【Serow】☆セロー・総合スレ☆76台目【旧/ヌ/FI】
前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆75台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382872632/
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
次スレは >>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ >>970 が立ててください。
【Serow】☆セロー・総合スレ☆75台目【旧/ヌ/FI】
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ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
セロー25周年記念サイト
※リンク切れ
■関連サイト
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
関連スレ【キュセロ】セロー225 12台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375025947/
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関連スレ【キュセロ】セロー225 12台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375025947/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
お前らスレ消化速すぎだし、次スレも立てねえし、
しっかりしろ。
リンク見直した。
しっかりしろ。
リンク見直した。
5GETなら、セロー買う。
おめ
>>5
おめ
おめ
>>5
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) おめ！
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) おめ！
>>5
おめ*\(^o^)/*
おめ*\(^o^)/*
忠男のエキマニ付けてる人
パワーや音など感じる事を教えて下さい
パワーや音など感じる事を教えて下さい
錆びない。コレ一択。
光ってる
頭じゃないよ
頭じゃないよ
ツーリングシートの耐久性って、どんなもの？
ノーマルシートと似たようなもの？
ノーマルシートと似たようなもの？
そう言えばウチのすぐ近所に内張り屋さんがあるんだよな
そう言えばというかウチの窓から見えてるとこに
ググったらバイクのシートもやってるみたいだからそこ行ってみようかな
そう言えばというかウチの窓から見えてるとこに
ググったらバイクのシートもやってるみたいだからそこ行ってみようかな
連続スマンがシートでもうひとつ、
シートのサイドにシワができちゃうのはしょうがないのかな？
評判の？野口シート？とかいうやつもシワ入ってるっぽいし
シートのサイドにシワができちゃうのはしょうがないのかな？
評判の？野口シート？とかいうやつもシワ入ってるっぽいし
ツーリングシートは雨染みるぜ。雨がやんで忘れた頃にケツ濡れるから面白い。
でも快適だから納車時から付けてる。個人的にオフ車で両足ベタはおもんね
でも快適だから納車時から付けてる。個人的にオフ車で両足ベタはおもんね
ツーリングシートとハイアップリンク入れても両足べったりだわ
最初からフルサイズのオフ車にしとけばよかったのかな
最初からフルサイズのオフ車にしとけばよかったのかな
24 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 22:01:01.37 ID:V6iVozfg
楽天でセローが大特価だよ！！
http://item.rakuten.co.jp/yzax/10000414/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon&l2-id=shop_sp_pcview_icon
急げ。
http://item.rakuten.co.jp/yzax/10000414/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon&l2-id=shop_sp_pcview_icon
急げ。
地元民取りに行ってYSPに売ればお小遣いになるんじゃねｗ
売ってるのがYSPなんだよな
諸費用15万とかいうオチだろどうせ
>>27
別のYSPに売りに行けば・・・
別のYSPに売りに行けば・・・
http://item.rakuten.co.jp/yzax/c/0000000264/
諸費用～250cc 49860円～
配送費～250cc 5250円～
上記の配送料金は平塚市・大磯町・二宮町・秦野市・伊勢原市・茅ヶ崎市に適用です。
車種、地域によって異なります。
より詳細な金額に関しましては、メール又はお電話にてお問合せください。
諸費用～250cc 49860円～
配送費～250cc 5250円～
上記の配送料金は平塚市・大磯町・二宮町・秦野市・伊勢原市・茅ヶ崎市に適用です。
車種、地域によって異なります。
より詳細な金額に関しましては、メール又はお電話にてお問合せください。
セロー納車されたからばらしてみたんだけど
ホーン側のサイドカウル?裏にスポンジついてないんだけど仕様?
反対側はついてる
ホーン側のサイドカウル?裏にスポンジついてないんだけど仕様?
反対側はついてる
32 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 05:53:48.88 ID:GQzhIMDp
五速はもう少し高速よりにふってほしいもの。
33 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 07:56:36.44 ID:NbDtNqhF
70kmを越えた辺りで、幻の六速に入れようとする自分がいる。
崖の細い道とか足つかんだら死ぬからノーマルが一番やわ
>>31
俺も新車で購入したけどその状態になってる
俺も新車で購入したけどその状態になってる
>>33
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
>>24
これはそろそろ14年モデル発表の予感
これはそろそろ14年モデル発表の予感
奇抜なカラーにして欲しい。
military
40 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:42:15.63 ID:NbDtNqhF
Happy Christmas
純正のデカールって入手は可能？
パンツ外にニーシンつけてたせいで削れちゃってるんだよね
パンツ外にニーシンつけてたせいで削れちゃってるんだよね
25thモデルが売れなくて余りまくった森林迷彩シートの
使いみちがやっと決まったようだ＞モーターショウのVIKING
使いみちがやっと決まったようだ＞モーターショウのVIKING
45 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 21:46:58.60 ID:BmM+6dP1
>>41
ヤマハのHPで検索してウェビックかどこかで注文できるやろ
ヤマハのHPで検索してウェビックかどこかで注文できるやろ
>>37
その安売りセロー12年式って書いてあるんだけど、2年おきに生産してんの？
その安売りセロー12年式って書いてあるんだけど、2年おきに生産してんの？
>>46
そう。ちなみに12年モデル発表されたのは2011年12月1日。
そう。ちなみに12年モデル発表されたのは2011年12月1日。
こういった、広告バンバン出している店でも
売れ残るんだな
売れ残るんだな
最近、割引騒動やらかしたあの楽天だからな本当に買った人がいるかどうか
2014モデルの発表は１２月１０日かな。
買うからはやくしてくれよ。
買うからはやくしてくれよ。
53 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 20:33:10.73 ID:d+CCq5fs
フルモデルチェンジするの？
もう寒くて乗れない・・・
車で山行ったら外気温0度の中でBAJA乗ってる人見た
車で山行ったら外気温0度の中でBAJA乗ってる人見た
>>54
まぁ外気温零度ならほぼ凍らないし
まぁ外気温零度ならほぼ凍らないし
前スレで1、2、3速が入らなくなったと書いた者だけど、今日バイク屋に持って行って試乗して見てもらった
「う～ん、なんだろう？最悪ミッションが壊れているかもしれないけど、取りあえず良いオイルを入れれば直る可能性がありますね」
と言うのでフラッシングしてオイル交換してもらった
もう納車以来最高にスッコスコ入るようになってワロタｗ
前回オイル交換して2000ｋｍ程度しか走ってなかったけど
20㎏以上のキャンプ道具などを積んで街中を低速ギアを引っ張って走り
高速を5時間ほど110ｋｍ/ｈ～120ｋｍ/ｈで巡航したので抜いたオイルは真っ黒だった
オイル交換の重要性を実感したよ
「う～ん、なんだろう？最悪ミッションが壊れているかもしれないけど、取りあえず良いオイルを入れれば直る可能性がありますね」
と言うのでフラッシングしてオイル交換してもらった
もう納車以来最高にスッコスコ入るようになってワロタｗ
前回オイル交換して2000ｋｍ程度しか走ってなかったけど
20㎏以上のキャンプ道具などを積んで街中を低速ギアを引っ張って走り
高速を5時間ほど110ｋｍ/ｈ～120ｋｍ/ｈで巡航したので抜いたオイルは真っ黒だった
オイル交換の重要性を実感したよ
>>56
前回オイル交換したとみせかけて実はやってなかったに1票
前回オイル交換したとみせかけて実はやってなかったに1票
>>56
差支え無ければ、交換前・後のオイル銘柄と番手を教えてちょ。
オイルに関して、俺の周りでは
「セローは空冷でオイル量が少ないから、化学合成油の方が良い」って意見と
「純正で十分。メーカーは純正オイル使って開発してるんだから」って意見が有って悩む。
高価なのは手を出し辛いけど、あんまり安いの使って調子崩すのも困る・・・。
差支え無ければ、交換前・後のオイル銘柄と番手を教えてちょ。
オイルに関して、俺の周りでは
「セローは空冷でオイル量が少ないから、化学合成油の方が良い」って意見と
「純正で十分。メーカーは純正オイル使って開発してるんだから」って意見が有って悩む。
高価なのは手を出し辛いけど、あんまり安いの使って調子崩すのも困る・・・。
使い方にもよるけど
２０００ｋｍは多いやろ
２０００ｋｍは多いやろ
いや、まあ
よく考えたら２０００ｋｍぐらいが普通かな
よく考えたら２０００ｋｍぐらいが普通かな
自分はエンジンが温まった状態での
ミッションを入れる時の「スコッ」て感じが変わってきたら交換している。
いつも1,500-2,000kmくらい。
ミッションを入れる時の「スコッ」て感じが変わってきたら交換している。
いつも1,500-2,000kmくらい。
ヤマルーブ プレミアム いつも3,000km交換だけど、ギアチェンジ感覚の変化を感じたことは無いな。
交換するときオイルはいつも真っ黒だけど、それが普通だと思って気にしたこともない。
交換するときオイルはいつも真っ黒だけど、それが普通だと思って気にしたこともない。
いや2000kmとか交換サボりすぎだろ
空冷単気筒なら1000km毎で丁度いい
空冷単気筒なら1000km毎で丁度いい
オイル交換なんてテキトー
高性能エンジンじゃないんだから、硬めのオイル突っ込んどけ
高性能エンジンじゃないんだから、硬めのオイル突っ込んどけ
忠男のPowerBOXいれたんだけど、カンカンうるさい…。 これ、そういうモノなん？
フルチェンジだったら地元のYSPの在庫が安くなるが
まあ色チェンジだけだろうね
まあ色チェンジだけだろうね
忠男エキパイて振動でエンジンに当たって音が鳴ってるの？
空き缶みたいなのがダサい
当たってはない。
でもチンチンなる。
でもチンチンなる。
あの空き缶ポロっと取れそうで怖い
純正のあのどん詰まりサイレンサーでエキパイだけ替えるのって効果あるの？
＊フランジに打刻してあるロッドNoが 13.09 以降の製品は
YAMAHA純正オプションのアンダーガードを装着したままの状態で取付が可能です。
YAMAHA純正オプションのアンダーガードを装着したままの状態で取付が可能です。
純正がウネウネしてる理由もなにかあるんだろうし
エキパイの形が変わるだけでもなにか変化あるんじゃないかな
エキパイの形が変わるだけでもなにか変化あるんじゃないかな
黒電話みたいな音がするな
http://youtu.be/rRrCK0ir2mc?t=36s
http://youtu.be/rRrCK0ir2mc?t=36s
もちろんサイレンサも換えなきゃ効果はうすい
純正サイレンサでチューンしてますってのは大人の事情じゃないかと勝手に推測
事実サイレンサ交換するとすんごくぶんまわる
純正サイレンサでチューンしてますってのは大人の事情じゃないかと勝手に推測
事実サイレンサ交換するとすんごくぶんまわる
チンチン音がかき消されるメリットもあるw
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/07/0000643607/34/img3bfd55a9zik3zj.jpeg
↓
http://img.webike.net/photo/article/45/1382393536645M.jpg
エキパイ長さを伸ばして副室追加してるので
物理的に低中速域の強化タイプ
上まで回るとか高回転で調子イイとか幻想
↓
http://img.webike.net/photo/article/45/1382393536645M.jpg
エキパイ長さを伸ばして副室追加してるので
物理的に低中速域の強化タイプ
上まで回るとか高回転で調子イイとか幻想
>>74
いや、効果絶大。 上の方がストレートに伸びて気持ちいい。
いや、効果絶大。 上の方がストレートに伸びて気持ちいい。
効果絶大のわけがない、のは分かる
これエキパイ変えるならサイレンサーも別のものに変えたほうがいいの？
プラセボ倍増でイイかも
オフ車は興味あるけどどうしてもカッコイイと思えないんだよなー
チャラチャラしたグラフィックとか蛍光色のださいウェアとかさ
別に煽るわけじゃないけどあんたらカッコイイと思って乗ってんの？
チャラチャラしたグラフィックとか蛍光色のださいウェアとかさ
別に煽るわけじゃないけどあんたらカッコイイと思って乗ってんの？
単体ならカッコいい。
俺が乗ると目も当てられない
俺が乗ると目も当てられない
88 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 21:51:08.68 ID:inv2k4i3
バカw
別にお前にカッコいいと思われんでもええわw
別にお前にカッコいいと思われんでもええわw
斜め後ろからローアングルで見ると惚れ惚れするくらいかっこいい
だからブロンコがある。
>>86
服なんて好きなの着て乗ればいいんやで
服なんて好きなの着て乗ればいいんやで
オフ車ほど普段着が似合うバイクもないと思う
ライジャケとかじゃなくてもいいってことね
ライジャケとかじゃなくてもいいってことね
95 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 23:32:14.97 ID:inv2k4i3
いいな～
絵になるね
絵になるね
powerbox様子見してるが、正直効果は疑ってるw
まあ錆びたエキパイ交換だと思えばいいけどな～
まあ錆びたエキパイ交換だと思えばいいけどな～
>>90
ブロンコ、250で出ないかなぁ…
ブロンコ、250で出ないかなぁ…
トリッカーTY-S
ツーセロのうしろにホムセン箱のでかいののせてスクーターのかわりに灯油はこびたいわ
100 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 07:51:03.74 ID:kVDCvKrL
そろそろフルモデルチェンジ期待したいが
まだカラーチェンジで引っ張るつもりかな？
まだカラーチェンジで引っ張るつもりかな？
キュセロが15年FMCしなかったんだしまだしないんじゃね？
>>101
http://www.geocities.jp/withserow/with_SEROW/hua_xiangde_guanru_nian_biao.html
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
キュセロは20年だよ、細かいバージョンアップのオンパレードだけどね
http://www.geocities.jp/withserow/with_SEROW/hua_xiangde_guanru_nian_biao.html
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
キュセロは20年だよ、細かいバージョンアップのオンパレードだけどね
103 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 11:46:11.14 ID:eZujDbzz
どれ見ても素敵だな～♪
セローいいよね
欲しくなっちゃった
セローいいよね
欲しくなっちゃった
>>96
純正エキパイとあまり変わらない感じ？
純正エキパイとあまり変わらない感じ？
来年から増税で売れなくなるの分かって新型のライン作るとか思えないな
現状で売れなくてテコ入れするなら、ライン作って新型作るだろうが、今でも十分売れてるからな
現状で売れなくてテコ入れするなら、ライン作って新型作るだろうが、今でも十分売れてるからな
SP忠男の取り付けって素人でも大丈夫なもんかねー
冬季保管出したから、冬の間はエキパイだけ買って眺めてニヤニヤしようと思うんだけども
冬季保管出したから、冬の間はエキパイだけ買って眺めてニヤニヤしようと思うんだけども
>>106
エキパイをエンジンに取り付けてるフランジのネジ
エキパイとサイレンサーを連結してるネジ
最低でもこれ等が回せる工具（車載工具じゃ厳しい）を持っていて
ネジがすんなり回ってくれるのが条件
これで済めばラッキー
ネジ頭を舐めた時にリカバリできるスキルとか
サイレンサーの取り付けも緩めて全体を収まりの良い位置で締めるとか
古ガスケットの処理とか
必要と思われる小ワザスキルもイロイロ
素人でも大丈夫だが道具と知識は必要
エキパイをエンジンに取り付けてるフランジのネジ
エキパイとサイレンサーを連結してるネジ
最低でもこれ等が回せる工具（車載工具じゃ厳しい）を持っていて
ネジがすんなり回ってくれるのが条件
これで済めばラッキー
ネジ頭を舐めた時にリカバリできるスキルとか
サイレンサーの取り付けも緩めて全体を収まりの良い位置で締めるとか
古ガスケットの処理とか
必要と思われる小ワザスキルもイロイロ
素人でも大丈夫だが道具と知識は必要
これ足がきつすぎるわ！
エキパイ変えるなら他のにするわ
空き缶のロゴもダサいしステンのわりには高い
何より頭の悪そうな紹介文読むと全然欲しくなくなる
空き缶のロゴもダサいしステンのわりには高い
何より頭の悪そうな紹介文読むと全然欲しくなくなる
>>106
どんなマニアだよって思ったけど理解できてしまう俺がいる
どんなマニアだよって思ったけど理解できてしまう俺がいる
>>106
工具もちょっと良いの買って一緒にニヤニヤするんだ
工具もちょっと良いの買って一緒にニヤニヤするんだ
>>108
チビ用だからな
チビ用だからな
リアのブレーキパッドが減ってきたんで自分で交換したいんですけど、
モノタロウの
DAYTONA ブレーキパッド(ハイパーパッド)って２５０FIで使えますかね。
●メーカー： ヤマハ ●主な適合車種： セロー シグナス125(F) って書いてあるんで
大丈夫だと思うんだけど…
モノタロウの
DAYTONA ブレーキパッド(ハイパーパッド)って２５０FIで使えますかね。
●メーカー： ヤマハ ●主な適合車種： セロー シグナス125(F) って書いてあるんで
大丈夫だと思うんだけど…
話ぶったぎってごめん
みんな冬場はセロー乗るときどんな装備してんの？
みんな冬場はセロー乗るときどんな装備してんの？
>107
ぐぐったら取り付け手順の動画出てきた
いけそう
>111
僕の工具はストレートちゃん（FLAG）一択
安いけどけっこうニヤニヤできるいいブランド
ぐぐったら取り付け手順の動画出てきた
いけそう
>111
僕の工具はストレートちゃん（FLAG）一択
安いけどけっこうニヤニヤできるいいブランド
>>115
ぐぐったらっていうか、忠男の公式動画だからね
ぐぐったらっていうか、忠男の公式動画だからね
117 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:26:57.57 ID:9liAWyC1
タイチ RSJ701 MOTOREK WINTER JACKET
普段着としても使いやすいパーカースタイルに、ライディング機能を加えたウインタージャケット
お勧め♪
普段着としても使いやすいパーカースタイルに、ライディング機能を加えたウインタージャケット
お勧め♪
118 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:27:30.66 ID:9liAWyC1
タイチ RSJ701 MOTOREK WINTER JACKET
普段着としても使いやすいパーカースタイルに、ライディング機能を加えたウインタージャケット
お勧め♪
普段着としても使いやすいパーカースタイルに、ライディング機能を加えたウインタージャケット
お勧め♪
120 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:41:24.37 ID:9liAWyC1
ごめん(^^;;
間違った
間違った
>>114
今年は最近存在を知った爪先に貼るカイロを試してみようと思ってる
今年は最近存在を知った爪先に貼るカイロを試してみようと思ってる
123 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:00:28.85 ID:9liAWyC1
それにこのモデルは腰まで来るからめっちゃ暖かくて快適です♪
ただMOTOREKは透湿じゃないからメチャ蒸れるよ
防水性を重視したのかベンチも付いてないし
防水性を重視したのかベンチも付いてないし
そこでイージスですよ
セローの中古はどれくらいがいい？
値段か程度か走行距離か
セローってなかなか値崩れしないから新車買っちゃった方が良い気がする
中古は林道走ってないのがいいよ
http://a-seat.jp/blog/wp-content/uploads/2011/07/DSC_0425.jpg
http://a-seat.jp/blog/wp-content/uploads/2011/07/DSC_0416.jpg
http://a-seat.jp/blog/wp-content/uploads/2011/07/DSC_0393.jpg
http://a-seat.jp/blog/wp-content/uploads/2011/07/DSC_0416.jpg
http://a-seat.jp/blog/wp-content/uploads/2011/07/DSC_0393.jpg
航続距離500Km？
どこ走るんすかw
どこ走るんすかw
安い中古セローはキャブ車なので、キャブ欲しい人以外は新車がいい気がします。
キュセロの形が好きなので、新しめのキュセロを購入。
つっても10年ものだが
つっても10年ものだが
オンだけセロー多いよ
ツーリストってかなりイイな。触ってみるとクッソ柔らかいから大丈夫？？だけどオンでもオフでもかなりグリップしてくれるわ。
っでもチューブタイヤ交換が4年ぶりだけどチョーめんどくせーけどwレスならチューブ噛むの気にする事ないから楽すぎ。
っでもチューブタイヤ交換が4年ぶりだけどチョーめんどくせーけどwレスならチューブ噛むの気にする事ないから楽すぎ。
ビードはどうやって上げている?
