二輪免許取得日記 [教習所編] part.313
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得 byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
■おにぎりＡＡ関連
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。 （ 半角で >> 半角で 数字）
・関連スレ
大型二輪免許中高年コース その22
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381225170/
・前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part.312
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383622091/
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得 byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
■おにぎりＡＡ関連
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。 （ 半角で >> 半角で 数字）
・関連スレ
大型二輪免許中高年コース その22
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381225170/
・前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part.312
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383622091/
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よくある質問 ①
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。 また保有免許、地域によっても違ってくる。
ふつーは、１０～２５万ぐらい？ 激安の地域も、あるらしい。
（ 安心パック、年齢などの付加条件で 料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
個人差あるけれど、取れる
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。 また保有免許、地域によっても違ってくる。
ふつーは、１０～２５万ぐらい？ 激安の地域も、あるらしい。
（ 安心パック、年齢などの付加条件で 料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
個人差あるけれど、取れる
■よくある質問 ②
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
■よくある質問 ③
Ｑ。検定中止となる内容について教えて下さい。
○コース外白線越え（踏みも含む）
○右側通行、逆行大、脱輪大
○追越違反、割込
○転倒、それに準ずる車体引起行為
○発進不能（同じ場所でエンスト４回、再始動でかぶらせる等）
○信号無視（赤出・黄出）
○一時停止無視、指定場所不停止
○青信号見送り
○坂道発進１ｍ以上の後退
○直線狭路通過不能、足つき
○波状路通過不能、足つき
○スラロームパイロン接触（車体、身体とも）、足つき
○クランクパイロン接触、足をついて後退、進路修正
○急停止区間超過
○急制動指定速度到達不可２回
○進行妨害、安全間隔不保持
○安全運転義務違反
○指示違反
○減点超過
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
【参考情報】
・警察庁：運転免許技能試験の実施基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-1.pdf
・警察庁：運転免許技能試験の採点基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-2.pdf
Ｑ。検定中止となる内容について教えて下さい。
○コース外白線越え（踏みも含む）
○右側通行、逆行大、脱輪大
○追越違反、割込
○転倒、それに準ずる車体引起行為
○発進不能（同じ場所でエンスト４回、再始動でかぶらせる等）
○信号無視（赤出・黄出）
○一時停止無視、指定場所不停止
○青信号見送り
○坂道発進１ｍ以上の後退
○直線狭路通過不能、足つき
○波状路通過不能、足つき
○スラロームパイロン接触（車体、身体とも）、足つき
○クランクパイロン接触、足をついて後退、進路修正
○急停止区間超過
○急制動指定速度到達不可２回
○進行妨害、安全間隔不保持
○安全運転義務違反
○指示違反
○減点超過
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
【参考情報】
・警察庁：運転免許技能試験の実施基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-1.pdf
・警察庁：運転免許技能試験の採点基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-2.pdf
■教習所の選び方
公安委員会から認定されている教習所といっても
さまざまな方針があり、特色がある
教習料金も大事だが、自分の考えにあったところを選ぼう！
○ 完全二輪専用コースか四輪混走か（第二段階）第一段階は専用コースである
○ 少数（２～３人）教習か集団教習か
○ 大型二輪教習車は750ccか1300ccか
○ 時間ごとの技能可否判断か段階終了時の厳格みきわめか
○ 卒業検定が試験員伴走か観察室採点か
○ 他の受検者が見守りか別室待機か
○ 教習生はお客さん扱い式か軍隊方式か
○ 途中退校は返金が認められるか
○ 安心パックでも、再検定の場合は追加料金ありか一切なし
公安委員会から認定されている教習所といっても
さまざまな方針があり、特色がある
教習料金も大事だが、自分の考えにあったところを選ぼう！
○ 完全二輪専用コースか四輪混走か（第二段階）第一段階は専用コースである
○ 少数（２～３人）教習か集団教習か
○ 大型二輪教習車は750ccか1300ccか
○ 時間ごとの技能可否判断か段階終了時の厳格みきわめか
○ 卒業検定が試験員伴走か観察室採点か
○ 他の受検者が見守りか別室待機か
○ 教習生はお客さん扱い式か軍隊方式か
○ 途中退校は返金が認められるか
○ 安心パックでも、再検定の場合は追加料金ありか一切なし
前スレのお詫びに立てときました
■■■お願い■■■
次スレは >>950 付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。
あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
（ どなたが、あげても構いません。 皆でお祝いして あげましょう。）
☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。
☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。
☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
.,-､ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿.(,,■). | どうか皆が無事卒業できますように・・・
／ .／＼. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／(■) ＼ o 〇 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾓﾅﾓ |;;l;;::||iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii￣ ⊂ ヾ |;;|;l;::i|ii|
|￣￣￣|￣￣凸（￣）凸 .（ﾞ ,,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
次スレは >>950 付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。
あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。
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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
（ どなたが、あげても構いません。 皆でお祝いして あげましょう。）
☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。
☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。
☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
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,＿.(,,■). | どうか皆が無事卒業できますように・・・
／ .／＼. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／(■) ＼ o 〇 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;l;;::|liii|/ﾞ
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otu
一乙。ただいま普通二輪の卒検合格しました！途中、一足だと思ったらNに入ってて右足着いてしまったけどなんとかなるもんだwおにぎりください！
>>9
合格ワッショイ！！
＼＼ おめでとワッショイ！！ ／／
+ +＼＼ おにぎりワッショイ！！／ +
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（∀｀ ） ∩´∀｀∩ （ ´∀∩ )）
+ （( ⊂ ⊂ﾉ ヽ ﾉ (つ ﾉ +
） ） ） .丶 l / .（ （ （
し 'し ' .ＵＵ ∪ ∪
| | | | .| | | | | | | |
おめでと～♪
合格ワッショイ！！
＼＼ おめでとワッショイ！！ ／／
+ +＼＼ おにぎりワッショイ！！／ +
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（∀｀ ） ∩´∀｀∩ （ ´∀∩ )）
+ （( ⊂ ⊂ﾉ ヽ ﾉ (つ ﾉ +
） ） ） .丶 l / .（ （ （
し 'し ' .ＵＵ ∪ ∪
| | | | .| | | | | | | |
おめでと～♪
明日、卒検だけど一本橋が不安だ～
駆け抜けろと言うけど
本当に駆け抜けちゃった人いますか？
駆け抜けろと言うけど
本当に駆け抜けちゃった人いますか？
一本橋は、アイドリングで入ってそのまま、最後近くでリアブレーキで時間稼ぎます。
バランスがドウチャラ、ハンドルを小刻みとかは、運動神経の良い人向き。
不器用ならただ、ただ、走り抜けるだけです。
バランスがドウチャラ、ハンドルを小刻みとかは、運動神経の良い人向き。
不器用ならただ、ただ、走り抜けるだけです。
>>1乙です
さっきなんとか見極め受かって明日卒検受けられることになりましたが、教官に質問し損ねてた点を思い出してちょっと不安です…
右折するときなら、
キープレフト→右ミラー目視合図→そのまま3秒走行→右ミラー目視→進路変更→右折
と安全確認を2回行うのは分かるのですが、
左折するときも安全確認は2度しなければならないのでしょうか？
(キープレフト→左ミラー目視合図→3秒走行→左ミラー目視→さらに左に寄る(?)→左折 といったように)
さっきなんとか見極め受かって明日卒検受けられることになりましたが、教官に質問し損ねてた点を思い出してちょっと不安です…
右折するときなら、
キープレフト→右ミラー目視合図→そのまま3秒走行→右ミラー目視→進路変更→右折
と安全確認を2回行うのは分かるのですが、
左折するときも安全確認は2度しなければならないのでしょうか？
(キープレフト→左ミラー目視合図→3秒走行→左ミラー目視→さらに左に寄る(?)→左折 といったように)
>>13
進路変更が必要なら要る、あらかじめよってるなら要らないってことだったはず
進路変更が必要なら要る、あらかじめよってるなら要らないってことだったはず
教習が雨の日ばっかりで急制動１４メートルしか練習してないのに検定晴れそうだ
誰か夜中にコースに水まいといてくれんかな
誰か夜中にコースに水まいといてくれんかな
16 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 15:42:08.07 ID:8R6m6VUE
1乙です。
俺も普通一段階。
質問です。
急制動前に40km/h以上出てるかどうかって、みなメーター見て確認してますか？
それともメーター見ないでバイクについてるランプの点灯で確認してる？
ちなみにレインボー和光に通ってるんだけど、40km/h出てると何色のランプが点灯するのかも、
知ってる人がいたら教えてください。。
俺も普通一段階。
質問です。
急制動前に40km/h以上出てるかどうかって、みなメーター見て確認してますか？
それともメーター見ないでバイクについてるランプの点灯で確認してる？
ちなみにレインボー和光に通ってるんだけど、40km/h出てると何色のランプが点灯するのかも、
知ってる人がいたら教えてください。。
うちはエンジン音で判断しろとか言われたぞ
急制動はメーター見てると危ない気がする
急制動はメーター見てると危ない気がする
>>15
逆パターンはありがちだけど、それはきついな。
逆パターンはありがちだけど、それはきついな。
40kmちょい超えたところを確認したらメーターから目を離して、あとは自然に減速してるから、ブレーキする頃には40kmぐらいになってる感じですね
45ぐらい出しとけばええねん
23 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 16:21:03.02 ID:8R6m6VUE
みなさん
ありがとうございます。
やはりメーター目視が基本なんでしょうか。
>>17
音で判断、と言ってもその音が40出てるかは、何度かメーターみて感覚をつかむわけですよね。
外周走ってる時確認してみるかな。
>>19
同じとこ通ってるってことで、、、
和光の急制動ですが、アスファルトとコンクリートが切り替わるところに至る前に40以上出しておき、コンクリートに差し掛かったらアクセルを緩め、
パイロンに前輪が差し掛かったらブレーキング、
でしたっけ？
車体全部がパイロン過ぎてからブレーキングでしたか？？
なんだか混乱していて。。。
ありがとうございます。
やはりメーター目視が基本なんでしょうか。
>>17
音で判断、と言ってもその音が40出てるかは、何度かメーターみて感覚をつかむわけですよね。
外周走ってる時確認してみるかな。
>>19
同じとこ通ってるってことで、、、
和光の急制動ですが、アスファルトとコンクリートが切り替わるところに至る前に40以上出しておき、コンクリートに差し掛かったらアクセルを緩め、
パイロンに前輪が差し掛かったらブレーキング、
でしたっけ？
車体全部がパイロン過ぎてからブレーキングでしたか？？
なんだか混乱していて。。。
>>24は右折の話ね
>>25
左折の間違いでわ？
左折の間違いでわ？
>>16
記憶が確かなら右下(左下かも)あたりの紫色のランプが光ったはずです
でもあれ運転手からは見えないですよ・・・・
急制動の場所は2階からよく見えるので確認してみると良いかも
ちなにみ普通二輪ね大型二輪は分からない
記憶が確かなら右下(左下かも)あたりの紫色のランプが光ったはずです
でもあれ運転手からは見えないですよ・・・・
急制動の場所は2階からよく見えるので確認してみると良いかも
ちなにみ普通二輪ね大型二輪は分からない
つうかランプなんて教官のためのものなんだから、自分でスピード感覚を身につけるのと、メーター目視でしょ。
雨の中卒検行ってきた
クランクの途中で足ついてしまったが何とか大型合格
あとはMT-09ちゃんの発売を待つのみ
クランクの途中で足ついてしまったが何とか大型合格
あとはMT-09ちゃんの発売を待つのみ
明日卒検、嫌だなー
>>24
>>寄せた後はミラー確認はいらないんじゃない？
教習所で今から右折しますってのにか？
「幅を寄せて車が入れないはずだからわざわざミラーで確認しなくても大丈夫だろう。」ってか？
俺が行ってたとこは確認必須だったけど。
>>寄せた後はミラー確認はいらないんじゃない？
教習所で今から右折しますってのにか？
「幅を寄せて車が入れないはずだからわざわざミラーで確認しなくても大丈夫だろう。」ってか？
俺が行ってたとこは確認必須だったけど。
今日免許を取得した。しかし朝8時半から11時過ぎまでかかった。なんであんなに時間かかるんだ。
でも、手にした瞬間やったーて感じ、感無量。みんな頑張れよ
でも、手にした瞬間やったーて感じ、感無量。みんな頑張れよ
ハンドル切る方向の安全確認はしたほうがいい。
右折時は対向車はもちろん、これから横切る横断歩道へ、逆走する自転車が突っ込んでくるかも知れない。
教習所内には視界を遮る街路樹も歩道もないし自転車もいないけど、公道にはあたりまえにいるので、
右側の前から後ろまで見て警戒しておくに越したことはない。
右折時は対向車はもちろん、これから横切る横断歩道へ、逆走する自転車が突っ込んでくるかも知れない。
教習所内には視界を遮る街路樹も歩道もないし自転車もいないけど、公道にはあたりまえにいるので、
右側の前から後ろまで見て警戒しておくに越したことはない。
こっちが左折合図出してるのに平気で歩道側刺してくるバカチャリとか原付とかいるからな
右折時の幅寄せは道路の中央に寄せるはずやから右半分は空いてるはずやけど？
>>37
だからなに？
だからなに？
教習3回目でやった内容が、直線狭路、一本橋、スラローム、八の字、クランク、S字と盛り沢山
補修は無しで終わったけど、あんまり出来ていた気がしない(´・ω・｀)
それぞれコツなんかあったらご教授願いたいです。
補修は無しで終わったけど、あんまり出来ていた気がしない(´・ω・｀)
それぞれコツなんかあったらご教授願いたいです。
公道では一時停止で停止したら後ろから来た軽トラが一時停止無視して右から追い越しつつウインカー付けずに左折する事もあるからな
安全確認は大事よ
安全確認は大事よ
>>39
八の字じゃ途中途切れてて走れないだろ。８の字な。
八の字じゃ途中途切れてて走れないだろ。８の字な。
昨日「再始動でかぶらせる」の意味を聞いた者です
前スレ>>974どうもありがとうございました
また質問なんですが、信号のないとこの停止線で一時停止するとき、
長時間止まってても大丈夫なものでしょうか
公道でやったら迷惑でしょうが…
例えば深呼吸3～4回ぐらいなら卒検でもやってもOKなのかな。。
前スレ>>974どうもありがとうございました
また質問なんですが、信号のないとこの停止線で一時停止するとき、
長時間止まってても大丈夫なものでしょうか
公道でやったら迷惑でしょうが…
例えば深呼吸3～4回ぐらいなら卒検でもやってもOKなのかな。。
ごもっともです……
46 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 22:06:26.37 ID:VtzKE0mr
発作か
まあ別に減点にはならんだろうけど
まあ別に減点にはならんだろうけど
スムーズな走行ができてないとかの減点なかったっけ
発進に手間取ってると判断されるだろうな
発進に手間取ってると判断されるだろうな
>>23
レインボー和光の急制動は、一本橋の先の停止線から右に曲がりながらスタートして
２速で40kmまで加速（メーター目視で確認）から３速にシフトアップして42～45km辺りを
キープしつつ左側に立ててある黄色のパイロンでアクセルオフ、赤いパイロンでブレーキですね。
各パイロンの横に前輪が差し掛かったらです。
自分は先月、大型を卒業してしまったので、街中を走るスクールバスが懐かしいです。
落ち着いて頑張って下さいな。
レインボー和光の急制動は、一本橋の先の停止線から右に曲がりながらスタートして
２速で40kmまで加速（メーター目視で確認）から３速にシフトアップして42～45km辺りを
キープしつつ左側に立ててある黄色のパイロンでアクセルオフ、赤いパイロンでブレーキですね。
各パイロンの横に前輪が差し掛かったらです。
自分は先月、大型を卒業してしまったので、街中を走るスクールバスが懐かしいです。
落ち着いて頑張って下さいな。
53 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 23:42:05.14 ID:VtzKE0mr
スクールバスと並走してこれ見よがしにギアチェンジしてるのは俺だよ
お前だったのか
安全確認が全然ダメだってよく言われる
自分では最大限気にしているつもりなんだどなぁ
自分では最大限気にしているつもりなんだどなぁ
58 ：23：2013/11/16(土) 00:44:32.53 ID:2hIydQmc
59 ：23：2013/11/16(土) 00:49:48.76 ID:2hIydQmc
２段階見極めクリアしましたー
19日に卒検です
今から緊張してる…
19日に卒検です
今から緊張してる…
顎を肩につけるぐらいの気持ちで
>>57
youtubeで白バイのデモ走行？なんかを見てみるといいよ。
youtubeで白バイのデモ走行？なんかを見てみるといいよ。
>>43です 過度の緊張しいで、検定中頭が真っ白になるのが予測されるため、
伺った次第です
スムーズに発進できないのは減点になりそうですね
速度制限のないとこでとことこ走って落ち着いてみるっての試してみます
安全確認も忘れないように…
ありがとうございました
伺った次第です
スムーズに発進できないのは減点になりそうですね
速度制限のないとこでとことこ走って落ち着いてみるっての試してみます
安全確認も忘れないように…
ありがとうございました
夜勤明けで朝から卒検だ
第二段階のみきわめをもらうと卒検日まで教習できない規則はなにか理由があるんでしょうか
これから卒検だ！
いつも通りやれば大丈夫だ！
いつも通りやれば大丈夫だ！
さぁーて、一時から卒検だ…
一本橋とスラローム定番的な不安要素を抱えたまま挑むからどーなることやら…
>>66
うちのところは自由練習は卒検前日までに済ませてくださいってあるからできるのかな？
ただ手帳が普通車・二輪車・中型全部同じだから二輪に該当するのかわからないけど
一本橋とスラローム定番的な不安要素を抱えたまま挑むからどーなることやら…
>>66
うちのところは自由練習は卒検前日までに済ませてくださいってあるからできるのかな？
ただ手帳が普通車・二輪車・中型全部同じだから二輪に該当するのかわからないけど
>>67
マジガンガレ！
マジガンガレ！
本日普通二輪で入校しましたドキドキ
先輩方のアドバイスで知識武装完璧w あとは実践あるのみ！
先輩方のアドバイスで知識武装完璧w あとは実践あるのみ！
俺も一時から卒業検定だ、バイク購入したから合格したいとこ
73 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 09:29:48.11 ID:NtYTZxD4
ネットで入所の申し込みした！
18日に手続きしに行って、来週から教習開始だぜ(￣^￣)ゞ
18日に手続きしに行って、来週から教習開始だぜ(￣^￣)ゞ
これから卒検だー( ﾟдﾟ)
緊張するもんだな
緊張するもんだな
>>75
ガンガレ！
ガンガレ！
さて、俺も卒検逝ってくるか・・・
現地に行けば緊張してくるのかな？
現地に行けば緊張してくるのかな？
夜勤明けで卒検なのに
順番最後とか・・・指導員の最後の愛を感じるわ笑
順番最後とか・・・指導員の最後の愛を感じるわ笑
1週間前卒検だったなー。すげー緊張して通常ではありえないミスしがちだから気を付けて。
出発前の後方確認、右ウィンカー、ギヤ入れるのを忘れる人結構いたし。
出発前の後方確認、右ウィンカー、ギヤ入れるのを忘れる人結構いたし。
試験結果町なう
結果待ちなんだぜ
一本橋8秒台だったんだぜ...
一本橋8秒台だったんだぜ...
卒検合格しましたぁぁぁぁ
ずっと憧れていたこの台詞が言えます、
おむすび下さい！
ずっと憧れていたこの台詞が言えます、
おむすび下さい！
>>84
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━ !!!!!
+ _,,､､,,,_,_ ／＿ ／| ____ + ド ド
／■＼ ,r';;'::゛':::`::;''t （|＿＿|／） ////＼ ド ;;::⌒
r（´∀｀ ） 'r､´∀｀;::;;:y （´∀｀ ∩ （´∀｀ ） +Y;::⌒
+ ヽ つ ⊂⊂ ） （つ j と つ ;:⌒ :;(:;⌒
(⌒_ノ 〈 へ ＼ ＼ ヽr' ;;⌒⊂､＿ノ (;;:⌒
し'ゝ ;;::⌒:: し' （＿）Y;::⌒ し丶 ）≡≡ し' r;::⌒
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━ !!!!!
+ _,,､､,,,_,_ ／＿ ／| ____ + ド ド
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r（´∀｀ ） 'r､´∀｀;::;;:y （´∀｀ ∩ （´∀｀ ） +Y;::⌒
+ ヽ つ ⊂⊂ ） （つ j と つ ;:⌒ :;(:;⌒
(⌒_ノ 〈 へ ＼ ＼ ヽr' ;;⌒⊂､＿ノ (;;:⌒
し'ゝ ;;::⌒:: し' （＿）Y;::⌒ し丶 ）≡≡ し' r;::⌒
これならおむすびと間違えておにぎりって書く事もないからいいな
傍観者の俺まで、みんなの結果にドキドキしてきたわ…
受かったー！
口頭で言われるとは思わなんだ
口頭で言われるとは思わなんだ
卒検終わった！口頭で良くまとまってました！だそうです。これからバイク購入しに行ってくる！
甘いところはかなり甘いよな
バランス崩して足着いてた奴が合格してた
バランス崩して足着いてた奴が合格してた
減点方式なんだから70点以上なら合格は合格。
まぁ90点以上となると結構キツイかもな。
まぁ90点以上となると結構キツイかもな。
クランクで足着いて合格ってのもどうかと・・・・ｗ
教習キャンセル忘れてた……
1575円損したお
1575円損したお
大型二輪合格したー！嬉しい！
このスレには大変お世話になりました。
これからの人も頑張って！
おむすび下さい！
このスレには大変お世話になりました。
これからの人も頑張って！
おむすび下さい！
┌─┐
｜お |
｜む |
｜す |
｜び|
│団 |
│だ│
│よ│
ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ.│ !!.│
／■ヽ ／■ヽ ／■ヽ┤ ／■ヽ
（,,・∀・) （,,・∀・) （,,・∀・))ﾉ │（,,・∀・) おめでとうございます～
|>>90￣|─|>>91￣|─|>>97￣|─□│( O┬O
～ ～ ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
｜お |
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（,,・∀・) （,,・∀・) （,,・∀・))ﾉ │（,,・∀・) おめでとうございます～
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～ ～ ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
今から大型の卒検だ
緊張してきた…
緊張してきた…
なんだよめちゃめちゃ緊張するじゃねーか(´・ω・`)
でもとりあえず 一発中止は免れ検定終了。
第一段階はクリアだが、結果は如何に!?
でもとりあえず 一発中止は免れ検定終了。
第一段階はクリアだが、結果は如何に!?
>>100
その人は無事だったのかい？
その人は無事だったのかい？
>>80
検定でミラー合わせるのわすれたぜ
どうだったかな・・・
前後確認、起こしてスタンドを払う、またがってブレーキ保持、ミラー合わせ、イグニッション、右ウインカー、ギアロー、歩行者確認(左後方)、車道確認(右後方)、発進
だったかな？
改めて文字にするのは難しいな
検定でミラー合わせるのわすれたぜ
どうだったかな・・・
前後確認、起こしてスタンドを払う、またがってブレーキ保持、ミラー合わせ、イグニッション、右ウインカー、ギアロー、歩行者確認(左後方)、車道確認(右後方)、発進
だったかな？
改めて文字にするのは難しいな
107 ：78：2013/11/16(土) 14:27:46.90 ID:ugaOrvJ9
普通二輪無事合格しました。このスレには色々お世話になりました(^^)
また大型受ける際にはよろしくお願いしますね(^_^)v
また大型受ける際にはよろしくお願いしますね(^_^)v
>>106
「ギアロー」の時には右足を地面につけるので、その前に「右後方確認」が必要。
さらに、「ギアロー」にしたあとでまた右足でブレーキを踏むので、その時に左足を地面につけるから
その前にも「左後方確認」が必要。
もちろんそれらとは別に発進する際にも「右後方確認」が必要。
「ギアロー」の時には右足を地面につけるので、その前に「右後方確認」が必要。
さらに、「ギアロー」にしたあとでまた右足でブレーキを踏むので、その時に左足を地面につけるから
その前にも「左後方確認」が必要。
もちろんそれらとは別に発進する際にも「右後方確認」が必要。
大型息軒落ちた－
検定員に法規走行は完璧だったのに
波状路で脱輪するとは思わなかったと言われた
波状路で脱輪なんてしたことなかったのに・・・
検定員に法規走行は完璧だったのに
波状路で脱輪するとは思わなかったと言われた
波状路で脱輪なんてしたことなかったのに・・・
今日一本橋落ちて卒研落ちた
検定乙。また頑張るだけさ
>>112
おまいはおれか
おまいはおれか
116 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 16:50:39.10 ID:pE3zIupC
世間では、冬のボーナスは過去最高とか言ってるが
ブラック企業で有名な埼玉教習所 「セイ○ーモータースクール」今回も出ないんだろうなｗ
昇給なし 賞与なし 手取りは１０万円台
そのくせ、セイ○ー社長一族の働いていないガキどもに、なぜ高い給料が支払われているのか？？？
ブラック企業で有名な埼玉教習所 「セイ○ーモータースクール」今回も出ないんだろうなｗ
昇給なし 賞与なし 手取りは１０万円台
そのくせ、セイ○ー社長一族の働いていないガキどもに、なぜ高い給料が支払われているのか？？？
大型二輪合格した！
スラロームが危なかったけど何とかなったぜ
おむすび下さい
スラロームが危なかったけど何とかなったぜ
おむすび下さい
卒検落ちた
受かる気がしない
受かる気がしない
>>118
どこかミスしたの？
どこかミスしたの？
>>118
俺なんていきなり大型だけど、17時間オーバー、
卒検１回目クランクで転倒して不合格、それに伴う補習１回
追加料金８５０００円
卒検までたどり着いたなら何とかなるさ
あまり気負わずにやればいいのさ
緊張は失敗のもと
俺なんていきなり大型だけど、17時間オーバー、
卒検１回目クランクで転倒して不合格、それに伴う補習１回
追加料金８５０００円
卒検までたどり着いたなら何とかなるさ
あまり気負わずにやればいいのさ
緊張は失敗のもと
追加料金8万5千・・・・・・・？
次落ちたら無麺で自主練するしかないな
夢瞑は辞めとけ。
自尊ならまだしも鯛人、鯛仏で揉めたらおかしな事になる。
教習所でひたすら練習あるのみ。
自尊ならまだしも鯛人、鯛仏で揉めたらおかしな事になる。
教習所でひたすら練習あるのみ。
>>124
同じく週一の教習だったけど自宅でイメージトレーニングが有効だったぜ
コース図とにらめっこして、操作感とエンジン音を想像しながらバイクにまたがるポーズでやるの
周りから見れば間抜けに見えるけど真剣にイメージするとバイクの感覚が蘇ってどこでも練習できる様になる
つべで教習所向けの解説動画を見ながらだと更に効果的
同じく週一の教習だったけど自宅でイメージトレーニングが有効だったぜ
コース図とにらめっこして、操作感とエンジン音を想像しながらバイクにまたがるポーズでやるの
周りから見れば間抜けに見えるけど真剣にイメージするとバイクの感覚が蘇ってどこでも練習できる様になる
つべで教習所向けの解説動画を見ながらだと更に効果的
>>127
イメトレで筋肉つかんしなあ
イメトレで筋肉つかんしなあ
>>128
峠でも走れば股を中心に筋肉痛になるけど教習所の卒検なら大した筋肉いらないやろ
卒検なんて教わった事をやるだけだから
バイクに乗れない日に出来ることと言ったら
今までの教習の内容を一つ一つ思い出してイメトレしかないぜ
峠でも走れば股を中心に筋肉痛になるけど教習所の卒検なら大した筋肉いらないやろ
卒検なんて教わった事をやるだけだから
バイクに乗れない日に出来ることと言ったら
今までの教習の内容を一つ一つ思い出してイメトレしかないぜ
俺もイメトレだけは欠かさずしてるけど
実践の機会がないや
実践の機会がないや
>>132
早く公道走りたいわ
早く公道走りたいわ
一ヶ月ぶりの教習楽しかったわー
いつの間にか姐さんや女の子の教習生が増えてた。しかもキレーカワエエｗ
いつの間にか姐さんや女の子の教習生が増えてた。しかもキレーカワエエｗ
135 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:21:01.85 ID:XLxJ/IVn
バイクでシュミレーション教習って無いの？
シミュレーションあったよ。
2段階そろそろ終わりそうなんだけど俺のところはないのかな
うちは3時間やるって言ってた
危険予測で使う筈じゃなかったかな。
140 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:38:47.42 ID:d4hI5CkI
教習所の一番の弊害は、狭いコース内で下手糞がのたくってる中をチンタラ走る事に慣れきってしまう事だよな
うちは一段階で一時間、二段階で3時間って言ってたけど
シミュレーターが三菱製なのに笑った
シミュレーターが三菱製なのに笑った
へー三菱製あるんだ。うちはホンダ製だったな
うちも一段階のブレーキバランスとか測るシミュレーターは三菱製だったな
>>141
うちも三菱だった
これだな。横にやたらでかかった
http://www.mpcnet.co.jp/product/simulation/searchpurpose/training/rs6000.html
３時間やった
１，急制動の反応速度の速さの計測(路面が濡れている状態でも)
２，マンホール数個ある場所の通り方、ブラインドコーナーで
強制的に40、60、80km/hで通ったときの違いのシミュレーション
３，危険予測(サンキュー事故で２台続けて来た、
異常な動きのタクシー・自転車、トラックのドアが急に開く、など）
うちも三菱だった
これだな。横にやたらでかかった
http://www.mpcnet.co.jp/product/simulation/searchpurpose/training/rs6000.html
３時間やった
１，急制動の反応速度の速さの計測(路面が濡れている状態でも)
２，マンホール数個ある場所の通り方、ブラインドコーナーで
強制的に40、60、80km/hで通ったときの違いのシミュレーション
３，危険予測(サンキュー事故で２台続けて来た、
異常な動きのタクシー・自転車、トラックのドアが急に開く、など）
前：後
11:89
30:70
の間違いね。上のレスの通りだったら怒られる訳ないし
11:89
30:70
の間違いね。上のレスの通りだったら怒られる訳ないし
シミュレーターはバンクさせずにハンドル操作で曲がれって言われた。
そして今日2段階2回目のシミュレーターだった（学科とセットの奴）。
その前には実車で急制動やったけど、何とか停まれるもんですねｗ
終わってからドキドキが続いてたけど（汗
次は週明け火・木・金で終わり。
そしたら土祝に卒検だ…
コース覚えなきゃだorz
そして今日2段階2回目のシミュレーターだった（学科とセットの奴）。
その前には実車で急制動やったけど、何とか停まれるもんですねｗ
終わってからドキドキが続いてたけど（汗
次は週明け火・木・金で終わり。
そしたら土祝に卒検だ…
コース覚えなきゃだorz
ちなみに自分は急制動してからシミュレーターしたからブレーキバランスは完璧だったわ
もしかしたら普通の人はシミュレーターが先なのかな
もしかしたら普通の人はシミュレーターが先なのかな
夜勤明けで卒検受けた
受かった～（≧∇≦）
一言アドバイス
左右、後ろの安全確認
したつもりなのに減点ってバカらしいだろ？
だから、大袈裟に左右、後ろ確認
受かった～（≧∇≦）
一言アドバイス
左右、後ろの安全確認
したつもりなのに減点ってバカらしいだろ？
だから、大袈裟に左右、後ろ確認
>>148
俺は可能な限りバンクさせてたな
指導員には意外とうまいな、っていわれた
80km/hでも案外急カーブ曲がれて、最後のブラインドコーナーで
対向車線まで全面に（たぶん指導員がわざと設定した）
鉄板が敷いてあって思いっきり飛んでいった
指導員曰わく
「あ、そこ鉄板置くところじゃなかった」
「今日のまとめは、自然には勝てないということだ」
そんな鉄板は自然じゃないと思う
俺は可能な限りバンクさせてたな
指導員には意外とうまいな、っていわれた
80km/hでも案外急カーブ曲がれて、最後のブラインドコーナーで
対向車線まで全面に（たぶん指導員がわざと設定した）
鉄板が敷いてあって思いっきり飛んでいった
指導員曰わく
「あ、そこ鉄板置くところじゃなかった」
「今日のまとめは、自然には勝てないということだ」
そんな鉄板は自然じゃないと思う
俺もシミュレーターで前の車から急に荷物落ちてきたけどどうするのが正解だったんだ
>>152
俺の時はそんなこと起こらなかったけど、
落ちてくるかもしれないと考えて車間距離をかなり
とらなければいけなかったんじゃないか？
ノロノロ走ってたら指導員に、シミュレーター殺し、って言われた
俺の時はそんなこと起こらなかったけど、
落ちてくるかもしれないと考えて車間距離をかなり
とらなければいけなかったんじゃないか？
ノロノロ走ってたら指導員に、シミュレーター殺し、って言われた
シミュレータは基本1コマ3人で交代しながらだったけど
他人の動きを見るのも参考になるね。
で、2段階の見極め通ったのは良いけど卒検予約したら2週間後とか、キツイなぁ
四輪混走コースだったから実技時間中も四輪通過待ち多かったし
もし将来大型とるときは二輪専用コースのある教習所に行きたいな
他人の動きを見るのも参考になるね。
で、2段階の見極め通ったのは良いけど卒検予約したら2週間後とか、キツイなぁ
四輪混走コースだったから実技時間中も四輪通過待ち多かったし
もし将来大型とるときは二輪専用コースのある教習所に行きたいな
シミュレーターで車が止まってるのを回避して進むのに徐行しながら様子を見てたら指導員が
「いいですよ、行っちゃってください。」って言ったけど、一応一時停止したら
案の定、子供が飛び出してきたｗｗｗｗ
なにが「行っちゃってください。」だｗｗｗｗ
「いいですよ、行っちゃってください。」って言ったけど、一応一時停止したら
案の定、子供が飛び出してきたｗｗｗｗ
なにが「行っちゃってください。」だｗｗｗｗ
俺の時はたまたま他の人がキャンセルで自分一人になってしまったから、教官に3人分やってねって言われたw
俺が行ってたところは人が少なすぎて
３時間とも一人でやった
３時間とも一人でやった
>>156
あれは行くまで待ってるから回避不可能
あれは行くまで待ってるから回避不可能
シミュレーターは二人か三人だったが、酔いまくって他人のをみる余裕は全くなかった
みんなよく平気だよ
みんなよく平気だよ
161 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 08:07:38.09 ID:3y7tPsm8
試験場の技能試験で免許取得した人はいますか？
原付は普段乗っているのですが不便なこともあるので、
小型ＡＴ試験を受けようと思うのですが、操作性は原付とは違うでしょうか？
原付は普段乗っているのですが不便なこともあるので、
小型ＡＴ試験を受けようと思うのですが、操作性は原付とは違うでしょうか？
163 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 08:58:50.22 ID:3y7tPsm8
誘導ありがとうございます
164 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:01:08.57 ID:mHG+p01y
入校してきた！
教本読むのが楽しい
教本読むのが楽しい
165 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:22:09.15 ID:c9D9AHc7
いまから普自二一段階5時限目。
歳も歳なので落とすことに対する羞恥心などは皆無なんだけど、金が厳しいんだよな～。
あんま落とすとかみさんに叱られる。。。
今日こそ一本橋、渡れっかなあ。。。
歳も歳なので落とすことに対する羞恥心などは皆無なんだけど、金が厳しいんだよな～。
あんま落とすとかみさんに叱られる。。。
今日こそ一本橋、渡れっかなあ。。。
たった今卒検やりました
ドッキドキですわすわ
ドッキドキですわすわ
>>156
体験させる為の授業だからそれであってる
体験させる為の授業だからそれであってる
オレ、一本橋を渡る時はいつもカイジの心境になるんだ...
