【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【51km/L】

1 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 10:07:30.73 ID:76aE9qpO

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【49km/L】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361239519/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【50km/L】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374658468/

パーツリスト
*ttp://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/
*ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

整備参考系
*ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=749
*ttp://www.geocities.jp/only_125cc/djebel125/index.html

2 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 10:08:25.20 ID:76aE9qpO

DJEBEL200　プロモーションビデオ　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6068221

3 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 13:38:25.75 ID:BIhAo+lm

キックレバーの根元からオイル漏れ
オイルシールって、キックレバーを外すだけで交換できるんですか
開腹手術だとお金高そうで放置してるんだが

4 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 16:16:25.36 ID:vDAREvyt

ちょっとは自分で調べろよ

5 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 16:20:16.57 ID:BIhAo+lm

>>4
だからここで調べてるんだろが　文句たれたいんか

6 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 17:36:58.58 ID:8hrvfWO4

これ、嘘を教えても鵜呑みにしてくれそうだなw

7 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 20:33:05.34 ID:+awdikR0

まあまあ、＞１もつ

8 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 20:34:37.53 ID:jgErZvPl

テンプレにニュートラルが入りにくい件とクラッチ病の対策をいれとくべき

9 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 21:48:05.83 ID:3z+TBzwk

そんなに車歴がある訳じゃないけど、ジェベに限らず
オイル交換直後でも無い限り、ニュートラに何時でもどのギアからでもスコスコ入るってのは無かったね。
最新のバイクならそういう事も無いんだろうか…

10 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 22:30:41.63 ID:2eGM9MYf

セロー２５０もあるんだが、これはスゴイ。スコスコ入る。こんなん初めて。

11 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:35:53.55 ID:1I8OD7Qa

>>9
ジェベルの場合はそういう問題じゃなくて、
構造上つか物理的欠陥だからなあ。
ちゃんと対策しておかないと大事故につながりかねん。

12 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:36:48.66 ID:eFET4uU1

ジェベル200のリアサスに他車種から流用できるものありますか？
SX、DF以外で。

13 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 20:33:07.22 ID:vlGJGQ4Q

クラッチ病：ドライブプレートの位相のズレをチェック

Nが入りにくい：ニュートラルストッパーの座薬の向きをチェック

14 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 21:19:56.44 ID:s7vkFoTN

テールランプ切れてブレーキランプは電灯。
バルブのフィラメントはテールもブレーキ２つとも切れてない。

ガーン…

15 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 21:41:14.88 ID:JH7gv+1f

>>14
テールランプ線をたどって電圧を計れば簡単に分るじゃん。
俺のジェベルはライトスイッチ着けたからテールランプ専用線を追加してる（だからなーに）。

16 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 22:17:05.78 ID:s7vkFoTN

>>15
ああ、、うん。。有り難う。見事に断線してたよ。

この際だし、ついでにLED化しよかな。

17 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 23:43:28.64 ID:b9MjJXsh

ジェベル200のキャブレターで、負圧？のホース（フューエルホースとは別の管）はどこにつながっているのでしょうか？

18 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2013/12/22(日) 01:13:19.73 ID:ymnSVvCJ

ﾁｪｯｸしたらﾀﾍﾟｯﾄの蓋からｵｲﾙ滲んでたorz

19 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 08:23:21.21 ID:6lrUtN0k

ヤヤ・モレッティ

20 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 08:38:06.51 ID:HdTw6/ZA

クリツー出ます

21 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 09:05:11.13 ID:LzaZI5Q0

>>17
エアクリの上に這わす場所があり先端は大気解放。

22 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 09:59:57.60 ID:2Ha394T5

>>21
レスありがとうございます。
あれって二次エア用の管かと思っていました。
開放しないで塞ぐと弊害あるのでしょうか？
ググりたいのですが、管の名称すら分からないので調べることが出来ません…。
皆さん、ヒントだけでも。

23 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 10:06:55.97 ID:7MsUMVXD

あれはエアベントチューブでフロートチャンバーを大気圧に保つためのもの
たしかふさぐとアクセル開閉でフロートレベルが変動するはず

24 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 13:24:53.00 ID:LzaZI5Q0

塞ぐ発想はなかったw

25 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 13:27:39.67 ID:LzaZI5Q0

>>22
管が付いてるのは単なるゴミよけだよw

26 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 18:39:19.44 ID:2Ha394T5

>>23
>>25

危うく塞ぐところでしたw
ゴム管でエアクリーナー横に延ばします。
水の侵入には気を付けます。

27 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 18:50:09.39 ID:t46+Yh4T

>>26
エンジンオイルをペトペトしとけばよっぽど大丈夫だよ。

28 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 20:07:33.49 ID:npo6GQW2

ジェベル125って部品ある？

29 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 21:01:59.63 ID:LzaZI5Q0

200とGN125との共通部品ならあるんじゃね？

30 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 21:42:57.96 ID:XzxHCtkr

ジェベル125にActive 4T 10W-40入れてます
ニュートラルは一発で出るしシフトもカチカチ入るのはいんだけど
熱ダレするまで熱くならないとクラッチつなぐ度にギャーってなる・・・
なにかおすすめのオイルの紹介お願いします！

31 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 21:53:30.45 ID:AygrMxZS

それ持病だから、実害なければ気にしない。

32 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 00:25:34.00 ID:d1ZVj0o3

ギャーッっていってクラッチが急に繋がって急発進するから怖いんだわ
クラッチ位相ズレとかチェックすればいいのは分かってるけど時間取れないしとりあえずオイルでの改善を期待したかったんです
それにしてもジェベル125のサービスマニュアルにはクラッチの位相について一切触れられてない・・・
ググっても200についてばっかだし125は関係ないんでしょうか。

33 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 08:11:50.51 ID:EZ3qZZOn

>>32
クラッチプレートに切り欠きやペンキで印しがある筈だよ。

確かに｢ギャーッ｣っていう時は少々乱暴な繋がり方するね。
でも残念ながら、そういうもの。それを見越して半クラ操作を丁寧にするしかないんじゃないかな？

34 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 08:33:52.16 ID:oEUMAsfo

ジェベル200のフロントフォークオイル交換しようとして黒ゴムキャップ外したら、中が超錆びてたorz
C型のクリップ外しても中のキャップが上がってこない。
タップ切って引き抜くしかないでしょうか？

35 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 09:34:04.84 ID:d1ZVj0o3

>>33
半クラゆっくりゆっくり丁寧にやってもギャーってなるんだよｗ
125にも位相あるんだね、ありがとう。
とりあえず純正オイル入れて、時間ある時に直してみます。

36 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 18:54:41.13 ID:mnFx39ZJ

クラッチ病に関しては前スレで解決済。オイルの種類とかは全く関係ない。

333 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/10/06(日) 20:57:08.74 ID:Tz1rL7Nh
ジェベ特有のクラッチ病だが、自分のもたまに発生し、オイルをいろいろ変えても
完治しないので、昨日クラッチを交換してみた

http://djebelist-sh42a.doorblog.jp/tag/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E4%BA%A4%E6%8F%9B
↑
このサイトを参考にしたが、この人と同じように、クラッチディスクの位相がずれたまま、ドリブンプレートが組み込まれていた
既存のプレートやスプリングは、目視では劣化は感じられなかった
なので、クラッチ病の人は一度クランクケースを開けてみて、プレートが適正に組まれているかどうか確認することをお勧めする
もし、位相がずれていれば、適正に組み付け直したらクラッチ病が治るかも

作業自体は、2時間位で終了。自分はついでにオイル交換もしたが、車体を左に傾けて作業すればオイルを抜く必要はないかも
今日、100キロ位走行したが、クラッチ病再発無し

なお、自分のは125なんで、ドリブンプレート4枚（21451-19A00　@556）、ドライブプレート5枚（21441-42A00　@1,470）でいけた

37 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 19:46:30.94 ID:p8tyo979

>>35
それ、エンジン冷えてるときによくなるわ。
とりあえずホンダのウルトラの高い方の10w40ぶちこんだら直った。

寒いときはまだ出だしで稀に、「ﾝｺｫｰｰ!!」って音はする。

38 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 20:46:01.02 ID:mhMI4Nwq

クラッチ切れてないだけ

39 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 08:41:56.19 ID:kkiQ5jUo

ジェベル200のパイロットスクリュー戻しの規定値は一回転半戻しでしょうか？

40 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:23:13.24 ID:PxlFNOAi

週末から、ｇｂ→ジェベル200に乗り換えます。
よろしくです。

41 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:33:06.08 ID:9dJ1SH1z

>>39
お見込みのとおり

42 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:33:38.28 ID:9dJ1SH1z

>>39
お見込みのとおり

43 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:59:16.73 ID:AtwaTdWS

アイドリングが弱々しくて息切れするようにエンストするようなら薄い。
アイドリング安定だが、アクセルをガバ開けするとエンストするようなら濃い。

44 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:02:03.53 ID:X0TXRHoy

アイドリングが弱々しくて息切れするようにエンストするうえにアクセルをガバ開けするとエンストする（嘘

45 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:18:25.72 ID:AXMXHt4r

>>44
…えっ？

46 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 02:49:26.36 ID:QG3+0c9e

>>44
いや、そういう事もある(たまにだが

47 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 17:13:40.04 ID:jstgwnWw

ハンドガード2400円でワロタ
やっすいなあ～SUZUKIって入ってなかったのが残念だけど

48 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 07:59:58.39 ID:WoRtnoLQ

昔は掘り出し物もあったのに最近は釣りか本物の粗大ごみばっかだな

49 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 08:00:30.94 ID:WoRtnoLQ

ごめんなさい誤爆です

50 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 08:24:55.57 ID:Lh7todMv

いや、概ね合っている。

51 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 08:34:57.88 ID:GAKph1rN

せやな

52 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 08:40:35.06 ID:C10hFp4M

走行距離1500kの200が
込み25万って安い？
キックは付いていない方です

53 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 09:19:21.95 ID:XVymv7bO

車輌価格がわからんとな。男爵11000ｋｍ96式17万。バッテリーとかオイルとかいろいろつけて25万ちょい。
これから比べても、高いとは思えないけどな。距離走らなさすぎてるけどｗ

54 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 13:42:04.98 ID:OUbyk7Eh

101500km

55 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 14:14:09.88 ID:TCuSBB//

キック付いてない方がいいってなにゆえだよ

56 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 17:38:48.03 ID:7U9X4GDC

ジェベル２００に乗っているのですが、タンクキャップのパッキンが
劣化いているため、自作を考えています。どなたか同じことを
された方いらっしゃるでしょうか？そうでしたら、材料やサイズを
教えていただけると助かるのですが。

57 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 20:21:29.40 ID:cNPdL8A8

>>52
外観が距離に伴ってるなら無しではないと思うけど…綺麗なの？
2003年～の最終型でも頑張れば30万で収まると思うけど。

58 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 22:55:50.23 ID:izzY3GP0

>>56
キャップ持ってホームセンター行けよ

59 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 09:16:33.83 ID:sGe4e2+F

クインキーのスーパーモタードのステップ手に入れたんだけど
これジェベルには着くけどDFには右が着かないのね

ステップ側の穴広げれば良いやと思ってたら、穴位置自体が違うしw

60 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 09:39:13.28 ID:RZRNxi8z

クインキー　クインキー　穴径違いの秘密はね
クインキー　クインキー　穴位置違いの秘密はね

教えてあげないよ！　ジャン！

61 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:42:41.32 ID:JgBOMNhw

ジェベル新型だせよー
セロー買ってしまうぞ！

62 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:58:45.62 ID:nqtjIvlo

またかよ、ウゼェからさっさと乗り換えろボケ。
儲けにならねぇのに新型出す訳ねぇだろ。

63 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 20:14:03.77 ID:YMC8afuc

今年の秋に出るって話はデマだったか

64 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 21:06:57.73 ID:DIGO6J5E

それとなく噂を流して様子を伺っていましたが、予想に反して反響が少ないので中止になりました。

65 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 22:09:14.22 ID:plI5CgVp

俺も踊らされたひとりだけど、モーターショーの時期になっても具体的な話なんも出ないし
偶然納得できたタマもあったし、仕方ないんで中古で買っちゃったさ！

ところで、エキパイとマフラーを繋ぐ部分のガスケットが抜けてるのに気づいたんですけど
これって、性能面で大きな影響出ていたりするんですかね？
自分が回し気味に乗ってるのか判らないけど、燃費が26km/L前後でアレレ？って

燃費や馬力の、性能面だけ見て影響が無かったとして、どのみち早々には直すつもりなんですけど
燃費が悪いから始まって、乗り方も含め、現状把握が出来てないってのは気持ち悪くて

66 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 22:11:22.91 ID:RZRNxi8z

>>65
ガス漏れてりゃ多少は性能にも影響するかもな。
あと、停車時にエアクリがガスを吸うw

67 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 08:58:25.58 ID:n1uP61v2

>>66
あー、停車時にエアクリがガスを吸うって言えば
納車直後、温まってくると発進時にストンとストールしちゃう事があって
自分でアイドリング弄ったっけ…

単純な調整の問題だったかも知れないですけどｗ

68 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 11:25:48.09 ID:t+EUQMyV

>>67
>>43

69 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 18:11:39.75 ID:sQH0G69J

ジェベル200のリアサスをスプリングコンプレッサー使って分解しようとしているんだけど、スプリング縮めても分解できない…。
もしかしてプリロード？調整のリングを外さないとバラせないとか？
固着して全くビクともしないんだけど。
バラし方、ご存知の方教えて下さい。

70 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 19:36:01.66 ID:6cftlXZz

エンジン逝かれたみたい　ヤフオクのエンジンなんか大丈夫でしょうか

71 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 20:01:04.85 ID:TPGB6SJF

>>70
物を見なきゃ判断できないので意見を求められれば「オクでは買うな」としか言えん。

72 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 20:20:22.36 ID:6cftlXZz

>>71
オク以外で中古エンジンの入手経路ってあるんでしょうか

73 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 20:48:43.17 ID:CGyI9eND

エンジンをバラして修理できるのならオクでも解体屋でもなんでも利用して中古エンジンを買えばいい。
>>70はいい加減な事を言う訳にはいかないから「買うな」と言ってるんだろ。
すこしは頭使えw

74 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 21:00:10.39 ID:6cftlXZz

>>73
解体しての修理能力あるんなら中古エンジンいらないんだけど

75 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 21:03:53.68 ID:lTNubJTT

>>74
俺も中古エンジン欲しくてしばらくオク見てたが、ホントゴミばっかりだよ。
車体が安いだけに割高だ。

76 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 21:19:08.52 ID:ITIEuVFv

>>73
地元は解体屋どころか普通のバイク屋もあんまり無いけど、解体屋って有るところにはあるん？探し方とかあります？

77 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 21:22:53.35 ID:WkF5afI5

>>70
私もよく使いますが、ヤフオクでの落札は当たりも外れもありますその博打的要素をよく理解した上で上手につき合えるなら、ヤフオクで探すのもありです

ただ揚げ足を取るつもりはありませんが、こんな質問をしちゃう時点で、エンジンを自分で載せ替えなんぞしないほうがいい気がします

素直にバイク屋で直してもらうか、車体ごと部品取りとしてヤフオクに出し、そのお金を次の購入の足しにした方が良いでしょう

78 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 22:26:08.45 ID:Ear5jbyK

>>62
お前が新年早々に事故って下半身不随になりますように。

79 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 23:44:35.84 ID:8B2kLwsF

>>74
稀に見る無能

80 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 00:13:06.67 ID:C4Kb/c4w

オクに流れる物なんかピンキリなのすら想像つかない子？

81 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 00:22:23.87 ID:rrWn5L9Z

分解整備をできない奴がオクで中古のエンジン買ってどうするつもりなんだろな。
まさか状態の分からん物を買ってポン付けするつもりだったのか？

82 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 00:56:30.78 ID:wf2epJPa

>>74
壊れかたにもよるけど、ゴミエンジンを安く落札してニコイチにした方が安く上がる事があるから、俺等にも中古エンジンが必要な事もある。

君は完動エンジンで返品に応じてくれる出品者から買うと良いよ。
ただ、そんなんだと落札価格は高くつくので下手すると中古の車体を買った方が安くつくかも？
そんな事も視野に入れつつ探しましょう。

ま、エンジンが逝ったのなら、SM入手して、エンジン降ろしてバラしてみ？
エンジンをバラすには良い季節だよ？

83 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 01:56:40.05 ID:oYvZkMzd

>>82
やだ

84 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 07:20:00.01 ID:lImQlD+g

みんな初めから弄れた訳じゃないでしょ？（笑）
例えばオクでゴミが多いって書いた人も、
ゴミを買ってしまったから言える訳だ。

人の経験は高いって事だよな。

85 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 08:34:03.05 ID:UiB0q0BH

>>69
ご指摘の通り。
一旦フレームから取り外して、プリロードのリングナットを外すと
ポロッと外れる。

リングナットの外し方は…定石通りにするしかないな。
潤滑剤吹いてしばし休憩。
その後、フックレンチあたりで全力で回す。

あ、車体に取り付けてある状態で、ナットは2枚見えるけど、
外すのは上のヤツからだよ？

86 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 09:38:49.32 ID:PIPocIa7

>>84
>解体しての修理能力あるんなら中古エンジンいらないんだけど

>>70はハナっから自分で分解修理をやる気が無いんだから、この件について「初めから弄れた訳じゃないでしょ？」と言うアンタの意見はちとズレてる。

オクに流れている物がピンキリでゴミも多いなんてのは出品者や落札者のコメント、ネット上に散乱している他者の体験談等からどんなアホでも体験するまでもなく容易に想像できる。

87 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 00:25:27.38 ID:c89+DO0K

リアスプロケ36Tの乗り心地はどんなものでしょうか？

88 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 08:39:27.35 ID:fb4MYn2n

あけおめ
>>87
ジェベル200前提で
そこまでやると下がスカスカでなおかつ最高速落ちるだろうね
常に平坦な道を延々と一定速度で走るっていう特殊な状況でもない限り、使い勝手は悪くなると思う
つかそんなスプロケ売ってたっけ？

前15→16にして様子見るのが攻守最強でおすすめ、ガッツリいきたいのなら前15のままで後45→39までだな

89 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 11:46:49.90 ID:0Oal0bfi

ことよろ。
こっちはリアを4042位にしたいな。チェーンも110Lで収まってくれそうだしｗ

90 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 12:36:27.13 ID:0Oal0bfi

4042ってなんだ、40から42くらい、だなｗ

91 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 12:37:28.51 ID:phGaL9XC

きっとタイヤよりデカいスプロケ

92 ：【大凶】【1666円】：2014/01/01(水) 18:56:42.15 ID:hOPd/B6c

あけおめ

93 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 09:44:55.04 ID:vbsGzN/X

あけましてジェベル

94 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 14:27:03.33 ID:1ScPoZmp

ジェベ125のリアスプロケの丁数上げたんだけど、何か純正流用できないかな？
XAMから出てるけど高くて高くて・・・

95 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 23:22:14.46 ID:kEiLEswy

孤独な男が選ぶバイク

96 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 16:24:37.49 ID:CfGDVNYq

道の駅二輪置き場、車種ごとに固まるの法則って在るんだね

最初、こんな感じ「××○×××××■×××」（○：ウチのジェベルさん，■：何かのアメリカン）

ジェベルさん見えるとこで、ボーっと焼そば食ってたら
次々バイクが集い「×●○◎××□■×□×▲△×」みたいな感じにｗ（●：Dトラ，◎：BAJA，以下略）

97 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 16:31:02.61 ID:rT13ykIm

ねーよ

98 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 16:33:34.12 ID:/riRb5iA

せやな

99 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 16:41:01.48 ID:9HWIP2rn

せやろか

100 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 16:58:14.51 ID:x3BBb7vg

せやせや

101 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 19:36:12.09 ID:/HWvCz5p

>>96
ツーリング中の駐車は、興味ある車種の近くにとめたくわなる。

102 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 20:50:25.26 ID:RL5G4xLa

ジェベル見つけると隣に停める。

103 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 03:50:58.01 ID:t10oJQDI

ジェベル乗り見つけると隣に寝る。

104 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 13:56:21.42 ID:IBQZ0sDn

ジェベル見つけると隣で小躍りする。

105 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 16:49:41.89 ID:u1Fojrxn

以前、SAで見覚えのあるタンク(色も青で同じ)見えたんで仲間だ！と思って近づいてたら
乗り手の人が来たんで同じバイクですね～って話しかけたら今一距離を感じたんで
よく車体を見たら250だった事があった。
250の人から見たら200はどう見えるんですかね？こっちは貧乏バイクじゃねーぞって思うんだろうか…

106 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 17:07:04.28 ID:pb0UgSFk

200に乗りなれてると
250見たときになんだかマッシヴという響きがピンとくるような差異があるように感じる
ただ大きくなっただけじゃなくてちょっといかつい感じ

107 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 20:55:55.85 ID:909TsjZG

燃費は200の方が若干良い。

108 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 22:16:23.16 ID:ypIglfqZ

しかし、よぅ走るわこのバイク
七万キロぶっ壊れる気配なし。

109 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 14:30:09.56 ID:LmGpfD/K

しかし、ある日突然エンジンから金属を叩くような音が

110 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 15:05:01.54 ID:SBsPMwBE

>>109
それジェベルの妖精だから…

111 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 15:31:48.05 ID:9A5i1vBW

しかもおっさん

112 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:09:10.76 ID:lVtkfoxa

ジェベル200と250はまったく別物

113 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 20:48:37.13 ID:LmGpfD/K

250はなにげにクラス最強30馬力だったりするしね。

114 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 21:17:00.38 ID:WWQhB4PA

でも実際の乗りやすさとは、また別物だったりするぜ

115 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/05(日) 21:17:39.41 ID:DmVsBcSj

セカンドにSX１２５Rを買って約６年になります。
一応車庫保管です。
年式なりにくたびれた外装でした。
機能には問題なく、それなりに手入れはしていました。
ただ、最近ガソリンタンクのふちが錆びてきました。
外側の、SXの字からコックにかけてです。
古いのでと言われればそれまでですが、そんなものでしょうか。
穴が開いたりするのでしょうか。

116 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 21:32:35.94 ID:M+39FDy/

いずれ錆びて穴は開くよ。
ただ、きちんと手を入れてやれば穴が開くのが20年先くらいまで伸ばせるよ

117 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 01:07:15.19 ID:ElJIR1MK

自分はシートが擦れる箇所から穴が開いた。

118 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 14:10:22.03 ID:dVcsb3Zu

尻に穴が開いた

119 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 14:35:12.50 ID:k0yj2Tps

俺は痔ろうで尻に2つ穴が開いた

120 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 16:07:12.36 ID:CjU/CPfk

ラーメン痔瘻

121 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 19:47:47.85 ID:upQWrOsR

>>119
痛いよな。ウンコ漏れるし。
頑張って生きろ

122 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:37:44.30 ID:r2aQqZWh

フューエルコック、ウェビックで見積もり出したら該当無し。
欠品なの？

品番44300-44AB0

123 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 08:18:10.30 ID:Mh6GEJRm

>>122
欠品かどうかは知らないけど、ヤマハTWのコックが流用できると聞いたことがある。

124 ：122：2014/01/08(水) 13:02:07.98 ID:qhqir3JC

コックからポタポタ落ちるんだ。OFFにすると止まる。
パッキンだけなんか流用できた気もするんだけど。

125 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 18:27:52.75 ID:7S03YbQS

パツキンにコックを入れたら、ゴムに穴が開いてて漏れたって？？？

126 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 21:41:16.54 ID:RuRtUz9Q

>>124,125
できる

127 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 23:19:44.19 ID:7s+NyOGG

>>124
ブラックデストロイヤーか？

128 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 08:43:25.69 ID:ktGeafBq

>>124
ヤマハ系のパッキンが流用できる。
>>123も可能なのと、ＸＪＲ400でもパッキンだけで品番が出る。
Ｗｅｂｉｋｅあたりで見積もってみては？

流用品番はジェベルＷｉｋｉに載ってたはず。

129 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 13:04:59.17 ID:ADhhcWPV

川崎からも出るで
顔　43049-1066
O　 92055-1419

130 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 20:46:09.97 ID:ADhhcWPV

Webikeあたりだと送料かかるから、近所のバイク屋で部品のみ注文でも嫌な顔しないのを探した方が良いんじゃない？

131 ：124：2014/01/10(金) 11:04:50.85 ID:fBnjVV/h

川崎でポチった。他の人もありがとう。
>>130
そんな愛想がいいバイク屋見たこと無い(^-^;

132 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 14:07:54.03 ID:ixXlWJtb

中古のスクーターが１台買えるくらい注文すると愛想良くなるお。
でも、それだとWebikeの方が送料無料&値引きで安いか。

133 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 17:01:28.67 ID:MtTEzBb3

自分でバイク屋を開業すりゃおk

134 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 21:20:45.98 ID:jA2FPeer

これインジェクション化して継売する事は出来なかったのかね

135 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:54:38.71 ID:mHdRmIdJ

>>134
アンタが開発費やらなんやら全額負担するなら可能かもしれん

136 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 23:00:54.39 ID:U8uNQRRT

>>134
キャブレターがネックで廃止されたわけでなく、単純に売れなかった理由だろうから
排ガスやインジェクションに意味はなかったでしょ。

137 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 23:01:11.65 ID:1R+tdtQI

バンバンのエンジンはFI化されてるのになぁ

138 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 19:10:06.41 ID:NSlPRgxB

ジェベル新型はよ
絶対に需要あるけん。

139 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 19:20:20.89 ID:MwRUvDAQ

>>138
開発から物流まで全ての金をお前が負担しろ

140 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 19:52:23.50 ID:0xTn5y9i

俺のDJEBEL200もリアサスが鳴き始めた…('A`)

141 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 22:10:57.73 ID:NSlPRgxB

>>139
それが「市場価格」ならね。
>>140
リア指すはとりあえずバラし洗浄してグリスアップしなかいなあ。

142 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 02:46:15.99 ID:lruGZ5Og

この季節わしの初期型ジェベルは押しがけじゃないと始動しないのじゃ
それかヤカンのお湯をかけてやるのじゃ
バッテリーは新品じゃが国産じゃなかったのかあかっかったんかのぅ

143 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 10:57:55.22 ID:+oveZD4x

>>137
輸出もある、バンバンの腰上やFIは右から左に流用できる
なのに出さないという事情を考えたらわかるじゃん。

鈴木のIRから過去数年の公開報告書を読めば
鈴木が二輪事業部の赤字対策の苦慮や整理について必死の状態。
数年前は二輪事業部幹部や首脳の刷新でクビチョンパ祭り
80超えるような筆頭株主の爺さんが舵取りするような
次世代不在。

この状況でジェベル200を再販しましょうっていう
役員や二輪事業部の幹部がいたとしたら、それが承認されたとしたら
それこそスズキは末期というか二輪事業部総売却の狼煙と考えるしかない。

144 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 11:01:38.80 ID:r8S9g32f

だしてくれたらなあって願望なのに何故そこまで顔を真赤にして否定するのか

145 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 11:21:32.53 ID:+oveZD4x

>>144
鈴木を追い込んだのは消費者だからだよｗ
出して欲しいだの、こういうの欲しいだのいいながら
販売されると誰も買わない。
世界中の人が買わない
だから衰退してるんだし。

その主因が商品力というか製品の問題なんだから
かこの失策製品を出してくれってのは、ネガキャンというか
死ねっていみだろ

146 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 14:20:48.40 ID:AV9ZlWr1

なんかよくわからんがリストラ寸前の鬱病スズキ社員がいるってことでOK？

まあジェベルスレなんか覗いてくれてるだけありがたいが。消費者が全体のこと考えて自分の欲しいもの考えないよ。
個々の消費欲をまとめるのが仕事だろ。放棄してどーすんだw

147 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 14:51:02.55 ID:FfJgdoGL

