【便利】NS-1総合スレ 4プラグ目【メットイン】
1 ：７７４ＲＲ：
ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨
前スレ
【便利】NS-1総合スレ ２プラグ目【メットイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346729107/
ホンダ公式 NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364819609/
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨
前スレ
【便利】NS-1総合スレ ２プラグ目【メットイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346729107/
ホンダ公式 NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364819609/
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HONDA プレスインフォメーション
■前期
・NSB50M / 1991.1.22
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
・NSB50M / 1991.12
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html
・NSB50P / 1993.1.29
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html
・NSB50R / 1994.1.14
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html
■後期
・NSB50S / 1995.2.14
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
・NSB50V / 1996.12.25
ttp://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html
・NSB50W / 1997.12.22
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html
■前期
・NSB50M / 1991.1.22
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
・NSB50M / 1991.12
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html
・NSB50P / 1993.1.29
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html
・NSB50R / 1994.1.14
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html
■後期
・NSB50S / 1995.2.14
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
・NSB50V / 1996.12.25
ttp://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html
・NSB50W / 1997.12.22
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html
やまっちＨＰ(2stミニ改造全般)
ttp://www.nsr-mini.net/
全波整流化
ttp://std.name/aloe/2010/11/01/160
AC08系の腰下OH請け負ってるショップ情報
N-Plan: ttp://www.n-plan.net/maintenance.html#oh
やまっち: ttp://www.nsr-mini.net/w-3.htm
Midline: ttp://www.alphin.jp/sports/50/nsr/nsrdeta/nsrmenu/oh.html
T-TECH: ttp://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-287.html
ガレージAZ: ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~GARAGEaZ/framepage1.html
ttp://www.nsr-mini.net/
全波整流化
ttp://std.name/aloe/2010/11/01/160
AC08系の腰下OH請け負ってるショップ情報
N-Plan: ttp://www.n-plan.net/maintenance.html#oh
やまっち: ttp://www.nsr-mini.net/w-3.htm
Midline: ttp://www.alphin.jp/sports/50/nsr/nsrdeta/nsrmenu/oh.html
T-TECH: ttp://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-287.html
ガレージAZ: ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~GARAGEaZ/framepage1.html
4 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 23:51:58.23 ID:QBt1M92B
1乙
自己解決しました
色はスパークリングシルバーでした。
色はスパークリングシルバーでした。
寒すぎてバッテリー死んだので交換した
後期はCDIバッテリー点火だからバッテリー死ぬとろくに掛からなくなるのが辛いな・・・
後期はCDIバッテリー点火だからバッテリー死ぬとろくに掛からなくなるのが辛いな・・・
関連スレ
NSR50/NSR80 その34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367429639/
NS50F総合スレ02
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348248544/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 35台目【50cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364041514/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく110
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385635274/
NSR50/NSR80 その34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367429639/
NS50F総合スレ02
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348248544/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 35台目【50cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364041514/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく110
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385635274/
24パイのキャブに全天候型パワフィルを付けたいのですが、取り付け口が何パイのを買えばいいんですか？
>>9
たしか35Φでいけると思ったが、ストレートだとオイルポンプに干渉しそうだね
たしか35Φでいけると思ったが、ストレートだとオイルポンプに干渉しそうだね
11 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 13:49:17.56 ID:3qZwN6ce
経験上ストレートだとオイルポンプに干渉する
>>9
PE24ならφ45
PE24ならφ45
いやいや普通にあるでしょ
キタコとかキジマとかデイトナとか
デイトナのはオールウェザーで検索すれば出てくるよ
キタコとかキジマとかデイトナとか
デイトナのはオールウェザーで検索すれば出てくるよ
15 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 17:08:07.21 ID:5sYCt1fu
そんな俺はファンネル
丁度パワフィルの話題じゃないか質問させてくれ
もともと濃い目でパワフィルつけたら6速での最高回転数が落ちたんだけど何が起きたの？
6速以外は良く回るようになった、薄いってことでいいの？
もともと濃い目でパワフィルつけたら6速での最高回転数が落ちたんだけど何が起きたの？
6速以外は良く回るようになった、薄いってことでいいの？
35パイのこの辺り買えばいいんですかねー
http://i.imgur.com/ww0P7k5.jpg
http://i.imgur.com/ww0P7k5.jpg
18 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 22:12:39.86 ID:eYRzRaJ/
>>16パワフィルの形状の問題だと思う
ファンネルとかでも回転数下がったり上がったりする事あるから
ファンネルとかでも回転数下がったり上がったりする事あるから
>>17
24キャブなら45Φだよ
24キャブなら45Φだよ
20 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 01:34:24.18 ID:4l7300e1
N1欲しい！でも原付１種だと２段階右折がヤ
大きいの狙ってＮＳＲ２５０にしよう！速すぎて断念
５０と２５０の中間が欲しい！と思ってたらＮＳＲ１５０に落ち着いた
大きいの狙ってＮＳＲ２５０にしよう！速すぎて断念
５０と２５０の中間が欲しい！と思ってたらＮＳＲ１５０に落ち着いた
21 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 13:12:21.48 ID:AzZBP9Er
ファンネルにしてセッティング完璧にしたら
極太でも殆ど谷感じずブラックゾーンまで余裕で回るようになった
高回転域が気持ちよすぎてつい回し過ぎちゃう
極太( )だからの低回転スカスカとか言われるけど回せば気にならない
むしろ上まで回すんだったら極太でちゃんとセッティング出せば気持ちいい！
極太でも殆ど谷感じずブラックゾーンまで余裕で回るようになった
高回転域が気持ちよすぎてつい回し過ぎちゃう
極太( )だからの低回転スカスカとか言われるけど回せば気にならない
むしろ上まで回すんだったら極太でちゃんとセッティング出せば気持ちいい！
>>21
ヒント=長さ
ヒント=長さ
23 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 15:57:22.38 ID:S2+K3yT/
上まで回した所でパワー出るのかよ
24 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 20:23:30.64 ID:AzZBP9Er
>>22
もっと長くしたら良さそうだね
もっと長くしたら良さそうだね
クラッチホルダーのナット？の部分って何かで代用出来ますか？
ちなみにここの部分です
http://i.imgur.com/jyYfNsa.jpg
http://i.imgur.com/jyYfNsa.jpg
そこはおとなしく純正部品取り寄せた方が良いと思う。
古めのパーツリストで235円だから値上がりしててもたいした値段じゃないだろうし。
古めのパーツリストで235円だから値上がりしててもたいした値段じゃないだろうし。
純正部品頼もうと思います
このボルト固定するのにナットって使いますか？
使うならそのナットの部品番号教えてもらいたいのですが
ボルトは調べたら出てきました
このボルト固定するのにナットって使いますか？
使うならそのナットの部品番号教えてもらいたいのですが
ボルトは調べたら出てきました
29 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 22:40:18.11 ID:Eg03ChsK
>>28
俺はM8の皿ネジ使った…
俺はM8の皿ネジ使った…
90113-438-000 L.ステアリングハンドルレバーピボツトボルト 235
94050-06000 フランジナツト 6MM 30
ナットの方は番号的に汎用のフランジ付き6mmでも問題は無いと思う
あとバイク屋行けばパーツリスト見せてくれると思うよ
よく行くナッ○スは自由に閲覧させてくれる
94050-06000 フランジナツト 6MM 30
ナットの方は番号的に汎用のフランジ付き6mmでも問題は無いと思う
あとバイク屋行けばパーツリスト見せてくれると思うよ
よく行くナッ○スは自由に閲覧させてくれる
リップスのボアアップ専用チャンバー使ってる人いる？
使用感聞きたい
使用感聞きたい
32 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 21:26:04.07 ID:lYC8KoFb
純正シリンダーとピストンて今いくらくらいですかね
33 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 21:57:51.97 ID:+gfWObrU
>>32
半年前にピストンタイプB買ったけど、６０００円未満だったよ（ライコか２輪館のどっちか）
半年前にピストンタイプB買ったけど、６０００円未満だったよ（ライコか２輪館のどっちか）
ヘッドの上から出てるクーラントホースが合ってなくてうっすらヘッド側から滲み漏れてたんだけど、減った分の冷却水がリザーブタンクから補充されず、膨張した空気の圧が抜けないのってラジエーターキャップに難ありかな
補充されなくなってから漏れが酷くなって、とりあえず合ってるホースとラジエーターキャップ注文してきたけど、キャップって高いのねぇ
補充されなくなってから漏れが酷くなって、とりあえず合ってるホースとラジエーターキャップ注文してきたけど、キャップって高いのねぇ
そもそもホースがあってなけりゃ漏れるだろ
ポス
お前らチャンバー何使ってるの？
最近リブラのチャンバーが気になる
最近リブラのチャンバーが気になる
チャンバーの話題になると
前スレの長文野郎が来るから注意だ
前スレの長文野郎が来るから注意だ
リップスの月光
BRD
リップスの紫電
舗sう
44 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 07:58:46.33 ID:ZIjZwqGI
リップス紫電改
チャウチャウのEXPって書いてある奴
46 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 20:58:27.77 ID:2FPFXNvs
月光って純正並みに静かですか？
47 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 15:53:54.64 ID:7Gp5YTRc
チャウチャウってメーカーは今は無いの？
月光は純正ほど静かじゃないけどうるさくもない
音は正にﾋﾞｨｨｨｨって感じ
つべにRZ50だけど月光付けた動画あったと思う
エンジン違うけどほぼ同じ音だよ
音は正にﾋﾞｨｨｨｨって感じ
つべにRZ50だけど月光付けた動画あったと思う
エンジン違うけどほぼ同じ音だよ
ns1後期買っていただける方いませんか
どうもありがとう
今はタイプR-11を使っているけれど、今度は月光にしようかな
と思ったけれど、SUSじゃないんだな・・・・・
今はタイプR-11を使っているけれど、今度は月光にしようかな
と思ったけれど、SUSじゃないんだな・・・・・
売買スレでやってね
hhoossyyuu
某SNSでターボつけてメーター読み190kmを記録って見かけたけど本当なのかな
まず2ストにターボという点でアレなのだが・・・
NSR80で最高速191km出るから（タイヤ外径入力型のデジタルメーター）NS-1でも狙えるかもしれない
http://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-387.html
参考
NSR80で最高速191km出るから（タイヤ外径入力型のデジタルメーター）NS-1でも狙えるかもしれない
http://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-387.html
参考
56 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 20:40:19.64 ID:9AAyfXIw
車体重量
十数キロ痩せれば問題ない
保存
巡回してるスレがいくつか落ちてるけど荒らしでもいるの？
60 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 21:26:34.00 ID:CULdwCb4
こんな原付恥ずかしくて乗る奴いないよねｗ
燃料タンクのフタの鍵穴がいたずらされて開かなくなっちゃったんだけど、カウルを割らずにフタを開ける方法はないでしょうか？
伝家の宝刀マイナスドライバー
>>61
何でカウル外さないの？
何でカウル外さないの？
66 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 20:52:01.35 ID:oFsrqa1P
みんな罰ゲームで乗らされてんだよね？ｗ
じゃなきゃこんな恥ずかしい原付乗らないよねｗ
じゃなきゃこんな恥ずかしい原付乗らないよねｗ
69 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 20:57:55.65 ID:tFnNR0mt
こんな原付恥ずかしくて乗れないよねｗ
乗ってる人は罰ゲームで乗らされてるんだよね？
笑われて可哀想・・・
乗ってる人は罰ゲームで乗らされてるんだよね？
笑われて可哀想・・・
忘れた頃にこういう頭の悪いのが湧いてくるが
それくらい忘れられない車種でもあるんだろうな
それくらい忘れられない車種でもあるんだろうな
てす
ほ
75 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 20:28:52.28 ID:y1oJgyoj
NS-1乗ってて恥ずかしくないの？ｗ
おめでとう
ダイアンの人の滑らない話
ちょっと読めたけど面白かった
ちょっと読めたけど面白かった
78 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 05:41:33.15 ID:5zXhAwYI
さすが名車NS-1
2014年現在でも一般世界で話題になるんだね
すべらない話面白かった
2014年現在でも一般世界で話題になるんだね
すべらない話面白かった
NC700でもメットインは便利がられているから，
この機構を250ccクラスでも使えばいいのに．
CBR250Rのエンジンをもっと前傾にするとかして．
この機構を250ccクラスでも使えばいいのに．
CBR250Rのエンジンをもっと前傾にするとかして．
80 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 11:36:18.37 ID:+bDAXXKp
アクロス‥
81 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 16:52:20.37 ID:XIItSdMO
すべらないでNS-1ほしくなった。
同窓会でバイクの話しになったとき
NS-1が笑いのネタになったの思い出して笑ったわ。
NS-1が笑いのネタになったの思い出して笑ったわ。
83 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:31:09.57 ID:+bDAXXKp
見てないんだけどkwsk
見たかったな‥
見たかったな‥
84 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 14:10:44.82 ID:935VDfUR
３０過ぎのおっさんがNS-1乗ってるのって恥ずかしいよねｗ
85 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 15:35:25.19 ID:ndxi0Ikk
恥ずかしいけど好きなんだからしょうがない
ファミリーバイク特約使えるから維持費もかかんないし
乗ったら超面白いし
ファミリーバイク特約使えるから維持費もかかんないし
乗ったら超面白いし
相手すんなボケ
原付レーサーレプリカだせぇ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388827514/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388827514/
88 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 22:11:24.29 ID:Qq4qtPD8
すべらない話でも笑われてたけど
やっぱ恥ずかしいよね
こんな原付ｗ
やっぱ恥ずかしいよね
こんな原付ｗ
89 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 01:43:17.69 ID:m6Tjr92i
すべらんな～ｗ
NS-1恥ずかしいｗｗｗ
NS-1恥ずかしいｗｗｗ
90 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 02:26:51.68 ID:rfAgHDUj
プラモデルみたいなバイクだろ？
NS-1って。
排気音がバヨーンバヨーンバヨーンバヨーーーーーーーーーー
NS-1って。
排気音がバヨーンバヨーンバヨーンバヨーーーーーーーーーー
夜にマイナス入り出してからクーラントのお漏らしが...
今年まだ初乗り出来てないからなんとかせにゃなあ
今年まだ初乗り出来てないからなんとかせにゃなあ
気温がマイナスだろうとそう漏れることある？
水道水入れてるとかかな
水道水入れてるとかかな
94 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 19:22:01.53 ID:MJRPGSmb
よくこんな恥ずかしい原付乗れるよね？
可哀想・・・
可哀想・・・
95 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 17:33:57.93 ID:0WaMVXnr
原付でレーサーレプリカｗ
すべらんな～ｗｗｗ
すべらんな～ｗｗｗ
96 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 17:39:00.06 ID:Ny3ZE8s8
すべらんなーの意味がわからないけど
確かにだせぇわ。
レーサー系のバイク乗るなら最低でもR125は欲しい
確かにだせぇわ。
レーサー系のバイク乗るなら最低でもR125は欲しい
だから触るなよ
みんなにとってNS-1の魅力って何ですか？
僕はメットインが便利過ぎて手放せません
僕はメットインが便利過ぎて手放せません
100 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 13:02:52.07 ID:ewZV1zQh
メットインｗｗｗ
あれ便器じゃないの？ｗ
恥ずかしい原付ＮＳ－１
あれ便器じゃないの？ｗ
恥ずかしい原付ＮＳ－１
101 ：↑：2014/01/20(月) 14:03:13.66 ID:DRiskbdB
真性包茎(笑)
103 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 20:21:28.27 ID:qQc2Ug+f
こいつは何と戦ってるんだろｗ
NS-1は良いバイクだとは思うが･･･
靖国神社交差点前をすり抜け赤信号横断歩道前まで前進して空ぶかししてたバイク便風のNS-1
てめーは許さねー
靖国神社交差点前をすり抜け赤信号横断歩道前まで前進して空ぶかししてたバイク便風のNS-1
てめーは許さねー
107 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 22:38:48.86 ID:OqgTfZxH
すべらない話観たよ～
ＮＳ－１わらたｗ
絶対乗りたくないｗ
ＮＳ－１わらたｗ
絶対乗りたくないｗ
普通は乗らないでしょｗ
109 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 15:04:04.17 ID:CSVZTBBc
二十歳過ぎてこんな恥ずかしい原付乗ってたら罰ゲームでしょｗ
自分の意思で乗ってる奴なんていないよね？ｗｗｗ
自分の意思で乗ってる奴なんていないよね？ｗｗｗ
IDチェッカーしてみたら･･･(笑
実家に高校時代に焼きつかせて放置してたns-1があったから腰上新品にしてキャブ掃除したらとりあえずはかかったんだけど、始動してすぐに回転数がレッドゾーンまで一気に吹け上がってしまいます
始動して勝手に回転数が上がるのは2次エアを疑えばいいんでしょうか？
一応インシュレーターとリードバルブのガスケットは交換したのですが...
始動して勝手に回転数が上がるのは2次エアを疑えばいいんでしょうか？
一応インシュレーターとリードバルブのガスケットは交換したのですが...
エア咬んでるっぽいね
キャブ組み直すときにスロットルバルブ逆に入れてないよね？
割とよくやるミス
割とよくやるミス
二次エアと、キャブのセッティングが合ってるかだねぇ
樹脂じゃないからインテークの割れとかはないだろうけど、2ストオイル系統のホースから吸ってたりとかもあるかもね
樹脂じゃないからインテークの割れとかはないだろうけど、2ストオイル系統のホースから吸ってたりとかもあるかもね
115 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 13:18:32.06 ID:wgQgTMZf
すべらんな～ｗ
恥ずかしい原付ＮＳ－１
恥ずかしい原付ＮＳ－１
116 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 19:24:31.32 ID:zKQ1coJN
レーサータイプの原付ｗ
恥ずかしい～ｗｗｗ
恥ずかしい～ｗｗｗ
キャブのてっぺんの部分ていえばいいのかな？
そこから吸ってたってのも聞いたことあるね
そこから吸ってたってのも聞いたことあるね
久々にエンジンかけたのならしばらくは
振り切るほど回るけどね
数十秒で落ち着くよ
振り切るほど回るけどね
数十秒で落ち着くよ
>>118
そんなものかな？焼き付きそうで怖いからすぐに切ったけど...
