【2スト】YAMAHA SDRその8【加減速及び旋回専門】
【2スト】YAMAHA SDRその7【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342958197/
●【2スト】YAMAHA SDRその6【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313481934/
●その5 【2スト】YAMAHA SDRその5【加減速及び旋回専門】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279910051/
●その4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254300663/
●その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236047178/
●その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222010086/
●その1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218781941/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342958197/
●【2スト】YAMAHA SDRその6【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313481934/
●その5 【2スト】YAMAHA SDRその5【加減速及び旋回専門】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279910051/
●その4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254300663/
●その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236047178/
●その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222010086/
●その1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218781941/
|
|
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■ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
■同上，部品検索 (1990〜のとこからSDRたどれるようです)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
http://www.yamaha-motor.co.jp/
■同上，部品検索 (1990〜のとこからSDRたどれるようです)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
よろしく育ててください
チェックチェックイエガー
チェックチェックイエガー
ついでに点呼
１！
１！
前スレが埋まる前のDAT落ちを回避の
２っ！
２っ！
ロックオン6
流れ嫁なかった(*_*) ４
wrのエンジン流用して新しいのだしてくれんかなぁ
う〜ん建てるの早かったかな
まあ、のんびり行こうぜ
保守
30分ぐらい考えてハブダンパーを破壊せずに外す方法を思いついたよ
ガソリンホース欠品ですけど何φの物を使っていますか？
キャブ側が7φでコック側が8φだったので7φのホースを使ってコック近くの部分は火で炙って広げて付けています。
ガソリンホース欠品ですけど何φの物を使っていますか？
キャブ側が7φでコック側が8φだったので7φのホースを使ってコック近くの部分は火で炙って広げて付けています。
みんなの余ってるパーツを
予想で持ち寄って一台作れるかオフとかあると面白いかもしれない
問題は確実に余るパーツが相当出るのと
誰がそれをお持ち帰りするかだナ。
予想で持ち寄って一台作れるかオフとかあると面白いかもしれない
問題は確実に余るパーツが相当出るのと
誰がそれをお持ち帰りするかだナ。
出来上がった１台は誰が持って帰るの？
SDR欲しいけど買う金がなくていつもスレだけ覗いてる俺に良心的な値段で売ってくれても良いのよ
持ち寄ったパーツは無理にでも全部使うことにすれば面白いオブジェが出来そうだ。
タンクだけが無い、とかいう結果になったりしてw
タイヤがリアだけ3つとかになりそうだな！ｗ
集まった人でビンゴにするとかにして、
足りないパーツは自分で集めるとかにしてもいいかもね。
サブフレームだけ５つとかあったらどうしようｗ
>>15
そんなんで手に入れてもメンテもできなくなるよ？もう旧車なんだし。
集まった人でビンゴにするとかにして、
足りないパーツは自分で集めるとかにしてもいいかもね。
サブフレームだけ５つとかあったらどうしようｗ
>>15
そんなんで手に入れてもメンテもできなくなるよ？もう旧車なんだし。
寒くなり起動に難が出てきた（中途半端に冷めた時）
ついに押し掛けで起動
朝一はチョークで起動するのだが。
オイル被り？
プラグでも替えてみるか
ついに押し掛けで起動
朝一はチョークで起動するのだが。
オイル被り？
プラグでも替えてみるか
まずチョーク引いて キック一発 旧RZ50からの ヤマハの儀式
フランス車のイベントだったけど
1台の2CV(カリオストロに出てきたやつ）を参加費払った人間が工具片手に
ヨーイ、ドン！で部品を剥ぎとるって趣向にでくわした
どうせお遊びかと思ったけど、目を血走らせたひともいたな
1台の2CV(カリオストロに出てきたやつ）を参加費払った人間が工具片手に
ヨーイ、ドン！で部品を剥ぎとるって趣向にでくわした
どうせお遊びかと思ったけど、目を血走らせたひともいたな
SDRでやったら壮絶な争いになるな
困ってる箇所が被ってること多いだろうから奪い合い
困ってる箇所が被ってること多いだろうから奪い合い
24 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 22:59:46.56 ID:QA6GvRWn
とりあえずタンクは頂いて行きますね〜
だいじょぶ、手をついたら凹むようなタンクしか来ないだろｗ
純正のタンク、新品箱入りを持ってる俺
参加したらヒーローになれるかな？
参加したらヒーローになれるかな？
>>26になら抱かれても良いわ。
タンクは言っている、早く日の目を見せてくれ、と
SDR欲しいけどまだ乗ってない…って人と
SDR乗ってておもしぇー！！ …って人はいるが
SDR乗ってみたけどイマイチだから手放したってのはいるのか？
ちなみにオレは中古で乗って最初の１週間はイマイチだった
…なんだよ下からトルクあってピーキーじゃないじゃん
…上が伸びないじゃん
とか個別に思ったが
回転数とアクセル開度と走行場面がシンクロをしだしたら
やめらんねー♪
SDR乗ってておもしぇー！！ …って人はいるが
SDR乗ってみたけどイマイチだから手放したってのはいるのか？
ちなみにオレは中古で乗って最初の１週間はイマイチだった
…なんだよ下からトルクあってピーキーじゃないじゃん
…上が伸びないじゃん
とか個別に思ったが
回転数とアクセル開度と走行場面がシンクロをしだしたら
やめらんねー♪
場所さえ確保できれば組立オフやれそうな感じがしてきたなｗ
>>26の参加を心から期待する
名古屋で売ってる未登録の新車買っちゃて自慢しなよ、YOU
輔衆
とっくに冬眠させたけど夢にSDRで出てきた。
春はまだか。
って書いてたらキャブのガソリン抜き忘れたのを思い出した。
一応F1入れておいたけど大丈夫かな？
春はまだか。
って書いてたらキャブのガソリン抜き忘れたのを思い出した。
一応F1入れておいたけど大丈夫かな？
自分、〇〇は単車乗ってないと らしくないから と言われ貰った CB1000SF買った時も 下取りしてもしょうがない フルＯＨしたけど自動車専用道路でスピード出したら アイドリング中にエンストする
お、おう
良くわからんがゴミ押し付けられてメンツで修理したもののゴミだったということか・・
災難だったね
災難だったね
あるところにはあるものだね
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8502320B30131221001/
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8502320B30131221001/
たけええｗｗｗｗｗｗｗｗ
たけえ･･･
たけえ･･･
近所のバイク屋にSDRの新車置いてあるけど店主は売る気は無いらしい
ただのディスプレイと化しているのもなんだかもったいない
ただのディスプレイと化しているのもなんだかもったいない
まあ人それぞれだけど、俺みたいな古い人間はバイクかわいそーって思っちゃうな
ところで昨日知り合いのDUKE200乗らせてもらった。
すげえ良くできたバイクだったけど、SDR降りてまで乗るほどじゃないなあと思ってしまった
ところで昨日知り合いのDUKE200乗らせてもらった。
すげえ良くできたバイクだったけど、SDR降りてまで乗るほどじゃないなあと思ってしまった
まぁお前らだって2台新車くれるったら、
一台は乗らずに保管しちゃうだろ？5年も保管してたらもう乗れなくなっちゃうだろ？
そういうことじゃね？
一台は乗らずに保管しちゃうだろ？5年も保管してたらもう乗れなくなっちゃうだろ？
そういうことじゃね？
原付？と揶揄されながらも、場所取らないという利点が
モンキーやドリーム50と同じ感覚でけっこう死蔵されているのかもね
でも見た目も魅力の一つなんだからキレイにしてから売ればいいのにｗ
モンキーやドリーム50と同じ感覚でけっこう死蔵されているのかもね
でも見た目も魅力の一つなんだからキレイにしてから売ればいいのにｗ
乗らずに保管ねえ
2台あるならばらして保管すればいいのに。フォークオイルとかもそのままなんだろうな
2台あるならばらして保管すればいいのに。フォークオイルとかもそのままなんだろうな
乗らないなら変える必要ないだろ
乗るとき変えりゃいい
乗るとき変えりゃいい
組んだままだとゴム類がダメになるよね(´・ω・｀)
ゴムやシールはどっちにしろ劣化する
最低でも各部グリスアップも必要
バイク屋に任せると20万コースかもしれないが、自分でやればたかが知れてはいるけど
業販で多少安く手に入れても、仕上げたぶん値段を上乗せして商売できるほどの人気車種ではないし、
個人でそこまで思い入れがある人がいるかどうか微妙な値段の気も
最低でも各部グリスアップも必要
バイク屋に任せると20万コースかもしれないが、自分でやればたかが知れてはいるけど
業販で多少安く手に入れても、仕上げたぶん値段を上乗せして商売できるほどの人気車種ではないし、
個人でそこまで思い入れがある人がいるかどうか微妙な値段の気も
グリスアップで20も取られるかね
捨てた方が安い そんなバイクです 新車で買ったオーナーはいますか
ほゅし
>>51
どんまいける
どんまいける
売れちゃったぜ、おい。
一年半ほど前の出来事なのですが、
10+α年不動（本人はレストアするつもり）の車輌を家族に勝手に処分されてしまった。orz
中古で出したならともかく、屑鉄屋に出して処分料を取られたというのはバイクに対して申し訳なくてしようがない。
（意訳；どなたか状態のよい車輌 譲っていただけないでしょうか。）
10+α年不動（本人はレストアするつもり）の車輌を家族に勝手に処分されてしまった。orz
中古で出したならともかく、屑鉄屋に出して処分料を取られたというのはバイクに対して申し訳なくてしようがない。
（意訳；どなたか状態のよい車輌 譲っていただけないでしょうか。）
>>54
今度は勝手に売られると予想
今度は勝手に売られると予想
そんな環境じゃサンタさんだって渡したくねーと思うよ
発売時格好良いと思った 現車見て小さく細いと思った
>>57
人が乗ってないとカッコイイんだがな。
人が乗ってないとカッコイイんだがな。
あの細さに乗ってるのがお洒落に見えますよ普通サイズだったら魅力半減です
毎日エンジンだけは始動させているけど、乗ってない！寒いもん
軟弱もの！（ ‘ ^‘c彡☆))Д´） ﾊﾟｰﾝ
>>61
先輩は乗ってるんすか？
先輩は乗ってるんすか？
先日、財布のほこりを叩いてヘルメットシールドを交換。
最近のは透明度が高いなぁ
来年はシリンダー開けてホーニングしなくちゃだわ
最近のは透明度が高いなぁ
来年はシリンダー開けてホーニングしなくちゃだわ
ヤマハアオカン入れたらオイルいっぱい出たw抜いて広高入れ直すわw
ワコーズとかなんだかんだ試してみたが
やはり戻ってくるのは青缶だよな
やはり戻ってくるのは青缶だよな
>>59
普通サイズ欲しい人はVTR250乗ればいいよｗ
普通サイズ欲しい人はVTR250乗ればいいよｗ
>>64
アオカンとか出たとか抜いてとか君ってやつァ本当に
アオカンとか出たとか抜いてとか君ってやつァ本当に
赤缶以外認めない！
抜きたい、出したい、飛ばしたい
アムザ1000
カストロの焼けた匂いが好きなんだよ ホントはイチゴの香りの２stオイル再発売して欲しいな
アロマオイル調合して添加したら？w
74 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/02(木) 23:34:44.06 ID:6OHEVxNt
本日走り初め。今年もよろしく。
やっぱSDR楽しいわー、たまらん。
