スズキ変態スレ 92

ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？


Hにない品質を、Ｙにないセンスを、Kにない魂を語りましょう
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします

SUZUKI　http://www.suzuki.co.jp/

前スレ
スズキ変態スレ　91
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380621409/

スレタイに変態と書いてあるのに、俺は変態でしょうか？と聞かれるとウザがる不思議なスレはここですか？

　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）　 こ、これは>>1乙じゃなくてただのSUZUKIなんだから
　　　　　　 　 　 　（=====）　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　 　 　 　(⌒(⌒ )＠
　　ﾄ､-----、／＼ ￣し'￣ヽ
　　ヽ￣￣￣　　　}　　　　　 }
　　　ーーーｧ 　 /　　　　　/
　　　　　　／　／　　　　／
　　　　／　 ／　　　　／
　　／ 　／ 　　　　／ﾉ|￣￣￣|
　　{　 　丶ーーーー'　 }　　　　}
SUゝ､＿＿＿＿＿＿_丿＿__丿UKI

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://i1144.photobucket.com/albums/o485/fuzz_fuzz/RG500%20Walter%20Wolf%20Special/RG_double_page_zpsfb3a019f.jpg
　　　　　　http://i1144.photobucket.com/albums/o485/fuzz_fuzz/RG500%20Walter%20Wolf%20Special/RG602_zps0b1b53eb.jpg
　　　　　　http://i1144.photobucket.com/albums/o485/fuzz_fuzz/RG500%20Walter%20Wolf%20Special/RG603_zps901e2ab6.jpg

>>1
乙

>3が見れたお陰でいい週末になった

>>2
レス乞食だからだと思うよ

うわぁい
変態たぞー

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u
　　　|　|　|　|

　　　　　　Y＾´　　 　 　 ∨／／ ／,∠ ,. ' ／l／／／ ／, ' , '／ !　｜ ｌ }´　　　　 〈
　　　　　　 〉 　　 変　　〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／ ／／／ _,.=‐|'"´l　ｌ〈　　変　　/
　 　 　 　 〈　　　 態.　　 ∨, '／l| 　 ,.'-‐､｀/／｀7/　 ／''"´__　｜　ﾊ l丿　 態 　 {
　　　　　人）　　　! !　　　（／! 　|ヽ〈_　・.ﾉ〃 　〃 ／　 '／⌒ヾ.!　,'　!く　　 ! !　　（_
　ト､__／ 　 ヽ､_,.イ　 　 ／ｌ　ｌ　｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. 　 //´｡ヽ　}! ,'　 !! )　　　　　／
ト'　　 　亦　　　,ｲ⌒ヽ/ 　 !l l !　l　し　　　Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ /　 ,'、｀Y´Τ｀Y
l　 　 　 夂　　 （ﾊ ヽ　ｌ i 　 ! l ',　!　　 , -―-､_　　　′::::::::::::: //!　Λ ヽ、ヽl
ヽ　　　　　 　 　 〉,＼　! i 　 ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､　 ι　 〃,'／!　ヽ、＼ ヽ、
　! 　 　 能　　 // ,' ｌヽ! ii　　',l 　∨＼'⌒ヽー-､ ｀ヽ､!　　 ／　ハ ﾉヽ._人_从_,. ＼
　|　　　 心 　 ｛　/ ,' ' ,! ｌl　　l`、 { ヽ'　＼　　 　 ヽ　 ' 　'´ 　 Λ ',}　　　　　 （ ＼
.丿　　 　 　 　 ∨ // ,',! l l　　l ヽ`、 ＼　 ＼　　　∨ 　 し ／!　∨　　変　　 ,ゝ､
∧ 　 　 / /　　 ヾノ //ｌ l　l　　l､_ヽ＼　＼ 　 ヽ　, '　　 ,.イ　｜ノ　 　 態 　 （ヽ
/ﾉ__　　ﾟ　ﾟ　　(⌒｀〃'j | l　 l 　 l　｀ヽ ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ　{　　| ヽ　　　! !　　 ,ゝ＼
/　/｀Y⌒ヽ/⌒　〃　ﾉ | l 　 l 　 l 　 } ヽ､._　}　ﾉ,.イ l　| !　!　　|　 ）_

変態♪
　　変態♪
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 変態♪
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 変態♪
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　 　 ＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　 　 〉 ／＼　　　　ヽ
　　　　　 /　 　 　 　 ／　　 ￣　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　 　 　 ￣♪　 ＼　　　ヽ
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　 　 　 （＿ ⌒丶...　　　　　　　　 ：` |　　　　::::|　:::|_： 　 　 　 　 　 　 　 　 /⌒＿）
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　　　　　　し　　））.　　　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　 　 　 　 　 　 　 し´（（
　　　　　　　 　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

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　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　, - '´　 ,,===,,,　　.!/ /　 .ゝ-'‐'´　.!::::::::::::::::::::::　　　そんなに褒めるな。
´　　　 ,ハ　/　 ヽ　 Y ヾ　　　 _,　　.!:::::::::::::::::::::　　　　　照れるでわないか。
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　　　　ゝ（__,,,,,,rノ　　l∧｀¨¨¨´　　　入::::::::::::::::::
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　　　　　,r‐''¨´　　 ｀ハ､::::￣::/´￣　＿￣ヽ;::::::
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(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s720x720/1426155_600203330029457_2068332285_n.png

>>13
ロシアはメットかぶらなくても良いのかな

>>2
ミサワでネタにネタにしてほしいレベルの気持ち悪さだからな

>>15

こんなんか？
http://matome.naver.jp/odai/2127468188485963001/2129248805006026403

何が面白くて>>16みたいなレスするんだか。アホか？

え、面白いんだけど

>>16 ｸｿﾜﾛﾀﾜ

>>16
保存した

>>16の画像って前に出てた今更画像だろ
そういう既出画像で喜んでるヤツはﾋﾌﾋﾋﾋも知らなくて鈴木は変態とかいうネタを最近知ってから変なアイデンティティ持ってしまったアニオタなんだろうな
どうせグラディウス乗りとかいうオチなんだろ？

グラディウスの何が悪い

SVに比べて重い
スズキのVツインはもっと軽量でプレーンであって欲しい

M109R「何が軽量だよ！国内販売しろオラァァァァ！」

>>22
せっかくスズキが作ってくれたグラディウスにハーフカウル付き出せよとか言っているやつはNG

エンブレ軽減されてたり高出力化と高トルク化が同時に行われてたり
グラディウスへの力の入り方も中々だよね

>>21

今更画像だが>>15が知らない様だから貼ったんだが
それと俺はグラディウス乗りじゃないし、グラ自体悪いバイクじゃないだろ偏見坊主

ヒント:スーパーハカー

>>21ｷﾓｰｲwww.

菌王様のエロエロマフラーにちんちんｼｭｯｼｭｯ
ああっイくぞっﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭ

>>27
えっ、俺あんたのことを言ってないんだけど
あの画像に喜んで反応してるヤツに対してなんだが
ちゃんと「既出画像で喜んでるヤツ」って書いてあるじゃんよ
それにグラディウスの事悪く書いてるか？ごく一部の勘違いした「グラディウス乗り」の事を書いてるんだけど・・・
そんな俺に対して偏見坊主とか書いちゃってるから、一応けじめにごめんないって書いてよね
ちゃんとした社会人の大人なんだろうからよろしくね

21の書き方じゃグラディウス乗り全体を悪く言ってるようにしか見えねえよ

最近は>>31みたいに何時まで経っても中身お子様の人間が増えてきて辟易だわ。

>>31

君がグラディウス乗りに謝るのが先じゃねーの？
あの>>21を読んでごく一部の話と解釈出来るヤツはまずいねーよ

「俺この画像知ってるんだぜ」って言いたいがために
訳のわからん煽りをはじめる奴は坊主で十分なんだよなぁ

ネットでのやりとりって難しいよね
って言う典型の様なすれ違いだな

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1391993_598495813533542_1188887653_n.jpg

>>31の人気に嫉妬するぜ

>>37
カタカナの「スズキ」ロゴがクール

日本でも売りゃいいのに

>>39
言われるまで気づかんかったぞ・・・

湯呑み・トースターに続く、レアアイテム？になるのか・・・・胸熱だな。

ごく一部以外のグラディウス乗りのみなさんすいませんでした

>>34
勘違いしてる癖に結構上から目線ですねあなたは
それも含めて俺に謝罪してもらいますよ

>>37
この露助の表情なんだよｗカタカナｗ

>>43

人気のID:117FPc22はレス乞食に成り下がったか？

もう､ｽﾙｰ検定始まってるの?

>>43

>それも含めて俺に謝罪してもらいますよ
>それも含めて俺に謝罪してもらいますよ
>それも含めて俺に謝罪してもらいますよ


　　　　　　　　　　意　　　　　　　貴
　　　　　　　　　　味　　　　　　　方　　　　　　　　　　　たい事はそ
　　　　　　　　　 が　　言語中枢が無い？　　　　　い　　　　　　　れ
　　　　　　　　　 わ　　　　　 　 　何　　　　　　　　　言　　　　　　 で
　　　　　　　　　 か　　　　　　　　言　　　　　　　　　　　　　　わ終
　　　　　　　　　 ら　　　　　　　　 い　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　 な　　　 　 解 し たく　　　　　　　　 　　　　か
　　　　　　　　　 い　　　理 　　　い　無い
　　　　　　　　　　 ゜　　　　もかの　　　　　　　　　　　　　　 ??

ヴェクスター150こそ最強の変態バイク
ほとんど原付のその肢体が100キロで高速を走る！
やたら警察に止められる！
ナイショで原付料金で止めれる！

人で言えば合法ロリですよ
俺はヴェクスターとなら日本中どこでも行けるぜ

合法ロリと言ってもヴェクは容姿が・・・いや、乗ってたけど

アヴェニス150の方が上じゃね？
4stで16馬力出てるぞw

>>50
そういうことじゃないんだよ…

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4674546.jpg

>>52
さすがに潔過ぎるだろｗｗｗ薄い皮くらい敷こうずｗｗ

アカン
ケツがズルーや

>>53>>54

おまえら、愛してるｗｗｗ






普通に考えてカウルを外したレーサーだと・・・

ﾏｼﾞﾚｽで冷めた

>>55
ん？お前にはグースに似た流麗なリアカウルが見えないのか？

１５９．５センチの身長で、バンデット１２５０F
両足届くかな。
わかる人いますか。

>>58
バイクの足つき確認するサイト貼っとく。
英語だし、俺は使い方分かんないけど参考までに。
ttp://cycle-ergo.com/

２００キロ位の体重ならラクラク
ってか試しに来るか？
オレのスクール水着カラーを股がりに
そしてオレはセカンドシートからオマエを堪能する

>>59のサイトでは最初メートル法じゃないので
optionsのUse　meric　values？をイエスにして
それから身長を入れてね

あと、サスの沈み込みが考慮されてないので足１つ位は余計に
見積もってもいいかな

乗車姿勢が確認できてイイネ

>>58
デブなのかガリなのかによっても異なるので、最寄りのスズキワールドにて試しに跨ってみることを勧める。
ついでに押し引き(取り回し)やスタンド掛けもしてみればいい。

前は足つき気にしてたが、フルサイズオフ乗るようになったら何でも乗れる気がしてきた。
900ミリ近いシートと比べたら、どれでも低い。
ほとんどの場合、気合いでなんとかなるよ。

カワサキはスーチャーだって
まあエンジンモックだけどそのうちカワサキなら製品化するだろうね
スズキのターボは怪しいけど

キザシいいケツしてんなあ！

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/580300_696319747059780_377866175_n.jpg

>>66
フォグランプの付いて(装着されて)ないキザシがいたら要注意です。

>>67
タンデムシート着いてんのかwww

>>67
ナンバーの位置がアメリカンみたい

カラーリングとヘッドライトをもっと攻撃的にしてほしいな。無人機っぽい地味さがなんだかなぁ

http://youtu.be/eZuLmgT0Feg

良い動画みつけた

スズキのバイクと結婚したい
毎日濃厚ｾｯｸｽしてエロエロエキパイにぶっかけたい

バンディット1200で飛ばしていたらGSF1200Pに追っかけられる夢を見た。正夢にならんでほしい。

　スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税（市町村税）の増税案に触れ、
「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
　ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。
スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。　

時事通信 11月20日(水)15時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000093-jij-bus_all


じいさんお疲れだな

スズキは弱い者じゃないし
修ちゃん勘違いしてるな

絶望しました、CBRシリーズのファンやめます

>>77
なぜホンダを？
GSXじゃなく？

>>76

修ちゃんは消費者の立場から弱い者苛めと言ったのだが

>>75
貧乏人はエンジン付きの乗り物を所有するべきじゃないと思うんだがな。
車検のあるなしでバイクを選んだり、ロクにメンテナンスもできないくせにユーザー車検でケチろうとしたりする輩を見てるとほんとにそう思う。

多様性を否定しちゃいかんよ修ちゃん…

今日の朝、通勤の時に横にカワサキの４００が信号で止めってたら来て
改造マフラーでウォ〜ン・ウォ〜ンって煽るから、こっちもスカブ６５０LXで
煽ったら、相手がスクーターかって感じでもっと煽りだしたので、釣れたと思ったよ。
信号でドーンと出て、ぶっちぎったら、後方でメイいっぱい回転上げてる音が聞こえてた
www
次の信号で、ジロジロとスカブ見られたよ。
６５０のスカブってほとんと知らないから、たまに400あたりをからかってるよwww

ヤマハも250ロードスポーツ投入か
まだ張りぼて感満載だけどスズキはさらに東モで空気だなw

>>82
いくつだか知らんが、ガキみたいな乗り方するのはやめてくれ。
お前みたいな人間がいるせいで真っ当なライダーがみんな暴走族扱いされちまうんだよ。

貧乏人の乗り物に価値を見いだしモンキーやゴリラに大金を注ぎ込む人も居るのに
今のスズキがダメな理由はここだろうね

スズキ４輪の主力である軽自動車を「貧乏人の車」と言っちゃうあたり
消費者の事を考えた皮肉だと思う
当の本人はそんな事思っちゃいないだろう。自社が誇る主力なんだし。
まあ。軽が売れなくなったらスズキの４輪もダメージ大だろうし
税金の値上げを一言で表したらそうなったんだろう。

>>84
真っ当な2ちゃんねらーかwww

>>61
未だに尺貫法て、アメリカは田舎だなあ。

軽の税金が上がりそうなタイミングで
ヤマハが四輪に参入ってなんで今更

>>76ｵﾏｴﾊﾞｶﾀﾞﾛ税金払ってないだろ
ﾆｭｰｽ見てないだろ

>>86
むしろ「国内専用車を作らないで済む＝生産体制の合理化が実現できる」ので、自動車メーカーとしては軽自動車の規格をなくしてくれた方がいいってのが本音。

ｵﾏｴﾊﾞｶﾀﾞﾛ税金とはどんな税金でしょうか

>>88
六尺アニキをディスったな

>>88

アメリカが尺貫法って
アメリカは日本固有の単位採用してたのかよって話だな

他のメーカーは吉報が沢山あって良いなぁ…

軽自動車税増税は、弱い者イジメだ！【1】スズキ会長兼社長 鈴木 修氏
2013.11.20（水）

軽自動車界の宿敵、スズキとダイハツの両トップが一枚岩で反発。今度こそ本気で増税に動き出した総務省を阻止できるのか。
自動車メーカーはみんな怒っている
軽と登録車、かかる税金の違い
軽自動車税を引き上げる検討が総務省で浮上し、自動車業界は反発している。
「弱い者イジメだ。所得の少ない方が仕事や生活に軽自動車を利用している」「軽の部品メーカーには中小企業が多く、地域の販売店もみな規模は小さい」（鈴木修・スズキ会長兼社長）。
5月末から「自動車関係税制のあり方に関する検討会」がスタート。ここで、軽自動車税の増税が議論されているのだ。すでに2013年度税制改正で、消費税率が8％から10％に上がる15年10月に自動車取得税を廃止することは決まっている。
都道府県税である取得税の13年度税収見通しは約1900億円。市町村税である軽自動車税の税収もほぼ同じ規模。徴税する“ポケット”は異なり、この2つの税は本来は別建てだが、取得税廃止に伴う代替財源としての軽自動車税増税という色彩は強くなっている｡
http://president.jp/articles/-/11189