そんなものかな？焼き付きそうで怖いからすぐに切ったけど...
120 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 11:56:17.72 ID:wDuZqUCN
しかし恥ずかしい原付だなNS-1
すべらんな～ｗ
すべらんな～ｗ
すべらんな～ってなんかの一発ギャクなの？
知的障害者がよく好むワード
123 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 12:25:28.02 ID:fpb82Jt1
二十歳過ぎてこんな恥ずかしい原付乗ってる奴なんていないよね？ｗ
恥ずかしい～ｗｗｗ
恥ずかしい～ｗｗｗ
124 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 20:51:46.91 ID:BBiiFUR0
ベンキみたいなメットインｗ
気になってしょうがないんだな
126 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 22:27:43.96 ID:HrgMqhVW
MH80
127 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 11:51:30.73 ID:U5cVZf/v
こんな原付を恥ずかしくないと思ってるほうが恥ずかしいよねｗ
がんばって大きいバイク乗れるといいねｗ
がんばれ～ｗ
がんばって大きいバイク乗れるといいねｗ
がんばれ～ｗ
大型と二台持ちだけどこの時期はNS-1の方が稼働率高いんだよな
129 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 20:51:38.99 ID:u+dG1SMx
しかしNS-1って恥ずかしい原動機付き自転車だよねｗ
誰にも言えないよね NS-1乗ってますってｗｗｗ
誰にも言えないよね NS-1乗ってますってｗｗｗ
ゼファー750とn1持ち
やっぱツーリングはゼファーだけど2stのおもしろさと便利性が高いから二台持ちです(^.^)
やっぱツーリングはゼファーだけど2stのおもしろさと便利性が高いから二台持ちです(^.^)
同窓会で高校の友人何人かと久しぶりにバイクの話で盛り上がったが
今だにNS-1に乗っている事は言えなかった・・・
今だにNS-1に乗っている事は言えなかった・・・
132 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:16:44.98 ID:PsR98ruo
NS-1に乗っていることよりもこれにしか乗れないことを恥じるべき
余計なお世話としか言い様がねえｗ
恥じなくても良いと思うけど・・・
免許あるのにお金がなくて、所有してるのがN1だけってときはいろいろ不満はあった。
大型と二台持ちにして以降は逆にいじって楽しい2st小排気量が面白いのと、
コンビニまで行くのにいちいち大型引っ張り出すのがだるくなってきて、
今では立派なめんどくさいスレの住人に・・・
免許あるのにお金がなくて、所有してるのがN1だけってときはいろいろ不満はあった。
大型と二台持ちにして以降は逆にいじって楽しい2st小排気量が面白いのと、
コンビニまで行くのにいちいち大型引っ張り出すのがだるくなってきて、
今では立派なめんどくさいスレの住人に・・・
なにと戦ってるんだろ
大型バイクの中古で5000kmも走ってないようなのが結構店に入ってたりするｗ
この前は1000km未満のCBR1000RRが売られてた
この前は1000km未満のCBR1000RRが売られてた
137 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 00:22:06.54 ID:9L5E3fZ0
NS-1を馬鹿にする奴が現れると
オレ大型も乗ってるけどNS-1は最高みたいなことを言うやつが現れる。
大型乗ってる奴がNS-1なんてオモチャみたいなバイクが最高なんて思う訳ねぇだろ
オレ大型も乗ってるけどNS-1は最高みたいなことを言うやつが現れる。
大型乗ってる奴がNS-1なんてオモチャみたいなバイクが最高なんて思う訳ねぇだろ
最高のバイクだとは言わないが良いバイクだと思うよ
ボアアップと二種登録してしまえば維持費も掛からないしサブとしてずっと置いておけるからね
ボアアップと二種登録してしまえば維持費も掛からないしサブとしてずっと置いておけるからね
AC08Eはほとんど壊れない，いいエンジンだわ．
140 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 11:21:51.83 ID:KoFWtqTr
NS-1はNSR50と同じで全開とかで、冬場でもオーバーヒートになるようですね。
ラジエターを流用することで対処される方が多いようですが、何のラジエターを
使うのが簡単でしょうか？
ラジエターを流用することで対処される方が多いようですが、何のラジエターを
使うのが簡単でしょうか？
141 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 11:30:31.49 ID:+lhNIWXj
TZR125のだとさすがにオーバークール
この時期だと半分テープで塞いでも60度切っちゃう
夏が余裕になったのは良いんだけどね
この時期だと半分テープで塞いでも60度切っちゃう
夏が余裕になったのは良いんだけどね
143 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 18:46:52.14 ID:7suLIjqR
流用考えてる人にゃ参考になるだろ
145 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 22:25:59.69 ID:oRP/dowO
TZR50用よりもTZM50用の方がよく冷えると聞いた
あと多少オフセットしないと着かない
あとアイシング防止の口を塞がないといけない
あと多少オフセットしないと着かない
あとアイシング防止の口を塞がないといけない
＞アイシング防止の口
そんなのあったっけ？
水温センサーの取り付け穴じゃなくて？
そんなのあったっけ？
水温センサーの取り付け穴じゃなくて？
最近放置気味だったからか、エンジンかけてもアクセル煽ってないと回転数以上できない...
スロージェットは貫通してるんだけど、他は何処をみたらいいでしょうか？
スロージェットは貫通してるんだけど、他は何処をみたらいいでしょうか？
149 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 17:39:46.33 ID:Shdnqwk3
SJ貫通を確認出来るところまでキャブバラしたならそのまま全OHすればいいのに。
キャブクリーナーはヤマルーブのがおすすめ。
キャブクリーナーはヤマルーブのがおすすめ。
151 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 19:59:33.42 ID:ZzuWc1pL
152 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 21:53:06.85 ID:mPkAY1Vh
>>127とＮＳ－１の男子高生のシート云々の奴が復活したらこのスレ最強（笑）
153 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 11:25:57.39 ID:OEUHLaU4
NS-1最強伝説(笑)
154 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 17:11:02.10 ID:F7yCvOcJ
恥ずかしい事にやっと気付いたようだねｗ
スポーツタイプのメットイン原付
恥ずかしい～ｗｗｗ
スポーツタイプのメットイン原付
恥ずかしい～ｗｗｗ
何でずっと恥ずかしい恥ずかしい言ってどっか行かないんですかね…
こいつ電車でゲロ吐いてるw公園で野糞してるw臭ぇ臭ぇwって一部始終を間近で見て臭いを胸一杯に吸い込みながら大声でしつこく騒いでる様なものなんだよなぁ
臭いなら無言でその場から離れたらいいのに
こいつ電車でゲロ吐いてるw公園で野糞してるw臭ぇ臭ぇwって一部始終を間近で見て臭いを胸一杯に吸い込みながら大声でしつこく騒いでる様なものなんだよなぁ
臭いなら無言でその場から離れたらいいのに
157 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 12:21:47.06 ID:6ZXdTfgS
>>156
吸排気とエンジンは完全ノーマルなの？
ASの規定値にこだわらず、テンプレ通りにいちど燃調調整してみた方がいいんでは。
チョーク引いたまましばらく暖機して、水温上がったところでアイドリングスクリュー上げて、
そこからASいじって一番アイドリング上がるところにセットしてアイドリング戻すって奴。
あと、油面ずれてたりリードバルブ死んでたりはしない？
吸排気とエンジンは完全ノーマルなの？
ASの規定値にこだわらず、テンプレ通りにいちど燃調調整してみた方がいいんでは。
チョーク引いたまましばらく暖機して、水温上がったところでアイドリングスクリュー上げて、
そこからASいじって一番アイドリング上がるところにセットしてアイドリング戻すって奴。
あと、油面ずれてたりリードバルブ死んでたりはしない？
159 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 12:26:04.46 ID:H1XQ3oIU
･･･え？
(158じゃないけどこれ理解できないなら手放した方が良いんじゃ･･･
(158じゃないけどこれ理解できないなら手放した方が良いんじゃ･･･
ただのかまってちゃんの嵐
スルー推奨
スルー推奨
原付免許すら持ってないのかなあこの人
163 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:03:49.18 ID:y7EmYMgs
しかし恥ずかしいよな
こんな原付に乗ってるオッサンってやっぱアニヲタの童貞？ｗｗｗ
こんな原付に乗ってるオッサンってやっぱアニヲタの童貞？ｗｗｗ
>>163
オマエモナー
オマエモナー
165 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:28:05.57 ID:XfpIzlLQ
ちょいちょい保守してるんだなｗ
167 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 00:54:07.57 ID:k0YLXiDW
しかし
すべらんな～ｗ
すべらんな～ｗ
今日雪でめっちゃ滑りながら帰ってきた・・・
>>163
アニヲタやけど，ど，ど，ど，DTちゃうわ！
アニヲタやけど，ど，ど，ど，DTちゃうわ！
しかし雪は滑るの～
171 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 12:44:27.33 ID:iDCmAYiV
NS-1は童貞乗りが多いの？ｗ
童貞をヒョイヒョイ食うビッチお姉さんの事ですね分かります
173 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 19:08:15.52 ID:C/O6WU+8
NS-1海苔キモイｗ
この原付でかいから法定30kmをオーバーしてお回りに見つかっても
原2以上と間違われてお咎めなしだったりしそう
原2以上と間違われてお咎めなしだったりしそう
白バイ隊員はバイク好きだし過去の経験からバレると思うけどな
さすがにナンバープレートの色形でわかるでそ？
と思ってた頃もあったが白バイはちゃんと見てるもんだよ。
若い白バイ隊員に止められた後ナンシーされたことはあったけどｗ
若い白バイ隊員に止められた後ナンシーされたことはあったけどｗ
178 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 12:19:46.99 ID:Cfnt8R7q
179 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 12:31:10.53 ID:TwW+Zk4R
黄ナンバー以上にしちゃえば堂々と出せるじゃん
流石に小型以上の免許は持ってるだろうし
流石に小型以上の免許は持ってるだろうし
地域のよっちゃめんどくさいからねぇ
181 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 13:11:44.95 ID:Cfnt8R7q
右折待ちしてたら交差点の先に立ってた警官に鬼のように手招きされ、
右折後におとなしく寄せて止まったらいきなり原付の二段階右折について長々とお言葉をいただき、
一息ついたところで後ろに回ったら黄色ナンバーだと気づいたらしく微妙な空気が漂ったことも有る。
右折後におとなしく寄せて止まったらいきなり原付の二段階右折について長々とお言葉をいただき、
一息ついたところで後ろに回ったら黄色ナンバーだと気づいたらしく微妙な空気が漂ったことも有る。
183 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:19:38.60 ID:PZt8qn0c
>>183
おぱんちゅヴォルケーノ
おぱんちゅヴォルケーノ
185 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 13:14:10.78 ID:Hm7xnH/K
すべらんな～ｗ
187 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 15:33:29.64 ID:Hm7xnH/K
NS-1のタンクってメットインだと思ってたら
あれ便器なんだねｗｗｗ
臭っさ～ｗ
あれ便器なんだねｗｗｗ
臭っさ～ｗ
パーツやセッティング等、加速重視と最高速重視のどちらにしてますか？
>>188
加速重視
スプロケは13-43
まぁ前オーナーのつけてたままで、ノーマルに戻したいとは思いつつ実用的なんだよなぁ...
ちな最高速は80,チャンバー変更とターボフィルター、キャブセッティングのみ11000回転時
加速重視
スプロケは13-43
まぁ前オーナーのつけてたままで、ノーマルに戻したいとは思いつつ実用的なんだよなぁ...
ちな最高速は80,チャンバー変更とターボフィルター、キャブセッティングのみ11000回転時
あとCDIか
191 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:01:24.48 ID:Q72l6lF+
車の流れに乗って7000～8000くらいで巡行したいから
ドライブ側1丁上げドリブン側4丁落とし
かなりハイギアードで発進が苦しいけど
どうせ半クラ使うんで
「信号ごとに毎回多少苦しくても最高速側で足りなくなるよりマシ」
という考え方です
ドライブ側1丁上げドリブン側4丁落とし
かなりハイギアードで発進が苦しいけど
どうせ半クラ使うんで
「信号ごとに毎回多少苦しくても最高速側で足りなくなるよりマシ」
という考え方です
俺が買った時はF14 R34(か36?)の鬼畜仕様だったな
7000回転以下では発進すら出来なかった
しかも完全に抜けてる爆音チャンバーで、発進の度に痛い視線が
多分191も似たようなものだと思うが・・・
今はF13R42で、アクセルのタイミング合わせればアイドリング発進が出来る
7000回転以下では発進すら出来なかった
しかも完全に抜けてる爆音チャンバーで、発進の度に痛い視線が
多分191も似たようなものだと思うが・・・
今はF13R42で、アクセルのタイミング合わせればアイドリング発進が出来る
193 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:05:03.85 ID:UYh65fBn
194 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:06:55.26 ID:UYh65fBn
ファンネルとチャンバーとCDIぐらいだけど弄ったの
最高速は115ちょい
最高速は115ちょい
N8エンジン載せてた時は最高速は110くらいにして加速重視
今は横型エンジン載せて100くらいに設定してる
>>191 >>193
荒れやすいスレだから、sageを覚えてくれると助かる
>>1にもそう書いてあるだろ
今は横型エンジン載せて100くらいに設定してる
>>191 >>193
荒れやすいスレだから、sageを覚えてくれると助かる
>>1にもそう書いてあるだろ
ノーマルでも7,000rpm発進が普通だと思ってました…
>>187
あんたのバイクも一緒だろ？（笑）
あんたのバイクも一緒だろ？（笑）
200 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 17:15:16.04 ID:4f60Zwu8
こんな恥ずかしい原付を二十歳過ぎた大人が乗ってるわけないよね？ｗ
街で見かけても
「ああ・・バツゲームで乗らされてるんだぁ・・・可哀想」
って思っちゃう・・・
本当に可哀想だねｗ
街で見かけても
「ああ・・バツゲームで乗らされてるんだぁ・・・可哀想」
って思っちゃう・・・
本当に可哀想だねｗ
201 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 22:20:36.59 ID:IgBCO0kc
バツゲームで乗らされてるなんて可哀想
こんな原付乗りたくないよね・・・
こんな原付乗りたくないよね・・・
そーとーNS-1に恨みがあるやつが中途半端に粘着してて微笑ましいwww
定期保守してくれてるんだろ
204 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 12:20:47.72 ID:XWiLC+SL
アンチを装った巧妙なN1ステマを装ったアンチ
205 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 12:40:12.33 ID:wVCEOF1F
マジでこんな恥ずかしい原付乗ってる奴居るの？
恥ずかしくない
プレミア付だし
２ストだし
7.2psだし
プレミア付だし
２ストだし
7.2psだし
207 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:09:57.89 ID:wVCEOF1F
恥ずかしいと思わないって事が
恥ずかしいんだよｗ
恥ずかしいんだよｗ
プレミア車を買い叩く系業者の中の人っぽいな
しかもミラーに○万で買いますとか札付けて反応がないと盗んでるらしい
しかもミラーに○万で買いますとか札付けて反応がないと盗んでるらしい
プレミアだってよ
こんなのにプレミアとか付くのかよ？
こんなのにプレミアとか付くのかよ？
例えばJBR盗難保険の保障用の査定金額をを見てみると
NS-1 年式2001 19万
VTR250年式2001 16万
CB400SF年式1999 16万
NS-1はどう見ても人気車です
NS-1 年式2001 19万
VTR250年式2001 16万
CB400SF年式1999 16万
NS-1はどう見ても人気車です
店で買おうと思ったら、結構いい値がついてるもんな
250だけならずこのクラスでも
125γとかがコスパいいかもね、タマ数は少ないだろうが
250だけならずこのクラスでも
125γとかがコスパいいかもね、タマ数は少ないだろうが
212 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 12:29:22.76 ID:0ltiv/SZ
こんな恥ずかしい原付に金出して買うなんて・・・
ないわ～ｗ
ないわ～ｗ
JBRの盗難保険は数年前までNS-1は28万くらいだった
CBX400Fの盗難多発とかでサービスのメニュー体系がリニューアルしたから今くらいの価格になった
CBX400Fの盗難多発とかでサービスのメニュー体系がリニューアルしたから今くらいの価格になった
214 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:10:21.40 ID:BAJdEibJ
NSR75の兄弟車
今のスーパーカブの50/110エンジン積んでリメイクしてほしいな．
いわゆるMT車が売れないのはメットインが無いのも理由だろうし．
いわゆるMT車が売れないのはメットインが無いのも理由だろうし．
遅すぎてやばいだろ
217 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:41:01.77 ID:l4ETADVj
>>215せめてエイプ100エンジンにしてくれ
現行のカブエンジンは中国製だからやめてほしい
現行のカブエンジンは中国製だからやめてほしい
218 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:47:56.04 ID:0ltiv/SZ
NS-1のメットインって便器だって本当？
走る便器ｗ
走る便器ｗ
219 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:08:13.94 ID:sjSmAxQv
ぜったい遅いな
220 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:39:53.58 ID:FohEJuw4
メットインがあるスポーツタイプが欲しいんだろ
俺も欲しいけど
俺も欲しいけど
>>217
縦型エンジンなんか入れたらメットインにならないだろ．
縦型エンジンなんか入れたらメットインにならないだろ．
222 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:50:38.19 ID:sjSmAxQv
メットインある原付き以上のスポーツタイプが欲しいならアクロスでいいじゃん
4気筒だしいい音するんじゃね
4気筒だしいい音するんじゃね
223 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:53:10.08 ID:FohEJuw4
新車だったら飛びついてるよ
原付き
225 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:52:16.67 ID:VEtxqpk6
スポーツタイプの原付ｗ
すべらんな～ｗｗｗ
すべらんな～ｗｗｗ
>>222
アクロスは古いせいもあるけど信頼性無いから最悪だよ
メットインと給油口に電動式を採用してるんだがこれが頻繁に動かなくなり致命的
(開かなくなるって事)
特にメットインは少しでも多く入れると
絶対に開かないw
NS-1ならどんなに詰め込もうが単純な手動だから「ポンッ」って明くんだが
アクロスは古いせいもあるけど信頼性無いから最悪だよ
メットインと給油口に電動式を採用してるんだがこれが頻繁に動かなくなり致命的
(開かなくなるって事)
特にメットインは少しでも多く入れると
絶対に開かないw
NS-1ならどんなに詰め込もうが単純な手動だから「ポンッ」って明くんだが
227 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:30:38.28 ID:066jPVOK
228 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:31:29.53 ID:066jPVOK
空冷か
そこだけ気に入らないな
そこだけ気に入らないな
230 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:45:40.43 ID:1pYo+nWA
>>227
ギリギリ入るんやな．
ギリギリ入るんやな．
ラゲッジスペースとしては非常によくがんばってるし、
非常に丁寧に造られているとは思うが、
このちょっとした出っ張りのためにフルフェイス用のメットインとしては機能しなかったりするんだよ
横型でさえ、キャブのサイズや向きによっては干渉するくらいだから
非常に丁寧に造られているとは思うが、
このちょっとした出っ張りのためにフルフェイス用のメットインとしては機能しなかったりするんだよ
横型でさえ、キャブのサイズや向きによっては干渉するくらいだから
233 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:25:47.74 ID:KggWIAgg
>>233はアナニー大好きって事
235 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:30:05.56 ID:q5u9oMGS
こんな原付に乗ってるおっさんてやっぱ
アニヲタの童貞が多いのかな？ｗ
アニヲタの童貞が多いのかな？ｗ
236 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:59:05.89 ID:q5u9oMGS
図星かｗ
ぼくひで
238 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 13:41:03.22 ID:6VE8lGfN
逃げたか・・・
NS-1海苔は弱いね～ｗｗｗ
NS-1海苔は弱いね～ｗｗｗ
>>238の体を俺のカウパーでびちゃびちゃにして、ｱﾅﾙブッ壊してやりたいｾﾞｯ!