全員受かっとるやないかい！
めでたいな
めでたいな
>>169
ありがとう、保存して壁紙にしといた
ありがとう、保存して壁紙にしといた
>>151
返信ありです。
色々な場面があるし、指導員によっても変わるんですね＠シミュ。
ハンドルのみで曲がるのは、バンクさせると転倒する確率が上がるからって理由で、
そうなると調整に時間食ってしまうからハンドルのみだそうです。
私はシミュレーター教習は単独実施なので、
マンツーマンで受けてました。
シミュレーションですから、別に転倒してもぶつかっても良いわけで、
それがあるから「こういう場面では注意しよう」って覚えるのが主題かと。
返信ありです。
色々な場面があるし、指導員によっても変わるんですね＠シミュ。
ハンドルのみで曲がるのは、バンクさせると転倒する確率が上がるからって理由で、
そうなると調整に時間食ってしまうからハンドルのみだそうです。
私はシミュレーター教習は単独実施なので、
マンツーマンで受けてました。
シミュレーションですから、別に転倒してもぶつかっても良いわけで、
それがあるから「こういう場面では注意しよう」って覚えるのが主題かと。
確かに車体の後ろはみ出した長い鉄パイプとか木材とか積んでるトラックの後ろとかは嫌だよなぁ。
普段すり抜けはしない俺だが、前を走ってるダンプの荷台から
小砂利がパラパラ落ちてたときはさすがに前に出た。
小砂利がパラパラ落ちてたときはさすがに前に出た。
176 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:00:29.65 ID:8uIZ9Wmt
トラックの後ろってだけで嫌だわ
景色も見えないし、信号や状況の判断も遅れる
あいつらマニュアルトランスミッションだから、黄色で停止するのを面倒がってそのままいくからな
後ろついて行った俺はもう赤じゃねーかｗ
窓をスモークでかっこつけてる車もうざい 右折のとき前にいるとスモークで前方見えねーんだよ
教習所ではたぶんここまでやらないからこういう車の近くは注意した方がいい
景色も見えないし、信号や状況の判断も遅れる
あいつらマニュアルトランスミッションだから、黄色で停止するのを面倒がってそのままいくからな
後ろついて行った俺はもう赤じゃねーかｗ
窓をスモークでかっこつけてる車もうざい 右折のとき前にいるとスモークで前方見えねーんだよ
教習所ではたぶんここまでやらないからこういう車の近くは注意した方がいい
178 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 13:11:25.68 ID:Wr4IggaM
あと三回くらいで卒検で、馴れてきたと思ったら一本橋から落ちて転んだよ
半クラ切れて、エンスト→バランス崩して落下
まわりの教習生は落ちてるの見たことないわ
半クラ切れて、エンスト→バランス崩して落下
まわりの教習生は落ちてるの見たことないわ
一本橋から落ちるなんて・・・
ヤバいと思ったらブーンって行っちゃったら良いのに。
ヤバいと思ったらブーンって行っちゃったら良いのに。
エンストする程速度落とさなくても規定タイムはクリア出来る
ハンドルを逆に切って修正しようとすることで頭がいっぱいでエンジンふかして
駆け抜けようって余裕がないんだよね
駆け抜けようって余裕がないんだよね
白バイみたいな数十秒の記録出すならそういう事しなくちゃいけないけども
７～10秒ならハンドルとか真っ直ぐでいい
７～10秒ならハンドルとか真っ直ぐでいい
>>164
免許取ろうと思ったキッカケってなに？
免許取ろうと思ったキッカケってなに？
184 ：165：2013/11/17(日) 14:01:08.76 ID:c9D9AHc7
本日は、なんとか申し送り事項なしで終了～。
一本橋8本中5本成功くらいかな。やっと慣れたわ。
遠く見ると楽に行けるのは本当なのね。
教官にゆっくりすぎるとも言われたわ。もっともっと早く抜けろと。
あと坂道発進で後退して、ビビってとっ散らかってエンスト～転け。
情けない。。。
今日は疲れた。。。
一本橋8本中5本成功くらいかな。やっと慣れたわ。
遠く見ると楽に行けるのは本当なのね。
教官にゆっくりすぎるとも言われたわ。もっともっと早く抜けろと。
あと坂道発進で後退して、ビビってとっ散らかってエンスト～転け。
情けない。。。
今日は疲れた。。。
次行けてよかったね。一本橋は目標遠く、ニーグリップ、ハンクラだよ。
坂道発進は絶対リアブレーキを力かかるまで離しちゃだめだ！
坂道発進は絶対リアブレーキを力かかるまで離しちゃだめだ！
186 ：165：2013/11/17(日) 14:20:37.08 ID:c9D9AHc7
危険予測のシミュレータむずすぎワロタ
みんなはどうして免許取ろうと思ったの？なにがキッカケ？
みきわめは普段通りやればOKだよ
俺は仕事辞めて時間が出来たのがきっかけ。女房に勧められてなんとなく普通とったら
大型まではまった
俺は仕事辞めて時間が出来たのがきっかけ。女房に勧められてなんとなく普通とったら
大型まではまった
もともとバイクに乗るのは興味なかった(GPをたまに見るくらい)
ninja250を見ておっカッコイイなと思って興味を持つ
で、町中走ってるバイクに目が行くようになって音が静かなことに気づく(好感を抱く)
ここで初めてバイク関係をググりだして燃費の良さに驚く(ガソリン高すぎて車は大変)
維持費もそんなにかからないと知り、後はもうどうにも止まらなかった
ninja250を見ておっカッコイイなと思って興味を持つ
で、町中走ってるバイクに目が行くようになって音が静かなことに気づく(好感を抱く)
ここで初めてバイク関係をググりだして燃費の良さに驚く(ガソリン高すぎて車は大変)
維持費もそんなにかからないと知り、後はもうどうにも止まらなかった
夏前に125ブームの報道があって、スレを読み始めたら俄然乗りたくなった
近所に夢店があり、何度も実車を見て、どんどん妄想がふくらんだ
１カ月だけ考えて教習所入校
で、免許取ったら125なんて興味なくなって、400乗ってるんだけどｗ
近所に夢店があり、何度も実車を見て、どんどん妄想がふくらんだ
１カ月だけ考えて教習所入校
で、免許取ったら125なんて興味なくなって、400乗ってるんだけどｗ
193 ：165：2013/11/17(日) 14:56:15.34 ID:c9D9AHc7
>>189
サンキュー。
明日AT、明後日2時間連続教習で2時間目に見極めなんだが、体力持つかな。。。
俺のきっかけはMTBでダウンヒルやったりしてて、やはりエンジン付き二輪にも乗りたいな、と。
友達にも親戚にもバイク乗りが多く触発され、嫁も反対しないので、40過ぎて意を決してね。
サンキュー。
明日AT、明後日2時間連続教習で2時間目に見極めなんだが、体力持つかな。。。
俺のきっかけはMTBでダウンヒルやったりしてて、やはりエンジン付き二輪にも乗りたいな、と。
友達にも親戚にもバイク乗りが多く触発され、嫁も反対しないので、40過ぎて意を決してね。
ちなみに自分はトラッカー系のバイクに颯爽と乗ってるワイルド野郎を見て
フリーダムを感じて興味を持った
フリーダムを感じて興味を持った
二時間連続教習は左手首がつらいかもしれないけど頑張って！！
俺ももともとバイク好きで高校の時50㏄で90km出して喜んでたけど
久々に火が付いた感じ。45過ぎて、普通と大型
俺ももともとバイク好きで高校の時50㏄で90km出して喜んでたけど
久々に火が付いた感じ。45過ぎて、普通と大型
去年の夏、北海道で林道を颯爽と走る
スーパーテネレを見てから。
今やスッテネとセローの2台持ちです。
スーパーテネレを見てから。
今やスッテネとセローの2台持ちです。
私が乗ってたのはRG50Eでした。
今800ccモタード乗ってるけどセロー欲しい。でもセローしか乗らなくなりそうですね
今800ccモタード乗ってるけどセロー欲しい。でもセローしか乗らなくなりそうですね
一生セローに乗りたいって言う人いるよね
そんな魅力あるのか
そんな魅力あるのか
今日ははじめて40キロで急制動やってきた
限られた距離で加速するのが難しかったけど、ギアチェンジしてスピード上げる感覚はすごく楽しかった
通勤用にＡＴ125cc買うつもりだったけどMT250ccにしたくなってきた
限られた距離で加速するのが難しかったけど、ギアチェンジしてスピード上げる感覚はすごく楽しかった
通勤用にＡＴ125cc買うつもりだったけどMT250ccにしたくなってきた
NC750ならタンク位置が物入れになってるから通勤通学は楽よ。
売って無いだろ
MT250が吉
無難にCBR250にする予定です
つまんない人とか言われたけど
つまんない人とか言われたけど
いいんじゃあないかCBR250、大型ならNC750
>>188
初代マジェ250乗ってたんだけど、いい加減車体がボロになってきて。
買い換え考えたんだけど、面白そうなバイクって大型ばっかだな～って思って。
で、意を決して20年振りの教習所へ。
最初はt-maxでも買おうと思ってたけど、ギア付きが楽しくなってきて。
で、程度のいいV-MAX探してたはずなのに、何故かさっきハーレー契約してきたったｗ
初代マジェ250乗ってたんだけど、いい加減車体がボロになってきて。
買い換え考えたんだけど、面白そうなバイクって大型ばっかだな～って思って。
で、意を決して20年振りの教習所へ。
最初はt-maxでも買おうと思ってたけど、ギア付きが楽しくなってきて。
で、程度のいいV-MAX探してたはずなのに、何故かさっきハーレー契約してきたったｗ
大型二輪受かったーーーーー！
毎日このスレ読んでてよかった
毎日このスレ読んでてよかった
>>188
ばくおん！読んで免許取ってセローこうたった
ばくおん！読んで免許取ってセローこうたった
>>207
+
へ へ +
//',',＼ /,⊂⊃ヽ
＿／/〃',〃ヽ／■＼| + ﾜｼｮｰｲ
ゝ'〃',〃.,/';"（ ´∀｀） .･.･:☆
´〃///〃⊂ つ
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+ し' し'
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ゝ'〃',〃.,/';"（ ´∀｀） .･.･:☆
´〃///〃⊂ つ
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+ し' し'
ばくおん！、じゃなくてジャジャ読んで痛二輪買おーぜ。
ハーレーいいな、何にしたの？
>>203
ですよね…もうちょっと長く原付に乗り続けてお金貯めてMT250にしようかな
教習車がCB400なので乗った感じが近いものにしたいと思ってるんですが
ビジュアル的にはVTR250がとても気になってます
ですよね…もうちょっと長く原付に乗り続けてお金貯めてMT250にしようかな
教習車がCB400なので乗った感じが近いものにしたいと思ってるんですが
ビジュアル的にはVTR250がとても気になってます
215 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:38:22.51 ID:3P4Olkax
今日シュミレーターで、｢バイクに乗ろうと思ったきっかけは？｣って聞かれて、｢親父がバイク乗ってまして…｣なんて真面目な顔して嘘ついちゃった
｢ばくおん！っていう萌えマンガです！｣なんて言えるわけないよ…
｢ばくおん！っていう萌えマンガです！｣なんて言えるわけないよ…
>>188
ニコニコ。主にMADとバイクが出てくるアニメ
ニコニコ。主にMADとバイクが出てくるアニメ
プロなんだから当たり前だが、指導員はなんでみんな上手いんだろ。
指導員になるためのトラの穴のような訓練があるんかな。
指導員になるためのトラの穴のような訓練があるんかな。
>>216
MADってなんですか？
MADってなんですか？
>>217
朝早く教習がないないはずの時間に教習所に行ったら
１本橋で立ってタイムトライアルやってる人が二人、
時間を計測してる人が一人いた
指導員志望かな？
>>218
ニコニコやyoutubeで「バイク MAD」で検索してみて
朝早く教習がないないはずの時間に教習所に行ったら
１本橋で立ってタイムトライアルやってる人が二人、
時間を計測してる人が一人いた
指導員志望かな？
>>218
ニコニコやyoutubeで「バイク MAD」で検索してみて
そういう趣味はないので遠慮しておきます
>>220
分かってるなら聞くなよ
分かってるなら聞くなよ
今日一時間だけのってきた
あと残りは見極めと卒検だけなんだけど、教官の後ろにのってリーンイン、ウィズ、アウトを体験したわ
改めて教官のすごさを思い知ったよ
あと残りは見極めと卒検だけなんだけど、教官の後ろにのってリーンイン、ウィズ、アウトを体験したわ
改めて教官のすごさを思い知ったよ
>>222
怖くてノロノロ走ってたら、
恐怖心取らなければダメだな、かなり荒い運転するから振り落とされるなよ
って言われて、所内コースがガラガラなのをいいことに
指導員の後ろに乗って激しく走った
恐怖心は消えたが、冗談抜きで振り落とされそうだった
後ろの俺の体が思いっきり変にぶれてるのに転倒しないってさすがだな
怖くてノロノロ走ってたら、
恐怖心取らなければダメだな、かなり荒い運転するから振り落とされるなよ
って言われて、所内コースがガラガラなのをいいことに
指導員の後ろに乗って激しく走った
恐怖心は消えたが、冗談抜きで振り落とされそうだった
後ろの俺の体が思いっきり変にぶれてるのに転倒しないってさすがだな
卒検て緊張しなけりゃなーんの問題もないよね。
みきわめでオッケーもらってるわけだからさ。
みきわめでオッケーもらってるわけだからさ。
>>224
その緊張感の中でも平常心で走れるかどうかが、検定と言う名の最後の教習なんだろね。
その緊張感の中でも平常心で走れるかどうかが、検定と言う名の最後の教習なんだろね。
卒検って緊張するよな。何がって、これ落ちたら補習と再検定で1万円近くとんでくって
いう恐怖感。
いう恐怖感。
２段階６時間目
今日はじめてあたった教官から
片手でスラロームできなくてめちゃくちゃ怒られた
そんなの1段階で出来てるのが当然だ！！
いい加減な気持ちでバイクの免許取りにくるな！！とか言われた
今日はじめてあたった教官から
片手でスラロームできなくてめちゃくちゃ怒られた
そんなの1段階で出来てるのが当然だ！！
いい加減な気持ちでバイクの免許取りにくるな！！とか言われた
それを暴言ととるか叱咤ととるかだな
>>227
ちなみに、普段は指導員はCB400しか乗らない
2台しかないCB750がたまたま空いたから
ほかの指導員が「先生、たまには大型いかが？」って勧めたら、
「慣れないものにのると転びそうだから嫌だ」だってさ
ちなみに、普段は指導員はCB400しか乗らない
2台しかないCB750がたまたま空いたから
ほかの指導員が「先生、たまには大型いかが？」って勧めたら、
「慣れないものにのると転びそうだから嫌だ」だってさ
>>228
そんなとこあるのかみきわめ無理じゃん。あり得ん
そんなとこあるのかみきわめ無理じゃん。あり得ん
おれ普通にあぁ女神さま読んでからずっと乗りたいと思ってました！って言ったよ
228です
ニーグリップが甘いとか、
バイクと一体になった乗り方ができていないというのを言ってたんですけど、
田舎の教習所でバイクの教習生をあんまり見ないので、
本当にみんなできるもんだと思ってへこんでましたｗｗｗ
ニーグリップが甘いとか、
バイクと一体になった乗り方ができていないというのを言ってたんですけど、
田舎の教習所でバイクの教習生をあんまり見ないので、
本当にみんなできるもんだと思ってへこんでましたｗｗｗ
>>232
ハンドルで曲げてるとか未だにニーグリップできてないとか教官にとっての苛立ちポイントがあったんじゃない？
おれもなんか視線位置が気に食わなかったみたいで、一時間ずっと小型用の８の字で何秒以内とか言われて走らされたわ
ただ全くクリアできなかったけど、普通にストレートで卒業できたけど
ハンドルで曲げてるとか未だにニーグリップできてないとか教官にとっての苛立ちポイントがあったんじゃない？
おれもなんか視線位置が気に食わなかったみたいで、一時間ずっと小型用の８の字で何秒以内とか言われて走らされたわ
ただ全くクリアできなかったけど、普通にストレートで卒業できたけど
あまり凹む必要なし。ただ教官は事故起こしてほしくないと思っているだけ
>>235の教習所は厳しいけど優しいな
でもうちなんて片手とかやれとも言われたことないし、>>234はそう凹まなくていいと思う
ニーグリップはちゃんとできてた方が車体が安定するから楽だけどね
（というのは、自分も2時間くらい前の教習でようやく実感できたｗ）
でもうちなんて片手とかやれとも言われたことないし、>>234はそう凹まなくていいと思う
ニーグリップはちゃんとできてた方が車体が安定するから楽だけどね
（というのは、自分も2時間くらい前の教習でようやく実感できたｗ）
「あー・・・こいつはニーグリできてないから片手スラロームで矯正してやるかー」
とか思ったんだろうな。
ニーグリじゃなくてステップに体重かけられてないのかもしれないけど。
などと大型2時間目のリターンがほざいてみる。
次回は一本橋とスラロームって言われたけど、まったく自信ない。
教習車はXJR1300だけどブレーキ強いな。
とか思ったんだろうな。
ニーグリじゃなくてステップに体重かけられてないのかもしれないけど。
などと大型2時間目のリターンがほざいてみる。
次回は一本橋とスラロームって言われたけど、まったく自信ない。
教習車はXJR1300だけどブレーキ強いな。
ｎ回目の挑戦でようやく卒検合格しました
長かった・・
長かった・・
>>239
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（∀｀ ） ∩´∀｀∩ （ ´∀∩ )）
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し 'し ' .ＵＵ ∪ ∪
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>>240
あざっす！
あざっす！
さて。来週土曜日から東京モーターショーである。
実車見て来ようね。
実車見て来ようね。
>>188
仮面ライダーに憧れて♪
仮面ライダーに憧れて♪
244 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:21:45.34 ID:iIStrmop
今日聞いたんだが卒検のルートって当日発表らしいのな。。。
そらそうだろ・・・
２パターンあるから覚えておけばよい
バイクは教習進めばある程度自由に反復練習させてくれるから
コース覚えるのはあんま困らんかったな
コース覚えるのはあんま困らんかったな
>>244
2通り以上のコースからどれでやるのかを当日発表するってだけで、
たいていの教習所は2通りのコースが公開されてるから事前に覚えておけるよ。
コースの図を10分も眺めていれば2通りなんて簡単に覚えられるから心配無用。
2通り以上のコースからどれでやるのかを当日発表するってだけで、
たいていの教習所は2通りのコースが公開されてるから事前に覚えておけるよ。
コースの図を10分も眺めていれば2通りなんて簡単に覚えられるから心配無用。
中型取って、1年たたずに大型取ったから
嫌でも覚わった笑
コースを写メで取って暇な時に眺めながら
実際走ってる様に想像してた
嫌でも覚わった笑
コースを写メで取って暇な時に眺めながら
実際走ってる様に想像してた
>>188
俺、仮面ライダーだから。
俺、仮面ライダーだから。
＞覚わった
日本語？
日本語？
252 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 08:32:08.30 ID:u8RDnUIx
今日、入所してくるぞおおおおおおお
がんばろーっと
がんばろーっと
がんばれー
気合い！
昨日から通い始めました！
色々と心配…。
色々と心配…。
卒検頑張ってきます
女性がいがいと多い？
女性がいがいと多い？
>>188
原付で車の流れに沿って走ってたら捕まったから。時速40キロちょいの速度で。
原付で車の流れに沿って走ってたら捕まったから。時速40キロちょいの速度で。
まだ第二段階だけど良さげなバイクを発見！
だけど免許ないと購入手続きはどうなるのかな、駐車場とか借りれなかったりするのかな？とか、
妄想してみる。。明日の教習楽しみだ！二週間ぶり！
だけど免許ないと購入手続きはどうなるのかな、駐車場とか借りれなかったりするのかな？とか、
妄想してみる。。明日の教習楽しみだ！二週間ぶり！
ほほう、どんなバイクだ？免許なくても購入はできる。
その前に駐車場を確保汁、教習がんばれ
その前に駐車場を確保汁、教習がんばれ
明日卒検だ
しかし買いたいバイクは決まっていない
しかし買いたいバイクは決まっていない
今日卒検だ緊張するよウワァァァ
卒検はまずリラックス。あとは一発中止項目だけ気をつけること。
一本橋は落ちるくらいなら駆け抜けろ！
バイクを選ぶ楽しみがあるじゃないか、あれは買うまでの特権
一本橋は落ちるくらいなら駆け抜けろ！
バイクを選ぶ楽しみがあるじゃないか、あれは買うまでの特権
卒検受かったよ！
欲しいバイクは無いけれど
欲しいバイクは無いけれど
昨日無事卒業検定合格できました。ROM専でしたがこのスレをちょくちょく覗かせていただき勇気づけられていました。
検定時に前の方がスラロームでパイロン倒して一発中止になってｶﾞｸﾌﾞﾙでしたが、一本橋、波状路他タイム系は全部あまり気にせず確実に走ることだけ意識しました。
とにかく検定は確実に！これが一番だと実感した次第です。ハーレー買うどー！！
検定時に前の方がスラロームでパイロン倒して一発中止になってｶﾞｸﾌﾞﾙでしたが、一本橋、波状路他タイム系は全部あまり気にせず確実に走ることだけ意識しました。
とにかく検定は確実に！これが一番だと実感した次第です。ハーレー買うどー！！
教習所通っててなんだけど、バイクなんて完全に趣味だよな
中免大型自動二輪取ろうなんて人間は経済的に余裕がある奴ばっかりなんだろうか
中免大型自動二輪取ろうなんて人間は経済的に余裕がある奴ばっかりなんだろうか
私は生活に余裕はあるけど、
金銭面では年収200万程度だし、
そこから家の分の費用を出してるけど、
免許取ってバイク買おうとしてる。（普通二輪）
手取りは14万未満で非正規。
車は２L国産スポーティカー所有してるけど、
別に維持できなわけじゃない。
金の計算さえしっかりできて、生活レベルをある程度抑えれば（別に我慢してない）可能だと思う。
田舎暮らしだから可能なのかもしれんがね。
金銭面では年収200万程度だし、
そこから家の分の費用を出してるけど、
免許取ってバイク買おうとしてる。（普通二輪）
手取りは14万未満で非正規。
車は２L国産スポーティカー所有してるけど、
別に維持できなわけじゃない。
金の計算さえしっかりできて、生活レベルをある程度抑えれば（別に我慢してない）可能だと思う。
田舎暮らしだから可能なのかもしれんがね。
まあ、そのとおり。暇と多少のカネのある人の趣味
270 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:59:20.25 ID:R7LFv3Ki
さっき二段階見極めでクランクで転倒して中止になった…
若干吐き気するんだが関係あんのかな？
若干吐き気するんだが関係あんのかな？
>>270
緊張
緊張
ドンマイ
次頑張れ
次頑張れ
腹部を強く打たない限り問題ない。緊張だろう
次回、がんばれ
次回、がんばれ
俺は手取り29/月が
家賃と食費と須藤光熱費と駐車場１台分で（実家）14.5万万入れてる
ミニバンと大型ネイキと125があって毎月かなり遊びまわってる
金に困った事はない、貯蓄もない
家賃と食費と須藤光熱費と駐車場１台分で（実家）14.5万万入れてる
ミニバンと大型ネイキと125があって毎月かなり遊びまわってる
金に困った事はない、貯蓄もない
明日から二段階だ。
年内に免許取れるかなあ。
年内に免許取れるかなあ。
276 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 13:48:28.54 ID:xkVveyvL
普通一段階AT乗ったんだが、ATってか取り回しが難しいね。
スラロームでパイロンに引っ掛けまくって嫌なイメージが。。。
明日2時間連続教習、2時限目にはみきわめ予定なんだが、困ったもんだ。
みきわめって、結構もらえないものなの？
例えばみきわめの時限に一回でも一本橋から落ちたり、スラロームでパイロンに引っ掛けたら通らないとか。
スラロームでパイロンに引っ掛けまくって嫌なイメージが。。。
明日2時間連続教習、2時限目にはみきわめ予定なんだが、困ったもんだ。
みきわめって、結構もらえないものなの？
例えばみきわめの時限に一回でも一本橋から落ちたり、スラロームでパイロンに引っ掛けたら通らないとか。
277 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 13:50:42.36 ID:xkVveyvL
しかしATに乗って、改めてニーグリップの重要性を体感したわ。
MTのほうが断然小回りさせ易い。。。
MTのほうが断然小回りさせ易い。。。
見極めは一回くらいミスっても大丈夫。習熟度合いを見極めるためですから
今から申し込みいくんですけど、
高卒ニートなんですけど、恥ずかしいので、入学願書の、職業欄を大学生に丸つけても照会とかされませんよね？
アンケート的なものですよね？
高卒ニートなんですけど、恥ずかしいので、入学願書の、職業欄を大学生に丸つけても照会とかされませんよね？
アンケート的なものですよね？
支払いとか賠償の問題起こさなければ照会は行かない。
不安ならそのまま書けばいいよ。免許取るのに学歴とか関係ないから
不安ならそのまま書けばいいよ。免許取るのに学歴とか関係ないから
学割は適応してもらうつもりはないです（他の特典と共有できず、他の特典のほうが割引率が大きいので
賠償が怖いですね、不慮の事故とかでしょうか？
賠償が怖いですね、不慮の事故とかでしょうか？
料金も初回一括払いです。
大型教習終わった！明日は卒検！
285 ：276：2013/11/18(月) 14:57:48.92 ID:a/1FLhuT
不安なのは分からないでもないけど
次の段階、または卒検に移行するに値する技術を会得しているかどうかを見られているのだから
判定基準や他の教習所の状況を知っても意味なくね
次の段階、または卒検に移行するに値する技術を会得しているかどうかを見られているのだから
判定基準や他の教習所の状況を知っても意味なくね
うちの行ってた教習所は合否だけだったからA判定とかなかったなー。
おらが行ってところも合否だけだったよ。普段の課題が大体できていればOK。
一本橋落ちようが、パイロン倒そうが、繰り返さなければOKだった
一本橋落ちようが、パイロン倒そうが、繰り返さなければOKだった
卒検落ちた
普段失敗しないクランクでやっちゃったよ…
自分の番で雨ぱらついてきて
風も強かったから動揺してしまった
普段失敗しないクランクでやっちゃったよ…
自分の番で雨ぱらついてきて
風も強かったから動揺してしまった
>>289 乙。天候はほとんど運転に影響ない（視界除く）とおもって
やるしかないな
やるしかないな
教習所内のヌシになってきたらしい・・・・
他の教習生が「あの人いつも見るけどなんでまだいるの？」と噂されてたｗｗｗｗ
答えは簡単。卒検3回落ちてるからｗｗｗｗｗｗ
他の教習生が「あの人いつも見るけどなんでまだいるの？」と噂されてたｗｗｗｗ
答えは簡単。卒検3回落ちてるからｗｗｗｗｗｗ
CBの検定車、教官の指示ではイグニションをONにして警告ランプが消えるまで待って
エンジンをかけてくださいと言われてたんだけど、2段階の見極めで乗る、消える前にエンジンかけたのか
やたらとアクセルに対する反応がダルになった。バランスが凄く違和感だったので教官に聞いたら
多分消えないうちにエンジンかけたんでしょうとのこと。全く記憶にはなかった。
エンジンをかけてくださいと言われてたんだけど、2段階の見極めで乗る、消える前にエンジンかけたのか
やたらとアクセルに対する反応がダルになった。バランスが凄く違和感だったので教官に聞いたら
多分消えないうちにエンジンかけたんでしょうとのこと。全く記憶にはなかった。
警告ランプ消えてからエンジンかけるのって、バイクに限らず車でも常識じゃない？
何もなくて初免許なのかもしれんけど。
何もなくて初免許なのかもしれんけど。
295 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:27:53.89 ID:ZAzMHk3R
てか警告灯消える前にエンジンかけたって別にそんな事にならん
どうせセル回るときに電圧がた落ちになるんだから
どうせセル回るときに電圧がた落ちになるんだから
あらためて見ると日本語酷いな>>293
>>294
車の免許は持ってる。
その日も消えるのを待ってセル回したと自分では思ってたけど
あらためて聞かれると自信がないというか･･･
>>295
じゃああれはなんだったんだろう…
言葉にするのは難しいが、アクセル開けたらリニアに反応せず、
一拍遅れでしかもノッキングみたいにガンと来るような…
その日は2時間連続で、休憩を挟んだ2時間目では何の問題もなかったんだよなあ。
>>294
車の免許は持ってる。
その日も消えるのを待ってセル回したと自分では思ってたけど
あらためて聞かれると自信がないというか･･･
>>295
じゃああれはなんだったんだろう…
言葉にするのは難しいが、アクセル開けたらリニアに反応せず、
一拍遅れでしかもノッキングみたいにガンと来るような…
その日は2時間連続で、休憩を挟んだ2時間目では何の問題もなかったんだよなあ。
今のっているバイクはキーオンすると油圧、ABSの警告灯がつく。
エンジンかけると油圧が消える。走り出すとABSが消える
エンジンかけると油圧が消える。走り出すとABSが消える
エンジンかけるまでは警告ランプ消えないでしょ
単純に暖気中なのにいつも通り回しちゃっただけじゃない？
普通の教習所は生徒に渡す前に軽く暖気済ませてくれるとは思うけど
単純に暖気中なのにいつも通り回しちゃっただけじゃない？
普通の教習所は生徒に渡す前に軽く暖気済ませてくれるとは思うけど
>>296
単にエンジンが冷えてたんじゃないの？
単にエンジンが冷えてたんじゃないの？
>>298
丁度同じ教習バイクっぽい画像があった。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4674105.jpg
このランプが消えてからエンジンかけてくれと教官からは最初に教わったんですよ…
>>299
案外そういう理由なのかもしれないですねえ･･･
丁度同じ教習バイクっぽい画像があった。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4674105.jpg
このランプが消えてからエンジンかけてくれと教官からは最初に教わったんですよ…
>>299
案外そういう理由なのかもしれないですねえ･･･
>>300
マジレスするとIG ONしてからの一秒間くらいで、ECUがいろんな診断や各バルブなどを動かして学習してる。バルブも磨耗するんでだんだん開度変わるしね
IG OFFした後もバルブ動かしてスート（燃えカス）を払っていると思われ
マジレスするとIG ONしてからの一秒間くらいで、ECUがいろんな診断や各バルブなどを動かして学習してる。バルブも磨耗するんでだんだん開度変わるしね
IG OFFした後もバルブ動かしてスート（燃えカス）を払っていると思われ
>>303
教習で使えるかと言う話なら教習所に聞いて
教習で使えるかと言う話なら教習所に聞いて
305 ：774RR：2013/11/18(月) 20:26:43.38 ID:zW6zOaz0
クランク＆足つきで質問させてもらった154㌢のチビです！
今月16日、みなさんのおかげで大型自動二輪の卒検合格する事ができました！
ありがとうございましたm( __ __ )m
今月16日、みなさんのおかげで大型自動二輪の卒検合格する事ができました！
ありがとうございましたm( __ __ )m
>>305
すげ～おめ！！！
すげ～おめ！！！
普通自動二輪って、ヘルメット持参の人って何割ぐらいですか？（１０～２０代の人で）
教習所のは、くさそうだし、きたなそうだし、他人が使ったのってなんか嫌だし・・・・
それとも結構、清潔に管理されているのでしょうか？
買って、こけて傷つくとかもあるだろうけど、安物でいいので買おうか悩んでおります・・・
しかも教習所のはフルフェイスじゃなくジェットヘルメットだったので、安全性が心配です・・・
教習所のは、くさそうだし、きたなそうだし、他人が使ったのってなんか嫌だし・・・・
それとも結構、清潔に管理されているのでしょうか？
買って、こけて傷つくとかもあるだろうけど、安物でいいので買おうか悩んでおります・・・
しかも教習所のはフルフェイスじゃなくジェットヘルメットだったので、安全性が心配です・・・
AT乗って思い知った
車の隙間すり抜けまくるバカスクって実はめちゃくちゃテクいんだな
これからは尊敬の眼差しでバカにするわ
車の隙間すり抜けまくるバカスクって実はめちゃくちゃテクいんだな
これからは尊敬の眼差しでバカにするわ
ｗｗｗ
>>305 すごいですね。ほかの人の希望となりますね。おめでとうございます。
>>308 気になるならフルフェイス買うといい。メットは買うと3年は使うから考えて買うといい。
個人的にはアライかショウエイを強くお勧めする
>>308 気になるならフルフェイス買うといい。メットは買うと3年は使うから考えて買うといい。
個人的にはアライかショウエイを強くお勧めする
明日大型の卒検なんだけど一本橋って鳩ぽっぽ？歌いながら通過したら10秒で渡る目安だっけ？
アホな質問でスマン
アホな質問でスマン
寿限無も十秒くらいだよ
あたまテカテカ さえてピカピカ それがどうした ぼくドラえもん
これで10秒
これで10秒
316 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:02:23.55 ID:ZAzMHk3R
317 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:04:10.38 ID:ZAzMHk3R
>>302
俺はあのランプが消える迄の数秒間はスロットルバタフライのポジション確認とエンジン/外気温計測、
そしてインジェクターの適性圧力到達待ちくらいなもんだと思っていたが、
今はスロットル周辺のブローバイなどの汚れを自動で落とす機能迄付いてるのか？
今のバイクは車より凄いんだな。
俺はあのランプが消える迄の数秒間はスロットルバタフライのポジション確認とエンジン/外気温計測、
そしてインジェクターの適性圧力到達待ちくらいなもんだと思っていたが、
今はスロットル周辺のブローバイなどの汚れを自動で落とす機能迄付いてるのか？
今のバイクは車より凄いんだな。
>>318
ないない
ないない
>>310
俺も今日初めてAT教習だったが、全く同じ感想。
デカイわ思いわで、原チャのスクーターとは全く別モンだなありゃ。
外周と交差点の右左折しかしなかったが、
あれでクランクやスラロームなんか、まともに出来る気がしないわｗ
アクセルに対するラグが酷いし、ニーグリップは出来ないしで、
CBの方が断然操り易い。
バイクに関しては、AT限定＝楽勝とは限らんな。
俺も今日初めてAT教習だったが、全く同じ感想。
デカイわ思いわで、原チャのスクーターとは全く別モンだなありゃ。
外周と交差点の右左折しかしなかったが、
あれでクランクやスラロームなんか、まともに出来る気がしないわｗ
アクセルに対するラグが酷いし、ニーグリップは出来ないしで、
CBの方が断然操り易い。
バイクに関しては、AT限定＝楽勝とは限らんな。
んなパタパタしたぐらいで落ちるスラッジなら走ればすぐに取れるじゃん
324 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 23:40:07.79 ID:6XUi9Xyx
だ.か.ら.
