【2014年】DUCATI MONSTER 30【走り尽くせ】
1 ：７７４ＲＲ：
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1200ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ
【真冬でも】DUCATI MONSTER 29【乗ってやる】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378828504/
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1200ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ
【真冬でも】DUCATI MONSTER 29【乗ってやる】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378828504/
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やあ （´・ω・｀)
ようこそ、ドゥカティジャパンへ。
このシェルアドバンスウルトラ4はサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
うん、「ドゥカティ」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、このバイクを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
そう思って、このバイクをつくったんだ。
じゃあ、注文を聞こうか。
ようこそ、ドゥカティジャパンへ。
このシェルアドバンスウルトラ4はサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
うん、「ドゥカティ」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、このバイクを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
そう思って、このバイクをつくったんだ。
じゃあ、注文を聞こうか。
3 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:14:12.23 ID:J3n3jWYQ
全合成は空冷では滲み出るからダメ。オイルシールの問題じゃないと思うのだが・・・
なんだじゃあやっぱりレッドバロンが一番だね
レッドバロンのリザーブオイル、100％化学合成のほう入れてる
2chだと貧乏人オイルだとかボロクソいわれるけれど、悪くはないよ
むしろ値段を考えると、なかなか良いオイル
ときどき乗る趣味の乗り物として所有するなら高級オイルってのもカッコいいけどね
2chだと貧乏人オイルだとかボロクソいわれるけれど、悪くはないよ
むしろ値段を考えると、なかなか良いオイル
ときどき乗る趣味の乗り物として所有するなら高級オイルってのもカッコいいけどね
寺から勧められた高級オイルしか入れない者、それはすなわち浮気せず、生涯ただ一人の男しか知らない女のようなもの！
いんや。
愛人に惜しげもなく金を注ぎ込む甲斐性のある男のようなもの！
愛人に惜しげもなく金を注ぎ込む甲斐性のある男のようなもの！
シェルアドバンスは値段なりの価値はあるとも言えるけどなー
何回か熱が入ってもヘタリにくいというか
どうせ3万キロも乗らないからオイルは何でも良いけどさ
何回か熱が入ってもヘタリにくいというか
どうせ3万キロも乗らないからオイルは何でも良いけどさ
>>5
でも、空冷モンスターで使うと美味しいトコロは2,000km保たないよね。
でも、空冷モンスターで使うと美味しいトコロは2,000km保たないよね。
個人的には300Vよりシェルアドバンスかなぁ
>>9
2000kmで交換しても普通に買うより安くつきそうだけどな。
2000kmで交換しても普通に買うより安くつきそうだけどな。
MOTO GP フランス。
雨の中、Ducati ドヴィチオーゾが頑張ってるな。
後２０周もあるが、ペドロサを抑えて１位を走ってるぞ。
雨の中、Ducati ドヴィチオーゾが頑張ってるな。
後２０周もあるが、ペドロサを抑えて１位を走ってるぞ。
それって、再放送を見てるのじゃないのか？ｗ
最近のバッテリーはGT12B-4 これも
15 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 08:26:59.49 ID:Q/A4jWJ0
新スレ伸びねー。みんな春まで冬眠か～い！
もう雪降ってるから乗れんw
>>15
色々と質問したいことはあるのですが過去スレ見ていると
上から目線が露骨、買ったばかりの人もいるだろうのに
本当に有益な情報は教えてくれない、または知らない
知らない、教えないならスルーすればいいのに上から目線の叩きだけは伸びる
本当にスパナ握ったことあるの？ってなレベルの人にまで叩かれるからカワイそう
ほかの車種別掲示板にはなかったヤらしさがあるのでスレ伸びないんじゃないですか
初心者専用、ベテラン専用スレが別々にあったほうが平和なのかな
色々と質問したいことはあるのですが過去スレ見ていると
上から目線が露骨、買ったばかりの人もいるだろうのに
本当に有益な情報は教えてくれない、または知らない
知らない、教えないならスルーすればいいのに上から目線の叩きだけは伸びる
本当にスパナ握ったことあるの？ってなレベルの人にまで叩かれるからカワイそう
ほかの車種別掲示板にはなかったヤらしさがあるのでスレ伸びないんじゃないですか
初心者専用、ベテラン専用スレが別々にあったほうが平和なのかな
>>17
きちんと読めば有益な情報もあるんだけどね。
教える側も分かりづらい書き方するし、教えられる方も理解しようとしないし、
そうすると教える方が自分で調べろ言い始めるし教えられる方が火病るし。
あと欲しい情報が貰えないと「そんな事は聞いてない」みたいなことを書き込むし、「理解出来ない初心者」ってバカにするしで悪循環。
きちんと読めば有益な情報もあるんだけどね。
教える側も分かりづらい書き方するし、教えられる方も理解しようとしないし、
そうすると教える方が自分で調べろ言い始めるし教えられる方が火病るし。
あと欲しい情報が貰えないと「そんな事は聞いてない」みたいなことを書き込むし、「理解出来ない初心者」ってバカにするしで悪循環。
>>17
必要な情報が足りない質問をしてそれに答えても「そんなことは聞いてないすっこんでろ」みたいなこと言うガキが居るから。
必要な情報が足りない質問をしてそれに答えても「そんなことは聞いてないすっこんでろ」みたいなこと言うガキが居るから。
ここ2chだしな
で、>>17みてーな奴が初心者スレベテランスレで分けて立ててさらに荒れる原因に。
そんな事より今日、フロントカウルがエイリアンでテールカウルがF4のモンスター見かけた。
マフラーが見えなかったけどまさかオルガンマフラーにしてたりするのか……。
マフラーが見えなかったけどまさかオルガンマフラーにしてたりするのか……。
全部店に任せろ
その方が幸せだ
その方が幸せだ
24 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:49:57.28 ID:Q/A4jWJ0
オルガンマフラー２本だった？それともなんちゃって４本出し？
>>24
はっきりとは見てないけどなんちゃって4本出しっぽかった。
はっきりとは見てないけどなんちゃって4本出しっぽかった。
26 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 10:29:30.45 ID:InzahuYn
それ良いね、俺のS2Rもなんちゃってオルガン４本にしようかな～。
大学生ライダーですけどなんとか貯金頑張ってM400買ったど！！
06年式買ったけど店員も06年式がいいよって言ってたから問題ないよね？
06年式買ったけど店員も06年式がいいよって言ってたから問題ないよね？
おれ、元400乗りだが
オイルなんて、シェブロン（20w-50）でもおkだぞ、
持ちは2000k位でシャバシャバになるが、安いから1500kで交換していた。
今は900乗りだが、手放すまで壊れることのなかった良いバイクだったよ。
オイルなんて、シェブロン（20w-50）でもおkだぞ、
持ちは2000k位でシャバシャバになるが、安いから1500kで交換していた。
今は900乗りだが、手放すまで壊れることのなかった良いバイクだったよ。
同じく元400乗りだけど
クラッチレリーズ変えると軽くていい感じになるよ。
俺のも故障なしだったなぁ
クラッチレリーズ変えると軽くていい感じになるよ。
俺のも故障なしだったなぁ
旧モン乗りとしては、ヤフオクで旧型パーツが安く手に入るようになって大助かりですな
ここにシェブロン派がいるとは。
それはまだまだ生焼け段階、
シェブは一回熱入って冷めてからが
本領発揮なのよ。
シェブは一回熱入って冷めてからが
本領発揮なのよ。
一回熱入れた後の話だよ
冷やしても回復しなかったし
シェブロンは低負荷ならそこそこだけど、ちょっと負荷かけるだけですぐダメになる
レッドフォックスの全合成は、油温高くてもおかしくなりにくいし、シフトフィールが変になっても冷やせば復活したな
15Wー50より、10wー40の方が調子良かったのが不思議だけど
冷やしても回復しなかったし
シェブロンは低負荷ならそこそこだけど、ちょっと負荷かけるだけですぐダメになる
レッドフォックスの全合成は、油温高くてもおかしくなりにくいし、シフトフィールが変になっても冷やせば復活したな
15Wー50より、10wー40の方が調子良かったのが不思議だけど
38 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 08:05:59.06 ID:Xf6eCuDQ
シェブロン以前に、鉱物油と合成油比較する方が変だな。
シングルディスクのM400乗りだけどマフラー換えたらビックリする位に排気音が変わるよ。
最高のドカライフを楽しんで！！！
最高のドカライフを楽しんで！！！
オイルならホンダのG2が丁度良かった
ワシ、初バイクは国産250だったのよね
地方の大学入学時にオヤジがなぜか買ってくれた
嬉しかったし、大事にはしてたけど・・・
>>29
みたいな重みはないな
周りの友人がバイトしたりローン組んだりしてたので
親に買ってもらったことが、なんだか気恥ずかしかったのを覚えてる
地方の大学入学時にオヤジがなぜか買ってくれた
嬉しかったし、大事にはしてたけど・・・
>>29
みたいな重みはないな
周りの友人がバイトしたりローン組んだりしてたので
親に買ってもらったことが、なんだか気恥ずかしかったのを覚えてる
モチュール5100が好きです
でも、トリプルアールちゃんはもっと好きです！
でも、トリプルアールちゃんはもっと好きです！
elf moto4の15w-50と10w-40を半年ごとに交換する
他のもあるからドカモンでは年に3000kmくらいしか乗らない
他のもあるからドカモンでは年に3000kmくらいしか乗らない
クラッチレリーズに3万もかけるなら、燃料入れて走りまくれ。
きっちり回して最適なギアで乗ることになれた方がいい
きっちり回して最適なギアで乗ることになれた方がいい
elf moto4rs
29のM400ライダーです、
いろいろ意見ありですっ！クラッチレリーズ調べましたけど結構高いですね、
いまのクラッチも慣れてきたのでやっぱりマフラー欲しいんですがヤフオクなんかで見てると～03まで対応と04～対応マフラーに分かれてるみたいですが何が違うんでしょうか？
いろいろ意見ありですっ！クラッチレリーズ調べましたけど結構高いですね、
いまのクラッチも慣れてきたのでやっぱりマフラー欲しいんですがヤフオクなんかで見てると～03まで対応と04～対応マフラーに分かれてるみたいですが何が違うんでしょうか？
エキパイとサイレンサーの繋ぎ目が違うから年式合わないと付かないよ。
52 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:46:03.98 ID:DdNWicbh
旧フレームを使ってる～03年式と04年式～の新フレームがあってマフラーステーの取付位置が違うのだよ、だから適合年式がある
あらかじめステー位置決まってるマフラーは要注意
ちなみにエキパイは新旧関係ない、どちらも問題なく差し込める
あらかじめステー位置決まってるマフラーは要注意
ちなみにエキパイは新旧関係ない、どちらも問題なく差し込める
夜明け前は寒いのう
マンション住民に迷惑だろうから暖機ゼロで発進
すぐの信号でやっぱりエンスト
あったまってないと交差点真ん中でもエンスト
気兼ねなく暖機できるスーパー高性能マフラー欲しいわ
マンション住民に迷惑だろうから暖機ゼロで発進
すぐの信号でやっぱりエンスト
あったまってないと交差点真ん中でもエンスト
気兼ねなく暖機できるスーパー高性能マフラー欲しいわ
空き缶サイレンサー
燃料薄すぎるから冷えてるとダメだよね。
チューナーのエンジンテストみたいに、排気口を太いパイプに繋いで
その先に箱みたいなの付けたら少しは静かになるかな
その先に箱みたいなの付けたら少しは静かになるかな
空冷の型落ちは１０万引きとかやってるね。
在庫を処分する必要があるのは分かるがブランド価値が落ちるからバロンにでも流せばいいのに。
在庫を処分する必要があるのは分かるがブランド価値が落ちるからバロンにでも流せばいいのに。
そんなに心配なら全部買い支えれ
ちょっとなに言ってるかわからない
たかが10％引いてもブランドは崩れないよ
ベンツビーエムだって末期はそうなるじゃん
ベンツビーエムだって末期はそうなるじゃん
ドカティが珍しかった頃はブランドとして成立してたけど
今となってはブランドと言えるほどの希少性を有してないだろう
BMWやハーレーもそうだけどさ
未だにブランドと呼べるのはビモータくらいじゃねーのかな
今となってはブランドと言えるほどの希少性を有してないだろう
BMWやハーレーもそうだけどさ
未だにブランドと呼べるのはビモータくらいじゃねーのかな
値段が高いという要素もブランド構築に一役買ってるな、とアグスタを見て思った
希少でもハスクバーナとかはブランドって気がしないw
ビモータとアグスタはホントに特化してるからあの値段は仕方ないな
ビモータは分かるけど、アグスタの価格帯はドカと同じようなもんでしょ
アグスタF3、F4をブランドイメージで素人が買ったら涙目だろうなｗ
つか旧式の値下げは今に始まった話じゃないよな
それでブランドイメージ()が落ちたのかは知らんけど。
それでブランドイメージ()が落ちたのかは知らんけど。
結構なバーゲン価格だと思うぞ
>>70
それドカで？
それドカで？
年500キロしか乗らないとしても8年は無理だろ
年間走行距離0kmで、不動車なんじゃないの？
車検だけ通して、ほとんど乗らない人もいるからな
もったいない、とは思うが、楽しみ方は人其々だからねぇ
持っているということに満足してる部分はある
一通り買ったけどろくに使わない釣具、ゴルフクラブ、ジョギングウェア、ギターみたいなもんか
>>70
自分でやらずにいつもディーラー任せってことだろ？
自分でやらずにいつもディーラー任せってことだろ？
いや、8年間マジで交換してないのかもしれん。
文脈からしたら無交換っぽいな
経年劣化凄そうだ
経年劣化凄そうだ
車検や点検時に交換されてることを知らないだけじゃね
カブにモンスターって名前つけてる可能性もありうるぞ
84 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 13:23:36.85 ID:tPomEk0L
モンキーだろw
いやゴリラかもしれん。(全部ホンダw)
腹違いの兄であるモンキーRだろう（やっぱりホンダw）
父親がシャリーのオイル交換せずに10年乗ってた
すごいバイクだのう・・・
すごいバイクだのう・・・
88 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 08:49:35.98 ID:KV2iupRa
すごいのはオイルじゃないのか？
MotoGPも惨敗だしいいとこないな
motoGPはしゃーない
ホンダ、ヤマハとは積み上げてきたものが違いすぎる
問題はSBKの大惨敗
ホンダ、ヤマハとは積み上げてきたものが違いすぎる
問題はSBKの大惨敗
俺のモン吉さえ調子よければそれでいい
>>90
なぁに、敗けが込んだらその内スクーターでも出すさ
なぁに、敗けが込んだらその内スクーターでも出すさ
ほしゅ
ドカモンS4のマフラーそろそろノーマルからステップアップしようかと思ってるんだけど、やっぱりテルミがいいのかね？
安く売ってるシャークにしようか迷ってるけどどっちが爆音？
安く売ってるシャークにしようか迷ってるけどどっちが爆音？
テルミのフルエキハイアップ使ってるよ、中古だったけどｗ
音は思ってたほど爆音じゃない、アクセルをそんなに開けなきゃ
ノーマルより少し大きくなったと思うくらいかな
住宅地に住んでて気を使うから結局はバッフル入れたけどｗ
でもハイアップにしたのはちょっと失敗だったと思ってる
サイドバッグが使えないのと、意外に車体を触る時の邪魔になったりする
あとはECUをDP製のに換えると全体的なトルクも増えて乗りやすくなる
ドリブンも39か41にするといい
音は思ってたほど爆音じゃない、アクセルをそんなに開けなきゃ
ノーマルより少し大きくなったと思うくらいかな
住宅地に住んでて気を使うから結局はバッフル入れたけどｗ
でもハイアップにしたのはちょっと失敗だったと思ってる
サイドバッグが使えないのと、意外に車体を触る時の邪魔になったりする
あとはECUをDP製のに換えると全体的なトルクも増えて乗りやすくなる
ドリブンも39か41にするといい
97 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 20:32:48.38 ID:b2cMPmBT
>>94
ライディングハウスは？
ライディングハウスは？
98 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:40:14.51 ID:g86o1DE4
1100EVOだけど、スプロケのナットが緩まないよ
インパクト使っていいのかな？
インパクト使っていいのかな？
99 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:42:28.15 ID:g86o1DE4
あ、フロントのスプロケです
むしろインパクト使わないと被害拡大しそうな気が。
固着ナットは一撃で緩めないと山潰したりするし。。。
固着ナットは一撃で緩めないと山潰したりするし。。。
101 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:14:15.97 ID:aiOT0KcW
102 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 16:40:13.47 ID:xIdQ4jJZ
そこ、インパクト使って大丈夫なの？
怖かったから、長いパイプ使って外した
怖かったから、長いパイプ使って外した
瞬発力で外さないで継続的に力をかけるのがネジをダメにするってだけで工具はなんでもいいんじゃない？
オレ、バカだから良くわかんないけど、、、
スプロケの固定ナット外すのにインパクト使ったら、ミッションに悪くないの？
スプロケの固定ナット外すのにインパクト使ったら、ミッションに悪くないの？
>>104
その程度でミッションが痛むならシフトダウンなんてできませんよ
その程度でミッションが痛むならシフトダウンなんてできませんよ
>>104
全然問題ないよ。
（程度はあれど）普通に売ってる電動工具で壊れるようなつくりはしてないしね。
むしろ、外れないのにがんばって外そうとして、こう「ぎゅ～っ」って感じの力の掛け方するとナットの山とか受け側のネジ山ダメして面倒なことになるから、インパクトなり長パイプで一発思い切り蹴りくれてやるなりで一瞬の力を掛けた方が安全かつ緩めやすいのよね。
ネジ類は大体そんな感じ。
全然問題ないよ。
（程度はあれど）普通に売ってる電動工具で壊れるようなつくりはしてないしね。
むしろ、外れないのにがんばって外そうとして、こう「ぎゅ～っ」って感じの力の掛け方するとナットの山とか受け側のネジ山ダメして面倒なことになるから、インパクトなり長パイプで一発思い切り蹴りくれてやるなりで一瞬の力を掛けた方が安全かつ緩めやすいのよね。
ネジ類は大体そんな感じ。
旧モン1000海苔です。
Daytonaのマルチステップって、付けてた人いますか？
インプレお願いします。
オクに出てるのでちょっと気になります。
Daytonaのマルチステップって、付けてた人いますか？
インプレお願いします。
オクに出てるのでちょっと気になります。
付けてるけど、必要かって言われるとそうでもない
買ったから使ってるって感じ
買ったから使ってるって感じ
S2Rに付けてたけど、角度を変える部品は使わずにステップバーだけ使ってた。
ノーマルの滑りやすいバーより遥かにマシだった。
ノーマルの滑りやすいバーより遥かにマシだった。
>>107
M900にバンク角の関係で使ってるけど、結構いいよ
少しかさ上げしないと、深いバンク角の時にシフトペダルが削れるんよ
雨の日でもすべらないってのは素晴らしい
ツーリングにしか使わないなら、下げてもいいんじゃない？
M900にバンク角の関係で使ってるけど、結構いいよ
少しかさ上げしないと、深いバンク角の時にシフトペダルが削れるんよ
雨の日でもすべらないってのは素晴らしい
ツーリングにしか使わないなら、下げてもいいんじゃない？
111 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 13:43:38.79 ID:lqUmeg6/
下げるってのもありかー
昔、M400で付けてた。
見た目のステップ位置は多少変わるくらいだが、体感ポジションはそこそこ変わった気がした。
確かにすべらなかったな。
当時、結構良い値段だったような気がする。
見た目のステップ位置は多少変わるくらいだが、体感ポジションはそこそこ変わった気がした。
確かにすべらなかったな。
当時、結構良い値段だったような気がする。
113 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 16:01:36.79 ID:lqUmeg6/
102です
手持ちのエアインパクトでは緩まなかったから
クルマ屋さんの強力なヤツで緩めて貰った
DUCATIではとんでもないトルクで締めてるのかな
ナット下のワッシャはスプラインが切ってあって
抜け止めになってるね
手持ちのエアインパクトでは緩まなかったから
クルマ屋さんの強力なヤツで緩めて貰った
DUCATIではとんでもないトルクで締めてるのかな
ナット下のワッシャはスプラインが切ってあって
抜け止めになってるね
115 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 18:28:37.68 ID:lqUmeg6/
エアインパクトがデフォ 電動はつらい
>>115
F15⇒14、R38⇒40にしたら、アイドリング発進できるようになった＠M900
半クラなんてほぼ使わないぐらい
デメリットとしては、シフトチェンジの回数が増えて結構面倒かも
高速じゃ100km/h巡航するのも５速に入れてるし。。。
ツーリングオンリーならそのままでいいんじゃないだろうか
これ以上ショートにするとツーリングするのも嫌になりそうだ
F15⇒14、R38⇒40にしたら、アイドリング発進できるようになった＠M900
半クラなんてほぼ使わないぐらい
デメリットとしては、シフトチェンジの回数が増えて結構面倒かも
高速じゃ100km/h巡航するのも５速に入れてるし。。。
ツーリングオンリーならそのままでいいんじゃないだろうか
これ以上ショートにするとツーリングするのも嫌になりそうだ
うほす
信号待ちで隣の軽から
「ドカティだよ・・・」
「かっけえー！」
「高そー」
などと聞こえてきた
だが俺の696はお前らのダイハツ・タントより遥かに安いのだ
ドカ乗ってるだけで変にお金持ち扱いされたことありますか？
「ドカティだよ・・・」
「かっけえー！」
「高そー」
などと聞こえてきた
だが俺の696はお前らのダイハツ・タントより遥かに安いのだ
ドカ乗ってるだけで変にお金持ち扱いされたことありますか？
>>119
お前それVTRの前でも同じ事言えんの？
お前それVTRの前でも同じ事言えんの？
121 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 12:53:43.09 ID:Bc8Wm4FT
ﾌﾟｱｰ(・A・)ﾋﾞﾝﾎﾞｳ!
だけど心はﾘｯﾁ(・∀・)ｶﾈﾓﾁ!
だけど心はﾘｯﾁ(・∀・)ｶﾈﾓﾁ!
