【CBR/Ninja】サーキット専用【ネオスタ/DC】

最近人気の小排気量125〜250ccのレース・サーキット走行に関するスレです
主にST125・ST250・ネオスタンダード・CBRドリームカップ等を対象としています
公道走行の話題はそれぞれ車種別のスレッドがありますのでそちらでお願いします
あのコーナーはこう攻める！だとか、このパーツは〜〜だからいいよ！などなど
サーキットを走っているといろいろ疑問や話題は尽きないとおもいます
サーキット走行を始めたい〜レース表彰台常連さんまで幅広く情報交換の場にしましょう
上級者の方は初心者には優しくしてあげてくださいね??

■MFJ（今、125〜250のレースがアツイ）
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/enjoy_bikerace/enjoy_bikerace.html

ネタふりですが、ziix製品ありますよね
中でもタイヤウォーマーやたら安い気がするのですが使用感とかどうでしょうか？

ttp://www.cleverlight.co.jp/SHOP/g73775/list.html

>>2
最近の奴はわからないけど
２年ほど前のはひどかった
温度低いしムラがある

まあ無いよりはるかにいいけどね

>>3
レスありがとう(^_^)ﾉ

値段なりということですかね〜
たしかにあるのとないのとではそこには超えられない壁がありますね

重複誘導。サーキット走行の話題はこちらかモタスポ板でお願いします。
【レース】サーキットの走り方【走行会】12周目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380197721/

あ、指摘されちゃいましたね
向こうはただサーキットっていうか範囲が広すぎて漠然としてて
私が話したい小排気量の内容ばかりだとかえって迷惑かけるかなとおもい
専用スレ建てた次第です

これでも重複ってことになりやっぱりダメです？

だめです。
分離、独立は本スレと同意のもとにお願いします。

了解しました

了解しないで続けてよ。

250・タイヤが経済的でいいね。
N250Fクラスも仲間にいれてちょうだい。

小排気量専用のがあってもいいと思うけどね

CBRの公道用マシンでST250出ようと思ってるんだけど
どこまで改造おkなのかイマイチわからん

ziixのウォーマー、リッター乗ってた時買ったやつ今CBR250RRに使ってる。
ピチピチに引っ張ってとめればリムまで覆うし、ムラはあんまり感じない。
ただ超寒い日とかはもう少し熱くなって欲しいとは思う。

ziixは当たり外れがあるみたい
自分含め知り合い数人が持ってる（た）けど
フロントはあったまるけどリアがあったまらないとかムラがあるとか
人それぞれ違った

金があるなら別のをオヌヌメするけど
金なくて冬走らないならまあ悪くないかもね

筑波T.T FT2クラスもよろしくね！！

スパダ速いけど　絶滅の運命だからなぁ〜
Ninja250いじっても勝てない？

小排気量サーキットもいいね
というかミニバイクでもめっちゃ速いし250なら尚更だね
レンタルバイクレースがあるんだね
自分のバイクは壊したくないしいいな

>>15
岡国走ってる人が言ってた(また聞きw)んだけど
金かけたら速いのはVTらしい
だからニンニンでは勝てないかも…

どこまで信憑性あるかわかりません

追加スマヌ
ニンニン　vs　VTはあくまで金かけたらって話で改造範囲の決められたそれぞれのクラスではどっちが速いかわかりませんぬ

>>11
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2013/fusoku11.pdf

ここに書いてない事は基本やっちゃダメ
自分でやろうとすると結構大変だよ
250はそうでもないかな？

もてぎのDREAMCUPはとうとう女子中学生が
レコードホルダーになったよ

>>17　ありがとう
VTR　６速にミッション載せ替えたり金かかるよね。
実は、CBR250R(MC41)も金かければ速い

>>19
>もてぎのDREAMCUPはとうとう女子中学生が
レコードホルダーになったよ

テクニックももちろんあるだろうけどやっぱり体重かな〜

エンジンどんなチューンしてるんだろうね？
ツクバだと150ｋｍ/ｈは出ないかな。

>>19
レギュありがとん
やっぱピストンとかカム交換だめなのか
それにしても専門用語多いし曖昧な表現多いからわかりにくいなあ

>>23
うむ。
車検場で揉めてるのは稀に良く見る。

あとレース時のガソリンはサーキットで
買って販売証明貰うんだが、
競技車両に直接入れてタンクに封印される訳でもなく、
携行缶で買っても販売証明は貰える。
つまりピットで謎燃料入れ放題。
あのシステムに何の意味があるのか分からん。
まあやる人はいないだろうけど。