自分が1994か1995年ぐらいに125を新車で購入したけど、
このころでも確か125は年間200台も売れていなかったと思う。

小排気量は利益率は低いかもしれないけど、大排気量だけのsuzukiは自分にとっては魅力がないよ。
そもそも、経済的に縮小しているので大排気量マシンに手が出ない人も現在でもいると思う。
実は自分も125を手放せずにいる。(手放すと二度とバイクに乗れなくなる可能性が高い。
以前はgsx-r400rも乗っていたが、事故っておシャカにしてもうた。)

金持ちしか相手しませんというなら、自分が好きだったsuzukiではなくなっていると思うしかない。

148 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 15:11:40.65 ID:HIJgkkVW

好き嫌いでは企業の経営はできねぇだろw
スズキはボランティアでバイク作ってるわけじゃねぇんだぞ？
どう考えたって赤字確定の商品をリリースして赤字だしてさ、株主様になんて言い訳すんのよw

149 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 15:23:59.83 ID:k4Yos2D+

だからなんでそんなにムキになるの？
また2ストレプリカでないかなって感覚でいってるだけでしょみんな

150 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 15:32:34.34 ID:UNVMG640

新型新型と連呼する馬鹿にみんなウンザリしてっからなw

151 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 15:54:57.14 ID:+oveZD4x

>>149
神社に行って賽銭投げて手を合わせて
つぶやけば良いんじゃないか？

152 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 17:20:04.74 ID:FfJgdoGL

株主を拝んでバイクを買う感覚は理解できないな。

153 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 17:34:04.80 ID:FfJgdoGL

株主が大切なのは分かったよ。

けど、こんなことを要求されてると思うとうんざりする。
１．株主さまのために好きでもないバイクを買います。
２．株主さまのために他社のバイクを買います。
３．株主さまのためにバイク自体買いません。

まぁ、資本主義社会だから仕方ないのかね。

154 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 17:41:44.29 ID:UNVMG640

うん、馬鹿には分からないと思うよう？

155 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 17:49:31.88 ID:HIJgkkVW

無理矢理こじつけようとして失敗してんじゃねぇかw

156 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 17:49:54.27 ID:FfJgdoGL

経営に口出しできるぐらいの株主になれたら、文句を言うようにするよ。(無理だろうけど。)
ここで愚痴をたれても仕方なかったね。
日記帳みたいなことを書いてしまって申し訳ない。

157 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:40:27.64 ID:AV9ZlWr1

まあ、まとめると

SUZUKIはつまんない会社になったな

ということだ。

今のがぶっ壊れたら迷わずセロー買うわ

158 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:20:02.94 ID:abZUFTwW

中古に上玉があるのに何故買わない？
時々バイク屋が海外版ジェベルを逆輸入してるのに何故買わない？
ぶっ壊れたら何故直さない？

159 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:36:13.26 ID:wCi2aQHk

安いのが取り柄なのに金かかったら意味無いじゃん

160 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:50:41.74 ID:AV9ZlWr1

>>159
だよな。
最強の「妥協バイク」なんだよ。

夢のないバイクメーカーにはなってほしくないのぅ…

161 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 23:21:12.84 ID:wCi2aQHk

そうだよね、好きなバイクではあるけど・・・。

でも部品代の安さと耐久性には脱帽するわ
ボチボチぶん回してるけどオイル管理しっかりしてるのもあるのか30000km超えても好調だわ
もうちょっとパワー欲しいとか考えたけど、燃費の悪化と故障のリスクと安さを考えてやめた
マフラー変えてカブっぽい静かな音が損なわれるのも嫌だし

あ、でもスイングアームは2000円で買えたしアルミ化したわｗ

162 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 23:35:01.98 ID:8N8S2Wo2

リアタイヤ、友人が4.60-18の8部山の奴欲しけりゃやるって言われたんですが(IRCのオンロード兼用の奴のみたいです)、
標準の4.10と比べて燃費が悪くなる以外のデメリットってありますか？
ほぼまったりと街乗りしかしないです。

163 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 09:25:30.75 ID:tS4OLKdV

>>162
チェーンカバー少し削る必要ありかもね

164 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 16:19:55.05 ID:u+bKP7JA

>>162
タダなんだしとりあえず履かせてから考えればいいんじゃない？

165 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 16:29:57.75 ID:8CUXoYvY

>>162

おれはダンロップのK180（F　3.00-21、R　4.60-18）履いて通勤メインで使ってるけど、問題ない。

166 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 16:35:40.27 ID:tS4OLKdV

林道ツーリングメインなら
井上のGP22オヌヌメ
安い

167 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 17:28:34.48 ID:u+bKP7JA

俺もGP-21/22履かせてるけど安いしD605以上にオフでグリップするし良いタイヤだよね
MonotaROでバイク用品10%OFFデーに買うのが最安値だよ

168 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 17:46:25.37 ID:tS4OLKdV

>>167
だね。
１日90キロ林道ツーリング(オン60キロ林道30キロ)で遊んで6500キロまでは使える。
オンでも結構倒しこめるのでなかなか。なんといっても安い。

あ、d605もよいタイヤだよ。

169 ：162：2014/01/13(月) 18:35:30.08 ID:+UQQm1V1

>>163 >>164 >>165
ありがとうございます、昼飯おごって引き取ってきます。

170 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 19:19:32.56 ID:KkNi13pB

どうも中華バッテリーがだめみたいだ

171 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 21:13:54.52 ID:pQ/IxcEO

当たり外れあるからねえ

172 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 17:09:17.96 ID:mYs98Uo+

>>162
同じようなデザインのD605で4.60を履いてるけど特に接触する部分はないよ。
参考までに。

私もそろそろ次のタイヤを考えないといけない。
4.60はやはりオーバーサイズだと感じたので、次は4.10にします。
ただでもらえるならいいと思うよ。

173 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 19:40:35.63 ID:p9HYwQTJ

スペアホイールがあると捗るぞ？
オンオフ割りきったタイヤでツーリングしたほうが楽しめる

特に林道攻めると決めてるときは。

174 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 21:09:00.76 ID:dgRJZ2CV

いいなあ、林道近くて。
おらはアプローチで減っちゃうから、その選択肢はないわ。

175 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 22:45:37.67 ID:+wrL/raG

>>173
オクでスペア探したけど、ホイール単体だと結構値が上がるんで、思い切って中古の車体を部品取りで入手したら、
手直しレベルのメンテで復活しちゃって色違い2台態勢になった…。

176 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 22:48:59.92 ID:p9HYwQTJ

>>174
ドラムなくなるよりホイールストックのほうが心配だから
2対あるってのもあります。

なんとかロングライフにしようと必死です。

177 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:44:49.52 ID:tXoA+vT4

１１月に鎖骨を骨折してから、２ヶ月ぶりにジェベに乗った。
まだ完全にくっついていないので、コーナリングや段差の振動が怖い。
林道に行けるのはまだまだ先か orz...

178 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:03:22.67 ID:vQPOzFQl

高校生の頃にバイクで事故って鎖骨を折ったが矯正で全治2ヶ月（入院のオマケ付き）だったなぁ
折った翌日には病院食のあまりの不味さに耐え切れず窓から脱走したり、
ナースセンターの窓口をスネークして玄関から脱走したりしてたw

179 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:13:57.86 ID:amd1uSOB

>>178
何やってんだよｗ

180 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 18:04:18.25 ID:BeJdjEfp

ジェベルのエアクリボックス留めてる3本のネジのサイズ教えてもらえませんか？

181 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 21:33:57.91 ID:+nAb7O6O

182 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:31:55.74 ID:J/dEl1Gv

スプロケが固着しててとれねー！！

183 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 01:44:26.70 ID:HBFI3r9U

ジェベルマニアクイズです。
キックスターターをクランクケース割らずにクラッチ側から取り付け出来るのはエンジン刻印ナンバーが何番以降でしょうか？

184 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 07:41:57.07 ID:/yrhoT1s

え?!そんなのあるの？

185 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 23:50:51.50 ID:0LHUeFFz

>>183
はやくクイズの答えを教えてよ!!

186 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 07:43:26.97 ID:KKfIoFI7

3基中2基のエンジンにキック装着させた俺には別にどうでもいい事だけどな。

187 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 08:20:20.13 ID:zeR8+MF2

キックが純正でついてる＝ケース割らずに取り付けられる、だよね？
キックなしでケース割らないでいい、ってエンジンはあったっけ？？

うちのはケース割らないと付けらんないYO

188 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 19:17:38.47 ID:WlrkqJPK

200に標準でキックが付いたのは1999年以降？

189 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 22:49:46.60 ID:ZcOpWQ4J

我がDJEBEL200に突然トラブル発生！
エンジンがかからなくなってしまいました。
詳細な状況は下記の通り。
原因・対処方法について、どなかたご教授を。

・キーをONにすると、ライトとニュートラルのインジケータランプは点く。
・セルのボタンを押してもセルは回らない。
・セルのボタンを押すとライトとインジケータランプは暗くなる。
・キックを繰り返しても、全然エンジンがかかる様子はない。
・押しがけしても、全然エンジンがかかる様子はない。
・ウィンカー、ブレーキランプ、ホーンは問題ない。
・月曜日にはなんの問題もなく動いていた。

いったい、どうしちまったんだろう…？

190 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:05:08.67 ID:BaWBbR0e

昔NZ250でCDIユニットが突然死したらかからなくなったことがあるな
ああ、NZ250すげえいいバイクだったのに。捨てなきゃ良かった

191 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:13:32.75 ID:cO11BHrD

>>189
近場の自動車からジャンプしてエンジンをかける
かかったらバッテリの交換
かからなかったらリレーを短絡させるかセルにジャンプで
直接回す。
回ったらリレーの交換

意味がわからないのならバイクや
なんか釈然としない、納得できないなら神社でお払いと祈祷

192 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:14:37.58 ID:n+VBY2It

>>189
キーONでヘッドライトが点かなければバッテリじゃないの？
だとすればインジケータが点くから完全に死んでないって事でキック（か押し掛け）で掛かると思うけど。
うちのも今週の寒さで3日載らなかったら死にかけた。

193 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:17:23.92 ID:cLm5Ydop

キルスイッチ？

194 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:29:25.99 ID:ZcOpWQ4J

>>190-193
レスありがとう。
原因は、なんとビックリ、キルスイッチでした。
こんな初歩的なことに気づかないとは…orz
ただ、自分でキルスイッチを操作した記憶はないんだよなぁ…。

スレ汚し、失礼しました。

195 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:47:48.72 ID:aEbgH1Xq

故障じゃなくて良かったじゃないか。
イタズラかな？

196 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 00:01:08.77 ID:ZNW/ogb7

流石にキル芋はないだろうと思ったがまさかのｗ

197 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 00:52:11.17 ID:PD4hxbIP

当方初バイクにジェベルを選びました。
先輩方の皆さまに質問なのですが、エンジン切ってギアをNに入れて押し歩きした時とギアを1速に入れてクラッチを切って押し歩きした時の重さが、ギアを入れて押し歩きした時の方が明らかに重いです。

これはジェベルによくあるクラッチの張り付きによるものですか？
それともバイクとはこういうものですか？
ご教授願います。

198 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 01:20:03.14 ID:dDpjFYUT

>>194
まあ、誰しも通る道だから気にすんなw
次から真っ先にキルスイッチを疑うでしょ？

イタズラでなくても、体が当たったとかカバー脱着の際に、何かのはずみでキルスイッチが入る事はよくある。

199 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 01:28:28.71 ID:dDpjFYUT

>>197
バイクのすべてに当てはまらないかも知れないが、概ねバイクはそういうもの。

200 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 02:57:23.18 ID:CCpDtBF9

空冷が調子良いなあ。
よう走る。

201 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 07:50:05.16 ID:QoDvyBmK

>>194
計画通り……ﾆﾔﾘ

202 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 16:35:22.92 ID:l/gPwlrw

>>59
不要でしたら引き取らせて頂きますが。ヤフオクで即決いかがですか？

203 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 17:19:06.69 ID:mj787MGM

>>197
湿式多盤クラッチだから仕方ねーべ。

204 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 17:25:27.81 ID:UPr+ebDB

失速多分クラッチ

205 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 17:31:15.66 ID:tCAAZuR4

はよ直せ

206 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 17:34:46.64 ID:HvJi5dwU

お腹減った
黒執事見てきた

207 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 17:51:11.76 ID:MxYqfAwP

最近オイルの減りが早いなあと思ってたら微妙に白煙吹いてた
憂鬱
買値が破格だったし頑張って腰上OHします

208 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 18:10:32.20 ID:UngRc9WZ

>>189
バッテリーとセルモーターかえろ。

話はそれからだ。

209 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 18:14:21.13 ID:UngRc9WZ

>>189
なんだよキルスイッチかよーw
まあでもよかったな。

因みにキルスイッチオフにする癖つけるといいよ。若干放電を防げる。

210 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 17:16:41.09 ID:tKvCl30v

自分は短時間の停車以外は必ずフュエルコックＯＦＦ、キルスイッチＯＦＦの習慣つけてるな。
走る前に必ずＯＮにする習慣とセットになるんでオヌヌメ。
あとガキの悪戯で盗まれたときすぐガス欠になるという期待も少しある。プロ相手には無理だがプロはジェベル２００狙わないだろうし。

211 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 18:24:11.34 ID:R9FJxqmp

ガキこそ狙わんと思うが

212 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 18:44:10.89 ID:T6wmpBdv

キルスイッチあるなｗ
オレも真夏の暑い時、汗だくで鬼のようにキックしてもかからず
諦めかけたとこで気がついたわ

213 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 19:02:33.84 ID:JUf8jqVQ

普段キルスイッチなんて使わないから盲点なんだよな
俺も坂道でエンジンかけようとしてかからなくて
気付いたらキルスイッチだったことがある

214 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 19:20:57.75 ID:2XfUcAnp

バイク屋まで押して行った兵はおらんか？

215 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:28:37.56 ID:nPT1QiT4

いや、流石におらんやろ

216 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:48:55.09 ID:2XfUcAnp

っだよ！俺だけかよっ！！

217 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 21:05:10.02 ID:lhgCuzz6

工賃500円と聞いた。

218 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 21:26:46.24 ID:LadVrZzz

キルスイッチの操作　高地￥500だと！？

219 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 17:39:15.52 ID:JgXrzaFQ

俺の連れは吉野家帰りにキルスイッチでやられて
炎天下2kmほど押して帰ったらしい
キルスイッチに気づくまで2.3日かかりおった

220 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:06:34.70 ID:rNMlPdQz

オイル上がりだと思ったら排気ガス中の水蒸気が結露して煙になってただけみたい
マフラーから垂れてたのも触ったら水だったｗ

221 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:51:21.75 ID:+l4yoBRx

この季節では普通の現象w

222 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:53:31.19 ID:N+zVEG1n

エア栗、掃除したらめちゃくちゃ調子よくなったわ。
エンジンの歯切れがいい！

223 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:55:56.71 ID:rNMlPdQz

>>221
4スト初めてなんだよｗ
頑張って勉強します！

224 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 23:09:29.40 ID:+Hh4H7KB

マフラーと言えば
DF200のマフラー下側がサビサビになっちゃって
パテで盛っても、しばらく走ったら排気が漏れるように・・・

この機会に、RSV4ストシリーズIIIサイレンサーに
交換してみようと思ってるんだけど、必要なのは
マフラーとエキパイを繋ぐガスケット（ガスケットセカンドマフラ）だけで良いのかな？

225 ：774RR：2014/01/21(火) 00:45:57.77 ID:4GGLIrPi

>>224
マフラーの穴埋めにはパテよりバスコークみたいなシリコンコーキング剤の方が使い勝手がいいですよ。
耐熱温度も結構高いからおすすめ。

226 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 01:13:37.85 ID:pYERgLV6

はあ？

227 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 04:31:55.21 ID:XDDZLjnv

質問です。
みなさんドレンガスケットは純正を使ってますか？
潰れることで役割を果たしてるのはわかるけど
毎回ドレンプラグにへばりつくのをニッパーでひきちぎるのが手間です。
他のパッキンを使われていたらぜひ参考にさせてください。

228 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 07:23:24.07 ID:U0T2vuiu

純正を使っているけど、何回かに1回しか換えないす。漏れないもの。

229 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 08:35:32.59 ID:I8eCAaVH

私も毎回は換えてない。数回換えなくても漏れてこないもんだ。

230 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 08:46:45.41 ID:G69i5WJR

つハルンケア

231 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 08:51:42.26 ID:KeebOAg9

俺はモノタロウか何かで安くまとめ買いしたものを毎回換えてる
1枚20円位だから、予防だと思って
ジェベルじゃないけど、過去に交換ケチっていやーんな思いをしたことがあるんで

232 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 12:05:31.14 ID:U0T2vuiu

>>231
＞いやーんな思い
そこkwsk述べる所だろ？

233 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 17:43:45.33 ID:tK/sRBb+

>>225
え？と思ったけど
ググったら、割とバスコークを
液体ガスケットに使ってる人って多いのね・・・ｗ

234 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 18:47:50.90 ID:rP4+TmdA

シンエツKE45か、スリーボンド1215でいいんじゃ・・・

235 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 19:55:05.91 ID:HX08WmHr

普通の液ガス代わりにバスコークってのは昔からだぞ
クランクケースからOリング部分、穴塞ぎにと色々ある
ただマフラーの穴埋めはねえな
どんだけ燃焼室から遠い端っこ穴埋めなのか知らんが

236 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 20:36:02.83 ID:MiBN15yM

車のマフラー（タイコよりエンド側）ならアルミガラスクロステープで補修した事がある。
見た目はともかく、耐久性は問題なし。

その後、他の部分も腐ってタイコ以降を替えてしまったけれど、その時もテープのお世話になりました。

237 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 22:10:53.88 ID:4GGLIrPi

ホームセンターで安売りしてたシリコンシーラントの耐熱温度が200度くらいだったのでSX125のサイレンサー付け根部分の穴埋めに使ってるけど、今のところ大丈夫ですよ。

238 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 07:15:38.30 ID:fomHXCTz

マフラーはバンバンのつけてるよ。

239 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 10:02:58.44 ID:lQc8kFi/

ドレンガスケットの件、体験談とあわせて答えてくれた方々、
ありがとうございます。次回交換時の参考になりました。

240 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 23:12:23.90 ID:Th1W0sbo

>>232
大したことじゃないよ
交換後しばらく乗らずにいたので、たらしてんのに気がつかなくて地面のアスファルトをぼろぼろにしちゃった位
それ以来、日常点検に「時々ドレーン周りを手で触って漏れ確認する」が加わった

241 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 07:48:07.06 ID:tmL7ggwk

>>240
Thanks!
家の周りとかでやるとシビアですな。

242 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 08:41:24.92 ID:jC3PODq6

俺の200のスタンドがグラついてきた…。
フレーム側の穴が削れて真円ではなく楕円になってしまったみたい。
何か対処法あります？
貧乏バイクだから諦めたほうがよいですかw

243 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 08:50:21.64 ID:jC3PODq6

連投すみません。質問し忘れたことが。
SH42Aで、エキパイ出口付近のフレームにクラッチケーブルを固定しているプラ製のバンドの品番分かる方いませんか？
バイク屋で聞いたらパーツリスト見ても載ってないって言われてしまいました。
お手元にパーツリストある方教えて下さいませ。

244 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 08:57:06.92 ID:Ux71Asl4

穴を削って形を整えてカラー入れるとか？
やった事ねぇから知らんけどw

245 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 11:58:20.45 ID:muTdcKWi

>>243
58285-05351 CLAMP, CLUTCH CABLE
02112-05163 SCREW
08310-00053 NUT
>>1のaipha-sports見るとこんな感じ

246 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 12:01:14.65 ID:LgiXQw/W

>>242
以前スタンドの根元からボロッと取れた事はある。

その時は町のバイク屋で溶接してくれて元より強くなった。￥３０００位だったと思う。
車屋でもやるところはやっているし、鉄工所でももちろんＯＫ

走行中に落としたりすると目も当てられないのですぐにＧＯ

247 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 12:29:31.76 ID:n/UosEaq

>>242
5年以上前に同様の症状が出て>>244みたいな事考えてスタンドを外して見ると、どっこい真円だったんだな。嘘だと思うならスタンド外してみ。
だから、そういうもんだと思う事にして放置しているが問題無い。
それより、スタンドのストッパー部が削れて本来止まる位置より前で止まってない？もしそうなら、そっちの方が深刻。バイクの傾きが大きくなるのと、スタンドの斜め具合が大きくなるのとの相乗効果で、やがてスタンドが折れる。

>>243
ありゃ、年式に因って2種類在るな。
58285-05350　クランプ、クラッチケーブル、NO.2　　TYPE P/R/
S/V
58285-05351　クランプ、クラッチケーブル　　　　　　　　　
　 TYPE W/Y
02112-05163　スクリュ

ナットも2種類
09140-05006 TYPE P/R/S
08310-00053 TYPE V/W/Y
まあ、統一で>>245な結果になる事もあり得るw

248 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 01:16:02.31 ID:+Fy35tDT

ジェベルミーティングやらないかなぁ～(*^^*)

249 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 09:37:37.03 ID:XPeCD1zM

　　　　　 _,.イ~i～
　　　　／神}
　　　 /､ ( ﾟДﾟ)
　　　 |;（ﾉ　､､i）
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ,＿UシU

250 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 10:10:30.23 ID:fDqNapbR

>>248
なんで他力本願やねんw

251 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 10:30:17.24 ID:+Fy35tDT

>>250
さーせん、去年の大阪の用事で行けなかった…( ´△｀)

隼みたいにジェベル駅とか有れば良いのになぁ♪

252 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 19:12:14.80 ID:Bjit3oHZ

最近、ジェベルが林道で重たく感じてきた。
トリッカーにしようかな。。

253 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 21:26:12.37 ID:IBD14BH7

そんな中途半端な。
トラ車にしなさい。

254 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 23:51:14.43 ID:2EGrhaVV

djebel というのは、
アラビア語に由来する英語の単語で、
ジェブルのように読むと近いようです。
小学館のランダムハウスをそのまま引用します。
djebel n.（主にアラビア語圏で）山。
しばしば地名の一部に用いて、
そこが山中、または山の近くにあることを示す。
the Djebel Druze of southern Syria シリア南部のドルーズ山地。
（また jebel）［＜アラビア方言 jebel］

255 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 23:56:25.74 ID:nTYyiz+i

中華バッテリーが3ヶ月で死んだので古河買い直しました(半ギレ)

256 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 08:59:20.42 ID:usA3yNsj

>>255
弱ってきたんじゃなくて、突然死ですか？なんて言うメーカー？

257 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 10:03:41.41 ID:x3O9mP3n

台湾ユアサと見た！

258 ：７７４Ｒ：2014/01/26(日) 18:22:31.07 ID:gZ/QPwh8

仮に復活したとしてもＧＳＲみたいに大陸生産になるんだろうな。

259 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 18:50:39.95 ID:TvfnYZUa

ムー大陸で生産して輸入

260 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 19:04:43.38 ID:OOhT98Md

台湾ユアサは頑強だぜ。中かと一緒にしないでほしいな

261 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 20:45:37.03 ID:x3O9mP3n

ムー大陸製は絶対飛ぶな
間違いなく飛ぶな

262 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 22:38:31.39 ID:ihJmcNT4

2～3千円の中華バッテリー買い続けてるけど、問題が出たことないなぁ

263 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 16:52:40.45 ID:rWRNU/gY

「買い続ける」ほど交換が必要ってことは寿命が短いんじゃないのかな？

264 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 17:10:16.52 ID:1iUqjsKw

>>263
2万円の国産を3年使うより
3千円の中華をまだ使えようがどうしようが、1年で早期交換する
というのも一つの作戦だからね。
頻繁な交換が悪いわけじゃない。

265 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 17:16:13.97 ID:5U/6RMTs

無慈悲なバッテリー交換

266 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 17:30:26.85 ID:h7Fgzedf

>>263
言葉が足りなかった
足かけ6年・3個（3台）、やっすい中華バッテリーを買い続けてるけどトラブルらしいものはまだ体験してないよ
3回ってのも、すべて車体の買い替えからくるもので、1個目は2年、2個目は3年つかった
どちらも手放す直前はすこーし弱ってる印象はあったけど、セル始動には問題ないレベルだった
3個目は現在ジェベル200に入れて約半年経過、冬場も元気に稼働中

中華バッテリーで痛い目を見たって人は確かにいるから、当たり外れはあるんだろう
俺はたまたま運がいいってだけかもね

267 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 17:36:10.15 ID:OxWOSk01

チャイナボカンでケツの穴が増えるのは嫌なので中国製は嫌だな。
椅子のショックアブソーバーが爆発してケツを激しく犯された奴は死んでるし。

268 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 19:52:26.19 ID:MAaN3F72

その話は思い出すたびふぐりがヒゥンってなるからやめよう

269 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 20:53:05.15 ID:o057kE+N

DF200Eを購入するか検討中なんだが、基本的なパーツはまだしばらく市場にありそうなの？

270 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 22:23:38.62 ID:VSUWswt0

DJEBEL200を購入して７年、走行距離５万キロ超だけど、
バッテリーは買ったときのままだわ。

271 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 22:40:11.92 ID:6Y+uqp5N

俺は８年、4万㎞で逝った

272 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:29:10.91 ID:VHhniHkC

>>271
やめろよ、、７年で37000キロなんだよ、、やめろよ、、

273 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:46:11.49 ID:h0rBq11Y

ジェベル200と共通のシフトペダル使っている車種って何ですか？

274 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 03:53:20.84 ID:8zh2vdpb

ヘッドライトとHiランプが点かず（バルブ切れてない）、他のライト類はOKな状態になり
過去ログ漁ってセルスイッチのハンダ部分を掃除したら治った。
先人、ありがとね。

275 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 20:58:06.48 ID:HZoC8W4e

>>271,272
逝ってなどいない、
治さなかっただけだ。

276 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:03:22.64 ID:F7k5LBzB

>>275
あーいやいや、バッテリーの話なんだけど。

277 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 09:06:20.47 ID:sjtDO4qb

なあんだ。
自分のもそろそろだな。
セルでの再始動は可だが、始動は不可。
キックあるから、もう少し粘るか。

近頃は1000円割るのも有るのか、と思ったら、送料1000円でやんの。
限定送料400円のは本体1600円だし、この業者から買うのはギャンブル性高し。

278 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 13:10:01.34 ID:3Ok0vA6O

hid仕込んだら夜の林道が楽しくなった

279 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 16:35:49.06 ID:Y0JsW/ND

>>278
参考までに何を入れたか聞こうじゃないか
あと光軸の具合なんかも

280 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 16:41:52.64 ID:/xUghTM9

後付けのHIDやLEDってグレア光ダダ漏れのお漏らしヘッドライトになりやすくて対向車や先行車の迷惑になるケースが多いよな。
シェード付けずに使うアホとか殴りたくなるわ。

281 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 16:48:33.96 ID:dzcsCZBl

バッテリーと言えば
リチウムバッテリーってどうなんだろうね？

物凄く軽量化するらしいけど
バイクの暖気前にバッテリーを起ち上げる儀式がいるとか
よくわからん面倒さが有るなとは思ってたんだが・・・

282 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 19:26:02.84 ID:lflRedS/

>>278
夜の林道は気を付けて。
いきなり陥没とかあるぞ。
命あっての林道遊び

283 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 20:54:45.01 ID:7VC4Kxuv

きこきこきこ……夏にグリスアップしたのにorz　3000km程度でダメになるんかな？

284 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:22:20.68 ID:/xUghTM9

まぁ、グリスにも色々あっからなぁ
ホムセンのスプレーとかならそんなもんなのかも知れんな。

285 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:50:08.61 ID:7VC4Kxuv

ウレアグリス？　キタコの塗ったんだけどねえ……

286 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:27:23.77 ID:g1PZzmKV

キタコなんかよりホムセンで売ってるAZウレアグリスでいいんじゃないの？

287 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:34:13.98 ID:3Ok0vA6O

>>279
中華のデュアルバルブHID
車に付けてたんだけど車検通らなかったから外してそのままジェベルに取り付けた
光軸はデュアルバルブだからかハイ・ローが少しズレててハイを少し下向きにするとローが丁度良くなった