生活必需品の軽自動車みたいな価格の趣味の乗り物(だと思われてる)だからね。
雨の日も風の日もそれしか乗り物が無いとかそんな背景は分からないし。
M900ってタマ多い割にカスタムパーツ少ないね
アンダーカウル欲しいんだけど…
雨の日も風の日もそれしか乗り物が無いとかそんな背景は分からないし。
M900ってタマ多い割にカスタムパーツ少ないね
アンダーカウル欲しいんだけど…
なんか変なのがわいてるが･･･
>>119
自分は796乗ってるけど、ドカ乗ってるからって言うより、バイク買ったってだけで金持ち扱いされたことはある。
車は生活する上で必要性があるけどバイクは趣味みたいなものだから、それに100万以上出すってのが金持ちに見えるんだろうね。
>>119
自分は796乗ってるけど、ドカ乗ってるからって言うより、バイク買ったってだけで金持ち扱いされたことはある。
車は生活する上で必要性があるけどバイクは趣味みたいなものだから、それに100万以上出すってのが金持ちに見えるんだろうね。
好きなものを買ったら、たまたまそれが一見小金持ちに見えるものだっただけ。
変な優越感がほの見えると嫌味になるから、野暮にならぬ様ほどほどに。
変な優越感がほの見えると嫌味になるから、野暮にならぬ様ほどほどに。
ディアベルに余裕で抜き去られた。
次期モン1200sでディアベルかもろうかな
次期モン1200sでディアベルかもろうかな
ツマランこと考えてないで、その金で旅行でも行って
綺麗な景色を見たり美味いもの食べて、ぐっすり寝ようぜ
綺麗な景色を見たり美味いもの食べて、ぐっすり寝ようぜ
高価＝いいバイクではなかろ。
チョイノリはいいバイクだw
チョイノリはいいバイクだw
>>128
そのつもりで財布に10万円くらい入れて出かけるんですが
バイクで出かけると、コンビニと道の駅を繋いでるだけになる
面倒なので、ビジネスホテルとか泊まっちゃうんですよね
もっとカッコ良くお金を使えるようになりたいモンです
そのつもりで財布に10万円くらい入れて出かけるんですが
バイクで出かけると、コンビニと道の駅を繋いでるだけになる
面倒なので、ビジネスホテルとか泊まっちゃうんですよね
もっとカッコ良くお金を使えるようになりたいモンです
今まで何をやっても飽きっぽいと感じたことはないか
どこに行っても同じ行動パターンだとすぐに飽きないか
どこに行っても同じ行動パターンだとすぐに飽きないか
うちのじぃちゃんは小金持ちと言われたくないもんで、”年金でローンを払ってる”と仲間に言い訳しながらevoに乗ってるな。
たかが100万なのにな
パチで100万はたくさんいるけど
バイク100万は贅沢品
バイク100万は贅沢品
す、スリッパークラッチとか装備考えるとむしろお買い得だし(震え声
ABSとトラクションコントロールは必須
イラねってのは、任意保険に入ってなかったりするようなもん
イラねってのは、任意保険に入ってなかったりするようなもん
お前なら必要だな
この前、タンデムシートカバーが外れてるのを見つけた。
じっと見てたら、”薬局の薬剤師のおばちゃん乗っけた。ばぁちゃんには内緒だぞ”、って。
evoじぃちゃん、やるなぁ。
口止料として大型免許の費用を出させよう。
M400飽きたし。
じっと見てたら、”薬局の薬剤師のおばちゃん乗っけた。ばぁちゃんには内緒だぞ”、って。
evoじぃちゃん、やるなぁ。
口止料として大型免許の費用を出させよう。
M400飽きたし。
久しぶりに、400クラス登場の可能性が…
>>141
ないよ
ないよ
400なんてパワーないくせに維持費変わらないから、ドカのライセンスサポートで大型の仲間入りしたら。
>>143
長い目で見たらホントそうだと思うわ。重さも大して変わらんしな
まあ中免取り立ての人が、取り敢えず入門的にドカ乗りたいって思ったときに目がいくのが400なのかな。よく分からんが。タマ数もあるし。
長い目で見たらホントそうだと思うわ。重さも大して変わらんしな
まあ中免取り立ての人が、取り敢えず入門的にドカ乗りたいって思ったときに目がいくのが400なのかな。よく分からんが。タマ数もあるし。
中免で乗れるスポーツ出来るツイン少ないからな
>>145
つ グラディウス
つ グラディウス
148 ： 【360円】 【大吉】 ：2014/01/01(水) 02:50:11.47 ID:tcqRJUBN
あけましておめでとう。
今年も皆さんご安全に。
今年も皆さんご安全に。
150 ：omikujidama：2014/01/01(水) 07:22:54.41 ID:zmptXSa2
test
>>149
そーいや近所の寺でF3の中古出てたな。
そーいや近所の寺でF3の中古出てたな。
みんな400嫌いなのか…。
俺わりと好きなんだけど…。。。
俺わりと好きなんだけど…。。。
俺も好きよ、初ドカ（キャブ４００s）でドカにハマる原因w
全然壊れること無く、パワーも手頃だったから思いっきり振り回せたし。
今は900に乗っているが、パワー持て余しているw
全然壊れること無く、パワーも手頃だったから思いっきり振り回せたし。
今は900に乗っているが、パワー持て余しているw
154 ： 【大吉】 【1251円】 ：2014/01/01(水) 14:28:54.98 ID:zyW7nVJl
この二日間、暖かい日が続いてツーリング日和。
1200Sも発売される今年は良い年かもしれない。
1200Sも発売される今年は良い年かもしれない。
てす
暇だったから昨日、伊豆一周のソロツーしてきたよ
思ったほど寒くなかった
思ったほど寒くなかった
元気だなおい
海まで行ってきた、もうこのまま春になるかと思うぐらい暖かかったけど
まだこれから本格的に寒くなるんだよな
まだこれから本格的に寒くなるんだよな
東京ゲートブリッジ渡ってみたけどGパンじゃ寒かった
２月も一回は乗らんとバッテリーがなあ…
２月も一回は乗らんとバッテリーがなあ…
水冷1200欲しいけど…
日本の騒音とか排ガス規制これからどうなるんだろ…
日本の騒音とか排ガス規制これからどうなるんだろ…
ハーレーが売れなくなったら規制が緩くなるんんじゃないか？
んな規制が必要なほどバイク走って無いだろうに……。
1200s。魅力的だけど、重量が気になる。
200キロオーバーなら、国産4発でも選択肢はある訳だし…
200キロオーバーなら、国産4発でも選択肢はある訳だし…
>>165
200kgは超えないだろ…
200kgは超えないだろ…
1100evoが乾燥169kgで車両重量190kgくらいだったっけ
結構重くなるな
結構重くなるな
燃料タンク容量が13.5から17.5リットルに増えるのは大きい
S4Rと同じくらいなら、勢い余って片手で持ち上げてしまうぜ
S4RSが8月に車検
新型行くかHYMに行くか
いっそトラタイガーに行くか迷い中
新型行くかHYMに行くか
いっそトラタイガーに行くか迷い中
某雑誌ではメガモタードなんて呼んでたな
1200カッコいいな
オレンジの1290も気になったが…高速多用するからカウル付きのが楽だけど良いデザインのが現れない
B-KINGから乗り換える踏ん切りがつかん
オレンジの1290も気になったが…高速多用するからカウル付きのが楽だけど良いデザインのが現れない
B-KINGから乗り換える踏ん切りがつかん
高速多用するならB菌で良いんじゃないの
ディアベルストラーダでいいんじゃないか？
四気筒に飽きてきた、写真撮りに乗り降りが通常より多いんで軽いの、低回転でトルクで走らせるのが好きだからリッタークラス、タンクは18L位は
欲しい、山道も楽しみたいからクルーザーはちょっと…
ムルティがぴったりなんだろうけど見た目がキレイ過ぎてなんかね
欲しい、山道も楽しみたいからクルーザーはちょっと…
ムルティがぴったりなんだろうけど見た目がキレイ過ぎてなんかね
Vストローム1000で
179 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 22:52:43.78 ID:1btdIb2H
せやな。
低速求めるならVストロームとかファイアーストームとかのが良いかも。
あとモンスターはバッテリー貧弱なのでちょいちょい止めるのはあかんかもしれんよ
低速求めるならVストロームとかファイアーストームとかのが良いかも。
あとモンスターはバッテリー貧弱なのでちょいちょい止めるのはあかんかもしれんよ
>>177
新しいスーパーデュークとか
新しいスーパーデュークとか
>低回転でトルクで走らせるのが好きだからリッタークラス
こんな具合でまったりツーリング用のトルクフルなツイン的に考えて
モンスター買うと裏切られるよねw
こんな具合でまったりツーリング用のトルクフルなツイン的に考えて
モンスター買うと裏切られるよねw
ドカのツインて低速弱いんか…回りたがるエンジン？早く試乗出来るようにならないかな
>>180
バッテリー弱いのは怖いですね人の居なさそうな山道まで突っ込んで行ったりするんで…JAFに入ってるんで平気っちゃ平気ですがw
こんな感じであれこれ悩んでる時は楽しい
>>180
バッテリー弱いのは怖いですね人の居なさそうな山道まで突っ込んで行ったりするんで…JAFに入ってるんで平気っちゃ平気ですがw
こんな感じであれこれ悩んでる時は楽しい
低速弱いとゆうより想定外って感じ
現行ムルチやディアベルなら低速でも楽に走れる
現行ムルチやディアベルなら低速でも楽に走れる
4000回転以下スッカスカ
ガクガクいって走らない
その割にギヤ比は高いから更に厄介
ガクガクいって走らない
その割にギヤ比は高いから更に厄介
最近のは国産大型みたいに、歩く程度の速度をセコで走れるのかな
この話題になると必ずギクシャク主張が出るけど、最小排気量の696ですら
普 通 に 走 り ま す 。
乗り手のスキルの問題。ドカのせいにしないでね。極低速の一本橋走行だって普通にできるっての。
普 通 に 走 り ま す 。
乗り手のスキルの問題。ドカのせいにしないでね。極低速の一本橋走行だって普通にできるっての。
半クラ使わずにできるのかな
そりゃできるかできないかで言ったら別に696でも渋滞ハマれますよ
でもどう考えても国産ビッグバイクの方が楽
でもどう考えても国産ビッグバイクの方が楽
4000回転以下スッカスカは言い過ぎじゃないか
うちのS2R800でも3000回せばそこそこ走る
うちのS2R800でも3000回せばそこそこ走る
どんなスキルだよｗ
ブレーキかけながら徐行するのか？
ブレーキかけながら徐行するのか？
リッターモンスは日本の交通事情には辛い
けどやめられない
けどやめられない
1200があの水冷エンジンになったのは1100EVOを扱えなかったおっさん多かったせいだろう
楽に乗りたいなら新型、ピーキー好きならEVOだな
楽に乗りたいなら新型、ピーキー好きならEVOだな
結局のところ、ドカが好きなら乗れる。てか、慣れるから低速云々は問題じゃないと思うけどな。
友人の国産を借りると乗り易いな～とは思うけどそれでもドカがいいな俺は。
友人の国産を借りると乗り易いな～とは思うけどそれでもドカがいいな俺は。
196 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 13:25:36.59 ID:385oirEa
ムルティストラーダで四国の佐田岬行ったよ。
山道で何回も写真沢山撮ったよ。
同じ系統のエンジンだから、新水冷モンスターも走りやすくなってるんじゃないか？
まぁ高回転を好むエンジンには変わりないし、回転数が上がって行く、ドドドドっな感じが一番好き。
http://i.imgur.com/FZuLoiq.jpg
山道で何回も写真沢山撮ったよ。
同じ系統のエンジンだから、新水冷モンスターも走りやすくなってるんじゃないか？
まぁ高回転を好むエンジンには変わりないし、回転数が上がって行く、ドドドドっな感じが一番好き。
http://i.imgur.com/FZuLoiq.jpg
乗れる人だけ乗りゃーいいのさ、やたらに増えてもつまらない
そうだぜ
なにせ漏れ達
生粋のドゥカティスター
なんだぜ
なあファブリツィオ
なにせ漏れ達
生粋のドゥカティスター
なんだぜ
なあファブリツィオ
モンスターは現行の空冷型すごい乗りやすいし他に何を求める必要があるのかな～
水冷と空冷のモンスターなんてもとより別物でしょ・・・・
パワーやスピード求めるなら他に選択肢いっぱいあるし
仕様と見た目だけでは新型モンスターに拘る人は少数な気がするな
水冷と空冷のモンスターなんてもとより別物でしょ・・・・
パワーやスピード求めるなら他に選択肢いっぱいあるし
仕様と見た目だけでは新型モンスターに拘る人は少数な気がするな
796はどうなっちまうの？
>>200
1100evoのデザインに変更したらいいんじゃね
1100evoのデザインに変更したらいいんじゃね
ちゃんと手入れして保ってれば大きなトラブルもなく乗りやすい＠M900空冷キャブ（笑
普段から通勤（高速）や街乗りしてるし、一日300km位のツーリングまで一台で十分対応できる。
（この時期は朝晩アイシング発生で乗れないけど…）
新型のデザインはきれいだなーと思うけど、愛着がありすぎて買い替えできない。
普段から通勤（高速）や街乗りしてるし、一日300km位のツーリングまで一台で十分対応できる。
（この時期は朝晩アイシング発生で乗れないけど…）
新型のデザインはきれいだなーと思うけど、愛着がありすぎて買い替えできない。
空冷2バルブだけどシム調整って3万くらいかなあ？
やらないとどうなるのあれ？
やらないとどうなるのあれ？
206 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 19:18:02.49 ID:385oirEa
新モンスターのテスタストレッタ11°はディアベルやムルティストラーダと同系統のエンジンだしな。
2000回転切ってるのにエンストしねーどーなってんだっ！？てレベル
低速のギクシャクは、スプロケサイズ変更で解決だろ
多分デアベルもどきのカウリングがオプションで出るだろう
出なくてもアウトメーカーが出すだろう
多分デアベルもどきのカウリングがオプションで出るだろう
出なくてもアウトメーカーが出すだろう
モンスターでギクシャクはただの下手。
アイドリングで半クラにしたってエンストあるのみ。
しっかり回転あげてチェンジするのがモンスターの乗りかた。
巡航で回転下がったら、素直にシフトダウン。
ギクシャク廚は、オートマチックホンダを乗ればよろしい。
アイドリングで半クラにしたってエンストあるのみ。
しっかり回転あげてチェンジするのがモンスターの乗りかた。
巡航で回転下がったら、素直にシフトダウン。
ギクシャク廚は、オートマチックホンダを乗ればよろしい。
>>208
スプロケ変更しても渋滞じゃガクガクするよ
S4Rもガクガクしてたし、ビッグツインなんてそんなもんじゃないの？
>>209
低回転がスムーズじゃないのはビッグツインの欠点だろw
乗り方でカバーするのは当たり前だが、根性論で欠点から目を背けるなよw
スプロケ変更しても渋滞じゃガクガクするよ
S4Rもガクガクしてたし、ビッグツインなんてそんなもんじゃないの？
>>209
低回転がスムーズじゃないのはビッグツインの欠点だろw
乗り方でカバーするのは当たり前だが、根性論で欠点から目を背けるなよw
根性論じゃなくスキル論。根性でスムーズに走れれば世話はない。
別に上手く乗れないなら他のバイクに乗り替えればイイだけで別に責めてない。ドカの欠点に目をつぶるなとか言われると困ってない俺らはヤレヤレとは思うが、人それぞれなんで別にいいよ。
新型を前にモンスター乗りはやっぱ気になるよね
自分は796ドノーマル仕様でツレのﾁｮｲいじった1100ＥＶＯにもたまに跨らせてもらうけど
今の状態で十分楽しいし不満もないけども新型の乗り味だけは試乗して試してみたいね
自分は796ドノーマル仕様でツレのﾁｮｲいじった1100ＥＶＯにもたまに跨らせてもらうけど
今の状態で十分楽しいし不満もないけども新型の乗り味だけは試乗して試してみたいね
L2（V2）は直4とは同じ乗り方じゃ駄目だよ、というだけの話なのに(´・ω・`)
新型は、100psまで落とせるアーバンモードが有るから
ツーリングでも使いやすいだろうね
ツーリングでも使いやすいだろうね
スプロケ変更やらクラッチレリーズ交換なんかで乗りやすいなんて情弱。
ギクシャクしない モンスターモドキのVTRの方が幸せでは？
ギクシャクしない モンスターモドキのVTRの方が幸せでは？
そうだぜ
なにせ漏れ達
生粋のドゥカティスター
だからな
なあアントーニオ
なにせ漏れ達
生粋のドゥカティスター
だからな
なあアントーニオ
ノッキングしててもシフトダウンせず、ドコドコさせて走らせてるから根性なんて言ってるんだよね？
796乗ってたけどハイギアードだから前のスプロケ交換した。
あと時速100kmくらいで嫌な振動が出るよね。
俺の知り合いの796乗りは嫌気がさしてバイク自体辞めてしまった。
俺？HSの11ディグリーエンジンの素晴らしさに毎回乗るたびに感激しているよ。
6速60kmでもぎくしゃくしないし。
あと時速100kmくらいで嫌な振動が出るよね。
俺の知り合いの796乗りは嫌気がさしてバイク自体辞めてしまった。
俺？HSの11ディグリーエンジンの素晴らしさに毎回乗るたびに感激しているよ。
6速60kmでもぎくしゃくしないし。
夜に軽く走りに行って帰ってきたら
やしきたかじんが亡くなったニュース見て身体中の力抜けてもた
寒い中での振動に疲れて余計にそう感じるだけかしらんが
やしきたかじんが亡くなったニュース見て身体中の力抜けてもた
寒い中での振動に疲れて余計にそう感じるだけかしらんが
177の「低速トルクで走るの好き」発言から一夜開けたらいつものギクシャク議論か。
お前らってさ、人からの相談とか考えるのってホント苦手なんだなあと思った
お前らってさ、人からの相談とか考えるのってホント苦手なんだなあと思った
そら低学歴の溜まり場2chとして正しい反応
さあいつもの流れになってまいりました。
「ギクシャク」という単語を見ると
釣りであろうがなかろうが噛みつかずにはいられないらしいなｗ
「ギクシャク」という単語を見ると
釣りであろうがなかろうが噛みつかずにはいられないらしいなｗ
ドカスレの3大燃料だな
「ギクシャク」「内圧コントロールバルブ」「スリッパークラッチ」
どれもいるいらない、効果がわからない奴は下手くそ、
いや下手くそだからそんなもんに頼ってるんだろｗｗの水掛け論
「ギクシャク」「内圧コントロールバルブ」「スリッパークラッチ」
どれもいるいらない、効果がわからない奴は下手くそ、
いや下手くそだからそんなもんに頼ってるんだろｗｗの水掛け論
そもそもモンスターを所持してないエアバイク乗りが多すぎ。
>>221
買ってから騙された！ってなったら気の毒だろ
買ってから騙された！ってなったら気の毒だろ
リッター４発なんて、アイドリングでほぼ半クラなしで走れる粘りと滑らかさがあるし、
街乗りですぐトップに入れてオートマ感覚で走るなんていうフレキシブルさはｎドカには
ねーわなｗ
ここで根性論とかスキル論展開してるのは、エアバイク乗りというより大型免許買って
初バイクが696とかじゃね？
街乗りですぐトップに入れてオートマ感覚で走るなんていうフレキシブルさはｎドカには
ねーわなｗ
ここで根性論とかスキル論展開してるのは、エアバイク乗りというより大型免許買って
初バイクが696とかじゃね？
どーでもいいだろ、自分が気持ち良く走れれば
バイク好きよりネット好きな奴はもっとどうでもいい
バイク好きよりネット好きな奴はもっとどうでもいい
数年後には全部テスタストレッタ11°に変わって、ギクシャクとかスプロケ交換とかは旧車乙になるんだろうなぁとしみじみ
そのうち
空冷乙
とか言われんのか。
空冷乙
とか言われんのか。
生涯空冷一亀頭の俺が通りますよ。
1hp(human power)かw
バイクでオートマ感覚で走りたくも無いけどな
シフトペダル踏むのも不精するなら、バイクなんて乗らないし
シフトペダル踏むのも不精するなら、バイクなんて乗らないし
やっぱ耕運機に跨っているようなノッキングが、最高だね
モンスター乗りになる時点で、下がないの覚悟してないのかね？
モンスターのアクセルワーク、シフト選択が楽しみだと思うが。
一番ビックリなのは、アップハンドルに変えてるダサもん。
モンスターのアクセルワーク、シフト選択が楽しみだと思うが。
一番ビックリなのは、アップハンドルに変えてるダサもん。
確かにアップハンドルは無いわ、糞ださい。
最初からポジション楽なのに乗れば良いのにって思うわ。
最初からポジション楽なのに乗れば良いのにって思うわ。
逆にセパハンにしたわ
オイラは３ｃｍうｐのハンドルに代えて正解だったおー
最初は手首が痛くなったけど今は全く平気
所詮ネイキットなんでこのくらいもポジションが正解
新型も４ｃｍうｐだおー
最初は手首が痛くなったけど今は全く平気
所詮ネイキットなんでこのくらいもポジションが正解
新型も４ｃｍうｐだおー
何と言ってもドコドコ感が楽しいから、それをギクシャクという奴の気がしれん。
アップハンドルに替えて楽になるかもしれんが、シルエットはデザイナーの意思を尊重してやりたいからオリジナル。
ただし量産化で安っぽいパーツは、アフターパーツのビレット物に交換してるな。
最近空冷一亀頭の調子が落ちてきたので添加剤の使用も検討してるぞ。
アップハンドルに替えて楽になるかもしれんが、シルエットはデザイナーの意思を尊重してやりたいからオリジナル。
ただし量産化で安っぽいパーツは、アフターパーツのビレット物に交換してるな。
最近空冷一亀頭の調子が落ちてきたので添加剤の使用も検討してるぞ。
純正→セパハン→腰痛悪化→一年ほど3cmUPバーハン
先日腰痛も軽快したしと思ってセパハンに戻したら違和感。
帰宅して再度バーハンに戻し直した。
年を取ったのかねーw
先日腰痛も軽快したしと思ってセパハンに戻したら違和感。
帰宅して再度バーハンに戻し直した。
年を取ったのかねーw
今ドノーマルでテルミのマフラーとか付けたいんだけど
ディーラーでお断りされたんですがどこで付けてくれるんですか？
CPU変えないとイケナイみたいだし勝手もわがんねす
今までバイクはドノーマルしか乗っておりません
オイル交換も自分でした事無いです
ディーラーでお断りされたんですがどこで付けてくれるんですか？
CPU変えないとイケナイみたいだし勝手もわがんねす
今までバイクはドノーマルしか乗っておりません
オイル交換も自分でした事無いです
あんなハンドルが標準体型の日本人に合ってるわけねえ
やや狭めて当然
やや狭めて当然
俺は2cmダウンで4cm位狭めてる。
でも現行モンスターはタンクの逃げがノーマルに、最適化され過ぎていてポジション変更難しいね。
切れ角減って辛い…
でも現行モンスターはタンクの逃げがノーマルに、最適化され過ぎていてポジション変更難しいね。
切れ角減って辛い…
片側10～15mm詰めれば決まるっぽいが、15mm詰めるとミラー・レバーホルダーがスマートに収まらない。あれこれ試行錯誤しているうちに時間が経って、ノーマルに慣れてしまった。
幅狭ハンドルで5cm狭くしたが
ナックルガード付けたら15cm広く成って全幅88cmになってもうた
すり抜けがちょっと不安だ
ナックルガード付けたら15cm広く成って全幅88cmになってもうた
すり抜けがちょっと不安だ
ハンドルクランプを社外品に交換です。
796なんで696初期のモデルと同じ高さになったって事です。
個人的にはこっちの方が前荷重シッカリ掛かる気がするんだよね。
796なんで696初期のモデルと同じ高さになったって事です。
個人的にはこっちの方が前荷重シッカリ掛かる気がするんだよね。
M900ieって最高速どれくらい？
いや怖くて出せないんだけどさ
いや怖くて出せないんだけどさ
メーターで210くらいじゃないの？
ネイキッドで200越えキツすぎワロタ（風がツレー）
130km超えたくらいで風が辛くなり150kmくらいでビビリミッターが作動し始め160km超えたあたりで振動がヤバいことになる。
180km超えると音と振動と風でぶっ壊れんじゃねえか！？って気がして、ふとミラーを見ると赤色灯が。
180km超えると音と振動と風でぶっ壊れんじゃねえか！？って気がして、ふとミラーを見ると赤色灯が。
254 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 19:02:46.89 ID:gRIpISKX
メーター読みの９３％が、実測なんだよね
実測やった事ないな
やろうと思っても定速維持して正確な走行距離から算出するの面倒で…
やろうと思っても定速維持して正確な走行距離から算出するの面倒で…
ポータブルナビのGPSですぐわかる
>>253
「面白くなってきたぜ！」
「面白くなってきたぜ！」
150とかもう絶対無理
怖過ぎ
怖過ぎ
>>259
急に前輪が外れるかもしれないからな
急に前輪が外れるかもしれないからな
そんときゃハンドルしっかり持ってフォークの先端でまっすぐ地面にブレーキだ
>>262
継ぎ目にはまつて、１回転
継ぎ目にはまつて、１回転
264 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:16:23.76 ID:hEwj89qb
前輪のサスが、暴れ過ぎて超高速走行には向かない感じ
昔２５０乗ってた時には１５０ぐらいはそんなに怖くなかったけど
昔２５０乗ってた時には１５０ぐらいはそんなに怖くなかったけど
調整機構の無いＦサスでもセッティングしてくれるところに出せばいい
何年もタイヤ変えずにいて変形してるだけじゃね
190ｋｍ前後でもブレたりしないけどな・・・
高速でも200ｋｍ出せるけどさすがに怖くてそれ以上アクセル開けれないけどブレはしない
高速でも200ｋｍ出せるけどさすがに怖くてそれ以上アクセル開けれないけどブレはしない
怖いなら走るな
>>264
「ブレそうな気がする」と「ブレてる」はまるで違うんだから、気を付けて発言してくれよ。
俺のは696でサスに調整機能なんて付いてないけど、別にブレやしないぞ。おっかなくて開け切れないならそう書いてくれい
「ブレそうな気がする」と「ブレてる」はまるで違うんだから、気を付けて発言してくれよ。
俺のは696でサスに調整機能なんて付いてないけど、別にブレやしないぞ。おっかなくて開け切れないならそう書いてくれい
>>272
おっかなくて開け切れない
おっかなくて開け切れない
納得。
ビビリミッターは命綱
コントロールできる範囲の速度で走ろう
コントロールできる範囲の速度で走ろう
高速150キロより、バイク倒してアマリングとろうとする方が怖い。
FSWの直線でGPS計測210キロ出したけど、ブレもしないしなんてことないよ。
リッターSS乗った経験あれば、どうってことなし。
スピードもこんなもんかって感じ、スピードでない分最終の進入も楽だし。
リッターSS乗った経験あれば、どうってことなし。
スピードもこんなもんかって感じ、スピードでない分最終の進入も楽だし。
1100?
