YAMAHA YZF-R25 Part3

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1 ：７７４ＲＲ：
【YZF-R25】
車重：NA／原動機形式：水冷・4ストローク・直列2気筒／排気量：249cm3
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/#.UpQWHJHnG0s

http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1461848_696462300378858_1666255803_n.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=ck3M0BumS4I

『前スレ』
YAMAHA YZF-R25 Part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385436896/



次スレは>>950が立てろ
2 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 16:31:08.32 ID:zijEe6qa
>>1乙。

前スレにて、次スレ立つ前にレス増やしてしまい失礼した。
3 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 16:32:38.72 ID:DSSUhcwV
>>1乙

YAMAHA YZF-R25 Part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384952032/
4 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 16:40:54.06 ID:f/1xv31w
1Z
5 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 17:49:25.35 ID:CaEUL98H
>>1
　　　　＿ ∩
　⊂／　　ノ　）
　　/　　　∩V
⊂し'⌒∪ノ ）　＜>>１スレ立て乙　お前にもう用はない
　/ 　 /ノV 　　　　　YSPに予約しに逝こうか？
　し'⌒∪
￣￣￣￣7
　　　　　／
　　　　　|
　　　　／
　　　　|
　　　／



￣￣￣￣7
　　　　　／　∩　∩
　　　　　|　　| '⌒ |　∩　∩
6 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 17:57:30.50 ID:xST841S5
>>1乙
そしてえらそうな懐古が居着くスレにようこそ
現行250ツインを気に入ってる奴は現行糞バイクしか乗ったことが無いとか笑わしてくれる
7 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:08:05.91 ID:Yqrau3NY
>>6
エイプ位しか乗ったことねーだろ？ｗｗｗ
8 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:28:59.30 ID:IGG/Coxv
R25って、ぱっと見るとRZ５とも読める
RZ初代が35馬力だしRZの再来、という暗示か

ホンダが、ウチはNSRの再来じゃああ新設計V4エンジンで45馬力！N2R発売

とか対抗してほしい。レーサーレプリカ峠ブーム再びだな
9 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:29:55.72 ID:XNem3fOs
脳に苔でも生えてそうなぐらいの懐古脳してんなｵｲ
10 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:42:12.35 ID:GNPBwiPc
やれやれ
新スレからおっさん共はぶっ飛ばしてるな
11 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:42:22.04 ID:Ug/o9wwz
250が最強、一番人気、みたいな幻想をもってる若者や
ボケて忘れてしまったのか、そう誤解してるおっさんがいるように見えるけど
過去の250ブームは飽くまで2stという反則があったからなんだよね
別に2stマンセーじゃなく、250を公平に評価するとその程度なんだから
ほどほどに楽しみたいならいいけど、豪華装備満載とかの夢見たければ
大型すすめるよって結論
12 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:44:13.97 ID:5sMjKQ5m
これが発表されたお陰でバイクかえねぇ
早く出せマジで
13 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:44:53.00 ID:hX46hJOe
おいおい、でっかい釣り針が見えないのかお前らは
14 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:51:51.36 ID:IGG/Coxv
まだまだ。ターボという禁じ手がある
1000で180馬力だのにターボを付けてもどうするのという世界だが
250ターボで70馬力ならば現実味がある
15 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 19:00:05.62 ID:pRk+f6tI
それが60万以内で作れるならな。
16 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 19:02:21.25 ID:dGZEghM/
3気筒ってだめなの？
17 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 19:16:00.28 ID:mmfgyrwM
250の車体のどこにターボ付けんだよ
18 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:22:36.86 ID:1eBPTB/p
>>16
250ccという枠組みではいらんな。YZR-R1の一気筒分という単気筒か、
RDやVTなんかの二気筒までが正解。
19 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:25:19.26 ID:1eBPTB/p
ちなみにV4までいくと四発でもそれなりに意味が出てくるし、RC166の
レプリカで250cc６気筒とかはまあ夢っていうことで出てくれたら嬉しい。
20 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:28:27.11 ID:XNem3fOs
気筒辺り40ccか
ちっとも前に進まなさそう
21 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:35:06.48 ID:1eBPTB/p
>>20
ttp://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2003/kodou/02b/

>「クラッチミートは・・・7000回転ぐらいですね。繋げば普通に出ていきます。
>これはびっくりしますよ。こんなんやったら市販できるんじゃないかなと思える
>ぐらい乗りやすいですよ」

宮城君はこう言っておる。まあレーサーとしてはって感じだろうけど。
22 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:42:49.82 ID:wVZ1w09I
結局市販車verのスイングアームはスチール説とアルミ説どっちの方が信ぴょう性高いの？
23 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:53:16.85 ID:xST841S5
>>22
だから鉄だっつーの
24 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:53:57.00 ID:hX46hJOe
>>17
ご存知とは思うが、こんなのもある

http://www.metalspeed.co.jp/spada_turbo.html
25 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:10:47.62 ID:pCtTlKR3
スイングアーム鉄かよw
じゃあ頑張ってgsx買うかな
26 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:19:44.30 ID:XNem3fOs
鉄だからなんだっつーの
鍛造じゃないアルミなんてスチールフレームにも劣るぞ
27 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:20:13.81 ID:MylKafLA
変態もターボバイク発表したしな
28 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:32:03.21 ID:xST841S5
>>25
鉄でも良くないか？
125ガンマは鉄でも変形スイングアームだったぞ
そこら中角材まみれの中変形タイプ作ったヤマハは凄いと思う
29 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 22:09:39.85 ID:anebc/TZ
>>28
へ？
R25って変形スイングアームだったっけ？
単なるようかんっぽい形だったと思ってたんだが
30 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 22:14:13.92 ID:xST841S5
>>29
変形というかただの角材じゃなくてだんだん細くなっていく様な形ね
31 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 23:36:10.14 ID:DSSUhcwV
>>29
>>1の写真見れば形わかるやん
32 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 06:42:22.23 ID:o3bzacqv
馬力だ。4気筒だ。官能的うんたらかんたら言ってる奴らはGSR400でも買ってろよ。
そのためにスズキ様が自主規制を超えて出してくださったんだから。
33 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 07:44:35.61 ID:UYurcb6D
>>32
GSRは丸目ライトじゃないからかっこ良くない（）
34 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 07:52:33.66 ID:0FzfkifT
>>32
この話題になる度に同じ指摘をされてるのに学習しないんだな
GSRはフルカウルか？

妄想や想像を書き込んで勝手に楽しみにしてるのは不快じゃないが、前提を無視したアドバイス()は見苦しい
35 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 07:56:06.38 ID:2/H6/xH+
600RRでいいじゃん
国内版じゃ馬力足りないって？
36 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:08:38.25 ID:ZOLZOoeN
ターボといえばゼルビスターボだろ！
37 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:09:12.70 ID:qJSnHw17
>>34
の割りにはバリオスやホーネットは良かったみたいな懐古が多いけどな。

つーか、250フルカウル4スト4気筒なんて昔もそんなに出てないだろ。

新しめなのだとアクロスくらいか？
38 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:34:18.56 ID:8BfveVL1
昔は各社フルカウル250マルチ出してたじゃ
39 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:36:27.20 ID:mF5tAU+x
現実を無視した妄想は見苦しい
40 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:40:36.50 ID:O5jYu7MJ
中免ベテランの虚言はもういいよ。
41 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:54:38.93 ID:eLf9DGkv
おっさんがこれ乗っても大丈夫かな？
R1乗るの疲れちまったよ、家族居もるし、もう泊まりでツーリングとかやってないし
長年乗ったヤマハからこう言う軽量級の奴出してくれるのは非常に有り難い
Ninja250みたいにアップハンドル的なポジションだと嬉しんだが
42 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 09:41:55.44 ID:Wy/GqwC5
>>41
大丈夫じゃない。CBRでも乗ってろ
43 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 10:52:33.06 ID:qALe/aO5
>>41
乗りたいもんに乗りなよ
内容的にはヤマハ版ニンジャ２５０で決定かと
44 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 11:15:19.45 ID:XMLSinzi
パンフにはR25としか書いてないけど、YZF付くのが正しいの??
45 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 12:25:53.35 ID:FZNnvDp5
>>44
市販バージョンは十中八九YZFがつくだろうっていう仮定。
正しいかどうかでいえば、今のところはR25が正しいよ。
46 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 12:30:19.76 ID:JFgD6Cw/
>>45
thx!!
47 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 13:23:29.90 ID:wz51WcOY
>>41
希望の条件を満たすYZF-R15がもう売ってるじゃないか
まぁ顔はFazerだけど
48 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 16:59:21.08 ID:LMXOMCJ2
>>37
走り屋御用達ならCBR、FZR、GSX、ZXRの事だろ
フルカウルでもアクロスはツアラーだから全然違う
49 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 18:00:10.29 ID:Y4XogS+k
確かによく見たら変形スイングアームだった！
125Γ程は変形してないけど結構かっこいいのな
あとはほどほどなパワーとキビキビとフルバンクさせていけるようなバイクであってくれれば嬉しいな
50 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 19:09:44.83 ID:aRv6W08S
試作品と同じでフレームもスイングアームも鉄て書いてあったな
51 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 22:28:50.62 ID:O09e65YP
何か新しいアナウンス無いかな
52 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 22:37:41.42 ID:CtySaQuZ
3月のモーターサイクルまでもう何も語ることはないだろう
オッさんの願望なら聞き飽きたからナシな
53 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:19:18.07 ID:PAGqcd1r
すーぐ昔のバイクと比べるなぁ。
最低限、現行で比べろよおっさん。
54 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 00:04:23.21 ID:c4h9e5tN
>>49
R125はあんな凝った造りにしておいて、R25は下忍並みの安っぽさというのは何だかな
55 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 00:08:11.89 ID:gd6vdeeK
何と比べるのも自由
自分の考えを押し付けなければそれでよし
56 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 00:08:42.81 ID:ensmu2X8
R15ですらアルミスイングアームだからなぁ

250ってコスト的に厳しいのかね
57 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 00:14:00.77 ID:gd6vdeeK
90年代の4気筒も2気筒(ギリ80年代かも)も単気筒も乗ったから最新の2気筒のバイクがどのくらい走ってくれるのか試したい
58 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 01:06:22.75 ID:PL2sglNu
アルミアルミって言うけどどうせアルミ合金のダイキャストだろ？やるとしても
59 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 06:29:42.72 ID:Hv2PI+w5
ハイサイドで曲がった時、取り替えれるように
サブフレームは着脱式にして欲しい
60 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 11:24:16.36 ID:m9xIOAli
まぁ性能はうんこって解ってるけど今のデザインとそう変わらずにそして値段は６０万切ってくれば
買ってやるよ。
車検の無い２５０は良いおもちゃだからな。
所持してるNSR改・WR・ニンジャととことん乗り比べてやんよ
61 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 11:28:13.49 ID:CCDgUkdE
>>60
250のスペシャリストですな。
62 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 15:56:35.63 ID:r3XiUdCb
>>61
正確には親父のなんだけどねｗ
俺は６R乗り。
63 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 18:51:17.69 ID:XlnOWwyI
>>62
色々乗れて羨ましい
64 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 00:15:20.46 ID:n4ASHPUr
だいぶ勢い落ち着いてきたな
65 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 00:33:28.54 ID:GI0SlOzH
キモい妄想垂れ流し野郎が死んだのと情報が無いからね
66 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 03:24:47.87 ID:4AnHc+vL
今思ったんだがR6ってかっこええな
R25と二台持ちしたいよ
底辺だけどw
67 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:30:41.06 ID:TIYXOPNi
>>66
R6見た目一番ええよな
68 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:41:12.38 ID:atWX1xfS
マフラーダサいけどな
69 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 13:23:06.30 ID:CKJ2uQUq
前に投稿されてたUNDER400て雑誌読んだら
確かにここであーだこーだいわれていた大抵の事に
止めがさされてて笑った。
来年3月のモーターサイクルショーは市販ベースの
車両展示を期待してもいいのかもしれない感じ。
70 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 14:35:43.11 ID:Ocx6jU4N
マフラーなんてカッコいいのに替えるだけでオk
71 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 15:54:15.77 ID:JbwekSWw
市販の純正マフラーからアクラポマフラーに変えたらいくらくらいかかるか教えてエロい人
72 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 16:07:30.27 ID:uc5znopw
つGoogle
73 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 19:12:01.94 ID:VqYrQHXq
>>67
R6かっこよすぎてGSXとか眼中から消えた
NSRも消えたw
てことでR25にもデザインスペック共に頑張って欲しいな
74 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 19:25:54.01 ID:3Yu1X9OC
>>60
寝言は寝て言えｗ
75 ：61：2013/12/11(水) 19:38:00.28 ID:jlVWj4Xx
>>74
つ >>62
76 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 20:47:40.10 ID:Cd06wo+s
R25にはツナギとブーツとグローブとペドロサレプリカのヘルメットで乗ろう
そう、スタイルと気分だけはレーサーれふ
77 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 20:50:36.33 ID:u7swA08H
なぜペドロサ
78 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 20:52:55.30 ID:+RRyMjiG
街乗りでツナギとかただの晒し者だろｗ
79 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 21:04:45.22 ID:J8sdDscP
ああいう手合は自分が恥ずかしいカッコしてるって自覚が無いから恐ろしい
80 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 21:11:28.46 ID:97jZ6VMO
Ｒ６は格好いいが、値段とシート高がちょっとね
81 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 21:21:16.70 ID:5zyKwXxY
そこでＲ１ですよ
82 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 21:28:12.92 ID:sPGZ1htU
街中でバンクセンサー付きパンツもだめ？
バンクセンサー擦れたときないけど///
83 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 22:34:16.12 ID:HnE8OHmR
>>82
そんなん一々気にすんなよ・・・
84 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 22:36:58.44 ID:+RRyMjiG
道の駅で講釈垂れてるSSよりはマシなんじゃね？ｗ
85 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 22:50:40.39 ID:0cbi298w
>>79
自覚はある
でも安全性を優先したいのとコミネマンよりはマシだと思ってる
86 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:06:28.89 ID:xQiH2O8q
>>85
いくら安全とは言っても街中の車でレーシングスーツにヘルメット着用なんてのはまず見たことないが、
街乗りでバイクにツナギはそれと同じだと見られてる
87 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:16:02.24 ID:5t1sOsxR
バカか。四輪と一緒にするなよ。
88 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:35:43.80 ID:B0Zhriri
保安器つけたら
ダサきなるっぽい

サーキット接用にするかな

おめーらもそうおもうよな？
89 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:41:18.10 ID:B0Zhriri
正面の顔が
<｀∀´>　に見えるな


かうるかえよ
90 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 01:07:34.61 ID:JN27P/2U
yzf-r125もr-15もデルタボックスフレームだけど
R25は⊿箱じゃないよね？
yzfを名乗らなくてもいいような
91 ：90：2013/12/12(木) 01:09:47.95 ID:JN27P/2U
市販されたら即買うけどな！
92 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 03:50:28.54 ID:P0mZLNfi
>>90
またPart1～Part2スレの流れになるからそのネタはダメヨ
93 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 04:03:54.94 ID:DwD6NuKl
バイク雑誌とかひさびさに読んだけど
国内外でデッドヒートしてんだな250ccフルカウル戦争
メガリやヒョースンはともかくKTMやらトライアンフまで参戦とは
このままいくとドゥカティやらBMWも参戦来るかもしらんな
確実に来年以降ビッグバイクからの乗り換え組増えるよな
94 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 05:34:08.82 ID:KJ+xcEIR
トライアンフは結局単気筒なのか？
トリプルのまま出してくれたら選択肢には入れたが
95 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 07:17:44.43 ID:dEKLrrki
>>94
トライアンフは単気筒で確実と思った方がいいね
ソースはヤンマシw
安部政権になってから軽自動車税増税とか最悪だなー

てかマジで250にも車検ってできるの？
96 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 09:10:23.21 ID:OBkSuVjZ
>>95 メガリのOEMかもしれんな
97 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 11:33:40.47 ID:n1bjzejq
1000,600の250版と考えるとninja250はあれだけ安っぽさ出さずに仕上がってるのに
デイトナ、ストトリの250版と言えるあのバイクはすごく安っぽく見える　なんでだろう
特にデイトナの方なんかNS-1みたいなカウルの安っぽさ。
98 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 11:56:43.83 ID:P0mZLNfi
ドゥカティ、BMWが小排気量作るとは思わんが、もしアジア向けに作ったらインパクトあるな
99 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 13:19:19.23 ID:jbvWoRmS
お前ら忘れてないか？Moto3での活躍を


さあ！マヒンドラさん本格スポーツ出すなら今ですよ！
100 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 13:34:23.68 ID:K08xbdCv
ドカとBMWは貧乏人相手にしないだろ
101 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 13:47:07.29 ID:DPe81o/p
1KTみたいな操縦性や軽快感ならと期待してしまう
102 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 16:53:37.66 ID:P0mZLNfi
そうそう、250は操縦性と軽快感がウリだよね
それで今っぽいデザインで出してくれれば文句なし
103 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 19:36:26.18 ID:NL5IaZS/
>>98
ドカは日本向けに400cc作った事有るが…
ついでにBIMOTAもdb1jやYB7という400ccが有る。
104 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 20:18:06.37 ID:mOy7mR6Z
前にMC41に跨がったことあったんだけどあれくらいの軽さなら貧相な俺でも扱えると思ったわ
だからR25には総重量160までで出てきてほしい。
105 ：61：2013/12/12(木) 20:25:29.24 ID:BBJRUNow
>>93
デッドヒートじゃなくて、ヒートアップな。間違いに気付いて今じゃ使わないよ。老婆心だ悪く思うな。
106 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 22:16:21.91 ID:QlC6U883
小出しでもいいから新しい情報でないかな
シートのクッション材はxxですとかそんな枝葉の事を予約までだらだらと続ける感じで
107 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 22:45:51.32 ID:MsxlHEwb
250フルカウルに海外勢も参入してくるって話、真っ先にアプリリアが思い浮かぶ
108 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 22:56:26.67 ID:P0mZLNfi
カ、カジバ・・・ジ、ジレラ・・・
109 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 00:14:43.15 ID:54UoEtuX
もうジレラは死んだんだ・・・
110 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 05:52:00.58 ID:Tx2qZX0Q
カジバのそこジレラ
111 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 07:41:00.80 ID:nb21/EN0
ヤンマシ発刊早よ！
ネタなさすぎてツマンネ
112 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 11:29:11.44 ID:3eYD4UbU
ヤンマシw
113 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 16:34:17.17 ID:T/Wx2UWU
ヤマハバイクと言えばラルフ・アンダーソン！
114 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 18:44:18.24 ID:VM4TcMMk
オレ的にはウェイン･レイニーかな
115 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 19:35:43.58 ID:vUMi64aN
俺はロレンソになっちまった
なぜロッシじゃないんだ・・・
116 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 20:40:04.74 ID:GT6VqUVp
俺の髪はスミスみたいになってきてるんだぜ
117 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:42:59.08 ID:slCTPp11
オサーンの俺はヤマハのライダーって言うと
キングケニー、ローソン、シャケさん、平、藤原儀彦ってところだなあ
118 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 23:41:57.64 ID:HrbxcBl8
クリスチャン・サロンも入れとくれ
119 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 05:13:05.50 ID:Zoh9s6eF
故ノリック
120 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 05:48:16.96 ID:3SBPLk/p
ネタないからYAMAHAに手書きの手紙書いてyzf-r25についての要望とか熱い思いをぶつけてみようかなw
121 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 08:16:27.31 ID:SGSCSAG4
何処の馬の骨か分からん奴からの要望なんか速攻で破棄されるだけたろw
122 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 09:28:43.12 ID:joUtNgMH
ここだってこっそり覗いてるだろ。俺がメーカーの人だったらそうする。

で、言いたい事言ってやがると苦笑う。
123 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 09:45:41.52 ID:TdRzQEIS
>>122
さてはお前っ！！
124 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 10:53:11.15 ID:V52BZF/n
kwskの中の人
125 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 11:28:13.79 ID:JDDCXBHQ
kwsk「Ninjaも完全新設計にするか...」
126 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 11:40:43.47 ID:ITWl9zY6
NSF250辺りを公道仕様化する気概が無きゃ、何作っても50歩100歩
127 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:05:52.59 ID:V2Zn1RvW
>>103
ビモータはハブステアのTESIまで400があった。
128 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:10:37.56 ID:pJMYB3t1
>>126
このクラスなんか今やアジア向けのコミューターだから、どこのメーカーもまともにスポーツバイクつくらないだろ。
129 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:49:03.10 ID:2LKt9dbX
>>128
毎回羽虫みたく沸いてくる化石おやじはスルーで。
130 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 14:16:52.52 ID:WvAu7Z8r
NSFくらい許してやれよ・・・
131 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 15:35:12.88 ID:Wtyz83na
WRみたいにガツンとパンチのあるエンジンにしたからって、たいしたコストの違いは無いと思うんだが違うかな。
エンジンを構成する部品点数が変わるわけじゃなし。カムやらピストンやらの形次第でしょ？あとは点火やら燃料噴射のマッピングやら。
鍛造ピストンにしたからって、せいぜい数千円の上乗せだと思うし。
だから俺はこのツインに結構期待してるんだけど。
現規制下、現コスト下ではマイルドなエンジンしか作れないという固定観念を破って欲しいわ、ヤマハさん。

WRが糞高いのは車体にきっちり金かけてるからと違うの？
132 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 15:36:32.74 ID:JDDCXBHQ
NSFを排ガス規制クリアさせるの大変そうだなw
と釣られてみた
133 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 16:50:55.00 ID:JXGU+7dW
>>131
メーカーはそういうのを望んでる人が少ないと踏んだんでしょう。
それから、パワーを出すということはその分車体もそれに合わせた作りにしないといけなくなり結局あなたが思っている「 車体にきっちり金かけてるから 」になるかと。
134 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 17:41:45.92 ID:KHQRSzO8
日本市場がメインターゲットじゃないだろR25
日本人の中でもコアなユーザーの意見聞くだけ金のムダでしょ
北米や欧州のフォーラム見ても好評だしな
口だけ出して金出さない日本受け考えてどうするよ
135 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 18:29:04.19 ID:3inL/fZK
>>131
WRはR1の４分の１エンジンだから
開発費にカネがかかってるし
オフロードレーサーとして作られたものと一緒にしちゃダメだよ
仮に出たとしても需要がないのが現状
136 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 18:38:54.30 ID:WlWgO+5O
昨年、マレーシアに行ったんだが
向こうのバイクは基本的にアンダーボーンのフレームが多かったな
一部、RGΓ150やRD(?)150のようなスポーツバイクがいた
二輪のアジア選手権が盛り上がってマレーシアンライダーも活躍してるから
かつてのレーサーレプリカのようなバイクも
これからは流行るのではないかな？
10年前に行ったときと比べて自動車も増えて実用一辺倒だったバイクが
趣味のアイテムになれば、このクラスのバイクの需要も増えるだろうね（期待）
特にマレーシアはモータースポーツへの憧れが強くF1は国民的人気競技だしね
集客力もどこかの国とは違った
137 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 20:31:28.03 ID:yTaoZCg9
>>132
その前に耐久性だな
138 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 23:04:56.09 ID:Hmct8W2y
気になって仕方がない

早くインプレ欲しいな
139 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 23:15:04.28 ID:JDDCXBHQ
インプレ？来年の秋まで待ちなさい
140 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 23:55:20.80 ID:6BbsnuUx
>>90
たいしてパワ－のあるエンジンじゃないんだし、むしろ剛性はぎりぎりまで落とした方が、って所でしょ、その場合丸ﾊﾟｲﾌﾟが一番有利
構造を出来るだけ単純にして高い材質を使わずに軽量化、エンジンは将来を考えて気合入れて制作、忍者より速いよ～と言う感じで
鉄製なんちゃって▽ﾎﾞｯｸｽで重くなるよりはこのほうが絶対良い
141 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 00:16:10.87 ID:ocRES1dW
オイラは鉄製なんちゃって▽ﾎﾞｯｸｽの方が絶対良い！
142 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 00:28:34.57 ID:dzLMbIZ5
ああいう板状のフレームって熱こもるしフレーム自体も熱いしで
いいイメージないわ
鉄パイプダイヤモンドか細めのトラスアルミが好物
ダブルクレードルは古臭い
143 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 01:05:30.70 ID:lVpB0rGH
>>141
TZR125が正にそれだったけど鉄パイプで良いなぁ
ダイヤモンドタイプならカッコイイと思う
Ninjaは微妙だがCBR250は厳つくてカッコイイフレームだと思ってるわ
>>142
200ガンマ乗ってたけど夏場やけどするほど熱くなったな
あれも鉄ツインスパーだった
144 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 09:52:37.01 ID:ErIWLmy8
ハイテンで作れよ
145 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 10:30:41.72 ID:W5nVuvfW
軽くはなるだろうけど、安く加工できるのか？
146 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 11:31:33.56 ID:tv2ZGWwU
いまどきハイテン非採用のパイプフレームなんてあるのか？国産4社のこのクラスで。
まあハンテン強度をどこから上と指しているか次第だとも思うが。
147 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 12:59:51.58 ID:BlrFaEGk
>>122
送ってみれば
うち会社に送られてきた要望は開発なら自由に閲覧出来るようになってるし
企画の担当者は２chやツイッターで情報収集は当たり前にする
148 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 14:16:32.76 ID:tv2ZGWwU
(一時期、「うちの企画部の一部が2chに毒されたような企画ばかり上げてきやがる」という愚痴を見たことがあるような気が…)
149 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 16:01:02.80 ID:nJIRaudw
鉄パイプフレームなら最近だとNinja650/400のフレームがいい感じだと思う
なんかこうメカ好きにはたまらない造形してる
http://bike-lineage.jpn.org/kawasaki/ninja400-650/img/ninja400seat.jpg
150 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 16:07:00.30 ID:cGukJ7wZ
89年のＦＺＲ２５０Ｒ乗ってたけど、今思えば２５０の市販車にツインスパーの必要性があるのかと思うわ
アルミのダブルクレードルでも充分だわ
151 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 16:53:27.23 ID:jeswMqlI
あの頃のレプリカ、バブルもいいとこだったねぇ
152 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 17:05:10.10 ID:wm1iZF0J
名古屋モーターショーせっかく行ったのに、ヤマハが出展してなかったorz
153 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 19:02:36.10 ID:NmHqRQWZ
名古屋はモーサイないんだから頑張って出店して欲しかった
154 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 19:23:06.58 ID:sf5V1iBE
俺もそのために行ったのにぃ。こうなったらはよ店に並べとくれ。
155 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 19:27:20.95 ID:NssoQvdy
これって当時はかっこよかったの？
いろんな意味で衝撃的すぎる

http://youtu.be/S9BQXy2sYJ8
156 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 19:27:52.20 ID:NssoQvdy
誤爆
157 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 20:21:24.67 ID:SoDgtgoI
>>155
バイク関係なさすぎワロタ
158 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 20:41:45.80 ID:jeswMqlI
>>155
そんな動画貼ったらまたこのスレがオッサンホイホイになっちまうw
159 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 20:43:06.66 ID:3b+LHOAx
中森明菜はいつだってかっこいいと思うぞ
160 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 22:50:32.20 ID:Sz20enfi
発売早う
161 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 01:54:15.27 ID:UTZEkZ0a
Ｒ25発売日決まったな
162 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 03:25:19.95 ID:Gfn2VALe
ふぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅん
163 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 03:33:27.58 ID:D5CbISEn
寝言は寝て言えや
164 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 03:36:12.10 ID:EWMuIv1a
>>149
女性美的なそこはことないエロスを感じる…
漢kwskなのに…
165 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 22:56:59.48 ID:prdkV2SK
ninja250もなかなかスレンダー
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/ninja250/ninja_detail/13EX250LM_I_04.jpg


