【HONDA】CBR250R 109【MC41】
1 ：７７４ＲＲ：
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 108【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383770752/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 108【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383770752/
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2 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:33:22.47 ID:4RrXPVk/
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は下記のスレでどうぞ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART66
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384961486/
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は下記のスレでどうぞ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART66
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384961486/
3 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:33:52.98 ID:4RrXPVk/
今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版２)
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
4 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:34:24.49 ID:4RrXPVk/
ウィキ：http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000～8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2～2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000～8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2～2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59
5 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:35:59.13 ID:4RrXPVk/
荒らしワード（NG推奨）
タイ単、単気筒、タイ、忍者、国産
上記をしつこく書き続ける定番の荒らしがおります。
荒れた時は避難所へどうぞ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
新型情報
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
タイ単、単気筒、タイ、忍者、国産
上記をしつこく書き続ける定番の荒らしがおります。
荒れた時は避難所へどうぞ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
新型情報
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
6 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/11/23(土) 21:36:45.08 ID:4RrXPVk/
無理かな～と思ったけど何とか立ったな
7kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ.｛ 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . ?. ﾟ.?. ﾟ ?. ﾟ ?. ,
?. ?. 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 ?*)ゞ?0?*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ.｛ 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 ?*)ゞ?0?*)
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8 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:48:31.65 ID:JyQqN4NN
あひゃあううううう おおおおおおお 夜は
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
9 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:50:33.54 ID:JyQqN4NN
10 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 22:14:51.58 ID:4XRBD+En
今日モーターショーでホンダの人に新型CBR250Rについて聞いてきたけど、
・外装以外は現行と同じ
・レプソルカラーを限定発売
・来年中に発売開始
らしいっす。ヤマハのR250も市販車志向っぽい
・外装以外は現行と同じ
・レプソルカラーを限定発売
・来年中に発売開始
らしいっす。ヤマハのR250も市販車志向っぽい
そう言われても、マフラー変わってますし・・・
>>10
現行と同じエンスト病とか止めて～～～～
現行と同じエンスト病とか止めて～～～～
13 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 22:26:46.45 ID:ZHRhO3zS
もう当分はこのスレ立てるのやめよーぜ？
14 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 22:27:27.34 ID:JyQqN4NN
>>10
外装が変わるってことはライトも変わるんだよな、それはなあ
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
外装が変わるってことはライトも変わるんだよな、それはなあ
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
15 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/11/23(土) 22:32:06.08 ID:4RrXPVk/
>>15
荒らしのアンチはほっといて、俺たちでMC41を褒めて盛り上げようぜ
荒らしのアンチはほっといて、俺たちでMC41を褒めて盛り上げようぜ
早速キチガイが出張ってきたな
避難所への誘導スレくらいと思うしかないかもな
避難所への誘導スレくらいと思うしかないかもな
レスの8割がコピペだし意味ないよこのスレ…
人々がCBR250Rを初心者向けの街中トコトコバイクだと思っている限り、コピペは続くだろう・・・
そうやってスレをつぶすのが荒らしの目的なんだから
スレ立てるのやめたら思うつぼなんだな。
スレ立てるのやめたら思うつぼなんだな。
>>19
このスレがある限り、努力させればいいじゃないか？
このスレがある限り、努力させればいいじゃないか？
そして、このスレが社会に貢献することになる
ので意味がある。
ので意味がある。
コピペマンが試乗したら後悔するだろうさ。さぁこい。
まさか寝てるんじゃねーだろうな。
まさか寝てるんじゃねーだろうな。
>>10
来年って新年度じゃないよな？
来年って新年度じゃないよな？
28 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 07:30:43.02 ID:qzFd/9Ar
エンジンは部品や構成は同じで、高回転時のセッティングを変えるって
いう話だったと思われ。
いう話だったと思われ。
30 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 08:15:55.03 ID:MetipBbZ
てことはフレームも同じなのか？
現行に新しいやつのカウルを無理やりつけることもできそうだな
現行に新しいやつのカウルを無理やりつけることもできそうだな
リークの紙では新型は年内ってなってたろうが！
はよ！
はよ！
エンジンの最大出力最大トルクは変わんないで乗り味が少し変わる感じ？
乗り味がNinjaが下回転に行ったのに対して、CBRは上回転に行った
そのくらいの違い。
だから、新型同士で比べると得意な領域がかぶり出す。皮肉なことに
CBRの実用的には正解だとは思う。
でも、新で下トルクが削られるとなるともっとギアがクロスする可能性も否定できないので
攻める人には、旧寄りめんどくさいバイクになるかも試練。
新CBRは下が旧と同程度あるなら万人買いだとは思う。
そのくらいの違い。
だから、新型同士で比べると得意な領域がかぶり出す。皮肉なことに
CBRの実用的には正解だとは思う。
でも、新で下トルクが削られるとなるともっとギアがクロスする可能性も否定できないので
攻める人には、旧寄りめんどくさいバイクになるかも試練。
新CBRは下が旧と同程度あるなら万人買いだとは思う。
まあインジェクションのマッピング変更だけでも結構変わるからな。
総括すると
高速メイン
旧忍＝＞新忍＞新CBR＞旧CBR
峠メイン
旧CBR＞新CBR＞新忍＝＞旧忍
になるんじゃないのかな？
新CBRと新忍はかぶり出す気がしてならん。
聞いた感じだと新忍が新CBRに対して苦しくなると思う。
高速メイン
旧忍＝＞新忍＞新CBR＞旧CBR
峠メイン
旧CBR＞新CBR＞新忍＝＞旧忍
になるんじゃないのかな？
新CBRと新忍はかぶり出す気がしてならん。
聞いた感じだと新忍が新CBRに対して苦しくなると思う。
そこらへんのエンジンのリファインはHは定評あるからなあ。
期待しては良いと思うけど、燃費も伸びるとか意味分からんこと行ってるからなあ。
そんなに良いとこどりできるかよ。とは思う。
燃費落として出力・トルクあげたなら、嘘八百はまずないから最高なんだが
期待しては良いと思うけど、燃費も伸びるとか意味分からんこと行ってるからなあ。
そんなに良いとこどりできるかよ。とは思う。
燃費落として出力・トルクあげたなら、嘘八百はまずないから最高なんだが
でもなあ、、ぶっちゃけVTエンジン（6速）をCBRフレームに載せるのが
「ぼくの考えた最高の新基準適応250（）」になると思うんだがなあ。
横スペはあるけど、縦スペはあんましないからきついかも知れんけど。
CBRの剛性はほんともったいないと思う。
あれに似合う出力のあるエンジンを載せたいところだ。
Hの250並ツインは、あまり見たくないし。
「ぼくの考えた最高の新基準適応250（）」になると思うんだがなあ。
横スペはあるけど、縦スペはあんましないからきついかも知れんけど。
CBRの剛性はほんともったいないと思う。
あれに似合う出力のあるエンジンを載せたいところだ。
Hの250並ツインは、あまり見たくないし。
以上、万年250の貧乏ライダーのチラ裏でした・・
40 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 15:42:10.71 ID:MetipBbZ
>>36
峠メインならダントツでMC41だろ
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
峠メインならダントツでMC41だろ
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
41 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 15:47:56.43 ID:MetipBbZ
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた
り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす
る構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの
2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた
り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす
る構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの
2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
42 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 15:48:28.53 ID:MetipBbZ
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
43 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 15:50:08.11 ID:MetipBbZ
>>43
今日は天気も良かったのに・・。
今日は天気も良かったのに・・。
前傾か？
1000Rに比べればほぼ直立だと思うが・・・
1000Rに比べればほぼ直立だと思うが・・・
46 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 16:25:26.56 ID:hF35pnIH
レブルは楽しいヨ。
並列２気筒は、時速７０までならなんの不満もないよ。
ヴウフーーー！
並列２気筒は、時速７０までならなんの不満もないよ。
ヴウフーーー！
CBR250Rは所詮CBR250Rってことだ
正解。了見狭い奴多すぎ
49 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 17:53:50.14 ID:qcGO9/nH
ぴゃううう ひょううううおおおおお 夕方は
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
50 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 17:54:39.03 ID:qcGO9/nH
CBRの軽さはすばらしい。これで390みたいにオーバースペックの
エンジン乗せたら、剛性バランスさえ取れれば面白いのに。
エンジン乗せたら、剛性バランスさえ取れれば面白いのに。
何かレス多い割には見えないのばっかなんですけど...
>>47
所詮というか、製造コスト押さえまくりの激安バイクだからな。
まして湯水の如く開発・製造ラインに金の使えた頃と比べるのは流石にかわいそうだと思うんだが。
VTとか「年何回モデルチェンジしてんだよｗ」っつうくらいだかんなｗ
開発に関しては結構気合入れて作ったのは、認めてやってくれよ。
この出力でこの燃費は素直に凄いと思うぞ。
>>47
所詮というか、製造コスト押さえまくりの激安バイクだからな。
まして湯水の如く開発・製造ラインに金の使えた頃と比べるのは流石にかわいそうだと思うんだが。
VTとか「年何回モデルチェンジしてんだよｗ」っつうくらいだかんなｗ
開発に関しては結構気合入れて作ったのは、認めてやってくれよ。
この出力でこの燃費は素直に凄いと思うぞ。
55 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 20:41:26.61 ID:NbRk7NjL
56 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 20:43:41.00 ID:NbRk7NjL
>>53
>開発に関しては結構気合入れて作った
そうだな、MC41は
3年でこんだけおおがかりなMCする自体すげえ頑張ってる（力入れてる）なあと思う
ホンダが250のMT車にこんだけ力入れてるのはNSR以来なんじゃないかしら
>開発に関しては結構気合入れて作った
そうだな、MC41は
3年でこんだけおおがかりなMCする自体すげえ頑張ってる（力入れてる）なあと思う
ホンダが250のMT車にこんだけ力入れてるのはNSR以来なんじゃないかしら
57 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 20:44:37.06 ID:NbRk7NjL
>>53
VTか
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
VTか
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
58 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 20:45:08.47 ID:NbRk7NjL
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
>>54
100付近ならそうかもしれんけど、最高出力的には旧忍じゃね？
100付近ならそうかもしれんけど、最高出力的には旧忍じゃね？
60 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:12:41.30 ID:NbRk7NjL
Ninja250Rは買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。 まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。 まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
61 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:17:25.43 ID:Tkzwe/qH
同じ文何時までも引用してる奴は書き込み止めてけれー
R25で小排気量レーサーが増えるのはうれしい。
KTMもRC200の単気筒スポーツが出る。
やっぱりスポーツ志向がいいね。
MC41の方向性は正しかった。
CBR250RRの登場はあるか？
あとGSX-R250は出ないかな。
KTMもRC200の単気筒スポーツが出る。
やっぱりスポーツ志向がいいね。
MC41の方向性は正しかった。
CBR250RRの登場はあるか？
あとGSX-R250は出ないかな。
最高速の話だったの？
高速での快適性の話かと思ったよ。
高速での快適性の話かと思ったよ。
64 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:25:18.95 ID:ryR41eVn
ＣＢＲ３００が３５０だったら良かったのに、惜しい。
250で安くてそれなりに速いから売れてるわけで・・・
67 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:32:49.61 ID:NbRk7NjL
>>62
>MC41の方向性は正しかった
激しく同意
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>MC41の方向性は正しかった
激しく同意
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
大体Yが先駆してHがパクって完成させるパターンなんだが
今の250に関してはKTMをHがパクるという図式になりつつあるんだよなあ、、
Yにはもう少し頑張って欲しいところだ。
R25がどうなるか分からんけど、Hは軽が当たって金あるからかもしれんが
今の250はHが技術的にも一歩先を行ってる気がする。
Kは取り敢えず新しいエンジンをぶつけてくれと、、
まあ、とにかく250が再度活気付くことを願うばかり。
今の250に関してはKTMをHがパクるという図式になりつつあるんだよなあ、、
Yにはもう少し頑張って欲しいところだ。
R25がどうなるか分からんけど、Hは軽が当たって金あるからかもしれんが
今の250はHが技術的にも一歩先を行ってる気がする。
Kは取り敢えず新しいエンジンをぶつけてくれと、、
まあ、とにかく250が再度活気付くことを願うばかり。
69 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:34:03.45 ID:NbRk7NjL
確かに350くらいまでならエンジン乗せれた気はするね。
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
でも如何に安く仕上げて、失敗しても損失が余りないように
したんだろうな。
カワサキは外だけスポーツで頑張ったが、その差が今出だす。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
でも如何に安く仕上げて、失敗しても損失が余りないように
したんだろうな。
カワサキは外だけスポーツで頑張ったが、その差が今出だす。
72 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:01:08.48 ID:MaSpPiLD
73 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:03:19.03 ID:MaSpPiLD
誉め殺しはもういいよ。
グース250欲しい。
グース250欲しい。
75 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:10:35.80 ID:MaSpPiLD
>>71
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた
り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす
る構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの
2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた
り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす
る構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの
2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
76 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:13:06.12 ID:o+oroRW7
しかし14年型の2眼はかっこ悪すぎる。
2013年モデルのデザインのままでよかったのに
ＣＢＲ１０００ＲＲも1つ前のデザインが
フクロウみたいで良かったのに、
なんで改悪するかな。
ホンダのデザインはクビにしろよ。
2013年モデルのデザインのままでよかったのに
ＣＢＲ１０００ＲＲも1つ前のデザインが
フクロウみたいで良かったのに、
なんで改悪するかな。
ホンダのデザインはクビにしろよ。
>>76
お前がクビだ。
お前がクビだ。
現行は不細工だけど個性的
新型は小奇麗だけど没個性的で面白みにかける
どっとが好きかは人それぞれだな
新型は小奇麗だけど没個性的で面白みにかける
どっとが好きかは人それぞれだな
79 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:20:38.90 ID:MaSpPiLD
>>76
だよな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
だよな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
今は、両方選べるから一番買い時。
83 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:40:10.33 ID:iTEwpSNg
>>82
しかしなあ
出るだろうけどそん時はもう買い換えんぞ・・・・
多分・・・・・
ほんと俺ってバイク屋のいいカモだわ・・・ｗ
まあ、先行き良くない日本2輪界のお布施と思い込んでおこう・・・・
そんだけ単気筒CBR２５０Rにハマってるｗ
日替わりで色違いの乗ろうか？ 片方はノーマルで♪ とか前から妄想してた事も
あったんでｗ
しかしなあ
出るだろうけどそん時はもう買い換えんぞ・・・・
多分・・・・・
ほんと俺ってバイク屋のいいカモだわ・・・ｗ
まあ、先行き良くない日本2輪界のお布施と思い込んでおこう・・・・
そんだけ単気筒CBR２５０Rにハマってるｗ
日替わりで色違いの乗ろうか？ 片方はノーマルで♪ とか前から妄想してた事も
あったんでｗ
Hのデザイン的には現行がらしいよなｗ
つか新型発売するに当たって、この市場に有り余ってる旧型どうすんだよ
かなり安くしない限り今更こんなバイクだれも買わんだろ
かなり安くしない限り今更こんなバイクだれも買わんだろ
俺がパーツ取り用で1台買う。
サーキットの奴等が格安確定だから、レンタル用に大量に買うって言ってた。
まバーゲン品としては最高だ。
サーキットの奴等が格安確定だから、レンタル用に大量に買うって言ってた。
まバーゲン品としては最高だ。
87 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:06:19.72 ID:iTEwpSNg
R25の価格はまだわからんが高くても安くてもninja涙目かなあ
89 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2013/11/24(日) 23:22:14.59 ID:U6kC03yY
オーナーによる不具合報告まとめ（叩きじゃなく新型で改善されるのを希望）
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
90 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2013/11/24(日) 23:22:46.97 ID:U6kC03yY
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
https://www.youtube.com/watch?v=VA7zd2NrNnU
新型の動画きてんな
フロントカウルについては敢えて何も言わないが
やっぱりミラー、マフラー、アンダーカウルはかなり良くなったな
ただ2眼だと頻繁にライト切れてますよって言われそうだｗ
新型の動画きてんな
フロントカウルについては敢えて何も言わないが
やっぱりミラー、マフラー、アンダーカウルはかなり良くなったな
ただ2眼だと頻繁にライト切れてますよって言われそうだｗ
92 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:41:21.00 ID:qzFd/9Ar
>>91
なんだこの不協和音
なんだこの不協和音
せっかく二眼にしても単気筒で車体がヒョロイから
どことなくダサいよなｗ
デザインでNinja250には遠く及ばない。
あ、性能も。
どことなくダサいよなｗ
デザインでNinja250には遠く及ばない。
あ、性能も。
95 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:56:12.49 ID:3gFmweEr
>>94
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
96 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:56:19.81 ID:qzFd/9Ar
残念！ 書き込むのが10分早かったな！
>>85 値下げしてくれるなら買うけど
98 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 02:34:22.80 ID:2kbfTy9O
>>94
MC41は生粋のレーシングマシン
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
MC41は生粋のレーシングマシン
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
マフラーの形状がいいなぁ。ノーマルの特性が好きだし、
田舎を走るには音が静かでいいし。
あとスクリーンが一枚ポリカーボでなくて、TSRスクリーン
みたいなFRPとポリカーボのダブル構造で、振動や風に強そう。
黒が見てみたいな。
田舎を走るには音が静かでいいし。
あとスクリーンが一枚ポリカーボでなくて、TSRスクリーン
みたいなFRPとポリカーボのダブル構造で、振動や風に強そう。
黒が見てみたいな。
どうでもいいが
しょせん単気筒だからなぁ。
ヤマハの本気なR25が羨ましい。
くやしー！
しょせん単気筒だからなぁ。
ヤマハの本気なR25が羨ましい。
くやしー！
101 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 03:45:53.27 ID:fYnGAJ3/
本気なR25が羨ましいのか、そうか･･･
250に80万ポンと出すならVスト650買うわ
250に80万ポンと出すならVスト650買うわ
250に80万出すか650に80万出すか
俺なら前者かなあ
俺なら前者かなあ
103 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 04:13:04.83 ID:fYnGAJ3/
>>102
250に何を求めて？
250に何を求めて？
日本じゃ200キロ300キロだせるような道はないんだから普通二輪の範囲で充分だし
乗り出し費用はほぼ同じでも250は車検なし、大型より軽く扱いやすいでしょ
もちろん大型も魅力的ではあるけどな
乗り出し費用はほぼ同じでも250は車検なし、大型より軽く扱いやすいでしょ
もちろん大型も魅力的ではあるけどな
105 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 05:10:02.49 ID:2kbfTy9O
>>99
>田舎を走るには
ワインディングか
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>田舎を走るには
ワインディングか
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>>103
昔のNSR250とかVFR RVF400あたり買ったような奴に需要があるんだろうがねぇ｡｡｡
昔のNSR250とかVFR RVF400あたり買ったような奴に需要があるんだろうがねぇ｡｡｡
107 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 09:50:00.16 ID:bKC0xQ8K
日本はなpcx125がバカ売れする国
そういうことだ
そういうことだ
一般道でスピード競争するような馬鹿や峠を攻める（笑）ような人種は別にして
レースに出るのでなければ250もあればいい
高速も乗れるしな
車でも同じだけどスピードが出て馬力のあるいい車乗っても
日本じゃ信号待ちでチンタラ走ることしかできんからな
それでも大型乗りたいという気持ちはわかるけど今の俺にはまだ必要ないわ
レースに出るのでなければ250もあればいい
高速も乗れるしな
車でも同じだけどスピードが出て馬力のあるいい車乗っても
日本じゃ信号待ちでチンタラ走ることしかできんからな
それでも大型乗りたいという気持ちはわかるけど今の俺にはまだ必要ないわ
十分でわくわくドキドキすんのかよ。扱い切れるとか必要十分とか
どんだけ、貧乏性なんだ。
制限ないの加減速、コーナリングでも十分に大排気量、作り込みを
体感できる。必要十分とかいう奴が今の大型にしか面白い豊富なラインアップ
がない状況作ってんじゃないの？
どんだけ、貧乏性なんだ。
制限ないの加減速、コーナリングでも十分に大排気量、作り込みを
体感できる。必要十分とかいう奴が今の大型にしか面白い豊富なラインアップ
がない状況作ってんじゃないの？
大型も魅力的だし欲しいとは思うが
重い、でかい、高い、維持費かかる
のがネックなわけでそれなりのスペックがある250があるのなら
大型買わなくてもいいって思うんだよね
世の中大型乗ってるやつばかりじゃないんだからわかるでしょ
重い、でかい、高い、維持費かかる
のがネックなわけでそれなりのスペックがある250があるのなら
大型買わなくてもいいって思うんだよね
世の中大型乗ってるやつばかりじゃないんだからわかるでしょ
1人のときは凄く満足するが、
後ろに乗せた時にもっと力が欲しいと思ってしまうな
2人でバイクに乗って紅葉見に行く気になれんもん
後ろに乗せた時にもっと力が欲しいと思ってしまうな
2人でバイクに乗って紅葉見に行く気になれんもん
112 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 12:34:21.52 ID:2kbfTy9O
114 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 12:36:53.56 ID:2kbfTy9O
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する社外オプションも豊富だし
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する社外オプションも豊富だし
115 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 12:37:24.91 ID:2kbfTy9O
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
回してなんぼの2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
なんかみんな、あれこれ言い訳見つけて
我慢して乗ってる感じだなぁ・・・。
このバイク買わなくて良かった。
我慢して乗ってる感じだなぁ・・・。
このバイク買わなくて良かった。
本当にこのバイクが好きで乗ってるやつはほとんどいないんじゃね
俺はいきなり大型は自信ないからバイク慣れするための練習用に買っただけだし
俺はいきなり大型は自信ないからバイク慣れするための練習用に買っただけだし
119 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 12:54:12.60 ID:vp3X+fLL
おまえのバイク、飛ばしても耕うん機みたいな音がするね。
大型乗ったことないのに大型批判してたのかよ
>>117
まあこのバイク自体が規制やなんやでガマン、妥協してるからな
まあこのバイク自体が規制やなんやでガマン、妥協してるからな
>>120
教習所で乗ったけどな
教習所で乗ったけどな
ninjaもそうだが今の250なんて大学生でも乗らない
よく大学生スレのオフ行くけどほとんど大型だし、250だったとしてもNSRや2ダボ
MC41なんて見たことねぇよ
よく大学生スレのオフ行くけどほとんど大型だし、250だったとしてもNSRや2ダボ
MC41なんて見たことねぇよ
124 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 13:47:56.96 ID:fYnGAJ3/
>>106>>108
まあ、ね･･･
>>108>>110
メリットを考えれば別に250でも十分だしね
それでも大型乗るのは熱意の違いか見栄張りたい人だろうね
単純に大型のが楽だからって人もいるだろうけど
>>116
わかってるけど、金はあっても免許が無い
金はあっても維持費にまわせる金がない
という人もいるんだよね･･･しかも変な意地もってるヤツとか
まあ、ね･･･
>>108>>110
メリットを考えれば別に250でも十分だしね
それでも大型乗るのは熱意の違いか見栄張りたい人だろうね
単純に大型のが楽だからって人もいるだろうけど
>>116
わかってるけど、金はあっても免許が無い
金はあっても維持費にまわせる金がない
という人もいるんだよね･･･しかも変な意地もってるヤツとか
125 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 14:28:24.81 ID:KieZfST3
126 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 14:35:32.62 ID:kInMX+hW
寝言は寝て言えw
こんなコスト優先のタイ産の単気筒乗ってて
恥ずかしくないの？？
恥ずかしくないの？？
ダウンヒル特化ｗｗ
エンジンにパワーがありませんって素直に言えばいいのにｗｗ
モノは言いようだなｗｗ
エンジンにパワーがありませんって素直に言えばいいのにｗｗ
モノは言いようだなｗｗ
129 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 15:09:38.20 ID:vp3X+fLL
そんなに重いダウンヒルバイクなんて無い。
130 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 15:14:21.46 ID:vp3X+fLL
今までの内容を要約すると
レースなどサーキットに特化してるせいで、市街地では乗りにくく
価格は安いけど、パワーがない上に重いので、
下りでしか過去のモデルには勝てないバイク
って感じか
レースなどサーキットに特化してるせいで、市街地では乗りにくく
価格は安いけど、パワーがない上に重いので、
下りでしか過去のモデルには勝てないバイク
って感じか
>>130
CBR250Rのあのカウルはよく出来てるぞ。
160km/hまで余裕なんだから。
足先だけはだいぶ風受けてるようでこの時期冷えるけど。
大型が必要か必要でないかとか言い出したら400もありゃ十分って話にはなるだろうけどでっかいのはでっかいので楽しいよ♪
CBR250Rのあのカウルはよく出来てるぞ。
160km/hまで余裕なんだから。
足先だけはだいぶ風受けてるようでこの時期冷えるけど。
大型が必要か必要でないかとか言い出したら400もありゃ十分って話にはなるだろうけどでっかいのはでっかいので楽しいよ♪
>>131
このバイクで重いとか言ってたら何乗るんだ？
このバイクで重いとか言ってたら何乗るんだ？
規制とはいえ過去の4気筒バイクより重いのはあかん…
>>132
160km/h？夢いっぱいだな、お前の小さい脳みそは。そんなスピードをタイ製のシングルエンジンで出したら大破するぞ？
160km/h？夢いっぱいだな、お前の小さい脳みそは。そんなスピードをタイ製のシングルエンジンで出したら大破するぞ？
136 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 16:35:59.70 ID:Y3bu5vh8
NSRやニダボみたいなバブルバイクと比べちゃいかんでしょ
正直今時峠「攻めてる」やつなんて、一般人からすると珍走団と大差ないわ
正直今時峠「攻めてる」やつなんて、一般人からすると珍走団と大差ないわ
137 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 16:43:00.15 ID:J+sxO/tT
2014レースベースを予約するぞ
今乗ってるミニモトオープン車両と最高速なんか15kmも変わらないようだが・・
今乗ってるミニモトオープン車両と最高速なんか15kmも変わらないようだが・・
高剛性フレームでアンダーパワーの単気筒エンジン
だから余裕しゃくしゃくで、峠も楽しいのです。
だから余裕しゃくしゃくで、峠も楽しいのです。
141 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 16:59:50.28 ID:J+sxO/tT
鈴鹿のストレートでスリップで引っ張り合いながらの走行だと180km超えてる
142 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 17:00:45.53 ID:bcbFWYh7
>>140
そりゃそうだろ
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
そりゃそうだろ
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
低剛性フレームでハイパワーエンジンだと怖くて
コナーでアクセル開けられま千円。あはは
コナーでアクセル開けられま千円。あはは
このバイク乗るのは初心者っていうのは納得できる。わかってるやつはまず興味ないだろう。
高剛性フレームでハイパワーエンジンだと。。。無茶しちゃダメ。
我慢我慢。憂さを晴らすのはストレートで。
我慢我慢。憂さを晴らすのはストレートで。
146 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 17:45:43.18 ID:RNlPWEgW
>>144
わかってるやつとは具体的にどういう人？
わかってるやつとは具体的にどういう人？
単気筒って時点でコーナー専用と分かるはず
下り最強を目指すバイク
下り最強を目指すバイク
IDの右側にCBR250R保有の有無を表示できるようにしてほしいわ(笑)
持ってない奴ばっかなんだろうな
持ってない奴ばっかなんだろうな
当たり前じゃねーか。今じゃninja250かR25のどっちかだから。ダサいCBR250R(笑)は論外です！！
タイ単くやしー！！！！！
タイ単くやしー！！！！！
150 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:13:38.66 ID:bcbFWYh7
>>146
MC41は
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
MC41は
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
大量の書き込みの割りに見えないのばっかりなんだがｗｗ
250シングルロードスポーツなんて、日本じゃ絶対流行らない分野だから売れなくて良いよ。
良さを理解できない奴には買ってもらいたくもない。むしろ安いからってだけで売れすぎ。
俺がコイツでニヤニヤしながらハイスペック250（）を煽れればそれで良い。
似たようなバイクのグースやクラブマンもそうだったしな。
シングル如きに煽られると言う劣等感を持つか、シングルって結構やるじゃんと思うかはそいつ次第。
250シングルロードスポーツなんて、日本じゃ絶対流行らない分野だから売れなくて良いよ。
良さを理解できない奴には買ってもらいたくもない。むしろ安いからってだけで売れすぎ。
俺がコイツでニヤニヤしながらハイスペック250（）を煽れればそれで良い。
似たようなバイクのグースやクラブマンもそうだったしな。
シングル如きに煽られると言う劣等感を持つか、シングルって結構やるじゃんと思うかはそいつ次第。
152 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:15:17.77 ID:bcbFWYh7
>>147
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する社外オプションも豊富だし
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する社外オプションも豊富だし
153 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:17:00.03 ID:bcbFWYh7
154 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:21:56.46 ID:bcbFWYh7
155 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:23:03.04 ID:bcbFWYh7
大体、バイク選ぶときにPSやらkgfやらで優劣を判断する奴はろくな奴じゃない。
まだデザインとか燃費で選ぶ方がマシ。
エンジン性能なんて試乗すりゃすぐ分かるだろうが、、
まだデザインとか燃費で選ぶ方がマシ。
エンジン性能なんて試乗すりゃすぐ分かるだろうが、、
「見た目がカッコいい」
これ以上の理由があるだろうか
これ以上の理由があるだろうか
お前ら妥協しなかったら何買ってた？やっぱりninjaだよな～
それで買うのもアリだと思う。その代わりすぐ飽きるが。
まあカッコイイから乗ってみて結果自分に合ってたというのもあるかもしれんがね
まあカッコイイから乗ってみて結果自分に合ってたというのもあるかもしれんがね
単気筒のライトウェイトを生かしたモタードと似ている
高速も回るエンジンはいい
回して乗るからオイル交換はまめにな
高速も回るエンジンはいい
回して乗るからオイル交換はまめにな
ninja?