最近のドカモンに標準のANGEL STはダメタイヤだと思うんだが、どう思う？
>>280
グリップが足りませんか？
グリップが足りませんか？
>>280
今使っているロッソ2エンジェルより、グリップ良いしもちも良さそう。最近の冷えた朝はエンジェルよりグリップしないけど、暖まればロッソ2
エンジェルGT用意してあるのに、7500越えたのにエンジェルのように一気に減らず。
まだGT買わなくても大丈夫だったわ。
今使っているロッソ2エンジェルより、グリップ良いしもちも良さそう。最近の冷えた朝はエンジェルよりグリップしないけど、暖まればロッソ2
エンジェルGT用意してあるのに、7500越えたのにエンジェルのように一気に減らず。
まだGT買わなくても大丈夫だったわ。
>>281
あくまで主観だけど、温態時はまあまあいい感じなんだが(凄くイイ！までは行かない)、良好なグリップを示すレンジが狭い。外気温の低い時や突然のウエットで危ない挙動を示す。唐突に滑り出す感じ。
今のシーズン、特に早朝なんかは結構気を遣う。複数保有なんだけど、他のタイヤを履いてる他のバイクではココまで神経を遣う事はそうない。
他のANGELユーザーの意見も聞きたい。雑誌の紹介記事で書かれてたほど良いタイヤではないと思う。
あくまで主観だけど、温態時はまあまあいい感じなんだが(凄くイイ！までは行かない)、良好なグリップを示すレンジが狭い。外気温の低い時や突然のウエットで危ない挙動を示す。唐突に滑り出す感じ。
今のシーズン、特に早朝なんかは結構気を遣う。複数保有なんだけど、他のタイヤを履いてる他のバイクではココまで神経を遣う事はそうない。
他のANGELユーザーの意見も聞きたい。雑誌の紹介記事で書かれてたほど良いタイヤではないと思う。
>>284
ちなみに、エンジェルは9000で真ん中スリップサイン。
エンジェルはロッソ2よりグリップなく、強くブレーキすると滑るが、ロッソ2はエンジェルより食いついてる感じ。
制動距離は間違いなくロッソ2が短い。
ちなみに、エンジェルは9000で真ん中スリップサイン。
エンジェルはロッソ2よりグリップなく、強くブレーキすると滑るが、ロッソ2はエンジェルより食いついてる感じ。
制動距離は間違いなくロッソ2が短い。
GTは最近のムルチに標準だったと思う
>>279
お、モンスターでジムとか行ってんの？
お、モンスターでジムとか行ってんの？
モンスターは車重が比較的軽いからツーリングタイヤはあまり向かないよーな気が。
>290
そういう考え方もあるかも！
パイロットロードを装着して、なんとも言えない接地感の無さが気になっていたので正解かどうかはわからないけど納得した。
昔に初代パイロットロードを重量車に装着した時はそんな気にならなかったので。
そういう考え方もあるかも！
パイロットロードを装着して、なんとも言えない接地感の無さが気になっていたので正解かどうかはわからないけど納得した。
昔に初代パイロットロードを重量車に装着した時はそんな気にならなかったので。
高速巡航なんかは別にして、長距離走るのも軽いほうが楽じゃない？
12年型に乗ってますが
尻が前に滑るので、ｺﾝﾌｫｰﾄｼｰﾄに代えた方がいいですかね？
尻が前に滑るので、ｺﾝﾌｫｰﾄｼｰﾄに代えた方がいいですかね？
そのコンフォートの表皮が気に入らなかったので
ここでhttp://www.marunao.co.jp/bike/
好きなカラーとパターンで張り替えたら
コンフォートよりしっかりして上がってきて
最初から張り替えに出せばよかったというね
ここでhttp://www.marunao.co.jp/bike/
好きなカラーとパターンで張り替えたら
コンフォートよりしっかりして上がってきて
最初から張り替えに出せばよかったというね
能書き語るなら箱根に集合な
Evoシートはどんなか知らんが、コンフォートシートのサイドは、滑りにくくするため、ちょっとザラザラにしてる。
余り雨は走らないけど、雨のあと乗って尻が濡れたことはない。
金額に差があるのかね？
余り雨は走らないけど、雨のあと乗って尻が濡れたことはない。
金額に差があるのかね？
コンフォシートはうっかりカバーをかけずに外に出しておいて雨に降られた後座ると、お尻の両脇ががじんわり気持ち悪くなるな。
>>306
ノーマル ⇒ ディライトアップ ⇒ ライディングハウス ⇒ 超アップハン って具合
今はホース類上げてるよ
ハンドル遠いから回転無理
ディライトライディングハウスのアップハンだけど、POSHのナローアップに形状が酷似してた
鉄チンで良ければ3000円だから、興味ある人変えてみたら？
ノーマル ⇒ ディライトアップ ⇒ ライディングハウス ⇒ 超アップハン って具合
今はホース類上げてるよ
ハンドル遠いから回転無理
ディライトライディングハウスのアップハンだけど、POSHのナローアップに形状が酷似してた
鉄チンで良ければ3000円だから、興味ある人変えてみたら？
>>307
アップハンにしたと言うと
『前輪荷重がさぁ‥‥』
って言い出す先輩が現れたり
すんじゃね。
俺、ジムはやってないけど、
ポスト換えて更にアップハンにしたら
取り回しが‥‥。
SBKの２台持ちだけど、
空冷モンの方が
俺ゴトキじゃ、色んな意味で
早く走れそうな気がするわ。
アップハンにしたと言うと
『前輪荷重がさぁ‥‥』
って言い出す先輩が現れたり
すんじゃね。
俺、ジムはやってないけど、
ポスト換えて更にアップハンにしたら
取り回しが‥‥。
SBKの２台持ちだけど、
空冷モンの方が
俺ゴトキじゃ、色んな意味で
早く走れそうな気がするわ。
>>308
ハンドル変えてるだけだから、取り回しもそんなに変じゃない
調整しちゃいけないなんて法律はないんだから、変えればいいじゃんかw
突き出し、油面、プリロード弄り放題、何で弄らないんだ？
ビッグツインの時点で低速じゃ苦行w
純正じゃどっちでも走りきるのはキツイ
走りきれるだけで結構すごいと思うわ
ハンドル変えてるだけだから、取り回しもそんなに変じゃない
調整しちゃいけないなんて法律はないんだから、変えればいいじゃんかw
突き出し、油面、プリロード弄り放題、何で弄らないんだ？
ビッグツインの時点で低速じゃ苦行w
純正じゃどっちでも走りきるのはキツイ
走りきれるだけで結構すごいと思うわ
まあ、何やるのも自由だしなw
合わないなら元に戻しゃいいだけだし。
合わないなら元に戻しゃいいだけだし。
要はグイーンと回してグンと止めて
グワーと寝かしてグリンと曲げりゃいいのさ
グワーと寝かしてグリンと曲げりゃいいのさ
312 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 17:31:57.63 ID:0lCfxE9y
696にETC（ミツバ分離型）をシート下につけようと思うんだけど
みんな配線はどうしてる？
エンジン回りなんか熱で被膜が溶けそうな気がするんだけど
みんな配線はどうしてる？
エンジン回りなんか熱で被膜が溶けそうな気がするんだけど
>>312
ヒューズボックスから
ヒューズボックスから
314 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 19:42:46.16 ID:0lCfxE9y
テールランプからでいいんじゃないの
消費電力もたかが知れてるし。
消費電力もたかが知れてるし。
フレーム左側を這わせてるけどなんともないよ。
どっちかといえばハンドル切った時の挟み込みに注意が必要かな。
どっちかといえばハンドル切った時の挟み込みに注意が必要かな。
アンテナはタンクカバーのなか
ハンドル切っても配線の心配なし
ハンドル切っても配線の心配なし
319 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 22:15:30.98 ID:0lCfxE9y
大丈夫そうでよかった
インジケーターは見えるようにしたいから
左側からやってみるよ
みんなありがとう
みんな優しすぎて泣いた
インジケーターは見えるようにしたいから
左側からやってみるよ
みんなありがとう
みんな優しすぎて泣いた
配線チューブを使ってスマートに仕上げよう
321 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 11:26:53.30 ID:JjKhz1Ej
シガーライターのソケットを付けた
>>321
それ、振動で切断しまくりで難儀したことある
それ、振動で切断しまくりで難儀したことある
もう、いい加減にクソ高くて面倒なバイク用ＥＴＣなんとかならんかな
スマホみたいなボディにカード入れて、ベルクロでハンドルバーあたりに固定
内部バッテリーで20時間くらいはオッケーみたいなん欲しい
そしたら俺のかっけーモンスターに不細工なコード引き回したりしなくて済む
スマホみたいなボディにカード入れて、ベルクロでハンドルバーあたりに固定
内部バッテリーで20時間くらいはオッケーみたいなん欲しい
そしたら俺のかっけーモンスターに不細工なコード引き回したりしなくて済む
>>323
乾電池8本
乾電池8本
貴重なFoggyがバラされてヤフオクに出てる・・・
オーナーのブログ、いつの間にか消滅したなと思ったら売られてたのか
オーナーのブログ、いつの間にか消滅したなと思ったら売られてたのか
あれね
バラして売られてるの痛々しいよな
バラして売られてるの痛々しいよな
長年連れ添ったバイクだと特に切なくなるな、他人事ながら
昨日08年式M696成約しました
これからよろしく！
これからよろしく！
>>328
おめでとう！
おめでとう！
乾式クラッチの交換ってSSTいる？
単純にクラッチプレートのセットを交換するだけならいらない
でもせっかくだから、インナードラムやらバスケットまで外して
内部を掃除しておきたいと思うなら必要になる
ebayとかで売ってる簡単なボルト留めので十分使える
でもせっかくだから、インナードラムやらバスケットまで外して
内部を掃除しておきたいと思うなら必要になる
ebayとかで売ってる簡単なボルト留めので十分使える
どなたかこのグラブバーがどこのメーカーの物がご存知の方いらっしゃいますか？
http://www.ducati-sapporo.com/blog/000805.html
http://www.ducati-sapporo.com/blog/000805.html
メーカー純正OPのパッセンジャーグラブハンドルセットだと思うんだが
なんか違うんかね
なんか違うんかね
って、ID:eudV+lIGのは08年式だから取付け出来ないな
>>332
自分2013年式1100EVOで純正グラブバーつけてるけど、見た感じ同じだから純正かと。
自分2013年式1100EVOで純正グラブバーつけてるけど、見た感じ同じだから純正かと。
書き忘れましたが自分の20thですが標準装備ではないです。
公式で探したらありました、申し訳ございません
自分のは08だし確かにつけられない………
自分のは08だし確かにつけられない………
>>339
安い汎用工具でもバスケット交換できる。
俺は磨り減ったクラッチ板束ねて
てきとーに固定具作ったよ、めったに使わないから こんなんでイイわ。
あっ、それとホムセンで買った19mmの高ナットな。
安い汎用工具でもバスケット交換できる。
俺は磨り減ったクラッチ板束ねて
てきとーに固定具作ったよ、めったに使わないから こんなんでイイわ。
あっ、それとホムセンで買った19mmの高ナットな。
真っ冬ぅひっさびぃさ～にぃ乗っろうぅとしぃた～ら～全然うごっかなぁ～い（白目）
カブったイリジウムプラグから、新品ノーマルプラグに交換したら低速トルクが増えてワロタw
値段3倍ぐらいするのに、すぐダメになるんだな
値段3倍ぐらいするのに、すぐダメになるんだな
モンスターにイリジウムは相性が悪いと聞く。
イリジウムというか、細い中心電極のプラグと相性が悪い。
ノロノロ走るからだ
あほ？
不完全燃焼でススだらけ？
アクセルをカパカパと開け閉めしてるから仕方ないのかね
真夏の頃調子悪くならなかったんだけどなぁ
真夏の頃調子悪くならなかったんだけどなぁ
おれのm900オルタネータの下の継ぎ目からオイル漏れてた
来月車検だし、乗り換えようかな
来月車検だし、乗り換えようかな
次は何乗るんだい？
次はS2Rかなー
1200S欲しいけど、高いんだろうなあ。
200近いんだったら、SUPERDUKEもいいからな。
200近いんだったら、SUPERDUKEもいいからな。
超公爵１２９０尺 ＄20,910 185万円
化け物１２００Ｓ ＄15,995 ？万円
ｋｔｍは良心的プライスだな
化け物１２００Ｓ ＄15,995 ？万円
ｋｔｍは良心的プライスだな
>>353
公爵閣下もそうだけど、250EXCとか旧RC8Rとかあのへんも良心価格だよね。
公爵閣下もそうだけど、250EXCとか旧RC8Rとかあのへんも良心価格だよね。
でもKTMって元々が高いよな。
1200かっこいいなあとか考えていたら明日696納車
>>356
1200は多分ディアベルのネイキッド版みたいな乗り味になるだろうから、空冷モンスターを味わえる696は良い選択だろうオメ
1200は多分ディアベルのネイキッド版みたいな乗り味になるだろうから、空冷モンスターを味わえる696は良い選択だろうオメ
ディアベルのネイキッド版と思わせつつSFちっくに…はならんか（´・ω・｀）
ラインナップのなかでいい意味でも悪い意味でも
中途半端な立ち位置になってきたな
中途半端な立ち位置になってきたな
いいやこれが今後のネーキッドデザインの
指標となるなのじゃ受け入れるのじゃ
もう止められんのじゃ
指標となるなのじゃ受け入れるのじゃ
もう止められんのじゃ
M1100evoは俺の中で最高だった。
金が溜まったらM696から乗り換えようと思っていたので無念。
金が溜まったらM696から乗り換えようと思っていたので無念。
空冷はいつまで作られるの？
1100EVOはバイク慣れしてないおっさんが全然走れず即効中古に流したようなタマ多そうに見えるが
俺、中古は嫌っていうDTなんだ……
どうせ水冷なら次はハイパーモタードかなぁ
S4と心中覚悟で生きて行く所存にございます。
1200も日本仕様は馬力落とされるのかな？
S2R800乗りです。一週間前からスピードメーターが曇るなと思ったら3mm程のクラックが…。
みなさん、応急措置としてこの場合はやっぱり瞬間接着剤でしょうか？
車用のは合わせガラス用なのであまり意味がないと書き込みがあり何か経験あれば教えて下さい。
みなさん、応急措置としてこの場合はやっぱり瞬間接着剤でしょうか？
車用のは合わせガラス用なのであまり意味がないと書き込みがあり何か経験あれば教えて下さい。
瞬間接着剤は白くなっちゃうような？
隙間を埋めるだけなら、シリコン系のシール材がいいと思いますが。
隙間を埋めるだけなら、シリコン系のシール材がいいと思いますが。
固めちまうならプラリペアかな
カバーだけ購入できない？
もしくはオクでメーター落としてカバーだけ使う
もしくはオクでメーター落としてカバーだけ使う
696でも結構スピード出るんだな♪
>>371
やっぱりシリコンですか！検討してみます！
やっぱりシリコンですか！検討してみます！
>>370
お風呂用のバスコークなら使ったことあります！すごく汚くなったです…。
お風呂用のバスコークなら使ったことあります！すごく汚くなったです…。
箇所が分からんからよく分からんが、まぁ問題なさそうな手でいいんじゃね
ガラス窓用の割れ防止フィルムを丸く切って貼り付けた
残った気泡を針で突いて抜いたけど少しは見える
しかし割れが進行するよりいい
残った気泡を針で突いて抜いたけど少しは見える
しかし割れが進行するよりいい
透明のマニキュアで固めるとか。
S2Rのメーターってガラスじゃなくて樹脂じゃないか？
だから応急措置としてはプラリペアのクリアーが無難かと
だから応急措置としてはプラリペアのクリアーが無難かと
樹脂ゆえに一度ヒビが入ると、それと平行して数本ずつ増えていく
全面を一気に固定するか、修復してくれる所に頼むしかない
全面を一気に固定するか、修復してくれる所に頼むしかない
368です！みなさん、ありがとうございます！ガラスじゃなくて樹脂なんですね。窓ガラス割れ防止のフィルムがよさそうです。リンク先の修理も見てみます！
なんだ、クラック入ったのは透明プラの部分なのか？
それなら外装に貼る傷防止の透明シートを切って貼っとけばええやん
それなら外装に貼る傷防止の透明シートを切って貼っとけばええやん
696を新車で買う場合値引きって期待できますか？諸経費込み105万円(増税後なら108万円)で欲しいんですが、そうなると10万円近いの値引きが必要に…
車と違ってバイクは基本的に値引きはほとんどない。特に正規ディーラーはね。
バロンの輸入車セールとかならそれ位の値段で乗り出しできたと思う。並行輸入品だけど。
バロンの輸入車セールとかならそれ位の値段で乗り出しできたと思う。並行輸入品だけど。
その正規ディーラーが今俺の目の前で10万円引きキャンペーンをやってるわけだが。
裏も取らずいい加減な事は言うもんじゃない。
裏も取らずいい加減な事は言うもんじゃない。
キャンペーンはキャンペーンだからだろ…
正規は値引きなんて一切ねーよ
正規は値引きなんて一切ねーよ
大幅値引きを狙うなら
3月の決算月、どこのディーラも在庫を処分したい
しかし今年は、消費税値上げもあって微妙
3月の決算月、どこのディーラも在庫を処分したい
しかし今年は、消費税値上げもあって微妙
正規モデルを安売りすると輸入元に怒られるからね。
バロンのセールも、ただの年式落ちはそれほど安くないし、
たまにすごい安い外車・逆輸入車がでてくるけど、
国内で正規流通してない車種に限られるし。
バロンのセールも、ただの年式落ちはそれほど安くないし、
たまにすごい安い外車・逆輸入車がでてくるけど、
国内で正規流通してない車種に限られるし。
まあ商売は、売り手買い手の駆け引きだから
最初からこれ一本の話し方をしたら、絶対に値引きしてくれない
ディーラの方もココに紛れているようなので、これ以上は話さないが
最初からこれ一本の話し方をしたら、絶対に値引きしてくれない
ディーラの方もココに紛れているようなので、これ以上は話さないが
おととい納車した696自宅駐輪場で初立ちゴケ完了しました！！！！！
ゆっくり倒したからクラッチレバーが削れただけだけども初ドゥカティだからとてもかなしい…
ゆっくり倒したからクラッチレバーが削れただけだけども初ドゥカティだからとてもかなしい…
>>394
傷ついた場所からカスタムしていけば何の問題もないぜ
傷ついた場所からカスタムしていけば何の問題もないぜ
レッドバロンでモンスター400買ってガソリンはレギュラーガソリン入れて下さいって言われてしばらくはその通りにしてたんだけどさ、
ドカのディーラーいったとき今の日本のレギュラーガソリンはオクタン価が昔と違って低いからハイオクじゃないとダメですよって言われた
調子は悪くなった感じはなかったけどレギュラー指定してきたバロンは糞でおk？
ドカのディーラーいったとき今の日本のレギュラーガソリンはオクタン価が昔と違って低いからハイオクじゃないとダメですよって言われた
調子は悪くなった感じはなかったけどレギュラー指定してきたバロンは糞でおk？
調子が悪いと感じなかったんだったらお前さんはバロンの何を責めるのか
オクタン価はむかしから変わらんから、寺もホラ吹いてる。
どっちもどっち。
ノッキング起きてなければ問題ない。
どっちもどっち。
ノッキング起きてなければ問題ない。
>>394
ウィンカー「お、新入りやな。かかってこいよ！」
ウィンカー「お、新入りやな。かかってこいよ！」
ブレーキペダル「ウインカーがやられたか・・・」
ペダルもレバーもバーナーで炙って修正しまくりやで
何回もやってたら、そのうちボキッといきそうな気がして怖い
何回もやってたら、そのうちボキッといきそうな気がして怖い
403 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 04:30:24.18 ID:E2B5hkXM
空冷ビッグツインも最後だと思って
1100evo購入してしまいました。
1年落ちの中古ですが皆さんこれから宜しくお願いします。
1100evo購入してしまいました。
1年落ちの中古ですが皆さんこれから宜しくお願いします。
はいよろしく
納車される前に交換したミラーが余ってるけどな。
ミラーなんてすぐ変えるパーツだから気にすんな。俺も納車後速攻変えたし。
ダサいバッタミラーにサヨナラする口実ができて良かったじゃん。
見易い訳てもないし！
見易い訳てもないし！
アレ含めてモンスターのデザインだろ
