- ホンダ・スーパーカブ50 -part143-
1 ：７７４ＲＲ：
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||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサ
|| を与えないで下さい。. Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ *) ｷﾎﾝﾃﾞﾁｭﾖ??
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い♪ 先生ぃ??
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサ
|| を与えないで下さい。. Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ *) ｷﾎﾝﾃﾞﾁｭﾖ??
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い♪ 先生ぃ??
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
すれたておつ
H O N D A
ホンデイ
だれかカブの荷台に60㎝の箱つけてる人いない？
横幅も後ろも法的には大丈夫みたいなんだけど
横幅も後ろも法的には大丈夫みたいなんだけど
>>6
郵便局の赤かぶのボックスって横幅60cmぐらいあるんじゃないか？
郵便局の赤かぶのボックスって横幅60cmぐらいあるんじゃないか？
8 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/16(土) 21:40:01.06 ID:wG6F7t3D
>>6
これなら付けてる
http://item.rakuten.co.jp/rack-kan/506834/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon&l2-id=shop_sp_pcview_icon
これなら付けてる
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>>1乙
テンプレすらなくなったのかw
テンプレすらなくなったのかw
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□車体配線図
C50STD AA01 2001年式
https://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=94423cbac1eaaf81011448e751864a195f40fb8d&file=/c50_std_aa01_diagram.pdf
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□車体配線図
C50STD AA01 2001年式
https://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=94423cbac1eaaf81011448e751864a195f40fb8d&file=/c50_std_aa01_diagram.pdf
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
↑がんばって新車買おう！交換部品代で新車買える
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
↑がんばって新車買おう！交換部品代で新車買える
14 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 10:55:55.47 ID:D5oBf2eg
コピペ順番間違えた。以上、補完終わり。
↓このテンプレ貼るなっていってんだろ！バイク屋がこれ見て７万のカブを１０万に値上げするんだよ！馬鹿！
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
16 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 11:43:12.79 ID:i9WmqIxv
2ちゃんがバイク相場釣り上げてたんだw
17 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:10:27.81 ID:D5oBf2eg
18 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:15:37.83 ID:4UxuMhpZ
前スレ20氏が次スレに入れろとな
C50PRESS AA01 車体配線図
https://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=77c33f32630ac5c1f70f7c0048a403bc61ce94a3&file=/super_cub_50_AA01_press_wiring_diagram.pdf
C50PRESS AA01 車体配線図
https://finalbox.net/login/public.php?service=files&token=77c33f32630ac5c1f70f7c0048a403bc61ce94a3&file=/super_cub_50_AA01_press_wiring_diagram.pdf
タイヤ交換上手くいった
素人レベルのうちはタイヤレバーの背中使った方がいいな…
素人レベルのうちはタイヤレバーの背中使った方がいいな…
楽の安いレッグシールド
やっと取り付けた
全然いけるやん
やっと取り付けた
全然いけるやん
教えて下さい。
カブ用のオイルは自動クラッチだからG1ですか？
E1ってスクーター用と書いてあるけどスクーター＝ベルトドライブと言う意味で違うよね。
カブ用のオイルは自動クラッチだからG1ですか？
E1ってスクーター用と書いてあるけどスクーター＝ベルトドライブと言う意味で違うよね。
22 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:01:35.09 ID:DyPnOEtJ
カブも遠心と言えば遠心だがスクーターとは違う
とりあえずG1入れとけば良いよ
とりあえずG1入れとけば良いよ
カブは湿式ディスク、スクーターは乾式シュー
カブはMAのG1で
何でも動くけどね…
カブはMAのG1で
何でも動くけどね…
指突っ込んでくどいくらい噛んでないか確認しながら時間かけてやれば噛まないと思うがなぁ
27 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 21:02:46.47 ID:itluxvAU
>>27
前々から湧いてた新車厨だろ
前々から湧いてた新車厨だろ
自分はオイルやタイヤの交換等の必須で、
やる時期も前もって分かってるメンテは
本格的に寒くoｒ暑くなる前に済ますと決めてる。
汗ダラとか震えながら作業するのはゴメンだ。
やる時期も前もって分かってるメンテは
本格的に寒くoｒ暑くなる前に済ますと決めてる。
汗ダラとか震えながら作業するのはゴメンだ。
>>31
良い心構えだな
良い心構えだな
キャブOHしてガソリン漏れも止まったけど燃費が50行かない。
短距離街乗り、ほぼ全開だとこんなもんなのかなぁ。
いちど完璧に整備されたカブに乗ってみたい、自分のと何が違うのか。
短距離街乗り、ほぼ全開だとこんなもんなのかなぁ。
いちど完璧に整備されたカブに乗ってみたい、自分のと何が違うのか。
>>33
あまりにも基本的な事を言ってアレだけど、
アクセルを2ストみたいにガバ開けしてないか？
アクセルを開けてエンジン回転の上昇を待つんじゃなくて、
エンジン回転の上昇に合わせてアクセルを開けるんだ。
あまりにも基本的な事を言ってアレだけど、
アクセルを2ストみたいにガバ開けしてないか？
アクセルを開けてエンジン回転の上昇を待つんじゃなくて、
エンジン回転の上昇に合わせてアクセルを開けるんだ。
カブはガバ開けだと加速鈍いよね
あとは停止状態からスタートする時少しでも足で地面蹴って進むとか
給油毎の燃費には数字として出なさそうだが100回トータルの燃費で見たら良くなってそう
給油毎の燃費には数字として出なさそうだが100回トータルの燃費で見たら良くなってそう
大型トラックじゃないんだからアクセルワークで燃費何キロも変わったりしないよ、
特に街乗り全開じゃ誤差レベル。
その使い方なら特別悪すぎる数値でもないと思う。
特に街乗り全開じゃ誤差レベル。
その使い方なら特別悪すぎる数値でもないと思う。
郵便局みたいにストップアンドゴーだと以上に燃費悪くなるという噂ですが。
燃費上げたけゃアクセル開度低いところで巡航しかない。普通に使ってリッター40超えてりゃ問題ない。
30-40キロぐらいでの巡航が一番燃費延びそうな手応え
スプロケ15丁だけどギア比軽いプレスなら良いよね…
半年近く経つがもたつくのも慣れたしあとはクラッチの寿命が短くなることぐらいか
買ってすぐ14丁にしたから13丁の感覚は覚えてないから13丁にしてみようかな
半年近く経つがもたつくのも慣れたしあとはクラッチの寿命が短くなることぐらいか
買ってすぐ14丁にしたから13丁の感覚は覚えてないから13丁にしてみようかな
42 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:48:09.61 ID:5XWJ6RjI
>>34
同じだと思うけど
同じだと思うけど
回転数に応じたアクセル量にすればいい話
だんだんスロットル回していって回す量に対して加速が鋭く無くなって緩やかになる少し前のところがベストなんじゃないかなと
だんだんスロットル回していって回す量に対して加速が鋭く無くなって緩やかになる少し前のところがベストなんじゃないかなと
使ったガソリンは主に空気抵抗やブレーキなどの
減速する行為に費やされているということを理解すれば
どこに重点をおくべきかわかりやすい。
減速する行為に費やされているということを理解すれば
どこに重点をおくべきかわかりやすい。
つまりブレーキを使わないければいいんだな
今日タイヤ交換のついでにファンネルタイプのエアクリにしてみたんだが
ビックリするほどパワーが出なくて、即座に元に戻した
エンジン交換して、キャブを大容量モデルに変えたらそれはそれで大丈夫なものなの？
ビックリするほどパワーが出なくて、即座に元に戻した
エンジン交換して、キャブを大容量モデルに変えたらそれはそれで大丈夫なものなの？
47 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:40:57.45 ID:H4U797q/
>>46
パワーが出ないという表現がおかしいのと大丈夫と言う意味が分からないので答えられないよ
パワーが出ないという表現がおかしいのと大丈夫と言う意味が分からないので答えられないよ
グリップとシート変えただけですげー印象変わるね
リアサスも変えてふわふわしなくなったわ
リアサスも変えてふわふわしなくなったわ
他にもエンジンを回さなければ使う燃料も少ないと勘違いしていて
早いシフトアップで効率の悪い低回転を多用していたりとか。
早いシフトアップで効率の悪い低回転を多用していたりとか。
50 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:17:42.91 ID:/twi81/3
>>47
そっとしといてやれ。
そっとしといてやれ。
>>47
説明不足で申し訳ない
同じアクセル開度でもスピードがあがってず、もたつき感がある
キャブを交換した場合、純正のエアクリは使えないのでは？という意味です
もしくは、ファンネルタイプのものでもニードルとかの調整だけでもカバーできるものなの？
説明不足で申し訳ない
同じアクセル開度でもスピードがあがってず、もたつき感がある
キャブを交換した場合、純正のエアクリは使えないのでは？という意味です
もしくは、ファンネルタイプのものでもニードルとかの調整だけでもカバーできるものなの？
>>42
全然違うぞ。
・いきなりアクセルを全開にして回転数が上がるのを待つ
（カブとかの4ストでキャブのバイクはコレをやると大抵エンストするけど）
・少しだけアクセルを開ける→回転数が上がってくる
→回転数の上昇が止まる→少しだけアクセルを開ける→以降繰り返し
自分がFIのプログラムの代わりをすると思えばいい。
>>44
ttp://konetagallery.up.d.seesaa.net/konetagallery/image/A4AAC1B0A4CFB2BFA4F2B8C0A4C3A4C6A4A4A4EBA4F3A4C0_A5D7A1BCA5C1A5F3.jpg?d=a1
全然違うぞ。
・いきなりアクセルを全開にして回転数が上がるのを待つ
（カブとかの4ストでキャブのバイクはコレをやると大抵エンストするけど）
・少しだけアクセルを開ける→回転数が上がってくる
→回転数の上昇が止まる→少しだけアクセルを開ける→以降繰り返し
自分がFIのプログラムの代わりをすると思えばいい。
>>44
ttp://konetagallery.up.d.seesaa.net/konetagallery/image/A4AAC1B0A4CFB2BFA4F2B8C0A4C3A4C6A4A4A4EBA4F3A4C0_A5D7A1BCA5C1A5F3.jpg?d=a1
53 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:27:30.89 ID:H4U797q/
グリップが雑巾の匂いするが交換は面倒なのでチャリのチューブかぶせたら余計時間かかって面倒だったでござる
ただし0円で済んだのと使ってるうち元のグリップの表面のパターンが浮き出てきて新陳代謝したみたいになったメリットもある
ただし0円で済んだのと使ってるうち元のグリップの表面のパターンが浮き出てきて新陳代謝したみたいになったメリットもある
追い風の中、なるべくブレーキをかけないで済むような走りをすれば燃費はあがるってことJARO
理屈は正しくても、だから何？っつうヨタ話
理屈は正しくても、だから何？っつうヨタ話
おいカブPROまたバイク屋行きかよ～
燃料ポンプ替えてもらったばかりなのに今度はブレーキか…堪らんなw
燃料ポンプ替えてもらったばかりなのに今度はブレーキか…堪らんなw
さすが中華製だな。
最後はエンジン丸ごと交換とか来そうだな。
最後はエンジン丸ごと交換とか来そうだな。
1万ｷﾛごとに新品エンジンですね
常に慣らしｗｗｗ
中華製カブはやっぱ地雷か・・・
国産のころからリコール多かった気がする(´・ω・`)
丸目の頃のリコールってどんなの？
確かクラッチ系だった思う。
帰ったらちょっとメンテナンスノート調べてみる
帰ったらちょっとメンテナンスノート調べてみる
ノートつけてるのか
俺もやってみよう
俺もやってみよう
日々の走行距離とか燃費とか最高油温とか普通ノートにつけない？
自分の常識は他人の非常識
みんカラで管理してるからノートは付けないな
酒飲んで寝て今起きた。強烈な酒だった。
燃費と各交換時の距離をみんカラに書くぐらいだな
油温気になるから最近温度計買ったが30分走って45度だった
油温気になるから最近温度計買ったが30分走って45度だった
FIの速度上げるにはスプロケ変えるしか無いんでしょうか
メンテナンスノートの話が噛み合ってないように見えなくもない
>>72
面倒だからスルーしちゃった
面倒だからスルーしちゃった
スーパーカブパーフェクトメンテって本は参考になるかな？
ならない
76 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:48:52.06 ID:D7IhAfbi
現行品ではないがストリート仕様に乗ってます。
走行距離が３７０００キロになりました、今までオイル交換しかしたこと
無いんですが、オイルフィルターは定期的に交換した方がいいんでしょか？
走行距離が３７０００キロになりました、今までオイル交換しかしたこと
無いんですが、オイルフィルターは定期的に交換した方がいいんでしょか？
>>76
クラッチ交換するときに変えれば十分
クラッチ交換するときに変えれば十分
マフラーの先っぽがヌレヌレなんだけどなに？カウパー？
ガソリンは完全燃焼するとH2Oになる
カブで林道デビューして林道にハマりそうなんだけど、2.50ｰ17でブロックタイヤってありますか？
ちょうどひび割れとかで交換したいんで、遊べるタイヤにしたいんです。
ちょうどひび割れとかで交換したいんで、遊べるタイヤにしたいんです。
>>81
あるよ
あるよ
おっさんな俺は
みんカラ自体初耳だった
みんは、「みんなの」の略だと思うが
カラは「カーライフ」の略？
語呂はいいけど、意味が推測できないネーミングだな
みんカラ自体初耳だった
みんは、「みんなの」の略だと思うが
カラは「カーライフ」の略？
語呂はいいけど、意味が推測できないネーミングだな
いまだに「みんなでカラオケ」ってイメージが離れない
一回愛車紹介見てみろよ
一覧に普通のカブ、カスタム、C100、カブ100、110プロ、MDなどなどカブだけでも相当揃ってる
一覧に普通のカブ、カスタム、C100、カブ100、110プロ、MDなどなどカブだけでも相当揃ってる
みんカラ登録した
いやあ、これいいな
正直このスレもう要らんわw
いやあ、これいいな
正直このスレもう要らんわw
2輪はカブが初めてだけど、走行中にシフトダウンしたらガクッ、てなるじゃない？
そうならないためにヒールアンドトゥーみたいな感じで、
シフトダウンペダル踏む（踏んだまま）
アクセル吹かす
ペダル離してギヤ繋ぐ
ってやってるけど、これって2輪では正解なんだろうか？
そうならないためにヒールアンドトゥーみたいな感じで、
シフトダウンペダル踏む（踏んだまま）
アクセル吹かす
ペダル離してギヤ繋ぐ
ってやってるけど、これって2輪では正解なんだろうか？
>>89
それが、ブリッフィング(回転合わせ)ってやつ
それが、ブリッフィング(回転合わせ)ってやつ
サイトに登録した情報を窃盗団に横流しされたらヤバいよね
まさか実名で登録してる奴はいないと思うけど
まさか実名で登録してる奴はいないと思うけど
俺もみんカラ登録したいけと
特定されそうでいやだなあ
こういうSNSを足がかりにいたずらとかされそうとか
下手に死亡事故おこしてブログ晒されて笑いものにされないかとか心配しないのだろうか
2chに長くいると
本名とか居住地晒しがデフォのsnsは怖くて手が出せない
特定されそうでいやだなあ
こういうSNSを足がかりにいたずらとかされそうとか
下手に死亡事故おこしてブログ晒されて笑いものにされないかとか心配しないのだろうか
2chに長くいると
本名とか居住地晒しがデフォのsnsは怖くて手が出せない
ブリッピングすると急激なエンブレが抑えられて駆動系全体にも優しいと思うがよろしくないのかね
明らかに分かるデメリットは威嚇してるように見られるってところか
明らかに分かるデメリットは威嚇してるように見られるってところか
しかし発進時に半クラしてみると高確率でガクガクする
>>92
たしかに教習所ではブリッピングシフトダウンは必要ないと言われるが
スムーズにエンブレを掛けるには必要なこと
適切なブリッピングは駆動系の保護になるのでチェーン寿命にはプラスに働く
シフトアップのブリッピングは馬鹿のやる事だから必要ない
車やバイクでも必要な事(モノ)をせず(を外し)必要ない事(モノ)をする(を付ける)のがDQNの定義とされている
たしかに教習所ではブリッピングシフトダウンは必要ないと言われるが
スムーズにエンブレを掛けるには必要なこと
適切なブリッピングは駆動系の保護になるのでチェーン寿命にはプラスに働く
シフトアップのブリッピングは馬鹿のやる事だから必要ない
車やバイクでも必要な事(モノ)をせず(を外し)必要ない事(モノ)をする(を付ける)のがDQNの定義とされている
>>95
全部非公開設定できたぜ？
全部非公開設定できたぜ？
自分の現行カブ50プロはもうすぐ一万キロだがトラブルなく快適に走っていますぞ
プレスカブDXのグリップヒーターって、程度の効果あります?
ジェネレーターごと移植しようか検討してんだけど。
ジェネレーターごと移植しようか検討してんだけど。
>>104
念の為に今回のリコールの対応車種かどうかチェックしておくんだー
念の為に今回のリコールの対応車種かどうかチェックしておくんだー
>>107
それ、ハンドル径22.2mm用なんだが…
それ、ハンドル径22.2mm用なんだが…
109 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 12:05:36.66 ID:+sG/531Q
>>108
バーハンに改造してるとか
バーハンに改造してるとか
>>108
代理書き込みありがとさん、知らねー奴いるんだなー。
代理書き込みありがとさん、知らねー奴いるんだなー。
シフトダウンの事について色々ありがとう！
雨の日はガクってなって滑るの怖いし、何より楽しいんでこれからも使っていくよ。
雨の日はガクってなって滑るの怖いし、何より楽しいんでこれからも使っていくよ。
俺はアップもダウンも爪先でやってるなぁ
俺もかかとでうまく落とせなくて、アップもダウンもつま先操作だったな
まーたカカトシフトが絶対みたいな奴が出てきたのか
116 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 18:49:23.26 ID:+sG/531Q
俺ずっとつま先だけど
かかともつま先も間違ってる
時代は土踏まず
時代は土踏まず
恒例行事w
短足がまた来やがったか
今の時代はかき上げシフトダウン
世の中にはハンドシフトのカブだっているし
世の中にはハンドシフトのカブだっているし
下らねー話繰り返すなよ、本人の好きにすりゃ良いじゃねぇか。
ジョッキーシフトの俺にはカンケーない話題だな。
作り方気になる
純正ペダルなら片側切ってもう片方を上向きにして溶接という感じかな
純正ペダルなら片側切ってもう片方を上向きにして溶接という感じかな
>>124
売ってはいるんだけどバギー用じゃんね？作ってる人多いのかな？
売ってはいるんだけどバギー用じゃんね？作ってる人多いのかな？
ここのボルトくそかてーんだけどなんか方法ないかね？http://i.imgur.com/5qA8eem.jpg
インパクトで外せ
冷静に考えたらレンチで余裕でした、ごめんなさい
ボアアップしたら３万キロ以内にブローするぞ
132 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 22:29:45.67 ID:+sG/531Q
>>127
メガネしか入らんだろ
メガネしか入らんだろ
>>133
あるけどどうかしたか？
あるけどどうかしたか？
>>132
どこのメガネ使ってるか教えて！
どこのメガネ使ってるか教えて！
シリンダーはハンマーの柄の木の部分でコンコンしろ
メガネ使えない場所でも無い限りドライバーとかスパナじゃなくメガネ使った方が良い
あとラチェットもメガネで緩んでから使う癖つけた方が工具のため
あとラチェットもメガネで緩んでから使う癖つけた方が工具のため
コンコンしても外れそうな気配すらしない
おもいきり引っ張って見てもびくともしねぇ
おもいきり引っ張って見てもびくともしねぇ
139 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 22:55:00.44 ID:+sG/531Q
木をあてて、も少し力入れて叩いてごらん
>>131
プラスチィックハンマーか木ハンでちょいとｺﾝｺﾝしたらたぶん外れるよ
プラスチィックハンマーか木ハンでちょいとｺﾝｺﾝしたらたぶん外れるよ
>>139
でどこのメガネレンチつかってるの？
でどこのメガネレンチつかってるの？
左手にドライバー右手にスパナ
ゆっくり回す
ゆっくり回す
>>139
それでやったら取れました。ありがとう
それでやったら取れました。ありがとう
144 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:24:43.11 ID:sZBy6Mwo
久々にいい会話を見た。遅くまでおつかれ。
145 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:47:13.98 ID:+sG/531Q
ヘッドつけようとしたら、知らん間にカムシャフトが飛び出してて奥まではまらなくなってしまった…
心折れたので今日はここまで
心折れたので今日はここまで
カブを購入したら旅がしたくなってきた
ただ仕事休めない…
ただ仕事休めない…
ちゅうかぶーのシフトペダルはかかとでもダウンさせやすくていいね。
ペダルの両端に足を乗せたときに底が平らな靴でも
靴底がステップからかなり浮いたところに来る。
ペダルの両端に足を乗せたときに底が平らな靴でも
靴底がステップからかなり浮いたところに来る。
>>148
前から思ってるんだけど、
カカトでシフトダウンがやりにくいとか出来ないとか言ってる人は、
つま先もカカトもペダルに乗せたままで操作しようとしてない？
シフトダウンの時はつま先を少し外側に向けて、
カカトだけをペダルに乗せて操作するもんなんだけど。
前から思ってるんだけど、
カカトでシフトダウンがやりにくいとか出来ないとか言ってる人は、
つま先もカカトもペダルに乗せたままで操作しようとしてない？
シフトダウンの時はつま先を少し外側に向けて、
カカトだけをペダルに乗せて操作するもんなんだけど。
シフトの話は荒れるので禁止、またはシフトチェンジスレ建てろ（）
こうしてカブスレは増殖していくのであった
バッテリー死んだようで、元々暗かったニュートラルランプが殆ど見えない。
バッテリー交換するか…また修理代が掛かるよ。
カブは丈夫と言われているが、購入後半年1,200キロで、こんなに修理代掛かってる。
ヘッドライトバルブ交換、NBS 290円
オイル交換、貰い物無料
ミラー交換、399円
シート交換、手持ち無料
マフラー穴開き交換、止めてあったカブから外したから無料
スパークプラグ、箱買い2400円
中華バッテリー、900円
バッテリー交換するか…また修理代が掛かるよ。
カブは丈夫と言われているが、購入後半年1,200キロで、こんなに修理代掛かってる。
ヘッドライトバルブ交換、NBS 290円
オイル交換、貰い物無料
ミラー交換、399円
シート交換、手持ち無料
マフラー穴開き交換、止めてあったカブから外したから無料
スパークプラグ、箱買い2400円
中華バッテリー、900円
>>152
貴方が我慢すりゃ掛からない費用まで入れたらイカンなー
貴方が我慢すりゃ掛からない費用まで入れたらイカンなー
>>152
マフラーないと思ったらお前が犯人か
マフラーないと思ったらお前が犯人か
しかも、よく読んだら…窃盗か。
マフラー外したカブは、俺所有の不動カブな。
読み直すと、まるで他人のバイクから外したようにも読めるなw
読み直すと、まるで他人のバイクから外したようにも読めるなw
だったら全部そいつから取り外せばいいじゃないですかぁ！バカなんですか！？！？
バカは言い過ぎましたすみません
159 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 08:20:58.05 ID:Koy77j0t
プラグ箱買いしなきゃ２０００円ぐらいじゃんw
彼女と飯喰ってホテル行けばもっとかかるだろ!
