【Kawasaki】Ninja400R/ER-4n Part21【ﾊﾟﾗｿﾙﾂｲﾝ】

http://www.goobike.com/bike/stock_8502882B30131128001/
これほしい

業者乙

その値段で真っ黒なんて売れないよ。

普通に黒好きはいるじゃん

>>367
俺>>255と>>366だけど、業者ってｗ
妄想　乙ｗｗｗ

Goobike見れば乗りだし73万のNinja400なんてゴロゴロあるだろ。

むしろカスタムして乗りだし73万はやすいほうｗ

車体プラス3万で黒仕様っても、Ninja650の黒カウル揃えれば6万くらいでできるからなあ
店によっては普通に買っても3万位の値引きはあるし、自分でやれば予備カウルが揃うという利点も

ただ、バイクのパーツって部屋に置いておくとスゲー邪魔なんだよね
バラした瞬間に大きくなっるんじゃないかと思う

こないだのニュースジャパン
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20131129-00000746-fnn-bus_all

>>371
どんどん乗って頂きたいって・・・
安い買い物じゃないんだから無理だろ

若者を取り込むのは企業じゃなくておれら現役ライダーのような気がしてきた
やっぱ公道では安全運転でかっこいいライダーの見本になるべきだな
とくに大型に乗ってるライダーは自分より小さい排気量に負けたくないのか知らんけど
すり抜けとかしないでほしいわ
あれ見苦しい。あと過度な騒音もやめてほしい

自己主張はツイッターでやれや

うｍ
町中でバイクを見てカッコイイと思ってくれるだけでだいぶ違うと思うね
だから先輩ライダーがきちんと模範にならないといけない

すり抜けは排気量は関係なし
乗っている人の問題
過度の騒音も排気量は関係なし

かっこいいライダーの基本
その一、安全運転
その弐、オシャレで清潔感のある服装
その参、おもいやりゆずりあいの精神
その四、バイクも小奇麗に

>>376
排気量関係ないけど
大型乗りは
虚勢とかじゃなくて子供にも胸張って薦められるライダーのプライドを持ってほしい

ラーメンうまー(ﾟДﾟ)

>>379
こんなところで俺と同時にラーメン食ってる奴に出会えるなんて！！

いよいよ正式発売日ですよー

迷う！
250も軽くて楽しかったんや…

erはモデルチェンジしないの？

ビッグサイト人やべえ！

ちょっくら走りに行ってくるであります(`・ω・´)ゝ

>>383
4n？だったらカワサキの人が出さないって言ってた。

>>382
軽さによる楽しさを求めるなら250だよ
400と迷っているならね

>>387
>>352だけど、250だとちょっと非力かなと。
400がワインディング楽しくないという訳ではない？

非力かどうかや楽しさはその人の感じ方によって違うけど、扱いやすさは250のほうが上なのは違わないだろうからね
個人的には400も楽しいけど250は楽しすぎるって感じかな

250ccは高速では非力だけど他では使い切る感があって楽しいよ。軽いし。
400ccも確かに軽いけど、250ccと比べればさらに軽い(当然か)。

新型試乗してきたどー
ズバリ、重さは感じなかった
むしろなぜか400Rより軽く感じた
まあ新品だから油脂類が切れてないのでハンドルが軽かったり
アクセルが軽かったりした所為かも知れんけど
左右にパタパタよくバンクする感じがしたわ
重心が変わったのかな
エンジン音はちょっと静かになっててパワー感は400Rとほぼ変わらないように感じた
まだ新品なんでエンジン内部の摩耗とかしてないんで自分の400Rよりは吹けがよくないかなとも思った
先代と変わらず充分楽しめると思うよ
シートは若干高くなって足つきはちょっと悪くなった目線が高く感じた

400Rで高速も走ってきたけど150km出してもハンドルにしがみ付くことなく走れたよ

あと乗り心地は400Rと同じでゴツゴツしとったわｗ

足つきよくなったってのが今回の変更点の一つに上がってたよね？

これからYoutubeで、どんどんアップされてくだろうから楽しみだなぁ

>>393
シート高の数値は上がったけど形状の見直しで足着きは改善されてるらしい。

実際は悪くなったんだろ

シートはまだへたってないからかも
乗ってればしだいに薄くなってくのかな

そんで思い出したけど１速に入れたときのガコンがなかった
個体差か？

あのガコンって音いいよなぁー
なんかバイクの特権で、さぁ行くぜって感じで好きだわ

シートレールが細くなってるからガニ股にならず、より内側に出せるので足つき自体は良くなってる
けど、いつも通りの開き加減で足を出せばシート高が上がってるのでキツくなる
ニュートラルファインダーがあるし一速のガチャコンも健在だったよ

展示車に跨っただけで、試乗してるのを眺めてただけだけどｗ

そんで今日やたらとイタリア系の（メーカーはよくわからない）赤いバイク見たわ
あれ音がすげーガサツで汚いのな
いまにもぶっ壊れそうな音やったわ

バイク海苔のチラシの裏　45枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385890605/l50

>>400
設計の自由度が高い車体とすることで、ニーグリップ位置をスリム化。それが足着きの向上につながっている。

と書いてあるから、まさにそれだな。

燃料タンクに鍵を挿してもなかなか回らず、折れるんじゃないかといつも思うんだけども
おれだけかい？何かいい解決法はないかね

１速のガコンは毎回なるんだけど

１速からのギヤチェンジはカコンと入る時とガチっと入る時がある。
まあ俺が下手くそなんだろうけど

足つきは両足ついてるけど若干着きが悪いような感じがする。
身長は174cmで胴長短足ではないんだけど。

燃料タンクのカギはちゃんとした角度で刺さないとやばいねこれ。
油断して変に刺さると抜けないわ刺しきれないわで
スペアキーは常に持っておいたほうがいいかも。

両足着く時点で、足つきいいも悪いもねーだろｗ

>>404
>>10-でも出てるけど、タンクキャップ押しながらじゃないと回らないよ
漏れないようにスプリングの力でテンションが掛かってるから

>>404
うちもタンク開けるの固過ぎて鍵が歪むくらいだったけも
556を少し刺しただけで嘘みたいに開けやすくなった

５５６はプラスチックがヤバイんじゃないか・・・

>>407>>408
そうなんだ。ありがとう！

250のメーターだけ400Rにつけたい

納車されたやつはいないの？

整備や登録やらに時間かかるから、まだ誰も納車してないのでは

感想とか写真とか気になるな

11月の末に納車してもらった。

イグニッションがタンク側で凹だ部分にあるから
キーだけしか刺さない方がいい。
あの狭いスペースだと何付けても暴れて傷か汚れになる。

そして俺はキーを落とした。

数日前からユーチューブにも
納車された新型がアップされ始めてるな。
俺は来春納車だからそれまでサービスマニュアルで我慢だ。

アイドリングの音あれヤバイな…
見ててちょっと恥ずかしくなったw
慣らし終わるまでマフラー替えないつもりだったけど早急に対応しないと

新型ニンジャ(オレンジ)契約してきた
Hi/Lo共にHID入れてETC着けて貰って80万ばっかしキャッシュで払ってきました
来週末納車予定

現車も見てないし跨がっても無いけど...まぁいいや(笑)

宜しくお願いします

このバイクにヘルメットホルダー的なもの標準で付いてる？

>419
　なくはないけど、使い物にならないので、社外品をオススメします。

>>417
エンジン音なんて新型に始まったことじゃないでしょ
何度話題にでたことか

音はそれほど悪くないぞ

ただ、他のバイクの音を聴くと
マフラー考えるけど

うーん
今時のバイクのアイドリング音なんてそんなもんだよ
回すと結構いい音するんだがな
気にする人は気にするんかな

回すと荒々しくていい音するね
でも4気筒に慣れてる人からしたらつまらない音なんでしょう

7000回転辺りからいい音するじゃないか。

エンジン音はお察し

カッコいいバイクの音聞いたらマフラー変えたくなる
けど、回せばそれなりにいい音するし低回転の静かさが捨て難くてノーマルのまま

エンジン音と言っているのにマフラー変えるとか言うなよ。排気音変えてどうする！

何て思ってしまう俺はひねくれ者だろうか。

腹下に収まってる純正マフラーの自然さが良いので、変えようという気にはならないオレもひねくれ者なんだろうな

可愛いじゃん。ポロロンポロロン。

同じ400パラツインでもEX-4は低くていい音してるんだけどな〜

Ninjaの方がなめらかな感じはするが

あんな音だと暖気はともかくアイドリングは住宅街でも問題ない音量だろう

>>417
なにが恥ずかしいだよ
下らない見栄張んないで
環境に優しいエンジン音に胸を張れボケ(´･ω･｀)

ノーマル以上にカッコイイマフラー無いし

エンジン音どうこう言うならNinja400乗るなよ。
２気筒買っておいてエンジン音が〜ってｗなら初めから４気筒買えよ

そういやカワサキって昔からパラツインの機種が結構多いな。

標準マフラーこそ他にない価値だと思うけどね。
いい加減やかましい音＝かっこいいの図式から
ライダーも抜け出してほしいよ。

色々考えた末に標準マフラーに至ってるわけだから、マフラー変えると性能落ちる

>>438
それは間違い
排ガス規制と騒音規制を考えて作ってる
エンジンパフォーマンスなんて二の次だろ

現行の国内仕様のパラツインに迫力のある音を求めるのは間違いでしょ
まあ排気量がデカくなれば国内でも逆車でもいい音するけど

マフラーに何万も出すなら、買い換え資金として貯金したほうがまし。
うるせーマフラーに価値を見いだせない

ループ

>>439
エンジンパフォーマンスなんて二の次でも、それをひっくるめて標準マフラーに至ってるわけだから、あながち間違いではない。
それにマフラー変えると性能落ちるのは確か。ソースは俺

