【〜2013】Husqvarna/ハスクバーナ5

TE/TXC/TC/WR/WRE/CR/SMR/SMS/SM/TR/NUDAなどの
本家/CAGIVA/BMW時代のハスクバーナについて語るスレ。

ここは2013年モデル以前用です。
2014年モデル以降については知りません。

前スレ
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ3【SMR/SMS】
http://www.logsoku.com/r/bike/1302325930/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ4【SMR/SMS】
http://www.logsoku.com/r/bike/1321506277/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ5【SMR/SMS】
http://www.logsoku.com/r/bike/1346383728/

うは、スレタイの番号上げるの忘れてた!
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

ハスクバーナ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231392880/
泥に勝つ=ハスクバーナ 2ｽﾚ目=ｽﾄﾘｰﾄを駆け抜ける
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262144855/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ3【SMR/SMS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302325930/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ4【SMR/SMS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321506277/
【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ5【SMR/SMS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346383728/

今日ディーラーに行ったので今後の部品供給について聞いてみた。
13モデルまでの部品を本国で管理しているMoto Italia社とMVアグスタジャパンの間で、
今後4年間の取引契約が結ばれており、
少なくとも2017年?までは現行ディーラー網で部品が買えるとのこと。
その後の契約延長は別途検討されるのでしょう。

あとウチの'09SM450R、燃料ポンプ逝ったっぽい。
それで横浜アルタイヤが出してるポンプ単体(¥12,600)を買ったけど、
カメレオンファクトリーの強化燃料ポンプ(シグナスX,BW'S125,小マジェ用¥6,200)が使えるみたいですね。
ネットに流用したって記事がありました。
ただしカメファク流用の場合は燃料パイプ等の追加部品が必要です。(アルタイヤのは同梱)

実はこの燃ポン、ヤマハが30万台リコール(もしくはサービスキャンペーン)した奴と同じっぽい。
メーカーは愛三工業。つまり日本製。なんだかなぁ。

燃ポン調べたら
モーターの端子が振動で半分折れて
そこに刺さってたギボシが外れただけだったw

保守

おいお前ら何か書いて下さい。

発売日が知りたい

　　
　　　　　　　　 ,,　＿
　　　　　　　／ 　　　 ｀ ､
　　　　　　/　　(_ﾉL_）　 ヽ
　　　　　 /　　 ´・　 ・｀　　l　　　　ハスクバーナは死んだんだ
　　　　 （l　 　　　し　　　　l）　　　 いくら呼んでも帰っては来ないんだ
.　　　　　l　　　　＿＿　　 l　　　　もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
　　　　　 >　､ _ 　　　　 ィ
　　　　 ／　 　　　￣　　 ヽ
　　 　 /　|　　　　　　　　　iヽ
　　　　|＼|　　　　　　　　　|/|
　　　　|　||/＼／＼／＼/|　|

SM450RRのカム買ったら作用角がノーマルとほぼ同じで吹いたｗ

SM450Rって何馬力ぐらい？

新体制ハスクバーナのメディア向け試乗会を日本でもやったようだ

Web Mr.bike
KTM FREERIDE 250 Rと、HUSQVARNA TE250、FE250に乗る
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=60946

Bike Bros
ハスクバーナ　2014年モトクロスモデル
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20131213/

実質フサベルのKTMってことじゃないですか、ヤダー。

まさかカジバ時代を皆殺しにされるとは思って無かったよ
さすが総統を生み出した国だな

無慈悲な売却処分で
G450X、TE511、TE449のエンジンの権利は台湾Kymcoへ売ったようだ

今朝TE630のニュートラルランプが点滅しちゃったよ。
一応エンジンはかかって
そうすると点滅しなくなった。
ポンプは交換済みだし
考えられるのはバッテリーかな。