288 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:35:19.91 ID:/xUghTM9

キタコで出してるのならバイク向けだろうから集中給脂用ってわけじゃないだろうし・・・なんだろな
ウチは会社から自主的に現物支給の超汎用グリース使って・・・え～と、塗ったのいつだっけw

289 ：279：2014/01/30(木) 00:12:22.06 ID:W5aVGSm8

>>287
ありがとさん
ジェベルの前のバイクにシングルバルブ（バルブが動いてHi/Loが切り替わるやつ）のHIDを入れたことがあって、明るさ自体は満足してたから検討してる
次はデュアルバルブにするけど、それでも光軸はハロゲンとまったく同じとはいかないみたいね
白いのは嫌い（というか見づらくね？）なのでなるべく色温度は低めにするつもり。高くても4300K

290 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 00:22:31.80 ID:W5aVGSm8

>>281
欠点は相変わらずみたいだね
気温が10℃以下位になると、エンジンの前にバッテリーの暖気運転が必要
少なくとも日本（の冬）には向いてない

291 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 01:31:21.21 ID:iTlpYGwy

おまいら喜べ
http://www1.suzuki.co.jp/marine/4st/df250_225_200/index.html

292 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 02:21:39.01 ID:ipo+O0in

>>291
既出

293 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 02:25:19.14 ID:ipo+O0in

あと、ディーゼル機関車も既出だぞ。

294 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 02:37:29.33 ID:E9KynWLt

この手の船外機ってデカイな
前にスズキ博物館で見てビックリしたわｗ

295 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 03:27:49.70 ID:dGKKXaC8

http://www.liveleak.com/view?i=c2c_1389699543
たぶんTROJAN　ハンティング動画

296 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 01:40:14.56 ID:RJxf6LsJ

近所のバイク屋にかなり安いものがあったので購入検討中なのですが
部品は欠品？が増えていますよね
これからボロい中古車を買って維持するのは辛いでしょうか

297 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 01:58:00.57 ID:UqPeKDTK

欠品が増えてるってどこ情報だ？
パーツ注文した事無いから詳しくないけど
ＤＦ２００っていう現行海外車種があるから部品はまだ潤沢じゃないの？

298 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 02:42:25.74 ID:RJxf6LsJ

ごめんなさい古いバイクなので勝手に部品がないものだと思ってました
調べたらまだ海外では現役見たいですね！
なら鈴木のディーラー等で頼めば部品はほぼてに入るんですかね
それなら安心して買おうと思うのですが

299 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 09:58:22.58 ID:eD+eOF0r

オプションのナックルガードもすっと入手できまっせ

300 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 19:04:34.07 ID:NaP9KNgH

今、ジェベルの新品スポークセットのお値段っていくらになってるの？
3000円くらい？
錆び錆びなんで値段によっては張り替えようかと。

301 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 22:59:55.62 ID:EFxB/AVy

>>300
バランス難しいから
ホイールごと買ったほうがよくない？

302 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 01:10:51.91 ID:VrwenRl0

>>300
６～８千円くらいじゃねえか

303 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 02:47:28.36 ID:ueD+E4zv

知恵をお貸しください、エンジンが掛かりません、プラグ、バッテリー新品。
一度バイク屋さんで見てもらってプラグを交換して頂きました
問題なく始動出来て試走して頂け、帰って来たのですが
夜勤から帰ってきた朝、試してみると…掛かりませんでした。
バイク屋さんが出来て私に出来ないとなると、私の問題なのでしょう
キックなしのセルのみ。キルスイッチおｋ
セルを押すとカカカカと鳴きます、ブルーんとも言いません。
バイクは先週受け取ったばかりです

11時バイク受けとる、３・４回エンジン掛けて見せて頂いた
洗濯等の用事を済ませ１時に出発だエンジンおーん！
…掛からん…
バイク屋さんに連絡、木曜日に来て下さり、プラグ交換等、おｋ出る
翌日朝、よっしゃエンジｎ(ry)………こんな状況です。
セルってクラッチ切ってポン、ですよね？
チョーク引いてもダメ、押しがけもダメ(ガソリンスタンドのお兄さんがやってくれました)
これは一体何がダメなのでしょうか？もうお祓い案件でしょうか？
もしコレ試してみ！というのがありましたらお教え下さい。
ちなみに車は無いのでジャンプが出来ません。

304 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 02:51:04.71 ID:yoP/DQxK

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

305 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 02:53:26.14 ID:ueD+E4zv

１時に出発だエンジンおーん！
の時点ではセルはシャシャシャと言っていましたが
いまはカカカカです
長々と書き込んで申し訳ありません

306 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 03:01:36.26 ID:bT3aQlHh

バッテリーが弱ってるんじゃない？

307 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 07:10:24.17 ID:lEcZIMdS

>>303
なんかバッテリーっぽいけどな。
まずトヨタに行ってジャンプするための車を買いに(ry

308 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 08:37:27.91 ID:XU5oiop2

>>303
かからないからバッテリーを酷使した、って感じなので
まずバッテリーは問題あり。
でも、そのくらいなら押しがけできると思うけど？？

キルおｋとのことで他は、基本的なところでは、燃料コックは？

309 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 10:09:49.04 ID:bT3aQlHh

俺もバッテリー弱ってるから同じ様にカカカカって言ってセルでかからない

俺のはキック有るからそれでかけてるけど

310 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 12:43:21.50 ID:rYWBpu7V

バッテリーも新品、って言ってるからなぁ・・・
自分の話だがつい先日、セルが回らなくなったので
ああバッテリーが逝ったか・・・と思って取り外そうとしたら
プラス端子からコードが外れていた、って事があった。

311 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 13:34:05.06 ID:l/bsOHLm

お前等もっと真剣に答えてやれよ

＞ガソリンスタンドのお兄さんがやってくれました
って言い方からも>>303は女性かもしれんぞ

もし>>303がローラだったら急いでヘルプに行くんだがな

312 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 15:27:15.65 ID:bT3aQlHh

1回充電器でバッテリー満タンにしてみたら？
それでセルが回ればバッテリーを弱らせる原因がなんかあるって事だし

313 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 17:26:31.32 ID:rYWBpu7V

ダイナモか・・・

314 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 17:29:26.47 ID:W4/ITSYT

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4841320.jpg

315 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 17:31:40.57 ID:rYWBpu7V

彼すっごくカワイイわ！！

316 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:18:28.08 ID:JXDBKa0m

>>303
ごめん、バイク屋変えて見て貰うのがいいとしか言えない。根本的な原因が何かを教えてくれない(解らない？)バイク屋が問題。

317 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 21:54:00.55 ID:ueD+E4zv

303です、皆さんの意見を元にバッテリー新品という考えは捨てて
充電をしてみる事にしました、流石に車は変えませんが充電器ならｗ
バッテリーを下ろす際、端子の確認をしましたが特に外れている事はなく、
接触に問題は無いと思われます、燃料コックはＯＮでコレも大丈夫です。
これまで乗ってきた原付はどれもキックありの物ばかりで
今回無しのバイクで少々不安があったのですが…洗礼をくらったようですｗ
やっぱりキック無いと不安だｗ
今回お世話になったバイク屋さんは以前住んでいた３つ隣の市のお店でして
そろそろ近場のお店にも目を向けてみようと思っていた所です
（何かあった時に押して行けますもんね）
今バッテリーを充電している所です、結果報告は明日の夜になりますので
またこちらにお邪魔します、皆様ありがとうございました

>>311ローラを30回程殴って塩水に漬け込んだ感じです
なお天日干ししてもローラにはなれない模様

318 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 01:45:35.30 ID:/jV72vIK

この時期、チョークは必須だがジェットが詰まって無効化されている事がある（ソースは俺）。
その場合、スタータージェットを荷札の針金で通すと復活するので、そういう事が出来るバイク屋を探せ。

一昨日フロントタイヤ交換に失敗して、フロントチューブにパッチ5枚貼って走行したが、流石ジェベル何の問題も無いぜ！

319 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 01:51:20.44 ID:/jV72vIK

>>300
リアが8年前で3100円。
そんなに劇的には値上がりしてないと思うよ。
なにせ、ずっとデフレだったんだし。

320 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 02:09:13.38 ID:/jV72vIK

>>298
ジェベルの部品が欠品だったのは1度きりだな。
その時もスズキに直談判して、担当者が
「あっ！」
って言ってから普通に出た。

321 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 02:28:14.03 ID:Iu/X+xWm

>>319
あんたお花畑すぎる
純正部品にデフレとか関係ねえし
更にスズキは何を勘違いしてるのか悪い意味でホンダ化しちまってんだよ
新車のラインナップとかも一番糞だしな

322 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 11:56:27.31 ID:i2Skt4xX

イランナップが充実しちゃったのか(つД`)

323 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 12:28:06.11 ID:r5s54bqv

来年は新型がでる
春にはジェベルの後継が発表される
モーターサイクルショーで発表だぞ

等のデマに毎度喜んでるアホがここは勢ぞろいだもんな
この手のオフ車を新たに作る能力も、そんな気もスズキはねえだろ

324 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 12:32:55.83 ID:NpWq0iuN

スズキがボランティアでバイク作って売ってると思ってるアホが定期的に湧くんだよなぁ
開発・製造・流通、どれもタダじゃねぇんだってのが分からんのかね。

325 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 13:14:35.74 ID:0N6GEdv5

スズキが、でなく何でもそうだろ

326 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 13:18:37.49 ID:Ao+oBfXU

海外で現役だから絶版バイクと違って部品代もそんなにあがってないはず

327 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 16:58:24.25 ID:zptyPMrU

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ｼﾞｪﾍﾞﾙの新型発売はまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　鈴木修　　　　|／　　　

328 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 18:18:53.95 ID:o4hrGZdB

10年もしたら、ジェベルと言う新型車が出たりして
ハスラーに続いて軽四輪でwww

329 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 18:26:19.26 ID:kRsSxlPb

元バイク名を、車の名に流用する・・・
ホンダ化しているのか

330 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 19:03:51.20 ID:MPKsgA6E

スプロケット代えたら高速も楽勝なの？

331 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:16:23.84 ID:dNUYU0K5

>>324
そんなのみんな知ってんだよ
当たり前じゃないか、今時のバイク乗りなんておっさんばっかだぜ？
このスレも、中古で買った若い貧乏学生がいるかもしれんが、大半はおっさんだ
会社人生も半ば過ぎか、終わりかけで
そんな”世の中の仕組み”なんて今更言われるまでもないよ

それでもそんな与太話をするのがバイク乗りの面白悲しい所じゃないかねぇ

332 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:21:48.03 ID:ypaL6RLs

ほんと、なにをそんなにムキになって新型出してほしいっていう願望を否定しにかかるんだろうね
無理なのは分かってるけどさ

333 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:03:18.33 ID:O9fZz1Q2

>>303です、仕事から帰って早速バッテリーを乗せた所
無事エンジン掛かりました！わーい！
皆様にご意見を頂けた事で、解決する事が出来ました
本当にありがとうございました！
結局はセルの回しすぎでバッテリーが弱っていたという事なんですね
もっと複雑な問題だったらどうしようかと...w

本当にありがとうございました
これでジェベルと楽しくツーリング出来ます
いつか何処かでお会いできるのを楽しみにしていますね

334 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:06:03.75 ID:CwoTF2E8

大したこと無くてよかった。
ではどこかの道で会いましょう。

335 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:13:52.77 ID:EQfV7BCm

>>333
重大な故障じゃなくて良かったやん
バッテリー新品だけど満充電されてなかったとか言うオチかw
とにかくオメ

336 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:47:48.77 ID:TJ0NLhqY

でも本当はジェベってMFだから初期充電しなくても大丈夫なはずじゃないの？直ぐ乗ったみたいだし。

337 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 20:32:41.35 ID:iYZS+UGb

>>330
トルクなくなるから強風、特に向かい風でスピード落ちる

338 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 21:22:49.95 ID:+az1+DZJ

>>337
強風下で走りたくない

339 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 06:57:30.15 ID:9Dbq/zaq

ほしゅ

340 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 09:06:02.18 ID:l2IAoHBB

長い間所有しているジェベル乗り本当に多いよね。
オクでもマフラーやリアサス、キャブ、タンクなどが結構高値で取引されていて驚いた。
乗ればどっぷりハマるバイクなんだろうか…。

341 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 09:18:11.53 ID:ywSXh1fn

SX200も忘れないで

342 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 11:22:27.11 ID:sV0sFMw0

SX乗ってるよ～
しかし500km毎位に、180mlの油さし約1本分オイル消費してるから、長くないかもしれんわ

343 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 14:28:11.01 ID:ywSXh1fn

>>342
俺スペアのエンジン2個持っているけどね
計3台のSX200
SXはいいわ、何処行っても同じバイク乗っている人いねーしw

344 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 19:59:09.95 ID:s5iZZIx2

>>300
去年の５月にＳＸのリアスポーク１セット買ったけど、４千円ちょいっだった

345 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 21:17:18.70 ID:HfcALnze

>>342
ボーリングか鍍金

どっち？

346 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 21:28:12.15 ID:CByFRwA1

光軸調整ってどうやるんですか？

347 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 21:46:51.53 ID:RLdGSmkA

>>346
ぐいっ

348 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 21:54:20.88 ID:ep0YvDOO

>>346
グッ！グッ！
(￣- ￣ )ん～
グッ！グイッ！！
ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

349 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 07:02:48.62 ID:/OPUMl7t

わかんねぇw

350 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 07:08:57.46 ID:EEfm1fRu

>>346
光軸はヘッドライトガードを抑えてる横の10か12ミリのボルト緩めて調整できる。
自分のは閉めすぎてライトのハウジング内のワッシャー？を抑えるプラの部分がもげ掛かってるよ…。

直接関係ないけど、上はともかく左右のビスは、ヘッドライトガードがちょうど被って当たっちゃうから、
ライト周りいじった後毎回光軸微調整しないと駄目なんだよね。

351 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 07:35:11.59 ID:J0/4pDvi

個体差なのかな？自分のはそんな事ないや。

製造会社に因るのか、ばらつきなのか、バルブ交換後に光軸調整が必要になる事があるね。

352 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:09:27.77 ID:IrRh458A

皆さんのジェベル200も完全にエンジンが暖まるまで、若干吹けが悪かったりしますか？

353 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:30:18.06 ID:Mkun48Wn

>>352
真冬でも暖機30秒もすれば、普通にふけ上がって回転上がるよ

354 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:42:05.26 ID:J0/4pDvi

>>352
それはねえ、実は「エンジンが暖まるまで」ではなくて「フロートチャンバーのガソリンを使い切るまで」なんだよ。
だから数日乗らなかった日は、数キロ走るまでは全開しちゃ駄目だよ。

355 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:47:06.12 ID:J0/4pDvi

>>353は多分、通勤か何かで毎日乗ってる人

356 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 14:03:59.31 ID:Mkun48Wn

>>355
いや夏場は、ほぼ毎日乗るけど冬は四輪通勤でジェベは、たまにしか乗らないよ
今年は雪が少ないから休みの日近場に買い物行く程度で
12月から2週間に一度位の使用頻度だね

ただ車庫に入れてあるから、外に置いてある人と違うかも

357 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 14:18:31.72 ID:Mkun48Wn

あ、ただ同条件のＸＲはちゃんとふけあがるまで3分以上は暖機必要だわ

ちなみにジェベは数日乗らない事わかってるから
家に近づくと500mくらい？(適当w)燃料コックオフにして走るわ
(目測誤ると途中でエンジン止まるから数十メートル家まで押すはめになるけどw)
フロートにガソリン貯めないようにしてるから、354の言う事は正しいと思うよ

358 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 16:19:43.67 ID:VB7Lnvrm

>>340
単に次が無いからじゃない？ｗ

あとサビるけど壊れにくいってのも有るんだろうし
大体の所までは自分でメンテできるキャブの単気筒ってのも有るかもなぁ

とはいえ、10年も乗ってると
大概、他のバイクにしても良いかと思って
KTMのduke200とか見に行ったりしてるんだけど
なんだかんだで、色々手直ししながら乗り続けてるんだよね・・・・

359 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 19:52:50.64 ID:IrRh458A

>>354
参考になります。
…ということはフロートチャンバーのガソリンの鮮度？が悪いということですね。
確かに乗るのは一週間おきだ…。

360 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 21:04:01.68 ID:xC+5ooIC

>>359
俺も土日しか乗れないけれど、やはり１週間ぶりにエンジンをかけると吹けが良くない。

361 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 08:16:13.28 ID:zaDn1dxS

>>357の方法が手軽だが、キャブレター下のネジを緩めることでフロートチャンバーのガスを抜ける。
冬眠させるとか数ヶ月乗らないとかだと、酸化ガスが悪さするので抜いたほうが良い。

362 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 08:38:08.19 ID:543+UC9w

私は冬季は乗らずに冬眠させてるけど>>357と同じ方法。
冬眠開けも一発始動。

363 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 12:31:21.00 ID:3WEIzqTf

SX125から二次エアシステム付きジェベルに乗り換えたら暖気に時間かかるようになったわ

364 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 12:37:23.45 ID:qNj1/qgn

>>363
暖気時間の判断は油温計？

365 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 12:44:00.96 ID:1UxjR5Vu

シリンダーのフィンを触って火傷したら暖気終了

366 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 14:18:14.20 ID:CoXq1jax

排気口に顔を近づけて目と喉に刺激が来なくなったら暖気終了

367 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:32:53.62 ID:surEELuY

先日ジェベ200を買ったよ
1200ccからのダウンだからちょっと心配
とりま手元に来たらまずフレームの塗装からだな…

368 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 23:29:01.10 ID:jsalWaYZ

TROJANのハンドル回り(ハンドルガード、ハンドル)を国内で入手できませんか？
それか、AG200のハンドルガードとハンドルを付けたい…

369 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 00:16:15.41 ID:m45bEhCh

>>367
ナカマー俺も1200からの乗り換えだよ

あんな簡単にスピード出るのに乗ってると免許いくつあっても足らんからマッタリ走る為ジェベルに乗り換えたわ

一般道走るぶんには、軽くて使い勝手よくて楽しいよ
後悔は全くしてないわw今まで行く気もしないで避けてた林道をゆっくり景色を見ながら走るのが気持ちいいわ

力も必要十分でもう手放せないよ

370 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 01:10:53.56 ID:vPyJLsWr

ジェベル下道最速説

371 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 01:24:20.90 ID:dPjlKhyr

いい意味で最強の足かもしれない

372 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 02:06:33.14 ID:+fTd5fyc

やっぱジェベルの評価はタンク容量を含めた燃費の良さによる足の長さかな？
単純な性能比較ならセローとか他メーカーの新しいのがいいよな

373 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 19:27:19.32 ID:s/qMh/ib

１２００からの乗り換えって見て、「あれ？ジェベル１２００なんてあったっけ？」って思った。雪でどうやら狂ったらしいｗ

374 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 19:33:54.48 ID:Z17o2aHp

200のエンジンを6機のせればOK
http://geekbobber.blogspot.jp/2012/01/parasite.html

375 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 21:25:18.49 ID:8g7Ngu0p

>>372
現行車種で航続距離がジェベ超えられそうなのってYBR250くらい？
高いツアラー系ならもっと行けるのあるん？

376 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 23:22:43.74 ID:tJ2M0Bkk

>>369
年齢いくつ？
1200からジェベル200だとギャップが半端ないと思うが…。
正直、金銭的に仕方なくジェベルなんだろ？（失礼は承知）

377 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 01:39:30.27 ID:q9qTpJiU

>>357
ホンダのNC700もそうとうらしいけどな
タンク14Lで燃費が30～35ぐらいなんだっけ？

378 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 02:38:58.69 ID:xeWxoUyC

あー、雪で楽しい事になってる。やんだら雪をどけとかないとな。乗らないにしても、なんか水が入りそうで怖い

379 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 09:16:08.90 ID:GDxT55Js

>>>376
金銭的にだとSX200のほうが安いよ
それにタンク15Lだし

380 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 00:47:35.21 ID:A831F0UU

埋まってるけど、掘り出すのたいへんだから融けるのを待つ。

381 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 02:56:30.32 ID:nG5V0zKg

そして、掘るのを忘れて春になり、芽が出てくるのでした

382 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 08:33:04.19 ID:t2lnYOVH

そして夏が過ぎる頃に実が成り、秋には新たなジェベルが収穫されるのです

383 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:42:04.46 ID:4ya49ayu

収穫からこぼれたジェベルの種はまた芽吹き、命のサイクルに乗るのです。雪割ジェベルとして

384 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:11:50.20 ID:pc1FYA7L

神秘的で感動した

385 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 08:43:01.28 ID:GWmZH0+S

ついに俺のジャベル200にオイル滲み？漏れ？が…。
シリンダーの継ぎ目とかじゃなく、シリンダー中間の一部分だけオイルが滲む。
具体的にいうとエンジン前方シフトチェンジ側フィンの上から五枚目のエキパイ付近。
これってクラックですか？それともこの辺にオイルの経路みたいなのあるんですか？

386 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 12:47:29.35 ID:ap9coAIh

初めて聞くケースだな
とりあえず、中から漏れてるのか確認だ
付着部分を脱脂して液ガスかコーキングでも塗ってみれば？

・・・ジャベルではよく聞くケースなの？

387 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 13:37:17.69 ID:vUQASDol

ヘッドとのすきまは持病ってか定期メンテ場所だけどな

388 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 13:58:11.93 ID:GWmZH0+S

>>386
五枚目フィンの奥から滲み出ている感じで、漏れている箇所が奥まっていて確認出来ないんです。
量は一晩で一滴って感じです。
継ぎ目がないからガスケット抜けじゃあないですよね…orz

389 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 21:07:24.88 ID:vzy8F+wY

そういや、シリンダヘッド留めるスタッドボルトが大気解放されてる部分あったな。そこからかな？
だとしたら、オイルではなくて汚れた水とかだと思う。

390 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 08:27:14.80 ID:pf/0vMC6

>>388
画像上げてみることをお勧めする
何かしらレスもらえるかもよ？

391 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 18:55:03.10 ID:ogeW3rCb

ほす

392 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:31:48.48 ID:7v487LE+

デザイン抜きでDF200とジェベル200が同じ値段だったらどっちがお得なの？

393 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:33:39.76 ID:BqPSO4EH

DFにはクーラー付いてるからDFだろ
ジェベル乗ってて要る装備だと思った事も無いが

394 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:37:16.74 ID:wa2BBuql

油温計つけるとクーラーが無茶苦茶ほしくなる

395 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:14:56.13 ID:tGPi4ZBG

DFは大きめの前後キャリアが裏山しい
あとは気にならないかな

396 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:42:02.18 ID:kBnmMUZP

>>392
前のちょっとしたキャリア
後ろの大型キャリア
オイルクーラー
エンジンガードとかエンジン下もちょっとだけ違うんだっけ？？

それらの重量増加を考えて
軽い方か利便性かって話になるんじゃないか？
とはいえ、ジェベル200でオイルクーラーがいるって
猛暑で山登りの時ぐらいかもしれんけど・・・

デザイン込みなら、俺なら断然DFのが好みかな
迷彩はともかく、カラーリングも洒落たの多いしね

397 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:47:42.11 ID:BqPSO4EH

あの前キャリアは俺の感覚からするとノーマルよりダサイんだが
キャンプとか行くと、あそこにテントくくれたら捗るよなって羨ましくなる

398 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:59:23.83 ID:WT9pB3jt

>>397
確かにダサいw
しかし安定して大荷物積んでキャンプツーリングできるのはかなりの魅力だわ

純正オイルクーラーはたいした効果無いらしいから
無理には要らないなあ～余計なパーツはつけたくない

399 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 09:18:08.45 ID:2jqFJ3lz

>>398
俺もオイルクーラーは（ジェベルには）要らない派
過去スレには付けたがってる人結構いたけどね
炎天下の信号待ち、それとｼﾞﾑｶｰﾅっぽいことしてあそんだ時にオイルがたれまくったが、それ以外の日常でこまることはない
ただこれはその人の用途や走らせ方にもよるだろう

そもそもDFのオイルクーラーは、泥除けで走行風がエンジンに当たりにくくなったために付けた、苦肉の策って認識

400 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:00:03.42 ID:FETRvnx6

油温が分からんのは不安だわ
で、油温計を付けた
うわ、のんびり走ってんのに油温が110℃超えた・・・大丈夫か？これ

油温計はあっても無くても不安なのに変わりは無かった・・・

401 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:14:41.32 ID:CCNCa2wY

油温１１０℃なんて普通なんじゃないの？　水冷のバイクで、ファンが回る温度（１０５℃位）よりも２０度高いのは普通だし。
車で申し訳ないが、サーキット走ると１３０度くらいまでは上がるよ。１４０くらいまではオイル自体は平気だから、１１０程度なら
心配することないと思うけどなあ

402 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:14:58.05 ID:XB8Fn548

オイル容量も少ないよね
つか何で850mlなんだろう
せめて通常950ml、フィルター交換で1000mlにしてほしかったわ

403 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:29:18.73 ID:EYmReZ63

>>401
使ってるオイルによるんじゃね？
化学合成、部分合成、鉱物油で熱に対する耐性？は違うじゃん？
さらに添加剤も温度が上がり過ぎると劣化が早くなるし。
サーキット走る車のオイルが130℃で大丈夫だから他オイルも大丈夫だってのは違うと思うがw

404 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 16:06:24.37 ID:3vfQa3yi

まぁ、オイル交換の時オイル抜いた後１リッター缶をまるまる突っ込むんですけどね？

405 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 16:12:11.14 ID:FETRvnx6

>>401
純正の鉱物油が130～140℃でも平気だとは知らなかった

406 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:16:40.08 ID:KTCvNsVa

エンジンが絶不調になって修理屋持ち込んだら
キャブの中の部品が外れてたと　なんか考えられんらしい　
キャブを外したりとかなんもしてへんのに
修理代安うすんだ

407 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:05:07.93 ID:zHWzojEP

皆さんオイルは何使ってるの？
コストコ会員だからシェブロン挑戦しようかな。

408 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:10:12.72 ID:KTCvNsVa

水の沸点100℃を基準に考えるのがおかしい
面白い発想

409 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:05:23.50 ID:LojrRVG3

>>405
鉱物油は100℃くらいでも劣化は早くなる。
120℃くらいが限度と考え、その近辺で走行を継続した後などは早めにオイル交換したほうが安心。
それか夏場は100%化学合成オイルを使うか。

410 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 09:47:42.73 ID:yFZterwv

オイルの規格が変わって今のシェブロンは二輪には使えないんじゃなかった？

411 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 10:52:14.78 ID:eQ9NOKMS

>>410
現行のＳＮ使ってるけど問題なし
1500キロで交換してるけどね

412 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:34:20.43 ID:lSWYeu/q

俺は夏も冬もバイク用国産鉱物油
冬は10W-40、夏は熱での劣化も加味して15W-50
あとは、おまじない程度に添加剤を少々
これで基本3000kmごと、熱劣化があまりに気になるようならちょっと早めに交換する
高熱に晒しまくると上の粘度が落ちる印象はあるけど、日常運用に支障があるレベルとは感じないので気にしすぎないようにはしてる

413 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:45:54.46 ID:HtNKpAwx

保守

414 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 10:13:28.08 ID:ju35rfAW

寒くてシリが真っ二つに割れた！

415 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 20:42:33.14 ID:KtszpslV

へん。俺なんて四つだぜ。良いだろ？

416 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 20:57:33.05 ID:wh1Gi3cC

俺なんて顎が尻になってんぜ！

417 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:01:21.47 ID:JvXx5Whf

ドメル乙

418 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 18:50:27.33 ID:MtUdixIY

春にむけて3万キロのDF買った。見てくれは綺麗だったけど、あと2万キロくらいはトラブルなく走れる？

419 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 19:04:34.22 ID:4x9KP1zK