彼女と飯喰ってホテル行けばもっとかかるだろ!
誰かヘッドライトHIDにしてる人いる？
直流化しなきゃいけないのは分かったんだけど、バッテリーの容量的には如何なものかと決めかねているんだよね
もしいたら教えてくださいな
直流化しなきゃいけないのは分かったんだけど、バッテリーの容量的には如何なものかと決めかねているんだよね
もしいたら教えてくださいな
これしか掛からないと言いたかったと理解したんだが
にしても通常ならオイル交換ぐらいだろうけど
にしても通常ならオイル交換ぐらいだろうけど
>>161
こんなに、ってかいてあるやん
こんなに、ってかいてあるやん
エンジンOHとかだったら「こんなに」ってのも分かるんだけど
中古で購入だよね？状態によりけりだからとりあえずup
中古で購入だよね？状態によりけりだからとりあえずup
中古で買っといて「こんなに」じゃねえよな
半年で7000円ちょっとがこんなにか…
1200キロでプラグとバッテリー駄目になるか？
どんな乗り方してるんだろう
新車じゃないならわかるけど
どんな乗り方してるんだろう
新車じゃないならわかるけど
>>160
昔のライトのOFF-PO-ONスイッチ付きの車種でメーター＆ストップ･テールもＬＥＤ化してあって全波整流化してるカブなら昼間はポジションランプでバッテリーいたわれるからＨＩＤ化も良いかと
ＨＩＤじゃ強制点灯のカブじゃキーＯＮでバッテリー浪費だから
昔のライトのOFF-PO-ONスイッチ付きの車種でメーター＆ストップ･テールもＬＥＤ化してあって全波整流化してるカブなら昼間はポジションランプでバッテリーいたわれるからＨＩＤ化も良いかと
ＨＩＤじゃ強制点灯のカブじゃキーＯＮでバッテリー浪費だから
>>167
ダメそうだからホワイトハロゲンで我慢した方がよさそうだね
ダメそうだからホワイトハロゲンで我慢した方がよさそうだね
>>168
11月にソーラムから小排気量車向けアドレス用にＨＩＤ同等以上のＬＥＤヘッドライトが出たらしい｡(\15000弱)
そのうちカブにも使える汎用のＬＥＤヘッドが出るかもしれない｡
それまでハロゲンでつなぐとか｡
11月にソーラムから小排気量車向けアドレス用にＨＩＤ同等以上のＬＥＤヘッドライトが出たらしい｡(\15000弱)
そのうちカブにも使える汎用のＬＥＤヘッドが出るかもしれない｡
それまでハロゲンでつなぐとか｡
カブ50に実用的なLEDヘッドライトは難しいな
発電機がどれだけの電力を発電するのかも分かって無いし
発電機がどれだけの電力を発電するのかも分かって無いし
171 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:00:23.04 ID:DXrXNNER
>>165
足し算…
足し算…
172 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:40:31.58 ID:v1KrEbxq
カブって実燃費いくらぐらい？高校生が制服でカブっておかしい？
同年代の若者はバカにするだろうな
俺のように見返すほどカスタムしてやればいい
俺のように見返すほどカスタムしてやればいい
>>172
燃費は使用状況で大きく変わるから
何とも言えない。
それと格好に関しては自意識過剰。
自分が気にするほどには
人は他人の事なんか気にしてない。
て言うか、ハッキリ言うと
迷惑がかからない限りは
誰がどんな格好でどんなバイクに
乗ってようが全く気にしてない。
燃費は使用状況で大きく変わるから
何とも言えない。
それと格好に関しては自意識過剰。
自分が気にするほどには
人は他人の事なんか気にしてない。
て言うか、ハッキリ言うと
迷惑がかからない限りは
誰がどんな格好でどんなバイクに
乗ってようが全く気にしてない。
>>170
5000rpmの時の発電量が150w
プレスは160w
消費電力
ライト30w
ブレーキ18w/5w
ウィンカー10w（1個）
メータ照明2w以下
Nランプ3.4w以下
ウィンカランプ3.4w以下
燃料警告灯3.4w
PGM-FI警告灯3.4w以下
3速ランプ1.7w
他LED
タイプによって違うけど一応最大値書いた
以下って書いてあるのはそれより低いタイプもある
AA01、FIのね
サービスマニュアル情報
5000rpmの時の発電量が150w
プレスは160w
消費電力
ライト30w
ブレーキ18w/5w
ウィンカー10w（1個）
メータ照明2w以下
Nランプ3.4w以下
ウィンカランプ3.4w以下
燃料警告灯3.4w
PGM-FI警告灯3.4w以下
3速ランプ1.7w
他LED
タイプによって違うけど一応最大値書いた
以下って書いてあるのはそれより低いタイプもある
AA01、FIのね
サービスマニュアル情報
176 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:55:12.53 ID:v1KrEbxq
坂がない幹線道路と考えて信号は２キロで１回ひっかるぐらい
179 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:10:26.88 ID:v1KrEbxq
車感覚で訊いていました。
１８０ｃｍ８０キロぐらい。最高速は４０キロぐらい。
そんなに止まるような信号はないから上の（２キロで一回は信号の数。ミスです）４キロで１回くらい引っかかる。くらいの信号。
燃費最重視でふかしたりしない。
１８０ｃｍ８０キロぐらい。最高速は４０キロぐらい。
そんなに止まるような信号はないから上の（２キロで一回は信号の数。ミスです）４キロで１回くらい引っかかる。くらいの信号。
燃費最重視でふかしたりしない。
>>175が5000rpmってことは2500rpmなら発電量は必ずしも半分ってわけじゃなさそうだが大体は半分って考えていいのかな
心配なのはアイドリング回転数の時の発電量なんだよね
心配なのはアイドリング回転数の時の発電量なんだよね
いいよねLEDヘッドライト
白色で見やすくて識別性も高い
それでいて消費電力が少ないって良い事ばっかりだな
白色で見やすくて識別性も高い
それでいて消費電力が少ないって良い事ばっかりだな
LEDヘッドライトを作ってる人いたな 10W+10W位の奴
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/ledhr/102.jpg
自作も良いけど光学系は難しいわな
通販で売っているライトマニア用の懐中電灯で10000ルーメン超えの奴を買って
ヘッドだけ取り外して使えば放熱や光軸の心配は無いと思う
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/ledhr/102.jpg
自作も良いけど光学系は難しいわな
通販で売っているライトマニア用の懐中電灯で10000ルーメン超えの奴を買って
ヘッドだけ取り外して使えば放熱や光軸の心配は無いと思う
>>183
カタログ値でソーラムミニバイク(ｱﾄﾞﾚｽ)ＨＩＤ25Wの1500lmに対してＬＥＤは15Wで1800lmらしいな
事実なら今後はＬＥＤが主流になるんだろ
家庭用ＬＥＤ電球の前に蛍光灯型電球が一時期どっと売られていてＬＥＤ電球が主流になり始めたようにな
カタログ値でソーラムミニバイク(ｱﾄﾞﾚｽ)ＨＩＤ25Wの1500lmに対してＬＥＤは15Wで1800lmらしいな
事実なら今後はＬＥＤが主流になるんだろ
家庭用ＬＥＤ電球の前に蛍光灯型電球が一時期どっと売られていてＬＥＤ電球が主流になり始めたようにな
>>179
リッター50～70kmくらいは行くんじゃない？
ちゃんと整備されてればね
まあ、最近はガソリン高いし
いい燃費たたき出して乗るのもカブの楽しみ方でもあるし
楽しく乗ってください
高校でバイト代はたいてレーサーレプリカ転がして自慢してても
数年後には中古の軽で大学通っているような香具師もたくさんいるし、
恰好はまあ、あまりキニスンナ
今は若者にもレトロなデザインを好む人多いし
昭和チックなバイクでも気にしないと思うけどね
リッター50～70kmくらいは行くんじゃない？
ちゃんと整備されてればね
まあ、最近はガソリン高いし
いい燃費たたき出して乗るのもカブの楽しみ方でもあるし
楽しく乗ってください
高校でバイト代はたいてレーサーレプリカ転がして自慢してても
数年後には中古の軽で大学通っているような香具師もたくさんいるし、
恰好はまあ、あまりキニスンナ
今は若者にもレトロなデザインを好む人多いし
昭和チックなバイクでも気にしないと思うけどね
いちいち
うぜーやつだな
うぜーやつだな
現行モデルなら若いのにも人気が出るんじゃないかなと思ってる
うちのｶｰﾁｬﾝはレッグシールドだけが白で目立つから、おっさん臭丸出しでダセェとか言ってた
どこの風景でも自然に溶け込むデザインが好きで丸目カブ買ったのに
色々と真っ向からdisられた気がする21の冬である
うちのｶｰﾁｬﾝはレッグシールドだけが白で目立つから、おっさん臭丸出しでダセェとか言ってた
どこの風景でも自然に溶け込むデザインが好きで丸目カブ買ったのに
色々と真っ向からdisられた気がする21の冬である
キャブレターのカブ50STDをボアアップせずに、社外キャブレターとか社外マフラーとか付けてる人いる？
もしもいたら停止からの加速、最高速、燃費の変化とか教えて欲しいんだけど
もしもいたら停止からの加速、最高速、燃費の変化とか教えて欲しいんだけど
hid付けようと思ってたけど少し待つか
>>189
キャブは新品で純正かどうかは分からない、マフラーはキタコなんだが純正を知らんから比較できんわ
加速性能と最高速はレポできるけど、体重によって左右されるだろうから参考になるかな？
停止から最高速までの時間と、メーター読めば良い？
キャブは新品で純正かどうかは分からない、マフラーはキタコなんだが純正を知らんから比較できんわ
加速性能と最高速はレポできるけど、体重によって左右されるだろうから参考になるかな？
停止から最高速までの時間と、メーター読めば良い？
初パンク修理。大失敗。
俺様って言葉
まだあったんだな
まだあったんだな
>>172
カットレッグにしてセンターバッグつけたらかっこいいで
カットレッグにしてセンターバッグつけたらかっこいいで
でもよく考えたらそんなんするなら初めからCD50なりモンキーなり買った方がかっこいいな
カブかっこいいで
>>191
是非レポお願いします
是非レポお願いします
違反予告ガキにイチイチレスとか
個人的にはカブはノーマルが一番。
チューンもオサレカスタムも必要ない。
チューンもオサレカスタムも必要ない。
出たな！ノーマル厨
>>199
悪いけど、800坪の土地持ってるのさ
悪いけど、800坪の土地持ってるのさ
>>202
だからなんたw
だからなんたw
>>189
ダックス用の社外マフラー（125CCまで対応）とC70用純正キャブつけてる
発進時の加速は今ひとつだけど40キロ辺りからの加速に余裕がある
燃費は最高で45km/L
SJ純正MJ75クリップの位置は真ん中だった気がする
最高速はメーター読みで65、長い直線あれば70くらいは出そう
おれもノーマル知らないからあんまり参考にならないけど
ダックス用の社外マフラー（125CCまで対応）とC70用純正キャブつけてる
発進時の加速は今ひとつだけど40キロ辺りからの加速に余裕がある
燃費は最高で45km/L
SJ純正MJ75クリップの位置は真ん中だった気がする
最高速はメーター読みで65、長い直線あれば70くらいは出そう
おれもノーマル知らないからあんまり参考にならないけど
2000年式のプレスでスプロケ15丁-42丁だけど完全純正で70km/h出るぞ
スピード求めてるわけじゃないが俺も純正至上主義なものでね
スピード求めてるわけじゃないが俺も純正至上主義なものでね
206 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 11:00:12.92 ID:x/avX+F9
純正至上主義では無いけれど、カスタムだけが目的の改造は馬鹿げてると思う。
使い難い所を改造して改善するのなら分かるけど、
イジルだけが目的とか、カブでやって何が楽しいのやら…馬鹿丸出しなのに。
使い難い所を改造して改善するのなら分かるけど、
イジルだけが目的とか、カブでやって何が楽しいのやら…馬鹿丸出しなのに。
スレチで申し訳ないがウチのAB27モンキーもスプロケ以外フルノーマルだけど平地9800rpmで72Km/hは出る(メーター補正済み)
燃費も80～90Km/Lだし
ボアアップしたい人はそれ以上出したいの？
こんな完成されたエンジンこの世にないと思うんだけど…
なんでそんなにバランスを崩したいのかな
燃費も80～90Km/Lだし
ボアアップしたい人はそれ以上出したいの？
こんな完成されたエンジンこの世にないと思うんだけど…
なんでそんなにバランスを崩したいのかな
いや俺のカブノーマルだと時速50kmが限界なんだが・・・
ちなみに97年製
ちなみに97年製
210 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 11:16:35.34 ID:sxri/+9T
それは壊れてる
自分のバイクでどう楽しもうが構わんだろ、もち論他人に迷惑をかけてはいけない。
自分の考えを押し付けるな。
自分の考えを押し付けるな。
ちゅうかぶーはそんな改造をする必要がないほどバランスが取れていて笑えるｗ
スーパードリームが欲しい
日本仕様の110より若干スポーティーで好き
積載性皆無だけど
日本仕様の110より若干スポーティーで好き
積載性皆無だけど
先日シリンダーが抜けないと嘆いていた者です
今日ボアアップキットの組み付け完了しました
低中速の加速がぐんとよくなったね、素晴らしい
最高速はまだ調べてないけどハイカム入れたくなった
今日ボアアップキットの組み付け完了しました
低中速の加速がぐんとよくなったね、素晴らしい
最高速はまだ調べてないけどハイカム入れたくなった
215 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 12:12:58.46 ID:x/avX+F9
>>206
買った時に付いてた下痢便マフラーよりは格段に乗りやすい
ノーマルマフラーの乗り心地は知らんけど
キャブは格安で手に入ったから付けてるだけなんだ
元のキャブはどっかから二次エア吸ってて処置なしだった
買った時に付いてた下痢便マフラーよりは格段に乗りやすい
ノーマルマフラーの乗り心地は知らんけど
キャブは格安で手に入ったから付けてるだけなんだ
元のキャブはどっかから二次エア吸ってて処置なしだった
燃料コックをリザーブに入れるとガソリンポタポタするんだけど、コック壊れてんのかな？
ONの時は全く漏れないから問題無いんだけど、ちょっと気になるんだよね
純正の燃料コックっていくらくらいすんだろ？
まぁ、あとでバイク屋さん行くからわかるけど
ONの時は全く漏れないから問題無いんだけど、ちょっと気になるんだよね
純正の燃料コックっていくらくらいすんだろ？
まぁ、あとでバイク屋さん行くからわかるけど
218 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 12:24:20.17 ID:x/avX+F9
コックの中の人のシールが寿命
コックごと交換が吉
オンでしか使わないとか、オフのまま放置するといつもシールが同じ形でいるから
動くモノは動かす、これが最強メンテ
コックごと交換が吉
オンでしか使わないとか、オフのまま放置するといつもシールが同じ形でいるから
動くモノは動かす、これが最強メンテ
>>215
15T入れてます
15T入れてます
しばらく走って見たけど、4速でスピードが伸びないなぁ
3速でぶん回して50、そっから4速に上げて伸びない
マフラーやエアクリ、MJ変えたら伸びるんだろうか
3速でぶん回して50、そっから4速に上げて伸びない
マフラーやエアクリ、MJ変えたら伸びるんだろうか
>>222
慣らししなよ
慣らししなよ
明日晴れるってよ
フロントスプロケの丁数を上げると燃費は悪くなる？良くなる？
ふん詰まり純正から純正新品に換えたら最高速が55→65になった50STD…
純正のPB13からちょっと大きいキャブレターに変えたら70くらい出るかも？
でも燃費をスポイルしたくないから弄らないけどね。
純正のPB13からちょっと大きいキャブレターに変えたら70くらい出るかも？
でも燃費をスポイルしたくないから弄らないけどね。
スピード出したいなら
原付きやめたら？
原付きやめたら？
229 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 20:09:29.25 ID:x/avX+F9
72だけど2丁上げの私から言えばキャブPC20にしたら解決しそうに感じる。
やったー前カブの燃費測ったら36/ℓだったのが再計測したら40/ℓになってた！
計測アプリ使ってるんだけど3回目の計測だけどこおゆうのって回数重ねないと平均てちゃんとでないんだよね？
計測アプリ使ってるんだけど3回目の計測だけどこおゆうのって回数重ねないと平均てちゃんとでないんだよね？
データが増えればもっと正確になるよな
重要なのは給油の油面の高さを毎回同じ高さに合わせること
いちいちもう少しって言うの面倒だからセルフで入れる
いちいちもう少しって言うの面倒だからセルフで入れる
自分は毎回「もうちょっと入らない？」と言ってる。
面倒なんて思わない。
店員はメンドイだろうけどw
面倒なんて思わない。
店員はメンドイだろうけどw
今日はホームセンターで空気入れてもらえないか頼んだら、変な目で見られたよ
確かにブサイクだけどよー
確かにブサイクだけどよー
カブユーザーの謎のヲタ率
とはいえ若いあんちゃんもカブ好きだったりするから不思議
とはいえ若いあんちゃんもカブ好きだったりするから不思議
>>241
俺若いあんちゃんでオタなんですがそれは・・・
俺若いあんちゃんでオタなんですがそれは・・・
俺もかつてピチピチギリギリ十代のカブあんちゃんだった…
時は残酷
時は残酷
俺も燃費計算のために極力セルフだわ。
つここ半年の俺の燃費http://i.imgur.com/YPGdSMm.jpg
小型限定のAT取ったよ。
中華カブ50からBENRY110に乗り換え。
(ヾ(´・ω・｀)
中華カブ50からBENRY110に乗り換え。
(ヾ(´・ω・｀)
ベンリイならプロしか認めん
フットブレーキという意味で
フットブレーキという意味で
プレスカブに45kg程積んだら、走らんな。
50ccをクソ遅いとか言ってた意味が分かったわ。
体重100kg超の豚っつーか、熊みたいな奴は、何時もこの加速なんだろう。
そりゃ、ボアアップしたくもなるな。
50ccをクソ遅いとか言ってた意味が分かったわ。
体重100kg超の豚っつーか、熊みたいな奴は、何時もこの加速なんだろう。
そりゃ、ボアアップしたくもなるな。
俺も来月26才会社員小太りイケメンなんですがそれは・・・
27歳を越したらオッサンだと思う。
カブの改造で一番効果が大きかったのは、風防だな。
見た目がオッサン臭くなると心配する奴が居るが、既にオッサンなんだから心配する必要は無い。
カブの改造で一番効果が大きかったのは、風防だな。
見た目がオッサン臭くなると心配する奴が居るが、既にオッサンなんだから心配する必要は無い。
普通二輪受かったのでカブ50→カブ90に乗り換えるはｗ
CD125Tか、CRM80も悪くないな…
CD125Tか、CRM80も悪くないな…
256 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 12:00:42.83 ID:FCGolH6e
257 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/23(土) 12:12:24.72 ID:UaZFl2p/
空気圧全くなかったりして‥
>>255
おんなじくらいだわ...
おんなじくらいだわ...