だけど製品になると何故か重め…何が詰まってるんだ
166 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 22:59:03.56 ID:GbiKk8p+
>>164
そこはことない？
167 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 00:34:51.36 ID:xY1DH0J8
そして誰もいなくなった
168 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 00:42:23.24 ID:xRrbzEgY
>>167
憶測で一通り語ったからなw
３月のモーターサイクルショーまでのんびりな流れになるだろう
169 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 09:29:04.44 ID:o88YoLgX
落とすな
170 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 10:09:32.32 ID:QFubu6Op
今年度もモーターサイクルショーあるの？
隔年だと思ってたわー
171 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 10:55:23.43 ID:/D3rRS3U
憶測っつーか妄想ばっかりだった
172 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 13:17:13.44 ID:M/IiD+GJ
妄想がUNDER400のインタビュー内で語られた仕様で
一段落して、インタビューにあった"次の機会では市販車"
という内容でモーターサイクルショーに出展？という期待
が高まっている。そんな感じですかね。
173 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 16:04:25.14 ID:xk+8psoY
>>150
趣味の乗り物に必要性云々なんぞ関係無いんだよ
必要性実用性求めるならカブでも乗ってろ
174 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 16:52:34.97 ID:nANiFL/h
必要性と実用性は違うと思うぞ

正直今の4st250ccパラツイン30馬力程度なら
剛管ダブルクレードルでもええわな
175 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 17:41:09.44 ID:YtjgrKj3
で、浪漫や夢や趣味性を詰め込んで実用性必要性を最低限にしたバイクは売れるの？大ヒットするの？
ホンダもヤマハもスズキもカワサキも企業だよ？
176 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 17:46:13.21 ID:xcUBRNym
ハイスペック詰め込んで価格が70万や80万になったらどうせ文句言うだろうに。
177 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 18:29:08.67 ID:0IQiI2VT
3祈祷って低回転のトルクは細くならないのかな?
2祈祷よりも4祈祷に近いフィーリング泣きがしてきた
高回転でトルクフルになり鬼加速4祈祷
上は伸びないが低回転から載りやすい単祈祷　高速で煽られるほど
最近の2祈祷は満遍なく廻ってくれて待ち乗りも高速も
どんな仕上がりになっていくのか楽しみ
178 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 18:37:52.22 ID:nANiFL/h
売れないものをわざわざ造るわけないからな
ホンダもヤマハもスズキもカワサキも企業だし
179 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 18:51:28.75 ID:jTQ/h9uX
スチールで作ったツインスパーでもお値段跳ね上がんの？
180 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 19:02:48.40 ID:KmrLinWc
まあ、２５０に期待したってしょうがねえよ。
２５０は２５０なりにしかならん。
181 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 19:47:46.14 ID:9ymAp2QY
20年前のレプリカ全盛期でも当時の250としてはかなり高価だった
バブル景気の勢いが残ってたからそれでも売れたってだけの話
182 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 20:05:43.33 ID:IXVjU+F9
>>181
どうでも良さそうな話の気がするが、
当時の250の中で何が高いほうだったと言ってるのかワカラン
レプリカブームの中でレプリカが高い方だった?　(そりぁそうだろ)
183 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 02:30:54.36 ID:CzkeYx8P
昔話はやめて
184 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 09:43:16.71 ID:ptsImzwb
3月までは無さそうだな。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD170MB_X11C13A2TJ0000/
185 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 11:29:58.28 ID:n1h7Qz85
モーターサイクルショーって３月に大阪でやるやつか？
Ｒ25はかっこいいけど２気筒低燃費エンジンでまぁ最近よくある想像通りの無難なデキだろう
Ｒ４でもう少しハイスペなの出さないのかな
ホンダも400のｃｂ三兄弟出したし、カワサキもニンジャ600の車体で400も出してがんばってる
ヤマハもメーカーとしてもうちょっとなんかないのかな？
それともスズキが何かやってくるか
186 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 11:52:32.25 ID:5ow4Q6px
ハイスペックって何か？また250マルチとかか？
どうせ買わないじゃんお前
187 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 12:24:29.68 ID:F48Alv9C
350のトリプルとか出したらおしゃれじゃね？
YZF-R35…だと語呂が悪いな…
188 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 12:49:47.33 ID:/I4zjCzt
WR以上の値段でも飛ぶように売れるんなら作ってくれんじゃないの
189 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 13:27:39.52 ID:LCTct6WQ
例え性能良くても売れないってのは
もうスズキがGSR400でやっただろ

口だけってのもバレたし
190 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 13:52:49.14 ID:F48Alv9C
GSR…安っぽくてカッコ悪いやんアレ…
一方でNinjaは売れたんだから見た目に問題 があったと思う
191 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 13:53:55.80 ID:LCTct6WQ
ほれ、文句は言う
192 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 14:11:54.95 ID:fOY2s0bF
いや、矛盾してないだろ
性能が良くてもダメって意見に、カッコがいいのは売れたと畳み掛けてる
むしろ意見の補強に見えるが
193 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 14:18:22.20 ID:nQ10dJWn
また妄想が始まったか
194 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 14:37:43.74 ID:zNfkQjl4
○○なら買う。


買う買う詐欺の定番すぎるわな
195 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 14:41:39.47 ID:+j28D2zi
以下、延々ループでお願いしますw
196 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 16:03:51.18 ID:gaBm9tp0
ハイパワー志向のマルチが売れるって言ってる人は鈴菌感染者の俺一押しのGSR400R買ってくれよw
そろそろ本格的に忘れ去られそうでワロタwwワロタ…
197 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 16:22:38.31 ID:wfXznGn3
>>192
デザインなんて後からどうとでもなる部分を理由に買わないなんておかしい
だって4気筒ハイパワーのエンジンが欲しいんだろ？
ｾｲﾉｳｶﾞｰｾｲﾉｳｶﾞｰって散々喚いといてそりゃないぜw
198 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 16:49:04.78 ID:nQ10dJWn
レプリカが欲しいのにネイキッド勧めるのは以下ループ
199 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 18:55:10.75 ID:FdrP/zuo
>>196
ネイキッドなんぞいらんわｗ
低く尖ったデザインのフルカウルなら買ってかも知れん。
GSRじゃなく、GSX-Rなら良かったのに・・・さすが鈴木！微妙に外してくるわｗ
200 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 19:24:54.32 ID:n1h7Qz85
>>199
全くもってその通り　これが解ってるやつの意見
スズキはわざと外して変態ぶってるようにさえ思えてくる
ＧＳＲ400は４気筒というところまでは非常に良かった　他メーカーがやらない事をやるスズキは尊敬に値するよ
しかしウケなかった　敗因はずばりＧＳＲの見た目だよ
あれはあまりにもカッコわるすぎる　バカでもわかる見た目のかっこわるさ
昔はネイキッドでもデザインセンス抜群なのも色々あったのに　どうしてああなったんだと
体を張ったギャグにしては度がすぎる　おそらく天然なんだろうスズキは　憎めないバカめ

今度出るＲ25に続いて、もしＲ４『四気筒』が出るならおそらくヤマハは日本においてかなり注目度が上がるだろう
それをやってくるのはスズキかもしれんが
今こそ本気を底力を見せる時じゃないのかスズキよ
201 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 19:36:57.21 ID:bkOoaKwQ
400ならもう600SSでよくね
あ免許ないんだったっねごめんね
202 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 20:09:59.21 ID:wFc2lbmk
ちょっと伸びてると思ったらまた前スレにも居た400までしか乗れないおっさんか。
203 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 20:17:13.83 ID:H+VOy+J/
600ＳＳではよくない　
なんで大型に限定されなきゃならんのだ
日本は海外とは免許制度も道路事情も違うんだよバカが
てめえも日本人なら海外の市場のついでにされてる事についてもっと考えるべき
204 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 20:54:09.96 ID:sCXDNT9H
どうせ公道でぶん回せない(さない)から600SSでも良いじゃん。
今更高性能な400㏄なんて作ってどうするの。
高性能でもしょせん400㏄なんだから600㏄と車体共通でも勝負にならないし、
ほぼ差の出ない回転域(低回転域)で走らせるからとか言うなら高性能エンジンである必要も無い。

官能的な音が云々言われても、「バイクは楽器じゃない」が信条なので
個人の好み・嗜好であると理解しつつも、「音がドウコウ」とひたすら言い続けるバカはさすがに嫌いだ。
205 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 20:54:20.86 ID:5ow4Q6px
>>199
>>200
>>203
スルー検定員の方かな？

ってか仮にフルカウル400をマルチで出したところで売れんの？
今じゃ400マルチってだけで70万、80万するんだぞ
それがフルカウル？フルカウルにするだけじゃ重くなるだけでカッコだけの遅いバイク
そんでもってカウルついちゃうから、もっと値段高くなるよね
まさかNinja400とかと同じような値段で出せるとか思ってるの？

80年代、90年代に取り残されてるおじさんライダーの皆さん、そろそろバイク降りたら？
ママチャリでも乗ってトロトロ走ってろよｗｗ
206 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:15:05.63 ID:H+VOy+J/
おまえみたいなのがバイク業界をつまらなく衰退させていくんだろうな
207 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:21:41.36 ID:H+VOy+J/
インポ野郎は去勢されたようなバイクがお好みらしいな
バイクは男の乗り物だぜ？
ママチャリに乗るのはてめえの方だ　この玉無しのインポ野郎が
208 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:24:44.42 ID:rMISDSSB
日本なんて本社が有るけどバイクの売れない小さい市場でしかないんだから、
400ccスポーツなんて中途半端排気量の専用車重なんて望むなよ。
しかも250ccのカウル付きだけが売りのバイクスレでさあ…
209 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:26:29.99 ID:wFc2lbmk
男ならさっさと大型免許買ってこいよ（＾＾）
210 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:30:45.82 ID:H+VOy+J/
日和見主義のくだらないやつらめ
おまえらは自分というものが無くくだらない
バイクなんてやめちまえ　おまえらには似合わない
211 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:31:51.21 ID:sCXDNT9H
まあ、たしかに去勢だナンだというなら大型自動二輪免許取得して大型に行くのが普通というか
そういうこと言うやつはもれなく大型行ってるだろ。
レプブームの時みたいに750㏄上限とか国内馬力制限とかが既になく、いくらでも恐ろしいバイクが入手し放題。

で、どうして400㏄以下に対して過剰なエンジンスペックを要求し続けるかが意味不明。
(つーか、私なんぞはエンジンより先に足回りに興味がいき、さらにマフラーなんぞより足に金掛けるので…）
212 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:33:24.64 ID:1p+Z0yFf
>>210
おじさん加齢臭半端ないので、
別のスレへどうぞ
213 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:33:54.97 ID:H+VOy+J/
俺が大型に乗った事がないと思ってるのか？
バカが
214 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:37:32.16 ID:bkOoaKwQ
試験場で何度も乗ったけど免許取れなくて諦めたんだよね知ってる
215 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:49:58.15 ID:92FES1IT
あれだ、400以上の加速Gがないと、低いハンドルでは全体重が手首に掛かるのおじさんか
乗り方変だと気づかず自称30年のキャリアの
大型行ったけど落ちたのでまた来たとか？
216 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:15:54.78 ID:XdVZayPr
>>190
歴代の400以下の公道用モデルで一番値段の高いGSRに安っぽいとは…
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/ama.html
横から見た形とか綺麗でけっこうカッコいいと思うけどなぁ
217 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:20:47.33 ID:ozyPC229
実車見たことあんのか
750はともかく400はそれなりだぞ
218 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:29:08.51 ID:Ze6Rz4h5
パワー至上主義のこのおっさんは40psのスパーダと
31psのNinja250がレースではほぼどっこいの速さなのを知らないんだろうか？
219 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:30:35.64 ID:h+vfCNUZ
俺のNinja250Rが壊れる頃に出てくれれば丁度いいな。
220 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:32:41.23 ID:Adjf/ais
250ccのバイクのスレでw

207 名前:７７４ＲＲ :2013/12/18(水) 21:21:41.36 ID:H+VOy+J/
インポ野郎は去勢されたようなバイクがお好みらしいな
バイクは男の乗り物だぜ？
ママチャリに乗るのはてめえの方だ　この玉無しのインポ野郎が
221 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:43:53.02 ID:tC3/06p6
>>218
そもそも現行バイクを批判してる奴で実際乗ったことある奴は何割いるんだろうねと
222 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:45:51.51 ID:Ze6Rz4h5
>>219
丈夫だから中々壊れんと思うぞ
俺の210,000kmNinjaサーキットも走ってしょっちゅうレブ当たるまで回すけど未だ元気だぜ
223 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:49:40.79 ID:vJttO+Cq
>>221
逆もしかりだけどね
224 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:49:49.48 ID:Cn667JGe
>>200
ま、400で4気筒欲しい奴はCB買うわ
225 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:52:22.79 ID:h+vfCNUZ
>>222
エンジン開けた？
まあ壊れると言うか消耗品が色々へたる頃に買い替えかな。
226 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:54:41.32 ID:ozyPC229
R4が出たら「嬉しい→出るかもしれない→出るだろう→絶対出る」の思考回路どうにかならないんですかね
脳にカビ生えたようなオッサンか
それとも尻が青いクソガキなのか知らんけど
227 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:56:44.30 ID:MzSCxMXI
400とか今や全く意味のない排気量だろ。
228 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:00:11.69 ID:Ze6Rz4h5
>>221,223
四気筒CBR250からNinja250に乗り換えたけど
安っぽいというか実際コストかかってない足回りなのに
Ninjaの方がCBR(足のOHはしっかりやってた)よりサスは良くて
ミニサでのタイムが上がった
そういう意味でもR25には期待している

>>225
クラッチすら開けてない
229 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:20:22.58 ID:h+vfCNUZ
>>228
なるほど、じゃあテンショナーだけか。
230 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:30:20.56 ID:Ze6Rz4h5
>>229
そう
カムチェンテンショナは5個目
今回付けた新型用は長持ちしてくれれば良いんだが
R25は新開発エンジンだからこういう欠点は無いことを願う
231 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:36:17.42 ID:h+vfCNUZ
>>230
カワサキのバイク全体的にカムテンショナーが弱点だよね、俺のも2万5千なんで交換予定。
ヤマハのバイクが好きだから早く出てほしいな。
232 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:18:58.06 ID:2TeL3rws
>>197
「金をかければ」どうにでもなるな
てかバカだろ
後でどうにでもなるなんて言い出したらキリがない
初めからもっとまともなデザインで出せば良かったんだよ
バイクだけじゃなく車もだけど、スペックの方を重視して買うやつの方が少数派
大概の人間はデザインから入るんだからそこを後でどうにでもなるなんてバカな考えで疎かにしたらそりゃ売れないよ
SUZUKIはマジだったんだろうけどな
233 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:19:51.82 ID:4VL0pI6q
口は出すくせに金は出さないってのを体現してらっしゃるな
234 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:23:02.21 ID:lfl77W5t
ttp://bikeadvice.in/production-yamaha-r25-rendering-pic/
235 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:27:24.95 ID:VkVGcLLT
>>224
GSR「何か忘れてませんかね？」
236 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:27:55.87 ID:2TeL3rws
皆気に入らないものを買うほどバカじゃないだろ
237 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:28:56.10 ID:4VL0pI6q
はいはい
238 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:35:33.03 ID:2TeL3rws
気に入らないデザインでも購入するという御仁が現れましたか
これは失礼しました
239 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:37:34.95 ID:2n8CgA36
>>234
予想図カコワルイ・・・
240 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:44:01.02 ID:CzeUiz4p
>>239
多分こうはならんだろう
特にマフラー
241 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:47:43.32 ID:DlcxB+Q9
仮にGSX-R400があったとしても600ほぼそのままだから
120万いくだろうなあ
ホントに買うの？そんなの
242 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:52:03.02 ID:4VL0pI6q
買うわけねーだろ口だけ番長なんだから
243 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:03:12.00 ID:2TeL3rws
個人的には400買うなら600買う
400を選ぶ理由が無い
244 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:07:46.28 ID:2TeL3rws
同等の価格ならわざわざ性能の面で劣るものを選ぶ人も中々いないんじゃないかな

400は400なりの価格であればもしかしたらってこともあると思う
日本の道路事情的には400でも事足りる訳だし、それでいて600より大分安ければ住み分けにもなるかと
245 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:20:09.02 ID:LmamxsfU
でも日本の道路は400ｃｃが最も最適だという事はバイクの歴史が証明してるんだけどな
最近では中型以下のバイクは二気筒とか単気筒ばっかだけどそんなのが出てきたのってここ最近で、しかも言うほど売れてないだろ
昔売れてた250～400四気筒黄金期に比べたら雀の涙みたいなもんだ
消費者が貧乏くさければ、バイクも貧乏くさいニセモノばかりになるんだろうな
本物が好きな層に批判されるのもそれなりの理由があるからじゃね
おっさんおっさん言うしか脳がないようだけど、大人はガキと違って本質を見抜いてんだよ
ほんとに優れたバイクは外見中身含め評価されるものだよ
246 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:24:03.42 ID:LmamxsfU
大型大型言ってるけどどうせ回しもしないんだろ
あんなもん１速で100キロ行くしＡＴみたいなズボラな使い方して嬉しがってんだろどうせ
性能の半分も使わないでなーにが大型乗りだよくだらねえ
247 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:24:34.63 ID:CzeUiz4p
バブルを懐かしむおっさん出たーーーーーーーー
248 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:27:13.46 ID:LmamxsfU
貧乏人キターーーーーーー
249 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:30:52.70 ID:+RL1yUAi
こういう年寄りにはなりたくねーもんだな
600cc＝ミドルスポーツってイメージしか無い奴多すぎだろ

DiversionとかV-Stromとかあるわけで
250 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:40:48.13 ID:BqQfe525
なんで発売予定250専用のスレで、大型v.s.400の言い争いなんだ…
新型が出ないと雑談のスレならまだしも

お互い年寄りって罵り合ってるようだが、両方年寄りなんだろうな
俺も免許取得可能年齢でもある16のJKには「おじさん」言われるし、
多分年寄りだわ
251 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:40:53.05 ID:2TeL3rws
お互い妄想で罵り合うのはやめにしないか
それぞれ事情があることくらいわかってるんだろ？
俺だって大型乗ってるけど中型好きで乗ってるしどちらも楽しい
それこそ中型は単気筒、2気筒、4気筒乗ったけどどれもそれぞれ楽しい
妄想したっていいじゃない、思い出に浸ったって良いじゃない、最近のバイクにしか乗ったことなくても良いじゃない
兎に角煽り合いや罵り合いはやめよう…
252 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:45:36.54 ID:+RL1yUAi
知りたいことはヤンマシに全部載ってるし
楽しい楽しい妄想タイムが終わっただけだからな

過疎るの当たり前といえば当たり前
R25をカリカリスポーツと勝手に妄想して挙句の果てにはR4が出るだの言い出すわ

出るわけねーじゃん。日本がメインターゲットじゃないんだから
253 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 02:13:02.05 ID:zPL4kfwj
でもスレが過疎ってるよりも、言い合ってる方が盛り上がっていいんでね？
というわけでお前らもっと争え
254 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 02:17:20.39 ID:75clslp3
スレチなら他所でやれよ
255 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 04:34:16.01 ID:LmamxsfU
やっぱ俺だめダナー
256 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 04:35:05.32 ID:LmamxsfU
訂正
やっぱ俺がいないと駄目ダナー
257 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 05:17:33.26 ID:gkAJejoA
>>255
駄目だおまえは
258 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 07:22:43.81 ID:2n8CgA36
まーとりあえずおっさんの望むものはここには無いという事をいい加減理解しろ
259 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 07:33:24.24 ID:1oz2Xeea
しかし発売されると実際購入するのはおっさんしかいないという罠
260 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 07:42:47.40 ID:StHz/5Ge
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4746743.jpg
俺のバイクはそんなにダサいダサいと街で馬鹿にされてたのかぁ悲しいな
第一候補はNinja250Rだったけど身長180㎝あるから小さすぎてやめた
R25はどうだろうなぁ日本のちっちゃいオジサン達に合わせた車体なら買い替えは無しだ
261 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 07:57:19.20 ID:BKNq6GOs
忍者は若い奴の方が多いって印象だが
262 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 08:38:12.10 ID:78QEY64Y
>>245はこれ買ったら？
YAMAHA　ＭＴ-０７
74.8馬力/9000rpm、68N・m/6500rpm、 車両重量179kg、予想価格７０万円台

車重も値段も400マルチと同程度、勿論馬力トルクは段違い、400終わったなｗ

ついでだけど、峠街中だったら250マルチよりＷＲ250Ｘの方が速いよ
もういい加減80年代バイクは墓場送りにしてやれよ…
263 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:05:46.23 ID:BtD0FOhK
だから中免だから大型乗れねえんだよ。
264 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:13:38.45 ID:W6Neauij
このスレで妄想するならともかく、400ccの話をするって事から
プロファイリングすると…
・中型免許(not普通)しか持ってない
・大型取る金は有るが時間が無いと自分に言い訳
(でもバイクに乗る時間はたっぷり有る)
・貧乏
・妥協して250cc
・本当は四気筒が好きだが二気筒で妥協
・シングルは見栄が許さない
・R25が出ても買えない
(フレームがースイングアームがー馬力がーポジションがー)
・Ninja/CBRスレだと「買えば～」って言われるからこっち来てる
・四気筒250cc、2st2500cc維持する腕も金も無い
265 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:16:20.29 ID:W6Neauij
2st 2500ccってw
250ccな
266 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:46:13.80 ID:BKNq6GOs
・ネットで聞きかじった知ったかぶりの小僧(原付免許すらない)
267 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 11:51:07.19 ID:CzeUiz4p
中免しか持ってない、バブル時代を忘れられないみじめなおっさんだろ
268 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 12:15:22.54 ID:NJldc0BK
おっさんってとこだけは譲れない！


Ｗ
269 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 12:21:00.91 ID:K/LOs2f4
おっさんがレプリカ全盛期を忘れられないのは何となく解るが反対側のやつはなんなんだ
わざわざこのスレで何を訴えたいのかわからん
270 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 12:33:13.65 ID:0cvPxlgJ
レプリカやマルチ全盛期に劣等感があるんでしょう
実際劣ってる事も認める方がためになるんだけど、ゆとり思考だとそうはならないんでしょうね
271 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 12:37:42.98 ID:BKNq6GOs
会社で定年間際の中間管理職に延々とバブル時代の昔話を聞かされるようなもの
272 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 12:59:10.80 ID:78QEY64Y
>>269>>270
レプリカはやってた頃だって皆が挙って乗ってた訳じゃない
ブームとは別にＶＴ250ＦやＧＰＸ250Ｒ、250トレール他の市場があって色んな奴がいた

今は、昔のレプリカ乗りに相当する人達は、20年分進化した600ＳＳとか大型モタード他を選ぶ
それ以外は昔と同じ250スタンダード車として忍者やセローを選択してる
そこにＲ２５登場で単純に楽しんでる訳だが、中免中年は気になってしょうがないらしい
ツインで高回転伸びちゃった日には20年落ち250マルチとか存在理由ゼロだもんなｗ

>レプリカやマルチ全盛期に劣等感があるんでしょう
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
273 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 13:25:00.50 ID:THDRnvUI
＞反対側のやつ

両方おっさんだろ、詳しすぎる
バイク板で今、一番歴史の勉強になるスレかも

レプリカをもう一度みたいな奴の方が薄っぺらいというか、
オッサンのフリかもしれない
274 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 16:47:02.50 ID:F4KOyK49
カッコ悪いのは嫌とか言うけどカッコ良くしようとは言わない辺り何故なんだろうと思う
275 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 19:00:17.74 ID:CzeUiz4p
バブル懐古するR25好きおっさんと
今の時代をわかってコスト減も納得できるR25好きおっさん
単純にR25にワクワクしてる若者

この３パターンいずれかに当てはまるだろう
キミはどれだ？
276 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 19:12:25.72 ID:YeEkl2SZ
単純にR25にワクワクしてるおっさん
277 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 19:31:18.13 ID:wLkn67/E
メーカー：新型バイク作ったよ！
達人様：スペック悪すぎ買わね

メーカー：エンジンや足まわりをハイスペックなのにしたよ！
達人様：見た目ダサすぎ買わね

メーカー：見た目も拘ったよ！
達人様：高すぎ買わね

メーカー：所々安い部品にして安くしたよ！
達人様：スペック悪すぎ買わね
以下ループ
278 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 19:42:15.48 ID:d5s3LnGR
マジでこれだから笑えない
まぁニンジャもCBRも若者に人気だしR25も若者中心に売れるでしょ

