【YAMAHA】MT-09/MT-07 part04
ヤマハ公式
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0612/mt-09.html
MT-09
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/mt-09/
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
MT-07
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/mt-07/
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx
前スレ 【YAMAHA】MT-09/MT-07 part03
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385170299/
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0612/mt-09.html
MT-09
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/mt-09/
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
MT-07
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/mt-07/
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx
前スレ 【YAMAHA】MT-09/MT-07 part03
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385170299/
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>>1乙！
MT-0乙
>>1乙
>>1
ポニテ
ポニテ
フルカウルきたか
www.youtube.com/watch?v=eNmpsKaYM3c
www.youtube.com/watch?v=eNmpsKaYM3c
>>7
ナイス
ナイス
それMT-09の名を使った釣り
もとは腕時計のコラボ動画
もとは腕時計のコラボ動画
おい！>>7期待させんな！
腕時計のCMだよ
期待させやがって。。
スレ違い承知で書くが、バロンは車検で客のバイクを預かり従業員の不注意でバイクを破損させたにも関わらず責任を取らないような会社だぞ
知ってるとは思うが詳細
ttp://blog.livedoor.jp/twoch_news_com/archives/23698651.html
知ってるとは思うが詳細
ttp://blog.livedoor.jp/twoch_news_com/archives/23698651.html
スレ違いと分かってるなら書くなボケ
スレ違いで他人に不愉快な思いをさせてでもレッドバロンの悪行を晒す方が大事なんだね
俺はいつも世話になってる近所のSBS店で買うかな。
国内仕様だから業販で引っ張ってきて貰う予定。
今逆車リッターツインに乗ってるけど、
俺の使い方だとサーキット走らないしリミッター辺りまでサクっと出てくれりゃ問題無い事に気付いたのよね。
んで、俺が求めてるのは程々の足付きと軽さと程々に良い足回りって訳で09がぴったりなのよね。
買うのは決まってるんだけど新型車の予約とかいつするのかよく分からんのよね。
とりあえず年明けにでも話しといた方が良いかな？
国内仕様だから業販で引っ張ってきて貰う予定。
今逆車リッターツインに乗ってるけど、
俺の使い方だとサーキット走らないしリミッター辺りまでサクっと出てくれりゃ問題無い事に気付いたのよね。
んで、俺が求めてるのは程々の足付きと軽さと程々に良い足回りって訳で09がぴったりなのよね。
買うのは決まってるんだけど新型車の予約とかいつするのかよく分からんのよね。
とりあえず年明けにでも話しといた方が良いかな？
>>11
明らかにロッシのM1です
明らかにロッシのM1です
カウルモデルの期待値が伺えるな、みんな期待してる様子だが出ないだろ、被るし
カウル付きと言っても今のフェザーのようなスタイルで、SSのようなスタイルではないだろうし
今年前半のヤマハの事業戦略説明だと派生車種は3種類くらい画像で説明してたが、来年中盤から後半だろうかねぇ、、発表は、
今年前半のヤマハの事業戦略説明だと派生車種は3種類くらい画像で説明してたが、来年中盤から後半だろうかねぇ、、発表は、
07はNC700を意識した価格設定って噂の信憑性はどうかな？
09の廉価版として安く出すってのを信じていいのかな？
蓋を開けたら80万弱だったらなっかりだ
CB400Fでもいっとこうと思う
ヨーロッパでの値段も決まってんだから、日本価格も早よしてんか～
09の廉価版として安く出すってのを信じていいのかな？
蓋を開けたら80万弱だったらなっかりだ
CB400Fでもいっとこうと思う
ヨーロッパでの値段も決まってんだから、日本価格も早よしてんか～
NCを意識したと言うよりある程度の意識はせざるおえないと思うが
だからと言ってNCと同価格帯になるとは限らないだろう
NCより１０万高くても内容が良ければ売れるだろうし
２０万高くてもユーザーが納得すれば売れるだろうし
だからと言ってNCと同価格帯になるとは限らないだろう
NCより１０万高くても内容が良ければ売れるだろうし
２０万高くてもユーザーが納得すれば売れるだろうし
安っぽいのは嫌なので、変にコストに拘らないで欲しいなぁ
NCは750になってNC750SのMT、ABSなしでで66万くらいらしい
NCにはぶっちぎりの燃費と収納ペースという他にない利点があるものの
バイクの基本性能である馬力と重量で圧倒的に勝るMT-07がこれより安かったら
相当なインパクトだろうな
ただNCは増税前の滑り込みでなるべく数を売るつもりなのか
1月か2月にもう発売するらしい
現状で07に関しては販売店に何も情報が来てないようなので（NCはもう予約も受け付けてる）
増税前に07を発売するのはまず無理だろうけど…
もしNCに価格勝負を仕掛けるならNCの発売前には07の価格を発表しないと
商機を逃すだろうな
NCにはぶっちぎりの燃費と収納ペースという他にない利点があるものの
バイクの基本性能である馬力と重量で圧倒的に勝るMT-07がこれより安かったら
相当なインパクトだろうな
ただNCは増税前の滑り込みでなるべく数を売るつもりなのか
1月か2月にもう発売するらしい
現状で07に関しては販売店に何も情報が来てないようなので（NCはもう予約も受け付けてる）
増税前に07を発売するのはまず無理だろうけど…
もしNCに価格勝負を仕掛けるならNCの発売前には07の価格を発表しないと
商機を逃すだろうな
品質はモタショの状態が市販品と思っていいじゃないかな？
過去ログ拾えばわかるけどイギリスじゃ
NC700S £5,499
MT-07 £5,200
だから日本での価格も頑張ってくれるんジャマイカと期待してる
過去ログ拾えばわかるけどイギリスじゃ
NC700S £5,499
MT-07 £5,200
だから日本での価格も頑張ってくれるんジャマイカと期待してる
たけぇ
07が50万円台ならば圧倒的に09だったが07も視野いれねばなるまいて
みんな好きなバイク買おうよ
ビッグマシンの記事だと07は75万くらいだそうな
微妙だな
400ツイン並みを期待してたんだが
微妙だな
400ツイン並みを期待してたんだが
グラディウス４００を除くと400ccツインってコストダウンバイクばかりなのに
それと同価格で売れとか無茶すぎるw
それと同価格で売れとか無茶すぎるw
嗜好品なんだから無理に安くしなくていいんだよ
>>28見てからNC700Sの値段を考えると
何で日本では無茶してくれないんだ！と思う
何で日本では無茶してくれないんだ！と思う
2/７発表 3/1１発売 ・・・ぐらいか？
ホンダは秋の東京モーターショー発表→2月に発売がよくある流れだったけど
ヤマハはどうだったっけなあ
国内新型なんて久しぶりだから忘れたよ
ヤマハはどうだったっけなあ
国内新型なんて久しぶりだから忘れたよ
07も鉄フレームとはいえ結構凝った造りだし70~75万辺りが妥当なんじゃない？
09は90万位で出れば想定の範囲内なんだけどね。
09は90万位で出れば想定の範囲内なんだけどね。
値段もさることながら早く発売日に関しての情報出せってのが強いわ
あと国内スペック
あと国内スペック
85万だろうな、09
07は63～69万かな
07は63～69万かな
そんなに安かったらグラディウスの立場がないだろｗ
イギリスでは安くなってても日本では80万前半だろうな
イギリスでは安くなってても日本では80万前半だろうな
43 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:40:16.40 ID:+nGDNoLX
発売時期は09が春で07は夏になるそうだよ。
ソースは？
.不 不､ >>1乙でゲソ
／ ／ ´ ￣ ｀ ＼ ＼ 寒いでゲソ
ﾝ´ ／!∧∧!＼ ｀X゜
. ~＼从. ＞ ゛＜ 从／
| 人 √1 u人 |
| | >tー ti´ﾆ| |0⊃
|.| (0⊃/ |´ |.|
,ゝﾍ, ﾉ ﾊ _|.|
￣ / ソ ヽ,レ｀
./o;;;o;;;o;;;o>
U. .U
／ ／ ´ ￣ ｀ ＼ ＼ 寒いでゲソ
ﾝ´ ／!∧∧!＼ ｀X゜
. ~＼从. ＞ ゛＜ 从／
| 人 √1 u人 |
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|.| (0⊃/ |´ |.|
,ゝﾍ, ﾉ ﾊ _|.|
￣ / ソ ヽ,レ｀
./o;;;o;;;o;;;o>
U. .U
もし本当にイギリスで5200ポンドで日本で80万円だったら
もうヤマハは日本で商売する気はない、売ってやるだけありがたいと思えって事だろうな
もうヤマハは日本で商売する気はない、売ってやるだけありがたいと思えって事だろうな
5200ポンドなら今のレートで８８万
それが８０万なら安いじゃねーかw
それが８０万なら安いじゃねーかw
イギリスの消費税率は20％
イギリスは輸入車に結構な税金を掛けてるからね。
イギリスの価格はあまりアテにならんよ。
北米価格の方が参考になるんじゃないかな。
イギリスの価格はあまりアテにならんよ。
北米価格の方が参考になるんじゃないかな。
いま1ポンド 170円だぞ
MT-09でググってたらこんなん見つけた。
これって既出？
Yamaha MT-09 Fazer
http://www.vincent-maison.com/yamaha/MT-09-FAZER-2014.html
これって既出？
Yamaha MT-09 Fazer
http://www.vincent-maison.com/yamaha/MT-09-FAZER-2014.html
イギリスでのヤマハ車の価格はXJ6が6100ポンドで日本では73万円、R1が12400ポンドで
同140万円、VMAXが21500ポンドで同230万円
その感じの値付けで5200ポンドの07が日本で80万円じゃ高すぎるんじゃないのと
同140万円、VMAXが21500ポンドで同230万円
その感じの値付けで5200ポンドの07が日本で80万円じゃ高すぎるんじゃないのと
>>52
コラでしょ
コラでしょ
カウル付きの０９ ネコ目だけは嫌だな
既存のストファイと違ってサスストロークを多くしてるのは
アドベンチャータイプとの兼ね合いからか
アドベンチャータイプとの兼ね合いからか
>>27
NC750SはABS標準になる。MT＆ABS無しの激安バージョンは無くなる。
たぶん少し値上げもするが、燃費も向上させて
それで気分的に相殺を狙っている。
MT＆ABSで70万は切って来るんじゃ？
NCのブレーキディスクは一枚の板から
大小二枚のディスクを抜いて前後に使う
という仕組みで、特許を取っている。
ラジエターなんかも剥き出しだし、
そんな感じでガチでコストカットして
あの値段なのだから、NCと比べて
部品点数の多そうなMT-07が
70万切って来るとか無いと思う。
75万くらいが妥当かな。
そんでNC750S DCTと張るぐらい？
NC750SはABS標準になる。MT＆ABS無しの激安バージョンは無くなる。
たぶん少し値上げもするが、燃費も向上させて
それで気分的に相殺を狙っている。
MT＆ABSで70万は切って来るんじゃ？
NCのブレーキディスクは一枚の板から
大小二枚のディスクを抜いて前後に使う
という仕組みで、特許を取っている。
ラジエターなんかも剥き出しだし、
そんな感じでガチでコストカットして
あの値段なのだから、NCと比べて
部品点数の多そうなMT-07が
70万切って来るとか無いと思う。
75万くらいが妥当かな。
そんでNC750S DCTと張るぐらい？
ヤマハは400のラインナップ薄いから
07でCBR400やNinja400にも対抗すべき
NCのような思い切った価格設定が絶対必要
07でCBR400やNinja400にも対抗すべき
NCのような思い切った価格設定が絶対必要
400に対抗するんなら400にしなきゃダメだろ…
免許区分という超えられない壁があるんだから
免許区分という超えられない壁があるんだから
大型免許はあるけど予算や重さで400を検討してる人なら07で取り込めると思う
本音の部分はNCに販売で勝ちたいってのもあるだろう
ホンダとの体力勝負は避けるだろうからやっぱ75万くらいになるのかな
本音の部分はNCに販売で勝ちたいってのもあるだろう
ホンダとの体力勝負は避けるだろうからやっぱ75万くらいになるのかな
ニッチではあるがそんなのは極小マーケットだろう
400に張り合うにはやはり400を出さなければ免許区分の影響はデカすぎる
そのクラスはほぼ日本向けだから出しても元とれる見込みが無いんだろ、国内の悲惨な売上では、他社の勢いもあるし
それでも国内業界を盛り上げて欲しいという意味で400のMT(ネイキッド)も出して貰いたいな、YAMAHAに、
400に張り合うにはやはり400を出さなければ免許区分の影響はデカすぎる
そのクラスはほぼ日本向けだから出しても元とれる見込みが無いんだろ、国内の悲惨な売上では、他社の勢いもあるし
それでも国内業界を盛り上げて欲しいという意味で400のMT(ネイキッド)も出して貰いたいな、YAMAHAに、
個人的には400には09の兄弟車として3気筒をぶち込んで欲しいな
来年になってから取扱店（YSPだけかも?）向けの試乗会があるみたい、発売は2-3月みたいな感じでした。
後どこで買おうか迷ってる人多いみたいだけど
ヤマハは大型の取扱店の規制厳しくしてるから、ちゃんと店で確認したほうが良いぞ
後どこで買おうか迷ってる人多いみたいだけど
ヤマハは大型の取扱店の規制厳しくしてるから、ちゃんと店で確認したほうが良いぞ
VMax取り扱い店で問題あるのか
昔YSPだった店がYSPじゃなくなったって話か？
YSP店で講習を受けてない店ってあるのか？？
まぁYSP店以外の店は付き合いのあるYSP店から仕入れるから
関係ないんだけども
まぁYSP店以外の店は付き合いのあるYSP店から仕入れるから
関係ないんだけども
なんでそんな自分で自分の首締める様な事する必要あんの？
てかボルトとかどこの店でも売ってるじゃん
てかボルトとかどこの店でも売ってるじゃん
最近のミドルクラス以上のヤマハ車は
ホントに売る気あんのかって感じだった。
日本メーカーなのに日本の顧客に向き合わないっつうか。
NCで正面から挑んで扉をこじ開けたホンダが
偉いのかもしれないが。
ボルト売りまくって目を覚まして欲しい。
ホントに売る気あんのかって感じだった。
日本メーカーなのに日本の顧客に向き合わないっつうか。
NCで正面から挑んで扉をこじ開けたホンダが
偉いのかもしれないが。
ボルト売りまくって目を覚まして欲しい。
ヤマハのボルトって逆ネジじゃなかったっけ？
リターンライダー、未婚化、若者の車離れ等、今結構バイク人気が復活してきてる訳だが
YAMAHAはやる気あるんだろうか
YAMAHAはやる気あるんだろうか
やる気満々だけど、明後日の方向に行くのが得意
ヤマハを叩く前にバイクに対する規制の数々をどうにかせんとな、
EU、北米向けがスンナリ国内にも入るような環境があればねぇ
EU、北米向けがスンナリ国内にも入るような環境があればねぇ
>>75
2013からのニューモデルに関してはすでにそのような環境だが。
2013からのニューモデルに関してはすでにそのような環境だが。
>>76
キャンペーンってどこの？バロンの事言ってんの？
あんなもん元々定価で売るような店の値引きとか全然得でもないだろ、
代理店とかでも定価で売ってる店なら口で言ったって負けてくれるかオマケ付けてくれるだろ
バロンなんかで絶対買わんしな
キャンペーンってどこの？バロンの事言ってんの？
あんなもん元々定価で売るような店の値引きとか全然得でもないだろ、
代理店とかでも定価で売ってる店なら口で言ったって負けてくれるかオマケ付けてくれるだろ
バロンなんかで絶対買わんしな
YSPで毎年やってんでしょ、大型は8万とか
来年は6万らしいよ
来年は6万らしいよ
あと4時限で卒業だけど温存するわ
北関東にYSPがないでござる！
キャンペーン使うと値引きが少なくなったりするの？
けっきょく何の公式発表もなしに年越しなのか
85 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 22:25:28.02 ID:QCiVZcR3
ヤマハさん、ＭＴ－０９のデザインのまま２気筒の４００をぜひお願いします。
3気筒じゃダメなん？ｗ
今月大型二輪卒業したんだが免許書き換えてなければ
取得前ってことでYSPの免許取得キャンペーンの対象になるって事で良いのかな？
とりあえず書き換えず寝かせとこうかな。
あと初バイクにMT-09を買おうと思ってるんですが、
初心者はここ気をつけとけってありますか？
アクセルをブワって開けなければ問題無いですよね（と信じたい）
取得前ってことでYSPの免許取得キャンペーンの対象になるって事で良いのかな？
とりあえず書き換えず寝かせとこうかな。
あと初バイクにMT-09を買おうと思ってるんですが、
初心者はここ気をつけとけってありますか？
アクセルをブワって開けなければ問題無いですよね（と信じたい）
キーオンにしてアクセル触ると動いて危ないから触んないほういいよ
まだ発売されても無いから、どう気を付けたら良いかなんて誰もわからないだろ。
フラグ立てんなよ（笑）
3気筒って車じゃゴミみたいな扱いなのに
なぜバイクだとときめくのだろう
なぜバイクだとときめくのだろう
別に三気筒の車は珍しく無いし
ゴミ扱いもされてませんけどね
基本的に小排気量車なんで特に注目もされませんが
ゴミ扱いもされてませんけどね
基本的に小排気量車なんで特に注目もされませんが
まあ元祖はBMWのK75だけどな
クルマの気筒数のの1/2がバイクに相当する説
バイクでツインだと廉価でベーシックなものが多いからクルマでは4気筒
4気筒は日本では慣れっこだけど実際はクルマだとV8に相当するようなスポーティなもの
GLの6気筒なんてクルマのV12くらいの高級さと希少さ
それでいくと3気筒はV6か直6か
そう考えると十分にときめく
バイクでツインだと廉価でベーシックなものが多いからクルマでは4気筒
4気筒は日本では慣れっこだけど実際はクルマだとV8に相当するようなスポーティなもの
GLの6気筒なんてクルマのV12くらいの高級さと希少さ
それでいくと3気筒はV6か直6か
そう考えると十分にときめく
>>87
初バイクかぁ、初バイクは250とか安い中古のグラトラやTWやFTRで十分腕を磨いてからをオススメするが
まあ軽々と死ねるスピードがでるバイクだから、バイクは勿論、道路にも熟れるまでは飛ばさん事な
都市ならタクシーの危なさや4輪の二輪に対する軽視、同じ二輪(業因な原2やバカスクとか)の危険性とかその他諸々、冷や汗かいて学んでくれ
自分は飛ばす方で無謀な運転もしてきたが、その時のバイクが精々MAX120キロだったからよかったもののMT-09だと思うとゾッとする
初バイクかぁ、初バイクは250とか安い中古のグラトラやTWやFTRで十分腕を磨いてからをオススメするが
まあ軽々と死ねるスピードがでるバイクだから、バイクは勿論、道路にも熟れるまでは飛ばさん事な
都市ならタクシーの危なさや4輪の二輪に対する軽視、同じ二輪(業因な原2やバカスクとか)の危険性とかその他諸々、冷や汗かいて学んでくれ
自分は飛ばす方で無謀な運転もしてきたが、その時のバイクが精々MAX120キロだったからよかったもののMT-09だと思うとゾッとする
07にハーフカウル付けてセパハンにした奴出してくれないかしら
お、ハーフカウルええやん。
スッキリしてみえる
カウル性能はどーかしらんが
スッキリしてみえる
カウル性能はどーかしらんが
R25も07も今年度の投入は無理そうだな
BOLTが国内発売まで半年以上かかっただろ。
09が4月以降。
07なんて4月欧州発売、日本来年11月だろどうせ。
09が4月以降。
07なんて4月欧州発売、日本来年11月だろどうせ。
欧州は2月発売だな
来年夏でいいよ07は
英語出来る奴いるか？
MCNのレビュー動画見てたが、MT-09、ストトリR、アグスタ(分からん)で09のことをサスに難あり？他にも色々言ってるかもしれんけど、
とにかくワインディングで柔らかさを問題視してる気がする
最後の方で「ストトリ、winner」って言ってたが、、
元々3気筒ってことが同じなだけで、比較すること自体疑問だけど、
ヤマハの本命は派生車種のアルプスローダー的なバイクなのかも、
BMW GS800
Triumph Tiger800
Honda NC700x
Suzuki Vストローム
みたいな感じ。
カウル付きのFZ1フェザーみたいなイメージのツアラーもチョット違う気がする
MT-09の新スタイリング(ネイキッド＋モタード)は苦肉の策で、結果的にこうせざる負えなかった形なのかも
MCNのレビュー動画見てたが、MT-09、ストトリR、アグスタ(分からん)で09のことをサスに難あり？他にも色々言ってるかもしれんけど、
