【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験59回目
※試験場・免許センターで、二輪の【技能試験】を受ける人のためのスレです。
初めての人は、まず、>>2-7 を見て 自 分 で 調 べ ま しょう。
それが面倒くさい人は 【教 習 所 向き】です。自分でやるのが試験場流。
その上での質問は、できるだけ受験する試験場、免許の種類を明記しましょう。
「自習自得」精神無くして【合格】無し。
それでも足りない部分を、ここで情報交換して補う。
それがこのスレの趣旨です。
前スレ
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験58回目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383959038/
初めての人は、まず、>>2-7 を見て 自 分 で 調 べ ま しょう。
それが面倒くさい人は 【教 習 所 向き】です。自分でやるのが試験場流。
その上での質問は、できるだけ受験する試験場、免許の種類を明記しましょう。
「自習自得」精神無くして【合格】無し。
それでも足りない部分を、ここで情報交換して補う。
それがこのスレの趣旨です。
前スレ
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験58回目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383959038/
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参考URL】
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf
運転免許技能試験実施基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20090511-01.pdf
自動車運転免許総合スレッド 109時限目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1358128491/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （ 一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・誰も書かなかった大型自動二輪免許一発試験必勝法
http://homepage3.nifty.com/andojournal/license.htm
・二輪免許一発試験は一回で合格できます！
http://www.aja.ne.jp/bike/index.html
【各試験場での体験談URL】
・大型自動二輪免許一発試験合格マニュアル （幕張）
http://www.uja.jp/modules/smartsection/category.php?categoryid=1
・大型自動二輪への道 2002 （平針）
http://www5e.biglobe.ne.jp/~jb_/758Nikki020915.html
・めざせ！試験場一発合格！！ （平針）
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/index.htm
・大型二輪 一発試験 明石試験場攻略 （明石）
http://yan.nu/akashi/
・大型自動二輪免許に挑戦! （広島）
http://www2u.biglobe.ne.jp/~albatros/license.htm
振り向き視認のお手本 白バイ隊員デモンストレーション2 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Ikx2sJcecnQ
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf
運転免許技能試験実施基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20090511-01.pdf
自動車運転免許総合スレッド 109時限目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1358128491/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （ 一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・誰も書かなかった大型自動二輪免許一発試験必勝法
http://homepage3.nifty.com/andojournal/license.htm
・二輪免許一発試験は一回で合格できます！
http://www.aja.ne.jp/bike/index.html
【各試験場での体験談URL】
・大型自動二輪免許一発試験合格マニュアル （幕張）
http://www.uja.jp/modules/smartsection/category.php?categoryid=1
・大型自動二輪への道 2002 （平針）
http://www5e.biglobe.ne.jp/~jb_/758Nikki020915.html
・めざせ！試験場一発合格！！ （平針）
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/index.htm
・大型二輪 一発試験 明石試験場攻略 （明石）
http://yan.nu/akashi/
・大型自動二輪免許に挑戦! （広島）
http://www2u.biglobe.ne.jp/~albatros/license.htm
振り向き視認のお手本 白バイ隊員デモンストレーション2 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Ikx2sJcecnQ
【ＦＡＱ】
・一般的な試験の流れ
［免なし、原付・小特］ 申請→適性試験→学科試験→技能試験→取得時講習→免許交付
［四輪免持ち］ 申請→適性試験→技能試験→取得時講習→免許交付
［普通二輪(小型限定含む)→大型二輪］ 申請→適性試験→技能試験→免許交付
［普通二輪小型限定→普通二輪］申請→技能審査→免許交付
※試験日は後日指定されることが多い。
※大型二輪は事前審査が必要。
※免なし・四輪のみ・小型限定から大型二輪を受けるときは、基本的操作の確認のため
おおむね500m(全国一律ではない)走行試験が行われる。
※取得時講習の応急救護は大特のみ持ちでも必要。
・費用
［試験１回ごとに必要］
試験手数料 \2,950- （学科・技能同額。学科合格の場合、１回目の技能試験料は不要）
試験車使用料(貸車料) \1,650-
合 計 \4,600-
［合格時］ 免許証交付手数料 \2,100-
［取得時講習］ 大型二輪車講習：12600円（３時間） 普通二輪車講習：12300円（３時間）
応急救護処置講習：3600円（３時間）※免なし（原付・小特のみ含む）必要
・一般的な試験の流れ
［免なし、原付・小特］ 申請→適性試験→学科試験→技能試験→取得時講習→免許交付
［四輪免持ち］ 申請→適性試験→技能試験→取得時講習→免許交付
［普通二輪(小型限定含む)→大型二輪］ 申請→適性試験→技能試験→免許交付
［普通二輪小型限定→普通二輪］申請→技能審査→免許交付
※試験日は後日指定されることが多い。
※大型二輪は事前審査が必要。
※免なし・四輪のみ・小型限定から大型二輪を受けるときは、基本的操作の確認のため
おおむね500m(全国一律ではない)走行試験が行われる。
※取得時講習の応急救護は大特のみ持ちでも必要。
・費用
［試験１回ごとに必要］
試験手数料 \2,950- （学科・技能同額。学科合格の場合、１回目の技能試験料は不要）
試験車使用料(貸車料) \1,650-
合 計 \4,600-
［合格時］ 免許証交付手数料 \2,100-
［取得時講習］ 大型二輪車講習：12600円（３時間） 普通二輪車講習：12300円（３時間）
応急救護処置講習：3600円（３時間）※免なし（原付・小特のみ含む）必要
・これから試験を受けようと思っている人へ
試験は公道ではありません、公道で走らせても安全かを見ています。
「あんなコースないよ」当たり前です。
コース見学の際に、コースを見渡せる場所からコースを見てみましょう。
試験官と同じ高さの目線から見ると、重点的に見るポイントのヒントが見えます。
試験官から見えなければ安全確認はしていないのと同じ。
コースミスをしても受かります。あきらめずにがんばりましょう。
メリハリとは単にアクセルを開けることではありません。
きっちり徐行する。しっかりと安全確認する。加速すべきところは加速する。
低速バランスを練習しましょう。バイクに乗れているイメージを与えられます。
がんばれ！
・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、取得時講習を受けないと免許が交付されない。
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。
・半ヘルでも受験可能？
免許の種別にかかわらず、受験可能なところが多い。
ただ、試験官の心象を悪くし、採点が辛くなる（特に大型二輪）可能性も
指摘されているので、ジェットヘルやフルフェイスがおすすめ。
試験のためだけなら、ホームセンターで買える安物で十分。
なお、工事用ヘルメットは不可。バイク用を用意する。
・グローブやシューズ、ヘルメットは貸してもらえる？
装備は自分で用意するのが基本。
貸し出し用を用意している試験場もあるが、あくまで、忘れてきた時などの緊急用と考えるべき。
グローブは軍手で可。シューズはスニーカーで可。
（千葉は軍手不可）
ハイカット推奨だが、普通のスニーカーでもＯＫな試験場が多い。
試験は公道ではありません、公道で走らせても安全かを見ています。
「あんなコースないよ」当たり前です。
コース見学の際に、コースを見渡せる場所からコースを見てみましょう。
試験官と同じ高さの目線から見ると、重点的に見るポイントのヒントが見えます。
試験官から見えなければ安全確認はしていないのと同じ。
コースミスをしても受かります。あきらめずにがんばりましょう。
メリハリとは単にアクセルを開けることではありません。
きっちり徐行する。しっかりと安全確認する。加速すべきところは加速する。
低速バランスを練習しましょう。バイクに乗れているイメージを与えられます。
がんばれ！
・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、取得時講習を受けないと免許が交付されない。
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。
・半ヘルでも受験可能？
免許の種別にかかわらず、受験可能なところが多い。
ただ、試験官の心象を悪くし、採点が辛くなる（特に大型二輪）可能性も
指摘されているので、ジェットヘルやフルフェイスがおすすめ。
試験のためだけなら、ホームセンターで買える安物で十分。
なお、工事用ヘルメットは不可。バイク用を用意する。
・グローブやシューズ、ヘルメットは貸してもらえる？
装備は自分で用意するのが基本。
貸し出し用を用意している試験場もあるが、あくまで、忘れてきた時などの緊急用と考えるべき。
グローブは軍手で可。シューズはスニーカーで可。
（千葉は軍手不可）
ハイカット推奨だが、普通のスニーカーでもＯＫな試験場が多い。
法規走行は大型二輪、普通二輪、普通二輪小型限定で違いは無い。
ＭＴ、ＡＴも法規走行は同じ。
だから小型の人が大自二、普自二の一発サイトを見てもかなり参考になる。
平日昼間に時間の融通が利かない人には、試験場は向かない。
たまに有休使いながら試験受けてる社会人がいるが、こんな人は月一回試験受けれるかどうか。
これだけ間隔が開くと試験の感覚を忘れてしまう。このハンデはかなり辛い。
対策として、まとめて有休取ったり連休を組み合わせたりしてる人もいる。
試験コースを覚えるのは「当たり前」。
どこでどちらに曲がるか、間違えずに走れるだけでは全く不十分。
「ウィンカー出すポイント」「安全確認するポイント」「進路変更するポイント」
などの多数のポイントを覚えてないといけない。
どこで何をやらないといけないか、頭に詰め込んでおくべき事は沢山あるよ。
その大元が試験コース、ちゃんと覚えましょ。
ＭＴ、ＡＴも法規走行は同じ。
だから小型の人が大自二、普自二の一発サイトを見てもかなり参考になる。
平日昼間に時間の融通が利かない人には、試験場は向かない。
たまに有休使いながら試験受けてる社会人がいるが、こんな人は月一回試験受けれるかどうか。
これだけ間隔が開くと試験の感覚を忘れてしまう。このハンデはかなり辛い。
対策として、まとめて有休取ったり連休を組み合わせたりしてる人もいる。
試験コースを覚えるのは「当たり前」。
どこでどちらに曲がるか、間違えずに走れるだけでは全く不十分。
「ウィンカー出すポイント」「安全確認するポイント」「進路変更するポイント」
などの多数のポイントを覚えてないといけない。
どこで何をやらないといけないか、頭に詰め込んでおくべき事は沢山あるよ。
その大元が試験コース、ちゃんと覚えましょ。
【非公認教習所＆練習所】
（社）全国自動車運転教育協会(下記HPの「会員名簿」で非公認教習所をある程度知ることが可能)
ttp://www.zenjikyo.com/
※ 首都圏
上江橋モータースクール（埼玉・指扇）
ttp://www.taiyo-kamigobashi.com/
交通教育センターレインボー埼玉
ttp://www.tec-r.com/
ケーエム自動車教習所（各地）
ttp://www.km-ds.com
二俣川自動車学校（神奈川・横浜市旭区）
ttp://www.futamatagawa-ds.co.jp/
豊田ライディングスクール（愛知県豊田市）
ttp://www.autoland-tsukude.net/trstop1.htm
キョウセイ交通大学（愛知県岡崎市）
ttp://kotsu-daigaku.jp/
群馬県大型特殊自動車練習所（群馬県前橋市）
ttp://www.gunma-ankyo.or.jp/oogata/
※ 京阪神
京都府交通安全協会自動車練習場
ttp://www.kyoto-renshujo.jp/
加美自動車教習所
ttp://www.kami-ds.co.jp/
アインカースクール
ttp://ein.flc.ne.jp/
（社）全国自動車運転教育協会(下記HPの「会員名簿」で非公認教習所をある程度知ることが可能)
ttp://www.zenjikyo.com/
※ 首都圏
上江橋モータースクール（埼玉・指扇）
ttp://www.taiyo-kamigobashi.com/
交通教育センターレインボー埼玉
ttp://www.tec-r.com/
ケーエム自動車教習所（各地）
ttp://www.km-ds.com
二俣川自動車学校（神奈川・横浜市旭区）
ttp://www.futamatagawa-ds.co.jp/
豊田ライディングスクール（愛知県豊田市）
ttp://www.autoland-tsukude.net/trstop1.htm
キョウセイ交通大学（愛知県岡崎市）
ttp://kotsu-daigaku.jp/
群馬県大型特殊自動車練習所（群馬県前橋市）
ttp://www.gunma-ankyo.or.jp/oogata/
※ 京阪神
京都府交通安全協会自動車練習場
ttp://www.kyoto-renshujo.jp/
加美自動車教習所
ttp://www.kami-ds.co.jp/
アインカースクール
ttp://ein.flc.ne.jp/
東京の府中、鮫洲の「運転免許試験場では、運転に自信のない方や技能試験受験者等のために
運転コースを開放しています。どうぞ練習にご利用下さい。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm
埼玉県警察運転免許センター（鴻巣）試験コースで、インストラクターの指導が受けられます。
講習は、原則として毎月２回、土曜日に行います。
http://www.saitama-ankyo.or.jp/gentuki/course.html
千葉県警察運転免許センター（幕張）で、大型・普通自動二輪運転免許を取得しようとする者の
安全運転の知識と技能を取得するための実技講習を受けられます。
受験者は是非受講されることをお勧めします。
受験手数料 ： \3,050- (+100)
貸車手数料 ： \1,550- (-100)
交付手数料 ： \2,050- (-50)
大型二輪車講習 ： \12,450- (-150)
普通二輪車講習 ： \12,150- (-150)
応急救護処置講習 ： \3,750- (+150)
とりあえず以上。
追加訂正ヨロ
運転コースを開放しています。どうぞ練習にご利用下さい。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm
埼玉県警察運転免許センター（鴻巣）試験コースで、インストラクターの指導が受けられます。
講習は、原則として毎月２回、土曜日に行います。
http://www.saitama-ankyo.or.jp/gentuki/course.html
千葉県警察運転免許センター（幕張）で、大型・普通自動二輪運転免許を取得しようとする者の
安全運転の知識と技能を取得するための実技講習を受けられます。
受験者は是非受講されることをお勧めします。
受験手数料 ： \3,050- (+100)
貸車手数料 ： \1,550- (-100)
交付手数料 ： \2,050- (-50)
大型二輪車講習 ： \12,450- (-150)
普通二輪車講習 ： \12,150- (-150)
応急救護処置講習 ： \3,750- (+150)
とりあえず以上。
追加訂正ヨロ
無意味で有害な妨害書き込みを「あぼーん」するには、２ちゃんねる専用ブラウザを使うのが便利。
たとえば、Win用なら Janestyleとか。
いくつかあって、機能や使い勝手に違いがあるので、実際に使い比べてみるのが推奨。
たとえば、Win用なら Janestyleとか。
いくつかあって、機能や使い勝手に違いがあるので、実際に使い比べてみるのが推奨。
このスレには「犬」と呼称される常駐荒らしが寄生しています。
基本的に「相手にしない、レスしない、読まない」
プラス「老犬の要求に応じない」
レスすることは、狂犬に餌付けしているようなものです。
複数IDを利用した悪質な自演行為も多々ありますので引っかかりませんようお気をつけ下さい。
NG推奨は ID:abcdefg のように随時お知らせしております。
ご協力よろしくお願い致します。
基本的に「相手にしない、レスしない、読まない」
プラス「老犬の要求に応じない」
レスすることは、狂犬に餌付けしているようなものです。
複数IDを利用した悪質な自演行為も多々ありますので引っかかりませんようお気をつけ下さい。
NG推奨は ID:abcdefg のように随時お知らせしております。
ご協力よろしくお願い致します。
引き続き【老犬3プラス1ナイ運動】展開中です。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
偏見に溢れた犬の書込みは読む価値もありません。
安易な質問を投げかけて援護してるのは全て犬の自演です。引っかからないように。
現在のNG推奨は ID:Cn+RnEpA です 。
よろしくお願い致します。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
偏見に溢れた犬の書込みは読む価値もありません。
安易な質問を投げかけて援護してるのは全て犬の自演です。引っかからないように。
現在のNG推奨は ID:Cn+RnEpA です 。
よろしくお願い致します。
12 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 03:44:35.57 ID:TTAe+8gK
おっちゃんは何で自演ばかりするんだろうね？
新スレになったのにまだ続けるつもりなのかな？
それは悲しいかな、それとも幸か･･･
新スレになったのにまだ続けるつもりなのかな？
それは悲しいかな、それとも幸か･･･
13 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 07:34:07.08 ID:IHEjVDOx
250以下で走り慣れてると姿勢制御するのにハンドルこじったり、自分の力だけで振り回そうとする癖が付いてる事が多い
大型はそんなんじゃビクともしないぞ
大型はそんなんじゃビクともしないぞ
年末年始に府中で大型行こうと思ってる。(普通二輪一年目、普段はZZR250でサンデーライダー)
練習時間のページ見てみたんだが、普通二輪免許持ってたら持ち込んで場内で乗れるのは400cc未満ってことでok？
ちなみに、SRSとかで走っとくのも参考になる？
既出だったらすまん。
練習時間のページ見てみたんだが、普通二輪免許持ってたら持ち込んで場内で乗れるのは400cc未満ってことでok？
ちなみに、SRSとかで走っとくのも参考になる？
既出だったらすまん。
15 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 10:26:45.64 ID:O31/2VYW
大型をきっちり走らせるにはアクセルをしっかり開けて“最初の一歩”を確実に踏み出す事が肝心
最初の勢いを付けたらアクセルを素早くスムーズに閉じてギクシャクしない様にする
最初の勢いを付けたらアクセルを素早くスムーズに閉じてギクシャクしない様にする
>>12
無関係な他人に責任を転嫁して誤魔化そうとする？そろそろ、身をわきまえたらどうだ？ 図々しい
無関係な他人に責任を転嫁して誤魔化そうとする？そろそろ、身をわきまえたらどうだ？ 図々しい
>>15
完全に、アクセルを閉じてしまうと、バランスを崩す原因ともなりかねなくて危険だし、練習にもならない。
思い切りアクセルを、開けて、「パーシャルな走行」を練習するのがよい。
それには広い場所が必要だけれども、自二免許を持ってない人にはトランポが必要。
1人しか、乗らなければ軽箱バンの、助手席外してもいいかもね。先に四輪免許取っていればの話で
完全に、アクセルを閉じてしまうと、バランスを崩す原因ともなりかねなくて危険だし、練習にもならない。
思い切りアクセルを、開けて、「パーシャルな走行」を練習するのがよい。
それには広い場所が必要だけれども、自二免許を持ってない人にはトランポが必要。
1人しか、乗らなければ軽箱バンの、助手席外してもいいかもね。先に四輪免許取っていればの話で
18 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 14:57:35.39 ID:TTAe+8gK
おっちゃんもそろそろ身をわきまえたらどう？
初受験だったけどエンブレ厨すぎて落ちた
徐行で速すぎ、一本橋速すぎ、交差点速すぎ・・・
完全に停止する時以外ほとんどブレーキ使ってなかったような気がする
徐行で速すぎ、一本橋速すぎ、交差点速すぎ・・・
完全に停止する時以外ほとんどブレーキ使ってなかったような気がする
あっ MTとは限らないか
>>13
そういうこともあるんだよね。
普通に走っているだけだと、とかくハンドルに無駄な力を入れる癖がつきがちだから、
８の字をみっちりやって、よけいな力を入れないコツを掴むほうが良いんだけど、
車両はともかく、場所が中々。
あと、足つきが良い車両で普通の道だけだと、とかく足を無造作にベタッと
着いてしまいがちで、足着きが悪い上に重い車両でバランスが取りにくい
ということもある。これは、足着きが悪いオフ車で滑りやすいオフを走って
いれば速攻で直すしかなくなるけど、普通の車両だと、意識してつま先
だけでバランスを取って止まる練習でもしないといけないかな。
そういうこともあるんだよね。
普通に走っているだけだと、とかくハンドルに無駄な力を入れる癖がつきがちだから、
８の字をみっちりやって、よけいな力を入れないコツを掴むほうが良いんだけど、
車両はともかく、場所が中々。
あと、足つきが良い車両で普通の道だけだと、とかく足を無造作にベタッと
着いてしまいがちで、足着きが悪い上に重い車両でバランスが取りにくい
ということもある。これは、足着きが悪いオフ車で滑りやすいオフを走って
いれば速攻で直すしかなくなるけど、普通の車両だと、意識してつま先
だけでバランスを取って止まる練習でもしないといけないかな。
>>19
それはちょっとね。
普段から走ってるなら、流れに乗るためのラフな発進しかしてないせいで、
低速を安定してキープできてない。
車両は持ってるなら、未舗装で凸凹があるところでゆっくり走るのを練習すれば、
嫌でも半クラッチやブレーキで速度をセーブするしかなくなるから、慣れることが
できるけど、車両や場所はあるかな？
そんな速すぎで危なっかしくても、かなり先まで行かせてもらえたなら、確認とかは
ちゃんとやってるはずで、望みはあるから。
「走らせるのは手慣れていても、ろくに見ないで突っ走るようなのは全然駄目」
ということがある。
それはちょっとね。
普段から走ってるなら、流れに乗るためのラフな発進しかしてないせいで、
低速を安定してキープできてない。
車両は持ってるなら、未舗装で凸凹があるところでゆっくり走るのを練習すれば、
嫌でも半クラッチやブレーキで速度をセーブするしかなくなるから、慣れることが
できるけど、車両や場所はあるかな？
そんな速すぎで危なっかしくても、かなり先まで行かせてもらえたなら、確認とかは
ちゃんとやってるはずで、望みはあるから。
「走らせるのは手慣れていても、ろくに見ないで突っ走るようなのは全然駄目」
ということがある。
25 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 19:37:49.20 ID:nkUqs36F
両方同じやつだな
26 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 20:03:24.23 ID:5vZ65BbI
試験場のCBなら少しの癖はあっても、かなり素直な部類なんだがな
>>19
エンブレだけでも十分減速できるがな
そんだけ客観視できるのか、はっきりと分かる程度の運転なのか知らんが、別にアドバイスとか必要なくね？
>>19
エンブレだけでも十分減速できるがな
そんだけ客観視できるのか、はっきりと分かる程度の運転なのか知らんが、別にアドバイスとか必要なくね？
27 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 20:12:45.66 ID:HlVDrPLW
あーあー今回も犬の自演がはっじまーるよー
気持ち悪い駄犬のオナニー毎日毎日懲りずにオナニー
気色悪いからさっさと保健所いってタヒれや
気持ち悪い駄犬のオナニー毎日毎日懲りずにオナニー
気色悪いからさっさと保健所いってタヒれや
>>25 だよな？(´ε｀ )
レスくらいちゃんと読め
減点超過で中止になったやつ居たって書いてるだろうが
減点超過で中止になったやつ居たって書いてるだろうが
犬、PS250のスレでも発見！
あっちでもフルボッコW
あっちでもフルボッコW
32 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 22:13:21.48 ID:O31/2VYW
>17
どこにも全閉とは書いてない
どこにも全閉とは書いてない
法律だの解釈だの、他人にはゴチャゴチャ言うくせに。。。
35 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 23:11:23.38 ID:XK8W8aWW
オレ「外周とか何キロで走ればいいんですか？」
試験官「何キロでという規定はないです」
・・・完走後
試験官「加速不良で減点、全然加速出来てないっ直線もスピードが足りないっ」
オレ「・・・（何キロって規定が無いなら２０キロでも３０キロでもいーじゃねーか・・・）」
解説どうぞ
試験官「何キロでという規定はないです」
・・・完走後
試験官「加速不良で減点、全然加速出来てないっ直線もスピードが足りないっ」
オレ「・・・（何キロって規定が無いなら２０キロでも３０キロでもいーじゃねーか・・・）」
解説どうぞ
>>35
それでどうしても理解できず、それでも免許欲しいなら教習所に行くことをすすめる
それでどうしても理解できず、それでも免許欲しいなら教習所に行くことをすすめる
>>30
物事には度合いがあるという、正常な人間なら当たり前に分かってる
常識が根底からゴソッと壊れてる底なしの馬鹿というのが存在するんだな。
そういうのにかぎって「ちゃんと読め」だからな、どうもならん。
物事には度合いがあるという、正常な人間なら当たり前に分かってる
常識が根底からゴソッと壊れてる底なしの馬鹿というのが存在するんだな。
そういうのにかぎって「ちゃんと読め」だからな、どうもならん。
人間にはモラルという、正常な人間なら当たり前に分かってる
常識が根底からゴソッと壊れてる底なしの馬鹿犬というのが存在するんだな。
そういうのにかぎって「都合の悪いレスは見えない」フリをするからな、どうもならん。
常識が根底からゴソッと壊れてる底なしの馬鹿犬というのが存在するんだな。
そういうのにかぎって「都合の悪いレスは見えない」フリをするからな、どうもならん。
39 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 23:34:01.10 ID:O31/2VYW
“二輪の運転”を常識的に解ってたらどうすれば良いか判りそうなもんだがね
一々指示して貰わなきゃならない人は教習所行きね
一々指示して貰わなきゃならない人は教習所行きね
>>35
試験官に、「どう答えれば良いか？」聞くのが筋違いなのと同じこと。
「自分で適切に判断して行動できるか？」も試験内容だから。
「急制動等を除いて、細かい区間単位で各々何キロとかいう
規定など存在していない」というのは事実。
走行中の最高速度は、外周路の直線部分など、試験場の規定次第。
徐行すべき部分は徐行する。
試験官に、「どう答えれば良いか？」聞くのが筋違いなのと同じこと。
「自分で適切に判断して行動できるか？」も試験内容だから。
「急制動等を除いて、細かい区間単位で各々何キロとかいう
規定など存在していない」というのは事実。
走行中の最高速度は、外周路の直線部分など、試験場の規定次第。
徐行すべき部分は徐行する。
>>40
ハウス！
ハウス！
>>38
「モラル」？ 具体的には？
「モラル」？ 具体的には？
>>41
めんどくせーから「死ね」でいいんじゃねの？
めんどくせーから「死ね」でいいんじゃねの？
引き続き【老犬3プラス1ナイ運動】展開中です。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
偏見に溢れた犬の書込みは読む価値もありません。
安易な質問を投げかけて援護してるのは全て犬の自演です。引っかからないように。
現在のNG推奨は ID:jmKSW0FN です 。
よろしくお願い致します。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
偏見に溢れた犬の書込みは読む価値もありません。
安易な質問を投げかけて援護してるのは全て犬の自演です。引っかからないように。
現在のNG推奨は ID:jmKSW0FN です 。
よろしくお願い致します。
駄犬がトランポだのドヤ顔してるので自宅を見てきたら、
550のミニカダンガンにPW80が鎮座してましたよ。
550のミニカダンガンにPW80が鎮座してましたよ。
>>14
> SRSとかで走っとくのも参考になる？
なるなる。
あ、各地のをまとめてるテンプレがないかな。
東京：セーフティ ライディング スクール
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/beginner.htm
埼玉 二輪車安全運転講習
http://www.saitama-ankyo.or.jp/gentuki/course.html
追加訂正ヨロ
>>43-45
↑
壊れてるな。
> SRSとかで走っとくのも参考になる？
なるなる。
あ、各地のをまとめてるテンプレがないかな。
東京：セーフティ ライディング スクール
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/beginner.htm
埼玉 二輪車安全運転講習
http://www.saitama-ankyo.or.jp/gentuki/course.html
追加訂正ヨロ
>>43-45
↑
壊れてるな。
47 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 08:45:13.59 ID:5puDbii3
中高年
親兄弟の脛しゃぶり
四輪免許は持ってない
バイクの免許も原二だけ
過去に大自二とってたが
違反で取り消しされました
未だに再取得ができず
未だ己の無能を知れず
正に牢名主が如く
正に犬畜生の如く
老害駄犬は今日も往く
親兄弟の脛しゃぶり
四輪免許は持ってない
バイクの免許も原二だけ
過去に大自二とってたが
違反で取り消しされました
未だに再取得ができず
未だ己の無能を知れず
正に牢名主が如く
正に犬畜生の如く
老害駄犬は今日も往く
♪はぁヨイヨイ
(※くりかえし)
(※くりかえし)
遂に駄犬は成仏したか？
日本二輪車安全普及協会
http://www.jmpsa.or.jp/
これで見ると
関東ブロックのばあいで
警視庁又は各警察署が主催する二輪車実技教室(平成25年)
http://www.jmpsa.or.jp/block/kanto/safety/e4450.html
警視庁主催のライディングスクール
二輪車交通安全教室
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/anzen.htm
http://www.jmpsa.or.jp/
これで見ると
関東ブロックのばあいで
警視庁又は各警察署が主催する二輪車実技教室(平成25年)
http://www.jmpsa.or.jp/block/kanto/safety/e4450.html
警視庁主催のライディングスクール
二輪車交通安全教室
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/anzen.htm
51 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 22:22:13.98 ID:WVC2MprA
４００でならスイスイできるスラロームが
試験車両の７５０だとアクセルの反応が鈍いせいなのか
ちっとも速く回れません。
どういう工夫すれば良いですか？
慣れるしかないでしょうか？
試験車両の７５０だとアクセルの反応が鈍いせいなのか
ちっとも速く回れません。
どういう工夫すれば良いですか？
慣れるしかないでしょうか？
そんなスイスイとクリアする必要ないんだよ
受かればいい試験なんだから、コーンに接触しないことに気を付けて、1秒2秒オーバーしたって他で大した減点なきゃ受かるんだからさ
俺は普自ニは教習所、大型は一発でとったんだけど、一発試験のスラロームなんてドン臭さ丸出しだったw
ちなみに7回目で受かった…
がんばれよ
受かればいい試験なんだから、コーンに接触しないことに気を付けて、1秒2秒オーバーしたって他で大した減点なきゃ受かるんだからさ
俺は普自ニは教習所、大型は一発でとったんだけど、一発試験のスラロームなんてドン臭さ丸出しだったw
ちなみに7回目で受かった…
がんばれよ
なんかぷんぷん臭ってくる
地縛霊となった犬がまだウロウロしているような気がするんだが
地縛霊となった犬がまだウロウロしているような気がするんだが
54 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 22:43:39.87 ID:WVC2MprA
とは言え・・・
質問しているはずなのに自分で感じた問題点を明確にしているじゃない
自分でそう思うならアクセル操作を工夫すれば？
質問しているはずなのに自分で感じた問題点を明確にしているじゃない
自分でそう思うならアクセル操作を工夫すれば？
56 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 22:52:23.71 ID:WVC2MprA
>>55
ぶっつけ本番の最中にそんな微調整ができるとでも？
ぶっつけ本番の最中にそんな微調整ができるとでも？
58 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 23:11:08.67 ID:WVC2MprA
駄犬が措置入院で静かな週末だと思ってたのに。
今度は逆ギレ猿かよ。
来週あたりキジでも出てくるんじゃねの？
今度は逆ギレ猿かよ。
来週あたりキジでも出てくるんじゃねの？
>>56
え？そんな簡単なこと出来ないのに受験しようと思ってるの？
そゆナメた輩が安易に受験するから全体的な合格率が下がって妙な都市伝説が広まるわけよ。
スラロームのアクセルなんてのは練習量増やせばすぐ上達する。単に練習不足に思えるけどね。
え？そんな簡単なこと出来ないのに受験しようと思ってるの？
そゆナメた輩が安易に受験するから全体的な合格率が下がって妙な都市伝説が広まるわけよ。
スラロームのアクセルなんてのは練習量増やせばすぐ上達する。単に練習不足に思えるけどね。
62 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 23:51:47.47 ID:qW9ahMxI
練習不足と言うより経験値を蓄えられない○○さんでしょ
63 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 00:03:48.37 ID:+PBfF2V7
>42
キセルの煙を武器にしてる人のことだよ
キセルの煙を武器にしてる人のことだよ
>>51
何かがおかしいということだから、車両と場所があるならの話だけど、
８の字をみっちりやってみるのが推奨。
８の字のお手本
http://www.youtube.com/watch?v=4EQHGtuSmCU
リーンアウトと称して上体をくねらせる癖がついたりしてるんじゃないかな。
>>52
正しい。
何かがおかしいということだから、車両と場所があるならの話だけど、
８の字をみっちりやってみるのが推奨。
８の字のお手本
http://www.youtube.com/watch?v=4EQHGtuSmCU
リーンアウトと称して上体をくねらせる癖がついたりしてるんじゃないかな。
>>52
正しい。
>>56
単純にアクセルをどうとかいう問題ではない可能性もあり。
単純にアクセルをどうとかいう問題ではない可能性もあり。
>>63
言うことが矛盾分裂してる。
言うことが矛盾分裂してる。
福岡の筑後で大型受ける奴いる？
地図に注意点とか書き込んだコース図あるけど
ちなみに、五回目で合格したぜー
地図に注意点とか書き込んだコース図あるけど
ちなみに、五回目で合格したぜー
69 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 06:40:34.25 ID:2Gm78uR2
>>51
ブレーキと重心移動に注意してみよう
cb400程度だと重心移動とハンドル操作だけで十分捌けるが
cb750程度になると適度なブレーキ操作をしながらの重心移動が肝心かもな
>>ID:U95n7Y/Aは一々レス句切んなくてもよくねーか？
ブレーキと重心移動に注意してみよう
cb400程度だと重心移動とハンドル操作だけで十分捌けるが
cb750程度になると適度なブレーキ操作をしながらの重心移動が肝心かもな
>>ID:U95n7Y/Aは一々レス句切んなくてもよくねーか？
いつから自演スレになったのだ？
自演じゃねーわたわけ
マジ下さいお願いします
マジ下さいお願いします
うるせー筑後の情報とかろくに手にはいらねーからこっちは必死なんだよ
自演だ糞だとか無駄なレスすんあ
自演だ糞だとか無駄なレスすんあ
51 がどんな走りか分かりようがないけど、中型車でできて大型で上手くいかないのは、ハンドル操作に頼り過ぎている可能性あり。
自分では気付きにくいと思うが、二輪を扱う基本ができていない。スラロームの場合はハンドル操作ではなく、体重移動で抜けていく感じ。自分はスキーの回転に似たイメージを持っている。
あと試験のレベルではブレーキは使わなくても問題ない。それより適切なタイミングで軽くアクセルを合わせることを意識すると、意外と楽にクリアできる。
自分では気付きにくいと思うが、二輪を扱う基本ができていない。スラロームの場合はハンドル操作ではなく、体重移動で抜けていく感じ。自分はスキーの回転に似たイメージを持っている。
あと試験のレベルではブレーキは使わなくても問題ない。それより適切なタイミングで軽くアクセルを合わせることを意識すると、意外と楽にクリアできる。
うわ。
犬、猿、キジと勢ぞろいしちゃったよ((((；ﾟДﾟ))))
犬、猿、キジと勢ぞろいしちゃったよ((((；ﾟДﾟ))))
77 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 11:02:31.52 ID:PunuI6oY
犬の書き込みは分かり易いと思うが
特に長文であればあるほど
特に長文であればあるほど
78 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 11:04:51.14 ID:PunuI6oY
>>76
残念！臭いのは全部犬だからw
残念！臭いのは全部犬だからw
俺のこと言っているのかな？
長文失礼しました。
長文失礼しました。
小型や中型が普通一種より車両使用料高いのおかしくね？
車両使用料って適正なの？
車両使用料って適正なの？
81 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 11:46:33.94 ID:E1UeBTqG
>>64
>>65
>>69
>>75 ブレーキ使わない方法に修正してます
レスありがとさん
自分の走りは４００でならリアブレーキ多用するやり方なら、
片手でもスイスイ回れるくらい
８の字なんかも結構できますよ
ここまで出来りゃ７５０でだってと思ってたのにグダグダで7.6秒だったかな
それで今は１速と３速で練習してる
１速のガクガク感と３速のフワフワ感が750の２速に似てる気がするんで
あとは>>52さんの言うとおりでいこうかなと
>>65
>>69
>>75 ブレーキ使わない方法に修正してます
レスありがとさん
自分の走りは４００でならリアブレーキ多用するやり方なら、
片手でもスイスイ回れるくらい
８の字なんかも結構できますよ
ここまで出来りゃ７５０でだってと思ってたのにグダグダで7.6秒だったかな
それで今は１速と３速で練習してる
１速のガクガク感と３速のフワフワ感が750の２速に似てる気がするんで
あとは>>52さんの言うとおりでいこうかなと
自分は試験場で初めて大型に乗ったわけだけど、自分の250と比べると車重はあっても力があるから低速でもさほど重さを
感じなくて済むんで楽だと思った。
中免取りに教習所で乗ったCB400SFのがだるい感じがして乗り辛かった。
ただしその時点で扱いが下手だったというのが一番だけどねｗ
感じなくて済むんで楽だと思った。
中免取りに教習所で乗ったCB400SFのがだるい感じがして乗り辛かった。
ただしその時点で扱いが下手だったというのが一番だけどねｗ
87 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 16:39:36.94 ID:2Gm78uR2
>>81
一秒に二回程度にﾀﾝｯﾀﾝｯて感じで繰り返せるなら問題ないと思うけど
それ以上掛かるなら下半身ではなく上半身で重心を変えようとしてるのかもね
練習するならまず(判り易く？)ステップに体重を掛けて、腕は力(体重)を込めず左右にスイスイと寄るのと
慣れてきたらリアブレーキを使ってクイっと曲がる(倒しこむ)様にすると良いかも
>>86
俺も試験場で初めて大型(というかバイク)に乗ったが、
免許取ってから250買って乗ってみたら最初はかなり乗りづらかったな
初心者は最初から大型の方が楽だと云うのも分かるよ
一秒に二回程度にﾀﾝｯﾀﾝｯて感じで繰り返せるなら問題ないと思うけど
それ以上掛かるなら下半身ではなく上半身で重心を変えようとしてるのかもね
練習するならまず(判り易く？)ステップに体重を掛けて、腕は力(体重)を込めず左右にスイスイと寄るのと
慣れてきたらリアブレーキを使ってクイっと曲がる(倒しこむ)様にすると良いかも
>>86
俺も試験場で初めて大型(というかバイク)に乗ったが、
免許取ってから250買って乗ってみたら最初はかなり乗りづらかったな
初心者は最初から大型の方が楽だと云うのも分かるよ
>>81
> 7.6秒
・・・だったら、減点はたったの5点だけだから、落ちたなら他を徹底して調べ直さないと駄目。
落ちた最大の原因は絶対に他にあって、何か重大な見落としがある。
いらないと思い込んでる視認が実は不可欠とか、先入観を捨てて、発進から終了まで
全部見直し。
走りについてそんなにギャップがあると感じるのも何か変。
片手で回れても、ハンドルを押さえつけちゃうことは可能だし、上体をくねらせてしまうことも
可能だし。
> １速のガクガク感
って、車両によって違いがあるとは思うけど、ひょっとして400で2速で回ってるの？
アイドルを上げて試してみて。
>>83
乗り換える金がいつできるかは知らんけど、ともかく受かってからが練習本番ということで
良いじゃない。
> 7.6秒
・・・だったら、減点はたったの5点だけだから、落ちたなら他を徹底して調べ直さないと駄目。
落ちた最大の原因は絶対に他にあって、何か重大な見落としがある。
いらないと思い込んでる視認が実は不可欠とか、先入観を捨てて、発進から終了まで
全部見直し。
走りについてそんなにギャップがあると感じるのも何か変。
片手で回れても、ハンドルを押さえつけちゃうことは可能だし、上体をくねらせてしまうことも
可能だし。
> １速のガクガク感
って、車両によって違いがあるとは思うけど、ひょっとして400で2速で回ってるの？
アイドルを上げて試してみて。
>>83
乗り換える金がいつできるかは知らんけど、ともかく受かってからが練習本番ということで
良いじゃない。
89 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:47:41.59 ID:E1UeBTqG
>>87
なんにしても400で出来ることがことスラロームだけは750で出来ないんだわ
750使って気の済むまで練習さえできればいいんだけれど
そしたら750でも片手で５秒台で回って見せるわ
>>88 原因はほぼ把握してるつもり
試験攻略として技能での減点を10点に抑えれば何とかなりそうなんだわ
安全確認はみっちりやったんでほぼ完璧（のはず）
今の課題は急加速とその時の合図視認進路変更急減速をスムーズにできるか
また加速ばかり気にして左折大回りや縁石から離れすぎないようにすること
「誰も書かなかった」を熟読してて左折のとこと加速のとこだけ見落としてたんだわ
スラロームは２速が基本でないの？
なんにしても400で出来ることがことスラロームだけは750で出来ないんだわ
750使って気の済むまで練習さえできればいいんだけれど
そしたら750でも片手で５秒台で回って見せるわ
>>88 原因はほぼ把握してるつもり
試験攻略として技能での減点を10点に抑えれば何とかなりそうなんだわ
安全確認はみっちりやったんでほぼ完璧（のはず）
今の課題は急加速とその時の合図視認進路変更急減速をスムーズにできるか
また加速ばかり気にして左折大回りや縁石から離れすぎないようにすること
「誰も書かなかった」を熟読してて左折のとこと加速のとこだけ見落としてたんだわ
スラロームは２速が基本でないの？
>>70
亀ですまない、捨てアド晒してー
亀ですまない、捨てアド晒してー
>>89
おっと、８の字の話と混同。スラロームは２速が定番。
全体的にはかなり安定して乗れてるようだから、それで落ちたなら、
何か安全確認の見落としがあると思う。
動作が緩慢だったり、極端にやり過ぎだったり、見るごとに振れたりしてないなら、
多少は多すぎても問題ないから、「迷って略した分」とか見直したほう良いでしょ。
> 加速ばかり気にして左折大回りや縁石から離れすぎないようにする
・・・ということだと、全般に、徐行して回るべきところを飛ばしすぎなんて可能性もあるかな？
まあ、そっちが実際にどう走ったかなんて分かりようがないから、ともかく思い込みは
全部捨てて再チェック推奨、ということで。
おっと、８の字の話と混同。スラロームは２速が定番。
全体的にはかなり安定して乗れてるようだから、それで落ちたなら、
何か安全確認の見落としがあると思う。
動作が緩慢だったり、極端にやり過ぎだったり、見るごとに振れたりしてないなら、
多少は多すぎても問題ないから、「迷って略した分」とか見直したほう良いでしょ。
> 加速ばかり気にして左折大回りや縁石から離れすぎないようにする
・・・ということだと、全般に、徐行して回るべきところを飛ばしすぎなんて可能性もあるかな？
まあ、そっちが実際にどう走ったかなんて分かりようがないから、ともかく思い込みは
全部捨てて再チェック推奨、ということで。
まだ免許も持ってない奴がビックマウスだなぁ(笑)
自信持つことも必要だけどさぁ…
自信持つことも必要だけどさぁ…
日曜自演劇場
95 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 23:21:19.34 ID:E1UeBTqG
>>91
試験官が言うには加速不良だけだったよ
あとは技能での減点が恥ずかしながらちと多かった
400でなら10秒１１秒の橋が・・・片手でできるスラロームがぁ・・・
あとさあ
一本橋スラローム波状路って技能走行ていう項目になってるのと同じ様に
規定速度に速やかに加速しつつ合図後方確認進路変更後の急減速を
スムーズに操作できることって書いててくれりゃそのように練習するのに
なんで外周も長い直線も何キロで走れという規定はないとか言うのかねえ？
バイクってほんとーに面白いですね
試験官が言うには加速不良だけだったよ
あとは技能での減点が恥ずかしながらちと多かった
400でなら10秒１１秒の橋が・・・片手でできるスラロームがぁ・・・
あとさあ
一本橋スラローム波状路って技能走行ていう項目になってるのと同じ様に
規定速度に速やかに加速しつつ合図後方確認進路変更後の急減速を
スムーズに操作できることって書いててくれりゃそのように練習するのに
なんで外周も長い直線も何キロで走れという規定はないとか言うのかねえ？
バイクってほんとーに面白いですね
CMの後も 引き続き日曜自演劇場をお楽しみ下さい。
>>95
え？ 問題はスラロームだけみたいな話だったじゃない？
一本橋も時間不足なの？ それに加速不良も指摘されたの？
それで完走させてもらえてるなら、確認とかはほとんど行けてる
ということになるはず。
> 試験官が言うには加速不良だけだったよ
「そのときに特に指摘したのはそれだけ」ということでしかない。
「合格のために不可欠な事柄を一々指導なんかしない」から、
「他は無問題という意味は絶無」。
全般に自己流になっちゃってる臭すぎる。
車体を振り回すみたいな動作をしてもいけてしまうスラローム
じゃなくて、８の字を改めてやってみって。
片手でやるときに、アクセルグリップをわしづかみにして、手の
ひらを押しつけちゃっていて、回るときに走行の振動でカタカタ
動くほど力が抜けてないはず。
また、一本橋も、あれこれバランスを取りながら15mを直進
するのだけやって、肝心の発進のところがラフになってる臭すぎる。
アクセルをほとんど開けないで、正面を見据えたままで、
クラッチをうまくつかってなるべく低速で発進して、数秒走って
止まるのを繰り返してみて。
え？ 問題はスラロームだけみたいな話だったじゃない？
一本橋も時間不足なの？ それに加速不良も指摘されたの？
それで完走させてもらえてるなら、確認とかはほとんど行けてる
ということになるはず。
> 試験官が言うには加速不良だけだったよ
「そのときに特に指摘したのはそれだけ」ということでしかない。
「合格のために不可欠な事柄を一々指導なんかしない」から、
「他は無問題という意味は絶無」。
全般に自己流になっちゃってる臭すぎる。
車体を振り回すみたいな動作をしてもいけてしまうスラローム
じゃなくて、８の字を改めてやってみって。
片手でやるときに、アクセルグリップをわしづかみにして、手の
ひらを押しつけちゃっていて、回るときに走行の振動でカタカタ
動くほど力が抜けてないはず。
また、一本橋も、あれこれバランスを取りながら15mを直進
するのだけやって、肝心の発進のところがラフになってる臭すぎる。
アクセルをほとんど開けないで、正面を見据えたままで、
クラッチをうまくつかってなるべく低速で発進して、数秒走って
止まるのを繰り返してみて。
日曜自演劇場はご覧のIDでお送りしています
ID:CWk1LJBh
ID:CWk1LJBh
99 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 00:22:24.55 ID:CgJFSYs7
>>97
＞え？ 問題はスラロームだけみたいな話だったじゃない？
750では自分ではどうしてもコツが掴めないのがスラロームだけ
一本橋は400と750の半クラの位置の微調整を橋の上でテンパッた状態でできないの
あー恥ずかすい 400でなら目瞑ってても１０秒で渡れるのに（←ウソ）
＞「合格のために不可欠な事柄を一々指導なんかしない」
わかってる でも自分の走りをビデオで録れるわけでなし
録っても自己判断しかしようがない
次に試験官に指摘されたらそこを直して行くしか方法が今の所ない
＞８の字を改めてやってみって。
やるけど課題を出してよ
何速でやるとか８の字の円周の直径は何ｍとかスピードはどれくらいとか
これくらいのことならできるんだよね
http://www.youtube.com/watch?v=YqLZwaC9_sM
＞え？ 問題はスラロームだけみたいな話だったじゃない？
750では自分ではどうしてもコツが掴めないのがスラロームだけ
一本橋は400と750の半クラの位置の微調整を橋の上でテンパッた状態でできないの
あー恥ずかすい 400でなら目瞑ってても１０秒で渡れるのに（←ウソ）
＞「合格のために不可欠な事柄を一々指導なんかしない」
わかってる でも自分の走りをビデオで録れるわけでなし
録っても自己判断しかしようがない
次に試験官に指摘されたらそこを直して行くしか方法が今の所ない
＞８の字を改めてやってみって。
やるけど課題を出してよ
何速でやるとか８の字の円周の直径は何ｍとかスピードはどれくらいとか
これくらいのことならできるんだよね
http://www.youtube.com/watch?v=YqLZwaC9_sM
100 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 00:30:17.08 ID:CgJFSYs7
>>99-100
これは違う。これはこういう曲がり方なのであって、８の字の基本とは違う。
上体を一切傾けないリーンウィズでやってみて。そうすると、切れ込みが
強くなって不安定になるはずで、不安定になるというのが、元々無駄な
力を入りまくりで、自然な舵角を押さえる癖がついてるせい。
アクセルの具合が違うと調子が狂うのも、力を抜いているつもりで、
アクセルグリップにのしかかって押さえつけちゃってる関係のはず。
>>64のリンク先の人を見れば分かる通り、上体はくねらせない。
別の人だけど、後ろについて走ってみれば、上体をくねらせるような
ことは全くやってないのが分かる。
小さく回ることじゃなくて、リーンウィズで安定して回るのが肝心。
アクセルをほとんど開けないでも、そのまま回れるくらいにアイドルを
上げたほうがやりやすいということはあるけど、車種によってかなり
違いがあるみたいで、一律にいえないみたい。
これは違う。これはこういう曲がり方なのであって、８の字の基本とは違う。
上体を一切傾けないリーンウィズでやってみて。そうすると、切れ込みが
強くなって不安定になるはずで、不安定になるというのが、元々無駄な
力を入りまくりで、自然な舵角を押さえる癖がついてるせい。
アクセルの具合が違うと調子が狂うのも、力を抜いているつもりで、
アクセルグリップにのしかかって押さえつけちゃってる関係のはず。
>>64のリンク先の人を見れば分かる通り、上体はくねらせない。
別の人だけど、後ろについて走ってみれば、上体をくねらせるような
ことは全くやってないのが分かる。
小さく回ることじゃなくて、リーンウィズで安定して回るのが肝心。
アクセルをほとんど開けないでも、そのまま回れるくらいにアイドルを
上げたほうがやりやすいということはあるけど、車種によってかなり
違いがあるみたいで、一律にいえないみたい。
102 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 01:39:29.40 ID:CgJFSYs7
103 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 02:11:15.31 ID:P4dL7MUX
結局自演かw態々答えちゃってた人がバカみたいだなw（失礼
過去スレからも分かる通り、人に言われた言葉や言ってた事を真似してきてます
だんだんと人の真似事がエスカレートしてきているので
これ以上駄犬に餌を与えることは自他の為にも推奨致しません
上記の表記を守られなかった場合
何らかの損害を被っても一切の保証は有りませんのであしからず
過去スレからも分かる通り、人に言われた言葉や言ってた事を真似してきてます
だんだんと人の真似事がエスカレートしてきているので
これ以上駄犬に餌を与えることは自他の為にも推奨致しません
上記の表記を守られなかった場合
何らかの損害を被っても一切の保証は有りませんのであしからず
月曜自演ショー
長文書くから自演がバレるんだぜ。ヘタクソ。
一見、文体違うように見えるんだが、解析ソフト使うと一撃で自演が判る。
一見、文体違うように見えるんだが、解析ソフト使うと一撃で自演が判る。
細かいことばっか吹き込んで半分は嘘。まず受験者に謝れゴミ犬
つーかリンクの貼り方とかwwあんちゃんが突然消えたり、幼稚さに呆れるばかり
つーかリンクの貼り方とかwwあんちゃんが突然消えたり、幼稚さに呆れるばかり
107 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 14:31:29.08 ID:8H3/uD61
>>93
送るから再度アド晒してくれ
送るから再度アド晒してくれ
>>102
何かを紹介すると「何が何でもすぐにそれと全く同じことをやらないと駄目だといった」
ように受け取るのがいて、つくづく嫌になる。
やってみりゃ分かるけど、その動画みたいなのは簡単にできるもんじゃない。
そうじゃなくて、「99-100の動画のような姿勢が正しいと思い込んでる人」に、
「そうではない／リーンウィズが正しい基本」といってるだけ。
何かを紹介すると「何が何でもすぐにそれと全く同じことをやらないと駄目だといった」
ように受け取るのがいて、つくづく嫌になる。
やってみりゃ分かるけど、その動画みたいなのは簡単にできるもんじゃない。
そうじゃなくて、「99-100の動画のような姿勢が正しいと思い込んでる人」に、