やっぱSDR楽しいわー、たまらん。
ほしゅ
76 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 23:51:29.10 ID:y0tBe9TM
ほしゅ
ほ
78 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 13:06:58.06 ID:GG8fBX3s
定期的にありがたいけどsageじゃほしゅにならないよ
ほしゅ
ほっしゅっしゅ
路面凍結が怖くてバイク乗れないーん
路面凍結が怖くてバイク乗れないーん
>>78
一定期間書き込みが無いスレがdat落ちするんであって
あげ、さげは関係ないよ
82 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:12:55.32 ID:4goG+VmW
15年ほど前に、中古のつくば仕様を入手して通勤に使ってました。
TZRに比べりゃ絶対的なパワーは及びませんが、低速モリモリで０〜が
楽しかったです。最近はクラスを超えた面白いバイクが姿を消してしまい、
さびしい限りです。
TZRに比べりゃ絶対的なパワーは及びませんが、低速モリモリで０〜が
楽しかったです。最近はクラスを超えた面白いバイクが姿を消してしまい、
さびしい限りです。
83 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 10:32:04.79 ID:ocYFTu4M
まだまだ探せば手に入りますよ〜
こっちの世界においで〜
(^-^)/
こっちの世界においで〜
(^-^)/
>>82
つくば仕様なんて何処走るんだろう？と思ったけど昔は二輪規制無かったのか
つくば仕様なんて何処走るんだろう？と思ったけど昔は二輪規制無かったのか
っとと、メール欄が
クランクケースからお漏らしがががが
>>87
楽しみ増えたね
楽しみ増えたね
オイルポンプから滴っているという希望的観測
い〜つ〜も〜す〜ま〜な〜い〜ね〜（老ＳＤＲ
乗ってる私も老だが（最近切れが悪い
乗ってる私も老だが（最近切れが悪い
91 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/17(金) 00:39:15.21 ID:6uKvTDrB
関西に、SDRが得意なショップないかなー？
92 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 11:07:34.56 ID:/16zA0Mj
maico700のエンジンでオンロードバイク作りたい。
えすでーあーる
94 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 19:52:18.60 ID:dyZ6dW9g
２サイクルオンロードビックシングルスポーツバイクって日本では唯一存在しないよね。
95 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 21:20:49.26 ID:1SpP1TTU
そーいやそーだな
国産2st単気筒で最大排気量ってもしかしてSDR？
2stは200cc/s以上は厳しいのかね
国産2st単気筒で最大排気量ってもしかしてSDR？
2stは200cc/s以上は厳しいのかね
ハスラー４００とか
ﾃｽﾄ
オンロードで言えば確かにSDRかも>単発オンロード2スト
まあ2ストが生き生きしてた時代はスペック至上だったからね。どのメーカーも多気筒さいつよバイクばっか作ってたわけだ
まあ2ストが生き生きしてた時代はスペック至上だったからね。どのメーカーも多気筒さいつよバイクばっか作ってたわけだ
だから、ウルフガンマの200も思い出してあげてっての
オフのレーサーならKX500とかあるけどね
誰か流用出来るリアインナーフェンダー知りませんか？
102 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 07:20:28.77 ID:/29GFWiU
この８２馬力６９９ccエンジンすごい
www.zabel-racing.de/zabel-motor-2010-2011
www.zabel-racing.de/zabel-motor-2010-2011
やっぱりリアタイヤとフェンダーの隙間が気になるな ＳＰ忠男が一番やで〜 まだあるんかい？
気筒あたりの排気量が大きくなるほど２ストは不利。
機構上、ガス交換を一瞬にして行うから。
軽さこそ最大の武器であるオフロード車を除けば、大きいのがないのは当たり前。
機構上、ガス交換を一瞬にして行うから。
軽さこそ最大の武器であるオフロード車を除けば、大きいのがないのは当たり前。
でも
250クラスは有っても良さそうな気がするのだが・・・（有って欲しい・・・・）
小さめの車体に250の２スト・シングル
250クラスは有っても良さそうな気がするのだが・・・（有って欲しい・・・・）
小さめの車体に250の２スト・シングル
3xvのリアフェンダーをくくりつけとけば？
現在のバイクが壊れた時
次はどうする？
漏れはカブ110かなぁ
高速乗れるので良いのない？
次はどうする？
漏れはカブ110かなぁ
高速乗れるので良いのない？
R6かR1か、いっそBMW。
HP2 Sports欲しいが４００まんはつくれん・・・
HP2 Sports欲しいが４００まんはつくれん・・・
オフロードは他社は250なのに何故ヤマハはDT200なのか？ ２stの素晴らしいＲＺツインエンジンを造り上げてしまった為や 2st単気筒は200までや そのノウハウを受けついだのは… TZR125やねん そこから生まれたのが超不人気車 SDRや〜。
ＳＤＲ・・・不憫な子！
ミミ、 ヾ＝=- 〃 ゞヾ,〃 )）｀ー-=＝ニ二三 i l >>1 |
｀ミミ、 !,-/´゛ ー'_,.-=＝-_｀ー-=＝ニ l. | エ凡 |
ミミ彡ミ三=-、 { ,' 、-=' 〃?｀)〉- ｀ー/ニ ノ | ハ＿ヽヽ|
｀ y__ '' '- ||||! {-/ ／| |
ミミ、 〈,/ヽ ' ー''`｀ ||| / / | | |
ミミ彡ミ三＝=- ハ | ||| l / | ｀ー ' |
〃 "'ーノ i || l/ | l |
彡三＝'' !〉,＼ !.j | ／| レ ヽ |
ミミ彡ミ三ン'' ノ ヽ r‐-、 u / l / | フ |
／ ／＼ ｀ニ｀ ／ l / | ‐┼‐ ヽ
彡三＝'' _,.-'" ／ ／ ＼ ／ / / | ' ＼
ミミ、 ヾ＝=- 〃 ゞヾ,〃 )）｀ー-=＝ニ二三 i l >>1 |
｀ミミ、 !,-/´゛ ー'_,.-=＝-_｀ー-=＝ニ l. | エ凡 |
ミミ彡ミ三=-、 { ,' 、-=' 〃?｀)〉- ｀ー/ニ ノ | ハ＿ヽヽ|
｀ y__ '' '- ||||! {-/ ／| |
ミミ、 〈,/ヽ ' ー''`｀ ||| / / | | |
ミミ彡ミ三＝=- ハ | ||| l / | ｀ー ' |
〃 "'ーノ i || l/ | l |
彡三＝'' !〉,＼ !.j | ／| レ ヽ |
ミミ彡ミ三ン'' ノ ヽ r‐-、 u / l / | フ |
／ ／＼ ｀ニ｀ ／ l / | ‐┼‐ ヽ
彡三＝'' _,.-'" ／ ／ ＼ ／ / / | ' ＼
こんな尖ったコンセプトのバイクの代替探すのも大変だな
WR のエンジン積んだ超ライトスポーツくるかと思ったら今度出るのは二気筒だしね
WR のエンジン積んだ超ライトスポーツくるかと思ったら今度出るのは二気筒だしね
エンジンを誰でも手軽にポンと載せ換えられるなら長く乗れるんだけどね
なかなかね
なかなかね
113 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 14:06:53.42 ID:d9IQbrO0
中古＆2ストに限界感じてきたから、
もし乗り換えるならDUKEの390かな
他にはないひねくれたコンセプト
なんとなくSDRに通ずるものがあるかなと
もし乗り換えるならDUKEの390かな
他にはないひねくれたコンセプト
なんとなくSDRに通ずるものがあるかなと
こんなにもナンバーが似合わないバイクも珍しいよね。
DQNとか珍走的な意味じゃなくてナンバー無しのスッキリした車体が美しいわ。
DQNとか珍走的な意味じゃなくてナンバー無しのスッキリした車体が美しいわ。
DUKEはちょっと違う感じではあるけどありだなー
ただ俺は200か125で良いんだが何でその二つだけフレームの色はぶられてんの？涙
ただ俺は200か125で良いんだが何でその二つだけフレームの色はぶられてんの？涙
ネイキッドのセパハンが好きなんだけど最近のバイクはネイキッドだとパイプハンドルなのよね…
ランツァ「・・・」
>>116
付け替えれ
付け替えれ
なにげにコンビニに行ったらTDRを停めてたおっちゃんがタバコふかしてた
あ、いいバイクですよね、ヤマハの2ストですよね
って声かけたら、向こうもびっくりしてた
何乗ってるの？って聞かれたからSDRですって答えた
そのおっちゃんはものすごく嬉しそうな感じで
SDRかあ、俺も当時惹かれたんだけどなあ、って言った
自分は女だったから、ビビってその場を切り上げたのかもしれない
あ、いいバイクですよね、ヤマハの2ストですよね
って声かけたら、向こうもびっくりしてた
何乗ってるの？って聞かれたからSDRですって答えた
そのおっちゃんはものすごく嬉しそうな感じで
SDRかあ、俺も当時惹かれたんだけどなあ、って言った
自分は女だったから、ビビってその場を切り上げたのかもしれない
最近の話し掛けられ率半端じゃないんですけど
なんかあったんですかね
なんかあったんですかね
スタンドの若い兄ちゃんから2回声かけられたよ。二人ともバイク乗りはじめ風だった。
ちょっと寄ったサーフショップでも絶賛されたなぁ。
あと、ライダーズカフェ経営してる人から信号待ちで名刺渡されて来て下さいって言われた。
営業時間と俺のバイク乗る時間が合わないから行ってないけど。
パーキングエリアでは完全にシカトされてるけどw
ちょっと寄ったサーフショップでも絶賛されたなぁ。
あと、ライダーズカフェ経営してる人から信号待ちで名刺渡されて来て下さいって言われた。
営業時間と俺のバイク乗る時間が合わないから行ってないけど。
パーキングエリアでは完全にシカトされてるけどw
ＳＲＸみたいにスマートなデザインの2st 現物みたら小さくてがっかり
>>123
R1Zをおすすめします
R1Zをおすすめします
125 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/26(日) 23:29:00.81 ID:jPIZoYhW
小っちゃいオッサン用だな。
186cmの俺には無理だわ。
186cmの俺には無理だわ。
うちの隣の190くらいあるニーチャンも乗ってたぞ
小脇に抱えられそうなサイズ感だったけどｗ
小脇に抱えられそうなサイズ感だったけどｗ
SDR保水
ミニクーパー（新旧とも）に乗る人が惹かれるスタイルみたいだね。
共通する美意識というか。
共通する美意識というか。
おいらはあのフレームが好きだよ
たまらん
たまらん
ガイジーンにコレスゴイネェいわれました
ミニとミニ・クーパーは別物だと何度言えば・・・
フレームも好きだけど俺はリアアームかなー
片持ちとかもそうだけどリアアーム凝ってると特別な感じして好きだわ
片持ちとかもそうだけどリアアーム凝ってると特別な感じして好きだわ
絶対領域 好きﾃﾞｼｮ
そんな事はないでは
両方とも軽量コンパクトで共通して弄りやすさも似てるかと
両方とも軽量コンパクトで共通して弄りやすさも似てるかと
138 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/29(水) 14:57:21.58 ID:geXxv2vO
合う、合わない。好き、好きじゃない。そんなのは人それぞれだから仕方ないしねー。
楽しんだ者が勝ち。そんな感性の人が好んで、乗ってる気がする。
楽しんだ者が勝ち。そんな感性の人が好んで、乗ってる気がする。
SDR乗りだけどミニは好かん
旧パンダに乗っている
旧パンダに乗っている
U400くらいだっけSDR記事のってるの。
軽量コンパクトいじり易いってちょっと古い趣味車ってそんなのばっかりでしょ
ミニ好きだけど感覚的に共通する部分は自分は感じないかな
ミニはちょっとナンパな雰囲気だしｗ
ミニ好きだけど感覚的に共通する部分は自分は感じないかな
ミニはちょっとナンパな雰囲気だしｗ
ミニを新旧でひとまとめにするような美意識だぞ察しろよ
作り手側が明確に意識して作ってるのにその言い様
>>143
作り手の思いがユーザーに伝わらないことなんてSDR乗りなら身に染みてわかってるだろ？ｗ
作り手の思いがユーザーに伝わらないことなんてSDR乗りなら身に染みてわかってるだろ？ｗ
ミニの話で盛り上がるSDRスレはここですかね？
そんなことよりルノーターボの話で盛り上がろうぜ
要するにカゴの中の鳥
ロータスが好き
でも、ぐんばってもハンドリングbyロータス
関係無いのに勝手に付けたキャッチコピーで
でも、ぐんばってもハンドリングbyロータス
関係無いのに勝手に付けたキャッチコピーで
同じＧＭ傘下で提携関係にあったから
知ったかが
知ったかが
くだらない話題で伸びてるな
フィアットチンクのアバルトだろ？
フィアットチンクのアバルトだろ？
僕はイセッタが好きだなぁ。ガタイは小さいけど主張は大きい！のはSDRと同じ
153 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/31(金) 07:57:04.16 ID:kFVo1Zd/
>>152
野暮…。
