DUCATI総合26
1 ：７７４ＲＲ：
荒らしやキチガイ、にわか、新車同様のポンコツ中古車売り、欲しいけど買えない、ダサいウェア持ち、お行儀の悪いSBK乗り、匿名がどうのこうのと警告してくれる気の毒なアホ、低俗ショップの信者が集う隔離スレです。
仲良く使ってね。
,,-―--、
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|::::::::::( 」 ＜60ｋの定速でエンジンがギクシャク（国産比）する、これがドカエンジンの自己主張だ！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | S | '、／＼ / /
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＼ ヽ| lゝ糊 | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
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前スレ
DUCATI総合25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377932270/
仲良く使ってね。
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|::::::::::( 」 ＜60ｋの定速でエンジンがギクシャク（国産比）する、これがドカエンジンの自己主張だ！
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前スレ
DUCATI総合25
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7 ７７４ＲＲ sage New! 2012/01/11(水) 18:43:17.05 ID:ePl+7GRl
>>5
コピペですまんが、少なくともギクシャクを自己主張として楽しんでる奴は俺もバカにしたい。
50 ７７４ＲＲ 2011/12/02(金) 17:52:13.43 ID:wgm5rGF4
一応、発端をコピペしとくね
366 ７７４ＲＲ sage 2011/11/16(水) 23:40:39.11 ID:9explEyZ
>>363
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。
たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、 ←（ギクシャクが楽しい？この辺が意味不明)
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。
あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。
上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。
385 ７７４ＲＲ sage 2011/11/17(木) 17:26:19.96 ID:DHxc3wuH
> エンジンの自己主張ってなに？
60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。 ← （これは今年一番、腰抜かすほどﾜﾛﾀｗ）
おりゃてっきりVツインのパルス感やビックボアの同調が決まったときの気持ちよさとか
その辺が自己主張かと思ってたんだが、ギクシャクには正直驚いた。
こうなったらスレの半分くらいはギクシャクで埋めたいね。
粘着とか騒いでるヤツら、仲良くしようぜぇｗｗ
>>5
コピペですまんが、少なくともギクシャクを自己主張として楽しんでる奴は俺もバカにしたい。
50 ７７４ＲＲ 2011/12/02(金) 17:52:13.43 ID:wgm5rGF4
一応、発端をコピペしとくね
366 ７７４ＲＲ sage 2011/11/16(水) 23:40:39.11 ID:9explEyZ
>>363
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。
たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、 ←（ギクシャクが楽しい？この辺が意味不明)
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。
あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。
上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。
385 ７７４ＲＲ sage 2011/11/17(木) 17:26:19.96 ID:DHxc3wuH
> エンジンの自己主張ってなに？
60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。 ← （これは今年一番、腰抜かすほどﾜﾛﾀｗ）
おりゃてっきりVツインのパルス感やビックボアの同調が決まったときの気持ちよさとか
その辺が自己主張かと思ってたんだが、ギクシャクには正直驚いた。
こうなったらスレの半分くらいはギクシャクで埋めたいね。
粘着とか騒いでるヤツら、仲良くしようぜぇｗｗ
3 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 18:30:14.72 ID:6JewBj3I
自己主張云々は個人的にはアーシング等の小細工で大分解消すると思うぞ。
ニワカは乗るな これでいいんじゃないか
R6を買うつもりだったが899ﾊﾟﾆｶﾞｰﾚを買ってしまいそうだ
6 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 13:33:03.91 ID:9Tk/yBk5
乗り比べてから言えや
ちょうどその両方と10Ｒで筑波走ったけどR1だわ
Ｒ１≧10Ｒ＞＞＞パニ
ちょうどその両方と10Ｒで筑波走ったけどR1だわ
Ｒ１≧10Ｒ＞＞＞パニ
>>6
それはないわーw
それはないわーw
パニはあくまでパニとして楽しまないとね
R1やZX10と比べちゃダメ
R1やZX10と比べちゃダメ
信仰が足りん
信仰無くして比較したらキツイわぁ。
でも、タイヤも含む吊るしの状態だと国産SSもキッツイわぁ
でも、タイヤも含む吊るしの状態だと国産SSもキッツイわぁ
そんなん乗り手の腕によるだろ。
ＧＳＸＲって１８０馬力もあるんだな
パニでやっと超えられたって鈴菌すげーな
パニでやっと超えられたって鈴菌すげーな
14 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 08:55:47.94 ID:/rAHZMNo
>>12
現行R1に乗ってるヤマハの契約ライダーに鈴鹿でパニ貸したけどR1よりもタイム良かった。
現行R1に乗ってるヤマハの契約ライダーに鈴鹿でパニ貸したけどR1よりもタイム良かった。
でもmoto-GPでは画面にさえ映らないｗｗｗ
>>14
なんてリアリティの無いホラ話なんだろうｗｗ
なんてリアリティの無いホラ話なんだろうｗｗ
18 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:15:33.42 ID:/rAHZMNo
こりゃ・・・最悪のスレ立てしちゃったな。
いやここはこれでいい
猿にタマネギ
猿にタマネギ
現行ムルティやディアベルはギクシャクしねぇよ
国産かと思うくらいマイルドでスムーズ
ラーメンでいえば今までギットギトの天下一品とんこつラーメンだったのが喜多方塩ラーメンになった感じ
国産かと思うくらいマイルドでスムーズ
ラーメンでいえば今までギットギトの天下一品とんこつラーメンだったのが喜多方塩ラーメンになった感じ
23 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 13:35:37.37 ID:77T5CYDL
>>23
「ドカエンジンの自己主張だ！」って書いてるだろが短小短足が
「ドカエンジンの自己主張だ！」って書いてるだろが短小短足が
お前らうっさい黙ってろ
27 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 16:57:25.42 ID:Yg/40v6q
わろたwww
いいぞクソども
もっとだ
もっとやれ
いいぞクソども
もっとだ
もっとやれ
>>18
嘘の天丼はクドくて食えん
嘘の天丼はクドくて食えん
ドカ売り必死すぎ
国産ＳＳより遅いのは現実
その上でドカ乗ってんだよ
国産ＳＳより遅いのは現実
その上でドカ乗ってんだよ
速いと自分の年収上がるって訳でもないから遅くてもドカでいいわ
スズキのターボ車いいな
ドカもつくんねーかな
ドカもつくんねーかな
理想のドカがどうのこうのより
自分の股下に主だった問題がある
自分の股下に主だった問題がある
>>32
コンセプト止まりだけどいいの？
コンセプト止まりだけどいいの？
フェラーリ用に新しくガレージ建てたんだけど、ソファやツールボックスを置いても
まるでスペースが埋まらないので、ドカティを置いてみた。免許はいいや。どうせ乗らないし。
まるでスペースが埋まらないので、ドカティを置いてみた。免許はいいや。どうせ乗らないし。
37 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 01:17:34.00 ID:6scHaelr
ducati.co.jpずっと見られないんだが？
このスレのせいだろ
本国仕様が200psなのに日本仕様が70psとか
相変わらず酷いな
相変わらず酷いな
40 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 06:53:57.06 ID:Zqaedlic
>>39
そのかわり、超お金掛けてすごいウンコマフラー作りました！どうです？すごいでしょ！
そのかわり、超お金掛けてすごいウンコマフラー作りました！どうです？すごいでしょ！
ウンコマフラーとはいいものだ。
そのひとことが欲しかった。
そのひとことが欲しかった。
おまいらがウンコマフラー言うから、向きだけ変えて車検取るために70馬力になったんじゃんか！
43 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 10:30:55.41 ID:jXEarUsV
ウンコマフラーは各誌絶賛の嵐です。
むしろ、ミドルレンジのサーキットでのタイムはウンコマフラーのほうが良いんです！
このウンコ、どうやって持ち上げようか苦労したんだろうなぁｗｗ
むしろ、ミドルレンジのサーキットでのタイムはウンコマフラーのほうが良いんです！
このウンコ、どうやって持ち上げようか苦労したんだろうなぁｗｗ
俺が参加してるイタリアのドカコミュ、まあ851、888コミュなんだが、パニの日本仕様の写真うpしたら爆笑とブーイングと？？？の嵐だったぞ。日本人のデザインセンスはアメ公以下って笑われた。
>>45
俺が本場のナポリタンのうまい店に連れてってやるよ。
俺が本場のナポリタンのうまい店に連れてってやるよ。
おっさん達、楽しそうだな
楽しいことは良いことだ
楽しいことは良いことだ
ローマ現地で食ったスパゲティは美味かったなー
ナポリタンはやっぱり名古屋だぎゃ～
>>52
味噌味なの？
味噌味なの？
>>53
逆に聞くけど味噌味じゃないとでも思ってるの？
逆に聞くけど味噌味じゃないとでも思ってるの？
55 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 17:26:11.01 ID:1LaFxKNc
つけナポリタンてのがあってだな
ナポリタン食べたいなぁ。
今日はお母さんが居ないからコンビニ飯だ。
今日はお母さんが居ないからコンビニ飯だ。
味噌煮込みうどんうまい
味噌煮込みうどんって山本屋の？
あれ、おいしい？
ドゥカティに味噌煮込みうどんは似合わないわね。
あれ、おいしい？
ドゥカティに味噌煮込みうどんは似合わないわね。
イタ公にナポリタン出すと激怒されます
パスタにケチャップかけるのはダメなんだって
パスタにケチャップかけるのはダメなんだって
>>58
いや、今日の晩飯笑
いや、今日の晩飯笑
61 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:42:40.51 ID:Ta1RdU7t
流れ切ってごめんだけど
999シリーズ買おうかなって思ってんだけど
sとかモノポストとか色々あってけど
それぞれの特徴教えて欲しいっす...
999シリーズ買おうかなって思ってんだけど
sとかモノポストとか色々あってけど
それぞれの特徴教えて欲しいっす...
モノポストは一名乗車の事。
二名乗車がビポスト。
タンデム装置とリアサス以外はほぼ同じ。
Ｓグレードは一名乗車専用シートレールでタンデム不可。
サスがオーリンズ、エンジンチューン等の上級仕様。
Ｒグレードはレースのホモロゲ仕様。
高級パーツがワンサカ、性能や値段も強烈。
二名乗車がビポスト。
タンデム装置とリアサス以外はほぼ同じ。
Ｓグレードは一名乗車専用シートレールでタンデム不可。
サスがオーリンズ、エンジンチューン等の上級仕様。
Ｒグレードはレースのホモロゲ仕様。
高級パーツがワンサカ、性能や値段も強烈。
63 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:21:46.14 ID:VWeCKMQl
64 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 02:41:48.39 ID:gXs9BSqe
>>62
>Ｓグレードは一名乗車専用シートレールでタンデム不可。
>サスがオーリンズ、エンジンチューン等の上級仕様。
>
>Ｒグレードはレースのホモロゲ仕様。
>高級パーツがワンサカ、性能や値段も強烈。
これってスーパーバイクのこと言ってる？
Sはタンデム可能ですよ。１１９８、１１９９でなかったら知らんけど
>Ｓグレードは一名乗車専用シートレールでタンデム不可。
>サスがオーリンズ、エンジンチューン等の上級仕様。
>
>Ｒグレードはレースのホモロゲ仕様。
>高級パーツがワンサカ、性能や値段も強烈。
これってスーパーバイクのこと言ってる？
Sはタンデム可能ですよ。１１９８、１１９９でなかったら知らんけど
お金あって、メンテとかに時間とお金を惜しまないならRでもいいんじゃないですか？
多分Rは乗りっぱなしみたいなことは無理と思いますよ
そこが1番の違いかと
多分Rは乗りっぱなしみたいなことは無理と思いますよ
そこが1番の違いかと
66 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 10:53:15.75 ID:wpPU+yxq
>>64
元999s乗りだが、後部座席は無い
元999s乗りだが、後部座席は無い
>>66
現1199R乗りだが、エンジン開ける頻度は減ってるよ
現1199R乗りだが、エンジン開ける頻度は減ってるよ
エンジン開けるのかよ！
71 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 15:04:17.68 ID:wpPU+yxq
>>69
ばらすん..?
ばらすん..?
SS系を見にディーラー逝ったら、モンスターとディアベルを激しく薦められたでゴザル
そこであえてのハイパーモタードですよ
EDGEで走れ読んでないのか？
75 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:33:44.81 ID:NVyy2pfV
DUCATiの象徴の乾式クラッチは採用終了なの？
一応湿式もキットで乾式にできるみたいだし、オプションみたいな設定なんじゃないですか？
須貝さんはパニガーレでJSBに湿式クラッチで出てるよな。
クラッチ周りはほぼノーマルと立読みしたバイカーズステーションに
書いてあった気がする。
クラッチ周りはほぼノーマルと立読みしたバイカーズステーションに
書いてあった気がする。
http://lh6.ggpht.com/-ao-WhXJf2GA/UoZpFOcrtTI/AAAAAAAPAi0/ier9egi_lD0/s1600/manigale-ducati-2%25255B3%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-nfH9mddw354/UoZpHuyBp0I/AAAAAAAPAjE/4EkDO1QDwjQ/s1600/manigale-ducati-3%25255B3%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-zYOoGLERAig/UoZpKl84YqI/AAAAAAAPAjU/j69Ys8c03hQ/s1600/manigale-ducati-4%25255B3%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-OKkSjvU6Gmo/UoZpM4vphuI/AAAAAAAPAjk/hfIXtbGpfB8/s1600/manigale-ducati-5%25255B3%25255D.jpg
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http://lh4.ggpht.com/-OFAxiZdN0Qg/UoZpTgz_tqI/AAAAAAAPAkU/yGSxmAzwYWk/s1600/manigale-ducati-8%25255B3%25255D.jpg
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http://lh4.ggpht.com/-Plx9Z2VQToE/UoZpYJeNO1I/AAAAAAAPAk0/6dQoG4lijds/s1600/manigale-ducati-10%25255B3%25255D.jpg
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http://lh3.ggpht.com/-EomJsdEJPEs/UoZphH9AncI/AAAAAAAPAl0/XKPeIf0_dyE/s1600/manigale-ducati-14%25255B3%25255D.jpg
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うほっこれはたまらん(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ
81 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:58:45.74 ID:JArWnagt
うっは!
マイノリティの取り込みは出来そうだねΣ(・∀・；)
83 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:05:28.12 ID:fA04r7UY
酸っぱい
84 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:32:40.46 ID:nOpWF+iT
ホモ板に通報したら、既に知ってたわ。
どこかの国のディーラーがやった広告なんだって？
ﾋﾞｸﾞｽｸとハーレー以外にドカもゲイ多いのか聞かれたので、
作ってる奴も乗ってる奴もほとんどゲイ、と言っておきました。
どこかの国のディーラーがやった広告なんだって？
ﾋﾞｸﾞｽｸとハーレー以外にドカもゲイ多いのか聞かれたので、
作ってる奴も乗ってる奴もほとんどゲイ、と言っておきました。
イタリアってホモは少なさそうなイメージがある
>>85
いやー、ヨーロッパは多そうだけどなぁ
いやー、ヨーロッパは多そうだけどなぁ
ホモのすくつ(←何故か変換できない)だろヨーロッパなんて
88 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 14:22:07.41 ID:QS27RM6m
突っ込んだら駄目...
>>87
釣りだよね？？
釣りだよね？？
「ふいんき（何故か変換できない）」と並んで有名な２ちゃん用語だ
ごめん
93 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 19:03:35.63 ID:URCwlZ76
Ｆ1海苔ですけどどこのドカスレに行けばいいんですか？
テルブランチ氏は、今何してるんだろうか
テルなら俺のとなりで寝てるよ
91年900SSですが、夜中の高速道でキャブのアイシングが出るようになってきました。
後付けで改善する良い方法ありましたらご教示お願いします。
後付けで改善する良い方法ありましたらご教示お願いします。
97 ：774RR：2013/11/17(日) 23:28:25.72 ID:VdFNRsA7
まだMOTO GUZZI にいるでしょ？Ｖ１２ＬＭって市販されるのかね～。
んなことガイシュツ
>>96
バイクにも寒冷地仕様の対策品があって
各社純正でキャブに取り付ける小型のヒーターがあるから
それを付けてみたら
スズキのが小型で簡単だから、前に違うバイクだけど使ったことある
キャブヒーターで調べれば出てくるよ
バイクにも寒冷地仕様の対策品があって
各社純正でキャブに取り付ける小型のヒーターがあるから
それを付けてみたら
スズキのが小型で簡単だから、前に違うバイクだけど使ったことある
キャブヒーターで調べれば出てくるよ
100 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 07:46:55.56 ID:eErNCLeR
キャブヒーターはDUCATIでも純正があったからヤフオクで探してみな。
冬はおとなしく飾っとけ、迷惑乙
お前はたまには乗れ
104 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:03:20.65 ID:dLXNz88G
バカじゃね
どうでもいいわ
どうでもいいわ
バージンドカティ創刊号買った。
雑誌になったんだ？
889とか載ってる？
889とか載ってる？
俺も買った。
899載ってたよ。驚いたのは撮影会での女性の多さだね。
モンスターはやっぱり多いけど、1198s 848evo ポールスマート
ハイパーってところか。
899載ってたよ。驚いたのは撮影会での女性の多さだね。
モンスターはやっぱり多いけど、1198s 848evo ポールスマート
ハイパーってところか。
ＳＴは？ねえＳＴは？
STでバージンは無いだろう
あれは古女房だ
あれは古女房だ
ST3とST4が出てたよ、どっちも夫婦だったかな？
クク・・・“理解”ってるじゃねーか？
その“夫婦”もヨ・・・！？
その“夫婦”もヨ・・・！？
それ袋閉じ（処女膜）付いてんのｗｗｗ
おっさん乙
旧ムルチを購入、しかし皆で立ちゴケを繰り返したあげく
走ってる最中になぜかプラグコードが外れ、タイミングチェーンに巻き込んで前シリンダーを破壊
それをなんとか復活させたはいいが、結局つまらん芋を繰り返し
最後は派手に転倒して、とうとう維持できなくなってしまった編集部が作ってる本ね
走ってる最中になぜかプラグコードが外れ、タイミングチェーンに巻き込んで前シリンダーを破壊
それをなんとか復活させたはいいが、結局つまらん芋を繰り返し
最後は派手に転倒して、とうとう維持できなくなってしまった編集部が作ってる本ね
お前らに合わせて実践して報告する、ヤラセ無しの編集者の鏡だな
それを記事にしてるのなら元は取れてるよな。
1198s seの女いいなー
自分が載ってるけど写り悪すぎワロエナイｗｗ
1199スーパーレッジェーラってなんかバカっぽいねｗ
金持ち見せびらかし御用達ｗｗｗ
金持ち見せびらかし御用達ｗｗｗ
90年中頃だと「スーパーライト」だったんだけどなあ。
アウディ傘下の影響かな？
アウディ傘下の影響かな？
>>120
お前の書き込み見て安心したわw
お前の書き込み見て安心したわw
アウディよりもランボの影響かと
>>115
糞ワロタ
糞ワロタ
立ちゴケする奴は“安全確認”が足らないんですよ・・・？
踊っちまってんだよ
∧,＿∧ ♪
( ・ω・ ) ∧,＿∧ ♪
♪ ∧,＿∧ ( つ ヽ、 ( ・ω・ ) ))
( ・ω・ ) )) とノ ∧,_(_∧ ヽ、
(( ( つ ヽ∧,＿∧_)( ・ω・ )とノ∧,＿∧ ♪
〉 とノ ( ・ω・ )( ( つ ヽ ^(( ・ω・ ) ))
（__ノ^(＿( つ ヽ 〉 とノ ))( ( つ ヽ
〉 とノ ))__ノ^(＿) 〉 とノ )))
（__ノ^(＿) （__ノ^(＿) ♪
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( ・ω・ ) )) とノ ∧,_(_∧ ヽ、
(( ( つ ヽ∧,＿∧_)( ・ω・ )とノ∧,＿∧ ♪
〉 とノ ( ・ω・ )( ( つ ヽ ^(( ・ω・ ) ))
（__ノ^(＿( つ ヽ 〉 とノ ))( ( つ ヽ
〉 とノ ))__ノ^(＿) 〉 とノ )))
（__ノ^(＿) （__ノ^(＿) ♪
そうそう大磯のショップはフェイスブック辞めたんだってね
ネットだと伝わらないことがあるとか色々言い訳かいてたらしいけど、
トドメはフェイスブックで作ったコミュニティ作っても殆どこなかった
から閉鎖したらしいね。
まあ、あんな不定期に休んでたら客からもクレーム来るよね。
でもHPだけは残す所が面白いね
ネットだと伝わらないことがあるとか色々言い訳かいてたらしいけど、
トドメはフェイスブックで作ったコミュニティ作っても殆どこなかった
から閉鎖したらしいね。
まあ、あんな不定期に休んでたら客からもクレーム来るよね。
でもHPだけは残す所が面白いね
そのご本、売ってないんだけど、どこにあるの？