「そうではない／リーンウィズが正しい基本」といってるだけ。
犬なのに猿真似とははて面妖なw
自分で的を得てない回答してて、嫌になるとか。もうね。。。
111 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 22:43:11.88 ID:P4dL7MUX
駄犬に餌を与えることは自身の為にも推奨致しません！
過去に有効な大型自動二輪の免許は所持していましたが、失効後
未だに大型自動二輪免許の再取得が出来ていない事から
考え方が間違っているか素質が無い事へ優れていることが判ります
そんな
免許すら取れない犬の「僕の考える○○」レベルの話を信じて
自身の免許取得の可能性を遠ざけてしまったとしても、保証なんてものはありません
過去に有効な大型自動二輪の免許は所持していましたが、失効後
未だに大型自動二輪免許の再取得が出来ていない事から
考え方が間違っているか素質が無い事へ優れていることが判ります
そんな
免許すら取れない犬の「僕の考える○○」レベルの話を信じて
自身の免許取得の可能性を遠ざけてしまったとしても、保証なんてものはありません
最近犬が叩かれまくってるのは
ポンピングで意地を張りすぎたあたりから？
ポンピングで意地を張りすぎたあたりから？
113 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:13:44.83 ID:BmqU1BTB
犬に構いすぎる愛犬家が多すぎだろ
スルーせーよ
スルーせーよ
>>113
了解！(^o^)丿
了解！(^o^)丿
>>111
おめがうるせい！
おめがうるせい！
>>110
君は的を得て得々としてるのがお似合いだよ。
君は的を得て得々としてるのがお似合いだよ。
117 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 06:58:53.03 ID:HMOrtLGH
駄犬の自慰行為に注意
批判に反応し姿を変えようとする時間と労力あるなら仕事しろ
しかし、たとえ文が短くてもすぐに分かってしまう気持ち悪さだが
しかし、たとえ文が短くてもすぐに分かってしまう気持ち悪さだが
打たれまくりの犬。
それは打犬。
それは打犬。
120 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 12:11:19.17 ID:zDGA6b8t
てか批判の対象が人間性だったときは笑った。子供の殻を脱することができるかな？とか
言っちゃうあたり痛々しい
言っちゃうあたり痛々しい
3回目落ちた・・・
学科で orz
学科で orz
>>122
１：教則本の類いを入手していちおう読む
２：問題集で設問数がなるべく多いのを、可能なら2つでも3つでも入手する
３：選択肢の一つ一つを「１問」と計算して、「正しいなら正しい／間違ってるならどう間違ってるか？」
「間違って憶えていたり、違っているばあいに正しくはどうなのかがアヤフヤだったりした事柄を、
教則本で重点的に再確認」 ←これが肝心
「引っかけ問題」といって、「ワザとどちらとも取れるような分かりづらい書き方をしている問題」というのが、
何問か混ぜられているから、「迷うような問題で考え込んで時間を無駄にしない」ことも必須。
１：教則本の類いを入手していちおう読む
２：問題集で設問数がなるべく多いのを、可能なら2つでも3つでも入手する
３：選択肢の一つ一つを「１問」と計算して、「正しいなら正しい／間違ってるならどう間違ってるか？」
「間違って憶えていたり、違っているばあいに正しくはどうなのかがアヤフヤだったりした事柄を、
教則本で重点的に再確認」 ←これが肝心
「引っかけ問題」といって、「ワザとどちらとも取れるような分かりづらい書き方をしている問題」というのが、
何問か混ぜられているから、「迷うような問題で考え込んで時間を無駄にしない」ことも必須。
またかよ
学科って道交法より日本語テストだよな、わりと
127 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 20:33:44.86 ID:HMOrtLGH
引っかけ問題は別に引っ掛けと言う程ではないし
どちらとも取れるような分かりづらい書き方をしている問題だと
感じてしまう様なのに問題がある訳だし
どちらとも取れるような分かりづらい書き方をしている問題だと
感じてしまう様なのに問題がある訳だし
考えすぎないことだな。
で、教本に白と書いてあれば白で黒と書いてあれば黒。
で、教本に白と書いてあれば白で黒と書いてあれば黒。
>>127
ああ、入手した問題集にはあったけど、試験では露骨なのはないかもね。
というかなかったな。
といっても、1回しか受けてないから、設問自体にどういうバリエーションが
あって、何回かに一回の割合で露骨な引っかけが出るとか出ないとか
分かりようがないけど、何にしても、用心してかかるのは無意味ではない と。
ああ、入手した問題集にはあったけど、試験では露骨なのはないかもね。
というかなかったな。
といっても、1回しか受けてないから、設問自体にどういうバリエーションが
あって、何回かに一回の割合で露骨な引っかけが出るとか出ないとか
分かりようがないけど、何にしても、用心してかかるのは無意味ではない と。
またかよ
試験場で問題買ってきたんだけど、本免学科のほうを勉強すればいいんだよね？
2輪の学科で悩むなら、公認校で普免を先に取ったほうが良くね？
こんな加齢犬臭プンプンのスレに18才未満が居るのか？と驚き(笑)
こんな加齢犬臭プンプンのスレに18才未満が居るのか？と驚き(笑)
134 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 07:02:52.48 ID:KS2of33f
>>132
原付から二輪･四輪(普通)までは出てくる内容は同じだがなw
頑張ってくれとしか言えんな
>>133
ちょっかい出される原因つくったのはお前自身のようなモンなんだから
一々反応してないでいい加減にして無視しろよ
原付から二輪･四輪(普通)までは出てくる内容は同じだがなw
頑張ってくれとしか言えんな
>>133
ちょっかい出される原因つくったのはお前自身のようなモンなんだから
一々反応してないでいい加減にして無視しろよ
うおおおXJR1300とやらが重すぎらめぇえええ！
軽量級ばかり乗ってきた俺様には苦行を通り越してバツゲームや！
軽量級ばかり乗ってきた俺様には苦行を通り越してバツゲームや！
ＸＪＲとか使ってる試験場あんのか
小型とかエリミネーターなんて無茶振りしてるとこもあるようだし統一してほしいよな
小型とかエリミネーターなんて無茶振りしてるとこもあるようだし統一してほしいよな
学科でゴチャゴチャ言うなら、俗に言う学科の「裏校」行けば？ 一回落ちること考えたら安いもんよ。
練習していた車体と癖が違うのにあたると泣きたくなる
試験重ねてその車体に慣れてきたころに別の車体がやってくる
何とか合格したけどえらい苦労した思い出……
試験重ねてその車体に慣れてきたころに別の車体がやってくる
何とか合格したけどえらい苦労した思い出……
俺が練習に使ってる車両、YZ250様だぜ
車重が倍違うんじゃねーのか
車重が倍違うんじゃねーのか
>>138
否認可校の練習車も試験場の試験車もスーフォアで乗りにくくて苦手だったけど
たまたま試験で前の人がコケて試験車がインパルスになって
格段に乗りやすくて合格できたわ
スーフォアってタンクのバランス悪いような気がするんだけど自分の気のせいかね？
否認可校の練習車も試験場の試験車もスーフォアで乗りにくくて苦手だったけど
たまたま試験で前の人がコケて試験車がインパルスになって
格段に乗りやすくて合格できたわ
スーフォアってタンクのバランス悪いような気がするんだけど自分の気のせいかね？
試験の練習終わるころには、違う世界への扉が開いちまうわ！
>>134
動物は粗相したその場で躾けないと癖になる。
動物は粗相したその場で躾けないと癖になる。
>>138
凸凹ヌタヌタのオフで、アクセルと半クラッチの加減をやりまくりにしてれば、
多少の違いは何ということもなくなるけど、やってないと、やはりクラッチも
アクセルもラフなままになりがちといえるね。
ほとんどアイドルに近い低回転のままで、クラッチを微妙に使って、ごく
低速で動き出す練習が必修科目といえそう。
凸凹ヌタヌタのオフで、アクセルと半クラッチの加減をやりまくりにしてれば、
多少の違いは何ということもなくなるけど、やってないと、やはりクラッチも
アクセルもラフなままになりがちといえるね。
ほとんどアイドルに近い低回転のままで、クラッチを微妙に使って、ごく
低速で動き出す練習が必修科目といえそう。
>>139
それだったら、トラ車よりは遙かに重いじゃない。
ヌタヌタ斜面の登り下りとかやって、斜面の途中で転けて引きずり降ろしたり
引きずり上げたりしてりゃ、足場が平坦でしっかりしたところで大型の重さなど
何ということもなくなる（実話）。
>>144
そうだよな、ウンザリ。
それだったら、トラ車よりは遙かに重いじゃない。
ヌタヌタ斜面の登り下りとかやって、斜面の途中で転けて引きずり降ろしたり
引きずり上げたりしてりゃ、足場が平坦でしっかりしたところで大型の重さなど
何ということもなくなる（実話）。
>>144
そうだよな、ウンザリ。
XJR1300って鴻巣でしょ
148 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 19:59:34.39 ID:Wp3FrDf0
>144
この場合、「マウス！」の方が良いんじゃ？
この場合、「マウス！」の方が良いんじゃ？
偽装してその他大勢の善良市民の振りか
自己満足しているだろうがバレバレ
自己満足しているだろうがバレバレ
そそ。「チンチン！」って言われて、ケツの穴を広げるような犬だもんな(笑)
斜面がとか、平地でとか。犬のアタマで考えると、
発泡スチロールの50kgと、鉄アレイの50Kgでは、どっちが重いのかも判断つかないんだろうな。
発泡スチロールの50kgと、鉄アレイの50Kgでは、どっちが重いのかも判断つかないんだろうな。
餌かもしれないが、あえて「重さの克服」というテーマを考えてみた
平地で構わないが、足元がぬかるんでいてハンドルが効かないほどの状況で、超低速走行の練習をすれば、正しい操作が身に付くかもしれない。砂地もいいかも。
いや、全くの想像だから明確な根拠ないよ。
平地で構わないが、足元がぬかるんでいてハンドルが効かないほどの状況で、超低速走行の練習をすれば、正しい操作が身に付くかもしれない。砂地もいいかも。
いや、全くの想像だから明確な根拠ないよ。
155 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 22:37:29.25 ID:KS2of33f
>>144
多分俺と勘違いしてるから気付いてないのかと(苦笑
多分俺と勘違いしてるから気付いてないのかと(苦笑
XJR1300ってそんな重いの?
まだ試験場の750しか乗ってないんで乗ってみたいｗ
まだ試験場の750しか乗ってないんで乗ってみたいｗ
>>156
そんなには重くないよ
試験場のCB750とXJR1300に乗った経験あるけど走り出せば感じない。そもそも実際、重量にそれほど違いはないはず。
それよりライポジがXJRは少し前傾なのと、インジェクションのため低速時、一本橋や波状路などでエンストしやすく、それで泣きをみる受験生多かったな。
そんなには重くないよ
試験場のCB750とXJR1300に乗った経験あるけど走り出せば感じない。そもそも実際、重量にそれほど違いはないはず。
それよりライポジがXJRは少し前傾なのと、インジェクションのため低速時、一本橋や波状路などでエンストしやすく、それで泣きをみる受験生多かったな。
>>157
なるほどねｗ
自分はCB750だったから単に400より扱いやすいくらいしか感じなかったけど、モーターショーでCB1300SFまたがった時に
でか過ぎると思って、これは扱いづらそうだ、と思ってしまってついつい聞いてみましたｗ
ところでインジェクションは低速に弱いんですか？自分はキャブ車しか知りませんorz
なるほどねｗ
自分はCB750だったから単に400より扱いやすいくらいしか感じなかったけど、モーターショーでCB1300SFまたがった時に
でか過ぎると思って、これは扱いづらそうだ、と思ってしまってついつい聞いてみましたｗ
ところでインジェクションは低速に弱いんですか？自分はキャブ車しか知りませんorz
159 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:26:02.01 ID:KS2of33f
自演んしてんのは犬だけだと思うがな･･･
え、インジェクションって低速よわいの？
確かにXJRはすっかすかだったわ。あれならまだうちのVγの方が運転しやすいわ
確かにXJRはすっかすかだったわ。あれならまだうちのVγの方が運転しやすいわ
200kg超のバイクでも進みながらステア切れて動くのに慣れちゃえば大丈夫
普通アイドリングはトルク弱い、レシプロの回転数で稼ぐエンジンはそんなもん
つまり特別な訓練不要で受かる、大型も400を丁寧に扱う感覚で充分
今日は遠吠えが聞こえず静かな気がする、ステルスはないよな
普通アイドリングはトルク弱い、レシプロの回転数で稼ぐエンジンはそんなもん
つまり特別な訓練不要で受かる、大型も400を丁寧に扱う感覚で充分
今日は遠吠えが聞こえず静かな気がする、ステルスはないよな
鴻巣では二年前にCBからXJRにかわり、当時の講習会ではXJRは1台のみだった。
だからCBと乗り比べが出来たんだけど、同じようなアクセルワークでXJRに乗ると、半クラの時にアクセルを閉じるとよくエンストした。
指導員は意識してアクセルを開けるようにアドバイスしていたよ。でもそれ意外は乗りやすい印象を持ったな。
だからCBと乗り比べが出来たんだけど、同じようなアクセルワークでXJRに乗ると、半クラの時にアクセルを閉じるとよくエンストした。
指導員は意識してアクセルを開けるようにアドバイスしていたよ。でもそれ意外は乗りやすい印象を持ったな。
163 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 07:36:56.15 ID:STYwzoFm
インジェクションは負圧式と違って吸気面積を自前で調整してくれないから低回転でガバ開けすると息付きするのよ
>>158
いま乗っているのがCB1000SFで先日久しぶりにCB750Fに乗る機会があったんだけど、まるでオモチャみたいに感じてしまった。慣れたいまでは大きい方が安心感があるけど好みだね。
いま乗っているのがCB1000SFで先日久しぶりにCB750Fに乗る機会があったんだけど、まるでオモチャみたいに感じてしまった。慣れたいまでは大きい方が安心感があるけど好みだね。
2stレーサーより取扱い難いとはまさかおもわなかったぜ
てっきり車のようにハイパーらくちんで、1300も排気量があるなら下のトルクだけでどうにでもなると。。。
考えてみりゃあの図体で100psかそこらしかないんだもんな。さらに去勢されてるかもしらんし。
てっきり車のようにハイパーらくちんで、1300も排気量があるなら下のトルクだけでどうにでもなると。。。
考えてみりゃあの図体で100psかそこらしかないんだもんな。さらに去勢されてるかもしらんし。
166 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 10:29:08.30 ID:ICcQXbt+
ハンクラのお位置にもよるがな
それはそうかも知れない
しかしここは受験生のためのスレだから試験に有益なアドバイスが必要だ。
試験場や講習会でXJRでのエンストを多数目撃したし、自分でもアクセルワークに気を使う必要があると実感した。
講習会で一本橋や波状路の脇で見ているベテラン指導員が、回転を落とし過ぎないよう多くの受講生にアドバイスしている事実があった。
XJRで受験する人は頭の片隅に入れておいて損は無いよ。
しかしここは受験生のためのスレだから試験に有益なアドバイスが必要だ。
試験場や講習会でXJRでのエンストを多数目撃したし、自分でもアクセルワークに気を使う必要があると実感した。
講習会で一本橋や波状路の脇で見ているベテラン指導員が、回転を落とし過ぎないよう多くの受講生にアドバイスしている事実があった。
XJRで受験する人は頭の片隅に入れておいて損は無いよ。
もう一つ思い出した
スラロームはCBではアクセルを合わせる必要あったけど、XJRではアイドリングでもタイムクリアできたよ。
何れも2速でノーブレーキ。
連投失礼しました。
スラロームはCBではアクセルを合わせる必要あったけど、XJRではアイドリングでもタイムクリアできたよ。
何れも2速でノーブレーキ。
連投失礼しました。
ブレーキがジムカーナパッドのごとくガツンと効いたことも明記しておこう
奥で効く車両乗ってた奴は、そのつもりで握るといきなりすっころぶぞ
奥で効く車両乗ってた奴は、そのつもりで握るといきなりすっころぶぞ
>>169
そういうこともありがちだから、比較的低速の直進でガツンと握って、前がガクンと沈んだら
すかさず緩めるのを繰り返して練習しておかないと駄目なんだよね。
普通に走ってるときは、そういうことはやらないからなおさら。
そういうこともありがちだから、比較的低速の直進でガツンと握って、前がガクンと沈んだら
すかさず緩めるのを繰り返して練習しておかないと駄目なんだよね。
普通に走ってるときは、そういうことはやらないからなおさら。
イヌノニヲイガプンプン
173 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 21:50:59.37 ID:GcP/lPCP
スラロームって２速でやりにくけりゃ１速でやってもいいんでしょ？
1速は発進専用と考えた方がよろしくない？
175 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 22:17:10.94 ID:GcP/lPCP
そう思い込んでたんだけど
試験車両２速の吹けが悪すぎて
バンクさせたバイクを立て直す力を感じられない
かといって多目にアクセル回せばコントロールできなくなる恐れあり
その証拠に左折直後即２速でぶん回して４０キロに達してるのに加速が遅いだって・・・
試験車両２速の吹けが悪すぎて
バンクさせたバイクを立て直す力を感じられない
かといって多目にアクセル回せばコントロールできなくなる恐れあり
その証拠に左折直後即２速でぶん回して４０キロに達してるのに加速が遅いだって・・・
犬だらけの時間になっちまった
おまいら練習場所どうしてる？
近くに試験場ないからけっこうつらい
近くに試験場ないからけっこうつらい
さて、クソ犬アワーがやって来たので、風呂入って屁こいて嫁抱いて寝よう。
180 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 23:31:14.72 ID:GcP/lPCP
クランク前やＳ字後かなんか「直線での加速が遅い」みたいなことを
こっちはメーター確認して４０キロまで急加速してるつもりなのに 府中
だから今度は１速で引っ張れるだけ引っ張ってから２速で加速してやろうかと
試験車両のアクセル反応を鈍く設定してあるんだろーなくらいはわかってたつもりなんだけど
あれほどとは
400でスラスラできるスラロームが750の２速でボロボロすぎなんだよ
大抵の事は器用にこなせる能力は一応あるんだわ
スラロームも２ヶ月ほぼ毎日練習してんのに750の２速だと何度でもグダグダ
ありえないっしょいくら何でも ８の字もできるし完走もしたことあるのに
違うバイクへの対応力がないってのは認めるけども
こっちはメーター確認して４０キロまで急加速してるつもりなのに 府中
だから今度は１速で引っ張れるだけ引っ張ってから２速で加速してやろうかと
試験車両のアクセル反応を鈍く設定してあるんだろーなくらいはわかってたつもりなんだけど
あれほどとは
400でスラスラできるスラロームが750の２速でボロボロすぎなんだよ
大抵の事は器用にこなせる能力は一応あるんだわ
スラロームも２ヶ月ほぼ毎日練習してんのに750の２速だと何度でもグダグダ
ありえないっしょいくら何でも ８の字もできるし完走もしたことあるのに
違うバイクへの対応力がないってのは認めるけども
>>178
そうだね。オフ車ならまあ何とかなるけど、そのためにわざわざ買うというのは何だろうし。
強いていうならロード車で河川敷とかのダートを無理矢理走るのも、低速安定の練習にはなる。
>>179
↑
クソ犬というのにまとわりついてる首輪か何か
そうだね。オフ車ならまあ何とかなるけど、そのためにわざわざ買うというのは何だろうし。
強いていうならロード車で河川敷とかのダートを無理矢理走るのも、低速安定の練習にはなる。
>>179
↑
クソ犬というのにまとわりついてる首輪か何か
公道走れる車両がKSR80しかないからそれでやっているが・・・
いっそKSRで試験やらせてくれ
いっそKSRで試験やらせてくれ
>>180
二輪専用コースは全体に寸詰まりだから、速度感、加速感を欺されるということはあるから。
まあ、思い切り元気良く行ってみる、という感じね。
> ８の字もできる
って、上体を折り曲げるみたいな具合で立ててやったりしてない。「それは違う」。
二輪専用コースは全体に寸詰まりだから、速度感、加速感を欺されるということはあるから。
まあ、思い切り元気良く行ってみる、という感じね。
> ８の字もできる
って、上体を折り曲げるみたいな具合で立ててやったりしてない。「それは違う」。
いつもの片手スロラーム君か
>>182
河川敷かなんかのダートで、ごく低回転低速を徹底してやってみたら？
河川敷かなんかのダートで、ごく低回転低速を徹底してやってみたら？
>>184
いつもの自演大会ですね(笑)
いつもの自演大会ですね(笑)
これは酷い自演ですわ
河川敷って定番だけど最近は二輪乗り入れ禁止なとこも多いよな
なんかどこいっても煙たがられてる
なんかどこいっても煙たがられてる
>>188
公園兼ねてるとクソ犬の散歩禁止んとこも多いよね。
公園兼ねてるとクソ犬の散歩禁止んとこも多いよね。
>>188
そうなんだよね。流行してた時期に、常識のカケラもない馬鹿が出鱈目をやったせい。
そうなんだよね。流行してた時期に、常識のカケラもない馬鹿が出鱈目をやったせい。
>>189
しつけの悪いのを放し飼いにする奴がいたからね。
しつけの悪いのを放し飼いにする奴がいたからね。
トランポで運んでまーす！とか
オフ車はマナーいいでーす！とか
河川敷で練習してまーす！とか
言ってる奴に限ってネット上では屁理屈多い犬っころ扱いされてんだよな。
一般人から見たら珍走と変わらん。
オフ車はマナーいいでーす！とか
河川敷で練習してまーす！とか
言ってる奴に限ってネット上では屁理屈多い犬っころ扱いされてんだよな。
一般人から見たら珍走と変わらん。
>>191
まー、飼い主にそのまま棄てられて、辿り着いた所が2ちゃんねるのスレとは情けない犬だよな。
まー、飼い主にそのまま棄てられて、辿り着いた所が2ちゃんねるのスレとは情けない犬だよな。
8の字やら、ダートやら必死に犬の世界に引きずり込もうとしてるけどさ、
ここの住人で、そんな試験課題でもない無駄な練習を繰り返して取得した人の割合ってどーなのよ？(笑)
少なくとも俺や友人連中は誰一人としてやってないけど、3回前後で取ってきてるぜ？。
ここの住人で、そんな試験課題でもない無駄な練習を繰り返して取得した人の割合ってどーなのよ？(笑)
少なくとも俺や友人連中は誰一人としてやってないけど、3回前後で取ってきてるぜ？。
>>193
なるほど、道理でキャンキャンわめくはずだな。できることはそれだけ。
なるほど、道理でキャンキャンわめくはずだな。できることはそれだけ。
>>194
どこの試験場？
どこの試験場？
♪BGM
まぁ！なんということでしょう！
久しぶりに片手スラローム君が現れたと思ったら、同時に犬っころも出てきました。
このタイミングの良さには流石の匠もびっくりです！
まぁ！なんということでしょう！
久しぶりに片手スラローム君が現れたと思ったら、同時に犬っころも出てきました。
このタイミングの良さには流石の匠もびっくりです！
199 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 06:41:39.01 ID:rii0sGfn
>>178
練習場所は頭の中と試験中
>>194
俺は4回だったな
理屈っぽく考えてても実践できず結果も伴わないのでは
自身の間抜けさを露呈強調してるだけなのになw
出来ない奴に限ってそんなのが多いんだよなw
練習場所は頭の中と試験中
>>194
俺は4回だったな
理屈っぽく考えてても実践できず結果も伴わないのでは
自身の間抜けさを露呈強調してるだけなのになw
出来ない奴に限ってそんなのが多いんだよなw
免許取得を目指して一生懸命な受験生にとって、混乱のもとになるデタラメで悪質な書き込みが多過ぎる。しかも他人を装って自演まで。滑稽なのは矛盾だらけの文章。
そんな犬の書き込みは絶対に間に受けないこと。免許持ちの多くの人にはすぐにわかるデタラメだけど。
そんな犬の書き込みは絶対に間に受けないこと。免許持ちの多くの人にはすぐにわかるデタラメだけど。
車両・コース・試験官のせいにした書き込みは完全無視がお勧めだよ
出来ない奴のデタラメだから
出来ない奴のデタラメだから
202 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 08:03:48.19 ID:nAxDBwTb
>>200
まあ駄犬にゃ何が矛盾かなんて分からんのだろうから俺らにゃ判別しやすい訳だしw
まあ駄犬にゃ何が矛盾かなんて分からんのだろうから俺らにゃ判別しやすい訳だしw
203 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 12:15:23.76 ID:Q3bP5ZyF
まあ、犬だしなw
本日2回目で無事合格しました
ありがとうございました
ありがとうございました
>>204
おめっとーｗ
おめっとーｗ
206 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 17:50:54.11 ID:rii0sGfn
207 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 18:46:18.37 ID:hk+4j/ta
>>204
おめでとー
おめでとー
イヌが来たな。
>>210
免許も無い分際でヨクヤタッタとか言ってんじゃねぇよw
免許も無い分際でヨクヤタッタとか言ってんじゃねぇよw
>>211
無免許の知ったか坊やにはそう見えるのか？
無免許の知ったか坊やにはそう見えるのか？
これも一人芝居だったのか
イヌは、ヤクヤッタ じゃねーの？
ヨクヤッタとか言ってるのやっぱり犬の人かよ
合格したうれしさが台無しになるんだよな
合格したうれしさが台無しになるんだよな
216 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:41:53.77 ID:NoNQb+0L
牢名主宜しくキャンキャンと煩ェな、この駄犬はよぉ？
一々人の振りすんなよ畜生が
一々人の振りすんなよ畜生が
大型取りたいけど大型なんて触ったことすらない
→特定教習を受ければ大型に触れるし取得時講習も免除になって一石二鳥！
という発想は間違ってますか？
→特定教習を受ければ大型に触れるし取得時講習も免除になって一石二鳥！
という発想は間違ってますか？
普通=普通二輪ね。ややこしくスマンコ。
うちは1人娘(大学生)だけど小型ATだけは試験場で取得させた。
結婚して子育てしてる時にニケツできると便利だからね。本人もそれで育ってるので納得してるらしい。
普段は全く乗ってないけどニケツの制限と初心者期間の解除には丁度いいな。
結婚して子育てしてる時にニケツできると便利だからね。本人もそれで育ってるので納得してるらしい。
普段は全く乗ってないけどニケツの制限と初心者期間の解除には丁度いいな。
224 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 19:58:58.30 ID:QGLF1SAa
漂うDQN臭
バケラッタ
226 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 23:59:05.43 ID:NoNQb+0L
ハゲダッタ‼︎
227 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 00:16:01.84 ID:V5MbUU3+
スレが寂しそうなんで
どうせ自演とか犬とか言われるだろうけどちょっと疑問を
あんなに沢山受験者がいるのになんでここで質問する人が殆どいないんだろう
身近に相談者がいるのならあんなライン取りや走りはしないだろうと思うのが多いんだよね
一発運試しだけに受けるのかなあ？
それですぐ諦めて教習所行き？なら最初からそーすりゃいいだろに
あとさ、同じ試験官て見たこと無いんだけど何人いるんだろ
説明係だけ２回目の人いたけどさ 鮫洲のが出張ってきてんのかな？
どうせ自演とか犬とか言われるだろうけどちょっと疑問を
あんなに沢山受験者がいるのになんでここで質問する人が殆どいないんだろう
身近に相談者がいるのならあんなライン取りや走りはしないだろうと思うのが多いんだよね
一発運試しだけに受けるのかなあ？
それですぐ諦めて教習所行き？なら最初からそーすりゃいいだろに
あとさ、同じ試験官て見たこと無いんだけど何人いるんだろ
説明係だけ２回目の人いたけどさ 鮫洲のが出張ってきてんのかな？
228 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 00:17:50.13 ID:YPULLGAU
何処の話をしとんねん
受験者多くても中身は半分以上が無免で乗ってたとかほざく馬鹿高校生だったよ
そういう奴らはこういうところで質問して勉強しようとはしないでしょ
そういう奴らはこういうところで質問して勉強しようとはしないでしょ
ちなみにそういう馬鹿が悉く不合格で合格率下げて難関試験にしてる
まぁ、あとは犬みたいなのに騙されて変な癖ついて落とされてるのとかね。
普通に乗ってりゃ合格するのにな。
何処で習ったか知らないけど、やけに気合入ってニワトリのように安全確認してる奴が、
「努力は伝わってきますが、もう少し落ち着いて試験に挑みなさい」って試験官に笑われてた。
もちろん不合格(笑)
普通に乗ってりゃ合格するのにな。
何処で習ったか知らないけど、やけに気合入ってニワトリのように安全確認してる奴が、
「努力は伝わってきますが、もう少し落ち着いて試験に挑みなさい」って試験官に笑われてた。
もちろん不合格(笑)
>>231
> 普通に乗ってりゃ合格するのにな。
「具体的には？」
「ボクちゃんがやったように、普通に乗ってりゃ合格するんだい」
「なら、ボクちゃんはどういう風に乗ったの？」
「普通に乗っただけだい」
馬鹿かこいつ？ としかいいようがないんだよな。
> 普通に乗ってりゃ合格するのにな。
「具体的には？」
「ボクちゃんがやったように、普通に乗ってりゃ合格するんだい」
「なら、ボクちゃんはどういう風に乗ったの？」
「普通に乗っただけだい」
馬鹿かこいつ？ としかいいようがないんだよな。
>>231
> 「努力は伝わってきますが、もう少し落ち着いて試験に挑みなさい」って試験官に笑われてた。
単に「有害な脇見でしかないほどやり過ぎだっただけで、回数ないし頻度を下げるだけで必要十分」。
「回数ないし頻度」という言葉の意味が分かる？
> もちろん不合格(笑)
「必ずしも肝心のポイントを指摘するとは限らない」わけで、結果として不合格だったとしても、
実際には他の技術的な問題点等の減点が大きかっただけ、という可能性もあるわけでね。
といってもな、何を言ってるのか理解できないだろうな。
「普通に乗ってりゃ合格する」の一点張りだからな。
どうもならん。
> 「努力は伝わってきますが、もう少し落ち着いて試験に挑みなさい」って試験官に笑われてた。
単に「有害な脇見でしかないほどやり過ぎだっただけで、回数ないし頻度を下げるだけで必要十分」。
「回数ないし頻度」という言葉の意味が分かる？
> もちろん不合格(笑)
「必ずしも肝心のポイントを指摘するとは限らない」わけで、結果として不合格だったとしても、
実際には他の技術的な問題点等の減点が大きかっただけ、という可能性もあるわけでね。
といってもな、何を言ってるのか理解できないだろうな。
「普通に乗ってりゃ合格する」の一点張りだからな。
どうもならん。
またウザいのが来たわ。
引き続き【老犬3プラス1ナイ運動】展開中です。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
偏見に溢れた犬の書込みは読む価値もありません。
安易な質問を投げかけて援護してるのは全て犬の自演です。引っかからないように。
現在のNG推奨は ID:LNs/isXF です 。
よろしくお願い致します。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
偏見に溢れた犬の書込みは読む価値もありません。
安易な質問を投げかけて援護してるのは全て犬の自演です。引っかからないように。
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よろしくお願い致します。
俺は犬っころにレスさせるために書き込んでるんじゃねーよ。
独り言ならアンカー付けるんじゃねぇよ。クソ犬。
独り言ならアンカー付けるんじゃねぇよ。クソ犬。
理解も何も俺はバイク屋の師匠からアドバイスされて中型は1回、大型は2回で合格してんだ。俺らのやり方で問題はなかろう。
8の字やダート、ジムカーナなんてやったこともねーし、試験にあたって必要すら感じてねーわ。
公道で普通に安全に乗れる事だけを特訓しただけのこと。
おめーのクダラン妄想問答に付き合う気も更々ないので絡んでくるな。ボケ。
8の字やダート、ジムカーナなんてやったこともねーし、試験にあたって必要すら感じてねーわ。
公道で普通に安全に乗れる事だけを特訓しただけのこと。
おめーのクダラン妄想問答に付き合う気も更々ないので絡んでくるな。ボケ。
>>236
一々見苦しい署名を入れないほうが良いぞ ＞ クソ犬君
>>237
> バイク屋の師匠からアドバイスされて
なんだ、指導付きね。それはそれで一つの方法ではあるね。
道理で、自分では全く何も考えてないはず。
さすがに署名を入れてるだけあるなぁ ＞ ボケのクソ犬君
一々見苦しい署名を入れないほうが良いぞ ＞ クソ犬君
>>237
> バイク屋の師匠からアドバイスされて
なんだ、指導付きね。それはそれで一つの方法ではあるね。
道理で、自分では全く何も考えてないはず。
さすがに署名を入れてるだけあるなぁ ＞ ボケのクソ犬君
引き続き【老犬3プラス1ナイ運動】展開中です。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
免許を持っていない妄想犬の書込みは読む価値もありません。
文書としてではなく「あー困ったちゃんが下痢便垂れ流してるなぁ」程度に画像認識してやって下さい。
現在のNG推奨は ID:LNs/isXF です 。
よろしくお願い致します。
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二輪の取得時講習の代わりの特定教習ってあるの？
調べても分からないんだが
調べても分からないんだが
241 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 04:29:44.33 ID:myYKCabE
>>232
馬鹿かコイツ⁉︎いや、畜生じゃねーか‼︎
馬鹿かコイツ⁉︎いや、畜生じゃねーか‼︎
なんで質問する人が少ないって、それは犬がデタラメばかり書き込んで、質問しても無駄だと思わせてしまっているからだよ。
受験者にすらバカにされている現実を認識しろ。お前が消えれば受験者は救われる。
受験者にすらバカにされている現実を認識しろ。お前が消えれば受験者は救われる。
犬っころは他人に「説明してみて」とか「具体的には？」とか必死に食らいついてるけどさ。
誰にも相手にされてないのが笑える。
次スレは別人が立てて、テンプレに【犬禁止】って入れたほうがいいんじゃねーの？
誰にも相手にされてないのが笑える。
次スレは別人が立てて、テンプレに【犬禁止】って入れたほうがいいんじゃねーの？
仕事中、ひまな時間でコースをイメージトレーニングしていたんだが、
家にかえってきてコース図を確認したら、イメージしていたものが「ぼくがかんがえたさいきょうこーす！」だったことが判明
3コースあるうちのドレにも該当しねぇ！
家にかえってきてコース図を確認したら、イメージしていたものが「ぼくがかんがえたさいきょうこーす！」だったことが判明
3コースあるうちのドレにも該当しねぇ！
試験前にコース歩いて確認する奴は多いのに試験後に復習する奴絶無なのは何故だ
そりゃ受からんよなと思ったわ
そりゃ受からんよなと思ったわ
シラケ スルー対象ね
248 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 18:32:52.40 ID:oMyoWr5z
>>245
イメトレは無駄じゃない！byイメトレ厨
どちらかといえばコースのよりも動作のイメトレの方が大事な気はしたけど
>>246
そりゃあコースのコンディションが良いか確認してるとか言ってる人達だもん
イメトレは無駄じゃない！byイメトレ厨
どちらかといえばコースのよりも動作のイメトレの方が大事な気はしたけど
>>246
そりゃあコースのコンディションが良いか確認してるとか言ってる人達だもん
犬はキープレフトが正しいだ間違いだ言ってる段階で会話不能なんで
多数が認識してる観念共有できなきゃあぼーんコース、こいつ言い訳考えてるうちに追突とかやってそう
つーか合格率下げたい勢力の刺客が犬とか
多数が認識してる観念共有できなきゃあぼーんコース、こいつ言い訳考えてるうちに追突とかやってそう
つーか合格率下げたい勢力の刺客が犬とか
暇さえあればイメトレしてたらとうとう夢に見るようになった
睡眠学習だな
睡眠学習だな
実際のコースと全然違うもんをイメージしてたのは大問題だがな
うおおおお道覚えるの苦手らめぇえ
うおおおお道覚えるの苦手らめぇえ
1時間早く行って2周くらいここでウインカー出して・・・首振って・・・減速して・・・とイメージしながら歩けば大丈夫じゃね？
試験前に歩けない試験場なら残念だけど
試験前に歩けない試験場なら残念だけど
googleマップ使えば
ミスコースしても減点なしで戻れる位動作を習慣づけてみよう
ミスコースしても減点なしで戻れる位動作を習慣づけてみよう
>>249
君の頭では法律の条文の類いの解釈なんか無理だよ。
君の頭では法律の条文の類いの解釈なんか無理だよ。
256 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 20:02:22.71 ID:oMyoWr5z
>>252
そういうのも意味はあるけど、少ない回数で確実に憶えちゃうのは簡単ではないし、
普通に歩きながらと、あれこれ他のことに気を取られながら実際に車両を走らせ
ながらでは違う、ということもあるから、コース図を見て、走ってる状態をイメージ
するイメージトレーニングの方法のコツを掴むほうが有利。
そういう「脳内イメージ造り」がどうしてもできない」タイプの人もいるらしいけど。
通い慣れた道筋を、目をつぶって思い出せる人なら可能。
そういうのも意味はあるけど、少ない回数で確実に憶えちゃうのは簡単ではないし、
普通に歩きながらと、あれこれ他のことに気を取られながら実際に車両を走らせ
ながらでは違う、ということもあるから、コース図を見て、走ってる状態をイメージ
するイメージトレーニングの方法のコツを掴むほうが有利。
そういう「脳内イメージ造り」がどうしてもできない」タイプの人もいるらしいけど。
通い慣れた道筋を、目をつぶって思い出せる人なら可能。
>>256
ミスコースしても受かった、というのはけっこう大きい。
ミスコースしても受かった、というのはけっこう大きい。
>>255
3ぱたーんあるタイプの試験場なんだけど、とりあえず2番目を憶えようとイメージトレーニングしてたわけよ
が、実際にコース図を見ながら確認すると、１＋２＋３のハイブリッドコースを自分で形成していた。
3ぱたーんあるタイプの試験場なんだけど、とりあえず2番目を憶えようとイメージトレーニングしてたわけよ
が、実際にコース図を見ながら確認すると、１＋２＋３のハイブリッドコースを自分で形成していた。
コース図見ながらやりなよ
うちは2パターンだが、やはりハイブリッドコースになってしまうので1コースだけ覚えた
コース発表が2コースだった場合は・・・・・・・ｵﾂｶﾚｻﾏｯｼﾀｰ
コース発表が2コースだった場合は・・・・・・・ｵﾂｶﾚｻﾏｯｼﾀｰ
それが怖いから俺はあえて覚えないで早めに行って>>252で叩き込んでクリアした
引き続き【老犬3プラス1ナイ運動】展開中です。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
免許を持っていない妄想犬の書込みは読む価値もありません。
文書としてではなく「あー困ったちゃんが下痢便垂れ流してるなぁ」程度に画像認識してやって下さい。
現在のNG推奨は ID:khwWfLAZ です 。
よろしくお願い致します。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
免許を持っていない妄想犬の書込みは読む価値もありません。
文書としてではなく「あー困ったちゃんが下痢便垂れ流してるなぁ」程度に画像認識してやって下さい。
現在のNG推奨は ID:khwWfLAZ です 。
よろしくお願い致します。
と、書いていたのですが
今後は面倒くさいので
ID:khwWfLAZ は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
だけにします。
いいですよね？
今後は面倒くさいので
ID:khwWfLAZ は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
だけにします。
いいですよね？
いいよ
やれやれ。根拠のないプライドなど捨てれば良さそうなものだが、
それを捨てたら何も残らないのがいると。
それを捨てたら何も残らないのがいると。
やれやれ。根拠のないプライドなど捨てれば良さそうなものだが、
それを捨てたら何も残らないのがいると。
それを捨てたら何も残らないのがいると。
大事なことなので
犬っころは、めんどくせーからスルーで。
構うだけスレの無駄遣いです。
構うだけスレの無駄遣いです。
うむ、「難しい話」を理解できる知能がないなら、いくら説明してやっても
無駄でしかないどころか、愚にもつかない口答えをして邪魔になるだけだからな。
無駄でしかないどころか、愚にもつかない口答えをして邪魔になるだけだからな。
275 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 07:28:58.45 ID:el8e4X5V
>>272
さっさと免許再取得してきなよ
さっさと免許再取得してきなよ
なかなか取得時講習受けられなくて特定教習受ければよかったと後悔したな
>>276
一年間の有効期間があるとは言え事前に講習を受けるのは少し躊躇するよね。
特に俺は50歳を過ぎてからの大直だったから尚更。
でも練習になるということと絶対に諦めないという決意から俺は受講を決めた。
必ず試験場で合格するぞ！と思っている人には事前の受講はお勧めだね。
一年間の有効期間があるとは言え事前に講習を受けるのは少し躊躇するよね。
特に俺は50歳を過ぎてからの大直だったから尚更。
でも練習になるということと絶対に諦めないという決意から俺は受講を決めた。
必ず試験場で合格するぞ！と思っている人には事前の受講はお勧めだね。
てか、事前に受けてないと即日発行してもらえないじゃん？
後講習の予約待ちとか時間の無駄じゃん？
と思うけど。どーよ？
後講習の予約待ちとか時間の無駄じゃん？
と思うけど。どーよ？
>>274
やっぱりそうなんだ
東京で調べても全然出てこないからやってる他県とかまで行かなきゃならんのか
調べたら三重しか出てこなくて唖然とした
>>276-277
試験場で取ろうとおもってるからしらみつぶしに近場で探してみるよ
一年未満なら間に合いそうだし合格してから取得時講習は精神的にキツいしな
>>278
そうなのよだから近場で開催されてるやつはかなりラッキーだな
俺は【東京→三重】コース
やっぱりそうなんだ
東京で調べても全然出てこないからやってる他県とかまで行かなきゃならんのか
調べたら三重しか出てこなくて唖然とした
>>276-277
試験場で取ろうとおもってるからしらみつぶしに近場で探してみるよ
一年未満なら間に合いそうだし合格してから取得時講習は精神的にキツいしな
>>278
そうなのよだから近場で開催されてるやつはかなりラッキーだな
俺は【東京→三重】コース
特定教習のことテンプレにしようぜ
特定教習と取得時講習
四輪のばあい
http://1license.com/tokutei_kyousyuu/
>>4
・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、取得時講習を受けないと免許が交付されない。
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。
この要領で、二輪のばあいについて、誰かよろしく。
四輪のばあい
http://1license.com/tokutei_kyousyuu/
>>4
・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、取得時講習を受けないと免許が交付されない。
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。
この要領で、二輪のばあいについて、誰かよろしく。
特定教習と取得時講習
・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、試験合格後でも取得時講習を受けないと免許が交付されない。
・特定講習について
試験合格後に予約して受ける取得時講習の代わりに試験合格前に受けられる特定講習を受けておけば合格時に即日免許交付となる優れたシステム
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習(特定講習)不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。
二輪の場合は四輪と比べて特定講習の開催されている教習所が極めて少ない為他県への遠征を余儀無くされる場合もある。
・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、試験合格後でも取得時講習を受けないと免許が交付されない。
・特定講習について
試験合格後に予約して受ける取得時講習の代わりに試験合格前に受けられる特定講習を受けておけば合格時に即日免許交付となる優れたシステム
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習(特定講習)不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。
二輪の場合は四輪と比べて特定講習の開催されている教習所が極めて少ない為他県への遠征を余儀無くされる場合もある。
>>285
文中の特定講習を特定教習に直しておいてね
文中の特定講習を特定教習に直しておいてね
ID:NueNKdCP は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
特定教習は指定ではできない。
特定届出教習所のみ。
取得時は指定教習所のみ。
対象車種指定を受けている所なら原則どこでもできるが、
所によって実施頻度が全く異なる。
特に繁忙期は自分のとこの教習生優先。
費用は取得時講習は定額。
特定教習はある程度任意なので取得時よりは高い。
特定届出教習所のみ。
取得時は指定教習所のみ。
対象車種指定を受けている所なら原則どこでもできるが、
所によって実施頻度が全く異なる。
特に繁忙期は自分のとこの教習生優先。
費用は取得時講習は定額。
特定教習はある程度任意なので取得時よりは高い。
公認校でなくとも、非公認の届出校でオッケーだろ。
リロード忘れてた。すまん。
>>284
＞大型乗ったことないから乗車できればと思ってる
乗ったこと無い？講習は試験場のコースくらいは指導なしで走れることが前提だよ。
そうでなければ他の受講生や指導員に迷惑をかけることにになる。
試験対策とは全く違うため、そのための指導はないよ。
＞大型乗ったことないから乗車できればと思ってる
乗ったこと無い？講習は試験場のコースくらいは指導なしで走れることが前提だよ。
そうでなければ他の受講生や指導員に迷惑をかけることにになる。
試験対策とは全く違うため、そのための指導はないよ。
課題をやるわけじゃないしただ走るだけなら原付乗ってれば問題ないだろ
エンジンのかけ方くらい予習しとけば
エンジンのかけ方くらい予習しとけば
府中のほうに行く用事ができたから、ついでに１時間弱だけど、試験を覗いてみた。
鮫洲が休みの関係か、小型普通大型の3台が、ほとんど常時併走してるのね。
小型は、見た範囲ではATのみ、普通と大型はMTのみ。
3台の併走でも、かち合うタイミングには中々ならないんだけど、それでもたった
1時間弱の間だけで、右から来てるのを全く無視して脇道から出て、優先車の前を
突っ切って妨害で即アウトのもいた。
首が据わっちゃって、まるで左右を向いてない。
妨害されたほうも、相手が出てくるか、ちゃんと止まるか判断しづらくて、様子見で
ギクシャクさせられて気の毒。
鮫洲が休みの関係か、小型普通大型の3台が、ほとんど常時併走してるのね。
小型は、見た範囲ではATのみ、普通と大型はMTのみ。
3台の併走でも、かち合うタイミングには中々ならないんだけど、それでもたった
1時間弱の間だけで、右から来てるのを全く無視して脇道から出て、優先車の前を
突っ切って妨害で即アウトのもいた。
首が据わっちゃって、まるで左右を向いてない。
妨害されたほうも、相手が出てくるか、ちゃんと止まるか判断しづらくて、様子見で
ギクシャクさせられて気の毒。
あいもかわらず、ろくに視認しないで走る人もいるけど、見た範囲では小型で
目立った感じで、普通や大型はいちおうは見てる人が多い印象。
だけど、動作が緩慢だったり、向くべき方向が抜けてたりする例があまりに多すぎ。
「ちゃんと視認してる」と思っていても落とされるなら、徹底再確認必須。
また、振り向くごとにハンドルを引っ張ってヨタついてる人も何人もいた。
当然ながら、小柄な人だとハンドルが相対的に遠くなる分で、明らかに不利。
姿勢や振り向き方をかなり練習しないと、無意識で引っ張っちゃうことになる。
スラロームの後で司令塔の裏手から回り込むのに、明らかに見通しが悪いのに、
左右をきちんと見ないどころか、ほとんど徐行しないでそのまま出ちゃってる人も
目立った。おそらく、出た先がすぐ信号なので、そっちにだけ気を取られちゃう
ということじゃないかな。
「けっこう難易度が高い引っかけポイント」になってる。
目立った感じで、普通や大型はいちおうは見てる人が多い印象。
だけど、動作が緩慢だったり、向くべき方向が抜けてたりする例があまりに多すぎ。
「ちゃんと視認してる」と思っていても落とされるなら、徹底再確認必須。
また、振り向くごとにハンドルを引っ張ってヨタついてる人も何人もいた。
当然ながら、小柄な人だとハンドルが相対的に遠くなる分で、明らかに不利。
姿勢や振り向き方をかなり練習しないと、無意識で引っ張っちゃうことになる。
スラロームの後で司令塔の裏手から回り込むのに、明らかに見通しが悪いのに、
左右をきちんと見ないどころか、ほとんど徐行しないでそのまま出ちゃってる人も
目立った。おそらく、出た先がすぐ信号なので、そっちにだけ気を取られちゃう
ということじゃないかな。
「けっこう難易度が高い引っかけポイント」になってる。
犬早ええな、結構冷静にレスしてるじゃん
うひゃひゃひゃ
府中で大型二輪、3回目にして受かったぜええ
アドバイスくれた人ありがと
なんか質問あれば答えられる範囲で答えます。
府中で大型二輪、3回目にして受かったぜええ
アドバイスくれた人ありがと
なんか質問あれば答えられる範囲で答えます。
道幅は、当たり前だけどあいもかわらず狭い。「キープレフトで左端から１ｍ」
とか言ってるのがいるけど、要するに物理的に真ん中辺でしかありえない。
「大回り」を問題にされることがあるのは、ことさらに小回りせよとかいう意味は
絶無で、妙に幅が狭い道で、普通に真ん中辺がキープできなくて、危なっかしく
膨らんでいるという意味と、あと、左に沿わないで真っ直ぐ出ちゃって、先で慌てて
ヨタッと倒れ込むみたいに回っちゃう、とかいう意味と思われる。そういう人もいた。
改めて気がついたんだけど、道幅が狭くて、曲がり角が隣接してるのに、見通しは
全般に良いから、その関係でスピード感が変になっちゃう傾向がある感じ。
外周路の直線続きで、あまりに開けすぎ飛ばしすぎになってる人もいた。
狭くてゴチャゴチャした路地みたいなのと、ここの車線は狭いけど見通しが良い
外周路とかとのスピード感の落差が変に大きいと用心すべき、といえるかも。
けっこう行けてそうなのに、波板でエンストの人もいた。ふかし気味で半クラッチ
という話があったのは正しいもよう。
とか言ってるのがいるけど、要するに物理的に真ん中辺でしかありえない。
「大回り」を問題にされることがあるのは、ことさらに小回りせよとかいう意味は
絶無で、妙に幅が狭い道で、普通に真ん中辺がキープできなくて、危なっかしく
膨らんでいるという意味と、あと、左に沿わないで真っ直ぐ出ちゃって、先で慌てて
ヨタッと倒れ込むみたいに回っちゃう、とかいう意味と思われる。そういう人もいた。
改めて気がついたんだけど、道幅が狭くて、曲がり角が隣接してるのに、見通しは
全般に良いから、その関係でスピード感が変になっちゃう傾向がある感じ。
外周路の直線続きで、あまりに開けすぎ飛ばしすぎになってる人もいた。
狭くてゴチャゴチャした路地みたいなのと、ここの車線は狭いけど見通しが良い
外周路とかとのスピード感の落差が変に大きいと用心すべき、といえるかも。
けっこう行けてそうなのに、波板でエンストの人もいた。ふかし気味で半クラッチ
という話があったのは正しいもよう。
>>297 ヲメ。試験車のクラッチとか加速とかきちんと整備されてたかね
>>291
そうなんだ ありがとう
いろいろ調べて時間単位の練習場あればまず行って見ようかな
近場の良さそうな所は潰れてしまったみたいだがｗｗ
>>292
中型は3年位乗っててパワーとか重さの感覚が分からないから試験前に大型に触れて見たいと思ってたが
中型と結構感覚変わるならその前に予習するわ
>>293
400は乗ったことあるから750位ならそんな変わらないかなと思って試験前考えてるが
大型二輪で一時間いくらみたいな練習場あれば行ってみる
そうなんだ ありがとう
いろいろ調べて時間単位の練習場あればまず行って見ようかな
近場の良さそうな所は潰れてしまったみたいだがｗｗ
>>292
中型は3年位乗っててパワーとか重さの感覚が分からないから試験前に大型に触れて見たいと思ってたが
中型と結構感覚変わるならその前に予習するわ
>>293
400は乗ったことあるから750位ならそんな変わらないかなと思って試験前考えてるが
大型二輪で一時間いくらみたいな練習場あれば行ってみる
306 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 21:46:26.83 ID:2FPFXNvs
平針大型二輪通算１２回目でやっと合格
試験でふくらみ等失敗多数で指摘も多数だったので不合格かと思い
試験結果表示ディスプレイの大二合格者無しを見届けて
試験結果をいつもの不合格者用の所に取りに行くと何故か無く、
内線で試験結果を聞いてもらっている内に
同じ試験を受けてた人らで２番目で受けた自分に祝福の言葉を頂いた。
どうやら「はいはい不合格！不合格！」と思い込み大型二種の発表を見間違えたらしい。
小型AT３回、普通MT解除７回、大型１２回もかかってしまった。
おかげで顔見知りになったネパール人のカレー屋に行くことももうなかろう。
試験でふくらみ等失敗多数で指摘も多数だったので不合格かと思い
試験結果表示ディスプレイの大二合格者無しを見届けて
試験結果をいつもの不合格者用の所に取りに行くと何故か無く、
内線で試験結果を聞いてもらっている内に
同じ試験を受けてた人らで２番目で受けた自分に祝福の言葉を頂いた。
どうやら「はいはい不合格！不合格！」と思い込み大型二種の発表を見間違えたらしい。
小型AT３回、普通MT解除７回、大型１２回もかかってしまった。
おかげで顔見知りになったネパール人のカレー屋に行くことももうなかろう。
原付しかなくて不便だから小型二輪AT限定取ろうと学科勉強中だけど、思ったより点数取れないね
80点以上はいくけど90点以上ってかなり難しいね。技能試験受けれるか不安になってきたｗ
80点以上はいくけど90点以上ってかなり難しいね。技能試験受けれるか不安になってきたｗ
308 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 22:36:23.46 ID:WSqtoLNi
↑ よっぽどのばかだなおまえ
受験番号のマークミスで掲示板に番号が表示されなくて落ちた
・・・と思って申請書受け取りに行ったら、てめえマーク間違えただろ合格だからさっさと教室行けと怒られた俺が通りますよ
・・・と思って申請書受け取りに行ったら、てめえマーク間違えただろ合格だからさっさと教室行けと怒られた俺が通りますよ
310 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 23:27:18.05 ID:H2jYEZm1
『加速不良』を散々指摘されて２速でぶん回して４０キロにしてみたり
１速を無茶苦茶引っ張ってみたりしたのだが当然ガクガクなってダメ
うまく表現できないが
１速で3000か4000回転である程度加速したらその回転を落とすことなく
２速３速へとパンパンと機敏にシフトアップして
赤信号でも直前まで猛進して急減速シフトダウン
こんな感じをアチコチ短い距離でも極力やるようにすれば良いのかな？
つまりトップスピードは４０キロ以上が理想だけど
短い距離で４０まで届かなくても機敏な１－３速のシフトアップダウンを
テキパキこなせるとこを見せるみたいな
『加速不良』は加速感の不足でなく『ギアチェンジの機敏さ不足』なのかと
１速を無茶苦茶引っ張ってみたりしたのだが当然ガクガクなってダメ
うまく表現できないが
１速で3000か4000回転である程度加速したらその回転を落とすことなく
２速３速へとパンパンと機敏にシフトアップして
赤信号でも直前まで猛進して急減速シフトダウン
こんな感じをアチコチ短い距離でも極力やるようにすれば良いのかな？
つまりトップスピードは４０キロ以上が理想だけど
短い距離で４０まで届かなくても機敏な１－３速のシフトアップダウンを
テキパキこなせるとこを見せるみたいな
『加速不良』は加速感の不足でなく『ギアチェンジの機敏さ不足』なのかと
>>306
､''"''''''丶ヽ､.,、
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、 .,.,.,: : : ﾞ':､ : : : : : : : ﾞ'.､,,,
.ﾞ″ ｀ﾞ^''ｰ-,｀‐ : : : : : ｀;;.