あえて変えてないぞ
あえて変えてないぞ
まあストファイの流用なんですけどね
>>408の主張には同意だけど、俺は純正ミラーのはみ出しっぷりに耐えきれず社外品に交換した。
あんだけはみ出してるのに後ろがよく見えんとか、もうね。
今はミラーホルダーもM10に替えてデイトナのバレンミラーで幸せ。
あんだけはみ出してるのに後ろがよく見えんとか、もうね。
今はミラーホルダーもM10に替えてデイトナのバレンミラーで幸せ。
うちはマジカル
純正も社外も見づらいのばっかだな
純正も社外も見づらいのばっかだな
俺は後頭部に目があるからミラーいらない
個体差って振動のこと？
鏡面サイズに個体差なんてないよね？
鏡面サイズに個体差なんてないよね？
振動のこと。
鏡面が金属製のプレートに両面で貼り付けられてる構造のは、微妙な位置ズレや両面の圧着状態で個体差が出る。
鏡面を割ってしまい同じミラーに交換したら振動に大きな差があったことで気が付いた。その後も数本試して、一番酷かったのはビビリ音まで出てた。
鏡面が金属製のプレートに両面で貼り付けられてる構造のは、微妙な位置ズレや両面の圧着状態で個体差が出る。
鏡面を割ってしまい同じミラーに交換したら振動に大きな差があったことで気が付いた。その後も数本試して、一番酷かったのはビビリ音まで出てた。
Amazonのレビューとかで同じミラーが高評価と悪評に極端に割れてる場合は、以上が原因の一つと思われる。
以上おしまい。長文すまんかった
以上おしまい。長文すまんかった
気分で接着剤の塗り方や組み方変えてんだろな
簡単なお仕事です
簡単なお仕事です
振動するパーツはたまたま共振周波数にあたるかどうかで振動が出たり出なかったりするから汎用パーツにはつらいよね。
純正だったら製品のばらつきの範囲内で共振周波数に当たらないようにできるけど。
共振周波数は重さとアームの剛性できまるから、ちょっとしたウエイトを貼りつけるだけで振動おさまるかも。
純正だったら製品のばらつきの範囲内で共振周波数に当たらないようにできるけど。
共振周波数は重さとアームの剛性できまるから、ちょっとしたウエイトを貼りつけるだけで振動おさまるかも。
このバイブに共振周波数とか持ち出さなくていい
M900の初代スタイルが好きで900か1000の中古考えてるけどインジェクションモデルは玉が少ないのね。年式も立つからやめといた方がよさげ？
球少ないかな？M900は多いと思うけど。
ヤフオクで中古パーツも買えるし俺は気にしない
ヤフオクで中古パーツも買えるし俺は気にしない
バーツは生産中止じゃないんでそ？
ドカのエンジンは、オイル交換、タイミングベルト、プラグ交換をメーカー推奨タイミングで交換してた場合、どのくらい使える？
現在3年18000キロ
オーバーホールがいつ頃になるか心配
現在3年18000キロ
オーバーホールがいつ頃になるか心配
>>426
乗り方にもよるから一概には言えないけどモンスターで2万弱ならまだ大丈夫と思う。
自分は5万kmで開けたけど状態良いって言われたわ。
サーキットがメインだったりすると2万kmくらいでOHが必要だったりするけど。。。
開けてみないとわからない部分も多いけどそれ＝オーバーホールだし…。
乗り方にもよるから一概には言えないけどモンスターで2万弱ならまだ大丈夫と思う。
自分は5万kmで開けたけど状態良いって言われたわ。
サーキットがメインだったりすると2万kmくらいでOHが必要だったりするけど。。。
開けてみないとわからない部分も多いけどそれ＝オーバーホールだし…。
>>396
オクタン価的にはレギュラーでいいはず
でも、ハイオクなら清浄剤配合なので
比較的カーボン溜まりにくいって話
レギュラー運用するなら、ヤマハのエンジントリートメントの
定期的投入をおぬぬめn
オクタン価的にはレギュラーでいいはず
でも、ハイオクなら清浄剤配合なので
比較的カーボン溜まりにくいって話
レギュラー運用するなら、ヤマハのエンジントリートメントの
定期的投入をおぬぬめn
ミス397あて
マニュアルに書いてあるけど、オクタン価95以上の無鉛ガソリンが指定。
日本のレギュラーのオクタン価が大体91前後
（JIS規格だとレギュラー89以上、ハイオク96以上。）
知ってるとは思うけど、オクタン価低いガソリン入れると、コンピュータで制御してノッキング起こりづらくする。その結果、出力低下・燃費悪化が起こる。
ただ、高回転・高速走行を続けたりしない限りはそんな体感できない。
日本のレギュラーのオクタン価が大体91前後
（JIS規格だとレギュラー89以上、ハイオク96以上。）
知ってるとは思うけど、オクタン価低いガソリン入れると、コンピュータで制御してノッキング起こりづらくする。その結果、出力低下・燃費悪化が起こる。
ただ、高回転・高速走行を続けたりしない限りはそんな体感できない。
オクタン価を認識する機能なんて入ってたのか
オクタン価を認識するんじゃなくて、ノッキングセンサーでノッキング検出してリタード制御。
車だとO2センサでも検知する奴もいる。
モンスターにノッキングセンサーついてるかどうかはわからないけど。
車だとO2センサでも検知する奴もいる。
モンスターにノッキングセンサーついてるかどうかはわからないけど。
バイクにはノックセンサー付いてないよ
皆無ではないけど、まぁ少ないわな
ブラバとかGSくらいしか知らん
KTMだと手動でマップ切り替えだったかな
ブラバとかGSくらいしか知らん
KTMだと手動でマップ切り替えだったかな
チャイニーズポタージュ
チャイニーズポタージュ
チャイニーズポタージュ
チャイニーズポタージュ
チャイニーズポタージュ
チャイニーズポタージュ
チャイニーズポタージュ
M1200Sとｽｰﾊﾟｰﾃﾞｭｰｸ1290Rならどっち買うねん？
KTMがジャイアンツカラーをやめたら買ってやらんでもない
何に乗ってるの？と聞かれて、ドゥカティと答えると
バイク乗りでなくても、たいていの男は知ってて
中には、ほーすごいなーと言う人もいるが
KTMではこうはいかない
バイク乗りでなくても、たいていの男は知ってて
中には、ほーすごいなーと言う人もいるが
KTMではこうはいかない
>>439
この前コンビニで
ﾅﾝｼ- 「おう、これはカワサキか？それともスズキか？」
僕 「あっﾄﾞｩｶﾃｨ…す（ﾎﾞｿｯ」（なんでその二択なんだ…）
ﾅﾝｼ- 「あ？」
僕 「ｲﾀ…ｱのバイクなんですけど…」
ﾅﾝｼｰ 「…は？」
僕 「…」
コミュニケーションをあきらめて走り去る
って事ならあった。
自分でイタリアっていうのがかっこつけてる気がしてすごく恥ずかしかった。
自意識過剰なんだけど。
この前コンビニで
ﾅﾝｼ- 「おう、これはカワサキか？それともスズキか？」
僕 「あっﾄﾞｩｶﾃｨ…す（ﾎﾞｿｯ」（なんでその二択なんだ…）
ﾅﾝｼ- 「あ？」
僕 「ｲﾀ…ｱのバイクなんですけど…」
ﾅﾝｼｰ 「…は？」
僕 「…」
コミュニケーションをあきらめて走り去る
って事ならあった。
自分でイタリアっていうのがかっこつけてる気がしてすごく恥ずかしかった。
自意識過剰なんだけど。
そいうときは自信もってホンダですって言えよ！
VTRの赤だ馬鹿野郎って！
VTRの赤だ馬鹿野郎って！
443 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 01:42:45.92 ID:lOzpJ0en
>>437
それ同列かぁ？
それ同列かぁ？
スピード出るんでしょぉ～？とか言うから
出ないッス、と言っといた
200キロとか出るんじゃないのぉ～
寒いし、怖いから高速道路も120キロしか出さないッス
何百万円もするの？
レッドバロンで車体価格83万円ッス
出ないッス、と言っといた
200キロとか出るんじゃないのぉ～
寒いし、怖いから高速道路も120キロしか出さないッス
何百万円もするの？
レッドバロンで車体価格83万円ッス
まぁネイキッドは何処のだろうが120㎞以上は風壁ぶち当たるし中古ならポルシェでも400万とかで買えるからなぁ
風の壁より先に心の壁（ビビリミッター）にぶち当たるw
警察も怖いしw
警察も怖いしw
俺は60万チョイで中古のモンスタを買ったが
「ドカとかすげー！」言われた
おまいのバイクの方が遥かに高いんだよ、とは流石に言わなかったお
「ドカとかすげー！」言われた
おまいのバイクの方が遥かに高いんだよ、とは流石に言わなかったお
この前コンビニで
おっちゃん 「おう！？これどこの！？ホンダか？それともヤマハか？」
僕 「あっドゥカティっす」（なんでその二択なんだｗ）
おっちゃん 「あ？？」
僕 「イタリア！のバイクっすｗ」
おっちゃん 「はー！」
僕 「…（ﾆﾔﾘ」
おっちゃん 「スピードどんだけ出るん？」
僕 「200ちょっとは出ますけど風きっついんでそんな出さないっすｗ」
おっちゃん 「いくらすんの？！」
僕 「150万ちょいっすかねー？」
おっちゃん 「はー！！」
おっちゃん 「ありがとー、気ぃつけてなー！」
僕 「いえいえ、さいならーｗ」
イタリアってええなぁ！
おっちゃん 「おう！？これどこの！？ホンダか？それともヤマハか？」
僕 「あっドゥカティっす」（なんでその二択なんだｗ）
おっちゃん 「あ？？」
僕 「イタリア！のバイクっすｗ」
おっちゃん 「はー！」
僕 「…（ﾆﾔﾘ」
おっちゃん 「スピードどんだけ出るん？」
僕 「200ちょっとは出ますけど風きっついんでそんな出さないっすｗ」
おっちゃん 「いくらすんの？！」
僕 「150万ちょいっすかねー？」
おっちゃん 「はー！！」
おっちゃん 「ありがとー、気ぃつけてなー！」
僕 「いえいえ、さいならーｗ」
イタリアってええなぁ！
「てか、痛車だけど」
この一言で妊娠しそうになった女の子がいたな
この一言で妊娠しそうになった女の子がいたな
モンスター乗りの方々、アドバイスを下さい。
空冷エンジンの美しさ、エンジンのパルス感が気に入り、
モンスターの購入を検討しております。
候補のモデルとしてS2R1000と1100EVOを候補に挙げておりますが、
それぞれのモデルの良い所、悪い所を教えて頂けないでしょうか？
今回購入するバイクは永く付き合いたいと考えており、
由緒正しいモデルである気がするS2R1000、電子制御で
まとめられた1100EVOどちらが良いか悩んでおります。
アドバイス頂けると幸いです。
空冷エンジンの美しさ、エンジンのパルス感が気に入り、
モンスターの購入を検討しております。
候補のモデルとしてS2R1000と1100EVOを候補に挙げておりますが、
それぞれのモデルの良い所、悪い所を教えて頂けないでしょうか？
今回購入するバイクは永く付き合いたいと考えており、
由緒正しいモデルである気がするS2R1000、電子制御で
まとめられた1100EVOどちらが良いか悩んでおります。
アドバイス頂けると幸いです。
両方には乗ったことないから，良いトコ悪いトコは分からんねえ．
自分はS2R1000に乗ってるけど，7年ぐらい前のバイクだから中古で買うなら程度が知れてるよ．
どっち買っても長い付き合いになるんだろうし，新しいほう(1100Evo)に一票．
あと修理したいときに，部品が出てくるかどうか．
新しいほうが何かと不安要素は少ないと思う．
でも気に入ったバイクなら，そんなの関係ねえよな．
自分はS2R1000に乗ってるけど，7年ぐらい前のバイクだから中古で買うなら程度が知れてるよ．
どっち買っても長い付き合いになるんだろうし，新しいほう(1100Evo)に一票．
あと修理したいときに，部品が出てくるかどうか．
新しいほうが何かと不安要素は少ないと思う．
でも気に入ったバイクなら，そんなの関係ねえよな．
乾式クラッチ、経年劣化と部品が心配なS2Rか、
2007 Ducati Monster S2R 1000 Black
http://www.youtube.com/watch?v=UZ7XrI3xhpA
湿式クラッチ、ABS・DTC搭載、故障しても部品の心配はない1100EVOか。
Ducati Monster 1100 EVO Red
http://www.youtube.com/watch?v=DnxfM9hjxlo
テルミマフラーだとこんな感じ
Ducati Monster S2R 1000 with Termignoni and carbon parts
http://www.youtube.com/watch?v=wMwUpM4Fj5k
Ducati Monster 1100 Evo Termignoni Sound
http://www.youtube.com/watch?v=5xRXRZHBibs
2007 Ducati Monster S2R 1000 Black
http://www.youtube.com/watch?v=UZ7XrI3xhpA
湿式クラッチ、ABS・DTC搭載、故障しても部品の心配はない1100EVOか。
Ducati Monster 1100 EVO Red
http://www.youtube.com/watch?v=DnxfM9hjxlo
テルミマフラーだとこんな感じ
Ducati Monster S2R 1000 with Termignoni and carbon parts
http://www.youtube.com/watch?v=wMwUpM4Fj5k
Ducati Monster 1100 Evo Termignoni Sound
http://www.youtube.com/watch?v=5xRXRZHBibs
ちなみにタンク容量は両方お察し、航続距離200～250km超えれるかどうか？
S2R 1000 14リットル 内リザーブ3リットル
1100 EVO 13.5リットル 内リザーブ3リットル
S2R 1000 14リットル 内リザーブ3リットル
1100 EVO 13.5リットル 内リザーブ3リットル
S2Rだと他の旧モン系、S4Rやら一部S4の外装パーツが使い回せるから
オクに出回ってる低価格の中古で揃えられる、EVOあたりはまだまだ高いな
タンクも旧鉄タンクにすれば16.5L
オクに出回ってる低価格の中古で揃えられる、EVOあたりはまだまだ高いな
タンクも旧鉄タンクにすれば16.5L
>>453
どっちにしてもインジェクションなので、エンジンはディーラーでないと手が出せないけど。
自分で整備するならS2R1000というか、旧モンスターをオススメかな。
今のところ部品供給の心配はないし、1100EVOも今年で最後だから
部品供給という点ではどっちも変わらんでしょ。
自分は5年前に新車でS2R1000買って乗っているけど、遊びで乗るならS2R1000オススメ。
やっぱ乾式クラッチ楽しいです。
ツーリング中心なら1100EVOにトップケース付けて乗るのもいいかな。
っていうか、旧モンスターは荷物の積載性最悪w
どっちにしてもインジェクションなので、エンジンはディーラーでないと手が出せないけど。
自分で整備するならS2R1000というか、旧モンスターをオススメかな。
今のところ部品供給の心配はないし、1100EVOも今年で最後だから
部品供給という点ではどっちも変わらんでしょ。
自分は5年前に新車でS2R1000買って乗っているけど、遊びで乗るならS2R1000オススメ。
やっぱ乾式クラッチ楽しいです。
ツーリング中心なら1100EVOにトップケース付けて乗るのもいいかな。
っていうか、旧モンスターは荷物の積載性最悪w
まちがえた。1100EVOは去年で生産終わってたね。
S2R1000は豊富な旧モンスターの中古部品使って自分で整備できれば楽しいよ。
自分はスペアの外装やら足回りやらを交換して楽しんでいる。
S2R1000は豊富な旧モンスターの中古部品使って自分で整備できれば楽しいよ。
自分はスペアの外装やら足回りやらを交換して楽しんでいる。
S2Rはタマ次第だろうな
年数的にサスのOHも2年以内に済んでるか、納車前にやってるのがいい
年数的にサスのOHも2年以内に済んでるか、納車前にやってるのがいい
461 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 17:44:15.88 ID:9/9owLK0
皆様、たくさんのアドバイス有難うございます。
現在の懸念点としましては、1100EVOは電子制御で調教されている分、
ドカ味が薄くなっているのでは。。。と未熟ながらに感じております。
あと、テールが跳ね上がりすぎのような気がしてデザインが気になります。
S2R1000は、仰って頂いてるように自分で整備、調整を行いながら
相棒として永く付き合えるのではないかと考えています。デザインも個人的には好みです。
しかし、新型は旧型より劇的に優れている部分があるのではないかと。。。
盛大に悩んでいる次第です。
現在の懸念点としましては、1100EVOは電子制御で調教されている分、
ドカ味が薄くなっているのでは。。。と未熟ながらに感じております。
あと、テールが跳ね上がりすぎのような気がしてデザインが気になります。
S2R1000は、仰って頂いてるように自分で整備、調整を行いながら
相棒として永く付き合えるのではないかと考えています。デザインも個人的には好みです。
しかし、新型は旧型より劇的に優れている部分があるのではないかと。。。
盛大に悩んでいる次第です。
劇的に良くなってるなら、みんなとっくに乗り換えてるわな
気に入った方を買え。
どっちを買ってもグジグジと後悔するタイプに見えるな。S2R乗りがevoの方がイイと言うわけないし、evo乗りがS2Rを絶賛するわけないのに。
で、結局手放すことになるのなら高年式のevoの方が傷口が小さくて済むだろう。
どっちを買ってもグジグジと後悔するタイプに見えるな。S2R乗りがevoの方がイイと言うわけないし、evo乗りがS2Rを絶賛するわけないのに。
で、結局手放すことになるのなら高年式のevoの方が傷口が小さくて済むだろう。
迷う位ならevoに決まってるだろjk
だいたい電子制御とか言うほど今風の乗り味でもないしさ
だいたい電子制御とか言うほど今風の乗り味でもないしさ
ドカ味ってなんぞ？
どのバイクが一番濃い味とかあるんけ？
どのバイクが一番濃い味とかあるんけ？
S2R1000海苔だけど
>>462
>S2R1000は・・・デザインも個人的には好みです。
選ぶ理由はこれで十分だと思うが
>新型は旧型より劇的に優れている部分があるのではないかと。。。
これ言い出したらキリがない。1100EVOより次の水冷1200の方が優れているだろうし、
同じドカでもモンスターよりハイパーモタードやディアベルの方が
総合的に見て乗りやすくて優れていると思うが
結局どっちを選んでも「あっちの方が良かったかも」ってグズグズ言いそうだな
>>462
>S2R1000は・・・デザインも個人的には好みです。
選ぶ理由はこれで十分だと思うが
>新型は旧型より劇的に優れている部分があるのではないかと。。。
これ言い出したらキリがない。1100EVOより次の水冷1200の方が優れているだろうし、
同じドカでもモンスターよりハイパーモタードやディアベルの方が
総合的に見て乗りやすくて優れていると思うが
結局どっちを選んでも「あっちの方が良かったかも」ってグズグズ言いそうだな
もう一つだけ
>由緒正しいモデルである気がするS2R1000、
もう20年になるけど、そもそもモンスターその物が異端ドカティだったしな
オッサンから見れば由緒正しいドカが欲しいならSS系かSBK系にしとけって思うわ
>由緒正しいモデルである気がするS2R1000、
もう20年になるけど、そもそもモンスターその物が異端ドカティだったしな
オッサンから見れば由緒正しいドカが欲しいならSS系かSBK系にしとけって思うわ
中古前提ならどっちかいいタマが出てきたときに即決しないと
女にきゃーきゃー言われたいのだけど
パニガーレと次のモンスター１２００だと、
どっちが女にもてる？
パニガーレと次のモンスター１２００だと、
どっちが女にもてる？
>>471
ハーレー。時点でBMW。
ハーレー。時点でBMW。
バイクくらいできゃーきゃー言う女は希少種。
個人的に空冷直系はハイパーモタードだったと思う。
水冷化しちゃったけど。
水冷化しちゃったけど。
皆様、たくさんのアドバイス有難うございます。
もう少し悩んでみて、自分に最良の一台を見つけたいと思います。
本当に有難うございました！
もう少し悩んでみて、自分に最良の一台を見つけたいと思います。
本当に有難うございました！
迷った時は両方買う
>>476
これ
これ
男だって結構なバイク好きしかドカ知らないしな
2年前までバイクに興味無かったオレでもドカの名前ぐらいは知ってたぞ
トライとかアプリとは知らんかったけど
トライとかアプリとは知らんかったけど
トライ...