>>418
こればっかりは前オーナーの乗り方次第じゃないか？ｗ
3万も走ってりゃ、オイル交換をサボったツケも出て来る頃だろうし

まぁ、普通に定期的にオイル交換とかしてて
ゴリゴリにぶん回してなけりゃ、5万は大丈夫とは思うけど
とりあえず、走った後、オイルが減ってないか
気にした方が良いのかもなぁ・・・

420 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 20:23:40.57 ID:N0jKGbKi

>>418
とりあえず、液体（エンジンオイル、ブレーキフルード、フロントフォークオイル）は全部交換し、
ゴム類（タイヤ、ブレーキホース等）の経年劣化の度合いを確認した方が良いかと。

421 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 20:53:26.48 ID:MtUdixIY

>>419
前のオーナーはツーリストだったみたいでなるべく多くの荷物を積み込もうとしてたあとがあったわ。
ウインドスクリーンと前のキャリアに荷物をより多く積み込めるための加工後があった。
オフ走った形跡はあんまりない。
エンジンオイルの交換はよくしてたみたいでエンジンは好調っぽいが、過積載の影響はわからん。
>>420
液体類は当然交換でゴム類も大丈夫っぽい。

422 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 18:22:31.91 ID:WujDrjnv

１２００から乗換えたもんだけど
やっとこさ納車されたけど、予想以上にオフごっこが楽しいね
初めてだから両足べったりのを～と思ってコレにしたけど正解だったわ
あと風をモロに受けるから自然と巡航速度下がって安全運転になったｗ

423 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 20:08:27.31 ID:vfvQKgSe

変態の世界に足を踏み入れてしまったか…orz

424 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 20:23:31.43 ID:FJ6z5fSl

>>423
これまで乗っていたのがバンディットだった可能性も考慮したまえ

425 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 20:28:27.16 ID:j2JsKUou

鈴菌クエスト　そして変態へ

426 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 21:25:41.81 ID:WujDrjnv

>>424
レッツ２→ＧＳ５０→バンディットＳ→ジェベ２００　今ココ

車はスペーシア乗ってますよ、バイク屋で「スズキの社員さんですか？」って聞かれたよｗ

427 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 21:38:56.43 ID:FJ6z5fSl

惜しいな、乗ってる四輪がカプチかジムニーなら末期の感染者だったのにw

428 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 21:49:27.46 ID:wp11Tll8

バンバンマフラーにしてる人パイロットジェットは何番のつかってますか？
スクリュー３回戻しでもまだ濃いようで冬はエンジンかかりにくいです
調べたらバンバンは１５番が標準なようで、そこまで下げないとだめですかね？

429 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:48:03.16 ID:oMs56Pgo

アドレスチューン→（空白の20年）→ジェベル200！

キャブのパイロットスクリュー回せる短いドライバー無かったんで
コンビーフの缶に付いてる「占」な感じのグルグル廻しから、叩いて削って作ってやった

使えることは使えたけど、ちょ～使いづらいｗ

430 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 00:13:26.31 ID:E6nrh6i3

http://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/0415e2b4955588f45bec82a3320204ad
こんなもんを用意すると捗る。

431 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 01:08:49.57 ID:L3IiDdeV

なるほど、ドライバービット太らせれば良いのかｔｈｘ

432 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 12:40:34.09 ID:r53GLhWi

あげてみます

433 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 22:54:47.84 ID:bElAcKAr

用品店で用事済ませて乗り込もうとしたら
シフトペダルの下辺りにリピートタイが落ちてたのさ
「？？？」って思って拾ってみたら、劣化しててパキパキのバラバラに・・・

俺のか！？俺のジェベルのか！！

434 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 23:14:22.39 ID:jcofXL8T

リピートタイってなんじゃらほい
と思ってぐぐってみたが、バンドエイドやウォークマンみたいなもんか

435 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 06:48:50.66 ID:S7eFlfaM

再利用可能なタイラップやん？

436 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 08:32:23.30 ID:V4A5coRt

>>433
たぶん>>435だよね？
うちのも劣化してパキパキになってきてる。
あれ、便利だよね

437 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 11:51:36.13 ID:ifya9Jge

いっかいこっきり締め付けたら外せないのは　インシロックやろ

438 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 12:33:44.60 ID:S7eFlfaM

因子Rock

439 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 17:23:54.95 ID:WI6dDD7T

>>437
タイラップもインシュロックも同じ物だが？

440 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 17:47:26.01 ID:v52mWpiH

結束バンドゥ～！

>>436
去年の秋に配線弄った時は、そんな兆候無かったんだけどねー
やっぱ寒さで促進されちゃったのか

441 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 17:51:28.28 ID:WI6dDD7T

>>440
そもそも、その落ちてた結束坂東はお前のなのかとw

442 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 18:10:01.42 ID:U4GRGizD

>>441
うーん…

たださ、（バイク）用品店の駐輪スペースなんで、コンクリ打ちだから地面はライトグレー
ご存知あの再結束樹脂帯は黒だからコントラスト的に目立つし
シフトペダルの下あたりって事は前輪は近辺通過してた訳で
あんな20cmくらいのもんが最初から落ちてりゃ気付けたはずかなぁと

まぁ、じゃなけりゃじゃないで、俺に対するメンテせよとの思し召しってことでｗ

443 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 08:09:25.57 ID:jXYFcKah

ヒャッハー
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1393145443798.jpg

444 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 10:35:34.33 ID:0WsfaOvu

>>443
シリンダー黒くてカッコいいんだけど塗ったの？

445 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 10:37:15.02 ID:6PraxKWU

DFの見た目が好きなのですが（逆にジェベルのカラーリングはあまり好みではない）中古で検索しても、なかなか出回ってません
ジェベルはDFと比較すると数が多いので、できるならジェベルをDFと同じような見た目にカスタム？ペイント？
したいのですが可能な話でしょうか？　またそれが可能だとして費用はどれくらいかかるでしょうか？

446 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 10:48:37.54 ID:JSFkXomg

ペイント費用30万円くらい用意すれば可能。

447 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 12:22:36.62 ID:6PraxKWU

ゲッ・・・　そんなにかかるんですね・・・

でも上の写真見て思ったのがシートの色が黒色なだけでずいぶん印象変わりますね
ジェベルは白ボディーに青色のシートってのがちょっと気になったんですが、少し考えが変わりました
いえ・・・DF化しようなんて心が折れました・・・（笑）　ありがとうございます

448 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 12:30:53.15 ID:6PraxKWU

って調べてみたら結構黒シートのジェベルあるんですね

バイク屋めぐりしても青シートの古びたジェベルしかなかったからなんか偏見持ってました
もう少し色々調べてみます

449 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 13:03:02.52 ID:SvLUiOJm

白タンク青シートって97年以前だろ、そんなふるいのピンポイントで探すほうが難しくね？

450 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 17:17:05.34 ID:6PraxKWU

田舎ですいません・・・
近所の人も青じゃないけど青緑のシートのやつ乗ってます

なんかこう・・・白色も色褪せててすごく大きな文字のゼッケンが似合いそうなイメージのバイクでした
馬鹿にしてるつもりは無いんですが、ジェッヘルのおじいちゃんが、四角い箱載せてまたがってるの見てたから変なイメージが・・・

451 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 17:48:46.35 ID:SvLUiOJm

＞ジェッヘルのおじいちゃんが、四角い箱載せてまたがってるの見てたから変なイメージが・・・

それぞ正しいジェベル乗りじゃないかｗ

452 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 17:55:32.54 ID:jTQpqHaL

ちょいと教えてください２００用クラッチケーブルは１２５にも使える？

453 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 18:04:35.71 ID:3S9iTUYk

使えるよ。

454 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 18:12:07.18 ID:jTQpqHaL

>453 了解了解ありがとうございます月が変わったら楽天で注文しよう

455 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 18:12:43.20 ID:btClohqC

>>450
＞ジェッヘルのおじいちゃんが、四角い箱載せてまたがってるの見てたから変なイメージが・・・

おい、俺の悪口はやめろ

456 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 18:31:30.78 ID:t91DfHfB

>>447
塗らなくてもDFタンクとカウルの中古を手に入れたら安くすむけどな。

457 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 18:35:47.70 ID:6PraxKWU

>>456
そんな裏技が！　でもタンク入手とかって簡単にできることなのでしょうか？

１２５で気になったバイクのXTZとDFが中古しかないのに、販売サイト見ても台数が無くてショックです

458 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 18:45:40.35 ID:e45caRbn

なんか面倒な奴が湧いてんな～
タンクを手に入れる手段なんざテメェで考えろよ
っつか、ちったぁ頭使えやw

459 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 19:15:12.24 ID:6PraxKWU

んー、ごめんなさい
ちょっとよくわかんなかっただけですが、空気？　読めてなかったみたいですね
今度はジェベル乗りさんたちに変な偏見持ちました

460 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 19:37:02.85 ID:MJJw0Eoi

素だったら驚きの馬鹿さ加減、ネタなら脅威のつまらなさ。
どっちにしてもウゼェ奴なのには変わりが無い事実。
偏見でも何でも勝手に持てばいいさw

461 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 19:37:38.45 ID:0WsfaOvu

>>459
ちょっwww

462 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 19:54:38.81 ID:SvLUiOJm

>>459
ほめすぎだろ、なんも出ねーぞ

463 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 20:31:03.22 ID:t91DfHfB

>>457
六角レンチとドライバーがあれば付け替えられるよ。
裏技というよりもヤフオクで待ってればタンクとカウル合計で２万もいかない。

464 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:20:59.24 ID:6z7UNAGW

最近、何処もこんな池沼が沸いてるんだけど
こういうのが流行ってんのかもねｗ

465 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 08:29:31.18 ID:qvrk02SR

塗装代30万を真に受けたり、
ヤフオク知らなかったり、

おにゃのこだろ？

466 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 08:56:21.97 ID:5XZrNu6H

いや、ただの馬鹿だろ。

467 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 09:59:56.31 ID:gT7Bh3YM

数行程度のやりとりで解決できるレベルの話じゃないのは確かだ。

468 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 14:45:25.87 ID:5apO75e6

というか、DFとはいえ
未だサイドカバーもタンクも純正パーツ有るんじゃないか？
バイク屋で取り寄せて貰えんのかね

469 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 16:00:56.72 ID:83fNnVhH

女じゃないです
ごめんなさい　やっぱり知識が無さすぎますね
気を悪くさせてしまって申し訳ありません

バイク屋のおじさんに話しかけるの苦手だったけど、色々聞いて知識つけようと思います

また機会があれば相手してください　次は怒られないように知識つけてきます（笑）

470 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 16:42:12.43 ID:gT7Bh3YM

DFも塗装の種類が何種類もあるにもかかわらず、単に塗装できるかと質問しても
出来るとしか答えられないし、皆はあなたの住んでる街の相場や対応できる業作の存在なんかしらない。
あなたに必要なのは知識じゃなくて知恵と資金です。

471 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 16:49:09.67 ID:1TLg3XrR

知識無いんだったら素直に新車買えよ。マジで。
ある程度は自分でイジれないと中古車なんてとても乗れないぞ

472 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:00:18.60 ID:FbTyO87g

考えたり調べたりが出来ないレベルのド無能は他人と関わっちゃダメ。
本人は良くても、関わる全ての人間が被害者だぞ？

473 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:00:57.88 ID:9NBTud2n

>>471
新車買うのは難しいぞオイｗ
輸入はできるけどジェベルではないしなぁ

474 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:08:43.88 ID:Ifqzkt7j

旧車は店に頼んで業者オークションで探してもらう方法がある。

475 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:22:43.05 ID:G07hKqLs

バイク屋もバイク用語の意味さえわからん人間に話しかけられても困るだろ。
グーグル先生にお世話になりなさい。

476 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:25:25.66 ID:chvu4hyi

>>443
年式の割には車体褪せてないしすっごい綺麗ですね！

477 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:25:36.98 ID:5apO75e6

>>469
とりあえず、SUZUKIを扱うバイク屋をググって
近場で何ヵ所か行ってみて（大きめの店のが良いかもな）
DF欲しいけど、程度が良い奴を引っ張ってこれないか聞いてみたら？

どの道、オクで中古買っても、絶対バイク屋さんのお世話にはなるんだし
それなら、バイク屋から引っ張って来て貰った方が手間が無い

相談した結果、DFが難しいようなら、そこでジェベルのDF化の話を
バイク屋に持ちかけても良いとは思うんだけどね

因みに、DFはフレームが黒、ジェベルは白が多いのかな？
タンクとサイドカバー交換、で迷彩部分は問題無い
あとシート色によってはシート交換でガワは完成するけど
フレーム全塗装になると、ちと高くなりすぎると思われる

478 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:29:37.64 ID:5apO75e6

あぁ、あと前フェンダーとリア回りも色が違うのか・・・
これじゃタンクとサイドカバー交換だけだとみっともないなｗ

なんちゃってDF化って結構大変なのねｗ

479 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:50:08.08 ID:G07hKqLs

バイクの色なんてどうでもいい問題だけどなあ

480 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:58:45.99 ID:5XZrNu6H

>>479
自分のバイクが突然、黒地にピンクの水玉模様とかになってたらどうよ？

481 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 19:17:34.22 ID:FbTyO87g

アリだな！

482 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 19:24:48.61 ID:f6DKJfS/

>>478
前フェンダーのフラップのせいで冷却性能低下して
オイルクーラーも増設されちゃってるんでしょ？

実用バイクとして乗ってるからフロントからの水はね抑えたいんだけど
トラ車流用のダウンフェンダーはステー作んなきゃだし
（どっかのショップから2万くらいの汎用キットは有るけど）

483 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 19:32:47.81 ID:5XZrNu6H

>>481
マジかよw

484 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 20:13:29.02 ID:qiVAf4Wr

ジェベル200のグリップ交換って面倒なんだな。初めて知った。
アクセル側がホルダーと一体らしいけど、何かコツありますか？

485 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 20:44:34.86 ID:wRvWU0yF

あーそうだ。ジェベ125だけどグリップヒーター付けたい。
オクで流れている中華製のやつ。防水どうなのか怪しいけども。
交換する時に何かコツありますか？

486 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 20:44:53.67 ID:3nHZWa3H

>>484
>>1に書いてある整備系参考のサイトを見るがよろし。

グリップ交換
http://zangzong.skr.jp/gallery2/v/DJEBEL200/grip/

それぞれの写真をクリックすると当該ページが開き、上の方に要目が書いてある。

487 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 21:18:11.96 ID:39LI+tOk

ジェベルのオーナーは、超ベテランから初めてのバイクの人まで様々。
ベテラン側から言うと「そんな当たり前の事聞くな！」となり、
ビギナー側から言うと意外と「ワラにもすがる気持ち」だったりする。
確かに教えて君は都合良いかと思うが、
大きな氣持ちでレスしてあげるのが、ここのスレのいいトコじゃなかったけ？

俺はこのスレを参考にしてDF化したよ←Egまでｗ。先人のおかげでです。

488 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 21:27:42.56 ID:Ifqzkt7j

つまり過去ログ見れば解決って事でしょ

489 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 21:41:25.09 ID:wRvWU0yF

>>486 >>487
ありがとうございます。助かります。
クグれば理解る事だけど、訪ねたい気持ちもあるのです。背中押してもらいたい乙女心。
人柱になるつもりでグリップヒーターポチります。

490 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:22:00.89 ID:5XZrNu6H

>>487
物事には限度がある。
塗装代30万なんてバカな話を真に受けたり、パーツを手に入れる方法を考えようともしない。
そんな筋金入りの由緒正しい馬鹿まで真面目に相手できんわw

491 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:24:30.04 ID:Vq6Hchdg

メインバイクのフレーム塗ったら30万くらいかかったorz

492 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:44:52.47 ID:y5VDHzcE

んでもまじめに綺麗に全塗装したら幾らぐらいかかるんだろうね
車でまじめに完全塗装するとザラに100万超えるけども

あ～日曜は天気悪そうだ、折角フレーム塗装しようと思ったのに…

493 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 23:56:15.16 ID:lUqdPsHz

バイクが3台になってSX125を手放しちゃったけど、置いときゃよかったなあ。

494 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 00:11:31.12 ID:L8tNTH6w

レストアの世界みたいにほぼ忠実にオリジナルを再現させれば高くなるのは当たり前。
DFの迷彩なんか安易に頼んだらさーたいへんｗ
主は気軽に質問してるけど現実が意外ときついぞ。

495 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 00:17:33.15 ID:ofqarnv1

>>480
流石に水玉模様はアレだが
ジェベルを明るい紺に塗って
フレームをオレンジとか
水色に塗って要所で黄色を入れてリズラカラーとか
色々考えてみたりもするぜｗ

余程の腕じゃ無い限り
自分でやった塗装は悲しい結果になるんだけどな・・・・

496 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 00:53:08.90 ID:xzVD13Gg

外装DFカラーにしたくてオクで探したが、まともなタンクは滅多にないよ。
ジェベルならあるんだけどね。
まともな中古エンジンも皆無だが…

497 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 02:18:55.13 ID:VYWZk7jQ

なんつうか、塗装は途中で心が折れる。

498 ：774RR：2014/02/27(木) 07:33:06.53 ID:d1yE499w

ジェベル200でレース出ることになった。
死なないようにせいぜい頑張ってくる。

499 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 07:57:58.78 ID:8tUPIx99

エコランレースとかなら超有利なんだけどなw

500 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 08:34:31.47 ID:VYWZk7jQ

いや、カブには敵わん。

501 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 09:11:35.03 ID:mslhmca8

>>498
某秘密基地のご友人？

ジェベル200にGN125のエンジンを換装した。
ここのスレで先人に
「125のエンジンでも200純正キャブで200の純正セッティングで逝ける」
と教わったんだけど、実際、普通に走った。

200→125にボアダウンなのでパワー感とかが違うから、これで正しい
セッティングなのかよくわからん部分もある。
まぁ春に向けて準備は整った。
はぢめてキャブセッティングってヤツに挑戦してみるわ。

で、スプロケがF:14　R:53なんだけどローギアード過ぎる。
GN用16丁を入手済みなんだけど、ジェベル125とGN125はフロントスプロケの
互換性はなかったよね？

502 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 11:38:08.17 ID:ZUfrxA4b

>>492
猛者ですな！塗料は何を使うつもりですか！

503 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 11:42:20.70 ID:lrdcjvMM

>>501
ないよ

504 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 11:51:09.44 ID:ZUfrxA4b

>>489
ググッても見つからなかったが、ガルルか何かに、太鼓穴が無数にあって、巻き取り径も2種類選べるなんていうスロットルホルダーが載ってた。
ジェベルも対応なら、こういうのを買うのもありかも。グリップを削り落とす作業は労働でした。

505 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 13:06:19.72 ID:BzmDGE1m

www.suzukimotorcycles.com.au/bikes/off-road/two-wheel-farm/2009/trojan/specifications.html
トロジャンのマッドガードって入手できないのかな

506 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 13:51:06.26 ID:ZUfrxA4b

できるだろ？
フロント53310-44A00

507 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 00:59:03.82 ID:Hggotw40

>>506
もしよければ、リアフェンダーのマットガードの品番を教えください！
今乗ってるＤＦのマットガードが裂けてしまってみっともないことになってるです。

508 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:39:02.49 ID:/kIVeF/C

>>506
サンクス。俺もリアの品番知りたいっす
教えて君ですまない。こんど会ったらセブンイレブンのLｻｲｽﾞのコーヒー
おごるから

509 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:42:43.65 ID:/kIVeF/C

ところで出ベル&SeX200&DFのミーティングはないの?

510 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:46:48.27 ID:2UnEAJ6w

該当スレに言って聞け
なんでジェべル系スレで聞くのよ

511 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 18:27:19.47 ID:91o55jca

ＤＦに付けられるスクリーンってほとんどねぇなぁ

512 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 18:30:47.50 ID:lh3v6/Ob

>>510
いやほら、中学生くらいの頃ってあんなのがウケたりすんじゃん？
本人はウケると思って自信満々で書いたんだよ。
子供のやる事だし嘘でもいいから笑ってやれって・・・

513 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 18:51:27.08 ID:Hggotw40

>>510
TrojanもSXもDFもジェベル系統だと思うけど、違う？

514 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 18:55:19.15 ID:lh3v6/Ob

>>513
あぼ～んにでもなってんの？
話の流れがお前さんだけ違って見えてないか？w

515 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:14:13.87 ID:QpA1ckFs

すまん、俺にも流れがわからん

516 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:31:05.76 ID:xAGjE9YY

ID:/kIVeF/CをNGIDに登録する流れだよ

517 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 22:16:29.64 ID:JkYwaQpp

>>484
ホルダーは頑張れば再利用可能。
ゴリゴリナイフでこびりついたゴム欠片をとればいける。
あとは556ぶっかけて、新しいグリップをプラハンマーで叩き込む

518 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 01:00:21.83 ID:We1F0Jbz

中学生諸君には申し訳ないが、SEWの次はSEYなんだな。

519 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 01:32:15.84 ID:We1F0Jbz

>>507 >>508
ググッても、良さげなサイトが見つからないねえ、ならば仕方がない。

63311-29510　マッドフラップ、リヤフェンダ、リヤ　TIPE V/W
63311-29511　マッドフラップ、リヤフェンダ、リヤ　TIPE Y
63330-44AA0　プレート、リヤフェンダ、マッドフラップ
02142-06203　スクリュ
09160-06013　ワッシャ、6.5X18X2 TIPE V/W
09160-06120　ワッシャ、6.5X18X2.0 TIPE Y
09159-06078　ナット

スクリュ以下は4個必要

520 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 01:50:46.82 ID:We1F0Jbz

あと、モーターサイクルショーとかに行けるならば、野外の屋台でパーツカタログを入手すると捗るよ。

521 ：507：2014/03/01(土) 07:54:38.23 ID:/Ox2m3ul

>>519
おお！ありがとうございます！
助かりました！

522 ：501：2014/03/01(土) 08:46:26.19 ID:03yYFyTI

>>503
サンクス
無駄な買い物しなくて済んだよ

523 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 23:17:37.38 ID:mJn8jw0O

>>551
刀のスクリーンをつければいいよ、オクでB級新品安くてに入る
取り付けは刀のステイを使うかゴム板と水道管金具と万能ステイで付けられる

ttp://blogs.yahoo.co.jp/hiro_mori_mr2/58132009.html

524 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 23:20:19.93 ID:mJn8jw0O

間違えた>>551→511

525 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 15:41:47.50 ID:kDGkvu+8

>>519
ありがとー
こんど俺んちのそばのセブンイレブンのPにきてくれ。
Lサイズのコーヒーを約束どおりにおごります

526 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 17:28:31.61 ID:9GW1HnD4

>>523
ありがとう、でもこれってクリップ死ぬことになるの？

527 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 08:25:28.15 ID:i43vprsL

春に向けて冬眠から目覚める準備をしてたらキャブからお漏らし・・・
バラして清掃したつもりが、キャブクリーナーじゃなくてシリコンスプレー使ってたよ。

ほぼ組み立ててから気づいてやり直し・・・

528 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 08:41:18.65 ID:dg48ZpOn

>>527
ふふふ、俺も先日の小春日和のときにキャブオーバーホールした
キャブさえ掃除すれば2年ほったらかしのSX200Rでもキック一発で始動じゃあ～

529 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 08:44:26.33 ID:dg48ZpOn

SXのシートはぶあつくてロンツーでケツが痛くなりにくいが
きっとジェベルより足つきが悪いと思う

530 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 09:06:14.60 ID:ldggafyi

真のジェベル乗りはケツに力こぶができる程度にはケツを鍛えている

531 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 09:08:38.41 ID:pkd14a/G

>>527
アイドリングは安定してるのに、開けると即エンスト。
ニードルとプラリングの順番間違えたった。

532 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 13:10:17.12 ID:h86vpBJn

>>530
うんにゃ、おらは泊まりのツーリングの時は座布団を装備する。
シートバンドがある年式（P・R・S）なら、それに座布団の紐を結わえると良い。
　
V・W・Y以降の年式にシートバンドが後付け出来るかどうかは判らないが、多分出来ると思う。

533 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 13:13:37.33 ID:1cyTyBwo

別にアンコを入れ替えればいい話だと思うんだがｗ

534 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 13:21:04.33 ID:dg48ZpOn

あのう、SX乗りも俺だけど東北一周のときはケツが痛くなるのを予測して
ざぶとん乗せました。足つきがさらに悪化。

キャブ掃除後の試運転したら、キャブクリーナーのにおいがするわするわw

535 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 13:22:40.91 ID:dg48ZpOn

>>533
あんこ入れ替えよりもSX200Rのシートをヤフオクで落とせばもっと安いと
思います

536 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 14:55:30.95 ID:GvfWa4M7

ＳＸとジェベルじゃシート取り付けが違ってたような？

537 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 16:30:53.95 ID:J5Xu8/Ie

SXシート持ってあるけど付かない・・・

538 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 16:34:02.58 ID:1cyTyBwo

>>535
アンコなんてタッカー抜いて、中身を好みのウレタンや
低反発ウレタンやジェルマットに差し替えてタッカーパンパン
打ち込むだけだから、大げさにお金はかからないし、他の遣れた
吊しに交換しても意味無いと思うよ。

539 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 18:55:39.19 ID:dg48ZpOn

結論はんなめんどうな事しないで
ケツを鍛えるに一票ですかね

540 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:10:50.04 ID:/F46dfpS

ロングツーリングで泊まる場所が無い時にも役立つしな

541 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 20:47:05.27 ID:nk+98O9a

俺はゲルザブ入れた。片道30分程度の通勤メインなので、効果はよくわからん。

542 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 21:04:37.74 ID:CZCI6jad

関東圏でDF125ないかなぁ・・・
ジェベル125試乗したらDFがすごい気になった

543 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:34:04.34 ID:k6SrBdF6

>>539
自転車用のパッド付きパンツを履く手も有るけどね

544 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:35:55.13 ID:dg48ZpOn

>>543
あれはケツはいいとして、ﾁﾝｺ蒸れるだろ

545 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:38:15.59 ID:dg48ZpOn

>>541は金持ちだな～　貧乏バイクに高級品をしこむ一点豪華主義とみた

546 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:57:27.47 ID:xGIpndHQ

>>544
パールイズミ　メッシュインナーパンツってのがあるよ

ただ生地がメッシュなだけに、先っぽがメッシュの範囲に治まってないとイヤ～ン
じゃなくてもギャランドゥは透けるし、かなり挑発的ｗ

547 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 16:58:05.98 ID:ajScwfu5

>>542
>関東圏でDF125ないかなぁ・・・
>ジェベル125試乗したらDFがすごい気になった

程度のいいジェベルにDFの装備を移植したほうがいいよ
DFの中古は過走行が多いのでお勧め出来ない

548 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 18:02:02.80 ID:TWcYfbjo

クランクケースとシリンダーの合わせ目のガスケットを交換したけど、やっぱり滲むなあ
液ガスと併用したほうがいいんですかね？
おすすめの液ガスがあれば教えてください

http://i.imgur.com/PIj6EQLl.jpg

549 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 18:30:09.63 ID:5M2SunhZ

バスコークorスリーボンド1215orシンエツKE45
値段で行けばバスコークかなあ・・・
俺は素直に1215使ってるけど

550 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 19:06:41.51 ID:TWcYfbjo

>>549
早速のレスありがとうございます

バスコークてｗ
場所的にそんなのでいいってことですかね

スリーボンド1215はシリンダヘッドカバーに使ってますが、固形ガスケットとの併用についての
説明がないんでどうなのかなと思っました

今週末にでもオイル交換を兼ねて再交換してみます（カムチェーンガイドも交換予定）

551 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 19:54:37.47 ID:5M2SunhZ

1215は銅ガスケット以外なら併用して大丈夫だったと思う
ジェベルじゃないけど俺もシリンダーベースガスケットに塗って使ってるよ

552 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 20:27:28.44 ID:TWcYfbjo