とにかくワインディングで柔らかさを問題視してる気がする
最後の方で「ストトリ、winner」って言ってたが、、
元々3気筒ってことが同じなだけで、比較すること自体疑問だけど、
ヤマハの本命は派生車種のアルプスローダー的なバイクなのかも、
BMW GS800
Triumph Tiger800
Honda NC700x
Suzuki Vストローム
みたいな感じ。
カウル付きのFZ1フェザーみたいなイメージのツアラーもチョット違う気がする
MT-09の新スタイリング(ネイキッド＋モタード)は苦肉の策で、結果的にこうせざる負えなかった形なのかも
>>103
MT09はそもそも既存のスポーツバイクとは違う路線の
バイクってコンセプトで作ったってヤマハが最初から言ってるじゃん
ストトリやアグスタと同じ土俵で比べたら違和感出るのは不思議じゃねーべさ
MT09はそもそも既存のスポーツバイクとは違う路線の
バイクってコンセプトで作ったってヤマハが最初から言ってるじゃん
ストトリやアグスタと同じ土俵で比べたら違和感出るのは不思議じゃねーべさ
スキマ産業になんとか食い込もうとか
そんな感じだもんな
そんな感じだもんな
サス調整すりゃいいんじゃないの
「MT-09」とエンブレムとCP3が商標申請中だけど
「MT-07」もCP2もまだ動きいてないな
「MT-07」もCP2もまだ動きいてないな
108 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 07:19:24.17 ID:/n+BvO+V
09は海外レヴューでサスのダンピング不足とスロットルのマッピングの煮詰めの甘さが
複数指摘されているね
ただ秋の国内プレス向け試乗では特に指摘されていない
熟成が進んでいるのなら国内発売が海外の半年遅れでも悪く無いかも
複数指摘されているね
ただ秋の国内プレス向け試乗では特に指摘されていない
熟成が進んでいるのなら国内発売が海外の半年遅れでも悪く無いかも
実はオレもこれならVTR250Fでいいかなと思った
>>109
メーカーの広告で食わせてもらってるレビュアーが対象のマイナス点言ってるの見たことないけどね
メーカーの広告で食わせてもらってるレビュアーが対象のマイナス点言ってるの見たことないけどね
熟成がすすむとか夢見すぎ
114 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 13:00:45.91 ID:BRLpp9YH
>>113
世間知らずだねぇおまえさんw
世間知らずだねぇおまえさんw
どっちが？
180キロ規制に合わせてギア比変えたりすんのかね
このバイクに求めてるのは軽さとそれによる軽快感とお気軽感だからな～。
で、リミッターまでストレス無く回ってくれりゃ俺は満足。どうせネイキッドだし最高速は気にしてないわ。
で、リミッターまでストレス無く回ってくれりゃ俺は満足。どうせネイキッドだし最高速は気にしてないわ。
IBSから流してもらうかな。
低速太くしてレギュラー仕様にしてくるんじゃないか
スロットルくらいは直してくるだろ
スロットルくらいは直してくるだろ
出来たら日本使用はECUのセッティングだけにしてほしい。
そうすりゃ色々と面倒事が少なくなるしコストも下がってみんな幸せになれるのに。
そうすりゃ色々と面倒事が少なくなるしコストも下がってみんな幸せになれるのに。
乗ったこともないのに批判する精神 すばらしいですね
正直1割くらいのダウンで済むならレギュラー仕様＆低速重視になった方が嬉しいね個人的には
200kg切って100馬力オーバーとかおっかないわ
200kg切って100馬力オーバーとかおっかないわ
今流行りのダウンサイジングにターボが２輪にも導入されるのかのぉ？
低速からモリモリトルクで400cc以下なら大型の存在意義自体無くなるのか？
低速からモリモリトルクで400cc以下なら大型の存在意義自体無くなるのか？
ターボなんてコスト上がるだけでメリットないでしょ
むしろバイクで燃費のためにできるのはアップサイジングだぞ
NC700なんかは400程度の動力性能をもっと大きな排気量でゆっくり回すことで
あの燃費を実現してる
NC700なんかは400程度の動力性能をもっと大きな排気量でゆっくり回すことで
あの燃費を実現してる
低回転型なほど燃費上がるってことでしょ？
ハーレー大勝利ですやん
ハーレー大勝利ですやん
ハーレー燃費良くない…
ダークサイドオブジャパンと謳ってるくらいだから逆に国内仕様がフルパワー120馬力になって
カラーリングに国内限定カラー、ファイティングレッド&スモークブラック2色追加！www‥‥ないわな
カラーリングに国内限定カラー、ファイティングレッド&スモークブラック2色追加！www‥‥ないわな
ところでMT07はいつ出るのかね
>>131
未定
未定
確実に増税後だと思う、09は前、つまり春
、07はそれ以降
、07はそれ以降
０７の話ですが
エギゾーストパイプをエンジン手前で
くねらせるのが流行ってますね
忍者２５０での技術説明だと
ああすることによって中間トルクが
アップするとありました
夏前には出してくれないかな・・
エギゾーストパイプをエンジン手前で
くねらせるのが流行ってますね
忍者２５０での技術説明だと
ああすることによって中間トルクが
アップするとありました
夏前には出してくれないかな・・
135 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 11:23:13.10 ID:tbgbgv5W
彼等こそ侍だ
137 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 12:41:34.76 ID:aIflO7+M
>>117
XJ6でも実際に210は出るんだから、今更デチューンはしないだろ
XJ6でも実際に210は出るんだから、今更デチューンはしないだろ
>>135
なんかワロタ
なんかワロタ
>>134
くねらせることが重要なんじゃなくエンジンからサイレンサーまで
ある程度の排気管長を確保すると中間トルクアップに貢献する
従来の後輪脇のサイレンサーならそれだけで十分な長さになるが
最近流行りの腹下マフラーだとくねらせないと長さが確保できないんだな
くねらせることが重要なんじゃなくエンジンからサイレンサーまで
ある程度の排気管長を確保すると中間トルクアップに貢献する
従来の後輪脇のサイレンサーならそれだけで十分な長さになるが
最近流行りの腹下マフラーだとくねらせないと長さが確保できないんだな
これyspで試乗できるのは発売後？
紫ないと思ってたけど段々かっこよく見えてきたわ
グレーもシルバーのフロントフォークと合ってて渋いし
オレンジ1択だったのにクソ迷う
紫ないと思ってたけど段々かっこよく見えてきたわ
グレーもシルバーのフロントフォークと合ってて渋いし
オレンジ1択だったのにクソ迷う
デザインのYAMAHAセンスで
ハーフカウルバージョン出してくれたら買う。
ハーフカウルバージョン出してくれたら買う。
昔のハーフカウルポジションが今はアドベンチャーだからね～
07ならともかく09はないんじゃね？
07ならともかく09はないんじゃね？
土下座ポジションが無意味だからSSが売れないように
車高が高い意味もないことにそろそろみんな気づいて
アドベンチャーバイクは下火になるだろう
車高が高い意味もないことにそろそろみんな気づいて
アドベンチャーバイクは下火になるだろう
車高が高い事は意味があるぞ、運動性能への寄与、サスストロークの余裕から生まれる乗り心地
膝の曲がりを押さえて疲労の軽減、止まったとき意外はメリットばかりだよ。
膝の曲がりを押さえて疲労の軽減、止まったとき意外はメリットばかりだよ。
ハーフカウルモデルとアドベンチャーは全然違うだろ
アドベンチャーはジャンルが違うんだから派生としてはわかるが
ハーフカウルなんてストラリと一緒でただ取って付けたような改造レベルの事
どうしてせっかくスタイリッシュなのに頭でっかちのもんを付けたがるのか、オレは理解に苦しむが、大した風防にもならんしな
あんなもん付けたところでアップライトポジなんだから、どっちみち無理くり無様に伏せなきゃ意味ねーし
どっかのメーカーが出すだろうから買ってくっ付けろや、YAMAHAがいちいち別モデルとしてつくる事ないわ
アドベンチャーはジャンルが違うんだから派生としてはわかるが
ハーフカウルなんてストラリと一緒でただ取って付けたような改造レベルの事
どうしてせっかくスタイリッシュなのに頭でっかちのもんを付けたがるのか、オレは理解に苦しむが、大した風防にもならんしな
あんなもん付けたところでアップライトポジなんだから、どっちみち無理くり無様に伏せなきゃ意味ねーし
どっかのメーカーが出すだろうから買ってくっ付けろや、YAMAHAがいちいち別モデルとしてつくる事ないわ
自分の考えが絶対ってひといるよね
まあ優先順位はアドベンチャーの方が上だろうな
最近の欧州の売れ行きからして
最近の欧州の売れ行きからして
09のシート高が低めなのはスポーク履かせるためだなと予想してみる
FZ1もFZ6もFZ8もXJ6もハーフカウル仕様がラインナップ
されてたワケだから、今回もきっと出すだろ。
来年夏までにカウル付きが出なけりゃCBR650F買うかも。
されてたワケだから、今回もきっと出すだろ。
来年夏までにカウル付きが出なけりゃCBR650F買うかも。
フルカウルの方が良いんだけど、ジムカ用のバンパーが付けにくいので
結局ハーフカウル買う羽目になるので、メーカーがフルカウルに付く
フレーム結合部分がゴムブッシュになってる純正バンパー出してくれたら良いのだが
結局ハーフカウル買う羽目になるので、メーカーがフルカウルに付く
フレーム結合部分がゴムブッシュになってる純正バンパー出してくれたら良いのだが
09はオフロード的な要素もあるしポジション自体違うし、
今までのハーフカールバージョンにあたるのがストリートラリーじゃないのか
今までのハーフカールバージョンにあたるのがストリートラリーじゃないのか
ハーフカウルモデル=ストラリだったらハーフカウル厨涙目だろうな
フルカウルでポジションをレーシーにしてタンク容量増やしてくれたらいいな
フルカウルでポジションをレーシーにしてタンク容量増やしてくれたらいいな
ネイキッド狙いの俺は無印が幾らで発売されるかだけが気になるわ。
自分の考えと反対の者にはとりあえず厨をつけときゃ良いって感じだな
フルカウルでレーシーなのにタンク増量は方向性が違わないか？
所謂SSツーリンガーと言う奴らか
GSX-R1000はタンク容量17Lだか18Lあるからな
なにを言ってる？このクラスで14Lのタンクだぞ？短所以外の何でもないわw
レーシーなポジ、つまりシートを後方にする分違和感無くタンクもデカくできるだろう
せめて17はないと面倒だわ
レーシーなポジ、つまりシートを後方にする分違和感無くタンクもデカくできるだろう
せめて17はないと面倒だわ
これだけフレーム起きてるのに何の変更もなしでカウルつけたら
スーパーテネレみたいなシルエットになるんじゃないの？
スーパーテネレみたいなシルエットになるんじゃないの？
>>159
でもハンドルを下げるとタンクの幅は今より小さくなるかもね
ninja650みたいにリアサスユニットをサイドに逃がして
燃ポンを低い位置に置ければタンク容量を確保しやすいだろうに
まぁシート下がスカスカなのがデザインのポイントではあるのだけれど
でもハンドルを下げるとタンクの幅は今より小さくなるかもね
ninja650みたいにリアサスユニットをサイドに逃がして
燃ポンを低い位置に置ければタンク容量を確保しやすいだろうに
まぁシート下がスカスカなのがデザインのポイントではあるのだけれど
利便性考えたら確かにカウル付けてタンク増量は便利だが、
そんな事出来るならそもそも今の状態でもっとタンク容量あるだろ。
デザイン的に出来ないからこんな少量になってるはず。
そんな事出来るならそもそも今の状態でもっとタンク容量あるだろ。
デザイン的に出来ないからこんな少量になってるはず。
０９にしても０７にしても
タンクの両サイドにエアインテーク
みたいなのがついているよね
あれが一番のお気に入りデザイン
ポイントなんだけど
あれってｖ マックスから来ているよね
タンクの両サイドにエアインテーク
みたいなのがついているよね
あれが一番のお気に入りデザイン
ポイントなんだけど
あれってｖ マックスから来ているよね
厨二的デザインアイテムだよな
カワサキとヤマハはそういう洒落がわかってる
カワサキとヤマハはそういう洒落がわかってる
kwskと一緒にすんなカス
167 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 12:31:37.22 ID:qbUyyh8R
タンクとシートは流用ってわけにはいかないだろうな
相変わらず車種専用設計する癖が抜けていないようだ
相変わらず車種専用設計する癖が抜けていないようだ
ABS付きとそうじゃないのどっちにしようか
価格の違いはどうでもいいがこれまでABS付きに乗ったことないからよくわからん
普通なら付いてたほうが良いんだろうけど
逆にABSが付いてない方が良い場合ってあるのかな
価格の違いはどうでもいいがこれまでABS付きに乗ったことないからよくわからん
普通なら付いてたほうが良いんだろうけど
逆にABSが付いてない方が良い場合ってあるのかな
170 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 15:40:51.81 ID:qbUyyh8R
>>169
ブレーキング上手い人は逆に制動距離伸びるよ
ブレーキング上手い人は逆に制動距離伸びるよ
タンクサイズ変えてくるかなぁ～、それだとコスト↑なりそう
今まで他社が手掛けて来た派生車種戦略と考え方が違うんだろうし、
本田のNC糞シリーズみたいなイメージ。ヤマハはクオリティが高まったバージョン
今まで他社が手掛けて来た派生車種戦略と考え方が違うんだろうし、
本田のNC糞シリーズみたいなイメージ。ヤマハはクオリティが高まったバージョン
MT-09って逆輸入じゃなくて日本仕様になるのは確実？
もう予約出来る？
人柱？望むところですわ
もう予約出来る？
人柱？望むところですわ
>>172
予約ッ！予約ッ！さっさと予約に行ってこい～
予約ッ！予約ッ！さっさと予約に行ってこい～
>>169
ABSの有無論は荒れる原因なので気をつけて。
個人的には、予想外の事態でのパニックブレーキ対策とか、疲れたりして反応が鈍ってる時の保険になるよねって感じ。
あれば便利だが、無くてもまぁ別にって思うからお好きにどうぞ。
ABSの有無論は荒れる原因なので気をつけて。
個人的には、予想外の事態でのパニックブレーキ対策とか、疲れたりして反応が鈍ってる時の保険になるよねって感じ。
あれば便利だが、無くてもまぁ別にって思うからお好きにどうぞ。
エンジン・フレーム・タンク共用だと思うけど。
MT3とテネレ660はどうだったんだっけか？
MT3とテネレ660はどうだったんだっけか？
それだと過去の派生展開と同じになるじゃね？
とりあえず０７は８０マン位用意しとけば
いいかな？
どっちにしてもバイク本体以外にも
金がかかってくるから９０マンから
100万くらいあれば万全かな
発売までまだまだかかるだろうから
ゆっくり資金計画でも練るか・・
いいかな？
どっちにしてもバイク本体以外にも
金がかかってくるから９０マンから
100万くらいあれば万全かな
発売までまだまだかかるだろうから
ゆっくり資金計画でも練るか・・
アベノミクスでインフレだから09は120万、07は100万くらいだな
>>178
マジレスしとくと今の段階ではまだデフレですから
マジレスしとくと今の段階ではまだデフレですから
？
円安円高の話だっけ？
そーいえばBOLTのスペシャルサイトっていつ頃出来たっけ？
MTでも展開しそうだな
MTでも展開しそうだな
逆車が113万＋諸費用だと何度言ったら…
フルエキの動画がいくつかあるけどみんなアフターファイヤ出てるね～。
ポン付けでセッティング出してないからかな。
俺はしばらくノーマルで乗ってどっかのメーカーが検対マフラーを出したら変えようかな。
ポン付けでセッティング出してないからかな。
俺はしばらくノーマルで乗ってどっかのメーカーが検対マフラーを出したら変えようかな。
>>184
いきなり何の話だ？
いきなり何の話だ？
レース管だからアフターファイアー出るってものでも無いの？よく知らないけど
つべのアクラストリートフルエキは出てなかったな＞アフターファイアー
つべのアクラストリートフルエキは出てなかったな＞アフターファイアー
ヘッドライトフェアリングは欲しいな
畝酒
(´・ω・｀)
>>188
レバー洒落てていいなぁ
レバー洒落てていいなぁ
ようつべ見ると、アフターファイヤ見せてる動画結構あるんだけど流行ってるのか
完全にセッティング合ってない様子だが
完全にセッティング合ってない様子だが
アフターファイヤなんてはやらせるもんじゃないわ。
ミスファイアリングシステムと混同してる素人が喜んでるだけだろ
197 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 05:32:49.71 ID:kVgSBckN
07欲しいけど発売あんまり遅いとCBR650Fに浮気しそうだ。
>>195
久々にその名前聞いたわ
久々にその名前聞いたわ
07の情報まだあぁぁぁ
来年１１月とか待てないよ
来年１１月とか待てないよ
せめて販売予定日ぐらい発表しろよ
事情があるにせよ誠意が無さ過ぎる
事情があるにせよ誠意が無さ過ぎる
モーターショーからもう1ヶ月だもんなあ
ヤマハの言う近日発表ってどれくらいなんだ
ヤマハの言う近日発表ってどれくらいなんだ
もうちょっとまってください （´；ω；｀）
もうちょっとを繰り返して3年かかったR25という前例があるしな・・・
R25はまだ発表されただけだから発売はいつになるやら
大晦日か正月発表でいいっすよほんと
Boltは3月辺りに発表されたんだっけ？
来年末になっても驚かない位で臨めばいいと思ってる
来年末になっても驚かない位で臨めばいいと思ってる
09はあの動画が6月だっけ
boltから考えると年明けくらいに発売日発表される感じじゃね？
boltから考えると年明けくらいに発売日発表される感じじゃね？
もう待ちくたびれた
少し高くなるけどZ1000にする
少し高くなるけどZ1000にする
209 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 07:47:49.48 ID:0LOmAmdr
>208
形とか嫌いじゃないから俺もそうしたくなるんだけど、MTの車体の軽さに惹かれてるんだよなー。俺はまだ待つよ！まだ慌てる時間じゃない！
形とか嫌いじゃないから俺もそうしたくなるんだけど、MTの車体の軽さに惹かれてるんだよなー。俺はまだ待つよ！まだ慌てる時間じゃない！
俺は09狙いだが、頭金を貯める準備期間と思ってるよ。
どうせ冬でほとんど乗らないし
とりあえず春までは待つ
とりあえず春までは待つ
NC750は今年度中には出るみたいだけど、07はモタモタしてていいのかい？
07も今年度中に出るみたいじゃん、教習車発表から考えると似たようなもんだと思うよ
09すら今年度中はどうかわからないのに07があと3か月で出るかねえ
０７の日本での販売開始が３月ってのは疑問だけど
海外ではそれくらいには始まってるかもしれない
海外ではそれくらいには始まってるかもしれない
ヤマハも増税前が一つの商機って分かってんだろうけど
ホンダほど生産力はなさそう
ホンダほど生産力はなさそう
何でもホンダに絡めないと気が済まない信者は臭いので
お引き取り願います
お引き取り願います
すぐ信者認定するヤツもくさいわw
ホンダ信者ならここにゃ興味ないだろ
他社に美味しいとこ取られるって話だ
ホンダ信者ならここにゃ興味ないだろ
他社に美味しいとこ取られるって話だ
220 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 22:39:09.05 ID:g8GflEVQ
彼等こそ侍だ
日本のダークサイドって規制やなんやらでなかなか発売できないってことじゃないよな？
222 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:15:03.07 ID:FqtpEjRB
０９に乗る夢みた。その後可愛い女の子と一緒に狸みたいな動物に噛まれた。
>>222
お祓い行かないと尻尾が生えてくるぞ
お祓い行かないと尻尾が生えてくるぞ
来年は馬年だかんらな。
フェンダーレスかっけーんだよなー、でも泥はね嫌だしなー
どっかにプレート裏に収納出来て雨の日だけ引っ張り出せるようなフェンダーないもんかな
どっかにプレート裏に収納出来て雨の日だけ引っ張り出せるようなフェンダーないもんかな
>>225それくらい簡単に自分で作れるだろ
フェンダーレスよりあのとんでもなく長いプレートホルダーの方が似合うと思う
あ、651-1000ccの話ね
鈴菌は死滅しました
125のMTうれてるんのな
>>229
メジャーブランドにスズキ入ってなくてワロタwwwワロタ。。
メジャーブランドにスズキ入ってなくてワロタwwwワロタ。。
まぁ普通に考えて、UKでSUZUKIがメジャーでないはずはないだろう
>>235
なんで？「UK」って入ってんだぞ。
なんで？「UK」って入ってんだぞ。
いや
このスレにいるヤツの大半が生まれる前から
スズキはイギリスでバイク売ってるんだぞw
このスレにいるヤツの大半が生まれる前から
スズキはイギリスでバイク売ってるんだぞw
アプリリアも入ってないよね
日本頑張ってるなってさぁ、、日本の4大メーカーそのまんま世界のトップ4だからねwずーっとw
あっトップ4はウソ、日本の4大メーカーがトータル世界一シェアを握ってると言おうとした
自分は０７待ちだが発表されなければ
０９を買うつもりだった
いまでも少し迷う時がある
どっちも魅力があって素晴らしい
ヤマハグッジョブ
０９を買うつもりだった
いまでも少し迷う時がある
どっちも魅力があって素晴らしい
ヤマハグッジョブ