家庭教師
乾式って渋滞しんどい？
渋滞よくハマるからS2R800か1000悩んでます
渋滞よくハマるからS2R800か1000悩んでます
変な格好したデブのドカ乗りでは、きゃーきゃー言われることは無理
皆さん、どのような服装でお乗りで？
皆さん、どのような服装でお乗りで？
フンドシ
近場はラフにジーンズにマウンパとか革ジャン、ワークブーツ
遠出するときはダイネーゼ一式だな
革パンはHYODのスマートレザーだったりもするけど
遠出するときはダイネーゼ一式だな
革パンはHYODのスマートレザーだったりもするけど
半袖短パンランドセル！
今は真冬だしもう歳だから全身タイツくらいにしないと駄目なんだよな
ﾄﾞｶﾀのフンドシ・ハミキンが見えると聞いて飛んで来たわよん。
>>492
S2Rって言ってんだろ文盲
S2Rって言ってんだろ文盲
>>494
渋滞によくハマるって人に普通のドカ勧めるとか詐欺だろ
渋滞によくハマるって人に普通のドカ勧めるとか詐欺だろ
真夏の渋滞にはオイルクーラーに6cmCPUファン装着がいいぜ
初夏ぐらいならオーバーヒート知らず、真夏でもずいぶん延命出来る
できればラジエターファン装着がいいんだが、6cmのCPUファンが限界
初夏ぐらいならオーバーヒート知らず、真夏でもずいぶん延命出来る
できればラジエターファン装着がいいんだが、6cmのCPUファンが限界
500 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:03:17.82 ID:e0rgtW9N
そしたらM1200Sは日本でいつ頃買えますか？
店頭に並びはじめた頃
502 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 23:32:15.65 ID:e0rgtW9N
ありがとうそんなに遅いのか
そしたらDragstar800にするか
そしたらDragstar800にするか
どうせ夢のようなマフラーが着くんだろ
696のタイミングベルト交換はいくらぐらいかかりますか？
ベルト代と交換工賃
ベルト代と交換工賃
工賃なんて店で変わるのにね
バイク屋に電話一本すれば即答してくれるのにね
それでもそれでも２ちゃんで聞いちゃうんだよなあ
バイク屋に電話一本すれば即答してくれるのにね
それでもそれでも２ちゃんで聞いちゃうんだよなあ
買いたいけど迷ってる人なんだろうな
どうせ買ったらその店にいくことになるんだから電話かけちゃえ
どうせ買ったらその店にいくことになるんだから電話かけちゃえ
タイミングベルトの交換工賃の相場が知りたいから質問したんだけど。
だいたい時間工賃でドカのディーラーなら8000～9000
安いとこで6000ぐらいでしょ
タイベルが696用なら15000ぐらいか
フルード交換とかチェーンスプロケ交換とか
作業依頼する前にいちいち２ちゃんで聞くの？
電話した方が確実で早くね？
安いとこで6000ぐらいでしょ
タイベルが696用なら15000ぐらいか
フルード交換とかチェーンスプロケ交換とか
作業依頼する前にいちいち２ちゃんで聞くの？
電話した方が確実で早くね？
お店に聞きなさいがアドバイスと受け取れない貴方はYahoo！知恵袋がお似合い
ざっくり工賃と部品代で3万だ、口のきき方を知らねえ逆ギレ野郎
ざっくり工賃と部品代で3万だ、口のきき方を知らねえ逆ギレ野郎
ある意味正しいわなぁ。
自分でメンテする強者(!?)じゃなきゃ
寺に依存するしかないし、
せざるを得ない。
自分の財布のコスト意識は必要だと思うけれど、
寺に電話する行為も併せてやっととくことも必要じゃねーのっつう話しだよね。
まぁ俺は、モチベーションも時間も無いから、
乗ること自体を優先して、
お金で解決する派だから
お布施と言われ様が全く抵抗無い(笑)。
と、学生時代、自動二輪部だった俺が言う。
自分でメンテする強者(!?)じゃなきゃ
寺に依存するしかないし、
せざるを得ない。
自分の財布のコスト意識は必要だと思うけれど、
寺に電話する行為も併せてやっととくことも必要じゃねーのっつう話しだよね。
まぁ俺は、モチベーションも時間も無いから、
乗ること自体を優先して、
お金で解決する派だから
お布施と言われ様が全く抵抗無い(笑)。
と、学生時代、自動二輪部だった俺が言う。
自分で作業が出来ないと工賃の意味もわからない
ドゥカティのバイクを
ホンダに持ち込む：ドゥカティか・・
ヤマハに持ち込む：ドゥカティか・・
スズキに持ち込む：ドゥカティか・・
カワサキに持ち込む：ドゥカティか・・
工賃が謎のヴェールに包まれたバイク ドゥカティ
ホンダに持ち込む：ドゥカティか・・
ヤマハに持ち込む：ドゥカティか・・
スズキに持ち込む：ドゥカティか・・
カワサキに持ち込む：ドゥカティか・・
工賃が謎のヴェールに包まれたバイク ドゥカティ
ドゥカティのバイクを
ドゥカティに持ち込む：ドゥカティか・・
ドゥカティに持ち込む：ドゥカティか・・
チョップテールってまさか車検通らないとか？さっきカットしちゃったけど
516 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 12:55:06.96 ID:NPwrodep
チャイニーズ強制送還著作権オレオレ空気プレン 沖縄海マー君博多焼きそば
チャイニーズ強制送還著作権オレオレ空気プレン 沖縄海マー君博多焼きそば
チャイニーズ光金強制送還著作権オレオレ空気プレン 沖縄海マー君博多焼きそば
チャイニーズ光金著作権ブラックジャック空気 沖縄海マー君焼きそば
チャイニーズ強制送還著作権オレオレ空気プレン 沖縄海マー君博多焼きそば
チャイニーズ光金強制送還著作権オレオレ空気プレン 沖縄海マー君博多焼きそば
チャイニーズ光金著作権ブラックジャック空気 沖縄海マー君焼きそば
ﾁｯﾌﾟとﾃﾞｰﾙ
幅と高さしか測らなくね？
車検でテルミチタンからノーマルに戻した。
大人しすぎてビックリ。
逆にテルミチタンは、爆音だった事を認識した。
大人しすぎてビックリ。
逆にテルミチタンは、爆音だった事を認識した。
AngelGTに替えた。
まだカワ剥き中。
AngelSTもロッソ2も9000キロもったから、GTがグリップともちがSTと変わらないなら、次はロッソ2にしようと思う。
今はGTに期待しているので、早くツーリング行きてぇ！
まだカワ剥き中。
AngelSTもロッソ2も9000キロもったから、GTがグリップともちがSTと変わらないなら、次はロッソ2にしようと思う。
今はGTに期待しているので、早くツーリング行きてぇ！
古い奴だとお思いでしょうが石橋派です
>>515
感動した、その気持ち良い程の潔さに。
俺も短くしたいと思ってたんだけれど、
全長が変わるから車検がなぁって
躊躇ってた。
寺のメカからは、落としたあと、
錆び対策しとかないと
悲しいことになるよと脅かされた。
気を付けてね。
524 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 01:08:13.03 ID:WZrhmQKW
M1200の国内発売は秋以降か。。。
525 ：Centauro乗り：2014/02/14(金) 06:02:34.77 ID:phFvStPt
福井県です。嫁のm400テール落としユーザー車検通りました。ナンバー灯がポイントかと。切った先はゴムキャップかぶせてあるだけですが、他にどんな対策がありますか？
アエラから出てるブローバってサス、使ってる人いる？
529 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:12:56.18 ID:E34Lf7C1
チャイニーズ光金増水パス□ドラドラ空気オリンピックプレン 沖縄信用銀行マー君焼きそば
チャイニーズ昼帯び日本語学校オレオレ空気オリンピックプレン 沖縄信用銀行マー君焼きそば
チャイニーズ昼帯び日本語学校オレオレ空気オリンピックプレン 沖縄信用銀行マー君焼きそば
スレッドチャイニーズ光金パス□ドラドラ□ブラックジャック空気プレン 沖縄信用銀行マー君焼きそば
チャイニーズ昼帯び日本語学校オレオレ空気オリンピックプレン 沖縄信用銀行マー君焼きそば
チャイニーズ昼帯び日本語学校オレオレ空気オリンピックプレン 沖縄信用銀行マー君焼きそば
スレッドチャイニーズ光金パス□ドラドラ□ブラックジャック空気プレン 沖縄信用銀行マー君焼きそば
530 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:11:44.11 ID:H4t2PAJ9
1100s買っちゃおうかな…ｺﾞｸﾘ
乾式クラッチは繊細ってのがちょっと心配ですが…。
乾式クラッチは繊細ってのがちょっと心配ですが…。
乾式クラッチは消耗品だし
新品はシャラシャラと気持ちいい音するぞ
新品はシャラシャラと気持ちいい音するぞ
534 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:11:46.10 ID:H4t2PAJ9
535 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:15:02.53 ID:H4t2PAJ9
536 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 17:20:32.05 ID:fpgJyYoz
マンション住民が俺のモンスタを取り囲むように雪の塀をつくった
当分、脱出不能
当分、脱出不能
どんだけ嫌われてるんだよｗｗｗ
動く気配のないバイクだから仕方ない。
隣の実用一点張りバイクも隔離されてるけどな
バイク乗りが一人でも雪かき手伝ってればそんな事にはならなかったろうに
単純に興味がないんだと思うよ
興味がないものに思いやりなんてしないし
M900のフォークOHする場合って、どうすればインナー抜けるの？
一番したまで引っ張っても、何かに引っかかって抜けないようなんだが・・・知ってる人いない？
興味がないものに思いやりなんてしないし
M900のフォークOHする場合って、どうすればインナー抜けるの？
一番したまで引っ張っても、何かに引っかかって抜けないようなんだが・・・知ってる人いない？
その程度の雪で
じゃあ興味がない自動車の前に雪移動させとけばええんやないの
バイク皆で暖気して雪を溶かすんだ
シロップだシロップを持ってこい！
547 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:16:02.42 ID:Tr+Epfoa
おれメロンな。
冬は、バイカー達は冬眠してると思われているふしが有るな
俺は冬眠だけどな
オイルシールを止めてあるクリップを外してオイルシールごと引っこ抜く。
あの～、だれかブローバのサスの話題は？？？
出たばっかりだしシーズンオフだしでここには着けた人いねーんじゃね？
現行だと、リプレイスのサスは、オーリンズ、ブローバ、ナイトロンくらいしかないんだよね
リプレイスのオーリンズはいまいちかなあ、と思ってます
リプレイスのオーリンズはいまいちかなあ、と思ってます
何を言い出すのかコイツは
やっぱOEMだよなオーリンズは（白目）
昨日、雪の残るドロンドロンの道を走ったらノーマルマフラーが砂利で汚れてしまった。
スポンジで洗ったがなかなか落ちず、諦めた。
早く車検通してチタンに戻そう。
ふん詰まりノーマルマフラー糞だわ。
明らかにパワーダウンしてる。
今時、アルミのマフラーなんて。
せめてステンだろ。
テルミチタンは最高！
スポンジで洗ったがなかなか落ちず、諦めた。
早く車検通してチタンに戻そう。
ふん詰まりノーマルマフラー糞だわ。
明らかにパワーダウンしてる。
今時、アルミのマフラーなんて。
せめてステンだろ。
テルミチタンは最高！
車検用マフラーにそう文句言われましても…
アルミンタン最高まで読んだ
560 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 13:30:58.11 ID:6HWPe58H
テス
561 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 19:51:03.41 ID:m/j8czW2
530です。1100sシルバー買うてもた…。
見てよし、乗ってよし、聴いてよし。
言うことなしやでホンマ(ﾟAﾟ；)ｺﾞｸﾘ
見てよし、乗ってよし、聴いてよし。
言うことなしやでホンマ(ﾟAﾟ；)ｺﾞｸﾘ
563 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:38:25.06 ID:m/j8czW2
もしかして532の方ですか？
ありがとうございます！大切に乗ります(^o^)丿
ありがとうございます！大切に乗ります(^o^)丿
565 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:17:37.29 ID:m/j8czW2
買ったばかりは当たり前にそう言うのさ
567 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:27:47.05 ID:m/j8czW2
飽きないバイクを探しててこのバイクに
いきついたのですが…(ﾟAﾟ；)ｺﾞｸﾘ
いきついたのですが…(ﾟAﾟ；)ｺﾞｸﾘ
日曜に20分程の渋滞つかまったらくっそ熱くなった
空冷エンジンも乾式クラッチも渋滞は泣けるよなー
今月中にMONSTER１２００Sが日本で販売されないと
見せしめにこのスレッドを
見せしめにこのスレッドを
カツマーの
573 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 19:33:00.64 ID:8CTHcuqp
diavelってか！
574 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:33:05.75 ID:B/W4PKxn
2014カタログに秋って書いてあるぞーw
で、何馬力？
で、何馬力？
ネイキッドで高馬力はあまり意味が無いような
どうせ飛ばせないし
どうせ飛ばせないし
576 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 22:11:31.09 ID:B/W4PKxn
最強のモンスターということで 135くらいはほしいなw
水冷だからパワーは出せるだろうけど、何に使う気だよ
サーキット？高速道路？
サーキット？高速道路？
578 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 22:27:02.18 ID:B/W4PKxn
自己満足w
それ言い出すと250で十分って話になる
580 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 22:42:05.13 ID:B/W4PKxn
M1200Sには、軽量ハイパワーNKになってほしいなw
ストリートファイターを葬る気か…
スリム、コンパクト、割と軽量な車体に低速スムーズなエンジン
ディアベルネイキッド版だな
スリム、コンパクト、割と軽量な車体に低速スムーズなエンジン
ディアベルネイキッド版だな
>>574
絶対に赦さない、、、
絶対に赦さない、、、
583 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 23:46:58.70 ID:B/W4PKxn
でもカタログにはそのように…
584 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 00:01:56.74 ID:lrt0+rbr
なんたるグラマラス！なんたるサウンド！
ＳＦＢｙｅｂｙｅ～
ＳＦＢｙｅｂｙｅ～
585 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 00:42:44.83 ID:6jCLcXBF
赦さない。 絶対に赦さない。
見せしめに違うバイクを買ってこのスレッドを出て行ってやる…かw
見せしめに違うバイクを買ってこのスレッドを出て行ってやる…かw
586 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 00:59:44.59 ID:jVLzLvGU
よしnineＴ購入を許可する
587 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 01:04:59.09 ID:6jCLcXBF
S1000Rの許可願います！
新型はきっと日本仕様110馬力ぐらいだ
これまでもこれからもおれのS4RSが最強である
って思ってたけどKTMのDukeが180馬力と知って
なんかどうでもよくなった
これまでもこれからもおれのS4RSが最強である
って思ってたけどKTMのDukeが180馬力と知って
なんかどうでもよくなった
589 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 01:26:47.51 ID:6jCLcXBF
スタイルは抜群ですが今時110馬力じゃいらないっすw
せめて1200が115で1200Sが125くらいでないと…
せめて1200が115で1200Sが125くらいでないと…
水冷になった時点で軽量ネイキッドでは無くなった。
ストリートファイターの外観違いだよね >M1200
592 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 06:54:11.45 ID:BN5RV7++
水冷化は仕方ないんすよ。
環境基準や騒音基準に合わせると空冷のオーバー１Lは生き残れないらしい。
悲しいかな、、、
環境基準や騒音基準に合わせると空冷のオーバー１Lは生き残れないらしい。
悲しいかな、、、
>>591
上でも出てたけど、ストファイじゃなくてディアベルの外観違い。
上でも出てたけど、ストファイじゃなくてディアベルの外観違い。
CB1100みたいになんとかならんねか
モンスタに慣れたら250㎏前後のネイキッドは無理ぽ
596 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 14:54:08.23 ID:BN5RV7++
タイミングベルト使ってるのに、国産よりメカノイズが多いドカにそんなこと求められましても・・・
足回りの設定も無茶苦茶だしなぁ・・・バネもダンパーも強すぎる気がするわ
足回りの設定も無茶苦茶だしなぁ・・・バネもダンパーも強すぎる気がするわ
だってイタリア基準だもの。
180cm/80kgのおっさんがタンデムでアウトバーンかっ飛ばしても大丈夫な設定にしてある。
180cm/80kgのおっさんがタンデムでアウトバーンかっ飛ばしても大丈夫な設定にしてある。
意外とあの設定でもストロークしてるんだよな
600 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 19:28:04.68 ID:W3u+rl4C
水冷化してもMonsterは十分に軽量の部類に入るかと…
601 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 19:34:55.35 ID:4FcCtNLm
M900の左後ろウインカー蹴り折ってしまった・・・
交換すると金額は幾らくらいするんだろう？
交換すると金額は幾らくらいするんだろう？
汎用に変えちゃえば？
前後LEDに変えても5000円ぐらいだぜ
前後LEDに変えても5000円ぐらいだぜ
>>602
kwsk, please!
kwsk, please!