>>17
ECUから故障コードを読み出せるんじゃなかったっけ？

ここまでよんだ

hosyu

御膳

hosi

SM450/510Rでバランサー取っ払った人いますか？
コース適当に走るのに外すべきかそのままが良いか、どうなんでしょ？

乾輸

ほｓ

MADZ氏のヘタレっぷりと、盆栽

笑）

いつの間にかガレージスプラウトがなくなってた！
何年か前にハスク買ったんだけど、結構繁盛してた気がするけどな
BMWの気まぐれの余波を受けたのか？
合掌

これから大型の免許取りに行ってHUSQVARNA NUDA 900R購入考えているんですが、
このバイクはミッション:6速リターンって書いてあるのですが、教習所で使う
ようなバイクとミッション形式は一緒なのでしょうか
このバイクはMTの操作で運転するバイクであってATではないですよね？
優しい人教えてください

そんなバイク買わんほうがいいよ

店が潰れる前に買ってやれよw
主要パーツはFシリーズと共通だから会社替わっても全然平気

>>29
教習所のMTのバイクと全く同じですよ♪
ガンガレ。

皆さんありがとうございます。

保守

つうか完全に中身KTMだな。デカールだけハスク。

THE ALL NEW HUSQVARNA PRICE LIST 2014
http://www.husqvarna-yokohama.com/?p=789

■ENDURO
[2st]
TE125 ( 124.8cc / 6MT) 899,500円
TE250 ( 249cc / 6MT) 1,040,000円
TE300 ( 293.2cc / 6MT) 1,144,500円
[4st]
FE250 (249.91cc / 6MT) 1,147,000円
FE350 ( 349.7cc / 6MT) 1,257,000円
FE450 ( 449.3cc / 6MT) 1,302,000円
FE501 ( 510.4cc / 6MT) 1,419,000円

■MOTOCROSS
[2st]
TC85 ( 84.9cc / 6MT) 555,000円
TC125 (124.8cc / 6MT) 762,000円
[4st]
FC250 (249.9cc / 5MT) 912,000円
FC350 (349.7cc / 5MT) 957,000円
FC450 (449.3cc / 5MT) 1,052,000円

※備考
・記載されている内容は、2014年1月時点のものです
・保険料、税金（消費税除く）、登録に伴う諸費用は含まれておりません
・30日間メーカー保証付き

TR650寺の購入を検討してるんですが、このバイクを所有されてる方の意見を聞かせて下さい。
ブログを検索してみても、実際に所有されている方にヒットしません。

その位、不人気車ってコトだよ

保管

今になってTR650を購入した俺は負け組？

勝ち負けは無い楽しめ

勝敗関係なくそんなのを考える奴が一番の負けだ。
すっぱり忘れて勝ち側へ逝きなさい。

9月からストラーダ乗ってるだよ

自分に負け組でないと言い聞かせ…

9月からストラーダ乗ってるだよ

自分に負け組でないと言い聞かせ…

ストラーダなのでテラとは足回りが違いますが…
初めてのビッグシングルなので比較対象もないですが…

総じて楽しい
軽くて楽しい、回せるエンジン、燃費もなかなか（どうでもいいか）
私が平均身長の割に胴が長いおかげか、ブーツの踵が減らない

バイク全体やエンジンに、味わいといったものは薄いかも
作りもすごーくプラスチッキーですし
そういったバイクですし、それを承知で乗ってますが

初期不良は今まで1つのみ!!　イタ車なのに

まあ中身イタ車じゃないし、
先代モデル的な位置付けの630系に比べると
これホントにハスクがチューンしてるのか？
ってくらいまったりしてるからな。

確かにその通り
630系とは比べんでちょうだいよ。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w86821059

X-LIGHTエンジンGASGASに載って生き残るんだな

WR250購入記念カキコ

>>50
おめでとう

全体的に投売りしてるよなぁ・・・

TR650寺最高だぜ！

テラいいよね
俺もテラにするんだったな

SM511を、買っちゃた俺は


完全な負け組み・・泣

今回の騒動で、ハスクを売るのをやめちゃった販売店とか、
ＫＴＭとハスクを扱っていたのに、両方ともやめちゃった販売店とかが
結構あるようだね、よっぽど糞な対応したんだろうな。