242 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:04:33.47 ID:oKvVkYph
今乗ってるのも気に入ってるから発売が遅くて嬉しいやら残念やらわけ分からないざます。
243 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 21:09:23.46 ID:p+H88DSL
ヤマハさん、ＭＴ－０９の４００ｃｃ版をぜひお願いします。
爆発的に売れた数年後、程度の良い中古車を狙う
245 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 22:34:04.31 ID:Z9NQnTQx
程度のいい中古はそれなりの値段するだろ、数年後とか熱冷めるしw
車検考えたら新車買った方が得だぜ
車検考えたら新車買った方が得だぜ
246 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:22:50.53 ID:1UUtPJO6
安心しろ
そんなに売れねえって
そんなに売れねえって
>>243
無理だろ（笑）
無理だろ（笑）
生粋なロードスポーツシングル
New MT03 が出る
そんな夢を見ました
New MT03 が出る
そんな夢を見ました
ヤマハってもう400作らないとか言ってなかったっけ？
そんな宣言して誰が得すんだよw
国内専用機種は開発しないって言ってたね。
SR400→SR600ですね分かります
大型に移行させて高利益率ねらうヤマハやらしーとか思ってたが
MT-07の薄利っぽさ見るとそうでもないのか
400が昔みたいに安くつくれて沢山売れれば何の問題もなかったけど
まあ今は今の状況に対処していくしかないよね
メーカーもユーザーも
MT-07の薄利っぽさ見るとそうでもないのか
400が昔みたいに安くつくれて沢山売れれば何の問題もなかったけど
まあ今は今の状況に対処していくしかないよね
メーカーもユーザーも
>>400が昔みたいに安くつくれて
それは違うべ
当時の物価と400ccの価格を見てみれば分かると思うけどさ
昔はそれなりに高額な４００ccでも売れたのさ
ブームって事もあったし大型免許取るのが簡単じゃなかったし
それは違うべ
当時の物価と400ccの価格を見てみれば分かると思うけどさ
昔はそれなりに高額な４００ccでも売れたのさ
ブームって事もあったし大型免許取るのが簡単じゃなかったし
256 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 01:33:10.01 ID:M6s95nXQ
早く発売してくれよ
もう250は飽きたよ
もう250は飽きたよ
09の派生でデュアルパーパスでないのかな
タイガー800やvストロームの対抗として
タイガー800やvストロームの対抗として
>>257
あの車体の感じなら出る確率高そうだけど、逆にツアラーとネイキッドっぽいのが大きな変更加えて後回しな気がする
モタード風(mt-09)→デュアルパーパス→ネイキッド→スポーツツアラー
の順番とか、一番最後が売れそうだし
あの車体の感じなら出る確率高そうだけど、逆にツアラーとネイキッドっぽいのが大きな変更加えて後回しな気がする
モタード風(mt-09)→デュアルパーパス→ネイキッド→スポーツツアラー
の順番とか、一番最後が売れそうだし
フルカウルは？
>>257
俺も09か07のアルプスローダー待ち 絶対出ると分かってるだけに安心して待てる。
俺も09か07のアルプスローダー待ち 絶対出ると分かってるだけに安心して待てる。
>>261
いや、ヤマハが派生モデルを出すことを公言してるの出ないはずが無いくらいに思ってます。
ヤマハ版のタイガーエクスプロラーXCやらTDMタイプとか妄想するだけで御飯3杯食べられます。
ディバージョンっぽいのもありかなぁとか・・・。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/751/21/N000/000/000/137156233583013106289_mt09SS.jpg
いや、ヤマハが派生モデルを出すことを公言してるの出ないはずが無いくらいに思ってます。
ヤマハ版のタイガーエクスプロラーXCやらTDMタイプとか妄想するだけで御飯3杯食べられます。
ディバージョンっぽいのもありかなぁとか・・・。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/751/21/N000/000/000/137156233583013106289_mt09SS.jpg
もう派生モデル出したじゃん（ストリートラリー）
ヤマハの開発スピードを考えると次は2年後ですよ
ヤマハの開発スピードを考えると次は2年後ですよ
264 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 14:28:45.60 ID:y41DIyjG
>>262
これいいな。
これいいな。
07は国内で出るん？
逆車扱いならGSR750にしようと思うんだが
逆車扱いならGSR750にしようと思うんだが
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と値段の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 公表まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~'''
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | |
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と値段の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 公表まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~'''
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | |
400cc版作ってもただパワーダウンさせるだけで重量にしても軽量化にさほど貢献もしないだろうし、欧米諸国では勿論売れんし
国内だけで細々と売ったところで開発費回収できないだろう
国内だけで細々と売ったところで開発費回収できないだろう
269 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 22:08:35.60 ID:KltZkqyT
SRって175kgもあるんだな
400シングルかぁ、SRと併売する余裕は今のヤマハには無さそう
バリエーション、太古の例で言うとHONDAになっちまうが、VFインテグラ・VTインテグラ等の「肩の力が抜けたフルカウル」（でも格好イイ！みたいな）で俺はいいんだけどなカウル付きモデル
しかし単なる3気筒FAZERだと（それを望む人もいるだろうが）市場的にインパクトが無さそうだし
09のセールスを見ると現MTシリーズのプロモーションは上手くいってるようだから、次のバリエーションモデルも不思議プロモーションをやるんだろうね
バリエーション、太古の例で言うとHONDAになっちまうが、VFインテグラ・VTインテグラ等の「肩の力が抜けたフルカウル」（でも格好イイ！みたいな）で俺はいいんだけどなカウル付きモデル
しかし単なる3気筒FAZERだと（それを望む人もいるだろうが）市場的にインパクトが無さそうだし
09のセールスを見ると現MTシリーズのプロモーションは上手くいってるようだから、次のバリエーションモデルも不思議プロモーションをやるんだろうね
ヤマハもスクランブラーみたいなオフチックなの出だゃしゃいいのに
>>262
タイガーか・・・
自分もタイガーかＤＬ６５０を
ずっと考えていたのだけど
どちらも決定的な決め手が無く
迷っていたところへ０９と０７
がでてうれしく思ってます
ちょうど０９がタイガー
０７がＤＬになりますね
エンジンだけみればですけど・・
タイガーか・・・
自分もタイガーかＤＬ６５０を
ずっと考えていたのだけど
どちらも決定的な決め手が無く
迷っていたところへ０９と０７
がでてうれしく思ってます
ちょうど０９がタイガー
０７がＤＬになりますね
エンジンだけみればですけど・・
車体を見ればDL650も09クラスだな
07の競合はVersysあたり
07の競合はVersysあたり
次の発表タイミングは1/6か…
1月中には試乗できるようになるか
277 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 13:19:18.06 ID:LkDQEz85
アドベンチャーはテネレがあるんだからもういいんじゃねーか
09が好調だし派生はストラリで終了だろ、ストラリ自体派生出すと言った手前
ホントはやりたくないがやっつけ仕事で無理くり出した感があるわなw
09が好調だし派生はストラリで終了だろ、ストラリ自体派生出すと言った手前
ホントはやりたくないがやっつけ仕事で無理くり出した感があるわなw
279 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 14:23:48.89 ID:SH1hkUK0
SRX650出たら買う。
たられば言うヤツはまず買わない
けどNC700並みに安かったら買う
これだけはガチ
けどNC700並みに安かったら買う
これだけはガチ
ジャンルばらばらだけど
ボンネビルT-100、タイガー800、GSR750、V-STROM650、MT-09で悩んでる
調べれば調べるほどどれもいいと思えるから困る
ボンネビルT-100、タイガー800、GSR750、V-STROM650、MT-09で悩んでる
調べれば調べるほどどれもいいと思えるから困る
VストかMT09かな
外車は自分で整備するとなるとやっぱり・・・
09ならGSRの軽さに近づけるし
Vストは90°の魅力が
外車は自分で整備するとなるとやっぱり・・・
09ならGSRの軽さに近づけるし
Vストは90°の魅力が
gsr750よりは20kgほど軽いだろ09
パワーは40馬力程09のが上だが
パワーは40馬力程09のが上だが
40馬力も上ってそんなわけないでしょ。
勘違いだよね？
勘違いだよね？
ミドルネイキッドとしては破格の軽量さ、そしてハイパワー(^q^)それが09だしょ
実燃費も16～18ｋｍ/ｌくらいでだいたい同じだし
もし比べるとすれば価格勝負になるのかな？
もし比べるとすれば価格勝負になるのかな？
ただパワーは同等と言っていいとｵﾓ
09とGSR750
09とGSR750
kwとps間違えたスマン！
角材はアウトオブ眼中
スイングアームはいつも荒れる
要因になるからやめよう
要因になるからやめよう
292 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:19:06.33 ID:LkDQEz85
GSRより低速太いと思う、3発だし
ECO運転してやれば燃費もGSRよりはいいと思うんだが
ECO運転してやれば燃費もGSRよりはいいと思うんだが
MT-2014
あけおめMT9
今年から愛車になるわけだがよろしく頼むぜ
今年から愛車になるわけだがよろしく頼むぜ
295 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 00:30:27.40 ID:OX/s6dS3
>>294
09か07か分からないけど宜しくな！
09か07か分からないけど宜しくな！
あけましておめでとう
MT-09、俺も今年から愛車になる予定
よろしくお願いします。
MT-09、俺も今年から愛車になる予定
よろしくお願いします。
297 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 03:33:53.04 ID:gvtlRY81
国内仕様はリミッタ付き？
あけおめ
０７は11月か
そのころには金がちょうど
貯まっているだろうから
気長に待つか
０９は3月だからそわそわしてくる
ころだね
０７は11月か
そのころには金がちょうど
貯まっているだろうから
気長に待つか
０９は3月だからそわそわしてくる
ころだね
あけおめ
排気量的にストリートトリプルとスピードトリプルの中間辺りの
MT-09凄くよさそうなんだけど、１点凄い不満が。。。
MT-09のあの右寄りに着けられるメーターどうにかならんのかね。
あのメーターの所為で、ブレーキのリザーバータンクと干渉して、
短く低いハンドルに付け替えられない。なんとかならんのかね。
排気量的にストリートトリプルとスピードトリプルの中間辺りの
MT-09凄くよさそうなんだけど、１点凄い不満が。。。
MT-09のあの右寄りに着けられるメーターどうにかならんのかね。
あのメーターの所為で、ブレーキのリザーバータンクと干渉して、
短く低いハンドルに付け替えられない。なんとかならんのかね。
キーの位置もなんなのあれ
タンク前につけるのが流行ってるから差別化でメーター向こうに置いたのかわからんけど
普通に遠くて使いにくそう
タンク前につけるのが流行ってるから差別化でメーター向こうに置いたのかわからんけど
普通に遠くて使いにくそう
301 ： 【末吉】 【1995円】 ：2014/01/01(水) 14:16:07.82 ID:eqS9QIfm
別体リザーバーで短いハンドルバーおkじゃね？
302 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 18:00:31.68 ID:iCqs+LKV
>>300
実物跨いできたが別に遠くないし問題ない、いい加減な事言うな
実物跨いできたが別に遠くないし問題ない、いい加減な事言うな
いちゃもんつけるのが彼らの仕事ですから
写真見る限りメーター向こうなのは07なんだけどまたがったのは関係者か海外の人なのかな
遠そうに見えるんだよね
メーターはあって好きだよ
他のメーカーもフォントや配置を凝ってもらいたいね
遠そうに見えるんだよね
メーターはあって好きだよ
他のメーカーもフォントや配置を凝ってもらいたいね
キーなんか遠くたって関係ないだろ
運転中にキー操作するのかよ
運転中にキー操作するのかよ
09のハンドルがあと20mm短かったら嬉しいが
それだとNKとモタードの中間って言う立ち位置じゃなくなるんだろうな
それでも欲しいバイクリストの一番上なのでたぶん買うわ
それだとNKとモタードの中間って言う立ち位置じゃなくなるんだろうな
それでも欲しいバイクリストの一番上なのでたぶん買うわ
運転操作以外気にしない人なら黙ってればw
なんつーかいつなったら国内出すんだよ。もったいぶった拡販PVばっか作ってる暇あるなら少しでも早く発売早くできるようなアクションとれよ。
最初のPV出たの確か6月でもう半年だろ。これだけ経って公式でスケジュール発表もできないってどんな販売計画してんだか。
店によって2月だとか3月だとか6月だとか。。待たされて真夏の納車とかいやだわ。。消費税も上がるし。
今年出るのか、そもそも国内自体出せなくなったのか。何も意思表示ないから段々腹たってきた。
最初のPV出たの確か6月でもう半年だろ。これだけ経って公式でスケジュール発表もできないってどんな販売計画してんだか。
店によって2月だとか3月だとか6月だとか。。待たされて真夏の納車とかいやだわ。。消費税も上がるし。
今年出るのか、そもそも国内自体出せなくなったのか。何も意思表示ないから段々腹たってきた。
自分で操作がしにくいって言ってたくせに文句の後だしかよ
310 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 21:28:47.24 ID:iCqs+LKV
07の話かよ、どっちかも言わねーで09の話の流れで発言すれば09だと思うだろが
メーター奥と勘違いしてるヤツの
09は実物触って何も気にならんかったが、07は知らん
でもちょっと手を伸ばせば届くだろ、手元で鍵ジャラジャラしてるより
センターにメーターオンリーでスッキリしていいと思うが、、俺はな
メーター奥と勘違いしてるヤツの
09は実物触って何も気にならんかったが、07は知らん
でもちょっと手を伸ばせば届くだろ、手元で鍵ジャラジャラしてるより
センターにメーターオンリーでスッキリしていいと思うが、、俺はな
311 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 21:30:17.18 ID:iCqs+LKV
>>306
バーエンド変えれば車幅30mmは絞れる気がする
バーエンド変えれば車幅30mmは絞れる気がする
予約ってもうできるの？
やっぱ買うのはYSP一択になるの？
やっぱ買うのはYSP一択になるの？
>>308
そのPVは既に発売されている海外向けだろ。
そのPVは既に発売されている海外向けだろ。
バイクってお店が受注を受けて
注文ではなく最初に受注台数を
ある程度予測してまとめて仕入れる
んだっけ 予測をあやまると店に
在庫があふれたり足りなかったり
とか聞いたことがあるんだけど・・・
注文ではなく最初に受注台数を
ある程度予測してまとめて仕入れる
んだっけ 予測をあやまると店に
在庫があふれたり足りなかったり
とか聞いたことがあるんだけど・・・
>>316
そんなの店の戦略次第
在庫抱えたくなけりゃ、客からの注文分だけ発注すればいい
でもそれじゃ売れるチャンスを逃しちゃうから
予めこれだけは売れるだろうと予測して、
他店に出し抜かれないように客からの受注前に確保しておくんだよ
そんなの店の戦略次第
在庫抱えたくなけりゃ、客からの注文分だけ発注すればいい
でもそれじゃ売れるチャンスを逃しちゃうから
予めこれだけは売れるだろうと予測して、
他店に出し抜かれないように客からの受注前に確保しておくんだよ
今どき、つーか昔から原付スクーター以外の新車の在庫を抱えているバイク屋なんて
個人営業形態の店だとまずないぞ
個人営業形態の店だとまずないぞ
>>317
リスクと市場動向などを考慮しつつ仕入れて販売することは商売の基本
リスクと市場動向などを考慮しつつ仕入れて販売することは商売の基本
個人経営の店でも修理メインのよっぽど寂れた所じゃなけりゃ
新車で前評判のいいMT-09みたいなバイクだったら
少なくとも1台は在庫持つんじゃないかな
他じゃ買えないってんで流れ込んでくる客がいるだろうし
新車で前評判のいいMT-09みたいなバイクだったら
少なくとも1台は在庫持つんじゃないかな
他じゃ買えないってんで流れ込んでくる客がいるだろうし
俺の行きつけの店は個人店だから大型の在庫なんて置かないな。
原付スクーターを5～6台置いてある位だ。
原付スクーターを5～6台置いてある位だ。
俺の行きつけの店は冗談みたいに廃れてるから置かないなぁ。
立派な造りなのに、店の中がグチャグチャで人が入れないし、シャッターがほとんど降りっぱなしで
普通の人は怖がって近づかない。親友の俺くらいしか中に入らない。
立派な造りなのに、店の中がグチャグチャで人が入れないし、シャッターがほとんど降りっぱなしで
普通の人は怖がって近づかない。親友の俺くらいしか中に入らない。
なるほど
スレチすんませんでした
海外で売れているのなら
日本で発売される頃には
アフターパーツがある程度
そろいそうですね ０９
スレチすんませんでした
海外で売れているのなら
日本で発売される頃には
アフターパーツがある程度
そろいそうですね ０９
なんで採算とれてんだ？
>324
同業者のバイク屋が治せなくてお手上げの難しい修理が持ち込まれる。
客はほとんどがバイク屋さん。
同業者のバイク屋が治せなくてお手上げの難しい修理が持ち込まれる。
客はほとんどがバイク屋さん。
すまん。日本語ではどういうこと言ってんの？
ストトリRの燃費が1番悪いってどういうことや
要約すると「FZ-09安すぎじゃね？」
マジでどうやってコスト抑えたんだろうな
他がボリすぎなのか？
他がボリすぎなのか？
R1のようなこてこてハイテクバイクが150万
それ以下なんて安くできて当然
それ以下なんて安くできて当然
>>330
ノミのような国内市場は収益対象外と割り切ったかな？
ノミのような国内市場は収益対象外と割り切ったかな？
334 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 14:38:44.15 ID:JIi83zuD
madakane
335 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 14:57:16.72 ID:AUPBOZxm
MT-01のインパクトが凄すぎて目劣り感が否めない。
3気筒にはめっさ惹かれるが
3気筒にはめっさ惹かれるが
その新しい設計、製造技術ってなんやねん
パッと見、新しいことしてるようには見えないけどな
開発の一部、生産(部品製造、組立)を人件費の安いところで行うとか、
計画台数増やして部品単価を抑えるとか、
見えないところに安物パーツ使ってるとか、
流用部品を増やすとか、
部品点数やネジ止め箇所減らすとか、
そういうよくあるコストを抑える手法の積み重ねなんじゃないかな
パッと見、新しいことしてるようには見えないけどな
開発の一部、生産(部品製造、組立)を人件費の安いところで行うとか、
計画台数増やして部品単価を抑えるとか、
見えないところに安物パーツ使ってるとか、
流用部品を増やすとか、
部品点数やネジ止め箇所減らすとか、
そういうよくあるコストを抑える手法の積み重ねなんじゃないかな
実物見れば分かるけど07、09は安物パーツ使っているよ
ぱっと見はそう見えないだけで
ぱっと見はそう見えないだけで
09はぱっと見た感じ作りかけみたいだったけど(´・ω・｀)
>>335
目劣りって老眼とかか？ 俺も最近近くの小さい字が読みにくくなってきたよ・・・。
MT-01は近所に俺と同じくらいのオッサンが乗ってるんだが、すげーバレリーナでいつ見ても感心するわ。
足つったりしないのかな？
目劣りって老眼とかか？ 俺も最近近くの小さい字が読みにくくなってきたよ・・・。
MT-01は近所に俺と同じくらいのオッサンが乗ってるんだが、すげーバレリーナでいつ見ても感心するわ。
