- ホンダ・スーパーカブ50 -part144-
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■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□車体配線図
C50STD AA01 2001年式
https://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=94423cbac1eaaf81011448e751864a195f40fb8d&file=/c50_std_aa01_diagram.pdf
C50PRESS AA01 車体配線図
https://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=77c33f32630ac5c1f70f7c0048a403bc61ce94a3&file=/super_cub_50_AA01_press_wiring_diagram.pdf
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□車体配線図
C50STD AA01 2001年式
https://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=94423cbac1eaaf81011448e751864a195f40fb8d&file=/c50_std_aa01_diagram.pdf
C50PRESS AA01 車体配線図
https://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=77c33f32630ac5c1f70f7c0048a403bc61ce94a3&file=/super_cub_50_AA01_press_wiring_diagram.pdf
「中古のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
↑がんばって新車買おう！交換部品代で新車買える
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
↑がんばって新車買おう！交換部品代で新車買える
じゃあ任せた
(´・ω・)ｽﾏｿ
(´・ω・)ｽﾏｿ
8 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 20:28:24.29 ID:Y/nuerYa
すれたておつです
残念ながら交換部品代だけじゃ新車は買えない
10 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:18:35.86 ID:62Si4aN6
文句じゃなくて提案だろ
俺もリンクはどうにかしたい
俺もリンクはどうにかしたい
>>10
こいつ最高にバカ
こいつ最高にバカ
いちおつ！
14 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:55:12.46 ID:62Si4aN6
提案するのは自由なんだけどさ、次スレ立てる頃に貼りついといて、
自分で提案内容反映してスレ立てりゃいいじゃん。
自分で提案内容反映してスレ立てりゃいいじゃん。
すいません
aa01のメーター照明をLED化したいんですが、あの見かけない電球の規格を教えていただけないでしょうか
aa01のメーター照明をLED化したいんですが、あの見かけない電球の規格を教えていただけないでしょうか
>>17
こんな感じ
http://i.imgur.com/zDS85sp.jpg
全体的に明るくなったのはいいんだけど、ニュートラルランプがまぶしいんだよなぁ
まぁ、走行中はニュートラルランプつかないから関係ないけど
こんな感じ
http://i.imgur.com/zDS85sp.jpg
全体的に明るくなったのはいいんだけど、ニュートラルランプがまぶしいんだよなぁ
まぁ、走行中はニュートラルランプつかないから関係ないけど
>>19
つhttp://northroad.jp/a104.html
俺のもメーター照明完璧じゃないんだよね
んでBA7Sの高輝度LED球探してんだけどいいのがなかなか見つからないから これでいいかと半ば諦めてる
つhttp://northroad.jp/a104.html
俺のもメーター照明完璧じゃないんだよね
んでBA7Sの高輝度LED球探してんだけどいいのがなかなか見つからないから これでいいかと半ば諦めてる
楽天のどっかのショップにBA7sのLEDあったけど買おうと思ってもたった1つとか2つだけ買ってポチるのはなぁ…って感じでためらってる
かと言って他の商品は特にいらないし
かと言って他の商品は特にいらないし
なんでカブなのにメーター照明球はこんなマイナーな規格の電球使ったんだろ
T10のウェッジならよかったのに
T10のウェッジならよかったのに
スーパーカブ50、110など 7車種のサービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131213.html
前スレで教えてくれた人ありがとう
これってどのくらいの走行距離から影響が出るんだろ
走り方にもよるんだろうけど数千km程度なのか数万kmなのか
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/131213.html
前スレで教えてくれた人ありがとう
これってどのくらいの走行距離から影響が出るんだろ
走り方にもよるんだろうけど数千km程度なのか数万kmなのか
27 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/14(土) 00:00:21.52 ID:ro+QfgUJ
カブ
ヘッドライト消したら生首が飛んでくるようだな
30 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 01:48:53.42 ID:bUBQJ0Mv
ホンダ、６万5000円の小型２輪車発売
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1002N_Q3A211C1000000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20131211/96958A9C93819499E3E2E2E09C8DE3E2E3E0E0E2E3E1E2E2E2E2E2E2-DSXZZO6386439010122013000000-PB1-3.jpg
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1002N_Q3A211C1000000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20131211/96958A9C93819499E3E2E2E09C8DE3E2E3E0E0E2E3E1E2E2E2E2E2E2-DSXZZO6386439010122013000000-PB1-3.jpg
>>32
そうなんだー
ヘッドライトをポジションLEDにしたときは、切れた電球割ってこういうのを作ったが
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00013756-1386973092.jpg
ba7sは小さくて難しそうだね
そうなんだー
ヘッドライトをポジションLEDにしたときは、切れた電球割ってこういうのを作ったが
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00013756-1386973092.jpg
ba7sは小さくて難しそうだね
>>34
そんなのググレカス
そんなのググレカス
>>35
わりい、ググっても電気に明るくはならないよ。
わりい、ググっても電気に明るくはならないよ。
メーターくらいは電球でも構わん気がするがなあ
ウインカーはLEDにしてみたいが、電球切れないからなかなかね
雪積もっちまったなあ。キャブからガソリン抜いてバッテリー外さなきゃ
ウインカーはLEDにしてみたいが、電球切れないからなかなかね
雪積もっちまったなあ。キャブからガソリン抜いてバッテリー外さなきゃ
俺のカスタムはFIなんだが掃除とかどうすればいいのかわからん。そもそも掃除が必要かどうかの知識もない。
>>36
電装スレのテンプレは役立つよ
電装スレのテンプレは役立つよ
ちゅうかぶー
関係ないけど、中国の縫製技術のレベルって結構落ちてきてないか？
アジアの他の国も伸びてきたし、他の国の選択肢があるなら
中国もその比較対象にされるようなレベル。
関係ないけど、中国の縫製技術のレベルって結構落ちてきてないか？
アジアの他の国も伸びてきたし、他の国の選択肢があるなら
中国もその比較対象にされるようなレベル。
しばらく前にLEDのBA7s作ったらどうなんだろうと余った使わない砲弾型LEDで作ってみたがLED内の光源が明るくなるだけだった
電圧が変わるから心配でCRD使ったのが悪かったのかな
http://mup.2ch-library.com/d/1386998108-130916_0101%7E03.jpg
電圧が変わるから心配でCRD使ったのが悪かったのかな
http://mup.2ch-library.com/d/1386998108-130916_0101%7E03.jpg
名古屋東京往復してやったぜヒャッハー！！！寒いぜ！
東海道？
うん。ひたすら一号走ったよ。
そんな87年式の彼。
そんな87年式の彼。
前の冬はこんなに綺麗にギザギザなったかな…
http://mup.2ch-library.com/d/1387039191-131215_0108%7E58.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1387039191-131215_0108%7E58.jpg
48 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 02:47:19.95 ID:3ruSZcCB
排ガス騒音規制でむり
無理なん！
>>50
これを輸入したら、逆輸入では無く純輸入車になるな。
で、ホンダCG125で良ければ、既に輸入されてて新車が64,000円@バイクセンター
http://www.goobike.com/bike/stock_8501038B30130613010/
これを輸入したら、逆輸入では無く純輸入車になるな。
で、ホンダCG125で良ければ、既に輸入されてて新車が64,000円@バイクセンター
http://www.goobike.com/bike/stock_8501038B30130613010/
ちゅうかぶーなどの触媒付きのFI車はレブリミット以外での燃料カットはしてないよね？
CG125はタリバン幹部が絶賛してるほど使い勝手のいいバイクだしな。
カブに匹敵する耐久性と整備性を持ってるバイクなんじゃないかな
カブに匹敵する耐久性と整備性を持ってるバイクなんじゃないかな
今年の冬は早朝でもキック一発だし、暖気しなくてもエンストしないんだけど、なんでだろ？
まだ寒さが本格的じゃないからかな？
まだ寒さが本格的じゃないからかな？
>>56
終わりが近いからお前の為に無理してんだよ
終わりが近いからお前の為に無理してんだよ
スーパーカブ50来週納車します。
各種保険、メット、メットボックス、盗難防止アラーム込み込みで243000円でした。
（U字ロックはサービスしてくれるそうです）
これは高いですかね？
初めてなものでよくわからないのですが…
各種保険、メット、メットボックス、盗難防止アラーム込み込みで243000円でした。
（U字ロックはサービスしてくれるそうです）
これは高いですかね？
初めてなものでよくわからないのですが…
そんなもん
保険次第だけど、新車ならだいたいそんなもん
>>58
結局どこで買ったの？
結局どこで買ったの？
>>66
いいじゃないか
いいじゃないか
朝一全然エンジンかからないよー
キックだけだから疲れるよー
キックだけだから疲れるよー
チョーク引いて回してる時に隣人から五月蝿いと思われてそうで怖い
2stレーレプじゃないだけマシと思うしかない
純正マフラーだから問題ないな(｀･ω･´)
指が凍りそうで
バイクグローブ欲しい
でも金がない
バイクグローブ欲しい
でも金がない
>>66
しかも、店にカブを受け取りに行ってたりしてなw
全然納車じゃねーだろってwww
>>70
時間帯によるだろ。
個人的には、夜中12時迄は我慢してやる。
深夜3時～午前8時は論外だ、安眠妨害するな。
しかも、店にカブを受け取りに行ってたりしてなw
全然納車じゃねーだろってwww
>>70
時間帯によるだろ。
個人的には、夜中12時迄は我慢してやる。
深夜3時～午前8時は論外だ、安眠妨害するな。
>>53
安いなぁ。
これはインジェクションでなくキャブレターのバイク？ だったらマフラーも触媒なしのマフラーで済むから安価にいける。
もしインジェクションと触媒ありのマフラー（プラチナやパラジウムを使う）の組み合わせだったらこの値段では作れない。
>>69
始動性を上げたかったらイリジウムプラグに交換するとキック一発。
特にセル始動のカブカスタムは効果てきめん。
安いなぁ。
これはインジェクションでなくキャブレターのバイク？ だったらマフラーも触媒なしのマフラーで済むから安価にいける。
もしインジェクションと触媒ありのマフラー（プラチナやパラジウムを使う）の組み合わせだったらこの値段では作れない。
>>69
始動性を上げたかったらイリジウムプラグに交換するとキック一発。
特にセル始動のカブカスタムは効果てきめん。
そこで百均アイススコップナックルバイザーですよ
ネジとか一式それなりに持ってれば200円で作れるぞ
ネジとか一式それなりに持ってれば200円で作れるぞ
>>78
それやってみるわ
それやってみるわ
なんか近所を走ってるスーパーカブがボロいのばっかりだ…
このままじゃベンリィだらけになっちゃう
このままじゃベンリィだらけになっちゃう
納車とか意味もわからず使ってました。文章力無くてすみません…。
今更ながら55年記念モデル黒も良いな～とか思い始めました…orz
なんにせよ納車が楽しみです。
今更ながら55年記念モデル黒も良いな～とか思い始めました…orz
なんにせよ納車が楽しみです。
日本製カブに純正ﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ装着してるけど 風防効果を感じた事は一度も無いな
風を防いでる効果が全く感じられなくて 手が凄く冷たいよ
それよりも一番の利点は 雨が降った時 防水手袋を付けなくても 布手袋が一切濡れない所
純正ﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰはカバーの面積がとても大きいから雨が侵入しない
※あくまでも個人の感想です
風を防いでる効果が全く感じられなくて 手が凄く冷たいよ
それよりも一番の利点は 雨が降った時 防水手袋を付けなくても 布手袋が一切濡れない所
純正ﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰはカバーの面積がとても大きいから雨が侵入しない
※あくまでも個人の感想です
やっぱちゃんと防寒グローブ
買った方がいいかな
しかしどうせ安いし
アイススコップもやってみようと思う
暇だし
買った方がいいかな
しかしどうせ安いし
アイススコップもやってみようと思う
暇だし
86 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:42:34.70 ID:iwQ71ocE
おとなしくハンドルカバーつけるのが一番早道ですよ。ネオプレン素材のやつなんかつけた日にゃ、今までどうして早くつけなかったんだと後悔できます。
キャブのガスケットセット１５００円高すぎやろ。
半額でいいわ。
半額でいいわ。
オサレで乗ってる人にはハンカバは無理だろうね。
自分は実用的で便利な道具として乗ってて
他人からどう見えるかとか全然気にしないから、
無印の前カゴとセーフティメイトのハンカバ付けてる。
ハンカバを付ける前は冬になる度に安くて使える
グローブを求めてあれこれ試しては失望してたけど、
ハンカバがあれば百均のフリースorニットの手袋でも
原付の速度域で走るには十分なんで助かってる。
自分は実用的で便利な道具として乗ってて
他人からどう見えるかとか全然気にしないから、
無印の前カゴとセーフティメイトのハンカバ付けてる。
ハンカバを付ける前は冬になる度に安くて使える
グローブを求めてあれこれ試しては失望してたけど、
ハンカバがあれば百均のフリースorニットの手袋でも
原付の速度域で走るには十分なんで助かってる。
ハンカバは無理
俺にとってカブはおしゃれじゃなく
哲学だからな
俺にとってカブはおしゃれじゃなく
哲学だからな
90 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:57:43.16 ID:iwQ71ocE
>>89
哲学とまで言い切るのに貧乏くさいナックルカバーはいいのか？w うまく装着できたらレポ待ってるよ。
哲学とまで言い切るのに貧乏くさいナックルカバーはいいのか？w うまく装着できたらレポ待ってるよ。
俺の哲学と貧乏は全く矛盾しないんだ
ちなみに新調した
http://mup.2ch-library.com/d/1387205934-131209_0114%7E21.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1387205897-131209_0027%7E16.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1387205934-131209_0114%7E21.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1387205897-131209_0027%7E16.jpg
>>92
グレンラガンみたいなドリルは一体何？
グレンラガンみたいなドリルは一体何？
>>92
ウィンカーのカバーは100均とかで売ってるプッシュライトの流用？
ウィンカーのカバーは100均とかで売ってるプッシュライトの流用？
風防付けてる俺にとって、ハンカバの見た目も許せるけど、
あれって操作性悪く無いの?
あれって操作性悪く無いの?
>>96
なんてオシャレなやつw
なんてオシャレなやつw
99 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 00:13:04.60 ID:fM3fnlKG
>>95
ウインカー戻したつもりが逆方向に点灯ってなことはたまにある。
ウインカー戻したつもりが逆方向に点灯ってなことはたまにある。
日曜に筑波山行ってきた
登りはミカン畑があるマイナーなコースで帰りは一番メジャーなコース
風が凄かったけど結構余裕あったわ
登りはミカン畑があるマイナーなコースで帰りは一番メジャーなコース
風が凄かったけど結構余裕あったわ
日曜の筑波山は超綺麗だったな
富士山もくっきり見えた
富士山もくっきり見えた
同じく筑波山行ったのか～
俺が行った時間帯は富士山の輪郭がうっすら見える程度だったなあ
それからスカイツリーを肉眼で初めて見た
俺が行った時間帯は富士山の輪郭がうっすら見える程度だったなあ
それからスカイツリーを肉眼で初めて見た
いやー
俺は霞ヶ浦方面から見上げただけの土着民だ
俺は霞ヶ浦方面から見上げただけの土着民だ
FIだからチョークとか関係ない。しかし夏に時々原因不明のエンストがある。セル回してもエンジンかからなくなる。
５分休ませるとエンジンかかる。車なら絶対エンジン止まらないよね。
５分休ませるとエンジンかかる。車なら絶対エンジン止まらないよね。
>>105
プラグ見た？
プラグ見た？
>>105
残念ながら最近は日産で・・・
残念ながら最近は日産で・・・
>>105
整備に出せ
整備に出せ
純正ナックルバイザーってダメなの？
ナックルバイザーの取り付け角度を調整してみてもダメ？
俺はオクで300円で落とした中古ナックルバイザー（「ウインディー」っていうロゴが入ってる）を使ってるんだが、すごい効果あるよ
ナックルバイザー＆百均のスカスカグローブで十分いける
ナックルバイザーの利点は袖口からの風の侵入がほぼなくなることだな
ナックルバイザーの取り付け角度を調整してみてもダメ？
俺はオクで300円で落とした中古ナックルバイザー（「ウインディー」っていうロゴが入ってる）を使ってるんだが、すごい効果あるよ
ナックルバイザー＆百均のスカスカグローブで十分いける
ナックルバイザーの利点は袖口からの風の侵入がほぼなくなることだな
pb16に変えたら吹け上がり気持ちよすぎてわろた
アクセスのナックルバイザーはマッチング・性能共になかなか良い感じよ
あれにハンドルカバーとグリップヒーターを組み合わせれば怖いものは無い
あれにハンドルカバーとグリップヒーターを組み合わせれば怖いものは無い
>>105
FIカブのエンジンがエンストして暫く再始動も何もできなくなる現象、あれは一体何なんだろうね。
複数台のFIカブを扱ってるから、このトラブルはちょくちょく目にする。
>>112
燃料ポンプが逝っている訳でもないんです。
どこも異常がないのにたまに起こる現象なんです。
何となく予想ではインジェクションのECUが誤作動を起こしたかセンサーが異常を検知したか、電気系統に異常が
発生したかで、何らかのリミッターが働いて一時的に全機能停止の状態になるのでは、と考えているのだが。
暫くするとECUやセンサーが正常を取り戻し、普通に元通り動かせるようになる、ことからもそうなのではないかと。
FIカブのエンジンがエンストして暫く再始動も何もできなくなる現象、あれは一体何なんだろうね。
複数台のFIカブを扱ってるから、このトラブルはちょくちょく目にする。
>>112
燃料ポンプが逝っている訳でもないんです。
どこも異常がないのにたまに起こる現象なんです。
何となく予想ではインジェクションのECUが誤作動を起こしたかセンサーが異常を検知したか、電気系統に異常が
発生したかで、何らかのリミッターが働いて一時的に全機能停止の状態になるのでは、と考えているのだが。
暫くするとECUやセンサーが正常を取り戻し、普通に元通り動かせるようになる、ことからもそうなのではないかと。
>>114
単にバッテラが弱ってるんじゃね？ｗ
単にバッテラが弱ってるんじゃね？ｗ
スロットルボディーのセンサー交換
火花が散ってるか、ガスが出てるかをまず確認しろよ(-_-)
隣の市の１０ｋｍ離れたところに美味しいケーキを売る店があると聞いてそこで買っていたがたまたまその店の店員が
入れてくれた店のチラシによると支店がたくさんあり俺の市のしかも俺の家の近所に本店があったことに気付いた。
ちょっと途方に暮れた。
入れてくれた店のチラシによると支店がたくさんあり俺の市のしかも俺の家の近所に本店があったことに気付いた。
ちょっと途方に暮れた。
カリフォルニアに住んでいるのにディズニーランドが面白いと聞いて
千葉に来てしまった様なものか？
千葉に来てしまった様なものか？
浅く踏んでブレーキかかるようにしたらブレーキランプ付かなくなってた。
気付かないまま1年くらい走ってた、汗
気付かないまま1年くらい走ってた、汗
燃料入れてきます
寒いなあー
寒いなあー
リアブレーキスイッチ調整なんてほとんどしないしリアの遊びの関係上光らなかったりしそうだから基本的にフロントブレーキを軽く握ってまずブレーキランプを光らせる
>>122
ほとんどしないしじゃなくてしろよｗ
ほとんどしないしじゃなくてしろよｗ
>>114
燃ポンの樹脂インペラーが膨張して、回転しなくなってるアレじゃないのか?
熱膨張の関係でなるから、冷ますと何の問題も無く動くようになる。
分解して、インジェクターが燃料噴射しないのを確認して、
燃料ポンプ交換の依頼したが、入庫時には全く問題無く動くようになってた。
燃料ポンプ交換しても改善しないのならともかく、燃料ポンプが怪しい。
燃ポンの樹脂インペラーが膨張して、回転しなくなってるアレじゃないのか?
熱膨張の関係でなるから、冷ますと何の問題も無く動くようになる。
分解して、インジェクターが燃料噴射しないのを確認して、
燃料ポンプ交換の依頼したが、入庫時には全く問題無く動くようになってた。
燃料ポンプ交換しても改善しないのならともかく、燃料ポンプが怪しい。
リコールが2つ溜まってるけど未だにお手紙来ないな・・
年明けになるのかな(´･ω･`)
年明けになるのかな(´･ω･`)
前後ブレーキの遊び少なくして快適になったわ～と思って乗ってた。
数日後、どっちもランプ付く前にブレーキ効いてしまうのに気付いて慌てて緩めて調整した。
数日後、どっちもランプ付く前にブレーキ効いてしまうのに気付いて慌てて緩めて調整した。
キャブトンマフラーつけたいんだけど、オススメある？
>>130
音を出したいわけじゃないけど、純正のマフラーサビだらけになってきたから純正の買い直すかキャブトンマフラー買おうか迷ってる
音を出したいわけじゃないけど、純正のマフラーサビだらけになってきたから純正の買い直すかキャブトンマフラー買おうか迷ってる
純正タイプマフラーなら1980円ぐらいで売ってる
メッキが弱いけど非純正のメッキはどれも似たようなもの
キタコキャプトンの10分の1の価格
サビの心配があるなら純正一択
メッキが弱いけど非純正のメッキはどれも似たようなもの
キタコキャプトンの10分の1の価格
サビの心配があるなら純正一択
>>136
無知ですまんが、ステンレスなら錆びないんじゃないの？
無知ですまんが、ステンレスなら錆びないんじゃないの？
アウスタの4500円のアップマフラーつけてる人いない？
荷台のゴムひも盗られた
100円だから別にいいけどちょっと悔しい＞＜
100円だから別にいいけどちょっと悔しい＞＜
>>141
ごめん、やっぱり明日そっと返しとくね(´；ω；｀)
ごめん、やっぱり明日そっと返しとくね(´；ω；｀)
130でフフッってなった
>>142
ならゆるす
ならゆるす
ダイソーの30cmの3本セットのゴムヒモもう売ってないから残念
あるのは40cmで2本セットで太くてプラスチックの巨大フックが付いてる微妙なもの
あるのは40cmで2本セットで太くてプラスチックの巨大フックが付いてる微妙なもの
純正派だが即否定するのはどうかと
ただ騒音バリバリなマフラーを選んだら「カブは無事な状態で事故って氏ね」と言えばいい
ただ騒音バリバリなマフラーを選んだら「カブは無事な状態で事故って氏ね」と言えばいい
キャプトンマフラーのオサレさは異常。
明日、新車取り行く予定なんだけど晴れの日に変えた方がいいかね？
雨やんでれば行きたいが路面が濡れてるのはちょっとな…
雨やんでれば行きたいが路面が濡れてるのはちょっとな…
152 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 20:12:27.57 ID:itteGjtw
一応、検討してみます！
みんなありがとう！
無事納車したらうpするわ
話変わるが、風防のショートとロングってどっちがいいんやろか？
みんなありがとう！
無事納車したらうpするわ
話変わるが、風防のショートとロングってどっちがいいんやろか？
155 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 20:47:22.81 ID:itteGjtw
156 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 20:56:22.26 ID:N71Re4pk
タイヤチェーンの注意書きでこういうのあるんだけど、フロントに履かせないで滑らないの？
※スノーチェーンのご利用に際、路面の状態により前輪タイヤへの装着はお控えください。
※通常リアタイヤ(駆動輪)に取り付けて雪上での駆動伝達性能を高めてください。
http://www.monotaro.com/g/00363579/
※スノーチェーンのご利用に際、路面の状態により前輪タイヤへの装着はお控えください。
※通常リアタイヤ(駆動輪)に取り付けて雪上での駆動伝達性能を高めてください。
http://www.monotaro.com/g/00363579/
ロングかぁ。
ハンドル取られるってきいて躊躇ってるが最近寒いし検討してみよ
ハンドル取られるってきいて躊躇ってるが最近寒いし検討してみよ
>>157
君ねぇ。なんで俺に対してだけタメ口なんだよ。
君ねぇ。なんで俺に対してだけタメ口なんだよ。
この前ヒロチーのシールドの話になってたがどうなの？
ちょっと気になる
ちょっと気になる
>>135
一年くらいキタコの付けてたけどまだ錆びてない
定期的に防錆処理すれば大丈夫じゃないかな
JMCA認定ということもあって音量は静か目
>>140
カラーサイレンサーマフラー付けてた事あるけどよく錆びるよ
音量は250ccの社外マフラー並だけど音質は悪くない
一年くらいキタコの付けてたけどまだ錆びてない
定期的に防錆処理すれば大丈夫じゃないかな
JMCA認定ということもあって音量は静か目
>>140
カラーサイレンサーマフラー付けてた事あるけどよく錆びるよ
音量は250ccの社外マフラー並だけど音質は悪くない
現行カブでも90年代のカブでも、直感じゃない限りなにしても同年代の自動車よりも絶対に静かだからな？
>>156
小刻みにハンドルをとられてしまい、まっすぐ進めないのではないだろうか
小刻みにハンドルをとられてしまい、まっすぐ進めないのではないだろうか
風防って燃費に影響しないんだろうか
まあ数km変わっても大したことないか
まあ数km変わっても大したことないか
>>92
痛カブかよ～
痛カブかよ～
社外品マフラーってノーマルより音が大きいって時点でないわ～
172 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 02:11:02.42 ID:y85N25Fp
しかしここは走る話よりいじる話ばっかりだなｗ
カブで走ることが、あまりに生活と一体化しててな…
>>171
ノーマルより音の小さいマフラーのがすくなくねぇか？
ノーマルより音の小さいマフラーのがすくなくねぇか？
DAXかCL５０のアップマフラーつけとけ
ライダースジャケットでカブ乗ってる人いる？
>>176
そんなやつおr
そんなやつおr
>>171
お前が一番うるさいわ
お前が一番うるさいわ
今度オフロードな感じのメット買うわ
カブ持ってないからよくわからないのですがカスタムでレッグシールドはずしてる人はシールド外したとき出てくるごちゃごちゃの配線はどうしたんですか？
>>181
ごちゃごちゃさせてる
ごちゃごちゃさせてる
ド素人だけどスポークといふものを張り替えてみるわ。じゃあの。
>>181
結線バンドでまとめてる
結線バンドでまとめてる
風防って燃費を犠牲にして
快適性を上げるアイテムなんだよね
無駄に厚着しなくて済むようになるし
使ったことないけど
快適性を上げるアイテムなんだよね
無駄に厚着しなくて済むようになるし
使ったことないけど
186 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 12:56:43.24 ID:pE6Ckrp5
確かにこの時期は風防が欲しくなる(´･ω･`)
オカンの買い物マシンとしてカブを買ってあげたのだが
いじりたくてしょうがない
でもバーハン、フェンダーレス、キャリアなしのカブで
買い物に行ってとは言えない
いじりたくてしょうがない
でもバーハン、フェンダーレス、キャリアなしのカブで
買い物に行ってとは言えない
オカンの買い物用にカブを選択するとは罪なやつよ・・・
ベンリィとかギアの方が良かったんじゃないのか(´･ω･`)
ベンリィとかギアの方が良かったんじゃないのか(´･ω･`)
前は解体屋で拾ってきたチョイノリをあてがってたんだけど
1月に一回はどこか壊れたからうんざりしちゃって...