コンプレッサーないと無理かな
コンプレッサーないと無理かな
チューブならコンプレッサー無ければとりあえず手動で入れてスタンドまで走ればいいよ。
身長175だけどセロー乗っても似合うかな
きっと対比が変。
>>142
セローがオフ車ということを知ってる人は多いけど
それが大きいとか小さいとかまでわかる人は滅多にいないからなぁ
一般人どころかバイク乗りですらオフ車には興味ないし
短足ならおそらくジャストフィット
足長なら窮屈
セローがオフ車ということを知ってる人は多いけど
それが大きいとか小さいとかまでわかる人は滅多にいないからなぁ
一般人どころかバイク乗りですらオフ車には興味ないし
短足ならおそらくジャストフィット
足長なら窮屈
>>142
乗りこなすと、身長関係なく似合うようになる。
乗りこなすと、身長関係なく似合うようになる。
セローの後ろに女の子乗せた事ある人いる？相手の感想とか教えて欲しい。
彼女に「免許取るの？バイク買ったら乗せてね！」って言われて
「う、うん（そういうバイクじゃないんだけどなぁ…）」ってなった。
タンデムはしたい。でもセローに乗りたい…
彼女に「免許取るの？バイク買ったら乗せてね！」って言われて
「う、うん（そういうバイクじゃないんだけどなぁ…）」ってなった。
タンデムはしたい。でもセローに乗りたい…
後ろにBOX着けてるけど、狭いって言われる。一応BOXはシートには被ってない。
他にイナズマとかXJR、バリオスにも乗せてたけど狭いってさーただ足は振動で痺れは薄いみたい
それよりも運転手側が辛いです、ブレーキペダルが限界まで下げても足首がしんどい。タンデムする時用にダウンペダル買おうか迷ってるくらい。
他にイナズマとかXJR、バリオスにも乗せてたけど狭いってさーただ足は振動で痺れは薄いみたい
それよりも運転手側が辛いです、ブレーキペダルが限界まで下げても足首がしんどい。タンデムする時用にダウンペダル買おうか迷ってるくらい。
>>146
それは本気で乗せてもらおうとして言ってるのかな？
その子しだいでしょ
バイク経験なければビクスクやバックレスト付きアメリカンとかでも怖いだけじゃないかなぁ
ってそれはいつのはなしなんんだ？
免許とっても1年はタンデムしちゃいけないだろ？
それは本気で乗せてもらおうとして言ってるのかな？
その子しだいでしょ
バイク経験なければビクスクやバックレスト付きアメリカンとかでも怖いだけじゃないかなぁ
ってそれはいつのはなしなんんだ？
免許とっても1年はタンデムしちゃいけないだろ？
149 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 00:10:58.56 ID:hIsvtzsC
>>147
どうでもいいけど日本語ひどいなｗ
どうでもいいけど日本語ひどいなｗ
なぜ、そういうバイクじゃないと思った？
別に乗せてもかまわんだろう。
別に乗せてもかまわんだろう。
GIVI付きでタンデムしたことあるけど狭いとは言われなかった
俺が前のほうに座ってあげたのもあるんだろうけどね
密着はイイ感じだよー
俺が前のほうに座ってあげたのもあるんだろうけどね
密着はイイ感じだよー
バイクブーム世代だけど彼女でも女はバイクには乗せないって奴が俺の周りでは多かった。
当時はレーサーレプリカばっかりでタンデムしにくさはセローどころじゃなかったけど。
当時はレーサーレプリカばっかりでタンデムしにくさはセローどころじゃなかったけど。
153 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 04:48:59.36 ID:H4jy5GsY
V100に2ケツで半袖半帽…
よく彼女乗せてるよ～方向が一緒だから大学まで送ったりしてる。特に文句は言われた事ないな。言わないだけかもしれないけどw
最初は重心の高さに驚いてた。あと跨りずらそうではある。
>>152
おっさんの昔話は聞いてねえ
最初は重心の高さに驚いてた。あと跨りずらそうではある。
>>152
おっさんの昔話は聞いてねえ
>>155
ゆとりの日記もどうでもいいわ
ゆとりの日記もどうでもいいわ
彼女は乗るものだぞ
みんな一言多いんだよ
159 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 15:02:36.01 ID:DFAPSQ0C
うるせえハゲ
>>139
コンプレッサーあるけどビード上がりにくいよ。しかもちゃんと上がり切らない。。エアー多めに入れて一晩ほかっておいても均等に上がらんかったから近所走ってみたら上がってた。り
コンプレッサーあるけどビード上がりにくいよ。しかもちゃんと上がり切らない。。エアー多めに入れて一晩ほかっておいても均等に上がらんかったから近所走ってみたら上がってた。り
クリーム少なかったかも。叩きつけたり蹴り入れたりしたけど無理だったwリムの内側のギザギザがあるからだろうと納得してた。
初めてタイヤ交換したのがチューブタイヤだったけど3回穴開けたもんなw最後は近所の自転車屋のおっさんがレバー無しで素手ではめてくれた。
初めてタイヤ交換したのがチューブタイヤだったけど3回穴開けたもんなw最後は近所の自転車屋のおっさんがレバー無しで素手ではめてくれた。
セロー３台持ちの猛者とかいるの？
旧、新、Ｆｉって持ってるとか？
旧、新、Ｆｉって持ってるとか？
避妊具痛めないローションで万全
最近大型増車したんだけど、大型乗ってからセロー乗ると軽い軽い。
セローちゃんマジ手足。
セローちゃんマジ手足。
(^-^)/自転車だよね。
225Sだす。
ジータのアーマーハンドガード取り付けに関して、
付属のハンドルマウントだとブレーキのバンジョーに干渉するらしいけど、
ステルスとかジータのサイドマウントで取り付けってボルトオンでだきるの？
ジータのアーマーハンドガード取り付けに関して、
付属のハンドルマウントだとブレーキのバンジョーに干渉するらしいけど、
ステルスとかジータのサイドマウントで取り付けってボルトオンでだきるの？
>>167
うんうん(*´ω｀*)
うんうん(*´ω｀*)
(￣▽￣)
きめーw
あかねちゅわーん
>>173
ある程度パワーがあるビグスクは更に緊張感無いし気楽だよ。
ある程度パワーがあるビグスクは更に緊張感無いし気楽だよ。
>>173
俺もセロー愛しているがその条件なら絶対にトリッカー。
俺もセロー愛しているがその条件なら絶対にトリッカー。
オフブーツと膝とスネ用のプロテクターを買った
林道走るのに他に必要なプロテクターある？
みんなどういう装備で走ってるのかな
林道走るのに他に必要なプロテクターある？
みんなどういう装備で走ってるのかな
あとは胸、肩、背中、肘だね
ブーツと膝と肘で十分
フル装備は流石になぁ・・ｗ
上半身はライジャケに入ってるのプロテクターでいいかなと思ったんだけど
上半身はライジャケに入ってるのプロテクターでいいかなと思ったんだけど
現行セローのフロントフェンダーは、
中途半端用途の象徴？
中途半端用途の象徴？
>>176
上半身はコミネのジャケット
上半身はコミネのジャケット
間違えた>>181
>>180
いいえ、ちんこです
いいえ、ちんこです
>>182
あと下半身はコミネのズボン
あと下半身はコミネのズボン
もうちょいデブにもやさしいポジションにして欲しいわ
膝が曲がらないんだな？そうだな？
>>179
フルはいらんて言ってもだいたいジャケットにパッドついてるやん？
フルはいらんて言ってもだいたいジャケットにパッドついてるやん？
>>168
アチェルビスだけど、干渉するのでスペーサーを入れました
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386225050513.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386225096215.jpg
アチェルビスだけど、干渉するのでスペーサーを入れました
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386225050513.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386225096215.jpg
>>189
そや、あしがきついんやで。
そや、あしがきついんやで。
いつもガソリン満タン入れて、その時にトリップをリセット
今回は155キロで燃料警告点灯
？
そこまで燃費が落ちる要素は思い当たらないんだけど
前回満タンじゃなかったのかな？
ちょい様子見るか
今回は155キロで燃料警告点灯
？
そこまで燃費が落ちる要素は思い当たらないんだけど
前回満タンじゃなかったのかな？
ちょい様子見るか
キュセロ最高だぞ廃車になってももう一回買いなおすぐらいキュセロしか考えられない
１０ヶ月乗った２０１３年式の６Ｒを売って、２０１２年式のセロー２５０を中古で買いました！
１８日納車だからｗｋｔｋだぜ
オフメットとか持ってないから揃えていかないとだ
１８日納車だからｗｋｔｋだぜ
オフメットとか持ってないから揃えていかないとだ
林道とか川原で遊ぶなら、オフメットより先にオフブーツを買おう
foxのcomp5のブロックソールかな
ED-PROを押す人が多いけど俺はcomp5のほうが好き
ED-PROを押す人が多いけど俺はcomp5のほうが好き
安くて必要十分な機能があるのでW2のMXブーツ
何を求めるかだからねぇ
EDプロもコンプ5も、どっちも柔らかめだね
それでもきっと「これ操作不能じゃん！」ってなるんだろうけどさ
EDプロもコンプ5も、どっちも柔らかめだね
それでもきっと「これ操作不能じゃん！」ってなるんだろうけどさ
ガエルネのファストバック
足首動く安心感と防御力
ちょっと高いけど
足首動く安心感と防御力
ちょっと高いけど
>>204
EDプロ履いてるけど最初にバイク乗った時は操作しやすくて拍子抜けした
それまではハイカットのトレッキングシューズ履いてたんだけどEDプロの方がずっと操作しやすかった
ネットでは操作しにくいと大げさに言われすぎていると思う
EDプロ履いてるけど最初にバイク乗った時は操作しやすくて拍子抜けした
それまではハイカットのトレッキングシューズ履いてたんだけどEDプロの方がずっと操作しやすかった
ネットでは操作しにくいと大げさに言われすぎていると思う
信号待ちしてたら、後ろからついてきてたツレの車に追突されて前の車にも激突。
バイク屋の見立てではフロント周りが結構逝ったとのことだが、最初にダメージ受けた
後輪のスイングアームとかリアホイールのリムとかは大丈夫だったんだろうか……
乗ってみないとなんともだが、心配だな……まあ、体の無事をまずは喜ぼう。
チラ裏失礼&みんな事故には気をつけてくれ。
バイク屋の見立てではフロント周りが結構逝ったとのことだが、最初にダメージ受けた
後輪のスイングアームとかリアホイールのリムとかは大丈夫だったんだろうか……
乗ってみないとなんともだが、心配だな……まあ、体の無事をまずは喜ぼう。
チラ裏失礼&みんな事故には気をつけてくれ。
トライアルブーツだけど、
Forma Boulderが安かった割に良かった
デザインが良くて動きやすいけど、
プロテクションはイマイチかな
Forma Boulderが安かった割に良かった
デザインが良くて動きやすいけど、
プロテクションはイマイチかな
comp5がｺｽﾊﾟ高いね
林道遊びする時に、オフブーツやらフルプロテクションしてると
何がきても大丈夫って変な安心感に包まれるよな（ｗ
だからといって無茶すると崖から落ちたりするが。
何がきても大丈夫って変な安心感に包まれるよな（ｗ
だからといって無茶すると崖から落ちたりするが。
全然わからないんだが、これは林道としてはいかがなのでしょうか？
http://imepic.jp/20131205/845260
http://imepic.jp/20131205/845260
便乗申し訳ない
>>207乙
まずは、無事でよかった
まずは、無事でよかった
>>211
どこか壊れてるのでなければ特に問題ないように見える
柔らかさを謳ってるブーツ以外はみんなそんな作りなんじゃないかな
咄嗟に足を着いた時に捻挫しにくそう＆ちょっとなにかぶつかっても
大丈夫そうであればいいのでは
どこか壊れてるのでなければ特に問題ないように見える
柔らかさを謳ってるブーツ以外はみんなそんな作りなんじゃないかな
咄嗟に足を着いた時に捻挫しにくそう＆ちょっとなにかぶつかっても
大丈夫そうであればいいのでは
ファストバックに一票。動かしやすくプロテクションも良くFOXのより安くサイズもある。長くつかえば元取れると思ってる。
EDPROも持ってたけど、ゴムが劣化して崩壊してご臨終。シリコングリスとか使ってマメにメンテしておけば良かったです。
EDPROも持ってたけど、ゴムが劣化して崩壊してご臨終。シリコングリスとか使ってマメにメンテしておけば良かったです。
なんかガエルネのG-MIDを使ってる自分が異端に思えてきた。
ラフロに行って「林道をトコトコ走りたいんですけど」って言ったらおススメされたんだけど。
やっぱ皆さんがおススメしてるようなブーツの方が良いのかね・・・
ラフロに行って「林道をトコトコ走りたいんですけど」って言ったらおススメされたんだけど。
やっぱ皆さんがおススメしてるようなブーツの方が良いのかね・・・
ブーツのアドバイスをたくさんありがとう
じっくりぐぐって検討させて貰う
購入したらちゃんと報告する
あと10月？にサンドイッチになったあの人、このスレだと変なのに絡まれるから来ないって言ってたけど見てるかな？
あなたのその後の動画に影響されて俺も含め知ってるだけでも、4人セロー乗りになったよ。いつか一緒にはしりましよう！
じっくりぐぐって検討させて貰う
購入したらちゃんと報告する
あと10月？にサンドイッチになったあの人、このスレだと変なのに絡まれるから来ないって言ってたけど見てるかな？
あなたのその後の動画に影響されて俺も含め知ってるだけでも、4人セロー乗りになったよ。いつか一緒にはしりましよう！
>>217
履いてて不満なきゃ買い換える必要ないよ
履いてて不満なきゃ買い換える必要ないよ
>>168
ハンドガードの角度にもよるかもしれないけど、レバーと同じ角度にするならサイドマウントは位置が近すぎてハンドル高くしないとつかないかと。
バンジョー緩めてホースをほぼ真下に向けるとギリでかわせますよ。
その際は、ノーマルだとホースがライトカウルのバンドの上通ってると思うので、バンドの下にするとホースのカーブも自然になります。
サーマニだとバンジョー部のホースの角度指定されてますが、オレはホースをほぼ真下に向けて使用には問題ないです。
あくまで自己責任ですが。
ハンドガードの角度にもよるかもしれないけど、レバーと同じ角度にするならサイドマウントは位置が近すぎてハンドル高くしないとつかないかと。
バンジョー緩めてホースをほぼ真下に向けるとギリでかわせますよ。
その際は、ノーマルだとホースがライトカウルのバンドの上通ってると思うので、バンドの下にするとホースのカーブも自然になります。
サーマニだとバンジョー部のホースの角度指定されてますが、オレはホースをほぼ真下に向けて使用には問題ないです。
あくまで自己責任ですが。
>>220のホースずらしはガード純正のハンドルマウントの場合の話ね。
>>217
タフギアとかショートブーツじゃちょっと心配な人は候補に上がるブーツなのでは
作りも良さそうだし何より軽いのが良さそう
歩き安い？あと内側の側面も革なの？それとも樹脂？その他操作感などちょっとインプレよろしく
タフギアとかショートブーツじゃちょっと心配な人は候補に上がるブーツなのでは
作りも良さそうだし何より軽いのが良さそう
歩き安い？あと内側の側面も革なの？それとも樹脂？その他操作感などちょっとインプレよろしく
旧セロのチェンジペダルを限界まで上向きにしても足りない
社外も見つからない
何か情報あれば教えてけろ
社外も見つからない
何か情報あれば教えてけろ
>>207
セローのテールランプはOFF車の常で視認性が低いのは確か
荷物がランプに掛かってるのは論外だけど
トップケース付けてるなら、ブレーキランプかハイマウントストップでも増設した方がいいよ
格段に視認性が増すのは確か、特に夜間での効果は絶大
セローのテールランプはOFF車の常で視認性が低いのは確か
荷物がランプに掛かってるのは論外だけど
トップケース付けてるなら、ブレーキランプかハイマウントストップでも増設した方がいいよ
格段に視認性が増すのは確か、特に夜間での効果は絶大
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386302170/
政府、与党は６日、２０１４年度税制改正で、オートバイや原動機付き自転車（ミニバイク）の軽自動車税額を引き上げ
る方向で調整に入った。現在、排気量に応じて年間千～４千円の税額を１・５～２倍の一定比率で引き上げ、さらに２千円
か３千円の最低税額を新設する方向で検討する。
排気量２５０ｃｃ超のオートバイの税額は現在の４千円から最大８千円、５０ｃｃ以下のミニバイクの税額は現在の千円
から最大３千円となる可能性がある。
自動車取得税廃止による地方税収の落ち込みを補うのが狙い。二輪車メーカーの反発は確実だ。
（共同）
政府、与党は６日、２０１４年度税制改正で、オートバイや原動機付き自転車（ミニバイク）の軽自動車税額を引き上げ
る方向で調整に入った。現在、排気量に応じて年間千～４千円の税額を１・５～２倍の一定比率で引き上げ、さらに２千円
か３千円の最低税額を新設する方向で検討する。
排気量２５０ｃｃ超のオートバイの税額は現在の４千円から最大８千円、５０ｃｃ以下のミニバイクの税額は現在の千円
から最大３千円となる可能性がある。
自動車取得税廃止による地方税収の落ち込みを補うのが狙い。二輪車メーカーの反発は確実だ。
（共同）
おいおい、侍がおるでー
そこまで上げる必要あるのか？
身長180で29cmのオフブーツで乗ってるけど
調整範囲で乗れてるよ
どうしても調整範囲外までもっていきたいなら
リンクは標準位置に戻した上で
ペダルの切断＆角度つけて溶接だな
身長180で29cmのオフブーツで乗ってるけど
調整範囲で乗れてるよ
どうしても調整範囲外までもっていきたいなら
リンクは標準位置に戻した上で
ペダルの切断＆角度つけて溶接だな
こいつここにも書いてんのか
バイクスレで乗り方アドバイスしたの読んでないのか？
限界まで上げても操作に支障があるってそもそも操作の仕方が間違っているか膝関節の可動域がとてつもなく狭いかくらいしか思いつかない
オフロードバイクの動画なり写真なりでどんな風に足置いてるか見てみろよ
バイクスレで乗り方アドバイスしたの読んでないのか？
限界まで上げても操作に支障があるってそもそも操作の仕方が間違っているか膝関節の可動域がとてつもなく狭いかくらいしか思いつかない
オフロードバイクの動画なり写真なりでどんな風に足置いてるか見てみろよ
>>232
おまえなんだかんだ言いながら良い奴だなw
おまえなんだかんだ言いながら良い奴だなw
225ならチェンジペダルをダイレクト式に変えてる記事あるから再検索してみ
社外品でも形の合ったやつならポン付けできるんじゃないかな
社外品でも形の合ったやつならポン付けできるんじゃないかな
>>231
オフブーツでも確かに操作はできるけど
スタンディングしたらもうちょっと上げたくならない？
>>232
ここ以外なら自分じゃないよ。もしそっちで解決してるなら教えて欲しい
支障もなく今は乗り手側で対応してるけど、できればより乗りやすくしたいわけよ
>>234
TDRとかその辺りのつけるやつかな、見た気がする
オフブーツでも確かに操作はできるけど
スタンディングしたらもうちょっと上げたくならない？
>>232
ここ以外なら自分じゃないよ。もしそっちで解決してるなら教えて欲しい
支障もなく今は乗り手側で対応してるけど、できればより乗りやすくしたいわけよ
>>234
TDRとかその辺りのつけるやつかな、見た気がする
林道行くとフロントフェンダーが短いのか泥がマフラーの付け根とかエンジンのフィンに入りまくるのを
なんとかしたいんだけど、みんなどうしてるの？
毎回洗車？フロントフェンダーのリア部分のロングバージョンとか・・売ってないよね？
なんとかしたいんだけど、みんなどうしてるの？
毎回洗車？フロントフェンダーのリア部分のロングバージョンとか・・売ってないよね？
>>236
その部分ってどの車種も基本的に汚れるもののような気もする
その部分ってどの車種も基本的に汚れるもののような気もする
>>236
そんな汚れ気にするなら林道行かないのが一番だけどゴム板でも垂らしたら？
そんな汚れ気にするなら林道行かないのが一番だけどゴム板でも垂らしたら？
ストレイガどうよ？
http://arrows1.blog112.fc2.com/?mode=m&no=409&photo=true&cr=6141fc97dd8b0b398ebb132953928882
http://arrows1.blog112.fc2.com/?mode=m&no=409&photo=true&cr=6141fc97dd8b0b398ebb132953928882
今日、新車見積もり出して貰ったらそろそろ2014年版でるみたいな事言ってたから
このタイミングで買っていいか悩むな
このタイミングで買っていいか悩むな
>>242
今月の１日にツーセロ納車したけどすっげー楽しいよ
今月の１日にツーセロ納車したけどすっげー楽しいよ
バイク屋さんが乗っちゃうほど楽しいバイク！
14はどこか変わるの?
セローにケツ毛生えるってよ
納車されて半月たったけどエキパイ錆びててワロタ…
緑／白 在庫まあまあ 赤/白 在庫少ない
これを売り切ったら現行モデル終了
2014モデルはまだ情報無し
1月分の情報は来てるから、いくら速くても2月以降の販売になるんじゃね?
って個人ショップ＆yspの人が言ってた
これを売り切ったら現行モデル終了
2014モデルはまだ情報無し
1月分の情報は来てるから、いくら速くても2月以降の販売になるんじゃね?