デザインが今風で、燃費が良くて、頑丈でZZR250のエンジンでZZR250より遅いバイクが欲しいなら買えば良い。
デザインが今風で、燃費が良くて、頑丈でZZR250のエンジンでZZR250より遅いバイクが欲しいなら買えば良い。
デザインで選ぶならVJ23Aが一番かっこいい
165 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:59:35.38 ID:bcbFWYh7
>>157
いきてるぞおおおお しゃううううおおおおおお 朝は
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
いきてるぞおおおお しゃううううおおおおおお 朝は
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
>>160
妥協しないでCBR250Rのレプソルカラー買ったよ♪
CBR250Rの最新型エンジンは買ってみたらなかなか楽しかったよ。
Ninja250のエンジンなんて30年くらい前のエンジンを改良して使ってるやつだから正直な話あの値段じゃ全く魅力を感じない。
噂のR25は最新型のエンジンを乗っけてくるらしいからNinja250涙目とか書いてる人の意見ももっともだと思うな。
妥協しないでCBR250Rのレプソルカラー買ったよ♪
CBR250Rの最新型エンジンは買ってみたらなかなか楽しかったよ。
Ninja250のエンジンなんて30年くらい前のエンジンを改良して使ってるやつだから正直な話あの値段じゃ全く魅力を感じない。
噂のR25は最新型のエンジンを乗っけてくるらしいからNinja250涙目とか書いてる人の意見ももっともだと思うな。
167 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 19:14:27.26 ID:bcbFWYh7
>>166
Ninja250Rは買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。 まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
Ninja250Rは買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。 まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
レプソルカラーはホンダの大当たりカラ―だから
どのクラスでもかっこよく見える
おめでとう！
どのクラスでもかっこよく見える
おめでとう！
でも忍者には今少し敬意を払おう。
あれが無ければ、MC41は多分ない。
ありがとうカワサキ。
あれが無ければ、MC41は多分ない。
ありがとうカワサキ。
>>118
大型は自信ないから
大型は自信ないから
大型は自信ないから
↓何処の口がこんな戯れ言叩くんだ？
>>113
金はあるし「買えない」のと「買わない」のは違うんだよ
金がないのに無理して大型乗るやつもいるし
金あるけど原付のるやつだっている
金があるやつが全員大型乗ってるとでも思ってるのか？
大型は自信ないから
大型は自信ないから
大型は自信ないから
↓何処の口がこんな戯れ言叩くんだ？
>>113
金はあるし「買えない」のと「買わない」のは違うんだよ
金がないのに無理して大型乗るやつもいるし
金あるけど原付のるやつだっている
金があるやつが全員大型乗ってるとでも思ってるのか？
171 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 19:34:42.30 ID:bcbFWYh7
つかMC41
開発段階からCUP選用のレース車両として、折り込まれて
作られてるわけですし。
ただし、安価にね。
ありがとう、ホンダ。
開発段階からCUP選用のレース車両として、折り込まれて
作られてるわけですし。
ただし、安価にね。
ありがとう、ホンダ。
まあ、NinjaのベースエンジンはVT並みの長生きエンジンだからな。
Ninjaの悪口を言う奴はVTRの悪口も言ってるんだぞ。
でもHはNinjaの対向馬にVTRのリファインエンジンを当てずに、新型シングルを当てたとこには流石としかいえない。
まあ、「シングルなんて・・」という奴は、一生シングルに乗らなくて良いよ。
強要する気もないし、興味がないなら乗る必要もない。好きな奴が乗れば良い。それがお互いの為だ。
Ninjaの悪口を言う奴はVTRの悪口も言ってるんだぞ。
でもHはNinjaの対向馬にVTRのリファインエンジンを当てずに、新型シングルを当てたとこには流石としかいえない。
まあ、「シングルなんて・・」という奴は、一生シングルに乗らなくて良いよ。
強要する気もないし、興味がないなら乗る必要もない。好きな奴が乗れば良い。それがお互いの為だ。
>>166
250ccでレプソルなんて、本当にバイクについて無知なんだねwwwそりゃ大型SS乗りから受け入れられないわけだwww
CBR250Rはninja250やR25とかと違う枠と思われてるから仕方ないな。
250ccでレプソルなんて、本当にバイクについて無知なんだねwwwそりゃ大型SS乗りから受け入れられないわけだwww
CBR250Rはninja250やR25とかと違う枠と思われてるから仕方ないな。
>>173
君は何乗ってるの？
君は何乗ってるの？
Ninjaの対抗馬にRRのリファインとかも今更馬鹿じゃね？って思うし
ツインもHONDAは長い伝統のあるVTがあるしな。
Hのパラツインも面白そうだとは思ったがろくなのに成りそうな気はしないし
それか変態路線で250トリプルとかでも良かったかもしれないｗ
とにかく新規で250作るなら水冷高回転シングルロードという選択肢は面白いと思ったよ。
ここんとこ、このジャンルなかったしな。
まあ確かにこいつをCBRにせんでも、他に名前つけろよｗとは思うがね。
YAMAHAのSRシリーズみたいにジャンルとして立ち上げて欲しかったな。
ツインもHONDAは長い伝統のあるVTがあるしな。
Hのパラツインも面白そうだとは思ったがろくなのに成りそうな気はしないし
それか変態路線で250トリプルとかでも良かったかもしれないｗ
とにかく新規で250作るなら水冷高回転シングルロードという選択肢は面白いと思ったよ。
ここんとこ、このジャンルなかったしな。
まあ確かにこいつをCBRにせんでも、他に名前つけろよｗとは思うがね。
YAMAHAのSRシリーズみたいにジャンルとして立ち上げて欲しかったな。
臭い者には蓋してそっ閉じ
ID:4A8d49F3
ID:4A8d49F3
4A8d49F3が見えないから見てなかったが、250レプソルが無知ってのはどういう意味なのか？教えて欲しいわ。
179 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:13:50.37 ID:Y3bu5vh8
レプソルカラーの250Rかっこいいよね☆
2st世代のオッサンどもってバイク業界の癌だね！
まあ、概ねガンなのは認めるが
幸か不幸かこの世代がテストドライバーの如く死にまくってくれたお陰で、飛躍的にバイクが進化したんだよ。
幸か不幸かこの世代がテストドライバーの如く死にまくってくれたお陰で、飛躍的にバイクが進化したんだよ。
最近二輪事故多発とか電光掲示板で見るけどリターンした2st世代のオヤジ達が昔のノリで走ってガードレールとお友達になってるみたいだね☆
その世代がSS乗りの大半で、昔のに比べて格段に曲りやすいもんだから
「今のバイク簡単すぎてつまらん！」とか調子に乗って開け過ぎてハイサイドアボーンってのはほんと良く聞くわｗ
乗り易過ぎて速いのも罪だなとほんと思う。
そこらへんの調子こいてるオッサンライダーもコイツあたりで一回こけた方が世の為人の為だとは思うな。
250ならよほど下手なことしない限り死なないしな。
「今のバイク簡単すぎてつまらん！」とか調子に乗って開け過ぎてハイサイドアボーンってのはほんと良く聞くわｗ
乗り易過ぎて速いのも罪だなとほんと思う。
そこらへんの調子こいてるオッサンライダーもコイツあたりで一回こけた方が世の為人の為だとは思うな。
250ならよほど下手なことしない限り死なないしな。
184 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:52:53.06 ID:bcbFWYh7
185 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:53:44.50 ID:bcbFWYh7
明らかにMC41は現行大型CBRの系譜であると
乗り味が証明しているよな。
現行250ｃｃロードスポーツでは一番 SSライク な乗り味
乗り味が証明しているよな。
現行250ｃｃロードスポーツでは一番 SSライク な乗り味
はいはい、かっこいいかっこいいw
まあ、単気筒はお呼びじゃないのでせいぜいみなさんで燃費競争しててくださいよwwww
くやしいのう、くやしいのうwww
まあ、単気筒はお呼びじゃないのでせいぜいみなさんで燃費競争しててくださいよwwww
くやしいのう、くやしいのうwww
>>172
だねー
だねー
俺は特にホンダ好きというわけじゃないが、新型は気になる。
それから妙に乗ってみたいのは１２５ｃｃ。あれ面白そうだ。
それから妙に乗ってみたいのは１２５ｃｃ。あれ面白そうだ。
190 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:20:55.69 ID:bcbFWYh7
191 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:22:41.59 ID:bcbFWYh7
192 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:23:33.11 ID:bcbFWYh7
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
193 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:24:34.46 ID:0oR5kom0
コ～ンバイン、１２３♪
この気持ち悪いのって
ずっと一人で書き込んでるの？
ずっと一人で書き込んでるの？
半分くらい書き込みが見えんｗ
モーターショーで発表ないってことは新型今年度中にはでないかもな
増税前に買いたいものランキングで車、バイクが2位だったから3月までには出ると思ったんだが
新型に乗り換えようかと思ってたがＲ２５の公道モデルがでるならそっちでもいいな
R25やCBRのMCに触発されて来年はNinjaもひょっとしたらフレームやエンジン新設計で出すかもな
2014年は近年にまれに見る大豊作になりそうだなｗ
モーターショーで発表ないってことは新型今年度中にはでないかもな
増税前に買いたいものランキングで車、バイクが2位だったから3月までには出ると思ったんだが
新型に乗り換えようかと思ってたがＲ２５の公道モデルがでるならそっちでもいいな
R25やCBRのMCに触発されて来年はNinjaもひょっとしたらフレームやエンジン新設計で出すかもな
2014年は近年にまれに見る大豊作になりそうだなｗ
のれんに腕押しするのが好きな人みたいだからそっとしておいて。
新型って黒黒？ 黒銀？
198 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:40:50.83 ID:zH58GH8/
>>195
目が悪いのか？大変だな、それはともかく
Ninja250Rは買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。 まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
目が悪いのか？大変だな、それはともかく
Ninja250Rは買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。 まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
>目が悪いのか？大変だな、それはともかく
>
これって冗談で言ってるんだよね？
マジだったら吐き気がするくらい気持ち悪い
普通にレスしてる人が可哀想だわ
>
これって冗談で言ってるんだよね？
マジだったら吐き気がするくらい気持ち悪い
普通にレスしてる人が可哀想だわ
しかしこのタイミングで中途半端にマイチェンしても
ヤマハのR25がでたら阿鼻叫喚だろうなｗ
あの完璧なNinja250でさえ危ないかもしれないのに
このタイ産のシングルはもう存在価値のないゴミクズにしか見えないｗｗ
R25は新開発のツインでかなり高回転のレーシーな味付けみたいだし。
ヤマハのR25がでたら阿鼻叫喚だろうなｗ
あの完璧なNinja250でさえ危ないかもしれないのに
このタイ産のシングルはもう存在価値のないゴミクズにしか見えないｗｗ
R25は新開発のツインでかなり高回転のレーシーな味付けみたいだし。
203 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:11:21.38 ID:MXQZ44HP
ニンジャ250ってどこか完璧な要素あったっけ？
昆虫チックなデザインが好きなら
外見だけは完璧なのかもしれんが
R25はあのままだと前傾が大分きついから
今の250ccユーザーにそっぽを向かれないよう
市販車になる頃にはハンドル位置は
おそらく上げてくるだろう
昆虫チックなデザインが好きなら
外見だけは完璧なのかもしれんが
R25はあのままだと前傾が大分きついから
今の250ccユーザーにそっぽを向かれないよう
市販車になる頃にはハンドル位置は
おそらく上げてくるだろう
204 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:23:11.37 ID:zH58GH8/
>>202
わりいわりい、にしても ぴゅううううおおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
わりいわりい、にしても ぴゅううううおおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
205 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:26:12.40 ID:zH58GH8/
206 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:28:16.40 ID:zH58GH8/
開発段階からCUP選用のレース車両として、折り込まれて
作られてるわけですし。
ただし、安価にね。
ありがとう、ホンダ。
作られてるわけですし。
ただし、安価にね。
ありがとう、ホンダ。
207 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:29:22.01 ID:zH58GH8/
>>200
去勢？
お前エスパーかよｗ
俺のおぺニはハイパーモード時、全長19㌢。
女によっては全部奥まで挿入すると痛がられるｗ
だからけっこう不満なときあるんだよｗ
やっぱ根元までずっぽり入れてヌメヌメ突きたい時ってあるよな。
だからそういう時は短い糞チンポ野郎が羨ましく感じるわｗ
去勢？
お前エスパーかよｗ
俺のおぺニはハイパーモード時、全長19㌢。
女によっては全部奥まで挿入すると痛がられるｗ
だからけっこう不満なときあるんだよｗ
やっぱ根元までずっぽり入れてヌメヌメ突きたい時ってあるよな。
だからそういう時は短い糞チンポ野郎が羨ましく感じるわｗ
208 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:30:00.60 ID:zH58GH8/
セパハンのバイクばっかり乗ってきた俺からするとCBR250Rのハンドルはもうあと2cmくらい低い方がいいと思った。
motoGPファンの俺からすると、あのカラーリングのREPSOLにしていいのは1000RRだけだな。
それ以外はどうしてもパチモン臭を感じてしまう
それ以外はどうしてもパチモン臭を感じてしまう
まぁ毎年レプソルは出るんだし目くじら立ててもなぁ・・・
1000RRは本物！って言ってる奴がサーキットでバリバリ性能引き出してるわけじゃないし。
レプリカってそういうもんだよ。 そのうちカブが出てもおかしくないｗ
1000RRは本物！って言ってる奴がサーキットでバリバリ性能引き出してるわけじゃないし。
レプリカってそういうもんだよ。 そのうちカブが出てもおかしくないｗ
あ、でもGROMのREPSOLは、あれはありだと思った。
あれは可愛い。欲しい。
あれは可愛い。欲しい。
カブレプソルあったら欲しいわ
カブとかスクーター系ならなんか恥ずかしくない
カブとかスクーター系ならなんか恥ずかしくない
欧州じゃレプソルカラーのスクーターだって普通に売られてるからね
215 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 00:14:50.97 ID:GLj7i8ks
レプソルじゃないけどコンセプトモデルであった
スーパーカブの250cc版のボスカブ出してくれたら
結構売れると思うんだけど
やっぱり出す気はないみたいだな
スーパーカブの250cc版のボスカブ出してくれたら
結構売れると思うんだけど
やっぱり出す気はないみたいだな
全然見えないｗｗ
今更高出力250なんか出してもなあと思ってしまう。YAMAHAさんはこけそうな気がして心配。
そこらへんはちょっと重いけどマジチート出力の600SSに任せて、250は軽快に楽しいので良いんだよ。
高出力250は維持費ケチる貧乏人しか望んでないと思うんだよな。
YAMAHAらしく斬新な今までにない250を作って欲しいよな。
今更高出力250なんか出してもなあと思ってしまう。YAMAHAさんはこけそうな気がして心配。
そこらへんはちょっと重いけどマジチート出力の600SSに任せて、250は軽快に楽しいので良いんだよ。
高出力250は維持費ケチる貧乏人しか望んでないと思うんだよな。
YAMAHAらしく斬新な今までにない250を作って欲しいよな。
性能やデザインには文句は言わん
ただカラーリングだけは何とかしてくれホンダさん！
ただカラーリングだけは何とかしてくれホンダさん！
>>214
まあ、そういうことなんだよね。
ほんと「こいつ」は救いようのない「バカ」だからさ。。ズレまくりなんだよ。
コピペばっかな上に、こんなレスしか出来ないようじゃどうせリアルはボッチなんだろうなｗｗ
まあ、そういうことなんだよね。
ほんと「こいつ」は救いようのない「バカ」だからさ。。ズレまくりなんだよ。
コピペばっかな上に、こんなレスしか出来ないようじゃどうせリアルはボッチなんだろうなｗｗ
219 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 00:40:38.65 ID:rlBzmL6I
>>218
同感
>>214
まあ、そういうことなんだよね。
ほんと「こいつ」は救いようのない「バカ」だからさ。。ズレまくりなんだよ。
コピペばっかな上に、こんなレスしか出来ないようじゃどうせリアルはボッチなんだろうなｗｗ
同感
>>214
まあ、そういうことなんだよね。
ほんと「こいつ」は救いようのない「バカ」だからさ。。ズレまくりなんだよ。
コピペばっかな上に、こんなレスしか出来ないようじゃどうせリアルはボッチなんだろうなｗｗ
220 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 01:08:10.94 ID:BoU/NZet
>>216
>250は軽快に楽しいので良いんだよ
その点MC41はいいんだよな
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
>250は軽快に楽しいので良いんだよ
その点MC41はいいんだよな
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
書きながら、このタイバイクがありえねえ～ww、とか笑ってんだろな、くれー奴だ
今更ながら、ネーミングをマズったと思うわ
ホンダの中でもこれにCBR250Rはどうかという声があったらしいけど
マーケ的に仕方なかったんだろうな
今更ながら、ネーミングをマズったと思うわ
ホンダの中でもこれにCBR250Rはどうかという声があったらしいけど
マーケ的に仕方なかったんだろうな
スポーティーなCBに冠する名前がCBRだからなんもおかしくないけどね。
エンジン以外はご先祖たちより良いくらいだしな。
エンジン以外はご先祖たちより良いくらいだしな。
半年後にはヤフオクにＣＢＲが大放出だろうな
旧型新車はホンダだからあまり値下げしないと思うんだ 良くて３５万だろうか
旧型新車はホンダだからあまり値下げしないと思うんだ 良くて３５万だろうか
225 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 03:05:43.70 ID:vSD49Olu
>>223
>スポーティーなCBに冠する名前がCBRだからなんもおかしくないけどね。
超同意、分かってくれてる同類がいて嬉しい
そうなんだよ、おかしくない、なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>スポーティーなCBに冠する名前がCBRだからなんもおかしくないけどね。
超同意、分かってくれてる同類がいて嬉しい
そうなんだよ、おかしくない、なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
226 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 04:52:45.54 ID:EKAa7bgp
227 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 04:55:27.19 ID:EKAa7bgp
個人的にはコーナーは軽ければマルチの方が楽だな
600SSしか乗ったことないけど
600SSしか乗ったことないけど
軽ければ軽いほどいいと思ってる人って多いよね。
俺も前はそうだったけど軽過ぎても難しいんだよね。
1,000ccのSS買ってみてつくづく実感したわ。
上手い人が乗れば別なんだろうけどさ。
俺も前はそうだったけど軽過ぎても難しいんだよね。
1,000ccのSS買ってみてつくづく実感したわ。
上手い人が乗れば別なんだろうけどさ。
229 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 08:17:46.84 ID:vSD49Olu
>>227
ぷるぷるぷっううううう しゃむいしゃむいいいいおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
ぷるぷるぷっううううう しゃむいしゃむいいいいおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
230 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/11/26(火) 09:15:16.39 ID:oQHejimm
昨日も例のキチガイニートが暴れてたのか
232 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 09:56:33.09 ID:EKAa7bgp
>>228
少しの挙動でおもっきしブレるからなー
アレはあれで素直に楽しかったけどね(笑
>>229
すまんな、600SSってのはCBRの事ではないんだ
防寒対策しっかりしないとバイク降りるたんびに
生まれたての子鹿状態になり得るからなw
俺が寒さに弱いだけかもしれんが。
少しの挙動でおもっきしブレるからなー
アレはあれで素直に楽しかったけどね(笑
>>229
すまんな、600SSってのはCBRの事ではないんだ
防寒対策しっかりしないとバイク降りるたんびに
生まれたての子鹿状態になり得るからなw
俺が寒さに弱いだけかもしれんが。
どうでもいいけどCBR250RとCBR600RR乗ってるけど味付け全然違うよ
荒らしの連中は本気で言ってないから、正論ぶつけても意味無いよ。
納得して大人しくしたりしないから。
納得して大人しくしたりしないから。
1000RR 600RR & REPSOL ＝ MotoGP！レーシー！
CBR250R & REPSOL ＝ アジアンバイクｗ。ダセェｗ
なんでか。
CBR250R & REPSOL ＝ アジアンバイクｗ。ダセェｗ
なんでか。
236 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 10:14:01.79 ID:gWC6tVJ6
Moto3にもレプソルあるんですが(小声)
普通の人はmoto3とかF3なんて知らないっていうか
motoGP＝moto3
F1＝F3
という認識ですよｗ
バイクに詳しいやつなら1000RR 600RRと250Rが違うことは知ってるけど
普通の人なら全部同じレプソルです
motoGP＝moto3
F1＝F3
という認識ですよｗ
バイクに詳しいやつなら1000RR 600RRと250Rが違うことは知ってるけど
普通の人なら全部同じレプソルです
239 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 11:28:52.42 ID:s3x2cl3Z
昔は シグナス125でも 約30万したものだ
荒らしがみんなR25スレに流れますように
241 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 11:45:04.80 ID:vSD49Olu
242 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 11:48:02.78 ID:vSD49Olu
>>222
おっ、ワインディング走ってる動画だな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
おっ、ワインディング走ってる動画だな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
243 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 11:50:04.62 ID:vSD49Olu
>>240
俺も同感だが荒らしアンチが多いからな
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
俺も同感だが荒らしアンチが多いからな
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
>>238
それが正解
それが正解
俺クラスになると買ってから、「そういえばこの、レプソルってなんだ？」でググッたぐらいだ。
246 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 11:55:49.32 ID:vSD49Olu
247 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 11:56:39.83 ID:vSD49Olu
248 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 12:06:58.96 ID:vSD49Olu
>>234
そうはいっても根気よく荒しに正論ぶつけるしかないんだよな
そんだけ単気筒CBR２５０Rにハマってるｗ
日替わりで色違いの乗ろうか？ 片方はノーマルで♪ とか前から妄想してた事も
あったんでｗ
そうはいっても根気よく荒しに正論ぶつけるしかないんだよな
そんだけ単気筒CBR２５０Rにハマってるｗ
日替わりで色違いの乗ろうか？ 片方はノーマルで♪ とか前から妄想してた事も
あったんでｗ
>>236
デザイン違うし、そもそもホンダじゃないwww
デザイン違うし、そもそもホンダじゃないwww
バイク乗らない人はmotoGPすら知らないよ
確かに日本人が優勝してもたいして扱われないだろうけど、レース中に死ぬとNHKニュースになる
まぁ日本での扱いなんてそんなもん
まぁ日本での扱いなんてそんなもん
252 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 14:40:42.91 ID:Gk/Yd7/E
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する社外オプションも豊富だし
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する社外オプションも豊富だし
253 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 14:41:52.34 ID:Gk/Yd7/E
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの
2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
254 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 14:44:19.17 ID:Gk/Yd7/E
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
でっかいAPEじゃないの？
257 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 17:08:08.84 ID:Gk/Yd7/E
すっごくこの人ファビョってるんですけどｗｗ
言い返せないくらいボッコボッコにされちゃったの？
誰に言われたんだい？
言い返せないくらいボッコボッコにされちゃったの？
誰に言われたんだい？
259 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 18:21:11.30 ID:Gk/Yd7/E
誇張一切無しでもそこまで不自然じゃないでしょ
世の中バイク＆車好き人間なんかそこらじゅうにいる
ただ、知り合う機会が少ないだけ
世の中バイク＆車好き人間なんかそこらじゅうにいる
ただ、知り合う機会が少ないだけ
260 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 18:22:27.66 ID:Gk/Yd7/E
ワクワクしてきたか？
悔しかったらお前も何か面白おかしく読んでてワクワクするような
車と女の話書いてみ？
悔しかったらお前も何か面白おかしく読んでてワクワクするような
車と女の話書いてみ？
なんであげるの？切腹か何か？Mなの？
262 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:04:24.77 ID:oscnPBtb
あげ
やめたれよｗｗ
またファビョるぞ。
またファビョるぞ。
つかさ、無視されるか論破されるかキチガイの烙印を押させるだけかなのにさ、何でコイツここにいんの？
ここまでのNGワード
RR
NSR
ワインディング
中毒
特化
褒めて
本日のゴミ
ID:Gk/Yd7/E
あぼーん数見れば定期的にゴミが徘徊してるのが丸分かりw
RR
NSR
ワインディング
中毒
特化
褒めて
本日のゴミ
ID:Gk/Yd7/E
あぼーん数見れば定期的にゴミが徘徊してるのが丸分かりw
まとめると、このバイクに乗ってるのは主に初心者だな。(セカンドとかサードは除く)
他車種の人はninja250やR25はわかるけど、単気筒CBR250Rはそれらと全く別枠と思ってる人が多い、という書き込みがあった。
まだ残ってる少し古いバイク文化や、本当にバイクが好きで色々わかってるやつは単気筒のCBR250Rなんか乗らない。(セカンドやサードは除く)
他車種の人はninja250やR25はわかるけど、単気筒CBR250Rはそれらと全く別枠と思ってる人が多い、という書き込みがあった。
まだ残ってる少し古いバイク文化や、本当にバイクが好きで色々わかってるやつは単気筒のCBR250Rなんか乗らない。(セカンドやサードは除く)
>>226↓
＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＜かかってこいよ
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
／ ｀ｰ''"´ ,' ｃ〈〈〈っ<
/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
{ ´ / ｀`¨´
/´¨`'''‐､._ ,'＼
∨´ ｀ヽ、 ﾉ ﾞヽ
∨ ヽ _,,..-'" ｀ヽ
∨ 〈-=､.__ }
ヽ、 } ｀`７‐-. /
ヽ ﾘ /′ ノ
/′ , { / ／
{ ! ,ﾉ ,/′
! / / `‐-､
! ,/ ﾞー''' ｰ---'
', /
{ }
ﾞY ｀ヽ､
ﾞｰ--‐'
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| （__人__） | ＜かかってこいよ
,.ﾞ-‐- ､ ｀⌒´ ,／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
⊂＞'">┐ヽノ〃 / ﾍ
入 ´／/ ﾉ } ,..,.._',.-ｧ
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/ __,,..ノ ,ノヽー'"ﾉ
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オーナーによる不具合報告まとめ（叩きじゃなく新型で改善されるのを希望）
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
スレ住人による不具合報告まとめ（叩きじゃなく新スレで改善されるのを希望）
・キチガイコピペが多発する不具合。新スレでも治らず。
底辺学校での登校拒否によるIQが健常者の規定値でないのが原因？
・日本語がアレ。
・キチガイコピペが多発する不具合。新スレでも治らず。
底辺学校での登校拒否によるIQが健常者の規定値でないのが原因？
・日本語がアレ。
>>266
バイクの最初は単気筒だろ？何言ってんだお前は？
バイクの最初は単気筒だろ？何言ってんだお前は？
バイクは別名、、、単車だ
>>270
君の日本語も微妙
君の日本語も微妙
バイクに乗るのはライダー、一頭の馬に乗る者。単気筒一馬力が始まりだ。
二頭だての馬車を操縦する奴はライダーとは呼ばれ無い。バイクの歴史を知らずに
バイクを語るのは中学生だろw
二頭だての馬車を操縦する奴はライダーとは呼ばれ無い。バイクの歴史を知らずに
バイクを語るのは中学生だろw
タイ、フィリピンや東南アジア、韓国辺りじゃ好評なんだが
日本のバイク乗りの民度は低いな
いっそのこと向こうに移住したいわ
日本のバイク乗りの民度は低いな
いっそのこと向こうに移住したいわ
馬にも乗った事が無い奴がライダーを語り、単車をバカにする
いいか？一頭の馬が出す音は心臓の鼓動だけ、夜中に馬を走らせて聞こえるのは
その音だけだ。それが夜中に駆けるライダーの子守り歌。その音に近いのが
その音が好きな奴だけが本物のライダーだ
いいか？一頭の馬が出す音は心臓の鼓動だけ、夜中に馬を走らせて聞こえるのは
その音だけだ。それが夜中に駆けるライダーの子守り歌。その音に近いのが
その音が好きな奴だけが本物のライダーだ
cbrにVTRのエンジン積んだら面白そう
まあシングルエンジンの良さがわかるようになるのは30過ぎてからだしな。
乗らずに文句いう奴も多いねネット界には。
ツインもいい、トリプルもマルチも いい。
というかバイクは素晴らしい！
2ちゃんで荒らしはバイク乗り以外だろ？
乗らずに文句いう奴も多いねネット界には。
ツインもいい、トリプルもマルチも いい。
というかバイクは素晴らしい！
2ちゃんで荒らしはバイク乗り以外だろ？
279 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 01:44:47.58 ID:Vs/bJPLg
ぶっちゃけ、新型が出たら即買うのが良い？