懐古おっさんは切り捨てで
279 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 20:38:30.65 ID:sJcV7yL7
おっさんに限らず何と無く250に興味あるけどcbrやninjaに流れ切れなかった人たちが集まってるんだろうから、
今の流れはしょうがない気もしないではない。斯く言う俺もそのひとり。(やっぱ速くてカッコいい方がいいよな！w)
280 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 22:50:33.68 ID:RI+EsFrp
速さは諦メロン
281 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 23:07:53.58 ID:sJcV7yL7
わかったあきらめる
282 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 23:33:29.09 ID:78QEY64Y
R25は、少なくとも30年前の小僧共が熱狂した初代ＲＺやＶＴよりは遥かに高性能
乗る人間の身体能力が大して変わってない以上、性能的にはこれ位で十分
大半が初めて接するであろう250㏄クラスの性能＆価格設定を誤ると破綻する

90年代初頭のレプリカ時代終焉が正にそれ、２stもマルチも惜しまれずに消えてった
20年前はゼファー/スティード/ＳＲ
15年前はＴＷやＦＴＲ
10年前はビクスクと、以降レプリカは日陰者扱いのまま
本来なら、レプリカ好きはフルカウル人気を復活させた忍者に足を向けて寝れない筈だが、せこい自尊心が邪魔をして攻撃する
283 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 23:54:51.13 ID:2TeL3rws
>>262
フルカウルのバイクが欲しくてスレを覗き込んでる奴にネイキッドをすすめるなと何度(ry以下鼬ごっこ
284 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:13:49.17 ID:SU4/B+wP
>>283
お前もいちいちそういうの拾うのやめろ
285 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:14:26.20 ID:cFgJs7gS
しつこいなおっさん

消えろ
286 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:44:38.78 ID:QEWpwpAv
気に入らなければ何でもおっさんかー
ワンパターン過ぎる

早く市販車両発表されないかな
そうすれば妄想も無くなるしそれに対する心無い発言も無くなる…多分
287 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:51:40.75 ID:UIa2iXKQ
この時代に４気筒がアルミツインスパーがダブルディスクがなんて
おっさんの戯言なんだよ

これ書いてる俺もおっさんだがww

市販車はレースモデルに保安部品ついた34psくらいの
クリーン排気仕様でじゅうぶん！
288 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:52:39.82 ID:PgkmRc4U
このスレのおっさん比率

おっさん(40～):一般人(～30):小僧(10台)
=9:0.5:0.5
289 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 01:00:13.12 ID:QEWpwpAv
>>288
31～39はどこに行ったｗ
290 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 01:19:12.36 ID:+3Sa8XRx
この程度のバイクのカウルなんて200キロ近い速度域での整流を考えたものではなくて
しょっぼいエンジン隠すためとただの風防なんだから付いてもついてなくても一緒だと思う

やたらフルカウルに拘るけど
291 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 03:04:57.71 ID:A7wRnhvV
>>290
んなことはない、その「ただの風防」ってのが重要
時速60kmくらいで走ってる時でも、ネイキッドとフルカウルじゃ
胸あたりや膝周りに当たる風の量が全然違うから
体に入る力の加減も変わってきて、カウルの有る無しで疲労度に意外と差が出る
冬なんかは特にその恩恵は大きいよ
292 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 03:27:03.21 ID:8hN5TW5A
本来、欲しいのはXT660エンジンを使用したSRX7何だけど何時迄待っても出ない(´･ω･`)

仕方ないのでR25でイイやって感じで買うよ。80万円くらい？
293 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 04:32:12.22 ID:UIa2iXKQ
一応高速に乗れるんだしカウル有り無しの差はでかい
カッコ良ければさらにでかい
294 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 04:33:26.86 ID:UIa2iXKQ
>>292
Ninja250の価格帯
295 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 04:47:04.58 ID:bNl62naY
他のフルカウル250モデルと比べて突出した値段になることはないと断言してた
296 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 05:44:49.80 ID:dktJRaf+
>>294
それだったら忍者250を買えば良いんじゃね？ 更に安価ならCBRとか。

日本ではバイクは売れないから価格帯で競合するより其々で棲み分けした方がいい。

安価→CBR
中盤→忍者
高価→YZF
297 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 07:07:49.20 ID:JV0u2yuO
値段も性能もNinja程度になるだろ
298 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 07:21:24.13 ID:UIa2iXKQ
R25がなければNinjaが候補だったが、R25見ちゃったからなぁ
昔のGPZ250ベースのNinjaは除外
新設計のR25で決定だな
あとはスズキさん、期待してるよマジで
299 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 07:40:29.00 ID:9yoIA0rI
実際に発売したらなんだかんだケチつけて結局買わないパターンだなw
300 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 08:50:38.70 ID:7kCyxc3t
>>291
フルカウルに乗ったことがない自分としては風あたりとか凄い気になる
やっぱ全然違う？
301 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 08:59:24.81 ID:1MBomatz
>>298
あっ、俺がいる。
302 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 09:33:58.52 ID:QIIlK++u
>>300
ぜんぜん違う
303 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 12:40:07.86 ID:S+ZBkLtT
Ninjaのエンジンも十分に熟成・改良があって、単純に「古いから除外」と言えない代物だと思うけどねー。
今型はメッキシリンダー化もされてるんでしょ？なおかつ国内にライン戻したらしいし。
あんまり侮る相手ではないような。(GPXはVT系と肩を並べるガチエンジンですし。)

ヤマハは新規でエンジン作るのが好きなんだヨｗまあそこが良いのだがｗ
250パラツイン持ってなかったしねー。
304 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 13:04:06.33 ID:WsLHMBOx
むしろ新設計でノウハウ無いヤマハのパラツインの方が大丈夫か？と思うけどな
305 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 16:52:46.97 ID:dktJRaf+
WR250R/Xの様に価格は高くても良いから突き抜けて欲しい。
予算は100万円有るのでヤマハさん宜しく。

コスト妥協の産物なら要らね。それなら忍者買えば良いからな。
306 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 17:31:49.33 ID:o/7n4Sl7
ヤマハ「よ～し、>>305のためにR25を作るヨ！！」w
307 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 17:45:35.39 ID:gWg2wgEM
こんな事言う奴ばっかりだからNinja買えよもう、とか思ってそう
308 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 17:54:40.81 ID:S+ZBkLtT
>>307
むしろ排気量上げるなり外車買うなりしろよもう、的な。
ニッチなヤツは、ニッチで生きるメーカーに任せればいい。
309 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 17:59:01.32 ID:Xq0ZFJpB
ここはヤマハが空気を読んでCBR400RやNinja400と同価格帯で販売というオチで
310 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 18:06:46.65 ID:N2pRF8Wp
また妄想が始まったか

ネタが無いから仕方が無いのか
311 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 18:20:27.35 ID:c4xMpkiU
NINJA250乗りもこのスレに居るよな（笑）
312 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 18:31:01.44 ID:OHoneJ3l
おまえら、買ったとしてどんな楽しみ方する？
313 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 18:39:48.34 ID:X1RcOT/D
走ったり止まったり曲がったり
314 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 18:43:59.55 ID:XPs/RgCX
>>311
俺のことか、買う時に250フルカウルはNinjaしか選択肢が無かったからな、
ヤマハが好きだからR25が出るのは本当に嬉しい。
315 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 19:32:13.46 ID:1oBDrPBj
通勤や休日の買い物やツーリングでトコトコ走って、たまに夜のSAに行ったりと楽しむ
316 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 19:33:41.60 ID:8hN5TW5A
>>310
俺の妄想

最大トルク 2.7kgm/11,000rpm
最大出力 48ps/13,000rpm
レッドゾーン 14,000rpm
レブリミット 15,000rpm
マグネシウムリアスイングアーム
チタン吸気バルブ
ナトリウム封入排気バルブ

etc...
317 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 19:40:27.34 ID:bezf7YJ9
オレは買ったらカウル取っ払って好みの色に全塗装だぁー
あとドゥカティみたいにリアタイヤのすぐ後ろにナンバープレート付ける
318 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 19:56:25.72 ID:tnkq+0z3
http://www.youtube.com/watch?v=ot9rnQ35HkQ&sns=em
319 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 20:06:28.82 ID:JV0u2yuO
>>316
まさに妄想炸裂だなw
320 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 20:14:23.23 ID:jnUUcowj
>>316
これで400並みの価格なら買うw
321 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 21:58:23.57 ID:p1R+eHQG
>>298
スズキは250フルカウル熱が冷める頃にすんごいの出してくるだろうな
ガンマＶＪ23ａもそうだった
322 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 22:22:27.50 ID:cUPff0v8
G-STRIDER250ですね、わかります
323 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 00:28:29.07 ID:ZlZxzqvv
ただし中華製
324 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 02:23:32.59 ID:OjP3tnbI
>>304
MotoGPで何度もタイトル穫ってるヤマハをなめんな
325 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 02:38:08.85 ID:c6MLdo/Y
>>324
関係なくね？ｗ
326 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 02:43:48.47 ID:m2CjQN4G
関係なかったらホンダもヤマハも参戦する意味ないだろw

どっかのメーカーはすぐ諦めちゃったけどね
だからすぐシールからオイル漏れたりするんじゃね？
327 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 02:46:45.36 ID:c6MLdo/Y
でもSBK優勝してるよ？


ヤマハは小排気量でのパラツインの実績ほとんど無いだろ。実際に
事実言ってるだけじゃん
328 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 02:50:06.95 ID:OjP3tnbI
長い歴史から見ても信頼性はヤマハが上だ
投票したらホンダヤマハスズキカワサキの順になるはず
329 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 02:55:43.15 ID:c6MLdo/Y
エンジンまるごと交換リコールのグランドマジェスティは無かったことにするのか？
330 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 02:58:47.45 ID:OjP3tnbI
リコールの数ではどっこいかもなw
まあ一般的にメーカーの信頼性はその序列ってこと
違うかな？

んじゃ悪いけど寝るよ～
331 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 03:08:13.24 ID:c6MLdo/Y
新規設計エンジンで実績とノウハウは無いんだから
よくない方向へ転ぶほうが大きいぞ、と言ってるだけで

ヤマハだから～、とかなんの根拠にもなんねーぞ
MotoGP参戦してるからとかはまるで関係ない話だろうよ
M1のフィードバック受けてるR1の話してるわけではないんだから
332 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 03:12:47.25 ID:m2CjQN4G
それいったらヤマハの新型3気筒なんて誰も買わんだろw
もう少しヤマハを信用しろってw

忍者乗りでr25が気になってるのはよくわかったから、もう寝ろw
333 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 07:48:45.75 ID:vTAL2c7c
枯れまくってやることやりつくしたパラツインに今さら独自ノウハウって
レベルのものがあるとは思えん
信者って自分のとこのメーカー目線でどうしても見ちゃうけど
ヤマハはオイル漏れとかしないからそんなに心配しなくていいんだよ
334 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 07:59:31.12 ID:V/eCoF/C
ホンダですらMC41のエンジンで不具合おこしてたらしいし、少し不安ではある
335 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 08:22:56.39 ID:4mbAAxCr
ヤマハは新エンジンの新規車が一番面白いよ
改良して熟成させるほど速くて乗りやすくなるけど面白さが減ってく
336 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 08:30:36.44 ID:QJHt7fwe
自前でスクーターも作れないカワさんの技術のほうが心配だよな（笑）

20年以上前のエンジン使うことを熟成とは言わない。それこそコストダウンしか考えてない使いまわしだ。

現代の技術で新設計・・・楽しみだ
337 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 09:43:18.49 ID:5sFiYSdp
ようは言葉の使い方だよな。
種とか種死とか、使い回し多すぎて最悪だもんな。
338 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 10:43:37.87 ID:S9dEYgqj
実物がまだ走ってないものを礼賛して他メーカーをこき下ろすとはなんとも香ばしいよ
ヤマハは信者を育てるのが本当に上手いな
マゾ属性も持たせてるし、信者育成力は４メーカー中で随一だと思うわ
339 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 10:53:57.41 ID:vTAL2c7c
結論
>>298が悪い
もっとビブラートに包んで書け
340 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 11:08:27.89 ID:ZlZxzqvv
何が出たって結局買わないんだよねこの手の連中は。
ただ自分の狭い知識や薀蓄語りたいだけだから。
341 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 11:21:53.40 ID:mBhouNM8
まーた出たよ

どうせ買わないだろ

馬鹿の一つ覚えとは正にこの事
342 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 11:22:44.62 ID:mBhouNM8
ここに何か書き込んだら買わなきゃならんルールでもあるのかね？
343 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 11:22:57.65 ID:1cdLyAtF
良いものが出れば見る目のある大人は多少値がはろうが買うだろう
ガキがカッコと価格だけ見て飛びつく事はすでに実証済みだけどね
344 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 11:24:42.72 ID:oZcvhtpk
ビブラートに素で吹いてしまった。不意打ちはいけない。
345 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 11:43:36.26 ID:1cdLyAtF
ニンジャを買ってしまった奴がそれを売ってＲ25を買おうってなるのかな
街乗り250において特に重要性のないフルカウルと現行パラツインの情けない排気を体感してしまったその後に
Ｒ25でも劇的に変わらない事くらいはなんとなくわかってるんじゃない　いくらカッコしか見れないなんちゃってバイク乗りのクソガキでも
346 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 11:56:59.93 ID:U3sTyGNP
オレはニンジャ売ってR25買うよー
だってかっこいいもの
性能とかは過剰なものは250に求めてないしな
347 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:04:27.28 ID:U3sTyGNP
あと今の子供たちも過激なものよりそこそこ走れてｽﾀｲﾘﾝｸﾞ重視、燃費の良さとか見てるんじゃないかな
店員さんの受け売りだけどね
R25は先進国には入門用、新興国には少しばかり高級路線なんだよね??
日本のコアな層の意見聞くと売れなくてコケるのは目に見えてるしヤマハは企業として今のところ賢い選択だと思うよ
新規エンジンって売りも海外フォーラムだと高評価だしね
348 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:06:01.47 ID:mBhouNM8
>>346
誰に何を言われようとも自分が良いと思った物を買う、正しい趣味の形だと思う
349 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:30:28.56 ID:vGgyDBcu
値段は68万円になります
350 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:37:35.16 ID:NHnKJD2N
>>349
wr250xよりは安いから買いだな。なんだかんだと７５万ぐらいしたから＞WR250X
もう売却の話はバイク屋につけてあるので、R25発表と同時に予約で250Xは売り飛ばす算段
351 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:45:28.22 ID:QJHt7fwe
58万、かなぁ
352 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:46:50.22 ID:JpLCUZAa
>>349
一瞬買いだと思った。見た目と性能次第ではその値段でも買いそう。
353 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 13:35:15.94 ID:J5fquyKb
よく言えば熟成
悪く言えば使い回しって言ってるに過ぎないわな
354 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 13:53:15.05 ID:QJHt7fwe
いや、20年前は骨董品だw
355 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:00:12.51 ID:J5fquyKb
設計20年前そのままで造ってるワケじゃあるまいし
ちゃんとメーカーは改良に改良重ねて熟成させてるよ

基本設計が古いのを骨董品って言うなら単気筒とV型なんてそれより遥かに骨董品だぞ
356 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:05:46.25 ID:jbP+mUNd
ninjaのストーカー今日め来てんのかwww
どんだけ気になってんだよw
巣に帰れ
357 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 17:10:56.44 ID:4mbAAxCr
>>355
セローとVTのことだな
基本設計そのままで20年以上前のエンジンで現役
358 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 17:31:32.08 ID:lkn29o+a
エイプは30年以上前に設計されたエンジン
359 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 17:59:19.24 ID:cO8EmLwV
モンキーは石器時代に設計された
360 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 18:05:52.54 ID:JpLCUZAa
もうちょっと前だよ
361 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 18:54:03.50 ID:AJdo2ijr
>>342
正論すぎ
まさにこのスレで多いが、
何か文句書いたら買わなきゃならんなら、おまえら今まで何台のバイク買うことになってることやら。

こんなチラシの裏、開発が見てるわけないんだから、好きな意見言えや。
362 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 19:09:13.20 ID:3SrvCjCe
荒らしと見分けつかんやん

逆に今Ninja乗っててもR25に買い替えたり買い足してもええんやで
363 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 19:14:41.11 ID:d+1QxnZe
>>350
WR250X一回乗ったらもう同じクラスのネイキッドやレプリカなんて
乗れたもんじゃないと思うけど大丈夫か？

2stは除く
364 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 19:57:25.72 ID:NHnKJD2N
>>363
ああ、WR250Xは通勤に使ってたNSR250Rの消耗がイヤで追加購入した通勤専用なんよｗ
まだCBR250R(MC41)が発売前の噂段階で、待つかどうか考えたんだが高回転単気筒と
WR250Xを試乗して面白かった（ここ重要）ので買っただけなんで、そんなに思い入れはないんだ。

シュっとした形の、パっとみて「かっこいい！」って思えるバイクがR25だったので乗り換えるｗ
CBR250R(MC41)はパっとみて「カコワルイ」としか思えなかったし、カウルの形状が変わった次期CBR250Rも
俺の中では「コレジャナイ」感が・・・俺の中のイメージは、2006年式のセンターアップマフラーのCBR1000RRなんだ。
365 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 20:14:52.46 ID:G+Cmi8y9
>>364
と、言うか.. R1とR6乗った感想だが、R6はサーキットのみだが。

ハッキリ言ってこの二台はサーキットですら俺程度の腕では恐怖すら感じる。

一般公道では間違い無く全性能を使い切れないだろうし、使ったらDQNの仲間入りだな。

日本の道路に250cc以上のハイパワーバイクって必要無くね？
366 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 20:23:37.32 ID:NHnKJD2N
>>365
WR250Xできつかったのは、風圧。高速道路で90km/h超えるとパワーが無いので
風圧を押し返して加速していく根性がない。カウル付きなら切り裂くように進んで行くのが悲しかった。
CBR1000RRもたまに動かすけど、これはこれで楽しい。安定感とか止まる曲がる進むが楽なんだが
気軽に乗る気がしなくなった(昔はこれで毎朝、渋滞路を通勤してたｗ)ので、どんどん排気量が
小さくなって、いまじゃ通勤はグロムですよ←運転するのが、めっちゃ楽しいんですけどー

だから速いとかエンジンがぁーとか関係なしで「かっこいい！」とR25が気に入ったので買うｗ
楽しいか楽しくないか？かっこいいか気持ち悪いかでしかバイクは買わないことにした。
367 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 20:26:52.11 ID:2EMJSQ6E
別に常に使い切ろうとする必要なんてないんだから、大型があってもいいんじゃね？

まあ人それぞれだろうけどヨ。
私もリッター相手は自分の精神的限界よりもバイクの限界の方がはるかに上なので、どうにもならん。
大型単発か、背伸びしても400～600㏄程度までの2発が精々よ。(200km/h超はどうやってもムリ。)
4発はあまり乗らないタチでして。
368 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 20:30:44.10 ID:JzX1ha86
パワーに物を言わす大型をコーナーで追い詰めるのが楽しい
R25はそんなバイクであって欲しい
369 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 20:36:03.75 ID:2EMJSQ6E
直線区間が無ければ、まあそこそこ善戦できるような気はする。

直線に向けてのコーナーの立ち上がりはどうにもこうにも離されるのでニャンともならん。
相手の大型がヘタレならなんとでもなるともいうが…
まあ、道次第だわな。
370 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 20:45:45.72 ID:incJ4Yi2
なんで大型に対抗したがるのか
371 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 20:49:24.03 ID:dvgblJu6
大型カモりたければ最高速100km/h以下のミニサ行けばいいんじゃね
実際Ninja250とかCBR250でカモってる人多いよ
372 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 21:46:29.51 ID:d+1QxnZe
>>364
なるほどー

俺は免許とってからホーネットで通学通勤してた程度だったけど
WR買ってから良いタイヤ入れて山走りに行ったら
スキー滑っているような感覚でヒラヒラ走れるモタードにハマって
もうこれ以外乗れないかもって思う




逆にミニサーキットとかタイトな山道で大型鴨れない250はダメでしょ

ホイールベース短いし軽いんだから
373 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:09:26.40 ID:2A7K4W9y
まぁニンジャでR25でも俺のWR改にゃ勝てないんだからｗ
374 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:10:50.45 ID:adfqAJqq
>>329
ニンジャ250Rはほぼ全台対象のリコールがあったな

コーナー旋回中エンストするとんでもないリコールが
375 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:14:23.71 ID:2A7K4W9y
>>370
学歴コンプと同じです。

本当は大型乗りたいんだけど
免許も無いしそれに大型バイク買えなくて悔しくて悔しくてハゲちらかしてんだろなｗ
376 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:16:48.04 ID:waS8lsYr
ある種のロマンとも言うがな。
377 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:18:56.03 ID:wlhMJM8S
どちらかというと大型側が必死に２５０CCのバイク叩いてるような・・・
リアルでもそうだよね
378 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:22:02.50 ID:cB4jHGZ3
どっちもどっちじゃねえかｗ
結局どちらかのせいにしようとする奴等の気持ち悪さは異常
379 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:23:51.72 ID:wlhMJM8S
え？
いつも大型が２５０は遅いとかほざいてるだけじゃん
いつ250が無駄に大型叩いてんの？
380 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:29:42.83 ID:cB4jHGZ3
>>379
こういうのな
もうちょっと煽り耐性つけろよｗｗｗｗ
381 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:32:19.47 ID:wlhMJM8S
わけわからん返しだなぁ
大型側がカスってことは認めるって事だよなそれ？ｗ
382 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:34:29.37 ID:cB4jHGZ3
お前相当コンプレックス持ってるんだな･･･
383 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:41:44.42 ID:wlhMJM8S
CBR250とか大型工作員の叩きが凄いよ
動画にも遅いとかコメント付けられる始末だし
384 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:57:35.09 ID:waS8lsYr
(ぶっちゃけ大型をある程度乗り継ぐと、250㏄の動力性能が大型と比べて低いのは当たり前すぎるので
　いちいち突っかかる必要なんて皆無です…。それぞれ個性と特徴、利点があるのですから。)
(敵を作って張り合いたがるのが2chといえばそれまでですが。)
(まあ、相手をボロクソ言ったところでご自身が「偉い」訳でもないですしネ)

(煽り集りは2chの華とも申しましょうか？)
385 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 02:13:18.05 ID:JoFuk7IL
>>383
確かに酷いと思う
老害ほど声がでかいの
386 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 03:00:40.08 ID:gNQerf47
何に乗るにせよ、操る楽しさはバイク共通なんだから、早いとか遅いとか、古いとか新しいとかで言い争う必要はないんだよ。
非力でもスポーツバイクならスポーツ出来るし、クルーザーならクルーズ出来る。
スペックだけでバイクの性格は語れないし、カッコはそのバイクの性格を表すんだから見掛け倒しとも言えない。
R25が面白い、気になるから一言何か言いたくなるのもみんな共通だよな。それでいいジャマイカ。
387 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 03:01:30.74 ID:89YK8Dlm
かっこ良いとか言ってる奴は何なの？
ちゃんとサーキットで走るんだろうな？あのモデルに惚れたんだろ？
388 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 03:05:08.57 ID:fkI8/uq3
でっかい釣り針が
389 ：386：2013/12/22(日) 04:02:01.66 ID:gNQerf47
>>387
走ろうと思えば走れる。買おうと思えば買える。明日から本気出す。それで良いジャマイカ。
390 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 08:34:55.11 ID:pMCnxwIx
おじいちゃんいばあちゃんにでんわをいっぱいかけていっぱいおとしだまもらうのでやまはさんかっこいいおーとばいください（^人^）
391 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 12:52:19.46 ID:inoBtHEw
まだかなぁ～
392 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 09:09:38.71 ID:J5JiRalE
>>366
ＮＫ系とオフしか所有経験無いＷＲ者の意見でスマンが
ＷＲ250Ｘだったら100㌔ならまだ加速中、120㌔位なら加速に余力残しながらの巡航ＯＫ域
90で頭打ちとかｗいくらなんでもエンジン回し切れてない、タコ目盛/カウルに頼り過ぎ
リッターＳＳで無意識に回転抑える癖でもついちゃったんじゃ？

Kawasaki Ninja 250R vs Yamaha WR250X 0-400m
http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE
1986年発のＧＰｚ250Ｒ直系エンジンと新作Ｒ25の性能差にもよるけど、ＷＲと比べたら加速にパンチは無い筈
まあ1000ＲＲから見たらどっちも大差無いから無問題と言われりゃそれまでか…

俺的にはＹＺＲ-Ｍ１のＳＤ版として買増すかな～ レースは500の頃から見てるのにフルカウルは人生初所有
393 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 09:28:26.16 ID:EWVJ/6Ga
頭打ちじゃなくて、９０前後からはっきり余裕がなくなってくるって話だろ
空気抵抗のどでかい形態の上に３０馬力前後ではさすがにそうなると思う
８０前後以上は空力の影響がすごく大きくなるらしい
空力的洗練か、充分な馬力のどちらかが必要になってくる
394 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 11:25:02.35 ID:bzbsZCTQ
>>327
DOHCのXSが、HY戦争の影響で殆ど知られることも無く整理されたのは、
不健全な市場の極めつけとオモタ
4バルブ水冷、400のお下がりでないのは、お初かな
排気量に依存する難しさまで言い出すと、
何十年も作ってるレトロエンジンに勝ち目ないことになってしまうが
395 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 12:03:34.06 ID:J5JiRalE
>>393
俺がカウル無に慣れてるのも有るんだろうが
北海道１週間だろうと、冬の志摩半島４日だろうと～120位なら常用で死ぬほど疲れたと言う記憶は無い
少なくとも運動部の朝練よりは遥かに楽だよ
大体、そんなにキツかったらカウルの無い大型車や旧車の人達どうすんの？