>>443
バカなの？
触媒にしろ消音にしろエンジンパフォーマンスの真逆にあるものですよ？

社外マフラーポン付けでパワーダウンとか言ってるなら死ねよ？
キャブにしろFIにしろ要セッティングだよ


ってここまで反論しときながらまさかの釣りなのか？俺はガッツリ釣られたのか？

そんなことよりSP忠男のツインテールが欲しい。
新型ニンジャのマフラーも早く出ないかなぁ

もっと静かなマフラーないのかと考えた私は異端か

気になるならマフラーを変えたらいい
パラレルツインのよさが格段に上がる

>>444
免疫力ねぇw
素人相手にムキになって恥ずかしいよ？w

Ninja400買っておいて必死にマフラーかえるやつって何なの？
スポーツ系のフォルムも崩れるし。
最初から4気筒買っとけよ。CBとか。
BRZにウィング着けて走ってるの見た時の違和感と似てる。あれはあかん

人の乗ってる車とかバイクにあーだこーだ文句言う奴多いな。

世の中 オレのセンスは世界一くんが多いからなw

444が一番バカに見える

まあ、この手の話題は定期的に発生するからなぁ…
ここに来てあまり間のないうちは反応するだろうけど、じきに慣れてスルーするようになるだろ。

4n海苔なんだが 今日マフラー変えようとして
部品バラしてたんたが 途中で分からん所が
出てきて 試行錯誤してるうちにだんだんムシャクシャ
して腹立ってきたから

硬式用の金属バットで 買ったばかり1200�qの4n
ボッコボコに破壊してやった。
いやだって マジでムカついたからな。
バイクのくせに人間様に歯向かいやがてみたいな。

何回も何回も憎しみ込めて 金属バットで叩きまくったんだが
カワサキだけあってフレームまでは壊れなかったわ。

でもタンクとかボコボコに凹んでる

写真あげていい？ 廃さするか否かぐらいまで
壊してやったわ。 ざまあwww

>>453
マジなら上げてくれ。いけそうなパーツ買うから。

今日コンビニで幼女に「この緑のバイクかっこいい！！」って言われてにやけてたら
その父親が「俺にはバイクやめてって言ってくるのに・・・」って俯いてた・・・
やっぱり結婚は人生の墓場ですわ

カワサキをちょっと褒めてるところにワロタww

>>453
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　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

大人になっても頭にきて対象物ぶっこわすことあるよな。
まあ、子供の癇癪と同じなんだが。
さすがにバイクはないけど、プレステのコントローラーとか
床に叩き付けて何個ぶっこわしたか。結構高いんだよなコントローラー。

二本出しにしたい。筒で。

実際 弄ってて分からなくなったら 腹立たない？

人間様に歯向かって来やがって！ ってならない？
ガチな質問。

例えばパソコンとかでも 思うように作動しなかったら
俺は即効叩き壊すようにしてる。

嫁に対しても家事が十分に出来てないと 俺、普通に手あげるよ。
そうしないと分かってもらえない事もあるしね

クロマグロでけぇ

釣りではなくリアルガチな質問
スレ違いごめん。

写真は後でうぴするから

>>460
全部人間が作ったもの=人間しか理解できない
理解できない=人間じゃない

極端だが間違っていないだろ
あと騒ぐなら一人で海にでも行ってこい

Ninja1000新型のパニア400にも付かないかなぁ

>>445
俺も静なほうが忍者っぽくてすきだ

素人に教えてください
現行の650の社外マフラーそのまま使えない？
やっぱ排気量違うから無理？

>>460
自分の能力なさを責めろ
おまえは欠陥人間だ

400R と4n ってカウル付近以外はほとんど
パーツ互換するの？

マフラーとか 対象車種がRだけしか書いてなかったり
するから困る

>>460
まあ、腹が立ち、物を壊すというのは分からんでもないが、頻繁にやるものではない。
しかしそれは社会的であったり、金銭的であったり、その物に対する思い入れであったり、そういった面で負の作用しかしない。
また、ストレスがたまるなら、破壊以前の段階でたまらないようにするよう、対策をすべきだ。

あと、その破壊衝動を人に発揮してはならない。
月並みだが、人がされて嫌なことをしてはいけない。
あなたは、自らが失敗したのなら仕方ないと割り切れるかもしれないが、大多数の人はそうではない。

こんなやつでも結婚できるのか
すぐ離婚されそう

468だけど急いでるんで
こっちのほうお願いします。

>>469長ったらしく書いてるけど

　　　　　＿＿＿＿
　　　　 /::::::::ヽ
　　　　f:/￣￣￣ヾl
　　　　|ﾘ ／　 ＼||
　　　　|r-(･) (･)-|
…で?＞ ( ヽ (_)　ノ
　 ＿＿／ヽ -==- /
　/ヽ　ヽ ヽ＿＿/
`/　ｉ　 ＼＿/、
/　r-､　　　　ハ
ﾚ⌒ヾi　/　　/ ｜
i　 ￣`ー―-ﾍ　｜
ヽ＿＿＿＿＿ﾉーｲ
｜　＼　　　　ノ
　　　￣￣

>>471
催促するならggrks
両方付く物があるから互換あるの分からないの？
後、せめて付けたいマフラー位書けよ

まあ、壊すともったいないよーってのと、人は殴るな
あとは、捨てるならパーツちょーだいってことにしといてくだせえ

すまんね、ちゃんと説明せんと分からんかと思って文章力も無いのに長文書いた結果がこれだよ

>>469
こういう偉そうなことを言う奴ほどクズだったりする

>>474
お前がいくつだがしらんが自分はすべて正しいから
従えみたいな感じがうざい
ここは相談室じゃねーんだからな

つべの新型動画あんま増えないな
もっとガンガンあげてくんねーかな

嫌だからR と 4nで カスタムパーツは互換性
あるのが基本なのか否か聞いてんだよ クズ共。

俺はお前らのバイクを破壊してやりたいわ。

>>478
国内メーカーだったら自分で聞けよ
赤ちゃんなのか？

あるよ。

>>478
　　　　　　　　　　　　　　　｡　　　 _|＼ _
　　　　　　　　　　　　｡ O　　　／ ｡ 　u ｀ｰ､＿__
　　　　　　　　　　ﾟ　 ｡ ＼ヽ / u　⌒'ヽ゛　 u　／　　　ﾟ
　　　　　　　　　　-　　･｡　/ ； ﾟ（●） 　u⌒ヽ i　　　@　｡
　　　　　　　 ,　 ﾟ　0　─　{ U u ｒ-(､_, )（●） .|　／ ｡　 ,'´￣￣｀',
　　　　　　　　　ﾟ　,,､,ｒ-'⌒l u　//ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ /　o　 　 ,!　ハ　ハ !
　　　　　　｡　ﾟ　ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u　/　｡　･ﾟ　　ｌ　フ　ム ｌ
　　　　　　　　ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼　　 ∠ 　ハ　ッ ｊ
　　　　　　　　　　ー = ＾〜､￣r'´￣｀''ｊヽ､　 〃ヾ ﾟ　｡　ヽ フ　　 /
　ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__　　　　　/ /　　ヽ´｛ミ,_　 ￣｀'''-ヽヾ 　　　｀￣￣
　）　　 ハ　 　７　　　 　 /　　/ ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ　｡
　）　　 フ　 　　て　　　/　　/　　 !。 ｌ　　ｌ　　- ニ
　７ 　　ッ　　　 （　 _＿ヽ､__ｌ　___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
　 ）　 　!! 　 　　（ ,-＝-,　∠ヾゞゝヽ ,-≡-,ｌ　　ｌ-=二=-,
　 ＾⌒~＾⌒＾~⌒＾└==┘　 ￣￣￣　ヽ==ﾉヽ=ﾉ＼＿_／
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
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　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>464
同じく考えたけど
グラブバーはまったく同じものだけどタンデムステップも固定に使ってるっぽいんだよねあれ

コンビニに「最優秀バイク決定」っていう本が売ってて
その中のER4n見たら、今まであんま気にしてなかったけどすすげーかっこよく見えた。
今さらながら、Ninja400のオレンジと迷い始めたw

新型という誘惑…

新型はいいぞ
なんたって新型だからな

ただしCBR600の新型、てめーは駄目だ

>>486
もう許してやれよ…

CBR600何があったん？

googleで画像検索してこい

確かにCBR600微妙だね…
やっぱNinjaだな。

こないだCBR600RR走ってるの見たけど
生で見るとかっこいいよ

ブラックはいいけど、ロスホワイトはダメだろw
レースで走るんだったらいいけど、街中は走りたくない。

このバイク売るわ
ニンジャくん、今でありがとう。
みんなもありがとう。気をつけてね！

2度と戻ってくんなよ

>>493
寂しくなったらいつでも戻って来いよ
でなんで売るの？

>>495
大型免許とったのでミドルSSにのるんだー！

>>496
6R？
俺もこいつ10万キロ乗ったら乗り換えようかと思ってる！

といいつつ、頑張って2台持ちに走りそうな予感w

バイク乗りって低学歴多くね？

かくいう俺は慶應経済4年だけど。

>>498
そうでもなくね？
特定嫌だから書かないけど、俺もそれなりの大学だぜ？

ていうか、学歴なんてあてにならんやろ。
俺の友達の親父がホンダのお偉いさんで、人間的にもすごいできてる人だが、学歴的には高卒だぜ？

そら、こんな危険なものに好き好んで乗るのは、危険を予測できないアホか、物好きだけだからな。

>>498
底辺高卒でごめん。

>>498
まずその考えが低脳w妄想大学でも行ってんのか？

原付すら乗ったことない俺が昨日Ninja400オレンジ契約してきたよ〜（＾ω＾）よろしくね

>>503
後でちゃんと謝るから そのバイク破壊していい？
ちゃんと謝るから。

>>497
6RとR6で迷ってるw

>>503
おめ！
俺も今年免許取って原付すら乗ったことないけど12SE乗ってるよ。
まずは外装慣らそうぜ！

>>506
俺と同じ境遇の仲間がいた。

>>506,>>507
俺がいる

>>503
あれ？
俺いつ書き込んだっけ？

>>504
何の恨みがあって(((ﾟДﾟ;)))謝ってもダメ！ゼッタイ！

>>506
どもども（＾ω＾）完全知識ゼロだからしばらくは何も出来ないお

二段階右折に自信ないから俺も原付乗らなかったわw

>>498
まずこの「慶應」漢字が読めないぜｗ

>>512
中卒でよく免許とれたなお前。
で、普段どんな肉体労働してんの？


俺より学歴高いやついるか？ いたら出てこい。

所詮私立文系

>>513
俺、京大

じゃあ、俺はハーバード大学！

俺ケンブリッジ大学。イギリスからすいません

どこの大学でてようが、高卒でも中卒でもバイクには乗れるわけで…

しかし12SE海苔多いなw

あれはいい色だ。

>>518
結構人気あったみたい
購入店でそう言われた

>>518
結構人気あったみたい
購入店でそう言われた

大事なことなので二回言いました

温かくて操作性のいいグローブでオススメないかね
このバイクに付けられるハンドルガードてある？

ホームセンターで置いてる奴でおｋ。

>>523
http://www.webike.net/sd/20127836/

あんがと

冬のツーリングは休憩のコーヒー一杯が堪りませんな( ´ー｀)

あした新型のオレンジ引き取る予定で、先に車検証もらったんだけど
車両重量が200ｋｇで車両総重量が310ｋｇになっているのはどうして？

>>527
おまいの体重分

つまり野郎二人でタンデムすると総重量オーバーっすか?