野暮…。
わいメッサーシュミットが欲しい
130だが、
「ミニに乗ってるやつが興味しめす傾向が強い」と書いたまでで、「俺はミニも好きだ」と書いたつもりはない。
どこ読んでんだ？
>>139
俺もミニは興味ない。
>>142
読解力ないやつだな。
「ミニに乗ってるやつが興味しめす傾向が強い」と書いたまでで、「俺はミニも好きだ」と書いたつもりはない。
どこ読んでんだ？
>>139
俺もミニは興味ない。
>>142
読解力ないやつだな。
(あれ、この雰囲気・・・)
漏れはミニが大好きだ
春一番まだかな
春一番まだかな
バイクは車に比べてデザインの自由度がない。
SDRみたいな造形にこだわった車両は希少で、同じく造形にこだわる自動車乗りから、方向性の違いを越えて支持されるんじゃないかな？
SDRみたいな造形にこだわった車両は希少で、同じく造形にこだわる自動車乗りから、方向性の違いを越えて支持されるんじゃないかな？
こないだオイル始めてかえたけど、確かに規定じゃ少なくて焦った
>>160
BT45 120
BT45 120
>>162
硬い柔らかいあるの？
硬い柔らかいあるの？
垂直にして点検窓で見ればＥ
>>164
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
61Sと、61Hがあります。
フロントのサイズでハイグリップコンパウンドが新たに出てますねー。
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
61Sと、61Hがあります。
フロントのサイズでハイグリップコンパウンドが新たに出てますねー。
BT39SS
ほすす
ソフト、ハードって訳じゃなく速度記号でしょ？
BT39のSSは知らん
BT39のSSは知らん
171 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 09:31:21.82 ID:I/ATrt7g
速度記号なんだけど、コンパウドは実際に柔らかい、硬いの違いが有るらしいです。
SDR200.comでは、そう書いてあったので、それを信じてます。
SDR200.comでは、そう書いてあったので、それを信じてます。
速度記号じゃなく柔らかさだよ
SDRって元は何のエンジンでしたっけ？
DT200WRとかからの変更とかって聞いた覚えが有るですが…
教えてエロい人
DT200WRとかからの変更とかって聞いた覚えが有るですが…
教えてエロい人
>>173
おぃおぃ…
速度記号が違えば内部構造も変わるので全体の硬さも変わる
でもコンパウンドは同じ
この違いで耐久性に差が出るかどうかは知らね
新しく出たやつはYZF-R15用とかなんとか
コンパウンドも構造も別スペックとかってウワサ
どちらもしばらく使う予定はないので人柱キボウ
おぃおぃ…
速度記号が違えば内部構造も変わるので全体の硬さも変わる
でもコンパウンドは同じ
この違いで耐久性に差が出るかどうかは知らね
新しく出たやつはYZF-R15用とかなんとか
コンパウンドも構造も別スペックとかってウワサ
どちらもしばらく使う予定はないので人柱キボウ
押し掛け押し掛け楽しいな
TZR125からSDR
走る♪走る♪ゆきでも走る♪エスディアアーアール〜♪！Σ（￣□￣;）おぉー撤退〜♪
チェーン巻くンだ…エレクチオンしながら
DT200Rにも前期後期があって、前期の37Fが発売されたのが1984年。
SDRの元になったのはDT200Rじゃない？。
SDRは1986年に発売され、DTの後期3ETが1988年に発売。
ちなみに37FとSDRの両車種所有してます。
SDRの元になったのはDT200Rじゃない？。
SDRは1986年に発売され、DTの後期3ETが1988年に発売。
ちなみに37FとSDRの両車種所有してます。
なおエンジンかからんもよう
昔、限定解除したのに37F->3ETと乗り継いだな
まずYZ125のエンジンが新開発されて、 同様のレイアウトで DT125R(3FW)
その後に、TZR125/SDR/3ETって流れだったような気がする
まずYZ125のエンジンが新開発されて、 同様のレイアウトで DT125R(3FW)
その後に、TZR125/SDR/3ETって流れだったような気がする
>>182
初期DTケースリードバルブだっけ？
初期DTケースリードバルブだっけ？
間違えた
DT200Rの前期と書くべきだった
DT200Rの前期と書くべきだった
37Fが'84年発売でピストンリード
TZR125が'87年4月発売、SDRが同年7月発売で共にクランクケースリードバルブ
発売時期にわずかな差しかないのでこの二機種は同時開発と見るのが妥当
この年のDT125はまだピストンリードバルブで翌年'88年5月に3FW、6月に3ETが発売
ヤマハがクランクケースリードバルブEgを開発する過程で
ロード向けの特性の方が簡単に引き出せたのではないかと想像する
したがって>>179さんが正解かな
TZR125が'87年4月発売、SDRが同年7月発売で共にクランクケースリードバルブ
発売時期にわずかな差しかないのでこの二機種は同時開発と見るのが妥当
この年のDT125はまだピストンリードバルブで翌年'88年5月に3FW、6月に3ETが発売
ヤマハがクランクケースリードバルブEgを開発する過程で
ロード向けの特性の方が簡単に引き出せたのではないかと想像する
したがって>>179さんが正解かな
>>188
ちょっと燃えるし萌える
ちょっと燃えるし萌える
おまえらエロ過ぎて、とっても濃い話だな。
駄菓子菓子ありがとう
駄菓子菓子ありがとう
DT200R 86年→ TZR125 87年4月→ SDR87年7月
ほしゅ
純正ケースに収まりそうなマルチリフレクターないスかね？
あと二ヶ月の冬眠が恨めしい。
やる事がないから冬眠明けの始動時のやり方を調べてたんだけど、プラグ穴から2stオイルを数滴たらして 空キック数回してから始動で良い？
やる事がないから冬眠明けの始動時のやり方を調べてたんだけど、プラグ穴から2stオイルを数滴たらして 空キック数回してから始動で良い？
全バラして磨き上げる
こりゃ、失礼
たまにほんのちょっとの時間エンジンかけるだけで良い気がするんだが
明日は、休みなのに天気悪いか…。
ほしゅ
ほ
ひたすらサビ取りと塗装でなかなかレストア進まん
アルミパーツのバリ多いな〜
アルミパーツのバリ多いな〜
この手の車は、根気だよねえ
ほ
保守
207 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 16:20:41.99 ID:lPIwelOj
あげ
保守するなら、SDR関連なんでもいいから書けば？
俺の話：
寒いとエンジンのかかりが悪いから、乗るのは暖かい日限定にしている。
7度くらいが境。
俺の話：
寒いとエンジンのかかりが悪いから、乗るのは暖かい日限定にしている。
7度くらいが境。
DT125のエンジン載せて原二登録できないのかな？でも保険と税金が浮くぶん以上にコストかかるんだろな…
それ欲しいな
だったらDT125に乗りたい
SDRのファミ賠特約で
SDRのファミ賠特約で
213 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 10:03:17.17 ID:n8OPST1y
ヤマハ2ストロークミーティングに行ったらTZR125のエンジン載せて原二にしている人いたよ。
>>213
ナゼにそのままTZR125で乗らないのか？
ナゼにそのままTZR125で乗らないのか？
アプリリアRS１２５をファミバイ特約で乗るのが夢だったんだ。
「これがファミリーバイクか？」ってギャグを目指して。
「これがファミリーバイクか？」ってギャグを目指して。
ぼくはCAGIVA MITO ですよ。
自動車もイタリアンなので、六輪イタリア。
自動車もイタリアンなので、六輪イタリア。
はじめまして
SDRを125にして楽しむスレはここですか？
SDRを125にして楽しむスレはここですか？
ただいま4st125に載せ替え中です
4stDOHCに載せ換えたいとは思う
221 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 08:17:51.01 ID:BBVxwAjh
フレームのメッキが剥がれて…例えるなら『小学校の鉄棒』
みたいになった…
そんなSDRを私は見てみたい
みたいになった…
そんなSDRを私は見てみたい
メッキではなく表面のクリアは剥げてきてるな
223 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 22:31:31.14 ID:mG2Sjsde
エンジン動かしてきた。
早く暖かくなんないかな。
早く暖かくなんないかな。
>>223
おつかれ。幸せなSDRだな。
おつかれ。幸せなSDRだな。
225 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 14:07:16.45 ID:yEXJbhnM
純正のフロントブレーキですが、ある程度まで握り込んだところで
急にカックンと効くかんじなんですが、古いバイクだからこんなもんなんでしょうか？
絶対的な制動力は十分あるとは思いますが、微妙なコントロールの際に少し気を使います
フルードの交換と整備はバイク屋に頼んで、パッドも純正が入ってます。(厚み十分なんで、交換して無いですが)
急にカックンと効くかんじなんですが、古いバイクだからこんなもんなんでしょうか？
絶対的な制動力は十分あるとは思いますが、微妙なコントロールの際に少し気を使います
フルードの交換と整備はバイク屋に頼んで、パッドも純正が入ってます。(厚み十分なんで、交換して無いですが)
>>225
キャリーパミュじゃ無くてマスターのオーバーホールお薦め
キャリーパミュじゃ無くてマスターのオーバーホールお薦め
227 ：225：2014/03/07(金) 14:29:20.07 ID:yEXJbhnM
228 ：225：2014/03/08(土) 19:08:19.08 ID:A92wWdxt
ちなみにみなさんブレーキパッドは何使ってます？
デイトナ赤パッドォゥゥ
絶対良品ではないと思うが適正品が見つからない
ブレーキ周りはやってると結局ロリータがっじゃなくて
ロータに行き着いてしまう気がする
良い互換品無い？
絶対良品ではないと思うが適正品が見つからない
ブレーキ周りはやってると結局ロリータがっじゃなくて
ロータに行き着いてしまう気がする
良い互換品無い？
まったく 小学生は最高だぜ！
うーん、すみませぬ、
ハーネス後尾末端にある、平形端子、
これどこに繋がるもんなんでしょう…
SMにものってないし、多分GNDじゃないかと思ってるんですが
部品とりから組み立ててるもんで少しなくなっててもわからない…
うーん
ハーネス後尾末端にある、平形端子、
これどこに繋がるもんなんでしょう…
SMにものってないし、多分GNDじゃないかと思ってるんですが
部品とりから組み立ててるもんで少しなくなっててもわからない…
うーん
>>232
黒ならたぶんテールランプのアース
黒ならたぶんテールランプのアース
>>232
もう少し詳細な情報を。
もう少し詳細な情報を。
>>232
アース不良によるレギュレーターのパンク対応の為に、レギュレーターからバッテリーのマイナス端子に繋ぐ対策の線かな？ビラーゴには対策部品として、出てましたし。私もSDRに同様の対策しました。
なぜ平端子なのかが、よくわからないのですが…。
アース不良によるレギュレーターのパンク対応の為に、レギュレーターからバッテリーのマイナス端子に繋ぐ対策の線かな？ビラーゴには対策部品として、出てましたし。私もSDRに同様の対策しました。
なぜ平端子なのかが、よくわからないのですが…。
SDRのタンクキャップって専用品なの？？
>>233-234
黒のバッテリー線より細い平形メス端子ス。
バッテリー赤線と同等の太さの黒と別に平形であるんで…
多分GNDに落とす平形に繋ぐラインが欠品してるんだろうとは思うんですが…
>>235
なるほど、フレームのどっかに落とすのかとおもってたけど、
バッテリーマイナスに繋げればいいっぽいですね。
どうもです。SMの画像だとさっぱりで。
黒のバッテリー線より細い平形メス端子ス。
バッテリー赤線と同等の太さの黒と別に平形であるんで…
多分GNDに落とす平形に繋ぐラインが欠品してるんだろうとは思うんですが…
>>235
なるほど、フレームのどっかに落とすのかとおもってたけど、
バッテリーマイナスに繋げればいいっぽいですね。
どうもです。SMの画像だとさっぱりで。
>>237
http://auctions.c.yimg.jp/f29batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/5/6/0/7/good_yasukolove-imgbatch_1244870334/600x450-img_0183.jpg
黄線の奥にあるのが平型のオス
http://auctions.c.yimg.jp/f29batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/5/6/0/7/good_yasukolove-imgbatch_1244870334/600x450-img_0183.jpg
黄線の奥にあるのが平型のオス
おお、ありがとうございます！
こんなところにあったのか…
こんなところにあったのか…
>>236
XJRとかのタンクキャップと共通だよ
XJRとかのタンクキャップと共通だよ
ほしゅ
保全
ほしゅしゅ
保守
おしえてエロい人
リアブレーキのマスター、タンク間なんだけど