Ｒ２５のカウルはＭ１の形を構成する要素として不可欠だし遊びや洒落の成分は大切だと思うけど
正直初心者向は転がして割っちゃうし、最初はセローとかの方が、と思わんでもない
まあ大半は憧れから入る訳だから、カッコ悪くちゃ意味無いけど
396 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 12:07:21.80 ID:TTgyBoJw
>>393
どちらかっつーとエンジン・車体の限界よりも、人間の限界の方が容易に早く来るよね、250オフ系の高速巡航は。
乗り手の気持ちと服装・装備次第ですヨ。
バイザー付オフヘル被ると100km/h付近(90km/hより上)が壁になるわ、頭を持ってかれるｗ
車体側の余裕はまだ一応あるんだけどネ…(すまん、WRではなく車齢20年以上なボロXLRでの話だが)
397 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 13:19:22.42 ID:O8uX7BS0
情報で内科の～
398 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 13:57:40.34 ID:5M6AP/s/
公道試験走行まだぁ？
後だしじゃんけんで負けたら、
カワサキの一人勝ち？
4メーカーとも好きだが、カワサキには乗ったことがない。
399 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 17:05:42.81 ID:WYvK6Dl4
絶望的にカッコ悪い市販モデルが出てここで叩かれまくる未来が見えるな
400 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 17:23:12.48 ID:/TPcb5FW
少なくともオイル交換ごときにカウル外さなければならない様な、
アホな作りは止めてくれよな。どっかのメーカーみたいに。
401 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 17:24:50.36 ID:3XhVE4qQ
アンダーカウル付いてたら普通そうなんじゃ・・・
402 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 17:31:05.23 ID:/TPcb5FW
え？　俺の1000SSはフィルタ交換不要ならカウル外す必要ないんだけど。
CBR250Rだけかと思ってたよｗｗ
403 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 17:37:53.92 ID:3XhVE4qQ
フィルタ交換する時は外しとるんやんけｗ
404 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 20:22:46.77 ID:Yyr5stbF
俺のGSXR750も外すぞ。
外さなくても出来るっちゃ出来るけど、やりにくいし、外した方が楽。
たまにだから、ついでに掃除するし。
405 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 22:07:44.39 ID:sKP4l3lY
オイル漏れるのが普通のバイクは作り違うんだなｗ
406 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 22:13:07.77 ID:5rD87LvX
何その時代遅れ臭？　どっかのメーカーさんと間違えてね？
407 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 22:16:35.57 ID:vnzkZgPp
で、いざアンダーカウル外さないと作業出来ないようなバイクになってたらお前らなんて言い訳するんだよ
408 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 22:19:18.38 ID:5bX6cCzu
250のアンダーカウルなんて一瞬で外せるだろ。
409 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 22:39:15.43 ID:tdgT8E7Z
>>407
ここでの妄想や想像の範疇の発言になんの責任があるんだよ
410 ：400：2013/12/23(月) 23:00:35.06 ID:5rD87LvX
本当に外す仕様になってたら、俺が悪かった許してくれ
でもメーカもそれ位の配慮はして欲しいとは思う。
411 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 23:36:19.98 ID:GaKAjPrB
オイル交換の時くらい外して普段見れないとこ自分で確認しろよ。
ネンオシャチエなんたらかんたらて習わなかったか
412 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 01:43:36.06 ID:+3Hn+BOS
SSに燃費求めるような連中が流入してきてるだろ、こっちくんな。
413 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 02:45:17.50 ID:ZcswvB5o
ねんおしゃちえぶくとうばしめ
414 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 11:02:58.23 ID:Gn3GRFIi
オイルフィルター交換の時にアンダーカウル、エキパイ外さないとできない
俺としては皆が羨ましい・・・
415 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 11:18:59.58 ID:ADDAOYGC
GPZ250は1986年だったのかw
27年前・・・昭和・・・すげぇ懐かしいな
416 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 11:37:28.49 ID:erh3/PCg
３０年前に今でも通用する基本設計をしたんだからすごい話だよ
完全新設計で出してきたものがそれと大差ない仕上がりだったらなおの事だな
古いといえばＶＴ２５０系もすごく古いな
Ｒ２５に刺激されてＶＴＲエンジンのガチスポーツを新造してきたら面白い
417 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 11:42:59.21 ID:Gn3GRFIi
でも希望としてはＷＲのエンジン使ったＳＤＲとかＳＲＸほんとに出して欲しい
418 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 11:52:52.03 ID:lJ9vtBLe
ＳＳとか関係なしに250ｃｃで単純にフォルムがカッコイイ現行新車ってことで
それでいいんじゃない
まあ性能はそれなり普通に作ってくるだろうけど、問題はバイクらしいエキゾースト音かどうかだな
やっぱり趣味性の強いバイクに乗る上で、音やフィーリングはめちゃくちゃ大事だって
おまえら自分に嘘つくなよ　異論は認めない
419 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 12:01:19.37 ID:y7IF9QS7
>>417
色んな所でそんな意見聞くけど出しても買う人いないだろ。
今は見た目が立派じゃなきゃ売れない時代だし。
車体よりナンバーの幅の方があるとかSDRは見た目情けないよｗ

とSDR乗りは考える。
420 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 12:07:41.03 ID:ADDAOYGC
ホンダがVTRエンジンのスポーツ作っても５速ミッション
新作するならホンダもパラツインだったりしてな。パラツイン競争見てみたい
そこで空気読まないスズキがVでw
421 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 12:43:56.11 ID:1JLiqcG7
GSR250Sは来年早々発売だな
ヤマハも急げよ
422 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 13:51:15.65 ID:GbvGO//R
きたぞ！
423 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 14:37:05.64 ID:lxfuR6PK
>>418
Ninja回せば気持ちいい音出すけどな
5千くらいからいい具合に共鳴音出てくる
R25のPV見る限りたぶんNinjaと似た音になると思うよ
424 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 16:15:49.00 ID:ADDAOYGC
M1っぽいマフラーでM1のクロスプレーンっぽい音でもいいな！
425 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 16:37:45.45 ID:Y2jLraUC
2気筒でどうやって四気筒クロスプレーンと同じような音出すんだよw
426 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 18:05:11.40 ID:ADDAOYGC
「ボエ～～～～～」だったらOKw
427 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 20:01:30.53 ID:XvHB7c5e
270度クランクならボベべべって音になるかな。
バランサーが必要になるから安物250でやらんと思うが、
クロスプレーンとか言ってやるかもねw
428 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 20:54:36.78 ID:qh81U9dx
やっぱり四気筒のエキゾーストノートは別格だよな
250ｃｃエンジンで、こんな駐車場で流す程度でも、その迫力とオーラは隠しきれない
とか言ったらどうせケチつけたがるだろうけど、いい物はいいんだよ　いいんだよ
http://www.youtube.com/watch?v=rXFAREle7o0
429 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 21:00:04.78 ID:qh81U9dx
ヤマハとスズキの四気筒バイクのエキゾースト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11842169
430 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 21:03:13.69 ID:IMohXw7w
音の割りに全然進んでなくて笑える
431 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 21:07:18.90 ID:LU+RddjV
これくらいならちょっとチューンした車でもだせるしなあ
432 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 21:11:12.37 ID:1JLiqcG7
新車でマルチが出るなら考えるけど
古いバイクは基本的にいらね
433 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 21:24:49.24 ID:xvza3gHk
ドリューンって音になるだろうな
434 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 21:39:03.04 ID:qh81U9dx
250ｃｃパラレルツインのエキゾースト
http://www.youtube.com/watch?v=KrBzW_BroA4
435 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:01:49.71 ID:ozsjpBnL
>>430
250程度ならビジバイの様な音がお似合いということですよね

先入観だけで話したり音を聴くと430の様な発言になる
436 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:10:48.72 ID:y7IF9QS7
>>430
「モンキー 4気筒」をようつべで見てから言ってみろ。
437 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:11:56.82 ID:IwPdO97f
実際音だけじゃん
438 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:14:26.49 ID:qhYzs/gG
>>434
ノーマルの街乗り動画で何を比べればいいんだ？ｗ
439 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:38:47.35 ID:ADDAOYGC
>>434
ニンじゃの音萎えるな・・・
ヤマハを信じるしかない
440 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:43:27.53 ID:ADDAOYGC
つうかNINJAはメーターもオモチャみたいだな
新型もだっけ？
441 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:46:56.29 ID:ozsjpBnL
>>439
>>430曰くそれが250にお似合いの音らしいから諦めろってことなんだよ(笑)
442 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:51:58.12 ID:HXY8IXo6
250で4気筒？二度と出ねーよ
443 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:52:40.59 ID:IwPdO97f
信じようも何もパラツインの音はパラツインの音であって
どうひっくり返ろうと4気筒の音は出ないからね

似合う似合わない以前の話で
何を夢見てるのか知らんが
444 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 22:55:11.71 ID:Qa4VmRqf
今の騒音規制で並2の250ccに音を期待できるわけが無い
445 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:07:32.54 ID:p06kysbe
ヤマハが新型250スポーツ出してきたってだけでいいよな
音は二の次
446 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:09:43.69 ID:jCHBjRG3
YAMAHAと言えば世界有数の楽器屋でもある。
言いたいことは分かるな？
447 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:12:14.43 ID:u7pVmOE7
そうそう、ヤマハも250㏄のカウル付に参戦してきたことが重要なんだよネ。
このクラスの盛り上がりが大切だヨ。
そこそこの価格で選べるラインナップってのがネ。

4気筒、音が好きだ云々は個人の嗜好だから構わんのだが、
あちらこちらで4気筒以外を罵っているので、正直ウザったくて見るのもイヤになっていたりするw
448 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:25:04.79 ID:p06kysbe
エキゾーストノートのヒントは>>1にあるなw

http://www.youtube.com/watch?v=ck3M0BumS4I
449 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:34:01.08 ID:0PrpRpPZ
http://www.youtube.com/watch?v=ck3M0BumS4I#t=0m53s
これかいな
450 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 02:18:55.51 ID:7lW8E/7f
こんなの動画用に加工してあるに決まってるだろｗ
てか、おまえら　音は二の次とか規制だから250の音は期待できないとか
自分を騙し続けて可哀想だよなｗｗ
そんなおまえらももしＲ25から本当にカッコイイ音が出ることがあったら手のひら返して
すげー！やっぱ音は重要だよな！とか言うんだろどうせｗ
451 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 02:20:04.91 ID:7lW8E/7f
笑えるわｗｗ
自分を騙し続けるコメントの数々ｗｗｗ
452 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 02:36:19.98 ID:IYisx9Zv
いや実際オレの場合音はよっぽどじゃなきゃそこまでこだわりないな
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞと軽さ重視で価格も安めが良いし
250にそこまで求めてないってのもあるけどね

今の厳しい状況で四気筒にするメリットってあるのかね
453 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 03:01:49.12 ID:CwBDGAmH
実際、音が2の次の人がいちゃ悪いのでしょうかねェ。
…という、実は単発・二発派の私。トラクション感覚的に4発が好みではないだけの話だが。
音に対する興味の比重が高い人がいてもいいし、
私のように乗り味の好み重視で車種なりエンジン形式にこだわってる人がいてもいいでしょ？

なんか知らんが、音厨は音が全て過ぎてさらに自己中、
他人に押しつけがましいというか、自分の嗜好以外を全否定しに掛かってくるので
ただの単細胞バカにしか見えない。

もう一度言うが、音に各々好みがあってもいいんだよ。
ただ「音がー音がー」と音を理由にしてあちこちでいろんな車種をただひたすら貶し回るバカが多すぎて辟易するヨ…。
454 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 03:36:05.02 ID:pbkaqwlm
>>453
頑なに「四気筒こそ至高でみんな本当はそう思ってる」
…っていう前提で絡んでくるのが本当に面倒くさいよな
バイクに乗る上で音が重要なのはわかるけど、
そんなに音を気にするならメットにスピーカー仕込んで
MotoGPの音だけ流してりゃいいんだよ
455 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 05:32:01.82 ID:Ms5W3DD/
音の話はお互い様なんだよ。

流れとしては4気筒好きは2気筒や単気筒をショボいだのなんだのと馬鹿にするし、音は二の次と言ってる側は音の割りに進んでねーだのなんだのと。
お互い好きなものを馬鹿にするから目には目をっつーことでガキみたいな罵り合いになるんだろ。
んなことすりゃどういう流れになるかなんて目に見えてるんだからどちらも大人になれば済む話。
456 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 06:18:22.66 ID:cXmg+E6t
Ｍ1はクロスプレーンだからＶ4と同じような不等間隔サウンドで野太い音だよ
180°はモトＧＰじゃ2003年を最後に絶滅しとる
少なくとも低音の少ない250マルチの珍走サウンドとは別物

以前、最強(笑)スレに、峠と街中じゃマルチよりＷＲの方が速いと書込んだら火病ょられたｗ
ついでに、ＶＴＲやＤ虎の活躍するジムカーナで、250マルチは全く使い物にならなかったりする
高速道路での全開走行以外じゃ瞬発力不足で雑魚扱い
御得意の高速でも中排気量以上からは雑魚扱い
要するにどこでも一番にはなれない半端物
457 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 07:36:49.58 ID:r98k/W3f
煽りは他所でやってくれ
458 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 09:06:00.13 ID:3ArNrWtl
ツインでも14000回せばそれなりのいい音と期待。
気筒数、爆発間隔は色々あれど、振り絞ってるエンジンは相応のいい音がするものだ。
459 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 10:37:25.59 ID:bpdjmspF
相変わらず基地外が暴れてんのな
460 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 10:39:55.92 ID:5XC/dw8h
クリスマスらしく盛り上がってんなあ
それにしてもニンジャの音は確かに萎えるわ。それは発売当初から確かに言われてたな。
400ccまでもが二気筒だしな。
回せばいいって言っても１万以上からだろバイクらしき音になるのは。普通に走っててそんな機会自体があまりないけどね。
R25はそのへん意識して改善してくるのかな。
461 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 10:54:32.94 ID:WQuh6/Z0
音で言えば2気筒より単気筒の方がいいな
462 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 11:26:31.56 ID:scASGFgW
基地外君はR25発表前にNinja買っちゃって発狂w
さらにNinjaをばかにされた書き込みで重傷になって、ヤマハとR25が許せないらしいよw
それ以来このスレに粘着してる忍者ストーカー。こわいなw
463 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 11:27:40.69 ID:5XC/dw8h
単気筒の方が味があるよね
ただ、新型のCBR250Rみたいなカウル付で単気筒とかはちぐはぐでホントかっこわるいなありゃ
コスト削減して初心者を騙して買わそうとしてるようにしか見えない
ホンダの知り合いが、わかってる奴はあんなの買うかよｗって言ってたのもうなずける。
464 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 12:09:46.42 ID:dKYppawh
ちょっと釣り針でかすぎんよ～
465 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 13:12:17.50 ID:28xm0Lvz
単気筒の魅力はクラッチミート後少しの間だけ
伸びのある２気筒の方がストレスもないよ
R25の新型エンジン、14,000からレッドゾーンだっけ？
ヤマハらしい上まで元気のいいエンジンならいいな
466 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 13:13:07.75 ID:PD60FgVk
>>463
そのコピペ考えた奴はCBRcupって世界に繋がる道知らなかった間抜けなｗ
467 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 14:54:33.79 ID:Zr5tqHQz
クロモリ丸パイプで良いので、軽量フレーム希望
剛性よりコントロールされたシナリが気持ち良い！
鉄三角箱や安物ハイテンフレームは却下

エンジンは35馬力くらいは欲しいね
排気音もこだわってくれ！
ハイチューンエンジン＋ブランド足のSP仕様もいいね

来年に向けて妄想が膨らむ
468 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 16:35:43.81 ID:3euO9gx8
>>467
そんなん出したって箱付けられちゃうからねｗ
469 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 17:20:55.41 ID:/d1iL0xH
さてシート高は125なのか15寄りなのかはたまたr6なのか
470 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 18:03:31.21 ID:CwBDGAmH
>>463
東モで撮ってきた写真UPした経緯でここを覗いている私に、今ケンカ売ったか？
R25も気になっているのは事実だが、本命はKTMのRC390なんだが(日本に滞りなく入ってくればの話だがw)。

>>469
多分R15に近いんじゃない？
R6にするだけの車格があるわけでもなく、R125の250㏄版として出せる市場が日本以外にあるわけでもなく。
471 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 18:08:49.89 ID:LoEeWd6u
R15の発展型って見とくのが普通だろうな
472 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 18:22:28.01 ID:bpdjmspF
ていうか東南アジア向けだろ
日本市場がオマケ
473 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:06:38.64 ID:4Xg3X/DA
みんなそれを忘れてるんだよね
そしてちょっとでも気に入らないことがあると
CBRやninja叩き
国内仕様なんて騒音規制等にあわせるための最低限の変更のみ
極小市場にコストなんてかけるわけが無い
474 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:06:44.12 ID:28xm0Lvz
KTMの390も気になってるが、長く付きあいたいからヤマハ一択
475 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:17:37.71 ID:v8KZR5v9
>>428　純国産の日本人による日本人のための日本の魂がこもったバイク　現在は珍しくなったメイドインジャパン
>>434　東南アジアの富裕層()向けの外装がかっこいいバイク　日本の販売はついで　現在は嫌というほど多くなったメイドインチャイナ？タイ？だっけか
どっちでもいいや
476 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:00:41.27 ID:erhNaCWV
まあ、あらゆる経緯は知らんけどCBR250なんて欲しくないわな
477 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:05:00.77 ID:wSoxXcY+
どういう結論だよ
他のバイクに一々ケチつけんな
二気筒って確定してるのに
四気筒マルチじゃないと～～とか言ってる奴と同じだぞ
478 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:12:26.98 ID:CwBDGAmH
まあ確かにここ2気筒車種のスレだしな。

単気筒話題と2気筒話題との間ではお互い平穏なのに、
4気筒云々さんが絡んでくるとと途端に詰り貶しの汚い世界になる不思議。
479 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:40:36.82 ID:6261DHiJ
まあ四気筒はあらゆる面でズバ抜けてるから仕方ないわな
単気筒や二気筒と比べるだけ酷ってなもんか
480 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:42:29.55 ID:PD60FgVk
>>479
馬鹿もここまで来ると信者だなｗ
481 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:45:37.08 ID:78oEgKCv
NSFも単気筒なのにね
482 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:48:23.23 ID:UFakLYma
うちのバイクは二気筒だから、250cc 四気筒が羨まし過ぎるよぉ～
http://i.imgur.com/8KHfZI4.jpg
483 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:49:51.94 ID:nz/YPaN9
>>471
15はないわ
484 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:50:21.38 ID:6261DHiJ
Ｒ１やＲ６が二気筒でしょっぼい中華製だったらおまえらどう思う？
弟分のＲ25もできればＲ１の凄さを少しでも受け継いでほしいのが本音だろ？
出る前から、現行250は規制で期待できないとかなんだかんだ妥協する言い訳ばかり考えてさ　つまんなくねーか
おまえらもっと夢や希望を持ったら？
485 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:55:20.48 ID:CwBDGAmH
>>484
スレ誘導。空想したいなら下記スレへ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386096863/

R25は既に車体の方向性が現物としてある程度示されている。世に形が出てきているんだよ。

妥協っつーか、出てきたものを如何に楽しむかに全力、だな。
486 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:57:55.63 ID:6261DHiJ
おまえらのその姿勢がさ
妥協した現行250を生み出してるんだよ
487 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:00:26.98 ID:6261DHiJ
おまえらのその当たり障りのない日和見主義のナヨナヨした姿勢がさ
去勢され妥協された現行250を生み出してるんだよ
488 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:00:46.05 ID:wSoxXcY+
>>485
ただの愉快犯だから相手しちゃダメ
489 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:04:23.37 ID:CwBDGAmH
>>488
すまん、分かってて相手してた。むしろバカだなーって思って相手してた。
全部他人のせいだなーって。
490 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:04:58.66 ID:6261DHiJ
俺みたいに凡人から見たらキチガイと思われるようなやつが日本中に沢山いたらさ
現行バイクも変わってくるよきっと
昔は俺みたいなキチガイがいっぱいいたんだよ　メーカーはそれ以上にキチガイだったんだよ
現状を変えるのはおまえらだよ
自分の国を愛そうぜ
491 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:22:53.79 ID:CnkeW6am
まったくたかが4スト250cc二気筒エンジンでよくときめけるよ・・・
>>490おまえは正しい。2スト250にいまだ乗ってるおれもキチガイだｗ
492 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:24:16.90 ID:28xm0Lvz
6261DHiJ(笑)
250cc４気筒は二度と出ない
せめて少子化が解消しそうなメドが立ってから言おうぜ
メーカーが赤字出して無くなったらそれこそ大変だろ？
ガキなのかオッサンなんだか知らんが、めでたい奴だなw
欲しけりゃそれこそ妄想と夢の世界へどーぞ(笑)
493 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:25:36.38 ID:28xm0Lvz
2スト(笑) これも二度と出ないな
494 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:29:02.41 ID:CnkeW6am
チェーンソーだの切削機だのではいまだ2ストで混合専用ばっかりだがｗ
バイクや車ではなくなったというだけの話だけどな
495 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:32:12.53 ID:28xm0Lvz
>>494
誰もR25スレでチェーンソーだの切削機なんて気にしねえよw
496 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:33:01.08 ID:CwBDGAmH
「おまえらみんなで毎年1万台買う準備しろよ。そうすれば新規で4発車種作れるかもしれないぞ(注：値段は推して知るべし)」
と言われてもだな…
少なくとも、このスレで話す内容ではないな。
497 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:37:23.42 ID:wSoxXcY+
話の流れからして２５０ｃｃの事だから言わなかったけど
SR50は現行２ｓｔだよ
電子制御で直噴化したら２５０でも出せない事はない
そうディーゼルの様に
でもそこまでする必要は無いかと言うのが現状
498 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:39:50.75 ID:Ms5W3DD/
この流れでこの質問するのはなんだけど、このスレの住人はR25が4気筒と2気筒で同じ価格だったらどっちが欲しい？

興味本意なので無駄な質問だと思う方はスルーでお願いします。

それから、4気筒信者は如何なる回答が返ってきても黙っててください、目障りなので。
499 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:40:15.31 ID:LH7/O9ML
>>497
SR50スレへどうぞ
500 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:41:50.88 ID:28xm0Lvz
>>498
R25が4気筒で2気筒と同じ価格ってのが想像もつかんww
501 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:42:00.32 ID:CwBDGAmH
>>498
まったく同じ値段…つーか60万円以下だったら4気筒が売れると思う。
でも個人的にトランクション感覚の趣味で、私は4発は買わない人。(正直、見向きもしない)
502 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:44:21.57 ID:CnkeW6am
弁構造がないだけに掃気と排気工程が完全でない２ストは
FI化してもやはり未燃焼ガスが出ちゃうと思うね
FI化したらガスが出っ放しにならないからすぐノッキングしそうだ
503 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:48:23.97 ID:/I/2flqZ
お前らスレ伸ばすのは新情報出たときだけにしろよ
504 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:50:19.54 ID:LH7/O9ML
250cc4気筒の新車発表←1%
2ストローク250ccの新車発表←0%
505 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 22:07:05.09 ID:WYP6/AUk
それより電動バイクが出る可能性のほうがよっぽど高い
これまたスレチだが
506 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 22:23:33.02 ID:qDb3S0NZ
>>498
足見て、リム幅チェクして…250の気筒数なんか、考慮するのは最後の方だわ
デザインより後
Ninja300狙ってたんだけど、
近くでバロンしか入荷しないので躊躇してたらZZRが死んだ
つなぎにZXR入手して乗ってる
その間にこれが候補に浮上

ZXRは規制後で馬力同じだが、伸びる分、速いし、曲がるし
かといってZZRがドコドコツインか？って言えば、
ギューンって方だし
大雑把には足とタイヤの差だけだったわ
新車乗り出しは10万以上違ったハズだが
キャブ掃除する前はホントに低速無くて焦ったけど
4発マンセーも、ステロタイプで定型文な否定も、
空想か、乗りこなせないか、不調車しか知らんか、スクリプトコピペか…
って思うことがあるね
507 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 23:32:13.91 ID:Ms5W3DD/
自分でどっちがとか書いておきながら実は甲乙付け難いくらいに迷う。
それぞれ良いところがあるしどちらも好きなんだよねｗ
508 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 23:51:53.47 ID:Be5TD7Mv
４００や６００やリッターが宗教上の理由で買えないという変な趣味の人以外には２５０ｃｃ４発の意味は無いだろｗ
509 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:01:56.16 ID:RzYtd+a/
いや、250cc4発は精緻なミニチュアエンジンを乗って楽しむという大型では得がたい感覚がある。
まあ、変な趣味なんだが。
125cc4発なんかあったら、アイドリング5000回転でも、開けてもちっとも前に進まなくても欲しいぞ。
510 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:02:04.72 ID:nwisbEjw
>>498
俺は今250cc4気筒乗ってるけど、少しうるさいかなーって思うから2気筒かな。
あとトルクがね…
511 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:04:46.79 ID:Ms5W3DD/
>>508
そういった小バカにしたような決めつけは不要

原付からリッターまで多くはないが色々乗った身から言わせてもらえば、排気量がデカければ楽しいというわけではない
走る場所やその時の気分などで小排気量、大排気量どちらも楽しいものだ

あれ？もしかして釣られたのかな？
512 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:08:05.70 ID:c+E6BIoz
>>510
なるほど
確かに250cc4気筒の甲高いあの音はそう感じる人も少なくなさそうよね
513 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:11:47.26 ID:FbJjI7jt
Ninjaは元々GPX250Rが人気だった北米メインだぞ
なお4気筒が出せんのはマフラーに触媒がつくと排圧が高くなり過ぎて回らないので、
物理的にもう無理だから
ってちょっと検索すればわかるレベルの薀蓄を何度書けば
514 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:16:25.93 ID:gkthI/Vw
その前にいまだに4気筒なんて言ってるからじじぃは困るな
電気バイクのほうが現実的で夢もある
515 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:16:38.16 ID:QQjcSCgA
>>509
125cc 5気筒のGPエンジンが…
516 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:19:54.13 ID:FzAfuzGF
4気筒じゃなくてもいいからカムギアトレイン採用されないかなーなんて…
517 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:32:28.77 ID:c+E6BIoz
4気筒信者も目障りだが、何かと4気筒を目の敵にしたような書き込みも目障り