【バイク】　ヤマハ R25本当にｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384932689/

CBRみたくレーサーベース車作ってくれんか〜

R25、カッコいいね！
このままのスタイルで出してくれたら、少々お高くても買うわ。
レースベースも超期待してる！

>>25
かっこええ！
丁度CBRレースベース買おうと思ってたけど正直好きじゃないし・・・
と躊躇してたとこだ。
これは欲しいけど新開発エンジンはお高そうな予感。

来年のレースの予定分かり次第よろしくお願いします。

>>28
せめてサーキットとどのクラスなのかくらいは指定してくれないと

>>24
再車検になると、タンクから燃料抜かれるじゃん。
成分違いで失格もあり得る。

>>30
うむ。
だからやる人がいるとは思ってないよ。
言いたいのは「不正燃料使われるじゃん！」
て事じゃなくて、
「サーキットのGSで買って販売証明貰うってルールが無駄」って事。
レース前は車検だなんだでバタバタするから、
余計な工程は1つでも減らしてほしい。

昔の2stならわかるが、今4stに使うガソリン以外の燃料てあるの？

28です
盛り上げる為、全国各地での情報を求む。

単気筒CBR250R乗りの代表として宣言します。

負けました!!250ccクラスで1番ダサいバイクは、この単気筒CBR250Rであるということを認めます。

こんばんは。
本スレからの分離・独立を了承していただけたようですので
これからも皆さんどうぞよろしくお願いします
私は今回を除きこれから匿名で書き込みます
いつでも見てますので呼ばれれば現れます
最後に重複指摘後、賛成及びカキコしてくれた方々ありがとうございましたm(__)m
勇気いただきました。それでは失礼します

>>9>>14
こちらこそ是非とも参加よろしくです(^_^)ﾉ

　協賛します。
ガソリンだとアブガスとか有鉛とか

>>36
32だけど、若い時SP250でAVガスは使ってたよ。96年迄だったな。
更にそれ以前、F3やGPクラスなんかではelfガスとか。マジで目に染みるし咳込むくらいヤバい。
4stだとハイオクだった記憶があるんだけど、今4st用のインチキ燃料とかあるのかと思って。

ninjaとR25のガチンコ対決楽しみだなー

ホンダはシングルにこだわるかな

おまいらSSKどうだったんだぜ？

2014新型CBR250Rのレースベース車が予約開始しました
値段やいつからデリバリー開始かまだ未定です
とりあえずGoogle検索でトップにきてたのを貼っておきますね

ttp://www.power-craft.co.jp/machine/cbr250r.html

ニンジャってフロントディスク変えないと割れるってほんとですか？

ネオスタやST250では良く聞きます。
街乗りや多少のスポーツ走行なら大丈夫かと。
今webikeでsunstarが安いから買ってみては？ドレスアップにもなりますし。