ふつうに書店に
ブロスのサイトに行ってみな
132 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 08:43:43.26 ID:Ul7tFVIp
へりくつばかりコネて金落とさない連中ばかりで鬱になったんだろうｗｗｗ
客のハーレー預かりパクがネットで拡散して、昔パクられた客がコメ残しはじめたからだよ。
これでもまだ行くアホ客がいるから図に乗るんだよ。
そういやメガリってどうなったんだ？w
これでもまだ行くアホ客がいるから図に乗るんだよ。
そういやメガリってどうなったんだ？w
借りパクって子供か
大人なら法的に解決ぢゃ
大人なら法的に解決ぢゃ
136 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 18:33:47.24 ID:2jqcgOKi
どんなコメント書かれたんだろう
http://ameblo.jp/atsushi-hd/entry-11057105979.html
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:O9IlwFs7U2kJ:https://www.facebook.com/welcomeevocommunity+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a
http://ameblo.jp/atsushi-hd/entry-11057105979.html
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:O9IlwFs7U2kJ:https://www.facebook.com/welcomeevocommunity+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a
つーか詐欺やっといて平気で店やってられる方がすげーよ
よく逮捕されねーな
よく逮捕されねーな
やってない、もしくは解決したんじゃないの？
>>そういやメガリってどうなったんだ？w
メガリの事は忘れて良いと思うぞ
メガリの事は忘れて良いと思うぞ
メガリの持ち主って女の子なんだよな。
ブサイクカップルで、バイクもこんなにされちゃってかわいそうと思ったけど、
これも試練だと思って教えてやらなかったw
ブサイクカップルで、バイクもこんなにされちゃってかわいそうと思ったけど、
これも試練だと思って教えてやらなかったw
紙媒体の不毛さを表現したような雑誌。
あれならリンクで有料サイトに飛ばせばいいのに。
あれならリンクで有料サイトに飛ばせばいいのに。
144 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:16:27.54 ID:2jqcgOKi
>>140
なんでチミはそんなこと知ってるんだｗ
なんでチミはそんなこと知ってるんだｗ
僕ドカエモン
>>144
常連なら常識
常連なら常識
147 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:07:43.18 ID:4ZwZ6sb7
んじゃ、もっと色々暴露してくれ
スレチ
股下６９㎝、腿普通、尻小さめ
ドカティ８４８に興味あり、足つき性は
どんなもんでっか？
ドカティ８４８に興味あり、足つき性は
どんなもんでっか？
いつものシークレットブーツで大丈夫ｗｗｗ
こんなとこで聞く暇あったら寺で試してこい
153 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 11:32:49.34 ID:q865Pu52
全然スレチじゃねーだろ社長
確かに日本人なら人前になんて出れないと思うけど
アッチの人は気にしないんだろうな
アッチの人は気にしないんだろうな
>>150
股下81でカカトがちょっと浮く
股下81でカカトがちょっと浮く
>>150
さすがにそこまで足が短いと本人が跨ってみていけると思ったらいけるけど
第三者的に言わせてもらえば大型のSSは諦めた方が良いと思う。
ハーレーとかのアメリカンもしくはどうしてもドカに乗りたいのであれば
ディアベルくらいしか選択肢は無いです。
さすがにそこまで足が短いと本人が跨ってみていけると思ったらいけるけど
第三者的に言わせてもらえば大型のSSは諦めた方が良いと思う。
ハーレーとかのアメリカンもしくはどうしてもドカに乗りたいのであれば
ディアベルくらいしか選択肢は無いです。
なーにバイクなんぞ片足のつま先が届けば乗れるさ
寺「立ちゴケ修理のご依頼アザースｗ」
片足つま先立ちって女の子なら可愛らしいけど
おっさんだとなんか悲しくなる
まあ乗れりゃあ構わんが
おっさんだとなんか悲しくなる
まあ乗れりゃあ構わんが
前傾がそうでもなければ足つきがそこそこ悪くても何とかなるんだけど
ハンドルが低いとバランスも崩しやすいわけよ。
乗りなれてる人なら走るのに支障なければおｋだから試乗してみれば良いよ。
ハンドルが低いとバランスも崩しやすいわけよ。
乗りなれてる人なら走るのに支障なければおｋだから試乗してみれば良いよ。
正直サーキットなら足着かなくても問題ないけど、街中でつま先ツンツンとか勧められんな
普段からそれに慣れてるか、ひとコケ数万～何十万が平気ならどうぞ
普段からそれに慣れてるか、ひとコケ数万～何十万が平気ならどうぞ
何ここのスレッド。チビの貧乏人ばっかりなのか？
スーパーカーとの二台持ちの人いますかｗ
スーパーカーとの二台持ちの人いますかｗ
スーパーカーって単語を使うあたりがもうアレだなww
股下80はないと日常使いは難しいのではと思う。
165 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:10:53.42 ID:6LUVbJD2
848は盆栽にして、乗るのはモンスター696にすれば？
166 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:14:09.65 ID:1a2EZFBN
>>162
オイラはエッセとM900の2台持ちだぜw
オイラはエッセとM900の2台持ちだぜw
家族分の車が３台、バイクが５台、携帯も５台
大したことはない
大したことはない
ムルチ、パ二
CSL、ボロボロカイエンってところだわ
ムルチだけ雨ざらし
CSL、ボロボロカイエンってところだわ
ムルチだけ雨ざらし
やべぇ乗らないとバッテリあがる…やべぇ…
クルマは何でもいいだろうとドイツ車からアクアに変えたが…
日本車のコンパクトがこんなにヒドイとは初めて知った
もっとも燃費は20km/l以上だけど…
日本車のコンパクトがこんなにヒドイとは初めて知った
もっとも燃費は20km/l以上だけど…
>>170
いや値段相応だろそれ
いや値段相応だろそれ
感じ方は人それぞれだからね
俺はゴルフ５からフィットに変えて燃費も乗り心地も大満足だけどな
まぁヘタった車と比べてもフェアでは無いけどね
俺はゴルフ５からフィットに変えて燃費も乗り心地も大満足だけどな
まぁヘタった車と比べてもフェアでは無いけどね
ドカ海苔って阿呆ばっか
わざわざ来るなよ、ど阿呆
177 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 04:48:38.99 ID:iwz+hhhZ
乗りにくいも度が過ぎると乗らなくなってしまう。
まして自分にとって高額と思えるバイクであれば立ち後家の怖さなども含み乗る回数が減る。
バイクは趣味のモノなので乗りたいモノに乗れば良いと思う反面、体格の問題はトレーニングなどでは改善されない。
試乗してみて考えるのが良いのかと、、、行けると思えば行けば良い。
DIAVELはその意味で万能だと思うけど、、、SBK乗りたいんだよね、、、
まして自分にとって高額と思えるバイクであれば立ち後家の怖さなども含み乗る回数が減る。
バイクは趣味のモノなので乗りたいモノに乗れば良いと思う反面、体格の問題はトレーニングなどでは改善されない。
試乗してみて考えるのが良いのかと、、、行けると思えば行けば良い。
DIAVELはその意味で万能だと思うけど、、、SBK乗りたいんだよね、、、
>>177
パニガーレ、999は足つき性いい印象だよパニの左足は付きづらいかもしれないが、180-87cm、85kgで踵付いてるよ
パニガーレ、999は足つき性いい印象だよパニの左足は付きづらいかもしれないが、180-87cm、85kgで踵付いてるよ
848evo今日納車してくる。
>>179
お仕事おつかれさま
お仕事おつかれさま
おい、ST2の次、何乗ったらええかわからん！
お前ら助けろ下さい
お前ら助けろ下さい
いやST3.4.4sとまだまだあんだろうすらかすぶち殺すぞ！
中古のST探すんなら、自分が新車で買ったSTオーバーホールのが全然いいべ。
>>183
ST、カッコ悪いからねえ。
もうちょっとカッコ良くしとけば、もう少しくらい売っていられたかも。
全体的にメリハリが無くもっさりしてて、顔も変だし、尻のデザインも手抜きだよね。
たまに足立ナプに停まってるの見るけど、変なバイクだと思うよ。なんていうか、これでドゥカティでいいの？って感じ。
ST、カッコ悪いからねえ。
もうちょっとカッコ良くしとけば、もう少しくらい売っていられたかも。
全体的にメリハリが無くもっさりしてて、顔も変だし、尻のデザインも手抜きだよね。
たまに足立ナプに停まってるの見るけど、変なバイクだと思うよ。なんていうか、これでドゥカティでいいの？って感じ。
>>135
逆恨みで歩いてるとこをトラックで突っ込まれたりしてな
逆恨みで歩いてるとこをトラックで突っ込まれたりしてな
高速を半日走ると、STとか良いなとは思うが
９０年代のキャブSS(SL)も楽チンだよ。
フルカウルでもかなり風来るけどw
フルカウルでもかなり風来るけどw
乗りかえたいバイクがなくてST2から900SS(キャブ)にいった。乗り味似てる。900SSの方がコンパクトでかっこいいけど、インジェクションの方が冬場は楽だからST長く大事にすることすすめるよ
この中で現役のSTオーナーっているの？
>>197
スルーされてるだけじゃんｗ
スルーされてるだけじゃんｗ
>195
ﾉ
ST4S ABS
ﾉ
ST4S ABS
>>200
契約だけしちゃえば？
契約だけしちゃえば？
15万引きしてくれるんだ今・・・
当方もＳＴ４Ｓ
あと何年か乗るつもり
あと何年か乗るつもり
俺ST4メタリックブルー
ほとんどかぶらないから優越感
ほとんどかぶらないから優越感
STオナニー部隊
STはフルカウルツアラーバイクであの車重とか、ある意味実にドカらしい
動くと重さはまったく感じないぜ？
208 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:29:18.51 ID:5Qb+9RiB
>>207
ツアラーなのに軽いって言うてるんでしょ？
ツアラーなのに軽いって言うてるんでしょ？
ステマだ・・・これはヤフオクでSTを高く売るための出品者のステマだ！
でも・・・くやしいのに・・・・ST最高！
でも・・・くやしいのに・・・・ST最高！
ブサイクなSTがかわいい、という気持ちも分からないではない。
フェチとはそういうものだしな。
フェチとはそういうものだしな。
知り合いがST乗ってるけど自爆事故やっちまったらしい
一応自走で帰れたそうだから修理するのかな
一応自走で帰れたそうだから修理するのかな
212 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 09:28:51.42 ID:K3HfuyZe
お前自身もそうだけど
お前の友達の自爆なんざほんと、どうでもいいよな。
なんでそういうどうでもいい事ここに書けるの？
慰めて欲しいのか？パーツくれくれの乞食なのか？
お前みたいなのはお友達と一緒にラインにでも書き殴ってろよカス。
お前の友達の自爆なんざほんと、どうでもいいよな。
なんでそういうどうでもいい事ここに書けるの？
慰めて欲しいのか？パーツくれくれの乞食なのか？
お前みたいなのはお友達と一緒にラインにでも書き殴ってろよカス。
心貧すぎワロタ
214 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 09:43:56.28 ID:K3HfuyZe
なら何か心温まるアドバイスしてやれよ
困るだろ？
困るだろ？
216 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 10:17:59.76 ID:K3HfuyZe
情けねえチンカス
春先、秋口に続いて師走って感じだなｗ
218 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 10:25:15.75 ID:OOTgxFa1
クズとカスそしてコジキが新たに参戦
またテンプレ追加だなw
良いぞカスども
もっとだ
もっとやれ
またテンプレ追加だなw
良いぞカスども
もっとだ
もっとやれ
st2のエンジンは水冷だから換装できないとマジレス
ローション塗ってブチ込めばOKｗｗｗ
すぐ乾いて空冷になるかなッ？
なんだこのスレは。俺はこんなんじゃないはず。このスレから負のオーラを感じる。
なんだこのスレは。俺はこんなんじゃないはず。このスレから負のオーラを感じる。
224 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 15:45:46.16 ID:evLoG+Sp
>>220
ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ
225 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 16:01:05.59 ID:s8Tdf7zZ
初めて2chに書くんだけど、わかる人いたら教えてください。
900SSに乗ってます。85年式(古
400SS、750SSとフレームが同じだと聞いたのですが、バックステップもそれぞれのがつきますかね？
900SSに乗ってます。85年式(古
400SS、750SSとフレームが同じだと聞いたのですが、バックステップもそれぞれのがつきますかね？
>>225
そこまで古いとよくわからないが
90年代のは共通で使えるみたいだね
http://www.teamadachi.com/jpn/ducati900ss.php
純正のパーツリストがあればわかるだろうけど
そこまで古いとよくわからないが
90年代のは共通で使えるみたいだね
http://www.teamadachi.com/jpn/ducati900ss.php
純正のパーツリストがあればわかるだろうけど
227 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 16:23:39.75 ID:+fj0U5tv
>226
早速のレスありがとう♪HP見てみます！
早速のレスありがとう♪HP見てみます！
確かにSTは良いバイクだけどムルチ乗るとどうでもよくなるw
現行ムルチ乗ったら「うわー…なんだこりゃー…エルグランドやヴェルファイアみてぇ…」って感じになった良い意味で
樹脂パーツに飛んだチェーンオイルは何で落とせばいいですか
オイルはディーラーで納車整備で塗ってもらったものです
オイルはディーラーで納車整備で塗ってもらったものです
>>230
樹脂ってどこ？
樹脂ってどこ？
ママレモン
こんなの買うような物好き金持ちはヤフオクなんて見ねーよｗ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m114722212
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m114722212
234 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 01:04:35.13 ID:MObdWpAj
>>233
一桁間違ってるな
一桁間違ってるな
GSというかBMWのキモいデザインセンスはあり得んわ～
BMWのフルカウルツアラーは比類ない性能なんだろうけど、クッソ重くて手を出す気になれん
走り出したら軽いとか言いながらPAで必死に取り回してる姿はなぁ…
走り出したら軽いとか言いながらPAで必死に取り回してる姿はなぁ…
アウトバーンの国だからｗ
239 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 15:08:59.40 ID:ZmakXWKS
俺、身体でかいから取り回しは気にならん。
GSのデザインはカッコいいと思うけどなぁ。
GSのデザインはカッコいいと思うけどなぁ。
つかBMってバイク乗り込んだ人が乗りやすさで選ぶ以外は
ただ見栄だけで選ぶ高級車代表みたいなイメージで嫌い
ただ見栄だけで選ぶ高級車代表みたいなイメージで嫌い
>>240
その言葉をここで使うのは…（盆栽）
その言葉をここで使うのは…（盆栽）
242 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 16:33:48.12 ID:HYnF9FeH
スクランブラー早く発売されんかな、せめて消費税１０パーセントに上がる
前までには。
前までには。
243 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 16:44:21.02 ID:nNwqJQ6L
素直に3や5にでも乗ったほうが快適なのに
bmwはダサいよな
今は重さを受け入れれないが、年取ったらBMに乗りたいと思うかも知れん…
他に落ち着いたツアラーないし
他に落ち着いたツアラーないし
ツアラーならホンダの方が、全てにおいて秀でているだろ
見栄は張れんかも知れんが
見栄は張れんかも知れんが
>>247
それを言ったらドカの立場は....
それを言ったらドカの立場は....
ツーリング性能に加えて、BMWには安楽に乗れるという要素がある。
ホンダは乗りやすさが強みだが、安楽さとは違う。
ホンダでもDCTモデルならいい感じだろうな
ホンダは乗りやすさが強みだが、安楽さとは違う。
ホンダでもDCTモデルならいい感じだろうな
BMは外人が乗ってるのは許せるが日本人が乗ってるのはキモくて嫌い
256 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 01:07:24.68 ID:R5oIBeIw
半数以上がテルミはいってんじゃん
>>256
一応つっこんどくと、純正の卒業証書入れもテルミ製な
一応つっこんどくと、純正の卒業証書入れもテルミ製な
258 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 01:35:33.63 ID:R5oIBeIw
いちいちリプレスって入れるべきなの
259 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 01:36:07.69 ID:R5oIBeIw
イが抜けてたな
260 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 01:40:52.71 ID:Hw+FFxd/
このなかにデスモセディチRR乗りっていんの？
いても名乗りでないだろ
以前ここで散々嫉妬されてたから
以前ここで散々嫉妬されてたから
262 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 02:09:08.82 ID:FuLBBGBF
そうなの！金もってんねぇ
嫉妬したって事は乗ってる証明できるような画像あげたりしたのかな？
一回でいいから乗ってみたいわ
嫉妬したって事は乗ってる証明できるような画像あげたりしたのかな？
一回でいいから乗ってみたいわ
デラのガレージにいつも置いてる、オーラが違う…
一回だけ公道ですれ違ったけど、すんごい音だった、バオンバオン！って感じ
一回だけ公道ですれ違ったけど、すんごい音だった、バオンバオン！って感じ
>>260
何か？
何か？
＞つかBMってバイク乗り込んだ人が乗りやすさで選ぶ以外は
ただ見栄だけで選ぶ高級車代表みたいなイメージで嫌い
ドカもかわらんと思うｗｗｗ
ただ見栄だけで選ぶ高級車代表みたいなイメージで嫌い
ドカもかわらんと思うｗｗｗ
だからアマリングな人がいたりするんだよね
まあ道具なんだから誰がどう使おうが勝手
まあ道具なんだから誰がどう使おうが勝手
268 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 15:42:06.46 ID:/h3l/GFD
>>267
あまるとかあまらないとか、それなんか意味あんのけ？
あまるとかあまらないとか、それなんか意味あんのけ？
>>268
メッツラーさんに聞いてみよう！
メッツラーさんに聞いてみよう！
バージンなんとかを立ち読みしてきたが、バイク歴1～3年くらいのドカ乗りだらけでワロタ
ドカジャパと寺は大喜びだな。
ドカジャパと寺は大喜びだな。
>>271
それで10代、20代前半なら明るいニュースなんだがな…
それで10代、20代前半なら明るいニュースなんだがな…
大喜びも何もそう言う雑誌だからね
ドカジャパンと寺が広告費として金だして作ったものだから
内容はドカで飯喰ってる人達にとって都合良いことしか書いてないのは当たり前
ドカジャパンと寺が広告費として金だして作ったものだから
内容はドカで飯喰ってる人達にとって都合良いことしか書いてないのは当たり前
売れないと食ってけないのは分かる
素人騙しさえしなけりゃいい
素人騙しさえしなけりゃいい
ドカもハーレー、BMWもその手の宣伝方法を昔からやってるしね
車の方もその手もものは昔からあるし
車の方もその手もものは昔からあるし
>>274
そうだな。アマリングがないことで揺れずにすむ心もあるって事だな
そうだな。アマリングがないことで揺れずにすむ心もあるって事だな
>>277
俺が言ってるのは真逆だけどどっちでもいいよ
俺が言ってるのは真逆だけどどっちでもいいよ
279 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 17:07:01.53 ID:/h3l/GFD
倒せるか倒せないかなんてまったく意味ないのに。
たいや見るんなら、余りを見るんじゃなくてカスの出方とか気にすべきだろ。
たいや見るんなら、余りを見るんじゃなくてカスの出方とか気にすべきだろ。
スポーツライディグしてると峠レベルでもアマリングなんて
消そうと思わなくても勝手に消えていくんだけども
スポーツライディング目的でドカを買う人ばかりじゃないから
余ってようが余っていまいがどーでも良いわな
消そうと思わなくても勝手に消えていくんだけども
スポーツライディング目的でドカを買う人ばかりじゃないから
余ってようが余っていまいがどーでも良いわな
>>276
ハーレーはそんなに高いとは思わないけどなー
ハーレーはそんなに高いとは思わないけどなー
矛盾してるだろ
。と？打ち間違えたんだろうな
何気に防寒グッズで革新的な物ない？
ヒートテックインナーは持ってる
何気に防寒グッズで革新的な物ない？
ヒートテックインナーは持ってる
>>283
ごめん？が抜けてた。
ごめん？が抜けてた。
セディチ買ってなくても案内きたよ
これでもかって程、いじくり回してるからね。
これでもかって程、いじくり回してるからね。
292 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 07:01:51.19 ID:PVVdeXx5
>>286
腹に新聞紙を２～３枚巻くとイイよ。
腹に新聞紙を２～３枚巻くとイイよ。
今日さむいなー
防風防水のインナーダウンついたファブリックはあたたかいよ
ダイネーゼのやつ使ってるけど、中にヒートテックとフリースだけで真冬の高速道路も耐えれる、その代わり顔と指先は死ぬけど
みんなグリップヒーター以外で手の防寒どうしてる？？
防風防水のインナーダウンついたファブリックはあたたかいよ
ダイネーゼのやつ使ってるけど、中にヒートテックとフリースだけで真冬の高速道路も耐えれる、その代わり顔と指先は死ぬけど
みんなグリップヒーター以外で手の防寒どうしてる？？
>>293
電熱グローブ
電熱グローブ
>>297
顎下にネットとかついてません？
なければ着けると変わりますよ。
あと、ゴールドウィン？からかでている
前掛みたいなのの首部分を、
メットのベルトに割り込ませると下から冷気は入ってこないですね。
シールドの隙間風は今のところないのでわかりません。
顎下にネットとかついてません？
なければ着けると変わりますよ。
あと、ゴールドウィン？からかでている
前掛みたいなのの首部分を、
メットのベルトに割り込ませると下から冷気は入ってこないですね。
シールドの隙間風は今のところないのでわかりません。
今度バイク屋いってメット調整してみます、ありがとう！
バイク用品店に行ったほうがいいよｗ
12/1は世田谷、横浜のNAPSにアライが来るな。
フィッティングは新品購入者のみみたいだが…
前にNAPSに来たSHOEIさんは持ち込みでも無料で、
XR-1100をやって貰ったがオーダーメードみたいにピッタリになった。
フィッティングは新品購入者のみみたいだが…
前にNAPSに来たSHOEIさんは持ち込みでも無料で、
XR-1100をやって貰ったがオーダーメードみたいにピッタリになった。
電熱服最高～
ここでST絶賛してるからオクの車体が誰もかわねー値段ふっかけててしかも冬なのにワロタｗ
>>305
え？
え？
まぁSTが敵無しの不人気車である事実は変わらんからなw
308 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 23:49:45.31 ID:0LoET6Xk
不人気車のままでいてくれ。中古相場上がられても困るわ
へー、不人気車が４回もモデルチェンジできるんですね＾＾
PASOェ...