>>551
そうですか。なら、安心して使えます

ところで、固形ガスと液ガスを併用する場合、液ガスはシリンダー等のバイク本体に塗るべきでしょうか。
それとも固形ガスの両面に塗ったほうがいいのでしょうか？

553 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 21:11:18.40 ID:tXZvS0JV

液ガスもいいけど、あくまで基本は
｢オイルストーンで面均し｣でしょ？

554 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 23:00:36.22 ID:eSCDE/IR

オススメはトヨタシールブラック。
1215は耐ギア油性が良いので、車のMTやデフに多く使われている。
ヘッドガスケットに塗るならパーマテックスのカッパースプレーを使ってる。

555 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:14:36.44 ID:LC9gsnUz

ジェベルのエンジン周りのオイル漏れは仕様です

556 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:26:41.72 ID:lJxWtkfv

オイルフィルターのカバーあたりから滲んでる。

557 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:28:37.64 ID:lJxWtkfv

2月に、京都の西大路五条でジェベル6台くらいとすれ違った。
関係者いる？次はまぜてほしい。

558 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:57:54.25 ID:oj0e9W30

ジェベル…あぁ大好きですジェベル…

559 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 20:08:55.19 ID:PHQddJgw

俺のジェベルさんの調子が良すぎる
はぁ…遠出してえ

560 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 20:30:07.04 ID:/jpGj/6s

みんなジェベル大好きだなw

561 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 20:56:08.49 ID:SlaNctgS

結婚してくれ！

562 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:38:56.59 ID:RcEhhKJg

SXだで
アンダーガード標準装備
ものすごくダサい角目ライト
もはや破れて形もなくなるほどの青いリアバッグ装備
エキパイが2本に分かれている超変態ぶり
ジェベルをしのぐ15L三角おむすびタンク
尻と痔にやさしい分厚いシート

不遇の天才SXは誰もほめてくれんから俺がほめるでごわす

563 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 08:35:51.04 ID:c/v+xvGr

みんなリアボックスは何付けてる？ホムセン箱？

564 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 09:14:58.56 ID:olYcl1fP

>>563
GIVI36リットルモノキー箱
でかすぎないしメットはいるし
角形で渋いぜ！

565 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 15:16:32.85 ID:hKeQB1Hc

RVBOX460
固定は滑り止めマット敷いてゴムバンドで固定が確実。

566 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 16:33:02.06 ID:hKeQB1Hc

箱を取らないとシート外せないのが面倒くさいが、ついでに
箱とゴムバンドが劣化していないか点検できるのでよしとしよう。

567 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 16:38:46.92 ID:rJabSh/J

ジェベル200用のクラッチレバーを探しています。

D-tracker用のものが流用できるみたいですが、
ジータのピボットレバーは使えますか？

568 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 17:00:11.06 ID:7gtgZcjN

>>563
kappa K30を買ってみたものの、オフメットってでかくてギリだよ＞＜；
kappa K40を買い足してみても、変わらず雨具はメット捩じ込み＞＜；；

結局、雨具削って（上はジャケ着てるし下のみ）はボックスの前辺りに
ボックスのベースに共締め固定した自転車用の2Lぐらいのドラムバッグを付け
そこに退避させてるけどナンダカナ…って感じ

売場でデカさに躊躇しちゃったんだけど、K40じゃなくて、1こ上のサイズ選べば良かった＞＜；；；

569 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:39:58.14 ID:VW7gkqks

>>564
同じく
最近は、ある程度のサイズまでなら安く売ってるし
値段でホムセン箱にする理由が無いよなぁ

一概には言えないけど、ホムセン箱を括り付ける人は
それはそれで「ファッション」としてやってるんじゃないか？
実用車って雰囲気が一発で出るしねｗ

>>568
箱のあるあるやねｗ

箱は付けるか付けないかで踏ん切りがいるけど
いったん付けたら、でかい方買えば良かったってなるんだよなｗ

570 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:56:49.24 ID:Ae0Hdvbe

>>567
純正手に入るよ
2000円以下だったような気がする。。二輪ｶﾝ

571 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 19:18:06.30 ID:sG+wHAIy

>>569
いっそサイドバッグ増設しちゃおうかなって考えてみたりもするけど
サイドバッグサポートをどうしよう（多穴汎用ステーは避けたいなぁ）とか
週に1回、200km/日も走らんのに、ボックスと合わせたらどんな本格旅人仕様だよ！で
これまた躊躇していたり

リアボックスもサイズ違いで、同社製品に限りマトリョーシカ収納出来ますよ！とかなら
何も考えず40Lの上買っちゃうんだけどねぇ～

572 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 20:00:24.29 ID:dIzDsdFC

クーケースの一番でかいやつつけてる。便利だけど、丸いやつはやっぱりキャンプ用品とかは入れづらいなあ

573 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 20:14:02.55 ID:c/v+xvGr

いろいろですね。個人的にDFにはペリカンケースつけてほしい。

574 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 00:00:23.04 ID:NFMzk55M

自分はGIVIの30付けてます。一番無難なサイズかな。

575 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 12:17:04.62 ID:1qPrGcK+

誰がなんと言おうとRVBOX４６０が一番なんだお。
鍵もかかるし、パッキン付きで水も入らないんだお。

576 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 13:55:49.92 ID:Vp8UCK/F

Amazonで「48L」で検索すると出てくる、フルフェが２つはいるようなデカいのつけてる
コケたとき真っ先に着地して車体を守ってくれる頼もしい奴
たまに高速走るのでホムセン箱系はちと辛いかも。でもいつか付けたい

577 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 16:20:30.85 ID:1qPrGcK+

高速に乗れるジェベル１５０発売希望。

578 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 16:57:55.73 ID:ViJL+7Nr

それなら俺も
ジェベル400～600くらいのキボンヌ重さはDR-Z並みで

579 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 17:24:28.66 ID:GLKrcqsY

オイル滲みの件で、腰上分解してみたが、どうやら写真の赤丸で囲っている
切り欠きがある部分が構造上弱いような感じがするなあ

http://i.imgur.com/h9EgDLdl.jpg

580 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 19:12:09.36 ID:E0oUpOu4

>>579
俺のも同じような症状があるな

581 ：ヽ( ・∀・)ﾉ ○ｳﾝｺｰ：2014/03/09(日) 19:18:49.38 ID:7cKsDhNi

俺のは右上の丸穴から滲んでる
Oリング買ってこないと

582 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 19:33:09.64 ID:7FHqWNi8

ちょっとわかりにくいんだけど、俺のジェベルにはその切り欠きはなかった
年式は分からんけど二次エア付く前のタイプ
http://i.imgur.com/2O8HpW5.jpg

583 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 19:34:12.81 ID:RkOlizzX

だからさ、ジェベルに125　150　200　225　250　400　650　800ぬフルラインナップしてくれればいいんだよ

584 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 19:39:11.16 ID:+OvqSGAC

ジェベル650欲しい。
顔はテネレみたいなラリー仕様で。

585 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 20:14:57.31 ID:FRN6pFO9

しかしスズキのことだから、きっとジェベル１４００とか斜め上を出すに違いない

586 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 20:25:52.07 ID:/juAodg8

DOHC単気筒・1400ｃｃスーパーチャージャー

587 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 20:26:04.50 ID:BLjmfZsy

それはとうぜん空冷シングルなんだろうね？
DR-800ペリカンの上を行くビッグシングルが鈴菌らしいwww

588 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 21:26:41.49 ID:GLKrcqsY

>>582
200ですか？
自分のは1994年式の125（DR125SER）
切り欠きは125特有の構造かも

589 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:27:02.92 ID:Wg/lHs0y

私の125（SES）には切り欠きは無かった。

590 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 16:35:28.71 ID:gQq6Oiu2

皆さんヘルメットは何使ってます？やっぱりオフヘル？それともジェット？

591 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 16:38:05.68 ID:7dwTCdkJ

>>590
統計やアンケートは否定しないが、分母をちゃんと
意識しないと君の参考データにならないよ。

592 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 17:02:14.31 ID:gQq6Oiu2

>591 統計とかそんなややこしい事が言いたいんじゃないのよ今使ってるジェットがくたびれてきてそろそろ替えようかなと思ってねふと思ったわけよ他のジェベル乗りはどんなヘルメット使ってるのかと

593 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 17:34:05.79 ID:nZsODypc

ZENITHのYJ-6だよ。言わせんな恥ずかしい。

594 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 17:39:54.58 ID:hQ1oRS3K

MAXバイカーズとかいうメーカーの、MAX-Ⅴとかいう安物ヘルメット使ってる。
頭デカいんでサイズはXXL。次はアライのMZ-Fが欲しい…

595 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 17:56:43.32 ID:obNrpLZ1

ツアクロと悩んでホーネットDS、決め手はピンロックシートが付属だったこと

ピンロックシート、マジパネぇ
メットにはチンカーテン、首元にはネックウォーマーで
メット内部に呼気が篭りがちになってんのにシート部分ぜんぜん曇らない
シートじゃないとこ真っ白けになってんのに

596 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 17:58:56.36 ID:zCf45bBT

インナーのサンバイザーがあると、林道での木漏れ日と日影の連続には効果ある？

597 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 18:08:52.72 ID:gQfPSYo8

>>590
593さんに同じです。なぜかジェベル乗りはゼニスが多い気が・・・

598 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 18:13:08.40 ID:nZsODypc

ところでブーツはどんなの履いている？そろそろ新調したい。
今は７年前に買ったFORMAとかいうメーカーのオンロード用ツーリングブーツだ。

599 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 18:20:17.54 ID:gQfPSYo8

>>598
FLYのオフブーツ買ったんだけど、シフトペダルの下に入らず使いものにならない(^_^;)セローなら大丈夫なんだけど、無駄な買い物してしまった。
それで、結局はelfのライディングシューズ。

600 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 18:47:57.61 ID:t+s4MXva

ジェベルのペダル間隔は狭いよね
27ｃｍの足でオフブーツ履くとシフトもブレーキもまともに踏めないから
ペグの位置を後ろへ30mm程ずらしたった

601 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 19:25:11.56 ID:2mu7QSod

安全靴派はおらぬのか

602 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 19:31:53.71 ID:zCf45bBT

俺は登山靴派だけどな

603 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 19:53:30.62 ID:jTOAM/s6

>>601
ここにいるぞジャーン、ジャーン

604 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 20:07:39.62 ID:gQq6Oiu2

やはりジェットの人が多いか次は何を買おうか >601俺も安全靴だす

605 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 20:35:38.38 ID:2mu7QSod

やたー、ナカーマ！

606 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 20:51:51.38 ID:z5aV77mV

BALANCE TRE履いてるわ。
正直ED-PROより林道に向いてると思う

607 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 21:12:21.60 ID:M1ReqU/C

>>606
ナカーマ
ガエルネトラブーツは最高でおじゃる
モトクロスやエンデューロもガエルネ使ってるわ

608 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 21:19:49.58 ID:K054joM9

>>590
SHOEIのJクルーズに新調したよ
ZEHITH使ってたけど新型が韓国メットになっちまったしね・・・

構造的にサイズがちょっと大きくて、少し重いのをのぞけば
文句の付け所が無いよ

>>595も書いてるけど、ピンロックシート（別売り）がまず半端無い
今の時期で雨雪が降ってて、ホットコーヒーを飲んだ後とかでも全く曇らない
もう、今後はピンロックシートに対応してないメットは論外だと思うわ

インナーバイザーも超便利
もうクリアとスモークを付け替えなくて良いし、トンネルでシールド上げる必要も無い
それに、顎ひもがシートベルトみたいな感じでグローブしてても付けられて楽
風きり音も少ないし、ホールド性も良好、俺的には完璧なジェットヘルだなぁ

609 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 22:35:47.32 ID:4N4tUCkB

ピンロックって光でキラキラしてるし
境界が気にならない？
すぐとってしまった。。

610 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 23:34:08.05 ID:jmyeLigo

>>590
OGKのKAMUI
いろいろ考えた末オフメット要らね、でオンのフルフェイスにした。最少数派でしょうね
インナーサンシェードの便利さったらもう
ピンロックの効果も絶大、でもメガネが曇る

611 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 10:45:10.23 ID:53i8PWhT

いまだにOGKテレオス２だが、そろそろ内装パーツ出なくなりそう、次はどうすっかな

612 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 17:02:46.53 ID:1jZHyS1M

もちろんアライ　イチオシ

613 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 22:00:20.97 ID:IwH+8FWe

DF以外で林道に行く人はアンダーガードどうしてんの？

614 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 23:15:21.34 ID:RwMg3OYi

>>608
いいよね。クルーズ。
でも帽体でかくて嫁にボンバーマンと
言われてチトショック
>>613
アンダーガードはBBQの網

615 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 01:47:38.00 ID:q0tha8r0

アライのツアークロス3を最近買ったけど、確かにピンロック最高だわ！

M109Rにも乗る時にはバイザー外せるし、色々シチュエーション選べて便利

616 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 01:55:16.27 ID:XwGq1Xqb

>>613
アルミ板を曲げてタイラップ固定してるのを見たことあるな
私はDFだけどよく傷でよく錆びる＆ゴミが溜まるんでゴム板を貼り付けて穴も塞いでるな

617 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 17:48:31.12 ID:odnJQrnC

それならばSX200用のアンダーガードをオクで300円とかで落として
タイラップでとめるほうが楽だよきっと

618 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:13:13.11 ID:44MIC5Lm

しばらく走った後、ニュートラルにして駐車しようとしたらいきなり吹けるんだが、何なんだろ？
ちなみに信号停止の時のニュートラルではそんな症状は起こらない。

619 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:23:37.38 ID:izWp0dCZ

>>618
ハンドル左に目一杯切ったときにアクセルワイヤーが引っ張られて、空ぶかし状態になってるんじゃないかな
ビンゴなら、調整すれば直る

620 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:38:10.15 ID:H53O82ZD

>>617
100均のオーブントースターのフッ素加工された網が
ヘッドライトプロテクターとしてピッタリだった。
効果は知らん

621 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:58:21.99 ID:QbN4C9Vn

>>619
ご名答。

622 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:36:46.13 ID:5RFnlrLl

一昨年の冬3ヶ月くらい乗らず、バッテリー死亡。
昨年春、台湾ユアサバッテリー（6000円くらい）に載せ換え
先週エンジンかけようとしたら、御成仏。

寒いと乗らない自分が悪いとは知りつつ、、、、みんな冬は
乗ってたの？　あるいはバッテリーはずしてたとか？

623 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:42:13.40 ID:44MIC5Lm

>>619
なるほど。ありがとう、たぶんその通りっぽい。調整するわ。

624 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:42:51.20 ID:cEKrQ9ug

バッテリーもう４年以上同じの使っているけど。

625 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:47:21.49 ID:xW54goxL

>>622
寒冷地で冬は乗れないんで、冬場はバッテリー外してます。
ちなみに外したバッテリーは自室に保管してる。
バッテリーは国産のユアサで、5年目だけど数回充電しただけで問題なし。
冬場は月に一回バッテリー繋いでエンジンかけるくらい。
今の所問題なし。

626 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:49:10.40 ID:N8wiSqpR

バッテリー逝きかけてるのと寒くて掛かりが悪いのかは
電圧測って見るしかないのかな？

初めてのバイク初めての冬で、押し掛け上手くなっちゃった・・・

627 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:07:49.91 ID:Z7ze9gUO

>>626
初めてのバイクでジェベルかい？
いい趣味してんな（ほめ言葉）
セルの回りが重い、でも寒い冬でも押しがけであっさりかかるなら、バッテリーに元気がないか
セルスターターがくたびれてるかのどっちか。
あと、電圧でバッテリーの元気具合を見るなら、無負荷の時じゃあんまり意味ないよ。セル回してる時の電圧がいいよ。
その辺はまぁ勉強していってください。良いバイクライフを。

628 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:53:49.87 ID:TKW5gTGS

長く乗ってるからか
一時、キーホルダーに重いの使ってたからか
キーの部分が馬鹿になって
キーをオンに回してもスイッチが入らず
少し戻してやらないと電気が来てくれない

まれに、スタート直後に振動でオフったりして超怖いんだよな
キー部分を丸取っ替えって、いくらぐらいするんだろう？

629 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 02:47:37.34 ID:sEy2WZPu

クラッチの辺りからカタカタカタカタ音がするw
後、エンジンが温まって来た辺りでギアの入りが異常に悪くなる
これはあれか、クラッチの位相がズレてるって、ヤツなんですかね？

630 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 04:23:59.48 ID:6VmEh4vg

>みんな冬は乗ってたの？　あるいはバッテリーはずしてたとか？

うちは定期的(月に一回)にパルス充電をしてたので元気だね
冬場に乗らないならトリクル充電機能付きの充電器を買って繋いどくのがいいよ
安いのは５K程度であるので充電器くらいは持っていた方がいい

631 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 04:37:25.85 ID:6VmEh4vg

>>628
パーツNoを書いとくからネット(Webike等)で見積を取ってみたら？

37100-42812 ロックセット　(メインキーボックス・タンクキャップ・メットホルダー)
37100-42A01 ロックアッシ、ステアリング　（メインキーボックスのみ）

価格がわかったら参考にスレに上げといて

632 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 12:54:51.49 ID:z/GnGtlU

>>629
その、カタカタカタカタ音はクラッチを握っても発生するのか？ニュートラルでも発生するのか？を云ってくれないと原因の推察も出来ないなあ。

633 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 13:02:43.44 ID:z/GnGtlU

>>628 >>631
http://www.mickhone.com.au/find/part/M.205334
多分オーストラリア・ドルだから3万円弱かな？

http://www.mickhone.com.au/find/part/M.57679
同じく1万円強かな？

634 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 14:32:45.28 ID:dD1e7X3P

どこにでも鈴菌はいるんだな
http://www.youtube.com/watch?v=kgALNTcVGrE

635 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 14:47:07.77 ID:99lkAiX9

>>627
デカタンクデカライト、あと軽くて安いとこｗが、やっぱ決めてになりましたわ

なるほど・・・セルの可能性も有るんですね
ちと、勉強してみます

636 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 22:13:07.63 ID:3WfqcvZk

おおジェベル
なぜあなたはジェベルなの…

637 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 22:51:05.16 ID:YfeJ0oWW

え？ワシDFじゃが・・・

638 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 23:00:10.19 ID:ixcNBURy

>>637
いま、あるあるスレで大人気じゃんｗ

639 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 23:15:47.95 ID:vzYGAH1C

ナビはどれをどういう風につければいいのっと。

640 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 13:26:48.94 ID:nIAin4G9

>>634
その美味しそうな道をフラットダートに逃げるなんて勿体無い！

641 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 14:41:49.75 ID:X20MERIZ

>>640
この人の乗っているDF200ってライトメータ周りはSX
タンクシートあたりはジェベル
色といい　S マークといい素敵なバイクだな

642 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 15:19:18.19 ID:A9xkfvKA

マルトミで売ってる海外仕様がこんなんだったよな

643 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:33:19.07 ID:rnFydkjK

125ですけど、カムをシリンダーヘッドに取り付ける際、Cリングを入れ忘れてしまって
またバラすのもめんどいんで、http://zangzong.skr.jp/gallery2/v/DJEBEL200/engine/assemble/engine19.jpg.html
を参考に、カムとヘッドの溝を合わせ、Ｃリングを入れてヘッドカバーのボルトを締めたところ
ヘッドカバーの軸受けに傷がはいってしまった
一応、またバラして元に戻したけど、大丈夫ですかね？

http://i.imgur.com/bNY9si0l.jpg

125と200では組立て方が違うのかなあ

644 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:35:24.09 ID:Ab90SuCe

いや「またバラすのもめんどいんで」てお前・・・

645 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:58:26.31 ID:rnFydkjK

>>644
もうすでにカムスプロケボルトにネジロック付けて、ロックワッシャの爪を
曲げて固定してしまったもんで･･･

パーツにシリンダーヘッドカバーだけはないんだよなあ
ウェビックでシリンダーヘッドとカバーのセットの見積もりとったら\29,925だったｗ

646 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:11:43.71 ID:P7wyUfWB

授業料

647 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:12:46.52 ID:iItP4lRp

>>643
その傷からカムシャフトにオイルが浸透しやすくなって逆にいいかも

648 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:18:25.89 ID:WGN/iI7Q

>>643　そのブログの画像が悪い。
構造を見ると分かるようにシリンダー側だけに溝があるので、リングは完全に
溝に隠れる角度で組むのが正解。
よく観察しなかったのも原因だろう。
ヘッドのキズは密閉構造じゃないから、めくれて出っぱってる分を軽く慣らす程度の修正で
いける気がする。
あと、画像で見るかぎりタペットアジャストスクリューはもう交換時期だよ。
できればロッカーアームも。
それぞれ当たり面の荒れが目立ってるよ。

649 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:34:57.36 ID:rnFydkjK

>>646
んー、勉強になるなあ

>>647
そうですかね。だったらいいなあ

>>648
仰せのとおりです
本来なら、分解時にCリングはシリンダー側にあったのだから
組み立て時もきちんとそのようにすべきでした
タペットアジャストスクリューやロッカーアームなども折をみて交換したいと思います
アドバイスありがとうございます

650 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:55:37.91 ID:WGN/iI7Q

まあ、部品には「組み順、上下左右、表裏、角度方向」が有ると思って分解組み立てする癖を
付けないと同じミスをまた起こすだろう。
工賃の代わりに経験を買ったと思って、折を見ずにさっさと直すのがいい。
たいてい後回しは致命傷になる。

651 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:15:40.95 ID:iItP4lRp

上から目線乙

652 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:47:01.68 ID:2Q9CCUMy

ブレーキフルードの交換ってどうやるんだっけ。前に換えたのが２年半前にだから忘れた。

653 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:47:57.59 ID:c7D2FSsG

目線の上下が重要なのか？

654 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 23:19:36.88 ID:Rrg+4TiX

>>643

そのブログの画像の状態からＣリングの端を爪でぐいぐい押してやれば下に納まったのに。

655 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 02:04:20.11 ID:hkWinGLr

>>632
走行中、大体シフトアップした時なんですよね。
だから最初はノッキングかと思ったんだけど、結構なスピードでもなるので怖くなってしまいましたw

656 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 06:39:59.83 ID:2SrDZ1e9

>>639
>>ナビはどれをどういう風につければいいのっと。

位置的にはバーパットにつける人が多いね
私的にはライトガードにナビマウントで固定してそれをガバーする形でスクリーンを
付ければいいと思う、その位置だと視線の移動が少なくていいので横目で見れるし
突然の雨でも止まらなければほとんど濡れない

ナビマウント固定で無いけど参考HP
ttp://mukaihiaoi.web.fc2.com/etc/053_dous/nv.htm

657 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 09:42:12.55 ID:mIIpiNlM

角ライトガードのジェベルに、nexus7を取り付けたいんです。

658 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 12:09:23.95 ID:iSeRnVH0

>>655
う～ん、先ずはジェベルのエンジンの構造を理解しないとね。
前（ドライブ）から後（ドリブン）へ
クランクシャフト→クラッチ→カウンタシャフト→ギヤ→ドライブシャフト
となっている。

　始めに停車・エンジン停止状態では異音（カタカタ音）は発生しないよね？もし発生するようなら故障とは違う何か別の現象。
　つまり動いていなければ異音は発生しない。そこで意図的に動いている部分と動いていない部分を作り出して、異音がどの状態で発生するのかで、異常箇所を突き止めるんだよ。

659 ：658続き：2014/03/15(土) 12:09:59.93 ID:iSeRnVH0

　例えば、停車・ニュートラルでエンジン始動、ローに入れてクラッチ握っててもエンストするならクラッチの異常。
　再びニュートラルに戻し、クラッチを繋いでる時は異音があるのに、クラッチを握ったときに消えるならカウンタシャフトに異常。
　停車中だからドライブシャフトの異常で異音が発生することは有り得ない。

　走行中とのことだから、何処か交通の少ない、危険が比較的少ない下り坂を走って、エンジンを切ってみる。クラッチは握りっぱなし、繋ぐとエンジンも動いちゃうから。
　走りながらギヤチェンジして、特定のギヤで発生するならそのギヤ。
　テンポのある種類の異音だったら、そのテンポがギヤチェンジで変化するようならカウンタシャフトが異常。

　普通に走っていて、異音にテンポがあるなら、そのテンポがエンジン回転数に依存するのか、車速に依存するのかもチェック項目。

　ま、ぶっちゃけバラしちゃうのが手っ取り早いけど、事前に異常箇所を特定していると捗る。
　いちばん楽観的な異常箇所はクラッチかな？でも、気休めが欲しいわけではあるまい？

660 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 20:00:23.10 ID:hkWinGLr

>>659
色々教えてくれてありがとうございます。アイドリング状態では異音はしないので、走行中に色々試して見たいと思います。
割りと高速ギアに入れた時に多かったイメージなんで、そこらを中心に調べてみます、ありがとうございます！

661 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 02:23:24.95 ID:MqM26Vpw

>>657
>角ライトガードのジェベルに、nexus7を取り付けたいんです。

同じようにやれば？角ライトガードなら刀のスクリーンがオクで1.5k位からあるし
スマホマウントも色々売ってる

下記のHPは刀のスクリーン取り付けだが、角ライトガードの取り付けを3つにして
真ん中の一つを内側に倒してスマホマウントの取り付け金具にすればいい
http://d.hatena.ne.jp/ugem/20081025/p1

あとは防水ケース付きのスマホマウントを買ってクラッチレバーの横の固定するかだな

662 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 03:03:36.50 ID:rPei9D4A

RAMマウントが一番確実。

663 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 03:30:05.56 ID:BbaEUv6f

DFライトガードについてるクリップのいい使い方案ありませんか？
今は小さいバッグ置いてるんだけど、
こんなもんどこにでもつけれるんで
唯一無二のクリップを有意義に使いたい。

664 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 08:12:24.48 ID:dA6AlUKZ

地図を開いたまま挟む

665 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:05:54.03 ID:R2m0onQo

洗ったタオルとかパンツとかを挟む

666 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:38:09.40 ID:GwSmtRAp

挟むより挟まれたい。
だって・・・男の子だもん！

667 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 15:01:53.36 ID:Qw1hB6gB

ブレーキフルード交換したんだが、
使ったフルードは、SIGMA シグマブレーキフルード DOT4 0.3L　560円でした。

668 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 17:26:33.11 ID:HKcUTJxE

>>DFライトガードについてるクリップのいい使い方案ありませんか？

クリップを外して金具も削り落としてライトガードにスクリーンとナビorスマホを
フロントキャリアにマウントで固定するのがいいな
それ以外の使用はバイクを降りた時にグローブを挟むくらいしか思いつかん
大きさでどうしても中途半端になりがち

うちはナビマウント吸盤のベースをベニアとアルミ板で作ってクリップで挟んでるな
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1394957709780.jpg

669 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 19:58:40.35 ID:hrMLFJZ1

今日、チェーンの注油をしてて
フロントスプロケットのカバーを外したら
なんか硬いゴム上の輪っかが切れててカバーにへばりついてたんだけど
これって、スプロケットを押さえる部品の周囲に付く
いわゆる、チェーンガイドの役割を果たす部品なんだろうか？

いままで走れたところをみるに、無くても走れはするみたいなんだけど
早急に取り寄せた方が良いのかなぁ？

670 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 12:59:20.23 ID:JL+pdQM2

>>669
ジェベルにそんな部品あったっけか？
外から拾った物体かもしれないぞ？
画像うp推奨

671 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 12:59:43.08 ID:lvdr02Hs

ジェベル２００でチェーン交換をしようと思って前回のと同じの買ったつもりが
前回１１２L、今回は１１０Lだった。
スプロケはF１６R４３なんだけど、短すぎて付かないかな？

672 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 13:04:20.93 ID:oQhijLce

>>671
減ってれば付くんじゃねーの？ｗ
2駒くらい聞いたところで始まらない。
付けてしまえばスプロケ変えてそうにかなるだろうが
ファイナルも変えたくないし、付けたら返品できないと
思うなら最初から返品交換した方が良いよ。