ここまで俺の自演
241 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 19:20:07.95 ID:6VE8lGfN
ハリボテNS-1
>>241
お前は確か…
お前は確か…
243 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 15:39:18.51 ID:7x+zGld+
ビー～ン ビィ ビ～ンｗ
保守お疲れ
245 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 17:19:08.74 ID:7x+zGld+
お疲れっスｗ
荒らしにかまう奴も荒らし
目糞鼻糞
目糞鼻糞
248 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 12:46:04.48 ID:FcGbPDq3
やっとNS-1が恥ずかしい原付って事に気付いたみたいだねｗ
やっぱり恥ずかしいよハリボテメットイン便器のNS-1ｗ
やっぱり恥ずかしいよハリボテメットイン便器のNS-1ｗ
249 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 11:49:55.09 ID:a6lOvQh4
こんな原付高校生までだと思わない？
おっさんが乗ってたらおかしいよね？ｗ
おっさんが乗ってたらおかしいよね？ｗ
６０㏄のキットいれて原付２種とったった
改造くわしくないから調整なしでいい６０㏄にした
メットインが便利すぐるから手放せないオモチャ＆通勤買い物の実用車
まあCB４００も持ってるけどｗｗｗ
改造くわしくないから調整なしでいい６０㏄にした
メットインが便利すぐるから手放せないオモチャ＆通勤買い物の実用車
まあCB４００も持ってるけどｗｗｗ
なんでCB400持ってると草生やすのかが分からん
2st50ccをほとんど見かけなくなったな
253 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 21:17:12.00 ID:0gXTHmQP
>>252
もう随分前から現役で走ってるのはNS-1だけだ
もう随分前から現役で走ってるのはNS-1だけだ
2スト4スト関わらず，見かけるのはスクーターばかりになってきたわ．
新聞と郵便のカブぐらい．
新聞と郵便のカブぐらい．
往年の名車は今頃アジアを走っているぞ
オンボロ中古にプレミアなんか付くと思ってなかったから10年前くらいにガンガン輸出した
オンボロ中古にプレミアなんか付くと思ってなかったから10年前くらいにガンガン輸出した
257 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 23:51:05.67 ID:5ob63d2A
こんな原付におっさん？
バツゲームだよね？
好んでこんな原付乗るわけないよね？ｗｗｗ
バツゲームだよね？
好んでこんな原付乗るわけないよね？ｗｗｗ
258 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 20:06:59.96 ID:H/j/ATB2
>>257
乗ってるけど何か？
乗ってるけど何か？
NS-1、NSR50は割と見かける
あと隣の家にTZR50が止まってる
ガンマは見たこと無いな・・・
あと隣の家にTZR50が止まってる
ガンマは見たこと無いな・・・
260 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 22:11:21.99 ID:y6fFPKFF
NS-1恥ずかしいよ～ｗ
NS-1が恥ずかしくないとか言ってる事が恥ずかしいｗｗｗ
NS-1が恥ずかしくないとか言ってる事が恥ずかしいｗｗｗ
ばっかりって言うか一人でしょ
>>626
すまん！１人だった!
すまん！１人だった!
>>262
だった・・・
だった・・・
スルーもお願いしますね
266 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 20:21:45.07 ID:c1IlK2Mo
NS-1なんか乗ってて恥ずかしくないの？ｗ
やっぱ童貞のアニヲタ？ｗｗｗ
やっぱ童貞のアニヲタ？ｗｗｗ
馬鹿の一つ覚えみたいな書き込みしてて恥ずかしくないの？ｗ
やっぱヒキコモリヲタニート？ｗｗｗ
やっぱヒキコモリヲタニート？ｗｗｗ
>>267
何度言ったらわかる？ 構うな馬鹿
何度言ったらわかる？ 構うな馬鹿
まぁ新たなネタがない以上荒れるのはしょうがない
271 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:08:40.06 ID:XMxlEbIE
今、純正ロスマンズ前期カウル修復しているんだけど、青が上手く調合できない。
赤と金と赤と黄はストックの塗料で容易に調合できたんだけど。（黒はまんま。）
手元のラッカー系の青は全部濃すぎる。
赤と金と赤と黄はストックの塗料で容易に調合できたんだけど。（黒はまんま。）
手元のラッカー系の青は全部濃すぎる。
４０手前のオッサンだが、N8のエンジンに載せ替えて二種登録で乗ってる。
直キャブ&レーシングチャンバーでかなりピーキーだが、田舎なんで日頃の足としてかなり重宝してる。ただ、タイヤが選べないのが難点かな……
素直にいいバイクと思う。
直キャブ&レーシングチャンバーでかなりピーキーだが、田舎なんで日頃の足としてかなり重宝してる。ただ、タイヤが選べないのが難点かな……
素直にいいバイクと思う。
キャブ含めた丸ごとスワップならN8純正番手でいいんじゃないの？
俺もそう思う
MJ108～112でいいはず
あとはチャンバーを疑ってみるとか？
チャンバーが原因で色々試行錯誤してたことがあった
まさかチャンバーが悪いとは思ってなかって遠回りしてしまった
MJ108～112でいいはず
あとはチャンバーを疑ってみるとか？
チャンバーが原因で色々試行錯誤してたことがあった
まさかチャンバーが悪いとは思ってなかって遠回りしてしまった
80と聞いて聞きたいんだけども、リブラの80用をN1につけてる人いないかな
あれN1は非対応だけども付けれる？
やっぱりステーいる？
あれN1は非対応だけども付けれる？
やっぱりステーいる？
280 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 10:06:09.69 ID:jbAErUFK
加工しないとだめじゃない？取付部違うんじゃない
ステー自作したり
ステー自作したり
珍しくマトモな話題で盛り上がってるなぁ、いいことだ
横型載せてる人がいたら情報交換したいが、なかなかいないだろうなぁ
横型載せてる人がいたら情報交換したいが、なかなかいないだろうなぁ
282 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 13:34:38.90 ID:efFmqcZ2
マトモ？
こんな原付におっさんがマジ話ｗ
恥ずかし過ぎるｗｗｗ
こんな原付におっさんがマジ話ｗ
恥ずかし過ぎるｗｗｗ
80スワップでキャブがN1用はさすがに小さすぎると思う
ボアアップした時、純正キャブじゃなかなかセッティング出なかったけどPE24入れたら一発で決まった
N8キャブ調達するか、PE24～PWK28あたり入れてみては？
ボアアップした時、純正キャブじゃなかなかセッティング出なかったけどPE24入れたら一発で決まった
N8キャブ調達するか、PE24～PWK28あたり入れてみては？
285 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:47:58.80 ID:efFmqcZ2
でも便器メットインでしょ？ｗ
懐かしいなN1
兄からのお下がりで１０代の頃よく乗ってコンビニまで買い物行ってたわ
確かに２４になった今はちょっと恥ずかしくて乗れないかもなぁ。。。
兄からのお下がりで１０代の頃よく乗ってコンビニまで買い物行ってたわ
確かに２４になった今はちょっと恥ずかしくて乗れないかもなぁ。。。
>>276
276です。
最近放置気味でうろ覚えですが……
MJ:120
PJ:38
ニードルクリップ1段上げ
だったと思います。
参考になればいいですが……
ちなみにチャンバーはBRDのN8用カートコースチャンバーです。
276です。
最近放置気味でうろ覚えですが……
MJ:120
PJ:38
ニードルクリップ1段上げ
だったと思います。
参考になればいいですが……
ちなみにチャンバーはBRDのN8用カートコースチャンバーです。
288 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 21:41:07.05 ID:+HnZ8Ujc
291 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 17:38:47.02 ID:ZvovI7MP
しかし恥ずかしいなこんな原付
二十歳過ぎて乗ってるのってバツゲームで乗らされてるんだよね？
可哀想・・・ｗｗｗ
二十歳過ぎて乗ってるのってバツゲームで乗らされてるんだよね？
可哀想・・・ｗｗｗ
まともな奴が1人もいない
287だが、以前白バイに停められた時にメット脱いだら白バイの兄ちゃん(同年代)が「え!?」って感じになってた。
確かに40前になってN1乗ってるって以外みたい。でも便利なんだよなぁ～
メットイン無くて良かったら他の原付二種買ってるわ。
因みにその白バイの兄ちゃんとは小三十分ほどバイク談義で盛り上がりました。
確かに40前になってN1乗ってるって以外みたい。でも便利なんだよなぁ～
メットイン無くて良かったら他の原付二種買ってるわ。
因みにその白バイの兄ちゃんとは小三十分ほどバイク談義で盛り上がりました。
二種登録してればこれ以上ないほどの実用バイクだし
リアキャリア付ければメットインとのコンボで下手なスクーターより物入る
リアキャリア付ければメットインとのコンボで下手なスクーターより物入る
けど下手なスクーターより小回り効かないし駐輪場でかさばるし｡
中途半端なんだよな。走りも実用性も。
中途半端なんだよな。走りも実用性も。
そこはその通りだな・・・
スクーター嫌いだから使い続けてる節はある
スクーター嫌いだから使い続けてる節はある
297 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 12:40:57.59 ID:yx+8QFHa
お前ら大丈夫？ｗｗｗ
恥ずかしくないの？こんな原付ｗｗｗ
恥ずかしくないの？こんな原付ｗｗｗ
>>297
で？
で？
300 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 20:39:07.04 ID:FQ49ns8C
>>297
普段から乗ってるけど何か文句でも？
普段から乗ってるけど何か文句でも？
>>300
で？
で？
>>300
で？
で？
大学時代からボアアップして原付二種として乗っているが全く不満がない
通学やらツーリングやら全く不満がない
今売ってるＣＢＲ１２５には全く興味がない
メットインなら全力で買い替え考えるが
通学やらツーリングやら全く不満がない
今売ってるＣＢＲ１２５には全く興味がない
メットインなら全力で買い替え考えるが
304 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:16:14.55 ID:H3t3wSa+
恥ずかしい事に早く気付いたほうがいいよｗ
だから童貞なんだよ君はｗｗｗ
だから童貞なんだよ君はｗｗｗ
306 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 16:49:46.43 ID:eDD+s6F6
いやですｗ
本当はボアアップしてないんだろ。
何故なら原付免許しか持ってないから
何故なら原付免許しか持ってないから
308 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 23:05:52.69 ID:UXIcU0DS
街乗りにはデイトナ63ccキットオススメ
レーサーにはキタコオススメ
レーサーにはキタコオススメ
309 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 23:08:52.85 ID:B3/gbqiZ
>>305
68cc
台湾製ボアうｐキッド
加速はトルクもりもりの分よくなった、ただチャンバーが低速スカスカのやつだから有名所の付けてるボアうpN1には負ける
最高速はボアうpする前は頑張って引っ張って110だったけど115までは余裕でまわる
それ以上は怖いからわかんない
68cc
台湾製ボアうｐキッド
加速はトルクもりもりの分よくなった、ただチャンバーが低速スカスカのやつだから有名所の付けてるボアうpN1には負ける
最高速はボアうpする前は頑張って引っ張って110だったけど115までは余裕でまわる
それ以上は怖いからわかんない
>>309
sage忘れてるよ荒らし君www
sage忘れてるよ荒らし君www
311 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 15:33:50.04 ID:I07x/HlM
>>310
で？
で？
>>1～311
で？
で？
313 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 00:20:46.75 ID:fXDLMVBO
>>312
だから？
だから？
>>313
で？
で？
>>304
だから？
だから？
316 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 15:49:42.08 ID:8Vd6U3D7
>>315
で？
で？
2種登録で復活させようかな～
318 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:32:15.36 ID:cAGafawz
>>317
だから何？
だから何？
>>317
免許あるならボアアップしないと勿体ないよな
免許あるならボアアップしないと勿体ないよな
320 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 21:06:33.10 ID:yOwZ8y5w
>>319
で？
で？
321 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 11:21:21.28 ID:b1EHpzEs
>>1
で？
で？
>>1～322
だから何？
だから何？
そうだった たしかにCDIはかえてたわw
326 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 00:47:34.62 ID:gdAing7X
>>325
で？
で？
327 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 04:22:08.31 ID:EIgLOGKG
CDIはキタコの２段切り替えスイッチ付きを使ってました．
サービスマニュアルを見るとシフトポジションスイッチからCDIユニットに入力されていたので
シフトポジションスイッチからの線を4,5,6速で1,2,3速だと騙せばリミッターかからないのかなと思いながらも試さなかった．
サービスマニュアルを見るとシフトポジションスイッチからCDIユニットに入力されていたので
シフトポジションスイッチからの線を4,5,6速で1,2,3速だと騙せばリミッターかからないのかなと思いながらも試さなかった．
計算上、レヴまで回して94辺りだから、>>322の数値はごくごく正常
115出すには14000rpm超えなきゃならない
ボアアップ程度で6速ブラックゾーンまで余裕、というのは考えにくいなぁ
まあ、「余裕」の感じ方は人それぞれだけどね
115出すには14000rpm超えなきゃならない
ボアアップ程度で6速ブラックゾーンまで余裕、というのは考えにくいなぁ
まあ、「余裕」の感じ方は人それぞれだけどね
331 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 18:33:15.40 ID:6jajcg9L
>>330
だから何？
だから何？
うちのがスプロケをF17/R39まで高速側に降ってようやく回し切り115km。
ストックでメーター読み110kmってのは純正にメーターシールじゃないかと思う。
純正メーターの上の方はかなりハッピーになってるから。
FZRか何かの180kmメーターが純正タコと同じフォントで見栄えがいいよ。
ステー1本で正立して付けられる。
ストックでメーター読み110kmってのは純正にメーターシールじゃないかと思う。
純正メーターの上の方はかなりハッピーになってるから。
FZRか何かの180kmメーターが純正タコと同じフォントで見栄えがいいよ。
ステー1本で正立して付けられる。
調べたらFZR400 3EN用のスピードメーターだけ外した奴だった。
一見純正かと思うくらいきれいにハマる。
一見純正かと思うくらいきれいにハマる。
334 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 01:17:31.07 ID:pN2UyC43
>>333
だから何？
だから何？
レッドゾーンまで回すの怖いんだけど大丈夫なの？
336 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 04:41:19.64 ID:ftglrVfs
ノーマルマフラーをチャンバー変えると
オーバーレブ特性が変わって上まで回るようになるけど
レッドゾーンより上を常用してどのくらい持つか？については
XXXの条件の時XXXくらいで壊れたとか壊れなかったとかいう経験則を参考程度に
聞いとくしかないな
オーバーレブ特性が変わって上まで回るようになるけど
レッドゾーンより上を常用してどのくらい持つか？については
XXXの条件の時XXXくらいで壊れたとか壊れなかったとかいう経験則を参考程度に
聞いとくしかないな
338 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 13:08:13.72 ID:wTVIfBs1
>>337
で？
で？
339 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 01:37:04.63 ID:0q4chTQf
>>335
だから何？
だから何？
シリンダはともかくクランクはもう出ないんじゃないっけ？
勿体なくて壊せないｗ
そしてうちのはボアアップしたら6速11000rpm以上回らなくなったからブラックゾーンとは無縁・・・
勿体なくて壊せないｗ
そしてうちのはボアアップしたら6速11000rpm以上回らなくなったからブラックゾーンとは無縁・・・
342 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 11:16:15.74 ID:upJ0ddKE
>>341
で？
で？
リミッターカットは難しいですか？
CBR125より速いですか？
近所のバイク王にNS-1の走行距離たったの150キロくらいのが30万そこそこで売ってるので一目置いている。