足つったりしないのかな？
340 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 15:54:33.15 ID:4CRZT6ZZ
今まで１０年位５０ｃｃのカブに乗っていて去年中免を取りました。
バイクはＨＭＳで３回しか乗ったことが無く路上の経験は０です。
０９の様な大パワーバイクはそんな初心者が大型免許を取りいきなり乗ろうなんて
無謀でしょうか？大型バイク経験者の皆さんの意見を聞かせてください。
バイクはＨＭＳで３回しか乗ったことが無く路上の経験は０です。
０９の様な大パワーバイクはそんな初心者が大型免許を取りいきなり乗ろうなんて
無謀でしょうか？大型バイク経験者の皆さんの意見を聞かせてください。
>>340
自分のコントロール可能なスピードで走って倒れたバイクを起こせる体力があれば
排気量やパワーは関係ない。 一番必要なのは度胸やテクニックじゃなく尊法精神と自制心。
広い視野を持って楽しく走ってください。
自分のコントロール可能なスピードで走って倒れたバイクを起こせる体力があれば
排気量やパワーは関係ない。 一番必要なのは度胸やテクニックじゃなく尊法精神と自制心。
広い視野を持って楽しく走ってください。
>>340
大型免許を実際手に入れてから考えればいいと思う
重くてさほどパワー無いリッターバイクでもアクセル開ければそれなりにパワー出るし
うちのカミさんは、原付すら乗ったことなかったのに
40過ぎて普通、大型と続けて取ったよ
公道で初めて乗ったのが1100cc
大型免許を実際手に入れてから考えればいいと思う
重くてさほどパワー無いリッターバイクでもアクセル開ければそれなりにパワー出るし
うちのカミさんは、原付すら乗ったことなかったのに
40過ぎて普通、大型と続けて取ったよ
公道で初めて乗ったのが1100cc
VFR800F、CB400SF、M796と迷う
方向性がバラバラだなぁ
だからこそ迷うんだろうけど
バイク選びに迷ってると言うよりは
バイクライフに迷いがあるって感じだな～
だからこそ迷うんだろうけど
バイク選びに迷ってると言うよりは
バイクライフに迷いがあるって感じだな～
方向性が同じなら迷うことはない
たとえばストトリと09なら迷わず09を選ぶ
たとえばストトリと09なら迷わず09を選ぶ
三気筒ってだけでストトリが引き合いに出されるけど
クラスも違うしね
逆に言えば三気筒って事以外に比較する項目がないんだよね
クラスも違うしね
逆に言えば三気筒って事以外に比較する項目がないんだよね
別にGSR750でもグラ650でもZ800でもFZ8でも何とでも比較すればよろしい
でも正直こいつらとは比較にならないから似たような車重のストトリが引っぱり出される
でも正直こいつらとは比較にならないから似たような車重のストトリが引っぱり出される
3気筒、重量、ストファイ、馬力
ストトリと十分競合すると思うが
ストトリと十分競合すると思うが
>>351
排気量が200も違うけど競合させていいもんなのか
排気量が200も違うけど競合させていいもんなのか
MT-09はストファイじゃないだろ
排気量は謂わば手段、それ単体はあまり重要ではないんだよ
355 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 20:10:02.42 ID:Gd5urR20
という訳で０７と０９で迷ってます。０７発売まで待てない。
>>336
自動車では上の車から
下の車まで一括で企画
してコストを抑えるみたいな
ことをやってます
０９と０７は間違いなく一括
企画だと思います
もう２，３車種 もしくは4車種
ぐらい派生車を企画している
のではないかな
自動車では上の車から
下の車まで一括で企画
してコストを抑えるみたいな
ことをやってます
０９と０７は間違いなく一括
企画だと思います
もう２，３車種 もしくは4車種
ぐらい派生車を企画している
のではないかな
おいおい適当な事言うなよ。
そんな事、国産のカーメーカーやってないぞ。軽は知らんが
最近VWが初めてモジュール化したぐらい。
そんな事、国産のカーメーカーやってないぞ。軽は知らんが
最近VWが初めてモジュール化したぐらい。
あくまで企画が一緒なんだろ。設計以降は別で。
それで何がコストダウンになるのか知らんがｗ
それで何がコストダウンになるのか知らんがｗ
ホイールはクラス違いもなんのその、サイズ揃えて数作ってコストダウン
無塗装樹脂パーツ多用（デザインに織り込み済み）でコストダウン
09のラジアルMOSキャリパーは先々長く作り続ける前提で納入価格を下げさせた
スイングアーム等のCFダイキャスト技術はエンジン周りにも応用、アルミパーツ全体の低コスト化にも貢献
こんな所かな？あと細々努力してるんだろうけど
無塗装樹脂パーツ多用（デザインに織り込み済み）でコストダウン
09のラジアルMOSキャリパーは先々長く作り続ける前提で納入価格を下げさせた
スイングアーム等のCFダイキャスト技術はエンジン周りにも応用、アルミパーツ全体の低コスト化にも貢献
こんな所かな？あと細々努力してるんだろうけど
製造業目線のコスト分析乙w
俺も製造業なの。仕事思い出すからやめれw
VE提案地獄。もしくはVEのゴリ押しをされる。
俺も製造業なの。仕事思い出すからやめれw
VE提案地獄。もしくはVEのゴリ押しをされる。
今後07、09の派生車がたくさん売れることを見越した
生産体制と価格設定なんだろ
07、09が万が一コケるとヤマハ終了と
生産体制と価格設定なんだろ
07、09が万が一コケるとヤマハ終了と
MOSキャリパーはだいたいあの形で作りまくってるからVEもへったくれもねーだろ。
スミトモってアドビックスに併合されてるよね？
MOSキャリパーも今はアドビックス製？
MOSキャリパーも今はアドビックス製？
バリューエンジニアリングって大変なの？
wiki見てもよく分かんないｗ
メーカー志望なのにｗ
wiki見てもよく分かんないｗ
メーカー志望なのにｗ
>>363
欧州では既に09がクラス売上げトップだから今のところ大丈夫だな
欧州では既に09がクラス売上げトップだから今のところ大丈夫だな
次の候補は09とCB400SFに絞った
国内仕様の燃費向上はありえるだろうか？
上がる要素が無いな
燃費向上は難しそうだが
多少のパワーダウンと引き換えのレギュラー仕様化はあるかもしれない
多少のパワーダウンと引き換えのレギュラー仕様化はあるかもしれない
でも、上にある海外サイトの乗り比べだとストリートトリプルよりも燃費は良いんだよな。
ストリートトリプルに乗ってる人のブログにはまったりツーリングでリッター20イケるみたいだし。
もしかするとみんなが思ってるよりも燃費は悪くないんじゃないかな。
ストリートトリプルに乗ってる人のブログにはまったりツーリングでリッター20イケるみたいだし。
もしかするとみんなが思ってるよりも燃費は悪くないんじゃないかな。
>>366
超大変だよ
ほぼ下請けイジメになるし、変更による不具合が出たらそれの対応に追われる
量産してるからじっくりやるなんて無理で、プレッシャーぱない
完全な新型車なんて1年近く不具合が頻出するから手を出さないほうがいいと思うな
だが、俺も欲しいw
超大変だよ
ほぼ下請けイジメになるし、変更による不具合が出たらそれの対応に追われる
量産してるからじっくりやるなんて無理で、プレッシャーぱない
完全な新型車なんて1年近く不具合が頻出するから手を出さないほうがいいと思うな
だが、俺も欲しいw
アクラのMT－０９用マフラーが恐ろしく格好悪い（オレ比）
MT-09で大型免許の取得サポートキャンペーンとかやらないかな
こんな安い車種じゃ無理か
こんな安い車種じゃ無理か
yspの人が言ってたけど、消費税upに合わせてやる可能性が非常に高いとか
378 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 21:25:19.30 ID:H5f1xxiC
09が量産された暁にはストトリなぞ一掃
>>376
教習所代くらいケチるなよ^_^
教習所代くらいケチるなよ^_^
381 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 23:07:43.30 ID:z/jwvmlI
消費増税どうこうが話題になってるのに、教習所代くらい安いって言うか？
違反で取り消しにならなければ
一生使えるんだから安いもんだ(^_^)
一生使えるんだから安いもんだ(^_^)
383 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 23:14:28.31 ID:Z+qB5HH0
兎に角早く出さないと先に出すぞ！
384 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 23:20:48.14 ID:/gqMqtw5
ストトリって言い方ダサくないか？
なんであのバイクが雑誌で絶賛されるのか分からない、特にMOTO NAVI
年間ランキング上位にいつも入ってる
タイガー800は好きだから、09がストリートトリプルよりタイガーに近いことを期待
>>346
VFRだけ同意。V4と3気筒って似てるんだよね
なんであのバイクが雑誌で絶賛されるのか分からない、特にMOTO NAVI
年間ランキング上位にいつも入ってる
タイガー800は好きだから、09がストリートトリプルよりタイガーに近いことを期待
>>346
VFRだけ同意。V4と3気筒って似てるんだよね
等爆の3気筒とV4じゃ全然ちがうでしょ
>>384
バイク雑誌やクルマ雑誌は広告主から引っ張る金で成り立ってるからね
バイク雑誌やクルマ雑誌は広告主から引っ張る金で成り立ってるからね
387 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 00:49:00.51 ID:X22gCL3X
ハーフカウルのMT07をはよ
ハーフカウルのMT09をはよ
エムティーゼロナイン、エムティーナイン
エムティーゼロキュー、エムティーキュー、どれが正解なん
09のヘッドライトかっこいいわー、ウィンカーはいまいち
エムティーゼロキュー、エムティーキュー、どれが正解なん
09のヘッドライトかっこいいわー、ウィンカーはいまいち
米ではえふじーおーないんって発音してた
れいきゅう
東京モーターショーでヤマハの方は
エムテイゼロナインって言ってたね
エムテイゼロナインって言ってたね
レギュラー一択。
軽いから多少のパワーダウンは認める。
欧州レギュラー仕様のままだったらホンダ買う。
プレスト専売とか死ねばいいのにと思う。
軽いから多少のパワーダウンは認める。
欧州レギュラー仕様のままだったらホンダ買う。
プレスト専売とか死ねばいいのにと思う。
騒音対策なら、余計なことしないで、回転数にリミッターつけりゃ良いよ。
そうすりゃ、つけるのも外すのも手間がかからなくて安上がり。
そうすりゃ、つけるのも外すのも手間がかからなくて安上がり。
398 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 10:15:26.50 ID:J+/PenAr
山葉の零九車
こんなに発売が待ち遠しく、心がときめくのはRZ以来だわ。いや、当時を知らんけど
騒音対策はエンジンまわりだけでなく、タイヤ、駆動系にも必要。っていうか開発段階で考えてるでしょ
安ぽい樹脂カバーとかは目も当てられない。おっと、グラディウスはいいバイクだが
騒音対策はエンジンまわりだけでなく、タイヤ、駆動系にも必要。っていうか開発段階で考えてるでしょ
安ぽい樹脂カバーとかは目も当てられない。おっと、グラディウスはいいバイクだが
騒音対策うるさいわりには珍走団の違法マフラーは野放しだし
何がしたいんだこの国
何がしたいんだこの国
珍走対策は既にやってて、今以上に厳しくしてもコストがかかるしあんまり数字上のアピール出来ない。
それに、町が静かになっても現場の警察官の評価が高まるだけなんじゃなかろうか。
その点、新規性を導入すればマスコミにも規制数値をアピールできるし、デスクワーク組の「仕事してます」感が
より高いんじゃなかろうか。
効果は知らん。
それに、町が静かになっても現場の警察官の評価が高まるだけなんじゃなかろうか。
その点、新規性を導入すればマスコミにも規制数値をアピールできるし、デスクワーク組の「仕事してます」感が
より高いんじゃなかろうか。
効果は知らん。
ライダーにとってはあまりメリットないよな
もはや風切り音のほうがうるさい
ヘルメットに騒音規制を追加すればいいよ
もはや風切り音のほうがうるさい
ヘルメットに騒音規制を追加すればいいよ
珍走団は時代も時代だし減ったけどバカスクは増えたよね
せっかくの快適なバイクなのに騒音撒き散らしちゃって自爆行為だろうに
音階も何にもないただ単調でやかましいだけの音で何がいいんだか理解できん
せっかくの快適なバイクなのに騒音撒き散らしちゃって自爆行為だろうに
音階も何にもないただ単調でやかましいだけの音で何がいいんだか理解できん
>>403
原2のバカスクがすごく増えた
原2のバカスクがすごく増えた
原二スクーターは運転が適当な奴が多いな。うっとおしい事この上ない。
各メーカーは四輪の普通免許で原ニまで乗れるように法改正したいようだが
マルキュー
>>406
そのかわり125ccも法定速度を30km/hにしますwww
そのかわり125ccも法定速度を30km/hにしますwww
原付125ccまで
※ただし4輪のおまけだろうが二輪のみの免許だろうが実技教習12時間義務付け
普通自動二輪600ccまで
※旧中免は免許更新時に普通二輪400cc限定の但し書きが付く
なら分からなくもないが、さすがに125ccを筆記試験と1時間の講習のみってのは無理がある。
※ただし4輪のおまけだろうが二輪のみの免許だろうが実技教習12時間義務付け
普通自動二輪600ccまで
※旧中免は免許更新時に普通二輪400cc限定の但し書きが付く
なら分からなくもないが、さすがに125ccを筆記試験と1時間の講習のみってのは無理がある。
仮定の話で突っ込む所じゃないだろうが
「普通免許のおまけ」と「筆記のみ」はまた別物だろ
「普通免許のおまけ」と「筆記のみ」はまた別物だろ
411 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 17:24:21.45 ID:mkrxfmeM
欧米と同じように125cc以下と125cc以上に分けるべきだな
400ccも50ccもガラパゴスだしメーカーも世界で売れないバイク作りたくは無いだろう
中免も大型もはっきり言ってほぼ同じ事教える訳だしいちいち分ける意味が無い
個人的には大型の方が車重はあるが安定感と太いトルクで中免より簡単とさえ思う
世界一のバイクメーカーの国がガラパゴス化してるのも悲しいな
だからこそ世界一になったのかもしれんが
400ccも50ccもガラパゴスだしメーカーも世界で売れないバイク作りたくは無いだろう
中免も大型もはっきり言ってほぼ同じ事教える訳だしいちいち分ける意味が無い
個人的には大型の方が車重はあるが安定感と太いトルクで中免より簡単とさえ思う
世界一のバイクメーカーの国がガラパゴス化してるのも悲しいな
だからこそ世界一になったのかもしれんが
排気量400で分けるってのが素晴らしい分け方だよな
パワーウェイトレシオとか最高出力とか車重とか
小賢しい分け方ではなく男らしく直球ど真ん中の排気量で
分けるわけだ。
全く素晴らしいとしか言いようが無い。
正にバイクの乗り味を決定するところだからな。
もし09、07が400だったとしたら、ｺﾞﾐとしか言いようが無い。
パワーウェイトレシオとか最高出力とか車重とか
小賢しい分け方ではなく男らしく直球ど真ん中の排気量で
分けるわけだ。
全く素晴らしいとしか言いようが無い。
正にバイクの乗り味を決定するところだからな。
もし09、07が400だったとしたら、ｺﾞﾐとしか言いようが無い。
ニューモデルスレでやれ
414 ：sage：2014/01/05(日) 21:17:28.86 ID:j/ND5MSC
０７でセパハンにしたいんだけど出来るかな？
あのハンドル切れ角を見ると、タンクカバーも変えないとな
フォークカバーも外して、かつメーターはハンドルポストマウントだから
ダミーハンドルは残さないといけない
フォークカバーも外して、かつメーターはハンドルポストマウントだから
ダミーハンドルは残さないといけない
で、MT-09、いくらだよ
417 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 05:22:20.97 ID:EaUVWjPN
結構お高い
もう何度同じ話題になってるか、いい加減国内版の情報が欲しいところだな
419 ：sage：2014/01/06(月) 11:15:53.57 ID:2OE4XyI1
>>415 ありがとう 大事になりそうだね。あのタンクカバー好きだから換えたくないなあ
俺は09をFZ-1みたいなバーハンに変えたいかなって思ってる。
まあ、しばらくノーマルで乗るけどさ。
まあ、しばらくノーマルで乗るけどさ。
ゼロナインってあかぎれにもよさそうね
422 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 17:57:51.10 ID:LHn8rv5i
俺も０９はハンドル低くして乗りたい。
加速装置！とか言ってシフトダウン+アクセル全開するおっさんがいそう
>>423
おれソレやる
おれソレやる
ニトロ積んで奥歯に当たる部分がスイッチになってるマウスピース作ろうぜ
この手のバイクをハンドル低くしたいとかセパハンにしたいとか、ＦＺ１乗りあたりで多数聞いたよ。
大抵変になるから、素直にセパハンのバイク買った方が良いんじゃない？
大抵変になるから、素直にセパハンのバイク買った方が良いんじゃない？
427 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 19:44:29.01 ID:OlahWyeT
彼等こそ侍だ
428 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 19:57:58.38 ID:LHn8rv5i
兎に角早く出せ。遅漏にも程があろだろ！
そうだ、はやくちろう
それはオロナイン
明日あたりパブリックコメントありそうで、やっぱりないか（笑）
09実車を肌で感じることができた兄妹たちにお伺いしたい
私は163cm小太り@股下70で、現在はzephyr1100に乗っているのだけれど
09の足つきはどんなものだろうか
個人的には、Z1000はギリギリだった
私は163cm小太り@股下70で、現在はzephyr1100に乗っているのだけれど
09の足つきはどんなものだろうか
個人的には、Z1000はギリギリだった
>>432
Z1000よりは脚付きいいよ。モーターショーで両足べっちゃりだったもん。
Z1000よりは脚付きいいよ。モーターショーで両足べっちゃりだったもん。
434 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 05:33:58.34 ID:EttKco+E
軽いから足着かなくても大丈夫。
>>434
立ちゴケ上等
立ちゴケ上等
>>432
ゼファー1100乗ってるなら余裕だよ。
ゼファー1100乗ってるなら余裕だよ。
このタイミングで発表しないとなるとこりゃ消費者の混乱を避ける為に増税後に発売するつもりだな。
まあ、冷静に考えてみると、もし三月発売するとしてもギリギリ間に合う人と、
タッチの差で4月にズレ込んで間に合わなかった人とで三万円の差額が発生したらそりゃ消費者は不公平感ありありだろうし。
まあ、冷静に考えてみると、もし三月発売するとしてもギリギリ間に合う人と、
タッチの差で4月にズレ込んで間に合わなかった人とで三万円の差額が発生したらそりゃ消費者は不公平感ありありだろうし。
支払いは契約時でいいんだぜ？
残念ながら消費税率決まるのはナンバー取れた時点だから契約時に払っても手続きが4月なら8%だよ
んなことあるか？ナンバー取らない車両だってあるのに？
税率決まるのは納車された時点だよ
いろんな説があって分かりづらいな
ヤンマシでも4種類くらいシュミレーションしてて結局どのタイミングで
なにをしたら+3％なのか分からないままだ
ヤンマシでも4種類くらいシュミレーションしてて結局どのタイミングで
なにをしたら+3％なのか分からないままだ
普通に契約のタイミングじゃないの？
増税前契約なら5%で、いいんじゃないかな。
増税前契約なら5%で、いいんじゃないかな。
445 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 19:14:39.77 ID:i7hz1iRV
ボルトの国内仕様は発表後1ヶ月くらいで発売してなかったっけ
BOLTは海外で発売してから半年後に国内が出たから
それと同じなら3月には発売すると思うが
ヤマハだからわからん
それと同じなら3月には発売すると思うが
ヤマハだからわからん
登録車は登録日なんだね
ちなみにレースベース車はどのタイミング？
ちなみにレースベース車はどのタイミング？
>>449
納車日
納車日
そんな些細な金額の事なんてどうでもいいよ。バッカじゃねえの？ｗｗ
国内仕様だとポンポン浮かなくなるのかなぁ？orz
>>456
ウェット路面だからってだけかと。
ウェット路面だからってだけかと。
しかも新品タイヤだったって言ってるし、倒せないでしょ～。
いや走りがおとなしいんじゃなくて
低回転なら日常利用に使えるって辺りのコメントが
今まではアクセルレスポンスが過敏で使いにくいって批判なかった？
低回転なら日常利用に使えるって辺りのコメントが
今まではアクセルレスポンスが過敏で使いにくいって批判なかった？
低回転おとなしいってなるとやっぱジムカーナにはムリかなー？
昔のR1の猫あしってあたりで「あぁアレかっ」て思ったわ。 モータドらいくなバイクっぽくて楽しそう。
接地感が感じやすいってのは俺には朗報かな
Win a place on the MT-07 world launch!
