【2st】R1-Zのスレ その22【パラツイン】
形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
＊１型、２型（３型は４０馬力規制ライト常時点灯）
＊後期型はサブフレームマウント追加、メインフレームの径が違うと言う噂もあり。
＊フレーム、その他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありステムベアリングが弱点。
＊このバイクの設計者はリアをもう少し上げたかったらしい（リンクプレート交換推奨）
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その21【パラツイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378916542/
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
＊１型、２型（３型は４０馬力規制ライト常時点灯）
＊後期型はサブフレームマウント追加、メインフレームの径が違うと言う噂もあり。
＊フレーム、その他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありステムベアリングが弱点。
＊このバイクの設計者はリアをもう少し上げたかったらしい（リンクプレート交換推奨）
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その21【パラツイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378916542/
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＞＊１型、２型（３型は４０馬力規制ライト常時点灯）
２型もライト常時点灯
２型もライト常時点灯
>>1ｲｹﾒﾝ
4 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 00:07:18.41 ID:HnWRFsKR
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１０年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
>>R1-乙
エンジンフルＯＨにつきほぼ全バラ。
さて、パーツが来たら、ぼちぼち組むか。
元に戻るかしら・・・
エンジンフルＯＨにつきほぼ全バラ。
さて、パーツが来たら、ぼちぼち組むか。
元に戻るかしら・・・
ミッションオイルの残りメスシリンダーで110ccだった。
ヤマハ1L缶がきっちり容量どおり仮定で890cc交換。ノゾキ窓上限いっぱい。
つぎはメスフラスコ用意して確認したい。
ヤマハ1L缶がきっちり容量どおり仮定で890cc交換。ノゾキ窓上限いっぱい。
つぎはメスフラスコ用意して確認したい。
上限か。ギアの入り固そうだな。
>>R1-乙
前スレこけたやつだけど怪我はなかったですありがとう、ただ入院してしまった
怪我無しなのに入院？
なんにせよお大事に
なんにせよお大事に
PJキャブ使ってる人いる？
キャブはＦＣＲでしょ･･
13 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 04:27:19.70 ID:VdbLO+pV
親子さんなら１１月の河口湖TZRミーティングに１ｋｔで来て
うんこ漏らしながらはしゃいでたよ
老人用オムツはそろそろ特大にした方がいいよ！
うんこ漏らしながらはしゃいでたよ
老人用オムツはそろそろ特大にした方がいいよ！
つべでよく見るバイク屋さんが走行5kの奴を仕入れたみたいだ
バックオーダー入ってるらしいけど動画あげてくんないかな
バックオーダー入ってるらしいけど動画あげてくんないかな
それビミョ～だな
プレミア価格つくのかな
プレミア価格つくのかな
35で出すとかなんとか
35?！欲しい!!
妥当なとこかな
走行5kでもノーメンテでは乗れないし
走行5kでもノーメンテでは乗れないし
19 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:34:17.58 ID:wU9EWJIb
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１０年２ｃｈに粘着して知ったかする親子は現在アク禁中
R1-Zのムック本って出ないよな
RZは何冊も出てるのに
RZは何冊も出てるのに
21 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:21:17.24 ID:2V9VtzHc
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^はガチャピンよりデブだけどな
しかも精神病の本が愛読書でお薬が切れると発作が出る
しかも精神病の本が愛読書でお薬が切れると発作が出る
>>20
まぁ出た時期が末期だからねぇ
まぁ出た時期が末期だからねぇ
けどNINJA250とかのムック出てるんだよな～
NINJA250よりは売れたと思うんだが
NINJA250よりは売れたと思うんだが
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
今までホンダばっかりだったけど、
R1-Zに惹かれて欲しくなってきてる…
R1-Zに惹かれて欲しくなってきてる…
気軽に乗れる２ストだからね
欲しい時が買い時ｗ
欲しい時が買い時ｗ
久々に2stの蹴っ飛ばされるのような加速を味わいたくなってきて…
明日赤男爵でも見に行こうかな
手に入ったらpj34でも入れてみようかｗ
明日赤男爵でも見に行こうかな
手に入ったらpj34でも入れてみようかｗ
みんな冬ラジエーターどうしてる？
とくになにもしてないよ
30 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 22:26:05.69 ID:+Fnek3El
ガムテ貼ってるかってことかな
ちょい乗り多いから貼るよ
ちょい乗り多いから貼るよ
サーモスタッドが壊れてなければガムテなんて必要ないよ
真冬に出先で雪が降ってきて、サーモスタットが開放るとオーバークールに成り
閉鎖されてしばらくすると開放して同じことの繰り返しに成った事がある
拭け上がらなく成るし、信号で止まるとアイドリングしなくなる
仕方無いから、持っていた下敷きを折って挟んだらなんとかまともに走るように成って家に帰れた
気温３度？５度？、外気温何度でそうなるかは知らないけど
雪があまり降らない寒い地域に住んでいて根性で真冬も乗るならいるよ
閉鎖されてしばらくすると開放して同じことの繰り返しに成った事がある
拭け上がらなく成るし、信号で止まるとアイドリングしなくなる
仕方無いから、持っていた下敷きを折って挟んだらなんとかまともに走るように成って家に帰れた
気温３度？５度？、外気温何度でそうなるかは知らないけど
雪があまり降らない寒い地域に住んでいて根性で真冬も乗るならいるよ
>>32
１０℃切ると成る事があるよ
道が流れていて信号待ちで止まるとアイドリングまともにしなくなった
俺は冬対策は出かける時は緑色の粘着力が弱いテープ持ち歩くだけ
貼る事は年に1回あるか無いかだけどね
ガムテープは糊が残るから嫌
オーバークールは実は結構エンジンにダメージある
塗装剥がれる時もある
１０℃切ると成る事があるよ
道が流れていて信号待ちで止まるとアイドリングまともにしなくなった
俺は冬対策は出かける時は緑色の粘着力が弱いテープ持ち歩くだけ
貼る事は年に1回あるか無いかだけどね
ガムテープは糊が残るから嫌
オーバークールは実は結構エンジンにダメージある
塗装剥がれる時もある
場所、地方によるな
東京・神奈川辺りじゃ大丈夫でしょ？
信号待ちが多くてスピードも出せない状況だとめったに無いけど
一般道巡航を数分出来るような田舎道だと結構オーバークールに成る
シフトチェンジ頻繁にして回転も回しているような時は案外平気
水温系見ていれば異常な動きするからすぐに解かるよ
オーバークールの発見の為にサーモスタットと水温系が正常かどうかのチェックが重要だよ
高速道路だと回転結構上がっているから関東地方ならめったにオーバークールに成らない
雪が降っちゃう地域では、そもそも冬は乗らないから心配する必要が無い
一般道巡航を数分出来るような田舎道だと結構オーバークールに成る
シフトチェンジ頻繁にして回転も回しているような時は案外平気
水温系見ていれば異常な動きするからすぐに解かるよ
オーバークールの発見の為にサーモスタットと水温系が正常かどうかのチェックが重要だよ
高速道路だと回転結構上がっているから関東地方ならめったにオーバークールに成らない
雪が降っちゃう地域では、そもそも冬は乗らないから心配する必要が無い
雪道を走っていたらオーバーヒートしそうになった
２ストロークマガジンの今号にYAMAHAの２ストで北極点にいった話が書いてあるよ
YAMAHAはスノーモービル作ってるから寒さに対するノウハウがあるらしい
ホンダの４ストだとオイル凍ってキック降りなかったとか
そういえば、正月の宗谷岬に初日の出をバイクで見に行くヤツとかいるよな
オーバークールにならんのかな。マジ寒いだろうな
あれはヘタすると命にかかわるな
YAMAHAはスノーモービル作ってるから寒さに対するノウハウがあるらしい
ホンダの４ストだとオイル凍ってキック降りなかったとか
そういえば、正月の宗谷岬に初日の出をバイクで見に行くヤツとかいるよな
オーバークールにならんのかな。マジ寒いだろうな
あれはヘタすると命にかかわるな
遂に!!!遂に来月末納車予定です!!皆様どうかよろしくお願いいたします!!
おー色々とメデタイ新年になりそうですね！
いっぱい楽しんでくだされ。
いっぱい楽しんでくだされ。
冬はタイヤグリップしないから気をつけれ
>>40
>>41
先輩ありがとうございます!!２月に調子のって攻めてしまったら痛い目にあうんですね…タイヤが暖まったらそこそこ行けるんでしょうか？タイヤが暖まるのってどのくらい走らしてからなんでしょうか？
>>41
先輩ありがとうございます!!２月に調子のって攻めてしまったら痛い目にあうんですね…タイヤが暖まったらそこそこ行けるんでしょうか？タイヤが暖まるのってどのくらい走らしてからなんでしょうか？
路面が凍結してたらどんなにタイヤを温めても無理。
サーキットなら2～3周走れば温まる。
サーキットなら2～3周走れば温まる。
44 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 06:57:24.56 ID:1apUL3zN
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１０年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
ダラダラ走ってたら、いつまでたっても温まらないよ
直線でハードブレーキングしたり、急加速したりを繰り返して熱をいれる
but.. 後ろからクルマきてるのにハードブレーキングとかはなしナｗ
直線でハードブレーキングしたり、急加速したりを繰り返して熱をいれる
but.. 後ろからクルマきてるのにハードブレーキングとかはなしナｗ
ハイグリップタイヤは熱入れないと滑るからね本当
ちなみに俺は冬の東名で滑りかけた 死ぬかと思った
ちなみに俺は冬の東名で滑りかけた 死ぬかと思った
47 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 19:36:43.95 ID:2v49xOPp
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
加減速じゃセンターしか温まらない
事前にやったら着くまでに冷めちゃう
事前にやったら着くまでに冷めちゃう
50 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 07:52:54.18 ID:+eGsf2aR
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１０年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
タイヤウォーマーは必需品
コンビニに行く時でも十分温めてからな
コンビニに行く時でも十分温めてからな
>>49
要は現場で徐々に慣らしながら走れってことですね。ありがとうございます。以前にも皆さん論議してましたがハイグリップでなくて雨の日等にもある程度対応出来るコストパフォーマンスの良いタイヤってどんなの使用されてますか？
要は現場で徐々に慣らしながら走れってことですね。ありがとうございます。以前にも皆さん論議してましたがハイグリップでなくて雨の日等にもある程度対応出来るコストパフォーマンスの良いタイヤってどんなの使用されてますか？
ちなみに今日納車整備中のタイヤを見てきてBT-39の６分山でした。口コミ見るといい感じに書いてました。BT-39どうなんでしょう？
山まだあったとしても製造年月日みてあんまりだったら換えた方が…
と、老婆心。
バイアスでコストパフォーマンスがいいのはＩＲＣの０１spec-rだっけ？
がいいらしいです。０２も評判いいのかな。
同じくバイアスのＴＴ９００ＧＰはいてたけど性能は文句なし。
ただ消しゴムみたいに減ってコスパ良くないかな。
今はＧＰＲ２００です。これも天候に左右されず文句なし。減り方も
穏やかです。性能的に私はラジアルが好きですね。
と、老婆心。
バイアスでコストパフォーマンスがいいのはＩＲＣの０１spec-rだっけ？
がいいらしいです。０２も評判いいのかな。
同じくバイアスのＴＴ９００ＧＰはいてたけど性能は文句なし。
ただ消しゴムみたいに減ってコスパ良くないかな。
今はＧＰＲ２００です。これも天候に左右されず文句なし。減り方も
穏やかです。性能的に私はラジアルが好きですね。
RX-01とか02、GPR200は良いと評判ですね。もちろん乗り方にもよるけどGT501はオススメしない…
>>52
コンビニで温めてもらうのもありだよな。
コンビニで温めてもらうのもありだよな。
58 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 03:39:49.73 ID:XrudmgQ6
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１０年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
中古で買ってなぜかオイルポンプの合いマークがずれてたけど
思い切ってマークあわせたら
オイル持ちが走行400km>500kmに変わったよ！うれしいよ！！
まあ混合比でいえば25:1から30:1になっただけだけどﾅｯ!!
思い切ってマークあわせたら
オイル持ちが走行400km>500kmに変わったよ！うれしいよ！！
まあ混合比でいえば25:1から30:1になっただけだけどﾅｯ!!
ガソリンが満タンから5~6リッター減った辺りで
ガス欠症状が頻発するようになった。
タンクの空気穴が詰まったんだろうけど年を感じるな。
昨日の高速ツー中に何度も止まってタンク開けて、
いい加減止まり慣れたよ(´・ω・｀)
ガス欠症状が頻発するようになった。
タンクの空気穴が詰まったんだろうけど年を感じるな。
昨日の高速ツー中に何度も止まってタンク開けて、
いい加減止まり慣れたよ(´・ω・｀)
61 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 14:17:16.49 ID:0JW1NaZt
>>60
焼き付かなくてよかったな
焼き付かなくてよかったな
63 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 02:53:08.27 ID:fu2kYsxV
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
コックONでガス欠症状->余裕でRESに->2kmくらい走って片肺で加速できない走行車線
->えっブっ壊れた？->なんとか走行車線へ戻ってなんか気恥ずかしいので惰性でそのまま裏道へ
->タンクキャップ開けたらガスチピチピまさかガス欠か？->SSまで押して10分ﾂｶﾚﾀPRIにして少し給油
->どうせ故障だろあまり期待も持たず20回キックくらい->・・あっさり再始動。
年末にやらかした。
コック死亡、なんですか？ちなみにONからRESにする中間で（PRIのあたり）
ベチョってグローブがはっきり濡れるくらいコックのレバー面側にガソリンが漏れたっぽい。
値段みたらコックASSY8千円もするんだけど、シール部品だけで直るかな？
ダイヤフラムとやらの部品設定ないみたいだけど。
->えっブっ壊れた？->なんとか走行車線へ戻ってなんか気恥ずかしいので惰性でそのまま裏道へ
->タンクキャップ開けたらガスチピチピまさかガス欠か？->SSまで押して10分ﾂｶﾚﾀPRIにして少し給油
->どうせ故障だろあまり期待も持たず20回キックくらい->・・あっさり再始動。
年末にやらかした。
コック死亡、なんですか？ちなみにONからRESにする中間で（PRIのあたり）
ベチョってグローブがはっきり濡れるくらいコックのレバー面側にガソリンが漏れたっぽい。
値段みたらコックASSY8千円もするんだけど、シール部品だけで直るかな？
ダイヤフラムとやらの部品設定ないみたいだけど。
親子さんならウンコ漏らしながら、スキー場でソリ（自称スノースクート）に乗ってたよ
白銀が糞まにれになって悪臭放ってた
白銀が糞まにれになって悪臭放ってた
>>60だけど、前に高速でデトネーションで焼付き経験してるからか、
なんかヤバイってのが分かるんだよね。
そしたら即クラッチを切って吹けるか確認して
路肩に寄せるか判断してる。
>>64
負圧式じゃなくてもいいなら
4、5千円位でon-off-resのが売ってるよ。
なんかヤバイってのが分かるんだよね。
そしたら即クラッチを切って吹けるか確認して
路肩に寄せるか判断してる。
>>64
負圧式じゃなくてもいいなら
4、5千円位でon-off-resのが売ってるよ。
R1-Zの純正コックって残何リットルでリザーブ入る？
VJ21の非負圧コック使ってるんだけど、
リザーブ入ったとこで給油すると10リットル入る。
純正コック使ってたころどうだったか忘れてしまった。
VJ21の非負圧コック使ってるんだけど、
リザーブ入ったとこで給油すると10リットル入る。
純正コック使ってたころどうだったか忘れてしまった。
>>67
１１くらいかな。
１１くらいかな。
>>67
残り5かな
残り5かな
71 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 05:54:56.66 ID:gvV9jAz5
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
おまいら、あけおめ！
今年一年事故もなく楽しいR1-Zライフがおくれますように＼(^o^)／
今年一年事故もなく楽しいR1-Zライフがおくれますように＼(^o^)／
あけおめ～♪
友人知人と新年初日の出を見にバイクで行った
運悪く駐車場に選んだ場所の下が凍結していたようで4台が立ちゴケ
神様に俺もその4台の中の１台に選ばれてしまった
コワーズバックステップバー、バーエンド、レバーあたりで交換に１万行くかどうかって感じ
知り合いのCBR1000RRはカウルばっくり壊れて２０万以上コースらしい（いっそオクなんかで売っているばったものにするかとか言っていた）
別の人の1198は幾らするの？？ってレベルらしい（やはりオクのばったものの話してた）
ちなみにセローの人はレバー曲がったけどまあいいかって言ってた
運悪く駐車場に選んだ場所の下が凍結していたようで4台が立ちゴケ
神様に俺もその4台の中の１台に選ばれてしまった
コワーズバックステップバー、バーエンド、レバーあたりで交換に１万行くかどうかって感じ
知り合いのCBR1000RRはカウルばっくり壊れて２０万以上コースらしい（いっそオクなんかで売っているばったものにするかとか言っていた）
別の人の1198は幾らするの？？ってレベルらしい（やはりオクのばったものの話してた）
ちなみにセローの人はレバー曲がったけどまあいいかって言ってた
やっぱセローか・・
76 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 20:30:24.52 ID:hFzNCTBz
>>74
皆さん初心者？
皆さん初心者？
CBRの人はST600でエリアに出ている人
1198はバイク屋さんです
２人は走りや技術も超上級者ですね
セローの人は初心者でまあ俺もリターンライダー５年目だから初心者かも？
ちょっとまだ暗い時間でタイヤが滑ると思った時には靴底はずるずるに滑る常態でした
1198はバイク屋さんです
２人は走りや技術も超上級者ですね
セローの人は初心者でまあ俺もリターンライダー５年目だから初心者かも？
ちょっとまだ暗い時間でタイヤが滑ると思った時には靴底はずるずるに滑る常態でした
スノボーとか行くと、夏タイヤで走れる状況でも
外に出ると靴底が滑ってまともに歩けない状況だったりする事あるね
上級者、初心者とか関係ないねｗ
外に出ると靴底が滑ってまともに歩けない状況だったりする事あるね
上級者、初心者とか関係ないねｗ
年末に秩父の方に行ったけど、大量に転んでたなあ
解けた雪が氷になって車のタイヤが磨いちゃったミラーバーンのように成ってた
日陰とか所々だから両足出しながら徐行するんだけど運が悪いと転んじゃう
１２月の昼間で残雪があんな状態成っているなんて近年記憶に無い場所
行った日は天気も良かったしそこそこバイク乗りが居たから転倒続出だったよ
打撲程度はした人いるかもしれないけど、普通走行の転倒では無いからけが人らしき人や
救急車が来るような事は無かったけど
解けた雪が氷になって車のタイヤが磨いちゃったミラーバーンのように成ってた
日陰とか所々だから両足出しながら徐行するんだけど運が悪いと転んじゃう
１２月の昼間で残雪があんな状態成っているなんて近年記憶に無い場所
行った日は天気も良かったしそこそこバイク乗りが居たから転倒続出だったよ
打撲程度はした人いるかもしれないけど、普通走行の転倒では無いからけが人らしき人や
救急車が来るような事は無かったけど
足が滑る場合は初心者、上級者関係ないよなｗ
足が滑るような場所で立ちゴケしない上級者テクがあるなら知りたいぐらいだ。
足が滑るような場所で立ちゴケしない上級者テクがあるなら知りたいぐらいだ。
乗らないが一番だよな。特に冬山に上がるのは危険。
82 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 13:31:49.86 ID:BAihTG8Y
フィルタ純正の用意してエアクリーナボックス開けたら
黄色と2色のが付いてた。デイトナか？
逆付防止？のピン孔開いてないの無視してるからピン周辺浮いてボックス汚れてるし。
社外品付けるならそれなりに注意しろっての。
あと中古で売るときは純正に戻しとけつかえんなほんとおまえらは。
黄色と2色のが付いてた。デイトナか？
逆付防止？のピン孔開いてないの無視してるからピン周辺浮いてボックス汚れてるし。
社外品付けるならそれなりに注意しろっての。
あと中古で売るときは純正に戻しとけつかえんなほんとおまえらは。
バイク屋なんぞアテにはならんぞ
Do It Yourself
Do It Yourself
85 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 01:59:06.93 ID:BKscXVIe
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
>79 埼玉に住んでた頃によく行ってた定峰峠で、
ブラインドコーナー抜けたらスケートリンクでした!状態を思い出した…
ブラインドコーナー抜けたらスケートリンクでした!状態を思い出した…
イナバウワーでバランスをとれ
88 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 14:46:44.56 ID:SDa65Beh
RZ-1購入しました記念あげ
納車までたのしみすぎる
納車までたのしみすぎる
>>88
自分もです!!納車待ち遠しい!!
自分もです!!納車待ち遠しい!!