って個人ショップ＆yspの人が言ってた
赤がなくなって、ベージュが出るらしい
ツーセロの走行距離1万ｷﾛ突破！
真冬でも乗るぜぇー！
真冬でも乗るぜぇー！
>>251
ツーセロ発売直後に買って13000km乗って2回目の冬眠に入りました＞＜
ツーセロ発売直後に買って13000km乗って2回目の冬眠に入りました＞＜
ﾊﾞｯﾃﾘ外したかい?冬の間に、ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとｻｽﾘﾝｸをｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ。
春先に冬眠から覚めるときは、暖気しなくていいから古いｵｲﾙ抜いて、
新しいｵｲﾙを入れるときに、ﾀﾍﾟｯﾄ調整穴からｶﾑにﾀｯﾌﾟﾘｵｲﾙかけろ。
春先に冬眠から覚めるときは、暖気しなくていいから古いｵｲﾙ抜いて、
新しいｵｲﾙを入れるときに、ﾀﾍﾟｯﾄ調整穴からｶﾑにﾀｯﾌﾟﾘｵｲﾙかけろ。
セロー買って4年ぐらいだけど洗車したことない
バイクの洗車は経験ない
ロードはたまに拭くけど
バイクの洗車は経験ない
ロードはたまに拭くけど
>>254
雨上がりの林道走ったら洗いたくなるよ
雨上がりの林道走ったら洗いたくなるよ
オフ車は、ちょっと汚れてるくらいがカッコいい。
鹿に間違われて撃たれないか心配w
ある程度は落ちても跡は残るだろ
車体は傷だらけだけど、洗車だけはしっかりするようにしてる
オフ車だからって汚れたまま乗るのはみっともないしね
車体は傷だらけだけど、洗車だけはしっかりするようにしてる
オフ車だからって汚れたまま乗るのはみっともないしね
FIセローのマフラーをデルタのＳにしたらエキパイはデルタと忠男と
どっちがいい？
どっちがいい？
タダオはデザインが野暮ったいし高い
あと2000円も出せばチタンのがある
あと2000円も出せばチタンのがある
チタンかどうかはべつにいです
セローオーナーの年齢層ってどんな感じなのかね？
ツーリングしてても全く若い人見かけない気がするんだけど
ツーリングしてても全く若い人見かけない気がするんだけど
４５～５０歳ぐらいかな
だってライダーの平均年齢が50歳とかでしょ･･･？
ツーセロ乗り21だぜ。いえーい
どこにツーリング行っても現行セローはいるから面白いｗ年配の方が多いけど
どこにツーリング行っても現行セローはいるから面白いｗ年配の方が多いけど
忠男のエキパイは変な空き缶のせいで値段が上がってるんだろうね。
気持ちイーとか抽象的な事言ってるけど全然欲しくならない。
つーか2ｃｈで人気って時点でかなりマイナスｗ
気持ちイーとか抽象的な事言ってるけど全然欲しくならない。
つーか2ｃｈで人気って時点でかなりマイナスｗ
>>269
20歳だぜいえー
20歳だぜいえー
29
去年買った
去年買った
23ツーセロ
俺も21。今日はツーセロに遭遇した。
俺は25歳！
ずっと乗ってちょ
バイク自体にね
バイク自体にね
じゃあ俺は19歳
セローの見積もり取りにいったら、らいねんの4月に2014モデルがでるそうで。
新色、ゴールドホイールと、アーガイル柄のライト周りが黒に近いグリーンの小さな写真を見せてもらった。
悩む、現行型は2週間位で納車できるけど、2014モデルは4月。
冬にバイク乗れない事考えると、待った方がいいのか、どうか。
写真アップされてないから、カッコいいかどうかわからん。ライト周りは白がイイと思うけど
新色、ゴールドホイールと、アーガイル柄のライト周りが黒に近いグリーンの小さな写真を見せてもらった。
悩む、現行型は2週間位で納車できるけど、2014モデルは4月。
冬にバイク乗れない事考えると、待った方がいいのか、どうか。
写真アップされてないから、カッコいいかどうかわからん。ライト周りは白がイイと思うけど
税上がるぞ！
これから林道シーズンまっさかりと違うんかワレ
冬場は乗れないんだったら待った方がいいよ
悩む理由は、新色です。
かっこよかったら、後悔するかな？
っと、でも25周年モデルに似てたから、かっこ悪いかな。
かっこよかったら、後悔するかな？
っと、でも25周年モデルに似てたから、かっこ悪いかな。
>279
消費税のアップが無ければ”待ち”一択なんだけど微妙だな。
セローは色味で下取り金額が動く車種じゃないから新色はそれほど気にすることは無いけど
2013モデルが値引きしてもらえる、又はオプションのおまけが付くって良い条件が出れば
2013モデルを買ってしまっても良いかもね。
消費税のアップが無ければ”待ち”一択なんだけど微妙だな。
セローは色味で下取り金額が動く車種じゃないから新色はそれほど気にすることは無いけど
2013モデルが値引きしてもらえる、又はオプションのおまけが付くって良い条件が出れば
2013モデルを買ってしまっても良いかもね。
ウインカーポジションだったら新しい方がいいなあ
まあどうせ買うのは五月になるけど
まあどうせ買うのは五月になるけど
冬はバイク乗らないなんて書いたけど、
久しぶりのバイクなので、雪がなければ乗りたい。グリップヒーターつければ、寒くてもいける？
装備一式も、買わなくてならないけど、時代は進んでるね。プロテクターなんてものが一般的になってる。
ヘルメット、プロテクター上下、グローブ、オフロードブーツ。
後は何が必要かな？
久しぶりのバイクなので、雪がなければ乗りたい。グリップヒーターつければ、寒くてもいける？
装備一式も、買わなくてならないけど、時代は進んでるね。プロテクターなんてものが一般的になってる。
ヘルメット、プロテクター上下、グローブ、オフロードブーツ。
後は何が必要かな？
>>287
レスしてもシカトする会話のキャッチボールができないアスペは質問するなよ
レスしてもシカトする会話のキャッチボールができないアスペは質問するなよ
ツーリング時の快適性って、225と250を比べるとかなり違うのかな？
今乗ってる225が故障して修理に5万ぐらいかかるから、いっその事ツーセロに乗り換えようか検討中です
今乗ってる225が故障して修理に5万ぐらいかかるから、いっその事ツーセロに乗り換えようか検討中です
>>289
ブレーキが良く効くのとノーズダイブし難いぐらいかな？
あと燃費が良い
ツーセロはバイザー付いてる分快適かと。
細かいとこだと、
重心が高いので取り回しは225の方が幾らか楽
トリップが2つ付いてる
ガソリン残量が少なくなるとカウントされる
最近の250はトレイル量が5mm延長されてるので高速時にハンドルがブレない
ぐらいかな？
ブレーキが良く効くのとノーズダイブし難いぐらいかな？
あと燃費が良い
ツーセロはバイザー付いてる分快適かと。
細かいとこだと、
重心が高いので取り回しは225の方が幾らか楽
トリップが2つ付いてる
ガソリン残量が少なくなるとカウントされる
最近の250はトレイル量が5mm延長されてるので高速時にハンドルがブレない
ぐらいかな？
291 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 06:35:24.16 ID:KvqZ1MdP
2014年モデルは、カラーの変更のみ？
それとも性能その他にも変更があるの？
それとも性能その他にも変更があるの？
バイクなんて周りの反対を押し切って買うもんでしょ
背中押してもらわなきゃいけないなら、小銭の勘定しなきゃいけないなら買わなくていい
セローはどちらかというと所有欲を満たすというよりは、単に道具として使うタイプのバイクだと思うけど
背中押してもらわなきゃいけないなら、小銭の勘定しなきゃいけないなら買わなくていい
セローはどちらかというと所有欲を満たすというよりは、単に道具として使うタイプのバイクだと思うけど
いや、大型乗りが軽い乗り味楽しむバイク。
セローで、北海道ツーリングとかしてる人を羨ましく思うが、荷物の量が半端ない。
セローの馬力でも快適ツーリングできる？
セローの馬力でも快適ツーリングできる？
>>285
YSPで3万円、近所のバイク店で3.8万引きでした。消費税で、1.5万位余計に取られる事を考えると、今買うのが正解だと判断しました。ありがとうごさいます。
YSPで3万円、近所のバイク店で3.8万引きでした。消費税で、1.5万位余計に取られる事を考えると、今買うのが正解だと判断しました。ありがとうごさいます。
1.5万程度なら待ったほうがいい
来年になったらセローじゃないのが欲しくなってるかもよ
来年になったらセローじゃないのが欲しくなってるかもよ
2013モデル買うにしろ1月以降
隼海苔だが脇道や小川の上流がどうなっているのか気になって仕方がなかったので、セカンドとしてSEROW250契約したわ！。
ツーリングセローのアドベンチャースクリーンの黒いゴムを失くしてしまった…
あのゴムすごく取れやすいんですが、皆さん対策とかされてますか
あのゴムすごく取れやすいんですが、皆さん対策とかされてますか
>>299
YBRで似たようなゴム失くしたから新しいの付けた時は接着剤で固定した。
YBRで似たようなゴム失くしたから新しいの付けた時は接着剤で固定した。
>>295
1.5万あればいいグローブ買えるし、色は白が好きだし、セローは国産だしで、もうどこで買うかを考えるだけです。レッドバロン、YSP、近所のバイク店、転勤考えると、近所だとネックだけど。
1.5万あればいいグローブ買えるし、色は白が好きだし、セローは国産だしで、もうどこで買うかを考えるだけです。レッドバロン、YSP、近所のバイク店、転勤考えると、近所だとネックだけど。
>>303
やっぱりYSPっしょ！
やっぱりYSPっしょ！
やっぱYSPで買う人が多いのかね？
そういえばYSPで年末までオフ車購入時3万円クーポン配るキャンペーンやってた気がする
そういえばYSPで年末までオフ車購入時3万円クーポン配るキャンペーンやってた気がする
俺は近所にYSPあったけど遠くのバイク屋で買ったな
乗り出しで10万位安かった
自分で出来ないメンテは近所の用品店でやってる
乗り出しで10万位安かった
自分で出来ないメンテは近所の用品店でやってる
ウチの近所のYSP高い。
普通のバイク屋さんの方が安い。なんで？
魅力は、3年保証くらいか？
普通のバイク屋さんの方が安い。なんで？
魅力は、3年保証くらいか？
近くのyspだと
14000値引き＋30000クーポン＋端数切り
だったな
14000値引き＋30000クーポン＋端数切り
だったな
どうしてお宅らは新商品や、注文しても、1月2月待ちの人気商品に対して出精値引きを強要すんの？
GIVE B37 か SHAD SH40のどちらかを取り付けようか迷ってます。
使ってる方、不便な点があれば教えてください！
ちなみにキャリアは純正標準の方です。
使ってる方、不便な点があれば教えてください！
ちなみにキャリアは純正標準の方です。
やっぱり新車が出ると中古車もいっぱい出るよね
狙い目だな
狙い目だな
どっちもかっこわりー
オフ車に丸っこいトップケースはめちゃめちゃおっさん臭いしださい
まだアイリス箱の方がマシ
オフ車に丸っこいトップケースはめちゃめちゃおっさん臭いしださい
まだアイリス箱の方がマシ
いや、セローは流線型だからGIVI箱は合う
ホムセン箱は旅感が出るけど普段使いでは貧乏臭い
ホムセン箱は旅感が出るけど普段使いでは貧乏臭い
と、センスのないおっさんは思うそうです
ShadのSH40 Cargoってやつ面白い形してるね
しかし日本にあまり入ってきてないのかな
しかし日本にあまり入ってきてないのかな
>>312,314
今年28のおっさんだが、おまえらもあと5年もすれば箱の良さがわかるようになる
>>315
あれ箱の上にも積載できて便利そうだよね
SHADってスペインの大手箱メーカーだけど、日本ではマイナーだからなあ
今年28のおっさんだが、おまえらもあと5年もすれば箱の良さがわかるようになる
>>315
あれ箱の上にも積載できて便利そうだよね
SHADってスペインの大手箱メーカーだけど、日本ではマイナーだからなあ
ワイズギアのビジネスボックス載せようと思ってるんだけど使ってる奴いないかな？
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
容量書いてないんだよね…
セローにはgivi箱よりもこういうスチール箱が似合う気がする。異論はいくらでも認めるけど
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
容量書いてないんだよね…
セローにはgivi箱よりもこういうスチール箱が似合う気がする。異論はいくらでも認めるけど
そこでヘプコ箱ですよ
エクスプローラー付けたいな・・・
エクスプローラー付けたいな・・・
SHAD便利ですよー
最安で8000円程で買えるのでコスパは良いはず！
ただ鍵がやたら回しにくい
最安で8000円程で買えるのでコスパは良いはず！
ただ鍵がやたら回しにくい
>>316
２７のゆとりが何をいってるんだかｗ
２７のゆとりが何をいってるんだかｗ
わい24のおっさんだけどB37使ってるよ
メインのリッターにも使ってるよ
カッコ悪いけど便利すぎなんだよ…
迷わず使えよ、使えばわかるさ
メインのリッターにも使ってるよ
カッコ悪いけど便利すぎなんだよ…
迷わず使えよ、使えばわかるさ
21ですが箱つけてるよ
格好とかより実用性がほしい
格好とかより実用性がほしい
32だけどアイリス箱買った。
giviより明らかに物が入って感動したわ。
giviより明らかに物が入って感動したわ。
四角い方がスペース効率いいからな
箱つけてるとバイクカバー掛けられなくない？
(￣▽￣) それはカバーのサイズによるだろ。
箱に灯油２缶つんでかえると異常にハンドルとられるよな
レスくれた皆様ありがとうございます。
箱付ける以上かっこよさより、便利さ重視になるのは仕方ないかなと思います。ホムセン箱も良いんだけど、着脱方法が気になります。
B37が第一候補でしたが、SH40も問題なく使えるとのことなので、また悩んで決めます！
箱付ける以上かっこよさより、便利さ重視になるのは仕方ないかなと思います。ホムセン箱も良いんだけど、着脱方法が気になります。
B37が第一候補でしたが、SH40も問題なく使えるとのことなので、また悩んで決めます！
>>317
厚みはあんまり無さそうだし容量は縦横奥のサイズから計算したらおおよそそのままなのでは
形からしてＳサイズ？だったか付けてその上に色々荷物積んで走ってるオフ車は見た事はある
ステッカーカスタムしてて良い感じだった
金属なら塗装も簡単だし工夫の余地あるのもいいね
厚みはあんまり無さそうだし容量は縦横奥のサイズから計算したらおおよそそのままなのでは
形からしてＳサイズ？だったか付けてその上に色々荷物積んで走ってるオフ車は見た事はある
ステッカーカスタムしてて良い感じだった
金属なら塗装も簡単だし工夫の余地あるのもいいね
そういや今日の帰りに前に箱付きのスーフォアがいて、ブレーキランプが箱に付いてた
箱のランプと連動してたというのかな
ここの人たちも箱に加工してたりするの？
箱のランプと連動してたというのかな
ここの人たちも箱に加工してたりするの？
>>335
純正であるよ
純正であるよ
>>335
GIVIだと最初から付いてるモデルもある。
毎回脱着してると接触不良ですぐ点かなくなるけど。
SW-MOTECHもいいよ。
容量38Lだけど四角いから隙間なく物が入る。
http://i.imgur.com/iyod716.jpg
http://i.imgur.com/6Gc8ZuF.jpg
GIVIだと最初から付いてるモデルもある。
毎回脱着してると接触不良ですぐ点かなくなるけど。
SW-MOTECHもいいよ。
容量38Lだけど四角いから隙間なく物が入る。
http://i.imgur.com/iyod716.jpg
http://i.imgur.com/6Gc8ZuF.jpg
>>338
キュセロの純正工具箱。ちょっと小さいからもう少し大きいのを自作しようと思ってる。
キュセロの純正工具箱。ちょっと小さいからもう少し大きいのを自作しようと思ってる。
>>317
書いてないけど、
外寸（縦390×横310×高さ288(mm)）からみて33L前後だろう。
ちなみにホンダのスチール箱の場合、
外寸（長さ401mm×幅323mm×高さ305mm）で39L表記。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB/box/index.html
書いてないけど、
外寸（縦390×横310×高さ288(mm)）からみて33L前後だろう。
ちなみにホンダのスチール箱の場合、
外寸（長さ401mm×幅323mm×高さ305mm）で39L表記。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB/box/index.html
>>343
ヤマハ純正だけあって違和感が無いのは気に入ってる。
でもここに付けるとメットホルダーが使えなくなるよ。
俺の場合はサイドバッグサポート付けててメットホルダーは使えなくなってたから問題無いけど。
>>344
俺はここで買ったんだけど送料が高かったな。http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc
sw_GPB_00_152_165TraXトップケース用 汎用・アダプター 1 ･6,200 ･6,200
sw_ALK_00_165_15000_Bトラックス EVO トップケース ３８リッター カラー：ブラック（特価） 1 ･24,000 ･24,000
sw_ALK_00_165_16501トラックス Alu-Box用キーシリンダーセット（シリンダー2個、キー2個入り）－トップケース用－ 1 ･700 ･700
sw_BCK_ALK_00_165_15000BTraX Drybag Topcase －ブラック、ターポリン製防水－ TraXトップケース用 1 ･1,700 ･1,700
Shipping: Austria POST: ･9,800
Sales Tax: ･0
-------------------------------------------------------------------------------------------
Total: ･42,400
今はアマゾンでも扱ってるみたいだね。
ヤマハ純正だけあって違和感が無いのは気に入ってる。
でもここに付けるとメットホルダーが使えなくなるよ。
俺の場合はサイドバッグサポート付けててメットホルダーは使えなくなってたから問題無いけど。
>>344
俺はここで買ったんだけど送料が高かったな。http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc
sw_GPB_00_152_165TraXトップケース用 汎用・アダプター 1 ･6,200 ･6,200
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Shipping: Austria POST: ･9,800
Sales Tax: ･0
-------------------------------------------------------------------------------------------
Total: ･42,400
今はアマゾンでも扱ってるみたいだね。
>>345おお、わざわざご丁寧にありがとうございます。
4万ちょいで付けられるならgiviで妥協せずにお金貯めようかな
4万ちょいで付けられるならgiviで妥協せずにお金貯めようかな
質問なんですが
セロー225と250の高速でのエンジンにがあまり不可がかからないというか痛まない程度の平均速度はどれくらいですか？
セロー225と250の高速でのエンジンにがあまり不可がかからないというか痛まない程度の平均速度はどれくらいですか？
運転手的にも80km前後が快適だと思う
250FIだけど100km/hくらいが無理がないと思う。
だけど俺の場合高速のるとだいたい120巡航。クルマでもバイクでもゆっくり走るのが苦手。
つい最近、中高速向きのフルエキ交換したから無理なく130巡航できないかなと期待している。
だけど俺の場合高速のるとだいたい120巡航。クルマでもバイクでもゆっくり走るのが苦手。
つい最近、中高速向きのフルエキ交換したから無理なく130巡航できないかなと期待している。
>>347
100~120km/hでおｋ 回転数的には余裕
人間の方が参るがｗ
但しブローバイの多くなってるエンジンだと
この程度の速度でも大量のオイル吹き上げてヤバイ
その辺経験してない人はエンジンオイル量をSAとかでマメにチェック
不可→負荷 な
100~120km/hでおｋ 回転数的には余裕
人間の方が参るがｗ
但しブローバイの多くなってるエンジンだと
この程度の速度でも大量のオイル吹き上げてヤバイ
その辺経験してない人はエンジンオイル量をSAとかでマメにチェック
不可→負荷 な
セローで100キロは出せないな。
いや出るんだけど高速道路で長距離となると、ライダーが持たんわｗ
ツーセロのスクリーンがあればだいぶ楽になりそうだけどね。
いや出るんだけど高速道路で長距離となると、ライダーが持たんわｗ
ツーセロのスクリーンがあればだいぶ楽になりそうだけどね。
>>351
いくらなんでも100km/h維持できないのは貧弱過ぎ
いくらなんでも100km/h維持できないのは貧弱過ぎ
120km/hだと結構しんどく感じる
>>317
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4729435.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4729436.jpg
見た目はともかく、60リットル程度積めて便利です
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4729435.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4729436.jpg
見た目はともかく、60リットル程度積めて便利です
安い225っていろいろヤバそうだな
そのつもりで買うならいいんだけど
そのつもりで買うならいいんだけど
林道へ行くためにしかたなく高速乗ることはあるけど
それ以外で高速乗るときは違うバイクで行く
それ以外で高速乗るときは違うバイクで行く
360 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 19:46:27.07 ID:irzWQ5oJ
セロー250で100キロ巡航は危ない、何時揺れ出すか解らないからね!
みんなセロー250で100 km/hで巡航できる？
高速で100 km/hで走ったけど、音と振動で疲れ果てたわ
俺は90 km/hが限界
高速で100 km/hで走ったけど、音と振動で疲れ果てたわ
俺は90 km/hが限界
バイクよりもヘルメットの風切り音のほうがうるさくて疲れる
>>361
90でもすでに音に必死感たっぷりだよね
90でもすでに音に必死感たっぷりだよね
>>362
それはメットが安モンだからだとマジレス
それはメットが安モンだからだとマジレス
ちょい前に225Weをヤフオクで送料入れて12万で買った。
傷はかなり多い、リアスプロケとチェーン交換、各所バラしてグリスアップ、トラタイヤにしてチューブ変えて、フロントにビートストッパー付けて、前後ブレーキ分解してパッド変えて、なんだかんだ全部で15万はかからなかった。
見た目は傷だらけだけど他は何も不具合なしでオフ楽しんでる。自分でやれば安く遊べる。
傷はかなり多い、リアスプロケとチェーン交換、各所バラしてグリスアップ、トラタイヤにしてチューブ変えて、フロントにビートストッパー付けて、前後ブレーキ分解してパッド変えて、なんだかんだ全部で15万はかからなかった。
見た目は傷だらけだけど他は何も不具合なしでオフ楽しんでる。自分でやれば安く遊べる。
後続車両なかったら、80～90km/hで走る。100km/hは苦痛。
>>363
スプロケ13-50にしたら林道は楽しいけど、普通には走れたもんじゃない。速攻15に変えた
スプロケ13-50にしたら林道は楽しいけど、普通には走れたもんじゃない。速攻15に変えた
225で13-50だけど70km/h巡航できるよ
高速道路は地獄だけど、どうせノーマルでも地獄だったしまぁいいや
高速道路は地獄だけど、どうせノーマルでも地獄だったしまぁいいや
そんなんでも、開ければ簡単に120行くけどね。
風防を付けてないから、疲労感すごかったですが。
風防を付けてないから、疲労感すごかったですが。
高速100km/hって遅すぎて苦痛だけどなぁ。
エンジン的に無理してる音がするとも全く思わない。
いつも高速の話になると本当に同じセローの話してるのか不思議に思うわ。
俺のはミニスクリーンは付けてるけど他は何もしてない状態での話だよ。
3-4日前エキマニとマフラー変えたけど。
エンジン的に無理してる音がするとも全く思わない。
いつも高速の話になると本当に同じセローの話してるのか不思議に思うわ。
俺のはミニスクリーンは付けてるけど他は何もしてない状態での話だよ。
3-4日前エキマニとマフラー変えたけど。
何もしてないのか、したのかはっきりせい。
ゆとり乙
このクソ軽いオフ車で100km/h出すとか頭のネジ何本か飛んでるとしか思えない
下道60km/hで走ってても横風が怖すぎるっちゅーの
下道60km/hで走ってても横風が怖すぎるっちゅーの
225に R1200GSよりデカいスクリーン付けてるんで100km/h巡航も余裕
スプロケ16丁で6速は60km/h超えてからになった
快適速度は70～80km/h、微風で気持ちいい
スプロケ16丁で6速は60km/h超えてからになった
快適速度は70～80km/h、微風で気持ちいい
>>376
うp
うp
>>376
ツーセロ持ちが参考にしたそうにそちらを見ている！
ツーセロ持ちが参考にしたそうにそちらを見ている！
みんな5速って何km/h位で入れてるの？
俺は60km/h前後だけど、下道で60km巡航することが多いから4速か5速かどちらにするか迷う場面が多い
俺は60km/h前後だけど、下道で60km巡航することが多いから4速か5速かどちらにするか迷う場面が多い
自分のセローだと、メーターの数字で62km/hが変速タイミング。
>>375
流石に60キロで横風が怖すぎる人はバイク向いてないと思われ
流石に60キロで横風が怖すぎる人はバイク向いてないと思われ
うちの250セロは50で5速に入れてる。
386 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 09:21:31.04 ID:vJ6IopCs
ﾍﾙﾒｯﾄや、来ているジャケットを変えるだけでも、
100キロから120キロ出せる状態が変化する、
多分 軽すぎるので、風の受け具合で、揺れ出す
速さが変わってるんだと思う。
100キロから120キロ出せる状態が変化する、
多分 軽すぎるので、風の受け具合で、揺れ出す
速さが変わってるんだと思う。
時速90kmを超えてくるとエンジン音がとたんにうるさくなって、
俺のセローちゃんが「もうやめて～」って言ってるみたいで、それ以上出したくなくなるな
ていうか高速乗らないからそんなに出して無理に車の流れに乗る必要もないし
田舎ばんざい
俺のセローちゃんが「もうやめて～」って言ってるみたいで、それ以上出したくなくなるな
ていうか高速乗らないからそんなに出して無理に車の流れに乗る必要もないし
田舎ばんざい
オンタイヤのときは120余裕だったけど
キャラメルタイヤだと100前後が快適ゾーン
それでもまわりが120で流れてたら合わせるけど
キャラメルタイヤだと100前後が快適ゾーン
それでもまわりが120で流れてたら合わせるけど
390 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 10:11:59.62 ID:8ADf6bar
耳せんするだけで不快な高音域が消えてかなり快適になる
ツーセロのきたない音もかなりマシになる
高速ではかなり有効
ツーセロのきたない音もかなりマシになる
高速ではかなり有効
393 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 12:32:16.86 ID:iQfoohUG
>>388 の言うとおりタイヤで全然変わるからあんまり意味のない議論だよ
可能・不可能のはなしなのか、好き・嫌いのはなしなのかの区別がついてないだけじゃないの？
ほとんどの人（笑）
大方のセロ乗り（笑）
少数派（笑）
どうでもいいわなw
大方のセロ乗り（笑）
少数派（笑）
どうでもいいわなw
個人的には80～90km/hぐらいがいい
俺は70くらいかな
振動も少なく流れに乗れるくらいが好きだ