あれをモデルチェンジだと言うか
312 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 11:25:46.28 ID:F+rEMEjm
ＳＴにしがみついてるカスが騒いでるなぁ
あんなポンコツ、いつまでも乗るもんじゃねえだろうに
あんなポンコツ、いつまでも乗るもんじゃねえだろうに
>>312
ドカ自体ポンコツじゃねーかｗ
ドカ自体ポンコツじゃねーかｗ
買えてから言おうな
315 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 15:50:42.40 ID:ucsfMz+f
買えてもなにも、誰でも買える値段にそんな事いわれてもな
それとも不当に高い相場に手を出せるかと言ってるのかね？
それとも不当に高い相場に手を出せるかと言ってるのかね？
316 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 15:53:59.62 ID:9jeEsfjK
ドカティー乗りで「実は俺へたっぴなんだ」って人いる？カツマー並みの。
>>315
ネットの中ではいくらでも見栄はれるんだねw
ネットの中ではいくらでも見栄はれるんだねw
>>318
315 みたいなやつに限って乗ってないんだよ
315 みたいなやつに限って乗ってないんだよ
いわゆる負け惜しみってヤツだな
基本欧米白人設定なんだからそりゃあ日本人が乗るなら緩めないと
脚の長さはどうしようもないけどね
脚の長さはどうしようもないけどね
イタリア人って白人はそんなにデカくないぞ。
背丈や体格はほとんど日本人と変わらんよ。
ちなみに俺は175cm。
背丈や体格はほとんど日本人と変わらんよ。
ちなみに俺は175cm。
325 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 18:45:51.96 ID:ULzmuyGq
そうかなぁ？オレの知人のイタリア人は１８９センチあるが…。
単に想定速度域が違うってだけだろ
国際格式のサーキットを走るならちょうどいいし、狭い峠では硬すぎる
その昔900SS用の社外品で「箱根の脚」って名前のフォークスプリングがあったね
国際格式のサーキットを走るならちょうどいいし、狭い峠では硬すぎる
その昔900SS用の社外品で「箱根の脚」って名前のフォークスプリングがあったね
>>326
まさにそんな感じ
SBKならガチガチの足もわかるが、モンスター、ムルティストラーダとかのお気軽なバイクまでサーキット向けにしてるからタチが悪い
純正のままで一般道を走りやすいと感じてるなら結構やばいかも
まさにそんな感じ
SBKならガチガチの足もわかるが、モンスター、ムルティストラーダとかのお気軽なバイクまでサーキット向けにしてるからタチが悪い
純正のままで一般道を走りやすいと感じてるなら結構やばいかも
イタリア人は小さいし隣国ドイツ人はデカイよ
ドイツは行くと小便器の高さで困るわ
ドイツは行くと小便器の高さで困るわ
今帰り、20時終了がなぜこの時間なのか・・・
みんな酒が強すぎ。
みんな酒が強すぎ。
332 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 23:59:19.19 ID:kr6u7p87
ムルチとか峠走りやすかったけどな。
333 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 00:24:20.41 ID:odVWKzXY
今のムルティとかはアクティブコントロールサスペンションだろ、、、
ムルティ見ないなー
流石にあの値段であれを買う人は少ないか
流石にあの値段であれを買う人は少ないか
ベルギーの簡易宿泊所行ったら三段ベッドの最上階全部売春婦の仕事場でビビったわ
声はすげーわすっぱい臭いでクセーわ散々だったわよくあんなとこでできるな
声はすげーわすっぱい臭いでクセーわ散々だったわよくあんなとこでできるな
>>334
この前ムルチのパイクスピーク見たよ
この前ムルチのパイクスピーク見たよ
337 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 03:14:49.62 ID:TwIwpzp4
(´・ω・´)売春婦のパイクスピークがなんだって？
>>335
おまいは下でセンズリかいたのか？
おまいは下でセンズリかいたのか？
平均じゃなく分布が大事なんだよな
2割に満たないのっぽとチビを省いて出した平均なら信憑性ある
2割に満たないのっぽとチビを省いて出した平均なら信憑性ある
341 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 16:23:36.59 ID:RSmK3Rda
実際にミラノ・ローマ・ベネチアなどなど、イタリアの何処に行っても日本人と変わらんかったがな
343 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:23:35.40 ID:fZ3sO6jA
イタリアは北部はラテン係、南部は北欧係が住んでいる
豆な
豆な
344 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:35:23.19 ID:fZ3sO6jA
×係
丸 系
駄目な
丸 系
駄目な
昨日のコルセのパーティー行った人いる？
下手なら下手なりになにかアクション起こせば良いのに
何もしなきゃ一生そのままだよ
いくら乗ったって上手くなんてならん
何もしなきゃ一生そのままだよ
いくら乗ったって上手くなんてならん
>>345
行って来たよ結構最後の方までいたわ
>>347
家庭教師のトライのCMみたいにさアクション起こしたいけど
どうアクションを起こしたらいいのか判らないとかあるんじゃないかな？
パーティーで話したディアベルの人は、カーブは遅いけどカーブ以外は
早く走れるようにしてる！
とこういうのもありだと思うんだよね。
行って来たよ結構最後の方までいたわ
>>347
家庭教師のトライのCMみたいにさアクション起こしたいけど
どうアクションを起こしたらいいのか判らないとかあるんじゃないかな？
パーティーで話したディアベルの人は、カーブは遅いけどカーブ以外は
早く走れるようにしてる！
とこういうのもありだと思うんだよね。
>>349
それぐらい考えろよ…
本屋に行って良さそうな本を探す、ネットで検索する、人に教えてもらう、ライスクに通う
いくらでも機会はあるのに、何故しない？
速く走る必要なんて無いけど、余裕は合った方がいいじゃないか
それぐらい考えろよ…
本屋に行って良さそうな本を探す、ネットで検索する、人に教えてもらう、ライスクに通う
いくらでも機会はあるのに、何故しない？
速く走る必要なんて無いけど、余裕は合った方がいいじゃないか
352 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 23:24:51.43 ID:fZ3sO6jA
（ノルマン人による南イタリア征服）でｸﾞｸﾞってみ。
倒れこむ感覚がドカの曲がるアクションなのか自爆の手前か分からず、ぐだぐだに終わるパターンで今に至る！
ドコモ立川経由する嵐ふざけんな。
また制限かかってるじゃねぇか
ドコモ立川経由する嵐ふざけんな。
また制限かかってるじゃねぇか
>>353
基本、ドカは中途半端なバンク角を嫌う傾向が強いですな。
重心やシートが高いし、寝かす手応えが薄いので
高所から一気に落ちるような感覚なので尚更。
バンク角を探るように寝かすとフラフラしがちになってしまう。
ペースはゆっくりでいいから、直立からペタンと寝かす練習をしてみては？
U型コーナーをV型に曲がる感覚がいいでしょう。
アクセルチョイでバイクを起こせるのでフォロー可能。
どこまで寝かしたら安全なのかわかれば、怖くなくなります。
基本、ドカは中途半端なバンク角を嫌う傾向が強いですな。
重心やシートが高いし、寝かす手応えが薄いので
高所から一気に落ちるような感覚なので尚更。
バンク角を探るように寝かすとフラフラしがちになってしまう。
ペースはゆっくりでいいから、直立からペタンと寝かす練習をしてみては？
U型コーナーをV型に曲がる感覚がいいでしょう。
アクセルチョイでバイクを起こせるのでフォロー可能。
どこまで寝かしたら安全なのかわかれば、怖くなくなります。
>>354
アドバイスありがとう。
前のバイクで転けてから倒していく事すら怖い。
前走者につられるとアマリングも減るけど、まだロッソ2で1cmもある。
自動車学校みたいに、転けても怒られない環境があればやってみたい！
アドバイスありがとう。
前のバイクで転けてから倒していく事すら怖い。
前走者につられるとアマリングも減るけど、まだロッソ2で1cmもある。
自動車学校みたいに、転けても怒られない環境があればやってみたい！
寝かせられる限界は知っちゃうと、
転ける可能性も上がっちゃうぜ？
転ける可能性も上がっちゃうぜ？
357 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 10:37:57.85 ID:vGkTQCSa
「怒られないけど、こけるとバイクが壊れるから嫌。」ってない？
いいバイクだもんね。
いいバイクだもんね。
ばんぱーってなんぞ？
峠で以外の行動でも端まで使っている人いるけど
人それぞれじゃない？
峠で以外の行動でも端まで使っている人いるけど
人それぞれじゃない？
プリロード思いっきり抜いてヘタ用の脚をつくるんですねw
まあそうだ！はっきり言われると照れるじゃないかｗｗｗｗ
何してようが思い通りに乗れればいいんだよ
目的が各々違うだけで
出荷状態からいじらず満足って方があれだけど
タンデムで高速走れるようになってるんじゃないの？
目的が各々違うだけで
出荷状態からいじらず満足って方があれだけど
タンデムで高速走れるようになってるんじゃないの？
体重軽いからある程度抜かないとガチガチなんだよね
寝かせらんないとか言ってる奴は調整した方が良いよ
寝かせらんないとか言ってる奴は調整した方が良いよ
プリロードを抜いても、足は柔らかくならないぞ。
自重で沈んだ状態が、さらに低くなるだけ。
その状態だとフォークは中の空気を圧縮し、
リアがリンク式だとボトム付近を使うから余計に縮まなくなる。
本気で柔らかくするなら、バネ交換になる。
自重で沈んだ状態が、さらに低くなるだけ。
その状態だとフォークは中の空気を圧縮し、
リアがリンク式だとボトム付近を使うから余計に縮まなくなる。
本気で柔らかくするなら、バネ交換になる。
バイクのサス調整なんて自分が乗りやすいように調整すりゃいい
サスで思い出したんだけど、プリロードが無いってどういうことかな？
同僚がディーラーに言われたらしいんだけど、ショップで買ったドカをディーラーに
車検と一緒にサスのオーバーホールに出したら、プリロードを確認しようとしたらなかった。
よくこれで走ってましたねって。
同僚がディーラーに言われたらしいんだけど、ショップで買ったドカをディーラーに
車検と一緒にサスのオーバーホールに出したら、プリロードを確認しようとしたらなかった。
よくこれで走ってましたねって。
>>367
プリロードゼロとは、その名の通り
バネをあらかじめ締めている量がゼロの状態の事です。
ジャッキアップやユニットを外して、自重で縮んでいない全伸状態の時に
バネの上にあるリングナット等を緩めまくり、プリロードを抜きまくり、
これ以上緩めると組んであるバネがガタガタと遊び始めるところがプリロードゼロ。
プリロードゼロとは、その名の通り
バネをあらかじめ締めている量がゼロの状態の事です。
ジャッキアップやユニットを外して、自重で縮んでいない全伸状態の時に
バネの上にあるリングナット等を緩めまくり、プリロードを抜きまくり、
これ以上緩めると組んであるバネがガタガタと遊び始めるところがプリロードゼロ。
>>368
なるほどだから触らせて貰った時に
フロントがやけにグニャグニャしてたんですね。
その状態で二年近くヴィーナス走ってて、
コーナーで揺れるって言ってたのは、
そういうことなんですね。
知らないで走るのは恐ろしい。
なるほどだから触らせて貰った時に
フロントがやけにグニャグニャしてたんですね。
その状態で二年近くヴィーナス走ってて、
コーナーで揺れるって言ってたのは、
そういうことなんですね。
知らないで走るのは恐ろしい。
仮に前軸で150kg、フォークのバネが1kg/mmの場合、
プリロードゼロだと自重でフォークが75mmくらい沈む計算になります。
（実際は中の空気を圧縮するのでもうちょっと少ない）
フォークの動ける量が120mmくらいだから、静止状態で既に
6割以上のストロークを使って縮んでいる事になります。
そして地面からの衝撃やブレーキングで縮める量が、わずか45mmくらい。
ようするに、アッという間に底ヅキしてしまいます…
プリロードゼロだと自重でフォークが75mmくらい沈む計算になります。
（実際は中の空気を圧縮するのでもうちょっと少ない）
フォークの動ける量が120mmくらいだから、静止状態で既に
6割以上のストロークを使って縮んでいる事になります。
そして地面からの衝撃やブレーキングで縮める量が、わずか45mmくらい。
ようするに、アッという間に底ヅキしてしまいます…
>コーナーで揺れるって
こえええｗ
こえええｗ
>>365
いや実際に体感上はヤワくなるよ。
理由は車体に対するスイングアーム角の変化によるアンチスクワット効果の変化。
リアの残スト測ると全然違ったりもする。
根本的にはレートを変えるしかないのは同意。
いや実際に体感上はヤワくなるよ。
理由は車体に対するスイングアーム角の変化によるアンチスクワット効果の変化。
リアの残スト測ると全然違ったりもする。
根本的にはレートを変えるしかないのは同意。
極端に下げるなら車高調整で下げる方が無難かもな。
車高調の話じゃなくサスの動きの話な
だから車高調整なら伸び側と圧側のストローク比率変えなくて済むだろハゲ
柔くし過ぎるとボヨンボヨン酔う
固くし過ぎるとケツ痛ぇ
俺のサスは街乗りとのんびりツーリング仕様にした
固くし過ぎるとケツ痛ぇ
俺のサスは街乗りとのんびりツーリング仕様にした
プリロードを思いっきり抜いてヘタ用の脚をつくるんですねw
>>377
プリロードを抜けば全ストローク量に対して、
伸側のストローク量が増えるが縮側のストロークが減る。
縮側ストロークを減らしすぎると底ヅキしてしまう。
ストローク全体の量が増えるワケではない。
さらに、バネ定数が変化していないので
地面からの衝撃やブレーキングで縮む量はプリロード位置にほぼ関係しない。
同じように荷重を受けたら、同じストロークを使う。
何処から沈み始めて、何処までで縮み終わるかの位置がズレるだけ。
プリロードを抜けば全ストローク量に対して、
伸側のストローク量が増えるが縮側のストロークが減る。
縮側ストロークを減らしすぎると底ヅキしてしまう。
ストローク全体の量が増えるワケではない。
さらに、バネ定数が変化していないので
地面からの衝撃やブレーキングで縮む量はプリロード位置にほぼ関係しない。
同じように荷重を受けたら、同じストロークを使う。
何処から沈み始めて、何処までで縮み終わるかの位置がズレるだけ。
>>379
間違ってるね
間違ってるね
プリロードは伸びと縮みの配分決めてるだけだろ。
どうやったらプリでサスのストロークが変わるんだ？
もしかして、物理も知らない馬鹿か？
どうやったらプリでサスのストロークが変わるんだ？
もしかして、物理も知らない馬鹿か？
どこの雑誌で読んだんだコレ？
自分で増えるって書いてるじゃんw
荷重なし～荷重掛かった時のストロークは増えるんでしょ？
プリロードが強すぎたらギャップ踏んだときにガンガン跳ねて、それが接地感がない主原因じゃないの？
突き詰めればバネ変更するのが正解だろうけど、まずは調整してみて乗りやすくするのが先だと思うが
荷重なし～荷重掛かった時のストロークは増えるんでしょ？
プリロードが強すぎたらギャップ踏んだときにガンガン跳ねて、それが接地感がない主原因じゃないの？
突き詰めればバネ変更するのが正解だろうけど、まずは調整してみて乗りやすくするのが先だと思うが
>>380の言う通り自分でいじれないおっさん多そうだなここｗ
3年以上交換してないタイヤで「接地感がー」
5年以上オーバーホールしてないサスで「ストロークがー」
中古で買ったおっさんとか何年もサスOHしてないバイクで調整しても変わらないとかいってそう
5年以上オーバーホールしてないサスで「ストロークがー」
中古で買ったおっさんとか何年もサスOHしてないバイクで調整しても変わらないとかいってそう
若造が新車買えるとは思えんがｗｗｗ
そうなんだ、そういう世界観で生きてればいいと思うよ。
プリロード調整って言ってるのにバネを替えないと～とか全抜き～とか
極論に持ってく馬鹿しかいないのでもういいです
極論に持ってく馬鹿しかいないのでもういいです
ヘタ同士で盛り上がってるなw
カーッ！つれーわー！
誰が乗っても速くて安い国産と違って、腕がないと高くても遅いドカはつれーわー！カーッ！
誰が乗っても速くて安い国産と違って、腕がないと高くても遅いドカはつれーわー！カーッ！
腕があっても遅いってロッシが証明したわｗｗｗ
ヘイデンも遅いのはオレのせいじゃないってインタビューで答えてたな。
motoGPよりもWSBKの惨敗の方が深刻だろ
WSBKはチェカとアルティアが悪いんじゃね？
397 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:31:19.70 ID:/SVU1cdC
1198で結果は残してるからな…
やはりパニが駄目なのか？
やはりパニが駄目なのか？
俺、ドカ5台持ってるけどHONDAには勝てねぇ～
でもドカ好き～俺って変態かなぁ？？？
でもドカ好き～俺って変態かなぁ？？？
WSBKの解説によるパニはとフロントの接地感がまるで無くて
いきなりフロントからズサーとなるから攻められないんだそうな
いきなりフロントからズサーとなるから攻められないんだそうな
まあ乗りにくいのだろなあ
フロントの接地感なさはmotoGPでも
ドカワークスで言われてるからなあ
フロントの接地感なさはmotoGPでも
ドカワークスで言われてるからなあ
ヘイデンは、BSがDucati向けにタイヤを作ってくれるなら戦えるって言ってたね。
電制使ってるのに思いっきりリアをスライドさせるような今のMotoGPの走り方はできないのかもね。
素人目に見ても、明らかにバンク角も浅いし、進入角度も大回り。
電制使ってるのに思いっきりリアをスライドさせるような今のMotoGPの走り方はできないのかもね。
素人目に見ても、明らかにバンク角も浅いし、進入角度も大回り。
>>396
シーズン始め頃から、Ducatiとアルティアずっと揉めてたじゃん。
チェカはケガばっかでまともに走れなかったし。
先月末の新チームでのテストが好調なのをみても、チェカとアルティアが戦犯だとおもふ。
シーズン始め頃から、Ducatiとアルティアずっと揉めてたじゃん。
チェカはケガばっかでまともに走れなかったし。
先月末の新チームでのテストが好調なのをみても、チェカとアルティアが戦犯だとおもふ。
WSBKでもmotoGPでもドカは予選やテストみたいな
タイムアタックならコースによってはまずまずのタイムが出る時があるんだけど
それが２０周を超えるようなレースとなるとダメになる
二十数周×コーナー数も接地感の無いマシンでトップ集団と
戦うのは無理って事だろう
タイムアタックならコースによってはまずまずのタイムが出る時があるんだけど
それが２０周を超えるようなレースとなるとダメになる
二十数周×コーナー数も接地感の無いマシンでトップ集団と
戦うのは無理って事だろう
電制てんこ盛りってことは、基本性能は・・・
>>404
現役で電制てんこ盛りじゃないMotoGPマシンがどこにあるんだい？
現役で電制てんこ盛りじゃないMotoGPマシンがどこにあるんだい？
この不況でも日本四大メーカーが強いってのは凄いよな
ドカは頑張ってるよ。うん。
ドカは頑張ってるよ。うん。
motoGPのプロトはいくらでも好きな時期に新フレームを投入できるから
まだ期待はできるんだよね
2012年からL４捨ててV4になってるから設計の自由度も増してるだろうし
まぁエンジンが重くて大きいのを来シーズンまでにどれだけ
軽量コンパクト化できるかって課題はあるけどさ
SBKはベースとなる車両が基本的に大量生産車だから
そこから変えようとすると基本設計から部品サプライヤーとの調整、
工場設備の設定変更から工員の配置まで変えなきゃいけない部分が
多すぎて直ぐにはできないから問題なんだよね
先日、発表された軽量モデルが実質的なホモロゲモデルなんだろうけど
付け焼刃っぽいんだよね
アプリリアが居なくてライバルが日本勢だけなら
昔みたいに２気筒優遇のレギュをゴリ押しできるんだろうけどさ
まだ期待はできるんだよね
2012年からL４捨ててV4になってるから設計の自由度も増してるだろうし
まぁエンジンが重くて大きいのを来シーズンまでにどれだけ
軽量コンパクト化できるかって課題はあるけどさ
SBKはベースとなる車両が基本的に大量生産車だから
そこから変えようとすると基本設計から部品サプライヤーとの調整、
工場設備の設定変更から工員の配置まで変えなきゃいけない部分が
多すぎて直ぐにはできないから問題なんだよね
先日、発表された軽量モデルが実質的なホモロゲモデルなんだろうけど
付け焼刃っぽいんだよね
アプリリアが居なくてライバルが日本勢だけなら
昔みたいに２気筒優遇のレギュをゴリ押しできるんだろうけどさ
ホンダはHRCがあるから有利なんだろうね。
今はsbkではイタリア代表にアプリリアがいるから
イタリア人ファン的にはおk
日本のメーカーには欧州負けてないし
イタリア人ファン的にはおk
日本のメーカーには欧州負けてないし
SBKのドカって、変な転倒の仕方しない？
成績云々よりも、オレはそっちが気になる。
成績云々よりも、オレはそっちが気になる。
パニが駄目バイクなのは事実なんだろう。
すごくカッコいいのに中身が出来損ないなのは残念だな。
すごくカッコいいのに中身が出来損ないなのは残念だな。
>>409
代表と言われても中身は•••
代表と言われても中身は•••
んーと、パニってことは市販車の話だよな？
市販車でスイートスポットとかアホか
市販車でスイートスポットとかアホか
市販車でサーキットで走った時じゃない？
たしかに以前、RSV4乗らせてもらったが、
200cc差があるのに中間トルク太杉ワロタww
たしかに以前、RSV4乗らせてもらったが、
200cc差があるのに中間トルク太杉ワロタww
侵入スピードが適切（速くも遅くもなく）で安定したコーナーリングが出来て決まったと本人が思った時ですｗｗｗ
どうでもいいから買え
歳くって乗れなくなる前に買え
いつかはドゥカティから、ただの僻みアンチドゥカティになる前に買え
歳くって乗れなくなる前に買え
いつかはドゥカティから、ただの僻みアンチドゥカティになる前に買え
なんでこの流れで妬みだのアンチだのって言葉が出てくるのかが分からんw
今年のレースの結果の話からの流れで誰もアンチ発言なんてしてないのに
今年のレースの結果の話からの流れで誰もアンチ発言なんてしてないのに
>>414
国産の許容範囲を知ってたら狭すぎる発言もおかしくないのでは...