90 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 16:26:42.12 ID:EgpaPgkE
>>88
サニーRZ-1？
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S049/NI_S049_F001_M001_1_L.jpg
と細かいツッコミ入れておくけどオメ
サニーRZ-1？
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S049/NI_S049_F001_M001_1_L.jpg
と細かいツッコミ入れておくけどオメ
RZ-1だったら歴史は変わってたかもしれんな
サニーごときに遠慮するこたあないのに
サニーごときに遠慮するこたあないのに
93 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 16:56:37.68 ID:p33Vjdan
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
お前らだってジジイに成れば、親子さんみたいにオシメしてうんこ垂れ流しに成るんだぜｗ
￣￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
< `∀´> ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 早く死ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
∧＿∧
< `∀´> ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 早く死ねよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
80wとかのハイワッテージハロゲン使ってる人いる？
R1-Zの発電量でまかなえるのかな？
HIDはグレア対策に疲れて諦めました。
R1-Zの発電量でまかなえるのかな？
HIDはグレア対策に疲れて諦めました。
97 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 15:33:32.23 ID:51GlIcLH
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
夜は走らないよ
>>88
納車いつ頃ですか？自分は今月末くらいです。もしやもう乗ってますか？
納車いつ頃ですか？自分は今月末くらいです。もしやもう乗ってますか？
100 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 00:57:16.21 ID:0ITkEAT4
後期型の純正バッテリーで５Ａ×１２Ｖの７０Ｗだから
それ以上使うと上がるよね
それ以上使うと上がるよね
101 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 09:35:39.64 ID:llFT/sgE
>>96
色々と試した結果「HID屋」って所の製品が良いよ、グレアが少なく35wで十分明るい
使う前に2時間位焼いた方が良いけどね。
PIAA互換は嘘ではないと思う、それと安物のレンズは駄目とくにマルチリフレクターなら国産のレイブリックを使うかジビエもしくはボッシュをオススメ
フィラメントで明るいヤツは電気使うからバッテリー交換とかでも追いつかないかも
ライト周りだけに4～5万使ったから…
色々と試した結果「HID屋」って所の製品が良いよ、グレアが少なく35wで十分明るい
使う前に2時間位焼いた方が良いけどね。
PIAA互換は嘘ではないと思う、それと安物のレンズは駄目とくにマルチリフレクターなら国産のレイブリックを使うかジビエもしくはボッシュをオススメ
フィラメントで明るいヤツは電気使うからバッテリー交換とかでも追いつかないかも
ライト周りだけに4～5万使ったから…
102 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:41:28.85 ID:D84BBosw
今日 カスタム塗装されたR1Zが駐車されていた
主が現れ一発煽ってから颯爽と駆けていきよった
社外えチャンバー＋サイレンサー左右出しで パリンパリンしていたな
かこいいなあ
主が現れ一発煽ってから颯爽と駆けていきよった
社外えチャンバー＋サイレンサー左右出しで パリンパリンしていたな
かこいいなあ
103 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 01:19:33.58 ID:x6p/f/yL
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
ノーマルで片側2本出しになってるマフラーを
わざわざ両側1本ずつ出しに変える意味ってなに？
わざわざ両側1本ずつ出しに変える意味ってなに？
片側２本出しはチャンバーの取り廻しに無理があるとおも
106 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 22:59:22.63 ID:CUpB5BR1
スライダーの代わり
純正チャンバーの強度は異常
バイク屋がチャンバーにジャッキあてて
後輪浮かせたときは度肝を抜かれた
その店にはそれ以来行ってない
バイク屋がチャンバーにジャッキあてて
後輪浮かせたときは度肝を抜かれた
その店にはそれ以来行ってない
110 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 21:20:08.86 ID:HBHg+l20
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
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純正のサイレンサーがモゲたってハナシは聞いたことがある
基本、鬼のように丈夫だけど
基本、鬼のように丈夫だけど
1型のは経年劣化でモゲることあるらしいね。
2型から対策されて形状変わってる。
純正チャンバー、ジャッキアップできるから好きｗ
2型から対策されて形状変わってる。
純正チャンバー、ジャッキアップできるから好きｗ
ジャッキアップで凹まないんだ
すばらしい
すばらしい
俺はフランジにヒビ入ったけどな
ジャッキアップのせいかわからんけど
ジャッキアップのせいかわからんけど
俺もRZだったけどマフラーにジャッキかけて後輪上げてた
逆にノーマルの片側2本だしってメリットあるの？
取り回しも含めて両側1本だしの方が自然なような気がする
取り回しも含めて両側1本だしの方が自然なような気がする
見た目重視に決まってるでしょうｗ
わざわざ左右だしにする意味こそ個人的には理解できない。
「性能ｶﾞｰ」なんていっても高が知れてるし。
右2本だしだからコレにしたようなもんだ。
わざわざ左右だしにする意味こそ個人的には理解できない。
「性能ｶﾞｰ」なんていっても高が知れてるし。
右2本だしだからコレにしたようなもんだ。
どっちでもいいよ
いちいち他方を貶さなきゃいけない人は事故って死んでね
いちいち他方を貶さなきゃいけない人は事故って死んでね
119 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 16:43:25.94 ID:PUVMykdt
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
左コーナーが多いから？
ただ単に取り回しの問題じゃね。と思ったけど干渉しそうなパーツないしな。
と思ったところで左二本出しって見たことないなと思った
と思ったところで左二本出しって見たことないなと思った
チェーンラインが邪魔なんだろ。
湾曲スイングアームと右2本出しで
チャンバーの置き場を稼いでたとか。
湾曲スイングアームと右2本出しで
チャンバーの置き場を稼いでたとか。
だれかヤマハに電話すれ
125 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 12:50:24.33 ID:6qi+FYl5
左右、片側、センター、クロス、集合？
どれも性能に差はないだろうから取り回しが理由じゃない？
どれも性能に差はないだろうから取り回しが理由じゃない？
126 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 21:09:11.12 ID:LDmPFQ22
うしろブレーキのメンテは二の次か
左右出しでもチェーンメンテは確かに面倒いな
129 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 20:50:11.04 ID:BUasOLBc
イャッホーR1-Z買っちゃたぜ。
MT-01の重さに疲れたので手放して、5年前くらいに乗ってたR1-Zに戻って参りました。
それにしても当時よりメチャクチャ値上がりしてるのにたまげたわ。
綺麗で程度抜群のタマに飛び付いて3型だとずっと思ってたら1型でした(^^;
まあ1型でも3型どっちでもいいんだけど、このスレではどちらの方が人気あるのかね？
MT-01の重さに疲れたので手放して、5年前くらいに乗ってたR1-Zに戻って参りました。
それにしても当時よりメチャクチャ値上がりしてるのにたまげたわ。
綺麗で程度抜群のタマに飛び付いて3型だとずっと思ってたら1型でした(^^;
まあ1型でも3型どっちでもいいんだけど、このスレではどちらの方が人気あるのかね？
131 ：129：2014/01/17(金) 21:28:11.82 ID:BUasOLBc
>>129
どっちでもなく2型ｗ
どっちでもなく2型ｗ
ようこそ、こちら側へ
>>129
３型のフルパワー仕様っしょ
３型のフルパワー仕様っしょ
136 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 07:20:37.59 ID:pitTIK4t
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
137 ：129：2014/01/18(土) 08:48:53.10 ID:DkhB9Cnx
>>129 お帰りなさい。ＭＴ－０１はそれはそれでオモロそう。
ところでYPVSバルブをギリギリまで削って鏡面にして排気効率を上げる
チューニングってあるけど、やっているひといる？
施工したのとしないのとで明らかに違いますか？特にノーマルチャンバー
の場合。なんか、手間の割りに効果は微妙なのでは？と想像してるんだけど。
経験者の話がぜひ聞きたいっす。
ところでYPVSバルブをギリギリまで削って鏡面にして排気効率を上げる
チューニングってあるけど、やっているひといる？
施工したのとしないのとで明らかに違いますか？特にノーマルチャンバー
の場合。なんか、手間の割りに効果は微妙なのでは？と想像してるんだけど。
経験者の話がぜひ聞きたいっす。
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
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>>138
頻繁に腰上開けないなら削って鏡面よりWPC加工の方がいいよ
それと頻繁に左右の開度同調を見る
純正部品のジョイントは新品でも甘いから、中古なら尚更
レースするんでもなければ効果なんて大したもんじゃないｗ
頻繁に腰上開けないなら削って鏡面よりWPC加工の方がいいよ
それと頻繁に左右の開度同調を見る
純正部品のジョイントは新品でも甘いから、中古なら尚更
レースするんでもなければ効果なんて大したもんじゃないｗ
>>140お、どうも。
やっぱそうですか、削り＆鏡面加工。
YPVSのジョイント、鬼門だねー。
ちょくちょく気にしてみてたけど20000㌔でYPVSバルブ、ホルダー
段べりでオシャカでした。
ジョイントのチェックのときガタなかったんで油断してた。
やっぱそうですか、削り＆鏡面加工。
YPVSのジョイント、鬼門だねー。
ちょくちょく気にしてみてたけど20000㌔でYPVSバルブ、ホルダー
段べりでオシャカでした。
ジョイントのチェックのときガタなかったんで油断してた。
20000㌔もてば十分といえるけど、あれ部品単品で高いんだよな～
Ypvsバルブの動きがどうやっても何か重いんだよね。
バルブ、ホルダー、シール全部新品。
オイルシールはめるとクソ重くなる。
何か動き軽くする方法ない？
それともこんなものなのかな。
バルブ、ホルダー、シール全部新品。
オイルシールはめるとクソ重くなる。
何か動き軽くする方法ない？
それともこんなものなのかな。
＞143
YPVSを動かすとある程度の重みがあるが指で回せるくらいかな
オイルシールが斜めってない？
YPVSを動かすとある程度の重みがあるが指で回せるくらいかな
オイルシールが斜めってない？
オイルシールというかホルダが斜めってるとそういう感じになるね
嵌める時、ちゃんとOリングにグリス塗ってプラハンorゴムハンで叩いてる？
正常に(まっすぐ)嵌まってれば指で摘んで軽く回るはず
そんな状態だとすぐにジョイント＆ホルダがあぼーんする
高い出費する前にちゃんと確認した方が良いよ
嵌める時、ちゃんとOリングにグリス塗ってプラハンorゴムハンで叩いてる？
正常に(まっすぐ)嵌まってれば指で摘んで軽く回るはず
そんな状態だとすぐにジョイント＆ホルダがあぼーんする
高い出費する前にちゃんと確認した方が良いよ
小指一本でクリクリ動くようじゃないと･･
145だけど「小指一本」ではビクともしないｗ
指２本でつまんでやっと回るくらい
指２本でつまんでやっと回るくらい
149 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 00:17:51.67 ID:AzSe+tmd
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
長年ノーメンテだったエンジンのYPVSホルダーって簡単に外せる？
上手く出来なくて最外周ゲジゲジにしてしまったぁ。
良ければコツを教えて。
上手く出来なくて最外周ゲジゲジにしてしまったぁ。
良ければコツを教えて。
151 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:09:24.36 ID:fqgW4qXF
最近足立のＳＯＸで誰か買った？
>>148
あまり重いとサーボモーターあぼーんするよ
あまり重いとサーボモーターあぼーんするよ
あー、それってはずしにくいよねぇ。
俺も今スペアエンジンのばらしでどうしようかと。
ちょっと思いついたのは、CRCかラスペネ吹いて
ヒートガンで熱する方法かなぁ。
強力なクリーナー吹いてOリングを溶かして・・・
ってのもありかと。
俺も今スペアエンジンのばらしでどうしようかと。
ちょっと思いついたのは、CRCかラスペネ吹いて
ヒートガンで熱する方法かなぁ。
強力なクリーナー吹いてOリングを溶かして・・・
ってのもありかと。
156 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 17:48:12.57 ID:d/+PSU7m
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
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R1-Zすごい気になってるんですけど、バイク乗ったことない小僧には厳しいですかね？
159 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 11:06:36.15 ID:rmilNGs2
160 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 17:45:18.78 ID:L9FcnxcP
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
俺にとっては最高の2stバイクだけどな。
部品は新品もそこそこ出るし、中古パーツも豊富で安価。
肩肘張らずに乗れる楽しい2stバイクだよ。
まぁ、古いバイクだ。
何もないはずがないと思って。
楽しく付き合っていくには、
例えばツーリング先でトラブっても動じない
心と知識と技術が必要じゃないかな。
部品は新品もそこそこ出るし、中古パーツも豊富で安価。
肩肘張らずに乗れる楽しい2stバイクだよ。
まぁ、古いバイクだ。
何もないはずがないと思って。
楽しく付き合っていくには、
例えばツーリング先でトラブっても動じない
心と知識と技術が必要じゃないかな。
おれはいちおう軽トラックを買ってから中古のこいつを手に入れた。
CDI逝ったのがたまたま家だったが、出先だったら出番もあっただろう。
片道300㎞までなら出戻って積載する覚悟はある、がロープワークの自身がない。
CDI逝ったのがたまたま家だったが、出先だったら出番もあっただろう。
片道300㎞までなら出戻って積載する覚悟はある、がロープワークの自身がない。
>>158
今までバイク乗ったことがない奴がいきなり2st250ccってのはどうかね
適性があると思うけどね
>>163
> 乗って後悔するほうがマシ
たとえば乗らなきゃ安穏とした人生おくれてたのに
R1ーZ乗ったばっかりに楽しすぎてかっ飛ばしてコケて脊髄損傷～残りの人生車椅子生活 なんて方のがマシかね？
あまり無責任な事は言わない方がいいぜよ
今までバイク乗ったことがない奴がいきなり2st250ccってのはどうかね
適性があると思うけどね
>>163
> 乗って後悔するほうがマシ
たとえば乗らなきゃ安穏とした人生おくれてたのに
R1ーZ乗ったばっかりに楽しすぎてかっ飛ばしてコケて脊髄損傷～残りの人生車椅子生活 なんて方のがマシかね？
あまり無責任な事は言わない方がいいぜよ
>>158
今日夕方に納車してきたのですが、MTのバイクは約7年振りで2st乗るのも初めてでした。平坦な道でも発進おぼついて、坂道発進は更にエンスト寸前みたいなことになりました。そしてパワーバンド入ったら凄かった!!
今日夕方に納車してきたのですが、MTのバイクは約7年振りで2st乗るのも初めてでした。平坦な道でも発進おぼついて、坂道発進は更にエンスト寸前みたいなことになりました。そしてパワーバンド入ったら凄かった!!
>>164
R1-Zに限らずバイクってのはそのくらいのリスクは許容して乗るもんだろ
R1-Zに限らずバイクってのはそのくらいのリスクは許容して乗るもんだろ
キリンは泣かない
168 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 11:36:59.74 ID:zyzp7SY7
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
今日押しがけして約25㎞くらい走らせふと水温計見たらさっきまで真ん中くらいやったのが3分の１くらいに下がってました。で、信号待ちから発進しようとアクセル回すと何故かエンスト…これはどういうわけなんでしょうか？素人ですいません…
サーモ開きっぱ?
>>172
サーモってなんですか!?
サーモってなんですか!?
サーモスタットの開きはじめ温度ってことですか？昨日納車したばかりですが昨日はいきなりエンストは無かったんです…
冷却水なかったりしてｗ
176 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 02:00:29.24 ID:Pl41fS6f
みなさんタイヤは何履かれてますか？
今はIRC RX01なんですが、そろそろ換え時かなって感じでして。
ちなみに、300kmくらいのツーリング6、峠3、たまに気が向いた時の通勤1ぐらいの
割合ですが、α13とかはオーバースペックですかね？
今後、走行会等にも参加したいと考えてるんですが、01-Rspecとかの方が無難かな？
バイアス、ラジアル両方履いた方とか、教えて下さい。
今はIRC RX01なんですが、そろそろ換え時かなって感じでして。
ちなみに、300kmくらいのツーリング6、峠3、たまに気が向いた時の通勤1ぐらいの
割合ですが、α13とかはオーバースペックですかね？
今後、走行会等にも参加したいと考えてるんですが、01-Rspecとかの方が無難かな？
バイアス、ラジアル両方履いた方とか、教えて下さい。
01-RspecはドライだとTT900と遜色ないくらい良いらしいですね。
TT900は履いたことあるけど、峠8割くらいの使用で気を使って走っても
8000キロが限界でした。
今はGPR200で、グリップ文句なし、ライフも多分10000キロは余裕でしょう。
性能も合わせて私はラジアルの方が好きですね。
TT900は履いたことあるけど、峠8割くらいの使用で気を使って走っても
8000キロが限界でした。
今はGPR200で、グリップ文句なし、ライフも多分10000キロは余裕でしょう。
性能も合わせて私はラジアルの方が好きですね。
179 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 18:58:01.58 ID:mvrTaKHA
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
保守
>>178
ウェット路面はどうですか？
ウェット路面はどうですか？
>>178
あ、すいません。GPR200についてです
あ、すいません。GPR200についてです
>>178
結構な降りでもフツーに走る分には無問題です。
ウエット気味の路面でも、クネクネ道を結構なペースで走れます。
さすがにフルバンクとはいきませんが。
普通、しないかｗ
ムチャしなけりゃ、たいていの状況でも危険は感じないですね。
結構な降りでもフツーに走る分には無問題です。
ウエット気味の路面でも、クネクネ道を結構なペースで走れます。
さすがにフルバンクとはいきませんが。
普通、しないかｗ
ムチャしなけりゃ、たいていの状況でも危険は感じないですね。
>>183
今BT-39なんですが次はGPR200を第一候補にしてみます!!
今BT-39なんですが次はGPR200を第一候補にしてみます!!
185 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 12:40:04.12 ID:rKV3POms
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
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186 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 16:54:22.66 ID:7VEGzFD4
社外のバックステップ入れたらスタンド邪魔になっちゃいました、どうすりゃいいですかね？ワッシャいれたり角度変えてもだめです、スタンド位置変えるのが一番でしょうか？
バックステップを外す
ドコの入れたん？
189 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 18:00:16.77 ID:7VEGzFD4
フェイズ製のです！ポジションきっちりはまってるんではずしたくないんですよね、それに純正のがダメになったのでいれたので
とりあえずsageろ
191 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 20:16:08.42 ID:pf3+pf6f
SSイシイのバックステップつけた時に、
1KTだかのスタンドに交換した記憶がある。
干渉のためだったか、シフトペダルの着き方が違う(3MAみたいな感じ)せいだったか記憶に無いが、
干渉するのが足を掛ける棒なのであれば、1KT用にはソレが無いからいけるかも？
若干短くなるので、停めてる時の傾きがおおきくなるのと、
サイドスタンドスイッチが付かないからハーネス側を短絡させる必要あるけどね。
だいぶ前の事なので確実な事は言えなくてすまん。
やるなら寸法とか調べて自己責任でw
1KTだかのスタンドに交換した記憶がある。
干渉のためだったか、シフトペダルの着き方が違う(3MAみたいな感じ)せいだったか記憶に無いが、
干渉するのが足を掛ける棒なのであれば、1KT用にはソレが無いからいけるかも？
若干短くなるので、停めてる時の傾きがおおきくなるのと、
サイドスタンドスイッチが付かないからハーネス側を短絡させる必要あるけどね。
だいぶ前の事なので確実な事は言えなくてすまん。
やるなら寸法とか調べて自己責任でw
保守
194 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 00:50:09.03 ID:oxCy2XKY
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
設計ミスか 返品しれ
196 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 21:26:44.21 ID:UL/zlv63
オクでＹＵＺＯクロス付き車体を売ってるんだがこれ本物？
ＹＵＺＯのマフラーエンドはストレートのみの認識だったけど
ＹＵＺＯのマフラーエンドはストレートのみの認識だったけど
曲がってるのもあるよ
ホンモノかどうかは判断は難しいよ
”当時”ニセモノがけっこう出回ったからね
ホンモノかどうかは判断は難しいよ
”当時”ニセモノがけっこう出回ったからね
198 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 23:15:18.08 ID:UL/zlv63
銘板もないような
毎年冬は全バラにして綺麗にしてから春頃組み直すんだけど
30越えてから段々この作業が面倒に…いや…
しかし、乗りたい…
30越えてから段々この作業が面倒に…いや…
しかし、乗りたい…
>>198
JASMA認定とかが無かった時代は銘板も無かったでしょ
あと古いから本体が本物でもサイレンサーは変えられてたり補修されてる
こともあるよ。それは仕方ないとおもうけど
>>199
そうやってみんな乗らなくなるんだよね。まあ仕方ないけど
がんばりんしゃい
JASMA認定とかが無かった時代は銘板も無かったでしょ
あと古いから本体が本物でもサイレンサーは変えられてたり補修されてる
こともあるよ。それは仕方ないとおもうけど
>>199
そうやってみんな乗らなくなるんだよね。まあ仕方ないけど
がんばりんしゃい
レースやってるかよっぽど距離走ってるんでなければ
別に毎年バラさんでも乗れるだろ
別に毎年バラさんでも乗れるだろ
全バラってエンジンもバラすの？
>>196
見たけど、これはYUZOじゃないわ
全然カタチがちがう
これはたぶん、某2テックか某スのチャンバーを塗装したものじゃないかな
こういうエキパイ部分が”ただのパイプ”のチャンバーってチャンバーの
効果があるのか？？？
見たけど、これはYUZOじゃないわ
全然カタチがちがう
これはたぶん、某2テックか某スのチャンバーを塗装したものじゃないかな
こういうエキパイ部分が”ただのパイプ”のチャンバーってチャンバーの
効果があるのか？？？
キースターのキャブＯＨキット使ってる人いる？
あれに付属してたスターターの戻しのスプリング短いよね？俺のだけじゃないよね？
あれに付属してたスターターの戻しのスプリング短いよね？俺のだけじゃないよね？
207 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 16:23:05.36 ID:Rswwu4il
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
>196
>205
確かにチャンバー部の造形が全く違うね
本物はも少し太いし、パチモンのコーン部はルーニーみたい
YUZO信者で騙される奴はいないと思うけどな
>205
確かにチャンバー部の造形が全く違うね
本物はも少し太いし、パチモンのコーン部はルーニーみたい
YUZO信者で騙される奴はいないと思うけどな
YUZO信者で騙される奴は100%いないだろうね
初心者がこんなのに引っかかるとかわいそう
初心者がこんなのに引っかかるとかわいそう
保守
214 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 19:59:02.28 ID:6evH3Q9H
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
おなじ下請けで作ってたりしてｗ
明日から寒いから朝エンジンかかるか心配です…
エンジンの下で焚火をするべし
保守
220 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 21:11:15.67 ID:Vp9iBbeE
yuzoとドーバークラブならどっちが性能良いの？
YUZO一択
何故なら故柳沢雄造氏が作ったからだ
音も良いしね
何故なら故柳沢雄造氏が作ったからだ
音も良いしね
223 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 00:39:13.03 ID:FVRLa1qy
ＹＵＺＯはマイルドだよ
例えば忠夫のＳＰはピーキー過ぎて乗りこなすの俺には無理ゲーだったよ
例えば忠夫のＳＰはピーキー過ぎて乗りこなすの俺には無理ゲーだったよ
レースではドーバーのほうが勝ってた印象があるな
柳沢雄造はある意味カリスマになったな
早くに亡くなったからだとおもうけど
シンプルなフォルムは潔さを感じる
早くに亡くなったからだとおもうけど
シンプルなフォルムは潔さを感じる
226 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 12:46:36.54 ID:FVRLa1qy
そんなＹＵＺＯの好きなバイクはＲＺだけで←２点
他の国産バイクは全てクズ扱いだったんだぜ←１点以下
ちなみにＢＭＷだけはＲＺよりも優れているそうだ←２．５点
氏のライディング脳内ランキングな←満点は５点
他の国産バイクは全てクズ扱いだったんだぜ←１点以下
ちなみにＢＭＷだけはＲＺよりも優れているそうだ←２．５点
氏のライディング脳内ランキングな←満点は５点
初代YSSMがMVXベースで、それを普通の人でも
乗れる様にしたのが3MA(90)だっつー話は意外だった。
見た目はノーマルなのね。
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/tachi/images/bike/20060820_yuzo_mvx250f.jpg
乗れる様にしたのが3MA(90)だっつー話は意外だった。
見た目はノーマルなのね。
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/tachi/images/bike/20060820_yuzo_mvx250f.jpg
YSSMてなんですか？
229 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 18:14:15.12 ID:TUuNmsLl
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
シート張り替えって簡単ですか？
手先がそこそこ器用なら簡単さ
>228
あなたが書き込んでいる目の前の箱に
YUZO YSSM
って打ち込んでみな
結構カルチャーショックなモンが見られるぜ
あなたが書き込んでいる目の前の箱に
YUZO YSSM
って打ち込んでみな
結構カルチャーショックなモンが見られるぜ
ステアリングダンパーって付けた方が良いのかな？
234 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 15:09:09.57 ID:vXO5uVkG
ワンジイってRZの後継なのに何で人気ないの？
うわあああああ！R1-Zが雪で心配で見に行ったらシート破けててエンジン部分が雪浸けになってたあああああああ！！対処法おしえてほしいです！
236 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 17:03:05.48 ID:frqr4c6i
壊れやしないから溶けるまで待つしか無い
果報は寝て待て
雪の日は寝るに限る
雪の日は寝るに限る
>>236.237
まじですか！ありがとうございます！でもパワフィルついててそこにも雪が(´・ω・`)
まじですか！ありがとうございます！でもパワフィルついててそこにも雪が(´・ω・`)
それは除去してビニール袋かなんかでガードしといた方がいいな
少量の水気なら、雪やんでから速攻エンジン掛けて吹かせば問題ないでしょ
少量の水気なら、雪やんでから速攻エンジン掛けて吹かせば問題ないでしょ
＞パワフィル
放っておいたらその雪が融けたときどうなるか考えなさい。
放っておいたらその雪が融けたときどうなるか考えなさい。
>>232
なかなかディープな世界ですな
3MAにRZRのホイール履かせるとか、常人では考えられない
YUZOコンプリートだと思うから乗れるんだろうけど
じゃなかったら、カッコ悪くて乗れないだろうな
R1-ZにRZRのホイール、どうよ
なかなかディープな世界ですな
3MAにRZRのホイール履かせるとか、常人では考えられない
YUZOコンプリートだと思うから乗れるんだろうけど
じゃなかったら、カッコ悪くて乗れないだろうな
R1-ZにRZRのホイール、どうよ
>242
世間一般のタイヤに関する考えだとより太くって流れだが、細くする事によって路面インフォメーションが向上したり、リーンがクイックになったりする。
かく言う俺も細くするのが好き
YSSMみたいにホイール変える程気合は入ってないが
世間一般のタイヤに関する考えだとより太くって流れだが、細くする事によって路面インフォメーションが向上したり、リーンがクイックになったりする。
かく言う俺も細くするのが好き
YSSMみたいにホイール変える程気合は入ってないが
244 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 00:13:58.17 ID:aIIVyJ8/
長文ｽﾏｿ
>244
俺も16インチは素直じゃない気がする
まあ過渡期の産物みたいだし、その後もGPで16.5インチを採用したりとか色々チャレンジングだよねこの世界は
チラ裏で済まんがSDRに乗ってた後、一時期RG200Γに乗り換えたのよ
タイヤサイズが太くなったのもさることながら、ラジアルタイヤになった途端にインフォメーションが掴みにくくなった記憶がある
なので、余計に太タイヤに良いイメージが湧かないんよね
乗る資格ないとかの件は聞き覚えがあるけど、ソイツはよっぽど凄い逸材だったのかなと思いつつｗ
>244
俺も16インチは素直じゃない気がする
まあ過渡期の産物みたいだし、その後もGPで16.5インチを採用したりとか色々チャレンジングだよねこの世界は
チラ裏で済まんがSDRに乗ってた後、一時期RG200Γに乗り換えたのよ
タイヤサイズが太くなったのもさることながら、ラジアルタイヤになった途端にインフォメーションが掴みにくくなった記憶がある
なので、余計に太タイヤに良いイメージが湧かないんよね
乗る資格ないとかの件は聞き覚えがあるけど、ソイツはよっぽど凄い逸材だったのかなと思いつつｗ
２型納車したでー
ツースト250舐めてたわめちゃくちゃたのしー
ツースト250舐めてたわめちゃくちゃたのしー
>>246
事故るなよｗ
事故るなよｗ
左フロントフォークからオイル漏れ
最近、走るたんびに何処かしら壊れるような気がする
そろそろ限界かも
最近、走るたんびに何処かしら壊れるような気がする
そろそろ限界かも
にじんでる方が潤滑にいいのさ！
250 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 19:59:14.87 ID:zdidR2pc
おれは最近歩道に十分ゆっくりのつもり速度で乗り上げたところで
フォーク底付きしてちょっとチビった。
たしかに気づいてはいたんだけど。
左右消耗品全替えだと部品代いくら掛かるかなぁ。
フォーク底付きしてちょっとチビった。
たしかに気づいてはいたんだけど。
左右消耗品全替えだと部品代いくら掛かるかなぁ。
6千円ぐらいだな
254 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 01:12:10.01 ID:EEAqZ9YH
>>248
フォークのOHなんて簡単だろ…
フォークのOHなんて簡単だろ…
255 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 09:56:16.06 ID:IJjAy4lk
部品代はシール、オイル、ダストシール、クリップを純正で揃えて3500円と安価だ
それよりもシールを抜く入れるの工具がないと難しい
オクの偽ＹＵＺＯ落札されたね 可哀想杉
それよりもシールを抜く入れるの工具がないと難しい
オクの偽ＹＵＺＯ落札されたね 可哀想杉
入れるのならちょうどいいサイズの塩ビパイプ長いの使えばいける
フォークのシール入れるのは
専用ツールより上の人が言う方法で
プラハンでガンガンするほうがはるかに安くて速くて楽。
専用ツールより上の人が言う方法で
プラハンでガンガンするほうがはるかに安くて速くて楽。
善は急げだ
とりあえず部品だけ注文したら？
消費税増税とヤマハの値上げが重なったらシャレにならんよ
とりあえず部品だけ注文したら？
消費税増税とヤマハの値上げが重なったらシャレにならんよ
10 1UF-23156-00 ．クリツプ，オイルシール 357
11 3XC-23144-00 ．シール，ダスト 735
13 90430-08155 ．ガスケツト 100
20 93210-30694 ．Ｏ－リング 105
21 5U8-23129-00 ．ガスケツト，ドレーンプラグ 168
23 3XC-23135-00 ．．メタル，スライド ２ 609
28 3LN-23157-00 ．リング，ピストン 357
30 3XC-23125-00 ．メタル，スライド １ 620
31 1UF-23115-00 ．ガイド，カバーアツパ 221
32 93110-38024 ．オイルシール 714
全部１ケずつで3,986円×左右で2倍。
なんかちょっと高めになったけど、どれが不要かヒマ人教えれ。
11 3XC-23144-00 ．シール，ダスト 735
13 90430-08155 ．ガスケツト 100
20 93210-30694 ．Ｏ－リング 105
21 5U8-23129-00 ．ガスケツト，ドレーンプラグ 168
23 3XC-23135-00 ．．メタル，スライド ２ 609
28 3LN-23157-00 ．リング，ピストン 357
30 3XC-23125-00 ．メタル，スライド １ 620
31 1UF-23115-00 ．ガイド，カバーアツパ 221
32 93110-38024 ．オイルシール 714
全部１ケずつで3,986円×左右で2倍。
なんかちょっと高めになったけど、どれが不要かヒマ人教えれ。
正常な状態なら、という前置きをしたうえで
これは再使用可能
10 1UF-23156-00 ．クリツプ，オイルシール 357
20 93210-30694 ．Ｏ－リング 105
車体から外してOHするならこれは緩める必要がない
21 5U8-23129-00 ．ガスケツト，ドレーンプラグ 168
これは再使用可能
10 1UF-23156-00 ．クリツプ，オイルシール 357
20 93210-30694 ．Ｏ－リング 105
車体から外してOHするならこれは緩める必要がない
21 5U8-23129-00 ．ガスケツト，ドレーンプラグ 168
261 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/11(火) 14:33:10.53 ID:zwLkymyu
フォークやったらリアサスもＯＨ
サスやったらタイヤはやっぱ新品じゃナイト
そこまでやったらブレーキもＯＨっしょ.....orz
サスやったらタイヤはやっぱ新品じゃナイト
そこまでやったらブレーキもＯＨっしょ.....orz
最近納車した2st初心者なんですが一速9000くらいでだいたい60キロくらいで頭うちなるのって普通ですか？
263 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 01:03:51.83 ID:6YxDVxMG
2st乗れるのも最後かなと１０年前にR1-Zを購入したけど
あと２０年はパーツ困らないだろうと感じてる
オクとかebayとかネット駆使すると何でも手に入るから
一度手放そうかなちょっと浮気したい
あと２０年はパーツ困らないだろうと感じてる
オクとかebayとかネット駆使すると何でも手に入るから
一度手放そうかなちょっと浮気したい
とりあえずZX-9Rを増車したわ。
納車は3月。
納車は3月。
265 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:10:05.65 ID:6YxDVxMG
もう増車は無理。うらやましい
266 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 17:51:59.33 ID:Nz8ZVnG5
純正レイアウトの社外チャンバーってある？
あるけど完全一致はあんま見たこと無いな
268 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 01:50:33.31 ID:EfcqD+/C
>>266
KPはフロントクロスで右２本だし
KPはフロントクロスで右２本だし
269 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 04:37:53.75 ID:nNgQIzjF
やべーよー
とうとう充電されなくなった・・・
対策品買わなくては（TT)
とうとう充電されなくなった・・・
対策品買わなくては（TT)
271 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 12:21:39.79 ID:QRzaDDKm
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
６万キロ突破…
まだまだいけるぜ！！
まだまだいけるぜ！！
273 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:12:39.92 ID:NG7GPy3e
>>273
個人売買で最近譲って貰ったから詳しいことはよくわからんのよね
前のオーナーさんによると、五万キロちょいくらいで腰上腰下を一通りとブレーキ、YVPS、オイルポンプOH、ステムベアリング打ち直し等々してあるらしいんだけど
個人売買で最近譲って貰ったから詳しいことはよくわからんのよね
前のオーナーさんによると、五万キロちょいくらいで腰上腰下を一通りとブレーキ、YVPS、オイルポンプOH、ステムベアリング打ち直し等々してあるらしいんだけど
275 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:39:09.47 ID:NG7GPy3e
それだけやってればあと1万ｋｍは安心だね
6万㎞はすごいね・・・
僕は今の所３万５０００㎞（実走）
１万５０００で腰上、足回り前後、車体のほぼすべてのベアリング類交換etc.