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ヽ :,,:'´ : : : : : ｀;
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>>310
二輪専用コースは寸詰まりだから、速度感加速感を欺されるということもある。
先で曲がるとか障害物回避とかで、加速しながら必要な動作をテキパキ
やらないといけなくて、公道と比べると矢継ぎ早という感じになるのが普通。
必要な動作のほうで手間取って、結果として「モタつく」のが問題と考える
のが穏当。
> こんな感じをアチコチ短い距離でも極力やるようにすれば良いのかな？
短い区間なら、むやみに飛ばすべきではないし、右左折関係の動作とか、
何か欠かしたり遅れたりしたら駄目だから、「短い区間はモターという感じに
ならない」程度で十分のはず。
右左折が短い間隔で連続する場所でも、パタンと倒れ込むみたいな
傍目にいかにも危なっかしい進路変更とかは駄目だし。
路地から外周路に出るところとか、「加速とテキパキ動作のアピールポイント」
というのがあるはず。
二輪専用コースは寸詰まりだから、速度感加速感を欺されるということもある。
先で曲がるとか障害物回避とかで、加速しながら必要な動作をテキパキ
やらないといけなくて、公道と比べると矢継ぎ早という感じになるのが普通。
必要な動作のほうで手間取って、結果として「モタつく」のが問題と考える
のが穏当。
> こんな感じをアチコチ短い距離でも極力やるようにすれば良いのかな？
短い区間なら、むやみに飛ばすべきではないし、右左折関係の動作とか、
何か欠かしたり遅れたりしたら駄目だから、「短い区間はモターという感じに
ならない」程度で十分のはず。
右左折が短い間隔で連続する場所でも、パタンと倒れ込むみたいな
傍目にいかにも危なっかしい進路変更とかは駄目だし。
路地から外周路に出るところとか、「加速とテキパキ動作のアピールポイント」
というのがあるはず。
ID:tPM11pLAはイヌです。
本当に迷惑なのですが、朝鮮語しか通じないため、
このように愚行をします。
イヌの戯言に惑わされないよう、ご注意ください。
なお、イヌは四輪免許も無く、暴れる修正があるとのこと。
迷惑極まりない。
本当に迷惑なのですが、朝鮮語しか通じないため、
このように愚行をします。
イヌの戯言に惑わされないよう、ご注意ください。
なお、イヌは四輪免許も無く、暴れる修正があるとのこと。
迷惑極まりない。
ID:JTNlN5jb も馬鹿犬です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
>>314-315
愚にもつかないことしか書けない「修正」がある自分が惨めにならない？＞ 犬君
愚にもつかないことしか書けない「修正」がある自分が惨めにならない？＞ 犬君
>>307
スマホアプリで問題数こなせ
スマホアプリで問題数こなせ
>>317
どういう丸憶えの間違いを指摘されて逆恨みしたの？ ＞ 犬君
どういう丸憶えの間違いを指摘されて逆恨みしたの？ ＞ 犬君
ID:JTNlN5jb は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
321 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/18(水) 01:29:31.43 ID:vNGq548l
>>319
自身の持つ精神疾患/精神障害について、公安委にきちんと申告しているか？
自身の持つ精神疾患/精神障害について、公安委にきちんと申告しているか？
来年から馬鹿も申告必要になるんでしょ？(笑)
324 ：306：2013/12/18(水) 05:53:25.22 ID:KnQque17
テスト
昨日、府中で三回目に受かったと言った物です。
>>301
府中の試験車の整備は微妙だと思います
調子悪くなってコロコロ試験車変えに行くし
2回目と合格した日ではあきらかにフケや加速が違いました
2回目はバイクの調子が良く、自分でも相当乗りこなせてたと思います
試験官からも褒められましたし
合格した三回目の時は本当にバイクの調子が悪かった感じがしますね。
トルクが全くなく感じましたのでアクセルぶん回して加速不良回避するのに大変でした。
ですが、CB750の乗りやすさは異常です。
所有してるCBR250R(MC41)より遥かに運転しやすい印象でした。
>>304
中型経験は400ccが8ヶ月、250ccが3ヶ月程です。
大型の練習は全くしていません。
ですが、
一回目の時はコース適当に覚えて行った為、
苦労したので2回目に備え、コース解放に二回程行きました。
2回目でかなり手応えあったのですが、急制動で停止線がどこか分からなくて距離オーバーで検定中止。悔しかったです。
>>301
府中の試験車の整備は微妙だと思います
調子悪くなってコロコロ試験車変えに行くし
2回目と合格した日ではあきらかにフケや加速が違いました
2回目はバイクの調子が良く、自分でも相当乗りこなせてたと思います
試験官からも褒められましたし
合格した三回目の時は本当にバイクの調子が悪かった感じがしますね。
トルクが全くなく感じましたのでアクセルぶん回して加速不良回避するのに大変でした。
ですが、CB750の乗りやすさは異常です。
所有してるCBR250R(MC41)より遥かに運転しやすい印象でした。
>>304
中型経験は400ccが8ヶ月、250ccが3ヶ月程です。
大型の練習は全くしていません。
ですが、
一回目の時はコース適当に覚えて行った為、
苦労したので2回目に備え、コース解放に二回程行きました。
2回目でかなり手応えあったのですが、急制動で停止線がどこか分からなくて距離オーバーで検定中止。悔しかったです。
>306 良くやった。ネパールカレーにはたまに通えよ
>326 多分都市伝説だが、昔の府中FZX750(5速の)はキャブのメイン閉めてるとか少し
教習のCB400SF-Kはエンジンいじってるみたいだね
>326 多分都市伝説だが、昔の府中FZX750(5速の)はキャブのメイン閉めてるとか少し
教習のCB400SF-Kはエンジンいじってるみたいだね
試験場による難易度表を作りたい
一発関連のホームページを見て回った感じと自分の経験でたたき台作った
↑難
｜平針（愛知） 鴻巣（埼玉）
｜二俣川（神奈川） 門真（大阪） 光明池（大阪）
｜府中（東京） 明石（兵庫）
｜幕張（千葉） 勝岡（愛媛）
｜水戸（茨城）
↓易
一発関連のホームページを見て回った感じと自分の経験でたたき台作った
↑難
｜平針（愛知） 鴻巣（埼玉）
｜二俣川（神奈川） 門真（大阪） 光明池（大阪）
｜府中（東京） 明石（兵庫）
｜幕張（千葉） 勝岡（愛媛）
｜水戸（茨城）
↓易
二俣川、スラロームの入り口はどうやって処理すりゃいいんだろうか 入り口の白線は停止線じゃなくて車線だよね？
狭すぎて右折で入るコースだと地獄。ウインカーも3秒前なんて確保できない場所多いよね
どうすりゃいいの
狭すぎて右折で入るコースだと地獄。ウインカーも3秒前なんて確保できない場所多いよね
どうすりゃいいの
>>332
そのまさか ちなみに中型二輪免許無い期間は約30年だった。
練習場所無いなら鴻巣の講習会を受けてみたら？1.5万円で約5時間たっぷりと指導を受けられるよ。最初は左手の握力喪失してヤバくなるほど。
東京受験の人も参加していたよ。
そのまさか ちなみに中型二輪免許無い期間は約30年だった。
練習場所無いなら鴻巣の講習会を受けてみたら？1.5万円で約5時間たっぷりと指導を受けられるよ。最初は左手の握力喪失してヤバくなるほど。
東京受験の人も参加していたよ。
336 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 20:32:38.01 ID:vsvO4wWX
>>333
反省点は集中して通う事が出来ない事だが仕事の関係で止む終えない。
気をつけていても乗車姿勢を指摘される。これで－10点、あと急制動も事前動作の
チェックが厳しい。できれば雨を狙って制動を目一杯遅らせよう。
平針で最初に引っかかる落とし穴は外周～スラロームに進入するとき斜め左に曲がって
入るが道の真中を目指すと左折のバンクが戻りきってない状態で右ターンになるので
2本目のターンが遅れ接触を避けるため失速する。進入は左角を狙うべし。
それと根拠は少ないが９月は何故かBコースが多発するのでＡコース狙いの人は避けるべき。
外免切替があるときはAコースだと言うジンクスはもはや都市伝説。
小型ATはスクーターで練習でき比較的カンタンに取れて上位免許を教習所で取るとき
料金がお得になるのでスクーター乗れる人なら狙うべし。（特に原付の人）
反省点は集中して通う事が出来ない事だが仕事の関係で止む終えない。
気をつけていても乗車姿勢を指摘される。これで－10点、あと急制動も事前動作の
チェックが厳しい。できれば雨を狙って制動を目一杯遅らせよう。
平針で最初に引っかかる落とし穴は外周～スラロームに進入するとき斜め左に曲がって
入るが道の真中を目指すと左折のバンクが戻りきってない状態で右ターンになるので
2本目のターンが遅れ接触を避けるため失速する。進入は左角を狙うべし。
それと根拠は少ないが９月は何故かBコースが多発するのでＡコース狙いの人は避けるべき。
外免切替があるときはAコースだと言うジンクスはもはや都市伝説。
小型ATはスクーターで練習でき比較的カンタンに取れて上位免許を教習所で取るとき
料金がお得になるのでスクーター乗れる人なら狙うべし。（特に原付の人）
337 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 20:48:30.88 ID:y07LbflM
府中の最後の障害物についてなんだけど
カーブが終わってから右寄せ車線変更してる人が多数派なんだけど
カーブの入り口手前で右寄せ車線変更したらダメなの？
ダメの場合その理由をわかりやすく教えて欲しいんだけど・・・
http://www.aja.ne.jp/bike/map/b_map.pdf
カーブが終わってから右寄せ車線変更してる人が多数派なんだけど
カーブの入り口手前で右寄せ車線変更したらダメなの？
ダメの場合その理由をわかりやすく教えて欲しいんだけど・・・
http://www.aja.ne.jp/bike/map/b_map.pdf
かなり昔府中って大阪府のどっかかと思ってた
平針は狭いからウインカー出しっぱなしになるところも多いなあ
坂道のそばで一時停止した時の左右確認は坂の向う側もきっちり見ないと確認不足を取られる
普通自動二輪Ａコース一本橋入る手前の左折は曲がり角の生えてる草の部分踏むくらいで回れ
地味にひっかけポイントだったりする
坂道のそばで一時停止した時の左右確認は坂の向う側もきっちり見ないと確認不足を取られる
普通自動二輪Ａコース一本橋入る手前の左折は曲がり角の生えてる草の部分踏むくらいで回れ
地味にひっかけポイントだったりする
堕ちはしなかったが、4秒で走り抜けた俺様はいるぞ
中免のときの話ですがね。
中免のときの話ですがね。
>337
道交法では自動二輪は原則第一通行帯（進行方向いちばん左の車線）を走行し
右折時はその30ｍ前から第二通行帯へ進入するのが基本
よって府中コースだとカーブ回ってからの直線から第二通行帯に入るのが正解
発着点出たとこの路上障害物をよけてそのまま第二を走ってると
公道上での通行帯違反ってことになるという解釈かと
道交法では自動二輪は原則第一通行帯（進行方向いちばん左の車線）を走行し
右折時はその30ｍ前から第二通行帯へ進入するのが基本
よって府中コースだとカーブ回ってからの直線から第二通行帯に入るのが正解
発着点出たとこの路上障害物をよけてそのまま第二を走ってると
公道上での通行帯違反ってことになるという解釈かと
上の書き込みちょっと足りなかった
カーブ回ってからの直線から「右折手前30ｍ」で第二通行帯に入るのが正解
さらに細かいこと言うとカーブ曲がって中間の対向車線に
路上障害物があるのでそれをよける対向車が車線を越えることを
考慮すると第二通行帯を走るのは控えるべきだと思うよ
カーブ回ってからの直線から「右折手前30ｍ」で第二通行帯に入るのが正解
さらに細かいこと言うとカーブ曲がって中間の対向車線に
路上障害物があるのでそれをよける対向車が車線を越えることを
考慮すると第二通行帯を走るのは控えるべきだと思うよ
345 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:53:09.92 ID:y07LbflM
346 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:02:14.63 ID:y07LbflM
>346
危険予測って本とかで勉強しなかった？
344で言った路上障害物云々は試験場で試験官に実際言われたんだわ
「君あそこから第2車線ずっと通ってきたけど、反対側から
試験車来て障害物よけたらどうなる？ ぶつかるかニアミスで危ないでしょ？
そういう判断ができるようになってください」って
蛇足だと思ったら忘れてちょうだい
危険予測って本とかで勉強しなかった？
344で言った路上障害物云々は試験場で試験官に実際言われたんだわ
「君あそこから第2車線ずっと通ってきたけど、反対側から
試験車来て障害物よけたらどうなる？ ぶつかるかニアミスで危ないでしょ？
そういう判断ができるようになってください」って
蛇足だと思ったら忘れてちょうだい
348 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:24:41.90 ID:y07LbflM
>>347
わかりました
３番目の障害物をよけて追越し車線に入ったらそのまま次のコーナーも
そのままの車線にいて１．２番目の障害物のそばを通ると思われたのですね
ちゃんとすぐに左車線に戻ってから次のコーナーを回ってから
再度右追越し車線に進路変更するつもりですよ
この人のやり方はしません
http://www.youtube.com/watch?v=IfumLoyh4oc
わかりました
３番目の障害物をよけて追越し車線に入ったらそのまま次のコーナーも
そのままの車線にいて１．２番目の障害物のそばを通ると思われたのですね
ちゃんとすぐに左車線に戻ってから次のコーナーを回ってから
再度右追越し車線に進路変更するつもりですよ
この人のやり方はしません
http://www.youtube.com/watch?v=IfumLoyh4oc
>348
まあお互い言葉だとわかりにくいですよね
とにかく基本は343で言ったことなので頑張って下さい
まあお互い言葉だとわかりにくいですよね
とにかく基本は343で言ったことなので頑張って下さい
350 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:21:49.62 ID:ocfHQJ1c
>>336
> 乗車姿勢
もちろんそちらの癖の問題なんだろうけど、どういう意味あい？
> 急制動も事前動作のチェックが厳しい
って、ひょっとして直線じゃなくて曲がってる先で急制動？！
事前のちょっとしたエンブレとかも御法度とかいう話？
スラロームの入り口は、なるほど、狭い関係でコース図みたいなスンナリした線ではダメとかいう感じ？
府中の一本橋の入り口みたいに「引っかけ問題」になってるということかな。
>>338
旧武蔵の国府だから。
> 乗車姿勢
もちろんそちらの癖の問題なんだろうけど、どういう意味あい？
> 急制動も事前動作のチェックが厳しい
って、ひょっとして直線じゃなくて曲がってる先で急制動？！
事前のちょっとしたエンブレとかも御法度とかいう話？
スラロームの入り口は、なるほど、狭い関係でコース図みたいなスンナリした線ではダメとかいう感じ？
府中の一本橋の入り口みたいに「引っかけ問題」になってるということかな。
>>338
旧武蔵の国府だから。
>>348
その走り方だと、視認不足だけで途中アウト確定。
その走り方だと、視認不足だけで途中アウト確定。
353 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/19(木) 00:47:50.71 ID:2vjtn+rY
>>353
愚にもつかない寝言を書いてる暇があったら走行の練習でもしたらどうかね？
愚にもつかない寝言を書いてる暇があったら走行の練習でもしたらどうかね？
355 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/19(木) 01:06:22.57 ID:2vjtn+rY
ID:ZMi+f20/ は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
>>355
根も葉もないおかしな妄想が浮かぶようになったのはいつ頃からかね？
根も葉もないおかしな妄想が浮かぶようになったのはいつ頃からかね？
>>348
これ降車の時乗ったままスタンド出してね？
これ降車の時乗ったままスタンド出してね？
日本の二輪免許取りたい外国人向けにコース説明してる動画なんだし
どこミスってるだの目くじら立てなくてもいいんでないかな
本人コース開放にバイク持ち込んでるんだから
日本の試験はパスしてるんだろうしさ
どこミスってるだの目くじら立てなくてもいいんでないかな
本人コース開放にバイク持ち込んでるんだから
日本の試験はパスしてるんだろうしさ
361 ：306：2013/12/19(木) 07:06:15.18 ID:DcvYLn0H
>>351
乗車姿勢は自分の問題だけど普段乗ってない人がいきなり自然な
姿勢で乗るのは相当難しい。理屈で解っているレベルだと困難。
平針の急制動は進入4速以上という縛りがある。
外周の直線上に計測ポイントがあるが。外周カーブから進入までの
加速区間が短くなおかつS状の緩やかなカーブで注意を削がれる。
エンブレOKだがついレバーに手がかる。
まあ俺がヘボだということで。
乗車姿勢は自分の問題だけど普段乗ってない人がいきなり自然な
姿勢で乗るのは相当難しい。理屈で解っているレベルだと困難。
平針の急制動は進入4速以上という縛りがある。
外周の直線上に計測ポイントがあるが。外周カーブから進入までの
加速区間が短くなおかつS状の緩やかなカーブで注意を削がれる。
エンブレOKだがついレバーに手がかる。
まあ俺がヘボだということで。
ID:ZMi+f20/ は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
>>361
あれ？ ひょっとして「普段乗ってなくて実質試験場で練習」とかいう変わった人？？？
> 平針の急制動は進入4速以上
え・・・ それは、コースが極端に狭いのをカバーするための「特殊課題」としかいいようがない。
助走区間が短いだけでなくて曲がってるんだと、かなり手慣れてないとスンナリは行かない。
> エンブレOK
・・・というか、一般にやってるとおり、早めに規定速に達しておいて、巡航ギアで流してアクセルで
コントロールね。その「早めに規定速に」というのが、手慣れてないとけっこう大変かな。
まあ、流れが速くて途切れが少ない道で、隙を見て一気に流れに乗るとかいうくらいのはずだけど。
あれ？ ひょっとして「普段乗ってなくて実質試験場で練習」とかいう変わった人？？？
> 平針の急制動は進入4速以上
え・・・ それは、コースが極端に狭いのをカバーするための「特殊課題」としかいいようがない。
助走区間が短いだけでなくて曲がってるんだと、かなり手慣れてないとスンナリは行かない。
> エンブレOK
・・・というか、一般にやってるとおり、早めに規定速に達しておいて、巡航ギアで流してアクセルで
コントロールね。その「早めに規定速に」というのが、手慣れてないとけっこう大変かな。
まあ、流れが速くて途切れが少ない道で、隙を見て一気に流れに乗るとかいうくらいのはずだけど。
ID:Cw5bKHvF は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
365 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 23:12:54.45 ID:2rOHPsYC
思い切りの良い行動っていっても冷静に行えなきゃ意味が無いんだよね
366 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 02:34:44.35 ID:XLf9YpR3
メリハリを忙しなくと勘違いしてるとかか
367 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 02:35:14.15 ID:XLf9YpR3
が
>>365
「冷静に」というか、「必要な事柄を欠かさずに確実に」ね。
といっても、「思い切り」がどうとかいうのは、「完走はできる程度の技術はあって、
その上で、ある程度思い切ってやらないと駄目」とかいう程度の意味でしかない。
「何でもかんでも思い切ってやりさえすれば良い」とか、単純な馬鹿げた意味に
受け取るなら、そういう単純な馬鹿げた意味に受け取るほうがおかしいだけ。
「他人が言ってることの文字列の一部だけ勝手に抜き出して、脳内で最大限に
馬鹿げた意味に勝手にすり替える」のを止めろ。
「冷静に」というか、「必要な事柄を欠かさずに確実に」ね。
といっても、「思い切り」がどうとかいうのは、「完走はできる程度の技術はあって、
その上で、ある程度思い切ってやらないと駄目」とかいう程度の意味でしかない。
「何でもかんでも思い切ってやりさえすれば良い」とか、単純な馬鹿げた意味に
受け取るなら、そういう単純な馬鹿げた意味に受け取るほうがおかしいだけ。
「他人が言ってることの文字列の一部だけ勝手に抜き出して、脳内で最大限に
馬鹿げた意味に勝手にすり替える」のを止めろ。
>>366
「ゆっくりと確実に行くしかない部分は誰でも当たり前にゆっくり確実に行くしかない」んだよ。
だからといって、のっぺらぼうに「ゆっくりと確実に行く」のでは通らない。
コースによって具体的な位置は違うけど、必ず、「思い切って加速」しないといけない部分もある。
そういう部分でも、「単純に加速するだけじゃ法規関係の動作にボロボロと抜け落ちが出て
全然駄目」だから、「必要になる動作をあれこれと矢継ぎ早にやらないといけないのが普通」。
「コースのレイアウト自体が、そういう箇所があるように作られてる」。
結果として、「メリハリ」の「ハリ」のほうは、元気良く加速しながら、あれこれと矢継ぎ早に
色々やるしかなくなる。
あれこれと「忙しなく」やりながら、「グズグズモタモタと加速する」とかを想定してるなら、
「そんな馬鹿げたことを想定するほうがおかしいだけ」。
「他人が言ってることの文字列の一部だけ勝手に抜き出して、脳内で最大限に
馬鹿げた意味に勝手にすり替える」のを止めろ。
「ゆっくりと確実に行くしかない部分は誰でも当たり前にゆっくり確実に行くしかない」んだよ。
だからといって、のっぺらぼうに「ゆっくりと確実に行く」のでは通らない。
コースによって具体的な位置は違うけど、必ず、「思い切って加速」しないといけない部分もある。
そういう部分でも、「単純に加速するだけじゃ法規関係の動作にボロボロと抜け落ちが出て
全然駄目」だから、「必要になる動作をあれこれと矢継ぎ早にやらないといけないのが普通」。
「コースのレイアウト自体が、そういう箇所があるように作られてる」。
結果として、「メリハリ」の「ハリ」のほうは、元気良く加速しながら、あれこれと矢継ぎ早に
色々やるしかなくなる。
あれこれと「忙しなく」やりながら、「グズグズモタモタと加速する」とかを想定してるなら、
「そんな馬鹿げたことを想定するほうがおかしいだけ」。
「他人が言ってることの文字列の一部だけ勝手に抜き出して、脳内で最大限に
馬鹿げた意味に勝手にすり替える」のを止めろ。
370 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 04:28:47.39 ID:XLf9YpR3
>>369
誰かと勘違いしてんのか？
誰かと勘違いしてんのか？
371 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 04:44:55.13 ID:XLf9YpR3
何故グズグズモタモタが勝手についてるのか知らんが
脳内で最大限に馬鹿げた意味に勝手にすり替えるのは止めろよ？お前がよ
考え方からして二輪に乗るのに向いてねーよ、お前
脳内で最大限に馬鹿げた意味に勝手にすり替えるのは止めろよ？お前がよ
考え方からして二輪に乗るのに向いてねーよ、お前
ID:IpVCamW2 は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
373 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 11:45:57.16 ID:XLf9YpR3
>>372
こいつって荒らしかキチガイ？
こいつって荒らしかキチガイ？
>>373
猫です
猫です
スレのシケイン、犬
マジレスすると説明の本質がわからない。長島みたいな形容詞ばかり
確認動作はチャリでも練習できるがな、イメトレでもいいけど
マジレスすると説明の本質がわからない。長島みたいな形容詞ばかり
確認動作はチャリでも練習できるがな、イメトレでもいいけど
376 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 13:20:00.81 ID:XLf9YpR3
病犬と
>>373
真性のキチガイ
真性のキチガイ
378 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 15:09:04.69 ID:S1GuE3yp
まぁ、自分ではしっかりやっているつもりでも外から見たらノロモタな場合があるからな
ビデオ撮ってもらって確認できればいいんだが
ビデオ撮ってもらって確認できればいいんだが
>>371
「メリハリ」の「ハリ」、言い換えるならば「緩急」の「急」のほうと、
「忙しなく」は、「実質的な内容は限りなく近い」。
何を言っているのか意味が分からないなら、分かるまでじっくり考えて。
何十年かかろうが構わないから。
「メリハリ」の「ハリ」、言い換えるならば「緩急」の「急」のほうと、
「忙しなく」は、「実質的な内容は限りなく近い」。
何を言っているのか意味が分からないなら、分かるまでじっくり考えて。
何十年かかろうが構わないから。
>348 映像の限り、俺試験官なら踏切までで-30、短制動やらせて発着点(幅寄せ2、左右確認1)
これでどこが減点か評価できれば合格は近いかと
これでどこが減点か評価できれば合格は近いかと
>379みたいな発言が一般通常人にはイミフ。教えるだけの日本語と配慮がない以上要求してもムダだが
ex.メリハリは公道で流れに乗れる位に緩急自在にマシン操るスキル
やっぱりASだろうね、記憶は得意だが整理できない事にそもそも気づく脳がない
ex.メリハリは公道で流れに乗れる位に緩急自在にマシン操るスキル
やっぱりASだろうね、記憶は得意だが整理できない事にそもそも気づく脳がない
>>383
> ex.メリハリは公道で流れに乗れる位に緩急自在にマシン操るスキル
「いかにももっともらしいけど、具体的な内容は何もない空疎な念仏の類い」はどうでもいい。
肝心なのは、具体的などこでどうすることが「緩急自在」なのか？
「急がずに普通にゆっくり走る」のは「出来て当たり前」。
しかし、それだけでは足りない。
それなら具体的にどうすべきか？
「元気良く加速すべき区間できっちりと元気良く加速すること」
具体的には、府中で踏み切りを渡った先で外周路に出るあたりまでは、視認等を確実に
行いながら徐行気味で進むのが正解＝メリハリのメリのほう。
その先で外周路に出て、ある程度の距離を走り、但しすぐに障害物の回避がある区間では、
元気より加速しつつ、かつ、障害物回避のための進路変更とかで必要になる動作を、
欠かさずにテキパキやる。
「元気良く加速」するのと、「（ここでは）障害物回避のために必要になる動作をテキパキ
行う」ことを両立させる＝メリハリのハリのほう
こういうのが、「メリ」と「ハリ」の使い分けの具体的な内容。
そういった「メリハリのアピールポイント」は、試験場とコースによって具体的な箇所が変わるから、
あくまで「試験場とコースに応じて検討することが必須」。
さて、「いかにももっともらしいけど、具体的な内容は何もない空疎な念仏の類い」しか
唱えてないのは誰かね？
> ex.メリハリは公道で流れに乗れる位に緩急自在にマシン操るスキル
「いかにももっともらしいけど、具体的な内容は何もない空疎な念仏の類い」はどうでもいい。
肝心なのは、具体的などこでどうすることが「緩急自在」なのか？
「急がずに普通にゆっくり走る」のは「出来て当たり前」。
しかし、それだけでは足りない。
それなら具体的にどうすべきか？
「元気良く加速すべき区間できっちりと元気良く加速すること」
具体的には、府中で踏み切りを渡った先で外周路に出るあたりまでは、視認等を確実に
行いながら徐行気味で進むのが正解＝メリハリのメリのほう。
その先で外周路に出て、ある程度の距離を走り、但しすぐに障害物の回避がある区間では、
元気より加速しつつ、かつ、障害物回避のための進路変更とかで必要になる動作を、
欠かさずにテキパキやる。
「元気良く加速」するのと、「（ここでは）障害物回避のために必要になる動作をテキパキ
行う」ことを両立させる＝メリハリのハリのほう
こういうのが、「メリ」と「ハリ」の使い分けの具体的な内容。
そういった「メリハリのアピールポイント」は、試験場とコースによって具体的な箇所が変わるから、
あくまで「試験場とコースに応じて検討することが必須」。
さて、「いかにももっともらしいけど、具体的な内容は何もない空疎な念仏の類い」しか
唱えてないのは誰かね？
ID:OUGpeK89 は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
386 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 20:24:53.08 ID:CApmA0Ka
よくわからんがここ加速してねって言われたところ以外加速しなくていーぞ
指示のあった場所以外ずっとトロトロ走ってたけど合格した
指示のあった場所以外ずっとトロトロ走ってたけど合格した
>>386
常識で考えて「何に沿った速度」が適切だと思う？
常識で考えて「何に沿った速度」が適切だと思う？
390 ：306：2013/12/20(金) 21:04:44.76 ID:cRXBBiXX
ID:OUGpeK89 は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
二俣川は出せるところはもっとだしてもっとだして！ と言われるが、実際に受かっているヒトはむしろトロトロ確実派なヒトばかりという印象
394 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/20(金) 23:41:03.64 ID:zpRmQlZE
>>391
へーーー 全体が四輪と兼用みたいで、かなり広そうだけど・・・
そういうのがまさにローカルルーでだね・・・。
といっても、普通にきびきび走ると不合格なんてことはないだろうけど。
>>393
二俣川は、だいぶ以前に、メチャ飛ばさないと駄目といわれたとかいう話があるけど、
普通になったのかな。
へーーー 全体が四輪と兼用みたいで、かなり広そうだけど・・・
そういうのがまさにローカルルーでだね・・・。
といっても、普通にきびきび走ると不合格なんてことはないだろうけど。
>>393
二俣川は、だいぶ以前に、メチャ飛ばさないと駄目といわれたとかいう話があるけど、
普通になったのかな。
396 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 00:02:47.40 ID:XLf9YpR3
>>396
何文字以上の「長文」になると受け付けなくなるバグがある？
何文字以上の「長文」になると受け付けなくなるバグがある？
ID:/FW9eeVy は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
>>399
あれ？ コース図と照らし合わせてないけど、二輪試験部分は普通に狭い、
というか、右左折とかが矢継ぎ早な設定なのかな？
そういう部分は、もたつかないで手早く確実にできるかが課題で、
加速はあくまで外周路等の直線がある程度続く部分だけ、という、
まあ一般的な法則通りかな？
あれ？ コース図と照らし合わせてないけど、二輪試験部分は普通に狭い、
というか、右左折とかが矢継ぎ早な設定なのかな？
そういう部分は、もたつかないで手早く確実にできるかが課題で、
加速はあくまで外周路等の直線がある程度続く部分だけ、という、
まあ一般的な法則通りかな？
401 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/21(土) 00:56:17.00 ID:+NlFN3ld
・・・。
結局、犬は日本語モドキでオナニーしてるだけなんだよな。
他人にマトモなレス貰えない時点で「要らない子」認定されてるのに気付かない馬鹿。
意味不明な幼稚な文が伝わらないことを読み手のせいにする馬鹿。
相手にしてもらえないとバレバレの自演をし始める馬鹿。
他人にマトモなレス貰えない時点で「要らない子」認定されてるのに気付かない馬鹿。
意味不明な幼稚な文が伝わらないことを読み手のせいにする馬鹿。
相手にしてもらえないとバレバレの自演をし始める馬鹿。
長文レスやめてほしい。
見づらくて仕方ない。要点を短くまとめられないなら消えな
見づらくて仕方ない。要点を短くまとめられないなら消えな
府中はコース内最高速４５km、コース内直線は40以上で走るのが基本
前に直線コースや急制動で速度不足で落ちた時に試験官には
「試験車のランプだと40km以上出てるってわかるだけで
細かい速度は測ってないから思い切ってアクセル開けなさい」って言われたな
前に直線コースや急制動で速度不足で落ちた時に試験官には
「試験車のランプだと40km以上出てるってわかるだけで
細かい速度は測ってないから思い切ってアクセル開けなさい」って言われたな
405 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 04:58:27.18 ID:Uglb1crA
>>397
小学生からやり直せよ、お前はよ？
つーかお前日本人じゃねーだろ？アスペどうこうのレベルじゃねーわw
余裕もなく只忙しなくしか出来ないんだったら単純に向いてない
お前の様な思考してるヤツは乗物なんか乗ってないでさっさと逝ったほうが良いよw
それか祖国へ帰れw
小学生からやり直せよ、お前はよ？
つーかお前日本人じゃねーだろ？アスペどうこうのレベルじゃねーわw
余裕もなく只忙しなくしか出来ないんだったら単純に向いてない
お前の様な思考してるヤツは乗物なんか乗ってないでさっさと逝ったほうが良いよw
それか祖国へ帰れw
自分は逆に飛ばし気味で抑える所を意識して抑えて走り切った
これだと抑えるべきポイントさえ把握していればいい
次にどうするか全部緊張と混乱しててもＯＫなほど覚えてないと駄目だけど
所詮は好みの問題じゃないかなあ
これだと抑えるべきポイントさえ把握していればいい
次にどうするか全部緊張と混乱しててもＯＫなほど覚えてないと駄目だけど
所詮は好みの問題じゃないかなあ
407 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 11:38:20.89 ID:FZUt202q
おっちゃんが言ってることって試験場組としてならあくまでも普通にこなせるレベルじゃなきゃ駄目なんじゃないの？
忙しなく行ってしまうって程度の人なら向いてないと思うんだけどね、俺も
前にもおっちゃんにニュアンスの違いがーとか言ったけど、相変わらずだよねぇ･･･
気付いてるかどうかは知らないけれど、文体以前で単純に文字の使い方が変なんだよ？
現代文の参考書とか立ち読みでもしてきたらどうかな？
忙しなく行ってしまうって程度の人なら向いてないと思うんだけどね、俺も
前にもおっちゃんにニュアンスの違いがーとか言ったけど、相変わらずだよねぇ･･･
気付いてるかどうかは知らないけれど、文体以前で単純に文字の使い方が変なんだよ？
現代文の参考書とか立ち読みでもしてきたらどうかな？
駄犬レスで初心者騙してんじゃねぇぞボケ
メリハリは、徐行曲がり角でしっかり速度落として且つ安定操作
加速は普通に流れに乗れればいい事さえわからねぇとは。
メリハリは、徐行曲がり角でしっかり速度落として且つ安定操作
加速は普通に流れに乗れればいい事さえわからねぇとは。
連レススマンコだが
受かるだけなら加速不良とられなければいい、公道走ってればいずれできる事
犬は試験のハードルわざわざ糞レスで高くしてると言うか意味不明にしてると言うか
受かるだけなら加速不良とられなければいい、公道走ってればいずれできる事
犬は試験のハードルわざわざ糞レスで高くしてると言うか意味不明にしてると言うか
前金が勿体ないからとか一発試験で免許取得は
かっこいいからetcで試験受ける奴が向いてないだの
なんだの言ってた奴がいるが、それでは一体どんな
目的で取得に望めば正解なんだ？
かっこいいからetcで試験受ける奴が向いてないだの
なんだの言ってた奴がいるが、それでは一体どんな
目的で取得に望めば正解なんだ？
>>411
そう言った前向きな理由が無けりゃ一発なんざ、
意味無いさ。
俺の場合、高校生の時に友達に「絶体無理」と言われて
ムキになって昔の限定解除まで。
今でもそいつと日帰りツーリングしてる。
お互い家族がいて長距離がむりになっちまったけど。
そう言った前向きな理由が無けりゃ一発なんざ、
意味無いさ。
俺の場合、高校生の時に友達に「絶体無理」と言われて
ムキになって昔の限定解除まで。
今でもそいつと日帰りツーリングしてる。
お互い家族がいて長距離がむりになっちまったけど。
ステップの上に爪先立ちする癖がついてんだけど、コレは狭いところをリアブレーキ多用するときにはよろしくないかもしらん
知らず知らずにイロイロと癖はついてるもんだのぅ
知らず知らずにイロイロと癖はついてるもんだのぅ
414 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 22:03:17.68 ID:FZUt202q
>>411
乗ったことない奴に取れるわけないじゃんwとは言われたな
乗ったことない奴に取れるわけないじゃんwとは言われたな
>>412
なんか決まり文句みたいに「そう言う奴は取れない」ってのがあったな
ひどい時は二輪練習場行くって言ってるのに自転車と勘違いしてるとか
心構えがうんたらかんたらと、あの頃はまだ狂犬に同調してわけのわからん
こと言ってくる奴が多かった。
なんか決まり文句みたいに「そう言う奴は取れない」ってのがあったな
ひどい時は二輪練習場行くって言ってるのに自転車と勘違いしてるとか
心構えがうんたらかんたらと、あの頃はまだ狂犬に同調してわけのわからん
こと言ってくる奴が多かった。
416 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:40:01.45 ID:NbLS4u4J
ノーガキ云々の話だっけ？
当たり前の事に余計な＋α・私の思想が大事です的だから