>>255
ん？ハイオクかい？
ん？ハイオクかい？
燃費管理ソフトのおすすめってありますか？アンドロイド用でお願いします。
264 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 14:39:21.12 ID:FCGolH6e
デブはボアアップした方が燃費いいかもね。
７5ccで体重７０kgで荷物２０kg積んでリッター４５以上。
７5ccで体重７０kgで荷物２０kg積んでリッター４５以上。
何で自分で探して試さないのかねぇ
失敗が怖いのか？
時間がないわけではないだろうに
失敗が怖いのか？
時間がないわけではないだろうに
９１ｋｇくらいで太りすぎだと感じ始めその後もどんどん太って１１０ｋｇになって
睡眠時無呼吸症候群になってやばい痩せなきゃと思って今１０８ｋｇだ。
痩せすぎると他の男になめられるから６５ｋｇ以下にはなりたくない。今のところ体重７０ｋｇを目指している。
身長１６２ｃｍでこの体重だから辛い。せめて身長１９０ｃｍになりたかった。
１９５ｃｍ以上は化け物だよね。
化け物といえばテレビにマツコを出さないでほしい。スターウォーズに出てきた蛙を食う蛙の化け物だぜ。
睡眠時無呼吸症候群になってやばい痩せなきゃと思って今１０８ｋｇだ。
痩せすぎると他の男になめられるから６５ｋｇ以下にはなりたくない。今のところ体重７０ｋｇを目指している。
身長１６２ｃｍでこの体重だから辛い。せめて身長１９０ｃｍになりたかった。
１９５ｃｍ以上は化け物だよね。
化け物といえばテレビにマツコを出さないでほしい。スターウォーズに出てきた蛙を食う蛙の化け物だぜ。
ちょっとそれは危険だねぇ
カブの燃費計算中。
しかし短距離しか走らない私は給油前の燃料メーターで計算することは難しい。
願わくば新車当時の５２ｋｍ/Lと同じであることを祈る。
一時期燃費の計算をやめていたんだ。貧すれば鈍する。燃費の計算にうつつを抜かしていた時期があった。
今燃料漏れが疑わしいから再び計算する。
しかし短距離しか走らない私は給油前の燃料メーターで計算することは難しい。
願わくば新車当時の５２ｋｍ/Lと同じであることを祈る。
一時期燃費の計算をやめていたんだ。貧すれば鈍する。燃費の計算にうつつを抜かしていた時期があった。
今燃料漏れが疑わしいから再び計算する。
原付乗るとデブるという心配をしていた（というより実体験もある）のと
このスレを見て、やはりカブ（というより原付自体）を買うのをやめようと思います
自転車で頑張ります。
このスレを見て、やはりカブ（というより原付自体）を買うのをやめようと思います
自転車で頑張ります。
その理屈で言えば、車社会には肥満しかいないことになってしまう
やりたいことやりなさいな
無理しないで
やりたいことやりなさいな
無理しないで
>>266
よー！ジャバザハット
よー！ジャバザハット
273 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 22:05:53.98 ID:zAN+BIyh
銀行で空気入れてもらえないか頼んだら、案内係りの人が空気入れを貸してくれました。
で？
やっぱり乗り換えは
BENLY110じゃなくて色違いのスパカ110にしたわ。
バイク屋行って見比べたらやっぱスパカのほうが良かった。
中華スパカ50のベージュから110の青にしたよ。
BENLY110じゃなくて色違いのスパカ110にしたわ。
バイク屋行って見比べたらやっぱスパカのほうが良かった。
中華スパカ50のベージュから110の青にしたよ。
スパカって一瞬何の略なのかわからなくなるな
55km/h超えたあたりから振動凄いんだけどどうすりゃいいの？
近所の新聞販売店はFIプレスが駆逐されたわ。
銀エンジン3台を残してギアだかベンリーのスクーターに代替されてるな。配達員の拘りなんだろうか？
銀エンジン3台を残してギアだかベンリーのスクーターに代替されてるな。配達員の拘りなんだろうか？
55km/hを超えないようにする
OEMになる前のサンバーと同じような駆け込み需要みたいな現象がカブにもあったんだろうな
OEMサンバー＝FI又は中華カブ
OEMサンバー＝FI又は中華カブ
むしろOEM前サンバーの駆け込み需要に匹敵するのは2stメイトだろう…
原付乗ってても
風を切るし、横風や大型トラックの吸い込みにハンドル取られないように
全身でバランス保ったりしなくてはいけないし
パワステ付でちょいちょいと曲がれる四輪と比べれば
バイクだと全身傾けないと曲がれない
それなりに全身の筋力というか体力使うと思う。
数キロ乗るだけでも疲れが四輪と比べ物にならないからなあ
風を切るし、横風や大型トラックの吸い込みにハンドル取られないように
全身でバランス保ったりしなくてはいけないし
パワステ付でちょいちょいと曲がれる四輪と比べれば
バイクだと全身傾けないと曲がれない
それなりに全身の筋力というか体力使うと思う。
数キロ乗るだけでも疲れが四輪と比べ物にならないからなあ
自動車を所有していないワープアの意見なんだけど
カブ風防は雨が降ると風防に付いた水滴で横断歩道を曲がる時に歩行者が見えづらい
特に夜中の運転なんかは自殺（もしくは他殺）行為に等しい
自分は危険を感じたので風防を外した
カブ風防は雨が降ると風防に付いた水滴で横断歩道を曲がる時に歩行者が見えづらい
特に夜中の運転なんかは自殺（もしくは他殺）行為に等しい
自分は危険を感じたので風防を外した
それ風防高すぎるかお前がチビすぎるだけだろ
ジェットヘルのシールドで、結構>>284と同じ経験がある。
特に細かい雨の降り始めで水滴が流れ落ち出す寸前の、
水が粒のまま大量にシールドに貼り付いた、そういう状態の時がヤバい。
しかも夜だとその粒々に対向車のライトが乱反射して、更にヤバい。
水滴が増えてくっついて粒が大きくなり、流れ落ち出すとマシになるけど。
特に細かい雨の降り始めで水滴が流れ落ち出す寸前の、
水が粒のまま大量にシールドに貼り付いた、そういう状態の時がヤバい。
しかも夜だとその粒々に対向車のライトが乱反射して、更にヤバい。
水滴が増えてくっついて粒が大きくなり、流れ落ち出すとマシになるけど。
>>284
もしくは他殺ってなんだよ
もしくは他殺ってなんだよ
人をひく可能性があるってことだろ常考
>>288
それいうなら殺人だろあほ
それいうなら殺人だろあほ
確かにw
他殺行為はおかしいな
スマソ
他殺行為はおかしいな
スマソ
雨降りにまでカブに乗らなくても良いのに、流石の俺も雨の日は車使うわ。
純正風防の高さは絶妙で、風防の上から見る事も出来るから、
出先で降られた時には、そうしてるな。
純正風防の高さは絶妙で、風防の上から見る事も出来るから、
出先で降られた時には、そうしてるな。
流石の俺は雨でも雪でも台風でも乗らざるを得ないんです
り…流石
な…流石
前輪のハブのナットって普通のネジだよね？反時計回りでゆるむよね？
どっち側もゆるむ気配なくて＼(^o^)／
何年タイヤ変えてないんやろ……
とりあえずクレ吹き付けといたけどインパクト買わないとダメかな…
どっち側もゆるむ気配なくて＼(^o^)／
何年タイヤ変えてないんやろ……
とりあえずクレ吹き付けといたけどインパクト買わないとダメかな…
ロリスト
2人がかりでやったほうがよいねー
接合部に注油して一晩放置
その後、メガネでがっちり固定してハンマーでリズミカルに叩いて回す
それで駄目ならインパクト買うしかない
その後、メガネでがっちり固定してハンマーでリズミカルに叩いて回す
それで駄目ならインパクト買うしかない
本日カブで自動車学校までいき普通自動二輪の卒業試験一発で合格してきました～
自分がトップバッターで走らなければならなかったのでめっちゃ緊張しましたわ～
もう疲れた～～～～～
自分がトップバッターで走らなければならなかったのでめっちゃ緊張しましたわ～
もう疲れた～～～～～
俺も昨日普通二輪の卒検一発で受かってきたけれど、安全確認を過剰なほどやれば特に問題はなかったようだ。
トップバッターって緊張してなあ。あっさり受かってちょっと拍子抜けしたが…
トップバッターって緊張してなあ。あっさり受かってちょっと拍子抜けしたが…
備忘録
オイル(モービルスペシャルマルチ10W-30)/プラグ交換、91514km
オイル(モービルスペシャルマルチ10W-30)/プラグ交換、91514km
昔、俺が限定解除したときは100人中3人しか受からなくて、うんぬんかんぬん
自動二輪免許取得ってなんでめんどくて高いの？
受かった後の爽快感のためなんじゃね（震え声）
ありゃもうちょっと簡略化しても良いと思うよ
正直10万は取りすぎ。5万が妥当。
ありゃもうちょっと簡略化しても良いと思うよ
正直10万は取りすぎ。5万が妥当。
だよねぇ
逆じゃね
教えなきゃいけないこと何も教えてない感じ
すり抜けは危ない、のすの字も出さず、この看板で合図出してーこの看板で左寄せてー
ってそればっかり。DQNライダー量産所だと思った。
教えなきゃいけないこと何も教えてない感じ
すり抜けは危ない、のすの字も出さず、この看板で合図出してーこの看板で左寄せてー
ってそればっかり。DQNライダー量産所だと思った。
FI車ってLED化するとLEDが壊れる(高電圧が発生するため)らしいけど直流から電源取ってもダメなの？
サージ対策くらいはするだろ
間にLED制御基板が入るから問題は無いと思う
間にLED制御基板が入るから問題は無いと思う
去年２５年前の照明スタンドに買ってきたLED電球つけたら半年でつかなくなった。
やっぱり昔のものはだめなんだよ。
やっぱり昔のものはだめなんだよ。
発電機じゃなくてバッテリーから来てる直流12Vにも高電圧って流れるのかなぁ。ググってもイマイチわからない。車種はAA04。今日Nランプとそっから分岐させてメーター球2個をLED化してみた。すぐ切れるかもしれない。
ヘッドライトが暗いから後付フォグでもつけようかと思ったけど、
全波整流にするのがかったるいので速度を抑える方向にしようと思うの
ってかチャリ用のHIDライトでも前カゴに付ければ良いんか。
全波整流にするのがかったるいので速度を抑える方向にしようと思うの
ってかチャリ用のHIDライトでも前カゴに付ければ良いんか。
みんなもう一回 電流と電圧について勉強しよう
キックするのがめんどくさくて家の前の下り道で三速押し掛けばっかりしてんだけど、なんかエンジンに良くないとかあるのかね？
>>316
チャリ用のHIDってあんの？
チャリ用のHIDってあんの？
>>320
ハンドルの上につける奴があるよ
ハンドルの上につける奴があるよ
それLEDと間違えてないか
324 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:51:21.96 ID:s+HLgUDB
フルーチェ吹いたわ
チャリ用のHIDはあるがクソ高い
ハンドル部分に時計付けたい……
腕時計買ってきたけどベルトの長さ足りねぇ＼(^o^)／
皆さんどういうやつ付けてる？
腕時計買ってきたけどベルトの長さ足りねぇ＼(^o^)／
皆さんどういうやつ付けてる？
>>326
腕に巻き付けてる
腕に巻き付けてる
百均の安定だろ
防水はボンド系で雨水入りそうな場所を埋める
防水はボンド系で雨水入りそうな場所を埋める
みんなはプラグなに付けてる？
どうやら俺のカブについてるプラグは20年物のような気がするから変えたいんだけど
どうやら俺のカブについてるプラグは20年物のような気がするから変えたいんだけど
>>326
モトフィズのミラーと共締めするやつ
モトフィズのミラーと共締めするやつ
>>329
NGKのイリジウム
NGKのイリジウム
同じく
前スレぐらいで貼られてたヒロチーの汎用風防を
そろそろ買おうかと思ってたら地味に値上がりしてた(´･ω･`)
前は4千円台だったきがしたんだけどな・・
そろそろ買おうかと思ってたら地味に値上がりしてた(´･ω･`)
前は4千円台だったきがしたんだけどな・・
需要と供給のバランスだよな
皆が欲しくない時に買っておくのが吉
皆が欲しくない時に買っておくのが吉
335 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 01:46:16.03 ID:1K/cZcoM
バイクにイリジウムはやめた方がいいって聞くよ
イリジウムプラグは経験ないけど、
以前スプリットファイアを使った事があるし、
ノーマルプラグ＋デイトナのエキサイターも使ってみた。
カブではどっちも体感できるような効果はなかったなぁ。
以前スプリットファイアを使った事があるし、
ノーマルプラグ＋デイトナのエキサイターも使ってみた。
カブではどっちも体感できるような効果はなかったなぁ。
9W LEDをバッ直したらバッテリーあがるのかな?
全波整流なんてメンドイから、バッ直で済ませたい訳だが。
これを付けてみたい。
exLED 9W 660lm 3-LED Head Lamp Light for Electric Car / Motorcycle / Built version (12v-85v)
全波整流なんてメンドイから、バッ直で済ませたい訳だが。
これを付けてみたい。
exLED 9W 660lm 3-LED Head Lamp Light for Electric Car / Motorcycle / Built version (12v-85v)
お前ら仕事何やってんの？
聞いてどーすんの？
>>339
リンク貼ってくれよ
リンク貼ってくれよ
>>343
http://dx.com/p/exled-9w-660lm-3-led-head-lamp-light-for-electric-car-motorcycle-built-version-12v-85v-261159
http://dx.com/p/exled-9w-660lm-3-led-head-lamp-light-for-electric-car-motorcycle-built-version-12v-85v-261159
345 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(2+0：5) ：2013/11/25(月) 18:02:43.45 ID:yk1rvhHR
！
３ＷのＬＥＤなら最大でも0.7A程度しか喰わないので
バッテリーがあがる事はないと思う
でもあまり明るくないので補助照明として使った方がいいな
バッテリーがあがる事はないと思う
でもあまり明るくないので補助照明として使った方がいいな
新聞屋はノーマルで十分仕事出来てるからイジる必要ないと思って手を出さない
349 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 00:28:15.28 ID:OJTrA+bk
おれも聞きたい
何年か前に買ったまま眠ってるんだ
何年か前に買ったまま眠ってるんだ
というかまぁ人それぞれだとは思うけど、金をたくさん払ってまでイリジウムにしても、違いが感じられるかというとそうでもない気がする。
だから俺はNGKの普通のプラグ使ってる。473円で買えたと思う。
だから俺はNGKの普通のプラグ使ってる。473円で買えたと思う。
単気筒って良いよな
プラグにしろコードにしろ調整にしろ1気筒分で済むんだから
プラグにしろコードにしろ調整にしろ1気筒分で済むんだから
353 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 01:04:39.71 ID:eoIOU+Z+
整備士から聞いた話ですまん。
イリジウムはインジェクッション向けで
キャブにはむかない。それと、プラグかぶったら本来の性能を
失う点。
あと、良くわからんが、高回転の多様のバイクには良くないそうだ。
ピストンに穴あくかもしれと。
その話を信じて、普通のNGK入れてる。
イリジウムはインジェクッション向けで
キャブにはむかない。それと、プラグかぶったら本来の性能を
失う点。
あと、良くわからんが、高回転の多様のバイクには良くないそうだ。
ピストンに穴あくかもしれと。
その話を信じて、普通のNGK入れてる。
イリジウムは冷間での始動性が良くなると聞いたことがあるな。
エンジンが温まるとほとんど差がないらしい。
ウチのカブはキック一発でかかるから、イリジウムは不要かな。
エンジンが温まるとほとんど差がないらしい。
ウチのカブはキック一発でかかるから、イリジウムは不要かな。
286です 「他殺」は誤解を生む表現でした すみません
286ではなくて284でした 度々すみません
自分はイリジウムプラグとノーマルプラグでは特に違いは感じませんでしたね（97年式STG）
自分はイリジウムプラグとノーマルプラグでは特に違いは感じませんでしたね（97年式STG）
偶然な可能性かもしれんがキックのストロークの約半分ぐらいで始動出来た
両方ともちゃんと圧縮上死点で比較
でも東北だけど始動困難なわけじゃないしキック半分だからって誤差の範囲内か
両方ともちゃんと圧縮上死点で比較
でも東北だけど始動困難なわけじゃないしキック半分だからって誤差の範囲内か
原付は安いから色々弄れて良いよ。
3000ccの車も持ってるが、タイヤ交換8万とか、バッテリー交換3万とか、いちいち高くて辛いわ。
カブのプラグ確認したらまだ使えそうだったけど、
たった300円だから、とりあえず新品にしておいた。
小さな贅沢、良く分からん満足感w
3000ccの車も持ってるが、タイヤ交換8万とか、バッテリー交換3万とか、いちいち高くて辛いわ。
カブのプラグ確認したらまだ使えそうだったけど、
たった300円だから、とりあえず新品にしておいた。
小さな贅沢、良く分からん満足感w
メーター照明とニュートラルランプ、ウインカーランプと前後ウインカーLED化できたーっ！
明るくて気持ちいい
明るくて気持ちいい
>>361
そのままLED付けちゃうとハザードになっちゃうらしいからメーターランプ用のキットとLEDの電球をヤフオクで買って磁石式からICウインカーリレーに交換した
直流に変えたわけではないし、多分キットの中には整流ダイオードが入ってるんだと思う
そのままLED付けちゃうとハザードになっちゃうらしいからメーターランプ用のキットとLEDの電球をヤフオクで買って磁石式からICウインカーリレーに交換した
直流に変えたわけではないし、多分キットの中には整流ダイオードが入ってるんだと思う
＞カブのプラグ確認したらまだ使えそうだったけど、
たった300円だから、
俺は５００円くらいのプラグ使ってる。バイク屋にぼったくられてるのかな。
たった300円だから、
俺は５００円くらいのプラグ使ってる。バイク屋にぼったくられてるのかな。
今日は１時間ほど離れた病院に行ったわけだが向かい風が強くて時速３０ｋｍか４０ｋｍくらいか出ずに
給油して計算したら燃費３９．９ｋｍ/Lだった。
ガソリンが漏れている可能性もあるもうちょっと様子を見るか。
給油して計算したら燃費３９．９ｋｍ/Lだった。
ガソリンが漏れている可能性もあるもうちょっと様子を見るか。
>>362
そのキットの商品名価格を是非
そのキットの商品名価格を是非
まあ、イリジウムは止めておいた方がよい
バイクで二回突然死してるし
四輪でも5万ｷﾛくらいで中心電極が崩壊する
10万ｷﾛもつのは白金使ったヤツ
ホムセンとかで売ってるイリジウムは普通のプラグと寿命は一緒
バイクで二回突然死してるし
四輪でも5万ｷﾛくらいで中心電極が崩壊する
10万ｷﾛもつのは白金使ったヤツ
ホムセンとかで売ってるイリジウムは普通のプラグと寿命は一緒
>>353氏のお知り合いの整備士さんの話を信じるとすれば
FIのカブにイリジウムプラグをつけて、あんまり回さないで走るってのはアリなのかな
FIのカブにイリジウムプラグをつけて、あんまり回さないで走るってのはアリなのかな
>>370
強制点灯のタイプだよ
強制点灯のタイプだよ
ヘッドライトのLO切れたがまだHIとプレスだからポジションがあるから助かる
プレスカブ乗りだが、ポジションランプ一度も使ったことない
誰かサッカーのベンチロングコートを着てカブに乗ってる人いないか？
膝が窮屈になるベンチコートを着たままでのカブの操作性がどんな感じなのか聞きたいのだが・・
膝が窮屈になるベンチコートを着たままでのカブの操作性がどんな感じなのか聞きたいのだが・・
水着の人もレポよろ
ついでにフンドシも頼む
>>376
急制動とかすると前が弾けます
急制動とかすると前が弾けます
380 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 19:42:45.09 ID:eoIOU+Z+
カブってホンダ横型内で直進安定性トップクラス？
1ヶ月点検に持って行こうか迷ってる。
行った方がいいかなぁ...？
行った方がいいかなぁ...？
385 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/26(火) 21:52:53.71 ID:XszGQWtE
>>382
不安なら行ったほうがいいよ
おそらく各部グリスアップと増し締め、チェーン張り。
それとプラグ、空気圧の点検あとはオイル交換くらいはしてくれるのかな？
１ヶ月点検なら簡単な整備しかしないはずだから、お店の人の作業をよく見て覚えて自分でできるようになろう！
不安なら行ったほうがいいよ
おそらく各部グリスアップと増し締め、チェーン張り。
それとプラグ、空気圧の点検あとはオイル交換くらいはしてくれるのかな？
１ヶ月点検なら簡単な整備しかしないはずだから、お店の人の作業をよく見て覚えて自分でできるようになろう！
ふつーに乗ったほうがいいよ。
ふつーに考えたらわかることだけど、ふつーは動きやすい服装で乗るものだからね。
ふつーに考えたらわかることだけど、ふつーは動きやすい服装で乗るものだからね。
>>386
>ふつーは動きやすい服装で乗るものだからね
【あったかそう】中国で売られているスクーター用の「防風ふとん」が絶望的にダサい
ttp://rocketnews24.com/2013/11/13/387183/
ttp://amd.c.yimg.jp/amd/20131113-00000314-rocket-000-0-view.jpg
ttp://up.gc-img.net/post_img_web/2013/11/e2b2271c228955653f8bc08c64db7b2a_416.jpeg
>ふつーは動きやすい服装で乗るものだからね
【あったかそう】中国で売られているスクーター用の「防風ふとん」が絶望的にダサい
ttp://rocketnews24.com/2013/11/13/387183/
ttp://amd.c.yimg.jp/amd/20131113-00000314-rocket-000-0-view.jpg
ttp://up.gc-img.net/post_img_web/2013/11/e2b2271c228955653f8bc08c64db7b2a_416.jpeg
ダッフルコートはそれ程辛くない
裾めくれるけど
裾めくれるけど
中国ってまだノーヘルOKなんだっけ…
日本でも未だにDQNがノーヘルとか半キャップブラ下げなどを
やってるのをたまにみかけるけど
歩いてるだけでも耳がちぎれそうなくらい
寒いのによーやってるわ。としか思わん・・・
日本でも未だにDQNがノーヘルとか半キャップブラ下げなどを
やってるのをたまにみかけるけど
歩いてるだけでも耳がちぎれそうなくらい
寒いのによーやってるわ。としか思わん・・・
自分はシールド付きジェット専門だけど、
昔後輩のヘルメットとスクーターを
ちょっと借りて走った事がある。
それが野球帽型のヘルメットで、
顎紐の風切り音が壮絶すぎてマイッタ。
冬場だとそれに加えて耳も顔面も
凍えるわけで、自分は絶対耐えられない。
昔後輩のヘルメットとスクーターを
ちょっと借りて走った事がある。
それが野球帽型のヘルメットで、
顎紐の風切り音が壮絶すぎてマイッタ。
冬場だとそれに加えて耳も顔面も
凍えるわけで、自分は絶対耐えられない。