エンジンが冷えてただけか
プラグがチョイかぶってただけだってば！w
エンジンが冷えてただけか
プラグがチョイかぶってただけだってば！w
>>321
AT限定免許って車同様にちょっと簡単なのかと思ってたけど
バイクに限ってはAT限定持ってるって言われたら見直してしまいそうだよな
うちではやらなかったけど、一本橋もスラロームもできる気がしない
坂道発進は絶対楽勝だろうと思うけど
AT限定免許って車同様にちょっと簡単なのかと思ってたけど
バイクに限ってはAT限定持ってるって言われたら見直してしまいそうだよな
うちではやらなかったけど、一本橋もスラロームもできる気がしない
坂道発進は絶対楽勝だろうと思うけど
俺を＞これを
>>302
んじゃ俺もマジレスするが、通電直後はセルフチェックしかしないし
ecuのフラッシュ領域への書き込みは一部を除いて禁止項目なんだがな。
電圧が安定しない時にそういう事をするのは禁止項目だし
燃調等の各種の学習機能は水温計が最低限の暖機をしてると示してから。
つーかイヤミ言ってる奴が言うように動力もなしで
どうやってバルブやリードバルブを動かすんだよ。
んじゃ俺もマジレスするが、通電直後はセルフチェックしかしないし
ecuのフラッシュ領域への書き込みは一部を除いて禁止項目なんだがな。
電圧が安定しない時にそういう事をするのは禁止項目だし
燃調等の各種の学習機能は水温計が最低限の暖機をしてると示してから。
つーかイヤミ言ってる奴が言うように動力もなしで
どうやってバルブやリードバルブを動かすんだよ。
はぁ？
あ、別売りのエディタを使う場合の話なのかな勘違いしたかも
>>330は無視してください
>>330は無視してください
333 ：ピンキー：2013/11/19(火) 07:06:35.71 ID:kIO8/j3H
教習所で大型バイクの免許を取得することが今は、普通になりつつあるのに
ピーキーと言う奴で “ＧＯ！ＧＯ！マッドライダー”とか言うオナニーブログなんだけどね☆
こいつときたら、限定解除と教習所で取った免許は違うとほざいてやがる。
挙句の果てに、人気あるブログのコメント欄を炎上させる始末。皆さん、
どう思われます？
ブログを読む限り、アスペで自己中の池沼としか思えないんですが。
ピーキーと言う奴で “ＧＯ！ＧＯ！マッドライダー”とか言うオナニーブログなんだけどね☆
こいつときたら、限定解除と教習所で取った免許は違うとほざいてやがる。
挙句の果てに、人気あるブログのコメント欄を炎上させる始末。皆さん、
どう思われます？
ブログを読む限り、アスペで自己中の池沼としか思えないんですが。
AT教習で課題一通りやったけど、一本橋だけ出来なかったな
ATはクランクが難しかったな
>>333
難易度は違うね、教習所卒業できたくらいじゃ一発受からない
難易度は違うね、教習所卒業できたくらいじゃ一発受からない
やっと親の反対押し切って教習所通えることになりました
これからよろしくお願いします
大事に育てたあんたの体が心配やとか言われたら反論できないないなぁ
ここにいる皆さんは親、家族の反対はなかったんでしょうか？
これからよろしくお願いします
大事に育てたあんたの体が心配やとか言われたら反論できないないなぁ
ここにいる皆さんは親、家族の反対はなかったんでしょうか？
母親がライダーだったから何も言われなかった
親とすれば心配はするわな。
うちも親父が反対してたし、色々言われたけど、
親父が死んだので清々と免許取得に励んでますｗ
うちも親父が反対してたし、色々言われたけど、
親父が死んだので清々と免許取得に励んでますｗ
生きてたら反対しただろうな
親父がカミナリ族、お袋がそれにタンデム、兄貴が暴走族、姉貴がレディース
弟がGPライダーなのでバイク乗らないと勘当だと言われた
弟がGPライダーなのでバイク乗らないと勘当だと言われた
やはり自分に経験があると理解があるんですね
うちの親は両方バイク乗らないので、原付き以外は全部白バイみたいにおっきなやつ程度のイメージしかないようで、あんなに大きいのは危なすぎると言われてしまいました
親の気持ちを裏切らないためにもしっかり教習所で学ばねば
うちの親は両方バイク乗らないので、原付き以外は全部白バイみたいにおっきなやつ程度のイメージしかないようで、あんなに大きいのは危なすぎると言われてしまいました
親の気持ちを裏切らないためにもしっかり教習所で学ばねば
343 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 09:32:14.46 ID:rElk6ChD
全く乗らない人より、
死亡or大怪我の確率は間違いなく
UPするからな
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/52799
死亡or大怪我の確率は間違いなく
UPするからな
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/52799
ヘルメットは高級品（ＲＸ７－ＲＲ５）
ＨＩＴ-ＡＩＲ着用（途中から）
他各種プロテクター（ＨＩＴａｉｒの関係で今は下半身だけ）
を義務付けられて乗るのＯＫなった
ＨＩＴ-ＡＩＲ着用（途中から）
他各種プロテクター（ＨＩＴａｉｒの関係で今は下半身だけ）
を義務付けられて乗るのＯＫなった
>>345
一生懸命なのは伝わるけど国語の勉強はしておいたほうが良かったね
一生懸命なのは伝わるけど国語の勉強はしておいたほうが良かったね
たった今卒検3回目落ちた…
二段階に入ってからは一度もコケてなかったのに、
卒検は全部転倒で中止になってしまう…
極度のあがり症で、
落ちれば落ちるほどもう失敗したくないって思いが前に出過ぎて硬くなってしまう
誰か喝入れてください
二段階に入ってからは一度もコケてなかったのに、
卒検は全部転倒で中止になってしまう…
極度のあがり症で、
落ちれば落ちるほどもう失敗したくないって思いが前に出過ぎて硬くなってしまう
誰か喝入れてください
グダグダ文句垂れるぐらいならやめちまえ！
中学の部活がそんな感じだったな
ちょぼちょぼ全国行く位だからお楽しみ部活じゃないけど
中学の部活がそんな感じだったな
ちょぼちょぼ全国行く位だからお楽しみ部活じゃないけど
351 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 10:47:54.51 ID:8C9dg67O
>>349
目標が低すぎんだろ。クリアが目標じゃなくお世話になった教官が安心して送り出せるレベルになったことを見せつけてやれ
目標が低すぎんだろ。クリアが目標じゃなくお世話になった教官が安心して送り出せるレベルになったことを見せつけてやれ
これ以上教官の笑顔を失いたくない！だから！見ててください！俺の！卒検！！！！
くらいの意気込みでガンバレ！
くらいの意気込みでガンバレ！
検定合格致しました。
橋11.1
波状6.5
スラローム5.4
午後、公安委員会へ行きます。
橋11.1
波状6.5
スラローム5.4
午後、公安委員会へ行きます。
>>349
見られる場と言うより披露する場ぐらいの意識のほうがいい(´･ω･`)
見られる場と言うより披露する場ぐらいの意識のほうがいい(´･ω･`)
355 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 11:44:49.53 ID:lARnDigE
>>333
言いたい奴には言わせとけ。
所詮乗れるバイクに違いはない。
厳しいだろうと厳しくなかろうと違反する奴は違反するし、事故る奴は事故る。テクニックじゃなく気質の要素の方が大きいから。
昔厳しくて免許取れなかったやつは無免で走ってるだけだ。
更に昔は四輪免許持ってるだけで大型乗れたからな。その年代は流石にもう現役で走ってはいないと思うが。
言いたい奴には言わせとけ。
所詮乗れるバイクに違いはない。
厳しいだろうと厳しくなかろうと違反する奴は違反するし、事故る奴は事故る。テクニックじゃなく気質の要素の方が大きいから。
昔厳しくて免許取れなかったやつは無免で走ってるだけだ。
更に昔は四輪免許持ってるだけで大型乗れたからな。その年代は流石にもう現役で走ってはいないと思うが。
356 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 11:50:51.09 ID:UIXFt0KP
357 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 11:52:04.47 ID:UIXFt0KP
>>353
+
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（ ´∀｀） （ ´∀｀） （ ´∀｀）
+ （つ つ （つ つ （つ つ +
（( ） ） ） ） ） ） ） ） ） )）
（＿）＿） （＿）＿） （＿）＿）
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（ ´∀｀） （ ´∀｀） （ ´∀｀）
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（( ） ） ） ） ） ） ） ） ） )）
（＿）＿） （＿）＿） （＿）＿）
>>333
たしかに限定解除組は尊敬する
でもそれだけで全員が上手いとはかぎらないし、
年齢的に世の中からいなくなる日が必ず来る
そもそも上手か下手かに限らず、
趣味でバイクに乗ることは自慢できることじゃないと思う
たしかに限定解除組は尊敬する
でもそれだけで全員が上手いとはかぎらないし、
年齢的に世の中からいなくなる日が必ず来る
そもそも上手か下手かに限らず、
趣味でバイクに乗ることは自慢できることじゃないと思う
先程卒検合格しました！
バイク選びが楽しみです
バイク選びが楽しみです
限定解除は東大並に難しかったらしいが、
東大に入った方が遥かに世のため人のため自分のためになるしな
東大に入った方が遥かに世のため人のため自分のためになるしな
362 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 12:06:19.04 ID:lARnDigE
>>343
>>345
>>346
タバコの例えはちと違うような・・・。タバコが原因で死んだとは言わないからなあ。
バイク乗らなければ、バイク事故で死ぬ分母には入らなくなるということじゃないか。例えれば、飛行機に乗りたくない人と同じ理由じゃないか？
乗った瞬間飛行機事故に会う分母に入っちゃうからな、確率は低いが、ビンゴだと確実に死ぬからな。乗らなければそのリスクはゼロになる。
親からすると少しでも我が子を死なせたくないからという気持ちから。
>>345
>>346
タバコの例えはちと違うような・・・。タバコが原因で死んだとは言わないからなあ。
バイク乗らなければ、バイク事故で死ぬ分母には入らなくなるということじゃないか。例えれば、飛行機に乗りたくない人と同じ理由じゃないか？
乗った瞬間飛行機事故に会う分母に入っちゃうからな、確率は低いが、ビンゴだと確実に死ぬからな。乗らなければそのリスクはゼロになる。
親からすると少しでも我が子を死なせたくないからという気持ちから。
だいたい20時間～30時間練習して受かりはじめるって位だから
今の10時間ちょいで取れるの自体天国だろうな
今の10時間ちょいで取れるの自体天国だろうな
このスレでこんなことを言うのもなんだが、
世の中にはもっと価値があって、もっと難しくて、
もっと安全で、もっと評価されるものはいくらでもあるよな
世の中にはもっと価値があって、もっと難しくて、
もっと安全で、もっと評価されるものはいくらでもあるよな
大型卒検走りきった！
366 ：276：2013/11/19(火) 12:37:51.25 ID:lkChHSj3
みきわめもらった～。
連続乗車で二時限目がみきわめだったんだが、一時限目で初めてS字、クランク、8の字入って、初クランクでグラついてとっ散らかりコース外に突っ込んだわ。
でもニーグリップを無茶苦茶に力を込めて走ったら楽に行けて、それからはまあ順調、
二時限目のみきわめの時にはそこそこ走れるようになったわ。
オーバーなしで二段階に進めてよかった。貧乏だし。。。
しかしこれほどニーグリップが重要とは思わなかった。
クランク慣れてきた頃にわざと緩めたら、途端にグラグラ。締めたらピタッとするのね。
クランク体験したことで、むしろ一本橋が全く難しくなくなったよ。
いい経験したわ。
連続乗車で二時限目がみきわめだったんだが、一時限目で初めてS字、クランク、8の字入って、初クランクでグラついてとっ散らかりコース外に突っ込んだわ。
でもニーグリップを無茶苦茶に力を込めて走ったら楽に行けて、それからはまあ順調、
二時限目のみきわめの時にはそこそこ走れるようになったわ。
オーバーなしで二段階に進めてよかった。貧乏だし。。。
しかしこれほどニーグリップが重要とは思わなかった。
クランク慣れてきた頃にわざと緩めたら、途端にグラグラ。締めたらピタッとするのね。
クランク体験したことで、むしろ一本橋が全く難しくなくなったよ。
いい経験したわ。
同じ免許を難しい方法で取るなんて間抜けだと思うけどな
＞自分の居場所を守る為に！
こういうタイプはバイク合わないｗ
通勤スクーターどまりだな
こういうタイプはバイク合わないｗ
通勤スクーターどまりだな
大型卒検受かりました！おむすびください！！
クウガとかアギトネタだな
>>370
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
AT限定免許で乗れるということで小型のAT限定免許を取ってきたのですが
いざ宅配のときカブにまたがったら足元にギアチェンジのペダル？があって運転の仕方がまったくわかりませんでした
ほんとにこれATで乗っていいものなんでしょうか
こんなバイク教習で乗り方習ってません！
いざ宅配のときカブにまたがったら足元にギアチェンジのペダル？があって運転の仕方がまったくわかりませんでした
ほんとにこれATで乗っていいものなんでしょうか
こんなバイク教習で乗り方習ってません！
二時間教習終了！
小さい女の子が一緒だった！スーフォアでも片足のつま先しか着かないみたいで、停止の時はずっとケンケンしてるみたいで結構大変そうだった！
しかしそれでも免許取りたいってのは相当バイク好きなんだな！頑張って欲しいね！
小さい女の子が一緒だった！スーフォアでも片足のつま先しか着かないみたいで、停止の時はずっとケンケンしてるみたいで結構大変そうだった！
しかしそれでも免許取りたいってのは相当バイク好きなんだな！頑張って欲しいね！
たいていそういうのは男の影響
>>373
カブが50ccのやつなら原付免許で乗ってもいいのよ。
カブが50ccのやつなら原付免許で乗ってもいいのよ。
377 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 13:41:00.48 ID:rElk6ChD
>>362
その通り
一般公道を身体むき出しで走るなんて危険極まりないからな。
自制心を強く持たないとついついスピード出すしムチャもしちまう。
慣れてくるとカッコつけて失敗したりするしな。
死んだり障害が残ったりしたら親は、
あの時免許さえ取らせなければって死ぬまで後悔するからな。
その通り
一般公道を身体むき出しで走るなんて危険極まりないからな。
自制心を強く持たないとついついスピード出すしムチャもしちまう。
慣れてくるとカッコつけて失敗したりするしな。
死んだり障害が残ったりしたら親は、
あの時免許さえ取らせなければって死ぬまで後悔するからな。
おお。
こんなスレあったんですね。
早く見つけておけばよかった…
(おむすび欲しかった)
先月、普通二輪卒業しました。
経験は車を乗ってて、原付スクーターだけでしたが
お金もなかったのでがんばってストレートで卒業しました。
これからの人は、がんばれ！！
一本橋とスラロームと急制動が苦手でしたが
みんな同じで安心しましたw
何点でも合格すればこっちのものなので、怖がらずがんばれぇ！
こんなスレあったんですね。
早く見つけておけばよかった…
(おむすび欲しかった)
先月、普通二輪卒業しました。
経験は車を乗ってて、原付スクーターだけでしたが
お金もなかったのでがんばってストレートで卒業しました。
これからの人は、がんばれ！！
一本橋とスラロームと急制動が苦手でしたが
みんな同じで安心しましたw
何点でも合格すればこっちのものなので、怖がらずがんばれぇ！
喝入れてくださったみなさんありがとうございます。
毎回いっぱいいっぱいでしたが、
次回までに気持ち切り替えて、教官に安心して送り出してもらえるようにがんばろうと思います。
また受かったら報告させてください。
毎回いっぱいいっぱいでしたが、
次回までに気持ち切り替えて、教官に安心して送り出してもらえるようにがんばろうと思います。
また受かったら報告させてください。
なんとなく思い立って通い始めたけれど、
今冬までに取ったら、消費税上がるちょうど前にバイク買って、
暖かくなった頃には慣らしも終えて、遠出も出来るし、
我ながら絶妙なタイミングなんじゃないかと思った。
てか一軒家以外だとバイクの駐車場探すのって結構苦労するのかな。
今冬までに取ったら、消費税上がるちょうど前にバイク買って、
暖かくなった頃には慣らしも終えて、遠出も出来るし、
我ながら絶妙なタイミングなんじゃないかと思った。
てか一軒家以外だとバイクの駐車場探すのって結構苦労するのかな。
二輪の経験あると普段の安全意識が別次元になるし
免許取るだけなら反対しなくていいと思うんだけどな
免許取るだけなら反対しなくていいと思うんだけどな
>>374
うちの嫁さんは身長150チョイなのに、18で車と一緒に普通二輪を取ってた。
結婚後にそれを知って、今俺がバイク乗りたい病にかかって普通二輪教習に通ってる訳だが、、
結婚18年目にして、初めて心底嫁さんを尊敬したわw
足が付かないわ起こせないわで、生傷と血豆を作りながら
泣きながら教習を受けたとか言ってたな。
(それなのにペーパー)
パパは足が付くし器用だから、ストレートで取れるよとか
妙なプレッシャーを掛けてくるｗ
うちの嫁さんは身長150チョイなのに、18で車と一緒に普通二輪を取ってた。
結婚後にそれを知って、今俺がバイク乗りたい病にかかって普通二輪教習に通ってる訳だが、、
結婚18年目にして、初めて心底嫁さんを尊敬したわw
足が付かないわ起こせないわで、生傷と血豆を作りながら
泣きながら教習を受けたとか言ってたな。
(それなのにペーパー)
パパは足が付くし器用だから、ストレートで取れるよとか
妙なプレッシャーを掛けてくるｗ
質問なのですが、大型の一段階は、何時限あるんでしょうか？オートマ体験も、一段階にあるんでしょうか？すみませんが、教えてください。
>>384
＞大型の一段階は、何時限あるんでしょうか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%95%99%E7%BF%92%E6%99%82%E9%96%93%E6%95%B0
＞オートマ体験
たぶん一
＞大型の一段階は、何時限あるんでしょうか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%95%99%E7%BF%92%E6%99%82%E9%96%93%E6%95%B0
＞オートマ体験
たぶん一
ちょっと態度が厳しい指導員に無理なことをして(させられて？)
手首を怪我して病院通いになった
(１年たった今も完治していない)
そのことを教習所に言ったらその指導員をしばらく見かけなくなった
４輪だけの指導員(年配でたぶんお偉いさん)もなぜかそのことを知ってた
３ヶ月後その指導員が出てきたが、気持ち悪いほど愛想がよくなってた
教習所内部で何かあったんだな
俺はクレーマーとしてマークされてたようだ
手首を怪我して病院通いになった
(１年たった今も完治していない)
そのことを教習所に言ったらその指導員をしばらく見かけなくなった
４輪だけの指導員(年配でたぶんお偉いさん)もなぜかそのことを知ってた
３ヶ月後その指導員が出てきたが、気持ち悪いほど愛想がよくなってた
教習所内部で何かあったんだな
俺はクレーマーとしてマークされてたようだ
うーん、微妙だな。指導員がさせた無理なことってなんだろ？
1年たっても完治しないのはご愁傷様としか言えないが。
1年たっても完治しないのはご愁傷様としか言えないが。
普通二輪の運転教本って、車の時とは別にもらえるんですか？
車の時にもらった奴に、二輪の操作とか、ほとんどのってないですね・・・
早く予習したい・・・
車の時にもらった奴に、二輪の操作とか、ほとんどのってないですね・・・
早く予習したい・・・
半クラでの止まりそうなほどの超低速走行でスラロームのコースとか
そのへんをグルグルとか延々とやらされて握力が無くなった思い出ならあるけどな。
そのへんをグルグルとか延々とやらされて握力が無くなった思い出ならあるけどな。
>>388
二輪用のがもらえるでー
二輪用のがもらえるでー
2輪教習なんて左手はクラッチで疲れて握力なくなるもんだろ。
2輪の操作は体で覚えるんだよ
2輪の操作は体で覚えるんだよ
>>387
４時間目だったかな。
原付もさわったことないのにいきなり大型だったせいか
思いっきりへたくそだった
既にそれまでの指導員には知られていてあきれられていた
右折した次の瞬間に１速にシフトダウン・停車
右に立ちゴケしそうになったCB750をなんとか気合いで
左腕だけで起こした
整形外科では手首の軟骨がどーたら、内科では骨が変形して尖ってるとか。
日常生活では支障ないけど時々ズキズキ痛む
左手の握力は問題ないよ
青信号４回見送るとさすがに疲れを感じる程度
４時間目だったかな。
原付もさわったことないのにいきなり大型だったせいか
思いっきりへたくそだった
既にそれまでの指導員には知られていてあきれられていた
右折した次の瞬間に１速にシフトダウン・停車
右に立ちゴケしそうになったCB750をなんとか気合いで
左腕だけで起こした
整形外科では手首の軟骨がどーたら、内科では骨が変形して尖ってるとか。
日常生活では支障ないけど時々ズキズキ痛む
左手の握力は問題ないよ
青信号４回見送るとさすがに疲れを感じる程度
>>390
ありがとうございます
ありがとうございます
彼女を後ろに乗せるために免許取ろうとおもったけど、どんなことしても、1年以内に二人乗りってできないのでしょうか・・・？
ﾁｸｼｮｰｰｰｰ
ﾁｸｼｮｰｰｰｰ
>>384
普通自動二輪所持の場合
１段階５（オートマ体験１・シミュレータ１）
２段階７
＋試験
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%95%99%E7%BF%92%E6%99%82%E9%96%93%E6%95%B0#.E5.A4.A7.E5.9E.8B.E4.BA.8C.E8.BC.AA
現在免許なしなら
１段階１６ ２段階２０
普通自動二輪所持の場合
１段階５（オートマ体験１・シミュレータ１）
２段階７
＋試験
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%95%99%E7%BF%92%E6%99%82%E9%96%93%E6%95%B0#.E5.A4.A7.E5.9E.8B.E4.BA.8C.E8.BC.AA
現在免許なしなら
１段階１６ ２段階２０
>>394
ばれなきゃ大丈夫だけど、大事な彼女なんだから危ないことはお勧めしない
ばれなきゃ大丈夫だけど、大事な彼女なんだから危ないことはお勧めしない
>>392
それ指導員関係あるん?
それ指導員関係あるん?
>>397
ほんとうなんですよね、彼女危険な目に合わせるのは嫌
車もチャリも歩行者も通らないような、直線の田舎道をブーンって走るぐらいはやりたいです
二人乗りの練習・教習できて、1年以内でもいいよって試験とかつくってほしいです。
ばれたときも2点と、1万5千円以下で結構しょぼい罰則だし、ちゃちゃっと、教習うけて、できるようなレベルなんだろうし、つくってほしい
>>398
やってみたい。
時間あまったときに、指導員におねがいしてみます。
ほんとうなんですよね、彼女危険な目に合わせるのは嫌
車もチャリも歩行者も通らないような、直線の田舎道をブーンって走るぐらいはやりたいです
二人乗りの練習・教習できて、1年以内でもいいよって試験とかつくってほしいです。
ばれたときも2点と、1万5千円以下で結構しょぼい罰則だし、ちゃちゃっと、教習うけて、できるようなレベルなんだろうし、つくってほしい
>>398
やってみたい。
時間あまったときに、指導員におねがいしてみます。
まあ、無理に頑張らずに車体を倒しちゃえば手首に負担なかったでしょうし。
右折シフトダウン停車は教習所では経験ないな。現実にはあるが。
クレーマー扱いされるのは嫌でしょうが先方の態度が改善しているので良しとしましょう
右折シフトダウン停車は教習所では経験ないな。現実にはあるが。
クレーマー扱いされるのは嫌でしょうが先方の態度が改善しているので良しとしましょう
402 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:06:18.13 ID:zr2ODIO5
403 ：401：2013/11/19(火) 16:08:35.44 ID:zr2ODIO5
>>398
あー、それ教習でやらせて欲しいな！
あー、それ教習でやらせて欲しいな！
>>403
自分がこれまでの課題をこなせてるなら、リクエストしたらやらせてくれるんじゃね？
自分がこれまでの課題をこなせてるなら、リクエストしたらやらせてくれるんじゃね？
>>392
指導員、何も悪くなくね？
指導員、何も悪くなくね？
>>399
他の指導員は俺の力量にあわせてジリジリと指導した
少人数制で、担当じゃない指導員も俺の下手くそさをよく知ってた
時には125ccも使ったし、すでに補習もした
その指導員はたぶん２回目だったが、他の指導員とは違って
明らかにイライラしてた
まぁ下手くそな俺が悪いんだが。
もちろん通院費は請求しなかった
ちなみに、右に転けたら４輪と事故になってた
他の指導員は俺の力量にあわせてジリジリと指導した
少人数制で、担当じゃない指導員も俺の下手くそさをよく知ってた
時には125ccも使ったし、すでに補習もした
その指導員はたぶん２回目だったが、他の指導員とは違って
明らかにイライラしてた
まぁ下手くそな俺が悪いんだが。
もちろん通院費は請求しなかった
ちなみに、右に転けたら４輪と事故になってた
>>400
とりあえず教習行ってみて自分にできるか考えてみたらいいんじゃないかな
とりあえず教習行ってみて自分にできるか考えてみたらいいんじゃないかな
単に右折しただけだろ？
レベルに合わせるもくそもないような？
馬鹿にしてるわけじゃないんだが、自転車も乗れないレベルか？
レベルに合わせるもくそもないような？
馬鹿にしてるわけじゃないんだが、自転車も乗れないレベルか？
そもそも指導員によらず
普通二輪からの人といきなり大型の人に対する接し方が違ったような気がする
俺の場合は、
はい、勝手に駐輪場から出して、勝手にその辺で八の字押し回しして、
勝手にここまで運んできて、勝手にセンタースタンドかけて。
引き起こし？敢えてやらなくてもできるでしょ
普通二輪からの人の場合は、
駐輪場から出すところから指導するからちょっと待っててね
限定解除組からみれば、いきなり大型の奴はムカつくのかな
普通二輪からの人といきなり大型の人に対する接し方が違ったような気がする
俺の場合は、
はい、勝手に駐輪場から出して、勝手にその辺で八の字押し回しして、
勝手にここまで運んできて、勝手にセンタースタンドかけて。
引き起こし？敢えてやらなくてもできるでしょ
普通二輪からの人の場合は、
駐輪場から出すところから指導するからちょっと待っててね
限定解除組からみれば、いきなり大型の奴はムカつくのかな
410 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:31:33.46 ID:zr2ODIO5
>>406
転けそうになったら無理して耐えようとせず逃げると、教習の最初にならったんだがなあ、俺は。
あんな重いものを片腕で立て直そうとした自分が悪い、ってことじゃないの？
ちなみに俺は3度ほど教習中に転けてるけど、今のとこ全く体は痛めてないよ。
教官に全く非がないとしか思えないんだけど。。。
転けそうになったら無理して耐えようとせず逃げると、教習の最初にならったんだがなあ、俺は。
あんな重いものを片腕で立て直そうとした自分が悪い、ってことじゃないの？
ちなみに俺は3度ほど教習中に転けてるけど、今のとこ全く体は痛めてないよ。
教官に全く非がないとしか思えないんだけど。。。
3度もコケたの？(笑)
412 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:34:12.58 ID:zr2ODIO5
>>411
まあな！！！！！
まあな！！！！！
>>408
所内コースみたいな狭いところで、右折したらすぐ前に車がいた場合
バンクしてる状態で即時ににギアを落として停車なんてするか？
普通ギア落とさずに停車するよね？
シフトダウンの練習しろっていわれてたからそうしたんだけどね
しつこいけど俺が悪いのは認めるよ
所内コースみたいな狭いところで、右折したらすぐ前に車がいた場合
バンクしてる状態で即時ににギアを落として停車なんてするか？
普通ギア落とさずに停車するよね？
シフトダウンの練習しろっていわれてたからそうしたんだけどね
しつこいけど俺が悪いのは認めるよ
415 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:37:50.50 ID:zr2ODIO5
降車時に一回、初の坂道発進でふらついて一回、クランクでもたついて一回だ！！！！！
納車数日でコケたコケタ言う人はたいてい教習所で人よりこけてる人
418 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:45:57.43 ID:zr2ODIO5
>>416
買ったら気をつけます。。。
ってか、みな教習中にバイク全く転けさせないもの？
教習の最初に引き起こしの練習を全くやらなかったんで、自ら転けて引き起こしを左右ともやったのは逆にいい経験値になったわw。
買ったら気をつけます。。。
ってか、みな教習中にバイク全く転けさせないもの？
教習の最初に引き起こしの練習を全くやらなかったんで、自ら転けて引き起こしを左右ともやったのは逆にいい経験値になったわw。
俺は中型、大型一度もバイクをこけさせなかった。それで中型新車買ったら
立ちゴケ３回、半年後に大型買ったら立ちゴケ１回やらかした。
公道の方が教習所でやらない急右折やUターンがあるということです
立ちゴケ３回、半年後に大型買ったら立ちゴケ１回やらかした。
公道の方が教習所でやらない急右折やUターンがあるということです
俺は大学生時代夏休み５人で取りに言ったけど、教習中こけた奴一人だ
けで半年間笑い者にされてた
けで半年間笑い者にされてた
安全確認が足りなかったのかな？
右折してすぐ前に車が居て即座に停止、なんて状況にはなった事無いなぁ。
>>411
俺、3回所じゃないよ、５～６回こけたと思うｗ
一本橋と波状路で1回ずつ、クランクで３～４回。
もう数カ月も前の話だけど、いい思い出だｗ
右折してすぐ前に車が居て即座に停止、なんて状況にはなった事無いなぁ。
>>411
俺、3回所じゃないよ、５～６回こけたと思うｗ
一本橋と波状路で1回ずつ、クランクで３～４回。
もう数カ月も前の話だけど、いい思い出だｗ
普二２段階４時間目（１段階補習１時間）までで一回だけクランクで握り転けした
今まで自分の原付でも一切転んだことなかったんですごいショックだった
でも一度転けたらあまり怖くなくなったな
それより教習始めてから両手の親指の付け根が痛いのがつらい
手が小さいから仕方ないのかな
今まで自分の原付でも一切転んだことなかったんですごいショックだった
でも一度転けたらあまり怖くなくなったな
それより教習始めてから両手の親指の付け根が痛いのがつらい
手が小さいから仕方ないのかな
ぁーー早く教習いきて～～～～～説明会の数日前に申し込み必要とか・・・
もっと早く申し込んでおくべきだった
この待ってる期間のうずうず感わくてか感と言ったらもう・・・
>>402
がんばりますｗ
荷物いいですね、自分もそれで練習します
>>407
結構むずかしいような言い方ですねｗ
まぁ実際むずかしいのでしょうね
もっと早く申し込んでおくべきだった
この待ってる期間のうずうず感わくてか感と言ったらもう・・・
>>402
がんばりますｗ
荷物いいですね、自分もそれで練習します
>>407
結構むずかしいような言い方ですねｗ
まぁ実際むずかしいのでしょうね
右折してすぐ前に車が居て即座に停止だったら、進むなが正解じゃないの？？
>>424
教官に後ろに乗せてもらって急制動やりましたが、タンデム怖かったです
所内走ってるだけでも怖かったので、公道出たらもっと怖かったと思う
私なら免許取得１年＋ペーパードライバー講習でも利用して二人乗りに慣れるまでは誰も乗せたくないです
大事な人ならなおさら
教官に後ろに乗せてもらって急制動やりましたが、タンデム怖かったです
所内走ってるだけでも怖かったので、公道出たらもっと怖かったと思う
私なら免許取得１年＋ペーパードライバー講習でも利用して二人乗りに慣れるまでは誰も乗せたくないです
大事な人ならなおさら
まーでも俺も公道で2回転倒してるけど
1回目は3000キロ位でタクシーの飛び出しでぶつかったが、
満額修理代払うって事で食えなくなるからとか言って110番はしないでくれって
話だったが、結局ほとんど払われなかった
2回目は2車線の左急カーブで外側にいた車がインにショートカット（確認なしで車線変更かも）して
ぶつかりそうになった時にロックしてコケた
相手も自分に非があるのがわかったから車止めたし110で通報して警察が来るまで
足止めしたのに、最初に来た警官が無能で「誘引事故」（非接触事故）
を知らなくて、「ぶつかってないなら相手に一切責任はないんだ！」って言って
帰しちゃった（俺が病院行ってる間に帰して、問い詰めたらそういう対応だった）
後日誘引事故に関する資料をもって警官の対応はおかしいって問い詰めに行ったんだが
その警官とはとうとう会えず、ナンバーすら控えてなくて、「ナンバーがわかれば対応します
そうでないなら探しようがありません」とか言われて泣き寝入り
警察官は法律の素人だから、事故の対応や取締りもデタラメだったりするから
気をつけてね
1回目は3000キロ位でタクシーの飛び出しでぶつかったが、
満額修理代払うって事で食えなくなるからとか言って110番はしないでくれって
話だったが、結局ほとんど払われなかった
2回目は2車線の左急カーブで外側にいた車がインにショートカット（確認なしで車線変更かも）して
ぶつかりそうになった時にロックしてコケた
相手も自分に非があるのがわかったから車止めたし110で通報して警察が来るまで
足止めしたのに、最初に来た警官が無能で「誘引事故」（非接触事故）
を知らなくて、「ぶつかってないなら相手に一切責任はないんだ！」って言って
帰しちゃった（俺が病院行ってる間に帰して、問い詰めたらそういう対応だった）
後日誘引事故に関する資料をもって警官の対応はおかしいって問い詰めに行ったんだが
その警官とはとうとう会えず、ナンバーすら控えてなくて、「ナンバーがわかれば対応します
そうでないなら探しようがありません」とか言われて泣き寝入り
警察官は法律の素人だから、事故の対応や取締りもデタラメだったりするから
気をつけてね
みんな随分転ばないんだな
俺が転けた回数なんて思い出せないや
少人数制が売りで最多で５人、よく一人で教習を受けたが、
・並んでセンタースタンドかけるときに俺の両サイドの人が右に転けた。
危うく巻き添えくらうところだった
・急制動やってた女の子が転倒した
>>425
俺がすぐ後ろを追いかけて行った指導員は当たり前のように右折・停車したよ