同調してるのは一人くらいだった(自演？)ような
当たり前の事に余計な＋α・私の思想が大事です的だから
同調してるのは一人くらいだった(自演？)ような
試験の前にチャックチャックイェーガーと唱えれば誰でも取れる
>>417
だめだったよ
だめだったよ
419 ：306：2013/12/22(日) 17:20:38.52 ID:5MwnMj58
発進手順で語呂合わせを考えたら
ブス恨みに行く。行こう
になった
ブス恨みに行く。行こう
になった
>>413
街乗りで癖と法規走行を徹底しる
街乗りで癖と法規走行を徹底しる
>>411
試験場で取るしかなかった時代に、大型でどうしても乗りたいのがあって、
必死になって何度も受けたけど通らなくて、だけど我慢しきれなくなって車両を
買って、もちろん乗らないで「そのうちに免許を取って乗るんだからな」とブツブツ
つぶやきながら毎日磨いて、あげくに通ったなんて話もあったそうだ。
今は教習所で取れるから、そういう動機なら教習所コースだろうね。
「何が何でも試験場で取るんだ」というコダワリ、と言うことになるかな。
試験場で取るしかなかった時代に、大型でどうしても乗りたいのがあって、
必死になって何度も受けたけど通らなくて、だけど我慢しきれなくなって車両を
買って、もちろん乗らないで「そのうちに免許を取って乗るんだからな」とブツブツ
つぶやきながら毎日磨いて、あげくに通ったなんて話もあったそうだ。
今は教習所で取れるから、そういう動機なら教習所コースだろうね。
「何が何でも試験場で取るんだ」というコダワリ、と言うことになるかな。
423 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/22(日) 23:16:16.13 ID:2at5xLss
・・・。
>>419
突っ込んでくるのがいないか後ろを見ながらハンドルを持って
※併走のばあいは帰着してくるほうが優先だから当然として、併走でなくても「何も来てない」ことを見るべき
動き出さないようにブレーキを握りながら車体を立てて
スタンドを払って
またがって
動き出さないようにフットブレーキを踏みながらミラーを合わせて
ブレーキは踏んだままでクラッチを切って始動して
※試験場と時期によってはエンジンは切らないルールになることもあるらしい
後ろを見てから右足を着いてギアを入れて
左に踏み換えて後ろ見て右ウィンカーを出して
※これはミラーで足りるはず
念のために前と左から前を横切ろうとするのがいたりしないか見てから
右後ろを確認してから前を見て動き出す
・・・かな？ 文章で書くと長ったらしいけど、単なる日常的な一連の動作ね。
突っ込んでくるのがいないか後ろを見ながらハンドルを持って
※併走のばあいは帰着してくるほうが優先だから当然として、併走でなくても「何も来てない」ことを見るべき
動き出さないようにブレーキを握りながら車体を立てて
スタンドを払って
またがって
動き出さないようにフットブレーキを踏みながらミラーを合わせて
ブレーキは踏んだままでクラッチを切って始動して
※試験場と時期によってはエンジンは切らないルールになることもあるらしい
後ろを見てから右足を着いてギアを入れて
左に踏み換えて後ろ見て右ウィンカーを出して
※これはミラーで足りるはず
念のために前と左から前を横切ろうとするのがいたりしないか見てから
右後ろを確認してから前を見て動き出す
・・・かな？ 文章で書くと長ったらしいけど、単なる日常的な一連の動作ね。
425 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/22(日) 23:32:07.74 ID:2at5xLss
・・・。
ID:7AjoOpk0 は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
>>423
「何が何でも試験場で取るんだ」というコダワリがあるなら、きっちりと地道に練習したら？
424のような一連の手順を、何も考えないでも体が動くくらいに繰り返すだけでも意味はあるぞ？
当時はちょっと抜け落ちがあったし、そのときには取らなかったけど、工房の頃にやったんだったりする。
「実行しなきゃいつまで経っても無理」。
「何が何でも試験場で取るんだ」というコダワリがあるなら、きっちりと地道に練習したら？
424のような一連の手順を、何も考えないでも体が動くくらいに繰り返すだけでも意味はあるぞ？
当時はちょっと抜け落ちがあったし、そのときには取らなかったけど、工房の頃にやったんだったりする。
「実行しなきゃいつまで経っても無理」。
ID:7AjoOpk0 は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
>>422
自分語りですか？
自分語りですか？
>>429
オナニーじゃ？
オナニーじゃ？
431 ：306：2013/12/23(月) 00:07:37.23 ID:quqHka8Z
長文レスの人
ここよりYAHOO知恵袋の一発試験の質問に
回答してあげる方が良いと思う。マジで
ここよりYAHOO知恵袋の一発試験の質問に
回答してあげる方が良いと思う。マジで
433 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 19:50:23.12 ID:iARS/wh6
>>424
ひでぇ文章だなぁw
流石わ絶好調にオツムの程度が宜しいだけはあるなw
抜け落ちは無いかい？大丈夫？頭は
所で精神疾患あるのに申告してないと免取りくらうぜ？
原付二種でも立派な免許だからちゃんと申告して来いよw
事故ってからだと免許の取得も出来なくなるぞ？wああ、無免？
ひでぇ文章だなぁw
流石わ絶好調にオツムの程度が宜しいだけはあるなw
抜け落ちは無いかい？大丈夫？頭は
所で精神疾患あるのに申告してないと免取りくらうぜ？
原付二種でも立派な免許だからちゃんと申告して来いよw
事故ってからだと免許の取得も出来なくなるぞ？wああ、無免？
言ってる君もあまり文章上手くないがな
435 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 03:26:00.40 ID:C4dVxp6W
>>434
ああ、アスペですか？w
ああ、アスペですか？w
>>435
都合が悪いと犬判定とはｗ顔真っ赤かなぁ？ｗｗｗ
都合が悪いと犬判定とはｗ顔真っ赤かなぁ？ｗｗｗ
技能試験の合格の取り消しってあり得る？
>>437
あるよ。住所管轄外受験とか。
あるよ。住所管轄外受験とか。
440 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 18:55:22.70 ID:C4dVxp6W
441 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 18:59:49.81 ID:kGmFFxxl
今日大型申し込んできた！
特にバイク好きなわけでもなく
ほんとなんとなく申し込んできた
特にバイク好きなわけでもなく
ほんとなんとなく申し込んできた
俺も1月から大型の戦いが始まる
この戦に買ったらZX-6Rを買うんだ
この戦に買ったらZX-6Rを買うんだ
今日大型二輪受かった！
二回目だから自分的には満足
二回目だから自分的には満足
>>440
はいはい＾＾賛同得られないからって顔真っ赤になんなよｗｗ
はいはい＾＾賛同得られないからって顔真っ赤になんなよｗｗ
445 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/24(火) 23:30:28.82 ID:9hD8NXqt
>>433
文字数が多くなると受け付けなくなるバグがある薄ら馬鹿は見るのもウンザリする。
文字数が多くなると受け付けなくなるバグがある薄ら馬鹿は見るのもウンザリする。
447 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/24(火) 23:35:31.59 ID:9hD8NXqt
・・・。
あいにく、日本語しか読む気はないのでね。
>>443
ヨクヤッタ（適切な大きさのAがまだ見つからないので略）
ヨクヤッタ（適切な大きさのAがまだ見つからないので略）
>>448
「漫画のセリフのようなぶつ切れ短文の理想的な日本語」ね。はー ウンザリ
「漫画のセリフのようなぶつ切れ短文の理想的な日本語」ね。はー ウンザリ
451 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/25(水) 00:27:00.37 ID:/mxn6aca
長さだけの問題ではないのだが。
精神疾患/精神障害持ちには、知覚できないのであろう。
今年もあと3日、ご幸運を祈る。
精神疾患/精神障害持ちには、知覚できないのであろう。
今年もあと3日、ご幸運を祈る。
ID:CHjbZEmT はマザコンです
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
ID:3P5+sqd0 はリアルに童貞です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
455 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 03:24:51.90 ID:O7r+YSN7
>>444
え？お前サルかなにかなの？w賛同ってなに？wアスペ？www
>>446
医者には行ったかい？
ネットの書き込みでキレてぎゃーぎゃー騒いでるのはどうなの？お隣はいい迷惑だよ？身内の方は可哀相だなぁ
>>452
自己紹介乙
え？お前サルかなにかなの？w賛同ってなに？wアスペ？www
>>446
医者には行ったかい？
ネットの書き込みでキレてぎゃーぎゃー騒いでるのはどうなの？お隣はいい迷惑だよ？身内の方は可哀相だなぁ
>>452
自己紹介乙
自分が可哀想な奴ってアピールしてｗｗマジうけるｗ
457 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:03:50.77 ID:RPcc+Vnu
>>456
そうなんだ、自己紹介乙w
そうなんだ、自己紹介乙w
童貞で独りクリスマスの犬は自宅警備を悟られるのが怖くて出てこれません。
459 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 20:29:27.02 ID:RPcc+Vnu
ID:RPcc+Vnu は馬鹿です関わらないように
>>455
どういう間違いを指摘されて壊れたのか正直に白状しなさい。
どういう間違いを指摘されて壊れたのか正直に白状しなさい。
事前審査の動画か写真つきの解説ない？
引き起こしの作法がわからん
引き起こしの作法がわからん
起こせりゃなんでもいいんだと思うぞ
ぱっと見は引き起こすの厳しそうな人いたけど、リアのバンパーとハンドルつかんで起こして合格してたよ。
完璧に舐めてかかって、スクーターみたいに腕力だけで引き起こした俺の方が正直危うかった。
ぱっと見は引き起こすの厳しそうな人いたけど、リアのバンパーとハンドルつかんで起こして合格してたよ。
完璧に舐めてかかって、スクーターみたいに腕力だけで引き起こした俺の方が正直危うかった。
>>462
引き起こしの方法なら・・・
http://www.youtube.com/watch?v=nyBfi5DRE9g
ハンドルは左にいっぱいに切って左手で持つ
右手は、車両によって都合が良い位置が違うことがあるけど、
シートの横あたりのシートレールとかを持つ
腕は伸ばしたままにする。
重量挙げなんかと同じく、上体をなるべく屈めないで、しゃがみ込んでから
立ち上がる力、「脚力」をフルに使うのがポイント。
少し起きてきたら、腰はシートのあたりに添えるようにする
「上方向に持ち上げるのではない」。「45度斜め上方向に押し上げる」
普段から運動してるのでない人なら、腰とかを痛めたりしにくいように、
重量挙げと同じく、ベルトをなるべく強く締めておく。
バンパーがない普通の車両だと、もっとペタンと倒れちゃうから、
もっと大変なんだけどね。
引き起こしの方法なら・・・
http://www.youtube.com/watch?v=nyBfi5DRE9g
ハンドルは左にいっぱいに切って左手で持つ
右手は、車両によって都合が良い位置が違うことがあるけど、
シートの横あたりのシートレールとかを持つ
腕は伸ばしたままにする。
重量挙げなんかと同じく、上体をなるべく屈めないで、しゃがみ込んでから
立ち上がる力、「脚力」をフルに使うのがポイント。
少し起きてきたら、腰はシートのあたりに添えるようにする
「上方向に持ち上げるのではない」。「45度斜め上方向に押し上げる」
普段から運動してるのでない人なら、腰とかを痛めたりしにくいように、
重量挙げと同じく、ベルトをなるべく強く締めておく。
バンパーがない普通の車両だと、もっとペタンと倒れちゃうから、
もっと大変なんだけどね。
465 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/26(木) 00:54:16.76 ID:wBIku2VN
「引き起こしの作法」 を 「引き起こしの方法」 と解釈するとは・・・
>>465
真剣に問いたい、あんたは本気で、「引き起こしの方法」では意味が違うと思ってるのか？
「引き起こしの方法」とは別に、「引き起こしのときの特殊なお作法の類い」があると思ってるのか？
本気でそう思ってるなら、日本語の理解がおかしいというより、何かもっと根本的なものが
根底からおかしいとしかいいようがないぞ？
真剣に問いたい、あんたは本気で、「引き起こしの方法」では意味が違うと思ってるのか？
「引き起こしの方法」とは別に、「引き起こしのときの特殊なお作法の類い」があると思ってるのか？
本気でそう思ってるなら、日本語の理解がおかしいというより、何かもっと根本的なものが
根底からおかしいとしかいいようがないぞ？
467 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 01:53:44.72 ID:7kFFk+LD
>>460
ID:UIRcJpcoはサルですw
自己紹介は出来るようですが、内容から気付けていない様に会話自体は最初から成立しないので注意しましょうw
>>461
なんで実姉を何度もレ○プしてしまうん？
自分では同意の上で、とか言ってたけどなんでそこまで頭壊れてしもうたのん？え？キチガイ？w
てか日本語が根底からおかしいのは駄犬だけだろが？え？仕返しに気付けない？そうか･･･
犬だから言ってもしょうもない事だがなw
ID:UIRcJpcoはサルですw
自己紹介は出来るようですが、内容から気付けていない様に会話自体は最初から成立しないので注意しましょうw
>>461
なんで実姉を何度もレ○プしてしまうん？
自分では同意の上で、とか言ってたけどなんでそこまで頭壊れてしもうたのん？え？キチガイ？w
てか日本語が根底からおかしいのは駄犬だけだろが？え？仕返しに気付けない？そうか･･･
犬だから言ってもしょうもない事だがなw
ID:7kFFk+LD 今日のNG推奨
>>464
「引き」起こしなのに押していいんだ・・・
「引き」起こしなのに押していいんだ・・・
確かになんで「引き」起こしなんだろ？
なんかワロタｗｗ
472 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 09:14:06.92 ID:7kFFk+LD
>>468
頑張れ！アスペちゃん
頑張れ！アスペちゃん
自分の狂気を客観的にうかがい知ることができないのは罪だな
犬って認知症の老人と同じ反応、他人に読ませる文章要求しても不可能
>>469
それで何が問題？
それで何が問題？
478 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 14:31:25.50 ID:7kFFk+LD
>>475
と、顔を全力で真っ赤にしたサルが騒いでおりますw
会話が成立してないっていった意味ワカンネーか？w
なんで他のヤツから犬と言われたか、最初に俺のレスに反応した所から読み直して来いよw
（大ヒント･この↑の行の文）
((意味が分からなければアスペ確定だ！やったね！)）
と、顔を全力で真っ赤にしたサルが騒いでおりますw
会話が成立してないっていった意味ワカンネーか？w
なんで他のヤツから犬と言われたか、最初に俺のレスに反応した所から読み直して来いよw
（大ヒント･この↑の行の文）
((意味が分からなければアスペ確定だ！やったね！)）
479 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 14:38:29.68 ID:7kFFk+LD
>>477
なんで実姉を何度もレ○プしてしまうん？ どして？
何文字以上の「長文」になると受け付けなくなるバグがあるの？え？都合が悪いものはそもそも見えないの？そうですか！
どういう間違いを指摘されて壊れたのか正直に白状しなさい！え？人生？じゃあどう仕様もないな！
なんで実姉を何度もレ○プしてしまうん？ どして？
何文字以上の「長文」になると受け付けなくなるバグがあるの？え？都合が悪いものはそもそも見えないの？そうですか！
どういう間違いを指摘されて壊れたのか正直に白状しなさい！え？人生？じゃあどう仕様もないな！
どうでもいいが、かわいい姉がいたら俺様も理性を保てるか自信がないな。
おまいらアニヲタスレ逝けw、モデルの妹とかいると大変みたいだぞ
犬は正しい事も言ってたりするが、余計な説明でgdgdな上嘘も混じるから結局スルー
下半身をバイクと地面との三角形の一辺にして、マシンに腰当てて足踏み出す感じな
犬は正しい事も言ってたりするが、余計な説明でgdgdな上嘘も混じるから結局スルー
下半身をバイクと地面との三角形の一辺にして、マシンに腰当てて足踏み出す感じな
483 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 18:16:26.96 ID:MsQnj3vp
484 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 19:30:46.09 ID:MsQnj3vp
>>483
バイク乗ると彼女ができるらしいで
バイク乗ると彼女ができるらしいで
486 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 20:01:28.96 ID:MsQnj3vp
>>485
それは嫁だと思うで
それは嫁だと思うで
>>469
そりゃそうだよ？
重たいバイクが傾いた状態になってるのを「立て直す」のに、「引きっぱなしのわけない」じゃない。
最初は引き上げる力を掛けるけど、起こしていった途中からは、傾いてるのを立て直すのと
同じ状態になる・・・・・
あ、ひょっとして重たいバイク自体、いじったこともないのかな？
そりゃそうだよ？
重たいバイクが傾いた状態になってるのを「立て直す」のに、「引きっぱなしのわけない」じゃない。
最初は引き上げる力を掛けるけど、起こしていった途中からは、傾いてるのを立て直すのと
同じ状態になる・・・・・
あ、ひょっとして重たいバイク自体、いじったこともないのかな？
よっぽど下手くそで日常的に転がしてる馬鹿犬で無い限り、倒れた2輪に触れることなんて少ないよな。
俺も大型を起こしたのは審査の時しか経験ないわ。
俺も大型を起こしたのは審査の時しか経験ないわ。
倒すの枕詞は押しだから起こすのは引きになるのさ
もういっそ起こしてからそのまま押し倒しちまえ！
お兄ちゃん！らめぇぇー！
493 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/27(金) 00:00:11.85 ID:Umulg2rR
>>490
引きずり倒してやろうか？
引きずり倒してやろうか？
495 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 00:41:37.95 ID:d1TfvkX+
>>493
前々回スレでさんざん言ったけど気付けて無かったし無理なんじゃないかな
前々回スレでさんざん言ったけど気付けて無かったし無理なんじゃないかな
>>489
そりゃ、ジムカーナ走行はもちろん、大型ならお上品に舗装路面のツーリングしかしないほうが並みで、
ガソリンスタンドに寄ったときに、店員に、どこを走ってそんな泥だらけになったのか驚かれることがある
ほうが変わってるとはいえるがね。
そりゃ、ジムカーナ走行はもちろん、大型ならお上品に舗装路面のツーリングしかしないほうが並みで、
ガソリンスタンドに寄ったときに、店員に、どこを走ってそんな泥だらけになったのか驚かれることがある
ほうが変わってるとはいえるがね。
>>495
そりゃそうだよ、枝葉末節のどうでもいい事柄にだけ引っ掛かる手合いに調子を
合わせてやる義理などないんでね。
「枝葉末節の事柄にだけ引っ掛かる習癖があることなど分かりきっているんだから、
だましだまし、あやしてやればいい」？ 断る。
そりゃそうだよ、枝葉末節のどうでもいい事柄にだけ引っ掛かる手合いに調子を
合わせてやる義理などないんでね。
「枝葉末節の事柄にだけ引っ掛かる習癖があることなど分かりきっているんだから、
だましだまし、あやしてやればいい」？ 断る。
500 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/27(金) 01:24:36.02 ID:Umulg2rR
ID:aP16zW+d は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
きたねえ泥だらけのゴミバイクで敷地汚される店が可哀想だよな。
それを得意満面ドヤ顔なんだもの。
ネット上で空気読めないのも当たり前だよな(笑)
俺はオフ車乗るけどトレーラーで移動。
帰るときはエンジン洗浄機で洗ってから公道へ出てるけどな。
ま、ウンコ踏んでそのまま家の中歩いてる駄犬はそんなもんだ。
それを得意満面ドヤ顔なんだもの。
ネット上で空気読めないのも当たり前だよな(笑)
俺はオフ車乗るけどトレーラーで移動。
帰るときはエンジン洗浄機で洗ってから公道へ出てるけどな。
ま、ウンコ踏んでそのまま家の中歩いてる駄犬はそんなもんだ。
503 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 01:51:31.20 ID:NR08aEnc
>>500
いつになったら試験を受けるわけ？
実際に受けてみれば、自分の妄想がどれほど空疎なものだったか分かるぞ？
さて、実際に試験を受ける日がいつ来るのだろうか？
「受ける意思はある」と解釈しておくからね。
いつになったら試験を受けるわけ？
実際に受けてみれば、自分の妄想がどれほど空疎なものだったか分かるぞ？
さて、実際に試験を受ける日がいつ来るのだろうか？
「受ける意思はある」と解釈しておくからね。
>>503
「自分でもやってる事」？ そういう事実は存在しないな？
重要なポイントについて間違いを吹聴しているのがいるばあいに、
明確に訂正してやってるだけだが、具体的などういう内容を
「枝葉末節のどうでもいい事柄」だと勘違いしてるの？
たとえば何番の書き込みのこと？
また、「揚げ足取られる」とは、一体何の話？
> 「引き起こしの作法」 を 「引き起こしの方法」 と解釈するとは・・・
・・・とか、ピント外れのおかしなことをいってるのがいるけど、その話？
「自分でもやってる事」？ そういう事実は存在しないな？
重要なポイントについて間違いを吹聴しているのがいるばあいに、
明確に訂正してやってるだけだが、具体的などういう内容を
「枝葉末節のどうでもいい事柄」だと勘違いしてるの？
たとえば何番の書き込みのこと？
また、「揚げ足取られる」とは、一体何の話？
> 「引き起こしの作法」 を 「引き起こしの方法」 と解釈するとは・・・
・・・とか、ピント外れのおかしなことをいってるのがいるけど、その話？
>>488
意味が理解できたのかな？
意味が理解できたのかな？
508 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 03:18:49.25 ID:NR08aEnc
>>506
言葉尻を捉えるで分かるかい？覚えてない？
言葉尻を捉えるで分かるかい？覚えてない？
>>508
分からないな？ 何番スレの何番のレスの話？
分からないな？ 何番スレの何番のレスの話？
510 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 05:08:12.81 ID:NR08aEnc
511 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 05:09:18.93 ID:NR08aEnc
>>509
基本的におっちゃんって言ってんのはほぼ間違いなく俺だから見てくれば分かるよ
基本的におっちゃんって言ってんのはほぼ間違いなく俺だから見てくれば分かるよ
512 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 05:38:13.44 ID:efj30hn6
全レス絶好調だな
餌だらけで嬉しそう
餌だらけで嬉しそう
下品にオフロードを走るのが偉いというキチガイ犬のドヤ顔に乾杯
犬へ
オフロード厨なら茨城県道218号線を走ってから来てください
オフロード厨なら茨城県道218号線を走ってから来てください
515 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 14:31:09.18 ID:K6pNbR43
ID:frjMwAYLはなんで実姉を何度も何度もレイープしてしまうん？ねえ、どしてなん？
あ！都合が悪いものはそもそも見えないんだっけか？そりゃあ失礼した！ w
結局顔の赤いサルはどこ行ったんだかw
あ！都合が悪いものはそもそも見えないんだっけか？そりゃあ失礼した！ w
結局顔の赤いサルはどこ行ったんだかw
↑この人大丈夫？
517 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 20:01:12.92 ID:K6pNbR43
どうした？顔が真っ赤だぞ？アスペザルさんよw
煽りが下手くそというかスルースキルないというか
よくネットやってるよなｗ
よくネットやってるよなｗ
519 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:23:04.68 ID:UrtRZYbH
そして日本語になってない謎の文字の羅列
脈絡もない荒唐無稽な言葉、やっぱこいつ
知的障害の方ですわｗｗｗｗｗ
脈絡もない荒唐無稽な言葉、やっぱこいつ
知的障害の方ですわｗｗｗｗｗ
521 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:43:29.55 ID:UrtRZYbH
522 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:45:07.64 ID:UrtRZYbH
後はキジが出てくりゃ完璧だなw
>>521
ごめんなアスペなのに色々言って、お前生きることに必死なのにな
ごめんなアスペなのに色々言って、お前生きることに必死なのにな
馬鹿発見器の作り方
「ジムカーナ」
「オフロード」
「砂利道」
「ポンピング」
「無駄なようつべ貼り」
「具体的に説明して」
「ウンザリ」
「xx べき」
「xx かもね」
「・・・」
「お姉ちゃんヤラせて！」
他にある？
「ジムカーナ」
「オフロード」
「砂利道」
「ポンピング」
「無駄なようつべ貼り」
「具体的に説明して」
「ウンザリ」
「xx べき」
「xx かもね」
「・・・」
「お姉ちゃんヤラせて！」
他にある？
ごめん。訂正
誤「お姉ちゃんヤラせて！」
正「お姉ちゃん！出るとこ見てて！」
誤「お姉ちゃんヤラせて！」
正「お姉ちゃん！出るとこ見てて！」
526 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:27:45.93 ID:UrtRZYbH
527 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 02:28:37.13 ID:UrtRZYbH
>>524
不自然なタイミングで現れる○○
不自然なタイミングで現れる○○
姉さん！！！！１１１１１１１
人間は外部情報から間接的に自分の評価を「推測」するんだが
①他人の感情が読み取れない
②誰も問題指摘してくれない
から、自他の比較ができず他人がバカだと思ってしまう錯覚が本人に生じる。
更に無視による情報不足→自信過剰がループして10年も経つと企業では・・・
ASの人は情報自体収集できない、また情報が入ってきてもその玉石を判定できない
考え方を整理してあげる人がついてると実社会でも生活できるけど、社会の無理解もあるし
①他人の感情が読み取れない
②誰も問題指摘してくれない
から、自他の比較ができず他人がバカだと思ってしまう錯覚が本人に生じる。
更に無視による情報不足→自信過剰がループして10年も経つと企業では・・・
ASの人は情報自体収集できない、また情報が入ってきてもその玉石を判定できない
考え方を整理してあげる人がついてると実社会でも生活できるけど、社会の無理解もあるし
試験場が1週間休みなんだから犬も休め、な？
531 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 15:17:36.55 ID:UrtRZYbH
ネットでの書き込みが素の時と同じとかな
仮に使い分けをしようとしてても他人から見ればあからさまな訳で
今までの内容からしても犬のアレは素なんだろうな
釣りでずっとそんなキャラ作れるんならある意味スゴイ（コナミ
仮に使い分けをしようとしてても他人から見ればあからさまな訳で
今までの内容からしても犬のアレは素なんだろうな
釣りでずっとそんなキャラ作れるんならある意味スゴイ（コナミ
どういう間違いを指摘されて壊れて、愚にもつかない妨害書き込みを繰り返すようになったのか
正直に白状しなさい。哀れんであげるから。
正直に白状しなさい。哀れんであげるから。
ID:sgl4LfKO は馬鹿です。
相手にしないで下さい。
相手にしないで下さい。
534 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 00:55:39.20 ID:vG4MCytm
>>532
良かったな、後はキジが来れば完璧だぞ！
良かったな、後はキジが来れば完璧だぞ！
535 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 09:02:12.32 ID:E7+TTvCN
今年の幼稚園児の口喧嘩はこれで終わりですか
俺の友人が四輪免持ち・原付含めて二輪経験なしで大型受かりやがった
練習は技能試験のみｗ
最初は中型受けてたけどためしに大型受けたら安定してて乗りやすいってことで大型に変更
８回目で取りやがった・・・
運動神経抜群だしイメトレもかなりやったらしいけどそれでもびっくりだわ
練習は技能試験のみｗ
最初は中型受けてたけどためしに大型受けたら安定してて乗りやすいってことで大型に変更
８回目で取りやがった・・・
運動神経抜群だしイメトレもかなりやったらしいけどそれでもびっくりだわ
>>536
へー、それは凄いな。
四輪を持ってるなら、法規関係やコースの憶え方はできてるはずではあるけど、
原付も動かさずに、というのはかなり凄い。
けっこう大柄で力もあるんじゃない？ 小柄で足着きも厳しいなら、メチャ凄い。
>>537
犬ではないならキジか、意表を突いてキビダンゴ？
へー、それは凄いな。
四輪を持ってるなら、法規関係やコースの憶え方はできてるはずではあるけど、
原付も動かさずに、というのはかなり凄い。
けっこう大柄で力もあるんじゃない？ 小柄で足着きも厳しいなら、メチャ凄い。
>>537
犬ではないならキジか、意表を突いてキビダンゴ？
539 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/29(日) 23:53:34.27 ID:rVlvXxSq
・・・。
>>539
同意
同意
さぁ！年末自演犬会の始まりでーす！
今回もわかりやすいなw
>>541
合計十何回か。それにしても、一回について分単位でしか動かせないんだから、
ちょっとね。良くまあ受け続ける気になったと思う。
動かすこと自体がもっと簡単な小型から行ってたら、もっと早かったかも。
165くらいでも脚長で足着きベッタリだったりしたら、可愛くない・・・・・
合計十何回か。それにしても、一回について分単位でしか動かせないんだから、
ちょっとね。良くまあ受け続ける気になったと思う。
動かすこと自体がもっと簡単な小型から行ってたら、もっと早かったかも。
165くらいでも脚長で足着きベッタリだったりしたら、可愛くない・・・・・
545 ： ◆1Patsu.CUo ：2013/12/30(月) 00:52:12.44 ID:+lDkYXEq
・・・。
>>545
同意。
同意。
お犬さまはサイドスタンドの上げ下げって左右どちらの足?
548 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 16:17:35.02 ID:Gi4BeN4H
出足払いか小外刈りかだろ？
右前足ジャマイカ
にしても、犬には驚かされた一年だった。指導界のオウム真理教w
にしても、犬には驚かされた一年だった。指導界のオウム真理教w
550 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:24:54.89 ID:Jkq57wNM
俺は普免のみ二輪経験無し練習なしで大型二輪4回だったじぇw
173/59股下79だけど大柄である必要性も筋力ある必要性も感じ無かったな
173/59股下79だけど大柄である必要性も筋力ある必要性も感じ無かったな
犬はスタンド払うときに足上げると、クセでションベンしちゃうんだろ？
553 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 21:55:29.08 ID:XsjcifXr
554 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 23:28:28.97 ID:XsjcifXr
ID変わってるけど>>550ですw
中高年スレでも嵐の予兆
辛い試験も越えて振り返れば結構簡単だったりする、焦らず練習汁
辛い試験も越えて振り返れば結構簡単だったりする、焦らず練習汁
年末年始教習所休みだから感覚忘れちまうのが怖い
一本橋もスラロームもやっと安定してきたのに…
一本橋もスラロームもやっと安定してきたのに…
今日は半ドンで大型2台。車を5台洗ってや～っと今年も終わり。
来年早々に大型のノークラが2台入ってきて慣熟訓練だと。
スカイウェイブ６５０は継続とのことです。
車種ばかり増えても生徒増えなきゃ潰れるだろと…
一発もいいけど、指定校にも来てね^^;
来年早々に大型のノークラが2台入ってきて慣熟訓練だと。
スカイウェイブ６５０は継続とのことです。
車種ばかり増えても生徒増えなきゃ潰れるだろと…
一発もいいけど、指定校にも来てね^^;
>>557
仕事納め乙。
俺は転職後は必ず9連休だぜ。
でも二輪の練習が毎日でもできるのは良いよな。
初めての免許は指定教も良いぜ。
俺は試験場だったけど。
最もこれから繁忙期で取得時なんざ出来なくなるだろうな。
受験してるとこの時期は早く正月休み終れ、って思うよな。
仕事納め乙。
俺は転職後は必ず9連休だぜ。
でも二輪の練習が毎日でもできるのは良いよな。
初めての免許は指定教も良いぜ。
俺は試験場だったけど。
最もこれから繁忙期で取得時なんざ出来なくなるだろうな。
受験してるとこの時期は早く正月休み終れ、って思うよな。
>>557
ところでノークラってDCTのこと？
ところでノークラってDCTのこと？
練習場が少ないから練習プラン増やせば客増えないかな
指導員先生が暇な時間をWebで晒して練習者が事前にチェック入れるみたいな
指導員先生が暇な時間をWebで晒して練習者が事前にチェック入れるみたいな
免許制度変わるの？
>>563
他スレでも既出だが今年の秋から大型二輪AT限定の排気量規制がなくなる。
他スレでも既出だが今年の秋から大型二輪AT限定の排気量規制がなくなる。
>>564
やっぱり今AT大型持ってる1000人くらいの人は650cc以下限定の解除が必要なのかな？
やっぱり今AT大型持ってる1000人くらいの人は650cc以下限定の解除が必要なのかな？
>>566
㌧
㌧
そりゃあ、どっかの乞食が騒いでた様な事にはならんだろうさ
現大型二輪AT限定免許の既取得者は現状維持で
講習等による限定解除が必要だなんて事は内容的にも当たり前だろう
現大型二輪AT限定免許の既取得者は現状維持で
講習等による限定解除が必要だなんて事は内容的にも当たり前だろう
>>568
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼﾃﾞｽﾈｰw
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼﾃﾞｽﾈｰw
中型６００ｃｃ未満も早くしろよ
そうすりゃもうこここなくてすむ
そうすりゃもうこここなくてすむ
仮に中型が600cc未満に変更されたとしても今の中型保持者は免許証に0.400リットル以下に限るという文字列が加わるだけでは？
>>572
逆に中型を250迄の限定にしちゃったほうが車両区分とも整合性とれていいんじゃないの？と思うよ。
逆に中型を250迄の限定にしちゃったほうが車両区分とも整合性とれていいんじゃないの？と思うよ。
個人的には排気量限定自体イラネ(簡単にしろ)と思っているが、さすが荒っぽすぎるか
犬が来ないと平和ですなー
大型二輪MTを排気量とかで線引きするって案は出ないのかね？
>>578
何のための大型よ？
何のための大型よ？
>>576
というより、区分がなかったせいで酷い事故が頻発したのを反省して区分されたわけで、
「荒っぽすぎる」というより「危なすぎて非現実的」でしかないから。
>>577
キャンキャンわめくのが消え失せて静かですな。
>>578
「二輪を排気量別で区分」したからこそ「大型」というのが存在してるんだけど？
「区分を変える／大型をさらに細分化する」という話なら、まあ、意味は分からないではないけど、
具体的何ｃｃなり車重何キロなりで区分けするというのか？それにどういう合理性があるのか？
という話にしかならないから。
というより、区分がなかったせいで酷い事故が頻発したのを反省して区分されたわけで、
「荒っぽすぎる」というより「危なすぎて非現実的」でしかないから。
>>577
キャンキャンわめくのが消え失せて静かですな。
>>578
「二輪を排気量別で区分」したからこそ「大型」というのが存在してるんだけど？
「区分を変える／大型をさらに細分化する」という話なら、まあ、意味は分からないではないけど、
具体的何ｃｃなり車重何キロなりで区分けするというのか？それにどういう合理性があるのか？
という話にしかならないから。
なんだコイツ。気持ちわりぃ。
束の間の平和な四日間だった
体中膿んでるから人よりも鼻が利かないんだろうな
でつ・＜can! can! can!