オイルレベルをはかるタイミングっていつが正しいの？
始動前の冷間時？
走った直後だと中にオイル回ってて少な目に出たりする？
始動前の冷間時？
走った直後だと中にオイル回ってて少な目に出たりする？
走ってる最中
走り終わって3～5分後
バイクは直立で
バイクは直立で
>>393
書いてあるから取説嫁。
書いてあるから取説嫁。
燃費が悪いんですが。
>>397
痩せろ
痩せろ
胃腸が悪いんですが。
>>399
痩せる
痩せる
胃腸が弱ってる時に牛乳とか飲むと
胃腸の働きが活発になっちゃって更に胃腸にダメージが入ると聞いた。
野菜食べよう
胃腸の働きが活発になっちゃって更に胃腸にダメージが入ると聞いた。
野菜食べよう
肉と米だけ食べればいいと思うんだんだ俺は
野菜を食わず肉と米だけ食べ続けて数十年
Ａ１ｃが７．２だったぜ―
毎朝血糖降下剤飲んでるぜ―
Ａ１ｃが７．２だったぜ―
毎朝血糖降下剤飲んでるぜ―
別に何食べてもokだと思うが
肉だけだと脳みそやられるぜ？
アルコールだけでもそう
バランスっしょ
肉だけだと脳みそやられるぜ？
アルコールだけでもそう
バランスっしょ
405 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 17:35:03.73 ID:qOPt0rkt
血液型でおすすめの食品あるっ聞いたことが、
ワイは毎日5回注射やで
カブ乗るときはくれぐれも低血糖起こさないようにせなアカン
カブ乗るときはくれぐれも低血糖起こさないようにせなアカン
みなさん大変だの‥
ス レ チ
多少の雑談くらいいいっしょ
どのスレも、そうしてどんどん息苦しくなって行くんだよな
ここはそうなって欲しくないわ
どのスレも、そうしてどんどん息苦しくなって行くんだよな
ここはそうなって欲しくないわ
カブの話題につなげたけどあかんかったか
でもおれの場合ほんと気をつけないと死ぬし殺すからな
でもおれの場合ほんと気をつけないと死ぬし殺すからな
412 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:48:14.79 ID:Kl0NkRNS
>>406
キミのオカン１型やないの？
１型は数種類の薬を毎食後かエビペン常時携帯って聞いたけど
俺は２型でジャヌビア錠を毎朝1錠で済んでるけど
野菜魚豆腐中心の食事に変えて薬飲んで７月に８.４から先週７.２に落ちた
>>407
TDNに毎日５回も注射されるのか・・・
俺も低血糖症時用にブドウ糖錠とジュース携帯してるけど気をつけないとな
まだ治せる時やって医者は言ってしさっさと治して安心してカブ乗ってられる様にならないとな
キミのオカン１型やないの？
１型は数種類の薬を毎食後かエビペン常時携帯って聞いたけど
俺は２型でジャヌビア錠を毎朝1錠で済んでるけど
野菜魚豆腐中心の食事に変えて薬飲んで７月に８.４から先週７.２に落ちた
>>407
TDNに毎日５回も注射されるのか・・・
俺も低血糖症時用にブドウ糖錠とジュース携帯してるけど気をつけないとな
まだ治せる時やって医者は言ってしさっさと治して安心してカブ乗ってられる様にならないとな
413 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:03:04.58 ID:qOPt0rkt
スレチと言われたら
もう引っぱるなよ…。
もう引っぱるなよ…。
自転車乗りになって有酸素運動頑張ろうよ
電動補助で少しは楽できるしさ
電動補助で少しは楽できるしさ
買ったばかりなんだけど
カブってブレーキ踏むと、ヘッドライト暗くなる？
てかバイクのライトってダイナモで光ってんの？
カブってブレーキ踏むと、ヘッドライト暗くなる？
てかバイクのライトってダイナモで光ってんの？
確かヘッドライトとテールはダイナモ、ストップランプはバッテリからじゃなかったか？
バッテリが劣化してればウインカー付けるだけでも暗くなるよ
まあ10V前後まで劣化しててもキック始動前提なら動いちゃうんだが
バッテリが劣化してればウインカー付けるだけでも暗くなるよ
まあ10V前後まで劣化しててもキック始動前提なら動いちゃうんだが
そうか
ありがとう
ありがとう
じゃあ、ウィンカーつけて暗くなったら
バッテリーの変えどきってことだな
バッテリーの変えどきってことだな
>>419
その前にダメモトで充電するだろJK
その前にダメモトで充電するだろJK
アイドリングでウインカー付けて点灯したままになったらでおｋ
バッテリーだけ引きずり出してチェッカーで電圧測ってみれば確実だ
12V切ってたら換えても良い頃合だが、その辺の判断は俺には無理。ブラウザの向こうなんて見えないもんねｗ
しかし人少ないな
バッテリーだけ引きずり出してチェッカーで電圧測ってみれば確実だ
12V切ってたら換えても良い頃合だが、その辺の判断は俺には無理。ブラウザの向こうなんて見えないもんねｗ
しかし人少ないな
カブネタないのでROMってる。なんかあったらカキコしたい
カブネタなら
オイル
つま先シフト
燃費
風防ハンカバホムセン箱等のオプション
色々あるじゃん。好きなの選んで話題振れよ
オイル
つま先シフト
燃費
風防ハンカバホムセン箱等のオプション
色々あるじゃん。好きなの選んで話題振れよ
今日の関西は風がやばかった。
神戸の方から垂水方面へカブで移動したけど
須磨海岸の辺りで風にあおられてバイクずれたわ
神戸の方から垂水方面へカブで移動したけど
須磨海岸の辺りで風にあおられてバイクずれたわ
寒くて弄る気にならない(´Д` )
んでは質問
ハンドルカバーと防寒手袋、どっちが優秀？
ハンドルカバーと防寒手袋、どっちが優秀？
荷物運ぶのに便利だからプレスカブ買ったら、
近所の爺さんに「新聞配達してるのか」とか言われた。
クソがｯ
近所の爺さんに「新聞配達してるのか」とか言われた。
クソがｯ
あるある
そんで優越感に浸るのな
しかし近所の新聞屋はニュースメイト
そんで優越感に浸るのな
しかし近所の新聞屋はニュースメイト
>>430
カスタム買えばいいよ。プレスより燃費良いし。
カスタム買えばいいよ。プレスより燃費良いし。
>>430
褒め言葉やんけ！
褒め言葉やんけ！
最近プレスカブじゃなくてスクーター増えたよね。
貴重に…ならないかな？w
貴重に…ならないかな？w
何言ってんの！
だんま‥
プレス全然いいじゃん
買い直すくらいなら、多少燃費悪くたって‥
だんま‥
プレス全然いいじゃん
買い直すくらいなら、多少燃費悪くたって‥
>>432
カスタムも持ってるが、プレスの大型キャリアと前カゴが便利でな。
カスタムも持ってるが、プレスの大型キャリアと前カゴが便利でな。
俺もそれ、好意で言ったように感じるけどな
でなきゃ、声すらかけないだろ
でなきゃ、声すらかけないだろ
久しぶりに通勤で乗ったら、心なしか最後に乗った時よりもエンジンの調子がよくなってるような…。
いや、コイツも久しぶりに走れて嬉しかったんだろう…なんて少し思う。
いや、コイツも久しぶりに走れて嬉しかったんだろう…なんて少し思う。
俺も家の前でカブいじってると、近所のおじさんによく話しかけられるな
問題は新聞配達を見下している
本人の価値観だな
本人の価値観だな
>>436
カスタムにプレスの大型キャリアと前カゴつけられないの？
カスタムにプレスの大型キャリアと前カゴつけられないの？
443 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 16:40:21.40 ID:5tqPchVW
>>442
裏のはね上げないやつアウスタで売ってるよ。
裏のはね上げないやつアウスタで売ってるよ。
>>442
プレスのフロントキャリアは意外に普通の丸目カブにポン付け不可
プレスは専用の取り付け穴があるから太い方のステーをハブのあたりまで伸ばすかプレス同様の穴開けるか太いステー取り付けずに重量制限科せられるかしか無い
プレスのフロントキャリアは意外に普通の丸目カブにポン付け不可
プレスは専用の取り付け穴があるから太い方のステーをハブのあたりまで伸ばすかプレス同様の穴開けるか太いステー取り付けずに重量制限科せられるかしか無い
クソ寒いけどテスト走行してきた
マフラー変えたのでプラグ見たところやはり薄いみたいだ
#75か#80で悩むわ
あとハイカム入れてタペット調整したからか、走行中カチカチうっせぇw
マフラー変えたのでプラグ見たところやはり薄いみたいだ
#75か#80で悩むわ
あとハイカム入れてタペット調整したからか、走行中カチカチうっせぇw
そりゃタペット調整で間違えたんでしょう
必ずシックネス使って調整してるがたまに一定にアジャスト締めた状態からある程度緩めてロックナット締めて終わりってものぐさなやり方ダメなのかなって疑問に思う
今日、カブに乗ろうとしたら鍵が見当たらなくて、部屋中探したのに見付からず、
良く見たらカブに付けたまんまだったw
2日前にプラグとオイル交換した後、乗らずにそのままにしてた。
今日乗ったら、エンジン不調に陥ってた。
チョーク引いてないとアイドリングしないし、
500m位走ったら、エンストしちまった。
色々調べたら、ガソリンがほぼ空になってたからリザーブにしたら掛かったけど、
まだ満タンにしてから30キロ位しか乗ってないのに、何なんだ一体?
今までこんな事無かったのに…
良く見たらカブに付けたまんまだったw
2日前にプラグとオイル交換した後、乗らずにそのままにしてた。
今日乗ったら、エンジン不調に陥ってた。
チョーク引いてないとアイドリングしないし、
500m位走ったら、エンストしちまった。
色々調べたら、ガソリンがほぼ空になってたからリザーブにしたら掛かったけど、
まだ満タンにしてから30キロ位しか乗ってないのに、何なんだ一体?
今までこんな事無かったのに…
横から質問っすー。
カブに風防を取り付けたんですが
走行中にボルトを落としてしまい
代わりに六角ボルトをつけてます。
この写真のネジ(ボルト)って単体では
どこで買えます?
ヤフオク、アマゾン、楽天にも
無いんですが
やはりメーカー取り寄せでしょうか？
http://i.imgur.com/HeKC9h9.jpg
カブに風防を取り付けたんですが
走行中にボルトを落としてしまい
代わりに六角ボルトをつけてます。
この写真のネジ(ボルト)って単体では
どこで買えます?
ヤフオク、アマゾン、楽天にも
無いんですが
やはりメーカー取り寄せでしょうか？
http://i.imgur.com/HeKC9h9.jpg
457 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/28(木) 20:03:58.74 ID:hAbabpyz
どっかからガソリン漏れてるね
オーバーフローだったらキャブ清掃でたいてい直るけど…
まずは漏れてる箇所を突き止めないとな
オーバーフローだったらキャブ清掃でたいてい直るけど…
まずは漏れてる箇所を突き止めないとな
書き忘れた
ホームセンター行けば似たようなの無いかね
ホームセンター行けば似たようなの無いかね
463 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 20:30:58.31 ID:tKPEQeAU
>>458
んー、バキッの様子が見えない。付け根を曲げちまったか穴が開いたか？
んー、バキッの様子が見えない。付け根を曲げちまったか穴が開いたか？
〆(・ _・ ) ふくろなっと、な
俺もメモっとこ
俺もメモっとこ
袋ナットってかわいいよな
467 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 20:48:42.46 ID:7dvWASQw
純正のレッグシールド、フロントカバーってクリームみたいな色の1色のみですか？
社外品の安いレッグシールド買ったら真っ白でフロントカバーとのコントラストがダサいからいっそのことフロントカバーも真っ白にしたいんですけど。
ヤフオクなんかでフロントカバー見ると真っ白っぽいのもあるけど写り方の加減で実際はみんなクリーム色ですかね？
社外品の安いレッグシールド買ったら真っ白でフロントカバーとのコントラストがダサいからいっそのことフロントカバーも真っ白にしたいんですけど。
ヤフオクなんかでフロントカバー見ると真っ白っぽいのもあるけど写り方の加減で実際はみんなクリーム色ですかね？
471 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 21:09:28.97 ID:7dvWASQw
>>469
ノーマルキャブ？
ノーマルキャブ？
>>471
純正です
純正です
>>468
白色とクリーム色両方ある
白色とクリーム色両方ある
474 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 21:27:08.60 ID:5tqPchVW
さっき、たまたまアウスタのHPで見たよ
袋納豆
袋納豆
475 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/28(木) 21:27:23.64 ID:hAbabpyz
>>456
ホームセンターと金物屋で探せばある
ホームセンターと金物屋で探せばある
>>468
たぶんだけど、シャスタホワイトとココナッツホワイトがあるのかもしれん。
たぶんだけど、シャスタホワイトとココナッツホワイトがあるのかもしれん。
95年式までが真っ白のシャスタホワイト
97年式からは少し黄ばんだクリーム色のココナッツホワイト
97年式からは少し黄ばんだクリーム色のココナッツホワイト
ボルトが落ちたっていうから風防支えてるＬ字型のボルトが落ちたのかと思った
なんであんなものが落ちるのか疑問だったのだがボルトとナットの言い間違えだったのか
なんであんなものが落ちるのか疑問だったのだがボルトとナットの言い間違えだったのか
>>481
ネジは径だけでなくピッチの違いもあるぞ。
以前、リアサスの袋ナットを買おうと
電器街のネジ専門店に行ったら、
P1.5しかなくてP1.25は取り寄せだと言われた。
結局ドラスタ二輪館で4個入りを買ったけど。
ネジは径だけでなくピッチの違いもあるぞ。
以前、リアサスの袋ナットを買おうと
電器街のネジ専門店に行ったら、
P1.5しかなくてP1.25は取り寄せだと言われた。
結局ドラスタ二輪館で4個入りを買ったけど。
そうそう、細目のボルト/ナットってあんまり売ってないんだよね
メッキならまだ売ってるが、SUSになるとそうそう見つからん
通販だと200本セットとかで大量に買わなきゃなんないし
メッキならまだ売ってるが、SUSになるとそうそう見つからん
通販だと200本セットとかで大量に買わなきゃなんないし
SUS材にこだわる必要は無いんじゃないか？
まあそうなんだけどね
なんとなく気分で「ここのボルトナットはSUSにしとこうかな」って感じだったりw
なんとなく気分で「ここのボルトナットはSUSにしとこうかな」って感じだったりw
>>485
ナットとボルトで異素材の組み合わせだと錆びるだろ？
ナットとボルトで異素材の組み合わせだと錆びるだろ？
電蝕は何年も使うのでなければそんなに気にしなくても…とは思うけど、
SUS材は微妙に高い気がするな。かといって鉄ネジだと錆を誘発させるし…
SUS材は微妙に高い気がするな。かといって鉄ネジだと錆を誘発させるし…
電蝕！
そういえば考えたことなかったなあ
一旦気にしはじめると悩むタイプなんだよ俺 .............orz
そういえば考えたことなかったなあ
一旦気にしはじめると悩むタイプなんだよ俺 .............orz
今中華カブ５０のベージュ乗り。
G2免許とったけど、１１０のカブかベンリーどっち買うか悩んでる。
色もそのままでカブ１１０でいいいかな？
ベンリーもブラウンのいいよな。
G2免許とったけど、１１０のカブかベンリーどっち買うか悩んでる。
色もそのままでカブ１１０でいいいかな？
ベンリーもブラウンのいいよな。
>>490
今乗ってるやつをボアア(以下略
今乗ってるやつをボアア(以下略
>>490
カブもってるならそのままキープで、もう1台はPCXを薦める。
カブ110は原付二種にしては110ccと中途半端なモデルゆえ（トルクも最高速度も）、もちろん125ccの
カブがあれば別だがそんなものはないのでホンダ125ccクラスの良モデルであるPCXを推す。
カブもってるならそのままキープで、もう1台はPCXを薦める。
カブ110は原付二種にしては110ccと中途半端なモデルゆえ（トルクも最高速度も）、もちろん125ccの
カブがあれば別だがそんなものはないのでホンダ125ccクラスの良モデルであるPCXを推す。
嫁「なんか横のカバーのあたり滑らかになってる…？」
２台あるのに気づかないのか？
>>490
二台持ち裏山
二台持ち裏山
俺も小型AT限定を飛び込みで取ろうと思ってたけど
寒くなってきたから来年の春以降にするわ(´･ω･`)
寒くなってきたから来年の春以降にするわ(´･ω･`)
降雪が楽しみだ
積雪2日までは少年の気持ち、3日で鬱
積雪2日までは少年の気持ち、3日で鬱
スーパーカブ50とリトルカブのスプロケサイズって違う？
同じだと思ってリトルカブ用と書いてある物を買ったら厚みがあって使えなかった
同じだと思ってリトルカブ用と書いてある物を買ったら厚みがあって使えなかった
>>501
同じだし使えるはずだよ？
同じだし使えるはずだよ？
>>502
まじで？てことは不良品でも送ってきたのかな…
まじで？てことは不良品でも送ってきたのかな…
荒れるような話題で恐縮なんだけど
新スーパーカブの生産国って 中国からタイorベトナムor台湾に変えてくれないもんかね
新スーパーカブの生産国って 中国からタイorベトナムor台湾に変えてくれないもんかね
台湾は無理だろうな
中国より人件費高いだろ
中国より人件費高いだろ
とりあえずキタコのやつなら入るからキタコにしとけば？ドライブなら1000円くらいだし
プレスカブってドライブ何丁がおすすめ？
トップギアでもぐんぐん登坂するのは楽しいのだが、いかんせん平地がかったるいもんで
トップギアでもぐんぐん登坂するのは楽しいのだが、いかんせん平地がかったるいもんで
>>509
ノーマルなら一丁上げがいいよ、二丁上げたら坂走らなくなるわ。
ノーマルなら一丁上げがいいよ、二丁上げたら坂走らなくなるわ。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%9690-%E3%83%AA%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%9650-%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E5%BE%8C-420-39T/dp/B003VXGZOS/
レス遅れてすまん。ドリブン側のこの商品を買った。特に留め金とかは付いてなかった。
ちなみにフロントは14T。俺が何か根本的に勘違いしてるのかな。
レス遅れてすまん。ドリブン側のこの商品を買った。特に留め金とかは付いてなかった。
ちなみにフロントは14T。俺が何か根本的に勘違いしてるのかな。
512 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:43:09.03 ID:SQA8frIX
ドリブンは変えたことない・・・
513 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:51:05.06 ID:t/ZNoHG0
どれぐらい厚み違うの?
プレス用送られて来たとか
プレス用送られて来たとか
丁度1mm位ですね
とりあえず店が土日休みで問い合わせ出来ないので週明けに聞いてみます
お騒がせしましたm(_ _)m
お騒がせしましたm(_ _)m
>>513
プレス用は扱いが少ないからありえないでしょ
プレス用は扱いが少ないからありえないでしょ
>>509
前スプロケ15にしたら登り坂でパワーなくしてストレス溜まるぞ。
平地での速度を延ばしたかったらマフラーの交換を薦めるが。
純正マフラーは燃費の良さの代わりにふん詰まりで最高速度もスポイルさせる。
安価にアウトスタンディングで4500円で売ってるモナカマフラーなんかおすすめ（キャブモデル限定だが）。
抜けが良くなって5km/h程だが最高速が伸びる。
体感的に一気に最高速度（パワー）を上げたいならボアアップにいくしかない。
前スプロケ15にしたら登り坂でパワーなくしてストレス溜まるぞ。
平地での速度を延ばしたかったらマフラーの交換を薦めるが。
純正マフラーは燃費の良さの代わりにふん詰まりで最高速度もスポイルさせる。
安価にアウトスタンディングで4500円で売ってるモナカマフラーなんかおすすめ（キャブモデル限定だが）。
抜けが良くなって5km/h程だが最高速が伸びる。
体感的に一気に最高速度（パワー）を上げたいならボアアップにいくしかない。
>>509
14Tでほぼスーパーカブ相当
15Tはちょっと快適巡行
買ってすぐ変えちゃったから純正燃費は分からないけど、30km/hで我慢走行したら
14T:72km/L
15T:80km/L
になった。
15Tオススメ、林道行くと1速10キロまでしか出ない坂とかあるが、
峠で流れに乗るなんて土台無理な話なので。
14Tでほぼスーパーカブ相当
15Tはちょっと快適巡行
買ってすぐ変えちゃったから純正燃費は分からないけど、30km/hで我慢走行したら
14T:72km/L
15T:80km/L
になった。
15Tオススメ、林道行くと1速10キロまでしか出ない坂とかあるが、
峠で流れに乗るなんて土台無理な話なので。
みなさんすげー！
ちょっとこんな計算をしてみました（表がうまく表示されるか不安....）
プレス14丁がほぼスーパーカブ相当というのはこういうことなんすね
で、プレス15丁がスーパーカブ14丁に近いという感じなんでしょうか？
ドライブ(丁)/ドリブン(丁)/2次減速比/2次減速比x変速比1速/2次減速比x変速比2速/2次減速比x変速比3速
スーパーカブ(AA01)/13/40/3.077/10.068/5.609/3.662
スーパーカブ14丁改/14/40/2.857/ 9.348/5.208/3.400
プレスカブ /13/42/3.231/10.572/5.890/3.845
プレスカブ14丁改 /14/42/3.000/ 9.816/5.469/3.570
プレスカブ15丁改 /15/42/2.800/ 9.162/5.104/3.332
15丁がちょっと面白そうなんでとりあえず15丁にしてみて、登坂がキツかったら14丁に落としてみます
先達のみなさん、ほんとにどうもありがとうでした！
ちょっとこんな計算をしてみました（表がうまく表示されるか不安....）
プレス14丁がほぼスーパーカブ相当というのはこういうことなんすね
で、プレス15丁がスーパーカブ14丁に近いという感じなんでしょうか？
ドライブ(丁)/ドリブン(丁)/2次減速比/2次減速比x変速比1速/2次減速比x変速比2速/2次減速比x変速比3速
スーパーカブ(AA01)/13/40/3.077/10.068/5.609/3.662
スーパーカブ14丁改/14/40/2.857/ 9.348/5.208/3.400
プレスカブ /13/42/3.231/10.572/5.890/3.845
プレスカブ14丁改 /14/42/3.000/ 9.816/5.469/3.570
プレスカブ15丁改 /15/42/2.800/ 9.162/5.104/3.332
15丁がちょっと面白そうなんでとりあえず15丁にしてみて、登坂がキツかったら14丁に落としてみます
先達のみなさん、ほんとにどうもありがとうでした！
521 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 07:31:59.96 ID:p1JW0BrM
>>516
もしかして、プレスカブ乗ってるんじゃない?