あれ新型て２１０ｋｇぐらいじゃなかったけ？

>>530
メーカー公表値だと209kg

新型の話題で盛り上がっているところ申し訳ない。
13年SE明日納車になります。
慣らしがてら少し走ってくる予定。

>>532
おめ
ビギナーならコケないように細心の注意を

>>532
おめ！
なんで新型じゃなく13年にしたの？

値段でしょ。新型でて、新車でも在庫処分で安くなってるからな。
または中古。

４００と２５０並んでた４００のほうが小さいんだねビックリ

ｻｲﾄﾞﾏﾌﾗｰ(と俺)かこいい

>>536
そんなバカな
今日どっちも跨ってきたけど400のほうが一回りほど大きかったよ

免許持ってないから試乗できなかったけど

>>536
出直してこい

>>526
休憩でコーヒー飲むと、走り出して30分も立たずに再度便所休憩取るはめになるだろ

>>540
( ´ー｀)

>>536
400よりも大きいということは同じ車体使ってる650も、250より小さいことになる。

牛乳瓶の底メガネで必死に見てるのはわかるが、眼科にでも行ってこい

基本的にトイレが近いので、寒い時期のツーリングはトイレ探しツーリングになる

>>538
>>539
>>542

まて、誰もninjaのはなしとは言ってないぞ!

>>544
ならスレチだろｗ出てけよ

どっちにしろ眼科行ってこいカス

牛乳瓶の底メガネで必死にスレタイ見てるのはわかるが…

初めて旧ninja250を店で見てデケーなおいって思って

後日新型400買って見たら意外とスマートって感じだったな。

一度2台並べた状態で見てみたい。

>>546
でもあれだよな、屋内で見る車体はめっちゃでかくみえるけど、いざ外で見るとあれ？ってなるよな。

>>533
一応免許取って一年です。初心者には変わりないけど。w
3ヶ月前にZZR400を転倒させて廃車にした上に鎖骨骨折。
怪我も癒えたのと、運転にも慣れたので思い切って新車で購入です。

>>534
>>535
一応新車で買いました。金額の問題と、フロント周りの形状も旧型が好きだったので。
男爵で購入。オイルリザーブと盗難保険、ZZRに付けてたETCの移植コミコミで69万です。

>>548
鎖骨か。あれキレイに治すとなると、手術してボルト入れて骨がくっついたら、もう一回手術してボルト取るんだよな。

友達もスノボーで折ったけど、手術が嫌だから背中に強制的に腕が後ろに行くような弁当箱みたいな器具つけてわw
でもそれだとまっすぐキレイにくっつかない。

>>549
俺もそのバンド付けた。クラビクルバンドってやつ。
単純骨折だったので、手術してもバンドしても同じだと言われた。
ただ、医者によって考え方が違うとも言ってたよ。
複雑骨折の場合は手術してもプレート入れないとダメみたいだね。
どっちにしても何処を骨折してもそうだが、まったく同じには治らないといってました。
それと、ロードバイク乗る人は注意。
俺意外に鎖骨骨折を含めた怪我で3〜4人入院してたけど、俺以外全員自転車。
しかも鎖骨だけじゃなくて足首もこっせつしてた。w

学校行くためにおれの忍者たん乗ろおもたらエンジンつかんくなったわハゲ。

いまバイク屋に来てもらってみてもらったらバッテリー上がりらしいぞ！八月にバイク買って、まだ二千キロしか走ってないんやぞゴルァ！！新車やぞ新車？！

>>552
余り乗らないとバッテリー上がりは良くある
どのぐらいの頻度でどのぐらいの距離乗ってる？
最低週一以上で一回に10キロ以上乗ってないと一年持たずにバッテリー上がりの可能性は高い
余り乗らないならトリクル充電器に繋いでおくと良いよ

>>553
週６くらいのってて、そのうちの5日は片道4キロ程度。のこり1日は片道十数キロですね。

>>554
バッテリー端子の緩みの可能性が85%
外れバッテリーの可能性が14%
オルタネーター不良の可能性が1%

だと思う。
今までの経験からの推測、異論は認める

>>555
バイクに詳しい先輩さんかもしれないけど、>>552で結論は出てるんですが

>>554
その短距離高頻度だと充電が不十分だと思うよ
それとこの時期だと結露した水分が蒸発せず、EGオイルに混ざってマヨネーズになったりするので
帰りに遠回りしてそこそこの距離を走る事を勧めるよ

>>556
ん？分かってるよ
バッテリーが上がった原因の説明をしました
その頻度で乗っていてのバッテリー上がりはいくらなんでも通常では考えられないので
自分の経験でバッテリー端子の緩みでバッテリーが上がり死亡した経験があったもので

ただ、バッテリーの初期不良の可能性があるとおっしゃっていました。夏場は毎日バイトで片道数十キロ走っていて、二ヶ月前から週5で片道4キロになりました。でもこれからは帰り道にもう少し遠回りするようにします

2010年に新車で買って3年目、月3回くらいしか乗らないけどバッテリー健在だぜ

今度新型買うんだけど、しょっちゅうバッテリー上がりさせて押しがけしてたんだけど、インジェクションてバッテリー上がったらどうするん？

>>560
インジェクションでも押しがけできますよ。
バッテリーが上がっても、どれだけバッテリーに余力があるかが重要です。
キーをオンにしたら最低限ライトとメーターが動かないときつい。
うんともすんとも言わなければ終了です。

>>561
普通に2ヶ月くらいエンジンかけなかったりするから、ほんとしょっちゅうバッテリー上がりさせて…
上がらないように気をつけますw

初バイクで、新型ninja400 買います。(内金払った）でも、冬季・・・乗れないorz

この軟弱者！

ニンジャ400かMT07かNC750Sで迷ってる

GSR750にしたら良いんじゃね？

>>562
充電器を買うのがオススメ

>>566
なかなかいいねぇ
でも四気筒はもういいや
燃費も伸びないし

>>563
スパイクタイヤ作っちゃえよ

>>565
金額を気にしなきゃMT-07だろうなあ。向こうのスレでは乗り出し70万切るって言われてるけど、
出てみないとわからないね。
俺もどっちも捨てがたいなあと思いながら両方のスレ見てる。
まあ、俺は普通二輪免許しか持ってないからMT買うためには教習所行かなきゃ行けないから余計に金かかるｗ

コケたら萎えるばかりか怪我するから冬季は無理して乗らないほうがいい。

>>565
大型でもいいならNinja650は？

>>548
おまいは俺かｗ

俺も5ヶ月前にＺＺＲ400を転倒廃車＆腕骨折。
顔と尻が旧型の方が好みだったんで13新車を買ったばっか！
お互い気をつけて乗りましょ。

>>572
650だと乗り出しちょっと高くなるんじゃね？
400検討してて価格でNCとMT-07が気になるんだとエスパーしてみる。

☆（ゝω・）v

650r と 450r って排気量の違いだけで
大概のパーツは流用出来るって認識であってる？

>>576
外見が同じ年式同士ならその通り。

サンクス

例えば 社外品のマフラーとかでも 対応車種が
650rだけしか書いてなかったりしても 年式が合えば
恐らくつくんだろうか？
メーカーに問い合わせするんだが 試みてないので
分かりません としか言わないんだよね。

あと 年式が合えば 650rと4n も互換性きく？

>576
　450Rってなんだ？

スマソ 400R の間違い

>>565
オマオレw

30過ぎて人生初のバイク欲しくなりninja400契約してきました
納車日が凄く楽しみ＼(^o^)／

>>578
小加工で付くってネットで書いてあった
でも650で車検対応でも400に付けると車検対応にならないから気を付けて

>>582
何色じゃい？

>>584
ABSライムグリーンです
オプションでETC付けて乗り出し67万でした！

>>585
SEのABS＋ETC付で67万は安いな。
それ新型？400Ｒのほう？

安いってレベルじゃねーだろwww
本体72万、ETC3万、車両整備数万円で80万はくだらないんだがw
どこで買ったんだよ

俺なんて乗り出し81だぞ？

しかもオレンジで...。


ハイローHID入れて、アンテナ別体ETC、車体にガラスコーティングしての価格

>>586
新型の400 ABS SEですね
嫁がバイク歴10年程で、行きつけのお店(都内)で購入しました

色仕掛け？

>>589
それでも売上げでてるんだったら、仕入れ価格が相当低いのかな。それか原価。
嫁がバイク乗ってると反対されないからいいなｗ

こんなんあった
いきてぇ
http://www.khi.co.jp/kawasakiworld/event/131209_1.html

>>592
ninjaで行くと割引とかないのかね。往復1000kmあるから他にも何かないとなぁ。姫路の桜と絡めてくれればよかったのに。

>>588
余計なものつけすぎｗ

エンジンガード付けたほうがいいｗ

絶対こかすからｗ

>>594
Dトラ7年乗ってからの乗り換え。
スライダー何て立ちゴゲ対策にしかならないからなぁ
気が向いたら月木レーシングのアルミパーツ一式入れるかも

今乗ってるの売ってこっち買えよ　こっちの方がかっこいいだろ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4730390.jpg

コミネの防寒グローブ買いますた

>>596
自分の意見押し付けんなよ
嫌われているぞ

こないだ自分のバイク金属バットで破壊した
って書き込みした者だけど
アクティブのフェンダーレスを着けようと思ったら
説明書テキトーだし いろいろ配線とかややこしくて
段々ムカついてきたからまたバイク破壊した。
タンクとかボコボコwww
ヘッドライト周辺を金属バットで破壊する快感www

