リードって便利だな♪その55
ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは５０～１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。
現行リードＥＸ（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/LEAD/
リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/lead/
前スレ
リードって便利だな♪その54
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371991026/
リードは５０～１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。
現行リードＥＸ（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/LEAD/
リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/lead/
前スレ
リードって便利だな♪その54
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371991026/
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関連スレ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part26 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383406867/
【HONDA】リード125 part13【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386058971/
リコール・サービスキャンペーン
リード100前期型
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
現行リード
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/101001.html
関連サイト
2ちゃんねる過去ログスレタイ検索（下記で「リードって便利だな」で検索してね）
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi
リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/
ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm
原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
ライオン リード
ttp://reed.lion.co.jp/
【HONDA】 リード１１０ (EX) part26 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383406867/
【HONDA】リード125 part13【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386058971/
リコール・サービスキャンペーン
リード100前期型
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
現行リード
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/101001.html
関連サイト
2ちゃんねる過去ログスレタイ検索（下記で「リードって便利だな」で検索してね）
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi
リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/
ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm
原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
ライオン リード
ttp://reed.lion.co.jp/
チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html
社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html
社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/
Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
23220-KFH-000 フェイスCOMP ムーバブルドリブン \3,100
91351-GR1-000 Oリング 38.5x2 \185
91351-642-000 Oリング、ピニオンキャップ \175
91211-GK8-013 オイルシール 34x39x3(アライ) \175 2個必要
合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm) 前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
18.5x784mm リード100
18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
19.0x788mm 27601-16F10 アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
23220-KFH-000 フェイスCOMP ムーバブルドリブン \3,100
91351-GR1-000 Oリング 38.5x2 \185
91351-642-000 Oリング、ピニオンキャップ \175
91211-GK8-013 オイルシール 34x39x3(アライ) \175 2個必要
合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm) 前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
18.5x784mm リード100
18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
19.0x788mm 27601-16F10 アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します
FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。
Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。
Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。
Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。
Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等
Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/28
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。
Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。
Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。
Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。
Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等
Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/28
FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
90は標準17.5mmで16.5mm
100は標準18.5mmで17.5mm
Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001～
2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001～
3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001～
Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
後期型は40～60km/h付近の燃費を良くするために
この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。
Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960～980mm。
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
90は標準17.5mmで16.5mm
100は標準18.5mmで17.5mm
Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001～
2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001～
3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001～
Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
後期型は40～60km/h付近の燃費を良くするために
この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。
Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960～980mm。
FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
タイヤ外径
110/90-10 452mm
100/90-10 434mm リード90/100
3.50-10 431.8mm リード50
Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
参考にしてみて下さい。
Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
タイヤ外径
110/90-10 452mm
100/90-10 434mm リード90/100
3.50-10 431.8mm リード50
Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
参考にしてみて下さい。
Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。
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.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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新スレだってさ！
前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
ｳｷｳｷしちゃうね！
＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
ヒソヒソヒソ
／■＼／■＼■＼ ヒソヒソヒソ
（ ´∀（ ）∀｀ ）
（ つ （ つ ⊂ ）
（ ＿）（⌒）（⌒）ノ_（＿）ノ
前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
ｳｷｳｷしちゃうね！
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ヒソヒソヒソ
／■＼／■＼■＼ ヒソヒソヒソ
（ ´∀（ ）∀｀ ）
（ つ （ つ ⊂ ）
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ポシュ
革新
リード90糊
リード90糊
中道リード１００海苔
とりあえず50まで雑談を！
やはり縦ミゾの無いタイヤは直進性が悪い、低速時の渋滞のすり抜けでフラつく
やはり縦ミゾの無いタイヤは直進性が悪い、低速時の渋滞のすり抜けでフラつく
全波整流するときにグリップヒーター用のコイルも直列に繋いじゃダメ？
線細いんだっけ？
線細いんだっけ？
15 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 19:49:46.02 ID:vMIil4p8
こ、これは>>1乙じゃなくて
脱げたパンツが引っかかって…
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（・ω・｀*）
（::::：::::::::）
しωＪ~`~`~~`ﾌ
γ`~"
ゝ,,...,,ﾉ
,,o､
＿[警] {:i:i:i:i:}
( ) （｀* ）
( )ヽと:::o:）
| | し`Ｊ
脱げたパンツが引っかかって…
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γ´⌒｀ヽ
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しωＪ~`~`~~`ﾌ
γ`~"
ゝ,,...,,ﾉ
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( ) （｀* ）
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| | し`Ｊ
16 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 23:19:39.93 ID:o6mEmRbt
今年の5月にリード９０の中古を買って
乗ってます。
すごく面白いバイクですね。
部品の心配はありますが、
あと２，３年は乗れるかなーと
思います。
乗れなくなったらリード１００の
中古を探して乗ろうと思っています。
乗ってます。
すごく面白いバイクですね。
部品の心配はありますが、
あと２，３年は乗れるかなーと
思います。
乗れなくなったらリード１００の
中古を探して乗ろうと思っています。
俺も90の納車待ち。ながく乗れることを期待
>>16
走行距離は？
走行距離は？
19 ：１６：2013/12/17(火) 23:53:28.34 ID:e41DL0Jy
>>17
おめでとうございます！
リード９０のある生活はとても面白いと思います。
>>18
通勤で使っているので半年で３５００キロぐらい
走行しました。
買った時のメーター表示は１５０００キロぐらいを
示していましたが、本体がかなりボロなのに
メーターが１５０００とかありえないので、
戻してあったと思います。
そのメーターもすぐに壊れたので中古のを探して
交換しました。
燃費はだいたい２５キロぐらいです。
２ストオイルの燃費（？）は１リットルあたり
６００キロぐらいです。
純正のウルトラ スーパーファイン を
ずっと入れています。
あとは2灯のヘッドライトが暗いので、
バルブを２つとも、武川の18wに交換して、
その後、寒くなってから大きい風防を付けました。
運転してて、とても楽しいです。
おめでとうございます！
リード９０のある生活はとても面白いと思います。
>>18
通勤で使っているので半年で３５００キロぐらい
走行しました。
買った時のメーター表示は１５０００キロぐらいを
示していましたが、本体がかなりボロなのに
メーターが１５０００とかありえないので、
戻してあったと思います。
そのメーターもすぐに壊れたので中古のを探して
交換しました。
燃費はだいたい２５キロぐらいです。
２ストオイルの燃費（？）は１リットルあたり
６００キロぐらいです。
純正のウルトラ スーパーファイン を
ずっと入れています。
あとは2灯のヘッドライトが暗いので、
バルブを２つとも、武川の18wに交換して、
その後、寒くなってから大きい風防を付けました。
運転してて、とても楽しいです。
20 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 07:04:02.57 ID:3WNtgNVW
100があるのに90を買う理由は？？別にあおりじゃなくて、実はそっちのほうが
良いところがあるからなのか？って疑問に思ったし、そっちがよければ買い替え
たいし。
良いところがあるからなのか？って疑問に思ったし、そっちがよければ買い替え
たいし。
>>19
オイル1000キロもたない？
オイル1000キロもたない？
>武川の18w
私も替えてみようかな？
私も替えてみようかな？
ポン付けで済ますならの話だが、90のライトは片側だけにして35/36.5W入れるのが一番明るい
バルブにコーティングされてるタイプじゃなくて未着色のクリアタイプな
>>20
90→100→90な人間からすると
交換すればどうにでもなる部分やデザイン等はどうでもいいとして
エンジン自体の耐久性（ノーマル、改造後）、足回りは完全に90＞＞＞＞100
バルブにコーティングされてるタイプじゃなくて未着色のクリアタイプな
>>20
90→100→90な人間からすると
交換すればどうにでもなる部分やデザイン等はどうでもいいとして
エンジン自体の耐久性（ノーマル、改造後）、足回りは完全に90＞＞＞＞100
25 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:05:35.52 ID:8hmSn8oI
銚子にツーリング行ってきたぜ！
往復230キロは痺れたわ。
リードでも230キロは疲れるね！
往復230キロは痺れたわ。
リードでも230キロは疲れるね！
26 ：１９：2013/12/19(木) 00:04:26.34 ID:C+MEhIRz
>>20
リード９０を探していた時、１００も少し探してみた
のですが、５月ということもあったのか、
いいたまが見つかりませんでした。
>>21
オイルを入れるときにオイル燃費を
計算していますが、私のリード９０はいつも
６００キロ前後です。
買ったところのバイク屋さんが、オイル吹き出し量は
ノーマルのセッティングです、って言ってました。
>>23
片側をクリアの３５ｗとかに交換してみます。
リード９０を探していた時、１００も少し探してみた
のですが、５月ということもあったのか、
いいたまが見つかりませんでした。
>>21
オイルを入れるときにオイル燃費を
計算していますが、私のリード９０はいつも
６００キロ前後です。
買ったところのバイク屋さんが、オイル吹き出し量は
ノーマルのセッティングです、って言ってました。
>>23
片側をクリアの３５ｗとかに交換してみます。
27 ：１９：2013/12/19(木) 00:11:17.95 ID:C+MEhIRz
>>25
お疲れさま～！
お疲れさま～！
吸気音が五月蝿いからダクト繋いで前面に吸気口を持ってこうとしたんだが
90も100もダクト這わす隙間なんて全くないのな
ツインエアクリーナーで静かなまま吸気量UPとか考えても
エアクリーナーを増設するところがないときた（メットインの中は論外）
90も100もダクト這わす隙間なんて全くないのな
ツインエアクリーナーで静かなまま吸気量UPとか考えても
エアクリーナーを増設するところがないときた（メットインの中は論外）
>>28
PWKでも入れたの？
PWKでも入れたの？
30 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 12:11:44.29 ID:AAt2a+9U
前照灯は点灯してればおk
整備不良にはならん
整備不良にはならん
俺のはリッター28キロ
ちょい乗り多いと悪くなるのかな？
ちょい乗り多いと悪くなるのかな？
36 ：19：2013/12/19(木) 23:31:02.99 ID:C+MEhIRz
>>34
買ったところのバイク屋さんが、
エンジンばらして整備したと言ってたので、
それで燃費いいのかもしれません。
おそらく、ばらして整備しないと
売れないぐらいの状態だったの
だろうなーと思っています。
もうかなり古いですもんね。
買ったところのバイク屋さんが、
エンジンばらして整備したと言ってたので、
それで燃費いいのかもしれません。
おそらく、ばらして整備しないと
売れないぐらいの状態だったの
だろうなーと思っています。
もうかなり古いですもんね。
37 ：19：2013/12/19(木) 23:32:05.32 ID:C+MEhIRz
うちのはピストンリングとリードバルブ替えたらなんか燃費良くなってる
見た目以上に結構ヘタってたんだな
見た目以上に結構ヘタってたんだな
39 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 07:14:05.11 ID:OG5Acjoa
90と100両方所有された方にお聞きしたいのですが（特に23みたいな方）、
加速性能、最高速は比較するとどうですか？
加速性能、最高速は比較するとどうですか？
41 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 03:29:56.11 ID:oqeaIaVV
>>40
雨の日ちょっとすべりますので、
次回の整備のときにそのタイヤに変えてみます。
燃費を細かく計算してみましたら、
風防をつける前の平均が25.83キロ、
風防をつけた後の平均が25.42キロですので、
やはり大きな風防をつけると燃費落ちるんだと思いました。
雨の日ちょっとすべりますので、
次回の整備のときにそのタイヤに変えてみます。
燃費を細かく計算してみましたら、
風防をつける前の平均が25.83キロ、
風防をつけた後の平均が25.42キロですので、
やはり大きな風防をつけると燃費落ちるんだと思いました。
42 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 07:40:59.82 ID:y8EwzTBQ
D307もよろしくぅ
個人的にD301・307好きだな～、雨だとかなり滑るけどそれをコントロールしながら乗るのも楽しみ
44 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 10:20:11.31 ID:K4yYVibc
>>43 あっとゆーまに滑ってこけたので、二度とあのシリーズは使いたくないわ。
なるほど、マンホールなんかは鬼門かも？
ちなみにＳ１の限界点は未だ未体験です
ちなみにＳ１の限界点は未だ未体験です
46 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:22:03.94 ID:MeKVl6Iv
リード100乗ってます。
１１月にタイヤ・ＷＲ・ベルト・プラグ・エアクリーナー交換
キャブレーター清掃等したらとても快適に走れる様になりました
しかし、リード125の新型を見てから欲しくなって近くのバイク屋に下取り価格を聞いてみたら
リード100の「下取りはあまり期待しないで友達などにゆずったら」と言われた
下取りしたくないのかな！
走行距離2.9万km 整備料は2.8万円位したから、せめて5万円位でとってくれれば…
相場は分からないけど…
１１月にタイヤ・ＷＲ・ベルト・プラグ・エアクリーナー交換
キャブレーター清掃等したらとても快適に走れる様になりました
しかし、リード125の新型を見てから欲しくなって近くのバイク屋に下取り価格を聞いてみたら
リード100の「下取りはあまり期待しないで友達などにゆずったら」と言われた
下取りしたくないのかな！
走行距離2.9万km 整備料は2.8万円位したから、せめて5万円位でとってくれれば…
相場は分からないけど…
整備は自分でやれば１万円以下だったね
オクに出せば前期なら2～3万、後期なら4～5万ぐらいで売れるんじゃない？
あとは走行距離によるかな？
雪の影響でアクセル抑えた分今回燃費は30㌔を達成できましたbyリード90
雪の影響でアクセル抑えた分今回燃費は30㌔を達成できましたbyリード90
50 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 01:16:18.15 ID:hB6xL/lP
昨日、リード９０にオイル補充
（ウルトラスーパーファイン）しました。
オイル燃費はリッター５９３キロでした。
そういえば、リード９０前期は
焼き付きが多く発生して、後期になるほど
オイル噴出量を増やした、というような話を
聞いたことがあります。
（ウルトラスーパーファイン）しました。
オイル燃費はリッター５９３キロでした。
そういえば、リード９０前期は
焼き付きが多く発生して、後期になるほど
オイル噴出量を増やした、というような話を
聞いたことがあります。
90のメーターワイヤーって社外品でも問題無いかな？
大丈夫だろ
洩れもブレーキパットとかは外品だよ
洩れもブレーキパットとかは外品だよ
ベスラ「SJLメタルパッド」は長持ちするし、ローターは減らないし
安いし、効きはいい
自分的には一択
安いし、効きはいい
自分的には一択
ベスラのピンク色の台紙のレジンパッド(\2100ぐらい?)はどうよ？
メタルが無難
カメファクの100用トルクカム入れてる人いますか？
精度や強度はどうなんでしょうか？
検索してもインプレ出てこなくて…伝聞でも結構なので知ってる人いたら教えて下さいm(__)m
精度や強度はどうなんでしょうか？
検索してもインプレ出てこなくて…伝聞でも結構なので知ってる人いたら教えて下さいm(__)m
ですね
>>56
カメって時点で却下。
カメって時点で却下。
燃費考えると基本ノーマルだろ？
この流れでその発言ってことは
駆動系はノーマルのほうが燃費いいと思ってるってことか？
面倒だから説明しないが、答えはNO
駆動系はノーマルのほうが燃費いいと思ってるってことか？
面倒だから説明しないが、答えはNO
基本的にはノーマルがトータルでベスト。
63 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:47:19.41 ID:kjeFvigY
ノーマルがいいか、改造がいいかは、
その内容と、目的によるんじゃないの？
その内容と、目的によるんじゃないの？
>>61 書くなら説明しろや
ま・たいした説明しか出来ない批判房だろ
ま・たいした説明しか出来ない批判房だろ
頭悪そうなレスだな
トルクカムを前期型にしたら中間加速も燃費も良くなったって言ってた人いたなぁ
純正だからカスタムとは呼べないかもしれないが
純正だからカスタムとは呼べないかもしれないが
長年リード90に乗っててキックを使いまくってるけど
一度もキックが駄目になったこと無いぜって人居る？
カバー側が割れたりするのは持病？
雑に扱ってる訳ではないし、滅多に使わないのにポンポン壊れてトラウマ
一度もキックが駄目になったこと無いぜって人居る？
カバー側が割れたりするのは持病？
雑に扱ってる訳ではないし、滅多に使わないのにポンポン壊れてトラウマ
リード90 キック使い過ぎで中のギアが舐めてしまった、交換して今バッテリーは自動車用使用
キック多用は禁物
いきなりダメになるわ
キック多用は禁物
いきなりダメになるわ
69 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 09:29:34.66 ID:uSlKN4cB
夏場でもキックで始動してるけどうちのは全然平気だよ
踏み下ろす時はちゃんと頭を出さないと壊れるのと
使ってないとすぐダメになるような設計になってるね
踏み下ろす時はちゃんと頭を出さないと壊れるのと
使ってないとすぐダメになるような設計になってるね
>>68 補足、バッテリーが駄目になってキック始動で乗ってました･･･で、キックいきなりダメになってJAF呼んでバッテリー繋いでもらって即始動(恥)
もちろん無料で済んだけど
もちろん無料で済んだけど
71 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 23:55:14.01 ID:V27TYlVO
＞ 使ってないとすぐダメになるような設計になってるね
５月に買って、常にセルですぐにエンジンがかかるので、
キックを一度も使っていません。
たまには使ったほうがいいのでしょうか？
５月に買って、常にセルですぐにエンジンがかかるので、
キックを一度も使っていません。
たまには使ったほうがいいのでしょうか？
うん
>>68
いざキックを使おうとして使えなかったらホント焦りますよね。
最近グリップヒーターを導入したらバッテリーが上がり気味になってるので
キックを使う度にヒヤヒヤしてます。
>>69
使いまくってても平気なんですね。
羨ましい。
自分は10数年乗っていて
ギア欠け一回、ギアの軸が入るクランクケースカバーの軸受けの欠けが二回あります。
「（簡単に修理出来る）固着ですように」と祈りながらカバーを開けているのですが