それとも新型が出て流通在庫や店頭在庫になってる現行のを安く買う方がいいい？
それとも新型が出て流通在庫や店頭在庫になってる現行のを安く買う方がいいい？
281 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 01:48:36.06 ID:Vs/bJPLg
>>278
>まあシングルエンジンの良さがわかるようになるのは30過ぎてからだしな
MC41はベテランほど評価が高い、荒しにはそれが分からないんだろうな
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
>まあシングルエンジンの良さがわかるようになるのは30過ぎてからだしな
MC41はベテランほど評価が高い、荒しにはそれが分からないんだろうな
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
282 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 01:53:43.14 ID:Vs/bJPLg
>まあシングルエンジンの良さがわかるようになるのは30過ぎてからだしな
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
283 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 01:54:14.61 ID:Vs/bJPLg
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
284 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 01:56:34.27 ID:Vs/bJPLg
スポーティーなCBに冠する名前がCBRだからなんもおかしくないけどね。
エンジン以外はご先祖たちより良いくらいだしな。
エンジン以外はご先祖たちより良いくらいだしな。
>>275
移住を考える前に一度でも行った事あんのか？
>>280
ぶっちゃけ、真面目な話、好きな時に好きな物を買うのが買い時。
旧型の見た目が嫌いじゃないならそっちの方が安いし性能はどうせ大差ないから消費税上がる前に買うのが正解だとは思う。
移住を考える前に一度でも行った事あんのか？
>>280
ぶっちゃけ、真面目な話、好きな時に好きな物を買うのが買い時。
旧型の見た目が嫌いじゃないならそっちの方が安いし性能はどうせ大差ないから消費税上がる前に買うのが正解だとは思う。
286 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 08:09:04.62 ID:Vs/bJPLg
ひいいやあああああ ちゃぷいちゃぷういいいおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
287 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 08:09:46.87 ID:Vs/bJPLg
>>285
旧型もいいよな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
旧型もいいよな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
>>285
たとえ話にマジレスっすか
たとえ話にマジレスっすか
250ccだからワインディング特化なんだよ
高速飛ばすなら400cc買えってことだし
シングルといっても設計が新しいから次元が違う
この設計でツイン作ったら凄いことになるくらいのな
と力説したところでバカは理解できないのな
高速飛ばすなら400cc買えってことだし
シングルといっても設計が新しいから次元が違う
この設計でツイン作ったら凄いことになるくらいのな
と力説したところでバカは理解できないのな
290 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 14:10:06.18 ID:T81+0bBk
291 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 14:11:49.84 ID:T81+0bBk
>>289
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する社外オプションも豊富だし
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する社外オプションも豊富だし
292 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 14:50:32.81 ID:HjeY75lt
このバイクと所有者、ダサくてバカだね。
CBR250((笑))がこおなりんぐましん？強力なえんぶれ？
素人以下。
CBR250((笑))がこおなりんぐましん？強力なえんぶれ？
素人以下。
293 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 14:56:10.76 ID:HjeY75lt
CBR250ハリケーンの方が速い。
何と言っても発売当時、2スト250や４００よりゼロヨンが速いと、オートバイ誌に堂々発表。
現行CBR(笑)はもっとウソが多い。いや、もっとダサい。
何と言っても発売当時、2スト250や４００よりゼロヨンが速いと、オートバイ誌に堂々発表。
現行CBR(笑)はもっとウソが多い。いや、もっとダサい。
294 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 15:00:08.23 ID:HjeY75lt
大きなエイプだよ。このクソバイク
296 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 15:38:02.65 ID:T81+0bBk
>>295
単気筒だからか？
暴走族はマルチみたいな高音の強い音より
重低音が好きだから単気筒・２気筒の方が好きだよ
CBR250Rより高音控えめなビグスクが
どれだけマフラーカスタムされたか
もう忘れたのか
単気筒だからか？
暴走族はマルチみたいな高音の強い音より
重低音が好きだから単気筒・２気筒の方が好きだよ
CBR250Rより高音控えめなビグスクが
どれだけマフラーカスタムされたか
もう忘れたのか
>>296
珍走団に好まれるバイク（笑
珍走団に好まれるバイク（笑
エンジンに力が無いんじゃダメだよ。何もかもが台無しだ。
クラッシックな雰囲気を楽しむバイクじゃないんだろ？これ。
立派なフルカウルは何のため？直線で遅いんじゃカウル要らないでしょ。
大した風、来ないんだしさ。見た目だけ立派でも仕方ないよ。
ホンダは何でこんなおかしなバイク作ったのかなぁ。
クラッシックな雰囲気を楽しむバイクじゃないんだろ？これ。
立派なフルカウルは何のため？直線で遅いんじゃカウル要らないでしょ。
大した風、来ないんだしさ。見た目だけ立派でも仕方ないよ。
ホンダは何でこんなおかしなバイク作ったのかなぁ。
このバイクはうんこバイクなんだから控えめにレスしろ
300 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 16:06:58.17 ID:T81+0bBk
>>298
直線？
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
直線？
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
何でこんなおかしなバイク作った？
おまえの目は節穴※か？
売れてるんだから仕方ないだろ。
昔のバイクブームの時より、今の客の方が
評価は厳しいよね。景気が良くないのがさらに
拍車をかけてる。
単に何より速いから良い、何より遅いから悪い
という価値基準なら金を出せばいくらでもそういう
類のあれは作れるだろけど、それでは売れない。つまり
（中略）
というわけで、現実は売れてるんだよ。
※ttp://www.kagatuma.co.jp/foreman/DSC04531.jpg
おまえの目は節穴※か？
売れてるんだから仕方ないだろ。
昔のバイクブームの時より、今の客の方が
評価は厳しいよね。景気が良くないのがさらに
拍車をかけてる。
単に何より速いから良い、何より遅いから悪い
という価値基準なら金を出せばいくらでもそういう
類のあれは作れるだろけど、それでは売れない。つまり
（中略）
というわけで、現実は売れてるんだよ。
※ttp://www.kagatuma.co.jp/foreman/DSC04531.jpg
誰に苛められて怒ってるのか教えてよｗ
なんか批判している連中のカキコ見てると、本当に長期間250Rに乗ったことが無いような臭いがしまくり
実車の具体例よりも、単気筒エンジンの一般的な性質とか、他のバイクとの比較の机上論ばかりだし
まぁ２ｃｈってそんなところなのは承知してるが、それでも酷いね
実車の具体例よりも、単気筒エンジンの一般的な性質とか、他のバイクとの比較の机上論ばかりだし
まぁ２ｃｈってそんなところなのは承知してるが、それでも酷いね
304 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:04:20.30 ID:UMdnQy3B
>>303
まったくだな、批判している連中はわかってねえんだよ
つまり初心者ってことなんだわ
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
まったくだな、批判している連中はわかってねえんだよ
つまり初心者ってことなんだわ
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
ワインディングに向いてるっていうのは峠も速く走れるっていうこと？
307 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:44:41.08 ID:52CWePeT
少なくとも下りはね。
>>303
1回も乗ったことないもしくは普通二輪免許すら持ってない奴ばっかだと思うよ
1回も乗ったことないもしくは普通二輪免許すら持ってない奴ばっかだと思うよ
いわゆるカタログライダーですね、分かります。
310 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:51:18.75 ID:UMdnQy3B
エンジンもショボイ、音もショボイ、デザインもショボイんじゃどうしようもねぇだろ。
格好イイのは名前だけ、だもんなぁ・・・。
バイク知らない初心者が間違えて買っちゃうバイクだろ、これ。
これだけ遅ければカウル必要無いんだから、ネイキットで売ればいいのに。
あ、そうするとチョロリと伸びた単気筒が鼻毛みたいでみっともないか。
鼻毛隠す為のフルカウル。
格好イイのは名前だけ、だもんなぁ・・・。
バイク知らない初心者が間違えて買っちゃうバイクだろ、これ。
これだけ遅ければカウル必要無いんだから、ネイキットで売ればいいのに。
あ、そうするとチョロリと伸びた単気筒が鼻毛みたいでみっともないか。
鼻毛隠す為のフルカウル。
エイプ250
313 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:35:33.66 ID:JpAZLjvA
250は 似たり寄ったり
314 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:39:33.37 ID:UMdnQy3B
>>313
そうでもないぞ
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
そうでもないぞ
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
315 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:40:04.12 ID:UMdnQy3B
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
316 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:47:37.42 ID:dYyRYgZh
>>311
そんなに速いバイク乗りたいならアメリカかヨーロッパにでも住めばいいのに
そんなに速いバイク乗りたいならアメリカかヨーロッパにでも住めばいいのに
317 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:53:25.89 ID:UMdnQy3B
318 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:53:58.11 ID:UMdnQy3B
ヒョヒョヒョ♪
どうじゃ？
MC41の事が好きでMC41やバイクや車に精通してなければ書けない文章だろ？
どうじゃ？
MC41の事が好きでMC41やバイクや車に精通してなければ書けない文章だろ？
319 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:57:54.30 ID:JpAZLjvA
40馬力が楽しいに決まってるだろ
カタログライダーだけど。
昔ジェイドのってたの忘れてた。
転けてひざに消えない傷できたのが思い出。（交差点で曲がりながらアクセル開けすぎてウィリーぎみに転んだ）
カタログライダーだけど。
昔ジェイドのってたの忘れてた。
転けてひざに消えない傷できたのが思い出。（交差点で曲がりながらアクセル開けすぎてウィリーぎみに転んだ）
ダウンヒル特化って上りは遅いって事だろ？
そして直線も遅い。スポーツバイクなのに遅い。
あんたにはあばたもえくぼかも知れんが、
ほとんど全ての人にはただのあばた。欠陥バイクだよ。
ブス専の理論を一般に当てはめようったって無理ってもんだよ。
ワカンナイだろうけど。
そして直線も遅い。スポーツバイクなのに遅い。
あんたにはあばたもえくぼかも知れんが、
ほとんど全ての人にはただのあばた。欠陥バイクだよ。
ブス専の理論を一般に当てはめようったって無理ってもんだよ。
ワカンナイだろうけど。
ちょっと覗いてみたんだが、なんでこのスレこんなに荒れてんの？
ド下手だな
ド下手なだけ
キチガイが切れてるんすよ(^-^)/
理由はわかりませんo(^▽^)o
理由はわかりませんo(^▽^)o
250ccのエントリーバイク相手に、ひたすら戦い続ける熱い思いは彼にしか解らない。
彼の仕事だからね
給料は貰えないけどやりがいを感じてるみたい
まぁだからバイクはおろか免許すら取れないんだけど
給料は貰えないけどやりがいを感じてるみたい
まぁだからバイクはおろか免許すら取れないんだけど
・自動二輪の免許持ってないやつ
・免許は持ってるけど125cc超のMTのバイクに乗ったことがないやつ
・CBR250Rに乗ったことがないやつ
はデカい顔して書き込むのは止めよう
ウザいだけです
・免許は持ってるけど125cc超のMTのバイクに乗ったことがないやつ
・CBR250Rに乗ったことがないやつ
はデカい顔して書き込むのは止めよう
ウザいだけです
329 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:47:23.24 ID:UMdnQy3B
330 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:47:53.98 ID:UMdnQy3B
本人も意図的にあえて誇張して書いてるっぽいしねｗ
でも、大筋では間違いではない事しか書いてない
でも、大筋では間違いではない事しか書いてない
331 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:49:00.29 ID:UMdnQy3B
332 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:52:14.42 ID:Vwvr1x6q
>>327
まさにキチガイだなw
おい>>320
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
まさにキチガイだなw
おい>>320
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
>>331
公道試乗済み。確かに購入はしていない。
(他スレから流れ着いてきただけでござる。ちなみに私は発売前の時期の元「色替え職人」。)
ちなみに大のシングルマニア。RFVCなら4基ある。
それにしても私の1レスに対して3連投2レス浴びせるのって、どうさw
公道試乗済み。確かに購入はしていない。
(他スレから流れ着いてきただけでござる。ちなみに私は発売前の時期の元「色替え職人」。)
ちなみに大のシングルマニア。RFVCなら4基ある。
それにしても私の1レスに対して3連投2レス浴びせるのって、どうさw
>>334
ん？宣言は出した記憶ないけど。別の色塗り職人さんじゃね？
確かに来なくはなったけど、久々に流れ着いて来ただけですが、それもNGっすか。
一応多少貢献したつもりだっただけに少々悲しいっすけど。
ん？宣言は出した記憶ないけど。別の色塗り職人さんじゃね？
確かに来なくはなったけど、久々に流れ着いて来ただけですが、それもNGっすか。
一応多少貢献したつもりだっただけに少々悲しいっすけど。
あぼーんだらけや
338 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 00:19:02.37 ID:upSeT9Go
>>337
初心者なんだろ
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
初心者なんだろ
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
339 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 00:21:15.74 ID:upSeT9Go
にしても あふうううひょいいいいおおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
このくらい努力、執念はどこから来てるんだろうな。
「くらい」は「暗い」ね
342 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 02:37:14.43 ID:p7Ak6Fjh
アメリカンから乗り換えた俺からすれば単気筒なのによく回るって衝撃だった。単気筒もここまで来たかって。
音に関しても、WR'sのマフラーに変えてかなりましに、むしろ回した時のレーシーな感じはcbrにして正解だったと。
マルチなんかのひゅんひゅん回るバイクよりトコトコ感が好きな人にはうってつけだと思うけどな。
一万走ったけどまだ飽きない。
蛇足だが、自力でHID化した時初めて一灯でよかったと思った
音に関しても、WR'sのマフラーに変えてかなりましに、むしろ回した時のレーシーな感じはcbrにして正解だったと。
マルチなんかのひゅんひゅん回るバイクよりトコトコ感が好きな人にはうってつけだと思うけどな。
一万走ったけどまだ飽きない。
蛇足だが、自力でHID化した時初めて一灯でよかったと思った
誰も相手にしてくれない( T_T)＼(^-^ )
マジあわれ。・°°・(＞_＜)・°°・。
マジあわれ。・°°・(＞_＜)・°°・。
まだヤフオクの値段落ちてこないね 新型出るってのに 強気だね～
誰も入札しないのに何度も何度も頑張るね～
誰も入札しないのに何度も何度も頑張るね～
345 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 07:15:59.56 ID:/xTxKIsd
ビクスクは20馬力ていどでも高い。
346 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 07:19:54.08 ID:/xTxKIsd
348 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 07:58:54.12 ID:upSeT9Go
>>342
一灯の現行はいい
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
一灯の現行はいい
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
349 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 08:02:56.51 ID:upSeT9Go
なんの保証もないオクで買おうと思わない。タンクに傷ついてるなら後が4万は下げないと。
351 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 08:20:03.32 ID:upSeT9Go
>>347
Ninja250Rは買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。 まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
Ninja250Rは買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。 まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
レース用に作られたんじゃなくて、普及のために安いこの車両で
レース入門用車両を用意してるだけ。レースに向いてるとかそんなんでは
決してない。勘違いすんな、コピペ馬鹿が、
レース入門用車両を用意してるだけ。レースに向いてるとかそんなんでは
決してない。勘違いすんな、コピペ馬鹿が、
353 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 08:32:09.45 ID:upSeT9Go
>>352
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた
り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす
る構造をしてるという意味で。
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし。
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた
り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす
る構造をしてるという意味で。
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし。
354 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 08:33:24.19 ID:upSeT9Go
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
355 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 08:35:07.56 ID:upSeT9Go
にしても、あひゅううお ほうううううおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
身長165しか無いけど足つき大丈夫？
>>356
このバイクで足つかないならどんなバイクのっても付かないんじゃねーの？
このバイクで足つかないならどんなバイクのっても付かないんじゃねーの？
身長より股下の長さが大事です
アジア向けの大衆バイクだから、格好良さは無いよね。
トコトコゆっくり走るしか出来ないけど
カブじゃ格好付かないって人が買うバイク。
まぁこれ乗っても格好付かないんだけどｗｗｗ
トコトコゆっくり走るしか出来ないけど
カブじゃ格好付かないって人が買うバイク。
まぁこれ乗っても格好付かないんだけどｗｗｗ
批判するんだったら乗らなければいい
いちいちここに来てわざわざ嫌味言う行為自体、基地外じみている
いちいちここに来てわざわざ嫌味言う行為自体、基地外じみている
スルーしなよ。
人間的に下の人間の言動で怒るとか意味ないでしょ。
人間的に下の人間の言動で怒るとか意味ないでしょ。
362 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 12:18:58.98 ID:upSeT9Go
>>360
まったくだ、基地外には困る
おい>>359
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
まったくだ、基地外には困る
おい>>359
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
363 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 12:19:30.01 ID:upSeT9Go
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
364 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 12:22:33.61 ID:upSeT9Go
>>358
股下？
お前エスパーかよｗ
俺のおぺニはハイパーモード時、全長19㌢。
女によっては全部奥まで挿入すると痛がられるｗ
だからけっこう不満なときあるんだよｗ
やっぱ根元までずっぽり入れてヌメヌメ突きたい時ってあるよな。
だからそういう時は短い糞チンポ野郎が羨ましく感じるわｗ
股下？
お前エスパーかよｗ
俺のおぺニはハイパーモード時、全長19㌢。
女によっては全部奥まで挿入すると痛がられるｗ
だからけっこう不満なときあるんだよｗ
やっぱ根元までずっぽり入れてヌメヌメ突きたい時ってあるよな。
だからそういう時は短い糞チンポ野郎が羨ましく感じるわｗ
365 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 12:23:28.93 ID:upSeT9Go
>>359
ほれ。
お前って童貞で貧乏だから、車と女の話なんか縁の無い話で、
まったく何書いていいかもわかんないだろ？ｗ
悔しかったらお前も何か面白おかしく読んでてワクワクするような車と女の話書いてみ？
ほれ。
お前って童貞で貧乏だから、車と女の話なんか縁の無い話で、
まったく何書いていいかもわかんないだろ？ｗ
悔しかったらお前も何か面白おかしく読んでてワクワクするような車と女の話書いてみ？
通りすがりが居なくなったことと、黒船出現率の低下
代わってコピペ発狂馬鹿の出現率の増加したことの因果関係について
代わってコピペ発狂馬鹿の出現率の増加したことの因果関係について
でも効果は出てるみたい
この板みてるらしい骨乗りの大学の後輩に「これワインディングに特化
してるんですよね」て言われた
この板みてるらしい骨乗りの大学の後輩に「これワインディングに特化
してるんですよね」て言われた
今度は伝聞形式か
何一つ特化したもんなんて持ってないだろｗ
ワインディングに特化って・・・嘘つくなよｗｗ
ワインディングに特化って・・・嘘つくなよｗｗ
【kawasaki】ザンザス その拾壱【最強ミドルNK】
840 ７７４ＲＲ sage 2013/11/28(木) 00:16:33.89 ID:DK4W3XgB
>>837
そうなのか(´･ω･｀)店の人が乗ったときは18出るって言われたから
おかしいなぁ、と思ったけど、検討してみよう。
>>838
割と交通量おおくて道混むからそれもあると思う
840 ７７４ＲＲ sage 2013/11/28(木) 00:16:33.89 ID:DK4W3XgB
>>837
そうなのか(´･ω･｀)店の人が乗ったときは18出るって言われたから
おかしいなぁ、と思ったけど、検討してみよう。
>>838
割と交通量おおくて道混むからそれもあると思う
372 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 16:21:51.28 ID:RDArlFHF
こんなおんぼろバイクがいつからコーナーリングマシンを名乗り始めたんだよ。
いつから→ダサいバイクと言われた時に仕方なく泣き叫んだ。
いつから→ダサいバイクと言われた時に仕方なく泣き叫んだ。
373 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 16:26:39.37 ID:hcloDc8t
アンチがなんかいってるようだが
あぴゅうううひゃぁわわわ ちゃぷいよおおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
あぴゅうううひゃぁわわわ ちゃぷいよおおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
374 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 16:41:48.12 ID:RDArlFHF
ダサい赤ちゃん言葉だな。CBR250(笑)並み。外しまくりの80年代だな。
初心者用のバイクで、600へのステップアップ用？CBR250(笑)じゃ、スポーツ走行の勉強は無理。250モタードの方がスポーツ走行の勉強になる。ポジションは違えど。
今日もホンダの上司が見てる？本田君？
初心者用のバイクで、600へのステップアップ用？CBR250(笑)じゃ、スポーツ走行の勉強は無理。250モタードの方がスポーツ走行の勉強になる。ポジションは違えど。
今日もホンダの上司が見てる？本田君？
375 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 16:47:20.80 ID:RDArlFHF
ダサい赤ちゃん言葉だな。CBR250(笑)並み。ハズしまくりの80年代だな。80年代をかっこよく生きて来れなかった奴だな。
初心者用のバイクで、600へのステップアップ用？CBR250(笑)じゃ、スポーツ走行の勉強は無理。250モタードの方がスポーツ走行の勉強になる。ポジションは違えど。
今日もホンダの上司が見てる？本田君？ちゃんとCBR250(笑)のスポーツ性能を説明しろよ～。中年は騙せないけど。初心者なんて本田君の説明で騙せるさ。
初心者用のバイクで、600へのステップアップ用？CBR250(笑)じゃ、スポーツ走行の勉強は無理。250モタードの方がスポーツ走行の勉強になる。ポジションは違えど。
今日もホンダの上司が見てる？本田君？ちゃんとCBR250(笑)のスポーツ性能を説明しろよ～。中年は騙せないけど。初心者なんて本田君の説明で騙せるさ。
376 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 17:06:39.99 ID:RDArlFHF
ねえ、本田君。どうしてこんなに重くなっちゃったの？
①アルミデルタボックスタイプのフレームは素晴らしいが、転倒による衝撃に弱く、一発廃車の可能性を秘めている。だから鉄パイプフレームにした。(耐久性の追求)
②重いが安価な材料を使い、ホンダの利益を追求したかった。
これら2つに絞られると思うけど、①と②のどちらが該当？
①アルミデルタボックスタイプのフレームは素晴らしいが、転倒による衝撃に弱く、一発廃車の可能性を秘めている。だから鉄パイプフレームにした。(耐久性の追求)
②重いが安価な材料を使い、ホンダの利益を追求したかった。
これら2つに絞られると思うけど、①と②のどちらが該当？
世界市場（特にアジア圏）に向けたグローバルモデルなんだから
①でも②でも無いだろ。
安く大量に作って、アジアの皆様に手の届く価格帯にする。その結果の重量増。
安くて丈夫。まさにホンダらしいバイクだが、スポーツモデルに欲しいプレミア感はまるでなし。
CBRのRは要らなかったよね。いや、カブの上位モデルだったらいいか。
CuBR。uが抜けてるんだな。
①でも②でも無いだろ。
安く大量に作って、アジアの皆様に手の届く価格帯にする。その結果の重量増。
安くて丈夫。まさにホンダらしいバイクだが、スポーツモデルに欲しいプレミア感はまるでなし。
CBRのRは要らなかったよね。いや、カブの上位モデルだったらいいか。
CuBR。uが抜けてるんだな。
378 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 17:28:39.53 ID:RDArlFHF
うーん、価格がやはり高いよ～。
確かにカブのような優秀なバイクだね。
不必要に見えるカウルも、雨の日には大活躍だしね。
俺的にはCB250Ｋ(←カウル)とゆー名前が良かったと思う。
確かにカブのような優秀なバイクだね。
不必要に見えるカウルも、雨の日には大活躍だしね。
俺的にはCB250Ｋ(←カウル)とゆー名前が良かったと思う。
379 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 17:44:30.87 ID:RDArlFHF
CｕB250ＭＥ(←街乗り・エコ)は、新構想新設計カウルにこだわり、雨の日に絶対濡れない「レインコートカウル」を装備すれば良かった。
世界一のバイクメーカーである事を魅せつけろ！モトＧＰでの20年以上の名声なんて飽きたよ、確かに！
世界一のバイクメーカーである事を魅せつけろ！モトＧＰでの20年以上の名声なんて飽きたよ、確かに！
スポーツモデルに欲しいプレミア感
プレミア感プレミア感プレミア感
プレミア感プレミア感プレミア感
プレミア感プレミア感プレミア感
プレミア感プレミア感プレミア感
プレミア感プレミア感プレミア感
プレミア感プレミア感プレミア感
一体いつになったら、粉バイクに対する、いわれのない差別が止むのだろうか
いつまでも貶めてる人達は、差別は良くないと学校で教わらなかったんだな
免許も取れない年齢のガキがおっさんからかって楽しんでるだけだろ？
384 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 19:43:29.68 ID:/xTxKIsd
誰がこんなダサい単気筒バイクに乗ってんだよｗ
自分は貧乏ってアピールしてるようなもんじゃねーかｗｗｗ
自分は貧乏ってアピールしてるようなもんじゃねーかｗｗｗ
>>385
そのダサいバイクのスレまで来て書き込むやつって…
そのダサいバイクのスレまで来て書き込むやつって…
フレームは125のがカッコいいな
実際cbr見たらかっこいいのになー
写真で見るより実物のがよくは見えるがかっこいいってのは親の贔屓目すぎる
てか荒らしに構うやつがあまりに多いな
荒らしに構うのも荒らして知ってるか？
スルー耐性ないならNG設定しろ
てか荒らしに構うやつがあまりに多いな
荒らしに構うのも荒らして知ってるか？
スルー耐性ないならNG設定しろ
cbrかっこいいねって言っただけなのになんなのこいつ
実物の方がかっこいいとかは、平面でのデザインと三次元でのデザインの違い。
あーこれは荒らしのいい玩具だは
こんな馬鹿が多いから荒らしが駐在し続けるんだな
それともCBR乗りは馬鹿が多いっていうステマか？
こんな馬鹿が多いから荒らしが駐在し続けるんだな
それともCBR乗りは馬鹿が多いっていうステマか？
>>389
実物見ると意外に大きく見えてカッコよく見えるよね
実物見ると意外に大きく見えてカッコよく見えるよね
本当にこのバイクが好きな奴はとうにこんなスレ見限ってるだろ
ID:RDArlFHF
今日のあらしは一段と頭がｱﾚだね
今日のあらしは一段と頭がｱﾚだね
それにしてもこんなに叩かれるバイクも珍しいだろ
>>391
なんかあたまわるそー
なんかあたまわるそー
ここで荒らそうが買うやつは買う
三十路超えの野郎が2年以上経っても
名称でグダグダ言ってるとか異常だろ。
粘着きもいわ。
名称でグダグダ言ってるとか異常だろ。
粘着きもいわ。
そう言えば二代目加勢大周ってのもいたな
J Soul Brothers は三代目だぞ
404 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 10:53:57.24 ID:SFN8LBpK