純正ではなくワケワカな元は透明と思われるホースが付いているんだが
経年劣化で短くなってイルもよう
純正品がすでに無いのでコレの代替え品を教えて欲しい
（ブレーキオイルって普通の耐油では駄目だよね？）
あと内径も。
リアブレーキのマスター、タンク間なんだけど
純正ではなくワケワカな元は透明と思われるホースが付いているんだが
経年劣化で短くなってイルもよう
純正品がすでに無いのでコレの代替え品を教えて欲しい
（ブレーキオイルって普通の耐油では駄目だよね？）
あと内径も。
>>246
タンクでしょ？透明な燃料ホースにボルト突っ込んでホースバンドでいいんじゃね？
タンクでしょ？透明な燃料ホースにボルト突っ込んでホースバンドでいいんじゃね？
レスありがと
ガソリンホースでおｋ？
ガソリンホースでおｋ？
カップレスキットのホース参考にしたら？
>>248
なんの根拠もないですが、まぁ大丈夫でしょ。自分なら耐油性はあるし大丈夫と思うというか、なんの疑いも無く使ってしまう。w
なんの根拠もないですが、まぁ大丈夫でしょ。自分なら耐油性はあるし大丈夫と思うというか、なんの疑いも無く使ってしまう。w
>>246
ttp://www.kinokuni-e.com/hose/
ブレーキクイップ ブレーキオイル専用ゴムホース
燃料系の対油とか、透明のチューブ使ったら、
浸透したり変質したりするんだが…
アマチュアレーサーなんかは都度交換するから
耐久性気にしないであれでいいけど
ttp://www.kinokuni-e.com/hose/
ブレーキクイップ ブレーキオイル専用ゴムホース
燃料系の対油とか、透明のチューブ使ったら、
浸透したり変質したりするんだが…
アマチュアレーサーなんかは都度交換するから
耐久性気にしないであれでいいけど
みんなありがとう
真っ黒で色気無いけど
ブレーキクイップかなぁ
真っ黒で色気無いけど
ブレーキクイップかなぁ
254 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 08:48:11.60 ID:QiU3rIQu
色気より安全を
ほ
休みなのに雨…。
アストロのメンテナンススタンド使ってる人いる？
大小の二種類あって寸法が書いてあったけど、どっちを買えば良いんだろ
。
冬眠させてるからうろ覚えだけどSDRのスイングアーム幅が230mmだと思ったけど、どっちつかずっぽかったから購入にふみきれなかった。
大小の二種類あって寸法が書いてあったけど、どっちを買えば良いんだろ
。
冬眠させてるからうろ覚えだけどSDRのスイングアーム幅が230mmだと思ったけど、どっちつかずっぽかったから購入にふみきれなかった。
今年の冬は、ハンドルカバーを着けずに終わった。
調子見るため自宅近辺を数キロ走ったのみ。
調子見るため自宅近辺を数キロ走ったのみ。
冬場も乗るかたはハンカバ必須でしょうが、どんな製品を使ってますか？
スタイルとの両立具合を伺いたいです。
スタイルとの両立具合を伺いたいです。
やっと形になってきたけど、各種ケーブル、FUELホース類、ギリギリ配置すぎる(笑)
>>259
銘柄は忘れました。
そこそこ値の張るもので、すっぽり覆うタイプです。
ミラーを出す穴を自分で開けました。（半田ごてで溶かした）
スタイルとの両立、、ですか？
ハンドルカバーつけた時点でスタイルは損なわれると思います。
銘柄は忘れました。
そこそこ値の張るもので、すっぽり覆うタイプです。
ミラーを出す穴を自分で開けました。（半田ごてで溶かした）
スタイルとの両立、、ですか？
ハンドルカバーつけた時点でスタイルは損なわれると思います。
仮にもスポーツタイプであるSDRにハンドルカバーはちょっと…
旭風防付けたことのある俺が言える立場ではないのだがｗ
旭風防付けたことのある俺が言える立場ではないのだがｗ
纏まっていればかっこいいかな？と思ったのですが、やはり 実際は難しいのですかね？
（以下 蛇足です。）
SDRを手放してしまったのをとても後悔している今日このごろ。
orz
（以下 蛇足です。）
SDRを手放してしまったのをとても後悔している今日このごろ。
orz
また
手に入れても
い
い
のよ。
手に入れても
い
い
のよ。
今度サーキット走行会に持ち込みます。
嫌がられるんだろうなw
やっぱりオイルはサーキット前提のタイプを入れておいた方が良いですかね？
嫌がられるんだろうなw
やっぱりオイルはサーキット前提のタイプを入れておいた方が良いですかね？
サーキット用のオイルなんてあるんけ？
混合専用のやつだろ
サーキット走行は混合にしといた方が吉やね！
>>262
実用本位で乗っていたから、しょうがないですよ。
４輪は許可車両のみ、２輪はフリーパス、って場所がありますから。
（大学など）
通勤時間は大幅短縮されるし。
手の防寒は、グラブをいくら良いのにしたところで、ハンドルカバーに敵いません。
体は防寒具でなんとかなりますが、手と首筋だけはどうにもなりません。
>>263
美的感覚のことは、自分で判断してください。
恰好よくなると思う人はいないでしょうから、気にするかしないかの問題です。
実用本位で乗っていたから、しょうがないですよ。
４輪は許可車両のみ、２輪はフリーパス、って場所がありますから。
（大学など）
通勤時間は大幅短縮されるし。
手の防寒は、グラブをいくら良いのにしたところで、ハンドルカバーに敵いません。
体は防寒具でなんとかなりますが、手と首筋だけはどうにもなりません。
>>263
美的感覚のことは、自分で判断してください。
恰好よくなると思う人はいないでしょうから、気にするかしないかの問題です。
>>265,268
別に分離給油&ヤマハオートルーブでも問題はないと思うけど、心配ならタンクのガソリンに1〜2%混ぜるのも精神安定上よいかも。
普通のサーキット走行会なら多くの大型マシンライダーは重い車体とパワーを御せずにコーナーで面白いようにもたついてるから
、そこをクヮーンと2stサウンドを響かせて抜き去ってやれ。
(もちろんちゃんとマシンを操れる人には敵わないのでその辺は無視しよう)
別に分離給油&ヤマハオートルーブでも問題はないと思うけど、心配ならタンクのガソリンに1〜2%混ぜるのも精神安定上よいかも。
普通のサーキット走行会なら多くの大型マシンライダーは重い車体とパワーを御せずにコーナーで面白いようにもたついてるから
、そこをクヮーンと2stサウンドを響かせて抜き去ってやれ。
(もちろんちゃんとマシンを操れる人には敵わないのでその辺は無視しよう)
久しぶりにコミュニケーションプラザの新車のSDR見てきた。いつもながら異常なオーラを放っておりました。あれは魔物や。
レストアしても、
い
いのよ？
い
いのよ？
273 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 21:46:26.04 ID:v3NaSjSN
ヤマハパワービームを取り付けたい
3年前に一時抹消していたSDRを今日登録してきました。
早速ナンバー付けて軽く乗り出してみたけど、いまいちグズる
バッテリーが完全に干上がってるのが原因かな〜？
早速ナンバー付けて軽く乗り出してみたけど、いまいちグズる
バッテリーが完全に干上がってるのが原因かな〜？
考えられる原因が多いからなんともいえん
プラグがかぶってるだけだったりしてね
プラグがかぶってるだけだったりしてね
あったかくなってきたなー
冬用の布団じゃ寝汗かくようになってきた
冬用の布団じゃ寝汗かくようになってきた
昨日は川越街道走ってるSDRを観れたので幸せだ。
全く火が飛ばなくなった
ついにコイル死んだかなぁ・・・
ついにコイル死んだかなぁ・・・
>>279
俺は2回交換したよｗ
俺は2回交換したよｗ
俺はDT200WRのCDIに載せ替えたよ〜
DTのCDIって乗り味変わりました？
特に乗り味に変化はなかったと思う
コイル切れてるなら早くCDIを載せ替えて復活させてやるといいよ
コイル切れてるなら早くCDIを載せ替えて復活させてやるといいよ
284 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/09(水) 20:34:37.15 ID:y59NgJcx
コイルの中古って単品だと入手しずらいよね
コイルの中古はまたすぐに切れちゃいそうな感じがする
程度の差あれ劣化はしているだろうからね
もう新品は欠品しているけど、巻き直して修理した人いるのかな？
もう新品は欠品しているけど、巻き直して修理した人いるのかな？
>>286
バックオーダーたまると再生産するみたいよ
バックオーダーたまると再生産するみたいよ
DTのCDI入手した
週末に復活出来るといいなぁ
週末に復活出来るといいなぁ
いいね！復活させてやってくれ！
CDI取り付けて見たけど、キーオンでCDIからピーピキピキピキピーとか高周波が鳴ってる
ダメな気がする、配線間違ったかな・・・
ダメな気がする、配線間違ったかな・・・
かかった！復活した！！
変な高周波はサイドスタンドセンサをアースに落とし込む所で接触不良起こしてただけでした、失礼しました
変な高周波はサイドスタンドセンサをアースに落とし込む所で接触不良起こしてただけでした、失礼しました
お疲れさん！
また乗り回すことができるな！
また乗り回すことができるな！
DT200にはついてますよ
なのでここをアースに落とさないとエンジンがかからない罠に
某所を参考にDTのCDIを取り付けましたけど、元々CDIとYPVSコントローラがあった場所にも設置は問題無さげでした
なのでここをアースに落とさないとエンジンがかからない罠に
某所を参考にDTのCDIを取り付けましたけど、元々CDIとYPVSコントローラがあった場所にも設置は問題無さげでした
ずっと4000〜5000回転のぐずつきが気になってたけど、皆のSDRもこの症状って出る？
色々見てたらSDRの持病らしいけど。
色々見てたらSDRの持病らしいけど。
/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ' 普段、そこまで回しませんからねえ。
/ ｀ ・ ． ・ i､ 回すとしても、信号待ちからの加速の一瞬のみ。
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ､, ノ ワンﾜﾝ！
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ
∪⌒∪"￣￣∪
みんなタコメーター付けてんの？
/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ いかなる車種であれ、
i ノ 川 ｀ヽ' 私はエンジン回転数のわからない状態で乗る気になれません。
/ ｀ ・ ． ・ i､ ワンﾜﾝ！
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ､, ノ オートマのスクーターでも。
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ 最近のオフロード車は着いていないので、困ります（乗っていませんが）
∪⌒∪"￣￣∪ ワンﾜﾝ！
シフトのトラブルについてわかる方、教えてください。
それまで普通に乗れていたのが、
先日乗り出したらギアが1速と2速しか入らなくなりました。（Nは出る）
2速以上はまったく手応えのない、踏んでもスカスカの状態です。
ギアオイル交換→改善せず。廃オイルに金属片等の混入はなし。
シフトリンクガタ等の点検・調整（正逆両方）→改善せず
エンジンマウントガタ確認→特にガタつき・削れなし
リアスタンドをかけ振動の少ない状態でのギアチェンジ→改善せず
腰下を割るにしろ、何が原因かおおよその予測を立ててバラしたいです。
このようなトラブルの経験がある方、ご教示願います。
それまで普通に乗れていたのが、
先日乗り出したらギアが1速と2速しか入らなくなりました。（Nは出る）
2速以上はまったく手応えのない、踏んでもスカスカの状態です。
ギアオイル交換→改善せず。廃オイルに金属片等の混入はなし。
シフトリンクガタ等の点検・調整（正逆両方）→改善せず
エンジンマウントガタ確認→特にガタつき・削れなし
リアスタンドをかけ振動の少ない状態でのギアチェンジ→改善せず
腰下を割るにしろ、何が原因かおおよその予測を立ててバラしたいです。
このようなトラブルの経験がある方、ご教示願います。
>>295
実践はしてないけどYPVSバルブの角をまるめてやると多少改善するとか聞いたことある
実践はしてないけどYPVSバルブの角をまるめてやると多少改善するとか聞いたことある
>>295
でます。最近は慣れました。
でます。最近は慣れました。
久しぶりに乗ったらやっぱ振動きっついなー
楽しいからいいけど
楽しいからいいけど
やっと起こしたんでちょっと乗って来たけど、こんなにエンジンちんちんに熱くなってたっけ…
触れんくらいあついわ。
触れんくらいあついわ。
そんなに振動気になる？
まぁ個人差、個体差もあるけど自分はそんなに気にならないな。
それより冬眠明けで乗ったら腕に力が入りすぎて楽しくなかった。
乗り方忘れたｗ
まぁ個人差、個体差もあるけど自分はそんなに気にならないな。
それより冬眠明けで乗ったら腕に力が入りすぎて楽しくなかった。
乗り方忘れたｗ
普段四発のリッター車に乗ってるからなおさら振動をきつく感じるのかもしれん
SDRは目線が低くなるからまるで低空飛行するツバメにでもなったような気分になる
SDRは目線が低くなるからまるで低空飛行するツバメにでもなったような気分になる
>>306
マウント死亡の予感ｗ
マウント死亡の予感ｗ
昨日200kmほどのショートツー行ってきたので、走行後のメンテしてみたら・・・