まだムカついてるからもうちょい壊す。

じゃ。

上げ忘れてるぞ
代わりにやっといてやるわ

だいたいER-4nは人間様を馬鹿にしすぎなんだよ。
ホントに腹のたつバイクだ。

ここまで来たら徹底的に破壊してやる。 なめんな

いや、この間の俺だから、ぱくんじゃねえぞ

誰か相手してやれよｗ

今バイク屋から連絡あった
ストライカーのフェンダーレスが今月20日納期なので納車はそれ以降になりました
自宅にどんどんパーツだけが届いてるorz

届いてない部品は後日付けて貰うようにしたらいいんでねーか？

>>599
ジョークにしてもなにが面白れーの？ｗ
センスねぇｗ次は頑張れｗｗｗ

>>599
いいから写真上げろよクズ

土曜日に新型オレンジが納車
楽しみだわ

>>608
納期伸ばしてもエンジンガードは付けるべきだよ。

外観も損なわないし
立ちゴケ程度ならカウルもミラーもレバーもやられん。

一度傾いたら２００キロは支えられん。

でもカウルに穴がががが

コケたらカウルとフィンとアッパーカウルが逝くからなあ

そこにステッカー貼りまくる事を考えたら

エンジンガードの穴なんてかわいいもんやで・・・

ミラーもなにげに高いしな。

かっこよさをもとめるならナポレオン

>>599
おまえ慶應大学なんだろ？頭悪いな

>>609
そうなの？とりあえず、バイク屋に相談してみるわ
バイクを買うのは初めてだから、そういうことは何もしらないんだよな

LSLのクラッシュパッド納品待ち
R&Gバーエンドキャップ納品待ち

キジマヘルメットホルダー準備完了
MRAレーシングスクリーン準備完了

ETC JRM-11ショップ任せ
HI/LOHID ショップ任せ
トリックスターフェンダーレスショップ任せ

マフラー販売待ち

純正エンジンガードじゃ無ければカウル無加工品いくつかあるだろ？

無加工は試した事ないけど
ガード類は付けたほうがいいわ。

コケたら新車気分が台無し。

慣れてても疲れや油断があるし
自分が関与してない場面でもコケるしな。

>>615
マフラーなによ

>>618
現時点で開発してるのはダブルアールズとオーバー
でも両方ショートマフラーじゃ無いからなぁ。
出来れば400R用のSP忠男が新型400用でも出てくれたら即買いする
全くメドが立たないならオーバーかな？

>>614
カウル無加工もあるからじっくり考えるといいかも。

あとキーにはなにも付けないほうがいい。
タンクカウルが傷がつくよ。

それとズボンや上着に金具付いてると振動でタンクに傷が逝くから気を付けたほうがいい。

あー400Rでマフラー変えたい！おまいらのオススメあるか？

>>620
ありがとう、いろいろ調べてみます。

それと、取り外しが簡単なキーケースも探してみるわ

SP忠男

デザイン　　　　★★★★★
アイドリング音　★★★★★
空ぶかし　　　　★☆☆☆☆
値段　　　　　　☆☆☆☆☆　　　

>>621
車検対応にするかどうかでかなり違う
検対マフラーなら正直似たり寄ったり
見た目で好きなの選べば良い(スリップオンなら)

フルエキならビート

JMCA取ってなくても良いなら海外製品のNINJA650用スリップオン


因に新型はフルエキしか無いから(純正マフラーがワンピース構造の為)

ピンロックシールドまじ曇らないのな快適(＾ω＾)

カウル無加工のエンジンガードは、フレームのほうから伸びてついてるのがあるから、ある意味危険だよ。
こけかたによってはフレーム歪む。カウルが傷つく程度ならいいが、フレーム歪んだら廃車やで。

そろそろ新車のレビューとか増えてきたのかな？
なんか良さそうな所知らない？

>>627
試乗車有るところも有るみたいだから実際乗ってみたら？
俺は現車も見ないまま印鑑ついて全額払ってきたけど(笑)
唯一の不安は足着き
まぁDトラのハイシートからの乗り換えだから大丈夫だろうとは思うけど

みんな結構小さいんだね

>>629
172cm足は短め...デブですorz

>>630
174のワイ（19）余裕で着いた

172のワイでも両足べたべたにつくやで

自分184で軽くツーリングして来たら足首が痛くなりました
何か対策方法はありませんか？

>>633
タンデムステップに足乗せる

俺190cmだけどハンドルがなんか遠い…
二の腕あたりが突っ張る感じでちょい辛い
足つきは膝が折れるくらいベタつき。
アイドリング音が予想以上にうるさかった
街乗りで新型ですか！？写真いいですか！？で声かけられることが二回。
新品だけど予想よりタイヤの食い付きがいい感じがする。

俺190cmでペダル位置無調整で乗ってて足首痛かったな
バイク屋でペダル位置下げてもらったら痛くなくなった
下半身が若干窮屈に感じるのはもういいかなって

>>619
忠男マフラー出してくるんじゃね？

190ｗ

>>637
どうだろう？新型はワンピースマフラーだからなぁ
フルエキしか作れないから案外社外は少ないかもしれない
現行のニンジャ650の検対マフラーの少なさが全てを物語っている

>>631
股下19って驚異的な短足だな

>>635
嘘つけ
外観なら既に650があるだろ
400ぐらいでそんなんねーよ

>>640
お、おう(´･ω･｀)

>>641
ヒント SE

腕が突っ張るのはニーグリップが足らないのではないかな
腕はまっすぐにせずに軽く曲げることを意識してればそのうち直るよ

男は黙ってワイバン

>>644
ニーが足りないとは？
単純にデカイからかなぁって思ってた。
なんか凄い遠くてずっと突っ張ってる。
他人より明らかにデカイから、腕のリーチは長いのになんでかなと。。
バーハンでツアラーが売りなのに、逆に腕が痛いのがなんとも。

ニーグリップすることによって上体を自由に動かせるでしょ
少し前傾気味にして上体をハンドルに近づけてみては？

>>636
ノーマルでペダル位置が下げれるのですか？

身長190でハンドル遠いって、ちょっと信じがたいな。
よほど腕が短いのか

自分160だけど、あんまりハンドル遠いと感じないけどな。

肩の位置が高すぎるとかか？
いずれにしてもこのバイクで遠いんならどのバイクでも遠いわな
SSとか絶対に乗れないだろ

胴が長すぎなんだろう

お前らの身長はもういいよ

座高101cmで腕が78cm！
まぁ胴長ではあるけど…

タンクに座ればいいんじゃね？

直角二等辺三角形
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E8%A7%92%E4%BA%8C%E7%AD%89%E8%BE%BA%E4%B8%89%E8%A7%92%E5%BD%A2
底辺（ハンドルまでの距離）、垂線（座高）、斜線（腕の長さ）
単純に考えると、標準より座高が1センチ伸びるごとに腕が1.4センチ伸びないと前傾がきつくなるんですよ

>>648
>>636だけどブレーキペダルとクラッチペダルは下げれるよ
ステップはノーマルでは下がらないけど

>>656
おまえは何に乗ってるんだ？
オレのにはクラッチペダルなんて無いけど

>>657
ごめん、クラッチペダルじゃなくてシフトペダルだった…
一応これでも13年式には乗ってるんだよ

>>657
底は察してやれよ...
シフトペダルだろーに

いちおう突っ込んどいただけだよ

シフトペダルってリンク式じゃないから、一山変えるとスゲー変わるじゃん
ギヤの入りも怪しく感じたしオレはノーマル位置のままにしてるよ

https://www.youtube.com/watch?v=yU5UwNLWUMo
ミスターバイクのインプレでたな。
あとはモトベーシックか。

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=61093
これも貼っとく。次スレのテンプレに追加かな。

>>660
俺はシフトレバー1段下げたけど結構いい感じになった
足載せてても足首にはあまり来ないくらいにね
まぁでも不意にシフトダウンとか怖いから普段載せてないけど
ブレーキレバーは下限まで下げていい感じになってるよ

>>633ですけど、ペダル位置を下げるのって新型でも出来ますか？

靴底削ってシートにクッション付けるとか。

ああそういやゲルザブかうんだった忘れてた

足もと熱そう

今日、Ninja400 納車されました。

>>668
うp汁

>>661
音が400Rと違くないか？
https://www.youtube.com/watch?v=BvjCMsqZBmc

>>670
バックミュージックがうるせー。
バックミュージックとエンジン音としゃべりが３つ重なってて聞きづれぇｗ
編集下手すぎｗ

>>670
こいつ公道でつなぎ着て明らかに飛ばし過ぎやろw

仕事やその他もろもろが忙しくて全然乗れてない…
久々に乗りたい…
が、スノボー行った帰りに150キロ先の友達の家に手袋を置いてきてしまった…
はぁ…

>>673
宅急便着払いで送って貰えば？
翌日ないし良く翌日には届くだろう

パニアーの人居てる？

垂直離着陸戦闘機でつか？

>>676
フォージャーは関係なくねか？

パニャー付き400

v(・∀・) yaeh!

しかしこのバイクは不具合少ないね
自分１年半通勤につかって不具合まったくない

1年半で不具合出る方が珍しいだろ

v(・∀・) yaeh!