３万５０００でE/GﾌﾙOH、足回り前後OH、チェーンスプロケ総交換etc.
１０万キロ目指すぞ！でも上記をもう一通りやるのか・・・
僕は今の所３万５０００㎞（実走）
１万５０００で腰上、足回り前後、車体のほぼすべてのベアリング類交換etc.
３万５０００でE/GﾌﾙOH、足回り前後OH、チェーンスプロケ総交換etc.
１０万キロ目指すぞ！でも上記をもう一通りやるのか・・・
5、6年放置のR1-Zもらって修理中です。
もちろんタンクは揺らせば波の音w
キャブとって清掃してOリング交換してとりあえず混合作って入れたらキック3発でエンジンかかった。
これで復活させるのに俄然やる気が出た。
もちろんタンクは揺らせば波の音w
キャブとって清掃してOリング交換してとりあえず混合作って入れたらキック3発でエンジンかかった。
これで復活させるのに俄然やる気が出た。
そこまで行っちゃったタンクなら
程度の良い中古買った方が早いかもねｗ
ちなみに私は元のは見切ってヤフオクで落札
その後錆取りとコーティングしました。
因みに一液で済ませちゃうタイプのはどうもダメですねー。
程度の良い中古買った方が早いかもねｗ
ちなみに私は元のは見切ってヤフオクで落札
その後錆取りとコーティングしました。
因みに一液で済ませちゃうタイプのはどうもダメですねー。
誰かオク出す予定ない？
シルバー３型
３０万出すよ
シルバー３型
３０万出すよ
>>280
クランク芯出し&ＯＨで部品代込で約５万
シリンダーボーリング&部品代で約５万
リアショックＯＨで約２万
フロントは部品代で約…忘れたｗ上に出てるから参考に。
交換部品はシール類全て、スライドメタル全部
ついでにインナーピストン？ＯＸのに交換
あとフォークオイルですね。
あとは前後スプロケ、チェーンで２万５千円くらい
キャリパーシール総交換で１万くらいだったかな。
あれもこれも・・・となったらキリがないですね。
なんだかんだで２０万くらいかかちゃったです。
そうそう、エンジンフルＯＨするならマウントダンパー
（トルクロッドのも）総交換は絶対おすすめです。
以上、参考になれば。お互い頑張って好調を維持しましょう。
クランク芯出し&ＯＨで部品代込で約５万
シリンダーボーリング&部品代で約５万
リアショックＯＨで約２万
フロントは部品代で約…忘れたｗ上に出てるから参考に。
交換部品はシール類全て、スライドメタル全部
ついでにインナーピストン？ＯＸのに交換
あとフォークオイルですね。
あとは前後スプロケ、チェーンで２万５千円くらい
キャリパーシール総交換で１万くらいだったかな。
あれもこれも・・・となったらキリがないですね。
なんだかんだで２０万くらいかかちゃったです。
そうそう、エンジンフルＯＨするならマウントダンパー
（トルクロッドのも）総交換は絶対おすすめです。
以上、参考になれば。お互い頑張って好調を維持しましょう。
そろそろハブダンパーも交換したいなあ
>>282
そうそう、ハブダンパーも交換しました。
２万キロ走行後で、まだいけるかな？と思ったけど
スプロケごと外したらダンパーがポロッと落ちたｗ
そりゃあストップアンドゴーで激しく圧がかかる部品ですもんねぇ…
>>283
ちなみにエンジンはＳＡＯさんでお願いしました。
詳細な見積もりも出してもらえました。
そうそう、ハブダンパーも交換しました。
２万キロ走行後で、まだいけるかな？と思ったけど
スプロケごと外したらダンパーがポロッと落ちたｗ
そりゃあストップアンドゴーで激しく圧がかかる部品ですもんねぇ…
>>283
ちなみにエンジンはＳＡＯさんでお願いしました。
詳細な見積もりも出してもらえました。
285 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/15(土) 22:57:08.77 ID:kaXyqTdj
エンジン、バラしたらキックシャフトがけっこうキズいってた
シフトシャフトほど低い位置じゃないから、そんなオイル漏れないとおもうけど
部品出ないんだよな。販売終了。キックはやさしく踏みましょう
シフトシャフトほど低い位置じゃないから、そんなオイル漏れないとおもうけど
部品出ないんだよな。販売終了。キックはやさしく踏みましょう
ヤマハの部品検索で出てくるフロントディスクローターの値段は、
一枚の値段ですか？
イカした社外品とか出てないのかな？
一枚の値段ですか？
イカした社外品とか出てないのかな？
残念ながら、１枚の値段。
ポン付けできる社外品は皆無。
ポン付けできる社外品は皆無。
BREAKINGから出てた気もする
サンスターの奴はポン付けじゃないの？
ローターポン付け「だけ」ならいくらでもあるさ
外径とオフセットが純正サイズだと無いよって話でないの？
外径とオフセットが純正サイズだと無いよって話でないの？
そそ、ホイールにはポンでつくけど
キャリパーサポートなりシムなりが不可欠なのよね。
XJR用、１KT用ローター+ブレンボ＆サポートで
シングル仕様にしちゃう企画してるガレージがあって
確かに入手性、コスパいいんだろうけど。
それだとマスターシリンダーも換えなくちゃなぁ。
キャリパーサポートなりシムなりが不可欠なのよね。
XJR用、１KT用ローター+ブレンボ＆サポートで
シングル仕様にしちゃう企画してるガレージがあって
確かに入手性、コスパいいんだろうけど。
それだとマスターシリンダーも換えなくちゃなぁ。
ebayにR1-Z用ってのが２枚一組で売ってるお
1枚￥34,650か・・高っ
２枚で￥18,188＋送料￥3,674
Front Brake Discs Rotors For YAMAHA R1-Z 250CC 1997-2011
http://www.ebay.com/itm/Front-Brake-Discs-Rotors-For-YAMAHA-R1-Z-250CC-1997-2011-TZ-GP-250CC-1996-1997-/290722027978?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item43b06219ca&vxp=mtr#ht_2369wt_664
イカしたウェーブディスク
Front Brake Rotor Disc For Yamaha R1 250 TZ GP XJR R 400 1995 1996 1997 2005Front Brake Rotor Disc For Yamaha R1 250 TZ GP XJR R 400 1995 1996 1997 2005
http://www.ebay.com/itm/Front-Brake-Rotor-Disc-For-Yamaha-R1-250-TZ-GP-XJR-R-400-1995-1996-1997-2005-/321269204748?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item4acd23070c&vxp=mtr#ht_1873wt_664
Front Brake Discs Rotors For YAMAHA R1-Z 250CC 1997-2011
http://www.ebay.com/itm/Front-Brake-Discs-Rotors-For-YAMAHA-R1-Z-250CC-1997-2011-TZ-GP-250CC-1996-1997-/290722027978?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item43b06219ca&vxp=mtr#ht_2369wt_664
イカしたウェーブディスク
Front Brake Rotor Disc For Yamaha R1 250 TZ GP XJR R 400 1995 1996 1997 2005Front Brake Rotor Disc For Yamaha R1 250 TZ GP XJR R 400 1995 1996 1997 2005
http://www.ebay.com/itm/Front-Brake-Rotor-Disc-For-Yamaha-R1-250-TZ-GP-XJR-R-400-1995-1996-1997-2005-/321269204748?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item4acd23070c&vxp=mtr#ht_1873wt_664
やっぱサポートが必要かい
それなら１ローター+ブレンボ＆サポートのがいいかもな
見た目は好みの問題だけどおらは嫌いじゃないな
YUZOコンプリート3MAみたいにRZRのＦホイール移植はどうよ
あえてローター小径化
それなら１ローター+ブレンボ＆サポートのがいいかもな
見た目は好みの問題だけどおらは嫌いじゃないな
YUZOコンプリート3MAみたいにRZRのＦホイール移植はどうよ
あえてローター小径化
298 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:36:40.89 ID:WBTBYgqT
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
オレもブレーキＯＨしたかったが値段で挫折、とりあえずパッドが無くなるまで現状維持にした。
「１ローター+ブレンボ＆サポート」これ、すげー気になる。
ノーマルと比べて制動距離とか変わらないのならコレにすっかな。
シングル化してる人いたらレポよろしく。
「１ローター+ブレンボ＆サポート」これ、すげー気になる。
ノーマルと比べて制動距離とか変わらないのならコレにすっかな。
シングル化してる人いたらレポよろしく。
>299
金額で躊躇するならブレーキのOHは自分でも出来るぞ
イジれる奴限定だが
制動力はダブルの方が上回ってる
極論かもしらんがmotoGPでシングルローターは居ないだろ
バネ下を軽くしたいかストッピングパワーを取るかのバーターだよ
金額で躊躇するならブレーキのOHは自分でも出来るぞ
イジれる奴限定だが
制動力はダブルの方が上回ってる
極論かもしらんがmotoGPでシングルローターは居ないだろ
バネ下を軽くしたいかストッピングパワーを取るかのバーターだよ
俺もシングルローター化したい
安いパッド使ってるのも大きいと思うけど、現状だとＶＴＲの片押しの方が効いてる…
安いパッド使ってるのも大きいと思うけど、現状だとＶＴＲの片押しの方が効いてる…
>>300
オレはいじれない人なのでショップ丸投げ。
純正ローター新品含めＯＨ考えてたんだが、流用ローター＆ブレンボ＆サポートの方が安上がりだと聞いて現状維持にした。
スピードは2桁以上出さないし、
シングルでも問題ないなら半額だしやっちゃおうかなと考えてる。
>>301
最近の方がシングルでも性能いいのかね？
オレはいじれない人なのでショップ丸投げ。
純正ローター新品含めＯＨ考えてたんだが、流用ローター＆ブレンボ＆サポートの方が安上がりだと聞いて現状維持にした。
スピードは2桁以上出さないし、
シングルでも問題ないなら半額だしやっちゃおうかなと考えてる。
>>301
最近の方がシングルでも性能いいのかね？
制動力はシングルでも同等にできる
ダブルローターのメリットは冷却性向上による温度の安定化
ダブルローターのメリットは冷却性向上による温度の安定化
後、ダブルローターはローターの小径化による
ジャイロ効果の軽減がある。
moto3のローターは210mm～230mmのダブルだ。
ジャイロ効果の軽減がある。
moto3のローターは210mm～230mmのダブルだ。
公道での使用だからダブルディスクのメリットって
このﾊﾞｲｸだったら本当ならほとんどないんだろうねー。
>>204
ＯＸのインナーピストンに替えたら劇的によくなった…
と言えるといいなｗ
まだナラシだし寒くてまともに走ってない。
ちなみにオリフィスの大きさ、数、位置はほとんど一緒だったような…
ただ内径はかなり絞られているけど。
効果ありますように。
このﾊﾞｲｸだったら本当ならほとんどないんだろうねー。
>>204
ＯＸのインナーピストンに替えたら劇的によくなった…
と言えるといいなｗ
まだナラシだし寒くてまともに走ってない。
ちなみにオリフィスの大きさ、数、位置はほとんど一緒だったような…
ただ内径はかなり絞られているけど。
効果ありますように。
>304
フルブレーキングとはちょっと違うがジャックナイフばかりやってるとステムベアリングの段付きが捗るなｗ
フルブレーキングとはちょっと違うがジャックナイフばかりやってるとステムベアリングの段付きが捗るなｗ
俺はダブルの小径化に進んだ。
まあ、270mmだが。
まあ、270mmだが。
311 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:22:24.09 ID:jAleHjTT
俺ならヤフオクで中古のディスク買うけどな
ブレーキ周りごっそり入れ替えるの考えたらそっちのほうが安いし
パッドに関してはベスラーとSBSはディスクプレート減るの早いから避けたほうが吉
ブレーキ周りごっそり入れ替えるの考えたらそっちのほうが安いし
パッドに関してはベスラーとSBSはディスクプレート減るの早いから避けたほうが吉
純正よりサンスターの方が安いのね。
ちなみにサンスターの場合、ＦＺＲ、ＸＪＲetc.と共通品になっているけど、こいつも気軽に使えないのでしょうかね？
純正２８２ミリ、サンスター２９８ミリなので無理なのかな？
オクは当たり引ければエエんやけどね？、
ちなみにサンスターの場合、ＦＺＲ、ＸＪＲetc.と共通品になっているけど、こいつも気軽に使えないのでしょうかね？
純正２８２ミリ、サンスター２９８ミリなので無理なのかな？
オクは当たり引ければエエんやけどね？、
今見て来たら最低落札価格5000円で4枚セットってのがあるな
いよう、出品者乙ｗ
写真で見る限り程度は悪くないなー。
写真で見る限り程度は悪くないなー。
315 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:31:29.73 ID:BVB4Wqp4
出品者じゃねーよｗ
バイクのディスクも車のディスクみたいに研磨できたらいいんだけどな
あーでもオクに出てる鋳鉄ディスクのほうちょっとほしいな
別のバイクのレストアで金無いから買えないんだが
バイクのディスクも車のディスクみたいに研磨できたらいいんだけどな
あーでもオクに出てる鋳鉄ディスクのほうちょっとほしいな
別のバイクのレストアで金無いから買えないんだが
316 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:34:17.24 ID:BVB4Wqp4
みんなブレーキで苦労してんだなｗ
突然ですがどなたか知恵をかしていただけませんでしょうか
久しぶりに動かしたらエンジンが温まるまでに片肺の症状が出てしまいました…
そんでオイル飛ばしもかねてハイペースで乗り回したあとプラグを見たら、
症状がでた方だけきれいに焼けてて片方はかぶり気味
それと排圧も弱くなってたし、暖機後の白煙の量にも差が見受けられました。
これって原因として何が考えられますかね？
久しぶりに動かしたらエンジンが温まるまでに片肺の症状が出てしまいました…
そんでオイル飛ばしもかねてハイペースで乗り回したあとプラグを見たら、
症状がでた方だけきれいに焼けてて片方はかぶり気味
それと排圧も弱くなってたし、暖機後の白煙の量にも差が見受けられました。
これって原因として何が考えられますかね？
スターターは使いましたか？
私の場合ですが片側だけスターターの戻りが悪かったりしてそのような症状が出ました
私の場合ですが片側だけスターターの戻りが悪かったりしてそのような症状が出ました
320 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 06:15:39.59 ID:7TTLlZ5e
以前片肺になった時はメインジェットが外れてたことがあったな。チョークの動きが渋くなって戻りが悪くなった事もあり。先ずはキャブの掃除からかな。
321 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 08:46:54.99 ID:gAbd7Ju6
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
なるほど…ありがとうございます
とりあえずキャブ清掃して様子を見てみます
春に向けて整備をすすめていかねば…
とりあえずキャブ清掃して様子を見てみます
春に向けて整備をすすめていかねば…
素人ですいません…サービスマニュアルってのを買ったらキャブ清掃のやり方書いてますか？
書いてある
>>324
ありがとうございます!!素人ですがサービスマニュアル買って整備の第一歩をスタートしてみます
ありがとうございます!!素人ですがサービスマニュアル買って整備の第一歩をスタートしてみます
326 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:31:43.80 ID:aG2Hc0es
>>318
前にも書いたけど片灰になったら
部品を左右を入れ替え原因特定させよう
最初はキャブまるごと、次にニードルだけとか順番に
不調が入れ替わったときがビンゴ！
手間が面倒なら中古キャブを一組手に入れると入れ替えが楽。
前にも書いたけど片灰になったら
部品を左右を入れ替え原因特定させよう
最初はキャブまるごと、次にニードルだけとか順番に
不調が入れ替わったときがビンゴ！
手間が面倒なら中古キャブを一組手に入れると入れ替えが楽。
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
328 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 22:25:29.08 ID:Jfmp8dOA
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
329 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 01:12:14.16 ID:+ECxJ9jM
一枚４万はきついな
どんだけ高性能なローターかとおもうよｗ
どんだけ高性能なローターかとおもうよｗ
久々に乗ったら楽しくてブン回しまくってきたぜ
いつも思ってるけど加速良すぎｗ
絶対250じゃないってこのバイクｗｗ
いつも思ってるけど加速良すぎｗ
絶対250じゃないってこのバイクｗｗ
332 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 18:41:03.53 ID:F6UHFuh9
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
⬆︎何が言いたいのか誰か解説
自動保守スクリプトだから解説など無用。
335 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:25:15.52 ID:F6UHFuh9
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
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337 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 00:21:13.41 ID:NgIjNT16
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
テールランプをＬＥＤ球にしたら、エンジン元気になった！！スゲー！！
まじかよ！明日適当な奴にかえてみよ
1KTのキャブ流用ってよく聞きますけど実際にやってる方はいますか？
こんな効果がでたぞ～とかセッティングが大変だった～とか言うのを聞いてみたいです
こんな効果がでたぞ～とかセッティングが大変だった～とか言うのを聞いてみたいです
>>338
まじのマジ!?
まじのマジ!?
２８ｓｓ流用してます。
効果は・・・ワカランｗ
排気ノーマルだし、なおさらだと思うけど。
基本セッティング不要のポン付けだと思うけど
なんせエンジンもキャブもへたってるはずなんで
個体差（へたり具合）でそのへんは気を遣った方が良いのでは。
（排気系変えてたら当然リセッティングですよね）
ちなみに私は２８ＳＳに換装する際キースターのキットで中身は
ほとんど新品にしちゃいました。
純正よりずっと安くておススメですよん
効果は・・・ワカランｗ
排気ノーマルだし、なおさらだと思うけど。
基本セッティング不要のポン付けだと思うけど
なんせエンジンもキャブもへたってるはずなんで
個体差（へたり具合）でそのへんは気を遣った方が良いのでは。
（排気系変えてたら当然リセッティングですよね）
ちなみに私は２８ＳＳに換装する際キースターのキットで中身は
ほとんど新品にしちゃいました。
純正よりずっと安くておススメですよん
>>342
純正より安いのは意外ですね…
過去スレだったかな？
ポンづけしたら見事にセッティング濃すぎてカブったとか見たことあったんですよね
おいおいマジかｗｗ
と思って聞いてみましたレスありがとうございます
純正より安いのは意外ですね…
過去スレだったかな？
ポンづけしたら見事にセッティング濃すぎてカブったとか見たことあったんですよね
おいおいマジかｗｗ
と思って聞いてみましたレスありがとうございます
安上がりなのはキースターの燃調キットの事じゃ無いのかな？
oxのTM30で使えるキット出ないかな？
>>341
２つで
1500円の安物入れた所、スロットルレスポンス良くなった気がしましたよ。
アイドリングでヘッドライト暗く成らないのが一番の狙いだったけども、嬉しい副作用でした。
oxのTM30で使えるキット出ないかな？
>>341
２つで
1500円の安物入れた所、スロットルレスポンス良くなった気がしましたよ。
アイドリングでヘッドライト暗く成らないのが一番の狙いだったけども、嬉しい副作用でした。
345 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:51:15.87 ID:fATrUzCN
>>344
アクセルレスポンスまでアップですか!!私も真似させてもらいます～
アクセルレスポンスまでアップですか!!私も真似させてもらいます～
>>340
冷却水のルートが無いから冬はキャブが貼りつくことがある
特に山ね、アクセル全開でコーナーに突っ込む羽目になったりする
セッティングは基本ポン付けでOK、だって同じエンジンだしｗ
チャンバーくらいは変えておいた方が良いのかも知れんが
俺はチャンバー交換後にポン付けで大丈夫だった
冷却水のルートが無いから冬はキャブが貼りつくことがある
特に山ね、アクセル全開でコーナーに突っ込む羽目になったりする
セッティングは基本ポン付けでOK、だって同じエンジンだしｗ
チャンバーくらいは変えておいた方が良いのかも知れんが
俺はチャンバー交換後にポン付けで大丈夫だった
あくまでも燃調キットの話ですか
勘違いしてました（;´Д｀）
フルスロットルホールドでコーナー進入ってもう助かりようがないじゃないですかｗｗ
自分でバイクを大掛かりに弄ったことないのでなんか挑戦してみようかと思ってキャブ流用ならエンジンも基本的には一緒だしセッティングもそう知らなくてもなんとかなるんじゃ…
って思ってたけどちょっと不安になってきてしまったｗｗ
あの冷却水ちゃんと意味あったんですね…
勘違いしてました（;´Д｀）
フルスロットルホールドでコーナー進入ってもう助かりようがないじゃないですかｗｗ
自分でバイクを大掛かりに弄ったことないのでなんか挑戦してみようかと思ってキャブ流用ならエンジンも基本的には一緒だしセッティングもそう知らなくてもなんとかなるんじゃ…
って思ってたけどちょっと不安になってきてしまったｗｗ
あの冷却水ちゃんと意味あったんですね…
空油冷のDR250で申し訳ないが、10月の日勝峠横断時にアイシングでスロットルが戻らなくなった事があったな
攻めるような気温でもなかったしコーナー前でキルスイッチでエンジンoffりながらクリアしたっけ
お互い冬は気を付けようや
攻めるような気温でもなかったしコーナー前でキルスイッチでエンジンoffりながらクリアしたっけ
お互い冬は気を付けようや
ロッシだと思い込んで堂々と進入するしかない
>>340
つい2ヶ月ほど前に２８ｓｓ＋キースター（１ＫＴ出荷時仕様）で流用しました。
４０００回転あたりのグズグズが軽減されて乗りやすくなったかな、チャンバーは社外品ですが。
何故かスターターのバネが短く純正流用しました。
ところで夏場峠の上り（2速で流してる程度）で水温計の針が「ＴＥＭＰ」のＰの右端くらいまで上昇
したのですが対策とかしてます？
センサーは新品交換しましたが変わらずです。
つい2ヶ月ほど前に２８ｓｓ＋キースター（１ＫＴ出荷時仕様）で流用しました。
４０００回転あたりのグズグズが軽減されて乗りやすくなったかな、チャンバーは社外品ですが。
何故かスターターのバネが短く純正流用しました。
ところで夏場峠の上り（2速で流してる程度）で水温計の針が「ＴＥＭＰ」のＰの右端くらいまで上昇
したのですが対策とかしてます？
センサーは新品交換しましたが変わらずです。
>>352
自分の場合、真夏の峠登り（２~３速でちょっとがんばって）で
水温85℃くらいでした（デジタル水温計装備)
２８ＳＳキャブでノーマルマフラー。
今回はＯＳピストン（0.5）にしたので同じシチュエーションだと
もうちょっと水温上がりそうなんでどうしようかな？
ラジエター交換まではやりたくないので
「よく冷えるクーラント」的なのを試そうかなと思ってます。
まあ90℃台くらいまでの上昇なら走りかた変えたりして対応しようかな。
自分の場合、真夏の峠登り（２~３速でちょっとがんばって）で
水温85℃くらいでした（デジタル水温計装備)
２８ＳＳキャブでノーマルマフラー。
今回はＯＳピストン（0.5）にしたので同じシチュエーションだと
もうちょっと水温上がりそうなんでどうしようかな？
ラジエター交換まではやりたくないので
「よく冷えるクーラント」的なのを試そうかなと思ってます。
まあ90℃台くらいまでの上昇なら走りかた変えたりして対応しようかな。
>>353
返信どうもです、純正ラジエーターの容量足りないのですかね？
サーモスタツトも新品交換して、ＭＯＣＯＯＬ推奨濃度で入れましたが峠登りでは変わりませんでした。
他車流用も中古は気が引けるので夏前に純正ラジエータの容量アップかな。
ラジエータのコアの部分って上下のタンク幅に比べて薄いのでなんとかできないのかと妄想中です。
返信どうもです、純正ラジエーターの容量足りないのですかね？
サーモスタツトも新品交換して、ＭＯＣＯＯＬ推奨濃度で入れましたが峠登りでは変わりませんでした。
他車流用も中古は気が引けるので夏前に純正ラジエータの容量アップかな。
ラジエータのコアの部分って上下のタンク幅に比べて薄いのでなんとかできないのかと妄想中です。
他社製流用新品でもそんなに高くないのではとおも
シングルで面積拡大や厚みはあるけどダブルコア、湾曲などなど
シングルで面積拡大や厚みはあるけどダブルコア、湾曲などなど
冷却水は真水が一番よく冷えるよ
凍るから冬場は使えないが
凍るから冬場は使えないが
>>354
ＭｏＣｏｏｌ試されたんですねー。
気になってたヤツなんだけど効果なしですかｗ
もうひとつどっかのヤツ（名前忘れたｗ）でも試してみようかなぁ。
湾曲のとかダブルコア？なラジエター
ステーさえなんとかすればなんでも付きそうですけど
エーモンステーとかいやだし、あとは溶接なんだけど
そうなると敷居が高く感じてメンドクセー
このままでいいや、となってしまうｗ
>>356さんのいうとり、頻繁に変えなきゃだめなんだろうけど
真水でいくのが手っ取り速いようですねー
ＭｏＣｏｏｌ試されたんですねー。
気になってたヤツなんだけど効果なしですかｗ
もうひとつどっかのヤツ（名前忘れたｗ）でも試してみようかなぁ。
湾曲のとかダブルコア？なラジエター
ステーさえなんとかすればなんでも付きそうですけど
エーモンステーとかいやだし、あとは溶接なんだけど
そうなると敷居が高く感じてメンドクセー
このままでいいや、となってしまうｗ
>>356さんのいうとり、頻繁に変えなきゃだめなんだろうけど
真水でいくのが手っ取り速いようですねー
真水だと極端にラジエター内が錆びやすくなるとか聞いたことありますけどそこは大丈夫なんですかね？
水道水を入れっ放しだとカルシウム（水垢）が沈着して錆の原因になり得るから蒸留水を入れた方がいいよ
真夏だけ水道水を入れてあとはクーラントに入れ替えるなら気にする程のことはないとは思うが
工業用の精製水ならリッター数百円で売ってる
真夏だけ水道水を入れてあとはクーラントに入れ替えるなら気にする程のことはないとは思うが
工業用の精製水ならリッター数百円で売ってる
360 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 08:06:45.29 ID:2MmKU/mr
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
おら「六甲の水」だお
ガンマのラジエータつけたことある、結構冷えるようにはなった
ステーの位置が似てるものを探したら結構付くよ
有名なのはNSRのラジエータだっけか
ステーの位置が似てるものを探したら結構付くよ
有名なのはNSRのラジエータだっけか
自分はヘタレなので冬場にオーバークールになったことはあっても暑いときにオーバーヒートしたことないです。
いや、どノーマルなんですが。
いや、どノーマルなんですが。
364 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 21:05:57.63 ID:5ZpW/mUr
カッコウいい～
//www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg
//www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html
//www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg
//www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html
みんなタイヤ何履いてんのさ
R1-Z修理中です。
2次エア吸ってエンジンかけると7000回転くらいになってしまいます。
キャブ周り以外はどこが怪しいですか？インマニも大丈夫です。
2次エア吸ってエンジンかけると7000回転くらいになってしまいます。
キャブ周り以外はどこが怪しいですか？インマニも大丈夫です。
>>365
私もそれ気になります!!ちなみに私はBT-39
私もそれ気になります!!ちなみに私はBT-39
ジェネレーターカバー？
ちょっと考えにくいんじゃないかな。
アクセルワイヤーかキャブ回りくらいしか思いつかないけど…
整備スレできいてみたら？
ここより人多いと思うし。
ちょっと考えにくいんじゃないかな。
アクセルワイヤーかキャブ回りくらいしか思いつかないけど…
整備スレできいてみたら？
ここより人多いと思うし。
タイヤはＴ３０、
中々気持ち良く走れますよ。
中々気持ち良く走れますよ。
GPR200なんだけど、もうちょっと雨に強いタイヤないかなあ
374 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 22:52:26.77 ID:5ZpW/mUr
カッコウいい～
//www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg
//www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html
//www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg
//www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html
>>366
左側のクランクシール
左側のクランクシール
376 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 00:42:59.34 ID:REd6vhgZ
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
>>375
やっぱりそこか！ありがとう
やっぱりそこか！ありがとう
378 ：sage：2014/02/23(日) 06:24:13.06 ID:k5I+DFSx
α12
ハイグリだけど車体軽いから結構持つよ。
次はGPRの新しいやつが気になる
ハイグリだけど車体軽いから結構持つよ。
次はGPRの新しいやつが気になる
GPR200
性能、ライフともに満足だけどα１３が気になる。
ライフはどんなもんだろう。
はいてる人インプレお願いします。
性能、ライフともに満足だけどα１３が気になる。
ライフはどんなもんだろう。
はいてる人インプレお願いします。
>>378
だいたい何キロくらいいけますか？
だいたい何キロくらいいけますか？
13もなかなかライフあったよ
フロントは俺の場合酷使？しても4000㌔は持った
同時に交換したリアはまだ4分くらい残ってる
フロントは俺の場合酷使？しても4000㌔は持った
同時に交換したリアはまだ4分くらい残ってる
R1-Zってタイヤの選択肢が多いし迷う時もあるけどこれって結構幸せなことだなぁ
ってスレ見ててふと思ったｗｗ
ってスレ見ててふと思ったｗｗ
ネオスタクラスがタイヤサイズ同じだから