軽トラ以外の軽自動車って存在意義なくね？
燃費だって下手すりゃコンパクトカーの方が上だったりするし、結局「税金」以外に何のメリットもないじゃん。

>>88
1ｲﾝﾁのバグにも12.7mmのソウル

>>97
そのメリットが売りなんだろ

小さいのがメリット
狭い所もらくらく

只今ハスラー早期予約特典として「軽は貧乏人の乗り物」と書かれた鈴木修のサイン入りTシャツ、キャップ、靴下、ネクタイ、タオル、ビアジョッキをプレゼント中。

はい
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1384999066330.jpg

>>102
ワロタ

オサーム
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1385001342892.jpg

>>102 文字にインパクツないなあ

ちょっと前、日経でオサムちゃんへのインタビューだかの記事を読んだんだ。

記者曰く、
スズキの社長は善悪含め色々ぶっちゃけてモノを言うけど中身はカラッとしてて全然嫌味じゃない。
とかなんとかそんな好感的な記事だった。

てことで

1.オサムちゃんぶっちゃける
2.記者が前後の内容書かず、ミスリードするようにピックアップ
3.オサム炎上

な流れと予想。まぁ俺も前後の話を知らないから想像でしかないのだけど。

そんなもんSUZUKIに興味がある普通の人は皆知ってるよ
有名人、著名人の発言の一部を切り取って盛り上がるのはもはや現代の文化だ

>97
トータルでランニングコストが安いというのは存在意義としては充分かと

なんかホンダスレみたいな流れになってんな…
宗教っぽいと言うか…

sw-1ちゃんが可愛くて生きるの楽しい

>>102 黄色いＴシャツに毛筆だったら痺れる

バンディット1250ちゃんのテールランプぺろぺろ

軽自動車税の増税は弱いものいじめだって言ってたら
軽は貧乏人の乗り物ってミスリードされただけ

出た
http://sp-suzukicar.jp/car/hustler/

簡単なことだと思うけどな。
乗用のKだけ値上げすればいい。

本当にKしか買えないような貧乏人に、わざわざ優遇して装備が豪華な車に乗せてやる必要なんかないだろ。

>>114
これタコメーターが無いようだが。
飾りと言ったらそれまでだけど。
しかしｽﾚﾁな流れが続くな。バーグマン200とかちょっと欲しくなるけどな。

>>115
それはあるな
業務で使ってるようなのは優遇のままでいいと思う

>>116 スズキを憂いているのだよ

ハスラーって良くみたらFJがちっちゃくなったみたいな感じやな
色合いとかも

>>117

業務用を優遇のままにしたら初代アルトの様に
4ナンバーの商用車が自家用の主力になるだけ

>>120
それで良いじゃん。
貨物は実質2ジーターだし、3人以上で乗る人は税金高い乗用の買えば良いし。

R25発表で盛り上がってるようだがこれはそろそろ新型ウーパールーパー出さないとな
いや出してください

GSXR250はよ

>>120
そうなったらコストダウンと称してパワステとパワーウィンドーとマニュアルエアコンをオプション扱いにして、オーディオもAM/FMのスピーカー一体型ラジオを標準にしちまえばいい。
そもそも、あれも欲しいこれも欲しいと贅沢こねてるくせにカネをケチるような人間が商用4ナンバー車なんか買わんだろ。

そうやってみんなが買うって言うから修ちゃんが作ったツインとかカプチーノ全く売れなかったからね。

軽の税金についてを語りたいなら別のスレに行ってくれ
ここはバイク板だ
せめてスズキの車種について語るんならまだわかるけど

>>123
一緒にGSX-R400も復活して欲しい
400以下のフルカウルは出す気ないのかな？
GSR250のハーフカウルは個人的に微妙だった

GW400待ってます
500でも250ターボでも良いけど

オーディオなんか贅沢品だろ

オーディオが付いたゴールドウィングなんてもってのほかですよね！

俺、リカ−ジョン予約したよ

>>125
どっちも実用性がない娯楽グルマなんだから仕方ないだろ。

(……………Ｐスト250かＶスト400)

>>131
カプチーノはともかくツインは実用車だべ。

バイクに最低限必要な装備ってなにかね

>>134
乗り手の心のブレーキ

現行GSX-R全部を国内投入
ＳＶ４００／６５０無印＆Sを超カッケー外装で復活
ＧＳＲ７５０にハーフカウル仕様追加
BKingをＬＥＤライト化、ハーフカウル仕様追加で復活
水冷２５０トレール投入、そのエンジンでＧＡＧ２５０開発
ストマジ１２５、２５０、４００、６５０開発
隼は馬力据え置きで３０ｋｇ軽量化＆ボッシュMCSで電脳化

これだけやれば勝つる

ちょっと今から東京行ってくるは
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/307/33_w640.jpg?tm=131121203305

女邪魔だ

>>138
いや、服が邪魔だろ

>>138
マジでキャンギャルとかの存在意義がわからん
その金でエンジンの1機でもおいてくれたほうが嬉しい

>>140
キャンギャルを撮る
製品が写り込む
キャンギャル目的の人に潜在的な製品のアピールになる
それをうpしたHPを見て潜在的な潜在的の(ry

きれいなおねーちゃんが眼に入るだろ？
思わずそっちの方向行くやろ？
オネーチャンのついでに車屋バイクを見るだろ？
ほら、マーケティングの成功や

>>140
Z401エンジンを大量展示するとしたらだいぶ魅力的だな。

ハイレグじゃないから興味↓

レースクイーンもハイレグじゃなくなったな

オジサンは美的感覚の変化についていけない。。。

昔はキャンギャルはみな可愛く見えたのに、今は一部しかそうは見えないよ。

>146
昔に比べて質は落ちたと思うよ
もはや小僧と呼べないカメコの質も毛髪共々落ちてます

スレ住人にとって、エンジンオイルはスズキ純正一択か？

むしろモチュールがデフォかと

モチュールとモトレックスの使い分け。

>>149-150
回答ありがとう。
スズキ車一筋だからって、エンジンオイルまでスズキっていう訳じゃないんだね。
モトレックスと聞いて一度試してみたくなりました。

G1かエクスターかコストコシェブロン

つかワールドに持ってくとリザーブの餅入れられるし

エンジンオイルまでスズキと言うよりも
スズキだからヨシムラ、スズキだからモチュールと定番みたいなもん

スミックスGX100

他の三大メーカーはついに鱸を潰しにきたな。力の入れようがあきらかに違うな。

スズキも力を入れてハヤブサのエンジンを積んだネイキッドとか出すべき(革新的)

B-KING「」

昔ホンダの3輪バギーに対してスズキは4輪で対抗した様に
ヤマハ・カワサキの3ホイラーに対してスズキは4輪で対抗するべきだと思う

>>149
そうなん？初めて知った。

どうせオイルなんか取説通りの粘度と量と交換サイクルに従ってれば何入れたって大して違わないからヤマハの純正オイル入れてるわ。
身近で手に入りやすい10W-40のがヤマハだったから、という理由。

スズキは過去の名車を再販すれば復活すると思うの
そういうのしないスズキが好きだけど

GS250SS

>>148
ヤマハのヤマルーブプレミアム入れてます、サーセン
スズキのグレード高いの入れてみたいけど縁がないのか見たことない

>>160
エクスターは何故か入手性が悪い。特別安価っていう訳でもないし。
ホンダ・ヤマハ・カワサキ純正エンジンオイルと比べてもエクスターの入手性が良くない。

エ、エクスタシー？(難聴)

エリクサー？（回復）

エスターク？(中ボス)

ヴェクスターだろ、スレ的に

CCISは何処でも安く手に入るのにな

入手困難なのは
ワールドでさえモチュの安い奴のほうが良いと使わないから
ディーラーでさえ使わないから

エクスカリバー？(聖剣)

エクスターTYPE04 MAを使用して

良かったところ
・低速に粘りがある（スプロケでも変えたかと思ったほど）
･ギアチェンジの感触が今まで使ってきたエンジンオイルで最高
・人によっては「街乗り最高」か

悪いところ
・入手性が悪い
・割高
・新油なのにエンジン音が大きい（他社エンジンオイルに比べ）
・高回転が苦手な印象

車両はGN125H。
エクスターを使用しても、燃費はホンダG2(10W-40)と同等。
純正は「他社製とは違う」と感じた。
でも、用途によっては「純正よりも他社製が良い」場合もあるので場面に合わせて。

「ホームセンターで700円で買えるエンジンオイルでいいや」と思っていたが、
エクスターを知ると「次もエクスターを入れようか」と思っている自分。

「バロンで7万で買えるスクーターでいいや」と思っていたが、
ヴェクスターを知ると「次もヴェクを買おうか」と思っている自分。

スズキは大昔８０年代にGS650G-3に乗っただけですがそのときはシャフトドライブ
の部品が折れて治しましたがしばらく乗って再発その他不安になり売却しました
その後ハーレーFLHTCやカワサキのGPZ1000RXに乗っていましたが
今度はバンディット1250Fにしようかなと計画中ですがさすがに80年代のようなことは
ないですよね

部品が折れるようなことです

>>175
機械的な信頼性は上がっているだろうけど、
部品が折れないかと聞かれると、うーんって感じ。
油冷バンディット1200に14年11万キロ
乗ってるけど、致命的故障はないよ。
ただ運がいいだけでしょって言われたら、そうかも知れない。

ある部品が割れたのは、自分の個体でたまたま発生したのか
この車種の構造的な欠陥なのかを
判断できる人はそういませんよね。

最近のスズキはメカのタフさが売りだよ
電装は持病持ちがちらほらあるが

機械は壊れたら直せばいい。
直せなくなった。
もしくは、
直す気がなくなった。
そのときが、その機械の寿命。

ヤマハブースで四輪も展示してあったぞ。鱸に対する挑戦状だな。

ホンダとスズキ　二輪・四輪メーカー
ヤマハ　　　　　二輪メーカーで四輪にトライ
カワサキ　　　　カワサキか…

>>180
カワサキは8輪も造ってるから

エクスタータイプ04ならモノタロウで買うとリッター1,000円きるぜ？

>>180
排気量１１リッターの四輪作ってんぞ！

排水量3000tの潜水艦も作ってるぞ！

軍用ヘリも作ってるが。

三菱「」

ダイハツ「昔二輪もやってたよ」

ブリジストン「俺たちも」
コミネ「忘れちゃ」
富士重「こまるぜ！」

>>188
正しくは「ブリヂストン」な。
…と、子会社の社員が訂正入れてみた。

三菱や、スバルも、バイク作らないかな？　変態の称号とられそうじゃね？

>>187
ハロー以外も作ってたの？

東モ行ってる人いないの？　リカージョンはどこまで本気なのかスズキの人に聞いてみて頂きたい

月曜日に会社の金で東モにいけるから楽しみだ

>>193
裏山、俺は自費で参戦だぜ。

Vスト1000来年だってさ。
日本にも売るってさ。

ターボの実用性と小排気量帯への搭載予定も聞いてきてくれ

菌漏感謝のﾌﾋー

リカージョン市販してくれないかなぁ

リカージョンかっこいいよね

まてストラトスフィアのほうが先だろ

ストラトスフィア・リカージョン、同時販売でもええんやで(暗黒微笑

>>191
２５０単気筒のバイク
http://stat.ameba.jp/user_images/20120614/05/minekaze-ss992/a5/01/j/o0470025112026856895.jpg

バンディット1250ってホンダのCB1300シリーズに比べてなんであんな安いのだろう

世界でリカージョン出ないんですよね？って笑いながら聞いたら
絶対出ません。スズキのいつもの妄想です。と即答されて泣いた

あ、G-STRIDER待ってますんで。これからもずっと

言う程の価格差無いよーな？
外装に無駄な表面処理とかメッキとか使わない程度か

ガワの追加や豪華オプション品を付けたグレードだと数十万円差になるが
バンディットベースでも同様の品付けたら似たような価格になると思われ

>>204
泣いた

>>204 いつもの妄想わろた
そう思うとB菌市販してくれたのはありがたいんだな。頑張って冬も乗るよ

通りすがりのホンダ乗りだが、街で見かけたスズキさんを貼ってみます。
いにしえのインドルダーのエンジン。800http://i.imgur.com/DlyJJvz.jpg

インドルダー→イントルダー
ゴメン間違えた。
んで、エンジン部さらにアップhttp://i.imgur.com/2Kgxovc.jpg

他人のバイクの写真を勝手に撮ってんの？

gn125？

>>208-209
こういう奴がたまにいるから街中にバイク停めたくないんだよな

>>212
で、ツッこむと「ナンバー写って無いじゃん！！」ってファビョるんだよな・・・・・。
ただ、許可取ってるか未確認だから何とも。

スーパーの駐車場で使い捨てカメラのキモデブに勝手に写真取られたのはトラウマ。
カメラ持ち歩く勘違いオシャレ大学生をさらに勘違いしたようなデヴだった

>203
CB1300は前後SHOWAのフルアジャスタブルな足だ

>>215
茅場はダメですか、そうですか。

リカージョン乗りたいリカージョンじゃなきゃやだあああああああああ

温泉に浸かってたらgsxr250ターボを期待せよと大天使がからのお告げがあったぞ

うち仏教ですんで結構です。

>>218->>219
流れワロタｗｗ

そうかそうか

犬作乙

今こそ六気筒エンジンを頼む。

>>208
街で見かけたバイクを片っ端から撮ってそうで最高に気持ち悪い
許可取ってないんだろうからロダから削除しとけよ

国内ハヤブサの発売時期と価格を誰か聞いてきてくれ・・・

>>223
GLいかがですか？

>>226
直6隼で頼む。

http://2.bp.blogspot.com/-TKUn2fcIkWc/Tz2TmK9dUWI/AAAAAAAAAmg/FPWKb2Otms4/s640/Laverda_V6_fact_190.jpg

こういう感じは？

どこをニーグリップすれば

膝が熱くなるな...

胸が熱くなるな…

冬場に最高な股火鉢

ケツにガソリンタンクとか、クラッシュ時怖すぎｗｗ

>>233

>ケツにガソリンタンクとか、クラッシュ時怖すぎｗｗ

アクロス「はぁ？」

クラッシュした瞬間にケツがシートに居る自信が無い

マジレスすると
クラッシュした時には人体さっさと車体から剥がれないと
衝突時のエネルギーをモロ人体に受ける事になるぞ

つか、衝突時のエネルギーに耐えて
バイクに残り続けられる人なんて
出てた速度が遅かったか、筋肉のバケモンだわ

さらにマジレスするならば
車でシートベルト無しで衝突した場合、自力で耐えられるのはせいぜい7km/hくらいまで

>>182
土曜日は1000円切ってたが、今見たら1622円になってた。

>>238え？なってないけど・・・。
参考単価でしょ、それ。

どうも誤解でした。すまん。

くぅー

はやく大型とって
刀に乗りたいです

>>241
250と400のカタナもあるんやで

125にもKATANAならあったZE…。

ソロツー行ったら変な125と褒められた
うれしい

公道や公的スペースへの駐車したときの写真は撮られてもやめろっていえないもんね

勝手に撮るのはまだわかるけど、それをネットにアップするのはどんなもでしょ。
まとめブログもそういった画像を勝手に転載してるわけだし撮られた人の知らない所で広がってしまうとか恐ろしい事だよ。
ホンダ乗りのネットリテラシーはボロボロというのがよく分かった。

現行法は写真撮られてネットで拡散なんて無い時代のままだもんね

バイクならまだしも、姿撮られて「こいつ変な顔w」とか晒される時代だもんな
人の善意に頼っているのが現状だけど、そんなもの持ち合わせていない奴もネットを利用してる恐ろしさ　

いっときフェイスブックなんぞにツーリング中の写真をアップしていたことがあったが
・撮影時に可能な限り他の人間や車が入り込まないように映す
・映り込んだナンバープレートは画像修正によって数字を消す
・撮影場所が特定できそうな情報(看板などの電話番号や住所)は画像修正で消す
・(そういう写真は一枚もなかったが)人の顔が判別できるレベルで映っていたらモザイク等で修正する

神経質に思えるかもしれないが、全世界に無差別にばら撒くならこの程度の手間はかけるのが当たり前だ。
それが嫌ならカメラなぞ持たなければいい。

全く気にしてないし気にもしないな

>>249
ネットを利用してるなら最低限のマナーと配慮は必要だよなあ

>>209なんかはタチが悪くて近づいてまで写してるって事だ
自分のバイクの事を思ったらナンシーやイクラちゃんみたいに近づいて来てジロジロ見たり写真撮ったりなんて出来ないよ

変態祭の駐輪場では写真を撮りまくったけど、個人でﾊｧﾊｧする分には許されますよね？

流れをぶった切って。

来年はスズキミーティング開催してほしいな。

NHKニュースが渋谷の交差点や丸の内の雑踏を顔出しで映しているから別にいいんじゃないか
あれだって高画質でキャプチャしてネットでばらまけないわけではないのだから
それで「このおっさん変な顔」とか書き込みされるかもしれない

そういう時代なのだ

>>254
渋谷の交差点や丸の内の雑踏を顔出しで映していてもそれだけでは個人の特定にはつながらないが
他人のバイクを勝手に撮影するのは一歩間違えれば個人の特定につながってしまう