一度も通じた事はありませんorz
いざキックを使おうとして使えなかったらホント焦りますよね。
最近グリップヒーターを導入したらバッテリーが上がり気味になってるので
キックを使う度にヒヤヒヤしてます。
>>69
使いまくってても平気なんですね。
羨ましい。
自分は10数年乗っていて
ギア欠け一回、ギアの軸が入るクランクケースカバーの軸受けの欠けが二回あります。
「（簡単に修理出来る）固着ですように」と祈りながらカバーを開けているのですが
一度も通じた事はありませんorz
ノーマルのバッテリーだとセルも空振りするけど自動車用バッテリーを搭載してからは始動もバッチリ
俺もダイハツのミラ純正用の軽自動車で一番小さなバッテリー。
帰ろうと思ったらバッテリーがあがっていて、キックでかけようと思ったら
脱落してなくなっていて帰れなくなったことが有り
以来、トランクに予備のキックペダルを入れている俺は・・・。
脱落してなくなっていて帰れなくなったことが有り
以来、トランクに予備のキックペダルを入れている俺は・・・。
77 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:39:55.52 ID:ZSD121KM
リードのキックはemergencyではないよ。ちゃんと一発始動出来るよ。
無闇矢鱈にガチャガチャ踏み下ろすと壊れるけど。
無闇矢鱈にガチャガチャ踏み下ろすと壊れるけど。
78 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:13:00.08 ID:X1gpukxn
amazonで買った中国製の２２００円の大きい風防を付けてます。
どのぐらいの効き目なんだろう？と思って、
すくっと立ち上がると、猛烈に冷たい風がびゅーびゅー！
まじ有効なんだと思いました。
どのぐらいの効き目なんだろう？と思って、
すくっと立ち上がると、猛烈に冷たい風がびゅーびゅー！
まじ有効なんだと思いました。
>>74-75 リードで充電できるのか？
まったく問題ない
ちなみにJAFに出力測ってもらった時も充電するには十分な数値だった
ハンカバと風防は寒さ対策にはかなりの効き目が有る事は判っては居るんだけどね
ちなみにJAFに出力測ってもらった時も充電するには十分な数値だった
ハンカバと風防は寒さ対策にはかなりの効き目が有る事は判っては居るんだけどね
82 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 15:47:16.10 ID:IW80Ii7T
>>81
私の購入したのは以下のものです。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00CD3U9WG/ref=oh_details_o03_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
これをリード９０に取り付けると、金具の横方向がギリギリなので、
L字の棒を曲げ加工できるかと思案中です。
＞ ひょっとして真ん中に成型痕があって、外周に気泡が入りまくりの奴？
真ん中に何か整形したときの後は付いてて、
その下あたりに中国語のシールが張ってありますけど、
気泡というのは見当たらないようです。
品質は価格相応という感じでしょうか。
傷はまだそれほどついてないんですが、雨の日にすごく視界が
悪くて防水スプレーを買ってきてテスト中です。
風防は初めて付けたんですけど、風よけの効き目は
すごくよろしいようなのでとりあえず満足です。
私の購入したのは以下のものです。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00CD3U9WG/ref=oh_details_o03_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
これをリード９０に取り付けると、金具の横方向がギリギリなので、
L字の棒を曲げ加工できるかと思案中です。
＞ ひょっとして真ん中に成型痕があって、外周に気泡が入りまくりの奴？
真ん中に何か整形したときの後は付いてて、
その下あたりに中国語のシールが張ってありますけど、
気泡というのは見当たらないようです。
品質は価格相応という感じでしょうか。
傷はまだそれほどついてないんですが、雨の日にすごく視界が
悪くて防水スプレーを買ってきてテスト中です。
風防は初めて付けたんですけど、風よけの効き目は
すごくよろしいようなのでとりあえず満足です。
そのスクリーン、風強い時に乗るとしなるよね。
84 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 17:52:37.13 ID:IW80Ii7T
はい、しなります
スピードを出すと上のほうが少しずつ顔に近づいてきて、
ヘルメットに当ってコンコン音がするときあります。
スピードを出すと上のほうが少しずつ顔に近づいてきて、
ヘルメットに当ってコンコン音がするときあります。
85 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 00:39:59.13 ID:oXfQTc48
しなるんかよ(笑)だけど安いね！
リード90
今年もタフにありがとう
これからも大事に乗るぜ！
byリード90糊
今年もタフにありがとう
これからも大事に乗るぜ！
byリード90糊
この時期、毎日エンジンかけないと、いざ乗るときに中々かからない
ﾄﾘｼﾃｨ発売まで、なんとかうちのリー100前期型が生き延びますように
89 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 02:05:28.76 ID:6j8J3rb3
トリシティとか実用性ゼロ、フュージョン50とか
出れば絶対買うし絶対売れる。
出れば絶対買うし絶対売れる。
90 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 02:17:53.18 ID:pUmWoGjR
今年は工具を揃えたい。
91 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 02:21:49.70 ID:pUmWoGjR
神様みんながリードで一年無事故でありますよーに！
今日は昼ポカポカしてたのでタイヤを交換した
よく自分でできるね。感心する
労力考えたらとてもじゃないが自分じゃ無理
コツがあるの？
労力考えたらとてもじゃないが自分じゃ無理
コツがあるの？
俺もそうなんだが、貧乏パワーだよ。金持ちには無理だ。
リード乗りの皆様 あけましておめでとう！
リード90で初詣に行ってきたよ
リード90で初詣に行ってきたよ
バイク屋や用品店が信用出来ない+自分でやった方が楽しい
タイヤ交換の工賃すら渋る底部は知らん
タイヤ交換の工賃すら渋る底部は知らん
ビートおこすのにコンプレッサーは欲しい
前にやった時はビート落としと交換は自力でやって徒歩1分半のスタンドでビートおこしたな
前にやった時はビート落としと交換は自力でやって徒歩1分半のスタンドでビートおこしたな
リード90好きだから買おうと思ってるけど燃費ってどんな感じ？
99 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 03:02:12.72 ID:XKYJyJRN
通勤でリッター約35キロだね。
アドレスv100より燃費いいよ
リード90の後期お薦め。
アドレスv100より燃費いいよ
リード90の後期お薦め。
つ爆発法
爆発でビード上げると次回外すときにビードがホイールにこびりついてねか？
>>99 洩れのリード90は相変わらず28㌔平均、ちなみにちょい乗り使用のHi-upRは22㌔くらいだな
久しぶりにココ覗いたら、９０人気爆発ヒット御礼になってるなｗ
俺の１００ちゃんが嫉妬でエンジン不調なったでござるよ
俺の１００ちゃんが嫉妬でエンジン不調なったでござるよ
104 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 00:36:06.68 ID:stPNqUf+
単に90の方が販売台数が多いぶん球数が多いのと
90のエンジンが100よりも丈夫で長持ちなだけ
90のエンジンが100よりも丈夫で長持ちなだけ
105 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 02:27:28.27 ID:5Ty7oLjF
夏休みに彼女と2ケツで海行った思い出のバイクだ。
懐かしいぜ！
でも最近めっきり90見ないんだよなー
ワンツーファイブだらけで！NSR50でも良いから見たいなー
金持ちのボンボンがアドレスチューン乗ってて
中型免許持ってる奴はリード90の時代だったからね
以上40才のおじさんのボヤキでした。
懐かしいぜ！
でも最近めっきり90見ないんだよなー
ワンツーファイブだらけで！NSR50でも良いから見たいなー
金持ちのボンボンがアドレスチューン乗ってて
中型免許持ってる奴はリード90の時代だったからね
以上40才のおじさんのボヤキでした。
みんな燃費いいなー
俺の初期型90は17～18km/lだよ。。(´・ω・`)
俺の初期型90は17～18km/lだよ。。(´・ω・`)
110 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 23:59:28.09 ID:aqnd9Mf7
俺片道7キロ！でも会社には10キロで申告してる。
交通費稼いでる。
交通費稼いでる。
112 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 01:28:46.52 ID:i0sXjGZ1
私は通勤片道１２キロで、燃費は２５キロです。
バイク通勤だと交通費は出ません。
交通費出して欲しいのですけどね。
バイク通勤だと交通費は出ません。
交通費出して欲しいのですけどね。
それはおかしいよ。交通費としてガス代は請求出来るはず。タダじゃないんだから。
しかしブラックなら仕方ない。勤める自分を恨むしかない。
しかしブラックなら仕方ない。勤める自分を恨むしかない。
うちも片道2km以上は交通費出るよ
バイク申請だから大した金額じゃないけど
リード90だとなんとか元が取れる
バイク申請だから大した金額じゃないけど
リード90だとなんとか元が取れる
何で通勤しようと電車代＋バス代が出ます．
つうことでバス代を駅前駐車場代にしてた．
つうことでバス代を駅前駐車場代にしてた．
バイク通勤じゃ飲んで帰れないから嫌だな。
車だと出るけどバイク（原付）は燃費良いし満タンにしても安いでしょ？って決め付けで出ない会社あるね。
俺も車やバイクで通勤なんて飲めないから経験無いな。自宅→上大岡徒歩7分、上大岡→品川37分分、品川→職場は徒歩3分だから断然京急のが早いし暖かい。
119 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 21:55:32.73 ID:AN/BFq4I
なんだ皆大人じゃん！俺なんか雪降ってもバイクだぜ！
忘年会の時はノンアルコールで頑張ったし！
忘年会の時はノンアルコールで頑張ったし！
忘年会にノンアルコールなんて人生不幸過ぎ、バイク乗るのやめて飲みなはれ。
もともとアルコールを飲めない俺にはどうでも良かった．
自分は３月で二十歳だから堂々とお酒飲めるのが超うれしい。
123 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:45:57.02 ID:+WJReCa+
飲んだら女には絶対のるなよ。
すーんげーブスババアの巨乳に本当に要注意だぞ！
飲むとアヤパンに見えてくるからな(笑)
あのムラムラ感は癖になるなー。
すーんげーブスババアの巨乳に本当に要注意だぞ！
飲むとアヤパンに見えてくるからな(笑)
あのムラムラ感は癖になるなー。
リードは相棒、酒は友達。俺は浴びるほど飲む。
この中にリード90にデイトナのリアショックの下側取付ボルトがM10のものを付けている人はいますか？
アドレス110用の300mmを持ってるけどどうやって付けようかな
アドレス110用の300mmを持ってるけどどうやって付けようかな
リード100のグリヒ用交流線から、レギュレーター入れて直流起こしたんだけど
5000回転以上でも6V位しか出力されない。どこか間違ってる？
レギュレーターカプラーの配線側から見て、上がロック
凸
直＋(赤) 交(黄色)
交(白) 直－(緑)
レギュレーターは、リードと同じ SH634A
5000回転以上でも6V位しか出力されない。どこか間違ってる？
レギュレーターカプラーの配線側から見て、上がロック
凸
直＋(赤) 交(黄色)
交(白) 直－(緑)
レギュレーターは、リードと同じ SH634A
これは判らないわ
参考にしたのはこのページ
http://dasonumaso.jugem.jp/?eid=250
HDDあさってたら、どっかの掲示板から保存しといた純正グリヒの情報みつけたら
どうやら純正グリヒには専用レギュレーターが付属してるみたいだなぁ
http://dasonumaso.jugem.jp/?eid=250
HDDあさってたら、どっかの掲示板から保存しといた純正グリヒの情報みつけたら
どうやら純正グリヒには専用レギュレーターが付属してるみたいだなぁ
グリップヒーター用コイルはアースされてないから全波用レギュレーターを繋がないと
やっぱり、全波用レギュですか。ちなみにサービスマニュアル見てたら
グリヒ用配線出てるのってリード100でも後期だけなのね、前期には無し
グリヒ用配線出てるのってリード100でも後期だけなのね、前期には無し
リードを愛するなら自作するべし。
132 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:51:39.90 ID:qlxK12pk
雪降ったら俺の出番だ！雪ふんねーかな～
自作タイヤチェーン！おめーの出番だぁー。
自作タイヤチェーン！おめーの出番だぁー。
全波レギュ、中華なら1200円かぁ。どのくらいのＷ数取れるんだろ？
リード100純正グリヒは半周タイプだった気がするから、期待薄かなぁ
リード100純正グリヒは半周タイプだった気がするから、期待薄かなぁ
グリヒ配線は最大20W
>>134 ありがとう、うちのは全周巻 12Ｖ 1．5Ａ だから 18Ｗ
ギリ足りるか。全波レギュ行くかな
ギリ足りるか。全波レギュ行くかな
100にウィダーの電熱ベストで通勤してる。
寒さが増した週末にアームチャップスとグローブ追加してコントローラを3で使ってたが、
今朝の始動時にバッテリー上がりかけになって焦ったw
普段使ってないキックは全く役に立たなかったわ。
寒さが増した週末にアームチャップスとグローブ追加してコントローラを3で使ってたが、
今朝の始動時にバッテリー上がりかけになって焦ったw
普段使ってないキックは全く役に立たなかったわ。
ハンドルとフロントカウルの隙間からの風が冷たくて太ももと腰回りが堪える。
あの風を防ぐアイテムって無いのかな？
あの風を防ぐアイテムって無いのかな？
138 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 08:31:54.81 ID:XD/D4G4Y
みんな寒いのに頑張ってるなー
青森出身の奴が言ってたけど東京の方が寒いって
言ってた。そんなわけ無いけどね。
グリップヒーターのバイクって乗ったことないけど
手が暖かいと良いよね。付ける価値あると思う。
青森出身の奴が言ってたけど東京の方が寒いって
言ってた。そんなわけ無いけどね。
グリップヒーターのバイクって乗ったことないけど
手が暖かいと良いよね。付ける価値あると思う。
グリヒはハンカバ付けないと意味ないね
ハンカバ付ければグリヒ無くても大丈夫だし
無駄な出費と労力を他に費やす方が利口
ハンカバ付ければグリヒ無くても大丈夫だし
無駄な出費と労力を他に費やす方が利口
>>137
エプロンとかこたつ掛けとか言われるけど．
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=671&category_id=7
エプロンとかこたつ掛けとか言われるけど．
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=671&category_id=7
この時期３０分以上乗ってると寒さで足の爪先まで痛いわ
142 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:08:29.19 ID:jo+tUkvi
スクーターＧＴじゃなかったのか？
80000キロを優に越えた後期100の後継機の実機を土日で見てきた。
マジェS
デザインが良い。メーター回りなんか特によい。
でも、広くて浅いメットインはフルフェイスが入らないし、
シート高がかなり上がるから却下。
シグナスX
こちらもデザイン良し。
でも、シート高が･･･却下。
リード125
デザインはフロントは正直微妙。
デザインの関係上、着座時の膝が伸ばせられず、
行儀よい姿勢を強制させれるので却下。
PCX125
デザインは微妙。
ポジションは良いが、やはりフロアはフラットが良い。
それと大阪MCショーでお目見えするそうだが、４月からデザインが変更され
タンク容量も若干増えるらしい。
増税前に新型が買えないので却下。
アドレス125リミテッド
デザインはナックルバイザーとライトがカッコ悪い。
今の100と違和感無いポジションでシート高も低く扱いやすく感じる。
シートヒーターが意外と効果が高かった。
値段と装備とポジションを考えてアドレスになりそうだ。
チラウラｽﾏｿ。
マジェS
デザインが良い。メーター回りなんか特によい。
でも、広くて浅いメットインはフルフェイスが入らないし、
シート高がかなり上がるから却下。
シグナスX
こちらもデザイン良し。
でも、シート高が･･･却下。
リード125
デザインはフロントは正直微妙。
デザインの関係上、着座時の膝が伸ばせられず、
行儀よい姿勢を強制させれるので却下。
PCX125
デザインは微妙。
ポジションは良いが、やはりフロアはフラットが良い。
それと大阪MCショーでお目見えするそうだが、４月からデザインが変更され
タンク容量も若干増えるらしい。
増税前に新型が買えないので却下。
アドレス125リミテッド
デザインはナックルバイザーとライトがカッコ悪い。
今の100と違和感無いポジションでシート高も低く扱いやすく感じる。
シートヒーターが意外と効果が高かった。
値段と装備とポジションを考えてアドレスになりそうだ。
チラウラｽﾏｿ。
レポありがと
自分も思ってたけど最近のはシート高が高いね
信号待ちで後ろから観てると爪先立ちのライダー多数
自分も思ってたけど最近のはシート高が高いね
信号待ちで後ろから観てると爪先立ちのライダー多数
145 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:37:09.90 ID:rK4J78wX
現行リード125、リード史上初めて踵が少し浮くｗ
146 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 01:48:38.93 ID:hiQXnu6R
Gp1250←こんなシールが張って合った
物凄い車高の高いバイクみたなー
物凄い車高の高いバイクみたなー
147 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 03:01:43.61 ID:vGDfGepM
短足が多過ぎる
バイクで両足ベタ付きじゃないと絶対にイヤなんで
爪先立ちのヤツとか見ると無理して乗るなよと言いたくなる
バイクで両足ベタ付きじゃないと絶対にイヤなんで
爪先立ちのヤツとか見ると無理して乗るなよと言いたくなる
黄色ナンバー(リード90)と見ると意地でも抜いてく輩が居るな(笑)
リードの後ろ走ると、すっんごく追い抜きたい、死ぬほど抜きたい衝動に刈られるんだろうな
テール位置が低いからかな？
テール位置が低いからかな？
追い抜く側だから関係ないな＠90
弄ってるV125やシグナス、PCXを横に並んでから
余裕でぶち抜いてやると信号無視してまで先に行こうとするから笑う
弄ってるV125やシグナス、PCXを横に並んでから
余裕でぶち抜いてやると信号無視してまで先に行こうとするから笑う
去年新車で買ったオレのアドブイが
20年も前の黄色ナンバーにぶっち斬りで追い抜かれるなんて
アワアワあり得ない絶対に許さない死んでも抜かれるわけにはいかない
20年も前の黄色ナンバーにぶっち斬りで追い抜かれるなんて
アワアワあり得ない絶対に許さない死んでも抜かれるわけにはいかない
リードで走ってると、車も凄い勢いで追い抜いてこない ?
153 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 19:16:13.98 ID:hiQXnu6R
いるよね。市ねばいいのにね。
純正Ｖベルト流用について質問です。
リード100後期にカメファクプーリーを入れていて、現在のＷＲが磨耗しているので、前期用・後期用を取り寄せてセッティング予定です。
その時にＶベルトも交換したいのですが、流用のポイントを知りたいです。
ＣＤＩとプーリー交換以外はノーマルで、リアタイヤは交換時期なのでワンサイズ大きいものを検討しています。
リード100後期にカメファクプーリーを入れていて、現在のＷＲが磨耗しているので、前期用・後期用を取り寄せてセッティング予定です。
その時にＶベルトも交換したいのですが、流用のポイントを知りたいです。
ＣＤＩとプーリー交換以外はノーマルで、リアタイヤは交換時期なのでワンサイズ大きいものを検討しています。
>>154
テンプレの100前期トルクカムおすすめ
テンプレの100前期トルクカムおすすめ
出だしは落ちても最高速アップのセッティングしてる９０乗りは居ますか？
両方重視のばやいわ？
160 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 07:37:16.01 ID:A6apqR0O
>>157 前期に後期WRでもたいして最高速は変わらんだったけど、後期クラッチSPだと最高速は
どうですか？
どうですか？
変わらないよ
プーリー削るのが一番
プーリー削るのが一番
>>155
>>157
㌧クス
妙に加速は良いんだけど、中古を買ったから変形したＷＲじゃあ重さが分からなくて困ってたｗ
最高速はカメファクプーリーにして９０キロまで上がったけど、ベルト交換とかでマシになるかと思って聞いてみた
>>157
㌧クス
妙に加速は良いんだけど、中古を買ったから変形したＷＲじゃあ重さが分からなくて困ってたｗ
最高速はカメファクプーリーにして９０キロまで上がったけど、ベルト交換とかでマシになるかと思って聞いてみた
>158
加速も燃費も純正新品が最強
加速も燃費も純正新品が最強
本気でそう思ってるとしたら何かの病気だな
>>164業者乙。
>>162
蛇足かもだけどトルクカムには耐熱性が高いウレア系グリス使いなよー
蛇足かもだけどトルクカムには耐熱性が高いウレア系グリス使いなよー
こんなサンダル程度の原付に金かけて手間かけて
どんだけ貧乏人なんだよおめえらｗ
どんだけ貧乏人なんだよおめえらｗ
時間をかけて自分のスキルをおもちゃに突っ込めるのは贅沢な遊びだよん
170 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:38:36.69 ID:yjeVmgpt
面白いじゃんね！プラモデル感覚だろ。
色塗って改造ってその上走るんだから！
色塗って改造ってその上走るんだから！
171 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 11:53:21.33 ID:Aor2zW2g
>>168 金があまっっているから、金かけている
ってか、余裕が無いと出来ないよ～
ボアアップ楽しんでる香具師おられる？？
いるよー
175 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 23:18:32.83 ID:EBG1FHQd
125の4ストスクーターとか消えてくれ！
1989年の夏に戻れないかなー！
1989年の夏に戻れないかなー！
>>175
1989年の夏に戻っても既にスペイシー125やシグナス125がいまっせ？
1989年の夏に戻っても既にスペイシー125やシグナス125がいまっせ？
177 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 21:11:21.90 ID:R7LUZQXr
今ほどいないしね。80年代はNSR50のBRDチャンバーツキとか
そこらじゅーに走ってたな！
あの頃リード90って高級車だった。2ケツ出来てさ。
そこらじゅーに走ってたな！
あの頃リード90って高級車だった。2ケツ出来てさ。
なぁ～に今だって綺麗に乗ってればなっかなかのもんだよ～。byリード90糊
うちの９０もなかなか壊れないからリード１２５に行けんばい
>>174 耐久力とか メリット&デメリットあれば教えて下さい
タイヤ前後交換後に故障続発しやがったよ
買い替えてやるわくそ
買い替えてやるわくそ
182 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 22:21:50.04 ID:RcxNG3Zz
今日100をマジマジみたけど意外とカッコいいんだね！
ぜんぜん90と違うしさ、中古でいいタマ残ってるかな？
ぜんぜん90と違うしさ、中古でいいタマ残ってるかな？
漏れが１６の時はホンダＣＢ５０ＪＸやヤマハＲＤ５０、ＭＲ５０、ＧＴ５０(ミニトレ)、ＧＲ５０、スズキＴＳ５０(ハスラー)が全盛期だったがスズキＲＧ５０とマメタンが登場して大人気になった。漏れはカワサキＫＭ９０を原付一種登録して乗っていたが。
>>183
洩れはＧＴ８０(細いマフラー)
洩れはＧＴ８０(細いマフラー)
漏れの頃はNS50、ガンマ、YSRだったなぁ。
ちょっとしてからNSRが出て別格の速さだった。
スクーターだと初代Dio、ジョグスポーツ、Hi辺りだな。
リードはおっさんバイク扱いｗ
ちょっとしてからNSRが出て別格の速さだった。
スクーターだと初代Dio、ジョグスポーツ、Hi辺りだな。
リードはおっさんバイク扱いｗ
187 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 13:21:03.46 ID:c6eGIkfm
最初に買ったバイクはTL50ですが、あまりの非力さに
２ストにすればよかったと後悔。
それ以来、２ストが多くて、いまはリード９０です。
できればあと５年ぐらいは乗りたいんですけど、
もう部品がなくなりますかね？
メーターとか、在庫がなくなったら終わりですよね？
２ストにすればよかったと後悔。
それ以来、２ストが多くて、いまはリード９０です。
できればあと５年ぐらいは乗りたいんですけど、
もう部品がなくなりますかね？
メーターとか、在庫がなくなったら終わりですよね？
今から程度の良いのを1台ヤフオクで買えばいい
189 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 13:59:01.74 ID:yBREpALE
YSR乗っててNSR乗り換えた時の感動は今でも忘れない。
そりゃじゃんけんでも後出しには勝てないからな
後出しでも負けるのは鈴菌ぐらいか
後出しでも負けるのは鈴菌ぐらいか
リードが出てきたのって俺がＷ３乗ってた３０歳の頃だ、確か昭和５２年くらいじゃない？
>>183
ヤマハにTY50も入れてやってください‥
ヤマハにTY50も入れてやってください‥
193 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 21:24:15.11 ID:YtqWHxgn
>>191
AF01が出たのが昭和57年だろ
AF01が出たのが昭和57年だろ
その頃だな、俺がSA22C後期の57年式を新車で買った頃だ。下取りは46年式のサバンナＧＳⅡ
ちなみに俺は>>191氏より五歳ほど年下の昭和28年生まれ。
196 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 22:26:31.51 ID:yBREpALE
リード80ss乗ってて90乗って今乗ってるのがv100なんだけど
次リード100にするかアドレス110にするか悩んでます。
自分は絶対2ストじゃないとダメなんですよね。
何故かと言うとオイル50缶以上在庫あるのです。
以前ＮＳＲ250乗ってて買いだめしたのが！オイル供給終了の
話が持ち上がった時に仲間と大量共同購入したんです。
今じゃ年間4缶ペースだから後10年は2ストですね！
ちなみにメインバイクは忍者900っす。
次リード100にするかアドレス110にするか悩んでます。
自分は絶対2ストじゃないとダメなんですよね。
何故かと言うとオイル50缶以上在庫あるのです。
以前ＮＳＲ250乗ってて買いだめしたのが！オイル供給終了の
話が持ち上がった時に仲間と大量共同購入したんです。
今じゃ年間4缶ペースだから後10年は2ストですね！
ちなみにメインバイクは忍者900っす。
あ～あのカキコ三田(笑)
アドレス110は2万走ればクランクベアリング破損するよ。後期型でもそれは覚悟した方がいい。それがなければ完璧なんだけどな
リードも似た様なもんじゃね？
200 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 14:49:06.86 ID:SK6HdTF4
>>198 交換したら結構(金額)かかりそうやな