振動も少なく流れに乗れるくらいが好きだ
まぁこのエンジンは官能性能みたいなものは皆無だな
エンジンの気持ちいい領域なんかない
エンジンの気持ちいい領域なんかない
そんなあたなに忠男エキパイ
気持ちイー！
チリりりりん
気持ちイー！
チリりりりん
>>398
5速50～60kmでトコトコ流してると気持ちいいよ？
5速50～60kmでトコトコ流してると気持ちいいよ？
5速で50km/hはエンストしそうで怖い
>>399
あの黒電話サウンドはいかがなものか…。
あの黒電話サウンドはいかがなものか…。
さすがにエンストはしないでしょw
>>402
熊避けにぴったし！
熊避けにぴったし！
4速40kmくらいのフィーリングは、なかなかイケてると思います。（個人的に
ﾌﾛﾝﾄ17T余裕6速は70km/hから。
果たして入るんですかねそれ
(/ω＼)ｲﾔﾝ
バイクのりでオフ車の楽しさわからん人ってちょっと損してるよな～
>>409
自分の価値観が絶体正しいとか思ってんの？
自分の価値観が絶体正しいとか思ってんの？
>>409
俺は目線の高いのがイヤなんで、オフ車はない。
俺は目線の高いのがイヤなんで、オフ車はない。
>>411
お前何でセロースレに来てんの
お前何でセロースレに来てんの
俺もスレタイ確認しちゃったわ
セローをオフ車だと思ってないやつかもしれんぞ
>>410
かてーなおまえ。そんな事じゃなくてせっかくバイク乗ってるならオフも経験すると運転上手くなるし楽しいよ！って事。
かてーなおまえ。そんな事じゃなくてせっかくバイク乗ってるならオフも経験すると運転上手くなるし楽しいよ！って事。
416 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 18:39:01.43 ID:aKSHtZxl
>>410
絶対が『絶体』だと思ってるの？
絶対が『絶体』だと思ってるの？
耳栓を使ってる人多いのかな
試してみようかと思うのだけどなにかお勧めの製品ありますか？
試してみようかと思うのだけどなにかお勧めの製品ありますか？
アナル式ヘッドフォンが良いよ
sw motechのトップケース格好いいな！
ツーセロのキャリアに着くのかな
キャリアの耐荷重的にトップケースだけで無理そうだけど
ツーセロのキャリアに着くのかな
キャリアの耐荷重的にトップケースだけで無理そうだけど
>>420トップケースの重さが5kgって書いてあったからツーセロのキャリアなら1.5kg
無理すれば2~2.5kgぐらいなら積めるんじゃね？
無理すれば2~2.5kgぐらいなら積めるんじゃね？
422 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 00:07:28.55 ID:hjcYkU7f
確かにうかつにオフ車乗るとか言うと酷い目にあうな
ttps://twitter.com/garage_akira/status/408592922301321216/photo/1
ttps://twitter.com/garage_akira/status/408592922301321216/photo/1
425 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 01:54:20.59 ID:WDsHThGi
ヒエ?ッ
>>418
>>419
>>422
>>424
レスありがとう
アナル式ヘッドフォンは耳痛くてダメなのです
まず明日100円ショップいってくる
調子よさそうならお試しセットも試してみるよ
「指」は後ろに誰か乗せてって事だね、でも乗せる人いないから当面不可能
しかしそういうプレイがあるとは初めて知った、バイクは奥が深いですな
>>419
>>422
>>424
レスありがとう
アナル式ヘッドフォンは耳痛くてダメなのです
まず明日100円ショップいってくる
調子よさそうならお試しセットも試してみるよ
「指」は後ろに誰か乗せてって事だね、でも乗せる人いないから当面不可能
しかしそういうプレイがあるとは初めて知った、バイクは奥が深いですな
>>421
5ｋｇなら余裕でしょ
キャリアの耐荷重表示なんか全く当てにならないよ
B37だって3.7kgあるんだし
夏の北海道だと普通の純正キャリアにでかいホムセン箱積んで
キャンプ道具ぎっしり入れたセローが普通に何千キロも走っている
あれなんか20ｋｇ以上あるよ
5ｋｇなら余裕でしょ
キャリアの耐荷重表示なんか全く当てにならないよ
B37だって3.7kgあるんだし
夏の北海道だと普通の純正キャリアにでかいホムセン箱積んで
キャンプ道具ぎっしり入れたセローが普通に何千キロも走っている
あれなんか20ｋｇ以上あるよ
バイクで耳栓って、正気なの？
429 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 11:01:01.20 ID:TD48CJOx
>>428
人間の耳は優秀で耳栓しても音が全く聞こえなくなるわけではなく、必要な音は案外聞こえる。
高速移動は疲労が半減するし、林道途中で外して見ると今までスルーしていた音がわかる。
初めは浅めに装着してみればいいと思う。
人間の耳は優秀で耳栓しても音が全く聞こえなくなるわけではなく、必要な音は案外聞こえる。
高速移動は疲労が半減するし、林道途中で外して見ると今までスルーしていた音がわかる。
初めは浅めに装着してみればいいと思う。
道交法的にはセーフなの？
耳を覆うものの装着はアウトだ、みたいなこと言われたことありまして
耳を覆うものの装着はアウトだ、みたいなこと言われたことありまして
案外聞こえる、じゃー困るじゃないの
まあ、俺の体じゃないからいいけどさあ
今まで騒音が原因で疲れたなぁって感じたことはねえなあ
いや実際は疲労してるんだろうけど、そういう乗り物だって割り切ってるし、
周囲の音をカットしちゃったほうが危険だしつまらないし･･･
寝るときはモルデックスの緑色のやつ使ってるけど、コレを使えば周囲の生活音もほとんど気にならず、朝までぐっすりだよ
ヤフオクとかでいろんなメーカーのいろんなタイプがお試しセットで売ってるから、買ってみるといいよ～
･･･って、なんで薦めてんだ･･･
まあ、俺の体じゃないからいいけどさあ
今まで騒音が原因で疲れたなぁって感じたことはねえなあ
いや実際は疲労してるんだろうけど、そういう乗り物だって割り切ってるし、
周囲の音をカットしちゃったほうが危険だしつまらないし･･･
寝るときはモルデックスの緑色のやつ使ってるけど、コレを使えば周囲の生活音もほとんど気にならず、朝までぐっすりだよ
ヤフオクとかでいろんなメーカーのいろんなタイプがお試しセットで売ってるから、買ってみるといいよ～
･･･って、なんで薦めてんだ･･･
道路交通法セーフ
条例でアウト 片耳だけもアウトの所もあったはず
まぁヘルメット装着するから車みたいに止められる心配は無い
条例でアウト 片耳だけもアウトの所もあったはず
まぁヘルメット装着するから車みたいに止められる心配は無い
433 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 11:43:56.46 ID:VVn4ioWp
>>431
なんでキレてるのかわからんけど、もう一度読み直せ！
なんでキレてるのかわからんけど、もう一度読み直せ！
片耳セーフ、両耳アウト。
でもさ、おっさんなら道交法云々とかと別に自分で判断しようぜ。
「禁止されて無いから」って耳栓して走るのは、大音量流して
走ってるバカミニバンと同類だ。
でもさ、おっさんなら道交法云々とかと別に自分で判断しようぜ。
「禁止されて無いから」って耳栓して走るのは、大音量流して
走ってるバカミニバンと同類だ。
436 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 13:30:12.52 ID:Q2GMDWXs
>>435
全然違うぞ
全然違うぞ
フルフェも耳塞いでるようなもんだがな
>433
キレてないですよ
メットでもだいぶ違うよね
通勤用のOGKの安メットだとまわすとヴォオオオオンってうるさいけど
ホーネットだと同じ速度でもあまり気にならないもん
プロテクター完備で、さらに耳栓なんてしたら、余計に回しすぎてしまいそうで怖いな
キレてないですよ
メットでもだいぶ違うよね
通勤用のOGKの安メットだとまわすとヴォオオオオンってうるさいけど
ホーネットだと同じ速度でもあまり気にならないもん
プロテクター完備で、さらに耳栓なんてしたら、余計に回しすぎてしまいそうで怖いな
おまえら耳栓してないヤツ多いんだな
将来難聴になるぞ
欧米人は長距離高速で走るから耳栓は常識だぞ
必要な音は聞こえる、そんだけ騒音の音量がでかいって事だ
一回付けてみるといい、凄い快適だから
長距離ハーレーで走ってきた友達に大声で話しかけたんだけど、
殆ど聞こえてなかった時はワロタ
気付いてないけど結構耳にダメージ来てるんだよｗ
将来難聴になるぞ
欧米人は長距離高速で走るから耳栓は常識だぞ
必要な音は聞こえる、そんだけ騒音の音量がでかいって事だ
一回付けてみるといい、凄い快適だから
長距離ハーレーで走ってきた友達に大声で話しかけたんだけど、
殆ど聞こえてなかった時はワロタ
気付いてないけど結構耳にダメージ来てるんだよｗ
２ｃｈにはこういうデタラメの作り話するアホが沢山いるから気をつけろよ
排気口が自分に向いてるわけじゃないから、そんなにうるさくないのにな
442 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 18:11:55.88 ID:eKyUAOac
話の流れから、耳栓は高速道路の長時間移動の際にあった方がいい、と言っているのに何か勘違いしている人が多い気がする。
スクリーンやメットにもよるけど、90～100キロも出せば風の音だけでも工場で耳栓が必要になる音量は超えてると思う。
スクリーンやメットにもよるけど、90～100キロも出せば風の音だけでも工場で耳栓が必要になる音量は超えてると思う。
いやだからいらないってのｗ
まともなメットかぶってれば別にそんなうるさくないし
まともなメットかぶってれば別にそんなうるさくないし
小さな音量でも、周囲の音を遮断する密閉型ヘッドホンを使用している場合や、
両耳に耳栓を使用している場合など、
「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」で自動車等を運転すると、違反となります。
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0261.htm
両耳に耳栓を使用している場合など、
「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」で自動車等を運転すると、違反となります。
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0261.htm
例えバイクで耳線付けたとしても、車の社内の方がよっぽど騒音カットされてるぞ
特に最近のガラスに防音ラミネート加工されてる車とか凄い静かだし
つまり、バイクで耳線が危険なら、車の方がよほど危険と言うことになる
LS460とか、MB Sクラスとか、危険か？
ちょっと考えれば分かるのにな、知らないって怖いね
特に最近のガラスに防音ラミネート加工されてる車とか凄い静かだし
つまり、バイクで耳線が危険なら、車の方がよほど危険と言うことになる
LS460とか、MB Sクラスとか、危険か？
ちょっと考えれば分かるのにな、知らないって怖いね
ハーレー見たいな
基地外でデブハゲしか乗らないバイクだと
意外とそういう物かもしれないな
セローでは、関係ないけど(*´∀｀*)
基地外でデブハゲしか乗らないバイクだと
意外とそういう物かもしれないな
セローでは、関係ないけど(*´∀｀*)
>>446
俺もそうだけどハーレー乗りはセローや軽いオフ車にも乗ってるヤツかなり多いんだぜ
俺もそうだけどハーレー乗りはセローや軽いオフ車にも乗ってるヤツかなり多いんだぜ
自分は耳栓まではしてないけど
高速でうるさく感じない人もいるんだな
高速でうるさく感じない人もいるんだな
449 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 18:51:46.94 ID:WDsHThGi
ハーレーはキチデブハゲ
セローはおっさん、ベテランのセカンドバイク率も高いね
カタナや昔のドカみたいに極端に切れ角の狭い奴に乗ってると便利さがよくわかる
セカンドバイクのつもりがいつのまにか本命になってることも多い
カタナや昔のドカみたいに極端に切れ角の狭い奴に乗ってると便利さがよくわかる
セカンドバイクのつもりがいつのまにか本命になってることも多い
バイク歴長いおっさんも多いけど、
このスレ見てると初バイクのガキとか初心者も多いみたいだな
中間が少ないのかもしれんね
このスレ見てると初バイクのガキとか初心者も多いみたいだな
中間が少ないのかもしれんね
女の子にも人気だよ
セローで女の子にモテモテ
残念ながらそれはない
バイクをセローで始めて、セローで終われるやつは幸せだなｗ
年とってれば、バイク経験が長ければ・・・なんてのは正直関係ない。
長く乗っててもバカはバカだし、初心者マーク取れて無くても判る奴は
すぐ判る。
なんかさ、道の駅とかで旧車会とかバカやってるおっさん連中見ると
つくづくそう思うんだわ。
>>456
50ならカブ、中型()ならセロー、大型ならゴールドウイングかもな。
長く乗っててもバカはバカだし、初心者マーク取れて無くても判る奴は
すぐ判る。
なんかさ、道の駅とかで旧車会とかバカやってるおっさん連中見ると
つくづくそう思うんだわ。
>>456
50ならカブ、中型()ならセロー、大型ならゴールドウイングかもな。
初心者が敏感に反応ｗ
460 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 20:29:43.39 ID:WDsHThGi
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞50ならカブ、中型()ならセロー、大型ならゴールドウイングかもな。
こいつは何を言ってるんだ？
こいつは何を言ってるんだ？
いい感じに草が茂ってて走りたくなるところですね
モタードとオフ車しか乗ったことない若造だけどセローちゃん一年点検出してる間にネイキッド借りてるんだがマジ曲がり方わからねえ・・・。
まだ楽しさがわからねえ・・・。
まだ楽しさがわからねえ・・・。
465 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 21:30:50.42 ID:KHQRSzO8
250のフロントアクスルを抜きたいんだけど
めちゃくちゃ固い・・・・
なんとか回ってもとも回りするし、回り止めで
パイプ入れたらフロントが浮くし。
すんません根本的に何か間違ってるでしょうか？
コーケンのソケットレンチを使ってます。
めちゃくちゃ固い・・・・
なんとか回ってもとも回りするし、回り止めで
パイプ入れたらフロントが浮くし。
すんません根本的に何か間違ってるでしょうか？
コーケンのソケットレンチを使ってます。
前輪が浮いてれば、あとはレンチ２本以外は要らないはずだが・・・
アクスルシャフト以外に緩めるボルトがあるのかと思いましたけど、ないですよね？
あの17ミリのボルトを回す以外にやることはないと思うのですが。。。
あの17ミリのボルトを回す以外にやることはないと思うのですが。。。
>>463
そりゃ途中になんか別のが入ってって意味だろｗ
そりゃ途中になんか別のが入ってって意味だろｗ
無難にプラハンでコンコンしなよ。ムリに引き抜こうとする、いくない。
>>465, >>468
アクスルシャフトの締め付けは緩められたのか？まだ緩まないのか？
もしもまだ緩められていないのなら。以下、整備初心者向けの説明。
アクスルシャフトのように、ボルト＆ナットのどちらにもレンチを
掛けることが出来る構造の場合は、ボルト側のレンチを動かさずに、
ナット側のレンチを回す方が、力が無駄になりにくい。
緩めるときにはレンチを反時計回りに回すわけだから、
車体前側に位置取って、右手に持ったレンチをナットに掛ける。
同様に左手に持ったレンチをボルト頭に掛ける。
左手に持ったレンチは動かさずに、右手を地面に向かって押す。
アクスルシャフトを緩めるまでは、フロントホイールを浮かずに、
ギアを１速に入れた状態で作業した方が車体を安定させたまま行える。
アクスルシャフトの締め付けは緩められたのか？まだ緩まないのか？
もしもまだ緩められていないのなら。以下、整備初心者向けの説明。
アクスルシャフトのように、ボルト＆ナットのどちらにもレンチを
掛けることが出来る構造の場合は、ボルト側のレンチを動かさずに、
ナット側のレンチを回す方が、力が無駄になりにくい。
緩めるときにはレンチを反時計回りに回すわけだから、
車体前側に位置取って、右手に持ったレンチをナットに掛ける。
同様に左手に持ったレンチをボルト頭に掛ける。
左手に持ったレンチは動かさずに、右手を地面に向かって押す。
アクスルシャフトを緩めるまでは、フロントホイールを浮かずに、
ギアを１速に入れた状態で作業した方が車体を安定させたまま行える。
>>473 の続き
既に緩めているのなら。
まずフロントホイールを軽く浮し気味にする。
フロントホイールに車重が掛かっているとか逆に完全に浮いていると、
シャフトに剪断力（ギロチンする力）が掛かるから、
シャフトが引っかかって抜け難くなる。
剪断力が掛からない状態にすることがポイントだから、
フロントホイールのようにそんなに重くないモノの場合は、
フロントホイールを軽く浮かした下に爪先をちょっと入れて調整しても良い。
シャフトに剪断力が掛かっていない状態になりさえすれば、
シャフトの頭を摘んで軽く引っ張るだけで、あっけなくスルッと抜ける。
既に緩めているのなら。
まずフロントホイールを軽く浮し気味にする。
フロントホイールに車重が掛かっているとか逆に完全に浮いていると、
シャフトに剪断力（ギロチンする力）が掛かるから、
シャフトが引っかかって抜け難くなる。
剪断力が掛からない状態にすることがポイントだから、
フロントホイールのようにそんなに重くないモノの場合は、
フロントホイールを軽く浮かした下に爪先をちょっと入れて調整しても良い。
シャフトに剪断力が掛かっていない状態になりさえすれば、
シャフトの頭を摘んで軽く引っ張るだけで、あっけなくスルッと抜ける。
fiセロー新車 明日跨りに行ってきます
魅力的だ。
魅力的だ。
手じゃなくて足でやればすぐ緩むよ
みなさんありがとうごさいました。またわかりづらくてすみません。
アクスルシャフトが緩まない状態でした。
17ミリ、19ミリを左右にかけて渾身の力をかけても緩まず、片側を鉄パイプで延長して地面に当て回り止めにしても、そこから前輪が浮く始末。
最終的にインパクトレンチで緩みました。
アクスルシャフトが緩まない状態でした。
17ミリ、19ミリを左右にかけて渾身の力をかけても緩まず、片側を鉄パイプで延長して地面に当て回り止めにしても、そこから前輪が浮く始末。
最終的にインパクトレンチで緩みました。
479 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 19:18:20.42 ID:mtkjF+T5
わしはFフォークのピンボルトが固着して憤慨した
俺は工具書類入れのネジが外れず憤慨した
セロー納車！初オフ車！
早速、志田峠、法論堂、道志の湯の奥 にいってきた。
愉しいな！
早速、志田峠、法論堂、道志の湯の奥 にいってきた。
愉しいな！
>>478
とりあえず、ネジ頭を舐める前に緩めることが出来たようで何より。
アクスルシャフトにはセルフロックナットの組み合わせになっているから、
ちょっと固くて外し難いのは仕方がないけど、インパクトを使わなければ
外せないほど固いのは異常。よほど固着が酷かったのだろう。
>>481
オメ！
とりあえず、ネジ頭を舐める前に緩めることが出来たようで何より。
アクスルシャフトにはセルフロックナットの組み合わせになっているから、
ちょっと固くて外し難いのは仕方がないけど、インパクトを使わなければ
外せないほど固いのは異常。よほど固着が酷かったのだろう。
>>481
オメ！
セロー250のフロントディスクガードを落札したが
型式合わなくて取り付けできなかった・・・。
あはは、調べてみたら08モデル以降は取り付け不可って初めて知ったわﾑｷｬｧｧｧｧｧ!!
誰か俺を殺せちくしょー
型式合わなくて取り付けできなかった・・・。
あはは、調べてみたら08モデル以降は取り付け不可って初めて知ったわﾑｷｬｧｧｧｧｧ!!
誰か俺を殺せちくしょー
ヤフオクに出しちゃいなよ！
485 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 13:10:08.84 ID:HPAKk6hI
マイナスドライバーをコンロであぶって
ガードに押し付けて穴をあけて
タイラップで止める！
無問題
ガードに押し付けて穴をあけて
タイラップで止める！
無問題
お前らに勇気をもらってやってみたら金具が擦れて
ディスクが傷ついたぞちくしょう。ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ
大人しくヤフオクに出そうかとも思ったが、落札してすぐに出品するっていうのは
前の出品者になんか申し訳ないな・・・。
ディスクが傷ついたぞちくしょう。ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ
大人しくヤフオクに出そうかとも思ったが、落札してすぐに出品するっていうのは
前の出品者になんか申し訳ないな・・・。
現行セロー250に乗っている者ですが、初歩的な質問をさせてください
皆さんは小さな交差点を右左折するようなとき、一速のまま引っ張っていますか？
僕はエンジンの回転数気にしてしまうので1速で引っ張れず、ターン中にギアを上げるのでスムーズな右左折ができません・・・
皆さんは小さな交差点を右左折するようなとき、一速のまま引っ張っていますか？
僕はエンジンの回転数気にしてしまうので1速で引っ張れず、ターン中にギアを上げるのでスムーズな右左折ができません・・・
>>490
>１速は、動きだしたらすぐシフトアップ
ですよね。オフ車のセッティングだからしょうがないと思いつつ
自分のだけが回らないんじゃないか・・・と不安になっていました
>>491
危ないですよね、急に止まれないし。先に2速ですか、やってみます！
>１速は、動きだしたらすぐシフトアップ
ですよね。オフ車のセッティングだからしょうがないと思いつつ
自分のだけが回らないんじゃないか・・・と不安になっていました
>>491
危ないですよね、急に止まれないし。先に2速ですか、やってみます！
250にハンドルバーパッドを付けている方に質問ですが取り付けによりメーターの視認性に変化はありますか？
494 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 00:43:14.81 ID:fIlwvcDe
>>493
全くない
全くない
（ぇ
繭
498 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 17:09:27.15 ID:fIlwvcDe
リアにツーリスト入れてる人に聞きたいんだけど、フロントに何入れてますか？
おすすめ教えてください。
D603とかMT21、T63らへん？
公道走行可でそこそこライフあるタイヤ限定でお願いします。
おすすめ教えてください。
D603とかMT21、T63らへん？
公道走行可でそこそこライフあるタイヤ限定でお願いします。
フロントにも入れればいいじゃない。かなりイイよ。
500 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 17:50:27.13 ID:fIlwvcDe
え、ツーリストって滑るの？
それともオンだと滑るってこと？
それともオンだと滑るってこと？
502 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 19:27:10.12 ID:fIlwvcDe
小さめのハンドガードが割れたから大きめのに変えた
手に風が当たらなくなって良いけど
８０キロくらい出すとかなりハンドルがブレるようになった
手に風が当たらなくなって良いけど
８０キロくらい出すとかなりハンドルがブレるようになった
505 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 21:44:28.40 ID:fIlwvcDe
506 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 22:45:01.72 ID:61xABwgz
ツーリストのフロントは硬いんだよなぁ…
509 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 23:19:38.14 ID:61xABwgz
1.0くらいだよー。ゴムがリアと比べると全然硬いと思う。
前後X11だけど、下りコーナでフロントが滑るのは当然だよ
滑りにくくするには、アクセルやや開ける、やや後に座る、
体が前にズレるのを膝で抑える、ハンドルを強く握らないとか？
EDタイヤにすると自分が上手くなったと錯覚するほど、滑らないね
アクセル開けて、リア流すのが好きなら、フロントはEDタイヤが吉
滑りにくくするには、アクセルやや開ける、やや後に座る、
体が前にズレるのを膝で抑える、ハンドルを強く握らないとか？
EDタイヤにすると自分が上手くなったと錯覚するほど、滑らないね
アクセル開けて、リア流すのが好きなら、フロントはEDタイヤが吉
>>508
よかったね！
よかったね！
大型所有を無駄にアピールしやがって！
新入社員の俺はバリバリメインだぜ
新入社員の俺はバリバリメインだぜ
あと半年バイトしないと買えない(´;ω;`)
プラナスマフラーって結局どうなのかなぁ。
力蔵フルエキとプラナス＋何かのエキパイと迷う。
セロー２５０買うのは来年だけどね！
力蔵フルエキとプラナス＋何かのエキパイと迷う。
セロー２５０買うのは来年だけどね！
ヤマハ2014カラー発表でベージュ出まくりだけど肝心のセローが無いぞ
ttp://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=61194
>516
俺も来年買いたいぞ！買えるのか？
俺は忠男＋デルタの予定
ttp://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=61194
>516
俺も来年買いたいぞ！買えるのか？
俺は忠男＋デルタの予定
518 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:52:04.30 ID:gUJ5XA1G
新色の発表まだかな。
バイク屋の小さな写真だけじゃよくわからんかった
バイク屋の小さな写真だけじゃよくわからんかった
ゆとりもセロー乗るのかよ
セローは団塊ジジイの為のものではありません
30でもゆとり教育を受けていたということを知っておいてください
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%81%A8%E3%82%8A%E6%95%99%E8%82%B2
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%81%A8%E3%82%8A%E6%95%99%E8%82%B2
ゆとりはゆとり以外は団塊だと思ってるよなｗ
またこの流れ
グラフィックじゃないソリッドのセローいいなあーカッティングシートで国防色とかどうだろう？
センスを誤ると人民解放軍になるから注意
なんとなくミリタリー系の色は単純な直線のモデルじゃないと合わないイメージ
225なら似合うと思うけど
225なら似合うと思うけど
ツーセロ装備ついてる方がミリタリーカラー合うかな
ミリタリーとかセンスなさ過ぎだろ
いい歳したおっさんが乗ってたらキツイって
いい歳したおっさんが乗ってたらキツイって
530 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 11:06:29.98 ID:v0Mp2rR3
>>529
バイクは見るが乗ってる奴なんか誰も見ていない
バイクは見るが乗ってる奴なんか誰も見ていない
来年限定カラーが出るらしいぞ
原二以下のセカンド欲しくなる？
みんなセロー一台で賄ってるのかな
みんなセロー一台で賄ってるのかな