673 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 13:56:12.07 ID:xqjf2aWy

>>670
ちょっと画像を出せる環境じゃないんで悪いんだが
サイズ的に前スプロケを押さえる蓋みたいな円盤と前スプロケの
間にちょうど挟まって、チェーンの外側プレートが滑る様になってたから
（嵌めてみた）
チェーンガイドだと思うんだ
外径6.5cm、内径5.5cm、幅5mmの円形で硬質ゴムっぽい感じのパーツだよ
割と大きいから、外から拾った感じじゃ無いっぽい

まぁ、ちょっとバイク屋いって相談してくるよ

674 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 14:03:58.09 ID:JL+pdQM2

>>671
前回は店の人にでもやってもらったのかな？
チェーン・スプロケ純正でも、スネイルカムを最大マイナスにして無理矢理引っ張ってやっとチェーンが繋げるレベル。
スプロケがマイナス1駒で、チェーンがマイナス2駒なら付く訳が無い。

675 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 14:17:07.69 ID:JL+pdQM2

>>673
俺の見落としか？！と思ってPL視てみたけど、やっぱり無いなあ。
ジェベルは中古ですか？だったら前オーナーが着けたスペシャルパーツかも知れない。実際、それは理に適っている。
　フロントスプロケはボルト一本締めで、とっても緩み易いんだ。自分はネジロックで対処していて時々緩んでいないか点検してるんだけど、そういうスペシャルパーツを仕込む手があったのか！とちょっと目から鱗です。

676 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 14:17:11.31 ID:UnPkEHUz

>>671
F15R39のスプロケ用意するとか
Rも鉄製にすりゃ前後で8千円位かな

677 ：６７１：2014/03/17(月) 14:17:24.81 ID:lvdr02Hs

>>672
そうですよね。でもノーマルのF１５R４５から変更しているので、ファイナルを変えたくないという気持ちは特にありません
ただ、以前ここで同じ組み合せのスプロケを装着してる人がいたので、わかる方がいるかな、と思いまして

678 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 17:02:03.83 ID:gz2VVgo2

ドリンクホルダー付けたいんだけど、どうしたらいいか分からない。

679 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 17:31:04.39 ID:8t133VLy

>>678
バイク用品店に行って、ドリンクホルダーを購入して、
そこで取り付けをお願いしたらいいと思うよ。

680 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 18:31:16.69 ID:fTfRb9n/

>>678
キーワードでググれば装着例が出てくるだろうに
バイク以前にPCの検索方法を勉強した方がいいよ

681 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 19:12:58.49 ID:muoXBZmq

>>678
豆腐で頭をぶつけると
わかると思うよ。

682 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 20:22:40.48 ID:IqKXpFlE

>>681
お前なんか豆腐の角に頭をぶつけて豆腐になっちゃえ！

683 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 20:46:27.40 ID:GwHab58L

チョークバッグみたいに口が閉まらないタイプのドリンクホルダーだったら林道行けない

684 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 23:26:32.89 ID:muoXBZmq

つヒント
パンツのゴムで固定

685 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 01:53:43.96 ID:dlk0BKwT

>>678
なんか散々な言われようだが・・・

冷静に考えると、ジェベルにドリンクホルダーを設置する場所有るか？ｗ
ハンドル回りは無理が有りそうだし、タンクかフレームに付けるのも邪魔だし
ヘッドライト回りも大変そうだ
ありゃビクスクかカウル付きの奴じゃ無いと設置出来ないシロモノじゃ無いかねぇ・・・

走行中、どうしてもドリンクが飲みたいなら
トレラン用のヒップバック/ウエストバックにホルダー付きの奴が有るから
それ使った方がバイクに付けるより早いかもしんないよ？ｗ

686 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 02:41:56.19 ID:RaYCgir7

ジェベルでドリンクホルダーを付けてる人は大抵レバーホルダーの内側につけてるな
右側か左側かは自分の使いやすい方で付けてるみたいだが

687 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 03:06:40.78 ID:6ooivnuv

ダイソーの自転車用ドリンクホルダーをつけてる。
役立つのは夏場の信号待ちと、グローブ置くときぐらい。
高速でも500ペット落ちない。

688 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 09:48:41.62 ID:OXfVh3sq

喉が乾いたら停めて飲めばいいじゃん
休憩しながらのんびり行けばいいじゃん
そんなに急いでどこ行くよ

689 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 10:07:41.64 ID:jvlqoLKU

さっき、ぶち抜いた車に抜き返されるのが嫌とか、小せえ小せえ。
ただし、再び抜き返すとウザがられるから、珈琲はゆっくり飲め。

690 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 18:28:02.25 ID:PDVVnH2/

追い抜かれてこそ真のジェベリスト

691 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 18:40:05.11 ID:RaYCgir7

ドリンクホルダーは付けてるが飲料用じゃないな
DFのリアキャリアにダイソーのやつを下げて予備のオイルを入れてるな

692 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:23:16.02 ID:DeqbDu0l

パンツのゴムはマジレスだぞ。
取り付けたドリンクホルダーにゴムをワッカで通しておいて
ペットボトルの固定に使うのだ。林道でも飛んでいかない。

693 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:24:17.38 ID:DeqbDu0l

予備のoilは
ウコンの力の缶にいれてる

694 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:43:09.59 ID:h/yUo9cb

自転車も趣味で乗るけど、街乗り車にはトピークの径調整式が
200mlから500mlでも、何でもござれで愛用してる

俺はジェベルに付ける気無いけど
ボトルケージ+マウント辺りで検索すりゃ、便利なマウンターもいっぱい有るよ

695 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 07:01:50.68 ID:qk/1ET/O

ガエルネのタフギアを買おうか、SB-21で手を打つか
それともワークマンで安全靴にするか。

696 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 10:59:59.44 ID:rQgM2u3Y

やっぱり鈴菌バイクには作業服屋の安全靴一択でしよ～
ガエルネは似合わん w

697 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 15:48:35.93 ID:yxaVpC7J

安全靴買ってきた。
ワークマンのアクアゼロという物。２９００円でした。一番見た目がバイク用っぽかったので。

698 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 15:53:11.88 ID:yxaVpC7J

履き慣れていないせいもあるけど、歩きにくいですね。
ゴム長靴のようなピカピカな感じが恥ずかしい。
ソールがごつごつしている点は気に入った。
ツーリング先で歩くときにはスニーカーに履き替えるので問題ないんですが。

699 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 16:01:11.83 ID:yxaVpC7J

足の小指は鉄芯の中に入らないんだけどこういうもんなの？

700 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 19:56:25.59 ID:mYQD9P/e

駄目だ・・・
エンジンの圧縮が抜けた
エンジンのせえかよ・・・

701 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 20:22:53.10 ID:PcR78G1h

賢者モードに入ったか

702 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 00:47:58.11 ID:15nZ7Swq

>>696
なんか、こういうのに凄い嫌悪感を感じるんだよな
勝手に決めんなっていうか・・・

つか、バイク乗りでグローブとか靴、メットに
安物使う奴の気がしれない

703 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 01:25:45.73 ID:07AfxAoL

人は人、自分は自分
自分はわかって良い物使ってるなら、それでええやん

704 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 02:08:22.51 ID:15nZ7Swq

時代も変わったね
昔なら、そこら辺を妥協する奴はバイク乗りの資格無しだったんだがなぁ

今は人は人って事か
おっさんがウザがられる訳だな・・・

705 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 02:24:58.73 ID:1ISpWzkE

高いものが良いのは当たり前
安くて良い物を見つける事こそ美徳

706 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 06:56:58.68 ID:ju4ky6lt

>>704
俺もそれなりにおっさんだが、高い装備品でないとバイクに乗る資格なし、と思ったことはないよ
もちろん、できれば高くて良いものを身につけるべきだとは思うし、それバイク乗りとして最低限未満の格好じゃね？ていうのを街中で見かけてモヤモヤすることもある
昔なら、てのがバブルの頃なんじゃないかという気もする、あと近い価値観の仲間に囲まれていただとか、車種にもよるんじゃないかな
昔レーサーレプリカか何か乗ってた？

707 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 07:17:19.56 ID:M2unI2ri

安全靴の防御力は結構高いぞ。なにせ鉄芯入りだし。

708 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 07:31:18.11 ID:UDAtvwGh

くるぶしまで隠れる安全靴なら最低限の安全性は確保されるかなと思う。
もちろんバイク用と違って脱げてしまう可能性はあるし、材質もゴムだったりするから擦り切れるかもしれない。
それでもスニーカーで乗っているのに比べれば雲泥の差。

709 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 08:01:31.17 ID:wzYXM/Ry

クルブシを負傷すると治りにくいし
最悪切断になるから。
ガエルネとまではいかないけど足はそれなりに守ったほうがいいよ。

710 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 10:06:44.17 ID:UDAtvwGh

雨の日とかは防水だし汚れても気にならないし、安全靴はいいと思う。

711 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 11:55:21.00 ID:LXJZmbJb

周りでここ数年でバイク免許とったおっさんが増えてきた。
見栄はってほとんどの人が大型の高いオン車買うけど

そういう人が周りに流されてオフ車も買ったりするが
オンは装備で10万以上かけてるのに、オフメットは強化プラスチックの5千~1万円位の中華とかのバーゲン品でブーツは履かず安全靴率が高かった

どうせオフなんて、たまにしか乗らないしスピードも
大したことないから怪我も大したことないし、オフに金かけてられないという年収一千万超のおっさんいたな

大型持ってると偉そうにしてるが案の定オフはかなりの下手で大ケガしてたわ、まあ人の話聞かない人だったからしょうがないけど、こういうのは周りでどうか言っても本人に聞く気なかったらどうしようもないね

俺はレースかじってたせいもあるがバイクはボロでも
多少高くても信頼おけるメーカーの製品しか使えない

712 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 18:23:51.15 ID:S+pbq2lR

ジェベル125に流用できる純正スプロケットってない？

713 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 19:26:03.36 ID:KD/vsPeG

>>711
釣り？

714 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:18:02.95 ID:dmClkEEb

ジェベル650はよwww

715 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:58:59.28 ID:ju4ky6lt

>>712
質問に質問で返して悪いが、スプロケをあえて他車から純正流用する理由はなんだい
狙った二次減速比にしたいってこと？
価格目的なら、社外品の方がかえって安くつくことも多いよ

716 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:15:20.10 ID:wzYXM/Ry

長距離ツーリングはvストローム
林道探索はジェベルの俺に死角はない。

大型でもジェベルでもブーツ履こうね

717 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:23:40.05 ID:S+pbq2lR

>>715
もうちょっとローギアードにしたいんだよね
AFAMで特注で作ってくれるのは知ってるけど、高いから安く純正流用で済ませたいんです。

718 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:24:12.47 ID:WWY13i3x

DJEBEL200乗りだけど、走るのは99.9％オンロードなので、ブーツではなく
elfのライディングシューズを履いている。
ブーツは、走行中は良いけれど、降車して観光地を歩く時には歩きづらいし。

719 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:33:39.25 ID:9SyA4U0I

安くて軽くて良いブーツなんて今どき結構あるだろ

720 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:39:15.24 ID:rO9NkIWs

その安くて良いブーツおしえてください
ガエルネ、アルパインスター高くて

721 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:51:25.45 ID:MSCkQrNz

ガエルネは長持ちするからかえって安上がり。
三万出してno.145を買うといい。

722 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:54:31.41 ID:rO9NkIWs

>>721
ありがとん
その145ってガエルネかな？どんなのかぐぐってみますだ

723 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:57:56.46 ID:ju4ky6lt

>>717
無事使えるか保証はしないけど、だめで元々位に気楽に考えられるならDR-Z125のF（14T）を試してみるといい
海外の某社外スプロケ会社のサイトによると、ジェベル125の純正とは歯数が違うだけであとは共通っぽい
レーサーだけどバイク屋行けば注文出来るっしょ

724 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:04:02.58 ID:MSCkQrNz

ガエルネのno.145だよ。色は三種類あって俺は今日、ブラックを注文した。
とにかくかっこいいのでオススメ。
ガエルネ純正の革クリームも買うといい。
ソール交換とかの修理もできるし、大切に手入れしながら使えば10年人によっては20年でも履ける。

725 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:21:36.55 ID:rO9NkIWs

>>724
ありがとん、ぐぐってみたよ
モトクロス用エンデューロ用トライアル用と
過去にガエルネは4回買ってるので良さと耐久性はよく知ってるけど、こういう気軽に履けそうなブーツもなかなかいいね！お洒落で歩きやすそう

ついでにうちのジェベルも古くなってきたし、ガタが気になってきたから新調したくなってきたw
自賠責3年入れてきたから3年以内にジェベル新型出して欲しいw

726 ：723：2014/03/20(木) 22:28:12.58 ID:ju4ky6lt

>>717
すまん、普通に14Tの社外Fスプロケあったわ
http://item.rakuten.co.jp/ecjoy/1246724/?ls-id=pdt_shoplist_slogo
参考までに

727 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 02:30:39.87 ID:/X6e+o9r

>>724
自分が履いてるgoroのワークブーツに似てるな。

728 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:50:15.83 ID:qJRsLYns

>>724
そのくらいのブーツ楽だよね。
林道探索も降車して歩くこともあるから
むしろ145のタイプのほうが楽しめるかも

729 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 08:57:43.58 ID:mngQHEIQ

>>717
ジェベル125じゃなくてＧＮ125のエンジンでＦ：14丁（ＧＮ純正）、　Ｒ：53丁（ジェベル125純正）
で乗ったことあるけど、かなりローギアードに感じた。

今はＦ：16丁　Ｒ：53丁だけどハイギアードで加速しないから
Ｆに15丁を試してみるつもり。

730 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 16:42:15.74 ID:V/lSb4rr

>>711
そうだね、メットはアライしかかぶれない俺
スピードが出なくとも危険だよな
車のオフセット衝突実験なんてたかだか50キロぐらいであの惨状だろ
原付でもかなり危険なのがバイク
(じこった時の運不運もかなり大きいが)

731 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 18:42:46.41 ID:2Kxcw5/j

>>726,729
ありがとう！
やっぱFスプロケしかないんだね。
アルミスイングアーム化した都合上, チェーンが余ってる？からRスプロケ大きくしてたるみ取りたかったんだ
素直にFスプロケ小さくしてチェーン切り詰める事にするよ

732 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:54:35.81 ID:aA2eqWQH

エンジンがかからなくなった。
セルは勢いよく回るが、空回りつかスカスカ状態。
マグネットキャップを外して、手動でクランクを回しても同じように空回り・スカスカ
試しに逆方向に回してみると、ちゃんと抵抗感みたいなものがあって正常に回る感じ。
スタータークラッチがダメになった？

733 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 21:17:00.92 ID:abKIU/bw

かからなくなった直前になにか異常や異音は起きた？
押しがけでエンジンかかって正常に走れるならスタータークラッチを疑う。

734 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 21:54:48.28 ID:aA2eqWQH

>>733
エンジンかけるとき、最初は普通にセルが回ってたんだが、途中「カコン」みたいな音がして
セルがそれ以上回らなくなった（クランキングしない）。
マグネットキャップを外して、手動でクランクを回してもそれ以上回らんので、ヘッドカバー開けて、
手動で逆回転したりグニグニやってるうちに回るようになった。
それから、732のような空回り・スカスカ状態です。

735 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:10:31.90 ID:abKIU/bw

スタータークラッチ破損の症状だろう。
破壊した部品の破片が周らないように、それ以上クランクを動かさないほうがいいよ。
とにかくスタータークラッチ確認・交換。

736 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:17:05.50 ID:aA2eqWQH

>>735
スタータークラッチ交換て腰下分解になるよね？
俺には無理

737 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:42:53.45 ID:abKIU/bw

腰下って言っても左側のケースを開けてローター外して・・・まあ、できないなら仕方ない。

738 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:51:57.91 ID:aA2eqWQH

フライホイール外すのに専用工具がいるじゃん。
中古エンジン買って載せ換えたほうが手間がかからん。

739 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:52:51.28 ID:enS8NAEg

>>736
落ち着いて、まずは工具箱を開くんだ。

740 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:05:24.40 ID:XJDxQmvQ

>>738
程度の良い中古エンジンを探す時間と手間、それとハズレを引くリスクを考えたら、専用工具買って開腹したほうが
安くて早くて安心ねっ♪のクラシアンな気がする
が、それも人によるか

741 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:08:58.90 ID:abKIU/bw

わずかな記憶を頼りに画像検索したら、いい方法があったぞ。
このスレの偉大な先人の知恵。
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=15559

742 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:29:42.00 ID:aA2eqWQH

>>741
ほう、1000円以内でできるんか・・・
しかし、EN125のエンジン移植は興味深いが、6速から5速になるな。

743 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:37:25.19 ID:aA2eqWQH

>>740
俺みたいな多忙な人間にとっちゃ、エンジンバラす時間と手間考えたら、中古エンジンを探す時間と手間の方がマシなんだよ。
中古エンジンは当たり外れもあるが、部品取りに使えるしね。
まあ、バイク屋持っていくのが一番手っ取り早いつー話しなんだが。

744 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 00:28:39.71 ID:fXN3JBrc

スタータークラッチってそんなややこしくないっていうか、エンジン積み替えるよりかよっぽど時間掛からないと思うけど？
オイル抜いてフライホイールカバー外してプーラーでフライホイール外したらすぐアクセスできるでしょ

そんなに時間ないんだったらジェベル売ってKLX125でも新車で買ったほうがいいよ

745 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 00:42:06.19 ID:zKR6m3Xx

簡単に中古エンジンって書いてるけど年式で点火系・シリンダー処理・AISの有無など
整合性の調査などの時間だけで多分、分解までの時間を超えるだろう。
早ければ3時間、遅くても日中に修理可能な場所だよ。
エンジン積んだまま修理可能なんだから、少なくてもエンジン積み替え時間よりは早い。
この1日さえも割けないくらい多忙なら、金払ってバイク屋に引き上げてもらって修理、
持ってきてもらって終了だな。忙しい分、稼いでる小金もちの人はそうしてる。

746 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 02:37:35.76 ID:jb+0ca6z

珍しく125前提で話してると思ったら、随分と殺伐としちゃって

747 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 07:51:21.06 ID:wxIh+PTw

ガレージあれば仕事帰ってきてからも作業できるよ。雨風防ぐだけじゃない

ガレージ飼いなよガレージ。
趣味度アップでみんな幸せ

748 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 09:22:56.06 ID:ghf3rmuE

ガレージ生物説！

749 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 09:34:26.87 ID:/6hLxdwW

電気うなぎで発電。牛のゲップでエアツール。ハムスターのカラカラのやつで、リフトアップ。
うん。このガレージは生き物だ！

750 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 09:38:52.08 ID:T3kuukI1

ウンコのガレージか

751 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 15:46:03.48 ID:3Q6RGs/H

ジェベル200のメインジェットを交換しようと思うんだけど
以前、バイク屋でやってもらった時
色々外した後、キャブレターをくるっと回してアクセスしてたんだが
あれは、何処と何処を外したら可能になるんだろう？

ググってもキャブを取り外す方法は何個か見つけたんだが
エンジン側をとめてる＋ネジを外すまでは同じで
そっから引っこ抜かずに回す感じでokなんだろうか？

752 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 16:31:53.62 ID:u+zm4Fvq

燃料ホース抜いて、アクセルワイヤー外して、インマニ側とエアクリ側のクランプ緩めるだけでいいんじゃない？

753 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 17:02:50.84 ID:3Q6RGs/H

>>752
クランプ緩める段階で回るのか
ｔｈｘ！

タンクも外した方が良いのよね？

754 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 17:07:20.70 ID:xxZs/S1L

うちはアクセルワイヤーは外さず一緒に抑えて回してるな
あとキャブの＋ネジは舐めやすいのでキャップボルトに変えてる

755 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 18:44:59.68 ID:FMgfJUqO

俺もアクセルワイヤー外さない派、だってめんどいもんｗ

756 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 18:54:40.07 ID:0iPcEtrK

キャブとか誰が考えたんだよ。

757 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:20:57.73 ID:WbmVjwEV

ゴットリープ・ヴィルヘルム・ダイムラー

758 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 23:34:20.94 ID:u+zm4Fvq

>>754
インマニ組み付けてるネジなんで＋なんだろうね・・・
交換する時散々苦労させられたわ
エキパイのネジもいかにも舐めそうな六角だし、外すの怖い

759 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 14:11:40.51 ID:BAcAQJT2

>>754 >>758
小生は+のままだがスペアを多数用意（ホムセンで1パック買うと必然的にそうなる）、純正よりちょっと長いのを買うと捗る。

760 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 14:34:15.71 ID:gqXQx+nD

液状ガスケット使って、キャップボルトに交換した。

761 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:00:31.26 ID:XgiYrTuP

メンテスタンド買おうと思うんだけど、この小さいタイプでいいかな？

http://www.straight.co.jp/item/15-933/

762 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:09:19.32 ID:gqXQx+nD

ロングツーリングで、オイル交換ってどうしていますか？
ttp://youtu.be/eeW0oDdX-ac?t=13m30s
岩城滉一は地面に穴掘って流しちゃっていますが。

763 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:31:54.19 ID:EF4O3Vcw

>>758
あれ、年式によってキャップボルトに変わってるよな。
最近部品注文したら分かった。

764 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:16:53.06 ID:brNXau9Y

>>761
ストマジとジェベルは仲間だから、それでおK

765 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:42:55.32 ID:MiCNSvgk

>>761
[使用タイヤサイズ] 8"～12"

766 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 23:36:36.44 ID:KpjzqSEl

>>761
エンジンの下においてリフトアップするタイプも捗るよ

767 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 23:50:05.69 ID:g9bCQkfr

>>761
悪いこと言わないからオフ車ならこっちにしとけよ
http://www.straight.co.jp/item/15-988/

オフ車にフックスタンドなんか使いようがないぞ

768 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 02:41:11.17 ID:+0E/nS/G

>>762
キャンプ場での焚き火で一緒に燃やしてしまってるなあ

769 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 03:22:01.27 ID:2CbRVTZa

>>767
安いよなー
ダンパー付きなのに

770 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 03:38:19.06 ID:s8l2eBVm

ビールケース最強！

771 ：761：2014/03/25(火) 06:38:09.25 ID:FGdsHnZU

リフトタイプは持ってるんだ
エンジン脱着用にフックタイプがいるかなあと思って
安いのでおすすめがあったら教えてください

772 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 09:14:12.74 ID:HU/yqtwZ

１２５のカムチェーン調整って下のサイトのような簡単な方法でいいの？
ttp://reiandsupercub.seesaa.net/article/116010498.html

773 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:56:23.75 ID:qR5GBVMd

>>772
カムチェーンの調整方法は（申し訳無いが）わからんのだが
そのHPみてて
SUMIXのオイルすげー、とか思ってしまったｗ

774 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 20:08:59.51 ID:s8l2eBVm

純正オイルのOEMやってたべ？

775 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:04:55.76 ID:RmvzEqjG

>>771
要らん。エンジン脱着はサイドスタンドでおK

776 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:46:19.88 ID:FGdsHnZU

>>775
了解です

777 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:01:49.46 ID:gUHQzVtU

エンジンの脱着はビールケースでやったな、安定と作業スペースが一番いい
位置調整用の木片とか使って載せ替えた

778 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:54:54.89 ID:A2QXlTAh

>>777
ビールケースにしてもリフトにしても、通常はエンジンプロテクタの下に置いて
使うと思うんですが、エンジン脱着の場合はどこに置くんですか？　スイングアームの下？

ちなみに、この人はエンジン脱着にスタンド使ってますね
http://blogs.yahoo.co.jp/xelviskazu/32645656.html

779 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 09:21:26.44 ID:hRYUKHgQ

専用じゃない物を使うんだから>>777とかは創意工夫してるだろ
ビールケース使ってエンジン交換する絵が頭の中で描けないなら無理だろう

>>778のブログの人が使ってるのなら、そのリフトはジェベルで間違いなく利用できる
失敗が怖いなら、先人の知恵を借りよう
安さを取るなら、失敗する覚悟をしよう

ちなみに私は4輪用のウマを使ってエンジン換装しましたよ
不安定で車体ごと何回も倒しそうになったけど

780 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 09:49:44.13 ID:amsSCdBh

エンジン落下防止措置は自分は紐で吊った。

781 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 13:57:31.63 ID:d56HzUea

アマゾンで台湾湯浅のバッテリー買った。

782 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 16:48:41.78 ID:xNTQ07be

>>781
叩こうかと思って、アマゾンのサイトで見たら
3415円で送料無料。これは文句のつけようが無いな。
自分は何年か前にヤフオクで5000円くらいで落札した。
台湾湯浅は良い物だ。
それも、もうすぐ死にそうだが、次も台湾湯浅にしよう。

783 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 17:06:21.88 ID:nlZQAV/h

通販でバッテリー買ったら古いのの処理はどうすんの？

784 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 17:26:29.81 ID:QKYDohvN

>>783
近所のカー用品店がタダで引き取ってくれる。電話してみれ
中にはお金をくれるところもある。らしい。鉛が有価値だからね

785 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 17:31:58.06 ID:ozmVPUGi

去年買ったが2,620円だったな
その前に使ってた1,500円ぐらいのは1年半で死亡

注文商品価格
1 点 TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型バイク用バッテリー YTX7L-BS
販売：バイクパーツセンター《3月29日まで限定3000円以上送料無料》一部地域除く (出品者のプロフィール)

--------------------------------------------------------------------------------
商品の小計：￥ 2,620
配送料・手数料：￥ 0
-----
合計：￥ 2,620

786 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 17:56:43.31 ID:d56HzUea

>>782
新生活応援セール？か何かで５％引かれて3244円で買えました。

787 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:29:13.15 ID:A2QXlTAh

これ注文した
尼にも同じものがあったけど、送料別だった

http://www.webike.net/sd/20221353/

788 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:08:29.43 ID:uZf0eZ+B

>>785
今は３１００円になってんな
DJEBEL200(ジョベル)のバッテリ

789 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:24:48.23 ID:jSirQRSr

ジェベルな？

790 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:41:28.53 ID:gUHQzVtU

>>778
エンジンプロテクタは先に外してからベニアを引いたビールケースに乗っけたよ

それでフレームので出っ張りでシーソー状態になるので木片を挟んで仮止めをしてから
バイクが動かないようにフロントタイヤ下にレンガ突っ込んで左右のコンクリブロックで
挟んで固定した、あと転倒防止で車庫の天井からロープを引っ張って転倒防止をしてから
エンジンの交換をやったな

エンジン交換するせよバイクを良く見て工程をどうしたらいいか考えないとダメだよ
特に一人でやるならエンジンを持ち上げながらの固定は無理があるからね
あとリアサスをエンジンにハメるのが以外に大変だしね

791 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 00:00:41.10 ID:A2QXlTAh

>>790
詳細な説明ありがとうございます
イメージとしては、リアをフックスタンドで固定して
リフトをエンジン下に置いてやれば、うまくいくんじゃないかなあと思っています

792 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 00:15:57.40 ID:tyZsQjX5

>>791
そのやり方は苦労すると思うよ、素人向きとは言えないな
変則的なやり方だがエンジンの取り付けナットを外してから
バイクを横倒しにして寝せた状態で交換するのも手だよ

793 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 07:43:16.19 ID:aSdlIdi6

エンジン載せ替えといえば、ちょっと前のスタータークラッチ交換できないバカかな？

794 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 08:01:47.04 ID:1jXrLz9L

>>793
誰それ？

795 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 10:42:35.23 ID:Dn3s9Da3

エンジン付け外しは、土の上にブルーシートを敷いてバイクを倒してやっている。
当然タンクも外しているんだし、レバーやミラーが傷つかないようにすればこれが一番楽。

796 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 10:53:28.34 ID:n+HODGg+