アド110はクランクベアリングだけならまだいいほうで
シャフトがケースやベアリング巻き込んでご臨終したりするぞ
シャフトがケースやベアリング巻き込んでご臨終したりするぞ
もうすぐクランク＆ケース変えて６万キロぐらい．
203 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:25:13.97 ID:XhwFuyo8
>>196
１０缶ほどください！
１０缶ほどください！
204 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 00:53:41.43 ID:fzsaVHHP
消費期限過ぎたオイルだとクランクベアリングダメに
なるんだろーなきっと！ホムセンのってそんな感じかな？
なるんだろーなきっと！ホムセンのってそんな感じかな？
ほんとにそうなの？その根拠は？
オイルだってやはり純正品使用が良いに決まってるだろ、格安品はやめとけ
消費期限てどこに書いてあんの
208 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 10:15:08.25 ID:AubzPoVz
>>207 オイルは消費期限じたいは設定されていない。あいまいだってさ。
乾燥したヤツの方がすきやなぁ
210 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 23:34:18.54 ID:fzsaVHHP
ホンダはオイル製造から一年以内推奨ってネットで見たけど？
211 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 10:02:55.04 ID:7w0jNbnB
最近リード１００買いました。
前期のトルクカムに変えたいんだけどクラッチってばらす必要あります？
(スプリング外す時のデカイナットが…)
それとも、
ベルト外したらクラッチ一式、トルクカムと手で外れる？
最寄りのバイク店に聞きに行ったら
「うちで作業しないなら他所行ってくれ」と言われました。
スクーター初めてだけど何でも自分でできるようになりたいので
アドバイスお願いいたします。
前期のトルクカムに変えたいんだけどクラッチってばらす必要あります？
(スプリング外す時のデカイナットが…)
それとも、
ベルト外したらクラッチ一式、トルクカムと手で外れる？
最寄りのバイク店に聞きに行ったら
「うちで作業しないなら他所行ってくれ」と言われました。
スクーター初めてだけど何でも自分でできるようになりたいので
アドバイスお願いいたします。
リーダーは仲間に入れてもらえませんか？
213 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 11:40:05.67 ID:KIXSUAtl
＞ 「うちで作業しないなら他所行ってくれ」と言われました。
忙しそうにしてるバイク屋さんだとそういわれそうですね。
ヒマなのに、そんなこと言うバイク屋さんとは
付き合わないほうがいいです。
将来のお客さんを追い返す店なんて、
すぐにつぶれますから。
忙しそうにしてるバイク屋さんだとそういわれそうですね。
ヒマなのに、そんなこと言うバイク屋さんとは
付き合わないほうがいいです。
将来のお客さんを追い返す店なんて、
すぐにつぶれますから。
214 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 13:52:26.53 ID:le/2eMTn
リード５０ に100のエンジン乗せ換えたかた お話を聞かせて下さい
>>211
ドリブンプーリーを取り出して，あのデカイナットを外さないとダメです．
組むときはセンタースプリングを押さえる工具があったほうが楽でしょう．
>>213
情報や知識だけ無料で提供しろとか，そんなことよう言いませんわ．
ドリブンプーリーを取り出して，あのデカイナットを外さないとダメです．
組むときはセンタースプリングを押さえる工具があったほうが楽でしょう．
>>213
情報や知識だけ無料で提供しろとか，そんなことよう言いませんわ．
そのクラッチのナットは万力だかシャコ万だかでも外れないのかね？何ミリなんだろう。
39mmだったかな？
でかいけど薄っぺらいからメガネとかソケットじゃないと舐めると思う
でかいけど薄っぺらいからメガネとかソケットじゃないと舐めると思う
ナットが薄いからシャコ万じゃ厳しい、万力ならできなくはないけど
自分でいろいろできるようになりたいとか言うんだったら
クラッチナットレンチぐらい持ってて損はないと思う。
後々クラッチシューとかスプリング交換する時にも使える。
確かサイズは39ミリだったと思うけどメガネやソケットだと
角が面取りされていて薄くてかからないことが多いので
使えるのはスパナだけだと思う。
そんなサイズのスパナより専用工具のほうが安いよ。
自分でいろいろできるようになりたいとか言うんだったら
クラッチナットレンチぐらい持ってて損はないと思う。
後々クラッチシューとかスプリング交換する時にも使える。
確かサイズは39ミリだったと思うけどメガネやソケットだと
角が面取りされていて薄くてかからないことが多いので
使えるのはスパナだけだと思う。
そんなサイズのスパナより専用工具のほうが安いよ。
書いてるうちにかぶってた・・・スマソ
222 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 22:47:01.32 ID:BERRsUuM
自動車ディーラー勤務のオイラはインパクトで一瞬だけどね。
俺勝ち組？
俺勝ち組？
自動車ディーラー勤務だから證券会社勤務の俺との比較では負け組。
毎日リード弄れるニート最強
明日は暖かくなるから整備日、ですお
企業戦士に金曜日バイク整備など無理だよ。
しらね
>>222 外すナットを勘違いしてると思われ、221さんが正解
Dio系と同じ要領。アッパーカット喰らわんように気を付けてね
この辺参考かな、足で踏んづけるところの写真が無いけど
http://www.grn.janis.or.jp/~dengyo/howtoclutch1.htm
>>184 当たりのでよかったね、俺のはダメダメだったよ
Dio系と同じ要領。アッパーカット喰らわんように気を付けてね
この辺参考かな、足で踏んづけるところの写真が無いけど
http://www.grn.janis.or.jp/~dengyo/howtoclutch1.htm
>>184 当たりのでよかったね、俺のはダメダメだったよ
>>229
20ほど。ジェットは下がった
20ほど。ジェットは下がった
パーツリストは見易くするためか組み方の順番をちゃんと書いてない場合があるから信用ならないよ。
やはりサービスマニュアル。
ただし、あんまりにも基本的な所は書いてないけど。
やはりサービスマニュアル。
ただし、あんまりにも基本的な所は書いてないけど。
>>230 ありがとう
20走れば｢いいね！｣
20走れば｢いいね！｣
もともと２スト好きだし金無いから乗ってるんで仕方ないけど本来なら今どきリッター２０の原付二種スクーターなんてV100やｱｸｼｽ含め最悪の部類なんだよな。ミラバンL275Vのマニュアル乗ってるけど同じくリッター２０走るし。
わかってるわかってる
うちのは普通に全開走行でMax90km/h出しても
だいたいリッター30キロぐらい走ってるかな
90のフルノーマルだけど
だいたいリッター30キロぐらい走ってるかな
90のフルノーマルだけど
上の２０はボアアップの流れでしょ？改造車に燃費のこと言われましても
わかってるわかってる
239 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 15:13:14.48 ID:ntFrdgdL
この時期 プラグは どれ 使ってる？？
あっ、始動性が凄い悪いから
暖かくなってキャブOHする気力が湧くまでの繋ぎとしてイリジウムプラグ買ったんだけど
交換するの忘れてたわｗ
暖かくなってキャブOHする気力が湧くまでの繋ぎとしてイリジウムプラグ買ったんだけど
交換するの忘れてたわｗ
うちの100はリッター15ぐらいで悪すぎｗ
プーリーとかウエイトローラー替えて加速良くなってるだけなのに。やっぱフルスロットルで常時最高速出してるのが悪いのか…
プーリーとかウエイトローラー替えて加速良くなってるだけなのに。やっぱフルスロットルで常時最高速出してるのが悪いのか…
深刻な不具合、搭乗者の脂肪肝とか？ｗ
フォアグラの生産法は残酷
停車してた後の地面とかガソリンにじんでたりしないかな
乗ってる９０はタンクの燃料計のセンサー部分のゴム？がダメになってて
サイドスタンドで止めてるとガソリンがにじんできてたなもちろん交換済みだけど
乗ってる９０はタンクの燃料計のセンサー部分のゴム？がダメになってて
サイドスタンドで止めてるとガソリンがにじんできてたなもちろん交換済みだけど
オイル残量計が正常かどうか、どうやってチェックするの？(´･ω･`)
オイル注入口を覗いても、オイル残量見えないし・・・
オイル注入口を覗いても、オイル残量見えないし・・・
>>248 キーオンでゆっくり思いっきり左右に傾ける
オイルが1/3位になってれば警告灯が点灯する
オイルが1/3位になってれば警告灯が点灯する
>241
180キロ走ってから給油した量が6.13Lってなったから電卓上では29.363km/L
気をつけていることは消耗品は交換時期まで待たずに取り替えることかなあ
180キロ走ってから給油した量が6.13Lってなったから電卓上では29.363km/L
気をつけていることは消耗品は交換時期まで待たずに取り替えることかなあ
251 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 12:58:00.91 ID:yWokMm1x
俺のもリッター30位走ってくれたら良いんだけど
20そこらだから4stへの乗り換えを考えてしまう。
20そこらだから4stへの乗り換えを考えてしまう。
セルフ給油で1000円札入れても満タンにならないのが辛いな。
4ストの燃費がうらやましいけど、まだまだ動くから２５万円の投資するほどでもないし・・
１５０円・２６km／Lで計算するとして
２万キロ走行するとガソリン代は約１１．６万円
これが３８km／Ｌになると
約８万円
４ストのオイル交換（２千キロごと）と２ストのオイル補充（千キロで１本使う）の費用差は
倍くらい２ストが高いかな？
4ストの燃費がうらやましいけど、まだまだ動くから２５万円の投資するほどでもないし・・
１５０円・２６km／Lで計算するとして
２万キロ走行するとガソリン代は約１１．６万円
これが３８km／Ｌになると
約８万円
４ストのオイル交換（２千キロごと）と２ストのオイル補充（千キロで１本使う）の費用差は
倍くらい２ストが高いかな？
>>249
㌧、車体を左右に振ったら、オイル残量警告ランプ点灯しました(^o^)
㌧、車体を左右に振ったら、オイル残量警告ランプ点灯しました(^o^)
255 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 14:22:50.89 ID:BQ6dbQWx
みんなはメインバイクがリードなの？
買い物とか街乗り、チョイノリ
生活の足として使うのはリードがメインだな。
走行距離は別として乗る回数は
リード>>車>>>>単車
って感じｗ
生活の足として使うのはリードがメインだな。
走行距離は別として乗る回数は
リード>>車>>>>単車
って感じｗ
不満は純正シート皮の質感だな、まだ穴開いてるわけではないけど替えたいわ
前の原付に使ったヤフオクの4000円くらいのは耐久性も質感も良かったけど高い
90用どこか安くてええのんないかな？
前の原付に使ったヤフオクの4000円くらいのは耐久性も質感も良かったけど高い
90用どこか安くてええのんないかな？
ﾘｰﾄﾞ90とﾐﾗﾊﾞﾝL275VのMT乗ってます、どちらもﾘｯﾀｰ20強。
休みの日は車を使わずリードだなあ
買い物一つにしても、人の集まる場所は駐車スペース探しが面倒くさいし
買い物一つにしても、人の集まる場所は駐車スペース探しが面倒くさいし
バイクを選ぶかクルマを選ぶかはその時の
天候、極寒酷暑、荷物などによるかな
気持ちは常にリードだよ
毎日乗ってても全然飽きが来ない不思議なバイク
天候、極寒酷暑、荷物などによるかな
気持ちは常にリードだよ
毎日乗ってても全然飽きが来ない不思議なバイク
261 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 05:44:59.62 ID:OT89ieSU
>>258 あのミラバンって安いし、コスト的にはプリウスよりはるかに安いから
営業車としては最高かも。
営業車としては最高かも。
俺は去年GPZ900Rを手放して、下駄がわりにｗ
次はZX-12Rホスィ
次はZX-12Rホスィ
263 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 11:15:05.25 ID:/vNUmR3L
【閲覧注意】スクーターに乗った女の子、トラックと事故り脳みそドッパーン眼球ドロリして死亡。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390992747/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1390992747/
264 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 22:42:11.60 ID:73XgNH/x
いつも悩むのは、
チャリで行くか、リード９０で行くか？
チャリは漕ぐから暖かいけど、
リード９０はけっこう寒い。
もちろん暖かくなってきたら
リード９０がいいな
チャリで行くか、リード９０で行くか？
チャリは漕ぐから暖かいけど、
リード９０はけっこう寒い。
もちろん暖かくなってきたら
リード９０がいいな
>>264
Cabina90だとあんまり寒くない．グリップヒーターもついてぬくぬく
Cabina90だとあんまり寒くない．グリップヒーターもついてぬくぬく
チャリのが寒いんだけど。
カウルないしメットもないし。
カウルないしメットもないし。
チャリンコで行ける所は歩けよな
>>267
20km歩くのは嫌だ．
20km歩くのは嫌だ．
269 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 09:47:58.07 ID:rNTC281G
チャリン子で２０ｋｍって
そんなアホは歩けよ
そんなアホは歩けよ
270 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 12:23:04.33 ID:pWCCLklx
>>265
夏場は暑くて地獄じゃね？
夏場は暑くて地獄じゃね？
271 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 12:25:55.38 ID:pWCCLklx
272 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 12:51:27.82 ID:U/Lc4lro
長距離は結局ママチャリが疲労度少ない
ロードバイクやMTBはケツが痛い痛すぎる、そして手も痛くなるし肩首もつかれる。
ママチャリはお尻に優しいし長時間座ってても疲れない。
ロードバイクやMTBはケツが痛い痛すぎる、そして手も痛くなるし肩首もつかれる。
ママチャリはお尻に優しいし長時間座ってても疲れない。
274 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 13:31:01.68 ID:lGyeI3Bn
そんなへんな原付どうでもいいからいちいち出てくんな
276 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:19:03.22 ID:pWCCLklx
277 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:27:41.68 ID:U/Lc4lro
腰痛持ちの上に痔持ちの俺はママチャリもきつい
去年シートの皮の張替えついでにアンコ抜きし過ぎてリードもきつい
今年はアンコ増しする
去年シートの皮の張替えついでにアンコ抜きし過ぎてリードもきつい
今年はアンコ増しする
ロードにママチャリのハンドルとイスを付ければいいじゃん
280 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:58:08.55 ID:hxpTzjva
画像うｐしてして
>>277
じゃあ、なんで自転車で旅行をしている人はママチャリじゃないんだろう？
実際、１００kmぐらい走り較べてみれば あなたにも分かると思うよ。
まあ、コンビニに行くには ママチャリも便利だけれどね。
じゃあ、なんで自転車で旅行をしている人はママチャリじゃないんだろう？
実際、１００kmぐらい走り較べてみれば あなたにも分かると思うよ。
まあ、コンビニに行くには ママチャリも便利だけれどね。
すれ違い、どっか行け
要はリードが一番楽なんだよ
要はリードが一番楽なんだよ
>>277
フルサスのフリーライドより楽な訳ないやんw
ママチャリなんてスピード出ないし到着地までの遅さとチャリ自体の重量・労力考えたらめちゃくちゃ効率悪い
あんなもん選択の余地ないわw
ロードは乗ったことないから知らん
見た目から楽そうじゃないよね
フルサスのフリーライドより楽な訳ないやんw
ママチャリなんてスピード出ないし到着地までの遅さとチャリ自体の重量・労力考えたらめちゃくちゃ効率悪い
あんなもん選択の余地ないわw
ロードは乗ったことないから知らん
見た目から楽そうじゃないよね
30年前にロードマンなら乗ってた
今はリード100
ところで、マニについてる配線って何？
今はリード100
ところで、マニについてる配線って何？
>>1
このタイトルに感激した！！
このタイトルに感激した！！
287 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 20:49:54.10 ID:4ekUwMD5
JF19、JF01、AF48、AF20、HF01以外は全て新車購入した
原ニでもたいがいなのに今更チャリで車道とか怖くて走れんわ
289 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 02:22:30.68 ID:1gnhRZ4N
チャリに乗ってるときのおれ。
「車よってくんな馬鹿！。幅よせすんじゃねーよカスが！
ひけるもんならひいてみろやクソが！」
バイクに乗ってるときのおれ。
「チャリじゃまなんだよクズが！歩道をはしれよアフォ！
車も邪魔だ。間を抜けるように道ゆずれよカスが！」
車に載ってる時のおれ。
「チャリはまじうぜー！ひいてみろや状態でつっこんでくるなカス！
原付きはとろいんだから道ゆずれよカスが！さっさと死ね！」
「車よってくんな馬鹿！。幅よせすんじゃねーよカスが！
ひけるもんならひいてみろやクソが！」
バイクに乗ってるときのおれ。
「チャリじゃまなんだよクズが！歩道をはしれよアフォ！
車も邪魔だ。間を抜けるように道ゆずれよカスが！」
車に載ってる時のおれ。
「チャリはまじうぜー！ひいてみろや状態でつっこんでくるなカス！
原付きはとろいんだから道ゆずれよカスが！さっさと死ね！」
>>289
人間は乗り物に乗るとわがままになるからね
人間は乗り物に乗るとわがままになるからね
調子に乗ってるだけだろ。
塚こいつ一種の精神病だと思う
見ず知らずの人を出会い頭に突然刺したりする類いの
在日に多いやつ
見ず知らずの人を出会い頭に突然刺したりする類いの
在日に多いやつ
極端だけど誰でもまあ、そんなもんだよね。
リード90、全開走行や抑え気味走行でも燃費は２８～３０㌔位、２０㌔とかの人は点検に出した方が良いと思う
都心部走行などストップ＆ゴーの繰り返しでは
その限りではないと思うけど
その限りではないと思うけど
296 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 15:49:34.67 ID:1gnhRZ4N
>>292
君が正解！
おれちょっとノイローゼぎみになって
かなりやばい状態になって、
会社やめちゃって、今月から無職。
今月から無職のリードのり
離職票を送ってもらって
いろいろ手続きしないといけない。
ハロワも行かないといけない。
もちろんハロワにはリード90で行くよ！
君が正解！
おれちょっとノイローゼぎみになって
かなりやばい状態になって、
会社やめちゃって、今月から無職。
今月から無職のリードのり
離職票を送ってもらって
いろいろ手続きしないといけない。
ハロワも行かないといけない。
もちろんハロワにはリード90で行くよ！
>>285 おれの想像では、オートチョークのエンジン温度センサー的な物。
マニ(エンジン)の温度で、可変抵抗で電気流したり止めたりしてるんじゃね？
か、サービスマニュアル見るとレジスターで抵抗マークだから
単純に電圧調整とかの固定抵抗かもしれん
マニ(エンジン)の温度で、可変抵抗で電気流したり止めたりしてるんじゃね？
か、サービスマニュアル見るとレジスターで抵抗マークだから
単純に電圧調整とかの固定抵抗かもしれん
まぁ、見た目からして可変調整的な物じゃないと思うが
アース（フレーム）には落としとかないと作動しないと思う多分
アース（フレーム）には落としとかないと作動しないと思う多分
300 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 12:48:05.04 ID:Mj3euvDV
リード90と、新型の4stの１２５とは
どっちが加速いいの？
どっちが加速いいの？
だね、加速も良いし
303 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 17:07:13.84 ID:pM63qu/1
>>300
1ヶ月前にリード90後期からリード125に乗り換えたが加速も最高速も圧倒的にリード125の方が速いｗ
ちなみにリード125の1000kmまでの平均燃費は48.7km/L、まあリード90も凄く良いスクだったけど
時代が変わってたというのが正直な印象ｗ
1ヶ月前にリード90後期からリード125に乗り換えたが加速も最高速も圧倒的にリード125の方が速いｗ
ちなみにリード125の1000kmまでの平均燃費は48.7km/L、まあリード90も凄く良いスクだったけど
時代が変わってたというのが正直な印象ｗ
304 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 17:17:28.11 ID:Mj3euvDV
ガソリン入れ替えて１年ぶりにエンジンかけたら普通にかかった
やっぱ国産は最高だな
埃かぶってたけど、放置してからの方が愛着出てきたわ
やっぱ国産は最高だな
埃かぶってたけど、放置してからの方が愛着出てきたわ
残念リード１２５は中国産な中国産
そうなんだ。一コ前のリード１１０は日本製?？
>>306
嘘を書くな
リード９０ 安心の日本製
リード１００ 一応日本製
スペイシー１００ 安定の中国製
リード１１０ 中国製
リード１２５ ベトナム製
中国製も昔ほど酷くはないけどねぇ
さっき、リード１００の純正ミラーを取り替えたけど台湾製だった。
ヘッドガスケットはインドネシア
嘘を書くな
リード９０ 安心の日本製
リード１００ 一応日本製
スペイシー１００ 安定の中国製
リード１１０ 中国製
リード１２５ ベトナム製
中国製も昔ほど酷くはないけどねぇ
さっき、リード１００の純正ミラーを取り替えたけど台湾製だった。
ヘッドガスケットはインドネシア
あーリード100の話しね
310 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 20:54:56.37 ID:Mj3euvDV
中国産は農薬が入ってそうだからイヤだけど、
ベトナム様は米国に戦争で勝った国だからね！
米国に負けた日本に、
ベトナム様製のバイクを売っていただけるだけで、
土下座したくなります！
ベトナム様は米国に戦争で勝った国だからね！
米国に負けた日本に、
ベトナム様製のバイクを売っていただけるだけで、
土下座したくなります！
リード90の見た目で国産で4st125だったらいいんだが
割り箸がちゃんと割れなくなったのは中国製
313 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 23:37:43.23 ID:KpBYXh75
やばい！90って凄すぎじゃん
１００は組み立てが日本ってだけの完全なる中国製
315 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 00:35:06.30 ID:wS2QuAwT
＞ リード90の見た目で
新リード１２５の見た目は、
東南アジア特有のデザインですね
新リード１２５の見た目は、
東南アジア特有のデザインですね
乗り換えるにしても足置く所が90並みに広くてフラットなのが良いな
産地がアジアなのはしょうがないが、デザインは日本人向けにローカライズできないものかね
そうそうリード１２５は走りよし、燃費良しで２スト世代から乗り換えても
走行性能と燃費に関しては不満はない。
けど容量だけで判断できない積載性能とか足置き場のスペースとか
意外とがっかりするところもあるから、試乗を強くおすすめする。
通勤利用なら燃費の良さだけでも買っても良さ気だけど、
今持ってる１００がフツーに動くうちはまだいい
走行性能と燃費に関しては不満はない。
けど容量だけで判断できない積載性能とか足置き場のスペースとか
意外とがっかりするところもあるから、試乗を強くおすすめする。
通勤利用なら燃費の良さだけでも買っても良さ気だけど、
今持ってる１００がフツーに動くうちはまだいい
いろいろ情報Thanks
燃費は魅力だに
燃費は魅力だに
2ストリードの魅力は何か
323 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 11:42:08.13 ID:Mfu7/kRe
仮にリード125が45km/L、リード100,90が25km/Lだとする。
レギュラーガソリンが150円/Lだとして年間走行距離が1万キロだと・・・
燃料代はリード125→33333円、リード100,90→60000円と約半額
ガソリンが今より高騰したり走行距離が増えればその差は更に広がる。
加速よし、最高速よし、燃費良し、故障なし、新車で気分良し
前車の思い入れとデザインの好き嫌いを除けば足として考えるならば乗り換えない理由はない
レギュラーガソリンが150円/Lだとして年間走行距離が1万キロだと・・・
燃料代はリード125→33333円、リード100,90→60000円と約半額
ガソリンが今より高騰したり走行距離が増えればその差は更に広がる。
加速よし、最高速よし、燃費良し、故障なし、新車で気分良し
前車の思い入れとデザインの好き嫌いを除けば足として考えるならば乗り換えない理由はない
俺もリード１２５欲しいが乗り換えない理由←金無し
上に同じ。四輪も13年目の18万キロ軽自動車だから買い替えたいが衣食住最優先だし衣は数年買ってないし食は粗食、住は２ヶ月滞納の超金欠病。
326 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 19:45:37.34 ID:wS2QuAwT
おれも同様。３０万円近くするバイクを買えるような状況じゃない。
3万円で買ったリード100でリードの良さに気付いたよ
駆動系その他の出費は現在進行形でかさむけど、まあなんと優しいバイクなんだか
新車がある時に買えばよかった
駆動系その他の出費は現在進行形でかさむけど、まあなんと優しいバイクなんだか
新車がある時に買えばよかった
それはそうと、バイクの車両税はどうなるの？
軽自動車税か
>>328
http://response.jp/article/2013/12/12/212820.html
リードだと２０００円～２４００円になる予感。
軽四輪は新車（来年４月以降）届出の車から増税だけど、
バイクは初度登録の概念がないから新車か中古車かわからないので
古かろうが新しかろうが全部増税になるらしい。
http://response.jp/article/2013/12/12/212820.html
リードだと２０００円～２４００円になる予感。
軽四輪は新車（来年４月以降）届出の車から増税だけど、
バイクは初度登録の概念がないから新車か中古車かわからないので
古かろうが新しかろうが全部増税になるらしい。
予定通りアドレスのリミテッド購入し、日曜日にナラシ運転で給油一回分走ってみた。
100との比較。
長所
･取り回しが軽い。
･100の新車当時と比べても静か。
･メーターに時計、ツイントリップがある。
･シートヒーターは今日みたいに冷え込んだ日は本当にありがたい。
･燃費が良い。221km/4.9L=45.1km/L
まだ80km/h以上は出してない。
･鍵付のフロントBoxよりオープンなラックの方が使い勝手が良い。
･センスタが右足を軽く踏み込むだけで上がる。
欠点
･駆動系がノーマルのせいもあるが、スロットルの反応が悪い。
･純正スクリーンが小さく、防風性が落ちた。
･足元から巻き込む風がかなり増えた。
･シートを開けないと給油出来ない。
･メットインが小さい。
メットは横にしないと入らないと言われてたが、
SHOEIのJF3ならシートを若干強めに押せば縦でも入った。
ざっとこんなとこかな。
しかし、ｱﾅﾙを暖めるのがこんなに心地良いとはw
100との比較。