維持費かからん、小回りきく、燃費もいい、荷物も積める
そんなセローと原二との二台体制にするメリットって、
駐輪場問題くらいしかないような･･･
そんなセローと原二との二台体制にするメリットって、
駐輪場問題くらいしかないような･･･
俺は他に大型２台ある
原二スクーターは欲しい
原二スクーターは欲しい
ほこり被ってねえんですかそれ･･･
536 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 19:58:23.76 ID:ClFJ9nQW
>>533
自賠責や税金は当然として、任意保険も必ず入れよ
自賠責や税金は当然として、任意保険も必ず入れよ
ＤＴ１２５とかセカンドカーには便利だったけどな。高速に乗れないだけで街中ではかなりの俊足
セローより速い。燃費もそれなり。オフも林道程度なら余裕でこなせた
XLR125なんて、そのまま200のエンジンに載せ替えることもできたし
でも,今は選択肢ないでしょ。正規に国内販売されてるのはカワサキくらい？
セローより速い。燃費もそれなり。オフも林道程度なら余裕でこなせた
XLR125なんて、そのまま200のエンジンに載せ替えることもできたし
でも,今は選択肢ないでしょ。正規に国内販売されてるのはカワサキくらい？
セロー１２５とかジェベル１２５とか・・・
出ないかｗ
出ないかｗ
539 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 20:52:56.40 ID:vEkLRlPY
女の子向けにセロー125はいいかもしれない。
250は重すぎる。
250は重すぎる。
そっか
やっぱみんな箱付けてるのか
やっぱみんな箱付けてるのか
うむ、付けてる。
あれはいいものだ。
あれはいいものだ。
近場行くのにVOXが地味に便利。
スーパーハシゴ出来る。
セローはブーツ履かなきゃならんし、
車は温まる前にエンジン切る様な使い方したくない
スーパーハシゴ出来る。
セローはブーツ履かなきゃならんし、
車は温まる前にエンジン切る様な使い方したくない
>>542
vox125が出るという話もあったがどうなったのだろうか
vox125が出るという話もあったがどうなったのだろうか
546 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 22:55:11.34 ID:sRMhZMHl
>>544
でもロードバイクはこれからタバコと同じくらい嫌われ者になるのが確実だからな～w
でもロードバイクはこれからタバコと同じくらい嫌われ者になるのが確実だからな～w
KLX150Lが国内販売されるよう祈るしかないんじゃない？
というか、スレチですねごめんなさい。
というか、スレチですねごめんなさい。
548 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 01:25:29.88 ID:G2FoNj80
2008年式セロー250、約5000kmのノーマル車で、登録整備自賠責入れた総額が42万って、金額的に妥当？
ちょっと高い？
ちょっと高い？
550 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 02:50:10.62 ID:G2FoNj80
>セローって中古高いよな。
ってことは下取りも高いって事だから、こういう人気車は新車購入がオススメ
ってことは下取りも高いって事だから、こういう人気車は新車購入がオススメ
リアがチューブレスだからいいよね
林道や長距離ツーだとパンク修理二つ用意しないといけないし・・・
ダートを走る前の調整もできないとも言える
ダートを走る前の調整もできないとも言える
リム打ちかビード落ちを極端に恐れているのかな
ダート（未舗装林道？）程度なら
チューブレスでもチューブ入りでも
適度なエア圧調整で快適に走れますよ
ダート（未舗装林道？）程度なら
チューブレスでもチューブ入りでも
適度なエア圧調整で快適に走れますよ
>>553
確かにパンク修理道具は2種類必要ですが、そんなことよりも
リヤのパンク（釘踏みとかの普通の場合）がタイヤの脱着なしで
簡単に直せるという安心感（面倒臭くない）は大きい、と個人的に
は思います。
確かにパンク修理道具は2種類必要ですが、そんなことよりも
リヤのパンク（釘踏みとかの普通の場合）がタイヤの脱着なしで
簡単に直せるという安心感（面倒臭くない）は大きい、と個人的に
は思います。
パンク修理はあくまで応急処置
今どきどこの任意保険にもロードサービスくらい付いてるし
レッカー車が来れるとこまで自走できればいいと考えばチューブレスでいい
今どきどこの任意保険にもロードサービスくらい付いてるし
レッカー車が来れるとこまで自走できればいいと考えばチューブレスでいい
パンクが起きにくいこと、修理の容易さ、空気をギリギリまで抜いてもチューブがズレない、リム打ちしないことなど、チューブレスのメリットは大きい。
フロントもチューブレスになるといいんだが…
フロントもチューブレスになるといいんだが…
Fiセロー新車で５０万円超えるんだね。
YSPで４５万くらいになんないかなぁ。
YSPで４５万くらいになんないかなぁ。
そんくらい、さくっと出しや。
何故そんなにYSPにこだわるのか
563 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 23:19:55.05 ID:MNkJVy7B
>>562
ヤマハのバイクならアフターサービス最高ー(ステマw)
ヤマハのバイクならアフターサービス最高ー(ステマw)
ホンダならホンダドリームなのと一緒やな
35万の中古 キャブセロー 2008年式
ほしいぉ けど あと10万出せばFIセロー新車が買えるw
ほしいぉ けど あと10万出せばFIセロー新車が買えるw
今から3年後の2016年に8年落ちのキャブセローに付く下取りは良くて10万
3年落ちワンオーナーのFIセローなら悪くても20万
消耗品や故障のリスクを考えるといかに中古バイクのコスパが悪いかがわかる
まぁセローが人気車種だからできる計算だけどね
但し3年以内にセローのフルモデルチェンジがあると計算がくるう がそれは誰にもわからない
3年落ちワンオーナーのFIセローなら悪くても20万
消耗品や故障のリスクを考えるといかに中古バイクのコスパが悪いかがわかる
まぁセローが人気車種だからできる計算だけどね
但し3年以内にセローのフルモデルチェンジがあると計算がくるう がそれは誰にもわからない
567 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 09:16:31.28 ID:D9C1kRpe
セロー乗りの人は、ヘルメットは何を使ってる？
オンロードメインでも、やっぱオフのヘルメットの人が多い？
オンロードメインでも、やっぱオフのヘルメットの人が多い？
売上落ちてるならフルモデルチェンジするだろうが、現時点で品薄になるぐらい売れてる
モデルチェンジする必要なんかないわな
モデルチェンジする必要なんかないわな
>>567
ツアークロス２使ってる
乗る分にはオフ向けヘルメット以外でも特に支障は無いと思うよ
オンロードメインなら実用的な利点のほうが大きいかもしれない
ちなみにON用OFF用のヘルメットの分類をバイザーの有無で判別するなら
知り合いのOFF乗りは今のところ全員OFF用ヘルメット利用者
２個以上持ってて使い分けてるかどうかまでは不明だけど
ツアークロス２使ってる
乗る分にはオフ向けヘルメット以外でも特に支障は無いと思うよ
オンロードメインなら実用的な利点のほうが大きいかもしれない
ちなみにON用OFF用のヘルメットの分類をバイザーの有無で判別するなら
知り合いのOFF乗りは今のところ全員OFF用ヘルメット利用者
２個以上持ってて使い分けてるかどうかまでは不明だけど
SRやＤＳみたいに多少の値下げはあってもいいかな
ただＣＲＦ相手に変な価格競争になられても困る。作り続けてもらえればいいや
ただＣＲＦ相手に変な価格競争になられても困る。作り続けてもらえればいいや
新車作るのにどれだけの金かかるか知ってるか？
開発費から製造ラインの構築とか、景気が良い時代ならともかく、今の時代、そんなリスク背負って新車出すわけない
カラーチェンだけだよ
開発費から製造ラインの構築とか、景気が良い時代ならともかく、今の時代、そんなリスク背負って新車出すわけない
カラーチェンだけだよ
575 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 15:16:55.09 ID:G0nXsuRm
>>573
エアコンの電力気にしないで済むバイクはクルマより早くEV化出来そうな気がするんだけどね。
クラッチ操作がいらなくなってアクセルワークに集中できるし、メンテはラクだし静かだし、いいことずくめなんだが。
あとは航続距離をいかに伸ばすかが課題なんだよなー。
エアコンの電力気にしないで済むバイクはクルマより早くEV化出来そうな気がするんだけどね。
クラッチ操作がいらなくなってアクセルワークに集中できるし、メンテはラクだし静かだし、いいことずくめなんだが。
あとは航続距離をいかに伸ばすかが課題なんだよなー。
>>575
数十億円からかかるらしいから、新規で開発とかおいそれとできない
国内需要は昔に比べても需要無くなってるから期待できないし、来年の消費増税でますます需要落ちるだろうしな
6速化にしても、それのための金型、製造ラインの変更、試験テストとか、このご時世にやると思うかw
数十億円からかかるらしいから、新規で開発とかおいそれとできない
国内需要は昔に比べても需要無くなってるから期待できないし、来年の消費増税でますます需要落ちるだろうしな
6速化にしても、それのための金型、製造ラインの変更、試験テストとか、このご時世にやると思うかw
579 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 16:07:49.36 ID:y/rSYbRW
580 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 16:10:45.52 ID:vB6M8Fcx
>577
6速化っていっても前の奴や他のバイクの奴をベースにできないの？
6速化っていっても前の奴や他のバイクの奴をベースにできないの？
＞なんで？
通りすがりだが激しく驚いた・・
通りすがりだが激しく驚いた・・
583 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 16:24:27.47 ID:ABC3bFAF
クラッチいらんならスクーターのっとけや
まあ売れ続けてる限りはモデルチェンジはないでしょ
>>581
バカは言い過ぎだった。スマン。
バカは言い過ぎだった。スマン。
みんなの箱の容量おしえてくらはい
>>581
http://matome.naver.jp/m/odai/2136958147585498601
クラッチ操作がいるのはガソリンエンジンのパワーバンドが狭いからで、全域でフルパワーを出せる電動バイクならクラッチと変速操作はいらなくなる。
http://matome.naver.jp/m/odai/2136958147585498601
クラッチ操作がいるのはガソリンエンジンのパワーバンドが狭いからで、全域でフルパワーを出せる電動バイクならクラッチと変速操作はいらなくなる。
もういい、お前は喋るな。
なんかウザいのが居るな
灯火類をLEDにしてウインカーポジションつけてブレーキランプを大きくしてくれれば僕は満足です
セロー乗りにもスーパー上から目線の人って居るんですね
ほとんどの人がモデルチェンジしないと言ってる。
と、いうことはするってことだな。
と、いうことはするってことだな。
カラーチェンジも無いのでは？
596 ：567：2013/12/21(土) 23:36:37.58 ID:D9C1kRpe
>>571
サンキュー。
なるほどツアークロスですね。
ツアークロスやホーネットのバイザー+シールド付きのオフか、J CRUISEあたりのオープンフェイスか悩んでるんだけど、
オンロードでの安全性を考えたら、やっぱりバイザーなどの突起のないフルフェイスがいいんだよね？
でもセローとは合わないよなぁ。
サンキュー。
なるほどツアークロスですね。
ツアークロスやホーネットのバイザー+シールド付きのオフか、J CRUISEあたりのオープンフェイスか悩んでるんだけど、
オンロードでの安全性を考えたら、やっぱりバイザーなどの突起のないフルフェイスがいいんだよね？
でもセローとは合わないよなぁ。
>>596
オンロードツーリングの時はQWEST使ってるよ。合う、合わないは特に気にしてないな。
ちなみにオフメットはこの時期、顔面が寒いよ。ツアクロは使った事は無いけど、多分寒いハズ。
バイザーの有無による安全性はあまり気にしなくていいんじゃないの？アライがバイザー付きメットを出してるくらいだし。
コケテ負荷が掛かったらバイザーは折れるか外れるでしょ。
オンロードツーリングの時はQWEST使ってるよ。合う、合わないは特に気にしてないな。
ちなみにオフメットはこの時期、顔面が寒いよ。ツアクロは使った事は無いけど、多分寒いハズ。
バイザーの有無による安全性はあまり気にしなくていいんじゃないの？アライがバイザー付きメットを出してるくらいだし。
コケテ負荷が掛かったらバイザーは折れるか外れるでしょ。
>>596
セロー用だと普段は軽くて帽体自体が小さいJ-STREAM
オフで遊ぶ時はホーネット、ツーリングには快適装備てんこ盛りのJ CRUISEを使ってる。
取り敢えずどれか選ぶならオフメットを選ぶ。オフを走るためにオフ車乗ってるんだし。
あとちゃんとしたメーカーの物なら、ヘルメットの安全性ってのはそれほど大きな違いがあるわけじゃない。
バイザーがあるから危険、無ければ安全ってもんでもない。
特にセロー程度の速度域なら尚更気にしないで良いよ。
セロー用だと普段は軽くて帽体自体が小さいJ-STREAM
オフで遊ぶ時はホーネット、ツーリングには快適装備てんこ盛りのJ CRUISEを使ってる。
取り敢えずどれか選ぶならオフメットを選ぶ。オフを走るためにオフ車乗ってるんだし。
あとちゃんとしたメーカーの物なら、ヘルメットの安全性ってのはそれほど大きな違いがあるわけじゃない。
バイザーがあるから危険、無ければ安全ってもんでもない。
特にセロー程度の速度域なら尚更気にしないで良いよ。
オフメット買ってバイザーはずしてターミネーター仕様にするがよろし
>>596
ツアークロスのバイザーの固定は樹脂製のネジが使われてる
おそらく他のバイザー付きもそのあたりは同じだと思う、もしもの時には壊れて深刻な被害を防ぐ的な作り
他は風圧と風切り音の差かな、どっちも慣れれば平気だけどより快適性を求めるなら丸いON向けヘルメットに分がある
寒さについてはエアダクトのシャッター全部閉じれば十分走れるけどOFF用は概ね口元に余裕できるように作ってあるから
ON向けよりアゴから隙間風がちょいと多いかも、アゴの隙間はショップでのチェック項目の一つにしてみるといいよ
ツアークロスのバイザーの固定は樹脂製のネジが使われてる
おそらく他のバイザー付きもそのあたりは同じだと思う、もしもの時には壊れて深刻な被害を防ぐ的な作り
他は風圧と風切り音の差かな、どっちも慣れれば平気だけどより快適性を求めるなら丸いON向けヘルメットに分がある
寒さについてはエアダクトのシャッター全部閉じれば十分走れるけどOFF用は概ね口元に余裕できるように作ってあるから
ON向けよりアゴから隙間風がちょいと多いかも、アゴの隙間はショップでのチェック項目の一つにしてみるといいよ
転んでスライディング状態になったら
バイザーが引っかかって首が折れたりすると思ってたわ
バイザーが引っかかって首が折れたりすると思ってたわ
バイザーが10ミリ厚の鋼板製なら、まぁ、そうなるかもね
今だ！601ゲットォォｫｫ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
∩ ∩
～| ∪ | (´´
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
∩ ∩
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ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ
オフ車乗ってるんだからオフメット被りたいじゃん！
605 ：567：2013/12/22(日) 08:14:43.78 ID:SUjizlGO
みなさんサンキュー。
バイザーはたいして危なくはないんですね。
ツアークロスかホーネットか、オープンフェイスでJクルーズか、悩むなあ。。。
バイザーはたいして危なくはないんですね。
ツアークロスかホーネットか、オープンフェイスでJクルーズか、悩むなあ。。。
アバンド被ってるけど
安かったんで試しにLS2 433ポチってみた
安かったんで試しにLS2 433ポチってみた
CL-MX安いからオフでキズ入っても気にならなくていい
ちょい乗りはジェットが視界広くて快適
ちょい乗りはジェットが視界広くて快適
安かったからOGKのFFR3使ってる。でもそろそろオフメット欲しいな
ONE Atomっていうオフヘル使ってるけどメッチャ軽い
ホーネットDS使ってる
セロー買うとき一緒に買ったわ
セロー買うとき一緒に買ったわ
>>611
FLYのトレッカーなら使ってる
新井昭栄に比べたら頬が狭いと思う
帽体はデカめ。重め。
最近はナップスや南海でも売ってるけど、もともとは現地価格120ドル程度？の製品だから
2万5千とかしちゃう国内版を買うのはオススメしない
FLYのトレッカーなら使ってる
新井昭栄に比べたら頬が狭いと思う
帽体はデカめ。重め。
最近はナップスや南海でも売ってるけど、もともとは現地価格120ドル程度？の製品だから
2万5千とかしちゃう国内版を買うのはオススメしない
>>612
それです！トリッカーって何だよw
大きくて重いのか～…自分細身なんでボンバーマンになっちゃうな…
エアブレ3の軽さが気に入って中々変えられない
セローが点検終えてくっそ快適になって帰ってきた
それです！トリッカーって何だよw
大きくて重いのか～…自分細身なんでボンバーマンになっちゃうな…
エアブレ3の軽さが気に入って中々変えられない
セローが点検終えてくっそ快適になって帰ってきた
トレッカー気になるなあ。メガネ使える？
ヤマハだからな、俺はギブソン3だぜ！
製造国はこの際目をつぶった。
製造国はこの際目をつぶった。
ツアークロス2個め使ってるけどオフのバイザーは朝や夕方の太陽の逆光に凄く便利。
将来オン乗ってもオフメットはやめられん。
将来オン乗ってもオフメットはやめられん。
オフ用のデカいバイザーついたメット被って高速乗ると怖いぞ
ちょい横向くと頭持って行かれるからな。
大排気量オン車に乗るときにはターミネーター仕様にするが吉。
ちょい横向くと頭持って行かれるからな。
大排気量オン車に乗るときにはターミネーター仕様にするが吉。
>オフ用のデカいバイザーついたメット被って高速乗ると怖いぞ
セローの高速性能なら全く問題ない
セローの高速性能なら全く問題ない
>>617
> ちょい横向くと頭持って行かれるからな。
顔を真横に向ける動きではなく、頭を前傾気味というか、
額の位置をあまり変えずに顎だけ肩に近づける感じで横を向くと、
頭を持って行かれることはないぞ。
オン車でサーキットのストレート全開走行中に後続車を振り返るときと、
頭の動きは基本的に同じ。
> ちょい横向くと頭持って行かれるからな。
顔を真横に向ける動きではなく、頭を前傾気味というか、
額の位置をあまり変えずに顎だけ肩に近づける感じで横を向くと、
頭を持って行かれることはないぞ。
オン車でサーキットのストレート全開走行中に後続車を振り返るときと、
頭の動きは基本的に同じ。
620 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 00:45:01.36 ID:1e+dlYAK
セローオーナーは、やはりバイザーありシールドありのオフのヘルメットの人が多いんでしょうか？
頻繁にオフロードを走るわけでもないし、、、GT-AIRとかネオテックとかJ CRUISEって選択は、あり得ないですか？？
頻繁にオフロードを走るわけでもないし、、、GT-AIRとかネオテックとかJ CRUISEって選択は、あり得ないですか？？
622 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 01:03:27.93 ID:akAyrStv
いいんじゃない？
むしろ、オフ走らないのにオフメット被ってる陸サーファーみたいな奴のほうがダサい
むしろ、オフ走らないのにオフメット被ってる陸サーファーみたいな奴のほうがダサい
俺もオンロードでオフメットは使わないよ
普通のフルフェイスの方が静かだし風圧も受けないしですごく快適
山行く時もそんなに飛ばさないからTR3使ってる
普通のフルフェイスの方が静かだし風圧も受けないしですごく快適
山行く時もそんなに飛ばさないからTR3使ってる
>617
頭持っていかれるとか、それはない。そんな首なら、バイク乗ること考えた方がいい。
抵抗が大きいなとか、風切り音が結構あるな、ぐらい。
頭持っていかれるとか、それはない。そんな首なら、バイク乗ること考えた方がいい。
抵抗が大きいなとか、風切り音が結構あるな、ぐらい。
山行く時はゴーグルオフヘルだしオンだけならオン用フルフェイス
>>620
J-Cruiseとかなかなか良いんじゃないかな、サンバイザーが羨ましい
キャップヘルメットでもない限りどこで出会っても変だとは思わないよ
特に今の時期はどれをを選ぶにしても曇り対策にピンロックシート装着はお勧めしとく
J-Cruiseとかなかなか良いんじゃないかな、サンバイザーが羨ましい
キャップヘルメットでもない限りどこで出会っても変だとは思わないよ
特に今の時期はどれをを選ぶにしても曇り対策にピンロックシート装着はお勧めしとく
オンロードメインでたまに林道も行くけどネオテックでなんとかなってるわ。
>>622
わたしだ(´・ω・`)
わたしだ(´・ω・`)
>>628
おまえだったのか(´・ω・`)
おまえだったのか(´・ω・`)
>>629
オレじゃないよ(´・ω・`)
オレじゃないよ(´・ω・`)
ツアクロ3でオンしか走ってないよ(´;ω;`)
安全性は高そうだけど結構おもいね
安全性は高そうだけど結構おもいね
暇を持て余したカモシカの遊び
オフヘル買ったが何がいいのかさっぱりわからない
ゴーグルは視野狭くなるし雨が辛い
公道で事故ったら余計な突起で首周りに深刻なダメージ受けそうだし
SHOEIのジェットかフル買うか
ゴーグルは視野狭くなるし雨が辛い
公道で事故ったら余計な突起で首周りに深刻なダメージ受けそうだし
SHOEIのジェットかフル買うか
80k/hでもバイザーきつくない？ちょっと上向くとカチ上げられる
オフ走れよ
オフ用とオン用、両方買う金がなかったからオフメットにした
ホーネットDSだけど
不満はとくにないなあ
オン用に比べて、多少視界は狭いのかな～とは想像するけど
ホーネットDSだけど
不満はとくにないなあ
オン用に比べて、多少視界は狭いのかな～とは想像するけど
シールド型は実質オンメットじゃない？
バイザーも短いし口も突き出してないし
セローは街乗りや通勤にも向いてるからオンメットは有用だけども
バイザーも短いし口も突き出してないし
セローは街乗りや通勤にも向いてるからオンメットは有用だけども
なんでギブソンＳないんや・・・
>>637
シールドはだいたいにおいて、泥ハネを拭き取るのにこまる。あれはオンのみ！
シールドはだいたいにおいて、泥ハネを拭き取るのにこまる。あれはオンのみ！
>>639
なにより曇るし藪漕ぎで傷つく
なにより曇るし藪漕ぎで傷つく
オフロードコースを走らないと、あのメットのありがたみはわかんないかもね。
公道メインでヌタってない林道トコトコならジェットかフルフェイスが最適かと
644 ：620：2013/12/24(火) 15:20:46.18 ID:ZXyDwtGy
みなさんありがとう。
悩んだ末、結局汎用性がありそうなJクルーズにしました。
ちなみに40過ぎての初バイクがセローで年末納車。
またここで質問などさせてもらいます～。
悩んだ末、結局汎用性がありそうなJクルーズにしました。
ちなみに40過ぎての初バイクがセローで年末納車。
またここで質問などさせてもらいます～。
>>644
Jクルーズはショウエイの他のジェットと並べると不格好なほどでかいし重いよ。
俺は普段使う気にならないからツーリング専用にしてる。
軽さはメットの性能として重要だと思う。
メットは5-6個持ってるけど普段かぶるのは軽いやつばかり。
これでも店で見比べて小さく見えるカラーを選んだけど、ミラーにかけるとでかいのがよく分かる。
http://i.imgur.com/OJzRY90.jpg
Jクルーズはショウエイの他のジェットと並べると不格好なほどでかいし重いよ。
俺は普段使う気にならないからツーリング専用にしてる。
軽さはメットの性能として重要だと思う。
メットは5-6個持ってるけど普段かぶるのは軽いやつばかり。
これでも店で見比べて小さく見えるカラーを選んだけど、ミラーにかけるとでかいのがよく分かる。
http://i.imgur.com/OJzRY90.jpg
>>645
大仏のせいでよくわからんw
大仏のせいでよくわからんw
>>645
顔セローより大きいじゃん
顔セローより大きいじゃん
>>645
その頭じゃメット入らんだろ
その頭じゃメット入らんだろ
649 ：620：2013/12/24(火) 16:50:28.72 ID:WNYQF8GX
>>645
なんとバイクもヘルメットの色も同じです（笑）。
確かに試着した時は、Jストリームの方がはるかに小さく感じましたね。Jクルーズでかいな～と。
しかし当方メガネ使用者で、サングラスをもうひとつ持ち歩くのも面倒なので、インナーサンバイザーが購入の決め手になりました。
もう買ってしまったんで、しばらくはJクルーズで行きます。
林道など行くようになったらオフヘルメット、大型教習中なんで、大型のロードバイクを持つことができたらフルフェイスなりを買い足そうかな。
金ないか。
しかし大仏の頭のおかげでヘルメット小さく感じられる。。。
なんとバイクもヘルメットの色も同じです（笑）。
確かに試着した時は、Jストリームの方がはるかに小さく感じましたね。Jクルーズでかいな～と。
しかし当方メガネ使用者で、サングラスをもうひとつ持ち歩くのも面倒なので、インナーサンバイザーが購入の決め手になりました。
もう買ってしまったんで、しばらくはJクルーズで行きます。
林道など行くようになったらオフヘルメット、大型教習中なんで、大型のロードバイクを持つことができたらフルフェイスなりを買い足そうかな。
金ないか。
しかし大仏の頭のおかげでヘルメット小さく感じられる。。。
オフメットは下から風入って寒くない？
大仏ぜったい狙ってやっただろこれｗ
ちょっと前にｶｯﾁｮｲｲ箱貼ってた人か
なぜヘルメットの下の部分からカーテンみたいに布を足らせられないのか
ボタンで脱着、チャックで装着みたいな
ボタンで脱着、チャックで装着みたいな
ネックウォーマー…
冬にヘルメット内を密閉すればシールドは見えなくなるよね
>>655
オン用ヘルメットにチンカーテンってオプションあった気がする
オン用ヘルメットにチンカーテンってオプションあった気がする
卑猥だな
661 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 07:57:01.46 ID:3fVfppse
さて、2か月ぶりに動かしてみるか
動いてくれよ～
動いてくれよ～
663 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 16:08:08.87 ID:WrA+jA4a
屋根付きの倉庫に入れっぱなしで半年で一発始動に感動したわ
すげ～
東北住みだけどそろそろ冬眠の時期だな
1～3月まで外で放置してて大丈夫かな？
1～3月まで外で放置してて大丈夫かな？
>>665
カバーは掛けるとしても雪乗せっぱなし？
大丈夫な訳なかろうと思うのだが実際どうなんだろ。
当方南国人につき想像もできない。
雪降らなくてカバーしててもホコリ被ってくるし
雪があれば湿気も酷いのでは？
カバーは掛けるとしても雪乗せっぱなし？
大丈夫な訳なかろうと思うのだが実際どうなんだろ。
当方南国人につき想像もできない。
雪降らなくてカバーしててもホコリ被ってくるし
雪があれば湿気も酷いのでは？
納車1ヶ月800kmなんだが、始動直後のエンジン音が大きすぎる気がする。
あんなにヒュンヒュンガラガラ言うもんなの?