CBR125より速いですか？
近所のバイク王にNS-1の走行距離たったの150キロくらいのが30万そこそこで売ってるので一目置いている。
免許あるならCBR乗っておきなされ
CBRのほうがいいんじゃない？
2ストだからってメチャメチャ速いわけじゃないし1~3速は使い物にならないよ。パワーバンド入れればなんとか125ccについていける程度かな。
年数もそれなりにたってて直さないといけないとことか沢山出てくるから機械いじりがあまり好きじゃない人は整備とか嫌になると思うw
あとリミッターカットは誰でもできる。
2ストだからってメチャメチャ速いわけじゃないし1~3速は使い物にならないよ。パワーバンド入れればなんとか125ccについていける程度かな。
年数もそれなりにたってて直さないといけないとことか沢山出てくるから機械いじりがあまり好きじゃない人は整備とか嫌になると思うw
あとリミッターカットは誰でもできる。
三十万でエヌワン買うなら、断然CBRの方をお勧めする。
機械弄りが好きで、弄り倒したいんならそんな高いのは買わない方がいい。
機械弄りが好きで、弄り倒したいんならそんな高いのは買わない方がいい。
347 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 21:44:16.29 ID:xTJdx60k
パワーバンド入らないと山道では絶望するぐらい遅い
じゃあパワーバンド入れればいいじゃんと思うけど水温が一気に上がってオーバーヒート、焼き付く
古い原付バイクに30万も払って買わない方がいい
CBR125のが断然いい
じゃあパワーバンド入れればいいじゃんと思うけど水温が一気に上がってオーバーヒート、焼き付く
古い原付バイクに30万も払って買わない方がいい
CBR125のが断然いい
ま、CBR125の方が断然良いかっちゅうと
それほどのもんでは無いと思うけどね
それほどのもんでは無いと思うけどね
俺だったらN1かな
でも走行距離がおかしいよ、メーター交換しているんじゃないの
細かいところじっくり見たほうがいい
CDI交換でリミカできるし、単に馬力上げたいならチューニングして20馬力は出る
でも走行距離がおかしいよ、メーター交換しているんじゃないの
細かいところじっくり見たほうがいい
CDI交換でリミカできるし、単に馬力上げたいならチューニングして20馬力は出る
本当に走行距離150キロの物なんかあんのかな？まああるんだろうけど。
年式なりの走行距離でちゃんと整備して乗ってましたって方がいいと思うけど。
年式なりの走行距離でちゃんと整備して乗ってましたって方がいいと思うけど。
351 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 22:56:09.20 ID:jzZuisMO
>>350
で？
で？
>>352
じゃあNS-1はやめた。
じゃあNS-1はやめた。
NS-1は大好きなバイクだけど、今から30万で買うかと言われるとNOだなあ・・・
エンジンバラして遊びたいならNS-1のがやりやすいし楽しいとは思う。
エンジンバラして遊びたいならNS-1のがやりやすいし楽しいとは思う。
どっちにしても、速さ云々語れるほど扱えないだろうしどっちでもいんじゃね
356 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 00:53:25.18 ID:F5coIaVw
>>355
だから何？
だから何？
357 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 01:31:46.51 ID:iakymxB/
>>354
で？
で？
358 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 01:16:44.66 ID:dZ2dyBF2
NS-１恥ずかしage～
359 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 23:38:21.73 ID:mecvXmkD
よくこんな恥ずかしい原付乗れるよね？ｗ
リヤタイヤが終わったんだが、エヌワンのリヤタイヤって、純正サイズだったら今はTT900の他には無いんかな？
通勤とちょい乗りぐらいにしか乗らないから、適当なやつでいいんだが……
通勤とちょい乗りぐらいにしか乗らないから、適当なやつでいいんだが……
定番のTT900かBT39SSで良いんでないの。
極端に減り重視するなら純正のIRCもあるけど今売ってるのかな？
極端に減り重視するなら純正のIRCもあるけど今売ってるのかな？
362 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:22:56.65 ID:Mo8sJj6H
>>361
だから何？
だから何？
スルーじゃなくて、いっそ、スレ民総出で相手してやったらどうだｗ
＞364
え？
え？
>>363
過疎スレだし、それでもいいと思うよ
ただ、いつも同じフレーズしか返して来ないので
すぐに飽きると思う
もう少し知恵絞ってくれれば、それなりに盛り上がると思うけど
ウチの九官鳥より頭悪そうだもん
過疎スレだし、それでもいいと思うよ
ただ、いつも同じフレーズしか返して来ないので
すぐに飽きると思う
もう少し知恵絞ってくれれば、それなりに盛り上がると思うけど
ウチの九官鳥より頭悪そうだもん
>>368
ID変えて頑張ってるって時点で頭悪いよねｗ
ID変えて頑張ってるって時点で頭悪いよねｗ
この頭の悪いのがどんなバイク乗ってるのか気になるけど都度ID変えてるから追いようがないのよね
安くてライフ重視のタイヤならEXEDRAのG557+G558があるよ
純正IRC並のライフでちょっとだけグリップが良い・・・とかなんとか
安くてライフ重視のタイヤならEXEDRAのG557+G558があるよ
純正IRC並のライフでちょっとだけグリップが良い・・・とかなんとか
>>371
大抵脳内バイクだよああいうのは
大抵脳内バイクだよああいうのは
書き込む毎にID変えるなんて面倒なことやってるなんて健気じゃないか
こうなれば意地でも続けて欲しいね
そして何て無駄で面倒な作業に時間を使ったのか後悔させればいい
こうなれば意地でも続けて欲しいね
そして何て無駄で面倒な作業に時間を使ったのか後悔させればいい
おら、さっさとID変えて出てこいや
さっさと全レスしやがれ
ほれほれ
さっさと全レスしやがれ
ほれほれ
メーカーの事ならEXEDRAはブリジストンのブランド名だよ
製造工場が日本かどうかはさすがに分からない・・・
製造工場が日本かどうかはさすがに分からない・・・
exedraってタイ製だっけ？
モノによっては日本製のもあるっぽいけど、G557+G558はどうだろう
いや今うちのに履かせてるからコード見に行けばいいんだけどｗ
いや今うちのに履かせてるからコード見に行けばいいんだけどｗ
気になったから見てきた
うちの(2007年)は那須工場製みたい
うちの(2007年)は那須工場製みたい
380 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:37:31.34 ID:x+PobXEg
>>379
だから何？
だから何？
ほら、手抜きしてないでちゃんと全レスしなさい
>>380
盛り上がりがひと段落したのを見計らって現れるひ弱な感じが素敵
盛り上がりがひと段落したのを見計らって現れるひ弱な感じが素敵
>>380
そんなんだから原付免許すら取れずバイクも買えないんだよ
そんなんだから原付免許すら取れずバイクも買えないんだよ
>>376
thx！
久しくバイクから離れてて残りのNS-1を復活させようか検討中でね(^^;;
プチ浦島タローさんになってるんです。
住人の方々にちょっと質問なんだけど、CDIなくてもエンジンて掛かるんすか？
thx！
久しくバイクから離れてて残りのNS-1を復活させようか検討中でね(^^;;
プチ浦島タローさんになってるんです。
住人の方々にちょっと質問なんだけど、CDIなくてもエンジンて掛かるんすか？
点火回路無しでどうやって火を付けろとｗ
銀POSHとか買ってきたら？
銀POSHとか買ってきたら？
387 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 01:18:19.23 ID:x+PobXEg
>>386
で？
で？
>>389
それは見落としてるだけでどっか見づらいところにCDI付いてるんじゃ・・・ｗ
NSR50の配線図とかググれば出てくるけど、
CDIが存在しないとそもそもイグニッションコイルに電圧が掛からない筈だよ。
それは見落としてるだけでどっか見づらいところにCDI付いてるんじゃ・・・ｗ
NSR50の配線図とかググれば出てくるけど、
CDIが存在しないとそもそもイグニッションコイルに電圧が掛からない筈だよ。
な、謎すぎる
プラグ外して火花飛んでるかは確認してる？
飛んでるならどこか別な場所にCDI移設されてるんじゃないかな・・・
プラグ外して火花飛んでるかは確認してる？
飛んでるならどこか別な場所にCDI移設されてるんじゃないかな・・・
>>393
それがっすね…
プラグの点火チェックでは問題なく火花出てるんですけど、いざプラグを規定トルクで締めてエンジンかけてアクセス煽ればバボーって失火系のエンストで止まるんす(^^;;
純正のCDIのところ(テールランプ裏)に何も付いてない8Pだったか6Pのカプラーと短絡？させる4Pのカプラーがあるだけな状態っすw
とりあえず、近日中にまた銀ポシュでも買ってテストしてみます…
それがっすね…
プラグの点火チェックでは問題なく火花出てるんですけど、いざプラグを規定トルクで締めてエンジンかけてアクセス煽ればバボーって失火系のエンストで止まるんす(^^;;
純正のCDIのところ(テールランプ裏)に何も付いてない8Pだったか6Pのカプラーと短絡？させる4Pのカプラーがあるだけな状態っすw
とりあえず、近日中にまた銀ポシュでも買ってテストしてみます…
いやそれ別のCDI買ってきても、今出てるって言う火花で壊しそうな気がする
まず火花出てる原因調べるべきだと思うよ
まず火花出てる原因調べるべきだと思うよ
396 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 20:24:35.66 ID:vAR57Qjj
>>395
で？
で？
ウルフ125のリアカウルってポン付け出来るかな？
ステー使えば付くと思うけど、さすがにポンは無理だろ
全部の穴位置が一致とかどんだけの確率よ
全部の穴位置が一致とかどんだけの確率よ
>>399
いっそのこと、配線全部外しちゃえよ
んで、横型載っける
……と仲間を増やそうと思ったが、イヤなら
バッテリレスキットを外して確かめてみればいいんじゃないの？
放置して状態が悪くなることはあっても良くなることなんてないんだから
やる気になってる時に直しておく方がいいよ
いっそのこと、配線全部外しちゃえよ
んで、横型載っける
……と仲間を増やそうと思ったが、イヤなら
バッテリレスキットを外して確かめてみればいいんじゃないの？
放置して状態が悪くなることはあっても良くなることなんてないんだから
やる気になってる時に直しておく方がいいよ
402 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 00:59:59.51 ID:5b+PnhzL
>>401
で？
で？
>>402
よお池沼www
よお池沼www
404 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 00:22:49.17 ID:kLMrSe/G
>>403
で？
で？
>>404
で？しか言えねーのかカタワwww
で？しか言えねーのかカタワwww
>>405
相手にすんな。カタワが伝染るぞ
相手にすんな。カタワが伝染るぞ
>>406
だなwww
だなwww
>>404
で？
で？
フォークスプリング交換している人っているかな？
純正だと柔らか過ぎるんだが、何か良い物があったら、教えてください
純正だと柔らか過ぎるんだが、何か良い物があったら、教えてください
>>409
オイルをかえるか10円玉を入れる
オイルをかえるか10円玉を入れる
411 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 12:29:01.29 ID:xHJ1GSED
>>410
で？
で？
>>412
社外ってもう廃番じゃない？
社外ってもう廃番じゃない？
色々とありがとう
気に入るかどうか分からないサスのために
カラーを造るくらいなら、
いっそのこと、バネをワンオフで巻いてもらうって手もあるのかな
自分でももう少し調べてみるよ
ありがとう
気に入るかどうか分からないサスのために
カラーを造るくらいなら、
いっそのこと、バネをワンオフで巻いてもらうって手もあるのかな
自分でももう少し調べてみるよ
ありがとう
カラーを作るのがそんなにたいそうなことか？ｗ
塩ビパイプでもいいんだよ
塩ビパイプでもいいんだよ
そうか、塩ビを切ればいいのか
それなら簡単にできるね
試してみるよ
ありがとう
それなら簡単にできるね
試してみるよ
ありがとう
バネレートを上げるから，プリロードをかけるに話が変わってるけどいいのか．
>>417
なら10円玉でもワッシャーでも良いじゃん
なら10円玉でもワッシャーでも良いじゃん
なんか勘違いしてるようだから補足
XR用の社外スプリングを流用するには長さが足りない
足りない分を埋めるためにカラーを使うのであってプリロードをかけるわけではない
ちなみにAPE用は逆に長くてカットする必要がある
XR用の社外スプリングを流用するには長さが足りない
足りない分を埋めるためにカラーを使うのであってプリロードをかけるわけではない
ちなみにAPE用は逆に長くてカットする必要がある
再来週納車予定
91年式のオンボロちゃん
所詮原付と周りからバカにはされるけど、小排気量のカスタムの楽しみと整備の手軽さに魅力を感じてる
初心者で申し訳ないんだが
どノーマルらしいから、CDI交換とラジエーター改善くらいしか最初は思いつかないんだ
徐々に、メーター変更、スプロケ変更、給排気系の見直しとそれに伴うキャブセッティング出し、カウル全塗装とフロントCBR風への二灯化など、安易なボアアップ、エンジン換装に頼らないマシンバランスの良い機体に仕上げていきたいです。
ありがとうございました。
91年式のオンボロちゃん
所詮原付と周りからバカにはされるけど、小排気量のカスタムの楽しみと整備の手軽さに魅力を感じてる
初心者で申し訳ないんだが
どノーマルらしいから、CDI交換とラジエーター改善くらいしか最初は思いつかないんだ
徐々に、メーター変更、スプロケ変更、給排気系の見直しとそれに伴うキャブセッティング出し、カウル全塗装とフロントCBR風への二灯化など、安易なボアアップ、エンジン換装に頼らないマシンバランスの良い機体に仕上げていきたいです。
ありがとうございました。
422 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 01:05:13.12 ID:a9iUSbd4
>>421
で？
で？
>>421
特にラジエーター弄る必要ないんでない？
特にラジエーター弄る必要ないんでない？
>>421
がんばれ、今後に期待してるよ
がんばれ、今後に期待してるよ
>>421
完調な状態を知らないで弄ると迷路に陥るからね
完調な状態を知らないで弄ると迷路に陥るからね
427 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 14:45:28.36 ID:KqdwgeUQ
>>426
で？
で？
NS-1でカネを湯水のように使ってる人なんて見たことないけどねえ
そんな使い方しなくていいから、必要な所に必要なだけかけてあげればいいよ
NS-1の場合、それさえできてない人が少なくないからさ
そんな使い方しなくていいから、必要な所に必要なだけかけてあげればいいよ
NS-1の場合、それさえできてない人が少なくないからさ
>>421です
NS-1乗りって優しすぎ…
質問しようと思って書いてたけど、なんか途中から盛り上がってきて、やりたいこと書いただけなのに。ツッコミ一切無いとかww
そんな奴らと同じバイク乗れること誇りに思うよ
冷却系は、TZR50のラジエーターが小加工で換装できるとのことだったから。あとオーバーヒートはやっぱり怖い。
とりあえず走ってみてにはなるけれど、何かに行き詰まった時はここにくるよ
ありがとう
NS-1乗りって優しすぎ…
質問しようと思って書いてたけど、なんか途中から盛り上がってきて、やりたいこと書いただけなのに。ツッコミ一切無いとかww
そんな奴らと同じバイク乗れること誇りに思うよ
冷却系は、TZR50のラジエーターが小加工で換装できるとのことだったから。あとオーバーヒートはやっぱり怖い。
とりあえず走ってみてにはなるけれど、何かに行き詰まった時はここにくるよ
ありがとう
>>429
ぶっちゃけ、N1純正ラジエターよりもTZRラジエターのほうがはるかに見た目がいいから換装したくなるのもわかるけど…
ノーマルエンジンにTZRラジエターはオーバークールになりやすいから、アルミテープの携行をオススメするw
ぶっちゃけ、N1純正ラジエターよりもTZRラジエターのほうがはるかに見た目がいいから換装したくなるのもわかるけど…
ノーマルエンジンにTZRラジエターはオーバークールになりやすいから、アルミテープの携行をオススメするw
>>429
なるほど
多分ノーマルだとオーバーヒートはそこまで気にしなくて良いと思うけど、対策するならカスタムより先にメンテナンスから。
ラジエーターキャップとか年期経ってると冷却に支障あるしホースやエンジンから冷却水が漏れたら良いラジエーター積んでても意味なくなっちゃう。
あとオイルタンクの下部にある残量センサーのゴムが弱いから気をつけて。
オイル系統も管理しとかないとどんなに冷却しても焼き付くときは焼き付く。
結局いつかどこかトラブル出るから、気楽に自分に合ったやり方でメンテナンスやカスタムを楽しんでね
事故無いように祈ってるよ
なるほど
多分ノーマルだとオーバーヒートはそこまで気にしなくて良いと思うけど、対策するならカスタムより先にメンテナンスから。
ラジエーターキャップとか年期経ってると冷却に支障あるしホースやエンジンから冷却水が漏れたら良いラジエーター積んでても意味なくなっちゃう。
あとオイルタンクの下部にある残量センサーのゴムが弱いから気をつけて。
オイル系統も管理しとかないとどんなに冷却しても焼き付くときは焼き付く。
結局いつかどこかトラブル出るから、気楽に自分に合ったやり方でメンテナンスやカスタムを楽しんでね
事故無いように祈ってるよ
>>429
デイトナのラジエーターシュラウド装着するだけで全然変わるよ
ＫＮ企画の６８．８ボアアップキット組んでるけど、渋滞に長い時間ハマらない限りはオーバーヒートすることは無いよ
青森県在住だから参考にはならないかも(^_^;)
デイトナのラジエーターシュラウド装着するだけで全然変わるよ
ＫＮ企画の６８．８ボアアップキット組んでるけど、渋滞に長い時間ハマらない限りはオーバーヒートすることは無いよ
青森県在住だから参考にはならないかも(^_^;)
>>429
俺のは80エンジン換装で、TZMラジエーターだけど、冬場は若干オーバークール気味。サーモスタッドは外してない。