長所
･取り回しが軽い。
･100の新車当時と比べても静か。
･メーターに時計、ツイントリップがある。
･シートヒーターは今日みたいに冷え込んだ日は本当にありがたい。
･燃費が良い。221km/4.9L=45.1km/L
まだ80km/h以上は出してない。
･鍵付のフロントBoxよりオープンなラックの方が使い勝手が良い。
･センスタが右足を軽く踏み込むだけで上がる。
欠点
･駆動系がノーマルのせいもあるが、スロットルの反応が悪い。
･純正スクリーンが小さく、防風性が落ちた。
･足元から巻き込む風がかなり増えた。
･シートを開けないと給油出来ない。
･メットインが小さい。
メットは横にしないと入らないと言われてたが、
SHOEIのJF3ならシートを若干強めに押せば縦でも入った。
ざっとこんなとこかな。
しかし、ｱﾅﾙを暖めるのがこんなに心地良いとはw
>>331
グリップヒーターと間違えてるのかと思ったけど、
シートヒーターってすげーな。スズキは眼中になかったけどちょっと気になる。
だが金がないのであと３年はリード９０とお付き合いする。
年間４千キロくらいしか走らないので燃費の差はまだ我慢できる。
グリップヒーターと間違えてるのかと思ったけど、
シートヒーターってすげーな。スズキは眼中になかったけどちょっと気になる。
だが金がないのであと３年はリード９０とお付き合いする。
年間４千キロくらいしか走らないので燃費の差はまだ我慢できる。
街中で乗ってる奴を見ててもなにしろ貧乏臭いのが多い
リードからの乗り換えでアドレスだけは絶対無理だわ
タダでくれるって言われても断るわｗ
リードからの乗り換えでアドレスだけは絶対無理だわ
タダでくれるって言われても断るわｗ
夏場、熱々にならないシートだといいな
てか発電量にも余裕あるんだな
90にキジマのグリップヒーター付けてるけど5段階中3以上だとバッテリー上がり起こすわ
てか発電量にも余裕あるんだな
90にキジマのグリップヒーター付けてるけど5段階中3以上だとバッテリー上がり起こすわ
335 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 01:12:31.49 ID:kxL8tJ27
小柄のチビだと取り回しの面ではリードよりアドレスに軍配が上がるんじゃね
リード125の便利さかアドリミの冬場の快適さかは迷うよねぇ。
そんな俺はトリシティ待ち。
足がわりの原2なのに、かなりおもしろそうなところに掘れた！
そんな俺はトリシティ待ち。
足がわりの原2なのに、かなりおもしろそうなところに掘れた！
338 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 11:09:30.35 ID:kxL8tJ27
＞＞トリシティ ！！！
そりゃスゲーですよ。
よく、あんな奇っ怪な原２を注文しましたね！
実際に走れるもんかどうか、大いに疑問があるというか、
自分が運転するまで存在は信じないことにしたいと思います！
つか、試乗車があるかどうか調べてみますよ。
そりゃスゲーですよ。
よく、あんな奇っ怪な原２を注文しましたね！
実際に走れるもんかどうか、大いに疑問があるというか、
自分が運転するまで存在は信じないことにしたいと思います！
つか、試乗車があるかどうか調べてみますよ。
339 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 11:49:11.64 ID:kxL8tJ27
＞ そんな俺はトリシティ待ち。
納車待ちじゃなくて、発売待ちということですね。
あー、びっくりした。。。
納車待ちじゃなくて、発売待ちということですね。
あー、びっくりした。。。
クラッチアウター締めてるナットが固すぎ外れない笑えない……
インパクトかけ続けてもビクともせず
どうやら駆動系開けるのも初めてだったらしいリード90
なんかいい方法ないかね？
インパクトかけ続けてもビクともせず
どうやら駆動系開けるのも初めてだったらしいリード90
なんかいい方法ないかね？
バイク屋に行けよ。
私はハンドツールだけどあすこ外すとき固いんだよねー
みんなは締めるときオイル塗ったりとか対策してる？
みんなは締めるときオイル塗ったりとか対策してる？
>>335
前にも書いたけど、乗車姿勢の問題が大きい。
スペックだけ見ればリード125の方が確かに良いし、実際試乗するまでは買う気だったよ。
ただ、足元が狭すぎてストレス感じるほどだったんで、残念だけどアドレスにした。
それさえ無ければ90中期～100前期～100後期と20年、20万キロをリードで走ってきたから
これからもリードで走りたかったよ･･･(´･ω･`)
前にも書いたけど、乗車姿勢の問題が大きい。
スペックだけ見ればリード125の方が確かに良いし、実際試乗するまでは買う気だったよ。
ただ、足元が狭すぎてストレス感じるほどだったんで、残念だけどアドレスにした。
それさえ無ければ90中期～100前期～100後期と20年、20万キロをリードで走ってきたから
これからもリードで走りたかったよ･･･(´･ω･`)
347 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 23:25:12.20 ID:kxL8tJ27
おまい、本気でしらなかったんかw
さらにフォコだと600cc くらいじゃなかったか？
欧州じゃ石畳が多いから、三輪は大絶賛。
ってか、日本でも数年前にMP3ブームがあったやん。当時は四輪免許で乗れたからな。
どんだけ出家してたんだよ？w
さらにフォコだと600cc くらいじゃなかったか？
欧州じゃ石畳が多いから、三輪は大絶賛。
ってか、日本でも数年前にMP3ブームがあったやん。当時は四輪免許で乗れたからな。
どんだけ出家してたんだよ？w
3輪にするメリットはなんでしょう？
滑らない。
正確には片輪滑ってももう片方が踏ん張るため、二輪に比べて圧倒的に滑りづらい。
滑るときはフロントをとられそのまま操縦不能になるのが普通だから、前二輪は絶大な効果。
欠点は複雑な構造により重量増、定期メンテ必須。
正確には片輪滑ってももう片方が踏ん張るため、二輪に比べて圧倒的に滑りづらい。
滑るときはフロントをとられそのまま操縦不能になるのが普通だから、前二輪は絶大な効果。
欠点は複雑な構造により重量増、定期メンテ必須。
351 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 10:35:39.67 ID:eUtfi2wn
でもね、冷静になって考えると、３輪バイクは買えない。
１．すり抜けできない。
２．取り回しが重たそう。（安定はしているかもしれない。。。？）
３．価格が高い、維持費も高い。
４．駐車スペースをとってしまう。駅前の月極め原付き置き場に断られそう。
５．日本に石畳は少ない。
だから俺は部品がある間はリード９０だじぇ！
１．すり抜けできない。
２．取り回しが重たそう。（安定はしているかもしれない。。。？）
３．価格が高い、維持費も高い。
４．駐車スペースをとってしまう。駅前の月極め原付き置き場に断られそう。
５．日本に石畳は少ない。
だから俺は部品がある間はリード９０だじぇ！
別に三輪擁護派じゃないけど
1→既存のシグナスあたりと変わらない大きさ。ヤマハのコンセプトがシティコミューターだし
2→この機構だからしゃーない
3→個人の経済力の問題
4→1に同じ。無問題。
5→笑。ただし一般道でも雨の日の安心感が全然違う(MP3乗り談 )
俺はうちのリー100がそろそろお年頃だから、乗り換えるよ
1→既存のシグナスあたりと変わらない大きさ。ヤマハのコンセプトがシティコミューターだし
2→この機構だからしゃーない
3→個人の経済力の問題
4→1に同じ。無問題。
5→笑。ただし一般道でも雨の日の安心感が全然違う(MP3乗り談 )
俺はうちのリー100がそろそろお年頃だから、乗り換えるよ
353 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 12:47:01.02 ID:eUtfi2wn
うーむ、そうですか。
まあ、今は無職で金がないのでリード９０に乗ります！
ところで仕事を探し始めたら、断るのがまじで大変なぐらい
あちこちからお誘いをもらってます。
景気がよくなったんですね。
まあ、今は無職で金がないのでリード９０に乗ります！
ところで仕事を探し始めたら、断るのがまじで大変なぐらい
あちこちからお誘いをもらってます。
景気がよくなったんですね。
3輪と4輪の場合なら、3輪の弱点はサスが仕事したときに姿勢が崩れるって事らしいんだがな
安定させるには最低でも3点支持は維持しなくちゃならない、だから4輪の方が乗り心地が良いとか
安定させるには最低でも3点支持は維持しなくちゃならない、だから4輪の方が乗り心地が良いとか
355 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 23:05:35.68 ID:gXzhFaSh
てかリード全然関係ないじゃん、軽二輪の三輪バイクスレに行けや
356 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 01:19:08.67 ID:+fqV5i7M
リード１２５＞リード９０＝リード１００＞＞＞＞＞３輪
ということでオケ？
ということでオケ？
セルが空回りするようになってしまった。なんとかキックでかかってるけどめんどくさいな
>>358
バッテリーが弱ってるからじゃなくて？
バッテリーが弱ってるからじゃなくて？
それはバッテリーが弱ってる、試しにジャンプさせて視なさい。
361 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 05:25:28.49 ID:QFVa1TB/
いや、スタータークラッチだろ
三輪ってトライク？
363 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 10:20:53.83 ID:+fqV5i7M
私の場合は、多分、こうです
リード９０ ＞ リード１００ ＞ リード１２５
理由は３０キロしか出してないのに、４stの１８０キロレベルの振動と爆音
そんなにスピード出さなくても楽しいというか、ゆっくり走っても楽しい
これが私にとって、とても重要なことだと思い当たりました
だからリード９０が楽しいのです！
リード９０ ＞ リード１００ ＞ リード１２５
理由は３０キロしか出してないのに、４stの１８０キロレベルの振動と爆音
そんなにスピード出さなくても楽しいというか、ゆっくり走っても楽しい
これが私にとって、とても重要なことだと思い当たりました
だからリード９０が楽しいのです！
365 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 12:22:52.82 ID:+fqV5i7M
私のリード９０はエンジン、駆動系、足回りと純正部品でオーバーホール済みです！
金かかってます！
我ながら馬鹿じゃないかと思います！
ただ排気管は交換していないので、古くなってうるさくなっているだけです。
なのでクランクベアリングは大丈夫です！（多分、、、）
金かかってます！
我ながら馬鹿じゃないかと思います！
ただ排気管は交換していないので、古くなってうるさくなっているだけです。
なのでクランクベアリングは大丈夫です！（多分、、、）
>>359-361
レスありがとう 今日バッテリー外して充電してみたら１時間もたたないのに充電完了マークがついたので寿命みたいですね
長距離一気に走らずに何件かお店を回って買い物して帰るような使いかたしてたので負担が大きいのかも
バッテリー注文・交換して様子見てみます
レスありがとう 今日バッテリー外して充電してみたら１時間もたたないのに充電完了マークがついたので寿命みたいですね
長距離一気に走らずに何件かお店を回って買い物して帰るような使いかたしてたので負担が大きいのかも
バッテリー注文・交換して様子見てみます
マフラー錆びて穴空いてると思われ・・・リード乗る前にボロい５０乗ってたけどそれはもうやかましいのなんの
10年ちょっと前に入れたマツシマだっけ？の明るくなる球が終わった。
買おうと思ったら1個￥2000以上してたのな。
買おうと思ったら1個￥2000以上してたのな。
>>368
１００だけど一昨日Ｍ＆Ｈマツシマのヘッドライト買った。
他の店で買うと２６２５円くらいなんだけど、２りんかんブランド（ＤＭ２？）だと２１５４円で
少し安い。製造者にＭ＆Ｈマツシマって書いてあるし、６５ｗ相当という表記は一緒。
結局ＰＨ１１という特殊形状は黒歴史なのか？
ＨＩＤ化するにも面倒だわ
１００だけど一昨日Ｍ＆Ｈマツシマのヘッドライト買った。
他の店で買うと２６２５円くらいなんだけど、２りんかんブランド（ＤＭ２？）だと２１５４円で
少し安い。製造者にＭ＆Ｈマツシマって書いてあるし、６５ｗ相当という表記は一緒。
結局ＰＨ１１という特殊形状は黒歴史なのか？
ＨＩＤ化するにも面倒だわ
100の純正マフラーっていくらぐらいしますか？
わからないけど台湾製の純正リプレース品は安かった記憶
降雪でお手上げだわ(苦笑)
よく原付が無灯火で走ってて危ないがリード90はヘッド・テールライト共にダブルだからセフティだに～
よく原付が無灯火で走ってて危ないがリード90はヘッド・テールライト共にダブルだからセフティだに～
その両方が新品でも最近の一灯式の原付より暗いけどなｗ
374 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 22:20:09.48 ID:ECmiuDHV
一灯式が球切れしてもってことだろバカかお前は
>>374
んな事は分かってるわｗ
んな事は分かってるわｗ
ダブルってのがイイね。車と違って電球は１個売りだったから、２個同時交換しなくても何とかなるし。
その割に暗かったのは事実だったけど。あれでもちょい高級なスクーター扱いだったし。
そういや９０時代も１００時代（どちらも３万キロ程乗った）もヘッドライト以外は球切れしたことなかったけど、
ウインカーとかテールライトとか切れた人いる？
その割に暗かったのは事実だったけど。あれでもちょい高級なスクーター扱いだったし。
そういや９０時代も１００時代（どちらも３万キロ程乗った）もヘッドライト以外は球切れしたことなかったけど、
ウインカーとかテールライトとか切れた人いる？
先日片方切れたら残りに電圧が行くようになったせいか
しばらくは最近明るいなぁと気が付かなかったｗ
妙に照射範囲が狭いなぁと見たら切れてた。
しばらくは最近明るいなぁと気が付かなかったｗ
妙に照射範囲が狭いなぁと見たら切れてた。
>>370 ２万５千円位だった気がす、1万8千位だったかも
片方切れて交換したら一週間経たないうちに違う片方が切れて
寿命って同じ時期にくるんだなと妙に感心してしまった
寿命って同じ時期にくるんだなと妙に感心してしまった
リード90MJ
ヘッドライトLo点灯時もメーター内のHiインジケーターがほのかに点灯するのは
どこが壊れているんでしょうか？
ヘッドライト、テールライトの球切れはありません
ヘッドライトLo点灯時もメーター内のHiインジケーターがほのかに点灯するのは
どこが壊れているんでしょうか？
ヘッドライト、テールライトの球切れはありません
381 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 14:36:39.87 ID:NIJS0sko
ほのかに点灯しているように見える気がするだけか、
ハイローSWの接点不良かのどっちか
ハイローSWの接点不良かのどっちか
>>381
レスありがとう
ポジション点灯時はHiインジケーターが消灯してるから
ライトLo点灯時にインジケーターがほのかに点灯してるのは確実です
HiLoスイッチの隙間からWD40吹いてみましたが状況変わらずでした。。
レスありがとう
ポジション点灯時はHiインジケーターが消灯してるから
ライトLo点灯時にインジケーターがほのかに点灯してるのは確実です
HiLoスイッチの隙間からWD40吹いてみましたが状況変わらずでした。。
384 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 04:14:01.79 ID:Fq9ZIHA/
リード80ssにまた乗りたいなー
385 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 05:05:43.03 ID:gsGVUDfP
俺は最新がいいな
125
125
>>379 リード90 あるある
ど素人の質問ですみません
100のキャブ清掃をバイク屋でやってもらう場合の工賃はどのくらいですか
部品交換が伴うものですか？
100のキャブ清掃をバイク屋でやってもらう場合の工賃はどのくらいですか
部品交換が伴うものですか？
酷くなければゴム類以外部品交換無しだよ
超格安のところではガスケットすら交換しないかもね
同調いらないし5000円以内で絶対収まるはず
超格安のところではガスケットすら交換しないかもね
同調いらないし5000円以内で絶対収まるはず
80乗ってる人います？
駆動系のスプリング類まだ部品でるのかしら？
駆動系のスプリング類まだ部品でるのかしら？
>>388
ありがとうございます
ありがとうございます
391 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:50:08.11 ID:ITpKEXUm
100の後期乗りです。
ニシモトのサイドスタンド付けて常に使ってるんですが、
徐々に傾きが激しくなってきてます。傾きすぎて駐輪場のスペースを1.3台分くらい占領してる気が。
取付部にカラーとか噛ませて角度調整したいと思ってますが、強度的に大丈夫か心配です。
同じ症状の方いらっしゃいますか？
ニシモトのサイドスタンド付けて常に使ってるんですが、
徐々に傾きが激しくなってきてます。傾きすぎて駐輪場のスペースを1.3台分くらい占領してる気が。
取付部にカラーとか噛ませて角度調整したいと思ってますが、強度的に大丈夫か心配です。
同じ症状の方いらっしゃいますか？
394 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 12:12:10.86 ID:OcpSqKXv
そのリード９０は、
まるでくるおしく 身をよじるように走るという
よみがえれ悪魔のリード９０－－－！！！
、、、ウィンカーボタンの修理に行ってきます、、、、、、
まるでくるおしく 身をよじるように走るという
よみがえれ悪魔のリード９０－－－！！！
、、、ウィンカーボタンの修理に行ってきます、、、、、、
395 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 12:51:03.13 ID:OcpSqKXv
クックック
悪魔のリード９０が２灯で暗いだと？
目をふくろうにしろ！
そうすれば夜中でもよく見える！
悪魔のリード９０が２灯で暗いだと？
目をふくろうにしろ！
そうすれば夜中でもよく見える！
止まらなくていいゾ、行ってしまえ
書き込みのスベリはKYの結果。助ける必要など無い
書き込みのスベリはKYの結果。助ける必要など無い
>>393
サンクスです！
80SS用は短くて線型が太いスプリングですよね？
実は私はスペイシー100にリード100前期トルクカム入れたりと流用や加工中心で弄ってるのですが
某チューナーの情報によるとシュースプリングと共にホンダ系クラッチにはかなり相性いいらしいです
てなわけで早速オクで80SSのPL落としましたwww
サンクスです！
80SS用は短くて線型が太いスプリングですよね？
実は私はスペイシー100にリード100前期トルクカム入れたりと流用や加工中心で弄ってるのですが
某チューナーの情報によるとシュースプリングと共にホンダ系クラッチにはかなり相性いいらしいです
てなわけで早速オクで80SSのPL落としましたwww
>>392
センターはフレーム側が長穴になってタイヤ接地しちゃうようになったけど、
サイドは頑丈じゃない？10年以上使ってるけど問題ないよ
カラーは一時しのぎにして、新品か中古でも買ったほうがいいよ
普通、曲がるもんじゃないから
センターはフレーム側が長穴になってタイヤ接地しちゃうようになったけど、
サイドは頑丈じゃない？10年以上使ってるけど問題ないよ
カラーは一時しのぎにして、新品か中古でも買ったほうがいいよ
普通、曲がるもんじゃないから
100のテールランプをLEDにしたついでに、メーター照明もLEDにしたらキレイで見やすくてオヌヌメ
401 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 12:01:09.05 ID:kibOhT3p
昨年５月に整備済みのリード９０を買ってから
４０００キロぐらい走行しました。
そろそろ点検してもらったほうがいいですか？
４０００キロぐらい走行しました。
そろそろ点検してもらったほうがいいですか？
うむ
中古で購入したためよく分かってないのですが、>>6のライトスイッチが無い車体なので後期型と考えていいのでしょうか？
プラグを交換しようと思ったのですが、NGKの適合表を見てどちらを買えばよいのか迷ってしまいました
リード９０（'９４．７～） HF05 BR6HSA
リード９０（'８８．４～'９４．６） HF05 BPR6HSA
プラグを交換しようと思ったのですが、NGKの適合表を見てどちらを買えばよいのか迷ってしまいました
リード９０（'９４．７～） HF05 BR6HSA
リード９０（'８８．４～'９４．６） HF05 BPR6HSA
>>404
即レス助かります明日にでもホムセンで買ってきます
即レス助かります明日にでもホムセンで買ってきます
100後期を中古で買って5年程乗っています
走行距離は45,000㎞超えています
特に異音などは無いのですがそろそろクランクベアリング交換した方がいいのでしょうか？
走行距離は45,000㎞超えています
特に異音などは無いのですがそろそろクランクベアリング交換した方がいいのでしょうか？
そりゃした方がいいには越したことないけど
正直ウィンウィン音がなり出してからでも即再起不能には中々ならないから財布と相談だね
エンジンには悪いが
正直ウィンウィン音がなり出してからでも即再起不能には中々ならないから財布と相談だね
エンジンには悪いが
クランクベアリングはダメになると、『こりゃダメだ…』って感じではっきり分かるの？
ガラガラガシャガシャウィーンギュイーンとうるさくなるからすぐわかるよ
そんな状態でも普通に走るっちゃ走る
放っておくとそのうちベアリングが砕けてシャフトやケース、
下手すりゃシリンダまで巻き込んで御臨終しかねないが
そんな状態でも普通に走るっちゃ走る
放っておくとそのうちベアリングが砕けてシャフトやケース、
下手すりゃシリンダまで巻き込んで御臨終しかねないが
411 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 14:52:01.03 ID:VwYm6Cjd
リード用のスノータイヤとかあります？
雪国の人はどうやって乗ってるんですか？
雪国の人はどうやって乗ってるんですか？
雪国なんでジムニーとチェーン巻いたカブもあります。
413 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:53:38.80 ID:I5nfDeNn
リード90に乗っていたとき、井上タイヤのSN22を履いて
厳冬期ツーリングしていたよ。110/90-10
圧雪路だったら楽勝
深い積雪路だとフロントタイヤが抵抗になってちょっと苦しんだ。
アイスバーンはキュルキュルと摩擦音を出しながら上り坂も進んでいく。
曲がり角はもちろん両足を出します。
野反湖付近の積雪路でスノーモービル軍団に行く手を阻まれたことがあります。
岩原スキー場に行ったこともあります。＠埼玉
つくづく感じたのは―カブのような細いタイヤの方が雪道にはいいということ、
前輪駆動だったらこんな苦労はしないのになあということでした。
厳冬期ツーリングしていたよ。110/90-10
圧雪路だったら楽勝
深い積雪路だとフロントタイヤが抵抗になってちょっと苦しんだ。
アイスバーンはキュルキュルと摩擦音を出しながら上り坂も進んでいく。
曲がり角はもちろん両足を出します。
野反湖付近の積雪路でスノーモービル軍団に行く手を阻まれたことがあります。
岩原スキー場に行ったこともあります。＠埼玉
つくづく感じたのは―カブのような細いタイヤの方が雪道にはいいということ、
前輪駆動だったらこんな苦労はしないのになあということでした。
414 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 13:58:59.67 ID:koJj8kEk
近所の肉屋にリード90が推定10年以上放置されてる。
そんだけ。
そんだけ。
クラベア錆び付いてるから既に粗大ゴミだなそりゃ ﾌﾟｯ
416 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:59:33.00 ID:ymiC2FPk
そういうバイクを無料で引き取って
海外に輸出しているらしいですね。
「ご不要になったバイクを無料で処分いたします！」
と拡声器でがなりながら
トラックが回ってきます。
>>412
ジムニー欲しいです。
>>413
バイク用のスノータイヤという存在を
知りませんでした。
来年はつけてみようかな。
海外に輸出しているらしいですね。
「ご不要になったバイクを無料で処分いたします！」
と拡声器でがなりながら
トラックが回ってきます。
>>412
ジムニー欲しいです。
>>413
バイク用のスノータイヤという存在を
知りませんでした。
来年はつけてみようかな。
郊外走行時は横風の影響をかなり受けますね、ま・他のバイクでも同様だけど
エアスクリューのワッシャー失くしたorz
パーツ品番あるのか？
パーツ品番あるのか？
>>417
原付一種専用車体と比べたら安定してると思うけどねぇ。
原付一種専用車体と比べたら安定してると思うけどねぇ。
フロント側から音がすると思ったらフロントフェンダー後ろ左側の固定するロの字のツメが欠けてなくなってた
一体型じゃないのね
一体型じゃないのね
ベスラのVD-134/2SJL
安くて長持ち
安くて長持ち
この冬はリード100に乗ってない。
春になるまで待っててな。
春になるまで待っててな。
クランクベアリングに錆が出てるなそれじゃ
んな短期間で錆びる方が奇跡じゃん
425 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 09:57:54.06 ID:jeQhkOi3
ギャランドゥ
くやしいけれど
おまえに夢中
てれるな～
429 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 15:35:06.13 ID:ITKO80T+
リード９０を出すときカチカチの雪ですべらないように、
塩まいてみました。
効果あるかどうか不明です。
塩まいてみました。
効果あるかどうか不明です。
430 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:34:42.86 ID:ITKO80T+
塩まいたところの氷が溶けてました。
やはり効き目あるんですね。
古くなって固まって捨てようかと
思ってた食塩を撒きました。
来年は融雪剤を買っておこうと思います。
やはり効き目あるんですね。
古くなって固まって捨てようかと
思ってた食塩を撒きました。
来年は融雪剤を買っておこうと思います。
431 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 20:07:36.10 ID:S0uuVa6y
錆びるぞ
432 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 22:33:56.21 ID:ITKO80T+
錆びますかね？
雪が溶けたらホースで水をガンガン流しておきます。
あと、バイクも洗っておきます。
雪が溶けたらホースで水をガンガン流しておきます。
あと、バイクも洗っておきます。
433 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 22:48:50.46 ID:reKTnHzi
ﾁﾑﾎﾞ先に(丁寧に)洗っておいてね
434 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 08:07:17.80 ID:HcCXd+Qq
しばらくカブ乗ってって久しぶりにリード90乗ったら
大きく感じた
大きく感じた
俺今までいろんな種類の乗り物、レーシングカートから大型トラックまで乗った事あるけど
カブのロータリー式チェンジ？っての未だ乗った事がない
ＣＸ５００TURBOってな希少なｗの乗ったことはあったりもするが
カブのロータリー式チェンジ？っての未だ乗った事がない
ＣＸ５００TURBOってな希少なｗの乗ったことはあったりもするが
リードは足元広いしシートも大きいから自由度高いけど
カブは車体大きいわりに人間が使える乗車スペースってリードに比べれば窮屈だしね
カブは車体大きいわりに人間が使える乗車スペースってリードに比べれば窮屈だしね
438 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 06:16:23.14 ID:aXUkCv8X
カブの方がタイヤが大きいので、安定度は雲泥の差だぜ。両方持っているから
わかる。
わかる。
カブは本当に丈夫
カブはチェーンメンテさせる気が無くてワロタ????????????????????????????????????????????