585 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 04:55:13.54 ID:0/CSOLCP
>>581
というか気色悪いよね、存在がw
というか気色悪いよね、存在がw
常人ではここまでボケ続けられない、何かの陰謀のニオイ
8か月ぶりに行ったら噂の750になってた
得したぜ
得したぜ
誤爆
589 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 10:48:42.76 ID:3kjI+l9f
頭の悪い質問で申し訳ないんですけどヘルメットの顎に擦り傷あるんだが、一発試験に使えますかね？
やっぱり程度によりますか？
やっぱり程度によりますか？
590 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 11:47:11.58 ID:TUd14UQV
整備不良
>>589
問題ない。
問題ない。
犬うぜぇよ
594 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 20:56:55.03 ID:tUkP+aAP
いつになったら愚にもつかない妨害を繰り返すクズ壁蝨を駆除するのか？
犬うぜぇよ
596 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 21:18:38.01 ID:3kjI+l9f
>>596
だったら、気合いを入れる意味を兼ねて買っちゃったら？
「買っちゃったら後戻りできない」なんて効果もあるかも？
まあ、免許を取らないと乗れないバイク本体を先に
買っちゃうほどの強烈な効果はないだろうけど。
だったら、気合いを入れる意味を兼ねて買っちゃったら？
「買っちゃったら後戻りできない」なんて効果もあるかも？
まあ、免許を取らないと乗れないバイク本体を先に
買っちゃうほどの強烈な効果はないだろうけど。
犬うぜぇよ
>>594
いつになったらその矮小な視野が変わる？さて、見ものである
いつになったらその矮小な視野が変わる？さて、見ものである
犬うぜぇよ
真似しただけだよw
講習会行ってきたけどバイク代わるとどうしても最初波状路で足つきしてしまう
一発だと詰みなんでしょ
むずすぎ
一発だと詰みなんでしょ
むずすぎ
>>602
車両は持ってるなら、障害物にハンドルを取られたり、乗り上げてエンスト
しそうになるのを半クラッチでいなす「反射」を養うのが王道。
石ころゴロゴロのところをなるべく低速で走るのが特効薬。
ランダムな石ころに取られないコツがつかめれば、進行方向と直角に
並んで固定されてる波板は楽勝。
波板が不得意なら、そういう走り方を全然してないせい。
ハンドルが低いせいで、無理にスタンディングするとつんのめったような
格好になる車両なら、座ったままでも構わない。
オフを走れば嫌でもそういう練習ばっかりすることになるけど、普通に
ロード車で、都市近郊でも比較的簡単に行けるはずの場所というと、
河川敷の未舗装駐車場とか。
転けると危ないし、転けないように無理にこらえる変な癖がつくのも
良くないから、ヒザやヒジのプロテクターは入れておくのが賢明。
車両は持ってるなら、障害物にハンドルを取られたり、乗り上げてエンスト
しそうになるのを半クラッチでいなす「反射」を養うのが王道。
石ころゴロゴロのところをなるべく低速で走るのが特効薬。
ランダムな石ころに取られないコツがつかめれば、進行方向と直角に
並んで固定されてる波板は楽勝。
波板が不得意なら、そういう走り方を全然してないせい。
ハンドルが低いせいで、無理にスタンディングするとつんのめったような
格好になる車両なら、座ったままでも構わない。
オフを走れば嫌でもそういう練習ばっかりすることになるけど、普通に
ロード車で、都市近郊でも比較的簡単に行けるはずの場所というと、
河川敷の未舗装駐車場とか。
転けると危ないし、転けないように無理にこらえる変な癖がつくのも
良くないから、ヒザやヒジのプロテクターは入れておくのが賢明。
クランク出口の安全確認難し杉ﾜﾛﾀ
出口までそんなに距離無いのに右っ、左っ、右っ、巻き込みっ！
もう確認というより頭振り回してる
特別減点項目らしいしいっそ足ついちまおうかなぁ
出口までそんなに距離無いのに右っ、左っ、右っ、巻き込みっ！
もう確認というより頭振り回してる
特別減点項目らしいしいっそ足ついちまおうかなぁ
605 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/11(土) 22:47:23.70 ID:5U3r8jcW
>>604
視認はそうなるね。左右については、事前に見ておく＋出る直前にも見る。
足着きというか、「不可欠の必要のないところで一時停止はＮＧ」という考え方。
一時停止が義務づけられてるのではない位置は、しっかり確認は行いながら、
意味もなく止まったりせず、適切に速度をセーブして、しかし膨らんだりもしないで
安定していけるかどうかがポイントで、実際にも止まったりせずに行けるのが当然。
当然ながらタイミング次第だけど、併走車が来てるとかなら、安全のために確実を
期して止まって待つという判断もありうるけど、それは「何も来てないときの基本とは別」。
視認はそうなるね。左右については、事前に見ておく＋出る直前にも見る。
足着きというか、「不可欠の必要のないところで一時停止はＮＧ」という考え方。
一時停止が義務づけられてるのではない位置は、しっかり確認は行いながら、
意味もなく止まったりせず、適切に速度をセーブして、しかし膨らんだりもしないで
安定していけるかどうかがポイントで、実際にも止まったりせずに行けるのが当然。
当然ながらタイミング次第だけど、併走車が来てるとかなら、安全のために確実を
期して止まって待つという判断もありうるけど、それは「何も来てないときの基本とは別」。
>>605
何だ？ その「一回足を着くのはいいが、止まってよいとは限らない」ってのは？
「動きながら足着く」？ 何でそういうデタラメを吹聴するわけ？
土台からして、あんな位置で足を着く必要なんかないし、個人的にも一度も
足なんか着かないで通ってるぞ？
何だ？ その「一回足を着くのはいいが、止まってよいとは限らない」ってのは？
「動きながら足着く」？ 何でそういうデタラメを吹聴するわけ？
土台からして、あんな位置で足を着く必要なんかないし、個人的にも一度も
足なんか着かないで通ってるぞ？
608 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/11(土) 23:52:42.03 ID:5U3r8jcW
・・・。
相変わらずだな。
相変わらずだな。
>>603
ただし、ノーマルのオンロードバイクでやらせるのはおすすめ出来んな、俺は
>>605
元から人は少ないかとw
>>609
あくまで特別減点項目に関する回答でしょうよ
一文のみに目が行っちゃうのはおっちゃんの悪い癖だよ
ただし、ノーマルのオンロードバイクでやらせるのはおすすめ出来んな、俺は
>>605
元から人は少ないかとw
>>609
あくまで特別減点項目に関する回答でしょうよ
一文のみに目が行っちゃうのはおっちゃんの悪い癖だよ
>>602
板に対して垂直に入れるようにがんばってw
>>604
右、左～巻込み、右だとどうかな？
出口から大体1、2mくらい手前から始めてれば割かし余裕があると思うけど
そうでもないと感じたなら低速走行が安定してないと思うから
先ずはそちらの特訓をする事を勧めるよ
板に対して垂直に入れるようにがんばってw
>>604
右、左～巻込み、右だとどうかな？
出口から大体1、2mくらい手前から始めてれば割かし余裕があると思うけど
そうでもないと感じたなら低速走行が安定してないと思うから
先ずはそちらの特訓をする事を勧めるよ
>>610
いや、普通ならオフ車でしか入り込まないような石がゴロゴロしてる河川敷とかなら、
まあ普通は入り込まないだろうけど、「河川敷とかでありがちな石ころゴロゴロの
未舗装の駐車場」程度なら、積極的に入り込んで練習しておく価値はあるじゃない。
土台からして、「うまく行かないというから練習方法を提示してる」わけで、他に、車両を
持ってるだけで特別な設備とかなしで可能で、しかも大きな効果があるような練習方法
なんか存在しないでしょ。
「泥跳ねで汚れたり、跳ね石で下回りに傷がついたりする可能性がある」という話なら、
自分で他の方法を工夫して練習すれば良い。
ただし、「具体的には？」 何もないんじゃない？ あるなら書いて。
いや、普通ならオフ車でしか入り込まないような石がゴロゴロしてる河川敷とかなら、
まあ普通は入り込まないだろうけど、「河川敷とかでありがちな石ころゴロゴロの
未舗装の駐車場」程度なら、積極的に入り込んで練習しておく価値はあるじゃない。
土台からして、「うまく行かないというから練習方法を提示してる」わけで、他に、車両を
持ってるだけで特別な設備とかなしで可能で、しかも大きな効果があるような練習方法
なんか存在しないでしょ。
「泥跳ねで汚れたり、跳ね石で下回りに傷がついたりする可能性がある」という話なら、
自分で他の方法を工夫して練習すれば良い。
ただし、「具体的には？」 何もないんじゃない？ あるなら書いて。
>>610
> あくまで特別減点項目に関する回答でしょうよ
それなら意味は通るけど、「実際問題として試験中に１回でも不用意に
足なんか着くか？」っての。
しかも府中のクランクの出口あたり？ あんなところで足着くか普通？
「まともに乗れてるうちに入らない」だけのこととしかいいようがない。
そういえば、しきりに「乗れてるかどうか」を強調してるのがいたな？
まだいるなら明確なご見解を知りたいものですな。
「試験中に１回でも不用意に足を着く」のが「乗れてる」うちに入るのか？
予め断っておくが、こちらの答えは「他が問題なしで、しかし不用意に
足を着く奴なんているわけない｡そんなのが乗れてるうちに入ると思うなら
自分の頭を疑う必要がある」。
> あくまで特別減点項目に関する回答でしょうよ
それなら意味は通るけど、「実際問題として試験中に１回でも不用意に
足なんか着くか？」っての。
しかも府中のクランクの出口あたり？ あんなところで足着くか普通？
「まともに乗れてるうちに入らない」だけのこととしかいいようがない。
そういえば、しきりに「乗れてるかどうか」を強調してるのがいたな？
まだいるなら明確なご見解を知りたいものですな。
「試験中に１回でも不用意に足を着く」のが「乗れてる」うちに入るのか？
予め断っておくが、こちらの答えは「他が問題なしで、しかし不用意に
足を着く奴なんているわけない｡そんなのが乗れてるうちに入ると思うなら
自分の頭を疑う必要がある」。
>>612
いや、跳ね石で～や、傷が、で自他共に関するリスクを懸念しただけだけどね
挙動が理解出来ればいいんだから、リスクを考えれば軽いバイクの方が良いよね
>>613
まあ>>604の内容に対してなら>>605の内容でも間違いは無いと思うけど
不容易な足着きはNGだもんね
ところでクランクって課題走行だったっけ？
いや、跳ね石で～や、傷が、で自他共に関するリスクを懸念しただけだけどね
挙動が理解出来ればいいんだから、リスクを考えれば軽いバイクの方が良いよね
>>613
まあ>>604の内容に対してなら>>605の内容でも間違いは無いと思うけど
不容易な足着きはNGだもんね
ところでクランクって課題走行だったっけ？
犬うぜぇよ
もしかして、わんわんですか？
また自作自演かい
府中なんてどうやって特定できたんだ？
ウザいウザい
府中なんてどうやって特定できたんだ？
ウザいウザい
犬うぜぇよ
予め断っておくが、こちらの答えは「頭が問題なしで、しかし不用意に
僕の頭で考えただけのレスする奴なんているわけない｡そんな内容真に受けてり乗れてるうちに入ると思うなら
自分の頭を疑う必要がある」。
僕の頭で考えただけのレスする奴なんているわけない｡そんな内容真に受けてり乗れてるうちに入ると思うなら
自分の頭を疑う必要がある」。
犬うぜぇよ
誰がダレだかわかんな～い
>>614
そういうことはあるかな。まあ、曲がりなりに駐車場になってる場所なら、
低速なら跳ね石があっても大したことはないし。
実際問題として足を着かなければ安定して抜けられないくらいじゃ、
まともに走れてるうちに入らないという認識で何ら問題ないじゃない。
府中の曲がり具合でいったら、一本橋に入るところやＳ字を抜ける
あたりのほうがきついし、そんなところでオットットとなってるようじゃ駄目と。
Ｓ字やクランクは、「曲線コース及び屈折コース」という正式名称で、
試験基準に明記されてるね。
そういうことはあるかな。まあ、曲がりなりに駐車場になってる場所なら、
低速なら跳ね石があっても大したことはないし。
実際問題として足を着かなければ安定して抜けられないくらいじゃ、
まともに走れてるうちに入らないという認識で何ら問題ないじゃない。
府中の曲がり具合でいったら、一本橋に入るところやＳ字を抜ける
あたりのほうがきついし、そんなところでオットットとなってるようじゃ駄目と。
Ｓ字やクランクは、「曲線コース及び屈折コース」という正式名称で、
試験基準に明記されてるね。
>>619
意味不明なんだが、あんた何いってんの？
意味不明なんだが、あんた何いってんの？
>>622
クランクも課題走行だから足着きは検定中止なんだね
クランクも課題走行だから足着きは検定中止なんだね
626 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/12(日) 21:30:05.19 ID:C1qzPoYj
628 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/12(日) 21:51:48.82 ID:C1qzPoYj
釈迦に説法 (若干誇張)
ま、イヌだし
ま、イヌだし
630 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/12(日) 22:20:52.63 ID:C1qzPoYj
>>629
脳内設定乙
脳内設定乙
>>623
どっかを縦読みでもするんじゃねの？
どっかを縦読みでもするんじゃねの？
正月は安泰だったのになぁ。
犬が出てくると荒れるんだもの(みつを
犬が出てくると荒れるんだもの(みつを
一応これだね
ttp://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-2.pdf
バランスを崩した訳じゃなくてクランクの出口で安全確認の為に停車した際の足つきは
不要な足着きで-10点だけになるのかな
ttp://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-2.pdf
バランスを崩した訳じゃなくてクランクの出口で安全確認の為に停車した際の足つきは
不要な足着きで-10点だけになるのかな
>>633
無意味な停止なら発進手間取りの備考にあるじゃない。
5点にしても10点にしても、他の減点がごく少ないのでもないなら、それだけで致命的になる
危険大で、他の減点がごく少ないくらい乗れてるのに、意味もないところで止まるというのは
矛盾＝不可欠の必要があるのではない箇所で停まること自体が駄目、という認識が穏当。
併走車の様子見とかは、それとは別になるけど、当然ながらタイミングとかの問題だから
具体的などこでどうするかは完全な判断の問題。
安全のために念を入れると心証が良いとかいう話を聞いたことはあるけど、当然ながら、
むやみに停まるのが良いなんてことでは全然なくて、具体的な状況次第だし。
無意味な停止なら発進手間取りの備考にあるじゃない。
5点にしても10点にしても、他の減点がごく少ないのでもないなら、それだけで致命的になる
危険大で、他の減点がごく少ないくらい乗れてるのに、意味もないところで止まるというのは
矛盾＝不可欠の必要があるのではない箇所で停まること自体が駄目、という認識が穏当。
併走車の様子見とかは、それとは別になるけど、当然ながらタイミングとかの問題だから
具体的などこでどうするかは完全な判断の問題。
安全のために念を入れると心証が良いとかいう話を聞いたことはあるけど、当然ながら、
むやみに停まるのが良いなんてことでは全然なくて、具体的な状況次第だし。
犬うぜぇよ
>>635
どうせならテンプレ使おうずw
どうせならテンプレ使おうずw
【老犬3プラス1ナイ運動】展開中です。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
偏見に溢れた犬の書込みは読む価値もありません。
安易な質問を投げかけて援護してるのは全て犬の自演です。引っかからないように。
現在のNG推奨は ID:FuMKQ18+ です 。
よろしくお願い致します。
「相手にしない、レスしない、基本的に読まない」プラス「老犬の要求に応じない」
偏見に溢れた犬の書込みは読む価値もありません。
安易な質問を投げかけて援護してるのは全て犬の自演です。引っかからないように。
現在のNG推奨は ID:FuMKQ18+ です 。
よろしくお願い致します。
638 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 20:53:59.39 ID:gxOHBcG+
発進の際の後方確認は右後方→左後方→右後方と三回首振らないとダメなの？
明日試験だ！！！
波状路クリアできれば後はいける気がする
頼むコース１であってくれ
波状路クリアできれば後はいける気がする
頼むコース１であってくれ
>>638
その辺が論点の一つ。
後ろを見ながらから合図出し
当然前も見てから
ここで「左方向と後ろ方向を見る必要があるか？」
個人的にはここでは一貫して左や後ろは見ないで通ったけど、
「見るべき／見るほうがいい」という話もあるね。
後ろを見てから「当たり前に前を向き直して」発進
その辺が論点の一つ。
後ろを見ながらから合図出し
当然前も見てから
ここで「左方向と後ろ方向を見る必要があるか？」
個人的にはここでは一貫して左や後ろは見ないで通ったけど、
「見るべき／見るほうがいい」という話もあるね。
後ろを見てから「当たり前に前を向き直して」発進
>>639
波板は
腰を思い切り前にやって、タンクにまたがるくらいの感じ
軽いオフ車とかとは違うから、日本人としては異例なほどに大柄で体重があるのでもないなら、
ステップの上に普通に立ち上がって、ステップでバランスを取るのは無理。
車体任せのほうが安定する。
とかく、腰が変に引けたへっぴり腰になりがちという問題もある。
ニーグリップというより、「タンクを太ももグリップする」くらいの感じでも実質同じこと。
波に直角に入る
・・・のがポイント。
波板は
腰を思い切り前にやって、タンクにまたがるくらいの感じ
軽いオフ車とかとは違うから、日本人としては異例なほどに大柄で体重があるのでもないなら、
ステップの上に普通に立ち上がって、ステップでバランスを取るのは無理。
車体任せのほうが安定する。
とかく、腰が変に引けたへっぴり腰になりがちという問題もある。
ニーグリップというより、「タンクを太ももグリップする」くらいの感じでも実質同じこと。
波に直角に入る
・・・のがポイント。
642 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/15(水) 00:33:31.00 ID:EFuSLDFL
・・・。
オフ車の話しなんか誰も引き合いにしてないのにドヤ顔って気持ち悪いね
・・・。
・・・。
>>643
爽やかさとはかけ離れた、ねじくれて腐ったような性格は何とかならんのか？
爽やかさとはかけ離れた、ねじくれて腐ったような性格は何とかならんのか？
645 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/15(水) 01:26:23.33 ID:EFuSLDFL
爽やかさwww
ややもすれば回りくどい言い方ではあるが
言ってる事は分からん訳ではないんだがなw
正直、もう少し端的な説明でもいいと思うぞw
言ってる事は分からん訳ではないんだがなw
正直、もう少し端的な説明でもいいと思うぞw
>>646
生理的に気持ち悪いんだもの
生理的に気持ち悪いんだもの
>>646
生理的に気持ち悪いんだもの
生理的に気持ち悪いんだもの
>>646
マンガの吹き出しみたような細切れの短文しか書けないくせに何が「端的」だ、図々しい。
お前の知能がやっと進歩してきたから、やっとそこそこ理解できるようになっただけだ。
いくつだか知らんが、免許を取得できる年齢に達しているなら、まだまだお粗末としか
いいようがないが、多少なりとも進歩するなら望みはあるぞ。
これから頭を使う練習をしろ。
マンガの吹き出しみたような細切れの短文しか書けないくせに何が「端的」だ、図々しい。
お前の知能がやっと進歩してきたから、やっとそこそこ理解できるようになっただけだ。
いくつだか知らんが、免許を取得できる年齢に達しているなら、まだまだお粗末としか
いいようがないが、多少なりとも進歩するなら望みはあるぞ。
これから頭を使う練習をしろ。
>>647-648
大事な事なので（ry
>>649
よく黙ってれば何ともないのにって言われないか？
そして残念だったな、使える頭なんてハナから持ってないw
そもそも免許なんてバカでも取れるんですよ？何を定義にするかによるがなw
大事な事なので（ry
>>649
よく黙ってれば何ともないのにって言われないか？
そして残念だったな、使える頭なんてハナから持ってないw
そもそも免許なんてバカでも取れるんですよ？何を定義にするかによるがなw
639に犬臭を強く感じだがやはりね
たかが試験での安全確認方法を「論点」だと言って本当は簡単なことを無駄に長い駄文で書き連ねるのは大きな迷惑
たかが試験での安全確認方法を「論点」だと言って本当は簡単なことを無駄に長い駄文で書き連ねるのは大きな迷惑
638も同様
特に639は短い文にもかかわらず矛盾あり
特に639は短い文にもかかわらず矛盾あり
池というか沼というか、下水道のヘドロのような生物みたいだしなw
というか今までも余計な事付け足しすぎて突っ込まれてるんじゃんw
明らか自演とかあるしw
すごいなw正気を疑うよw
明らか自演とかあるしw
すごいなw正気を疑うよw
今日初めて大型二輪の飛び込み試験を受けに行った(普通二輪は教習所で)
事前に練習所で４回受講して項目全てノーミスで続けて出来たのに
本番で緊張から頭真っ白…いきなりウインカー出すの忘れて出発ｗ
その後スラローム後の一本橋で落ちるという愚行…自分が情けない。
精神的に弱いって自覚してたけどここまで本番に弱いとはね…最高４回ぐらいでダメなら教習所行こうか…
事前に練習所で４回受講して項目全てノーミスで続けて出来たのに
本番で緊張から頭真っ白…いきなりウインカー出すの忘れて出発ｗ
その後スラローム後の一本橋で落ちるという愚行…自分が情けない。
精神的に弱いって自覚してたけどここまで本番に弱いとはね…最高４回ぐらいでダメなら教習所行こうか…
緊張取れれば受かるよ、諦めなさんな何度でも
皆様ご存知の通り波状路はアクセルあて気味に乗るとハンドルが正対する訳で(トレール効果な)
いつ犬は試験に受かるやらw
皆様ご存知の通り波状路はアクセルあて気味に乗るとハンドルが正対する訳で(トレール効果な)
いつ犬は試験に受かるやらw
>>657
ありがとう…事前の練習で項目出来てたのにメンタルの弱さから
緊張で全く手も足も出なかった事が悔しくてなぁ…情けねぇ
しかも受験者で唯一プロテクター自前(コミネのフルアーマーｗ)もう笑ってくれｗ
ありがとう…事前の練習で項目出来てたのにメンタルの弱さから
緊張で全く手も足も出なかった事が悔しくてなぁ…情けねぇ
しかも受験者で唯一プロテクター自前(コミネのフルアーマーｗ)もう笑ってくれｗ
犬とクイズする暇人が居るとは思えません。
>>656
そういう一連の動作は、考え考えでないと抜け落ちが出るんじゃ駄目。
何も考えないでも、動作してしまうくらいに慣れるしかない。
方法は簡単で、実車両を使う必要もない。
椅子を車両に見立てて、発進なら発進の動作を何回も繰り返す。
車両(実は椅子)の横に立つ
後ろを確認しながらハンドルを持って立ててスタンドを払ってまたがる
すかさずミラーを合わせる
・・・・・
文章で箇条書きに並べると長ったらしいけど、時間的には大したこともないし、
目をつぶって「イメージトレーニング」するだけなら、どこでもできるのだから、
何十回どころか何百回でもやればいい。
右折に伴う動作、左折に伴う動作とかも皆同じこと。
そういう一連の動作は、考え考えでないと抜け落ちが出るんじゃ駄目。
何も考えないでも、動作してしまうくらいに慣れるしかない。
方法は簡単で、実車両を使う必要もない。
椅子を車両に見立てて、発進なら発進の動作を何回も繰り返す。
車両(実は椅子)の横に立つ
後ろを確認しながらハンドルを持って立ててスタンドを払ってまたがる
すかさずミラーを合わせる
・・・・・
文章で箇条書きに並べると長ったらしいけど、時間的には大したこともないし、
目をつぶって「イメージトレーニング」するだけなら、どこでもできるのだから、
何十回どころか何百回でもやればいい。
右折に伴う動作、左折に伴う動作とかも皆同じこと。
>>662
バイク持ってないんだなこれが…普段(車)ウインカー出さずに発進や進路変更はしないけど
試験の時は忘れちゃったんだなぁイメトレ足りないからもっと練習するわ
>>663
その練習方法良いね！次の試験予約したから
それまで徹底的にイメトレする！ありがとう！
バイク持ってないんだなこれが…普段(車)ウインカー出さずに発進や進路変更はしないけど
試験の時は忘れちゃったんだなぁイメトレ足りないからもっと練習するわ
>>663
その練習方法良いね！次の試験予約したから
それまで徹底的にイメトレする！ありがとう！
>>665
イメージトレーニングは大事だな
今回初めてコース走って練習場コースとは比べ物にならんくらい広かったから
これを思い出してイメトレするわ、とにかく落ち着ける様飽きるくらいイメトレして望もう。
イメージトレーニングは大事だな
今回初めてコース走って練習場コースとは比べ物にならんくらい広かったから
これを思い出してイメトレするわ、とにかく落ち着ける様飽きるくらいイメトレして望もう。
>>660
で、その注意すべき対象は停車中のバイクの左後方から接近したあと、
どうやって発進するバイクを追い越してバイクの右前方に出るっていうんだ？
左後方から接近するだけなら進路が交錯しないから関係ないわけだが。
で、その注意すべき対象は停車中のバイクの左後方から接近したあと、
どうやって発進するバイクを追い越してバイクの右前方に出るっていうんだ？
左後方から接近するだけなら進路が交錯しないから関係ないわけだが。
>>666
だろうね。というか、取っては見たけど、やはり大型に乗りたいから・・・とかいう話かな。
それじゃ、普段は全く乗ってない分を何らかの方法でカバーしなきゃ無理。
その意味でイメトレは効果大。
って、工房の頃に散々やったんだったりする。保険料まで含めるととうてい払えん
ということで、そのときは受験自体を止めたけど。
>>667
イメージ作りが簡単にできるタイプと、どうしても浮かばないタイプもいるそうだけど、
大丈夫なら、やればやるほどトク。
といっても、ある程度は実際に走ってないと、実際とのギャップはあるけど、そんなのは
仕方ない。次回以降に受けて、通らなかったばあいでもイメージを修正する。
だろうね。というか、取っては見たけど、やはり大型に乗りたいから・・・とかいう話かな。
それじゃ、普段は全く乗ってない分を何らかの方法でカバーしなきゃ無理。
その意味でイメトレは効果大。
って、工房の頃に散々やったんだったりする。保険料まで含めるととうてい払えん
ということで、そのときは受験自体を止めたけど。
>>667
イメージ作りが簡単にできるタイプと、どうしても浮かばないタイプもいるそうだけど、
大丈夫なら、やればやるほどトク。
といっても、ある程度は実際に走ってないと、実際とのギャップはあるけど、そんなのは
仕方ない。次回以降に受けて、通らなかったばあいでもイメージを修正する。
>>668
さあねえ？ 何だと思う？ 分かるまで何十年でも考えて。
実際に走ってれば、当たり前に分かることだけど、走ってなくても分かりそうなもんだがね？
必死になってググれば、どこかには書いてあるかな？
さあねえ？ 何だと思う？ 分かるまで何十年でも考えて。
実際に走ってれば、当たり前に分かることだけど、走ってなくても分かりそうなもんだがね？
必死になってググれば、どこかには書いてあるかな？
>>670
現実的にはいないからそうやってごまかすわけだ。
現実的にはいないからそうやってごまかすわけだ。
車の教習で右折する時、右後方確認したら「右寄せして右折してる車を右から抜く奴いるのか？」って教官に言われたな
当時の俺は名古屋走りを知らなかったから納得したが
当時の俺は名古屋走りを知らなかったから納得したが
>>672
交差点なら歩道のチャリとか居るよねぇ
交差点なら歩道のチャリとか居るよねぇ
50キロで急制動突っ込んで止まれなくて落ちたﾜﾛﾀ
馬鹿すぎなんでメーター見てたのに
わけ分からんアホだクソ尾尾おおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
馬鹿すぎなんでメーター見てたのに
わけ分からんアホだクソ尾尾おおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
まさかの信号無視した俺もいる
普段公道でも信号無視なんてしたことねーのにYO！
普段公道でも信号無視なんてしたことねーのにYO！
要するに気づかないで舞い上がってたということね。
／/
／ / ﾊﾟｶｯ
//⌒)∩＿＿∩
/.| .| ノ ヽ
/ | | ● ● |
/ | 彡 ( _●_) ミ
/ | ヽ |∪| /＿ もちつけ
/／ │ ヽノ ＼／
"￣￣￣￣￣￣￣￣（..ノ
／￣￣￣￣￣￣￣／))ﾊﾟﾀﾝ
／＿＿＿＿＿＿＿／
"￣￣￣￣￣￣￣"
／/
／ / ﾊﾟｶｯ
//⌒)∩＿＿∩
/.| .| ノ ヽ
/ | | ● ● |
/ | 彡 ( _●_) ミ
/ | ヽ |∪| /＿ もちつけ
/／ │ ヽノ ＼／
"￣￣￣￣￣￣￣￣（..ノ
／￣￣￣￣￣￣￣／))ﾊﾟﾀﾝ
／＿＿＿＿＿＿＿／
"￣￣￣￣￣￣￣"
677 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/16(木) 00:12:00.77 ID:yosDgHka
寒いせいか、今日はよくイヌのほえる日だな。
相変わらず仕事してなさそうだが。
相変わらず仕事してなさそうだが。
雪が降ったからじゃね？
ココは犬の唯一の庭だからね
ココは犬の唯一の庭だからね
>>659
え？事実なのになんで開き直る必要があるんですかー？w
すごいなー、知的な方の文章って学校で習ってたようなのとは全然違うんだもん
とっても勉強になりまっす！w
免許なんて楽に取れるのに工房だから後々のことを考えて取得を断念できるだなんてすごいですね！
とてもしっかりとした将来設計を立てていたんですねw
僕なんて馬鹿だから数回で取れそうなモノは先に取っちゃうんですよねw
やっぱり頭のいい人って違いますね！
え？事実なのになんで開き直る必要があるんですかー？w
すごいなー、知的な方の文章って学校で習ってたようなのとは全然違うんだもん
とっても勉強になりまっす！w
免許なんて楽に取れるのに工房だから後々のことを考えて取得を断念できるだなんてすごいですね！
とてもしっかりとした将来設計を立てていたんですねw
僕なんて馬鹿だから数回で取れそうなモノは先に取っちゃうんですよねw
やっぱり頭のいい人って違いますね！
>>679
「後々のことを考えて」って、何の話？？？
保険料の話だったら、後々なんかじゃなくて最初からだよ？
まあ、ちょうど同じ学校の奴が死亡事故を起こして大問題になって・・・という事情があったんだけどね。
「後々のことを考えて」って、何の話？？？
保険料の話だったら、後々なんかじゃなくて最初からだよ？
まあ、ちょうど同じ学校の奴が死亡事故を起こして大問題になって・・・という事情があったんだけどね。
犬うぜぇよ
でつ・ ＜犬うぜぇ犬うぜぇ犬うぜぇ
683 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/17(金) 01:54:37.24 ID:OugvELCb
犬でしょ
犬太君に違いない
レスもワンパターンだしね
>>664 を見ると自分にブーメランしてるバカ犬
更新忘れて中免消えちゃった。
とりあえず免許証ないと困るから小型特殊とってきた。大型も中型も変わらないっていうから頑張って大型とろうと思う！
とりあえず免許証ないと困るから小型特殊とってきた。大型も中型も変わらないっていうから頑張って大型とろうと思う！
今失効させると取得時講習というアホみたいな物を受けなきゃならんからすげー時間かかる
え？失効者って講習いらんだろ？
>>690
残念ながら特定執行者が免除になるのは応急救護のみ
http://www.pref.shizuoka.jp/police/shinse/menkyo/shutokukoshu.html
大型失効した人と一緒に二輪講習受けたからマジ
残念ながら特定執行者が免除になるのは応急救護のみ
http://www.pref.shizuoka.jp/police/shinse/menkyo/shutokukoshu.html
大型失効した人と一緒に二輪講習受けたからマジ
>>688
「免許証ないと困る」って、証明とかに使うだけなのかな？
取り消しも失効も一度もないんだけど、全く乗ってないにしても更新がそんなに面倒？
乗ってなきゃ当然減点はないから近所の警察とかで行けるよね。
規定寸の写真撮って持って行くのさえ面倒？！
「免許証ないと困る」って、証明とかに使うだけなのかな？
取り消しも失効も一度もないんだけど、全く乗ってないにしても更新がそんなに面倒？
乗ってなきゃ当然減点はないから近所の警察とかで行けるよね。
規定寸の写真撮って持って行くのさえ面倒？！
>>692
書き方悪かったな。ごめん。
実家から籍うつしてなくて素で忘れてたんだ。面倒さはなかったから早めに行っておけばよかった。卒論で忙殺されてた。かなり後悔してる。
試験場行ったけど失効から時間たちすぎで駄目だってので、とりあえず何するにも証明書として便利で１日で取れる小型特殊を取得した。
最近環境変わってバイクやっぱりあったほうがいいなとおもったので春のうちに二輪を再取得して、夏に休み取れれば普通車取ろうかなと思ってる。
で、折角だし再取得は一発挑戦しようかな、って思っていま本買っていろんな解説サイトみてyoutubeで動画見てる。排気量大きいバイクのったことないから心配だけどいけるとこまで頑張ろうと思う。
失効関連でなにかおかしいところあれば突っ込んでください。一応調べたんだけど。
書き方悪かったな。ごめん。
実家から籍うつしてなくて素で忘れてたんだ。面倒さはなかったから早めに行っておけばよかった。卒論で忙殺されてた。かなり後悔してる。
試験場行ったけど失効から時間たちすぎで駄目だってので、とりあえず何するにも証明書として便利で１日で取れる小型特殊を取得した。
最近環境変わってバイクやっぱりあったほうがいいなとおもったので春のうちに二輪を再取得して、夏に休み取れれば普通車取ろうかなと思ってる。
で、折角だし再取得は一発挑戦しようかな、って思っていま本買っていろんな解説サイトみてyoutubeで動画見てる。排気量大きいバイクのったことないから心配だけどいけるとこまで頑張ろうと思う。
失効関連でなにかおかしいところあれば突っ込んでください。一応調べたんだけど。
特定失効者（失効から6ヶ月以内）ですらないなら応急救護も必要だね
1日潰れるし金かかるしなかなか予約取れないしかなり面倒くさいけどがんばって
1日潰れるし金かかるしなかなか予約取れないしかなり面倒くさいけどがんばって
>>693
「中免」というから、中免当時の取得の話かと思った。
「中免」というから、中免当時の取得の話かと思った。
696 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 22:05:24.39 ID:l4FLORP7
去年何度も質問した者だけど、なんとかとうとう合格しましたよ
親切に答えてくれた方々ありがとうございました。
レンタル代で教習所よりとんでもなく金かかっちったよ
でも技術は教習よりよっぽど身に付いたと思うのが負け惜しみと同時に誇りでもある
自主練習楽しかったなあ
今はなんか気が抜けちまったよ
親切に答えてくれた方々ありがとうございました。
レンタル代で教習所よりとんでもなく金かかっちったよ
でも技術は教習よりよっぽど身に付いたと思うのが負け惜しみと同時に誇りでもある
自主練習楽しかったなあ
今はなんか気が抜けちまったよ
おめでとう
俺も22日に2回目の試験だ
仕事に身が入らんぜ
俺も22日に2回目の試験だ
仕事に身が入らんぜ
698 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:02:15.22 ID:l4FLORP7
ありがとう
焦らなくてもきっと受かるから楽しんで練習と受験してください
不合格が続くと絶望的な気分になったりもするけどさｗｗ
焦らなくてもきっと受かるから楽しんで練習と受験してください
不合格が続くと絶望的な気分になったりもするけどさｗｗ
699 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 01:18:05.07 ID:V9LzitKz
ひとつだけ気になったのは完走して戻ったら止める所指定されなかったから
それまで通りの一番前のパイロンに着けようとしてたら
一番前にいた中型がもたついて動かないから50ｃｍほど少し通り過ぎた
２番目のパイロンに乗ったまま足で後退して合わせて降りたんだわ
そしたらそのことをネチネチ「あれが正しい処置なのか」と指摘されたんだが
何が悪かったのか今でもわからん 逆走したってことにでもなるの？
あんなの駐輪のための微調整にしかすぎないだろって思うんだけど・・・
それまで通りの一番前のパイロンに着けようとしてたら
一番前にいた中型がもたついて動かないから50ｃｍほど少し通り過ぎた
２番目のパイロンに乗ったまま足で後退して合わせて降りたんだわ
そしたらそのことをネチネチ「あれが正しい処置なのか」と指摘されたんだが
何が悪かったのか今でもわからん 逆走したってことにでもなるの？
あんなの駐輪のための微調整にしかすぎないだろって思うんだけど・・・
>>696
お！ 府中のどこでどうするとか聞いてた人かな？ 別の人？
何にしてもヨクヤッタ。
外周路でブレーキランプペカペカ
一本橋や急制動や坂道の再発進前に左右後ろ
・・・この辺は実際はどう評価されたのかな？
また、併走ならかち合ったりした？
お！ 府中のどこでどうするとか聞いてた人かな？ 別の人？
何にしてもヨクヤッタ。
外周路でブレーキランプペカペカ
一本橋や急制動や坂道の再発進前に左右後ろ
・・・この辺は実際はどう評価されたのかな？
また、併走ならかち合ったりした？
701 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 02:11:23.63 ID:V9LzitKz
そうですけど
ヨクヤッタ。 のＡＡは貰えないんすかね
再発進前に左右後ろ
どうもこうも大半はそうしてますよん
もうチャリ対策で常識なんぢゃないかと
併走とかないですけど
あの節は無知すぎてくだらん質問しまくりで恥ずかすい限りです
あーあ また犬が増えたとか自演とか言われるんだろうなー
ヨクヤッタ。 のＡＡは貰えないんすかね
再発進前に左右後ろ
どうもこうも大半はそうしてますよん
もうチャリ対策で常識なんぢゃないかと
併走とかないですけど
あの節は無知すぎてくだらん質問しまくりで恥ずかすい限りです
あーあ また犬が増えたとか自演とか言われるんだろうなー
702 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/19(日) 02:17:20.23 ID:SWiRkg7G
イヌは去ぬ、まったくもってうざい
イヌ以外は名乗ること、としたらどうなるかな
>>699
後退ギアを持たない車両を後退させてはいけない。試験では。
前の車両がもたついて・・・というなら、前の車両が出発するまで下車せずに待っているべきであったかと思う。
>>701
だから、>>700 はイヌ
AA はイヌからだけの贈り物
それでも欲しいなら止めはしないが
イヌ以外は名乗ること、としたらどうなるかな
>>699
後退ギアを持たない車両を後退させてはいけない。試験では。
前の車両がもたついて・・・というなら、前の車両が出発するまで下車せずに待っているべきであったかと思う。
>>701
だから、>>700 はイヌ
AA はイヌからだけの贈り物
それでも欲しいなら止めはしないが
703 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 02:27:23.77 ID:V9LzitKz
後退ギアを持たない車両を後退させてはいけない。試験では。
そうだったのかああ
前の車両が出発するまで下車せずに待っているべきであった
だぁってぇぇモタモタしてたらまた何か言われるかと思うやん
AA はイヌからだけの贈り物
そうなの でも賞状みたいだからやっぱ欲しいなあ
教習所スレでドサクサまぎれに盛大なおむすびもらってすっげーうれしかったしぃぃぃ
そうだったのかああ
前の車両が出発するまで下車せずに待っているべきであった
だぁってぇぇモタモタしてたらまた何か言われるかと思うやん
AA はイヌからだけの贈り物
そうなの でも賞状みたいだからやっぱ欲しいなあ
教習所スレでドサクサまぎれに盛大なおむすびもらってすっげーうれしかったしぃぃぃ
>>699
発進したときと同じく１に戻ろうと思ったら、なぜか400がいて、
発進しそうで発進しないから、思い直して２に停まったけど、ちょっと
行き過ぎてしまったので、乗ったまま足で後退して合わせて降りた？
そりゃ、試験基準にあるとおりの逆行でしょ。
「正しい処置なのか」というのは
「戻ってきたときに何番に停まるという指定がない」のだから、空いてる
ところに停まれば良いのに、必要以上に発進した位置にこだわりすぎ
「停まってから右足を着いてまでバックすることはない」
・・・とかいう意味あいかな？
「駐輪のための微調整」って、試験基準では認められてないよね。
「足で後退して」って、右足も着いて戻ったなら、車線側に無造作に足を
出し続けたということになっちゃうし。
何にしても、合格だったなら、合格のときにも何か必ずコメントをつける
のが慣例みたいだから、単に慣例に則って、減点せざるを得ないポイントを
あえて指摘しただけじゃないのかな？
発進したときと同じく１に戻ろうと思ったら、なぜか400がいて、
発進しそうで発進しないから、思い直して２に停まったけど、ちょっと
行き過ぎてしまったので、乗ったまま足で後退して合わせて降りた？
そりゃ、試験基準にあるとおりの逆行でしょ。
「正しい処置なのか」というのは
「戻ってきたときに何番に停まるという指定がない」のだから、空いてる
ところに停まれば良いのに、必要以上に発進した位置にこだわりすぎ
「停まってから右足を着いてまでバックすることはない」
・・・とかいう意味あいかな？
「駐輪のための微調整」って、試験基準では認められてないよね。
「足で後退して」って、右足も着いて戻ったなら、車線側に無造作に足を
出し続けたということになっちゃうし。
何にしても、合格だったなら、合格のときにも何か必ずコメントをつける
のが慣例みたいだから、単に慣例に則って、減点せざるを得ないポイントを
あえて指摘しただけじゃないのかな？
>>701
いやー 回数が多い場合の特例にしてきちゃってるからスマンこってす。
中ぐらいの大きさの手頃なＡＡがないんだよね。
顔んとこだけ入れておくかな？
: ," : : : : : :;;
: .; ,: ''''"｀`;∠ : : : : ;;
: ." ,:' ,:'ヽ : : : : : :′
: .ヽ,:' ,''＿__ :: : : 丶
,:' :'ヽヽヽ） : : : : : : :ﾞ;;
; ;'､.,￣￣ : : : : :: ﾞ;、
普通の字でヨクヤッタ
いやー 回数が多い場合の特例にしてきちゃってるからスマンこってす。
中ぐらいの大きさの手頃なＡＡがないんだよね。
顔んとこだけ入れておくかな？
: ," : : : : : :;;
: .; ,: ''''"｀`;∠ : : : : ;;
: ." ,:' ,:'ヽ : : : : : :′
: .ヽ,:' ,''＿__ :: : : 丶
,:' :'ヽヽヽ） : : : : : : :ﾞ;;
; ;'､.,￣￣ : : : : :: ﾞ;、
普通の字でヨクヤッタ
707 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 02:42:32.31 ID:V9LzitKz
８割納得
２割は前に不合格完走したときは停止パイロンを戻った時に指定されたんだわ
指定すんならいつもそーせえよと ちといいたいかな
回数は多いですよん
１０回になったらどうしよーかと思うくらい
なんかすっげーうれしいんだけどｗｗｗｗｗｗｗ
コピーして保存しとくよｗｗｗｗｗマジで
２割は前に不合格完走したときは停止パイロンを戻った時に指定されたんだわ
指定すんならいつもそーせえよと ちといいたいかな
回数は多いですよん
１０回になったらどうしよーかと思うくらい
なんかすっげーうれしいんだけどｗｗｗｗｗｗｗ
コピーして保存しとくよｗｗｗｗｗマジで
708 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/19(日) 02:47:07.18 ID:SWiRkg7G
めんどくせぇな
現在のNG推奨は ID:D13+6ks5 です 。
よろしくお願い致します。
現在のNG推奨は ID:D13+6ks5 です 。
よろしくお願い致します。
709 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 02:52:05.76 ID:ABwipqoY
初めての書き込みなのですが原チャリor普通二輪免許取得を考えてます（ちなみにバイク好きではなくあくまで移動手段として考えてます）
最初は原付きで近県までツーリングでもやろうと思ってたのですが原チャリでの遠乗りは疲れるらしいですね
調べてみたら１２５ｃｃ迄であれば維持費も原チャリと大差ないと聞きました
それに公道を走る場合 原チャリは中型バイクに比べて危険なのでしょうか？
バイクのことはド素人なので分からないことばかりですが宜しくお願いします
最初は原付きで近県までツーリングでもやろうと思ってたのですが原チャリでの遠乗りは疲れるらしいですね
調べてみたら１２５ｃｃ迄であれば維持費も原チャリと大差ないと聞きました
それに公道を走る場合 原チャリは中型バイクに比べて危険なのでしょうか？
バイクのことはド素人なので分からないことばかりですが宜しくお願いします
710 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/19(日) 02:59:03.47 ID:SWiRkg7G
711 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 03:08:57.11 ID:ABwipqoY
>>710
そうでしたか＞＜ すいませんでした
そうでしたか＞＜ すいませんでした
>>707
あれ？ そうなの？ レンタルで開放のときとかに練習してるという人だよね？
何度も受けてるという話はなかったような？
それなら、中くらいの大文字で
: ," : : : : : :;;
: .; ,: ''''"｀`;∠ : : : : ;;
: ." ,:' ,:'ヽ : : : : : :′
: .ヽ,:' ,''＿__ :: : : 丶
,:' :'ヽヽヽ） : : : : : : :ﾞ;;
; ;'､.,￣￣ : : : : :: ﾞ;、
ト-. .／ |＿l__ -┼─
| < ￣| ） /.-─
α＾ヽ. .＼ .| つ. / ヽ＿
> 指定すんならいつもそーせえよと
って、何か意味がつかめないんだけど、要するに、発着所のパイロンとかのマークにも、
ある程度以上にうまく合わせて止まれるかどうかも採点してる、というだけのことでしょ。
あれ？ そうなの？ レンタルで開放のときとかに練習してるという人だよね？
何度も受けてるという話はなかったような？
それなら、中くらいの大文字で
: ," : : : : : :;;
: .; ,: ''''"｀`;∠ : : : : ;;
: ." ,:' ,:'ヽ : : : : : :′
: .ヽ,:' ,''＿__ :: : : 丶
,:' :'ヽヽヽ） : : : : : : :ﾞ;;
; ;'､.,￣￣ : : : : :: ﾞ;、
ト-. .／ |＿l__ -┼─
| < ￣| ） /.-─
α＾ヽ. .＼ .| つ. / ヽ＿
> 指定すんならいつもそーせえよと
って、何か意味がつかめないんだけど、要するに、発着所のパイロンとかのマークにも、
ある程度以上にうまく合わせて止まれるかどうかも採点してる、というだけのことでしょ。
>>709
> それに公道を走る場合 原チャリは中型バイクに比べて危険なのでしょうか？
四輪と二輪の両方で走ってみないと分かりづらいことだけど、原付なら即危険
ということはないにしても・・・
合法的に四輪などの流れに合わせて走ることができない
変な我流で周囲をろくに見ないで走るのは全く通用しない実地試験を通ってるかどうか
・・・でかなり違うから、小型以上を取って、小型以上に乗るのがお勧め。
> それに公道を走る場合 原チャリは中型バイクに比べて危険なのでしょうか？
四輪と二輪の両方で走ってみないと分かりづらいことだけど、原付なら即危険
ということはないにしても・・・
合法的に四輪などの流れに合わせて走ることができない
変な我流で周囲をろくに見ないで走るのは全く通用しない実地試験を通ってるかどうか
・・・でかなり違うから、小型以上を取って、小型以上に乗るのがお勧め。
714 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 03:36:06.85 ID:V9LzitKz
発着所のパイロンとかのマークにも、
ある程度以上にうまく合わせて止まれるか
そりゃそーなんだけど始めは大中小の順番で並んでんだけど
いつのまにか前後ごっちゃになってくるんだわ ドヘタもいるからね
その微妙な合間に同じとこに戻そうと思ってたのに前が妙に動かない
２番目はすぐ左にある さてどーしたものかで つい後退してしまったわけさ
大きいＡＡありがとう ほんと大事にするよ
公園で小さな子供がチャリ練習してんの見るとほんと微笑ましいんだよね
自分もかつてそうだったし 今この年でまだ二輪の技術磨くために練習してるってのがね
ある程度以上にうまく合わせて止まれるか
そりゃそーなんだけど始めは大中小の順番で並んでんだけど
いつのまにか前後ごっちゃになってくるんだわ ドヘタもいるからね
その微妙な合間に同じとこに戻そうと思ってたのに前が妙に動かない
２番目はすぐ左にある さてどーしたものかで つい後退してしまったわけさ
大きいＡＡありがとう ほんと大事にするよ
公園で小さな子供がチャリ練習してんの見るとほんと微笑ましいんだよね
自分もかつてそうだったし 今この年でまだ二輪の技術磨くために練習してるってのがね
>>714
「どの車両はどこ発着とかきっちり規定されてない」というのが変なもんだけど・・・
複数台が併走してるばあいに、どの車両はどこ発着とか規定されてないなら、
他の妨害をしたりせずに、上手いこと空いているところに帰着するのも「課題」
なので、発進した位置がたまたまふさがってるばあいに空いているところに停める