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1397623095570.jpg
やっぱり例のくぼみのところからヒビが入るのね
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1397623095570.jpg
やっぱり例のくぼみのところからヒビが入るのね
312 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 11:57:49.80 ID:h17/4iSc
わしのsdrもクラック入ってるうー
次はどうなるんだろう 怖いわ
次はどうなるんだろう 怖いわ
>>308
マウントは冬眠中の整備で交換した
マウントは冬眠中の整備で交換した
よし、鉄の無垢から削りだそうそうしよう
実際マウントのサイド切って、シャフト部分だけを削り出して、スリーブ噛ませてエンドをボルト止めとかしたらどうなるんだろう？
折れてるジャンクベースに一回やってみようかなぁ
折れてるジャンクベースに一回やってみようかなぁ
ちょっと真面目にやってみるわ
クランクのバランス取りとか、ちゃんと組まないと割れる車両は割れると思うけどな
「触れんくらいあついわ」・・・って
そりゃ普通触れないだろうw
水冷エンジンなら70〜80度ぐらいか
指先をホンの一瞬だけ触れさせて
指の指紋が白くなるぐらい熱いなら確実にヤバイ
そりゃ普通触れないだろうw
水冷エンジンなら70〜80度ぐらいか
指先をホンの一瞬だけ触れさせて
指の指紋が白くなるぐらい熱いなら確実にヤバイ
321 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 05:59:36.66 ID:udSKE+ya
保守
磨き終わった。フレームのクリアはガビガヒですが。
ちょっとエンジン回しに行ってきます。
ちょっとエンジン回しに行ってきます。
また、ホーンのステーが折れてた。ゴムダンパーでも入れないとダメっすね。
え〜！一度も折れたことないけどな。どデカホーンでも付いてるのかな？全体的に振動が出てるんでしょうね
325 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 09:34:02.02 ID:zUdv5XfF
電動版SDR発売決定されたよ、買わないけどｗ
興味あるし、伸びてほしい分野だけど現状のインフラと充電技術じゃまだまだ代替にはならんのよね
純正チャンバーが届いたから装着してみる。
今はジャッカルが着いてるんだけど、どう変化するか楽しみ。
今はジャッカルが着いてるんだけど、どう変化するか楽しみ。
でんでんでんででんでんでんでん
>>327
静かになるだけで体感できるほど変化はないと予想
静かになるだけで体感できるほど変化はないと予想
330 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 08:13:04.01 ID:NV4Xcn0o
SDRじゃないんだけど、TZR250R(3XV)でジャッカルからノーマルに戻したことある
極低速のトルクが太くなって、高回転の伸びが悪くなった
よく言えば乗りやすくなった、悪く言えば2ストらしさが薄くなった
ただ、一番違うのはチャンバー自体の重量
極低速のトルクが太くなって、高回転の伸びが悪くなった
よく言えば乗りやすくなった、悪く言えば2ストらしさが薄くなった
ただ、一番違うのはチャンバー自体の重量
あーそれr1zでも同じ経験したな
乗りやすくなったんだけど、結局ジャッカルからノーマルに戻した
乗りやすくなったんだけど、結局ジャッカルからノーマルに戻した
そして全てがノーマルに戻る法則
>>332
除く、リアタイヤのサイズ。
除く、リアタイヤのサイズ。
334 ：330：2014/05/02(金) 18:59:01.92 ID:NV4Xcn0o
オレは結局ジャッカルに戻した
ノーマルは重量も吹けも重くてダメだ
馬力自主規制でパワー下げてるチャンバーだから、というのもあるだろうけど
ノーマルは重量も吹けも重くてダメだ
馬力自主規制でパワー下げてるチャンバーだから、というのもあるだろうけど
5000ｒｐｍぐらいの持病って息つきするような感じのやつ？
リアサス弄ってる兄貴いる？
モーホーはお断りですよ^_^
>>337
燃料コックがあまり良くないから負圧の関係か判らないけどガス欠気味みたいなの出る気がする。
ONではなくPRYにして走るか、違うコックに変えれば改善する場合ある。
違う事が原因だったらスマン‥‥
燃料コックがあまり良くないから負圧の関係か判らないけどガス欠気味みたいなの出る気がする。
ONではなくPRYにして走るか、違うコックに変えれば改善する場合ある。
違う事が原因だったらスマン‥‥
おお、PRI試してみるよ。
発進の時はポンポンとギアを上げてくから(スロットル開度が大きいと)あまり気にしないけど、一般車について走ると3速以下のギアしか使えなくて疲れるｗ
発進の時はポンポンとギアを上げてくから(スロットル開度が大きいと)あまり気にしないけど、一般車について走ると3速以下のギアしか使えなくて疲れるｗ
なんか排気音がバリバリ言うんだ…
漏れてっかな…
漏れてっかな…
ゼロウォーターよりも花咲かGとか極細のコンパウンドとか練り系のケミカルで磨いたほうが綺麗になる気がする
それらは表面を削る行為でしょ。
とりあえず、ゼロウォーターの結論出てからにするわ。
ワックスはニーグリップで滑るから論外ね。
とりあえず、ゼロウォーターの結論出てからにするわ。
ワックスはニーグリップで滑るから論外ね。
○○ウォーター系よりプレクサスのが効く気がする
ガソリンスタンドの店員に任すと
「多少こぼれてもいいから、遠慮なく入れてくれ」と言ってもチョロチョロしか入れない。
時間かかるから、もっぱらセルフ。
セルフのデメリットはつり銭が面倒なこと。（クレジットは使わない主義）
最近はリザーブになってから給油すれば、1000円入れて満タン手前で停止してくれる。
これは、幸か不幸か？
「多少こぼれてもいいから、遠慮なく入れてくれ」と言ってもチョロチョロしか入れない。
時間かかるから、もっぱらセルフ。
セルフのデメリットはつり銭が面倒なこと。（クレジットは使わない主義）
最近はリザーブになってから給油すれば、1000円入れて満タン手前で停止してくれる。
これは、幸か不幸か？
ここで言うことなのかわからんけど小銭使えるセルフは重宝するよな
でもガソリンみたいに生活に関係するどうせ買うってわかってる金はやっぱクレジットが良いわ
遊びはクレジット使うと大変なことになりがちだから俺も使わないけど
でもガソリンみたいに生活に関係するどうせ買うってわかってる金はやっぱクレジットが良いわ
遊びはクレジット使うと大変なことになりがちだから俺も使わないけど
ガソリンはもっぱらスピードパスだな
ガソリンってどの辺まで入れてる？
入れすぎると鍵穴からガソリン吹き零れちゃう
入れすぎると鍵穴からガソリン吹き零れちゃう
お、assyじゃなくてOリングのみでいけた？
俺もここの情報でOリング替えて助かったよ
その前は満タン給油の度に溢れてた
その前は満タン給油の度に溢れてた
ありがとう。店の人にassy 交換だから鍵変わるよって言われて二の足踏んでたんだ。
あっしー交換でもキーシリンダーだけ抜き出して入れ替えれゴホンゴホン
SDRにボアアップキット入れた猛者はいないのか
昔、米国製のキットがあったんだよ
380cc位だったかな
昔、米国製のキットがあったんだよ
380cc位だったかな
エンジンマウント「おいやめろ」
すごく・・・大きいです
そんな化物キットがあったのか
暖かくなってきたせいか上が伸びなくなってきた
キャブかマフラーか
キャブかマフラーか
当時は欲しく仕方なかったがチャンバーの容量問題で諦めた苦い思ひであり
363 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 22:22:12.53 ID:HBxhegQA
やっぱり２スト最高
http://www.afpbb.com/articles/-/3014880
http://www.afpbb.com/articles/-/3014880
>>363
おいおい、日本でも２st規制なんてことにならないだろうな？
おいおい、日本でも２st規制なんてことにならないだろうな？
>>364
数が少ないから大丈夫でしょ。
あちらは物持ちがいいから、古いのを修理して長い年月使い続ける。
日本は、現在ですらほとんど走っていない。
更に、５０オーバーは皆無と言っていい。
毎日家の前を新車で手に入る数少ない２スト・ハスラー185が通っていくわけだが。
数が少ないから大丈夫でしょ。
あちらは物持ちがいいから、古いのを修理して長い年月使い続ける。
日本は、現在ですらほとんど走っていない。
更に、５０オーバーは皆無と言っていい。
毎日家の前を新車で手に入る数少ない２スト・ハスラー185が通っていくわけだが。
急に低回転の吹けが悪くなった
YPVSが全開固定でもされたのかと思ったけど、キーオンでニャーニャー動いてるし
うーん・・・
YPVSが全開固定でもされたのかと思ったけど、キーオンでニャーニャー動いてるし
うーん・・・
YPVSコントローラから出てる黒黄色だったかな？の配線が切れてたりすると
キーオンでニーニーいってても開きぱなしになりまし
キーオンでニーニーいってても開きぱなしになりまし
どこぞで8000台しか出てないってみたけど、あの時代にそれしか出てないの？
確かだとなるとなるとうちのは最後期に近いのか…
部品検索でみるとフレームNo.は0000101からなのね。
確かだとなるとなるとうちのは最後期に近いのか…
部品検索でみるとフレームNo.は0000101からなのね。
みんなありがとう
今日乗って見たら元に戻ってたけど、次時間取れる時にでもチェックしてみる
今日乗って見たら元に戻ってたけど、次時間取れる時にでもチェックしてみる
保全
いいなぁSDRかっこカワイイよなぁ
バイクはSDRしか知らないし関心ないし、俺は二輪の免許すら持ってないウンチです。
とりあえず写真みながら寝るわ。
バイクはSDRしか知らないし関心ないし、俺は二輪の免許すら持ってないウンチです。
とりあえず写真みながら寝るわ。
今SDRを所有するとどれくらい？部品がなくて困りそうなら感じ？
まだなんとかなる？
まだなんとかなる？
376 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 21:02:09.36 ID:ZJKsdjZB
SDR楽しいよ！ 確かに新品部品がない等の苦労はあるけど
流用やオークション、自作、いろいろなんとかなるもんだよ。
逆に今乗らないとそれも難しくなるかもしれないし
ただでさえ希少なSDRの生き残り・・今しかないっしょ！
自分はSDR乗り続けるよ。致命的な症状が出ても手放さない。
いつか復活出来る道が見つかるまで維持し続けるつもり。
流用やオークション、自作、いろいろなんとかなるもんだよ。
逆に今乗らないとそれも難しくなるかもしれないし
ただでさえ希少なSDRの生き残り・・今しかないっしょ！
自分はSDR乗り続けるよ。致命的な症状が出ても手放さない。
いつか復活出来る道が見つかるまで維持し続けるつもり。
もう一つ質問
シリンダーってどうやって確保してるんですか？
ピストンはあるみたいですがシリンダーはもうないですよね？
4ストみたいにスリーブ打ち換えできないし ボーリングしてオーバーサイズ入れるかオクとかで中古引っ張ってくる感じですか？
シリンダーってどうやって確保してるんですか？
ピストンはあるみたいですがシリンダーはもうないですよね？
4ストみたいにスリーブ打ち換えできないし ボーリングしてオーバーサイズ入れるかオクとかで中古引っ張ってくる感じですか？
オイルや燃費は個体差がでかすぎるから何とも・・・
ちなみにうちのは0.25オーバーサイズ・DT200CDI以外はノーマルだけど
燃費はガンガンに回してリッター16ぐらい
ちなみにうちのは0.25オーバーサイズ・DT200CDI以外はノーマルだけど
燃費はガンガンに回してリッター16ぐらい
381 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 14:53:37.28 ID:nUECu9gh
SDRは情報も割と多くてあまり困らないよね
382 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 15:35:41.04 ID:Pd2l4uQf
ネット版のホストみたいなの発見。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。
こんなおっさんしかいないスレにマルチしてどーすんの
最初に自分で調べず聞くだけのやつは
最終的に棚ぼた期待するだけのクレクレくんになるから
下手にエサ与えないほうがいいよ？
最終的に棚ぼた期待するだけのクレクレくんになるから
下手にエサ与えないほうがいいよ？
冷たいようだが優しいな
それよか、最後の？の意味がわからん
何が疑問なの？
何が疑問なの？
間もなくイヤな時期がやってくるねぇ
錆が進みそう(´・ω・`)
錆が進みそう(´・ω・`)
すでにフロントフォークがオイル漏れ
いい加減ナントカしなきゃだわ
いい加減ナントカしなきゃだわ
>>378
スリーブ打ち換え出来るよ
スリーブ打ち換え出来るよ
ほす
>>390
ポート加工もスリーブ打ち込んだ後にする感じですか？
ポート加工もスリーブ打ち込んだ後にする感じですか？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ヒィ?