シフトダウンしたかどうかは知らないけど。
だからこそ俺が悪いんだろう
俺が転けた回数なんて思い出せないや
少人数制が売りで最多で５人、よく一人で教習を受けたが、
・並んでセンタースタンドかけるときに俺の両サイドの人が右に転けた。
危うく巻き添えくらうところだった
・急制動やってた女の子が転倒した
>>425
俺がすぐ後ろを追いかけて行った指導員は当たり前のように右折・停車したよ
シフトダウンしたかどうかは知らないけど。
だからこそ俺が悪いんだろう
俺が悪いって言ってる奴に限って周りが一番悪いって思ってるんだよな
言葉の端々に「俺は悪くない！」ていう思いが透けてるよ
>>394
うちは田舎なんで、規模の大きいスーパーやパチンコ屋があるので
そーゆー広い駐車場で二人乗りの練習してる。
もちろん1速とか2速でトコトコ行くだけ、飛ばしたり出来ないけど、
妻をバイクに慣れさせるには充分。俺も練習になるし。
公道でなければ違反にはならないけど、安全装備だけはちゃんとしてあげような。
うちは田舎なんで、規模の大きいスーパーやパチンコ屋があるので
そーゆー広い駐車場で二人乗りの練習してる。
もちろん1速とか2速でトコトコ行くだけ、飛ばしたり出来ないけど、
妻をバイクに慣れさせるには充分。俺も練習になるし。
公道でなければ違反にはならないけど、安全装備だけはちゃんとしてあげような。
一年未満はやめた方がいいぞ
技量ももちろんだけど、違反して乗ってると事故っても任意がおりない
技量ももちろんだけど、違反して乗ってると事故っても任意がおりない
一般人が制限なしに入れる場所では道交法が適用されるぞ
あなたの場合も違反行為ですよ
二人乗りは走行時というよりも乗降時や発信停止が危ないんだよね
あなたの場合も違反行為ですよ
二人乗りは走行時というよりも乗降時や発信停止が危ないんだよね
＞＞４２６
そりゃ怖いでしょうねｗ
是非そうして下さい。
＞＞４３１
とても参考になります、自分も活用させてもらいます！
そりゃ怖いでしょうねｗ
是非そうして下さい。
＞＞４３１
とても参考になります、自分も活用させてもらいます！
月極駐車場は道交法適用外、不特定多数が利用する
スーパーみたいな施設の駐車場は適用範囲内って判例あるんだよね
スーパーみたいな施設の駐車場は適用範囲内って判例あるんだよね
437 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:17:15.93 ID:c1JVJdFk
パチンコ屋の駐車場は道交法適用外だって駐車場内の事故できたおまわりが
言ってたぞｗ
言ってたぞｗ
それはそのおまわりが知らなかっただけでしょうw
>>430
教習始めてしてすぐの、指導員全員が認める超絶下手くそには
無理があったと思うよ
だからこそ教習所の方でもしばらくその指導員を引っ込めておいたんだろ
下手くそなことについては俺が悪かったけど。
下手なくせにいきなり大型って、自分のことなのに今考えても腹立つ
せめて原付の経験があればなぁ
教習始めてしてすぐの、指導員全員が認める超絶下手くそには
無理があったと思うよ
だからこそ教習所の方でもしばらくその指導員を引っ込めておいたんだろ
下手くそなことについては俺が悪かったけど。
下手なくせにいきなり大型って、自分のことなのに今考えても腹立つ
せめて原付の経験があればなぁ
>>439
ところで今何乗ってるの？
ところで今何乗ってるの？
初心者用250cc
250cc乗りがみんな初心者みたいな言い方すんのやめてくんない
別に初心者用じゃねえから
別に初心者用じゃねえから
443 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:37:04.00 ID:KiMMaQtF
>>439
下手くそなのは悪くないでしょ？
転倒した時にバイク放って逃げろと教わってるのに、手で堪えたのが悪いということなんじゃないの？
教わったとおりやらないで怪我したことを教官の責任にしてるとこがおかしいかと。
下手くそなのは悪くないでしょ？
転倒した時にバイク放って逃げろと教わってるのに、手で堪えたのが悪いということなんじゃないの？
教わったとおりやらないで怪我したことを教官の責任にしてるとこがおかしいかと。
怪我してもバイクを守った心意気やよし！
おかしい
>>392
指導員関係ないじゃん
指導員関係ないじゃん
449 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:30:29.52 ID:h/LI5/aJ
>>394
法的には１年。捕まったら３点。
初心者運転期間ならリーチだけど、大抵は１年未満の二人乗りだけで捕まるケースは少なく、二人乗りの時、別の交通違反で捕まり免許証提示した瞬間、１年未満二人乗りがばれて、二重加点で初心者講習になる罠。
法的にはそうなるけど。個人的には二人乗りは期間よりも走行距離が重要だな。
距離は３０００キロくらいは経験してから二人乗りした方がいいよ。
大型なら尚更。慣れた状態で交通違反なく運転出来る自信があるなら自己責任でやればいい。
ただ搭乗者にきちんとした装備(ジェット以上のヘルメット、プロテクター、グローブなど)で乗せることだな。
それが出来ないなら期間関係なく彼女なんか乗せるなよ。事故でも起こそうなら親から殺されるぞ。
法的には１年。捕まったら３点。
初心者運転期間ならリーチだけど、大抵は１年未満の二人乗りだけで捕まるケースは少なく、二人乗りの時、別の交通違反で捕まり免許証提示した瞬間、１年未満二人乗りがばれて、二重加点で初心者講習になる罠。
法的にはそうなるけど。個人的には二人乗りは期間よりも走行距離が重要だな。
距離は３０００キロくらいは経験してから二人乗りした方がいいよ。
大型なら尚更。慣れた状態で交通違反なく運転出来る自信があるなら自己責任でやればいい。
ただ搭乗者にきちんとした装備(ジェット以上のヘルメット、プロテクター、グローブなど)で乗せることだな。
それが出来ないなら期間関係なく彼女なんか乗せるなよ。事故でも起こそうなら親から殺されるぞ。
初教習行ってきました
いきなり大型だから不安だったが案の定こかしまくる
だけど二限目は一度もエンストなしで転けなかった
バイクの運転は思ったよりも怖かった
いきなり大型だから不安だったが案の定こかしまくる
だけど二限目は一度もエンストなしで転けなかった
バイクの運転は思ったよりも怖かった
もう少し楽しく行こうぜwwwww
いくら下手だからと言って、 大型の教習で大型乗せると指導員の問題になるんかな。むしろ小型用意した指導員の方が優しすぎたんじゃないかと思うくらいだけども。
というかどっちが悪いの話じゃなく、教習中の事故なんだから、治療費出るのとちゃう？
というかどっちが悪いの話じゃなく、教習中の事故なんだから、治療費出るのとちゃう？
何か教習中にコケた回数の話題が多いようだが、現時点で俺は2回。(明日一段階みきわめ)
最初の引き起こしで、同時教習のモヤシ兄ちゃん達が四苦八苦してる中、
俺だけ楽々引き起こしたら、跨って徐々に斜めにしていくのをやらされた時
45度くらいでギブアップ→立ちゴケ。
後はクランク侵入手前で1速に落としたつもりがNで立ちゴケ。
てか見ていると、毎時間コケまくっている兄ちゃんも珍しくないし、コケてない自慢の兄ちゃんでも
結局はコケそうになったらコースはみ出しやパイロン倒しなどを躊躇なくやってるだけとか
そんな感じだなw
教官側から見ての上手い下手で言えば、複数同時教習の場合、
最初のウォームアップで教官から隊列(スタート)順番の指示があると思うが、
列の最後尾が教官から見てその集団で一番上手い(心配なく見ていられる)奴、最前列が一番未熟(危険)な奴というのは間違いないそうだ。
実際に教習所の教官をしているダチから聞いた話。
俺は合宿の為、ソイツの所に入校出来なかったが(同県の為)
一昨日メールが来て、ウォームアップで何処の位置を走っているかを最初に聞かれた。
最初の引き起こしで、同時教習のモヤシ兄ちゃん達が四苦八苦してる中、
俺だけ楽々引き起こしたら、跨って徐々に斜めにしていくのをやらされた時
45度くらいでギブアップ→立ちゴケ。
後はクランク侵入手前で1速に落としたつもりがNで立ちゴケ。
てか見ていると、毎時間コケまくっている兄ちゃんも珍しくないし、コケてない自慢の兄ちゃんでも
結局はコケそうになったらコースはみ出しやパイロン倒しなどを躊躇なくやってるだけとか
そんな感じだなw
教官側から見ての上手い下手で言えば、複数同時教習の場合、
最初のウォームアップで教官から隊列(スタート)順番の指示があると思うが、
列の最後尾が教官から見てその集団で一番上手い(心配なく見ていられる)奴、最前列が一番未熟(危険)な奴というのは間違いないそうだ。
実際に教習所の教官をしているダチから聞いた話。
俺は合宿の為、ソイツの所に入校出来なかったが(同県の為)
一昨日メールが来て、ウォームアップで何処の位置を走っているかを最初に聞かれた。
初心者だし練習しに行ってるからコケるのも下手なのも当たり前だが
本人が声高に、練習しに行ってるんだから
下手で当たり前って言うのはなんか違うと思う
本人が声高に、練習しに行ってるんだから
下手で当たり前って言うのはなんか違うと思う
>>454
うち、ウォームアップの順番は指定されなくて、自分の使うバイクが用意できた順だったぞ
うち、ウォームアップの順番は指定されなくて、自分の使うバイクが用意できた順だったぞ
>>355
うちの職場にはまだ何人もいたりする。
うちの職場にはまだ何人もいたりする。
458 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:37:25.30 ID:UIXFt0KP
2輪でコケるとか自分もバイクも致命的だろ
ちょっと理解に苦しむ
ここでコケたコケたとか言ってる奴が多いからってコケることに安心する事はないと思うけど、
公道でバイクでコケるとか、致命的だよ？マジで解ってんの？
コケるやつなんてほとんどいないから
ちょっと理解に苦しむ
ここでコケたコケたとか言ってる奴が多いからってコケることに安心する事はないと思うけど、
公道でバイクでコケるとか、致命的だよ？マジで解ってんの？
コケるやつなんてほとんどいないから
コケるヤツは才能がない
自分のためにも周りのためにもバイクは諦めたほうがいい
自分のためにも周りのためにもバイクは諦めたほうがいい
過信w
きっも
462 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 20:53:49.61 ID:UIXFt0KP
きもくて結構
俺は信念を持ってバイクに乗ってんだよ
おまえと違ってな
俺は信念を持ってバイクに乗ってんだよ
おまえと違ってな
>>458,>>462さんの言うとおりだよ
二輪業界からしたらバイク売りてえし、教習所だってお客さんが増えれば儲かるし
なにより才能がないから免許発行しないなんつったら今の日本じゃ差別で問題になっちまうんだろうが
ペーパーの適正検査で評価が低かったヤツとか、教習でコケるようなヤツはバイク向いてない
仮に練習してある程度うまくなったとしてもセンスがないヤツは結局いつか事故を起こすんだから
二輪業界からしたらバイク売りてえし、教習所だってお客さんが増えれば儲かるし
なにより才能がないから免許発行しないなんつったら今の日本じゃ差別で問題になっちまうんだろうが
ペーパーの適正検査で評価が低かったヤツとか、教習でコケるようなヤツはバイク向いてない
仮に練習してある程度うまくなったとしてもセンスがないヤツは結局いつか事故を起こすんだから
くっさ
きっも
467 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:00:27.53 ID:UIXFt0KP
簡単じゃないんだよマジで
命懸かってるから
バーチャルな空間ばっかに慣れ親しんだゆとり世代からしたらこんなガチのやつはきもいか
だがな、バイクはリアルなんだよ
これほどリアルなもんなんてそうそうないよ
ミスったら、死ぬぞ
命懸かってるから
バーチャルな空間ばっかに慣れ親しんだゆとり世代からしたらこんなガチのやつはきもいか
だがな、バイクはリアルなんだよ
これほどリアルなもんなんてそうそうないよ
ミスったら、死ぬぞ
>>458,>>462さんの言ってることは残念だけど事実だから
目が見えない人に車の運転ができないのと同じように
センスがないヤツがバイク乗ってもいつかは事故起こすよ
どんなに練習して一見乗れるようになれたと錯覚しててもね
適正検査ってあるでしょ
瞬発力とか判断力とか性格診断みたいなヤツ
何のためにやってるかわかってる？
普通自動二輪で何十年も乗ってる人が大型受けるときにあの適性検査受けて結果はバイク乗る以前のときと大して変わらないそうだよ
向き不向きってのはそういうこと
下手糞はマジで乗らないでくれ
目が見えない人に車の運転ができないのと同じように
センスがないヤツがバイク乗ってもいつかは事故起こすよ
どんなに練習して一見乗れるようになれたと錯覚しててもね
適正検査ってあるでしょ
瞬発力とか判断力とか性格診断みたいなヤツ
何のためにやってるかわかってる？
普通自動二輪で何十年も乗ってる人が大型受けるときにあの適性検査受けて結果はバイク乗る以前のときと大して変わらないそうだよ
向き不向きってのはそういうこと
下手糞はマジで乗らないでくれ
まぁ選ばれし者（笑）のお言葉なんだから聞いといてあげようじゃないか
スキー場で初心者コースだけをドヤ顔で滑ってコケる人を見下すような人たちと同じ種族なんだろう
少しでも自分が上であることを示さないと気がすまないんだよ
スキー場で初心者コースだけをドヤ顔で滑ってコケる人を見下すような人たちと同じ種族なんだろう
少しでも自分が上であることを示さないと気がすまないんだよ
俺、かなり運動神経鈍いオッサンだけど、ほとんどこけなかった。
クランクやらS字でこけてる若者を見ると不思議だったけど、
なんとなく最近の若者はあまりチャリンコに乗らないのかな～と思ったな。
昔は男の子はみんなでチャリンコで大移動して遊び場に行くのが普通だったけど、
今時はそうでもないのかな～と＠東京
クランクやらS字でこけてる若者を見ると不思議だったけど、
なんとなく最近の若者はあまりチャリンコに乗らないのかな～と思ったな。
昔は男の子はみんなでチャリンコで大移動して遊び場に行くのが普通だったけど、
今時はそうでもないのかな～と＠東京
どうせ大した才能でも信念でも無いくせにw
便所の落書きでいきがっても笑われるだけだっつのww
便所の落書きでいきがっても笑われるだけだっつのww
472 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:10:55.36 ID:UIXFt0KP
どうでもいいし勝手にしねって思ってるなら手放しでどんどんバイクに乗る事を薦めるだろうな
>>468さんのようなことは言ってもらえないよ
>>468さんのようなことは言ってもらえないよ
勝手にやってろ
気持ち悪い
気持ち悪い
>>442
ごめん、言い方が悪かった
初心者でも乗りやすいと言われている某250ccバイク
>>443
まだそういうことは教わってなかった
(ちょっと考えればわかることだが)
ATの時間にやっと教わった
ごめん、言い方が悪かった
初心者でも乗りやすいと言われている某250ccバイク
>>443
まだそういうことは教わってなかった
(ちょっと考えればわかることだが)
ATの時間にやっと教わった
NGした
構ってちゃんのレス乞食ウザすぎる
構ってちゃんのレス乞食ウザすぎる
477 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:17:40.56 ID:7+BGBcZl
逆に自惚れてる奴の方がやっちゃった時に大事故になるんだよ
臆病者は事故らない
臆病者は事故らない
479 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:22:04.84 ID:SI+cwYW5
今日初めてバイク触ったけどセンタースタンドたてるのむずすぎｗｗ
全体重かけてもバイクあがらない
バイクの方が重いんだから当たり前だけど
全体重かけてもバイクあがらない
バイクの方が重いんだから当たり前だけど
＞＞４４７
個人の技量にもよるんでしょうねｗ
自分もそうなんですよね、彼女がうるさい。
やるなら絶対フルフェイスだし、超安全運転だけど
任意保険おりないのも怖いし、もし彼女を失うことになってもこわいし
やっぱ、車も何もない広い所で後ろ乗せて遊ぶだけにしよ
個人の技量にもよるんでしょうねｗ
自分もそうなんですよね、彼女がうるさい。
やるなら絶対フルフェイスだし、超安全運転だけど
任意保険おりないのも怖いし、もし彼女を失うことになってもこわいし
やっぱ、車も何もない広い所で後ろ乗せて遊ぶだけにしよ
教習の時とか、わざとこけて、こける感覚あじわっておきたいし、
教官も、そういってた
>>474
その250CCのバイクの名前おしえてもらえませんか？（初心者です
＞＞４４９
250で二人乗りですよ 大型で1年未満で二人乗りする勇気はありません（安全運転だとしても・・・
ですね、俺が親でも殺しにいきたくなりますし
＞＞４５０
ほんとそれですよね
ドライブしてると、よくみかけます
教官も、そういってた
>>474
その250CCのバイクの名前おしえてもらえませんか？（初心者です
＞＞４４９
250で二人乗りですよ 大型で1年未満で二人乗りする勇気はありません（安全運転だとしても・・・
ですね、俺が親でも殺しにいきたくなりますし
＞＞４５０
ほんとそれですよね
ドライブしてると、よくみかけます
まあ、センス(笑)も大事だろうけど
教習所はライテクを磨く場所ってよりは、安全に事故らない運転を教える場所なんだから。
一本橋やスラロームのタイムや、コケたコケないを競うより
一定の運転レベルに達したら、兎に角余裕を持ち正確な安全確認動作(危険予知)が出来るようになる事が大事との事。
免許を取ったら、教習所で習う安全確認や動作を疎かにして、ライテク向上や見た目にばかり傾倒する輩が多すぎるから。
まあ、必ずしも運転センス＝事故る確立ではないという事。
自分のセンス(笑)を過信して、自分の技量以上の事をしてりゃ、どんなにセンスがあってもいつか大事故
下手すりゃ死ぬし。
教習所はライテクを磨く場所ってよりは、安全に事故らない運転を教える場所なんだから。
一本橋やスラロームのタイムや、コケたコケないを競うより
一定の運転レベルに達したら、兎に角余裕を持ち正確な安全確認動作(危険予知)が出来るようになる事が大事との事。
免許を取ったら、教習所で習う安全確認や動作を疎かにして、ライテク向上や見た目にばかり傾倒する輩が多すぎるから。
まあ、必ずしも運転センス＝事故る確立ではないという事。
自分のセンス(笑)を過信して、自分の技量以上の事をしてりゃ、どんなにセンスがあってもいつか大事故
下手すりゃ死ぬし。
「俺はうさぎのように臆病だ」
「だが臆病のせいでこうして生きている」
byデューク東郷
「だが臆病のせいでこうして生きている」
byデューク東郷
>>466
早めに来た人から駐輪場に停めてあるバイクのチェックして、準備ができた順に所定の目印のとこに停めてくだけだから習熟度は関係ない
そりゃ慣れてきたら準備は速くなるだろうが
>>479
腕でバイクのお尻つかんで引き上げてる?
体重かけながら引き上げるイメージ
早めに来た人から駐輪場に停めてあるバイクのチェックして、準備ができた順に所定の目印のとこに停めてくだけだから習熟度は関係ない
そりゃ慣れてきたら準備は速くなるだろうが
>>479
腕でバイクのお尻つかんで引き上げてる?
体重かけながら引き上げるイメージ
488 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:53:51.94 ID:UIXFt0KP
公道でコケない事や運転の適正においての話で、なぜ自惚れや過信って思ったのかがわからない
なぜそういう発想になるかがわからない
当たり前の事だよ 大前提なんだよ
鳥は空を飛んでる時に自惚れてるのか？自分の能力を過信してるのか？
普通に飛べて当たり前なんだよ
話はそれからだ
なぜそういう発想になるかがわからない
当たり前の事だよ 大前提なんだよ
鳥は空を飛んでる時に自惚れてるのか？自分の能力を過信してるのか？
普通に飛べて当たり前なんだよ
話はそれからだ
気持ち悪いんでどこかへ行ってください
こっちでは早くきた人から順に並べてたな
ただし走る順番は指導員が指示、先頭は指導員
教習生はたいてい二人か三人だった(最多で五人)
ただし走る順番は指導員が指示、先頭は指導員
教習生はたいてい二人か三人だった(最多で五人)
>>480
うっかりチャリでバンクしてこけそうになる
うっかりチャリでバンクしてこけそうになる
同感
バイク並べたりするのか。うちのところは準備できたら勝手にウォーミングアップやって指示があるまではコース走ってるわ。
このあいだは、中央大学の女子大生20歳が大型自動二輪取得後わずか1ヶ月で
環状8号線の中央分離帯に激突して死亡しているし
つい最近では、早朝の箱根でセンターラインを対向車のミニがカーブで
はみ出したために、大型バイクにのる25歳の看護士が、正面衝突して即死している
箱根でレプソルCBRに乗ってた看護師女性（25）が対向車とぶつかって即死。相手の鈴木優太郎を逮捕
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384667748/l50
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rDj2D1pPxgU
環状8号線の中央分離帯に激突して死亡しているし
つい最近では、早朝の箱根でセンターラインを対向車のミニがカーブで
はみ出したために、大型バイクにのる25歳の看護士が、正面衝突して即死している
箱根でレプソルCBRに乗ってた看護師女性（25）が対向車とぶつかって即死。相手の鈴木優太郎を逮捕
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384667748/l50
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rDj2D1pPxgU
なぜ鳥が空をとぶという本能の話と人間が道具を扱うという話が同列になるのか
自分を鳥に例えてるけど脳みそも鳥並みってことが言いたいのかな
自分を鳥に例えてるけど脳みそも鳥並みってことが言いたいのかな
>>488
教習所スレにわざわざコケる奴はセンスが無いから乗るなとかレス入れる奴がいるからだろw
公道でコケないように事故らないように「教習」を受けてる段階なんだからさ。
信念やら何やら熱く語るお前さんと同じで、誰だってコケたり事故ったりしたくない訳なんだしよ。
教習所で一度もコケないやらセンスやらを持ち出すより、
公道に出たら自分のセンスとやらを過信して技量以上の事をしたり、無理や無茶は命取りって事を教えた方がいいんじゃないっすか？センパイｗ
教習所スレにわざわざコケる奴はセンスが無いから乗るなとかレス入れる奴がいるからだろw
公道でコケないように事故らないように「教習」を受けてる段階なんだからさ。
信念やら何やら熱く語るお前さんと同じで、誰だってコケたり事故ったりしたくない訳なんだしよ。
教習所で一度もコケないやらセンスやらを持ち出すより、
公道に出たら自分のセンスとやらを過信して技量以上の事をしたり、無理や無茶は命取りって事を教えた方がいいんじゃないっすか？センパイｗ
飛び込みでもやればいいのに
>>490
ウチは教官の指示があるまで待合室待機。
それで今日の教習課題の説明を受け、クラスごとに外へ出ると、暖気済みのCBが整然と並んでるわｗ
で、教官の指示で乗るバイク指定→手前から出発。
やはり手前はいつも怒鳴られている兄ちゃんが定位置だな。
ウチは教官の指示があるまで待合室待機。
それで今日の教習課題の説明を受け、クラスごとに外へ出ると、暖気済みのCBが整然と並んでるわｗ
で、教官の指示で乗るバイク指定→手前から出発。
やはり手前はいつも怒鳴られている兄ちゃんが定位置だな。
500 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:19:42.72 ID:h/LI5/aJ
>>479
センタースタンドはコツだけ。
・ハンドル真っ直ぐ
・センタースタンドは両脚が接地してること。
・右手は出来るだけ身体から近い部分で握る
・左手はハンドルを真っ直ぐに保つレベルで添えるだけ。
・左足にセンタースタンドに全体重をかけると同時に右手で左斜め上へ持ち上げる。バイクを前から後ろに動かしてセンタースタンドへ乗り上げるイメージ。
センタースタンドはコツだけ。
・ハンドル真っ直ぐ
・センタースタンドは両脚が接地してること。
・右手は出来るだけ身体から近い部分で握る
・左手はハンドルを真っ直ぐに保つレベルで添えるだけ。
・左足にセンタースタンドに全体重をかけると同時に右手で左斜め上へ持ち上げる。バイクを前から後ろに動かしてセンタースタンドへ乗り上げるイメージ。
ラスト３回となった今日、２コース目を覚えるために走りました。
その際の急制動でリアロックでスリップしてコケた…
体の左側の腰、腕（手をついてしまい手首付近）と頭を打って痛い。
思った以上に速度出てたみたいで、あとは前後のブレーキを同時に強くやってしまったみたい。
家に帰ってくるまで内心「うわぁぁぁぁぁ…」って感じでした。
残り２回しかない。
コースも覚えないとだし、頑張らねばorz
その際の急制動でリアロックでスリップしてコケた…
体の左側の腰、腕（手をついてしまい手首付近）と頭を打って痛い。
思った以上に速度出てたみたいで、あとは前後のブレーキを同時に強くやってしまったみたい。
家に帰ってくるまで内心「うわぁぁぁぁぁ…」って感じでした。
残り２回しかない。
コースも覚えないとだし、頑張らねばorz
ＶＭＡＸは簡単にあげられたが、荷物つんだＣＢ１３００（300キロ超）は
とうとう上がらなかった
とうとう上がらなかった
大型卒検合格したが、今週試験場で一発試験受けてくる。
>>488
おっしゃる通りです
適性検査でも明らかなように
バイクの適正というのは何十年乗っていようが決して上がることはないのです
足が短くてバイクにまたがってもつま先しか着かない人が、練習したら足着くようになるんですか？
っていう話と一緒
長く乗っていれば慣れや技術でそれを補うんでしょうけど
足が着かないという"ハンデ"は絶対になくならないのです
自分の体格にあったバイクに乗りましょうって、これは教本にも書いてあるでしょう？
足が着かないなら乗るなということを教本でも言ってるわけですよ
バイクの適正もおんなじです
自分の適性を考えて、無理ならバイクは諦めなさいってこと
おっしゃる通りです
適性検査でも明らかなように
バイクの適正というのは何十年乗っていようが決して上がることはないのです
足が短くてバイクにまたがってもつま先しか着かない人が、練習したら足着くようになるんですか？
っていう話と一緒
長く乗っていれば慣れや技術でそれを補うんでしょうけど
足が着かないという"ハンデ"は絶対になくならないのです
自分の体格にあったバイクに乗りましょうって、これは教本にも書いてあるでしょう？
足が着かないなら乗るなということを教本でも言ってるわけですよ
バイクの適正もおんなじです
自分の適性を考えて、無理ならバイクは諦めなさいってこと
お前も気持ち悪いから消えろ
506 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:33:53.18 ID:AwoWQsvg
高い金を払ってるんだし、教習所のバイクを守るために腕力で押さえつけて怪我するなんて損。
壊したって、修理代は経費として高い教習代金に含まれてるわけだから。
なので俺は教習所では倒しそうになったら躊躇なく倒して逃げる。
仕事があるんで怪我はしたくない、ましてや後遺症が1年以上残るような怪我なんて、たとえ治療費が出てもありえん。
免許取って自分でバイク買って乗ったら、倒すのも怪我するのも死ぬのも自己責任だし、そういうのが嫌だからなるべく転けないように気をつけてはいるけどね。。。
壊したって、修理代は経費として高い教習代金に含まれてるわけだから。
なので俺は教習所では倒しそうになったら躊躇なく倒して逃げる。
仕事があるんで怪我はしたくない、ましてや後遺症が1年以上残るような怪我なんて、たとえ治療費が出てもありえん。
免許取って自分でバイク買って乗ったら、倒すのも怪我するのも死ぬのも自己責任だし、そういうのが嫌だからなるべく転けないように気をつけてはいるけどね。。。
507 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:34:01.13 ID:h/LI5/aJ
センス無くても、向上心と分相応の走りを心掛ければ乗れると思うよ。
スキーにも上級者と初級者がいるのと同じ。
初級者が４０度の急斜面を滑ったら事故るが、初級者コースを滑ればいいだけ。
それが出来ない奴が事故る。
センスというより気質だな。
スキーにも上級者と初級者がいるのと同じ。
初級者が４０度の急斜面を滑ったら事故るが、初級者コースを滑ればいいだけ。
それが出来ない奴が事故る。
センスというより気質だな。
俺は免許とってから教習所で転けておかなかったか事をもったいなく思って、今大型取りにいってるよ。
バイクで転けるのは車で事故るよりいい経験値を得られると思うよ。
バイクで転けるのは車で事故るよりいい経験値を得られると思うよ。
自分が250で我慢してるからみんなも我慢しろって事？
馬鹿なw
馬鹿なw
俺は車とバイクの同時教習(車は恥ずかしながら取消で二回目)だが、バイクの教習って無茶苦茶恐ろしいな。。。
スピーカーから聞こえる叱咤が罵声にしか聞こえない。
俺はある程度経験があるから(ミニバイクレース他)そこそこ要領よく怒鳴られないようにやっているが、
未経験でイッパイイッパイの為、ミスコースや指示無視連発の教習生なんか、クソ味噌に怒鳴られてるよ。
あれじゃ益々萎縮してミス連発する気持ちも分かるわ。
色々質問してきたり、課題を予習したりで本人なりに結構努力してるみたいなんだけどね。
まあ、怪我に直結する乗り物だから
教習が厳しいのも当然だろうけど、他人ごととはいえ、聞いてるこっちまで凹むわ実際。
優しく懇切丁寧に教えている教官も居るには居るんだけどね。。。
スピーカーから聞こえる叱咤が罵声にしか聞こえない。
俺はある程度経験があるから(ミニバイクレース他)そこそこ要領よく怒鳴られないようにやっているが、
未経験でイッパイイッパイの為、ミスコースや指示無視連発の教習生なんか、クソ味噌に怒鳴られてるよ。
あれじゃ益々萎縮してミス連発する気持ちも分かるわ。
色々質問してきたり、課題を予習したりで本人なりに結構努力してるみたいなんだけどね。
まあ、怪我に直結する乗り物だから
教習が厳しいのも当然だろうけど、他人ごととはいえ、聞いてるこっちまで凹むわ実際。
優しく懇切丁寧に教えている教官も居るには居るんだけどね。。。
>>507
全くもって同意
全くもって同意
楽しい12時間でした。
スラロームベスト4.4で指導員は3秒台。
一本橋ベスト16.7で指導員はスタンディングで50秒。
指導員皆さんスゴいです。
スラロームベスト4.4で指導員は3秒台。
一本橋ベスト16.7で指導員はスタンディングで50秒。
指導員皆さんスゴいです。
まぁ怪我で済めばラッキーだよな
教習所でさえ死ぬ人がいるし
教習所でさえ死ぬ人がいるし
515 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:40:47.67 ID:AwoWQsvg
517 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:43:15.06 ID:z1LbBZiS
ゲーム感覚でやってみるのいいと思うけど
今の一発試験と昔の限定解除は全然難易度が違うでしょ
昔は合格率2%くらいだったって聞いた
俺が教わった指導員が限定解除試験を受けたときは
70数人受験して受かったのは2名だけだったそうだ
昔は合格率2%くらいだったって聞いた
俺が教わった指導員が限定解除試験を受けたときは
70数人受験して受かったのは2名だけだったそうだ
>>503 は一発試験に落ちても、当日免許証もらってくるんだろ？
面白いな。落ちてももらえる免許w
面白いな。落ちてももらえる免許w
522 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:46:55.68 ID:UIXFt0KP
持ってるだけでスペシャリストの証明って時代だからね
漫画でナンパしようとした女が大型バイク乗ってるってるってだけで
格が違うわ、俺ら（中免）なんかじゃ相手にされねーわ
って諦めるなんてネタになるくらい
しかも限定解除と書いてナナハンライセンスって振り仮名ふってあったりｗ
漫画でナンパしようとした女が大型バイク乗ってるってるってだけで
格が違うわ、俺ら（中免）なんかじゃ相手にされねーわ
って諦めるなんてネタになるくらい
しかも限定解除と書いてナナハンライセンスって振り仮名ふってあったりｗ
>>504
だから君のように自分に合った小型ATや原付で我慢しろって事だよねw
てかさ、客商売の教習所とはいえ
本当に公道に出せないレベルの技能レベルなら
間違っても卒検合格なんかさせないからｗ
体格や体力で言えば、最初の引き起こしや何かでハジかれるし。
(同時期に入校したお姉ちゃんは引き起こしだけで二時間教習。結局出来なくて諦めて帰った)
チビでヒョロのお姉ちゃんが卒検合格したっていうなら、それこそ君の言うセンスがあったって事じゃね？
公道で事故るのは本人のセンスやテクニックより、危険予知を疎かにして自分の技能以上の走りをしている事の方が問題なんだよ。
だから君のように自分に合った小型ATや原付で我慢しろって事だよねw
てかさ、客商売の教習所とはいえ
本当に公道に出せないレベルの技能レベルなら
間違っても卒検合格なんかさせないからｗ
体格や体力で言えば、最初の引き起こしや何かでハジかれるし。
(同時期に入校したお姉ちゃんは引き起こしだけで二時間教習。結局出来なくて諦めて帰った)
チビでヒョロのお姉ちゃんが卒検合格したっていうなら、それこそ君の言うセンスがあったって事じゃね？
公道で事故るのは本人のセンスやテクニックより、危険予知を疎かにして自分の技能以上の走りをしている事の方が問題なんだよ。
コケるったってどうやってコケるかによると思うんだけどなw
一本橋やクランクレベルの低速でクラッチ操作誤ったらエンストなりしてバランス崩してこけることは想像に難くないけど。
操作に慣れてないから操作をしくじってコケるのか、それとも根本的にバランス能力に欠けてるのかなんてそれこそケースバイケースじゃないか？
コース周ってるときに突然コケるとかならセンスがないと言いたくなるのもわかるけど…
一本橋やクランクレベルの低速でクラッチ操作誤ったらエンストなりしてバランス崩してこけることは想像に難くないけど。
操作に慣れてないから操作をしくじってコケるのか、それとも根本的にバランス能力に欠けてるのかなんてそれこそケースバイケースじゃないか？
コース周ってるときに突然コケるとかならセンスがないと言いたくなるのもわかるけど…
528 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:06:13.44 ID:UIXFt0KP
二輪とはこかさずに乗る乗り物なんだよ
まずバイクをこかさずに操るという大前提も、適正もあやふやな奴が果たして
公道で余裕を持った危険予知ができると思うかね
まずバイクをこかさずに操るという大前提も、適正もあやふやな奴が果たして
公道で余裕を持った危険予知ができると思うかね
>>520
昔の限定解除はバイクのプロテストみたいなモンだったからな。
技能だけではなく度胸、マジで心技体が充実して、且つ自分の生活を犠牲にしないと(試験が平日)合格出来なかったらしい。