カブならその辺のばーちゃんも乗ってるし、耐久性は折り紙付きだし
ヤレヤレのC50だけどやっぱりよく走るわ
1月に一回はどこか壊れたからうんざりしちゃって...
カブならその辺のばーちゃんも乗ってるし、耐久性は折り紙付きだし
ヤレヤレのC50だけどやっぱりよく走るわ
>>188
リトルかシャリーにしないなんてオカンを嫌ってるん？
リトルかシャリーにしないなんてオカンを嫌ってるん？
新車受け取ってきました。
実に二年近く乗ってなくてめちゃくちゃ緊張した！
ゆっくり慣らしていきます。
これからよろしくお願いします。
実に二年近く乗ってなくてめちゃくちゃ緊張した！
ゆっくり慣らしていきます。
これからよろしくお願いします。
>>194
おめ！いい色買ったな!!
おめ！いい色買ったな!!
>>194
うp
うp
この間カスタムの走行距離メーターの写真撮ったんだけど見たい？
もうすぐ２万ｋｍだよ。２０１０年６月に買った俺のカスタム。
もうすぐ２万ｋｍだよ。２０１０年６月に買った俺のカスタム。
カスタムってセル付きのグレード名だと思ったら，改造車のことだったり．
中古バイクのBikebrosとかGooBikeを見るとごっちゃで面倒くさい．
中古バイクのBikebrosとかGooBikeを見るとごっちゃで面倒くさい．
フロントにもエンジン積んで2WDになる恐ろしい夢を見た
1速がやたら速くて突っ込みそうになったわ
1速がやたら速くて突っ込みそうになったわ
フロントにカブFのエンジン付ければいいんじゃね？
202 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 18:32:00.72 ID:r58TDrMp
エンジン音がディーゼルみたいにカロカロなるようになったんだけどなんだろうこれ
204 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 21:42:26.71 ID:cO9W9eND
良いね
心温まるカブの恩返し
心温まるカブの恩返し
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
カブから聞こえるジーゼルノック
灯油がちょっと混ざった程度ならイケルっぽい。
何ヶ月も乗ってない単車のガソリンを灯油ポンプでしゅこしゅこと…
何ヶ月も乗ってない単車のガソリンを灯油ポンプでしゅこしゅこと…
知り合いからカブ(c50ss)を一万でうってもらい ました
一年程放置していた車体で
キック一発でエンジン自体はかかるのですがスロットルを開けていないと直ぐにエンストします。
素人判断でキャブが詰まっていると思い、とりあえずキャブだけ外して持って帰ってきましたが、何か他に原因が考えられたりしますかね？
タンクの中に錆びは無くガソリンの色もピンクなのであまりここら辺は問題なさそうです
一年程放置していた車体で
キック一発でエンジン自体はかかるのですがスロットルを開けていないと直ぐにエンストします。
素人判断でキャブが詰まっていると思い、とりあえずキャブだけ外して持って帰ってきましたが、何か他に原因が考えられたりしますかね？
タンクの中に錆びは無くガソリンの色もピンクなのであまりここら辺は問題なさそうです
211 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 04:01:33.99 ID:5Infy3np
90年代前半の乗ってるが
ブレーキドラム側が擦り減って余りブレーキ効かなくなってきた
まともな神経してたらこんなバイク怖くて乗れないだろうな
月1500km程走り、車に横を抜かれる怖さを避けるため
どうしても60km程いつも出してしまう者だが
ブレーキドラム側が擦り減って余りブレーキ効かなくなってきた
まともな神経してたらこんなバイク怖くて乗れないだろうな
月1500km程走り、車に横を抜かれる怖さを避けるため
どうしても60km程いつも出してしまう者だが
さらに減らし続けたらハブとスポークが破断して走行中ガクンと車高が下がったと思ったら横に倒れ…
普通ならスポークが折れない限りあり得ない事態だがタイヤがフェンダー内で暴れ回るとかこええ
普通ならスポークが折れない限りあり得ない事態だがタイヤがフェンダー内で暴れ回るとかこええ
来年の春にはロングツーリング頑張ります。
と宣言しておく。。
と宣言しておく。。
俺のC50SSもそろそろブレーキが怪しいんだよな。
効かん事はないが、思った以上に制動距離が伸びたし…
強化ブレーキシューとか入れてみたらどうなるんだ？タイヤがタイヤだからあんま変わらない？
効かん事はないが、思った以上に制動距離が伸びたし…
強化ブレーキシューとか入れてみたらどうなるんだ？タイヤがタイヤだからあんま変わらない？
>>206
頭悪いね。w
頭悪いね。w
この部品を新品に交換すれば最高速が必ず上がるというものはない？
たとえばエアクリ換えれば最高速は上がるのかな。約２万ｋｍ走ってまだ一回も換えてないんだが。
たとえばエアクリ換えれば最高速は上がるのかな。約２万ｋｍ走ってまだ一回も換えてないんだが。
>>219
フロントスプロケット
フロントスプロケット
>>219
カスタムならリミッターカットすれば最高速上がった｡
カスタムならリミッターカットすれば最高速上がった｡
>>129
誤：キャブトン
正：キャプトン
付けるならこれでしょ。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/757/picture/detail/ThreadID=757-230/ImageID=757-9786/
誤：キャブトン
正：キャプトン
付けるならこれでしょ。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/757/picture/detail/ThreadID=757-230/ImageID=757-9786/
>>129
ごめん。キャブトンで正しい。
ごめん。キャブトンで正しい。
>>222
何これ？武川のやつ？
何これ？武川のやつ？
ミニキャブ調べててミニキャブトンマフラーってのが出てきてミニキャブのマフラーかなぁって思った思い出
「Come And Buy To Osaka Nakagawa」
C A B T O N
キャブトン！
C A B T O N
キャブトン！
そうだ。３か月に１度チェーンにグリーススプレー噴かなきゃならなかった。
最近忘れっぽい。
最近忘れっぽい。
雨が降ってないとつい外出したくなる。金がないから外出は厳禁だ。
近所にライコランドあるからついつい足運んじゃう
230 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 13:56:48.67 ID:ytjAfmPp
232 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 15:21:13.60 ID:8pIeLMUn
なにこれ
ばくおんか
何があったか知らんが殺してやりたいな
何があったか知らんが殺してやりたいな
カブはこの程度だったらまだ走れるから(震え声)
さすがにこんなハンマーで殴られたらクランクケース割れるしシリンダーも歪むからカブといえど走らないよ
ビルから落としても大丈夫なんだからハンマーで叩かれた位では壊れないよ
238 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 16:31:26.72 ID:8pIeLMUn
>>238
本田宗一郎の怨念に呪い殺されます。
本田宗一郎の怨念に呪い殺されます。
これだけ壊されても乗れるくらい
頑丈なバイクをホンダは作りました
ないせすとぴーぷる
頑丈なバイクをホンダは作りました
ないせすとぴーぷる
241 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 16:56:51.95 ID:8pIeLMUn
メーターの針が折れてるのを見つけてしまって心苦しい
無駄に細かすぎんだろ
無駄に細かすぎんだろ
レッグシールドはこんなふうに割れないだろ
ほんとに乗ったことないんだな
ほんとに乗ったことないんだな
失望した
ばくおん！見るのやめてけいおん！にします
ばくおん！見るのやめてけいおん！にします
作品が作品なだけあってキャリアもちゃんと描かれてるな
プレスキャリアじゃなくて良かった
プレスキャリアじゃなくて良かった
プリキュア？
2輪（自転車含む）は大の苦手で、50ccのカブにすら上手く乗れなくてコケまくってしまった
バイク部入部の大金持ちのお嬢様は、とうとうプッツンと切れて、カブをハンマーで叩き壊し
てスカッとする。が、カブはそれでも頑張って動こうとするのに感動しちゃったお嬢様はカブ
にごめんなさいって誤るんだよ。
そんで叩き壊したカブをわざわざピカピカに治して、カブオーナー（2輪はコケるから補助輪
付き）になる。
バイク部入部の大金持ちのお嬢様は、とうとうプッツンと切れて、カブをハンマーで叩き壊し
てスカッとする。が、カブはそれでも頑張って動こうとするのに感動しちゃったお嬢様はカブ
にごめんなさいって誤るんだよ。
そんで叩き壊したカブをわざわざピカピカに治して、カブオーナー（2輪はコケるから補助輪
付き）になる。
ちゅうかぶーって1速である程度のスピードを出した後に
スロットルを閉じるとエンジンブレーキが掛かった後に
突然すっぽんと前に出るような感触があるけど、
エンジンブレーキのカムが外れてエンジンブレーキが
掛からなくなって制動力の変化で前に出るように
感じるだけですよね？
スロットルを閉じるとエンジンブレーキが掛かった後に
突然すっぽんと前に出るような感触があるけど、
エンジンブレーキのカムが外れてエンジンブレーキが
掛からなくなって制動力の変化で前に出るように
感じるだけですよね？
エンジンブレーキのカムってなに？
>>249
日本語不自由すぎるだろ
日本語不自由すぎるだろ
カムってカムシャフトじゃなくて、遠心クラッチが切れないようにするあれ。
ますます意味が分からなくなってきた
信号待ちで車に幅寄せされたと思ったら乗ってるあんちゃんに「メリークリスマス！」って言われて怖かったわ
リアキャリアにクリスマスツリー載せると絡まれるから気を付けろ
リアキャリアにクリスマスツリー載せると絡まれるから気を付けろ
緑カブだからクリスマスツリーは似合いそうなんだよなあ…
なおホワイトクリスマス通り越して豪雪だからそれどころではない模様
なおホワイトクリスマス通り越して豪雪だからそれどころではない模様
サンタのコスプレしているピザ屋よく見たな
俺も今日見たわ
恥ずかしくてあんなのやってられん
恥ずかしくてあんなのやってられん
261 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 06:58:55.60 ID:eodlREf7
>>248
230だが、俺も試験場で中免取りたいけど
練習するバイクが無い。
俺の回りのバイク乗りは皆バイクを手放し車に乗り換え
借りる事もできないので。
車で無茶な走りしてた俺は、バイク乗ると絶対死ぬと思ってたので
乗らなかったのは正解だったと今でも思ってるが、
でも免許だけ若い頃取ってれば良かったと後悔。
230だが、俺も試験場で中免取りたいけど
練習するバイクが無い。
俺の回りのバイク乗りは皆バイクを手放し車に乗り換え
借りる事もできないので。
車で無茶な走りしてた俺は、バイク乗ると絶対死ぬと思ってたので
乗らなかったのは正解だったと今でも思ってるが、
でも免許だけ若い頃取ってれば良かったと後悔。
>>261
飛び込みはむつかしいよ
飛び込みはむつかしいよ
親がオフ車、友人が400ネイキッドに乗ってたから練習しようと思えば出来たが、
万全をとって教習所で取ったよ。色々チート使って5万で済んだしね
飛び込んでも良かった気もするなあ。
万全をとって教習所で取ったよ。色々チート使って5万で済んだしね
飛び込んでも良かった気もするなあ。
中免は簡単
ハンカバ、ナイロンと合成皮革のどっちがお勧め?
>>261
中免の試験に運転技術は不要、俺なんかフラフラ走行してたのに合格した。
必要なのは試験場走り。
とりあえず、50で試験場走りの練習して小型AT限定でもとったら?
>>261
中免の試験に運転技術は不要、俺なんかフラフラ走行してたのに合格した。
必要なのは試験場走り。
とりあえず、50で試験場走りの練習して小型AT限定でもとったら?
267 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 17:20:39.08 ID:vbqn7JME
またスレが荒れちゃう
失望しました
ばくおん！見るのやめてばのてん！見ます
ばくおん！見るのやめてばのてん！見ます
カブを売って貰いキャブオーバーホール、プラグ交換したものですが
結局上二つをやってもアイドリングしないので、アイドリングスクリューを調整したらアイドリングするようになりました。
しかし最高速が40km per hourしか行きません。
タイヤの空気が抜けている状態なので明日入れてみようと思いますが、それでも改善しないようであれば何が原因だと考えられますか？
結局上二つをやってもアイドリングしないので、アイドリングスクリューを調整したらアイドリングするようになりました。
しかし最高速が40km per hourしか行きません。
タイヤの空気が抜けている状態なので明日入れてみようと思いますが、それでも改善しないようであれば何が原因だと考えられますか？
>>269
オイル劣化、ガソリン劣化、チェーン伸び・固着・磨耗、スプロケット磨耗、
タイヤ空気圧低下、ホイールシャフトスピンドル油切れ、ホイール歪み、フレ
ーム・フロントフォーク歪み、マフラー詰まり、2次エア、圧縮漏れ、ピストン
リング・シリンダー磨耗、クランクシャフト劣化、エンジン内異物混入
オイル劣化、ガソリン劣化、チェーン伸び・固着・磨耗、スプロケット磨耗、
タイヤ空気圧低下、ホイールシャフトスピンドル油切れ、ホイール歪み、フレ
ーム・フロントフォーク歪み、マフラー詰まり、2次エア、圧縮漏れ、ピストン
リング・シリンダー磨耗、クランクシャフト劣化、エンジン内異物混入
271 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:12:54.82 ID:oXLDzIKR
>>269
ピストンに小さい穴が開いているなど。
ピストンに小さい穴が開いているなど。
＞＞２６９
ちゃんとキャブ掃除できてますか？
キャブは全開になりますか？
おちついて、きちんとやれば機械だからこたえてくれます。
放置車両かな？
ちゃんとキャブ掃除できてますか？
キャブは全開になりますか？
おちついて、きちんとやれば機械だからこたえてくれます。
放置車両かな？
ここで質問するよりも、症状ごとにいろいろググってブログなり過去ログなり探した方がいい
放置車輌なんて少しづつあれこれ試さないと
その前に基本的な構造とメンテ出来ないのであれば手を出すべきじゃないけどな
放置車輌なんて少しづつあれこれ試さないと
その前に基本的な構造とメンテ出来ないのであれば手を出すべきじゃないけどな
新型カブを貰ったのですがどうせならオシャレにしようかと思ってます
参考になるサイトありませんか？
参考になるサイトありませんか？
>>277
https://www.hai-sya.com/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=search&gclid=CNPvjqnKy7sCFahMpgodcmwAPg
https://www.hai-sya.com/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=search&gclid=CNPvjqnKy7sCFahMpgodcmwAPg
とりあえずはHMJのカスタマイズカタログかな
便利なものもあるし
てか貰ったのかよ羨ましいな
便利なものもあるし
てか貰ったのかよ羨ましいな
おお同じ色だ
俺は一切何も付けてないけど
俺は一切何も付けてないけど
>>282
知らない誰かがリツイートしてたなそういえば
知らない誰かがリツイートしてたなそういえば
>>283
カタログは原付メインに扱ってる町のバイク屋で貰った方が早いかも
カタログは原付メインに扱ってる町のバイク屋で貰った方が早いかも
>>284
やっぱりそうだったか
やっぱりそうだったか
>>285
サンクス
サンクス
>>270
考えられる可能性を挙げるとそんなにありますか、一つ一つできる範囲で潰して行ってみます。
>>271
ピストンに穴が空くこともあるんですね。
>>272
一年程ガレージに放置されていたようです。それまでは普通に走っていたそうですが…
キャブ掃除は初めてでしたのでちゃんと出来ていた自信は無いです
パイロットスクリューとアイドリングスクリュー以外は全部外して
ジェットは貫通しているのを目視で確認できるまではやりました
ガスケットも交換しました。
キャブ掃除する前はキックするとエンジンかかるんですがある程度スロットルを開けていないとすぐエンストしてました。
掃除したあとは全くかからなくなったのでアイドリングスクリューを回してみました。
もしかしたら洗っているときに動かしてしまったのかもしれません。
キャブレターが全開というのがどういった状態か分かりませんが調べてみます
>>273
そんな怪力じゃないので難しいですね
>>274
この前もアドバイスくれた方ですかね？その節はありがとうございました。
確認出来る範囲でしてみます
>>275
放置する直前に買ったバイク屋でチョークが戻らないのを直して貰ったと言ってましたが、
実際車体を見てみたところ、チョークケーブルの一部が破れて押さえが機能せず戻らなくなっていて全く直された跡がありませんでした。
自分よりは知識はあるのでしょうが、あまり信用出来るバイク屋では無さそうです。
最終手段としては考えています。
なるべく30km以上出さずに気を付けますすいません。
>>276
ブログ等を見て予習しながら作業してますが、過去ログを漁るのは盲点でした。色々調べてみます。
全くのド素人なので勉強しながらやってますが、どうしようも無くなったらバイク屋に泣き付いてみます
アドバイスありがとうございました。
考えられる可能性を挙げるとそんなにありますか、一つ一つできる範囲で潰して行ってみます。
>>271
ピストンに穴が空くこともあるんですね。
>>272
一年程ガレージに放置されていたようです。それまでは普通に走っていたそうですが…
キャブ掃除は初めてでしたのでちゃんと出来ていた自信は無いです
パイロットスクリューとアイドリングスクリュー以外は全部外して
ジェットは貫通しているのを目視で確認できるまではやりました
ガスケットも交換しました。
キャブ掃除する前はキックするとエンジンかかるんですがある程度スロットルを開けていないとすぐエンストしてました。
掃除したあとは全くかからなくなったのでアイドリングスクリューを回してみました。
もしかしたら洗っているときに動かしてしまったのかもしれません。
キャブレターが全開というのがどういった状態か分かりませんが調べてみます
>>273
そんな怪力じゃないので難しいですね
>>274
この前もアドバイスくれた方ですかね？その節はありがとうございました。
確認出来る範囲でしてみます
>>275
放置する直前に買ったバイク屋でチョークが戻らないのを直して貰ったと言ってましたが、
実際車体を見てみたところ、チョークケーブルの一部が破れて押さえが機能せず戻らなくなっていて全く直された跡がありませんでした。
自分よりは知識はあるのでしょうが、あまり信用出来るバイク屋では無さそうです。
最終手段としては考えています。
なるべく30km以上出さずに気を付けますすいません。
>>276
ブログ等を見て予習しながら作業してますが、過去ログを漁るのは盲点でした。色々調べてみます。
全くのド素人なので勉強しながらやってますが、どうしようも無くなったらバイク屋に泣き付いてみます
アドバイスありがとうございました。
プレスカブのリアブレーキどれ買えば良いか分からんな
ナナカンパニーみたいなところじゃないと表記が他のカブと一緒に書いてあったりフロントとリア共用みたいに書いてたりしてて困る
しかもだいたいC50の頃とだいたいAA01の頃ともごっちゃ
専門店か純正買えば早いんだけどさ
ナナカンパニーみたいなところじゃないと表記が他のカブと一緒に書いてあったりフロントとリア共用みたいに書いてたりしてて困る
しかもだいたいC50の頃とだいたいAA01の頃ともごっちゃ
専門店か純正買えば早いんだけどさ
C50なら、これでググってみそ。
06430-GBJ-740
06430-GBJ-742
06430-GBJ-740
06430-GBJ-742
すまんAA01の2000年式だ
293 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 11:07:44.02 ID:doERtky8
免許の件でお騒がせしてる者だけど
いろいろレスありがとう
クラッチレバーのあるバイクに触った事もない者が
いきなり試験場は難しいと諦めるのが通常の判断でしょうね
それにしても教習所は高過ぎる
いろいろレスありがとう
クラッチレバーのあるバイクに触った事もない者が
いきなり試験場は難しいと諦めるのが通常の判断でしょうね
それにしても教習所は高過ぎる
>>293
400ccクラスのバイクを気軽に乗られても困るからな
400ccクラスのバイクを気軽に乗られても困るからな
むしろ、試験場で落ちるようなアホには公道を走って貰いたくないな。
カブ１１０は小型AT免許で乗れるのから
試験所で小型AT免許を取れば良いと思う
簡単らしいし
試験所で小型AT免許を取れば良いと思う
簡単らしいし
飛び込みでも小型ATなら取りやすいけど
２～３回が落ちる人が多いみたい。
運転技術の問題ではなく
安全確認とかの細かい減点が厳しいとのこと。
２～３回が落ちる人が多いみたい。
運転技術の問題ではなく
安全確認とかの細かい減点が厳しいとのこと。
カブ90狙いで普通二輪取ったわ
何となくCRF250Lがほしいかも