国産の許容範囲を知ってたら狭すぎる発言もおかしくないのでは...
>>414
ｗ
ｗ
自称上手な奴ばかりだな
サーキットでドゥカ乗ってる奴って
不細工とか禿とかばっかりなのに
サーキットでドゥカ乗ってる奴って
不細工とか禿とかばっかりなのに
>>421
あれ？おかしいねｗサーキット行ったこと無いのになんで言えるの？
あれ？おかしいねｗサーキット行ったこと無いのになんで言えるの？
お巡りさん
殺人予告です
殺人予告です
>>423
方言がキツくて判らない
方言がキツくて判らない
>>426
ドカはパイプとか配線とかすぐへたれるからなー
ドカはパイプとか配線とかすぐへたれるからなー
その前に、自分好みのセッティング出すのが難しそう。
一生無理かもって気がする＞＜
一生無理かもって気がする＞＜
ドカの場合バイクを人間に合わせるようにするんじゃなくて
人間がバイクに合わせる必要があるってストーナーが言ってたような気がする。
人間がバイクに合わせる必要があるってストーナーが言ってたような気がする。
天才は何乗っても速いよねｗ
そこまで言われると照れるなー(´∀｀*)
手間も金もかかるがその分可愛い。
それがドカ娘。
それがドカ娘。
キモッ
乗ってて気を抜けないけどなんだか楽しくて飽きないからドカ乗ってるなぁ
そういうバイクって他にあるかな？
そういうバイクって他にあるかな？
>>434
へ？気抜いても平気だけど？
へ？気抜いても平気だけど？
明日軽井沢に行くんだけど、道凍ってたりするかな？
しるか
凍ってる所もあると思うよ。日陰とかね
ところでバイクも増税らしいんだが、
その流れで250から車検とかもあると思うか？
セカンドで250買おうかと検討中だったんだが、
もう少し様子見するべきかのう。
その流れで250から車検とかもあると思うか？
セカンドで250買おうかと検討中だったんだが、
もう少し様子見するべきかのう。
なぬ言ってんぬさ
買うなら今のうちだよ
消費税あがっちゃいますがな
買うなら今のうちだよ
消費税あがっちゃいますがな
あったとしてもあと2,3年は来ないんじゃないか。
現時点で全くそんな話聞かないし
現時点で全くそんな話聞かないし
免許取りやすくしろ規制緩めろって動いてるのにそれはないだろ
むしろ車検の仕組みが変わりそうな気がする
むしろ車検の仕組みが変わりそうな気がする
下手にバイクの売り上げ落とすような事したらダビッドさんが怒るんじゃないか？
ディヴィットさんは250関係ないからなぁ
ダビッドと呼べ
デェヴィッドさん
違うかな、デェイヴィッドさんか
ハァ～
ﾀﾞﾋﾞｯとﾀﾞﾋﾞｯと♪
ﾀﾞﾋﾞｯとﾀﾞﾋﾞｯと♪
つまらん氏ね
900MHRのスターターリレーが死にました。
どうしましょう…
知恵をお貸しください。
どうしましょう…
知恵をお貸しください。
さて、俺のST2のクラッチがようやく滑り出した。
45000km ほぼノーメンテ。当たり車体なのか、丈夫だわ。
45000km ほぼノーメンテ。当たり車体なのか、丈夫だわ。
半クラッチしなきゃ減らんし、そんなもんじゃない？
街乗り主体ならすごいと思う
街乗り主体ならすごいと思う
何自慢？ワロタｗ
454 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 14:35:22.42 ID:KPJ2hkP2
この程度で自慢になるのか
みっともねえなあ
みっともねえなあ
つーかどっちも幼稚なのよねえ
電装以外はあんま壊れないだろ
電装以外はあんま壊れないだろ
ツインが丈夫なのは当たり前
また殺伐としてまいりました
458 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 19:55:54.00 ID:CaBTScf0
お前ら喧嘩すんな
え、これ自慢なの？
460 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:38:48.04 ID:Q9C35xf8
(´・ω・)ノ(・ω・)
不満ではないだろ？
462 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 13:19:46.30 ID:csDl8RX7
自慢君もう出てこなくなっちゃった・・・
お前らもうちょっと優しくイジれよ
お前らもうちょっと優しくイジれよ
濡れてる？
464 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 23:47:37.97 ID:jqvxve+4
え？自慢てなに？
465 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 00:00:46.02 ID:rpVD/fdn
ドカらしさが一番あるドカって？
人それぞれだと思うけど水冷のSBKより空冷乾式のモンスターとかかな？
テルミ入ったパニガーレの音聞いたけどアイドリングがせわしなく音も
ドカドカというよりトカトカトカトカって感じで迫力なく
湿式になって乾式のガラガラ音も聞こえなくてせわしなく動いている感じが無くなってるね
人それぞれだと思うけど水冷のSBKより空冷乾式のモンスターとかかな？
テルミ入ったパニガーレの音聞いたけどアイドリングがせわしなく音も
ドカドカというよりトカトカトカトカって感じで迫力なく
湿式になって乾式のガラガラ音も聞こえなくてせわしなく動いている感じが無くなってるね
466 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 00:13:59.17 ID:W7HfTK/8
>>465
俺は角目の900SS
俺は角目の900SS
ベベルしか認めないとか言うヤツもいるし
パンタ系しか価値が無いとか言うヤツもいるし
888が至高だと言うヤツもいるし
まぁ人それぞれとしか言い様がないわなw
パンタ系しか価値が無いとか言うヤツもいるし
888が至高だと言うヤツもいるし
まぁ人それぞれとしか言い様がないわなw
ドカらしさって言ったらやっぱPSとかのクラシックじゃない？
あとはLツインと乾式ならドカだとは思うけど
あとはLツインと乾式ならドカだとは思うけど
昔のロングストロークなエンジンが一番ドカっぽい
速さとは関係無いから水冷のSBKはドカっぽくないね
速さとは関係無いから水冷のSBKはドカっぽくないね
900SSがいいよ。あれは素晴らしいよ。
ドカらしいって言えば、昔のMHRとか900SSだろうな。
象さんマーク以降は別会社みたいなもんだし、
トラとか復活アグスタを笑えないレベルだろ。
パニガーレ乗ってるが、あんなのドカしか出せないって意味では
凄くドカらしいと思うな。
象さんマーク以降は別会社みたいなもんだし、
トラとか復活アグスタを笑えないレベルだろ。
パニガーレ乗ってるが、あんなのドカしか出せないって意味では
凄くドカらしいと思うな。
ディアベル以外
ドカらしいとかドカっぽいとか懐古趣味のユーザーの声を反映し続けたらダビッドさんみたいになるぜ
>>473
え？
え？
>>473
メッキ仕上げのクラッチカバー、クラッチレリーズ、ミラー、ステダン、ホイール、フロントフォーク、ブレーキキャリパーに、鋲付き黒革ツナギか…
メッキ仕上げのクラッチカバー、クラッチレリーズ、ミラー、ステダン、ホイール、フロントフォーク、ブレーキキャリパーに、鋲付き黒革ツナギか…
子供ダマシなところは相変わらずドカらしい
ライポジがキツイといって今年、愛機SS1000DSを手放したのに
さらにライポジがきびしい、916SPSにもう触手をのばそうとしているおれがいる・・・。
ボーナスも出たことだし、またドカ地獄、いやいや天国に浸ろうかしら・・・。
さらにライポジがきびしい、916SPSにもう触手をのばそうとしているおれがいる・・・。
ボーナスも出たことだし、またドカ地獄、いやいや天国に浸ろうかしら・・・。
またカモがネギしょって・・・
>465
ドカにアメ資本が入ってM900出した時は「ああ…とうとうドカもこんなモデル出しちゃうんだ…」とか言われてたのに随分変わったもんだな
ドカにアメ資本が入ってM900出した時は「ああ…とうとうドカもこんなモデル出しちゃうんだ…」とか言われてたのに随分変わったもんだな
パニが初ドカなんだけど、比べる対象がないからドカティって乗りやすいなって思ってる。そしてすごく楽しい。
テスタストレッタ11°は低速でギクシャクしないから街乗り楽に出来てよい
>>480
M900が出たのが93年、アメリカ資本になったのが98年だよ。
M900が出たのが93年、アメリカ資本になったのが98年だよ。
>>481
長距離ツーリング行こうとは思わんの？
長距離ツーリング行こうとは思わんの？
485 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 18:29:36.44 ID:43B8nh2o
新車だけなんだな
916SPSなんてボロい のやめとけ！ うほ
>>484
パニで行こうと思ってるよ。腹筋背筋鍛えてたら段々長距離乗れるようになってきたし。
パニで行こうと思ってるよ。腹筋背筋鍛えてたら段々長距離乗れるようになってきたし。
>>488
日帰り600km x2日連続で、さっさとパニガーレの慣らし終えたんだが…
日帰り600km x2日連続で、さっさとパニガーレの慣らし終えたんだが…
>>489
どうなったの？ワクワク
どうなったの？ワクワク
痔が悪化して入院中ですｗｗｗ
ちょっ！
キモい先生が私の中に。
大丈夫
僕の着れ痔からはイタリアンレッドが流れてるから大丈夫
僕の着れ痔からはイタリアンレッドが流れてるから大丈夫
またオイル漏れか
早めのボラギノールが効く
498 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 15:38:58.64 ID:14fNHBKw
何か飛び出してるんですが、コレは？？
コンロッドです。
500 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 00:41:43.66 ID:3SBPLk/p
夏休みに教え子と、ラブホの風呂で
殴りあった
日の丸パンツ。
速めのランボルギーニ。
速めのランボルギーニ。
503 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 21:55:02.24 ID:+noiRn1W
900SSにSL純正のサイレンサー付けてアップタイプにしたら、
かっこええだろうか？？？
かっこええだろうか？？？
505 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 22:28:30.92 ID:+noiRn1W
いまテルミのアップタイプなんだけど、
ただノーマルに戻すよりSL純正ならアップタイプだし、
見てくれはいいかな、と思ったダヨ。
ただノーマルに戻すよりSL純正ならアップタイプだし、
見てくれはいいかな、と思ったダヨ。
見てくれの良し悪しなんて、自分自身の判断が全て。
自分がカッコイイと思えば、それが正解。
そんなに都合よく900SL純正があるのか、と思って
ヤフオクを覗いたら… あった。 さすがだ。
自分がカッコイイと思えば、それが正解。
そんなに都合よく900SL純正があるのか、と思って
ヤフオクを覗いたら… あった。 さすがだ。
さすがにバイク王だと二束三文だ。ってこと？
空冷モンスターにハイコンプ入れた人いる？
509 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 22:31:07.57 ID:J91BvI9B
箱根で腰だけハングオフでカーブをゆっくり曲がっていた人を
見かけたんだ。バイク倒れてないし練習なのか？イメトレ ？冗談か？
後ろで笑えたからいいけど。
見かけたんだ。バイク倒れてないし練習なのか？イメトレ ？冗談か？
後ろで笑えたからいいけど。
510 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 02:35:54.85 ID:Yvq1qiyR
昔、VTR1000SP1で、直立ハングオンしてた人なら知ってる。
同じ人かな？
同じ人かな？
>>508
呼んだ？
呼んだ？
>>510
なにそのmotoGPの最終コーナー立ち上がり的なフォーム
なにそのmotoGPの最終コーナー立ち上がり的なフォーム
筑波で身体とバイクの倒しこみ方向が違う腰の引けた
笑える奴見たこと有るw
第一ヘアピンだったかな。
笑える奴見たこと有るw
第一ヘアピンだったかな。
バイクに体合わせるの大変そうだな！
>>510
ストーナーか
ストーナーか
516 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 21:11:42.33 ID:02cDmGTV
SBKの８４８でツーリングしてる人居る？
よく乗りやすいって言われてるけど、どう乗りやすいのかわからん
よく乗りやすいって言われてるけど、どう乗りやすいのかわからん
517 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 22:22:47.98 ID:5gXAnO3n
フォームが間違ってないなら
流す速度でケツずらしてもいいと思うよ
俺はやんないけど
流す速度でケツずらしてもいいと思うよ
俺はやんないけど
ドカだと真ん中よりもハングオンしてるほうが
膝や尻のホールドがイイからなあ…
膝や尻のホールドがイイからなあ…
俺から見りゃお前らも似たようなドン亀だがな
ドカほどガチガチのリーンウィズがダサく見えるバイクはない罠
ある程度のペースでも、オフセットして曲がるのが普通に見えるが
ある程度のペースでも、オフセットして曲がるのが普通に見えるが
リーンウィズでガチガチとか言ってる時点で、直立ハングオフマンと同類だろ。
ドカの年式にもよるだろ
ベベル系で腰落として走ってる姿は驚く程ダサいぞw
ベベル系で腰落として走ってる姿は驚く程ダサいぞw
>>520
よう鈍亀！
よう鈍亀！
こち亀？
526 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 15:28:05.67 ID:614a9NyG
ムルティストラーダだと、リーンウィズでも問題ないけど、身体をまえのめりにして、気持ち尻をずらす方が走りやすいな。
SS900ってどうよ？
>>527
お前はどうおもうんだよ？
お前はどうおもうんだよ？
>>527
純粋に、峠で操って楽しむバイク。
昔のドカのようなスパルタンさが残っている。
シート高がかなり高く、ハンドル位置も低い土下座姿勢。
純正サスはガチガチ、純正のブレーキフィールもイマイチ。
峠以外ではかなりマゾが入るが、峠に入るとスーパーサディスティック。
車重はかなり軽い。
イジる部品もさほど困らないし、整備性もバツグンに良いし燃費も良好。
ただし生産停止して10年経つし、「走ってナンボ」系なので
中古はボロい場合が多い。
純粋に、峠で操って楽しむバイク。
昔のドカのようなスパルタンさが残っている。
シート高がかなり高く、ハンドル位置も低い土下座姿勢。
純正サスはガチガチ、純正のブレーキフィールもイマイチ。
峠以外ではかなりマゾが入るが、峠に入るとスーパーサディスティック。
車重はかなり軽い。
イジる部品もさほど困らないし、整備性もバツグンに良いし燃費も良好。
ただし生産停止して10年経つし、「走ってナンボ」系なので
中古はボロい場合が多い。
いや実は乗ってるんだが大観山とか行って停めてても現行組に話しかけられないからやっぱり格下に思われてんのかなって…
あと、ヤフオクでやたら安いのが謎
あと、ヤフオクでやたら安いのが謎
531 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 20:39:10.25 ID:V4LpO7e6
俺もss９００乗りだが今では少し珍しいのかバイク好きに話しかけられるぞ。
dt１２５rもあるが、こいつも同上。駐輪場に止めておくと済ませた用より
長く絡まれたりする時がある。
dt１２５rもあるが、こいつも同上。駐輪場に止めておくと済ませた用より
長く絡まれたりする時がある。
非ドカ乗りには若いのに良いバイク乗ってるねなんて言われるんだがドカ乗りには全く絡まれないんですよね
他人にどう思われようと割とどうでもいい
気にする奴ほど、無関心を装うよな
いや千円床屋のお任せカットだけど
清潔でさえあればあんたに迷惑かけないだろ
清潔でさえあればあんたに迷惑かけないだろ
話しかけられるのを待つより、自分から動けばいいだろ…
>>530
ss900が一般に安いのは同型のss1000がほぼ全てに勝ってるからそっちみんな狙うのと
空冷乾式買いたいなら頑張れば新車でモンスター1100があるから
懐古厨は900ss買うしな
まったく謎ではない
ss900が一般に安いのは同型のss1000がほぼ全てに勝ってるからそっちみんな狙うのと
空冷乾式買いたいなら頑張れば新車でモンスター1100があるから
懐古厨は900ss買うしな
まったく謎ではない
539 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 01:52:45.55 ID:zh6DPBI3
900SSとSS900って中身同じ？
カウルだけ変えたら、900SSに成る？
カウルだけ変えたら、900SSに成る？
は、針がw
＼
＼(⌒-⌒)
(･(ｪ,,)･ ) ＜ そんなエサで俺様がクマー！！
｀つ ｀つ (´⌒(´
ゝ_つ_｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞ
＼(⌒-⌒)
(･(ｪ,,)･ ) ＜ そんなエサで俺様がクマー！！
｀つ ｀つ (´⌒(´
ゝ_つ_｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞ
>>539
なるよ～ニッコリ（悪い笑顔）
なるよ～ニッコリ（悪い笑顔）
９００ＳＳややこしいなｗ
http://www.ss900.com/column/history.html
http://www.ss900.com/column/history.html
SS900とSS1000DSの簡単な区別方法
前スモールバルブが上だと900、下だと1000。
ステップのヒールプレートに軽量化穴があったら1000。
タンデムステップ取付部分が▽なら900、Vなら1000。
前アクスルにメーターワイヤがあれば900。
チェーンが520なら900、525なら1000。
メーターがレーサーちっくな3連なら900、2連なら1000。
前スモールバルブが上だと900、下だと1000。
ステップのヒールプレートに軽量化穴があったら1000。
タンデムステップ取付部分が▽なら900、Vなら1000。
前アクスルにメーターワイヤがあれば900。
チェーンが520なら900、525なら1000。
メーターがレーサーちっくな3連なら900、2連なら1000。
546 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 21:26:04.28 ID:jb6aoWcD
スイングアームが太いやつは1000と思っていんじゃね。
他は最終900と初期800しか使われてなくて数も殆どないから。
他は最終900と初期800しか使われてなくて数も殆どないから。
547 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 00:15:39.28 ID:f40uwtFt
フレームから違うノね
SS同士
SS同士
548 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 18:16:51.07 ID:DezMcuGW
店内で自慢してたんだからそりゃチクりたくなるわなｗｗｗ
550 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 19:36:54.32 ID:DezMcuGW
じぶんで公言してたん？
再交付して元の免許を提示とか小学生レベルのおつむだなこいつｗ
バカは死んでも治らないけどとりあえず死んだほうがいい
バカは死んでも治らないけどとりあえず死んだほうがいい
夜の高速走るとアイシングがひどくて、回転落ちなくて困る。
料金所では吹けっぱなしになるかエンストするかで、実に面倒だ。
料金所では吹けっぱなしになるかエンストするかで、実に面倒だ。
捨てろよもうｗそれかアイシングしにくいキャブに変更するか。
キャブ車ならＦＣＲにすりゃずいぶん調子よくなるしトラブルも減るしおすすめ。
見た目がどうこうって話はしてもしょうがない。
キャブ車ならＦＣＲにすりゃずいぶん調子よくなるしトラブルも減るしおすすめ。
見た目がどうこうって話はしてもしょうがない。
>>552
対策品が出てない車種ってったっけ？
対策品が出てない車種ってったっけ？
その対策品がもう手にはいらないんだろう91の900SS。
村山の正規なんだけどなあ。
村山の正規なんだけどなあ。
ホッカイロ巻き付けるとか
558 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 21:56:27.31 ID:RiyfIVOV
SS1000DSと999だとどっちの方がスパルタン？
その対策品がもう手にはいらないんだろう91の900SS。
村山の正規なんだけどなあ。
村山の正規なんだけどなあ。
560 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 23:17:22.24 ID:LnOoIq0K