5-10分暖気するか少し走れば治まってくるけど、
壊れてるのかってくらいひどい音がする。
みなさんどうでした?
あんなにヒュンヒュンガラガラ言うもんなの?
5-10分暖気するか少し走れば治まってくるけど、
壊れてるのかってくらいひどい音がする。
みなさんどうでした?
初回点検でみてもらったら？
慣らし運転せずに、ガンガン行きすぎてない？
納車3か月6千キロですが、
かなり野太い音でドドドドドドドド
アイドリングしていると迷惑じゃね？程度に。
納車3か月6千キロですが、
かなり野太い音でドドドドドドドド
アイドリングしていると迷惑じゃね？程度に。
オートチョークで回転数高いんじゃなくて？
まぁ一ヶ月点検だね
まぁ一ヶ月点検だね
年明けたら1ヶ月点検行ってみるよ
ただ、乗って行ったら温まって症状でないんだよな
治るといいけど
ただ、乗って行ったら温まって症状でないんだよな
治るといいけど
エンジンかかってるのかわからんくらい静かだよ
674 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 07:34:47.82 ID:c4bDAuOA
>>667
直立させないとオイルが行き渡らないのか、メカノイズが大きいよ。
直立させないとオイルが行き渡らないのか、メカノイズが大きいよ。
リア、パンクした。でっかいクギがずっぽり刺さってた。
気づいたのが夜で、一晩おいてたんだが近所のバイク屋まで十分走れる空気圧保ってたんで、
翌日昼頃修理してもらった。
すげぇな、チューブレスタイヤって。
気づいたのが夜で、一晩おいてたんだが近所のバイク屋まで十分走れる空気圧保ってたんで、
翌日昼頃修理してもらった。
すげぇな、チューブレスタイヤって。
677 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 11:09:37.77 ID:ZvmAPLf1
テスト
678 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 11:12:36.07 ID:ZvmAPLf1
セロー２５０ＦＩ用に発売されたＰＲＵＮＵＳスリップオンマフラーの
使用感知りたいのでよろしく。
使用感知りたいのでよろしく。
>>677がチューブレスタイヤのテストしたらしぃ
タペットクリアランスが広いのかね？
やっぱり現物を見てもらわないと
仕様なのかそれ以上にひどいのかわかんないよね
ちゃんと対応してもらえるといいな
接客もいい店だったんで期待してみよう
仕様なのかそれ以上にひどいのかわかんないよね
ちゃんと対応してもらえるといいな
接客もいい店だったんで期待してみよう
>>671
暖まれば気にならんなら気にしすぎなだけだろ。新車の1ヶ月点検とか言ってるうちなら壊れようがタダで治るんだから、気になるならどんどんバイク屋に言えばいいだけだよ。
暖まれば気にならんなら気にしすぎなだけだろ。新車の1ヶ月点検とか言ってるうちなら壊れようがタダで治るんだから、気になるならどんどんバイク屋に言えばいいだけだよ。
685 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 03:47:27.87 ID:kznn1MYs
初めてのバイクにツーセロ買ったんだけど
リザーブコックが見当たらない
説明書見ても初歩の初歩すぎるのか書いてないんだ
もしかしてそもそもついてないパターンなのかな
初めてのバイクで右も左もわかりません
2013年式の新車です
リザーブコックが見当たらない
説明書見ても初歩の初歩すぎるのか書いてないんだ
もしかしてそもそもついてないパターンなのかな
初めてのバイクで右も左もわかりません
2013年式の新車です
fiは燃料コック付いてないんじゃなかったっけ？
688 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/12/27(金) 03:58:59.44 ID:Nm5pAN7V
付いてないんだー
釣りくせえな
ばくおん見てセロー買っちゃったやつに違いない
691 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 10:20:20.87 ID:gQ0NeixY
ググると逆に混乱することも多いからここで聞けばいい。
例えば、インジェクション車でもコックのついているバイクが存在するとか・・・
それにこのスレは答えたい人がいっぱいいるみたいだからw
例えば、インジェクション車でもコックのついているバイクが存在するとか・・・
それにこのスレは答えたい人がいっぱいいるみたいだからw
釣りだな。
693 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:26:39.13 ID:kznn1MYs
>>685です
>>686、687さんありがとうございました！
>>690さん
ばくおん！は知ってますよ！
読んだことはないんですけどね
兄弟共用の750があるから自分の足兼セカンドとして買ったんですよ
ああそうそう
釣りって俺に言ってるのか？
>>686、687さんありがとうございました！
>>690さん
ばくおん！は知ってますよ！
読んだことはないんですけどね
兄弟共用の750があるから自分の足兼セカンドとして買ったんですよ
ああそうそう
釣りって俺に言ってるのか？
>>693
ふつう、納車時に説明があるだろうと、誰でも思うだろぅ
ふつう、納車時に説明があるだろうと、誰でも思うだろぅ
>>694
ツーセロの時は無かった。エンジンの掛け方とか保証云々の話はあった。
ツーセロの時は無かった。エンジンの掛け方とか保証云々の話はあった。
>>695
そうか。初めてのバイクなので、とくに説明の必要なしと思ったのかもね、バイク屋さん。
そうか。初めてのバイクなので、とくに説明の必要なしと思ったのかもね、バイク屋さん。
697 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 00:24:00.43 ID:ODaN5LSy
どこのバイク屋さん？
コックが無いんだから説明も無かったんじゃないの？
それとも「コックが無い」という説明をしろってこと？
それとも「コックが無い」という説明をしろってこと？
セローのカモシカの画像素材ってどっかに落ちてないかな？
ホムペとかに使いたいんだけどググってもあんまり良いのがない
ホムペとかに使いたいんだけどググってもあんまり良いのがない
燃料警告灯あるんちゃう？
まあ自分で聞きたいことのキッカケを提供しないと
バイク屋だってお客が何をわからないかわからないからな
まあ自分で聞きたいことのキッカケを提供しないと
バイク屋だってお客が何をわからないかわからないからな
俺が買ったYSPは説明あった
コックありませんが燃料が少なくなるとメーター表示が切り替わりますって
コックありませんが燃料が少なくなるとメーター表示が切り替わりますって
>>703
タイヤ変えた方がいいな
タイヤ変えた方がいいな
705 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 12:55:48.60 ID:LNdNroeO
なんでバッテリーが生きてるのにセルを使わないんだ？
右足だけ太くなるぞw
右足だけ太くなるぞw
カッコつけたいから
そういうキャラクターだし
とりあえず密林で1巻だけポチろうぜ
そういうキャラクターだし
とりあえず密林で1巻だけポチろうぜ
相変わらずばくおんはステマだけは一流だな
>>703
おなかぽっこりに見えるなw
おなかぽっこりに見えるなw
709 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 18:46:18.63 ID:GPH4y6oR
目に髪が入ってうっとうしそうだな
ばくおん4巻買った。
なかなかよかった。
なかなかよかった。
ほう・・・どうよかったのか、
内容と感想を詳しく簡潔に3行でまとめてもらおうか。
内容と感想を詳しく簡潔に3行でまとめてもらおうか。
女子高生と旧セローなんて全宇宙探しても一人もいない組み合わせだろうな･･･
悲しいな
悲しいな
26話と30話がおもろかった。
ネタバレになるから内容は勘弁してくれ。
つかモジャが主役だろ、って一冊だ。
ネタバレになるから内容は勘弁してくれ。
つかモジャが主役だろ、って一冊だ。
ベージュセローって、デマか
本当にあったんだ！幻の6速！
東京クリツーマイコンの中の人？
881 ７７４ＲＲ Mail:sage 2013/12/26(木) 20:19:45.06
ID:Y97EZmQe
>>859
この書き込みはちんぽっぽさん？
ID被りですよね？名無し潜伏で議論封殺なんてしてないですよね？
誤解だとしたら申し訳ないですが
そりゃ毎年仕事納め直前に連休取れる古参らが仕切ってたら社会人ライダーの完走ムズいわな。
10年積み重ねた古参の知恵を新参と有志にひと月足らずでひっくり返されて面子が丸潰れでしょうがそのやり方は卑怯ですね。
883 ちんぽっぽ ◆mitokONYHk Mail:sage 2013/12/26(木) 20:43:14.84
ID:dPSHR5yD
>>881
そそ、俺です
卑怯だから来るなってか？
わっかりました、来年から参加いたしません。
いじょ
881 ７７４ＲＲ Mail:sage 2013/12/26(木) 20:19:45.06
ID:Y97EZmQe
>>859
この書き込みはちんぽっぽさん？
ID被りですよね？名無し潜伏で議論封殺なんてしてないですよね？
誤解だとしたら申し訳ないですが
そりゃ毎年仕事納め直前に連休取れる古参らが仕切ってたら社会人ライダーの完走ムズいわな。
10年積み重ねた古参の知恵を新参と有志にひと月足らずでひっくり返されて面子が丸潰れでしょうがそのやり方は卑怯ですね。
883 ちんぽっぽ ◆mitokONYHk Mail:sage 2013/12/26(木) 20:43:14.84
ID:dPSHR5yD
>>881
そそ、俺です
卑怯だから来るなってか？
わっかりました、来年から参加いたしません。
いじょ
自分でオイル交換をしようとしたら、ドレインボルトをなめてしまいました。
上から見た時は、時計回りでボルトが外れるんですよね？
安物メガネレンチで失敗したので、コーケン12mmソケットを買ってチャレンジします。
なめ易いと書き込みを見たことあったけど、どうやって対処したんでしょうか？
上から見た時は、時計回りでボルトが外れるんですよね？
安物メガネレンチで失敗したので、コーケン12mmソケットを買ってチャレンジします。
なめ易いと書き込みを見たことあったけど、どうやって対処したんでしょうか？
>>717
上から見た時は～て事は
手探りでボルト頭とメガネレンチがしっかりハマッテるか
見もしないでエイヤッ！だろ？
工具は同じメガネでいいからバイクの脇に寝そべって
目視で確認しながら
しっかり工具を当てて押さえたうえで回すのをやってみ
上から見た時は～て事は
手探りでボルト頭とメガネレンチがしっかりハマッテるか
見もしないでエイヤッ！だろ？
工具は同じメガネでいいからバイクの脇に寝そべって
目視で確認しながら
しっかり工具を当てて押さえたうえで回すのをやってみ
ベージュか...
オールorナッシング的な臭いがプンプンするな
オールorナッシング的な臭いがプンプンするな
4月に発売すると1月に発表するんじゃね？
綺麗だねー。本物のカモシカも居そう。
限定でヤマハカラー（ブルー）も出るとかYSPで言ってたけど
どうなんだろう
どうなんだろう
>>721
もしかすると、YSPの人は１月「発売」じゃなくて1月「発表」と言ってた可能性もあるな…
SR400の場合発売２ヶ月前に情報出してるし、１月発売としたらこの時期まだ情報出ていないのは遅すぎるか
もしかすると、YSPの人は１月「発売」じゃなくて1月「発表」と言ってた可能性もあるな…
SR400の場合発売２ヶ月前に情報出してるし、１月発売としたらこの時期まだ情報出ていないのは遅すぎるか
727 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 10:27:26.05 ID:zhoKmr/h
色だけ塗り替えて２０１４年式とは、、、他にすることないのかね。
729 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:16:22.35 ID:YEkJ2m/P
6速化とフロントチューブレス化は今後必要
いやむしろリアもチューブに
ツーセロはビッグタンク6速チューブレスでいいな
5速でもあまり困ってないけどなぁ。
フロントタイヤってあのサイズのチューブレスタイヤ自体が存在してないんじゃないの？
フロントタイヤってあのサイズのチューブレスタイヤ自体が存在してないんじゃないの？
6速とか言ってる奴はなんでセロー買ったんだよｗ
タンク容量も十分じゃね？燃費いいし。日本一周したときも少ないとは思わなかったわ
タンク容量も十分じゃね？燃費いいし。日本一周したときも少ないとは思わなかったわ
735 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:44:09.82 ID:wJpl9M43
>>734
林道の上りなどでギアが合わない
林道の上りなどでギアが合わない
タイヤはチューブかチューブレスかで前後統一してもらいたいな
ツーセロは昔あったビッグライトのオプション風にすれば取り外し面倒な鳥居がいらなくなるし夜道も安心
タンク容量は12リットルは欲しいね
ツーセロは昔あったビッグライトのオプション風にすれば取り外し面倒な鳥居がいらなくなるし夜道も安心
タンク容量は12リットルは欲しいね
まぁ要望あげるのは自由だし。
しかし要らないと思うぞ。間違いなく値段上がるしそれは許されるんか。
中庸にまとまっているのは今の時代悪いことじゃない。
しかし要らないと思うぞ。間違いなく値段上がるしそれは許されるんか。
中庸にまとまっているのは今の時代悪いことじゃない。
前輪チューブ、後輪チューブレスってのは、足るを知るセローのいいところなのに。
つーか何でチューブなの
そんなもん廃止してハナっから前後チューブレスにすりゃいいだろうが
そんなもん廃止してハナっから前後チューブレスにすりゃいいだろうが
どこでも合うギヤ比など存在しない
セローのキャラならクロスは不要
セローのキャラならクロスは不要
741 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 16:28:41.07 ID:EpfAUWVO
いやいや、もう少しクロスにすれば、このエンジンならイラつくこともなくなるだろうに、、、とても惜しい
743 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 16:43:35.16 ID:mtOhtQWD
ﾁｭ～ブ(´ε｀ )
ストレイガチタンエキゾーストパイプ付けた
http://arrows1.blog112.fc2.com/blog-entry-412.html
冷えてる時、エキパイの反響音が結構カンカン響く
http://www.youtube.com/watch?v=lKtzQ7R53vY
インプレに惹かれて買ってみたけど忠男とどっちが良いのかな？
http://arrows1.blog112.fc2.com/blog-entry-412.html
冷えてる時、エキパイの反響音が結構カンカン響く
http://www.youtube.com/watch?v=lKtzQ7R53vY
インプレに惹かれて買ってみたけど忠男とどっちが良いのかな？
フロントチューブレスのオフタイヤって選択肢あるの?
オンロード用は21インチなんて無いし。
オンロード用は21インチなんて無いし。
前輪がチューブレス化されたとしたらタイヤは何があるのだろう
オン寄りのタイヤいくつかあったけどオフ寄りのタイヤは存在してるのかな？
オン寄りのタイヤいくつかあったけどオフ寄りのタイヤは存在してるのかな？
かぶった・・・
>>745
チタン エキパイなら力造のほうが安いけど、何か違うの?
チタン エキパイなら力造のほうが安いけど、何か違うの?
ＴＴ－ＲにちなんでセローＴＴとか、大型タンクと６速バージョン出ないか
でんわな
でんわな
751 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 21:35:45.44 ID:BojvDpar
おととい新車のセロー納車しました！
なんというか、シンプルなバイクで楽しい！！
寒いうちはゆっくり慣らしをして、春には林道行くかな～！！
なんというか、シンプルなバイクで楽しい！！
寒いうちはゆっくり慣らしをして、春には林道行くかな～！！
バイク屋乙って言って欲しいの？
突然ですが、皆さんどんなヘルメットを使用されて居ますか？
セローに合うヘルメットを探して迷走中です。
セローに合うヘルメットを探して迷走中です。
ヤマハギブソン
759 ：751：2013/12/29(日) 23:11:27.01 ID:BojvDpar
オフ車に乗ったらオフメットかぶるんだ！
ってことでツアクロ3
ってことでツアクロ3
周りを見てもツアークロスよりホーネットの方が定番では？
俺はショウエイのホーネットを勧める
Jクルーズ同様ピンロックで全く曇らない
曇りやすいオフメットで曇らないというのは画期的
俺はショウエイのホーネットを勧める
Jクルーズ同様ピンロックで全く曇らない
曇りやすいオフメットで曇らないというのは画期的
762 ：751：2013/12/30(月) 00:16:40.48 ID:Hl/9Lmt2
>>761
ツアーもピンロック対応でしょ？？
ツアーもピンロック対応でしょ？？
ピンロック対応だね
ベンチレーションはツアクロの方がいい気がする
ベンチレーションはツアクロの方がいい気がする
ホーネット使ってるけどベンチレーションいいよ。
数年前かぶってたアライのラパイドとは雲泥の差がある。
ホーネットとツアクロかぶり比べたけどツアクロは頭の形がしっくりこなかったな。
店の人もホーネットの方が（SYOUEIの方が）日本人の頭に合っていると言っていたよ。
数年前かぶってたアライのラパイドとは雲泥の差がある。
ホーネットとツアクロかぶり比べたけどツアクロは頭の形がしっくりこなかったな。
店の人もホーネットの方が（SYOUEIの方が）日本人の頭に合っていると言っていたよ。
766 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 01:47:51.59 ID:Hl/9Lmt2
セロー乗りのみなさん、セローにオススメのタンクバッグ、リアバッグ、サイドバッグを教えてください。
仕事でA3の図面ケースやら何やらを積載して走る予定です。
仕事でA3の図面ケースやら何やらを積載して走る予定です。
少しはぐぐれよハゲ
モトフィズでええやん
防水カバー以外は
防水カバー以外は
http://i.imgur.com/GIKOQ53.jpg
道志みちから犬越路隧道を目指したけど、ゲートで通行止めされてた…
自転車と足跡はゲート脇の隙間を抜けて先まで続いてて、
セローもなんとか抜けられそうだったけど、雪がさらに積もっていて断念。
道志みちから犬越路隧道を目指したけど、ゲートで通行止めされてた…
自転車と足跡はゲート脇の隙間を抜けて先まで続いてて、
セローもなんとか抜けられそうだったけど、雪がさらに積もっていて断念。
>>769頑張るねー
ってかこの写真結構絵になってるな、流石セローたん
ってかこの写真結構絵になってるな、流石セローたん
寒そう。
あれ？どうしから山中湖って厳しそう？
773 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:14:44.23 ID:VWnjCbQB
新車でセロー買ったバイク初心者ですが、
例えば信号待ちで停止時にニュートラルに入れるとローに入りにくかったり、逆に停車時にニュートラルに入りにくかったりするんですが、なにか操作が悪いのでしょうか？
車両を少し前後に動かすと作動するんですが。
新しいからギアがスムーズに作動しないとかあるんですか？
例えば信号待ちで停止時にニュートラルに入れるとローに入りにくかったり、逆に停車時にニュートラルに入りにくかったりするんですが、なにか操作が悪いのでしょうか？
車両を少し前後に動かすと作動するんですが。
新しいからギアがスムーズに作動しないとかあるんですか？
>>773
構造上そうなりますので、問題はないと思います。
で、スムーズに操作するには多少のコツが必要ですが、
>信号待ちで停止時にニュートラルに入れるとローに入りにくかったり
路上を走行中にニュートラルに入れる場合は、バイクが停止する寸前
（動いているうち）にニュートラルに入れてしまうようにするとやり易いです。
>停車時にニュートラルに入りにくかったりするんですが
停止時にニュートラルに入れるには、車両を少し動かすのもありですが、
ブレーキを掛けて車両が動かないようにした上で、ほんの少し半クラッチを
あてて（ギアを動かして）やってから操作すると入り易いです。
> 新しいからギアがスムーズに作動しないとかあるんですか？
おそらくそうではなく、（一般的に）慣れの問題だと思われます。
構造上そうなりますので、問題はないと思います。
で、スムーズに操作するには多少のコツが必要ですが、
>信号待ちで停止時にニュートラルに入れるとローに入りにくかったり
路上を走行中にニュートラルに入れる場合は、バイクが停止する寸前
（動いているうち）にニュートラルに入れてしまうようにするとやり易いです。
>停車時にニュートラルに入りにくかったりするんですが
停止時にニュートラルに入れるには、車両を少し動かすのもありですが、
ブレーキを掛けて車両が動かないようにした上で、ほんの少し半クラッチを
あてて（ギアを動かして）やってから操作すると入り易いです。
> 新しいからギアがスムーズに作動しないとかあるんですか？
おそらくそうではなく、（一般的に）慣れの問題だと思われます。
>>773
新車はそんなもんよ～慣らし終わってオイル変えたら別バイクになるぜ！
新車はそんなもんよ～慣らし終わってオイル変えたら別バイクになるぜ！
>773
ギヤが硬いのは初めだけだから、最初の500kmくらいは、
慌てないでなるべく変なショックを与えないよう心がける
程度でいい。人が車体に慣れる頃には、ギヤもなじんでる。
ギヤが硬いのは初めだけだから、最初の500kmくらいは、
慌てないでなるべく変なショックを与えないよう心がける
程度でいい。人が車体に慣れる頃には、ギヤもなじんでる。
クラッチの調整が甘くて握りこんでも完全に切れてない場合がある
自分がそうだった
自分がそうだった
チョンとクラッチ当ててやればカコンって入るでしょ。
>>781お前説明下手ってよく言われるだろ
>>773
自分も教習所では気にしなかったのに実際に公道走ってみて同じように悩んだ
結果的にバイクが動き出すギリギリくらいに軽く半クラしたら停車時でもギア変えられるようになった
気づくのに３週間かかった
５速から１速に一気に落とすとかの場合は、半クラ＞切り＞半クラ＞切りとすばやくやりつつ
ガシガシとシフトペダル踏んで落としてる
自分も教習所では気にしなかったのに実際に公道走ってみて同じように悩んだ
結果的にバイクが動き出すギリギリくらいに軽く半クラしたら停車時でもギア変えられるようになった
気づくのに３週間かかった
５速から１速に一気に落とすとかの場合は、半クラ＞切り＞半クラ＞切りとすばやくやりつつ
ガシガシとシフトペダル踏んで落としてる
HORNET-DS PINLOCK買った
思ったよりずっと普通に使えるね＾＾
思ったよりずっと普通に使えるね＾＾
普通に使えるだけで喜ぶってことは、被ろうものなら頭が締め付けられベンチレーションからは怒涛のごとく虫が侵入し数日でヒビが入ってくるような物とでも思ってたのか？
つまんね
>>785
気持ち悪いなお前
気持ち悪いなお前
信号待ちの時、息をはいたらシールドとめがねが曇って PINLOCKはメガネ使っている人に
余り意味が無いな～と実感した。ただ、PINLOCKのミラーがあれば欲しい・・・
メガネ掛けてる人は、ゴーグルとか使ってますか？
余り意味が無いな～と実感した。ただ、PINLOCKのミラーがあれば欲しい・・・
メガネ掛けてる人は、ゴーグルとか使ってますか？
FIだけどメーターにでっかくＥＰって出たけど何ですか？
キー入れ直したら消えたけど
キー入れ直したら消えたけど
セロー250 25周年アニバーサリー購入して、嬉しくてカキコです。
現在、アンダーガードを装着しようと画策中で、候補は
ワイズギヤ アルミアンダーガード
力造製 スキッドプレート
ZETA製 アンダーガード
以上の三つなのですが、装着されてる方がいらっしゃれば感想やどれがオススメかなどお教えください。
ワイズギヤやZETAのものは、エンジンを包み込むような形状なので、そちらの方が良いのかなとは思っています。
使用用途は林道走行や、河原などでの走行です。
FRP製のは装着は視野には入れておりません。
よろしくお願いします。
現在、アンダーガードを装着しようと画策中で、候補は
ワイズギヤ アルミアンダーガード
力造製 スキッドプレート
ZETA製 アンダーガード
以上の三つなのですが、装着されてる方がいらっしゃれば感想やどれがオススメかなどお教えください。
ワイズギヤやZETAのものは、エンジンを包み込むような形状なので、そちらの方が良いのかなとは思っています。
使用用途は林道走行や、河原などでの走行です。
FRP製のは装着は視野には入れておりません。
よろしくお願いします。
おめでとう！
転倒時にやくにたってるのはリアキャリアとハンドガード
アンダーガードは必要と感じたことないのでわかりません
すんません
転倒時にやくにたってるのはリアキャリアとハンドガード
アンダーガードは必要と感じたことないのでわかりません
すんません
792 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 18:09:05.10 ID:yYt4K+t6
”エンスト病” でググると、自然にある車種がトップでヒットする不思議ｗｗ