エンジンノーマルか、ボアアップで行くならノーマルラジエーターで、サーモ外しがいいと思うよ。
ちなみにこちら山口県なんで渋滞は加味しておりません(^_^;)
頑張ってレストアしてくださいね(っ`･ω･´)っ
俺のは80エンジン換装で、TZMラジエーターだけど、冬場は若干オーバークール気味。サーモスタッドは外してない。
エンジンノーマルか、ボアアップで行くならノーマルラジエーターで、サーモ外しがいいと思うよ。
ちなみにこちら山口県なんで渋滞は加味しておりません(^_^;)
頑張ってレストアしてくださいね(っ`･ω･´)っ
434 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 01:26:43.22 ID:62F+w2X0
>>433
で？
で？
もちろん他人のヨタ話程度に聞いて欲しいんだけど
ノーマルや80エンジンに換装とかなら初めから100度とかを想定してるから
良いと思うんだがおれの聞いた話ではボアアップエンジンとかは80℃を超えて回しまくると焼きつきや破壊の可能性がノーマルに比べて
格段に高くなるらしい
水温計を付けて水温を意識して走るのをお薦めする
ノーマルや80エンジンに換装とかなら初めから100度とかを想定してるから
良いと思うんだがおれの聞いた話ではボアアップエンジンとかは80℃を超えて回しまくると焼きつきや破壊の可能性がノーマルに比べて
格段に高くなるらしい
水温計を付けて水温を意識して走るのをお薦めする
436 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 11:53:47.93 ID:mbvEGPO4
>>435
で？
で？
ボアアップしてたけど，サーモスタットも残してたしラジエターもノーマルのまんまだったよ。
やった事っていったら，オイルポンプのワイヤ調整して少しオイル量増やしてたぐらい。
メーカーによるのかもしれないけど・・・
やった事っていったら，オイルポンプのワイヤ調整して少しオイル量増やしてたぐらい。
メーカーによるのかもしれないけど・・・
N8エンジン、純正ラジエータ仕様の頃は
街乗りではまったく問題なかったけど、
コースに出るとオーバーヒートして、
キャップ開けた瞬間に間欠泉のように噴き出したこともあったな
乗り方でも大きく違うことだから、一概には言えない話
他人の話は参考程度にしておく方がいいよ
もちろん、使うキットの精度や組む人の技術によって違ってくるのは当然
街乗りではまったく問題なかったけど、
コースに出るとオーバーヒートして、
キャップ開けた瞬間に間欠泉のように噴き出したこともあったな
乗り方でも大きく違うことだから、一概には言えない話
他人の話は参考程度にしておく方がいいよ
もちろん、使うキットの精度や組む人の技術によって違ってくるのは当然
TZM≧NSRmini＞TZR50R＞NSR後期（NSR80）＞NSR前期（NS-1）
MH80のラジエータはどの位置なんだろう
その昔、SS・JUNのボアアップキットの説明書にVTZ250だかのラジエータ流用を推奨と書いてあった
MH80のラジエータはどの位置なんだろう
その昔、SS・JUNのボアアップキットの説明書にVTZ250だかのラジエータ流用を推奨と書いてあった
ボアアップ無しでも真夏は100度超えまくりだったから、
温度管理の為にも温度計は付けた方が良いと思う
温度管理の為にも温度計は付けた方が良いと思う
441 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 20:35:38.48 ID:7HsF8wpG
ボアアップ無し真夏の峠や渋滞でも100度超えたこと無いな‥
デジタル水温計だからそこまで正確かは分かんないけど
デジタル水温計だからそこまで正確かは分かんないけど
真夏&都内の鬼渋滞に30分以上って状況だったから仕方ないのかもｗ
今はTZR125のラジエターで真夏でもオーバークール気味
今はTZR125のラジエターで真夏でもオーバークール気味
CDI交換だけのNS-1で温度警告灯が点灯したのは
１速でないと登れない舗装林道を延々と走っていた時だけでした．
１速でないと登れない舗装林道を延々と走っていた時だけでした．
444 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 12:51:45.45 ID:dcBwLu7c
しかし恥ずかしいよね
こんな原付におっさんがマジ乗りｗ
やっぱ童貞のアニメオタクなの？ｗｗｗ
こんな原付におっさんがマジ乗りｗ
やっぱ童貞のアニメオタクなの？ｗｗｗ
>>444
で？
で？
446 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 18:04:37.40 ID:dcBwLu7c
>>445
だから？
だから？
447 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 18:51:18.93 ID:8woKIIQk
低年収の負け組を虐めるなよ！
>>446
で？
で？
ホントに低収入、底辺のオッサンだったらこんなムダに金の掛かるおもちゃなんか持ってねーよwww
と、釣りにマジレスしてみる。
と、釣りにマジレスしてみる。
その低収入のオッサンに粘着してるのはなにもんなんだろｗ
おじさん好きなのかな
おじさん好きなのかな
451 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 09:53:18.90 ID:amdUmaKy
これが恥ずかしくないとかｗ
早く気付いた方がいいよねｗｗｗ
早く気付いた方がいいよねｗｗｗ
管理人も変わったことだし
嵐対策の要望だしてみるわ
嵐対策の要望だしてみるわ
>>451
で？
で？
454 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 15:14:19.65 ID:amdUmaKy
>>453
だから何？
だから何？
>>454
それで？
それで？
なるほど
結構ノーマルの冷却系でもメンテしっかりしてあげれば即オーバーヒートとはいかないんですね
自分の整備力とマシンの具合と相談してみます
納車が一週間後に迫って眠れぬ夜が続くよ
Ｎ子乗ってどこいこうとか、エアバイクブロス死ぬほど楽しいww
結構ノーマルの冷却系でもメンテしっかりしてあげれば即オーバーヒートとはいかないんですね
自分の整備力とマシンの具合と相談してみます
納車が一週間後に迫って眠れぬ夜が続くよ
Ｎ子乗ってどこいこうとか、エアバイクブロス死ぬほど楽しいww
天国へは行かないようにね
458 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 01:19:11.71 ID:giPInwqy
>>457
で？
で？
サドルバッグを取り付けて
念願のツーリング仕様が完成した。
どこ行こっかな
念願のツーリング仕様が完成した。
どこ行こっかな
460 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:45:07.59 ID:EiqGcIte
>>459
だから？
だから？
構ってちゃんやのぉ・・・
462 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 21:46:09.38 ID:EiqGcIte
>>461
で？
で？
>>462
だから？
だから？
よぅ！カタワ君www
今日もカタワがID変えて2レスしてるwww
今日もカタワがID変えて2レスしてるwww
やっとタイヤ注文した。
通勤快速復活だww
田舎だからこんぐらいの原付二種(エンジンは80)って一台あると物凄く便利。
ただ、部下達の視線は物凄く冷ややかwww
通勤快速復活だww
田舎だからこんぐらいの原付二種(エンジンは80)って一台あると物凄く便利。
ただ、部下達の視線は物凄く冷ややかwww
466 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 12:34:26.24 ID:49EOStQW
こんな恥ずかしい原付で通勤はバツゲームｗ
>>466
DAKARA?
DAKARA?
もうメインのバイクではないけど2台乗り継いで計14年乗ってる
完調で乗れたのはのべ５年くらいだな
いつもどこかしら気にしつつ乗ってる
懐の深いいじり甲斐のあるバイクだ
完調で乗れたのはのべ５年くらいだな
いつもどこかしら気にしつつ乗ってる
懐の深いいじり甲斐のあるバイクだ
バイクに乗りたくて高校を通信制にしたんだけど（中免取ってHONDAのJADE乗ってました）
中学からの友だちは原付持っていれば良い方だったんで、
ツーリング仲間が欲しくて友だちにNS1進めまくってたなぁ。
一人NS1買ったのがいたので、乗らせてもらったら4ストと2ストとの乗り味（？）の違いに感銘を受けた覚えがある。
どこをどう間違えたのかNチビ買ってきたヤツもいてｗ
このクラスのバイクって、いじりやすいし、面白いですね。
余裕があったらサブに欲しいなぁーと思ってます。
中学からの友だちは原付持っていれば良い方だったんで、
ツーリング仲間が欲しくて友だちにNS1進めまくってたなぁ。
一人NS1買ったのがいたので、乗らせてもらったら4ストと2ストとの乗り味（？）の違いに感銘を受けた覚えがある。
どこをどう間違えたのかNチビ買ってきたヤツもいてｗ
このクラスのバイクって、いじりやすいし、面白いですね。
余裕があったらサブに欲しいなぁーと思ってます。
整備覚えるには最高だよ
乗り換えた後もNS-1で覚えた整備スキルは役に立つ
乗り換えた後もNS-1で覚えた整備スキルは役に立つ
471 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 08:27:17.36 ID:FFcs6do9
ちなみにジェイドはcbx仕様にしてました
BEETのショート菅ついてます
BEETのショート菅ついてます
>>469
私NS-1とJADE所有、維持費どっちも安いし、乗り味も違うしで良いのですよ
私NS-1とJADE所有、維持費どっちも安いし、乗り味も違うしで良いのですよ
ピストンとシリンダー逝ったから先月交換したんだけど、
慣らし運転1000㎞は6000回転以下。
確かにこの運転は罰ゲームみたいなもんだ。
慣らし運転1000㎞は6000回転以下。
確かにこの運転は罰ゲームみたいなもんだ。
477 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 08:25:45.17 ID:258x4Ao+
1000キロもやる必要はないんじゃない？
やったとしても100キロぐらい
やったとしても100キロぐらい
どうも1000㎞はやりすぎみたいでした。
2stは初めてなんですよ。
今入っているガソリン（若干混合）が切れたら
普通に走ります。
2stは初めてなんですよ。
今入っているガソリン（若干混合）が切れたら
普通に走ります。
バリ取りちゃんとやってれば大丈夫だよ。
腰上だけ交換したなら腰下の慣らしは必要ないし。
うちは徐々に回転上げていって250kmくらいからフルまで回すかな。
腰上だけ交換したなら腰下の慣らしは必要ないし。
うちは徐々に回転上げていって250kmくらいからフルまで回すかな。
皆さまありがとうございます。
今まで4輪しか経験なくて2輪の2stは初めてなんです。
4輪だと1000㎞が目安なんでそのつもりで思ってました。
腰上交換時に燃料半分位だったから安全策でオイルぶち込んだ。
これで最初100㎞位を上限5000で走った。
次の給油はガソリンだけ。でもしばらくラインからは当初の混合が来てた。
最初のブレンド燃料が来ないようになった先週から上限6000にして燃調を調整したんです。
今のタンクにも若干オイル入っていると思うからコレが空になったら全開解禁にします。
僕は4輪趣味がメインなんだけどNS-1で同じ峠のコース走ると起伏や路面が良く分かって
重宝してます。
今まで4輪しか経験なくて2輪の2stは初めてなんです。
4輪だと1000㎞が目安なんでそのつもりで思ってました。
腰上交換時に燃料半分位だったから安全策でオイルぶち込んだ。
これで最初100㎞位を上限5000で走った。
次の給油はガソリンだけ。でもしばらくラインからは当初の混合が来てた。
最初のブレンド燃料が来ないようになった先週から上限6000にして燃調を調整したんです。
今のタンクにも若干オイル入っていると思うからコレが空になったら全開解禁にします。
僕は4輪趣味がメインなんだけどNS-1で同じ峠のコース走ると起伏や路面が良く分かって
重宝してます。
タイヤ買い換えようと思うんだけど初めてで何買ったらいいのかわからん
みんなどんなのはかせてる？
みんなどんなのはかせてる？
TT900GPかBT39SSぐらいしか選択肢ないよ
しかも店頭在庫が無い場合が多いので取り寄せになる
しかも店頭在庫が無い場合が多いので取り寄せになる
なるほど、あとよくタイヤのサイズアップしてる人とかいるけどどうなん？
見かけ以外の効果は無いな．金の無駄だ．
なるほど、ありがとう
正直セパハンだしあのエンジン音だとするとネイキッドタイプってあんまり…ってなる？
>>486
２ストでもいわゆるネイキッドタイプあったので音は良いとして，
伝統的なオートバイの形にしようとすると，フレームの形が合わなくなる．
いわゆるネイキッドタイプは燃料タンクの底部が水平に近いものが多い．
NS-1のフレームだと斜めになってしまう．
あとは，オイルタンクやLLCリザーバータンクをどこに置くかということかな．
GS400E ダブルクレードルフレーム
http://www.bbb-bike.com/history/photo/123_1.jpg
GS400E ツインスパータイプフレーム
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1030055_00_1993_11.jpg
２ストでもいわゆるネイキッドタイプあったので音は良いとして，
伝統的なオートバイの形にしようとすると，フレームの形が合わなくなる．
いわゆるネイキッドタイプは燃料タンクの底部が水平に近いものが多い．
NS-1のフレームだと斜めになってしまう．
あとは，オイルタンクやLLCリザーバータンクをどこに置くかということかな．
GS400E ダブルクレードルフレーム
http://www.bbb-bike.com/history/photo/123_1.jpg
GS400E ツインスパータイプフレーム
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1030055_00_1993_11.jpg
>>487
なるほど、確かにネイキッドタイプってコケるとオイルタンクとか最悪の場合穴とかあくな
なるほど、確かにネイキッドタイプってコケるとオイルタンクとか最悪の場合穴とかあくな
シフトポジションスイッチの所からオイル漏れしてるんですが何か良い補修の仕方ありませんか？
外してOリング交換したり、液体ガスケット塗ってみたんですが駄目でした。
どなたか教えて下さい。お願いします。
外してOリング交換したり、液体ガスケット塗ってみたんですが駄目でした。
どなたか教えて下さい。お願いします。
保守
491 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 17:19:40.33 ID:UWjwyeX3
もしかしてシートカウルは左右非対称なの？
何言ってんの？
左側はコックを回すとこに穴があって右側には無い。これの違いじゃないの？
左側はコックを回すとこに穴があって右側には無い。これの違いじゃないの？
493 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 05:20:57.57 ID:0aqjsbgX
そもそもそれを知ってどうしたいんだろ？
すいません、質問なんですがNS-1のWikipediaに貼ってある銀色のNS-1のテールカウルは純正品なのでしょうか？それとも社外品なのでしょうか？
もし社外品だとしたら何と言う商品なのでしょうか？
すごくカッコいいと思うんですが、どうか詳しく教えてください宜しくお願い致します
もし社外品だとしたら何と言う商品なのでしょうか？
すごくカッコいいと思うんですが、どうか詳しく教えてください宜しくお願い致します
>>495
オーズって所からもV2シートでてるぞ
オーズって所からもV2シートでてるぞ
ブレーキパッドって何使えばいいですか？
バイク自体初心者でよくわからないんです…
バイク自体初心者でよくわからないんです…
極端に安い物じゃなきゃ何でも
守
ほっしゅ
hosyu
ho
保
保
保守しかねえじゃねえか
保守
保守
嵐がいなくなったらネタもなくなった・・・
hoshu
hoshu
パッド変えますよ。
ブレーキ、クラッチレバーとグリップとバーエンドを変えたいんだけども、どんなサイズのものでも合う...わけではないんですよね？
当たり前です、はい
グリップとバーエンドは市販品なら大体どれでも使える
レバー類は「形状さえ合えば」別車種のでも使えるけどね
グリップとバーエンドは市販品なら大体どれでも使える
レバー類は「形状さえ合えば」別車種のでも使えるけどね
数年前の段階で量販店にNS-1用のCDI(銀ポッシュ)がまだ在庫で置いてあるのに驚いたものだが
先々週に行ったらLipsのボアアップキットまで展示してあった
まだまだ需要があるんだなNS-1
先々週に行ったらLipsのボアアップキットまで展示してあった
まだまだ需要があるんだなNS-1
キタコの切り替えスイッチ付きのCDIを使ってたわ．
ノーマルチャンバーだと
高負荷時に切り替えると少し音が変わるのがわかったけど，それだけだったな．
ノーマルチャンバーだと
高負荷時に切り替えると少し音が変わるのがわかったけど，それだけだったな．
コスパの良いタイヤってない？
ハイグリップとかじゃなくていいから
ハイグリップとかじゃなくていいから
G557+G558
516 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:18:36.85 ID:bMtSBEyb
こないだLip'sにN-1出してきた
予算30万でカリッカリにフルチューン頼んだ
メッチャ楽しみ！
予算30万でカリッカリにフルチューン頼んだ
メッチャ楽しみ！
帰ってきたらうｐ
518 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 23:26:02.52 ID:gZtPKHKK
cr80エンジン積んだ方が安くて速いのにな
そりゃ倒立フォークにプロアームよ
まさかエンジンだけで30万だなんて
まさかエンジンだけで30万だなんて
ボッタのリップスかよ
原付に30万(笑笑)
相当な金持ちやろな＾～
持ち込みって事かな
こんなとこに人住んでんの？ってところにあるよなリップス
チューニングって何をしたんだ？
こんなとこに人住んでんの？ってところにあるよなリップス
チューニングって何をしたんだ？
524 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 18:41:59.32 ID:BQelQ/LY
NS-1にNSRやCBRの2灯テール付け替えできますかね？