当分タイヤに苦労することはないな
当分タイヤに苦労することはないな
384 ：sage：2014/02/24(月) 11:47:45.32 ID:qzscVnGS
>>380
378です。
山を目指した高速ツーリングがメインの使い方。
現在4千km程ですが、センター溝半分くらい。
山では、たまに膝を擦る程度の流しペースで楽しむくらいで、個人的に長持ちする使い方だと思っています。
ギリギリまで頑張って8千km位持つかなぁ。
年に3～4千km位しか乗らないので、早めに交換しちゃいますけどね。
378です。
山を目指した高速ツーリングがメインの使い方。
現在4千km程ですが、センター溝半分くらい。
山では、たまに膝を擦る程度の流しペースで楽しむくらいで、個人的に長持ちする使い方だと思っています。
ギリギリまで頑張って8千km位持つかなぁ。
年に3～4千km位しか乗らないので、早めに交換しちゃいますけどね。
385 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 13:15:09.83 ID:45Zfe+SQ
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
120履ければなぁと思う事はある
BT-39ってまずまずってくらいのタイヤなんでしょうか？
何がどうまずまずなのかわからん
うまうまの反対
まうまう！
見なかったことにしよう！
メシウマｗ
393 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 18:43:00.87 ID:654ay+no
クランク端面のシールが抜けただけで7000rpmはないよ。
もしかしてキャブ側面のスロットルスクリュー閉めこんでない？
もしかしてキャブ側面のスロットルスクリュー閉めこんでない？
側面のスロットルスクリュー？パイロットスクリュー以外に無かったと思うけど、明日見てみる。
kpチャンバーのサイレンサーってウール交換できる？
リベットをネジに変更してもらえば可能
つかレーサーパーツじゃない市販品で変更できないサイレンサーってあるの？
杉本製作所時代(川口の鉄工所)は他メーカーのサイレンサーの
オーバーホールも手が空いた時にやってくれてたっけ
吸収されちゃった今はどうなのか分からん
つかレーサーパーツじゃない市販品で変更できないサイレンサーってあるの？
杉本製作所時代(川口の鉄工所)は他メーカーのサイレンサーの
オーバーホールも手が空いた時にやってくれてたっけ
吸収されちゃった今はどうなのか分からん
別にリベットでも打ち直せばいいだけじゃない
400 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:36:38.73 ID:kSMN/1XA
>>397
俺の時は2ヶ月かかったよ
俺の時は2ヶ月かかったよ
402 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:03:13.48 ID:NkJ0BJQI
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
403 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:23:44.38 ID:654ay+no
>>394
キャブの側面にあるのはパイロットスクリューではないのです。
全閉時のスロットルバルブの位置を決めるスクリュー（スロットルスクリュー）で、
これでアイドリング回転数が決まります。
４ストのパイロットスクリューのように１～３回転戻し位だと、
アイドリング回転数が高くなりすぎるかも。
左右同じくらいになるようにブリッピングしながら調整してみてください。
ちなみに４ストのパイロットスクリューのようにガスの濃さを簡単に調整できるような
機構はR1-Zのキャブには無く、ジェットを交換するしかありません。
キャブの側面にあるのはパイロットスクリューではないのです。
全閉時のスロットルバルブの位置を決めるスクリュー（スロットルスクリュー）で、
これでアイドリング回転数が決まります。
４ストのパイロットスクリューのように１～３回転戻し位だと、
アイドリング回転数が高くなりすぎるかも。
左右同じくらいになるようにブリッピングしながら調整してみてください。
ちなみに４ストのパイロットスクリューのようにガスの濃さを簡単に調整できるような
機構はR1-Zのキャブには無く、ジェットを交換するしかありません。
こけて純正サイレンサーやっちまった…
キャットハウスのサイレンサー気になってるんだけど着けてる人いますかね？
キャットハウスのサイレンサー気になってるんだけど着けてる人いますかね？
ねこの家
>>404
着けてますよー
品質も良くておススメ。
純正よりまろやかな音質かな。
ただし、自分のだけかも知らないけど
中のパンチングメッシュのパイプがゆるんじゃうので
対策が必要です。大したことじゃないけど。
着けてますよー
品質も良くておススメ。
純正よりまろやかな音質かな。
ただし、自分のだけかも知らないけど
中のパンチングメッシュのパイプがゆるんじゃうので
対策が必要です。大したことじゃないけど。
>>403
今日はクランクシールがまだ届かないのでとりあえずもう一回エンジンかけてみようと思い昨日教えてもらったスロットルスクリューを開けてアイドリング下げてかけようと思ったら、かからず。。。
ん？？昨日までは一発だったのにと思いプラグみたら両方火が飛ばない。。たぶんイグニッションコイル死にました。手間の配線までは電気来てました。
こんな突然死ぬもんですか？
ここまで古い不動車(しかも2st初)舐めてました。
今日はクランクシールがまだ届かないのでとりあえずもう一回エンジンかけてみようと思い昨日教えてもらったスロットルスクリューを開けてアイドリング下げてかけようと思ったら、かからず。。。
ん？？昨日までは一発だったのにと思いプラグみたら両方火が飛ばない。。たぶんイグニッションコイル死にました。手間の配線までは電気来てました。
こんな突然死ぬもんですか？
ここまで古い不動車(しかも2st初)舐めてました。
408 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:03:37.35 ID:eRldHaJe
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
出先で突然死じゃなくてよかったな
不幸中の幸い
そんなちょくちょく死なんと思うけど
不幸中の幸い
そんなちょくちょく死なんと思うけど
410 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:52:07.07 ID:NvIHJ+Jy
>>407
ん、イグニッションコイルなんて滅多に故障しないぞ。
コイルが巻いてあるだけの単純な構造だから。
プラグに火が飛ばないとあるけど、外側電極を車体金属部にアースさせてテストしてるよね？
昨日までは一発始動だったのなら、まずは昨日と同じ状態に戻してトライ。
エンジンが掛かったら、スロットルスクリューを緩めてみる。
ちなみにクランクシールはエンジン下ろして全バラにしないと交換できないけど大丈夫か？
ん、イグニッションコイルなんて滅多に故障しないぞ。
コイルが巻いてあるだけの単純な構造だから。
プラグに火が飛ばないとあるけど、外側電極を車体金属部にアースさせてテストしてるよね？
昨日までは一発始動だったのなら、まずは昨日と同じ状態に戻してトライ。
エンジンが掛かったら、スロットルスクリューを緩めてみる。
ちなみにクランクシールはエンジン下ろして全バラにしないと交換できないけど大丈夫か？
411 ：sage：2014/02/26(水) 19:25:22.99 ID:ue4O/vib
そこ交換するんだったら全バラだから、
ガスケットやらついでにやった方がいい部品とか色々あるぞ。
この機会に出来るようになっちゃいなよ。
慣れると、ちょっとクランク交換すっか！くらいになる←今の俺
ガスケットやらついでにやった方がいい部品とか色々あるぞ。
この機会に出来るようになっちゃいなよ。
慣れると、ちょっとクランク交換すっか！くらいになる←今の俺
413 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 19:50:19.55 ID:NvIHJ+Jy
>>410
キルスイッチは？
キルスイッチは？
めったに故障しないIGコイルが死んだ俺がきましたよと
しかし故障してもとりあえずエンジンはかかる。が、低回転で失火するか高回転で失火するか。どちらかだね。
故障探求は簡単なところからがセオリーだぜ。
しかし故障してもとりあえずエンジンはかかる。が、低回転で失火するか高回転で失火するか。どちらかだね。
故障探求は簡単なところからがセオリーだぜ。
キルスイッチも開けて接触見たけど錆も無いししっかり接触してた
CDIかねえ
って手前までは電気来てんのか
流石に疲れてきたけど、もう8万くらい部品代で使ったんで引くに引けないからエンジン全バラチャレンジするしかないですねw
誰かＹＳＳのリアショックを試した猛者はおらぬか
421 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:50:04.58 ID:NvIHJ+Jy
>>421
了解！まずはオクでコイル買って交換してみる。
了解！まずはオクでコイル買って交換してみる。
コイルじゃなくてCDIのパンクに一票
同様の症状が何年か前にあったんで・・・
手前の配線まで電気が来てるってどうやって確認したの？
同様の症状が何年か前にあったんで・・・
手前の配線まで電気が来てるってどうやって確認したの？
ランナー閉店したし、時代がひとつ終わった
>>423
コイルに繋がる配線にテスター当てたら電気来てた。
コイルに繋がる配線にテスター当てたら電気来てた。
ウオタニだな
>>425
それだとコイルがリークしてるかどうかはわからないんじゃね
それだとコイルがリークしてるかどうかはわからないんじゃね
中古コイル安いから交換してみたら？
それで動けば結果おーらいだしね
それで動けば結果おーらいだしね
さっそくオクで中古買ってみて明日ごろ届くから付けてみる。
430 ：sage：2014/02/27(木) 15:36:12.80 ID:suJQ9DQu
コイルやプラグコードの測定はした？
そういえばコイルで 暖まってくると切れる てのがあると以前モトメンテに書いてあったな
もとめんてｗ
え 俺なんかへんなこと言った？
電圧測れたってことはテスター持ってるんだから、コイルの抵抗値みりゃいいんじゃねーの？
何もかも新品にしてたりしたら金もたねーべｗ
何もかも新品にしてたりしたら金もたねーべｗ
みんな俺アホでゴメン。。
さっきフライホイール外したらステーターコイル切れてたw
前日に真ん中のボルト外す時にユニバーサルホルダーが行方不明で横着して六角レンチの太いやつ引っ掛けて外した時に切ったみたい。。気を付けてたけどやってました。。
コイルの巻き直しまで初体験する事となりましたw
巻き直したらまた来ます。
さっきフライホイール外したらステーターコイル切れてたw
前日に真ん中のボルト外す時にユニバーサルホルダーが行方不明で横着して六角レンチの太いやつ引っ掛けて外した時に切ったみたい。。気を付けてたけどやってました。。
コイルの巻き直しまで初体験する事となりましたw
巻き直したらまた来ます。
436 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:26:39.01 ID:FFCWgcCi
KPチャンバー3ヶ月待ちだってさ・・・。
3ヶ月も乗れないのはきついので、K2TECの買っちゃおうかな。
ヤフオクにでてるくらいだから即日発送なのかな？
あと、造りが雑ってみたけど実際どう？
使ってる人いたらよろしく。
3ヶ月も乗れないのはきついので、K2TECの買っちゃおうかな。
ヤフオクにでてるくらいだから即日発送なのかな？
あと、造りが雑ってみたけど実際どう？
使ってる人いたらよろしく。
438 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 22:35:22.41 ID:0CqSvrOs
>>437
http://k2tec.cart.fc2.com/ca76/66/p-r76-s/
これ見ると受注生産で納期かかるって書かれてるな
SPEXのプロ使ってたけどフランジのとこOリング入ってないから排気漏れする事がある
K2TECもフランジ部分作ってる業者一緒ぽいから
ステンチャンバー買うんならKP買ったほうがいいと思う
http://k2tec.cart.fc2.com/ca76/66/p-r76-s/
これ見ると受注生産で納期かかるって書かれてるな
SPEXのプロ使ってたけどフランジのとこOリング入ってないから排気漏れする事がある
K2TECもフランジ部分作ってる業者一緒ぽいから
ステンチャンバー買うんならKP買ったほうがいいと思う
KPは車両預かりって言われたから
KPができるまではバイクもないんじゃない
KPができるまではバイクもないんじゃない
俺が買った時は車両持ち込まずに済んだけど
ちょうどその時R1-Zが一台入ってたみたいで
タイミング良かったよね
ちょうどその時R1-Zが一台入ってたみたいで
タイミング良かったよね
電話した感じだと、仮組み＞溶接の時に車両が必要らしい。
用意が出来たら連絡するっていってた。
用意が出来たら連絡するっていってた。
>>436
そだね！かまうのは楽しいからいいけど、貧乏人にはそろそろ金の限界きてます。。
そだね！かまうのは楽しいからいいけど、貧乏人にはそろそろ金の限界きてます。。
足立ＳＯＸあったやつ、どこ行ったのか
445 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 05:36:06.86 ID:HFOuFsRl
k2tec安いから買ってつけたけど排気もれしたよ 純正に戻した
液ガス盛ってもだめだった
液ガス盛ってもだめだった
（すみません。単に自分が不見識なのだと思いますが）
OXの製品っていま手に入るんでしょうか？
会社は車椅子屋さんになっているようで加工の製品を扱っているのかよくわからないのです。
OXの製品っていま手に入るんでしょうか？
会社は車椅子屋さんになっているようで加工の製品を扱っているのかよくわからないのです。
×加工
○過去
orz
○過去
orz
//ox-racing.net/
451 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:20:47.24 ID:JKAt0pW7
>>447
オレンジ色の高圧耐久液ガスで綺麗に止まったよ
オレンジ色の高圧耐久液ガスで綺麗に止まったよ
>>448
店もあるしチャンバーも売ってたよ
店もあるしチャンバーも売ってたよ
453 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:11:29.72 ID:phoUl+QP
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
誰か売ってくれよ
今のオクくそしかない
今のオクくそしかない
456 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 00:20:42.46 ID:GlGv5Ta0
路面の悪い所で、たまにフロント暴れて怖い思いするのだけども、ステアリングダンパー入れるべきですかね？
>>457
僕もそれ怖くてステアリングダンパー入れたいけどお小遣いが…
僕もそれ怖くてステアリングダンパー入れたいけどお小遣いが…
460 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 08:41:03.30 ID:Lwaii+Zd
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
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荒れた路面でフロントが暴れるって
ひょっとしてバーハンドル仕様にしてる？
もともとこのバイクは４９：５０の前後バランスだから
余計前輪荷重が減ってしまって仕方ないのかな。
ステダンは好きじゃないので俺ならフォークの突き出し増やしたり
後輪の車高をあげるかな。
純正ハンドルの場合でも、ステダン買うお金でO/Hするなぁ。
因みに自分のはハンドル下げてフォーク突き出して
リア上げて、がったがたの峠道飛ばしても特になんともないよ。
ステダンついてるのかっこいいとかならそれはそれでありだけど。
ひょっとしてバーハンドル仕様にしてる？
もともとこのバイクは４９：５０の前後バランスだから
余計前輪荷重が減ってしまって仕方ないのかな。
ステダンは好きじゃないので俺ならフォークの突き出し増やしたり
後輪の車高をあげるかな。
純正ハンドルの場合でも、ステダン買うお金でO/Hするなぁ。
因みに自分のはハンドル下げてフォーク突き出して
リア上げて、がったがたの峠道飛ばしても特になんともないよ。
ステダンついてるのかっこいいとかならそれはそれでありだけど。
462 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 10:52:57.82 ID:qoGK+ueR
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
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463 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 11:35:05.11 ID:5dy7SoAv
>>457
フォークオイル交換とスタビで充分
フォークオイル交換とスタビで充分
スタビライザーで思い出したんだけど
OXのは別として
それ以外のメーカーのやつ、あの形状で
（フォークのアウターを締め付けるだけ）
機能してるのかな？どの道ねじれるんじゃないか・・・
いや、「アクセサリー」だ、というのなら（ry
OXのは別として
それ以外のメーカーのやつ、あの形状で
（フォークのアウターを締め付けるだけ）
機能してるのかな？どの道ねじれるんじゃないか・・・
いや、「アクセサリー」だ、というのなら（ry
実際の速さはたいしたこと無いみたいだが、ミドルクラスとしては低回転にトルクを持っていっているので
Aモードだとアクセルだけで棹立ちするのと軽量なのに惚れた、しかも値段も格安
MT09予約入れたぜ
あまり速くないと行っても２５０と比べたらビビルぞって言われたけど
GW前には納車されそうだ
R1-Zは下取り３万と言われたけど、値引きのかわりに８万で下取りしてもらえる事になった
Aモードだとアクセルだけで棹立ちするのと軽量なのに惚れた、しかも値段も格安
MT09予約入れたぜ
あまり速くないと行っても２５０と比べたらビビルぞって言われたけど
GW前には納車されそうだ
R1-Zは下取り３万と言われたけど、値引きのかわりに８万で下取りしてもらえる事になった
MT09ねえ･･
程度によっては、１５万出すぞ
468 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 17:48:56.16 ID:5dy7SoAv
>>464
コワースの奴使ってるけど効果あるお
コワースの奴使ってるけど効果あるお
最近賑わってきましたね!!皆さん♪
>464
スタビは適当に組むと逆にフォークがヨレると聞いた事がある
俺的には好みじゃないんで買った事はないがカッチリ感が出そうじゃない？
スタビは適当に組むと逆にフォークがヨレると聞いた事がある
俺的には好みじゃないんで買った事はないがカッチリ感が出そうじゃない？
恥ずかしい質問ですが皆さんプラグはイリジウムですか？
ふつうプラグですよ俺は
473 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 21:19:22.74 ID:FbIB9hDc
なんで人の事気にするの？ マルチまでして質問する事なの？
じゃあ俺も質問だけど３型でバイアス履いてる猛者いる？
>>474
BT-39です～
BT-39です～
478 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 21:42:16.42 ID:FbIB9hDc
>>475
マルチポストすんな死ねって事だよ二度と書き込むなカス
マルチポストすんな死ねって事だよ二度と書き込むなカス
3型からラジアルになったのは
ただ単にオトナの事情だったからなので
バイアスにしたところで2型、1型にちょっと戻るようなもん
なので全く無問題
ただ単にオトナの事情だったからなので
バイアスにしたところで2型、1型にちょっと戻るようなもん
なので全く無問題
あーじゃあ大丈夫なのか
でもオーナーはラジアル派がほぼ多数占めてそうだな。性質上そういう選択になるんだろうけど
でもオーナーはラジアル派がほぼ多数占めてそうだな。性質上そういう選択になるんだろうけど
>>478
なぜそんなに厳しいのでしょうか…
なぜそんなに厳しいのでしょうか…
ちょっとの差でワークスライダーになれるかなれないか決まるんだぞ
483 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 23:18:07.08 ID:GlGv5Ta0
それ限界域の差だから、攻め切れない公道の俺らは気付かない領域
3型だけど中古で買った時にRX-01履かされてたな
俺の場合は特に問題なかったよ、DT50からの乗り換えだったせいかめちゃくちゃグリップいいと思ったなｗｗ
俺の場合は特に問題なかったよ、DT50からの乗り換えだったせいかめちゃくちゃグリップいいと思ったなｗｗ
>>481
マルチポストの意味は理解できたか？
マルチポストの意味は理解できたか？
>>485
はい。申し訳ありませんでした
はい。申し訳ありませんでした
487 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 09:16:14.34 ID:sFGPqDas
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
488 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 14:49:23.61 ID:pQ8phr+O
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
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KPは変わってしまったね。
店の傾向か、雑誌でのお目立ちメイン。
RZ/R350メインで、大したデーターもなく、人員もなく納期の約束もアフターサービスもまともにこなせないのに雑誌企画優先とか･･･
予約がふえても、物が無いんじゃ仕方ないじゃん。
人柄がすきだったのにな
店の傾向か、雑誌でのお目立ちメイン。
RZ/R350メインで、大したデーターもなく、人員もなく納期の約束もアフターサービスもまともにこなせないのに雑誌企画優先とか･･･
予約がふえても、物が無いんじゃ仕方ないじゃん。
人柄がすきだったのにな
490 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 20:38:54.17 ID:M6+C16zx
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
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491 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 23:03:23.24 ID:QvRswScn
>>464
R1-Zのアウターチューブってフェンダーの付け根が弱いんだよね、付けるならアウターから止めるタイプにした方がいいよ。
BMWとかかなり古いバイクでもスタビが純正、鉄のフェンダーの頃は問題なかったらしいけど、プラフェンダーになってスタビを付けたって聞いたよ
フォーク経４１パイ以下のバイクは付けると体感出来る位効果があるよ。
R1-Zのアウターチューブってフェンダーの付け根が弱いんだよね、付けるならアウターから止めるタイプにした方がいいよ。
BMWとかかなり古いバイクでもスタビが純正、鉄のフェンダーの頃は問題なかったらしいけど、プラフェンダーになってスタビを付けたって聞いたよ
フォーク経４１パイ以下のバイクは付けると体感出来る位効果があるよ。
レッドバロンで買えばいい？
493 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 00:43:39.55 ID:fV7dwKVZ
>>491
固定方法が輪っかよりも、純正やＯＸの4点の方が強いと俺も思うよ
固定方法が輪っかよりも、純正やＯＸの4点の方が強いと俺も思うよ
α１３でいいでしょ
赤男爵なあーあんまりいいウワサ聞かないけど
ホワイトベースは？
ホワイトベースは？
>>489
Qワークスと、くっ付いたってゆうか、吸収されてからおかしくなった
Qワークスと、くっ付いたってゆうか、吸収されてからおかしくなった
497 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 11:25:10.63 ID:vMXde4MV
Qワークスは商売人だからな
みんなリアのキャリパーどうしてる？
メンテしてもしてもすぐ引きずる。
疲れたよ、パトラッシュ・・・・
ブレンボのってポン付けできたっけ？
メンテしてもしてもすぐ引きずる。
疲れたよ、パトラッシュ・・・・
ブレンボのってポン付けできたっけ？
500 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 15:16:01.71 ID:hP94Z6wQ
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
メンテってどのレベル？
全バラしてシール交換してる？あとマスターもバラした？
全バラしてシール交換してる？あとマスターもバラした？
ちゃんとシール交換してすぐに引きずるなんてありえない。
揉み出しとかで済ませてるんじゃ？
揉み出しとかで済ませてるんじゃ？
４９９です。
ううっ…リアマスターは1年近く前にインナー新品交換…
キャリパー割ってメンテ（シール、ピストン新品）したのは4年前…
2カ月くらい前にシール交換。
今日、ちゃっちゃとモミダシのみ…
原因はこのワタシですか。
まだ純正キャリパーには可能性はある、ということだよね。
明日、とりあえずキャリパー割って本格的に「メンテ」します！
ううっ…リアマスターは1年近く前にインナー新品交換…
キャリパー割ってメンテ（シール、ピストン新品）したのは4年前…
2カ月くらい前にシール交換。
今日、ちゃっちゃとモミダシのみ…
原因はこのワタシですか。
まだ純正キャリパーには可能性はある、ということだよね。
明日、とりあえずキャリパー割って本格的に「メンテ」します！
504 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 19:57:26.34 ID:fV7dwKVZ
マスターの戻り穴詰まってるんじゃない？
505 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 20:32:33.02 ID:eyxI+HYJ
カッコいい～
//www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg
//www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html
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506 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 23:02:04.36 ID:EmXN6i6S
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
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親子さんなら去年TZRミーティングに来てウンコ漏らしながらはしゃいでたよ
>509
ヤマンボピッチ＋ブレンボならワンオフじゃなくてもキットでありそうなイメージ
90年代の感覚だけど
ヤマンボピッチ＋ブレンボならワンオフじゃなくてもキットでありそうなイメージ
90年代の感覚だけど
511 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:11:06.00 ID:PmNrUogJ
>>503
既に確認ずみかもしれないけど念のため。
１、本当にＲブレーキの引きずり？キャリパー外すとホイールは軽く回る？
２、フルード入れすぎてない？
３、シールの入る溝はキレイ？腐食物溜まってない？
４、ピストンに潤滑してる？シリコングリスとかメタルラバー塗ってる？
５、シール無しの状態でピストンはスムースに動く？（ボディ変形していないか？）
６、パッドの押さえバネ（キャリパー内部に入れる板バネみたいなの）を外すとどう？
変形してない？組む位置間違ってない？
７、パッドのシム外すとどう？
既に確認ずみかもしれないけど念のため。
１、本当にＲブレーキの引きずり？キャリパー外すとホイールは軽く回る？
２、フルード入れすぎてない？
３、シールの入る溝はキレイ？腐食物溜まってない？
４、ピストンに潤滑してる？シリコングリスとかメタルラバー塗ってる？
５、シール無しの状態でピストンはスムースに動く？（ボディ変形していないか？）
６、パッドの押さえバネ（キャリパー内部に入れる板バネみたいなの）を外すとどう？
変形してない？組む位置間違ってない？
７、パッドのシム外すとどう？
ついに嫁の許可がおりたので念願のR1-Zを購入する事になったんだけど規制前の1型と規制後の2型3型はどちらが買いですか？
溶接以外のある程度の事は出来るので整備代云々は特に気にしてません。
溶接以外のある程度の事は出来るので整備代云々は特に気にしてません。
514 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 08:17:17.12 ID:vyLQqnMy
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
>>512
2型以降に一票
1型から3型に乗り換えたけど、なんとなく3型の方が乗りやすい
正直どちらも中古で買ったんであちこちガタは来てたけど、体感できるくらいに乗り心地が違ったからね
焦らずにいいタマ探した方がいいよー(￣▽￣)
2型以降に一票
1型から3型に乗り換えたけど、なんとなく3型の方が乗りやすい
正直どちらも中古で買ったんであちこちガタは来てたけど、体感できるくらいに乗り心地が違ったからね
焦らずにいいタマ探した方がいいよー(￣▽￣)
516 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 11:11:06.31 ID:GvEswuH6
理解ある嫁に乾杯
2型から3型の主だった変更はCDI位だよね？
大きな問題じゃないから程度が良い奴探すといいよ。
1型は補強云々があるから、わざわざ選ぶことはないと思う。
大きな問題じゃないから程度が良い奴探すといいよ。
1型は補強云々があるから、わざわざ選ぶことはないと思う。
リアブレーキ一式バラしてオーバーホール完了！
ワッシャーはさんでセンター出して、後輪クルクル回ります。
これが本当だよなぁ。いつまでもつことやら・・・
ついでに３ＸＶのヤマンボにしました。
R1‐Z純正のとほぼ一緒かと思ったら結構違うのね。
最初インナーを１Zのやつにしたら全く機能しないのであせった。
カッチリなフィーリングになりました。
ワッシャーはさんでセンター出して、後輪クルクル回ります。
これが本当だよなぁ。いつまでもつことやら・・・
ついでに３ＸＶのヤマンボにしました。
R1‐Z純正のとほぼ一緒かと思ったら結構違うのね。
最初インナーを１Zのやつにしたら全く機能しないのであせった。
カッチリなフィーリングになりました。
>519
センター出てないってマジで？
何かさ、ホイールのカラー辺りに変なパーツでも組んでない？
センター出てないってマジで？
何かさ、ホイールのカラー辺りに変なパーツでも組んでない？
俺も思いっきり回しても二回転半しかしない…
>>522
そんくらいでいいのか！ありがとう
そんくらいでいいのか！ありがとう
>>518
ヘッドライトリムがメッキになったぜ！
ヘッドライトリムがメッキになったぜ！
イリジウムどう？
銅じゃないよイリジウムだよ
,. - '"´￣｀`'"´￣｀`ヽ､
／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
./:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::',
{::::::::::::ﾊ;:;ﾊ;ﾊ;ﾊ;ﾊ;ﾊ;ﾊ;ﾊ;ﾊ;ﾊ;;ﾊ::ﾉ::::}
ヾ:::::ﾉ =＝==-､ ,-==＝= ヾ:::ﾉ
Ｈl＼r'´,ｨ‐r-､ヽ‐r'´ｨ‐r-､ヽ_,/!