(ﾟДﾟ)ﾌｰ?
396 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 21:46:48.20 ID:RRZ3Ilo7
ヾ(ﾟ Дﾟ)ﾉ ﾍｯ?
397 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 00:20:13.82 ID:xleNI/Ng
꒰╬•᷅д•᷄╬꒱ホーッ！！
(^q^)ﾓｫ
┌(┌^o^)┐
聞けばなんでも答えてくれるような
ここはいいインターネッツですね。
ここはいいインターネッツですね。
ほんとに欲しい奴は自分で調べて勢いだけで買っちゃうよな
熱意と金さえあればどーにでもなるしｗ
熱意と金さえあればどーにでもなるしｗ
403 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 00:13:02.50 ID:J+7MOT/V
Fブレーキひきずりのため、かねてから用意していた
キャリパーピストン、シール、マスターピストン等全部新品にした
タッチは相変わらずスポンジみたいだが気分的にスッキリ！
リアも用意しているがまたの機会に。
次の休みはマスターのリザーブタンク覗き窓をペーパーで磨いてきれいにしようと
思うがちゃんと透明までもっていけるのかが心配。。。
キャリパーピストン、シール、マスターピストン等全部新品にした
タッチは相変わらずスポンジみたいだが気分的にスッキリ！
リアも用意しているがまたの機会に。
次の休みはマスターのリザーブタンク覗き窓をペーパーで磨いてきれいにしようと
思うがちゃんと透明までもっていけるのかが心配。。。
>>403
ステンメッシュホースにすればちょっとは改善されたよ
ステンメッシュホースにすればちょっとは改善されたよ
ＦＺＲかzealのスレでマスターの窓のホンダからの流用があったよ
サイズ同じかは知らんけど
サイズ同じかは知らんけど
スピードメーターが10km/hくらい多めの表示になってしまった。なんだこりゃ？
>>406
ついに覚醒したか
ついに覚醒したか
408 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 16:39:26.85 ID:HX/pn1jW
ハンドルを左に切った状態でキックすると普通に始動するんだけど、まっすぐ前に向けた途端にストールする。
ストールしそうになった時にハンドルを左に戻すとまた動き出す
(時々マフラーの方で爆発するけど)
タンクバックの落下防止ストラップをステム側に巻いてつけたのが原因だと思うけど、
ストラップを外しても変化なし。
これは何が原因かエスパーできる人いない？
キルスイッチから出てるコードを動かして見たり、
ハンドル周りのラインを色々いじって見たけど、原因がわからんです…
ストールしそうになった時にハンドルを左に戻すとまた動き出す
(時々マフラーの方で爆発するけど)
タンクバックの落下防止ストラップをステム側に巻いてつけたのが原因だと思うけど、
ストラップを外しても変化なし。
これは何が原因かエスパーできる人いない？
キルスイッチから出てるコードを動かして見たり、
ハンドル周りのラインを色々いじって見たけど、原因がわからんです…
アクセルワイヤーの取り回しの不備
メインハーネスが断線しかかってるとかかなぁ
411 ：408：2014/05/31(土) 18:10:26.27 ID:HX/pn1jW
>>409、>>410
ありがとうございます、
結局車で出て来ちゃったんで、
戻ったらもう一度見てみます
>>408の追加ですが、
ハンドルを左に向けている限りは
回転も安定してますし、アクセルを開けてもついてきます
アクセルを開け、吹かしながらハンドルを前に戻してもストール。
ということから、アクセルワイヤーでなくて、電装系のような予感がします
ありがとうございます、
結局車で出て来ちゃったんで、
戻ったらもう一度見てみます
>>408の追加ですが、
ハンドルを左に向けている限りは
回転も安定してますし、アクセルを開けてもついてきます
アクセルを開け、吹かしながらハンドルを前に戻してもストール。
ということから、アクセルワイヤーでなくて、電装系のような予感がします
412 ：408：2014/05/31(土) 19:52:03.88 ID:HX/pn1jW
今帰ってきました〜
エンジンを始動して、ハンドル周りのハーネス類やケーブルをわしゃわしゃつかんで動かしても、ストールせず、
ハンドルを動かすとやっぱりストール…
うーん、暗くなったし、住宅街の中なんで、今日はここまでにしておきます。
エンジンを始動して、ハンドル周りのハーネス類やケーブルをわしゃわしゃつかんで動かしても、ストールせず、
ハンドルを動かすとやっぱりストール…
うーん、暗くなったし、住宅街の中なんで、今日はここまでにしておきます。
アクセルワイヤーYPVS分岐の折れに一票
ハーネス，つまり電線束の方ではなくて
ライトケース内の配線の方はどうよ？
ライトケース内の配線の方はどうよ？
415 ：408：2014/05/31(土) 22:40:52.02 ID:jWuHIs4n
>>413
ありがとうございます
そこは見ていなかったんで、明日明るくなったら調べてみます
>>414
ハーネス以外にも、そこらへんにあるコードやケーブル類を手当たり次第に引っ張ったり動かして見ましたが、症状は変わりませんでした
これも明日もう一度確かめてみますね
ありがとうございます
そこは見ていなかったんで、明日明るくなったら調べてみます
>>414
ハーネス以外にも、そこらへんにあるコードやケーブル類を手当たり次第に引っ張ったり動かして見ましたが、症状は変わりませんでした
これも明日もう一度確かめてみますね
旋回専門じゃなくて左旋回専門だね。
>>416
つシートカバー１枚！
つシートカバー１枚！
イグニッションコイルの配線じゃ
ほ
ん
暑い日が多くなって来たけど、皆さんプラグは８番？ ９番？
し
らぬ。
らぬ。
プラグそろそろ見てやらんと起動時にアフターファイア（パシュッ）しとる
確か９番
確か９番
/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ' >>421
/ ｀ ・ ． ・ i､ ７番です。
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンﾜﾝ！
∩, / ヽ､, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ
∪⌒∪"￣￣∪
熱価って始動性に関係あるんだっけ？
補
欠
今度リアタイヤを120にするんだけど、フロントもサイズ上げた方が良いの？
今はMT75なんてウンコタイヤの純正サイズを着けてる。
今はMT75なんてウンコタイヤの純正サイズを着けてる。
保守
フロントはトレール量が変わってしまうので純正サイズが良いと思う。
リヤは120よりも100の方がハンドリングが良かった。
太い方がかっこいいけどね。
リヤは120よりも100の方がハンドリングが良かった。
太い方がかっこいいけどね。
433 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 22:56:49.03 ID:U8d6l2Sq
４ストはプラグの口の開いた側を吸気バルブ側に向けるというのがレース用エンジンの常識だけど、２ストはどっちに向けるの？
素人考えで排気側に向ける、かなぁ
>>433
それってトルク管理はどうやるんだろ？
それってトルク管理はどうやるんだろ？
436 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 23:06:26.83 ID:SV9YZq4A
>>433
全然理屈がわからないんだけど、排気側に向けた方がカブリにくいとか？
全然理屈がわからないんだけど、排気側に向けた方がカブリにくいとか？
ガスの流れでしょ。小排気量車ほど効く。
トルク管理に変化あっちゃまずいでしょ。だからシムつかう。
プラグは数十本用意して初期のワッシャつぶれを収めたあとで方向を確認、
シムで方向の調整する。
あほらしいので外から方向はどうやって確認するのとか聞かないでくれよ？
トルク管理に変化あっちゃまずいでしょ。だからシムつかう。
プラグは数十本用意して初期のワッシャつぶれを収めたあとで方向を確認、
シムで方向の調整する。
あほらしいので外から方向はどうやって確認するのとか聞かないでくれよ？
438 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 23:14:10.10 ID:SV9YZq4A
どうやって確認するん？
439 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 23:19:20.52 ID:SV9YZq4A
マジレスするのも何ですが、ナット？に印でも入れるのでは？
いやレース車両の話なんですけど…
レース車両ってのは走行毎OH当然、
回転軸シールのリップ削ったりとかそのくらいのことはやる。
その中の一つのテクニックであって、
それをやったからパワー出るとか出ないとかの話じゃない。
ところで。
＞そんなに影響あるなら
だれか影響あるとかって言ってるのいた？
レース車両ってのは走行毎OH当然、
回転軸シールのリップ削ったりとかそのくらいのことはやる。
その中の一つのテクニックであって、
それをやったからパワー出るとか出ないとかの話じゃない。
ところで。
＞そんなに影響あるなら
だれか影響あるとかって言ってるのいた？
>>441
違ってたら謝るけど、もしかして頭おかしい？
違ってたら謝るけど、もしかして頭おかしい？
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
最近乗ってないなぁ
だからと言って雨に濡らすのもイヤだし
だからと言って雨に濡らすのもイヤだし
シールのリブ？プラグ？試してから報告よろしく
おまえらほんと叩くの好きな
>>441を擁護するわけじゃないけど
電極の空いた方を排気側に向けるのは
強い掃気流から火炎を守って着火性が良くなる可能性があるから。
シールのリップを削るのは少しでもフリクションを減らしたいから。
理論上良くなるならば何でもやって見るのがレーサー
勝ちたいからな
だからと言ってアーシングとかやってる奴は見たことないけどw
>>441を擁護するわけじゃないけど
電極の空いた方を排気側に向けるのは
強い掃気流から火炎を守って着火性が良くなる可能性があるから。
シールのリップを削るのは少しでもフリクションを減らしたいから。
理論上良くなるならば何でもやって見るのがレーサー
勝ちたいからな
だからと言ってアーシングとかやってる奴は見たことないけどw
でもなんか荒れてる方が賑やかだよね、こういう過疎スレは。
プラグの向きの話は 知らなかったけど興味深いですね
４ストは吸気側とするなら ２ストは？ との疑問だったから
通常 ２ストは排気ポートの左右に掃気ポートを持っているから
左右両方に開きを向けたいなら 電極を後方のキャブ側にして
開きを排気側にするのが良いのかな？チャンバー効果で排気側からも
混合気が押し返されてくるだろうから。
きっと体感出来る様なレベルの話では無いと思うけど
理屈には合ってる気がするし、それで他車より 一伸び出来る可能性があるなら
シール共々 やって見たくなるよね。
４ストは吸気側とするなら ２ストは？ との疑問だったから
通常 ２ストは排気ポートの左右に掃気ポートを持っているから
左右両方に開きを向けたいなら 電極を後方のキャブ側にして
開きを排気側にするのが良いのかな？チャンバー効果で排気側からも
混合気が押し返されてくるだろうから。
きっと体感出来る様なレベルの話では無いと思うけど
理屈には合ってる気がするし、それで他車より 一伸び出来る可能性があるなら
シール共々 やって見たくなるよね。
451 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 01:18:24.72 ID:Ch+JNxzf
むかしその加工方法流行ったことあったなーそういえば。
マルチスパークプラグはバイクにはどうなんだろうね。
http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index2.html
マルチスパークプラグはバイクにはどうなんだろうね。
http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index2.html
>>451
マヨチューンの人も似たようなことしてなかったっけ
マヨチューンの人も似たようなことしてなかったっけ
>>441
ふ〜んなんだかんだしてリスクを上がるだけね
ふ〜んなんだかんだしてリスクを上がるだけね
そうだね
リスクを避けるなら
ノーマルで乗るのが一番だね
リスクを避けるなら
ノーマルで乗るのが一番だね
バイクはこける、位のリスクだね
いやそれは大きいリスクだろ
そんなんより運転中2stの排気ガス吸い続けてる方がヤバい
そりゃ走りながら自分の廃ガス吸ってりゃヤバい以外のものでもないな。
今時、SDRに乗る位のリスク
今時、SDRに乗る位のリスク
４時間も掛けて大事な事を２度言ったんですね、わかります
たしかにリスクだなｗ
そのリスクがイヤなら新しいのに乗れと
そのリスクがイヤなら新しいのに乗れと
バイクなんかに乗ること自体が
生きてること自体が
>>443間違いなし！
>>467
自分にレスして楽しいの？
自分にレスして楽しいの？
>>468そんな愚かな事しないよ
流れ見てそう思っただけ
流れ見てそう思っただけ
２ＸＴのリアサスの出物無いかな?