今日、169号走ってた新型のヤツでてこい

カッコよかったぜ！

>>680
一年でファンが逝かれました…

保種

┌──────────────────────―┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　 ／■＼　　 　 　 　 　 　　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀∩）　　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　（つ　　丿　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　 （　ヽノ　　　　　　　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　 し（＿）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
│ 　 　　　　　　　　　　　Now Onigiring. ..　　 　 　 　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
│　　　　　　　レスが続かないので、レスがつくまで　 　 　 ｜
│　　　　　　　しばらくおにぎりでお待ちください。　　　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
└──────────────────────―┘

青忍かっこええわ

本当に売れてんのかな…
まったく見ない…

あと見た目で「え？400なの？」って言われ過ぎ。
ふざくんな！かっこいいだろが！

400にしてはでかいって事だろ
よく言われる

そりゃ600ccクラスの車体そのまま使ってるからな

どこのメーカー製？って聞かれて、カワサキですって答えたら・・
渋いねって言われたんだが。

>>690
昭和の話だ気にするな

チェーン清掃おわた。前回はチェーンクリーナー３本も使うという無駄なことをしたが
これを参考にしてhttps://www.youtube.com/watch?v=kD9IQey1uNA今回は１本で間に合った。
チェーンローラーの動きもよくなった(＾ω＾)

今週末は２りんかんに行ってワイヤー注油でもしてもらうか( ´･ω･)y─┛~~~oΟ◯

ラジエータとホースのつなぎ目とエンジンとホースのつなぎ目からクーラントが漏れてたから土曜日に修理してもらったんだが、
今度はラジエータ本体と、エンジンとホースのつなぎ目付近のエンジン側から漏れ始めやがった。
一体何がどうなってるんだ？

ラジエータ本体ってどこら辺から？

>>694
全 部 交 換 。

>>696
下手くそな整備士が言う言葉そのまんまやなｗ
どこが悪いか特定できる腕がないから全部交換ｗｗｗ

メーカー系はアッセンブリで入ってます全取っ替えがデフォ

クーラントが漏れるのはクーラントが…いやなんでもありません

今月新発売の400のＳＥ買ったやついる？
ライムが一番いいなゴールドも入ってて

クーラント吹くのは入れすぎだろ

上から見て、リザーバタンクの下の方にチョロっと入ってればOK

>>697
だが確実な方法でもある。

漏れてる箇所からすると入れ過ぎじゃないような気もするけど。

ひゃっはーーーwwwあさ通学中ブレーキかけたら後輪スリップしてズシャーーーーしたぜwwおまけに足が轢かれて骨折クソワロタwwwwwwwバイクの左側やっべぇwww

サーモスタット故障
ウォーターポンプパッキン破損

大丈夫か？！轢かれたってバイクに？後続車に？

自分のバイクにやで！単独でよかったよ…こりゃあ春まで修理に出すことになりそうだわとほほ…

もしよかったら後学のために事故状況と被害状況を詳しく教えてください

朝通学のためにバイクに乗る。乗って約一分後。車一台通れるくらいの幅のY字路で左に左折しようとした。実際はこのYよりももうちょっと曲がってる。んで、曲り角に差し掛かった時、対向から車が来ていた。30kmくらいからブレーキをかけた。すると後輪が滑り
左側に倒れながらおれの左側をグニャリと曲げて滑って行きやがった。結果俺は左足踝を骨折。バイクはもっと酷いと思っていたけど、帰ってからみたら、ステップと左側カウル交換で済みそうですわ。トホホ

雨の日は怖いね。僕が悪いんだけどね。

パニックブレーキはどうしようもないな。

曲がるときはリアブレーキから足外しておいたほうがいいかもな。

パニックブレーキで一括りにしたら、どうしようもないという結論になり何も学ばないから、
二度と同じ目に合わないにはどうすればよいか考える機会だと思いますよ。

同じ状況でパニックにならないライダーもいるだろうし、
そもそも同じ状況を作り出さないライダーもいるだろう。

世の中には避けられない事故もあるけど、ほとんどの事故はタラレバを言えば避けられた事故である。
事故を起こすかどうかの閾値は、ライダーの心技体のレベルで決まるといって過言ではないから、
運転技術と周りの流れを読む力と予知能力を磨くのが吉です。

世の中からつまらない事故がなくなりますように・・・☆

ABS車両に乗り換えでオールオーケー

>>712
こういうやつが一番事故をおこす。

ABSついてるから大丈夫大丈夫…………………ドーーーーーーーン

30�`でABSもないな

まさに骨折り損・・orz

まあどんまい

クーラント漏れの者です。
昨日自分で確認した限りでは、ラジエーターの漏れは向かって右の側面から、エンジンはポンプのあたりから。
なお、ラジエータは、8月に駐車中に車にぶつけられた関係で交換したので新品、クーラントの量は特に多すぎることもなく問題なし。
という状況だった。

それで、今日バイク屋に持っていったら、交換したホースのホースバンドがカウルに押されてたのが原因と言われた。
ホースから漏れてないのは確認したはずだったんだが、俺の確認ミスだったのかもしれん。
お騒がせしました。

それってバンドの締め付けが出来てなかったのをカウルのせいにしたって事？

>>717
どうなんだろう…
前回と今回では作業してくれた人が違うからなぁ…

オレンジ出世払いで契約してきた
ワクワク

>>719
納車されたら…わかってるよね？

新型、契約したった！
納車が楽しみー

おまえらおめでとう。事故には十分注意してな。バイク大事にしろよ。昨日事故った俺より。

>>722
初バイクだから慎重に乗るわー
ありがとう

慎重でもコケる時はコケるからエンジンガードつけとくんやで・・・・

純正のエンジンガードはカウル要加工だから使いたくない
どこのエンジンガードがオススメ？@新型

純正以外知らないや。

純正付けてコケたんだが
ハンドルの先端とエンジンガードしか傷付かなかった。

エンジンガード付ける前にコケた時は
アッパーカウルからサイドカウルにフィン
ミラーにクラッチまで全部逝ったわ。

バイクの自重でメーター周りのカウルも曲がってたしｗ

まあ一度コケてから財布と相談して考えればいいかもな。

>>726
おれはエンジンガードつけてなかったから悲惨だったわ〜次はエンジンガードつける

>>727
精神的にもお財布にもよくなかったよ・・・・。

ここはZ400待ちだな
フルカウルはそれがあるからなかなか手が出せない

そこは乗りたいバイク乗ろうよｗ

>>729
モーターショーでカワサキの人が出さないって言ってたよ。

>>725
それわかるわー。カウルに穴あけるのは気がひける。

>>732
ほんとにもしも事故ったときにボロッボロになるカウルを見ておんなじ事が言えるのか？

>>733
純正のエンジンガードが絶対で社外のエンジンガードが意味をなさないみたいな発言を続けているようだけど
何か根拠があって言ってるの？
それともただの純正信者？

そもそも純正のエンジンガードってダサくないか？

そもそも、コケるのが当たり前みたいな流れがキモイ
ガード云々よりコケないように努力しろよ

>>734
ちゃんと読み返せよいつそんなこと言ったんだ俺wwwwwww 意味をなさないだってよwwwww

>>737
純正信者キモ

>>734
>>732を「エンジンガードをケチってる」ととったことでの>>733じゃねぇの？
少なくとも純正を押し付けようとしてるようには見えないが

>>737
純正信者って何処にでも居るからな

カウルに穴開けてまで純正にした理由が知りたいw

>>733
もしも事故ったときにボロッボロｗｗｗ
そうなる時のことばかり考えて、そうならないように考えない池沼バカ。

まさに>>736が言ってることそのもの。

>>740
エンジンガード次つけるっていってんのにもうつけてるわけねーだろちゃんと見ろよ

>>739
エンジンガードをケチなんて言ってないしねｗ

ただカウルに穴あけあくないだけ。

加工しないでつけられるエンジンガードがありゃ、それつけるまで。

>>733はステマ野郎だろ？ｗ

>>743
>>733はちょっと勘違いしただけなんだからまぁそんな叩いてやるなよ
しかし>>734は曲解すぎてワロタｗｗｗ

>>741
事故ることばかり考えてるわけねーだろ。ものすごい技術のあるベテランライダーだっていつなにが起きるかわからないし、それに対して対策を怠らないのはライダーとして当然じゃないの？別にエンジンガードをつけろとは言ってないし、人それぞれだけどさ。

>>745
それに対して対策を怠らないのはライダーとして当然じゃないの？って、怠ったから>>727になったんだろ？

昨日事故ってイライラして、気の毒なのはわかるけどよ。

ごめんこんなくだらないことで荒らしてしまって。バイクをどうするかなんて人それぞれだし、言い過ぎた。ただ、まだ無事故の人だっていつ事故が起こるかわからないから、気をつけて欲しい。おれもいままでこけたことすらなかったし事故なんてすると思ってなかったから。

純正付けたのは俺だから彼を責めないでくれ。

新型オレンジに付けたけど見た目は悪くないよ。

俺も生で見るまではどうなるかって身構えてたけどな。

それでも付けたのはまたコケるんじゃないか？ってのもあったし
コケた際の精神的ダメージと出費が痛かったから。

400Rの人達のブログ見てたら結構エンジンガードで助かってたから
これしかねえなって感じで直すついでに付けてもらったわ。

あと対策も大事だけど
コケる時はコケるよマジで。

ただカウル加工しないでつけるエンジンガードって、フレームに付けるから事故った時、運が悪いとフレーム歪むというのをどこかで聞いたことがあるから迷ってはいる。

>>746
イライラするというよりも、周囲の友達や家族や知り合いがほんとによくしてくれたからほんとに良かった。普段俺の周りにいた人たちがほんとに大切な存在だと再確認できた。それと同時に今度からバイクに乗る時は更に気をつけて乗ろうとおもったよ。

注意を怠ったのは俺で間違いない。

>>750
自分は車で事故って１台廃車にしたことあるから、その気持ちは痛いほどわかる。
まぁ、俺も少し言いすぎたわ。お互い事故には気を付けようってことで。

さあバイク板らしくなってまいりました！

>>750の男らしさが好いな、これからも楽しくバイクに乗れることを祈ってる
ガード類はゆっくり寝かせるような立ちゴケの被害は軽減するけど、事故の時は被害拡大する事もあるので注意

MotoGPライダーですら公道で事故るんだから、とりあえず備えといて損はあるめぇ

それにしても降りて眺めてみると超かっこいいなこのバイク。

お前ら>>754の「とりあえず」とか、>>748の「コケる時はコケる」みたいに思考を放棄した奴にはならないでね

>>756
どうした、不必要に他人を見下して。
何か嫌なことでもあったのか？

残り航行距離全然狂ってんぞ！
残り80k以上あってガソリンメーター点滅してんすけど…

>>756
それでも人間ミスはあるから

その時のために付けとばダメージが少ない場合もあるよって話だから。

>>756
思考を放棄した奴に言われてもなんの説得力にもならん

>>756
相手の言葉の意味を考えようとしない時点でお前の方こそが思考停止しているんだよ。

まあ、うまく自分の考えを言葉にできなかった奴にも問題はあるがね。

>>758
だいたい12〜13L消費したら点滅するからそんなもんじゃないか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ‘, 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ‘, l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐’　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
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　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
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　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