まー、このスレが250cc2気筒のバイクのスレだから仕方ないとは思うけど、貶し合うのでなく色んな意見があって面白いと済ませられないのかねどちらも
518 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:34:47.79 ID:c+E6BIoz
火事と喧嘩は江戸の華
みたいなもんでそれが2chの華とでもいうのかな
519 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:36:22.78 ID:KPDhsxMe
マルチを目の敵にしてるわけじゃなくて
フルカウルはマルチ以外を認めない老害にうんざりしてるだけだと思うの
Ninja250"R"の頃からずっとだぞず～っと　いい加減諦めろっての
520 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:37:11.32 ID:NxqhWqnS
>>517
別に4気筒を目の敵にする気なんざ無いんだけど、
構って貰えるまでケンカ吹っかけ続ける奴(音とか妥協とか言ってる子達)をまず止めていただけないと
「いろんな意見があって面白い」という展開には持ち込めないような気はする。
521 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:39:56.31 ID:8RhfSNwV
単気筒ツインの何が嫌なのか分からん
燃費もいいしスロットルワークがシビアで腕磨くには持って来いだと思うぞ

単気筒の音がどうこう言う奴は分からん
お前のバイクはずっとアイドリング状態なのかよ
回して乗れや
522 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:47:20.56 ID:FrQrnhs1
そもそもぶん回すなよ、シングルだぞ、一発しか無いんだ、大事に回せｗ
523 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:56:44.87 ID:8RhfSNwV
は？
524 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:59:00.02 ID:c+E6BIoz
>>520
目には目をで返したらいたちごっこだからなぁ
向こうから吹っ掛けてきたのならそれに乗らなければ良いだけな気もするけど
と、まともな意見を出してくれる人に愚痴っても仕方ないかｗ
なんにせよ折角新しいワクワクするようなバイクが発表されたんだし発売まで楽しくワイワイいきたいもんだね
525 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 01:09:26.11 ID:BF5Dhjb0
Ninja買う気まんまんだった俺に舞い降りたR25とRC390/200
とうぶんは悶々と過ごさなあかんのか
526 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 01:14:12.84 ID:/HlB9d2T
>>522
CBR250Rスレにお帰りください(丁重)
527 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 01:29:30.94 ID:gkthI/Vw
>>525
ナカーマ
こんなに楽しい悶々はないけどなw
528 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 01:33:23.04 ID:5GvtExik
KTMとかの外車って壊れた時とか整備できるのか？
費用も余分にかかるんだろ？
529 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 02:00:42.41 ID:r30NCrU+
KTMってRCシリーズのデリバリーが良くて15年初めじゃなかった?
R25夏まで出ないかなぁ
マジで悶々とするね
こんなに欲しいﾊﾞｲｸなんてロケットR以来だ
530 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 02:04:07.02 ID:gkthI/Vw
車体色は
>>1のヤマハブルー
白赤ストロボ
ブラック
あとイエローのUSインターカラーもあったらいいな
531 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 08:22:54.85 ID:8aHB8LDW
イエローあればいいなあ
ブルーに金色のホイールは勘弁して欲しい
532 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 12:45:05.65 ID:pAc4tNnz
>>528
バイクなんて趣味のモンだろ？
まあここは東南アジア向けコミューターの実用バイクのスレかもしれんが
533 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 14:44:48.29 ID:gkthI/Vw
R25がコミューターの実用バイクなら、250クラスはどれがスポーツバイクなんだ？
単発CBR？w
534 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 16:20:50.69 ID:g49Or4SW
>>532


　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜バイクなんて趣味のモンだろ？まあここは東南アジア向け
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　コミューターの実用バイクのスレかもしれんが
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー--､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　 　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　　　
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー--､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
535 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 16:43:57.74 ID:Q9MfkR39
マルチ信者って馬鹿しかいねーｗ
536 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 17:22:30.91 ID:Yg2qJFYG
アホのよく勘違いするところと言えば
スポーツバイクでないからスポーツできないって思い込んでる辺りだよな
537 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 17:53:05.71 ID:wmeeE+63
http://i.imgur.com/jurxhkt.jpg
538 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 18:06:44.08 ID:dvkaFtIg
バイクＴＶでみた。かっこよかった
けど、もう気持ち小ぶりでもいいかな。
539 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 18:09:03.86 ID:x/JWOHVc
>>537
キャリパーヵ普通になっちまった(´･ω･｀)
540 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 18:25:20.36 ID:/be+bph+
>>537
6ダボ？
541 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 18:39:12.10 ID:J8AfRx75
まあディスクはフローティング風(ガタはほとんど無しｗ)だしいいんじゃない
ライトは90ＦＺＲみたいな小糸製プロジェクター２灯、外せばインテーク入口、の方がＭ1ぽいと思う
個人的に凄く好きなんだが、当時レプリカ厨の評判最悪だったから無理か…
542 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 19:20:07.61 ID:gkthI/Vw
>>537
ヤンマシかな？
実物は大きく違ってくるだろな。ヤンマシだからww
543 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 20:10:19.08 ID:gkthI/Vw
ttp://dat.2chan.net/j/res/922172.htm

こっちの方が賑わってんじゃんw
544 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 20:39:37.54 ID:w6tn3ZPt
お前らもっと争え
545 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 21:12:38.28 ID:evWwI7/5
120度位相3気筒はどうかな、これで出たら面白そうだな
546 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 21:21:08.39 ID:/HlB9d2T
>>537
穴そのままだと思ってたのかよwww
547 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 21:24:00.91 ID:waw11X3O
ん？
548 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 22:48:59.64 ID:M22YhkiL
http://youtu.be/gGs_gjY7c6U

アニキはこんなに頑張ってるからR25にも期待大だぜ！
549 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 22:59:03.51 ID:gkthI/Vw
>>548
間男は別として黒いR6はかっこいいなw
550 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 01:01:54.21 ID:1eXlHugR
>>504
これってつまりFreeRideが0%ぶち破ったからﾏﾙﾁも期待できるって事ですか？
551 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 01:18:32.46 ID:DygoU8SH
>>545
375cc位ならちょっと欲しいかも。
552 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 01:45:54.75 ID:8x+Cm3fK
みんなはいつ発売だと予想してる??
やっぱり来年の夏以降かな
553 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 01:53:41.68 ID:5BLA/4b+
意表をついてモーターサイクルショーで市販モデル発表
増税後5月発売
夏には気持ちよくR25に乗る俺ら↑↑w
554 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 02:48:04.43 ID:8x+Cm3fK
>>553
それ最高だね!!
マジで早く乗りたいわ
変態奇形ｶｽﾀﾑして何の車種だか分からなくするんだぁ
555 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 09:46:27.19 ID:+m/kA4CX
2月にインドであるモーターショーで市販車発表っていう噂があるんだけどソースが見当たらない。
だけど仮にもしそうだとすれば、3月のモーターサイクルショーには確実に出てくるだろうし、
夏頃までにまたがるのも可能かもしれないね。
556 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 10:17:17.11 ID:oo/NZeXb
>>545
俺も250マルチの正解はトリプルだと思ってる。味噌擂り振動をバランサで消せば、
等間隔クランク、等間隔爆発はやはりいい。
まあ、造らないだろうけどね。
557 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 10:31:40.52 ID:rwwK/A9Z
とうとう、マッハまで退行したのか
558 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 11:24:55.96 ID:89DyHlyA
でもお高いんでしょう？
559 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 11:39:29.29 ID:DygoU8SH
むしろ高い方がいいと思う俺は異端
リーズナブルさだったら他に選択肢があるしなあ…


250フルカウル市場は既にcbr,ninjaが先行しているから、
お得とか使いやすい以外の方向性が売れるんじゃないかとも思う。素人見解だけど。
560 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 12:04:28.71 ID:KbkFgz+M
俺、125も250も400も、2ストも4ストも、レプリカもネイキッドもこれまで保有して乗ってきたけど、どれも長所も欠点もそれぞれあったけど楽しいバイクだったし、それぞれに、いい思い出がたくさんある。

勿論、大型も免許取って実際乗って見たら相当いいんたろうな、と思うよ。

あと、子供の頃から犬も飼ってて、大型犬も中型犬もいた。いまは小型犬いるけど、みんなそれぞれ可愛いよ。

俺の中ではバイク好きと犬好きには共通点があって、大きい犬は大きい犬の可愛さがあり、小さい犬には小さい犬の可愛さが分かるもんだと思っていたんだけど、小さい犬やそれを可愛がってる飼い主をバカにするDQNもいるんだな。

人それぞれだろうに。
561 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 12:05:38.87 ID:ExjUHNEp
>>559
団塊ジュニアが若かった2st時代じゃないんだから、インド生産して、東南アジア市場で薄利多売するしかないのが現状。
562 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 12:08:35.70 ID:ExjUHNEp
>>560
バイクは例えるなら愛玩動物というより乗用動物。
つまり馬なんだから、速く走れる方が偉い
563 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 12:25:55.77 ID:rLCQbV4c
>>560
大型経験者と中型オンリーでは話しにズレが出るんだよ
大型経験すると、中型のいいところは既知だからわざわざ語らない上で
たまにここは残念っていう例出すと、中型オンリーは過剰反応する
大型経験者どうしだと、そんな気になるなら大型選べばいいよねで話終わるけど
564 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:01:54.93 ID:luRRj6Gf
馬も競走馬以外に色々あるんだが。
565 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:05:53.20 ID:qnCAdnza
？
566 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:30:47.76 ID:Utq0eP0c
AKRAPOVICとオーリンズは標準装備？
567 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:36:31.84 ID:DygoU8SH
モーターショー以外の公式情報が無いから分かる人はいないんじゃない？
ただ特別仕様でもいいから出してくれたら俺歓喜。高値上等w
568 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:43:29.83 ID:POfjkaOQ
標準じゃないよ
U400だったかにインタビュー載ってた
569 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 14:29:43.65 ID:Utq0eP0c
最後発なのだしAKRAPOVIC着けて差別化してほしいな。リッター後発のBMWは日本ではAKRAPOVIC標準だし。
それが無理でもメーカーで扱ってくれると安心できる。このクラスは初心者も多いだろうから。
570 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 14:41:30.85 ID:hTnfU3nH
廉価版はCBRと忍者が既に有るから、YZF-R6の様に突き抜けて欲しい。価格は80万円台でもOKです。
571 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 14:48:39.67 ID:BOxJDQem
ホンダ<スズキ<カワサキ<ヤマハ
あたりかな値段は
572 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 14:48:46.12 ID:vPrQ3Mm8
アクラポビッチ付けることがどう差別化につながるんだよ
573 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 14:50:40.98 ID:AwSftlaU
250で80万オーバーとか誰が買うんだよ…
574 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 14:57:30.49 ID:mdw5hyRU
妄想とはいえめちゃくちゃだな
575 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:07:49.66 ID:POfjkaOQ
たしか価格もそんなに高くならないとU400に載ってた
つーかもう何度目だこの話
576 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:10:30.75 ID:hTnfU3nH
YAMAHAは単気筒のWR250Xですら73万円だぞ。80万円台は充分にあり得る。

そして俺は80万円台でも買うよ。
577 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:13:12.89 ID:vPrQ3Mm8
80万でも買うとか言ってる奴はYAMAHAにとっちゃメインターゲットじゃないから
まずそんな値段では出ないしそんな性能でも出ない
578 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:18:10.46 ID:uWk9waxa
>>575>>577
だよな。たぶんninjaみたいな感じで出るんだろう
>>570>>576は発売後に文句を言うために今必死で布石してるアンチさんだわ。
今既に出ている分の情報すら目を通してないor無視してる、わけだからね。
579 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:20:58.75 ID:hTnfU3nH
忍者みたいな感じで出るなら忍者買えばいいやん。それこそ出す意味が無いだろ既に忍者が有るから。
580 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:28:47.14 ID:vPrQ3Mm8
Ninja250（R）が出た時もみんなそんな事言ってたな～
581 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:29:31.46 ID:POfjkaOQ
400ccを超えるような高価格帯なんざもっと意味がない
582 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:29:48.78 ID:EdeYrtzJ
忍者は27年くらい前のエンジン使いまわしてるんでしょ～
価格帯が同じなら最新技術でしょ。メーターも高回転型みたいだし
カタチもカラーもこっちのほうがいいお。
583 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:33:14.14 ID:uWk9waxa
>>582
だね。新造エンジンってところに意味がある
584 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:34:43.13 ID:iNuPuKiA
>>579
じゃあリッターと600のSS達はどうなるんだよ
585 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:34:50.58 ID:vPrQ3Mm8
改良なしでずっと使い続けてんなら使い回しとも言えるけど
ちゃんと改良重ねてきてるから。別にNinjaだけに限った話ではないけど

熟成と使い回しは違うぞ
586 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:35:36.82 ID:5BLA/4b+
ヤマハのバイクの高回転域は気持ちいいよ（音質も）
軽いし乗ってて楽しいバイク
本当に欲しい
587 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:37:58.31 ID:5BLA/4b+
エンジンを構成してる基本が古いのには変わりない

Ninjaの基本「1986年」だっけ
R25の基本「2014年」

この差は埋まらない
588 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:40:49.76 ID:uWk9waxa
>>587
とはいえ、エンジンの実績と耐久性も大事だけどね。
ただ、YAMAHAのことだから、クズエンジンを新造ってのはないと思うんだよな
WRのときもMTのときも気合入ってたし
今回は2気筒マルチプレーンとして、きっちり作ってくるんじゃないの。

ただ、WRみたいな方向は狙ってこないと思うわ。それはMTの3気筒でやったことだし。
最初から2気筒は普段使い向けってアピってたしなあ
589 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:41:16.56 ID:vPrQ3Mm8
古いからダメなのか？
古いからよくないって決めつけるのはどうかと思う

返せば新造エンジンなんだから何も積み重ねのないエンジンだ、とも言えるんだぞ。今回のYAMAHA
小排気量のパラレルツインをヤマハは造ってたか？
590 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:42:38.31 ID:hTnfU3nH
>>584
YZF-R6は110万円台だから棲み分け出出来るやん。
でも、129psとかの高性能バイクは殆どが40km/h制限の日本の道では意味が無い。

日本の道は250ccがベストと思う。その排気量の中で突き抜けて欲しいだけ。

このスレ貧乏人多過ぎなの？ 安いのが良ければ既にCBRという選択肢が有るのに。

俺は家も買った、車も買った、借金無し。余った金を使うだけだよ。でもリッターバイクは高性能過ぎて使い切れん。

そんな人間の為に高性能250バイクが有っても良いと思うがね。
591 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:45:00.09 ID:5BLA/4b+
>>588
>>589
うん、方向は一般的なものになるよね
ヤマハの気合いはバイク見れば伝わってくるから、俺たちは安心して待っていればいいだけかと
ホンダのエンジンは優等生すぎてつまらない
ヤマハは信頼性あって面白い味付けって印象
592 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:46:22.91 ID:vPrQ3Mm8
だから「そんな人間」を最初からメーカーがメインターゲットと設定してるわけではないからね
R15が売れてるような所で売るためのR25なんだから

お前の事情どうこうなんて、メーカーはしったこっちゃないわな
高性能過ぎて使い切れないなんて言う奴がなんで高性能のバイクを欲しがるんだよ
腕がないのを言い訳にするなよ
593 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:46:29.25 ID:5BLA/4b+
>>589
ダメとは言ってないよ
基本設計した時代の差は埋まらないって言ってるだけ
594 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:49:38.76 ID:uWk9waxa
まあ、R125のがしてR15で悩んでた俺にはR250は福音だわ。
MT-9とMT-7とR250で迷ってるけどR250は自分で使いこなせそうで安いだろうってところがポイント高い。
最終的には乗って決めるけどね。ちなみに今の乗車はWR250Rで、買い増しする予定。
所有は2台が限界だし、悩ましいわ。
595 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:49:48.87 ID:EdeYrtzJ
メガリじゃないんだから、ホンダヤマハのバイクは絶対だいじょうぶだお
596 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:52:04.99 ID:5BLA/4b+
>>594
ヤマハのオンとオフ車所有でいいやん
大切に乗ってください
597 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:53:09.55 ID:iNuPuKiA
高性能を所望する輩の痛いこと
598 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:54:36.43 ID:5BLA/4b+
>>590
貴方にはKTM RC390が合ってるよ
2chにスレ立ってるから、そっちへ行ってみては？
599 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:55:37.19 ID:pu0rBzPD
>>593
基本設計した時代の差は埋まらないって、
それは良いようにもとれるし悪いようにもとれるな
600 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 15:59:43.63 ID:StcNaGc+
まぁr6だって今の型になったのは08でエンジンはずっとかわってないし
ﾌﾙモデルチェンジはよ！
601 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 16:00:23.85 ID:5BLA/4b+
>>599
まあそうだけど、最新のエンジンにワクワクしてるんだから仕方ない

R25がヤマハXS250のエンジンなら俺は見向きもしないw
602 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 16:00:35.69 ID:uWk9waxa
>>596
はい

>>599
耐久性とか環境性能とか燃費は現代のほうが良さそうかな。
まあ、カワサキもヤマハもスズキも頑張って欲しいけどね。
603 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 16:02:19.63 ID:pu0rBzPD
基本設計どうこう言ったらOHVの空冷V型2気筒でずーっとやってきてるメーカーもあることだし

そっちはいい評判をあまり聞かないけど
604 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 17:10:01.20 ID:mckawlEn
クランク回してピストン動かして爆発させるに新しいも古いもあるかよ
605 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 17:54:45.80 ID:8x+Cm3fK
ドゥカティみたいなリアタイヤのすぐ後ろにナンバープレートくるようなパーツって売ってないんかな
606 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 17:58:30.36 ID:5UjBs2wL
「ファンライドから日々のコミューティングまで」って記述を公式が出してる以上、WRみたいな値段設定にはならないと思う。

確かに高性能クォーターがあるに越したことはないけど、採算取れそうにないものは作れんだろ。
607 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 18:03:42.70 ID:Utq0eP0c
結局Ninja250と似たり寄ったりの所に落ち着きそうだな。

それより、コンセプトカーは豪勢に見せて市販モデルでがっかりコストダウンってのどうなの？
｢ビギナーからベテランまでどなたでも楽しめます。扱いやすく毎日乗れるバイクです。｣って言いながら何でAKRAPOVICやオーリンズが付いてんの？最初から付ける気ないなら付けるなよ。オプションで用意するなら話はわかる。

この日本メーカーの傾向は２輪に限ら４輪にも言えることで、それってコンセプトでもビジョンでも何でもないじゃん。
ドイツ車を見習ってほしい。そのまま出てきてもおかしくないくらいの高い完成度でビジョンがはっきりしていて良く伝わってくる。
608 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 18:06:00.34 ID:pu0rBzPD
じゃあBMW買えばいいんじゃない
609 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 18:28:25.36 ID:XKwDKQSF
テールのウインカーがビョ～ンと伸びてるデザインが嫌いだったけど、
最近、見慣れたのか良く見えてきた、R25もウインカーは同じような所かな。
610 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 18:52:56.00 ID:J8SHyQoJ
加速はどれくらいなもんだろう

0-100だと
CBRが7秒台
Ninjaが6秒台
ツインなら6秒台だと妥当だが
WR250が5秒台いくからなぁ
611 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 18:52:58.49 ID:PFuj0vfi
>>590
>YZF-R6は110万円台だから棲み分け出出来るやん。
>でも、129psとかの高性能バイクは殆どが40km/h制限の日本の道では意味が無い。

こいつ何処の国の話をしてるの？
612 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 19:28:35.32 ID:JAt41CQi
>>604
あるんだなぁ、これが。車もバイクもね(^_－)
30年前のスカイラインと今のスカイラインで違いあるでしょ
613 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 19:51:07.82 ID:MFbAuivz
>>612
Ninja250のエンジンも30年前とは違うがなー
614 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:03:59.66 ID:Ed3IKtGk
安いバイクなんだからヤマンボ、ヤマビック、ヤマリンズでいいんじゃね。
インド生産とかなら、WP(インド製)とBYBRE(インドブレンボ)が
SPとかR仕様でつくかもしれないし。
615 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:04:14.34 ID:JAt41CQi
>>613
43馬力から出力下がっちゃったよね(´・ω・`)
まあR25の販売が成功すれば、カワサキも新型を出してくるよきっと！
616 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:25:08.84 ID:UOyMsioj
>>545
そいつを350で出しとくれ
617 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:27:37.54 ID:ztSvWl7e
高性能SP仕様とかあったら貯金しても絶対そっち買うわ
少なくとも現行250の中では最強スペックで出てほしい
618 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:29:51.35 ID:5BLA/4b+
めちゃ久しぶりにヤンマシなんて雑誌を買っちゃったw
内容は相変わらずナナメ上を行ってるなぁ
付録のカレンダーは嬉しかった
619 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:32:01.22 ID:uWk9waxa
>>617
現行250で最強スペックってなるとWR250が1つの解だろうし
YAMAHAが2気筒で目指したのはそういうのじゃないと思うよ
というか、ここ2年間でYAMAHAが2気筒の話をするときは、
コンフォートモデルって何度も何度も何度も言ってたんだけど。
620 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:34:03.80 ID:uWk9waxa
第一、250最強っつーても、600とか800とか1000に勝てるわけないし、
YAMAHAでどうしてもって言うならMT-09のカウルモデルを待てばいいと思うんだわ。
MT-07とかR25とかはコンフォートモデルで来るだろうよ。というかYAMAHAがインタビューで何度もそう言ってるよ。
今すぐハイパワー250が欲しかったらWR250X買えばいいと思う。
気合を入れる間もなくフロント浮きまくりだよ。
621 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:37:52.63 ID:zLjufdrM
どの程度までを指しているかは分からんが、高性能SP仕様なんて自分で弄ればいいだけの話やん。
MOSキャリ、アクラ、オーリンズ程度なら。
622 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:38:56.19 ID:B6tLzzSh
80万90万でも出して買う金があるなら自分でいじればいいだけやん
623 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:40:56.60 ID:uWk9waxa
WR250Rを俺が買うとき、最初に100万近くかかったし、
本気とか言うなら、+20万円分は自分でやればいいよね。
624 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:43:32.07 ID:uWk9waxa
第一、R15と同じくR25って堂々と言ってるんだからR15と似た方向なんだろ。
もしR125の方向ならR250って言ってたはずだよ。ハードル上げる煽りは勘弁よ。
625 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:45:38.73 ID:5BLA/4b+
ちょい待て、それ言ったら125は
R12.5になるだろwww
626 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:45:58.67 ID:zLjufdrM
(>>624　いや、その数字に限っては、末尾0が省略されているだけの排気量提示なだけですぜ、旦那。)
(R1からR125まで、ヤマハのその系列の表記はみんなそうでござんす。)
627 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:49:07.85 ID:1h/QII2w
R7「…」
628 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:51:36.83 ID:zLjufdrM
>>627
あ…そういえば居られましたね…（ｗｗ
629 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:54:17.90 ID:uWk9waxa
（>>625>>626　そういえばそうでした。今後気をつけます）
630 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:55:05.57 ID:uWk9waxa
R1とかR6は、そういうもんなんだ！と思ってたけど、よく考えたら0省略って言われたら、そうかｗ
631 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:55:39.76 ID:uWk9waxa
RシリーズだとR6が一番欲しいけどね。アレって今後どうなるんかな。
632 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:12:05.64 ID:ztSvWl7e
書き方が悪かった
初バイクに250のフルカウルが欲しくてヤマハ好きだし後発だからWRとかは別として性能良かったらいいなと思っただけ
免許は大型までとったしいずれはSSとかも欲しいけどまずこのへんのバイクで修行するわ


ほんとはTZR250SPR欲しいけど維持も考えると買えない・・・
633 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:15:44.47 ID:hy61cz3e
最初にR1作ってその人気が高かったから
それに便乗してR6だなんだ出てきた
数が大きくなるにつれて末っ子方式が良かったが
R１５のせいで訳わからん事に・・・
まああれは親戚みたいなもんだし・・・
634 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:16:08.10 ID:uWk9waxa
俺も大型持ってるけど、修行中だわ。それこそWR買えばいいじゃん。
635 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:23:30.35 ID:+akl9onw
60万超えたら商売にならんよ
Ninjaと同等程度の性能でYAMAHAデザイン
値段はCBRとNinjaの間くらいついてくれば大成功間違いなし
636 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:27:50.21 ID:2lieyO2c
>>635
性能とデザインがいいなら60万でも売れるよ。
637 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:30:08.52 ID:B6tLzzSh
このご時勢に性能重視で60万は無理って話
638 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:34:52.52 ID:5BLA/4b+
>>635
YAMAHAデザインじゃなく
YAMAHAハンドリングと言ってほしかった
デザインもいいけどね
639 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:39:39.00 ID:xrAHrqNS
>>636
とても小さな日本市場で売れてもな。
とても大きなアジア市場でそこそこ売れる方がでかい。
640 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:41:42.11 ID:6oQOm+8+
たかが250ccの玩具にするバイクに60万はちょっとな･･･
641 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:43:40.11 ID:qpiRx7Gd
また馬鹿の妄想大会になっとる
アジア向けモデルをついでに日本で出すだけなのに
642 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:48:44.37 ID:zLjufdrM
いやぁ、今回のR25はさすがに日本もメインターゲットの一つに入っていると思うよ。
ただ、日本市場向けに偏重すると他の市場に合わなくなるのは事実。
あとはバランスの問題だろうさ。
643 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 22:09:05.38 ID:2QRdNBI1
なんか女とちょっと目が合っただけで俺に気があると勘違いして
エロい妄想しながらオナニーしてる感じだな
644 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 22:14:18.75 ID:2lieyO2c
>>640
玩具にそんなに金を使いたくないなら、グロムでも買えば？

>>639
欧米は無視ですか？
645 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 22:32:18.39 ID:xNP+Mp7A
値段はNinjaと同じくらい、
出力はNinjaよりちょっと上くらいって言われてなかったっけか
646 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 22:46:16.69 ID:YX/FcERA
>>645
それがどんどん発展して行ってよりスポーティーなモデルが出ればええ
r25にいきなりそんな性能には期待しない
ただ、Ninjaより少しでいいからスペック上回って欲しいだけ
647 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 22:59:52.78 ID:xNP+Mp7A
モーターショーに展示されてた車両のメーターでは
レッドゾーンが14000rpmからになってたらしいし、
市販車両もそうなら出力はちょっとだけNinjaより上かもね
Ninjaが31ps/11000rpmでレッドゾーンが13000pmだから、
33ps/12000rpmくらいかも
648 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:00:28.32 ID:/pt4Urn9
>>639
＞とても小さな日本市場で売れてもな。
＞とても小さな日本市場で売れてもな。
＞とても小さな日本市場で売れてもな。
＞とても小さな日本市場で売れてもな。
＞とても小さな日本市場で売れてもな。
＞とても小さな日本市場で売れてもな。