何となくCRF250Lがほしいかも
スーパーカブ２５０とかあったら割とマジで欲しいかもw
>>300
魔改造物は面白いけど普段使いするには無理があるw
魔改造物は面白いけど普段使いするには無理があるw
135㏄でもかなり無茶している様な…
可能性が有るとしたら、グロムのエンジンを加工して載せて、とかになるんだろうがな
50㏄も一つの完成形だと思うから、あんまり崩したくないんだよな
可能性が有るとしたら、グロムのエンジンを加工して載せて、とかになるんだろうがな
50㏄も一つの完成形だと思うから、あんまり崩したくないんだよな
>>299
VTR
VTR
>>299
月光仮面のおじちゃんは～
月光仮面のおじちゃんは～
JADE250がカブ250
CBRのCBはカブの略
今日は９０ｋｍくらい走った。山間部走ったら雪いっぱいあって寒かった。
寒くて手の甲は真っ赤になってズボン２枚重ね着していたのにチンポが縮こまって
小さく固くなって痛かった。決して大きくなって痛かったのではない。
部屋に帰ってきてファンヒーターに張り付いて暖まっていたら体は暖かくなったのに
チンポを触るとまるでアイスノンだった。
寒くて手の甲は真っ赤になってズボン２枚重ね着していたのにチンポが縮こまって
小さく固くなって痛かった。決して大きくなって痛かったのではない。
部屋に帰ってきてファンヒーターに張り付いて暖まっていたら体は暖かくなったのに
チンポを触るとまるでアイスノンだった。
新型のCB1100 EXがC100 EXに空見しまくる
つい最近６ｖCD90が手に入った。確かにトルクもあって乗りやすいが、やっぱりカブには
遠く及ばないな。 うまく言えないけど総てが重いんだ。しばらく、そのまま乗るけど
カブの部品取りになりそう。カブはやっぱり世界一売れただけのことはあるね。
遠く及ばないな。 うまく言えないけど総てが重いんだ。しばらく、そのまま乗るけど
カブの部品取りになりそう。カブはやっぱり世界一売れただけのことはあるね。
6VCD90の型式がHA03だとして話を進めるが、
4速がオーバードライブになってるから
俺的には乗りにくいと感じる。
載せ替えるなら12VのCD90エンジンだろう。
ギアがクロスしててかなり乗りやすいぞ。
現在カブ90のフレームに12VCD90エンジンを載せてるが、
面白いからついついスロットルを吹かしすぎて
燃費が42km/Lまで悪化してしまった。
長々とすれ違いすまん。
4速がオーバードライブになってるから
俺的には乗りにくいと感じる。
載せ替えるなら12VのCD90エンジンだろう。
ギアがクロスしててかなり乗りやすいぞ。
現在カブ90のフレームに12VCD90エンジンを載せてるが、
面白いからついついスロットルを吹かしすぎて
燃費が42km/Lまで悪化してしまった。
長々とすれ違いすまん。
＞＞３１０
今持ってるカブも６ｖなんだ。 ６ｖのあのぼんやり感が好きなんだ。レスあざーす。
今持ってるカブも６ｖなんだ。 ６ｖのあのぼんやり感が好きなんだ。レスあざーす。
>>310
CD90のエンジンそのまま移植だとカブにクラッチ操作が必要になってしまい面倒だなぁ
CD90のエンジンをカブ用にロータリー自動遠心クラッチに改造のは大変そうだなぁ
カブにCD90のエンジンを載せるにあたって、そのへんのところはどないしてはんの？
CD90のエンジンそのまま移植だとカブにクラッチ操作が必要になってしまい面倒だなぁ
CD90のエンジンをカブ用にロータリー自動遠心クラッチに改造のは大変そうだなぁ
カブにCD90のエンジンを載せるにあたって、そのへんのところはどないしてはんの？
>>312
どないもこないもw
どないもこないもw
ほっほっほ
カブ仲間が増えてもう今や5人目でござる
しかも全員かつて同級生っていう
カブ仲間が増えてもう今や5人目でござる
しかも全員かつて同級生っていう
いいね！！
カブは大好きだけど、カブヲタのオッサン連中は嫌だな。
高校生の頃新車で買ったDJ１は走行距離２万５０００ｋｍで転んで後続車のトラックに轢かれてスクラップになった。
今乗っているカブは絶対もっと長く乗る。
今乗っているカブは絶対もっと長く乗る。
人間がスクラップにならなくて良かったな
ヨシムラのマフラーつけたい
マフラーが話題になると説教始める人来るよ(´・ω・｀)
説教師が来たらNG登録して華麗にスルーすればいいさ
タケガワのマフラーつけたい
カブのマフラー変えてる人ってどれくらいいる？
仕事で使われてる車両を除くと３割以上はマフラー変わってるんじゃないかなー
ノーマルルックの社外とかもあるから余計にわかりにくいけどw
ノーマルルックの社外とかもあるから余計にわかりにくいけどw
駅の駐輪場いってみ
誰もマフラー変えてないから
爺婆がマフラー変えるか？
仕事用に使われてるカブを除いても
１００台に１台も変えてないよ
誰もマフラー変えてないから
爺婆がマフラー変えるか？
仕事用に使われてるカブを除いても
１００台に１台も変えてないよ
カブのマフラーはキャブトンいったく
何のためにマフラーを換えたいのか、
その理由が聞きたいな。
「ノーマルの音が気に入らないから」とか、
「もっと大きな音にしたいから」とかは論外だから、為念。
その理由が聞きたいな。
「ノーマルの音が気に入らないから」とか、
「もっと大きな音にしたいから」とかは論外だから、為念。
車でもオートバックスとかで売ってる部品とか意味不明なエアロパーツとかいっぱい付けてゴテゴテにしてる人いるよね
カブのマフラー変えるのもあの感覚なんだと思うよ
子供がガチャポン見るたびに買っくれと駄々をこねるみたいな
必要ないけど買いたくなって取り付けてしまうのだと思う
カブのマフラー変えるのもあの感覚なんだと思うよ
子供がガチャポン見るたびに買っくれと駄々をこねるみたいな
必要ないけど買いたくなって取り付けてしまうのだと思う
単なるオサレ目的ってワケね。
それなら「ノーマルよりうるさくなって
周囲に迷惑がかかるから止めとけ」
としか俺からは言えないわ。
それなら「ノーマルよりうるさくなって
周囲に迷惑がかかるから止めとけ」
としか俺からは言えないわ。
だって生活の為だけにカブ乗ってる訳じゃないからね。
趣味の楽しみ方は、人それぞれw
趣味の楽しみ方は、人それぞれw
ノーマルよりうるさくなるってことは、必然的に
それを不快と感じる他者もいるってわけで。
だから個人的にはマフラー交換はないわ～。
他はノーマルのままなら全く必要ないことだし、
だいたい無駄金でモッタイナイ。
それを不快と感じる他者もいるってわけで。
だから個人的にはマフラー交換はないわ～。
他はノーマルのままなら全く必要ないことだし、
だいたい無駄金でモッタイナイ。
cl50用流用してるわ
理由は多少の冠水でも乗りたいからw
理由は多少の冠水でも乗りたいからw
３０ｷﾛ制限の原付のカブでマフラー交換とか無駄使いだと思う｡
二種のカブなら車の流れに乗る為とかいう理由で解るが…
二種のカブなら車の流れに乗る為とかいう理由で解るが…
必要か必要でないかで話せば必要ない。
しかし、極端な話、不要なものこそ、不要だからこそ値打ちがある。
文化はそうやって築かれてきた
しかし、極端な話、不要なものこそ、不要だからこそ値打ちがある。
文化はそうやって築かれてきた
マフラー変えようがボアアップしようが外装剥いで走ろうが勝手だろ
一々ノーマルガーバクオンガー言わんでいい
その方がウルサイ
一々ノーマルガーバクオンガー言わんでいい
その方がウルサイ
自分勝手なバクオンガ―って┐('～`;)┌
すでにやった話を繰り返し繰り返し
まあ現実に歩行者の多い街中で爆音垂れ流して悦に入ってる馬鹿共がいるのは確かだからな。
マフラー替えてるだけで、そんな馬鹿共の同類と見られるのも仕方がないところはあるだろ。
理不尽な非難だとは言え、そもそも非難されるのが嫌ならノーマルで乗ってりゃいいだけの話。
もしくは例え理不尽な非難であろうと、甘んじて受ける覚悟を持つべき。
こんなところで自分を正当化しても、DQNが開き直ってるようにしか見えなくて却ってみっともないぜ？
マフラー替えてるだけで、そんな馬鹿共の同類と見られるのも仕方がないところはあるだろ。
理不尽な非難だとは言え、そもそも非難されるのが嫌ならノーマルで乗ってりゃいいだけの話。
もしくは例え理不尽な非難であろうと、甘んじて受ける覚悟を持つべき。
こんなところで自分を正当化しても、DQNが開き直ってるようにしか見えなくて却ってみっともないぜ？
純正スタイルにも飽きてきたし、脱ノーマル化の為にショート管とレッグレスでホッドロッドにするかな。
マフラー変えて音が大きくなれば迷惑する人がいるってのはもちろんある。
しかしだ！そもそも原付自体が車からしたら迷惑な存在だし人に迷惑を一切かけるなと言われたらやれることなんてほとんどない。
迷惑の上限として法律があるんだからそれ以下のことを人に強制させることがナンセンス。
しかしだ！そもそも原付自体が車からしたら迷惑な存在だし人に迷惑を一切かけるなと言われたらやれることなんてほとんどない。
迷惑の上限として法律があるんだからそれ以下のことを人に強制させることがナンセンス。
どのスタイルのカブでも俺はアリだと思うけどな。迷惑なのは運転の仕方で変わるしな。
どんなにきれいなカブでも、DQNが乗ってDQN運転してれば下痢便サウンドのバカスクにも劣る下劣な便器に成り下がる。
どんなにきれいなカブでも、DQNが乗ってDQN運転してれば下痢便サウンドのバカスクにも劣る下劣な便器に成り下がる。
>>349
だな。下利便サウンドのバカスク等がｺｹにされるのはほとんどが見た目どおりのDQN運転がほとんどだからってのもあるよな
だな。下利便サウンドのバカスク等がｺｹにされるのはほとんどが見た目どおりのDQN運転がほとんどだからってのもあるよな
ここの連中はみんな趣味で乗ってるやつが多数だろ。
趣味に無駄だ無意味だなんてナンセンスの極み。
ただし、他人に迷惑はだめだ。
趣味に無駄だ無意味だなんてナンセンスの極み。
ただし、他人に迷惑はだめだ。
釣りだろ？
愉快犯
もう飽きた
愉快犯
もう飽きた
レッグシールドって見た目より防風効果ないよな
秋口に夜走ったら脚が寒くて風邪ひいたわ
泥とか砂利にはいいんだろうけど
秋口に夜走ったら脚が寒くて風邪ひいたわ
泥とか砂利にはいいんだろうけど
354 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 22:27:41.13 ID:zTVKgLEf
ノーマル厨、いちいちID変えてご苦労さん。
迷惑だろうが何だろうが他人の趣味だしね。セイロン振りかざすのって楽しいのかな。
迷惑だろうが何だろうが他人の趣味だしね。セイロン振りかざすのって楽しいのかな。
356 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:04:05.80 ID:zTVKgLEf
>>355
おつー。なかなかいいなその返しw
おつー。なかなかいいなその返しw
コピペ化狙ってんだけどダメな感じか
何のためにマフラーを換えたいのか、
その理由が聞きたいな。
「ノーマルの音が気に入らないから」とか、
「もっと大きな音にしたいから」とかは論外だから、為念。
からの
単なるオサレ目的ってワケね。
それなら「ノーマルよりうるさくなって
周囲に迷惑がかかるから止めとけ」
としか俺からは言えないわ。
何のためにマフラーを換えたいのか、
その理由が聞きたいな。
「ノーマルの音が気に入らないから」とか、
「もっと大きな音にしたいから」とかは論外だから、為念。
からの
単なるオサレ目的ってワケね。
それなら「ノーマルよりうるさくなって
周囲に迷惑がかかるから止めとけ」
としか俺からは言えないわ。
ノーマル厨だがマフラー変えるって言ってるの見て反射的に反論するのもどうかと
前も似たようなこと言ったが…
前も似たようなこと言ったが…
マフラー変える話題に過剰反応するのは
したくてもできないからだろ
仕事しろ
したくてもできないからだろ
仕事しろ
>>357
俺も好きだぜ
てか既にコピペとして使ってると思ってた
>>360
マフラー変えるといっても普通のマフラーからただのバイプマフラーまで色々だからなぁ
つべであったリトルのショート菅の奴はびっくりするほど最低だった
俺も好きだぜ
てか既にコピペとして使ってると思ってた
>>360
マフラー変えるといっても普通のマフラーからただのバイプマフラーまで色々だからなぁ
つべであったリトルのショート菅の奴はびっくりするほど最低だった
釣り＆煽りにマジレス
>>361
「やりたくてもできない」のと
「やれるけどやらない」のとでは大違い。
しかしクルマの方が金がかかるせいもあるけど
マフラー交換率がよっぽど低いのを見ると
民度で言うとクルマ＞＞＞バイクだと感じるなぁ。
>>361
「やりたくてもできない」のと
「やれるけどやらない」のとでは大違い。
しかしクルマの方が金がかかるせいもあるけど
マフラー交換率がよっぽど低いのを見ると
民度で言うとクルマ＞＞＞バイクだと感じるなぁ。
あんたの事情なんか
知らんがな…
知らんがな…
そうか？
俺はクルマに乗ってる奴よりはバイクに乗ってる奴の方が基本的にはジェントルだと思うけどな？
調子乗ってる奴は当然居るが、その辺のジジババやスイーツで変な運転してるのはクルマの方が割合多いだろ。
ながら運転だろう運転、割り込みに無謀運転とクルマでやってる奴多すぎ。
俺はクルマに乗ってる奴よりはバイクに乗ってる奴の方が基本的にはジェントルだと思うけどな？
調子乗ってる奴は当然居るが、その辺のジジババやスイーツで変な運転してるのはクルマの方が割合多いだろ。
ながら運転だろう運転、割り込みに無謀運転とクルマでやってる奴多すぎ。
366 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:39:41.70 ID:CRd+8iI8
所詮自己満。
じこまん
じこまん
じこまん
じこまん
車vsバイクの構図ww
アホか
アホか
ジェントルメーンだとしてもバイクは前にいると一回視野に入れば目立つからうっかりなミスでもマナー悪く見えるのが難点
ただでさえ珍走団のせいでイメージ悪いのにね
ただでさえ珍走団のせいでイメージ悪いのにね
純正に穴が開いてウルサイし、排ガスが顔の方に漏れてくるのが嫌だから、
マフラー交換したった。
AA01にC50のマフラー付けたった。
マフラー交換したった。
AA01にC50のマフラー付けたった。
どうせならC70のマフラーを付けろよ。
ポン付けできるぞ。
ポン付けできるぞ。
そして90マフラー買って涙目と
目の前にC50が置いてあったから、ちょっと借りておいた。
もう二度と返す事は無いだろうがw
カブ90用のマフラーも、キャブとマニホとエンジンと共にゲットしてある。
ついでに、プレスカブのグリヒとコイルも。
寒くて作業する気にならないから、暖かくなったらグリヒ付けよう。
もう二度と返す事は無いだろうがw
カブ90用のマフラーも、キャブとマニホとエンジンと共にゲットしてある。
ついでに、プレスカブのグリヒとコイルも。
寒くて作業する気にならないから、暖かくなったらグリヒ付けよう。
いつも思うんだけど
窃盗してるような言い回しは
あえて？
窃盗してるような言い回しは
あえて？
かまってちゃんだから
通報したろか
警察が送信元を調べて逮捕状持参でキチガイを逮捕しにくる｡
ついでに違法改造されたカブも調べられボアアップで無免許発覚､爆音マフラーなどで整備不良で謙虚｡
前科ついて職を失うと予想
警察が送信元を調べて逮捕状持参でキチガイを逮捕しにくる｡
ついでに違法改造されたカブも調べられボアアップで無免許発覚､爆音マフラーなどで整備不良で謙虚｡
前科ついて職を失うと予想
こういう通報厨って必ず湧いてくるが、
本当に通報してるんか？
本当に通報してるんか？
しかし、考えれば考えるほど、厨って言葉は奥が深いな。中学生→中坊→厨房という成り行きなのは知ってるけど、もはやノーマル厨や通報厨、もとの意味から完全に離れてるてあらたなニュアンスを手に入れてる。
かつて、このニュアンスを表現する日本語があっただろうか、いやなかった。
かつて、このニュアンスを表現する日本語があっただろうか、いやなかった。
>>372
年明け早々にも警察が令状もって逮捕に来るからガクガクしながら待つことだな
年明け早々にも警察が令状もって逮捕に来るからガクガクしながら待つことだな
やれやれ
こんな蛆虫いちいち相手にしてられないな。
どっから蟲が湧いてくるんだろう。
こんな蛆虫いちいち相手にしてられないな。
どっから蟲が湧いてくるんだろう。
脅迫が来た
「暖かくなったらグリヒ付けよう。」って部分がネタだったのに、スルーされて悲しいw
通報といえば、2chで殺人予告を受けた事あったな。
あんなんでも通報してたら、一応は検挙されてたんだろうな。
通報といえば、2chで殺人予告を受けた事あったな。
あんなんでも通報してたら、一応は検挙されてたんだろうな。
>>381
無断借用も検挙されるで～
無断借用も検挙されるで～
ツーリングに50ccで1日200km
計算では距離的には可能だとおもうけど。。。
みなさん最高で1日どれぐらいの距離乗ってるの？
計算では距離的には可能だとおもうけど。。。
みなさん最高で1日どれぐらいの距離乗ってるの？
>>384
京都・岡山で2日間ぐらいを予定…
京都・岡山で2日間ぐらいを予定…
>>386
いや、まず落ち着け
いや、まず落ち着け
単位がついてないから誤解したんだな
「観光やキャンプせず走るだけなら400マイルが最高
大型なら1000マイルとか」
って事だろ？
「観光やキャンプせず走るだけなら400マイルが最高
大型なら1000マイルとか」
って事だろ？
たぶんそうだそうね。アスペでもない限り分かりそうなもんなんだけどねぇ
ツーリングだと朝から晩まで走りまくって一日250kmでケツが悲鳴を上げた
普段乗りだとどんなに乗っても一日120km位に収まるかな
普段乗りだとどんなに乗っても一日120km位に収まるかな
お尻が熟したランブータンになります
遠出の時はシートにセリアのヘッドレスト用クッション縦向きに巻きつけてるわ
マトモなシート屋に作ってもらえ
大晦日、年に一度のプラグ交換の日。
396 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 21:48:53.96 ID:IHshie/F
93辺りから後のSTDかDXだったらｶｽﾀﾑのｼｰﾄに替えるとちよっとだけ幸せになれる
今日気付いたのですが、うちのカブ
キャブレターからガソリンをお漏らししております。
キャブレターからガソリンをお漏らししております。
年末セールやってるサイトないですかね？
ヘルメット買いたいのですが
ヘルメット買いたいのですが
>>398
最安かどうかは知らないけどレッドサンがやってるね
最安かどうかは知らないけどレッドサンがやってるね
昨日オイル交換したら刺身の醤油くらいしか入ってなかった・・・こんなんでも動くってすごいな
車だったら廃車だわ
オイルいっぱいはいってるとギア重いからまた抜こうかな
車だったら廃車だわ
オイルいっぱいはいってるとギア重いからまた抜こうかな
そんなんで乗ってっとヘッド逝かれるぞ
>>401
以後気をつけます
以後気をつけます
すでにカムとか削れてそう
チェーンのたるみってマニュアル値は10-20mmだけど、実際は
30-35mmくらいがベストっぽい。
センスタ立てて20mmでも、サス沈めると遊び0になっちゃうから。
走行中、一瞬でもドライブシャフト引っ張っちゃうのは良くないと思う。
しかしドリームに頼むと「1番張ったところで10mmに調整しました！」ドヤァ
みたいにされて白目になる。跨った瞬間、チェーンがギチッてなるのが分かるw
30-35mmくらいがベストっぽい。
センスタ立てて20mmでも、サス沈めると遊び0になっちゃうから。
走行中、一瞬でもドライブシャフト引っ張っちゃうのは良くないと思う。
しかしドリームに頼むと「1番張ったところで10mmに調整しました！」ドヤァ
みたいにされて白目になる。跨った瞬間、チェーンがギチッてなるのが分かるw
>>383
原付で１日で500kmの移動は何回かした．
次の日は寝てた．
>>385
京都～岡山ならR372で亀岡～姫路，
姫路からはr5で上郡あたり，あとはR2などで．
船坂峠がトラックが多いので50ccだとちょっと怖いかな．
原付で１日で500kmの移動は何回かした．
次の日は寝てた．
>>385
京都～岡山ならR372で亀岡～姫路，
姫路からはr5で上郡あたり，あとはR2などで．
船坂峠がトラックが多いので50ccだとちょっと怖いかな．
ついこの間日帰り220km走ったけどまだまだ余裕だったなぁ。
猛者揃いだな、俺は原付での最長は150km
250なら青森から東京まで下道で帰った事有るけど、
途中で居眠り運転して、路外を走ってたw
250なら青森から東京まで下道で帰った事有るけど、
途中で居眠り運転して、路外を走ってたw
どんなバイクでも20000ｋｍ走ると最高速落ちてくるよね。
409 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 15:21:51.96 ID:RFOci6TD
夜勤多い俺は帰りはマンションの100m手前でエンジンを切り
つま先踏んでニュートラルで惰性で帰ってきて
出る時は数十メートル押してからエンジン掛け出勤多い
そういう俺にはマフラー交換とか思いもよらない
つま先踏んでニュートラルで惰性で帰ってきて
出る時は数十メートル押してからエンジン掛け出勤多い
そういう俺にはマフラー交換とか思いもよらない
>>409
生きるの大変そうだな
生きるの大変そうだな
412 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 16:03:50.98 ID:sjBo7100
50の場合は片道100キロが1つの壁かなあ
でかい道路は怖くて避けるから距離の割りに時間を食うんだよな
でかい道路を走れる度胸があるなら余裕だろうけど
でかい道路は怖くて避けるから距離の割りに時間を食うんだよな
でかい道路を走れる度胸があるなら余裕だろうけど
俺は１日で３６０ｋｍ走ったことがあるよ。群馬の永井食堂までの往復。
横須賀あたりからか？