２気筒のcbr出るのかなー
ヤマハに対抗して
ホンダの開発力ならやりかねん
ヤマハに対抗して
ホンダの開発力ならやりかねん
今の本田じゃそんなことしないでしょ
儲けしか考えてないから
一台売って利益がいくらって
利益率が高いのしか考えない
儲けしか考えてないから
一台売って利益がいくらって
利益率が高いのしか考えない
例えばカワサキやヤマハがCBR250Rみたいなバイク出したら
お前らはこの粘着荒らしのようなことするか？しないだろ？
自分がどういう状況になったら他のバイクのスレを荒らし続けるか
なんでこの荒らしがこのスレを荒らし続けるのかって考えれば
こいつが何なのか自ずと答えが出てくるだろｗ
お前らはこの粘着荒らしのようなことするか？しないだろ？
自分がどういう状況になったら他のバイクのスレを荒らし続けるか
なんでこの荒らしがこのスレを荒らし続けるのかって考えれば
こいつが何なのか自ずと答えが出てくるだろｗ
買いもしないくせに口だけは何とやら
250ccで4気筒はコスト面で作らないだろう
1気筒あたり原付並みの排気量しかないところに複雑なメカニズムを入れると、車体価格が50万円超える
あと排ガス規制に対応するのが難しい
仮に4気筒の250ccモデルが出たとしても、高回転は期待できないわ、値段は高いわで売れないこと請け合いだな
1気筒あたり原付並みの排気量しかないところに複雑なメカニズムを入れると、車体価格が50万円超える
あと排ガス規制に対応するのが難しい
仮に4気筒の250ccモデルが出たとしても、高回転は期待できないわ、値段は高いわで売れないこと請け合いだな
四気筒信者は250に何を求めてるんだろう
CBR250RRみたいな走らないバイク作ってどうするよ
CBR250RRみたいな走らないバイク作ってどうするよ
低能にも程があるだろ・・・。
このバイク乗ってるのって、こんな奴ばっかりなの？
このバイク乗ってるのって、こんな奴ばっかりなの？
ザンザス君また来てんだ
414 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 16:02:00.15 ID:upT6dhga
>>411
同意
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
同意
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
415 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 16:02:32.89 ID:upT6dhga
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
かっけぇ
100キロ以下なら相当このバイクは速い
それ以上ならss買えばいい
それがどうしたなら買わなきゃ良い。
それだけなのに何をグダグダ言ってるんだ
それ以上ならss買えばいい
それがどうしたなら買わなきゃ良い。
それだけなのに何をグダグダ言ってるんだ
価格が
R25>Ninja250>CBR250R
だとしたらまだ安泰だが、
Ninja250>R25>CBR250R
だとしたら中々面白い開発競争に
突入しそうなんだけど。。。。
まぁR25の市販モデル出てないけど。
R25>Ninja250>CBR250R
だとしたらまだ安泰だが、
Ninja250>R25>CBR250R
だとしたら中々面白い開発競争に
突入しそうなんだけど。。。。
まぁR25の市販モデル出てないけど。
420 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:46:23.77 ID:xWRh3X/5
>>418
つまりワインディングだな
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
つまりワインディングだな
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
421 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:49:04.16 ID:xWRh3X/5
>>418
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
ﾆﾔﾆﾔ
423 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/11/29(金) 20:06:26.56 ID:UZgfyT+H
東京モーターショー行ってきた。
二眼のレプソル見てきたよ。
二眼のレプソル見てきたよ。
まだファビョってるのか
>>423
写真うぷ
写真うぷ
ABS仕様のフロントブレーキパッドの選択肢、ほとんどないよな。
同じブレーキ使ってるCB1100、CB1300、VFRもそうだけど。
リアは充実してていいのだが、RKのメガアロイしかないって・・・
チラ裏すまん。
同じブレーキ使ってるCB1100、CB1300、VFRもそうだけど。
リアは充実してていいのだが、RKのメガアロイしかないって・・・
チラ裏すまん。
427 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:56:42.62 ID:lK7eIaCM
>>426
>チラ裏すまん
いやいや,、いいんだ、MC41が走るステージを考えたら
フロントブレーキパッドは重要だからな
なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>チラ裏すまん
いやいや,、いいんだ、MC41が走るステージを考えたら
フロントブレーキパッドは重要だからな
なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
428 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:59:14.70 ID:lK7eIaCM
>>423
二眼かあ、現行の単眼もいいよな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
二眼かあ、現行の単眼もいいよな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
こいつｗｗ
モタとロードの中間みたいなバイクだから使い勝手は良いんだが、
だったらカウルなし出しても良いんじゃねとも思うけど
カウルなしはVTRのポジションだから出せないみたいなノリじゃないのかねHONDA的には
実用な装備しかなくて、高級装備（無駄に強力なブレーキや倒立やら軽量フレームやら）は無い貧乏バイクだから
見栄っ張りな奴等には納得できないから、
初めてバイクを買って取り敢えず動けば良いって奴と
なるべく金かけずにパフォーマンスさえ良ければいいって考え方のリターンライダーという偏った客層になって
HONDAデザインはウケないから、ネットでは不人気ってとこだ。欲しくない奴は買うな。
だったらカウルなし出しても良いんじゃねとも思うけど
カウルなしはVTRのポジションだから出せないみたいなノリじゃないのかねHONDA的には
実用な装備しかなくて、高級装備（無駄に強力なブレーキや倒立やら軽量フレームやら）は無い貧乏バイクだから
見栄っ張りな奴等には納得できないから、
初めてバイクを買って取り敢えず動けば良いって奴と
なるべく金かけずにパフォーマンスさえ良ければいいって考え方のリターンライダーという偏った客層になって
HONDAデザインはウケないから、ネットでは不人気ってとこだ。欲しくない奴は買うな。
そりゃ欲しくないやつは買わないだろｗｗｗ矛盾だらけだぞ、おまえｗｗ
432 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 21:37:40.95 ID:lK7eIaCM
>>430
>パフォーマンスさえ良ければいいって考え方の
>リターンライダーという偏った客層
激同、MC41はベテランほど評価が高い
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
>パフォーマンスさえ良ければいいって考え方の
>リターンライダーという偏った客層
激同、MC41はベテランほど評価が高い
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
クソスレといいながらID真っ赤にして書き込んでるアホｗ
>>436
ｗｗｗ
ｗｗｗ
438 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 21:48:10.63 ID:lK7eIaCM
やっぱりオイルはG3で行こう。
初めて入れた時は、気持ちいい期間が短く感じたけど
今回は良い感じだ。1500円/Lは高くない。
初めて入れた時は、気持ちいい期間が短く感じたけど
今回は良い感じだ。1500円/Lは高くない。
クソスレっていう奴に限ってそのクソスレとやらにしつこく書き込んでくるのはファビョってるからに違いない
最近勝手にあぼーんされてるんだが、これがNG共有の実力か
レースベースのライト穴がナンバー付と違うんだがダクトか？
ナンバー付のライトも下に妙なスキマがあるし
ナンバー付のライトも下に妙なスキマがあるし
仕事も無いから、使い捨てIDで適当な書き込みを四六時中監視してる哀れな奴だな
その執念を何か他のことに生かせないのか？
もう、その行動をおこす時間すらないのか？ｗ
その執念を何か他のことに生かせないのか？
もう、その行動をおこす時間すらないのか？ｗ
四六時中書き込んでID真っ赤な奴の言う言葉はさすがに違うな
ID:sYm2+RZE
ID:ENs5dAw0
ID:ENs5dAw0
ん？なんだ？
448 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:08:00.11 ID:82Ub+4Nz
てかマジで新型は来年4月で決まりなのか？
2月くらいがいいんだけど
2月くらいがいいんだけど
>>407
> >>406
> どうだろ、俺はやらないが、ZXR250が単気筒で出てきたとしたら
> 世界中の４気筒厨たちが叩きまくるだろな
> ま川崎は、んなバカなことはしないと思うが
ワロタｗｗ確かにそれと同じことをホンダはやっちゃったんだよね
名前さえ違うものにしてればこんなことには
逆に単気筒でこれはすごい！とかになってたろうね
> >>406
> どうだろ、俺はやらないが、ZXR250が単気筒で出てきたとしたら
> 世界中の４気筒厨たちが叩きまくるだろな
> ま川崎は、んなバカなことはしないと思うが
ワロタｗｗ確かにそれと同じことをホンダはやっちゃったんだよね
名前さえ違うものにしてればこんなことには
逆に単気筒でこれはすごい！とかになってたろうね
452 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:33:49.08 ID:HHEdalvF
貧乏バイクって…
高いより安いほうがいいよな
高いより安いほうがいいよな
453 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:48:53.06 ID:9UbpPply
454 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:50:26.25 ID:PiFkubRZ
ぴゅわわ ちべたいちべたいいいんんんおおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
なんかこのスレいつ見ても話題に進展が無いように感じてしまうな…
CBRで高速80km/h巡行してたら、40km/L越えた。
やっぱりよく走るし燃費もいいし、個人的には何も文句無い良いバイクだ。
見た目について(一部から)ボロクソ言われてるけど、結構バイク興味ない人には好評だった。
Ninja250とCBR250R見てもらったら、Ninja指差して「蛙？」「いや昆虫っぽい」とか言われてた。
個人的にはNinjaのグリーン好きなんだけど、一般の人から見るとカワサキグリーンはあまり良い印象が無いらしい…
CBRで高速80km/h巡行してたら、40km/L越えた。
やっぱりよく走るし燃費もいいし、個人的には何も文句無い良いバイクだ。
見た目について(一部から)ボロクソ言われてるけど、結構バイク興味ない人には好評だった。
Ninja250とCBR250R見てもらったら、Ninja指差して「蛙？」「いや昆虫っぽい」とか言われてた。
個人的にはNinjaのグリーン好きなんだけど、一般の人から見るとカワサキグリーンはあまり良い印象が無いらしい…
で、みんなは次、何買うつもりなの。
457 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/11/30(土) 01:18:10.10 ID:RUfYhoYY
>>425
遅れてスマソ
そして仕事帰りに誘われたからカメラ持ってなかった
http://offbike.s58.xrea.com/jb/data/bike2286.jpg
>>456
750かそれ以上の何か
遅れてスマソ
そして仕事帰りに誘われたからカメラ持ってなかった
http://offbike.s58.xrea.com/jb/data/bike2286.jpg
>>456
750かそれ以上の何か
ここまで市販の形に仕上がってるなら早く出せよって感じだな
やっぱ在庫がある間はなかなか出しそうにないね
やっぱ在庫がある間はなかなか出しそうにないね
>>457
ダサすぎる
ダサすぎる
タイヤも安物だし
461 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 08:09:49.55 ID:dPUChJJ+
何度もこれ出すけど何か恨みでもあるんか？
あに単気筒エンジンをCB223にも載せてほしいっす
GB250っぽいの出してくれ
あに単気筒エンジンをCB223にも載せてほしいっす
GB250っぽいの出してくれ
463 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 08:23:32.82 ID:PiFkubRZ
>>455
Ninja250は買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。
まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
Ninja250は買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。
まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
新型ってＡＢＳがコンバインドじゃなくなってるのな
価格は安くできるし軽くなるしオーリンズのプリ調整はしやすくなるしいい事尽くめだな
価格は安くできるし軽くなるしオーリンズのプリ調整はしやすくなるしいい事尽くめだな
でもツーリングを目的に使うなら、現行のコンバインドABS付き
を今の内に買うべきかも。楽そうだし。
を今の内に買うべきかも。楽そうだし。
？
現行コンバインドABSと
新型普通のABSとの違いというか
それぞれの長所短所って
何ですか？
現行コンバインドABSと
新型普通のABSとの違いというか
それぞれの長所短所って
何ですか？
コンバインド
街乗りレベルだとリアブレーキ踏むだけで前ブレーキいらない
スポーツ走行には不向き
重い
高い
メッシュホースに変えるの大変
街乗りレベルだとリアブレーキ踏むだけで前ブレーキいらない
スポーツ走行には不向き
重い
高い
メッシュホースに変えるの大変
今度のABS
前後連動機能が無くなって、右腕は普通にブレーキとアクセル操作をしなくてはならない
軽い（コンバインドと比べて）
安い（上と同じ）
前後連動機能が無くなって、右腕は普通にブレーキとアクセル操作をしなくてはならない
軽い（コンバインドと比べて）
安い（上と同じ）
ありがとうございました
コンバインドは慣れてきたらほんと車と同じ感覚でブレーキできるんだよね
攻めるような走り方したらダメだけど（Fだけ荷重かけてとか無理だし）
右手がアクセルに専念できるのもよし
攻めるような走り方したらダメだけど（Fだけ荷重かけてとか無理だし）
右手がアクセルに専念できるのもよし
472 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/11/30(土) 10:39:21.28 ID:l/VPZC0W
あ、スレ変わってコテ忘れてたｗ
話変わるがS660は来年無理じゃねえかよ
先にコペンでも買うかな。 で、再来年は売ってS買えば面白そう
コピペのアホにはそんな金無いだろ？
羨ましいだろ？ｗ
先にコペンでも買うかな。 で、再来年は売ってS買えば面白そう
コピペのアホにはそんな金無いだろ？
羨ましいだろ？ｗ
474 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/11/30(土) 10:41:44.39 ID:l/VPZC0W
また忘れたｗ
コテ記憶完了！
コテ記憶完了！
コンバインドABSはRBを踏むとFBも適度に制動がかかる。
直線中なら良いが、問題はコーナー中にRBを踏むとFBもかかる。
基本はコーナー中は、RBのみで操作したいのよ。
リーン中にRBを踏めば、素直にバンクが深くなるが、FBは逆に浅くなる
というより起きてしまう。とアウトはらんでガードレールへ。
そこまでFBは効かないというけどね。
直線中なら良いが、問題はコーナー中にRBを踏むとFBもかかる。
基本はコーナー中は、RBのみで操作したいのよ。
リーン中にRBを踏めば、素直にバンクが深くなるが、FBは逆に浅くなる
というより起きてしまう。とアウトはらんでガードレールへ。
そこまでFBは効かないというけどね。
476 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/11/30(土) 10:47:26.87 ID:l/VPZC0W
>>475
適度っつうか、RB踏んだ場合、Fの真ん中の１ポッドが作動するんだよな
言い換えたらFB操作のみでは、Fの3ポッドのうちの１ポッド（真ん中）はただの飾りって事だったりする
Fの3ポッドをフルに使いたい場合、前後同時ブレーキじゃないと3ポッドとも作動しないんだよな～
適度っつうか、RB踏んだ場合、Fの真ん中の１ポッドが作動するんだよな
言い換えたらFB操作のみでは、Fの3ポッドのうちの１ポッド（真ん中）はただの飾りって事だったりする
Fの3ポッドをフルに使いたい場合、前後同時ブレーキじゃないと3ポッドとも作動しないんだよな～
477 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/11/30(土) 10:50:03.37 ID:l/VPZC0W
ちなみにMC41ではABS仕様とSTDではパッドの材質自体全然別物なんだぜ
ABS仕様の方が若干食いつきよくて良く効いて減りも少し早い
ABS仕様の方が若干食いつきよくて良く効いて減りも少し早い
478 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/11/30(土) 10:50:49.42 ID:l/VPZC0W
まあそんなことどうでもいいやｗ
寒いし乗る気しないしｗ
冬はやっぱ車だよな
寒いし乗る気しないしｗ
冬はやっぱ車だよな
あんた、だと？ワインディング特化先生に失礼なこというんじゃねえよ
>>480
微妙なバイクねぇ…
おもちゃとして楽しいよ。このバイク。
R25も２気筒じゃなくってWRのエンジン積んだ方が楽しそうだと思うんだがなぁ。
250の２気筒は正直面白みが？
(大型２気筒は別ね)
変な癖がない万人受けして売れるのは２気筒だろうからやっぱそーなっちゃうんだろうけど。
微妙なバイクねぇ…
おもちゃとして楽しいよ。このバイク。
R25も２気筒じゃなくってWRのエンジン積んだ方が楽しそうだと思うんだがなぁ。
250の２気筒は正直面白みが？
(大型２気筒は別ね)
変な癖がない万人受けして売れるのは２気筒だろうからやっぱそーなっちゃうんだろうけど。
483 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 13:03:57.00 ID:O82vZSkv
>>482
>楽しいよ。このバイク
わかるぞ
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>楽しいよ。このバイク
わかるぞ
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
485 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 14:02:57.77 ID:O82vZSkv
>>484
おお同意してくれるか、嬉しいぞ
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
おお同意してくれるか、嬉しいぞ
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
486 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 14:04:52.23 ID:O82vZSkv
価格見てると凄い不都合報告されてるけど買って大丈夫？
始めてのバイクだから故障だけは勘弁してほしい
始めてのバイクだから故障だけは勘弁してほしい
488 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/11/30(土) 14:36:05.98 ID:RUfYhoYY
買って1年半、まず不具合とおもわれるものに遭遇してないっす。
489 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/11/30(土) 14:47:43.05 ID:RUfYhoYY
さっきフットサル行くのに時間がなかったので
この格好でバイクに跨って行ってきた。股座内側に当たるタンクが冷たかった。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4702183.jpg
この格好でバイクに跨って行ってきた。股座内側に当たるタンクが冷たかった。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4702183.jpg
490 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 14:51:58.44 ID:O82vZSkv
>>487
アンチが騒いでるんじゃないのか
俺は15歳からエンジンついた乗り物乗り始めて、
以来原付～リッターオーバー、軽～V6 3500ｃｃの4輪まで約30数台買って乗りついで来たが
現時点での一番気に入ってる相棒はMC41。
何から何まで従順で、俺の思うがままに反応し、嫌な挙動が一切無い。
乗ってて非常に気持ちよく、楽しい。
唯一ブレーキタッチが俺好みではなかったが、そんなのは文句書く前にとっくにホース換えて対策済み。
燃費も素晴しくいい。街乗りだとどんだけアクセル開けて高回転多用しててもリッター22切ることは無いし。
本当に全方位良く出来たバイクだ。
アンチが騒いでるんじゃないのか
俺は15歳からエンジンついた乗り物乗り始めて、
以来原付～リッターオーバー、軽～V6 3500ｃｃの4輪まで約30数台買って乗りついで来たが
現時点での一番気に入ってる相棒はMC41。
何から何まで従順で、俺の思うがままに反応し、嫌な挙動が一切無い。
乗ってて非常に気持ちよく、楽しい。
唯一ブレーキタッチが俺好みではなかったが、そんなのは文句書く前にとっくにホース換えて対策済み。
燃費も素晴しくいい。街乗りだとどんだけアクセル開けて高回転多用しててもリッター22切ることは無いし。
本当に全方位良く出来たバイクだ。
491 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 14:54:51.73 ID:O82vZSkv
>>489
勃起したらバレそうなズボンだな
俺のおぺニはハイパーモード時、全長19㌢。
女によっては全部奥まで挿入すると痛がられるｗ
だからけっこう不満なときあるんだよｗ
やっぱ根元までずっぽり入れてヌメヌメ突きたい時ってあるよな。
だからそういう時は短い糞チンポ野郎が羨ましく感じるわｗ
勃起したらバレそうなズボンだな
俺のおぺニはハイパーモード時、全長19㌢。
女によっては全部奥まで挿入すると痛がられるｗ
だからけっこう不満なときあるんだよｗ
やっぱ根元までずっぽり入れてヌメヌメ突きたい時ってあるよな。
だからそういう時は短い糞チンポ野郎が羨ましく感じるわｗ
492 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 14:55:23.03 ID:O82vZSkv
ヒョヒョヒョ♪
どうじゃ？
MC41の事が好きでMC41やバイクや車に精通してなければ書けない文章だろ？
どうじゃ？
MC41の事が好きでMC41やバイクや車に精通してなければ書けない文章だろ？
価格．COMにアンチとかｗｗ
>>487
シングルだからプラグも１本で良いし、現行ならライトバルブも1本。
オイル量もフィルター交換時で1.5L（忍者250：2.2L）と低コスト。
燃費は回しても30Km/L以上。
故障はするときはします。購入店の保障でなんとかなるでしょう。
シングルだからプラグも１本で良いし、現行ならライトバルブも1本。
オイル量もフィルター交換時で1.5L（忍者250：2.2L）と低コスト。
燃費は回しても30Km/L以上。
故障はするときはします。購入店の保障でなんとかなるでしょう。
495 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 15:34:01.13 ID:9UbpPply
故障勘弁って奴はバイク乗らない方がいいと思う
496 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 15:40:36.35 ID:a9hVVKIf
>>489
わざわざ撮るところが最高に(ry
わざわざ撮るところが最高に(ry
自分の意見を主張することすら出来ない
論破済みの負け犬荒らしなのに、何でまだ生き恥を晒すんだろ？
君マジで池沼だったりするの？
論破済みの負け犬荒らしなのに、何でまだ生き恥を晒すんだろ？
君マジで池沼だったりするの？
>>487
買う店は選びましょう。
はずれを掴んじまったらエンスト病は確かにあるので買う店の選び方がわからなければドリーム店にしとけばハズレはないでしょう。
初期ロットに多かったエンスト病は2013にもあるらしいからくれぐれも買う店は選びましょう。
………ってゆうかどんなバイクにもあたりはずれはあるので変な店で買っちゃ駄目よ。メンテで永い付き合いすんだから。
買う店は選びましょう。
はずれを掴んじまったらエンスト病は確かにあるので買う店の選び方がわからなければドリーム店にしとけばハズレはないでしょう。
初期ロットに多かったエンスト病は2013にもあるらしいからくれぐれも買う店は選びましょう。
………ってゆうかどんなバイクにもあたりはずれはあるので変な店で買っちゃ駄目よ。メンテで永い付き合いすんだから。
インジェクション車ってどのバイク屋でもメンテできるのかしら
うちはいつもドリームだけど
うちはいつもドリームだけど
まとめると、このバイクに乗ってるのは主に初心者だな。(セカンドとかサードは除く)
他車種の人はninja250やR25はわかるけど、単気筒CBR250Rはそれらと全く別枠と思ってる人が多い、という書き込みがあった。
まだ残ってる少し古いバイク文化や、本当にバイクが好きで色々わかってるやつは単気筒のCBR250Rなんか乗らない。(セカンドやサードは除く)
4気筒のバイクに並ばれると、音のダサさや安っぽいパーツ、走れば同情さられるほど低馬力で、いつものように原二としかいい勝負できないのが特徴。
他車種の人はninja250やR25はわかるけど、単気筒CBR250Rはそれらと全く別枠と思ってる人が多い、という書き込みがあった。
まだ残ってる少し古いバイク文化や、本当にバイクが好きで色々わかってるやつは単気筒のCBR250Rなんか乗らない。(セカンドやサードは除く)
4気筒のバイクに並ばれると、音のダサさや安っぽいパーツ、走れば同情さられるほど低馬力で、いつものように原二としかいい勝負できないのが特徴。
502 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:02:29.04 ID:p/5Je+46
せやなｵﾏﾝｺやな ○|￣|＿=３ ﾌﾟｯ♪
504 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:22:24.38 ID:xhEuX0Z7
きちんと走れば外装なんぞはどうでもいいから15万円で売れ。
どうせレーサーにしちゃうんでエンジン、ブレーキ、フレーム、足さえまともなら問題ない。
どうせレーサーにしちゃうんでエンジン、ブレーキ、フレーム、足さえまともなら問題ない。
505 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:30:25.91 ID:0OR+N4XM
>>502
ｵﾏﾝｺ？そのAAはバックか？スレ違いだ、しかしな
俺のおぺニはハイパーモード時、全長19㌢。
女によっては全部奥まで挿入すると痛がられるｗ
だからけっこう不満なときあるんだよｗ
やっぱ根元までずっぽり入れてヌメヌメ突きたい時ってあるよな。
だからそういう時は短い糞チンポ野郎が羨ましく感じるわｗ
ｵﾏﾝｺ？そのAAはバックか？スレ違いだ、しかしな
俺のおぺニはハイパーモード時、全長19㌢。
女によっては全部奥まで挿入すると痛がられるｗ
だからけっこう不満なときあるんだよｗ
やっぱ根元までずっぽり入れてヌメヌメ突きたい時ってあるよな。
だからそういう時は短い糞チンポ野郎が羨ましく感じるわｗ
506 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:32:12.96 ID:0OR+N4XM
507 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:33:21.43 ID:0OR+N4XM
つか本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
508 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:35:29.58 ID:0OR+N4XM
509 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:40:07.00 ID:31wXnB0O
>>505
何を言ってんだお前は？w
何を言ってんだお前は？w
510 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:44:28.89 ID:p/5Je+46
＾＾＾＾＾＾ﾆｺ♪
お前らみたいなやつは、大型バイク買っても妥協してNC700Xとかだろ？燃費とか価格とか妥協しなければ、こんなに馬鹿にされてないのになwww
512 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 22:00:23.49 ID:p/5Je+46
せやろwwwww（ﾌﾟｷﾞｬ♪＾＾＾＾
513 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 22:05:13.58 ID:xhEuX0Z7
>>507
あれが本来サーキット用？？湧いてるにも程があるわｗ
もともと東南アジアの小金持ち向けに仕立てたデコレーションバイクを、アジアの
新興国でもレースに使えるように仕立てただけのインチキレーサーにすぎん。
ST600とかのレベルがあまりに上がりすぎて、趣味に命かけるのやだってレベルの
俺のようなへなちょこライダーにそのインチキぶりが心地よくてウケてるわけだがなｗ
あれが本来サーキット用？？湧いてるにも程があるわｗ
もともと東南アジアの小金持ち向けに仕立てたデコレーションバイクを、アジアの
新興国でもレースに使えるように仕立てただけのインチキレーサーにすぎん。
ST600とかのレベルがあまりに上がりすぎて、趣味に命かけるのやだってレベルの
俺のようなへなちょこライダーにそのインチキぶりが心地よくてウケてるわけだがなｗ
>>511
車検間近なZ1000を処分してDaytona675をIYHした俺が来ましたよ。
車検間近なZ1000を処分してDaytona675をIYHした俺が来ましたよ。
515 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/11/30(土) 22:48:22.20 ID:RUfYhoYY
YAMAHAのBOLT Cafeってバイクみたいなのは大型っぽくなくて面白そうだなと思った。
HONDAは実車でみたらVFR800Fがいい感じだった。
HONDAは実車でみたらVFR800Fがいい感じだった。
オーナーによる不具合報告まとめ（叩きじゃなく新型で改善されるのを希望）
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
>>516-517
赤日新聞みたいに色々盛りすぎ。
赤日新聞みたいに色々盛りすぎ。
519 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 09:24:09.79 ID:kYpqZInn
>>513
やっぱりレース仕立てか。
やっぱりレース仕立てか。
521 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/01(日) 10:40:25.14 ID:PaEsqgnb
>>519
楽しそうじゃなくて実際楽しいんだよ
しかし、MC41もそれに劣らない楽しさがある。
発展途上の子供にはわからんだろうがな
一通り色んな排気量のバイクに乗ってから２５０に戻ると
素晴しい股違った世界がそこにはある
楽しそうじゃなくて実際楽しいんだよ
しかし、MC41もそれに劣らない楽しさがある。
発展途上の子供にはわからんだろうがな
一通り色んな排気量のバイクに乗ってから２５０に戻ると
素晴しい股違った世界がそこにはある
522 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 11:00:13.24 ID:V6QKThgt
大型からニィゴォに戻ると物足りない世界が広がりますねw(ｱｯﾄｳﾃｷﾆ
ワインディング・ニモ
原付に乗ってると？
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2013/10/27/131025_103940_02.jpg
白ベースださいなぁ・・・
黒ベースのままなら買ったんだけど・・・
白ベースださいなぁ・・・
黒ベースのままなら買ったんだけど・・・
本命はGSR250(実車は見てない)だけど、これ見てきた。
かっこよくて欲しくなったから今度試乗してくる！
ただ、横にあったCBR400Rもかっこよく見えて、悩む。
値段も高くなるけど、ツーリングメインだと400の方が余裕あって良いのかな？
かっこよくて欲しくなったから今度試乗してくる！
ただ、横にあったCBR400Rもかっこよく見えて、悩む。
値段も高くなるけど、ツーリングメインだと400の方が余裕あって良いのかな？
527 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 19:00:32.67 ID:qivpntLs
そんなに飛ばさないんだったら
ツーリングだとCBR250Rでも全然問題ない
軽い分取り回しも良いし
高速道路を長距離走るのだったら
CBR400Rの方が良い
まあ単純に気に入って方選んだら良いと思う
ツーリングだとCBR250Rでも全然問題ない
軽い分取り回しも良いし
高速道路を長距離走るのだったら
CBR400Rの方が良い
まあ単純に気に入って方選んだら良いと思う
レプソルに関しては現行の
方が良かったですね
方が良かったですね