Google先生には敵わんですなｗ
Google先生には敵わんですなｗ
>>790
ワイズのはドレン穴ないからオイル交換時に取り外さなきゃいけない
で、外した時に再度付けるのがちょい面倒い仕様
まぁ、穴開いててもオイル交換時や洗車時に外したりはするけどね
他メーカーのは小石が当たった時？なにかにつけて？カンカン響くのもあるとかなんとか
見た目がすきなのでいいんじゃない？
ワイズのはドレン穴ないからオイル交換時に取り外さなきゃいけない
で、外した時に再度付けるのがちょい面倒い仕様
まぁ、穴開いててもオイル交換時や洗車時に外したりはするけどね
他メーカーのは小石が当たった時？なにかにつけて？カンカン響くのもあるとかなんとか
見た目がすきなのでいいんじゃない？
795 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:31:27.51 ID:hLao57aC
>>790
林道や河原ならその３点ならどれでもいいと思う。
見た目や値段で選んでもＯＫ
ただし>>794さんが言うようにワイズギアのものはドレン穴がないので注意。
どうしてもというならホールソーで穴を開ければいい。
もし将来的にトライアルじみたことをしたい！というなら力造がオススメ。
側面の防御はないけど丸太越えなんかがしやすいし凹みにくい。
林道や河原ならその３点ならどれでもいいと思う。
見た目や値段で選んでもＯＫ
ただし>>794さんが言うようにワイズギアのものはドレン穴がないので注意。
どうしてもというならホールソーで穴を開ければいい。
もし将来的にトライアルじみたことをしたい！というなら力造がオススメ。
側面の防御はないけど丸太越えなんかがしやすいし凹みにくい。
>力造製 スキッドプレート
これは用途が違うから他の二つと比べるのはどうかな？と思うけど
これは用途が違うから他の二つと比べるのはどうかな？と思うけど
俺はワイズギア買って、ドレンの位置に穴あける予定
ワイズのは何より形がカッコ悪い
ZETAもっと、かっこ悪いでないか
好みだろ
好きなの買っとけばいいじゃない
好きなの買っとけばいいじゃない
これから海にでも行くかな
>>796
どう違うの？
どう違うの？
アンダーガードは、飛び石や障害物からエンジンをガードする。
スキッドガードは、セクション越えるときに乗っかって滑らす。
スキッドガードは、セクション越えるときに乗っかって滑らす。
あ。スキッドプレートだた。
805 ： 【末吉】 【484円】 ：2014/01/01(水) 00:19:33.99 ID:ikCdfIdg
お前ら今年もよろしくお願いしますだ
806 ： 【豚】 【1178円】 ：2014/01/01(水) 01:03:21.97 ID:5FyvA7t2
おめよろ
おめでとう。
今年は、真面目に林道に行く。
と思う。
今年は、真面目に林道に行く。
と思う。
おめでとう。
みなさん教えてください。セロー250 FI ８年式です。
Er_4 のエラーコードが表示される時がたまにあります。
決まってその時はエンジン始動時に掛かりずらいです。
その後は特に異常もなさそうですが原因は何でしょうか？
みなさん教えてください。セロー250 FI ８年式です。
Er_4 のエラーコードが表示される時がたまにあります。
決まってその時はエンジン始動時に掛かりずらいです。
その後は特に異常もなさそうですが原因は何でしょうか？
>>789
「EP」の表記は速度出るところに表示されたのかな？
08年のサービスマニュアルにそのような「EP」表示について記述がみつからないので
店からヤマハに問い合わせてみたほうがいいかも
>>808
サービスマニュアルより抜粋
「Er」で始まるエラーコードはメーターとECUとのやり取り関係の不具合
エンジン始動と走行は可能だが複数のエラーが重なると始動と走行が不可能になる場合ありとのこと
Er-1：ECUからの信号が届かない
Er-2：指定期間中 ECUからの信号が届かない
Er-3：ECUからのデータが正しく受け取れない
Er-4：メータからの命令をECUが受け入れない
原因と処置は概ね同じ
・カプラーの接続不良or緩み → 再接続or修理or交換
・ワイヤーハーネスの断線orショート → 修理または交換
・メーターの故障 → メーター交換
・ECU不良 → ECU交換
カプラーとハーネス以外が原因だったらちょっと修理費が高くつくかもね
「EP」の表記は速度出るところに表示されたのかな？
08年のサービスマニュアルにそのような「EP」表示について記述がみつからないので
店からヤマハに問い合わせてみたほうがいいかも
>>808
サービスマニュアルより抜粋
「Er」で始まるエラーコードはメーターとECUとのやり取り関係の不具合
エンジン始動と走行は可能だが複数のエラーが重なると始動と走行が不可能になる場合ありとのこと
Er-1：ECUからの信号が届かない
Er-2：指定期間中 ECUからの信号が届かない
Er-3：ECUからのデータが正しく受け取れない
Er-4：メータからの命令をECUが受け入れない
原因と処置は概ね同じ
・カプラーの接続不良or緩み → 再接続or修理or交換
・ワイヤーハーネスの断線orショート → 修理または交換
・メーターの故障 → メーター交換
・ECU不良 → ECU交換
カプラーとハーネス以外が原因だったらちょっと修理費が高くつくかもね
>>789
>>811
あ～ そういう可能性もありますね
年式の情報なかったから08年式の情報で書きましたがキャブ車か08以降の機能の可能性もありますか
でも燃料ギリギリでもなくバイクが傾きすぎてるわけでもなくそれが表示されたのなら
なにか不具合の前触れのような気がしないでもないですね
>>811
あ～ そういう可能性もありますね
年式の情報なかったから08年式の情報で書きましたがキャブ車か08以降の機能の可能性もありますか
でも燃料ギリギリでもなくバイクが傾きすぎてるわけでもなくそれが表示されたのなら
なにか不具合の前触れのような気がしないでもないですね
2013/10納車のツーセロについてきたアンダーガードには
底部に穴が6つ開いている。
そのうち1つがちょうどドレン位置なんだが、
おしい。穴が少し小さい。
ソケットは入るが、ボルトが抜けない
直径であと2mmぐらい拡張すれば抜けそう
あと、取り付けはアルミのスペーサーがかましてある。
ボルト通すとき、落ちて面倒なので、私はボンドで固定している
ボルトは4本
参考になればいいですが。
底部に穴が6つ開いている。
そのうち1つがちょうどドレン位置なんだが、
おしい。穴が少し小さい。
ソケットは入るが、ボルトが抜けない
直径であと2mmぐらい拡張すれば抜けそう
あと、取り付けはアルミのスペーサーがかましてある。
ボルト通すとき、落ちて面倒なので、私はボンドで固定している
ボルトは4本
参考になればいいですが。
815 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 22:23:18.58 ID:yXnDjD5K
あけましておめでとうございます。
セロー乗りのみなさんは、どんな靴を履いてます？
みなさんが使用してるシューズ、ブーツを教えてください。
ちなみに僕は普段履きにガエルネのフーガを、林道ツー用にG-MIDLANDを購入しようかと考えてます。
いままでドクターマーチンだったんで、そろそろ本格的な靴が欲しいと思って。。。
いかがでしょう？？？
セロー乗りのみなさんは、どんな靴を履いてます？
みなさんが使用してるシューズ、ブーツを教えてください。
ちなみに僕は普段履きにガエルネのフーガを、林道ツー用にG-MIDLANDを購入しようかと考えてます。
いままでドクターマーチンだったんで、そろそろ本格的な靴が欲しいと思って。。。
いかがでしょう？？？
816 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 22:30:43.17 ID:4OuytgnZ
>>815
林道ならガエルネのEDプロが鉄板やないか？
林道ならガエルネのEDプロが鉄板やないか？
>>815
G-MID使っていますが、トコトコ走る人には良いと思いますよ。
丈（ブーツ全高って言うんですか）がEDプロより短いですが、防水透湿機能が欲しければG-MIDですね。
逆に、ハードにかっ飛ばす人ならEDプロのが良いんじゃないでしょうか。
どっちにせよ、ニーシンは必須って事で。
G-MID使っていますが、トコトコ走る人には良いと思いますよ。
丈（ブーツ全高って言うんですか）がEDプロより短いですが、防水透湿機能が欲しければG-MIDですね。
逆に、ハードにかっ飛ばす人ならEDプロのが良いんじゃないでしょうか。
どっちにせよ、ニーシンは必須って事で。
ツーリング先でオフも走りたいってくらいならG-MID
オフを走るためにツーリングに行くならED-PRO って感じかな。
俺は林道ツーリングはG-MID買ってからはそっちばっかりになった。軽くて楽なのよ。
オフを走るためにツーリングに行くならED-PRO って感じかな。
俺は林道ツーリングはG-MID買ってからはそっちばっかりになった。軽くて楽なのよ。
820 ：815：2014/01/02(木) 00:09:57.20 ID:WJ6IG9fR
>>816-819
みなさんサンキューです。
参考になりました。
EDプロはちょっと僕にはハイスペックすぎるかなと思ってましたが、
本気でオフを走るならいいんでしょうか。
うーん、やはりG-MIDかなあ。。。
みなさんサンキューです。
参考になりました。
EDプロはちょっと僕にはハイスペックすぎるかなと思ってましたが、
本気でオフを走るならいいんでしょうか。
うーん、やはりG-MIDかなあ。。。
タフギアにしようかと思ってたけど、G-MIDか。
値段もそこそこだけど、裾を外にだすブーツアウトも可能？
みんなライディングパンツはどうしてるだろう？
値段もそこそこだけど、裾を外にだすブーツアウトも可能？
みんなライディングパンツはどうしてるだろう？
なんでどれもドレン穴無いんだろうね
一番困るのはYSPの店員じゃないか
一番困るのはYSPの店員じゃないか
>>815
普段履きはタフギア、林道ツーリング用にED-PROです。
フーガは頑丈で良いブーツだと思いますが、普段履きならバックル（×2）で履く
脱ぐにし易いタフギアも断然勧めです。
他の皆さんも仰ってますが、ツーリング先で少々オフも走るというのならG-MID
目的が林道ツーリングというのならED-PRO、が無難な選択だと思います。
普段履きはタフギア、林道ツーリング用にED-PROです。
フーガは頑丈で良いブーツだと思いますが、普段履きならバックル（×2）で履く
脱ぐにし易いタフギアも断然勧めです。
他の皆さんも仰ってますが、ツーリング先で少々オフも走るというのならG-MID
目的が林道ツーリングというのならED-PRO、が無難な選択だと思います。
>>822
オイル交換のついでにガードの掃除もするだろ
オイル交換のついでにガードの掃除もするだろ
タフギアってオフブーツではなくてツーリング向けのブーツってことでいいよね？
>>822
脱着工賃も頂きます
脱着工賃も頂きます
827 ：815：2014/01/02(木) 22:28:46.62 ID:WJ6IG9fR
みなさんありがとうございます。
そうか、タフギアってのがあったんですね。
たまに林道、多くは街乗りですが、街でのファッションを考えれば、普段の服装がアウトドア系の雰囲気だしやっぱフーガにしたいんだけど、
乗りやすさは断然タフギアの方が良さそうですよね。
ツーリングだったらみなさんのレスと自分の用途を考えるとG-MIDLANDかなあ。
今日フーガ試着してきたらやたら重くて硬かったんですが、シフトチェンジとか楽にできるくらい靴が柔らかくなるんですか ？
そうか、タフギアってのがあったんですね。
たまに林道、多くは街乗りですが、街でのファッションを考えれば、普段の服装がアウトドア系の雰囲気だしやっぱフーガにしたいんだけど、
乗りやすさは断然タフギアの方が良さそうですよね。
ツーリングだったらみなさんのレスと自分の用途を考えるとG-MIDLANDかなあ。
今日フーガ試着してきたらやたら重くて硬かったんですが、シフトチェンジとか楽にできるくらい靴が柔らかくなるんですか ？
828 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 23:04:36.72 ID:p7JgTb6W
ED-PROとG-MIDではどれ位防御力違うの？
林道も走りたい、ツーリングもして、少し歩きたいって場合はどちらが？
林道だと、やっぱり転ぶよね、グキっていくのは怖い
林道も走りたい、ツーリングもして、少し歩きたいって場合はどちらが？
林道だと、やっぱり転ぶよね、グキっていくのは怖い
このスレってなんでか知らんがガルエネ好き多いよな
まあお世話になってきたものに感謝するのは悪いことではないと思うぞ。
Gのマークが残念
好きっていうか薦めやすいんだよ。無難というか。
ある程度歩けるし馴染みやすいし正規品なら修理もきくし
セローが最初のオフ車ならガエルネが最初のオフブーツ、後はお好きにどうぞって感じ。
ある程度歩けるし馴染みやすいし正規品なら修理もきくし
セローが最初のオフ車ならガエルネが最初のオフブーツ、後はお好きにどうぞって感じ。
オフブーツ欲しいなと思ったけどそもそも入れる林道が遠すぎることを思い出して断念した。
>>827
フニャフニャにはならないけど2kmほどあるけばシフトチェンジくらいなら気にならない程度にはなるよ
甲部分のシワが一部食い込む感じがしてたけど気になる箇所はミンクオイルで柔らかさ調整して解消した
ガエルネのウォータープルーフポリッシュはあまり柔らかくならないから使い分けてメンテしてる
登山靴に比べたらすこし重いと思うけどバイク用の本革ブーツだとこんなもんじゃないかな
フニャフニャにはならないけど2kmほどあるけばシフトチェンジくらいなら気にならない程度にはなるよ
甲部分のシワが一部食い込む感じがしてたけど気になる箇所はミンクオイルで柔らかさ調整して解消した
ガエルネのウォータープルーフポリッシュはあまり柔らかくならないから使い分けてメンテしてる
登山靴に比べたらすこし重いと思うけどバイク用の本革ブーツだとこんなもんじゃないかな
おれも最寄りの林道まで６０ｋｍくらいだなー
20kmの僕は勝ち組ですか？
>>839
Ｋａｐｐｅ乙
Ｋａｐｐｅ乙
目の前が鬼怒川だわｗ
走れるダートがあるので越して来たんだけどね
走れるダートがあるので越して来たんだけどね
東京日本橋から一番距離が近い完抜けダート林道ってどこだろう？
千葉の大福山林道かな？
奥多摩にもあったよね。
千葉の大福山林道かな？
奥多摩にもあったよね。
セローって楽しいね
セローって楽しいよ
845 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 01:58:25.89 ID:UC7wUVsv
オフ車なのに意外と一般受けするしな
つぶらな瞳のカモシカさんの力だな（デカール）
847 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 11:25:34.95 ID:JkrrRSGe
カタナに乗る時は、鎧装束一式を着込むのが正装だと思いますが、
セローに乗る際は、何を着込むのが正装なのでしょうか。
セローに乗る際は、何を着込むのが正装なのでしょうか。
>>847
ギリースーツ
ギリースーツ
作業服
225乗ってるんだけど、ツーセロに乗り換えたら高速道路とか長距離ツーリング楽になるかな？
もう80km/h巡航で軽自動車に煽られるのは疲れたよ・・・
もう80km/h巡航で軽自動車に煽られるのは疲れたよ・・・
852 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2014/01/04(土) 14:16:05.85 ID:khFxADGV
高速とか長距離ならセローじゃないほうがいいんじゃないの
>>847
おまえ一度保健所行って鈴菌の抗体反応調べて貰った方がいいわ…。
おまえ一度保健所行って鈴菌の抗体反応調べて貰った方がいいわ…。
カタナとセロー2台体制の俺が呼ばれた気がしたが気のせいのようだ。
>>851
そういう人の為にオフもどきのCRFLがある。
そういう人の為にオフもどきのCRFLがある。
>>856
オレはリッターツアラーとの2台体制ですが、増車お勧めです。
使用用途が全く被らないので、どちらも飽きないし、不思議と
どちらにも結構新鮮な気持ちで乗れたりします。
もし、大型バイクに乗り換えてしまったら後悔することになるかと。
増車して、225も大事に乗り続けましょう！
オレはリッターツアラーとの2台体制ですが、増車お勧めです。
使用用途が全く被らないので、どちらも飽きないし、不思議と
どちらにも結構新鮮な気持ちで乗れたりします。
もし、大型バイクに乗り換えてしまったら後悔することになるかと。
増車して、225も大事に乗り続けましょう！
>>846
デカールひっぺがした俺のセローもモテるから！
デカールひっぺがした俺のセローもモテるから！
>>851
225でも、スプロケ16丁とキャブいじったら100km/h巡航余裕だけどね
でもそれより重要なのは風防だな、デカいスクリーン付けたら高速快適すぎるよ
80km/hだとそよ風レベル、60km/hはほぼ無風だw
225でも、スプロケ16丁とキャブいじったら100km/h巡航余裕だけどね
でもそれより重要なのは風防だな、デカいスクリーン付けたら高速快適すぎるよ
80km/hだとそよ風レベル、60km/hはほぼ無風だw
ジャンルが違いすぎるけどYZF-R25が気になってる俺
でもR25とセロー両方持っていても無駄だよなぁ
でもR25とセロー両方持っていても無駄だよなぁ
でかいスクリーンで身体が楽になるのは確かなんだが、
エンジン的に100以上は出したくないと思うんだよな。
エンジン的に100以上は出したくないと思うんだよな。
↑
は225セローのことな。
ツーセロだとましだとは思うが。
は225セローのことな。
ツーセロだとましだとは思うが。
>>862
ジャンルが違うから二倍楽しいんだぜ！
ジャンルが違うから二倍楽しいんだぜ！
869 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 21:00:41.17 ID:2VNR7W0F
このスレの最初の方にもあったけど、
セロー250のシートの両サイドにシワが入るのは仕様？
それとも座る位置が悪い（前過ぎ）とかなのかなあ。
新車購入、本日で300キロで、すでにシワが気にななるんだよね。。。
セロー250のシートの両サイドにシワが入るのは仕様？
それとも座る位置が悪い（前過ぎ）とかなのかなあ。
新車購入、本日で300キロで、すでにシワが気にななるんだよね。。。
では、ウレタンの入ってない木の椅子にするかね？
友人がツーセロ買ったから俺のYSギアスクリーンと乗り比べて比較したら
防風って点では圧倒的にYSギアのほうが優れてるね。
ツーセロスクリーンは胸の前で風が巻く（乱れる）感じ。かっこいいんだけどな～
防風って点では圧倒的にYSギアのほうが優れてるね。
ツーセロスクリーンは胸の前で風が巻く（乱れる）感じ。かっこいいんだけどな～
>>872
YSギアスクリーンってミニスクリーンの事？
YSギアスクリーンってミニスクリーンの事？
>874
そそそ ミニスクリーン
そそそ ミニスクリーン
ツーセロのスクリーンは平面的なうえに立ってるから渦ができるのかな？
ミニスクリーンは確かにすごい。
納車してすぐ着けたから効果を感じてなかったけど
この前無い方がすっきりしていいと思って外した時に絶大な効果があるのがよく分かった。
あると無いでは75km以上の風圧が全く違う。
前に「100km/h巡航なんかちょろい、俺は120kmで巡航してる」と書いたけど
スクリーン無しなら90km以上で巡航は嫌だと思った。
納車してすぐ着けたから効果を感じてなかったけど
この前無い方がすっきりしていいと思って外した時に絶大な効果があるのがよく分かった。
あると無いでは75km以上の風圧が全く違う。
前に「100km/h巡航なんかちょろい、俺は120kmで巡航してる」と書いたけど
スクリーン無しなら90km以上で巡航は嫌だと思った。
878 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 23:01:12.23 ID:2VNR7W0F
>>870
>>873
ありがとう。
やっぱシワが入るんだ。
実は初心者初バイクなもんで、ポジション悪いのかなと思ってたんで。。。
それと、ミニスクリーンって効くんだ～。
ミニスクリーン、アンダーガード、ハンドガード、何から付けようかなあ。。。
>>873
ありがとう。
やっぱシワが入るんだ。
実は初心者初バイクなもんで、ポジション悪いのかなと思ってたんで。。。
それと、ミニスクリーンって効くんだ～。
ミニスクリーン、アンダーガード、ハンドガード、何から付けようかなあ。。。
>>878
こんな小っこい風防あってもなくても大して変わらないだろう、と思って外したけど
あんなに出来が良いものだとは思わなかった。
ハーレーに5倍くらいの面積の風防付けてるけどセローのミニスクリーンの方が効果ある気がする。
あれはほんと傑作だと思う。
こんな小っこい風防あってもなくても大して変わらないだろう、と思って外したけど
あんなに出来が良いものだとは思わなかった。
ハーレーに5倍くらいの面積の風防付けてるけどセローのミニスクリーンの方が効果ある気がする。
あれはほんと傑作だと思う。
あのスクリーンつけると、カバーに傷が付くと読んだことあるけどホントすか？
対策あります？
対策あります？
881 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 23:53:14.39 ID:7LXdD40W
高速で軽自動車に煽られるのはイラッとするな
あいつら自分も遅いから追い越し車線から追い越すんじゃなくて
左のままで普通にどけって感じだし
あいつら自分も遅いから追い越し車線から追い越すんじゃなくて
左のままで普通にどけって感じだし
>>877
バイク屋乙
バイク屋乙
>>882
もうそれ飽きた
もうそれ飽きた
ミニスクリーンってキュセロにも効果あるかな？
ツーセロのスクリーンは形状的に整流効果はほぼ無いよね
確かに胴体には風が当たらないんだけど腕がキツイかなー？
確かに胴体には風が当たらないんだけど腕がキツイかなー？
普段は普通車にいじめられてるからじゃない？
ぶつけたってカラダむき出しじゃないから平気なんだよ
ぶつけたってカラダむき出しじゃないから平気なんだよ
↑は>>881に対してね
オレは、大きいのから乗り換えたせいか、
セローの風防なんか気にならんけどな。
雨の時は良さげだけど。
セローの風防なんか気にならんけどな。
雨の時は良さげだけど。
トリッカーから乗り換え組としては快適すぎて不満などございません
トリッカーってそんなに快適じゃないの？
風防ってのは､トップケースに似てるな
ダサい、いらねーって人にはまるで訴求力が無いが
一度付けたらその快適さに､それ無しでは考えられなくなる
俺が正にそうだ、ネイキッドでケースとかダサいと思ってた昔ｗ
ダサい、いらねーって人にはまるで訴求力が無いが
一度付けたらその快適さに､それ無しでは考えられなくなる
俺が正にそうだ、ネイキッドでケースとかダサいと思ってた昔ｗ
>>892
リアボックスは便利だけどやっぱり見た目が気に入らないから外した
リアボックスは便利だけどやっぱり見た目が気に入らないから外した
>>892
もうあれ無しじゃ生きていけない……
もうあれ無しじゃ生きていけない……
>>886
スクリーンは左右のミラーの間にそびえ立っているから、
スクリーンとミラーの間の隙間を通る気流は流速が上がっている。
なので、雨天走行中にスクリーンの左右端から横に頭を出すと、
シールドに付着している雨滴を吹き飛ばしてくれる。
これがなかなか調子良い。
スクリーンは左右のミラーの間にそびえ立っているから、
スクリーンとミラーの間の隙間を通る気流は流速が上がっている。
なので、雨天走行中にスクリーンの左右端から横に頭を出すと、
シールドに付着している雨滴を吹き飛ばしてくれる。
これがなかなか調子良い。
GIVIは必要な時だけ付けて普段は外してる
スクリーンも脱着がワンタッチなら付けるんだけどな
スクリーンも脱着がワンタッチなら付けるんだけどな
897 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:06:06.15 ID:g7oPSgQT
ツーセロよさげなんだが足付き気になる
身長１６０だと無理ですか？
サスとか調整して下げれますか？オフ車にはそんなの付いてないのかな？
身長１６０だと無理ですか？
サスとか調整して下げれますか？オフ車にはそんなの付いてないのかな？
その身長で何故オフ車選ぶのかが不明
テンガってのは､トップケースに似てるな
ダサい、いらねーって人にはまるで訴求力が無いが
一度付けたらその快感さに､それ無しでは考えられなくなる
ダサい、いらねーって人にはまるで訴求力が無いが
一度付けたらその快感さに､それ無しでは考えられなくなる
>>897
乗ったらかなり沈むから大丈夫だ。
乗ったらかなり沈むから大丈夫だ。
アドベンチャースクリーンつけてるけど風は巻かないよ！
>>897
免許あるんなら余裕
免許あるんなら余裕
スクリーンつけてたら思っくそ伏せた時にエンジン音しか聞こえなくなって心地良い
906 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 16:33:58.57 ID:IrxMv73G
907 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 18:55:21.33 ID:u4fhLX6L
ED-PROとG-ミッドランドの違いがよく分かんないんですが、
どう違うんでしょうか。
値段がEDの方が高くて、カラーリングも豊富、というのは分かったんですが。
ミッドランドはツーリングに特化した仕様なのでしょうか。