オクの中古であの値段だと、新品だといくらになるか…
オクの中古であの値段だと、新品だといくらになるか…
さて夏至だ。昼間が一番長い日だ。
一杯乗れるぞ。
一杯乗れるぞ。
セローと二台持ちなんだけど、SDRを乗った後にセローに乗るとあまりの安楽っぷりに眠くなる。
自分の乗り方だとセローの方が走り易いけど、SDRの突撃ーーって感じがたまらんｗ
自分の乗り方だとセローの方が走り易いけど、SDRの突撃ーーって感じがたまらんｗ
473 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 09:08:54.03 ID:38aUpcPc
当時TZR125があったけどTZR200は出なかったよね。
もしあったとしたらサーキットではSDRよりタイム出たかな？
もしあったとしたらサーキットではSDRよりタイム出たかな？
ほ
ンダじゃないよ、ヤマハだよ
ほ
んま変態ばっかやな2st乗りは
わ〜い、褒められたった〜＼（＾o＾）／
480 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 23:50:12.38 ID:9QS+k/4l
ガンマ200より速くなったかも
速さはどうでもいいが、
セルが付いている／付いていない、という一点だけでも
ガンマ／ウルフ200には負けた気分
セルが付いている／付いていない、という一点だけでも
ガンマ／ウルフ200には負けた気分
セルはどうでもいいなー
キックしてこその2St。
逆にいま乗ってる奴はセルしか着いていなくて物足りない。
逆にいま乗ってる奴はセルしか着いていなくて物足りない。
484 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 09:22:04.64 ID:VdECJdUF
セルとキックってどちらが軽いのかな？
いっそのことどっちもつけずに押しがけ専用にしてしまったらどうか
いっそのことどっちもつけずに押しがけ専用にしてしまったらどうか
>>483
SR「……」
SR「……」
まあSRちゃんも結局足でセル起動してるだけだしな
押しがけオンリーのバイクなんて一般道を走る上で面倒なことこの上ないぞ
SDRは股がった状態からでも2、3歩蹴りだしてクラッチ繋げば掛かっちゃうんだよね。
キックレバー外そうかと本気で考えたことあるよ。
キックレバー外そうかと本気で考えたことあるよ。
お下手コなので、よく信号発信でエンストさせちゃうんですよ
そんなときセルモーター付きならクラッチ握ってボタン一発で再始動できるので
SDRはキックアームを引っ張り出すだけでなく、ステップもたたまないと踏めないし
今はキャブレターをOHして始動性が向上したけど、その前は冷間始動にキック百発状態で
エンジンが始動した頃には乗り手がオーバーヒート状態、セルモーターが付いていれば
クルマとブースターケーブルで繋いで楽が出来たでしょうし
現在、所有バイク3台全てがキック始動なので、ことさらセルモーター装備に憧れますw
そんなときセルモーター付きならクラッチ握ってボタン一発で再始動できるので
SDRはキックアームを引っ張り出すだけでなく、ステップもたたまないと踏めないし
今はキャブレターをOHして始動性が向上したけど、その前は冷間始動にキック百発状態で
エンジンが始動した頃には乗り手がオーバーヒート状態、セルモーターが付いていれば
クルマとブースターケーブルで繋いで楽が出来たでしょうし
現在、所有バイク3台全てがキック始動なので、ことさらセルモーター装備に憧れますw
>>491
公道だからその１秒２秒が長く感じるんだろ
公道だからその１秒２秒が長く感じるんだろ
SR「……」
逆に考えるんだ。エンストさせなけれないいのだと
エンストさせなければいい、お上手な方はそれでいいのでしょうけどね（＾＾；；
交差点の信号が青から右折矢印になったときに交差点のド真ん中でエンスト、
後続車からクラクションをビービー鳴らされる中で焦りながらキックアームを…
焦っているからそういった動作もスムーズにいかず、始動も一発でいかなかったり…
そんなお下手コにとってはセルモーター始動の2st車が憧れですね
交差点の信号が青から右折矢印になったときに交差点のド真ん中でエンスト、
後続車からクラクションをビービー鳴らされる中で焦りながらキックアームを…
焦っているからそういった動作もスムーズにいかず、始動も一発でいかなかったり…
そんなお下手コにとってはセルモーター始動の2st車が憧れですね
納得。
セル付きランツァにでも乗り換えた方がいいかも
いいですね、欲しいですね
アイドリングあげておいて
クラッチをストールしそうな予感があったらすぐに握る癖つけるんじゃだめなんかな？
フルサイズ50ccなんかはトルクないからそういう練習にはよかったけど。
クラッチをストールしそうな予感があったらすぐに握る癖つけるんじゃだめなんかな？
フルサイズ50ccなんかはトルクないからそういう練習にはよかったけど。
そういう練習をして癖をつけるほうが現実的ですね
SDRにセルモーターが後付け出来るわけで無し
すでに3台も持ってヒーヒー言っているのにランツァを加えるのはしんどいし
例えランツァを加えてもSDRを含むキック始動の3台にも乗るのだし（汗
フルサイズ50cc（6V電装RZ50）にも乗っていたのですけどね
何年乗っていても上達しませんし、
ノミの心臓なので後続車のプレッシャーに弱いですね
SDRにセルモーターが後付け出来るわけで無し
すでに3台も持ってヒーヒー言っているのにランツァを加えるのはしんどいし
例えランツァを加えてもSDRを含むキック始動の3台にも乗るのだし（汗
フルサイズ50cc（6V電装RZ50）にも乗っていたのですけどね
何年乗っていても上達しませんし、
ノミの心臓なので後続車のプレッシャーに弱いですね
くら
ごめ。
クラッチ調整して、
スパッと繋がるようにするか
ジワジワ繋がるようにするかでも変わると思うけど、
そんなのやってるだろうしなぁ。
先ずはアイドリングかな…
クラッチ調整して、
スパッと繋がるようにするか
ジワジワ繋がるようにするかでも変わると思うけど、
そんなのやってるだろうしなぁ。
先ずはアイドリングかな…
>>484
WR250Fは３ｋｇ増とか。
セルデバイスだけじゃなく、バッテリー・発電の強化も必要で、トータル３ｋｇ。
３ｋｇ増でも、メリットが捨てがたく装備したとの話。
Γ250は、押しがけ専用の案があったらしい。
俺のSDRは、図らずもそうなっている。
>>487
その意見、実体験として全面的に支持する。
>>488
いつも掛かるとは限らん。
>>495>>500
やっぱ、クラッチミートの感覚を体に叩きこむことでしょ。
クラッチだけでなく、エンジン回転と車体速度を同時に認識してコントロールする。
自動車だが、間違って３速に入っていても俺はエンストせず発進できるよ。
苦手意識であきらめてるのが最大の原因と思われる。
WR250Fは３ｋｇ増とか。
セルデバイスだけじゃなく、バッテリー・発電の強化も必要で、トータル３ｋｇ。
３ｋｇ増でも、メリットが捨てがたく装備したとの話。
Γ250は、押しがけ専用の案があったらしい。
俺のSDRは、図らずもそうなっている。
>>487
その意見、実体験として全面的に支持する。
>>488
いつも掛かるとは限らん。
>>495>>500
やっぱ、クラッチミートの感覚を体に叩きこむことでしょ。
クラッチだけでなく、エンジン回転と車体速度を同時に認識してコントロールする。
自動車だが、間違って３速に入っていても俺はエンストせず発進できるよ。
苦手意識であきらめてるのが最大の原因と思われる。
無意識のうちにバイクのクラッチミートも
なるべくミート時のエンジン回転数は上げず
なるべく半クラッチは短く
などという、クラッチの摩耗をケチったクルマのクラッチミートと
同様のことをしているのかもしれません
クルマじゃあアイドリング回転数のままアクセルペダルを踏まずに
なるべく半クラッチは短くして繋ぎ、
完全に繋ぎきってからアクセルペダルを踏む、という
ケチケチな発進をしていますので。w
なるべくミート時のエンジン回転数は上げず
なるべく半クラッチは短く
などという、クラッチの摩耗をケチったクルマのクラッチミートと
同様のことをしているのかもしれません
クルマじゃあアイドリング回転数のままアクセルペダルを踏まずに
なるべく半クラッチは短くして繋ぎ、
完全に繋ぎきってからアクセルペダルを踏む、という
ケチケチな発進をしていますので。w
>>504
タイミングやらスロットルのふかしかた、こんなのをあてにクラッチをつないでいるから、習得できないんだと思うよ。
エンジン回転数変化からエンジンの発生しているトルクを感じ取る、
加速度から車輪に伝わっているトルクを感じ取る、
この二つの情報からクラッチレバーとスロットルを操作するのですよ。
自動車の発進は、それでいいと思います。
低速トルクが十分にありますから。
でも、3速に入っていたらエンストでしょ。
俺は、車体の進み具合からトルク不足を感知して、すかさずアクセルを踏み込みクラッチを軽く滑らせるから、エンストなく発進できる。
タイミングやらスロットルのふかしかた、こんなのをあてにクラッチをつないでいるから、習得できないんだと思うよ。
エンジン回転数変化からエンジンの発生しているトルクを感じ取る、
加速度から車輪に伝わっているトルクを感じ取る、
この二つの情報からクラッチレバーとスロットルを操作するのですよ。
自動車の発進は、それでいいと思います。
低速トルクが十分にありますから。
でも、3速に入っていたらエンストでしょ。
俺は、車体の進み具合からトルク不足を感知して、すかさずアクセルを踏み込みクラッチを軽く滑らせるから、エンストなく発進できる。
いやまったく、おっしゃる通り
修行するですよ
でも欲しいなぁ、セルwww
修行するですよ
でも欲しいなぁ、セルwww
頑張ってDT230LANZAのエンジンを搭載しましょう
本当か間違いか、セル付きのＳＤＲが売りに出てる
http://www.goobike.com/bike/stock_8600027B30140605002/
本当か間違いか、セル付きのＳＤＲが売りに出てる
http://www.goobike.com/bike/stock_8600027B30140605002/
ホ、ホンマにセルの欄に●がwww
キックアームも付いているからバッテリーが上がっても安心やねwwwww
キックアームも付いているからバッテリーが上がっても安心やねwwwww
よくよく見たらFブレーキは付いていないし
スピードメーターも付いていないし
それでいてナンバーが付いているから
公道を走っとったんでしょうねwww
スピードメーターも付いていないし
それでいてナンバーが付いているから
公道を走っとったんでしょうねwww
交差点でエンストしてキックするとか
またがったまま押しがけすりゃ良いじゃん。
SDRで両足べったり着かないなんて人居ないだろ
またがったまま押しがけすりゃ良いじゃん。
SDRで両足べったり着かないなんて人居ないだろ
>>511
感覚的にキックの方が早かった
感覚的にキックの方が早かった
513 ：330：2014/06/28(土) 17:56:36.13 ID:0xDFyidT
ウルフ・ガンマの200ってセル着いてなかったっけ？
だからウルフ・Γの125/200が羨ましい、って話しの流れなんですが
そうか！そんな流れだったのか
当時は、4ストオンロードはセルのみ、他はキックのみ、って固定していたね。
それより前は、セル・キック両方装備があった。
信頼性低かったのかな？
それより前は、セル・キック両方装備があった。
信頼性低かったのかな？
エンジン欲しい…。
そんなにウルフがよければ、変態さんちの子になっちゃいなさい！
他所は他所、うちはうち
520 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 18:47:06.55 ID:6562s471
よそはよそうちはうち！
みんなやってるでしょ！
このダブルスタンダード
みんなやってるでしょ！
このダブルスタンダード
, -‐- 、 ┃ >>520
♪ ／,ィ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- 、
／/ミ／ ヽ ♪
, - 、!（{ミ/ ヽ
/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
／冫┐ i'´.l （●）, 、（●） ,{ ノ
￣ ｌ ｌ l ,,ノ(、_, )ヽ、,, ーゝ 'ヽ、 ♪
! l ', ｀-=ニ=- ' ／ヽ ＼
l ヾ,、 ｀ニニ´ ／ -‐、‐ヽ >
t /｀ ー- 、__＿,ォュ'´ ヽ、 ／
｀ ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
｀ ー- 、l l」 <
たかし！にんじんも食べなさい!!