「こいつ変な顔」「これ変なバイク」なんてのとはそもそも論点が違うんだよ

テレビがやってるから自分もやっていいとは限らないよね

ここら辺で纏めとくと、
ンダ乗りが燃料投下して現代ネット社会における俺らの意識の確認を促したという事でおｋ？

先輩は一眼レフカメラ一式ぶらさげて歌舞伎町をうろついてましたが
何か話しかける人がいると
「今仕事中や！」
の一言で撃退してました

顔さらし
と
ナンバーさらし

に分けて話せばよい

顔は今の時代しかたないな
大阪のヤクザと大阪府警がもめる動画があったけどヤクザも警官ももみくちゃで
どっちがヤクザでどっちが警察かわからんのが「撮るなこら！」「撮るなっちゅーとるんじゃこら！」
ってのがあって笑った

ナンバーは消して欲しいけどナンバー記録システムで監視されている社会で素人
の撮った写真に写ったナンバーなんぞ屁みたいなものかもしれない
でも自分のナンバーがYoutubeやブログで見えるのはいやだ

>216
ダメというわけではないけど、一般的にはKYB＜＜＜SHOWAじゃね？
車でもSHOWA製ダンパー使用ってアピールしてる（た）し

KYBでも単価上げればいい仕事すると思うよ

個人的イメージ
KYB　　→お手頃でそこそこ
SHOWA→お値段張るけどいい仕事しまっせ

おれのバイク撮るときは右後ろからのアングルでタイヤとマフラー強調でよろしく

>>261
タイヤにはペーパーかけとけよ

おっさんになったらスズキの変な大型クルーザー乗りたいな
40年後どうなってるかわからないけど

G-STRIDERのことかー！

>>264
サベージかデスペラードでしょう。なんか変だし。

とサベージ乗りが言ってみる

M109で

スズキに変なクルーザーなんかないじゃん

おっさんだけどこれ以上歳とったらクルーザーの重さに耐えられそうにないので、モタードが良いなと思ってる

>>268
よっぽど体格に恵まれてんの？
細くて軽めだけどシート高はそれなり有るから
足腰弱ると結構キツいよ。

ヒザ痛めてからオフ車乗るの辛いdrz

黄色い三角木馬の二つ名は伊達じゃないせ。

モーターショースズキブースで聞いてみた。
リカージョンは実は未走行。動画の音はＶストローム650のエンジンにターボをくっつけた試作エンジンの音らしい。ただしリカージョンのエンジンも270クランクだから似た感じになると思う。

リカージョンはコンセプトモデルだが反響しだいでは販売も視野にある。但しスズキは片持ちスイングアームに懐疑的らしく、販売の際は、よりメリットのある両持ちになるかも。

今後のエンジンにターボをつけることは難しいことではないし、今後はその方針になる可能性もある。もしかしたらその方針になるかもしれない。GSXR250 ターボも出せたらいいな。

フルカウルクオータースポーツはチャンスがあれば...。要望たくさん出せばとおるかも？昨今のフルカウル250ブームは無視はできない。

国内版隼はetc標準装備。

>>271
リカージョンやっぱハリボテじゃん
つか出す気無いな

まあでもターボだけは期待したいね

エグザンテとか？
175ps積んで450万ぐらい。

フットワークの重いスズキに「かも」とか付いたら100%実現しないわ

>>271
こういう勝手な期待感持った書き込みほんと大嫌い
いつもの買う買う詐欺に発展するじゃん

何年もラインナップろくに揃えないスズキも悪いんですよ

リカージョンは製品化も真剣に考えてるんじゃない？
単なるコンセプトモデルならもっと豪勢なもん作るだろうし

うぜえなあ、ニワカが。
出るわけねーだろうが。

新規でエンジンまで作ったファルコラステコもお蔵入りしたしなぁ

ファルコさんは動力伝達系がファンタジーすぎて実現は無理だなーと当時から思ってたｗ

スズキはカタナとか1200SSとか菌王とかまさかこのまま出さないだろってのが
そのまま出した歴史があるからなー。結構毎回期待しちゃう。

sw-1も思い出してあげて

YZF-R25の奇跡もあるし、限りなくゼロに近い可能性に縋りたいって気持ちは分からなくもない。
話は変わるが、もし2輪部門が無くなって国内三社だけになったら寂しいな。

>>281
期待するのは勝手だがもうB菌で懲りてるだろ
二輪は赤字なのにリカージョンみたいなの出す余裕あるのかね

>>281
キザシには失望した

普通の250オフ車を！

リカージョンがそのまま出るわけはないよさすがに
でも６００二気筒ターボエンジンは本当に出来る可能性あるよ
軽量高トルク高出力で低燃費走行も可能な新世代エンジン
これからのスポーツバイクの一形態として良い提案だと思う

>>287
出来る(販売出来るとは言ってない)

まあ確かにホンダのＮ700とかレプリカ全盛時代だったら鼻で笑われただろうしな。
常用域の乗りやすさに繋がるロープレッシャーターボは四輪の世界じゃ流行ってるし、
バイクの方向の一つではあるかも。

俺のM109Rにもターボ後付けしてください

隼に純正ターボの設定かぁ
一部には大ウケするんだろうなぁ。

>>286
作ってもどうせ売れないから、kwskに頭下げてKLX250でも供給してもらえばいい。

ジェベルを...!!!新型ジェベルを...!!!

鉄フレーム、羊羹スイングアームでもいいからリカージョンはがんばって頂きたい
昨今のパラツイン低燃費安物ブームに止めを刺せ！

1200SSは単眼ヘッドライトだったら買ってたかもしれない

>>292
そんなスゴイのじゃなくていいからｗ
ＤＦ250の車体にグラトラのエンジンでいいっす

海外じゃDRZ売ってるんだから復活するだけじゃん

>295
BANDIT 1200（1250）LTDですねｗ

>>297
そもそも日本じゃオフ車そのものが不人気。
海外で売ってるからって日本国内でも売れるとは限らないんだがな…。

ｶｲｶﾞｲﾃﾞﾊｰ

>>299
売れなくても良いよ、赤字にならなければ。
車体は海外のDR200があるし、規制の肝のエンジンと駆動系はバンバンのノウハウを流用できるし。
新規に設計するのは排気系くらいか？

社員北

売れなくていいかどうかは中の人が決めることなんだが
もしかして中の人降臨？

スズキが好きすぎてスズキになっちゃった人の典型

海外がーカイガイガーって、持って来れば簡単だろって
言う人は、逆車なり輸入車を取り寄せて
通関証明で登録してサッサと乗れば良いじゃんw
他人が用意してくれるまで待ってるクセに
いざ本当に売り出されたらコレジャナイとか
言い出して買わないオチだろ？
人に任せないで、まず行動しようぜ。

とRM-Z250の逆車に保安部品追加した俺の意見。

>>305
あなたは三角木馬乗りとスズ菌感染者の鏡ですわ。

>>295
普通のGS乗れよ

>>305
テンプレ化してもいいくらいだな。
最近はそういう馬鹿野郎が多すぎる。出ても買わないくせにわがままな夢物語ばかり語るクズが。

G-STRIDER貯金が300万貯まってる俺は誰にも口出しさせねぇ
リカージョン貯金にしてもいい

>>305
頑張ってDR-Z400S引っ張ってくる(´・ω・`三´・ω・`)

>>305みたいなのが通用するのは250までなんだよ
車検付もいけるならＳＳ輸入するわ

>>311
ですよねー
ブレーキの書類にガス検ありますもんねー

モーターショーいってきたよー。
リカージョンは思ったより小さかった。
中の人に聞いたら張りぼてだってさ。反応は気にしてるようだけど。
コンパクトだから、250スポーツ出すときのためのスタディモデルにするつもりなのかもしれない。
Vスト1000はほぼこのままの形で出るらしい。
ただ、近接騒音の問題があって、このままで通らなければ、側面にカバーがつく。
またがった感じは650とそんなに変わらない。シートはふかふかで良さそう。
中の人は、街乗りも視野に入れて開発したらしい。
デザインは、写真で見るよりはるかにカッコいい。
スズキはもっと写真頑張れ。
トラコンは、スイッチで切り替えや無効ができるやつだった。
値段は150諭吉は切るってさ。
馬力は旧Vスト1000と同等程度。

隼はフルパワーだけど、180キロリミッターはつくらしい。
リミッターカットについては、ニヤニヤしてたw
ETCは事前情報通り標準装備です。
電動バイクの例のあれは、完璧にコンセプトだわ。
作れるわきゃねー。
バイクはこんなもんかな。

ちなみに、車はハスラーが良かったよ。
12月24日発表会。
デザインもそのままで出すそうで、お値段も手頃に抑えるらしい。
お姉さんが付きっきりでガイドしてて、滅茶苦茶力入れてた。
正直欲しくなる。内装もいいし、外装もプレーンでありつつ、塊感があって、ツートーンがとにかく似合う。
コンセプトのハスラークーペなんか乗って帰りたかったわ。
フロントグリル上のハスラーのロゴなんかヨダレ出るわ。

以上です。
行って良かった。
スズキはヤル気だぜよ。

リカージョンがはりぼてな時点でやる気を感じない

>>315
逆に実走行可能だったらビックリだよ。
二輪用ターボエンジン開発してて、もう走行できるとこまで持ってってるとかw
ストラトスフィアみたいなもんだと思ってる。
川崎のトロンもどきよりゃよっぽどましでしょ。
跨がれるところまでは練られてるもん。
エンジンのせ変えればすぐにでも公道出られるわ。

>>313-314
レポ乙
ハスラーは雪道はしれるんかな
そこそこイケるなら乗り換え候補にしよっと

>>317
AWDの設定と、泥濘路でスタックしない機能(名前忘れた)ついてるらしいよ。
オプションで。
スキー、スノボ仕様で、ルーフキャリアのついてる青いハスラーを展示してたから、雪道はある程度射程に入れてると思う。
最低地上高についても言ってたから、ジムニー未満のレジャービークルとして考えてるみたい。
ちなみにラゲッジは後部座席倒すとフラットになるよん。

張りぼてですよ（ﾆﾔﾘ）
と、言いつつ既にエンジンが溶ける程のハイブーストもテストしてる技術陣であった　という展開希望

スズキはRE-5復活させろー

いらない、ロータリーなんて。

ここでクリーンディーゼルをですね。。。

ホンダみたいにフルラインナップでやろうとするから赤字体質でイマイチな車種しか出せない泥沼から抜け出せないんだよ。
カワサキとかハーレーとか見てみろ、あいつら得意分野に注力して商品力を高めてるだろ。スズキもそういうのを見習うべきだ。

原付からレーサーまで揃えてるメーカーなんか国内に一社かそこらあれば充分だ。

>>323
正論ではあるが　お　ま　え　の　話　は　夢　が　無　く　て　　つ　　ま　　ら　　な　　い　　！！

逆車を含めて、「原付からレーサーまで」に該当しないのは原付を持たない川崎のみ。

特化しすぎてBUELみたいになっても悲惨だし。

>>326
「Buell」だよ。つづり間違っている。

>>323
そんで自分の好きじゃない車種に注力されたらどうすんよやのさ

>>325
KSRは原付に入らんの？
1種だけ？スクタだけ？

>>324
いい加減ガキみたいな夢や願望は捨てて現実を見な

>>328
メーカーで乗るバイクを選んでいるわけじゃない。その時は余所のを選ぶまでだ。
メーカー名なんぞただの記号に過ぎん。

>>330
ユーザーが夢を語って何が悪いのか
一部除いてバイク自体アレだろがよ

>>330
現実をみた場合、オートバイに乗らなくなる人がほとんどですがな。

スズキの得意分野ってなんだ

メーカーが夢を追いまわして、結局商売として成り立たなくなって
二輪部門取り潰しなんてことに…
夢のない話だけど、夢を語りながらその先を眺めるとそういう
お寒い想像にたどり着いてしまう気が。それはそうと
331は何を好きこのんで変態スレなんかにいるんだろう

>>334
誤字脱字

湯呑みのノウハウはバイクメーカーでは日本一だと思う

スクーターの外装交換

誤字脱字ワロタ

この前池上彰の番組見てて、イランだかで中国の日本製を装ったメーカーのコピー製品が出回ってるってKENWOODやスズキの掃除機を手に取ってたんだけど、トースター作ってるくらいだから掃除機もあり得るよなって思った

俺はスズキの超音波ホッチキスが欲しいな名前も可愛いし

四大国産メーカーで二輪を最初にやめるのはスズキだろうと皆思っているんじゃないのか

>>331
お前って反抗期の中学生みたいだな。だせぇ奴。

>>342
安っぽいブランド信仰で満足してるお前には勝てないわ

ここは例え全裸でも靴下とネクタイは忘れるなと言う不文律がある
つまり変態でも紳士たれと言うスレで相手を罵り合うなどと非紳士的行為を行うとはお前ら・・・

>>343
うわぁ・・・顔真っ赤にしながらレッテル貼りし始めるとか・・・
僕ちゃん？何がそこまで悔しかったんだい？

↑こいつの方がよっぽど顔真っ赤なんだが。

>>345
自分のことを棚に上げてよー言うわ

>>347
その発言がまんま君自身へのブーメランになってるのは理解できてる？

SX125R
初めて買ったばいく　

DF250
初めて買ったばいく

アクロス、だめですか…

初めて買ったばいくがSXとか、DFとかまたマイナーな
てか、DFに250あったっけ？ちなみに俺はGSX400・・・・のFW

>>341
まあね…もう何年も色替えだけで誤魔化してる車種ばっかだし
バーグマン200は通勤用に欲しいと思ってるけど
今のままならそれが最後のmyスズキじゃないかって気さえしてきた

SFV400
初めて買ったばいく

rf400はじめてのばいく

美しい流れだ…

GSX1300BK
初めて買ったばいく

50ccの人はおらんのか？
セピア
初めて買ったばいく

最初おっかなびっくり乗ってたよ。
調子のって壊しちゃったけどさ。

このスレでオフ会やったら濃なｽｽﾞｷｽｷｰ粒子濃度になりそう

数年前の朝霧高原オフは楽しそうだったな
俺も皆と焼きそば食べたかった

>>358
アドレスチューン
初めて買ったばいく

ＲＧ５０Γが初めてのバイクだった。
今度手に入れるのはもちろんＧＳＸ−Ｒ１０００。
なぜなら、あれもまた特別な存在だからです。

レッツ２DX
初めて買ったぶぁいく
セブンイレブンで安かった訳じゃないよ

中古だけど


高校生の時に、初めて買った俺のスズキ！

冗談抜きでＧＡＧ！

初めて買ったバイクSV400S

>>358
兄弟の初代アドレスチューンがおりますよ〜ﾉｼ

初めて買った、というか貰い物。
初めてのバイクだしスズキがバイク造ってんのも初めて知ったし
初めから不動車だったし、初めて見た印象は『あぁ…うわ〜』だった。
乗り始めて10年、ステップアップもせずにこいつ一筋で乗り続けてます。

はじめてかったばいくはセピアZZです。
リミッターカット出来ないと知って悲しかったです。

はじめて買ったバイク
ぜるびす

初めて買ったバイクはアドレスチューン。次はウルフ50まさかのフレアライン。今は00隼

初めて買ったバイクはホンダのカブだが、初めて買った軽乗用車は日産のピノ(アルトのOEM)、スクーターはスカイウェイブ650LX。
そういえば初めての大型バイクは中古のGSX1400だった。人生初のユーザー車検もGSXで受けに行ったっけ…。

初めて買ったバイクは、ホンダのカブ。
今はGN125Hに乗っているが、大長江集団製なので「スズキ製」かと言われると微妙。

歴代所有してきた四輪3台は全てスズキ。
2台目のJA11は乗り心地悪くて燃費悪いが楽しいクルマだった。

童貞捧げたのはXLR250R　すごく良いバイクだった
ホンダがブランド廃止した時は悲しかった

ホンダの4stオフはたくさんあるけど、いまいち差がわからない。
XL、XLR、XLX、XR、SL
明確にわかるのはXLVだけ。

初めて買ったバイクはNS50Fだったが、車はセルボモードだったな
初めて買ったスズキバイクはデスペラード

初めて買ったバイクかぁ〜
アドレスVちゅ〜んだったな〜青メタの。
その後セピアとかTL1000RとかアドＶ125とか。今はスカブでのんびりと。

初めてのバイクはGF250だった、ノーマルでも音が良かった
今はGS1200SSでのんびり

初めて：MR50
2台目：MTX50R
（長いブランク）
3台目：VX800

初バイクはRG50γ→GSX250R→VFR400→ビューエル→GSX-R1100


次は車もスズキに乗り換えるんだ俺

GSF250初めて買ったばいく

>>378
他社製でもビューエル挟むあたりにセンスがあるね

外車に乗るやつはセンスが良いという風潮なんなんだろうね

>>378
ビューエルは何乗ってたの？
オレは今はXB乗ってて無茶苦茶気に入ってるけとメーカー無くなったしバイクがダメになったら次はスズキに帰るよ。
R油冷1100大好きだったけど、次は無難にR750かな。

わたしのはじめてはGSR400に捧げました

始めて買ったのは新車のGAG。
爆撃機マークの黄色い奴ね。
新車でも12万とかだったよ。
その後は色々TSやRMXやRMも買った。
KTMも買ったが結局RM-Zに落ち着いた。