KTM & Husq併売になった店では
同じバイクをみかん色と、スウェーデン国旗色で選べるようになってるな
http://blog.goo.ne.jp/rlyoyo_wibs
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/7f/456e804e7a96a1e4966801051fc29546.jpg

去年までは、KTMとフサベルの新車併売の店はレッドバロンだけだった

ハスクかっこいい
KTMカラーよりハスクカラーの方が欲しいなー

>>58
ここ赤ハスクスレだよ

ほんとだ、失礼しました

>>55 なんで？カッコいい良いじゃん

>>49
G450XやTE449の同軸エンジンはこれに載っていキノコる

BMWがKTMにHUSQ売却し､余り部品でKYMCOがオフ車開発
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379653906/

x-lightエンジンはgasgasに載って生き残るみたいだね

キムコなんて、クソに決まってる

糞キムコに、TE449やG450Xのエンジン作ってもらってたBMW

糞キムコに、今もスクーター作ってもらってるBMWとKawasaki

449 カッコ悪いよ…

保管

BMWモトラッドの決算すごい良いね
火事場からハスク買って、KTMに売ったのは赤字だったろうが、結局トータルではハスク撤退して正解だろう

>>65
新しいBMのスクーターって、キムコ製のMade in 台湾なの？

新しいのなんか、有った？

Gas Gas Acquires Rights for Pre-2013 Husqvarna Engines
http://www.autoevolution.com/news/gas-gas-acquires-rights-for-pre-2013-husqvarna-engines-77936.html

今年1月に同じスペインのOssaを買収したばかりの、スペインのGasGasが
オーストリアのPierer Industries（KTMのCEOの個人会社）が所有するMoto Italiaから、2013年以前のHusqvarnaのエンジンの権利を購入した。
これに、BMW設計のNuda900（F800GSから派生）、TR650（G650GSから派生）、TE511/449（G450Xから派生）のエンジンが含まれるか否かは発表がない。
しかし、その可能性はゼロに近い。
これらのエンジンをGasGasが再使用するか、ベースにして新エンジンを派生させるか、どちらにせよスペインのジローナの工場で生産される物が楽しみだ。

hosu

保守

保

ほぜん

ほしゅしゅ

age。フロントフェンダーの数が増えてきて困る。
だれか欲しい人いるかね。SMR用の黄色と黒だったか。

TR650のオプションウィンドスクリーンって、どこかのショップに無いんだろうか…orz
注文しても入って来ない（ToT)

バロンにSM４００Rの新車在庫あるんだね
ほぼ半額だって・・迷うぜ・・

買っちゃいましょーぜぇーw

普通、買わねーよ

普通てっ何？

俺の感覚

おまえの感覚に興味なし

ho

今さらTE250R購入記念アゲ

hosyu

ほ

hos

WR250乗りなんですが、ミッションオイルにクーラント混ざるんですけど…
ウォーターポンプシールが原因じゃなければ怪しいのはヘッド周辺ですよね？

これって、以前のは部品問題無いって事？

テスト

>>90
それはfz1と同じ症状

hoss

保守

保守

前から本格モタードに憧れてて、ＤトラやCRMモタ等乗ってきたんですが、心の奥にはハスクがありました。
と言うことでハスクは乗ってないんですが、スリッパークラッチ着けてる方いらっしゃいますか？必要ある物でしょうか？

ほす

>>97
サーキットでスライドをする人が負担軽減につけるものだから、
サーキット行かない、行ってもスライド走行してない人にはいらない。

wre125のフロントフォーク右側のインナーロッドが破損！フロント外すとインナーチューブがスポンと抜け落ちました…
今ハスクの倉庫はお引越し中との事で、部品は七月以降になるとの事です。
ってか部品代が五万て…。これはリコールと違うんか！