教習所で大型を取ってる人をやっかむ気持ちも分かるが、そういった限定解除親父も
当時から教習所所得可だったら
迷わず教習所に行ってた筈だよｗ
まあ限定解除親父のライテクが教習所組と段違いなのは認めるが。
バイク未経験で限定解除など、当時は絶対考えられなかったしね。
昔の限定解除はバイクのプロテストみたいなモンだったからな。
技能だけではなく度胸、マジで心技体が充実して、且つ自分の生活を犠牲にしないと(試験が平日)合格出来なかったらしい。
教習所で大型を取ってる人をやっかむ気持ちも分かるが、そういった限定解除親父も
当時から教習所所得可だったら
迷わず教習所に行ってた筈だよｗ
まあ限定解除親父のライテクが教習所組と段違いなのは認めるが。
バイク未経験で限定解除など、当時は絶対考えられなかったしね。
いや、もういい加減うぜえよ。まじで。
目の前で信号かわっちゃってオタ着く隼乗りとかいるもんねｗ
533 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:13:11.57 ID:UIXFt0KP
そんなものは隼乗りとは呼べん
隼乗せられだ
隼乗せられだ
534 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:14:55.56 ID:UIXFt0KP
琴線に触れたか
心をえぐられたか
なら目的達成だ
バイクに乗るなら忘れられては困るからな
心をえぐられたか
なら目的達成だ
バイクに乗るなら忘れられては困るからな
535 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:15:31.25 ID:z1LbBZiS
判断能力・・瞬発力・危険予知
いずれもが生まれもっての適正
何十年もバイク乗ってるヤツが適性検査を受けなおしても結果はバイクを乗り始める以前と変わらないという事実がそれを証明している
この適正は事故率に直結する
何のために教習所で適性検査をするか考えてみな
本来免許を与えちゃいけない人間なのさ
いずれもが生まれもっての適正
何十年もバイク乗ってるヤツが適性検査を受けなおしても結果はバイクを乗り始める以前と変わらないという事実がそれを証明している
この適正は事故率に直結する
何のために教習所で適性検査をするか考えてみな
本来免許を与えちゃいけない人間なのさ
>>534
満足したら巣に帰りなw
満足したら巣に帰りなw
こんなこと言ってる時点でろくなやつではないわな
296 ：７７４ＲＲ[]：2013/11/19(火) 19:22:28.17 ID:UIXFt0KP
車間距離開けてたらあえて俺の前の隙間に入ってきたＤＱＮカー
俺のエキゾーストノートがカッコよすぎるから嫌がらせかよと思って
どんなゆとりＤＱＮ顔してるかと思いっきり確認してやろうと横にならんで舐めるように覗き込んでやったらもうろくジジイだった
あえて狙って入ってきたんじゃなくてヘタクソすぎて必死に車線変更してきたんだろうな
ある意味ＤＱＮより性質が悪いわ
枯葉マーク10枚ぐらいつけとけもうろくジジイが
296 ：７７４ＲＲ[]：2013/11/19(火) 19:22:28.17 ID:UIXFt0KP
車間距離開けてたらあえて俺の前の隙間に入ってきたＤＱＮカー
俺のエキゾーストノートがカッコよすぎるから嫌がらせかよと思って
どんなゆとりＤＱＮ顔してるかと思いっきり確認してやろうと横にならんで舐めるように覗き込んでやったらもうろくジジイだった
あえて狙って入ってきたんじゃなくてヘタクソすぎて必死に車線変更してきたんだろうな
ある意味ＤＱＮより性質が悪いわ
枯葉マーク10枚ぐらいつけとけもうろくジジイが
540 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:32:27.89 ID:UIXFt0KP
そうかな？
俺は正しいと思うよ
もうろくジジイはもはや適正が無いんだよ
ここで言ってる事とまったく同じだよ
俺は正しいと思うよ
もうろくジジイはもはや適正が無いんだよ
ここで言ってる事とまったく同じだよ
教習スレで粋がって楽しいか？
割り込んできた側に運転適性があるかないかが問題ではないんだよ
543 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:34:51.67 ID:p4L7Btqd
流れ無視で書き込んでごめんなさい
今日は大型の教習一日目だった
なにあの大型の大きさ。ビックリ
原付も運転したことがないから全てに緊張した
周りは若い子ばかりでおばちゃんは私だけ。頑張るぞ！
今日は大型の教習一日目だった
なにあの大型の大きさ。ビックリ
原付も運転したことがないから全てに緊張した
周りは若い子ばかりでおばちゃんは私だけ。頑張るぞ！
なんか荒れてるが大型合格記念カキコ
受けたの二人だったが前の人がL字で突然こけた時はマジでひびった
おかげでより慎重になれたがどうせなら一緒に合格したかったな
受けたの二人だったが前の人がL字で突然こけた時はマジでひびった
おかげでより慎重になれたがどうせなら一緒に合格したかったな
>>500
わかりやすい説明だけど、センタースタンドを踏むのは右足だよね？
わかりやすい説明だけど、センタースタンドを踏むのは右足だよね？
>>545
普通は右だな
普通は右だな
シミュレーターやったけどスゲー酔うな…
普段じゃしないミス連発したし
普段じゃしないミス連発したし
>>485
出したくなかったのに、おしえてくれてありがとう＞＜
てか、これ俺の購入候補の一つでしたっｗ（3台までしぼってるｗ
かっこいいですよね～
その上初心者にあつかいやすい車種だったんですね！？
な、なんとまぁ、、、
大きな怪我をなされていないだけ良かったですね
自分も一台目は中古で買うと思いますｗ
出したくなかったのに、おしえてくれてありがとう＞＜
てか、これ俺の購入候補の一つでしたっｗ（3台までしぼってるｗ
かっこいいですよね～
その上初心者にあつかいやすい車種だったんですね！？
な、なんとまぁ、、、
大きな怪我をなされていないだけ良かったですね
自分も一台目は中古で買うと思いますｗ
550 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:43:49.19 ID:p4L7Btqd
どれ、明日はみきわめだから寝る前にコース確認しとくか。
こういう緊張感は久々だなw
こういう緊張感は久々だなw
>>550
それは失礼した。
今日、自分の教習所であなたと同じようなおばちゃんがいたからさ。
大型初日らしく、教習後の待合室で
興奮して周囲の教習生にハイテンションで話掛けまくり。
なんか見ていてホッコリしたｗ
それは失礼した。
今日、自分の教習所であなたと同じようなおばちゃんがいたからさ。
大型初日らしく、教習後の待合室で
興奮して周囲の教習生にハイテンションで話掛けまくり。
なんか見ていてホッコリしたｗ
明日は今日のように風が強くないといいなあ…
なんか子供相手の剣道教室で真剣振り回してる気違いがいるな
>>537
そんなのは教習受けてるそれぞれがそれぞれで感じてる事。
バイクを引き起こせなくて諦める人も居るだろうし
うまく操れなくて諦めてしまう人も居る。
でもお前の書き込みを見て諦める奴なんていねーんだよ。
つまり、お前の書き込みは何一つプラスにならないわけ。
だからうぜーって言われてんだよ。理解しろよ、低脳。
片手が無い、片足が無い等の極端な例を除いて、バイクの適性は有る無しじゃ計れない。
足りない部分を別の何かで補えば充分公道で走れる。
そもそも適性の無い奴が事故率高いなんて、どこにソースあんだよ。
デタラメをさも真実のように語るな。低脳。
そんなのは教習受けてるそれぞれがそれぞれで感じてる事。
バイクを引き起こせなくて諦める人も居るだろうし
うまく操れなくて諦めてしまう人も居る。
でもお前の書き込みを見て諦める奴なんていねーんだよ。
つまり、お前の書き込みは何一つプラスにならないわけ。
だからうぜーって言われてんだよ。理解しろよ、低脳。
片手が無い、片足が無い等の極端な例を除いて、バイクの適性は有る無しじゃ計れない。
足りない部分を別の何かで補えば充分公道で走れる。
そもそも適性の無い奴が事故率高いなんて、どこにソースあんだよ。
デタラメをさも真実のように語るな。低脳。
557 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:01:41.63 ID:p4L7Btqd
>>552
あれってスピード出し過ぎると曲がれずに転倒するっていう
シミュレーションでしょ
>>556
今の話の流れとはずれるけど、Youtube(ニコニコかも)で
片側の手足のないライダーのドキュメンタリーがあったよ
あれってスピード出し過ぎると曲がれずに転倒するっていう
シミュレーションでしょ
>>556
今の話の流れとはずれるけど、Youtube(ニコニコかも)で
片側の手足のないライダーのドキュメンタリーがあったよ
>>555
＞子供相手の剣道教室
で学んで20時間後には真剣で切りあう事になりかねない世界（公道）に
行くんじゃないの？
あまりに安全神話にどっぷり浸りすぎてるのもまた違うと思うよ
http://www.youtube.com/watch?v=mKsUAGE5uhI
↑事故動画でぐろくないものだからみんなもちょっと見た方がいいよ
＞子供相手の剣道教室
で学んで20時間後には真剣で切りあう事になりかねない世界（公道）に
行くんじゃないの？
あまりに安全神話にどっぷり浸りすぎてるのもまた違うと思うよ
http://www.youtube.com/watch?v=mKsUAGE5uhI
↑事故動画でぐろくないものだからみんなもちょっと見た方がいいよ
最初から宮本武蔵はおらん
そう思ってる奴が自惚れと言われるんだよ
そう思ってる奴が自惚れと言われるんだよ
562 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:27:25.17 ID:IOmlMhxk
>>560
主人がバイク乗りで、友人や同僚の方とツーリングに出掛けて行くのを
見ているうちに私もバイクに乗りたいと思うようになりました。
主人にバイクの免許を取りに行きたいと相談したところ
｢普通で取っても大型に乗りたくなるだろうから大型で取るなら自動車学校に行ってもいいよ｣とのことでした。
こんな経緯で大型を取りに行っています。
ではおやすみなさい。
主人がバイク乗りで、友人や同僚の方とツーリングに出掛けて行くのを
見ているうちに私もバイクに乗りたいと思うようになりました。
主人にバイクの免許を取りに行きたいと相談したところ
｢普通で取っても大型に乗りたくなるだろうから大型で取るなら自動車学校に行ってもいいよ｣とのことでした。
こんな経緯で大型を取りに行っています。
ではおやすみなさい。
適正がないヤツは注意をはらっててもコケるんだろ？ｗ
適正があるヤツは注意をはらってさえいればコケないんだからｗ
適正があるヤツは注意をはらってさえいればコケないんだからｗ
適正（）
教習所で全く転けないことって本当に好ましいことなの？
>>562
夫婦でバイク乗りになるのか～！
ウチも嫁さんが既に普通を持ってるが(ペーパー)俺が無事に免許を取っても
多分嫁さんはバイクに乗らないと思うわ。
免許あるのにバイクは怖い(チビで片足しか届かない)とか言ってるしｗ
俺の免許所得には、あっさり笑顔でOKしてくれたけどね。
自分的には嫁より息子と一緒に走りたいが、息子はバイクに全く興味が無いw
じゃあおやすみなさい。
夫婦でバイク乗りになるのか～！
ウチも嫁さんが既に普通を持ってるが(ペーパー)俺が無事に免許を取っても
多分嫁さんはバイクに乗らないと思うわ。
免許あるのにバイクは怖い(チビで片足しか届かない)とか言ってるしｗ
俺の免許所得には、あっさり笑顔でOKしてくれたけどね。
自分的には嫁より息子と一緒に走りたいが、息子はバイクに全く興味が無いw
じゃあおやすみなさい。
>>559
安全運転を意識せずに起こった事故ばっかりでワラタ
けど、まあこの動画みたいにママチャリ感覚でめちゃくちゃな走り方をしそうなタイプの人も、教習所に来てる中には多少いるかもね。
とりあえず課題を適当にこなせればいいやーみたいな人。大型教習してたときにそういうねーちゃんが前走ってたことがあって怖かったわ。
底が計り知れないものと恐れる必要はないけれど、
自分が操ってるのは200kgくらいあってスピードも出る凶器だっていうレベルでは公道を走るなら自覚してほしいということなら、同意できるかな。
上手く走れないなら上手く走れないなりに自分の出せる力を100%出すつもりで真剣に教習を受ける、そういう真面目さ、ひたむきさは心構えとしては必要だなあ。
そもそも、公道を使う以上、歩行者もママチャリもみんな等しく気をつけるべきなんだとは思うけどね。歩行者と自転車は自分が何をしてもいいと勘違いしすぎてるように思うな。
自分も自転車乗りだが。
安全運転を意識せずに起こった事故ばっかりでワラタ
けど、まあこの動画みたいにママチャリ感覚でめちゃくちゃな走り方をしそうなタイプの人も、教習所に来てる中には多少いるかもね。
とりあえず課題を適当にこなせればいいやーみたいな人。大型教習してたときにそういうねーちゃんが前走ってたことがあって怖かったわ。
底が計り知れないものと恐れる必要はないけれど、
自分が操ってるのは200kgくらいあってスピードも出る凶器だっていうレベルでは公道を走るなら自覚してほしいということなら、同意できるかな。
上手く走れないなら上手く走れないなりに自分の出せる力を100%出すつもりで真剣に教習を受ける、そういう真面目さ、ひたむきさは心構えとしては必要だなあ。
そもそも、公道を使う以上、歩行者もママチャリもみんな等しく気をつけるべきなんだとは思うけどね。歩行者と自転車は自分が何をしてもいいと勘違いしすぎてるように思うな。
自分も自転車乗りだが。
てかさ、適性検査で集中力全快にして受けた結果が適正なしって診断されるんでしょ
どれだけ集中して運転しても適正値には届きませんでしたって言われてんだよ
どれだけ安全運転を心がけてもあなた事故起こす確立高いですよって
そしてこの適性検査は長年バイクに乗っている人間が何回受けたって結果は変わらない
センスがないヤツはバイク乗るなよ
どれだけ集中して運転しても適正値には届きませんでしたって言われてんだよ
どれだけ安全運転を心がけてもあなた事故起こす確立高いですよって
そしてこの適性検査は長年バイクに乗っている人間が何回受けたって結果は変わらない
センスがないヤツはバイク乗るなよ
適性検査の結果は変わるよ
適正が下がる事もあれば上がる事もあるって作ってる会社がそう言ってるし
むしろ変わらないと思ってる事が驚きだわ
適正が下がる事もあれば上がる事もあるって作ってる会社がそう言ってるし
むしろ変わらないと思ってる事が驚きだわ
センス(笑)
てか適性が変動しなかったら
結果を教えたりしないと思うんだが？
結果を見て意識を変えられるから
今の貴方の適性はこうですよって教えてくれてるんだろ。
あとね、教習中はもとより公道でもコケる人はいるけど
決して自慢できる事ではないよね。
なんか変な流れになってる気がする。
結果を教えたりしないと思うんだが？
結果を見て意識を変えられるから
今の貴方の適性はこうですよって教えてくれてるんだろ。
あとね、教習中はもとより公道でもコケる人はいるけど
決して自慢できる事ではないよね。
なんか変な流れになってる気がする。
>>572
教習所でコケまくってるけど別にコケ自慢をしてるわけじゃない
コケれば痛いし恥ずかしいし悔しいよ
でもコケることで見えてくる課題ってのもあるわけで決してマイナスではないと思う
このスレでそういうのが共有できれば誰かの役に立つかもしれないし
センス無いなんて言われてるがそんなことは自分が一番良くわかってるわ
センスが無いから教習所でたくさん練習して行動に出ても恥ずかしくない運転を身につける
そして自分の乗りたいバイクに乗る
どんなに煽られようともこの気持ちは変わらんよ
教習所でコケまくってるけど別にコケ自慢をしてるわけじゃない
コケれば痛いし恥ずかしいし悔しいよ
でもコケることで見えてくる課題ってのもあるわけで決してマイナスではないと思う
このスレでそういうのが共有できれば誰かの役に立つかもしれないし
センス無いなんて言われてるがそんなことは自分が一番良くわかってるわ
センスが無いから教習所でたくさん練習して行動に出ても恥ずかしくない運転を身につける
そして自分の乗りたいバイクに乗る
どんなに煽られようともこの気持ちは変わらんよ
575 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 03:36:11.99 ID:BHJChPNf
今日やっとこさ卒業検定終わらせたわ、急制動でじゃっかん降臨滑らせて停まったけどなんとかなったみたい。
まってろ俺のVolty、まだ納車整備終了の電話すら掛かってないが待ってろ。
まってろ俺のVolty、まだ納車整備終了の電話すら掛かってないが待ってろ。
図星を突かれて痛いのか知らんが、もう少しマシな反論しろよ
頭の悪さを露呈する一方だぞ
頭の悪さを露呈する一方だぞ
バイクにまたがって足が着かない人間が、どれだけ練習を重ねても足が着くようになるわけじゃないのと同じように
適性もどれだけ練習したって長年乗ったって改善はしない
慣れや小手先の技術で騙し騙し乗れるようになったとしても（乗れるようになったと錯覚しても）
いつかどこかで事故ってしまうだろう
練習したって、安全運転心がけたって足は伸びねんだよ
適性だって変わらねんだよ
適性ないヤツはバイク降りな
教習所でコケて良い経験になったとか言ってるヤツは卒業してもコケんだから
適性もどれだけ練習したって長年乗ったって改善はしない
慣れや小手先の技術で騙し騙し乗れるようになったとしても（乗れるようになったと錯覚しても）
いつかどこかで事故ってしまうだろう
練習したって、安全運転心がけたって足は伸びねんだよ
適性だって変わらねんだよ
適性ないヤツはバイク降りな
教習所でコケて良い経験になったとか言ってるヤツは卒業してもコケんだから
NGした
>>577のような意見を躊躇なく開陳してしまう気質も
ある種の適性の致命的な欠如なんだけど自覚無いのかな
ある種の適性の致命的な欠如なんだけど自覚無いのかな
┌─┐
｜お |
｜む |
｜す |
｜び|
│団 |
│だ│
│よ│
ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ.│ !!.│
／■ヽ ／■ヽ ／■ヽ┤ ／■ヽ
（,,・∀・) （,,・∀・) （,,・∀・))ﾉ │（,,・∀・) おめでとうございます～
|>>544 |─| ￣|─|>>378 |─□│( O┬O
～ ～ ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
｜お |
｜む |
｜す |
｜び|
│団 |
│だ│
│よ│
ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ.│ !!.│
／■ヽ ／■ヽ ／■ヽ┤ ／■ヽ
（,,・∀・) （,,・∀・) （,,・∀・))ﾉ │（,,・∀・) おめでとうございます～
|>>544 |─| ￣|─|>>378 |─□│( O┬O
～ ～ ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
もし路上でコケた時にどうすればいいのか？
教習所では教わらなかったので調べてみた
間違いやもっと良い手順があればご指摘下さい
１．安全確保（バイクを起こして路肩に寄せる）
２．自分のケガの状態を確認
３．バイクの状態（走行可否）を確認
…参考：バイク転倒時のチェック事項
…http://maruta.be/reborn/197
４．問題がなければエンジン始動
…立ちゴケ後のエンジンのかけ方
…http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2589405.html
…→２～５分待つ→アクセル全開で始動→軽く３～４回空ぶかし
※．走行不可の場合はロードサービス等を呼ぶ
教習所では教わらなかったので調べてみた
間違いやもっと良い手順があればご指摘下さい
１．安全確保（バイクを起こして路肩に寄せる）
２．自分のケガの状態を確認
３．バイクの状態（走行可否）を確認
…参考：バイク転倒時のチェック事項
…http://maruta.be/reborn/197
４．問題がなければエンジン始動
…立ちゴケ後のエンジンのかけ方
…http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2589405.html
…→２～５分待つ→アクセル全開で始動→軽く３～４回空ぶかし
※．走行不可の場合はロードサービス等を呼ぶ
立ちゴケについてググると
「恥ずかしかったので何事もなかったかのように走り去った」っていう話をよく見かけるけど、
危ないから絶対に真似しない方がいいと思う
「恥ずかしかったので何事もなかったかのように走り去った」っていう話をよく見かけるけど、
危ないから絶対に真似しない方がいいと思う
ID:gkHfUH4Wが叩かれてるけどまあ解らなくもないんだよね
前スレの「コツとセンスと思い切り」が大事だってレスを見たけど単純に卒検を合格するためだけの
目的ならその3つは必要不可欠だと思ったよ
あと学習することも大事だよね。あーあコケちゃったじゃなくてなんでいまコケたんだろうってその原因を
自分で考察することだよね
前スレの「コツとセンスと思い切り」が大事だってレスを見たけど単純に卒検を合格するためだけの
目的ならその3つは必要不可欠だと思ったよ
あと学習することも大事だよね。あーあコケちゃったじゃなくてなんでいまコケたんだろうってその原因を
自分で考察することだよね
教習所なんかは一回もこけない人はほとんどいないとかよく言うけど、実際は、一、二割はこけてないのかなと思った
ただ熟練者がよく言う通り教習所ではこかしといた方がいいと思うよ
今でも教習時代にもっと８の字とかガードするぐらいバンクさせとけばよかったと思うもん
公道に出ちゃうと技量アップ効率も悪いし、こける=事故に直結だから
ただ熟練者がよく言う通り教習所ではこかしといた方がいいと思うよ
今でも教習時代にもっと８の字とかガードするぐらいバンクさせとけばよかったと思うもん
公道に出ちゃうと技量アップ効率も悪いし、こける=事故に直結だから
バイクの適性はあっても、コミュニケーションの適性はない人は、持論にしたがってコミュニケーション取らないで下さい
>>566
. + ／■＼∩ ／■＼∩ ／■＼∩ +
（ ´∀｀）ﾉ （ ´∀｀）ﾉ （ ´∀｀）ﾉ
+ ﾉ つ ﾉ つ ﾉ つ +
. (⌒),、 ヽ. (⌒),、 ヽ (⌒),、 ヽ
￣ し'' ￣ し'' ￣ し''
｜｜｜. ｜｜｜ . ｜｜｜
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公道走るのだってコミュニケーション必要なの。
道を譲ったり譲られたり、ありがとうしたりされたり。
ハザードハザードw
道を譲ったり譲られたり、ありがとうしたりされたり。
ハザードハザードw
588 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 09:33:11.45 ID:ZgDYtP+e
>>500
コレ、完璧
コレ、完璧
589 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 09:51:00.99 ID:NTaNpgs/
極力バイクの後ろ寄りに立とうとすると
自然と左足がスタンドの足掛けに乗る格好にならない？
自然と左足がスタンドの足掛けに乗る格好にならない？
体重のかけ方と引き上げ方の問題だから右で踏もうが左で踏もうが関係ない
やりやすいほうでやればいい
やりやすいほうでやればいい
まだ適性の話やってたのか
適性がない人をバカにしてる奴は自分は適性あるって信じてるんだよね
その根拠を聞きたい
適性がない人をバカにしてる奴は自分は適性あるって信じてるんだよね
その根拠を聞きたい
適性検査の結果しか誇れるものがないってのも情けない人間だな
限定解除の爺と根は一緒だな
誇ってるんじゃなくて他人を見下して偉ぶりたいだけ
誇ってるんじゃなくて他人を見下して偉ぶりたいだけ
卒業してから教習所のコース走る手段ってないのかな
そろそろこの流れはやめませんかね
それはそうと明日は約1ヶ月ぶりのMT教習だ
間にAT教習を一回挟んだだけなので感覚を思い出せるかどうか不安だ
それはそうと明日は約1ヶ月ぶりのMT教習だ
間にAT教習を一回挟んだだけなので感覚を思い出せるかどうか不安だ
感触はすぐよみがえるから大丈夫。最初の10分くらいは違和感あるかも知れんが
>>595
わかる。スラロームとか色々やりたいわ。
わかる。スラロームとか色々やりたいわ。
昼から一段階みきわめ。
雨&風でなかなかのコンディション♪ (白目)
雨&風でなかなかのコンディション♪ (白目)
最近、あの鬼の半クラってよく言ってる人の動画が凄い参考になる
>>595
自動車学校によっては、年数回
免持ち対象で二輪のライディング(安全)講習なんかをやってたりするよ。
警察なんかもやってたりするから、色々調べてみるといい。
自動車学校で習う講習の一段階上の練習みたいなもんで、中々為になるらしい。
自動車学校によっては、年数回
免持ち対象で二輪のライディング(安全)講習なんかをやってたりするよ。
警察なんかもやってたりするから、色々調べてみるといい。
自動車学校で習う講習の一段階上の練習みたいなもんで、中々為になるらしい。
>>595
ペーパードライバー講習で
ペーパードライバー講習で
今週末、大型のみきわめ＆卒検です。
走り出すと覚えてるコースを忘れちゃうので心配。
合格したらおむすびをもらうんだ・・・。
教習車のNC、両足付くと靴のつま先しか届かないけどさすがに慣れました。
走り出すと覚えてるコースを忘れちゃうので心配。
合格したらおむすびをもらうんだ・・・。
教習車のNC、両足付くと靴のつま先しか届かないけどさすがに慣れました。
コースが覚えられない場合
課題の順番で覚えるのは無理かな？
勿論、課題間の走行もクリアできる走りなのは前提だけど。
課題の順番で覚えるのは無理かな？
勿論、課題間の走行もクリアできる走りなのは前提だけど。
マジで言ってんの？
たったあれだけのコース2つも覚えられないって
ほんとこんなのを公道に送り出すなよ・・・
適性がないとか以前のお話だ
普通の人が当たり前にやってることができねえって・・・
たったあれだけのコース2つも覚えられないって
ほんとこんなのを公道に送り出すなよ・・・
適性がないとか以前のお話だ
普通の人が当たり前にやってることができねえって・・・
>>605
自分は課題の順番を頭文字で覚えてあとは運転しているつもりで次にここを曲がってみたいにイメージトレーニングしましたよ
自分もコースを覚えるのはすごく苦手なんですが覚えやすいように頭文字でリズムよく口ずさんでると自ずと覚えちゃいました
いまはこれで4コース分頭に入ってますｗ
自分は課題の順番を頭文字で覚えてあとは運転しているつもりで次にここを曲がってみたいにイメージトレーニングしましたよ
自分もコースを覚えるのはすごく苦手なんですが覚えやすいように頭文字でリズムよく口ずさんでると自ずと覚えちゃいました
いまはこれで4コース分頭に入ってますｗ
練習したら覚えられるって言いたいんだろ？
お前公道に出てから走る道は走りなれた道ばっかりか？
どっか行くことになれば嫌でも知らない道を走ることになる
そのとき、知らない道だから頭が真っ白になって事故起こしちゃいましたっていうのか？
普通の、適性がある人間ならば練習してないことだろうとある程度はちゃんとできんだよ
実際初めて乗ってもコケないヤツ多いだろ
初めてだからできなかった、練習すれば必ずできるようになる
って事故起こしてから同じこと言うわけ？
お前公道に出てから走る道は走りなれた道ばっかりか？
どっか行くことになれば嫌でも知らない道を走ることになる
そのとき、知らない道だから頭が真っ白になって事故起こしちゃいましたっていうのか？
普通の、適性がある人間ならば練習してないことだろうとある程度はちゃんとできんだよ
実際初めて乗ってもコケないヤツ多いだろ
初めてだからできなかった、練習すれば必ずできるようになる
って事故起こしてから同じこと言うわけ？
なんで毎回喧嘩腰の言い合いになっちゃうかなー
免許とろうとする人を応援するスレじゃないんかな？
少なくとも適正や法律を議論する場ではないと思うけど
免許とろうとする人を応援するスレじゃないんかな？
少なくとも適正や法律を議論する場ではないと思うけど
>>609
触るなよ
触るなよ
大型二輪教習申し込みしてきたよ！金曜からだ！
楽しみ～
楽しみ～
公道でもたまにいるじゃん。
ウィンカー出して曲がろうとしてからやっぱりやめて真っ直ぐ行く奴とか。
あれって危ないし迷惑なんだよね。
「コースが覚えられない」奴ってそういうことでしょ？
>>612
危ないことは危ないと教えることも応援のうちだと思う。
「やっぱ何がなんでもコースは覚えないとな。」って思ってもらいたいし。
ウィンカー出して曲がろうとしてからやっぱりやめて真っ直ぐ行く奴とか。
あれって危ないし迷惑なんだよね。
「コースが覚えられない」奴ってそういうことでしょ？
>>612
危ないことは危ないと教えることも応援のうちだと思う。
「やっぱ何がなんでもコースは覚えないとな。」って思ってもらいたいし。
>>615
その気持ちが本当なら、テメエの苛立ちや不満をあからさまにぶつける言い方は逆効果だろ。
それすら理解出来ない馬鹿なら、黙ってた方がいいな。
てか、さっき豪雨の中
一段階見極め通ったが、あれって卒検並みにキッチリ習熟度を見ると思ってたが違うのなｗ
教官が別教習を教えながら、君らはAコースを勝手に走ってろ的な感じだったわ。
もしかして、これは見極めの練習か？
と思いながら走ってたら
いつの間にか教習終了→「××さん見極めOKでーす！」
なんか拍子抜けしたはw
その気持ちが本当なら、テメエの苛立ちや不満をあからさまにぶつける言い方は逆効果だろ。
それすら理解出来ない馬鹿なら、黙ってた方がいいな。
てか、さっき豪雨の中
一段階見極め通ったが、あれって卒検並みにキッチリ習熟度を見ると思ってたが違うのなｗ
教官が別教習を教えながら、君らはAコースを勝手に走ってろ的な感じだったわ。
もしかして、これは見極めの練習か？
と思いながら走ってたら
いつの間にか教習終了→「××さん見極めOKでーす！」
なんか拍子抜けしたはw
運転のおぼつかない人が免許持ってることもあるので
公道に出たら予測運転と安全マージンを大切にしましょうね
っていう教訓もあるな。
公道に出たら予測運転と安全マージンを大切にしましょうね
っていう教訓もあるな。
若葉つけてりゃ下手でも許されると思ってるクルマいるよなあ
下手糞の開き直りっつうか
周りに親切にされて当然と思ってるっつうか
教習所でコケて良い経験になりましたとか、悪びれもせず言う人は卒業してからそういう人になるんだろう
公道の害だよ はっきり言って
下手糞の開き直りっつうか
周りに親切にされて当然と思ってるっつうか
教習所でコケて良い経験になりましたとか、悪びれもせず言う人は卒業してからそういう人になるんだろう
公道の害だよ はっきり言って
推論の上に推論を重ねて誰かを非難する。
被害妄想以外の何物でもないね。
病院で薬はもらったの？おじいちゃん。
ちゃんと飲まないとダメだよ。
被害妄想以外の何物でもないね。
病院で薬はもらったの？おじいちゃん。
ちゃんと飲まないとダメだよ。
人としての適性検査受けた方がいいやつがいるな
教習所でこけなかったくらいで、センスがあるとか自認しちゃうってどんだけ？
脳ってのは個人差が大きくて、Aが出来てもBが出来ない、Bは出来るのにAは出来ない、なんてのはザラで、
教習所で満点で卒業したのに信じられない理由で事故って死ぬのもいる。
教習所じゃ検定に無関係な危険予測なんて一時間やってお仕舞いだけど、
一本橋やスラロームのタイムよりも、公道で事故らないためには、こっちの方がずっと大事だよ
教習所でこけなかったくらいで、センスがあるとか自認しちゃうってどんだけ？
脳ってのは個人差が大きくて、Aが出来てもBが出来ない、Bは出来るのにAは出来ない、なんてのはザラで、
教習所で満点で卒業したのに信じられない理由で事故って死ぬのもいる。
教習所じゃ検定に無関係な危険予測なんて一時間やってお仕舞いだけど、
一本橋やスラロームのタイムよりも、公道で事故らないためには、こっちの方がずっと大事だよ
621 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 14:43:23.67 ID:6lTE7lQ6
そろそろスルー適性も身に付けて欲しいものだね…
教習所で満点取って事故取るヤツは調子乗って危険な運転してたんだろ？
適性が低いヤツってのは安全運転して常日頃から注意を注いでいても事故るんだからｗ
頑張ったうえで適性検査酷い結果だったんでしょ？ｗ
適性って練習で改善していくもんじゃないよ
適性が低いヤツってのは安全運転して常日頃から注意を注いでいても事故るんだからｗ
頑張ったうえで適性検査酷い結果だったんでしょ？ｗ
適性って練習で改善していくもんじゃないよ
俺はコース覚えられないから課題の順番で覚えた。
適性検査の結果はよかったけどね。
もう適性の話止めたら？粘着キミワルイ
適性検査の結果はよかったけどね。
もう適性の話止めたら？粘着キミワルイ
教習所で最初にやる適性検査なんて何回か連続でやれば成績上がるだろ
問題形式に慣れてるかどうかで結果なんて変わるんだから目安にしかならんし、あれができるからセンスあるとか、できないからセンスないとかあほらしいわ
まぁ、アスペをはじくにはいいかもしれんが
問題形式に慣れてるかどうかで結果なんて変わるんだから目安にしかならんし、あれができるからセンスあるとか、できないからセンスないとかあほらしいわ
まぁ、アスペをはじくにはいいかもしれんが
625 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 15:39:02.67 ID:/2TQE9BH
教習所内の交差点で60km/hで接近する車両なんていないしな
てめぇのモタノロ運転のクズ加減にに気付かない奴が多いんだよ
てめぇのモタノロ運転のクズ加減にに気付かない奴が多いんだよ
626 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 15:39:55.49 ID:0QEFTQt6
大型の卒検で、一本橋で落ちちゃった…。精神的ダーメージ
が、でか過ぎて死にたい。
が、でか過ぎて死にたい。
適性検査の中に性格診断もあったろ？
些細なミスをいつまでも引きずってしまう方だ はい、いいえ
って
大型でこれから卒業しようとする人間が一本橋程度で落ちるのも技術的に問題があるが
それ以上にいつまでもミスを引きずる女々しいメンタルにも問題があるってこと
やっぱ適性検査っていうのはアテになるね
些細なミスをいつまでも引きずってしまう方だ はい、いいえ
って
大型でこれから卒業しようとする人間が一本橋程度で落ちるのも技術的に問題があるが
それ以上にいつまでもミスを引きずる女々しいメンタルにも問題があるってこと
やっぱ適性検査っていうのはアテになるね
スレタイ10回音読して退場しろ
NG推奨ID:gkHfUH4W
630 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:23:44.86 ID:gksoMhPy
適性検査厨ウザすぎるからNGIDに入れたら、これまたスッキリしました。
卒検受かりました～～～～!!
ここのアドバイス、とっても参考になりました。
ありがと～～
ついに言えるww
おむすび下さい!!
ここのアドバイス、とっても参考になりました。
ありがと～～
ついに言えるww
おむすび下さい!!