始めた買ったバイクはRG50Γ
今乗ってるのはGSX-R1000
車はスイフト

>>362
おま俺

SV400S
DR-Z400SMが好き
隼の順で乗ってます

あああ、SMが好きってのはミスです

>>381
外車云々じゃなくて車歴にビューエルを挟むセンスが、スズキ好きっぽいんだよな
うまく言えないけどSV好きはドカを選ばない、みたいな

初バイク:テンプター
今:SV650S
DR-Z400S欲しい・・

初バイク:ZZ(CA1PB)
今:GSX400インパルス(GK79A)
欲:GSX-R隼('99モデル)

スズキのバイク整備しにくい…

リカージョン俺のツボすぎる!
お金全然無いけど予約したい

初バイク：GSX250S刀
今：ジェベル200

安くて壊れず、無理せずに乗れて、
航続距離の長いジェベル200は良いバイクです、はい。

ちょっと都内鱸世界に逝ってくる

>>393
そう！新宿の鱸世界でVTR1000SPを買うのだ！

初バイクがRG50γってヒト結構多い？
私もだけど。

NSR50/NS-1/NS50F/TZM50/TZR50が高くて買えなかったとか？

初バイクはじいさんのお下がりのレッツ2S。
盗まれる→じいさん新しい原付買う→数年後レッツ2S見つかる→余ってるなら原付免許とろうかな、というのが始まりだったなー

自分で初めて買ったバイクはVTR250。次に買ったのはB-KING。
B-KING手離すことがあればGSX-RかGSR750乗りたい

http://i.imgur.com/zibIGZc.jpg

>>396

>NSR50/NS-1/NS50F/TZM50/TZR50が高くて買えなかったとか？

50ΓのライバルはMBXやRZだろ、NSRやTZRは次世代
まぁ、Γの後継は出なかった訳だが、AR？あれは空気

>>396
俺が最初に買った５０Γは初期型なんで、挙げてある単車はどれも発売前だよ。

初めて買ったバイクはジェベル250xc。
12年経った今でも乗っている。

俺はバイクに乗りたいんじゃねぇ！ジェベルに乗りたいんだ！
俺は新型バイクが欲しいんじゃねェ！新型ジェベルが欲しいんだ！

ビューエルはXB9s乗ってた
5年所有して5000�`しか走行しなかったけど


50γ今また欲しいんだが、程度良いのって無さそうだよね

初物はGN50、中型デビューはGSX250E2、大型はGSXR750
車歴は約30台だけどスズキはそのうちの半分弱

RG50E 角タンクANDF付き

>>401
ああ・・・ジェベルは最高だな！
お日様の様に明るいヘッドライト
GSの少ない地方のツーリングで頼もしい大容量おむすびタンク
全然壊れないエンジン
キャリア付ければバカほど積める積載能力

新型はよ

>>398
かわいいな
子作り中出しセックスしたい
こういう所でナンパとかすれば釣れるかな？

モーターショーに行ってきたので、リカージョンの画像を貼ります。
なお、モデルさん目当てのカメコが多すぎて、見づらい物となっていることを御許し下さい。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1385611777908.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1385611752490.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1385611806291.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1385611859277.jpg

余談だがリカージョンのPV、加速途中でシフトアップの度に「フシュー、フシュー」って音が
出てて面白かったです。

>>397
B-KINGはどんな乗り味なの

>>405
>>401
ジェベルの新型を出す前に、当然ながらDR250を再発売しなければならないよね。


修ちゃんはよ！！


DR２５０R乗り

>>408
隼をネイキッドにした感じかな？

>>410
わかんなさすぎ

初めて乗ったのはHi

>>407
ライトがハイレグみたいになってるな

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://www.youtube.com/watch?v=jlGriFbxKdk

>>398
なんか不安定になる

>>408 クソ重いけど走り出したら初心者の自分でも乗りやすいと思ったよ。少なくとも試乗した隼よりはよく曲がるしポジションも楽。
尚、風圧については乗り手の根性次第。

>>407
リカージョン、ターボや配管の配置には無理がなさそうだね
これだけコンパクトにまとまってたら魅力的だわ
これをさっさと発売して次はブサターボだな
もっとも隼は無難な配管は難しいけど、そこはいろいろ新設計ということで

インタークーラーを諦めれば既存のバイクでもそんなに配管ややこしくならないと思うが。
四輪で配管ややこしくしているのは主にインタークーラーの為だし。

改造車の房ターボとかは大抵インタークーラーレスでしょ?

スズキがGAG250Ｒを出して
ヨシムラがボアアップキットと
クロスミッションとフルエキ作って
それを俺が買うんだ

自分で作ればいいじゃん

他社がK0やZ2の現代もどきをださないのはわかるが
スズキはGSX1250Sカタナを出すんじゃないかと毎年楽しみにしている

もうユニコーンジャパンから出てるのに

毎年の楽しみを奪ってやるなwwww

刀は出せない
権利関係があやふやだから

なんの権利よ

カジバが刀を出そうと画策しているが
スズキが権利を譲らないので出せませんとか

名前変えて出せばえぇやん

>>414
これってフロントブレーキぎゅってしてればできるの？

>>428
単純に握ってるだけだと難しい
ロックしたままの前輪が滑りだしてコケるのがオチ
微妙に荷重移動させたり半クラから一気にクラッチ繋いだり
小ワザ効かせてやるのが普通

>>405>>409もういっそのことSJ46はモタードタイプの車両にして、
前後サスを含むオフ用足回り、キャリア、大光量ヘッドライト、ビッグタンクを
メーカーオプション扱いにして出したらいいんじゃね？

>>395
(･ω･)ノ

>>419
でも、車体価格が70万とかだったら買わないんでしょ？
(ヤマハのトレール「WR250R」のメーカー希望小売価格がそれくらいなので、中身との兼ね合いにもよるが市販250cc車としてはありえない価格設定ではない)

買わないな

きっとスズキならWRの作りでセローの値段で出してくれる。といいなあ。

>>434
現行セローの作りで旧モデル末期セローの値段が現実だけどな。

>>434
逆かもよ。
劣化セローの内容で価格は70万w

てかね、高性能を安くは今のご時世じゃ無理なの。
どうせ半端に高くしても売れないなら半端なく
高性能を狙って超高価なのにするしかないじゃん。
その思い切りの結果がWR250Rっしょ？
試乗したらKLX250も比較候補から外しちゃうくらい
気持ちイーバイクだったよ。
その上を考えたらレーサーしか残らん位だもん。

ターボスクーターが売れる
たぶん

スズキはWRのベクトルとは違う商品を作るだろ。

そこで250のアドベンチャーツアラーや！
400はホンダに先を越されたからな！
早くしろよ！

>>439
で、そんなの出してもどういう用途で使うの？

高速道路では動力性能の面で余裕が無く、かといって街乗りで使うにも便利とは言い難い。
おまけに他車種との共用部品が少なければ価格上昇も免れない。
それくらいなら既存車種を自分のアイデアでツアラー化した方が安上がりだ。

フライホイールの代わりにスーチャー搭載で鬼レスポンスのかっとびマシンでお願いします

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q71/1425790_560357644050839_1072794303_n.jpg

>>441
> フライホイールの代わりにスーチャー搭載で鬼レスポンスのかっとびマシンでお願いします
フライホイールなかったらアイドリングできないとマジレスしてみる

>>439
もしかして：セロー

>>442
かわいい(,,・ω・,,)

>>442
友人の子供もオレのバイクで同じ事してるわw
友人の嫁にバレて「変な事教えないで！毎晩毎晩、ジクサー！ジクサーってウルサイ！」と怒られた。

>>446
数年後、そこにはライダースーツにフルフェで床につく友人の子供がいてベットの傍らにはGSX-Rが止まってるんですねわかります

ライダーをバイクが看病してる絵が浮かんでしまった

>>447
これかｗｗ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=0Xzgfhow1ys

'80年式くらいのハスラー50、初めて買ったバイク。
解体屋で1000円だった。

>>447
その子が、三輪車のフロントを持ち上げてウィリー状態にして「ウォーン・ウォーン」と叫んでるのが、オレがゴーストライダーのDVDを見せた事のせいだとバレてDVDを投げ返された過去があるのに、今後そんな事になったらオレは殺されかねないw

>>424
刀の権利はスズキが全て買い取っているんだが。。。

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q82/1476188_561452563941347_213860607_n.jpg

後は哺乳瓶が鱸なら完璧だなwww

刀
Ｚ１
陸王

このへんはうまくイメージのこして商品化できんものかね

オブイ紐で子供を背中にくくりつけて走ったら子供がノーヘルって違反かね

首もすわっとらんのにヘルメット被らせて何かあったら責任とってくれるんか

そんな子バイクに乗せて何かあったら
と思えば普通はやらない

みんな〜、スルー力検定の時間だよ〜

バイクに首の据わってない子供を乗せようという考えが理解できんわ

モーターショーのスズキブースにあったハスラーはホントに売るらしい
アレのツートンカラーって表から見えるところは直線になってるけど
リアゲートあげるとスゲーナミナミになってるんだがスズキだからまあいいや

> リアゲートあげるとスゲーナミナミになってるんだがスズキだからまあいいや
確かにスズキならなにやっても許されるからな
ところで鮭の切身はいつ出るんだい？

>>437
市販バイクを改造してターボ装着している人は見かけるよ。
アドレスV125だってターボ化している人もいる。

燃費はガタ落ち覚悟の予感。

>>461
スーパーで売ってた

カタナに帰りなさい記憶を辿り…

>>456
ガキの首心配するより自分のアタマ心配しろよ

>>464
魂のリカージョン

祈るように瞼(リトラ)閉じた時にカタナはまた闇の底に消える
カタナの行方を追いかけるように指先はスズキを求める…

スズキもたまには復刻商売していいのよ

GS1200SS「」

再販してなければ、Z系以上のプレミアだっただろうなカタナ

こっそり再販されたインパルスを忘れないで・・

初代SV650/S・400/S復刻かグラディウスにフルカウル
又はハーフカウルモデル出して下さいよ。
あ、グラ1000でもいいし、多少ネガを改良したTLでもいいからおながい！

＞初代SV650/S・400/S復刻
グラディウスと社内競合するから無理。

＞グラディウスにフルカウル又はハーフカウルモデル
既にツアラー系統の車種がラインナップされているので必要性を感じない。
どっちつかずの半端バイクが欲しければ自作するなり流用するなりすればいい。

＞グラ1000
>>472の書き込みで唯一まともな提案。出せばそれなりに台数も出るだろう。

小中間排気量のカウル付きがいいじゃんよ。
Dストも使いであるだろうが、オフ色あるヤツじゃないのがいいのよ。
GSF1250も優秀なビッグネイキッドだが、やはり重いもん。
オフ車未経験だが出るなら新型ドジェには期待したいけど。

今までGSXｰRやRMXばかり乗ってきて、今日初めてグラストラッカーとやらに乗ってみたんだが、これはこれで面白いな。

社内競合でも他社の競合を少しでも喰えるなら悪くないと思うのだけど何がダメなの？
SV650S並みにプレーンで安価なバイクって今スズキに無いし
土下座ポジじゃなかったらセカンドのGSR250から乗り換えたい

そもそもただでさえ売れない国内市場なのに、複数車種復刻してその分のコスト回収できるの？
カタナみたいに信者が有難がって買うわけでもない。値段も当然当時のままではいかない。つーか値段なら下忍とかに勝てるわけがない。

マジレスかっこわるい

下忍より安く、速く、そして凡人の斜め上を行く独創的なデザイン
鱸に求められてるのはこれだよ。
売れるかどうかはry

逆車Vスト96万が国内なら84万だぜ？
元々Vストより安かったSVなら80万以外もあり得るし400クラスと同じ価格帯ならGSR400とかより売れると思うが
つかグラディウス400とGSR400は高すぎる値段設定が今の若者の懐事情に合ってない
スズキは売れないお高級な400なんて作るのやめれば良いのに

今までエクスターTYPE04　MAを扱っていないホームセンターが、
昨日行ったら店頭に並んでた。

何があったのやら。

ユーロ6でグラもGSRも400は消えるでしょたぶん
GSRはベースの600をもう作ってないくらいだし売れてないのにわざわざさらに金かけてデチューンして継続するとは思えん
グラディウスも国内ではゆうちゃんバイクとして味噌ついてるしこれも大型と大差ない値段なのに日本市場のために400を作り続けるとも思えん
来年秋には400はスカブとブルバだけになるんじゃね
GW250をボアうpしてお茶を濁すかもしれんが

キモいマイナス思考な妄想だなあ

キモくても消費者目線すぎではメシは食えないのだよ
出るなら買うとか言っちゃう買う買う詐欺はお腹いっぱいだ

250スポーツは単気筒ターボでいいだろ、41馬力、全備重量１５０ｋｇで出して欲しい
ゆるいバイクはＧＳＲ２５０の担当なんだから、今度は本気で尖ったの作れるはず
小型軽量ハイパワーのガチ系スポーツならスズキでもそれなりの値段が付けられる
足回りはスズキ伝統の安物でOKだから定価６０万でなんとかならんだろうか

誰が買うんだよ

>>486
最強の２５０ロードスポーツが欲しい奴に決まってんだろ
ＷＲ２５０Ｒ／Ｘだってそれなりに売れてるんだから、
４１馬力１５０ｋｇ６０万なら、安いと評価して飛びつく奴は充分居ると思うよ
２ｓｔレプリカのノーマルの性能と同等でもあるから、レプリカ世代の中年にも評価されると思う
新興国にだってハイオクが売ってないわけじゃないんだから新興国向けにも、本命にはなりえないとしても可能性があるし

>>487
スペックだけ最強でも、コストダウンの為に
足回りもフレームもグダグダなバイクとか
恐ろし過ぎて欲しくないです。
数値にだけ釣られてバイク買う小僧ならともかく
250で直線番長専用車にしたって、どうせ大型には勝てん。
むしろエンジンはそこそこでも、車体に金かけて
軽量なコーナーリングマシンに仕立てた方が
特徴を活かせるんじゃなかろうか？
NZとかグースみたいな方向性でさ。

はいはい

>>488
それもそうだね、まあ馬力重視の是非は脇に置くとして
小さく作れば軽く出来るから、
今の２５０スポーツにありがちな、見栄や汎用性重視の設計をばっさり捨てれば良いのが出来ると思う
コストに関しては、良い部品を使ってなおかつ安いというのは無理だから、
どの程度のバイクを狙って作るかという問題だろうね

スズキも他社みたいに250cc40万、400cc60万、大型80万〜みたいな値段の棲み分けしないと割高な400なんて旨味無いよなあ
GSR250の値段なら新車買う気になるけどGSR400の値段だと40万くらいの中古インパルスで良いやって思うし

いっそのこと25馬力位で良いからNSF100+αくらいのサイズで作ったらどうだろうか？
ミニバイクレースや峠小僧をターゲットにして100ccと250ccをラインナップしたらそこそこ受け良いんじゃない？

>>492
25馬力つったら、CRF150Rの純レーサーレベルだよ。
しかもアレはパワー出たと思ったらすぐ頭打ちで
シフトチェンジや半クラで忙しいバイクだった。
公道用で125クラスなら15馬力前後がいいトコだし
25馬力出すなら220〜250ccクラスになるかと。

小排気量クラスはスペック上の馬力勝負するよりも、
ぶん回してレブリミット当てながら走るのが
楽しくなるような特性で勝負して欲しい。
どうやったって遅いのは遅いんだから、乗り手に
スポーツしてる気にさせる演出の部分だと思う。

WR250R/Xってのはこの辺が上手いよ。
スペックで言ったら規制前のDR250Rと同等だけど
DRなんかより高回転で伸びて自然に吹けるから
ぶん回して乗るのが楽しいし、車体も良いから実際速い。
DRやKLXと乗り比べたら、やっぱWRが良いって
気持ちになっちゃうんだわ。

この流れで聞きたいんだけど
DRZ400SMのパワー感ってどうなの？

以前のスズキのハイスペックの車種って「乗りたいヤツが買え！そして乗りたいなら腕を磨け！メンテしろ」「ヘタクソは買うな」ってのがオレのイメージだったけど、時代の流れで大人しくなったよね。

以前にVガンマだかRシリーズだったかの話で、「この手のバイク欲しい人はSPモデルが欲しいんだから、SPをスタンダードにしたよ」みたいな話に萌えたな。
RMXも素敵だった。

オレは、そういうトンガった部分が欲しい。
無理なのは分かるが。

95年GSF1200　96年Ｖガンマ最終型・全面刷新GSX-R750　99年ハヤブサ・SV650/400　01年GSX-R1000・・・・・
この頃はよかったのう