441 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 13:21:38.60 ID:aXUkCv8X
>>440 いや、簡単ですけど・・・・あの程度で文句言うなら、何も乗れないよあんたは
書き込みに対する捉え方間違ってね？
比べたところで(´;ω;`)
444 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 23:18:41.74 ID:tuIEYx6N
あーあ、もう仕事したくねー。
仕事やめて、リード９０で日本一周の旅にでたい。
と思ったが、無職になるので燃費の良い新１２５で
行くべきだろうね。
仕事やめて、リード９０で日本一周の旅にでたい。
と思ったが、無職になるので燃費の良い新１２５で
行くべきだろうね。
どーせ構って欲しいだけなんだから辞めてから書いてね
バイク乗りならプラプラ旅に出たくなるのは仕方ないだろう
車と違って、無駄に走らせても罪悪感無いよなｗ
みんなはマスツー派？ソロツー派？
走行中に意志疎通を図りにくいから、急に寄り道したくなる俺はソロツー万歳だわ
みんなはマスツー派？ソロツー派？
走行中に意志疎通を図りにくいから、急に寄り道したくなる俺はソロツー万歳だわ
448 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 07:39:46.52 ID:+skcXlIN
若い頃は友人とよくツーリング行ったけど、
年取ると、みんな時間があわなくて１人で走ること多い。
友人とゆっくり走れるのは、定年になってからかなー。。。
年取ると、みんな時間があわなくて１人で走ること多い。
友人とゆっくり走れるのは、定年になってからかなー。。。
449 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 11:02:12.70 ID:kouzocPO
みんな初ツーリングって16才かな！
あのウキウキ感は今でも忘れないよ
まさにスタンドバイミーだな。
あのウキウキ感は今でも忘れないよ
まさにスタンドバイミーだな。
近所の国道の成れの果てを探しに行っていつの間にか完全な迷子になったｗ
でも人に聞かず自力で帰るというへんな意地があったあの思ひ出
道路標識見ながらどっかへ行く経験がなかったからか、天性の方向音痴かｗ
でも人に聞かず自力で帰るというへんな意地があったあの思ひ出
道路標識見ながらどっかへ行く経験がなかったからか、天性の方向音痴かｗ
451 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 15:51:36.25 ID:FmxGCUsp
なんだマスツーって
バカなのｗ
バカなのｗ
453 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 01:12:53.56 ID:SwAkqgQz
>>452
お前と違って大型も乗ってるからｗｗｗｗｗ
お前と違って大型も乗ってるからｗｗｗｗｗ
見っともないからあんまりバカみたいな英語使わない方がいいよ
大型とかどうでもいいからリードの話をしろよ
片道30kmまでなら大型NKよりリード100の方が楽だな
それ以上の距離はポジションが辛くて首が痛くなるし60km/h以上での振動が蓄積されて疲労になる
それ以上の距離はポジションが辛くて首が痛くなるし60km/h以上での振動が蓄積されて疲労になる
言えてる
逆に原付でもキツいわ
逆に原付でもキツいわ
459 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:45:39.13 ID:SwAkqgQz
＞ 片道30kmまでなら
うおおー！
元気いいな。
おれなら７キロぐらいまでだな。
うおおー！
元気いいな。
おれなら７キロぐらいまでだな。
460 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 00:44:56.93 ID:+Pnw6rNH
俺も7限界
今はもう違うけど一昨年まで大阪～京都間を片道38km３年間通勤してたんだよなあ
大型の方が楽だけどツーリング以外に使いたくないし
暖気とガレージから出すのがめんどくさくて
結果的にリード100ばっか乗ってた
何万キロ走ったかわからないけど
トラブルはシート破れとメットインのワイヤー脱落のみだったから相当優秀だと思う
大型の方が楽だけどツーリング以外に使いたくないし
暖気とガレージから出すのがめんどくさくて
結果的にリード100ばっか乗ってた
何万キロ走ったかわからないけど
トラブルはシート破れとメットインのワイヤー脱落のみだったから相当優秀だと思う
コンビニフックの外れ止め？のポッチみたいのだけ取れてなくなってた
あと振動でしょっちゅうブレーキランプが点きっ放しになるな
ブレーキスイッチ周り見てみるか
あと振動でしょっちゅうブレーキランプが点きっ放しになるな
ブレーキスイッチ周り見てみるか
ブレーキレバーに押されてる部分が減るのが早いからな。 俺はこの部分に爪楊枝の頭を流用してる
464 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 03:53:22.66 ID:wTXfXxUV
片道38は凄いなー
俺も今片道37km通ってるが、モアパワーが欲しい
466 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 08:49:43.11 ID:3j2V/nvA
俺も買えば良かったな。
467 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:39:22.98 ID:6ad02FWC
＞ 片道38km３年間
すごいですね。体力ありますね。
雨の日もリード１００でしょうか？
以下の質問について教えてください！
１．カッパはどういうの使ってました？
２．長靴、それともクツカバー？
３．風防やハンドルカバーは？
４．おすすめの雨天グローブは？
５．おすすめのタイヤは？
すごいですね。体力ありますね。
雨の日もリード１００でしょうか？
以下の質問について教えてください！
１．カッパはどういうの使ってました？
２．長靴、それともクツカバー？
３．風防やハンドルカバーは？
４．おすすめの雨天グローブは？
５．おすすめのタイヤは？
>>467
正直朝の通勤バトルは地獄でしたが
会社で軽く仮眠して夜の空いてる国道をのんびり帰るのはいいストレス発散でした
今思えば無謀ですが雨の日も雪の日もリードでした
1、カッパはAmazonで買った3000円ぐらいのやつです。
2、私服勤務だったので、靴はティンバーランドやホーキンスの防水機能付きブーツでした。乗ってれば殆ど濡れませんでした。
3、風防とハンドルカバーは付けなかったです。
4、レイングローブはタイチのワイパー付きがよかったですね。フルフェイスなんで濡れるよりも視界確保に必死でした。
5、タイヤは一回しか替えてないんでどれが良いのかわからないですが
純正からダンロップのD308にしました。性能は可もなく不可もなく…
あんまり参考にならんですね…
正直朝の通勤バトルは地獄でしたが
会社で軽く仮眠して夜の空いてる国道をのんびり帰るのはいいストレス発散でした
今思えば無謀ですが雨の日も雪の日もリードでした
1、カッパはAmazonで買った3000円ぐらいのやつです。
2、私服勤務だったので、靴はティンバーランドやホーキンスの防水機能付きブーツでした。乗ってれば殆ど濡れませんでした。
3、風防とハンドルカバーは付けなかったです。
4、レイングローブはタイチのワイパー付きがよかったですね。フルフェイスなんで濡れるよりも視界確保に必死でした。
5、タイヤは一回しか替えてないんでどれが良いのかわからないですが
純正からダンロップのD308にしました。性能は可もなく不可もなく…
あんまり参考にならんですね…
片道30kmとかだと給油が面倒くさそう。3、4年で50000kmペースか。クランク大丈夫なのかな？
472 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 01:34:34.45 ID:KSsKSK69
クランクシャーシャーじゃね？
クランクガラガラ
もうトラウマ
もうトラウマ
36,000kmだけどまだガラガラまではいかないな
停車時ギャンギャンとかギュンギュン、走り出すとゴーッて感じ
40,000km超えたらベアリング交換しようと思う
あと4,000kmもってくれ
停車時ギャンギャンとかギュンギュン、走り出すとゴーッて感じ
40,000km超えたらベアリング交換しようと思う
あと4,000kmもってくれ
シャフトへもダメージが蓄積されて結果高くつくから早めに変えやがれ
ｽﾀﾝﾄﾞｷｺｷｺ
ミスった、ごめんなさい
× TRAD
○ TLAD
× TRAD
○ TLAD
ヘッドライト周りもビリビリ
フロントフェンダーもグゴゴゴォオオンと鳴る
２つのピストンのうち片方の動きが渋くなる仕様だよな
Fサスの構造でキャリパーごと動いちゃうからしょうがないとはいえ腹立つよね。
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
485 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 13:40:23.22 ID:x9/XIvDk
おれのリード９０なんて１２亀頭エンジンだぜ！
486 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 13:41:56.61 ID:x9/XIvDk
質問：
リード９０乗りは変態か？
回答：
いいえ！
リード９０乗りは変態か？
回答：
いいえ！
56㍉シリンダーassyで123㏄にボアアップ完了。ジェット エアクリ チャンバーと全て手を加えてセッティングもバッチリ。。新型リードもアドレスもブッチだｾﾞ！！
マフラーは？
>>487
どこのキット？アドより速いということは100をボアアップしたのかなぁ？
どこのキット？アドより速いということは100をボアアップしたのかなぁ？
>>488 ジェット&チャンバ はディトナっス。。
やっぱ ２ｽﾄ125＞４ｽﾄ125っていうことなんかな？
全日本TT-F1のＲＧ５００γみたいでいいなw
4スト相手に頑張ってくれ
4スト相手に頑張ってくれ
水谷さん乙。
どこみても(ヤフオク、ショップ‥)５６㍉123㏄キットのほうが５７㍉126㏄キットより高価なんだけど何故だろう？ 構造的(トータルバランス)に無理が有んのかね？？
保険の事もあるしデメリットが大き過ぎる
2st終焉で投げ売りしてたからね57mm
56mmの奴は1ポートに加工するのがいいよ
普通に3ポートだと、なんつーか酷いよのよ
56mmの奴は1ポートに加工するのがいいよ
普通に3ポートだと、なんつーか酷いよのよ
自分で組めるなら ５７㍉組んでダンマリ ピンクナンバーで乗るばい！ でかい事故起こして加害者にでもならん限り大丈夫ばい！！
500 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 22:12:55.13 ID:UhnIyQcf
ボアアップするぐらいなら、
新リード１２５のほうがいいでしょ？
おれはノーマルでいいや。
新リード１２５のほうがいいでしょ？
おれはノーマルでいいや。
125に試乗したけど、乗車姿勢の自由度が少なすぎてストレスが貯まるほどだったよ。
足元狭すぎだよ、あれは･･･。
足元狭すぎだよ、あれは･･･。
>>500
楽しみ方や個人の問題だから、それ言っちゃオシマイだ
楽しみ方や個人の問題だから、それ言っちゃオシマイだ
100もなっかなか魅力的だわ byリード90糊
100は音がいいな 前期型が特に
ベスパには劣るがレーシーだわ
ベスパには劣るがレーシーだわ
ちょっとこもってはいるが軽プロペラ機ライクなブイーーンって音がいいよな
90安物のシート皮に張り替えたけど前の突起の傾斜違いすぎてコンドームの液溜まりみたいになった・・・ｗ
90も100も110も125もそれぞれフルノーマルが一番良いよ。
なんで良いの？
色んなバイクを散々弄り倒した人の結論が
＞フルノーマルが一番良いよ。
なら尊重してあげたいが大抵はメカ音痴君の負け惜しみだもんな
＞フルノーマルが一番良いよ。
なら尊重してあげたいが大抵はメカ音痴君の負け惜しみだもんな
時間がない人は確かにノーマルが一番だね
いじり倒すってどこまで倒せば結論が出んの？
言ってみｗ 言えないだろうけど
言ってみｗ 言えないだろうけど
リード125の給油口まで改造してたら尊敬する
給油口をヘルメットに移設してるけど質問ある？
メットインの間違い？
>>514
いや、ヘルメット
いや、ヘルメット
>515
いやおっかしいだろそれｗ
いやおっかしいだろそれｗ
>>515 写真up はよ。
518 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:37:29.41 ID:Ry0fBT5c
ヘルメットに給油かぁ～画期的だなー
まあリード一台に何億開発費かかってるのか知らないけど素人チューニングで総合的にノーマル上回るんだったら天才だけどな
加速速くするだけならそりゃ弄った方が速い
加速速くするだけならそりゃ弄った方が速い
コスト無視出来る利点があるんだし上回らせる事は出来るんじゃね
本格的に〔2スト〕リードのカスタム(チューン、ボアアップ)取り組んでくれるショップも減ってきたな～。。(墨田区)八広の ＭＲＭ (江戸川区)東葛西のａｌｆａ-ａｕｔｏくらいやもんね。。どっか他にもある？？
弄り倒すって加速のことなのかよ
既製品のポン付けでしかもバカでも出来る内容で・・
そんなもんで私弄り倒してますとか気取られてもなあ
恥ずかしいだけだね
既製品のポン付けでしかもバカでも出来る内容で・・
そんなもんで私弄り倒してますとか気取られてもなあ
恥ずかしいだけだね
なんか性格の悪い言い方だね
>>521 大田区のＳＰ忠男もやってくれるだろ
世界的に原油が高騰してるのに高々加速良くするために燃費悪くするなら単なるアフォ。
damare
kasu
kasu
>>522
君はバイク弄るより先ずは日本語の勉強からだね
君はバイク弄るより先ずは日本語の勉強からだね
リード100のBD-JF06
最近燃費悪いし、動きがもっさりしている……なんで？と空気圧を疑ったら
前が0.6、後ろが1.2くらいで、規定値の半分だった
リードちゃん、面倒見てなくてごめん
さすがにキビキビして、とくにスロットルオフでの転がりがよくなった
最近燃費悪いし、動きがもっさりしている……なんで？と空気圧を疑ったら
前が0.6、後ろが1.2くらいで、規定値の半分だった
リードちゃん、面倒見てなくてごめん
さすがにキビキビして、とくにスロットルオフでの転がりがよくなった
まぁレースしないならノーマルが良いんじゃ？
弄って速くなる＋
燃費悪化＋消耗品交換頻度上昇＋機関劣化となると。
趣味なら良いだろうけど、通勤には使えない。
弄って速くなる＋
燃費悪化＋消耗品交換頻度上昇＋機関劣化となると。
趣味なら良いだろうけど、通勤には使えない。
空気圧下がるのほとんどL字バルブのとこだろなぁ
あれだけのためにタイヤ外すの億劫でとりあえず給油ごと測ってるわ
あれだけのためにタイヤ外すの億劫でとりあえず給油ごと測ってるわ
そんな持病持ちならタイヤ交換時にバルブも交換すればいいじゃん
90だと、あのポート類を見たら弄る気がしねーです
バルブ変えるだけのために
なんでいちいちタイヤまで外さなきゃなんねーのｗ
バカス
なんでいちいちタイヤまで外さなきゃなんねーのｗ
バカス
月に0.05～0.1kぐらいは普通に抜けるが
抜きすぎィ！
このエロおやじ！
>>534
タイヤはD307を試してみてください
タイヤはD307を試してみてください
539 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 16:50:52.65 ID:HjdPaaP9
>>538 あのシリーズは雨の日に滑る感じでした。
リアに110/90-10履こうかな……
3.50-10の方が100/90-10よりも外径大きいんだよな
D30＃は糞タイヤなので止めとけ。
異常に摩耗性を高めてるから持ちは最高だけどグリップを犠牲にし過ぎてる。
異常に摩耗性を高めてるから持ちは最高だけどグリップを犠牲にし過ぎてる。
IRCが無難
545 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 23:11:13.34 ID:bkZdjE32
リード９０の後輪がパンクしたので、
買ったバイク屋に行ったら、
Chao Yangという中国製のタイヤになってました。
工賃込み７８００円でした。
価格はそんなもんだろうと思いましたけど、
グリップ力はそんなにないような感じです。
買ったバイク屋に行ったら、
Chao Yangという中国製のタイヤになってました。
工賃込み７８００円でした。
価格はそんなもんだろうと思いましたけど、
グリップ力はそんなにないような感じです。
またすぐパンクして交換に来させるのが狙いだろうね
ところで何が刺さってた？
ところで何が刺さってた？
547 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 23:35:46.90 ID:bkZdjE32
釘がささってました。
斜めにざくーっと刺さって
突き破ってて、修理不可能だとすぐにわかりました。
斜めにざくーっと刺さって
突き破ってて、修理不可能だとすぐにわかりました。
リード90の後輪交換なんて工賃が高いんだからそれに見合ういいタイヤつけて欲しかったね
釘がささって突き破ったくらいなら
修理可能なんじゃないかな～
修理可能なんじゃないかな～
当事者が一目見て修理不可と言ってるのに、見てもいない第三者が修理できるんじゃね？とか
なに言ってんだコイツ。
なに言ってんだコイツ。
ＩＲＣのＭＢ５２０をずーっと使い続けているけど、いまのところパンクには無縁
あと車線の左端はゴミが多いからなるべく走らないようにしてるわ
あと車線の左端はゴミが多いからなるべく走らないようにしてるわ
>547を読むとサイドウォールでも突き破っていそうだがそこまで言及してないだろ？
表現も素人まる出しだから修理不可能ってマジで？と俺も思った
釘が「真っ直ぐ」刺さって突き破っていても素人目には修理不可能かと思うだろう？
表現も素人まる出しだから修理不可能ってマジで？と俺も思った
釘が「真っ直ぐ」刺さって突き破っていても素人目には修理不可能かと思うだろう？
>>541
最高速はそんなに変わらないんだ…… (´・ω・`)
100/90-10にしておきます
現在27000km、前は90km/h弱まで行ったのですけど
最近は80km/hちょっとくらいしか出ない
トップエンドが延びなくなってきた
全体的に寿命なのかな…… ベルト変えていないから、お願いしてみようかな
最高速はそんなに変わらないんだ…… (´・ω・`)
100/90-10にしておきます
現在27000km、前は90km/h弱まで行ったのですけど
最近は80km/hちょっとくらいしか出ない
トップエンドが延びなくなってきた
全体的に寿命なのかな…… ベルト変えていないから、お願いしてみようかな
555 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 11:48:50.86 ID:yAYsAA+v
スクーターって大きいバイクに比べると
部品の寿命は短いの？
部品の寿命は短いの？
プラグ掃除や交換しただけで急に調子が良くなるのが2st
お試しあれ
お試しあれ
557 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 12:52:37.66 ID:yAYsAA+v
559 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:18:15.48 ID:yAYsAA+v
減速比高いのもあるけど機械式CVTの耐久性がイケてないよね
561 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 11:08:23.16 ID:Df5q1nnH
去年の11月に整備したばかり（リヤタイヤ・ＷＲ・ベルト
プラグ・エアクリ交換、キャブレター清掃等）のリード100を
下取りに出し、リード125を購入しました。
下取り価格は12,000円でした。
走行距離28、000km位、スピードは80㌔は楽々だった。
プラグ・エアクリ交換、キャブレター清掃等）のリード100を
下取りに出し、リード125を購入しました。
下取り価格は12,000円でした。
走行距離28、000km位、スピードは80㌔は楽々だった。
562 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 12:28:50.81 ID:iA3Puvdj
>>556
もっとマメにメンテします……
>>554
速やかに変えます……
そもそも自分、今なにを履いているんだっけ？と思って確認してみたら、前がDunlop D306、後ろがBS HOOP B01
「なんで前後で違うんだろ？」とスーパーマーケットで隣のアドレスV125見たら、同じ組み合わせだった…… ？？？
もっとマメにメンテします……
>>554
速やかに変えます……
そもそも自分、今なにを履いているんだっけ？と思って確認してみたら、前がDunlop D306、後ろがBS HOOP B01
「なんで前後で違うんだろ？」とスーパーマーケットで隣のアドレスV125見たら、同じ組み合わせだった…… ？？？
>563
タイヤの銘柄が前後違うやつなんてザラだよ
たまたまだろうしどうでもいい事
それよりもメンテはマメにしておくとバイクは長生きするんだよ
可愛がってやってね
タイヤの銘柄が前後違うやつなんてザラだよ
たまたまだろうしどうでもいい事
それよりもメンテはマメにしておくとバイクは長生きするんだよ
可愛がってやってね
後輪の方が寿命短い
>>563
100は知らんけどリード90のリアタイヤのヘリの早さは異常な勢い。
100は知らんけどリード90のリアタイヤのヘリの早さは異常な勢い。
一概に言えないけど
HOOPは減りが早い 5000くらい
IRCは8000は持つ
HOOPは減りが早い 5000くらい
IRCは8000は持つ
純正ＷＲ、ベルトを取り寄せたから週末はバラすぞー！
ＷＲは前期後期両方買ったから、組み合わせてセッティングしてみる予定
ＷＲは前期後期両方買ったから、組み合わせてセッティングしてみる予定
569 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 05:44:49.42 ID:GfUSpTmo
純正がそれだけあるならヤマハ（ジョグ等）用の安いのも買って
純正の中を抜いて入れ替えると選択肢が増える。
純正のガワが約1gだから9gを買えば10gができる、もちろん耐久性は純正。
前期後期ともに３個を10gにすれば合計60g、66g、72g、78g、84gが作れる。
やり方はググれば見つかると思うよ。
純正の中を抜いて入れ替えると選択肢が増える。
純正のガワが約1gだから9gを買えば10gができる、もちろん耐久性は純正。
前期後期ともに３個を10gにすれば合計60g、66g、72g、78g、84gが作れる。
やり方はググれば見つかると思うよ。
>>569
うちのは後期だから、前期トルクカムほすぃ。でも組み替えが難しそうで躊躇してます。
>>570
もちろんその為に２セットかいました。 工房の時に乗ってたJOG用の、デイトナＷＲが沢山あるのでｗ
うちのは後期だから、前期トルクカムほすぃ。でも組み替えが難しそうで躊躇してます。
>>570
もちろんその為に２セットかいました。 工房の時に乗ってたJOG用の、デイトナＷＲが沢山あるのでｗ
572 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 08:56:52.50 ID:kPF6sWi3
>>571 中古ASSY購入は？？ そんなに難しくないけどね。がんばれー
>>571
スプラインを舐めないようにね。がんがれ
スプラインを舐めないようにね。がんがれ
・ウレアグリスを使う
・シール、Oリングの再利用は厳禁
・カラーを閉める前に要確認、開けたらOリングは基本交換になるので注意
細かく書くとこんなもん？
・シール、Oリングの再利用は厳禁
・カラーを閉める前に要確認、開けたらOリングは基本交換になるので注意
細かく書くとこんなもん？
Oリング入れるときは慎重に
俺は雑に入れた様でグリスがベルトに飛んで再度やり直したわ～
俺は雑に入れた様でグリスがベルトに飛んで再度やり直したわ～
577 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 07:10:25.24 ID:KiuWBEME
>>574 足で踏むので、ビヨーンは回避ですぜ！
しっかしなかなかタフだよなリード90
グリスは安物使うと固まってしまって
変速範囲が狭くなるから気を付けてな。
ソースはオレ。
可能なら年一回くらいグリス交換が望ましい。
変速範囲が狭くなるから気を付けてな。
ソースはオレ。
可能なら年一回くらいグリス交換が望ましい。
そのグリスを使ってセンタースタンドのグラグラを直そうかなｗ
セルは回るがエンジンがかからない、でも一回エンジンがかかるとあとは好調という症状がでてバイク屋に持っていったら
CDIの不調だったらしく、エンジンスタート時の火花が弱くなってたみたい
バッテリーあがるまでセル回したりしてたからCDI交換後はセル一発始動で気持ちいい
まだしばらく乗り続けられそうリード９０後期乗りのチラ裏すまん
CDIの不調だったらしく、エンジンスタート時の火花が弱くなってたみたい
バッテリーあがるまでセル回したりしてたからCDI交換後はセル一発始動で気持ちいい
まだしばらく乗り続けられそうリード９０後期乗りのチラ裏すまん
最近がらがらうるさいんですが、
クランクベアリング交換をバイク屋に頼むといくらぐらいかかります？
クランクベアリング交換をバイク屋に頼むといくらぐらいかかります？
良心的なところで3万強ぐらいかなあ
ベアリングだけで済めばの話しだけど
早めにやっといた方がイイかもね増税もあるし
ベアリングだけで済めばの話しだけど
早めにやっといた方がイイかもね増税もあるし
584 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 10:08:36.89 ID:mq6IAfQW
三万かけるならEX前の型番を格安で買う資金にするかな。
585 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:01:13.53 ID:5Z61krTz
オイルは、ずっとHondaのスーパーファインを
入れてます。
でも、ネットではなぜかHondaの2stオイルは評判がよくないようで、
Yamahaの2stオイルがすごく評判いいようなのですが、
スーパーファインじゃだめなんでしょうか？
Yamahaのほうがいいんでしょうか？
入れてます。
でも、ネットではなぜかHondaの2stオイルは評判がよくないようで、
Yamahaの2stオイルがすごく評判いいようなのですが、
スーパーファインじゃだめなんでしょうか？
Yamahaのほうがいいんでしょうか？
>>585
2スーパーで十分。
2スーパーで十分。
リード100だけど個人的にスズキ純正オイルがよかったな
ホンダは粘っこい感じ、でもそんなに悪いと思わなかった
スズキは素人でもわかるぐらい吹け上がりががスムーズ
ヤマハ青缶はホンダスズキの中間ぐらい
スズキ純正が一番安くて好印象だったかったからそればっか入れてた
ホンダは粘っこい感じ、でもそんなに悪いと思わなかった
スズキは素人でもわかるぐらい吹け上がりががスムーズ
ヤマハ青缶はホンダスズキの中間ぐらい
スズキ純正が一番安くて好印象だったかったからそればっか入れてた
安かろう悪かろうってのも現実にあるし
素直に万人が認めている青缶にしておけ
素直に万人が認めている青缶にしておけ
>>581 同様の症状でキースイッチの接触不良ってのも有る、一度エンジンかかるとあとは好調、現象はキックではプラグに火花飛ぶがセルだと火花が飛ばない。
590 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 21:29:56.38 ID:sW6ywXSF
こと、2ストオイルに関してはヤマハの品質が確実に上。
リード50、ドライブフェイスのフィンが欠けましたorz
ヤフオクにも出品がないのですが新品は出ますか？
ヤフオクにも出品がないのですが新品は出ますか？
>>592 なるほど、私はいまだにキースイッチをゆっく～り回しながらセル始動してますよ(笑)
自分もCDI不調で、走行中にいきなりアイドリング状態
全然吹けあがらなくなり
キーOFF⇒ONすると何事もなかったように吹けあがる症状
CDI交換したら調子戻った
CDIはジャイロキャノピーTA02用の中古
ものが一緒だからオクで安かった
リード90用で検索するとオクでも高いから
新品でもKNで安くあるけどね
全然吹けあがらなくなり
キーOFF⇒ONすると何事もなかったように吹けあがる症状
CDI交換したら調子戻った
CDIはジャイロキャノピーTA02用の中古
ものが一緒だからオクで安かった
リード90用で検索するとオクでも高いから
新品でもKNで安くあるけどね
情報Thanks
CDIは2～3回交換した人も居るくらいだからね～
CDIは2～3回交換した人も居るくらいだからね～
電装系は年相応ということで諦めてます でもエンジンはまだまだ調子が良いのでこのまま乗り続けたいところです
前に乗ってたAF34（非ZX）用のPoshのCDIのカプラーが同じだったので
つけてみたら普通に使えてるし特に変化は感じられない。
限界まで回すと違うかもしれんが・・・。
たぶん今なら安く買えると思うし選択肢の一つになるかと。
ちなみに100前期です。
つけてみたら普通に使えてるし特に変化は感じられない。
限界まで回すと違うかもしれんが・・・。
たぶん今なら安く買えると思うし選択肢の一つになるかと。
ちなみに100前期です。
よく見たらCDIは90の話だった orz
100で困ってる人もいると思うのでネタってことで。
100で困ってる人もいると思うのでネタってことで。
情報は歓迎汁
600 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 13:01:13.52 ID:3/hvyTOH
最近は環七でリード見ないね！みなさま東京の人でしょ？
本当見かけないんだよな～
やっぱり台数減ってるんだね。2ストマニアの俺は悲しいぜ。
例えると男子校で周りに女生がいない様な感じっす。
本当見かけないんだよな～
やっぱり台数減ってるんだね。2ストマニアの俺は悲しいぜ。
例えると男子校で周りに女生がいない様な感じっす。
.