切った貼ったが出来るなら何でも付くと思うけど、
逆に言えばそうでもしないと付かないと思う。
逆に言えばそうでもしないと付かないと思う。
526 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:08:13.94 ID:ocFp3naV
>>524
2灯にしたいだけなら確かSPIからシートカウルでてたような
2灯にしたいだけなら確かSPIからシートカウルでてたような
527 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:08:56.82 ID:lGiAKAbj
528 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:32:26.13 ID:E6CS2l5N
516だけどそもそもほとんどノーマル状態だったからいじれるとこいっぱいあるんじゃないかな？？
マフラー、ラジエター、キャブ、ボアアップ、サスペンション、ブレーキ、クラッチ、スプロケ、etc・・・
ボロだったから速くするより正常に走れる用にするほうが金かかったんじゃないかなw
マフラー、ラジエター、キャブ、ボアアップ、サスペンション、ブレーキ、クラッチ、スプロケ、etc・・・
ボロだったから速くするより正常に走れる用にするほうが金かかったんじゃないかなw
529 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:34:30.40 ID:E6CS2l5N
おばちゃんてｗマジか
3年ぐらい前にもN-1持ち込みの人がいたな
あのN1チューニングするのはいいけどあんまり整備されてなくて
フロントブレーキ固いし、全然効かなかったあれからどうなったことか…
あのN1チューニングするのはいいけどあんまり整備されてなくて
フロントブレーキ固いし、全然効かなかったあれからどうなったことか…
>>529
どこにあるのか調べたら近くだったw
どこにあるのか調べたら近くだったw
533 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 09:53:49.71 ID:NG0QF1eN
スピードメーターシール購入したはいい物の
接着剤が付いてない、不良品かな？
接着剤が付いてない、不良品かな？
釣りか？
裏面の保護シートを剥がせ
裏面の保護シートを剥がせ
535 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 13:29:33.61 ID:5CFLUS3p
>>534
流石にそれはないだろｗｗｗｗ
流石にそれはないだろｗｗｗｗ
純正メーターは上の方の誤差がでかいし替えた方が
過疎
それで結局30万はどこに使われたんだ？
カリッカリにしてもらったんだろ？
まさか修理だけじゃ無いよな？
カリッカリにしてもらったんだろ？
まさか修理だけじゃ無いよな？
539 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 08:43:39.26 ID:ikKu4mw8
541 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 11:40:08.04 ID:C5uZ7YbK
>>539
ニュートラルに入れるコツじゃなくてニュートラルから１速に入れるコツだろ？
ニュートラルから１速へは入らない物だとして信号待ちの間もずっとクラッチを握っておく
これなら直ぐに信号が変わっても対処できる
あとはアクセルを軽く煽ってニュートラルから１速に落ちた手応えを得る
ニュートラルに入れるコツじゃなくてニュートラルから１速に入れるコツだろ？
ニュートラルから１速へは入らない物だとして信号待ちの間もずっとクラッチを握っておく
これなら直ぐに信号が変わっても対処できる
あとはアクセルを軽く煽ってニュートラルから１速に落ちた手応えを得る
何らかの不具合でもない限り、1速に入らないなんてことはないだろ
逆にニュートラルが出にくいってことは初心者にはよくある話
・シフトペダルを強く動かしすぎるとニュートラルを超えて2速に入るので、軽く動かす
・車体を前後に揺らしてから入れてみる
・いったん2速に入れてからニュートラルに入れる
それでもダメなら、停止する前にニュートラルに入れるようにする
ま、すぐに慣れるさ
不安定なアイドルに関しては、個人的には最初はバイク屋に診てもらって
作業を見せてもらいながら覚えるのが、自己流にならず、結局は近道だと思う
カネと時間に余裕があるなら、失敗しながら自分でやるのもアリだが
逆にニュートラルが出にくいってことは初心者にはよくある話
・シフトペダルを強く動かしすぎるとニュートラルを超えて2速に入るので、軽く動かす
・車体を前後に揺らしてから入れてみる
・いったん2速に入れてからニュートラルに入れる
それでもダメなら、停止する前にニュートラルに入れるようにする
ま、すぐに慣れるさ
不安定なアイドルに関しては、個人的には最初はバイク屋に診てもらって
作業を見せてもらいながら覚えるのが、自己流にならず、結局は近道だと思う
カネと時間に余裕があるなら、失敗しながら自分でやるのもアリだが
普通の車体なら1速に入りずらいということは無いな。
ミッションがいかれてるんでしょ。
ミッションがいかれてるんでしょ。
シフトペダルが曲がってスタンドのボルトに当たってる
ってオチとか(´・ω・｀)
ってオチとか(´・ω・｀)
545 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 17:16:13.62 ID:84rPY+de
ニュートラ(笑)
547 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 20:44:38.28 ID:Zg4hnqN1
ギアオイル・・・
548 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 20:45:16.85 ID:Zg4hnqN1
お。IDがN1
おめ
550 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 21:34:14.10 ID:uJVyFCW0
ns-1
知り合いから事故車(ラジエター曲がり、リザーブ破損、アッパー割れ程度)のを3千円でいいよって言われてるんだけど、買うか迷い中
中型も欲しいし
知り合いから事故車(ラジエター曲がり、リザーブ破損、アッパー割れ程度)のを3千円でいいよって言われてるんだけど、買うか迷い中
中型も欲しいし
安すぎワロタ
乗るならないにしてもほしいわ
乗るならないにしてもほしいわ
乗る乗らないどちらにしても
酷い脱字だ
酷い脱字だ
知り合いにNS-1譲ってもらう予定なんですが
ニュートラルランプが点灯しないみたいです。
仕様はリミッター解除以外ノーマルです
走行は2万ぐらいです
どこに原因があるでしょう？
ニュートラルランプが点灯しないみたいです。
仕様はリミッター解除以外ノーマルです
走行は2万ぐらいです
どこに原因があるでしょう？
CDI替えてもニュートラルランプは付くでしょ？
チェンジスイッチから直接インジケータに繋がってるんだからCDIは関係ない。
電球切れかハーネス断線。
チェンジスイッチから直接インジケータに繋がってるんだからCDIは関係ない。
電球切れかハーネス断線。
557 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 10:06:16.15 ID:GEnndi+U
CDIみてみろ
確か三色のカプラーのやつじゃないとニュートラルつかなくなる
確か三色のカプラーのやつじゃないとニュートラルつかなくなる
CDI替えてもニュートラルランプ点灯するのもあるし点灯しないのもある。
後期型に銀ポッシュは点灯した。
CDIが対応しないのか車両側の問題なのかは知らん。
後期型に銀ポッシュは点灯した。
CDIが対応しないのか車両側の問題なのかは知らん。
点灯してなくても別に問題ないよね
>>553
シフトポジションスイッチを弄ってのリミッターカットをやってるんじゃないかな．
シフトポジションスイッチを弄ってのリミッターカットをやってるんじゃないかな．
561 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 09:11:46.84 ID:1yRi3nN9
ニュートラル！に入れれるようになりましたwww
次はキャブの清掃
次はキャブの清掃
どっか断線してるんだろ
テスターは用意しておけ
テスターは用意しておけ
564 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 18:17:58.03 ID:RHbKrN7R
俺はスイッチがやられたな
前期の方が好きだ
前期の方が好きだ
>>562
レバーの根本のブレーキスイッチが固着してないか？だな．
レバーの根本のブレーキスイッチが固着してないか？だな．
ロスマンズのアッパーカウル修理終わりました。
青の塗料がクルマ用だとどれも合わなかったけど
なんとダイソーで売っているビールテープで幅が5cm位の奴がかなり似てた。
ついでに造ったリアの「ＨＲＣ」の部分もコレの切り張りでOKだったから
ホンダ車の青はだいたいコレでいけるんじゃね？
あんまし強度は期待できないけど。参考までに。
青の塗料がクルマ用だとどれも合わなかったけど
なんとダイソーで売っているビールテープで幅が5cm位の奴がかなり似てた。
ついでに造ったリアの「ＨＲＣ」の部分もコレの切り張りでOKだったから
ホンダ車の青はだいたいコレでいけるんじゃね？
あんまし強度は期待できないけど。参考までに。
567 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 15:46:34.22 ID:xj88dysP
一月前にオークションで落札したNS-1ですが、車体番号がAC-12-13です。
後期95年式だと思うんですが、CDIがポッシュではなくデイトナ製です。
最高速度が80kmしか出ません。エンジンが前期のモノに載せ替えてるのでしょうか？
後期95年式だと思うんですが、CDIがポッシュではなくデイトナ製です。
最高速度が80kmしか出ません。エンジンが前期のモノに載せ替えてるのでしょうか？
569 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 18:20:07.30 ID:xj88dysP
見た目で判断するなら、スプロケットカバーを外してフライホイールの形状を確認すること
前期と後期で明らかに違うからねすぐわかる
前期と後期で明らかに違うからねすぐわかる
571 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 18:48:05.06 ID:xj88dysP
点火方式が違う
おまいら、ちゃんと二段階右折やってるかぁ～
フルサイズだし速いし...
バカで貧乏でブサイクで臭いし…
>>489にレスをくれるエロい人は居ないんでしょうか？
出来ればミッション交換しない方法を教えて下さい
出来ればミッション交換しない方法を教えて下さい
>>577
エンジンごと換えよっか///
エンジンごと換えよっか///
そもそも、本当にシフトポジションスイッチなのか？
社外CDIに交換したら使わないからほっとくかメクラ（mini純正部品）してしまえばいいんだけど
Oリング交換や液体ガスケットでもダメとなると、ケース内部に傷が入ったり穴が拡大してオイルが漏れてるんではないか？
もしそうなったらケース交換以外無くなるんだけど
またはアルゴン溶接で蓋してしまうとかね
社外CDIに交換したら使わないからほっとくかメクラ（mini純正部品）してしまえばいいんだけど
Oリング交換や液体ガスケットでもダメとなると、ケース内部に傷が入ったり穴が拡大してオイルが漏れてるんではないか？
もしそうなったらケース交換以外無くなるんだけど
またはアルゴン溶接で蓋してしまうとかね
>>577
Oリングかえても漏れるってことはそこが規格の大きさじゃ無くなってるてことだろ？
それなら>>579の言うとおりケースかミッションだろ
ミッション交換しない方法がいいとか言ってる所をみるとエンジン載せ換えた方が確実だな
Oリングかえても漏れるってことはそこが規格の大きさじゃ無くなってるてことだろ？
それなら>>579の言うとおりケースかミッションだろ
ミッション交換しない方法がいいとか言ってる所をみるとエンジン載せ換えた方が確実だな
最近稀に見る優良レスで良い流れだね
絶望したかもしれないが、諦めないで頑張って欲しい
絶望したかもしれないが、諦めないで頑張って欲しい
レス有難うございます。
社外CDIだとシフトポジションスイッチは無くても良いものなんですね。
思い切って外して蓋をしてみます。
本当に有難うございました。
社外CDIだとシフトポジションスイッチは無くても良いものなんですね。
思い切って外して蓋をしてみます。
本当に有難うございました。
しゅ
メットインはちゃんと閉めよう週間
走行中に開いて中身色々こぼしたし、なによりビックリする
走行中に開いて中身色々こぼしたし、なによりビックリする
コンビニの弁当買ってちょっと見晴らし良いとこまで運ぶとき多少保温性あるから嬉しい
保温性あるある
587 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 22:44:27.95 ID:2wj9JusG
メットイン閉まりにくいのだが…
体重をかけて押し込まないとカチ！と閉まらない。
体重をかけて押し込まないとカチ！と閉まらない。
しゅ
591 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 23:31:42.33 ID:PaMrXRs5
>>588
確認してみます。
>>590
後期型ですが、20年近く経過してますからね。
下手るのは経年劣化でしかたないですもんね。
ワッシャー入れてかさ上げしてみます。
いや本当にこのスレ参考になります。
確認してみます。
>>590
後期型ですが、20年近く経過してますからね。
下手るのは経年劣化でしかたないですもんね。
ワッシャー入れてかさ上げしてみます。
いや本当にこのスレ参考になります。
hosu
NS-1手放すことになったよ
これのお陰でバイクの楽しさを知ることが出来た
いろんなバイクでツーリングもしたけど高校生の時友達といったしまなみ海道ツーリングほど楽しかったツーリングはこの先も無いだろう
次の人にも大切に乗って欲しいな
これのお陰でバイクの楽しさを知ることが出来た
いろんなバイクでツーリングもしたけど高校生の時友達といったしまなみ海道ツーリングほど楽しかったツーリングはこの先も無いだろう
次の人にも大切に乗って欲しいな
おそらく今までも複数台所有してきたんだろうし
維持にさしてカネがかかるわけじゃないんだから
これからも続けて乗っていけばいいのに、とも思うが
色々と事情もあるんだろうねえ
維持にさしてカネがかかるわけじゃないんだから
これからも続けて乗っていけばいいのに、とも思うが
色々と事情もあるんだろうねえ
持ち続けれるなら持ち続けたい車種だよな
最高のオモチャ
最高のオモチャ
>>594
もちろんお金の問題じゃないよ
タダであげちゃうしね
近所の子が売ってくれってきたんだ
中学生のときから欲しいって言っててバイトして貯めたんだなーと思うと昔を思い出してさｗｗ
2stはもう一台あるから乗らなくなってたしそれなら乗ってもらって2stに興味もってくれたら嬉しいなと思ってさ
もちろんお金の問題じゃないよ
タダであげちゃうしね
近所の子が売ってくれってきたんだ
中学生のときから欲しいって言っててバイトして貯めたんだなーと思うと昔を思い出してさｗｗ
2stはもう一台あるから乗らなくなってたしそれなら乗ってもらって2stに興味もってくれたら嬉しいなと思ってさ
597 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 22:39:04.43 ID:UxsiOOVw
そして数ヶ月後変わり果てた姿で>>596のNS-1はヤフオクに出品されているのであった…
>>597
まぁそれでも次に買ったバイクが2stなら全然オッケーだな
まぁそれでも次に買ったバイクが2stなら全然オッケーだな
バイクだけ変わり果てた姿になるって窃盗でもない限り珍しいんじゃないだろうか･･･
乗れなくなるとか…
乗れなくなるとか…
600 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 12:46:26.14 ID:j0WiWSv1
(タダでn1ゲットとか勝ち組わろたwww
よーしとりあえずバラしてヤフオクで儲けるか)
よーしとりあえずバラしてヤフオクで儲けるか)
その譲った子が珍化した場合NS1の絞りアップハン仕様が誕生する
>>596
そういう理由ならいいもんだね
個人的には2st自体は嫌いだし、思い入れもないけど
バイクに乗る人が少しでも増えるのはいいことだわ
金額の問題もさることながら、乗っているバイクに詳しい人が
傍にいるってのは心強いもんだしね
そういう理由ならいいもんだね
個人的には2st自体は嫌いだし、思い入れもないけど
バイクに乗る人が少しでも増えるのはいいことだわ
金額の問題もさることながら、乗っているバイクに詳しい人が
傍にいるってのは心強いもんだしね
ピッカピカじゃないか
よくこんな綺麗に維持してたなあ
よくこんな綺麗に維持してたなあ
606 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:50:41.35 ID:PbLdv2oN
>>603
これは中古でもお店で買ったら２５万以上取られそうなレベルですな
これは中古でもお店で買ったら２５万以上取られそうなレベルですな
せっかくだからお前らのNS-1もみせてくれよ
箱付き買物仕様だから見た目が
609 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 09:06:34.76 ID:Yj8/ahl6
ぎゃははははは・・・・・・orz
611 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 09:26:16.77 ID:KGo2p5Ns
俺のは後期型のシルバーでカウルもちゃんとあってチャンバーやら控えめについてて
カッコいいのだが
いかんせん古くカウルもツヤは無いな
キャンディカラーのシルバーが初めの頃はそれはそれは美しかったのに
カッコいいのだが
いかんせん古くカウルもツヤは無いな
キャンディカラーのシルバーが初めの頃はそれはそれは美しかったのに
>>612
4ストエンジン？
4ストエンジン？
そんで恐らく横型エンジンかなこれは
>>613
YES
以前アップした時は中華製のよく分からんメーカーのエンジンだったけど
今回は同じ中華製でもリーファンの物に載せ換えた
同じ中華でもえらい違いだよ
あとはホイールを塗り直したくらいかな
YES
以前アップした時は中華製のよく分からんメーカーのエンジンだったけど
今回は同じ中華製でもリーファンの物に載せ換えた
同じ中華でもえらい違いだよ
あとはホイールを塗り直したくらいかな