http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/general-news/2014/january/jan0813-win-a-place-on-mt-07-launch/
http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/general-news/2014/january/jan0813-win-a-place-on-mt-07-launch/
>>460
エンジンのキャラクターの話しでしたか。
レスポンスといっても色々あるじゃないですか。
開け始めのドン付きの話しなのか、その後開けていった時の話しなのか。
回転域はどの辺なのかとかも。
まぁ454は良い部分ばかり言ってるんだろうけど、参考になった。
>>463
ジムはスプロケ変えるから大丈夫じゃね？
エンジンのキャラクターの話しでしたか。
レスポンスといっても色々あるじゃないですか。
開け始めのドン付きの話しなのか、その後開けていった時の話しなのか。
回転域はどの辺なのかとかも。
まぁ454は良い部分ばかり言ってるんだろうけど、参考になった。
>>463
ジムはスプロケ変えるから大丈夫じゃね？
468 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 19:23:17.38 ID:kXPRcHk1
09は見た目もハイブリッドだからか乗り手の装備（の見た目）も選ばない感じだよな。
何着て乗ってもまぁまぁイケるというか
何着て乗ってもまぁまぁイケるというか
やっぱプロは凄いなとしかｗ
乗ったことないバイクで新品タイヤでウェットで気温低くて
最悪のコンディションなのにあんな走り方するかよと。
結構高回転型のエンジンなんだな。下からトルクモリモリとは違うみたいだ。
6000くらいからドッカン来る感じかあ。楽しそうだな～。
乗ったことないバイクで新品タイヤでウェットで気温低くて
最悪のコンディションなのにあんな走り方するかよと。
結構高回転型のエンジンなんだな。下からトルクモリモリとは違うみたいだ。
6000くらいからドッカン来る感じかあ。楽しそうだな～。
>>463
何でジムカで低回転？
それ以前にAモードはアクセルだけでフロントアップするパワーあるんだぞ、ジムカとか逆にBモードの方がいいんじゃないかと思う
それにアップポジに広めのバーハンにハンドリングの軽さと車重の軽さ
ジムカにうってつけでっしゃろ
何でジムカで低回転？
それ以前にAモードはアクセルだけでフロントアップするパワーあるんだぞ、ジムカとか逆にBモードの方がいいんじゃないかと思う
それにアップポジに広めのバーハンにハンドリングの軽さと車重の軽さ
ジムカにうってつけでっしゃろ
>>470
皮むきぐらいは終わった状態だろ
皮むきぐらいは終わった状態だろ
ジムカで重要なのは低中回転じゃない？サーキットなら下なんて使わないからどうでもいいけど
ジムカなら必ず下は使うから。ましてやビッグバイクで上なんて一瞬しか使わないよ。
低速立ち上がりから使っていくフィーリングに全てがかかってるといっても過言じゃないかと。
ジムカなら必ず下は使うから。ましてやビッグバイクで上なんて一瞬しか使わないよ。
低速立ち上がりから使っていくフィーリングに全てがかかってるといっても過言じゃないかと。
免許取りたてのぼく。動画のフロントポンポンで心配になってきたでおじゃる。
Bモードがあるから大丈夫かな。
Bモードがあるから大丈夫かな。
ジムカーナは低速競技であって低回転競技というわけではないよ
もしそうならSSを持ち込む人がいないはず
もしそうならSSを持ち込む人がいないはず
おいヤマハさんよ！鈴木は国内仕様の隼を公式発表したぞ。
競合車種じゃないとはいえMT-09の発表が遅すぎじゃないか？
競合車種じゃないとはいえMT-09の発表が遅すぎじゃないか？
というか事務だと600SSなんかでもフロント浮いてるよ
あの競技は異質
スプロケ自作したりアイドル6000回転まで上げてたりするし
あの競技は異質
スプロケ自作したりアイドル6000回転まで上げてたりするし
>>463 だけどシード狙ったりせず軽い趣味程度だからそこまで極端に弄りたくないんだ。
でも今のバイクだとおいしい回転数来る前に次のセクション来てしまうんで、普段回す楽しみもキープしたままジムカも楽しめないかなーと09に期待してた感じ。
まぁどっちにしろスタイル気に入ったし買っちゃう気はするけどw
でも今のバイクだとおいしい回転数来る前に次のセクション来てしまうんで、普段回す楽しみもキープしたままジムカも楽しめないかなーと09に期待してた感じ。
まぁどっちにしろスタイル気に入ったし買っちゃう気はするけどw
>>480
ドノーマルでジムカーナ向きですか？って事なら違うと思う
スプロケ替えるぐらいで結構いい感じになりそうではあるが、どうだろうか
事務やるならバンパーが必須だから、関東近郊じゃないと面倒かもね
ドノーマルでジムカーナ向きですか？って事なら違うと思う
スプロケ替えるぐらいで結構いい感じになりそうではあるが、どうだろうか
事務やるならバンパーが必須だから、関東近郊じゃないと面倒かもね
丸山はプロレーサー、モータージャーナリストの丸山と言ってるが
出てるレースはお遊びレースだけやん
モータージャーナリストの丸山ですでいいだろ
ﾌﾟﾗｲﾄﾞ高い人なんかね？ウィリーの時ハンドル切れてるし
出てるレースはお遊びレースだけやん
モータージャーナリストの丸山ですでいいだろ
ﾌﾟﾗｲﾄﾞ高い人なんかね？ウィリーの時ハンドル切れてるし
それはMTと無関係
このインプレ、概要欄を全部表示にしてみそ
「明日の朝、10時には公 」ってなんだあああぁぁぁ！！！
「明日の朝、10時には公 」ってなんだあああぁぁぁ！！！
アップロードと公開はそれぞれ別にできる
たぶん概要欄に書く文章を先に作ってて
コピペした時に消し忘れたんだろ
たぶん概要欄に書く文章を先に作ってて
コピペした時に消し忘れたんだろ
明日の朝、10時にはハムスターに餌をやる
BOLTのときは報道向け試乗会から半年後に発売だったっけか。
つうことはMT-09は6月発売くらいかな？
つうことはMT-09は6月発売くらいかな？
スタイルは07の方が好みなんだが３気筒の09の方が乗って楽しそうだ
悩むぜ
悩むぜ
４発よりツインが好きな身からするとトリプルってどうなのよ、というのはある
07はきちんとした動いているところがまだ公開されていないのか？
アニメじゃない動画はよ！
アニメじゃない動画はよ！
>>466
押すだけの打ち上げのように - -
フルモデル説明会でバイクに導入されながら、
夕方には金曜日2月7日に飛び出した後、
勝者はwinedされ、ヤマハが食事をし、
そのホテルに引退する前に。
自動翻訳のバカー
要は懸賞で一名様がMT-07に試乗できるって事か。
日本発売まで長そうだな
押すだけの打ち上げのように - -
フルモデル説明会でバイクに導入されながら、
夕方には金曜日2月7日に飛び出した後、
勝者はwinedされ、ヤマハが食事をし、
そのホテルに引退する前に。
自動翻訳のバカー
要は懸賞で一名様がMT-07に試乗できるって事か。
日本発売まで長そうだな
今年出るかも怪しいな
>>493
ついさっき コレ用のヘルメット注文したのに そんなこと言うなよ・・・・
ついさっき コレ用のヘルメット注文したのに そんなこと言うなよ・・・・
>>495
SF映画の特殊部隊みたいなヘルメットだなｗ
SF映画の特殊部隊みたいなヘルメットだなｗ
えっマットブラックのM30だろ
自宅警備員だろ？
クリスマスを中止にできないような奴らだから大したことない
クリスマスを中止にできないような奴らだから大したことない
俺も09用のメット買おうと思案中
アライのツアークロスかショウエイの
ホーネットDSで悩んでる
アライのツアークロスかショウエイの
ホーネットDSで悩んでる
>>492
なんだそれw
まるでどっかの伝説のバイクの様な扱いだな、自惚れんなヤマハ、それとも自信がねーのか、
まぁ勿体つけまくって客に愛想つかされんように
ここまで待たされるとどうでもよくなってくるしなw待ちきれず他のバイク買ったヤツも結構いるだろうに
そこへきてSUZUKIは隼フルパワー国内版発売ですか、、、09発表だけでもさっさとしろや
なんだそれw
まるでどっかの伝説のバイクの様な扱いだな、自惚れんなヤマハ、それとも自信がねーのか、
まぁ勿体つけまくって客に愛想つかされんように
ここまで待たされるとどうでもよくなってくるしなw待ちきれず他のバイク買ったヤツも結構いるだろうに
そこへきてSUZUKIは隼フルパワー国内版発売ですか、、、09発表だけでもさっさとしろや
09をUS価格そのままで円換算すると80万円台前半なんだが
国内だけやけに高いなんてことになったりしませんように
国内だけやけに高いなんてことになったりしませんように
ＭＴ－０７生産開始だそうです
ヨーロッパ ヤマハフェースブックに工場の
人が０７に乗っている写真がでてます
ヨーロッパ ヤマハフェースブックに工場の
人が０７に乗っている写真がでてます
>>507
ウプよろ
ウプよろ
>>509
おっちゃんwww
おっちゃんwww
09も07も国内工場生産だからな
磐田かどっかで造ってんだろ
磐田かどっかで造ってんだろ
生産ラインって走って動かすのかよ（笑）
>>512
いやもうできあがった後出し（笑）
いやもうできあがった後出し（笑）
ラインで組み上がった車両の完成検査で実際に走らせるからその時の写真だろう
>>509
1ヶ月位前の画像じゃないか
1ヶ月位前の画像じゃないか
０７購入決定
今予算案を作成中
とりあえず風俗費、食費を大幅削減
自作PCパーツアップデート計画を凍結
車関連のパーツ購入計画はすべて中止
外食禁止 缶コーヒー禁止 お菓子禁止
以上を遂行し秋までに100万を
準備する
来月から実行予定
今予算案を作成中
とりあえず風俗費、食費を大幅削減
自作PCパーツアップデート計画を凍結
車関連のパーツ購入計画はすべて中止
外食禁止 缶コーヒー禁止 お菓子禁止
以上を遂行し秋までに100万を
準備する
来月から実行予定
おっさんが小さいのか知らんが凄くシート高く見えるな
>>516
普段の生活の中に無駄金大杉
普段の生活の中に無駄金大杉
教習所は卒業した。
せっかくだからyspのゲットライセンスキャンペーンに申し込みする。
問題はMT-07がエントリー期間内に発売されるかどうかだ。
09はたぶん期間内だろうけど身長は160cmを切るんだよ･･･
Bモードってどんくらいジェントルになるんだろうね。
せっかくだからyspのゲットライセンスキャンペーンに申し込みする。
問題はMT-07がエントリー期間内に発売されるかどうかだ。
09はたぶん期間内だろうけど身長は160cmを切るんだよ･･･
Bモードってどんくらいジェントルになるんだろうね。
>>518
ねたんだら負け
ねたんだら負け
風俗費がゼロではなく、多少はいくのかよ
でもそれで秋までで何とかなるなら
生活習慣改めた方が良いのは確かだな。
缶コーヒーとか菓子どんだけ買ってるんだw
生活習慣改めた方が良いのは確かだな。
缶コーヒーとか菓子どんだけ買ってるんだw
>>515
見直したら12月16日の記事だったw
見直したら12月16日の記事だったw
524 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 18:23:42.67 ID:aN9P43Sz
07は3月に世界同時発売、でそれに合わせて09国内仕様も発売、とかないかな
>>524
ないから安心したまえ
ないから安心したまえ
うーん安心だね！
>>509
ダークサイド感パねえ！
ダークサイド感パねえ！
つべにストロボカラーの09上がってるけどショップオリジナルか何かかな？
MT-09二月発売
ソースは？
発売されるならとっくに予約開始してるんじゃねーの？
ストロボカラー見てきた。かっこいいな。カラバリに白を出してくれんかな
533 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 02:21:19.97 ID:UqbyJA7X
０９は３月末に登録に間に合うかな～。
バイクはオーディオの様に待ってれば値が下がっていく事って無いですよね？
今まで初期ロットには手を出したくなかったんだが。
バイクはオーディオの様に待ってれば値が下がっていく事って無いですよね？
今まで初期ロットには手を出したくなかったんだが。
09本命だけど流石に試乗もせずに買うのは怖いから
潔く消費税上がるまで待つことにした
潔く消費税上がるまで待つことにした
愛があれば大丈夫
現車見ることなく買うこともあるよ
自分の直感を信じて突き進むべし
YAMAHAなら大外しも無かろう(ﾃｷﾄｰ
現車見ることなく買うこともあるよ
自分の直感を信じて突き進むべし
YAMAHAなら大外しも無かろう(ﾃｷﾄｰ
4台目としてお迎えする予定だから1stロット人柱余裕ですよ
日本でファーストロットっていっても
海外で半年くらい前から売ってんだから
ファーストロットでも問題無いでしょ・・・多分
海外で半年くらい前から売ってんだから
ファーストロットでも問題無いでしょ・・・多分
ヨーロッパではもう発売されてるんだから初期ロットってことはないでしょう。
俺は買うぜよ。
俺は買うぜよ。
539 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 12:02:44.58 ID:MJta/vdv
07の初期ロットは日本には来ないと思う
>>533
そうでもないよ
むしろモデルチェンジなんかすると、前のモデルは家電以上の値びき率になる。
あとNCなんかみたいに人気が出た車種は、店舗同士の競争率が高くなってるから
価格が落ち着いた頃になると、発売時期の頃と比べてかなり値下がっている。
そうでもないよ
むしろモデルチェンジなんかすると、前のモデルは家電以上の値びき率になる。
あとNCなんかみたいに人気が出た車種は、店舗同士の競争率が高くなってるから
価格が落ち着いた頃になると、発売時期の頃と比べてかなり値下がっている。
初期ロットの不具合を気にするなら、少し待って２０１５年モデルを買ってはどうなの？
つべのストロボ見たけどダサいな、センスなさ過ぎ
正直、レースブルーはもっと派手に配色して欲しかった
正直、レースブルーはもっと派手に配色して欲しかった
>>495
風切音が半端なさそう
風切音が半端なさそう
ヘッドライトもうちょいデカく出来ませんか？
>>546
まずは擦ったりAV見たりしてみたら？
まずは擦ったりAV見たりしてみたら？
カラー変更のみの’１４モデルとかだと発表から発売までは１週間ほどなんだが・・・
NC750は早くも市場投入だぞ
MT-07も急げよ
MT-07も急げよ
来週あたりにMT09の発売日が決まると信じて住民票とってきた
逆車だからこんなに発売見えないのかね
イライラするよな。
イライラするよな。
日本で造ってるのにな…
せめてどっかで展示してくれ、それだけでも暫く我慢できる
09の展示なら浜松にあったはず
磐田じゃない？
そうそう磐田のコミュニケーションプラザ
浜松か、、遠いなぁ
都心に展示しとくれやー頼むー
都心に展示しとくれやー頼むー
磐田のヤマハコミュニケーションプラザにはなかったよ
先週行っていたけどね
先週行っていたけどね
mjd?
撤去されたのか
撤去されたのか
もう、だめかもしれんね。
当分先ならそう言えばいいのに無駄に気をもませやがって
モタショでは近日発表とか言ってたし
モタショでは近日発表とか言ってたし
カカクコムのクチコミに具体的な日付書かれてるけどどうなんだろね
今テレビの番組表見てたら23時からのBS11の「大人のバイク時間」で
「HONDAとYAMAHAのニューモデルを紹介」ってあったんだが、出るかな？
「HONDAとYAMAHAのニューモデルを紹介」ってあったんだが、出るかな？
何その番組w見るw
トリッカーやNC750じゃない？
それモーターショーのレポートだろ
>>567
よくみたらそうだったわｗ
よくみたらそうだったわｗ
はじまったねー
しずかちゃんがでてるよ！！
しずかちゃんがでてるよ！！
見てたけど つまんないから チャンネル変えたった。
09でた
けど一瞬でおわりかな
けど一瞬でおわりかな
なんつーかイマイチだよなこの番組
トップギアを丸パクリして同じ流れで１度やってみて欲しいわ
トップギアを丸パクリして同じ流れで１度やってみて欲しいわ
そんなに期待してなかったけど全く役に立たなかったなｗ
週刊バイクTVと比べてどっちが面白い？
>>563
あの情報は信憑性に疑問があるが、仮に本当なら増税に間に合うかギリギリだね。
あの情報は信憑性に疑問があるが、仮に本当なら増税に間に合うかギリギリだね。
マヒトさんは天上天下唯我独尊だっつってんだろ！
価格コムのやり取りwはよ免許とれや
でも関係者がバイオレットじゃなくパープルと言うだろうか？
でも関係者がバイオレットじゃなくパープルと言うだろうか？
このバイクETC積む場所ある？
ハンドルに一体型なら
ＥＴＣオレも気になってたんだが
ttp://www.youtube.com/watch?v=sfChIVlAuo0
の2：09あたりに０９のシートはずすシーンがある
ディスクロック入れてるスペースになんとかならんかな・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=sfChIVlAuo0
の2：09あたりに０９のシートはずすシーンがある
ディスクロック入れてるスペースになんとかならんかな・・・
MT-07 5.690 € だってさ
MT-07
ドイツでは5500ユーロだって
http://www.yamaha-motor.eu/de/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx?view=featurestechspecs&mode=pricing
現地だと09が7500ユーロ、FZ8が8800ユーロ、XJ6が6700ユーロ
プレストの逆車だけど日本ではFZ8が90万、XJ6が73万って事を考えると
国内では70万切りは確実なんじゃないだろうか
ドイツでは5500ユーロだって
http://www.yamaha-motor.eu/de/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx?view=featurestechspecs&mode=pricing
現地だと09が7500ユーロ、FZ8が8800ユーロ、XJ6が6700ユーロ
プレストの逆車だけど日本ではFZ8が90万、XJ6が73万って事を考えると
国内では70万切りは確実なんじゃないだろうか
584 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 13:33:13.85 ID:5RSc1HsK
09は90万円は切るってことか
585 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 13:45:44.48 ID:30LCJyFf
09も07もKTMにくらべれば中途半端
>>585
ＫＴＭは 中途半端じゃなく ぶっ壊れるってこと？
ＫＴＭは 中途半端じゃなく ぶっ壊れるってこと？
09は多くの国でストリートトリプルより安く売られている
日本では\890,190
今回ヤマハは挑戦者なだけに頑張って欲しい
日本では\890,190
今回ヤマハは挑戦者なだけに頑張って欲しい
90万切るのか！
なぜKTMと比べるのか
590 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 14:46:35.16 ID:ZB4SVpjU
すげーな、09、割安感を感じる
年末か来年くらいに買いたい
金がなー
年末か来年くらいに買いたい
金がなー
591 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 15:07:44.90 ID:LuZD7yn3
>>590
既婚者で、内緒で買えないとか？
既婚者で、内緒で買えないとか？
592 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 15:12:14.64 ID:IkTLGJu6
>>591
ま、いろいろだよ
ま、いろいろだよ
サイドケースNCぐらい安くならないかな
ttp://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/ysp/2013/11/mt-a29d.html
イギリスでは無印ＢＯＬＴより安い値付けなんだな
ＡＢＳ付きでもこれから５万円高くらいだろうから・・・
イギリスでは無印ＢＯＬＴより安い値付けなんだな
ＡＢＳ付きでもこれから５万円高くらいだろうから・・・
ABS付きのバイクって乗ったことないから興味本位でABS選んじゃいそう
MT07のカウル付きはいつ出るのかな
取り敢えず2014年度内は無理だろうけど
取り敢えず2014年度内は無理だろうけど
600 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 21:23:42.84 ID:F5OThnjK
ＣＢ４００ＳＦと同じサイズのタイヤでＳＦの約２倍の馬力だと
タイヤの減りもかなり早いのでしょうか？
タイヤの減りもかなり早いのでしょうか？
601 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 21:40:23.62 ID:ZV+FquxP
まったり走るんならパイロットロードみたいな耐久性のあるタイヤにすればいいと思う
リッターNK同士で北海道一周した時に一緒に回った仲間のS20は完全に台形になってて笑えた
リッターNK同士で北海道一周した時に一緒に回った仲間のS20は完全に台形になってて笑えた
>>600
変わらないよ。ガンガン攻めれば減るけどそれならCBでも一緒だろう。
まあ、OEMのタイヤはS20っぽいんで早く終わりそうだけどな。
俺はタイヤがあるって終わったらツーリングタイヤ入れるつもり。
現在リッターツインに乗ってるけど、俺の腕だとツーリングタイヤで十分という事がわかったからね。
変わらないよ。ガンガン攻めれば減るけどそれならCBでも一緒だろう。
まあ、OEMのタイヤはS20っぽいんで早く終わりそうだけどな。
俺はタイヤがあるって終わったらツーリングタイヤ入れるつもり。
現在リッターツインに乗ってるけど、俺の腕だとツーリングタイヤで十分という事がわかったからね。
あるってってなんだよ(´・ω・`)
>>583
すごく単純な比較だけどさ
FZ8：MT09＝8800：7500＝90万：Ｘとすると
ＭＴ09の価格が消費税5％でもぴったり80万なんだがそんなことありえるのかな
アメリカでも7990米ドルだしなんか安すぎる気がする
それとも国内価格はなにかの理由でヤングマシンの予想通り90万超えるのかな
すごく単純な比較だけどさ
FZ8：MT09＝8800：7500＝90万：Ｘとすると
ＭＴ09の価格が消費税5％でもぴったり80万なんだがそんなことありえるのかな
アメリカでも7990米ドルだしなんか安すぎる気がする
それとも国内価格はなにかの理由でヤングマシンの予想通り90万超えるのかな
ごめんＦＺ8は税込みで９０万だから
09が８０万切っちゃうのか
ますますありえない気がする
09が８０万切っちゃうのか
ますますありえない気がする
今までがやたら高かったから正直あまり売れてなかったんじゃないかと見た。
それで他社からNCやらVストロームの国内とか出されて
完全にメインストリームの市場を持ってかれてるのが現状だからね。
これで勘違いして強気（ぼったくり）の価格設定とかしたら、それこそ未来は無いんじゃないかと。
それで他社からNCやらVストロームの国内とか出されて
完全にメインストリームの市場を持ってかれてるのが現状だからね。
これで勘違いして強気（ぼったくり）の価格設定とかしたら、それこそ未来は無いんじゃないかと。
メインは日本じゃないでしょ
値段FZ8との価格比通りに出てくれりゃ即買いなんだがどうなることやら
８０万切れば日本でも結構売れるだろうしぜひ頑張ってほしい
値段FZ8との価格比通りに出てくれりゃ即買いなんだがどうなることやら
８０万切れば日本でも結構売れるだろうしぜひ頑張ってほしい
FZ8は四発でMT-09は三発。馬力はMT-09の方が上だけどね。
装備を見るとブレーキやフォーク辺りはFZ8と似たようなもんだが、
その他を見るとFZ8よりもさっぱりした印象を受ける。
部品点数も少なそうだしFZ8よりも安くても不思議ではないな。
装備を見るとブレーキやフォーク辺りはFZ8と似たようなもんだが、
その他を見るとFZ8よりもさっぱりした印象を受ける。
部品点数も少なそうだしFZ8よりも安くても不思議ではないな。
09まだかなー
今乗ってるのが3月頭に車検だから、せめてそれまでに国内仕様発表して欲しいな