個人の単車だし付けようがどうしようが勝手にしろよ

ただ別車種だけど、台風で倒れたときににフレームのカウルステー折損で被害が大きくなったり
事故のときにエンジンステー強打で全損ってのもあるから、誰にでも手放しでお勧め出来るモノじゃないと思ってる
ミラーと同じで壊れることで衝撃を吸収してる面もあるし

純正のエンジンガードはコケるなどして傷ついた場合、交換しようとしてもアッセンブリでしか
入手できない可能性がある。つまり1万円くらいかかるかもしれない。

一方社外品、例えばbabyfaceなんかはパーツ単位で入手できるから、先端部分だけなら数百円の出費で済む。
ちなみにどっちもエンジンにマウントするから、フレームが歪むなんて心配は無い、はず。
見た目は純正の方がいいと思うけどね。

>>764
ヲイヲイ、パーツリスト位見ようぜ
純正のエンジンガードのガード部分は一つ5000円

俺はLCLのエンジンガード@新型
コアは予備パーツで1000円程
650でパーツ探すとちょいちょい見つかる
バイカーズで組もうかとも思ったけど...一通り揃えると恐ろしい金額になるから止めた

>>764
ヲイヲイ、少しは調べようぜ
純正のエンジンガードはエンジンハンガーの所にスペーサー噛まして付けてるんだぜ

何度もコケルもんじゃないし2万ちょっと出して付けるくらいなら、コケた時に2万ちょっと出してカウル変える派

>>764
ヲイヲイ、フレーム歪まなくてもエンジンが死ぬだろ。
フレームは鉄だけどエンジンはアルミだぜ、フレームより取り付け部が弱いし下手したらエンジンが割れるぞ。
エンジンカバーと共締めで細めのネジ使ってるし、ちょっとした事でもネジ穴つぶれて腰下交換とかなるぞ。
みたいな事をバイク屋で言われて、どうしても付けるなら純正にしとけって言われた。

補助輪みたいな下手糞アピールするパーツなんか止めとけ。
何度もコケるようならバイク自体止めとけって追い討ちも言われたけど･･･

>>758
3.5リットルで23km/Lなら80km走れる。

>>768
点滅で残りそんな入ってるもんなん？
25kmほど走ってスタンドついた時にはタンクチャポンチャポン言わなかったぞ…

>>769
点滅してすぐスタンド行くと12入らんし、スタンドなくて15.7入れたことあるから。まぁ、個体差はあるだろうがな。

>>769
オーナーズマニュアルに書いてあるだろ

やっぱチェーン清掃すると加速がスムーズになるな(^-^)

明日納車@オレンジ

雨上がりとかに乗っちゃ駄目だぜ。

泥除け短いから汚れがすげえや。

まあ道選べばマシだろうけど
トラックとかよく通る道で泥水踏んだ日にゃいろんなとこに
泥が付いて泣けてくる。

>>773
わかってるよね？

>>775
そりゃあわかってるだろう。
両側外装慣らしをしてこい
ってことくらい

わかってないやつがいるなぁ

>>773
いやぁ今日はソワソワして寝れんな。明日感想聞かせてくれよ！

バイク初心者が通る道

両側フルバンク停車

サイドスタンド立てたつもり停車か
右折でブレーキ握りこんじゃった停車か

ディスクブレーキ停車もあるな

うおぉ おめおめ
いまから契約しにいったらすぐ納車できるんだろうか…

>>773っす
ウェビックにあげてるから見てね
春までには慣らし終わるように頑張ります(笑)

この場を借りて頼みがある。
650のスレが18日に落ちてその後スレが立っていない。
俺は規制で建てることが出来ん。
誰か立ててくれ。

>>783
ほい
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys part33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387626585/

>>784
ありがとう！

Ninja400スレは頼りになるな

うぅぅ寒くて寒くてニンジャと遊べないぃぃ



おまいら、防寒対策はどんな感じ？
俺はスポーツインナー、発熱下着、ロンT、セーター、バイクウェア着て、下はモモヒキと二層ジーンズ。俺的にかなり着込んでるつもりだけども、まだまだ寒くて…

漢のカワサキなら常にTシャツ短パン

>>787
上
アンダーアーマーコールドギア、
登山用フリース、ウィンタージャケット。
下
バイク用スパッツ、ユニクロウォームイージー、オバパン。
他
電熱グローブ、オーバーソックス。

ほぼelfマンだ…

上:ユニクロフリースに3シーズンジャケット
下:タイツにオールウェザーパンツ
手:ゴアウインターグローブ
首:ダイソーネックウォーマー

首と手首からの風を塞ぐのがキモだな。
ただ、手だけは我慢できなかったんで、昨日グローブヒーター付けた。

電熱服着ろよ

>>774っす

今からバイク取ってくる！

>>775だった(汗)

>>773だし...
舞い上がっててごめんなさい

>>794
写真うpよろ

>>792
それが彼の最後の言葉だった…

>>794
おめ！
気をつけてーな
http://www.youtube.com/watch?v=aV2iyUfGadA

>>797

いつ見ても泣ける

>>797
だから無駄な空吹かしはあれほど止せと

この動画を見るたびに何が原因なのか考えてしまう

バイク屋は見送りをやめたほうがいいｗ

>>773っす

ttp://i.imgur.com/50oytKK.jpg

>>802
フェンダーレス？

>>803
トリックスターのフェンダーレス
これの為に納車が遅くなったっす

>>804

なるほど、なるほど！

納車おめでとう！
フルバンク停車にはご注意を！

Dトラからの乗り換えだけどポジションは楽で、違和感は無かった
まだ慣らしだから4000rpm縛り800kmの一段階だけど80km/h位かな
高速使ってさっさ終わらせたいけど寒すぎてなかなか。

低速トルクはなかなかある様に感じた
まだ当たりが出ないからギアの入りも渋い
クラッチ、ブレーキ共に学ぶずっとツーフィンガーで操作してきたから、クラッチはきっちり握り込まないとNに入らない
早々にショートレバーに変えたい
足付きは良好、172cm、足は短めだけど不安は皆無

サスは全体的に柔らか目、ツーリングバイクその物
慣らしが終わって奥多摩か箱根辺りをじっくり走ってからの不満が有れば前後サスも弄るかも

走り出せば重さも感じず案外普通の400


後は何でも聞いてくれ

(´･ω･｀)高速でトップの状態で回すだけじゃ慣らしにならないのでは？

>>807
ミッションの慣らし何てそんな気を使わなくても大丈夫だと思ってる
無理に負荷掛けなければ良いだけで
エンジンの当たりは低負荷で距離乗るのが手っ取り早いよ
一段階の4000rpm800kmは高速でさっさ終わらせて
二段階の6000rpm1600kmはツーリングでってのが自分のスタイル

まぁ慣らしは人それぞれやり方も考え方も有るからやりたい様にやればいい
ってか慣らしはどの板でも荒れるから程ほどに

俺の時はギアはすんなり入ったけどなあ

カコカコってな。

>>806
シート柔らかい？

えっ６速４０００回転で８０ｋｍ／ｈ？

>>810
Dトラの社外ハイシートとの比較になるけど
柔らかくはない。主観だけど程好い固さで好感は持てる
ニーグリップもしやすくて、ツーリングバイクその物って感じだった

今から仕事だから、仕事終わり(深夜2時)に1,2時間流してくる


>>811
あれ？5速だった？極力回さないようにしてたから
後できちんと計っておく
間違ってたらごめんね

リムスッテカーはどこのだい？

>>813
MDFの6mmだお

ん？エンジンガードもつけたんだ。

カウル加工もなさそうだし、なかなかよさそうなエンジンガードだね。

できればそれ教えて。参考にしたい

>>815
LSLの2012年式以降のninja650用

諸々詳細

http://imp.webike.net/commu/bike/0152259/

>>806
特定した！
まこっちゃんやろ

>>818
特定も何もまんまでしょ
Dトラ載ってるし

納車当日転けてタンク凹んだ俺が通りますよ。
初バイクなんだけどタンク凹みはどこで治してもらえるの？
あとカウルにも傷付いた…

820だけど、クルマの板金屋持ってけばいいのかな…
損傷箇所は給油口のすぐ右側です。

>>821
新車ならカワサキのタチゴケ保証で25,000円は出るよ
販売店に相談したらいい

>>814>>816

ありがとう。まだ注文してないけど、オレンジ買う予定だから参考にさせてもらいます。

822
ありがとう！相談してみる！

ヤフオクに出てるアンダーカウルまでグリーンのninja400r、カウルの色合いがおかしいやつあるww

まだ300kmちょいだが、俺は5000回転まででやってる。800kmで6000。
4000回転で高速上がったら後ろから煽られるから、実質無理。73kmくらいしかでんし。