>>43
レスありがとうございます
早速見てきます

>>44
Ninjaのローター交換時注意
純正のキャリパーボルトが中にとび出してるから
ワッシャー使わないと
先っちょがフローティングピンに当たる事があるよ

250くらいだとフルカウルにするメリットとカウル外す分の軽量化のメリットとどっちが大きいかな

あくまで噂ですが鈴鹿でST250の4耐が検討されてるとか…

>>47
開催されるといいですね
予選落ちするぐらい集まるとかなってほしい

SUZUKIのST250、そんなに集まらないとおもふ。

スズキぢゃないw

スレッドもシーズンオフか

今週の鈴鹿のGCで終わりだろ

あれ？ここサーキットスレの次スレ？13周目？

ちゃいまんがな、分家でっしゃろ。

来年から250でレースしようと色々準備してるんだが
ヤーマハが２５禁なんぞ発表しやがったからどれでするか決められんではないかっ

じゃあメガリで

来年は時期が悪い、もう1〜2年待て。

迷うって事はSTかネオスタ？
R25の発売時期次第だな。

メガリで出るとか、motogpにドカティで出るようなもんだろ

それは、褒めすぎ

メガリやめてヒョンスンにすれば。

そうだな、チームレッドバロンから上田先生とか中井先生とか出場して
宣伝すればいいのにね。

ヒョースンなんかで出てヒョースンだ？

CBRスレッドから転載

http://i.imgur.com/kr7XVnq.jpg
http://i.imgur.com/uaZnvuW.jpg

かっくいいな

ライト穴塞いでなおも穴が残ってるってのはダクトなのかね？

そうなのかな〜

某サーキットでオフィシャルやってます
カラーリングが派手だとブルー振りやすくて助かる
特に蛍光ピンクとか

蛍光ピンクはなかなかいないな

kissレーシングを思い出す。

モトスペのピンクホイールも思い出した俺はおっさん。

KISSレーシングナツカシス

おい新型CBR250Rのレースベースまだかい

新型っつーてもカウル以外、なにもかわっとらんぜよ。

上が回るようになったとか書いてたけど違うの？

暇やな

CBR250Rレースベースほしいけど、東京神奈川だと、どこで買うといいいだろう。

>>71
ホンダの人は変わってないって言ってたお

400クラスのCBRCUPマダー？

>>73
コンプリート出してるところで機能面とかデザインで選べばええんでね
整備出すなら通いやすさとか

>>76
さんくす
思い付くのはハルクとか桜井とかかなあと考えつつ
ガチなレースやさんはシロートには敷居高くてビビってます・・・
平塚にもHRCな店あるけどトライアルがメインみたいだし

>>77
ファンライド・・・ふ〜ん・・・
てな空気になったらやだよな・・・

>>78
本来、レッツスポーツ！的なノリのクラスなはずなんだけどね。
意外とカリカリしてるイメージが・・・

>>79
まぁでもレースノウハウあるところのほうが
いざという時たよりになるかもな

>>73　平塚なら通り沿いのピザ屋の向かいにある店
レースばっかしてたよ。富士のMCとかそこの店で１０台以上
出てたりしてたよ。ツレが一時期そこでレースやってたけど、
普通の個人店のバイク屋って感じだったなあ。ジャイロとか
カブとか直してたし。最近通ったけれどレーサー何台か
並んでたし、まだやってんじゃね？レース。

>>81
ありがとう
調べてみるよ
平塚なら近いし

CBR250Rでサーキット走行を始めようかと考えてるいるのですが

これはあった方が良いって装備って何かありますか？

>>83
計測機器

あると楽しいよ

タイヤウォーマー、ラップタイマー、エアバック
車載カメラ、盗乱歩、GPSデータロガー
エアゲージ

>>84
>>85
アドバイスありがとうございます
計測器はあった方が楽しそうですね
ウォーマー等は後々揃えて行こうと思います

ウォーマーは発電機や前後スタンドや空気入れやエアゲージを必要とするから後回しにしがちだけど
実は最初に欲しいアイチムなのだ
なぜなら、初心者にありがちな走行開始直後の転倒を減らせたり、イキナリ前回で攻めれるため時間を有効利用できるからである

>>87
確かに前後スタンド・ウォーマー本体で最低5-6万だから、安くはない出費だわな
でも転倒抑止機器と捉えれば、安いもんだ。

因みに筑波2000にはコンセントあるので、発電機不要だよ

>>86
一緒に行く、同レベルの仲間とかかな。
手伝いあったり、刺激しあったりさ。
安全装備はもちろん必須だよ。
>>81
横からだけどそこ、もてローとか出てるところ？
だったら、ネオスタとかもて耐に何台か出てるよね。

来年もてたい久しぶりにでてーな。いま25秒切らないと
いけないんだっけ？2009に出たけれど30秒位しか
でなかったな。ポールの15秒とか信じらんねーな。
新型NINJA250って速いの？ちょっと興味あんだよね。

タイヤ長持ちするから早く導入するほど得
でも下手なうちに使うことを本人が恥ずかしがってしまう

タイヤウォーマーあった方がいいみたいですね

筑波のVクラスで走ろうと思っていたので
まだ先でいいかなと考えてましたが導入検討してみます

>>91
筑波ならタイヤ空気圧も調整できるし、ウォーマー用の発電機も不要だからオススメ。

俺もたまーにCBR250RでV走ってるよ

俺もCBR250Rで走ろうか迷ってるけど
大型がものすごい速度差でブチ抜かれてくと思うと怖い

MC41速すぎるな…大型をカモるとは…

全日本待ったなし！

>>94
さすがにVではバイクの性能関係ないしなぁ
相手が400クラスでも抜ける局面はそこそこあるよ

>>93
そんな速度差出るところは3箇所位しかないから問題なし
楽しいから、走ろうよ！

>>89
取り敢えずどノーマルの状態での比較だけど旧型のウイークポイントが悉く解消されてて
よりサーキット向けの仕様になってるよ
具体的にはノーマル状態だと擦りまくってたサイドスタンドブラケットとかマフラーを全然擦らなくなった
サスは前後とも固められててノーマルでも高荷重でも踏ん張ってくれて腰砕けしない
エンジンもほぼ全域で一回りトルクが太くなっていて加速が良くなってストレートも速くなった