今乗ってるのが3月頭に車検だから、せめてそれまでに国内仕様発表して欲しいな
ヤマハはほんとトロいな
速く出してくれよ
速く出してくれよ
はっびょうはよ！！！
これ発表でヤマハ株暴騰あるかも
ねーよ
NC750は既に公式サイトに載ってたんだな。
こいつに対抗した値段つけてくれりゃ俺歓喜。
重量といい欧州価格といい、CFダイカスト技術がこなれてきたってことかね？
こいつに対抗した値段つけてくれりゃ俺歓喜。
重量といい欧州価格といい、CFダイカスト技術がこなれてきたってことかね？
消費税増税前の発売は無理と発表したら
ライバル車買う人も確実にいるから
今は沈黙なんだろう
ライバル車買う人も確実にいるから
今は沈黙なんだろう
５％から８％にあがるだけなのに
それだけの理由でライバル車に走るとか・・・
ホントにそんな人いるんかね
それだけの理由でライバル車に走るとか・・・
ホントにそんな人いるんかね
MT07はきっとNC750Xと同等価格になると予想。
それはそうと、09のカウル付きはFazerになるんだろうけど、
07のカウル付きはTRXになるのか、それともDiversionになるんだろうか？
それはそうと、09のカウル付きはFazerになるんだろうけど、
07のカウル付きはTRXになるのか、それともDiversionになるんだろうか？
増税でライバル車に流れるより
発売が待ちきれずにライバル車買っちゃう人のが多そう
発売が待ちきれずにライバル車買っちゃう人のが多そう
>>622
ネーミングの話？それとも位置づけの話？どっち？
ネーミングの話？それとも位置づけの話？どっち？
626 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 22:41:38.73 ID:tN748EPc
ん？そろそろ発表くるのか
海外じゃFZ09の名前で出てるところもあるんだっけ？
FZ09FAZERが期待できそうだね
FZ09FAZERが期待できそうだね
>>614
価格だけでいうならFZ8は円換算で１００万超えてるよ
それに国内で買う場合、諸経費で１０万以上は取られるから結局同じくらいの金額になるでしょ
そして俺が一番不思議なのはほとんど同じタイプで排気量の高いFZ8よりGSR750のほうが高いってこと
逆輸入車の小売価格にはなにかしらの経費分が引かれてるんじゃないかなと思う
価格だけでいうならFZ8は円換算で１００万超えてるよ
それに国内で買う場合、諸経費で１０万以上は取られるから結局同じくらいの金額になるでしょ
そして俺が一番不思議なのはほとんど同じタイプで排気量の高いFZ8よりGSR750のほうが高いってこと
逆輸入車の小売価格にはなにかしらの経費分が引かれてるんじゃないかなと思う
今年のモーターサイクルショーまで発表はおあずけになるんかな？
>>629
逆輸入車の価格はあくまで代理店の裁量なんだから
いくらにしようが勝手
ほぼ供給がコントロールできるから
極端にいえばどんなに高くても買う奴は買う
国内仕様のメーカー希望小売価格と同列には見れんよ
逆輸入車の価格はあくまで代理店の裁量なんだから
いくらにしようが勝手
ほぼ供給がコントロールできるから
極端にいえばどんなに高くても買う奴は買う
国内仕様のメーカー希望小売価格と同列には見れんよ
632 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 06:28:32.14 ID:BjMD46uy
633 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 06:49:20.76 ID:xahAVCLq
まあ、俺は待つけどね
来年くらいに買いたいからちょうどいい
こういうのは縁だから仕方ないね
来年くらいに買いたいからちょうどいい
こういうのは縁だから仕方ないね
ヤマハ販売発表遅いよ
どんだけノロノロしてるんだ、客も逃げるぞ
どんだけノロノロしてるんだ、客も逃げるぞ
635 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 12:12:04.84 ID:9E2ZZo3j
お前が異常にせっかちなだけｗ
まだまだ去年10月からだろ
あと10年は戦える
あと10年は戦える
まぁ3月になればわかるよね。
639 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 19:19:36.19 ID:BRC4RmEq
結構はいないだろ。そういうやつは既に他に行ってるだろうし
それに教習車そのものの750なんとかに行くやつは
最初から07とか09みたいなのを欲しがらんと思うわ
インテグラにしたって、便利バイクでしかないもの
最初から欲しがる層が違う
俺は09しか目にはいらないキチだしなあ
来年くらいに09買おうと今から貯金してる
それに教習車そのものの750なんとかに行くやつは
最初から07とか09みたいなのを欲しがらんと思うわ
インテグラにしたって、便利バイクでしかないもの
最初から欲しがる層が違う
俺は09しか目にはいらないキチだしなあ
来年くらいに09買おうと今から貯金してる
一月も半ば過ぎてしまうと２月６日に国内販売を発表ってぇのも現実味を帯びてくるな
いろいろ販促や流通ルート
各国にあわせた仕様やら
物の最終チェックやら市場に
売り出すまでにいろいろ
あるのはわかるだろう
生産が始まったからと言って
ポンと売り出せるわけがないじゃないか
日本は販売優先順位的に
下の方なんだろう バイクが売れない
国なんだから
売れる地域から優先に品物を多く
割り当てるのは当たり前だ
各国にあわせた仕様やら
物の最終チェックやら市場に
売り出すまでにいろいろ
あるのはわかるだろう
生産が始まったからと言って
ポンと売り出せるわけがないじゃないか
日本は販売優先順位的に
下の方なんだろう バイクが売れない
国なんだから
売れる地域から優先に品物を多く
割り当てるのは当たり前だ
というより、今まで何モタモタやってたんだって話だよなw
なんだ？新たなネガキャンか？
BOLTだって去年のモーサイに出展されてたけど出たの12月だぜ？
早いほうが嬉しいのは確かだがまぁ落ち着け
BOLTだって去年のモーサイに出展されてたけど出たの12月だぜ？
早いほうが嬉しいのは確かだがまぁ落ち着け
645 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 00:28:26.75 ID:xMPJydoG
つか何でこんな仕事遅いんだよ。
販促とか流通とかのくだらない話じゃなくて他の3社がラインナップ揃えてる中なにやってたんだと。
販促とか流通とかのくだらない話じゃなくて他の3社がラインナップ揃えてる中なにやってたんだと。
そりゃ体力の問題
人も整理して今のヤマハがあるんだし
人も整理して今のヤマハがあるんだし
648 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 06:26:44.50 ID:qVrMGOmO
お値打ち価格で発売するため、オーダー殺到に耐えられる数量をただいま準備中です。
MT07 65万でよろしこ
MT07 65万でよろしこ
慣性トルクは07のほうが小さいんだよな？
タンクが小さいのが困る22ℓタンク位欲しい
自動車でもゼロヨンやる時は減らして添加剤でオクタン価上げるし
重ければ半タンでいいだけだし
自動車でもゼロヨンやる時は減らして添加剤でオクタン価上げるし
重ければ半タンでいいだけだし
652 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 08:08:06.45 ID:g6pqZKAQ
>>651
そうかい。
そうかい。
タンク容量を小さくすれば簡単にカタログ重量を軽くできるからな
まあスタイリングのせいだろうな
新しくでたCB1100EXのタンクは正直かっこわるい。
ぶかっこうでも大きいタンクと
かっこいいスリムなタンクと選べるように
してくれたらいいのにな。
新しくでたCB1100EXのタンクは正直かっこわるい。
ぶかっこうでも大きいタンクと
かっこいいスリムなタンクと選べるように
してくれたらいいのにな。
デザインっていうか操縦性だろ
元の構成でベストバランス狙ってるんだから
タンクだけ大きくするとバランスくずれるからやらない
意外とそういうところは頑固なメーカー
元の構成でベストバランス狙ってるんだから
タンクだけ大きくするとバランスくずれるからやらない
意外とそういうところは頑固なメーカー
カウル付きってヤンマシの想像のヤツ？
ヤンマシのは勝手に作ってるだけでなんの信憑性も無いだろ
一応はヤマハのMT09の発表会で公表された
バリエーションモデルのシルエットを元にしてる
バリエーションモデルのシルエットを元にしてる
なんで韓国で売ってるのに本国はまだなんだ？
>>631
> 逆輸入車の価格はあくまで代理店の裁量なんだから
> いくらにしようが勝手
> ほぼ供給がコントロールできるから
まあつまりそういうことで
プレストの価格は最初から逆車諸経費の利ザヤを考慮した価格なので
MTの国内価格をユーロ対比で逆算すると安すぎる金額になるよね
> 逆輸入車の価格はあくまで代理店の裁量なんだから
> いくらにしようが勝手
> ほぼ供給がコントロールできるから
まあつまりそういうことで
プレストの価格は最初から逆車諸経費の利ザヤを考慮した価格なので
MTの国内価格をユーロ対比で逆算すると安すぎる金額になるよね
>>660
日本にファキンで糞みたいな法律があるから
日本にファキンで糞みたいな法律があるから
>>659
うｐお願いします
うｐお願いします
せめてスペシャルサイトくらい立ち上げてもいいと思うが
HPにカウントダウンとかあったら面白そう
広報に金がないのかね
BOLTの跨れる展示行ったけど貰った簡易パンフやチラシにはBOLTのぼの字も無かったし
BOLTの跨れる展示行ったけど貰った簡易パンフやチラシにはBOLTのぼの字も無かったし
日本で発売無し！ダークサイド！！
670 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:10:13.10 ID:g6fgnacs
ところでMT09/07はハイオクだっけ？
>>669
多くの人から望まれてるのはその普通のバイクだと思う
多くの人から望まれてるのはその普通のバイクだと思う
672 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:21:43.85 ID:fWKQf7ro
普通のが欲しければCBでいいじゃん
MTの派生モデルに期待してこのスレ覗いてる人も結構いると思ってたけど俺の思い違いだったら謝る
675 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:50:27.56 ID:mJCHLOSo
俺も派生モデル待ち。
でもエンジンがあれならやっぱり要らないかな。
でもエンジンがあれならやっぱり要らないかな。
俺はとりあえずmt-07が販売したらそれ買って、カウル付きでたら店でカウルつけてもらう予定
677 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 22:13:40.61 ID:dyscoVzm
国内すぐ出る出る詐欺で
逆車を入れる業者をけん制したのかね。
半年あれば結構売れただろうに
逆車を入れる業者をけん制したのかね。
半年あれば結構売れただろうに
出る出る詐欺も何も外野が勝手に騒いでるだけで
ヤマハから国内販売時期に関して公式アナウンスがあったわけじゃないｗｗ
ヤマハから国内販売時期に関して公式アナウンスがあったわけじゃないｗｗ
同じ話題の繰り返しでスレも頭打ちだなぁ
ヤマハさんなんかコメント出そうよ。
ヤマハさんなんかコメント出そうよ。
>>672
別メーカーのバイクを出してきてなんになる？
普通のバイクとしてCBが売れて、隙間産業的に07や09が売れてもヤマハの懐は暖まらないだろ？
それを考えりゃヤマハだって売れる普通のバイクにしてくるだろうよ。
まー買う側からすれば「バイク」という括りだからメーカーを気にせず名前を出したんだろうが、売る側と買う側で都合が違うということを覚えておこう。
別メーカーのバイクを出してきてなんになる？
普通のバイクとしてCBが売れて、隙間産業的に07や09が売れてもヤマハの懐は暖まらないだろ？
それを考えりゃヤマハだって売れる普通のバイクにしてくるだろうよ。
まー買う側からすれば「バイク」という括りだからメーカーを気にせず名前を出したんだろうが、売る側と買う側で都合が違うということを覚えておこう。
想定される派生としては
ハーフカウルもしくはフルカウル
アルプスローダー系
くらいなもんか？
ハーフカウルもしくはフルカウル
アルプスローダー系
くらいなもんか？
682 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:40:39.39 ID:qVrMGOmO
海外でかなり人気あるらしいし生産ラインが追いつかず国内版の頭数揃えるのに時間かかってるとみた
WebMr.Bikeによると３月からまたゲトライプレミア来るみたいね？
これから大型免許買うんでどうせなら上手く使いたいんだけど
０９はさすがに間に合うにしても本命の０７はやっぱ無理かなぁ･･･？
これから大型免許買うんでどうせなら上手く使いたいんだけど
０９はさすがに間に合うにしても本命の０７はやっぱ無理かなぁ･･･？
>>677
モーターショーの発表や何年かで250車種出すっていうアナウンスは
株主や投資家向けなんだろ
客にスペック見せて買う気にさせるのはぶっちゃけ発売後の
店頭とかでもいいんだし、早めに知らせるメリットなんて無いんだよね
ましてや発表したんだから早く発売しなきゃいけない義務はない
モーターショーの発表や何年かで250車種出すっていうアナウンスは
株主や投資家向けなんだろ
客にスペック見せて買う気にさせるのはぶっちゃけ発売後の
店頭とかでもいいんだし、早めに知らせるメリットなんて無いんだよね
ましてや発表したんだから早く発売しなきゃいけない義務はない
3月28、29、30日に東京モーター
サイクルショー ここで何らかの
発表があるのでは
あと2か月ちょっとだから
気長に待とうじゃないか
サイクルショー ここで何らかの
発表があるのでは
あと2か月ちょっとだから
気長に待とうじゃないか
はい、待てません
待てないひとにおすすめ
http://www.honda.co.jp/NC750X/
http://www.honda.co.jp/NC750X/
>>687
やだそんなFITのエンジン積んだようなの
やだそんなFITのエンジン積んだようなの
>>687
スイングアームがアルミなら買ってた
スイングアームがアルミなら買ってた
ヤマハは日本国内を重要視してないんだろう
日本企業なのに日本を疎かにしてる企業
そんなことやってると、そのうちそっぽ向かれるよ
日本企業なのに日本を疎かにしてる企業
そんなことやってると、そのうちそっぽ向かれるよ
ホンダとかも海外との価格差がやばいよな
スズキさんだけが比較的マシだと思う
スズキさんだけが比較的マシだと思う
日本じゃ大して売れないんだから仕方ない
全てはバイク=悪だというイメージを植え付け
バイクを売れなくさせたのが悪い
日本人自身がメーカーを追い詰めているようなもんなのに
大損こいてでも日本優先させろっていうのは
流石に虫が良すぎるというか鬼畜だろ
そもそも欧米向け等で利益を得られてるからこそ
MT-09やMT-07のような魅力的なモデルが開発されてるのであって
俺らはそのおこぼれにあずかれるだけ感謝しないとダメでしょ
全てはバイク=悪だというイメージを植え付け
バイクを売れなくさせたのが悪い
日本人自身がメーカーを追い詰めているようなもんなのに
大損こいてでも日本優先させろっていうのは
流石に虫が良すぎるというか鬼畜だろ
そもそも欧米向け等で利益を得られてるからこそ
MT-09やMT-07のような魅力的なモデルが開発されてるのであって
俺らはそのおこぼれにあずかれるだけ感謝しないとダメでしょ
三気筒ってどんなもんなの？
694 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 07:54:04.81 ID:xyr1zB1l
695 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 07:56:41.92 ID:6Hj3kJkm
というか、欧米でも富裕層しか大型バイク買わんだろ
日本もこれから税金バク上げ来るしイギリスみたいになるだろ
日本もこれから税金バク上げ来るしイギリスみたいになるだろ
俺は１５年くらいヤマハに乗ってた消費者だし好き勝手言うけどね
企業の事情を鑑みて客が卑屈になる必要ねーよ
ヤマハが潰れたらヤマハのバイクに乗れなくなるから俺はヤマハを叩かないけどね
企業の事情を鑑みて客が卑屈になる必要ねーよ
ヤマハが潰れたらヤマハのバイクに乗れなくなるから俺はヤマハを叩かないけどね
>>687
給油位置何とかしろ
給油位置何とかしろ
698 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 13:11:15.55 ID:3S7tVVnb
燃費はどれくらいなんだろう？
ツーリング主体だから航続距離が気にかかる
ツーリング主体だから航続距離が気にかかる
>>698
>>「240㎞は走る」とのYAMAHAコメントがありますが、
>>これがフルタンク使い切ってなのか（その場合17㎞/L）、
>>燃料警告灯点灯時なのか（おおよそ22㎞/L）かは不明
と書いてあったね
>>「240㎞は走る」とのYAMAHAコメントがありますが、
>>これがフルタンク使い切ってなのか（その場合17㎞/L）、
>>燃料警告灯点灯時なのか（おおよそ22㎞/L）かは不明
と書いてあったね
主語無しで聞くバカと、それをしたり顔で答えるアホがいるｗ
主語は燃費じゃん
天才の>>700がいると聞いて
09と07どっちだよってことじゃね
704 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 14:45:02.70 ID:6Hj3kJkm
さらりと検索してみたけど、ハイオクのほうが良さそうなんだな09
うちのWRといい、ヤマハのバイクはハイオク食いばかりだのう
09は買うと思うけどね
ハイオクのクルマは処分予定なのにヤマハのせいでハイオクから離れられない地獄
うちのWRといい、ヤマハのバイクはハイオク食いばかりだのう
09は買うと思うけどね
ハイオクのクルマは処分予定なのにヤマハのせいでハイオクから離れられない地獄
俺は20km/Lのバイクで年間5000kmぐらいしか走らないから、
レギュラーとの年間の差額は大体2500円。
このぐらいなら別に何とも思わないけど、
距離走る人にとってはレギュラーorハイオクは重要な問題なのかな
レギュラーとの年間の差額は大体2500円。
このぐらいなら別に何とも思わないけど、
距離走る人にとってはレギュラーorハイオクは重要な問題なのかな
年間2万は走りたいね
同じペースで走るならレギュラー仕様よりハイオク仕様の方が
燃費が伸びるから燃料の価格差は殆ど無いんだけども
日常的に見るスタンドの価格表示の方が単純に印象が強いんだろうね
燃費が伸びるから燃料の価格差は殆ど無いんだけども
日常的に見るスタンドの価格表示の方が単純に印象が強いんだろうね
なんか変な日本語になってるから修正
同じペースで走るならレギュラー仕様よりハイオク仕様の方が
燃費が伸びるから払う燃料費の差は殆ど無いんだけども
日常的に見るスタンドの価格表示の方が単純に印象が強いんだろうね
同じペースで走るならレギュラー仕様よりハイオク仕様の方が
燃費が伸びるから払う燃料費の差は殆ど無いんだけども
日常的に見るスタンドの価格表示の方が単純に印象が強いんだろうね
709 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 16:03:36.47 ID:6Hj3kJkm
FZ8みたく09はレギュラーかもだけど
07はハイオクっぽいかなと予想
07はハイオクっぽいかなと予想
711 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 16:34:15.05 ID:6Hj3kJkm
712 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 19:02:39.71 ID:Eu4KU0NL
>２月６日に国内販売をＰｒｅｓｓ発表します。色は、パープル、オレンじと他１色
>リリース開始は、３月２Ｘ日となるようです。
ハッタリ野郎ではなさそうだしガチリークなのか
>リリース開始は、３月２Ｘ日となるようです。
ハッタリ野郎ではなさそうだしガチリークなのか
どこでリーク？
価格コムかな
リンクなければ信じるなかれ
未だに草生やしてたり無駄に行間あけたり馬鹿丸出しワラタ
718 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:09:23.07 ID:6Hj3kJkm
煽り屋が混ざってきてるね( ・ω・)
丸山インプレ公開は当然メーカーの了承を得ているはずだから
いよいよ発表かと思ったんだが•••
いよいよ発表かと思ったんだが•••
圧縮比
FZ8 12.0：1(レギュラー)
MT-09 11.5：1(不明)
XJ6 12.2：1(ハイオク)
CB400SF 11.3：1(レギュラー)
というわけで(多分)レギュラー
FZ8 12.0：1(レギュラー)
MT-09 11.5：1(不明)
XJ6 12.2：1(ハイオク)
CB400SF 11.3：1(レギュラー)
というわけで(多分)レギュラー
721 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:18:15.68 ID:6Hj3kJkm
レギュラーで行けるなら嬉しい
つってもCB400の圧縮率はレギュラーでは高い方なので
それより上の09が本当にレギュラーで行けるかどうかは分かんない
それにタンク容量が少ないのでハイオクにして燃費を伸ばすのもアリかと思う
それより上の09が本当にレギュラーで行けるかどうかは分かんない
それにタンク容量が少ないのでハイオクにして燃費を伸ばすのもアリかと思う
724 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:41:19.12 ID:6Hj3kJkm
まあ、ハイオクでもいいよ、バイクは燃費いいし
ロータリー先生とかになると無理子さんだけど
ロータリー先生とかになると無理子さんだけど
マツダさんのミラーサイクルならバイクにのせるとおもしろいかもなの。
ミラーサイクルはデカいエンジンに小さい仕事させるような仕組みなので、スポーツする乗り物としてのバイクとはまあ馴染まないかな
可変ミラーみたいなのをスズキが（2輪向けに）試みてたようだけど
09はむしろ軽くコンパクトなエンジンに高いパフォーマンスを担わせる逆方向
可変ミラーみたいなのをスズキが（2輪向けに）試みてたようだけど
09はむしろ軽くコンパクトなエンジンに高いパフォーマンスを担わせる逆方向
XJ6ってハイオク指定だったのか
安物バイクのくせに
安物バイクのくせに
728 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:10:24.65 ID:kEBRJAyo
>>727
ｲﾔﾅﾔﾂ
ｲﾔﾅﾔﾂ
日本のレギュラーのオクタン価は90前後でハイオクは100前後
欧州にもオクタン価のグレードはあるけど広い欧州の全域で安定して手に入るのはほとんど95前後のもの
だから国内販売を想定してない輸出仕様車は95前後を前提として作ってあるので
逆車で乗る場合はハイオクにする必要がある
別に高性能を念頭にして作ってあるからハイオク仕様なわけではない
ってバイク板にいるくらいのバイク乗りなら常識だと思ったけどそうでもないのか
欧州にもオクタン価のグレードはあるけど広い欧州の全域で安定して手に入るのはほとんど95前後のもの
だから国内販売を想定してない輸出仕様車は95前後を前提として作ってあるので
逆車で乗る場合はハイオクにする必要がある
別に高性能を念頭にして作ってあるからハイオク仕様なわけではない
ってバイク板にいるくらいのバイク乗りなら常識だと思ったけどそうでもないのか
その、ハイオクにする必要があるって、どの程度の重要性なの？
俺はヤマハの逆車に乗ってるけど、今までずっとレギュラーなのだが。
俺はヤマハの逆車に乗ってるけど、今までずっとレギュラーなのだが。
圧縮比が高いのにオクタン価が低いとノッキングが起きやすいってだけで
気にしない人は気にしない程度の問題だろ
今どきのバイクは頑丈にできてる
ただ09は燃料タンクが小さい（14L）ので俺はハイオクで燃費伸ばそうかと思う
気にしない人は気にしない程度の問題だろ
今どきのバイクは頑丈にできてる