>>524
兵庫県、尼崎市です。
兵庫県、尼崎市です。
>>525
手渡しは無理と思いきや、8月初旬に帰省するんで、都合つけばいいですね。
キャブレターや電装など付属品一切なし。
キックアームはあり。
4〜5万くらいで手に入れたと思うけど、始動テストをしていないんで、3万でどうです？
細かいことは、私がメールアドレス取得してからにしましょう。
しばらくこのスレに注意していてください。
倉庫に入れっぱなしなんで、引っ張り出してきます。
手渡しは無理と思いきや、8月初旬に帰省するんで、都合つけばいいですね。
キャブレターや電装など付属品一切なし。
キックアームはあり。
4〜5万くらいで手に入れたと思うけど、始動テストをしていないんで、3万でどうです？
細かいことは、私がメールアドレス取得してからにしましょう。
しばらくこのスレに注意していてください。
倉庫に入れっぱなしなんで、引っ張り出してきます。
>>526
すみません。せっかくのお申し出ですが、実働エンジンを探してみます。レスありがとうございました。
すみません。せっかくのお申し出ですが、実働エンジンを探してみます。レスありがとうございました。
保守
死守
531 ：774RR：2014/07/07(月) 00:20:01.42 ID:YejIRKby
長期放置プレーのSDRを今年に入ってレストア中です。
ネット徘徊しててここにたどり着きました。
よろしくお願いします。
ネット徘徊しててここにたどり着きました。
よろしくお願いします。
生産台数少ない割に結構見る不思議。
533 ：330：2014/07/07(月) 10:48:30.42 ID:82zgeoCt
海外で人気ないからだろ。
そこそこパワーで軽量コンパクトって日本受けは良いしな
代替になる車がないので
ヤフオクで高いね。
海外で人気ありそうに思ったがないのか・・・
向こうのほうが廃ガス規制きついから２ｓｔは登録できないとは聞いたけど・・
向こうのほうが廃ガス規制きついから２ｓｔは登録できないとは聞いたけど・・
× 海外で人気ない
○ 海外では存在すら知られていない
○ 海外では存在すら知られていない
ジェノバ/イタリアあたりでそばかす娘に颯爽と乗って貰いたい
三ツ編みツインテならなお良し（妄想）
>>540
ドーラか
ドーラか
40秒で支度しな！
ほし
ほす
hosyu
posh
保守
548 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 20:12:05.21 ID:B5CVN1JL
ホーネット250乗ったらSDRよりハンドリングが軽かった。
これは上体が立ったからハンドルに荷重が掛からなくなった分、軽く感じたんだと思う。
ならSDRをアップハンにすれば、同様に軽く曲がる感じがするのかな？
経験者の意見を求む！！
これは上体が立ったからハンドルに荷重が掛からなくなった分、軽く感じたんだと思う。
ならSDRをアップハンにすれば、同様に軽く曲がる感じがするのかな？
経験者の意見を求む！！
ホーネット６００
買っとけばよかった。後悔先に立たず
最近朝も勃・・
買っとけばよかった。後悔先に立たず
最近朝も勃・・
550 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 20:21:46.30 ID:h1PRST1B
SDRのタイヤ空気圧は適正だったの？
551 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 21:41:36.46 ID:B5CVN1JL
空気圧は２．５と高めにしているよ。
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
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スタミナ駐車禁止代ラーメン
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554 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 19:10:29.90 ID:hBA8cvV4
NSRのジムカーナ仕様がアップハンなのはハンドリングが軽くなるからだと思う。
タンク太くして（以前の物はスリムすぎてニーグリップしにくかった）再販してくれないものかねえ
>>554
ハンドル切れ角の問題じゃないの？
ハンドル切れ角の問題じゃないの？
週末腰上ＯＨするぜヒャッフー！
今の内次の為にピストンセット買っとくか悩む
皆どれぐらいでリング交換してる？
今の内次の為にピストンセット買っとくか悩む
皆どれぐらいでリング交換してる？
561 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 17:51:06.61 ID:HfSjAWGo
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
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南川崎フナッシー駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
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なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
562 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 19:37:17.30 ID:/OUnI+oE
２ストってツインプラグないね、ボアが小さいからかな。
でも着火率が４ストの半分もない低速域なら効果がありそうなんだが。
でも着火率が４ストの半分もない低速域なら効果がありそうなんだが。
ツインプラグだと燃焼室形状が理想形になりにくいかもね。表面積が増えそうだし。
スキッシュエリアとかの事もあるしね。
スキッシュエリアとかの事もあるしね。
4st.でもダブルイグニッションの市販車ってNR750以外思い浮かばないけど
カワサキのはレーサーだけだよねぇ？
クルマでもとっさに思い浮かんだのはニッサンZ20くらい
カワサキのはレーサーだけだよねぇ？
クルマでもとっさに思い浮かんだのはニッサンZ20くらい
NRは１気筒で普通のエンジンの２気筒分だしね。
日産のＺは公害対策の希薄燃焼を上手く燃やすためだったような・・
要は火炎伝播速度か・・・
日産のＺは公害対策の希薄燃焼を上手く燃やすためだったような・・
要は火炎伝播速度か・・・
>>564
KTMに、有ったよーな記憶が。
KTMに、有ったよーな記憶が。
ゼファー1100
ＭＴ−０１もツインプラグだよ
それから、バイクじゃないけど
アークティック・キャットのスノーモービルに供給されてた
スズキの２ストロークエンジンもツインプラグだ
両方とも持ってる・・・ツインプラグ率高っ！！
それから、バイクじゃないけど
アークティック・キャットのスノーモービルに供給されてた
スズキの２ストロークエンジンもツインプラグだ
両方とも持ってる・・・ツインプラグ率高っ！！
バイク以外ならホンダのモビリオとかフィットもツイン
意外とあるもんだよ
意外とあるもんだよ
>>564
スティード、シャドウ系のV型エンジン
スティード、シャドウ系のV型エンジン
ロータリーエンジンも2プラグ
572 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 14:27:16.12 ID:2ffZxtae
ぐぐったらNSRをツインプラグ化している人いたよ。
ヘッドの加工がめんどくさい様だが。
どうせなら５プラグとかやれば面白そう。
ヘッドの加工がめんどくさい様だが。
どうせなら５プラグとかやれば面白そう。
言い出しっぺが最初にやってみる法則
574 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 15:42:40.56 ID:TmMbcEah
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
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スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
エンジンかからず汗だくでキックして、ようやくかかった
2週間ぶりだったからキャブの中が空だったぽい？ｗ
2週間ぶりだったからキャブの中が空だったぽい？ｗ
576 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 14:21:56.69 ID:3MBvhC+V
森CEO日テレコウキン全英スタミナ論文マックねこ「バイリンガル塁審デモ髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
森CEO日テレコウキン全英スタミナ論文マックねこ「バイリンガル塁審デモ髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
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スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだのこわい?「何い？」
■メニュー公表オバちゃん海老フライかぶりつき休日ディナー角刈り少年■
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
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sdrcomでYSSリアサスでたのね。３万ならいいかもなー
ちょうど純正サスのOHを考えてたんでポチってみたよ
走行中に燃料切れは嫌なので、トリップ１００ｋｍでリザーブに切り替え、そこからは早めに給油するようにしていた。
ところが、今日、交差点のど真ん中でブスっときた。
理由は、給油を満タンでなく１０００円ぽっきりにしていたから。
これからは、９０ｋｍだ。
ところが、今日、交差点のど真ん中でブスっときた。
理由は、給油を満タンでなく１０００円ぽっきりにしていたから。
これからは、９０ｋｍだ。
>>580
そのやり方だとリザーブのままで良いのでは？
そのやり方だとリザーブのままで良いのでは？
うちの2stは全部常にリザーブだわ
フレームの穴開け(穴拡張？)加工が必要なのね＞サス
人柱ニキ達の報告を待つ
人柱ニキ達の報告を待つ
コッソリ値上げしたね
注目されているのがわかれば値をあげる。それが商売。
sdr200comは結構金額乗っけてるからな
純正流用品とか
純正流用品とか
そりゃ商売だからな
入り値で販売する馬鹿はおらんよ
入り値で販売する馬鹿はおらんよ
あのリアサス、スイングアーム加工必要なんですよね？
いや、フレーム側
ついでにフロントインナーロッドも再販してくれねーかなぁ
だったらセットで買うんだが・・・
だったらセットで買うんだが・・・
夕涼みに載ってみたら日に焼けたシートがウワッチー
594 ：７７４ＲＲ：
瀬戸内海いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
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保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員