>>93
自分はNinja250で筑波走り始めたばっかりだけどL枠だと直線で抜かれて
コーナー抜き返すみたいな感じだから面白いよ

>>98　あ、サンキューです。新型NINJA悪くなさそうですね。
ネオスタだの、STだので作っていったときにどっちが戦闘力
あるかがわからないんですよね。インジェクターの大きさとか
シリンダーとか違うみたいで、気になってます。

耐久出るつもりなんで、ストレート速く仕上げたいんですよねｗ
もて耐出てたり、出る人ここにいる？最近のトレンドどうなってんの？
今年手伝い行ったけれど、いまいちわかんなかったなあ

あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします

CBRレースベースアナウンスまだ〜？

ＣＢＲでレースしようと思って色々見てたけど、

筑波ロードレース選手権シリーズ第４戦 ST250・CBR250R DREAM CUP（以下CBR CUP）のエントリー優先順位についてお知らせいたします。
●筑波ロードレース選手権シリーズ第４戦（10/19）の当該クラスは、ST250・CBR CUP混走１レースでの開催となり
ます。日没の関係上２レース開催が困難となりますのでご了承ください。それに従いまして、当該クラスのエント
リー優先順位は下記の順番とさせていただきます。
�@年間エントリーされている方
�Aシリーズポイントを獲得されている
シリーズポイントを獲得されている
シリーズポイントを獲得されている方
�B１〜３戦に参加履歴のある方
新規でのご参加はお受けできない可能性が非常に高くなりますので、何卒ご理解の程お願い致します。

これじゃあ底辺の拡大なんてできねぇｗ

ｿｰﾀﾞﾈ

>>102
ポイント圏外のレベルだと、どうせ予選落ちなんだから
別に選手権じゃなくて、サーキット主催の草レースでよくね？

運営的には嬉しい悲鳴かもな
昔は丸一日かけて予選とかあったらしいし、CBR CUPだけで日程組めるようになればいいね

>>102
ふざくんな！だなw

CBRカップフル参戦したかったんだが新型では無理そうやな

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

寒いね〜

新型カップ車両は旧型に比べパワーが圧倒的に上がります
現在カップに出てたり買ったばかりのユーザーが居るので
なかなか発表できないようです
HRCは悪く有りません、ホンダのせいです

>>110
そなんだ？ソースあるのかな？

ボブサップ

シーズンオフは静かだね・・・

で、2014CBR250RのRBは納車され始めた？
なんか戦闘力的にかわったのかな？

>>114
まだでしょ

雪すげーなー

サーキットってこういうとき、塩カル使うのかな？

>>117
普通に今日は休みますってメール来た

>>118
おいおい

凍結サーキットへようこそ

ばくおん！面白いから読んでね

定期宣伝

カワサキから250のシングル出よったな
ドリームカップと混走とかなるんやろか？

>>123
ありえない。
本田技研がでしゃばってHRCのパイぶん取ってまで、
エントラントから金吸い上げようって思惑ではじまったのがCBRCUP。

サーキットによってはってことじゃね
今でもCBR　CUPを他クラスと混走にしてるとこあるし
今後は250cc単気筒クラスが盛り上がるかもわからん

と期待したけど日本では出ないらしいね…残念

あれは世界市場でMC41のコスパに対抗するためのものだろうからね
二気筒じゃどうあがいてもMC41並みの値段にはならんし
向こうじゃ数万円の差が月収何ヶ月分の差だ

マジかいな、日本では売らんのかいな…
レースベース出してクレヨン

で、今年のCBR250はいつくるんだよ・・・

>>128
返事がない、ただのryってレベルだよな
いつ出んねんほんま

2ストKRRの後継4ストなだけのローカルモデルなのに
世界戦略モデルと同等に語ってる連中ってバカなの？

かつてnsr150とKRR150で国内のレースを盛り上げようとしたんだけどな

しかし現状スタイルカタログスペックともに
世界戦略車のCBRより魅力的なのがなんとも…

>>129
遅くなったがサンクス
みんなそうなんだね
すこし安心した

さて、ハイエースはもうすぐ納車だし次はバイクだな
CBRにするかNinjaにするか…もしくは単気筒Ninjaっていうのもありか…
ここ見とる人はバイク何でやってるん？
教えてくり〜