イメトレをしておかないと混乱することがある
・・・という感じかな。
この間見たときは、どれがどこに、とかまでは意識して見てられなかったけど、
形が明らかに違う小型ATは一番後ろ専一じゃなかったかな？
それが乱れることもあるとかいうのは、予め知っていて意識して見てないと
気がつきにくいな。
「どの車両はどこ発着とかきっちり規定されてない」というのが変なもんだけど・・・
複数台が併走してるばあいに、どの車両はどこ発着とか規定されてないなら、
他の妨害をしたりせずに、上手いこと空いているところに帰着するのも「課題」
なので、発進した位置がたまたまふさがってるばあいに空いているところに停める
イメトレをしておかないと混乱することがある
・・・という感じかな。
この間見たときは、どれがどこに、とかまでは意識して見てられなかったけど、
形が明らかに違う小型ATは一番後ろ専一じゃなかったかな？
それが乱れることもあるとかいうのは、予め知っていて意識して見てないと
気がつきにくいな。
717 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 04:22:28.97 ID:V9LzitKz
免許証は身分証みたいなもんで
ＡＡのほうが賞状みたいに思えるんだよ 今はね
それが乱れることもあるとかいうのは予め知っていて
流石にイメトレでも思いつかなかった
急制動のやり直しまでは空想してたけど
小型ATは一番後ろ専一じゃなかったかな？
だからなんで中型が偉そうに１番前に居やがるのかと
すぐどくだろうと思ったわけさ
こっちはもう疲労困憊で戻ってきてんだからさ
途中の赤信号でも口開けてハアハアハアハア肩で息してんだぞ
あの１０分間がどれほど過酷か
フィギュアスケート選手並みの運動量だと言っても過言ではないね
ＡＡのほうが賞状みたいに思えるんだよ 今はね
それが乱れることもあるとかいうのは予め知っていて
流石にイメトレでも思いつかなかった
急制動のやり直しまでは空想してたけど
小型ATは一番後ろ専一じゃなかったかな？
だからなんで中型が偉そうに１番前に居やがるのかと
すぐどくだろうと思ったわけさ
こっちはもう疲労困憊で戻ってきてんだからさ
途中の赤信号でも口開けてハアハアハアハア肩で息してんだぞ
あの１０分間がどれほど過酷か
フィギュアスケート選手並みの運動量だと言っても過言ではないね
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e
世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
総務省も財務省も全面協力してほしい。
財政出動がいらない景気刺激策なのだから。
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e
世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
総務省も財務省も全面協力してほしい。
財政出動がいらない景気刺激策なのだから。
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
ふざけるな。こんなことが許されていいのか。
混乱するくらいなら二輪の増税はやめろ。
そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないです。
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
2015年度の増税スタートまでに自公の覚書が実現するかどうか。それは、まさにこれからの議論だ。
軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html
混乱するくらいなら二輪の増税はやめろ。
そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないです。
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
2015年度の増税スタートまでに自公の覚書が実現するかどうか。それは、まさにこれからの議論だ。
軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html
リニューアル後の鮫洲情報マダー？
普通免許に限二まで乗れたりするなら通勤でスクーター使う人が増えたり
気軽に限二バイクを買うようになるから衰退してる二輪業界復活の起爆剤にはなるだろうね。
渋滞も緩和されるだろうし海外輸出向けの商品をそのまま国内に流せるからメーカーとしては
それだけ無駄を削減できて海外メーカーとの競争も有利になるし良い事ずくめぽいけど
やっぱり今以上にマヌケが事故って死んで二輪の締め付けが厳しくなりそうな気もするんだよなぁ。
気軽に限二バイクを買うようになるから衰退してる二輪業界復活の起爆剤にはなるだろうね。
渋滞も緩和されるだろうし海外輸出向けの商品をそのまま国内に流せるからメーカーとしては
それだけ無駄を削減できて海外メーカーとの競争も有利になるし良い事ずくめぽいけど
やっぱり今以上にマヌケが事故って死んで二輪の締め付けが厳しくなりそうな気もするんだよなぁ。
125ccまで30キロ制限+二段階右折になる
欧州では１２５まで４輪に付帯するのは当たり前だよ
大都市圏の渋滞緩和策です。
しかも４輪ドライバーに２輪の視線を植え付けることに成功し、
二輪事故が減ってます。
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。
４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪７００クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。
大都市圏の渋滞緩和策です。
しかも４輪ドライバーに２輪の視線を植え付けることに成功し、
二輪事故が減ってます。
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。
４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪７００クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。
コピペながら真面目な流れに乙
安全確認動作に排気量は直接相関ないと思っている(慣れは必要だが)
安全確認動作に排気量は直接相関ないと思っている(慣れは必要だが)
727 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:15:29.37 ID:wnqaRo87
急制動で制動開始線より遅れて制動しても減点にはならない？
728 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:17:46.74 ID:wnqaRo87
＞＞718 大型二輪免許持っている人は関係ねえだろ！
>>727
ならない。
「早すぎたら駄目」だし、開始タイミングの把握が誰でも確実ということなどないから、
若干遅いくらいの方が確実だし、ウェットでもドライの基準位置で難なく止まれる
程度の設定になっているから、「自分がギリギリと思うタイミング」に捕らわれないで、
若干遅れ気味にしておくほうが確実ともいえる。
ただし、当たり前だけど、より急ブレーキにしないと制限内で止まれなくなるから、
あまりに遅すぎるのは不利になりすぎ。
反応が遅いタイプだと、「若干遅めのつもりがひどく遅め」なんてこともありうるわけで、
「あくまで具体的な程度の問題」。
ならない。
「早すぎたら駄目」だし、開始タイミングの把握が誰でも確実ということなどないから、
若干遅いくらいの方が確実だし、ウェットでもドライの基準位置で難なく止まれる
程度の設定になっているから、「自分がギリギリと思うタイミング」に捕らわれないで、
若干遅れ気味にしておくほうが確実ともいえる。
ただし、当たり前だけど、より急ブレーキにしないと制限内で止まれなくなるから、
あまりに遅すぎるのは不利になりすぎ。
反応が遅いタイプだと、「若干遅めのつもりがひどく遅め」なんてこともありうるわけで、
「あくまで具体的な程度の問題」。
犬うぜぇょ
733 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 22:05:28.20 ID:V9LzitKz
急制動のコツはパイロンの10ｍくらい手前に目印見つけといて
そこまでに42か43キロにしてからアクセル全閉
これが出来れば８割ＯＫ
そこまでに42か43キロにしてからアクセル全閉
これが出来れば８割ＯＫ
734 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 22:23:29.28 ID:kCV7YHp+
乗りもしないのに免許だけ取っても虚しいだけだと思うけど。特に大型。
>>733
まあ、そういう「目印を見つけておいて試験中に見て」というのが、かなり余裕カマしてないと無理すな。
というか、目印になるものというのが何なのか分からないけど、ひょっとして開放のときに見つけたとか？
まあ、そういう「目印を見つけておいて試験中に見て」というのが、かなり余裕カマしてないと無理すな。
というか、目印になるものというのが何なのか分からないけど、ひょっとして開放のときに見つけたとか？
犬うぜえょ
738 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:07:26.67 ID:V9LzitKz
>>735
そゆこと
あんま具体的なこと書くのもまずいかもだけど
パイロンの10ｍくらい手前ってのがヒント
案外どこの試験場にもあるんでないかと思うお
余裕かますには公道で４２．３キロを体感で覚えるのも練習だお
そゆこと
あんま具体的なこと書くのもまずいかもだけど
パイロンの10ｍくらい手前ってのがヒント
案外どこの試験場にもあるんでないかと思うお
余裕かますには公道で４２．３キロを体感で覚えるのも練習だお
>>738
白線のこと？ 別にマズイということはないと思うけど、外周路の外に別に
設けられてる試験場もあったはずだから、具体的な何とかは意味ないね。
何か適切なものがあって、気がついたなら利用する、とかいう程度ね。
体感といえば、コースが寸詰まりのせいで欺されるということもあるんだよね。
白線のこと？ 別にマズイということはないと思うけど、外周路の外に別に
設けられてる試験場もあったはずだから、具体的な何とかは意味ないね。
何か適切なものがあって、気がついたなら利用する、とかいう程度ね。
体感といえば、コースが寸詰まりのせいで欺されるということもあるんだよね。
740 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:22:39.09 ID:V9LzitKz
だからメーター確認しながら見れる目印を自分でみつけりゃいいわけさ
なけりゃ開放の時書き込んじゃえｗｗ
なけりゃ開放の時書き込んじゃえｗｗ
今日は酷い物を見たわ…
コース解放中は一本橋の最初と最後にパイロン置いてて
試験始まる直前に、教官がどちらもパイロンを移動させて準備するんだけど
今日は一本橋のスタート側のパイロンを取るのを忘れてた。
誰も気付かずに一人目のおじさんがスタートし一本橋に移行する時に
パイロンが立ちふさがる様に置いてたのを見て動揺したのかな？派手に転倒してた。
一本橋に行く前は確かに一時停止するから教官がパイロンを取りに来れば済むって話なのは
わかるけど流石に皆緊張してる時にあんな不手際があると動揺するのも解る。
なんか理不尽だなあと思ったね。
あと教官によって要求レベルが上下するのは厳しいわ…すげー時間の無駄に思えてきた。
コース解放中は一本橋の最初と最後にパイロン置いてて
試験始まる直前に、教官がどちらもパイロンを移動させて準備するんだけど
今日は一本橋のスタート側のパイロンを取るのを忘れてた。
誰も気付かずに一人目のおじさんがスタートし一本橋に移行する時に
パイロンが立ちふさがる様に置いてたのを見て動揺したのかな？派手に転倒してた。
一本橋に行く前は確かに一時停止するから教官がパイロンを取りに来れば済むって話なのは
わかるけど流石に皆緊張してる時にあんな不手際があると動揺するのも解る。
なんか理不尽だなあと思ったね。
あと教官によって要求レベルが上下するのは厳しいわ…すげー時間の無駄に思えてきた。
メーターと実速の違いは注意な、加速不良でやり直しは-10もったいない
事前に教えると間に受けて無理して転ぶヤツがいるんで試験管は大っぴらに言えないのさ
事前に教えると間に受けて無理して転ぶヤツがいるんで試験管は大っぴらに言えないのさ
>>741
回り込んでいく途中で気がついて、いきなりフロントを握りしめちゃったとかかな。
そりゃあんまりだけど、「道に思わぬものが落ちてるなら普通に停まるだけのことで、
一々転倒するんじゃ無理」とはいえないでもないね。
採点基準は、どういう点を見てそう思ったのか知らんけど、「試験官と同等以上に
熟知していて、試験官の採点を正確に採点できる」のでもないなら、採点基準が
明らかに違ってるかどうかなんて分かりようがないでしょ。
何十人とか見ていて、あれはそろそろ途中アウトというのがズバズバ当たるくらいなら
別だけど、そんなに良く分かってるの？
回り込んでいく途中で気がついて、いきなりフロントを握りしめちゃったとかかな。
そりゃあんまりだけど、「道に思わぬものが落ちてるなら普通に停まるだけのことで、
一々転倒するんじゃ無理」とはいえないでもないね。
採点基準は、どういう点を見てそう思ったのか知らんけど、「試験官と同等以上に
熟知していて、試験官の採点を正確に採点できる」のでもないなら、採点基準が
明らかに違ってるかどうかなんて分かりようがないでしょ。
何十人とか見ていて、あれはそろそろ途中アウトというのがズバズバ当たるくらいなら
別だけど、そんなに良く分かってるの？
>>742
メーターと実速ったって、車両のメーター基準でしょ？
一般に、表示がプラス何パーセントになるていどの僅かな誤差しかないのが普通のはずで、
「専用のテスト機器もなしで、走っていて実際速度とメーターの誤差が何パーセントなのか
感知して修正する」なんて「課題」があるわけないし。
針式なら視点によって針と文字盤の重なり具合が変わるのが当たり前とか、針の追随の
若干の遅れとかは見込んで、助走で早めに「規定より若干速め」に持って行っておいて、
アクセルのパーシャル付近で微調節するとか、コツといえばコツはあるとはいえるけど、
速度自体は、あくまで車載のメーター基準でしょ。というか、他に基準になるものが存在
するわけないじゃない。
メーターと実速ったって、車両のメーター基準でしょ？
一般に、表示がプラス何パーセントになるていどの僅かな誤差しかないのが普通のはずで、
「専用のテスト機器もなしで、走っていて実際速度とメーターの誤差が何パーセントなのか
感知して修正する」なんて「課題」があるわけないし。
針式なら視点によって針と文字盤の重なり具合が変わるのが当たり前とか、針の追随の
若干の遅れとかは見込んで、助走で早めに「規定より若干速め」に持って行っておいて、
アクセルのパーシャル付近で微調節するとか、コツといえばコツはあるとはいえるけど、
速度自体は、あくまで車載のメーター基準でしょ。というか、他に基準になるものが存在
するわけないじゃない。
犬うぜえょ
何だかんだ言ったところで試験官の速度判断基準は
センサー通過で計測されたものを絶対とするわけで
センサー通過で計測されたものを絶対とするわけで
>>746
単に、40指定ならメーター45にしておくだけのことでしょ。
元々、計器の類いには誤差は当たり前にあるし、読み取りの誤差が出るのも
当たり前なんだから、「自分がメーターを見て規定速だと思ったのが絶対」という
ことではありえないわけで、一方、下回ったダメという規定がある。
昔からいわれてるとおり、助走で早めに「規定即くらい／下回ったらダメなのだから
確実を期して若干速め」に持って行っておく。それだけのことでしょ。
メーターが明らかに50を越えてるのに、実速は40を切ってるとか、誤差が何割とか、
どう考えても整備不良の車両も混ざってるなら別だけど、そういうこともあるの？
単に、40指定ならメーター45にしておくだけのことでしょ。
元々、計器の類いには誤差は当たり前にあるし、読み取りの誤差が出るのも
当たり前なんだから、「自分がメーターを見て規定速だと思ったのが絶対」という
ことではありえないわけで、一方、下回ったダメという規定がある。
昔からいわれてるとおり、助走で早めに「規定即くらい／下回ったらダメなのだから
確実を期して若干速め」に持って行っておく。それだけのことでしょ。
メーターが明らかに50を越えてるのに、実速は40を切ってるとか、誤差が何割とか、
どう考えても整備不良の車両も混ざってるなら別だけど、そういうこともあるの？
犬うぜえょ
なんだこのwww
ほんと犬うぜえょ
排気量無制限ATの開始っていつ？
県内1号で取ってくるわ
県内1号で取ってくるわ
やったぜ受かったぜ
2回で成し遂げたぜ
ガッツポした
2回で成し遂げたぜ
ガッツポした
>>753
試験場で始まるのは？
試験場で始まるのは？
755 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 22:01:33.68 ID:TlBDATIQ
AT限定の650制限解除されるん？
>>752
: ," : : : : : :;;
: .; ,: ''''"｀`;∠ : : : : ;;
: ." ,:' ,:'ヽ : : : : : :′
: .ヽ,:' ,''＿__ :: : : 丶
,:' :'ヽヽヽ） : : : : : : :ﾞ;;
; ;'､.,￣￣ : : : : :: ﾞ;、
ト-. .／ |＿l__ -┼─
| < ￣| ） /.-─
α＾ヽ. .＼ .| つ. / ヽ＿
: ," : : : : : :;;
: .; ,: ''''"｀`;∠ : : : : ;;
: ." ,:' ,:'ヽ : : : : : :′
: .ヽ,:' ,''＿__ :: : : 丶
,:' :'ヽヽヽ） : : : : : : :ﾞ;;
; ;'､.,￣￣ : : : : :: ﾞ;、
ト-. .／ |＿l__ -┼─
| < ￣| ） /.-─
α＾ヽ. .＼ .| つ. / ヽ＿
757 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/23(木) 00:19:52.89 ID:1GnDye9i
イヌ真似かよ、気色悪い
759 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/23(木) 01:19:41.43 ID:1GnDye9i
おや、イヌ真似でなく本物のイヌだったか
犬うぜえょ。
臭いし。
臭いし。
762 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 12:22:44.51 ID:3uK3Lof7
前回急制動で派手に転倒
前々回速掛けだったせいか11mで止まれなかった……恥ずかしい
前々回速掛けだったせいか11mで止まれなかった……恥ずかしい
連投スマンコ、一つ言っとく
旧運輸省基準でメーター速度は実速の110％以下で表示される、数パーセントとか嘘なんで
旧運輸省基準でメーター速度は実速の110％以下で表示される、数パーセントとか嘘なんで
>>762
練習しかない。
転倒したくらいなら、急制動自体に慣れてないせいで、急激な姿勢変化で
ビビって握り放しにしてしまうのが敗因だから、急激な姿勢変化と、沈んだ
あとで適度に緩めるのをくせにしてしまうのが早道。
車両は持ってるなら、小走り程度の低速からいきなりガツンとかけて、
前がガクンと沈み込んだら、すかさず反射的に微妙に緩めるのを繰り返す。
「放す」んじゃなくて「緩める加減」が肝心。
そのコントロールの感覚がまるでつかめてないせいで、一本調子で握りしめ
放しにしたり、逆に、いきなりかけ方が弱すぎになったりしてる。
>>763
握りゴケしてる人に、「最後の数メートルで強く止まる」？ 何だそれ？
何をどう間違えると君のような考えなしの馬鹿犬になれるかね？
練習しかない。
転倒したくらいなら、急制動自体に慣れてないせいで、急激な姿勢変化で
ビビって握り放しにしてしまうのが敗因だから、急激な姿勢変化と、沈んだ
あとで適度に緩めるのをくせにしてしまうのが早道。
車両は持ってるなら、小走り程度の低速からいきなりガツンとかけて、
前がガクンと沈み込んだら、すかさず反射的に微妙に緩めるのを繰り返す。
「放す」んじゃなくて「緩める加減」が肝心。
そのコントロールの感覚がまるでつかめてないせいで、一本調子で握りしめ
放しにしたり、逆に、いきなりかけ方が弱すぎになったりしてる。
>>763
握りゴケしてる人に、「最後の数メートルで強く止まる」？ 何だそれ？
何をどう間違えると君のような考えなしの馬鹿犬になれるかね？
>>764
> 旧運輸省基準でメーター速度は実速の110％以下で表示される
だから、実速よりも何十パーセント増しなんてことはなくて、せいぜい
何パーセント増し程度ということでしょ。
現実問題として何パーセント増しが基準になっていて、その誤差が
どの程度の範囲で認められてるかは、資料を持ってる中の人でないと
分かりようがないけど、「110％以下」という規定があるなら、越える
方向の誤差が出てしまわないように、ある程度内輪に見積もって
調節するのが常識だから、現実問題として7-8%増し見当じゃないの？
世の中には、計測器の類いには誤差がつきものとかいう常識が全く
理解できてないのがいるけど、理解できる？
> 旧運輸省基準でメーター速度は実速の110％以下で表示される
だから、実速よりも何十パーセント増しなんてことはなくて、せいぜい
何パーセント増し程度ということでしょ。
現実問題として何パーセント増しが基準になっていて、その誤差が
どの程度の範囲で認められてるかは、資料を持ってる中の人でないと
分かりようがないけど、「110％以下」という規定があるなら、越える
方向の誤差が出てしまわないように、ある程度内輪に見積もって
調節するのが常識だから、現実問題として7-8%増し見当じゃないの？
世の中には、計測器の類いには誤差がつきものとかいう常識が全く
理解できてないのがいるけど、理解できる？
40キロから減速して8ｍ進んで20キロまで落ちたら残りは2ｍで止まれるからね。
（物理法則通りだとして）
止まれないと思っても最後のほうでブレーキを握ったりしないことだ。
（物理法則通りだとして）
止まれないと思っても最後のほうでブレーキを握ったりしないことだ。
のこり2ｍじゃねえや、3m弱だ。
でトータル11ｍに収まる。
でトータル11ｍに収まる。
急制動なんか適当でいいだろ
一番簡単だわ
これだけは失敗したことない
一番簡単だわ
これだけは失敗したことない
>>767-768
かけ始めでガツンと減速していれば、あとは案外余裕が持てるもの、ともいえるね。
実際にも、急制動は毎回妙に手前で停まりかけるので、余裕カマして流しながら
ギアを落としてたりする。
「ギリギリでやっと停まれるようなシビアな設定では全然なくて、流しながらギアを
落とすのが十分に可能な程度に緩い設定になってる」というだけのことだけど。
かけ始めでガツンと減速していれば、あとは案外余裕が持てるもの、ともいえるね。
実際にも、急制動は毎回妙に手前で停まりかけるので、余裕カマして流しながら
ギアを落としてたりする。
「ギリギリでやっと停まれるようなシビアな設定では全然なくて、流しながらギアを
落とすのが十分に可能な程度に緩い設定になってる」というだけのことだけど。
>>769
うん、「コツがつかめてるなら／特にロック寸前ですかさず緩めるのが当たり前に出来てるなら」ね。
うん、「コツがつかめてるなら／特にロック寸前ですかさず緩めるのが当たり前に出来てるなら」ね。
俺が受かったときこの間の雪の次の日
路面濡れてて14mで止まれって言われて俺の番になる頃には乾いてた
45kmで突っ込んで余裕のブレーキングだった
路面濡れてて14mで止まれって言われて俺の番になる頃には乾いてた
45kmで突っ込んで余裕のブレーキングだった
犬うぜえょ。
ふざけるな。こんなことが許されていいのか。
混乱するくらいなら二輪の増税はやめろ。
そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないです。
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
2015年度の増税スタートまでに自公の覚書が実現するかどうか。それは、まさにこれからの議論だ。
軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html
混乱するくらいなら二輪の増税はやめろ。
そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないです。
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
2015年度の増税スタートまでに自公の覚書が実現するかどうか。それは、まさにこれからの議論だ。
軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html
>>762 転倒の原因はリアのロック？バイクがあればフロントフォークを沈ませて前タイヤのグリップが増す感覚を身につけよう、30kmくらいからはじめて徐々に速度をあげて。
実際公道で握りゴケやロックして転ぶ事を考えたら、今はしっかり練習しておいた方がいい。実際公道で急ブレーキかける事は稀にある、その時に重大事故にならぬ様に
実際公道で握りゴケやロックして転ぶ事を考えたら、今はしっかり練習しておいた方がいい。実際公道で急ブレーキかける事は稀にある、その時に重大事故にならぬ様に
>>769
慣れてますからとフルブレーキしてリアハーフロックを怒られた事はたぶん一生忘れない。
簡単に9mなのに。。
>>762
本当にガツンと掛けるとサスが動く前にロックして飛ぶ
ラインで普通に掛けて車体が落ち着いてから握っても11mなら間に合うよ
慣れてますからとフルブレーキしてリアハーフロックを怒られた事はたぶん一生忘れない。
簡単に9mなのに。。
>>762
本当にガツンと掛けるとサスが動く前にロックして飛ぶ
ラインで普通に掛けて車体が落ち着いてから握っても11mなら間に合うよ
>>777
> 本当にガツンと掛けるとサスが動く前にロックして飛ぶ
んなこたーないって。
タイヤのグリップがないに等しいとか、サスが壊れてまともに動かないとか、
ブレーキが正常とはいえないほど酷いカックンブレーキとか、正常とはいえない
状態でもないなら、当たり前にリアもかけていて、走ってきていてタイヤが
接地してるのに、サスが動く前にロックするわけがない。
正常な車両で可能だというなら、一体どういう車両でやったわけ？
全くの整備不良車でやったか、あるいは酷いカックンブレーキになってる
自転車かなんかで握りゴケしたのを、何でも同じだと思い込んで、
試しもしないでそのままになってるとかじゃないの？
あるいは、後ろは一切かけないで、前だけ力任せに握りしめたとか？
ブレーキは前後を同時に掛けるのが当たり前なので憶えておくほうが良い。
> ラインで普通に掛けて車体が落ち着いてから握っても11mなら間に合うよ
そういうことはある。制動距離の制限をあまりに意識しすぎて、極端に強く
かけ過ぎて、かけ過ぎのままでいわゆる握りゴケするとかいうパターンに
陥ってる可能性もあるとはいえる。
何にしても、かけてから一本調子でかけ放しにしないで、すかさず緩めるのを、
特に何も考えないでも反射的にやってしまうようにするのが王道と。
> 本当にガツンと掛けるとサスが動く前にロックして飛ぶ
んなこたーないって。
タイヤのグリップがないに等しいとか、サスが壊れてまともに動かないとか、
ブレーキが正常とはいえないほど酷いカックンブレーキとか、正常とはいえない
状態でもないなら、当たり前にリアもかけていて、走ってきていてタイヤが
接地してるのに、サスが動く前にロックするわけがない。
正常な車両で可能だというなら、一体どういう車両でやったわけ？
全くの整備不良車でやったか、あるいは酷いカックンブレーキになってる
自転車かなんかで握りゴケしたのを、何でも同じだと思い込んで、
試しもしないでそのままになってるとかじゃないの？
あるいは、後ろは一切かけないで、前だけ力任せに握りしめたとか？
ブレーキは前後を同時に掛けるのが当たり前なので憶えておくほうが良い。
> ラインで普通に掛けて車体が落ち着いてから握っても11mなら間に合うよ
そういうことはある。制動距離の制限をあまりに意識しすぎて、極端に強く
かけ過ぎて、かけ過ぎのままでいわゆる握りゴケするとかいうパターンに
陥ってる可能性もあるとはいえる。
何にしても、かけてから一本調子でかけ放しにしないで、すかさず緩めるのを、
特に何も考えないでも反射的にやってしまうようにするのが王道と。
779 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/25(土) 01:20:48.56 ID:V3VtrwgR
イヌが長々とほえてるな
雑音、騒音でしかないというのに
雑音、騒音でしかないというのに
保健所は仕事しろ～！
うちの犬にフィラリア移すなよ、上祐犬
Fサスに初期制動の一部が食われる
ディスクのスキッド速度が小さくなるとブレーキ良く効く
だから最後の最後で止める感覚で粘れば楽勝、焦らんで桶
Fサスに初期制動の一部が食われる
ディスクのスキッド速度が小さくなるとブレーキ良く効く
だから最後の最後で止める感覚で粘れば楽勝、焦らんで桶
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
∧__∧ ∩
（,,`･ω･´)彡☆
⊂彡☆))Д´)))
☆
∧__∧ ∩
（,,`･ω･´)彡☆
⊂彡☆))Д´)))
☆
>>781
> Fサスに初期制動の一部が食われる
「縮んだあとで本格的に効き始める」ということだよ。
だから、一本調子でかけ続けてしまうと、効きすぎになって、あげくに握りゴケする
という危ない落ちに嵌まる。
だから、一本調子でかけ続けないで、沈んだらすかさず微妙に緩めるのをくせに
するのが肝心だと、何回繰り返したら理解できる？
> だから最後の最後で止める感覚で粘れば楽勝、焦らんで桶
「初動で適切に加減できていればそれで通用するが、初動の適切な加減の方法が
分かってない者に、適切に加減できるようにする方法を教えるのが先決で、そっちの
ほうが肝心」だ。
「肝心の所がゴソッと抜けてる」。それじゃ内容がない。
> Fサスに初期制動の一部が食われる
「縮んだあとで本格的に効き始める」ということだよ。
だから、一本調子でかけ続けてしまうと、効きすぎになって、あげくに握りゴケする
という危ない落ちに嵌まる。
だから、一本調子でかけ続けないで、沈んだらすかさず微妙に緩めるのをくせに
するのが肝心だと、何回繰り返したら理解できる？
> だから最後の最後で止める感覚で粘れば楽勝、焦らんで桶
「初動で適切に加減できていればそれで通用するが、初動の適切な加減の方法が
分かってない者に、適切に加減できるようにする方法を教えるのが先決で、そっちの
ほうが肝心」だ。
「肝心の所がゴソッと抜けてる」。それじゃ内容がない。
784 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/25(土) 21:21:55.86 ID:V3VtrwgR
イヌ： ID:LRLLPcpR
最初からがっつんとブレーキかけなければ、途中で緩めるなんて事せずに止まれるのと違うの？
ロックしてすっ飛んでいくの見た
>>785
根本的に勘違いしてるみたいだけど、「自動二輪の試験を試験場で受けてみようと
思う程度に二輪に乗れていて、二輪をそこそこ無難に走らせる程度は当たり前に
できる人」で、しかし「急制動は慣れてないからコツがつかめない人」のみを対象に
した話だから。
自動二輪で、「単に普通にブレーキをかけて止まる」のは、実際に当たり前にやって、
当たり前にできるようになって、しかし、実地試験で要求される程度の急ブレーキが、
試験本番で確実にこなせるかどうか分からないならまた来て。
根本的に勘違いしてるみたいだけど、「自動二輪の試験を試験場で受けてみようと
思う程度に二輪に乗れていて、二輪をそこそこ無難に走らせる程度は当たり前に
できる人」で、しかし「急制動は慣れてないからコツがつかめない人」のみを対象に
した話だから。
自動二輪で、「単に普通にブレーキをかけて止まる」のは、実際に当たり前にやって、
当たり前にできるようになって、しかし、実地試験で要求される程度の急ブレーキが、
試験本番で確実にこなせるかどうか分からないならまた来て。
788 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/25(土) 22:42:41.58 ID:V3VtrwgR
イヌ： ID:JgclsESg
良く分からんが、急制動で気を付けるのは、指定速度を出すこと、パイロン過ぎたらブレーキかけること、エンストOKっていう以外は、通常の街乗りでの急ブレーキと違わないのでは？
普通にやれば、指定位置迄で止まれるでしょ。難しくさせたら、試験で失敗する可能性が高まるだけ。
急制動では指定速度迄で如何に早く達するか、がその後の操作のゆとりを作る肝。
加速が遅れると、短い時間にやる操作が増えてミスしやすいし、オーバーになりやすい。
急制動と言いながら、如何に余裕を作るかが、一発アウトを喰らわないポイント。
急制動は大型の方が中型よりラクなのは、ブレーキ性能というより加速力の違いに寄る所が大きい。
2速で指定速度迄であげて、3速にして流しながらパイロン通過に備える、とアドバイスされたよ、私は。
普通にやれば、指定位置迄で止まれるでしょ。難しくさせたら、試験で失敗する可能性が高まるだけ。
急制動では指定速度迄で如何に早く達するか、がその後の操作のゆとりを作る肝。
加速が遅れると、短い時間にやる操作が増えてミスしやすいし、オーバーになりやすい。
急制動と言いながら、如何に余裕を作るかが、一発アウトを喰らわないポイント。
急制動は大型の方が中型よりラクなのは、ブレーキ性能というより加速力の違いに寄る所が大きい。
2速で指定速度迄であげて、3速にして流しながらパイロン通過に備える、とアドバイスされたよ、私は。
むにゅむにゅ
ぎゅぎゅぎゅ
がっ
ふう
以上、急制動のこつでした。
ぎゅぎゅぎゅ
がっ
ふう
以上、急制動のこつでした。
>>789
「加速を速めにしておいて余裕を持つ／加速が悪いせいで制動開始間際になって
スピードがどうとかドタバタしてしまわないようにする」というのも意味はある。
ただし・・・
> アドバイスされた
教習所や練習場とかなのか、あるいは知り合いとかに見てもらってるときなのか知らんけど、
何にしても、実際に急制動を練習しているときに、アドバイスした人がそっちの動作を見て、
その上で「その時点のそっちのばあいには、それだけで足りる」とアドバイスされただけのことでしょ。
「練習してるときに様子を見て加減を教える」なら話は簡単なんだよ。
「もうちょっとどうするべき」とか、「そのときの状態に応じて適当に教えるだけのこと」だからね。
「そういう安直な方法がないばあいに、自分でコツを掴む方法」が肝心。
握りゴケしてしまった
→次は恐る恐るでオーバーしてしまった
→「肝心なのは握りゴケしないコツを掴むこと」であって、かつ、それだけで足りる。
「握りゴケしてしまわないコツを掴んで確実に身につけておく」のは、試験だけじゃなくて
役に立つんだから、車両は持ってるなら、やらない手はない。
「ロックさせるとタイヤが偏摩耗する」とかいうなら、「タイヤが偏摩耗するくらいなら、
いざ急ブレーキというときに握りゴケで転倒したほうがマシなのか？」という問題にしかならない。
意味が理解できる？
「加速を速めにしておいて余裕を持つ／加速が悪いせいで制動開始間際になって
スピードがどうとかドタバタしてしまわないようにする」というのも意味はある。
ただし・・・
> アドバイスされた
教習所や練習場とかなのか、あるいは知り合いとかに見てもらってるときなのか知らんけど、
何にしても、実際に急制動を練習しているときに、アドバイスした人がそっちの動作を見て、
その上で「その時点のそっちのばあいには、それだけで足りる」とアドバイスされただけのことでしょ。
「練習してるときに様子を見て加減を教える」なら話は簡単なんだよ。
「もうちょっとどうするべき」とか、「そのときの状態に応じて適当に教えるだけのこと」だからね。
「そういう安直な方法がないばあいに、自分でコツを掴む方法」が肝心。
握りゴケしてしまった
→次は恐る恐るでオーバーしてしまった
→「肝心なのは握りゴケしないコツを掴むこと」であって、かつ、それだけで足りる。
「握りゴケしてしまわないコツを掴んで確実に身につけておく」のは、試験だけじゃなくて
役に立つんだから、車両は持ってるなら、やらない手はない。
「ロックさせるとタイヤが偏摩耗する」とかいうなら、「タイヤが偏摩耗するくらいなら、
いざ急ブレーキというときに握りゴケで転倒したほうがマシなのか？」という問題にしかならない。
意味が理解できる？
根本的に勘違いしてるみたいだけど、「自動二輪の試験を試験場で受けてみようと
思ってる日本人のためのスレ」であって、
難解なまどろっこしい良くわかんない不毛かつ無意味なレスを犬が書き込むスレではないと言うこと。
思ってる日本人のためのスレ」であって、
難解なまどろっこしい良くわかんない不毛かつ無意味なレスを犬が書き込むスレではないと言うこと。
>>792
情報の類いは何でもそうだが、意味を理解して活用するには、それなりの土台が必要。
実際にやったこともないなら、「実際にやった上でうまく行かなかったのを矯正する方法」
の話など、いくら頭で考えたつもりになっても、「土台がない」のだから分かるわけがない。
「二輪を走らせたこともなしで、二輪を走らせたときにどうするとかいう話が理解できる
わけがない」。
具体的な練習方法の話が「不毛かつ無意味」と思うなら、「実際に全くやったことも
ないのに、頭で考えて分かったつもりになって、それで実際にできると思い込む
典型的な厨二病」を治すのが先決だよ。
情報の類いは何でもそうだが、意味を理解して活用するには、それなりの土台が必要。
実際にやったこともないなら、「実際にやった上でうまく行かなかったのを矯正する方法」
の話など、いくら頭で考えたつもりになっても、「土台がない」のだから分かるわけがない。
「二輪を走らせたこともなしで、二輪を走らせたときにどうするとかいう話が理解できる
わけがない」。
具体的な練習方法の話が「不毛かつ無意味」と思うなら、「実際に全くやったことも
ないのに、頭で考えて分かったつもりになって、それで実際にできると思い込む
典型的な厨二病」を治すのが先決だよ。
大事なことなので(ry
根本的に勘違いしてるみたいだけど、「自動二輪の試験を試験場で受けてみようと
思ってる日本人のためのスレ」であって、
難解なまどろっこしい良くわかんない不毛かつ無意味なレスを犬が書き込むスレではないと言うこと。
根本的に勘違いしてるみたいだけど、「自動二輪の試験を試験場で受けてみようと
思ってる日本人のためのスレ」であって、
難解なまどろっこしい良くわかんない不毛かつ無意味なレスを犬が書き込むスレではないと言うこと。
ふざけるな。こんなことが許されていいのか。
混乱するくらいなら二輪の増税はやめろ。
そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないです。
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
2015年度の増税スタートまでに自公の覚書が実現するかどうか。それは、まさにこれからの議論だ。
軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html
混乱するくらいなら二輪の増税はやめろ。
そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないです。
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
2015年度の増税スタートまでに自公の覚書が実現するかどうか。それは、まさにこれからの議論だ。
軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html
796 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 10:22:49.39 ID:zLmAv5r1
急制動は直線で一瞬でも40キロ以上出ればいいのか制動開始直前に40キロ以上出てなければだめなのかどっちなの？
>>796
後者です
後者です
798 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 11:01:12.10 ID:9lP197k3
制動開始線上で「40km/h以上を示すランプ」が点灯している事
799 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 17:45:29.65 ID:zLmAv5r1
制動開始の数メートル手前でアクセル戻すけどその時スピード落ちないか心配なんだけど？
800 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 19:53:32.58 ID:KN/FgWUQ
だから４２、３キロまで出すと10ｍはもつから
白パイロンの手前10ｍ付近に目印を見つけろと
白パイロンの手前10ｍ付近に目印を見つけろと
光電管の速度計表示が見える試験場で受験者の半分くらいが40km/hに達していなかった。
42～43km/hでブレーキ掛けるつもりの方がいいと思う。
42～43km/hでブレーキ掛けるつもりの方がいいと思う。
>>796
「指定速度かつ指定位置からの急制動」。
事前に明らかに減速を開始してしまったなら、「急制動開始線では指定速度」に
達していてもダメという規定もある。
>>799
> 制動開始の数メートル手前でアクセル戻すけどその時スピード落ちないか心配なんだけど？
「そうしなければいけないなんて規定はどこにも存在しない」。
また、「アクセルを戻しただけで明らかに強いエンジンブレーキが効いて明らかに速度が
落ちてしまうようなギアは、あまりに低すぎで不適切」ともいえる。
急制動では、エンジンブレーキみたいな緩慢なブレーキに頼ったりしない。
クラッチを切らないのは、積極的にエンジンブレーキを効かせるという意味ではなくて、
「リアの駆動を切らないで、ロックしてしまいにくいようにする」意味。
「かけ始めが早すぎたらダメ」だから、制動開始点で瞬時でブレーキをかける」だけ。
ことさらに「アクセルを戻す」とか意識する意味なし。
引っ掛かって戻らない整備不良とかでもないなら、単にアクセルから手を離しただけで
アクセルは勝手に戻る。戻らないなら、アクセルグリップにのしかかって、手のひらで押して
動きを妨げる悪いくせがあるのを疑う。
「指定速度かつ指定位置からの急制動」。
事前に明らかに減速を開始してしまったなら、「急制動開始線では指定速度」に
達していてもダメという規定もある。
>>799
> 制動開始の数メートル手前でアクセル戻すけどその時スピード落ちないか心配なんだけど？
「そうしなければいけないなんて規定はどこにも存在しない」。
また、「アクセルを戻しただけで明らかに強いエンジンブレーキが効いて明らかに速度が
落ちてしまうようなギアは、あまりに低すぎで不適切」ともいえる。
急制動では、エンジンブレーキみたいな緩慢なブレーキに頼ったりしない。
クラッチを切らないのは、積極的にエンジンブレーキを効かせるという意味ではなくて、
「リアの駆動を切らないで、ロックしてしまいにくいようにする」意味。
「かけ始めが早すぎたらダメ」だから、制動開始点で瞬時でブレーキをかける」だけ。
ことさらに「アクセルを戻す」とか意識する意味なし。
引っ掛かって戻らない整備不良とかでもないなら、単にアクセルから手を離しただけで
アクセルは勝手に戻る。戻らないなら、アクセルグリップにのしかかって、手のひらで押して
動きを妨げる悪いくせがあるのを疑う。
803 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/26(日) 23:35:50.70 ID:Bb2tsGLD
イヌ： ID:eISk1zL6
無駄で無意味なことばかり
無駄で無意味なことばかり
大事なことなので(ry
根本的に勘違いしてるみたいだけど、「自動二輪の試験を試験場で受けてみようと
思ってる日本人のためのスレ」であって、
難解なまどろっこしい良くわかんない不毛かつ無意味なレスを犬が書き込むスレではないと言うこと。
根本的に勘違いしてるみたいだけど、「自動二輪の試験を試験場で受けてみようと
思ってる日本人のためのスレ」であって、
難解なまどろっこしい良くわかんない不毛かつ無意味なレスを犬が書き込むスレではないと言うこと。
ほんとに無駄なことを長々と
ちなみに制動開始位置前にしてはならないのは減速ではなく制動。
手前でのアクセルオフは必須ではないが、講習会では推奨している。
アクセルオフの位置は数メートル手前で、それまでに45キロ出せとアドバイスされる。それで40キロで進入という計算。
アクセルを戻す意味は、制動開始前にスピードメーターを気にせず、開始地点を冷静に見ることができることと、制動開始時のフロントロック防止があると思うな。
ちなみに制動開始位置前にしてはならないのは減速ではなく制動。
手前でのアクセルオフは必須ではないが、講習会では推奨している。
アクセルオフの位置は数メートル手前で、それまでに45キロ出せとアドバイスされる。それで40キロで進入という計算。
アクセルを戻す意味は、制動開始前にスピードメーターを気にせず、開始地点を冷静に見ることができることと、制動開始時のフロントロック防止があると思うな。
数メートルじゃなかった
１０メートルほど手前の左手にある外灯？が目印になっていた＠鴻巣
１０メートルほど手前の左手にある外灯？が目印になっていた＠鴻巣
エンジン音で速度調整出来る様になろう
余談でブレーキ掛ける前か同時でもクラッチ切っちゃうのはNGだよ
>>793
自動車の免許に関してならばそれなりの土台なんてものは不必要、
普通の日本人なら当たり前のレベルだと思ってるがな
余談でブレーキ掛ける前か同時でもクラッチ切っちゃうのはNGだよ
>>793
自動車の免許に関してならばそれなりの土台なんてものは不必要、
普通の日本人なら当たり前のレベルだと思ってるがな
そんなことよりコースや手順を完璧に覚え、低速走行の練習を繰り返すことだな。
いい加減な書き込みは免許欲しい人にとって有害でしかない。
いい加減な書き込みは免許欲しい人にとって有害でしかない。
短制動のエンストは減点なしだから、ブレーキ最初早く引いて奥で締め続ける感覚だけに集中すればよろし
停車時右足つくなよ
犬のいう事実践したら命足りねぇw
停車時右足つくなよ
犬のいう事実践したら命足りねぇw
そもそもコースや手順を覚えられないのは論外なんだがな
低速走行にしたってレベルの高い技量は要求されてない
低速走行にしたってレベルの高い技量は要求されてない
811 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 22:57:50.69 ID:Mq2Gd1uq
あと問題はどの時点で三速に入れるという事なんだけどどこで入れるの？
ストレート40km出せってとこと急制動
昨日、車で出掛けた時に、目の前に白バイが居て観察していたら、信号待ちで右足着いてやがった。
乗車姿勢も酷かったし仕事出来なそうな不細工な顔してたな。思わず「犬っ」と叫んだよ。
でもたまに「完璧な試験場走り」をする白バイを見かける事もある。美しいよね。
乗車姿勢も酷かったし仕事出来なそうな不細工な顔してたな。思わず「犬っ」と叫んだよ。
でもたまに「完璧な試験場走り」をする白バイを見かける事もある。美しいよね。
815 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:48:35.12 ID:MzE28eLv
直線が２０ｍ以上あるようなら即座に３速までシフトアップすることが合格への近道
>>814
試験外の日常で右足つくことにデメリットある？(^^)
試験外の日常で右足つくことにデメリットある？(^^)
>>816
426 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/01/21(火) 22:33:17.50 ID:2gq4UxkD
少し前に知人が交差点で信号待ちをしていたら、横に並んできた車に右足を轢かれて骨折したな
ちょうどローギアに入れるところだったらしい…
426 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/01/21(火) 22:33:17.50 ID:2gq4UxkD
少し前に知人が交差点で信号待ちをしていたら、横に並んできた車に右足を轢かれて骨折したな
ちょうどローギアに入れるところだったらしい…
右足を轢かれる以外にも立ちゴケ対策の意味もある
同じ立ちゴケするなら右側の方がずっと危険
同じ立ちゴケするなら右側の方がずっと危険
>>816
デメリットは無いと思っているし自分も公道でよく右足着いている。
ただ、右足着いた目の前の白バイの姿勢がゆがんでいてあまりにも美しくなかった。
以前見かけた、例えば左折時の左寄せとかの動作が、自然なんだけど完璧で無駄の無い身のこなしとあまりにも違ったものでね。
免許貰う時にライダーの手本にと言われた人も多いと思うけど、白バイは常にそうであって欲しいなんてね。
デメリットは無いと思っているし自分も公道でよく右足着いている。
ただ、右足着いた目の前の白バイの姿勢がゆがんでいてあまりにも美しくなかった。
以前見かけた、例えば左折時の左寄せとかの動作が、自然なんだけど完璧で無駄の無い身のこなしとあまりにも違ったものでね。
免許貰う時にライダーの手本にと言われた人も多いと思うけど、白バイは常にそうであって欲しいなんてね。
>>805
自分が思い込んでるのとそっくり同じことが書いてあるのでないと全く受けつけなくなる
お粗末極まりない脳構造ということだな。
> ちなみに制動開始位置前にしてはならないのは減速ではなく制動。
「事前の制動と解釈されてしまう危険があるような余計なことはやらないのが正しい」。
「きっちり制動開始点でアクセルを離すので何も問題ない」。
> アクセルオフの位置は数メートル手前で、それまでに45キロ出せとアドバイスされる。
１０メートルほど手前 ←本人訂正
「メーターの調節が完璧で、かつ、読み取り誤差も絶無」なら、それで足りるが、
「メーターは、それ自体の誤差や、読み取り誤差が宿命的につきまとう」から、
「制動を開始する時点で、メーター読みでは指定速を少し上回ってる状態」でないと、
「実速が指定を下回ってしまう危険がある」。
ここまでで、どういうことをいってるのか理解できるか？
「丸憶えにしたのと違うことが書いてあると、何をいってるかさえもサッパリ理解できなくなる」
だろうな・・・ どうもならん。
自分が思い込んでるのとそっくり同じことが書いてあるのでないと全く受けつけなくなる
お粗末極まりない脳構造ということだな。
> ちなみに制動開始位置前にしてはならないのは減速ではなく制動。
「事前の制動と解釈されてしまう危険があるような余計なことはやらないのが正しい」。
「きっちり制動開始点でアクセルを離すので何も問題ない」。