529 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 19:44:05.15 ID:kayGjfOX
>>526
ツーリングメインならCBR400Rだな
なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
ツーリングメインならCBR400Rだな
なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
530 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 19:45:46.08 ID:X8rjvOTx
さて、ここまでワインディングと何回言ったでしょう？
531 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 19:49:15.49 ID:kayGjfOX
>>526
初心者か？試乗するのか、ウーム
どっちにしてもMC41も初心者の街乗りバイクじゃないのは間違いない
フルカウルとして昔のレーレープと比べて色々とヌルいってだけで、決して素人が
いきなり乗って能力を引き出せるバイクじゃない
むしろ初バイクがこれだったらバイクに対してネガティブなイメージ持つだけ
初心者か？試乗するのか、ウーム
どっちにしてもMC41も初心者の街乗りバイクじゃないのは間違いない
フルカウルとして昔のレーレープと比べて色々とヌルいってだけで、決して素人が
いきなり乗って能力を引き出せるバイクじゃない
むしろ初バイクがこれだったらバイクに対してネガティブなイメージ持つだけ
532 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 19:50:16.18 ID:kayGjfOX
勘違いしないで欲しいんだけど、俺はMC41を全否定するつもりなんて微塵も無いんだ
あくまで、本当に免許取立てのド初心者には薦めないってだけで、２台目・３台目・リターンなら全然アリたと思う
まずは単純に楽な姿勢の車で風を切って走るバイクの根源的な楽しさ、メンテの基本ライディングの
ノウハウを知ってもらって、スポーツ気のあるちと面倒なフルカウル車はそれからでも遅くは無いと思うのよ
あくまで、本当に免許取立てのド初心者には薦めないってだけで、２台目・３台目・リターンなら全然アリたと思う
まずは単純に楽な姿勢の車で風を切って走るバイクの根源的な楽しさ、メンテの基本ライディングの
ノウハウを知ってもらって、スポーツ気のあるちと面倒なフルカウル車はそれからでも遅くは無いと思うのよ
変なのが今日も湧いてるな。
534 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 19:51:55.49 ID:kayGjfOX
つか
みんなよくこんな前傾のあるバイク（MC41）でツーリングとか行けるねー
１時間で腕が悲鳴あげたわ
みんなよくこんな前傾のあるバイク（MC41）でツーリングとか行けるねー
１時間で腕が悲鳴あげたわ
(その発言で大型含めてフルカウルツアラーの大半が爆死した模様)
CBRはいいよなあ300のボアアップが保障されて様な問題よな
>>537
400ccのほうがまだマシだと思う。このバイクで道の駅行ったら結構馬鹿にされてるからね。高速道路走るようなバイクじゃないから、特にこの単気筒CBR250R(笑)。
400ccのほうがまだマシだと思う。このバイクで道の駅行ったら結構馬鹿にされてるからね。高速道路走るようなバイクじゃないから、特にこの単気筒CBR250R(笑)。
540 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:45:11.53 ID:kayGjfOX
じゃサーキット行ってこい
現行のＣＢＲ２５０Ｒが新車で買えなくなるのは何時かな。
二眼大嫌いなんで、一応終わりをしっておきたい。
二眼大嫌いなんで、一応終わりをしっておきたい。
543 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 21:44:27.47 ID:kayGjfOX
>>542
現行の単眼いいもんな、俺もだ
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
現行の単眼いいもんな、俺もだ
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
買えるうちに買っとけ
どうせ新型の発売が始まってもドリームなら暫く在庫も残ってるだろ
どうせ新型の発売が始まってもドリームなら暫く在庫も残ってるだろ
MC41で高速はなあ
200超で巡航できない時点で
低速車だよねえ
200超で巡航できない時点で
低速車だよねえ
あくまでも日本的にレスしたつもり
普通自動二輪免許で乗れるオートバイには、200km/hで巡航出来る車種が皆無な件。
548 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 22:53:40.91 ID:g0bRKbOP
そもそも400まで200km/hでないやつの方が多いからね
Ninjaも未だにRの新車あるし
CBRはNinjaとは比べ物にならないくらい在庫が余ってるからあと3～4年はあるだろ
CBRはNinjaとは比べ物にならないくらい在庫が余ってるからあと3～4年はあるだろ
550 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 00:33:41.45 ID:ziHHNVWW
>>539
いやいやハーレーに比べればバカにされてるうちに入らん、
ハーレーは悲惨だぞ、あんな屑鉄つかまされてさんざんボッタくられて、
あげくに物笑いの種にされてんじゃ買わされたやつはたまらないだろうけど、
でもしかたがないハーレーというのは今やそういう物、関わらない方がみのため。
いやいやハーレーに比べればバカにされてるうちに入らん、
ハーレーは悲惨だぞ、あんな屑鉄つかまされてさんざんボッタくられて、
あげくに物笑いの種にされてんじゃ買わされたやつはたまらないだろうけど、
でもしかたがないハーレーというのは今やそういう物、関わらない方がみのため。
551 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 00:37:26.28 ID:vGPK4oRF
250ｃｃにどれだけスピード求めてんだｗ
200km/h出したい奴は大型の方へどうぞ。
200km/h出したい奴は大型の方へどうぞ。
552 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 00:39:07.84 ID:YNebdLQZ
キチガイうぜぇ
モーターショー最終日行ってきたけど、新型の発売日は周りに居た説明のおっちゃんも把握していないかトップシークレットの模様
554 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 00:46:21.63 ID:WM9CaZNo
俺はＫ１６００ＧＴ買ったよ
555 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 01:01:22.23 ID:WBPvVjUF
>>553
そんなに出し惜しみするなら旧型買っちまうぞ！
そんなに出し惜しみするなら旧型買っちまうぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=XBils1cdNg4
CBR250Rで果敢に走った結果だが、アメリカでも楽しんでる人はいるので卑屈になることはない
CBR250Rで果敢に走った結果だが、アメリカでも楽しんでる人はいるので卑屈になることはない
単気筒とかとうでもいいけどマフラーがダサい。
フロア型に出来ないもんかね。
フロア型に出来ないもんかね。
社外マフラーに変えたら解決する問題だわな
下道ツーだとゼルビスクラスの便利さだぞ。
ガソリン食わんし、トルクあるから荷物載せても結構はしるし、頑強だし
高速は回せば車についていけんことないが、バランサーが切れるから痺れる
ガソリン食わんし、トルクあるから荷物載せても結構はしるし、頑強だし
高速は回せば車についていけんことないが、バランサーが切れるから痺れる
565 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 07:59:22.38 ID:WBPvVjUF
>>557
これはワインディングだな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
これはワインディングだな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
566 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 08:02:13.16 ID:WBPvVjUF
>>559
モリワキはいいぞ
各部の仕上げがとてもしっかりしてるし、溶接跡なんか見てて惚れ惚れする
MC41用モリワキの一番素晴しい点は
自分以外の車両から聞こえてくる音ｗ
特に後方からモリワキフルエキ装着車が迫ってきた時なんか、
低音の効いたとても重厚な音に聞こえる。
自分が乗ってる場合、高音の破裂音ばかり強調されて聞こえるんだけど、
他人のモリワキ装着MC41が近くで走行している場合、破裂音があまり聞こえてこないんだよね。
ガンダムの機体ふれあい会話みたいなもんで、車体に触れていると高音の破裂音が強調されて聞こえるんだ。
モリワキはいいぞ
各部の仕上げがとてもしっかりしてるし、溶接跡なんか見てて惚れ惚れする
MC41用モリワキの一番素晴しい点は
自分以外の車両から聞こえてくる音ｗ
特に後方からモリワキフルエキ装着車が迫ってきた時なんか、
低音の効いたとても重厚な音に聞こえる。
自分が乗ってる場合、高音の破裂音ばかり強調されて聞こえるんだけど、
他人のモリワキ装着MC41が近くで走行している場合、破裂音があまり聞こえてこないんだよね。
ガンダムの機体ふれあい会話みたいなもんで、車体に触れていると高音の破裂音が強調されて聞こえるんだ。
>>557
見事な転倒動画だな。
1:10あたりからカメラ位置が上からのスロー再生されるが、
左のステップがアスファルトに擦って驚いてFBを握った
途端に、ハンドルが左に切れ込み、車体が一瞬僅かに
起きたが、フロントが耐えられなくてスリップし転倒ですな。
だからコーナーでFBかけると車体が起きちゃうんだって。
RBですよ。
見事な転倒動画だな。
1:10あたりからカメラ位置が上からのスロー再生されるが、
左のステップがアスファルトに擦って驚いてFBを握った
途端に、ハンドルが左に切れ込み、車体が一瞬僅かに
起きたが、フロントが耐えられなくてスリップし転倒ですな。
だからコーナーでFBかけると車体が起きちゃうんだって。
RBですよ。
568 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 09:06:42.30 ID:0utjcL46
CBR250R買おうと思うんだけど、初バイクで結局どうなのかわからん。
通学に使うんだけど、片道15km。
高速はほぼ使わない。
出来れば箱根とかも行きたい。
そんな僕はCBRかって大丈夫なの？
楽しめるかねぇ？
おしえてみなさん。
通学に使うんだけど、片道15km。
高速はほぼ使わない。
出来れば箱根とかも行きたい。
そんな僕はCBRかって大丈夫なの？
楽しめるかねぇ？
おしえてみなさん。
569 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 09:34:06.55 ID:bjToDcv2
おれも昔あんな転びかたしたな 若いとき
連休に地元に返ってきて久しぶりにtzr50にのって
ヒャッホーみたいにはしゃいで 30キロ道路のカーブの砂のまじった道でブレーキして転けた。
単なる出しすぎ。
若いときは 出していいばしょと抑える場所のメリハリが無かったな
連休に地元に返ってきて久しぶりにtzr50にのって
ヒャッホーみたいにはしゃいで 30キロ道路のカーブの砂のまじった道でブレーキして転けた。
単なる出しすぎ。
若いときは 出していいばしょと抑える場所のメリハリが無かったな
570 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 09:42:35.28 ID:bjToDcv2
大丈夫だと思うよ。
未熟人がやる失敗を気をつければ
カーブ前のスピードの出しすぎで突っ込む
無理な追い越しをする
交差点で 右直事故
無理なすり抜け
未熟人がやる失敗を気をつければ
カーブ前のスピードの出しすぎで突っ込む
無理な追い越しをする
交差点で 右直事故
無理なすり抜け
>>568
見た目と音と跨がった感じがOKなら初バイクでも良いんじゃね？
見た目と音と跨がった感じがOKなら初バイクでも良いんじゃね？
573 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 11:29:28.41 ID:bjToDcv2
ミッションバイクってスクーターより
転倒で足はさむ確率高いとおもうからなんとかしてほしいな
白バイは 見た目的にやりすぎ感はあるけど
転倒で足はさむ確率高いとおもうからなんとかしてほしいな
白バイは 見た目的にやりすぎ感はあるけど
574 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 11:40:07.76 ID:WBPvVjUF
>>568
箱根はいいと思うが、他が難点だな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
箱根はいいと思うが、他が難点だな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
575 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 11:43:45.23 ID:WBPvVjUF
>>571
どっちにしてもMC41も初心者の街乗りバイクじゃないのは間違いない
フルカウルとして昔のレーレープと比べて色々とヌルいってだけで、決して素人が
いきなり乗って能力を引き出せるバイクじゃない
むしろ初バイクがこれだったらバイクに対してネガティブなイメージ持つだけ
どっちにしてもMC41も初心者の街乗りバイクじゃないのは間違いない
フルカウルとして昔のレーレープと比べて色々とヌルいってだけで、決して素人が
いきなり乗って能力を引き出せるバイクじゃない
むしろ初バイクがこれだったらバイクに対してネガティブなイメージ持つだけ
576 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 11:44:32.52 ID:WBPvVjUF
勘違いしないで欲しいんだけど、俺はMC41を全否定するつもりなんて微塵も無いんだ
あくまで、本当に免許取立てのド初心者には薦めないってだけで、２台目・３台目・リターンなら全然アリたと思う
まずは単純に楽な姿勢の車で風を切って走るバイクの根源的な楽しさ、メンテの基本ライディングのノウハウを
知ってもらって、スポーツ気のあるちと面倒なフルカウル車はそれからでも遅くは無いと思うのよ
あくまで、本当に免許取立てのド初心者には薦めないってだけで、２台目・３台目・リターンなら全然アリたと思う
まずは単純に楽な姿勢の車で風を切って走るバイクの根源的な楽しさ、メンテの基本ライディングのノウハウを
知ってもらって、スポーツ気のあるちと面倒なフルカウル車はそれからでも遅くは無いと思うのよ
どう考えても初心者向け
578 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 11:47:27.92 ID:WBPvVjUF
579 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 12:02:47.10 ID:WBPvVjUF
581 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 12:29:32.64 ID:WBPvVjUF
>>580
走りは相当楽しめるな
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
走りは相当楽しめるな
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
582 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 12:31:22.00 ID:WBPvVjUF
>走りは相当楽しめるな
公道じゃやめときな
公道じゃやめときな
584 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 13:35:28.41 ID:WBPvVjUF
585 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 14:54:00.07 ID:rRnm5ZI2
557はマルホランドだ。動画スレで有名な所。
転倒者が多いから、定点カメラで待っているｗ
転倒者が多いから、定点カメラで待っているｗ
アジア向けの大衆バイクがワインディング特化な訳ねーだろ。
CBRて名前なら何でもいいっつー情弱が乗るバイクじゃねーか。
CBRて名前なら何でもいいっつー情弱が乗るバイクじゃねーか。
587 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 16:57:04.49 ID:QeQ1KWnI
試乗したけど、CBR400Rよりはヒラヒラ曲がれて楽しかったな。
588 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:16:37.03 ID:43zer9Og
少なくともニンジャ250よりはワインディング性能良いから
悪くは無いんだけどな
特化とまでは思わないけど
悪くは無いんだけどな
特化とまでは思わないけど
589 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:46:13.29 ID:WBPvVjUF
>>588
Ninja250は買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。
まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
Ninja250は買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。
まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
これで形がよければ良いんだけど
形がダサすぎて自分で買おうとは思わないよねえ
形がダサすぎて自分で買おうとは思わないよねえ
591 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:48:51.47 ID:WBPvVjUF
>>588
謙遜するなw
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
謙遜するなw
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
592 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:54:15.81 ID:WBPvVjUF
ザンザス君毎回いるねー(笑)
コピペばかりでうんざりだろうから
独断と偏見で250を解説してやる。参考にするのも聞き流すのもお前次第。
でも、結局は自分で判断して納得して買う事。
買ったからには出来るだけ愛せ。
独断と偏見で250を解説してやる。参考にするのも聞き流すのもお前次第。
でも、結局は自分で判断して納得して買う事。
買ったからには出来るだけ愛せ。
中古部門（未だ使えそうで人気ある奴主体で）
・CBR250RR
バイクスレではお馴染みのニダボ。
取り巻きが相当ウザイがマルチの中では、抜群の完成度といって良いと思う。
頑丈かつ速くかつ乗り易いと三拍子揃った優等生。
だが、なんつうか乗れば分かるが面白くない。NSR厨に馬鹿にされがち。でも速いことは速い。流石ホンダ
後ヲタ率がやっぱり高い、、よって250クラスではランエボ的ポジ。
・CBR250RR
バイクスレではお馴染みのニダボ。
取り巻きが相当ウザイがマルチの中では、抜群の完成度といって良いと思う。
頑丈かつ速くかつ乗り易いと三拍子揃った優等生。
だが、なんつうか乗れば分かるが面白くない。NSR厨に馬鹿にされがち。でも速いことは速い。流石ホンダ
後ヲタ率がやっぱり高い、、よって250クラスではランエボ的ポジ。
596 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 18:43:02.99 ID:QeQ1KWnI
語り始めた……！？
・バリウス
オスかもしれない。KAWASAKIのマルチネイキッド。
DQNご用達になりつつあるが、オールマイティに速い使えるマルチ
ギア抜けが若干多いが、それ以外は快調。250のKAWASAKIの名車といっても良い。
DQNも買うせいで高年式は相当高値だが、400の代わりで買うつもりならベストバイかもしれない。
ただし音の割りに走らないのはご愛嬌。
オスかもしれない。KAWASAKIのマルチネイキッド。
DQNご用達になりつつあるが、オールマイティに速い使えるマルチ
ギア抜けが若干多いが、それ以外は快調。250のKAWASAKIの名車といっても良い。
DQNも買うせいで高年式は相当高値だが、400の代わりで買うつもりならベストバイかもしれない。
ただし音の割りに走らないのはご愛嬌。
・ホーネット
RRのネイキッド版。
これを買うならも１個古いJADEを買えという意見も多いが、JADEは流石に古い。
後輪の大型タイヤが発売当初から相当ウケて結構売れた性もあり、中古も多いバイクだが
ネットの意見は冷ややかｗ
だが、初めて買うのには中々買い得なバイクだったりする。
後輪のアホタイヤ以外（致命的だがｗｗ）はマトモ
マルチは大体トルクが無いが、こいつはトルクが結構あるように感じられるので気に入れば面白いとは思う。
RRのネイキッド版。
これを買うならも１個古いJADEを買えという意見も多いが、JADEは流石に古い。
後輪の大型タイヤが発売当初から相当ウケて結構売れた性もあり、中古も多いバイクだが
ネットの意見は冷ややかｗ
だが、初めて買うのには中々買い得なバイクだったりする。
後輪のアホタイヤ以外（致命的だがｗｗ）はマトモ
マルチは大体トルクが無いが、こいつはトルクが結構あるように感じられるので気に入れば面白いとは思う。
新たなコピペ君誕生である
新車部門
・CBR250R
250ではなかなか無かった「シングルスポーツ」のCBR。評判が紆余曲折だらけのバイクｗ
そのお陰？ｗもあってか曲がりくねった道は得意で面白い。
重さを感じないハンドルの軽さは秀逸。ナイス設計だと思う。
だが、CBR＝マルチだろふざけんな。ということで、ネットではボッコボッコにされているｗ
タイ産はシングルだという意見も分からんでもないが、、
それにスポーツバイクなのに燃費が良いのを売りにしたりとか、なんかHONDAは売り方を間違えてる気はするｗ
そのせいもあってかｗ中古相場も安く、買い得感はあるので、中傷を気にせずシングルのスポーツバイクも良いかな
と思うひとは買えば良い。
でも、シングルの高速はきついよ。
・CBR250R
250ではなかなか無かった「シングルスポーツ」のCBR。評判が紆余曲折だらけのバイクｗ
そのお陰？ｗもあってか曲がりくねった道は得意で面白い。
重さを感じないハンドルの軽さは秀逸。ナイス設計だと思う。
だが、CBR＝マルチだろふざけんな。ということで、ネットではボッコボッコにされているｗ
タイ産はシングルだという意見も分からんでもないが、、
それにスポーツバイクなのに燃費が良いのを売りにしたりとか、なんかHONDAは売り方を間違えてる気はするｗ
そのせいもあってかｗ中古相場も安く、買い得感はあるので、中傷を気にせずシングルのスポーツバイクも良いかな
と思うひとは買えば良い。
でも、シングルの高速はきついよ。
601 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:15:54.66 ID:QeQ1KWnI
乗ったことあるのかこいつ
602 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:17:59.59 ID:WBPvVjUF
>>600
>曲がりくねった道は得意で面白い。
同意、MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で。
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
>曲がりくねった道は得意で面白い。
同意、MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で。
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
・NINJA
名前に惑わされてはいけないｗこれは新ZZR250だ。
250クラスでは抜群のカッコ良さらしい。実際一番金がかかってそうな気はする。
ZZR250は名車なので古いっつたら古いが、やっぱり良いものだ。
250の中では中庸な特性+カッコのお陰で売れ筋の250である。
しかーし、見た目の割にツアラー（ZZR250からなので仕方ないｗ）なのでバリバリ走りたいなら
実はCBR250Rの方がオススメなんだが、、、
若干古臭いバイクだが、まあ何でもやりたい250ロードなら一番なのかもしれない。
名前に惑わされてはいけないｗこれは新ZZR250だ。
250クラスでは抜群のカッコ良さらしい。実際一番金がかかってそうな気はする。
ZZR250は名車なので古いっつたら古いが、やっぱり良いものだ。
250の中では中庸な特性+カッコのお陰で売れ筋の250である。
しかーし、見た目の割にツアラー（ZZR250からなので仕方ないｗ）なのでバリバリ走りたいなら
実はCBR250Rの方がオススメなんだが、、、
若干古臭いバイクだが、まあ何でもやりたい250ロードなら一番なのかもしれない。
604 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:27:38.32 ID:WBPvVjUF
>>600
>ナイス設計だと思う
同感だな
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
>ナイス設計だと思う
同感だな
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
ホンダ車と川崎車の傾向もわからない人は
書かないほうがいいと思う
書かないほうがいいと思う
606 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:28:10.38 ID:WBPvVjUF
つかMC41
開発段階からCUP選用のレース車両として、折り込まれて
作られてるわけですし。
ただし、安価にね。
ありがとう、ホンダ。
開発段階からCUP選用のレース車両として、折り込まれて
作られてるわけですし。
ただし、安価にね。
ありがとう、ホンダ。
・GSR250
GSR400とはまったく方向性が違うのに何でこんな名前とデザインにしたのか意味の分からんｗバイク
400は尖ってるんだが、250はこの上もなく丸いｗ
だが、それが良いｗｗ
とにかく不必要なほどの快適装備でクソ重い車重は250の癖に何をトチ狂ったのかとも思うが、ロングストロークツインが総てを丸く包み込む。
これぞスズキの変態。バイクにスリルなんて全く要らない草食には相当お勧めのバイク。
GSR400とはまったく方向性が違うのに何でこんな名前とデザインにしたのか意味の分からんｗバイク
400は尖ってるんだが、250はこの上もなく丸いｗ
だが、それが良いｗｗ
とにかく不必要なほどの快適装備でクソ重い車重は250の癖に何をトチ狂ったのかとも思うが、ロングストロークツインが総てを丸く包み込む。
これぞスズキの変態。バイクにスリルなんて全く要らない草食には相当お勧めのバイク。
もうちょっと頑張って書こうと思ったが飽きてきたｗｗ
独断と偏見のバイク批評がまだ見たい奴は個人的に送ってやる。
独断と偏見のバイク批評がまだ見たい奴は個人的に送ってやる。
遅いとかバカにされてるバイクだけど、上手い人はなに乗っても速いよね。
ディメンションに文句アルなら自分でセットアップすればいいのにって思う。
ディメンションに文句アルなら自分でセットアップすればいいのにって思う。
バイクでもほんとに遅くてどうにもならん！ｗってのもあるがなｗ
まあランニングシューズみたいなもんで、裸足は流石にまずいが、そこそこの靴はいてれば後は人間の性能次第ってのはあるなｗ
道具に拘らないのもどうかと思うが、拘りすぎて人間性能上げないのもダメってこった。
まあランニングシューズみたいなもんで、裸足は流石にまずいが、そこそこの靴はいてれば後は人間の性能次第ってのはあるなｗ
道具に拘らないのもどうかと思うが、拘りすぎて人間性能上げないのもダメってこった。
611 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:46:17.07 ID:QeQ1KWnI
>>608
オフ車もやれ！
オフ車もやれ！
612 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:48:56.83 ID:ZxVOEI5l
>>609
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
このバイクでヒザスリすらできない人は素人以下といっても過言ではない
614 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:42:47.84 ID:ZxVOEI5l
新型の二眼、最初イマイチだなーって思ってたけど、ずっと見てると大きなお目目が可愛く見えてきた。
のんびりツーリングメインなんでGSR250にしようかと思ってたけど、やっぱ新型待とうかな。
のんびりツーリングメインなんでGSR250にしようかと思ってたけど、やっぱ新型待とうかな。
617 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:25:37.65 ID:ZxVOEI5l
>>616
二眼は可愛いか、現行の単眼は可愛くはないからな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
二眼は可愛いか、現行の単眼は可愛くはないからな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
618 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:26:23.54 ID:ZxVOEI5l
オフ車？
気が向いたらやってやろう。
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
CBRはをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリのシングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninjaはスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
GSRはもはや何考えてんのかわからんしｗそれでこそスズキだがｗｗ
逆にこれでヤマハの新車がマトモ路線だと引くレベルｗ
気が向いたらやってやろう。
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
CBRはをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリのシングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninjaはスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
GSRはもはや何考えてんのかわからんしｗそれでこそスズキだがｗｗ
逆にこれでヤマハの新車がマトモ路線だと引くレベルｗ
621 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:41:55.43 ID:ZxVOEI5l
>>619
>CBRはをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリの
>シングルスポーツバイクだったりするしｗ
おお！わかってくれるか、そうなんだよな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>CBRはをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリの
>シングルスポーツバイクだったりするしｗ
おお！わかってくれるか、そうなんだよな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
622 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:43:48.24 ID:ZxVOEI5l
>>619
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で。
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で。
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
623 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:45:29.24 ID:ZxVOEI5l
>>619
>>736
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
>>736
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
624 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:46:00.26 ID:ZxVOEI5l
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
625 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:47:39.73 ID:f6M4fGJe
なんか、いろんなコピペを無理やり合体させてないか？
毎回論旨がずれてるんだがｗ
もう少し日本語頑張れよｗｗｗ
毎回論旨がずれてるんだがｗ
もう少し日本語頑張れよｗｗｗ
627 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:52:59.31 ID:f6M4fGJe
わかったから、ちゃんと整形してから書き込めよｗｗ
一度書き込み確認出るだろ？ちゃんと見直せよｗｗｗｗ
どんだけ必死なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一度書き込み確認出るだろ？ちゃんと見直せよｗｗｗｗ
どんだけ必死なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ついついageちまったわ。晒してしまったｗｗ悪いなｗ
ま、これを機会に自分の馬鹿さを反省してくれよｗｗｗ
ま、これを機会に自分の馬鹿さを反省してくれよｗｗｗ
>>628
ワインディング特化先生、鳥つけてお願いします
ワインディング特化先生、鳥つけてお願いします
荒らしさん..またスレの人に苛められてるの？
ここに書き込んでも、また悲しい思いするだけだよ..
ここに書き込んでも、また悲しい思いするだけだよ..