>>134
自分はCBR250Rで筑波走ってます
走り始めたばかりなのでフォームとか色々課題見つけながら
走ってます

>>134
自分もCBR250Rです。
CBRカップならCBRだし、ST250なら忍者の方が有利。
単気筒忍者はCBRみたいにワンメイクレースとかあればいいけど、ST250なら二気筒のほうがいいと思う。
自分が通うサーキットのレースのクラスわけの仕方で車種決めればいいんじゃないかな。

>>135>>136
レスありがとう♪
ランニングコストの低そうなCBRがよさそうかな〜

もうすぐ開幕戦だがや

CBRいつ出るの〜？

神戸のサイクルワールドでCBRに関することが書かれてた
もうすぐ売価が出るらしい

CBR指定タイヤのα-12とα-13て結構違いますか？

>>141
そのタイヤの違いはわからないけどみんなタイヤどこで買ってますか？
やっぱり通販？

>>142
サービスで伝票買いできないの？

>>143
なにそれ？kwsk

>>144
サーキットのタイヤサービスでチームの付けでタイヤを買うんだ。

>>145
へ〜、そんなのあるんだ
チーム入ってないからなぁ
通販組はおらんのかな

明日サーキットなのに寒いな

来年モデルでCBRも2気筒になるとかないのか
ST250に混ざれんでしょ

>>148
は？

ＳＴ250レギュレーション
ST250 201cc〜250cc 4ストローク 最大2気筒

同一レギュレーションだと、遅い、勝てないから誰もCBRで出ないだけで、混ざれないわけじゃないんじゃ？

非公式だけど○○○さんがCBRCUPレギュの車両で
ST250のニンジャのレコード破ってるけどね
まあ○○○さんがニンジャ乗ったらもっと
速いんだろうけど
とはいえ俺も2気筒乗ってみたいけどね
VTのスポーツとか出して欲しいな

って書き込んだら今日○○○さんがニンジャ乗ってた
後ろ見ながらレコードより2秒近く速く走ってたよ
やっぱり頭オカシイわ

>>151
どこのマイナーサーキットだよw

>>152
MotoGPも開催されるマイナーサーキットです

>>153
それマイナーぢゃね〜っと一応w

モーターショーで新型CBR見てきた跨がってきた
レースベースはよ来い

>>154
ほんと、あれいつくるの？って感じだよね

HRCのホムペに新型CBRスポーツベース車きたぞ

ホムペ()

ホムペっておかしかったかな？w

>>154
新型どだった？

>>159
まぁ飾ってただけだから跨がってはみた
来てた人たちがカッコイイって連発してたよw

タイヤウォーマーの発電機って余裕見とかないと温もらない？

過疎ってんな

>>161
気にするな。
大事なのはブレーカーが落ちてないか豆にチェックする事

>>161
ゲットホットのサイトに電力必要量が書かれてたよ
それに合う発電機を買えばいいんじゃないかな？

hosyu

>>53
14周、立てられなかった。頼む。

無理だった…スマヌ

ホンダ頑張ったな

浪人制度が出来て金を払わないと立てられんのよね

2014CBR250Rレースベースを予約または納車した人いないですか？

のうしゃしたひとかっこわらいかっことじ

☆ｭ

>>170
予約したど
納車時期は未だよくわからない

>>173
えー、マジそんな感じなのか
これから注文してみようかなあってとこなんだが、ホンダさんやる気ないなあ・・・

>>174
5月の下旬あたりとも聞いたけど、公道車がもう出てるから
予定通り5月中の発売でないかな
ただカウルが変わってるからゼッケンプレートやらその他仕様変更で
指定ショップも外注に製作させてるだろうから、それができるまで出せないんじゃ

神戸のサイクルワールドも予約はできるけど金額とか細かいところが
つめれてないって言ってたよ

もうすでに入庫してデリバリー待ちの店もあるようだ
ショップで取り付けるパーツの在庫や納期の関係じゃないかな
早ければもう来週あたりから予約順に配車されるんじゃないかな

寒いぜ

スポーツベース見てきたけど、カウルがちょっとだけかっこよくなった
もう納車始まってるようだ