> アクセルオフの位置は数メートル手前で、それまでに45キロ出せとアドバイスされる。
１０メートルほど手前 ←本人訂正
「メーターの調節が完璧で、かつ、読み取り誤差も絶無」なら、それで足りるが、
「メーターは、それ自体の誤差や、読み取り誤差が宿命的につきまとう」から、
「制動を開始する時点で、メーター読みでは指定速を少し上回ってる状態」でないと、
「実速が指定を下回ってしまう危険がある」。
ここまでで、どういうことをいってるのか理解できるか？
「丸憶えにしたのと違うことが書いてあると、何をいってるかさえもサッパリ理解できなくなる」
だろうな・・・ どうもならん。
823 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/28(火) 01:46:17.69 ID:S4yQV+E7
イヌ： ID:uBTRTJQG
当スレに巣食うイヌはただただ唯我独尊。
関わる価値は皆無。
当スレに巣食うイヌはただただ唯我独尊。
関わる価値は皆無。
犬うぜえょ
お前の理解は間違いだらけで、人に、特に免許取得を目指しているスレ住人を混乱させるような駄文しか書けないんだから迷惑千万。
制動以外で「事前の制動と解釈されてしまうような余計なことはやるな」とは、例えばそれがどんな動作で、何故制動と解釈されるのか具体的に書かなければ、混乱させるだけ。
制動開始地点でのアクセルオフは否定していないが、それよりもっと良い方法としてプロから教わった事をそのまま書いただけ。
反論すなら、はぐらかさず論理的に書いてみろ。
成功率を上げるアドバイスを否定し、持論を主張して失敗率を上げようとするお前の目的は何だ？
制動以外で「事前の制動と解釈されてしまうような余計なことはやるな」とは、例えばそれがどんな動作で、何故制動と解釈されるのか具体的に書かなければ、混乱させるだけ。
制動開始地点でのアクセルオフは否定していないが、それよりもっと良い方法としてプロから教わった事をそのまま書いただけ。
反論すなら、はぐらかさず論理的に書いてみろ。
成功率を上げるアドバイスを否定し、持論を主張して失敗率を上げようとするお前の目的は何だ？
>>821
１０メートルほど手前で４５キロ、その時にアクセルを戻せば制動開始地点では４２～３キロで通過する。（講習会での実測値ではその例が多かった）
そうすることにより前に書いたメリットがあるという、二輪免許を取得させるために教えているプロの経験則からのアドバイスだよ。
メーターの誤差云々は、確認位置がどこであっても同じリスクであり、お前のは反論になっていない。
１０メートルほど手前で４５キロ、その時にアクセルを戻せば制動開始地点では４２～３キロで通過する。（講習会での実測値ではその例が多かった）
そうすることにより前に書いたメリットがあるという、二輪免許を取得させるために教えているプロの経験則からのアドバイスだよ。
メーターの誤差云々は、確認位置がどこであっても同じリスクであり、お前のは反論になっていない。
仕方がないよ、丸憶えにした事と違う言葉で話されると、何をいってるかサッパリ理解できなくなる様だし
俺の兄がこんな感じなんだよなーw本人だったらどうしようw
俺の兄がこんな感じなんだよなーw本人だったらどうしようw
>>821
＞事前の制動と解釈されてしまう危険
アクセルオフでそれはあり得ない。
それはなぜか？
制動とはブレーキのことをさしており、ブレーキは専用のランプが取り付けられていて
制動したかしてないかは完璧に外からわかるようになっているからだ。
＞事前の制動と解釈されてしまう危険
アクセルオフでそれはあり得ない。
それはなぜか？
制動とはブレーキのことをさしており、ブレーキは専用のランプが取り付けられていて
制動したかしてないかは完璧に外からわかるようになっているからだ。
ASの人間disるのは可哀想なんだが、他の受験者の妨害は迷惑の問題
ま、犬の糞レス真に受ける奴もいねーか
ヲチしてると脳内で物事のアーキテクチャが混乱してるのが分かる、例えば脳梁に問題あるとか興味が湧く
ま、犬の糞レス真に受ける奴もいねーか
ヲチしてると脳内で物事のアーキテクチャが混乱してるのが分かる、例えば脳梁に問題あるとか興味が湧く
制動開始地点直前でメーター確認し、急に速度上げた直後に吹っ飛んだヤツを何人か見たもので、免許取得どころか安全面で大変に重要なことであることをわかってほしいです。
>>826
いつも見たくすぐに反論がない時点で御察しだよなw
いつも見たくすぐに反論がない時点で御察しだよなw
>>825
やれやれ、どこかで教わったことの丸憶えと違うことは一切受けつけない
脳構造になっている単純バカはどうしようもない。
それも当然のことで、自分の頭では何一つ考えたこともないから、
丸憶えしたのと違うことが書いてあると、それだけで受けつけなくなる。
それじゃ話が通じるはずがない。
やれやれ、どこかで教わったことの丸憶えと違うことは一切受けつけない
脳構造になっている単純バカはどうしようもない。
それも当然のことで、自分の頭では何一つ考えたこともないから、
丸憶えしたのと違うことが書いてあると、それだけで受けつけなくなる。
それじゃ話が通じるはずがない。
話通じるも何も、誰も相手にしてない事に気づかないバカ犬
>>831
そうだよ？
だから、「開始間際でドタバタしないで済むようにする」のが肝心。
具体的には、右左折なりカーブなりを過ぎて、制動の直線に入ったら、
なるべく早く指定速プラスちょっとくらいに持って行って、パーシャルで
「指定速プラスちょっと」をキープしながら進んで、きっちり開始地点で
制動を開始する。
「ロックさせてしまう」のは、要するに、普通に走ってるだけでは「急制動
自体の練習が決定的に不足する」から、ことさらに練習するのが賢明。
方法は単純。車両は持ってるなら、後続とかがいない場所で、小走り
程度の低速でガツンとかけてから、すかさず「適度に緩める（完全に
離すのではない）練習」をして、コツを掴んでおくのが王道。
理由は単純、「そういう操作自体が急制動の正しいかけ方だから」。
「試験のときにしか通用しないコツもどき」に頼るのでは先がないよ。
細かくいうと、リアは瞬時だけ早くかけて、車体を沈ませて安定させて、
以後はなめす程度。
「前後をバランス良く使う」というのが、具体的にはそういうこと。
・・・といっても、「そんな風に教わったことがない者」が、馬鹿げた
口答えをしてくるだろうな。
あーあ ｳﾝｻﾞﾘ
そうだよ？
だから、「開始間際でドタバタしないで済むようにする」のが肝心。
具体的には、右左折なりカーブなりを過ぎて、制動の直線に入ったら、
なるべく早く指定速プラスちょっとくらいに持って行って、パーシャルで
「指定速プラスちょっと」をキープしながら進んで、きっちり開始地点で
制動を開始する。
「ロックさせてしまう」のは、要するに、普通に走ってるだけでは「急制動
自体の練習が決定的に不足する」から、ことさらに練習するのが賢明。
方法は単純。車両は持ってるなら、後続とかがいない場所で、小走り
程度の低速でガツンとかけてから、すかさず「適度に緩める（完全に
離すのではない）練習」をして、コツを掴んでおくのが王道。
理由は単純、「そういう操作自体が急制動の正しいかけ方だから」。
「試験のときにしか通用しないコツもどき」に頼るのでは先がないよ。
細かくいうと、リアは瞬時だけ早くかけて、車体を沈ませて安定させて、
以後はなめす程度。
「前後をバランス良く使う」というのが、具体的にはそういうこと。
・・・といっても、「そんな風に教わったことがない者」が、馬鹿げた
口答えをしてくるだろうな。
あーあ ｳﾝｻﾞﾘ
>>835
「パーシャル」じゃ通じないかな？
アクセルをほぼ一定に保って、加速もしてないしエンジンブレーキもかかってない「中途」状態のこと。
「どれだけの開度になっているか？」は状況次第。
実際には、「難なくピタッと指定速プラスちょっとをキープできる」程度のスキルがあるのではないなら、
多少は開けたり閉じたりして調節する必要はあるけどね。
「パーシャル」じゃ通じないかな？
アクセルをほぼ一定に保って、加速もしてないしエンジンブレーキもかかってない「中途」状態のこと。
「どれだけの開度になっているか？」は状況次第。
実際には、「難なくピタッと指定速プラスちょっとをキープできる」程度のスキルがあるのではないなら、
多少は開けたり閉じたりして調節する必要はあるけどね。
838 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/28(火) 23:41:29.76 ID:S4yQV+E7
なめすw
イヌのブレーキは革製品らしい。無茶苦茶だな。
イヌのブレーキは革製品らしい。無茶苦茶だな。
薄汚い韓国犬だな。
日本語もマトモに書けないらしい。
日本語もマトモに書けないらしい。
言っていること変わっているし
何故エンブレではなくパーシャルなのか合理的な説明をどうぞ
ここは免許取得を目指している人のためのスレです
何故エンブレではなくパーシャルなのか合理的な説明をどうぞ
ここは免許取得を目指している人のためのスレです
>>840
> 言っていること変わっているし
って、何の話？
> 何故エンブレではなくパーシャルなのか
規定速くらいで走り続けているなら、アクセルは物理的に必然的にパーシャルになる。
単なる当たり前のことだけど？
>>826に、いかにももっともらしい数字が書いてあるけど、
> １０メートルほど手前で４５キロ
↑
読み取りの誤差もつきものなのだから、「自分がメーターを見て45キロだと思ったら、
きっちり確実にメーター45キロになってるなんて保証はない」。
何故「自分がメーターを見て45キロだと思ったら、読み取り誤差など一切なしで
きっちり45キロになって」いるというのか、合理的な説明をどうぞ
「そう思ったならそうなんだ」？
> 言っていること変わっているし
って、何の話？
> 何故エンブレではなくパーシャルなのか
規定速くらいで走り続けているなら、アクセルは物理的に必然的にパーシャルになる。
単なる当たり前のことだけど？
>>826に、いかにももっともらしい数字が書いてあるけど、
> １０メートルほど手前で４５キロ
↑
読み取りの誤差もつきものなのだから、「自分がメーターを見て45キロだと思ったら、
きっちり確実にメーター45キロになってるなんて保証はない」。
何故「自分がメーターを見て45キロだと思ったら、読み取り誤差など一切なしで
きっちり45キロになって」いるというのか、合理的な説明をどうぞ
「そう思ったならそうなんだ」？
843 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/29(水) 00:48:28.51 ID:ib/rmxr5
ワンワンうるせーな。
少し暖かくなったとはいえ、発情期はマダ早いんじゃねーか？
少し暖かくなったとはいえ、発情期はマダ早いんじゃねーか？
やれやれ
誰が「きっちり」なんて書いたよ。
自分で勝手に言葉付け加えて、それに対して非難しても相手にしてられない。
それに聞かれたことには答えられず、また勝手に状況説明が加わっているしもうメチャクチャ。
こやつは、本当は簡単で大したこたとない事を、スマートに考えることができず、面倒臭い回り道ばかりしているんだなぁ。
それが文章によく表れているし、バイクの操作手順手についても同じだ。
自分で書いた文章すら理解しているのかさえ疑わしい。
その面倒臭い非合理的なことを偉そうに書くもんだから、それを真に受けるような世間知らずがいたら本当に可哀想だな。
まぁ殆どの人はとっくに見抜いて笑っているんだろうけど。
誰が「きっちり」なんて書いたよ。
自分で勝手に言葉付け加えて、それに対して非難しても相手にしてられない。
それに聞かれたことには答えられず、また勝手に状況説明が加わっているしもうメチャクチャ。
こやつは、本当は簡単で大したこたとない事を、スマートに考えることができず、面倒臭い回り道ばかりしているんだなぁ。
それが文章によく表れているし、バイクの操作手順手についても同じだ。
自分で書いた文章すら理解しているのかさえ疑わしい。
その面倒臭い非合理的なことを偉そうに書くもんだから、それを真に受けるような世間知らずがいたら本当に可哀想だな。
まぁ殆どの人はとっくに見抜いて笑っているんだろうけど。
846 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 01:03:58.17 ID:L6KRUKrm
たかだか４０キロで急ブレーキかけるだけのことを
なんでそんなにグダグダ侃々諤々と論じ合えるかね？
なんでそんなにグダグダ侃々諤々と論じ合えるかね？
847 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/01/29(水) 01:18:56.64 ID:ib/rmxr5
論じ合ってるようには見えないな
イヌの放言に突っ込んでるだけのような
イヌの放言に突っ込んでるだけのような
>>845
> 誰が「きっちり」なんて書いたよ。
> １０メートルほど手前で４５キロ、その時にアクセルを戻せば制動開始地点では４２～３キロで通過する。
「数字を明示してる」だろ？ その「４５キロ」というのが常に必ず確実とはいえない以上、必然的に
「アクセルを戻せば制動開始地点では４２～３キロで通過する」とは限らないことになる。
「たまたま結果として指定速を上回っている」なら良いが、「元々の読み取り誤差等の関係で
アクセルを戻したあとで指定速を下回ったら駄目」だぞ？
> 聞かれたことには答えられず
何故にそういう嘘をついて人を欺そうとする？
> 勝手に状況説明が加わっているし
はぁ？ 話を勝手に変なふうにねじ曲げて、おかしなインネンをつけるのがいるから、
追加説明してるだけだが？
> 誰が「きっちり」なんて書いたよ。
> １０メートルほど手前で４５キロ、その時にアクセルを戻せば制動開始地点では４２～３キロで通過する。
「数字を明示してる」だろ？ その「４５キロ」というのが常に必ず確実とはいえない以上、必然的に
「アクセルを戻せば制動開始地点では４２～３キロで通過する」とは限らないことになる。
「たまたま結果として指定速を上回っている」なら良いが、「元々の読み取り誤差等の関係で
アクセルを戻したあとで指定速を下回ったら駄目」だぞ？
> 聞かれたことには答えられず
何故にそういう嘘をついて人を欺そうとする？
> 勝手に状況説明が加わっているし
はぁ？ 話を勝手に変なふうにねじ曲げて、おかしなインネンをつけるのがいるから、
追加説明してるだけだが？
>>847
いつになったら牢名主から脱却して試験を受けるのかね？ ＞ 犬君
いつになったら牢名主から脱却して試験を受けるのかね？ ＞ 犬君
ここでｇｄｇｄ言うより原付かなんかで練習したほうがよっぽど早い
半日も練習したら無難にこなせるようにならぁよ
半日も練習したら無難にこなせるようにならぁよ
852 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 02:08:40.62 ID:L6KRUKrm
練習方法をサクッと教えるなら
交通量の少ない道路で手早く３速にして４２,３キロを体感でわかるようにして
アクセル戻して何ｍくらいまで４０キロ以上を保てるかも試しつつエンブレを
利用しながら電柱や白線を目印に急ブレーキかけて２０キロくらいでクラッチ切るだけ
姿勢が崩れないようニーグリップ
それでこけるとか有り得ない
安全に急ブレーキかけられないのに免許やるわけない
４０キロで出来ないなら２０キロ３０キロで反復練習するだけ
こんなの柔道の受身みたいなもの
しまいにゃチャリからやり直せとしか
交通量の少ない道路で手早く３速にして４２,３キロを体感でわかるようにして
アクセル戻して何ｍくらいまで４０キロ以上を保てるかも試しつつエンブレを
利用しながら電柱や白線を目印に急ブレーキかけて２０キロくらいでクラッチ切るだけ
姿勢が崩れないようニーグリップ
それでこけるとか有り得ない
安全に急ブレーキかけられないのに免許やるわけない
４０キロで出来ないなら２０キロ３０キロで反復練習するだけ
こんなの柔道の受身みたいなもの
しまいにゃチャリからやり直せとしか
>>852
話を全く読んでないようだが、元々は・・・
>>762
> 前回急制動で派手に転倒
> 前々回速掛けだったせいか11mで止まれなかった……恥ずかしい
・・・という話があったので・・・
>>765
> 練習しかない。
>
> 転倒したくらいなら、急制動自体に慣れてないせいで、急激な姿勢変化で
> ビビって握り放しにしてしまうのが敗因だから、急激な姿勢変化と、沈んだ
> あとで適度に緩めるのをくせにしてしまうのが早道。
>
> 車両は持ってるなら、小走り程度の低速からいきなりガツンとかけて、
> 前がガクンと沈み込んだら、すかさず反射的に微妙に緩めるのを繰り返す。
>
> 「放す」んじゃなくて「緩める加減」が肝心。
>
> そのコントロールの感覚がまるでつかめてないせいで、一本調子で握りしめ
> 放しにしたり、逆に、いきなりかけ方が弱すぎになったりしてる。
・・・と「ズバリ具体的で効果的な練習方法」を書いたが、脇からアホウが
キャンキャンと喚き立てて妨害を繰り返しているという粗筋だよ？
上述の練習方法に何か異論がある？ 「何ら異論はない」んじゃないの？
なお、元々の話には「初速が遅すぎとかいう話は一切ない」ので念のため
話を全く読んでないようだが、元々は・・・
>>762
> 前回急制動で派手に転倒
> 前々回速掛けだったせいか11mで止まれなかった……恥ずかしい
・・・という話があったので・・・
>>765
> 練習しかない。
>
> 転倒したくらいなら、急制動自体に慣れてないせいで、急激な姿勢変化で
> ビビって握り放しにしてしまうのが敗因だから、急激な姿勢変化と、沈んだ
> あとで適度に緩めるのをくせにしてしまうのが早道。
>
> 車両は持ってるなら、小走り程度の低速からいきなりガツンとかけて、
> 前がガクンと沈み込んだら、すかさず反射的に微妙に緩めるのを繰り返す。
>
> 「放す」んじゃなくて「緩める加減」が肝心。
>
> そのコントロールの感覚がまるでつかめてないせいで、一本調子で握りしめ
> 放しにしたり、逆に、いきなりかけ方が弱すぎになったりしてる。
・・・と「ズバリ具体的で効果的な練習方法」を書いたが、脇からアホウが
キャンキャンと喚き立てて妨害を繰り返しているという粗筋だよ？
上述の練習方法に何か異論がある？ 「何ら異論はない」んじゃないの？
なお、元々の話には「初速が遅すぎとかいう話は一切ない」ので念のため
854 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 05:00:12.16 ID:L6KRUKrm
転倒したなら２０キロ３０キロで反復練習するだけ
ブレーキの握り方なんざ車両ごとにブレーキの利き方が違うんだから
センスの問題でもある
最短距離で止まれて且つ自身も安全であることが求められてる
微妙に緩めたせいでぶつけたらどうすんだって話でもある
タイヤロックさせないようにってことなんだろーが
そのことに言及せずに言っても通じてないよ
ブレーキの握り方なんざ車両ごとにブレーキの利き方が違うんだから
センスの問題でもある
最短距離で止まれて且つ自身も安全であることが求められてる
微妙に緩めたせいでぶつけたらどうすんだって話でもある
タイヤロックさせないようにってことなんだろーが
そのことに言及せずに言っても通じてないよ
>>854
> 転倒したなら２０キロ３０キロで反復練習するだけ
速度域はもう少し低いほうが無難だし、それでもコツは掴めるから同じこと。
具体的には、「小走り程度の低速からいきなりガツンとかけて、前がガクンと沈み込んだら、
すかさず反射的に微妙に緩めるのを繰り返す」のが効果的だといってる。
> ブレーキの握り方なんざ車両ごとにブレーキの利き方が違うんだからセンスの問題でもある
ブレーキやタイヤや路面の相関関係が違うなど当たり前だから、ブレーキングで前がガクンと
沈み込んだら、ともかく反射的に微妙に緩めるのを繰り返すことが先決だ。
> 最短距離で止まれて且つ自身も安全であることが求められてる
だから、初動でガツンとかけて、しか握りゴケしてしまわないコツを掴むことが必須で、
>>762 のばあいはそのコツを掴むのが先決だと最初からいってる。
> 微妙に緩めたせいでぶつけたらどうすんだって話でもある
そんなのは、「握り放しにしてしまって握りゴケする危険な癖」を取り去った後の問題だ。
> タイヤロックさせないようにってことなんだろーが
> そのことに言及せずに言っても通じてないよ
「どういう効果が得られるかは、実際にやればすぐに分かること」だ。
>>762 がどうなのかは分からないが、実際にやりもしないで、「タイヤロックさせないように」
とかいう文字列を読んで、「頭で分かったような気になりたがり、頭で分かったような気に
なったら、実際にやりもしてないのにできるような錯覚に陥る厨二病」から脱却しろ。
受けつけようとしないなら何回でも繰り返す。「やりもしないで分かったような気になるな」。
> 転倒したなら２０キロ３０キロで反復練習するだけ
速度域はもう少し低いほうが無難だし、それでもコツは掴めるから同じこと。
具体的には、「小走り程度の低速からいきなりガツンとかけて、前がガクンと沈み込んだら、
すかさず反射的に微妙に緩めるのを繰り返す」のが効果的だといってる。
> ブレーキの握り方なんざ車両ごとにブレーキの利き方が違うんだからセンスの問題でもある
ブレーキやタイヤや路面の相関関係が違うなど当たり前だから、ブレーキングで前がガクンと
沈み込んだら、ともかく反射的に微妙に緩めるのを繰り返すことが先決だ。
> 最短距離で止まれて且つ自身も安全であることが求められてる
だから、初動でガツンとかけて、しか握りゴケしてしまわないコツを掴むことが必須で、
>>762 のばあいはそのコツを掴むのが先決だと最初からいってる。
> 微妙に緩めたせいでぶつけたらどうすんだって話でもある
そんなのは、「握り放しにしてしまって握りゴケする危険な癖」を取り去った後の問題だ。
> タイヤロックさせないようにってことなんだろーが
> そのことに言及せずに言っても通じてないよ
「どういう効果が得られるかは、実際にやればすぐに分かること」だ。
>>762 がどうなのかは分からないが、実際にやりもしないで、「タイヤロックさせないように」
とかいう文字列を読んで、「頭で分かったような気になりたがり、頭で分かったような気に
なったら、実際にやりもしてないのにできるような錯覚に陥る厨二病」から脱却しろ。
受けつけようとしないなら何回でも繰り返す。「やりもしないで分かったような気になるな」。
856 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 06:19:15.15 ID:L6KRUKrm
で？
失敗しないための練習方法をサクッと教えただけだよ。
失敗しないための練習方法をサクッと教えてみろよ
失敗しないための練習方法をサクッと教えただけだよ。
失敗しないための練習方法をサクッと教えてみろよ
857 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 06:29:58.48 ID:L6KRUKrm
交通量の少ない道路で手早く３速にして４２,３キロを体感でわかるようにして
アクセル戻して何ｍくらいまで４０キロ以上を保てるかも試しつつ
エンブレを利用しながら電柱や白線を目印に急ブレーキかけて
２０キロくらいでクラッチ切るだけ
姿勢が崩れないようニーグリップ
それでこけるとか有り得ない
安全に急ブレーキかけられないのに免許やるわけない
４０キロで出来ないなら２０キロ３０キロで反復練習するだけ
アクセル戻して何ｍくらいまで４０キロ以上を保てるかも試しつつ
エンブレを利用しながら電柱や白線を目印に急ブレーキかけて
２０キロくらいでクラッチ切るだけ
姿勢が崩れないようニーグリップ
それでこけるとか有り得ない
安全に急ブレーキかけられないのに免許やるわけない
４０キロで出来ないなら２０キロ３０キロで反復練習するだけ
メーターや測定器の誤差を言うなら、１０メートル手前と制動開始地点は同じ条件だろうが。
４５キロと言ってもアナログメーターである場合は、人によって多少見え方の差があるのは否定できないかもしれないが、そのために反復練習して、実際の測定器の結果を教えてくれる。
１０メートル手前でアクセルを戻せとの教えの意味が理解できないようだな。
お前の言う「リアを少し早く」の状況も、そんな微妙なことを意識してやらなくても、これで同じ状況を作れる。
これを実践することにより、制動開始地点直前では速度を意識する必要がなくなり、制動の開始と加減だけに集中できる。
従って、制動開始地点直前で速度確認したり、パーシャルで入るより安全で成功する確率が上がる。
それなのに何故、手前でエンブレかけることを否定し、簡単なことを難しくするのか？
ブレーキの加減の練習ならチャリでも十分だろ。
４５キロと言ってもアナログメーターである場合は、人によって多少見え方の差があるのは否定できないかもしれないが、そのために反復練習して、実際の測定器の結果を教えてくれる。
１０メートル手前でアクセルを戻せとの教えの意味が理解できないようだな。
お前の言う「リアを少し早く」の状況も、そんな微妙なことを意識してやらなくても、これで同じ状況を作れる。
これを実践することにより、制動開始地点直前では速度を意識する必要がなくなり、制動の開始と加減だけに集中できる。
従って、制動開始地点直前で速度確認したり、パーシャルで入るより安全で成功する確率が上がる。
それなのに何故、手前でエンブレかけることを否定し、簡単なことを難しくするのか？
ブレーキの加減の練習ならチャリでも十分だろ。
制動の加減について、自分の中では最も大事だと思うことがある。
制動開始からは、停止すべきラインを必ず見ること。これ大事。
最初は加減して軽めの制動をかけるんだけど、その後は頭で加減など意識する必要はない。
停止線が見えていれば、身体が勝手に反応して意識しないでも加減できる。
やってみれば簡単だし、余裕で止まれることを実感して、ごちゃごちゃ細かいこと注意するのが馬鹿らしく思えるよ。
ロックを感じたら加減しなきゃ危ないが、これも頭で意識していてできるものではないだろうな。チャリでロックして遊んでいれば自然と身に付くだろう。
制動開始からは、停止すべきラインを必ず見ること。これ大事。
最初は加減して軽めの制動をかけるんだけど、その後は頭で加減など意識する必要はない。
停止線が見えていれば、身体が勝手に反応して意識しないでも加減できる。
やってみれば簡単だし、余裕で止まれることを実感して、ごちゃごちゃ細かいこと注意するのが馬鹿らしく思えるよ。
ロックを感じたら加減しなきゃ危ないが、これも頭で意識していてできるものではないだろうな。チャリでロックして遊んでいれば自然と身に付くだろう。
いつまで急制動の話続けんだ
犬は相変わらずだなーw
話を勝手に変なふうにねじ曲げて、おかしなインネンをつけてるんじゃなくて
お前が会話としての言葉の意味を理解できてないだけだろーがw阿呆w
よくも他人に向かって恥ずかしげも無く牢名主だとかほざけるなw
話を勝手に変なふうにねじ曲げて、おかしなインネンをつけてるんじゃなくて
お前が会話としての言葉の意味を理解できてないだけだろーがw阿呆w
よくも他人に向かって恥ずかしげも無く牢名主だとかほざけるなw
可哀想だが犬は放置してあげようぜ。
>>828の通り、実社会でバカ扱いされてる軽度発達障碍者は大勢いる、
昔は与太郎や基地外と一くくりにされていた人々。犬は、
①記憶をシリアル、数珠つなぎに引き出さないと目標にたどり着けない
②脳内にパラレルに存在する論点周囲の評価要素を収集できない
伝言ゲーム的に記憶を辿る結果、論点自体がずれるのとその重要度が評価できない
健常者(この言い方もトゲあるが)が生暖かく見守るしかないのだが、普通はキレてしまう
>>828の通り、実社会でバカ扱いされてる軽度発達障碍者は大勢いる、
昔は与太郎や基地外と一くくりにされていた人々。犬は、
①記憶をシリアル、数珠つなぎに引き出さないと目標にたどり着けない
②脳内にパラレルに存在する論点周囲の評価要素を収集できない
伝言ゲーム的に記憶を辿る結果、論点自体がずれるのとその重要度が評価できない
健常者(この言い方もトゲあるが)が生暖かく見守るしかないのだが、普通はキレてしまう
>>859
> ロックを感じたら加減しなきゃ危ないが、これも頭で意識していてできるものではないだろうな。
そうだよ。だから最初から何度も、「反射的に緩める」のが肝心で、その「加減」をつかむのに、
小走り程度の低速でガツンとかけてから、反射的に緩めるのを反復練習するのが早道だと
いってる。
> ロックを感じたら加減しなきゃ危ないが、これも頭で意識していてできるものではないだろうな。
そうだよ。だから最初から何度も、「反射的に緩める」のが肝心で、その「加減」をつかむのに、
小走り程度の低速でガツンとかけてから、反射的に緩めるのを反復練習するのが早道だと
いってる。
>>865
へー、そうなんだw（鏡
へー、そうなんだw（鏡
ブレーキロックしたら「反射的に」ブレーキ緩めるっていうのは
まさに「反射的」動作で人間に備わった本能的な行動に近いから、
体が硬直してなければ本来は勝手に出来るんだけどな。
滑りやすい所を歩いていて足元が滑ったら反射的に滑った足を持ち上げる。
滑った時にしていた入力を減少させるわけで、ブレーキも同じ。
ブレーキでそれが出来ないのは緊張で硬直してるとか、変に頭で判断するから。
まさに「反射的」動作で人間に備わった本能的な行動に近いから、
体が硬直してなければ本来は勝手に出来るんだけどな。
滑りやすい所を歩いていて足元が滑ったら反射的に滑った足を持ち上げる。
滑った時にしていた入力を減少させるわけで、ブレーキも同じ。
ブレーキでそれが出来ないのは緊張で硬直してるとか、変に頭で判断するから。
>>868
「無免許の者が目の前でやってるのを見ながら、適切に加減したりして手取り足取りで教えるのとは違う」。
> 意味のない自己流
「お前が先輩の指導員か何かから教わって、自分では何も考えないでそのまま繰り返してるのと
同じ方法だけが全てではない」。
「意味があるかないか」は、「教習所の教官かなんかとして通用する程度のレベルの急ブレーキは
とっくの昔にそこそこできてるお前が決めることではない」。
「実際にやってみてうまくできないせいで握りゴケした人」が決めることだ。
「お前がどう思うかが世の中の全ての基準ではない」。
「無免許の者が目の前でやってるのを見ながら、適切に加減したりして手取り足取りで教えるのとは違う」。
> 意味のない自己流
「お前が先輩の指導員か何かから教わって、自分では何も考えないでそのまま繰り返してるのと
同じ方法だけが全てではない」。
「意味があるかないか」は、「教習所の教官かなんかとして通用する程度のレベルの急ブレーキは
とっくの昔にそこそこできてるお前が決めることではない」。
「実際にやってみてうまくできないせいで握りゴケした人」が決めることだ。
「お前がどう思うかが世の中の全ての基準ではない」。
哀れだのう
「お前の母ちゃん でべそー」
と泣きながら走って逃げる幼稚園児みたいだ
「お前の母ちゃん でべそー」
と泣きながら走って逃げる幼稚園児みたいだ
>>871
間違ってる。
間違ってる。
現役指導員に自己流のアホ技を繰り出すのってww
…マジバカ？ww
…マジバカ？ww
散々の握りゴケを経験したから、対策として独自の考え方に凝り固まってしまったと白状しているね。
考えるポイントがズレているなぁ。
アプローチが間違っているのに何で気づかないかな。
教習所、出禁喰らったんだっけ？
ちゃんと人のアドバイスを聞けなきゃいつまでたっても上達できないねぇ。
考えるポイントがズレているなぁ。
アプローチが間違っているのに何で気づかないかな。
教習所、出禁喰らったんだっけ？
ちゃんと人のアドバイスを聞けなきゃいつまでたっても上達できないねぇ。
めちゃくちゃ余裕ある上、制動位置まで決まってる状態で何度やっても握りゴケするようじゃ二輪向いてないとしか
>>876
「蟹は甲羅に似せて穴を掘る」ということわざの意味が分かるか？
「蟹は甲羅に似せて穴を掘る」ということわざの意味が分かるか？
ここ掘れワンワンってか(笑)
>>880
穴ぼこに埋もれてる牢名主が出てくるぞってか(笑)
穴ぼこに埋もれてる牢名主が出てくるぞってか(笑)
恥ずかしながら田舎県の本官です。私用では大型に乗ってます。
勉強がてら定期的に覗かせて頂いていますが、目に余るので少し意見させて下さい。
制動は速度超過気味からエンジンブレーキで入って下さい。
アクセルを戻したほうが余裕が持てます。パーシャル？で調整する必要はありません。
進入速度は私の手元の光学測定器に表示された数値が全てです。
握りごけ？は、戻す練習よりも最初からロックさせない練習に徹して下さい。
パニック的に握りきらない練習が先決です。慣れれば難しくない課題です。
余計なことを言わせて頂きますが。
蚊帳の外から眺めてるとかなり滑稽な話を延々と述べてる方が1名いらっしゃいます。
試験はジムカーナ等の競技的な技術は求めておりません。
道路上での「安全かつ円滑な運転」という本質を今一度見つめ直して下さい。
貴殿の偏った持論で他人を惑わせないように。
勉強がてら定期的に覗かせて頂いていますが、目に余るので少し意見させて下さい。
制動は速度超過気味からエンジンブレーキで入って下さい。
アクセルを戻したほうが余裕が持てます。パーシャル？で調整する必要はありません。
進入速度は私の手元の光学測定器に表示された数値が全てです。
握りごけ？は、戻す練習よりも最初からロックさせない練習に徹して下さい。
パニック的に握りきらない練習が先決です。慣れれば難しくない課題です。
余計なことを言わせて頂きますが。
蚊帳の外から眺めてるとかなり滑稽な話を延々と述べてる方が1名いらっしゃいます。
試験はジムカーナ等の競技的な技術は求めておりません。
道路上での「安全かつ円滑な運転」という本質を今一度見つめ直して下さい。
貴殿の偏った持論で他人を惑わせないように。
>>884
乙です。
脇から変なのが口を挟んできて、話が変なほうへ変なほうへとねじ曲げられていて、
変なほうへねじ曲げている連中のわめき声が大きい関係か、話を正しく理解できて
ないでしょう。
> 制動は速度超過気味からエンジンブレーキで入って下さい。
> アクセルを戻したほうが余裕が持てます。
「パーシャルで入る」のと決定的な違いなどないでしょう。
> パーシャル？で調整する必要はありません。
「助走区間で早めに指定速に達しておいて、パーシャルで調節した状態をキープする」
という、「単なる当たり前のことをいってるだけ」。
「パーシャル」という言葉の定義が正しく理解できていないせいで、何か奇妙な不自然な
操作を行うこととか、勘違いしてないですか？
> 握りごけ？は、戻す練習よりも最初からロックさせない練習に徹して下さい。
> パニック的に握りきらない練習が先決です。慣れれば難しくない課題です。
「試験で舞い上がった関係か、握りゴケしてしまった人」に、「ロックさせないコツを掴む
練習方法を提示している」だけですが？
また、「パニック的に握っても、反射的に緩めれば問題ない」ことくらい分かってるでしょう？
「一本調子で強く握りしめ放しにしないで、適度に緩める」のが、「ロックさせない練習」そのもの。
なぜ、そういう「試験の急制動はもちろん、公道でのパニック時にもストレートに役立つ
有効な練習方法」をかたくなに否定しようとするのか、意味不明なんですが？
乙です。
脇から変なのが口を挟んできて、話が変なほうへ変なほうへとねじ曲げられていて、
変なほうへねじ曲げている連中のわめき声が大きい関係か、話を正しく理解できて
ないでしょう。
> 制動は速度超過気味からエンジンブレーキで入って下さい。
> アクセルを戻したほうが余裕が持てます。
「パーシャルで入る」のと決定的な違いなどないでしょう。
> パーシャル？で調整する必要はありません。
「助走区間で早めに指定速に達しておいて、パーシャルで調節した状態をキープする」
という、「単なる当たり前のことをいってるだけ」。
「パーシャル」という言葉の定義が正しく理解できていないせいで、何か奇妙な不自然な
操作を行うこととか、勘違いしてないですか？
> 握りごけ？は、戻す練習よりも最初からロックさせない練習に徹して下さい。
> パニック的に握りきらない練習が先決です。慣れれば難しくない課題です。
「試験で舞い上がった関係か、握りゴケしてしまった人」に、「ロックさせないコツを掴む
練習方法を提示している」だけですが？
また、「パニック的に握っても、反射的に緩めれば問題ない」ことくらい分かってるでしょう？
「一本調子で強く握りしめ放しにしないで、適度に緩める」のが、「ロックさせない練習」そのもの。
なぜ、そういう「試験の急制動はもちろん、公道でのパニック時にもストレートに役立つ
有効な練習方法」をかたくなに否定しようとするのか、意味不明なんですが？
886 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 03:53:26.33 ID:YG/yJzCN
「実際にやってみてうまくできないせいで握りゴケした人」は
そもそもタイヤロックさせない程度の力加減も調節できないアホなのに
ロックしたからって「反射的に」ブレーキ緩めるなんてできるわけねーだろ
お前が言ってるのは 車で車庫入れする時
壁にぶつかったらアクセル戻せば損傷が少ないっつってるのと同じなんだよ
ぶつけないようなアクセルワークやブレーキの力加減が安定してできねーなら
そもそも試験受けたって受かるわけねーだろ
そもそもタイヤロックさせない程度の力加減も調節できないアホなのに
ロックしたからって「反射的に」ブレーキ緩めるなんてできるわけねーだろ
お前が言ってるのは 車で車庫入れする時
壁にぶつかったらアクセル戻せば損傷が少ないっつってるのと同じなんだよ
ぶつけないようなアクセルワークやブレーキの力加減が安定してできねーなら
そもそも試験受けたって受かるわけねーだろ
>>884
> 試験はジムカーナ等の競技的な技術は求めておりません。
はぁ？
「ブレーキを一本調子で強く掛け放しにしないで、前が大きく沈んだらすかさず
反射的に緩める」というだけの「ロックさせない練習」が、「ジムカーナ等の競技的な技術」？
そんなことがあるわけがないでしょう？
もしかすると、こちらが提示している方法を、
「ブレーキを全力で思い切りかけて、タイヤを無理矢理ロックさせて、ロックしたら緩める」
・・・とか、「馬鹿げたことをやるような意味に勝手にすり替えている」のではないですか？
「ロックさせろなどとは一言もいってない」ですよ？
「人の話を勝手にねじ曲げる」のを止めてくれませんか？
> 貴殿の偏った持論で他人を惑わせないように。
「急ブレーキのときにガツンと強くかけてから、一本調子で掛け放しにしないで適度に緩める」
・・それのどこが「偏った持論」になるわけですか？ そんなことは「当たり前のこと」でしょう？
「それができるようにする練習」を、なぜかたくなに否定するのか？
「できるようになると都合が悪いから妨害する悪意」でもあるわけですか？
> 試験はジムカーナ等の競技的な技術は求めておりません。
はぁ？
「ブレーキを一本調子で強く掛け放しにしないで、前が大きく沈んだらすかさず
反射的に緩める」というだけの「ロックさせない練習」が、「ジムカーナ等の競技的な技術」？
そんなことがあるわけがないでしょう？
もしかすると、こちらが提示している方法を、
「ブレーキを全力で思い切りかけて、タイヤを無理矢理ロックさせて、ロックしたら緩める」
・・・とか、「馬鹿げたことをやるような意味に勝手にすり替えている」のではないですか？
「ロックさせろなどとは一言もいってない」ですよ？
「人の話を勝手にねじ曲げる」のを止めてくれませんか？
> 貴殿の偏った持論で他人を惑わせないように。
「急ブレーキのときにガツンと強くかけてから、一本調子で掛け放しにしないで適度に緩める」
・・それのどこが「偏った持論」になるわけですか？ そんなことは「当たり前のこと」でしょう？
「それができるようにする練習」を、なぜかたくなに否定するのか？
「できるようになると都合が悪いから妨害する悪意」でもあるわけですか？
888 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 04:03:53.96 ID:J6ORHKSH
>>886
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
> ロックしたからって「反射的に」ブレーキ緩めるなんてできるわけねーだろ
誰がロックさせろなどといった？ 「勝手にウソ読みするな」。
「ウソではない」というなら、どこに「ロックさせろ」などと書いてあるか提示しろ。
提示できないなら、自分が勝手にウソ読みして間違っていたと明確に認めろ。
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
> ロックしたからって「反射的に」ブレーキ緩めるなんてできるわけねーだろ
誰がロックさせろなどといった？ 「勝手にウソ読みするな」。
「ウソではない」というなら、どこに「ロックさせろ」などと書いてあるか提示しろ。
提示できないなら、自分が勝手にウソ読みして間違っていたと明確に認めろ。
エンブレかけながら進入することとパーシャルとは変わらない？
面倒だから何度も書かないが、全然違うと言うことを理解できないところがどうしようもないな。
＞「ロックさせろなどとは一言もいってない」ですよ？
その通りだね
しかし「最初にガツンとかける」がいけない。
何度も書くがここは免許を取得するためのスレだ。話の対象は、該当車両に慣れていない、まだ未熟な人だと言うことを忘れてはならない。
そんなやり方を真に受けた未熟な人が、その通り練習したらいきなりロックさせて吹っ飛ぶ危険性が大きいため、アドバイスとしては間違っている。
制動開始時はガツンとかけず、加減してかける。それでフロントが沈むことにより、グリップが増してから追加制動するのが安全で確実。
面倒だから何度も書かないが、全然違うと言うことを理解できないところがどうしようもないな。
＞「ロックさせろなどとは一言もいってない」ですよ？
その通りだね
しかし「最初にガツンとかける」がいけない。
何度も書くがここは免許を取得するためのスレだ。話の対象は、該当車両に慣れていない、まだ未熟な人だと言うことを忘れてはならない。
そんなやり方を真に受けた未熟な人が、その通り練習したらいきなりロックさせて吹っ飛ぶ危険性が大きいため、アドバイスとしては間違っている。
制動開始時はガツンとかけず、加減してかける。それでフロントが沈むことにより、グリップが増してから追加制動するのが安全で確実。
握りゴケなんかしたことないからわからんけど
試験場程度の急制動でフロントロックさせるやつは
路上では間違いなく、パニックブレーキで
周りを巻き込んで吹っ飛ぶから
迷惑かける前に止めとけ
試験場程度の急制動でフロントロックさせるやつは
路上では間違いなく、パニックブレーキで
周りを巻き込んで吹っ飛ぶから
迷惑かける前に止めとけ
そうか 恐らくABSをイメージしているんだろう きっと
そんな主張するのは、実際に車両に乗っていないか、自分はABSにお世話になっているかだな
そんな主張するのは、実際に車両に乗っていないか、自分はABSにお世話になっているかだな
>>888
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
え？なんだって？wwwww
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
「自分で勝手にウソ読みして、自分のウソ読みを前提にして云々する」のを止めろ。
え？なんだって？wwwww
自分の指導力？他人に伝える能力？が未熟なのを、まだ自覚出来ないようですね。
自分の脳内にあることが、全て他人に伝わると思ったら大間違いなんですよ。
複数の人に指摘されたら普通の人は自分の間違いを自覚すると思います。
自分の脳内にあることが、全て他人に伝わると思ったら大間違いなんですよ。
複数の人に指摘されたら普通の人は自分の間違いを自覚すると思います。
急制動は「唐揚げにレモンを絞れ」と教えられたわ
いきなり全力で握っても汁が飛び散ってしまうから
ぎゅ～っと少しずつ絞ることで、唐揚げにたっぷり汁をかけれる
急制動は単純に、急制動開始地点からブレーキかけ始めて、
停止地点で握りきる、って感じでいいと思うけど。
ブレーキ強くかけてロック手前で緩めるとか、
そういう危険なことは試験場や公道なんかでやらずに
空き地とか駐車場とか邪魔にならない場所で、
フルプロテクター装備でやればいいんじゃね？
そんで慣れてきたらジャックナイフ練習にでもすると
無駄がなくていいかも
もちろん自己責任でね
いきなり全力で握っても汁が飛び散ってしまうから
ぎゅ～っと少しずつ絞ることで、唐揚げにたっぷり汁をかけれる
急制動は単純に、急制動開始地点からブレーキかけ始めて、
停止地点で握りきる、って感じでいいと思うけど。
ブレーキ強くかけてロック手前で緩めるとか、
そういう危険なことは試験場や公道なんかでやらずに
空き地とか駐車場とか邪魔にならない場所で、
フルプロテクター装備でやればいいんじゃね？
そんで慣れてきたらジャックナイフ練習にでもすると
無駄がなくていいかも
もちろん自己責任でね
会社でも支店によってはオフロード車を使ってジャックナイフの練習させることがありますが希望あった者のみですね。
大昔は高速度からの転倒練習等もありましたが最近は上がうるさいので無理強いはしません。
危険な訓練の必要性が感じられないというのが主な理由ですが。
>>894 さんのレモン絞りの話は今後現場で使わせて貰いますね。
大昔は高速度からの転倒練習等もありましたが最近は上がうるさいので無理強いはしません。
危険な訓練の必要性が感じられないというのが主な理由ですが。
>>894 さんのレモン絞りの話は今後現場で使わせて貰いますね。
896 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 17:16:23.07 ID:VUSM3iBo
ここには不治の精神病患者が一人いるみたいですね
記憶の整理組み替えが苦手なのはAS、ADHD、自閉症共通の傾向として、プラスASに顕著な傾向として感情的正義が論理的正義に優越します
ex.>885 合理的批判に対し感情面は反応するけど記憶整理ができない結果ブーメランレス
社会保障を業とする立場からは、AS等の人は社会が受け止めて誘導してあげるべきと思いますが
障碍の程度により健常者側が無駄を判断して会話を打ち切る等の行為は必要です。
人の思考を尊重するのは大切だけど、他人を混乱させる不利益との衡量は相手にはできないのです。
犬よ済まない、リアルでは精神等障碍者の処遇を考える立場の俺が怒ってた、俺の度量不足だ
ex.>885 合理的批判に対し感情面は反応するけど記憶整理ができない結果ブーメランレス
社会保障を業とする立場からは、AS等の人は社会が受け止めて誘導してあげるべきと思いますが
障碍の程度により健常者側が無駄を判断して会話を打ち切る等の行為は必要です。
人の思考を尊重するのは大切だけど、他人を混乱させる不利益との衡量は相手にはできないのです。
犬よ済まない、リアルでは精神等障碍者の処遇を考える立場の俺が怒ってた、俺の度量不足だ
>>898
今回の件は特別と考えていいのではないですか？
車両に慣れていない人にとって、急制動は試験の中で唯一危険を伴う課題。
これまで私が一番執拗に責めてしまったけど、犬のいい加減なコメがもとで誰かが怪我をする可能性を否定できなかったので我慢なりませんでした。
今回の件は特別と考えていいのではないですか？
車両に慣れていない人にとって、急制動は試験の中で唯一危険を伴う課題。
これまで私が一番執拗に責めてしまったけど、犬のいい加減なコメがもとで誰かが怪我をする可能性を否定できなかったので我慢なりませんでした。
>>899 短制動は二輪だけのバランス課題ですよね、でも普通の強いブレーキできれば充分ですよね
普通のマシン操作範囲内の行為を、瑣末な技術行為と取り違えてしまうのは脳の並列思考の能力と推察します
丸暗記的な単純記憶に頼らないと生活できない人もいる(認知症とかも)のですが
こと安全に関して交通ルールのアーキテクチャを無視した発言は危険につながる旨のご配慮はスレ住人全体の懸念でして
同様の目的を逸脱したレスが数年に渡り続いています、差し支えなければヲチの上適切な補助レスを本スレ上で賜れば幸いです
普通のマシン操作範囲内の行為を、瑣末な技術行為と取り違えてしまうのは脳の並列思考の能力と推察します
丸暗記的な単純記憶に頼らないと生活できない人もいる(認知症とかも)のですが
こと安全に関して交通ルールのアーキテクチャを無視した発言は危険につながる旨のご配慮はスレ住人全体の懸念でして
同様の目的を逸脱したレスが数年に渡り続いています、差し支えなければヲチの上適切な補助レスを本スレ上で賜れば幸いです
901 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 19:26:42.50 ID:uYz0SxpE
>>891
そうだよ？
「ロックしそうになったらとっさに緩める、手動のABSのコツを掴むのが決め手」で、そのために、
車両の種類や場所を選ばないで可能で、しかも危険もほとんどない方法をサクッと書いただけだよ。
その方法で、「手動のABSのコツを掴む」ことが可能かどうかは、実際にやってみれば分かる。
もっとシビアな意味でのコントロールが可能かどうかは、オフの滑りやすい斜面でターン、
特に下りから登りの切り返しをやれば分かる。
「ロックさせないための加減のコツ」は、グリップが良い舗装路＆ロード車でもそのまま通用する。
どうせ、そんなことはやったこともないだろうから、根拠のない空想にしがみついてる暇があったらやってみ。
自分がどういう馬鹿げた間違いにしがみつき続けて来ていたか、嫌というほど分かるから。
ま、自分の無能さが露呈してしまうようなことから逃げ続けて、馬鹿の壁の中に閉じこもり続ける
駄目人間というのも、世の中にはありふれてるがね。
「お前のような手合い」のことだよ。
薄々は自覚してるんじゃないのか？
さて、駄目人間から脱却できるかな？
そうだよ？
「ロックしそうになったらとっさに緩める、手動のABSのコツを掴むのが決め手」で、そのために、
車両の種類や場所を選ばないで可能で、しかも危険もほとんどない方法をサクッと書いただけだよ。
その方法で、「手動のABSのコツを掴む」ことが可能かどうかは、実際にやってみれば分かる。
もっとシビアな意味でのコントロールが可能かどうかは、オフの滑りやすい斜面でターン、
特に下りから登りの切り返しをやれば分かる。
「ロックさせないための加減のコツ」は、グリップが良い舗装路＆ロード車でもそのまま通用する。
どうせ、そんなことはやったこともないだろうから、根拠のない空想にしがみついてる暇があったらやってみ。
自分がどういう馬鹿げた間違いにしがみつき続けて来ていたか、嫌というほど分かるから。
ま、自分の無能さが露呈してしまうようなことから逃げ続けて、馬鹿の壁の中に閉じこもり続ける
駄目人間というのも、世の中にはありふれてるがね。
「お前のような手合い」のことだよ。
薄々は自覚してるんじゃないのか？
さて、駄目人間から脱却できるかな？
>>893
はぁ？
> 自分の脳内にあることが、全て他人に伝わると思ったら大間違いなんですよ。
ということは・・・
>>765
> 車両は持ってるなら、小走り程度の低速からいきなりガツンとかけて、
> 前がガクンと沈み込んだら、すかさず反射的に微妙に緩めるのを繰り返す。
>
> 「放す」んじゃなくて「緩める加減」が肝心。
>
> そのコントロールの感覚がまるでつかめてないせいで、一本調子で握りしめ
> 放しにしたり、逆に、いきなりかけ方が弱すぎになったりしてる。
・・・これでは、具体的などういう練習をすべきだといっているのか、意味が通じないと？