もしかして、プレスカブ乗ってるんじゃない?
エンジン始動時にマフラーから白煙がモクモクと出ていて、少し経てばおさまる
オイル下がりが原因てのはわかって、エンジンオイルの粘度を上げようと思うんだが、G1からいきなりG3にするのはまずいかね？
オイル下がりが原因てのはわかって、エンジンオイルの粘度を上げようと思うんだが、G1からいきなりG3にするのはまずいかね？
まずくはないけど…
524 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 20:52:43.82 ID:p1JW0BrM
>>522
オーバーホールしたら
オーバーホールしたら
>>522
Ｇ２の硬い方だよね。ノーマルエンジンなら、この時期はギヤチェンジのフィーリングが
かなり硬くなるよ。バルブのステムシール交換でなおるとおもうけど。オイル交換して
しばらくたっても良くならなかったら、はやめにバイクへ。 これだけ情報がある時代だ
から、じぶんでやってみるのも
Ｇ２の硬い方だよね。ノーマルエンジンなら、この時期はギヤチェンジのフィーリングが
かなり硬くなるよ。バルブのステムシール交換でなおるとおもうけど。オイル交換して
しばらくたっても良くならなかったら、はやめにバイクへ。 これだけ情報がある時代だ
から、じぶんでやってみるのも
ポンコツエンジンも捨てられないなぁ･･･。
ttp://blog.moto-blanc.com/?eid=1275917
ttp://blog.moto-blanc.com/?eid=1275917
G2なら10W40あるけどG3の10W40は見たこと無いな
取り扱ってるところ少ないのかそもそも無いのか
でもG2だけ2種類あるのも違和感あるし…
取り扱ってるところ少ないのかそもそも無いのか
でもG2だけ2種類あるのも違和感あるし…
>>526
一応75ccにボアアップしてて、キタコの虎の巻に推奨オイルG3とあったので、そのせいかなと思ったんですが…
ステムシールが原因の可能性もあるんですね
オイル交換して治らなかったらそこもチェックしてみます
一応75ccにボアアップしてて、キタコの虎の巻に推奨オイルG3とあったので、そのせいかなと思ったんですが…
ステムシールが原因の可能性もあるんですね
オイル交換して治らなかったらそこもチェックしてみます
アクスルスリーブ舐めた＼(^o^)／
かなりどうでもいいこと聞くかもしれんがみんなハンドルロックかけてます？
最近スクーターから乗り換えたんですけどハンドルロックがめんどくさくて半日以上とか駐輪するときしか掛けなくなってしまった。
最近スクーターから乗り換えたんですけどハンドルロックがめんどくさくて半日以上とか駐輪するときしか掛けなくなってしまった。
そんでやっぱりロックしないとダメだなってしっかりロックした後しばらくして乗ろうとエンジンかけてさあ行こうという時にハンドルがガッてなるからやむを得ずエンジンを止めてハンドルロックを解除してまたエンジンをかけ直すというお決まりの流れ
あと久々にメットホルダー使うとメット取ろうとする時ピンッてなるから以下略
あと久々にメットホルダー使うとメット取ろうとする時ピンッてなるから以下略
エンジンスタート→フルバンクUターンを華麗に決めて発進！→
ハンドルロック解除忘れでガシャーン
は誰もがやるはず、恥ずかしがらなくて良いんだぞ？
ハンドルロック解除忘れでガシャーン
は誰もがやるはず、恥ずかしがらなくて良いんだぞ？
ハンドルロック使わないなあ
だいたい、近所に人がいないし
だいたい、近所に人がいないし
華麗に盜まれてからまた書き込みに来てね
なにこいつ
純正のオイルキャップのねじがバカになって来ちゃった。
社外品でおすすめある？
オイルレベルがちゃんと計れる奴がよい。
社外品でおすすめある？
オイルレベルがちゃんと計れる奴がよい。
>>529
安いし、簡単だからさっさと交換しる。
12209-GB4-681
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/12209-gb4-681/
12209-GB4-682
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/12209-gb4-682/
>>532
掛けた事無い。
と言うか、キー外し忘れて挿しっぱなしで数日放置ってのを何度もやってる。
安いし、簡単だからさっさと交換しる。
12209-GB4-681
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/12209-gb4-681/
12209-GB4-682
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/12209-gb4-682/
>>532
掛けた事無い。
と言うか、キー外し忘れて挿しっぱなしで数日放置ってのを何度もやってる。
で、でたーｗｗｗｗｗｗｗ謎のキー差しっぱなし自慢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の治安は世界一ィィィィ！！！！！
か知らんが
か知らんが
首都圏に住んでるが（自宅以外の場所に停める時は）ほぼ必ずハンドルロックしてる
面倒くさいとは思うがU字ロック持ち歩くよりましかなって程度に考えてる
以前、深夜にウチの前でガシャーンて音がしたんでおそるおそる見に行ったら
見慣れないカブが俺の車のフロントに突っ込んだまま放置されてた
そのカブのイグニッションキーは何かで壊されて回されてた
警察呼んで所有者調べてもらったら新聞屋から盗まれたカブだった
犯人見つからなかったんで車の修理は自腹 orz
面倒くさいとは思うがU字ロック持ち歩くよりましかなって程度に考えてる
以前、深夜にウチの前でガシャーンて音がしたんでおそるおそる見に行ったら
見慣れないカブが俺の車のフロントに突っ込んだまま放置されてた
そのカブのイグニッションキーは何かで壊されて回されてた
警察呼んで所有者調べてもらったら新聞屋から盗まれたカブだった
犯人見つからなかったんで車の修理は自腹 orz
メーカー違いの同等品でしょ。好きな方使えば？
NOK(旧日本オイルシール工業)
荒井製作所
NOK(旧日本オイルシール工業)
荒井製作所
>>544
製造メーカー違い。
カブシリーズでも、モデルにより微妙に指定が違うから、
細かい事気にするなら、車体番号控えて部品商で調べて貰って。
ちなみに、15年前のC50で、リトルカブは681指定、
プレスカブは、681と682両方指定のモデルと、681指定のモデルが有る。
気にしないなら、681でいけると思うけど。
製造メーカー違い。
カブシリーズでも、モデルにより微妙に指定が違うから、
細かい事気にするなら、車体番号控えて部品商で調べて貰って。
ちなみに、15年前のC50で、リトルカブは681指定、
プレスカブは、681と682両方指定のモデルと、681指定のモデルが有る。
気にしないなら、681でいけると思うけど。
ハンドルロックとタイヤ、フレームのチェーンロックは当たり前。
どんなに短時間でもやらずに盗まれたら後悔してもしきれないからな。
どんなに短時間でもやらずに盗まれたら後悔してもしきれないからな。
548 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 15:01:05.71 ID:72MvKWI8
住んでる土地で違うだろ、ど田舎や離島
状況はいろいろだ。
状況はいろいろだ。
二人がかりでやられたらロックもチェーンあまり意味ないんだが盗み辛くはなるから絶対にやるべき。
うちのマンションは駐輪場年間2000円/バイクでカメラ2台つきなんで一応安心してる。
うちのマンションは駐輪場年間2000円/バイクでカメラ2台つきなんで一応安心してる。
人通り＝人目が多い場所で短時間なら、
キー抜いただけで済ましちゃうなぁ＠大阪市内
まぁ駐車違反取り締まりがキツくなってから、
あまりバイクで出歩かなくなったけどね。
しかし、取り締まり緩めないとバイクの売り上げが
ますます落ちて市場縮小して行く気がする。
キー抜いただけで済ましちゃうなぁ＠大阪市内
まぁ駐車違反取り締まりがキツくなってから、
あまりバイクで出歩かなくなったけどね。
しかし、取り締まり緩めないとバイクの売り上げが
ますます落ちて市場縮小して行く気がする。
街中は本当に停めるところない
駅前は月極3,000円弱もするし
駅前は月極3,000円弱もするし
大都会は大変だね。
うちみたいな超ド田舎は、うっかり鍵付きでスーパーの
駐輪場に長時間とめてもとられない。
うちみたいな超ド田舎は、うっかり鍵付きでスーパーの
駐輪場に長時間とめてもとられない。
ド田舎だけどね
自宅付近なら、何日も停めてたら
逆に農家のおっさんがブルーシートかけてくれたことがある
自宅付近なら、何日も停めてたら
逆に農家のおっさんがブルーシートかけてくれたことがある
ノーマル50ccカブは思いっきりぶん回して時速何キロが最高なんだろ？
63
72
中古のカブを、買ったんですがフロントスプロケットが１５丁付いてました。
１６丁に上げるのもアリなんでしょうか？
１６丁に上げるのもアリなんでしょうか？
16丁なら走ってられなくなるからもし素人なら14丁オススメ
信号少ないなら15丁
信号少ないなら15丁
>>554
そのくらい田舎だと朝、玄関先にキュウリやトマトが置いてあったりするな、きっとｗ
そのくらい田舎だと朝、玄関先にキュウリやトマトが置いてあったりするな、きっとｗ
ド田舎だと家を空ける時でも鍵なんて掛けないしな。
野菜とかのお裾分けを持ってきた近所の人が、
勝手に上がってそれを料理して行ってくれたりする。
野菜とかのお裾分けを持ってきた近所の人が、
勝手に上がってそれを料理して行ってくれたりする。
>>559
レスありがとうございます。
走ってられなくなるとは？
１速で、ウィリーするくらい、坂道もストレスないくらい低速トルクはしっかりあると思います。
加速は充分なので、もうちょっと中速域で安定感が欲しいと思っています。
レスありがとうございます。
走ってられなくなるとは？
１速で、ウィリーするくらい、坂道もストレスないくらい低速トルクはしっかりあると思います。
加速は充分なので、もうちょっと中速域で安定感が欲しいと思っています。
>>563
モタモタするしクラッチもどんどん無くなるし変速する時もレブるまで回転上げてから変速しないとさらに変速した後もモタモタ（特に後者が一番キツい）
14丁だとネットで500円ほどだし一回試してみ
モタモタするしクラッチもどんどん無くなるし変速する時もレブるまで回転上げてから変速しないとさらに変速した後もモタモタ（特に後者が一番キツい）
14丁だとネットで500円ほどだし一回試してみ
15丁で低速余裕なんだから14丁すすめたらあかんでしょ
ウィリーしちゃうくらいならボアアップしてあるんだろうから16でもいいんじゃない
ウィリーしちゃうくらいならボアアップしてあるんだろうから16でもいいんじゃない
買った時から８０CCです。
１６丁だと、チェーンを交換する必要がありますか？
１４丁１６丁両方買ってみて違いを試すのも良いかなと思います。
できたら、１速でもう少し走れるようになると嬉しいんですが、、、
あとスプロケットはサンスターにしようと思ってますが、チェーンのオススメとかあれば教えて下さい。
重ね重ね申し訳ないです。
１６丁だと、チェーンを交換する必要がありますか？
１４丁１６丁両方買ってみて違いを試すのも良いかなと思います。
できたら、１速でもう少し走れるようになると嬉しいんですが、、、
あとスプロケットはサンスターにしようと思ってますが、チェーンのオススメとかあれば教えて下さい。
重ね重ね申し訳ないです。
>>566
80なら15tがいいと思う
80なら15tがいいと思う
うちの50は15丁だけど急坂以外はストレスないよ
60km/hであともう一速欲しいなぁと感じるくらい
ちなみに丸目STD
60km/hであともう一速欲しいなぁと感じるくらい
ちなみに丸目STD
難しいですね。
今のままがベストっていう事なんでしょうか？
あまり関係ないかも知れませんが、平地無風で最高速は６０程度です。
ゆるい登りでも同じくらい出ます。
今のままがベストっていう事なんでしょうか？
あまり関係ないかも知れませんが、平地無風で最高速は６０程度です。
ゆるい登りでも同じくらい出ます。
571 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 22:54:21.74 ID:72MvKWI8
８０ccで１４だと燃費悪いから１５がいいよ。
超数上げると
トルクが下がるってことか？
用語の使い方これでいいのだろうか
トルクが下がるってことか？
用語の使い方これでいいのだろうか
>>572
トルクは変わんない
トルクは変わんない
>>572
ドライブスプロケットのT数を上げるのは高いギアにチェンジするのと同じで、
タイヤ一回転に対するエンジンの回転数は下がる。
それまでより少ないエンジン回転数でタイヤを回そうとするのだから、
同じタイヤ一回転でもそれに使われる力は少なくなる。
ドライブスプロケットのT数を上げるのは高いギアにチェンジするのと同じで、
タイヤ一回転に対するエンジンの回転数は下がる。
それまでより少ないエンジン回転数でタイヤを回そうとするのだから、
同じタイヤ一回転でもそれに使われる力は少なくなる。
ワケワカメだなこりゃ。パーツ安いんだから色々やってみんしゃい。
もうちょっと調べて色々やってみます！
みなさん、ありがとうございました。
勉強になりました。
みなさん、ありがとうございました。
勉強になりました。
近所散歩してたら別体タンクのc50が昔何か商売やってた
感じの家の一階倉庫内にたたずんでいるのを見つけて
気がついたら一万円で買ってきてしまっていた。。。
どうしよう。。。
感じの家の一階倉庫内にたたずんでいるのを見つけて
気がついたら一万円で買ってきてしまっていた。。。
どうしよう。。。
とりあえずうｐせよ
ゼロカスタムって発送遅いね
>>581
何買ったの？？
何買ったの？？
そろそろ、パーキングブレーキのリコールごめんなさいお手紙が
ホンダから届く頃かな？
ホンダから届く頃かな？
>>582
メインジェットとマフラーバッフルよ
メインジェットとマフラーバッフルよ
本日、サイドスタンドの掛け具合が甘かったのか、立ちゴケをかましてしまった。
左側フロントウィンカー破損…
銀メッキのウインカーステー？まで割れてしまった。
直すのに幾らかかるのかなぁ。
因みに50カスタム。
左側フロントウィンカー破損…
銀メッキのウインカーステー？まで割れてしまった。
直すのに幾らかかるのかなぁ。
因みに50カスタム。
スーパーの入り口前の駐車スペースに止めておいたら出てきたとき強風でカブが右に倒れていたことを思い出した。
フロントバスケットが歪み右ミラーがぐらぐらになっていた。フロントバスケットはちょっと手で直したが結局直らずそのまま。
右ウィンカーはレンチを２本買って自分で直した。
フロントバスケットが歪み右ミラーがぐらぐらになっていた。フロントバスケットはちょっと手で直したが結局直らずそのまま。
右ウィンカーはレンチを２本買って自分で直した。
チェーンカバーの覗き穴のふたがなくなった..............orz
俺はまだだがいずれそうなる
プレスのウィンカーホールカバーは取れかけだから外しといたけどな
あと近所の6Vカブのレッグシールドのカバーが現存してるから不思議
DXだけに付いてるらしいがこのカバーはカブが1000台見るうち1台付いてるかどうかって感じだな
プレスのウィンカーホールカバーは取れかけだから外しといたけどな
あと近所の6Vカブのレッグシールドのカバーが現存してるから不思議
DXだけに付いてるらしいがこのカバーはカブが1000台見るうち1台付いてるかどうかって感じだな
いやいやレッグのカバーは純正レッグなら全車標準でしょ
俺のはエアスクリュー側が割れてその上もひび割れたから外したが
俺のはエアスクリュー側が割れてその上もひび割れたから外したが
そうだったのか
もし割れてなくても不便で外したってのも多いだろうがあまりにも付けてるのがいなくて伝説上の存在に感じる
もし割れてなくても不便で外したってのも多いだろうがあまりにも付けてるのがいなくて伝説上の存在に感じる
俺のプレスカブもウィンカーホールカバーがない
あれがないとなんとなく見た目が寂しい
あの穴、なんか使い道ないかね
造花でも挿しとこうかね w
あれがないとなんとなく見た目が寂しい
あの穴、なんか使い道ないかね
造花でも挿しとこうかね w
ココナッツホワイトのレッグシールドを探しているのですが純正品は手が出せずAmazonを調べて見たところ1000円以下のレッグシールドが見つかりました
レビューによりますとクリーム色に近いらしいのですが画像ではかなり白っぽいです
もし購入された方などおられましたら色味の方教えて頂きたいです
レビューによりますとクリーム色に近いらしいのですが画像ではかなり白っぽいです
もし購入された方などおられましたら色味の方教えて頂きたいです
ウィンカーホールじゃないが12月なのでプレスキャリアのど真ん中に20、30cmの小さいツリー乗っけたぞ
>>592
999円のヤツか
純正の一応白は白だけど黄ばんだ色の白のカラーよりは白いと思うがクリーム色か白か聞かれたら白
色って難しいな
取り付けても大丈夫だったがなんせ安い社外品だから金型が変わって歪んだ状態で付く可能性もあるかもね
999円のヤツか
純正の一応白は白だけど黄ばんだ色の白のカラーよりは白いと思うがクリーム色か白か聞かれたら白
色って難しいな
取り付けても大丈夫だったがなんせ安い社外品だから金型が変わって歪んだ状態で付く可能性もあるかもね
>>593
正月には橙か鏡餅をぜひ w
正月には橙か鏡餅をぜひ w
もちろんそれっぽいことはする予定
昔は車に正月の飾りを付けるのをよく見たが今はめっきりだろうね
あと夏は浮き輪載せたかったがその季節感を出す発想はつい最近なものでね
かと言って来年4月からは会社勤めだからあまり乗らなくなるし最後の輝くチャンスかな
昔は車に正月の飾りを付けるのをよく見たが今はめっきりだろうね
あと夏は浮き輪載せたかったがその季節感を出す発想はつい最近なものでね
かと言って来年4月からは会社勤めだからあまり乗らなくなるし最後の輝くチャンスかな
アフィか
600 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 10:51:20.62 ID:mJewsyQe
>>592
前かご付けてエンブレム部分を隠してしまえば、色の違いはあまり気にならなくなる。
前かご付けてエンブレム部分を隠してしまえば、色の違いはあまり気にならなくなる。
走行距離１９４００ｋｍ。
最高速が時速５５ｋｍしかでなくなった。買ったときは時速６０ｋｍ出た。
最高速が時速５５ｋｍしかでなくなった。買ったときは時速６０ｋｍ出た。
×ココナッツホワイトに合わせる→○ホワイトに合わせる
社外レッグシールドはペラくて走るとすぐ風圧で変形する
カスタムね。
エアクリ交換すれば買ったときのスピード出るかな。
エンジンOHしなければだめだろうか。
エンジンOHしなければだめだろうか。
>>599
アフィの意味も分かんねぇのに使ってんじゃねぇよ
アフィの意味も分かんねぇのに使ってんじゃねぇよ
あひぃ！w
チェーンの調整ってセンスタかけてやるの？
それとも後輪を接地させてやるの？
さらに人間が乗ったくらいの荷重かけてやるの？
どーすんのー！？
どう調整しても10kmくらい走ると張りがパンパンに強まってて泣きたくなるヘタレな俺.................orz
それとも後輪を接地させてやるの？
さらに人間が乗ったくらいの荷重かけてやるの？
どーすんのー！？
どう調整しても10kmくらい走ると張りがパンパンに強まってて泣きたくなるヘタレな俺.................orz
落ち着いてトリセツ読み直したらセンスタかけろって書いてあったごめん
しかしチェーン調整が下手だな俺は......oTL
しかしチェーン調整が下手だな俺は......oTL
>>610-611
今は亡き我等が師父イトシンも言ってたけど、
チェーンは丁度いい感じに調整しても、
最後にナットを締めるとキンキンに張る傾向があるんだわ。
一度、かなりダルダルかな？と思うくらいに調節して、
それからナットを締めてみるといい。
て言うか、カブのチェーンってそんなに伸びるかね？
自分は1万㎞に一回くらいしか調整の必要がなく、
結局4万㎞超で伸びよりキンクが原因で交換したよ。
あまりエンブレを使わないからかな？
今は亡き我等が師父イトシンも言ってたけど、
チェーンは丁度いい感じに調整しても、
最後にナットを締めるとキンキンに張る傾向があるんだわ。
一度、かなりダルダルかな？と思うくらいに調節して、
それからナットを締めてみるといい。
て言うか、カブのチェーンってそんなに伸びるかね？
自分は1万㎞に一回くらいしか調整の必要がなく、
結局4万㎞超で伸びよりキンクが原因で交換したよ。
あまりエンブレを使わないからかな？
チャーンは一周する中でも張る位置と緩む位置がある
一番張る位置で規定の上限に合わせておけば乗車1Gでパツンパツンにはならないはず
一番張る位置で規定の上限に合わせておけば乗車1Gでパツンパツンにはならないはず
バイク屋は
カブはチェーンケースに当たらなけりゃ
全然OKと平然と言っていた
カブはチェーンケースに当たらなけりゃ
全然OKと平然と言っていた
そういえば二、三日前、テールランプは切れたまま、
チェーンはケースに当たってガッチャンガッチャン
鳴らしながら走ってるカブにお目にかかった。
乗ってたのは別にバカそうでもない普通の男性だったけど、
服装や時間帯から見ても会社のバイクって感じじゃなかったし、
本人のカブだとしたら、メンテとか全然しない人なんだろうなぁ。
チェーンはケースに当たってガッチャンガッチャン
鳴らしながら走ってるカブにお目にかかった。
乗ってたのは別にバカそうでもない普通の男性だったけど、
服装や時間帯から見ても会社のバイクって感じじゃなかったし、
本人のカブだとしたら、メンテとか全然しない人なんだろうなぁ。
カブ乗り先輩諸氏サンクスです！
>>612
ナットを締めた段階で20mmになるようにしてみても走るとキンキンになっていて
こりゃなんでだー？と思ってました
「あえてダルダル作戦」を試してみます！
ちなみにチェーン調整が目的ではなくて、スプロケ（ドライブ）を換えたんです
スプロケ交換楽勝じゃん、とか思ってナメてたらチェーン調整で泣いてる始末。
>>613
ふむふむ。
なるほど。
>>614
チェーンケースって案外内法はギリギリですよね
ケースをはめるときにちょっと力加えたりすると当たってしまう
ケースはめた後で強引に手でねじ曲げて音がしないように形を整えてますが w
>>612
ナットを締めた段階で20mmになるようにしてみても走るとキンキンになっていて
こりゃなんでだー？と思ってました
「あえてダルダル作戦」を試してみます！
ちなみにチェーン調整が目的ではなくて、スプロケ（ドライブ）を換えたんです
スプロケ交換楽勝じゃん、とか思ってナメてたらチェーン調整で泣いてる始末。
>>613
ふむふむ。
なるほど。
>>614
チェーンケースって案外内法はギリギリですよね
ケースをはめるときにちょっと力加えたりすると当たってしまう
ケースはめた後で強引に手でねじ曲げて音がしないように形を整えてますが w
>>608
おまえもアフィか
おまえもアフィか
カブに使えるかは知らんけど
本締めで張ってしまう対策には適正遊びに調整したらドライバーのシャンクをスプロケに噛ませて
本締めでそれ以上張らないようにして締めるのよ
本締めで張ってしまう対策には適正遊びに調整したらドライバーのシャンクをスプロケに噛ませて
本締めでそれ以上張らないようにして締めるのよ
よーしパパ今からタコメーター付けちゃうぞー
いまからー？
頑張るね
頑張るね
つけたら写真うpしてねー
>>619
風邪ひかんように気をつけてね
風邪ひかんように気をつけてね
それがね、そうじゃないのよー
走ってキンキンになるのはおかしいと俺も思うんです
ウチが山の上にあって、チェーン調整後に出かけるとすぐ、延々3kmくらいエンブレかけ続けるんですが
そういうことが原因ですかねえ？（と言ってる自分でも意味不明）
走ってキンキンになるのはおかしいと俺も思うんです
ウチが山の上にあって、チェーン調整後に出かけるとすぐ、延々3kmくらいエンブレかけ続けるんですが
そういうことが原因ですかねえ？（と言ってる自分でも意味不明）
調整ネジかアスクルが緩いとか？
そんなことあるのかな
そんなことあるのかな
今日、いつも停めない駅の駐輪場に停めてたら
知らない３０代くらいの人がジッと見てて、なんだろなーとか思ってたら、その人もカブ乗りでした。w
私のカブもその人のカブもレッグカバーカットしてて、他も純正よりちょっと変えてたから。
なんか興味があったのかな。
話しかけてくれて全然良いのにねー
知らない３０代くらいの人がジッと見てて、なんだろなーとか思ってたら、その人もカブ乗りでした。w
私のカブもその人のカブもレッグカバーカットしてて、他も純正よりちょっと変えてたから。
なんか興味があったのかな。
話しかけてくれて全然良いのにねー
腐女子が喜びそうなシチュエーション...