RFは話題にすら上がらんな

出た出た懐古厨
じゃあ乗ればいいのに

>>495
90年代後半からはそういうのはナシの方向になったっぽいね
車の安全装備の流行を受けてバイクも安全性（死ににくさ）重視にシフトしていったんだろうと思う

車はほんとそうだよね。昔はDOHC TWINCAM24VALVEなんて大衆車に誇らしげに貼ってあってばかじゃねーのと思ってたけど、
90年代後半くらいからGOAだとか20世紀に間に合いましたとか、そういったアピールになって
エアバックとかいつの間にか標準装備になったもんな。

悲しい記憶(日々)がスズキにかわるよもうすぐ

東名の浜松でスズキハーモニカを見て系列会社なのだろうか？と思ったこの前の週末。

古いGS125Eを購入したのですが、これに純正リアキャリアを付けようと思います。
（メーカー在庫があると仮定して）、スズキワールドで買うのがもっとも適当でしょうか？

まずはワールド行って聞くのが一番手っ取り早いと思います

>>502
スズキ楽器は全く関係ない会社。
あのあたりには鈴木姓がヤタラメッタラ多いんだよ。
そして楽器メーカーは内燃機メーカー以上に多いんだ。

1100 コブラ 1万回転上等よ！！
とか造ってくれんかね？

それはCBR1100XXの事かい？

ホンダX-11だろ。

>>500
WATER-COOLED~とか
NEW URBAN SPORTSとか書かれたバイクでごめんなさい

>>507-508
何だ？ その親父の魂を失った会社は？！
修ちゃんは 存命 たぜ！

修ちゃんは早く後継者用意しろとあれほど

ワゴンRショックが起きると、スズキにとって致命傷か？

>>511
その後継者が修ちゃんより先にダウンしてしまったのですよ。
だから仕方なく、修ちゃんが会長兼社長だなんて一人二役やってるんじゃないか。

>>513
急死したあとの有力な後継者が用意できてないやん。。。

じいさんはじいさんだからもうどうにもならんて
それより２５０スポーツかトレールの新型頼むわ

どさくさに紛れてバイクも増税するみたいだしスズキの受難はまだ続きそうだ
200、250 トレール待ってます

SV650S国内導入でfa

>>516
受難はスズキだけでは無さそうだが。

アニメ・漫画なんて形の無い物を日本の文化として
世界に売り込もうなんて寝ぼけた事言ってるのに、
世界に名だたる二輪車・自動車産業を潰そうとしてるのか？
（漫画やアニメは嫌いじゃないよ）

R1000に乗り換えようかと思ってたけど、GSR1000Fとか出るんならもう少し待ってみるか・・・

>>519
大して売れてないくせに4社もフルラインナップのメーカーはいらないな。
原付からレーサーまでのフルラインナップはホンダ一社で十分。あとは得意分野でニッチ狙いをすればいい。

>>521
ホンダ1社で十分と主張する者が何故このスレにいる？

【HONDA】ホンダ総合スレ【DREAM】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353611041/
が君の居場所じゃないのか？

>得意分野でニッチ狙いをすればいい

そのニッチさえホンダがかっさらって行くんだぜ
2stやらない、レプリカやらないとか言ってたのに
他社が売れてると見れば速攻で突っ込んで来たしな

収益悪化で真っ先に二輪事業撤退しそうなのはスズキだしなぁ。
規模で言ったらカワサキだってやめても良いだろうが
あっちは元々イメージ売る目的で始めてるから
余程の不祥事でも起きなきゃ撤退はせんだろ。

しっかし、ホンダ総合スレは勢いが全く無いね。

>>521
やだよ、
ホンダのエンジン、スムーズ過ぎるもん。
スズキのゴリゴリ感が良いの。

妄想膨らませなくても新製品出てくるからね
それぞれの社種別スレに散っているのだろう

国内二輪メーカーで真っ先に部品供給が止まるのがホンダ。
だからアンチホンダになったんだけど。
今はスズキ海苔だけど、修の「軽は貧乏人が乗るクルマ。スポーツカーは要らない」
という発言を耳にして、次はカワサキかヤマハに乗り換えようと考えている。

>>528
字面だけで修ちゃんの発言の真意を汲めないならやむ無しだな
さようなら

>>522
「フルラインナップは」一社あれば事足りるだろ。

>>523
中途半端にやってるからだろ。ちっとはカワサキ見習え。ハーレーに学べ。

きっしょ

早く湯呑みの新モデルこないかなー

>>528
浅過ぎて笑える。
カワサキの次はどこに行くのだろう。

>>530
ハーレーに学ぶ？
日本人が作ったブランドイメージを盾に
3〜4種しかないエンジンでガワを変えて売ってるだけじゃないか。
品質もAMF時代より上がったとはいえ、国産とは比較にならない。

それここに行って言ってやってくれ！ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385197284/

＞「フルラインナップは」一社あれば事足りるだろ。

イランナップはスズキのみ。

ハーレーのブランドマーケティングは本物。追求することでハーレーダビットソンというスタイルを確立させた。
最新・性能こそがすべてではないということ。実際ハーレーはかっこいい。

今のスズキに得意分野なんて無い
原チャリですら遅れてる

でもレッツ４は現行4st50ccスクでは軽量でパワー有る方らしいよ。

変態ターボバイクはよ

俺が天寿を全うするまでM109Rは続いて欲しい

ハーレーはかっこいいけどハーレー乗りの残念率がな...

あのハーレー超かっこいい！！

と思ったらホンダのワルキューレだった

ハーレーは追求したと言うより
一度落ちるとこまで落ちて他に選択肢がなかった感じだな
ホンダの技術支援や米国政府のテコ入れが無ければ80年代には消えてたわ

あのバイク超かっこいい、抱いてって思ったら俺のバイクだった
まあ仕方ないよね、かっこいいんだから

色を変えてエンブレムを立体化にするお仕事

>>521>>530　ID:TS6YmcId
ちょっと前にも同じ事言って突っ込まれまくってたのに、何も学習できてないんだなｗ　知能低すぎｗｗｗ
まぁ、もっとも知能低いから同じこと繰り返し書き込むしか能が無いし、それしかできないんだね。可哀想に。

ハーレがかっこいいとかＷ
バイクも乗ってる人間もダサイ

やっぱりスズキでしょ

V-Strom1000
かっこいいぞ
http://youtu.be/uT854tloP6o

Fフェンダー付いてるのに、この口ばしは必要なん？

砂漠にリカージョンするって事だよ

>>549
1000ccの大排気量V2なのに回り方が軽やかなエンジンだな。

Vストローム1000のエンジンってベースはTL1000でしょ？滑らか過ぎﾜﾛﾀ

M109R「俺の心臓を使ってもいいぞ」

お前はスムーズとは程遠いだろうがw

sw-1最高
価値が出るといいけど

>>553
TLから始まり、グラディウスまでこつこつ積み重ねた技術の結果さ。グラディエイターとしても誇らしいぞ！

再?1000cc〃2のロードスポーツを復活して欲しい。
TL1000SヾV1000Sなど。

今こそスズキは４ｓｔV型3気筒エンジンを開発すべきだと思います
出たらどんなことしてもローン組んで買ったるからはよ

>>559
出来たモノが仮に250ccクラスで、車体価格が200万越えしててもか？

それとローンには審査があることも忘れるな

スズキ車がそれだけ欲しいってことじゃない？

よくある買う買う詐欺

V型で3気筒にする意味が分からん
部品点数の少ない2stならまだしも
4stをV型にすると構成部品増える訳だし
前後のバランス取る為にピストンサイズ変えるとかしたら
バルブサイズも変えにゃいかんし余計な手間がコストアップに繋がりやすいぞ

>>559
自分で作ってください

矢田亜希子

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/akai3rinsha/detail/49183

発売予定が1月くらいと未定ですが、GSR250にハーフカウルが付いて発売されます！！
車体色は、トリトンブルーメタリックとブラックメタリックです☆
水冷直列2気筒 248cc、24psはそのままです♪

>>567
ハザードも付くみたいだし、これ買おうかな。
ツーリング向きみたいだし。

ハーフカウル大好きなんだがこれはいらん
見た目が悪すぎるわSVみたいなのがいいなー

GSRの延長線じゃなくて、Vstromの系譜にした方が良かったんじゃない？

Vstrom系だと大幅な変更求められるだろ

この絶妙なるイモっぽさ・・・！

最近東京タワーがすごいかっこよく見えてきた

そうなんだよな、パカタナとか東京タワーとかさ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4722992.jpg

>>575
やっぱり宙をまうスズキだからアンダーカウルの底にもロゴが入ってるんですね

>>575

アンダーカウルの底にスズキのロゴとかw
ウイリーや転倒でもしない限り目にする事もない部分に手を加えるのは
S4ガンマのフレームにΓの刻印やRFの赤く塗られたVCエンジンのヘッドカバーに通じるモノがあるなぁ

ＢＳＢかな？
ＢＳＢでこんなジャンプスポットがあるサーキットがあったような？？

マン島しかりブリテンの頭のネジはどうなってんだかｗ

>>577
スカイウェイブのクマさんやカエルさんとかなｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4723096.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4723104.jpg

http://youtu.be/33r-GQ23s2s

飛距離は1等賞だなw

アンダーカウルの底に何か書いてあるのスズキだけｗ

>>583
バリー・シーンの頃にゃもう「S」マークが入ってたよ

チームオーダー:カウル下のロゴが見える様に深くバンクしろ！

>>585
それか「飛べっ！」だろうなwww

ヤマハさんが異様に頑張ってるからスズキさんにも頑張ってほしい

今、Youtubeの公式チャンネルで東映がマシンマンやってる。
主人公が乗るカタナと、ヒロインが乗るマイティボーイが最高にイカシてるぜ。

>>378
ビューエルからR1100とかお前は俺かwwwww

こういう登りから平坦路に移る荷重抜ける所で
アクセル開け続けると高々とフロント上げて
遠くへ飛び出すんだよね。
そこでアクセル緩めて小さく飛んで先に着地して
加速し直すのが良いのか、皆が緩める所で緩めず
ドッカ〜ンて飛ぶのが良いのかは気分と状況次第。
とオフ車乗りの俺の意見。

>>589
オレは逆だけど、何となくビューエルとズズキは同じような匂いがする。

>>591
なんつーか、ビューエルからスズキに乗り換えたら落差が激s(ry

ブエルにＳＶのエンジン載せたら
なんかスムーズに行きすぎて各種の珍装備が威力発揮されそうな気がする

>>593
SVではなくイントルーダーのエンジンを載せれば、VX800のあるべき姿が再現されよう。

パワー至上主義のアメリカならむしろM109R

だったらそのままM109Rに乗ればいいと思うんだ

>>596
あえて、斜め上の変態道に行くのがスズキ乗りの性ってもんだろ。

しかし、最近斜め上の角度が浅くなり
逆に斜め下に転じかけてる気がするのは気のせいか？

最近はスズキよりホンダやヤマハのほうが変態じみてるしな。

かといってスズキが無難というわけじゃない。
官公庁に見向きされてない時点では他の三社に大きく劣る。

キザシが某国家権力に大量採用されたんだが。

GSF1200の白バイもあるし、エスクードや旧スイフトのパトカーもあるし。

旧スイフトは、パトカーに大量採用されてた。
旧スイフトって、自家用よりもパトカーが多いと思う。

ただ単に安いから採用されてるんじゃないの？

>>603
お前、パトカー用スイフトにはスイフトスポーツ用のエンジンが載ってるって知らないのか。
















まぁ嘘だけど、それくらいの魔改造なら、やってそうだから困る。

>>600
アレは入札価格が他社の同クラスより安かっただけ。白黒パトだって速度取締に使えないような交番用だけ。
GSF1200P以降はアドレスV125の交番用バイクみたいな「安ければどこのでもいい」類しか納入してない。

昔は某バッタ改造人間ヒーロー御用達だったのにな。
今はンダ車ばっかだっけ？

>>606
今はライダーですらない奴も居るらしいじゃん？
ただの変身ヒーローっつーか戦隊ものっつーか。

>>606
マブヤーってヒーローものはZRX1200だ

太秦の映画村に行ったらカクレンジャーのバイク(というかサイドカー)があったが
サイドに見覚えのあるエラがあったな……
あのデザインがヒーロー物に向いてると思ったのかね

【国際】ホンダのバイク、イスラム過激派に大人気―タリバン誌
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386652502/

1 名前： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★[sage] 投稿日：2013/12/10(火) 14:15:02.51 ID:???0
★ホンダのバイク、イスラム過激派に大人気―タリバン誌

「我々ムジャヒディン(聖戦士の意味)は、ホンダの125とともに戦い、勝利してきた」――タリバンに
よって3か月ごとに発行される英語の雑誌「Azan(アザン)」の最新版に、このような記事が出た。

ホンダはきっと、この「お客様の声」を受け入れることはないだろうが、ホンダの125ccのバイクへの
敬意が、その雑誌に掲載された。日本の本田技研工業が1970年代に、未発展または発展途上国向けに
造ったバイクで、特に交通渋滞問題が取りざたされていたリオやムンバイなど向けの商品だ。それ以来、
イスラム過激派は耐久性があり低価格のそのバイクを採用してきた。もし、アフガンの奥地で顔を隠した
タリバンがバイクにまたがっている写真をみる機会があれば、その多くがホンダの125ccのバイクだ。

過激派のムスリムとしては恐らく初めてとなる乗り物のレビューは、「司令官ムハンマド・ビン・ファルーク」
という名前で書かれており、小型で低価格のホンダのバイクが「戦馬」のようだと評価している。戦士をもう
1人乗せられるだけでなく、現在のテロリストが必ず携帯しなければならないもの、例えばロケット弾や弾薬なども、
十分に運べるからだと言う。記事によると、バイクの安全バーは、シート脇のサイドバッグに入りきらなかった
軍需品を入れる「カバンやその他のものを結びつけるのに役立つ」という。（中略）

ホンダのバイクのほかに、イスラム系過激派が好んで使う輸送手段は、トヨタのピックアップトラック
「ハイラックス(HiLux)」だ。どちらの日本企業も、(イスラム系であれ他のものであれ)過激派の間でこの2モデルが
人気を博していることを歓迎はしないかもしれない。しかし裏を返せば、両社が世界で最も貧しく、不安定な地域の
市場に浸透している証拠でもあるのだ。

http://jp.ibtimes.com/articles/52161/20131210/216937.htm

スズキじゃあかんのか？

SUZUKIは、そこまでヘビーデューティーではないと思う。

日本国内みたいなインフラ（道路網・パーツ供給等）が整ってれば
4メーカーどれでも一緒なんだがな

インド辺りはスズキ四輪が比較的強いから
インドで内紛起きればアルトやジムニーに乗ったゲリラがヒャッハーするかもｗ

イランやイラクの砂漠じゃ軽量高速のジムニーが
対戦車地雷原を突破するのに大活躍したって
20年ぐらい前に聞いたけど？

まぁジムニーじゃ荷台に旋回銃座を据付ける
スペース無いし、1台で10人とか運べるピックアップじゃ
無いから実用性が低いんだと思うよ。
向こうのハイラックスって日本で普通に走ってる
屋根付きじゃなくて本当の小型トラックだからね。

タコマとかタホだったかなー

>>613
日本でもちょっと前まではハイラックスピックアップやダットラとかサニトラ売ってたんだけどなあ。
郵便ポスト集配車もハイラックスピックアップにアルミ箱荷台架装した物だったし、
職人系の作業車としても定番だった。
乗り心地よくて、乗用車感覚で運転出来て楽ちんだったんだよね。
今じゃみんな軽トラや軽ワンボックスになってしまった。

日本で廃車にされたダットラだったかハイラックスの荷台のアオリに書かれた社名そのままの状態で
アフガンに車が流れて、それの荷台にタリバン塀が銃持って乗っている写真がTIME誌の表紙に使われて
話題になったじゃん。
週刊誌がその会社にインタビューしたら、20万キロ以上走って解体屋に出した車だって話だったな。

インドじゃジムトラはまだまだ現役だよ。

>>615
ピックアップだと鼻先(ボンネット)の分だけ荷台狭くなっちまうからな。

そこでマー坊の復活ですよ

商用としても乗用としても使い道が無いんだが…

ジムニーじゃなくてジプシーだったかって名前の
ちょっと荷台が広い(長い)奴なかったっけ？
それなら使えそうだけど

トヨタハイラックス
http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk

さすがに無理ｗ

>>618
ベース車のセルボすらお亡くなりになった今となっては…
が、初代ラパンベースでコンセプトとして出てきたラパンピックアップでもいいから出して欲しい。

散々壊れて金掛かって、もうスズキいらねぇなって思ってても新しいのが気になってしまう

再びRMX欲しい。
RMZも素敵なんだけど、いまいち踏み切れない。

>>624
新車ならどうにかしてゴニョゴニョすれば
450Zとか手に入るんじゃない？
100万くらいはしそうだけどさ。
中古でも2stに詳しいショップで面倒みてもらって
まずクランクベアリング交換とか手を入れれば
まぁ結構イケそうな気はするけどね。