417 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 19:08:47.42 ID:sjBo7100
国道1号を走れるぐらいじゃないと往復300なんて無理ってことだろう
その何百台のうちの1台が余所見をしてたら・・・と考える奴には無理ってことだよ
その何百台のうちの1台が余所見をしてたら・・・と考える奴には無理ってことだよ
>>392
熟して落ちても小動物は見向きもしません
熟して落ちても小動物は見向きもしません
片道60km走って行ってサッカー応援してまた60km走って帰ってくる俺の立場って…
>>420
気持ち悪い
気持ち悪い
色々情報ありがとです、ツーリングは初心者なので
余裕を見て１日100ｋmちょいぐらいで日程くみなおします
まぁ早く着けば観光で時間つぶせるし。。
余裕を見て１日100ｋmちょいぐらいで日程くみなおします
まぁ早く着けば観光で時間つぶせるし。。
俺、線路のすぐ脇に住んでるんだけどたまに人が訪ねてくると電車うるさいねーって言われるけど、こっちにしてみたら言われて始めて電車の音があった事に気付く感じ。
長年、聞かされてきたノイズは脳が自動的に遮断するんだろうね。
カブのエンジン音とギアチェンジの音もそんな感じになってる。ただ、マフラーを変えると例え同じ音量でも音質が変わるから脳が遮断してくれないかもね～
長年、聞かされてきたノイズは脳が自動的に遮断するんだろうね。
カブのエンジン音とギアチェンジの音もそんな感じになってる。ただ、マフラーを変えると例え同じ音量でも音質が変わるから脳が遮断してくれないかもね～
>>420
もうバイク乗らないほうがいいと思うぞ マジで
もうバイク乗らないほうがいいと思うぞ マジで
ノーマル派だが粘着は気持ち悪いと思うの
426 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:22:38.90 ID:Hls0Gv80
マンション手前１００mに住んでる住民には迷惑な話だけどな。
エンジンかけないで走ればいいんじゃね？
電動カブをつくればいいと思うの
EV CUBも思い出してあげて
アレさりげなくかもめハンドルだからやたらかわいい
アレさりげなくかもめハンドルだからやたらかわいい
>>429
あれってカモメというかC100風じゃない？
あれってカモメというかC100風じゃない？
給油感覚で充電できればEVでも良いんだけどね
そこまで進化するのには後何年かかるのかな
そこまで進化するのには後何年かかるのかな
マンションから100mの住人には配慮するのに100mより外の住人には配慮しないの？
結局自己満足でしかないんだよな。そういうの
ワロタｗ
自己満足と言うよりは
「俺が何処の誰かバレなきゃそれでいい」ってだけだろ
「俺が何処の誰かバレなきゃそれでいい」ってだけだろ
バイク乗りなんて身勝手で傲慢でナルシストの塊だろ
周りのことなんて眼中にないよ
周りのことなんて眼中にないよ
>>436
君と一緒にしないでくれないか
君と一緒にしないでくれないか
バッ直でLEDの補助灯を付けたんですが、仮に出先でバッテリーが上がった場合の対処ってどうしたらいいんですかね？
一応問題ないはずですがもしもの時に備えて対処法が知りたいです。
一応問題ないはずですがもしもの時に備えて対処法が知りたいです。
周りの事は眼中にないクセに人目は気になって仕方ないと言う
非常に面倒臭い人種かもしれんw
非常に面倒臭い人種かもしれんw
>>435
それだけならまだしもこんなところでさも「私はまわりのことも考えて、良いことをしている」みたいに書いてるのが痛々しいよな
それだけならまだしもこんなところでさも「私はまわりのことも考えて、良いことをしている」みたいに書いてるのが痛々しいよな
100m手前でエンジン止めるって
迷惑なのわかってるならそんなバイク乗るなよ
昔みた暴走族のドキュメントでも同じことやってたなｗ
迷惑なのわかってるならそんなバイク乗るなよ
昔みた暴走族のドキュメントでも同じことやってたなｗ
>>444
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?？
>>445
うるさいのがわかってるならこの板から出てけよ
うるさいのがわかってるならこの板から出てけよ
なんという無駄な3連ちゃんw
だいたい
100m手前でエンジン止めるのは
住宅地に入ったからってことだろ？
100mの外ってのは車も多い幹線道路走ってるから配慮する必要少ないってことじゃないの？
街の構造くらいわかるだろうに…
100m手前でエンジン止めるのは
住宅地に入ったからってことだろ？
100mの外ってのは車も多い幹線道路走ってるから配慮する必要少ないってことじゃないの？
街の構造くらいわかるだろうに…
>>438
キーONで光らせるようにウィンカーリレーに入る線（普通なら黒線）にした方が良いよ
一応バッテリー上がってもウィンカー以外は大丈夫だけど完全に上がったバッテリーは完全復活しないから上がらないように気をつけること
キーONで光らせるようにウィンカーリレーに入る線（普通なら黒線）にした方が良いよ
一応バッテリー上がってもウィンカー以外は大丈夫だけど完全に上がったバッテリーは完全復活しないから上がらないように気をつけること
経済的な面を考慮して普通車からカブに乗り換えようと思います 通勤片道１７キロ
余裕でしょうか？
余裕でしょうか？
>>450
日本全国同じ構造だと思ってんの？
日本全国同じ構造だと思ってんの？
都市部なら１００mじゃ全然足りないけどなw
爆音マフラーのやつに何言っても無駄だったかもな
反抗してもっとブンブンいわしちゃうよw
反抗してもっとブンブンいわしちゃうよw
アホかw
カブ歴20年超えてるわ
じゃな
カブ歴20年超えてるわ
じゃな
幹線道路沿いは音出しても良いとか
どう考えてもイカレポンチだろ
どう考えてもイカレポンチだろ
俺は一戸建てだけど出るときも帰るときも少し手前で掛けたり切ったりしてるな
近所にアイツ今出たなとか帰ってきたなとか知られるのが嫌なんだ
近所にアイツ今出たなとか帰ってきたなとか知られるのが嫌なんだ
あぼーんしたらスッキリしたわ
お前の爆音はあぼーん出来ないんだよ
ちょっとは反省しろ
ちょっとは反省しろ
まだ寝てねーのかw
女が腐ったようなヤツばっか
>>470
田嶋陽子に怒られるよー
田嶋陽子に怒られるよー
男は黙って直管
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
バーボー管でも突っ込んだれ
直管と言えば、CBRで直管にしたら、隣の婆さんに「暴走族かと思った」とか言われちまったな。
試しに近所を走ってみたら、110番通報されたみたいで、警官が見張ってやがんのw
どう考えても実用にならないから、諦めてマフラー買ったわ。
試しに近所を走ってみたら、110番通報されたみたいで、警官が見張ってやがんのw
どう考えても実用にならないから、諦めてマフラー買ったわ。
やる時点でアホｗｗｗ
110の王カブ！
電チャリで右側歩道を走行すれば二段階右折しなくていい
電動の原付が一般的になったら電チャって呼ばれるのだろうか
あと原チャって呼び方はスクーターを指すイメージだからカブも原チャでもカブはカブだな
むしろ50ccレーレプを原チャって呼ぶのは面白いと思うが
あと原チャって呼び方はスクーターを指すイメージだからカブも原チャでもカブはカブだな
むしろ50ccレーレプを原チャって呼ぶのは面白いと思うが
電動だろうがガソリンエンジンだろうが原動機は原動機やろ。
あと原付＝スクーターってイメージもとくにないなぁ
あと原付＝スクーターってイメージもとくにないなぁ
>>484
犯人捕まったんか？
犯人捕まったんか？
カブの直管って手マンみたいな音するよな
あれで乗るのは破廉恥だわ
あれで乗るのは破廉恥だわ
バーボー管はまだ人によってはアリかな？と思わせる音だが、ただマフラーぶった切っただけの直管、テメーはダメだ
>>452
距離だけなら余裕
でも片道17キロもあるなら小型AT取って30km/h制限、二段階右折が必要ないカブ110にした方が良い
通勤に使う道にもよるけど、右左折の回数が多かったり、交通量の多い道なら間違いなくカブ110の方が後々困らない
ちなみに小型ATは普通車の免許あるなら一週間もしないうちに取れる
距離だけなら余裕
でも片道17キロもあるなら小型AT取って30km/h制限、二段階右折が必要ないカブ110にした方が良い
通勤に使う道にもよるけど、右左折の回数が多かったり、交通量の多い道なら間違いなくカブ110の方が後々困らない
ちなみに小型ATは普通車の免許あるなら一週間もしないうちに取れる
嘘を隠すために
また嘘ついて、まあ
また嘘ついて、まあ
バーボー管かスイコミニか
中華ショート管はなんかビミョーだな。
あれ段差で擦りそうだわ
中華ショート管はなんかビミョーだな。
あれ段差で擦りそうだわ
今日は、チェーンを外して灯油で洗浄した。
仕上げに、チェーンをスーパーチェーンルブの泉に浸したよ。
洗浄前は、ガチャガチャ鳴ってたのが、とってもスムーズになった。
明日は、大晦日。洗車とプラグ交換だね。
仕上げに、チェーンをスーパーチェーンルブの泉に浸したよ。
洗浄前は、ガチャガチャ鳴ってたのが、とってもスムーズになった。
明日は、大晦日。洗車とプラグ交換だね。
俺は燃料コックＯＦＦにしてバッテリー引っこ抜いたわ
四ヶ月くらい放置だなこりゃ。
四ヶ月くらい放置だなこりゃ。
>>493
憧れる！(ﾟ∀ﾟ)
憧れる！(ﾟ∀ﾟ)
496 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 23:02:19.53 ID:Nkic1Mxn
流氷博物館だっけ?
497 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 23:46:24.13 ID:29aNbwVa
カブカスタムに乗っている人ってこのスレにいる？
昔、バイク屋にスタンダードとカスタムが売っていて、迷っていたらカスタムが売れちゃった。
カスタムは（デザインはともかく）セル、四速以外に大きな違いがなかったのかな。
実際に乗った事ある人、乗り心地はどう？
昔、バイク屋にスタンダードとカスタムが売っていて、迷っていたらカスタムが売れちゃった。
カスタムは（デザインはともかく）セル、四速以外に大きな違いがなかったのかな。
実際に乗った事ある人、乗り心地はどう？
・フロントサスが浮き上がらなくて快適
・ハンドルの裏もちゃんとカバーされている
・ガソリン計がメーター内にあり便利
・色がラメが入っていて綺麗
・ハンドルの裏もちゃんとカバーされている
・ガソリン計がメーター内にあり便利
・色がラメが入っていて綺麗
499 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 00:22:54.68 ID:9NB9Cmio
>・色がラメが入っていて綺麗
デ、デラックスもラメが入っているんだぞ（｀Д´）ﾉ
ハンドルの裏もカバーされているっていうのは
どうなっているんだ？風防じゃないよね
デ、デラックスもラメが入っているんだぞ（｀Д´）ﾉ
ハンドルの裏もカバーされているっていうのは
どうなっているんだ？風防じゃないよね
あとはリミッターが付いてる
・ハンドルの裏がパイプ丸見えな丸目のようにチープでは無い→フルカバード
・ＤＸのラメより高級感をかもし出している
・４速で低回転で高速巡航たみたいな
・リミッターカットをすれば羊から狼へみたいな
・ＤＸのラメより高級感をかもし出している
・４速で低回転で高速巡航たみたいな
・リミッターカットをすれば羊から狼へみたいな
・ウィンカーブザーがピッピッて言うみたいな
>・ハンドルの裏がパイプ丸見えな丸目のようにチープでは無い→フルカバード
DX・STD用の風防が付けられない
>・ＤＸのラメより高級感をかもし出している
ビジバイに何求めてるんだ
>・４速で低回転で高速巡航たみたいな
山道・地場では段が少ない方が楽
>・リミッターカットをすれば羊から狼へみたいな
原付は30キロ制限ですが？
DX・STD用の風防が付けられない
>・ＤＸのラメより高級感をかもし出している
ビジバイに何求めてるんだ
>・４速で低回転で高速巡航たみたいな
山道・地場では段が少ない方が楽
>・リミッターカットをすれば羊から狼へみたいな
原付は30キロ制限ですが？
リヤフェンダーが樹脂製で丸目みたいに錆びない
>>503
どんな地域に住んでるかによると思うな。
めったに白バイを見ない地域なら50でも支障はないかなと。
例えば都内なら二種のほうがいいでしょうね。
あり得ない数の白バイがいますから下手すると毎日捕まりますｗ。
まあ車でルートは知り尽くしてるわけですから原付で走った場合のシミュレーションは余裕でしょう
原付目線で運転して判断すればいいのでは。
よく白バイを見かけるとか流れが速い道路を使うなら二種かなあ
どんな地域に住んでるかによると思うな。
めったに白バイを見ない地域なら50でも支障はないかなと。
例えば都内なら二種のほうがいいでしょうね。
あり得ない数の白バイがいますから下手すると毎日捕まりますｗ。
まあ車でルートは知り尽くしてるわけですから原付で走った場合のシミュレーションは余裕でしょう
原付目線で運転して判断すればいいのでは。
よく白バイを見かけるとか流れが速い道路を使うなら二種かなあ
> ハンドルの裏もちゃんとカバーされている
スタンダードはないのか、初めて知った
スタンダードはないのか、初めて知った
取り締まりの多さは
地域より時期
都内は駐輪する場所がないが…
地域より時期
都内は駐輪する場所がないが…
>>506
四国の徳島です かなり田舎・・・
白バイはあんまり見かけません
通勤中に張ってるスピード違反の箇所は２箇所ぐらいで、年に２～３回程度で
時期もだいたい決まってる感じです
通勤中に二段階右折するポイントは・・３箇所ぐらいです
１歳の子供をカブに乗せるのって不可能ですよね？
寒さはハクキンカイロのスレ見てて
それで凌ごうかなと考えてます
四国の徳島です かなり田舎・・・
白バイはあんまり見かけません
通勤中に張ってるスピード違反の箇所は２箇所ぐらいで、年に２～３回程度で
時期もだいたい決まってる感じです
通勤中に二段階右折するポイントは・・３箇所ぐらいです
１歳の子供をカブに乗せるのって不可能ですよね？
寒さはハクキンカイロのスレ見てて
それで凌ごうかなと考えてます
513 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 03:05:15.94 ID:DXwal3aQ
ホントに免許もってんの?
>>512
馬鹿すぎる
馬鹿すぎる
無茶せず
ママチャリにしとけ
ママチャリにしとけ
とりあえず、安い50買ってみて、逮捕されたら買い換えるか、
エンジン載せ買えってのもアリだと思われ。
エンジン載せ買えってのもアリだと思われ。
110の王カブをたかが原チャリ免許で手懐けられるはずなかろう。
518 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 08:06:00.72 ID:UAwCrmEM
>>510
いい加減に消えてくれない？
いい加減に消えてくれない？
いい加減スベってるのを自覚しよう
この程度の雑談なら別にいいじゃん
>>521
ウザい
ウザい
俺は昨日、カブ50で60キロで公道を走った
単発兄貴オッスオッス
本命の彼がいるからエッチはできないとか言っといてベロンベロンディープキスはするわエロい手付きで乳首もいじってくるわフェラで抜いてくれるわなんなのこのクソビッチ気持ちいい
盛大な誤爆ワロリーノwwwwwwゴメスwwww
おうリア充爆発せーや
基準はスタンダードだよな。スタンダード。
原理主義みたいなやつばっかりだな
12月入ってすぐにバイク屋のおっちゃんにチェーンとスプロケの交換を頼んだら「今スプロケの在庫が切れてて取り寄せるからちょっと待っとれ」と言われまだ連絡がない。
おっちゃん忘れてるのだろうか？こんなもん？
おっちゃん忘れてるのだろうか？こんなもん？
カスタム海苔からすると丸目は基準以下なんだよな～
2chに書き込む暇があったら店に電話してみれば？
忘れてるだけだろうけどw
忘れてるだけだろうけどw
えー最近のってこんなんか！
「宇宙戦争」(1953)思い出した
>>534
おめ！黒光りしててかっくいいな！
おめ！黒光りしててかっくいいな！
>>534
おめ！いい色買ったな!!
おめ！いい色買ったな!!
新車見ちゃうと
うちのはホント、チャリって感じ
うちのはホント、チャリって感じ
>>534
ええやん。コマ目に洗車してあげてね
ええやん。コマ目に洗車してあげてね
>>538
凍結した路面で転けて死んでくださいやがれw
凍結した路面で転けて死んでくださいやがれw
110の方はウインカープッシュキャンセル式だったと思うけど50もそうなんですか
現行車体の話です
現行車体の話です
皆さんに祝ってもらえてめちゃくちゃ嬉しいです！
人生の相棒として大事にして行きます！
中華カブはよく叩かれてるから不安だったが一安心。
人生の相棒として大事にして行きます！
中華カブはよく叩かれてるから不安だったが一安心。
叩いてるのなんか
ここで一人、二人だよ
もしかしたら同一人物かも
ここで一人、二人だよ
もしかしたら同一人物かも
>>534
ならし運転はしっかりやろうぜ！
ならし運転はしっかりやろうぜ！
お正月カスタムしようかなぁ
しめ縄つけたりする人もいるみたいやし
しめ縄つけたりする人もいるみたいやし
単なるオサレ目的ってわけね。
それなら()
それなら()
新型カブのライト明るい？
>>551
明るいよ。ハロゲンだもの。
明るいよ。ハロゲンだもの。
もはやスクーターだな
旧型はダメだねー、交流だからHID化もひと手間いるし
それでも丸目はまだマシだよね。
カスタムの角目は配光もクソすぎて、ただでさえ暗いのに余計暗いし
格好もブサイクだし、中身も現行以下じゃカスタムを選ぶ意味は特になさそうだ。
それでも丸目はまだマシだよね。
カスタムの角目は配光もクソすぎて、ただでさえ暗いのに余計暗いし
格好もブサイクだし、中身も現行以下じゃカスタムを選ぶ意味は特になさそうだ。
最初は俺もそう思っていたがよくみてるとカスタムのデザインも奥深いと思うぞ
カスタムの4速の良さは分かってたけど、
カクカクのデザインがどうにも好きになれなくて
リトルの4速を買った俺がいる。その結果大満足。
カクカクのデザインがどうにも好きになれなくて
リトルの4速を買った俺がいる。その結果大満足。
>>555
デザインは良いにしても、ヘッドライトの配光はもうちょっと工夫してもよかった。
AA04はそれがフィードバックされたのか、ハロゲンで折衷型の異形で適度に明るいしな。
もっとも夜に乗らなきゃ良い話なんだが、公道走ってりゃトンネルもあるしな。
デザインは良いにしても、ヘッドライトの配光はもうちょっと工夫してもよかった。
AA04はそれがフィードバックされたのか、ハロゲンで折衷型の異形で適度に明るいしな。
もっとも夜に乗らなきゃ良い話なんだが、公道走ってりゃトンネルもあるしな。
丸目はダメだね～
フロントも浮き上がるし～
それに比べカスタムは浮き上がらないし
ギアは４速で燃費良いし２０年以上前からハロゲンだし～ 配光だって悪くない
フロントも浮き上がるし～
それに比べカスタムは浮き上がらないし
ギアは４速で燃費良いし２０年以上前からハロゲンだし～ 配光だって悪くない
ハロゲンだけじゃなくマルチリフレクターだしなぁ
友人と走って照らされると後ろに車来たかと思うレベル
友人と走って照らされると後ろに車来たかと思うレベル
タイミング悪かったわ
俺の話は現行型の話ね
俺の話は現行型の話ね
>>560
カスタムの配光は悪くないで
カスタムの配光は悪くないで
おっ？おめえら俺のカスタムディスってんのか？
いや、必死すぎなんだよ
>>558
Fフォーク変えればおｋだし、そもそもスクウォート出すのは下手糞の証拠。
DX系でスクウォート出さない運転出来なきゃ他のバイクにも満足に乗れん。
配光が悪くないと言っても、丸目には大きく劣るぞ。
丸と台形で台形の方が優れていたら、丸目のネイキッドなんて世に無いだろ。
つまりそーいうこった。
>>559
そう、マルチ化はデカい。ぶっちゃけ丸目だとタケガワからも出てるけど、
カスタムじゃあせいぜいベトナム産のB級品しか出てこないからね。
加工前提では利便性の面では丸目とは大きく劣るとしか。。。
Fフォーク変えればおｋだし、そもそもスクウォート出すのは下手糞の証拠。
DX系でスクウォート出さない運転出来なきゃ他のバイクにも満足に乗れん。
配光が悪くないと言っても、丸目には大きく劣るぞ。
丸と台形で台形の方が優れていたら、丸目のネイキッドなんて世に無いだろ。
つまりそーいうこった。
>>559
そう、マルチ化はデカい。ぶっちゃけ丸目だとタケガワからも出てるけど、
カスタムじゃあせいぜいベトナム産のB級品しか出てこないからね。
加工前提では利便性の面では丸目とは大きく劣るとしか。。。
スクウォート!(ｷﾘｯ
スクウォート!!(ｷﾘｷﾘｯ
スクウォート!!(ｷﾘｷﾘｯ
マルチリフレクターってそんな明るくなるのか？レビューみててもそう変わってるように思えないんだが
レビューを鵜呑みにしちゃだめだお
カブ･ベトナム･B級じゃ駄目か
A級を求めるのか
ビジバイじゃ駄目か
A級を求めるのか
ビジバイじゃ駄目か
570 ： 【大吉】 !ninja 【東電 70.0 %】 ：2014/01/01(水) 00:01:33.76 ID:kXjiuTK/
おめ！
あけおめ
おめこ
573 ：お前らの運勢は 【ぴょん吉】 お前らがカブに突っ込む金額 【600円】 ×1000円：2014/01/01(水) 00:25:15.60 ID:LcLocGuZ
明智
なおモンキーが二台
あけましておめでとう！
>>534
それって・・・
http://item.rakuten.co.jp/bikecenter/bch-018-02/
これですか？
カブ初心者なんですが、白と何かのツートンっぽいイメージが嫌で
この一色モノがイイナと思ってた所です 無難な黒だし・・・価格は１５万って書いてあるけど
相場どうなんだろう？