エンジンを最初に留めるボルト(俺はスイングアーム共締めボルト)はボルトを入れる前に、反対から引退したドライバーとかを入れるといいよ。

797 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 11:13:41.47 ID:Dn3s9Da3

スイングアーム持ってあれこれやっているうちに入るけどね。ゴムハンマーがあれば便利。

ジェベル暦９年。エアクリのねじを一発ではめる事ができるようになった。

798 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 12:07:46.89 ID:1jXrLz9L

>>797
一発とは…尊敬しますw
あれ本当にイライラするよなw

799 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 17:42:22.21 ID:2a0s62zL

一発でハマると一日の運勢を使い果たすためその日は運が悪い

800 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 17:51:52.61 ID:SQUEJ3qD

エアクリのネジで苦労したこと一回もないんだけど

801 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:29:16.71 ID:E0Swhurr

俺も苦労したことないな
５～６秒あればネジ穴の位置探れるだろ

802 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 22:25:32.85 ID:51yhZw6G

手が小さいから、ブレーキ、クラッチレバーが遠いのが辛い
ショートレバーって、レバーまでの距離は変わらないんだよね？

調節機能が付いたレバーが欲しい・・・

803 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 23:18:35.45 ID:1jXrLz9L

>>800
>>801
エア栗の根元がハマってないやつはすぐにネジハメられるらしい。

804 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 13:09:29.23 ID:jRa95IhN

ぼろいジェベル200でも需要あるかな？

805 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 13:23:15.61 ID:abMDEPdA

状態に見合った値段なら需要はあるだろ。
部品取りに10万とか付けてたらシカト。

806 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 14:39:25.86 ID:bFctQQs1

俺の知り合い『ジェベル200ノーマル車(タンク青くなってキック標準装備になったやつ2000年式かな)安くするから誰か買ってくれないかな？』
と色んな人に声掛けてた、興味あったから値段聞いたら
30万弱だったからシカトされてたw
中古で買って20万しないで買って何度もこけてるの
みんな知ってるのに

807 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 18:35:51.23 ID:3ukGjmng

つか2000年ちょいくらいの時って新車で投げ売りしてなかったか？車体23とかで。

808 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 21:54:10.69 ID:7YOqxvsd

乗り出し価格でその位で売ってたね
ネットではたくさんの店で車体20万切ってたわ
その時買っておけばよかった

809 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:08:44.55 ID:/ltDKtsQ

おっさんになって１２５のメリットが薄くなった。

810 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:17:51.64 ID:3ukGjmng

過去の記憶があるから中古で20以上だと高いって思っちゃうんだよね。
あ、自分は今はもうこのタイプのは持ってないですが以前SX125をレストアして乗ってました。
遅かったけどどんだけ走ってもお尻や腰が痛くならないバイクでしたね。
今思えば手元に残して置けば良かったとちょい後悔してます。

811 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 23:02:05.47 ID:uXD1uPVI

>>810
あの座布団シートは無敵だね
WRとかのシートは三角木馬並みで俺は乗れない

812 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 00:47:37.23 ID:MZPBp6R0

>>810
俺はバイクと言えば、オフなら三角木馬シートとか
トラ車のシートほとんどない奴とかオンでもシート薄いレプリカばかり乗ってて、マジでオケツが腫れたり痔になったりしてたがwww

ふとやってきたSXの乗り心地の良さに、すっかり気に入ってこればかり乗ってるよ～最近速さなんてどうでも良くなってきた
君に変わっていっぱいSX乗ってあげますよん

813 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 01:34:04.60 ID:ENYkMvkN

>>809
はげゆーなよ(´∀`)σ

814 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 06:06:54.04 ID:c89AgXEf

>>809
普通は逆だろうに、125ccはセカンドのオフとしてメリットが高まる
オッサンはメインでリッターとか大きいの乗ってるパターンが増えて
セカンドで維持費の低く気軽のに乗れるオフは結構需要がある

815 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 06:39:40.93 ID:NRFOqk7B

リッターのセカンドと言いたいとこだが
出動回数や気軽さからも125の方がメインになるw

リッターなんて月2度くらいで雨降ったり寒い時期は乗らないわw

816 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 08:56:03.95 ID:sSd/XilL

相変わらずこのスレはおっさんで賑わっていますね
私ですか？はい、おっさんですよ

私は2台持ちの考えを理解はしても同意はしません。2台同時に乗ってあげることが出来ないからです
なのでいつでもどこでもそれなりに、のジェベル200におさまってます
>>809氏は、たぶん私のように「おっさんになって昔ほど金に困らなくなった。でも2台維持しようということまでは思わない」
と考えていらっしゃるんだろうと推測します
または、逆に125cc超を複数台抱えることに抵抗がないのかも

817 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 10:01:57.01 ID:U6X2YSfY

リッターとジェベルだったが
リッターなんて普段の足には使えないよな。

いまはリッター売って
オープンカーとジェベル

818 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 10:05:46.86 ID:CvlToO+z

大型バイクとか、おまえらリッチだなあ

819 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 10:58:29.13 ID:EkinMyaN

同じくおっさんで
体力を少しでも取り戻そうと始めた自転車が楽しくて
MTBとジェベルの林道2台体勢に・・・

普段の足ばっか増えて、これはこれでなんか違うｗ

820 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 18:12:12.83 ID:lSjXhZdr

>>817
ちょっとまって怖い
俺がいる･･･

821 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 21:53:50.20 ID:D20pu322

俺SX200R 3台　うちナンバー付き1台、あとは部品取り保管
XL200R　1台　ナンバー付き　これいいんだよなあ
下駄　バーディー90郵政スタイルのキャスト、
　　もう一台バーディー90シャリーみたいなやつ
体がひとつなんで、いつも乗るシャリーみたいなバーディーばかりで
あとは常にバッテリーがあがりまくり

結論　バーディー90一台でいいんだよな

822 ：ジェベル200：2014/03/29(土) 23:02:36.42 ID:Jfh1QZYD

本日通勤帰りに、信号待ちでエンジ突然停止
ガス欠のような感じで、セル、押しがけしても駄目
仕方なく残り6ｋｍほど押して帰ってきたw

途中にあったバイク店で様子を見てもらったら、エンジン圧縮が無いとのこと
バルブ関係逝った感じ。。
また、乗換えか。。orz

823 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 08:07:36.75 ID:SS3MPm9P

KLX125とかどう？

824 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 08:23:26.02 ID:BmmmADD7

>>822
年式とか走行とかどの程度の車体なんですか？

825 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 10:50:48.84 ID:+PenIzb2

>>822
SX,ジェベル系のこのエンジンはバルブ周りが弱いよね
カム軸受けにベアリングは無いし、同時期のCBX250Sなんかは立派なベアリング
がある。今のCBR250は無いけどw

そうそう、俺も>>822の症状でエンジン圧縮無しになった。
心当たりがある件として、中速の調子が悪いので空ぶかしを強烈にやったら
ご臨終。くれぐれもオーバーレブにはご用心

826 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 11:47:52.90 ID:9lty4rV0

昔SX125に乗ってた時に何回か起こった症状なんだけど、キックがスッカスカになって圧縮がなくてエンジンが掛からなくなった。
んで、キックがスカスカでも鬼キックしてたら圧縮が戻ってエンジンが掛かってその後も何事もなかったかのように普通に乗れてた。
8年のうちで2回位こういう症状がでたけど、これってピストンリングの固着ってやつ？

827 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 18:45:49.63 ID:L2bkj0y8

>>824
実質稼動期間3ヶ月　片道30ｋｍの通勤に使って、月1300ｋｍ程度
エンジンOHしてたという事で購入時28000ｋｍ→31600ｋｍでアボーン
受け取ってからオイル交換は2回、フィルター交換は1回してるから、問題ないはずだけど。。

>>825
心当たりといえば、フケが悪かったからチョイと空吹かししたのが原因かも？
同じ状況ぽいね。。バイクは乗換え？

828 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 18:58:32.28 ID:SS3MPm9P

カムチェーン調整はしていましたか？

829 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:10:33.84 ID:vKmjwao/

>>825
カム軸受けにベアリングが無いというだけで
まるで設計の手抜きのように決め付けるのもいかがなもんか

830 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:35:41.03 ID:iXbiTk7H

31600ｋｍで亜ボーンかあ、36000ｋｍの俺のもボチボチだろうなあ

831 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:55:38.89 ID:ntK5Vvkg

>>829に同意

ベアリングなんか入れたら高回転で抵抗になるから好かん

832 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 22:42:50.41 ID:+PenIzb2

>>831
CBX250Sは28psの105キロの車体で、メーター読み175キロ出ました。
(クローズドで確認)
高回転で全く抵抗はありません、高回転でより気持ちよくフケるエンジンでした。
でも俺はホンダ嫌いです。CBX250SのエンジンはXR系のエンジンですので
まあ良しとします。別にベアリングが無いから駄目だとはいいませんが
ベアリングがあるものより耐久度が劣るのは自明です。

833 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 22:49:10.55 ID:+PenIzb2

>>827
19000キロのSX200Rを中古で購入。キャブはだめだわ、マフラーはうるさいわ
クラッチは固着しているわの酷い固体をオーバーホールして東北一周の旅に
使ったのが3年前。最近ほとんど乗らなくて、乗り出しのためにキャブオーバー
ホールしてもどうも中速でもたつく。確かにカムチェーンは見ていないので
バルブリフトのタイミングが狂っているなかで無理な空ぶかしが原因となった
可能性はありますな。仕方ないので廃車にして、スペアの2台のうちの1台を
またまたオーバーホールして乗り出そうと思ってます。俺はスペアの2台で
3万で買ったので痛手は少ない。

834 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 23:08:36.98 ID:bEKkcWsT

ホンダ・カブ　無敵だな

835 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 23:20:17.55 ID:vKmjwao/

まったく関係ない他車を引き合いに出して比較する>>825の口ぶりだと
「ベアリングが無いから駄目だ」（設計の手抜き）という感じだけどね。

ベアリングを使わないどころかカムホルダーもヘッドガスケットも使わないで
カム周りの精度を出す設計なんて凄いなと思ってる自分としては
>>825は貧乏バイクというニュアンスを悪い意味で取り違えた嫌味な感じがするなぁ。

ついでに言うと「俺はホンダ嫌いです」とかいちいち書く必要が無い。

836 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 23:34:55.10 ID:ntK5Vvkg

まったくだ

ＣＢＸが高回転で切れがいいのは別の理由であってベアリング入りと直接の関係はないし

４発のレーサーエンジンでベアリング入りのがあったか？

837 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 00:06:39.73 ID:vKmjwao/

部品構成数が少なく機能することは別にエンジンに限らず工業製品においてはメリットなんだよなぁ。

まぁジェベルの場合、小排気量なんで回してしまいがち（しかもよく回る）。オイル容量も少ない。
それでいてこのエンジンは125も200も歴史があって沢山の人が乗ってる。
構成が簡単だからシロウトでも勉強がてらバラす人も多い。
相対的に不調の報告が多くなるのもしゃあない。でもスレが成熟しているのは良いこと。

自分はDF200を8万近く乗ってるけど、5万キロ超の時にピストンリングの交換ぐらいしかしてないねぇ。
燃費と始動性は経年で若干落ちている傾向はあるけど至って好調です。
カムは好みで125のを載せてるから吹けはいい方だけど、特別な焼けとか偏磨耗とかはなし。
オイルは安価なシェブロン10w-40を2000キロぐらいで交換、まぁ特別なことはしてない。
10万キロを前にカムチェーンとピストン換えてメッキシリンダーにしようかなぁ、といった感じです。

838 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 02:12:44.18 ID:4mw5up+6

>>830
いや、3万4万でどうにかなるとは思えないぞｗ

いままで一度もエンジンに手を入れた事が無いけど（知識が無いし）
オイル交換を3000㎞毎にやる程度で、7万㎞走ってるが
燃費や最高速こそ落ちはしても、全然問題無く走ってる
まぁ、ノイズが多くなってきたんで一度バイク屋に開けて貰おうとは思ってるんだが

839 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 02:48:30.35 ID:Drt1zEsm

>>812
激しく同意ですね、あのシートはSXの最も評価できる部分。
個人的にはSXの車体+DFのタンクとキャリア+バンバンのエンジンが理想かな？

840 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 08:38:33.67 ID:vT5TVjPM

>>838
知識がないくせによくエンジンについてドヤ顔で書き込めるなあ
感心しちゃったよ

841 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 08:49:59.13 ID:7dOhULeF

3万キロでエンジン殺すのが知識ある人かｗ

842 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 10:05:29.18 ID:DyWL4ft/

現在17万kmで、4万km毎にエンジンぶっ壊してるけど、カムシャフトやクランク小端部が逝ったことないなあ。
寧ろベアリングがある大端部が逝くわけで。

843 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 10:14:24.42 ID:BMJcobS5

クラッチダンパーが3万kmくらいで逝く持病ってある？
クラッチのアウターはそのおかげで7万kmまで2回交換して廃車したけど、カム周りは丈夫だったな。

844 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 10:15:19.22 ID:XiGEfUSJ

ホンダは１９８３年に発売された多くの車両でベアリング破損→エンジンおしゃかがあったなあ

845 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 10:23:24.43 ID:DyWL4ft/

>>843
いや、運が悪かっただけだと思う。
自分もクラッチは乱暴に繋ぐ方だけど。

846 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 17:06:49.49 ID:BMJcobS5

さすがに2回同じってのは運じゃないと思うけど、部品単位のロットで引き当てちゃったとか
当時の下請けが同じだったとかあるんだろうな。

847 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 20:27:21.62 ID:JYlE3Jn3

圧縮抜けなら、腰上の分解・OHで治るよ
俺の場合、バルブが完全に閉じてなくてバルブすりあわせたら治った
面倒なら、程度の良い中古エンジン手に入れて、シリンダーから上をそのまま移植すればOK
125なら、GNやGSのエンジンが流用できる

848 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 20:55:15.52 ID:D5zGQpJ4

ペダルの高さってどのくらいがいいんだっけ。ステップ自体前傾しているよね。

849 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 22:09:44.38 ID:DyWL4ft/

>>848
貴方のお好みで。
その為に調整可能になっている。

850 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 10:05:53.76 ID:c3/fssZr

２００のジェベルもらったんだけど、これ遠出できるバイクなの？
お尻が痛くならない？　燃費とタンク、あとチューブタイヤなのが心配。

851 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 10:13:57.56 ID:fZk0uuE5

ググレカス

852 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 10:41:30.31 ID:aQ35jseD

宝の持ち腐れ、猫に小判、豚に真珠

853 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 10:52:20.17 ID:c3/fssZr

うん、猫好きだし、太ってるから豚かもしれないよ(´･ω･｀)

貰ったばかりなもんで、雪も溶けてきたばかりだし、まだわからないんだよ。
タイヤ、ヒビっているから交換しようと思う、IRCのGPー210ってどうなの？

854 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 11:16:12.69 ID:ro0wa14b

>>853
あなたの場合、大人しくそのまま誰かに3万位で売って、譲ってくれた人に焼き肉でもご馳走したほうがいいと思う

でもまあ一応釣られてみると、
・遠出出来る？→人による、少なくとも俺はやってる
・ケツ痛い？→人による、少なくとも俺はそんなでもない（慣れてきた）
・燃費とタンクは？→人による、少なくとも俺は満足している
・チューブタイヤが心配→なら煽り抜きで乗らない方がいい
・まだ分からないんだよ→メンテ情報を公開している濃いジェベル乗りが何人かいるから、まずはぐぐれ
・GP210どう？→シラネ　換えたらレポよろしく

855 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 11:37:40.71 ID:ro0wa14b

>>853
猫好きだし→俺もだ
太ってる→悪いが俺は違うな

その気になれば何でも出来るが、何をするにも中途半端でもある
過去スレ見てても大型と二台持ち→気がついたらジェベルメイン、という人が多かったりする
気に入るかどうかはその人次第じゃないかな

856 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 12:05:55.71 ID:3lWnXPf9

GP-210
１２５で履いているが 2.75-21 4.10-18だが。ツーリングにピッタリなタイヤだよ。
オンロードでの安心感が違う。安くて寿命も長い。オフロードもそこそこ行けるでしょう。

似たようでもブリヂストンのバトルウィングはやめとけ。グルービング道路でこけそうになった。

857 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 12:14:25.46 ID:3lWnXPf9

ジェベルは個人的にデカタンク＆低燃費からくる航続距離の長さと明るいヘッドライトが気に入っている。
タンクにDJEBEL FOR TOURINGとあるように、ツーリングにはむいていると言わざるを得ない。
特にガソリンスタンドもない山道を走るときの安心感といったら。１２５だけど燃費４０km・Lとして
タンク容量１３Lなので航続距離が５２０km。ツーリングでは４００kmこえてからガソリンスタンドを探せばいい。

858 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 13:23:03.11 ID:RkX2CZ9c

>>850
マジレスすると
太っているなら長く乗るとオケツは痛くなるかもしれないが、それはそろそろ休憩しなさいの合図だ

燃費はおまえさんが東京に住んでるとしたら
満タンにすれば仙台市や新潟市へは予備タン使わず行ける

GP210は比較的安価で寿命も長くオンでのグリップは◎
オフは砂利道程度マッタリ走るなら○
やわらかい土、泥、砂浜、雪は×
パンクは自分でタイヤ外してチューブ出せないなら
パンクしないよう御守代わりに応急パンク修理剤持っていこう

人によっては遅くてつまらないかもだけど
俺的には使い勝手が良くてなかなか良い相棒だわ

859 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 14:47:09.73 ID:vSgdagnj

>>850
ネタ投稿サンクスw雪が溶けたら走っておいで。
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/1896/bikedetailspec.html
教えてgooでキックの質問に回答者が嘘ばかり言っていてワロタ。

飛ばして良し、まったり走って良し、の良いバイクだよ。

・遠出出来る？→その為に作られたバイクだ
・ケツ痛い？→タンデムベルトが有る年式なら100均の座布団の紐をそれに結わえると具合が良い。他にもゲルザブとかがある。
・チューブタイヤが心配→この際、タイヤ交換を自分でやってみる。良くググって、色々な予備知識を仕入れてからしないと地獄を見る。自分はおっさんだからネットが無い時分に予備知識無しでやって地獄を見た。
　言えるのは、嵌める前に反対側のビードを良く落とす事、少しずつ嵌める事、くらいかな？あとはネットと経験で補完してくれい。

>>856
自分はバトルウィングお気に入りで、ついにフロントまでバトルウィングにしちまった。グルービングでコケそうになった事も無いし。
逆にGP210で連続パンクに見舞われて、縁起が悪いから履かなくなった。同じじゃね？

860 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 15:36:04.71 ID:3lWnXPf9

俺。ジェベルが壊れたら自転車に乗るんだ。

861 ：854：2014/04/02(水) 16:20:59.60 ID:ro0wa14b

ああ、もっとまじめに答えりゃよかったな
まあー気に入ったら大事に乗ったってください

うちのジェベル200のタイヤは今D604、オン寄りタイヤの定番だけど1万キロ以上は楽に持つね
つぎはシラックのよてい

862 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 16:42:16.42 ID:t3z24w7y

>>859
バトルウィング、グリップ弱いよー
あと濡れた路面も弱い気がする

とはいえ、寿命が長いし耐パンクも結構強いんじゃないかな
街乗り2万ぐらい走ったけどパンク無しだし、溝も保った

まぁ、そこら辺はジェベルだから、ハードな乗り方が出来ない分
他のタイヤでも同じように寿命が長いかもしれんけどね

863 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 16:52:44.82 ID:qSUGd67k

Ｄ605とかオフロード向けタイヤはさすがに寿命は短いけどね、リアは4000キロで換えたくなる。

864 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 21:05:25.33 ID:GNyGeuwH

>>853
俺も猫好き
よく一緒に遠出します
http://i.imgur.com/H33TMOKl.jpg

865 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:35:37.05 ID:4nGu8nr0

>>864
よく暴れないな

866 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 11:09:39.03 ID:1giQ6kfT

ナンバー隠しはビニールテープ？

867 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 12:00:49.23 ID:B+eVH/cv

>>864
これと同じ箱を付けているんだけど、ビビリ音が大きくて困る。
キャリアとの間にはダイソーの滑り止めマットを敷いて、固定はゴムバンドで縛っている。

蓋にパッキン追加するかな。

868 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 12:05:04.49 ID:B+eVH/cv

空っぽだったのも関係あるかな。荷物を満載したらまた違うのかな。

869 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 12:48:05.85 ID:fD9q5pUk

試しに猫詰めてみろよ。

870 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 14:41:58.61 ID:QAid2no3

シュレティンガっちゃうの？

871 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 21:09:16.48 ID:kdNLVT68

結局ジェベル

そしてジェベル

872 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 21:09:49.26 ID:WB4yUKiB

>>867
100均のペラペラなマット敷いてるからだろ

873 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 21:45:21.15 ID:0OlLRbw5

ジェベルの次はママチャリ
俺が証明してる

874 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 21:07:03.33 ID:CN0GQzZP

ジェベル125に200のステン製エキパイをつけたいのですが、エキパイの径が大きくて加工しないと入りません。
そこでエキパイを削ろうと思ってますが、グラインダーでうまく削れるでしょうか？

875 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 21:32:33.51 ID:gbiXYqEd

鎖骨骨折中の俺はママチャリで我慢してる

876 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 21:59:47.11 ID:+FLfi4T/

>>874
シリンダー側の穴を広げる手もある
但し、元のエキパイには戻せないが、液体ガスケット使えばなんとかなるだろ

877 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 22:13:30.22 ID:C4mDnaYm

そこまでするんだったら、200のエンジン積めよとは思う

878 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:17:53.79 ID:CN0GQzZP

>>876
シリンダー側の加工はアルミでステンより柔らかいから簡単そうだけど、元のエキパイに戻すかも
しんないので、エキパイの方を削る方向で検討してみます。ありがとうございました。

879 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 00:22:32.75 ID:pbOaEtWl

どう考えてもエキパイ側を削ったほうが楽。

880 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 16:27:36.98 ID:GIpmH4+t

>>874
グラインダーで無問題
接合面をうっかり削ったりしないように注意

で、よければ接合面の合いを報告してほしい
私はGN１２５のエンジンに２００のエキパイを削って装着したんだけど
どうも接合面がななめってる
接合面をぴったり合わせると、マフラーが正規の位置にこなくなる。
ガスケットも入れてる。
車種が違うから、そんなもんかもしれないけどちょっと気になってるから
おねがい。

881 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 17:44:23.76 ID:UG1UuWOX

125と200じゃストローク違いでシリンダー長が変わるから
エキパイのフォルム違いでそうなると思うぞ。

882 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 18:28:05.01 ID:+Fgyax0L

>>880
その辺は仕方ないだろうにヘッドまわりの大きさが変わるんだから
その辺はガスケットが潰れて対応させるしか無い

883 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 18:57:40.22 ID:DB7JVrKE

>>880
了解です。200のエキパイは近日中に届く予定で、今日ステン用の砥石を買ってきた。
内径が太くなる分、伸びが良くなるのを期待してます。
GNエンジンの換装おもしろいですね。GNのエンジンのヘッドカバーには、
タコメーターケーブル用の穴が空いていると思うのですが、どのように処理されました？

884 ：880：2014/04/06(日) 08:43:01.01 ID:CwDevl5T

>>882
やっぱりそうだよね。
一応、排気漏れはしてないようなのでこんなもんと思うようにします。

>>883
GNエンジンのタコ用の穴はタコ用ケーブルの接続部品にボルトナットを使って蓋をしてます。
私の入手したエンジンはタコ用ケーブルの固定部分が折れている状態で残ってたので
一度ヘッドを開けて、カムとかみ合ってる回転を取り出す部分を取り外しました。
きちんと折れずに残っていればこんな感じで蓋ができるはず。
http://code2501.img.jugem.jp/20130601_589402.jpg?_ga=1.109391429.110856099.1396741037

885 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 12:54:29.43 ID:PX2DpLBn

>>884
200のヘッド周りも同じような形をしていて何だろう？デコンプかな？と思っていましたが、タコメーターケーブルの遺構だったのですね。
勉強になりました。

886 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 18:37:41.62 ID:A8WNpUz6

GNエンジンなら中華ボアアップキットが使えるな

887 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 19:06:54.28 ID:DN9Rpavs

オイル交換頻度どれくらい？

888 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 19:36:42.01 ID:o5ujys19

へ(^o^)へ
　　|へ=
　　/

＼(^o^ )へ
　＼|
　　　＞

＜( ^o^)＞
　三) )三
＜￣￣＞

Σ ( ^o^)
　＜) )＞グキッ
＜￣￣＞

＿人人人人＿
＞突然の死＜
￣Y^Y^Y^Y￣

889 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 19:56:05.63 ID:DN9Rpavs

チェペル１２５で、普段半年・１２００kmくらいごとにオイルを交換（SUMIX 部分合成）していますが
長距離ツーリングでは補充しつつ３０００kmくらいなら大丈夫でしょうか？

890 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 20:26:24.82 ID:JzLKt8LH

長距離どうのこうのより回し方だとか気温にもよるでしょ。
それにあなたの車体がどれくらい走ってて通常どのぐらいオイルが減るかにもよる。
ストックで1L缶持って出れば特に問題ないと思うけどね。

CBX1000乗ってた時はオイル交換しないで足しながらツーリングしてたけど
特にこれといって問題は出かったな。1000キロで1L超減った・・・

891 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 20:41:02.82 ID:EHXeZml/

しかし、ボアアップ、これとかみると一筋縄では行かないようだなあ
http://simplesong.naturum.ne.jp/d2012-09.html

892 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 21:28:05.45 ID:aI5qL00C

>>888
何かあったんか？

>>889
チェペルて、なめてんのか？

893 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 21:36:10.09 ID:TQqmDWzc

すんごい悩んでいるんだが教えてほしい。
ほとんど通勤(片道15km 内3kmは山道)
たまにぶらぶら下道ツーリングみたいな使い方で考えているんだが
DF125かDF200・ジェベル200にしよう迷っている。
体重が0.1tもあるから125じゃ心配だが保険とかの費用もあまり使えないから
125で決めたいと思っている。
ぶっちゃけこんなに重いと125ってどうなんですかね？

894 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 21:47:46.46 ID:nB53M0qq

>>893
そんなあなたにはチャリ通勤をおすすめします。2年後またここに来て下さい。

895 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 21:49:17.30 ID:Y27Df5/v

100ｋｇくらいなら動くだろう
でも燃費、加速、最高速その他色んな要素に影響するから、
出来るならまず食生活を整えてから乗りなさい

896 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 22:06:37.66 ID:7RRC7bKR

昔コテハンが普通だった頃にチェペリストという人がいたなぁ

>>893
125でいいと思う。何乗ったって結局は割り切れるかどうかだからね
どうしても不満がでたらこのスレで「125売るよー」とでも書けば買い手はつくじゃろ

897 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:20:58.70 ID:+uxl0iDO

貧乏人にもほどがある

898 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:32:54.88 ID:JzLKt8LH

>>893
俺は1820mmで9200gだけど125で特に問題ないですよ。
燃費もリッター35より下は殆どないです。
200も持っていたけど街中を走る分には125で充分です。
燃費は回さない分だけ？200のが若干良かったです（ロンツーでリッター40超出た）。
街乗り時のギアチェンジは（チェペルに限らず排気量的に）忙しいです。無駄に6速です。
長い坂道、これもすこし苦手です。

蛸メーター付けてるけど、125のエンジンは7～8000回転からさらに回ります。
10000ぐらいまで加速する高回転向けな味付けなので下のトルクはないです。
同系列のエンジンならGN系のが乗りやすい気がします。
ちなみに200は4000回転も回せば必要充分なトルクがあって乗りやすいです。