632 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:38:31.97 ID:md76BM4a
適性検査の成績は最低レベルだったけど、普通に大型二輪免許取れたよ。
やはり適性検査というのはアテにならないね。
でも、うちの教官も言ってたけど、失敗は引きずらない方がいいよ。
普段はできているんだからね。
まったく失敗しない人間などこの世におらんのですよ。
やはり適性検査というのはアテにならないね。
でも、うちの教官も言ってたけど、失敗は引きずらない方がいいよ。
普段はできているんだからね。
まったく失敗しない人間などこの世におらんのですよ。
俺はいきなり大型だったけど、うちでは２段階はひたすら卒検コース
走る方針だったから間違えるはずがなかった
コース図、google earth、交差点に番号が書かれた標識はあれば
コース図にメモ、イメトレなど工夫すればあっさり覚えられるはず
適性検査は2-だった。さんざん補習したけど合格した
検査で5になるような生徒は意外と事故率高いって指導員が言ってたぞ
合格言い渡されたとき、補習したぶんだけいい経験になったはず、
って言われた
ちなみになんと８の字コースがなかった
やりたくて仕方ない
走る方針だったから間違えるはずがなかった
コース図、google earth、交差点に番号が書かれた標識はあれば
コース図にメモ、イメトレなど工夫すればあっさり覚えられるはず
適性検査は2-だった。さんざん補習したけど合格した
検査で5になるような生徒は意外と事故率高いって指導員が言ってたぞ
合格言い渡されたとき、補習したぶんだけいい経験になったはず、
って言われた
ちなみになんと８の字コースがなかった
やりたくて仕方ない
>>631
+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
すげぇ古い資料だけど適性検査の結果と事故率や死亡率を統計的に見た資料がどっかにあった
年齢で見ると25歳までは検査結果と事故や死亡の割合は相関が見られたけどそれ以上の年齢になるとあまり関係ないって書いてあった
年齢で見ると25歳までは検査結果と事故や死亡の割合は相関が見られたけどそれ以上の年齢になるとあまり関係ないって書いてあった
適性厨って断続クラッチ野郎だろ
そのへん過ぎると身体能力が衰える一方だもの
血の気が多くても感情に体のほうがついていけなくなるんだろ
血の気が多くても感情に体のほうがついていけなくなるんだろ
>>636
運転適正の無さからして間違いないだろ
運転適正の無さからして間違いないだろ
本当に適性がないのは他の運転者の気持ちを考えられない独りよがりな運転をするやつ
～ 適性厨登場の巻 (ID抽出) ～
373 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/11/19(火) 13:11:12.44 ID:2BvBvcU8
AT限定免許で乗れるということで小型のAT限定免許を取ってきたのですが
いざ宅配のときカブにまたがったら足元にギアチェンジのペダル？があって運転の仕方がまったくわかりませんでした
ほんとにこれATで乗っていいものなんでしょうか
こんなバイク教習で乗り方習ってません！
459 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/11/19(火) 20:45:39.84 ID:2BvBvcU8
コケるヤツは才能がない
自分のためにも周りのためにもバイクは諦めたほうがいい
468 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/11/19(火) 21:02:46.70 ID:2BvBvcU8
センスがないヤツがバイク乗ってもいつかは事故起こすよ
適正検査ってあるでしょ
瞬発力とか判断力とか性格診断みたいなヤツ
何のためにやってるかわかってる？
普通自動二輪で何十年も乗ってる人が大型受けるときにあの適性検査受けて結果はバイク乗る以前のときと大して変わらないそうだよ
向き不向きってのはそういうこと
下手糞はマジで乗らないでくれ
518 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/11/19(火) 22:44:33.21 ID:2BvBvcU8
別に教習所取得を見下したりしてないのに
勝手にコンプレックス抱いて噛み付くヤツっているよなあ(笑)
四輪のAT限定男みたいに(笑)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
適性厨の小型限定AT男が四輪AT限定を馬鹿にするとな！？
373 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/11/19(火) 13:11:12.44 ID:2BvBvcU8
AT限定免許で乗れるということで小型のAT限定免許を取ってきたのですが
いざ宅配のときカブにまたがったら足元にギアチェンジのペダル？があって運転の仕方がまったくわかりませんでした
ほんとにこれATで乗っていいものなんでしょうか
こんなバイク教習で乗り方習ってません！
459 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/11/19(火) 20:45:39.84 ID:2BvBvcU8
コケるヤツは才能がない
自分のためにも周りのためにもバイクは諦めたほうがいい
468 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/11/19(火) 21:02:46.70 ID:2BvBvcU8
センスがないヤツがバイク乗ってもいつかは事故起こすよ
適正検査ってあるでしょ
瞬発力とか判断力とか性格診断みたいなヤツ
何のためにやってるかわかってる？
普通自動二輪で何十年も乗ってる人が大型受けるときにあの適性検査受けて結果はバイク乗る以前のときと大して変わらないそうだよ
向き不向きってのはそういうこと
下手糞はマジで乗らないでくれ
518 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/11/19(火) 22:44:33.21 ID:2BvBvcU8
別に教習所取得を見下したりしてないのに
勝手にコンプレックス抱いて噛み付くヤツっているよなあ(笑)
四輪のAT限定男みたいに(笑)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
適性厨の小型限定AT男が四輪AT限定を馬鹿にするとな！？
いやいやツッコミどころはそこじゃなくてこの書き込みでしょｗｗｗ
↓
373 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/11/19(火) 13:11:12.44 ID:2BvBvcU8
AT限定免許で乗れるということで小型のAT限定免許を取ってきたのですが
いざ宅配のときカブにまたがったら足元にギアチェンジのペダル？があって運転の仕方がまったくわかりませんでした
ほんとにこれATで乗っていいものなんでしょうか
こんなバイク教習で乗り方習ってません！
↓
373 名前:７７４ＲＲ [sage] :2013/11/19(火) 13:11:12.44 ID:2BvBvcU8
AT限定免許で乗れるということで小型のAT限定免許を取ってきたのですが
いざ宅配のときカブにまたがったら足元にギアチェンジのペダル？があって運転の仕方がまったくわかりませんでした
ほんとにこれATで乗っていいものなんでしょうか
こんなバイク教習で乗り方習ってません！
適性厨は置いておくとして
小型AT免許を持っていれば50MTは乗っていいんだよな？
（ちょっと自信がなくなったw）
小型AT免許を持っていれば50MTは乗っていいんだよな？
（ちょっと自信がなくなったw）
適性厨＝断続クラッチ野郎は免許種別や技術面では自慢ができないから
適性検査の成績なんていうことを引っ張り出してきたのかw
盲点を突かれたと言えなくもないが、惨めで哀しいのう
適性検査の成績なんていうことを引っ張り出してきたのかw
盲点を突かれたと言えなくもないが、惨めで哀しいのう
小型AT以上の適正能力はなかったってことでおｋ？
┌─┐
｜も.｜
｜う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ │ !!.│
└─┤ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ (`Д´)ﾉ （ `Д）
|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
～ ～ ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ◎－>┘◎
｜も.｜
｜う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ │ !!.│
└─┤ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ (`Д´)ﾉ （ `Д）
|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
～ ～ ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ◎－>┘◎
小型AT以上の適正能力はもちろん実はシフトチェンジのスキルすら持ちあわせてない玄人のふりをしたド素人が
バカのひとつ覚えで適正連呼してたんだね
バカのひとつ覚えで適正連呼してたんだね
>>648
もう来なくていいよ
もう来なくていいよ
負けチョンが未だに泣き言言ってるｗ
負けチョン適性検査でも負けたのか、長いので読んでないけどパターンからして
負けチョン適性検査でも負けたのか、長いので読んでないけどパターンからして
↑
在日朝鮮人 ID:bjmjGJxC
適性が無くって必死ｗ
在日朝鮮人 ID:bjmjGJxC
適性が無くって必死ｗ
お、ID変えて他人の振りするワザを会得したかw
馬鹿はどう繕っても見抜かれるんだよ
馬鹿はどう繕っても見抜かれるんだよ
なんでスルーできないんだろう
自分の主張を押し通す様な人ってのは運転適性が低いんだよねｗ
事故を起こすもしくは誘発するんだわ。
適性検査にもあったでしょ、こんな設問。
事故を起こすもしくは誘発するんだわ。
適性検査にもあったでしょ、こんな設問。
荒らしの去り際が案外可愛くてワロタ
明日は9時から教習なんだが普段朝遅いから起きられるか不安だなー
もうキャンセル料は払いたくないぜ
明日は9時から教習なんだが普段朝遅いから起きられるか不安だなー
もうキャンセル料は払いたくないぜ
>>655
何がコミュニケーションも重要だ、ってな
何がコミュニケーションも重要だ、ってな
660 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 21:39:13.84 ID:On4vpkUi
荒れ過ぎぃ！
負けチョン、たまにでてきたと思ったらまた負けてやんのｗ
これで何十連敗だっけ？
これで何十連敗だっけ？
断
664 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:07:20.73 ID:YoUfimnO
明後日から普通二段階なんだけど、
技能8時間のうち2時間もシミュレーターで見極め～卒検対応できるのか？？？
一段階から実車6時間も同じコース＋同じ課題やってれば、教習としての技術は完成できるのかな。。。
最短あと6時間＋卒検で公道に出れるなんて、ちと怖いわ（笑）。
技能8時間のうち2時間もシミュレーターで見極め～卒検対応できるのか？？？
一段階から実車6時間も同じコース＋同じ課題やってれば、教習としての技術は完成できるのかな。。。
最短あと6時間＋卒検で公道に出れるなんて、ちと怖いわ（笑）。
負けチョン、早くも虫の息ｗ
>>664
一段階でバイクの操縦方法をマスター。二段階は法規走行や交通の流れに沿った運転ができるかどうかだから、そんなに躓くところじゃないよ。
一段階でバイクの操縦方法をマスター。二段階は法規走行や交通の流れに沿った運転ができるかどうかだから、そんなに躓くところじゃないよ。
公道デビューは脱童貞とよく似ている
誰でもできる、最初は手間取るけどすぐ慣れる、行為そのものより他者とどう関わるかが重要
誰でもできる、最初は手間取るけどすぐ慣れる、行為そのものより他者とどう関わるかが重要
668 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:43:03.41 ID:Sq5G2bOT
来月から大型二輪取りに行く
ninja1000に早く乗りたい
ninja1000に早く乗りたい
>>664
俺も同じ疑問を抱いてたわ。
今日一段階見極め貰い、明日から二段階(シュミレーション)なんだが
実質二段階見極め迄6時間しか乗れないんだよな。
今日一緒に一段階見極めだったお兄ちゃんなんか、コースミス連発のコケまくりの安全確認無視の合図不良、その上走行位置メロメロ(フラフラ)で
教官から怒鳴られまくりだったが何故か見極め貰ってたわ。
しかし二段階見極めと卒検で大苦労すると思う。
で考えれば、一段階見極め(特に安全確認・合図)は誰でも比較的簡単に貰えるが
実はその時点で安定した走りや安全確認、合図等がある程度身についていないとヤバイんじゃないかと。
逆に言えば、アドバイス以前の痛烈な指摘も無しで一段階見極めをすんなり貰えれば
後はコース内の交差点や進路変更時、全ての正確な合図位置や安全確認、それを身に付ける事に終始した方がいいそうだ。
二段階に入った時点で一本橋、スラローム、クランク、坂道、いずれかの成功率が５割やら何やらの習熟レベルだと
かなり苦労ってか、卒検がかなり怪しくなると思う。
喫煙所で教官なんかから色々話しを聞いていると(年齢が近いから結構世間話なんかもしてる)
二段階に入ってメキメキ上達(一本橋等)ってのは、残念ながら無いらしい。
俺も同じ疑問を抱いてたわ。
今日一段階見極め貰い、明日から二段階(シュミレーション)なんだが
実質二段階見極め迄6時間しか乗れないんだよな。
今日一緒に一段階見極めだったお兄ちゃんなんか、コースミス連発のコケまくりの安全確認無視の合図不良、その上走行位置メロメロ(フラフラ)で
教官から怒鳴られまくりだったが何故か見極め貰ってたわ。
しかし二段階見極めと卒検で大苦労すると思う。
で考えれば、一段階見極め(特に安全確認・合図)は誰でも比較的簡単に貰えるが
実はその時点で安定した走りや安全確認、合図等がある程度身についていないとヤバイんじゃないかと。
逆に言えば、アドバイス以前の痛烈な指摘も無しで一段階見極めをすんなり貰えれば
後はコース内の交差点や進路変更時、全ての正確な合図位置や安全確認、それを身に付ける事に終始した方がいいそうだ。
二段階に入った時点で一本橋、スラローム、クランク、坂道、いずれかの成功率が５割やら何やらの習熟レベルだと
かなり苦労ってか、卒検がかなり怪しくなると思う。
喫煙所で教官なんかから色々話しを聞いていると(年齢が近いから結構世間話なんかもしてる)
二段階に入ってメキメキ上達(一本橋等)ってのは、残念ながら無いらしい。
そういや、大型まで取る人は四輪持ちのひとの方が多いのかね
普自二通ってた時は二輪が初めてってひと結構いた様に感じたけど
普自二通ってた時は二輪が初めてってひと結構いた様に感じたけど
>>664
二段階は走行練習の時間自体は長く取れるから、予習復習(？)ちゃんとやれば気合で何とかなったと思った
二段階は走行練習の時間自体は長く取れるから、予習復習(？)ちゃんとやれば気合で何とかなったと思った
規定時間なんか気にせず自由教習すればいいのに…
大型二輪初回教習、普通二輪持ち。普段乗ってるカブの感覚でCB750のFブレーキかけたらひっくり返ったwww
お大事に
自由教習ってなによ？
うちは頼んでも断られたぞ
うちは頼んでも断られたぞ
うちは3750円？だかを払えば乗れたよ
卒検間近になってくると実質自由教習みたいなもんじゃないの？
見極め前の3回くらいはもう好きなよう苦手なところ乗っててって放置されたもんだけど
見極め前の3回くらいはもう好きなよう苦手なところ乗っててって放置されたもんだけど
学科も平行してやってるとめちゃくちゃ面倒臭え('A`)
フリーランスの自営業だから良かったけど
働きながら早めに卒業とか無理だなこれ
フリーランスの自営業だから良かったけど
働きながら早めに卒業とか無理だなこれ
放置されるぐらいの方がよかったわ
うちはいつでも教官が目を光らせていてよくすっとんで来たな
でアドバイスを受けるんだけどそれがだんだん負担に感じるようになって
いつの間にか教官の目を気にするような乗り方しかできなくなってきてた
それだけの技量を身につければいいだけのことだったんだけど自分で試行錯誤しながら
乗る余裕なんてなかったな
うちはいつでも教官が目を光らせていてよくすっとんで来たな
でアドバイスを受けるんだけどそれがだんだん負担に感じるようになって
いつの間にか教官の目を気にするような乗り方しかできなくなってきてた
それだけの技量を身につければいいだけのことだったんだけど自分で試行錯誤しながら
乗る余裕なんてなかったな
>>680
学科も並行してやってるって事は、車の免許ないのか？
もし後で車を取るなら、全く同じ内容の学科をもう一度やらなきゃなんないぞ。
フリーランスの自営なら、のんびり半年計画で車も一緒に取ればいいのに。
学科も並行してやってるって事は、車の免許ないのか？
もし後で車を取るなら、全く同じ内容の学科をもう一度やらなきゃなんないぞ。
フリーランスの自営なら、のんびり半年計画で車も一緒に取ればいいのに。
そうなの？めどくさ
デマ飛ばしたらいかんよ
二輪免許ありだったら四輪の学科はちょっとだけだし技能も減るよ
ttp://www.kitatoshimaen.co.jp/nomal_car/index3.html
ついでに四輪の仮免の学科も受けなくていいらしいぞ（これは体験者談）
二輪免許ありだったら四輪の学科はちょっとだけだし技能も減るよ
ttp://www.kitatoshimaen.co.jp/nomal_car/index3.html
ついでに四輪の仮免の学科も受けなくていいらしいぞ（これは体験者談）
何さらっと適当ぶっこいてんだ。
バイクの免許持ってりゃ普通車取得時の学科は2時間だけだ。
バイクの免許持ってりゃ普通車取得時の学科は2時間だけだ。
ちょっとだけどころか学科の数は車＜バイクだからバイクで学科通ったら車は学科免除だぞ
学科試験は免除だけど学科はある
20時間とかじゃなく2時間くらいね
>>667
金さえ払えば買える点もですね
金さえ払えば買える点もですね
>>693
うちの爺さんは公務員で50代のとき免許取った
うちの爺さんは公務員で50代のとき免許取った
あ、俺30代ね
10代後半や20代に取っておけば良かったとは思うよ
職業柄車は必要無いからなぁ
10代後半や20代に取っておけば良かったとは思うよ
職業柄車は必要無いからなぁ
一本橋で落ちた……
補修を受けて次回頑張ります！！！
補修を受けて次回頑張ります！！！
31か39かでもかわるが年ごまかしたってしょうがないと思うけど
事故で責任とるのイヤだから免許は取りません世代の始まりくらい？
事故で責任とるのイヤだから免許は取りません世代の始まりくらい？
>>695
個人的には四輪の運転を経験してから二輪乗った方がいいと思うけど、人それぞれだからな。
とにかく車ってのは周りが本当によく見えない乗り物だから、ドライバーの死角をしっかり勉強した方がいいよ。
そして公道で乗り始めたら、車から自分がどう見えているかを常に意識した方がいい。
個人的には四輪の運転を経験してから二輪乗った方がいいと思うけど、人それぞれだからな。
とにかく車ってのは周りが本当によく見えない乗り物だから、ドライバーの死角をしっかり勉強した方がいいよ。
そして公道で乗り始めたら、車から自分がどう見えているかを常に意識した方がいい。
>>696
ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ! 自分も練習では一本橋はむしろ得意なんじゃないかと
思ってたら急に落ちるようになりましたｗ
適切な指導の甲斐あってなんとか克服したとは思うけど、
本番で落ちない保証は無いｗ
ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ! 自分も練習では一本橋はむしろ得意なんじゃないかと
思ってたら急に落ちるようになりましたｗ
適切な指導の甲斐あってなんとか克服したとは思うけど、
本番で落ちない保証は無いｗ
>>699 ありがとうございます！今から補修を受けて週末に再チャレンジします
本日卒検！
頑張れ！
サンキュー！緊張してきたぜ！
二回目の卒検なんだけどな…
二回目の卒検なんだけどな…
リラックスだ。いつも通りなら受かる。一発中止のことだけ注意しろ
毎回、一周目のクランクは絶対足つくわ
それ以降は問題なく通れるけど、卒検が不安
それと急制動、一応止まれてはいるけど、指導員にアクセル戻すのが遅い、加速が遅いと言われる
それ以降は問題なく通れるけど、卒検が不安
それと急制動、一応止まれてはいるけど、指導員にアクセル戻すのが遅い、加速が遅いと言われる
大型息軒受かったイヤッホォォォウ
このスレには大変お世話になりました。
このスレには大変お世話になりました。
>>705
俺はクランクとスラロームが苦手でとりあえずスラロームをなんとかやっつけようと思って
猛練習したんだよ。そしたら体重移動をして車体を傾けるのが自然に身についてクランク、S字、8の字が
いつの間にか簡単にクリアできるようになってたよ
俺はクランクとスラロームが苦手でとりあえずスラロームをなんとかやっつけようと思って
猛練習したんだよ。そしたら体重移動をして車体を傾けるのが自然に身についてクランク、S字、8の字が
いつの間にか簡単にクリアできるようになってたよ
>>668
俺も今大型取りにいってるよ、ninja1000ほしいなと思ったらその場で契約してたよ。
俺も今大型取りにいってるよ、ninja1000ほしいなと思ったらその場で契約してたよ。
>>705
3速にしてから40km/hにしようとしてない？
3速にしてから40km/hにしようとしてない？
>>706
♪ 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（･∀･ ） .（･∀･ ）
((( ;;"~;;;"~゛;;） ((( ;;"~;;;"~゛;;）
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♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（ ･∀･） （. ･∀･）
（;;"~゛;;;~゛;; ))) （;;"~゛;;;~゛;; )))
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合格オメ！
♪ 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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合格オメ！
>>711
♪ ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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>>713
ちょwww
ちょwww
>>711 くじけるな！明日という字は明るい日と書くのだ
>>711 がんばれ！ 若いという字は苦しい字に似ているのだ
日曜に大型の卒検。
周期的にふと緊張の波がくる豆腐メンタルが憎い(´Д` )
(でも普通はストレートだったw
周期的にふと緊張の波がくる豆腐メンタルが憎い(´Д` )
(でも普通はストレートだったw
励ましてくれた方ありがとう！
おにぎりくれた人、はえーよ！ばか！
また次頑張ります、卒検以外ではちゃんと走れてるので落ち着いて落ち着いて…
おにぎりくれた人、はえーよ！ばか！
また次頑張ります、卒検以外ではちゃんと走れてるので落ち着いて落ち着いて…
教習所の情報聞きたいんだが
こういうのはどこで聞けばいいのだろうか
こういうのはどこで聞けばいいのだろうか
卒検3回目。
またクランクで脱輪。
練習ではほとんどミスなしで行けるのに。
なんかもう疲れた…
またクランクで脱輪。
練習ではほとんどミスなしで行けるのに。
なんかもう疲れた…
>>720
まちBBSで聞こう
まちBBSで聞こう
724 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 19:39:19.67 ID:MFsn2PSj
ありがとう。なんとか頑張ります。
いつもクランクは一速で通過してるんだけど、
前回目線とラインどり教えて貰って、少しアクセル入れる感じで
いい感じだったんだ。
ところが今日のバイクはアクセル入れないのに前回のバイクよりはるかにスピード出ちゃって対応できなかった。
自信持っていってたし、さほど緊張もしなかったんだけど、なんだか振り出しに戻っちゃった感じがして…
そしてさらに…
卒検後すぐに補習で乗れたので、検定機に乗らせてもらったんだけど、クラッチが切れなくなりやがって、代わりのマシンがないもんでCB400乗ってくれって…
ふざけんなよ…orz
いつもクランクは一速で通過してるんだけど、
前回目線とラインどり教えて貰って、少しアクセル入れる感じで
いい感じだったんだ。
ところが今日のバイクはアクセル入れないのに前回のバイクよりはるかにスピード出ちゃって対応できなかった。
自信持っていってたし、さほど緊張もしなかったんだけど、なんだか振り出しに戻っちゃった感じがして…
そしてさらに…
卒検後すぐに補習で乗れたので、検定機に乗らせてもらったんだけど、クラッチが切れなくなりやがって、代わりのマシンがないもんでCB400乗ってくれって…
ふざけんなよ…orz
「大自二」
免許証にこの文字を入れるだけのために
どれだけの時間と金と労力を費やしたのだろうか・・・
むなしいな
免許証にこの文字を入れるだけのために
どれだけの時間と金と労力を費やしたのだろうか・・・
むなしいな
俺勤め人だから土日だけで一ヶ月ぐらいかな。
>>727
後輪ブレーキにプラスされるだけだから、急制動にはあんまり関係なくないか?
後輪ブレーキにプラスされるだけだから、急制動にはあんまり関係なくないか?
>>731
なるほど
なるほど
>>731
車体が安定するってのはわかるんだが、慣性力は減速率に比例するから慣性力が減らせるというのは間違って気がするな
車体が安定するってのはわかるんだが、慣性力は減速率に比例するから慣性力が減らせるというのは間違って気がするな
>>729
一日の教習回数次第だよ。
おら土曜日のみで教習。
一段階二時間ずつ、二段階は三時間ずつやって計５日。検定は、間をあけたくなかったから休みとって済ませたけどね。
お昼挟んでも、三時間はきつかったわ。しぬる。
一日の教習回数次第だよ。
おら土曜日のみで教習。
一段階二時間ずつ、二段階は三時間ずつやって計５日。検定は、間をあけたくなかったから休みとって済ませたけどね。
お昼挟んでも、三時間はきつかったわ。しぬる。
735 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:45:20.65 ID:Wahv8UT0
たとえば2、3日開けて2時間ずつ乗るのと、毎日1時間ずつ乗るのと、どっちが上達するのかねえ。。。
なんとなく毎日少しずつでも、間を開けずに乗った方が慣れやすい気がするが。。。
皆はどうですか？？
なんとなく毎日少しずつでも、間を開けずに乗った方が慣れやすい気がするが。。。
皆はどうですか？？
>>735
バイクの基本操作に慣れるまでは後者の方がいいじゃないかな
バイクの基本操作に慣れるまでは後者の方がいいじゃないかな
737 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:48:46.33 ID:IiD8xNew
２時間づつのセット教習しかないが・・・
効率悪いみたいね
ただ毎日のるより間を開けたほうがいいような気がするけど
いろいろうまくいかなかった点について考えられるし
毎日乗ってると余裕がなくなる
効率悪いみたいね
ただ毎日のるより間を開けたほうがいいような気がするけど
いろいろうまくいかなかった点について考えられるし
毎日乗ってると余裕がなくなる
>>735
時間が許すなら出来るだけ短期でカッと進めたほうがいいやろね
時間が許すなら出来るだけ短期でカッと進めたほうがいいやろね
自分は、雪国でもうリミットギリギリ、勤めで土曜日のみっていう都合があったから早く終わって良かったんだけど、
時間があればじっくりいった方がいいのかなあ。
時間があればじっくりいった方がいいのかなあ。
742 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:07:49.66 ID:fgc1NFm2
>>739
エンジンブレーキは後輪に制動力を与えるわけでその大きさが2速時>3速時なのはそうなんだけどこの差は後輪ブレーキで補えるし、急制動時には後輪は荷重が抜ける分すぐロックするからかけられる力は大きくない
後輪ブレーキの制動力を調節すれば2速だろうが3速だろうが減速率はなんとでもなる
エンジンブレーキは後輪に制動力を与えるわけでその大きさが2速時>3速時なのはそうなんだけどこの差は後輪ブレーキで補えるし、急制動時には後輪は荷重が抜ける分すぐロックするからかけられる力は大きくない
後輪ブレーキの制動力を調節すれば2速だろうが3速だろうが減速率はなんとでもなる
745 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:13:57.41 ID:IiD8xNew
１日１時間OKな教習所って普通なの？
２時間以外は駄目だよって感じだと思ってた
２時間以外は駄目だよって感じだと思ってた
>>743
だから後輪ブレーキは制動開始点まで使えないでしょ？
制動開始点までにエンブレである程度慣性力を殺しておけるから楽だよねって話てだよ
もう一度言うけどスレチだから後は物理に詳しいお友達に聞いてね
だから後輪ブレーキは制動開始点まで使えないでしょ？
制動開始点までにエンブレである程度慣性力を殺しておけるから楽だよねって話てだよ
もう一度言うけどスレチだから後は物理に詳しいお友達に聞いてね
748 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:17:32.24 ID:IiD8xNew
急制動は前ブレーキだな
後ろすぐロックしやがる
後ろすぐロックしやがる
749 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:18:43.88 ID:/Y9TG6QQ
>>709
指導員に指示速度の40キロ出すときに、セカンドで引っ張り過ぎとMT乗るんだったらその辺りも考えろと言われて
30キロ超えたあたりでサードにしてる
最初の指導員の説明では40キロ以上出たら、形式的にサードに入れるって習ったけど
指導員に指示速度の40キロ出すときに、セカンドで引っ張り過ぎとMT乗るんだったらその辺りも考えろと言われて
30キロ超えたあたりでサードにしてる
最初の指導員の説明では40キロ以上出たら、形式的にサードに入れるって習ったけど
現在一段階見極め終了。
俺は車と同時教習で、ほぼ毎日一時間乗ってる。
こっちは東北(ほぼ毎日雨)でメチャ寒いが、一時間教習でイイ汗をかくわ。
これバイク二時間教習なら、体力は大丈夫にしても
集中力が間違いなく続かないな。
俺は車と同時教習で、ほぼ毎日一時間乗ってる。
こっちは東北(ほぼ毎日雨)でメチャ寒いが、一時間教習でイイ汗をかくわ。
これバイク二時間教習なら、体力は大丈夫にしても
集中力が間違いなく続かないな。
慣性力を殺しておけるからってなんだろう
>>746
慣性力は減速率に比例するんだから、減速率が一緒だったら事前にエンジンブレーキが効かせられようと制動開始線を超えたときの減速率が同じなら慣性力も同じ
変わるのは姿勢
事前にエンジンブレーキによる制動力が大きければ、制動開始前後での姿勢変化を小さくできて安定するってことだな
慣性力は減速率に比例するんだから、減速率が一緒だったら事前にエンジンブレーキが効かせられようと制動開始線を超えたときの減速率が同じなら慣性力も同じ
変わるのは姿勢
事前にエンジンブレーキによる制動力が大きければ、制動開始前後での姿勢変化を小さくできて安定するってことだな
753 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:22:24.13 ID:IiD8xNew
そもそも急制動で４０キロださなくても合格だろ
俺の行ってた教習所は助走距離短すぎてそんなに出せなかったが
みんな合格だったよ。甘々採点なんだろうけど
俺の行ってた教習所は助走距離短すぎてそんなに出せなかったが
みんな合格だったよ。甘々採点なんだろうけど
>>752
よくわからないんだけど姿勢を変化させるのは慣性力以外の何の作用なのかね
よくわからないんだけど姿勢を変化させるのは慣性力以外の何の作用なのかね
そういや教習所内では、毎時間
そこかしこでガッシャンガッシャンコケてる姿を見かけるが
急制動でコケてる奴は、まだ見た事が無いわ。
そこかしこでガッシャンガッシャンコケてる姿を見かけるが
急制動でコケてる奴は、まだ見た事が無いわ。
もうやだ
ごめんなさい
ごめんなさい
759 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:30:19.09 ID:IiD8xNew
>>756
姿勢を変化させるのは慣性力の大きさの変化ですね
姿勢を変化させるのは慣性力の大きさの変化ですね
764 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:40:29.16 ID:IiD8xNew
急ブレーキなんかしてたら焦げたニオイしてくるよな
>>763
それだとベッドスライディング状態でコケるパターンだよな。
教習所のジェッペルだと、顎をぶつけそうで
教習二時間目でフルフェイスをAmazonでポチったわw
俺自身は1とNの入れ間違いで立ちゴケしたくらいだが(コケると思った瞬間、即バイクから離れた)
他人が派手にコケているのを数度目にしたもんで恐怖感から。
それだとベッドスライディング状態でコケるパターンだよな。
教習所のジェッペルだと、顎をぶつけそうで
教習二時間目でフルフェイスをAmazonでポチったわw
俺自身は1とNの入れ間違いで立ちゴケしたくらいだが(コケると思った瞬間、即バイクから離れた)
他人が派手にコケているのを数度目にしたもんで恐怖感から。
766 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:44:12.10 ID:IiD8xNew
リアルでコケるのって女ぐらいじゃね
男じゃあんま見ないけど
男じゃあんま見ないけど
クラッチを（むやみに）使うなと指導されたらスラローム・クランクだいぶ楽になった
トラクションって大事だな
トラクションって大事だな
男でコケまくった自分は一体何なんですか!