良さげなら私も購入してみようと思います
カブっていうよりスクーターみたいな見栄えですね
それって・・・
http://item.rakuten.co.jp/bikecenter/bch-018-02/
これですか？
カブ初心者なんですが、白と何かのツートンっぽいイメージが嫌で
この一色モノがイイナと思ってた所です 無難な黒だし・・・価格は１５万って書いてあるけど
相場どうなんだろう？
良さげなら私も購入してみようと思います
カブっていうよりスクーターみたいな見栄えですね
クリスマスツリーの人だけどワケアリで正月飾りは飾れない…
ツーリングの時だけはやろうかな
ツーリングの時だけはやろうかな
がんばりや
端くれってのはメインストリームたるものに使う言葉ではございません
とりあえず、2014初乗りいってこい(*´ω｀*)
５０乗りの方が１１０に憧れたりするけど
５０のほうがやっぱイイネって人いますか？
５０のほうがやっぱイイネって人いますか？
流石にいないだろ
あるとしてもリトルの50周年とか55周年モデルのデザインに惹かれるくらいだろ
あるとしてもリトルの50周年とか55周年モデルのデザインに惹かれるくらいだろ
>>578
>>534だけど、それで合ってるよ
ただ新車だと15万じゃ買えないけど。
自分はヘルメットやらグローブやら自賠責と任意保険、盗難防止装置etc…で乗り出し24万くらいだった
通販はやめといた方が無難よ
>>534だけど、それで合ってるよ
ただ新車だと15万じゃ買えないけど。
自分はヘルメットやらグローブやら自賠責と任意保険、盗難防止装置etc…で乗り出し24万くらいだった
通販はやめといた方が無難よ
俺なんかDioをホームセンターで買ったけどな。
納車整備一万円とか言いやがるから、整備無しにさせて、
駐車場でバッテリーに希硫酸入れたりしたわw
納車整備一万円とか言いやがるから、整備無しにさせて、
駐車場でバッテリーに希硫酸入れたりしたわw
>>587
えー余分に９万くらいかかるんですね
ヘルメットってどうしてます？やっぱりフルフェイス？
片道１７キロ通勤あるんですが やっぱり冬は手袋だけでは無理なのかな
ハンドルのとこに囲いみたいなの皆設置してるのかな
えー余分に９万くらいかかるんですね
ヘルメットってどうしてます？やっぱりフルフェイス？
片道１７キロ通勤あるんですが やっぱり冬は手袋だけでは無理なのかな
ハンドルのとこに囲いみたいなの皆設置してるのかな
>>593
自分はシステムヘルメットだね。
ジェットとフルフェイス切り替え可能なやつ。
あと一つ言っとくとスーパーカブ50の新車は定価18万弱だよ
この時期はハンドルカバーとかグリップヒーターとかあるとイイよね
自分はシステムヘルメットだね。
ジェットとフルフェイス切り替え可能なやつ。
あと一つ言っとくとスーパーカブ50の新車は定価18万弱だよ
この時期はハンドルカバーとかグリップヒーターとかあるとイイよね
フルフェイス以外は有り得ない
それ以外でもせいぜいジェットだけど被る時は近所のコンビニとかかな
半ヘル、てめーはダメだ
それ以外でもせいぜいジェットだけど被る時は近所のコンビニとかかな
半ヘル、てめーはダメだ
フルとハーフ切り替えれるのがあったのか
知らなかった
グリップヒーターは皆後から自分で取り付けてるの？
それともカブ購入した時につけてもらう？
夏場とかはそのヒーターをオフしておくだけで、とくに季節に応じて取り外しとかないよね？
リンクしてある楽天の定価は15万みたいだけど、実際はもっとかかるのか
車は新車がいいっていうけど
カブはどーなんだろ
知らなかった
グリップヒーターは皆後から自分で取り付けてるの？
それともカブ購入した時につけてもらう？
夏場とかはそのヒーターをオフしておくだけで、とくに季節に応じて取り外しとかないよね？
リンクしてある楽天の定価は15万みたいだけど、実際はもっとかかるのか
車は新車がいいっていうけど
カブはどーなんだろ
>>595
フルフェイスを被ってプレスカブで新聞を配達するのですね？
フルフェイスを被ってプレスカブで新聞を配達するのですね？
凄いな 都会はこんなに出動しないといけないくらい激戦区なんかな
別に自分に謝らなくても>>598
>>584
カブは５０に限るよ。
駅の駐輪場だって５０なら屋内に停めれるしさ。
なんてったって４９ccのエンジンで走るのが楽しい。
低燃費だし無駄がない。
速度３０km制限は安全で人に優しい。
目指せ１０万キロ。
マフラーはもちろん キャブトン な^^
カブは５０に限るよ。
駅の駐輪場だって５０なら屋内に停めれるしさ。
なんてったって４９ccのエンジンで走るのが楽しい。
低燃費だし無駄がない。
速度３０km制限は安全で人に優しい。
目指せ１０万キロ。
マフラーはもちろん キャブトン な^^
>>601
Oh／(^o^)＼ナンテコッタイ
恥ずかしいから昨年のベスト写真をさらす
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00016046-1388572306.jpg
２台目に丸目50も買いました。皆様今年もよろしく
Oh／(^o^)＼ナンテコッタイ
恥ずかしいから昨年のベスト写真をさらす
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00016046-1388572306.jpg
２台目に丸目50も買いました。皆様今年もよろしく
フルフェイス厨は専用スレに行けよ
システムヘルメット調べてみよう・・・・
>>602
そーすか、勇気がわいてきました 通勤よくよく調べたら１７キロ中、二段階右折が一箇所しかないのと
二輪を取得するだけの金銭的かつ時間の余裕がないのでこれはもう５０に気持ちが
５０カブってふつーはだいたい何万キロでオシャカなんでしょうか？
車は１０年くらい 走行距離２０万が目安っぽいですが
>>602
そーすか、勇気がわいてきました 通勤よくよく調べたら１７キロ中、二段階右折が一箇所しかないのと
二輪を取得するだけの金銭的かつ時間の余裕がないのでこれはもう５０に気持ちが
５０カブってふつーはだいたい何万キロでオシャカなんでしょうか？
車は１０年くらい 走行距離２０万が目安っぽいですが
なるほど、上にあげれば口元はひらいた状態になるヘルメットなんですね
こりゃいい・・・ 上をおろせばフルフェイスと遜色ないですね
http://blogs.yahoo.co.jp/hiroki_psokon/GALLERY/show_image.html?id=15093445&no=0
この方のＵＶサングラスみたいなのがついでに付いてるのが目につきましたが
こういうの便利？
こりゃいい・・・ 上をおろせばフルフェイスと遜色ないですね
http://blogs.yahoo.co.jp/hiroki_psokon/GALLERY/show_image.html?id=15093445&no=0
この方のＵＶサングラスみたいなのがついでに付いてるのが目につきましたが
こういうの便利？
カブ自体のことなら専用スレに行った方が色々と聞けていい
ここはあくまでカブ50系スレ
ここはあくまでカブ50系スレ
>>606
新型カブはエンジンも最高だし、フレームも頑丈だよ。
新型以前は、エンジンより先にフレームがダメになるらしい。
新型なら１０万キロは軽く走るんじゃないだろうか。
目指すならエンジンオイルは1000kmで交換してね。
新型カブはエンジンも最高だし、フレームも頑丈だよ。
新型以前は、エンジンより先にフレームがダメになるらしい。
新型なら１０万キロは軽く走るんじゃないだろうか。
目指すならエンジンオイルは1000kmで交換してね。
きちんと整備すれば新旧問わず10万キロはいくかもね。
新型カブで走ってる人はまだいないと思うけど。
新型カブで走ってる人はまだいないと思うけど。
カブを含む原付クラスの排気量であればバイク屋さんにお願いする方がお得かもしれません。
交換時に出た廃油の処理に関する問題や、中途半端に残ってしまったオイルの置き場…etc
バイク屋さんに頼むと、料金は工賃含めて1500～2000円くらいが相場の様です。
しかも多くのショップが、同時に空気圧やブレーキ調整なども行なってくれます。
僕も普段は凄腕プロショップの ■ M.R.さん にて交換をお願いしています。
もちろん各種の点検調整も同時に行なって下さいますし、適切なアドバイスも頂けます。
しかも入れてもらったのは確かワコーズというメーカーののいいオイルでした。
でも自分で交換すりゃオイル代だけで済むじゃん！
と思ってしまいますが、現実というものはかくも厳しいものか、
交換時に出た廃油（古いオイル）は自治体によっては回収不可
な所もありまして、そういった場合はガソリンスタンドやバイク店や
カーショップ等に引き取りをお願いする事になります。
馴染みのお店があるなら別ですが、回収は有料である可能性が高いと思われます。
って調べたらありましたが、オイルって店でするの自分で交換するのどっちが多いんでしょうか
交換時に出た廃油の処理に関する問題や、中途半端に残ってしまったオイルの置き場…etc
バイク屋さんに頼むと、料金は工賃含めて1500～2000円くらいが相場の様です。
しかも多くのショップが、同時に空気圧やブレーキ調整なども行なってくれます。
僕も普段は凄腕プロショップの ■ M.R.さん にて交換をお願いしています。
もちろん各種の点検調整も同時に行なって下さいますし、適切なアドバイスも頂けます。
しかも入れてもらったのは確かワコーズというメーカーののいいオイルでした。
でも自分で交換すりゃオイル代だけで済むじゃん！
と思ってしまいますが、現実というものはかくも厳しいものか、
交換時に出た廃油（古いオイル）は自治体によっては回収不可
な所もありまして、そういった場合はガソリンスタンドやバイク店や
カーショップ等に引き取りをお願いする事になります。
馴染みのお店があるなら別ですが、回収は有料である可能性が高いと思われます。
って調べたらありましたが、オイルって店でするの自分で交換するのどっちが多いんでしょうか
基本的には「3000kmの走行毎に交換」が推奨されています。
新車時は金属カスも多く付着しているので1000kmで交換が一般的な様です。
たしかに１０００ってありました 車乗ってる時は３０００って言われてたので自分で勝手に
５０００くらいで変えてましたが
長く乗るには１０００なんですね
>>611
了解です～
新車時は金属カスも多く付着しているので1000kmで交換が一般的な様です。
たしかに１０００ってありました 車乗ってる時は３０００って言われてたので自分で勝手に
５０００くらいで変えてましたが
長く乗るには１０００なんですね
>>611
了解です～
617 ： 【豚】 【1617円】 ：2014/01/01(水) 21:18:21.71 ID:6oMwKNJn
そこのフックには、ドリンクホルダーとか、お握りとか、朝だけ雨の日に濡れたカッパを入れた袋をかけて帰るとか。
オイルは ホンダ純正 G1 に限る。
以上。
以上。
原理主義者ばっかり
じゃあ俺もうpしちゃう愛車！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz46XFgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz46XFgw.jpg
荷物台？をこんなに後ろまで突き出して使用する事が出来るんだ・・・
エンジンのあたり見たら素人目ですがかなーり古い感じで
何年使用してるんですか？ しめ縄が・・・汗
エンジンのあたり見たら素人目ですがかなーり古い感じで
何年使用してるんですか？ しめ縄が・・・汗
タンク横の字みたいな柄みたいなのからして12Vになって初期のやつかな
あのサイドカバーがかっこいいやつ
カブはマフラーガードで3段階、サイドカバーで3、4段階でアバウトな年式分かるから楽しい
あのサイドカバーがかっこいいやつ
カブはマフラーガードで3段階、サイドカバーで3、4段階でアバウトな年式分かるから楽しい
前に寝袋かカッパ？？ 前にはカゴみたいなのつけないんでしょうか
あえて？何か見てて色々気になります
あえて？何か見てて色々気になります
オイル交換自分ですると廃油の捨て場所に困る。ドブに流したらダメだよ！
おまいら詳しすぎワロタ。
62年式あたり！
リアキャリアはアウスタで買ったよ。特にウイリーすることもなくこの装備で3000くらいは走ったが登らないは登らないよね（´・ω・｀）
前は寝袋。普段はそんな荷物も積まないしカゴはいらないかな。後ろのボックスも今ははずしてるしね
62年式あたり！
リアキャリアはアウスタで買ったよ。特にウイリーすることもなくこの装備で3000くらいは走ったが登らないは登らないよね（´・ω・｀）
前は寝袋。普段はそんな荷物も積まないしカゴはいらないかな。後ろのボックスも今ははずしてるしね
アンチ丸目もいる
このスレで最も醜いのは各グレード間の貶し合い
このスレで最も醜いのは各グレード間の貶し合い
そうだな
アンチっつーか
ガキはスルーで
アンチっつーか
ガキはスルーで
どっちでもいいじゃん。
カブ乗り同志仲良くせぇよ。
丸目乗りだが、セル付きがいいなと思う時がタマにある。
カブ乗り同志仲良くせぇよ。
丸目乗りだが、セル付きがいいなと思う時がタマにある。
丸目に角目エンジンスワップで４速でウマ～じゃね？
フロントサスは移植出来るか不明だけど？
フロントサスは移植出来るか不明だけど？
>>599
京都中央郵便局から出てすぐだな
京都中央郵便局から出てすぐだな
ツールドフランスかよw
>>635
キャブトンマフラー超お洒落
キャブトンマフラー超お洒落
やめろよまたノーマルマフラー厨が湧くだろ
何だろ？このコブ。触媒とか入ってるのかな？
社外マフラーの珍騒は消えろよ
642 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/02(木) 09:57:10.45 ID:6OHEVxNt
カブは静かなのが一番。
>>606
C50なら10万キロ、AA01なら5万キロ、AA04は3万キロ
C50なら10万キロ、AA01なら5万キロ、AA04は3万キロ
645 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/02(木) 10:02:11.69 ID:6OHEVxNt
>>645
回転を上げると、それなりに大きくなりますよ。
でも爆音ではありません。政府認証ですから。
変わるのは音量より、音質です。劇的に変わります。
このキャブトン（ホンダカスタムパーツの武川製）は、とっても歯切れの良い音です。
早めのシフトアップで、アクセルを開けたときの、歯切れの良い低音は、もう最高です。
抜けの良い音で、サイレンサー部分を覗くと、向こうが見えます。邪魔するものがない。
走るのが愉しいです。
回転を上げると、それなりに大きくなりますよ。
でも爆音ではありません。政府認証ですから。
変わるのは音量より、音質です。劇的に変わります。
このキャブトン（ホンダカスタムパーツの武川製）は、とっても歯切れの良い音です。
早めのシフトアップで、アクセルを開けたときの、歯切れの良い低音は、もう最高です。
抜けの良い音で、サイレンサー部分を覗くと、向こうが見えます。邪魔するものがない。
走るのが愉しいです。
政府認定だからなに？ノーマルマフラーから換えてる時点で犯罪でしょ
カブはノーマルマフラーが最強です今すぐ元に戻しましょう
マフラー変えたっていいじゃん
少なくともここの連中は騒音目的じゃないだろうし
言い合いはよそでやってくれ
だいたい珍走DQNはカブになんか乗らんよ
少なくともここの連中は騒音目的じゃないだろうし
言い合いはよそでやってくれ
だいたい珍走DQNはカブになんか乗らんよ
>>653
うちの洗濯物カゴに似てるから何とも言えない
うちの洗濯物カゴに似てるから何とも言えない
ダイソーで同じ様なカゴ見た事あるぞ
>>655
これは100円ショップのSeria（セリア）で買ったよ。
これは100円ショップのSeria（セリア）で買ったよ。
今日は初乗り
俺もさっき近所のホームセンターまで行ってきた。
走行距離２万ｋｍまで後３００ｋｍだ。頑張るぞ。
走行距離２万ｋｍまで後３００ｋｍだ。頑張るぞ。
これは6000km走ったプラグです。
http://iup.2ch-library.com/i/i1101912-1388634023.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1101912-1388634023.jpg
流石に汚いな
れんずのボケ足は綺麗だな
れんずのボケ足は綺麗だな
>>652
キャブトンとか糞うるせーんだが？
キャブトンとか糞うるせーんだが？
「ノーマルはデザインが酷すぎる」といって 35,700 円のマフラーを買っておいて
そのカゴはひどいデザインと思わないところが病気レベル
そのカゴはひどいデザインと思わないところが病気レベル
騒音厨ID変えてまで必死ですね
>>663
そこが狙いの組み合わせなんですよ^^
そこが狙いの組み合わせなんですよ^^
>>665
何を狙って？
何を狙って？
>>666
前カゴで油断させといて、キャブトンで仕留める^^
前カゴで油断させといて、キャブトンで仕留める^^
武川キャブトンの音質ってどんなの？
ブボボボって音なのかな
ブボボボって音なのかな
>>668
まったく意味がわからない
まったく意味がわからない
>>669
ボォーーーンって感じ
ボォーーーンって感じ
インジェクション以降のカブってどれぐらいハイテクなのかね？
O2センサーとかあるの？
O2センサーとかあるの？
無駄に空気圧高いとパンクしやすくなるしタイヤすぐ擦り減るよね。
燃費はちょっと良くなるのかもしれないが。
燃費はちょっと良くなるのかもしれないが。
なんか最近のスクーターカブばっかだな…
C100オーナーとかいないのか？
C100オーナーとかいないのか？
>>676
廃油、ドブに流したろ！！
廃油、ドブに流したろ！！
>>677
トイレトペーパーに浸してビニール袋に入れてポイ
トイレトペーパーに浸してビニール袋に入れてポイ
うちは古着をウェスにしてる
経済面を考えて自動車からカブ乗りに変更しようとしたら
事故で危ないからと親に大反対された
困ったなあ…
事故で危ないからと親に大反対された
困ったなあ…
>>681
いくつやねんw
いくつやねんw
>>683
いま、24シーズン8見てるんだけどそれってパルス爆弾くらったら動かなくなるの？CDIならだいじょうぶだよね？(´・ω・｀)
いま、24シーズン8見てるんだけどそれってパルス爆弾くらったら動かなくなるの？CDIならだいじょうぶだよね？(´・ω・｀)
>>681
私は四輪と大型二輪を20年以上乗ってきて、去年カブを貰い、初めて原付生活をしているが
原付は車の流れに乗れないので気軽に乗ると本当に危ないと思う。
もちろん四輪の代わりにはならないから、諸々を覚悟の上で、ぜひカブを。
私は四輪と大型二輪を20年以上乗ってきて、去年カブを貰い、初めて原付生活をしているが
原付は車の流れに乗れないので気軽に乗ると本当に危ないと思う。
もちろん四輪の代わりにはならないから、諸々を覚悟の上で、ぜひカブを。
>>683
車みたいにそのデータをモニター表示できたらいいのに
車みたいにそのデータをモニター表示できたらいいのに
>>684
そんな便利なこと出来るなら軍や警察が採用してると思うが
そんな便利なこと出来るなら軍や警察が採用してると思うが
大晦日にカブのエンジンオイルを交換して、今日40㎞程初乗りしてきた。
帰宅後、エンジンオイルをチェックしたら色が土色みたいになっていて驚いた。
こんな色になったの初めて。
そう言えば今日の初乗りの時にキャブからバックファイアーが3回程聞こえた。
どこか悪いのかなぁ？
マフラーもキャブもノーマルなんだけど…
帰宅後、エンジンオイルをチェックしたら色が土色みたいになっていて驚いた。
こんな色になったの初めて。
そう言えば今日の初乗りの時にキャブからバックファイアーが3回程聞こえた。
どこか悪いのかなぁ？
マフラーもキャブもノーマルなんだけど…
逆に主力戦車とかはEMP対策しとるがな
EMP兵器対策を質問 小池百合子 2012.11.12
http://www.youtube.com/watch?v=tEL4UVYA08s
・まだこのような爆弾が実現しているわけではない
・平成十五年から平成十八年まで研究
・電子機器の防護措置により対応できる実験に成功
・どうやって装備化するか検討中
http://www.youtube.com/watch?v=tEL4UVYA08s
・まだこのような爆弾が実現しているわけではない
・平成十五年から平成十八年まで研究
・電子機器の防護措置により対応できる実験に成功
・どうやって装備化するか検討中
これて
見た目は変わってるけど
フレームはそんな変わらんのだろ？
見た目は変わってるけど
フレームはそんな変わらんのだろ？
カブのフレームの設計を変えたら創業者が泣くだろうなあ
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=10959
さて、出力、耐久性、整備性からいってもOHC化は時代の要求だった。しかし、ただ単にOHC化するだけでは本田宗一
郎は許さない。次々と提出される設計図を彼はすべて却下した。そして、最後に恩田の案が採用された。その設計は、O
HCのメカニズムを持ちながらもOHVエンジンと全く同じマウント位置を持ち、ユーザーが望むならばそっくりエンジン
が載せ替えられるようになっていた。「変えるな」──それが本田の意志だった.
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=10959
さて、出力、耐久性、整備性からいってもOHC化は時代の要求だった。しかし、ただ単にOHC化するだけでは本田宗一
郎は許さない。次々と提出される設計図を彼はすべて却下した。そして、最後に恩田の案が採用された。その設計は、O
HCのメカニズムを持ちながらもOHVエンジンと全く同じマウント位置を持ち、ユーザーが望むならばそっくりエンジン
が載せ替えられるようになっていた。「変えるな」──それが本田の意志だった.