>>625
オフ車に100も出せないし、いくら馬力あっても4ストじゃRMXのあの雰囲気は期待出来ない気がする。
KTMの450くらいの乗ってみて面白かったけど、やっぱり求めるのは2ストなんだよな。
ツーリングでは最低バイクだったけど、RMX売らなきゃ良かった。

また買えばいいじゃん

>>627
単純にそうなんだけど、そうもいかないのがオレの中のRMXってバイク。

前のもOH済みの恐らく上物をバイク屋さんで買ったけど、テクニック云々以外の部分で安心してアクセルを開けれるバイクになるまで当時すら1年掛かった。
色んな意味で信頼関係が必要なバイクな気がする。
まるで、無くして分かる辛くも楽しかった恋愛の様な付き合いだった。

>>628
お前は変態じゃなくて、ただの気持ち悪い奴だな

>>629
変態だなんて言ってない。
気持ち悪いのは事実だしな。

国産2stなんて生産終了して15年以上じゃん？
物凄く金かけて綺麗に維持して大事に乗るか
壊れたら捨てる覚悟でガンガン走るかのどっちかでしょ。
スパッと諦めて、昔は良かったなーってお茶でもすすれば良いさ。

俺も2st好きでRMX2台にRMも買ったけど
もう過去の栄光と割り切ってRM-Zに乗り換えたよ。
もう2stの乗り方なんて忘れたな。

古いバイクの世話は泥沼だからなあ
手間要るのと金食うのは承知の上でこだわるか、
それとも新しいものに乗り換えるか、
どちらがいいかは悩むところだねえ

Recursion発売しねーかなー
http://youtu.be/HqwlpIUDGSw

とりあえず片持ちは両持ちになってホイールはグラの5本スポークかスズキの大好きな3本スポーク、重量も10�s増位でDL1000くらいの値段で良いなら出るかもね

明日は、名古屋のリカージョン見に行く。名古屋は排気音聞ける？

ハリボテに一体何を期待しているんだか…

「は〜リボーてェ張りぼてえ」
(中略)
「バイク乗りはスズキと運命を共にするそうだ。行け！」

我々が日夜取り組んでいるこの最新のバイクは、停止するために前進するだけの、全く、何でもない仕掛けだ。でも、俺はこいつの何でもないところが、気にってるんだ。

リカージョンのPVみたいのは同じやつかな？
バイクに跨った人の絵が横に動いてるだけのような残念な感じだったけどw

GSX-R・・ん？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

http://lh3.googleusercontent.com/-YpfqzOTNCjw/UqwJURjaTuI/AAAAAAAABGI/yzuPHl1sQ0s/w533-h591-no/Picture+3.jpg

またがってドヤ顔してるインド人みたいのはなんだw

スズコレ2013
http://www.youtube.com/watch?v=2eZ8jpSKoLE

>>637
>>638
どうやらこのスレには宇宙軍の方々が紛れ込んでいるようだｗ

宇宙軍と言えばBGM「戦争」を一番に連想するなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=kKGvGUKz2dg

>>640
RとアグスタF4あたりを足して2で割ったようなデザインだな


これによく似たバイクを男爵で見つけたんだが気のせいだよな……

>>641
美少女戦士、多分、きっと。

>>646
ごめんね〜すな〜おじゃなく〜て♪

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w92414171

gokuri

魔改造もいいとこ

ヘッドライトやラジエターも付いてない
部品取りにもならない作りかけを出品するとは・・・

オブジェにはなりそうだ

河川敷を爆走したい

ちょっとアクセル捻るだけでロケットのようにどこかに飛んでくぞｗｗ

写真で一言
http://auctions.c.yimg.jp/f32batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/1/5/8/9/kawagensyouji-imgbatch_1384919821/600x600-2013112000004.jpg

ヒーーハーー！！！

>>655
カオス

なんつーか、節操がない

雑誌の四輪の現役レーサーによる市販車サーキットインプレッションとかで、
レーサーのスポンサーと違うメーカーの車に乗った時に近い状態になること有るね。
ツナギ自体はレースで着ている物を着るから。

違うメーカーの車に乗っている状態で雑誌に出るのがまずいかどうかはレーサーとスポンサーの
力関係とかになるのかな。

バイクは現役レーサーが雑誌とかでインプレすることほとんどないよね。

昔はサーキットでレースごっこしたけど今はしないの？

舗sう

SV６５０Ｓの後継車はまだかの

無理？そうか・・・

グラディウス「呼んだ？」

軽トラ野郎　のキャップが当たってびっくり！

>>662
セパハンはどこへ行ったんじゃ（怒）

Ｒかブサ買えって？そうか・・・

>>665

後継だからって全てを受け継ぐって訳じゃなかろう

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4743500.jpg

スズキのは何に効くんだ？

沈静鎮痛効果によりストレスの軽減作用がありますが、多量に服用した場合”軽度”の依存性が認められます
ＳＵＺＵＫＩは用法容量を守って摂取してください

2014モデルのバンディット1250S&amp;1250FやV-STROM650ABSの、意匠の変更になった「Sエンブレム」
（四輪と同じ立体的なもの）が欲しいんだが、誰か純正品番教えてくれないかな？
教えてエロイ人。

>>667
乗って効くビタミンさ

>>670
鈴菌入り

BMが目玉にしか見えないW

>>669
鱸世界に行って'14モデルのパーツリスト見せてもらって発注すれば良いんじゃね？

>>670
三沢自動車ってスズキに似ているよね。

ガッデム読んでた奴多いんだなｗ

三沢はどっちかって言われるとダイハツじゃね？
ラレードなんてまんまシャレードじゃん。

でもスウェディッシュだっけ？で使った後継機は、まんまマツダのアスティナじゃなかった？

三沢はモペットも作ってる。
ロヴが余程の旧車マニアじゃ無い限りは、この部分はスズキでしょ。元同族経営だし。
ラレードはシャレードGTTIの四気筒バージョンだし、この辺の弱小メーカー寄せ集め
てイメージ創ったんだと思う。

http://nagamochi.info/src/up140246.jpg

>>679
クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

菌王ならもっと良かったwww

>>681
貼られてる画像は菌王だと思うよ。

>>682
ごめんGSRにみえた

それにしても、富士山に菌王襲来とか胸熱な画像だなｗｗ

>>684
その点では、年賀状加工前のほうがじわじわ来る

http://nagamochi.info/src/up140257.jpg

>>685
元ネタあんのかよｗｗもう、この画像使って映画のタイトル作っちゃえよｗｗ
「富士山VS巨大菌王　全開と溶岩が好きな危険な男たち」って感じでｗｗ

>>686
「富士山VS巨大菌王　全開と溶岩が好きな危険な男たち」

(　ﾟдﾟ)ポカーン

>>686
「富士山VS巨大菌王　全開と溶岩が好きな危険な男たち」

　　　　　　+　　　+
　　　　　　　 ∧＿∧ 　+
　　　　　　　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　　　+.　　　（0ﾟ∪ ∪ +
　　　　　/ヽと＿_）__）_/ヽ　　　+
　　　　（0ﾞ 　　・ 　 ∀　・ ） ワクワクテカテカ
　　　　（0ﾞ 　 　 ∪　 　 ∪　　　　　+
　　/ヽと＿＿＿＿）＿＿_）_/ヽ　　　+ 　　+
　（ 0ﾞ 　　　　・ 　 　∀　　　・ 　） ワクワクデカデカ
　（ 0ﾞ 　 　 ∪　　 ∪　　　　　+
　と＿＿＿＿＿＿_）＿＿＿＿_）

>>687
「富士山VS巨大菌王　全開と溶岩が好きな危険な男たち」

東宝特撮だな(´^ω^`)

無茶しやがって…

>>687
これ、絶対巨大ロボに変形するだろ
菌王様なら、ガンバスターとか余裕で倒せそう

ボトムズATじゃ勝てないな。

公式にレインボーマンの水の化身が登場だ〜

むしろ魔動王

なにこの流れ菌王乗りの俺歓喜

バイク戦艦か！

しかし、お前ら！文字有りの方の草原に佇むGT250みたいな奴もたまには思い出してあげてください

＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞　　　鈴菌保持者がいるぞ！！！　　＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣

三　(　´・ω）
三 ｰ（‐∪─→
三 ／￣￣￣ 》 ￣＼
三三 |　　　　　　Ｕ　・　|
三 と|　　　 　　　　ι| |　　　　　　　　　三┏（；´Д`）┛三┏（ ；´Д｀）┛三┏（ ；´Д｀）┛
三 /_∧∨￣￣/_∧Ｕ　　　　　　　　　三θ　　┛┓　　三θ　　┛┓　　三θ　　┛┓

草原に佇むGT250。

「この戦いが終ったら、俺、ジェベルに会いにいくんだ＾＾・・・。」

そんな彼の前に巨大菌王が襲来、強敵(とも)達は次々と生産中止の憂き目に・・・・・。
危機的状況の前に現れたのは、なんと富士山。彼は味方か、敵か・・・・。
重厚な菌王・雄大な富士山・身軽なGT250、最後まで生き残るのは誰だ！！

この夏、熱き男達の戦いが3Dとなって貴方の心を駆け抜ける！

劇場版「富士山VS巨大菌王　全開と溶岩が好きな危険な男たち」
2014年　夏　公開！！

>>691
そういえば、海外サイトに
「B-KINGのライトに取り付けてガンダムみたいな二つ目の顔にするマスク」
というバカグッズ売ってたｗｗ

うｐまだか？ｗ

ハヤブサが国内投入されるのになぜ菌王様は

>>701
劇場版を見れば謎がとけるよ。

GSR250Sってハザード左側についてるのね
うちの子右側についてるからサンキューハザードが難しいんだぜ

ここに入れる資格を持つ者はいるのか？
http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/s720x720/1491685_614151011968022_1965641194_n.png

>>703 スズキ車は左なんじゃないかな。B菌も左側。右側のホンダ車も乗ってるが、慣れると左側の方が使いやすいとおもった

スカブとブサ（旧型）は右だぜ〜

http://nagamochi.info/src/up140286.jpg

http://nagamochi.info/src/up140287.jpg

挟まれる山が迷惑そうｗｗｗｗ

見えない菌が蔓延してるな

そしてこんなときでもハブられ続けるバンディット
国内フラグシップって一体…

本当にそれで年賀状出すんだろうな

巨大サイズじゃないが…http://imefix.info/20131221/631208/

最早、富士山いらなくね？ｗｗ

GSX 1400z も覚えてね？
http://www.suzuki.co.jp/release/b/img/b050221b.jpg

0-100km/h加速ならR1000や隼とタメ張る彼か。

キャベツを内臓できるアイツだな

それはTLな

>>708
これぞお正月映画！
ゴジラｖｓキングギドラを思い出したｗ

>>716
なん・・・だと・・・。油冷1400ccは伊達じゃない！ってところか。

ところでデブ！！(笑)
お前、自分でＧＳ１２００ＳＳ(黒)に乗ってて恥ずかしくないの？！(爆)

黒出目金に臭いアニヲタデブだぞ？！お？？(笑)

もうね…超〜笑える組み合わせなんですけどぉ〜？！(笑)

まっ、池沼だしそんなこたぁー気にならんわな。(爆)





これまさしく「じぇじぇじぇ！！」の真骨頂。(笑)






臭っさ。

↑マルチ&コピペ乙

北海道スレの池沼荒らし池沼デブこと
≪でんすけとは≫　

安平の小作人
自演厨
キモオタ
ブサイク
メガネ
濃い眉
ハゲ
デブ
童貞
彼女いない暦＝年齢
チェック柄の服
空気読めないコミュ障
いじめられっこ
DQNに苛められてたからDQNを強く憎む
子供の頃は神童
リアルではおとなしい
公権力が嫌い
アニオタ
ロリコン
処女厨
猫が好き
自己顕示欲の塊
思考や好みが偏りやすい性格
妙にプライドが高い
女への異常な敵意を持つ
友達はほとんどいない
リア充が幸せそうなのは許せない
GS1200SS(黒)海苔

北海道バイクスレが荒れてからしばらく行ってないが、まだやってんのか

ヒストリーオブスズキって雑誌を買った。
付録のSマークボルトつけたら、バイクの調子が良くなった気がする…

君がSマークのプレッシャーに負けたのだ

安心・安全のSマーク

(盗難的な意味で)

それ１・２を争うぐらいでけーじゃん

アドレス１10のカギを挿しっぱなしで放置していたが無事だった、あれもSマークのせいか。
セピアZZはあっさり盗まれたんだが…。

しらねーの？Ｓマークは家内安全交通安全のご利益がある上に５馬力アップ
Ｓから出る鈴菌がｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ

クラークケントもヒーロー稼業の時は胸にSマーク付けてるしな！

↑凄く・・・寒いです

>>731
50ccでも？

寒いときは油冷に乗るのだ

>>730
同じことGSX1400でもやっちまったことあるけどやっぱり無事だった。

>>730
同じこと旧DL650でもやっちまったことあるけどやっぱり無事だった。

＊但し隼とGSX-Rは除く

>>738
250、400「ぼっ、僕たちもはいりますよね!?」

お、おう。何だ、スズキか…。

この前ACROSSを同じ日に2回見掛けたら
「まいど！」でお馴染みのジュースの自販機で当たった

SUZUKIってスゲー！

>>737
1100カタナで同じ事を(ry
窃盗団は別にして、小僧とかだとデカい
バイクには手を出さないみた

俺はバンディット1250Fでやったけど
親切なお兄ちゃんが教えてくれた

スズキ ＧＳＸ−Ｒ１０００　Ｋ５・オーストラリア仕様
http://www.goobike.com/bike/stock_8500167B30131222010/

ふん！わるかったわね！SV400Sで！どうせ興味ないんでしょ！

>>744
よく見つけるもんだww

>>744
スズキのホンダか…

>>744
オーストコリアの広大な大地を疾走するにはいろんな意味で危険な香りがするぜ。

>>748
何か混じってんぞw

>>744
抱き合わせ販売か？

そのGSXRのほうもリヤタイヤボロボロじゃん

見る角度でここまで表情を変えるバイクは珍しい

GSX-Rってタコ無しの速度計60km/hまでしかないんか…

乗り手をふさわしいと認めると下から本来のメーターが姿をあらわす

油水空冷エンジンのGsx400xインパルスなかなかいいのヤフオクでないなぁ
今はGsx1100f乗ってるけど油冷最高
最近大人しくまとまりやがって…

>>744
ここではよくあること
http://www.youtube.com/watch?v=C4Et2YfOEq8

色々と間違っているかもしれんが貼る

〜今日もGAG教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところでケビン教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！2stオイル臭いNSR50乗りが『ギャグは顔だけにしろｗ』と抜かしやがったため
遊びゴコロをフルカウルパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、4stの振動で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
フレームのクラックを見なかったことにする程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のケビン教習生の件は不問に処そう。
だが4stの良さを知らないオカマの2st乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではGAG訓、詠唱始めッ!!!!」

何のために生まれた！？
−−GAGに乗るためだ!!
何のためにGAGに乗るんだ！？
−−極上の遊びゴコロを得るためだ!!
GAGは何故走るんだ！？
−−スズキ渾身のギャグを見せつけるためだ!!
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−ヨシムラキットパーツの取り付け!!!
GAGは何故SACSなんだ！？
−−Suzuki Advanced Comical Systemだからだ!!
GAGとは何だ！？
−−YSRより漢らしく！NSRより地球に優しく！NSFより安く！どれよりもピンク!!
お前の親父は誰だ！？
−−漢のレーサー油冷GSX-R750！水冷とは気合いが違うッ!!