と言っても後半は慣れて転ばなくなったけど
と言っても後半は慣れて転ばなくなったけど
>>766
ウチの教習所は、逆に女より男の方がコケまくっている現状w
今教習を受けているお姉ちゃんやオバちゃんは、皆そこそこ安心して見ていられるレベルだわ。
てか、毎時間コケまくりのお兄ちゃんが大杉(;^_^A
ウチの教習所は、逆に女より男の方がコケまくっている現状w
今教習を受けているお姉ちゃんやオバちゃんは、皆そこそこ安心して見ていられるレベルだわ。
てか、毎時間コケまくりのお兄ちゃんが大杉(;^_^A
770 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:50:33.88 ID:IiD8xNew
コケる人ってバイク降りてからかな？押してる時に向こう側に傾いたら終わりだとは思う。
乗っててコケることってあるか？
乗っててコケることってあるか？
わざとやってるわけじゃないけど、運動神経悪いせいもあってどうせ練習だしと思って何回か倒した
倒さないに越したことはないけど、倒す→安全かつ交通への影響を最小限に復帰するってのも教習の内ってことで
倒さないに越したことはないけど、倒す→安全かつ交通への影響を最小限に復帰するってのも教習の内ってことで
>>770
走ってる時だよ。
特にクランクとスラローム。
凄かったのは外周右回りのスピードが乗るコーナーでスリップダウン
(多分コーナー出口の交差点で、他のバイク発見→慌ててフロントブレーキ)
コース横の屋根付き休憩場に転けながら、バイク諸共突っ込んで、10分近く全体の教習中断というね…
走ってる時だよ。
特にクランクとスラローム。
凄かったのは外周右回りのスピードが乗るコーナーでスリップダウン
(多分コーナー出口の交差点で、他のバイク発見→慌ててフロントブレーキ)
コース横の屋根付き休憩場に転けながら、バイク諸共突っ込んで、10分近く全体の教習中断というね…
その人無事やったん？
本人じゃなくてもトラウマものの事故だな
本人じゃなくてもトラウマものの事故だな
>>772
それくらいの気の持ち方のほうが怪我しないからいいよ。
でも何でコケたかと、その場合どうすればコケなかったのかを
きちんと学習出来てれば、自ずとコケなくなるし
コケない為のスキルアップに繋がる。
それくらいの気の持ち方のほうが怪我しないからいいよ。
でも何でコケたかと、その場合どうすればコケなかったのかを
きちんと学習出来てれば、自ずとコケなくなるし
コケない為のスキルアップに繋がる。
777 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:02:47.39 ID:IiD8xNew
もしかして原付とか経験ない？
コケるってまじないわ・・・
俺チビで足先しか付かんけどそれでもコケるとかありえん。
だからコケてから車体を持ちあげるとかもやったことないわ
たぶん無理だと思う。
コケるってまじないわ・・・
俺チビで足先しか付かんけどそれでもコケるとかありえん。
だからコケてから車体を持ちあげるとかもやったことないわ
たぶん無理だと思う。
教習所のコースに度々ネコが出没して和んだ。
>>775
体と頭をしたたか打ち付け、暫く立てなかった様だが、目立つ外傷は無し。
(ジャケットとメットはボロボロ)
それより教官達が皆真っ青で、慌てふためきながら事故現場に走っていったのが印象的。
因みにその教習生は、車とバイクの同時教習だったが
バイクはその後諦めた(辞めさせらた？)模様。
体と頭をしたたか打ち付け、暫く立てなかった様だが、目立つ外傷は無し。
(ジャケットとメットはボロボロ)
それより教官達が皆真っ青で、慌てふためきながら事故現場に走っていったのが印象的。
因みにその教習生は、車とバイクの同時教習だったが
バイクはその後諦めた(辞めさせらた？)模様。
コース内に迷い込んだらやだなあ
芝生とかにいるだけならいいけど
芝生とかにいるだけならいいけど
俺は原付とか経験ないがコケなかった
>>777
俺は若い頃ミニバイクレースをしていたが、(それこそ教習所コースを借りての耐久とかもあった)普通に立ちゴケしたぞ？
ミニバイク(原チャ)なら微速の軽い足付きで立て直せるパターンでも、同じ感覚だと簡単にコケる。
逆にミニバイク感覚(クセ)があったから、あん時コケたと思うわ。
俺は若い頃ミニバイクレースをしていたが、(それこそ教習所コースを借りての耐久とかもあった)普通に立ちゴケしたぞ？
ミニバイク(原チャ)なら微速の軽い足付きで立て直せるパターンでも、同じ感覚だと簡単にコケる。
逆にミニバイク感覚(クセ)があったから、あん時コケたと思うわ。
止まってるときにわざとある程度傾けてみればいいよ
びっくりするくらいあっさりこけるから
びっくりするくらいあっさりこけるから
クランクと波状路でエンストのときくらいだな倒したの
要は足ついたときに車体を支えれるかだと思う
緊急時とか、走ってる最中にこけるパターンで上手にこける方法聞いてみようかな
実践して見せてくれる…わけないかｗｗｗ
要は足ついたときに車体を支えれるかだと思う
緊急時とか、走ってる最中にこけるパターンで上手にこける方法聞いてみようかな
実践して見せてくれる…わけないかｗｗｗ
時速ほんの数キロでバイクを小回転させて停車しようとしたら、そのまま内側に転けた事がある。
あっ、あっwww
っと思ったらポテンっと転けた。
あっ、あっwww
っと思ったらポテンっと転けた。
786 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:25:03.01 ID:Su6H8jzx
ある程度傾けたら終わりだってのは分かるけどな
けど新車だと耐えると思うが・・・
けど新車だと耐えると思うが・・・
いつも使い慣れた教習車のCB400SFから新品のに乗り換えてみたらエンジンの性能違いすぎて驚いた
クラッチ完全に繋いで2速アイドルでもぐんぐん進むんだな
スロットル回したときのレスポンスもよかった希ガス
クラッチ完全に繋いで2速アイドルでもぐんぐん進むんだな
スロットル回したときのレスポンスもよかった希ガス
>>788
教習車はデチューンしてあるしな
教習車はデチューンしてあるしな
791 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:35:16.37 ID:Su6H8jzx
>>772
>>わざとやってるわけじゃないけど、運動神経悪いせいもあってどうせ練習だしと思って何回か倒した
わざとじゃないんだったら「どうせ練習だしと思って何回か倒した」っておかしいじゃんｗｗ
倒れちゃったんじゃんｗｗ
>>わざとやってるわけじゃないけど、運動神経悪いせいもあってどうせ練習だしと思って何回か倒した
わざとじゃないんだったら「どうせ練習だしと思って何回か倒した」っておかしいじゃんｗｗ
倒れちゃったんじゃんｗｗ
793 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:37:27.49 ID:Su6H8jzx
教習車だと倒す瞬間に支える気全く感じないような倒し方する人いるけど
教官の方見たらちょっとイラっとしてるなｗおまえ自分のじゃないからってそれは
ないだろって感じで。
教官の方見たらちょっとイラっとしてるなｗおまえ自分のじゃないからってそれは
ないだろって感じで。
クラッチ切って歩くより遅いくらいの速度でほぼ直角に曲がろうとしたときにこかしたな。
トラクションかけるのは大事だと学習した
今日大型の見極め貰って明後日卒検
技術的な部分ではさほど心配してないんだが、本番に弱いんだよな
普通二輪の時も、初めてスラロームで失敗したのが卒検でだった
トラクションかけるのは大事だと学習した
今日大型の見極め貰って明後日卒検
技術的な部分ではさほど心配してないんだが、本番に弱いんだよな
普通二輪の時も、初めてスラロームで失敗したのが卒検でだった
>>791
気持ちは痛いほど分かる！
気持ちは痛いほど分かる！
そーいうやつは自分のバイクかって数日でコケて
うれしそうに「外装慣らし終わりました」とか言うだろ
うれしそうに「外装慣らし終わりました」とか言うだろ
クラッチ切って歩くより遅いくらいの速度でほぼ直角に曲がろうとしたときにこかしたな。
トラクションかけるのは大事だと学習した
今日大型の見極め貰って明後日卒検
技術的な部分ではさほど心配してないんだが、本番に弱いんだよな
普通二輪の時も、初めてスラロームで失敗したのが卒検でだった
>>793
でも教習所としては怪我されるよりはよっぽどましじゃないの？
トラクションかけるのは大事だと学習した
今日大型の見極め貰って明後日卒検
技術的な部分ではさほど心配してないんだが、本番に弱いんだよな
普通二輪の時も、初めてスラロームで失敗したのが卒検でだった
>>793
でも教習所としては怪我されるよりはよっぽどましじゃないの？
あら、大事なことじゃないけど二回書いちまった
すまぬ
すまぬ
>>793
教官側からしたら、その気持ちもあるだろうが
実際は下手に怪我されたら自分の査定(？)に響くから
怪我するくらいならバイクからさっさと離れろって感じじゃないかな？
実際、コケそうで踏ん張ってたお兄ちゃんに、無理せずバイクから離れて倒せ！と怒鳴ってたわ。
教官側からしたら、その気持ちもあるだろうが
実際は下手に怪我されたら自分の査定(？)に響くから
怪我するくらいならバイクからさっさと離れろって感じじゃないかな？
実際、コケそうで踏ん張ってたお兄ちゃんに、無理せずバイクから離れて倒せ！と怒鳴ってたわ。
>>791
エンジンの熱で焼肉になるぞ
エンジンの熱で焼肉になるぞ
801 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:47:15.97 ID:GoiiowLM
原付きは最低3年くらいは経験しといた方がいいよ
普通、高校で誕生日きたら取ると思うんだけどなぁあんな便利なもん
普通、高校で誕生日きたら取ると思うんだけどなぁあんな便利なもん
802 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:50:20.91 ID:Su6H8jzx
カブ乗りたかったな～一回はMT経験しとくと教習楽しかっただろうな
スクーターのみだと変速慣れんわ。Nと一速間違えたり。二速なんか三速
なんか訳わからんようになって何回も注意されたわ
スクーターのみだと変速慣れんわ。Nと一速間違えたり。二速なんか三速
なんか訳わからんようになって何回も注意されたわ
803 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:57:08.22 ID:GoiiowLM
エンストしてこかしまくってやっとの事でぎりぎり免許取得するまでにまあせいぜい1ヶ月そこらだろう
それで初めて公道でバイクで走るとか バイク屋でバイク買ってトラックで家まで運送してもらう金ケチって、慣れてないバイクでいきなり公道走って家まで帰ってくるのか？
はっきり言って自殺行為に近いと思うんだがｗ
ちょっと冷静に考えた方がいいよ
それで初めて公道でバイクで走るとか バイク屋でバイク買ってトラックで家まで運送してもらう金ケチって、慣れてないバイクでいきなり公道走って家まで帰ってくるのか？
はっきり言って自殺行為に近いと思うんだがｗ
ちょっと冷静に考えた方がいいよ
804 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:59:35.81 ID:Su6H8jzx
まあ中免取って続けて大型取って
大型バイク買うみたいなのが自殺行為なんじゃないの
完全にバイク舐めてると思う
大型バイク買うみたいなのが自殺行為なんじゃないの
完全にバイク舐めてると思う
805 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:00:50.91 ID:GoiiowLM
>>793
コケること自体がありえないと思ってるからだろ
コケること自体がありえないと思ってるからだろ
(ぶっちゃけスクーターの原付きなんていくら乗ってもMTバイクの教習じゃ役に立たないし乗るだけ無駄)
807 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:07:02.83 ID:GoiiowLM
>>804
実際、分離帯に突撃して『全身を強く打って』死亡してた女子大生がいたじゃん
コケまくって身を持って体験して学ぶのはいいけどさ、
この女子大生みたいに原型とどめてないほどのミンチになって死んでからじゃもう学ぶもクソもないんだよね
実際、分離帯に突撃して『全身を強く打って』死亡してた女子大生がいたじゃん
コケまくって身を持って体験して学ぶのはいいけどさ、
この女子大生みたいに原型とどめてないほどのミンチになって死んでからじゃもう学ぶもクソもないんだよね
808 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:08:20.96 ID:GoiiowLM
まあ自分の体格ややりたい事に合わない単車だと
所持し続けられなくて手放すか盆栽になるだけだし。
実際大型もってるけど
オフの方が楽しくなって
125のオフ車が一番稼働している人もいるし。
所持し続けられなくて手放すか盆栽になるだけだし。
実際大型もってるけど
オフの方が楽しくなって
125のオフ車が一番稼働している人もいるし。
(自転車乗っててぼく二輪乗れますって言ってるようなもんじゃん)
(交通法規？先に車の免許とっとけよ)
(交通法規？先に車の免許とっとけよ)
811 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:12:41.07 ID:GoiiowLM
だいたいわかったわ
おまえの経歴ｗ
おまえの経歴ｗ
カブの変速はロータリー式だから逆に混乱するぞ
あとエンブレクッソ強いからローに落とすの躊躇する癖もつく
役に立ったとしたらアクセルもどすタイミングくらいだな
あとエンブレクッソ強いからローに落とすの躊躇する癖もつく
役に立ったとしたらアクセルもどすタイミングくらいだな
>>258
俺もかったよー、まだ二段階にも行ってないけど（笑）
俺もかったよー、まだ二段階にも行ってないけど（笑）
スクーター経験が二輪MT習得に生きるよりも
二輪MT経験が意外と普通車MT習得に生きると思う
仮免2回落ちて10時間くらいオーバーしたのに
5年ぶりに乗ったMT車すんなり行けたわ
二輪MT経験が意外と普通車MT習得に生きると思う
仮免2回落ちて10時間くらいオーバーしたのに
5年ぶりに乗ったMT車すんなり行けたわ
816 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:20:35.32 ID:GoiiowLM
(えっ・・・ホントにこいつ原付きの経験が二輪免許取得に役立つと思ってるのか・・・なんか自信満々だし)
>>779
無事で何よりだけど、教官は生きた心地がしなかっただろうね
クランクでは転けたことあるしS字でも危なかったことは多々あるけど
スピード出したときに転けたら自分も免許諦めてしまうかも
うちは急制動コースにカーブが含まれてるんだけど、カーブでの加速とかけっこうこわい
無事で何よりだけど、教官は生きた心地がしなかっただろうね
クランクでは転けたことあるしS字でも危なかったことは多々あるけど
スピード出したときに転けたら自分も免許諦めてしまうかも
うちは急制動コースにカーブが含まれてるんだけど、カーブでの加速とかけっこうこわい
819 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:27:20.09 ID:GoiiowLM
バカに説明はしないよ
(ﾆｹﾞﾏｼﾀ
適性くんかな
822 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:33:22.55 ID:Cfii7tQc
先週の日曜日卒検だったんだけど想像以上に緊張した～
一本橋落ちるのが怖かったから、減点覚悟で気持ちよく走ったら7.0秒だって、、、
ダメかと思ってたら何とか合格でした 明日免許センター行ってきます
一本橋落ちるのが怖かったから、減点覚悟で気持ちよく走ったら7.0秒だって、、、
ダメかと思ってたら何とか合格でした 明日免許センター行ってきます
>>803
免許取ってバイク屋でバイク買って乗って帰るって普通のことやん！
免許取ってバイク屋でバイク買って乗って帰るって普通のことやん！
(いや普通に大型自動二輪持ってるし原付きも乗ってたけどクソの役にも立たなかった記憶しかないし？何が役立つのか聞いてみたいじゃん)
クランクがどうしてもムラがあります
・行きたい方向を見る
・前輪ブレーキは使わない
・ニーグリップ
以外に皆さんが気を付けてたことありますか？
他はほとんどミスがないですがクランクだけは博打です
そんでついつい焦って前輪ブレーキかけてさらに不安定になってしまいます
・行きたい方向を見る
・前輪ブレーキは使わない
・ニーグリップ
以外に皆さんが気を付けてたことありますか？
他はほとんどミスがないですがクランクだけは博打です
そんでついつい焦って前輪ブレーキかけてさらに不安定になってしまいます
原付MTも大型MTも操作は一緒やから2.3時間も乗ったら馴れたけどな。
逆に750てこんなもん？て拍子抜けしたわ。
逆に750てこんなもん？て拍子抜けしたわ。
828 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 01:56:27.31 ID:Cfii7tQc
>>826
低速で八の字が安定してできる様になればあまり気にはならないと思うのですが
低速で八の字が安定してできる様になればあまり気にはならないと思うのですが
>>826
アウトインアウト
アウトインアウト
831 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 02:29:54.75 ID:vS2ZFpAg
>>826
走行ラインを確認する。操作が安定しないなら高回転で半クラとチョンチョンブレーキ。脱力
走行ラインを確認する。操作が安定しないなら高回転で半クラとチョンチョンブレーキ。脱力
>>826
俺は侵入スピードを気を付けてるな。侵入直前ではなく、
侵入2～3m手間から1速&リアブレーキで微速前進→クランク侵入してる。
アクセルは全閉で、ずっとアイドリング状態。
だから基本的に操作(スピード調整)は、リアブレーキのみ。
目線とコース取りに集中。
もし、アイドリングが高かったり、思いの外ノッキングが強くて、いつもよりスピードを高く感じたり、エンストしやすかったら
ほんの少しクラッチを握り、駆動力を弱めにしたまま侵入→クラッチはそのままの状態でリアブレーキのみ使用→クランク出口を目指す。
俺は侵入スピードを気を付けてるな。侵入直前ではなく、
侵入2～3m手間から1速&リアブレーキで微速前進→クランク侵入してる。
アクセルは全閉で、ずっとアイドリング状態。
だから基本的に操作(スピード調整)は、リアブレーキのみ。
目線とコース取りに集中。
もし、アイドリングが高かったり、思いの外ノッキングが強くて、いつもよりスピードを高く感じたり、エンストしやすかったら
ほんの少しクラッチを握り、駆動力を弱めにしたまま侵入→クラッチはそのままの状態でリアブレーキのみ使用→クランク出口を目指す。
>>832に加えて、一時停止→左折が必要な交差点やスラロームなどで
たまに意識して微速前進のままハンドルをフルロック状態にして曲がる事をしてみるといいよ。
ハンドルフルロックで曲がる事が出来れば、クランクが一気に簡単になるから。
たまに意識して微速前進のままハンドルをフルロック状態にして曲がる事をしてみるといいよ。
ハンドルフルロックで曲がる事が出来れば、クランクが一気に簡単になるから。
834 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 03:33:47.03 ID:GoiiowLM
(クソの役にも立たないのはお前だろかっこわらい)
835 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 03:35:10.46 ID:GoiiowLM
(エア大型乗りって多いよねかっこわらい)
適性君、おまえうぜえよ。
黙ってロータリー変速の勉強してろ。
黙ってロータリー変速の勉強してろ。
837 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 04:19:04.14 ID:i6Qxkt26
まだキチガイ自己理論振りかざしてるキチガイ沸いてるん？
原付き3年って何基準かもわからんし結局何に有利かも言わんしなんなん
原付き3年って何基準かもわからんし結局何に有利かも言わんしなんなん
>>833
クランクで焦ってフロントブレーキかけてしまうような状態でハンドルフルロックで曲がったらフロントブレーキかけて握り転けしてまうよ！
クランクで焦ってフロントブレーキかけてしまうような状態でハンドルフルロックで曲がったらフロントブレーキかけて握り転けしてまうよ！
アホらし!? 教習所に行ってる人や行こうと思ってる人にはどうでもええ話ばっかりや！
>>826
焦ってしまう理由は？
まず失敗する原因を考えてから対策したほうがいいと思う。
自分は右に曲がるときは左から大きく回って、左んときは右から。ハンドル切るほどこけやすいから大きく回る。大型なら２速でクラッチ無しの後ろブレーキ踏んだり離したりで調整。普通の時はクラッチ使ったかなあ。
焦ってしまう理由は？
まず失敗する原因を考えてから対策したほうがいいと思う。
自分は右に曲がるときは左から大きく回って、左んときは右から。ハンドル切るほどこけやすいから大きく回る。大型なら２速でクラッチ無しの後ろブレーキ踏んだり離したりで調整。普通の時はクラッチ使ったかなあ。
アイドリングでクランク廻るのはバイクを操ることにはならんのでダメだろ
通過することが目的ならいいかもしれないけど・・・普通2輪ならＯＫなのだろうけど
大型なら1速、半クラもしくは断続クラッチ、アクセルワークでこなすべき課題
通過することが目的ならいいかもしれないけど・・・普通2輪ならＯＫなのだろうけど
大型なら1速、半クラもしくは断続クラッチ、アクセルワークでこなすべき課題
１本橋ではもう断続クラッチに勝てないからこんどはクランクで！
って考えてるのかもねｗ
って考えてるのかもねｗ
俺が普自二で通った教習所では、S字とクランクは2速半クラで
できるだけ遅く通過するように指導されたな。
できるだけ遅く通過するように指導されたな。
俺は直大二だったけど、S字、クランク共に2速で指導されたよ。
ギアは「2速限定」と言うより、「2速がやりやすいですよ」という感じだった。
時々、この課題はxx速で、と決めてかかってる人がいるけど、
違うんじゃないかなぁ。
ギアは「2速限定」と言うより、「2速がやりやすいですよ」という感じだった。
時々、この課題はxx速で、と決めてかかってる人がいるけど、
違うんじゃないかなぁ。
一本橋は1速の半クラの方がやりやすい？
そっか。教習所クリアすることが目的になってたかも。
>>845
橋の真ん中ぐらいまではスタート時に加速した惰性で走る
それなりにスピードが出てるからハンドルもブレずに安定してそこまでは行ける
残りの半分は半クラでスピード調整とハンドル調整、気がつけばもう渡り終えてる
それでも7秒台はキープできるから落ちることを思えばいい
騙されたと思ってやってみ？
橋の真ん中ぐらいまではスタート時に加速した惰性で走る
それなりにスピードが出てるからハンドルもブレずに安定してそこまでは行ける
残りの半分は半クラでスピード調整とハンドル調整、気がつけばもう渡り終えてる
それでも7秒台はキープできるから落ちることを思えばいい
騙されたと思ってやってみ？
もちろん1速でね
>>844
普通は教官によって言うことが違うってならないように
ここは何速で、と決めてます
それでどうしても上手くできない人には、しかたないから他の方法を教える
事もあるけどね
>>845
教本にも乗ってるけど、ちゃんと断続クラッチで練習しないとダメだよ
クラッチ切っただけでよろけるレベルから早く抜け出さないと
普通は教官によって言うことが違うってならないように
ここは何速で、と決めてます
それでどうしても上手くできない人には、しかたないから他の方法を教える
事もあるけどね
>>845
教本にも乗ってるけど、ちゃんと断続クラッチで練習しないとダメだよ
クラッチ切っただけでよろけるレベルから早く抜け出さないと
>>849
つまり教習所毎に違うって事でしょ？
同じクランクでも、1速で、2速で、とバラバラな意見が散見される事を見ても。
教習所毎に違うんだから、この課題はxx速で、って決めて掛かって
アドバイスするのは良くないやね。
つまり教習所毎に違うって事でしょ？
同じクランクでも、1速で、2速で、とバラバラな意見が散見される事を見ても。
教習所毎に違うんだから、この課題はxx速で、って決めて掛かって
アドバイスするのは良くないやね。
一本橋のように低速でタイムを稼がないとといけない課題は1速
逆にスラロームのようにタイムを縮めないといけない課題は2～3速
クランク、S字などタイムに関係な課題は1～2速（2速がほとんど？）
技量に合わせてやっつければいいと思うよ
逆にスラロームのようにタイムを縮めないといけない課題は2～3速
クランク、S字などタイムに関係な課題は1～2速（2速がほとんど？）
技量に合わせてやっつければいいと思うよ
853 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 10:12:36.18 ID:JP1ulTNC
教習所ごとに違う、ってだけの話ならいぇす
ただ、先に書いたように教習所内で違うんだからてのは理由にはならない
教習所（と教本）のやり方に従うであって、金だして学びに行ってるのにそこを無視して
ほかの教習所のやり方やったり、ましてや俺流なんか聞く必要もやる必要も一切ない
ただ2ｃｈで公開日記をやる以上はアドバイスに見えても、部外者のヤジと思って我慢、無視
しなければならないのも間違いない
ただ、先に書いたように教習所内で違うんだからてのは理由にはならない
教習所（と教本）のやり方に従うであって、金だして学びに行ってるのにそこを無視して
ほかの教習所のやり方やったり、ましてや俺流なんか聞く必要もやる必要も一切ない
ただ2ｃｈで公開日記をやる以上はアドバイスに見えても、部外者のヤジと思って我慢、無視
しなければならないのも間違いない
教習所内でのしかも課題で使うギアの選択肢なんて限られてるんだから
そこまでムキになって議論するほどのもんでもないと思うよ
そこまでムキになって議論するほどのもんでもないと思うよ
教習帰りの途中に教官とお巡りが話してた。多分教習生の娘がぶつけたんだろうな。
ご苦労様です。
ご苦労様です。
悪魔の7号車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━……
ギア固いN入らないとかの状態が悪いやつ
乗ったやつは大抵補習が増えるとの噂
ギア固いN入らないとかの状態が悪いやつ
乗ったやつは大抵補習が増えるとの噂
>>828-833
ありがとうございます
八の字は割りとしっかり出来てるつもりなんですが、なぜかクランクは苦手です。
焦るとフロントブレーキ握ってしまうクセがあるのも直したいです。
なるべく低速の課題はフロントブレーキを触らないよう注意してますがついつい…。
>>840
目線に注意しながら走ってるつもりなんですが、思ってるよりも曲がるタイミングが遅く(感じてしまい？)、焦ってしまいます。
行きたい方向を見るタイミングがおかしいんですかね。
ちなみに教習所ではクランク・S字・スラロームは２速、一本橋はローで走るよう言われてます。
ありがとうございます
八の字は割りとしっかり出来てるつもりなんですが、なぜかクランクは苦手です。
焦るとフロントブレーキ握ってしまうクセがあるのも直したいです。
なるべく低速の課題はフロントブレーキを触らないよう注意してますがついつい…。
>>840
目線に注意しながら走ってるつもりなんですが、思ってるよりも曲がるタイミングが遅く(感じてしまい？)、焦ってしまいます。
行きたい方向を見るタイミングがおかしいんですかね。
ちなみに教習所ではクランク・S字・スラロームは２速、一本橋はローで走るよう言われてます。
859 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 12:10:55.14 ID:HrYPf0VL
今日は2段階1、2時間目を走った。
なぜか1段階で余裕だったS字が全然ダメ。特に左折で進入するととっ散らかる。
より先を見るように指導されて意識したら最後の3本はスイッと抜けたんだけど。。。
S字進入は2速半クラッチ、入っての走行は2速アイドリング+リアブレーキでいいのかな？
なぜか1段階で余裕だったS字が全然ダメ。特に左折で進入するととっ散らかる。
より先を見るように指導されて意識したら最後の3本はスイッと抜けたんだけど。。。
S字進入は2速半クラッチ、入っての走行は2速アイドリング+リアブレーキでいいのかな？
「大型は～」「大型の場合～」
とかいう知ったかいらね
橋とSのタイムと波状路有無以外は、判定(減点)基準は同じだっつぅの。
とかいう知ったかいらね
橋とSのタイムと波状路有無以外は、判定(減点)基準は同じだっつぅの。
ウチの教習所はクランク１速指示だな。
専用コース＋コース面積小の為、クランクが恐ろしく小さく鬼門。
他所で普通を取り、こっちで大型取ってる人達は
口を揃えてクランクの狭さに嘆いてるわ。
専用コース＋コース面積小の為、クランクが恐ろしく小さく鬼門。
他所で普通を取り、こっちで大型取ってる人達は
口を揃えてクランクの狭さに嘆いてるわ。
>>858
普通二輪でもアクセルワークは必要だよね
普通二輪でもアクセルワークは必要だよね
863 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 12:43:50.81 ID:z45nNUt9
30後半で教習所通ってます。うちの学校、スケジュールを学校が作っているので空き時間に予約ができませんわ。今ってこうなんですね。
見極め手前なのにクランクで転けます。
見極め手前なのにクランクで転けます。
>>861
クランクの幅と長さって規格だと思ってたよ・・・
クランクの幅と長さって規格だと思ってたよ・・・
>>862
したいならすりゃいいが別に必要ではない。
(教習ではアクセルは使うなと指導された)
基本はリアブレーキによる速度調整
必要に応じて断続クラッチ。
アクセルワークを使って～などとはクランクの項目には一言も書いてない。
一本橋と混同するなよ。
したいならすりゃいいが別に必要ではない。
(教習ではアクセルは使うなと指導された)
基本はリアブレーキによる速度調整
必要に応じて断続クラッチ。
アクセルワークを使って～などとはクランクの項目には一言も書いてない。
一本橋と混同するなよ。
がんばれ！クランクの技術は公道で役立つぞ
>>864
厳格な規定があるが、小さいのは(小さく見える)理由として、
専用コースはパイロン無しでも既に道幅がパイロンを置けるギリギリの幅しか無い場合。
広めの道幅のクランクをパイロンで狭路にするより、元々が狭路で道隅にパイロンの方がプレッシャーは大きい。
パイロン接触で足を付こうとしても、クランク(コース)外の一段低い所へ落ちて転倒する確率大。
厳格な規定があるが、小さいのは(小さく見える)理由として、
専用コースはパイロン無しでも既に道幅がパイロンを置けるギリギリの幅しか無い場合。
広めの道幅のクランクをパイロンで狭路にするより、元々が狭路で道隅にパイロンの方がプレッシャーは大きい。
パイロン接触で足を付こうとしても、クランク(コース)外の一段低い所へ落ちて転倒する確率大。
>>865
もちろん、半クラリアブレーキだけで十分ぬけられるんだけど、バランスを崩しかけたときにアクセルも使えると安定する
うちの教習所ではリアブレーキと半クラと、アクセルワークをうまく使えれば課題としてのクランクだけじゃなくて、交差点とかで小さく回りたいときとかに役に立つから、3つを積極的に使うように指導された
もちろん、半クラリアブレーキだけで十分ぬけられるんだけど、バランスを崩しかけたときにアクセルも使えると安定する
うちの教習所ではリアブレーキと半クラと、アクセルワークをうまく使えれば課題としてのクランクだけじゃなくて、交差点とかで小さく回りたいときとかに役に立つから、3つを積極的に使うように指導された
>>865
どうやって進むの？アイドリング走行？
どうやって進むの？アイドリング走行？
技能3時間目でもう急制動、一本橋、s字、クランク、スラロームとか全部やらされたんだがこれ普通なのか？
ついてきてーとか言われても怖いっつーの
今だに転けたりエンスト無いから良いけどペース早すぎ
ついてきてーとか言われても怖いっつーの
今だに転けたりエンスト無いから良いけどペース早すぎ
>>857
焦るポイントで一度止まり、確認させてもらってはどうでしょうか。
ぶつかる位置なら、そこへ至ってしまった原因と解決策を教官と話す。
スピード出すぎか、ライン取りが悪いのか、ハンドル操作の問題か、
それが原因というものかと。
ぶつからない位置なら、パイロン気にしすぎてマージンあるのに、
無駄に焦ってしまって損しているのかもしれません。
焦るポイントで一度止まり、確認させてもらってはどうでしょうか。
ぶつかる位置なら、そこへ至ってしまった原因と解決策を教官と話す。
スピード出すぎか、ライン取りが悪いのか、ハンドル操作の問題か、
それが原因というものかと。
ぶつからない位置なら、パイロン気にしすぎてマージンあるのに、
無駄に焦ってしまって損しているのかもしれません。
872 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 15:26:02.04 ID:He7YhMUn
>>870 それはハイペースだね。でもできると教官が判断してやっているのでしょう
もんのすげースラロームが苦手です(｡-_-｡)
いま教習一段階目の五限目終わったとこなんだけどスラロームだけが本当に苦手で…
なんか体の軸がどうたらとかいわれたけどバイク倒すの怖いから曲がれない…
いま教習一段階目の五限目終わったとこなんだけどスラロームだけが本当に苦手で…
なんか体の軸がどうたらとかいわれたけどバイク倒すの怖いから曲がれない…
ヘルメットくっせえええええええええええええええ
よくお前らアンナの我慢できるな
まわりのやつら全員貸出だったけどさ・・・（若者
くせぇよ・・・
おにゃのこまじで可哀想だな
よくお前らアンナの我慢できるな
まわりのやつら全員貸出だったけどさ・・・（若者
くせぇよ・・・
おにゃのこまじで可哀想だな
877 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 16:48:22.39 ID:KfZTU51N
>>875
体の軸がブレてんだろ。膝でバイクだけ曲げてゆっくり通過したらええ
体の軸がブレてんだろ。膝でバイクだけ曲げてゆっくり通過したらええ
私の通ってた教習所はプロテクターからメットから、全部女子用だったよ。
使用する時は、タオルかぶったりして
直接触れないように指導してたし、
ファブリーズも置いてた。 よかった～
使用する時は、タオルかぶったりして
直接触れないように指導してたし、
ファブリーズも置いてた。 よかった～
バイク倒す(傾ける）の怖がっていたらコーナーリングできないよ。
スラロームは、ブレーキー倒しこみーアクセルをリズムよくやるとうまくいく
スラロームは、ブレーキー倒しこみーアクセルをリズムよくやるとうまくいく
>>869
そう。
そう。
>>883
バイク運転したことある？
バイク運転したことある？
S字8の字クランクスラロームは
1速2速3速でそれぞれやらされたよ
1速2速3速でそれぞれやらされたよ
今日この後の教習で最後の予定。
既に明日が卒検と決定済み…
吐きそう＆腹が痛いorz
既に明日が卒検と決定済み…
吐きそう＆腹が痛いorz
俺もスキーやるけど、外足荷重ー>内足荷重でターンってのはバイクも一緒か？
>>884
不審者を追跡する時、スロットルの超微妙な制御で
急加速と、ブレーキレバー・ペダルに頼らずブレーキをかけるための訓練だ
とYoutubeで言ってた気がする
２速で逃げる指導員Vs１速で余裕で追う白バイ隊員の動画があった
不審者を追跡する時、スロットルの超微妙な制御で
急加速と、ブレーキレバー・ペダルに頼らずブレーキをかけるための訓練だ
とYoutubeで言ってた気がする
２速で逃げる指導員Vs１速で余裕で追う白バイ隊員の動画があった
>>886
いろんな体験させてくれるええ教習所やな！
いろんな体験させてくれるええ教習所やな！
891 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:10:43.91 ID:Z70IxOI/
>>888
スラロームの感覚はカービング板になってからの滑りと全く同じ。
1.荷重導入が内側アウトエッジ(内足)
2.ターン前半→中盤で滑らかに外側インエッジ(外足)にも荷重移行
3.ターン中盤→後半はやや外足荷重
4.ターン切り替えで外側インエッジの荷重をそのまんまアウトエッジ(次のターンでは内側インエッジになる)に移行
5.1に戻る
膝の使い方なんかも同様。
上半身はカービング小回りのベンディング的な前後動。
ようつべの白バイ隊員の鬼スラロームみたいなのを見れば、より理解出来る筈だわ。
スラロームの感覚はカービング板になってからの滑りと全く同じ。
1.荷重導入が内側アウトエッジ(内足)
2.ターン前半→中盤で滑らかに外側インエッジ(外足)にも荷重移行
3.ターン中盤→後半はやや外足荷重
4.ターン切り替えで外側インエッジの荷重をそのまんまアウトエッジ(次のターンでは内側インエッジになる)に移行
5.1に戻る
膝の使い方なんかも同様。
上半身はカービング小回りのベンディング的な前後動。
ようつべの白バイ隊員の鬼スラロームみたいなのを見れば、より理解出来る筈だわ。
膝とか足がとか説明されてますが膝はタンクにがっちりとグリップされていれば
実は腰を倒したい方向に落としこむだけでバイクは傾いてくれます
絞り込んで落とすみたいな感じ？
実は腰を倒したい方向に落としこむだけでバイクは傾いてくれます
絞り込んで落とすみたいな感じ？
はいはいプロスキーヤーさんたちは別板でね
869さんの質問は俺も知りたい…
俺の通ってる教習所の大型バイクは2台なんだけど、片方は
アイドリング走行だとエンストしそう。もう一台はアイドリングでもグングン進んで行っちゃう。
どこの教習所のバイクもこんなに違うんだろうか？
俺の通ってる教習所の大型バイクは2台なんだけど、片方は
アイドリング走行だとエンストしそう。もう一台はアイドリングでもグングン進んで行っちゃう。
どこの教習所のバイクもこんなに違うんだろうか？
おじさんだから、カービング板わからんな。
外足(いったん外側荷重にして斜滑降のエッジを外すー＞インエッジにする）中心で曲がってて、内足をそろえることとターン後半の内足の内エッジを利かせることで
曲がっている
894がいいこと言った。本読んでると内側に抜重が大切と書いてあった。
あと指導員は外足でタンクの内側を押してやると言ってた
外足(いったん外側荷重にして斜滑降のエッジを外すー＞インエッジにする）中心で曲がってて、内足をそろえることとターン後半の内足の内エッジを利かせることで
曲がっている
894がいいこと言った。本読んでると内側に抜重が大切と書いてあった。
あと指導員は外足でタンクの内側を押してやると言ってた
明日卒業検定です。
クランクと一本橋と急制動がちょっと苦手です。
クランクはリアブレーキ引きずりながら、一本橋はリアブレーキと半クラで、
急制動は前６：後４でやってるけどロックが怖くて握れないっていうね
なんとかしないと次は4月になってしまう…
クランクと一本橋と急制動がちょっと苦手です。
クランクはリアブレーキ引きずりながら、一本橋はリアブレーキと半クラで、
急制動は前６：後４でやってるけどロックが怖くて握れないっていうね
なんとかしないと次は4月になってしまう…
がんばれ！リラックスして一発中止だけ気を付けるんだ。
急制動は7:3か8:2の前中心のほうがうまくいくよ
急制動は7:3か8:2の前中心のほうがうまくいくよ
>>900
明日は多分ドライ路面だから急制動は前７～８じゃないと止まりきれないだろうな…
今までの練習はほぼ全部ウェット路面だったから、ちょっと怖いわぁ。
シフトダウンしてる暇はなさそうだし、３～４速40キロで突っ込んで停止直前にクラッチ握るしかないかな。
明日は多分ドライ路面だから急制動は前７～８じゃないと止まりきれないだろうな…
今までの練習はほぼ全部ウェット路面だったから、ちょっと怖いわぁ。
シフトダウンしてる暇はなさそうだし、３～４速40キロで突っ込んで停止直前にクラッチ握るしかないかな。
急制動でシフトダウンなんて論外。ちなみに俺が言ってたところはエンスト推奨
幸運を祈る！
幸運を祈る！
>>761
位置の3回微分、加速度の1回微分のジャークってやつだな。761の通り、姿勢の変化は慣性力の変化(ジャーク)の大きさによって起こるから、
エンブレで慣性力を殺すってのはおかしいよな。細かいツッコミだが。
位置の3回微分、加速度の1回微分のジャークってやつだな。761の通り、姿勢の変化は慣性力の変化(ジャーク)の大きさによって起こるから、