｛爿 ヽ ｀￣´ノ ヽ ｀￣´ノ {j
）ｦ ｀￣, r ヾ￣´ {
`´! ､ ノ `'`ー'"' 丶 ,}
,.-{. t‐ｎ-r┬r┬rｧ /
/ ヽ ヾ!工l工l工ﾜ / ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
ｆ ＼ ｀￣￣´ ／ヽｰ- ､
人 ､` ー-----─ﾍ ＼ >､
／ ヽ ヽ ＼ ／ l ｿ´ ヽ
.／ ＼ ,.--ヽ､ `'´ l / `、
∨ └｀=i l / i
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∨ └｀=i l / i
512です。
ご回答頂いたみなさま、ありがとうございます。
アドバイスどおり2型以降で探してみたいと思います！
ご回答頂いたみなさま、ありがとうございます。
アドバイスどおり2型以降で探してみたいと思います！
529 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 01:58:11.50 ID:Sf3+z03o
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
１型って、フレーム剛性がーだなんだかんだって当時言われたみたいだけど
「RZの後継」としてヤマハが意図的にそうしたセッティングだったはず。
ざっくり言えば、後期型と比べて「フレームしなやかに、足回りはかっちり」
的な構成だと思う。
市場では不幸にして受け入れられなかったけど、乗り比べてみたかったな。
何が言いたいのかというと１型には１型の良さがあるはずなんだけどねー。
塗装（特にフレーム）が弱いのと、サイレンサー根元の溶接方法なんかは
確かにアレだったけれどもｗ
以上、保守ついでのチラ裏
「RZの後継」としてヤマハが意図的にそうしたセッティングだったはず。
ざっくり言えば、後期型と比べて「フレームしなやかに、足回りはかっちり」
的な構成だと思う。
市場では不幸にして受け入れられなかったけど、乗り比べてみたかったな。
何が言いたいのかというと１型には１型の良さがあるはずなんだけどねー。
塗装（特にフレーム）が弱いのと、サイレンサー根元の溶接方法なんかは
確かにアレだったけれどもｗ
以上、保守ついでのチラ裏
RZってそもそも「しなやか」だったのかな
単に剛性不足なだけな気がするが
モノは言いようで
単に剛性不足なだけな気がするが
モノは言いようで
RZスレは無くなったｗ
533 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 18:44:11.51 ID:uObOgRJm
>>530
フレーム径測ってみろ同じだ
フレーム径測ってみろ同じだ
1型乗ったこと無いから実際どうなのかは知らんが、
結構な数の1型オーナーが2型仕様にしてるから微妙そうなイメージ有るなぁ
フレームの違いはエンジン下の補強メンバー
1型に流用する話はたまに聞く
サスペンションは前後とも違うね
リアはメーカーからして違うぐらいしか知らんが、とりあえずフォークの減衰は2型以降の方が高かった筈
>>530
ヤマハは基本的に足柔らかいよ
結構な数の1型オーナーが2型仕様にしてるから微妙そうなイメージ有るなぁ
フレームの違いはエンジン下の補強メンバー
1型に流用する話はたまに聞く
サスペンションは前後とも違うね
リアはメーカーからして違うぐらいしか知らんが、とりあえずフォークの減衰は2型以降の方が高かった筈
>>530
ヤマハは基本的に足柔らかいよ
535 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:30:32.19 ID:Fc87enYb
>>534
スズキに比べると硬いよ、東京タワーなんてフワフワ
スズキに比べると硬いよ、東京タワーなんてフワフワ
>>534
＞結構な数の1型オーナーが2型仕様にしてるから微妙そうなイメージ
はたしてそのうちの何パーセントのオーナーが「理解して」
モディファイしたのかな？って思うｗ
エンジニアの意図したセッティングを理解してそれに合わせた乗り方とか
模索したりはしないのかな。
なーんてね。
私も多分違いもわからずただ単にせっせとアップデートに励んだことでしょうｗ
Ｒ１－Ｚと言うﾊﾞｲｸが「ＲＺの後継」としてエンジニアが真面目に作ったバイクで
決して、「とりあえずフレームと外装はそれなりに専用であとは寄せ集めでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ」
的ないきさつで生まれたんじゃないよなぁーなんて妄想からちょっと考えてみたのでしたｗ
妄想に付き合ってくれた方、どうもありがとう。
＞結構な数の1型オーナーが2型仕様にしてるから微妙そうなイメージ
はたしてそのうちの何パーセントのオーナーが「理解して」
モディファイしたのかな？って思うｗ
エンジニアの意図したセッティングを理解してそれに合わせた乗り方とか
模索したりはしないのかな。
なーんてね。
私も多分違いもわからずただ単にせっせとアップデートに励んだことでしょうｗ
Ｒ１－Ｚと言うﾊﾞｲｸが「ＲＺの後継」としてエンジニアが真面目に作ったバイクで
決して、「とりあえずフレームと外装はそれなりに専用であとは寄せ集めでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ」
的ないきさつで生まれたんじゃないよなぁーなんて妄想からちょっと考えてみたのでしたｗ
妄想に付き合ってくれた方、どうもありがとう。
537 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:43:18.39 ID:Sf3+z03o
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
そもそもが「乗りにくいじゃじゃ馬→楽しい」ってコンセプトだかんね
楽しくする為に意図的に性能下げたものの、下げ過ぎたから2型で戻した
って流れな気がする
>>535
カタナも相当柔らかかったような（足一緒かな？）
楽しくする為に意図的に性能下げたものの、下げ過ぎたから2型で戻した
って流れな気がする
>>535
カタナも相当柔らかかったような（足一緒かな？）
539 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 00:16:51.56 ID:0TCyKNWu
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
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540 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 15:50:47.27 ID:LQRvN++t
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
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在庫ねーじゃねーかｗ
最近やたらR1-Zにチカラいれてるね
2ストやめると一度は言ったお店がここまでチカラ入れるってことは
ひょっとしてR1-Zに”風が吹いてる”？
最近やたらR1-Zにチカラいれてるね
2ストやめると一度は言ったお店がここまでチカラ入れるってことは
ひょっとしてR1-Zに”風が吹いてる”？
他に維持が比較的出来そうな車種がないってだけじゃ…
しかし20年前、あれだけ走り回ってたＮＳＲ、Ｒ１－Ｚより
確実にタマ数はあったはずなのにねぇ。
頻繁にＭ／Ｃして流用部品が少ないってのもあると思うけど…
しかし20年前、あれだけ走り回ってたＮＳＲ、Ｒ１－Ｚより
確実にタマ数はあったはずなのにねぇ。
頻繁にＭ／Ｃして流用部品が少ないってのもあると思うけど…
ホンダは純正部品の供給悪いからねぇ
あとNSRは最速（当時）を目指した車種だから、速さだけ求めるような人がSSに流れたしょ
基本的にあっちのが速いもん
実際がどうかは知らんけど、マッハ辺りは濃いファンがこれからも相当長く乗ってそうなイメージ有るな
あとNSRは最速（当時）を目指した車種だから、速さだけ求めるような人がSSに流れたしょ
基本的にあっちのが速いもん
実際がどうかは知らんけど、マッハ辺りは濃いファンがこれからも相当長く乗ってそうなイメージ有るな
ホンダは部品交換より、乗り換えを希望
546 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:46:31.61 ID:LQRvN++t
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
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>>542
多分自らハードル上げまくったから値段も上げまくっても信者が買ってくれる
多分自らハードル上げまくったから値段も上げまくっても信者が買ってくれる
548 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 02:55:38.69 ID:hWuEq74E
だれか、2XTエンジン引き上げてくれんかのう
金はないがヒマと物欲はあるのでなんとなく欲しい
今週末でよければおれが引き取るよ
今週末でよければおれが引き取るよ
550 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 10:03:13.97 ID:YoxePLXf
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
ワイベのＴシャツ、まじ欲しいな
2.5kなら高くはないし
ヤマハは部品は出すからそれなりのカネは払えよってスタンス
イチバン良心的なのはスズキらしいな
2.5kなら高くはないし
ヤマハは部品は出すからそれなりのカネは払えよってスタンス
イチバン良心的なのはスズキらしいな
552 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 17:35:12.06 ID:5bRnQk8D
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
2xtのエンジンなんてほしいじゃないか
欠品だらけで長いこと使えないけどねー。
インシュレーターが出ないのは痛い。
ピストン作ってくれたみたいだから
インシュレーターもなんとかなんないかなぁ。
インシュレーターが出ないのは痛い。
ピストン作ってくれたみたいだから
インシュレーターもなんとかなんないかなぁ。
2XTってそんなに違うん？
R1-Z買う以前に欲しいなんてちょっと思ったけど売ってるとこすら見つけれなんだｗｗ
ってか1KTも売ってるとこなかったなぁ…
3MAはなぜか結構あるのに
R1-Z買う以前に欲しいなんてちょっと思ったけど売ってるとこすら見つけれなんだｗｗ
ってか1KTも売ってるとこなかったなぁ…
3MAはなぜか結構あるのに
556 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 06:06:36.28 ID:72OsXcIJ
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
カッコいい～
//www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg
//www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html
//www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg
//www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html
ってことは実は俺のR1-Zに2XTのエンジンが使われてる可能性が…
エンジンカバーの色も銀色だし…
無いか……
エンジンカバーの色も銀色だし…
無いか……
シリンダーに「２XT」の刻印があるよ。
カッコいい～
//www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg
//www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html
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//www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html
２XTってそんなにいいのか？
買取いくら？
565 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 15:33:59.70 ID:Dcg5IUAZ
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
566 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 17:35:39.83 ID:a+3IxV6k
2XT
正常進化の最終形態
のちになぜコレにしなかったかは主にコストと思われ
正常進化の最終形態
のちになぜコレにしなかったかは主にコストと思われ
オイル漏れがひどい…
オイルタンクのセンサーがささってるところが緩いのかポタポタ落ちてくる。
なんかいい方法ないかな。同じ症状の人いない？
オイルタンクのセンサーがささってるところが緩いのかポタポタ落ちてくる。
なんかいい方法ないかな。同じ症状の人いない？
あそこパッキン単体で出ないみたいねね
かといってオイルレベルゲージASSYだと高い
やったこと無いけどシールテープでグルグル巻きとか液ガス辺りでなんとかならんかな
かといってオイルレベルゲージASSYだと高い
やったこと無いけどシールテープでグルグル巻きとか液ガス辺りでなんとかならんかな
シールテープより液ガスの方が確実と思う。
しっかり脱脂する必要あるけど
液ガス塗ってから4年間漏れ無し。
シールテープは数ヶ月でダメだった。
巻き方が下手クソだったんだろうけどね。
しっかり脱脂する必要あるけど
液ガス塗ってから4年間漏れ無し。
シールテープは数ヶ月でダメだった。
巻き方が下手クソだったんだろうけどね。
俺はシールテープとボンドで塞いだ
水道用のシールテープはどうかね
昔の愛車1ktにもう一度リターンするか、歳も考えて無難なネイキッドスタイルのR1-Zにするか
1年以上ずっと悩んでる
1年以上ずっと悩んでる
両方買っちゃえYO
嫁さんに埋められるわ～！！
1ktは嫁さん乗っけた思い出あるからホンワカして購入許可出たけど
気がついたらガレージに話と違うR1-Zとかあったら何か言われそう
1ktは嫁さん乗っけた思い出あるからホンワカして購入許可出たけど
気がついたらガレージに話と違うR1-Zとかあったら何か言われそう
嫁さん乗り換える
エアツール用のシールテープを厚めに巻いて8年半問題なし
577 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 20:06:05.62 ID:eBlQysAk
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
578 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 22:18:09.12 ID:vyiqc5lY
カウルを外してみたと言ってR1-Zを出せば
バイクに興味のない人なら気づかれないよ
バイクに興味のない人なら気づかれないよ
いくらなんでもバレバレだわｗ
嫁さん元バイク乗りだから違いは分かるんだよね(^^;;
1ktか～
1ktか～
>>574
エンジンは一緒だから(震え声
エンジンは一緒だから(震え声
583 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 18:09:04.09 ID:rGYT7o3C
嫁さんに乗っかる
585 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 01:40:51.80 ID:d4IlxK72
タンデム楽な方で。
586 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 09:14:42.44 ID:+lRR//yE
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
もう少し暖かくなったら購入する予定です。
ポジションが自分にはキツいのでバーハン化を考えています。
オススメのパーツはありますか？
よろしくお願いします！
ポジションが自分にはキツいのでバーハン化を考えています。
オススメのパーツはありますか？
よろしくお願いします！
アントライオンのキット
トップブリッジそのままでいけますよ。
ポジションも前後にアジャストできるみたい。
ただこのバイク、フロントの接地感が希薄だと思うので
フロント突き出すなりケツ上げるなりした方が良いかもです。
まあ、買ってからボチボチ様子見されたら良いのでは、と。
とりあえずはようこそ、こちら側へ！
トップブリッジそのままでいけますよ。
ポジションも前後にアジャストできるみたい。
ただこのバイク、フロントの接地感が希薄だと思うので
フロント突き出すなりケツ上げるなりした方が良いかもです。
まあ、買ってからボチボチ様子見されたら良いのでは、と。
とりあえずはようこそ、こちら側へ！
嫁さんと会話が無い･･･
ヨメが居るだけうらやましい。
>>572だけど、R1-Zでお許しがでたよー！
早速明日バイク屋行ってくる！
しかし嫁さんが「これなら私が乗っても違和感無さそうじゃ～ん」とか言い出したから自分専用にはならないかも…
まぁ近々デビューするんで宜しく
早速明日バイク屋行ってくる！
しかし嫁さんが「これなら私が乗っても違和感無さそうじゃ～ん」とか言い出したから自分専用にはならないかも…
まぁ近々デビューするんで宜しく
うまく嫁さん専用にして1KTも買うんだ
>>592
あ、なるほど～w
あ、なるほど～w
594 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 07:06:25.98 ID:eOVoDVtz
596 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 11:40:39.40 ID:RmC1y/t/
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
ちょっと質問。
ツレがこのマシン乗ってて、リアサスいぢって15cmもヒップアップするって言ってるんだが、R1-Zってそんなにキャスター立てて大丈夫なのか？
トンデモなく乗り難いマシンになりそうな気がして心配なんだが・・・。
ツレがこのマシン乗ってて、リアサスいぢって15cmもヒップアップするって言ってるんだが、R1-Zってそんなにキャスター立てて大丈夫なのか？
トンデモなく乗り難いマシンになりそうな気がして心配なんだが・・・。
15㎜の間違いじゃないかｗ
＞トンデモなく乗り難いマシンになりそうな気がして心配なんだが・・・。
「気がする」んじゃなくてそうなります。
大切なお友達なら、全力でとめてあげるべき事項です。
別にどうなっても良いんなら、プロジェクト進めさせて、レポよろしくｗ
＞トンデモなく乗り難いマシンになりそうな気がして心配なんだが・・・。
「気がする」んじゃなくてそうなります。
大切なお友達なら、全力でとめてあげるべき事項です。
別にどうなっても良いんなら、プロジェクト進めさせて、レポよろしくｗ
600 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:02:32.22 ID:eOVoDVtz
>>597
オフ車でつか？？？
オフ車でつか？？？
原付のDQNカスタムで「エビ反り」っての、あったよね。
>597
ちょっと質問
そのリアサスってノーマル？車高調付？
話はそれからだ
ちょっと質問
そのリアサスってノーマル？車高調付？
話はそれからだ
603 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 00:07:40.87 ID:1+ngk1Vx
>>602
どんなサスでもキャスター立て過ぎ、終了。
どんなサスでもキャスター立て過ぎ、終了。
RZの時代も終わったなｗ
605 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 08:41:38.15 ID:eoflhmQX
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
607 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 18:20:09.24 ID:TVzTZ59l
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
>>606
それガードナーでも嫌がるセッティングじゃないかｗｗ
それガードナーでも嫌がるセッティングじゃないかｗｗ
609 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 06:10:05.28 ID:JeIo4UBB
親子さんなら去年のTZRミーティングに来てうんこ漏らしながらはしゃいでたよ
リンクプレート変えてリアを上げたい。
純正の穴ピッチを変更するだけのつもりで形状の採寸も終わった。
あとはピッチ寸法を決めるだけなんだけど、ネットを徘徊しても情報がない。
2cmを目標に上げるをしたら、ピッチはいくつにすればいいのかな。
ちなみに純正は110mm弱くらいだと思う。
純正の穴ピッチを変更するだけのつもりで形状の採寸も終わった。
あとはピッチ寸法を決めるだけなんだけど、ネットを徘徊しても情報がない。
2cmを目標に上げるをしたら、ピッチはいくつにすればいいのかな。
ちなみに純正は110mm弱くらいだと思う。
105mmで3cmアップぐらいかな
2cmならこれよりちびっと長くて良いかも
2cmならこれよりちびっと長くて良いかも
612 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 09:53:52.46 ID:/8ys3/Qx
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
597なんだが、遅レススマソ
15cmはさすがに無理って事になって、結局3MAとかのサスと他車のスイングアーム流用で6cmアップで落ち着いたらしい。
もうショップと話が進んでいて、今更止める雰囲気じゃぁなかった。
15cmはさすがに無理って事になって、結局3MAとかのサスと他車のスイングアーム流用で6cmアップで落ち着いたらしい。
もうショップと話が進んでいて、今更止める雰囲気じゃぁなかった。
ロクでもないショップってあるんだねぇ・・・・
今日休憩入れて約6時間走ってきました。玉の裏筋のチョイ下あたりがジンジンしてます…皆様お尻とか裏筋あたりとかの対策どうしてますか
バッテリーが上がってて 今日動かすのを断念してしまった。
（意志が弱い）orz
（意志が弱い）orz
618 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 20:45:13.00 ID:8XJslODq
>>617
バッテリー弱ったままエンジンかけたらCDIパンクする場合があるから注意
バッテリー弱ったままエンジンかけたらCDIパンクする場合があるから注意
リアサス純正新品に換えたらスゲー乗り心地よくなった。
前は高速で段差踏むと圧迫骨折するんじゃね？ってくらい衝撃あったが全然なくなった。
ケツも気持ち上がった気がする、やっぱ20年経ってるとサスもへたるんだね。
前は高速で段差踏むと圧迫骨折するんじゃね？ってくらい衝撃あったが全然なくなった。
ケツも気持ち上がった気がする、やっぱ20年経ってるとサスもへたるんだね。
サイドカウル用のR1-Zってステッカー手に入らないですかね？
塗装時に剥がしたのは良いけど、いろいろな所で車名聞かれて疲れる。
なぜかウルフに間違われる事が多いし。
塗装時に剥がしたのは良いけど、いろいろな所で車名聞かれて疲れる。
なぜかウルフに間違われる事が多いし。
>>616
お疲れ様。自分も長時間乗るとケツが悲鳴あげますが
タマウラスジはそうなったことはないですｗ
１型なのかな？だいぶシートが薄いですからね。
あるいはちょいと前のりぎみなのか…
もしくはご立派なタマをお持ちのようでｗ
お疲れ様。自分も長時間乗るとケツが悲鳴あげますが
タマウラスジはそうなったことはないですｗ
１型なのかな？だいぶシートが薄いですからね。
あるいはちょいと前のりぎみなのか…
もしくはご立派なタマをお持ちのようでｗ
>>621
3型なんですがシートはとりあえずひび割れしだして補修シールを貼ったくらいの程度です。そういやかなり前のりです!!身長165ですが座ってる位置がシートの一番前づめって感じです。ゲルザブ試そうかな…
3型なんですがシートはとりあえずひび割れしだして補修シールを貼ったくらいの程度です。そういやかなり前のりです!!身長165ですが座ってる位置がシートの一番前づめって感じです。ゲルザブ試そうかな…
>>621
あ、ちなみに玉の方には少々自信有りです!!
あ、ちなみに玉の方には少々自信有りです!!
624 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 08:33:04.00 ID:qhaTjo0N
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
625 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 13:00:54.89 ID:qv+b+zWw
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
親子さんなら、ウンコ漏らしながらTZRミィーティングではしゃいでたよ
ﾎｽ
628 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 18:22:07.76 ID:p8Fkuv+z
コックONの状態で何kmまで走れる？
160kmぐらいで給油しないと不安なんだが。
160kmぐらいで給油しないと不安なんだが。
629 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 18:47:37.32 ID:poY9SNgx
大体140kmくらいかな
ちなみに1KTキャブ+KPチャンバー+ターボフィルターでメインジェットが#240
豚鼻は外してない
ちなみに1KTキャブ+KPチャンバー+ターボフィルターでメインジェットが#240
豚鼻は外してない
１２月にZ1000買って昨日誘われていた日帰りツーリングに行ってきた
大型バイク初峠だから緊張したけど慣れたらヒラヒラ曲がるし暴力的な加速にもだいぶ慣れた
R1-Zと２台体制のつもりだったけど俺はあっちの世界のが合っているようだ
４月に成ったらヤフオクに安く出すから誰か買ってくれ
結構綺麗な３型だ
M-2のスリップオンか、あわよくばアクラボのスリップオン買う金に成れば満足だ
大型バイク初峠だから緊張したけど慣れたらヒラヒラ曲がるし暴力的な加速にもだいぶ慣れた
R1-Zと２台体制のつもりだったけど俺はあっちの世界のが合っているようだ
４月に成ったらヤフオクに安く出すから誰か買ってくれ
結構綺麗な３型だ
M-2のスリップオンか、あわよくばアクラボのスリップオン買う金に成れば満足だ
631 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:10:51.48 ID:p8Fkuv+z
ちょい弄ってるとそんなもんなんだ
まったくノーマルで160kmでも走れる方なのか・・・。
マスツーで給油頻度が多いのが申し訳なくてな
まったくノーマルで160kmでも走れる方なのか・・・。
マスツーで給油頻度が多いのが申し訳なくてな
16L+リザーブ3L
200キロ超えた辺りでリザーブかな
燃費は乗り方だけじゃなく腰上のコンディションでも変わってくるからややこしい
ちょくちょく満タン法で燃費見てみると良いと思うよ
ただし入れ過ぎはタンクの鍵穴から漏れたりするので注意
200キロ超えた辺りでリザーブかな
燃費は乗り方だけじゃなく腰上のコンディションでも変わってくるからややこしい
ちょくちょく満タン法で燃費見てみると良いと思うよ
ただし入れ過ぎはタンクの鍵穴から漏れたりするので注意
633 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:02:09.72 ID:ndxd4QJU
腰上ＯＨ直後だけど、まったり走ったら17km/Lだった。
信号での停止も少なかったからほぼベスト燃費かな？
信号での停止も少なかったからほぼベスト燃費かな？
ＬＥＤウインカーつけてる人いる？
リレーとかウインカーとかどんなのつけてる？
リレーとかウインカーとかどんなのつけてる？
燃費は満タン法で16.0を行ったり来たり
リザーブなしで200kmは走れると思っている
>>634
最近純正で不定期にハイフラになるときがあってそろそろLEDかと思ってた
ら、留めナットが緩んだアース不良だったｗんでしばらくLEDはなし。
CDIがイカれたかと思って走りながら相当量ちびってた。
リザーブなしで200kmは走れると思っている
>>634
最近純正で不定期にハイフラになるときがあってそろそろLEDかと思ってた
ら、留めナットが緩んだアース不良だったｗんでしばらくLEDはなし。
CDIがイカれたかと思って走りながら相当量ちびってた。
637 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 06:00:09.01 ID:J7ron7iD
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
ぶっちゃけ２０年越えのバイクなんか価値０だそうだ
ただ、マニアが欲しがる、そのまま乗れる状態で綺麗、車検が無い２５０なら
店頭販売では絶対に売れないけどNet活用すれば捌けるそうだ
皮肉だがバイク王が買い取り流通市場を作りヤフオクが個人売買なんてのを始めたからR1-Zは存続できている
FZ8買った時下取り０円だけど値引きと内部操作で３万ぐらいと言われたけど
田舎で納屋があるから処分しないで今もR1-Zたまに乗って整備とかもたまにしている
もう一台CB250RSが納屋にあるんだが、こっちは朽ちてしまってもう触る気にも成らない
ただ、マニアが欲しがる、そのまま乗れる状態で綺麗、車検が無い２５０なら
店頭販売では絶対に売れないけどNet活用すれば捌けるそうだ
皮肉だがバイク王が買い取り流通市場を作りヤフオクが個人売買なんてのを始めたからR1-Zは存続できている
FZ8買った時下取り０円だけど値引きと内部操作で３万ぐらいと言われたけど
田舎で納屋があるから処分しないで今もR1-Zたまに乗って整備とかもたまにしている
もう一台CB250RSが納屋にあるんだが、こっちは朽ちてしまってもう触る気にも成らない
福岡、よろしく
このバイクは２０００年前半ぐらいまでは車体が大量にあり中古激安バイクだったけど
車体が減ってマニアしか乗らんように成ってヤフオクの価格少し上がったよね
このバイクに限らず、マニアバイクは１５万で買ったら１５万で売れる
極端に状態悪くしない限りだけどｗ
２ｓｔなんかこの年式だと新車時のオリジナルエンジンorオリジナルピストンなんかありえないし
走行距離だって誰も信じて無いだろうしね
車体が減ってマニアしか乗らんように成ってヤフオクの価格少し上がったよね
このバイクに限らず、マニアバイクは１５万で買ったら１５万で売れる
極端に状態悪くしない限りだけどｗ
２ｓｔなんかこの年式だと新車時のオリジナルエンジンorオリジナルピストンなんかありえないし
走行距離だって誰も信じて無いだろうしね
福岡か遠いなｗ
新幹線なら東京からたった５時間
:::::::::::.: .:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . . /彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::配線わからねぇ....