どう違うんでしょうか。
値段がEDの方が高くて、カラーリングも豊富、というのは分かったんですが。
ミッドランドはツーリングに特化した仕様なのでしょうか。
スクリーンは強風時でも安心のメガネ、手袋置場になるから地味にお奨め
>907
その通り
脛のガードが膝まであるかないか、脛部がバックルかベルクロか
内装の通気性、外装の防水性
俺も迷ってる
その通り
脛のガードが膝まであるかないか、脛部がバックルかベルクロか
内装の通気性、外装の防水性
俺も迷ってる
そのへんになってくるともうここでする話じゃなくなってくると思うんだが
911 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 22:18:11.38 ID:3OWFjB8H
ブーツは俺も気になる。
専用スレだと、ツーリングじゃなくオフもやる人の意見が入って、セローでトコトコ林道走りたい人の要望とズレるんだよね。
防護も必要だけど、林道ツーリングに最適って装備の話はセロースレが一番似合うと思う。
専用スレだと、ツーリングじゃなくオフもやる人の意見が入って、セローでトコトコ林道走りたい人の要望とズレるんだよね。
防護も必要だけど、林道ツーリングに最適って装備の話はセロースレが一番似合うと思う。
それにしても、2014モデルの発表無いね。
こりゃ、このまま現行カラーで引っ張って、秋頃にフルチェンジって
センが濃厚になってきたな。
こりゃ、このまま現行カラーで引っ張って、秋頃にフルチェンジって
センが濃厚になってきたな。
>>912
タンデムのブログにカラー変わるって書いてあるよ
タンデムのブログにカラー変わるって書いてあるよ
914 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 22:43:27.54 ID:hxMWxi0a
パワークラフトのアンダーガードって結構幅が狭く見えるんですが、
林道走行時の小石の跳ね飛びによってエンジンに傷が付くのを防いでくれるのでしょうか？
岩や段差にエンジンやフレームがヒットしないよう厚いプレート製なのはもちろんわかるのですが。
林道走行時の小石の跳ね飛びによってエンジンに傷が付くのを防いでくれるのでしょうか？
岩や段差にエンジンやフレームがヒットしないよう厚いプレート製なのはもちろんわかるのですが。
>>912
どう考えてもフルチェンジなんかするわけないわ
どう考えてもフルチェンジなんかするわけないわ
俺は林道トコトコしかやらないがEDプロで万全。
飛ばして無くても石はハネるし踏んだ枝が脛に
ぶつかってきたりする。
必要不必要より安心感の為に履くようなものかな。
弱点は真夏、ニーシンガード併用してると痒くなる。
飛ばして無くても石はハネるし踏んだ枝が脛に
ぶつかってきたりする。
必要不必要より安心感の為に履くようなものかな。
弱点は真夏、ニーシンガード併用してると痒くなる。
その場合にG-MIDだとどうなりますか。
林道が険しかろうがヌルかろうが、
足が車体の下敷きになればそれなりのが欲しくなる
足が車体の下敷きになればそれなりのが欲しくなる
その場合にGーアドベンチャーだとどうなりますか。
一回ガレ場で下敷きになった事あるけど無かったら確実に折れてよ
921 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 17:18:39.81 ID:r/Np8bDP
大型の購入を視野にいれてセロー買ったけど、一台で足りるなコレ
リッターバイクなら高速道路でプラス20キロの快適性を手に入れられるけど
そのためだけに150万(俺のほしいバイク)は出せない気になってる。
むしろ150万もらえる代わりにたまの高速道路を少し我慢する、の考え方のほうが魅力的
これ、セカンドバイクってレベルじゃねえぞ
リッターバイクなら高速道路でプラス20キロの快適性を手に入れられるけど
そのためだけに150万(俺のほしいバイク)は出せない気になってる。
むしろ150万もらえる代わりにたまの高速道路を少し我慢する、の考え方のほうが魅力的
これ、セカンドバイクってレベルじゃねえぞ
>>921
大型やめとけ。
セロー買ってリッター降りた俺が言うんだから間違いない。
あんたの言うとおり、高速をただ快適に走るためだけに維持することになる。
そのために100万以上だしたのがバカらしくなったw聖闘士星矢
大型やめとけ。
セロー買ってリッター降りた俺が言うんだから間違いない。
あんたの言うとおり、高速をただ快適に走るためだけに維持することになる。
そのために100万以上だしたのがバカらしくなったw聖闘士星矢
そんなもん人それぞれだわ
北海道ツーリング行く時とかは俺はセローは嫌だね
大型には大型の良さがある
北海道ツーリング行く時とかは俺はセローは嫌だね
大型には大型の良さがある
これとVストで悩んでるオレはどうすれば(´;ω;`)
>>924
長距離ツーリングを良くする → Ｖｓｔ
ゆったり乗り心地良く走りたい → Ｖｓｔ
キャンプを良くする（荷物が多い） → Ｖｓｔ（ツーセロも有りか）
林道ツーリング重視 → セロー
街乗り（ゲタ）が圧倒的に多い → セロー（Ｖｓｔも悪くない）
高速を良く使う → Ｖｓｔ
高速を快適に走りたい → Ｖｓｔ
維持費を安く抑えたい → セロー
下道トコトコツーリングが好き → セロー／Ｖｓｔ（悩む）
メンテナンス性を重視 → セロー
うーん、どちらかを選択だとオレも悩みますね。
大いに悩んで（楽しんで）下さい。
長距離ツーリングを良くする → Ｖｓｔ
ゆったり乗り心地良く走りたい → Ｖｓｔ
キャンプを良くする（荷物が多い） → Ｖｓｔ（ツーセロも有りか）
林道ツーリング重視 → セロー
街乗り（ゲタ）が圧倒的に多い → セロー（Ｖｓｔも悪くない）
高速を良く使う → Ｖｓｔ
高速を快適に走りたい → Ｖｓｔ
維持費を安く抑えたい → セロー
下道トコトコツーリングが好き → セロー／Ｖｓｔ（悩む）
メンテナンス性を重視 → セロー
うーん、どちらかを選択だとオレも悩みますね。
大いに悩んで（楽しんで）下さい。
>>924
両方買っちゃいなよyou
バイク倒すのも楽しみたい人だったら両方
金がないんだったらセローの方を安いの買ってメンテ覚えるのもありだと思う
林道とあとトコトコツーとかならセローで良いだろ
あとはとりあえず安いセロー買って物足りなかったらVST買い増しだな
両方買っちゃいなよyou
バイク倒すのも楽しみたい人だったら両方
金がないんだったらセローの方を安いの買ってメンテ覚えるのもありだと思う
林道とあとトコトコツーとかならセローで良いだろ
あとはとりあえず安いセロー買って物足りなかったらVST買い増しだな
セローのりだけどVストに興味出てきたじゃんか どうしてくれるの？
おっ、なんかよさげな道ある→だんだん狭くなっ･･･藪が･･･→行っちゃえ～
みたいな使い方するんなら、セローだよね
ツーセロキャリアにパニアつけて積載量満タンですよ
おっ、なんかよさげな道ある→だんだん狭くなっ･･･藪が･･･→行っちゃえ～
みたいな使い方するんなら、セローだよね
ツーセロキャリアにパニアつけて積載量満タンですよ
>>927
ぱニアなに使ってます？
ぱニアなに使ってます？
モトフィズのマルチフィットサイドバッグL
ツーセロだとキャリアが横に張りすぎてて、
左右のバッグを連結するマジックテープが届かないから、
100きんでマジックテープ買ってきて延長しないといけないけど
（それがなくてもバッグの固定自体は可能）
ツーセロだとキャリアが横に張りすぎてて、
左右のバッグを連結するマジックテープが届かないから、
100きんでマジックテープ買ってきて延長しないといけないけど
（それがなくてもバッグの固定自体は可能）
>>921
おま。俺かよ！ 実はzx14r かってまおうかという衝動もあるけど、普段、これで十分ってか、家の周辺に買物とか行くなら、最速最強。長距離行くときは、ケツがいてーのが、たまにきずかな。
おま。俺かよ！ 実はzx14r かってまおうかという衝動もあるけど、普段、これで十分ってか、家の周辺に買物とか行くなら、最速最強。長距離行くときは、ケツがいてーのが、たまにきずかな。
>>929
サイドバッグかありがとー
サイドバッグかありがとー
セローと大型の組み合わせは最強なんだがなあ
セロー乗ってから大型乗ると馬力のありがたさがわかるし
その後セローに乗り換えると手軽さにほっとする。
セロー乗ってから大型乗ると馬力のありがたさがわかるし
その後セローに乗り換えると手軽さにほっとする。
>>933
その通り。なので、使用頻度がすくないので、大型は、レンタルで済ましている。が・･・ほしい
その通り。なので、使用頻度がすくないので、大型は、レンタルで済ましている。が・･・ほしい
大型持ってない俺が言うのもなんだが、大きいのはめんどくさくなる
逆に今、400ccに魅力的なのが無くてよかった
逆に今、400ccに魅力的なのが無くてよかった
リッター ＝ メイン
セロー ＝ セカンド
↓ 一年後・・・
リッター ＝ セカンド
セロー ＝ メイン
こうなります
セロー ＝ セカンド
↓ 一年後・・・
リッター ＝ セカンド
セロー ＝ メイン
こうなります
一年半くらい乗ったけど、いまだにセローはセカンドだわ。
WRとかにスクリーンとパニア付けてツアラーじゃダメかな
結局ほとんどの大型デュアルパーパスでも日本の林道には重すぎるし
勿論セカンドとして
結局ほとんどの大型デュアルパーパスでも日本の林道には重すぎるし
勿論セカンドとして
WRのシートは長距離キツイってさ
大型って親父くらいの世代のライダーしか乗ってない気がする
セローで日本中旅できちゃうし、別にバイクだけが趣味じゃないしなー
セローで日本中旅できちゃうし、別にバイクだけが趣味じゃないしなー
WRは航続距離が短すぎる。
>>940
早く寝ろゆとり
早く寝ろゆとり
>>940
大学生ですら大型乗ってんのに、何言ってんだ貧乏人が
大学生ですら大型乗ってんのに、何言ってんだ貧乏人が
それが大人の対応かよ
はい
946 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 00:04:23.67 ID:t8INFxcL
走り出せば大型の方が楽だよね
きっと
きっと
車種とライダーの体格による
大型もセローもどちらも面白い
久々に大型乗ると自分の運転の加減速Gで車酔いするのが悩みｗ
どんだけ衰えてるんだ自分
久々に大型乗ると自分の運転の加減速Gで車酔いするのが悩みｗ
どんだけ衰えてるんだ自分
金紫にちょっと惹かれてるんだがキャブってしんどい？
FIの新車にするか猛烈に迷ってる
FIの新車にするか猛烈に迷ってる
しんどいというか、FIを知ると二度とキャブには戻れない
951 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 10:56:59.79 ID:fsW2s0Xk
FIは真冬でも一発始動がデフォだから安心だよね
952 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 10:58:18.12 ID:fsW2s0Xk
キャブは真冬にバッテリーが弱ってくると大変だよ。
953 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 10:59:54.15 ID:fsW2s0Xk
ただきちっと整備できるお人ならどっちでもいいと思うが・・・
954 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 11:06:28.02 ID:NRHxiqFs
セローのセカンドでMT09に期待してるよ～
TDM900とどっちが楽しいかな～
TDM900とどっちが楽しいかな～
955 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 11:07:24.86 ID:Tgq5RW86
大型は手離せないな
セローは林道とちょい乗り以外では苦痛
セローは林道とちょい乗り以外では苦痛
長距離
って大体どれくらいのことを差すの？
500kmくらい？
って大体どれくらいのことを差すの？
500kmくらい？
>>950
テンプレ読めな
次スレは >>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ >>970 が立ててください。
テンプレ読めな
次スレは >>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼 を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ >>970 が立ててください。
960 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 13:44:57.01 ID:KzKXhsAo
は？
962 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 14:10:39.85 ID:imSMWBo/
>>961
ごめん。よく読んでなかった・・・おるつ
ごめん。よく読んでなかった・・・おるつ
>>955
キャブは、自分の場合３～４万㎞でセルモーターのブラシ交換しないと動かなくなった
その位セル使う、かからない時はホントかからない
FIは真冬でも一発始動なんで、一生ブラシ交換なんて必要ないでしょう
キャブは、自分の場合３～４万㎞でセルモーターのブラシ交換しないと動かなくなった
その位セル使う、かからない時はホントかからない
FIは真冬でも一発始動なんで、一生ブラシ交換なんて必要ないでしょう
次スレ立てられなかった・・
967 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 17:38:27.92 ID:jwyPP4VX
12月に普通二輪取得、年末にセロー250を買いつつ大型の教習中です。
大型取得してもしばらくセロー1台で行くつもりですが、来年、再来年にはF800Rか690DUKE Rあたりが欲しいなと思ってました。
オンロードは大型、オフロードはセロー、というのが理想的かなあと二輪免許取る前から考えてたんですが、あながち間違ってなかったんですかね。
でも、ここで結局セローだけでいいなどの意見を読むと、
最初のバイクにセローを選んだのが正しかったのか、あるいはむしろ間違ってたのか、、、複雑な気持ちです（笑）。
大型取得してもしばらくセロー1台で行くつもりですが、来年、再来年にはF800Rか690DUKE Rあたりが欲しいなと思ってました。
オンロードは大型、オフロードはセロー、というのが理想的かなあと二輪免許取る前から考えてたんですが、あながち間違ってなかったんですかね。
でも、ここで結局セローだけでいいなどの意見を読むと、
最初のバイクにセローを選んだのが正しかったのか、あるいはむしろ間違ってたのか、、、複雑な気持ちです（笑）。
>>967
間違いなどではないでしょう。
大型免許を取得しても、暫くセローでオンロードややオフロードののライディングの経験を
重ねるのは良いと思います。で、大型に乗りたくなったら、まずはレンタル等で試してみる。
大型の良さも認識出来ますし、その後自分のセローに乗ると、また新たな発見もあったり。
最初の愛車がセローというのは、その先がどういう方向に行くにしても、極めて健全な
バイクライフの入り方だと思います。
間違いなどではないでしょう。
大型免許を取得しても、暫くセローでオンロードややオフロードののライディングの経験を
重ねるのは良いと思います。で、大型に乗りたくなったら、まずはレンタル等で試してみる。
大型の良さも認識出来ますし、その後自分のセローに乗ると、また新たな発見もあったり。
最初の愛車がセローというのは、その先がどういう方向に行くにしても、極めて健全な
バイクライフの入り方だと思います。
>>967
小型～中型のオフ車からってのは一番王道だと思うよ。
高速がキツイ云々ってのは大きなバイクを知ってから、小さいバイクに乗って出る感想であって
大きなバイクを知らなければ別に不満も感じないわけだし、セローでロングツーリングも充分こなせると思う。
もう20年以上前だけど、当時の夏の北海道のキャンプ場には日本全国のナンバーを着けた250くらいまでのオフ車がずらっと並んでいた。
レーサーレプリカ全盛期でも当時は旅と言ったら小さいオフ車が定番だった。特にKDX200とかは街中のカブ並に走ってたな。
もし俺が今から免許取って初バイクを買うとするならとりあえず大型は買わない。
今だったらノーマルセローを買ってバイクの乗り方を覚える。
オフ車でオフを走るとバイクの操り方が勝手に身につくから運転が上手くなるよ。
小型～中型のオフ車からってのは一番王道だと思うよ。
高速がキツイ云々ってのは大きなバイクを知ってから、小さいバイクに乗って出る感想であって
大きなバイクを知らなければ別に不満も感じないわけだし、セローでロングツーリングも充分こなせると思う。
もう20年以上前だけど、当時の夏の北海道のキャンプ場には日本全国のナンバーを着けた250くらいまでのオフ車がずらっと並んでいた。
レーサーレプリカ全盛期でも当時は旅と言ったら小さいオフ車が定番だった。特にKDX200とかは街中のカブ並に走ってたな。
もし俺が今から免許取って初バイクを買うとするならとりあえず大型は買わない。
今だったらノーマルセローを買ってバイクの乗り方を覚える。
オフ車でオフを走るとバイクの操り方が勝手に身につくから運転が上手くなるよ。
コケてもあまり車体にダメージはいかないから気軽に行ける…
ただ他のバイクで気軽に行けなくなっちゃうかもしれないが…
ただ他のバイクで気軽に行けなくなっちゃうかもしれないが…
大型で林道遊んでてより奥深く行きたくてセロー買いました
_,,..r'''""~~`''ー-.、
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
r"r ゝ、:;:ヽ
r‐-、 ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ 、 i' |
i! ヽ | | | ,.:'" 、ヽ、 !,ノ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ー~~'" ゛ヾ : : ::| イェーイ、>>959みてるぅ～？
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ェェI二エフフ : : :::ノ~|`T
,.ゝ、 r'""`ヽ、i! `:、 ー - '" :: : :／ ,/
!、 `ヽ、ー、 ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
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| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
好みも考え方も、予算や用途も人それぞれだからな
そして、好みも考え方も、予算や用途も、いろいろやってるうちに変わってきちゃってるなんてことも珍しくないし
そして、好みも考え方も、予算や用途も、いろいろやってるうちに変わってきちゃってるなんてことも珍しくないし
974 ：967：2014/01/08(水) 19:07:34.85 ID:jwyPP4VX
みなさんありがとうございます。
乗り始めて間もないのですが、非常に乗りやすく、林道に行く気になる暖かい季節が待ち遠しいです。
ファーストバイクがセローなのが間違いか否か、っていうのは、
経験豊富なみなさんがセローに行き着くって聞くと、そもそも大型の教習すら行く必要なかったかなとか考えさせられて（笑）。
セローは新車で買ったので動かなくなるまで乗り潰そうかと思ってます。
余程のことがなければ10年乗れるかな、とか。10万キロは流石に無理ですかね。。。
その後大型なり何なり別のバイクに乗るかとは思うけれど、旅がそもそも好きですしセローとは長い付き合いになりそうだと感じてます。
乗り始めて間もないのですが、非常に乗りやすく、林道に行く気になる暖かい季節が待ち遠しいです。
ファーストバイクがセローなのが間違いか否か、っていうのは、
経験豊富なみなさんがセローに行き着くって聞くと、そもそも大型の教習すら行く必要なかったかなとか考えさせられて（笑）。
セローは新車で買ったので動かなくなるまで乗り潰そうかと思ってます。
余程のことがなければ10年乗れるかな、とか。10万キロは流石に無理ですかね。。。
その後大型なり何なり別のバイクに乗るかとは思うけれど、旅がそもそも好きですしセローとは長い付き合いになりそうだと感じてます。
975 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 19:08:05.65 ID:C4ZiYVEJ
初バイクでセロー欲しいんだが、オーナーの皆様の身長体重とか教えて頂けんだろーか？
自分は180cm/60kgなんだけど、跨がったら「なんかちょい窮屈…でもこれぐらいならいけるのかな？」て感じだった。 でも初バイクなもんでどれくらいの窮屈さならいけるのか分からない。
ので自分と同じぐらいの体型のオーナーさんいらっしゃらないかなと…
長文申し訳無い。
自分は180cm/60kgなんだけど、跨がったら「なんかちょい窮屈…でもこれぐらいならいけるのかな？」て感じだった。 でも初バイクなもんでどれくらいの窮屈さならいけるのか分からない。
ので自分と同じぐらいの体型のオーナーさんいらっしゃらないかなと…
長文申し訳無い。
180cm・73kgでバックステップ入れてるけど、そんなに窮屈だとは思わないよ
もう一台SSも乗ってるからかもしらんけど
もう一台SSも乗ってるからかもしらんけど
フィセロ乗りつぶしてフィセロ買った人ってまだいないのかな
事故とかではなく
事故とかではなく
去年に初バイクでセロー
来年、再来年位にF800Rが欲しいなと思っていた俺
まさか自分がもう一人居るとかそんなことないよね
来年、再来年位にF800Rが欲しいなと思っていた俺
まさか自分がもう一人居るとかそんなことないよね
>>974
後で振り返った時に「あぁ、○○だったなぁ」ってのがあるだけで、
用途やなんかが具体的に絞られてない限りは、事前に○○が正解、△△は間違い、みたいなのはないよ
>>975
175の60。サスは沈まないし足も長くないんで両かかとギリギリってとこ
座ってる時にもうちょっと膝が伸びてるほうが楽かなぁとは思う
>>976
バックステップってどんなの？
後で振り返った時に「あぁ、○○だったなぁ」ってのがあるだけで、
用途やなんかが具体的に絞られてない限りは、事前に○○が正解、△△は間違い、みたいなのはないよ
>>975
175の60。サスは沈まないし足も長くないんで両かかとギリギリってとこ
座ってる時にもうちょっと膝が伸びてるほうが楽かなぁとは思う
>>976
バックステップってどんなの？
981 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 19:39:01.67 ID:2AFpVgiH
皆さんスプロケどれくらいにしてますか。
前を1丁減らすつもりだけどあんまり効果ないかな？
2時間くらい自走で走ることもあって、最高90キロ巡航ができたらいいと思ってます。
14-50くらいがベストですかね？
前を1丁減らすつもりだけどあんまり効果ないかな？
2時間くらい自走で走ることもあって、最高90キロ巡航ができたらいいと思ってます。
14-50くらいがベストですかね？
今のゆとりはバイクなんて興味ないだろw
>>968
あなたみたいに大人のコメントができる人、尊敬いたしまする
あなたみたいに大人のコメントができる人、尊敬いたしまする
自画自賛
守るものがどうとかずいぶん漫画チックだなw
バイクは無茶な乗り方しなければ一般に言われるほど危険な乗り物じゃないと思うけどな。
バイク事故で死ぬより成人病で死ぬ確率の方が遥かに高いと思うね。
バイクは無茶な乗り方しなければ一般に言われるほど危険な乗り物じゃないと思うけどな。
バイク事故で死ぬより成人病で死ぬ確率の方が遥かに高いと思うね。
>>981
225weなんだが、90位普通に巡航出来る。
225weなんだが、90位普通に巡航出来る。
versys650て大型乗ってるけどもセローのレビューを読んでるとウットリしてくるぜー。ひしひしと良さが伝わってくるよ
225買おうかな
225買おうかな
>>988
今大型持っているなら、たいして、維持コストの上昇にはならないので、買ってしまいましょう。
今大型持っているなら、たいして、維持コストの上昇にはならないので、買ってしまいましょう。
セローってコーナーリングも速いよね。
思いっきり寝かせられるし。
思いっきり寝かせられるし。
>>989
何だろね、DRZ400smに乗ってたから大型へのステップでパワーと軽量感てバランスの重要性は理解してるつもりだったんだよ。
通勤でカブ90に世話になってるけども、大型バイク＆通勤バイクて二台体制にマンネリ感じちゃってて、そこにちょうど良くセローで納まりそうな予感がする。
三台でやっと完成するんだろうなって。
よし買うわ、ありがとう
何だろね、DRZ400smに乗ってたから大型へのステップでパワーと軽量感てバランスの重要性は理解してるつもりだったんだよ。
通勤でカブ90に世話になってるけども、大型バイク＆通勤バイクて二台体制にマンネリ感じちゃってて、そこにちょうど良くセローで納まりそうな予感がする。
三台でやっと完成するんだろうなって。
よし買うわ、ありがとう
バカだらけだしさっさと埋めちまおう
ume
松鹿
>>988
ヴェルシス良いね～俺のセロー250と交換しようぜｗ
ヴェルシス良いね～俺のセロー250と交換しようぜｗ
2015年初めての1000ゲットー！
2015年初めての1000ゲットー！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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