スズキ車でキャブヒーターがあったから入手できれば、これでいんじゃね？
ヤフオクでもたまに純正ヒーター出てるぞ。
ヤフオクでもたまに純正ヒーター出てるぞ。
帆膳
ドカを買おうと思う。
性能的には古いのでも十分なので、見た目で選ぼうと思ってるんだけど部品の心配があります。
見た目の好みは、
888=851>999=749>>916=996=748>>>>>>>現行車 なんだけど
現行車は別として、
一番部品の心配が無いのは、やはり人気の有った９１６系なのでしょうか？
性能的には古いのでも十分なので、見た目で選ぼうと思ってるんだけど部品の心配があります。
見た目の好みは、
888=851>999=749>>916=996=748>>>>>>>現行車 なんだけど
現行車は別として、
一番部品の心配が無いのは、やはり人気の有った９１６系なのでしょうか？
>>562
予算は？
予算は？
564 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 18:18:51.43 ID:DzYgs656
性能は気にせんのなら水冷より空冷が良いと思うぞ。
>>562
999じゃない？
999じゃない？
749とか748はブン回さんと走らん
それが好きで敢えて買う人以外はヤメておいた方が良い
それが好きで敢えて買う人以外はヤメておいた方が良い
皆様ありがとうございますヽ( ・∀・)ﾉ
>>563
予算はリミット１００万円です（後々のメンテ費用は別＆支出のメド有り）
>>564
900ssも好きですし、性能的には問題無いと思います。
>>562
現実的には999が最有力なのですが、
如何せん不人気車（だと思ってる）なので長期的な部品供給が不安でした。
>>566
国産600的なイメージで良いでしょうか？
2st的な乗り味なら大歓迎です。
>>563
予算はリミット１００万円です（後々のメンテ費用は別＆支出のメド有り）
>>564
900ssも好きですし、性能的には問題無いと思います。
>>562
現実的には999が最有力なのですが、
如何せん不人気車（だと思ってる）なので長期的な部品供給が不安でした。
>>566
国産600的なイメージで良いでしょうか？
2st的な乗り味なら大歓迎です。
>>567
俺の1098ｓ買わないか？100なら売りまっせ
俺の1098ｓ買わないか？100なら売りまっせ
おいらのSS 900なら300k で売れる
1098sなら5～60万くらいじゃね？
SSなら状態によるが綺麗なイモラシルバーにフルオリジンなら200万超えるかと
SSなら状態によるが綺麗なイモラシルバーにフルオリジンなら200万超えるかと
ムルティストラーダ1200もモデルチェンジしたので
旧モデルの中古が安くならんかなと思ってるけど安い中古が出て来ないな
1100は安いんだけどデザインが好みでは無くて
旧モデルの中古が安くならんかなと思ってるけど安い中古が出て来ないな
1100は安いんだけどデザインが好みでは無くて
>>ムルティストラーダ
台数が出てないからね～
台数が出てないからね～
旧車が金掛かるってのは嘘だね
何故なら新車の方が壊れるからだ
市場に出回っている中古車は元気なのばっかりだ
何故なら新車の方が壊れるからだ
市場に出回っている中古車は元気なのばっかりだ
>>市場に出回っている中古車は元気なのばっかりだ
それも半分は嘘
元気なものもあるが瀕死なものもある
当たり前の事だが中古車のコンディションなんて一台一台違う
それも半分は嘘
元気なものもあるが瀕死なものもある
当たり前の事だが中古車のコンディションなんて一台一台違う
＞1098sなら5～60万くらいじゃね？
誰もつっこまねーけど安すぎだろ
誰もつっこまねーけど安すぎだろ
売値は知らんが買ったら150だよなあ
店頭での売値が１５０万なら店の仕入れ値は７０～８０万ってとこかな
ディーラーで下取り１１０ちょい付けてくれたドカは、店頭で１３０台のプライスが付いてすぐ売れてた。
某チェーン店で乗り換えた時は下取り７０前後の査定額で、店頭に並んだとき１３０位のプライスが付いてたけれどしばらく売れ残ってた。
どちらも初回車検前に手放したけれど、ドカの下取りは結構悲惨かも。
某チェーン店で乗り換えた時は下取り７０前後の査定額で、店頭に並んだとき１３０位のプライスが付いてたけれどしばらく売れ残ってた。
どちらも初回車検前に手放したけれど、ドカの下取りは結構悲惨かも。
>>576
60万ならモンスター売って買おうかな♪
60万ならモンスター売って買おうかな♪
イモラ銀とかオリジナルという時点で、どう考えもベベルだろ。
ばらしてヤフオクで売ってみたらｗ
こないだヤフオクで９９６Ｒが９５万で落札されてたけど今はそんなもんなのかね。
保管
588 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 21:25:28.49 ID:rMtRvDN8
８４８、９９９、SS1000DSで悩み中です。、
９９９とSS1000DSは中古で走行も基本的に1万km以上の車体（年式０３くらい）が
かなり出回ってますが、この辺の車体は買った後のメンテ代など結構かかってしまうもんでしょうか？
前の持ち主にもよると思いますけど、やっぱり車体が新しい８４８の方が
丈夫？
999もSS1000DSも価格がだいぶ下がってきている（特にSS）ので胸がときめいてまして・・・。
９９９とSS1000DSは中古で走行も基本的に1万km以上の車体（年式０３くらい）が
かなり出回ってますが、この辺の車体は買った後のメンテ代など結構かかってしまうもんでしょうか？
前の持ち主にもよると思いますけど、やっぱり車体が新しい８４８の方が
丈夫？
999もSS1000DSも価格がだいぶ下がってきている（特にSS）ので胸がときめいてまして・・・。
999に思い入れがなければ
848が良いかと
DSはまた別物
848が良いかと
DSはまた別物
ドカならなんでもいいのかね
ビューエルやビモータもいいぞ
>>592
８８８でもＳＰＳとかＳＰ４あたりはかなり高額で取引されてるみたいね。財団のレストアしたやつも３００万ちょいで売れたみたいだし。
まぁあそこで作ったものってことで別格なのかもだが。
個人的には９９６Ｒとか９９８Ｒは欲しい人は絶対欲しいモノなんだろうと思ってたけど意外だったなと。
てか最近パンタＦ１とかやたら高騰してるけどあれのほうが理解できない。
８８８でもＳＰＳとかＳＰ４あたりはかなり高額で取引されてるみたいね。財団のレストアしたやつも３００万ちょいで売れたみたいだし。
まぁあそこで作ったものってことで別格なのかもだが。
個人的には９９６Ｒとか９９８Ｒは欲しい人は絶対欲しいモノなんだろうと思ってたけど意外だったなと。
てか最近パンタＦ１とかやたら高騰してるけどあれのほうが理解できない。
旧車はCBのK0とか
カワサキのZ2とかえらい値段なのになw
元値の数倍？
カワサキのZ2とかえらい値段なのになw
元値の数倍？
パンタF１は独特だからね
ドカの中でも特異なバイク
ドカの中でも特異なバイク
維持費が毎年10万かかるとして、30年維持すればそれだけで300万
>>596
なんかいやな感じだなそれ。俺からしたら全然わかってない奴の代表みたいに感じるもの。
何がパンタに行き着くだかｗ
そりゃハリスフレームとかＴＴ１、ＴＴ２ならわかるよ？当時のＦ１なんてパンタレーサーとは全然別物じゃん。
ま、ショベルだナックルだって言ってるハーレーの連中と同じなんだろうけどな。
確かに現行なんてカネさえ用意すりゃ誰でも買える、誰でも維持できるってものだけど、パンタなんか持ってる（大抵は乗ってない盆栽ｗ）
だけでﾊﾟﾆをこきおろすとかないわ。
安く遊べるならパンタ系も面白いかなーってレベルだと思うよ俺は。
あ、乗ったことはあっての意見ですよ。ｄｂ１は面白いバイクだったし数も圧倒的に少ないから高いのもわかるんだけどさ・・・
サンタモニカとかＦ１とか捨て値のときあったろｗ
なんかいやな感じだなそれ。俺からしたら全然わかってない奴の代表みたいに感じるもの。
何がパンタに行き着くだかｗ
そりゃハリスフレームとかＴＴ１、ＴＴ２ならわかるよ？当時のＦ１なんてパンタレーサーとは全然別物じゃん。
ま、ショベルだナックルだって言ってるハーレーの連中と同じなんだろうけどな。
確かに現行なんてカネさえ用意すりゃ誰でも買える、誰でも維持できるってものだけど、パンタなんか持ってる（大抵は乗ってない盆栽ｗ）
だけでﾊﾟﾆをこきおろすとかないわ。
安く遊べるならパンタ系も面白いかなーってレベルだと思うよ俺は。
あ、乗ったことはあっての意見ですよ。ｄｂ１は面白いバイクだったし数も圧倒的に少ないから高いのもわかるんだけどさ・・・
サンタモニカとかＦ１とか捨て値のときあったろｗ
＞パニガーレ見たら他のSSはモッサリに見えるもんな。
モッコリかと思ったｗ
モッコリかと思ったｗ
まぁシャープなデザインでは無いからモッコリちゃーモッコリかもw
601 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 20:52:08.70 ID:XlAF5fnD
ハリスフレームのパンタは憧れの１つだけど維持や保管場所の事を考えると
踏み込めないね。中身を900ssやss900に入れ替えるのは個人的は良いと思うけど
これもまた五月蝿い御仁が少なからず居そうだからね。
踏み込めないね。中身を900ssやss900に入れ替えるのは個人的は良いと思うけど
これもまた五月蝿い御仁が少なからず居そうだからね。
パンタが沢山いるところってあそこしかないわなｗ
上野動物園か…
実はMADE IN CHINA(ないしょ)
維持も保管もさほどでもないでしょ。神奈川だけど屋内保管のバイクガレージ（エアコン付き）が毎月１０５００円で借りてる。
年間の走行距離や使用頻度にもよるだろうけど、腕のいいメカによって一度キチンと出来上がったバイクならトラブルも少ないし、もし起きても安上がり。
年間の走行距離や使用頻度にもよるだろうけど、腕のいいメカによって一度キチンと出来上がったバイクならトラブルも少ないし、もし起きても安上がり。
フルメタとガンバスターだけ元が3DCGっぽい
フロントブレーキのディスク取付ボルトをチタンボルトに変えてみた。
見た目はすげー満足。
自分で、盆栽オツwww
走ったらなんか変わるかな？
見た目はすげー満足。
自分で、盆栽オツwww
走ったらなんか変わるかな？
日が暮れるｗ
そいつぁすげーな。
>>607
装着＆盆栽化おめでとう。
テーパーキャップだと車種と状況によっては
フェンダー等にボルト頭が近づくので要確認。
走っている時よりも、脱着時の恩賜のほうが大きいよ。
純正のヘッポコ頭からカッチリした頭に変わるだけでもメリット大。
ディスク取付はネジロック剤を使うのでカタイ…
装着＆盆栽化おめでとう。
テーパーキャップだと車種と状況によっては
フェンダー等にボルト頭が近づくので要確認。
走っている時よりも、脱着時の恩賜のほうが大きいよ。
純正のヘッポコ頭からカッチリした頭に変わるだけでもメリット大。
ディスク取付はネジロック剤を使うのでカタイ…
611 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 17:52:28.13 ID:KbYUaSrs
チタンシャフトも変わるぞ。
パンタがパンダに見えた。俺は神戸を想像しちまったぜ。
パンタがパンダに見えた。俺は神戸を想像しちまったぜ。
チタンシャフトって、どこの？
インプレ頼むm(__)m
インプレ頼むm(__)m
613 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 19:14:38.08 ID:KbYUaSrs
前輪のシャフトだよ。後輪とスイングアームも変えてみたけど体感できたのは
前輪だね。旋回が軽くなるよ。サスやマグホイールに交換するより体感できるんじゃないかな。
盆栽話題でスマソ。
前輪だね。旋回が軽くなるよ。サスやマグホイールに交換するより体感できるんじゃないかな。
盆栽話題でスマソ。
私も前後とスイングアームのシャフトを交換しましたよ。
前は旋回能力アップ、サスが正確に動く、クランプしても歪まないなど
メリットが非常に大きい。
リアとスイングアームは「立ち」が強くなって直進性アップ。
両方共に、「三角木馬」的な感覚が強くなりました。
チタン合金でなくても、クロモリ鋼でも同じような感覚ですね。
前は旋回能力アップ、サスが正確に動く、クランプしても歪まないなど
メリットが非常に大きい。
リアとスイングアームは「立ち」が強くなって直進性アップ。
両方共に、「三角木馬」的な感覚が強くなりました。
チタン合金でなくても、クロモリ鋼でも同じような感覚ですね。
アクスルシャフトにチタンなんか定期的にチェックしないと
危ないし、締め付けトルク管理もきちんとしないといけないし、
一般人にはデメリットのが大きいだろ。
以下は参考になるかと…
http://iworks.fc2web.com/hitokoto29.html
危ないし、締め付けトルク管理もきちんとしないといけないし、
一般人にはデメリットのが大きいだろ。
以下は参考になるかと…
http://iworks.fc2web.com/hitokoto29.html
>>614
鋼よりチタンの方が弾性があるから、変形しやすいはずなんだけど、、、
あとチタンは軽くなるから実感出来るかもしれないが
クロモリはメリットがわからない。
物性的には、一般の鋼と実感できるほど差が出るほどの違いはない気がする。
クロモリにする意味がわからない。
鋼よりチタンの方が弾性があるから、変形しやすいはずなんだけど、、、
あとチタンは軽くなるから実感出来るかもしれないが
クロモリはメリットがわからない。
物性的には、一般の鋼と実感できるほど差が出るほどの違いはない気がする。
クロモリにする意味がわからない。
>>615
そのHPなら知ってるけど、、、
確かにアクスルは不安がある。まあ定期的にチェックできるし、プラシーボではなく効果実感できればいいなあ。
ボルト類は、締付けトルクはもともと管理してるし、オートバイばかりじゃなく他の分野でも実績あるから、まだ安心。
ただ、実感できるメリットがあるかどうかは疑問。
しょせん盆栽ですw
そのHPなら知ってるけど、、、
確かにアクスルは不安がある。まあ定期的にチェックできるし、プラシーボではなく効果実感できればいいなあ。
ボルト類は、締付けトルクはもともと管理してるし、オートバイばかりじゃなく他の分野でも実績あるから、まだ安心。
ただ、実感できるメリットがあるかどうかは疑問。
しょせん盆栽ですw
チタンボルトは、利用期限あるから。
ポキッとならんように気をつけとくれ。
ポキッとならんように気をつけとくれ。
え？
利用期限ってなに？
メーカー推奨？
疲労強度は鋼より優れてるんじゃない？
利用期限ってなに？
メーカー推奨？
疲労強度は鋼より優れてるんじゃない？
>>617
クロモリ鋼だと、チタンほど高額じゃない。
勝手知ったる素材だから、取り扱いも普通のネジの感覚で通じる。
チタンシャフトで軽量化といっても、せいぜい150gくらいなので
まず体感できるレベルじゃない。（916系フロントの場合）
軽量化ジャンキーでなければ、クロモリ鋼のほうがいいだろう。
チタンやクロモリのシャフトが凄いというより、
設計変更で丈夫にしてあるほうがデカい。
クロモリ鋼だと、チタンほど高額じゃない。
勝手知ったる素材だから、取り扱いも普通のネジの感覚で通じる。
チタンシャフトで軽量化といっても、せいぜい150gくらいなので
まず体感できるレベルじゃない。（916系フロントの場合）
軽量化ジャンキーでなければ、クロモリ鋼のほうがいいだろう。
チタンやクロモリのシャフトが凄いというより、
設計変更で丈夫にしてあるほうがデカい。
軽い、強いだけじゃないんです。
チタンボルトは。
粘りがないことを。
キヤリパーにチタンボルトは向かない。
レース車のように管理がきっちりされるなら問題ないが、特性も知らないのにチタンボルトは危険過ぎる。
ポキッといったらどうなるか。
チタンボルトは。
粘りがないことを。
キヤリパーにチタンボルトは向かない。
レース車のように管理がきっちりされるなら問題ないが、特性も知らないのにチタンボルトは危険過ぎる。
ポキッといったらどうなるか。
あと、アルミ素材相手にチタンボルトだとカジる場合も。
回している感覚は、カタいステンボルトのような感じかな。
「自然に緩まない程度に、程々のトルク」という
けっこう厄介なトルク管理を求められる。
軽いと言っても、度合は鉄の4/7くらい。
チタンボルト入替のために外した鉄ボルト全部の重量が400gの場合、
チタンに変更しても170gくらいしか軽くならない…
軽量化を重視するなら、値段に対する効果は低い。
回している感覚は、カタいステンボルトのような感じかな。
「自然に緩まない程度に、程々のトルク」という
けっこう厄介なトルク管理を求められる。
軽いと言っても、度合は鉄の4/7くらい。
チタンボルト入替のために外した鉄ボルト全部の重量が400gの場合、
チタンに変更しても170gくらいしか軽くならない…
軽量化を重視するなら、値段に対する効果は低い。
え？
素材で軽量化するより、形状変更で(同剛性なら)軽量化する方がコストパフォーマンスが高いってことだろ
アクスルシャフトを交換すると何がどうして良くなるのか？
のメカニズムがハッキリしない限りクロモリとチタンのどっちを使うのが優れているかなんて話は砂上の楼閣だ。
軽くなるから？ 剛性が上がるから？
ダイレクトなフィーリングになるのか？？
誰か説明してほしい。
のメカニズムがハッキリしない限りクロモリとチタンのどっちを使うのが優れているかなんて話は砂上の楼閣だ。
軽くなるから？ 剛性が上がるから？
ダイレクトなフィーリングになるのか？？
誰か説明してほしい。
バネ下が軽くなるのは路面追従性って意味では無意味では無いだろうけど
差があまりにも小さすぎて体感するのは無理だろうね
ホイールの様に回転する物ならジャイロ効果の低減になるけど
そう言うもんでも無いし
まぁ盆栽と言っても過言じゃない
「チタンシャフト」って言いたいだけのモノだわ
８耐の時のKTMみたいにカジってシャフトが抜けなくなった
なんて事にならんように気をつけtね
差があまりにも小さすぎて体感するのは無理だろうね
ホイールの様に回転する物ならジャイロ効果の低減になるけど
そう言うもんでも無いし
まぁ盆栽と言っても過言じゃない
「チタンシャフト」って言いたいだけのモノだわ
８耐の時のKTMみたいにカジってシャフトが抜けなくなった
なんて事にならんように気をつけtね
>>628
高い壺と安い壺、どっちが御利益有ると思う?って話だw
高い壺と安い壺、どっちが御利益有ると思う?って話だw
ドカみたいにノーマルが中空のものなら、チタンでもクロモリでも肉厚あげての剛性アップは効果有り、なのかなと思った。
でも、ノーマルと同じ形状で材質だけ変えても、素人が実感出来るような違いはないと思うけどな。
でも、ノーマルと同じ形状で材質だけ変えても、素人が実感出来るような違いはないと思うけどな。
>>631
もういいからｗ
もういいからｗ
強度のあるシャフトに交換したら、多分誰でも変化がわかるよ。
バイクはどうしても、前輪のベアリングとフォークのアクスルクランプが離れてしまう。
よってフロントは特に効果テキメン。 バキバキとしたハンドリングになる。
でも… しばらく乗ったらそれで普通と思ってしまうんだよなあ…
バイクはどうしても、前輪のベアリングとフォークのアクスルクランプが離れてしまう。
よってフロントは特に効果テキメン。 バキバキとしたハンドリングになる。
でも… しばらく乗ったらそれで普通と思ってしまうんだよなあ…
スポルト1000乗りなんだけど
1100のDSエンジンに載せ替えるのと
ハイコンプ組むのだったらどっちがコスト、耐久性、メリットに優れてるのかな？
1100のDSエンジンに載せ替えるのと
ハイコンプ組むのだったらどっちがコスト、耐久性、メリットに優れてるのかな？
おまえら製造公差しらんのか
リプレイスアクスルは軸径の公差を
詰めてあるものがほとんど。
剛性がーとか転がりがーとかは嵌め合い公差が変わるから。
だから、もともとのシャフトの出来によっては変化がない。
リプレイスアクスルは軸径の公差を
詰めてあるものがほとんど。
剛性がーとか転がりがーとかは嵌め合い公差が変わるから。
だから、もともとのシャフトの出来によっては変化がない。
636 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 01:21:23.60 ID:nQ3v9PLH
>>635
ベアリングの最小径にあわせて作ってるってことか？
ガタツキがなくなると接地感も上がるのかね？
それがフィーリングが良くなる理由ならクロモリで十分だな。
むしろ弾性変形しやすいチタンはお呼びじゃないのか。
ベアリングの最小径にあわせて作ってるってことか？
ガタツキがなくなると接地感も上がるのかね？
それがフィーリングが良くなる理由ならクロモリで十分だな。
むしろ弾性変形しやすいチタンはお呼びじゃないのか。
元々はBMW勢が乗せられて広まったやつや
ピュアオーディオ板かと思ったw
お前ら、あれだあれ、ガンスパークがいいらしぞ。
あとタンクに話しかけるとガソリンの結晶がクリアになるんだってさ。
お前ら、あれだあれ、ガンスパークがいいらしぞ。
あとタンクに話しかけるとガソリンの結晶がクリアになるんだってさ。
モンスター1100evoとハイモタ1100sで購入検討中ですが
どちらが楽しいでしょうか?
田舎在住、用途は週末チョイ乗り又は日帰りツーです。
どちらが楽しいでしょうか?