個人的にはMAX14馬力を高回転で稼ぐよりも下に振ってMAX10馬力ぐらいのが
チェペルの性格的には合ってるんじゃないかなぁと思います。

899 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:48:07.54 ID:vEUhbjLG

>>893
ジェベル・DF125が保険等の費用的にいいと思うのはいいが
しかし125ccは希少車で程度のいいやつを手に入れるのが大変だよ
当時そんなに売れてないので物が無い、売ってるのは過走行が多い
程度のいいやつを手に入れようと思うなら２００がいいよ
１２５は選択以前に物が無い、特にDFはね２００でも難しいのに

900 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:49:37.74 ID:Y7m89Crp

>>898
体重9.2kgかよ

901 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:34:14.53 ID:QQc6A1fO

>>898
身長182センチで体重9.2キロじゃ大問題だろ
もう身体を構成する原子自体が人類のそれとは大きくかけ離れているか、
ガワだけで中身がまったく無いとか、全身スポンジ状とかそんなんだぞw

902 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:49:45.23 ID:1tw+FcFE

>>898
俺だってその体重ならリッター35キロいくわ

903 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 06:56:56.73 ID:5inRXpo4

>>898
ちょっとかっこつけてミリやグラム表記なんて慣れないことするから

>>893
ジェベルやDFなら125と200では車体がほぼ共通なので、メンテ代は同じと考える。すると維持費の違いは保険と税金、あと燃費が良い分のガス代のみ
細かい計算は端折るけど、この差額がガス代除いて年間3万円
ガス差額が1万キロ走って1万円くらい。ただしここは状態にもよるので大きく変動する
自由に使えるお金がかなり少ないみたいだから、思い切って「自分の趣味に年間4万円追加で払えない位に金に困っているかどうか」でスパッと決めちゃったら？
バイクなんて馴れちゃえば何乗っても楽しいんだから

125のデメリットをあえてあげると、高速乗れない、一部の無料バイパスも乗れない（長距離移動で地味に効いてくる）、あと>>899の通り入手性
程度の良い125を探そうとすると、初期投資が200より高くなる可能性もあるよ

904 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 08:58:50.80 ID:B+klzkOD

スポークの付け根、さびてるんだけど何かの車種のホイル流用ってできる？

905 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 09:01:50.11 ID:i7tKrQ+o

>>899
半年かけて125探したがいいのが見つからず、結局200にした。

906 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 09:21:02.70 ID:lw2Ua5BZ

１２５だけど、４厘持っていないと２厘単独の保険に入る敷かないから
１２５は全年齢か２１歳未満？以下？限定かしか選べないので２６歳、３０歳以上限定とかがあるので２００のほうは
単純に１２５がお得かというと？だな。

907 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 09:41:40.43 ID:tUef2Hku

>>906
複数台なら二輪車にファミバイをセットする会社を使う
選択肢もなくはない。

908 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 09:52:28.61 ID:DPCyKTFD

レス見たらゼロ足りてなかったすまぬｗ

>>903
タイプミスは認めるけどかっこつけなんですかねぇ・・

そりゃそうとチェーンスプロケは125/200で共通じゃないです。
125は428チャーンで安く上がるもスプロケの選択肢が殆ど無いです。
余談だけどセローどころかランツァも純正428チャーンで大丈夫なのかと驚いたことがある。

909 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 10:23:52.77 ID:HDMGqtPg

チャーン？

910 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 10:31:23.29 ID:5inRXpo4

>>908
ごめん、ただ流れに乗っただけだから気にせんといて

チェーンサイズについてはその通り。俺も200に428サイズのコンバートしようと前後スプロケとチェーン買って、今付いている
520サイズの寿命が来るのを今か今かと待ちかまえているんだが、長持ちしすぎで交換は当分先になりそう
貧乏性なもんでな…

ちなみに428サイズ用で前16T後44Tがあるから、選択肢ないってほどでもない
二次減速比2.750（ノーマル200で3.000）までなら下げられるし上げるのはかなりいけるよ

911 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 10:38:08.70 ID:H9AxT8CE

体重ある人はプリロード調整したら？
あれはサスの硬さというより、体重の為だと思う。
空車時と乗車時の、どこかの高さの比率が正しくなるように調整するので、一人では難しい。
計測を嫁さんにやってもらえば、嫁さんの理解が少し良くなるのでは？

912 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 10:59:23.77 ID:XmEDsRjJ

>>893
通勤メインでダートあまり行かないみたいだからＤＦ125を探すよりGNのほうが幸せになれるのでは？

913 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 13:29:23.00 ID:i4nvAaed

>>906
能書タレなくていいから漢字の勉強しとけ

914 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 21:39:03.87 ID:7qhflVQh

>>901
脳だけを直接つなげて走るんですね？
わかります。

915 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 21:54:44.84 ID:qJ8oVqma

>>893
125でボアアップ
ジェベとGNのエンジンは同系統なんでこのキットが使えるかも
人柱となって、ぜひチャレンジしてください
君が成功したら、俺もやるから

http://gn125-2f.seesaa.net/article/374905618.html

916 ：893：2014/04/07(月) 23:18:14.49 ID:q/7PEu8u

>>893 ですが、いろいろとご意見ありがとうございます。
購入まで時間がありますので200も視野に入れて考えたいです。
あと減量www

917 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 15:14:07.95 ID:V915Tlos

趣味の酷道探検をより充実させたいのでタイカブ100からの乗り換えで125ccのオフ車が欲しくなり、
しかしオフ車にありがちなミニ四駆みたいな尖ったデザインは好きじゃない
せっかくのMT車なんで、どうせなら6速がいい
という事で、ジェベル125・DF125・XL125Rに候補を絞りこんだけど全部稀少車でなかなか手に入らないのorz

918 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 15:21:56.54 ID:bJfRajEk

>>917
酷道で故障して立ち往生したい、遭難して数日野宿したい
ぶっ壊れたら地方に置き去りで廃棄したいとかう趣味も
有るなら骨董品のボロバイクで良いが、純粋に酷道探検が趣味なだけなら
新車のKLX125で良いだろ

919 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 15:40:36.66 ID:9RN3Xj/c

ドレンボルトから潰れたガスケットを外す方法、バイスプライヤーを使えば簡単でした。

920 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 17:52:55.47 ID:h5n4rthK

このスレでやたらとKLX125すすめる輩がいるけど6速なん？

921 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 18:11:26.31 ID:9LSHv/TB

何も気にせず二枚重ね

922 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 18:16:42.19 ID:+17IA+Uq

>>919
具体的に教えてくれまいか？挟んで固定出来る事がどう繋がるん？

923 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:45:28.64 ID:9RN3Xj/c

今までウォーターポンププライヤーで掴んで回したりしていたけど
ガスケットをうまく掴めず滑ってネジ山に傷つけたりしてた。
バイスクリップ?プライヤー?でガスケットを挟んで固定しボルトをメガネレンチで
回すと簡単に外れる。少し回したらニッパーで切って取ると楽。

924 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 21:02:01.83 ID:OHhTdphC

柄が砕けたマイナスドライバーの先を尖らせたので広げると、ウォーターパイププライヤーでもいけるよ。
1本作っとくと色々重宝する。

925 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 21:05:19.57 ID:OHhTdphC

パイプじゃなくてポンプだったか。

926 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:50:47.20 ID:gJ22UwiA

やっぱアルミのワッシャーがいいよ

927 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 10:58:24.58 ID:MA692N2k

DF200のオレンジ探してるんだがなかなか地元では見つからんな…ジェベルにデカキャリア付けて我慢するかなぁ

928 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 12:41:50.80 ID:TzdI0yyQ

125実働車二万でGETしたけど相当運良かったんだなあ・・・

929 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 13:04:16.12 ID:dSYLOLD3

>>927
ジェベル乗っててDF欲しがるって、そんなに気に入った（または気に入らない）ところがあるの？デザインとか？
タマの少ない14年（13年かも）落ちの絶版車だから、はずれを引くリスクも結構あるだろうに
好みは人それぞれだけど、もしジェベルが好調ならそっちをかわいがってあげた方がいいんじゃないかと思う

930 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 13:20:27.50 ID:zSPT9Z+R

>>928
おまいは一生分の運を使い果たしたw
200の実働エンジンをヤフオクで落としても4万以下だったらラッキーなんだぜ？

931 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 13:49:24.66 ID:zSPT9Z+R

>>929
両方持ってない人が捜索範囲を広げるか迷っているのだと思われ。

>>927
てな訳だから、ダークグレーフレームの程度の良いジェベルを探せ（拘らないなら白でも良い）。
それをベースにオレンジDFに改造する作業はきっと愉しい筈。
いちばん高くつくのはタンクかな？安く済ませるなら、ヤフオクで適当なタンクを落としてサフェ吹いて、アクリルオレンジ→ウレタンクリアー。
塗装作業は根気が胆！俺は途中で面倒臭くなってアクリル垂れたれのままウレタンクリアー塗っちまった┐('～`;)┌
trojanが海外向けに現行だから、部品は心配しなくていい。
オレンジのプラパーツはバックオーダーになるだろうけど鈴木課長がきっと造ってくれる。前後キャリアは銀色しか無いかも知れない。
やる気があるならPL持ってるから部品番号教えるよ？
仲の良いバイク屋があれば、調べてくれると思うけどね。

932 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:22:28.28 ID:VEsPQYic

SXだけどDFのキャリア欲しいなあ～
溶接でもしなければつかないと思うけどねw

933 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:33:05.39 ID:zSPT9Z+R

>>932
削るとか、自作スペーサーとかでも駄目かな？

934 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:45:20.43 ID:zSPT9Z+R

:zSPT9Z+R
>>928
TS50の不動車を1000円でゲットして、近所のおっさんがポイントをちょちょっと直して実動になったから、こんな事になった。
塞翁が馬だね。

935 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:48:33.83 ID:gECcviP4

ＳＸとはリアフレームが違うからなあ

936 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:51:34.65 ID:3qgXhQD7

>>932
接着じゃ駄目かな？
http://www.douryokusha.jp/shop/cgibin/goodslist.cgi?mode=view_detail&genre_id=00000016&goods_id=00000001

937 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:55:10.09 ID:G+zbPWvC

俺はSX125を65000円で買って8年後に75000円で売った。
一通り直したからそれなりにお金は掛けたけどね。
んで売る時は自賠責やら予備パーツも全部込み込みで売却。
あ～もったいね～

938 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:58:05.53 ID:gECcviP4

リアフェンダー、リアフレームごと丸替えできねえかな？

939 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:59:05.91 ID:zSPT9Z+R

>>936
フィンには力が係らないからなあ

940 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 15:01:59.35 ID:zSPT9Z+R

>>938
リアフレーム弄るとなると溶接の出番じゃね？

941 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 15:09:49.85 ID:gECcviP4

リアフレームはメインフレームとボルト止めだよ、SXのリアフレームが箱つみっぱで破損して交換したわ

942 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 17:58:29.82 ID:dSYLOLD3

>>931
あああーそういうことだよね
読み違えた

>>937
俺もボロい中古を手放すときは、買ってきた値段よりもちょっとだけ高かったり同じくらいで売れることはある
別に儲けたって程じゃないけどね

いや、新車で買った大型が最初の車検のはるか前に事故もらって全損になったときはごにょごにょ

943 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:24:25.46 ID:3qgXhQD7

>>939
うん、見て欲しかったのはここなんだw
http://www.douryokusha.jp/shop/goods_img/GM-8300CATA.gif

944 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 22:57:21.76 ID:MA692N2k

>>929 原付時代にDFのオレンジを見て以来憧れなんだ。今はホンダの125ccに乗ってる。

>>931 情報ありがたい。DFのルックスに惹かれてるがジェベルもいい車両だと思う。購入候補だ。DFのキャリアも流用出来るみたいだしジェベルも探してみるかな…trojanを日本で買えたら言うことないんだが笑

945 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 23:34:34.66 ID:53/Ns6s5

>>944
解るわー
DFのオレンジって独特なんだよね

俺も探して、結局、中古の程度の良い迷彩の方を選んだんだけど
色的にはオレンジの方が欲しかったんだよなぁ

946 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 00:23:14.06 ID:4qnKqM6z

>>944
だよなあ。DR200SEは逆輸入されたのに、なんでtrojanは逆輸入されないんだろ？

947 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 07:35:03.65 ID:z9JhAq4J

マーブルアステカオレンジ？だっけ？

948 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 10:03:06.86 ID:RFpRiY2S

俺も程度のいいジェベル外装をオレンジに・・・って考えたけど
あの色ってDIYで塗るにはホムセンでも見当たらないよね
樹脂部分に塗るのも、ペリペリ剥がれそうで結局手を出してないわ

949 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 11:36:34.68 ID:R3qUaG26

俺は黒銀のDF手に入れて、赤とか入れて塗り替えようと思ってたんだけど、ヤフオクでオレンジのフェンダーとサイドカバー1式手に入っちゃったもんで、折角だからオレンジに塗り替えた。
アマゾンで手に入るよ

950 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 11:38:27.37 ID:R3qUaG26

ごめん、マーブルアステカオレンジのスプレー缶はアマゾンで手に入るよって話

951 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 18:24:32.05 ID:atmYiwQU

俺のは紺メタのだから違うけど、シートとフォークブーツブラック化した
2トーン白ジェベルとか結構好きだけどな

オフ車って派手な色多いけど、タンクの面積と
カウルをはじめ全体のシンプルな面構成のせいなのか
白とそれ以外との比率とかがすげー良い感じ

952 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 19:49:17.10 ID:6ss6KtMU

オールブラック
http://picture.goobike.com/850/8500103/J/8500103B3014030300100.jpg

953 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:09:20.99 ID:wNpsF59d

ロゴな無いといまいちだな

954 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:10:25.06 ID:3eI/WDQd

黒一色とか高校、大学生っぽいセンスだな

955 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:31:26.36 ID:Z/5yjhf1

これ注文したった
俺が人柱になるｗ
http://item.taobao.com/item.htm?id=37759962405

956 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:40:00.87 ID:gIHtie03

>>955
ボアアップキットか
期待してるぜー

957 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:58:55.57 ID:Z/5yjhf1

ジェベル125のエンジンは、GN、GSと同系統だから
シリンダー自体はポン付けできると思う
凸ピストンがポイント
シリンダーの高さが純正と同じであればよいのだが

958 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 11:17:15.13 ID:Ej9rH/9o

>955　日本人がどうやって頼むの？　俺も色々欲しい。

959 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 11:31:59.82 ID:1qiBUy16

>>958
報道で過熱してるような人種差別や敵対心はないよｗ
商行為なら韓国でも中国でも、そのた外国でもべつに
日本人差別とか問題はないよ。

960 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:32:02.82 ID:Kd/atd/u

輸入車乗りは交通マナーが良い方が多いのに、ゴミ車
（中古国産オフ車、ビクスク、中古250シングル等）
乗ってる人はかなりの確立でマナーの悪いのが目立ちます。
そう思いませんか？
流通している車体の絶対数が多いのは理解しています。
目撃する台数が多いので必然的にマナーの悪い人間ものる確立が高い
ことも
解っています。
輸入車のユーザーは富裕層や知的水準の高い人間が多いので必然と教育や
道徳観
が雑魚（ゴミ車乗り）とは異なります。

悲しいことにゴミ乗りは教育水準や所得が低くモラル、道徳観がなって
いません。
よく見るのが、国産中古オフ車のフェンダー、ラジエーターシュラウドが白く退色
ブロックタイヤのセンターノブだけ磨り減ってツルツルΣ(ﾟд ﾟlll)
みすぼらしいかぎりですね。
私は、病院経営されていますハスクバーナ乗りの友人がおりその方とマナーについて
お話する機会があってそのような内容に共感を得ていただきました。
ゴミに乗っている人でマナーの良い人を見かけるのはかなりレア
ケースです。
当方の知りうる限りでは、そのように思います。
やはり、交通教育、道徳観って大切ですね(#ﾟДﾟ)y-~~

国産中古を生活の足に使うレベルの貧民が中古オフ車に乗っているのと比べ
輸入車乗りは乗ることが目的で楽しんでいるということです。
まぁ、バイクは好きだがもったいないなどの理由で金かけられない程度の奴はお里が
しれてますし100万～200万レベルまで出せば良いのが買えるバイクってコスパ高い
とおもいませんか？

961 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:43:01.38 ID:9KcgrH7u

大げさではなく、中国は日本の常識が通用しないと思った方がいいよ

俺の経験その1
それなりに高額な新品を頼んだら中古が届いた、その後のやりとり
俺「これ中古だよね？商品説明に新品ってあるけどどーすんのよ」
中「いやー新品なくってさあ、日本に新品の在庫ない？あったら××ドルで買うよ」
俺「（なにいってんだこいつ）まず俺の問いかけに先に答えてくれ、そうしたらこっちも返答するよ」
中　沈黙、その後音信不通

その2
ある新品の部品を少量頼んだら、最低限の目視での検品すらしておらず明らかに使用に耐えられない不良品が届いた
俺「（写真を添付した上で）この部品は出来損ないだ食べられないよ、じゃなかった使えないよ」
中「めんごめんご、すぐまた送るから」
一ヶ月後
俺「届かないんだけど」
中「めんごめんご、ちょうど今準備してるところすぐ送る」
さらに一ヶ月後
俺「届かないんだけど」
中　沈黙、その後音信不通

両方去年の話、2は俺が「とりあえずサンプルとして少量頼む、モノが良ければまとまった数仕入れるよ」といって向こうもノリノリだったのにこの有様

中国相手の買い物は、選択肢に入れていいが失敗しても笑い話に出来るレベルの金額にしとけ

962 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:54:47.12 ID:1qiBUy16

>>961
そういう人が多いってだけだろ、アメリカだって悪いヤツは
相当はワイルドだよ。
そうとう待って問い合わせたら
「だって、ねーんだもん。欲しくないなら金返そうか？」って

確かに中国の外装品たのんだら、樹脂ステーが補強リブごと全滅
に倒れ折れてたけど販売車が悪いのか梱包者がわるいのか
輸送者がわるいのかわからないからな。
素材を勝ったと思ってコツコツ補修するのも価格に盛りこまれてる。

963 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 13:00:39.42 ID:9KcgrH7u

>>962
中国はそういう奴が異常に多いから、そのリスクも織り込んだ上で利用しな、って言いたかっただけだよ
返金の提案してくれるだけ良心的だ、彼の国は金さえ手に入れば何やってもいいと思ってるのがたくさんいる

964 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 13:15:56.59 ID:1qiBUy16

>>963
意図することは同じかと思う。
ただ、俺が言いたいのは中国の悪質云々と言っても、欧米やタイを
超えた莫大な部品や商品が日本で流通して利用されてると言うこと
それは、誰かがなんらかの形で流通させてるんだからね。
入手法や商習慣を考えていどめば良いだけでしょ

965 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 15:02:59.91 ID:Ej9rH/9o

＞959　そうなんだ、心配し過ぎ？
　決済はどうやったの？　カード払いできるの？　国際送金は高いよね。

966 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 15:16:23.92 ID:1qiBUy16

>>965
正直、それを人に聞いてるようなら薦められない。
自分で理解して、自分で納得してリスクを負えるくらいは
勉強した方が良い。

967 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 15:26:45.91 ID:Ej9rH/9o

なんだ、やっぱ代行だったのか。

968 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 15:47:02.77 ID:1qiBUy16

>>967
支付宝はとくしゅだからねぇ、一般の香港通販や
アメリカのようにペイパルやカードでチョイとはいかないし
だいたいカードに委ねられないだろ？ｗ

969 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 17:39:48.53 ID:Wy6EHk5f

・輸入した中国製の咳止め薬を飲んだら咳と一緒に生命活動も止まった人が多数。
・大雨でダムの貯水量が限界に達するも、ダム湖の魚が勿体無いからと放流しなかったためにダムが決壊して下流域で数百人が死亡。
・中国では立ち退きを拒否した住人は工事の邪魔なので重機で轢き殺す。
・中国では環境保護には金を使わないのが常識で、腕が3本ある子供が生まれたりしている。
・地溝油や偽塩などなど、金のためなら平気で人を殺す。

中国人に金を払って中国製の製品を買い求めるのなら、金を騙し取られるのも納得しての事だよね？

970 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 17:46:28.70 ID:1qiBUy16

>>969
ちょっと意味がくみ取れないけど、日本の市場で中国輸入
が年間15兆円とかだよ？（2012)
君の身の回り、飲食あらゆる物品や食品、原材料は中国と言っても過言じゃない。

971 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 18:55:12.21 ID:EBtTDQdK

よそいってそういう話はやってくんないかな
ここジェベルスレなんだけど

972 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 18:58:52.85 ID:Fnvs3Jym

基本嵐は放置なんだけど、ここまで続くとうざいね

973 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 19:05:07.50 ID:zBf6C0fa

>>958
代行

タオバオは他バイクで何度か利用したことがあるが、シートの縫い目が荒いとかサイドカバーの
色が早く劣化するとか新品なのにタンクに小傷があるとか品質はあまり期待できんが、かと言って、実用上特に支障はない
ネジ穴が合ってなくても、加工すればなんとかなるしな。まあ、一番の魅力は、失敗しても運が悪かったとすぐにあきらめ切れる
価格の安さだわな
このへんのところは、国内で部品が流通してなくてタオバオで購入せざるを得ない中華GN乗りの面々がブログでいろいろと
記事にしているんで、参考になる

さて、ボアアップキットだが、ポン付けで簡単にジェベル125に適用できるとは思ってないが、これも加工すればなんとかなるだろｗ
耐久性は知らんｗｗ　あくまでも自己責任

974 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 21:21:44.53 ID:MVMaK0xf

みんな走行距離何キロで燃費は何キロ？

975 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:11:17.37 ID:LmEAwJ3Q

>>974
4万7000kmで燃費は30~33km/Lってとこだよ

976 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:17:11.64 ID:iamqVy91

>>960
>輸入車乗りは交通マナーが良い方が多いのに
ここ笑うとこか？

977 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:33:39.23 ID:VYWSH6rj

輸入車乗りとは，ホンダやヤマハの原付に乗っている人のことかな．

978 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 00:06:07.35 ID:dwc2iM1Y

つっこんだら負け

>>974
03年メッキシリンダー11000km
街中30～32km/l、遠乗りして35～40km/l

979 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 00:33:02.06 ID:gFWjirzl

>>974
距離は62000km、燃費は27km/lから25km/l

4万ぐらいまでは燃費30切らなかったんだけど
あれよあれよと落ちていって
スプロケ換えてチェーン換えてタイヤ換えても
30に復帰しないねぇ・・・

980 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 00:59:30.49 ID:XW5/suqg

>>979
タイヤ空気圧のチェック、オイル交換や各部注油、簡単な消耗品交換のメンテを
ごく普通かそれよりちょっとしてないかな、みたいな人を前提として・・・

5万キロ超からの顕著な燃費悪化はホイールベアリングの経年劣化に1票。
駆動ロスはじわじわ来るので乗っている本人はロスを感じ取れない事が多い。
もしホイールの空転点検で安心している人は加重をかけて回る時のことも考慮してみると捗る。
過走行車のホイールベアリングを打ち換えると永久にタイヤ回るような感じで感動する。
燃費とはあまり関係ないがステムベアリングもチェックする時期だと思われ。

燃費ﾜﾘｰな人はブレーキの引きずり等含めて駆動系のロスを総点検してみると良いと思う。

981 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 01:17:57.34 ID:gFWjirzl

>>980
ホイールベアリングか
それは気にして無かったわ・・・

ちょっと試してみる、thx

982 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 01:31:56.56 ID:VFQ17+fT

次スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【52km/L】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397233864/

983 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 07:13:46.03 ID:dwc2iM1Y

>>981
他のジェベル乗りの参考になるから、打ち替えたらぜひレポしておくれ
持ってなかったらベアリングプーラー貸そうか？なんてねー

984 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 07:30:04.80 ID:DWOdL0wq

１８０００km弱で３２km前後。速度レンジがちょっと高めなのと、朝方の通勤が多いので、急加速も含めて燃費が良くないってのがあるのかなあ

985 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 07:38:43.58 ID:Qflz1Rk8

>>980
参考になります！ありがとう

986 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 09:09:06.30 ID:codFVcW+

>>979
コンプレッションゲージで圧縮も検査した方がいいんじゃない？
４万も走ればピストンリングの消耗やバルブ周りのカーボンで圧縮が落ちて
余計に回してるとかあるからな
できるなら腰上のオーバーホールとかした方がいいかも、カムチェーンのガイドとか
摩耗しきってるだろうし

987 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:23:30.48 ID:rHs5R4W2

林道で奇跡的にシフトペダルのオイルシールに爪楊枝サイズの小枝が刺さってオイルお漏らししてきたわ、、、

エンジンガードっているのね、、

988 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 14:23:01.89 ID:oE2K8tNN

>>983
ベアリングプーラー持ってるの？凄おい。
でもコンクリートアンカーが有るから、いいや。

989 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 18:32:36.12 ID:dwc2iM1Y

>>988
最初は俺もアンカー＋シャフトで何とかしようとしたんだが、ガッツンガッツン叩いても出てこなくて挫折して大人しくプーラー買っちゃったのさ
ちなみにプーラー使ってもかなり時間はかかった

ジェベルじゃない、とある古いバイクでのお話

990 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 19:25:34.23 ID:0svULHnP

純正ナックルガード取付中なんだけどクラッチ側の取付に難儀しています。。
クラッチレバーカバーは交換したんだけどカバーの上に広げるように取付でよいのでしょうか？

991 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:23:46.33 ID:oE2K8tNN

>>989
おっと、それはお見それいたしました。

992 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:51:46.07 ID:q4UwmYJX

コンクリートアンカーを鉄の棒でぶん殴るときのポイントはハンマーだな。
頭の重い1キロ位のでやるとガッツンガッツンパワーが伝わる。
プラハンや釘打ちで使うレベルの奴じゃびくともしないよ。

993 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:55:28.67 ID:q4UwmYJX

あ、すまん。ハンマーは1キロより重いかも。
1.5キロくらいかなあ。

994 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:16:15.74 ID:THzCqZlO

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4991606.jpg

995 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:23:05.93 ID:KcV6fcHm

>>990
純正ナックルガードを取り付けるときは、クラッチレバーカバーははずすんじゃないの？
俺は購入時に店で純正ナックルガードを付けてもらったけど、「これ、余った部品」として
クラッチレバーカバーを渡された。

996 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:42:14.64 ID:3HaKj1Eb

>>995
正解。
あれは同時には付かないはず。

997 ：990：2014/04/12(土) 23:01:43.63 ID:0svULHnP

説明下手ですみません、。
最初からのカバー外すのは承知してました
なんとか調べて装着できました！
二人ともありがとう～

998 ：980：2014/04/12(土) 23:23:17.38 ID:XW5/suqg

>>981 >>985
たまに他人のバイクに乗るときなんかあると思うけど「あれ何か押し歩き重い？」
なんて感じた時ありますか？こんな時は大体エアが少ないかブレーキの引きずり。
そこチェックしてなお重いならベアリング逝ってるパターンが大きいです。
プーラーは有れば良いけど無くてもできます。今はネットでイロイロ調べられるから
自力でやって勉強する方が金もかからず愛着も湧き一石二鳥。
自分は整備士免許あるから本音としては金落として欲しいけどw

ベアリングは外す時よりも打ち込む時に注意して下さい。
30ミリ～ぐらいのソケットでゆっくり慎重に打ち込めば行けます。健闘を祈ります。

あと持論ですがエンジンは極端な異常異音が無ければむやみに開けない方が良いです。
明確な欠陥が生じた時に分解を決意し、分解しながら各部チェックするのがベター。部品も随時注文。
なので分解から組み付けまで1日で終わらせようとしない方が良いです。
ピストンリングやバルブ周りのチェック・交換などはついでというか流れで交換するケースが自分は多いです。
あと自分のジェベルは走行9万超ですがカムチェーンガイドはまだ余裕ありでした。

999 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 18:23:31.40 ID:Iep2afZ8

リヤブレーキ　ブレーキシューよりハブの内側が減る
もうすぐ調整がいっぱいで終わる
ハブ交換とかしてんの？

1000 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:02:04.49 ID:cDSUTDBn

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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