もうコピペさんと、ワインディング特化先生だけがコミュするスレになってしまったな
全部コピペ荒らしさんだよ。
あと君だけね
あと君だけね
633 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 08:01:33.26 ID:lN6MgEmU
日本人は200kg 20馬力でも満足する人種
貴方は何人？
で、みんなは次乗るバイク決めた？
もうコレ買わないでしょ？さすがにｗｗ
もうコレ買わないでしょ？さすがにｗｗ
638 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/03(火) 10:30:00.38 ID:DeOxYdcL
次のバイクならマジェスティSかPCX150、後は新型CB250F<ABS>を
検討してる。まぁ、CBR250R<ABS>も3年目だし、もう少し楽なポジションで
運転出来る方がいいかなと。いいかな
検討してる。まぁ、CBR250R<ABS>も3年目だし、もう少し楽なポジションで
運転出来る方がいいかなと。いいかな
640 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/03(火) 10:32:39.42 ID:DeOxYdcL
>>637
来年買うのはMT07。（決定）
とりあえず90万用意してある。
これ1年ほど乗ったら次はR25とりあえず買ってみる。
それも1年くらい乗ってたら例の鈴木のターボバイク市販化されてたら嬉しい
来年買うのはMT07。（決定）
とりあえず90万用意してある。
これ1年ほど乗ったら次はR25とりあえず買ってみる。
それも1年くらい乗ってたら例の鈴木のターボバイク市販化されてたら嬉しい
641 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/03(火) 10:35:02.49 ID:DeOxYdcL
あと、新型ホーネットとCBR６５０Fも乗ってみたい。
ま、どっちにしてもMC41は売らんがね。
そんな事よりゲイルスピードから新型ニンジャ２５０用のホイールが出やがった
MC41用はずっとほったらかしなのにｗ
とりあえず早くMC41にも鍛造ホイール履かせたい。
ま、どっちにしてもMC41は売らんがね。
そんな事よりゲイルスピードから新型ニンジャ２５０用のホイールが出やがった
MC41用はずっとほったらかしなのにｗ
とりあえず早くMC41にも鍛造ホイール履かせたい。
642 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/03(火) 10:40:01.00 ID:DeOxYdcL
まじ最近面白そうな俺好みの乗り物ばっか出るから選択に困るわｗ
嬉しい悩みじゃ♪
車もS６６６０無茶苦茶面白そうだし。
しかし市販化にはまだ時間かかりそうだから、先にコペン新型でも買ってやろうかしら。
コペンからSに乗換えたら、海苔味の違いとかも面白そうだし♪
どこぞのコピペ馬鹿にはこんな贅沢な事出来ないから羨ましくて仕方無いだろ？ｗ
お前に出来るのはせいぜい俺に嫉妬しながらコピペするくらいだもんなｗ
まあ、文章だけコピペして俺様のハッピーちゃんな気分だｋでも味わって惨めなオナニーしとけよｗ
嬉しい悩みじゃ♪
車もS６６６０無茶苦茶面白そうだし。
しかし市販化にはまだ時間かかりそうだから、先にコペン新型でも買ってやろうかしら。
コペンからSに乗換えたら、海苔味の違いとかも面白そうだし♪
どこぞのコピペ馬鹿にはこんな贅沢な事出来ないから羨ましくて仕方無いだろ？ｗ
お前に出来るのはせいぜい俺に嫉妬しながらコピペするくらいだもんなｗ
まあ、文章だけコピペして俺様のハッピーちゃんな気分だｋでも味わって惨めなオナニーしとけよｗ
次はAQUA買うよ
バイクは家族が乗れないし危ないから
バイクは家族が乗れないし危ないから
644 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/03(火) 11:22:22.48 ID:DeOxYdcL
普通今ならFitのハイブリッドだろ
アクアって実際イースより燃費良くないんだってなｗ
この前コペンの事聞きにダイハツ行ったら、アクアからイースに乗換えるって奴商談してたわ
アクアって実際イースより燃費良くないんだってなｗ
この前コペンの事聞きにダイハツ行ったら、アクアからイースに乗換えるって奴商談してたわ
645 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 11:39:11.19 ID:lN6MgEmU
s2000とか信号でならぶと勝負したくなるよな
>>319
いまジェイド乗ってます
いまジェイド乗ってます
649 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/03(火) 12:15:41.53 ID:DeOxYdcL
>>645
街中じゃNA2リッターあたりがならぶといい勝負かもな
昔88NSR乗ってる頃は、2リッター以上のターボ車を信号バトルで置き去りにするのが気持ちよかったわ♪
Z32が出た頃アッサリと勝ったのが気持ちよかった♪
まあ白のフルエアロのGTO状態なんだけどなｗ
気持ちよけりゃそれでいいじゃん♪
街中じゃNA2リッターあたりがならぶといい勝負かもな
昔88NSR乗ってる頃は、2リッター以上のターボ車を信号バトルで置き去りにするのが気持ちよかったわ♪
Z32が出た頃アッサリと勝ったのが気持ちよかった♪
まあ白のフルエアロのGTO状態なんだけどなｗ
気持ちよけりゃそれでいいじゃん♪
ハイブリッド車はやめとけってまじで
モーターとバッテリーのせいで維持費かかるし重くて巡航時は普通車の方が燃費いいしでなんもいいことないぞ
と一言嫁さんにお伝えください
モーターとバッテリーのせいで維持費かかるし重くて巡航時は普通車の方が燃費いいしでなんもいいことないぞ
と一言嫁さんにお伝えください
651 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/03(火) 12:28:30.01 ID:DeOxYdcL
実燃費重視ならミライースかアルトエコにしとけ。
>>650
CR－Zは準甲児の燃費悪くないぞ
MTでのクルコンのボタン操作がけっこう面白い♪
6速に固定してボタン操作でアクセルコントロールってのが新鮮
>>650
CR－Zは準甲児の燃費悪くないぞ
MTでのクルコンのボタン操作がけっこう面白い♪
6速に固定してボタン操作でアクセルコントロールってのが新鮮
全世代ビッツのハイブリッド
乗ってたけど維持費は気にするほどじゃなかったよ
乗ってたけど維持費は気にするほどじゃなかったよ
653 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/03(火) 12:36:50.84 ID:DeOxYdcL
>>652
このスレはお前の想像を超えるワープワがけっこういるからなあｗ
普通車はおろか、軽自動車すら所有する余裕の無い奴もいるぞｗ
どこかのコピペしか能の無いアホとかな。
ああ、こいつは軽どころか軽2輪すら所有できないんだっけかｗ
すまんすまんｗ
このスレはお前の想像を超えるワープワがけっこういるからなあｗ
普通車はおろか、軽自動車すら所有する余裕の無い奴もいるぞｗ
どこかのコピペしか能の無いアホとかな。
ああ、こいつは軽どころか軽2輪すら所有できないんだっけかｗ
すまんすまんｗ
S660って確かにかっこいいな
今回のモーターショーで公開されてる車では一番いいかも
今回のモーターショーで公開されてる車では一番いいかも
>>650
2009年に3代目プリウス買ったけど。燃費も良くて税金も安い。軽快に走るし、
HVの電動モーターのおかげで高速巡行でもどの速度からでも気持ちよく加速
する。既に4年目で10万キロ越えたが故障した事もない。いい加減な事言うなよ。
2009年に3代目プリウス買ったけど。燃費も良くて税金も安い。軽快に走るし、
HVの電動モーターのおかげで高速巡行でもどの速度からでも気持ちよく加速
する。既に4年目で10万キロ越えたが故障した事もない。いい加減な事言うなよ。
峠やサーキットで練習してると街乗りとかで役立つよ
具体的には交差点を速く曲がれるようになるので急いでる時は助かる
また、マスツーで他のバイクを駆逐することができる
峠区間に入って先頭のバイクを煽り倒したりとか、ね
具体的には交差点を速く曲がれるようになるので急いでる時は助かる
また、マスツーで他のバイクを駆逐することができる
峠区間に入って先頭のバイクを煽り倒したりとか、ね
657 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 12:56:47.06 ID:IgtmUt8K
交差点を急いで早く曲がるとか事故死したいんかさせたいんか
そこそこ走れるようになって嬉しくてたまらん時期かｗ
>>658は今その時期かな？ 頑張って！
こんなバカにはバイクには乗ってほしくないね↑
661 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 13:49:45.08 ID:JqDK/6Hk
>>656
その走りでいい、なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
その走りでいい、なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>>656
こういう人って、峠で「俺カッコいい」してるだけでサーキット来るとちっちゃくなるよねw
こういう人って、峠で「俺カッコいい」してるだけでサーキット来るとちっちゃくなるよねw
ttp://www.youtube.com/watch?v=AHgQhQEdJ8U
ttp://www.youtube.com/watch?v=xbeFK7i7m_Y
このインプレのテンションの差よ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=xbeFK7i7m_Y
このインプレのテンションの差よ。
オートバイ今月号買ったけど 新型は発売春以降とか書いてあったね
おっせーーーー
おっせーーーー
665 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:22:05.82 ID:JqDK/6Hk
>>664
出るだろうけどそん時はもう買い換えんぞ・・・・
多分・・・・・
ほんと俺ってバイク屋のいいカモだわ・・・ｗ
まあ、先行き良くない日本2輪界のお布施と思い込んでおこう・・・・
そんだけ単気筒CBR２５０Rにハマってるｗ
日替わりで色違いの乗ろうか？ 片方はノーマルで♪ とか
前から妄想してた事もあったんでｗ
出るだろうけどそん時はもう買い換えんぞ・・・・
多分・・・・・
ほんと俺ってバイク屋のいいカモだわ・・・ｗ
まあ、先行き良くない日本2輪界のお布施と思い込んでおこう・・・・
そんだけ単気筒CBR２５０Rにハマってるｗ
日替わりで色違いの乗ろうか？ 片方はノーマルで♪ とか
前から妄想してた事もあったんでｗ
荒らしさん
誰にも相手にされないのに、何で書き込むの？
友達いなくて寂しいの？
こんな書き込みしてると、またスレの人に苛められるよ。
また悲しい思いするだけだよ・・
誰にも相手にされないのに、何で書き込むの？
友達いなくて寂しいの？
こんな書き込みしてると、またスレの人に苛められるよ。
また悲しい思いするだけだよ・・
春だと消費税増税後になると売れないぞ
668 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:45:03.41 ID:DayW++r+
上手い売り方は、確かに増税前に出すことだろう。
春以降じゃR25まで待つか他のもの買うわ
300になってもNinja250以下の馬力ｗｗｗ
もうやだこのタイ単ｗｗｗｗｗｗ
もうやだこのタイ単ｗｗｗｗｗｗ
Kawasaki Ninja250/250R/300 part131
155：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/03(火) 14:38:26.52 ID:8SO81wig
>>145
いいなぁ。
明石のタイやタコがいつでも食べられるやん。
俺は年に数回わざわざ食いにいくぞ。
155：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/03(火) 14:38:26.52 ID:8SO81wig
>>145
いいなぁ。
明石のタイやタコがいつでも食べられるやん。
俺は年に数回わざわざ食いにいくぞ。
また悲しい思いするだけだよ・・
673 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:58:03.71 ID:JqDK/6Hk
>>672
荒らしも懲りないよなあw にしても・・・
ふおうううぅぅ ちゃぷういいんんううう おおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
荒らしも懲りないよなあw にしても・・・
ふおうううぅぅ ちゃぷういいんんううう おおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
674 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:59:03.28 ID:zWRRGJSD
友達いなくて寂しいの？
高齢ニートに友達いるわけないやろ…
察したれ…
察したれ…
>>663
ﾜﾛﾀｗｗｗ
タイ単馬鹿にされまくりんぐｗ
何回「街乗り」連呼されてんだよｗ
んでサスが柔らかすぎてフニャフニャとかｗ
どこがサーキットに特化だよ、ど・こ・がｗ
音もぶい～んって単気筒丸出しじゃねーかｗｗｗ
それに比べてNinja250のレーシーさは異常ｗ
ﾜﾛﾀｗｗｗ
タイ単馬鹿にされまくりんぐｗ
何回「街乗り」連呼されてんだよｗ
んでサスが柔らかすぎてフニャフニャとかｗ
どこがサーキットに特化だよ、ど・こ・がｗ
音もぶい～んって単気筒丸出しじゃねーかｗｗｗ
それに比べてNinja250のレーシーさは異常ｗ
オーナーによる不具合報告まとめ（叩きじゃなく新型で改善されるのを希望）
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
679 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 20:23:28.20 ID:zWRRGJSD
おこなの？なんでおこなの？
680 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/12/03(火) 20:24:57.06 ID:Tx6be8db
自分の人生の不具合もこれくらい見つめられると良いのにな
YZF-R25だっけ？ TMSで出展してたの
市販向けに色々変更があるだろうけど、あれが出るとMC41の立場が危うくなるね
市販向けに色々変更があるだろうけど、あれが出るとMC41の立場が危うくなるね
682 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/12/03(火) 20:32:26.85 ID:Tx6be8db
あれはケツに荷物乗っけられないからツアラーとしては厳しい
かっちょいいけどね
かっちょいいけどね
パラツインスポだと、普通に考えて危うくなるのは忍者だと思うけど、、
なんでCBRなの？
なんでCBRなの？
684 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 20:45:29.97 ID:JqDK/6Hk
>>680
いやしかし
>ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
これについては正しいな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
いやしかし
>ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
これについては正しいな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
685 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:01:13.26 ID:zWRRGJSD
>>684
どう正しいの？
どう正しいの？
686 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/12/03(火) 21:04:33.61 ID:Tx6be8db
コーナーは傾けやすいけど
あまり倒しすぎるとバンクセンサー、マフラーが接地すると聞きますし
さらに限界を超えると転倒するとも聞きますね。
あまり倒しすぎるとバンクセンサー、マフラーが接地すると聞きますし
さらに限界を超えると転倒するとも聞きますね。
687 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:08:10.45 ID:JqDK/6Hk
>>686
>コーナーは傾けやすいけど
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンしてリアに
荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で.
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし.
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
>コーナーは傾けやすいけど
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンしてリアに
荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で.
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし.
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
688 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:08:47.89 ID:JqDK/6Hk
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
サーキットなので上のクラスを見てしまうと早くは見えないけどコーナーは安定してて早いよ
690 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:13:10.90 ID:JqDK/6Hk
>>689
おお！わかってくれるか
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
おお！わかってくれるか
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
691 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/12/03(火) 21:15:50.10 ID:Tx6be8db
素人でド下手くそですが運転しやすいですし気に入ってますよ
692 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:18:31.77 ID:trHxymIQ
新型は高回転の伸びが違うとか書いてあるな。
ピークを500回転ほど上乗せしたとか？
何処いじったんだろ？部品流用できるんかいな？
タイダクトなら笑うぞ。
2眼は嫌いなので買い替えは全く考えていない。
ピークを500回転ほど上乗せしたとか？
何処いじったんだろ？部品流用できるんかいな？
タイダクトなら笑うぞ。
2眼は嫌いなので買い替えは全く考えていない。
693 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:44:39.01 ID:XGaEtDiC
多分噂か願望
確かにフレームは丈夫だけどサーキットだとエンジンパワーは足りないぐらいだと思う
>>692
設計見直しでフリクションの低下とピストンの微軽量化。このへんじゃね？
設計見直しでフリクションの低下とピストンの微軽量化。このへんじゃね？
マフラーの違いで少しふけるようになったんじゃないの？
バカだなお前ら。
書類チューンだって
書類チューンだって
タイダクトにするだけで簡単に高回転域が伸びるのにエンジンに手を加えるとは思えないな。
しかも日本だけの250ccで変更なんて。
「ダクトめんどくせー、共通化。」だと思うぜ？
しかも日本だけの250ccで変更なんて。
「ダクトめんどくせー、共通化。」だと思うぜ？
>>692
燃調マップと進角マップの見直しじゃね？
燃調マップと進角マップの見直しじゃね？
現状でもMC41は、峠、サーキット専用といって差し支えないほど
ベクトルが "走り" に向けられてるマシンだが、マイナーチェンジで
更にその方向のベクトルが強化され、歴代CBR250の中で、最高の
スポーツバイクとして出てくるだろうな
ベクトルが "走り" に向けられてるマシンだが、マイナーチェンジで
更にその方向のベクトルが強化され、歴代CBR250の中で、最高の
スポーツバイクとして出てくるだろうな
俺は２代目３代目のCBR250がよかった
旋回性加速最高速全部上
旋回性加速最高速全部上
705 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/04(水) 10:39:20.34 ID:bkAZzfWM
CBR２５０なんてバイクは今まで販売されたことなんてねえぞｗ
MC19型CBR２５０Rはほんと万人向け
MC22型CBR２５０RRは本当に良く出来た4スト250ｃｃスポーツバイクだった
エンジンよりあのシート高さでのハンドリングの好レスポンス、コーナリング性能維持できてたのは素晴しいと思う
MC19型CBR２５０Rはほんと万人向け
MC22型CBR２５０RRは本当に良く出来た4スト250ｃｃスポーツバイクだった
エンジンよりあのシート高さでのハンドリングの好レスポンス、コーナリング性能維持できてたのは素晴しいと思う
706 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/04(水) 10:42:26.49 ID:bkAZzfWM
今では何処のメーカーでも普通にやってるマスの集中化 をいち早く大々的にやって謳って
実現したのが一番素晴しいんだよな。MC22は。
よって、マスの集中化をさらに煮詰めたMC41型はやはり２５０ｃｃのCBRの立派な系譜の中にあるといえるせしょう。
マフラー変えるだけでマスの集中っぷりはMC22型に勝るとも劣らない出来になると断言しよう
実際、どちらもノーマル状態での比較では
ハンドリングはMC22よりMC41の方がシャープだしな。
実現したのが一番素晴しいんだよな。MC22は。
よって、マスの集中化をさらに煮詰めたMC41型はやはり２５０ｃｃのCBRの立派な系譜の中にあるといえるせしょう。
マフラー変えるだけでマスの集中っぷりはMC22型に勝るとも劣らない出来になると断言しよう
実際、どちらもノーマル状態での比較では
ハンドリングはMC22よりMC41の方がシャープだしな。
>>706
激しく同意できますね、本当にその通りだと思います。
激しく同意できますね、本当にその通りだと思います。
708 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 13:37:07.38 ID:aRO02q3F
むかしsarっていう軽いバイクあったけど 一人乗り？
250バイクって２人のデブが乗っても壊れないように作るから重いのか？
250バイクって２人のデブが乗っても壊れないように作るから重いのか？
>>663
CBRインプレ最後の馬鹿にしたような笑顔ｗｗｗｗ
CBRインプレ最後の馬鹿にしたような笑顔ｗｗｗｗ
まーだ自分の無知っぷりに気付かないのかｗｗ
日本語もなってない上に、言ってることもひとの意見を改悪したものだなｗ
レスの一つ一つに学歴の無さとバイク無知が漂うｗ
おまえ、免許持ってんの？
それ以前に無事高校卒業できたのか？ｗｗｗ
日本語もなってない上に、言ってることもひとの意見を改悪したものだなｗ
レスの一つ一つに学歴の無さとバイク無知が漂うｗ
おまえ、免許持ってんの？
それ以前に無事高校卒業できたのか？ｗｗｗ
取り敢えず、試乗くらいしてからレスしろよｗ
受け売りの言葉じゃなくてさｗｗｗｗ
ニートでも試乗ならタダだろ？
それとも引き篭もりで人と顔を合わせることもできないのか？ｗｗ
受け売りの言葉じゃなくてさｗｗｗｗ
ニートでも試乗ならタダだろ？
それとも引き篭もりで人と顔を合わせることもできないのか？ｗｗ
713 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 19:07:29.68 ID:zjcp2YhY
>>711
>おまえ、免許持ってんの？
だよなw
おい>>710
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
>おまえ、免許持ってんの？
だよなw
おい>>710
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
714 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 19:10:10.96 ID:zjcp2YhY
マスの集中化をさらに煮詰めたMC41型はやはり２５０ｃｃのCBRの立派な系譜の中にあるといえるせしょう。
マフラー変えるだけでマスの集中っぷりはMC22型に勝るとも劣らない出来になると断言しよう
実際、どちらもノーマル状態での比較では
ハンドリングはMC22よりMC41の方がシャープだしな。
マフラー変えるだけでマスの集中っぷりはMC22型に勝るとも劣らない出来になると断言しよう
実際、どちらもノーマル状態での比較では
ハンドリングはMC22よりMC41の方がシャープだしな。
715 ：７７４RR：2013/12/04(水) 19:11:24.78 ID:Bphv4utz
http://harc-pro.sakura.ne.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/12/a03da8f436ea709748cb7dab949ce83a-1024x746.jpg
2014年式はアッパーカウルが少し変わってる
2014年式はアッパーカウルが少し変わってる
いやー金無い若い子が買うならまだ良いが、
変なうんちく垂れ流しのいい歳したオッサンがこれってどうなのよ
かと言ってドヤ顔で下忍もキツイけどさ
変なうんちく垂れ流しのいい歳したオッサンがこれってどうなのよ
かと言ってドヤ顔で下忍もキツイけどさ
718 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:51:42.39 ID:qVtSTNt9
>>716
これレース仕様だよね？ 通常版でも同じ仕様とは限らなくね？
これレース仕様だよね？ 通常版でも同じ仕様とは限らなくね？
719 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:58:48.81 ID:VYNUv8T5
ライトのとこダセエけどスクリーンはいいな
東モ行ったけど市販仕様と共通だったよ
ホンダさん 新型2月までに市販お願いします！
NSR250RKとかあったよね 値段的に近いし
いやー、共通ガソスタで見たCBR250R、かっこ良かったなぁ
トレーラーに積んでた
ミラー無かったし、ウインカーとかガムテープ巻いてた
トレーラーに積んでた
ミラー無かったし、ウインカーとかガムテープ巻いてた
724 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:36:16.85 ID:zjcp2YhY
>>723
トレーラーに積んでただと？
>ミラー無かったし、ウインカーとかガムテープ巻いてた
レースだな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
トレーラーに積んでただと？
>ミラー無かったし、ウインカーとかガムテープ巻いてた
レースだな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
725 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:37:08.95 ID:zjcp2YhY
726 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:39:14.32 ID:zjcp2YhY
だからさ
みんなよくこんな前傾のあるバイク（MC41）でツーリングとか行けるねー
１時間で腕が悲鳴あげたわ
みんなよくこんな前傾のあるバイク（MC41）でツーリングとか行けるねー
１時間で腕が悲鳴あげたわ
727 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:42:51.92 ID:XFcP79K6
ほんとコイツ哀れｗｗ
黙ってNG
街乗り初心者お気軽トコトコゆとりタイ産の単気筒ツーリングバイクｗｗｗ
どうすんだよこのタイ単ｗｗｗ
道の駅とかで恥ずかしくて停められねーわｗ
どうすんだよこのタイ単ｗｗｗ
道の駅とかで恥ずかしくて停められねーわｗ
732 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2013/12/05(木) 00:17:41.27 ID:luMsgd3D
荒れろ荒れろｗ
タイ単糞スレなんか年中コピペ荒らしされて
まともな情報交換をさせるなｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗ
タイ単糞スレなんか年中コピペ荒らしされて
まともな情報交換をさせるなｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗ
733 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2013/12/05(木) 00:18:16.44 ID:luMsgd3D
オーナーによる不具合報告まとめ（叩きじゃなく新型で改善されるのを希望）
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
734 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2013/12/05(木) 00:18:50.84 ID:luMsgd3D
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
何も知らずに買っちゃって、
後から知識ついて、
色々気づく。
たしかにけっこういそうだ。友人にも一人知ってる。
後から知識ついて、
色々気づく。
たしかにけっこういそうだ。友人にも一人知ってる。
>>732
16 名前：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:57:49.04 ID:fGsqYIK+
晒しておきますね。↓
--- 104スレにて
974 黒船 ◆EfImhCzYto sage 2013/10/19(土) 09:51:07.63 ID:3n6tfUC6 【タイ単】CBR250R 105【MC41】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/
次スレ頑張って立てました。 本スレとして使って頂ければ次次スレは 【タイ単】を【ホンダ】に戻してかまいませ ん。 荒らしも二度としません。約束します。 お願いしますm(__)m
--- 105スレにて
6 ７７４ＲＲ 2013/10/19(土) 10:23:37.14 ID:PppxWuuz >>1 スレ立て乙です。 ここがタイ単（MC41）の本スレですね。
7 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:29:21.78 ID:R2PzWfrx さっそく対抗スレ立ったけど こっちのが早かったわけだし 一度こっちを本スレとして使うか。
8 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:50:26.89 ID:R2PzWfrx 新型の値段いくら位になるんだろうね。 さすがに円安の影響はあると思うけど。 現行は今の値段じゃ利益でないんじゃないか な？ ま、それほどお買い得ともいえるけど。
9 停止しました。。。 停止 停止 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
--- 削除依頼スレにて
>>58
414 削除の虎 ★ sage 2013/10/19(土) 14:55:25.50 ID:???0
> MC41スレ
両スレをよく見比べて片方を止めました。
16 名前：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:57:49.04 ID:fGsqYIK+
晒しておきますね。↓
--- 104スレにて
974 黒船 ◆EfImhCzYto sage 2013/10/19(土) 09:51:07.63 ID:3n6tfUC6 【タイ単】CBR250R 105【MC41】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/
次スレ頑張って立てました。 本スレとして使って頂ければ次次スレは 【タイ単】を【ホンダ】に戻してかまいませ ん。 荒らしも二度としません。約束します。 お願いしますm(__)m
--- 105スレにて
6 ７７４ＲＲ 2013/10/19(土) 10:23:37.14 ID:PppxWuuz >>1 スレ立て乙です。 ここがタイ単（MC41）の本スレですね。
7 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:29:21.78 ID:R2PzWfrx さっそく対抗スレ立ったけど こっちのが早かったわけだし 一度こっちを本スレとして使うか。
8 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:50:26.89 ID:R2PzWfrx 新型の値段いくら位になるんだろうね。 さすがに円安の影響はあると思うけど。 現行は今の値段じゃ利益でないんじゃないか な？ ま、それほどお買い得ともいえるけど。
9 停止しました。。。 停止 停止 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
--- 削除依頼スレにて
>>58
414 削除の虎 ★ sage 2013/10/19(土) 14:55:25.50 ID:???0
> MC41スレ
両スレをよく見比べて片方を止めました。
737 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2013/12/05(木) 00:37:48.86 ID:luMsgd3D
ざまぁｗｗｗｗｗｗ
まともな情報交換できなくてざまぁみろ。
まともな情報交換できなくてざまぁみろ。
738 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:46:13.91 ID:lK0uN1wv
>>730
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
739 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 00:50:22.56 ID:lK0uN1wv
>>730
街乗り初心者お気軽トコトコゆとりタイ産の単気筒ツーリングバイク だと？
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
街乗り初心者お気軽トコトコゆとりタイ産の単気筒ツーリングバイク だと？
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>>733-734 お前そろそろホンダに訴えられるぞ？
中傷記事のネット転載は名誉毀損…東京高裁判決
http://www.yomiuri.co.jp/net/news0/national/20131203-OYT1T00538.htm
>匿名で具体的根拠も示さない一方的な転載は公益性もないとして、逆転勝訴を言い渡した。プロバイダー側は上告せず、控訴審判決が確定した。投稿者の氏名や住所などは同月、開示された。
中傷記事のネット転載は名誉毀損…東京高裁判決
http://www.yomiuri.co.jp/net/news0/national/20131203-OYT1T00538.htm
>匿名で具体的根拠も示さない一方的な転載は公益性もないとして、逆転勝訴を言い渡した。プロバイダー側は上告せず、控訴審判決が確定した。投稿者の氏名や住所などは同月、開示された。
確かに信用毀損罪、業務妨害罪で摘発可能だろね
あー、未成年者なら親同伴で家裁に送られて保護観察処分になるだけか・・・
中学生がおっさんからかって楽しんでんだからスルーしとけよ
いや この荒らしはおっさんやろ…
745 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 07:38:24.23 ID:NTxBKocU
アンチはスルーして俺たちはMC41を盛り上げようぜ
にしてもよ。。おひょうわうう ちゃぷいようう ああん おおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