排気量50cc以下の原付は現在の1000円から2000円へ、
51cc～90ccの場合は1200円から2000円へと引き上げられる。
また、排気量91cc以上の2輪車は一律で1.5倍の引上げ率となった。
具体的には
91～125ccは2400円(現行1600円)、
126～250ccは3600円(現行2400円)、
251cc以上は6000円(現行4000円)に増税されることになる。
原付など90ccまでの2輪が割損を食っているように見えるが、
これは「最低税率」という考え方を今回から取り入れ、
その額を2000円と決定したためだ。
一旦は新車限定と決まっていた二輪の軽自動車税増税が
冬オリンピック中にこっそり全車増税で閣議決定してたんだな
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~やってくれるな安部のミクス
排気量50cc以下の原付は現在の1000円から2000円へ、
51cc～90ccの場合は1200円から2000円へと引き上げられる。
また、排気量91cc以上の2輪車は一律で1.5倍の引上げ率となった。
具体的には
91～125ccは2400円(現行1600円)、
126～250ccは3600円(現行2400円)、
251cc以上は6000円(現行4000円)に増税されることになる。
原付など90ccまでの2輪が割損を食っているように見えるが、
これは「最低税率」という考え方を今回から取り入れ、
その額を2000円と決定したためだ。
一旦は新車限定と決まっていた二輪の軽自動車税増税が
冬オリンピック中にこっそり全車増税で閣議決定してたんだな
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~やってくれるな安部のミクス
一皿ン万円の天ぷらを、たらふく食ってやがった頃か
603 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 18:13:01.73 ID:3/hvyTOH
親父名義だから一回廃車にして登録し直すかな！
廃車復活だな
http://blog-imgs-59.fc2.com/e/x/p/expulsionchunidia/kiyoharapants.jpg
夜の雑踏に違和感なく溶け込みながらもどこか洗練さを漂わせる
他のバイクじゃ出せない佇まい
夜の雑踏に違和感なく溶け込みながらもどこか洗練さを漂わせる
他のバイクじゃ出せない佇まい
KNのリード90用CDIって今も売ってるの？
あそこのCDIはリード90のコピー製品用の奴？
国産中古の方がなんとなく信用できる気がして
オクで600円くらいの買ったがすこぶる好調ｗ
国産中古の方がなんとなく信用できる気がして
オクで600円くらいの買ったがすこぶる好調ｗ
沢山のレス㌧クス
予定通り組み替え終わりました。Ｖベルト外して新旧を比べたら、メッチャ細くなっててワロタｗ
前期ＷＲも交換して、最高速90手前から95になりました。30キロ越えた辺りで、時々加速の谷が出る様になったのは前期トルクカムで改善しますか？
会社の万力で頑張ってみるか、オクで中古Assyも見てみます。
後期のＷＲを半分入れたりしてみて、もう少し煮詰めてみます。
予定通り組み替え終わりました。Ｖベルト外して新旧を比べたら、メッチャ細くなっててワロタｗ
前期ＷＲも交換して、最高速90手前から95になりました。30キロ越えた辺りで、時々加速の谷が出る様になったのは前期トルクカムで改善しますか？
会社の万力で頑張ってみるか、オクで中古Assyも見てみます。
後期のＷＲを半分入れたりしてみて、もう少し煮詰めてみます。
>>611
ちなみに走行距離は何キロですか？
ちなみに走行距離は何キロですか？
一度経験あるけど、ベルトは前ぶれなく切れるからね
調子に乗って最高速で飛ばしてたときだからびびった
調子に乗って最高速で飛ばしてたときだからびびった
>>614
亀裂に見えた
亀裂に見えた
切れてほぐれた繊維が他のパーツに絡みついた後始末がなぁ
JF06の528です。
最近トップスピードが80km/hちょっとしか出なくて涙目、と書いていましたが、
本日平地で92-93km/hくらい、下り坂で100弱出ました！
空気圧大事っすね……しみじみ
さて、タイヤ交換、ベルトもかえないと……
最近トップスピードが80km/hちょっとしか出なくて涙目、と書いていましたが、
本日平地で92-93km/hくらい、下り坂で100弱出ました！
空気圧大事っすね……しみじみ
さて、タイヤ交換、ベルトもかえないと……
>>618
ちな、空気圧は何キロ？
ちな、空気圧は何キロ？
俺も一人乗りがほとんどだけど、リヤは2.25にしてる
フロントの1.25も低すぎるように思えて、2.0にしてる
フロントの1.25も低すぎるように思えて、2.0にしてる
俺はF(B-01)1.75/R(MB520)2.70にしてる。F1.50/R2.50切ったら入れてる
規定よりかなり高めで不都合はない？
624 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 08:43:22.87 ID:IQc3yvGf
行きつけのバイク屋で整備してもらった直後は、
むちゃくちゃ空気圧が高い。
タイヤが鋼鉄化しているかのように高いので、
運転しててケツや手や足が痛いぐらい高い。
おそらく空気を入れないヤシが多いので、
しばらく放置してもいいように
空気圧を高くしているんだろうけど、
おれには無用だ。
と言いたいけど、なんか人のよさそうなバイク屋の
にーちゃんなので、言いにくいんだよね。
むちゃくちゃ空気圧が高い。
タイヤが鋼鉄化しているかのように高いので、
運転しててケツや手や足が痛いぐらい高い。
おそらく空気を入れないヤシが多いので、
しばらく放置してもいいように
空気圧を高くしているんだろうけど、
おれには無用だ。
と言いたいけど、なんか人のよさそうなバイク屋の
にーちゃんなので、言いにくいんだよね。
オクで買って７年間頑張ってくれたけど、今日リード125を契約してきた。おまいら(このスレ)にはお世話になりました。クラベアを２回替えて又音がしだしたので、もう疲れた…ので乗り替えます。今までありがとう。
>>625
7年間乙でした！
7年間乙でした！
627 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:37:03.01 ID:IQc3yvGf
>>625
１２５の実売価格はいくらぐらいでしょうか？
１２５の実売価格はいくらぐらいでしょうか？
リード90だけど空気圧は
フロント1.50 リヤ2.25が一番しっくりくるな
フロント1.50 リヤ2.25が一番しっくりくるな
>>624
渡す時に空気圧指定すればいいんだよ
渡す時に空気圧指定すればいいんだよ
リード50・100 AF48・JF06
で、プラカバーの鍵こじられて、ガソリン盗まれたんだけど、
鍵付きタンクキャップに替えてる人います？どのキャップが付くのか、密林で検索してもわからんかった・・・(´･ω･`)
で、プラカバーの鍵こじられて、ガソリン盗まれたんだけど、
鍵付きタンクキャップに替えてる人います？どのキャップが付くのか、密林で検索してもわからんかった・・・(´･ω･`)
>>630
ヒロチー:キー付きタンクキャップ
ヒロチー:キー付きタンクキャップ
うちの100後期は元々鍵付きだけど、前期は無いの？
近所の店できれいなジョーカー90発見！
なつかしー、大学生の頃に買おうかどうか迷ったなーなんて眺めてたら欲しくなってきたw
確かリー90の派生モデルだよね？
外観は程度よさげなんだけど、古い2スト、走行2万弱、手をだすの危険ですかね？
当方リー100前期海苔ですがw
なつかしー、大学生の頃に買おうかどうか迷ったなーなんて眺めてたら欲しくなってきたw
確かリー90の派生モデルだよね？
外観は程度よさげなんだけど、古い2スト、走行2万弱、手をだすの危険ですかね？
当方リー100前期海苔ですがw
前期はプラァバーのみ鍵付きだったりする
なんだよ、ァって…カだな
ガソリン盗まれたって言ったって、たかだか４～５リッターだろ
そんなもん恵んでやれよ乞食の糞ガキどもに
置いとく場所を変えるとか、カバー掛けてアラーム仕込むとか
他の方法を講ずる方が良いんじゃ内科医
次は車体丸ごと持って行くぞ恐らく
そんなもん恵んでやれよ乞食の糞ガキどもに
置いとく場所を変えるとか、カバー掛けてアラーム仕込むとか
他の方法を講ずる方が良いんじゃ内科医
次は車体丸ごと持って行くぞ恐らく
>>627 定価で５年+盗難保険がついてきた感じ。
すみません、JF06のヘッドライトってH11タイプでしたっけ？
キャ周辺のオイル汚れは、ゴムホースに亀裂入ってるから？
部品取り寄せて直そうかと思ってるけど
他に原因は考えられます？
部品取り寄せて直そうかと思ってるけど
他に原因は考えられます？
↑キャブでした
すんません
すんません
645 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 09:41:16.04 ID:GZFOe50U
>>640
増税前の需要増で、値引きはあまりないのでしょうね。
３％の増税は９０００円ぐらい違いますし。。。
新車の場合には４月からちょっと値引きがあるかも
しれませんが、中古は純粋に増税分だけ高くなると予想しています。
それで、綺麗なリード１００が近所で売りに出ているので、
増税前に買おうかどうしようかすごく迷っているところです。
でも今のリード９０のほうが楽しいんじゃないか？ということも
あって、むちゃ迷ってます。
増税前の需要増で、値引きはあまりないのでしょうね。
３％の増税は９０００円ぐらい違いますし。。。
新車の場合には４月からちょっと値引きがあるかも
しれませんが、中古は純粋に増税分だけ高くなると予想しています。
それで、綺麗なリード１００が近所で売りに出ているので、
増税前に買おうかどうしようかすごく迷っているところです。
でも今のリード９０のほうが楽しいんじゃないか？ということも
あって、むちゃ迷ってます。
>>645 書き方が悪かったかな？定価で自賠責５年と盗難保険、登録整備込だから結構安いと思た。 リード90(ボロ)の下取りが1000円でワロタ。
>>644
>>646
どうも
連結部分の漏れですか。確認してみます
吹き返しはありますね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1329862/car/975984/1778338/note.aspx
※5の画像
バイク屋の話では亀裂が入るのは経年劣化でリードに多い症状とのこと
>>646
どうも
連結部分の漏れですか。確認してみます
吹き返しはありますね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1329862/car/975984/1778338/note.aspx
※5の画像
バイク屋の話では亀裂が入るのは経年劣化でリードに多い症状とのこと
>>630 ホンダ原付なら、かなり互換性あるんじゃないかなぁ
うちのリード100後期鍵付も、2stAF35Dio鍵なしと入れ替えて使える
うちのリード100後期鍵付も、2stAF35Dio鍵なしと入れ替えて使える
フロートバルブの交換は考えてますが、
リードバルブは……
リードバルブは……
いろいろバイク見て試乗して出した答えがもう一台リード90を導入汁、って事で
(笑)
(笑)
リアタイヤのＤ３０６が限界を迎えたので、思いきってTT91GPを注文しました
10年ぶりのTTシリーズにwktkしつつ、フロントも溝あるけど変えようかと悩んでますw
10年ぶりのTTシリーズにwktkしつつ、フロントも溝あるけど変えようかと悩んでますw
あ、TT93GPの間違いでした
>>641
PH11だよ
PH11だよ
PH11って純正スタンレーと松島しかないよな
658 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 14:05:31.41 ID:clU0ltnN
>>654
100?マフラーノーマルだと熱でマフラー側のサイドウォールにヒビ入ってくるよ
俺の時は92だったけど
次回はF:TT R:S1にしてみる予定
今モーラスだったかな？夏場はましなんだけどこえぇ
100?マフラーノーマルだと熱でマフラー側のサイドウォールにヒビ入ってくるよ
俺の時は92だったけど
次回はF:TT R:S1にしてみる予定
今モーラスだったかな？夏場はましなんだけどこえぇ
>>659 できればチャンバー付けたほうが良いってことやね
100のプーリーの反対側(キックドリブン？)って新品でいくらでしたか？そろそろ段付きが激しいので
段付きね 確かにフェイスっぽいな
自分もカメお勧め
自分もカメお勧め
リード90個人的なタイヤ選択、フロント;ミシュランS1(滑らない)、リア;ダンロップDシリーズ(なかなか減らない)
リードのフロントは何履いててもあんまり滑らないよ
滑るとすればそこはスタッドレスでも滑るような路面だろうね恐らく
滑るとすればそこはスタッドレスでも滑るような路面だろうね恐らく
667 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 07:57:39.31 ID:+7SLVImt
>>666 雨が強くて80 km/h程度で、道の補修の黒い筋を踏むと滑る のは当たり前か・・・
【ヒント】
雨の日のマンホールの蓋
雨の日のマンホールの蓋
雨の日のコンビブレーキ+マンホールはマジで怖い
670 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 11:40:24.03 ID:141tAG5D
雨の日にマンホールの蓋にのってしまったら
心のなかで必死に祈ります！
「ああー！神様たすけてー！どうかすべりませんようにー！」
心のなかで必死に祈ります！
「ああー！神様たすけてー！どうかすべりませんようにー！」
慣れるとコーナーなんかはオートレーサーみたいに足を出しとけば例え滑ったとしてもコケる事は皆無
雨の日の楽しみのひとつ
雨の日の楽しみのひとつ
想像以上にケツが流れた時、ニーグリップで立て直す事ができないから怖いって
>672
その想像力を養う為にダートへ繰り出すんじゃないですかｗ
オフをやってた奴って大体のスライド量が判った上でワイドオープンするんだぜ？
その想像力を養う為にダートへ繰り出すんじゃないですかｗ
オフをやってた奴って大体のスライド量が判った上でワイドオープンするんだぜ？
ダートとマンホールは違うって
>>671
足を突き出して止めきれずコケてつま先だけが180度回っちゃった事故を見てから怖くてやらない。
足を突き出して止めきれずコケてつま先だけが180度回っちゃった事故を見てから怖くてやらない。
>674
滑りやすいという点が同じ
慣れてくるとリアがマンホールに乗ったところでワイドオープン
>675
逆にロードで足を出すと危ない
ダート経験者の俺からからすればロードで滑らせる時の足はオンステップの方が安定する
滑りやすいという点が同じ
慣れてくるとリアがマンホールに乗ったところでワイドオープン
>675
逆にロードで足を出すと危ない
ダート経験者の俺からからすればロードで滑らせる時の足はオンステップの方が安定する
あっそ
>671
脳内ライダーじゃ判んないからね
脳内ライダーじゃ判んないからね
ゴメン
>677の間違いだった
>677の間違いだった
今スーパーファインって安い所は幾らで売ってる？
ほんの数ヶ月前はMonotaROで税抜き500円台で売ってたのに今は766円で買う気が起きないorz
ほんの数ヶ月前はMonotaROで税抜き500円台で売ってたのに今は766円で買う気が起きないorz
ド○ト￥598
ただきょうからは？？？
ただきょうからは？？？
682 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 09:23:30.42 ID:RQLWNwDh
>>680
●イヨー●イツー東久留米●町店では、
ずっと６９８円だったのが昨年１１月から７９８円になって
昨日は８６８円になってました。
●イト東久留米店では９８０円ぐらいになっていたので、
一度も買ったことないです。
今後も値上げが予想されますので、
T－JOYの６２７円のを１０缶ぐらい
まとめて買っておこうと思ってます。
●イヨー●イツー東久留米●町店では、
ずっと６９８円だったのが昨年１１月から７９８円になって
昨日は８６８円になってました。
●イト東久留米店では９８０円ぐらいになっていたので、
一度も買ったことないです。
今後も値上げが予想されますので、
T－JOYの６２７円のを１０缶ぐらい
まとめて買っておこうと思ってます。
まぁあれだ、リードごとき限界を知れば自由自在に操れるって事だな
コケる事は皆無
コケる事は皆無
684 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 11:58:54.51 ID:RQLWNwDh
＞ T－JOYの６２７円のを１０缶ぐらい
今日から６４５円になってました。
今日から６４５円になってました。
住んでる地域が違うのか伏せ字部分が分からんから参考にならんかった(´･ω･｀)
実はおれも（大阪東部のいなかもん）
●インズ●ームなんて２スーパーが\798、ヤマハ青缶が\1280だもんな
ケイヨーデイツー、ドイト、カインヅホーム
くろがねやだと青缶898だった気が…
増税後は知りません。
増税後は知りません。
ドンキホーテ、カストロ２Ｔ￥380＋税
http://imp.webike.net/commu/impre/articleShouhinList/9447924/&sort=ranklow
ググった感じコレかな？
白煙が多いってレビューが目立つな(´･ω･｀)
ググった感じコレかな？
白煙が多いってレビューが目立つな(´･ω･｀)
うんＧＯ、白煙？気にならないな、エンジンもスムーズ、ダメな場合は混ぜて消化汁
いつも 何と 混ぜてるの？？
697 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 02:48:32.76 ID:zzZjj4Xq
２ｓｔオイルが足らない時には、
４ｓｔオイルと混ぜてもいいって聞いたんですが、
本当でしょうか？
どうも信じられないのですが。。。
やはりオイルだから同じようなものなんでしょうか？
４ｓｔオイルと混ぜてもいいって聞いたんですが、
本当でしょうか？
どうも信じられないのですが。。。
やはりオイルだから同じようなものなんでしょうか？
止めときなさい。
699 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 06:52:17.29 ID:yTpdKNSQ
1リットルで1000km以上走れるのですから、対して価格は気にしないで
純正使っておけばいいっしょ？
純正使っておけばいいっしょ？
701 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 20:21:56.73 ID:Foyb7kSI
リー90のオイルポンプの合いマークがわからないだが
画像ない？
画像ない？
702 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 09:41:21.09 ID:zThiSnQ4
【正解】
売ってる店が限られるが、スミックスの2ストオイルをJF06に入れたら
エンジンがビンビンに回るって快調すぎる。元々はウルトラ２スーパー
ＮＳＲ250とか乗ってる人で信者がいるのも納得の性能だけど
リードでの耐久性については未知数。
エンジンがビンビンに回るって快調すぎる。元々はウルトラ２スーパー
ＮＳＲ250とか乗ってる人で信者がいるのも納得の性能だけど
リードでの耐久性については未知数。
705 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 18:55:51.60 ID:SeGz99W5
赤缶にしとけよ
>>704
実店舗では幾ら位で売ってるもん？？
実店舗では幾ら位で売ってるもん？？
>>704
音が尖る＆軽いよねSUMIX
音が尖る＆軽いよねSUMIX
708 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 01:04:57.39 ID:2TAPTIl3
リード50手放してアドレスV100乗ってたけれど、非力だけど良かったリード
にもう一度乗りたくて、おととい90買ってきた。
やっぱアドレスとはぜんぜん違う。走っててハンドルぶれたりしないし、どっしり
とした走行安定性。v100乗ったことある人ならわかると思うけれど、段差とか
乗り越えるときのフレームの弱さや、プラスチッキーな振動。リード90には
それが感じられない。精魂こもってるもんなリードの設計。今もしこの設計で販売
すれば30万くらいの新車販売価格になりそう。
にもう一度乗りたくて、おととい90買ってきた。
やっぱアドレスとはぜんぜん違う。走っててハンドルぶれたりしないし、どっしり
とした走行安定性。v100乗ったことある人ならわかると思うけれど、段差とか
乗り越えるときのフレームの弱さや、プラスチッキーな振動。リード90には
それが感じられない。精魂こもってるもんなリードの設計。今もしこの設計で販売
すれば30万くらいの新車販売価格になりそう。
うちのは手放しで乗れないもんなぁ
肥料とか詰んで重くして走ったらハンドがブルブル、ブルブル震えてビックリしたｗ
肥料とか詰んで重くして走ったらハンドがブルブル、ブルブル震えてビックリしたｗ
>>705
数年前まで青缶使っていて、経費削減でウルトラ２スーパーにしたんだけど、
関西では手に入りにくいはずのスミックスが置いてあったので思わず購入してしまった。
>>706
自分は関西地方のホームセンタームサシで買ったけど1L498円（先月）だった。
消費税分だけ値上げしてるかも。何故か4L缶のほうが1Ｌ当りの単価が高かった。
関東はジョイフル本田？てとこにあるみたいだけど、何にせよそのホームセンター周辺に
住んでないと・・
>>707
とてもリードとは思えない荒々しい2ストフィーリングになってしまった。
あの安物ぽいオイル缶のデザインとは真逆すぎる。
フケも軽いし何よりも伸びが気持ちいい。
反面、耐久性については心配だし、100後期の加速の谷が際立つようになるので
満点ってことはないけど久々に当たりだったわ。
数年前まで青缶使っていて、経費削減でウルトラ２スーパーにしたんだけど、
関西では手に入りにくいはずのスミックスが置いてあったので思わず購入してしまった。
>>706
自分は関西地方のホームセンタームサシで買ったけど1L498円（先月）だった。
消費税分だけ値上げしてるかも。何故か4L缶のほうが1Ｌ当りの単価が高かった。
関東はジョイフル本田？てとこにあるみたいだけど、何にせよそのホームセンター周辺に
住んでないと・・
>>707
とてもリードとは思えない荒々しい2ストフィーリングになってしまった。
あの安物ぽいオイル缶のデザインとは真逆すぎる。
フケも軽いし何よりも伸びが気持ちいい。
反面、耐久性については心配だし、100後期の加速の谷が際立つようになるので
満点ってことはないけど久々に当たりだったわ。
またオイル屋のステマが始まったかｗ
ググって出てくるからなんなんすかね
>>713
こいつにダチはいないｗ
こいつにダチはいないｗ
シッ、相手すんな
黙ってスルー
黙ってスルー
716 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 10:45:29.52 ID:zJfZhwCL
価格をメモっておきます。以下の価格は全て税別です。
東京都中野区の島●本店
ウルトラ２スーパー、６６５円
CCIS、５６９円
青缶、１０２９円
GO2T、６６５円
島●本店では、GR2とスーパーファインは置いてありませんでした。
MEGAドン・●ホーテ東久留●店
ウルトラ２スーパー、７６０円
GR2,１３１５円
CCIS、７６０円
青缶、９３４円
GO2T、５７０円
UTC、１９１円
※このUTCというのはFCグレードの１L缶です。格安オイルです。
MEGAドン・●ホーテ東久留●店では、
スーパーファインは置いてありませんでした。
東京都中野区の島●本店
ウルトラ２スーパー、６６５円
CCIS、５６９円
青缶、１０２９円
GO2T、６６５円
島●本店では、GR2とスーパーファインは置いてありませんでした。
MEGAドン・●ホーテ東久留●店
ウルトラ２スーパー、７６０円
GR2,１３１５円
CCIS、７６０円
青缶、９３４円
GO2T、５７０円
UTC、１９１円
※このUTCというのはFCグレードの１L缶です。格安オイルです。
MEGAドン・●ホーテ東久留●店では、
スーパーファインは置いてありませんでした。
717 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 10:49:22.91 ID:zJfZhwCL
ちなみに、Go2Tは店頭ではRide2Tという名称で
売ってました。
売ってました。
店によってかなり価格が違う(特売等)ので要チェック
ケチらんとsuperファイン入れてやれや
ホンマにマシン大事にしたいなら
ホンマにマシン大事にしたいなら
売ってねぇ
721 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 17:08:02.38 ID:Q/3uSgr5
スーパーファイン
その根拠は？
>>721
CCIS
CCIS
うちのリード90だと青缶は始動時に白煙が多かったな。
その後スーパーファインに変えたら落ち着いた。
その後スーパーファインに変えたら落ち着いた。
まあオイルポンプとか純正で合わせてるだろうし長持ちさせるなら純正が一番じゃね
微々たる差なんだろうけど
微々たる差なんだろうけど
個人的にCCISはお勧め出来ない、振動増えるよ。
>>721
2スーパー
2スーパー
マジ笑わせんなよ腹いてー爆笑！オメーら天ぷら油でも入れてろよ！
くそバイクなんだからよ！ホムセンでオイル間抜け面して選んでる姿が
想像できるぜ！爆笑！チャリンコ乗ってろチャリンコ！終わってんだからさ！
くそバイクなんだからよ！ホムセンでオイル間抜け面して選んでる姿が
想像できるぜ！爆笑！チャリンコ乗ってろチャリンコ！終わってんだからさ！
>>729
頭オカシイね、キミwww
頭オカシイね、キミwww
>>731
SuperGoodJob!!
SuperGoodJob!!