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣
:::::::: :.: . . /彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::配線わからねぇ....
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣
なにの？
ノーマル状態で良ければ、うちのを見せますが。
（中国地方）
ノーマル状態で良ければ、うちのを見せますが。
（中国地方）
>>630
距離とか詳しく
距離とか詳しく
だれも福岡県やら福岡市だとは考えて、いない！
どこにでもある地名ばい。
どこにでもある地名ばい。
田舎は大変だな
ツーリング行こうにも集合するだけで一苦労だもんな
ツーリング行こうにも集合するだけで一苦労だもんな
650 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 08:32:58.98 ID:W98c91QC
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
修理終わって初めて走ったけど本当に低速スッカスカだねw
しかもマフラーからオイルがチョロチョロ飛んでた！高回転で回さないとチャンバーに液体が溜まってるの？
しかもマフラーからオイルがチョロチョロ飛んでた！高回転で回さないとチャンバーに液体が溜まってるの？
652 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 18:16:56.96 ID:7q/Qk0sk
654 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 19:45:00.22 ID:7q/Qk0sk
>>653
低速がスカスカな時点でちょっとおかしい
このバイクは排気デバイス付いてるからそこまで低速ないってのはちょっと考えにくい
3-4千回転くらいでチョップしてプラグにハイドロカーボンが付いてるようだとオイルポンプ
調整不良かそれともポンプ自体が駄目なのかは見てないからなんとも
低速がスカスカな時点でちょっとおかしい
このバイクは排気デバイス付いてるからそこまで低速ないってのはちょっと考えにくい
3-4千回転くらいでチョップしてプラグにハイドロカーボンが付いてるようだとオイルポンプ
調整不良かそれともポンプ自体が駄目なのかは見てないからなんとも
>>654
初の2stだから余計スカスカって思うだけかなぁ。。
初の2stだから余計スカスカって思うだけかなぁ。。
前に乗ってたのが中型でも最近のインジェクション車ならR1-Zは低速すっかすかだよ
大型乗ってたなら加速だって全然速くない所詮２５０ｃｃレベル
所有欲を満たすようなバイクでもない
『維持費が安いおもちゃ』と割り切ればこんないいおもちゃは無い
大型乗ってたなら加速だって全然速くない所詮２５０ｃｃレベル
所有欲を満たすようなバイクでもない
『維持費が安いおもちゃ』と割り切ればこんないいおもちゃは無い
657 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:39:19.89 ID:QYc4zF+R
振動するシナ
後ろに女乗せるにはいいぞ
後ろに女乗せるにはいいぞ
オフだけどWR250FとCRF250R公道仕様で乗ってたけどこっちの方が加速狂暴な気がする。
主観的な問題だろうけどこのスレは悲観的な人が多い気がするな…
このスレではR1-Zを速いと言う人が少ないというかなんというか
実際に大排気量車と比べられると遅いんだろうけどｗｗ
たしか以前に4st400ccにも相手してもらえないって書き込みがあったけど反対意見は特に無かったし
皆はR1-Zには特に速さを求めてるわけではない？
このスレではR1-Zを速いと言う人が少ないというかなんというか
実際に大排気量車と比べられると遅いんだろうけどｗｗ
たしか以前に4st400ccにも相手してもらえないって書き込みがあったけど反対意見は特に無かったし
皆はR1-Zには特に速さを求めてるわけではない？
楽しければそれでいいって感じかな
45psもいらない
45psもいらない
って>>658と659を見てなかったわお恥ずかしい…
>>660
求めてるのは速そうなフィーリングですわ
程々のスピードだとしても飛ばしてる感覚が欲しい
んだから空力こそ悪かれどカウルは無い方が好き
それこそ真面目に速さ求めて行ったらむしろそういうフィーリングは無くなると思う
求めてるのは速そうなフィーリングですわ
程々のスピードだとしても飛ばしてる感覚が欲しい
んだから空力こそ悪かれどカウルは無い方が好き
それこそ真面目に速さ求めて行ったらむしろそういうフィーリングは無くなると思う
最近は2stが神格化され過ぎだと思う。
加速の質が4stと違うから楽しいというか加速感が強いというか。
1Zは当時でもマイルドな2stだった、車体も足回りもそれなりだし、同じ2stでもレプリカとは別物だよ。
加速の質が4stと違うから楽しいというか加速感が強いというか。
1Zは当時でもマイルドな2stだった、車体も足回りもそれなりだし、同じ2stでもレプリカとは別物だよ。
665 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 00:53:23.94 ID:n0HruRWT
>>658
>修理中にエンジン何回もかけただけで高回転一回も回して無いからだと思ってた！
オイルポンプの調整が正常なら、オイルが飛ぶのはこれが原因だと思います。
2stオイルはエンジンが冷えているとなかなか燃えてくれないので、
未燃焼のままでチャンバー内に溜まったり、液体のままで排出されます。
気温が低いこの時期に修理中の運転だけではオイルが溜まる一方です。
>明日、10分ぐらい全開で走ってみようと思うけどポンプ調節しないと無駄？
それで良いと思います。暖気後に全開でしばらく走ってサイレンサーからの煙が
目立たなくなれば正常でしょう。さらにオイル燃費が１L当たり1000キロ位なら正常です。
>修理中にエンジン何回もかけただけで高回転一回も回して無いからだと思ってた！
オイルポンプの調整が正常なら、オイルが飛ぶのはこれが原因だと思います。
2stオイルはエンジンが冷えているとなかなか燃えてくれないので、
未燃焼のままでチャンバー内に溜まったり、液体のままで排出されます。
気温が低いこの時期に修理中の運転だけではオイルが溜まる一方です。
>明日、10分ぐらい全開で走ってみようと思うけどポンプ調節しないと無駄？
それで良いと思います。暖気後に全開でしばらく走ってサイレンサーからの煙が
目立たなくなれば正常でしょう。さらにオイル燃費が１L当たり1000キロ位なら正常です。
666 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 01:11:51.01 ID:Fh3/5J/7
公道で全開出して遊ぶのに最高のバイク。
下スカとか街乗りしてんじゃねーよ
レプリカはコース走れ
速さ楽しむなら高速逝け
大体メタボが安い中古乗ってんなら答えは見えねーぞ
ごめん言いすぎか、でも言わせて。
下スカとか街乗りしてんじゃねーよ
レプリカはコース走れ
速さ楽しむなら高速逝け
大体メタボが安い中古乗ってんなら答えは見えねーぞ
ごめん言いすぎか、でも言わせて。
2stだから速いとか今時、ジムカーナのNSRぐらいだけな気がする
NSRなら基本的には600RRが割とそのまま互換するだろうし
>>666
街乗り出来る2stってコンセプトのバイクな訳だし、まー街乗りは良いんねーの
適任かと言われると微妙だけど不向きで困ることも無し
NSRなら基本的には600RRが割とそのまま互換するだろうし
>>666
街乗り出来る2stってコンセプトのバイクな訳だし、まー街乗りは良いんねーの
適任かと言われると微妙だけど不向きで困ることも無し
668 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 02:49:21.98 ID:Fh3/5J/7
>>668
何でそんな4stみたいな乗りかたしてるの？
何でそんな4stみたいな乗りかたしてるの？
670 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 06:30:50.39 ID:XS6T+/Pa
R1-Zに速さは求めてないな
２ストが懐かしいというのと
「俺は２ストに乗ってるんだぜ」という自己満足と
あと、エンジンまで自分でイジれるということに楽しさを感じてる
２ストが懐かしいというのと
「俺は２ストに乗ってるんだぜ」という自己満足と
あと、エンジンまで自分でイジれるということに楽しさを感じてる
672 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 07:49:37.17 ID:Q+OT12pC
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
車は一度馬力数値の基準改正をしているがバイクはあやふやなままいつの間にか修正された
昔の４５馬力規制とか４０馬力規制の数値も今のバイクと比較しても無意味
ZZR250が４０馬力で忍者２５０初期型が３１馬力だけど忍者２５０のが速い
現行忍者２５０は同じ３１馬力だけど更に速い
国内仕様の大型バイクなんかいまだに１００馬力表記のバイク何台かあるけど
同じ１００馬力でも速さが雲泥の違いのバイクもある訳だから馬力数値なんかたいした意味は無いよ
昔の４５馬力規制とか４０馬力規制の数値も今のバイクと比較しても無意味
ZZR250が４０馬力で忍者２５０初期型が３１馬力だけど忍者２５０のが速い
現行忍者２５０は同じ３１馬力だけど更に速い
国内仕様の大型バイクなんかいまだに１００馬力表記のバイク何台かあるけど
同じ１００馬力でも速さが雲泥の違いのバイクもある訳だから馬力数値なんかたいした意味は無いよ
旧型のNinja250Rで0-100㎞/hタイム４，８秒出している人居るよね
現行ならもっと早い人そのうち出てくるよ
サーキット動画見てもCBR250RRなんかと大差無いし
２ｓｔはパワーバンドに入った時の体感と軽い吹け上がりがいいんであって
実測求めるなら排気量でかいの乗った方がいいと思う
RG500γだってチャンバー変えればフロント浮きまくるけど最近の600より全然遅いよ
現行ならもっと早い人そのうち出てくるよ
サーキット動画見てもCBR250RRなんかと大差無いし
２ｓｔはパワーバンドに入った時の体感と軽い吹け上がりがいいんであって
実測求めるなら排気量でかいの乗った方がいいと思う
RG500γだってチャンバー変えればフロント浮きまくるけど最近の600より全然遅いよ
あくまで体感加速なりを楽しむもんだってこと？
それにしてもさすがに4st250ccと比べたら結構速いと信じたいのだけど
もちろん最近の600,1000ccのSSとかと比べられたら話にならないのはわかるつもり
それにしてもさすがに4st250ccと比べたら結構速いと信じたいのだけど
もちろん最近の600,1000ccのSSとかと比べられたら話にならないのはわかるつもり
>>665
とりあえず10000回転まで使いながら高回転で15分くらい走ったらオイルぴちゃぴちゃ無くなって落ち着いた。白煙もなんとなくいい感じになったと思う。
これでオイル消費量が合ってればオイルポンプの設定合ってるって事になりそうです。
とりあえず10000回転まで使いながら高回転で15分くらい走ったらオイルぴちゃぴちゃ無くなって落ち着いた。白煙もなんとなくいい感じになったと思う。
これでオイル消費量が合ってればオイルポンプの設定合ってるって事になりそうです。
>>664
確かに足回り柔い。しかもOHしてストックにあった10のオイル入れたから余計柔いのか？
確かに足回り柔い。しかもOHしてストックにあった10のオイル入れたから余計柔いのか？
フォークは妙に柔らかいよね
似たようなフォーク付いてるSRXとかFZRはどうなんだろ
最近フォークオイル漏れてきたから、OHついでに粘度とか油面とか変えてみようかな？
体重50のチビがのんびりワインディング流す乗り方でオススメのセッティング有る？
今のとこ、純正10番で油面5mm上げの予定
似たようなフォーク付いてるSRXとかFZRはどうなんだろ
最近フォークオイル漏れてきたから、OHついでに粘度とか油面とか変えてみようかな？
体重50のチビがのんびりワインディング流す乗り方でオススメのセッティング有る？
今のとこ、純正10番で油面5mm上げの予定
>>679
今日走ってから柔いからとりあえず5cc追加しておいた。
今日走ってから柔いからとりあえず5cc追加しておいた。
681 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 19:26:16.73 ID:vSvvQxeO
車の馬力表示は１９８５年にグロスからネットに変更
継続モデルはそれまで１６０馬力とかだったのが１３８馬力ぐらいに訂正された
（ニューモデルは１４０馬力とか２００馬力とかきっちりした数値に成っていた）
１９９９年施行の新計量法でキロワット (kW) 表記とそれを変換した馬力表記に変わった
これ以降の車は１１２馬力とか半端な数字の表記が増えた
バイクはなぜだか５３馬力とか１００馬力のまま変わらなかったけど理由は知らない
継続モデルはそれまで１６０馬力とかだったのが１３８馬力ぐらいに訂正された
（ニューモデルは１４０馬力とか２００馬力とかきっちりした数値に成っていた）
１９９９年施行の新計量法でキロワット (kW) 表記とそれを変換した馬力表記に変わった
これ以降の車は１１２馬力とか半端な数字の表記が増えた
バイクはなぜだか５３馬力とか１００馬力のまま変わらなかったけど理由は知らない
>679
ヤマハの傾向とおも
SDRも柔らかく感じたので
・粘度を指定のG10→G15。
・油面をノーマル＋33mmの69mm。
・デカワッシャー2枚でプリロード加圧。
にしたところ、ストッピーが出来るまでに変化した。
乗り味的にはタイヤインフォメーションが掴み易くなり、俺的ベストに。
車種違いでｽﾏﾝ
ヤマハの傾向とおも
SDRも柔らかく感じたので
・粘度を指定のG10→G15。
・油面をノーマル＋33mmの69mm。
・デカワッシャー2枚でプリロード加圧。
にしたところ、ストッピーが出来るまでに変化した。
乗り味的にはタイヤインフォメーションが掴み易くなり、俺的ベストに。
車種違いでｽﾏﾝ
683 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:15:50.89 ID:hbT/PMBZ
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
ムカイの１２００ｋｍ、５０万どう？
新車みたいだ
新車みたいだ
>>681
ありがとうございます。
ありがとうございます。
687 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 21:45:37.77 ID:+vY+TF61
>>674
軸計測で180馬力出てるガンマに乗った事あるけど、やっぱはえ～ぞ
軸計測で180馬力出てるガンマに乗った事あるけど、やっぱはえ～ぞ
>>687
180って！もうそれはγじゃねー
180って！もうそれはγじゃねー
>684
ストッピーに関しては住友モノブロック＋鋳鉄が効いてると思う。
出来るようになっても余り多用するとステムベアリングのレースに段付きが発生するから程々に。
特に100km/hからのヤツねｗ
ストッピーに関しては住友モノブロック＋鋳鉄が効いてると思う。
出来るようになっても余り多用するとステムベアリングのレースに段付きが発生するから程々に。
特に100km/hからのヤツねｗ
>684
書き忘れた。オイル何cc追加、もいいが油面の高さで管理した方がいいんじゃね？
フォーク左右でのスラッジ量の違いとかさ。気にし過ぎかも知れんが。
書き忘れた。オイル何cc追加、もいいが油面の高さで管理した方がいいんじゃね？
フォーク左右でのスラッジ量の違いとかさ。気にし過ぎかも知れんが。
691 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 05:00:32.92 ID:kcjwLW4N
１８０馬力とか妄想こいてるガンマ乗りってミサイルガンマって奴だな
レーサーのRGB500が軸馬力で１１８馬力な
ミサイルガンマは今はR1-Zに乗っているのか？ｗ
レーサーのRGB500が軸馬力で１１８馬力な
ミサイルガンマは今はR1-Zに乗っているのか？ｗ
180馬力？？ｗ
どうやって出すんだべ？ターボか？NOSか？
どうやって出すんだべ？ターボか？NOSか？
ミサイルガンマの馬力は脳内数値だよ
脳内では隼より速いと言っていた
もう７年ぐらい前の話なんだけど、よく覚えていたねｗ
脳内では隼より速いと言っていた
もう７年ぐらい前の話なんだけど、よく覚えていたねｗ
695 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:21:40.34 ID:bfz1k78L
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
99年型のRGV-γで180ps以上なんだぜ
nosやらの反則ワザでも使ってりゃ別だが有り得んだろ
nosやらの反則ワザでも使ってりゃ別だが有り得んだろ
今ならまだ「ごめん、108馬力だったわ」と言えば誤魔化せるぞ！
誰か売ってくれよ
オクがゴミしかない
オクがゴミしかない
オクにオーリンズ出てるけど、いくらになるんやろ？
ゴミを新車に再生するつもりじゃないと乗れない
702 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 13:55:11.09 ID:a29TjaIP
>>701
同感。初代90年式を直しているけど、ゴムパーツはほとんど交換が必要。
オイルシールとかインマニとかホースとか。クランク端部のオイルシールも例外じゃなくて、
破損してミッションオイル吸ってた。20年以上も経ったらゴムは駄目だね。
ちゃんとした状態で乗るにはエンジン腰下までオーバーホールが必要。
車検が無いだけあって、ほとんどノーメンテで乗りっ放しのタマも多いね。
同感。初代90年式を直しているけど、ゴムパーツはほとんど交換が必要。
オイルシールとかインマニとかホースとか。クランク端部のオイルシールも例外じゃなくて、
破損してミッションオイル吸ってた。20年以上も経ったらゴムは駄目だね。
ちゃんとした状態で乗るにはエンジン腰下までオーバーホールが必要。
車検が無いだけあって、ほとんどノーメンテで乗りっ放しのタマも多いね。
703 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 13:59:09.90 ID:a29TjaIP
暖かくなってきたな。
お前ら乗ってるか？
お前ら乗ってるか？
物色してる最中なのになぁ
ダメなのー…
！？
ダメなのー…
！？
オクには、台数は出てるけどなｗ
RZに勝つとはね
3型ほしーーー
オクはほぼ1型しか出てない・・・
オクはほぼ1型しか出てない・・・
１のが早いぞ
takuって凄く儲かってるな
>>709
意味わからんこと言うな
意味わからんこと言うな
自分でイジれないと乗るのは難しい
湯水のようにカネがあるなら別だが
整備ショップまかせだと鬼のようにカネかかる
湯水のようにカネがあるなら別だが
整備ショップまかせだと鬼のようにカネかかる
ｒ１－ｚあならtakuだろ
713 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 01:11:20.25 ID:AheJEees
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
購入検討中。
部品ってまだ出ますか？欠品してる部品ありますか？？
部品ってまだ出ますか？欠品してる部品ありますか？？
欠品チラホラ有るけど、まだまだ戦える！
クランクのオイルシール交換程度だったら、
部品代と時間と俺のお小遣い少々くれればやってやりたいくらいだ。
部品代と時間と俺のお小遣い少々くれればやってやりたいくらいだ。
717 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 08:44:59.09 ID:beT9an7U
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
718 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 08:49:40.13 ID:1sNdvVbj
>>717
部屋から出て鏡でも見ようね(失笑)
部屋から出て鏡でも見ようね(失笑)
719 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 13:49:44.74 ID:UDYg8QLR
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
オイルポンプ買うかインナーチューブ買うか迷ってる
真ん中とってタイヤ買うべし
オイルポンプは結構簡単にオーバーホール出来るのでオススメです。
ガスケット２枚とオイルシール２個くらいで１０００円も掛からなかったと思う。
ガスケット２枚とオイルシール２個くらいで１０００円も掛からなかったと思う。
723 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 18:17:17.46 ID:1KnbrBxS
白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
足回り直すと別物みたいになるよね。
とりあえず動くなら前後サスとステムベアリング直すのお勧め。
ショップまる投げで現在レストア（？）代７０万・・・。
とりあえず動くなら前後サスとステムベアリング直すのお勧め。
ショップまる投げで現在レストア（？）代７０万・・・。
725 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 18:46:57.61 ID:EwYruAS9
どうもオイル飛びまくりだから2回くらいガスケット交換したんだけどねえ
それでも飛ぶもんだからもうボディ側がだめなのかね？
それとも俺の開け方が悪いのかな
それでも飛ぶもんだからもうボディ側がだめなのかね？
それとも俺の開け方が悪いのかな
727 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 18:56:23.55 ID:EwYruAS9
>>726
それもうプランジャーが駄目じゃないかな
新品アッシー交換かヤフオクで中古買ってOHするか
後者は安く上がるけどこれのプランジャーが生きてる保証は無いから
下手すると金が無駄になる可能性もある
それもうプランジャーが駄目じゃないかな
新品アッシー交換かヤフオクで中古買ってOHするか
後者は安く上がるけどこれのプランジャーが生きてる保証は無いから
下手すると金が無駄になる可能性もある
レッドバロンで買えばいい？
選べるらしい
選べるらしい
730 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:53:29.08 ID:OLjjacrc
>>714
機能部品は大体購入可能。
ただ、シフトフォーク、ジェネレターカバーガスケット、シリンダーは販売終了。
シリンダーは社外のオーバーサイズピストン使ってボーリングすれば
問題無いけどね。
外装、タンク、ステッカーはほぼ壊滅で販売終了。
機能部品は大体購入可能。
ただ、シフトフォーク、ジェネレターカバーガスケット、シリンダーは販売終了。
シリンダーは社外のオーバーサイズピストン使ってボーリングすれば
問題無いけどね。
外装、タンク、ステッカーはほぼ壊滅で販売終了。
731 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:57:04.68 ID:OLjjacrc
>>716
お小遣いたくさん貰わないと割に合わないけど大丈夫か？
クランク両端のオイルシールは外周に突起（ツバ）があるタイプだから
エンジン下ろしてケース分割しないと交換出来ないぞ。
仮に車載状態で破壊しながら抜いたとしても、新品を挿入できない。
お小遣いたくさん貰わないと割に合わないけど大丈夫か？
クランク両端のオイルシールは外周に突起（ツバ）があるタイプだから
エンジン下ろしてケース分割しないと交換出来ないぞ。
仮に車載状態で破壊しながら抜いたとしても、新品を挿入できない。
732 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:24:09.31 ID:OLjjacrc
>>728
オイル消費が多いってことかな？分解して、構造をチェックすると分かるんだけど、
仮に内部のプランジャーが摩耗したとすると、オイル吐出は少なくなる方向です。
ですが、プランジャーはオイルに浸かっているので簡単に摩耗しません。
というか、簡単に摩耗してオイル吐出が少なくなって焼きつくようでは困るので摩耗しないようにかなり硬めの
表面処理がされています。ということで、仮にオイル吐出が本当に多すぎるなら、
①オイルポンププーリの合いマーク調整は良いか？
②最小ストロークは基準値内か？
③プーリが引っかかっていないか？
をチェックしてみてくれ。
オイル消費が多いってことかな？分解して、構造をチェックすると分かるんだけど、
仮に内部のプランジャーが摩耗したとすると、オイル吐出は少なくなる方向です。
ですが、プランジャーはオイルに浸かっているので簡単に摩耗しません。
というか、簡単に摩耗してオイル吐出が少なくなって焼きつくようでは困るので摩耗しないようにかなり硬めの
表面処理がされています。ということで、仮にオイル吐出が本当に多すぎるなら、
①オイルポンププーリの合いマーク調整は良いか？
②最小ストロークは基準値内か？
③プーリが引っかかっていないか？
をチェックしてみてくれ。
733 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:29:00.95 ID:OLjjacrc
734 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:34:06.07 ID:rpDZK+dJ
話題逸れるけどオイル入れるの難しくね？いつも入れすぎて溢れちゃうんだけど
タンクもシリンダーもまだ在庫あるじゃん
まだまだ戦えるな
まだまだ戦えるな
737 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 23:01:29.36 ID:rpDZK+dJ
>>732
一応補足するとプランジャー摩耗で確かにピストンによる吐出は減る
けれどもそこの圧がかからなくなる事によってバルブ作用が無くなり
オイルタンクのオイルはより低い位置にあるインマニへ流れっぱなしになる
結果的にオイル消費量が増える つまりそういう事
一応補足するとプランジャー摩耗で確かにピストンによる吐出は減る
けれどもそこの圧がかからなくなる事によってバルブ作用が無くなり
オイルタンクのオイルはより低い位置にあるインマニへ流れっぱなしになる
結果的にオイル消費量が増える つまりそういう事
738 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 00:22:12.19 ID:bcQwvRo2
優れた設計は安全側に壊れるようになるのね
中華バギーは焼きついたよ
中華バギーは焼きついたよ
739 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 00:40:57.53 ID:Z2o5FNQb
740 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 07:04:43.51 ID:2+FG1nrN
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
743 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 10:32:43.86 ID:xvnyX64g
相当な恨みだ
746 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 18:28:38.96 ID:QYF5zhIt
>>739
調べてみたら90年式のシリンダーは販売終了、91、92～年式は在庫有り。
部品番号の末番が違うわ。互換性あるのかね？？？
スリーブ打ち替えは出来ないことはないけど、ポートの切削加工があるからかなり高い。
有名な井上ボーリングだと約６万円ぐらいするらしい。
程度の良いシリンダーを探してボーリングしたほうが良いね。
調べてみたら90年式のシリンダーは販売終了、91、92～年式は在庫有り。
部品番号の末番が違うわ。互換性あるのかね？？？
スリーブ打ち替えは出来ないことはないけど、ポートの切削加工があるからかなり高い。
有名な井上ボーリングだと約６万円ぐらいするらしい。
程度の良いシリンダーを探してボーリングしたほうが良いね。
747 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 18:55:45.34 ID:V1f3WsvL
>>746
単に色が違うだけだよ
単に色が違うだけだよ
誰か売ってくれよ
749 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:02:50.01 ID:Z2o5FNQb
なんか最近売ってくれって言う奴多いな
地味にブームでも来てんのか？
地味にブームでも来てんのか？
750 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:04:45.33 ID:Z2o5FNQb
オクに数台出てるじゃん
リバースオートどう？
754 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:57:58.66 ID:nqtCwCg0
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
リバースオートってすごいネーミングだな
再生車両でも売ってるのか
再生車両でも売ってるのか
756 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:17:58.94 ID:h66XmUbV
シリンダーに当てがあるから譲ろうか？
TDR250かもしれんが
たぶん1KTのもの
TDR250かもしれんが
たぶん1KTのもの
>>753
R1Z結構集めてるぞ
R1Z結構集めてるぞ
排気デバイス付いててオイルポンプと連動してる2st車をここで買おうとは思わないなあ～
外装磨いてエンジンかかる程度に整備して納車されちゃうよ？
目利きが出来る人なら良いけどさ。
外装磨いてエンジンかかる程度に整備して納車されちゃうよ？
目利きが出来る人なら良いけどさ。
中古車捌いた台数と整備技術は別だわな
扱いにくくて困るようなバイクじゃ無いから、整備士がへっぽこでもボロくてもとりあえず走行は出来る
扱いにくくて困るようなバイクじゃ無いから、整備士がへっぽこでもボロくてもとりあえず走行は出来る
じゃあ、バロンかい？
762 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:04:25.92 ID:CTFED3MZ
オクのゴミでもそこそこの値段するからな
その後再生にかかる金額も考えたらショップで買ったほうがいいと思う
その後再生にかかる金額も考えたらショップで買ったほうがいいと思う
当時新車４５万だったよな
安い
安い
パーツバラしてオークション出す方が、高く付きやねぇ。
ミハラcdi、車高調、TM30。
左右出しドーバーチャンバー、クァンタムリアサス、3maスイングアーム、
3xvリアホイール、etc
エンジンは32000キロでマズマズ好調。
いくらなら買う？
ミハラcdi、車高調、TM30。
左右出しドーバーチャンバー、クァンタムリアサス、3maスイングアーム、
3xvリアホイール、etc
エンジンは32000キロでマズマズ好調。
いくらなら買う？
１０マン
古事記すぎｗ
767 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 08:46:57.69 ID:0aJYKmOU
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
1型
フルノーマル 4000km
キャリパー、マスター前後OH
フォークOH
キャブ清掃
タイヤ新品
チェーン交換
インマニ新品
エアクリ新品
タンクサビあり
エンジン一発、絶好調ならいくら出す？
フルノーマル 4000km
キャリパー、マスター前後OH
フォークOH
キャブ清掃
タイヤ新品
チェーン交換
インマニ新品
エアクリ新品
タンクサビあり
エンジン一発、絶好調ならいくら出す？
8万くらいかな
ドビか。。。
７マン現金
772 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 14:18:52.14 ID:vlqFCx9N
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
ノーマルで売る人いないか？
今なら、１５か２０万出すぞ
今なら、１５か２０万出すぞ
774 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:38:07.80 ID:vlqFCx9N
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
どんだけの恨みだよｗ
触れんじゃねぇよ新参
試みに尋ねますが、ノーマルチャンバーって需要ある？
うちに2セットあるのだけれど。
うちに2セットあるのだけれど。
778 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:27:29.98 ID:vlqFCx9N
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
779 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:41:58.16 ID:0Jara3oA
>>777
俺は欲しいなあ
俺は欲しいなあ
いっこは2000Km使用。もういっこは0Km（納車前に外してもらいました。）
問題点としては、しまいっぱなしで20年くらい状態を見てないことでしょうか。
問題点としては、しまいっぱなしで20年くらい状態を見てないことでしょうか。
９９年に新車買った人勝ち
綺麗ならほしい
K2TECの片2チャンバーってまだ新品で売ってくれるんだろうか
K2TECの片2チャンバーってまだ新品で売ってくれるんだろうか