> 複数の人に指摘されたら普通の人は自分の間違いを自覚すると思います。
はぁ？ 「何がどう間違っている」という指摘があると？
> 車両は持ってるなら、小走り程度の低速からいきなりガツンとかけて、
「必ず車輪を完全にロックさせろ」
・・・とかいう風に、「勝手にウソ読みして、自分のウソ読みにしがみつき続けて
的外れのことを延々と繰り返しているのがいる」だけのことでしょ？
はぁ？
> 自分の脳内にあることが、全て他人に伝わると思ったら大間違いなんですよ。
ということは・・・
>>765
> 車両は持ってるなら、小走り程度の低速からいきなりガツンとかけて、
> 前がガクンと沈み込んだら、すかさず反射的に微妙に緩めるのを繰り返す。
>
> 「放す」んじゃなくて「緩める加減」が肝心。
>
> そのコントロールの感覚がまるでつかめてないせいで、一本調子で握りしめ
> 放しにしたり、逆に、いきなりかけ方が弱すぎになったりしてる。
・・・これでは、具体的などういう練習をすべきだといっているのか、意味が通じないと？
> 複数の人に指摘されたら普通の人は自分の間違いを自覚すると思います。
はぁ？ 「何がどう間違っている」という指摘があると？
> 車両は持ってるなら、小走り程度の低速からいきなりガツンとかけて、
「必ず車輪を完全にロックさせろ」
・・・とかいう風に、「勝手にウソ読みして、自分のウソ読みにしがみつき続けて
的外れのことを延々と繰り返しているのがいる」だけのことでしょ？
>>889
> エンブレかけながら進入することとパーシャルとは変わらない？
> 面倒だから何度も書かないが、全然違うと言うことを理解できないところがどうしようもないな。
「完全なパーシャル状態のままより、１秒なり２秒なり、わずかに早めにアクセルを戻すほうがベター」
とかいう程度の話なら、「別にそれでも良い」じゃない。
「大した差はない」としかいいようがないけど。
> ＞「ロックさせろなどとは一言もいってない」ですよ？
>
> その通りだね
「勝手にウソ読みしていたのに気がついたなら、サクッと訂正すれば良い」
「それが出来ないバグがある人間」は、「どうしようもない不良品」確定。
> エンブレかけながら進入することとパーシャルとは変わらない？
> 面倒だから何度も書かないが、全然違うと言うことを理解できないところがどうしようもないな。
「完全なパーシャル状態のままより、１秒なり２秒なり、わずかに早めにアクセルを戻すほうがベター」
とかいう程度の話なら、「別にそれでも良い」じゃない。
「大した差はない」としかいいようがないけど。
> ＞「ロックさせろなどとは一言もいってない」ですよ？
>
> その通りだね
「勝手にウソ読みしていたのに気がついたなら、サクッと訂正すれば良い」
「それが出来ないバグがある人間」は、「どうしようもない不良品」確定。
>>889
> しかし「最初にガツンとかける」がいけない。
？ 意味不明なんだけど？
> 話の対象は、該当車両に慣れていない、まだ未熟な人だと言うことを忘れてはならない。
はぁ？ 「車両は持ってるなら」という前提を全く無視してるでしょ？
「車両は持ってるなら」＝「当然ながらある程度は走らせ慣れてる車両でやってみる」という話だよ？
当然ながら、普通のブレーキングは当たり前にやっていて、普通程度の急ブレーキも当たり前に
やっている状態前提。
まあ、「車両は持っていても、まだほとんど走っていないせいで慣れていない」ということもありえない
ではないだろうけど、「受けようとしてる試験の下位の車両すらまともに乗ってもいないのに、
いきなり試験場で受ける」のでもないなら、関係ないでしょ？
あんた、ひょっとして「二輪は全く走らせたこともない者が来ることが珍しくもない教習所」か何かで、
「全く走らせたこともない者の当初の状態だけを当たり前の前提」にしてモノを言ってない？
要するに「勝手に教習所の初期段階の話と限定して、自分で勝手に限定したのを全ての
前提としていってる」んじゃないの？
「教習所の初期段階レベルのが普通なり大型なりを試験場で受けるのを当たり前の前提にするか ふつう？」
> しかし「最初にガツンとかける」がいけない。
？ 意味不明なんだけど？
> 話の対象は、該当車両に慣れていない、まだ未熟な人だと言うことを忘れてはならない。
はぁ？ 「車両は持ってるなら」という前提を全く無視してるでしょ？
「車両は持ってるなら」＝「当然ながらある程度は走らせ慣れてる車両でやってみる」という話だよ？
当然ながら、普通のブレーキングは当たり前にやっていて、普通程度の急ブレーキも当たり前に
やっている状態前提。
まあ、「車両は持っていても、まだほとんど走っていないせいで慣れていない」ということもありえない
ではないだろうけど、「受けようとしてる試験の下位の車両すらまともに乗ってもいないのに、
いきなり試験場で受ける」のでもないなら、関係ないでしょ？
あんた、ひょっとして「二輪は全く走らせたこともない者が来ることが珍しくもない教習所」か何かで、
「全く走らせたこともない者の当初の状態だけを当たり前の前提」にしてモノを言ってない？
要するに「勝手に教習所の初期段階の話と限定して、自分で勝手に限定したのを全ての
前提としていってる」んじゃないの？
「教習所の初期段階レベルのが普通なり大型なりを試験場で受けるのを当たり前の前提にするか ふつう？」
俺が思うに、
「最初にガツン！」って言ってる人は、フォークを沈ませたら即座に強いブレーキをかけるつもりで言ってる。
後半でブレーキ握り込んで行くよりそっちが正解なのは明らか。
「最初にガツン！はダメ」って言ってる人は、フォークが入る前に一気にガツンとかけるのをイメージしてる。
それをやったらフォークが底づきしてそのままコケる可能性があるから、ダメだというのは当然だ。
実はどっちも正しいことを言ってるのだが、最初にガツン！、のイメージが違うから全く咬み合わないのだ。
「最初にガツン！」って言ってる人は、フォークを沈ませたら即座に強いブレーキをかけるつもりで言ってる。
後半でブレーキ握り込んで行くよりそっちが正解なのは明らか。
「最初にガツン！はダメ」って言ってる人は、フォークが入る前に一気にガツンとかけるのをイメージしてる。
それをやったらフォークが底づきしてそのままコケる可能性があるから、ダメだというのは当然だ。
実はどっちも正しいことを言ってるのだが、最初にガツン！、のイメージが違うから全く咬み合わないのだ。
>>898
> リアルでは精神等障碍者の処遇を考える立場の俺が怒ってた、俺の度量不足だ
新米はそんなものだ。出たての学校で、「思い込み／先入観を捨てて虚心になって
事実関係を確認しろ」と散々教えられてるだろ？ これからしっかり勉強しなさい。
> リアルでは精神等障碍者の処遇を考える立場の俺が怒ってた、俺の度量不足だ
新米はそんなものだ。出たての学校で、「思い込み／先入観を捨てて虚心になって
事実関係を確認しろ」と散々教えられてるだろ？ これからしっかり勉強しなさい。
ID:uYz0SxpE
どうでもいいけど今後はトリップ付けてくれない？
NGにしやすいからさ、よろしく
どうでもいいけど今後はトリップ付けてくれない？
NGにしやすいからさ、よろしく
908 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 20:24:44.61 ID:uYz0SxpE
>>905
違ってるって。
> 「最初にガツン！」って言ってる人は、フォークを沈ませたら即座に強いブレーキをかけるつもりで言ってる。
↑ ↑
「前がガクンと沈み込んだら」 「すかさず反射的に微妙に緩める」
ブレーキをガツンとかける
↓
物理的必然で、主にフォークが縮んで車体の前が沈む
↓
そ の ま ま か け 続 け た ら ロ ッ ク し て 危 険 に 決 ま っ て る
だ か ら ロ ッ ク を 回 避 す る た め に 「 す か さ ず 反 射 的 に 緩 め る 」
「 す か さ ず 反 射 的 に 緩 め る の を く せ に す る 」
・・・といってる。
何故に、「 緩 め る 」といってるのを完全に無視して、「 緩 め な い で 一本調子でかけ続ける」
という・・・
「書いてるのとはまるで違うウソ話」
・・にしてしまうのか、全くもって意味不明なんだけど？
何なの？
違ってるって。
> 「最初にガツン！」って言ってる人は、フォークを沈ませたら即座に強いブレーキをかけるつもりで言ってる。
↑ ↑
「前がガクンと沈み込んだら」 「すかさず反射的に微妙に緩める」
ブレーキをガツンとかける
↓
物理的必然で、主にフォークが縮んで車体の前が沈む
↓
そ の ま ま か け 続 け た ら ロ ッ ク し て 危 険 に 決 ま っ て る
だ か ら ロ ッ ク を 回 避 す る た め に 「 す か さ ず 反 射 的 に 緩 め る 」
「 す か さ ず 反 射 的 に 緩 め る の を く せ に す る 」
・・・といってる。
何故に、「 緩 め る 」といってるのを完全に無視して、「 緩 め な い で 一本調子でかけ続ける」
という・・・
「書いてるのとはまるで違うウソ話」
・・にしてしまうのか、全くもって意味不明なんだけど？
何なの？
文字の間にスペース入れるのはキチガイの証拠
どこの板でも同じ事なんだ。
キチガイってのは自分がキチガイだって事に気付いていないし、何を言われてもいつまで経っても気付くことはない。
そして周りの奴らがキチガイだと喚き散らす。
キチガイってのは自分がキチガイだって事に気付いていないし、何を言われてもいつまで経っても気付くことはない。
そして周りの奴らがキチガイだと喚き散らす。
>>ID:uYz0SxpE
「勝手にウソ読みして、自分のウソ読みにしがみつき続けて
的外れのことを延々と繰り返しているのがいる」だけのことでしょ？
「勝手にウソ読みしていたのに気がついたなら、サクッと訂正すれば良い」
「それが出来ないバグがある人間」は、「どうしようもない不良品」確定。
「勝手にウソ読みして、自分のウソ読みにしがみつき続けて
的外れのことを延々と繰り返しているのがいる」だけのことでしょ？
「勝手にウソ読みしていたのに気がついたなら、サクッと訂正すれば良い」
「それが出来ないバグがある人間」は、「どうしようもない不良品」確定。
「勝手にウソ読みして、自分のウソ読みにしがみつき続けて
的外れのことを延々と繰り返しているのがいる」だけのことでしょ？
「勝手にウソ読みしていたのに気がついたなら、サクッと訂正すれば良い」
「それが出来ないバグがある人間」は、「どうしようもない不良品」確定。
はい、めいげんがでました！
どうしようもない不良品だってwwwww
「勝手にウソ読みして、自分のウソ読みにしがみつき続けて
的外れのことを延々と繰り返しているのがいる」だけのことでしょ？
「勝手にウソ読みしていたのに気がついたなら、サクッと訂正すれば良い」
「それが出来ないバグがある人間」は、「どうしようもない不良品」確定。
「勝手にウソ読みして、自分のウソ読みにしがみつき続けて
的外れのことを延々と繰り返しているのがいる」だけのことでしょ？
「勝手にウソ読みしていたのに気がついたなら、サクッと訂正すれば良い」
「それが出来ないバグがある人間」は、「どうしようもない不良品」確定。
「勝手にウソ読みして、自分のウソ読みにしがみつき続けて
的外れのことを延々と繰り返しているのがいる」だけのことでしょ？
「勝手にウソ読みしていたのに気がついたなら、サクッと訂正すれば良い」
「それが出来ないバグがある人間」は、「どうしようもない不良品」確定。
はい、めいげんがでました！
どうしようもない不良品だってwwwww
空行が多いのもキチガイ
書き込み止んでたのは山にこもってオフ車で一生懸命
ぼくの考えはただしい！
ぼくの考えはただしいんだ！！
と証明に励んでいたんだろうなwww
お前の言うことは絶対的に正しいんじゃねーの？お前の中でだけなwww
ぼくの考えはただしい！
ぼくの考えはただしいんだ！！
と証明に励んでいたんだろうなwww
お前の言うことは絶対的に正しいんじゃねーの？お前の中でだけなwww
>>912
Yes!!(w
Yes!!(w
50のオフ車もある
オフロードバイク！（人力
カブで練習して普通二輪ってやっぱ厳しいもんなんですかねぇ…
これから受けたいなぁと思っているものですが
これから受けたいなぁと思っているものですが
病的な意見を延々と垂れ流されると反論する気もなくなりますね。
920 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/02/01(土) 00:59:02.56 ID:/vTvn844
今日は狂犬ぶりが炸裂しているな。
基本匿名のオープンな掲示板メディアでは、キチガイに対する有効な対処手段はないように思う。
取り付かれたらそれまで。当該が離れて行くまで、適わぬなら当該が異常であることを知らしめることのみ。
>>918
カブがあるだけ有利とも言える。
基本匿名のオープンな掲示板メディアでは、キチガイに対する有効な対処手段はないように思う。
取り付かれたらそれまで。当該が離れて行くまで、適わぬなら当該が異常であることを知らしめることのみ。
>>918
カブがあるだけ有利とも言える。
>>918
カブには乗ったこともないから知らないけど、MTの原付でも十分に練習になるのは間違いなし。
ATの原付スクーターでジムカーナに参戦していた少年が、何ヶ月も経たないうちにMT400で来て、
それからまた何ヶ月も経たないうちにMT大型も取ったけど、乗り換える金がないから車両は
そのままにした、なんて例もある。
大型を取るには試験場での限定解除しかなかった時代には、小型からの合格者のほうが
合格率が高いなんて統計もあった。「小型からだとかなりしっかり練習しないと受ける気に
ならない」関係もあるから、「小型からのほうが有利とかいうことではない」けど、基本的には
車両を問わず、練習の内容次第ということ。
ただし、個人的には、原付から行くなら、車体の大きさとかのギャップが小さくて、走らせる
こと自体に余裕が持てる小型からステップアップするのがお勧め。
「コースの通り方は違うけど、走るコースや試験の雰囲気は全く同じだから、試験自体に
慣れることができる」し、「安全確認等の法規関係は全く同じ（ただし判定基準は微妙に緩い）」。
教習所で手取り足取りではなくて、自分で工夫して練習して、試験場でも「実地本番練習」
して取るのなら、遠回りのようでいてかえって早道。
>>919
本気で言ってるなら自分を疑うのが先決だよ。
>>920
いつになったら試験を受けるわけ？
「（自分のような）キチガイに対する有効な対処手段はない」？
薬を飲んだりしてるんじゃないの？
カブには乗ったこともないから知らないけど、MTの原付でも十分に練習になるのは間違いなし。
ATの原付スクーターでジムカーナに参戦していた少年が、何ヶ月も経たないうちにMT400で来て、
それからまた何ヶ月も経たないうちにMT大型も取ったけど、乗り換える金がないから車両は
そのままにした、なんて例もある。
大型を取るには試験場での限定解除しかなかった時代には、小型からの合格者のほうが
合格率が高いなんて統計もあった。「小型からだとかなりしっかり練習しないと受ける気に
ならない」関係もあるから、「小型からのほうが有利とかいうことではない」けど、基本的には
車両を問わず、練習の内容次第ということ。
ただし、個人的には、原付から行くなら、車体の大きさとかのギャップが小さくて、走らせる
こと自体に余裕が持てる小型からステップアップするのがお勧め。
「コースの通り方は違うけど、走るコースや試験の雰囲気は全く同じだから、試験自体に
慣れることができる」し、「安全確認等の法規関係は全く同じ（ただし判定基準は微妙に緩い）」。
教習所で手取り足取りではなくて、自分で工夫して練習して、試験場でも「実地本番練習」
して取るのなら、遠回りのようでいてかえって早道。
>>919
本気で言ってるなら自分を疑うのが先決だよ。
>>920
いつになったら試験を受けるわけ？
「（自分のような）キチガイに対する有効な対処手段はない」？
薬を飲んだりしてるんじゃないの？
カブ乗りならAT免許は簡単に取れるけどクラッチレバーの使い方は誰かに習わないとどうしようもない
>>922
発進の半クラッチや、クラッチとシフトの連携とかは、確かに、
何らかの方法で実際にやらなきゃどうもならんね。
借り物でちょっとやることができるなら、ちょっとやって動作トレして、
またちょっとやってイメージというかタイミングを修正して動作トレして、
とかで行けるけど、その「借り物」がないと無理すな。
発進の半クラッチや、クラッチとシフトの連携とかは、確かに、
何らかの方法で実際にやらなきゃどうもならんね。
借り物でちょっとやることができるなら、ちょっとやって動作トレして、
またちょっとやってイメージというかタイミングを修正して動作トレして、
とかで行けるけど、その「借り物」がないと無理すな。
練習にお金をかけられるかどうかだな。とにかく金をかけたくないならもう黙っておくが。
>>923
mtなら友達のドラグスタ400乗ったけど、普通に行けたで
車のハンクライメージしたらいいかんじだったわ
ただ、アメリカン重心低くて、ネイキッドだとそうはいかんからバランス的にどうなのかなっていうのがあって、、、
mtなら友達のドラグスタ400乗ったけど、普通に行けたで
車のハンクライメージしたらいいかんじだったわ
ただ、アメリカン重心低くて、ネイキッドだとそうはいかんからバランス的にどうなのかなっていうのがあって、、、
>>925
なんだ、四輪のMTでクラッチやシフトの連携の感触はつかめてるわけね。
また、法規関係、特に視認も、抜け落ちなく無難にできるわけね。
それなら、まず技術的に余裕が持てる小型を受けて、二輪走行の
練習と同時に、二輪の試験コース走行に慣れておいて、「これなら
自分は行けそう」と思ったら、普通にチャレンジして、さらに勢いで
大型まで行っちゃえば良いじゃない。
エンジンを掛けない状態で8の字状に押し回ししてみて、
路面の傾きに取られないで安定して小走りで押し回し
できるなら、その上のクラスも行ける。
ウネリに取られてちょっとでもヨタつくとかなら、低速のバランス取りの
コツがまだつかめてないということだから、しばらくは練習が必要。
当たり前だけど、違法練習は一切なしね。
なんだ、四輪のMTでクラッチやシフトの連携の感触はつかめてるわけね。
また、法規関係、特に視認も、抜け落ちなく無難にできるわけね。
それなら、まず技術的に余裕が持てる小型を受けて、二輪走行の
練習と同時に、二輪の試験コース走行に慣れておいて、「これなら
自分は行けそう」と思ったら、普通にチャレンジして、さらに勢いで
大型まで行っちゃえば良いじゃない。
エンジンを掛けない状態で8の字状に押し回ししてみて、
路面の傾きに取られないで安定して小走りで押し回し
できるなら、その上のクラスも行ける。
ウネリに取られてちょっとでもヨタつくとかなら、低速のバランス取りの
コツがまだつかめてないということだから、しばらくは練習が必要。
当たり前だけど、違法練習は一切なしね。
>>918
練習をカブでとなると、あまりにも違いがありすぎて、むしろ逆効果になりゃしないか心配になるな。
MTについては経験あるようだから心配ないが、例えばスラロームなんかは軽いカブでならスムーズに走れても、重い車両ではうまくいかないこともある。
基本に忠実に乗れているかを、軽い車両で自覚するのは難しいと思うな。
車両を借りることができるなら、試験を想定した走りを一度ためせば、そしてできるなら免許持ちに評価してもらえればいいと思う。あくまでも違反がない条件でね。
練習をカブでとなると、あまりにも違いがありすぎて、むしろ逆効果になりゃしないか心配になるな。
MTについては経験あるようだから心配ないが、例えばスラロームなんかは軽いカブでならスムーズに走れても、重い車両ではうまくいかないこともある。
基本に忠実に乗れているかを、軽い車両で自覚するのは難しいと思うな。
車両を借りることができるなら、試験を想定した走りを一度ためせば、そしてできるなら免許持ちに評価してもらえればいいと思う。あくまでも違反がない条件でね。
とりあえず、いまは小型から挑戦してみようかな、という感じです！
【犬飼育しません宣言】練習場テンプレとかあるといいが。俺が作れと突っ込まれるのか
>>929
俺と同じ条件の方なので、
せっかく普自二免許も所持していないんだから一度試験場に行って
大型二輪の事前審査を受けて来てはどうかな？と勧めてみるw
普自二を所持してないなら実車での引き起こしや八の字だけでなく500m走行もやらせてくれるから
それでイケルと思ったなら最初から大型行くといいよ
俺と同じ条件の方なので、
せっかく普自二免許も所持していないんだから一度試験場に行って
大型二輪の事前審査を受けて来てはどうかな？と勧めてみるw
普自二を所持してないなら実車での引き起こしや八の字だけでなく500m走行もやらせてくれるから
それでイケルと思ったなら最初から大型行くといいよ
>>932
ちなみに俺も最初は原二の購入を考えてたクチなんだけど
受付の人にから全くの初心者だったら最初から大型の方が良いと言われて大型に挑戦したっていうw
どっちみち試験を受けるには一回試験場に行って予約しなきゃいけないし
事前審査を受けるのはタダなんで、予約ついでにモノは試しと事前審査も受けて見たら？
当時ガタイは173/60くらいで事前審査では車のイメージで挑んだはいいが
下手糞過ぎてガックンガックンやってたくらいに最初は酷かったw
その時の印象のお陰か実車なくてイメトレだけだったけど
次回からの運転は普通に出来てて運良く4回で合格出来たよw
ちなみに俺も最初は原二の購入を考えてたクチなんだけど
受付の人にから全くの初心者だったら最初から大型の方が良いと言われて大型に挑戦したっていうw
どっちみち試験を受けるには一回試験場に行って予約しなきゃいけないし
事前審査を受けるのはタダなんで、予約ついでにモノは試しと事前審査も受けて見たら？
当時ガタイは173/60くらいで事前審査では車のイメージで挑んだはいいが
下手糞過ぎてガックンガックンやってたくらいに最初は酷かったw
その時の印象のお陰か実車なくてイメトレだけだったけど
次回からの運転は普通に出来てて運良く4回で合格出来たよw
>>928
だから、車両が小さくて軽い分だけ、走らせること自体に余裕が持てる小型を
先に取ってみるのが賢明。
「小型でもとっちらかる」なら、より大きいのは現状じゃ無理だし、小型といえども
すぐに当たり前に簡単に取れるとは限らないけど、少なくとも、現状でどの程度
行けそうかは分かる。
>>932
> 8の字ですら怪しい…
・・・ということなら、あくまで場所と車両があるならの話だけど、徹底して練習するだけのこと。
軽くて小さい車両でも、基本は全く同じだから、ひたすら８の字を練習すればＯＫ。
無理に小さく回ろうとしたり、上体をくねらせてバランスを誤魔化す悪いクセをつけて
しまわないように注意。悪いクセがついてしまうと、矯正するのに手間取るから。
もちろん、コースに応じた法規走行のイメトレは不可欠だけど、四輪は持っていて
実際に走ってるなら、要領は分かってるでしょ。
だから、車両が小さくて軽い分だけ、走らせること自体に余裕が持てる小型を
先に取ってみるのが賢明。
「小型でもとっちらかる」なら、より大きいのは現状じゃ無理だし、小型といえども
すぐに当たり前に簡単に取れるとは限らないけど、少なくとも、現状でどの程度
行けそうかは分かる。
>>932
> 8の字ですら怪しい…
・・・ということなら、あくまで場所と車両があるならの話だけど、徹底して練習するだけのこと。
軽くて小さい車両でも、基本は全く同じだから、ひたすら８の字を練習すればＯＫ。
無理に小さく回ろうとしたり、上体をくねらせてバランスを誤魔化す悪いクセをつけて
しまわないように注意。悪いクセがついてしまうと、矯正するのに手間取るから。
もちろん、コースに応じた法規走行のイメトレは不可欠だけど、四輪は持っていて
実際に走ってるなら、要領は分かってるでしょ。
まーた馬鹿が湧いてるな
大型の八の字って押して歩くやつだろうが
大型の八の字って押して歩くやつだろうが
>>931
そりゃさすがに普通ではないと思うけど。
そりゃさすがに普通ではないと思うけど。
>>935
「馬鹿とか言い出す奴が馬鹿」という法則がきっちり当てはまってるな。
「二輪のバランス取りの基本が何なのかまるでつかめてもいない」なら、
そんなところが関の山か。
といっても、酷い我流で、ハンドルをこじったり上体をくねらせたりして、
「それで乗れてるつもり」になってるほうが並みではある。
「馬鹿とか言い出す奴が馬鹿」という法則がきっちり当てはまってるな。
「二輪のバランス取りの基本が何なのかまるでつかめてもいない」なら、
そんなところが関の山か。
といっても、酷い我流で、ハンドルをこじったり上体をくねらせたりして、
「それで乗れてるつもり」になってるほうが並みではある。
まーたキャンキャンうるさく吠えているね。
急制動の話は、まだ突っ込みドコロ満載だけど、みんなさすがに飽きたというか、呆れているだろうから諦めた。
お騒がせしてすみませんでした。
ところで、バイクにあまり慣れていない人ほど、より大きくて重いバイクで練習するのが為になると思うな。もちろん指導者がいる状況でね。
まぁ、本人が免許取得してどんなバイクに乗りたいか、それに合わせることが重要だけど、例えば最終目標が大型でまずは小型からというのは、いろんな意味で遠回りのような気がするな。まぁ選択は自由だけど。
目的がはっきりしているなら、それに一直線に向かい、しっかりと準備することだろう。
急制動の話は、まだ突っ込みドコロ満載だけど、みんなさすがに飽きたというか、呆れているだろうから諦めた。
お騒がせしてすみませんでした。
ところで、バイクにあまり慣れていない人ほど、より大きくて重いバイクで練習するのが為になると思うな。もちろん指導者がいる状況でね。
まぁ、本人が免許取得してどんなバイクに乗りたいか、それに合わせることが重要だけど、例えば最終目標が大型でまずは小型からというのは、いろんな意味で遠回りのような気がするな。まぁ選択は自由だけど。
目的がはっきりしているなら、それに一直線に向かい、しっかりと準備することだろう。
939 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 21:46:33.28 ID:8Ld0wsUW
>>938
自分が >>835を、いかに馬鹿げた具合に曲解していたかやっと分かって反省したのか？
散々スレの進行の妨害を繰り返しながら、「お騒がせしてすみません」で済む問題ではない。
最初から他人の話をちゃんと読むように心がけろ。
それができないかぎり、同じ間違いを性懲りもなく繰り返すだけが落ちだ。
以後気をつけること。
自分が >>835を、いかに馬鹿げた具合に曲解していたかやっと分かって反省したのか？
散々スレの進行の妨害を繰り返しながら、「お騒がせしてすみません」で済む問題ではない。
最初から他人の話をちゃんと読むように心がけろ。
それができないかぎり、同じ間違いを性懲りもなく繰り返すだけが落ちだ。
以後気をつけること。
>>939
＞>>938
＞自分が >>835を、いかに馬鹿げた具合に曲解していたかやっと分かって反省したのか？
いや 全く。そもそも曲解などしていないし、お前の主張には1ミリも同意しない。
ただ不毛なことを続けても、免許取得を目指している人の迷惑になるだけ。
お前以外の人に謝罪している。
＞>>938
＞自分が >>835を、いかに馬鹿げた具合に曲解していたかやっと分かって反省したのか？
いや 全く。そもそも曲解などしていないし、お前の主張には1ミリも同意しない。
ただ不毛なことを続けても、免許取得を目指している人の迷惑になるだけ。
お前以外の人に謝罪している。
941 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 22:27:43.45 ID:Ji5h7vQI
>>931
イケると思ったが次回で早9回目だぜ！そろそろ心と休暇がやばいぜ！
イケると思ったが次回で早9回目だぜ！そろそろ心と休暇がやばいぜ！
>>940
自分の勝手な思い込みに則って、他人の話をねじ曲げて、延々と筋違いの馬鹿げた
言いがかりをつけ続けながら、頑なに間違いを認めようともせずに誤魔化し通そうと企む。
> ただ不毛なことを続けても、免許取得を目指している人の迷惑になるだけ。
「人の迷惑になるだけ」でしかない「不毛なこと」は全て
お ま え が 元 凶 だ
お前の頭には、勝手な思い込みに則って、他人の話をねじ曲げるタチの悪いバグがある
バグがあることを自覚して、他人がおかしなことをいっていると思ったら、真っ先に
自 分 の 頭 を 疑 え
それができないかぎり、同じ間違いを性懲りもなく繰り返すだけが落ちだ。
自分の勝手な思い込みに則って、他人の話をねじ曲げて、延々と筋違いの馬鹿げた
言いがかりをつけ続けながら、頑なに間違いを認めようともせずに誤魔化し通そうと企む。
> ただ不毛なことを続けても、免許取得を目指している人の迷惑になるだけ。
「人の迷惑になるだけ」でしかない「不毛なこと」は全て
お ま え が 元 凶 だ
お前の頭には、勝手な思い込みに則って、他人の話をねじ曲げるタチの悪いバグがある
バグがあることを自覚して、他人がおかしなことをいっていると思ったら、真っ先に
自 分 の 頭 を 疑 え
それができないかぎり、同じ間違いを性懲りもなく繰り返すだけが落ちだ。
あぁ そうやっていつも周りの人のから注意されているんだね。可哀想に。
あと、自演は人を欺く行為だから迷惑だよ。
あと、自演は人を欺く行為だから迷惑だよ。
今日自動車学校行ってきたけどバイクの講習はまだ受け付けてないって
悲しい
悲しい
>>944
知能指数が低い関係で理解力が足りず、ボロボロと間違えるくせに、自尊心だけブクブク
膨れあがってるタイプが、間違いをストレートに指摘されたばあいの典型的な反応の例。
> いつも周りの人のから注意されている
何のこともない、「自分のこと」。
もっとも、この個体の「周りの人」は、とっくの昔に「こりゃ駄目だと分かってる」から、既に見放
されていて、目に余るときに軽くたしなめる程度で、実質、野放しの状態になってるだろうな。
> 自演は人を欺く行為だから迷惑だよ。
「自分の間違いを指摘する者と、何らかの意味で同調する者」がいると、膨れあがった自尊心が
丸つぶれになるので、「同一人物の自作自演と決めつけて、潰れかけた自尊心を守ろうとする」
自分の知能程度くらい、小学校以来、嫌というほど思い知らされてるだろ？
「事実を事実と素直に認めること」。それが出来ないかぎり、永久に駄目なままで終わる。
知能指数が低い関係で理解力が足りず、ボロボロと間違えるくせに、自尊心だけブクブク
膨れあがってるタイプが、間違いをストレートに指摘されたばあいの典型的な反応の例。
> いつも周りの人のから注意されている
何のこともない、「自分のこと」。
もっとも、この個体の「周りの人」は、とっくの昔に「こりゃ駄目だと分かってる」から、既に見放
されていて、目に余るときに軽くたしなめる程度で、実質、野放しの状態になってるだろうな。
> 自演は人を欺く行為だから迷惑だよ。
「自分の間違いを指摘する者と、何らかの意味で同調する者」がいると、膨れあがった自尊心が
丸つぶれになるので、「同一人物の自作自演と決めつけて、潰れかけた自尊心を守ろうとする」
自分の知能程度くらい、小学校以来、嫌というほど思い知らされてるだろ？
「事実を事実と素直に認めること」。それが出来ないかぎり、永久に駄目なままで終わる。
>>936
んー、そうなのか
んー、そうなのか
犬は多勢に嫌われている事実を事実として素直に認めること。
それが出来ない限り、永久に駄目なまま終わる。
それが出来ない限り、永久に駄目なまま終わる。
本職の検定員やら試験官にお説教ですか？
どんだけ偉いお犬様なんですかね？
国際社会から孤立してる某韓国のようですね(笑)
どんだけ偉いお犬様なんですかね？
国際社会から孤立してる某韓国のようですね(笑)
>>943
完走してようが、してまいがトンチンカンで嫌われてるあんたにだけは意見貰いたくないね！
有給貯金はあるので比較的休めるがここまで落ちるとは思わなかった！
ツギは頑張ってイクぜ！
犬以外の諸先輩方々！よろしくお願い致します！！
完走してようが、してまいがトンチンカンで嫌われてるあんたにだけは意見貰いたくないね！
有給貯金はあるので比較的休めるがここまで落ちるとは思わなかった！
ツギは頑張ってイクぜ！
犬以外の諸先輩方々！よろしくお願い致します！！
>>951
諦めなければ必ずいい結果がうまれる。
技術、メンタルなど原因は何処かにあるんだろうけど、技術については自分で判断しないこと。
可能であれば講習会や教習所へ行って、指導員から御墨付きをもらうまできっちり練習してから受験するのが良い。
これまでかかった時間と費用を考えると、無駄に思えたり、意地になって躊躇しがちだが、自分の走りをしっかりとチェックしてもらうのが効果的ですよ。
あなたよりもっと苦労した自分の反省から言えます。５０歳を過ぎた私の大直挑戦だったけど、今はリッターバイクで楽しい日々を送っている。
頑張ってください。
諦めなければ必ずいい結果がうまれる。
技術、メンタルなど原因は何処かにあるんだろうけど、技術については自分で判断しないこと。
可能であれば講習会や教習所へ行って、指導員から御墨付きをもらうまできっちり練習してから受験するのが良い。
これまでかかった時間と費用を考えると、無駄に思えたり、意地になって躊躇しがちだが、自分の走りをしっかりとチェックしてもらうのが効果的ですよ。
あなたよりもっと苦労した自分の反省から言えます。５０歳を過ぎた私の大直挑戦だったけど、今はリッターバイクで楽しい日々を送っている。
頑張ってください。
連投失礼
これまでの回数はあまり気にしなくてもいい。
試験官からすれば、今のあなたの走りだけが全てだから。
だから >943 みたいな反応をする奴は本質を全くわかっていない。あなたの反応は正しい。
これまでの回数はあまり気にしなくてもいい。
試験官からすれば、今のあなたの走りだけが全てだから。
だから >943 みたいな反応をする奴は本質を全くわかっていない。あなたの反応は正しい。
954 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 09:59:45.62 ID:rUdaIiHq
失敗は誰にでもある事だから何も言う事は無いが、自分でアジャスト出来ないような奴が試験場に来んなよ
ブレーキレバーの握り方？力の入れ具合？
んなもん自分にしか判らん事だろうが
てめえで調整すりゃ良いだけだろ
ブレーキレバーの握り方？力の入れ具合？
んなもん自分にしか判らん事だろうが
てめえで調整すりゃ良いだけだろ
955 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 10:48:19.04 ID:21r5YS4P
急制動の停止線にタイヤがちょこっとでもふれたら停止線越えたとみなされるの？
956 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 10:55:51.53 ID:/WtiD81f
停止線からタイヤの先端が出たらアウトなんだから踏んでたらアカンだろ
小さいタイヤならおｋ
スレ読んでたら免許取る気力出てきた
でもまずは学科試験から受けないとな…
でもまずは学科試験から受けないとな…
>>941
頑張ってけろ！
もしかしたら緊張してて思い切りが足りてないってことは？
同じ事考えられてても焦ってると動きが強ばるけど
精神的に落ち着いていると全体的に余裕が生まれるよね
俺は二回目までは一本橋落ちてて、その時は試験開始時には足の感覚が薄れて
吐き気でガクブルしてたぐらいには緊張してたんだけどねwめっちゃあがり症でw
でも二回目の試験で一緒だった方が、正直運転操作の仕方は凄く雑に感じたんだけど
確認動作は大げさに行いながらももの凄くグイグイと進んでいく人で、合格をしていたので
緊張しててもしょうもないよなーと開き直れるきっかけに会えたのが大きかったかな
次回からは落ち着いて取り組めたよw
頑張ってけろ！
もしかしたら緊張してて思い切りが足りてないってことは？
同じ事考えられてても焦ってると動きが強ばるけど
精神的に落ち着いていると全体的に余裕が生まれるよね
俺は二回目までは一本橋落ちてて、その時は試験開始時には足の感覚が薄れて
吐き気でガクブルしてたぐらいには緊張してたんだけどねwめっちゃあがり症でw
でも二回目の試験で一緒だった方が、正直運転操作の仕方は凄く雑に感じたんだけど
確認動作は大げさに行いながらももの凄くグイグイと進んでいく人で、合格をしていたので
緊張しててもしょうもないよなーと開き直れるきっかけに会えたのが大きかったかな
次回からは落ち着いて取り組めたよw
>>951
「具体的などこがどう駄目だったのかを客観的に把握して、駄目だった部分を改める」
のでないと、何回やっても駄目だよ。
当たり前の話だけど、「間違ってるから減点されてる」のに「オレが正しいんだと思い込み
決めつけて、そのまま押し通していたら、何回やっても同じ減点を食らうだけ」が落ち。
それ以前の問題として、「どこが間違っていたのか調べようともしない」んじゃ話にならない。
そんなのはどんな試験だって同じこと。
「失敗を反省して改めるという当たり前のことをやろうとしない」のを何と呼ぶか知ってるかな？
まあ、実技試験なら、「何回も受けてるうちに慣れてきて、最初は全く気がつかないで
下手なことをやっていた部分も、気づかないうちにうまくできるようになる」ということもあるけど、
「時間と手間と金の無駄が多すぎ」。
「具体的などこがどう駄目だったのかを客観的に把握して、駄目だった部分を改める」
のでないと、何回やっても駄目だよ。
当たり前の話だけど、「間違ってるから減点されてる」のに「オレが正しいんだと思い込み
決めつけて、そのまま押し通していたら、何回やっても同じ減点を食らうだけ」が落ち。
それ以前の問題として、「どこが間違っていたのか調べようともしない」んじゃ話にならない。
そんなのはどんな試験だって同じこと。
「失敗を反省して改めるという当たり前のことをやろうとしない」のを何と呼ぶか知ってるかな？
まあ、実技試験なら、「何回も受けてるうちに慣れてきて、最初は全く気がつかないで
下手なことをやっていた部分も、気づかないうちにうまくできるようになる」ということもあるけど、
「時間と手間と金の無駄が多すぎ」。
>>954
そういうこと。
「実際にやって自分で加減を掴む以外に道はない」。
「加減を掴むための効果的な方法」というのはあるけど、あくまで、
「加減を掴むのは自分」。
そんなのは、発進のときの半クラッチとか、シフトのときの連携とか、
急制動のときのブレーキのかけ具合とか、何でも同じこと。
そういうこと。
「実際にやって自分で加減を掴む以外に道はない」。
「加減を掴むための効果的な方法」というのはあるけど、あくまで、
「加減を掴むのは自分」。
そんなのは、発進のときの半クラッチとか、シフトのときの連携とか、
急制動のときのブレーキのかけ具合とか、何でも同じこと。
相変わらず無駄で無意味なことしか書けない犬だな。
いろいろなことを根拠無しに決め付けて責めているだけ。頑張ろうとしている人がそんなに羨ましいか？それとも許せないか？
お前が書いているように、自分が受け入れられない理由を考えようともしないのでは話にならない。
お前はこのスレの邪魔者でしかない。
いろいろなことを根拠無しに決め付けて責めているだけ。頑張ろうとしている人がそんなに羨ましいか？それとも許せないか？
お前が書いているように、自分が受け入れられない理由を考えようともしないのでは話にならない。
お前はこのスレの邪魔者でしかない。
嫌いだから意見要らないって断られてるのに噛みつく狂犬。
気持ち悪いわ！
気持ち悪いわ！
>>963
元ネタをどうウソ読みすると「何処が悪いか調べようともしていない」と読めるの？
元ネタをどうウソ読みすると「何処が悪いか調べようともしていない」と読めるの？
自分自身の自演による質問以外の、本当の受験者からの質問には根拠無しに容赦なく攻撃するようだね。
まさにこのスレを完全に私物化している。
本当に助けを求めている受験はどこに行けばいいのやら。
まさにこのスレを完全に私物化している。
本当に助けを求めている受験はどこに行けばいいのやら。
>>961-962
頑張ってねﾉｼ
頑張ってねﾉｼ
>>965
「責めている」とか、「羨ましい」とか「許せない」とか、何から何まで
「愚にもつかない感情」だけを物事の中心に据えるバグがあることに、
いつになったら気がつくのだろう？
>>968
> 自分自身の自演による質問
↑
「思い込みと決めつけが極度に激しい」。脳の何がどう壊れると、
こういう間違った思い込み決めつけに捕らわれるようになるのだろうか？
「責めている」とか、「羨ましい」とか「許せない」とか、何から何まで
「愚にもつかない感情」だけを物事の中心に据えるバグがあることに、
いつになったら気がつくのだろう？
>>968
> 自分自身の自演による質問
↑
「思い込みと決めつけが極度に激しい」。脳の何がどう壊れると、
こういう間違った思い込み決めつけに捕らわれるようになるのだろうか？
972 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/02/03(月) 00:31:11.95 ID:2DbnkVoz
>>971
自己解説乙、イヌ殿
自己解説乙、イヌ殿
>>908
あ、そういうつもりなの？
じゃあ、そのやり方は完全に間違ってるわ。
フォークが入るまではガツンとは掛けずに、フォークが入ってから
ロックしない程度により強く掛けるようにするのが正しいから。
あ、そういうつもりなの？
じゃあ、そのやり方は完全に間違ってるわ。
フォークが入るまではガツンとは掛けずに、フォークが入ってから
ロックしない程度により強く掛けるようにするのが正しいから。
だって奴はABSそのものを言っているからね（笑）
>>973
「完全に間違ってる」のはそっちの理解だよ。
ブレーキをかけて、ディスクとパッド／ドラムとシューが接触して摩擦抵抗が生じて
減速が始まった瞬間に、物理的必然でフォークは縮む。
ここまでは正しく理解できてる？
「完全に間違ってる」のはそっちの理解だよ。
ブレーキをかけて、ディスクとパッド／ドラムとシューが接触して摩擦抵抗が生じて
減速が始まった瞬間に、物理的必然でフォークは縮む。
ここまでは正しく理解できてる？
そのタイミングでロックしたら止まらないどころか吹っ飛ぶよね。
>>976
はぁー やーーーーーーーーーーーっと話が通じそうだな。
だ か ら
> 減速が始まった瞬間に、物理的必然でフォークは縮む
↓
「フォークが縮む＝前がガクンと沈み込む」ということと物理的に全く同じ。
前がガクンと沈み込んでいるのに、そのまま一本調子でかけ続けたら、
底突きしてから跳ねて果汁が減った拍子にタイヤがロックして、あげくに
握りゴケするのが落ち。
だ か ら
前 が ガ ク ン と 沈 み 込 ん だ ら
そ の ま ま 一 本 調 子 で か け 続 け な い で
す か さ ず 反 射 的 に 微 妙 に 緩 め る
それを 繰り返すことによって、特に何も考えないでも反射的に適度に
緩めてしまうことをくせにする
・・・と 最 初 か ら 何 度 も 何 度 も い っ て る
はぁー 疲れた。
はぁー やーーーーーーーーーーーっと話が通じそうだな。
だ か ら
> 減速が始まった瞬間に、物理的必然でフォークは縮む
↓
「フォークが縮む＝前がガクンと沈み込む」ということと物理的に全く同じ。
前がガクンと沈み込んでいるのに、そのまま一本調子でかけ続けたら、
底突きしてから跳ねて果汁が減った拍子にタイヤがロックして、あげくに
握りゴケするのが落ち。
だ か ら
前 が ガ ク ン と 沈 み 込 ん だ ら
そ の ま ま 一 本 調 子 で か け 続 け な い で
す か さ ず 反 射 的 に 微 妙 に 緩 め る
それを 繰り返すことによって、特に何も考えないでも反射的に適度に
緩めてしまうことをくせにする
・・・と 最 初 か ら 何 度 も 何 度 も い っ て る
はぁー 疲れた。
また自演きたよ。。。
急制動だけでスレ半分埋めやがったな
無駄な叩き合いだけで何一つ有益じゃないし
無駄な叩き合いだけで何一つ有益じゃないし
>>977
だ か ら
前 が ガ ク ン と 沈 み 込 ん だ ら 、す か さ ず 反 射 的 に 微 妙 に 緩 め る
それをやれば、正常な車両ならロックなんかするわけない。
お前、サスが存在してなくて、ブレーキもリムの当たりの関係で酷いカックンブレーキになってる
自転車かなんかでガツンとかけて瞬時でロックしてしまって、そのせいで握りゴケして、
「自動二輪でもなんでもそれと同じに決まってる」とか思い込んでないか？
だ か ら
前 が ガ ク ン と 沈 み 込 ん だ ら 、す か さ ず 反 射 的 に 微 妙 に 緩 め る
それをやれば、正常な車両ならロックなんかするわけない。
お前、サスが存在してなくて、ブレーキもリムの当たりの関係で酷いカックンブレーキになってる
自転車かなんかでガツンとかけて瞬時でロックしてしまって、そのせいで握りゴケして、
「自動二輪でもなんでもそれと同じに決まってる」とか思い込んでないか？
いつまで無駄改行と無駄スペースと引用叩きの応酬を続ける気だ？
>>982
「話を勝手に曲解して間違っている者が間違いを正すまで」。
「話を勝手に曲解して間違っている者が間違いを正すまで」。
どうしてもそれが正しいと主張するなら、証明が必要だね。
セオリーの、軽く制動し徐々に強くに対し、お前の言っていることの方が正しいということであれば、それを実践した動画でも見せてくれまいか。
セオリーの、軽く制動し徐々に強くに対し、お前の言っていることの方が正しいということであれば、それを実践した動画でも見せてくれまいか。
>>986
「実際にやって自分でコツを掴むための方法」なんでね。
しかも、「実際に試験の急制動で、握りゴケしてしまったり、逆に緩すぎてオーバー
してしまったりした人」にいってる話だ。
「やりもしないで、話を読んだり動画を見たりしただけで分かったような気になって、
分かったような気になったら、それだけでできるような気になる厨二病の子供」に
「エサ」を与えて飼ってやる価値など全くない。
「厨二病の子供なんかじゃないもん」といいたいなら、「お前が自分で実際にやれ」。
> 軽く制動し徐々に強く
どこで拾った知ったかをそのまま鵜呑みにして振り回しているかは知らんし、知る価値もないが、
そういう「単なる普通のブレーキのかけ方」は、「危険回避を想定した急制動」のセオリーとは
別物だよ。
しかも、試験でどうしても緊張してしまっている状態で、確実に規定通りにできないといけない
条件では、「漫然と練習してるだけのときには難なく普通にできたことも、試験本番ではできない
ばあいがある」。「だから、試験で緊張していてもできるようにする練習方法」を書いてる。
しかも、「実際のパニックブレーキにもそのままストレートに通じる」。
といってもな、「やりもしないで見ただけで分かったような気になって、分かったような気になったら、
それだけでできるような気になる厨二病の子供」なんかに、いくらいっても無駄だろうな。
はぁー アホクサ。
「実際にやって自分でコツを掴むための方法」なんでね。
しかも、「実際に試験の急制動で、握りゴケしてしまったり、逆に緩すぎてオーバー
してしまったりした人」にいってる話だ。
「やりもしないで、話を読んだり動画を見たりしただけで分かったような気になって、
分かったような気になったら、それだけでできるような気になる厨二病の子供」に
「エサ」を与えて飼ってやる価値など全くない。
「厨二病の子供なんかじゃないもん」といいたいなら、「お前が自分で実際にやれ」。
> 軽く制動し徐々に強く
どこで拾った知ったかをそのまま鵜呑みにして振り回しているかは知らんし、知る価値もないが、
そういう「単なる普通のブレーキのかけ方」は、「危険回避を想定した急制動」のセオリーとは
別物だよ。
しかも、試験でどうしても緊張してしまっている状態で、確実に規定通りにできないといけない
条件では、「漫然と練習してるだけのときには難なく普通にできたことも、試験本番ではできない
ばあいがある」。「だから、試験で緊張していてもできるようにする練習方法」を書いてる。
しかも、「実際のパニックブレーキにもそのままストレートに通じる」。
といってもな、「やりもしないで見ただけで分かったような気になって、分かったような気になったら、
それだけでできるような気になる厨二病の子供」なんかに、いくらいっても無駄だろうな。
はぁー アホクサ。
自動二輪に乗ったことない、バイクに憧れてる中2が喚いてるのか？
>>989
お前のことだよ、中2。
お前のことだよ、中2。
まだやってんのかよ
手元にある教本見てもいきなり握るとこけるから初動は半分くらいの割合で入力しろって書いてんぞ
手元にある教本見てもいきなり握るとこけるから初動は半分くらいの割合で入力しろって書いてんぞ
992 ： ◆1Patsu.CUo ：2014/02/04(火) 00:06:25.31 ID:9umzY57j
イヌがイヌであることを知らしめるため、と思えば。
ただ、残り少ない当スレではもういいだろう。次スレまで休憩されてはいかがか。
ただ、残り少ない当スレではもういいだろう。次スレまで休憩されてはいかがか。
>>987
はは いい手応えだったな（笑）
またまたの自己紹介ご苦労さん。
動画は勘弁してあげるから、お前の主張を補足する、専門家などのソースはないのか？
急制動って、お前が思っているほど難しくはないぞ？
はは いい手応えだったな（笑）
またまたの自己紹介ご苦労さん。
動画は勘弁してあげるから、お前の主張を補足する、専門家などのソースはないのか？
急制動って、お前が思っているほど難しくはないぞ？
>>991
実際にやりもしないで、本に書いてあることをそのまま鵜呑みにして、それを振り回すタイプの馬鹿は見飽きてウンザリしてる。
だ か ら 実際にやってみろって。
「すかさず緩める」のをやれば、簡単にロックなんかするものではないし、もし瞬間的にロックしたとしても、
「緩めたらほとんど瞬時で回復する」ことが分かる。
> いきなり握るとこける
当たり前だ。
「いきなり握って、コケけるまで一本調子でかけ続けたら、こけるに決まってる」
だ か ら 「一本調子でかけ続けないで反射的に緩めるという動作をくせにする練習をやってみろ」といってる。
「こけるまでかけ続け ない 練習をする」といってるのに
↓
「こけるまでかけ続ける練習をする」ようにウソ読みする
↓
何回「違う」といっても一切受けつけない。
はぁー ウンザリ
実際にやりもしないで、本に書いてあることをそのまま鵜呑みにして、それを振り回すタイプの馬鹿は見飽きてウンザリしてる。
だ か ら 実際にやってみろって。
「すかさず緩める」のをやれば、簡単にロックなんかするものではないし、もし瞬間的にロックしたとしても、
「緩めたらほとんど瞬時で回復する」ことが分かる。
> いきなり握るとこける
当たり前だ。
「いきなり握って、コケけるまで一本調子でかけ続けたら、こけるに決まってる」
だ か ら 「一本調子でかけ続けないで反射的に緩めるという動作をくせにする練習をやってみろ」といってる。
「こけるまでかけ続け ない 練習をする」といってるのに
↓
「こけるまでかけ続ける練習をする」ようにウソ読みする
↓
何回「違う」といっても一切受けつけない。
はぁー ウンザリ
別にキチ犬の言う通りにやらんでも受かりましたが何か？
普通の人は、そんなアホな練習しなくても合格しているという事実を認めよう。
いや全く
んっ⁈ こないだもこれ書いたな（笑）
んっ⁈ こないだもこれ書いたな（笑）
鉄郎…999に乗りなさい…
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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