田舎在住、用途は週末チョイ乗り又は日帰りツーです。
迷った時は両方買うが鉄則
>>640
ハイモタ1100s
ハイモタ1100s
足が長いかどうか
ディーラー行って両方跨って来なよ。
んで乗り易い方買えばいい
んで乗り易い方買えばいい
645 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 12:40:02.72 ID:hdF0v2lc
断然ハイモタ１１００ｓ
ハイモタはモタード属性のない人が乗ると直ぐに嫌になるから
試乗してよく考えた方がいい
試乗してよく考えた方がいい
SS1000DSを手放したことを禿しく後悔している
今日この頃・・・。
今日この頃・・・。
皆様レスサンクスです
やはりハイモタですかねー
オフ車歴が長かったのでポジションとかは大丈夫と思います。
どっちもカッコいいので悩みますが何れにしても試乗ですね
やはりハイモタですかねー
オフ車歴が長かったのでポジションとかは大丈夫と思います。
どっちもカッコいいので悩みますが何れにしても試乗ですね
>>647また買っちゃいなよ
自分はモンスターS4Rからハイモタ1100Sに乗り換えたよ。
ピークパワーは落ちたけど、低回転からトルクが出て乗りやすくなった。
ツーリングから峠まで非常に楽しいバイク。
燃料タンクが小さい事が難点くらいかな。
ピークパワーは落ちたけど、低回転からトルクが出て乗りやすくなった。
ツーリングから峠まで非常に楽しいバイク。
燃料タンクが小さい事が難点くらいかな。
似てるw
Ｓ４→Ｍ１１００Ｓ
空冷１１００は乗りやすくて楽しいよ
でも、上が８０００ＲＰＭまでしか回らないし、ちょっとパワー不足
ハイモタより万能かと思う
Ｓ４→Ｍ１１００Ｓ
空冷１１００は乗りやすくて楽しいよ
でも、上が８０００ＲＰＭまでしか回らないし、ちょっとパワー不足
ハイモタより万能かと思う
652 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 07:28:44.72 ID:oMs6i+D5
>>607
自分も最近Fディスクボルト赤錆出てたのでチタンボルトに替えたよ
ついでに他にアクスルボルトやフェンダー周りのボルトもアルミに
走ってるその場で交換したけど体感できたのは高速で減速帯に入った時の
どどどって連続の突き上げが若干和らいだぐらい
>>650 >>651
乗り換えの際1100EVOとどっちにするか迷いませんでしたか？
やっぱ乾式クラッチやオーリンズ入ってたり見た目の好みなど
自分も最近Fディスクボルト赤錆出てたのでチタンボルトに替えたよ
ついでに他にアクスルボルトやフェンダー周りのボルトもアルミに
走ってるその場で交換したけど体感できたのは高速で減速帯に入った時の
どどどって連続の突き上げが若干和らいだぐらい
>>650 >>651
乗り換えの際1100EVOとどっちにするか迷いませんでしたか？
やっぱ乾式クラッチやオーリンズ入ってたり見た目の好みなど
昨日の夜に湾岸で、黄色い999が749と、銀色のスポクラ、アグスタのF3が
バトってたわ。
俺はパニだったけど、3台ともすり抜けが上手くて追いつけなかった・・・
バトってたわ。
俺はパニだったけど、3台ともすり抜けが上手くて追いつけなかった・・・
ＥＶＯと迷ったけど、おっしゃる通りオーリンズと乾式で１１００ＳＡＢＳにした。
流通在庫まだあったし。
峠や筑波とかでも空冷１１００ならトラコンなくてもなんとかなるよ。
流通在庫まだあったし。
峠や筑波とかでも空冷１１００ならトラコンなくてもなんとかなるよ。
2014モデルで出るとか噂あったスクランブラーてお蔵入りしたの？
最初から2015モデルって話だよ。
657 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 18:49:22.39 ID:r70H2yJ/
1200/1200Sの価格はいつ頃発表されるのかな…
658 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 18:51:47.70 ID:r70H2yJ/
↑Monsterのことね。
996モノのロムセッティングやってくれる店紹介してほしいです
神奈川藤沢市です
神奈川藤沢市です
フルコンいれなよ。結局は安上がり。
世田谷のお店検索してみ？
世田谷のお店検索してみ？
1100S乗り、羨ましい。
一時期パニ買おうか迷ってたけど、モンスターの見た目とポジションが好きだから止めた。
次の1200S凄く気になる。
一時期パニ買おうか迷ってたけど、モンスターの見た目とポジションが好きだから止めた。
次の1200S凄く気になる。
モンスターはS２RやS4Rの時代のデザインが好きだったけど、今のモデルになってからとても自分で欲しいと思えるデザインでは無くなった。
ハイパーモタードも水冷になってしまってちょっとガッカリ。
ハイパーモタードも水冷になってしまってちょっとガッカリ。
買って並べると昔風のデザインと今風のデザインの違いがよく分かる
ハーレーだってやたら古いの珍重してんだし好きなの持ってりゃもんだいない
ハーレーだってやたら古いの珍重してんだし好きなの持ってりゃもんだいない
DRSは混むからな～
数台ですり抜けしてったSSが数キロ先のトンネルで炎上&ミンチになって
通行止めの死亡事故起こしてた。
事故らないように気をつけて。
通行止めの死亡事故起こしてた。
事故らないように気をつけて。
バイカーズステーションで、空力チューンとか言って何回も特集組まれてたけど、
ちみたちのパニもやってみないの？
パニは凄く改善されるらしいよ！
ガムテープで出来るらしいよ！
ちみたちのパニもやってみないの？
パニは凄く改善されるらしいよ！
ガムテープで出来るらしいよ！
テープ貼るくらいなら隼買うわ
671 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 14:46:16.95 ID:rg5JN1AZ
パニは車体が駄目なバイクだと思っていたけど、
空力チューンしてみて、それだけじゃないと解った！
みたいな感想になるかもよ。
早くガムテープ貼りなよ！
空力チューンしてみて、それだけじゃないと解った！
みたいな感想になるかもよ。
早くガムテープ貼りなよ！
674 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 17:50:37.19 ID:5J1WwOYx
モンスター1200は、150万ぐらい、Sが170万ぐらいのつもりでスタンバイしてるって、箕面のディーラーは言ってたよ。
空力なんてそれこそ最先端技術の固まりなのに
町工場のおっさんレベルで改善どうこうなんて失笑もんだろう。
赤提灯で盛り上がるのはいいけど、雑誌にできる内容になってないな。
町工場のおっさんレベルで改善どうこうなんて失笑もんだろう。
赤提灯で盛り上がるのはいいけど、雑誌にできる内容になってないな。
ネタないから雑誌作りも大変なんだろ…
重箱の隅を突くような、もっともらしい記事で初心者を引きつける手腕
商売はウマイ
商売はウマイ
空力なんて小さいフィン付けるだけで変化するもんだぞ
それがいいか悪いかは知らんが
GT-R開発の中で、ミラーの風切り音がテープ一枚で収まったとかもあるし、そんなもんだろ
それがいいか悪いかは知らんが
GT-R開発の中で、ミラーの風切り音がテープ一枚で収まったとかもあるし、そんなもんだろ
運転者の服装や姿勢だけでも大きく変化するぞ…
減速で上体を起こしてエアブレーキなんて極普通。
この程度でも、立派な空力だ。
減速で上体を起こしてエアブレーキなんて極普通。
この程度でも、立派な空力だ。
形状を変えれば空力に影響するのはわかるけどさ
それがバイクを総合的にみて良いのか悪いのか簡単に判断できんだろ。
そこが難しいところなのに、簡単に変わった！効果ある！
なんて言っちゃうのがねぇ。
それがバイクを総合的にみて良いのか悪いのか簡単に判断できんだろ。
そこが難しいところなのに、簡単に変わった！効果ある！
なんて言っちゃうのがねぇ。
新しいモンスターはアメリカ価格からすると
標準150強、S180弱になるんじゃない？
標準150強、S180弱になるんじゃない？
たけーな
ナンバーが下に付いてるのも気に入らない
ナンバーが下に付いてるのも気に入らない
684 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 22:22:01.94 ID:349xqPuK
小澤さんって朝霞の主任研究員だったひとだから
素人がなに言っても敵いません
素人がなに言っても敵いません
変わるか変わらないかで言えば変わると思う
でも俺は貼らない
でも俺は貼らない
687 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 22:29:19.04 ID:rg5JN1AZ
688 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 22:34:22.63 ID:349xqPuK
>>687
ええ～？
少なくともすげーうまく走ってると思うけどね。
内容的にも俺が突っ込める矛盾が無いし、電子デバイスに頼った走行も
色々検証してて勉強になるわ。
つーか、トラコンABSの制御って各社色々あるのね・・・初めて知った。
ええ～？
少なくともすげーうまく走ってると思うけどね。
内容的にも俺が突っ込める矛盾が無いし、電子デバイスに頼った走行も
色々検証してて勉強になるわ。
つーか、トラコンABSの制御って各社色々あるのね・・・初めて知った。
689 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 22:46:10.71 ID:rg5JN1AZ
>>688
直近だと、トミンを走った時の転倒の事情を知らない輩たちが
すごい講釈たれてたよ 前スレで
>>685
おれは小澤さんは好きなのよ
経歴も君より知ってるけど、だからこそ数値という客観的データを出すべきなのよ
オイルもシルコリンを小澤さんの所で入れてるしね
直近だと、トミンを走った時の転倒の事情を知らない輩たちが
すごい講釈たれてたよ 前スレで
>>685
おれは小澤さんは好きなのよ
経歴も君より知ってるけど、だからこそ数値という客観的データを出すべきなのよ
オイルもシルコリンを小澤さんの所で入れてるしね
>>685
>小澤さんって朝霞の主任研究員だったひとだから
それ車の方だぞ
俺も家近いからあそこに時々世話になってるけど、
主任研究員だったからとかで行ってるわけじゃないしな。
>>689が書くように数値をださないと説得力ないと思わない？
小澤さんが言ってたからガムテープ貼りますじゃあまりにもｗ
>小澤さんって朝霞の主任研究員だったひとだから
それ車の方だぞ
俺も家近いからあそこに時々世話になってるけど、
主任研究員だったからとかで行ってるわけじゃないしな。
>>689が書くように数値をださないと説得力ないと思わない？
小澤さんが言ってたからガムテープ貼りますじゃあまりにもｗ
操安性を数値化って無理だろw
人の感覚を点数で表すのにさ
車両性能すべてが数値化出来るもんじゃないぜ
人の感覚を点数で表すのにさ
車両性能すべてが数値化出来るもんじゃないぜ
そういや数ヶ月前のBSでもタイヤの空気圧は290kPaが良いとかやってたな。
あれも国産メーカーがそうだからとか、意味不明の論理展開してたなwww
あれも国産メーカーがそうだからとか、意味不明の論理展開してたなwww
695 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 00:22:31.10 ID:JtWRDR4J
ここでもそれ実践してる奴いたよな確かｗ
>>693
書き方がまずかったか
客観的な数値化なんて無理が正しいな
ダウンフォース何キロとかは見たことあるけど、操安性は評点しか見た事無い
データなり、計算結果持っていかなくても突き返されないの？
この結果から多分こんな感じです、はあったけど
書き方がまずかったか
客観的な数値化なんて無理が正しいな
ダウンフォース何キロとかは見たことあるけど、操安性は評点しか見た事無い
データなり、計算結果持っていかなくても突き返されないの？
この結果から多分こんな感じです、はあったけど
697 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 01:31:48.75 ID:heH+l1qW
BS誌の程度のガムテープで変わるなら、メットの
メーカー/種類とウェアのばたつきでえらい変わることになるw
メーカー/種類とウェアのばたつきでえらい変わることになるw
弛んだ腹引っ込めて贅肉落とすのが何よりも効果的
オザワwうまいこと乗せられて尊師になっちゃったね。アサカワもそんな感じで一時期危うい感じあったがw
なんつうかネタ切れなんだろもう。
おっさん相手に商売するのは大変だわな
なんつうかネタ切れなんだろもう。
おっさん相手に商売するのは大変だわな
オザワは、雑誌に載ることで宣伝効果があるから、
妄言記事にも付き合う必要あるんじゃね？
源さんｾﾝｾとかいうのもHGAで主任研究員やってたんじゃないの？
オマエラど素人からしたら神出身みたいなもんなんだろ？
盲信しないと駄目だろ？
妄言記事にも付き合う必要あるんじゃね？
源さんｾﾝｾとかいうのもHGAで主任研究員やってたんじゃないの？
オマエラど素人からしたら神出身みたいなもんなんだろ？
盲信しないと駄目だろ？
いつだったか、オザワは左右フォークの取り付けを1／100mm単位で揃えるとか書いてあって、立ち読みしながらニヤついちまったよ。
なんつーかすごい時代になったよな色々とw
なんつーかすごい時代になったよな色々とw
ここで主任研究員から一言
フォークまわりの高剛性化やシールにメタル使用したりと1/10mm程度の組み付けでは
フリクションロスが返って増大してしまい無理がありますね。
フリクションロスが返って増大してしまい無理がありますね。
本当にピュアオーディオじみてるなｗ
そんなことしたら良いか悪いかは置いといて乗り味は変わるだろうな
そんなことしたら良いか悪いかは置いといて乗り味は変わるだろうな
乗り味なんて気温やタイヤの銘柄や個体差で帳消しになりそうなもんだがね。
STって、そんなにいいのか？
左右のフォーク組み付けを1/100mmで揃えるって、ほんとか？
単位が1/10mmでは大きいから、という考え方というわけではなくて？
スゲーじゃん！！
単位が1/10mmでは大きいから、という考え方というわけではなくて？
スゲーじゃん！！
昔、レーサーのエンジンを組んでる時に
ピストンの重量差をほぼ同じに揃えるって話をしていたが
それでも1/10g単位だ、すごい速さのピストンスピードでもそれで十分だから
でも、フォークを1/100mmまで神経質に組む人なんて聞いたことがない
厳密に言うと走行中はフォーク自体がたわむので、そこまで揃える意味はない
もうそれは製造誤差さえも通り越して、迷信の世界の話にしか聞こえない
ピストンの重量差をほぼ同じに揃えるって話をしていたが
それでも1/10g単位だ、すごい速さのピストンスピードでもそれで十分だから
でも、フォークを1/100mmまで神経質に組む人なんて聞いたことがない
厳密に言うと走行中はフォーク自体がたわむので、そこまで揃える意味はない
もうそれは製造誤差さえも通り越して、迷信の世界の話にしか聞こえない
カートリッジのロッドをトップキャップにネジ込む量だけでも1/100単位で揃うワケがない…
コレでフォーク全伸時の長さが決まる。
コレでフォーク全伸時の長さが決まる。
1mmズレてても気付かない自信あるわ
1/100mmなんてナイナイ。
話盛りすぎ。
話盛りすぎ。
713 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 00:37:39.24 ID:dVO7Ih0d
test
オザワ氏は車高管理の意味でも指定空気圧にしろとか
言ってたけど、車高管理うんぬん言うなら余計に温間時で
合わせないとマズイだろ。
いや普通に常識的かつ論理的に考えて。
・・・主席研究員ってマジなんですか。
言ってたけど、車高管理うんぬん言うなら余計に温間時で
合わせないとマズイだろ。
いや普通に常識的かつ論理的に考えて。
・・・主席研究員ってマジなんですか。
なんだ、1/100mmとか書いた奴のフカシか。
ただの嘘吐き野郎かよ。
ただの嘘吐き野郎かよ。
俺も1/100だか1/10だか知らんけど確かに書いてあったのは見たよＢＳじゃなかったかな
主席研究員だろうがなんだろうが、所詮ショップだからオイル交換で
やめてるな。
いくら実績があっても保証がないとミスされた時に払えませんとか
いいかねないしな。
やめてるな。
いくら実績があっても保証がないとミスされた時に払えませんとか
いいかねないしな。
主席研究員てのは部長級の研究員のことだ
課長級は主任研究員
と、製薬会社主任研究員の俺が言っておく
課長級は主任研究員
と、製薬会社主任研究員の俺が言っておく
ネタにマジレス大好評中
720 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 12:06:32.70 ID:plUQOlfh
>>718
会社によって若干違わないか？
会社によって若干違わないか？
一社にしか勤めてないと社内のローカルルールが
全部の会社にも通じると思ってたりする。
全部の会社にも通じると思ってたりする。
さっきCBR600が絡んできたから遊んであげたけど格好にびっくり。
上下ジャージでテニスのラケット背負って足首丸見え状態。
流石にグローブはしてたけど、転んだ時とか全く考えて無いんだなと。
上下ジャージでテニスのラケット背負って足首丸見え状態。
流石にグローブはしてたけど、転んだ時とか全く考えて無いんだなと。
テニスの行き帰りのヤツが「絡んできた」って思えるのか・・・・
ドン亀のくせに自意識過剰ww
ドン亀のくせに自意識過剰ww
んー内容書いてないからそう>>723がそう思うのは当然だよな。
まあ、俺が書きたかったのはそこじゃないんだけどな。
まあ、俺が書きたかったのはそこじゃないんだけどな。
ミサワみたいw
726 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 15:44:08.11 ID:GgXb083A
俺も赤信号で並んできたGPZ250に絡まれた事あるよ。俺としてはさっさと
抜いて行くつもりだったが速度130㎞位まで食いついて来たから先に行かせた
のだが下り坂のカーブで減速してたから抜いて行った。
抜いて行くつもりだったが速度130㎞位まで食いついて来たから先に行かせた
のだが下り坂のカーブで減速してたから抜いて行った。
峠で250を舐めてかかるとヤラれるからなぁ
椿でいつも250モタードに道を譲ってます…
>>728
椿だとハスクで上手いのがいたな
椿だとハスクで上手いのがいたな
誰かマジレスたのむ
m900ieが出先でエンジンかからなくなった
セルはまわるけど、5秒ぐらいでボフって鳴ってかからん
プラグレンチないし、プラグ確認できない…
m900ieが出先でエンジンかからなくなった
セルはまわるけど、5秒ぐらいでボフって鳴ってかからん
プラグレンチないし、プラグ確認できない…
>>724
ついでにお前のバイクもな
ついでにお前のバイクもな
999Sだよ乗ってるのは。
CBRが後ろから来て、信号待ちは隣でアクセル煽ってて
無視してたら前でウロウロ、後ろでウロウロするからさ、
スピード上げたら着いてきた。
こっちはすり抜けしてるけど、あっちは歩道走ってたよ。
高速のIC入ったらCBRも乗ってきたから、そこからは
車躱しながらサヨウナラしてあげたよ。
>>735
押しがけしてみれば？
下り坂あるならやりやすいよ
CBRが後ろから来て、信号待ちは隣でアクセル煽ってて
無視してたら前でウロウロ、後ろでウロウロするからさ、
スピード上げたら着いてきた。
こっちはすり抜けしてるけど、あっちは歩道走ってたよ。
高速のIC入ったらCBRも乗ってきたから、そこからは
車躱しながらサヨウナラしてあげたよ。
>>735
押しがけしてみれば？
下り坂あるならやりやすいよ
小澤さんって本当に主任研究員なのかね？
レベル低すぎて疑ってしまう。
空力だけじゃなく、他の発言も技術者なのかと疑うレベル。
まさか主任の研究員とかじゃないよね？
主任の研究員なら課長じゃなくてチームリーダークラスだよ(´・ω・`)
レベル低すぎて疑ってしまう。
空力だけじゃなく、他の発言も技術者なのかと疑うレベル。
まさか主任の研究員とかじゃないよね？
主任の研究員なら課長じゃなくてチームリーダークラスだよ(´・ω・`)
嘘臭い事この上なしw
>>737
999SでCBR600は千切れないだろｗ
ドカで押しがけ？あんな圧縮比のバイクを押しがけなんて怖くて
できないし、やらないからｗ
>>738
空力以外はまともじゃね？
他の糞ショップよりかはアホなこと言わないぞ。
某ショップはプラグが茶色くないから異常燃焼とか言ってたなｗ
>>739
どの辺がどう嘘くさいのか説明しろください
999SでCBR600は千切れないだろｗ
ドカで押しがけ？あんな圧縮比のバイクを押しがけなんて怖くて
できないし、やらないからｗ
>>738
空力以外はまともじゃね？
他の糞ショップよりかはアホなこと言わないぞ。
某ショップはプラグが茶色くないから異常燃焼とか言ってたなｗ
>>739