ただ09は燃料タンクが小さい（14L）ので俺はハイオクで燃費伸ばそうかと思う
>>730
それはバイクの設計によるが
日本ほど安定した品質のガソリンを常に入手できる環境の国はそう多くない筈で
そういう国にも売るわけだから90程度で問題が出るような作りはしてないと思う多分
実際スズキ車はすべて輸出してるモデルでも国内仕様はレギュラー指定
隼やGSR750も特にプレミアムガソリン仕様って書いてないからレギュラーでいいんだと思う
国内仕様でも圧縮比は下げてないしパワーも変わらないって事は何も変更してない筈
それはバイクの設計によるが
日本ほど安定した品質のガソリンを常に入手できる環境の国はそう多くない筈で
そういう国にも売るわけだから90程度で問題が出るような作りはしてないと思う多分
実際スズキ車はすべて輸出してるモデルでも国内仕様はレギュラー指定
隼やGSR750も特にプレミアムガソリン仕様って書いてないからレギュラーでいいんだと思う
国内仕様でも圧縮比は下げてないしパワーも変わらないって事は何も変更してない筈
733 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:42:29.19 ID:6Hj3kJkm
WR250はハイオクだけどハイオクを入れ続けたほうがいいんだよね？
高圧縮比エンジンで
オクタン価が低いガスだとノッキングがおきる可能性がある（プラグがスパークする前に爆発してしまう）
するとガソリンの燃えかす（カーボン）がバルブや燃焼室に着きエンジンが不調になる
不調になる原因は混合気がカーボンに吸い取られ
フケが悪くなる
まぁ最近のエンジンだったらあまり気を使わなくてもいいと思うけど、どうかな？
オクタン価が低いガスだとノッキングがおきる可能性がある（プラグがスパークする前に爆発してしまう）
するとガソリンの燃えかす（カーボン）がバルブや燃焼室に着きエンジンが不調になる
不調になる原因は混合気がカーボンに吸い取られ
フケが悪くなる
まぁ最近のエンジンだったらあまり気を使わなくてもいいと思うけど、どうかな？
736 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:49:10.78 ID:6Hj3kJkm
異常燃焼でカーボンが付いて混合気が吸い取られるってｗｗｗ
すごい独自理論でびっくりしたｗｗｗ
すごい独自理論でびっくりしたｗｗｗ
今夜のスレはレベルたけーな
ついていけねーぜ
ついていけねーぜ
ハイオク指定にレギュラー入れてもノーマルエンジンなら壊れるなんて事は無いよ
圧縮上げすぎたチューンドエンジンとか加給圧あげたターボ車とかは別だけどね
輸入された欧州車にしたってハイオク入れないと本来の性能は出ませんよと言ってるだけだ
ただWRは世界的に見ても市販車にしてはかなり攻めたエンジンだから
素直にハイオク入れた方がいい
圧縮上げすぎたチューンドエンジンとか加給圧あげたターボ車とかは別だけどね
輸入された欧州車にしたってハイオク入れないと本来の性能は出ませんよと言ってるだけだ
ただWRは世界的に見ても市販車にしてはかなり攻めたエンジンだから
素直にハイオク入れた方がいい
レギュラーのオクタン値って厳密には決められてないんじゃなかった？
89以上であれば良しで
89以上であれば良しで
>>741
だいたい92くらいって聞いたことがある
だいたい92くらいって聞いたことがある
XJ6納車時の説明のときに「攻めないならレギュラーで大丈夫ですよー」とか言われたな
バイク板ってどこいっても燃費の話ばっかり
時代が変わったと実感
時代が変わったと実感
どれだけ走れるかに直結するからなぁ
180で燃料警告つくのは疲れる
180で燃料警告つくのは疲れる
まぁガソリン代は一昔前の1.5倍だからね～
ハイオクが９８円とかだった時代が懐かしい
ハイオクが９８円とかだった時代が懐かしい
スキースノボゴルフなんてやる奴は車プラス趣味費用な訳でバイクでツーリングなんて安い趣味だと思うよ。ガソリンの消費税なんて誤差レベル。
燃料消費率の話が燃料代の話になるなぞ
750 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 06:22:02.83 ID:Cf8dcIBM
>>738
残念だけど、俺が09買うのは来年以降になるんだよなぁ……
残念だけど、俺が09買うのは来年以降になるんだよなぁ……
>>748
ゴルフはしらないがスキースノボって安いぞ
ゴルフはしらないがスキースノボって安いぞ
燃費なんぞどうでもいいが
250キロは走って欲しいねえ
09は無理っぽいよね
250キロは走って欲しいねえ
09は無理っぽいよね
753 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 11:55:23.15 ID:Cf8dcIBM
WRで飼いならされた身としては09でもOK
かなぁ……
そりゃ大きなタンクがあれば嬉しかったけど
乗ってるときのバランスが悪かったら微妙かな
かなぁ……
そりゃ大きなタンクがあれば嬉しかったけど
乗ってるときのバランスが悪かったら微妙かな
09の多積載可能モデルが出たら考慮する
755 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 12:42:20.27 ID:Cf8dcIBM
バリエーションが出るのは確定ではあるんでしょ
ただ、あのよくわからんカウルのモデルは微妙だったね
ただ、あのよくわからんカウルのモデルは微妙だったね
>>753
この前たった110kmで燃料警告でて悲しくなったわ
この前たった110kmで燃料警告でて悲しくなったわ
757 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 14:11:05.26 ID:Cf8dcIBM
東名で名古屋～東京を走ると3回給油せなあかんのか( ゜Д゜)
ニューモデルスレでいくつかコラ作られてたけどどれもいい感じだった覚えが
あんな感じでバリエーション出て欲しいなぁ
あんな感じでバリエーション出て欲しいなぁ
760 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 19:52:23.07 ID:HfVLPP1A
タンクの絞り込みの部分をもう少し下げたら2L位確保できるよな
膝部分と絞り込みのラインとの空間が勿体無く感じる、あとタンク下ももう少しいける気がする
膝部分と絞り込みのラインとの空間が勿体無く感じる、あとタンク下ももう少しいける気がする
761 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 20:20:11.29 ID:Cf8dcIBM
バリエーションの情報はいつ頃出るんだろうねえ
スタイリングだけ、頼むから見なおしてくれ。
ヘッドライト、シート、ナンバーのステー、この辺りのデザインが絶望的だから。
ヘッドライト、シート、ナンバーのステー、この辺りのデザインが絶望的だから。
763 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:03:22.26 ID:Cf8dcIBM
素のMT-09は最高にかっこいいじゃん
問題はあのよくわからんバリエーションだけだよ
他のバリエーションを期待してたらアレが出てきてズコーだった
問題はあのよくわからんバリエーションだけだよ
他のバリエーションを期待してたらアレが出てきてズコーだった
07がwalkaround ばかりでもう限界！
メーターだけはなんとかしてほしいかも
ヤマハのメーターは全体的にイマイチ
ヤマハのメーターは全体的にイマイチ
全体のデザインのセンスはあるんだけどなー
Yamahaのデザインは好き
Kawasakiのデザインは好きになれない
Suzukiは中身で勝負
Hondaはイメージだけ
Kawasakiのデザインは好きになれない
Suzukiは中身で勝負
Hondaはイメージだけ
スズキのメーターいいよね
タコメーターだけはアナログがよかったよー！！！！
770 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 23:43:43.97 ID:UbCO/zQv
彼等こそ侍だ
彼等って俺らのこと！？
あのペラペラメーターとか、すべて軽量化のためなんじゃねーの？
俺は好きだね。
クーラントのパイプとかR1みたいに樹脂になってんだろうな。
買ったらミニスクリーンは付けるだろうけど…
俺は好きだね。
クーラントのパイプとかR1みたいに樹脂になってんだろうな。
買ったらミニスクリーンは付けるだろうけど…
EUヤマハのオプションではタンクキャップ加工型のタンクバッグがあるけど
もしかしてコレ樹脂タンクなのか？
もしかしてコレ樹脂タンクなのか？
失礼>>773は09のことね
ＦＺ６のメーターは良いよ
メーターに関してはモタードイメージだから簡素な感じにしたかったんじゃない？
後、液晶オンリーだと安く作れるし。
個人的に車体のデザインはストリートバイク的でかなり好きだ。
俺自身TWのデザインは好きだったからな。動力性能がアレだから買わなかったけど。
後、液晶オンリーだと安く作れるし。
個人的に車体のデザインはストリートバイク的でかなり好きだ。
俺自身TWのデザインは好きだったからな。動力性能がアレだから買わなかったけど。
オレの勝手な予想じゃ09・07同時発売！
まあ見てなｗ
まあ見てなｗ
778 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 14:47:15.61 ID:YZs/8S71
発売は3月の早いうち
今回だけは日本を優先的に発売する！
4月の増税を目前にひかえ、他国を優先的に販売するわけには行かない！
今回だけは日本を優先的に発売する！
4月の増税を目前にひかえ、他国を優先的に販売するわけには行かない！
規制的に他国より優先されることは無いな
そもそもあのマフラー国内仕様で可能なのかな
そもそもあのマフラー国内仕様で可能なのかな
>>779
新規制知らんのか？
新規制知らんのか？
>>780
新規制でも近接騒音あるのを知らんのか？
新規制でも近接騒音あるのを知らんのか？
型式認定を取る場合は加速騒音だけで近接騒音は測定しないよ
新規制は型式認定を取る際の加速騒音測定が変わったのであって近接は従来のまま
近接は型式を取らない、1台づつ車検場で検査する輸入車と逆輸入車の場合
だからショートマフラーが影響しない加速騒音を測る国内仕様はショートでも大丈夫で
ショートだとメカノイズを拾っちゃう近接排気を測る輸入・逆輸入車はショートNGっていう
変な事態になってる
だからMT-09は国内仕様ならフルパワーで売れるけど
逆車たとダメな可能性あるよ
R6もそれで逆車が売れなくなった
新規制は型式認定を取る際の加速騒音測定が変わったのであって近接は従来のまま
近接は型式を取らない、1台づつ車検場で検査する輸入車と逆輸入車の場合
だからショートマフラーが影響しない加速騒音を測る国内仕様はショートでも大丈夫で
ショートだとメカノイズを拾っちゃう近接排気を測る輸入・逆輸入車はショートNGっていう
変な事態になってる
だからMT-09は国内仕様ならフルパワーで売れるけど
逆車たとダメな可能性あるよ
R6もそれで逆車が売れなくなった
車の騒音だの車速度だのの規制はさっさとTPPで取っ払ってもらいたいわ。
784 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 21:36:30.37 ID:Pk8JDCy/
TPPで国内バイク事情が1mmでも良くなると考えてる人は頭が悪いんだろうと思う
ハーレー売りたいだけだからなぁ
>>782
国内認定でも近接騒音あるだろ
国内認定でも近接騒音あるだろ
近接排気騒音の試験方法は日本も欧州も同じ（ISO5130に準拠）
だそうだから問題ないんじゃない？国内もあのマフラーのままで
だそうだから問題ないんじゃない？国内もあのマフラーのままで
ベイビーーー
ttp://livedoor.blogimg.jp/yspten/imgs/8/c/8cffb58f.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/yspten/imgs/a/6/a6a0b99c.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/yspten/imgs/2/8/2862c077.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/300449/images/YAMAHA%20TDM%20Triple.png
ttp://www.yamahafz09.com/forum/attachments/1735d1388866862-ohlins-equipped-mt-09-kinda-badass-cool-looking-bike-dsc_0299.jpg
ttp://www.yamahafz09.com/forum/attachments/1736d1388866867-ohlins-equipped-mt-09-kinda-badass-cool-looking-bike-dsc_0304.jpg
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ＢＯＬＴの年間販売計画が６０００台（うち国内２５００台）で
ＭＴ－０９が１１０００台（国内未発表）
生産規模は結構大きい・・・はずだよな？
ＭＴ－０９が１１０００台（国内未発表）
生産規模は結構大きい・・・はずだよな？
>>788
半年くらい前からあるコラだな…
半年くらい前からあるコラだな…
>>788
シートに段差つけてテールのボリューム増すと大分かっこ良くなるな
シートに段差つけてテールのボリューム増すと大分かっこ良くなるな
R3...300ccだよな？
ラジアルマウントのキャリパーにダブルディスクの時点で有り得ないだろw
ラジアルマウントのキャリパーにダブルディスクの時点で有り得ないだろw
>>792
毎回同じツッコミあざーすw
毎回同じツッコミあざーすw
何だコラか、、、、、、
かっこよすぎて割とテンションあがったのに
それにしてもシートはセパレートのほうがやっぱかっけえな
それにショートスクリーンもなかなかいい感じだ
かっこよすぎて割とテンションあがったのに
それにしてもシートはセパレートのほうがやっぱかっけえな
それにショートスクリーンもなかなかいい感じだ
795 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 23:25:50.84 ID:0e8Vwz1W
R3...300ccだよな？
ラジアルマウントのキャリパーにダブルディスクの時点で有り得ないだろw
ラジアルマウントのキャリパーにダブルディスクの時点で有り得ないだろw
FAZER9のコラはかっこいいけどまあ出ないだろうな
797 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 00:52:37.63 ID:n9fkvXjM
先走ってイタリアのバイク屋に発注したオプション品が全て手元にきたが
車両の発売日は3月25日･･･まだ2ヶ月も先･･･
何故、国内仕様はいつも遅いんだ･･･
車両の発売日は3月25日･･･まだ2ヶ月も先･･･
何故、国内仕様はいつも遅いんだ･･･
>>798
他国で先にリリースされる事で色々不具合が改善されていると思うんだ！
他国で先にリリースされる事で色々不具合が改善されていると思うんだ！
>>798
えっもう3月25日って分かってるの？
えっもう3月25日って分かってるの？
本当なの3月25日なの
消費税には間に合わないのか
消費税には間に合わないのか
むしろ間に合うと思ってたのか
07の発売日はいつなの！
価格は幾らなの！
価格は幾らなの！
フライスクリーンは必要かなと思っている
オプション、何がいくらくらいで入手できたかよかったら
おせぇ～て！
オプション、何がいくらくらいで入手できたかよかったら
おせぇ～て！
779さんが心配してるのは、音量じゃなくて、排気口の向きじゃないの？
ダンプカーとか横にバンバン排気してるけどもダメなのか？
2輪と4輪じゃまた規制が変わってくるんじゃね？
XJ6だと横排気がアウトで後方排気にされたんじゃなかったっけ？
09はエンドパイプ？が斜めカットされてるから側方排気っぽく見えるけど
真後ろから角度30度のズレに収まっていればOKらしいからまんまでもイケそうな気もする
07みたいだと全然大丈夫なんだろうね
真後ろから角度30度のズレに収まっていればOKらしいからまんまでもイケそうな気もする
07みたいだと全然大丈夫なんだろうね
ドカでサイレンサー変更されて変になったのあったような気がする。
811 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 18:53:32.88 ID:BCLDEBT/
型式認定を取る場合は加速騒音だけで近接騒音は測定しないよ
新規制は型式認定を取る際の加速騒音測定が変わったのであって近接は従来のまま
近接は型式を取らない、1台づつ車検場で検査する輸入車と逆輸入車の場合
だからショートマフラーが影響しない加速騒音を測る国内仕様はショートでも大丈夫で
ショートだとメカノイズを拾っちゃう近接排気を測る輸入・逆輸入車はショートNGっていう
変な事態になってる
だからMT-09は国内仕様ならフルパワーで売れるけど
逆車たとダメな可能性あるよ
R6もそれで逆車が売れなくなった
おれ兄貴がレッドバロンでバイク買う予定なんで、けっこうくわしいんだ
新規制は型式認定を取る際の加速騒音測定が変わったのであって近接は従来のまま
近接は型式を取らない、1台づつ車検場で検査する輸入車と逆輸入車の場合
だからショートマフラーが影響しない加速騒音を測る国内仕様はショートでも大丈夫で
ショートだとメカノイズを拾っちゃう近接排気を測る輸入・逆輸入車はショートNGっていう
変な事態になってる
だからMT-09は国内仕様ならフルパワーで売れるけど
逆車たとダメな可能性あるよ
R6もそれで逆車が売れなくなった
おれ兄貴がレッドバロンでバイク買う予定なんで、けっこうくわしいんだ
最後一行で台無し
813 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 19:29:47.35 ID:y9J/7She
ゆーもあ！
おれ兄貴がレッドバロンを買う予定なんで、けっこうくわしいんだ
レッドバロン・・・
良いオチだｗｗ
良いオチだｗｗ
ワロタ
せめてバイク屋の店員位にして欲しかった
バイクに詳しい先輩とどっちが詳しい？
先輩に詳しいバイクで
>>804
フライスクリーン 11000円
ラジエーターカバー 8000円
サイドスタンドエクステンション 7000円
チェーンガード 9000円
チェーンアジャスター 10000円
ブレーキ･クラッチレバー 12000円×2
エンジンプロテクター 19000円
サイドバッグステー 9000円
サイドバッグ 18000円
純正オプションはこんな感じ
あとは社外パーツをいくつかといった感じです。
2～30％オフくらいでしたし代金払ったのは去年なので
今個人輸入するともう少し高いと思う
フライスクリーン 11000円
ラジエーターカバー 8000円
サイドスタンドエクステンション 7000円
チェーンガード 9000円
チェーンアジャスター 10000円
ブレーキ･クラッチレバー 12000円×2
エンジンプロテクター 19000円
サイドバッグステー 9000円
サイドバッグ 18000円
純正オプションはこんな感じ
あとは社外パーツをいくつかといった感じです。
2～30％オフくらいでしたし代金払ったのは去年なので
今個人輸入するともう少し高いと思う
821 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 21:43:26.11 ID:Ah9DNi9o
リッチやのう
もしかしてまだ発売日って発表されてないの？
それなら3月25日くらいに出るんじゃないかなっていう
勝手な予想ということで
それなら3月25日くらいに出るんじゃないかなっていう
勝手な予想ということで
んな意味深な書き方されたら期待するけど？？？？
825 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 23:34:41.09 ID:677BfC6Y
今日行きつけのバイク屋から連絡あって
25日に発売決定って言われたから間違いないはず
25日に発売決定って言われたから間違いないはず
ゲットライセンスキャンペーンに登録したときに、
「MT-09の新情報が入ったらメールします」
みたいなこと言われたけど、メール来てねーな。
「MT-09の新情報が入ったらメールします」
みたいなこと言われたけど、メール来てねーな。
>>825
09が？
09が？
828 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 23:49:06.14 ID:2T+DWlM5
829 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 23:49:48.15 ID:677BfC6Y
830 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 00:28:53.68 ID:A9I37XgV
何でそんな中途半端な日に？運が良ければ５％で乗り出せるってことか？
831 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 06:13:36.74 ID:a+rwlPZW
すぐ買えば5％で買えるの？
在庫が無く取り寄せで4月以降になったりしたらもう8%？
在庫が無く取り寄せで4月以降になったりしたらもう8%？
どなたかMT-09の慣性トルクの計算をしているホームページを
教えてくれませんか？
WGPレーサーの考察をしている人のsin2θの式で行くとこの直列3気筒も
慣性トルクは発生しない結果となるのですが、前に別冊モーターサイクリストで
は違う結果であったと記憶してます。
教えてくれませんか？
WGPレーサーの考察をしている人のsin2θの式で行くとこの直列3気筒も
慣性トルクは発生しない結果となるのですが、前に別冊モーターサイクリストで
は違う結果であったと記憶してます。
そんなに難しく考えなくても、普通に考えて120度クランクの240度爆発ならないんじゃない？
適当
適当
消費税は納品日で決るから、速く予約しても納品が遅かったら8%かもな
4月以降3%分はヤマハさんが持ってくれるさ
おっとこ前！
おっとこ前！
バイク屋が泣きそう
この春～夏に日本国内導入予定のドカ899パニガレ日本仕様は
クラッチ周りに遮音の為の樹脂カバーをつけて騒音低下させた結果
例の大砲みたいなマフラーは↓こうなりました
http://www.excite-webtl.jp/world/english/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.asphaltandrubber.com%2Fbikes%2Fducati-899-panigale-japan-edition%2F&wb_lp=ENJA
クラッチ周りに遮音の為の樹脂カバーをつけて騒音低下させた結果
例の大砲みたいなマフラーは↓こうなりました
http://www.excite-webtl.jp/world/english/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.asphaltandrubber.com%2Fbikes%2Fducati-899-panigale-japan-edition%2F&wb_lp=ENJA
>>832
理論上はゼロで、実際はクランクのカウンターウエイトのバランス率が100%では無いから慣性トルクが残るのでは？
で、残った慣性トルクも（ヤマハの発表した図によると）燃焼トルクの立ち上がりとマッチしてるからOKということだと理解してる
理論上はゼロで、実際はクランクのカウンターウエイトのバランス率が100%では無いから慣性トルクが残るのでは？
で、残った慣性トルクも（ヤマハの発表した図によると）燃焼トルクの立ち上がりとマッチしてるからOKということだと理解してる
>828
発売日も発表されてない現状で
仕様の詳細はまずそうなので輸出仕様とほぼ同じとだけ
発売日も発表されてない現状で
仕様の詳細はまずそうなので輸出仕様とほぼ同じとだけ
09も07も振動は大きそうやね
だがそれがいい
>YAMAHA MT09はKawasakiZ800よりも安い？本当か？
>もうすぐ試乗会。これは調べなきゃ?
だそーですよ？みなさん
>もうすぐ試乗会。これは調べなきゃ?