日本語おかしかった
おかしな色合いしてるww

800kmぐらいなら下道で慣らしたらいいじゃないとは思うがｗ

ヤバイ...バイカーズのクラッチ&ブレーキレバーをポチリそうだ。
物欲が止まらないorz

>>817
オレンジもカッコイイな
グリーンと迷うな〜

>>830
俺もSEのABS買いに行ったけど気が付けばオレンジで印鑑押してた

オレンジは若い子に人気なのかな
ライム以外なら自分はシルバーだな

新型グレーが来週日曜日に納車予定
やっぱオレンジだね
グレーもかっこいいと思うんだけどな

>>833の2行目は
やっぱオレンジ人気だねと
といいたかった

自分はオレンジ買う予定だけど、いざとなったらNinja650のライムのカウルに変えてもいいかなと思ってる。

>>833
年の瀬29日まで営業してるって凄いな

>>836
30日から休みらしい

で、>>369はオレンジから真っ黒にしたのかい？

>>811
走ってきた
6速4000rpmで72km/hだったorz
4500rpmで80km/hだったから俺は4500rpmで一段階の慣らしをすることにする

>>839
400Rと同じだなー

>>802
フェンダーレスかぁ
真横からのショットもほすぃな

こないだ手袋友達んちに忘れた〜って言ってたやつです。
手袋返ってきて、久々に乗ったぜ！
やっぱバイクって楽しい！
けど、重いねw

軽快には曲がらないっすね。
スピードは１３０キロぐらいからジワジワっと１４０キロってとこなのかな。

新型か？軽快には曲がらないとは他のどんなバイクと比較して？

>>841
>>817にあるでしょ。まぁ完全に真横じゃないけど。

>>844
新型。

原付からの乗り換えっすわ。

急なカーブとか原付感覚で曲がろうとするとおもったより曲がれなくて焦った。

上半身リラックスして意識的に腰を入れてやるとマシになったけど。

４００ｃｃになると他のバイクもそんなもんっすかね？

原付き感覚だと何乗ってもダメだろう・・・

原付からの乗り換えとかすげぇー立ちゴケ臭がするぜ

>>846
車体を傾けて曲がれよ
原付は遅いからハンドルだけでも曲がれるかもしれんが、400じゃ無理だろ

ある程度スピードだしながら急カーブを曲がる時、ハンドル操作で曲がろうとすると反対車線に飛び出すぞｗ

てか400で教習したんだろ？！
無免か？ｗ

>>850
教習所程度じゃ、速度も違うしわからないこともあるじゃない…
そうでもない？

陛下の愛車はカッコインテングラｗ

>>847
初めて乗った時に低速だとすんごく軽く感じたから
勘違いしてた。

>>848
もうすでに両側フルバンクやった。
エンジンガードでカウル無事だったぜ。

>>849
流石にスピード出てると原付でもちゃんと傾けてたけどｗ
そんなに意識しないでも曲がれてた。

>>850
混んでたから？
ひたすらゆっくり走らされて
前の車とかを待ってる間に教習終わったわ。
全然練習できなかった。

>>851
卒業した教習所は速度出せる場所なんてなかったｗ
狭いは混んでるわで余計に。

>>852
新型か？

つかよ、アマリングが両側三センチくらいあるんだけど、端までどーやって使うの？

田舎なら１ｃｍになる(´･ω･｀)

アマリングを無くそうなんて考えて走ってると死ぬよ

まずアマリングがダサいって風潮をどうにかしないとね

BT92だっけ？
平らなタイヤを選べばアマリング減るんじゃない？

駐車場でぐるぐる回ればアマリングなくなる

>>817っす
シングルシートカウル注文してみた
年内に届くみたい

届いたらうPします

1年4ヶ月ぶりに立ちゴケしちまったぜ…

なぜやった？kwsk

>>862
駐車場が、構造上右に90°ほどフルロックターンしながら停車せなならんのだが、
いつものことで慣れてるからと余裕かましてたら、ついた足が滑った。
まさに上で誰かが言ってた思考停止やね。情けねえ。

銀座でサンタコスした人が乗った12SE発見した。サンタが乗ってもカコイイバイク、Ninja400R。

大型免許所持の人で400を選択した人いますか？
今400、650、1000で迷ってるんですが、以下のような理由で400が良さそうだなぁと思っています

�@日本有数の豪雪地帯のため1年のうち6ヶ月がｵﾌｼｰｽﾞﾝで1000が相対的にｺｽﾊﾟが悪い
�A走る距離は最長でも片道200km程度
�B2014の400のｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝがかっこいい
�C基本安全運転なので制限速度以上出さないのと、周りにｱﾒﾘｶﾝが多くﾄｺﾄｺﾂｰﾘﾝｸﾞが多い

こんな感じなんですが、それでも1000或いは650にしたほうがいい明確な理由ってありますか？

>>865
見栄でデカいバイク買っても幸せになれるかは分からない。
見栄を張る事が大事なら上ってのも良いと思うが、
自分の気持ちに正直に従ったらいいかと。
本当は大きいの乗りたいけど、金銭面や免許とかで諦めるならそれは違うとも。

去年大型二輪取ったけど、400乗るか大きいの乗るか悩んでる。
400ならninja400も候補のひとつだっす

重さもあまり変わらないからninja1000乗れるならそっちのほうがいいｗ

>>865
最高200kmって近くないか？買ったらもっと遠出したくなるかもしれない。地元だけで走っていてもあれだし。基本大型乗ってる人も公道ではパワーなんて使い切れないよw

ninja650だったｗ

>>863
一瞬の気の緩みか…
参考にさせてもらおう
>>865
大型乗ってたけどこのバイクで充分だよ
でも大型経験ないなら４００乗っても欲が出るかもね

確かにな。大型への冒険心は誰しもが味わう。

いいなあ大型。

乗れるなら乗っておいたほうがいいよ絶対。

ガソリンスタンドないような田舎行くなら航続距離の長い４００あり

400所有、で大型乗りたくなったらレンタルって手もあるぜよ。

周りがｱﾒﾘｶﾝでﾄｺﾄｺﾂｰﾘﾝｸﾞの中、自分が大型乗ってたらほとんどアクセル開けられなくてストレスたまると思うよ

大型乗って大型バイクの欠点や不満点を実体験してしまうより、400乗って大型への憧れを持ち続けるのも悪くない

400rで高速走ると防風性がやや不満なんだけど
新型400はどうなんだろうか

よく言われるけど1000も1400も最初はパワーに圧倒されるけど、結局慣れちゃうんだよね
そこでオススメするのが400と原2の2台持ち。KSRとかDトラッカーあたりで

原2に乗ると、回す楽しさと軽快さを味わえるし、ちょっとしたダートも楽しめる。飽きてきて
400に乗ると、トルクフルなパワーや重量ゆえの快適さを味わえる。飽きてきたらまた原2へ

>>876
スクリーン変えてる？俺はMRAのツーリングスクリーンに変えてからめっちゃ変わったよ

すまん、Dトラは250だった。KLX125に訂正…

>>878
ノーマルスクリーンで高速乗ると胸から鎖骨辺りに風が当たる感じなんだけど
スクリーン交換すると首から上くらいになるのかな？
ちょうどMRAのやつが気になってたから教えて欲しいっす

今年からはスクリーンの高さ変えれるよ
一番上で胸喉くらいに当たる風まではしゃったうと

そんなに変わるなら、スクリーン買おうかな

>>880
俺は178cmなんだけど、このスクリーンに変えてから60kmくらいならあんまりわかんないんだけど、80km以上からかなり変わったね。言ってるとおり風当たる範囲が胸上から鎖骨上になったよ〜
http://zerocustom.jp/pd/24231557/

参考までに。まあこんだけ反り返ってたらさすがに変わる。
http://i.imgur.com/FdnZy9T.jpg

>>879
D-トラッカー125の事もたまには思い出してあげてください…

うわあ・・・

スクリーンかえよう

>>884
青かっこいいね

>>883-884
情報ありがとう
期待してる効果得られそうだし変えてみます
青忍もカッコいいね！

>>877
まさにその二台持ちで楽しんでる
Ninja400RとDトラ125

やはり大型免許あっても400安定ですかね
Ninjaに限って言えば、1000と400並べてもらって見た感じ、そんなに違わないんですよね・・・。

そんなこと言うとNinja1000乗りに怒られるでござるよ

大型の利点は、低回転で高速巡航ができて楽ってところ
でも、それだと高回転が回らなくなるジレンマ

いちいち大型と比較するなよ
意味ねーだろ
不毛だし

.
　 γ ⌒ ヽ
　(;;)´・ω・);)　　不毛ではない
　 （ r====）
　　　|::::l:::j

新しいNinja400のいいインプレどっかないかな？

>>896
何が知りたい？

６５０のインプレ見ればいいんじゃね?
エンジン性能以外は参考になるだろ

>>896
web Mr.Bike
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=61093

>>896
そんなこと調べてる時間あったら、近所のカワサキ店いってこい。試乗しなきゃわからんぞ

>>891
なんで400なの？大型あるなら650だろ

>>877
400でトルクフルとか釣りかw
1000や1400で飽きるなら400なら速攻あきるわw
進めるなら大型と125だろ！
なんでそんな中免高校生みたいな選択しなきゃいけないんだよw

自分のテクニックとフトコロ事情に見合った買い物をするべきだと思うよ

>>903
えー
違うと思うよ
自分の持ってる免許とフトコロ事情じゃないの？
400と650の価格差なんていくら？
テクニック？
ninjaシリーズでテクニックかぁ
ｚｘにすれば？w

650は色がな・・・
1000や400はグレーがあったりスペシャルエディションがあったりでカッコいいんだけどさ

>>905
650グレーあるぞ
因みに1〜はSEないぞ

大型免許とカネを持ってるからと言って大型に乗らなければいけないなんてことはないでしょ？

俺は大型を試験場の一発検定で取ったけど、その後10年近く400乗ってたよ。だって
自分のテクニックじゃ400でも扱いきれなかったから

大型乗ってるのにコーナーでラインも取れないライダーって結構多いよ
そういうのって恥ずかしいと思うんだ

>>907
それとこれは違うだろう、大型乗ってたってSR乗る奴もいるしCBX乗る奴もいるよ、ただなんで同じ車体で中免用にボアダウンしただけの車体に乗るんだ？まさか650は扱えなくて400なら扱えるのか？
かなりシビアなテクニックな人達なのかw

>>907
さらに言わせてもらうと400扱いきれない人が大型一発とか嘘バレバレなんだが

好きなもん買えばいいだろ
それが妥協でもそいつの勝手だ

因みに400Rの購入店で新型の400はどうか聞いたら不評との答えだった

まあたしかに400Rが完成された形だったからな

>>910
まさにその通りなんだけど、400と125がベストとかわけわからん理論持ち出す奴には言わないよね。
その言葉。

　　　,.:::.⌒⌒:::::ヽ　　
　　（::::::::::::::::::::::::::::）　
((　（::::::::::::::人:::::::::ﾉ　
　　（::::（´･∀･`）:ノ )) 　　不毛な争いキター
　　((　(　つ ヽつ、 　
　　　　. 〉 　　　i　))　　
　　　　（__ノ^（＿）　 　 　