DRCとかオフ車のウインカーでどうよ
>>603
ビキニカウルが付いてるなら、フロントにはこれがおすすめ
これより短いと半分ぐらい隠れたりする
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v346384047
リアにはちょっと長いかも
ICリレー付きのセットも5000円強で売ってるから、それにしてもいいんじゃないか？
ちなみに、俺はアクテイブのライセンスウィンカーつけてたりする
転倒してもカウルが割れないし、見た目もいいから気に入ってる
ビキニカウルが付いてるなら、フロントにはこれがおすすめ
これより短いと半分ぐらい隠れたりする
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v346384047
リアにはちょっと長いかも
ICリレー付きのセットも5000円強で売ってるから、それにしてもいいんじゃないか？
ちなみに、俺はアクテイブのライセンスウィンカーつけてたりする
転倒してもカウルが割れないし、見た目もいいから気に入ってる
607 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:03:59.33 ID:W3u+rl4C
ま、兄弟車だなw
>>605
thanks! 良いですね～！ちなみに2013m1100evoのリレーはどの辺りについてますか？
thanks! 良いですね～！ちなみに2013m1100evoのリレーはどの辺りについてますか？
現行モンスターはメーター内にリレー機能が組み込まれてるんじゃなかった？
抵抗追加するしかないんじゃないかな。
抵抗追加するしかないんじゃないかな。
左様
ディーラーにタイミングベルト交換したら、どれくらいかかるか訊いたら、込込で34000円位と２件で言われた。
前質問した時レスくれた方々の話だと、込込25000円位だったけど、何処のディーラーですか？
前質問した時レスくれた方々の話だと、込込25000円位だったけど、何処のディーラーですか？
その寺まで走ってくのか？
613 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 21:17:30.84 ID:pOwFPZ4X
去年の5月696のタミングベルトかえた。
ベルトが14920円、工賃12700円
税込合計28056円
場所は新子安
ベルトが14920円、工賃12700円
税込合計28056円
場所は新子安
614 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 21:21:33.17 ID:pOwFPZ4X
ベルト代間違えた
14020円、(7010×2)
14020円、(7010×2)
ベルトの調整ってしないとダメなんかね？
前は２年間乗りっぱなしで大丈夫だったんだが、ちょっと不安になってきた
>>608
M1100なら短いタイプのウィンカーで揃えたほうがいいんじゃないか？
あんまり長くても格好悪いよ
前は２年間乗りっぱなしで大丈夫だったんだが、ちょっと不安になってきた
>>608
M1100なら短いタイプのウィンカーで揃えたほうがいいんじゃないか？
あんまり長くても格好悪いよ
走っててぶっ壊れたら五体満足でいられるか分からん乗り物で整備費ケチれる程度の人生なら放置でもいいんじゃないかな
S2R1000を手に入れて1年くらい経つのだけど、未だに発進の仕方がよく解らん
普通に乗ることはできるんだけど。
よく半クラッチ無しでスパッと繋げとか言うじゃん？この「スパッ」てのが
回転上げて半クラ全く無しで手離していいのか、半クラを極力短くするってことなのか…
誰か乾式クラッチのDucatiの発進のやり方をこまかく解説してくれませんか？
普通に乗ることはできるんだけど。
よく半クラッチ無しでスパッと繋げとか言うじゃん？この「スパッ」てのが
回転上げて半クラ全く無しで手離していいのか、半クラを極力短くするってことなのか…
誰か乾式クラッチのDucatiの発進のやり方をこまかく解説してくれませんか？
まずはフロントブレーキかけたままクラッチをスッと離して
どのへんでつながるか位置と感覚をつかむ。二本指で。
エンストしてもブレーキかけときゃOK
それに慣れたらクラッチがつながり始めるタイミングでスロットルを
スゥ～と開ける。クラッチがつながり始めるまでスロットル全閉
スロットルは小指と薬指を意識して優しくなめらかに
クラッチは動きを止めずにそのままつなぐ感じ
どのへんでつながるか位置と感覚をつかむ。二本指で。
エンストしてもブレーキかけときゃOK
それに慣れたらクラッチがつながり始めるタイミングでスロットルを
スゥ～と開ける。クラッチがつながり始めるまでスロットル全閉
スロットルは小指と薬指を意識して優しくなめらかに
クラッチは動きを止めずにそのままつなぐ感じ
>>617
>回転上げて半クラ全く無しで手離していいのか
これだとクラッチ放した瞬間ウイリーするやんw
自分の場合はアイドリングちょい上（1500～2000rpm）くらいの回転数で
完全にクラッチがつながるまでは回転を上げずにゆっくりクラッチつないで、
完全につながったらクラッチ放してスロットルを開けてく感じかな。
交差点ダッシュはやらないから、ロケットスタートの方法は知らん。
250ccとかでよく見かける、スロットルおもいっきり開けて回転上げて、
半クラッチを引き摺りながら加速していく方法が乾式クラッチには最悪だと思う。
>回転上げて半クラ全く無しで手離していいのか
これだとクラッチ放した瞬間ウイリーするやんw
自分の場合はアイドリングちょい上（1500～2000rpm）くらいの回転数で
完全にクラッチがつながるまでは回転を上げずにゆっくりクラッチつないで、
完全につながったらクラッチ放してスロットルを開けてく感じかな。
交差点ダッシュはやらないから、ロケットスタートの方法は知らん。
250ccとかでよく見かける、スロットルおもいっきり開けて回転上げて、
半クラッチを引き摺りながら加速していく方法が乾式クラッチには最悪だと思う。
普通に発進するけど、半クラッチの位置では手を止めない、っていう感じでいいんじゃね？
スパッで例えるなら
半クラの所までをスッと
クラッチが繋がったらパッと離す
と言う感じ
半クラの所までをスッと
クラッチが繋がったらパッと離す
と言う感じ
>>591
ストファイＳは、気軽く街乗りできるバイクじゃないよ
ストファイＳは、気軽く街乗りできるバイクじゃないよ
みなさんマジでありがとう
すごく参考になります
今はアクセルちょい開けでクラッチ繋ぎ
始めて、半クラになったらもうちょい
アクセル開けて同時にクラッチ繋ぐって
感じでやってます。上手く繋がるといい感じで
発進するけどミスるとガクガクするか
急発進になっちゃう
みなさんのアドバイスを参考に練習してみます
ありがとうございました！
すごく参考になります
今はアクセルちょい開けでクラッチ繋ぎ
始めて、半クラになったらもうちょい
アクセル開けて同時にクラッチ繋ぐって
感じでやってます。上手く繋がるといい感じで
発進するけどミスるとガクガクするか
急発進になっちゃう
みなさんのアドバイスを参考に練習してみます
ありがとうございました！
一回パッと繋いでみたら？
フロント浮くとか不安かもだが
そんな簡単には捲れないから
フロント浮くとか不安かもだが
そんな簡単には捲れないから
>>613
バイク預けて3時間もあれば交換可能でその時間の1時間はエンジンが冷えるの待ち。
2時間作業なら14000でもしょうがないと思うが、車のディーラーみたいに、作業によって、何処のディーラー行っても決まった料金にならないのかな。
開きがありすぎだと思う。
バイク預けて3時間もあれば交換可能でその時間の1時間はエンジンが冷えるの待ち。
2時間作業なら14000でもしょうがないと思うが、車のディーラーみたいに、作業によって、何処のディーラー行っても決まった料金にならないのかな。
開きがありすぎだと思う。
>>622
モンスターと比べると多少億劫だよね。
モンスターと比べると多少億劫だよね。
ちょっとスレチ気味で恐縮ですが
みんなセカンドバイク持ってる？
あるいはモンスターがセカンド？
ミドルクラスのオフ車を買い足すか下取りに出すか迷い中
みんなセカンドバイク持ってる？
あるいはモンスターがセカンド？
ミドルクラスのオフ車を買い足すか下取りに出すか迷い中
250オフがある
モンスターがセカンドのはずだったのに、いつの間にかメインに・・・
もう一台はYBR
もう一台はYBR
631 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 21:21:22.28 ID:42V6jukq
>>617
習うより慣れろ！
習うより慣れろ！
monster1100evoをHID化しようと思うのですが、バルブ形式はLOWがH7でHIがH1であってますかね？
それともう一つ教えて下さい
バッテリーはGT12B-4ですか？
それともう一つ教えて下さい
バッテリーはGT12B-4ですか？
バルブはマニュアル読めや
ここに書き込む労力でバッテリー適合調べろや
ここに書き込む労力でバッテリー適合調べろや
>>632
厚いマニュアルにバルブ形式は書いてある。
バッテリーは書いてない。
ハイビームは、そのままをオススメする。
夜間の雨の時、全てHIDだと路面が見にくい。
インバータはどこに設置予定なのか？
1100EVOだとオイルクーラー付いてるから設置場所も困る。
多分、リレー使ってバッ直しないと点灯しないと思う。
ポジションランプのLED化はオススメする。ソケット形式が特殊だが。
厚いマニュアルにバルブ形式は書いてある。
バッテリーは書いてない。
ハイビームは、そのままをオススメする。
夜間の雨の時、全てHIDだと路面が見にくい。
インバータはどこに設置予定なのか？
1100EVOだとオイルクーラー付いてるから設置場所も困る。
多分、リレー使ってバッ直しないと点灯しないと思う。
ポジションランプのLED化はオススメする。ソケット形式が特殊だが。
635 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 23:35:11.60 ID:VhJNlwUR
94年式M900を友人から譲り受けました。
一通りメンテしたら取り敢えずエンジンはかかったので油脂類消耗品をソックリ取り替えてキャブレターを大掃除して、いざナンバー取得と洗車していたところ
かのシリンダースタッドボルト折れてました…
自分でやるしかない！と只今格闘中です、頑張ります。
一通りメンテしたら取り敢えずエンジンはかかったので油脂類消耗品をソックリ取り替えてキャブレターを大掃除して、いざナンバー取得と洗車していたところ
かのシリンダースタッドボルト折れてました…
自分でやるしかない！と只今格闘中です、頑張ります。
M900のスタッドボルトが折れるって持病なのか
純正で対策されてるのかな？
純正で対策されてるのかな？
796でドカデビューしました
これからよろしくお願いします！
これからよろしくお願いします！
おめでたい
ポジションはH6W(BAX9S)だぬ
車でも使ってるのがあるからフツーに売ってるよ
車でも使ってるのがあるからフツーに売ってるよ
ソロツーしててもモンスターあんまり見かけないんですが
みんなは、どこ走ってるんですか？
みんなは、どこ走ってるんですか？
君がいない場所
モンスターは数年前よりいない感じかな
今までと客層違う感じのドヤ顔ディアベル多し
今までと客層違う感じのドヤ顔ディアベル多し
寒くて出かけらんない
天気のいい日に街中流してたら1、2台はすれ違うけどなモンスタ
車検中でバイクがない。
今週末、返って来ないかな！
乗りたいぞぉ！
今週末、返って来ないかな！
乗りたいぞぉ！
650 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 05:42:04.83 ID:VvYel4eG
モンスター1100が始めてのバイクになりそうです
転かした修理代で中古のオフ車くらいは買えることになるだろう
652 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 10:19:55.88 ID:94c39n0B
近所のドカデラで、モンス６９６を試乗して惚れ込んだんですが、２０１３の型落ちと
２０１４の新型があるそうです。どちらも今なら買えるって言われました。
それで、どっちがいいのか、違いはあるのか教えてください。ググってもよく分からなかった＞＜
それと、１５５ｃｍの女でも大丈夫でしょうか？
２０１４の新型があるそうです。どちらも今なら買えるって言われました。
それで、どっちがいいのか、違いはあるのか教えてください。ググってもよく分からなかった＞＜
それと、１５５ｃｍの女でも大丈夫でしょうか？
どっちも一緒
足着きに関してはディーラーで相談して
足着きに関してはディーラーで相談して
2014のM696ってABS付きが選べるのではなかったっけ？
655 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 14:19:45.70 ID:xmV80BTj
>>652
>それと、１５５ｃｍの女でも大丈夫でしょうか？
同じくらいの体格の女の子が乗ってるよ。某川崎のディーラーさん。
内腿のお肉の具合でも違うかもしれんが、、、男が乗ると小さく見えるけどそのくらいの体格の女子の方が格好いいよ。
>それと、１５５ｃｍの女でも大丈夫でしょうか？
同じくらいの体格の女の子が乗ってるよ。某川崎のディーラーさん。
内腿のお肉の具合でも違うかもしれんが、、、男が乗ると小さく見えるけどそのくらいの体格の女子の方が格好いいよ。
2014はABSが標準装備ってなってるね
657 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 15:34:28.22 ID:94c39n0B
６５２です。
レスm(_ _)m ますます欲しくなりましたｗ ABSがあるとイイらしいので２０１４に決めようかな＾＾
レスm(_ _)m ますます欲しくなりましたｗ ABSがあるとイイらしいので２０１４に決めようかな＾＾
>>650
ヴァージン童か貞なら６９６の方がいいんじゃない？
>>652
可愛いければＯＫ
てか、ドカ乗ってると可愛く見える
オイラも６９６乗ってるけど１６５ｃｍで股下６９ｃｍ（女子の平均と同じ）
不便に感じた事は無いよ
ヴァージン童か貞なら６９６の方がいいんじゃない？
>>652
可愛いければＯＫ
てか、ドカ乗ってると可愛く見える
オイラも６９６乗ってるけど１６５ｃｍで股下６９ｃｍ（女子の平均と同じ）
不便に感じた事は無いよ
659 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 19:55:42.60 ID:94c39n0B
先ほど、契約しにデラ行ってきました＾＾ ２０１４年にしたよ＾＾
なんとか、増税前にまにあわせてくれるらしい。
ところで６９６のブレーキホースってメッシュってやつですかな？ クラッチもだけど、タッチが絶品なんだけど・・・。
なんとか、増税前にまにあわせてくれるらしい。
ところで６９６のブレーキホースってメッシュってやつですかな？ クラッチもだけど、タッチが絶品なんだけど・・・。
標準がブレンボだからだけど、ラジポンに替えるともっとスゴイ
おまえらメスにはやさしいのな
>>659
タッチがいいのは同意だけど、それで満足してたら盆栽へ一直線だぞ
いいもの付けてても、使えなきゃ宝の持ち腐れ
国産とは比較にならないぐらい乗りにくいから頑張れよw
>>650
立ちゴケしたらどんまい
タッチがいいのは同意だけど、それで満足してたら盆栽へ一直線だぞ
いいもの付けてても、使えなきゃ宝の持ち腐れ
国産とは比較にならないぐらい乗りにくいから頑張れよw
>>650
立ちゴケしたらどんまい
どうせアクセサリー代わりだから何でもいいんじゃね
くやしかったら乗りこなしてみてね^^
くやしかったら乗りこなしてみてね^^
＞どきどきしちゃった、、、
か～わ～いッいッ
ｼｯｸｽﾅｲﾝsｯｸｽは、男女共に楽しめるのでオヌヌメですぅ
か～わ～いッいッ
ｼｯｸｽﾅｲﾝsｯｸｽは、男女共に楽しめるのでオヌヌメですぅ
＞童貞って、、、どきどきしちゃった、、、
大丈夫かおっさん。
大丈夫かおっさん。
668 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 00:06:45.41 ID:8DXvqBe1
94年式M900です
シリンダースタッドボルト差し替えはかなりの労力が必要と分かり
エンジン下ろして家の中に持ち込み分解作業してます
せっかくなので腰上オーバーホールって事にしてバルブ、インテークは清掃「ガスケット一式、タイミングベルト」その他諸々も交換してしまおうと思ってます
ついでにｺｺもやったほうがいいぞ的なアドバイスありましたらよろしくお願いします。
シリンダースタッドボルト差し替えはかなりの労力が必要と分かり
エンジン下ろして家の中に持ち込み分解作業してます
せっかくなので腰上オーバーホールって事にしてバルブ、インテークは清掃「ガスケット一式、タイミングベルト」その他諸々も交換してしまおうと思ってます
ついでにｺｺもやったほうがいいぞ的なアドバイスありましたらよろしくお願いします。
669 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 00:13:17.47 ID:OK9MJl9M
自分ではそこまでやりませんのw
>>652
大型免許取るときにCB750かNC700なんか乗れてるんだらノープロブレム。
よっぽどmonsterの方が軽いし、足ツキいい。
現行販売開始の08年から10年ABSは選択できた。11年から13年モデルはABSない。14年は標準。
696はブレーキマスターがショボいくせにキャリパーは良いもんが付いてるので、効き始めると唐突に効くからロックしやすい。
実機跨いで両足先っぽしか着かなくて、片足で車体を支えるような感じなら、ロックしてパニック起こして転倒、傷つける位ならABSツキをオススメしとく。
ブレーキマスターはラジアルマスターに替えるのオススメ。
大型免許取るときにCB750かNC700なんか乗れてるんだらノープロブレム。
よっぽどmonsterの方が軽いし、足ツキいい。
現行販売開始の08年から10年ABSは選択できた。11年から13年モデルはABSない。14年は標準。
696はブレーキマスターがショボいくせにキャリパーは良いもんが付いてるので、効き始めると唐突に効くからロックしやすい。
実機跨いで両足先っぽしか着かなくて、片足で車体を支えるような感じなら、ロックしてパニック起こして転倒、傷つける位ならABSツキをオススメしとく。
ブレーキマスターはラジアルマスターに替えるのオススメ。
>>663
タッチがいいって最重要事項。
ローターにブレーキパッドが当たる力加減はノーマルマスターは判りにくいけど、ラジアルマスターは信じられない位、かけてる圧力感が伝わるから力加減がしやすい。
カックンブレーキを普通にしなくなる。
タッチがいいって最重要事項。
ローターにブレーキパッドが当たる力加減はノーマルマスターは判りにくいけど、ラジアルマスターは信じられない位、かけてる圧力感が伝わるから力加減がしやすい。
カックンブレーキを普通にしなくなる。
>>659
リアブレーキは効かない。
坂道停車時の後退防止とバランスとりのみ。
速度は落ちない。
リアは、ABSが不要な位。
効かせたいなら寺に遊びをなくすようにお願いした方ががいい。それでも大して効かないけど。
リアブレーキは効かない。
坂道停車時の後退防止とバランスとりのみ。
速度は落ちない。
リアは、ABSが不要な位。
効かせたいなら寺に遊びをなくすようにお願いした方ががいい。それでも大して効かないけど。
(な、何なんだこいつ・・・)
675 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 01:54:11.06 ID:A3NrZ62C
もう買ったみたいだしw
676 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 04:08:06.85 ID:oa1nxVEZ
650ですが乾式クラッチに憧れるのです
すごい伸びてると思ったら、自称女ってだけでレスがやたら多いのなw
696乗ってると女子供みたいに言われてつらい
結構速いんだけどな実際
結構速いんだけどな実際
倒立フォークにラジアルマウントキャリパーは全車装備なのに
なんでラジアルマスターは最上位機種だけなんですかね
知り合いも1100買ったけど、別に796でも696でもよかったけど
ラジアルマスターじゃないのが気に入らなかったという理由で1100にしたそうです
なんでラジアルマスターは最上位機種だけなんですかね
知り合いも1100買ったけど、別に796でも696でもよかったけど
ラジアルマスターじゃないのが気に入らなかったという理由で1100にしたそうです
>>672
盆栽家であることは別にいいと思うけどさw
いい部品をつけてそれで良しとしてたら、そのままだぞ？
>>679
高いから
高いモデルと安いモデルを区別するため
見た目で高いってことがわかりやすくていいだろ？
盆栽家であることは別にいいと思うけどさw
いい部品をつけてそれで良しとしてたら、そのままだぞ？
>>679
高いから
高いモデルと安いモデルを区別するため
見た目で高いってことがわかりやすくていいだろ？
ラジポンっても19×18か20かでタッチ変わるしのぅ。
換装自体もそんな難しいわけじゃないしな。。。
換装自体もそんな難しいわけじゃないしな。。。
682 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 10:00:23.57 ID:Koiv8IHn
＞＞６５２です。
色は２０１４モンスで黒の６９６にしたんですけど、ヘルメットを何にしたら似合うかな？
実は初バイクがドカです＾＾；
白が目立って、車から見やすいとかありますか？ 黒いヘルメットだと黒々しちゃいそうな気がｗ
黒いバイク海苔さん教えて＾＾
色は２０１４モンスで黒の６９６にしたんですけど、ヘルメットを何にしたら似合うかな？
実は初バイクがドカです＾＾；
白が目立って、車から見やすいとかありますか？ 黒いヘルメットだと黒々しちゃいそうな気がｗ
黒いバイク海苔さん教えて＾＾
メットは自己表現の一部、好きなカラーリング被れ
なんだネカマか
カラーコーデなんて女の方が得意だろ
カラーコーデなんて女の方が得意だろ
メットは単色は似合わんな
レプリカモデルが良い
レプリカモデルが良い
ヘルメットは白系だろー
理由はスモークシールドが映えるから
あと悪役に見えない
理由はスモークシールドが映えるから
あと悪役に見えない
グラフィックモデルは飽きそうだけどなー。
単色ならステッカーはったりできるし。
単色ならステッカーはったりできるし。
688 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 16:42:25.39 ID:Koiv8IHn
NOLANってメーカーの評判はどんなかんじですか？ ちょっと気に入ったのが有ったんだけど。
689 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 16:46:53.84 ID:cUy+lAw2
もしかして赤いの調子良いのか？？？
690 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 17:42:49.02 ID:F4X//Joo
メットの色人に聞くかぁ？w
白人の頭蓋骨は細長いからな
ヘルメットの話なら専用スレ行って聞いた方が良いのでは
ここで聞くって事はモンスターに似合うメットって事だろ？
モンスターに似合うのだけ追求したらモモかな
初バイクでタッチがイイ！とわかる女ってすげーな。
教習バイクと比べたんだろ
698 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:03:04.72 ID:bU8wt2Sh
「試乗して惚れ込んだ」のに、「１５５ｃｍの女でも大丈夫でしょうか？ 」だぜ。
え？乗ったんじゃ無かったの？w
え？乗ったんじゃ無かったの？w
＞＞682マットブラックなかなかいいセンスだ
基本ドカは赤がいいが現行のスタイルではちぐはぐだすぐ飽きる
MBカウルはツリンとしててまるで頭にお花を挿して歩くようなもんだいらんとれ
696にはGIALLO DUCATIもにあう
基本ドカは赤がいいが現行のスタイルではちぐはぐだすぐ飽きる
MBカウルはツリンとしててまるで頭にお花を挿して歩くようなもんだいらんとれ
696にはGIALLO DUCATIもにあう
ヘルメットは飾ってあるものを試着してサイズが合わない場合でも、安直に他のサイズに変えない方がいい。
SHOEIのメーカーの人がイベントでフィッティングしてくれて内側のパッド替えたら見違えるほどフィットした。
メーカーの人いわく、俺のヘルメットサイズはLサイズじゃなくMサイズに内張り足すかSかもしれないと言われた。
デカイ頭で嫌だなと思っていたが、実は平均より少し小さくてうれしくなった。
ってことでメット買うなら国産のプロショップ認定あるところで相談しながら購入をオススメする。
本日、俺のモンスター車検から戻ってきた。
早くマフラーテルミに戻すぞ。
ノーマルのふん詰まりにびびったわ！
フケねえしエキゾーストはショボいし糞だわ。
SHOEIのメーカーの人がイベントでフィッティングしてくれて内側のパッド替えたら見違えるほどフィットした。
メーカーの人いわく、俺のヘルメットサイズはLサイズじゃなくMサイズに内張り足すかSかもしれないと言われた。
デカイ頭で嫌だなと思っていたが、実は平均より少し小さくてうれしくなった。
ってことでメット買うなら国産のプロショップ認定あるところで相談しながら購入をオススメする。
本日、俺のモンスター車検から戻ってきた。
早くマフラーテルミに戻すぞ。
ノーマルのふん詰まりにびびったわ！
フケねえしエキゾーストはショボいし糞だわ。
車検に通るマフラーの悪口は不毛だ
お前ら女が絡むと饒舌だな
704 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:29:51.63 ID:cUy+lAw2
ね・・・
おっさんが女好きで何が悪い
706 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:35:19.74 ID:M+M4d2Fb
必死だなw
707 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:51:15.52 ID:cUy+lAw2
良いぜ、バイク好きは女好き！
その女はおいなりさん付きやで
709 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 22:00:01.34 ID:cUy+lAw2
ホテルに入っちゃったらおいなり付きでも勢いで、、、って奴いたな。
テルミ用CPUでノーマルマフラーの組み合わせで車検通ったのは良かった。
モンスターは、本国仕様と変わらないパワーのはずで、カタログ上、テルミチタンもノーマルも変わらないから、あんまり実物変わらないと思ってたけど、まるで違う。改めてテルミチタン最高！
モンスターは、本国仕様と変わらないパワーのはずで、カタログ上、テルミチタンもノーマルも変わらないから、あんまり実物変わらないと思ってたけど、まるで違う。改めてテルミチタン最高！
711 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 22:05:07.31 ID:M+M4d2Fb
バイク好きなおっさんは…(◎_◎;)
そんなに社外マフラーいいもんか？
上は多少伸びるけど、下がスカスカになって乗りにくくなるが
下と上の差が大きいから、パワーアップしたように思えるけど、たいしたことなかったりするし
上は多少伸びるけど、下がスカスカになって乗りにくくなるが
下と上の差が大きいから、パワーアップしたように思えるけど、たいしたことなかったりするし
軽さと音が段違いなのは間違いない
714 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 22:25:38.10 ID:cUy+lAw2
良いね、ドカはテルミが純正。
燃調が変わると全く異なる。本来の性能になるというか、、、
燃調が変わると全く異なる。本来の性能になるというか、、、
他人のバイクなんてどーでもいいだろ
俺のはドカパフォ製ECU付きテルミ最高
俺のはドカパフォ製ECU付きテルミ最高
テルミは下からスムーズに回る。
加速感が全然違う。
異次元。
ノーマルは抑制されたもの。
かなり絞られてる。
アクセル開けても加速しない。
イライラする。
加速感が全然違う。
異次元。
ノーマルは抑制されたもの。
かなり絞られてる。
アクセル開けても加速しない。
イライラする。
シルモーターの俺涙目w
音はちょっとだけ太くなるね
水冷モンスターだとパワーは正直よう分からん
ノーマルでもパワーもりもりだから
なにより軽さがメリット
コーナーで250かと思うぐらいヒラヒラ軽くなる
水冷モンスターだとパワーは正直よう分からん
ノーマルでもパワーもりもりだから
なにより軽さがメリット
コーナーで250かと思うぐらいヒラヒラ軽くなる
男でも女でも盆栽でも何でもいいじゃん。
ただでさえバイクに乗る人減ってるんだから増えるのはいいことだ。
納車時にフロントスプロケを1T落としてもらっておけ。
乗りやすさが全然違う。
ただでさえバイクに乗る人減ってるんだから増えるのはいいことだ。
納車時にフロントスプロケを1T落としてもらっておけ。
乗りやすさが全然違う。
納車時からスプロケ落とす必要なんてねーよ
年寄りならその方がいいかも知れんが
年寄りならその方がいいかも知れんが
>>678
６９６も１１００も見た目は大きさ変わらんよ
６９６も１１００も見た目は大きさ変わらんよ
1100は夏場の街中とかかなり厄介
日本には696、796が向いてるマジで
日本には696、796が向いてるマジで
そうだぜ狭いジャパン
１１００なんざもて余すだけだぜ
快適なステージがないだろステーションが
ブログみると796も手離す人多いお
１１００なんざもて余すだけだぜ
快適なステージがないだろステーションが
ブログみると796も手離す人多いお
>>709
俺の子を産め
俺の子を産め
725 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 15:05:01.55 ID:1eLxnEy6
726 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 15:15:39.64 ID:GEuj2y6j
イタタタ…
727 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 19:21:10.70 ID:lTWVSWhy
初スレしますが宜しくお願いします。
私はDUCATI MONSTER S4の２００３年式を2年前に購入（新古車/走行２ｋｍ）
購入時に前後タイヤ交換。今年3月に車検が来ました。キロ数は3000km位です。
そこで、タイミングベルトを交換した方がよいか迷ってます。
通常2万km位で交換すると思うですが、経年劣化？心配で、店長に交換した方が
良いか？そしたら、店長はやはり、２万km位で大丈夫と。でも迷っています。
切れると、エンジンがダメになるとか？どなたかご経験のお方にお尋ねします。
宜しくお願いします。
私はDUCATI MONSTER S4の２００３年式を2年前に購入（新古車/走行２ｋｍ）
購入時に前後タイヤ交換。今年3月に車検が来ました。キロ数は3000km位です。
そこで、タイミングベルトを交換した方がよいか迷ってます。
通常2万km位で交換すると思うですが、経年劣化？心配で、店長に交換した方が
良いか？そしたら、店長はやはり、２万km位で大丈夫と。でも迷っています。
切れると、エンジンがダメになるとか？どなたかご経験のお方にお尋ねします。
宜しくお願いします。
そんなもん納車時にベルト換えたのでは？
換えて無いなら即交換だが…
換えて無いなら即交換だが…
照美って車検通るの？
731 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 20:38:42.53 ID:lTWVSWhy
開けて見てどんな具合か分かったらいいんだけどねぇ
>>729
購入時のベルトに関しては
寺ならデフォでやってくれそうだけど
その他の店は基本交換していないと考えた方がいい。
俺の場合中古で購入した後に整備記録に交換の記載ないから、
保険で交換したら古ぼけたベルトがでてきたよ。
購入時のベルトに関しては
寺ならデフォでやってくれそうだけど
その他の店は基本交換していないと考えた方がいい。
俺の場合中古で購入した後に整備記録に交換の記載ないから、
保険で交換したら古ぼけたベルトがでてきたよ。
>>731
年式からして
納車時に換えてないなんてことは
にわかに信じられねぇけど、
換えてなかったのなら
絶対換えるべきだよ。
俺の場合テスタエンジンで、
ヘッドのガスケットから
オイル滲んで来てたから、
併せて交換したった。
年式からして
納車時に換えてないなんてことは
にわかに信じられねぇけど、
換えてなかったのなら
絶対換えるべきだよ。
俺の場合テスタエンジンで、
ヘッドのガスケットから
オイル滲んで来てたから、
併せて交換したった。
S4を2年前で走行3キロって、変わり者のバイクよく買ったな！
そもそも3000キロも2年かけて乗ってる時点で納車整備で交換してあっただろ。
２年経ってんだから、交換時期。
しないなら自己責任。
そもそも3000キロも2年かけて乗ってる時点で納車整備で交換してあっただろ。
２年経ってんだから、交換時期。
しないなら自己責任。
知ってる人教えてください。
チェーンとスプロケ自分で交換しようと思う。
フロントスプロケのボルト2本はすんなり外れる？
ボルト外した後スプロケもすんなり外れる？
チェーンは切るかピン落として抜くしかない？
わっかのまま簡単に外れるなら外したいが。
現行だとDIDのVM2じゃないと駄目なんだろうか？
チェーンとスプロケ自分で交換しようと思う。
フロントスプロケのボルト2本はすんなり外れる？
ボルト外した後スプロケもすんなり外れる？
チェーンは切るかピン落として抜くしかない？
わっかのまま簡単に外れるなら外したいが。
現行だとDIDのVM2じゃないと駄目なんだろうか？
737 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 22:44:48.68 ID:1eLxnEy6
>>727
>切れると、エンジンがダメになるとか？どなたかご経験のお方にお尋ねします。
俺は車検ごとに変えている。経年劣化もあるし、そのくらいの金額をけちって壊れることに神経質になったり、もしも切れて破損した場合に後悔するのだったら変える。
>切れると、エンジンがダメになるとか？どなたかご経験のお方にお尋ねします。
俺は車検ごとに変えている。経年劣化もあるし、そのくらいの金額をけちって壊れることに神経質になったり、もしも切れて破損した場合に後悔するのだったら変える。
738 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 22:54:40.20 ID:lTWVSWhy
727 です。皆様方ご親切に有難う御座いました。
早速、明日交換依頼してみます。
早速、明日交換依頼してみます。
俺はまだ換えてないな、12年目だが
>>737
吸気と排気時は下に下がり、爆発時は閉じてなきゃならんのに、それが規則正しくできず、ピストンの上下運動は続くからバルブがピストンで押されて壊れる。そんな状態でプラグから点火するわけで、最悪な状況になる。
吸気と排気時は下に下がり、爆発時は閉じてなきゃならんのに、それが規則正しくできず、ピストンの上下運動は続くからバルブがピストンで押されて壊れる。そんな状態でプラグから点火するわけで、最悪な状況になる。
>>736
現行696/796なら、フロント（ドライブ側）スプロケの固定ネジ2本はは簡単に取れるよ。
現行1100はセンターナットだから、長いパイプかインパクトが必要。
スプロケは外すのに、クラッチレリーズも外さないと干渉する。
チェーンは、ピンのカシメ削って抜いて、外すしかない。
わっかのまんまは外れないよw
別にDIDじゃなくてもRK、江沼どこでもいいんじゃない?