どなたかキタコのライティングスイッチキットの配線の色をどれにつなげるのか教えてくれませんか。。説明書があったのか無かったのか、どこにつなぐのか全然わかりません。。
<<624
Rｽﾌﾟﾛｹの締め付けが緩くて、ﾄﾙｸがかかると動いているかも?
ホイールを外してﾅｯﾄを緩め、ｽﾌﾟﾛｹの中心とホイールの中心を合わせたら、-ﾄﾞﾗｲﾊﾞ数本差し込んでｽﾌﾟﾛｹを動かないように固定してからﾅｯﾄをかなり強く締める。
Rｽﾌﾟﾛｹの締め付けが緩くて、ﾄﾙｸがかかると動いているかも?
ホイールを外してﾅｯﾄを緩め、ｽﾌﾟﾛｹの中心とホイールの中心を合わせたら、-ﾄﾞﾗｲﾊﾞ数本差し込んでｽﾌﾟﾛｹを動かないように固定してからﾅｯﾄをかなり強く締める。
ちょっと違ったな、ｽﾌﾟﾛｹ&ﾌﾞﾚｰｷﾄﾞﾗﾑを外して、外したホイールに載せるんだ。こうしないとﾅｯﾄ緩めるのに万力が要る。それからｽﾌﾟﾛｹとﾌﾞﾚｰｷﾄﾞﾗﾑの中心を合わせる。
基本的なことだけど変速のタイミングってみんなどうなの？
１速で何キロぐらいまでもってく感じ？
自分は時速１０キロまでが限界なかんじなんだけど・・・
１速で何キロぐらいまでもってく感じ？
自分は時速１０キロまでが限界なかんじなんだけど・・・
そんなもんじゃね？
発進時にしか使わないわ
発進時にしか使わないわ
1速より2速でどこまで引っ張るかの方が重要な気がする
>>621
質素なのが良かったが針光るから見やすいからこれにした
http://mup.2ch-library.com/d/1386080447-131203_2208%7E13.jpg
あとトラック用のバスマーカー付けたが明る過ぎるからテープでも貼って減光したい
側方の安全のつもりが威嚇してるじゃねぇか
http://mup.2ch-library.com/d/1386080655-131203_2232%7E20.jpg
質素なのが良かったが針光るから見やすいからこれにした
http://mup.2ch-library.com/d/1386080447-131203_2208%7E13.jpg
あとトラック用のバスマーカー付けたが明る過ぎるからテープでも貼って減光したい
側方の安全のつもりが威嚇してるじゃねぇか
http://mup.2ch-library.com/d/1386080655-131203_2232%7E20.jpg
まぶしいわw
コラみたいになってるぞｗｗｗ
まぶしいｗｗｗ
ひとっ走りしたが球外すわ
これじゃ他車に迷惑になりそうだ
これじゃ他車に迷惑になりそうだ
更新してなかった
>>640
決してかっこよくは無いけど笑えるネタ車目指してるからトラック用って分かるこの形にした
配線むき出しだったりしてかっこよくするつもりはは無いからこんな感じのあんまりLEDでピカピカはちょっとね…
暗い球探そう
>>640
決してかっこよくは無いけど笑えるネタ車目指してるからトラック用って分かるこの形にした
配線むき出しだったりしてかっこよくするつもりはは無いからこんな感じのあんまりLEDでピカピカはちょっとね…
暗い球探そう
643 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 23:59:22.47 ID:tvu2MFMI
間違いなく警察に止められるな
未知との遭遇的な
>>642
24ボルトの球入れてその明るさ？12ボルトでその明るさなら24ボルトの球入れたら少し暗くなるよ
24ボルトの球入れてその明るさ？12ボルトでその明るさなら24ボルトの球入れたら少し暗くなるよ
そういや球の説明無かったね
BA15sのFLUXのLEDのやつ
既製品は嫌いだから最初は自作しようとしたが多方向に照らすようにするの面倒だから既製品のLEDにした
電球でも良かったがアイドリングストップ時にも安全のためにキーONで光らせておきたかったからLEDにした
BA15sのFLUXのLEDのやつ
既製品は嫌いだから最初は自作しようとしたが多方向に照らすようにするの面倒だから既製品のLEDにした
電球でも良かったがアイドリングストップ時にも安全のためにキーONで光らせておきたかったからLEDにした
>>635
むしろ高回転にしてあげないとクラッチに悪くね？
むしろ高回転にしてあげないとクラッチに悪くね？
低回転過ぎるのも良くなさそう
やっとパーツ届いたわ
メインジェットを#75、ニードルを真ん中へ調整していい感じになったと思う
テスト走行まだやけども
うまくいけばあとはチェーン清掃してセンターバッグ付けて完成や！
メインジェットを#75、ニードルを真ん中へ調整していい感じになったと思う
テスト走行まだやけども
うまくいけばあとはチェーン清掃してセンターバッグ付けて完成や！
ああそうだセンターバッグつくらな
風防にタレ着けようと思って押し入れから引っ張り出してみたら、仕舞い方が悪くて変なクセ付いちゃってる。
とりあえず軟らかくしようと暖房の側に置いてるけど、ちゃんと直るかなぁ。
とりあえず軟らかくしようと暖房の側に置いてるけど、ちゃんと直るかなぁ。
654 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/04(水) 20:37:18.97 ID:lXzbCJA2
ビニール製？
一晩風呂に浸けとくとかは？(笑)
一晩風呂に浸けとくとかは？(笑)
一晩風呂に浸けとく？
一緒にお風呂に入るの間違いだろ？
一緒にお風呂に入るの間違いだろ？
アクセル開度0~1/4でエンジンが息継ぎするなぁ
D型ドライバー持ってないんだけど、直接パイロットジェット変えるのもアリかね？
D型ドライバー持ってないんだけど、直接パイロットジェット変えるのもアリかね？
横型エンジン二種類
FI遠心エンジンセル4速スロットルボディーハーネスその他電装一式
モンキーキャブエンジン排気量50ccのまま武川二次クラッチ５速クロス
エンジンだけがないカブ50があってどちらか載せようと思う
カブはやはり遠心かな？
マニュアルクラッチのカブは邪道？
FI遠心エンジンセル4速スロットルボディーハーネスその他電装一式
モンキーキャブエンジン排気量50ccのまま武川二次クラッチ５速クロス
エンジンだけがないカブ50があってどちらか載せようと思う
カブはやはり遠心かな？
マニュアルクラッチのカブは邪道？
室内保管だとウィンカーも紫外線にやられないのかな
http://photozou.jp/photo/photo_only/175340/192922846?size=1024#content
http://photozou.jp/photo/photo_only/175340/192922846?size=1024#content
画像落とさせてもらいました
ニコンユーザーかー、
しかもViewNX 2使ってるのね
なんだかうれしいわー
ニコンユーザーかー、
しかもViewNX 2使ってるのね
なんだかうれしいわー
>>662
なんかフロントフォーク寝てない？
なんかフロントフォーク寝てない？
>>662
かっけえ！
かっけえ！
>>662
レストアのモチベが上がったぜ！初代じゃないけど
レストアのモチベが上がったぜ！初代じゃないけど
668 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 19:52:11.24 ID:aIkYDRoQ
武川のキャプトンマフラーつけてる方いませんか？いたらインプレ教えてください
あと、マフラーだけを変えて走行性能は変わりますか？
あと、マフラーだけを変えて走行性能は変わりますか？
今週の日曜日に始めてチェーン交換、フロントスプロケット交換挑戦します。
諸先輩方、なにか気をつけるとこ等あればご教示下さい。
諸先輩方、なにか気をつけるとこ等あればご教示下さい。
670 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 21:25:39.73 ID:yerI4fRP
>>669
リアも一緒に変えるといいよ。ガンバれ
リアも一緒に変えるといいよ。ガンバれ
16φキャブって50カスタムにもポン付けできる？
>>671
あれ？スプロケ留めてるボルトって8mmじゃなかったっけ？
あれ？スプロケ留めてるボルトって8mmじゃなかったっけ？
もしもだが…
プレスならば30もなー。
プレスならば30もなー。
>>670
>>671
ありがとうございます。
この前、ケース開けてスプロの丁数を確認した時に思ったんですが
ボルト緩める時は、1速に入れてても後輪回ってしまいすよね？
どうやって後輪固定してるんでしょうか？
>>671
ありがとうございます。
この前、ケース開けてスプロの丁数を確認した時に思ったんですが
ボルト緩める時は、1速に入れてても後輪回ってしまいすよね？
どうやって後輪固定してるんでしょうか？
足でも突っ込めばいいだろうに
>>675
跨ってリアブレーキ踏みながらやるか、後輪になにか棒を噛ましてまわらないようにしてやればおk
跨ってリアブレーキ踏みながらやるか、後輪になにか棒を噛ましてまわらないようにしてやればおk
箱つけたいけどつけると絶対開ける馬鹿がいるよね。金が入っていると思ってるんだよ。
俺の街はそんな奴ばっかりだからやめておこう。鍵付きでも絶対壊される。
俺の街はそんな奴ばっかりだからやめておこう。鍵付きでも絶対壊される。
箱つけてるけど、普段から鍵開けっ放し、中身はメットと手袋だけだから心配無し
681 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 23:35:11.91 ID:ECwjEz2I
ヤママルトのハンドルカバー付けてみたんだが、前に付けてたネオプレーン素材のほうが断然あったかい。見た目はレトロでいいんだけど、ちょっと残念。
>>680
音うんぬんより、見た目がレトロでいいなと思ったので燃費や最高速が落ちないのであれば交換しようかと考えてます
音うんぬんより、見た目がレトロでいいなと思ったので燃費や最高速が落ちないのであれば交換しようかと考えてます
>>680
論外とか何様だよお前
論外とか何様だよお前
大学3年のカブ乗りです
就活の面接などで趣味を聞かれたら、キャンプツーリングって答えたいんですが、この場合、どのように言うのがいいですかね？
1.バイクでキャンプツーリング
2.カブでキャンプツーリング
3.原付でキャンプツーリング
2輪に詳しくない方からしたら、ただの原付だとは思うんですが、自分的にはカブに乗ってるんだっ！というのを相手に伝えたいです
就活の面接などで趣味を聞かれたら、キャンプツーリングって答えたいんですが、この場合、どのように言うのがいいですかね？
1.バイクでキャンプツーリング
2.カブでキャンプツーリング
3.原付でキャンプツーリング
2輪に詳しくない方からしたら、ただの原付だとは思うんですが、自分的にはカブに乗ってるんだっ！というのを相手に伝えたいです
そんなの人の勝手だろ
>>680
またお前かw
またお前かw
カブの社外マフラーに雰囲気変える以外の要素なんてあるか？
純正マフラーの性能が良過ぎて社外は音かルックスか雰囲気以外に選択する余地は無いだろ
純正マフラーの性能が良過ぎて社外は音かルックスか雰囲気以外に選択する余地は無いだろ
PTAかよw
マフラー交換は勝手だが爆音だけはやめてくれ
>>685
だよな。もちろん俺たちは他人の迷惑考えて糞うるさいノーマルマフラーのカブなんかより電動バイクだよな
だよな。もちろん俺たちは他人の迷惑考えて糞うるさいノーマルマフラーのカブなんかより電動バイクだよな
>>684
カブ一択
カブ一択
チャリで行け
性能はやっぱり純正が1番ですかね
わざわざ高い金出して性能が落ちるのはもったいないんでそのままでがんばります
わざわざ高い金出して性能が落ちるのはもったいないんでそのままでがんばります
カブ50はマフラーもだが、キャブやらバルブ径やらできっちりバランス取って今の出力になってるようなもんだからねぇ。
排気量、ヘッドかえたりしたらノーマルじゃ心許ないけどね(´・ω・｀)
排気量、ヘッドかえたりしたらノーマルじゃ心許ないけどね(´・ω・｀)
ノーマルマフラーもウルサいんで周囲の迷惑考えるならカブ乗らないでください
まあ、自由に楽しく乗れれば
いいと思うよ
いつも最高のセッティング求めなきゃいけないってこともないわけだし
色々いじって初めてわかることも多い
いいと思うよ
いつも最高のセッティング求めなきゃいけないってこともないわけだし
色々いじって初めてわかることも多い
>>694
セッティングが自分でできないなら、乗りにくくなるだけだから下手に変えないほうが良い
俺も一時期キタコのミニキャブトン付けてたけど低中速がかなり細くなった上に
だんだん音が大きくなってきたからノーマルに戻したよ
セッティングが自分でできないなら、乗りにくくなるだけだから下手に変えないほうが良い
俺も一時期キタコのミニキャブトン付けてたけど低中速がかなり細くなった上に
だんだん音が大きくなってきたからノーマルに戻したよ
そういや
昔ガンプラをオリジナルカラーで塗ったら
それは違うっ！
って泣いて抗議した友達がいた
あいつ今何してんだろう‥
昔ガンプラをオリジナルカラーで塗ったら
それは違うっ！
って泣いて抗議した友達がいた
あいつ今何してんだろう‥
古い車種のノーマルマフラー以上の音量じゃなければ割と大丈夫だろ
これでダメなら真っ当なバイク乗りはおろか、バイクそのものが全否定される事になる
これでダメなら真っ当なバイク乗りはおろか、バイクそのものが全否定される事になる
片道車で15~20分くらい掛かる距離の通学用にスーパーカブ50が欲しいのだけど、
家族にスクーターの方が絶対良いと反対される
燃費よくて頑丈な点を訴えてるんだがどうも説得できない
なんかこう説得に使えるようなメリット何か無いものか
家族にスクーターの方が絶対良いと反対される
燃費よくて頑丈な点を訴えてるんだがどうも説得できない
なんかこう説得に使えるようなメリット何か無いものか
>>704
カブを反対する理由と、スクーターを推す理由を聞いてみればいいじゃなーい
カブを反対する理由と、スクーターを推す理由を聞いてみればいいじゃなーい
>>707
やっぱりそうなっちゃうかー
やっぱりそうなっちゃうかー
なるかよｗ
まぁ日本人がハーレー乗っても乗せられてる感じになっちゃって様にならないけどなw
俺はカブ買う時バイク屋のおっちゃんに、若いのに本当にこれでいいのかい？って聞かれたけど、はい、日本が世界に誇るバイクですから！って答えたらなんか嬉しそうだったぞ。
俺はカブ買う時バイク屋のおっちゃんに、若いのに本当にこれでいいのかい？って聞かれたけど、はい、日本が世界に誇るバイクですから！って答えたらなんか嬉しそうだったぞ。
>>711
それ嬉しそうなんじゃなくて吹くの堪えてたんじゃね
それ嬉しそうなんじゃなくて吹くの堪えてたんじゃね
日本みたいな狭い国でハーレーなんて勿体無いよね
あくまで僕の考えですけど
あくまで僕の考えですけど
>>711
そんなこと言うバイク屋いるかよ
そんなこと言うバイク屋いるかよ
カブ乗りって>>711みたいな妄想話作るのがすごく気持ち悪い
いや、それは個人の問題だ
カブ乗りは数が多いからな。あちこちでいろんな人が目につくんだよ。
プログラマ視点だと長い時間をかけて動作確認＆改良された完成品に見えて魅力的。
ただし中華カブを除く。
ただし中華カブを除く。
>>712
いや、その後納車時に、今のメイドインジャパンが世界から絶対的な信頼を得たのはカブがあったからって言ってたから、そういうことなんだと思うよ。
もっと若い人向けのバイクはいくらでもあるよって言われたけど、普通車免許しか持ってないんだよなぁ。
いや、その後納車時に、今のメイドインジャパンが世界から絶対的な信頼を得たのはカブがあったからって言ってたから、そういうことなんだと思うよ。
もっと若い人向けのバイクはいくらでもあるよって言われたけど、普通車免許しか持ってないんだよなぁ。
なぜ弄る前提なのか
50ccなんて値段もどれも似たようなもんじゃね耐久性もメンテしてりゃそこらのスクーターでも5万キロ以上は走るし
まあメンテのしやすさはカブだわなぁ
50ccなんて値段もどれも似たようなもんじゃね耐久性もメンテしてりゃそこらのスクーターでも5万キロ以上は走るし
まあメンテのしやすさはカブだわなぁ
プレスのフロントに１７丁削って入れたわ
耐久性が心配
耐久性が心配
15でもスタートでベベベベってモタモタ
長い間15だが14に戻したい
長い間15だが14に戻したい
スタンド行ったらかっこいい車いたからツーショットhttp://i.imgur.com/u0JzLqD.jpg
おまわりさんこいつです
綺麗だな
昨日カブで小豆島を回ってきた、いい思い出が出来ました
ただ寒霞渓の峠道はさすがにきつかった＞＜
ただ寒霞渓の峠道はさすがにきつかった＞＜
お…小豆島
>>729
90でもきつかったぞ。
90でもきつかったぞ。
こ…小豆島
>>732
よめねーのか
よめねーのか
ち・・・小豆島だよな
>>734
おし…くないぞ
おし…くないぞ
「あずき」って読むんだよ！
お前らバカ、テラワロスwwwww
お前らバカ、テラワロスwwwww
しょうどしま
>>734
優勝
優勝
くりと・・・小豆島…だろ。
どうしましょ
中華中華ってバカにしないでみんなもっとAA04乗ろうよ
坂上らなくて楽しいよ
坂上らなくて楽しいよ
現行カブもいいけど１１０がベースでちょっと重いのが残念だ。
もうちょっと軽ければ燃費もカスタム並みになっていただろう。
もうちょっと軽ければ燃費もカスタム並みになっていただろう。
中華はなぁ･･･本家スーパーカブを襲名した癖にAnnivモデルすら設定されない有様だし。
難しく考え過ぎだろw
こ…小豆島…？であってるよな？
こ…小豆島…？であってるよな？
とりあえずカムが強化プラスチックだったり、リードバルブが割れたりとかそういうのは無いからね
まあカブでもC100あたりはそろそろ欠品でてもおかしくないが…
まあカブでもC100あたりはそろそろ欠品でてもおかしくないが…
一瞬カブもプラカムになったかと思ったじゃねぇかｗｗｗ
チョイノリのは常人ではあんなこと思いつかないと思うわ
チョイノリのは常人ではあんなこと思いつかないと思うわ
自分の後輩（バカ）は「安いから」という
それだけの理由でチョイノリを買って、
あまりにも走らないんで一週間で売却。
絶対後悔するから止めとけって言ったのに…。
それだけの理由でチョイノリを買って、
あまりにも走らないんで一週間で売却。
絶対後悔するから止めとけって言ったのに…。
AA04の乗り心地はどうなんだ？
今AA01乗ってて90に乗り換えようと思ってるんだけど
ちゅうかぶーのフロントテレスコサスの性能が気になってる
今AA01乗ってて90に乗り換えようと思ってるんだけど
ちゅうかぶーのフロントテレスコサスの性能が気になってる
1時間走り続けてもどこも痛くはならない程度
というかなんで家族の意見なんか聞く必要がある？大学生にもなって。
そんでこのスレに相談するって・・小学生か？おまえは家族のあやつり人形か？
そんでこのスレに相談するって・・小学生か？おまえは家族のあやつり人形か？
ちなみに俺は反対されるのが目に見えてたから原付買ってくる、とだけ言ってプレス買ってきた。
俺も親に原付買うって言ったら反対されたから、ちょっと蕪買ってくるって言った
親「その会社のことを知りもしないのに株なんて買ったらウンタラカンタラ！」
テレスコ化するか迷う
金はあるが時間がない
金はあるが時間がない
>>759
俺の逆やな
俺の逆やな
以前若い女の子が新聞配達でカブに乗るCMがあった。あれ良かったよな。
762 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 10:30:02.92 ID:98fwfwV2
昨日郵政カブに乗ったおねーちゃんをみた
堪能した
もこもこの郵政服に埋もれるように着られていたのが良かった
ふうっ・・・
堪能した
もこもこの郵政服に埋もれるように着られていたのが良かった
ふうっ・・・
キャブヒーターって外しても問題ない？
キャブをPB16に変えたいんだけどケーブル邪魔になる
寒冷地に住んでるわけではない
キャブをPB16に変えたいんだけどケーブル邪魔になる
寒冷地に住んでるわけではない
>>763
全く問題なし
全く問題なし
>>764
ありがとう
ありがとう
704だけど、どうやら家族が乗る際にオートマじゃないのと、
デザインが嫌らしい
四角目になってからのデザインを見せたらそこまで反対されなかったけど、変速があるのが嫌みたい
あとはコストかな
原チャリだと質を気にしなければ5万程度で買えるけど、
俺が欲しがってる2012~のカブ50は安くても10万円台前半だからね
長い目で見たトータルコストでは変わらないと思うんだけどね
デザインが嫌らしい
四角目になってからのデザインを見せたらそこまで反対されなかったけど、変速があるのが嫌みたい
あとはコストかな
原チャリだと質を気にしなければ5万程度で買えるけど、
俺が欲しがってる2012~のカブ50は安くても10万円台前半だからね
長い目で見たトータルコストでは変わらないと思うんだけどね
流石に家族の「趣味」にまで合わせる必要はないのでは‥
それとも買ってもらうから、合わせないといけないの？
それとも買ってもらうから、合わせないといけないの？
>>766
どーでもいい
どーでもいい
自分なら屁理屈だけどカブはオートマだって言うけどな
まぁセミオートマだしね。
リトルカブとかのがいんじゃね？
リトルカブとかのがいんじゃね？
多分変速だから危険、だと思ってしまうのかもしれんな。オートマなら安全だと。
そういう「印象」も分かるけどね。
実質、マニュアルだろうがオートマだろうが危険性に変わりはない、と正論で説得しても、人の印象操作って難しいからな
確かにリトルカブなら、リトルという語感だけで説得できるかもしれん
そういう「印象」も分かるけどね。
実質、マニュアルだろうがオートマだろうが危険性に変わりはない、と正論で説得しても、人の印象操作って難しいからな
確かにリトルカブなら、リトルという語感だけで説得できるかもしれん
でもやっぱ金額かな？
高いからダメ、って事なら
バイトすりゃオケ
高いからダメ、って事なら
バイトすりゃオケ
むしろ危険なのはオートマなのに・・・説得はめんどくさそうだな
同じスピード出す前提で125ccのスクーターと125ccのネイキッドを並べたら後者の方が普通は危険だと思うよな
実際俺は昔原付免許取った時のジョグ以来スクーターは乗ってないから恐怖でしかない
実際俺は昔原付免許取った時のジョグ以来スクーターは乗ってないから恐怖でしかない
カブの燃費が５０ｋｍ/Lでスクーターの燃費が３０ｋｍ/Lだとして３万ｋｍ走ったら
カブはガソリン６００リットル・スクーターは１０００リットル使う。
差の４００リットルにガソリン単価１５５円をかけると６万２０００円になる。
もっと長く乗るならカブのほうが得かもしれない。
カブはガソリン６００リットル・スクーターは１０００リットル使う。
差の４００リットルにガソリン単価１５５円をかけると６万２０００円になる。
もっと長く乗るならカブのほうが得かもしれない。
>>775
俺のアドレスv50は55km/lくらいでるけどいつの時代のスクーターの話してんの？
俺のアドレスv50は55km/lくらいでるけどいつの時代のスクーターの話してんの？
>>777
4stジョルノだと大体リッター50、カブ50だと大体リッター60だからそんなに差は出ないにしろ、塵も積もればと言うからな