>>685
もちろん四輪の代わりにはならないから←うっ・・・・深く心に突き刺さる言葉だ
もちろん四輪の代わりにはならないから←うっ・・・・深く心に突き刺さる言葉だ
やっぱ
かなりオシャレ
こんなにオシャレ
新しい感じ
がいいのかのう
かなりオシャレ
こんなにオシャレ
新しい感じ
がいいのかのう
>>692
えっ・・・気がつかなかった、色が違うだけでこんなにも違うとは
その肌色候補ですね～
ど素人なんでアホみたいな質問ですんませんが
５０カブと９０～１１０あたりのカブの見分け方って後ろのナンバーの色か何かで
パッとわかるもんなんでしょうか？
えっ・・・気がつかなかった、色が違うだけでこんなにも違うとは
その肌色候補ですね～
ど素人なんでアホみたいな質問ですんませんが
５０カブと９０～１１０あたりのカブの見分け方って後ろのナンバーの色か何かで
パッとわかるもんなんでしょうか？
>>694
現行のFIリトルがマウント同じままなんだがキャブ車にポン付けでは動かない。
各種センサー、燃ポン、インジェクター、電装周り、もろもろ考えると非現実的。
かといってFIエンジンをキャブ仕様にするにしてもFIカブはバッテリー点火になってるから
電装周りまるまる入れ替えないとダメだし・・・。
そもそもそこまでの互換性がないのでマウント同じでも意味が無い。
FIとキャブで良い区切りになったと思うんだけどな。
旧カブなんか使い倒してるとスイングアーム曲がってくるんだぜ？
その辺新しいのはちゃんとしてる。整備性とか色々なところ犠牲にしてるが正しい進化だと思う。
現行のFIリトルがマウント同じままなんだがキャブ車にポン付けでは動かない。
各種センサー、燃ポン、インジェクター、電装周り、もろもろ考えると非現実的。
かといってFIエンジンをキャブ仕様にするにしてもFIカブはバッテリー点火になってるから
電装周りまるまる入れ替えないとダメだし・・・。
そもそもそこまでの互換性がないのでマウント同じでも意味が無い。
FIとキャブで良い区切りになったと思うんだけどな。
旧カブなんか使い倒してるとスイングアーム曲がってくるんだぜ？
その辺新しいのはちゃんとしてる。整備性とか色々なところ犠牲にしてるが正しい進化だと思う。
だからいいよもう、
そういう
お自慢は
そういう
お自慢は
＞旧カブなんか使い倒してるとスイングアーム曲がってくるんだぜ？
kwsk
kwsk
転倒なしでもスイングアームって曲がるのか？
現在110,000km走ってるんだが、心配になってきた。
現在110,000km走ってるんだが、心配になってきた。
経年劣化で肉眼じゃわからない程度の歪みとかがあるんじゃね？
704 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 20:27:19.34 ID:D2BnaCOb
>>676
今日四条通りで見かけたカブに似てる
今日四条通りで見かけたカブに似てる
カブストリートの存在が空気でかわいそう
えーといきつけのバイク屋兼自転車のオヤジに言わせると昔の純日本製のカブなら
大切に扱っていれば10年はもったそうです
現行の中国製カブは製品の出来にムラがあり尚且つ部品の精度が日本製と比べて全然違うと
「現行カブを全部日本生産にすれば一番いいんだけど,そうすると値段が30万超えちゃうんで消費者には
厳しい話なんだよなぁ」
とぼやいておりました
大切に扱っていれば10年はもったそうです
現行の中国製カブは製品の出来にムラがあり尚且つ部品の精度が日本製と比べて全然違うと
「現行カブを全部日本生産にすれば一番いいんだけど,そうすると値段が30万超えちゃうんで消費者には
厳しい話なんだよなぁ」
とぼやいておりました
>>710
昔の純日本製のカブを普通に乗ってたけど、２年もたなかった^^
昔の純日本製のカブを普通に乗ってたけど、２年もたなかった^^
712 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【東電 73.7 %】 ：2014/01/02(木) 22:54:22.14 ID:K0P4r9TW
それは乗り方がオカシイだろ。
喧嘩するなら50スレも70.90.100スレが110とスレ分けたのと同様に50旧型と50新型で分けるか
>>712
９０ccだったけど、エキパイボルトが折れること３回、そして最後はクランクカバーのボルトが折れてオイルだだ漏れ。
いずれも勝手に折れたんだよ。バイク屋は乗り方が荒いと言ってたけどね。
エンジンはまだ動いたし、フレームも問題なかったから、そういう意味ではまだ乗れたけど、人にあげちゃった。
その後はどうなったか気にもならない。
９０ccだったけど、エキパイボルトが折れること３回、そして最後はクランクカバーのボルトが折れてオイルだだ漏れ。
いずれも勝手に折れたんだよ。バイク屋は乗り方が荒いと言ってたけどね。
エンジンはまだ動いたし、フレームも問題なかったから、そういう意味ではまだ乗れたけど、人にあげちゃった。
その後はどうなったか気にもならない。
喧嘩？
自分のプライド守りたいだけだろ
阿呆らし
自分のプライド守りたいだけだろ
阿呆らし
>>713
新旧もそうだがDX・STD・P・B/Cs・AA04で分けるのも手だろ
新旧もそうだがDX・STD・P・B/Cs・AA04で分けるのも手だろ
基本的に話が合わないからなスレ分けてもいいと思うわ。
勝手に立てればいいんじゃない？
許可なんかいらんだろ
許可なんかいらんだろ
分けたい人は自分でスレ立てて誘導お願いします
ここは総合スレということで。
ここは総合スレということで。
だよ。
ニーズがあればスレ回るでしょ
ニーズがあればスレ回るでしょ
>>677
重油を燃料に使っている銭湯に持っていったら喜ばれる
重油を燃料に使っている銭湯に持っていったら喜ばれる
総合じゃ意味ないからここは旧型でいいんじゃない？
分けるならしっかり分けた方がいい
分けるならしっかり分けた方がいい
今のとこスレ進行の妨げになるほど対立してるとも思えないし
50の中で分けても廃れそうだけどなあ
分けたい人がスレ立てるのを止めることはできんが
50の中で分けても廃れそうだけどなあ
分けたい人がスレ立てるのを止めることはできんが
ID変えてる一人か二人が
駄々こねてるだけと思うけどなw
駄々こねてるだけと思うけどなw
497だがレスが遅くてごめんね、
しかし荒れてしまったのはなんだか申し訳ない
>>498>>501
そういった違いがあったんだ、結構あるんだね。
出前のおじさんが使っていたのを見たが高級品だな
>>656
え？って事はそのカゴは１００円で買えるって事？
ホムセンで買おうかな、なんて思ったら
１００均で売っているんだ・・・
しかし荒れてしまったのはなんだか申し訳ない
>>498>>501
そういった違いがあったんだ、結構あるんだね。
出前のおじさんが使っていたのを見たが高級品だな
>>656
え？って事はそのカゴは１００円で買えるって事？
ホムセンで買おうかな、なんて思ったら
１００均で売っているんだ・・・
AA04って出てからまだ年数経ってないから平均的にどれくらいもつかっていうのが
まだ未知数なのよねー
だから自分のAA04もある日いきなり駄目になっちゃう可能性もあるわけで
そこはまぁある程度覚悟して乗っています
まだ未知数なのよねー
だから自分のAA04もある日いきなり駄目になっちゃう可能性もあるわけで
そこはまぁある程度覚悟して乗っています
>704 レスありがとう。
オイル漏れはしてないみたい。
確かにここ最近はチョイ乗りが多かったけど、オイル交換して直ぐだから驚いたよ。
気持ち悪いので明日オイル交換して様子を見てみます。
ありがとうございます。
オイル漏れはしてないみたい。
確かにここ最近はチョイ乗りが多かったけど、オイル交換して直ぐだから驚いたよ。
気持ち悪いので明日オイル交換して様子を見てみます。
ありがとうございます。
728 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/02(木) 23:46:18.16 ID:6OHEVxNt
オイル交換って廃油を下水に流すのってマズイかな？
あと、タイヤの空気とかって、自転車の空気入れでは不可能？
あと、タイヤの空気とかって、自転車の空気入れでは不可能？
結構な油の量だよな
燃えるゴミの紙類に染み込ませておいて捨てるのはアリ？
燃えるゴミの紙類に染み込ませておいて捨てるのはアリ？
ただの袋だけに廃油入れたりするような状態じゃなくしっかり染み込んでるなら可
地域によってはダメとか聞くが
ガソリンスタンドとかのちゃんとした所で処理してもらうのがベスト
地域によってはダメとか聞くが
ガソリンスタンドとかのちゃんとした所で処理してもらうのがベスト
食用油固めるやつで固めて可燃ゴミにポイはだめなのかな
結局焼却処分しちゃうんだし、違いがあるかと言えば植物油と鉱物油の違いだけだと思うんだけど…
結局焼却処分しちゃうんだし、違いがあるかと言えば植物油と鉱物油の違いだけだと思うんだけど…
回収中に燃えたらどうすんだよ
リアフェンダーとタイヤの正中がずれるのをスイングアーム曲がりだと思ったんじゃね
誰かテレスコ化してる人いる？
いたらハンドルスイッチどんなの使ってるか教えてください<(_ _)>
いたらハンドルスイッチどんなの使ってるか教えてください<(_ _)>
>>736
それなら食用油も一緒じゃね？
それなら食用油も一緒じゃね？
>>735
固まらん
固まらん
ティッシュ箱に細かくした新聞入れて
その箱を買い物袋に入れ
オイルの受け皿のようにしてオイル吸わせ
袋の口閉じてポイッ
バイク雑誌で見たな
その箱を買い物袋に入れ
オイルの受け皿のようにしてオイル吸わせ
袋の口閉じてポイッ
バイク雑誌で見たな
廃油はガソスタ持ってけ。
近所のセルフでは4Lまで無料だったし、他の店でも4L以下で金取られた事は無い。
GSに出せば、廃油回収業者がリサイクルして再生重油とかにするから、
燃えないゴミで出すよりずっとエコだぞ。
ちなみに、不法投棄は1000万円以下の罰金だ。
近所のセルフでは4Lまで無料だったし、他の店でも4L以下で金取られた事は無い。
GSに出せば、廃油回収業者がリサイクルして再生重油とかにするから、
燃えないゴミで出すよりずっとエコだぞ。
ちなみに、不法投棄は1000万円以下の罰金だ。
最近ガソリン代が高くて走るのを躊躇してしまう。走るとだいたい８０ｋｍは走る。
ガソリン約２リットル給油する。今はそれだけで３００円以上かかる。
昔はもっと楽に走れた。
大型バイクとかのガソリン代は金を溝に捨てているようなものだ。もったいないもったいない。
３００円あればチョコとか豆大福とかバタークッキーとか買える。走るよりお菓子食って家にいたほうが幸せじゃないかと思う。
しかし家に篭っていると外出したくなる。外出ばかりしているとずっと家にいたいと思う。
バランスをとって生きていこう。
ガソリン約２リットル給油する。今はそれだけで３００円以上かかる。
昔はもっと楽に走れた。
大型バイクとかのガソリン代は金を溝に捨てているようなものだ。もったいないもったいない。
３００円あればチョコとか豆大福とかバタークッキーとか買える。走るよりお菓子食って家にいたほうが幸せじゃないかと思う。
しかし家に篭っていると外出したくなる。外出ばかりしているとずっと家にいたいと思う。
バランスをとって生きていこう。
そんなとこいわれましたら
普通車とかあせ
普通車とかあせ
菓子食いたきゃ食え
好きにしろ
好きにしろ
＞＞727
チョイノリでカーボンがたまっていたところに新年に良いオイルをいれて
洗浄作用がばっちりと効いて茶色になったのでは？
汚れるオイルは良いオイル。
あとお世話になっているカブ乗りの皆様に初春を寿ぎ九州ツーリング宿泊情報！
佐賀県嬉野温泉「ビジネス旅館千代乃屋」
一泊２食５９００円（３名以上は5700）朝食のみで４５００円（4300）
大浴場や露天に入りたければよそのホテルや旅館の２００円で入浴券あり
建物は小さくてレトロ、浴槽も大きめの家庭風呂だが掃除が行き届き温泉水が新鮮でパワーがあり
化粧水みたいで肌がトロトロに（大きなホテルのお湯はさほどでもない）、共用だがウォシュレット。
お勧めは朝食につく温泉豆腐（夕食はそれなりだから朝食付きで外食もＯＫ）、宿近くの酒造元の「虎の子生酒。
ハウステンボスや雲仙博多への途中などおすすめ。
詳しくは楽天の客の声を聴くべし。またあの温泉と温泉豆腐を堪能したい！
http://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/13719/review.html
チョイノリでカーボンがたまっていたところに新年に良いオイルをいれて
洗浄作用がばっちりと効いて茶色になったのでは？
汚れるオイルは良いオイル。
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建物は小さくてレトロ、浴槽も大きめの家庭風呂だが掃除が行き届き温泉水が新鮮でパワーがあり
化粧水みたいで肌がトロトロに（大きなホテルのお湯はさほどでもない）、共用だがウォシュレット。
お勧めは朝食につく温泉豆腐（夕食はそれなりだから朝食付きで外食もＯＫ）、宿近くの酒造元の「虎の子生酒。
ハウステンボスや雲仙博多への途中などおすすめ。
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趣味に使う300円なんてタダみたいなもんじゃないの
カブより菓子が好きなだけですわ
カブより菓子が好きなだけですわ
ダイソーのフックつきゴム買ってきて
ちょうど良い長さに切って、片方のフックを針金工作で再生。
いい感じの長さのフックができたので明日の長距離買い物が楽しみ。
ちょうど良い長さに切って、片方のフックを針金工作で再生。
いい感じの長さのフックができたので明日の長距離買い物が楽しみ。
>>746
ここまでマジレスの嵐だと不憫だな
ここまでマジレスの嵐だと不憫だな
AA04をボアアップした方のブログありませんか？やりたいと思う人はいても実行したという記事をみたことがありません。
自分でググることすらできない人は
ボアアップなどやめた方がいい
ボアアップなどやめた方がいい
ググったあとに聞いてるのに…
じゃあ無い
カブの燃料代なんてタダみたいなもんだろｗ
むしろタイヤ代オイル代がボディーブローみたいに効いてくる
むしろタイヤ代オイル代がボディーブローみたいに効いてくる
>>759
前輪にもリアタイヤつけてるから、前後ローテーションで３万は軽く走れる。
前輪にもリアタイヤつけてるから、前後ローテーションで３万は軽く走れる。
タイヤってだいたい相場いくらぐらい？
>>761
1,500円は覚悟しておこう。
1,500円は覚悟しておこう。
カブのランニングコストについて話をしてる人は学生さんかな？
バイトがんがれ
バイトがんがれ
タイヤ安いね＾＾
>>762
安い～w
タイヤのローテションだけど
自分でかえたりする？
大きなサイズのモンキーやレンチ確保してたら余裕かな？
二輪といえばパンクというイメージがあるんだけど、余程ケチってタイヤの溝すり減るまで使わない限り
四輪と同じくらいのパンク率で済む？
載せる荷物の荷重は前と後ろなら
後ろのほうが重いもの積んだほうがいい？
安い～w
タイヤのローテションだけど
自分でかえたりする？
大きなサイズのモンキーやレンチ確保してたら余裕かな？
二輪といえばパンクというイメージがあるんだけど、余程ケチってタイヤの溝すり減るまで使わない限り
四輪と同じくらいのパンク率で済む？
載せる荷物の荷重は前と後ろなら
後ろのほうが重いもの積んだほうがいい？
左端走らなければパンクしない
ベルファイヤーが左端に追いやろうとする
>>765
カブはホイールがでかいから慣れればタイヤ交換は楽勝だよ。
レンチはメガネにボックスに、出来ればトルクレンチ（安物でOK）もね。
モンキーはナメやすいからそれしか入らないとこ以外は使わない方が無難だね。
カブのりなら工具は揃えよう。
それがカブ道。
カブはホイールがでかいから慣れればタイヤ交換は楽勝だよ。
レンチはメガネにボックスに、出来ればトルクレンチ（安物でOK）もね。
モンキーはナメやすいからそれしか入らないとこ以外は使わない方が無難だね。
カブのりなら工具は揃えよう。
それがカブ道。
結構道路の端の端走ってるが1年間パンク無し
暗くてさらに不注意で車止め乗り越えたりオイル等のメンテはきっちりしても肝心の空気圧は放置したりしたがむしろパンクするのが楽しみなくらい
パンク運かな
暗くてさらに不注意で車止め乗り越えたりオイル等のメンテはきっちりしても肝心の空気圧は放置したりしたがむしろパンクするのが楽しみなくらい
パンク運かな
怖いのでおそらく左端しか走らない事になりそうですが
カブってパンクした時っていきなりハンドル取られる感じですか？
それとも緩やかに・・あれおかしいな？って感じ
それとも帰宅して朝起きたらタイヤが縮んでレベル？？
タイヤは予備をホイール付で家で保管してたほうが緊急で取り替えれる？
空気は多めに入れておいたほうがパンクしにくいですよね？
ちなみに高速とかは全く走りません ていうか５０は走ったらダメでしたね
自分でオイルとタイヤのメンテが出来るようになりたいです
カブってパンクした時っていきなりハンドル取られる感じですか？
それとも緩やかに・・あれおかしいな？って感じ
それとも帰宅して朝起きたらタイヤが縮んでレベル？？
タイヤは予備をホイール付で家で保管してたほうが緊急で取り替えれる？
空気は多めに入れておいたほうがパンクしにくいですよね？
ちなみに高速とかは全く走りません ていうか５０は走ったらダメでしたね
自分でオイルとタイヤのメンテが出来るようになりたいです
刺さり方による
いつの間にかプスーって抜けてて、カーブの時にコシが無いな…？と思って停車して気がつく事もあるし、
幹線道路を走っていてパスパスパスって一気に抜けて延々押す羽目になることもあるし、
一晩置いとくとぺったんこになってる事もあるし
チューブレス化したいなー
いつの間にかプスーって抜けてて、カーブの時にコシが無いな…？と思って停車して気がつく事もあるし、
幹線道路を走っていてパスパスパスって一気に抜けて延々押す羽目になることもあるし、
一晩置いとくとぺったんこになってる事もあるし
チューブレス化したいなー
14,000kmくらい走ったが、パンクは三度
一度目は針が刺さったパンク、二度目はタイヤの磨耗が原因で小石が突き刺さってた 三度目も針金みたいなもんが刺さってた
最後のは自宅から50kmほどのとこでのパンクだったのだが、家までのレッカーで2万～4万と言われ唖然とした
なんかもうチューブタイヤやめたい
一度目は針が刺さったパンク、二度目はタイヤの磨耗が原因で小石が突き刺さってた 三度目も針金みたいなもんが刺さってた
最後のは自宅から50kmほどのとこでのパンクだったのだが、家までのレッカーで2万～4万と言われ唖然とした
なんかもうチューブタイヤやめたい
一応冬タイヤにする前に針金モロに刺さったが全くパンクしてなかった
まさにパンク運
まさにパンク運
>>772
JAF入れよ。
JAF入れよ。
一回ホッチキスの先が刺さって、チューブいくら見てもどこだかわからず、チューブ交換したことがあった。予備チューブあった方がいいよ、チューブ表面の筋の所に穴あくとパッチ貼っても漏れるし。
パンクでレッカー二万て痛い…
意見だけ聞いてると
チューブレスに最初からしたほうが
良さそうなんだけど
もしかして物凄く高い？
車って必ず予備があるから何とか自力で帰れるけど
カブでやっちまった時の不安がある
んーでもレッカー代二万てぼったくりのような…
JAFって年間8000円くらいでしたっけ
これは必須なんかな…
四輪よりむしろ二輪の方のほうが
意見だけ聞いてると
チューブレスに最初からしたほうが
良さそうなんだけど
もしかして物凄く高い？
車って必ず予備があるから何とか自力で帰れるけど
カブでやっちまった時の不安がある
んーでもレッカー代二万てぼったくりのような…
JAFって年間8000円くらいでしたっけ
これは必須なんかな…
四輪よりむしろ二輪の方のほうが
タイヤを外してタクシー、バス、鉄道で持って帰るかバイク屋で直してもらうかすればいい
田舎でもカブのパンクを治せる自転車屋は必ずある
自分でパンク修理は道具が揃ってないと難しい
レッカーよりは安いでしょ
田舎でもカブのパンクを治せる自転車屋は必ずある
自分でパンク修理は道具が揃ってないと難しい
レッカーよりは安いでしょ
任意保険にレッカーサービスついてないんですか？
ていうか近くのバイク屋自転車屋に電話すれば一番簡単
山奥の林道に突っ込んでたりとかそういう時に限ってパンクするんだよ…
空気圧不足とか段差乗り上げとかのパンクは別にして
普通の異物踏んでのパンクについては「運」だね～
普通の異物踏んでのパンクについては「運」だね～
>>780
ファミリーバイク特約にもバイクのレッカーサービス入ってる？
ファミリーバイク特約にもバイクのレッカーサービス入ってる？
夜の試合バイクで行くと終列車といくらもサッカー場出る時間変わらないからパンクしても自走で帰るしかないし、夜中に見ず知らずの(しかも閉店してる)バイク屋起こして来てもらうのも気がひける。自分で直すのが一番。
純正ホイールにチューブレス履かせてる人いる？
おすすめあったら教えてほしい
おすすめあったら教えてほしい
やっぱ運かぁ・・・その運の悪さを限りなく良くしたいとは思うんだが
車で走ってる時にバイクやカブを手で押してる人を見ると
ああなりたくないって思うので
車で走ってる時にバイクやカブを手で押してる人を見ると
ああなりたくないって思うので
俺は旅行中パンクに見舞われたが通りすがりのおっちゃんに助けられた。
だから誰かバイク押してたら助けてやりたいとおもってるんだが、未だ遭遇しない。困ってる人がいないのはいいことや(´･_･`)
だから誰かバイク押してたら助けてやりたいとおもってるんだが、未だ遭遇しない。困ってる人がいないのはいいことや(´･_･`)
タフアップチューブでいいじゃん。パンクすると緑色の液体でてくるからわかるし
その後まだしばらく走れるし。
その後まだしばらく走れるし。
2回ホルツのパンク修理剤で修理を試みたことがある
1度目はビデオテープのふたのスプリングが刺さっていて抜いてから修理剤を注入、見事に直って乗って帰った
2度目はパンクの原因がわからず修理剤を注入、バルブ付近から盛大に泡が漏れ出てきて修理出来なかった
修理剤を使うとチューブが再利用できないが応急に使えなくもない
1度目はビデオテープのふたのスプリングが刺さっていて抜いてから修理剤を注入、見事に直って乗って帰った
2度目はパンクの原因がわからず修理剤を注入、バルブ付近から盛大に泡が漏れ出てきて修理出来なかった
修理剤を使うとチューブが再利用できないが応急に使えなくもない
時間有るなら、タフアップチューブより、予備チューブと工具一式を積んでおいた方が良いと思う。
あと、通勤経路のバイク屋や自転車屋はチェック入れておいて、電話番号を控えておくべき。
置いて帰って、後日取りに行くなり、翌日バイク屋に電話するなり、
手法は色々有ると思うけどな。
あと、通勤経路のバイク屋や自転車屋はチェック入れておいて、電話番号を控えておくべき。
置いて帰って、後日取りに行くなり、翌日バイク屋に電話するなり、
手法は色々有ると思うけどな。
変な質問が２つ
似た排気量のスクーターで山道行くのって大変そうです、手の回すとこだけでスピードアップ
しないといけないので
その点、カブってギアがあるから低速ギアで走れば山道も馬力出る？
何だか以前に山でのマイカブを撮影された方がいたのでフト思いました
そのスクーター乗ってる友達に昨日、私は四輪からカブに変える
何故君はスクーターでなくてカブに乗らないんだって聞いてみたら
本体価格が物凄い高かったはず４０万近くするから～と言ってたんですが
昔のカブの価格は高かったって事なんでしょうか？
逆に私は最近調べはじめたので２０万あたりで新車カブを買えるという認識しか
ないのですが・・・
似た排気量のスクーターで山道行くのって大変そうです、手の回すとこだけでスピードアップ
しないといけないので
その点、カブってギアがあるから低速ギアで走れば山道も馬力出る？
何だか以前に山でのマイカブを撮影された方がいたのでフト思いました
そのスクーター乗ってる友達に昨日、私は四輪からカブに変える
何故君はスクーターでなくてカブに乗らないんだって聞いてみたら
本体価格が物凄い高かったはず４０万近くするから～と言ってたんですが
昔のカブの価格は高かったって事なんでしょうか？
逆に私は最近調べはじめたので２０万あたりで新車カブを買えるという認識しか
ないのですが・・・
昔なら15万切ってたと思う
今のほうが高い
カブの1速ならどこでも登れる
今のほうが高い
カブの1速ならどこでも登れる
昔の昔の初代カブっていくらくらい？
逆に無段変速のスクーターって乗ったことないんだけどカブの一足なら上れる坂道をスクーターが本当に上がらなくなる事ってあるの？
>>797
極一部の低出力スクーター以外では登坂力不足など考えられない．
極一部の低出力スクーター以外では登坂力不足など考えられない．
そうなんだ・・・でも坂道での安定度はやっぱカブ？
中国製で、ちゃちい造りなのに20万近いから高いと感じんだよな。
日本製で30万なら、妥当と言うか、少し安いと感じるのだけど、
そこの所勘違いしてるよな、ホンダは。
日本製で30万なら、妥当と言うか、少し安いと感じるのだけど、
そこの所勘違いしてるよな、ホンダは。
>>797
おおまかに見れば同等だがカブだと2速だと回転数が高過ぎるし3速だとパワーバンド入らないから2速でノロノロってことが起こるからスクーターはなんだかんだで強い
だってCVTはほぼ常に一番オイシイ回転数で走るんだぜ？
おおまかに見れば同等だがカブだと2速だと回転数が高過ぎるし3速だとパワーバンド入らないから2速でノロノロってことが起こるからスクーターはなんだかんだで強い
だってCVTはほぼ常に一番オイシイ回転数で走るんだぜ？
えっ、そうなのか…
CVTは坂道登坂に弱いんかと思ってた
CVTは坂道登坂に弱いんかと思ってた
2スト同士でも急な坂だとスクーターの方が速かった。
TZR50で3～4速で30がやっとでもJOG-Zだと楽々だったし。
ただし免許取立てだったんで俺がド下手なのもあると思うけど。
カブは2ストMTとスクーターだと若干スクーター寄りなんじゃないかな？
TZR50で3～4速で30がやっとでもJOG-Zだと楽々だったし。
ただし免許取立てだったんで俺がド下手なのもあると思うけど。
カブは2ストMTとスクーターだと若干スクーター寄りなんじゃないかな？
スクーターにカブが勝ってるのって燃費もさることながら
スクーターがだんだん失速しそうな急勾配な坂道でもギヤの変更によって
安定して走れる事だと思ってたので
ショック
スクーターがだんだん失速しそうな急勾配な坂道でもギヤの変更によって
安定して走れる事だと思ってたので
ショック
車種にもよるけどカブより１０キロ以上軽いスクーターもあるからね
排気量が小さい分だけ車重の差は上りでは顕著にでる
乗り手の体重も含めての話だけど
排気量が小さい分だけ車重の差は上りでは顕著にでる
乗り手の体重も含めての話だけど
うちのカブ最近調子悪くて原因がわからないんで詳しい方教えて下さい
通勤で10分以上走るとノッキングっぽくなってフルスロットで40kmくらいしか出ない
そのまま信号等で止まるとエンスト
でもまたキック一発でかかる
一旦調子悪くなると会社着くまで20分くらいその状態
症状は毎回じゃなくて朝だけで帰りは快適
朝も0度前後の時はなんともないんだけど-5度以下に冷え込むとなりますが始動10分程度は普通に走る
なにがいけないと思いますか？
通勤で10分以上走るとノッキングっぽくなってフルスロットで40kmくらいしか出ない
そのまま信号等で止まるとエンスト
でもまたキック一発でかかる
一旦調子悪くなると会社着くまで20分くらいその状態
症状は毎回じゃなくて朝だけで帰りは快適
朝も0度前後の時はなんともないんだけど-5度以下に冷え込むとなりますが始動10分程度は普通に走る
なにがいけないと思いますか？
カブって一言でいっても死ぬほど沢山の種類、年式があるからね。
型式をまず言わないと。
インジェクションのカブだったら燃料ポンプのリコールが出てるからそれかもね。
型式をまず言わないと。
インジェクションのカブだったら燃料ポンプのリコールが出てるからそれかもね。
明日の朝イチでバイク屋さんにGO！！！
あー型式とかちょっとわからないですねー
バイク屋さん明日まで休みなんですよ
だから月曜日の朝同じ症状でると思うんでその日だけでもトラブル回避できたらいいなと思って・・・片道20kmあるんで出来ればカブで行きたかったですけど頑張ってチャリこいでいきます
レスくれた人ありがとうございました
バイク屋さん明日まで休みなんですよ
だから月曜日の朝同じ症状でると思うんでその日だけでもトラブル回避できたらいいなと思って・・・片道20kmあるんで出来ればカブで行きたかったですけど頑張ってチャリこいでいきます
レスくれた人ありがとうございました
通勤片道20をチャリで？？
すごすぎる
すごすぎる
どう考えても３段変速より無断変速が坂道よく登るに決まってるだろ
カブに期待しすぎ
カブに期待しすぎ
>>814
どんな坂だよ。歩行者登れないだろそんな坂
どんな坂だよ。歩行者登れないだろそんな坂
上り坂なら無段変速の方が有利だよ
よほどのクソ車じゃなければの話だが
よほどのクソ車じゃなければの話だが
樹脂製カムがすり減ったチョイノリとか
チョイノリはピザが乗ると登らない