どの辺がどう嘘くさいのか説明しろください
あそこのショップがFBに帰って来たらしいぞw
ネットだと客の顔が見えないから、
昔のスタイルに戻しますってFB、Twitter
から使うの辞めたけど、いってみたら
いなかったとか、色々あって復活せざる得ない状況だったんだよね。
作業効率化とか書いてあるけど、
まずはダラダラ客と喋らずに仕事をする
れば効率化できると思うよwww
ネットだと客の顔が見えないから、
昔のスタイルに戻しますってFB、Twitter
から使うの辞めたけど、いってみたら
いなかったとか、色々あって復活せざる得ない状況だったんだよね。
作業効率化とか書いてあるけど、
まずはダラダラ客と喋らずに仕事をする
れば効率化できると思うよwww
ハイパーモタードやストファイについてるメーターパネル、
液晶の外側の透明なプラ板だけ手配して分解交換できますか？
液晶の外側の透明なプラ板だけ手配して分解交換できますか？
744 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 20:02:35.12 ID:GgXb083A
>>730
俺も似た経験がある。俺の場合はインジェクションの汚れだった。
バイク屋に勧められたヤマハのガソリンに混ぜる洗浄剤を入れたら
一晩で直った。エンジンが掛かるようになる以上に加速が全然違くて驚いたよ。
本来の性能に戻っただけだがね。
俺も似た経験がある。俺の場合はインジェクションの汚れだった。
バイク屋に勧められたヤマハのガソリンに混ぜる洗浄剤を入れたら
一晩で直った。エンジンが掛かるようになる以上に加速が全然違くて驚いたよ。
本来の性能に戻っただけだがね。
燃料ポンプが動いてないとか
>744
俺のモンスターは8000kmに一回ぐらい、インジェクタークリーナを吹き込まないと不調になるw
燃料添加剤だけじゃ防ぎきれないorz
いろいろ使って思ったのは、ヤマルーブ最強、クレの洗浄剤もそこそこ使えるってことだったわ
俺のモンスターは8000kmに一回ぐらい、インジェクタークリーナを吹き込まないと不調になるw
燃料添加剤だけじゃ防ぎきれないorz
いろいろ使って思ったのは、ヤマルーブ最強、クレの洗浄剤もそこそこ使えるってことだったわ
747 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 21:42:56.39 ID:3eMBRrl3
あのパノリンの店か
ショップに出した車検でプラグも点検しないんだね。てかそのレベルならユーザーで自分で行ったほうがマシだなｗ
753 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 17:31:33.27 ID:2DI8KFPt
空冷ＤＳエンジンって、イリジウムプラグとの相性悪いの？
ＮＧＫイリジウム＜デンソーイリジウム＜ＮＧＫノーマル
って、結局ＮＧＫのノーマルプラグがいいって聞いたけどほんとかな？
かぶって不動は勘弁
ＮＧＫイリジウム＜デンソーイリジウム＜ＮＧＫノーマル
って、結局ＮＧＫのノーマルプラグがいいって聞いたけどほんとかな？
かぶって不動は勘弁
空冷ＤＳエンジンって、イリジウムプラグとの相性悪いの？
ＮＧＫイリジウム＜デンソーイリジウム＜ＮＧＫノーマル
って、結局ＮＧＫのノーマルプラグがいいって聞いたけどほんとかな？
かぶって不動は勘弁
ＮＧＫイリジウム＜デンソーイリジウム＜ＮＧＫノーマル
って、結局ＮＧＫのノーマルプラグがいいって聞いたけどほんとかな？
かぶって不動は勘弁
それじゃプラグじゃないね
お前の股間のプラグはどうなんだよ？
ちゃんと点火すんのかぁ～ん？
ちゃんと点火すんのかぁ～ん？
みんなもう全盛期は過ぎてるからな
760 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:09:13.62 ID:OsxcHM+N
空冷にイリジウムは良くないというな。俺もカブらせてからノーマルに
戻したけど、戻してから1回もカブってないから合わんと思うよ。
戻したけど、戻してから1回もカブってないから合わんと思うよ。
>>755
プラグケーブルは大丈夫かな？
ドカ純正は、ものすご～くヘボイぞ。
空冷900だったらプラグキャップが特別な形状ではないので
汎用型の90度キャップがついた市販ケーブル2本を交換するだけで
信頼性が大幅にアップします。
プラグケーブルは大丈夫かな？
ドカ純正は、ものすご～くヘボイぞ。
空冷900だったらプラグキャップが特別な形状ではないので
汎用型の90度キャップがついた市販ケーブル2本を交換するだけで
信頼性が大幅にアップします。
うちんとこのDではイリジウムプラグにはしないでくれと言われた
水冷FIの日本車だと確実に燃費良くなるけど空冷とは相性悪いのかね
水冷FIの日本車だと確実に燃費良くなるけど空冷とは相性悪いのかね
どっかのブログに3本のプラグをテストしたやつが
あったけど、リンク先を覚えてないわ。
空冷はイリジウム駄目で、少し高いなんとかってプラグがいいとかなんとか
あったけど、リンク先を覚えてないわ。
空冷はイリジウム駄目で、少し高いなんとかってプラグがいいとかなんとか
>>764
そうそう、やましださんのところ
そうそう、やましださんのところ
>>758
もちろんカブってます
もちろんカブってます
NGKのVXプラグは良かったのになあ。
イリジウムは駄目だあ。VXプラグ再販してくれよ。
イリジウムは駄目だあ。VXプラグ再販してくれよ。
白金プラグはコスト高いから再販は無理だな
ＶＸプラグって普通に売ってるよね？
VX系は、用品店ではもう見かけないなあ…
代替品で「イリジウムタフ」という長期性能維持タイプの点火プラグがある。
アース側に白金を使って長寿命を狙っているので、実質的にVXの後継だろう。
代替品で「イリジウムタフ」という長期性能維持タイプの点火プラグがある。
アース側に白金を使って長寿命を狙っているので、実質的にVXの後継だろう。
結局どのプラグがドカに合う？
交換時期は？
交換時期は？
XU27EPR-Uを3000km毎オイル交換と一緒に換える
水冷ドカモン
水冷ドカモン
774 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 22:35:48.18 ID:4HitkTQB
<<773
新品に交換した後に走ると違いがわかるぞ。
新品に交換した後に走ると違いがわかるぞ。
標準プラグの寿命は使い方にもよるけど
メーカーではだいたい5000km程度だと言ってる
3000km毎に交換するのは、以前投げ売りされてたXU27EPR-Uを箱買いしたから
メーカーではだいたい5000km程度だと言ってる
3000km毎に交換するのは、以前投げ売りされてたXU27EPR-Uを箱買いしたから
普通のプラグなら丸まってるかどうか見ればいいじゃない
チャンピョンで34000㎞だよ！
オーバーホールまでもつよ、きっと！
オーバーホールまでもつよ、きっと！
みんなどこでオイル入手してる？
ディーラーで入れてるから持ってない
ドライバーズスタンドの量り売り！
年一回しか換えないから自分でやる気も失せる
寺でもクーポン使えば工賃分浮くし
寺でもクーポン使えば工賃分浮くし
>>593 興味深かったから天才
358 ７７４ＲＲ sage 2014/01/06(月) 09:31:05.90 ID:D6AdI7bc
>>357
簡単に言えば、日本も言い値の世界に入ったって事なんじゃないかな
欧米じゃとっくの昔から言い値状態だったけど
3台とも英国の同じショップでの販売価格
RC30(新車) ￡45,000（774万）
D16RR(中古) ￡40,000（688万）
RC30(中古) ￡16,000（275万)
RC30は新車とはいえデスモセディチRRも2,688kmの極上車
中古のRC30は外見は新車のように綺麗だけど約50,000km
ちなみに英国でのRC30の新車価格は￡8,495、D16RRは￡40,000だった。
日本の常識ではデスモRRよりRC30が高い店なんてあり得ないし
5万キロのRC30に270万とか(ry
これは極端な例だけど、言い値になるって事はこういう事。
日本じゃZやC1100Rが尋常じゃない価格で取引されてるけど
欧米ではZ1やCB1100RよりRC30の方が遙かに高い金額で取引されている。
冗談抜きでこのまま円安が続けば日本からRC30/45が消える日も近いかもね。
そして忘れてはいけないのは欧米でのNC30/35の人気も非常に高いってこと
今後はbabyRC30/45であるnc30/35に波及する可能性すら大いにあり得る。
RC30(新車)
ttp://www.ebay.co.uk/itm/200943701274
セデッチRR
ttp://www.ebay.co.uk/itm/201012225923
RC30
ttp://www.ebay.co.uk/itm/200888634296
358 ７７４ＲＲ sage 2014/01/06(月) 09:31:05.90 ID:D6AdI7bc
>>357
簡単に言えば、日本も言い値の世界に入ったって事なんじゃないかな
欧米じゃとっくの昔から言い値状態だったけど
3台とも英国の同じショップでの販売価格
RC30(新車) ￡45,000（774万）
D16RR(中古) ￡40,000（688万）
RC30(中古) ￡16,000（275万)
RC30は新車とはいえデスモセディチRRも2,688kmの極上車
中古のRC30は外見は新車のように綺麗だけど約50,000km
ちなみに英国でのRC30の新車価格は￡8,495、D16RRは￡40,000だった。
日本の常識ではデスモRRよりRC30が高い店なんてあり得ないし
5万キロのRC30に270万とか(ry
これは極端な例だけど、言い値になるって事はこういう事。
日本じゃZやC1100Rが尋常じゃない価格で取引されてるけど
欧米ではZ1やCB1100RよりRC30の方が遙かに高い金額で取引されている。
冗談抜きでこのまま円安が続けば日本からRC30/45が消える日も近いかもね。
そして忘れてはいけないのは欧米でのNC30/35の人気も非常に高いってこと
今後はbabyRC30/45であるnc30/35に波及する可能性すら大いにあり得る。
RC30(新車)
ttp://www.ebay.co.uk/itm/200943701274
セデッチRR
ttp://www.ebay.co.uk/itm/201012225923
RC30
ttp://www.ebay.co.uk/itm/200888634296
359 ７７４ＲＲ sage 2014/01/06(月) 09:31:38.65 ID:D6AdI7bc
おまけ
同じ店で絶賛販売中のフェラーリ
Ferrari 360 ￡44,000(757万)
ttp://www.ebay.co.uk/itm/200981227670
大英帝国人のRC30好きは異常とはいえ
フェラーリよりRC30が17万も高いとか
もうどうにでもな～れ
状態
おまけ
同じ店で絶賛販売中のフェラーリ
Ferrari 360 ￡44,000(757万)
ttp://www.ebay.co.uk/itm/200981227670
大英帝国人のRC30好きは異常とはいえ
フェラーリよりRC30が17万も高いとか
もうどうにでもな～れ
状態
30売らずに持ってれば儲かったなw
HRCキットもかなりあったが15年くらい前に120で売っちゃったよ。
でも正直そんなに価値ないと思うけどね。カワサキもあんなゴミ同然の量産車が高値とかキチガイだわ。
HRCキットもかなりあったが15年くらい前に120で売っちゃったよ。
でも正直そんなに価値ないと思うけどね。カワサキもあんなゴミ同然の量産車が高値とかキチガイだわ。
オレもOW-01売らずに持ってたら儲かってたのかなぁ？
で、最近のドカなんだがスタイルや性能は良いけどメーター周りが気に入らないんだよね。
PSPやDSみたいって言うかiPadみたいって言うか..........。
好みの問題なんだけどね。
で、最近のドカなんだがスタイルや性能は良いけどメーター周りが気に入らないんだよね。
PSPやDSみたいって言うかiPadみたいって言うか..........。
好みの問題なんだけどね。
無い物ねだりかな。フォガティの時代だと、マレリのコルサダッシュなんかを市販996に付けたかったし。
最初から付いてるとなんだかなあと。
単純にモノとして見てもちゃちいけどさ、現行のメーター。
最初から付いてるとなんだかなあと。
単純にモノとして見てもちゃちいけどさ、現行のメーター。
なんか凄い事になってるな
昔誰かが車と比べたらバイクなんてゴミだっと言ってたが、そんな時代も終わるのか?
851系、916系の人は大切にすべし
昔誰かが車と比べたらバイクなんてゴミだっと言ってたが、そんな時代も終わるのか?
851系、916系の人は大切にすべし
フェラーリ３６０は安値でも仕方ない
なまじっか台数が出てるだけに中古がダブついてるし
中古での人気がないからね
430も同じ道を辿ってる
なまじっか台数が出てるだけに中古がダブついてるし
中古での人気がないからね
430も同じ道を辿ってる
トヨタ2000GTも20年位前は2千万くらいだったよね
いまミントだと1億円近いんだっけ
30が5倍ならｾﾃﾞｨｯﾁRRも20年後には3千万以上になってるな
いまミントだと1億円近いんだっけ
30が5倍ならｾﾃﾞｨｯﾁRRも20年後には3千万以上になってるな
どうだろな
ｾﾃﾞｨｯﾁRRにはマニアが大好きな実績とかヒストリカルなバックボーンが無いからな
その辺りが辛いところかもしれん
ｾﾃﾞｨｯﾁRRにはマニアが大好きな実績とかヒストリカルなバックボーンが無いからな
その辺りが辛いところかもしれん
あなた鋭いね
その理屈でいえばｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞｪｰﾗも駄目だよね
しかし288GTOやF40の例もあるし分からんよ
その理屈でいえばｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞｪｰﾗも駄目だよね
しかし288GTOやF40の例もあるし分からんよ
バイクのユーザーが高齢化したもんだからバカみたいな値段になったよな。
外車の比率も上がったし。
いくらつり上げたところで、絶対的な価値は上がらないのにね。
ランボルギーニミウラや2000GTにはならないよ、所詮はバイク。
エキゾチックカーみたいにおしゃれな格好でパーティに乗り付ける類の乗り物と同列にはならないでしょ。
ヘルメットして装備固めてハイリスクに乗るなんて一般的な金持ちにはうけないw
外車の比率も上がったし。
いくらつり上げたところで、絶対的な価値は上がらないのにね。
ランボルギーニミウラや2000GTにはならないよ、所詮はバイク。
エキゾチックカーみたいにおしゃれな格好でパーティに乗り付ける類の乗り物と同列にはならないでしょ。
ヘルメットして装備固めてハイリスクに乗るなんて一般的な金持ちにはうけないw
そもそも二輪免許持ってないだろう
KCのGP07がオークションに出された時に嗚呼オレが億万長者だったらなあとは思った
骨董品趣味なんて数百年以上前からあるのに
なぜ今頃騒いでる、初めて気付いたか
なぜ今頃騒いでる、初めて気付いたか
誰が何処で騒いでいるんだ？？
>>793
それ日本だけじゃん
それ日本だけじゃん
しまった文盲だったか
ま、カワサキとかCBなんかよりはまだ30の値段が高いのはわからんでもないけど、700とかちょっと信じられないw
>>793
世の中には君の考えるバイクより、高いバイクなんていくらでもある
RC30と言ったらBikeExifの中の人が所有したい10台に挙げてたな
ブラフは3千5百万～4千万、Ducati NCR M16は2千3百万、ブリテンは幾らするのやら
RC30も何故か選ばれてるんだが、世界に１台しか存在しないBMW R7なんかと
同じ記事で語られてしまったら、勘違いしてしまう輩も出てくるわなw
http://www.wired.com/autopia/2011/08/10-motorcycles-for-our-fantasy-garage/
世の中には君の考えるバイクより、高いバイクなんていくらでもある
RC30と言ったらBikeExifの中の人が所有したい10台に挙げてたな
ブラフは3千5百万～4千万、Ducati NCR M16は2千3百万、ブリテンは幾らするのやら
RC30も何故か選ばれてるんだが、世界に１台しか存在しないBMW R7なんかと
同じ記事で語られてしまったら、勘違いしてしまう輩も出てくるわなw
http://www.wired.com/autopia/2011/08/10-motorcycles-for-our-fantasy-garage/
高級機械式時計の世界みたいなもんで、ハッキリ言って本質よりもヒストリーやら独自性を重視する連中もいるよ。
だから何？ってレベル。
金ぴかのウブロやらバーゼルに出したパテックなんか一般人の世界には無縁。
ブリッテンと30が同列とは到底思えない。
飛躍させすぎ。
個人的にはNCRなんかなんの価値も見出せないわ。
だから何？ってレベル。
金ぴかのウブロやらバーゼルに出したパテックなんか一般人の世界には無縁。
ブリッテンと30が同列とは到底思えない。
飛躍させすぎ。
個人的にはNCRなんかなんの価値も見出せないわ。
カラトラバがせめて3気圧防水なら…
雨の中使えないとか単車乗りには致命的
雨の中使えないとか単車乗りには致命的
同列だったら大変だわなw
キムタクのバイクと同じで、影響力がある人がいいと言えばそうなってしまう
Z2なんてあいつとララバイがなかったら、GPZ900とGPZ750の関係になってた
かもしれないなw
キムタクのバイクと同じで、影響力がある人がいいと言えばそうなってしまう
Z2なんてあいつとララバイがなかったら、GPZ900とGPZ750の関係になってた
かもしれないなw
高級機械式時計こそただのブランド商法でしか成り立ってないしね
ただのアクセサリー
時間を知る、図ると言う時計の本質で言うなら中華製クォーツの足元にも及ばないわけで
ただのアクセサリー
時間を知る、図ると言う時計の本質で言うなら中華製クォーツの足元にも及ばないわけで
>>803
NYのトルノーって時計屋は階が上がる毎にブランドが高級になるんだけど、
パテックはロレックスと同じメザニンフロアにある。
(ここまではジーンズでも入れるがその上は追い返される)
ダイヤモンドストリートの中古屋街でもロレックスと同じ扱い。
日本で思ってるよりは扱いが低い。というか一般的なのかな…
NYのトルノーって時計屋は階が上がる毎にブランドが高級になるんだけど、
パテックはロレックスと同じメザニンフロアにある。
(ここまではジーンズでも入れるがその上は追い返される)
ダイヤモンドストリートの中古屋街でもロレックスと同じ扱い。
日本で思ってるよりは扱いが低い。というか一般的なのかな…
Z はホント意味わからないね。ヨーロッパでも高いの？
クソ遅いわ重いわ古いわで三重苦でしょ。
明らかに仕掛けてる奴がいるわな。
なんとなくヤフオクみてCBX400の値段に噴いたw
ヤバイなあれ、誰か買うのあんなポンコツw?
クソ遅いわ重いわ古いわで三重苦でしょ。
明らかに仕掛けてる奴がいるわな。
なんとなくヤフオクみてCBX400の値段に噴いたw
ヤバイなあれ、誰か買うのあんなポンコツw?
自分の趣味に合わないものの意味や価値なんて分からなくて当たり前
分かる必要もないしね
だからわざわざ悪口を書く必要もないよ
分かる必要もないしね
だからわざわざ悪口を書く必要もないよ
そう。当時普通に捨ててたよ、事故車とか起こすなんてありえなかった。
なんでも趣味とか言って片付けるなよw
550なんかは普通に走るバイクでもタダ同然だったからジムカーナなんかにも使われてたね。
たいしたヒストリーも無い、ただ古いだけのバイクまでもが高いって事は、裏を返せばおっさん世代には現行が魅力無いという証明になるのかな。
なんでも趣味とか言って片付けるなよw
550なんかは普通に走るバイクでもタダ同然だったからジムカーナなんかにも使われてたね。
たいしたヒストリーも無い、ただ古いだけのバイクまでもが高いって事は、裏を返せばおっさん世代には現行が魅力無いという証明になるのかな。
他社のバイクを引き合いに出さないとドカを楽しめないのか？
というより、物の価値を分からずネガコメ振り回すだけの無知丸出しさんだよ。
哀れだけど、無学だとこうなっちゃうんだろうな。
哀れだけど、無学だとこうなっちゃうんだろうな。
海外評価の３０ってプレミア付いて値段が云々じゃなくて歴代の名車って感じじゃないの？
自称学がある人みたいなのがＪフォース2に何十万も出しちゃうんだろうなw
自分に自信がないのか？現行車で名車に成りそうなの買って長く所有、値が上がったら売ればいいだけ。
>>819
例えばどんなバイク？
例えばどんなバイク？
教えるわけないだろ！バカか？
>>821
ﾜﾛﾀw
ﾜﾛﾀw
生産台数が少ないモノ。
ヒストリーがあるモノ。
いずれにせよ新車で買うと損するだろうね。
DB7とかヴァイルスとかの中古を買って寝かせときゃ上手くいけば儲かるんじゃないの？
ヒストリーがあるモノ。
いずれにせよ新車で買うと損するだろうね。
DB7とかヴァイルスとかの中古を買って寝かせときゃ上手くいけば儲かるんじゃないの？
RSV4facはないでしょw
売れない名車だけどさ...
売れない名車だけどさ...