616 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 14:25:38.02 ID:Yj8/ahl6
おまえら仕事は？
今は無きNSｰ1
http://imefix.info/20140526/461041/
http://imefix.info/20140526/461041/
数年放置車両を安く譲ってもらえるかもしれぬ。
水冷はじめて＆ツーストはじめて
復活させられるかな。楽しみじゃ。
まだ買うか決めてないけど。
水冷はじめて＆ツーストはじめて
復活させられるかな。楽しみじゃ。
まだ買うか決めてないけど。
>>619
やっぱそうか…
ただこの機会逃したら2stなんて乗ることもないしなーと。
バイク整備するのは好きだよ！
問題は金と親の視線。
って感じで買う方向に傾いてる。
まあなんにせよ現車も確認してないからなw
やっぱそうか…
ただこの機会逃したら2stなんて乗ることもないしなーと。
バイク整備するのは好きだよ！
問題は金と親の視線。
って感じで買う方向に傾いてる。
まあなんにせよ現車も確認してないからなw
>>620
ちなみにいくらまでなら用意できるんだ？
ちなみにいくらまでなら用意できるんだ？
>>623
自賠責が盲点すぎてwww
今まで数台中古買って整備して乗ってたけどそういえば全部自賠責は残ってたな～
5万＋自賠責ということでw
数年＝2～3年ならいいな。
数年＝4～7年だと困る…
早く現車確認したい
自賠責が盲点すぎてwww
今まで数台中古買って整備して乗ってたけどそういえば全部自賠責は残ってたな～
5万＋自賠責ということでw
数年＝2～3年ならいいな。
数年＝4～7年だと困る…
早く現車確認したい
>>624
放置された年数も大事だがされた場所の方がもっと重要だぞ
屋根あるとこだったり、完全に日光も遮られたような場所なら五万で直せる可能性も出てくる
あとは自分でオークションで部品安く手に入れて自分で組み上げることだな
放置された年数も大事だがされた場所の方がもっと重要だぞ
屋根あるとこだったり、完全に日光も遮られたような場所なら五万で直せる可能性も出てくる
あとは自分でオークションで部品安く手に入れて自分で組み上げることだな
>>626
そこなんだよね。そのバイクに乗ってないから調子いいのかこんなもんでいいのか？ってフィーリングわかんないしw
あとその車種ごとの特有の弱いとことかは乗ってるひとじゃないとわからないからさ。
メーターも社外がついてて走行距離不明だしなぁ…
あと心強いのは不動車でもオクで結構いい値段ついてるからダメならダメで売っぱらえばいいかとw
勉強させてもらうわ。
そこなんだよね。そのバイクに乗ってないから調子いいのかこんなもんでいいのか？ってフィーリングわかんないしw
あとその車種ごとの特有の弱いとことかは乗ってるひとじゃないとわからないからさ。
メーターも社外がついてて走行距離不明だしなぁ…
あと心強いのは不動車でもオクで結構いい値段ついてるからダメならダメで売っぱらえばいいかとw
勉強させてもらうわ。
630 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 00:45:48.89 ID:cXnuL4qf
キャブのオーバーホール、キャブガスケット交換、グリスアップ、
ピストン、シリンダーの状態、経年劣化のパッキン、ホース交換
電装系の不具合調整。フロントフォークの錆、インナーチューブの状態。
ブレーキパッドの状態、タイヤ…
十分お金が掛かるでしょwww
ピストン、シリンダーの状態、経年劣化のパッキン、ホース交換
電装系の不具合調整。フロントフォークの錆、インナーチューブの状態。
ブレーキパッドの状態、タイヤ…
十分お金が掛かるでしょwww
おおおお
634 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 11:53:13.52 ID:cXnuL4qf
>>628
>>617だけど、長期放置（見た目5年以上）を安く買って直した
フロントカウル割れ、エンジンは腰下を割って確認
シリンダーはチャーモの68ccに交換、キャブはOH、マフラーは焼いた
タイヤは中古のバトラックス、ホイール塗装、シート張り替え
カウル塗装の他にもいろいろ自分でやって6万かかったよ
>>617だけど、長期放置（見た目5年以上）を安く買って直した
フロントカウル割れ、エンジンは腰下を割って確認
シリンダーはチャーモの68ccに交換、キャブはOH、マフラーは焼いた
タイヤは中古のバトラックス、ホイール塗装、シート張り替え
カウル塗装の他にもいろいろ自分でやって6万かかったよ
メーター読みで95キロだったな
まあ実測85キロ出たらいい方だろう
まあ実測85キロ出たらいい方だろう
640 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 06:31:10.49 ID:F7uFxq3d
バッテリー用ハーネスってまだ出る？
出るなら番号も教えて欲しい
出るなら番号も教えて欲しい
641 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 20:51:39.51 ID:yVbWNmkt
ns50のバトラックス(チューブタイプ)が余っているのでns-1のフロントにつけたいのですがns50定番のチューブを入れずにチューブタイプのタイヤを履くのをns-1で行っても大丈夫なのでしょくあ？
ns50fのはチューブタイヤ専用のホイールをちょっと加工してチューブレスを履かせるやつだろ？
チューブ入れずにチューブタイヤは無理でしょ。
チューブ入れずにチューブタイヤは無理でしょ。
643 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 23:27:27.43 ID:yVbWNmkt
NS-1はもともとチューブレスホイールだからチューブタイプのタイヤをチューブを入れずに履かせるのは無理と言う事か
>>643
チューブタイヤ使いたいならチューブ入れて使えば？
チューブタイヤ使いたいならチューブ入れて使えば？
647 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 00:11:18.45 ID:ymQ6ssqL
まあ世の中うまい話は無いってことだ
エンジン腰下ガスケット辺りからOIL滲みあり。
ガスケット交換でいくら位掛かるのでしょうか？
ガスケット交換でいくら位掛かるのでしょうか？
腰下を割らないと交換できないから、腰下OHと変わらない
よって、20000円くらいと考えた方が良い
よって、20000円くらいと考えた方が良い
653 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 16:51:42.47 ID:GTOzB2kU
高いなー
一回もOH店に頼んだこと無いからそんなにするとは知らなかった
一回もOH店に頼んだこと無いからそんなにするとは知らなかった
高校生の息子に敷地内でバイクの練習をさせた。
立ちごけしくさりよって…。
アッパーカウルの左ミラー部分にクラックが…。
プラリペアで修復出来るかな？
立ちごけしくさりよって…。
アッパーカウルの左ミラー部分にクラックが…。
プラリペアで修復出来るかな？
ABSだからアセトン溶着でおｋ
というか自分から車両貸して練習させてるなら文句垂れるなよ
というか自分から車両貸して練習させてるなら文句垂れるなよ
エンジンかからない状態なんだけど、キックを下ろすとカラカラ音がする。
この音ってどんな状態が考えられる？
冷却水不足で乗ってエンジンストールしたらしいんだけど、焼き付いたらこんなんなるんかな？
とりあえず修理方針決めたいので腰上か、腰下までいってる可能性あるかさえ分かれば助かる
お願いします。
この音ってどんな状態が考えられる？
冷却水不足で乗ってエンジンストールしたらしいんだけど、焼き付いたらこんなんなるんかな？
とりあえず修理方針決めたいので腰上か、腰下までいってる可能性あるかさえ分かれば助かる
お願いします。
あ、焼き付いた訳じゃないのかｽﾏﾝ
まぁそれに近いと思うけど
まぁそれに近いと思うけど
ありがとう
うん、話聞くに焼き付きだと思っていたんだけど、キックした感じ焼く前と変わらないしこんなカラカラ鳴るもんだっけ？って疑問だったんだ
売る譲るって選択肢もあったから、もし今の段階でわかることあるなら助かるなーと。
N8エンジンはいつか積みたいけど先に車体のリフレッシュに当てないといけないから断念
とりあえずエンジン開けてみるよ
うん、話聞くに焼き付きだと思っていたんだけど、キックした感じ焼く前と変わらないしこんなカラカラ鳴るもんだっけ？って疑問だったんだ
売る譲るって選択肢もあったから、もし今の段階でわかることあるなら助かるなーと。
N8エンジンはいつか積みたいけど先に車体のリフレッシュに当てないといけないから断念
とりあえずエンジン開けてみるよ
何も考えないで当たり前のようにOHしたらいいよ
習慣化するべし
習慣化するべし
＞もし今の段階でわかることあるなら助かるなーと。
現車を見てないのにわかるわけないし
可能性として腰上かもしれないし腰下かもしれない
透視のできるエスパーじゃないんだから、エンジンを開けてみるしか手段はない
面倒臭がってもいいことないから、とりあえずアクションを起こす。これのみだよ
暑い中大量の汗をかいて、ぱぁぁぁぁぁぁと笑顔で気持よく作業してくださいね！
現車を見てないのにわかるわけないし
可能性として腰上かもしれないし腰下かもしれない
透視のできるエスパーじゃないんだから、エンジンを開けてみるしか手段はない
面倒臭がってもいいことないから、とりあえずアクションを起こす。これのみだよ
暑い中大量の汗をかいて、ぱぁぁぁぁぁぁと笑顔で気持よく作業してくださいね！
>>665
見ずに原因診断してもらおうなんて思ってないよ。そんなエスパーw
ただ今の状態だけで、何か思い当たる経験がある人いるのかなーって聞いてみただけ
OHする準備はしとるわ
OHせず見もせず原因特定できると思い込んでるこいつwwwって思っとるのか知らんがエスパーってとりあえず叩きたい厨はお呼びじゃないです
何も聞けん
見ずに原因診断してもらおうなんて思ってないよ。そんなエスパーw
ただ今の状態だけで、何か思い当たる経験がある人いるのかなーって聞いてみただけ
OHする準備はしとるわ
OHせず見もせず原因特定できると思い込んでるこいつwwwって思っとるのか知らんがエスパーってとりあえず叩きたい厨はお呼びじゃないです
何も聞けん
>>666
>ただ今の状態だけで、何か思い当たる経験がある人いるのかな
原因診断してもらおうと思ってるのと同じだろｗ 自分で何言ってるかわかってんのか、頭悪すぎｗ
まあ君がこれ以上スレで得られるものは無いからスレを閉じて、作業に没頭するんだな
ctrl+wで閉じなさい。さようなら
>ただ今の状態だけで、何か思い当たる経験がある人いるのかな
原因診断してもらおうと思ってるのと同じだろｗ 自分で何言ってるかわかってんのか、頭悪すぎｗ
まあ君がこれ以上スレで得られるものは無いからスレを閉じて、作業に没頭するんだな
ctrl+wで閉じなさい。さようなら
冷却水不足で焼き付きならどーせシリンダーとピストン位だから、ケース割るのは面倒なんでクランク室よーく洗浄して腰上だけ新品で組む
俺ならね
カラカラってキックギヤの爪の音じゃないの？
俺ならね
カラカラってキックギヤの爪の音じゃないの？
さっき腰上ばらしてみたらピストンが月面みたく荒れて、一部溶けてピストンピンを埋めてた
プラグの芯の周りの部分が全部無くなってて燃焼室内で大暴れした模様
かけらがヘッドにボコボコついてたけどシリンダー壁面はほぼ無傷
ちょっと濃いめに混合にしてたからピストンとシリンダーの癒着はまぬがれたんかな、とりあえず腰上交換するよ
カラカラ音はピストン外したらしなくなったけど、ピストンがヘッド叩く音だったんかね？
プラグの芯の周りの部分が全部無くなってて燃焼室内で大暴れした模様
かけらがヘッドにボコボコついてたけどシリンダー壁面はほぼ無傷
ちょっと濃いめに混合にしてたからピストンとシリンダーの癒着はまぬがれたんかな、とりあえず腰上交換するよ
カラカラ音はピストン外したらしなくなったけど、ピストンがヘッド叩く音だったんかね？
670 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 19:38:23.33 ID:ST37mlJG
かけらが腰下に落ちてないと良いね
>>670
多分落ちてるだろうね
多分落ちてるだろうね
全力で灯油ぶっこんで隙間に落ちたネジ拾う用の磁石付き棒つっこみゃほとんど取れるだろ
ピストン穴開けるたびに腰下全バラしてベアリング交換するのか？ねーよ
ピストン穴開けるたびに腰下全バラしてベアリング交換するのか？ねーよ
674 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 23:02:16.81 ID:5NiAC+5W
おれはカケラかなにかがが何処かに噛んじゃってキックが降りなくなってそのエンジン修了になったよ
コックからガソリン漏れてるんだけどNS50FのコックってNS-1に使えるかな？
頼んだらもらえるんだが使えないのに貰う訳にはいかないし
頼んだらもらえるんだが使えないのに貰う訳にはいかないし
そんなイレギュラーなことは試してみないと何とも
最近乗り始めたんだけどアッパーカウルがない！前期型のはヤフオクにも出てこない・・・
誰かストックしてる方とかいないですか？
誰かストックしてる方とかいないですか？
ほ
も
お
┌（┌ ＾o＾）┐
┌（┌ ＾o＾）┐ カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
684 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 23:21:09.39 ID:WrpEIg+v
私jkだけどn8エンジンにリブラチャンバーで峠攻めてるよ
┌（┌ ＾o＾）┐ カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
カサカサカサカサカサカサ
syu
ほす
買った時からネイキッド仕様だったけど純正サイドカウルに88NSR用アッパーカウルを加工して取り付けてフルカウル仕様にするぜ！
チャンバーもDGWをヤフオクで落としたからどんどん仕上げるぜ！
チャンバーもDGWをヤフオクで落としたからどんどん仕上げるぜ！
最近1速の出だしが弱い気がする
異音とかは無い
これだけで何か原因思い当たるエスパーはいませんか！？
俺の発進が下手になっただけか
異音とかは無い
これだけで何か原因思い当たるエスパーはいませんか！？
俺の発進が下手になっただけか
太った
むしろ痩せた
クラッチ滑ってるとか
大抵の場合問題はマフラーが詰まっている派としてはマフラーに一票
あと夏はかぶり気味になるからかな
と、いってノーマルならジェットを変えるまでもなくて
エアクリーナーの掃除でもしてみるのが良いかも
あと夏はかぶり気味になるからかな
と、いってノーマルならジェットを変えるまでもなくて
エアクリーナーの掃除でもしてみるのが良いかも
タイヤの空気圧減ってたりしてなww
クラッチ滑りは1回やらかしてるけどそんな感じじゃ無いんだよなー
なんて言えばいいのか分からないけどエンジンが止まる感じ？かな
発進下手なのは無いはず！最近この症状が出てきた
なんて言えばいいのか分からないけどエンジンが止まる感じ？かな
発進下手なのは無いはず！最近この症状が出てきた
俺もそういう症状なったことあるよ
その時は発進しようとして半クラにしたらいきなり回転が落ちてってエンストしそうになった。
3月くらいだったから暖気不足ってことで勝手に納得したけどねw
その時は発進しようとして半クラにしたらいきなり回転が落ちてってエンストしそうになった。
3月くらいだったから暖気不足ってことで勝手に納得したけどねw
>>689
大きなバイクに乗って慣れた．
大きなバイクに乗って慣れた．
ほぜん
普段40キロくらいで走りつつ
たまに30キロくらいで走ってるんだけど
ジジババ共には危険な抜き方をされたり
若い女性だと後ろに並ばれて渋滞の原因作っちゃったりで
法規走行は難しいね
みんなは普段何キロで走ってる？
たまに30キロくらいで走ってるんだけど
ジジババ共には危険な抜き方をされたり
若い女性だと後ろに並ばれて渋滞の原因作っちゃったりで
法規走行は難しいね
みんなは普段何キロで走ってる？
もちろん30キロだよ
原動機付自転車だからね
原動機付自転車だからね
警察署の前とか派出所の前だけは法定速度守ってる。
交通の流れに合わせないと返って危険。
ナンバー見て煽って来る軽自動車もいる事も事実。
わざと抜かして逆に煽ってやると猛スピードで逃げるのは笑える。
交通の流れに合わせないと返って危険。
ナンバー見て煽って来る軽自動車もいる事も事実。
わざと抜かして逆に煽ってやると猛スピードで逃げるのは笑える。
でも、床までアクセル踏まれると絶対に追いつけないぞ
所詮50ｃｃ。過信してると大怪我で済まなくなるよ
所詮50ｃｃ。過信してると大怪我で済まなくなるよ
俺はN8エンジンだから問題ない
軽四がベタぶみして追いつく頃にはもう曲がってるな
軽四がベタぶみして追いつく頃にはもう曲がってるな
NS-1、30km走行はエンジンの寿命を完璧に縮めます。
カーボンは蓄積しやすいだろうな
それだけで寿命が縮まるってのは言い過ぎだと思うが
それだけで寿命が縮まるってのは言い過ぎだと思うが
AC12-13後期95年型だが、バッテリーコード外してキック一発で始動した。
エンジン前期型に載せ替えてるな。最初エンジンカチカチ音はするし、
ピストン、ピストンリング、ガスケット交換、ステー調整、修理代が5万円近くかかった。
アッパーカウルからアンダーカウル補修しまくってるし。
オークションは警戒した方が良い…。
エンジン前期型に載せ替えてるな。最初エンジンカチカチ音はするし、
ピストン、ピストンリング、ガスケット交換、ステー調整、修理代が5万円近くかかった。
アッパーカウルからアンダーカウル補修しまくってるし。
オークションは警戒した方が良い…。
20年近く昔の中古車に何を期待してんだか。。。。
NSR50とか80のスピードメーターって使えるかな？
メーターギアの方で調整してるのなら使えると思うんだけどメーターで調整してたら狂いまくるよね
メーターギアの方で調整してるのなら使えると思うんだけどメーターで調整してたら狂いまくるよね
1400rpm@60km/hで規格化されてるから使えるはず
うちのもFZRのメーターに替えてるよ
うちのもFZRのメーターに替えてるよ
ありがとう
助かったよ
助かったよ
通勤のために車を買わざるを得なくなってしまった
それはそれで楽しいんだが、想定以上にバイクに乗らなくなってきてる
バッテリ外しておいたほうがいいかも、な感じだわ
それはそれで楽しいんだが、想定以上にバイクに乗らなくなってきてる
バッテリ外しておいたほうがいいかも、な感じだわ
オレもミニバンや軽トラにしとけばよかったんだろうが
なまじ2座のオープンなんて買っちゃったから差別化が図りにくい
他のバイクはともかく、NS-1の場合、気軽に乗れて、手軽に楽しめるってのが
オレにとっての長所だからなぁ
なまじ2座のオープンなんて買っちゃったから差別化が図りにくい
他のバイクはともかく、NS-1の場合、気軽に乗れて、手軽に楽しめるってのが
オレにとっての長所だからなぁ
ﾊﾞｲｰﾝ!!!ﾊﾞｲﾝ!ﾊﾞｲﾝ!ｴﾝｴﾝｴﾝ!