エンジンよりフレームに負担かかってそうだわ
エンジンよりフレームに負担かかってそうだわ
左のツールボックス外したら
刻印されてるべ
刻印されてるべ
AA01でもAA04でもあるよ
俺のAA01は吸盤（…の役割をしてたもの）の猛攻撃でシールの一番重要な右側1/3が消えて読解不能
俺のAA01は吸盤（…の役割をしてたもの）の猛攻撃でシールの一番重要な右側1/3が消えて読解不能
例えば・・・例えばの話だが、急勾配の坂道を長い時間走るとして
ヘタりやすいのは スクーターとカブ どっち？
いや、しつこくてスマン何か気になっちゃって
ヘタりやすいのは スクーターとカブ どっち？
いや、しつこくてスマン何か気になっちゃって
>>823
長時間の急勾配という回さないと登れないかつ低速を余儀無くされるその条件なら空冷式のカブより水冷式があるスクーターのほうが強いんじゃないか？
長時間の急勾配という回さないと登れないかつ低速を余儀無くされるその条件なら空冷式のカブより水冷式があるスクーターのほうが強いんじゃないか？
>>822
あのシール貼ってある位置悪いよな
あのシール貼ってある位置悪いよな
>>826
ギアは車体が重いからな
ギアは車体が重いからな
>>826
ギアは規制前の2ストモデルは最強の新聞配達バイクだったなぁ。
規制後に4ストになって、あの重量に馬力が落ちてしまってキツイ坂上るのが辛くバイクになってしまったが。
それでも1速2速3速とこまめにシフトチェンジ不要、いちいちカブのようにバイクに跨らなくてもちょこんと
座るだけで済むってのがとても乗り降りが楽で、最強に便利な新聞配達ツールだった。
燃費と寿命と経済性はカブの方が有利だったが、ギアは乗りやすかったんで特に女性陣や年配陣はギアに
いったん慣れてしまうとカブやメイトに乗るのを嫌がってたなぁ。
ギアは規制前の2ストモデルは最強の新聞配達バイクだったなぁ。
規制後に4ストになって、あの重量に馬力が落ちてしまってキツイ坂上るのが辛くバイクになってしまったが。
それでも1速2速3速とこまめにシフトチェンジ不要、いちいちカブのようにバイクに跨らなくてもちょこんと
座るだけで済むってのがとても乗り降りが楽で、最強に便利な新聞配達ツールだった。
燃費と寿命と経済性はカブの方が有利だったが、ギアは乗りやすかったんで特に女性陣や年配陣はギアに
いったん慣れてしまうとカブやメイトに乗るのを嫌がってたなぁ。
まさに今新聞配達終えて帰ってきた
ギアは微妙なアクセルワークが難しいね
あと音がうるさいからよく苦情がくる
住宅街ならプレスで2速発信でまったり行くのがベストだと気付いた
ギアは微妙なアクセルワークが難しいね
あと音がうるさいからよく苦情がくる
住宅街ならプレスで2速発信でまったり行くのがベストだと気付いた
>>829
ごくろうさま。
この時期はグリップヒーター付きのプレスだと手が暖かくから快適だよね。
プレスはやや登り坂で配達家が隣接等の近場の連続の場合、2速に上げるのかったるくて
1速のまま2速に上げずに配って、唸り音を盛大に鳴らして配達してた。
あの登り坂近辺の家々にはうるさくして迷惑掛けてる（でも夕刊の話だからセーフ）。
新聞配達は腕力（片手運転と片手入れ）と体力がある人がダッシュで配ると、即効で
配り終えられるから時給換算すると美味しいバイトだよね。
アパート・マンションもダッシュ、徒歩部分もダッシュで息が切れ切れになるくらい追い込む。
でも早朝トレーニング（ジョギングの代わり）と割り切れば、お金も入ってこんなに割の良い
運動はない。
ごくろうさま。
この時期はグリップヒーター付きのプレスだと手が暖かくから快適だよね。
プレスはやや登り坂で配達家が隣接等の近場の連続の場合、2速に上げるのかったるくて
1速のまま2速に上げずに配って、唸り音を盛大に鳴らして配達してた。
あの登り坂近辺の家々にはうるさくして迷惑掛けてる（でも夕刊の話だからセーフ）。
新聞配達は腕力（片手運転と片手入れ）と体力がある人がダッシュで配ると、即効で
配り終えられるから時給換算すると美味しいバイトだよね。
アパート・マンションもダッシュ、徒歩部分もダッシュで息が切れ切れになるくらい追い込む。
でも早朝トレーニング（ジョギングの代わり）と割り切れば、お金も入ってこんなに割の良い
運動はない。
いやあ、
頭下がるわ
お疲れさん
頭下がるわ
お疲れさん
スクーターはエンジンさえある程度回ってしまえば
どんな速度からでも坂を登っていけるから強いね。
燃費悪いけどｗ
カブは使うギアごとに登れる速度が決まってる。
そこを外すと燃費が超悪いｗ
どんな速度からでも坂を登っていけるから強いね。
燃費悪いけどｗ
カブは使うギアごとに登れる速度が決まってる。
そこを外すと燃費が超悪いｗ
>>833
Dioが水冷
Dioが水冷
>>836
Hだから1987年式って事ですね。
ということはキャブ車か。
俺ならノッキングしてる時点で取り敢えずエアクリーナーみて汚れてたら変えてキャブ洗ってセッティング見てみるけどなぁ。
素直にバイク屋行った方がいいかな？
Hだから1987年式って事ですね。
ということはキャブ車か。
俺ならノッキングしてる時点で取り敢えずエアクリーナーみて汚れてたら変えてキャブ洗ってセッティング見てみるけどなぁ。
素直にバイク屋行った方がいいかな？
有名かもしれないが女性で日本一周ってすごすぎるな
ttp://ameblo.jp/mame-25/
ttp://ameblo.jp/mame-25/
まさかスクーターに水冷があったとはな
あの・・・水冷って逆に何か欠点ってないの？購入時に本体価格が高いってくらい？
あの・・・水冷って逆に何か欠点ってないの？購入時に本体価格が高いってくらい？
>>838
きれいにしたって具体的に何したの？
きれいにしたって具体的に何したの？
自転車のように寝かせてカーブ曲がろうとしたらレッグカバーか何かをガリガリ擦った。
もうちょっとなんとかならんものか。
もうちょっとなんとかならんものか。
押し歩きで車道から歩道への段差を登らせようとしたら、
後輪を上げるときにカブの底が歩道のブロックに当った。
当らないように作ってあると思ったら違うのね。
後輪を上げるときにカブの底が歩道のブロックに当った。
当らないように作ってあると思ったら違うのね。
当たっても壊れないようにはなってる。
これまた馬鹿な質問ですみませんが・・・
スクーターのほうがカブより本体価格安いですよね
本体価格＋維持費（タイヤ・オイル・修理もろもろ）＋ガソリン第＝の総額
を考えてもカブのほうが圧倒的にオトクでしょうか？
スクーターのほうがカブより本体価格安いですよね
本体価格＋維持費（タイヤ・オイル・修理もろもろ）＋ガソリン第＝の総額
を考えてもカブのほうが圧倒的にオトクでしょうか？
847 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 16:57:12.46 ID:wPpA6NeU
チャイナ製で？
カブの燃費でスクーターとの本体価格差を取り返すつもりとかか？
本体価格差がどれくらいあるのかわからんけど、
こういう場合には相当な距離を走らないと補えないので
5年以内にバイクを買い替えるつもりなら
スクーター買った方がいいかも(´・ω・`)
最近のスクーターもカブほどではないけどなかなか燃費いいし。
本体価格差がどれくらいあるのかわからんけど、
こういう場合には相当な距離を走らないと補えないので
5年以内にバイクを買い替えるつもりなら
スクーター買った方がいいかも(´・ω・`)
最近のスクーターもカブほどではないけどなかなか燃費いいし。
荷物の積載量以外に実用的な面で今のカブがスクーターに圧倒的に優位な事ってあんまりないのかね。
俺は単に好きで乗ってるけど。
俺は単に好きで乗ってるけど。
俺の場合楽するために乗ってるわけじゃないから無段変速だと面白くない
>>846
カブ（リトルカブ）の場合、高価なので新車だと10万キロは乗り続けないと元はとれないよ。
カブのエライところは、オイル交換やタイヤ交換等の基本メンテだけで故障もなく普通に6万キロ走れてしまうところ。
だから長距離乗ればトータルで経済的になる。
2スト時代のスクーターは大体2万キロでウエイトローラーやタイミングベルト等のメンテが必要になる。
また3万キロ辺りでエンジン内のシリンダーやピストンやクランクシャフトも顕著に劣化してくる。
走りに元気がなくなる（買い替え時期）。
4スト時代の今のスクーターは大体2万キロでウエイトローラーやタイミングベルト等のメンテが必要になる。
また5万キロ辺りでエンジン内のシリンダーやピストンやクランクシャフトも顕著に劣化してくる。
走りに元気がなくなる（買い替え時期）。
4スト時代のスクーターはエンジンの耐久性がとても高いので、故障しにくく信頼性の高いスクーター
のモデルを選ぶと高価なカブより経済的になる。
カブがオトクといわれたのは2ストスクーター時代の話。
カブ（リトルカブ）の場合、高価なので新車だと10万キロは乗り続けないと元はとれないよ。
カブのエライところは、オイル交換やタイヤ交換等の基本メンテだけで故障もなく普通に6万キロ走れてしまうところ。
だから長距離乗ればトータルで経済的になる。
2スト時代のスクーターは大体2万キロでウエイトローラーやタイミングベルト等のメンテが必要になる。
また3万キロ辺りでエンジン内のシリンダーやピストンやクランクシャフトも顕著に劣化してくる。
走りに元気がなくなる（買い替え時期）。
4スト時代の今のスクーターは大体2万キロでウエイトローラーやタイミングベルト等のメンテが必要になる。
また5万キロ辺りでエンジン内のシリンダーやピストンやクランクシャフトも顕著に劣化してくる。
走りに元気がなくなる（買い替え時期）。
4スト時代のスクーターはエンジンの耐久性がとても高いので、故障しにくく信頼性の高いスクーター
のモデルを選ぶと高価なカブより経済的になる。
カブがオトクといわれたのは2ストスクーター時代の話。
タイミングベルトじゃなくてVベルトだった。
修正しといて。
修正しといて。
カブのメリット…
若気の至りにありがちなことだとウィリー出来ることと「コレスピード何km/hまで出るの？」って聞かれて「やわkm/h出るよ」って答えるとビックリされることかな
スクーターが4stに移行してきて燃費の面ではカブとのメリットデメリットそれぞれの差は無くなってる感じは薄々してた
今のところ友人の5psほどの2stスクーターは10km/Lぐらいで俺は60km/Lだから煽って自慢気に出来るが4stにされたら特に馬鹿に出来なくなるな
若気の至りにありがちなことだとウィリー出来ることと「コレスピード何km/hまで出るの？」って聞かれて「やわkm/h出るよ」って答えるとビックリされることかな
スクーターが4stに移行してきて燃費の面ではカブとのメリットデメリットそれぞれの差は無くなってる感じは薄々してた
今のところ友人の5psほどの2stスクーターは10km/Lぐらいで俺は60km/Lだから煽って自慢気に出来るが4stにされたら特に馬鹿に出来なくなるな
>>858
フロントアップしてから走行して初めてウィリーって言うのは分かったが一般的にはウィリーって言うしいいんじゃないかなと
ただジャックナイフのことを縦ドリフトって言うのは言葉の意味では合っても許せないが
フロントアップしてから走行して初めてウィリーって言うのは分かったが一般的にはウィリーって言うしいいんじゃないかなと
ただジャックナイフのことを縦ドリフトって言うのは言葉の意味では合っても許せないが
>>859
日本語で頼む
日本語で頼む
だるま屋フロントアップ事件
>>848
そうですスクーター2台ともいかず1・5台分の（金銭的に換算して）元を取れるぐらいの
力がカブにあればいいのになという願望です
>>850
通勤片道１８キロでカブ使う予定です 車で行くと役３０分のとこ 二段階右折一箇所のみ
坂道は５０キロで走って５分かかるのが一箇所だけ あとは平坦
荷物はヘルメット以外に水筒と着替えの服とお菓子くらい
金銭的に総合的に見てカブかスクーターかの迷いがほんの少し生じてます
ギアチェンジの楽しさに対するこだわり、スクーターのハンドル回すだけでスピードが出るという
楽に対するこだわり 両方ｔもあまりありません
イメージ的には登坂にカブが強い感はありますが 車でその５分の坂道中に
ＡＴ車を２Ｄ（エンブレ１段階目）のとこにして走ると回転数が多くなるものの
快適なので ギアのあるカブはそういう走り方が出来て、坂道での失速があまりないかなと
勝手に感じてるのと あと荷物をたくさんつめそうなイメージ もしもの時
>>851
そんな感じです、総合的に見てどっちが安いかです・・・安さという優越から入ってギア等の愛着に
繋がる考えのタイプです私は 車は乗りつぶすタイプなのでカブ、スクーターにしても不便だなという
状態になるまで乗りつぶすほうです
>>854
楽天とかのネットで見たのですが１６万あたりの目をつけてます、ココであんまり通販はやめといたほうが
イイってアドバイスがあったので同タイプのを店頭で買おうかなと・・・１６万としてよくいって２０万で購入？
カブのエライところは、オイル交換やタイヤ交換等の基本メンテだけで故障もなく普通に6万キロ走れてしまうところ。
だから長距離乗ればトータルで経済的になる。 ←コレに非常に着目してます
4スト時代のスクーターはエンジンの耐久性がとても高いので、故障しにくく信頼性の高いスクーター
のモデルを選ぶと高価なカブより経済的になる。 ←ココで私に迷いが・・・
>>856
４０代中盤なんでウィリーする元気はないですが、４０～６０キロあたりのスピードで普通に走るのを目指してます
カブとスクーターの燃費は圧倒的に違うと思ってたので ココであんまり差がなさそうな事を聞いて
迷いが生じてます
そうですスクーター2台ともいかず1・5台分の（金銭的に換算して）元を取れるぐらいの
力がカブにあればいいのになという願望です
>>850
通勤片道１８キロでカブ使う予定です 車で行くと役３０分のとこ 二段階右折一箇所のみ
坂道は５０キロで走って５分かかるのが一箇所だけ あとは平坦
荷物はヘルメット以外に水筒と着替えの服とお菓子くらい
金銭的に総合的に見てカブかスクーターかの迷いがほんの少し生じてます
ギアチェンジの楽しさに対するこだわり、スクーターのハンドル回すだけでスピードが出るという
楽に対するこだわり 両方ｔもあまりありません
イメージ的には登坂にカブが強い感はありますが 車でその５分の坂道中に
ＡＴ車を２Ｄ（エンブレ１段階目）のとこにして走ると回転数が多くなるものの
快適なので ギアのあるカブはそういう走り方が出来て、坂道での失速があまりないかなと
勝手に感じてるのと あと荷物をたくさんつめそうなイメージ もしもの時
>>851
そんな感じです、総合的に見てどっちが安いかです・・・安さという優越から入ってギア等の愛着に
繋がる考えのタイプです私は 車は乗りつぶすタイプなのでカブ、スクーターにしても不便だなという
状態になるまで乗りつぶすほうです
>>854
楽天とかのネットで見たのですが１６万あたりの目をつけてます、ココであんまり通販はやめといたほうが
イイってアドバイスがあったので同タイプのを店頭で買おうかなと・・・１６万としてよくいって２０万で購入？
カブのエライところは、オイル交換やタイヤ交換等の基本メンテだけで故障もなく普通に6万キロ走れてしまうところ。
だから長距離乗ればトータルで経済的になる。 ←コレに非常に着目してます
4スト時代のスクーターはエンジンの耐久性がとても高いので、故障しにくく信頼性の高いスクーター
のモデルを選ぶと高価なカブより経済的になる。 ←ココで私に迷いが・・・
>>856
４０代中盤なんでウィリーする元気はないですが、４０～６０キロあたりのスピードで普通に走るのを目指してます
カブとスクーターの燃費は圧倒的に違うと思ってたので ココであんまり差がなさそうな事を聞いて
迷いが生じてます
>>862
40～60キロで普通に走る事はできないなパワー的にも法律的にも
40～60キロで普通に走る事はできないなパワー的にも法律的にも
前にも同じ質問してなかったか？
このスレ的には
その用途なら50ccじゃなくて
小型ＡＴ限定免許とかとって
カブ110とかPCX買った方がいいって答え出てた気が。
このスレ的には
その用途なら50ccじゃなくて
小型ＡＴ限定免許とかとって
カブ110とかPCX買った方がいいって答え出てた気が。
片道18キロの人
前は学生という設定だったよな
叩かれてキレてNGされてたよね
前は学生という設定だったよな
叩かれてキレてNGされてたよね
就職したのかも
好きで乗るんじゃないのならカブなんてやめておいた方がいい
>>862
海抜400mの山中に住んでいる俺が、道のり約10km先の麓の町（海抜15m位）から帰ってくるときの感覚。
10度勾配くらいまでの登坂はサードでいけるが
15度勾配くらいの登坂になるとセカンド
20度勾配くらいになるとローギア（途中に無舗装の砂利道あり）
特に重い荷物を積んでたりしなければ30度勾配くらいでもなんとか登る
しかし夏場は無理させないようにしてる
夏場にローギアで30度勾配登坂を10分位続けてると、オーバーヒートしやしないかと心配になってくる
言い忘れたがAA01（FI）のプレスカブね
ギア比が素カブと違うんでその点を差し引いてうまく読み替えてくれ
海抜400mの山中に住んでいる俺が、道のり約10km先の麓の町（海抜15m位）から帰ってくるときの感覚。
10度勾配くらいまでの登坂はサードでいけるが
15度勾配くらいの登坂になるとセカンド
20度勾配くらいになるとローギア（途中に無舗装の砂利道あり）
特に重い荷物を積んでたりしなければ30度勾配くらいでもなんとか登る
しかし夏場は無理させないようにしてる
夏場にローギアで30度勾配登坂を10分位続けてると、オーバーヒートしやしないかと心配になってくる
言い忘れたがAA01（FI）のプレスカブね
ギア比が素カブと違うんでその点を差し引いてうまく読み替えてくれ
あ、それから俺はがんがん登坂しまくってるもんで、ウチのプレス君はちょっと燃費が悪い
「スーパーカブは燃費がよい」というのはもちろん事実だが
このスレの住人にウチのプレス君の燃費を言ったら笑われると思う
「スーパーカブは燃費がよい」というのはもちろん事実だが
このスレの住人にウチのプレス君の燃費を言ったら笑われると思う
>>871
ギア比もちがうし装備（新聞）も違えば燃費もわるくなるべよw
ギア比もちがうし装備（新聞）も違えば燃費もわるくなるべよw
40にもなって
細かい情報に踊らされんなよ
細かい情報に踊らされんなよ
>>862
引用
ずばりカブをお勧めします。私もカブとスクーターで迷ってことがあったのですが、カブにして正解でした。
(1)燃費 スクーターより３倍くらい燃費が良いので４０ｋｍなら３・４日に一度の給油ですみます。
車体価格と燃費を考慮すると、13000ｋｍ程度乗るとスクーターよりカブのほうが燃費の面でお得になります。
(2)シフトに関しては、３速でも面倒だと、スクーターしか選択肢が無いのですが、トップギアで発進してもエンストをすることはありません。
また、渋滞時や減速時に強いエンジンブレーキを使用することが出来るので前の車に追突しにくい。また、ブレーキを強く握らなくて良いという利点があります。(ブレーキを使用しなくて良いという意味では無い。)
(3)メンテナンスに関しては、スクーターのように頻繁に壊れることが無く、大切に乗れば１０万ｋｍ以上乗れます。また、自転車店でメンテナンスすることが出来ます。
なお、質問者さんの言われる"整備も大変だそうです"とのことですが、スクーターに関しても本当は同じくらい整備が必要なものです。メンテナンスを怠るとスクーター・カブを問わずに早く故障してしまいます。
(4)前ブレーキが右手・後ブレーキが右足なので、事実上左手が自由になります。片手運転を勧めるのではないのですが、シールドの上げ下げや、ちょっとした手を使うことなどでも、万が一の時にはブレーキをフルで使うことができます。
これも、カブの大きな利点です。
ってあるけど、2005年の書き込み
さて今はどーいう現状だろ？
引用
ずばりカブをお勧めします。私もカブとスクーターで迷ってことがあったのですが、カブにして正解でした。
(1)燃費 スクーターより３倍くらい燃費が良いので４０ｋｍなら３・４日に一度の給油ですみます。
車体価格と燃費を考慮すると、13000ｋｍ程度乗るとスクーターよりカブのほうが燃費の面でお得になります。
(2)シフトに関しては、３速でも面倒だと、スクーターしか選択肢が無いのですが、トップギアで発進してもエンストをすることはありません。
また、渋滞時や減速時に強いエンジンブレーキを使用することが出来るので前の車に追突しにくい。また、ブレーキを強く握らなくて良いという利点があります。(ブレーキを使用しなくて良いという意味では無い。)
(3)メンテナンスに関しては、スクーターのように頻繁に壊れることが無く、大切に乗れば１０万ｋｍ以上乗れます。また、自転車店でメンテナンスすることが出来ます。
なお、質問者さんの言われる"整備も大変だそうです"とのことですが、スクーターに関しても本当は同じくらい整備が必要なものです。メンテナンスを怠るとスクーター・カブを問わずに早く故障してしまいます。
(4)前ブレーキが右手・後ブレーキが右足なので、事実上左手が自由になります。片手運転を勧めるのではないのですが、シールドの上げ下げや、ちょっとした手を使うことなどでも、万が一の時にはブレーキをフルで使うことができます。
これも、カブの大きな利点です。
ってあるけど、2005年の書き込み
さて今はどーいう現状だろ？
なんか臭いわ
プンプン匂う
プンプン匂う
>>872
新聞はまだ積んだことないな。
軽量コンクリートブロックを12個積んでがっつり登坂したのが最重。
そんときはエンジンよりタイヤの方が心配だったがw
>>873
ウチのプレス君はJBH-AA01なので、PGM-FIなのよ。
あ、ドライブのスプロケを14丁に換えてるんだった。
やっぱ酔っぱらった状態で書き込むのはイカンなあ。
新聞はまだ積んだことないな。
軽量コンクリートブロックを12個積んでがっつり登坂したのが最重。
そんときはエンジンよりタイヤの方が心配だったがw
>>873
ウチのプレス君はJBH-AA01なので、PGM-FIなのよ。
あ、ドライブのスプロケを14丁に換えてるんだった。
やっぱ酔っぱらった状態で書き込むのはイカンなあ。
デザイン変わる前のカブで車体の形式が同じAA01でも
原動機の形式がAA01EとAA02Eがあるんじゃなかったかな
もちろん前者がキャブで後者がFI
確かこんな感じだったと思う
原動機の形式がAA01EとAA02Eがあるんじゃなかったかな
もちろん前者がキャブで後者がFI
確かこんな感じだったと思う
>>873
FIモデルの車体番号はAA01で合ってる（型番AA01-1700001～からFIモデル）。
FIモデルはエンジンの型番がAA02Eとなる（型番AA02E-3000001～からFIモデル）。
>>862
125ccがいける前提で。
経済的に安く済ませたいなら台湾SYMの中古の一択かな。
RV125JP、RV125の状態良い奴を5万円以内で。RV125EFI、RV125iの状態良い奴を10万円以内で。
評判がよくて売れたモデルなのでタマ数が豊富な上、ネット上にユーザーのメンテ情報が沢山アップされて困らない、
台湾メーカーゆえ中古が激安な上、国産スクーターと同レベルの信頼性がある。
てな感じ。これなら小型もしくは中型免許の取得費用も合わせても予算内に収まるっしょ。カブに拘るならカブ110だが高いのがネック。
毎日片道18キロ（往復36キロ）の通勤だと50ccより、車と同じペースで走れて大き目で疲れない125ccを薦めるが。
FIモデルの車体番号はAA01で合ってる（型番AA01-1700001～からFIモデル）。
FIモデルはエンジンの型番がAA02Eとなる（型番AA02E-3000001～からFIモデル）。
>>862
125ccがいける前提で。
経済的に安く済ませたいなら台湾SYMの中古の一択かな。
RV125JP、RV125の状態良い奴を5万円以内で。RV125EFI、RV125iの状態良い奴を10万円以内で。
評判がよくて売れたモデルなのでタマ数が豊富な上、ネット上にユーザーのメンテ情報が沢山アップされて困らない、
台湾メーカーゆえ中古が激安な上、国産スクーターと同レベルの信頼性がある。
てな感じ。これなら小型もしくは中型免許の取得費用も合わせても予算内に収まるっしょ。カブに拘るならカブ110だが高いのがネック。
毎日片道18キロ（往復36キロ）の通勤だと50ccより、車と同じペースで走れて大き目で疲れない125ccを薦めるが。
上のRV125の相場はヤフーオークションとか個人売買での相場ね。
お店とかで買うとこの値段の倍するからコストパフォーマンスがガタ落ちになる。オススメできない。
お店とかで買うとこの値段の倍するからコストパフォーマンスがガタ落ちになる。オススメできない。
>>868
小型に乗れ
小型に乗れ
15やそれ以上の険しい下り坂はスクーターは無理
ロータが焼ける位ならまだマシでフェードやペーパーロック
登りは、車とのスレ違い等で停まったら発進不可能だよ
一旦降りて、速度が出て飛び乗っても、坂が急過ぎると無理
ロータが焼ける位ならまだマシでフェードやペーパーロック
登りは、車とのスレ違い等で停まったら発進不可能だよ
一旦降りて、速度が出て飛び乗っても、坂が急過ぎると無理
補足
スクーターの下りでも、直線でブレーキ掛けないなら大丈夫
オーバーレブもクラッチ断も無いから
スクーターの下りでも、直線でブレーキ掛けないなら大丈夫
オーバーレブもクラッチ断も無いから
18キロおじさんは、とっととカブでも何でも原付借りてきて通勤してみなよ
車との差に愕然として、バイク通勤を諦めるかもしれないんだから
自分はカブブランドの歴史を含めて評価して、カブに乗ってる
実用一辺倒であればベンリィ110プロをおすすめするよ
車との差に愕然として、バイク通勤を諦めるかもしれないんだから
自分はカブブランドの歴史を含めて評価して、カブに乗ってる
実用一辺倒であればベンリィ110プロをおすすめするよ
>>857
ある程度回ったらと書いただろ、このメクラがｗ
ある程度回すところまでがスクーターではどうしようもないね。
カブはクラッチを切れるから、先にある程度を回せてしまえる。
>>855
断面はV溝用で段付きでもある、何だこれって思うタイミングベルトだったりするよねｗ
ある程度回ったらと書いただろ、このメクラがｗ
ある程度回すところまでがスクーターではどうしようもないね。
カブはクラッチを切れるから、先にある程度を回せてしまえる。
>>855
断面はV溝用で段付きでもある、何だこれって思うタイミングベルトだったりするよねｗ
887 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 07:12:13.24 ID:E3if8eDA
>>862
年齢なりの知性なんかが皆無なおっさん乙。年寄りには原付通勤の寒さが堪えるぜ。
年齢なりの知性なんかが皆無なおっさん乙。年寄りには原付通勤の寒さが堪えるぜ。
あおる暇があったらアドバイスしてやれクズ
５０カブと2stJOGとタイカブのWAVE乗ってる俺参上
アップダウンきつい場所なら2stの中古スクーターの方がぶっちゃけパワフル
50カブはトコトコ走る＆ラフに扱ってもそうそう壊れないってのが利点。
あと都心でも田舎でも風景に溶け込むところが良い。
ところで久しぶりに走らせようとした50カブが絶不調。
アイドリングは安定してるんだがちょっとひねると回転が上がってこない。
以前は上まできっちり回ってたんだが。時々マフラー出口からパシュンって音が出る。
シリンダー開けて重整備モードかなぁ・・・orz
アップダウンきつい場所なら2stの中古スクーターの方がぶっちゃけパワフル
50カブはトコトコ走る＆ラフに扱ってもそうそう壊れないってのが利点。
あと都心でも田舎でも風景に溶け込むところが良い。
ところで久しぶりに走らせようとした50カブが絶不調。
アイドリングは安定してるんだがちょっとひねると回転が上がってこない。
以前は上まできっちり回ってたんだが。時々マフラー出口からパシュンって音が出る。
シリンダー開けて重整備モードかなぁ・・・orz
カブのほうがイイって
ギアありなし抜きでさ
ギアありなし抜きでさ
見た目がスクーターのカブはどれ？
俺もカブで通勤しようと思ってるんだが、距離が2kmもない。
自転車か徒歩で良いか。
自転車か徒歩で良いか。
>>893
もちろんその通り。慣性の勢いがついていないと30度勾配は登れん。
ところどころの30度勾配を含む登坂、という感じだね。
正確に書くべきだった、すまん。
酒飲みながら書き込んでたんで許してくれたまえ。
もちろんその通り。慣性の勢いがついていないと30度勾配は登れん。
ところどころの30度勾配を含む登坂、という感じだね。
正確に書くべきだった、すまん。
酒飲みながら書き込んでたんで許してくれたまえ。
会社までの距離が12kmで30分位掛かるけど
車だと燃費12km/Lでカブ50なら燃費80km/L
計算したら燃料代が毎月5000円以上の差になる
ま、雨の日とかは車を使うのだけどな
車だと燃費12km/Lでカブ50なら燃費80km/L
計算したら燃料代が毎月5000円以上の差になる
ま、雨の日とかは車を使うのだけどな
最近、寒いからチョーク引かないと始動しないし、かなり暖気しないと安定しない。
しっかり温まれば問題ないけど、流石に駄目だわコレじゃ。
AA01だから、キャブ末期でガス薄いのかな?