バイク屋はなぜか青缶をすすめる
ヤマハのオートルーブは信頼と実績があるからね
実際にオイルを見て触って見比べてみると解ると思うよ
実際にオイルを見て触って見比べてみると解ると思うよ
チンカスのオメーにオイルの違いわかんのかよ爆笑！
やめてくれ～馬鹿すぎる腹いて～
やめてくれ～馬鹿すぎる腹いて～
【通勤】スズキ アドレスV100 55台目【快速】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387235135/878
878 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/04/06(日) 10:09:43.63 ID:fL5A9BbD
可愛いのキャブにぶっこんでんだ！間違ってもリード90のキャブに入れんなよ爆笑
とれちゃうから！よーく天ぷら油ぬれよな！わははははは！まぁーリード90なんて
カッペしか乗ってねーけどな！100よか下の90だぜ！
多分このスレに書き込もうとして誤爆したんだろうな…
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387235135/878
878 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/04/06(日) 10:09:43.63 ID:fL5A9BbD
可愛いのキャブにぶっこんでんだ！間違ってもリード90のキャブに入れんなよ爆笑
とれちゃうから！よーく天ぷら油ぬれよな！わははははは！まぁーリード90なんて
カッペしか乗ってねーけどな！100よか下の90だぜ！
多分このスレに書き込もうとして誤爆したんだろうな…
古事記に修理代なんかあるわけねーもんな笑！まぁー簡単な作りだからエテコウでも
直せるしな！中国製のリサイクルゴミでできたパーツ交換自分でやって優越感に浸って一服しながら俺ってスゲーぜ！スッパー！とか思っちゃてんのかねフフフフフ。
直せるしな！中国製のリサイクルゴミでできたパーツ交換自分でやって優越感に浸って一服しながら俺ってスゲーぜ！スッパー！とか思っちゃてんのかねフフフフフ。
fL5A9BbDの両親が不憫でならないw
孫の代まで祟られるだろうよ
だっせーバイクだよなーマジでよ！アドVよりダセー
乗りたくねー原チャリナンバーワンワン。
恥ずかしいから配車にしろ敗者どもよさっさとよ。
2りんかんの店員も言ってたぞ！カスしか来ねーってよ爆笑！
高校デビュー失敗してパシリだっただろ？ヤベ！図星かよ爆笑！
あっそーか中卒で配管工だったけ？ごめーんね。
乗りたくねー原チャリナンバーワンワン。
恥ずかしいから配車にしろ敗者どもよさっさとよ。
2りんかんの店員も言ってたぞ！カスしか来ねーってよ爆笑！
高校デビュー失敗してパシリだっただろ？ヤベ！図星かよ爆笑！
あっそーか中卒で配管工だったけ？ごめーんね。
,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::::::::/'"￣￣ヾi
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==（ ｡);（ ｡)
( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
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これほど怒りが沸かない書き込みも珍しい。
ある意味文才があるのかも。
ある意味文才があるのかも。
それは免許が取れる年齢に達してない坊やの文章だから
746 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 02:09:26.09 ID:rpWR3WH5
ファインのようなポリブデン系のオイルは燃え残りがないが潤滑性はやや劣るとネット
で前にみた記憶がある。ファインは本来街中をトロトロ走ってマフラーが詰まる
ことを防ぐために向くが、値段がスーパーより高いため本当ならジジババ向けに
ちょうどいいのにコンセプトが生かされてないみたいな。
潤滑性だけを考えたらむしろ2スーパーのほうがいいんじゃないの？
で前にみた記憶がある。ファインは本来街中をトロトロ走ってマフラーが詰まる
ことを防ぐために向くが、値段がスーパーより高いため本当ならジジババ向けに
ちょうどいいのにコンセプトが生かされてないみたいな。
潤滑性だけを考えたらむしろ2スーパーのほうがいいんじゃないの？
747 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 05:54:53.18 ID:46hx60gR
30から40 km/hぐらいで、一瞬息継ぎする事がけっこうあります。ベルトは摩耗して
いたので交換しました。最高速は95 km/h前後まで延びました。ウエイトローラーは、
後期純正にしました。車両は前期（車体番号11から始まるから中期？？）です。
クラッチはそろそろ交換時期でした。トルクカムは見てません。
原因として考えられる事は、何でしょうか？
いたので交換しました。最高速は95 km/h前後まで延びました。ウエイトローラーは、
後期純正にしました。車両は前期（車体番号11から始まるから中期？？）です。
クラッチはそろそろ交換時期でした。トルクカムは見てません。
原因として考えられる事は、何でしょうか？
燃料フィルタ
750 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 10:35:58.07 ID:46hx60gR
>>748 それだと速度と関係ない気がするのですが、どうでしょう？そろそろ交換してもいいとは思います。
>>749 段付きは無さそうでした。トルクカムも消耗品と言えるので、そこで偏摩耗が生じていることも考えられます。これも
交換してみようと思います。
>>749 段付きは無さそうでした。トルクカムも消耗品と言えるので、そこで偏摩耗が生じていることも考えられます。これも
交換してみようと思います。
>>747
クランクシール不良かも．
クランクシール不良かも．
752 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 12:13:32.57 ID:46hx60gR
>>751 ベアリングは交換済みです。つまりシールも交換してあると考えるのは
間違いですか？
間違いですか？
753 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 12:26:54.23 ID:7U99IbZM
754 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 13:00:14.79 ID:7U99IbZM
MEGAドン・●ホーテで191円で売っていたUTCという
格安オイルなんですが、JX日鉱日石エネルギー(旧新日本石油)が
作っていると判明いたしました。
ということは、実はその格安オイルは、
某社の純正オイルと同じじゃないか？
という疑惑が湧いてきました。
調べてみます。
格安オイルなんですが、JX日鉱日石エネルギー(旧新日本石油)が
作っていると判明いたしました。
ということは、実はその格安オイルは、
某社の純正オイルと同じじゃないか？
という疑惑が湧いてきました。
調べてみます。
755 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 13:59:44.56 ID:46hx60gR
>>754 製造元が同じでも、物性が同じとは言えないのでは？粘度、分子量分布等を
測定できればわかる。粘度計と、LC-MSかなんかで測定できる。
測定できればわかる。粘度計と、LC-MSかなんかで測定できる。
リード90 フロントショック交換したぜ
もちろん社外品 トゥデイリア用1100円×2本 （1センチ程長い）
下穴は純正ボルト使えないから M8×30ボルト90円
上穴に10→8 15㍉幅のスペーサー90円
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4982295.jpg
結構安くあがったけどやっぱ硬てえｗ
もちろん社外品 トゥデイリア用1100円×2本 （1センチ程長い）
下穴は純正ボルト使えないから M8×30ボルト90円
上穴に10→8 15㍉幅のスペーサー90円
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4982295.jpg
結構安くあがったけどやっぱ硬てえｗ
>>747 そこまでやってて、あと考えられるのはキャブだろうね…。調整or洗浄 もしくは交換。
>>747 リード100だよね？車体番号からは対策済みだと思うが
キャブいじるなら、たしかインマニとの繋ぎ目上側に３桁位の刻印あるから
見てみ。末尾Aならリコール対象品・Bなら対策品に交換済・Cなら最初から対策品
だったと思った
キャブいじるなら、たしかインマニとの繋ぎ目上側に３桁位の刻印あるから
見てみ。末尾Aならリコール対象品・Bなら対策品に交換済・Cなら最初から対策品
だったと思った
762 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 06:52:54.37 ID:zqkX9zy3
>>759 CVTなので回転数は途中まで変わらないので、キャブでは無い気がします。
カブの時はメインジェットが詰まっていた時はアイドリングから低速はOKで、それ
以降は失踪って事がありました。
>>760 トルクカムでファイナルアンサーな気がします。トルクカムで途中から
カムのカーブが緩くなるあたりで、一瞬息継ぎするのでは？と考察してます。
とりあえず、トルクカムと、センタースプリング（へたるって書いてあったので）も
交換します。
>>761 駆動系をいじるときに、見てみます。情報有難う御座います。
カブの時はメインジェットが詰まっていた時はアイドリングから低速はOKで、それ
以降は失踪って事がありました。
>>760 トルクカムでファイナルアンサーな気がします。トルクカムで途中から
カムのカーブが緩くなるあたりで、一瞬息継ぎするのでは？と考察してます。
とりあえず、トルクカムと、センタースプリング（へたるって書いてあったので）も
交換します。
>>761 駆動系をいじるときに、見てみます。情報有難う御座います。
今朝後輪がパンクした
電気系統ももうガタがきてたのでもうリード90は手放します
このスレともお別れです
皆さん今までありがとう
ところで、もし皆さんが乗り換えるとしたら何に乗りますか？
参考までにお聞かせいただければ幸いです
ではﾉｼ
電気系統ももうガタがきてたのでもうリード90は手放します
このスレともお別れです
皆さん今までありがとう
ところで、もし皆さんが乗り換えるとしたら何に乗りますか？
参考までにお聞かせいただければ幸いです
ではﾉｼ
ベスパ
シグナス
766 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 12:27:00.15 ID:GwKUFuga
リード100
もう４ストでいいやと思ってる。
日常の速さは２ストでも上回ることもできるかもしれないが、
同条件なら燃費だけはどうやっても勝てん。
日常の速さは２ストでも上回ることもできるかもしれないが、
同条件なら燃費だけはどうやっても勝てん。
リード90以上の速さと燃費をとるなら
JF03以外ないだろ
JF03以外ないだろ
769 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 14:14:49.86 ID:GwKUFuga
JF03だったら新125のほうがよくね？
770 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 14:18:00.66 ID:j4cgAwe9
女もバイクも新しいのに限る～
ああそりゃそうだ、買えるなら俺もそっちに乗り換えるわ
でもJF03で横に並んできたPCXやコマジェを涼しい顔して置いてけぼりにするのが
快感なんですわ。
でもJF03で横に並んできたPCXやコマジェを涼しい顔して置いてけぼりにするのが
快感なんですわ。
しかしアドバイスなのに決めつけ発言は馬鹿まるだしだな、程度も(笑)
773 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 15:20:17.01 ID:GwKUFuga
あはは！
「馬鹿まるだし」とは！！！
むかしの時代劇でもみたのか！（笑
「馬鹿まるだし」とは！！！
むかしの時代劇でもみたのか！（笑
>>774
( ´ ▽ ` )ﾉ いままでおつかれー
( ´ ▽ ` )ﾉ いままでおつかれー
ヤマハもクランクベアリング弱いよね～(´･ω･`)
聞いたことねーよw
リード１００は可哀想だな。
バブル崩壊で目に見えるコストダウンは強いられるし、
２ストで騒音対策と排ガス規制を無理矢理乗り切るために設計が祟って後にリコール
そこそこ売れてたけど短命に終わったのが悲しい。
バブル崩壊で目に見えるコストダウンは強いられるし、
２ストで騒音対策と排ガス規制を無理矢理乗り切るために設計が祟って後にリコール
そこそこ売れてたけど短命に終わったのが悲しい。
780 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:23:15.17 ID:bsUTonjn
アイネットってとこのマフラー試した人いない？
純正相当で使えるのはNTBくらいなのかしら？
純正相当で使えるのはNTBくらいなのかしら？
781 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 06:55:03.67 ID:LkDE6brg
>>778 そうなんですか？部品発注しちゃった・・・。
前期型です。シートのカギを回しても、シートがポップアップしなくなっていました。
シートキャッチ部分の部品をASSYで交換しないと直らないですか？
それともワイヤーが伸びているのでしょうか？？
前期型です。シートのカギを回しても、シートがポップアップしなくなっていました。
シートキャッチ部分の部品をASSYで交換しないと直らないですか？
それともワイヤーが伸びているのでしょうか？？
初心者？
783 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 12:30:47.98 ID:2AqiQoeo
784 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:16:29.47 ID:LkDE6brg
>>783 カギを回すと、少し浮くのが正常です。いまはそれが無いので、カギを回したら
そのまま回した位置で、自分でシートを上げないといけないのです。
そのまま回した位置で、自分でシートを上げないといけないのです。
部品交換しなくても固めのスポンジ（スポンジゴムとか）を
シート後方にでも挟んでおけばロック解除でシートは浮くよ。
ヘタって交換も考えて弱めの両面で貼っておくといいかもね。
どうしてもお金使いたいならassy交換するべし。
シート後方にでも挟んでおけばロック解除でシートは浮くよ。
ヘタって交換も考えて弱めの両面で貼っておくといいかもね。
どうしてもお金使いたいならassy交換するべし。
786 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 18:25:01.11 ID:LkDE6brg
>>785 有難うございます。手元に片面に両面テープ付の固めスポンジがあるので、
貼ってみます。
貼ってみます。
リード90の社外キーシリンダー使ってる人居る？
どう？
どう？
788 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 06:54:11.93 ID:aHCUNXbI
クラッチに三個つけるスプリングは、前期と後期で部品番号が違います。
どちらの方がスプリングレートが高いのでしょうか？
どちらの方がスプリングレートが高いのでしょうか？
>>788
正確なデータは持ち合わせてないけれど
後期は動力性能より燃費とか騒音を優先したセッティングで
クラッチも早く繋がるようになっていると思うので
前期の方がレートは高いんじゃないかな。
でもそれほど大きな違いはないと思う。
正確なデータは持ち合わせてないけれど
後期は動力性能より燃費とか騒音を優先したセッティングで
クラッチも早く繋がるようになっていると思うので
前期の方がレートは高いんじゃないかな。
でもそれほど大きな違いはないと思う。
790 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 15:59:40.60 ID:aHCUNXbI
>>789 考察すると同じ事を考えたのですが、前期トルクカムに後期ウエイトローラーと
クラッチスプリングを組み合わせると加速仕様って書いてあったのをみたので、
スプリングもバネレートが高いのかと思い、矛盾を感じていました。
クラッチスプリングを組み合わせると加速仕様って書いてあったのをみたので、
スプリングもバネレートが高いのかと思い、矛盾を感じていました。
なるほどね。
エンジンがほぼ変わらない以上メーカーがそれほど数値を変えるとは思えないし
違いが体感できるかどうかも疑問なので俺なら無視かな。
レースやってるわけじゃないしね。
検索したらここの過去ログだったのでご本人の登場を待とうｗ
エンジンがほぼ変わらない以上メーカーがそれほど数値を変えるとは思えないし
違いが体感できるかどうかも疑問なので俺なら無視かな。
レースやってるわけじゃないしね。
検索したらここの過去ログだったのでご本人の登場を待とうｗ
クラッチスプリングをいろいろ弄ったけど，
極端に変わったのは2ストリード125のクラッチスプリングだけだった．
公道だと渋滞走行時にすぐにクラッチが切れて不便なので止めました．
極端に変わったのは2ストリード125のクラッチスプリングだけだった．
公道だと渋滞走行時にすぐにクラッチが切れて不便なので止めました．
書き忘れた。
バネレートは後期の方が高いよ。
後期はトルクカムで中速域からの再加速が劣化するのを
軽量化したWRと荷重を上げたクラスプで補ってる感じ。
バネレートは後期の方が高いよ。
後期はトルクカムで中速域からの再加速が劣化するのを
軽量化したWRと荷重を上げたクラスプで補ってる感じ。
話ぶった切ってスマンがリード90でヒキ兄と湯河原温泉ツーに行ったのがいい思い出
知らないふりして西湘バイパス走ったりして
料金所のおっちゃんメンゴｗ
知らないふりして西湘バイパス走ったりして
料金所のおっちゃんメンゴｗ
798 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:18:12.77 ID:sRp2/jvI
>>792
ゴメンなさい。
ttp://www.ainet-web.com/products/detail.php?product_id=104191
コイツです。
粗悪な中国製類似マフラーなどが多く出回っていますが…
のくだりに、工作精度が低すぎると悪評のシナ製よりは使えるのかと思ったり。
ゴメンなさい。
ttp://www.ainet-web.com/products/detail.php?product_id=104191
コイツです。
粗悪な中国製類似マフラーなどが多く出回っていますが…
のくだりに、工作精度が低すぎると悪評のシナ製よりは使えるのかと思ったり。
>>798
でも中国製じゃないとも書いてない
でも中国製じゃないとも書いてない
801 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 05:19:39.96 ID:3UFsBexy
>>796 前期と後期はセンスプは部品番号同じなんです。これのレートを上げれば、
クラッチミートのタイミングが変わるのはわかってます。
大きく変えるのがセンスプ、細かく調整するのがクラッチスプリングって思って
良いですか？
クラッチミートのタイミングが変わるのはわかってます。
大きく変えるのがセンスプ、細かく調整するのがクラッチスプリングって思って
良いですか？
>>801
センスプのレート＝トルクカムを閉じる力＝シフトダウンさせる力
トップギヤ状態からアクセル戻した時にシフトダウンしやすくなるから
パワーバンドに入って再加速がもたつかないのがセンスプ強化の主な効果で
クラッチミートのタイミングの為に換えるパーツではない。
厳密に言えばシフトアップしにくくなるぶんミートは少し遅くなるけどね。
ドリブン側でクラッチミートのタイミングを決めるのは
3個のクラスプとシューの重量。
金かけずにやるならシューにドリルで穴を空けるという方法もあるよ。
センスプのレート＝トルクカムを閉じる力＝シフトダウンさせる力
トップギヤ状態からアクセル戻した時にシフトダウンしやすくなるから
パワーバンドに入って再加速がもたつかないのがセンスプ強化の主な効果で
クラッチミートのタイミングの為に換えるパーツではない。
厳密に言えばシフトアップしにくくなるぶんミートは少し遅くなるけどね。
ドリブン側でクラッチミートのタイミングを決めるのは
3個のクラスプとシューの重量。
金かけずにやるならシューにドリルで穴を空けるという方法もあるよ。
804 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 11:23:56.33 ID:3UFsBexy
クラッチインのタイミングを少し高回転に振って加速よくしたいってだけなら
単純にウエイトローラー少しだけ軽くしたら良さそうだけどなぁ
単純にウエイトローラー少しだけ軽くしたら良さそうだけどなぁ
806 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 14:38:11.50 ID:3UFsBexy
>>805 すでに後期WRは装着しました。あと少しがあったらなーと思っております。
0.5mmのシムをやろうかどうか迷ってます
0.5mmのシムをやろうかどうか迷ってます
俺がいろいろ試した結果から言うと後期WRでもまだ重いと思う。
他の部分がノーマルだと1個あたり11gか10.5ｇあたりが
無理なく気持よく加速する感じなので純正ガワとヤマハWRで作ったほうが
安上がりだし簡単だと思うよ。
それでも不満だったらシムとかドリブン側を考えたほうがいいし
一度ににいろいろやると何で変化したかわからなくなるよ。
他の部分がノーマルだと1個あたり11gか10.5ｇあたりが
無理なく気持よく加速する感じなので純正ガワとヤマハWRで作ったほうが
安上がりだし簡単だと思うよ。
それでも不満だったらシムとかドリブン側を考えたほうがいいし
一度ににいろいろやると何で変化したかわからなくなるよ。
リー９０が凄い音がするようになったので
「そろそろ整備しないとダメかな、買わなきゃなんない部品を調べなきゃ」
と思って久しぶりに部品箱を空けたら
新品のクランク、クランクベアリング、リードバルブ、キャブASSY等が出てきた。
何年か前O/Hしようとしてそのまま忘れちゃった気がするｗ。
「そろそろ整備しないとダメかな、買わなきゃなんない部品を調べなきゃ」
と思って久しぶりに部品箱を空けたら
新品のクランク、クランクベアリング、リードバルブ、キャブASSY等が出てきた。
何年か前O/Hしようとしてそのまま忘れちゃった気がするｗ。
>808
リードの宝箱やー!!!
リードの宝箱やー!!!
811 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 01:27:38.93 ID:fFH4BT5R
>>810
15%ってのはスピードやトルクの落ち込みがわかるってこと？
キャタライザーが省かれてる分、抜けが良くなって
調子がよくなった的なレビューもあるから当たり外れが大きいのかも。
5千円程度で買えるなら試す価値はあるかもね。
15%ってのはスピードやトルクの落ち込みがわかるってこと？
キャタライザーが省かれてる分、抜けが良くなって
調子がよくなった的なレビューもあるから当たり外れが大きいのかも。
5千円程度で買えるなら試す価値はあるかもね。
ガソリンが蒸発するほど放置してたのに意外と何とも無かってわろた
５分ぐらいキックしたりセル回してエンジン始動しけどカブるでもなくすんなり安定した
これからはもっと頻繁に乗ってやろうと思った今日この頃
５分ぐらいキックしたりセル回してエンジン始動しけどカブるでもなくすんなり安定した
これからはもっと頻繁に乗ってやろうと思った今日この頃
813 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:00:59.23 ID:kZ1mB9SV
>>811 それだとメインジェットを変えないとダメでは？
あのマフラーには5000円でも試す価値はないと思う。
以前書いたけど100のノーマルマフラーはチャンバーチックな構造で
非常によくできている、触媒以外はね。
中華は内部構造が簡素だから重量がかなり軽いので排気効率なんて
考えてないのがわかる、出口が後方にある時点でアウト。
キャブのセッティングもいろいろ変えてみたけど最高速が
100ぐらいでていたのが85しか出なくて加速も悪かったよ。
810の言うとおりの15％オフｗ
それでも試したいと言うならもう何も言わない。
以前書いたけど100のノーマルマフラーはチャンバーチックな構造で
非常によくできている、触媒以外はね。
中華は内部構造が簡素だから重量がかなり軽いので排気効率なんて
考えてないのがわかる、出口が後方にある時点でアウト。
キャブのセッティングもいろいろ変えてみたけど最高速が
100ぐらいでていたのが85しか出なくて加速も悪かったよ。
810の言うとおりの15％オフｗ
それでも試したいと言うならもう何も言わない。
816 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 10:18:47.44 ID:fFH4BT5R
ちょっとテスト
ロボコン０点。
純正を洗浄か焼いて使うのが良いのでは･･･。
821 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:10:22.35 ID:fFH4BT5R
NTBがわりとマトモなのか、中華の出来が悪過ぎて相対的に上がるのか。
ベルトは1万キロ持たなかったからNTBにはいいイメージがないし
純正リフレッシュしか選択肢が無くなったけど
触媒入りの純正にパイプユニッシュってやっていいのかな？
焼くっつってもバーナーで炙るくらいでは効果なさげだし…
ベルトは1万キロ持たなかったからNTBにはいいイメージがないし
純正リフレッシュしか選択肢が無くなったけど
触媒入りの純正にパイプユニッシュってやっていいのかな？
焼くっつってもバーナーで炙るくらいでは効果なさげだし…
素朴な疑問ですが、
ベルトの交換目安は走行距離、それとも年数
どちらですか
たとえば走行距離8千キロ程度でも、7年8年していると劣化して切れやすくなるものですか？
ベルトの交換目安は走行距離、それとも年数
どちらですか
たとえば走行距離8千キロ程度でも、7年8年していると劣化して切れやすくなるものですか？
>>822
幅
幅
触媒を抜くなんて自己チューそのものだな。
>>821
ユニッシュやったけど特に問題ない。
100の純正マフラーは構造上入り口からの排水は難しいよ。
上下逆にして左右に傾けても少しずつしか出ないし
触媒が邪魔で結局カスは全然出てこない。
カスを出すなら水圧をかけて出口から出すしかないよ。
826は100のマフラーの構造を知らないしユニッシュ洗浄も
やったことないだろ？
ユニッシュやったけど特に問題ない。
100の純正マフラーは構造上入り口からの排水は難しいよ。
上下逆にして左右に傾けても少しずつしか出ないし
触媒が邪魔で結局カスは全然出てこない。
カスを出すなら水圧をかけて出口から出すしかないよ。
826は100のマフラーの構造を知らないしユニッシュ洗浄も
やったことないだろ？
829 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 15:22:50.30 ID:sF1EHl6I
あの、このスレって「その55」ってなってますけど、
「その１」ができたのは何年頃なんでしょうか？
「その１」ができたのは何年頃なんでしょうか？
> リードって便利だな♪
>
> 1 ：1：01/11/29 04:08 ID:9Tybvkdm
> でしょ？
>
> 1 ：1：01/11/29 04:08 ID:9Tybvkdm
> でしょ？
831 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 15:48:01.62 ID:sF1EHl6I
２００１年ですね。
832 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 18:00:20.92 ID:aOrLiIJu
>>828
試しにユニッシュ買ってきてやってみた。
時間が無くて1時間弱しかつけこめなかったせいか
期待したほど汚れは出てこなかったけど
それでもピックアップが良くなったのを実感。
中華買わずに済んでよかったよ。
しかしすすぎが足りなかったのか排気ガスがモーレツに臭い（笑）
試しにユニッシュ買ってきてやってみた。
時間が無くて1時間弱しかつけこめなかったせいか
期待したほど汚れは出てこなかったけど
それでもピックアップが良くなったのを実感。
中華買わずに済んでよかったよ。
しかしすすぎが足りなかったのか排気ガスがモーレツに臭い（笑）
100のマフラーにガソリン入れて、ガスバーナーで焼いてみようと思ったけど無意味？
>>833 危ないからやめれ
>>834
出た、後出し小僧ｗ
出た、後出し小僧ｗ
839 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:47:44.46 ID:aOrLiIJu
>>833
やる時は灯油入れてるけど燃えやすくなるから楽
やる時は灯油入れてるけど燃えやすくなるから楽
昔バイク屋さんが郵便局のバーディのマフラーをバーナーで焼いてた、粉状や欠片が沢山出てきた。
842 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 12:06:48.11 ID:kOgSG54h
先日、バイク屋さんに
純正のリード９０のマフラーいくらですか？
って聞いたら、「いまは多分４万円くらいかな？」と
言ってました。
すごい値上がりですね。。。
純正のリード９０のマフラーいくらですか？
って聞いたら、「いまは多分４万円くらいかな？」と
言ってました。
すごい値上がりですね。。。
近くの建て売り現場で大工さんがドラム缶で廃材を燃やしてるけどそん中にマフラー入れたら良くなるかな？
100のマフラーも3万位だし、クランクもそのくらい
数年前の倍になったよね
数年前の倍になったよね
アクセルぶんまわすだけで燃えるから俺は焼かないな。
>>844
三万もするの 高すぎ
三万もするの 高すぎ
848 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 20:04:11.66 ID:VUGax7hO
マフラーより安い中古車、、、orz
部品が高いから中古車が安くなったとも言える。
維持費がかかるから。
中古のベンツと同じだね。
買えても維持できない。
部品が高いから中古車が安くなったとも言える。
維持費がかかるから。
中古のベンツと同じだね。
買えても維持できない。
849 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 21:29:11.74 ID:CH0d1viZ
>>849
トグロ具合がSDR純正かとｵﾓﾀ
トグロ具合がSDR純正かとｵﾓﾀ
ウェイトローラー＆V-ベルト交換しようと安いところで工具も揃えたんだけど
やっぱりスライドピース？ってのも同時交換やったほうがいい？
それとも工具（空転止め）あるんなら上の二点だけ変えてTPOでってのもあり？っすかね？
やっぱりスライドピース？ってのも同時交換やったほうがいい？
それとも工具（空転止め）あるんなら上の二点だけ変えてTPOでってのもあり？っすかね？
安いパーツだし初めて自分で開けるんだろうから交換しておくが吉。
ここから減り具合とかを見て自分の交換ペース掴めばいいと思うよ。
ここから減り具合とかを見て自分の交換ペース掴めばいいと思うよ。
855 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 12:03:25.85 ID:JJr9VRbl
リード100のベルトは、値段でデイトナ強化ベルトにしました。これって少し
長いですか？使われた方は、如何でしょうか？
長いですか？使われた方は、如何でしょうか？
ベルトは純正品に限る
諸先輩方のご意見ありがとうございます～
早速スライドピースとグリスを手配しました
連休前に交換して休みの間に慣らし走行しながら
四国へうどん巡り一人旅へ行く予定です（JF06)
早速スライドピースとグリスを手配しました
連休前に交換して休みの間に慣らし走行しながら
四国へうどん巡り一人旅へ行く予定です（JF06)
858 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:01:14.93 ID:JJr9VRbl
>>857 グリスはウエイトローラーには塗ってはいかんぞぉーー
あっしも連休中にお遍路さんするべく整備中だす。過去JF06でも全部まわりました。
あっしも連休中にお遍路さんするべく整備中だす。過去JF06でも全部まわりました。
どっから四国いくんだ！君は？
初期型だけグリスガードがついてたのかな．
意外と近いんだなｗ
俺は広島県民だ
俺は広島県民だ
良く知らないし自分は興味ないんだけどお遍路さんて徒歩以外で廻って良いもんなの？
瀬戸内寂聴とか言うおばあさんみたいなイメージだけど。
瀬戸内寂聴とか言うおばあさんみたいなイメージだけど。
>>862
分割して回ったり、バスツアーとかもあって割りと自由だった希ガス
分割して回ったり、バスツアーとかもあって割りと自由だった希ガス
楽しそうだね♪
>>855
ほぼ同じ 気にすること無い
ほぼ同じ 気にすること無い
BELT交換怠ると
最悪の病例としては??