乗りたいから乗るんだ。

ならベストとか言わないでね、全くベストでは無い物をただ好きなだけで乗ってるんだから

でも宝くじ当たったら新車のSS乗りたいです＾ｑ＾

「俺は敢えて望んでﾖﾝﾋｬｸなんだ！」と常に自己暗示してないと自我が崩壊
しちゃうんだろうなw

ぶっちゃけるとここには大型持ってる奴なんかいねーよ
俺の周りには大型持ってて400乗ってる奴はいないね一部の400しかない車種を除いてね。

かっこいいからいいんです。

「ﾖﾝﾋｬｸがベスト」なんてのは、厨免君の願望から捏造されたファンタジーだから。
「○○は、とある国が起源」とかゆーのと一緒。

>908
650と400は全然違うよ。コーナーで650はリヤ荷重を意識しないと簡単にスリップするけど、
400はほとんどその心配がなく、安心してアクセルを開けて楽しめるんだ

価格差は20万くらいかな？タイヤの消耗度合いも明らかに違うし、もちろん燃費もね
人によっては重要な選択基準じゃないかな

>909
検定試験に必要とされるテクニックと、実際に走るために必要とされるそれもまた違うんだよ
そんなことも分からないの？

大型乗ってた自分から言わせると日本の公道では４００がベストです！
下から上までまんべんなく使えて高速＆坂道もぐんぐん、燃費もいい
ロングツーリングから近所のドラッグストアまで気軽に行ける
１００万以上するバイク（とくにＳＳ）に乗ると負けん気が発揮されて肩に力が入ってしまう
コカしたときのダメージもでかい

Ninja250でもいいかな
ただ登坂はどうなんだろう

俺は中免だからいいんだ
本当は新型Z250を買いに行ったのに
気がついたらNinja400で印鑑押してたw

俺も中免取ってninja250買いに行ったら
新型ninja400で印鑑押してたｗ

>>921
あんたさぁ言い訳がましいんだよ、一般道で400ままならない奴が大型一発は絶対に無理。
あんたがとった教習所の卒検と一緒にすんなよw

401ccになると危険性が急激に高まるといった科学的根拠があるわけでなし。
結局、貧乏虚弱下手くそが「ぼくのあいしゃはほんとうはすごいはずだ！」
とショボい願望を垂れ流してるだけだ罠。
そんなにいい排気量なら、海外にも少なからず市場はできるはずだが、実際
はほぼ日本だけのガラパゴスカテゴリーだしね。
日本のいびつな免許制度という生命維持装置を外されたら即死亡、という
危篤患者のようなクラスが400という排気量。

おまえらクリスマスボッチだったからってイライラすんなよ

俺は中免取ってninja250買いに行ったら、
Ninja400Rを購入してた

>>924
そう！あなたみたいな人が好きw
中免しかない無い人にとってはいいバイクだし文句なんか言う気はさらさらない。
俺が気に入らないのは大型も含めninjaシリーズで400がBestとかぬかす中免短足チビオヤジだ。

ID:mF3hzloDが一発で大型とったかなんかどうでもいいじゃん

>>927
正に正論、ヨーロッパでミドルクラスは流行ってるよね、でもけして400ではないよね。

>>929
俺と全く一緒で笑ったわ

「絶対」ていう根拠のない自信もどうでもいいな

>>926
誤解のないように言うけど、「扱えない、ままならない」と「扱いきれない」の違いに
注意してね。ちなみに一発試験、一回目で合格したよ

前日にもと白バイ隊員の有志による講習会でみっちり鍛えてもらったおかげだけどね
「お前は上手だが走りにメリハリがない！」って怒られてショボーンとした記憶が

>>935
皆さん400ccの性能を100%扱えない人は大型乗ってはいけませんよ〜
プロのライダーを目指しましょう。

>>934
なんだ？いちいち たぶん とか きっと なんて書かないといけないのか？w

>>932
タンデム荷物満載でアウトバーン等を巡航するには400じゃトルク不足なん
でしょ。
400の性能でも一人乗りで低速短距離がメインの日本市場では辛うじて通用する、
ってだけでそんなものがベストと言われると、なんでも自国が起源と言い張る
どこかの国のメンタリティーと似ているなぁ、という感想しかでてこないw

便乗じゃないけど俺もninja250欲しかったけど気づいたら新型400買ってた。
まぁ前が250で飽きてのがあるけど…

ああもう、仕事がうまく行って気分良くて書き込んだらこのザマだよ

400と650の違いを書き込んだら401ccとか言い出すし、テクニックに見合った選択が
大事と書き込んだら100%とか言い出すし

ばいくちゃんねるにまとめられるのもイヤだからもう寝る！

>>938
400が大型に勝ってる所を見つけてその一点だけを理由に自分に言い訳してる奴らだからな。

>>940
401ccてのはあれだな400cc以上のバイクって意味だな、まぁ性格には399cc〜かな？

悪いけど他の車種は知らんけどninjaシリーズに関しては400と650の差はあなたが言うほどないし、400をあえて選ぶ恩恵が無いと思うぞ。

>>941
400が大型に勝ってるところって
「厨免でも乗れる」
ってことしか思いつかないが、他にあったっけ？

>>943
タイヤの消耗度と燃費とエンジン回せるとこだってさ

でもこの全てをninja250が上回る事は内緒だよ

てかさ燃費やらタイヤ代ケチる奴が何が峠だよなw

大型？そんなもんいらねｗ

いっっっっつも大型の話題になると荒れるな
もう辞めてくれよ

400は400で値段も安いし、十分選択肢じゃないの？
おれも大型免許あるけど、バイクにばっかりお金もかけられんしね。

大型＝正義だとまだ思ってる加齢臭4,50代独身爺がいるとこうなる。

大型に乗ってること以外に取柄がないのかな

まさに老害そのもの

>>950
人生で他に自慢できることがないと、そんな自慢にならないどうでもいいことを自慢したがる。

バイクに一切興味にやつからしたら、で？だからなｗ

大型免許とったばかりの小僧が俺ｽｹﾞｰってなってる可能性も。

反論に窮すると、突然エスパー能力を発動して人格攻撃w
そんなすげー能力があるなら、それを仕事やライディングに活用すれば、すぐに
Ninja1000 を手に入れられて、自由自在に操れるだろうになぁw

>>954
ん？別に手にいれたくないしねｗ

グラディウスと違ってERの400化はただの去勢だったからな
スズキが気合を入れて味付けを変えてるグラの650と400で迷うことはあってもNINJAで迷う理由はないでしょ
金銭的な問題以外は

>>956
まさにその金銭的な問題で400にしてるやつもいるってことだろ
あと用途の問題もあるだろ

>>956
金銭的な問題で迷う＝650と400のNINJAで迷う理由はない

矛盾してるで？ｗ

なんかみんな卑屈だなぁ

650でも400でも自分の予算や免許と相談して決めたら良い
どっちが偉いとか無いよ
優れているのは間違いなく650
でも自分で選んだ400だから中免おっさんの俺は満足してる
しかも、650があるお陰で発売と同時に社外パーツが組める
年明けにプーチのインナーフェンダーが届くよぉ

バイカーズのブレーキとクラッチレバー欲しい

釣られ過ぎ

250よりも400Rのほうがずっと安かったんだ

おいくら万円？
近所の店では新型が出ても400Rの値段は変わらないなぁ。

>>924
自分も、Z250見に行ってninja400買おうとしている・・

>>964
買っちゃいなよ！

自分はZ250かninja250が欲しくて見に行ったら、両方とも納車には時間がかかるって言われたのでninja400を買った。
今ではいい買い物をしたと思っている。

ninja250は欲しかったデザインが新型400と5万くらいしか差無かったし
納車がすぐだったからすぐに契約したな。

ちょっと飛ばしてみた結果400買ってよかったよｗ

>>964
今、数件のショップから見積りをもらっている所です。
家から一番近いショップが安いけど、小さな店なので、アフターが少し心配
カワサキプラザはあんまり値引きしてくれないけど、イベントとか購入後の延長保証とか、総合的に良さそうで・・
1月には契約する予定です。

z250行って、無いと言われたのでホンダの新400を買った。

ひいきのメーカーは無いからな。別にカワサキでなくても良い。

P&Gのバーエンドスライダー付けたお
純正のバーエンドはネジロック塗って有るから取るのにめっちゃ苦労したorz

>>970
スレチ乙。

Z250のスレでもねーしｗお前ここに何しにきたの？ｗ

自分語りしたい自己愛君が多いな。

>>973
スレタイにあったものならインプレにもなるしいいと思うが。
>>971みたいなのな

Z250とホンダの新400ってｗ参考にもならんしｗ

新型乗り（納車済）ってこのスレにどのくらい居るんだ？
某通販系コミュニティには画像上がってるの2台しかないし

新型乗りの車両見せて

載せるからアップロード先教えて

>>975
嫌です
画像が見たいならブログでも漁ってろ
盆栽自慢したいなら他所でやれ

くだらない画像見せられても白けるだけだ

>>976
imgur.com
ここが簡単で使いやすいって思ってる
ググれば使い方も直ぐ出てくるよ

>>977
>>977
>>977

>>977
涙拭けよ旧型海苔

imgur.com/w0xvwuj

>>981
見れない

俺も新型だけどノーマル車のなんの画像みたいん？
まだ外販パーツ出揃ってないし弄ってる人なんてそんなおらんしょ。

>>983
Ninja650のパーツ全てポン付け出来るじゃん
出ないなのは検対マフラーぐらい

コケたりパーツ付けてるうちに６５０買えたんじゃないかと思う自分がいる。

で、650でこけてる間にNinja1000が買えたんじゃないかと。
で、Ninja1000でこけてるあい(ry

最後に行き着くのは何だろうか

250cc

125cc

投げても気にならないオフ車

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388157862/

新スレ　仲良く使いや〜。

>>991
乙〜

なんかテンプレ寂しいなぁ。これいれたほうがいいでしょって人はいれてください。

>>969
安い方で買って金額で満足するか、代理店で買って安心を買うかだな

次スレから4nは独立か…

残してあげたかったけど、スレタイ文字数制限で無理だった。

スレタイ変えるなら
【Kawasaki】Ninja400/R/ER-4n Part22【ﾊﾟﾗｿﾙﾂｲﾝ】
にしろよ
4ｎ乗ってるオレ涙目じゃないかｗ

パラソルを変えたまでは評価できるが、ER-4nを消してまでパラレルを生かした事を問いただしたい

現行でｎが無いのと不人気だからといって、この仕打ちは酷いな
スレ建て直したほうが良い気がする

>>996
ろくにスレ建て出来ないならやるなks

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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