WREか……shiver 45だったら
手持ちの部品があるんだけどなあ。
P／Lみたら、構造がまったく違うのね。

hoss

ほす

ほすす

NUDA楽しい

>>105
半年ぐらい前に投売りされてたね
てっか、部品供給とか大丈夫なのかね？エンジンＢMだっけ？

>>106
bmwだね
んー、部品はわかんないな
TR買った知り合い共々ガクブルだけどね

ほ

も

SM250R買ったけどもうウンザリ。普通に走るバイクが欲しい。
売っても二束三文だしCRF250R買ってハスクの
足回りまるごと移植って出来るかな？

>>110
なんで？僕一年前にTE250R買って毎週ヒャッハーしてるのに
毎週オイル交換だけど・・・

crfをモタードにするって事？
足回りは合わないよ

>>110
わざわざ移植なんてせんでもその金でノーマル足まわりいじったほうがいいだろ。

>110
SM250R興味アリなんだけど

ヤフオクでTE250R2006を買ったら実は2007モデルのキャブ乗せ換えで、メンテかねて修理に出したら15万かかった。
戻って２回目でハーネスキレて、同じ修理屋にだしたら「バッテリー給電できないみたいだし、改造車だから10万くらいかかるかも」「じゃあ諦めます」っていったら電話でしつこく逆ギレされた。私事でごめん。

新車でもちょくちょくトラブルのに中古でしかもヤフオクからって
地雷が確定してるようなもんじゃん。不良債権になるのは目に見えてる

>>116
ありがとう。
今考えればそうなんだよね。
以前にSM570Rがめちゃ楽しかったんで、国産車じゃ満足できず、
かといって新車は高かったんで買ってしまったよ。
一見ドノーマルだったからそんなに改造されてるとは思わなかった。
いろいろ疲れて手放してしまったけどこんど乗る機会があったらちゃんとしたとこで買います。

>>115
はよ10万もってこんかい！

>>115
やっべハーネス傷つけちゃったからこっそり注文しとこう→諦めます→どうすんだよこれ！

>>118,119
なんどもすみません。
まじそれに近い流れでしたゎ。
最初は治してすぐウィンカー着かなくなったから、激安で直しますくらいの勢いで引き取りに来てくれたのに、後日電話でいきなり10万くらいかかるかもとかいわれて。

参考までにどこの店？

>>121
都内の中村モータースという個人経営店です。
最初の修理代は部品交換含め総点検だったので納得しています。

いきなりの電話でキレられて「ネットで晒して結構!」とまでいわれました。
最初はめちゃめちゃ親切だっただけに怖かったです。

NUDA 900めちゃ格好よいのでいつか乗りたいけど、よいバイクですか？

つーか今買わねえともう乗れねえんじゃないのかと

>>124
だよねぇ(T_T)
好き嫌いはあるだろうけど、あんな斬新なモデルはもうでないんじゃないかというくらい衝撃だったんよ。
いつかはと思ってたんだが、今は置き場も金もねぇ。

>>123が求めるものによるけど、
俺は現状NUDAがベストチョイスだったと思えてる。

高速巡航性能を求めたり、
オフ車寄りのライポジとやや長いサスストローク
が嫌じゃなければオススメ。

11000km現在、致命的トラブルもない。
初期に燃調おかしくなったりソフト面の不具合はあったが。

>>126
ありがとうございます。
もともとハスク含めてオフとモタばっかり乗ってたからポジションは大丈夫すね。

格好よくて不具合ないとか羨ましすぎす。

ポンと買えるよう仕事頑張ります(^-^)

もうないだろ

行き付けのショップが900Rの在庫2台持ってるよ。

BMWの試乗会で乗ったF800Rが好印象だったから、
より好みに近いNudaがすごく気になるわ。

ｈｓ

nuda用のパーツ買うか悩むな

hosyu

http://i.imgur.com/Kz5GcAw.jpg

ほす

最近よく壊れる。
2010TE250。

>>136
参考までにドコが故障したのか教えてくれないか？

hosyu

>>137
ホーン、ウインカー、テールユニット、Fフォークインナーカートリッジ、セルモーター…覚えてるのそんだけ。

こんな箱で届くのか、今パーツ注文したら
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-46-95/marutomi_ducati_ktm/folder/1108918/79/40639979/img_0?1378699568.jpg

保守