784 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:33:51.51 ID:j4Ng3WEy
785 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:47:20.13 ID:0Jara3oA
キーをオンにして、チョークレバー引いて、エイッとキックしてエンジンをかける。
漂う２ストオイルの焼ける良い匂い。俺、病気かな？？？
漂う２ストオイルの焼ける良い匂い。俺、病気かな？？？
いや正常だろｗ
うん 正常だなｗ
走行不明か放置車のどっちかだな
ホントだ、エンジンの色が濃いな
>>788
ああこっちの話か
エンジン1型 ウインカーも社外品 あとリンクプレートでケツ上げられてる感じ
まあ気にしないんならいいんでないっていう程度かなあ
気になるのはネジ類が結構錆びてるっぽいしこれ保管があまり良くないかも
写真に写ってないところで錆が酷い可能性もありそう
ああこっちの話か
エンジン1型 ウインカーも社外品 あとリンクプレートでケツ上げられてる感じ
まあ気にしないんならいいんでないっていう程度かなあ
気になるのはネジ類が結構錆びてるっぽいしこれ保管があまり良くないかも
写真に写ってないところで錆が酷い可能性もありそう
794 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 00:50:51.30 ID:3646iU9j
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
全体的にサビサビやん、長期放置車だろうね。
２０万即決謳うなら、もう少し見てくれちゃんとせな。
２０万即決謳うなら、もう少し見てくれちゃんとせな。
左のテールカウルヒビ入ってる？
798 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 08:03:16.18 ID:pqz7uH11
ヒビ入りやすい所だから確定だね
でも純正タンクステッカーのリペイントは惹かれる
でも純正タンクステッカーのリペイントは惹かれる
走行距離１００００ｋｍ以下のは胡散臭い。
これ千葉のニーズセンターじゃね？
売ったのがすぐ戻ってきてまた売って・・・・。
これ千葉のニーズセンターじゃね？
売ったのがすぐ戻ってきてまた売って・・・・。
800 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 18:40:01.58 ID:2E61ltM4
チェーン交換してるみたいだけど、色からすると中華製かな？
中華製チェーンはヤフオクに大量出品されてるけど、恐ろしくてとても買う気になれないね。
買ったことのある猛者はおらんか？
中華製チェーンはヤフオクに大量出品されてるけど、恐ろしくてとても買う気になれないね。
買ったことのある猛者はおらんか？
台湾ならまだしも中国のは怖いなぁ
ヤフオク中華製激安チェーンは使ったことないが
なんか、カシメとかピン結合部とか関係なしに
普通にちぎれてしまうイメージｗ
なんか、カシメとかピン結合部とか関係なしに
普通にちぎれてしまうイメージｗ
爆発しなきゃ上出来
個人的見解（偏見ともいう。）では、中国製工業製品を買うのは博打に近いと思っている。
早々にシールが吹っ飛んでノンシールになりそうやねなんか
806 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 20:47:39.49 ID:EJ1gzfIe
単に焼きの入ってない軟鉄使ってて3000kmも行かないうちに寿命になると予想
807 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:29:27.10 ID:pqz7uH11
安物は最初からノンシールさ
悪貨はネットで叩かれすぐに淘汰されるので中華も良くなってきたよ
Ｏリングなど樹脂は製造設備投資少なくて済むから
不純物混じりの腐った模倣品まだたくさんある
金属は設備投資回収に時間掛かるから酷い物は売らなくなった
但しオクには弾かれた不良品は流れてる
長文ごめん、言いたいのはオクで無名チェーンは買うなってこと。
悪貨はネットで叩かれすぐに淘汰されるので中華も良くなってきたよ
Ｏリングなど樹脂は製造設備投資少なくて済むから
不純物混じりの腐った模倣品まだたくさんある
金属は設備投資回収に時間掛かるから酷い物は売らなくなった
但しオクには弾かれた不良品は流れてる
長文ごめん、言いたいのはオクで無名チェーンは買うなってこと。
買ったけど別に問題なかった
連結のコマも２種類付いててよかった。ステッカーも付いてたな
同じサイズでも日本製より鉄板の厚みが少しゴツい
技術の無さを鉄の厚みでカバーしてるのか？？
１３億４８００万人の中国人のほとんどが中国製のチェーンを使ってるんだから問題ないと考えた
１３億４８００万人もいるんだからチェーンが切れて１万人くらい事故って死んでも
大して問題ないという解釈もできるが…（ｱｾ
連結のコマも２種類付いててよかった。ステッカーも付いてたな
同じサイズでも日本製より鉄板の厚みが少しゴツい
技術の無さを鉄の厚みでカバーしてるのか？？
１３億４８００万人の中国人のほとんどが中国製のチェーンを使ってるんだから問題ないと考えた
１３億４８００万人もいるんだからチェーンが切れて１万人くらい事故って死んでも
大して問題ないという解釈もできるが…（ｱｾ
809 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 16:04:44.50 ID:+08D42uw
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
810 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 16:05:52.30 ID:52aZtmLG
>>808
あの国で520のチェーン使うような排気量のバイクに乗れる人間ってほんとに一握りだろ
あの国で520のチェーン使うような排気量のバイクに乗れる人間ってほんとに一握りだろ
んでもってその一握りは自国製なんか使わず日本製品ガンガン使ってそう
もう２年使ってるが、とりあえず生きてるよ
まだ切れそうにない
まだ切れそうにない
813 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 17:00:50.04 ID:nKHxImoG
シナチェーン使うくらいなら、バイク乗らずに歩くよ
814 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 18:03:54.11 ID:El3RubwV
ちょっとハヤブサに装着してサーキット行ってくる！
中国で富裕層向けにトラ解体写真
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/wildlife/?id=6111780
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/wildlife/?id=6111780
816 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 20:51:40.90 ID:mnNHOkOH
台湾ＫＭＣを３年６０００キロ使って使用限界まで伸びた
こんなものかな切れはしないでしょう
こんなものかな切れはしないでしょう
817 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 20:57:09.55 ID:El3RubwV
台湾製なら使えそうなイメージ。
有名メーカー工具とかのOEM生産も台湾で盛んらしいし。
有名メーカー工具とかのOEM生産も台湾で盛んらしいし。
818 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 09:24:50.32 ID:kGhXrqoR
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
最近、台湾は中国資本に呑み込まれそうだぞ
820 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 17:51:41.89 ID:LG7K2/uI
天気が良くて暖かいから峠の途中までひとっ走りしてきた。気持ちよかったわ。
ところで俺のR1-Zはノーマルなんだけど、4000～5000回転にトルクの谷がある。
おまいらのはどう？教えろ下さい。
ところで俺のR1-Zはノーマルなんだけど、4000～5000回転にトルクの谷がある。
おまいらのはどう？教えろ下さい。
821 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 18:34:13.67 ID:SSUPl6Dc
6000回転位から元気に回るよ～
チェーンはレーシングチェーンのノンシールがいいぞ、メンテは絶対だけどね、椿が良いぞ～
チェーンはレーシングチェーンのノンシールがいいぞ、メンテは絶対だけどね、椿が良いぞ～
822 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 18:38:11.73 ID:pCYTFLJ0
白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
>>820
俺もそんなもん
俺もそんなもん
>>820
俺も思ってた
俺も思ってた
>>820
だいたい5000くらいにあるトルクの谷は仕様です＠ノーマルチャンバー
だいたい5000くらいにあるトルクの谷は仕様です＠ノーマルチャンバー
サービスマニュアルにも谷あったよな確か
1ｋｔチャンバーつけたらちょっと顕著になった
1ｋｔチャンバーつけたらちょっと顕著になった
効くかどうか知らんがインテークチャンバーが谷対策じゃなかったけか
1KTに流用したらあっちもマシになるのかな
1KTに流用したらあっちもマシになるのかな
TM28豚鼻外し、ノーマルチャンバー。
4500～5000間でどうしてもバババラバラっとガクガクしてしまい巡航しづらい。
ワイドオープンするとトルクの谷はあれどもパーンと吹けてく。
トルクの谷は仕方ないとしても、
巡航中にバラバラとするのが嫌で
その回転域は極力使わないようにしてる。
皆のもそんな感じ？
それとも単にトルクの谷があるだけかな？
4500～5000間でどうしてもバババラバラっとガクガクしてしまい巡航しづらい。
ワイドオープンするとトルクの谷はあれどもパーンと吹けてく。
トルクの谷は仕方ないとしても、
巡航中にバラバラとするのが嫌で
その回転域は極力使わないようにしてる。
皆のもそんな感じ？
それとも単にトルクの谷があるだけかな？
インテークチャンバーは効いてるよ
外せば違いがわかる
外せば違いがわかる
おれのも4500から5000に谷といわず出力がひどい領域がある
まさに＞バババラバラっとガクガク
ってなってほんとギア周りとエンジンさえも心配になるくらい。
街中だとギアチェンジで一番使うところだからほんと乗りにくくて、
無理やり4000下まででシフトチェンジしてる。
なんとかならんだろうか。
まさに＞バババラバラっとガクガク
ってなってほんとギア周りとエンジンさえも心配になるくらい。
街中だとギアチェンジで一番使うところだからほんと乗りにくくて、
無理やり4000下まででシフトチェンジしてる。
なんとかならんだろうか。
831 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 08:34:11.48 ID:Fz7GJdgp
820です。
みんなレスありがとう。やっぱりノーマルのR1-Z（1KT系エンジン？）は4000～5000回転にひとクセあるのね。
俺のだけかと思ってたからある意味安心したよ。チャンバー変えてセッティングすれば改善するのかねえ。
ノーマルの２本揃ったサイレンサーが好きだけら変える気は無いけど。
みんなレスありがとう。やっぱりノーマルのR1-Z（1KT系エンジン？）は4000～5000回転にひとクセあるのね。
俺のだけかと思ってたからある意味安心したよ。チャンバー変えてセッティングすれば改善するのかねえ。
ノーマルの２本揃ったサイレンサーが好きだけら変える気は無いけど。
832 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 09:36:53.59 ID:oOxTxZL+
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
>>828
あれ？いつカキコミしたんだ、俺？
社外チャンバーだと谷が弱まるのもあるらしいけど
俺の知る限り消滅することはないらしい。
まあ、このバイクのクセとわりきってつきあってます。
因みにスプロケを前１５後ろ４５にして純正よりややロングにしたら
トルクの谷を上手く回避できるようになった気がする。
でもまあみんな、5,000回転なんて一瞬の通り道だから問題ないだろｗ
あれ？いつカキコミしたんだ、俺？
社外チャンバーだと谷が弱まるのもあるらしいけど
俺の知る限り消滅することはないらしい。
まあ、このバイクのクセとわりきってつきあってます。
因みにスプロケを前１５後ろ４５にして純正よりややロングにしたら
トルクの谷を上手く回避できるようになった気がする。
でもまあみんな、5,000回転なんて一瞬の通り道だから問題ないだろｗ
4000～5000回転を使うことが、そもそも間違いでしょ
２ストなんだからパワーバンドキープ！
その回転域に落ちても走れるだけでアリガタイと思わないと
２ストなんだからパワーバンドキープ！
その回転域に落ちても走れるだけでアリガタイと思わないと
もっと小さい奴だとパワーバンド以外はもう物理的に走れたもんじゃ無いものね
R1Zなら最低限の下のトルクあるから谷の上も下もちゃんと使える
谷は避けて走りゃ良い
R1Zなら最低限の下のトルクあるから谷の上も下もちゃんと使える
谷は避けて走りゃ良い
トルクの谷は解消無理だから避けて走るのが当たり前だと思ってたんだけど
最近買ったニワカどもでも沸いてるのか？
もうわかんねえなこれ
最近買ったニワカどもでも沸いてるのか？
もうわかんねえなこれ
誰か売り予定ない？
838 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 14:03:28.87 ID:7fNhwEhF
解消出来るけど
839 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 17:01:53.93 ID:K19iIjlt
いやぁ、トルクの谷は分かってるからいいんだよ。
巡航時にバラつくのが困るんだよなぁ。
なんかガスがキレイに入っていかないように感じてる。
YPVSの絡みな気がするんだけど、解消方法があるのなら是非教えて欲しい。
巡航時にバラつくのが困るんだよなぁ。
なんかガスがキレイに入っていかないように感じてる。
YPVSの絡みな気がするんだけど、解消方法があるのなら是非教えて欲しい。
YPVSの整備は重要だな
>>837
オクにけっこう出てるだろ
オクにけっこう出てるだろ
トルクの谷はあって当たり前でしょ
2stニワカ？
2stニワカ？
専門板が過疎なのにキチガイが暴れててマジで末期状態
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1396112955/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1396112955/
845 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:34:01.85 ID:Fz7GJdgp
トルクの谷が、元々のものなのか、整備不足によるものかの切り分けが出来ないんだよ。
何しろ四半世紀近く経過している古いタマも多いからね。
完全整備状態の車両があったら乗ってみたいもんだわ。
何しろ四半世紀近く経過している古いタマも多いからね。
完全整備状態の車両があったら乗ってみたいもんだわ。
いっしょにツーリングにいったTZRが難なく苦もなくストレスなく加速していくのをみると
泣きたくなるんだじょ。
泣きたくなるんだじょ。
>>846
それは明らかにどこかおかしい。
それは明らかにどこかおかしい。
切り分けってアナタｗ
25年くらい乗ってるけど昔から大なり小なり谷はあるよ
一番最後に乗ってた2stだとwolf250、200γ、sdr辺りでは少なくともあった
sdrの谷は小さめだけどね
25年くらい乗ってるけど昔から大なり小なり谷はあるよ
一番最後に乗ってた2stだとwolf250、200γ、sdr辺りでは少なくともあった
sdrの谷は小さめだけどね
チャンバーでトルク稼いでる以上、コンディション良かろうが悪かろうが谷は出るわな
燃調によっちゃ悪化するかも知れんがまずは>>846みたいにトルク不足とかの方が目立つ気がする
燃調によっちゃ悪化するかも知れんがまずは>>846みたいにトルク不足とかの方が目立つ気がする
YPVSばらして同調ちゃんととって組んでみ
851 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 17:49:31.94 ID:wx2yfoxM
白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
11年幻を追うなんて虚しい11年だな・・
853 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 20:39:32.43 ID:6amR+yis
ウルフ海苔でスレ過疎ってて暇だからr1zスレに来てるんだけど
中回転の谷はジェットニードルの段数をシムワッシャーで微調整すると良いよ
厚さは0.25mmや0.5mm等選べてプラモ屋で買えるよ
中回転の谷はジェットニードルの段数をシムワッシャーで微調整すると良いよ
厚さは0.25mmや0.5mm等選べてプラモ屋で買えるよ
854 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 22:35:01.27 ID:rwjYCp7d
奈良県大和高田のキモデブムラマツhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
親子さんならTZRミーティングに来てうんこ漏らしながらはしゃいでたよ！
r1zのスレって結構人いるよね
でも外では見かけないな
誰かノーマル売って
859 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 21:16:22.07 ID:uHQ7Z0nK
見ないねえ
860 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 21:40:09.54 ID:KY4nSOkf
NSRはたまに見かけるけどねえ
中型バイクとビッグスクーターは激減している
２５０ｃｃでよく見るのはGSR250、忍者250、CBR250
ホーネットだってたまにしか見ないしバリウスなんかめったに見なくなった
ホーネット発売終了からもう７年
時代だな
２５０ｃｃでよく見るのはGSR250、忍者250、CBR250
ホーネットだってたまにしか見ないしバリウスなんかめったに見なくなった
ホーネット発売終了からもう７年
時代だな
バリウスｗ
以前はカブ並に見かけたのにな。どこにいった…
以前はカブ並に見かけたのにな。どこにいった…
バリオスは日本車の新車は高くて買えない国に中古車として輸出されている
カワサキと言う会社は特に東欧やロシアでは企業イメージがいい
（船舶、インフラ、軍事産業、航空宇宙、列車と言うイメージ）
カワサキに限らず日本車４発は海外で人気がある
ただし、GPZ900R、FJ1200、XJR1200なんかは人気無い（GPZはデザインが古いから、あと空冷はあんま人気無いそうだ）
カワサキと言う会社は特に東欧やロシアでは企業イメージがいい
（船舶、インフラ、軍事産業、航空宇宙、列車と言うイメージ）
カワサキに限らず日本車４発は海外で人気がある
ただし、GPZ900R、FJ1200、XJR1200なんかは人気無い（GPZはデザインが古いから、あと空冷はあんま人気無いそうだ）
トム・クルーズはGPZ900Rに乗ってたお
トムクルーズの愛車はハーレー、1198、ハイパーモタート、トライアンフなど
車は９１１、コルベットなど（初主演映画で乗ったフェラーリデイトナももっているとか）
日本車は好きでは無いらしい
映画でもDUCATI、トライアンフ、ハーレーなんかが多い
車は９１１、コルベットなど（初主演映画で乗ったフェラーリデイトナももっているとか）
日本車は好きでは無いらしい
映画でもDUCATI、トライアンフ、ハーレーなんかが多い
ZZR1100とかも海外では今更って感じで中古の買い手が付かないって聞いた
ロシアとか南米とかで、8～90年代の4st250マルチが走ってる事が結構あるそうだ。
小金持ちに、ハイテクなアンティークとして需要があるっぽい。
8bitコンピューターのコレクターなんかと同じ。
小金持ちに、ハイテクなアンティークとして需要があるっぽい。
8bitコンピューターのコレクターなんかと同じ。
いやいや、ロシア、南米、ポルトガルやスペインなんかの街中のバイク動画見れば解かるけど
金がある奴は新車のSS乗っている
ちょっと金が無い奴は１０～１５年落ちの日本から輸出されたR1とかCBRなんかの古いSSに乗る
日本から行った中古の２５０は更に金の無い層やティーンの乗り物
そんな中古の２５０はかなりのボロでも日本円換算で２０～３０万円するから業者は日本で売るより儲かる
ラテン系やロシア人は爆音でウィリーとかして目立つのが好きみたいだ
だからマルチエンジンが好き
金がある奴は新車のSS乗っている
ちょっと金が無い奴は１０～１５年落ちの日本から輸出されたR1とかCBRなんかの古いSSに乗る
日本から行った中古の２５０は更に金の無い層やティーンの乗り物
そんな中古の２５０はかなりのボロでも日本円換算で２０～３０万円するから業者は日本で売るより儲かる
ラテン系やロシア人は爆音でウィリーとかして目立つのが好きみたいだ
だからマルチエンジンが好き
ちなみに、日本から海外に行った電車やバスなんかと同じく
日本にあった時のステッカーなんかがそのまま貼ってある（レッドバロンやバイク屋のステッカー）
明らかに変なんだが、彼らにはステッカーの意味が解からないから「格好いい」と勘違いしている奴もいる
韓国の峠とかの動画も動画サイトにはあるけど９割が日本では見向きもされなくなった日本から輸出された中古車
日本にあった時のステッカーなんかがそのまま貼ってある（レッドバロンやバイク屋のステッカー）
明らかに変なんだが、彼らにはステッカーの意味が解からないから「格好いい」と勘違いしている奴もいる
韓国の峠とかの動画も動画サイトにはあるけど９割が日本では見向きもされなくなった日本から輸出された中古車
ランナーが倒産して、ＲＺスレも落ちたｗ
突然語りすぎておっかねぇ
ランナーは移転って雑誌に書いてあったが…
タクは大丈夫なのか？
クオワは鈴木系に移行するみたいけど
RGVってそんなにパーツ代安いのかな
タクは大丈夫なのか？
クオワは鈴木系に移行するみたいけど
RGVってそんなにパーツ代安いのかな
873 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 09:04:55.89 ID:c5M4Uso7
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
タクは仕事いっぱいだから余裕だろ
875 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 13:38:40.71 ID:J7ISNkx6
TAKUとランナーじゃ全然業態違うだろ
TAKUはプロショップだけど
ランナーはウエマツとかタイムトンネルみたいなインチキレストア業者
TAKUはプロショップだけど
ランナーはウエマツとかタイムトンネルみたいなインチキレストア業者
>>868
別に「金持ちは皆4st250マルチに乗ってる」とか
書いてる訳じゃないですがな
普通は年式の新しい単気筒やパラツインに乗ってるけど、
たまにわざわざ古いハイテクマシンwに金をつぎ込んでる
好き者が居るって話
別に「金持ちは皆4st250マルチに乗ってる」とか
書いてる訳じゃないですがな
普通は年式の新しい単気筒やパラツインに乗ってるけど、
たまにわざわざ古いハイテクマシンwに金をつぎ込んでる
好き者が居るって話
877 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 23:24:34.36 ID:aSkdkKoE
このスレに居るのは好き者、もしくは金の無い層ってことだな
現行のCBR250R買ってHSR九州とかオートポリス行き出したんだが
スリップオンとコントローラーで別物に成る
（セッティングは設備があるとこでやらなければダメ、設備も無い素人がやっても速く成らない）
走行会で２５０マルチが速いと思う事はない、ただ弄っている忍者２５０には直線で負けるね
インジェクションはやっぱすげーわ
２ｓｔみたいに弄るおもちゃとしての価値すら無いから２５０マルチは存在意義が無い
スリップオンとコントローラーで別物に成る
（セッティングは設備があるとこでやらなければダメ、設備も無い素人がやっても速く成らない）
走行会で２５０マルチが速いと思う事はない、ただ弄っている忍者２５０には直線で負けるね
インジェクションはやっぱすげーわ
２ｓｔみたいに弄るおもちゃとしての価値すら無いから２５０マルチは存在意義が無い
突然で悪いんだが3XVのアッパーつけようと思ってんだけど無謀かな？それとサイドもつけた方がいいのだろうか(´・ω・`)
>>878
車だってキャブからインジェクションになってかなり実質パワー上がった（大昔だが）
>>879
このバイクのSSやレプリカのカウル付けると短期間で飽きて売る奴が多い
年式が新しいバイクのカウルのがカウルステーが簡略化されているので付けやすいと聞いたことがある
車だってキャブからインジェクションになってかなり実質パワー上がった（大昔だが）
>>879
このバイクのSSやレプリカのカウル付けると短期間で飽きて売る奴が多い
年式が新しいバイクのカウルのがカウルステーが簡略化されているので付けやすいと聞いたことがある
1KTにカウル移植したほうが早そう
1KT買った方がよくね？
3XVそのままの方がいいけどマトモなエンジンはあまり残ってないし
エンジンを自分でメンテしていくなら3XCエンジンにするメリットは
あるんじゃないかな
エンジンを自分でメンテしていくなら3XCエンジンにするメリットは
あるんじゃないかな
結局付けるの面倒になってそのまま乗るに10000ペリカ
3XVはフレーム硬いよフロントも倒立だし…
あのエンジンとギアはしなやかな1Zのフレーム&足回りにベストマッチだと思う。
あのエンジンとギアはしなやかな1Zのフレーム&足回りにベストマッチだと思う。
889 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 18:30:04.78 ID:LqpF/cu8
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
どっちにしろ
3XVのカウルはナイということで
3XVのカウルはナイということで
誰もが無いということを敢えてやってみるのも有りだと思うぞ
誰か最近買った？
RZ-Rに3XVのエンジン着けてアッパーだけ装備したの見た事あるけど
正直アレは無い・・・と思った
タンク、シートカウルまで込みで外装のバランス取ったとしても
フレーム形状からして違和感アリアリなんだよね
多分R1-Zでやっても同じ感じになるんじゃないかな
しかしビキニカウルやメーターバイザーはどんなの着けても
そこそこ似合ってしまう不思議ｗ
正直アレは無い・・・と思った
タンク、シートカウルまで込みで外装のバランス取ったとしても
フレーム形状からして違和感アリアリなんだよね
多分R1-Zでやっても同じ感じになるんじゃないかな
しかしビキニカウルやメーターバイザーはどんなの着けても
そこそこ似合ってしまう不思議ｗ
R1-Zもフレーム形状が独特だからな
なかなか他車のカウルのマッチングは難しい
なかなか他車のカウルのマッチングは難しい
895 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 05:45:33.01 ID:3oozYK4F
>>879
付けるならTRX850を移植したり、バンディット400のロケットカウルがいいよ、フレームに溶接は必要だけど
付けるならTRX850を移植したり、バンディット400のロケットカウルがいいよ、フレームに溶接は必要だけど
896 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 05:49:37.06 ID:+kPlIakM
R1-Zのパイプフレームが好き（・∀・）
古臭さをあまり感じないし、メンテ楽だし
古臭さをあまり感じないし、メンテ楽だし
897 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 07:50:24.59 ID:H2g0hJ9x
TRX850のカウルなら似合うかもしれないな
フレームのデザインに通じるところがあるし
フレームのデザインに通じるところがあるし
どうかしてる
ヒーハー！
（土曜の朝から酔っ払い。）
（土曜の朝から酔っ払い。）
900 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 11:36:00.47 ID:b/r7fFUR
最近1型買った者ですけど、フレームの錆とか塗装の剥がれが気になってしょうがないです。
皆さんは気にせず乗ってるのでしょうか？
皆さんは気にせず乗ってるのでしょうか？
粉体塗装屋に持っていけ
バイク雑誌に広告だしてるようなとこはダメ。ボッタくり
俺は\25000でしてもらった
バイク雑誌に広告だしてるようなとこはダメ。ボッタくり
俺は\25000でしてもらった
関東で売ってくる人いないか？
いるよ
リバースオートで売ってるだろ
リバースオートでバイク買っちゃダメだよ。
関東で1ZならYSP東大宮とかいいんじゃないかな。
関東で1ZならYSP東大宮とかいいんじゃないかな。
カタヤマとかどう？
>>906
台東区下谷のレーシングスポーツカタヤマの事？
昔TZRスレに書いたけどヒドイ目にあったよ。
ヤマハ2stの聖地みたい言われてるけどとんでもない。
自分は受付だけしといと整備は下請け丸投げだから…
しかもチャンバーの取り付けもまともに出来ない下請け。
台東区下谷のレーシングスポーツカタヤマの事？
昔TZRスレに書いたけどヒドイ目にあったよ。
ヤマハ2stの聖地みたい言われてるけどとんでもない。
自分は受付だけしといと整備は下請け丸投げだから…
しかもチャンバーの取り付けもまともに出来ない下請け。
909 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 07:33:33.99 ID:VnNsIFJD
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
910 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 18:56:05.50 ID:/7kw6cRO
まだR1-Zの中古を売ってるYSPってあるんだ。
そんなにレアになってきてるのか
912 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 04:43:45.75 ID:XgOUpDRt
913 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 08:13:18.70 ID:2SJnNGz0
>>912
ホンダの４stなら、そもそもエンジンメンテが必要ない
サーキットや峠で酷使しないかぎり普通に10万km走る
あ、いまのタイ製のホンダエンジンはわからんが・・
エンジンを開けた整備士曰く、「良くも悪くも俺が知ってるホンダのエンジンじゃなかった」そうだ・・
ホンダの４stなら、そもそもエンジンメンテが必要ない
サーキットや峠で酷使しないかぎり普通に10万km走る
あ、いまのタイ製のホンダエンジンはわからんが・・
エンジンを開けた整備士曰く、「良くも悪くも俺が知ってるホンダのエンジンじゃなかった」そうだ・・
914 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 13:57:03.70 ID:V71DyivK
奈良県大和高田市のムラマツデブhiro@^^（何がひろ-Naraだ、キモデブ）
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
妄想はいいからお薬飲め
ヤフオクで買った精神病の本でも読んでろ
//blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/657668.html
915 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 16:27:23.29 ID:XgOUpDRt
>>913
スズキも耐久性はいいぞ、油冷エンジンで１６万キロ普通に持ったよ
スズキも耐久性はいいぞ、油冷エンジンで１６万キロ普通に持ったよ
916 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:14:03.57 ID:cXNSAcWq
２．５万kmで腰上ＯＨしようと開けたらクロスハッチきれいに残ってた
そのまま蓋したよ
そのまま蓋したよ
鉄スリーブのクロスハッチなんてそうそう薄くなるもんじゃないよ
ピストンとリングぐらい換えてやれ
ピストンとリングぐらい換えてやれ
ラッキーだったな
919 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 08:14:28.72 ID:K/nwfJ8Q
enq-maker.com/iOSwRf5
２すとに関するアンケート募集しています！
ぜひ回答アンド拡散お願いします！
２すとに関するアンケート募集しています！
ぜひ回答アンド拡散お願いします！
920 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 08:47:13.83 ID:30/j+VyH
ドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかするR1-Zと1KT乗りの親子
フレームの塗装なんだけど、カウルとエンジンはずして マスキングしてあげれば、全バラしなくてもなんとかるだろうか？
今度やってみようかと思うんだけど、過去やったひといる？ 注意とか難易度とか アドバイスあれば...