それ以上にトゥデイやモトコンポはマイルドすぎて弄りたくなるのが玉に瑕。カブだと純正でもこんなもんか。。。で済むんだが
4stジョルノだと大体リッター50、カブ50だと大体リッター60だからそんなに差は出ないにしろ、塵も積もればと言うからな
それ以上にトゥデイやモトコンポはマイルドすぎて弄りたくなるのが玉に瑕。カブだと純正でもこんなもんか。。。で済むんだが
スクーターだと急な上り坂や乗ってる人間がデブだとエンジン高回転でうるさいから嫌い。
カブだとどんな坂でもゆっくりだが一応上っていく。
カブだとどんな坂でもゆっくりだが一応上っていく。
所詮カタログ値はカタログ値だね
実燃費でも2st全盛期と比べたら凄かったが今は4stPGMだからあんまり変わらないのも仕方ない
スクーターはCVTというのが強みなのかな？
何にせよカブ燃費よりも長持ちさせて元を取るしかないね
実燃費でも2st全盛期と比べたら凄かったが今は4stPGMだからあんまり変わらないのも仕方ない
スクーターはCVTというのが強みなのかな？
何にせよカブ燃費よりも長持ちさせて元を取るしかないね
スクーターは速度に応じて変速されるからデブが乗ると急な上り坂では静になるはずだが
現行カブ50プロついに走行距離一万キロ達成しました
補足
静になるというのは間違いだな
ガリもデブも音は変わらない
急坂ではデブが乗ると速度が出ないが正しいかな
静になるというのは間違いだな
ガリもデブも音は変わらない
急坂ではデブが乗ると速度が出ないが正しいかな
某怪しいモナカマフラーつけたんだがうるさすぎる なんか付け方間違ったのかな？ youtubeで見た動画だとそんなにうるさくなかったのに...
エンジンカバーの短いボルト穴に長いボルト差し込んでエンジンに穴開けちまった…
なんかやたら堅いなあと思ったけど気にせず締め込んでいったらオイルどくどく～
俺アホ過ぎワロタｗ
…ワロタ
とりあえず短いボルトにシールテープでオイル止まったけどほんとヘコむわ…
なんかやたら堅いなあと思ったけど気にせず締め込んでいったらオイルどくどく～
俺アホ過ぎワロタｗ
…ワロタ
とりあえず短いボルトにシールテープでオイル止まったけどほんとヘコむわ…
マフラーガスケット合う合わないとかでもなきゃうるさくならないと思うが
そもそもモナカマフラーはうるさいらしいからね
そもそもモナカマフラーはうるさいらしいからね
787 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 19:49:20.21 ID:1FhvcyDs
モナカマフラー付けてるけど、サイレンサーなしでも
そんなにうるさくないよ。（アウスタ）
そんなにうるさくないよ。（アウスタ）
モナカのスタイルは好きなんだけど、車庫にキツキツに入れてるからヒートガード無しが怖くて怖くて
親にバイク買ってと言ったら、反対された。
仕方ないから、頑張って努力に努力を重ねて説得した結果、買って貰えたよ。
父上殿、その節は28万円出して頂き有り難う御座いましたm(_ _)m
俺に言わせれば、家族すら説得出来ないような奴は論外だわ。
つまらないプライドなんて捨てて、使えるコネはフル活用出来るようになってこそ、大人というものだよ。
仕方ないから、頑張って努力に努力を重ねて説得した結果、買って貰えたよ。
父上殿、その節は28万円出して頂き有り難う御座いましたm(_ _)m
俺に言わせれば、家族すら説得出来ないような奴は論外だわ。
つまらないプライドなんて捨てて、使えるコネはフル活用出来るようになってこそ、大人というものだよ。
自分のお金で買ってこそ大人だろ。
ネタだよw
つられんなw
つられんなw
釣りかよ。
やられた。
明日カブ90で暴走してくる。
やられた。
明日カブ90で暴走してくる。
>>786
ガスケットはキタコのモンゴリ、カブ系用をひとついれました。
サイズはあってると思います。
>>787
ものは一緒ですね。TANTIENだったかな？w自分のはあきらかに煩いです
ちなみにバッフル？をいれても煩かったです
>>788
純正マフラーと比較してる動画でその差を脳内補完した結果煩くないと判断しました。
ガスケットはキタコのモンゴリ、カブ系用をひとついれました。
サイズはあってると思います。
>>787
ものは一緒ですね。TANTIENだったかな？w自分のはあきらかに煩いです
ちなみにバッフル？をいれても煩かったです
>>788
純正マフラーと比較してる動画でその差を脳内補完した結果煩くないと判断しました。
くそ！誰も俺を慰めてくれはせぬ！
いじけたから明日いろは坂登ってくるわ！
いじけたから明日いろは坂登ってくるわ！
猿と戯れてこい
>>795
いやー、哀れすぎて何も言ってあげられなかったのだよ。すまんな。
いやー、哀れすぎて何も言ってあげられなかったのだよ。すまんな。
799 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 21:04:15.15 ID:1FhvcyDs
中古だとガスケット二枚重ねなんて普通だからな
何で気が付かんのかと前オーナの技量疑うわ
何で気が付かんのかと前オーナの技量疑うわ
音の感じ方は人によるから難しいね。
某ショップのSSメガフォンマフラーは
静かなマフラーだと雑誌で紹介されてたんで買ってみたが
結構派手な音でガッカリだった。
某ショップのSSメガフォンマフラーは
静かなマフラーだと雑誌で紹介されてたんで買ってみたが
結構派手な音でガッカリだった。
803 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 21:38:24.46 ID:1FhvcyDs
804 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/07(土) 21:40:14.00 ID:gGE37vJJ
>>784
400ccアメリカン+車検認定マフラーくらいの音量だと思っている
400ccアメリカン+車検認定マフラーくらいの音量だと思っている
自分のじゃないがマフラー無しでエンジンかけると「カブにもエンジン付いてるんだなぁ」って思ったわ
うちの中古なんか
ガスケットついてなかったかんね‥
ガスケットついてなかったかんね‥
ガスケットなかったっていう人はもう一度ニードルで縦横からほじくってみるといいよ
はりついて見えないことがよくあるから
純正のガスケットは潰れてペッタンコになる形状だからね
はりついて見えないことがよくあるから
純正のガスケットは潰れてペッタンコになる形状だからね
アウスタのモナカマフラーはサイレンサー付けても純正マフラーと較べると確かにうるさい。
けどそんなにうるさくはないけどな。
タケガワとかの高価な社外マフラー並かそれよりやや静かというレベル。
モナカマフラーは爆音や下品なうるささとかじゃなくて、乾いた低音でやや上品な感じの音がするよ。
けっこうオススメなんだけどな。
けどそんなにうるさくはないけどな。
タケガワとかの高価な社外マフラー並かそれよりやや静かというレベル。
モナカマフラーは爆音や下品なうるささとかじゃなくて、乾いた低音でやや上品な感じの音がするよ。
けっこうオススメなんだけどな。
811 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 23:20:20.49 ID:1FhvcyDs
812 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 23:23:04.88 ID:RVRuLcgd
冬は燃費悪くなるよね？
俺のカブだけじゃないよね？
俺のカブだけじゃないよね？
アウスタモナカは抜けが滅茶苦茶良いらしい
音量が大きめなのはそのせいなんだろう
もしかしたらサイレンサーもストレート構造なのかもね
音量が大きめなのはそのせいなんだろう
もしかしたらサイレンサーもストレート構造なのかもね
>>812
乗り方にもよる。
冬場は寒いためエンジンが温まって安定するまで夏場よりかなり燃費喰いになる。
近場ばかりの使い方だと、ようやくエンジンが温まったところで乗り終わる、そしてまた最初からやり直しという
非常にもったいない燃費喰いの乗り方になる。
乗り方にもよる。
冬場は寒いためエンジンが温まって安定するまで夏場よりかなり燃費喰いになる。
近場ばかりの使い方だと、ようやくエンジンが温まったところで乗り終わる、そしてまた最初からやり直しという
非常にもったいない燃費喰いの乗り方になる。
ならキャブヒーターは外さない方がいいな
>>815
なんで？
なんで？
なぜなら....
何度もキックしてガソリン無駄にしたくないだろう？
加工なしで取り付けられるPC20キャブ&インマニないかなぁ
インジェクションなら外気温で補正が掛かるがキャブの場合はどうなんだろ
空気の密度が高くなるらしいがどう作用するのか
空気の密度が高くなるらしいがどう作用するのか
キャブ車でこの時期の朝方気温4度でもキック一発って結構調子いいのかな？
JUN INTERNATIONALのパワーフィルターとPC20とインマニの組み合わせは？
首も振らずにまっすぐ取り付けれて、見た目もすっきりきれいに収まる。
PC20を付けるなら純正エアクリではエア吸入量が少ないからPC20の能力を発揮できないっしょ。
首も振らずにまっすぐ取り付けれて、見た目もすっきりきれいに収まる。
PC20を付けるなら純正エアクリではエア吸入量が少ないからPC20の能力を発揮できないっしょ。
うちちゅうかぶのるのん
>>823
純正はPC20には元から付かないからな
純正はPC20には元から付かないからな
配達中、路面が凍ってて盛大にずっこけた
東北以北の奴は気をつけてな…
東北以北の奴は気をつけてな…
この時季は走るとﾁｿｺが無くなっちゃうよね
ホモォ…
路面は凍ってたけど
シールド凍る程寒くはなかったな
今冬は２回あったなシールド凍
シールド凍る程寒くはなかったな
今冬は２回あったなシールド凍
>>821
調べたらポート加工とやらが必要だと書いてあったので、それをせず付けられるものがいいんです
>>823
調べてみました
これならポン付けいけそうですね
ただインマニの角度が気になる…
キャブが地面に対して水平じゃなくても大丈夫なんでしょうか
調べたらポート加工とやらが必要だと書いてあったので、それをせず付けられるものがいいんです
>>823
調べてみました
これならポン付けいけそうですね
ただインマニの角度が気になる…
キャブが地面に対して水平じゃなくても大丈夫なんでしょうか
また年金が減額されたね。
>>834
意味分かって言ってる？
意味分かって言ってる？
この前入った冬ボーナスで新車買う予定なんですが、30万で足りますか？
足りますよ
純正ガスケットでてきました。。。
そして、社外のガスケットと交換してサイレンサーもいれたんですがまだ少しうるさいかな？かなりましにはなりました。モナカの途中の部分の穴から排気してるんですがそれも仕様なんですかねぇ...
塞がないと色々不味い気がします。
そして、社外のガスケットと交換してサイレンサーもいれたんですがまだ少しうるさいかな？かなりましにはなりました。モナカの途中の部分の穴から排気してるんですがそれも仕様なんですかねぇ...
塞がないと色々不味い気がします。
横だが近所の実店舗の方がよくね？
何かあったら相談できるし
何かあったら相談できるし
>>843
バカにしてんの？
バカにしてんの？
荒れるからやめてほんとに
ボーナスか、何もかもが懐かしい…
ボーナス、一度は貰ってみたかった…
愛があればボーナスなんていらねえ
愛じゃ空腹はおさまらないぜ！
ぐぅ
すいません
現行の中華カブAA04に
キタコの75CCボアアップキットは装着できますか？
現行の中華カブAA04に
キタコの75CCボアアップキットは装着できますか？
>>851
むりー
むりー
>>851
ほいっ
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=2576&category_id=1604&ECSESSID=jbenuqrc
ほいっ
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=2576&category_id=1604&ECSESSID=jbenuqrc
>>853
この値段を投入出来るとは思えないなー
この値段を投入出来るとは思えないなー
まぁ必要ないわなｗ
カブの良さは堂々とゆっくり走れるところにあると思うけどね
速くしたい人はカブである必要があるかよく考えよう
速くしたい人はカブである必要があるかよく考えよう
超低速で重量物を牽引でき、回送で40km巡航時に70km/Lが確保出来るならなんの文句もない。
858 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/08(日) 21:04:25.78 ID:cS9HhfY9
うわっなんだあのカブ速い！キモッ！！
と思われたいです
と思われたいです
>>856
堂々とってのは意味分からないが
堂々とってのは意味分からないが
いや、分からなくもない
ツリー乗っけてキモッて思われるの楽しいです
>>856
ゆっくり走れるのがカブの良さとかいいつつ
誰に煽られたとか割り込まれたとか不平不満言う奴おおいよね＾＾；
自分のバイクなんだから好きにいじればいいっしょ
ただノーマルパーツはとっておいたほうがいい
売るときノーマルにして売れば高いし買う方も幸せだしなｗ
ゆっくり走れるのがカブの良さとかいいつつ
誰に煽られたとか割り込まれたとか不平不満言う奴おおいよね＾＾；
自分のバイクなんだから好きにいじればいいっしょ
ただノーマルパーツはとっておいたほうがいい
売るときノーマルにして売れば高いし買う方も幸せだしなｗ
パーツ単体でも状態が良ければ高値で売れるしな
AA04ってフルノーマルでのバランスが非常に良くない？
部品の精度などはちゅうかぶーだけどｗ
タイヤが小さくなった分は最大トルクの発生回転数が上がって帳消し。
同じトランスミッションと同じスプロケットのセットで同じ速度でシフトチェンジ。
などなど。
部品の精度などはちゅうかぶーだけどｗ
タイヤが小さくなった分は最大トルクの発生回転数が上がって帳消し。
同じトランスミッションと同じスプロケットのセットで同じ速度でシフトチェンジ。
などなど。
カブのシフトをもっと軽くする
方法ってないもんかな？
ガチャコンガチャコンを
ガチャンガチャンぐらいにしたい。
方法ってないもんかな？
ガチャコンガチャコンを
ガチャンガチャンぐらいにしたい。
>>868
それがいいんじゃないか
それがいいんじゃないか
うちのは
ガチョ、ガチョ
ガチョ、ガチョ
>>868
オイルをG1に変更
オイルをG1に変更
G2からG1に変えて変化あるだろうか
国はカネがない、カネがない
と言いながら、なんでこんなに裕福なんだよ
分からんわ
と言いながら、なんでこんなに裕福なんだよ
分からんわ
FIの50ccセル付リトルエンジンとカブ70の12vエンジンをビール1ケースと酒二本で貰ってきた
今並べてばらしてるんだけど腰上の構造は全然違うね
しかし腰下はソックリ
これって腰下FIで腰上キャブ車とか出来ないんかな？
出来たらセル付４速のキャブ70ccとか出来るのに
今並べてばらしてるんだけど腰上の構造は全然違うね
しかし腰下はソックリ
これって腰下FIで腰上キャブ車とか出来ないんかな？
出来たらセル付４速のキャブ70ccとか出来るのに
エンジンOHしたらカブ買った当時の最高スピードに戻るの？
最近時速５０ｋｍか５５ｋｍくらいしか出ないんだ。
最近時速５０ｋｍか５５ｋｍくらいしか出ないんだ。
フルオーバーホールは自分のも頼まれた友人のもやるけどそれよりはまずキャブの掃除とかエアクリの掃除、交換からかな
異音がするとか振動があるとか機械的な故障ならオーバーホールだけどね
異音がするとか振動があるとか機械的な故障ならオーバーホールだけどね
断定は出来ないが、性能は幾らか向上したわ
前はせいぜい おわkmだったが、OH後は やえkm程度まで出るようになったから黄ナンバー化してもうた
前はせいぜい おわkmだったが、OH後は やえkm程度まで出るようになったから黄ナンバー化してもうた
まぁヘッドのカーボンとったり、ピストンリング交換したら一番いいんだけと結構面倒よ？
初心者で今度新車を買う者ですが、ここだけは改造しとけ！とかこれは付けとけ！みたいなものはありますか？
どノーマルだと不安なんですが…
どノーマルだと不安なんですが…
>>880
どスタの何が不安なんだよ？
どスタの何が不安なんだよ？
果たして何が不安なのか
>>876
タイヤの空気圧の適正化、チェーンの張り調整、オイル交換、ブレーキの引きずり確認、
これだけ出来ていたら買った時のスピードがでるはず
オーバーホールは最後の手段だからバイク屋で整備してもらってください
タイヤの空気圧の適正化、チェーンの張り調整、オイル交換、ブレーキの引きずり確認、
これだけ出来ていたら買った時のスピードがでるはず
オーバーホールは最後の手段だからバイク屋で整備してもらってください
お？イラ付いてる?????????????????？？？？？？？？？？？？？？・
他人に迷惑（親類も）かけずに好きに弄れ！違反すんな！
あと10年も生産すりゃ改良で長持ちするようになるだろ
その頃には俺も現行の姿も妥協して乗り換えるだろう
ただFIならではの電気的な部分はしょうがないよね
その頃には俺も現行の姿も妥協して乗り換えるだろう
ただFIならではの電気的な部分はしょうがないよね
893 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/09(月) 21:59:39.62 ID:aNyYIPxP
>>876
エンジンオーバーホールとキャブオーバーホールとサビのないタンクへの交換とエアフィルター交換と
チェーン交換と前後スプロケ交換と各種シャフト類のグリスアップとホイール交換とタイヤ交換をすれば
元のレベルの速さに近づくかな。
劣化したハーネス類の交換と前後サスペンションの交換をすれば尚良し。
エンジンオーバーホールとキャブオーバーホールとサビのないタンクへの交換とエアフィルター交換と
チェーン交換と前後スプロケ交換と各種シャフト類のグリスアップとホイール交換とタイヤ交換をすれば
元のレベルの速さに近づくかな。
劣化したハーネス類の交換と前後サスペンションの交換をすれば尚良し。
>>894
それ残ってるのフレームと灯火だけじゃねーか
それ残ってるのフレームと灯火だけじゃねーか
>>867
＞AA04ってフルノーマルでのバランスが非常に良くない？
ある程度年数を経ることで部品精度と組立精度のレベルが上がって故障しないバイクになっていけば文句なしかと。
ホンダならいずれそこまでのレベルにいってくれそう。
ただあのデザインを許容できるか否かが問題。
＞AA04ってフルノーマルでのバランスが非常に良くない？
ある程度年数を経ることで部品精度と組立精度のレベルが上がって故障しないバイクになっていけば文句なしかと。
ホンダならいずれそこまでのレベルにいってくれそう。
ただあのデザインを許容できるか否かが問題。
897 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 22:50:47.58 ID:41bzJiRX
>>893
なんかひとつ騙しが入ってるぞw
なんかひとつ騙しが入ってるぞw
【ビルメンテナンス（設備のみ）】
ビル設備の維持管理。運転、基礎点検、小修繕、その他雑用処理など。
学校は電気・機械系専門校、訓練校ビル設備科、理系Ｆランク大など。
資格は建築物環境衛生管理技術者（通称「ビル管」）、電気主任技術者、
電気工事士、ボイラー、危険物、冷凍、消防設備、エネルギー管理士など。
ビル設備の維持管理。運転、基礎点検、小修繕、その他雑用処理など。
学校は電気・機械系専門校、訓練校ビル設備科、理系Ｆランク大など。
資格は建築物環境衛生管理技術者（通称「ビル管」）、電気主任技術者、
電気工事士、ボイラー、危険物、冷凍、消防設備、エネルギー管理士など。
本当に現行が嫌ならステー付けて無理やり丸灯付けそうな俺
途中で書き込み相手変えるなよ
ワロタw
ワロタw
ヘッドライトは置いといてもテールまでまぶしいから悔しい
ひがんでやる
ひがんでやる
>>901
まさにその通りです…
カタログ見てると色々パーツあるからなんか付けたいなーと思ってまして。
例えば、マフラー変えたりサスペンションつけたりとか。
みなさん色々教えてくださってとてもありがたいです。
とりあえずノーマルで乗ってその都度改良していきます。
まさにその通りです…
カタログ見てると色々パーツあるからなんか付けたいなーと思ってまして。
例えば、マフラー変えたりサスペンションつけたりとか。
みなさん色々教えてくださってとてもありがたいです。
とりあえずノーマルで乗ってその都度改良していきます。
直管やレース使用前提のでなければ問題ないな
モラルもあるしなぁ。ノーマル管だろうと珍走宜しくやたら吹かす馬鹿も居るし。
先日、路上で遭遇した新人っぽい警官。三、三、七拍子で走ってた。ダメだろ、神○川県警･･･。
先日、路上で遭遇した新人っぽい警官。三、三、七拍子で走ってた。ダメだろ、神○川県警･･･。
908 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/10(火) 17:29:07.77 ID:6fo4/uSd
○奈川県警はヤクザみたいなもんだから…
>>907
直ぐバレる嘘はやめなよ
直ぐバレる嘘はやめなよ
新聞屋のエンジン音が鬱陶しい。
朝っぱらから、ブオンブオンと吹かしおって。
一定開度で走れよもう。
朝っぱらから、ブオンブオンと吹かしおって。
一定開度で走れよもう。
一定開度でストップアンドゴーは至難の業だな
カブの音は日常に溶け込みすぎていて気にならない。
クソ田舎だったら郵便も新聞配達も目立つ雑音
まあ朝、夕方に爆音でサイレンが鳴るような田舎の話だけどね
まあ朝、夕方に爆音でサイレンが鳴るような田舎の話だけどね
>>910
納車したての状態の良い時は静かなのよ。
それが新聞配達で5万キロ6万キロと走行距離を経てしまうと、エンジンがヘタってきてガタガタになりアイドルスクリューを
回して、アイドリングを引き上げてでも使っていかないとエンストしまくって使いものにならなくなるんだ。
年季の入ったプレスカブにとって、エンジン音がうるさくなってしまうのはもう仕方がないんだ。
あと、時間を気にして早く配らないといけないから、どうしても荒っぽい運転になりこれもうるさい原因。
納車したての状態の良い時は静かなのよ。
それが新聞配達で5万キロ6万キロと走行距離を経てしまうと、エンジンがヘタってきてガタガタになりアイドルスクリューを
回して、アイドリングを引き上げてでも使っていかないとエンストしまくって使いものにならなくなるんだ。
年季の入ったプレスカブにとって、エンジン音がうるさくなってしまうのはもう仕方がないんだ。
あと、時間を気にして早く配らないといけないから、どうしても荒っぽい運転になりこれもうるさい原因。
やっぱりカブ最強はプレス？
配達してる奴の音は別に気にならん。
何故か、通過するだけのカブがブオンブオンとやってく。
空ぶかしでは無く、一定速度を維持するのが下手で、アクセル開けて戻してを繰り返してる。
コイツが鬱陶しい。
>>915
俺のプレスカブは元新聞屋からの買取車両で、9万キロ超えてるけど、そんなに酷くないけどな?