ポールスマートは高く売れたな。
749Sも程々
749Sも程々
なんでオクで売らないの？
事故車ですら値段つくのに
事故車ですら値段つくのに
ホンダはまだバイク業界じゃブランドイメージ高いのかな？四輪はもうNSXーRくらいしか価値を見いだされてないみたいだがｗ
個人的にはTESIとかヴァイルスみたいなハブステア系はこのさきずっと一定の残存価値が見込めるとは思う。あとはDB1かなぁ。
最近はBMのR100GSなんかが値上がりしてるみたいだね、日本車も一時ビンテージモトクロッサーなんかを吊り上げようとして失敗してたね。
RC30もそうだけど、ただ置いておくならさほど問題はないけど、もうメーカーから新品部品が出ないってのは乗り物としては致命的でしょう。
だいぶ前だけど自分の３０のｶﾑｷﾞｱ関連のテンションSPとかも欠品でがっかりした事あるし。
有志でデッドストックや中古部品まわしたり作ったりしても純正品ではないし改造車でしかなくなるってのは、オリジナルを正義とする向きにはマイナスだろうし。
いずれにせよどんなバイク選んだって、乗って楽しんでナンボっていう価値観の俺には買ったところで綺麗においておくなんて無理ｗ
個人的にはTESIとかヴァイルスみたいなハブステア系はこのさきずっと一定の残存価値が見込めるとは思う。あとはDB1かなぁ。
最近はBMのR100GSなんかが値上がりしてるみたいだね、日本車も一時ビンテージモトクロッサーなんかを吊り上げようとして失敗してたね。
RC30もそうだけど、ただ置いておくならさほど問題はないけど、もうメーカーから新品部品が出ないってのは乗り物としては致命的でしょう。
だいぶ前だけど自分の３０のｶﾑｷﾞｱ関連のテンションSPとかも欠品でがっかりした事あるし。
有志でデッドストックや中古部品まわしたり作ったりしても純正品ではないし改造車でしかなくなるってのは、オリジナルを正義とする向きにはマイナスだろうし。
いずれにせよどんなバイク選んだって、乗って楽しんでナンボっていう価値観の俺には買ったところで綺麗においておくなんて無理ｗ
なんだこの骨董品転売屋スレはｗ
>>816
ヤフオク見ると凄いことになってるねｗ
なんだ２０万って？デッドストックだとしても年数的に使用に耐えられんだろもう。
高額入札されてるカラーリングされたやつなんて絶対塗装屋がレプリカ作ってるだろって感じだしｗ
ヤフオク見ると凄いことになってるねｗ
なんだ２０万って？デッドストックだとしても年数的に使用に耐えられんだろもう。
高額入札されてるカラーリングされたやつなんて絶対塗装屋がレプリカ作ってるだろって感じだしｗ
ばくおんって漫画のせいで高騰してるみたいよ
漫画って
あほくさ
あほくさ
単にオタク相手の転売チキンレースだろ
ここでもなんか古いバイクを何百万とかアホくさい話ししてるじゃん
ここでもなんか古いバイクを何百万とかアホくさい話ししてるじゃん
８６と同じかぁ
そんな俺も
去年は宇宙戦艦ヤマトとあまちゃんにハマった40代
ＣＢＸ好きもそんな感じ
去年は宇宙戦艦ヤマトとあまちゃんにハマった40代
ＣＢＸ好きもそんな感じ
CBXがなんであんな高騰してんのか疑問だわ
あんなうなるだけのクソみてーなバイク
あんなうなるだけのクソみてーなバイク
骨董品は値段をつける「売り手」と
その値段に納得して買う「買い手」の両方がいて、初めて成り立つ。
アホみたいな高額で売り出しても、誰も買わなきゃ意味が無い。
その値段に納得して買う「買い手」の両方がいて、初めて成り立つ。
アホみたいな高額で売り出しても、誰も買わなきゃ意味が無い。
>>817
メインスポンサーがルマンでプジョーのスポンサーしていたマットムートだね
バイクもお洒落でセンスがいいな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=25291
メインスポンサーがルマンでプジョーのスポンサーしていたマットムートだね
バイクもお洒落でセンスがいいな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=25291
>>842
ちゃっちいミニ四駆みたいなカラーリングなレースカーだなｗ
ちゃっちいミニ四駆みたいなカラーリングなレースカーだなｗ
現行レイアウトになってからのルマンの決勝ラップレコードホルダーマシンだよ
たぶん未だに破られてないんじゃないかな
そうそう、俺の愛車でもあったんだ、ゲームのGT5の話だけどなw
たぶん未だに破られてないんじゃないかな
そうそう、俺の愛車でもあったんだ、ゲームのGT5の話だけどなw
>>840
全くだよね。ただの古いクソバイクでしかないし日本独自のガラパゴ仕様だしで誰が欲しいのかさっぱりわからない。
まぁたまに見かけるの見ると昔ヤンチャでした系の汚ねえオッサンみたいだけどね。センス悪いにもほどがあるわｗ
全くだよね。ただの古いクソバイクでしかないし日本独自のガラパゴ仕様だしで誰が欲しいのかさっぱりわからない。
まぁたまに見かけるの見ると昔ヤンチャでした系の汚ねえオッサンみたいだけどね。センス悪いにもほどがあるわｗ
日本国内で乗るのに日本独自のガラパゴスで何が悪いのか・・・・・
現状のバカみたいな値段の話でしょ。旧車会とかそういう流れの連中がたまに乗ってるの見るけどどう見ても暴走族（）にしか見えない。
しかもおっさん集団ｗ
しかもおっさん集団ｗ
848げっと
東南アジアの金持ちって変な人多いんだねｗ
オーニポンジンノオトコノアタマノニオイタマラナイネー
こうですか？
こうですか？
900SSのキャブをTDMRに換えようと思うのですが、同じく換えている人は、ハイスロの巻き取り径を何φにしていますか？
どうもノーマルではハイスロすぎるらしく、小径化になるらしいのですが。
どうもノーマルではハイスロすぎるらしく、小径化になるらしいのですが。
慣れれば問題なし
>>840
壺といっしょｗ
壺といっしょｗ
3月、予約受付中
隼が禁を破る事だしパニガーレもフルパワーで入ってこないかね
近接騒音規制に引っかかるからフルパワーだと
ブッサイクなマフラー付けなきゃ無理ぽ
ブッサイクなマフラー付けなきゃ無理ぽ
低速トルクの無さは克服したけどメカノイズを抑えるのは厳しそうだな
重くなったらホントにデザインだけのブランド品になっちまうし困ったもんだ
重くなったらホントにデザインだけのブランド品になっちまうし困ったもんだ
ノーマルのマルゾッキ製は、中身の構造が問題あり！！！
なにがどう問題なのか書けないなら書かなければいいのにｗ
そして勧めるのがMUPOなんだよなｗｗｗ
なにがどう問題なのか書けないなら書かなければいいのにｗ
そして勧めるのがMUPOなんだよなｗｗｗ
マルゾッキ自体駄目ってわけじゃないけど、
こうでも書かないと馬鹿な客は買ってくれないからね。
こうでも書かないと馬鹿な客は買ってくれないからね。
マルゾッキは糞！斜陽メーカーだなｗ
>>862
店員乙ｗ
店員乙ｗ
技術者です。
技術者どころか乗ったこともないのが丸わかりｗ
>>864
ネジの？
ネジの？
馬鹿にはネジは作れませんよ
横の繋がりで情報はいってくるんじゃね？
８９９はＢＰＦだったよな
SHOWAのBPF
BPFはスゲー評判良いね
乗ってみたい
乗ってみたい
872 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:12:45.77 ID:cZ3xgrnE
1/19（日）開催 VIRGIN DUCATI オーナー撮影会
http://www.bikebros.co.jp/community/CMY_detail.php?id=6913&cid=1294
◆日時／2014年１月19日（日） 10：00～15：00 【12：00 に集合写真を撮影します】
※雨天時は 2014年１月26日（日） 10：00～15：00 に順延
前日１月18日（土） 17時時点での降水確率が 40％以上の場合は順延（このブログでお知らせ）
◆場所／道の駅 あわじ イベントスペース （兵庫県淡路市岩屋1873-1）
※撮影会場は、通常の駐車場（図中の四輪駐車場）ではなく、矢印のように進んだ芝生エリアです
◆入場／無料
◆参加資格／どなたでも
※ただしオーナー撮影は、DUCATI に限らせていただきます
◆主催／株式会社バイクブロス（VIRGIN DUCATI）
◆協賛／ドゥカティ ジャパン株式会社
※ドゥカティ ジャパンからの参加賞
先着 100名に「スマートフォン用 イヤホンジャックアクセサリー」をプレゼント
http://www.bikebros.co.jp/community/CMY_detail.php?id=6913&cid=1294
◆日時／2014年１月19日（日） 10：00～15：00 【12：00 に集合写真を撮影します】
※雨天時は 2014年１月26日（日） 10：00～15：00 に順延
前日１月18日（土） 17時時点での降水確率が 40％以上の場合は順延（このブログでお知らせ）
◆場所／道の駅 あわじ イベントスペース （兵庫県淡路市岩屋1873-1）
※撮影会場は、通常の駐車場（図中の四輪駐車場）ではなく、矢印のように進んだ芝生エリアです
◆入場／無料
◆参加資格／どなたでも
※ただしオーナー撮影は、DUCATI に限らせていただきます
◆主催／株式会社バイクブロス（VIRGIN DUCATI）
◆協賛／ドゥカティ ジャパン株式会社
※ドゥカティ ジャパンからの参加賞
先着 100名に「スマートフォン用 イヤホンジャックアクセサリー」をプレゼント
899試乗するわ
バージンって処女だけ？童貞でもいいのかな
>>874
おＫ！
おＫ！
アナルバージンならオーケーだｱｯｰ！
アイ アム ムーンフェース
879 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 11:38:13.16 ID:zpMMN8NR
ヤフオクに出てるチタンのボルトかな～？
オレ買っちゃったんだよね
使わないほうがいいかな？
オレ買っちゃったんだよね
使わないほうがいいかな？
まとめて全部折れなきゃ問題ないだろうけど怖いよね。
アクスルシャフトとか劇的に軽くなるし乗り味も変わるけどリスクは高いんだね。
アクスルシャフトとか劇的に軽くなるし乗り味も変わるけどリスクは高いんだね。
盆栽くんは「チタン」って言いたいだけの人種なんだから仕方ない
ちゃんと整備と点検出来るならチタン良いんじゃね？
俺はネジのチェックとか増し締め忘れるから変えれないが
俺はネジのチェックとか増し締め忘れるから変えれないが
デメリット大杉
チタンボルトは締め加減も鉄とはエラく違うので理想トルクも違う。
メネジ側との相性もあるし、カジリ防止剤必須。
重量も言うほど軽くならない。（鉄ボルト比較で4/７程度）
その割に購入価格は異様に高額。
ハッキリ言って、ハイリスクローリターン。
軽量化しまくって、もう他にやる事が無い場合の
最終手段ていどに考えたほうがいいかと…
メネジ側との相性もあるし、カジリ防止剤必須。
重量も言うほど軽くならない。（鉄ボルト比較で4/７程度）
その割に購入価格は異様に高額。
ハッキリ言って、ハイリスクローリターン。
軽量化しまくって、もう他にやる事が無い場合の
最終手段ていどに考えたほうがいいかと…
うむうむ
それより脂肪減らせってんだ
それより脂肪減らせってんだ
ムルティがフルカウルだったらよかったのになあ
まーたSTの話か
>>885
いつもご苦労。それじゃバイク自体は軽くならない。
いつもご苦労。それじゃバイク自体は軽くならない。
バイクだけが走って行くならダイエットは無意味だろうけどね
現実はそうじゃないから
現実はそうじゃないから
チタンボルトで数百グラム軽くなっても
結局ガソリンたった1リッター分で相殺じゃないの
煽りじゃなくて素朴な疑問なんだけど
結局ガソリンたった1リッター分で相殺じゃないの
煽りじゃなくて素朴な疑問なんだけど
まーたメタボの話か
某ショップのデモ用ドカのプランは64チタンのシャフトを入れます！
とか言ってたけど、これ街乗りにも使ってるんでしょ？管理できるの？
って聞いたら、クロモリより安全ですってアホな答えが返ってきた。
デモ車もう何回も壊してるんだからいい加減新しいの買えよｗ
それと知識もなんとかしろよｗｗｗ
とか言ってたけど、これ街乗りにも使ってるんでしょ？管理できるの？
って聞いたら、クロモリより安全ですってアホな答えが返ってきた。
デモ車もう何回も壊してるんだからいい加減新しいの買えよｗ
それと知識もなんとかしろよｗｗｗ
チタンボルトまし締めでポキッとモンスター
>>890
そうだよ。
ガソリン量を必要ギリギリにするのは競技でも常套手段。
軽量化って、小さな事の積み重ね。
細部を詰めるほど、些細な場所でも軽量化の対象になってくる…
出先で不要な車載工具を抜くだけでも、立派な軽量化。
そうだよ。
ガソリン量を必要ギリギリにするのは競技でも常套手段。
軽量化って、小さな事の積み重ね。
細部を詰めるほど、些細な場所でも軽量化の対象になってくる…
出先で不要な車載工具を抜くだけでも、立派な軽量化。
要はレース以外ではメリットよりデメリットが大きいと言うことじゃないか。
そのデメリットを上回るナニかがあるとすれば、それは盆栽の自己満足。
そのデメリットを上回るナニかがあるとすれば、それは盆栽の自己満足。
何で外車は社名で呼ぶのに国産車は車種名で呼ぶんだろう
単純に数の違いだろう
日曜の100台ツー行くやついる？
アメ車は名前で呼ぶから、たぶんアルファベットや数字だけの車が多いせい
レクサスはどっちもいるよね
って書いてからバイクの話だと気付いた
レクサスはどっちもいるよね
って書いてからバイクの話だと気付いた
>>897
それは日本が神の国だから
それは日本が神の国だから
902 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 18:52:41.07 ID:mq7neGGt
>>899
詳細知りたい、教えてくださいな、
詳細知りたい、教えてくださいな、
俺はバイク聞かれたら絶対車種名で言ってるわ
で、だいたい「わからない、どこのメーカー？」って言われて社名言う事になる
で、だいたい「わからない、どこのメーカー？」って言われて社名言う事になる
全メーカーの車種名把握してる猛者なんぞそうはいない
905 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 20:22:30.53 ID:woAUjJ3a
マイナー車種に乗ってると903の様になるんだよな。
わからんと思ってメーカーや排気量で言ってるのに。
わからんと思ってメーカーや排気量で言ってるのに。
909 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 20:56:12.38 ID:mq7neGGt
>>906
Thank you
Thank you
九時半に海ほた集合だよ
マジか！ありがと
見に行くわ
見に行くわ
どさくさに紛れてもばれそうにないなw
そしてボッチはあくまでもボッチなんだと再確認する
あーそれは嫌だね
車で行くか…
車で行くか…
ショップ毎に定員がきまってて、あぶれたやつは
ほたる集合。
千鳥で行ったらえらい迷惑だなw
ほたる集合。
千鳥で行ったらえらい迷惑だなw
>>912
ばれないけど、昼飯ないぞw
ばれないけど、昼飯ないぞw
弁当持参すればいいだけｗ
なんかそれホントにぼっちじゃんｗ
気にせず便所で食えばいいだろ
920 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 15:53:01.70 ID:0Jbd7o5U
そして無視され、独りでうどんすすって帰路につく。
静かになった海ほたるから、頃合いをはかって独り東京方面に向けて走り出す。お土産は千葉特産の落花生。千葉に行って楽しんだ証拠にする。
何処にも寄らずまっすぐ家に。カバーをかけてドアを開けて、ただいま。
1Kの部屋からは誰も返事はない。落花生をあけて独り食べる。食べきる。
撮った写真を見る。バイクだけしか写ってない写真を見る。さも楽しげにネットにうｐし、日曜が終わる。。
今日も誰とも話さなかった。
静かになった海ほたるから、頃合いをはかって独り東京方面に向けて走り出す。お土産は千葉特産の落花生。千葉に行って楽しんだ証拠にする。
何処にも寄らずまっすぐ家に。カバーをかけてドアを開けて、ただいま。
1Kの部屋からは誰も返事はない。落花生をあけて独り食べる。食べきる。
撮った写真を見る。バイクだけしか写ってない写真を見る。さも楽しげにネットにうｐし、日曜が終わる。。
今日も誰とも話さなかった。
俺の事か
いやだーーーw
良く見たら俺の行ってる寺やとです
今月も行ったのに誘われて無かとです…
今月も行ったのに誘われて無かとです…
去年の11月も伊豆に行ったみたいだけど全く知らんかったわ
てか、大ツーリング大会を開催したところで売上が上がるわけでは無し、
事故でも起こされたら大迷惑だし
慈善事業でやってるわけでは無いから、これはいた仕方ないだろうな
マスツーやりたければ、むしろココで募集すべきだろうね
てか、大ツーリング大会を開催したところで売上が上がるわけでは無し、
事故でも起こされたら大迷惑だし
慈善事業でやってるわけでは無いから、これはいた仕方ないだろうな
マスツーやりたければ、むしろココで募集すべきだろうね
おまえら勇気出せ。
海ほたるへ行くんだ。
海ほたるへ行くんだ。
俺らも千葉に行く予定だったんだけど、この集団とあったら
邪魔くせーなーと思ってたら天気が悪くなったからやめたｗ
邪魔くせーなーと思ってたら天気が悪くなったからやめたｗ
俺はいくやでー
大ツーリング大会をやる→盆栽大会になる→お、それどこでてにいれたの？→お店で購入&取り付け→お店ｳﾏｰ(^q^)
やっぱり899もブサイクマフラーつきましたー
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-899-panigale-japan-edition/
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-899-panigale-japan-edition/
これはひどい Orz
>>929
お前馬鹿だろう？
お前馬鹿だろう？
ducatiで写真取りました。
https://www.youtube.com/watch?v=zeKeM9A1dGw
https://www.youtube.com/watch?v=zeKeM9A1dGw
>>929
ハヤブサ国内仕様出たから期待したのに(ﾟ◇ﾟ)~ガーン
ハヤブサ国内仕様出たから期待したのに(ﾟ◇ﾟ)~ガーン
>>929
これは無いわぁ…
これは無いわぁ…
技術力の差が出たな。ドカティには無理なんだろう。
Oh No, Not Again – Ducati 899 Panigale: Japan Edition
ﾜﾛﾀwwwwﾜﾛﾀ・・・・
ﾜﾛﾀwwwwﾜﾛﾀ・・・・
937 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 20:46:15.94 ID:IuGTPKlK
>>935
パニは、元が爆音なので、閑静な住宅街では暖気にも気を使うって話だからな。イタリア人がエスプレッソ飲みながら、ヨーロッパのサーキット走られる遊び道具として作られたバイクだから、日本の街中で走ることは想定されてない。
しかし、オーノー！またかよ！ってwww
パニは、元が爆音なので、閑静な住宅街では暖気にも気を使うって話だからな。イタリア人がエスプレッソ飲みながら、ヨーロッパのサーキット走られる遊び道具として作られたバイクだから、日本の街中で走ることは想定されてない。
しかし、オーノー！またかよ！ってwww
規制変わったとは言え、新規制対応は形式認定が必要だし、
加速騒音だかの日本のみの規制が残ってるから
現地仕様のままは無理でしよ。
加速騒音だかの日本のみの規制が残ってるから
現地仕様のままは無理でしよ。
スズキはクリアしたわけだが。
899かっこいいのにね（´；ω；｀）
848の時と言い白ボディーに赤ホイールとかダサイ事毎回するんだろ
日本ではあまりウケなさそうだよね
赤も真紅ならいいんだが中途半端な汚い色だよね
日本ではあまりウケなさそうだよね
赤も真紅ならいいんだが中途半端な汚い色だよね
>>941
お前には到底理解できないセンスなんだよｗ
お前には到底理解できないセンスなんだよｗ
>>937
900SSとか916も純正でヒンシュク買うレベルの爆音だったよ。
750F1や900MHR等のクラシックドカだと尚更。
でも当時の法規制では合法だったんだけどね。
今時のバイク、本当に静かになったなあ。
900SSとか916も純正でヒンシュク買うレベルの爆音だったよ。
750F1や900MHR等のクラシックドカだと尚更。
でも当時の法規制では合法だったんだけどね。
今時のバイク、本当に静かになったなあ。
コンチのマフラーにデロルトのエアファンネルキャブ
3分の2くらいの長さにカットしてカチあげたら見れる
900SS だがよく雷鳴ってるのかと思ったって言われる
916うるさいって言うけどST4はそんなうるさく感じないのはなぜ？
あのマフラー、車体より飛び出てないかい？
車検証の全長、本国バージョンより長く登録してるのかな？
車検証の全長、本国バージョンより長く登録してるのかな？
ナンバーより長いね
>>938
残ってるのは近接騒音。これだけは車検場での計測も考えて消えることは無いな。
>>939
スズキの場合は普通に素のままで逆車が登録出来てたんだから、近接騒音自体は
国内の基準値内だったって事さ。
そう考えると日本メーカーの騒音の対処ってすげぇな。静かなままパワー出せる。
残ってるのは近接騒音。これだけは車検場での計測も考えて消えることは無いな。
>>939
スズキの場合は普通に素のままで逆車が登録出来てたんだから、近接騒音自体は
国内の基準値内だったって事さ。
そう考えると日本メーカーの騒音の対処ってすげぇな。静かなままパワー出せる。
日本車の技術は世界一！ほしいかどうかは別ｗ
ハヤブサは初年度の設計が加速騒音の適用対象じゃないとかじゃないか？
ＧＳＸＲ１０００のＫ６とか７５０は近接騒音無理でいろいろやって車検取ったよ。だいぶ昔の話だけどｗ
パニガーレ、どうせなら左右に卒業証書をつけて
外すだけで本来の姿になるような小細工をしてくれたらいいのに…
20万のスリップオン強制購入のための戦略…？
外すだけで本来の姿になるような小細工をしてくれたらいいのに…
20万のスリップオン強制購入のための戦略…？
確かに片方ってのは見た目最悪だからなあ
おっとモンスターの悪口はそこまでだ
明日の100台ツーリングも延期？
ドゥカティのパーツは全て本国取り寄せですか？それとも日本にパーツセンターみたいな拠点があったりしますか？
現行の車種のパーツだけでもちゃんと供給されてるでしょうか
現行の車種のパーツだけでもちゃんと供給されてるでしょうか
960 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 12:47:35.34 ID:CQ+vW+lF
赤男爵は在庫を持ってる時は翌日届く時があるぞ。
年末にタイベル頼んだら一ヶ月かかったな
クリスマス休暇長すぎ
クリスマス休暇長すぎ
年末は部品が止まるし入庫が増えるからしゃーない
ディーラーによっては赤男爵と取引があるから
部品はお互いに融通しあってる場合も珍しくないよ
部品はお互いに融通しあってる場合も珍しくないよ
ディーラーだったら部品ストックぐらいしておけって思うんだけど
HONDAだったら世界中でストックされてるってのに
しょせんイタリアンクオリティか・・・
HONDAだったら世界中でストックされてるってのに
しょせんイタリアンクオリティか・・・
理由はまぁいろいろあるけど
ホンダとドカティではメーカー規模が違いすぎるから
同じ事を求めるのは酷かと思われる
ホンダとドカティではメーカー規模が違いすぎるから
同じ事を求めるのは酷かと思われる
俺の通ってるディーラーはストックあるからアポなしでもタイベル、オイルは半日でやってくれる
>>964
お前アホだろ？
お前アホだろ？
>>967
お前もアホだろ？
お前もアホだろ？
>>968
無知は朝早いな、新聞配達位だろおまえができるのはｗ
無知は朝早いな、新聞配達位だろおまえができるのはｗ
タイで生産することをおすすめするｗ
タイ生産は795だけ？
今現在は795だけみたいだけど
今後は増えるだろうね
多分だけどモンスタ系とハイモタ系はいづれ全てタイ生産になるんじゃないかな
今後は増えるだろうね
多分だけどモンスタ系とハイモタ系はいづれ全てタイ生産になるんじゃないかな
MADE IN THAILAND か
やっぱ MADE IN ITALY がええなあ
やっぱ MADE IN ITALY がええなあ
まぁアジア生産への道は世界中のメーカーが進めてるからね～
ハーレー
トライアンフ
BMW
ドカティ
KTM
アプリリアもそうだった気がするし
日本メーカーも勿論だし
ハーレー
トライアンフ
BMW
ドカティ
KTM
アプリリアもそうだった気がするし
日本メーカーも勿論だし
>>969
新聞配達を見下すような発言は良くない
新聞配達を見下すような発言は良くない
スーパーカブは名車だよｗ
977 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 13:25:35.60 ID:aO1/KXL8
イタリア製のが、かっこい気がするけど、タイ製の方が壊れなかったりしてな。
タイセ生産の方が生産量は安定する気はするねｗ
979 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 14:58:01.81 ID:cJwakiXe
洪水あっても？
980 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 16:42:51.14 ID:bZjh5syy
>>976
バーディやメイトの事も思い出してあげてw
バーディやメイトの事も思い出してあげてw
ドゥカティジャパンの公式HPにあるディーラー以外でドゥカティを販売している地元のショップがあるんですが、こういう店はどういう扱いなんでしょうか
そのショップのHPにはドゥカティの正規代理店ですと書いてあり、店側に聞くと正規代理店ですと言われます
ちなみにその他の輸入車メーカーの正規代理店とも書いてありますがどのメーカー公式HPのディーラー検索にも載ってません
自称なのかHPに載るような正規ディーラーになるには専門店だったり年間販売台数が決められていたりでもするんでしょうか
そのショップのHPにはドゥカティの正規代理店ですと書いてあり、店側に聞くと正規代理店ですと言われます
ちなみにその他の輸入車メーカーの正規代理店とも書いてありますがどのメーカー公式HPのディーラー検索にも載ってません
自称なのかHPに載るような正規ディーラーになるには専門店だったり年間販売台数が決められていたりでもするんでしょうか
>>982
只うってるだけ
只うってるだけ
>>982
もしかして仙台かい？
もしかして仙台かい？
ドカショップの事か？
streetfighterって2013モデルと2014では何が変わったの?
カラーが減った
>>987
1098も無くなった
1098も無くなった
どなたか、900SS向けにモトプランが出していたTDMRの
出荷時セッティングを教えてぇええ～
K&Nのリプレイスフィルターとセットになってたやつやおぉ～
出荷時セッティングを教えてぇええ～
K&Nのリプレイスフィルターとセットになってたやつやおぉ～
懐かしい名前が出たな＜モトプラン
まぁ潰れて当然のクズな店だったが
まぁ潰れて当然のクズな店だったが
要するにドカティ乗りはクズの集まりってことか？
>>992
自分で考えろよそれくらい
自分で考えろよそれくらい
994 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2014/01/29(水) 12:43:43.40 ID:842kGZnC
>>992
俺がたっぷりとドカ乗りの高貴っぷりをおしえてやんよ(ねっとり)
俺がたっぷりとドカ乗りの高貴っぷりをおしえてやんよ(ねっとり)
車のエアロパーツの方はまだやってんじゃないのかな
しらんけど
しらんけど