最悪の病例としては??
走行中にいきなりブチ切れ
真後ろに車がいたら死ねるかもねｗ
真後ろに車がいたら死ねるかもねｗ
でもさーギリギリまで使いたいよな
俺は通勤中に切れたよ
仕方ないから後日別のスクーターで出張修理さ
次は20000kmで有無を言わさず変えるつもり
仕方ないから後日別のスクーターで出張修理さ
次は20000kmで有無を言わさず変えるつもり
ベルト、ギリギリまで使う方が性能的に良いのでしょうか？
それは知らんが、精神的には宜しくないな。
オレは１００の前期後期あわせて16万キロ乗ったけど、
一万キロ以内には交換してたからベルトのトラブルは１度もなかったよ。
オレは１００の前期後期あわせて16万キロ乗ったけど、
一万キロ以内には交換してたからベルトのトラブルは１度もなかったよ。
5000キロ以内で切れたのはNTBだけ、それ以来使わない。
予備ベルトと交換できる工具は常に積んである。
切れたベルトがクラッチ側に絡まっても細切れになるだけで
タイヤロックするとは思えないんだけど実際なった人いるの？
都市伝説な気がする。
予備ベルトと交換できる工具は常に積んである。
切れたベルトがクラッチ側に絡まっても細切れになるだけで
タイヤロックするとは思えないんだけど実際なった人いるの？
都市伝説な気がする。
ベルト切れの経験みんな何回位ある？俺は一回だけある。
中古で買ったG′が一万キロで！
以来一万キロ目安で交換してるけど交換したベルトが
結構いい感じでまだまだ行けるんじゃないの？と貧乏性が
でちゃうんです。折れ曲げてみたけど亀裂入ってないし
実際純正の交換推奨ってナンキロ？
中古で買ったG′が一万キロで！
以来一万キロ目安で交換してるけど交換したベルトが
結構いい感じでまだまだ行けるんじゃないの？と貧乏性が
でちゃうんです。折れ曲げてみたけど亀裂入ってないし
実際純正の交換推奨ってナンキロ？
純正は１万じゃまず切れない
よほど劣化していれば別だが
よほど劣化していれば別だが
プーリーとセットで交換したベルトが3000kmもしないで切れた
>>878
安物使ってるか、組み付け不良かどっちかだろ。
安物使ってるか、組み付け不良かどっちかだろ。
まともな内容で進行してるのにスレを汚すな、チキン！！
>>876
メーカー推奨は距離じゃなくて幅じゃなかったかなぁ。
やっすいベルトは交換の幅まで減る前に補強のヒモが出てきて駆動系に絡み付く。
どこのメーカーでも強化センスプとか使えばあっという間に減るけど。
メーカー推奨は距離じゃなくて幅じゃなかったかなぁ。
やっすいベルトは交換の幅まで減る前に補強のヒモが出てきて駆動系に絡み付く。
どこのメーカーでも強化センスプとか使えばあっという間に減るけど。
いいから鮮人はここに来るなよ
な？
チ キ ンｗ
な？
チ キ ンｗ
>>881 荒らしは放置しましょう、荒らしを相手する事も又、同類 荒らしと みなされますｗｗｗｗｗ
>>876
使用限度は幅．しかしケースを外さないと幅が測れない．
測るぐらいなら交換しても大して手間変わらないから，交換してしまう．
一度だけ切れたけど，切れる前に発進時に酷いジャダーが出るようになったわ．
使用限度は幅．しかしケースを外さないと幅が測れない．
測るぐらいなら交換しても大して手間変わらないから，交換してしまう．
一度だけ切れたけど，切れる前に発進時に酷いジャダーが出るようになったわ．
なるほど！幅か！そんで細くなってきて切れてしまうパターンか！
デイトナ2回純正1回交換しただけ 2.5000km毎で交換してた
幅は0.5も減ってなかったな
幅は0.5も減ってなかったな
信号が青に変わってアクセル開けると最初だけ、2秒ぐらい、
ボロロロ～んって感じでフケが上がらないんだけどこれってなんだろう
ボロロロ～んって感じでフケが上がらないんだけどこれってなんだろう
1.偏磨耗したローラーが定位置まで落ちきってない
2.プーリーの偏磨耗
2.プーリーの偏磨耗
>>888
2速発進してるような感じならWRがコケてるとかで動いてない可能性が高い。
うちのはスライドピースが3個とも無くなっててWRがコケてた。
プーリーも偏摩耗で再起不能になった。
廃番で貴重なクリッピングポイントの奴だったのに。
2速発進してるような感じならWRがコケてるとかで動いてない可能性が高い。
うちのはスライドピースが3個とも無くなっててWRがコケてた。
プーリーも偏摩耗で再起不能になった。
廃番で貴重なクリッピングポイントの奴だったのに。
ウエイトローラー重めだからプーリーの外周側で変なコトになるケース多いね
そこらへん異常なかったらクラッチ周りか？
プーリー替えても変だったうちのは腰上OHしても良くならずCDI交換でまともになったｗ
そこらへん異常なかったらクラッチ周りか？
プーリー替えても変だったうちのは腰上OHしても良くならずCDI交換でまともになったｗ
別であったのはクラッチのスプリングが折れて片方だけになってて
アイドリングちょいで繋がるようになってた時も加速が悪くなった。
だけどこの場合は意外と分からんかった。
アイドリングちょいで繋がるようになってた時も加速が悪くなった。
だけどこの場合は意外と分からんかった。
893 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 15:00:17.80 ID:/IbFSbii
うどん巡りに最適
利益も損失もそんなもんは端から自己満な気のせいだから意味ねーし
四国巡礼なんて渋い。俺もやるっかな～
898 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 06:20:47.84 ID:SOSkUMgx
893です。ちなみに今回7回目だす。
今年は開祖1200年なので、逆打ちの御利益が高いらしいです。
今年は開祖1200年なので、逆打ちの御利益が高いらしいです。
信心深い893
自ら893を名乗る
車でリードを運ぶっていうのがすごいよな。レンタルって考えくらいしか
浮かばんわ。
浮かばんわ。
ヤクザもオウムと変わらない宗教のひとつ
903 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:58:58.84 ID:SOSkUMgx
二番目の極楽寺のお堂に、広島のヤクザの親分の病気平癒みたいな張り紙が
残ってます。それ以外で見かけないので、たぶん回った事にしたんだろーなと
いつも思っている堅気の893です。
残ってます。それ以外で見かけないので、たぶん回った事にしたんだろーなと
いつも思っている堅気の893です。
同じ県民として尊敬しますbyリード90糊
１９番札所の香西寺 入口にある(お好み焼)山田屋は絶品だょ オヌヌメは かしわ玉&肝玉かな
ここで聞いていいのか分からないけど
リード90とジョーカーとEZ-9のエンジンは互換があると聞いたのですが
WRの径も一緒でしょうか？
リード90とジョーカーとEZ-9のエンジンは互換があると聞いたのですが
WRの径も一緒でしょうか？
香川はサルが車運転してるようなものだから
気をつけてな。
気をつけてな。
香川民の運転はスーパーの食料品売場のカートと何ら変わらんからな
909 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 17:07:24.67 ID:uI1bMyAg
軽四を買おうと思って中古を探しています。
後ろにリード９０が積めるのがいいんですが、
ダイハツのタントは、後ろに積めるでしょうか？
また積むときに、板をわたして押していくと思うのですが、
他の積み方がありましたら教えてください。
後ろにリード９０が積めるのがいいんですが、
ダイハツのタントは、後ろに積めるでしょうか？
また積むときに、板をわたして押していくと思うのですが、
他の積み方がありましたら教えてください。
>>906
俺もその三機種は互換性があると見ていたがどうなんでしょ
俺もその三機種は互換性があると見ていたがどうなんでしょ
ガソリン抜いて横積ならどうかな？
>>914
同じってのは，WRのサイズが同じってことね．
同じってのは，WRのサイズが同じってことね．
916 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 06:32:01.00 ID:J1rZxTjj
>>905 19番は立江寺ですけどなにか？
917 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 06:32:50.86 ID:J1rZxTjj
>>905 19番は立江寺ですけどなにか？
大事なことなので、２回言いました。
22番は今日で1週間経ってしまったんですけれども、でももうそこにはいられなくなって
>>919
YMO乙
YMO乙
リード100のメーター球をLEDに交換しようと思っているのですが
サイズと個数はT10×2個で合ってますか？
以前ヘッドライト交換した時にちゃんと確認しておけば良かった…
サイズと個数はT10×2個で合ってますか？
以前ヘッドライト交換した時にちゃんと確認しておけば良かった…
>>923
その前にＬＥＤでも超拡散タイプ使わないと
全然拡散せずにムラムラになるぞ。ソースは俺。
車から転用したけど使い物にならなかったので、
メーター内のウインカー作動灯に転用して現在に至る。
すまないが個数は忘れた。
その前にＬＥＤでも超拡散タイプ使わないと
全然拡散せずにムラムラになるぞ。ソースは俺。
車から転用したけど使い物にならなかったので、
メーター内のウインカー作動灯に転用して現在に至る。
すまないが個数は忘れた。
LEDとかは好かない、ノーマルが一番。
テール(ストップ)はLEDにしてるのカッチョイイょな
928 ：909：2014/04/23(水) 22:19:32.79 ID:Is3jM/BB
メットインに自賠責の証書入れてると短期間で証書を入れてる袋が溶けるんだけどなんでだろ？
LEDは突き出しが素子1個ぶんまでね。
2個ぶん飛び出した奴は入らないので注意。
2個ぶん飛び出した奴は入らないので注意。
932 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:23:55.62 ID:3yoEcoVk
オクのLEDなんてやめとけ
亀石屋とかの使ったら明るさと耐久性の違いに笑うから
亀石屋とかの使ったら明るさと耐久性の違いに笑うから
>>929
メットイン裏の断熱材とマフラーの遮熱板どっちもないとかか？
メットイン裏の断熱材とマフラーの遮熱板どっちもないとかか？
935 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 13:06:25.63 ID:c5uTA7mL
リード９０ですが、知らない間にヘッドライトが
近くを照射するようになっています。
前輪から２メートルぐらい前の地面を照らすように
下向きになってしまったような感じです。
ハイビームにしても３メートルぐらいのところしか照らしません。
どこがおかしくなったのでしょうか？
近くを照射するようになっています。
前輪から２メートルぐらい前の地面を照らすように
下向きになってしまったような感じです。
ハイビームにしても３メートルぐらいのところしか照らしません。
どこがおかしくなったのでしょうか？
>>935
ライトの固定はカウル内側に上部はツメで直ハメになっていて
上下の調整はライトカウル下の六角ボルトを前後させて調整する仕組みなので
緩めていい位置になるように前へずらせてやればOK
勝手に照射角下がったんなら緩まってるかボルト無い可能性あるね
ライトの固定はカウル内側に上部はツメで直ハメになっていて
上下の調整はライトカウル下の六角ボルトを前後させて調整する仕組みなので
緩めていい位置になるように前へずらせてやればOK
勝手に照射角下がったんなら緩まってるかボルト無い可能性あるね
937 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 16:43:29.39 ID:L8+UxlbH
水酸化ナトリウム水溶液でマフラー内部を洗浄するのはよく見るけど、
有機溶媒では溶解しないだろうか？MEKとかアセトン、それこそガソリンとか
灯油はどうだろう?
有機溶媒では溶解しないだろうか？MEKとかアセトン、それこそガソリンとか
灯油はどうだろう?
>>937
2stマフラーを沢山洗ったが一番効果的なのはサンエスシリーズ(茶色いのと白いの)で
バケツヒーター、インパクトドライバー用ポンプを使用し半日排気側から逆向きに循環させる方法
特に温度が重要なので夏場に良く洗う 中も溶けないしカメラで中見たけどピカピカだった
2stマフラーを沢山洗ったが一番効果的なのはサンエスシリーズ(茶色いのと白いの)で
バケツヒーター、インパクトドライバー用ポンプを使用し半日排気側から逆向きに循環させる方法
特に温度が重要なので夏場に良く洗う 中も溶けないしカメラで中見たけどピカピカだった
939 ：935：2014/04/26(土) 03:12:25.08 ID:ORey9EnS
マフラー詰まりは洗うよりサンダーで二つに分けて中身を掃除してまた溶接する方が楽じゃないかな？俺は溶接下手だから繋ぎ目は汚いけど。中には内部洗浄じゃ取れそうもないゴミがたくさんあるよ。
サンダーと溶接機なんか工場しか置いてないだろ。
>>938
ドリル用ポンプなんてあるんだ。初めて知った。
しかも安いし。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0092IDGMA
サンエスの溶剤はこの2つでOK？
http://www.straight.co.jp/item/36-554/
http://www.straight.co.jp/item/36-552/
探せばホームセンターでも売ってるんかな？
ドリル用ポンプなんてあるんだ。初めて知った。
しかも安いし。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0092IDGMA
サンエスの溶剤はこの2つでOK？
http://www.straight.co.jp/item/36-554/
http://www.straight.co.jp/item/36-552/
探せばホームセンターでも売ってるんかな？
マフラーの溶接て電気溶接でもできるのかな？それとも酸素とかガスとかじゃないとダメかな？
センタースタンド穴を溶接して埋めたい
946 ：935：2014/04/27(日) 12:53:17.71 ID:2/vS7zEJ
>>936
ヘッドライトが下向きになってしまったのは、
ライト基台の下側のねじを止めているライトカバーパネルの下が割れてしまったからでした。
よく見ると、その後ろ側、メーターカバーパネルのネジ穴部分も割れていました。
瞬間接着剤で直そうとしましたが、すぐに取れてしまいますので、
バイク屋さんにもっていったらリングをかまして、ガムテープで応急処置してくれました。
新品を注文すると、ライトカバーパネルが6000円か7000円ぐらいで、
灰色のメーターカバーパネルが4000円ぐらいとのことでした。
中古で部品を探すか、新品を取り付けるか悩むところですが、
とりあえずガムテープの補修で乗ってます。
ヘッドライトが下向きになってしまったのは、
ライト基台の下側のねじを止めているライトカバーパネルの下が割れてしまったからでした。
よく見ると、その後ろ側、メーターカバーパネルのネジ穴部分も割れていました。
瞬間接着剤で直そうとしましたが、すぐに取れてしまいますので、
バイク屋さんにもっていったらリングをかまして、ガムテープで応急処置してくれました。
新品を注文すると、ライトカバーパネルが6000円か7000円ぐらいで、
灰色のメーターカバーパネルが4000円ぐらいとのことでした。
中古で部品を探すか、新品を取り付けるか悩むところですが、
とりあえずガムテープの補修で乗ってます。
うたの１００は中華外装になってたけど、ライトカバーの上側の爪が甘くて下向きに照らされるｗ
948 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 02:11:08.87 ID:kGE33cm2
うたの１００ってなに？
949 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 09:22:00.81 ID:GmXAqNUJ
ロッテ歌のアルバム「こんにちは、玉置宏です」
950 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 13:11:01.04 ID:FK0gemqC
中華外装って品質は悪そうですが、
価格が安いですね。
そのうちつけるかもしれません。
価格が安いですね。
そのうちつけるかもしれません。
どっちの中華？民国？人民共和国？
>>952
人民共和国の方。
民国は社外外装作ってたっけ？
パソコンはずっとＡＳＵＳで民国ファンではあるけど、
バイク部品に関しては民国部品はあまり使わんなあ。
ＮＴＢのエアクリは使ってるけど、それ以外は安くて品質がそれなりだから結局純正に戻った。
人民共和国の方。
民国は社外外装作ってたっけ？
パソコンはずっとＡＳＵＳで民国ファンではあるけど、
バイク部品に関しては民国部品はあまり使わんなあ。
ＮＴＢのエアクリは使ってるけど、それ以外は安くて品質がそれなりだから結局純正に戻った。
うちは冷蔵庫(ハイアール)と洗濯機(元三洋電気ブランドのアクア)が中国製だ。
>>954
まあ民国製品でも大半は人民共和国で作ってるからねぇ。
有名メーカー品だと品質管理がそれなりに確立されてるから大丈夫かなと思ってる。
問題なのはヤフオクとか日本語の不自由なショップで売ってるメーカー不明品・・
まあ民国製品でも大半は人民共和国で作ってるからねぇ。
有名メーカー品だと品質管理がそれなりに確立されてるから大丈夫かなと思ってる。
問題なのはヤフオクとか日本語の不自由なショップで売ってるメーカー不明品・・
リード90の社外外装はどう工夫しても綺麗に装着無理らしいで
純正品でも複雑怪奇な取り付けだからなあ
フロントのカバー外すだけなのになんかスンゲーバラバラにしなくちゃいけなかった希ガス。
>>949
同世代乙w
同世代乙w
何でスレタイ変わってんだ？
後に立てられてようが>>959の方が良いんだが。
後に立てられてようが>>959の方が良いんだが。
963 ：950：2014/04/29(火) 03:15:13.56 ID:JQ+o4rjZ
>>951
位置修正の技術は全くありませんので、
補修塗装しようかと思います。
カウルの塗装はネットで検索すればありますので、
それを見ながらやろうかと思います。
>>957
バイク屋さんに、ライトカウルとメーターカウルの交換は
ちょっと面倒なので、交換工賃5000円となります、と言われています。
かなり面倒なんだと思いました。
位置修正の技術は全くありませんので、
補修塗装しようかと思います。
カウルの塗装はネットで検索すればありますので、
それを見ながらやろうかと思います。
>>957
バイク屋さんに、ライトカウルとメーターカウルの交換は
ちょっと面倒なので、交換工賃5000円となります、と言われています。
かなり面倒なんだと思いました。
全塗装か…イイねぇ…。スーパーホワイトとか渋いねぇ！！
>>954
ハイアールの二層式洗濯機は国産だぞ。
ハイアールの二層式洗濯機は国産だぞ。
家電修理やってた27才♂だけど質問ある？
テーブルゲームのブラウン管モニターが横一線になるんだけど、水平同期のツマミ横のでかい電解コンデンサ替えればなおるかな？
969 ：950：2014/04/29(火) 20:26:05.66 ID:JQ+o4rjZ
>>964
リード90をカワサキグリーンに塗っても
いいかなと思っています。
カワサキはむかしから好きなので。
スーパーホワイトに塗ったら彼女にプレゼントするのも
いいかなと思いました。
まだ何も免許もってないですけど小型ATを取らせようと思ってます。
リード90をカワサキグリーンに塗っても
いいかなと思っています。
カワサキはむかしから好きなので。
スーパーホワイトに塗ったら彼女にプレゼントするのも
いいかなと思いました。
まだ何も免許もってないですけど小型ATを取らせようと思ってます。
>>969
ライムグリーンはポッテリとした見た目のバイクには似合わないよ
ライムグリーンはポッテリとした見た目のバイクには似合わないよ
この前、テレビのZ2をレストアする業者を取り上げた番組で
「この様に大事に乗り続けるオーナーの為に
カワサキは今でも部品を作り続けているのだ」って言っていた。
ちょっとカワサキ羨ましいと思った・・・。
「この様に大事に乗り続けるオーナーの為に
カワサキは今でも部品を作り続けているのだ」って言っていた。
ちょっとカワサキ羨ましいと思った・・・。
ほんで製造年が当時物だったりしたらおもろいのになｗ
973 ：950：2014/04/29(火) 22:06:41.64 ID:JQ+o4rjZ
Kzのエンジンやったけど出ないのあったがな
きれいなブルーメタリックなんかも似合いそう♪
うめ
さくら
もも
きんかん
バンテリン
983 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:28:04.16 ID:DReYLLaf
メットインメロン
大事に乗りましょ
byリード90糊
byリード90糊
リード９０に油温計がついてスゲェェェーって夢を見てワロタｗ
フロントブレーキ引きずりオーバーホールは駆動系交換よりずっと難しいですか？
１００で片方のピストンが戻らないのは仕様なんだぜ
>>987
構造的にOHしてもすぐ片効きする仕様なのでそこを割り切れるなら簡単。
構造的にOHしてもすぐ片効きする仕様なのでそこを割り切れるなら簡単。
来月リード１２５に買い替えるリード１００の７万キロだけどブレーキ引きづりなんてなかったな。リード９０も６万キロ走ったが引きづりはなかった。
ノーメンテでそうだったなら、そう思ってたら良いよ。
メンテしてたらならちゃんとメンテしてたんだねって感じ。
メンテしてたらならちゃんとメンテしてたんだねって感じ。
アタリ車やったんやねぇ稀にあるわな
>>990 どこも悪いとこ無いんだったら買い替えなくてイイんじゃね？？ 本当はアチコチ ボロボロなんだろ
リード１００で初めてブレーキパット変えたけど、片方ピストンが戻らなくて涙目になったｗ
悩んだ挙げ句、地面でパットをゴリゴリ削ったぜｗｗｗ
悩んだ挙げ句、地面でパットをゴリゴリ削ったぜｗｗｗ
難かしいんやなPAD交換
>>994
マスターのフールドパンパンってわけじゃなく？
マスターのフールドパンパンってわけじゃなく？
パッドは何度か交換したけどウォーターポンププライヤーで
普通にピストン押し込めたな、これはラッキーなのかな？
とりあえず
うめ
普通にピストン押し込めたな、これはラッキーなのかな？
とりあえず
うめ
揉み出しはスムースにできるようになるんだけど、パッドをセットして走り出して数回レバーを握ると引きずりが復活してるのが分かるよな
クランプってのかな？万力に似たような器具使って簡単に交換できた。
すべて栄輪業さんにまかせてます。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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