何故か、通過するだけのカブがブオンブオンとやってく。
空ぶかしでは無く、一定速度を維持するのが下手で、アクセル開けて戻してを繰り返してる。
コイツが鬱陶しい。
>>915
俺のプレスカブは元新聞屋からの買取車両で、9万キロ超えてるけど、そんなに酷くないけどな?
現在19400ｋｍ
もっと走行距離伸ばしたい。130000ｋｍになったら買い替えるつもり。
もっと走行距離伸ばしたい。130000ｋｍになったら買い替えるつもり。
>>917
よその店に居るわあ発進時に全開全閉繰り返すおっさん。あれメリットがわからん
マフラーに穴開いてるであろうすごい音で配達してるカブもいた。苦情来るだろ…
ライバルなので放っておいたら半年ぐらいで直ってたな
そんなわけで実際、ドライバーの性格によって新聞カブのヘタリ具合はだいぶ違う
配達エリアの状況（アップダウンとか人口密度）によってもだいぶ違うと思う
よその店に居るわあ発進時に全開全閉繰り返すおっさん。あれメリットがわからん
マフラーに穴開いてるであろうすごい音で配達してるカブもいた。苦情来るだろ…
ライバルなので放っておいたら半年ぐらいで直ってたな
そんなわけで実際、ドライバーの性格によって新聞カブのヘタリ具合はだいぶ違う
配達エリアの状況（アップダウンとか人口密度）によってもだいぶ違うと思う
配達のカブうるさいからとっととEVにして欲しいわ
人の悪い所ばかり書く人は何なのさ
病気？
病気？
>>922
犬って音痴だよな
犬って音痴だよな
>>917
プレスカブでも坂道の多い環境で使われたものと平地ばかりの環境で使われたものでは
エンジン寿命が全然異なってくる。
それでもその走行距離（9万km）だと、ピストンリングとシリンダーの磨耗、クランクシャフトのガタ、カムチェーンのスプロケット類の磨耗、
クラッチ板の磨耗等、エンジン内は満身創痍になってると思うよ。
>>919
＞よその店に居るわあ発進時に全開全閉繰り返すおっさん。あれメリットがわからん
これは2速発進してるからじゃないかな。重い新聞を積んで1速発進せずに2速のままで発進するから
アクセルを上げる。
これは2速のギア比が低いプレスカブだからこそだけど。
上り坂以外では1速に落とさずに2速固定のまま停止・そして発進で新聞を配達をするのは配達者から
したら楽なのよ（一番楽なのは変速なしのヤマハギアでの配達なんだけど）。
プレスカブでも坂道の多い環境で使われたものと平地ばかりの環境で使われたものでは
エンジン寿命が全然異なってくる。
それでもその走行距離（9万km）だと、ピストンリングとシリンダーの磨耗、クランクシャフトのガタ、カムチェーンのスプロケット類の磨耗、
クラッチ板の磨耗等、エンジン内は満身創痍になってると思うよ。
>>919
＞よその店に居るわあ発進時に全開全閉繰り返すおっさん。あれメリットがわからん
これは2速発進してるからじゃないかな。重い新聞を積んで1速発進せずに2速のままで発進するから
アクセルを上げる。
これは2速のギア比が低いプレスカブだからこそだけど。
上り坂以外では1速に落とさずに2速固定のまま停止・そして発進で新聞を配達をするのは配達者から
したら楽なのよ（一番楽なのは変速なしのヤマハギアでの配達なんだけど）。
バイクで実用的に使えるバッテリーができたら産業構造が変わるぐらいの革命になるが
俺が生きてる間は無理だろうな
俺が生きてる間は無理だろうな
郵政カブならブリッピングしてシフトダウンするのは勘弁してあげて
あの子3速→N→1速出来ないの
あの子3速→N→1速出来ないの
>>924
人間の耳には聞こえてない別の音に合わせているのかもしれないｗ
人間の耳には聞こえてない別の音に合わせているのかもしれないｗ
>>926
完成してるが世の中に出してしまうと業界が首吊りになるとか噂で…。
完成してるが世の中に出してしまうと業界が首吊りになるとか噂で…。
騒音厨はそのうちロードノイズすら煩いとか言い出すと予想
数十年後にはホバーバイクになってそう
数十年後にはホバーバイクになってそう
>>931
ホバーとか音凄まじいんだがそれこそ爆音マフラー以上だぞ
まあでもこのままじゃいずれカブもアウェー状態になるよね
静かな方向にもっていくより寧ろ爆音マフラーが日常くらいに持っていかないと静かさに慣れた人間は際限ないよ
ホバーとか音凄まじいんだがそれこそ爆音マフラー以上だぞ
まあでもこのままじゃいずれカブもアウェー状態になるよね
静かな方向にもっていくより寧ろ爆音マフラーが日常くらいに持っていかないと静かさに慣れた人間は際限ないよ
爆音PCを静音化する為にファンをでかくする
↓
うおー静かだー！
↓
慣れてくるとやっぱうるせーなファンコンつけて回転数減らそう
↓
うおー静かだー！
↓
やっぱうるせーなファンレスにしよう
↓
うおー静かだー！
↓
他が静かだとHDD目立ってうっせーわSSDにしよう
まさにこの流れ
↓
うおー静かだー！
↓
慣れてくるとやっぱうるせーなファンコンつけて回転数減らそう
↓
うおー静かだー！
↓
やっぱうるせーなファンレスにしよう
↓
うおー静かだー！
↓
他が静かだとHDD目立ってうっせーわSSDにしよう
まさにこの流れ
頭上を米軍機が飛んでる地で勤務してたけど地域住民は米軍機は慣れて気にならないけど珍走はいらつくって言ってた。
人間は慣れる生き物だって言ってた。自分は慣れず20km以上離れた場所に居を構えた。
人間は慣れる生き物だって言ってた。自分は慣れず20km以上離れた場所に居を構えた。
マフラーの話題は「一方ロシアは鉛筆を使った」のコピペに通じるものがある
線路沿いの家で、電車の騒音は仕方ないと思うが、
改造マフラーの音や、ステレオの音は迷惑だと思う。
深夜早朝に走るなら、静かな純正マフラー使えって思うし、
無意味に吹かす奴は馬鹿だと思う。
改造マフラーの音や、ステレオの音は迷惑だと思う。
深夜早朝に走るなら、静かな純正マフラー使えって思うし、
無意味に吹かす奴は馬鹿だと思う。
シフトダウンのブリッピングだけは許したげてよぉ///
カブのエンブレはまじきつい
カブのエンブレはまじきつい
カブって実は煩いと思う。でも俺だけかもしれないがあの純正マフラーのサウンドはうるささを感じさせないな(聞きまくってるから)
カブは他の原付と違って甲高い軽自動車みたいなキュルキュル音だから音量自体は少なくても夜は凄い通りが良くて耳に響くしレブるくらい回せばそりゃエンジンなんだしうるさい
高い音ってのはカブのマフラーで低音がかき消されて吸収仕切れなかった高い音なのかそういうわけでもないのか
関係あるのか分からんがフードとか吸音性の良いものを被ってからメット被って走ると可聴域ギリギリの耳鳴りが鬱陶しい
高い音ってのはカブのマフラーで低音がかき消されて吸収仕切れなかった高い音なのかそういうわけでもないのか
関係あるのか分からんがフードとか吸音性の良いものを被ってからメット被って走ると可聴域ギリギリの耳鳴りが鬱陶しい
71デシベルしか出さないバイクが五月蝿いんじゃ、普通車なんて76デシベルも出すんだからとてもじゃないが容認出来たもんじゃないな。
まして81デシベルも出す大型トラックは軒並みアウトじゃないか。
いやあ、随分と手厳しい。
まして81デシベルも出す大型トラックは軒並みアウトじゃないか。
いやあ、随分と手厳しい。
ただ、マフラー買う金のない奴の
僻みだったりして
僻みだったりして
まあなんにしてもほどほどにって事だわ
五月蠅すぎるのもダメだし逆に静かすぎても自分の首をただ締めることになりかねん
五月蠅すぎるのもダメだし逆に静かすぎても自分の首をただ締めることになりかねん
そもそもカブが五月蝿いってのは、どっちかというと低速向けのギア比でなおかつ非力だからに他ならない。
動力性能に余裕があれば、いかに全開時の近接排気騒音値が高くても実効値が低減されるのは自明。
だからといって、カブが絶対的に五月蝿いとか静かだというワケではない。
そんなもん、周囲の環境に寄って相対的に評価が変わるんだからバイアス抜きの評価は出来ん。
動力性能に余裕があれば、いかに全開時の近接排気騒音値が高くても実効値が低減されるのは自明。
だからといって、カブが絶対的に五月蝿いとか静かだというワケではない。
そんなもん、周囲の環境に寄って相対的に評価が変わるんだからバイアス抜きの評価は出来ん。
もっとスクーターみたいな音にはならないんだろうか？ｗ
>>946
ミッション取っ払ってプーリーとベルト駆動にさせればなるんじゃね
ミッション取っ払ってプーリーとベルト駆動にさせればなるんじゃね
そこまできたらもうスクーターのベンリィやな
増税回避きたね。時間差で税上げてかけこみ需要狙いだな。
税上げ後の売り上げガタ落ちするだろうなぁ。
税上げ後の売り上げガタ落ちするだろうなぁ。
俺のPCはもはや何が一番うるさいのか判らないレベル
カブでハングオンしてきた。おもしろかった。
燃費は３９ｋｍ/Lから４８ｋｍ/Lに復活していた。買った当初は５２ｋｍ/Lくらいだった。
今は寒い時期だしこんなものだろう。
燃費は３９ｋｍ/Lから４８ｋｍ/Lに復活していた。買った当初は５２ｋｍ/Lくらいだった。
今は寒い時期だしこんなものだろう。
ヤフオクで売ってる、中華クランクってどうよ?
クランクのニードルベアリング交換と芯出しは、素人には厳しそうだし、
内燃機屋に出すなら、中華クランクの方が安いから。
クランクのニードルベアリング交換と芯出しは、素人には厳しそうだし、
内燃機屋に出すなら、中華クランクの方が安いから。
>>952
どないもこないもw
どないもこないもw
イリジウムプラグって燃費良くなるの？
>>946
東南アジアのカブタイプにはCVTついてるのがあるよ．
「CVマチック」
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/20090908b/
http://www.honda.co.jp/news/2010/c100218.html
東南アジアのカブタイプにはCVTついてるのがあるよ．
「CVマチック」
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/20090908b/
http://www.honda.co.jp/news/2010/c100218.html
958 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 15:13:24.44 ID:5y42YHJv
タイヤ交換するんだけど、オススメあったら教えてくださいな
>>953
良いの? 悪いの?
良いの? 悪いの?
>>959
そりゃもうあんたwww
そりゃもうあんたwww
カブにイリジウムはあまり良くないとか聞いたけど
963 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 22:54:53.34 ID:ABK8YR5M
イリジウムは突然ポックリ逝くと聞いて予備のプラグは常備するようにした
修理に出してジェネレーター交換で戻ってきたんだけど発電量が少ないみたいだ
アイドリングでジェネレーター緑-白と黄-白は4V
ぶん回すと12V強は出てるけどアイドリングが低すぎないか？
ちなみに戻ってきたときウインカー球が切れててバッテリーがあがってた
6Vのジェネレーターにされたのかな？
アイドリングでジェネレーター緑-白と黄-白は4V
ぶん回すと12V強は出てるけどアイドリングが低すぎないか？
ちなみに戻ってきたときウインカー球が切れててバッテリーがあがってた
6Vのジェネレーターにされたのかな？
966 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 23:37:33.91 ID:5Azyar1u
走行中の電圧は14Vだな。
アイドリングは13V前後。
ヘッドライトとテール、メーター照明を付けると
少し下がるくらい。
アイドリングは13V前後。
ヘッドライトとテール、メーター照明を付けると
少し下がるくらい。
>>955
フリーザーじゃなくてブリーザーだぞ。
フリーザーじゃなくてブリーザーだぞ。
>>356で発言した（97年式STG）のSTGはSTDの誤りです
2度も誤表記をしてしまい、申し訳ありませんでした
2度も誤表記をしてしまい、申し訳ありませんでした
なにを今さら
971 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 02:44:47.92 ID:vPMIK9vl
http://navi10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/complete?select=addwatch&aID=m119525923&wlr=1
断じて出品者ではないよ。
あまりに衝撃的なんで、燃料投下の意味で。
断じて出品者ではないよ。
あまりに衝撃的なんで、燃料投下の意味で。
>>971
出品者じゃない奴がウォッチリスト登録させるかな
出品者じゃない奴がウォッチリスト登録させるかな
わーい！探してたんだ！買っちゃおっかなー！
ヨットみたいだな
975 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 07:42:04.11 ID:62Si4aN6
馬鹿馬鹿しい
風圧にハンドルとられてまっすぐ走れんだろこれじゃ
風圧にハンドルとられてまっすぐ走れんだろこれじゃ
もうちょっと出せばジャイロキャノピー買えるよね
すいません
走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるというのは、どういう操作になりますか？
4速の状態で停車中に踏むとニュートラでそこからつま先をあげてシフトアップしていくのでしょうか？
走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるというのは、どういう操作になりますか？
4速の状態で停車中に踏むとニュートラでそこからつま先をあげてシフトアップしていくのでしょうか？
4速から停車中に前方シフトペダルを踏むと→N→1→2…となる（ロータリー式）
走行中は4速で踏んでもクラッチが切れるだけでNに入らない（リターン式）
カブはつま先を上げるという動作は行わない（行えなくも無いが、ペダルの構造上靴がボロボロになる）
シフトアップは前方シフトペダルを、シフトダウンは後方シフトペダルを踏むことで行える
走行中は4速で踏んでもクラッチが切れるだけでNに入らない（リターン式）
カブはつま先を上げるという動作は行わない（行えなくも無いが、ペダルの構造上靴がボロボロになる）
シフトアップは前方シフトペダルを、シフトダウンは後方シフトペダルを踏むことで行える
しかし旧カブとプレスカブは以下略
俺はカブ買って２年くらいはつま先上げてシフトダウンしてた。
後ろのペダル踏めばいいんだと気付いたのはトキオのガソリン１リットルで何ｋｍ走れるかのテレビ見たとき。
それにしてもチェーンがすぐ緩んでチェーンカバーに当たってカタカタいう。
６０００ｋｍに１回はチェーンの張り調整しなければならない。だいたいオイル交換と合わせてバイク屋に頼んでるけど。
後ろのペダル踏めばいいんだと気付いたのはトキオのガソリン１リットルで何ｋｍ走れるかのテレビ見たとき。
それにしてもチェーンがすぐ緩んでチェーンカバーに当たってカタカタいう。
６０００ｋｍに１回はチェーンの張り調整しなければならない。だいたいオイル交換と合わせてバイク屋に頼んでるけど。
2013.12.13 スーパーカブ50、110など 7車種のサービスキャンペーン
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/131213.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/131213.html
チェーンがすぐ伸びるってことは
チェーンに無理な力がかかっている
ということは、シフトチェンジのタイミングが合ってない、ってことではないか？
よく知らんのだけど
チェーンに無理な力がかかっている
ということは、シフトチェンジのタイミングが合ってない、ってことではないか？
よく知らんのだけど
>>980
スタンダートなスロット操作を頭にインストロールする人か
スタンダートなスロット操作を頭にインストロールする人か
600mとはまた大変だな‥
>>971
お前はヤフオク！なみの犯罪者だな．死ね．
お前はヤフオク！なみの犯罪者だな．死ね．
991 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 16:58:10.05 ID:62Si4aN6
>>989
ホントごめん。感動してウォッチリスト入れてそのままURLコピペしてしまった。貼り直せるならあの時に戻りたい。
ホントごめん。感動してウォッチリスト入れてそのままURLコピペしてしまった。貼り直せるならあの時に戻りたい。
そろそろ新しいスレ立ててくださいな
>>950よろ
950だがそんな権限がない
じゃあスレ立て試してみるわ
つ- ホンダ・スーパーカブ50 -part144-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386926721/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386926721/
おちゅ
次スレでまた会おう！プレス命！
999
■■■
ﾉﾉﾉ･_･) < 私はメーテル…
1000をゲットする女…
ﾉﾉﾉ･_･) < 私はメーテル…
1000をゲットする女…
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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