オレは、カシメ機いらない江沼が好き。
そこまでやるなら、ドリブンスプロケットも変えたほうがいいんじゃない?
現行696/796なら、フロント（ドライブ側）スプロケの固定ネジ2本はは簡単に取れるよ。
現行1100はセンターナットだから、長いパイプかインパクトが必要。
スプロケは外すのに、クラッチレリーズも外さないと干渉する。
チェーンは、ピンのカシメ削って抜いて、外すしかない。
わっかのまんまは外れないよw
別にDIDじゃなくてもRK、江沼どこでもいいんじゃない?
オレは、カシメ機いらない江沼が好き。
そこまでやるなら、ドリブンスプロケットも変えたほうがいいんじゃない?
>>742
レスありがとう。
EK,RKは高い。
特にゴールド。3万近くするでしょ。
おまけに対応表に現行モン記載無いし。
DIDもフック引っ掛けるタイプあって、それを使うつもり。
グラインダー持って無いから、チェーンその物をぶったぎってやろうかと思ってたけど無謀？
それにしてもドカは、そこいらで売ってない巨大サイズのヘキサボルトやナット使うから、工具揃えるだけでも金がかかって困る。
レスありがとう。
EK,RKは高い。
特にゴールド。3万近くするでしょ。
おまけに対応表に現行モン記載無いし。
DIDもフック引っ掛けるタイプあって、それを使うつもり。
グラインダー持って無いから、チェーンその物をぶったぎってやろうかと思ってたけど無謀？
それにしてもドカは、そこいらで売ってない巨大サイズのヘキサボルトやナット使うから、工具揃えるだけでも金がかかって困る。
チェーンのくだりはドカ関係ねーじゃねえか。
クリップタイプとかしめタイプの得失も分かってないなら自分でやろうとするな。命に関わるぞ。輪っかとか言ってんなよ...その状態で売ってると思ってるレベルなんだろ？
クリップタイプとかしめタイプの得失も分かってないなら自分でやろうとするな。命に関わるぞ。輪っかとか言ってんなよ...その状態で売ってると思ってるレベルなんだろ？
>>744
そこまで言うなら詳しく教えてください。
そこまで言うなら詳しく教えてください。
>>745
バイク整備の本等を買い勉強してからをお奨めする
バイク整備の本等を買い勉強してからをお奨めする
バイク屋とか用品屋で金払ってやってもらうのは恥ずかしい事じゃないし、金払うんだから店員に色々聞いてみな。分かってきたら自分でやってみればいい。
俺は店員でもないしお前さんの親兄弟でもないんで。
自分でやるにしてもチェーン交換ごときで別に特殊な工具なぞ要らん。チェーンカッターとカシメ工具は要るがドカだから要る訳じゃない。
その調子じゃ、ミニサンダーとかあったって切り方すら分からないだろ？最初はショップか詳しいリアルな知人に頼めって。
俺は店員でもないしお前さんの親兄弟でもないんで。
自分でやるにしてもチェーン交換ごときで別に特殊な工具なぞ要らん。チェーンカッターとカシメ工具は要るがドカだから要る訳じゃない。
その調子じゃ、ミニサンダーとかあったって切り方すら分からないだろ？最初はショップか詳しいリアルな知人に頼めって。
>>747
偉そうに言う奴に限って、実は説明できず逃げるよな。
いつもの事だけど、逆ギレとか訳のわからないレスするなよ。
スプロケが外れやすいか、チェーン切らずにチェーン外せるかは車種固有だ。
チェーンのピンをグラインダーで落としてカシメ工具で抜く位の知識は持ち合わせてます。
バイク用品屋はクリップ使わず、いつもカシメ工具で結合してるんですか？
店みたいに頻繁に作業するなら専用工具揃えるかもしれんが、個人で何でもかんでも揃えられん。
ある工具を代用する事だってあるだろ。
偉そうに言う奴に限って、実は説明できず逃げるよな。
いつもの事だけど、逆ギレとか訳のわからないレスするなよ。
スプロケが外れやすいか、チェーン切らずにチェーン外せるかは車種固有だ。
チェーンのピンをグラインダーで落としてカシメ工具で抜く位の知識は持ち合わせてます。
バイク用品屋はクリップ使わず、いつもカシメ工具で結合してるんですか？
店みたいに頻繁に作業するなら専用工具揃えるかもしれんが、個人で何でもかんでも揃えられん。
ある工具を代用する事だってあるだろ。
春先は慎重に作業する事を勧める
747なんて随分丁寧に教えてくれてるじゃないか。
専用工具ったってそんな値段しない、店に出す気ないなら、素直にかし丸君でも買いなさいずっと使える。
現行ドゥカティのバイクでクリップ式のチェーンなんて使わない、もしそんなバイク屋があるんなら相当いいかげん。
そもそもDIDだって中排気量以上はカシメタイプ推奨だ。
専用工具ったってそんな値段しない、店に出す気ないなら、素直にかし丸君でも買いなさいずっと使える。
現行ドゥカティのバイクでクリップ式のチェーンなんて使わない、もしそんなバイク屋があるんなら相当いいかげん。
そもそもDIDだって中排気量以上はカシメタイプ推奨だ。
753 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 05:44:06.92 ID:Pecnh9pK
748w
知識が無いのは恥じることじゃないぞ。
ただ、その捻じれた根性、素直に物事を聞き入れることができない醜い心は恥じるべきだ。
知識が無いのは恥じることじゃないぞ。
ただ、その捻じれた根性、素直に物事を聞き入れることができない醜い心は恥じるべきだ。
>>748
金がないのは仕方ない、安く仕上げようとするのはわかる
だが、金のかける場所を間違えるな
安物、適用外のチェーン装着したら千切れることが普通にある
知らないんだったら素直に人の話聞けよ
挙句逆切れとは、子供じゃあるまいし・・・
金がないのは仕方ない、安く仕上げようとするのはわかる
だが、金のかける場所を間違えるな
安物、適用外のチェーン装着したら千切れることが普通にある
知らないんだったら素直に人の話聞けよ
挙句逆切れとは、子供じゃあるまいし・・・
原付の話してるみたいだな…
チェーンの切り方も後出しで調べたようだし
チェーンの切り方も後出しで調べたようだし
いいじゃない、後出しでも気が付いて調べたなら。
お前だってそんなにかわらねぇよ、748と。もちろん俺も。
お前だってそんなにかわらねぇよ、748と。もちろん俺も。
子供なんだろ。
やさしく言わないと逆ギレとか言われるから優しく書くが、クリップ式は大トルクや高速走行で口が開いて最悪外れるケースがあるんでせいぜい250ccくらいまで。それ以上はカシメタイプ推奨。それがあるんで「命に関わる」と言ったまで。
カシメ工具はイイの買っても数千円だが、複数台所有でもなければ元が取れないから用品店でやってもらった方が結局安いだろうな。
やさしく言わないと逆ギレとか言われるから優しく書くが、クリップ式は大トルクや高速走行で口が開いて最悪外れるケースがあるんでせいぜい250ccくらいまで。それ以上はカシメタイプ推奨。それがあるんで「命に関わる」と言ったまで。
カシメ工具はイイの買っても数千円だが、複数台所有でもなければ元が取れないから用品店でやってもらった方が結局安いだろうな。
実際「命」に関わる事はそうそうないさ
悪くても骨折れたり指折れたり関節削れたり脊髄痛めて半身不随や寝たきりになったりで済む
きちんと整備して春を待とうぜ
悪くても骨折れたり指折れたり関節削れたり脊髄痛めて半身不随や寝たきりになったりで済む
きちんと整備して春を待とうぜ
高速走行中にチェーン切れて、切れたチェーンがブーツ貫通してふくらはぎを抉ったって事故をどこぞで聞いたな。
762 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 10:26:44.92 ID:Pecnh9pK
みんなやさしいんだな。感動した。
自動車専用道のだらだら上りで低速走行中にチェーン切れて、路肩を大汗かきながら押して上って帰ってきた奴がいたな。
旧モンは、ドライブ外せばチェーンもそのまま外せる
765 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 11:11:38.53 ID:vM0mHC9M
乾式クラッチの発進時のコツとかってありますか？
スパッと繋ぐ
スッと半クラ、動き始めたらパッと繋ぐ
スッと半クラ、動き始めたらパッと繋ぐ
767 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 13:14:00.63 ID:vM0mHC9M
なるほど！なんとなくわかった気がします！
今週末も真冬並みの寒さになるよ
何時になったら乗れるんだ？
何時になったら乗れるんだ？
車検の代車がモンスターS4なんだが、慣れてないせいか扱いづらく感じる
エンジンにクセがある
これは古くて状態があまり良くないせい？まともに整備してないとは思えないが
エンジンにクセがある
これは古くて状態があまり良くないせい？まともに整備してないとは思えないが
ドカなんだから大なり小なり癖があるのが味
食パン買いに行くのに1時間って、、、テキサスにでも住んでるのか？
テキサスなめすぎ
二時間かかるんだよ！！
二時間かかるんだよ！！
モンスターS4 916系水冷4バルブエンジン
扱いやすい訳がない
扱いやすい訳がない
>>776
しかもST系フレームというバランス悪い車体構成というねw
しかもST系フレームというバランス悪い車体構成というねw
780 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 17:33:31.37 ID:/8MSkd3R
バランスの良いバイクに乗りたきゃドカなんて乗らずに
デカいカブみたいなので、のらりくらりと走ればいい
デカいカブみたいなので、のらりくらりと走ればいい
CB750≒カブ750
CB1300≒カブ1300
CB1300≒カブ1300
モンスターが乗りにくいなんてないわ！
そんなこと言ってる奴は情弱。
と言いながら、自分が乗りこなせていないと思っている。
精進心掛ける！
そんなこと言ってる奴は情弱。
と言いながら、自分が乗りこなせていないと思っている。
精進心掛ける！
お、おう
785 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 15:08:03.63 ID:ZFRMXt6g
２０１４モデルの６９６のABSって簡単にオフにできますか？ リアをわざと滑らせてからのアクセルターンできるとウレシイので。
786 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 19:24:04.96 ID:7cLdRadF
親の形見でもなけりゃ どこからの借り物でもない
好きな時に乗り 好きなように弄る
下取りなんてたかが知れてるんだからABSなんて捨てちまえばいいさ
好きな時に乗り 好きなように弄る
下取りなんてたかが知れてるんだからABSなんて捨てちまえばいいさ
何を考えてるのかねぇ
カブで遊んでたら？
カブで遊んでたら？
≫785
停止時にメニューで簡単に変えられる。
ABSは確か上スイッチ数回
停止時にメニューで簡単に変えられる。
ABSは確か上スイッチ数回
説明書的なのに書いてねえのかよ
書いてる
まだ買ってないんでしょ
取りあえず、館山まで走ってきた
まだ寒いけど、マスツーは多かったな
まだ寒いけど、マスツーは多かったな
793 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 14:39:52.88 ID:zLNzvnt2
現行モンスターでサーキット走ってる人いる？
筑波だと何秒くらい出るのかな
筑波だと何秒くらい出るのかな
M1100乗りです。カーボン外装の事で聞きたいんですが、CM COMPOSIT製とPERFORMANCE製だとどっちが良いとかありますか？
Ｍ900乗っていた時にPERFORMANCEのカーボン製品はCM COMPOSIT社製とかなんとか聞いた気がするんですが、今もですか？
Ｍ900乗っていた時にPERFORMANCEのカーボン製品はCM COMPOSIT社製とかなんとか聞いた気がするんですが、今もですか？
>>793
レスの無さからみると、コースいってるヤツいないか、言えない様なタイムな感じか
レスの無さからみると、コースいってるヤツいないか、言えない様なタイムな感じか
なんで旧型スーパーバイクのテルミはいつまでも
売ってるのに、旧モンのは売ってないんだ？
モンスターのが台数多いだろうに
売ってるのに、旧モンのは売ってないんだ？
モンスターのが台数多いだろうに
ただの在庫だろ？
買う人が多けりゃ売り切れも早い
Ｍ１１００ ３万キロ走ったので、タペット見てもらったけど
すべて規定値内でした。意外と大丈夫なもんなんだね。
すべて規定値内でした。意外と大丈夫なもんなんだね。
すみません、質問です。
M900のリアタイヤに180って履かせられますか？
M900のリアタイヤに180って履かせられますか？
はかせられます
804 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 20:35:33.01 ID:aYrX9ids
走行会でもたまにしかモンスター見ないね
1分3秒かあ
ほど遠いなあ
でもそんだけポテンシャルあるんだ
ちなみにM1100で13秒です
1分3秒かあ
ほど遠いなあ
でもそんだけポテンシャルあるんだ
ちなみにM1100で13秒です
今はどうだか知らないけど昔は10秒の壁なんて言葉があったよね
BOTTその後のMAX10やドゥカティカップやBMWのボクサートロフィーとかだと
色々な物が急激に進化して国産SSなら簡単に切れる人も出ちゃうようになったけどさ
3秒ってN田さんとかあそこら辺の人じゃないの？
乗り手もバイクに掛かってる金も手間もちょっと別格だからあまり参考にならないと思う
BOTTその後のMAX10やドゥカティカップやBMWのボクサートロフィーとかだと
色々な物が急激に進化して国産SSなら簡単に切れる人も出ちゃうようになったけどさ
3秒ってN田さんとかあそこら辺の人じゃないの？
乗り手もバイクに掛かってる金も手間もちょっと別格だからあまり参考にならないと思う
公式 更新されてるね
1200S 1,810,000円
1200 1,560,000円
1200S 1,810,000円
1200 1,560,000円
S4R/RSよりは下げてきたか・・・
去年1100evoかっただけに....手だせねー
二代目は短命だったな
オーナーには悪いけどカッコ悪かった・・・
今月中に発売させろや。
813 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:43:19.02 ID:yNsfxayv
いや、俺は悪くないと思うよ。空冷の最終形。
モードチェンジがあるけど、空冷の方が扱いやすいんじゃないかな？？
モンスターって乗りやすいってイメージなので、、、個人的な意見ですけど。
モードチェンジがあるけど、空冷の方が扱いやすいんじゃないかな？？
モンスターって乗りやすいってイメージなので、、、個人的な意見ですけど。
片持ち片側二本出し空冷
あれ以上のスッキリまとまったモノはないんじゃないか？
扱いやすくはないけど
あれ以上のスッキリまとまったモノはないんじゃないか？
扱いやすくはないけど
グラマラスだよ
グラマラスが足りねぇんだよ！
グラマラスが足りねぇんだよ！
またバッテリーだめにしてもうた
去年の１月に変えて500キロも乗ってないのによぉおお・・・
充電ちょこちょこしてたつもりなんだがなぁ、、、
去年の１月に変えて500キロも乗ってないのによぉおお・・・
充電ちょこちょこしてたつもりなんだがなぁ、、、
乗れよ
818 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 00:03:02.35 ID:yNsfxayv
SBKに乗っていてモンスターに乗ると拍子抜けするように扱いやすく感じるけどね。
もちろん国産との比較じゃないよ。
もちろん国産との比較じゃないよ。
現行がカッコ悪かったのは、バッタミラー。旧モンの昔ヘッドライトから今時ヘッドライトになってよかったと思います。
新モンでうらやましいのは
ロゴマニアで手軽に外装替えられることぐらいかな
ロゴマニアで手軽に外装替えられることぐらいかな
そのデザインが市場に受け入れられず商業的に失敗したから短命に終わったんだよ
anniversary作りすぎたせいじゃ…
あみだよ編み
ＡＭＩがいけないんだょつ！
４輪がカッコいいからって二輪にまであんな小賢しいアクセンツ必要ないんだよ！
だから必然的に旧がたは編みの存在を暈すブラック一卓だね
ＡＭＩがいけないんだょつ！
４輪がカッコいいからって二輪にまであんな小賢しいアクセンツ必要ないんだよ！
だから必然的に旧がたは編みの存在を暈すブラック一卓だね
SBKも最近のはそんな扱いづらく感じないけどね。
但しSFテメーはダメだ。
KTM・RC8はモンスターに乗り味が似てる気がする。
但しSFテメーはダメだ。
KTM・RC8はモンスターに乗り味が似てる気がする。
1200/1200Sは7月か
日本仕様は約20馬力デチューンと残念ローシートね
日本仕様は約20馬力デチューンと残念ローシートね
M900ieのタンクなんですが
3本のうち真ん中のドレンっぽいホースってどんな時に何が出るホース？
ガソリン満タンしたらそのホースから溢れだした…
3本のうち真ん中のドレンっぽいホースってどんな時に何が出るホース？
ガソリン満タンしたらそのホースから溢れだした…
ガソリンタンクオーバーフロー防止
>>827
ガソリンタンク内の負圧抜きでもあるんだ
ガソリンタンク内の負圧抜きでもあるんだ
>>836
何言ってんだ、こいつ？
何言ってんだ、こいつ？
838 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 20:06:47.06 ID:x1QBxE98
６９６なんだけど乗り心地がいまいちで腰が痛くなる。
リアサスのプリロード抜くと今度は曲がりずらい。
そんなに超快適をもとめてないけど、サス変えるかシート変えるかすると幸せになるかな。
財布が、、、
リアサスのプリロード抜くと今度は曲がりずらい。
そんなに超快適をもとめてないけど、サス変えるかシート変えるかすると幸せになるかな。
財布が、、、
そんなに耐えられないことないだろ
前期はキンタマ押されるけど
腹筋鍛えてしのげ
前期はキンタマ押されるけど
腹筋鍛えてしのげ
スプリングリテーナーは安くて効果あるよ
リヤがスムーズに動くから乗り心地も良くなるし、コーナーも丸
http://motocorse.jp/info/?p=252
オクでも安いのが出てる
純正オーリンズはくそ、金の無駄
腰が痛いならシート替えても効果ないかな
リヤがスムーズに動くから乗り心地も良くなるし、コーナーも丸
http://motocorse.jp/info/?p=252
オクでも安いのが出てる
純正オーリンズはくそ、金の無駄
腰が痛いならシート替えても効果ないかな
OEMのオーリンズはクソっつーのは
よく聞くし、実際作りも全然違うみたい
だけど、じゃあ純正装着のショーワや
ザックスはどーなの？
ドカリンズよりもっとクソなの？
よく聞くし、実際作りも全然違うみたい
だけど、じゃあ純正装着のショーワや
ザックスはどーなの？
ドカリンズよりもっとクソなの？
低コストのOEMがイマイチってのは市販型と比べた場合じゃろ
ダメだ、1100evo買って1年も経ってないけど、1200が格好良すぎて画像見るたびチビりそう。あの後ろ姿がいやらしい。
後悔で辛いので、1100evoちゃんのこと誰か褒めてくれ
後悔で辛いので、1100evoちゃんのこと誰か褒めてくれ
1200に買いかえれ
増車しなはれ
846 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 12:54:51.44 ID:pRero3IZ
交換しなはれ
847 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 13:08:30.67 ID:6HrAi/RY
そんなゴミ買うからだよ(笑)
>>843
主観で良ければ
空冷最終系（ココ重要）
100hpのハイパワーをDTC&ABSにより持て余すことなく発揮でき、乾燥重量169kgという重量と2本出しマフラーの低重心が生み出す運動性は脅威。
まさに空冷モンスターの頂点に君臨する魔王様である。（見た目で色々言われるのは魔王の宿命ってことでひとつ。）