我等スズキ4st原付単気筒！振動上等！パーツ欠品上等！
「それポケバイ？」と聞かれるのが怖くて道が走れるか!!(×3回)

>>757
久々にそのコピペみたｗ

こんな夜なのに書き込みがないとは

意外とスズキ乗りはリア充なのか？
ホンダ総合スレは、普段から過疎ってるｗ

こんな夜は愛車とイチャイチャしてるから書き込む時間あまりない

まあ今日は納めの地蔵の日だからな

今週夜勤なんだよ・・・

ハスラーのCM来たな

ばくおん！でめちゃくちゃスズキがディスられてたな

まぁその通りなんだけど

>>765
え！？どのへんが？

>>765
君はモテないタイプだな

スズキ以外のバイクは神の下に平等ってやつ？

スズキいじり美味しいですw

>>765
ディスりと同時にスズキ大好き娘も登場してますが。
尻にスズキのマークが焼印されてるとか
相当なアレだけどなw

オチをつけるのにスズキかカワサキがうってつけってことよ
凜ちゃんと結婚したい

俺は鈴菌保菌者では内が・・・
SV650Sが新車で欲しい！
今はVoltyに乗ってます

>>772
保菌者だろが

http://youtu.be/gGs_gjY7c6U
これが本当のネイキッドバイクか･･･

でも股間の遊びゴコロはフルカウルなんだろ

今日発売のマガジンXって雑誌で俺たちが特集されてるぞ。

kwsk

でも、GSX750Fカタナって実際見てみると結構悪くないけどなぁ。

走ってるのも停まってるのもバイク屋でも見たことない。

http://imgur.com/6CIq0Fr

これで油冷なんだろ？　カッコ良く見えるのが普通でしょうよ

ハスラーほすい・・軽で久しぶりにときめいた

トライアンフのスプリントSTにも似てるけどな

【海外】笑い話にご用心！スズキの新型軽自動車の名前「ハスラー（HUSTLER）」が成人男性雑誌と同じと話題に
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388070586/

そういや薔薇ってあったよな
珍が乗ったら…

>>774
今見たら削除されてら

ただ全裸でバイク乗ってるだけで何も面白くなかったよ

でもちょっと憧れるな
露出願望とかは全くないんだが

>>783
そのスレじゃ出尽くした感があるけど、海外では変な名前になるから海外名変えてる
車やゲームなんてスズキ以外でも一杯あるしな。

外人が日本に来た時に吹くらしいけど、外人が変な漢字のTシャツとかタトゥーしてるのと同じだろ。

98年頃のWGP250でアプリリアが原田のマシンのサイドカウルに「レーシンゲ」ってカタカナでっかく入れちゃって、
間違えている上に恥ずかしいから辞めてくれって原田が懇願したって事件もあったよね。
日本仕様以外のRS50〜250の原田カラーはレーシングってカタカナのでかいカッティングのままだった記憶もある。

>>783
ハスラーはギャンブラーのことだから、それで騒ぐのは英語が分からん上に
ものを表面的にしか見ない奴だけでしょ。
スズキ的には乗り物でハスラーと言えばこれをイメージしてるのかもしれん
http://ja.wikipedia.org/wiki/B-58_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29

スズキでハスラーと言えば
http://image1.shopserve.jp/taroubou.com/pic-labo/llimg/HUSTLER1.jpg
http://picture.goobike.com/820/8200540/J/8200540B3012060500100.jpg
http://img.webike.net/mm/newbike/522hustlerts80_1981/hustlerts80_1981.jpg
http://img.webike.net/mm/newbike/602hustlerts250_1981/hustlerts250_1981.jpg

2ｽﾄのオフ車しか思いつかん

>>789
登場してから10年足らずでお払い箱になった駄作爆撃機か…。

ハスラーとかランディとか
スズキはバイクの名前を車に持ってくるのが好きなんだろうか

いつかアクロス、ラブ3あたりも出てくるに違いない

>>792
ホンダも時々やってんじゃん。
単に商標取得の問題とかじゃないの？

メーカーの中の人「今回の商品はどんな名前をつけるか・・・・・。そうか、バイクの名前付ければいいんだ！」

ホンダもインテグラ、スパーダとかやってるな
インテグラはバイク（スポーツ）→車→バイク（DCTスクーター）って流れだったり
トゥデイで車→バイクって流れやってたり割りと忙しい
あとスズキはバンディットもだな

名前使い回しはホンダが本家だろ。
ジャズとかシティの輸出名だったのが原付アメリカンになり、またフィットの輸出名になったり
ビートも水冷の変態スクーターから軽ミッドの変態オープンスポーツになったりとか等々。

【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://response.jp/article/2013/12/25/213732.html

ハスラーはユーザーの声を聞いて開発したらしいけど
2輪はそういうの無さそうだねぇ

>>798
「カタナ」を出せ！
って言われそう

軽自動車は実用車だから
ユーザーフレンドリー方面の声を聞いておけば売上にも反映するだろうけど
250以上のバイクは趣味のもの
買う買う詐欺か頭カッチンコッチンの回顧しかいないから聞いてもしょうがない

話ぶった切って申し訳ないですm(_ _)m

ブルバ400購入検討中なのですが、ブルバ400の良い所・悪い所教えて下さい！
見た目に惚れて実車見に行ったのですが、なんとなく購入に至らなかったんですよ…

実際に乗ってる方の感想とか聞けると有難いですm(_ _)m

スズキ歴史館はいつまでやっていますか・・？

>>802
世界が終わるまで

今年の世界はもう終わったな

>>795
おいスパーダの悪口はそこまでだ
別にCR-Zとかなら良かったけどステップDQNに付けた事を俺は許さない

>>801
勿論個人的な初見ですが

良いところ
　・ルックス
　・乗ってて楽チン(シート・ライポジとか)
悪いところ
　・パワーが物足りない(50km/hくらいまでの立ち上がりにモヤモヤする)
　・カスタムの選択肢は極めて少ない

800ccくらいのパワーがあれば理想なんですが、かといってカッ飛ばす乗り方をしない分には不便は無いです
何よりもルックスが最高に好みなので、サイドバッグ付けるだけの吊るし状態で激マブです
是非契約して売り上げに貢献してください(必死)

まあ実際800と共通の車体だし思いのはしゃーないね
それでも最高速的にはブルバードより30kgも軽いドラスタよりちょっと上ってのはすごい

アメリカンでも走りに妥協はないってか流石

デスペラードの方が好きだ

>>803
ち違うんです
年末はいつまでやっているのかということで有ります

SV-グラディウスと繋がる650or400cc搭載のカウル付きモデル
ダライアスとか出してみないかな？
もともと向こうでは中間排気量クラスでベストセラーに成る程だから
漢字で鱸のロゴが入れば海外でもバカ売れよ！

海外だとSAGAIAになるな＞DARIUS

>>801

よく頭が湧いてる系のハーレー信者からは「ジャメリカンｗｗｗｗｗｗ」なんて揶揄されっけど、
400ccで、しかもスズキだともう、何言われても動じなくなる。
カテゴリーが車種がどうのこうのとか、そんなチンケなもんに惑わされず、純粋にそのバイクでスタイテスを感じられるのだ。

まぁ、四の五の言ってる暇があったらさっさと住民票と印鑑と現金（またはIYHする勇気）もってバイクや行くんだ！

>>810

そんなん公式見ればすぐ分かる情報
わざとボケられても仕方がないと思うが

>>801
追加で

悪いところ
　・400を乗り回してる最中に、鱸世界とかで偶然M109Rを見つけると何故か正体不明のローンが始まってバイクが増える

注意事項です

GSX650Fほしいいい

２０年ぶりくらいにスズキに戻ってきましたー
バイクは約３０年前のモデルで、これから自分でコツコツとレストアします。
今その準備してますけど、意外とパーツが出るのと、スズキが一個人に対して本当に
親切なんで驚いてます。なんというユーザー愛！
新車買わなくてごめんよ！いや、ファルコラスティコ出してくれたら即買うわ。

GT380やGT750の部品出るのにヤフオクで高額販売してるカスが結構居る
燃料コックのパッキンとかまだまだ出るよー

国内入手が困難なパーツはセカイモンってe-bay代理購入サイトで入手できるよ
ただし一度オイルに浸かったパーツは航空便で配送出来ないので乾物オンリーだけどな
あとガスが入ってるサスとか
９１１で航空貨物の規定が厳しくなって面倒になったよ・・・

>>816
あれ車体はバンディット1250Fそのまんまだから排気量の割に重いんやで

>>818
メーカー注文して競取りするの？

ワールドからお年玉キャンペーンのDMきてたな
くじ引きのナビほしい

>>806
>>813
ありがとうございますm(_ _)m
増税前に購入出来るよう、嫁と交渉を進めます！

>>823
嫁とか言ってるところを見るといい歳なんだと思うけど

近所のコンビニ用に自転車→やっぱダルいから原付き→30ｋｍ制限は免許が心配→
125ｃｃぐらいのスクーターがいいかな→やっぱツーリング行けるようにもうちょっと大きいの←いまここ

だと思うんだけどどうだろう？
たぶん400ｃｃで我慢できるのは来年いっぱいぐらいだぜ

>>821
部品商とかバイク屋とか、卸値で部品が手に入る奴がやってるんだろうね。
最悪定価でも利益が出る。

純正部品ってユーザーに渡る時は必ず定価じゃなければいけないという業界の掟があるので、
純正部品安売りしている出品者や通販サイトなんかは住所を明かさないかダミー住所、
宅配便の発送上の送り主の所も「本人」って書いてあったりする徹底ぶり。
唯一の例外は店で作業して取り付けた時の割引位。

スズキ・ハスラーと聞いて、真っ先にこれが思い浮かんだ。
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/732/11274/16167_L.jpeg

唐沢寿明かっけー

>>820
確かに重いよね。でも良いわ。

写真で一言
http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1546372_575531332533470_1792136935_n.jpg

>>821
こんな感じ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w79092066
http://ifc-moto.com/products/detail.php?product_id=6
ぼったくり過ぎｗｗ

>>829
もうちょい左写せよ

この手のハレンチ洗車するとそのバイクは不運に付きまとわれるという

ハードラックとダンスっちまうのか

http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q71/s720x720/1555346_575800272506576_1993819254_n.jpg

おい！BBA！邪魔だ！

http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1521271_574408295979107_1980955275_n.jpg

>>836
手前の物体が超絶邪魔！！。

GSX-Rハァハァ…

女が邪魔は最早このスレの様式美だなw

P.Diddy ｢PVの冒頭で、GSXで颯爽と登場したらいきなりコケたﾝｺﾞｗｗｗｗｗ｣


P.Diddy ｢我慢して韻を踏んで歌ったんだけど、糞いてーのなｗｗｗｗｗ｣

GSX-Rのセクシーさに敵う有機物なんてそうそう無いからな

名前欄は気になされぬよう・・・

バイク乗ってると振動でポコチンが退化しちゃうのか？

ﾊｧ?鈴木のバイクには普通に欲情するけど？
どこかおかしいか？

てかこいつらは何を思ってGSX-R様の前に出てるんだ
失礼だとは思わんのか(憤怒)

ポコチンは健在なのか、そいつはなによりだが、
鈴木のバイクと交わって何が生まれると言うんだ？
いったい何が・・・？

生まれました
http://www.speed-fighters.de/bikes/rb50/rb50_N1.JPG

それはギャグで言っているのか？

Gsx400xインパルスを3台乗り継いだ私から言わせてもらうとこのバイク以上に衝撃のあるバイクが出てこないことが実に嘆かわしい誰かインパルス売ってくれ10万くらいで

重症だな（褒め言葉）

暇なんでみんなのバイク車歴さらしてみない？
まず俺から
Ts50ハスラー
Rg250Γ4型ウォルターウルフ
Rg250Γ2型ハーベー
Gsx400xインパルス
Gsx400xインパルス
Gsx400xsインパルス
Rg250Γ4型
Gsxr3型オバQ
ウルフ250
イナズマ1200
En125 2A
Gsx1100f

RG50E
CBR250F
CBR400R
VFR400Z
CRM250
スカッシュ
ZX-4
XLH1000
モンキー
XLX250
GPZ750R
ZXR750R
GSX400FW
DR750
TL1000R
スピードトリプル
VZ750
ディバージョン900
85J1T
トーハツニューバーディー�U
グランドディンク150
Z550GP
Z750GP
KZ1000
GSX1000S
GT750
NSR250
NS250F
トライアンフタイプH（1915年製）
GSX-R400（GK71B)
アヴェニス150　書ききれんなｗｗ

>>847
ギャグなつかしいw友達がこれとysrのってたなぁお父さんの1100Rもメッチャかっこいいねこのカラーこそスズキ

機械加工の仕事始めてからゴミ貰ってきて直して乗ってる（モンキー以降）
フレーム折れて様がエンジン割れてても再生可能
鋳造屋の知り合いは強い味方ですｗ

>>851
スーパーカブ50(50周年モデル)※
KLX250(FI仕様)
GSX1400(K4クーリーカラー)
スカイウェイブ650LX※
アドレスV100

カブとスカイウェイブは現在も所有中。
KLXはGSXの、GSXはスカイウェイブの下取りとして手放した。
アドレスは近所のガキにパクられ、翌日川に投げ込まれていたのが見つかったｗ

GSX-R400 3型
RGγ　WW　2型
DT200
DT125
DT50
YZ125×3台
YZ80
RS125×2台
GSX250S 刀×2台
RGVγ93
GSX-R1100M
DF125
マジェスティ（最初期型）
マジェスティC
スカブ　CJ45×2台
GSX1300R
Diavel

全部書くと、知り合いが見てると特定されそうなので、特徴があるのは省いてあるｗ
現在は4台所有中

>>852
ホンダと川崎に浮気し過ぎなのでgsx750s3パカタナを買う刑に処する

>>857
そこは買う権利をやろう！ではないの？

>>854
俺も機械加工屋なんだけどタンク内の強サビだけがどーしようもないんだ・・・
やっぱタンク割って中を掃除してまた溶接しなおし？

スーパーカブ
GSX-R250R
GSX-R250R SP
SPは事故で廃車にされたんで今は無印のみ
両方新車からの付き合いだからいまさら手放せない

ST50
RX50
XS250E
GSX400FW
GSX750E4
GSXR750H 黒金
Vmax
GSX250SS 刀
Bandit1200S
GSX1300R 隼1999

隼は規制前の350メーター、こんな計器の付いたバイクはもう市販されないかと思うと手放せない。

>>859
サンポールとパチンコ玉じゃだめなん？

パッソル
RG50ガンマ
エクセル
ＦＴ４００
ＲＺ２５０Ｒ
ＳＲＸ−６
ホーネット６００
ＢＴ１１００
スピードトリプル１０５０
隼　保有中
ＭＴ−０１　
トリッカー
ＳＶ６５０Ｓ　保有中
ＧＳＸ−Ｒ１０００　保有中

隼はダントツで最高
エンジンがいい
ＲもＳＶも面白い

アドレスVチューン
スーパーDIO
CRM50
セピア
RVF400
TL1000R
CRM250rr(保有中
アドレスV125
すーぱーdio(保有中
スカイウェイブ(保有中
まだまだ少ないなw

みんななんでそんなにたくさん乗ってるんだ。
原付免許時代
レッツ2S(引越しを機に廃車)

普通二輪&大型二輪取得後
VTR250
B-KING
VTR250F(VTR250下取り)

どっちも好きだから手放せないのでこれ以上増えない(2台持ちで精一杯)

ハンス・ムートのデザインで日本国内で最初にデビューしたカタナはこれだぞ
GS650G
http://www.goobike.com/bike/stock_8502504B30100507004/
シャフトドライブだけどな

>>859
割った方が速い
シーム溶接の内側をジグソーで切ってカップブラシかブラストで錆落とし
ロウ付けで閉じればOK
共付けでも良いが、溶接部が錆び易くなるからエポキシ系塗料（船舶、橋梁用）で内面コーティングした方が良いな

開けないならリン酸洗浄でやるしかない
クレのラストリムーバーで検索すれば出てくる
かなり落とせるが粉錆が出し切れないので燃料フィルター必須
しかし粉錆でフィルターが詰まる事もある

>>851
スーパーカブ50（中古車）
GN125H（新車）

スーパーカブ50からGN125Hへ買い換え。

チャンプ50白青
TZR50黒紫
セピアZZ白緑
GSXR400R89SP
RZ250R緑OX
JOG白赤
VFR400R90トリコ
NSR250R89SP
KSR80緑
スーパーDIOZX紫
ベンリィ90黒
ST250E白

GSXとVFRは実家で腐ってる
KSRとDIOは一緒にパクられた

母親のチャッピーの後ろが二輪車初体験
その後親父のRG50Eと母親のカーナで二輪車の楽しさを知る
現在はベンリィとSTと車の八輪車生活を送っております

みんなすごいな

GPX400(中古車)
スカブ CJ46A(新車)

しか乗ったことないや

アドレスチューン

原付免許取ったときにタダで貰ってから10年
今までずっとこいつ一台です。

リッチな人がいっぱいだな。

NSR75・盗難
NSR75・売却
VFR400R・盗難
SV1000S・保有
チョイノリ・保有
チョイノリ・保有
チョイノリ・保有
チョイノリ・保有
チョイノリ・保有

>>872
チョ、チョイノリの数バグってます？

RS50
RGV250Γ
アドレス110（セカンド）
RS250
GSX-R1000 K1
レッツ2（アドレスとGSXR手放しメイン）
アドレスV50

駅前駐輪場の50cc制限が無くなれば即V125に乗り換えたいんだけどな･･･

セピア
bandit250
bandit400V

10年間2輪なし

アドレスｖ125
bandit1250F

banditはどれもいいバイクだと思うが
人気なさ杉ｗ

50cc制限って珍しいな

原付までってのは結構多いよ
消防法とかの関係でそうなるらしい

>>872
チョイノリ5台？

GSX400FW
GSX-R
RG50T
RGV250Γ
リード90
バンディット400
バンディット400LTD
DR250SHE
スポーツ・ジョグ
NX125
フリーウェイ
KMX200
ジェベル250XC
GSX250E5
VT250FCインテグラ
RG400Γ
ZZR250
'89NSR250
アドレスV100
ヴェクスター150
マジェスティ初期型
RF400VC
アドレスV
MP3