だそーですよ？みなさん
Z800がタイ製で８８万なのにそれより安いってありえるのか
値引き含めて乗り出し90切ったらGSR750といい勝負しそう
質感は09の方が上じゃないか？
実際はおいといて無塗装やらでうまいことやってるから
角材と違ってそこまで目立たない
実際はおいといて無塗装やらでうまいことやってるから
角材と違ってそこまで目立たない
あり得ないもくそも海外の価格比較で80万位が適正価格だろうが
価格を比較すれば85～90万くらいになるような
まあ安いに越したことはない
まあ安いに越したことはない
一昨日のフェザー発表の時に聞いたのは、ABS有無のラインが80と考えて良いと聞いた。
しらんがな。
09発売延期ってマジかよorz
>>858
醤油は？
醤油は？
>>859
バイク屋から4月頭に発売日変更になったから
消費税8％になるけど良い？
ｷｬﾝｾﾙ受け付けるよ、どうする？って確認の電話きた
そのバイク屋への入荷が遅れるという話なら他の人には関係無いけど
「発売日変更」とはっきり言ってたので一応報告しとこうかと･･･
バイク屋から4月頭に発売日変更になったから
消費税8％になるけど良い？
ｷｬﾝｾﾙ受け付けるよ、どうする？って確認の電話きた
そのバイク屋への入荷が遅れるという話なら他の人には関係無いけど
「発売日変更」とはっきり言ってたので一応報告しとこうかと･･･
861 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 17:35:58.27 ID:KfOmS1sP
862 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 17:38:12.11 ID:iQ83mvj2
それが普通だと思う。３月じゃいろいろもめるだろうから、
自分は最初から４月だと思っていた。
自分は最初から４月だと思っていた。
まてまて
まだ発売日、発表すらしてないだろうがｗ
>YAMAHAとしては価格・仕様等については「ニュースリリースでお知らせするもの」
>が確定の最終仕様としています。逆に言えば、リリースまではいろいろな事項に
>変更が考えられうる、ということです。
>そのため確定情報をご案内できるのはリリース以降となりますこと、予めご了承ください。
まだ発売日、発表すらしてないだろうがｗ
>YAMAHAとしては価格・仕様等については「ニュースリリースでお知らせするもの」
>が確定の最終仕様としています。逆に言えば、リリースまではいろいろな事項に
>変更が考えられうる、ということです。
>そのため確定情報をご案内できるのはリリース以降となりますこと、予めご了承ください。
とりあえず何人か人柱立ってから買うつもりだったから問題ない
865 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 18:15:18.17 ID:KfOmS1sP
どっちみち俺は1年先に買うつもり
一番乗りは欧州人に取られてるんだし急ぐ必要もなし
一番乗りは欧州人に取られてるんだし急ぐ必要もなし
83万円で発売です
ABS付きはもう少し高いです
ABS付きはもう少し高いです
83万円だとバリエーションモデルが90万～95万ってところかな
俺の中で09が一番人気だけど
流石に試乗もせずに購入するなんてしたくないんで
別に8％に上がってからでも良いです
09みたいな新型って販売当初は値引きしてくれないのかな
流石に試乗もせずに購入するなんてしたくないんで
別に8％に上がってからでも良いです
09みたいな新型って販売当初は値引きしてくれないのかな
たかが3%にけちけちすんなよな
それでも90万の3%なら27kで何か装備が買えるしなぁ
まさかここのやつらが一括で買うとでも？
ママンが一括じゃないとダメって言うから・・・
09は店に情報きてるけど07はさっぱり分からないみたいね
秋になるかも、とか言われたわ
09は消費税で不公平感出るから4月にするかも的なこと言ってた
秋になるかも、とか言われたわ
09は消費税で不公平感出るから4月にするかも的なこと言ってた
3%っていうと少なく聞こえるけど1.6倍になるって考えるとえらいことだ。
80万円台なら金額的には3万以下だけどね
じゃあ2万円くださいよ
前倒しで2月発売にすれば問題ないな
だからヤマハは経団連の会長に成れないんだよな
せいぜいブラッディレーシングの会長ぐらいがお似合いか
せいぜいブラッディレーシングの会長ぐらいがお似合いか
880 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 00:02:05.36 ID:X8Iwa3Xf
どうでもいいけど新情報欲しい
増税にかぶせて大型免許取得サポートキャンペーンをやるだろうと踏んで
卒検通ったけど免許書きにいってない。
あれってヤマハが金だすの？
それともyspの自腹？
卒検通ったけど免許書きにいってない。
あれってヤマハが金だすの？
それともyspの自腹？
882 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 00:55:44.67 ID:UVDuU08i
883 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 04:33:20.58 ID:0Q9mqugw
ABS付が５万円プラスだとすると８８万くらいか。
思ってたより高いな。
もうNC750にしちゃおっかな。
思ってたより高いな。
もうNC750にしちゃおっかな。
NC750兄弟と比べたら何も買えないなorz
まだGSR750の方が良いけど鈴菌になる勇気が出ないw
まだGSR750の方が良いけど鈴菌になる勇気が出ないw
NCと09は比べるもんじゃないでしょ
まぁNCと比べるな07なんだろうけど
路線が随分と違うから比べても意味ないわな
路線が随分と違うから比べても意味ないわな
YBR125とカブを比べてるようなもんやな
09で、そんなお買い得価格なら07は、NCをも凌駕する価格破壊きしゅだな。
こんなとこで値段の妄想をしたところでクソの役にも立たないのに、何をそんなに
必死になってるのか意味が分からんな。取らぬ狸の皮算用みたいでｗ
必死になってるのか意味が分からんな。取らぬ狸の皮算用みたいでｗ
結局自分の中でモノの価値基準が定まってないからそうなるんだよ
これこれこういったスペックでこういうフィーリングのバイクが出たら
いくらまで出せる
みたいに先に決めておけば、メーカーの出す価格に
一喜一憂しないで買う買わないが即決できる
これこれこういったスペックでこういうフィーリングのバイクが出たら
いくらまで出せる
みたいに先に決めておけば、メーカーの出す価格に
一喜一憂しないで買う買わないが即決できる
なんだかんだ言っても安いほうがいい
だが、MT-09が乗り出し90万なら十分安いと思うがなぁ・・・・
問題は今話されてる価格が本当かってことのほうだと思う
問題は今話されてる価格が本当かってことのほうだと思う
>>889
発表前なんてそういうもんだろ、
スペックは変わらないのか、価格はどうなのか、話して何が悪いの？
そんなこと言ったら2ちゃん自体クソの役にもたたんし、いちいち水指すんじゃねーよks
気に入らなきゃ黙ってろよkz
発表前なんてそういうもんだろ、
スペックは変わらないのか、価格はどうなのか、話して何が悪いの？
そんなこと言ったら2ちゃん自体クソの役にもたたんし、いちいち水指すんじゃねーよks
気に入らなきゃ黙ってろよkz
MT-09とZ1000で悩むなぁ
グンマーはYSP無いんだよなぁ
グンマーはYSP無いんだよなぁ
896 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 14:54:44.07 ID:cV0Rvbft
YSPで買うメリットって何？
YAMAHAのディーラーだからねー
最初は割高かもしれんが購入後のサポート、メンテ、部品関係、etc安心できるんじゃないか
店員と仲良くなれば融通が聞く部分もあったりするし、
何よりYAMAHAに金落とせる、そのユーザーの支えでまた良いバイクがつくれるんですよ
オレは楽天で買うけど
最初は割高かもしれんが購入後のサポート、メンテ、部品関係、etc安心できるんじゃないか
店員と仲良くなれば融通が聞く部分もあったりするし、
何よりYAMAHAに金落とせる、そのユーザーの支えでまた良いバイクがつくれるんですよ
オレは楽天で買うけど
グンマー民結構いるな。俺もグンマー東部在住だが、馴染みのSBS店で業販で引っ張ってきてもらうつもり。
キャンペーンなどの恩恵は受けられないけど、30km離れたバイク屋では買う気になれん。
キャンペーンなどの恩恵は受けられないけど、30km離れたバイク屋では買う気になれん。
ヤマハのショップを経営してる親友とさっき会ったら、来月１８日？MT-09の説明会があるから
色々確認してくるって言ってた。
色々確認してくるって言ってた。
NC750とMT07、MT09なんてぜんぜんキャラクターが違って比較する意味ない思ってるけどなんかよく話題にあがるな
もしかして値段だけで語ってる？
だとしたら寂しいというか情けないというか…
そもそも大型バイクなんて趣味の乗り物なんだから10万程度の価格を気にするならどうせ維持できないから乗るなと
メンテナンスの出費もケチるってことでしょ？マシンがかわいそうだわ
もしかして値段だけで語ってる？
だとしたら寂しいというか情けないというか…
そもそも大型バイクなんて趣味の乗り物なんだから10万程度の価格を気にするならどうせ維持できないから乗るなと
メンテナンスの出費もケチるってことでしょ？マシンがかわいそうだわ
ギリギリの予算な人もいるんだ
察してやれ
察してやれ
そんな山の上から見下ろすようなこと言われても、下界の人間はこれから
自分は何をしたいのか、できるのか、そんなことを模索していくんだからさ
排気量がでかくなったって何がいいのか、何を犠牲にするのかだってわかってないわけで
自分は何をしたいのか、できるのか、そんなことを模索していくんだからさ
排気量がでかくなったって何がいいのか、何を犠牲にするのかだってわかってないわけで
09は車体８３万円ちょっとだそうバイク屋情報
違うジャンルのバイクだからそれぞれ違った魅力があって悩むわけです
同じジャンルのバイクの中から一番好きなバイクを選ぶのは簡単です
同じジャンルのバイクの中から一番好きなバイクを選ぶのは簡単です
慌てて定価で買わなくても国内版でヤマハが販売するんだから
増税後に5万円以上の値引きが出るだろうよw
増税後に5万円以上の値引きが出るだろうよw
本体価格もバイクの性能の一部ってのはわかるけどね
そもそもヤマハが情報を一切出さないから同じネタで引っ張ってるわけだし
まあ俺は何があっても09購入決定してるから早く何か発信してくれヤマハ
あ、値段150万円以上だったら買わないわ
そもそもヤマハが情報を一切出さないから同じネタで引っ張ってるわけだし
まあ俺は何があっても09購入決定してるから早く何か発信してくれヤマハ
あ、値段150万円以上だったら買わないわ
俺は07を購入予定
値段は割とどうでもいいのだが早く情報がほしい
値段は割とどうでもいいのだが早く情報がほしい
07とか09とか、何年前のもでるだっけと思ってしまいますなぁ
>>882
おう、忘れないように卒業証明書を入れた封筒に有効期限書いてテレビの上にぶら下げてるぜ。
貧乏だから少しでも安く買いたいのさ。
値切る文化圏に住んだことがないから値切ることに抵抗あるしな。
キャンペーンやってくれりゃ気が楽で良い。
でも小売店には長生きして欲しいからヤマハが値引き分を持っててくれりゃ、もっと気が楽で良い。
おう、忘れないように卒業証明書を入れた封筒に有効期限書いてテレビの上にぶら下げてるぜ。
貧乏だから少しでも安く買いたいのさ。
値切る文化圏に住んだことがないから値切ることに抵抗あるしな。
キャンペーンやってくれりゃ気が楽で良い。
でも小売店には長生きして欲しいからヤマハが値引き分を持っててくれりゃ、もっと気が楽で良い。
09が83万ってレスがちらほらあるけど
出始めは値引きなさそうだから90万くらいは用意しといたほうがいいのかな
出始めは値引きなさそうだから90万くらいは用意しといたほうがいいのかな
先物で大損した
０９が遠のいたのを感じた
ああ ０７があった
０７にしよう そうだ０７だ
０９が遠のいたのを感じた
ああ ０７があった
０７にしよう そうだ０７だ
情報出始めの頃は09の方が気になってたが今は07の方が気になる
乗り換えを考えてるから早く価格と発売時期を発表してほしいわー
乗り換えを考えてるから早く価格と発売時期を発表してほしいわー
うほw8%の税込83かよ、ホントならやるなーYAMAHA
ただしタイ製
だから遅れてんのか
Iwataで造ってますみたいなfbの画像があったし日本国内生産だな
０９がこの値段なら０７はもっと安くなりそうです
７０万円台前半かそれを切るか
プレーンな感じを出しながらストリートファイターの
カッコよさをうまく出したデザインでなおかつ
安いとなれば相当売れるんじゃないでしょうか
しかも軽いし
０７狙いだけど売れすぎるとなんかいやだな （’ｖ’）
７０万円台前半かそれを切るか
プレーンな感じを出しながらストリートファイターの
カッコよさをうまく出したデザインでなおかつ
安いとなれば相当売れるんじゃないでしょうか
しかも軽いし
０７狙いだけど売れすぎるとなんかいやだな （’ｖ’）
ナナハンクラスがこんな値段で買えるなんてｗ
昔はナナハンが型落ちして60万で買えたとかバイク誌で書いてあったが
バブル再来だろうか
昔はナナハンが型落ちして60万で買えたとかバイク誌で書いてあったが
バブル再来だろうか
企業努力だろ
923 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 10:38:33.18 ID:8tf98rZ+
いや、下請け、孫請けの汗と涙の…
企業努力という名の下請けいじめなんだよなぁ…
売れなきゃジリ貧だし
MT-09 83万なら売れるだろう
FZ-8、GSR750、NC750、Z800、DUKE690
3気筒でコスト下げてもミドルクラスで商品力はあるし
3気筒だかに乗ってみたい好奇心旺盛な人もいる
リカージョンもそういう部類だろうし
MT-09 83万なら売れるだろう
FZ-8、GSR750、NC750、Z800、DUKE690
3気筒でコスト下げてもミドルクラスで商品力はあるし
3気筒だかに乗ってみたい好奇心旺盛な人もいる
リカージョンもそういう部類だろうし
83万というとCB400SBと同じくらいか
排気量は違えど各部の作り込みは似たようなもんだし
安すぎるというほどでもない
排気量は違えど各部の作り込みは似たようなもんだし
安すぎるというほどでもない
MT-07が単気筒で58～60万ならSRX600ユーザーも来たかもなんだけど
リカージョンはコンセプト止まりだと思うよ
＞増税前の３月末ですからやっぱり４月以降の納車に統一ですかね？
価格の情報もありがとうございます（そういえばココはそれがメインですよねｗ）。
ABS有/無で89/83万円台ですか、、、車両価格ですよね？乗り出しですか？？
さすがカカクコム
アホ丸出し。乗り出しなわけねだろが
価格の情報もありがとうございます（そういえばココはそれがメインですよねｗ）。
ABS有/無で89/83万円台ですか、、、車両価格ですよね？乗り出しですか？？
さすがカカクコム
アホ丸出し。乗り出しなわけねだろが
フレームはアルミダイカストとはいえ裏側はリブむき出し。
バブル期FZRみたいに溶接じゃなくてほぼ一体成型。
タンクは樹脂製だろう？
十分可能な値段だろ。
下請けの血と涙の結晶だろうけどな。
バブル期FZRみたいに溶接じゃなくてほぼ一体成型。
タンクは樹脂製だろう？
十分可能な値段だろ。
下請けの血と涙の結晶だろうけどな。
バブル期は鋳造技術がなかったから仕方なく溶接してたんじゃないの？
下請けいじめを肯定するつもりはないが
これが失敗してその後の仕事がなくなるか
はたまたいじめられながらも仕事が続くか
どっちがいいんだろうね
ま、下請けいじめ自体がアンチの脳内ソースの可能性もｗ
これが失敗してその後の仕事がなくなるか
はたまたいじめられながらも仕事が続くか
どっちがいいんだろうね
ま、下請けいじめ自体がアンチの脳内ソースの可能性もｗ
安心しろ
あのフレームはヤマハが自分で作ってる
あのフレームはヤマハが自分で作ってる
海外ではもう販売してるんだし、発売初期にありがちなマイナートラブルは少ないんじゃないかな
フレームは内製部品だろうからヤマハ自身の企業努力なんだろうが、
その他外製部品については、言わずもがな
その他外製部品については、言わずもがな
世の中に内製部品だけでバイクや車を作ってるメーカーなんて存在しないしｗ
下請けと一緒にコスト下げるのはどこも一緒
そーでもしないと海外に全部持っていかれるでしょ？
そーでもしないと海外に全部持っていかれるでしょ？
例えばホンダなんかは自動車生産拠点が無い韓国に
部品調達部門を立ち上げたわけだが
これは言い換えれば日本の部本メーカーを切り捨てたってことよ
これは下請けイジメじゃなくて下請け殺しだわな
部品調達部門を立ち上げたわけだが
これは言い換えれば日本の部本メーカーを切り捨てたってことよ
これは下請けイジメじゃなくて下請け殺しだわな
>>931
鋳造技術どうこうよりも、当時は2次元設計だったって方が溶接構造選んだ主因だとおもう。
もしクレイモデルでウネウネしたデザインしたとしても、
設計図おこそうとしたらパーツ小分けにして溶接・ボルト留めするって図面しか描けなかった。
3次元CADが発達したおかげでウネウネ曲がった一体成型が増えたよ。
鋳造技術どうこうよりも、当時は2次元設計だったって方が溶接構造選んだ主因だとおもう。
もしクレイモデルでウネウネしたデザインしたとしても、
設計図おこそうとしたらパーツ小分けにして溶接・ボルト留めするって図面しか描けなかった。
3次元CADが発達したおかげでウネウネ曲がった一体成型が増えたよ。
鋳造技術も問題も大きかったんだよ
ウネウネの形のものをどうやって大量に鋳造するかってのも勿論だけど
出来上がった鋳物が冷めた時にでる歪みの問題
フレームみたいにウネウネしてて厚みも均一ではなく
大きなものになると冷めて歪みが出た時に寸法どおりにできる
見越し計算が非常に難しい
これって実は凄い技術なんだけど地味だから目立たないｗ
ウネウネの形のものをどうやって大量に鋳造するかってのも勿論だけど
出来上がった鋳物が冷めた時にでる歪みの問題
フレームみたいにウネウネしてて厚みも均一ではなく
大きなものになると冷めて歪みが出た時に寸法どおりにできる
見越し計算が非常に難しい
これって実は凄い技術なんだけど地味だから目立たないｗ
KTMはリブ見える様スイングアームわざと裏返しにしてたし別にリブむき出しでも悪いとは思わんな
この造形で本当に80前後で買えるならかなり安いと思う
最近ミドルのストファイ系みな安くて素晴らしいね
この造形で本当に80前後で買えるならかなり安いと思う
最近ミドルのストファイ系みな安くて素晴らしいね
近所の教習所が4-7月の間入学金無料キャンペーンやるらしい
大型免許が6万ちょっとでとれる計算になる
YSPのライセンスキャンペーンが6万キャッシュバック
これは運命的なものを感じる
だから秋発売とかいうことはやめてくださいよほんと
大型免許が6万ちょっとでとれる計算になる
YSPのライセンスキャンペーンが6万キャッシュバック
これは運命的なものを感じる
だから秋発売とかいうことはやめてくださいよほんと
944 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 19:55:37.01 ID:PGDfTn8n
けちくさいこと云うな
>>915
バイクに限らず価格コムであーだこーだ書き込んでる奴らは本当に気持ち悪いわ。
バイクに限らず価格コムであーだこーだ書き込んでる奴らは本当に気持ち悪いわ。
07 70万
>>946
それが本当なら買いだ
それが本当なら買いだ
ＦＺ７５０ ￥７９８，０００
ＧＳＸ－Ｒ７５０ ￥７８０，０００
ＧＰＺ７５０Ｒ ￥７６５，０００
＇８６当時
ＧＳＸ－Ｒ７５０ ￥７８０，０００
ＧＰＺ７５０Ｒ ￥７６５，０００
＇８６当時
現行のGSXR750が新車フルパワーで140万弱かー
時の流れと性能差と物価変動なんかを考えたら
現行GSXR750ってめちゃくちゃ安いな
時の流れと性能差と物価変動なんかを考えたら
現行GSXR750ってめちゃくちゃ安いな
安いか？
仮に安いとしても別にGSXR750に限った話では無さそうだが
仮に安いとしても別にGSXR750に限った話では無さそうだが
ＧＳＸ－Ｒ７５０以外は同クラスの純血子孫が途絶えてるから比較しにくいけど
ＧＳＸ－Ｒ７５０は安いと思うぞ
ＧＳＸ－Ｒ７５０は安いと思うぞ
安くはないだろ
乗ってるけど高くもないな。性能なりよ
954 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 07:38:17.18 ID:egfFuctm
>>893
でもバイク板には、怪しい前情報をもとに自分らで作り上げた妄想を信じ込んで
実際に公式の発表があると「話が違う」ってメーカー相手にキレるような人間がいるからな
販売価格がスレの想像より10万ぐらい高くてみんないっせいに落胆し、
しばらくしてアメリカでの販売価格を持ち出して来てボッタクリ云々…そんなパターン何度も見た
発売前の価格予想は実際に出るまでの話の肴程度のことだろうに、なぜ本気にする奴がいるのか
でもバイク板には、怪しい前情報をもとに自分らで作り上げた妄想を信じ込んで
実際に公式の発表があると「話が違う」ってメーカー相手にキレるような人間がいるからな
販売価格がスレの想像より10万ぐらい高くてみんないっせいに落胆し、
しばらくしてアメリカでの販売価格を持ち出して来てボッタクリ云々…そんなパターン何度も見た
発売前の価格予想は実際に出るまでの話の肴程度のことだろうに、なぜ本気にする奴がいるのか
バイクなんて気に入ったから欲しくなるものなのに、想像より10万程度前後したからってそんなに騒ぐ物かね？
コケればそのくらいすぐかかるだろーに。
コケればそのくらいすぐかかるだろーに。
２ｃｈでたけーよ話しが違うだろごらぁ言ってるレベルならかわいいものなのでｏｋ
関東ならジムカーナ関係でバンパー作ってくれるとこあるけど、関西の人間はどうすればいいんだ。
純正のエンジンガード(スライダー？)は不安だしなぁ
純正のエンジンガード(スライダー？)は不安だしなぁ
959 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 16:49:01.13 ID:VRBkGnYz
>958
関東のお店に注文すればいいんじゃないの？
関東のお店に注文すればいいんじゃないの？
>>959
初車両は持ち込みが必要で１週間はかかるから、トランポとかで運ばないと帰れない。
二台目からは通販できるからそれまで気長に待つしかない。
だれかしらジムカーナに持ち込むと思うからそんな先のはなしにはならないと思うけどね。
初車両は持ち込みが必要で１週間はかかるから、トランポとかで運ばないと帰れない。
二台目からは通販できるからそれまで気長に待つしかない。
だれかしらジムカーナに持ち込むと思うからそんな先のはなしにはならないと思うけどね。
電車で帰れば解決
>>961
どちらにしろ高い交通費だな
どちらにしろ高い交通費だな
連休で下道で持って行って青春１８で帰って来いよ
>>940
アプリリアRS125なんて、20年も前からうねうねしたアルミダイキャストフレーム＆スイングアームですぜ。
アプリリアRS125なんて、20年も前からうねうねしたアルミダイキャストフレーム＆スイングアームですぜ。
発売日はあの予告アニメPVが4月公開だからおそらくその前後だろうなと思ってるけどね。
おまえら当然フルフェイだろ？本体以外と安そうだし奮発してGT-Air買うかな
MT-09はオフメットもアリだな
ストファイって半ヘル以外なら大体合うからな
ダークサイドジャパンだぜ？>>495しかないだろ
増税前にと思って年末に、メットもジャケットもパンツもブーツもグローブも、みーんな買っておいた
あと足りないのは本体（MT-09)だけなんだけど、まちくたびれたよー
あと足りないのは本体（MT-09)だけなんだけど、まちくたびれたよー
>>970
おまおれ。
おまおれ。
シンプソンが今作ってる復刻らしいオフヘルもありだな
ゴーグル要るみたいだけど
M30で乗りたい
ゴーグル要るみたいだけど
M30で乗りたい
09も07もクラッチはワイヤーなんだね
おれ長いことワイヤーのバイクには乗ってないんだけど
最近のワイヤーはメンテなんて車検毎でおｋなんてことになってない？
おれ長いことワイヤーのバイクには乗ってないんだけど
最近のワイヤーはメンテなんて車検毎でおｋなんてことになってない？
使用環境や保管環境によるよ
雨の日乗らない雨に濡らさないって人と
そうで無い人では全然違う
雨の日乗らない雨に濡らさないって人と
そうで無い人では全然違う
車庫保管で雨の日は乗るつもりはないけど時々メンテしないと重くなってくるのかなあ
メンテ嫌いなもんで
メンテ嫌いなもんで
俺の場合は雨の日乗らないで屋根下で車体カバー保管で
年に一回だけ潤滑剤を通してるだけ
年に一回だけ潤滑剤を通してるだけ
年1万キロ乗ってるけど、六ヶ月ぐらいで調子をとるけどな。反応悪くなるとイライラするし。
ワイヤー式の方が軽くていいじゃん。油圧は疲れていかん。
油圧式の安定したタッチは好きだよ
ワイヤー式は、クラッチが熱持ってきたら調整しないといけないからメンドイ
ワイヤー式は、クラッチが熱持ってきたら調整しないといけないからメンドイ
>>979
なに自慢？
なに自慢？
レバーを押してダイヤルをひとこま動かす
この瞬間、俺かっこいい
かな
この瞬間、俺かっこいい
かな
油圧のメリットは耐久性だが、ダメになるとめんどいしワイヤーで良い
行きつけのYSPで09の発売日や価格などなど聞いてみた。
ガセだと言われそうなので内容はここには書かない。
興味ある人はYSPで聞いてきて。
オプション品も設定済だし09ベースの車種展開もあるみたいだよ。
ガセだと言われそうなので内容はここには書かない。
興味ある人はYSPで聞いてきて。
オプション品も設定済だし09ベースの車種展開もあるみたいだよ。
>>984
まさか車種展開がSRってオチじゃないよなw?
まさか車種展開がSRってオチじゃないよなw?
>>984
書いてよ
書いてよ
987 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 19:00:30.39 ID:X1OJCs2W
彼等こそ侍だ
だったら書くなよ
オマエは一切何も情報出してないぞ
東スポ以下
以下書き込むな
オマエは一切何も情報出してないぞ
東スポ以下
以下書き込むな
うぜえ
どうせガセって言われると思ってるのなら言えばいいのに構ってちゃんかよ
こういう人間が第二のとしやんになるんだよなー
私は知りたいから言ってるだけじゃないんです
私は知りたいから言ってるだけじゃないんです
どのタイミングで知ろうと、買える時期は皆おなじだしどうでもいい
公式やそれに近いソースでなければ誰も信用しないし
関係者装ったレスは全てガセでありネタであり愉快犯
公式やそれに近いソースでなければ誰も信用しないし
関係者装ったレスは全てガセでありネタであり愉快犯
フルカウルも同時だったらうれしいけどな
俺知ってるんだぜアピールはキモいわ
俺知ってるんだぜアピールはキモいわ
埋め
ガセだと言われそうだから書かないってオカシイ
ガセだと言われなきゃ書くのかw
ガセだと言われなきゃ書くのかw
お前ら釣られ過ぎｗｗ
かまってちゃんでしょ
かまってちゃんでしょ
ガセやぁね！
フルカウル出て欲しいけど出ないんだろうなぁという諦めが
＿人人人人人人人人人＿
＞インタァァーネッツ！＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
＞インタァァーネッツ！＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
ヘ(^o^)ヘ
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1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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