仕方ないから、とりあえず山葉ギヤを買ってみた。
やっぱ時代はインジェクションだろ。
走行5000キロのカスタムはギヤの代金の一部になりましたとさw
しっかり温まれば問題ないけど、流石に駄目だわコレじゃ。
AA01だから、キャブ末期でガス薄いのかな?
仕方ないから、とりあえず山葉ギヤを買ってみた。
やっぱ時代はインジェクションだろ。
走行5000キロのカスタムはギヤの代金の一部になりましたとさw
899 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 16:12:45.77 ID:E3if8eDA
>>862
煽るなクズと罵られたのでマジレスw
趣味用のカブと、通勤用のTODAY乗ってるが、
ここで言われるほど4stスクはヤワじゃないというのが実感。
登り坂も2速に落としたら音だけデカくて
そんなにグイグイ登るわけじゃない。
カスタムする楽しさを見出せるならカブ、
そこまで求めないなら普通のスクーターでは？
煽るなクズと罵られたのでマジレスw
趣味用のカブと、通勤用のTODAY乗ってるが、
ここで言われるほど4stスクはヤワじゃないというのが実感。
登り坂も2速に落としたら音だけデカくて
そんなにグイグイ登るわけじゃない。
カスタムする楽しさを見出せるならカブ、
そこまで求めないなら普通のスクーターでは？
シールドが付いてるから分かりにくいけど、自転車のフレームに例えると、
カブはスタッガード、スクーターはママチャリだよねｗ
カブはスタッガード、スクーターはママチャリだよねｗ
>>886
日本語で
日本語で
結構レッグシールド外す人多いけど
つけてる時のあののっぺりした感じがレトロでカッコいいよな
つけてる時のあののっぺりした感じがレトロでカッコいいよな
確かに。
だがレッグレス、スカチューンなホットロッドなカブが最近そこそこに欲しい。
だがレッグレス、スカチューンなホットロッドなカブが最近そこそこに欲しい。
１ヶ月半振りにカブに乗ろうとしたがエンジンが掛からん…何度もキックして一瞬掛かるんだけどすぐ止まる
コックはリザーブ側、燃料は一メモリはある
コックはリザーブ側、燃料は一メモリはある
しつこくやりなさいな
そのうち安定するべ
水が混入してるわけではないでしょ？
そのうち安定するべ
水が混入してるわけではないでしょ？
C50末期とAA01初期で一番違う点って何だろ
友人と俺のプレスで違うと言えば
デカール
サイドカバー
ナンバー裏のゴム
テール球の口金、ソケット
チェーンカバー色
メーター
ウィンカーレンズの形状
ライトON/OFF系
程度の違いだっだがこれだとマイナーのチェンジレベルだし明確な違いってあったのかな
友人と俺のプレスで違うと言えば
デカール
サイドカバー
ナンバー裏のゴム
テール球の口金、ソケット
チェーンカバー色
メーター
ウィンカーレンズの形状
ライトON/OFF系
程度の違いだっだがこれだとマイナーのチェンジレベルだし明確な違いってあったのかな
それはもちろん
排ガス規制対策では？
排ガス規制対策では？
キックあんのに押しがけするメリットあんの？
>>911
キックしないで済む
キックしないで済む
>>911
必死に見えないとかw
必死に見えないとかw
>>910
スクーターだと下り坂必須だしな
スクーターだと下り坂必須だしな
915 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 00:02:14.08 ID:JGWWGGmj
>>907
C50とAA01はエンジンが同じ（ただしブローバイガス放出穴の位置は変更）
C50はブローバイガスを大気放出。
AA01はブローバイガスを大気放出せずエアクリーナーに再吸入させて再びキャブレター・エンジンに循環させてる（パワーダウン）。
AA01はエアクリーナーの空気取り込み口が一箇所塞がれて空気吸入量が減ってパワーダウン（なおプレスカブはC50時代と同じ塞
がれていないエアクリーナー採用）。
上記の変更によりキャブレターセッティングを変更（メインジェットの番手がC50の72番からAA01の75番へ）。
これらの変更でエンジンは同じだが馬力ダウン（4.5psから4.0ps）。
C50とAA01はエンジンが同じ（ただしブローバイガス放出穴の位置は変更）
C50はブローバイガスを大気放出。
AA01はブローバイガスを大気放出せずエアクリーナーに再吸入させて再びキャブレター・エンジンに循環させてる（パワーダウン）。
AA01はエアクリーナーの空気取り込み口が一箇所塞がれて空気吸入量が減ってパワーダウン（なおプレスカブはC50時代と同じ塞
がれていないエアクリーナー採用）。
上記の変更によりキャブレターセッティングを変更（メインジェットの番手がC50の72番からAA01の75番へ）。
これらの変更でエンジンは同じだが馬力ダウン（4.5psから4.0ps）。
スクーターだって大抵はキックついてるし押しがけする必要性はないけどな
カブの利点はなんだろうな。ガチャガチャできるところか？
あとエンジンむき出しで整備性がいいのも利点だが一般人には関係ないか
カブの利点はなんだろうな。ガチャガチャできるところか？
あとエンジンむき出しで整備性がいいのも利点だが一般人には関係ないか
>>916
頑丈なフレーム、シンプルな作り、タフなエンジンなど、ハードな業務用途にも耐えうる仕事バイクになってくれたところかなぁ。
あと、信頼性が高く走行距離が伸びてもなかなか壊れない（現行モデルは未知数）、消耗品や交換パーツが安くてメンテナンスコスト
が掛からない、仕事バイクとして長持ちするバイクだった、こんなところかなぁ。
頑丈なフレーム、シンプルな作り、タフなエンジンなど、ハードな業務用途にも耐えうる仕事バイクになってくれたところかなぁ。
あと、信頼性が高く走行距離が伸びてもなかなか壊れない（現行モデルは未知数）、消耗品や交換パーツが安くてメンテナンスコスト
が掛からない、仕事バイクとして長持ちするバイクだった、こんなところかなぁ。
>>916
昔は一般人が自分で整備したものだけどね
昔は一般人が自分で整備したものだけどね
リトルカブってやっぱタイヤ小さいよね。
スーパーのタイヤをつけられねえのかなwww
スーパーのタイヤをつけられねえのかなwww
>>920
一応付く
一応付く
>>915
AA01のエアクリのダクトが1本塞がれてるなんて知らなかった。
何でプレスは塞がれてないの？エンジンはギア比以外同じものなのに。
配達用途向けには馬力ダウンを少しでも緩和させたかったのかな？
AA01のエアクリのダクトが1本塞がれてるなんて知らなかった。
何でプレスは塞がれてないの？エンジンはギア比以外同じものなのに。
配達用途向けには馬力ダウンを少しでも緩和させたかったのかな？
>>924は最高速トライしかしねえのかな。それともアホなのかな
>>925
もうちょっと理解できるような文章を書いてくれないかなｗ
もうちょっと理解できるような文章を書いてくれないかなｗ
なんか韓国人でも紛れ込んでるのか？
大阪なんか、数割が在日だぞ
ひぇーー
小学生の頃、オヤジの転勤で大阪に引っ越してたけど、クラスで3割が中国韓国だった
大阪で、もっと多い地域もあるよ
大阪で、もっと多い地域もあるよ
プレスカブなんて、40キロしか出さないから、あのギヤ比で困る事無いけどな。
安心して60キロ出せるように、カブ90買った。
50で違反薦めるとか馬鹿未満だな。
安心して60キロ出せるように、カブ90買った。
50で違反薦めるとか馬鹿未満だな。
ちゅうかぶーは2速発進をさせないためか1と2が離れ過ぎ。
2速が15km/h～というのはどういうことよ？
2速が15km/h～というのはどういうことよ？
平坦なら2速発進した方が速いし
何か勘違いしてると思う
何か勘違いしてると思う
1速など発進するためにあると考えた方が良い
車だってそうだろ？
車だってそうだろ？
>>935
トラックは2速発進がデフォ。1速は積載して登坂する時用。もしかしてプレスカブもそんな感じなの？
トラックは2速発進がデフォ。1速は積載して登坂する時用。もしかしてプレスカブもそんな感じなの？
まぁフル積載での坂道発進とかも考慮してのギヤ比だから
普通の人には一速はロー過ぎるわな
スプロケで調整するなり乗り方で調整しる
普通の人には一速はロー過ぎるわな
スプロケで調整するなり乗り方で調整しる
まあいいじゃん
エンジン悪くするのは自己責任だし
エンジン悪くするのは自己責任だし
極端な勾配だらけの山間部での1速の頼もしさは異常だけどな。
>>940
エンジンは悪くならねーよバカ
エンジンは悪くならねーよバカ
カブの1速がロー過ぎなのは日本で一番坂道が厳しいといわれる長崎でも立派に務めが果たせるようにとの1速なんだと。
945 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 20:31:53.84 ID:qw/kb9Ql
韓国旅行は今が安いし、嫌韓でもないからって韓国に行く方へ
今、韓国に行くと冤罪で捕まります。
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/photos/20140107/frn1401071152000-p1.htm
【ZAKZAK】韓国旅行で冤罪の恐怖、いきなり逮捕、知らぬ間に起訴…外交関係の悪化で「日本人狙い撃ち」、点数稼ぎに走る韓国警察［1/7］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1389068422/
今、韓国に行くと冤罪で捕まります。
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/photos/20140107/frn1401071152000-p1.htm
【ZAKZAK】韓国旅行で冤罪の恐怖、いきなり逮捕、知らぬ間に起訴…外交関係の悪化で「日本人狙い撃ち」、点数稼ぎに走る韓国警察［1/7］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1389068422/
ボタンで起動するセルモーターって使ってるとバッテリーとかもろもろ消耗するので
キックで全部かけるぐらいでのほうがイイ？
キックで全部かけるぐらいでのほうがイイ？
消耗したらキックでかけりゃいい
キックを消耗させないためにも極力セルを使う
>>946
キックばかりでセルを長らく使わないとセル駆動用チェーンが固着したり錆びる。
普段は積極的にセルを使ったほうがいい。
朝一の寒いときとか、長期間乗ってないときとか、エンジン掛からずセルボタンを
何回も押してしまったときとかのセルにとって厳しい状況のときはキックを使う。
キックばかりでセルを長らく使わないとセル駆動用チェーンが固着したり錆びる。
普段は積極的にセルを使ったほうがいい。
朝一の寒いときとか、長期間乗ってないときとか、エンジン掛からずセルボタンを
何回も押してしまったときとかのセルにとって厳しい状況のときはキックを使う。
>>892
ｼﾞｮﾙｶﾌﾞ
ｼﾞｮﾙｶﾌﾞ
以前アイドルストップやり過ぎてバッテリー上げたって奴いたけど、普通にセル使う分にはそんな問題ないと思うな。AA01カスタムを買ってから3年たつけどバッテリーは特に問題ない。
丸目乗りだから、寒い朝エンジンがかかりにくい時
またケッチン喰らいそうになった時は
セル付きが羨ましく思う。
てかキックって消耗するのかい？
キックギアが欠けるとか？
Bタイプのキックギアだから、大丈夫だと思っていたんだけど。
またケッチン喰らいそうになった時は
セル付きが羨ましく思う。
てかキックって消耗するのかい？
キックギアが欠けるとか？
Bタイプのキックギアだから、大丈夫だと思っていたんだけど。
ギアだから摩耗はあるだろうが耐久性はどんなもんだか分からんが10年20年後とかたぶん数十年後のレベル
セルモーターのブラシは消耗品だからセルばっかり使っていたら確実に磨耗する
ブラシ自体の値段は安いもんだが、工賃が馬鹿らしいからな
ブラシ自体の値段は安いもんだが、工賃が馬鹿らしいからな
カブでキックを多用してるとキックスピンドルのゴムシール部に傷が入ってそこからオイル漏れしやすくなる。
セルばっかでキックを殆ど使ってないとゴムシール部からオイル漏れはまず起こらない。
始動はキックよりセルの方がエンジンには優しいらしいとは聞いた事がある。
セルばっかでキックを殆ど使ってないとゴムシール部からオイル漏れはまず起こらない。
始動はキックよりセルの方がエンジンには優しいらしいとは聞いた事がある。
職場から気軽にスマホで書き込めてたのに また調子にのって規制はじめやがった・・・・
●ビューアの顧客流出事件でクレカ登録者が不正に金の操作されたりと被害が甚大だったのに（冗談ぬきでありました）
ほとぼりが冷めたらコレかよ・・・・また金儲けか？ほんまに腐ってるな
ネットからの苦情は直接的な被害や取る責任が浅くて済むからって
いくら何でも非道すぎないか？運営？
●ビューアの顧客流出事件でクレカ登録者が不正に金の操作されたりと被害が甚大だったのに（冗談ぬきでありました）
ほとぼりが冷めたらコレかよ・・・・また金儲けか？ほんまに腐ってるな
ネットからの苦情は直接的な被害や取る責任が浅くて済むからって
いくら何でも非道すぎないか？運営？
●買ったら負けだとずーっと昔から思ってる
ちゅうかぶーの1速4速のオーバーオールでの減速比は全く問題ない。
だが2速、お前は1速から遠過ぎる。
あと3速、お前の歯音は＼アッカリ～ン／にしか聞こえないｗ
つまり、2速と3速をもう1割強低く、減速比を大きくしたセットにすれば
もう少しつながりが良くなりそう。
平坦路で1速から2速に変えたいなと思った時は大体11～12km/hだし。
だが2速、お前は1速から遠過ぎる。
あと3速、お前の歯音は＼アッカリ～ン／にしか聞こえないｗ
つまり、2速と3速をもう1割強低く、減速比を大きくしたセットにすれば
もう少しつながりが良くなりそう。
平坦路で1速から2速に変えたいなと思った時は大体11～12km/hだし。
信号待ち後の左折は
ウィンカー切るのかギア上げるのか
毎回迷うぜ、まったく…
ウィンカー切るのかギア上げるのか
毎回迷うぜ、まったく…
>>961
同時にやればいいんじゃね？
同時にやればいいんじゃね？
足でウィンカー操作してるのか
手でギア操作してるのか
どっちだ
手でギア操作してるのか
どっちだ
>>951
どれだけ身体障害者だよ
どれだけ身体障害者だよ
>>955
交換は簡単
交換は簡単
>>960
にゃんぱす～
にゃんぱす～
キックよりセルのほうがいいよ。今はカスタムだけどSTD乗ってた頃は右足辛かったし腰も辛かった。
このスレけっこうおじいちゃんも見てるのか
４４歳ですが何か？
俺はキックでかけたい派。
セル付いてたとしてもキック派だが特にアイドリングストップ時にケッチンなると恥ずかしい
ケッチンをくらいたい派
マゾいな
先に暖機しておこうと窓から出て裸足のままキックでケッチンなって「アーー！！！！！！」
キックのオイルシールがキック多用で劣化してオイル漏れするのを懸念するほどならシフトスピンドルのオイルシールやドラシャのオイルシールとかオイル交換毎に交換でも間に合わんほどに劣化してオイル漏れしてんだろうなあwww
そりゃ使えばどっかしら劣化するわな
どんだけ精神障害者だよコイツ>>964
膝の軟骨はすりへっていくよ。でも走ってる奴らよりはお前らの方がまだ安泰だよ。
50ccのカブのキックなんて豆腐みたいなもんじゃん
豆腐と言ってもいろいろあるが
儀式して蹴飛ばせばけっちんは殆ど喰らわないし、
そもそもオイル漏れの前に事故って全損になりそうな気がするわ
そもそもオイル漏れの前に事故って全損になりそうな気がするわ
誰かウインカーポジションしてる人いるー？
冬場の燃費ってかなり落ちるもん？
夏場はリッターあたり70位いってたのに今は50そこそこ。
ちなAA04
どっか悪いのかなぁ
夏場はリッターあたり70位いってたのに今は50そこそこ。
ちなAA04
どっか悪いのかなぁ
普通車からカブに変更する予定だけど、職場の交通費ってやっぱ安くなっちゃうよね？四輪と二輪じゃ
交通費の相場が違うし そういうのを差し引いた形でどんだけトクするかだなぁ・・・・・・・・・
交通費の相場が違うし そういうのを差し引いた形でどんだけトクするかだなぁ・・・・・・・・・
986 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 20:54:37.74 ID:wgWVX7sp
区別ない会社もあるよ
そうするとボロ儲け
そうするとボロ儲け
>>984
キャブからガソリン漏れてる
キャブからガソリン漏れてる
>>985
車に乗ってることにしたままにはできんの？
車に乗ってることにしたままにはできんの？
>>985
通勤用をメインが車で予備がカブと２台登録してる
車かバイクかどちらかにしてくれと言われたが
車が古くてよく壊れると説明したらカブは予備と言う事でOKしてくれた
実際、カブばかり乗るから車のバッテリー上がってエンジン掛からんのだわ
車だと交通費5000円しか出なくて実際はガソリン代6000円位掛かる
会社の交通費の計算もいい加減だな
通勤用をメインが車で予備がカブと２台登録してる
車かバイクかどちらかにしてくれと言われたが
車が古くてよく壊れると説明したらカブは予備と言う事でOKしてくれた
実際、カブばかり乗るから車のバッテリー上がってエンジン掛からんのだわ
車だと交通費5000円しか出なくて実際はガソリン代6000円位掛かる
会社の交通費の計算もいい加減だな
5000円ぽっちかよ
なかなか辛いな
なかなか辛いな
>>984
エンジンの温度が上がるまでは、回転を上げるとFIがｶﾞｽを濃くしている。エンジンの温度が上がるまではなるべく回転を低く保つと燃費は少し改善する。
エンジンの温度が上がるまでは、回転を上げるとFIがｶﾞｽを濃くしている。エンジンの温度が上がるまではなるべく回転を低く保つと燃費は少し改善する。
交通費が毎月マイナスってのはきついな
足りなきゃ足りないって言えばいいのに普通だしてくれるでしょ
電車やバスなら100％交通費が出るのにな
>>984
同じだね。それが普通だよ。
同じだね。それが普通だよ。
スーパーカブ50の話題はこちらで。次スレは>>970が立てること。
■HONDA公式HP
□スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
■社外パーツSHOP
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/
□アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
■関連サイト
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□スーパーカブ大全：ttp://www.m-bike.sakura.ne.jp/feature/cub/cub_ca-01.html
■車体配線図
□C50STD AA01 2001年式
ttps://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=94423cbac1eaaf81011448e751864a195f40fb8d&file=/c50_std_aa01_diagram.pdf
□C50PRESS AA01
ttps://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=77c33f32630ac5c1f70f7c0048a403bc61ce94a3&file=/super_cub_50_AA01_press_wiring_diagram.pdf
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part144-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386926721/
■HONDA公式HP
□スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
■社外パーツSHOP
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/
□アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
■関連サイト
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□スーパーカブ大全：ttp://www.m-bike.sakura.ne.jp/feature/cub/cub_ca-01.html
■車体配線図
□C50STD AA01 2001年式
ttps://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=94423cbac1eaaf81011448e751864a195f40fb8d&file=/c50_std_aa01_diagram.pdf
□C50PRESS AA01
ttps://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=77c33f32630ac5c1f70f7c0048a403bc61ce94a3&file=/super_cub_50_AA01_press_wiring_diagram.pdf
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part144-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386926721/
俺は立てれないけどとりあえず主要なパーツショップは残した
あとリンク切れも直した
あとリンク切れも直した
なんだ？
1000踏んじゃうぞ？
1000踏んじゃうぞ？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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