NS50F
JAZZ
ビラーゴ250
ゼルビス
KSR-II
RF400RV
RF400RR
KSR110（現保有）
SV650S（旧型、両目ともH4ランプ（但し左Low限定・右High限定）の英国仕様車）
DL650（旧・最初期型、事故で全損）
DL650（旧・最初期型、現保有）

CB125T　保有　
ZX-9R
　↓
M109R
　↓
Bandit1250F　保有
ドリーム50　保有

お金と場所があればもう一度M109Rに乗りたい

スーパーカブ　保有
ＴＶ−５０　ＷＯＬＦ　保有（ナンバー取得中）

RF400

>>873
いや、k3が3台、K4、K5が一台ずつ。

SV400S
隼(保有
DR-Z400SM
VOLTY
XL250
ヴィーノ
グラストラッカー(保有

>>884
チョイノリを乗りついで行ったのか。なかなか。
ツインとチョイノリを並べて飾ってみたいな。

なんか乗り遅れたかな。
バイクブーム当時から乗り続けてりゃ
10台や20台くらい乗り継ぐのは
驚くほど多くもないはず。

GAG
VT250スパーダ
TZR250R
Wolf250
KS-1
TS125R
TS200R
SDR
RMX250S(SJ13A)
KSR-2
RMX250S(SJ14A)
CRM80
RM80L
KSR-2(2台目)
DR250R
KTM200EXC
SDR(2台目実走用と部品取りの2台同時)
TS50ハスラー
CRM80(2台目)
DR-Z400S
ミニカーATV
ストマジ
RM-Z250←今ここ

間にもう1〜2台あった気がするが思い出せんw
その間に四輪はカプチーノ→軽トラ→ツイン。

錆落とし入りのブサタンク振り回してるともう新品買おうかなって気分になる

ミニタン
ハスラー
カルタス
スイフト
ワゴンR
Bandit1200
Bandit1250S
キザシ
SX4
アドレスV125S

DJ-1R
DT125
NS50F
KR250
RZ250R
CRM50
GSXR250
KDX125SR
CR80（公道不可）
NSR250R
SL230
GSF750
XR250モタード←現在所有
GSF1200s←現在所有

ＶＦＲ８００←公道デビュー、２週間ぐらいしか乗ってない

BOULEVARD C109R←今ここ

>>865
てるぼうさん、チィース^_^

バンディット250Vしか持ってねぇ！

k50とk90とカブ110だ

GT50
GAG
アドレスV50
RGV250Γ
CBR400RR
GSF1200S
TL1000S
DT230(保有)
GS1200SS(保有)

400Γ忘れてた…

>>886
不動車を一台2000円で買ったら、翌不動車をもらって、

JOG-ZR
YB-1
アドV50G
バン1250S←所有中
YBR125←所有中

YAMAHAの方が多かったでござる・・・。

みんな色んなメーカーのバイク乗り継いでんだな
>>851がgsx400xインパルス3台も乗り継いでて鈴菌度すげーな正直おれはあのバイクかっこ悪いと思うww

あけおめ〜

>>899
本当にスズキが好きな人ってのは〜
スズキしか知らない人じゃなくて
他も色々知ってて、それでもあえて
スズキを選ぶ人だと思うの〜。

じゃ
GN50
MBX50
GSX250E2
VT250F
CBX400F
RG250γ(最初の奴凧)
MTX50
GSXR750(86)
DT200
MTX250
GPz750R
Jog
カブ90
カブ70
NX125
GSXR750(91)
GPZ1100
KS-2
Bandit1200k2
GSXR1000L1
GROM125
って感じ

まずはあけおめ！今年もよろしくね〜♪
おいらも遅ればせながら…
ＴＺＲ５０(1型)
ＴＺＲ５０(2型)
ＤＪ１−Ｒ
リード５０
ランディ
ＮＳＲ５０(盗難)
初代ＲＺ(後期)
ウルフ２５０(最終)
現在所有
Ｘ４−ＬＤ
ＰＶ５０(復刻EPO)

RG250
GS650G

文句あっか？

パッソル
コレダスポーツ50
バンディト250
CB400SF
ジェベル200
DR650SE

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q71/s720x720/1510444_296879417103969_1837242962_n.jpg
　　　　　　http://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q71/1538873_576686052417998_888211974_n.jpg

>>905
DR650SEどうですか？
旅バイク候補にいれてます

>>906
グラス欲しいいいいいw

スレ住人の年齢層が見えてくるな。
やっぱ団塊Jrが多いのか。

>>906
鈴菌の保冷所乙
今年もよろしくな

スズキの公式トップ素人以下のダサさでワロタw

古き良きフラッシュ全盛の時代の香り…

（スズキ好きなのにスズキ車に乗ったことないなんて言えない・・・）

心、此処に在らば善い

>>907
怪鳥は中古が全然出てこないんだが

800なら一台だけでてるな

>>907
DR650。
私にとっては、いいバイクです。
不足感のないトルク、軽い車体、乗った時の眺めのよさ、壊れないエンジン。
シートが高くて固い以外は満足。
シートだけはBMWから勉強してほしい、F650GSを跨がったとき、これにのれば天国だと思った。

>>916
どうもありがとうございます
シートはふかふかのに張り替えたりしたいですね
DLの方は試乗したときすごいふかふかでしたよ

>>892 よく分かったなw VTRの方は最近てる坊つけてないけどね。通勤用だから付け外し面倒になっちゃった。B-KINGはつけっぱなしだが黒ずんできた

バイク
γ50
R1-Z（兄からのレンタル）
VFR400
GSX-R750(K1)←今ここ
ボルティー（実家用）

車
180SX（中期）
スカイラインGT-R（R32）
35ステージア（後期）

うん、ふつーふつー。

>>919
３０代後半の方ですか？

SUZUKIがRF400のフルモデルチェンジを発表
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1356991283/

>>920
ギリ30代前半です。
90〜00年代初頭は車もバイクも俺好みな逸品が多い時代でした。

>>922
80年製の俺と同年代か

>>916
スズキなんだから、その固さで天国行けるんじゃないか・・・

>>921
ダム板な上に落ちてるじゃないか…
大きな疑いとわずかな希望を持って踏んだ俺の心が納得出来ないぞ

ホントだww随分前のスレに何やってんだ僕は

次はRF1000のコラ画像も添えるね！！

>>919
M35がアクシスSの3.5L6MTだったら、それがリストの中で一番変態ｗ

鱸は旧車の部品供給では国内４メーカー1だよなあ
ホンダは総一郎死んでからひどいもんだはns250rの部品なんかほとんど供給してない

NSどころかNSRのも終わってんじゃね？

NSRとかめっちゃ売れたバイクの部品供給終わらせてる所が今のホンダ象徴してるよ
鱸なんか未だに5000Γの部品出るもんな

5000だと‥

5000ガンマとか空飛ぶんじゃね？

スズキも航空機デビューか猛禽類シリーズが捗るな

>>933
はやぶさ！！
250CCで鴉125ＣＣで鳩って出してくれたら買う・・たぶん・・やっぱ買わないかも

韓国の工業デザイナー、キム・ミンソン氏がヒュンダイのためにデザインした未来型のオートバイ
http://livedoor.blogimg.jp/newskorea/imgs/f/8/f8580739.jpg
↓
？？？？？
http://livedoor.blogimg.jp/newskorea/imgs/1/5/15ff5c91.jpg
↓
実はコレがオリジナルｗのライダー
http://livedoor.blogimg.jp/newskorea/imgs/0/0/00ab8b24.jpg
　　
250ハヤブサ
http://livedoor.blogimg.jp/newskorea/imgs/c/c/cc16baf9.jpg

>>935
つなぎのロゴを消す技術はないのな

転倒してもバイクから離れないし、ハイサイドで腕が無くなる仕様です。

停車時もずっとタンクにへばりついたままになるのか
腰がやられそうだな

本質を理解せずに見た目を飾り立てる
いかにも下朝鮮流じゃまいか

頭の両サイドがなんか凄く・・・邪魔で危険です

コーナー出口が、死角 w

バイクと車の悪いとこ取りだな

デザインコンセプトくらいで何をガタガタ騒いでんだか。
あまり高を括ってると家電屋の二の舞になっちまうぞ？

https://www.youtube.com/watch?v=9CPzojOAuEA

韓国の代表的な工業デザイナーがトレパクしちゃだめっしょ

むしろきちんと代表を果たしていると言えるのではないか

不等爆の音になかなか慣れない。

>>946
まさに韓国！だよね

ヒョースンの250GTだったかなんかの油冷も酷いもんだしな
うちの近くの男爵の店員ですら買わないほうがいいです、スズキと同じ油冷って思って買うと納車した瞬間蹴り飛ばしたくなりますからって言ってるぐらい
イナズマほすぃ…

今年はモトGPにスポット参戦するのかな？
ライダーは誰引っ張ってくるのか楽しみだね

外人に日本と韓国の見分けはつかない
日本メーカーにはブランド力がある
つまりそういうこと

F1の韓国GPとか酷かったしな。
韓国はモータースポーツとか危険だからヤバいだろ
でもGT選手権でハンコックとかタイヤ供給してんだよな。
日本以外（製造国外でも）のアジアタイヤに偏見が拭えないわ。

湯呑に続く"純正オプション"「鱸カレー」
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1383897479/

タイヤに関してはレース用の一部はわざとグリップ減らして作ってたりするし
良いメーカー品である必要は減ってきてるのか？？
とはいえ爆発するタイヤでレースなんぞしたくないよなあ

四輪のアジアンタイヤは組んで一発目の空気入れるときを乗り切って、
バランスが取れれば割と大丈夫ってタイヤ屋の友人が言ってた。
後は劣化が速いので、ひび割れ始めたら即交換する事と。

バイクのアジアンは･･･原付の純正はアジアン多いよね。
K6レッツ2、L0V50共に聞いた事無いメーカーのが付いていた。
グリップは普通に乗っていれば問題ない。硬いらしくて、とにかく減らないわ。

WGPの最初日本人のチャンピオンとか
GP500の日本人最初の優勝者とか
GP500の日本人の優勝者の半分とか
在日じゃないですかーやだー

>>949
あのエンジン、VT250のパクリで笑ったよ
油冷と言いつつほぼ空冷ｗ
各部の仕上げが雑だ
所詮チョンバイクやなぁと思った

韓国ネタはそろそろやめない？

>>955
うちの甥っ子はPCX純正タイヤで雨の日、マンホールで滑って見事にサイドカウル割った。
これはまあ、腕の問題（免許取得後1〜2年の新人）もあるんだろうけども。

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なぜかチョンがファビョリはじめたぞ

ちょん

>>959
初期に出荷されたPCXのタイヤはウェット性能が極端に悪かったんだよ
俺も雨天にマンホール避けられない状況で
かなり減速してまっすぐに踏んだけどそれでもはっきり滑ったのが分かった
今のは改善されてるそうだけど

>>944
エキゾーストノートが美しくない
やっぱり直四じゃないと

pcxなんかはやっぱ生産国がタイだし、仕向地も日本以外のアジアが主体だから、
グリップ低くても減らないタイヤが正義だからなのか？

タイヤは国産

>>964
(´-`).｡ｏO(釣りなのか知ったかなのか・・・)

Gsx1100fとen1252a持ちだけどこのバイク売ろうかなと思いながら走るとたいてい雨にたたられる
バイクの涙雨なのかと考えてなんか愛着湧いて売れなくなるな

>>964
直四だよ。等爆180°じゃないだけで。

最近はSBKだとバンク中だけ気筒休止システムとかやっててクロスプレーンみたいな特性を得られてるみたいだけど
素人の考えだとこっちの方が重量や燃費、振動の面から見てメリットが大きそうに思えるのだがな

なんのメリットだよ(オードリー春日風)

燃費に関しては気筒休止だとバンク中2気筒になるからその分の燃料をストレートで使えるし
クロスプレーンだと等爆じゃないので振動がでるからヤマハはこの対策としてバランサー積んでる
これのせいでフリクション増加、重量増加、エンジンレイアウト自由度が減る面で不利だと思うんだけどね俺は
気筒休止なら既存のマルチでもECU制御で行えるのでデメリットが無いように思える

マジに返すのね(オードリー若林風)

>>972
SBKの気筒休止システムがどういったものか分からないから想像になるが
恐らく加速初期のフルバンクに近い極限られた状況でのトラクションを分かりやすくするためのシステムだと思う
振動等のクロスプレーン型の問題の対策をされていないフラットプレーン型エンジンで同様の不等間隔爆発のトラクション効果を得ようとすると、
エンジンに過度の負荷がかかりエンジンの破損が考えられる
そもそも、加速区間全体で気筒休止していたら、単に重量そのままで排気量が下がっただけのエンジンに成り下がる
それらのデメリットを抱えてまで気筒休止を頻繁に使うメリットはあまり無いと思われる

第一、気筒休止システム自体は1990年ごろからあるシステムだし、それで何とかなるならクロスプレーン型エンジンは開発されてないと思うの
気筒休止等の付け焼刃じゃホンダのV5には勝てないから、エンジンの根本から変えてクロスプレーンが開発されたと思う

ってことで、フラットプレーン型エンジンの気筒休止システムは無駄ではないが、不利を覆せるほどの効果があるシステムではないって感じじゃないかな
クロスプレーンの成功で取り合えずつけてみた、ってところで、今後残るかどうかは費用対効果次第じゃないかな

長い

俺も専門家じゃないけどスーパーバイククラスになってくるとスロットルの全開時間って結構短いらしくてコーナー中はトラコン効きっぱなしなんだと
でバンク中なら2気筒でも充分なパワーで尚且つ2気筒のトラクション特性まで得られて結構良い具合らしい

現に気筒休止システム積んだ10Rでサイクスはチャンプ獲ったし

単純にモトＧＰマシンだとタイムが落ちたからだろ
ＳＢＫで速くなったならモトＧＰで必ず試す
でも使わないなら今のところメリットが無かったと
モトＧＰマシンはＳＢＫマシンより特殊なんだろう

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q86/s720x720/1526843_578835882203015_330409289_n.jpg
　　　　　　http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q71/1545802_578937172192886_1529214830_n.jpg

↑何でそうやって肝心なところを隠すかな

そこのアマ邪魔だゴルァ

ライティングとか反射テープとか
真ん中に突っ立ってる障害物とか
本当撮影がなんなのか分かってない

>>977
気筒休止の試みがクロスプレーンクランクの実戦投入より随分遅かったというだけの事では？
できたらＧＰマシンもフラットプレーンで行ってほしいなあ
ＧＳＸ−Ｒ１０００をクロスプレーンにしたりとかは勘弁してほしいし

>>978
バネの上に乗ってるのか黄色い三角木馬ならビョンビョンしちゃう

今のスーパーバイクレースじゃトラクションコントロールが故障すると走行不能になるほどらしいけど
まだABSは標準搭載してないの？

ABSはたしか禁止されてるだろ

新参者ですまないが菌王様とRF900で迷っているんだ…
まぁまだ普通自動二輪しか無いんだけどな！
RF400かアクロスが妥当なラインかなぁ…

何で妥協せずに大型を取りに行かないんだ？

>>987
ちょいと急ぎで足が欲しいんだけど金無いモンんだから…
20万はあるから大型取ってはこれるけど
頭金無しで100万前後はキツイだろ流石に…

>>988
どうせ20しか無いならローン組むのは変わらんだろ
それにRF900なら400と値段変わらないし

近所に置いてある走行０kmの黒/紫のRF900が気になってるのが本音だけど
黒い菌王も捨てがたい…正直どっちにしようかまだ悩んでる
RF900が両側出しのマフラーだったら即決なんだけどなぁ

rf900の新車はやめと
ゴム部品劣化してると思う

足が欲しいなら20万円予算で250スクーターか単気筒でも
探した方が良いと思うが…
リッターバイクは消耗品で数万円がサクサク飛んでいく世界
維持費に余裕ないと死ねるぞｗ

スズキ初心者ホイホイ車種５傑

・B-KING
・GSR７５０
・GSX-R1000
・ハヤブサ

マフラー両側出しだとどっちに転けてもマフラー逝きそうで怖いけどなぁ
足として乗るならリッターだと維持費ハンパないぜ。足で乗り回すなら250以下がいい

確かにリッターは金に余裕無いと速攻死ねる
タイヤ代やら車検代。セキュリティにも金かけないと怖いし

それらを分かった上なら菌王を勧めるよ。だって激烈にカッコイイからな！

次スレたてるる

ごめん、無理だった。誰かたのむ
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タイトル: スズキ変態スレ 93

ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？


Hにない品質を、Ｙにないセンスを、Kにない魂を語りましょう
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします

SUZUKI　http://www.suzuki.co.jp/

前スレ
スズキ変態スレ 92
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384694562/

>>998
立てにいったがダメだった。

揃いも揃って情けない奴らだな

俺も駄目だった誰か頼むm(__)m

おちんちんびろーん

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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