ZOIL添加すると臭いね・・。(´・ω・｀)
ZOIL添加すると臭いね・・。(´・ω・｀)
NS-1買う事にしたけど難しいのかな？
バイクは初めてです
バイクは初めてです
おめっとさん
個人差はあるだろうが、教習所だって十数時間乗るだけで普自二取れるくらいだから
そんなに難しいもんじゃないよ
ただ、どんなものでもそうだろうが、上手になるのは難しい
個人差はあるだろうが、教習所だって十数時間乗るだけで普自二取れるくらいだから
そんなに難しいもんじゃないよ
ただ、どんなものでもそうだろうが、上手になるのは難しい
おっさん、何言ってんの！
免許取るより、程度のいいNS-1手に入れるのが断然難しいだろ
免許取るより、程度のいいNS-1手に入れるのが断然難しいだろ
小僧、致命的な欠品パーツがあるわけじゃなし、何とでもなる話だろ
俺のNS1コンビニ行く時とか行きしは一発でエンジンかかるんだけどコンビニで用事済ませて帰りにエンジンかけようと思ったらちょっとアクセル煽ってやらないとかからないんだが同じような症状の人いる？
同じだけど、今まで乗ってきたバイク全部同じだから気にしてない
再始動時はチョーク引かずにアクセル煽ってかけるものってのもどっかで見た気がするし
再始動時はチョーク引かずにアクセル煽ってかけるものってのもどっかで見た気がするし
多少燃調がズレてる気はしないでもない。
冷間始動は真夏でもチョーク引く、
温間始動は真冬でもチョーク引かないが基本ね。
冷間始動は真夏でもチョーク引く、
温間始動は真冬でもチョーク引かないが基本ね。
>>709
NS-1に積んでるN5前期のエンジンから5Fのエンジンに載せ換えたらエンジン音が変わって驚いた
なんか不具合かヤレでもあったのかな、どちらも動作は全く問題ないんだけど、構造自体が違うのかってくらい違う音で。
NS-1に積んでるN5前期のエンジンから5Fのエンジンに載せ換えたらエンジン音が変わって驚いた
なんか不具合かヤレでもあったのかな、どちらも動作は全く問題ないんだけど、構造自体が違うのかってくらい違う音で。
結構前にNチビの修理のためにエンジン取るべくボロボロのNS-1もらってきたんだがエンジンがNチビ前期だったのを思い出した
キックペダルを手で動かしてエンジン掛けれるんだが、これは圧縮漏れ？
こいつなら十分ありえるから大丈夫
キックペダルも長いしね
キックペダルも長いしね
>>728
エンジンがまだ温もっている時に普通に手で掛けるよ。
ちゃんと圧縮も確認出来るし。
圧縮漏れを感じたなら、腰上のガスケット漏れかピストンリングの消耗を疑うね。
シリンダーからのスラップ音(ピストン打音)が聞こえていませんか？
エンジンがまだ温もっている時に普通に手で掛けるよ。
ちゃんと圧縮も確認出来るし。
圧縮漏れを感じたなら、腰上のガスケット漏れかピストンリングの消耗を疑うね。
シリンダーからのスラップ音(ピストン打音)が聞こえていませんか？
>ちゃんと圧縮も確認出来る
どうやって確認したのか、よく分からん
今、どのくらい？
どうやって確認したのか、よく分からん
今、どのくらい？
>>731
腰上オーバーホール最近しました。
ピストン、ピストンリング、ガスケット交換、キャブOH
貴方のNS-1はキックアームが手でスルーと降りてしまうような状態ですか？
かなり重症ですよそれは・・・。
腰上オーバーホール最近しました。
ピストン、ピストンリング、ガスケット交換、キャブOH
貴方のNS-1はキックアームが手でスルーと降りてしまうような状態ですか？
かなり重症ですよそれは・・・。
手応えがあったら圧縮があると思ってるレベルの子だったか
SM規定の11.0kgf/cm^2@200～400rpmだとどう考えても手じゃ回らんよな
俺のN1手でエンジンかかるwww
2stなら250でも手でエンジン掛けられる
コンプレッションゲージで測らないと規定出てるかは分からないだろうに
739 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 08:01:54.73 ID:JKI7K8+g
ま、気のせいってこともある
おれも「圧縮が無くなったんです！」と
バイク屋さんに駆け込んだ事がある
一通り見た店員さん
「変ですね普通だと思いますよ、そもそもエンジンかかってここまで乗って来れたんでしょ？」
と、言われたら途端に有るように感じだした
でもさっきは確かにスカッ、スカッっという感じでキックが下りて中々エンジンかからず
プラグを外して覗き込んだらピストンに何か穴が空いてるようにも見えて圧縮無くなった！こりゃ一大事だと動転してた
おれも「圧縮が無くなったんです！」と
バイク屋さんに駆け込んだ事がある
一通り見た店員さん
「変ですね普通だと思いますよ、そもそもエンジンかかってここまで乗って来れたんでしょ？」
と、言われたら途端に有るように感じだした
でもさっきは確かにスカッ、スカッっという感じでキックが下りて中々エンジンかからず
プラグを外して覗き込んだらピストンに何か穴が空いてるようにも見えて圧縮無くなった！こりゃ一大事だと動転してた
それで、バイク屋にいくら払ってきたの？
741 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 09:57:02.04 ID:JKI7K8+g
てっきっり、一限さんは塩まいて追い払われてたかと思った！
前期のN1をヘッドライトHID化しようとしてるんだけどPH8/PH8(X)12v8000kでつくのかな？
全波整流とヘッドライトリレーもないと25Wもつらいよ
この時期は白煙殆どでなくなるわ
冬とかエンジンあったまるまではすごいな
冬とかエンジンあったまるまではすごいな
スピードメーターが動かなくなってしもた
メーターケーブルは切れてなかったからメーターギアですかね？
メーターケーブルは切れてなかったからメーターギアですかね？
メーター側のケーブルを外したまま走行してみ
中のワイヤーが回ってなかったらメーターギア
中のワイヤーが回ってなかったらメーターギア
N8エンジン積みたいんだけど積んだらメットイン潰さないといけない？
お前ら賢いな．
京都のは，一見さんお断りやで．
京都のは，一見さんお断りやで．
>>749
バッテリーボックスの蓋にシリンダーヘッドから出てるラジエターホースが通るように穴を開ければ大丈夫。
バッテリーボックスの蓋にシリンダーヘッドから出てるラジエターホースが通るように穴を開ければ大丈夫。
>>751
ボロいNS-1貰ったんだけどその加工してあった
チェックしてないし済んでるところに置いてないからチェックできないけどもしかしたらN8エンジンだったのかなあ
N8エンジンに載せ替えて無いのにその加工する意味は無いよね？
ボロいNS-1貰ったんだけどその加工してあった
チェックしてないし済んでるところに置いてないからチェックできないけどもしかしたらN8エンジンだったのかなあ
N8エンジンに載せ替えて無いのにその加工する意味は無いよね？
>>751
ありがとう！
ありがとう！
>>752
NSR50とかNS50Fのエンジン積んでるかもね
NSR50とかNS50Fのエンジン積んでるかもね
>>755
どっちもメットインに対応させるために変形させてるからね。
だからNS-1以外のエンジンを載せると加工が必要となるわけで。
http://iup.2ch-library.com/i/i1232993-1404573692.jpg
どっちもメットインに対応させるために変形させてるからね。
だからNS-1以外のエンジンを載せると加工が必要となるわけで。
http://iup.2ch-library.com/i/i1232993-1404573692.jpg
どっちもってなんだw書き間違えたw
N8エンジンにN1ヘッドは無理なのか？
やまっちのところでそういうネタがあったよな
と思って、今見たがNSR80のヘッドはとうとう廃盤になったらしい・・・
http://www.nsr-plus.net/aa-390.htm
NSR50用ヘッドを改造してNSR80に流用
アルゴン溶接で冷却水ロを埋めて掘り直し＆フライス盤で面研、そして燃焼室の加工を行ってるようだ
http://www.nsr-mini.net/d-5.htm
NS-1用ヘッドの加工品
と思って、今見たがNSR80のヘッドはとうとう廃盤になったらしい・・・
http://www.nsr-plus.net/aa-390.htm
NSR50用ヘッドを改造してNSR80に流用
アルゴン溶接で冷却水ロを埋めて掘り直し＆フライス盤で面研、そして燃焼室の加工を行ってるようだ
http://www.nsr-mini.net/d-5.htm
NS-1用ヘッドの加工品
うーん、久々に見たけれども今は相当厳しいみたい
代替品を使って何とか延命できるようだけど・・・
改造はしないか、ほどほどにして大人しく乗るしかなさそうだ
代替品を使って何とか延命できるようだけど・・・
改造はしないか、ほどほどにして大人しく乗るしかなさそうだ
N1が履ける1番安いタイヤって何？
シンコータイヤ？
カブがはける一番安いタイヤかな
保守
ほす
過疎
保全
hosyu
バックミラーで白煙確認出来るレベル。ﾓｸ～ﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸ～｡
バイク屋任せ、オイル濃い目の設定だろうね。オイルポンプ調整せんといかん。
近所からクレーム出ないように気を使ってます。極力空ぶかしは遠慮しがちです。
バイク屋任せ、オイル濃い目の設定だろうね。オイルポンプ調整せんといかん。
近所からクレーム出ないように気を使ってます。極力空ぶかしは遠慮しがちです。
サイレンサーの口元に燃えきらなかったオイルが溜まるんだがこれはしょうがないかな
2スーパーすら燃えきらないとなるともっと回せってことかな(´・ω・)
2スーパーすら燃えきらないとなるともっと回せってことかな(´・ω・)
11000まできっちり回せ
と、たくみの父ちゃんが言ってます。
保守
775 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 19:48:04.75 ID:salONVHz
ヤフオクで売ってるCBR風カウル買った人いる？
ロスマンズが欲しくて平成7年に型落ち購入したNS-1、明日手放すのでカキコ。
走行2327km、全然乗ってないｗｗｗ
走行2327km、全然乗ってないｗｗｗ
もったいなすぎる・・・
でもTZR50を買った同級生は全然乗らずに（そもそもミッション車が合わないらしい）
結局売って自動車免許代に化けたなぁ
1000kmどころか500kmも乗ってなかったと思う
全然乗ってないのはもったいない！と親に怒られたらしいけどｗ
結局売って自動車免許代に化けたなぁ
1000kmどころか500kmも乗ってなかったと思う
全然乗ってないのはもったいない！と親に怒られたらしいけどｗ
維持費なんてかからないようなもんなんだから置いとけって
乗ってた当時が懐かしくてたまにこのスレ見るんだけどやっぱ手放さなければ良かったと思うよ
乗ってた当時が懐かしくてたまにこのスレ見るんだけどやっぱ手放さなければ良かったと思うよ
置物になるぐらいならちゃんと乗る奴が所持してた方がいいよ。
>>779
チョット前迄はそう思ってたけどバイクって乗らないと目に見えて痛むんだよねぇ。
初っ端から通勤仕様で買うもまさかの転勤、長期休暇の時はメンテして乗ってたんだけど
ここ最近は余裕が無くて手入れもままなら無い･･･庭の肥やしじゃさすがに可哀想で。
とりあえずガス入れ替えたけど掛からんかったから･･･買取屋に買い叩かれるんだろうな。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1405952563425.jpg
チョット前迄はそう思ってたけどバイクって乗らないと目に見えて痛むんだよねぇ。
初っ端から通勤仕様で買うもまさかの転勤、長期休暇の時はメンテして乗ってたんだけど
ここ最近は余裕が無くて手入れもままなら無い･･･庭の肥やしじゃさすがに可哀想で。
とりあえずガス入れ替えたけど掛からんかったから･･･買取屋に買い叩かれるんだろうな。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1405952563425.jpg
ここまで綺麗な純正ロスマンズ外装はそうそうないと思うぞ
不動で買い取られるより部品単位でオクかけた方がカネにはなる
不動で買い取られるより部品単位でオクかけた方がカネにはなる
>>781
エンジン不動でもオクならそこそこ良い値付きそうだな
エンジン不動でもオクならそこそこ良い値付きそうだな
虫がよすぎだろその値段じゃ
申し訳ない、本日業者買取で手放しました･･･その4割で orz
惜しまれるのは約19年、まったく写真を撮ってなかった･･･。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1406029879570.jpg
惜しまれるのは約19年、まったく写真を撮ってなかった･･･。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1406029879570.jpg
マジかよ勿体ねぇ
業者はウハウハだろうな
業者はウハウハだろうな
エンジン不動だとほとんど確実に5万切るはずなんで、見積もってもらってからでも構いませんよ。
エンジンだけ掛かるようにして OH済み！NCNR！って転売するならともかくとしてまじめに整備する際の工賃まで考えたら
ヤフオクに出すならもっと値段付くでしょうけど、あそこは不動って書いてても動かなかった修理代出してくださいってのが普通に現れる場所ですから･･･
エンジンだけ掛かるようにして OH済み！NCNR！って転売するならともかくとしてまじめに整備する際の工賃まで考えたら
ヤフオクに出すならもっと値段付くでしょうけど、あそこは不動って書いてても動かなかった修理代出してくださいってのが普通に現れる場所ですから･･･
これは勿体無いなぁ2桁でも買い手がつくだろうに
>>788
この写真見るまで知らなかったけど
スピードメーターケーブルってアッパーカウルの穴に通すの？
ということは、アッパーカウルを交換するときはケーブルを外さないと駄目？
俺が買った後期NS-1はアッパーカウルが付いていなかったからね・・・
この写真見るまで知らなかったけど
スピードメーターケーブルってアッパーカウルの穴に通すの？
ということは、アッパーカウルを交換するときはケーブルを外さないと駄目？
俺が買った後期NS-1はアッパーカウルが付いていなかったからね・・・
みんな純正OIL使ってるのかな？
オークションで落としたNS-1には赤色のOILが入れてあった。
ちょっと不安・・・。灯油ポンプで汲み出して純正に入れ替えようか・・・。
オークションで落としたNS-1には赤色のOILが入れてあった。
ちょっと不安・・・。灯油ポンプで汲み出して純正に入れ替えようか・・・。
>>795
ワコーズ2CT
ワコーズ2CT
797 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 01:59:32.01 ID:R6mQBiAN
菅野直城はバイクで事故ってダセーよな(笑)
のんびり走る分には何入れても問題ないと思うけどね。
自分はナップスの500円ちょっとのやつ混合で入れてるけど全く壊れる気配はない。
水温100度越えするような箱根の登りフルスロットルを含むツーリング等で1万キロ以上使用中
まあそろそろピストンリング交換はしたいところ
自分はナップスの500円ちょっとのやつ混合で入れてるけど全く壊れる気配はない。
水温100度越えするような箱根の登りフルスロットルを含むツーリング等で1万キロ以上使用中
まあそろそろピストンリング交換はしたいところ
5万切るはず！それなのに7.5万も出してやるニダ
ってすげーな
整備費かかるニダ！
とか長期放置で不動になっただけならそんなに金かからねーよカス
ってすげーな
整備費かかるニダ！
とか長期放置で不動になっただけならそんなに金かからねーよカス
少々割れありのアッパーカウルとサイド、サイドカウル
捨てるのも面倒だからオクに出したら3万程になったからな。
前期の割れなし極上の純正カウル一式だけでも5万はゆうに超えるだろうな。
捨てるのも面倒だからオクに出したら3万程になったからな。
前期の割れなし極上の純正カウル一式だけでも5万はゆうに超えるだろうな。
>>801
そうだな、バイクの業者なんてどこも韓国人どころじゃない屑って事だな
そうだな、バイクの業者なんてどこも韓国人どころじゃない屑って事だな
>>803
バイク屋は仕事で利益出さないといけないんだからまだ分かるよ
でも個人で
絶対に5万切るのをわざわざ7.5万も出してやる
整備費請求しないだけありがたく思え
ってのは基地外だわｗｗｗ
しかも基地外本人もキャブだけで治るだろうって想像出来てるし整備費どこ行ったんだよアホｗｗｗ
バイク屋は仕事で利益出さないといけないんだからまだ分かるよ
でも個人で
絶対に5万切るのをわざわざ7.5万も出してやる
整備費請求しないだけありがたく思え
ってのは基地外だわｗｗｗ
しかも基地外本人もキャブだけで治るだろうって想像出来てるし整備費どこ行ったんだよアホｗｗｗ
店で買うとしたら15万円はかかるとしよう
7.5万円で買って、整備すれば元以上取れると踏んでるんじゃない？
7.5万円で買って、整備すれば元以上取れると踏んでるんじゃない？
んー？
何度も読みなおしたけど
＞個人だと利益出るような取引しちゃいけない
とは誰も書いてない気がしますが・・・？
何度も読みなおしたけど
＞個人だと利益出るような取引しちゃいけない
とは誰も書いてない気がしますが・・・？
1行目の時点で店の利益が出る取引の肯定した上で 2～5行目の時点で気違い扱いしてる所から
「自分の目の前で自分が関われない儲け話の話はむかつく」って意図が見えみえなんですけどね
>>807さんはよく"良い人だよね"とか言われません？
「自分の目の前で自分が関われない儲け話の話はむかつく」って意図が見えみえなんですけどね
>>807さんはよく"良い人だよね"とか言われません？
>>808
ああ、そうとも。君を血だるまにして周囲の人から「良い人だ」と言われる自信はある
ああ、そうとも。君を血だるまにして周囲の人から「良い人だ」と言われる自信はある
乞食うぜぇ
ああやっぱwjpEsrcv = bgClllW0か、図星突かれて怒髪天？
乞食根性は身を滅ぼすよ
乞食根性は身を滅ぼすよ
売買スレでやってくれ
>>801
ちょっと待て、何でこの良スレに →<丶｀д´> こいつが登場して来るんだよwww
どうでも良いけどバイク屋にピストン、ピストンリング、腰上ガスケット、キャブOH、ステー調整
ミッションOIL交換、クーラント液交換、プラグ交換、エアフィルター交換、工賃で5万以上はかかった。
田舎のバイク屋なので良心的なのかも。
ちょっと待て、何でこの良スレに →<丶｀д´> こいつが登場して来るんだよwww
どうでも良いけどバイク屋にピストン、ピストンリング、腰上ガスケット、キャブOH、ステー調整
ミッションOIL交換、クーラント液交換、プラグ交換、エアフィルター交換、工賃で5万以上はかかった。
田舎のバイク屋なので良心的なのかも。
残念ながらwjpEsrcvとは別人
君の大好きな必死チェッカーで調べてみ～
君の大好きな必死チェッカーで調べてみ～
ID変えて必死だなｗ
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