にしてもよ。。おひょうわうう ちゃぷいようう ああん おおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
746 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 07:39:45.52 ID:NTxBKocU
マスの集中化をさらに煮詰めたMC41型はやはり２５０ｃｃのCBRの立派な系譜の中にあるといえるせしょう。
マフラー変えるだけでマスの集中っぷりはMC22型に勝るとも劣らない出来になると断言しよう
実際、どちらもノーマル状態での比較では
ハンドリングはMC22よりMC41の方がシャープだしな。
マフラー変えるだけでマスの集中っぷりはMC22型に勝るとも劣らない出来になると断言しよう
実際、どちらもノーマル状態での比較では
ハンドリングはMC22よりMC41の方がシャープだしな。
規制そのものが課せらた背景を考えると昔は良かったとは軽く言えない。環境問題言われるより昔、優れたバイクでやらかした馬鹿どもが、色んなとこ敵に回したからだ。
749 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 07:53:01.78 ID:NTxBKocU
すまん、踏んじまったorz
ROMに戻る。
ROMに戻る。
>>748
ニートのおっさんでしょ
ニートのおっさんでしょ
753 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 08:27:57.83 ID:NTxBKocU
>>752
アンチはおっさんか つってもわかってないおっさんだな
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
アンチはおっさんか つってもわかってないおっさんだな
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
>>752
つまり生きる産廃か
つまり生きる産廃か
そうだな。荒らしコピペさんへの法的処置希望。
756 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/05(木) 09:35:08.58 ID:YaN/Wx92
>>716
アッパーどころかタンクとFフェンダー以外全部かワッとるわアホ
アッパーどころかタンクとFフェンダー以外全部かワッとるわアホ
758 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/05(木) 09:48:46.82 ID:YaN/Wx92
角度、カラーリングによったらMC41型の方がいいと俺もおもう
月間オートバイの付録の３００Rの画像の角度は新型かっこいいなとは思うが
MC41型レプソルの方がもっとかっこいい
月間オートバイの付録の３００Rの画像の角度は新型かっこいいなとは思うが
MC41型レプソルの方がもっとかっこいい
759 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/05(木) 09:55:16.73 ID:YaN/Wx92
新型の性能面での優位性も、MC41型を少し弄ればどうととでもなる程度だしな
マフラー変えて減圧バルブつけて燃調とれば問題なさそうだし
新型がMC41より劣ってそうな所を予想
尻が痛くなる
コスパフォ（恐らく2万程度UP）
Fキャリパ（新型は2ポッド。MC41型は３ポッド。まあ前も書いたけど普段は2ポッドと変わんないけど）
ちなみに月間オートバイの付録には新型のリアタイヤ１８０ ５５ １７と書いてたｗｗ
マフラー変えて減圧バルブつけて燃調とれば問題なさそうだし
新型がMC41より劣ってそうな所を予想
尻が痛くなる
コスパフォ（恐らく2万程度UP）
Fキャリパ（新型は2ポッド。MC41型は３ポッド。まあ前も書いたけど普段は2ポッドと変わんないけど）
ちなみに月間オートバイの付録には新型のリアタイヤ１８０ ５５ １７と書いてたｗｗ
760 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/05(木) 09:57:36.68 ID:YaN/Wx92
コンバインドブレーキ廃止は羨ましい。
あと、カラーリングは様子見だな。
今のレプソルカラーは好きじゃないし、赤と黒はまたソリッドな単色だろうし
次のカラーに期待
あと、カラーリングは様子見だな。
今のレプソルカラーは好きじゃないし、赤と黒はまたソリッドな単色だろうし
次のカラーに期待
761 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/05(木) 10:00:05.25 ID:YaN/Wx92
まあ、そんなことより最近CB６５０Fが欲しくなってきた今日この頃ｗ
トリコに金ホイールって似合うな～
トリコに金ホイールって似合うな～
不具合のコピペはいいんじゃない？
けっこうためになったりする。
実際このスレに書かれてたのをまとめただけでしょ。
それよりワインディングに特化荒らしをなんとかしろ。
けっこうためになったりする。
実際このスレに書かれてたのをまとめただけでしょ。
それよりワインディングに特化荒らしをなんとかしろ。
酸っぱいぶどうってやつですねわかります
色が同じならどう見ても新型のがかっこいいだろ
馬鹿の一つ覚えみたいにｺﾉﾐﾊﾋﾄﾆﾖﾙｰって言ってる奴いるが
本気でそう思ってんなら趣味が悪いにもほどがある
レプソルの色合いと箱つけたりするなら現行の方が絶対いいが
色が同じならどう見ても新型のがかっこいいだろ
馬鹿の一つ覚えみたいにｺﾉﾐﾊﾋﾄﾆﾖﾙｰって言ってる奴いるが
本気でそう思ってんなら趣味が悪いにもほどがある
レプソルの色合いと箱つけたりするなら現行の方が絶対いいが
764 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/05(木) 10:07:22.24 ID:YaN/Wx92
>>・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
これ書いた奴アホだろｗ
これ書いた奴アホだろｗ
765 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/05(木) 10:08:08.39 ID:YaN/Wx92
まあ来年はCB650FとS660だな。
CBRなんてあんまどうでもいいやｗ
売らんけど
CBRなんてあんまどうでもいいやｗ
売らんけど
>>764
読み返すとアホなの多くてギャグ化してるわ
読み返すとアホなの多くてギャグ化してるわ
767 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/05(木) 11:02:52.95 ID:YaN/Wx92
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
↑
まあこれら最初に書いたの俺なんだけどな。
ボケどもにもう一つ追加しといてやるよ
・チャーンが錆び易い
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
↑
まあこれら最初に書いたの俺なんだけどな。
ボケどもにもう一つ追加しといてやるよ
・チャーンが錆び易い
768 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/05(木) 11:05:20.33 ID:YaN/Wx92
あとエンストの要因一覧
バルブクリアランす
プラグキャップのリーク
スロットルボディ不具合
俺のMC41の1代目（車体番号70番台）は３つヒットｗ
2台目（２０１３（２０１２11月）レプソル）はバルブクリアランスのみだった
バルブクリアランす
プラグキャップのリーク
スロットルボディ不具合
俺のMC41の1代目（車体番号70番台）は３つヒットｗ
2台目（２０１３（２０１２11月）レプソル）はバルブクリアランスのみだった
769 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/05(木) 11:07:34.76 ID:YaN/Wx92
あと、エンストの券でまっさきにお客様相談センターに九条入れてそのやりとりここで公開してやったの俺だぞ
感謝しとけよ。アホと新参ども。
2度目の時はそれこそ酷い言葉使いで罵倒しまくってやったけど（非公開）
感謝しとけよ。アホと新参ども。
2度目の時はそれこそ酷い言葉使いで罵倒しまくってやったけど（非公開）
770 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 15:47:11.78 ID:Q8TvPDg1
771 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 15:57:57.10 ID:Z5jdtYJy
自演はやめれ
ここでいちいちNSRと比べてるじじいは早く事故って死んでくれたほうが世のためになる
自演屋、乗り物好きなんだなって事はよくわかる
中古NSRとかまともに整備したらCBRが3台ぐらい買えるよ
>>774
だよなあ、マジリスペクト
だよなあ、マジリスペクト
ほんとコイツ哀れｗｗ
>>762
不具合のコピペはいいんじゃない？
けっこうためになったりする。
実際このスレに書かれてたのをまとめただけでしょ。
けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。
けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。
けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。
まじｗｗｗｗｗｗ
不具合のコピペはいいんじゃない？
けっこうためになったりする。
実際このスレに書かれてたのをまとめただけでしょ。
けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。
けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。
けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。けっこうためになったりする。
まじｗｗｗｗｗｗ
「けっこう」とか地味に控えめなのがまたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>779
面白いよなw ハハハw
面白いよなw ハハハw
>>780
頼むから俺に近づかないでｗｗ臭いから君ｗｗ
頼むから俺に近づかないでｗｗ臭いから君ｗｗ
>>781
そういうなよ～w 俺たちは仲間だ
そういうなよ～w 俺たちは仲間だ
ほんとマジ勘弁して
臭いし気持ち悪いし、変な病気うつりそうだし勘弁ｗｗ
臭いし気持ち悪いし、変な病気うつりそうだし勘弁ｗｗ
784 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 21:53:39.95 ID:wv+eEG/L
あの狂気じみた不具合報告が
誇張して書いてるっぽいだけとか・・・・
ほとんど的外れなのに・・・
あれに賛同するとか
自演か頭おかしいかどっちかしかないぞ
誇張して書いてるっぽいだけとか・・・・
ほとんど的外れなのに・・・
あれに賛同するとか
自演か頭おかしいかどっちかしかないぞ
黙ってNG
786 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 23:30:55.32 ID:Jr5kV5cH
>>784
> あの狂気じみた不具合報告が
> 誇張して書いてるっぽいだけとか・・・・
> ほとんど的外れなのに・・・
> あれに賛同するとか
> 自演か頭おかしいかどっちかしかないぞ
どっちしかないってｗ全然分かってないな！！
こいつは自演で頭がおかしいんだよｗｗｗｗｗ
> あの狂気じみた不具合報告が
> 誇張して書いてるっぽいだけとか・・・・
> ほとんど的外れなのに・・・
> あれに賛同するとか
> 自演か頭おかしいかどっちかしかないぞ
どっちしかないってｗ全然分かってないな！！
こいつは自演で頭がおかしいんだよｗｗｗｗｗ
来年発売は確定？
それなら現行のやつ買うわ、値段もこなれてるし
それなら現行のやつ買うわ、値段もこなれてるし
>>787
店によっては40万円切るところもあるしなかなかお買い得よね
店によっては40万円切るところもあるしなかなかお買い得よね
789 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 23:37:44.46 ID:+6nOECVn
>>788
それに現行の単眼ライトがいいならそれもいいしな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
それに現行の単眼ライトがいいならそれもいいしな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
>>789
./ ﾆＹﾆヽ
r､r.rヽ / （0)(―）ヽ
r |_,|_,|_,|／ ⌒｀´⌒ ＼ ふむふむ・・・なるほどなるほど・・・
|_,|_,|_,|_,| , -） （-、.|
|_,|_,|_人 (^ i ヽ＿＿ ノ l |
| ) ヽﾉ | ｀ ⌒´ ／
| `".｀´ ﾉ
入＿ノ
＼＿／
／
/
./ﾆＹﾆヽ
r､r.rヽ. / （0)(0）ヽ
r |_,|_,|_,|／ ⌒｀´⌒ ＼ で？っていう
|_,|_,|_,|_,| , -） （-、.|
|_,|_,|_人 (^ iヽ＿＿ ノ l |
| ) ヽﾉ | `ー'´ ／
| `".｀´ ﾉ
入＿ノ
＼＿／
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./ ﾆＹﾆヽ
r､r.rヽ / （0)(―）ヽ
r |_,|_,|_,|／ ⌒｀´⌒ ＼ ふむふむ・・・なるほどなるほど・・・
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|_,|_,|_人 (^ i ヽ＿＿ ノ l |
| ) ヽﾉ | ｀ ⌒´ ／
| `".｀´ ﾉ
入＿ノ
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./ﾆＹﾆヽ
r､r.rヽ. / （0)(0）ヽ
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| ) ヽﾉ | `ー'´ ／
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入＿ノ
＼＿／
／
/
何も知らず今年買ってしまった奴らの「単眼の方が好みだわ～」アピール
マフラーを指摘すると、「別に交換するから良くない？」という。
マフラーを指摘すると、「別に交換するから良くない？」という。
とりあえずコピペさんへの法的処置待ちでOK?
あと>>732のこの人も悪質ですね。
あと>>732のこの人も悪質ですね。
不具合コピペは歓迎する
おれも歓迎する。
注意すべき箇所がわかるからな。
不具合拾って集めて定期的にコピペってほしい。
注意すべき箇所がわかるからな。
不具合拾って集めて定期的にコピペってほしい。
Ninjaも新型発表された時そういう輩もいたけど少数派だったよな
素直に新型カッコ良すぎw羨ましいwってレスが多かった
新型出て悔しいのはわかるけどここの住人は捻くれてるのが多いよな
素直に新型カッコ良すぎw羨ましいwってレスが多かった
新型出て悔しいのはわかるけどここの住人は捻くれてるのが多いよな
MC41の持ち上げカキコはいいと思うけどな
他サイトだと批判ばかりだから、過剰な持ち上げでも
ちょっとうれしい
他サイトだと批判ばかりだから、過剰な持ち上げでも
ちょっとうれしい
もし有罪になったら罰金か慰謝料くらいなんだろうな。
でも裁判になったら本名と住所は裁判で公開されちゃうよな。
たぶん。
でも裁判になったら本名と住所は裁判で公開されちゃうよな。
たぶん。
まぁこれが刑事事件なら、最大２０日間の身柄拘束されて
検察で事情聴取されるんだけどな。
１スレ毎に２０日だとすれば、5スレくらいにコピペしてれば
１００日間拘束できるから静かになるんだが。
検察で事情聴取されるんだけどな。
１スレ毎に２０日だとすれば、5スレくらいにコピペしてれば
１００日間拘束できるから静かになるんだが。
799 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/06(金) 10:14:37.09 ID:4CqL0Q9x
>>791
形状はいいと思うが、新型には魅力的なカラーリングが無さそう
やっぱ２０１３レプそそるが一番だわ
まあ俺買ったのは去年と2011年だけどなｗ
2011年に2灯モデルになるなんて予想つくかよｗ
形状はいいと思うが、新型には魅力的なカラーリングが無さそう
やっぱ２０１３レプそそるが一番だわ
まあ俺買ったのは去年と2011年だけどなｗ
2011年に2灯モデルになるなんて予想つくかよｗ
800 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/06(金) 10:15:56.55 ID:4CqL0Q9x
今のレプソルカラーは好きじゃないし、そもそも新型に全然似合って無い
新型に2013のレプソルーカラーならマジ死ぬほど羨ましい
もし出たら毎日ここ荒らしてやるｗ
新型に2013のレプソルーカラーならマジ死ぬほど羨ましい
もし出たら毎日ここ荒らしてやるｗ
801 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/06(金) 10:19:34.68 ID:4CqL0Q9x
まあそんな事より最近はＣＢ６５０Ｆ欲しい
乗ってみたい
実はフレーム完全新作かよ。
エライ力の入れようだな
乗ってみたい
実はフレーム完全新作かよ。
エライ力の入れようだな
803 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/06(金) 10:23:52.92 ID:4CqL0Q9x
シートから後方にかけては文句なしに新型の形状の方がかっこいいと思うわ
804 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/06(金) 10:25:43.13 ID:4CqL0Q9x
まあ新型の一番裏山鹿なのは、ＡＢＳがコンバインドじゃなくなった事！
これでＡＢＳモジュールの位置や形状も変わってたらまた羨ましい
俺のＡＢＳのオーリンズつけてるんで、プリロード調整マジ面倒なんだよ！
まあ、2回調整してからまったく触ってないけどなｗ
これでＡＢＳモジュールの位置や形状も変わってたらまた羨ましい
俺のＡＢＳのオーリンズつけてるんで、プリロード調整マジ面倒なんだよ！
まあ、2回調整してからまったく触ってないけどなｗ
805 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 10:50:23.41 ID:xfEeOjiH
>>797
マジかよアンチの野郎ヤベエな、こええ しかし気にせずMC41を盛りageようぜ
なことより・・・・・
ぴゃううう きゅううう ああんん ちゃっぷうういいいいううううおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
マジかよアンチの野郎ヤベエな、こええ しかし気にせずMC41を盛りageようぜ
なことより・・・・・
ぴゃううう きゅううう ああんん ちゃっぷうういいいいううううおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
新型が二眼だと発表されて「マジかよおおおおおおおおおおおおおおお」って後悔
でも実物見たら正直微妙だったんで安心した
でも実物見たら正直微妙だったんで安心した
808 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 11:13:42.45 ID:xfEeOjiH
>>807
ハッタリなら現行の単眼もいいけどな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
ハッタリなら現行の単眼もいいけどな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
やっぱりパンツ顔乗ってる奴の感性ってすごいな
ほかのスレでの新型と現行の評価知ったら発狂するんじゃないか？
ほかのスレでの新型と現行の評価知ったら発狂するんじゃないか？
810 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/12/06(金) 11:19:16.34 ID:ZCaf4JqA
人の評価でバイク乗ってる奴なんているの？
そういうネガキャンはもういいよ
いい加減飽きた
二眼より単眼がカッコイイなんか一言も言ってないのでね
もっとかっこよければ買い換える予定はあったがそこまでじゃなかったってこと
新型買う、新型に買い換えるくらいならR25やninjaのほうがマシ
俺は心置きなく大型に乗り換えられるわ
いい加減飽きた
二眼より単眼がカッコイイなんか一言も言ってないのでね
もっとかっこよければ買い換える予定はあったがそこまでじゃなかったってこと
新型買う、新型に買い換えるくらいならR25やninjaのほうがマシ
俺は心置きなく大型に乗り換えられるわ
812 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/12/06(金) 11:29:47.43 ID:ZCaf4JqA
最近は荒らしてる人たちにとって、このバイクがどうこうっていうよりは
現行、旧型関わらず楽しんで乗れてる人が羨ましいんだろうなって思えてきた。
現行、旧型関わらず楽しんで乗れてる人が羨ましいんだろうなって思えてきた。
新型ダサい、微妙これなら現行のが格好いい、好きとか言っといて
逆のこと言うレスはネガキャン、嵐扱いとかダブルスタンダードも甚だしい
こんな馬鹿ばっかだからワインディング先生やタイタン君がいなくなんねーんだよ
逆のこと言うレスはネガキャン、嵐扱いとかダブルスタンダードも甚だしい
こんな馬鹿ばっかだからワインディング先生やタイタン君がいなくなんねーんだよ
で？お前は何をしたいの？
何をするためにこのスレ見てるの？
何をするためにこのスレ見てるの？
このバイクを馬鹿にしたいだけなら嵐だしそうじゃなければネガキャンなんだよ
さて、お前はどっちなの？
さて、お前はどっちなの？
>>813
ワインディング特化先生（自演屋さん）に失礼なこといってじゃねえ
ワインディング特化先生（自演屋さん）に失礼なこといってじゃねえ
新型もいいけど純粋にうちの子の方が可愛いと思うだけ
もっと言えば、ガワだけ変わっただけの同じバイクを何度も買わないって
もっと言えば、ガワだけ変わっただけの同じバイクを何度も買わないって
>>812
だからほっとけばいいんだよ。
わからない奴にはわからないし、理解しようとしてない奴なら尚更だ。
つか、俺はあぼーんだらけになっているスレ見ても仕方ないと思って来たよ。
知りたい情報はあらかた手に入れたし。またくだらないコピペであろう、
あぼーんのレスがたくさん並んでいると、哀れすぎていたたまれない。
あんな事をしてでしか時間を使えないなんて、明らかに人間として大きな欠陥を抱えているとしか理解出来ないからね。
だからほっとけばいいんだよ。
わからない奴にはわからないし、理解しようとしてない奴なら尚更だ。
つか、俺はあぼーんだらけになっているスレ見ても仕方ないと思って来たよ。
知りたい情報はあらかた手に入れたし。またくだらないコピペであろう、
あぼーんのレスがたくさん並んでいると、哀れすぎていたたまれない。
あんな事をしてでしか時間を使えないなんて、明らかに人間として大きな欠陥を抱えているとしか理解出来ないからね。
新型のシングルロードスポーツってなかなか面白いと思うんだがな
遥か昔にSRXとかグースとかいた訳よ。
その時代は、こぞってマルチだ。高性能だ。カタログスペックだ。
そんなのにウンザリした変態が買うバイクだったのよ。
初代ストツーでザンギ使う奴みたいなもんだよｗ
実にノスタルジックだ。
遥か昔にSRXとかグースとかいた訳よ。
その時代は、こぞってマルチだ。高性能だ。カタログスペックだ。
そんなのにウンザリした変態が買うバイクだったのよ。
初代ストツーでザンギ使う奴みたいなもんだよｗ
実にノスタルジックだ。
今ホンダドリームで乗り出し価格どのくらい？
電話すればいいと思う
>>819
やはりワインディング先生の御言葉は心強いです
やはりワインディング先生の御言葉は心強いです
おう、
いつもの香ばしいコピペはまだかよ？ｗｗ
だれもみちゃいないけどｗｗ
いつもの香ばしいコピペはまだかよ？ｗｗ
だれもみちゃいないけどｗｗ
直線は退屈だ()
グース乗ってたけど特段コーナー速い訳じゃなかった
新型の250には現行からの乗り換えとしては興味ないけど海外仕様で新しく出るっていう300は面白そうだな…
新型の色ってトリコ、レプソル、赤、黒だよね
トリコ毎回微妙すぎない？
トリコ毎回微妙すぎない？
http://3.bp.blogspot.com/-LGQLKxKJR9U/UmqA0P2gDMI/AAAAAAAAJUI/HKdQMEpKnZM/s1600/honda_cbr250r_2014.jpg
並べてみると新型の方がいいと思うけどねぇ（個人的にだよ）
二灯だけじゃなくアンダーカウルやシートカウルも変わってる
あとはほとんど一緒っぽいから外装の移植は安易にできるかも
並べてみると新型の方がいいと思うけどねぇ（個人的にだよ）
二灯だけじゃなくアンダーカウルやシートカウルも変わってる
あとはほとんど一緒っぽいから外装の移植は安易にできるかも
こうみると新型の方が全然いいね。
後は細かい不具合がどこまで直されてるかだなぁ。
後は細かい不具合がどこまで直されてるかだなぁ。
830 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 20:31:40.50 ID:81oMwYaI
>>825
グースはそうなんだろう、だが
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
グースはそうなんだろう、だが
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
831 ：７７４RR：2013/12/06(金) 20:38:30.58 ID:7tTJn4tN
見比べたら顔は現行が好きだな
マシンっぽく見えるんで
二眼はどうも変な生き物に見えてイマイチ
唯、カラーバランスはCBR400Rのトリコと同じような配色になったから
CBRですよとアピールするには新型の方が良いのかな
マシンっぽく見えるんで
二眼はどうも変な生き物に見えてイマイチ
唯、カラーバランスはCBR400Rのトリコと同じような配色になったから
CBRですよとアピールするには新型の方が良いのかな
832 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 20:44:33.14 ID:XcMumf2g
アンダーカウルはイイネ・
お値段が可愛くないんだろうな新型
お値段が可愛くないんだろうな新型
ＭＣ４１って下取り２０万以下だろ
買い換えるのってマジ無駄だよな 新型に買い換える人って少なそう
買い換えるのってマジ無駄だよな 新型に買い換える人って少なそう
アンダーカウルは確かに新型の方がカッコイイが
大きめの段差を超えるときにぶつかる危険性を考えると
酷道を走るのは怖いな
大きめの段差を超えるときにぶつかる危険性を考えると
酷道を走るのは怖いな
グースは速いというよりは味だよｗ
程度のよいの乗ってみろ？惚れちゃうぜ？
倒れて気持ちよく伸びてくるシングルなんだよ。わかんねえだろうなああ？ｗ
コノスレのバイクも速くはないが、、コーナーの選択肢が豊富なんだよ。
わかるかな～？わかんないだろうなああ～？ｗｗｗｗ
ワインディング特化は600SSだろ情交
600SSも良いよん。でーも、つかいきれないんだよなー
まあ、十津川最強は俺のモリワキCBR250Rだけどな！
程度のよいの乗ってみろ？惚れちゃうぜ？
倒れて気持ちよく伸びてくるシングルなんだよ。わかんねえだろうなああ？ｗ
コノスレのバイクも速くはないが、、コーナーの選択肢が豊富なんだよ。
わかるかな～？わかんないだろうなああ～？ｗｗｗｗ
ワインディング特化は600SSだろ情交
600SSも良いよん。でーも、つかいきれないんだよなー
まあ、十津川最強は俺のモリワキCBR250Rだけどな！
あれえ？変な奴がコーナーの選択肢が豊富あたりに食いついてくると思ったのに！！
今持病の発作中ででられないのかー？ｗｗ
今持病の発作中ででられないのかー？ｗｗ
>>837
レプソルなら相手してやんよｗ
レプソルなら相手してやんよｗ
839 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 23:31:52.31 ID:etsc8CiZ
840 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 23:33:31.74 ID:GddA2dA5
R25がパラツインとなると、CBR250Rは事実上競合相手がいないんだよな。
KTMだけとか悲しいぜ
KTMだけとか悲しいぜ
841 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 23:37:22.74 ID:GddA2dA5
いらねｗ
俺なら程度の良いZZR買うねｗｗ
つかスレチｗ
俺なら程度の良いZZR買うねｗｗ
つかスレチｗ
>>840
メガリが寂しそうに見てるぞ
メガリが寂しそうに見てるぞ
843 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:21:32.83 ID:DeUrOzE6
メガリ・・あぁ
カッコは・・良いんじゃないの？
好きな奴は・・乗ればー？
えぇ・・・
カッコは・・良いんじゃないの？
好きな奴は・・乗ればー？
えぇ・・・
雑誌に発売日について書いてあるページないよ
845 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 01:13:51.11 ID:SUIJeUJ8
yssのサスいれてる人おられたらレポよろしく。
サスの調整(減衰圧)出来るのか、プリロード調整はつけたまま
簡単に出来るのか おしえてくらさい
サスの調整(減衰圧)出来るのか、プリロード調整はつけたまま
簡単に出来るのか おしえてくらさい
2013モデルのCBR250Rと2013のninja250ってどっちが不具合やトラブル多い？
カワサキってあまりいい話聞かないしCBRはスレのテンプレとか不具合多いみたいだし
なるべく安定してるほうに乗りたいです
デザインはCBRのが好きだからなるべくこっちを選びたいんだけどどうなんでしょう？？
カワサキってあまりいい話聞かないしCBRはスレのテンプレとか不具合多いみたいだし
なるべく安定してるほうに乗りたいです
デザインはCBRのが好きだからなるべくこっちを選びたいんだけどどうなんでしょう？？
新型かっけーな。
27馬力が気に入らないが
27馬力が気に入らないが
848 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:06:10.44 ID:DeUrOzE6
>>846
見えない
ninjaのお陰で250ロードが活気付いた。
川崎にしては良いことをしたもんだ。
久しぶりに250バイクに乗ろうかと思った時に、国産の完全新設計が出たから
試乗したら安い割には、良かったのでVTをやめて即決で買った。
そしてネイキッドのGSR そしてヤマハも新設計パラツインを出す。これで250の国産新設計が三社になる。
GJカワサキ 250時代の再到来はお前のお陰だ。そして安らかに眠れ
見えない
ninjaのお陰で250ロードが活気付いた。
川崎にしては良いことをしたもんだ。
久しぶりに250バイクに乗ろうかと思った時に、国産の完全新設計が出たから
試乗したら安い割には、良かったのでVTをやめて即決で買った。
そしてネイキッドのGSR そしてヤマハも新設計パラツインを出す。これで250の国産新設計が三社になる。
GJカワサキ 250時代の再到来はお前のお陰だ。そして安らかに眠れ
849 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:17:45.34 ID:3W9rTCym
>>846
Ninja250Rは買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。
まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
Ninja250Rは買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。
まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
850 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:27:42.05 ID:j1UCJjAt
新型バックミラーステーが短くなって
少しだけカッコよくなったな
少しだけカッコよくなったな
851 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:30:01.54 ID:3W9rTCym
852 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:32:42.98 ID:DeUrOzE6
エンジンは熟成されててずっと乗っていけるバイクだ。
そして250の立役者。それだけで十分だろ
大航海時代のスペインみたいなもんだよ。
誇らしいだろ？250のパイオニア。歴史に残るバイクだぜ？
そして250の立役者。それだけで十分だろ
大航海時代のスペインみたいなもんだよ。
誇らしいだろ？250のパイオニア。歴史に残るバイクだぜ？
NGされるってことはCBRスレで不具合とかの話はタブーなんですか？既出なだけ？
でも実際売れてるしホンダのバイクってだけで大丈夫そうなんだけど…
あとツアラー向けはどっちとか誰もそんなこと聞いてないです
実際不具合はそれなりにあるのかほとんどないのか知りたいだけです
でも実際売れてるしホンダのバイクってだけで大丈夫そうなんだけど…
あとツアラー向けはどっちとか誰もそんなこと聞いてないです
実際不具合はそれなりにあるのかほとんどないのか知りたいだけです
854 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:35:24.83 ID:DeUrOzE6
だから見えない
荒らしワード（NG推奨）
タイ単、単気筒、タイ、忍者、国産
上記をしつこく書き続ける定番の荒らしがおります。
荒れた時は避難所へどうぞ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
新型情報
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
荒らしワード（NG推奨）
タイ単、単気筒、タイ、忍者、国産
上記をしつこく書き続ける定番の荒らしがおります。
荒れた時は避難所へどうぞ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
新型情報
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
855 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:39:05.42 ID:CqyvVPZi
ニィゴォでこんなに熱くなれるなんて凄いよねw
856 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:39:23.07 ID:3W9rTCym
>>852
すごいよなMC41
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
すごいよなMC41
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
857 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:40:17.73 ID:DeUrOzE6
CBRもたくさんあるからな
最近のHONDAを見る限りもうまとめる気ないだろ？ｗｗｗ
すっごい高い本気のHONDAにはNをつける傾向があるがなｗ
一部の信者が五月蝿いが、N以外は別にこだわりないんだよホンダ的には。
最近のHONDAを見る限りもうまとめる気ないだろ？ｗｗｗ
すっごい高い本気のHONDAにはNをつける傾向があるがなｗ
一部の信者が五月蝿いが、N以外は別にこだわりないんだよホンダ的には。
858 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:45:04.28 ID:DeUrOzE6
MC41は熟成されてないしｗ
相変わらずの低IQ全開だな。しかしその頭でネット使えるなんてお前凄いな。
金持ちで、誰かに頼んでやらせてるの？とにかく尊敬するわｗ
>>855
なにをいっているんだ。今一番熱いクラスだぜ
ニィゴォとか変な田舎言葉を使うなんてお前もスキなんだろ？
相変わらずの低IQ全開だな。しかしその頭でネット使えるなんてお前凄いな。
金持ちで、誰かに頼んでやらせてるの？とにかく尊敬するわｗ
>>855
なにをいっているんだ。今一番熱いクラスだぜ
ニィゴォとか変な田舎言葉を使うなんてお前もスキなんだろ？
859 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:45:04.99 ID:3W9rTCym
>>848
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
CBRはをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリのシングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninjaはスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
GSRはもはや何考えてんのかわからんしｗそれでこそスズキだがｗｗ
逆にこれでヤマハの新車がマトモ路線だと引くレベルｗ
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
CBRはをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリのシングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninjaはスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
GSRはもはや何考えてんのかわからんしｗそれでこそスズキだがｗｗ
逆にこれでヤマハの新車がマトモ路線だと引くレベルｗ
>>854
新型CB250Fの情報は無しか
新型CB250Fの情報は無しか
861 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:48:04.82 ID:3W9rTCym
NG厳しすぎませんか？単気筒、タイ すらタブーとか
言論弾圧とかチョンレベルの宗教じゃん
このバイク貶してninja持ち上げてるだけならともかく実際のオーナーの声聞きたくて質問してるだけなんですけど…
その証拠に僕の過去の書き込み抽出すればCBRに興味あることもわかると思いますよ
言論弾圧とかチョンレベルの宗教じゃん
このバイク貶してninja持ち上げてるだけならともかく実際のオーナーの声聞きたくて質問してるだけなんですけど…
その証拠に僕の過去の書き込み抽出すればCBRに興味あることもわかると思いますよ
単気筒にコンプレックスがあるの？
俺も今単気筒に乗ってるし単気筒スレの住人だけどそこでは普通に単気筒って単語飛び交ってますよ
そもそも単気筒のバイクスレで単気筒がNGワードってさすがにやりすぎなんじゃ…
俺も今単気筒に乗ってるし単気筒スレの住人だけどそこでは普通に単気筒って単語飛び交ってますよ
そもそも単気筒のバイクスレで単気筒がNGワードってさすがにやりすぎなんじゃ…
ＣＢＲがバリバリのスポーツ？ワンメイクでやってるだけだろ。ドリーム50やＮＳと同じ立場
もて耐なんてニンジャばかりなわけだし
ＧＳＲは見栄っ張りの中国人に合わせて大柄、わざわざ2本出しにしたりしている
もて耐なんてニンジャばかりなわけだし
ＧＳＲは見栄っ張りの中国人に合わせて大柄、わざわざ2本出しにしたりしている
865 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:54:54.91 ID:DeUrOzE6
え？CBR全般の名前の話してるんだけど？
低IQでこんだけぶれないとか流石だな。マジ尊敬
お前みたいにぶれないバイクが欲しいわｗ
>>862
厳しいんだよ。
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
じゃあねー
低IQでこんだけぶれないとか流石だな。マジ尊敬
お前みたいにぶれないバイクが欲しいわｗ
>>862
厳しいんだよ。
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
じゃあねー
866 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 09:59:42.01 ID:DeUrOzE6
だってさー
いつもここに質問来るの、大体、韓国人か中国人じゃん？ｗ
おれしゃべれないしｗ
それに僕とか今更だしｗｗ
ここに逝った方がお互いの為じゃん
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
ゴメン気に障った？ｗ
いつもここに質問来るの、大体、韓国人か中国人じゃん？ｗ
おれしゃべれないしｗ
それに僕とか今更だしｗｗ
ここに逝った方がお互いの為じゃん
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
ゴメン気に障った？ｗ
避難所ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんかもうこっちが本スレっぽく見えるけど機能してないんですね
エントリー向けバイクとか聞いたけど2chじゃ新参お断りって感じなのね・・・
なんかもうこっちが本スレっぽく見えるけど機能してないんですね
エントリー向けバイクとか聞いたけど2chじゃ新参お断りって感じなのね・・・
869 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 10:08:46.29 ID:DeUrOzE6
んー
2chを分かってないようだな僕？
新参お断りじゃないんだよ。わかるかなあー
2chにはネトウヨ・反韓の輩が多いからお断りされるんだよｗｗ
とりあえずだなｗ僕の過去の書き込み抽出して
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
ここにいきなよ？幸せになれるぞ
CBRに興味あることもわかるんだろ？
2chを分かってないようだな僕？
新参お断りじゃないんだよ。わかるかなあー
2chにはネトウヨ・反韓の輩が多いからお断りされるんだよｗｗ
とりあえずだなｗ僕の過去の書き込み抽出して
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
ここにいきなよ？幸せになれるぞ
CBRに興味あることもわかるんだろ？
870 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 10:11:17.32 ID:DeUrOzE6
避難所とは管理人が気に入らないと即座にIPアドレスを晒すところですね？
872 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 10:14:28.58 ID:DeUrOzE6
つか、どうやって他の奴は抽出するんだ？僕ｗｗ？
ま、お前には分かるんだろ？自分のレスくらい覚えてるわなｗ
じゃあなｗ
ま、お前には分かるんだろ？自分のレスくらい覚えてるわなｗ
じゃあなｗ
>>871
つかいきなり何？誰お前？
つかいきなり何？誰お前？
待ちだから付き合ったが
その無駄な労力を他に活かせればよかったのになあ
なにがいけなかったんだろうな？
ああ、、無駄じゃ活かしても意味ないか、スマンなｗｗ
その無駄な労力を他に活かせればよかったのになあ
なにがいけなかったんだろうな？
ああ、、無駄じゃ活かしても意味ないか、スマンなｗｗ
>>870
ワインディング先生すいませんでした m（__）m
ワインディング先生すいませんでした m（__）m
精神科行った方がいいだろこいつ
気持ち悪すぎる
気持ち悪すぎる
ID:DeUrOzE6
この連投キチガイ何度もみんなで通報しまくれば多分書き込みできなくなると思う
ってか何こいつID:n6i2JkI6
自演？ｗ
この連投キチガイ何度もみんなで通報しまくれば多分書き込みできなくなると思う
ってか何こいつID:n6i2JkI6
自演？ｗ
連投スマンｗ
俺のせいで、しばらくファビョりタイムになるかもしれんｗ
ある意味俺は荒らしかもしれないなｗｗｗ
マトモな奴にはスマンなｗｗ
俺のせいで、しばらくファビョりタイムになるかもしれんｗ
ある意味俺は荒らしかもしれないなｗｗｗ
マトモな奴にはスマンなｗｗ
法的処置まだ？
単芝大好きだなお前
ID:DeUrOzE6
ID:n6i2JkI6
自分で自分に謝罪するってどんな気持なんだろ？
ID:DeUrOzE6
ID:n6i2JkI6
自分で自分に謝罪するってどんな気持なんだろ？
ID:XSWUWjHE ガンガレ
ここはアンチよりマンセーのがキチガイだから。
ここはアンチよりマンセーのがキチガイだから。
「みんなで通報しまくれば」
マジ吹いたわ・・
お前ギャグセンス一流だな・・
マジ吹いたわ・・
お前ギャグセンス一流だな・・
おいおい指摘食らった途端単芝やめんなやwwwwww
>>863
お前のその乗ってる単気筒スレってどこのこと？
バイクの質問に全力で答えるスレ 75
715：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/07(土) 06:14:00.39 ID:XSWUWjHE
初心者です
CBR250Rに乗ってます
コーナーでかっこよくバンクさせたいのですがどんな練習方法がお勧めですか？
卒検落ちるくらいの下手糞です
基礎的なやつでお願いします
お前のその乗ってる単気筒スレってどこのこと？
バイクの質問に全力で答えるスレ 75
715：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/07(土) 06:14:00.39 ID:XSWUWjHE
初心者です
CBR250Rに乗ってます
コーナーでかっこよくバンクさせたいのですがどんな練習方法がお勧めですか？
卒検落ちるくらいの下手糞です
基礎的なやつでお願いします
>>886
やめて
やめて
>>884
面白いよなw グフフw
面白いよなw グフフw
すまんｗｗ
出先のタブレットでｗ顔文字になるんだよｗｗｗｗｗｗｗ
お前並に使えないクソ変換でさｗすまんｗ
出先のタブレットでｗ顔文字になるんだよｗｗｗｗｗｗｗ
お前並に使えないクソ変換でさｗすまんｗ
おっとすまん。言い過ぎたわｗあやまる
ごめんな。タブレット
ごめんな。タブレット
あーなになに？
練習方法がしりたいと、、
おめえ考え方がおかしいよｗ
練習の前にさ「かっこよくバンクさせたい」んだろ
ゴールはそこな訳だよな？
まずは、お前がどうやったらかっこよくなるんだ？それが理解できないんだが・・
それを解決しろよ。まずはさｗｗ
練習方法がしりたいと、、
おめえ考え方がおかしいよｗ
練習の前にさ「かっこよくバンクさせたい」んだろ
ゴールはそこな訳だよな？
まずは、お前がどうやったらかっこよくなるんだ？それが理解できないんだが・・
それを解決しろよ。まずはさｗｗ
ワインディング特化さんは最高だな
アンチがボコられててスカッとする
アンチがボコられててスカッとする
>>886
ｸｯｿﾜﾛﾀ
ｸｯｿﾜﾛﾀ
なんかタイでデモやってるじゃん？
そのデモ隊と警察が衝突してる映像見てたらこのCBRがデモ隊と映ってたのね
なんというかすごいノーヘルタイ人と馴染んで見えた
何が言いたいかというと
さすがタイ単wwww
そのデモ隊と警察が衝突してる映像見てたらこのCBRがデモ隊と映ってたのね
なんというかすごいノーヘルタイ人と馴染んで見えた
何が言いたいかというと
さすがタイ単wwww
タイの物価だとMC41でも高級品じゃない？
平均月収が75000円くらいでしょ
平均月収が75000円くらいでしょ
で、タイタン君はボーナスとかでたのかな？
MC41は高級車という認識で良いと思うよ
特に日本では車とは別に所有してる人が多いだろうし
特に日本では車とは別に所有してる人が多いだろうし
生産国のタイや隣国のベトナムあたりではMC41は高級車の扱いだろね
901 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 08:43:00.24 ID:uZYqGUJz
コピペさんと警察が衝突することなない。なぜなら
警察は民事不介入だから。
あるとしたら裁判所からの出頭命令くらいだ。
警察は民事不介入だから。
あるとしたら裁判所からの出頭命令くらいだ。
902 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2013/12/08(日) 09:02:09.87 ID:ewXmihqj
月給で買えるくらいのバイクが高級車なわけないだろう
足代わりに乗り回すのに丁度いいバイクだよ
でもって、街乗りだけでなく遠出もできる出来のいい子
足代わりに乗り回すのに丁度いいバイクだよ
でもって、街乗りだけでなく遠出もできる出来のいい子
904 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 10:14:31.42 ID:uZYqGUJz
日本では個人の自由と権利は最大限憲法で保障されているが、
唯一、「公共の福祉」に反した場合はその限りではない。
これはコピペさんの自由が、他の個人の自由と反した場合ってことだよ。
よって裁判にゆだねることになるのだが、多分おおやけの掲示板
の性格上被告に対して原告が複数の場合、原告の近くの裁判所から
コピペさんに「あんた訴えられてるからうちの裁判所にきなさい」って
北から南の裁判所から訴状が届くことになり、そこには
「１スレ当たりの慰謝料○○万円と当裁判費用代を請求する」という
似たような内容が読み取れるはずだ。見解の相違があれば不服申し立て
をすることになるが、コピペの内容上コピペさんが負けることはないと
俺は信じてるｗ
唯一、「公共の福祉」に反した場合はその限りではない。
これはコピペさんの自由が、他の個人の自由と反した場合ってことだよ。
よって裁判にゆだねることになるのだが、多分おおやけの掲示板
の性格上被告に対して原告が複数の場合、原告の近くの裁判所から
コピペさんに「あんた訴えられてるからうちの裁判所にきなさい」って
北から南の裁判所から訴状が届くことになり、そこには
「１スレ当たりの慰謝料○○万円と当裁判費用代を請求する」という
似たような内容が読み取れるはずだ。見解の相違があれば不服申し立て
をすることになるが、コピペの内容上コピペさんが負けることはないと
俺は信じてるｗ
905 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 10:21:08.90 ID:c7Uj0P/z
そういえば 中国での地震？のテレビ取材の後ろのほうをｇｓｒ２５０が走ってたの見たとき
日本人より金持ちだなと思った。(笑)
日本人より金持ちだなと思った。(笑)
>>904
マジレスすると裁判開始時に
原告に対して裁判所から訴訟費用と証人給付金(交通費や日当など)が請求されて原告が立替えるのが通例。
訴訟判決確定時に敗訴側に費用負担するよう判決が出る事がほとんど。
訴訟費用確定処分の裁判を別途起す制度もあるがほとんど利用されない。
なので原告は印紙と訴状作成費用だけで裁判が起せるとは思わないほうが良いかも。
マジレスすると裁判開始時に
原告に対して裁判所から訴訟費用と証人給付金(交通費や日当など)が請求されて原告が立替えるのが通例。
訴訟判決確定時に敗訴側に費用負担するよう判決が出る事がほとんど。
訴訟費用確定処分の裁判を別途起す制度もあるがほとんど利用されない。
なので原告は印紙と訴状作成費用だけで裁判が起せるとは思わないほうが良いかも。
907 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 10:29:33.58 ID:uZYqGUJz
あぁもしかして俺が怒らせちゃったのかな？
古傷を抉ってしまったのか。
ごめんなさいね。書き込まず、そっとしてあげるべきでしたね。
でも過去を反省しないと進歩しないと思う親心からつい。
古傷を抉ってしまったのか。
ごめんなさいね。書き込まず、そっとしてあげるべきでしたね。
でも過去を反省しないと進歩しないと思う親心からつい。
909 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 15:46:02.39 ID:gpjqSB+j
>>901
不具合コピペさんのことか、うわっヤベエな こわいいんんプルップルううう
ちべたあああいいいいうううう ああん はああんんおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
不具合コピペさんのことか、うわっヤベエな こわいいんんプルップルううう
ちべたあああいいいいうううう ああん はああんんおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
910 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 18:38:46.39 ID:B/yJJO2n
ボーナス入ったらハザードキット入れてモリワキマフラー買うわ
あぁハザードは地味に良いよね。
俺も付けてもらった。
俺も付けてもらった。
ハザードキットはいいね
峠でハザードを付けっぱなし＝攻めてる合図
夜のスポットではお勧め
峠でハザードを付けっぱなし＝攻めてる合図
夜のスポットではお勧め
914 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 23:19:43.10 ID:gpjqSB+j
>>913
峠？ワインディング？攻めるだと？、MC41には必要な装備かもしれんな
なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
峠？ワインディング？攻めるだと？、MC41には必要な装備かもしれんな
なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
ハザードつけっぱなしなんて濃霧の時くらいしかやった事ねぇなぁ。
流石にこれは恥ずかしいｗ
卒検落ちるくらいの下手糞らしいし、、
後続車の危険回避のためには良いんじゃないかな？ｗ
後続車の危険回避のためには良いんじゃないかな？ｗ
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ ま～たボコられてるよ、、
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またアンチがボコられてるのか
面白すぎて脱糞したわw
面白すぎて脱糞したわw
裁判の話してるやつなに？？
コピペ云々って何があったの？
スレから犯罪者でも湧いたのか？
コピペ云々って何があったの？
スレから犯罪者でも湧いたのか？
921 ：７７４RR：2013/12/09(月) 15:47:31.47 ID:6gjMFy4n
大声でわめいてる基地外はこのスレに数人いるけど
犯罪者にまで持っていくには
ネットでの話だとハードルが高いな
犯罪者にまで持っていくには
ネットでの話だとハードルが高いな
車に例えるとmc41は軽自動車ってとこか。
軽自動車でいいんだよね～、燃費いいし高速道路も走れるし！排気量でかくても一般道路じゃ同じ！
って言うやつ多い。タイ単乗りもほとんどこんな考えのやつ多い。
逆に軽自動車が峠をぶっ飛ばしてたら近づきたくないだろ？250ccで2ストでもない低燃費バイク、しかも単気筒のバイクが峠をぶっ飛ばしてたら、軽自動車でぶっ飛ばしてるやつと同じだからな～。
君たちはDQNワゴンR(笑)とそんなに変わらないんだから、無理してスピード出さなくていいからね(^_^)
あータイ単くやしー！！！！！笑
軽自動車でいいんだよね～、燃費いいし高速道路も走れるし！排気量でかくても一般道路じゃ同じ！
って言うやつ多い。タイ単乗りもほとんどこんな考えのやつ多い。
逆に軽自動車が峠をぶっ飛ばしてたら近づきたくないだろ？250ccで2ストでもない低燃費バイク、しかも単気筒のバイクが峠をぶっ飛ばしてたら、軽自動車でぶっ飛ばしてるやつと同じだからな～。
君たちはDQNワゴンR(笑)とそんなに変わらないんだから、無理してスピード出さなくていいからね(^_^)
あータイ単くやしー！！！！！笑
923 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/09(月) 18:30:46.40 ID:z+2FSPg6
軽ならノーマルで140しか出ないんだけどな。
MC41は完全ノーマルでも160出るし。
MC41は完全ノーマルでも160出るし。
924 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/09(月) 18:32:10.15 ID:z+2FSPg6
まあそんな事よりS660はリミ解のみで何キロ出るか非常に楽しみである。
165出たら文句無い。
丁度俺がMC41をライドした時と同じだ。
165出たら文句無い。
丁度俺がMC41をライドした時と同じだ。
軽自動車でもコペンくらいな感じじゃね
和田さんにサスをぼろくそに言われたが
和田さんにサスをぼろくそに言われたが
927 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 18:55:39.76 ID:4xZaLVkX
>>925
つまりMC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
つまりMC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの2stに近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
928 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 18:56:10.78 ID:4xZaLVkX
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
サスふにやふにゃで雑誌DVDで馬鹿にされてるし
重心高いからフロントからスリップダウン事故の報告多数あるし
高回転伸びなくてオフロードに転用されるエンジンとか、
どうすんだよこのタイ単ｗｗｗ
重心高いからフロントからスリップダウン事故の報告多数あるし
高回転伸びなくてオフロードに転用されるエンジンとか、
どうすんだよこのタイ単ｗｗｗ
930 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 20:26:18.56 ID:DCET2IUh
だからなんで２５０ｃｃにスピード求めてんだよ
見るスレが違うだろｊｋ
見るスレが違うだろｊｋ
>重心高いからフロントからスリップダウン
これはこじつけだと思うがどうだろうか
これはこじつけだと思うがどうだろうか
932 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:00:14.24 ID:4xZaLVkX
どうせソースも示せないガセ厨の話だからスルーしろよ。
934 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:04:04.61 ID:4xZaLVkX
>>930
激しく同意、スピードじゃないんだよな
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
激しく同意、スピードじゃないんだよな
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
CBR250Rってクラブマンの後継機なの？
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系になるんじゃないの？多分。
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系になるんじゃないの？多分。
937 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:29:07.56 ID:4xZaLVkX
938 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:29:37.16 ID:4xZaLVkX
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお
939 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:31:21.69 ID:4xZaLVkX
940 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:34:33.41 ID:4xZaLVkX
そろそろ別のコピペネタ用意しなよ・・・
>>941
ヨナもそうおもう
ヨナもそうおもう
結局こうなっちゃうから、単眼のが楽なのよね
http://i.imgur.com/fEvK4ch.jpg
http://i.imgur.com/fEvK4ch.jpg
944 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:06:29.72 ID:4xZaLVkX
ボアストはNSFに近いけど、NSFは相当回るからな。
NSFのデチューンというにはお粗末かもしれない。
NSFが相当ヘンタイスペックだし、WR二つ買える勢いだし耐久性が全く違うけどね
NSFのデチューンというにはお粗末かもしれない。
NSFが相当ヘンタイスペックだし、WR二つ買える勢いだし耐久性が全く違うけどね
946 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:37:32.65 ID:4xZaLVkX
>>945
しかしMC41がNSF系であることは間違いないよな
しかしMC41がNSF系であることは間違いないよな
948 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 00:02:59.91 ID:aqduUsyg
>>935
CBR250R（MC41）はクラブマンの後継機ではないのねん NSF系、つまりレース用
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系になる
CBR250R（MC41）はクラブマンの後継機ではないのねん NSF系、つまりレース用
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系になる
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敗因：「他の人のNGワードに入ってない書き込みをしてしまった為」
951 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 02:49:14.94 ID:MOp1MNP7
>>947
CBR250R（MC41）はクラブマンの後継機ではないのねん NSF系、つまりレース用
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系になる
CBR250R（MC41）はクラブマンの後継機ではないのねん NSF系、つまりレース用
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系になる
952 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 03:06:24.92 ID:cwxy7iOJ
>932
CBR250RR・NSR250R乗った事もないのによく分かるな？
乗った事あるならこんなこと書けないのだが
いい加減な事書くなよ
CBR250RR・NSR250R乗った事もないのによく分かるな？
乗った事あるならこんなこと書けないのだが
いい加減な事書くなよ
このバイクハザード無いの？
CRFのLには付いてるけど
CRFのLには付いてるけど
あしつきわりーなこのバイク
あなたに足付きのいいバイクってないよ、このバイクで
足付き悪いなら。まして大型は絶対無理。400も無理だな。
足付き悪いなら。まして大型は絶対無理。400も無理だな。
現行モデル足付き最強って言ったらモンキーじゃね？4歳位から足着くだろ
買って二年、20000km越えたわ
まだまだ乗っていこうと思ってるけど嫁さんが免許取ったから
嫁車になりそう
まだまだ乗っていこうと思ってるけど嫁さんが免許取ったから
嫁車になりそう
アシツキガーはシャドウでも乗ればいいんじゃないかな
960 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 15:38:17.12 ID:H7f9CFW+
足つき？なにいってんの？MC41はレース用よ？足つきなんぞ考慮する必要は無い
CBR250R（MC41）はクラブマンの後継機ではないのねん NSF系、つまりレース用
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系になる
CBR250R（MC41）はクラブマンの後継機ではないのねん NSF系、つまりレース用
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系になる
961 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/10(火) 16:38:12.76 ID:WpR5dINm
去年の小変更、今度の大幅なMCの度に足つき改善してるバイクに何言ってんのこの人ｗ
962 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/10(火) 16:39:21.05 ID:WpR5dINm
つうかS660って来年発売じゃなくて再来年かよｗ
もうほんとコペンでいいような気がしてきたわｗ
着せ替え面白そうだし♪
もうほんとコペンでいいような気がしてきたわｗ
着せ替え面白そうだし♪
963 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/10(火) 16:48:52.39 ID:WpR5dINm
今日ハザードキット注文してきた。
ただモリワキマフラーのほうはメーカーの在庫ないらしく1月中旬になるらしい...
ただモリワキマフラーのほうはメーカーの在庫ないらしく1月中旬になるらしい...
まだ、お約束のように苛められてるのか..
もうこのスレのマスコットみたいなもんだなｗ
もうこのスレのマスコットみたいなもんだなｗ
このバイクで足付きとか
つか短足の俺でも楽に乗れるのにどんだけ足が短いんだよ
つか短足の俺でも楽に乗れるのにどんだけ足が短いんだよ
膝が曲がるくらいじゃないと満足しないんじゃね
マジでこのスレに何年も何年も毎日毎日書き込んで、自分でスレまで立てて
荒らしてる基地外は、どうやってモチベーションを保ってるんだろう。
普通ならめんどくさくて数日で飽きるだろうに。
過去にこのスレ荒らしたIDのままNinjaスレに普通に書き込んだり、
Ninjaスレはまったく荒れてないところを見ると、自分はNinjaに乗ってて、
いじめられた相手がCBR250Rにでも乗ってたのか？
荒らしてる基地外は、どうやってモチベーションを保ってるんだろう。
普通ならめんどくさくて数日で飽きるだろうに。
過去にこのスレ荒らしたIDのままNinjaスレに普通に書き込んだり、
Ninjaスレはまったく荒れてないところを見ると、自分はNinjaに乗ってて、
いじめられた相手がCBR250Rにでも乗ってたのか？
Ninjaスレでも荒くるが大抵の奴がスルー
ここはスルー耐性ない奴がほとんどで顔真っ赤にして反論する
ここはスルー耐性ない奴がほとんどで顔真っ赤にして反論する
OK。
ひたすらガン無視するわ。
ひたすらガン無視するわ。
973 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 23:36:01.98 ID:Ur2HIBI1
ワインディング特化先生に質問です。
ワインディングだったらモタードが最強だと思うのですが、やっぱりタイ単が最強ですか？
ワインディングだったらモタードが最強だと思うのですが、やっぱりタイ単が最強ですか？
>>971
でも最近は貶めるレス殆どないし、前よりはマシじゃね？
でも最近は貶めるレス殆どないし、前よりはマシじゃね？
弁護士とカネの目途はついたかな？
足つき悪すぎー(´･_･`)
>>976
お前足短すぎ……
お前足短すぎ……
>>976
おっぱいウプ
おっぱいウプ
足付きが悪いと言うか
ちょうど玉と棒が邪魔になって困るポジションなんだよな
痛いから止まったときは何時もずらしてる
ちょうど玉と棒が邪魔になって困るポジションなんだよな
痛いから止まったときは何時もずらしてる
>>979の付いている位置がおかしいんじゃね？
スレ立てれなかった
誰かお願いします
誰かお願いします
982 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/11(水) 11:16:10.54 ID:ox9fldxd
>>965俺なんか恐らくモリワキマフラースレ最速装着だったぞ。
MC41納車日（2011年3月18日）に予約してたからな。
ここでまっさきにインプレ書いたのも俺様だ。
確か思ってより遥かに五月蝿い。いいかげんにせいとか書いたような。
八十何デシベルとは思えんとか。
MC41納車日（2011年3月18日）に予約してたからな。
ここでまっさきにインプレ書いたのも俺様だ。
確か思ってより遥かに五月蝿い。いいかげんにせいとか書いたような。
八十何デシベルとは思えんとか。
983 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/11(水) 11:18:57.94 ID:ox9fldxd
>>981
次スレ
お前らスレ立てもろくにできんのかｗ
使えん奴らやのう
感謝せいよ。
【HONDA】CBR250R 110【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386728275/
次スレ
お前らスレ立てもろくにできんのかｗ
使えん奴らやのう
感謝せいよ。
【HONDA】CBR250R 110【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386728275/
984 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/11(水) 11:21:50.26 ID:ox9fldxd
しかし、モリワキマフラー装着（チタンフルエキ）したMC41って、
周りから聞いてるととてもいい音に聞こえてしまうんだよなｗ
以前俺のMC41を知人に貸してやって、俺が違うバイクで走行してたんだけど
その時聞こえてくる音が素晴しいのなんの♪
乗ってる時に聞こえてくる耳障りな破裂音があんま聞こえてこなくて、
迫力のある低音部分ばかり聞こえてくるのよ。
周りから聞いてるととてもいい音に聞こえてしまうんだよなｗ
以前俺のMC41を知人に貸してやって、俺が違うバイクで走行してたんだけど
その時聞こえてくる音が素晴しいのなんの♪
乗ってる時に聞こえてくる耳障りな破裂音があんま聞こえてこなくて、
迫力のある低音部分ばかり聞こえてくるのよ。
985 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/11(水) 11:23:38.54 ID:ox9fldxd
恐らく乗車中は体がバイクに密着してるから、あの耳障りな高音破裂音がボディを伝わって
必要以上に聞こえてしまうんだろうな。
ガンダムのふれあい回線みたいなもんか。 って確か前も書いた気がするぜｗ
年だから同じ事何度もかいてしまうんじゃのうｗ
必要以上に聞こえてしまうんだろうな。
ガンダムのふれあい回線みたいなもんか。 って確か前も書いた気がするぜｗ
年だから同じ事何度もかいてしまうんじゃのうｗ
http://www.flickr.com/photos/motorbeam/sets/72157637872629424/with/10961030336/
やべぇ２０１４レプソルダサすぎる・・・
確定じゃないらしいけどマジでこれやめて・・・
ノーマルカラーのがマシじゃん
やべぇ２０１４レプソルダサすぎる・・・
確定じゃないらしいけどマジでこれやめて・・・
ノーマルカラーのがマシじゃん
987 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/11(水) 12:15:19.16 ID:ox9fldxd
やっぱりこの形の方がマシだな。新レプソルは
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1386661690589.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1386661690589.jpg
もうちょっと黒を基調としてほしかった
989 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/11(水) 12:21:00.93 ID:ox9fldxd
元がダサい２０１３はもっといらん
レプソルならある程度マシにはなるけど元があまりにも酷い
レプソルならある程度マシにはなるけど元があまりにも酷い
991 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/11(水) 12:42:32.56 ID:ox9fldxd
まあお前には中古の２０１３買う金も無いからそういう恨み節しか書けないんだろうけどなｗ
お気持ちお察ししますｗ
お気持ちお察ししますｗ
このクソコテって何様？
とりあえずこいつはあぼんにしとくか
コピペおじさん、ワインディング特化おじさん、タイ単気筒おじさんはNGしとけ
995 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/11(水) 12:47:44.08 ID:ox9fldxd
>>994
OK NG登録したよ
OK NG登録したよ
997 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 14:12:17.64 ID:cAVb8/dh
残りウメ
足つき改善求む
あなたに足付きのいいバイクってないよ、このバイクで
足付き悪いなら。まして大型は絶対無理。400も無理だな。
足付き悪いなら。まして大型は絶対無理。400も無理だな。
短足は原付スクでも乗ってろ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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