糞ﾜﾛﾀｗｗｗ
649 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:08:29.04 ID:6kQsV7xf
ここで妄想してる奴らにとったら
30年前のエンジンとたったの2psしか変わらないんじゃ
格好の買わない理由になるな
何しろ新設計エンジンなんだし
650 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:11:03.99 ID:Utq0eP0c
Ninjaと同じなら出さなくて良いじゃん
プライドないんかね
651 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:16:30.54 ID:hy61cz3e
>>650
その言葉ホンダに聞かせてあげたい
652 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:16:53.92 ID:zLjufdrM
SS並の250㏄っつーか250㏄版SSが欲しいことはよく分かったが、
自分の希望と違うと、このスレでずーっと批判しかしない子は何なの。
653 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:22:51.48 ID:YX/FcERA
>>651
でもホンダが出さなきゃおそらくここまで盛り上がってないよ
654 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:27:29.97 ID:5BLA/4b+
14000まで胸のすくような加速してほしいな
蓋を開けたら意外とWRより速かったりしてな（２気筒のほうが有利
Ninjaはあの古いエンジンで今の規制通すのに、仕方なくあの仕上がりなんでしょう。
あ、このネタはだめ？ストーカーさんいるんだっけ、このスレ＾＾；
655 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:47:58.23 ID:ygL5bds/
>>644
Ninjaは元々北米向けだぜ
656 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:48:06.29 ID:JAt41CQi
>>654
皆頭の中で思ってたことをそのまま書きやがって...
前のレスにもあったけど、ビブラートに包んで書くように
657 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:51:15.38 ID:xNP+Mp7A
NinjaのエンジンはNinja250Rが出た時と
2013年モデルのモデルチェンジの時の二回再設計されてるし
実質新設計みたいなもんだろうと思うけどな
あとさすがにWRより速いのは無理だろう
二気筒が有利なのは同程度の車重でより高回転化が必要な場合であって、
装備重量130kg台で31ps/10000rpm　2.4kgf-m/8500rpmのWRにはさすがに追いつけない
まあヤンマシのゼロヨン対決の動画では、
400m通過時の速度は高回転の伸びと空力的な面でNinjaが勝ってたことを考えると
最高速度の面ではR25に分があるだろうけど
658 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:51:29.79 ID:2lieyO2c
>>651
ホンダのCBRはNinjaの下位互角だけど値段が安いから住み分けできてる
659 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:52:53.49 ID:2lieyO2c
>>656
ビブラートビブラートビブラートビブラート
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ビブラートビブラートビブラートビブラート？
660 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:53:23.80 ID:uWk9waxa
最近のホンダは安かろう悪かろうって印象しかないなあ。
バイクだとNC700がNC750になったのは嫌がらせに近かった。
良心が見えないからホンダは買わないな。
661 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:56:39.74 ID:JAt41CQi
>>659
>>344のへん読んでねw
662 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:57:06.08 ID:zLjufdrM
なんかみんなツッコミ待ちなんだなぁ。
ビブラートはあえてのツッコミホイホイなんだろ？
そして>>658の「下位互角」とか。
下位互換と言いたいのか、いやそれでも意味がおかしいと2重トラップが以下略

これで満足か。
663 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:57:07.98 ID:xNP+Mp7A
悪かろうか？
安いなら安いなりの装備と性能だと思うけど
強いて言うなら2013年モデルのCBRシリーズのトリコが微妙だなぁって…
664 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:57:42.16 ID:2lieyO2c
>>660
なにがしたいのかわからんけど、NCの安さは正義だと思うよ
ただ安かろう悪かろうが多いのは同意
タイ生産などのものは明らかに質が劣る
トラブルも多い
販売店は大変みたいよ
665 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:58:25.20 ID:6oQOm+8+
>>644
そんな性能いいバイク欲しけりゃ大型買えば？
666 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:58:48.82 ID:5BLA/4b+
俺は新CBRより旧パンツ顔CBRのほうがまだいいなって思う
全体的なバランスというか・・・
667 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:59:43.41 ID:2lieyO2c
>>663
せめて品質管理くらいはどうにかしておくれ
668 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:01:52.12 ID:2lieyO2c
>>665
金ないなら原付買えば？
669 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:03:42.03 ID:5J1EJ60F
>>667
ああ、そういえばカブ110は二段クラッチにちょっと問題あったり
クロスカブはカブ110用シートついてたり
CBR400Rシリーズのエンジンのボルト？が脱落してエンジン止まったりあったっけ
その辺は新型モデルってことでこれから改良されてく部分だと思えば…
670 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:04:36.32 ID:Utq0eP0c
>>651
ホンダはシングルだし安いから差別化できてるだろが
671 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:06:12.81 ID:ygL5bds/
トラッカーやスクーターブームを経てGSR250が大人気だったりするこの頃なのに性能が売りになるのだろうか
672 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:06:36.72 ID:5J1EJ60F
>>666
それはちょっと思う
VFR1200Fの流れを汲みつつ軽快なデザインになってて悪くなかったのに
新型は半端にCBR1000RRに似せたせいで安っぽさが強調されてる
673 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:07:09.36 ID:2lieyO2c
>>669
スクーターの外装も残念なんだよね…
作りも品質も
674 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:07:48.47 ID:HXOGSkrO
>>671
GSR250が大人気？
675 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:10:05.09 ID:pq0Q91ar
おい　突っ込むな　そっとしとけ
スズキは次はやってくれると信じてるけどな
676 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:11:56.99 ID:AKnWcb/7
Ninjaと同等でもいいけどオプションは豊富に用意してほしいな、質の良いやつ。
677 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:12:34.98 ID:5J1EJ60F
GSRは販売予定2000台だったのがあっという間に売れて
4000台に増産するくらいには人気あるよ

>>673
その辺で価格とのバランス取ってるんだろうなぁ
678 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:12:52.96 ID:pq0Q91ar
妹のチャリにつけたリアフェンダー　かっこいいだろ？
フルカウルにしたら泣くかな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4765984.jpg
679 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:13:33.36 ID:rNviOzjt
250㏄クラスを席捲しているとは言い難いが、
少なくとも当初の2chでの予想を超えた販売台数と評価ではあるな、GSR250。
680 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:14:55.34 ID:pq0Q91ar
現行の選択支がないだけだろ
681 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:19:18.86 ID:HXOGSkrO
小排気量はデカくて安ければ、それだけで受けるからね
682 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:20:00.56 ID:rNviOzjt
2ch住民と一般世間との、認識・需要・評価の乖離があるだけだよ。
見てりゃ分かるだろ、バイク板住民の発言には結構偏りがある事くらい。
683 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:20:11.21 ID:HXOGSkrO
>>680
Z250やVTRがあるやん
684 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:25:43.08 ID:pq0Q91ar
それしかないやん
685 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:27:31.60 ID:pq0Q91ar
昔の250マルチたちを今新車で作り直したとしたら定価100万近くとかになんのかな？
売れるとか関係なしに
686 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:33:21.22 ID:rNviOzjt
>>685
どこで販売台数を稼げるか？次第だろうね。
仮に世界モデルとして販売して、ある程度の台数稼げたとしても80万円台以上だろうね。
なにせ鋼材も値上がりしてるし、触媒とFI系統が大きな値上がり要素だし、
さらに言えば今の規制をクリアしつつ当時の性能を忠実に再現しようとするとどれだけの新規技術が必要か…と。
687 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:37:50.65 ID:pq0Q91ar
材料もいいもの使ってたんでしょ
688 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:54:45.33 ID:ye87n3Vt
>>685
むかーしに中で働いてたものだけど80万～90万で出すとすれば今のヤマハ発動機が
会社傾く位に技術開発やインフラに多額の投資しなけりゃ無理だと思うよ>>868も言ってるけど問題が多すぎる
それをクリアしたとして一番の問題はお上に対してどの程度ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮできるかってことじゃねーかな
当時あそこまで盛り上がれたのは口うるさいお上を黙らせる位に金積んでたって背景もあるし
689 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:02:59.22 ID:bmcpTd7Q
>>682
あんなこんなバイクを出せば売れる。ホンダヤマはスズキカワサキは早く造れ！っていう
謎の自信はどっから来るんだろう、といつも不思議に思う

結局自分が欲しいだけなのを
さぞ皆が欲してるように言ってるだけよね。コレって
690 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:13:30.96 ID:AKnWcb/7
日本のメーカーは客の様子伺い過ぎなんだよな
だからどこも似たり寄ったりでアレコレ造って世界観やブランドを構築できないでいる

KTMやDUCATIになれとは言わないけどもう少し各社色を出してほしいね
691 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:14:14.33 ID:z1TKJltS
便所の落書きだろうが適当に妄言垂れ流して万が一でもこっちの要求するバイク作らせりゃ勝ちよｗ
692 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:25:45.01 ID:ArECvT3V
ぼくのかんがえたさいきょうの○○

ってのは大抵なにも知らないガキの戯言
693 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:38:03.47 ID:rNviOzjt
万が一を引き出したいがために始終アホな事書き続けるのが2chだからね。
だから現実と日々乖離し続けているし、なんら参考にされなくなる。(万が一がさらに遠退いていく)
負のスパイラルなのヨ。

13年経っても250㏄4発フルカウルが出てこない所が、
その「乖離」と「2chバイク板が商品開発に影響を与えられない」証明になってしまっている罠。
そしてバイク板に感化されてヲカシナ妄想を引き継ぎ、
「妄想の商品以外を叩く習慣」を身に着けてしまった被害者(いわゆる基地外)が増えていく。

開き直ったらそこで終了ですよ。
694 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:39:26.23 ID:wDjyskqH
>>690
違う。一番の問題は売りっぱなしなところ。
バイクのアフターサービスなんて殿様接客というか、正直最悪だろ。

あと世界の4大メーカーが政治に弱いって、考えても信じられないくらいおかしい。
もっと政治に圧力かけようとか、トヨタに拮抗しようとか、そういう気概が無いのも問題。
695 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:40:39.09 ID:bmcpTd7Q
キャリパーサポート付けたらヤマハMOS付くっての分かったんだし
お小遣い程度でもつけようと思えば付けられるぐらいの値段で済みそう
696 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:43:48.78 ID:z1TKJltS
そりゃ海外の市場だの利益だの作る側の都合なんか知らんがな
そんなもんはそっちの努力でどうにかしろと
697 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:45:45.86 ID:snMNI43P
他スレからの転載
ガルル2007年12月号カタログ→実測値まとめ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386855866879.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386855926480.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386855969793.jpg

WR250R　装備132→130kg　軸出力31ps→後輪出力26ps
XR250最終型　車両133→135.4kg　軸出力28ps→後輪出力20.8ps
KLX250Rキャブ　乾燥117→132.8kg　軸出力29ps→後輪出力20.5ps
KLX250現行FI　装備136→138.3㎏　軸出力24ps→後輪出力20.1ps（※どっかのブログの参考値）
（※CRF-L/Mに関しては、ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾀｲﾙ2014一月号CRM250MvsD虎「ﾊﾟﾜｰはD虎の方が上だが～」との記述有）

※1ガソリン満タンで測定
※2後輪出力はエンジン軸出力より５馬力前後ロスします

単気筒トレールの場合KLX1992/XR1995/WR2007、15年でこれ位の差
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ/ﾁﾀﾝﾊﾞﾙﾌﾞは抜きにしても基本設計が古いと改良だけでは色々無理
698 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:47:28.96 ID:bmcpTd7Q
>>696
お前の事情なんぞ知らんってメーカーも思ってるぞ
699 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:01:32.22 ID:5J1EJ60F
>>697
その比較じゃ昔のバイクはカタログスペックを大分盛ってる、
またはカタログに載せる出力の計測方法がFI化とそれ以前で違うってことくらいしかわからないよ
Ninja250Rは後輪出力は27psくらいだから設計が古いから劣ってるとかいう話には当てはまらないし
青がノーマルのNinja250Rの出力
http://blog-imgs-31-origin.fc2.com/t/r/i/trickstarnagoya/20100502225203bd4.jpg
700 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:15:08.58 ID:JBofNzHN
まあ実物を見ないとなんともいえないよねー
「最後に来て全部持って行く」って勝利を予告してるんだからニンジャ250なんか足元にも及ばん位のすごいバイクにまちがいないｗ
701 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:17:57.29 ID:z1TKJltS
コスト削ったボロバイクばっかな250cc市場の微かな希望なんだからしっかり作って欲しいわR25は
702 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:21:43.01 ID:mWwVaQO+
お前らもっと争え
703 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:22:01.15 ID:5J1EJ60F
R25が出せるくらい市場を活気付かせたのはそのボロバイク達なんだけどなぁ
704 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:37:50.61 ID:bmcpTd7Q
>>697>>699
「どんぐりの背比べ」だなぁ・・・
705 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:43:00.77 ID:pq0Q91ar
そしてその市場の熱が冷めた頃にまたスズキがスゴイの作ってきそうだな
スズキはどこかズレてるからなｗ
まあ俺は流行りには興味がないから流行ってない時にあえて買ったりするからちょうどいいけど
706 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:46:09.41 ID:wDjyskqH
>>705
suzukiはプロレスをやってるだけだからな。そこを勘違いしちゃイカン。
707 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:46:20.38 ID:CEm+VP7Y
>>654
今の２５０に胸のすくような加速を求めてはいけませんよ？
708 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 03:03:54.56 ID:5J1EJ60F
スズキは社長がバイク事業の見直しをするとか言ってたから
もしかしたら忘れた頃に面白いものをぶっこんでくるかもなｗ
709 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 05:22:40.24 ID:ye87n3Vt
ﾋﾞｭｰｴﾙ並みに変態なﾊﾞｲｸだしてきそうだねスズキは
710 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 05:38:30.88 ID:/ZPbAgaK
>>708
見直しっていうと鈴木がバイク事業を栗鼠寅？
711 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 07:08:55.28 ID:a9za3N7V
>>690
似たようなものばかり出したら出したで日本人は批判するんだけどね

同じマーケットをメインに販売してるんだから、多少コンセプトが似るのは仕方ないでしょう。

とはいえエントリーモデルが充実してるのはホンダだけだし、オフロード系はヤマハが1番だし、スポーツタイプとクラシックバイクはカワサキが1番充実してるし、スズキは変態だし、別にいいと思うけどね。

KTMやドゥカみたいにメーカー規模を縮小する必要はないと思う。
712 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 07:12:27.35 ID:a9za3N7V
>>709
ヤマハにもMTとかいう変態バイクがあるがね
713 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 10:46:23.57 ID:a4wx8Rbv
ZXRみたいなかっこいいバイクは出てこないかな
714 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 11:26:23.18 ID:a4wx8Rbv
http://www.youtube.com/watch?v=qTP8TItEKao
かっこいい　250もあるんだっけ
715 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 13:47:57.77 ID:TnPg0p4/
仮に35馬力くらい出してきたとしても、パイプフレームに正立フォークくらいの方がパワーとマッチしてむしろスポーティだろうから、
高性能＝高価という固定観念は捨てた方がいいかもしれんぞ。
高性能が求められてないとか言っても、安くて高性能なら誰もが大歓迎だろ？

WRは小さなフレームで長い足を支えなければならないからあのフレームと足が必要なのだと思う。
716 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 13:54:02.60 ID:DUxDcN9l
やたらアルミアルミ言う奴は最近のスチールフレームを舐めすぎ
そもそもアルミフレームでも鍛造アルミじゃないと意味ないし
717 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 14:03:02.34 ID:ArECvT3V
ここでよく言われる高性能ってのは単純にカタログスペック上の数値とか
素材が○○だとかその程度の話だしなぁ。
718 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 14:31:50.39 ID:WpqYFC/3
小排気量に乗る奴ほどカタログスペックにこだわるよな
719 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 14:58:46.70 ID:0x6IHYVj
私は軽さにこだわりたい
今は90年代のFZR250に快適に乗ってます
でもFZRも歳だし、もし何かあったら次はR25かなぁ...と思ってます
720 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 15:30:16.54 ID:XeC2E/RL
R125の250cc版みたいなのでないのかなぁ
721 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 15:52:57.65 ID:+EJN/iIB
>>717
それじゃお前が語ってみ
皆で聞いてやるから
722 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 15:59:54.26 ID:3ZQH6gVO
どうしておっさん共はr25は日本市場ではおまけみたいな事いってるんだ？
Facebookでは日本とアジア向けって書いてるのに、どうせ日本なんてみたいな弱気な発言ばっかだな
723 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 16:07:33.45 ID:uiAGWBgJ
>>722
数年前のデータだが、ヤマハのバイク販売台数な…
日本 12万台
アジア 471万台

おまけでも日本で売って下さってありがとうございます
ってレベルだw
724 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 16:11:30.76 ID:nUwNoHf+
今のバイク市場の状況から考えたらおまけと考えるのが妥当
facebook真に受けてるのがおめでたすぎる
わざわざ日本はおまけですって言うわけ無いだろ
725 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 16:40:16.96 ID:NfjuOuu+
>>722
日本のバイクマーケットは、日本だけ売れても商売にならないほど縮小してるからしょうがないね。
726 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 16:50:03.30 ID:4AkDHc0U
衰退の原因作ってきたのはおっさん共なのに
未だにバブル期みたいな夢見てるのもおっさんていうね
727 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 16:56:54.42 ID:rNviOzjt
(いや、実際高性能云々騒いでいるのは若造だと思うヨ)
(平日昼間からあれだけ騒げる40代以上の当時のバイク乗りがゾロゾロいても、それはそれで恐ろしい。)

つーかどうせ、構ってほしいからケンカ売りに来ているだけで、高性能云々は彼らにとってはただのエサよ。
728 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 18:53:55.87 ID:5J1EJ60F
高性能云々言ってくるレスなんてNinja250Rが出る時や
CBR250Rが出る時にさんざん見飽きたんだよなぁ
必ず二気筒や単気筒で納得してるスレ住人たちの中に割って入ってきて
喚き散らすもんだから迷惑極まりない
729 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 19:19:49.32 ID:7hYUx9Q/
若造がスペック求めない存在だと思ってるのが意味不明
730 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 21:10:47.81 ID:sIJN3DOa
まぁパワーがあるバイクが欲しければ、もっと排気量大きいやつ買えよってだけのことなんだがな
731 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:00:51.80 ID:7hYUx9Q/
金のない若造が小排気量でスペック求めたってイイだろ
中古でも買えば良いかもしれないが、若造には新車のデザインも必要だと思うが
732 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:07:46.41 ID:n7BcWSQw
>>730
おまえのその文句は聞き飽きすぎてうんざりする
誰しもが大型を求めてないし、面白いと感じてもいねーんだよバカが
金や免許の問題でもない
日本の公道での大型のつまらなさに耐えかねて400や250に戻ってくる奴もいくらでもいる
排気量大きいの～
バカの一つ覚えみたいに同じ事何回も言うんじゃねーよ阿呆が　氏ねチンカス
733 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:18:22.59 ID:7hYUx9Q/
>>732
どういう事？意味不明...
単純にパワーが欲しければ排気量あげろって意見にそれはおかしいでしょ
734 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:23:46.26 ID:7KLHeA1H
ニンジャよりは少し性能良い感じで出るだろうから、それで十分だろう。

それ以上をヤマハに求めるならWR250Xにどうぞ
735 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:32:17.47 ID:4AkDHc0U
やっぱり小僧が吠えてるだけなのか
736 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 23:41:25.43 ID:cgAR+Cbn
若い人に乗ってもらいたいねこういうバイクは。
年寄りが乗るバイクじゃねえよ。
737 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 00:15:47.70 ID:1PgAc1ni
ヤマハ版ニンジャってことね
他社が開拓した市場に同じようなバイクじゃ選ぶ側からすればつまらんな
ホイールデザインも似せたのかな
738 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 00:18:59.98 ID:Ijj1HNbz
WR250 MT-09 MT-07 Bolt、どれも期待以上だったから、
R25にもニンジャと同等だろうとはいえ、期待してるよ。
ちょうどいいくらいでいいんだよ。
739 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 00:21:30.05 ID:vXFS3i1F
>>732
なのにパワーがーーって言うの？
意味わかんね
740 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 00:31:16.45 ID:99+ibNT1
選択肢が増えるだけで十分だろ
741 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 00:33:35.71 ID:p+H88DSL
軽２輪の中でよりパワーを求めてるんだろ
メガスポじゃ違うんだ
742 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 00:40:06.51 ID:Py44DH1a
>>737
昔なんて四社とも250四気筒のネイキッド出したり
400四気筒のネイキッド出したりしてたんだし
ヤマハとカワサキで車種のレイアウトが被るくらいへーきへーき
743 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 00:57:16.08 ID:LnEPkM2A
新しい250ｃｃに乗りかえるとしたらこれがほしいと思ってるんだけど(他の250で魅力的なものは自分的にはない)
身長180超えでＲ25はどうかな？
やっぱり小さいかな
744 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:00:02.84 ID:VRPh8+o+
膝がカウルにあたるんじゃない？
745 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:04:45.90 ID:vXFS3i1F
>>741
誰もメガスポなんて言ってない
746 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:07:40.41 ID:GUjqMQpT
よく大型は性能使い切れないって言うけど
下手くそなだけをバイクのせいにすんなよと思う
747 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:13:46.63 ID:LnEPkM2A
フルカウルならほんとは四気筒の頃の各社が出してた400フルカウルがほしいんだけど、古し整備やパーツが不安なんだよな
やっぱり四気筒やフルカウルで新しいのってなれば、600ｃｃとかしかないかな
でも1000ｃｃとかはいらないんだよねほんと　回せないしそんな大排気量意味ないしね
748 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:17:33.66 ID:LnEPkM2A
馬力や騒音規制で非力になって見た目を先行させるんなら
どうせなら開き直って250には見えない豪華でデカイ見た目のバイクとかださねーかなｗ
ある程度中身ともなってないと超かっこわるいけどなｗ
スズキさん新型250フルカウルまだだしてないよね
749 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:22:06.46 ID:1PgAc1ni
>>742
何でもアリの昔の話ではなく、選択肢の少ない現代の話だろ。
ただでさえ選択肢が限られるのにわざわざ同じバイク被せたら選ぶ側からすれば選択肢が増えなくてつまらんって話。
750 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:24:18.90 ID:vXFS3i1F
>>746
大型の性能を使い切ったら、免許証いくらあっても足りないのも事実だけどね。
751 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:26:07.13 ID:vXFS3i1F
>>748
GSRにカウルつけるだけの簡単なお仕事です
752 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:27:04.25 ID:GUjqMQpT
>>750
それも思うけど公道でそんなことするって思考回路してる時点で大間違いだろ
前提として間違っとる

もっと言うと小排気量でなら公道でも性能使いきれるって言うなら
それはそれで危ないだろう。どうやったらそんな公道で限界領域まで走り込めるんだよ
753 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:43:29.16 ID:7XkXj5a+
250ccでも使い倒せる人って相当凄いと思うわ
プロレーサーになれそう
754 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:49:17.22 ID:LnEPkM2A
そういやロッシって身長どれくらいだろう？
この動画だと自然に見えるけど、アングルで誤魔化してんのかな
http://www.youtube.com/watch?v=ck3M0BumS4I#t=0m53s
755 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 02:38:09.16 ID:Py44DH1a
ロッシ、182cm　67kgだって
思いがけず俺とほぼ同じ身長体重だった

>>749
同じレイアウトでも、デザインや色、
メーカーの好み、燃費性能、実際に試乗してみた時の感触などなど
考慮に値する情報は色々あるんだし、
現状の少ないパイの奪い合いの中で
あえて同じような車種が出るってのも面白いと思うけどね
メーカーも似たような車種同士を照らしあわせて分析すれば、
よりユーザーのニーズに合わせた商品を作ることも出来るだろうし
756 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 03:06:05.42 ID:5RcW+OMj
>>754
ちょっと上見てみ！書いてあるよ
757 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 03:50:40.72 ID:LnEPkM2A
ロッシ182センチででかいけどＲ25でもあんまり違和感ないな
よし買うか
758 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 04:24:36.40 ID:4VhKH156
>>757
1分ちょい辺りの伏せてるところで尻がはみ出してるけどな…
759 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 06:28:57.41 ID:1hIaydlY
ロッシは細いからいいけど、デブはチビでも辞めとけ。
760 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 06:36:08.22 ID:GJYWSctz
タンクの造形がいいなコレ
761 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 07:21:03.24 ID:S4FED9iS
このスレで250ccという排気量とフルカウルという前提を取っ払った「それなら○○買えよ」は見飽きたので無しの方向でお願いします。

とは言え、どんなバイクを買おうか悩んでる人に対してなら上記のような薦め方もアリだけどねｗ
762 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 07:26:20.91 ID:0jQ7AA6o
>>697>>699を補足しとくと
※2は
“トレールタイヤによる後輪出力はタイヤ空転によりエンジン軸出力より５馬力前後ロスします”に要訂正
BT090標準装着のＸで測定したらもう２～３馬力上がる筈、忍者が２７馬力ならやっぱりＷＲ-Ｘの方が馬力上になる
>>704
250㏄で２４馬力→３１馬力だったら50㏄排気量拡大するのと同じ位の差だからどんぐりどころか結構でかい
実際Ｄ虎vsＷＲ-Ｘ加速勝負だと1速の時点で先行されて以降ひたすら引き離される、同じジャンルのバイクとは思えない次元の差
カタログ値だと24PS/9,000rpm対31PS/10,000rpmでピーク1000回転差

タコ赤表示、忍者12000対Ｒ２５13000で1000回転差と言う事はつまり…
763 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:12:07.72 ID:YeRGdv83
>>761
それをいうなら熱力学とコストを無視したドリームマシンを望むのも無しなｗ
764 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:21:37.86 ID:kiDL1uFq
>>743
俺は185だけど、乗り換える予定。ポジションなんてなんとでもなるから見た目なんか気にせず自分が乗りたいバイクに乗れよ。
765 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:28:26.43 ID:S4FED9iS
>>763
望むのはこのクラスのマシンに対して勝手に望んでるだけだから問題ない
766 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:32:38.71 ID:S4FED9iS
書き忘れたけど、そういった無茶な要望は「ふーん」と流せば良いだけなのに、上に書いたようにわざわざそれならあれ買えだのこれ買えだのと排除しようとする書き込みが如何なものかと感じるのよ
767 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:32:46.22 ID:6NE3AVaW
妄想スレ立ててそっちでやれよ
768 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:34:51.70 ID:S4FED9iS
>>767
そういう薦め方なら良いと思うｗ
769 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:40:10.88 ID:yrvquwLV
>>763
市販マシン発表をガッカリさせるための落差付けようとしているだけだと思いますヨ。
いまのうちに「飛べない多種多様なハードル沢山設置」しているだけかと。
全部飛べと言われても無理的なｗ