エンブレで慣性力を殺すってのはおかしいよな。細かいツッコミだが。
ブレーキング途中にエンジンのノッキング音が聞こえてきたらクラッチ切る。
後輪ブレーキはランプ付けるだけ、くらいの意気込みで。
前ブレーキは徐々に強く。じわ～っと。
左足は我慢。ギアチェンジしたくなるのをじっと我慢。
後輪ブレーキはランプ付けるだけ、くらいの意気込みで。
前ブレーキは徐々に強く。じわ～っと。
左足は我慢。ギアチェンジしたくなるのをじっと我慢。
明日見極めだー
明後日卒検にしようと思ってたら何か工事とかで教習所休み…
来週末には納車予定だからさっさと免許取って安心したいぜ
明後日卒検にしようと思ってたら何か工事とかで教習所休み…
来週末には納車予定だからさっさと免許取って安心したいぜ
テンプレにありましたね。すみませんm(_ _)m
次乗った時やって見ます
次乗った時やって見ます
技能三回受けましたが発進が苦手です。
アイドリングでの半クラッチは出来るんですけど、ある程度回転数上げてからの発進が凄くぎこちなく困ってます。
そもそも回転数上げ過ぎてしまうのが理由だと思うんですが、上手く回転数をピタッと3000程度にキープするコツありませんか？
大抵5000とかになっちゃって慌てて下げて、諦めてアイドリングでスタートしています。
アイドリングでの半クラッチは出来るんですけど、ある程度回転数上げてからの発進が凄くぎこちなく困ってます。
そもそも回転数上げ過ぎてしまうのが理由だと思うんですが、上手く回転数をピタッと3000程度にキープするコツありませんか？
大抵5000とかになっちゃって慌てて下げて、諦めてアイドリングでスタートしています。
今日はじめて教習いってきました。
アクセルの調整が一番難しかったです。
何より、4本指でブレーキにぎったり、アクセルのみのぎったりすることが手間取りました。
今までずっと自転車での移動が基本で、人差し指のみをアクセル（バイクでいうアクセル）にかけ、のこり3本は、ブレーキを握っていたのですが、
バイクでそれをすると、怒られました。
でも4本で握ってると、発進の時、発信後３ｍ先で曲がる場合、すぐにハンドルをきらないといけないので、4本でアクセルをにぎっていると、
アクセルの調整が不安定になり、エンストしてしまいました（1回）
何かコツなどないでしょうか・・・？
２５００程度で発進したいのですが、やはりハンドルを切った時に回転数が不安定になり、エンストする時があるので、
もう１回エンストしてからは３５００～５５００程度の高回転で発進してました・・・
あと、ギアを上げる時って、クラッチをつなぐ時は、教本にはそこまで早くしろって書いてませんが、
教員にスパッ！と素早くつなげ（握ってるて手をはなせ）と指導されたので、そうしたのですが、
車と違って、全然エンストの気配も感じさせずに切り替わったのですが、これが普通なのですか？
それとも、ゆっくりしてると、クラッチが痛むから、さっさとしろって言ってきてるだけなのですか？
アクセルの調整が一番難しかったです。
何より、4本指でブレーキにぎったり、アクセルのみのぎったりすることが手間取りました。
今までずっと自転車での移動が基本で、人差し指のみをアクセル（バイクでいうアクセル）にかけ、のこり3本は、ブレーキを握っていたのですが、
バイクでそれをすると、怒られました。
でも4本で握ってると、発進の時、発信後３ｍ先で曲がる場合、すぐにハンドルをきらないといけないので、4本でアクセルをにぎっていると、
アクセルの調整が不安定になり、エンストしてしまいました（1回）
何かコツなどないでしょうか・・・？
２５００程度で発進したいのですが、やはりハンドルを切った時に回転数が不安定になり、エンストする時があるので、
もう１回エンストしてからは３５００～５５００程度の高回転で発進してました・・・
あと、ギアを上げる時って、クラッチをつなぐ時は、教本にはそこまで早くしろって書いてませんが、
教員にスパッ！と素早くつなげ（握ってるて手をはなせ）と指導されたので、そうしたのですが、
車と違って、全然エンストの気配も感じさせずに切り替わったのですが、これが普通なのですか？
それとも、ゆっくりしてると、クラッチが痛むから、さっさとしろって言ってきてるだけなのですか？
>>910
アクセルに力入り過ぎ。
手を添えて軽く握るくらいで丁度いい。
あとしっかりと半クラにしてからリアブレーキを離せば発進が安定する。(坂道発進と同じ感じ)
半クラとリアブレーキ解放が同時だとトッ散らかり易いから。
慣れれば問題ないんだけどね。
アクセルに力入り過ぎ。
手を添えて軽く握るくらいで丁度いい。
あとしっかりと半クラにしてからリアブレーキを離せば発進が安定する。(坂道発進と同じ感じ)
半クラとリアブレーキ解放が同時だとトッ散らかり易いから。
慣れれば問題ないんだけどね。
915 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 22:06:26.33 ID:tvvPtS/i
おまえらって本当に二輪で公道でるの初めてなの？原付スクーターも乗ってなかったの？
原付乗ってりゃ公道での二輪のポジショニングや車の流れや二輪はどういうタイミングが危険かってのが感覚として染み付いてるはずなんだよね
これは四輪とは感覚が違うから。原付の運転が上手かったやつは普通二輪や大型でも、特に公道でのポジショニングや危険予知において応用できるはずだよ。
逆に白バイなんかの大型のスペシャリストに原付スクーター乗せてみ
めちゃくちゃ上手いよ スクーターっつっても二輪だからね
原付乗ってりゃ公道での二輪のポジショニングや車の流れや二輪はどういうタイミングが危険かってのが感覚として染み付いてるはずなんだよね
これは四輪とは感覚が違うから。原付の運転が上手かったやつは普通二輪や大型でも、特に公道でのポジショニングや危険予知において応用できるはずだよ。
逆に白バイなんかの大型のスペシャリストに原付スクーター乗せてみ
めちゃくちゃ上手いよ スクーターっつっても二輪だからね
おい適性厨
ロータリーミッションのお勉強は終わったのか？ｗwｗ
ロータリーミッションのお勉強は終わったのか？ｗwｗ
917 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 22:23:50.93 ID:tvvPtS/i
なにこいつ 俺に話しかけてんの
キモいんだけど
キモいんだけど
お前がな
鏡を見て吠える適性厨(小型AT限定)
今日２段階の見極め貰いましたので、
明日は当初の予定通り卒検だ。
今日は二輪教習が数人居て、普二が自分以外に２人。
段階が似たような自分ともう１人に対して指導員１人だったので、
自分は卒検の練習を単独でやったけど、
覚えてたはずの１コース目がちゃんと走れず…
むしろ後半やってた２コースはちゃんと覚えてた。
明日の夕方には結果をご報告に参ります。
今から緊張してきた…
寝る前に２つのコースを確認しておこう。
明日は当初の予定通り卒検だ。
今日は二輪教習が数人居て、普二が自分以外に２人。
段階が似たような自分ともう１人に対して指導員１人だったので、
自分は卒検の練習を単独でやったけど、
覚えてたはずの１コース目がちゃんと走れず…
むしろ後半やってた２コースはちゃんと覚えてた。
明日の夕方には結果をご報告に参ります。
今から緊張してきた…
寝る前に２つのコースを確認しておこう。
スクーターっつっても二輪 ←
>>920
頑張れ！終わったら、たいしたことなかったって思えるよ！
頑張れ！終わったら、たいしたことなかったって思えるよ！
923 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 22:44:41.33 ID:7W8qOZ+P
>>913
口で言うより映像の方がわかりやすいだろう。
アクセルの握り方と操作（4:00くらいから）
ttp://www.youtube.com/watch?v=H1-L8QC8gSs
クラッチ操作はそのとおり。
四輪でも同じはずですが、シフトチェンジは素早くが基本です。
理由は、その方が円滑にシフトチェンジができるからです。
アクセルを少し戻し、クラッチを遊びが無くなったところから指1本分くらい少し切って、駆動力の伝達が緩んでる間に素早くチェンジしてしまうことです。
アクセル、クラッチ、シフトペダルの同時操作になります。
口で言うより映像の方がわかりやすいだろう。
アクセルの握り方と操作（4:00くらいから）
ttp://www.youtube.com/watch?v=H1-L8QC8gSs
クラッチ操作はそのとおり。
四輪でも同じはずですが、シフトチェンジは素早くが基本です。
理由は、その方が円滑にシフトチェンジができるからです。
アクセルを少し戻し、クラッチを遊びが無くなったところから指1本分くらい少し切って、駆動力の伝達が緩んでる間に素早くチェンジしてしまうことです。
アクセル、クラッチ、シフトペダルの同時操作になります。
まだ２段階目の２間目が終わった所だが・・。
毎回、教習所行く前・・・・緊張してドキドキしてる・・・。
免許取る・・・より、早く卒業したい！って気持ちになってる。orz
毎回、教習所行く前・・・・緊張してドキドキしてる・・・。
免許取る・・・より、早く卒業したい！って気持ちになってる。orz
始めてこの板きたけど
たった今ネット申し込みしてきました
たった今ネット申し込みしてきました
>>913
>>923
4輪は回転数をうまく合わせてやらないで1速から2速とかスパッと入れちゃうと車体ががっくんがっくんしちゃうからクラッチ操作が結構シビア
バイクは車重の割にエンジンにトルクがあるからそこまでシビアじゃないけどクラッチは、スパって話すんじゃなくて落ち着いて滑らかに離す
その方が駆動系にかかる負担は小さくなる
>>923
4輪は回転数をうまく合わせてやらないで1速から2速とかスパッと入れちゃうと車体ががっくんがっくんしちゃうからクラッチ操作が結構シビア
バイクは車重の割にエンジンにトルクがあるからそこまでシビアじゃないけどクラッチは、スパって話すんじゃなくて落ち着いて滑らかに離す
その方が駆動系にかかる負担は小さくなる
929 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 22:55:47.37 ID:tvvPtS/i
シフトチェンジは（教習レベルでは上の方が言うのが正攻法）こんなこともできるんよ
2nd＞3rdの場合（1st＞2ndは間にNがあるので正攻法で）、準備としては爪先をペダル下に入れておいて
上向きに力を入れておく
クラッチを気持ちゆっくりめに切り始めると、ある回転数（実は適正回転数）で
硬かったペダルがスコンと上がる
慣れてきたらその時点で素早くクラッチを戻す
すると信じられないほどスムーズにシフトアップ完了
さらに慣れてくるとクラッチレバー引く必要さえ無くなる
なんで初心者にこんなこと言うかっていうと、エンジン、トランスミッションの中で
何が起こっているのか理解する助けになると思うから
2nd＞3rdの場合（1st＞2ndは間にNがあるので正攻法で）、準備としては爪先をペダル下に入れておいて
上向きに力を入れておく
クラッチを気持ちゆっくりめに切り始めると、ある回転数（実は適正回転数）で
硬かったペダルがスコンと上がる
慣れてきたらその時点で素早くクラッチを戻す
すると信じられないほどスムーズにシフトアップ完了
さらに慣れてくるとクラッチレバー引く必要さえ無くなる
なんで初心者にこんなこと言うかっていうと、エンジン、トランスミッションの中で
何が起こっているのか理解する助けになると思うから
931 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 22:58:58.35 ID:tvvPtS/i
>>913
自分もフロントブレーキを指２本で握るクセがあって、よく指摘されます。
発進前（止まってる時）はフロントブレーキ握ってるけど、発進する時はもうフロントブレーキは触らないはずですよ。
発進する時は右手はアクセルだけを握ってるはず。
軽くアクセル開けて、クラッチをゆっくり繋げていけば、バイクが進み始めます。
後は、左足をバイクの乗せて、ゴー！！
自分もフロントブレーキを指２本で握るクセがあって、よく指摘されます。
発進前（止まってる時）はフロントブレーキ握ってるけど、発進する時はもうフロントブレーキは触らないはずですよ。
発進する時は右手はアクセルだけを握ってるはず。
軽くアクセル開けて、クラッチをゆっくり繋げていけば、バイクが進み始めます。
後は、左足をバイクの乗せて、ゴー！！
>>923
四輪のクラッチの説明すごくわかりやすいです、ありがとうございます。
動画も凄くためになりました、指4本でしかも、内側二本をメインでしてました、次回ためしてみます。
＞アクセルを少し戻し
教官には、完全に戻してって言われましたが、それでもいいのですか？
（最初アクセルふかしたままクラッチきったり、ブレーキしたり（アホ）してました）
>>927
四輪のクラッチの説明すごくわかりやすいです、ありがとうございます。
>>929
頭で考えないでどこで考えるんですか
体で覚えろってやつですか？
自分は普通自動車MTの時も、○○さんは、頭で一回理解してかやらると上手やね、理論派、頭脳派やねって何度か言われたので、そちらのタイプなのでお許し下さい。
＞シビアにならなくてよろしい
＞言語道断
どっちなんですかｗｗｗ
四輪のクラッチの説明すごくわかりやすいです、ありがとうございます。
動画も凄くためになりました、指4本でしかも、内側二本をメインでしてました、次回ためしてみます。
＞アクセルを少し戻し
教官には、完全に戻してって言われましたが、それでもいいのですか？
（最初アクセルふかしたままクラッチきったり、ブレーキしたり（アホ）してました）
>>927
四輪のクラッチの説明すごくわかりやすいです、ありがとうございます。
>>929
頭で考えないでどこで考えるんですか
体で覚えろってやつですか？
自分は普通自動車MTの時も、○○さんは、頭で一回理解してかやらると上手やね、理論派、頭脳派やねって何度か言われたので、そちらのタイプなのでお許し下さい。
＞シビアにならなくてよろしい
＞言語道断
どっちなんですかｗｗｗ
934 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:11:12.46 ID:7W8qOZ+P
>>927
ドッグギアの突起は既に次のギアに入ってるんだから、スパッと素早く繋ぐのが正解です。
発進時と違い走行時のクラッチはシフトチェンジの補助として使用するに過ぎません。
四輪云々も十分加速してからシフトアップすればいいだけの話です。
シビアな操作が要求されるのは、補助に過ぎないクラッチではなく、高い回転時のアクセル操作の方です。
ドッグギアの突起は既に次のギアに入ってるんだから、スパッと素早く繋ぐのが正解です。
発進時と違い走行時のクラッチはシフトチェンジの補助として使用するに過ぎません。
四輪云々も十分加速してからシフトアップすればいいだけの話です。
シビアな操作が要求されるのは、補助に過ぎないクラッチではなく、高い回転時のアクセル操作の方です。
935 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:11:34.37 ID:tvvPtS/i
>>930
スコンきもちいい
適正回転数を音と振動と感覚で見極めてスコン きもちいいぞ～
だけどエンストとかしそうなら回転数上げて半クラでいいんだよ 誰かも言ってたが鬼の半クラだよ
半クラなら回しても動力は半分しか伝わらないから前に飛び出すことはない
やばそうなら半クラだよ
スコンきもちいい
適正回転数を音と振動と感覚で見極めてスコン きもちいいぞ～
だけどエンストとかしそうなら回転数上げて半クラでいいんだよ 誰かも言ってたが鬼の半クラだよ
半クラなら回しても動力は半分しか伝わらないから前に飛び出すことはない
やばそうなら半クラだよ
なんでアクセルって指4本なんだろ
ブレーキ2本もしくは3本、アクセル1本もしくは2本じゃだめなんですか？
>>932
仲間がいて少し安心しました・・・ってだめなのでしょうけどｗ
でも、発進して、もし万が一、急なスピードがでた場合、すぐに止まれるように、
というか、自転車で、いつも常にすぐに止まれるように、ブレーキに指3本かけてるクセがついてて、それのせいで本当にやばいですし、
バイクの時も、そういうことを考えて、常にブレーキに指をかけておきたいって気持ちが強いんですよね・・・
危ないと思ってから、アクセル4本にぎってるのを、ブレーキに4本かける動作のロスが生じるから、そもそも指4本ということに疑問を感じます。
ブレーキ2本もしくは3本、アクセル1本もしくは2本じゃだめなんですか？
>>932
仲間がいて少し安心しました・・・ってだめなのでしょうけどｗ
でも、発進して、もし万が一、急なスピードがでた場合、すぐに止まれるように、
というか、自転車で、いつも常にすぐに止まれるように、ブレーキに指3本かけてるクセがついてて、それのせいで本当にやばいですし、
バイクの時も、そういうことを考えて、常にブレーキに指をかけておきたいって気持ちが強いんですよね・・・
危ないと思ってから、アクセル4本にぎってるのを、ブレーキに4本かける動作のロスが生じるから、そもそも指4本ということに疑問を感じます。
>>936
自分もまだ教習中ですが、気持ちは分かりますよ＾＾
発進時、アクセルをアホみたいに開けない事。（ほんの少し開けるだけでＯＫです）
後、クラッチをゆっくり離せば、急発進はないですよ。
逆に発進時に、ビビッて左足を付かないように気をつけてください。
立ちゴケしますので。
後、自転車のクセがあると、ビビった時、左手（クラッチ）を握る可能性があります。
これも気をつけてください。
自分もまだ教習中ですが、気持ちは分かりますよ＾＾
発進時、アクセルをアホみたいに開けない事。（ほんの少し開けるだけでＯＫです）
後、クラッチをゆっくり離せば、急発進はないですよ。
逆に発進時に、ビビッて左足を付かないように気をつけてください。
立ちゴケしますので。
後、自転車のクセがあると、ビビった時、左手（クラッチ）を握る可能性があります。
これも気をつけてください。
938 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:21:21.72 ID:tvvPtS/i
教官が早くクラッチはなせって言ったのはおそらくもう充分な回転数だったからだろう
その回転数ってのは運転中に頭で考えるというより、音と振動と感覚でつかむものなんだよ
タコメーターを見ながら頭で考えながらやる暇なんてないよ
感覚をつかむんだよ
頭でじっくり考えるのは乗る前と乗り終わってからでよい
その回転数ってのは運転中に頭で考えるというより、音と振動と感覚でつかむものなんだよ
タコメーターを見ながら頭で考えながらやる暇なんてないよ
感覚をつかむんだよ
頭でじっくり考えるのは乗る前と乗り終わってからでよい
940 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:28:13.73 ID:7W8qOZ+P
>>933
狭い教習所のコースでは、ゆっくり走ることになりますから、それでもかまいませんよ。
初心者向けの教習ですから、安全第一です。
>>936
コーナリング時に不用意にフロントブレーキを握ってしまう初心者がいるからでしょうね。
卒業すれば、レバー2本掛けでも3本掛けでも自身のやり易い操作をすればいいです。
レバー4本掛けはガツンと握り込みになりやすく、繊細な操作には向きません。
狭い教習所のコースでは、ゆっくり走ることになりますから、それでもかまいませんよ。
初心者向けの教習ですから、安全第一です。
>>936
コーナリング時に不用意にフロントブレーキを握ってしまう初心者がいるからでしょうね。
卒業すれば、レバー2本掛けでも3本掛けでも自身のやり易い操作をすればいいです。
レバー4本掛けはガツンと握り込みになりやすく、繊細な操作には向きません。
自分も指何本かをブレーキにかける癖ついてたけど、教官に注意されて直してからは、
カーブで車体を倒すときの安定性が一気に増した。
ニーグリップも大事だけど、当然ハンドルのグリップも大事だって分かったよ。
カーブで車体を倒すときの安定性が一気に増した。
ニーグリップも大事だけど、当然ハンドルのグリップも大事だって分かったよ。
教習ではフロントブレーキは急制動以外で活躍しないし
急制動はロスがあるくらいの余裕ないとロックして転倒する
急制動はロスがあるくらいの余裕ないとロックして転倒する
http://www.youtube.com/watch?v=3gXtW0k5Tp4
教えてもらった動画の次の動画、こいつ1:20の発進の時、指二本でブレーキしてるじゃん
やっぱありなんじゃん
おい教官
教えてもらった動画の次の動画、こいつ1:20の発進の時、指二本でブレーキしてるじゃん
やっぱありなんじゃん
おい教官
>>934
うちの教習所ではスパっと離すなって言われたよ
うちの教習所ではスパっと離すなって言われたよ
>>933
公道走行レベルの話になればアクセルを戻すのは一瞬、手首をひょいと戻す程度なわけ
そこに全閉か７割閉かとかはあまり意味がない、燃料噴射を一瞬やめて（完全に0になるかとかはおいといて）
エンジンの回転数を落としてやればいいから
ではなんで回転数を落とすかというと、2速5000と3速3500で同じ速度になるから（数字は適当）
つまりシフトアップの時には3500にしておけばいい訳で、アクセル全閉しても半分でも
アクセル戻してその回転数付近のところで再びつないでやれば問題ない
3500を維持しながらつなぐんじゃなく、アクセル戻して回転数が落ちてく
タイミングでつなぎながら加速していく感じだな
つなぐときに回転数が高すぎたり低すぎたりするといわゆるギクシャクになる
わずかなタイミングの誤差は個体差あるから教習段階では気にしなくていい
これを一連の動作でやるが
手はクラッチ握って放すだけ
アクセルは手首を猫招きみたいに動かすだけ
シフトは持ち上げるだけ
これを0.５秒程度で全部やる
あくまで公道仕様で教習所では言われたとおりにやる
公道走行レベルの話になればアクセルを戻すのは一瞬、手首をひょいと戻す程度なわけ
そこに全閉か７割閉かとかはあまり意味がない、燃料噴射を一瞬やめて（完全に0になるかとかはおいといて）
エンジンの回転数を落としてやればいいから
ではなんで回転数を落とすかというと、2速5000と3速3500で同じ速度になるから（数字は適当）
つまりシフトアップの時には3500にしておけばいい訳で、アクセル全閉しても半分でも
アクセル戻してその回転数付近のところで再びつないでやれば問題ない
3500を維持しながらつなぐんじゃなく、アクセル戻して回転数が落ちてく
タイミングでつなぎながら加速していく感じだな
つなぐときに回転数が高すぎたり低すぎたりするといわゆるギクシャクになる
わずかなタイミングの誤差は個体差あるから教習段階では気にしなくていい
これを一連の動作でやるが
手はクラッチ握って放すだけ
アクセルは手首を猫招きみたいに動かすだけ
シフトは持ち上げるだけ
これを0.５秒程度で全部やる
あくまで公道仕様で教習所では言われたとおりにやる
>>945
エンジンブレーキが効かないし、駆動力が抜けるからバイクが不安定になるから
エンジンブレーキが効かないし、駆動力が抜けるからバイクが不安定になるから
950 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:40:24.17 ID:7W8qOZ+P
>>946
結論としては、クラッチを切るとバイクが安定しなくなります。
低速時なら、先にクラッチ切って、フロント＋リアブレーキをかけると、スーっと気持ちよく止まれます。
っが、スピード出てる時に、最初にクラッチ切ると危険です。
クラッチ切る ＝ エンジンブレーキが利用出来ない ＝ フロント＋リアを強く掛けてしまう ＝タイヤがロックの可能性あり or 急停止でバランス崩す。
止まる時は、基本 フロント＋リアブレーキで減速して、クラッチ切って、スーっと止まるがいいです。（慣れないと難しいですが）
結論としては、クラッチを切るとバイクが安定しなくなります。
低速時なら、先にクラッチ切って、フロント＋リアブレーキをかけると、スーっと気持ちよく止まれます。
っが、スピード出てる時に、最初にクラッチ切ると危険です。
クラッチ切る ＝ エンジンブレーキが利用出来ない ＝ フロント＋リアを強く掛けてしまう ＝タイヤがロックの可能性あり or 急停止でバランス崩す。
止まる時は、基本 フロント＋リアブレーキで減速して、クラッチ切って、スーっと止まるがいいです。（慣れないと難しいですが）
>>945
クラッチ握ると駆動力が一瞬でゼロになるから
自転車の練習を思い出して…
後ろから押してもらってる時は安定しているのに
押す手を離した瞬間にふらふらバッタンだったでしょ
安定した姿勢を維持するには最低限の駆動力が必要なんですよ
クラッチ握ると駆動力が一瞬でゼロになるから
自転車の練習を思い出して…
後ろから押してもらってる時は安定しているのに
押す手を離した瞬間にふらふらバッタンだったでしょ
安定した姿勢を維持するには最低限の駆動力が必要なんですよ
>>946
教習所の指導としてそれはただしい
なぜかと言うとアクセルで回転数合わせてないでスパッとつなぐと
回転数が低すぎるといらないエンブレがかかったり、回転数高いと特に大型は
ぐんと加速してしまう、一瞬のことだが体が遅れるとアクセルが開いてしまい
さらに加速するという危険な状況にもなりかねないから
俺も書いてしまってなんだが、教習所ではスパっと切る、半クラ、つなぐで２秒
程度かけてもいいが、クラッチ握ったまま何もしない時間は減らすように
教習所の指導としてそれはただしい
なぜかと言うとアクセルで回転数合わせてないでスパッとつなぐと
回転数が低すぎるといらないエンブレがかかったり、回転数高いと特に大型は
ぐんと加速してしまう、一瞬のことだが体が遅れるとアクセルが開いてしまい
さらに加速するという危険な状況にもなりかねないから
俺も書いてしまってなんだが、教習所ではスパっと切る、半クラ、つなぐで２秒
程度かけてもいいが、クラッチ握ったまま何もしない時間は減らすように
>>947-949
>>952
クラッチきっても、慣性の力である程度バランス保てると思うのですが（初心者の思うレベルです）結構バランスくずれるもんなのですか？
>>955
両方ですね、ブレーキふんで、止まりそうになったらクラッチというつもりで書いてました。
>>952
クラッチきっても、慣性の力である程度バランス保てると思うのですが（初心者の思うレベルです）結構バランスくずれるもんなのですか？
>>955
両方ですね、ブレーキふんで、止まりそうになったらクラッチというつもりで書いてました。
959 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:53:27.32 ID:7W8qOZ+P
>>953
シンクロメッシュの四輪の方が簡単でしょ。
常時噛合い式の二輪の方が回転数を合わせなければならない分難しいでしょう。
常時噛合い式の大パワーの車輛では、回転数が合わなければシフトレバーが跳ね返されてギアが入りませんから。
シンクロメッシュの四輪の方が簡単でしょ。
常時噛合い式の二輪の方が回転数を合わせなければならない分難しいでしょう。
常時噛合い式の大パワーの車輛では、回転数が合わなければシフトレバーが跳ね返されてギアが入りませんから。
>>958
＞ブレーキふんで、止まりそうになったらクラッチ
これ正解ですよ。
踏むだけではなく、フロント（右手）もゆっくり握ってください。
ただ、クラッチ切るタイミングが遅いとエンストするのでご注意を。
＞ブレーキふんで、止まりそうになったらクラッチ
これ正解ですよ。
踏むだけではなく、フロント（右手）もゆっくり握ってください。
ただ、クラッチ切るタイミングが遅いとエンストするのでご注意を。
今日みきわめ落ちた…
昨日の教習ではいいかんじで教官にも行けそうだねーって言われてたんだけど
見られると緊張して普段できてることすっ飛ぶタイプってことがよくわかったわ
昨日の教習ではいいかんじで教官にも行けそうだねーって言われてたんだけど
見られると緊張して普段できてることすっ飛ぶタイプってことがよくわかったわ
教官が走ってる時にフロントブレーキに指をかけんなってしつこく言うのは
まあ基本動作の習得と、あとは
初心者はとっさの時に全力でフロントブレーキ(ついでにクラッチも)握っちゃって
駆動力ゼロ不安定状態で急ブレーキバランス崩してあぼーんするかもしれないってのもあるのかな
まあ基本動作の習得と、あとは
初心者はとっさの時に全力でフロントブレーキ(ついでにクラッチも)握っちゃって
駆動力ゼロ不安定状態で急ブレーキバランス崩してあぼーんするかもしれないってのもあるのかな
80キロ出てるときにクラッチ握り続けるとか怖くてできない
うわー想像しただけでも不安定だ
次の動作なんもできねーしな
うわー想像しただけでも不安定だ
次の動作なんもできねーしな
>>959
教習レベルでのはなしね
教習レベルでのはなしね
966 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 00:03:48.95 ID:vsNGskyT
>>958
自転車もそうですが、二輪車には復元力という特性があります。
後輪に駆動力が掛かると、前輪が前方から引き摺られるような力が働き直進安定性が強くなるのです。
クラッチを切ってしまうと当然に駆動力がなくなりますので、この復元力という特性が使えなくなります。
そのため、直進状態を保つにはやじろべえのようにバランスをとるしかなくなるわけです。
交差点の左折や危険回避などクイックに曲がりたいときには、故意にクラッチを切って車輛を不安定にさせることがあります。
自転車もそうですが、二輪車には復元力という特性があります。
後輪に駆動力が掛かると、前輪が前方から引き摺られるような力が働き直進安定性が強くなるのです。
クラッチを切ってしまうと当然に駆動力がなくなりますので、この復元力という特性が使えなくなります。
そのため、直進状態を保つにはやじろべえのようにバランスをとるしかなくなるわけです。
交差点の左折や危険回避などクイックに曲がりたいときには、故意にクラッチを切って車輛を不安定にさせることがあります。
>>945の「びびったとき、どうしてクラッチにぎったらだめなんですか？ 」という質問が
>>937に対しての質問だということが分かってない奴ばっかりだから
「クラッチレバーを握ってもブレーキがかからないから」という正解が導けてない奴ばっかりだな。
>>937に対しての質問だということが分かってない奴ばっかりだから
「クラッチレバーを握ってもブレーキがかからないから」という正解が導けてない奴ばっかりだな。
>>958
※まだやってないかもしれませんが。
左折時、低速で曲がる練習をやります。
その時、半クラ＋エンスト防止でこまめにエンジン開ける をしますが、バランスとれず、焦ってクラッチ切ると転倒する可能性大なので、要注意です。
※まだやってないかもしれませんが。
左折時、低速で曲がる練習をやります。
その時、半クラ＋エンスト防止でこまめにエンジン開ける をしますが、バランスとれず、焦ってクラッチ切ると転倒する可能性大なので、要注意です。
>>967
逆に速度が出てた方が惰性でも安定するかな
逆に速度が出てた方が惰性でも安定するかな
>>958
自転車の練習のたとえで理解してもらえかったみたいだね
敢えて原理的な話は度外視して、感覚的には
「ジェット機が離陸して上昇中にエンジンが止まる」状態を想像して
失速してお尻から落ちて行くでしょ
ってぐらい安定感を失うと思ってもらえば
自転車の練習のたとえで理解してもらえかったみたいだね
敢えて原理的な話は度外視して、感覚的には
「ジェット機が離陸して上昇中にエンジンが止まる」状態を想像して
失速してお尻から落ちて行くでしょ
ってぐらい安定感を失うと思ってもらえば
最近、単気筒から四気筒に乗り換えたからギア上げてるとエンブレ効かんし高速走行が滑らかすぎて
クラッチ握り続けるとか怖いんだよなｗ前のおっそい車に追突しそうで
次の動作の加速も制動も遅れるし、回避くらいしかないじゃんクラッチ握りっぱだと
クラッチ握り続けるとか怖いんだよなｗ前のおっそい車に追突しそうで
次の動作の加速も制動も遅れるし、回避くらいしかないじゃんクラッチ握りっぱだと
ハンドリングが軽いってのが不安定の証拠じゃん
あんたがクラッチ切ってカーブに突っ込んで死んでも構わんが
基礎を学んでいる教習生にそういう如何わしい説を刷り込むな
クラッチ切るのが好きなところから見ると断続クラッチ君だろ
あんたがクラッチ切ってカーブに突っ込んで死んでも構わんが
基礎を学んでいる教習生にそういう如何わしい説を刷り込むな
クラッチ切るのが好きなところから見ると断続クラッチ君だろ
976 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 00:33:45.34 ID:vsNGskyT
ハンドルさえ手で保持してりゃハンドルの向きには走るからな。
速度が落ちれば左右にゴロンといくかもしれんが。
減速は前後輪のブレーキが主役で、クラッチを切ってもほとんど減速せんよ。
速度が落ちれば左右にゴロンといくかもしれんが。
減速は前後輪のブレーキが主役で、クラッチを切ってもほとんど減速せんよ。
>>960
はい、わかりました。
あなたの書き込みとても参考になりました、ありがとうございます！
>>962
なるほどです
>>966
なるほどです、一本橋とかでは、その復元力をつかったほうがよさそうですね
曲がる時クラッチ切るなって言われた（車の時）のですが、バイクでは交差点などでは切ったほうがいいのでしょうか？
>>968
そうかもしれませんねｗ でも勉強になるので助かります。
ブレーキしてからクラッチという前提を書いてなくてすみませんでした。
>>970
なるほどです、確かに半クラでゆっくりすすむような時にクラッチきると、こけそうになるなｗって思います。
すごくイメージしやすい具体例をありがとうございます
>>972
なるほどです、バイクではかなり低速の時のお話ですよね？>>970さんがいう例以外の場合でもありますか？
まぁ、色んな方のお陰さまで、高速の時はエンブレかからなくなるし、エンブレなし急ブレだとロックするおそれあるし、
低速の時は、こけそうになるから危ないっていう認識は持てましたので、それらを頭にいれておきながら運転するようにします。
はい、わかりました。
あなたの書き込みとても参考になりました、ありがとうございます！
>>962
なるほどです
>>966
なるほどです、一本橋とかでは、その復元力をつかったほうがよさそうですね
曲がる時クラッチ切るなって言われた（車の時）のですが、バイクでは交差点などでは切ったほうがいいのでしょうか？
>>968
そうかもしれませんねｗ でも勉強になるので助かります。
ブレーキしてからクラッチという前提を書いてなくてすみませんでした。
>>970
なるほどです、確かに半クラでゆっくりすすむような時にクラッチきると、こけそうになるなｗって思います。
すごくイメージしやすい具体例をありがとうございます
>>972
なるほどです、バイクではかなり低速の時のお話ですよね？>>970さんがいう例以外の場合でもありますか？
まぁ、色んな方のお陰さまで、高速の時はエンブレかからなくなるし、エンブレなし急ブレだとロックするおそれあるし、
低速の時は、こけそうになるから危ないっていう認識は持てましたので、それらを頭にいれておきながら運転するようにします。
俺の四気筒は高速走行時は前後ブレーキだけじゃ無理だな
ちゃんとスピードに応じてギアを下げてエンブレを効かせてやらないと前の車にゆっくり追突する計算になる
まあ減速でシフトダウンしていくのは当たり前の事だが、単気筒ならトップから一速下げたくらいでエンブレかなり効いてきて別にそのままのギアで停止してもちょうどよかった
逆に単気筒はギア下げすぎるとエンブレ効きすぎてやばかった
ちゃんとスピードに応じてギアを下げてエンブレを効かせてやらないと前の車にゆっくり追突する計算になる
まあ減速でシフトダウンしていくのは当たり前の事だが、単気筒ならトップから一速下げたくらいでエンブレかなり効いてきて別にそのままのギアで停止してもちょうどよかった
逆に単気筒はギア下げすぎるとエンブレ効きすぎてやばかった
>>960
あー、俺と一緒かも。
だとすると、今後やる急制動は気を付けた方が良い。
急制動は、ブレーキ開始時のギアのエンブレを効かせて止まる、という事をやるので、クラッチ踏む(握る)クセがあると、タイミングによっては教官に注意されるよ。
卒検の時も急制動で止まる時エンストしても減点にならないから、そこら辺り意識して適当にこなして下さいw
あー、俺と一緒かも。
だとすると、今後やる急制動は気を付けた方が良い。
急制動は、ブレーキ開始時のギアのエンブレを効かせて止まる、という事をやるので、クラッチ踏む(握る)クセがあると、タイミングによっては教官に注意されるよ。
卒検の時も急制動で止まる時エンストしても減点にならないから、そこら辺り意識して適当にこなして下さいw
>>977
>>それらを頭にいれておきながら運転するようにします。
一番大事なことは、
「びびったとき、クラッチをどうするかというのは
頭で考えて操作するのでは遅く、何も考えずに身体が反応しなきゃダメ」
ということ。
>>それらを頭にいれておきながら運転するようにします。
一番大事なことは、
「びびったとき、クラッチをどうするかというのは
頭で考えて操作するのでは遅く、何も考えずに身体が反応しなきゃダメ」
ということ。
981 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 00:57:40.80 ID:vsNGskyT
>>977
一本橋もクラッチ完全に切ると落ちるよ
一本橋もクラッチ完全に切ると落ちるよ
雑技団の方が登場したからせっかく良レスが続いていたのにここまでだな
撤収します
撤収します
>>937の
『後、自転車のクセがあると、ビビった時、左手（クラッチ）を握る可能性があります。
これも気をつけてください。』
というのは、ブレーキと間違えてクラッチを握ると危険です。っていう意味であって、
自転車を押してもらってる手を離してもすぐに不安定になるわけでもないし。
クラッチを切ってもそれが不安定の直接の原因なわけではないよ。
『後、自転車のクセがあると、ビビった時、左手（クラッチ）を握る可能性があります。
これも気をつけてください。』
というのは、ブレーキと間違えてクラッチを握ると危険です。っていう意味であって、
自転車を押してもらってる手を離してもすぐに不安定になるわけでもないし。
クラッチを切ってもそれが不安定の直接の原因なわけではないよ。
負け犬の逃亡ｗ
さて、荒らしが去った所で話もどすか
さて、荒らしが去った所で話もどすか
っていうか、負けチョンって55歳くらいなのかｗ
去ってねーじゃん・・・
989 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 06:17:09.03 ID:Xd/wGZiu
>>913
アクセルは小指側で捻れば微妙な調整が出来る。
アクセルは小指側で捻れば微妙な調整が出来る。
990 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 06:44:07.15 ID:vsNGskyT
負けチョンがＩＤ変えてまた荒らしに来てるなｗ
いいかげん諦めよじじぃｗ
いいかげん諦めよじじぃｗ
大型取りに一ヶ月ぶりに教習所来たら展示バイクがストリートトリプルに変わってた
ってか入所手続きは8:30からって書いてあるのにその時間から職員ミーディング始まって数名しか受付いないってゆとりかよここは
>>990
なにげにIDすごくね？
なにげにIDすごくね？
これから普二の卒検だ…
コース復習中。
9時20分までに集合なので、あと10分くらいしたら行こう。
緊張する…
コース復習中。
9時20分までに集合なので、あと10分くらいしたら行こう。
緊張する…
996 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 09:08:53.00 ID:vsNGskyT
>>994
そういや、VS NG危険予測トレーニングになってるね。
SKYTは短時間の危険予測トレーニングの略ですね。
断続くんの出鱈目アドバイスもNGですから、おもしろいIDです。
みなさん、断続くんに異を唱える者はすべて同一人物とする2ちゃんねる中毒者はスルーしましょう。
そういや、VS NG危険予測トレーニングになってるね。
SKYTは短時間の危険予測トレーニングの略ですね。
断続くんの出鱈目アドバイスもNGですから、おもしろいIDです。
みなさん、断続くんに異を唱える者はすべて同一人物とする2ちゃんねる中毒者はスルーしましょう。
もう集合時間だな。一発中止だけ注意して後はいつも通りやれば受かるよ
>>995
お前合格するよ、俺にはわかる。根拠は無い。
お前合格するよ、俺にはわかる。根拠は無い。
これから卒検かあ…
緊張してヤバいわ。平常心平常心…
緊張してヤバいわ。平常心平常心…
次スレたてられなかった(´･ω･`)
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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