今度やってみようかと思うんだけど、過去やったひといる？ 注意とか難易度とか アドバイスあれば...
外装塗装いくら？
925 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 16:44:39.06 ID:FcXT0/SP
突然すみません
先日こけて純正チャンバーをお釈迦にしてしまいました…
金欠のためゼスかK2tecあたりにしようかと思ってるんですが、この２社はどんな感じでしょうか？
使用された方の意見を聞きたいです
先日こけて純正チャンバーをお釈迦にしてしまいました…
金欠のためゼスかK2tecあたりにしようかと思ってるんですが、この２社はどんな感じでしょうか？
使用された方の意見を聞きたいです
927 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 18:35:02.38 ID:n8VXt5cA
>>922
俺もそう思う。きっとそこまで分解したら、全バラにする気に自然となると思ふ。
俺もそう思う。きっとそこまで分解したら、全バラにする気に自然となると思ふ。
929 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 20:16:43.21 ID:FcXT0/SP
>>926
ゼス=ゴミ K2tec=知らんけどこのスレでの評判は今一
ゼス=ゴミ K2tec=知らんけどこのスレでの評判は今一
>>929
なるほど
どちらも値段相応みたいですね
>>930
それも考えましたが安い新品社外品がボロボロの中古純正よりマシならそっちが良いかなと思いまして
状態がいい純正チャンバーもなかなか出てこないようなので
なるほど
どちらも値段相応みたいですね
>>930
それも考えましたが安い新品社外品がボロボロの中古純正よりマシならそっちが良いかなと思いまして
状態がいい純正チャンバーもなかなか出てこないようなので
932 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:45:16.94 ID:cXNSAcWq
>>922
塗る面に少しでも油分があると塗料が弾けて綺麗に塗れない
オイルやチェーングリスまみれだろうから洗剤で洗う程度じゃ取れない
サンドペーパーで削って足付けてシリコンオフで拭き上げて
そこ迄やっても弾く時は弾く
それでもマスキングで塗るならサスシャフトより上だけにした方が良いよ
塗る面に少しでも油分があると塗料が弾けて綺麗に塗れない
オイルやチェーングリスまみれだろうから洗剤で洗う程度じゃ取れない
サンドペーパーで削って足付けてシリコンオフで拭き上げて
そこ迄やっても弾く時は弾く
それでもマスキングで塗るならサスシャフトより上だけにした方が良いよ
>>922
車種違いなんだけどタンクとフォーク以外まるごと艶消しブラックに塗ってある
ＦＴＲを見たことがあるよ
マスキングもせず缶スプレーで吹きまくったんだろうな
キャブまでマッドブラックになってたのにはワロタｗ あれはワイルドだったな
車種違いなんだけどタンクとフォーク以外まるごと艶消しブラックに塗ってある
ＦＴＲを見たことがあるよ
マスキングもせず缶スプレーで吹きまくったんだろうな
キャブまでマッドブラックになってたのにはワロタｗ あれはワイルドだったな
k2で良いんじゃないの？
重量だけでも純正よりアドバンテージ有ると思う。
気抜いたら速攻錆びるけどね。
てか、新品で手に入るので、どこのが一番パワー出るんやろね？
重量だけでも純正よりアドバンテージ有ると思う。
気抜いたら速攻錆びるけどね。
てか、新品で手に入るので、どこのが一番パワー出るんやろね？
右２本出しで格好良くて壊れなければパワーなんてどうでもいいや
937 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 08:31:54.28 ID:Ik5ynMZg
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんがドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかする親子
938 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 17:55:42.67 ID:wZiRRo4J
俺の倒立仕様で、片側だけジワジワとオイル漏れしてたんだけど、
倒立メンドクセって放置してたんだ。
だけどもういいシーズンだし、いい加減重い腰を上げるかとネットを適当に見てたら、
耐水ペーパーでオイル漏れ止まるかも！？なんてのを見つけたんだよね。
俺そんな方法知らなくて、んなアホなと思ったんだけど、
取り敢えずやってみっかと試してみたら、ピタッと止まっちゃったよ。
世の中には、いろんなこと考える人が居るもんだなぁと感動してしまった。
どのくらい持つか知らないけど、取り敢えず成功みたい。
倒立メンドクセって放置してたんだ。
だけどもういいシーズンだし、いい加減重い腰を上げるかとネットを適当に見てたら、
耐水ペーパーでオイル漏れ止まるかも！？なんてのを見つけたんだよね。
俺そんな方法知らなくて、んなアホなと思ったんだけど、
取り敢えずやってみっかと試してみたら、ピタッと止まっちゃったよ。
世の中には、いろんなこと考える人が居るもんだなぁと感動してしまった。
どのくらい持つか知らないけど、取り敢えず成功みたい。
チャンバーの件はK2をとりあえず着けてみようと思います
スペックなるチャンバーも値段のわりになかなか良さそうだったのですがもう生産してないみたいですね
ご意見ありがとうございました
スペックなるチャンバーも値段のわりになかなか良さそうだったのですがもう生産してないみたいですね
ご意見ありがとうございました
940 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:20:01.83 ID:VGRdpxIT
バイク王で買うのどう？
942 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:54:59.61 ID:3iIeOiID
バイク王ってメンテはしてくれないだろ
自分でできるなら値段と程度をチェックして納得したら買ってもいいんじゃない
自分でできるなら値段と程度をチェックして納得したら買ってもいいんじゃない
できないからバイク王やめます
tesu
バイクキング♪
948 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:51:35.77 ID:IYRjZ25Y
ドヤ顔で１１年２ｃｈに粘着して知ったかするR1-Zと1KT乗りの親子
ノーマルのサイレンサーってストレート構造じゃない割にうるさめだよね。
オイルも吸ってるし、どうせ五月蝿いならと、
オクで売ってる激安ストレートサイレンサーとかどうだろ？と思ったんだけど、
使ったことある人いないかな？
オイルも吸ってるし、どうせ五月蝿いならと、
オクで売ってる激安ストレートサイレンサーとかどうだろ？と思ったんだけど、
使ったことある人いないかな？
いろんな色がラインナップされてる奴は
音が下品。
音が下品。
街乗りの回転数では静かで近所の人に嫌な顔されず、高回転でパァーンと響く
そんな魔法のチャンバーが私はほしい
そんな魔法のチャンバーが私はほしい
クレイジームカイで買おうかと思うのだが
953 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 21:39:55.16 ID:AA2BhTO6
>>951
それ高回転エンジンの4気筒250CCじゃない
それ高回転エンジンの4気筒250CCじゃない
誰か出品しろよ
955 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 02:53:18.79 ID:eZEd/HHb
人に言う前にまず自分が出品しろよ
気持ちよく走っていたらサイレンサーエンドから大きな音して片肺的になってそのうちストール。
あーあーあー壊れた？と思って路肩で半泣き。
しばらくしてキックしたら、あれ？掛かるぢゃん？
うれしさでまた半泣きしながら走り出したら、今度はゆっくりストール。あれーー？？
家まで帰れたので、タンクキャップ掃除したら。そのあと症状でないので、たぶんこれが原因だったようす。
満タン法で燃費測るためにギリギリまで給油してて、さらに直近ではかなりのラインまで入れたのが決定打だったのやも。
タンクキャップの通気通路には固化粉化したガソリンのピンク色がチ○カスのごとく。
まわりこんだガソリンに流されて穴をふさいだのかなと。
あーあーあー壊れた？と思って路肩で半泣き。
しばらくしてキックしたら、あれ？掛かるぢゃん？
うれしさでまた半泣きしながら走り出したら、今度はゆっくりストール。あれーー？？
家まで帰れたので、タンクキャップ掃除したら。そのあと症状でないので、たぶんこれが原因だったようす。
満タン法で燃費測るためにギリギリまで給油してて、さらに直近ではかなりのラインまで入れたのが決定打だったのやも。
タンクキャップの通気通路には固化粉化したガソリンのピンク色がチ○カスのごとく。
まわりこんだガソリンに流されて穴をふさいだのかなと。
以前は日向に置いておいたらピィーーってかわいく鳴いていたときがあったんだけど
最近はそういうこともなかった。
キャップの分解洗浄したら、そのあとさっそく声だしてたよカワイイねｗ。
キャップの分解組立自体は大して難しくないね。
給油口に物を落とさないようにする、キー穴キャップ保持用の1mmくらいのボールの存在、
ラバーシールを無理にはがして破らない、くらいが注意点。
シールが接触してる板状部品は、コジて浮かせたくなるけど
固着してるわけじゃなくてボルト4本外せば普通に分解。おれはコジてしちょっと曲げてしまってあとで修正した。
走行中に停まってしまって、給油口開けたら再走行可能となったときには
ガソリン通気穴を疑ってみてね。今回実際に発生したケースでした。
最近はそういうこともなかった。
キャップの分解洗浄したら、そのあとさっそく声だしてたよカワイイねｗ。
キャップの分解組立自体は大して難しくないね。
給油口に物を落とさないようにする、キー穴キャップ保持用の1mmくらいのボールの存在、
ラバーシールを無理にはがして破らない、くらいが注意点。
シールが接触してる板状部品は、コジて浮かせたくなるけど
固着してるわけじゃなくてボルト4本外せば普通に分解。おれはコジてしちょっと曲げてしまってあとで修正した。
走行中に停まってしまって、給油口開けたら再走行可能となったときには
ガソリン通気穴を疑ってみてね。今回実際に発生したケースでした。
958 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 08:47:40.46 ID:1zbyxZm1
何時も宮が背に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているロン毛のニートの自演ばかりでウザイ
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
//blogs.yahoo.co.jp/like88_92/folder/1014829.html
ガソリンって固形化するの？
数年放置したキャブを開けたら判るよ
変な匂いのブツがあるから
変な匂いのブツがあるから
所沢買ったの誰だよ
あれ５年売れてなかった
あれ５年売れてなかった
>>959
不純物が
不純物が
液体中の成分が析出する感じかな。
水道水でもガラスに付けて放っておくと白いミネラル成分が残るでしょ。あんな感じ。
おれのは中古の2型でボルト十字を見る限りメンテした形跡はなかった。
仮にガソリン液体に1回も直接接触していなかったとしても、気化したガソリンである程度固形成分が生成されても
おかしくないかもしれん20年物だし。
不具合なければいちいちするメンテではないのは間違いないが
不調になったら疑ってもいい箇所。タンクのねじ穴はガソリンの油分のためか腐っている可能性は低いと思われる。
一番の注意点は小さいボールとそのスプリングを紛失しないこと。
水道水でもガラスに付けて放っておくと白いミネラル成分が残るでしょ。あんな感じ。
おれのは中古の2型でボルト十字を見る限りメンテした形跡はなかった。
仮にガソリン液体に1回も直接接触していなかったとしても、気化したガソリンである程度固形成分が生成されても
おかしくないかもしれん20年物だし。
不具合なければいちいちするメンテではないのは間違いないが
不調になったら疑ってもいい箇所。タンクのねじ穴はガソリンの油分のためか腐っている可能性は低いと思われる。
一番の注意点は小さいボールとそのスプリングを紛失しないこと。
むつかしいな
最近バイク王で買ったやつがいる
マフラーからの白煙てどれくらい出るもの？
フル加速するとミラーで見ると後ろが真っ白な靄がかかる程でてるんだけど、
出すぎかな？（文章じゃうまく表現できないけど）
ちなみにオイルはヤマハ青缶です。
フル加速するとミラーで見ると後ろが真っ白な靄がかかる程でてるんだけど、
出すぎかな？（文章じゃうまく表現できないけど）
ちなみにオイルはヤマハ青缶です。
967 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:21:05.20 ID:gU5XYx1T
>>966
MVXじゃあるまいしそんなに出るのはおかしいんじゃねえの
MVXじゃあるまいしそんなに出るのはおかしいんじゃねえの
968 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:49:45.84 ID:gU5XYx1T
>>966
出すぎｗ
出すぎｗ
オクがクソすぎる
俺も結構出るな
やっぱオイルポンプ壊れてんのかな
やっぱオイルポンプ壊れてんのかな
自分のは冷間始動時以外は煙はそんなに気にならないけど
400キロくらいでオイルを補充しないといけない
多分オイルポンプが壊れてるけど
オイル代以外は害がないから放っておいてる
後ろの車は迷惑だろうけど
400キロくらいでオイルを補充しないといけない
多分オイルポンプが壊れてるけど
オイル代以外は害がないから放っておいてる
後ろの車は迷惑だろうけど
ヘッドライトのコネクターって単品じゃ出ない物ですか
どうもその近辺で断線しかけてるみたいけど
パーツリストじゃハーネスAssyしかなさそうだし
どうもその近辺で断線しかけてるみたいけど
パーツリストじゃハーネスAssyしかなさそうだし
>>972
ポンプというかYPVSちゃんと動いてる？
ポンプというかYPVSちゃんと動いてる？
もうゴミしかないのか
977 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:07:56.64 ID:0z0dSM0Q
右２本出しの社外チャンバーいいなー。
特にKPのはサイレンサーが揃っててカッコいいな。性能はどうなんだろ？
特にKPのはサイレンサーが揃っててカッコいいな。性能はどうなんだろ？
>>975
俺も正常な状態がわからないから整備後いつも不安になるｗ
俺も正常な状態がわからないから整備後いつも不安になるｗ
979 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:36:33.24 ID:UzNC43TD
その日の最初に高回転まで回した時に大量の白煙出るのは正常だね。
水温上がるまではどうしてもオイルが燃えないから燃焼室やチャンバーに溜まる一方だから。
加速時毎回大量の白煙が出るとしたら、オイルポンプ調整不良かサーモスタット開きっ放しの疑いあり。
オイル燃費は800～1000km/L位が正常みたい。
水温上がるまではどうしてもオイルが燃えないから燃焼室やチャンバーに溜まる一方だから。
加速時毎回大量の白煙が出るとしたら、オイルポンプ調整不良かサーモスタット開きっ放しの疑いあり。
オイル燃費は800～1000km/L位が正常みたい。
皆さんレスありがとう
例えが悪くてうまく伝わったか解らないけど、ちょっと出すぎなんですかね。。
最近はあまり2stバイクが走ってるの見かけないから
比べることすら出来ず、正常な煙の量がわからないんですよね。
オイルの減り方は5-600キロ位で1リットル位？なので
オイルポンプの調整も微妙なのかも。
後ろを走ってるツレには、自分のバイクが
オイルまみれになるから勘弁してくれと言われましたｗ
例えが悪くてうまく伝わったか解らないけど、ちょっと出すぎなんですかね。。
最近はあまり2stバイクが走ってるの見かけないから
比べることすら出来ず、正常な煙の量がわからないんですよね。
オイルの減り方は5-600キロ位で1リットル位？なので
オイルポンプの調整も微妙なのかも。
後ろを走ってるツレには、自分のバイクが
オイルまみれになるから勘弁してくれと言われましたｗ
982 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:07:55.50 ID:gU5XYx1T
>>977
KPは結構いいよ
ノーマルと比べると全体的にトルク上がって
8000から10000辺りまでは一気に加速する感じ
5500から6500辺りの谷もノーマルの時より気にはならなくなったかな
まあやっぱり有る事は有るけどね
KPは結構いいよ
ノーマルと比べると全体的にトルク上がって
8000から10000辺りまでは一気に加速する感じ
5500から6500辺りの谷もノーマルの時より気にはならなくなったかな
まあやっぱり有る事は有るけどね
>>980
500kmでオイル1Lってそれポンプがもうダメだと思うよ
500kmでオイル1Lってそれポンプがもうダメだと思うよ
オレのはオイル燃費９００ｋｍ/ｌくらいだったけど、白煙＆オイル飛びがすごかった。
キャブＯ/Ｈしてもらってからほとんど出なくなったよ。
先月帰ってきたんだがオイルは１０００ｋｍ/ｌ、ガソリン燃費は１４ｋｍ/ｌが１６ｋｍ/ｌ以上になってる。
キャブＯ/Ｈしてもらってからほとんど出なくなったよ。
先月帰ってきたんだがオイルは１０００ｋｍ/ｌ、ガソリン燃費は１４ｋｍ/ｌが１６ｋｍ/ｌ以上になってる。
オイルポンプのアクセルワイヤーで引っ張るとこの
戻りがしぶくなると大量に白煙ふくよ。
フタ開けて見てみれ。
戻りがしぶくなると大量に白煙ふくよ。
フタ開けて見てみれ。
前にも書いたけど、俺二、三回オイルポンプのシール全部交換しても、大体400～500ｋｍ/ｌ
もう本体がダメだって誰かが教えてくれたな
オイルポンプ買うか混合にしようか
もう本体がダメだって誰かが教えてくれたな
オイルポンプ買うか混合にしようか
>>983
>>986
レスどうもです。
実は今年買ったばかりの中古で、
一応全部点検済みということだったんで細かくはチェックしてませんでした。
一度自分でオイルポンプの調整しなおしてみます。
隙間が規定値より大きすぎるとオイル量が多すぎって認識でいいですか？
>>986
レスどうもです。
実は今年買ったばかりの中古で、
一応全部点検済みということだったんで細かくはチェックしてませんでした。
一度自分でオイルポンプの調整しなおしてみます。
隙間が規定値より大きすぎるとオイル量が多すぎって認識でいいですか？
連投ですいません。
1Z初心者ということで勘弁してくださいｗ
話全然変わりますが、皆さん長距離とかでケツ痛くなりません？
200キロも走るとケツ崩壊しそうな程痛くなるんですが、、、
ちなみに自分のはシートが改善されたという2型です。
1Z初心者ということで勘弁してくださいｗ
話全然変わりますが、皆さん長距離とかでケツ痛くなりません？
200キロも走るとケツ崩壊しそうな程痛くなるんですが、、、
ちなみに自分のはシートが改善されたという2型です。
990 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 23:41:15.76 ID:cSVKIl7h
シャフトの摩耗で戻りが悪くなるとオイル垂れ流し出すよ
ユニット1.8万だけどオクで２つも買えば当たりが手に入るはず
俺はパーツ取りでＥｎｇ１式を２つ買ったけど
実機含め３つともポンプは壊れてない、シールはどれも怪しいけど
ユニット1.8万だけどオクで２つも買えば当たりが手に入るはず
俺はパーツ取りでＥｎｇ１式を２つ買ったけど
実機含め３つともポンプは壊れてない、シールはどれも怪しいけど
991 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 23:50:49.84 ID:cSVKIl7h
>>991
いやむしろ、ケツが痛くなってどうにもならなくなった時、
タンク金玉ポジションにするとちょっとだけ楽になるという・・
シートにどっしり座りすぎなのかな？
乗り方次第でケツ痛くならないのなら、色々試してみます。
ありがとう。ございました
いやむしろ、ケツが痛くなってどうにもならなくなった時、
タンク金玉ポジションにするとちょっとだけ楽になるという・・
シートにどっしり座りすぎなのかな？
乗り方次第でケツ痛くならないのなら、色々試してみます。
ありがとう。ございました
993 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 06:17:14.58 ID:gyO80Gfz
>>982 サンクス。ヤバイ欲しくなってきた。
994 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 07:47:48.03 ID:TBZsNgNi
無知なのに自演と知ったかばかりする親子WWW
995 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 10:46:48.04 ID:K0zZSWXB
このバイクの良いところって
整備し易い、部品が入手しやすい、本体安価で手に入るじゃないかな
この三つ以上のメリットってある？
整備し易い、部品が入手しやすい、本体安価で手に入るじゃないかな
この三つ以上のメリットってある？
2stであるという事がメリットじゃないとでも？
バイク王上尾が売れました
999 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 12:42:37.84 ID:K0zZSWXB
>>996
整備し易いに2stでノンカウルであること含んでる
>>997
オーナーの気を悪くしてゴメン。
でもこれはＲＺ系譜を乗り継いできた感想
ＲＺはスタイルと操安性、ＲＺＲは未完の部分多くイジリ甲斐あった
でもこいつに乗ってる人って
本当はＲＺ乗りたいって思ってたり、
金掛けずにヨボヨボな車輛だとか多すぎ
だってＲＺＲのようなオーナーズクラブはないし
ＲＺのような金満車輛も見かけない
↑でＫＰチャンバー良いって言ってるけど、ショップが売る気もないから
いつまで経ってもＲ１Ｚ用は特注品だ
こいつのメリットもう一つ
２ｓｔスポーツ最終形、これが俺の所有理由
整備し易いに2stでノンカウルであること含んでる
>>997
オーナーの気を悪くしてゴメン。
でもこれはＲＺ系譜を乗り継いできた感想
ＲＺはスタイルと操安性、ＲＺＲは未完の部分多くイジリ甲斐あった
でもこいつに乗ってる人って
本当はＲＺ乗りたいって思ってたり、
金掛けずにヨボヨボな車輛だとか多すぎ
だってＲＺＲのようなオーナーズクラブはないし
ＲＺのような金満車輛も見かけない
↑でＫＰチャンバー良いって言ってるけど、ショップが売る気もないから
いつまで経ってもＲ１Ｚ用は特注品だ
こいつのメリットもう一つ
２ｓｔスポーツ最終形、これが俺の所有理由
乗りたいから乗る
他に理由はない（ｷﾘ
他に理由はない（ｷﾘ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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