>>765
でも、Ninja250とほぼ同等のスペックになるだろうという事は理解しておいたほうが良いよ。
差をつけるとしたら、スペックシートに書かれない部分になるから。
Ninjaだって、腰上とギア比を改良したエンジン積んでるし、Rから無印になる際に車体再設計して熟成されている。
そう簡単にヤマハが圧倒できるような代物じゃないよ。
コスト50万円台を目標に開発されてる、同じ土俵の車種なんだから。
770 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:42:52.02 ID:yrvquwLV
すまん、「コスト50万円台」という表現が激しくおかしいわ。
売値50万円台という事でよろしく。

>>767
なんつーか、正しいな。ｗ
771 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:44:05.06 ID:YeRGdv83
>>766
自分に都合の悪いものだけ排除するのは如何なものかと感じるのよ
「それなら○○買えよ」も「ふーん」で流せよ
772 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:47:05.44 ID:S4FED9iS
>>769
因に俺は妄想何てせずただ市販車が出るのを待ってるだけですよ
773 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:47:55.68 ID:S4FED9iS
>>771
解ってないな
「排除しようとする書き込み」が如何なものかと感じるのよ
774 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:53:45.13 ID:S4FED9iS
書き方が悪かったな
同じバイクに興味を持つ者をこのスレから排除しようとするということね
775 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 09:34:05.59 ID:6NE3AVaW
現実を無視した妄想ばっかりじゃそりゃウザがられるよ
無いものねだりより今ある中でどう楽しむか考えたほうが建設的
776 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 09:45:53.42 ID:7inKj969
「俺の考えたさいきょうのバイク」の話をする奴がこのバイクを買うかと言ったら99%は買わないだろうな
んで、そんな奴らが吐き出すノイズを排除するなって考えが理解できないのだが？

R25の大まかな仕様は決まってるんだから、その中で話する分にはどんなに夢を語ろうと構わんさ
だが、今更クオーターマルチが云々なんてアホゥな話をこのスレでするバカは排除の方向で構わんだろ
777 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 09:48:04.53 ID:lcgRQDKv
無い物ねだりをするなと言うだけなのに
778 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 10:02:41.87 ID:0q5x0frB
おっさん達はどの250ccスレでも
4発がーって話ししだして批判的に持ってくからキライだね
779 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 10:39:30.95 ID:EDV7tABP
現行250最速で値段はNinja250並みを希望
WR-Xにも負けて欲しくないな
780 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 10:40:40.47 ID:yrvquwLV
>>779
無い無い。
781 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 10:40:46.62 ID:/tLHObfU
4発ｶﾞｰのおっさんはもういなくなったんじゃね
今は同排気量同形式なのにninjaより遥に高性能
とか妄想してる奴が多いようだが
782 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 10:48:32.12 ID:yrvquwLV
250㏄という限られた排気量で、どこにそのリソースを注ぐか？というモノだからねぇ。
Ninjaを超えようと思ったら、WRの相手にはならん。
783 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:07:43.35 ID:EDV7tABP
>>780
じゃあ0-100くらいは負けてもいい
Ninja250Rだって僅差で負けてただけだろ
784 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:19:51.71 ID:yrvquwLV
>>783
まさか加速スレでの秒差の事言ってるのか？
それならマシン性能より、軽量で頭の配線焼き切れたライダー選んできた方が大正解。ｗ

つーか、いい加減、紙に落とせる数字ばかり追うのはやめたらどうだ？ｗ
785 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:37:43.87 ID:1KiIvVZU
全くだ　同じ二気筒フルカウルで同コストでそんな劇的に変わるわけがない
劇的に変えようと思えば気筒数をあと２つ増やすくらいしかないわな
786 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:41:45.90 ID:/tLHObfU
結局、4発ｶﾞｰのおっさんと同レベルなわけだ
787 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:46:08.23 ID:HusLIzE4
４発おじさんも２５０だと２ｓｔの相手にならないから
軟弱な奴か女向けバイクだったことを忘れないで欲しい
788 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:48:39.32 ID:EDV7tABP
>>784
1400rpmならかなり期待できそうじゃん
バイクなんてライダーの性能の差が大きいてのはわかるけど
それ言い出したら目下ネタがないな
言論統制されちゃったよｗ
789 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 12:06:05.51 ID:H7ur51ve
そもそもまだ出てない車種で何で口論になるかがよく分からない…
790 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 12:21:12.50 ID:vqcmdm/1
>>788
節子、それアイドリング回転数やｗ
791 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 12:39:26.90 ID:Og3Ws82d
>>779
WR250とガチンコしたいならR125にWRのエンジン載せる方が話が早い
両方中古で買えばWRの新車と同じ位で出来るだろ
つまりninja位の値段じゃ無理
792 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:16:53.77 ID:/tLHObfU
>>789
まだ出てない今こそが最強であり最速だからじゃないか
793 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:20:42.95 ID:6Fa0ZWuD
なんかこれってもう絶滅したと思ってたヤマハらしい綺麗なデザインだな。
Ninja250と似過ぎてる仕様なのはヤマハらしくないが。
やっぱ新設計だしフリクション少ないエンジンなんだろね。
騒音規制は世界共通になって日本の場合若干緩くなってるんだべか。
いまいちそのへんよく分らんが。
たぶん昔の4発より速いんじゃね？
794 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:33:16.44 ID:7inKj969
>>793
誰でも扱えるエンジンに仕上げるって話だからそんなに速くない

俺は弄って速くなってくれたほうが嬉しいから、たくさん売れてアフターパーツが沢山出てくれることを期待してるな
795 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:48:17.37 ID:0Umc0WVF
Ｍ１を小さくしたのを目指すみたいなこといってるからな
デザインは期待できるわ
多分単眼だろうな
796 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:19:07.55 ID:1KiIvVZU
ＷＲをゴリ押ししたがるやつがいつも出てくるけど、
見た目重視の250フルカウルが欲しいと思ってる人らはオフ車とか興味ないんじゃねｗ
797 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:20:54.86 ID:Ijj1HNbz
"見た目重視"のフルカウルだったら戦闘力なんぞ要らんじゃろ
本気ならR6にどうぞ
798 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:21:54.89 ID:1KiIvVZU
>>795
俺は単眼の方が好きだな
ていうか、あの変な顔みたいに見える二眼をカッコイイと思った事がいままで一度もない
799 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:27:28.32 ID:SISqAZWi
マフラーのデザインにはこだわって欲しいな、交換したくないし
音はそれなりでいい
800 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:31:37.49 ID:1KiIvVZU
YZR-M1（ワイゼットアール-エムワン）は、MotoGPに参戦するため、2002年にヤマハ発動機が開発したオートバイロードレース専用車両。
水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。

4気筒エンジンを搭載。
4気筒エンジンを搭載。
4気筒エンジンを搭載。


目指すところはデザインであって、期待するとこもデザインだわな確かに
801 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:36:19.81 ID:mlaSDIgk
>>798
そこは人それぞれだからな
流行り廃りもあるし
802 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:36:34.19 ID:yrvquwLV
(>>791　…実際のところ、それ(WRエンジン搭載)の方が250㏄として過激な代物作れるんだよな…最高速要素を除けば。w)
803 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:42:02.07 ID:1KiIvVZU
ＷＲなんて信号から信号がはやいだけだろｗｗ
それで勝った気になってるんだろどうせ
バイクもつまらなければ乗ってる奴もつまんねーなｗｗｗえーおい
804 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:48:18.13 ID:GJYWSctz
ヤマハが今の規制の中で本気出してくれば、２気筒でもトルクフルで面白いバイクかと。
売れればホンダも２気筒出してくるかもね。
TZR250がヒットしてNSR250が、TZR50が売れてNS-1が出てきた頃のように。
ホンダとヤマハが本気出すと、２メーカーのシェアが高くなるけど...
要はR25にヤマハがどれだけ力を入れてるかだね。
社内の人以外は、実際発売されないと誰もわからないけど。
805 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:56:38.73 ID:KYg7ETSJ
縦二連プロジェクタとかだといいなぁ。
806 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:58:08.68 ID:iNLPESu2
ホンダがわざわざ二眼に切り替えた後に単純な単眼で出さないと思うが
807 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 15:01:13.57 ID:1KiIvVZU
ホンダの腰巾着なのかヤマハは
808 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 15:11:56.10 ID:WhtYRHTp
技術•信頼性が高いメーカー同志、ライバルじゃね？
ホンダが2気筒レプリカ出してきたらヤマハの腰巾着って言われるかもなw
809 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 16:38:32.61 ID:lcgRQDKv
夢見るだけなら自由だから好きに言わせとけよもう
810 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 16:45:08.07 ID:VyGVEcY9
LEDライトで値段10万あがってカッコ良くなるのと
R1みたいな骸骨ライトとどっちが良い？
俺はレースベース買うからどっちでも良いんだけどｗ
811 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 16:47:45.43 ID:lcgRQDKv
LEDなんてもん付けずに値段10万下げたらみんなハッピーだな
812 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 17:06:43.09 ID:VlQFsO5n
来年はホンダの新型との比較でどっち買うか決める。
アフターサービスを含める総合的にいいようならホンダドリーム
ヤマハのが性能がずば抜けて言いようなら、アフターサービスは
落ちるがバロンで買う。
813 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 17:20:03.37 ID:nZziKHlk
バロン（爆）
アホすぎるw

某カタナのようになるぞw
814 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 17:21:32.55 ID:VlQFsO5n
今調べたらｙｓｐも近くにあったわｗ
つーか、ｙｓｐの方がホンダドリームよりも、国内仕様だけではなく逆輸入も
サポート対象に入れてくれているからいいな。
815 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 17:50:10.25 ID:VlQFsO5n
ホンダはウェアが充実してるんだよな―
816 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:05:04.75 ID:1KiIvVZU
カワサキ車の魅力を真剣に語る酒井法子
817 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:06:00.74 ID:1KiIvVZU
突然会場に流れてきたパワーホールとともに入場してくる酒井法子
818 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:07:03.42 ID:1KiIvVZU
ドクター・ドレーも絶賛したというラップスキルを見せ付ける酒井法子
819 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:10:02.09 ID:K7fiJ29s
250のかっこいいバイクを待望するスレで、大型マンセーと繰り返すやついるけど、ロータスエリーゼやマツダロードスターより、レクサスのバカでかいセダンの方が値段高くて大きくてずっと馬力あるから偉いの？

昔、トヨタの奥田とかいう会長が、「休みはレクサスの一番大きい速いやつ乗って追い越し車線を飛ばしてます。前のクルマ詰めると空けてくれるのがストレス解消になる」みたいなことマジメに言ってた。

大きい高い馬力のあるクルマが偉くて、小さいクルマやバイク乗るのは貧乏人で、やつらも金があればより大きい立派なやつに乗り換えたい筈だ、みたいな価値観って、

なんつーか、バイク乗りとか趣味人に最も似つかわしくない感覚だな。部長、部付き部長、次長、課長で肩書きを競うサラリーマンみたい。

俺、休日のクルマ趣味や、特にバイクくらいは、そういう上昇志向やらヒエラルキーみたいな考え方から離れたいんだけど、逆にそのバイクの世界で大きさやスペックで優位性を誇示したい奴もいるんだね。
820 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:19:02.30 ID:1KiIvVZU
ZXR-7でワインディングを駆け抜けていく酒井法子
821 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:20:45.93 ID:lcgRQDKv
色々言われるのはそのレクサスのバカでかいセダンのようなスペックを
軽自動車レベルのそんな250ccパッケージで求めてるからだろ

大型並のスペックがいいなら大型買えよ
店に行けば売ってるんだから買ったらええがな
出ても無いバイクに無い物ねだりしてどうすんねん
822 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:22:54.19 ID:1KiIvVZU
数十人からのチンピラに取り囲まれても全く動じない酒井法子
823 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:23:35.82 ID:1KiIvVZU
前進しながら波動拳を出そうとして昇竜拳が出てしまう酒井法子
824 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:25:03.13 ID:1KiIvVZU
そのテクニックをかわれ、ラムシュタイン空軍基地に配属された酒井法子
825 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:32:49.89 ID:1KiIvVZU
意図的にテールスライドを誘発させ横滑りのままコーナーを脱出する酒井法子
826 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:34:02.74 ID:0q5x0frB
３月のモーターショーで実物出すとして
価格も発表になれば良いなぁ
827 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:36:16.26 ID:1KiIvVZU
荒木飛呂彦は『バオー来訪者』で終わったと言い切る酒井法子
828 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:38:12.90 ID:1KiIvVZU
空気抵抗を嫌って角刈りにした酒井法子
829 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:52:44.31 ID:6NE3AVaW
>>819
お前ろくにこのスレ読んだことないだろ。

カッコいいバイクを求めるだけなら何も言われないよ。
2気筒だからと馬鹿にしたりもっとパワーを寄越せと言ったり
それはスペックで優位性を誇示したいのと同じだろう？
なら大型でも乗ってろよって話だ。
830 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 19:00:26.63 ID:8zyetN+b
>>819
長文でとんちんかんなこと書いて恥ずかしいねうんうん
831 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 19:05:22.20 ID:UVil2LLh
(16/16)
832 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 19:22:31.05 ID:qTorzOeW
「60万でもいいからスペックあげろー」
833 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 19:31:07.17 ID:2umzY0tp
だったらR6でええんちゃうか?
834 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 20:39:59.02 ID:SZdkd14y
>>804
今の各メーカーの関心所は、燃費性能やコストパフォーマンスであり、
そこに対して大いに本気だと思うがね。

CBR250Rもなんだかんだ声の大きい奴に叩かれているが、
世界規模の販売商品としては、大成功になってる。

250ccの限られた枠内で馬力求めても、
結局の所、リッターに費用対効果で全く歯が立たない。

モーターショーでヤマハの中の人が言ってたけどさ、
声の大きい人よりも、需要の大きい方にこたえていきたいと言っていた。

近いうちに結論が出るだろうさ。
835 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 20:52:33.79 ID:7XkXj5a+
2気筒ならNinjaと同じじゃんと言う人要るけどフレームからまったく違うじゃないか
しかも新規設計品だぞ
バイクはエンジンパワーも重要だけど回転フィールや車体足回りですごく乗り味変わるからNinjaとキャラ被ってようが楽しみだ
836 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 21:02:39.26 ID:VO7srB68
新設計と言えば横の写真で比較すると
R25はR1以降のクランククラッチカウンターの三軸が三角形構成で
エンジン全長がNinjaに比べると大変短く対してスイングアーム長が非常に長くなってる
ホイールベースはほぼ同じっぽいからこれによる旋回特性はどう変わるかね？
837 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 21:57:15.26 ID:mJzFzdeV
>>835
ヤマハのハンドリングが有ればパワーとかNinja程度で十分だな。
838 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 22:50:57.73 ID:1KiIvVZU
R6は現在のシャープなラインより2003年？くらいの前のモデルの方が好きだわ
最近のはなんでもかんでも無駄にエッジ効かすなよ
ネイキッドもそうだしよ
839 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 22:59:11.78 ID:1KiIvVZU
それにおまえら気づいてないと思うけど、最近の車種ってフレームが地味に黒く車体と同化して目立たないんだよね
以前のはフレームがメタリックで目立ってかっこよかったのに　フレームはバイクの要って感じで
これとかこれとか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4770551.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4770555.jpg
840 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:02:21.56 ID:6Fa0ZWuD
初代マツダロードスターが出た頃、ああゆうオープンスポーツのマーケットは既に死んでいると思われてた。
フタを開けると大ヒットしその後雨後の竹の子状態で世界中からオープンスポーツが出てきやがった。
時を同じくカワサキからGPX250Rと言うエントリーバイクが発売されたが、コイツはその後ロングセラーモデルとなる。
時は流れ数奇な運命が・・・以下略
841 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:02:29.34 ID:YocczC0o
50万以下は無いよな？
842 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:21:18.18 ID:1KiIvVZU
ｏｍａｅｒａ気づいてないと思うけどＲ25のフレームはめっちゃ細いからな
立派なカウルで覆い隠されてるけどな色々
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4770663.jpg
843 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:36:47.23 ID:Py44DH1a
うるせえバオー・メルテッディン・パルム・フェノメノンすんぞ
844 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:48:48.10 ID:lcgRQDKv
細いからって何がいかんの？
パイプフレームなんだろうからそら細いだろ
845 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:52:45.77 ID:Wmr0C+RB
そんなにフレームが好きならＶＴＲでも買えよw
846 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:55:46.05 ID:1KiIvVZU
ビグザムに乗り込みガンダム迎撃にむかう酒井法子
847 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:57:45.55 ID:1KiIvVZU
挨拶がわりに主砲をぶっぱなす酒井法子
848 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 00:00:48.83 ID:VyGVEcY9
>>842
お前はレプリカと呼ばれた旧車でも買って大切に磨いとけ
849 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 00:01:26.68 ID:1KiIvVZU
どうしても攻撃力重視のパラメータになってしまう酒井法子
850 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 00:02:03.94 ID:1KiIvVZU
眉間にシワを寄せ、物思いにふけりながらタバコを くゆらす酒井法子
851 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 00:03:57.89 ID:KvpLYupi
ボーイズラブに一家言ある酒井法子
852 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 00:04:31.75 ID:1KiIvVZU
完熟走行無しでいきなりファステスト・ラップをはじき出す酒井法子
853 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 00:09:07.18 ID:KvpLYupi
慢性の下痢のため屁をこく時はナーバスになる酒井法子
854 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 03:41:38.57 ID:oWGmsC1S
>>821
誰も250ccに大型並みのスペックを求めるような書き込みはしていないんだが、お前は一体何と戦っているんだ？

流石にこのスレにいる妄想一直線な輩もそこはわきまえてると思うがね
855 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 03:45:18.29 ID:8SDN3mS3
大型並みとは言ってないが同クラスで最高のスペックにしろってうるさいよね
856 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 03:48:05.60 ID:XnCkd4er
やっと規制解除された...
ここ最近ずぅぅぅぅぅっとROMることしかできなくてお前らに聞きたいことたくさんあったのに書き込めなかった
ヤンマシ２月号オートバイ2月号どっちも買ったんだけど、ろくな情報は載ってないしヤンマシにおいてはクッソダサいCG画像載せやがったｗ
あんな外観で販売されたら絶対買わないと思っているのは俺だけじゃないはず...だよな？？
857 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 03:59:17.94 ID:328LaI6C
スペックショボくても安ければいいよ
もっとパンチが欲しければ既にあるR6乗ればいいだけの話

その点がハイスペックな兄弟車のいないWRと違うところ
あれは究極のトレールとして250ccというクラスで開発される価値のある車両だ

でもR25もエンジン新規開発だったりするからどうなんだろうね
858 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 04:04:29.94 ID:XnCkd4er
生産国・車重・馬力が気になる
特に生産国と車重が気になるなー
やっぱ軽いバイクは楽しいよｗ
859 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 04:08:27.44 ID:6sHpaZ5y
インド・160kg・30馬力

過度な期待は禁物だ
860 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 04:16:01.34 ID:XnCkd4er
>>859
「軽量」っていうのも期待しちゃダメか？ｗ

なんかもうレースベースの方が公道仕様よりもかっこよさそうな予感ぷんぷんだよね
861 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 05:59:40.36 ID:FTQp+hK+
ヒョースンも軽かったな
造りが
862 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 07:26:02.56 ID:WXXGvl1x
ナナハンキラー初代RZの衝撃をこのバイクに求めるのは駄目か？

30年ぶりにリターンライダーしようとバイク屋に行ってWR250Xを勧められたが...

予算80万円以下で250ccで一番速い奴をくれ。と言ったらオフバイクのWR出してしたからビックリしました。

いや、ninjaの方が早いっしよ。店員が乗ってみれば分かるって言うので乗ってみた。
オフバイクより遅くレプリカバイクって...
863 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 07:34:06.59 ID:oWGmsC1S
あからさまな燃料が投下 されました
864 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 07:51:05.41 ID:tmAed0Uk
30年時が止まってたからしゃあない
865 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 08:07:19.83 ID:NKcOatg9
ナナハンは250じゃなくて、不人気と時代の流れに殺されたんだよ…
ついでにナナハンキラーとかいっちゃう価値観も葬り去ってくれればよかったのに
866 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 08:31:29.17 ID:67wiauVD
>>862
ナナハンキラーｗとか、衝撃の２サイクルエンジソｗとか、今の規制にガチガチで縛られた時代に

むーーーーーーりーーーーーーでーーーーーーすーーーーーーｗ

まず、パワーがほしけりゃ1000cc、最低でも600ccのスポーツバイク買えｗ
今の250ccバイク、試乗車で乗れるもの全部乗ってこい。そしたらR25がどの程度か判る。
気に入らないなら、40万でTZR・NSR・γあたりを中古で買って40万掛けてフルメンテして乗っとけｗ
867 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 09:03:07.73 ID:ycVvSssH
ナナハンキラーね・・・
当時のどちらかといえば鈍重な750には勝てる場面もあったってだけの話なのにな。
RZも誰にでも扱えるような代物じゃなかったし。
868 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 09:03:41.51 ID:328LaI6C
店員も疲れるだろうな
こういう思考の凝り固まった中免老人の相手は
869 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 09:19:55.92 ID:kFYwv2j0
基本的にバイクはバカの乗り物だろ
昔は高速で180キロ出したとか自慢するやつが多かったよな
870 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 09:30:43.21 ID:oWGmsC1S
本当に話題がなくてウズウズしてるんだな
燃料投下で良い感じに再燃
871 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 09:37:07.63 ID:BYV9ciNY
燃料投下言われても、バイク雑誌ななめ読みしているだけの若造の不良燃料では全然燃えん。
872 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 09:45:19.96 ID:oWGmsC1S
>>871
俺が投下した訳じゃないが
明らかに>>864-869で燃えてる
873 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 09:46:30.34 ID:BYV9ciNY
>>872
そりゃ冬休みで燃えたくて仕方なくて見なきゃいけない物見えてないんだろうねェ。
874 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 09:49:15.43 ID:9rte20/R
この程度で燃えてるとかw

あ、これも釣り針か。
875 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 09:57:54.50 ID:oWGmsC1S
「釣り針か」って便利だよなー
大人しく"スルーできなかったのに"書いときゃ自分わかってましたよアピールになるもんなｗ
876 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 10:47:26.68 ID:VN0AUWHe
>>859
160kgって結構夢見てる数値だと思うｗ
877 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 10:52:25.04 ID:lqa0ahtw
よいバイクになりそうだけどせっかく開発したのならば逆転の発想で
ｗｒとかトリッカーに仕込んでアドベンチャーバイクも開発してほしいかも
878 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 10:53:23.46 ID:m7/Bh4dA
Ninja250は基本焼き直しだからな。
そうゆうのカワサキは得意だし。
ヤマハは馬鹿みたいになんでも新規で作って高くなる。
今回はどうだろうね。
879 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 11:42:49.99 ID:X6a3eqPw
http://www.youtube.com/watch?v=S0DQvb_0IXY&feature=youtu.be
ＷＲが凄いのはもうわかったからｗ
880 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 12:03:24.37 ID:kFYwv2j0
後出しで低すぺの訳がない。
ニハン最強のバイクを見るのが待ち遠しい。
881 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 12:06:31.90 ID:hcPIKkA7
「～なのが出て欲しい」
↓
「～で出るはずだ」
↓
「～が出るに違いない」

この思考回路どうにかしてくださいよ
882 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 12:28:41.33 ID:6nytyeLU
>後出しで低すぺの訳がない。
GSR250をディスるのはやめてあげなさい
883 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 12:58:12.10 ID:BK0/tSH3
発売が後だしなだけで開発が後だしじゃないだろう
884 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:13:51.10 ID:OBy9AsAT
GSRが目指したものってﾏﾀｰﾘ街乗りで
スポーツ性とか重要じゃないだけだろ
885 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:23:05.57 ID:XnCkd4er
ヤマハって新規で造ったバイクの値段、本気で造りすぎてバイク雑誌とかの予想価格より高くなるとかあるんだｗ
じゃあWR250R/Xの販売前のバイク雑誌の予想価格っていくらぐらいだったんだろうね？
R25もヤンマシとかオートバイでは予想価格55万って言われてるけど、少し本気で造っちゃってどんどん高くなったりしてｗ
886 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:25:15.93 ID:X6a3eqPw
suzukiは同じようにフルカウルを出すのか
はたまた別の何かを出すのか
887 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:29:55.88 ID:mXJvPrRh
>>885
Ｒ１２５みたいなの欲しいけど
70万とかになって売れるのか疑問だよなぁ
日本はどうでもいいとして、アジアで高級なのはうれるのかな
888 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:31:28.69 ID:X6a3eqPw
Ｒ６のちょっと前の中古なら50万からあるよね
ただ長く乗ろうと思うならタイヤなんかの消耗品や車検代で250ｃｃとは差額が出てくるだろうけど
まず大型免許も必要だしな
まあ金の問題だけじゃなく色々とめんどくさいよね
そのめんどくささを意欲に変えてしまうほどの魅力のある大型でもあればいいけど、自分的にはいまのところそん衝動に駆られるもんはないな
889 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:32:37.03 ID:u4FTUqrn
70万ならcb400sb買うわ
890 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:35:02.72 ID:kWWhkoYU
結論　大型取るのがめんどくさい　維持費が嵩む
なので250で高くてもいいからスペックあげて最強の250つくれよYAMAHA
891 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:35:15.65 ID:X6a3eqPw
ＣＢ400ｓｂならＣＢＲ600かＲ６買うわ
892 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:40:26.96 ID:XnCkd4er
>>887
確かに
R6の良い状態の中古買える価格でR25を出して売れるのかっていうのは誰も断言できないよね
でもさ、R6ってシート高高すぎるし129psくらいもあるんでしょ
さすがに日本やヨーロッパのエントリーモデルとしてはねｗ
でも4st250ccの35psくらいのフルカウル車ならいくら初心者でもそこそこ扱えると思うんだ
つまりR6はエントリーライダーには絶対無理ってこと
俺もR25乗ってからR6っていう風にステップアップしていく予定だし
893 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:47:30.13 ID:X6a3eqPw
ヤマハの店員乙ｗ
まあ確かに原付くらいしか乗ったことのない坊やや原付にすら乗った事のないオヤジが
いきなり大型に乗りたがるのが滑稽なのは同意
コケても事故っても、同じライダーとして見てないから別にｗ
894 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:49:55.88 ID:FxsQuxm7
大型がマンドマクセくなったオレも楽しみに待っている
895 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 13:57:16.00 ID:hcPIKkA7
>>890
維持費さえ捻出出来ん奴が新車欲しがるのか