あと取り回し楽だし、ちょっとお買い物に行くにも使いやすいし。（積載だけ問題だけどw）DTC切れば暴れ馬的に楽しいし。
主観で良ければ
空冷最終系（ココ重要）
100hpのハイパワーをDTC&ABSにより持て余すことなく発揮でき、乾燥重量169kgという重量と2本出しマフラーの低重心が生み出す運動性は脅威。
まさに空冷モンスターの頂点に君臨する魔王様である。（見た目で色々言われるのは魔王の宿命ってことでひとつ。）
あと取り回し楽だし、ちょっとお買い物に行くにも使いやすいし。（積載だけ問題だけどw）DTC切れば暴れ馬的に楽しいし。
Evoのバッテリーあがり。
週末までは何とかせねば。
週末までは何とかせねば。
リフェバッテリーに変えようかな
そんなにしょっちゅう乗れね
そんなにしょっちゅう乗れね
やっぱここの住人はいいヤツ多いよな
843だけどみんなありがとう
大事に乗ります！
大事に乗ります！
>>852
金持ち喧嘩せず。というからな。
金持ち喧嘩せず。というからな。
>>843
ドカで新型初期型の部品数増しは不安しかないけど、個人の問題だから欲しかったら買えばいい
ドカで新型初期型の部品数増しは不安しかないけど、個人の問題だから欲しかったら買えばいい
1200よりevoの方が俺はいいと思うけどな
1200は乗りやっすいぜー
ぶっ飛んだピーキーさもなく低速も走れ足つきもいい
ムルティ、クルーザー版ムルティ（ディアベル）、ネイキット版ムルティ（モンスター）ってバリエーションだ
ぶっ飛んだピーキーさもなく低速も走れ足つきもいい
ムルティ、クルーザー版ムルティ（ディアベル）、ネイキット版ムルティ（モンスター）ってバリエーションだ
やっぱネイキッド版ディアベルって感じか。まあ、モンスターに求められてるのがその辺なんかな。
過激なのが欲しければSBK行くし、エキサイティングならHYM、スポーツしつつツーリングならムルティ、まったりロンツーならディアベル
あれ？結構住み分け出来てるww
過激なのが欲しければSBK行くし、エキサイティングならHYM、スポーツしつつツーリングならムルティ、まったりロンツーならディアベル
あれ？結構住み分け出来てるww
ストリートファイターの顔が潰されてる件について。
え？1200乗ったの？
>>856いずれ1200evo出るんじゃね
車でもバイクでも外車は最終型が一番完成度が高いからなあ
難点は純正オプションが早々にディスコンになることぐらいか
難点は純正オプションが早々にディスコンになることぐらいか
うん
フェラーリはイタ車というより、世界のラグジュアリーブランドだからそうだね
伊仏しか知らんけど、最終型のベースグレードがやっぱいいわ
フェラーリはイタ車というより、世界のラグジュアリーブランドだからそうだね
伊仏しか知らんけど、最終型のベースグレードがやっぱいいわ
>>859
すれ違いざまに肩をぶつけるならストリートファイターだろ。
すれ違いざまに肩をぶつけるならストリートファイターだろ。
すり抜け中にミラーこつん
868 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:42:34.66 ID:1Sh6nSAZ
立ちごけでシフトペダル曲げてもた…（泣）
869 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:53:23.10 ID:Jj50JHVJ
この軽いバイクをコテッ
870 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 21:46:11.73 ID:z+KbNJm+
>>868
何故転けた？
何故転けた？
871 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:33:27.51 ID:1Sh6nSAZ
上り坂でＵターンしようとしたらおっとっととなりまして…。
先週日曜に納車されたばかりで、狭いハンドル切れ角に
慣れていなかったのが原因かとおもいます（泣）
このシフトペダルってメガネレンチで修正したら折れますかね(・・;)
先週日曜に納車されたばかりで、狭いハンドル切れ角に
慣れていなかったのが原因かとおもいます（泣）
このシフトペダルってメガネレンチで修正したら折れますかね(・・;)
872 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:39:28.88 ID:ys7/yLgC
バーナーであぶってクィッと曲げったったら大丈夫
どんなペダルやったか覚えてないけどゴムとか樹脂部品ついてたら外してね
どんなペダルやったか覚えてないけどゴムとか樹脂部品ついてたら外してね
873 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:43:50.60 ID:1Sh6nSAZ
アルミペダルでも軽く焼き入れすると強度が出る
アルミダイキャストだからあまり柔軟性は無いよ
新品のパーツ代は9000円少々
新品のパーツ代は9000円少々
俺は普通にメガネレンチ引っ掛けてぐいっと曲げたら元に戻った
すまん訂正、別の部分だった
シフトペダルは外して根元をバイスで固定、布巻いたハンマーでごんごん叩いて元に戻した
シフトペダルは外して根元をバイスで固定、布巻いたハンマーでごんごん叩いて元に戻した
879 ：868：2014/03/19(水) 18:24:14.71 ID:b5o2hmYx
みなさんありがとうございます！
一抹の不安はありますが、とりあえず連休中に
直してみます。折れたら新しいの買います^^;
一抹の不安はありますが、とりあえず連休中に
直してみます。折れたら新しいの買います^^;
一気にやると折れるので、少しずつやるんよ。
少しでもクラックが入ったら、回復は不可能なのでさっさと部品交換ね。
(アルミ溶接はプロでも嫌がる。)
少しでもクラックが入ったら、回復は不可能なのでさっさと部品交換ね。
(アルミ溶接はプロでも嫌がる。)
881 ：868：2014/03/21(金) 19:44:46.22 ID:qPp3TfA3
アドバイス頂いた皆様ありがとうございました！
無事元に戻せました(^o^)丿これでまた白モンに
乗れます！
無事元に戻せました(^o^)丿これでまた白モンに
乗れます！
おめ
アドバイスしてないけど
アドバイスしてないけど
すごく稚拙な質問だけどzrx1100とM796どっちが速い?
>>883
軽い方が速そうな気がするな～
軽い方が速そうな気がするな～
796に決まってるじゃん！直線は無理だがw
S4欲しい～誰か売って～
08年式696乗りだけどハンドルロックされてる796のグリップ握ったら親指挟まれなくてワロタ…ワロタ…
696でスタンドをこすって怖いんだが
サーキットの時とかみんな毎回外してるの？
サーキットの時とかみんな毎回外してるの？
なんかのブラケットでケツ上げると寺で言ってた
タンク容量と燃費の問題はどうしようもないな
積載性は…ホムセン箱で解決ぢゃ
積載性は…ホムセン箱で解決ぢゃ
ドカジャパのサイトで1200もらえるキャンペーンやってるぞ
おれがもらうんだから、おまえら応募すんなよ
おれがもらうんだから、おまえら応募すんなよ
mjd？1200のミニチュアもらえんの？
今まで出たやつ集めてるからそれは欲しいなぁ。
今まで出たやつ集めてるからそれは欲しいなぁ。
貰えるのはM1200そのものだよ
俺も昨日応募したんだけど今日ドゥカティジャパンから応募ありがとうお礼に今年のカタログやるわって感じでカタログ届いた。仕事が速いわ
俺も昨日応募したんだけど今日ドゥカティジャパンから応募ありがとうお礼に今年のカタログやるわって感じでカタログ届いた。仕事が速いわ
カタログが届く＝残念賞でつ
土曜に応募してまだなんの音沙汰もない私はもしかするともしかするな
おめ
こ
ぼし
確定申告しないといけないんだな
面倒だな
面倒だな
困った。
相続税が増えそうだ。
相続税が増えそうだ。
親に資産が有るなら、今年中に相続しないと大変な事になるぞ
来年一月から免税額も大分下がるし、税率も上がるから
来年一月から免税額も大分下がるし、税率も上がるから
ほんじゃ当たったら年内に自爆してやらにゃな
2015 Ducati Monster 800 Spotted
www.asphaltandrubber.com/bikes/2015-ducati-monster-800-spotted/
www.asphaltandrubber.com/bikes/2015-ducati-monster-800-spotted/
モンスター800の水冷ってことなんかな？
そうだったとしたら流れがパニガレみたいやなー
最初に大排気量で目を引いて新型ミドルクラス発表でこっちは乗りやすいですよーとか？
最初に大排気量で目を引いて新型ミドルクラス発表でこっちは乗りやすいですよーとか？
いままでほとんどそうじゃん
大 → 小
普通普通
大 → 小
普通普通
796のブラックカラーでフレームが赤って配色がすきなんだけど
696であの配色ってできないの？
おとなしく796買わなきゃいかんのかな
696であの配色ってできないの？
おとなしく796買わなきゃいかんのかな
910 ：sage：2014/03/27(木) 01:06:23.94 ID:XW9011JD
796にpuigのレーシングスクリーンつけたんだけど、高くなったせいか加速時の振動が結構気になる。
たしかに防風効果は感じられるし、見た目もノーマルっぽくて満足はしてるんだけど…
ドカにつけるハイスクリーン系は仕方ないのかなぁ？
たしかに防風効果は感じられるし、見た目もノーマルっぽくて満足はしてるんだけど…
ドカにつけるハイスクリーン系は仕方ないのかなぁ？
名前sageちゃったゴメンナサイ
ドカは排気量小さい方が完成度高いイメージあるから、モンスター800の方が1200より面白いんかもなぁ
796も696も今年いっぱいか？
>>909
俺は796に黒フレームが無いのが気に入らないけどなあ
俺は796に黒フレームが無いのが気に入らないけどなあ
空冷ドカの新車が買えるのは今年限りになりそうだ
696、796と1100は熱的にも扱いやすさ変わったけど、800は水冷？
水冷ならあんまり変わらない気がするがどうなんだろ
水冷ならあんまり変わらない気がするがどうなんだろ
1200を4/1までに販売させろ。
みせしめに
みせしめに
696はスクランブラーが出るまでは、もつような気がする
今日796ユーザー車検してきた
ユーザー車検初めてだったけど
思ったより簡単だった
ユーザー車検初めてだったけど
思ったより簡単だった
そういえば、明日からのモーターサイクルショーに新型は出るのかな？
EVOのトラコンとABSはサーキットでどうですか？
>>920
出るらしいよ
出るらしいよ
モンスター250とかでねーかな
>>922
ありがとう！早速土曜にでも見てきます。
ありがとう！早速土曜にでも見てきます。
>>923
SDRでいいんじゃないかな
SDRでいいんじゃないかな
いやいや、VTRだろw
vtrなら才谷屋ガレージのカウルが気になるわ
NSR50のパニガーレカウルも気になる
NSR50のパニガーレカウルも気になる
才谷屋ファクトリーだった
ＭＣショーでＭ１２００に跨ってきたけど
随分とコンパクトなポジションに成った印象
ＳＦと全然違う
あれなら女やアジア人にも乗りこなせそうだ
モードの切り替えも簡単だった
でもデザインは現行に似てるので買換えはいいや
随分とコンパクトなポジションに成った印象
ＳＦと全然違う
あれなら女やアジア人にも乗りこなせそうだ
モードの切り替えも簡単だった
でもデザインは現行に似てるので買換えはいいや
日本仕様はローシートらしいからね
どうせ水冷なら次はハイパーモタードかなー
新型モンス、ディアベルより迫力あるよな
問題は日本の音量規制に対応する為、マフラー形状ががどうなるかだな、、、
トライアンフのストリートトリプルRやパニガーレ見たく、、、
その辺早く情報出せや＞日本ドカティー
トライアンフのストリートトリプルRやパニガーレ見たく、、、
その辺早く情報出せや＞日本ドカティー
MCショーで1200またがってきた。ハンドル幅は広くて軽く前傾。燃料計はあいかわらずなし。
935 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 10:26:17.51 ID:VxELL2cD
1200sに左右二本出しアップマフラーができたらぐぐっとくるんだが。
アップマフラーは辞めて貰いたい
サイドバッグが装着出来ん
サイドバッグが装着出来ん
液晶キレイ！カッコイイ！
http://i.imgur.com/RTd2GtK.jpg
http://i.imgur.com/RTd2GtK.jpg
938 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:01:23.13 ID:VxELL2cD
メーターの画像観た。
ブレーキオイルのタンクは、黒でもいいんだ？
オイル量が見れないと車検に引っかかるんじゃないのか？
メーターにあの液晶使うなら、ナビも一体化して欲しい。
iPhoneで良かったんじゃ
ブレーキオイルのタンクは、黒でもいいんだ？
オイル量が見れないと車検に引っかかるんじゃないのか？
メーターにあの液晶使うなら、ナビも一体化して欲しい。
iPhoneで良かったんじゃ
>>937
緑色の文字盤のアナログメーターを見慣れてるので違和感を感じるが、色の設定の変更などはできるのだろうか
緑色の文字盤のアナログメーターを見慣れてるので違和感を感じるが、色の設定の変更などはできるのだろうか
>>939
オプションで透明のカウルが付くよ
オプションで透明のカウルが付くよ
PSVitaなら良かったのに
1200sってマイナス4ｃｍのローシート装着したら、70.5ｃｍになるの？
どなたか教えて下さい・・・
どなたか教えて下さい・・・
MCショーで跨ったけど
ペダルの位置は変わらないからローダウンシートだと
膝が高い場所になって違和感があるんだよな
ペダルの位置は変わらないからローダウンシートだと
膝が高い場所になって違和感があるんだよな
アップハンでバックステップみたいなポジションは乗りにくいだけだね
696なんだが
社外のシートバッグって問題なく付くよね？
ゴールドウィンの15Lとか
社外のシートバッグって問題なく付くよね？
ゴールドウィンの15Lとか
>>948
シートカバーのスペーサ外して隙間にベルト引っ掛ければ後ろにズレたりしないし大丈夫じゃね
シートカバーのスペーサ外して隙間にベルト引っ掛ければ後ろにズレたりしないし大丈夫じゃね
monsterって2012.2013.2014で変わったのってカラーだけですか?
フィールドシートバッグかな
俺もお世話になっとるで@696
俺もお世話になっとるで@696
Kriegaが便利
おれもおれも
http://kie.nu/1NEj
http://kie.nu/1NEj
シートバッグ装着時はやはりシートカウル外してるの？
S2R1000乗りだけど外すの面倒でシートバッグ着けたこと無いんだけど
S2R1000乗りだけど外すの面倒でシートバッグ着けたこと無いんだけど
シートカウル外すの忘れてタンデムしたことならある
monster1100evoのタイミングベルト交換ってイクラかかりますか？
寺で聞きばいいのでしょうが、いま気になったので質問しました。
寺で聞きばいいのでしょうが、いま気になったので質問しました。
三万
>>960
有難うございました。
有難うございました。
696のリアに170以上履かせてる人いる？
M796買う決心やっとできたのに今年いっぱいとか聞くと不安になるな...
何の不安だ、だいたい旧車人口のが多いものだ
空冷を新車で買える最後のチャンスだと思うんだ！
>>962
呼んだか？
呼んだか？
以前てなんやねん
ミスった
ミスった
ビキニカウルかっこ悪す
ほぉ、お前わかってるな
>>966
セカンドでお遊びだからいいんだ。
170でも4.5インチリムが許容範囲にあるみたいだからさ。
多少のリづらくなるのは覚悟の上です。
>>967
ノーマルホイールですか？
もしノーマルで170入れてるんなら
クリアランスとかそのままで問題ないかどうかお聞きしたいです。
セカンドでお遊びだからいいんだ。
170でも4.5インチリムが許容範囲にあるみたいだからさ。
多少のリづらくなるのは覚悟の上です。
>>967
ノーマルホイールですか？
もしノーマルで170入れてるんなら
クリアランスとかそのままで問題ないかどうかお聞きしたいです。
>>972
昨日の697だ、
もちのろんノーマルの4.5リム、
タイヤはダンロップα13Zの170/60-17、
このタイヤは標準リムが4.5だから装着には全く問題ないよ、しかも見た目よし
外径が大きくなるから車高は若干高くなる
装着後の見た目はかなり太くなり迫力はでるがメリットはそれだけやな
ちなみに同タイヤの160も太さはほぼ変わらんw
外径気になるなら160だが。
昨日の697だ、
もちのろんノーマルの4.5リム、
タイヤはダンロップα13Zの170/60-17、
このタイヤは標準リムが4.5だから装着には全く問題ないよ、しかも見た目よし
外径が大きくなるから車高は若干高くなる
装着後の見た目はかなり太くなり迫力はでるがメリットはそれだけやな
ちなみに同タイヤの160も太さはほぼ変わらんw
外径気になるなら160だが。
>>968
どんな内容かｵｾｰﾃ
どんな内容かｵｾｰﾃ
あああありがとう！
車検毎に乗り換えてんのかね
しばらく乗り換える気無かったけど
思ってたより早く旧型になってしまうなあ
思ってたより早く旧型になってしまうなあ
デスモプランて走行距離も変わるの？
デスモプランてすげえネーミングだな
強制開閉式ローンてことだろ
強制開閉式ローンてことだろ
ネーミング商法でつ。
貴様ら愚民共が、ドゥカティスタを名乗るなら
金利と言う名のお布施を納めるでつ。
貴様ら愚民共が、ドゥカティスタを名乗るなら
金利と言う名のお布施を納めるでつ。
デスモプランなら6月まで金利1.99%だぞ！
みんな急げ！！
みんな急げ！！
モンスター821の下にもうひとつエントリーモデル出るのかなあ
テスタストレッタ11°なら800で充分ドカとしてのエントリーモデルになるよ
もうドカにはスーパークアドロかテスタ11°しか載らんのかぁ・・・
次は空冷エンジンに乗れんのが確定なのは寂しいな(´・ω・`)
次は空冷エンジンに乗れんのが確定なのは寂しいな(´・ω・`)
モンスタには空冷残しといて欲しくはある
そんなおれは最後の空冷かけこみで買いました
みなさんよろしくです
みなさんよろしくです
俺もこれが最後のチャンスと思って買ったクチ@696
仲間がいっぱいおる
乗り換えようと思ったけど空冷消えたから乗り潰すつもりw@S2R800 6万km
なんだかんだ言っても実際は水冷欲しいな
821いつ出るの？
値段はどのくらいで出すのかな
821いつ出るの？
値段はどのくらいで出すのかな
坊主 「ｸｸｸ最近空冷在庫がよう捌けるわ…」
空冷なくなるならスクランブラーもお蔵入りだな
不良在庫になる前の情報戦でつ
996 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 17:31:27.35 ID:SrdXEGV1
>>991
さすがに６万キロも走ってると維持に金かかりますか(・・;)?
さすがに６万キロも走ってると維持に金かかりますか(・・;)?
998 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:52:18.37 ID:BCWvrn7+
>>991
エンジンレストア無しでどこまで乗れるか、人柱よろしくお願いします。
エンジンレストア無しでどこまで乗れるか、人柱よろしくお願いします。
999 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 22:12:18.87 ID:K1gBOHgp
カピ
1000 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 22:15:17.20 ID:K1gBOHgp
完
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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