よく分からん
896 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 14:02:11.69 ID:mXJvPrRh
>>895
大型は部品も高いし税金も保険も高いでしょ
維持費自動車より高いでしょ
２５０に拘るやつが居てもおかしくないよ
ただ、需要があるかというと疑問だけどねぇ
ヤマハにはチャレンジしてほしいけどなぁｗ
897 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 14:03:29.93 ID:XnCkd4er
俺もまさしく「原付くらいしか乗ったことのない坊や」なんだがｗ
大型免許はいきなり取ろうと思うけど、車両は250～400ccで考えてるよ
だって、いきなり600以上のSSとか怖いもん
898 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 14:03:45.27 ID:VN0AUWHe
>>878
ヤマハは本当に専用エンジン作りまくるよね
ぱっと思いつくだけでも、ここ数年で
WR、VMAX、スーパーテネレ、MT-09、MT-07、マジェS、R25などなど
派生車種も何もない専用エンジンを新造しまくってる
899 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 14:07:28.92 ID:hcPIKkA7
>>896
それ本気で言ってる？
125なら任意分が安くなるからまだしも250と401超なんてそんなに変わらないんだけど

車検が無いっていうけど
車検が無いだけで自賠責払うの一緒だし、定期点検には出すし
結局一緒だぞ
900 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 14:16:04.04 ID:VN0AUWHe
車検のある400クラス以上と車検の無い250以下のクラスでは
前者の方が全体的に中古車のコンディションがいい印象がある
なんだかんだ乗りっぱなしにはならないから
901 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 14:39:53.50 ID:XnCkd4er
てかレースベース早く販売しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
902 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 14:40:47.22 ID:BYV9ciNY
>>899
大型は消耗品費高いよ。主にタイヤが。
(ブレーキパッドの枚数やチェーン、オイルのグレードまで、細かく挙げようと思えば挙がるとは思うが。)
まあそれ相応の距離・年数による交換周期の問題だから、人によっては3年に一回くらいにもなりうる差だけどな。
任意保険は金額変わらん。自賠責は250㏄のほうが高い。

まあ250のタイヤも、バイアスで済めば、の話だったりはするが。
高性能求めればラジアル履きたくなるしねー、差は埋まってくよねー。
903 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:24:23.58 ID:WXXGvl1x
一昔前は45ps有った気がするんだが...
技術的に後退してどうするんだ？

YZF-R6が129psなら余裕でリッター200ps以上出てるな。それなら250ccでも50psは出せそうだろ。

価格は80万円台でも良いから進化してくれ。技術的後退は認めない。
904 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:31:23.00 ID:ycVvSssH
また馬鹿なオッサンが沸いた
905 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:38:14.05 ID:sgp0Qb4/
おっさんホイホイスレか？
906 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:38:38.42 ID:BYV9ciNY
>>904
いいや、ニワカな若造だよ。年食ってたら残念な「自称バイクに詳しい年配」って感じで。
907 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:40:45.82 ID:ycVvSssH
どっちにせよ知ってて煽りに来てんだろうけどね
908 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:41:32.09 ID:ErQUwnCL
M1、R1を頂点としたスーパースポーツ領域のニューモデル、アジアを含む新興国において最高性能を誇るそれがR25
909 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:42:28.64 ID:VN0AUWHe
まさか技術的に後退してパワーが落ちてるなんて本気で思ってる奴はいないだろうしな
910 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:45:01.93 ID:nD4U3jfO
リッターあたり何馬力ってすごい表現だよな
滅茶苦茶すぎるだろｗ
911 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:45:16.82 ID:X6a3eqPw
>>902
なんだかんだ言って大型の方が金食うよな
金あるから大丈夫アピールしたがってるのか知らないけど、金かけて維持して、肝心のバイクはホントに趣味と実益においてちゃんと活用できてるのか
活用できてないなら金をドブに捨ててるのと同じで無駄だし、貯金があるやつってのはだいたい無駄金を使わない金の使い方が上手いやつなんだよ
金があろうが無駄金を使わないで済むのならそれにこしたことはない
見栄張りたいがためにローンまで組んで大型買って数年もたたずにやめてしまう奴とかが一番アホらしいと思う
912 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:47:14.24 ID:hcPIKkA7
>>902
120/180ならセットで3万
リアが160になるとそこから二千円ぐらい引けるかな

ツータイヤならそこそこ保つし、サイドグリップが悪いわけじゃないしね
小排気量のバイアスだろうと大排気量のラジアルだろうと
グリップしなくなったりスリップサイン出たりしたら履き替えないと
俺はツータイヤ２年履いたら絶対換える。冬二回越すともうカッチカチ
913 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 18:44:00.97 ID:BYV9ciNY
>>911
でも、そういう理由をひたすら並べ立てて大型を知らずに250㏄にしがみ付き続けるのも
…問題というか、もったいないというか、考えが偏るというか。
「とりあえず全排気量堪能してからドウゾ」と言いたくなる発言の数々があるのも事実よん。
250でも本気で堪能しよう・弄ろうと思ったら、かなり金つぎ込むことになるもん。
車検がないから云々言われたら「へーメンテナンス頻度低いんだねあなた」とお返ししちゃうし俺。

>>912
ツーリングタイヤの多くはプロファイルがな…。倒しこみを考えると選択しにくい。
ツーリングメインのバイクで時々峠程度なら全然問題なく選択できるけど。
あとは用品店のセール待ち、同意。w
914 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 18:44:42.39 ID:A7ZFKAfK
多種多様な規制のある時代だが、
「排ガス規制」一つなければ現代の250ccは何馬力くらい出せるのかなと思うことはある。
Moto3レーサーは単気筒で何馬力なんだ？

夢の話はしてて虚しいな・・・・・
915 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 18:54:26.88 ID:hcPIKkA7
エンジン　249.3cc 4ストローク水冷DOHC4バルブ単気筒
最高出力　35.5kW（48PS）/13,000rpm
最大トルク 　28Nm（2.8kgf・m）/10,500rpm
車両重量　84kg
ttp://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/data/

色々無視すれば単気筒でも50馬力近く出るみたいだな
916 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 19:02:51.82 ID:XnCkd4er
おいおいｗ
R25のヤマハブルー？欲しいのにベリックの黄緑色のレーシングスーツ買っちまったじゃねぇかｗｗ

まぁ俺は情報が欲しいからヤンマシ３月号に期待
917 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 19:04:07.10 ID:VN0AUWHe
そんでホンダのメットにスズキのグローブつければ完璧だな！
918 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 19:07:36.12 ID:XnCkd4er
>>917
浮気ってかハーレム？ｗ
919 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 19:12:27.91 ID:o1FHJOXU
>>917
出来ればカワサキのライディングシューズも入れてケロ
920 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 19:14:35.21 ID:VN0AUWHe
黄緑でカワサキ成分満たしてると思ったけどシューズあるならそれ入れようｗ
921 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 20:14:35.74 ID:X6a3eqPw
R25はあと黒と赤が出ると予言しよう
緑がでるとしたらそれはそれで面白いが
922 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 20:23:32.44 ID:MKmpdnR6
仮に、一部の声の大きい奴が言ってる45馬力の70万円台後半モデルが出たら、
売れ行きがどうなるかとても興味があるよ。

2chでは絶賛される反面、実販売台数はninja250に全く及ばず、
という結果になりそうな気がするがね。

最近の20代の若者と話しててさ、あんまり馬力求めてねぇんだなあと
よく感じるんだよ。
本当にパワーが欲しい奴は、リッターに最初から目が向いてるしな。
923 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 20:23:45.99 ID:o1FHJOXU
緑色出たらカワサキのステッカー貼る
I love kawasaki
924 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 21:45:03.45 ID:OBy9AsAT
Ninja250買ってやれよ
925 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 22:52:18.69 ID:YhxJfI7U
>>924
そこは冷静にカワサキクオリティーはorz
ヤマハ出来が欲しいのですよw
926 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 22:53:50.30 ID:XnCkd4er
まず同級生とか「バイクより車欲しい」とか言ってるわ
この前「一人でバイク乗って何が楽しいの？」って真顔で言われて俺涙目ｗｗ
類の違う人間っているもんだと感じたよ

R25にもR1やR6みたいなディープパープリッシュブルーメタリックＣあるかな？
あの色めちゃくちゃかっこいい
927 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 22:54:17.42 ID:hcPIKkA7
エンジン載せ替えのヤマハの出来を？
928 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 23:00:24.96 ID:u4FTUqrn
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/racing/

これ一瞬R25の完成形かとどぎまぎしてもうたやないか
929 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 23:03:19.00 ID:VN0AUWHe
色か…赤白のストロボカラー希望


>>926
一人で乗るから楽しいんだろって言い返してやれｗｗ
もちろん後ろに女の子乗せたり仲間の走ったり色々楽しみ方はあるけどね
930 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 23:19:02.28 ID:YhxJfI7U
250で2ケツはイヤ
ビクスクならまだしも
931 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 23:28:37.09 ID:XnCkd4er
なんかYahoo画像で「YAMAHA R25」って検索すると、マッドブラック（艶消し黒）色の車体のバイク出てこない？
これがR25の完成形かと思って俺はドギマギしたわｗ

>>929
そうだよな
バイクは一人で乗るのが一番楽しいよな！
峠最高れふ///
932 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 10:11:01.15 ID:ChdQsuFa
公開されてるレース仕様はライトの位置に穴があるね。
あれってM1とかのイメージでそうなっただけで市販車のアッパーカウルは別物だったりして。
普通に見るとあそこにライトがハマるんだべな～とか思っちゃうけど。
なんかそんな気がしてきた。
933 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 10:25:07.64 ID:Lzpas2Z4
なにを今さら…
そもそも公式にレース仕様車だって発表有ったか？
モーターショー特集みたいな紙媒体がなんて書いたか知らないけど
レースイメージの参考出品車だろ
上の方にレース仕様車が出たら買うんだみたいに言ってる奴が居たが、
妄想通りじゃないってクレーム入れる奴が出ないか心配
934 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 11:50:56.25 ID:0cKCINbM
//iup.2ch-library.com/i/i1099977-1388456746.jpg
↑の奴ってR25なのマジで？
935 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 12:01:46.37 ID:NbtE5cHX
ラムエアのインテークでただの穴じゃないのは画像出てたろ
936 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 12:07:00.96 ID:k3jx1/vp
>>934
http://tmcblog.com/2012/09/13/yamaha-r25-oo-really/
937 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 12:11:34.61 ID:Wy07dIww
Ｍ１に似せるはずだからそれはないだろ
938 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 12:19:59.81 ID:AuKWfRFk
>>932
こんだけスレが進んでるんだしそれくらいのことは
とっくに言われてるだろうと気づこうよ…
939 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 12:54:12.30 ID:jYdvtYjW
>>934
かなり粗くて適当なコラ画像だな
940 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 13:19:50.26 ID:AiRLlIo2
SSの系譜だからレース車で参考出展したみたいな事いってなかったっけ
941 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 16:05:16.46 ID:u8UN/hr5
現行250では決め手となる魅力的なバイクはないから大型に行ってしまいそうだ
かつては250でも色々選べたけど今は新しい車種から選ぼうと思えば排気量をあげなければならないような世の中になってるよね
バイク好きならそれに金を費やしてもいいのだろうけど
942 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 17:36:38.89 ID:udZVoznT
金が無いなら中途半端に拘らず、YB125SPにしとけ。
無駄に高くて曲りくねった高速なんか使う意味無いぞ。
943 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 17:47:39.40 ID:8WV7e6Vt
>>941
でも、大型は初老の人間には重いのよ。
150kg以下で50ps前後のパワーって中々無い。

あ、俺が二輪免許取った時は限定免許なんて無かったから最初から大型も乗れるよ。
944 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 17:48:30.96 ID:ud06BuDZ
もう2stでも買えばいいんじゃない？
945 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 17:50:00.62 ID:udZVoznT
TZR125RRも最高だぞ。
玉も少なくなってるしな
946 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 18:03:59.64 ID:IMf/XNN5
>>943
レス乞食は来なくていいから
947 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 18:03:59.57 ID:tCydUjyR
>>943
つ 390DUKE
装備重量149kgで44psだから、
現在新車で存在するバイクでは最も理想に近いと思う
948 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 18:09:00.55 ID:u8UN/hr5
250にパワーがあったとしても、僕には車体が小さいんだよね
400までで車体がでかくて四気筒で新しい車種とかあればいいけど、現行にそんなものを求めてももうほとんどネイキッドがちょろっとくらいで色々選べる選択肢は無いんだよ
別に大型じゃなくてもいいんだけど、もう無いんだよね
949 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 18:20:37.94 ID:T9HmNKJz
KTMなら250EXCでナンバー取れば良いじゃん
メーカーHPだと公道不可とか書いてあるけど...実際はナンバー取れ(ry
950 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 18:23:01.72 ID:qRcOTdZF
じゃあ死ねばいいじゃん
951 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 18:58:01.49 ID:NbtE5cHX
>>948
大きい車体探してるなら旧車買え
今のバイクは排気量に関係なくコンパクトに作られてるからな
マルチ買う言い訳にもちょうどいいぞｗ
952 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:06:27.94 ID:u8UN/hr5
旧車は魅力的だけど、パーツとか維持とか現実的ではないよね
だから大型に行くしかないと言っている
ぶっちゃけ現行250より絶版250のが全然好きだよ　実際乗ってたし
953 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:09:04.46 ID:NbtE5cHX
だから大型だって車体サイズは変わんないって言ってんだろ
954 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:11:21.20 ID:ud06BuDZ
R1000とかめちゃくちゃコンパクトにまとまってるしな
R600はもっと小さい
955 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:17:02.42 ID:Cfz8InTt
さっさと899パニガーレかデイトナ675を買ってくればいいのに
956 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:20:28.91 ID:fwbdyAjt
GSR750やR750はNinja250とあんま変わらん
1000はちと大きいけど
957 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:25:30.70 ID:nkP1GYgI
ここでぐちぐち言ってても何も解決しないのにね
958 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:27:46.67 ID:k3jx1/vp
車体が大きくて4発？ZZR400が現存すれば理想だったとか、そういう話？
来年になりゃCBR650Fが国内導入される見通しだし、ヤマハもすでにXJ6ディバFがあるし、
車体サイズも400㏄同等くらいだから、大型いきゃいいと思うよ。
すくなくともここ250㏄スレの話題とはズレるね。
959 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:39:03.80 ID:mx4ekZX+
このスレにきて大型薦めてもね。
そもそも金がないから２５０しか選択肢がない訳で。
960 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:46:21.36 ID:ud06BuDZ
ボルティみたいな中古乗りだし10ﾏﾝ以下なら金がないっていう言い訳は分かるけど
金がないから250の新車？新車は結構高いと思うぞ

大型って言ってもピンキリだし
70万だしゃCBR1100XXでも買えるぞ。パーツと維持費がどうなるか知らんが
961 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:47:21.75 ID:u8UN/hr5
大型がコンパクトになって排気量の大きさに車格が比例しないというなら、
逆に250でもっと大きい車種とかを作ってもいいのに
ただビクスク250みたいなただの張りぼてはいただけないけど
962 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:52:17.39 ID:u8UN/hr5
>>960
250の新車で60万とか出すのと、大型の少し前の中古50万＋大型免許10万は、
スタート価格は同じようなもんだよね
ただ後に差がでるのかはわからないけれども　やっぱり多少大型の方が高くなるだろうけど、
250でも整備費用とか点検とか普通にあるしね　しないで乗るなんてわけにはいかないし
963 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:53:36.03 ID:mx4ekZX+
２５０の新車は結構高い？
大型の新車は維持費も含めると遥かに高いけどな。
SSなんて買ったら５倍以上掛かるｗ
964 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:55:07.93 ID:u8UN/hr5
だからピンキリといっとろーが
965 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:56:47.70 ID:Wy07dIww
>>960
消耗品が高いから痛いんだよ
普通自動車のターボと同じかそれ以上の維持費でしょ？
趣味でそれは普通にきついわ
966 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:57:11.07 ID:ud06BuDZ
維持費つっても月出ていく金なんて任意の保険料ぐらいだし
タイヤ高いつってもタイヤのセット売り狙えば3万で済むし
ツーリングタイヤなら型落ちとはいえ１万半ばまでは保つしなぁ

大型大型、つってなんか構えすぎ
正直イジって遊びたいとか言ってるなら250ccの方が金掛かると思うわ
967 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:58:51.46 ID:Wy07dIww
大型は負担たいしたことないアピールする人が何かんがえてるのかわからん
酷いときは２５０とかわらんみたいなこと言い出すし
すぐバレる嘘つくなよ・・・
968 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:00:04.19 ID:u8UN/hr5
それに５倍以上は言いすぎだな
普通に目立った故障がないとしたら、大型で高いのはタイヤとチェーンくらいじゃね
あとはユーザー車検ができないなら車検代２年毎に６万くらい
250が車検がないからといってずっとほったらかしにするはずもないし
５倍も差が出るとは思えない
969 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:01:59.41 ID:mx4ekZX+
SSなら５倍じゃ済まねえよｗ
970 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:02:49.42 ID:ud06BuDZ
>>966
消耗品って何？
タイヤって言うなら俺メッツラーのZ6インタラクトをセールのセット売り3万で買って
1万5千キロ保ったよ。キロ割りして2円/kmだし

プラグっていうなら二本のプラグが四本になったぐらいじゃそう痛くないし
他・・・？オイルって言っても１Lぐらい千円ちょっと変わるか変わらないかぐらいだし

そもそもそんな金も出せない奴が250cｃバイクをイジするのも難しいと思う
俺こそ言いたいわ。大型は維持費が大変って、すぐバレる嘘付くなよ。って
971 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:03:02.84 ID:NbtE5cHX
趣味に金かけないって働き蟻は窮屈な生活してんだなｗ
972 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:03:25.28 ID:udZVoznT
185/55R17のセット売りなら安いの有るかも知れんが、190/50・55R17との
セット売りは高いぞ。更にこけた時のカウルなんか滅茶高いし。
973 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:04:48.45 ID:ud06BuDZ
>>972
190も結構普通に売ってるよ
200はさすがに無いけど、そもそも200履いてる車種もそんな無い
974 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:07:52.19 ID:k3jx1/vp
(まあ、まて。「250㏄」or「大型」の構図自体が、議論の前提がまずオカシイ)
(つまり、「250㏄にしようか大型にしようか」で悩むのか？何故。）
（車格維持費他、いろいろ別モノだぞ。高速道路走行可と任意保険区分くらいしか共通点無いぞ。)
(そしてそれをこのスレで話すことなのか？)

(大型なみの車格なり一部出力帯なり、250㏄を大型の代用にしようとかいう話なら余所でやってくれた方が)
975 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:08:37.36 ID:Wy07dIww
R25と比較するなら比較対象はR1とかR6でしょ？
検索すりゃ価格差すぐわかるじゃん
大型は消耗品も劣化激しいし
976 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:08:57.28 ID:u8UN/hr5
中型まででもっと色々車種が出てくれば選べるんだけど
出てきそうにないから大型にいくしかない
250でいいならそうしてる　でも自分は違うかったというだけ
977 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:11:54.01 ID:ud06BuDZ
レーステックが多いから劣化が激しいのは当たり前なだけで
そんなマシンだからこそ交換サイクルも速いのが当然
それイコール維持費が高いってことにはならないよ

R25との比較ってんならXJ6ディバージョンとかが順当
間違ってもR6とかじゃないわな。あんな尖った仕上げにはしないってヤマハも言ってんだし
978 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:12:25.17 ID:u8UN/hr5
つまりなにが言いたいかというと、250でもっと色々出してほしかったと
Ｒ25もニンジャ250と同じだよね
979 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:14:57.65 ID:mx4ekZX+
なんか矛盾だらけだな。
大型の維持費が安いなら大型買ったらいいだろ。
何が２５０に色々だよ。
結局金じゃねえかｗ
980 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:15:20.67 ID:Wy07dIww
>>977
全然タイプ違うじゃんｗ
ヤマハ、R25選ぶような人ならR6かR1が比較対象でしょ
981 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:17:05.65 ID:k3jx1/vp
>>978
GSR250とWR250Xでも不満なら、大きいのいっとき。
現行で無いパイいうと2stや4st4発のレプ系(ともに軽量小型)か、TDR・アネーロ系くらいなものだ。
アメリカンはハナから考慮外のようだし、エリミ無印も違うんだろう？

以後、誘導
【現行/絶版】２５０ｃｃバイク総合スレPart３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384114470/
982 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:17:21.02 ID:Cfz8InTt
>>978
好きな大型のフレームと250ccエンジン買ってワンオフで作ればいいじゃん
こんなとよりバイク屋さんに行きなよ
983 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:18:28.75 ID:ud06BuDZ
>>979
バイクは金掛かる趣味だ、って今更言わないといけないか？
そんな維持費も出せん奴が欲しい欲しい言って
買ったらそれまで、整備無しとか笑えんわ

レースで使うような走り方したいってんなら
大型だろうと250ccだろうと金掛かるのは変わらんよ

>>980
R25はR6みたいな味付けにするってヤマハの人が言ってたのか？
984 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:25:25.68 ID:k3jx1/vp
中古の大型と新車の250、まあタイプにより差は当然あり一概には言えないのだが、
購入後の維持費考えりゃ、中古のほうが消耗品も中古なわけで、交換サイクルは先に来るわな。
何をどうやったって中古の大型のほうが維持費は上よ？

でも、だからといって、まあ、あれだ、つまり
250㏄にあれこれムヤミヤタラに望みすぎなんじゃねェのか？
250㏄に望むものが無くて大型に望むものがあるなら、
そりゃ素直に大型行けよという話にしかならない、そういう話にするしかなかろうに。
今どきの生活用品量販店宜しく「良いものを安く」言われてもナ、できんものはできんさ。
トイレットペーパーじゃねェんだから。
985 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:26:24.61 ID:Wy07dIww
例えばR25選ぶ人が大型になった途端ハーレー選ぶとおもってんの？
根本的に頭おかしいみたいだな・・・
相手にするだけ無駄かよ
986 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:29:36.82 ID:ud06BuDZ
「欲しいから欲しい」って理由なだけなんだろ？結局
俺は価格がどうのこうの言うから大型も250ccもそんな変わらないぞ、って言ってるだけで

激しい走り方するならそれはそれでまたお金掛かる。それは事実だし
そんな金ケチるような奴がバイク趣味にするなんて無理無理、って言ってるだけ

金が無いから、っていう理由が通じるのは125ccまでだよ
987 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:32:10.16 ID:fwbdyAjt
>>978
同じって何が？
ターゲットが同じでも違うメーカーなんだから違う乗り物になるに決まってるじゃん
ハンドルが高めでカウル付いてて2気筒なら何でも同じとか言うなよ
988 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:37:06.86 ID:Wy07dIww
維持費が5万と10万だったとして
5万の差がたいしたことないとか思う人が居ると思ってんのか？
実際はもっと差あるけどさｗ
お金持ちスゴイネｗ
989 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:40:05.50 ID:ud06BuDZ
だからその大前提として大型と小排気量の維持費なんて5万も違うなんてことないからね
例え話に突っ込むのアホらしいけど
990 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:43:08.05 ID:GJzqCR9C
5万ってまあ例えだけどそんな高いもんでもないような気はする
実際そんな差無いけど
991 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:43:17.47 ID:NbtE5cHX
バイク維持していく上で5万の差なんて誤差みたいなもんだろ
黙ってスマホでも弄ってた方が良いんじゃね？
992 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:47:44.92 ID:b/2JwV4L
まあ十代の若い人にＲ２５と中古のＲ６どちらにしたらいいか聞かれたら、
自分が全然手を貸さないという前提で考えると断然Ｒ２５だね
やっぱ何かと安上がりだわな
993 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:49:57.61 ID:GJzqCR9C
決定的に違うの燃費ぐらいだし
免許あるならR6選ぶだろ
994 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:50:27.08 ID:k3jx1/vp
すまん、だれか次スレ頼む(私ムリ…)。

維持費なんて、どれだけ距離乗るか？どういう使い方するのか？で千差万別なんだから。
…まあ、趣味のもので年間5万差なら、確かに誤差の範囲だな。

自分で金をどうにかするか、それとも自分で整備するか、それとも望む物・条件を見つけ出すか。
ようするに、己が望みがあるなら、その望みをかなえるために努力するのが人間ってもんだろ。
他人のせい、メーカーのせい他、他所の責任にして攻め立てたところで何になる。手元に大金やバイク現物でも転がってくるのか？
グダグダ言ってる暇あるなら自分で自分の望みの解決策探せって。(と、望むものコツコツ集めてゴチャゴチャしだした、うちのガレージを思い出すw)
995 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:51:39.80 ID:mxaBOfK/
次スレ？
996 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:52:25.32 ID:ocsDDIpD
埋まっちまうぞ
997 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:58:04.10 ID:b/2JwV4L
>>993
中古の整備すんのにどれだけ手間掛かるか分かってんのかよー
そういう比較をするなら新車同士じゃなけりゃ意味無いんだよ
つまり乗り出し約６０万ＶＳ約１３０万だ
998 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:00:12.83 ID:ghXCUbkd
次スレ立てました。

YAMAHA YZF-R25 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388491136/
999 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:01:14.96 ID:ud06BuDZ
乗るんだったらR6だけどな
整備どうこうは店に投げたらええわ
1000 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:04:38.20 ID:ghXCUbkd
1000なら次スレは良スレ。良いお年を。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
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