△▼VTR(VTR250) part157▲▽
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
http://vtr250.main.jp/（停止中）
http://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
※前スレ
△▼VTR(VTR250) part156▲▽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382257103/
【公式２（FactBook）】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
http://vtr250.main.jp/（停止中）
http://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
※前スレ
△▼VTR(VTR250) part156▲▽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382257103/
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【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
’１１(B型) ＭＣ３３－１４０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
’１１(B型) ＭＣ３３－１４０××××
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501、RX01
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ (ドライ路面上)
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α12Hなど
BSではBT090 BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR～心に響く編～PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡～09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ (ドライ路面上)
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α12Hなど
BSではBT090 BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR～心に響く編～PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡～09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em
6 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:04:03.70 ID:x1sguC5n
>>1乙
秩父行ってきた。
http://i.imgur.com/J3cfU5B.jpg
下の方は紅葉まだまだ、山の上の方はボチボチって感じかな。
http://i.imgur.com/cKTUx8f.jpg
土坂峠で黒Fが来たので全力でヤエーしたら向こうも同じ色と気づいたようで笑顔で手をブンブン振ってくれたw
ツーリングスポットで同じ色同士とすれ違うのは初めてなのでテンション上がった。ありがとう
秩父行ってきた。
http://i.imgur.com/J3cfU5B.jpg
下の方は紅葉まだまだ、山の上の方はボチボチって感じかな。
http://i.imgur.com/cKTUx8f.jpg
土坂峠で黒Fが来たので全力でヤエーしたら向こうも同じ色と気づいたようで笑顔で手をブンブン振ってくれたw
ツーリングスポットで同じ色同士とすれ違うのは初めてなのでテンション上がった。ありがとう
7 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:33:37.39 ID:0QK61GTp
もったいねえ
>>5
欲しいと思ってしまった・・・
欲しいと思ってしまった・・・
原型busaかよこれ・・・
>>7
グロ画像？
グロ画像？
12 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 03:27:27.68 ID:M/zbtaPs
グロというかホラーというか
13 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 04:11:46.05 ID:awDK5/a/
VTR250-09'で使いやすいメンテナンススタンドってなんか良いのある？
３０００円のでいっかぁ～と思って２００ｋｇまで対応の汎用のやつ買ったらメンテナンススタンド自体が歪んでおっかなかくて立てられないんだけどｗ
３０００円のでいっかぁ～と思って２００ｋｇまで対応の汎用のやつ買ったらメンテナンススタンド自体が歪んでおっかなかくて立てられないんだけどｗ
あ、予算は１万以内でおねがいします。
モノタロウの使ってるけど、問題ないぞ。
16 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 09:42:47.76 ID:M2jMPzwy
２０１４年式の発表は未だか。
>>9
前はここに↓画像があったのだけれど、削除されたっぽい。
新スレに画像が投稿されるのを待つべし。
【芋】バイク乗っててダサかったこと89恥目【恥】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377870840/
16 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/31(土) 00:17:02.37 ID:NPQz/so/
>>14
こんなのあるよ
http://ecx.images-amazon.com/images/I/81csZeTtr7L._AA1500_.jpg
前はここに↓画像があったのだけれど、削除されたっぽい。
新スレに画像が投稿されるのを待つべし。
【芋】バイク乗っててダサかったこと89恥目【恥】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377870840/
16 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/08/31(土) 00:17:02.37 ID:NPQz/so/
>>14
こんなのあるよ
http://ecx.images-amazon.com/images/I/81csZeTtr7L._AA1500_.jpg
>>13
それはただの不良品じゃねーの？
俺もネット通販で3000円ちょっとのローラー付きの買ったけど特に問題無く使えた。
ただ無限マフラーにしているせいか収まりのいい位置で立てると
アームを支えるL字ゴムがマフラーに接触するのが気になって
Jトリップだったかのアタッチメントに交換した。
それはただの不良品じゃねーの？
俺もネット通販で3000円ちょっとのローラー付きの買ったけど特に問題無く使えた。
ただ無限マフラーにしているせいか収まりのいい位置で立てると
アームを支えるL字ゴムがマフラーに接触するのが気になって
Jトリップだったかのアタッチメントに交換した。
前スレで色々リアボックスについて質問したものです
28Lのちっさめなやつをちょこんとつけました
今まで箱に苦手意識あったけど、乗っけてみると全体像がしまって見えてなんかいい感じｗ
28Lのちっさめなやつをちょこんとつけました
今まで箱に苦手意識あったけど、乗っけてみると全体像がしまって見えてなんかいい感じｗ
l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:〟-三三三三三l
l三 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣ ,三三三彡彡l_
lﾐ′ ￣ ー-'" '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
l;l ,_-‐ 、 __,,.. - ､ 彡彡彳､.// jpgの予感 !?
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿∥ `之ヽ､, i l´ _,ｨ辷ｧ-､、 彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣ 1 ￣ﾌ/ｌ l::. ヽこ~￣ 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
ヽ ´ :l .l:::. 彡ｨ-‐'′
ゝ、 / :. :r-､ 彡′
／ ｨ:ﾍ ｀ヽ:__,ｨ='´ 彡;ヽ､
_,,..-‐'7 /:::::::ヽ _: :_ ヽ ｨ´.}::ヽ ヽ、
_,-‐'´ { ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ-- ' ／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､
l三 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣ ,三三三彡彡l_
lﾐ′ ￣ ー-'" '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
l;l ,_-‐ 、 __,,.. - ､ 彡彡彳､.// jpgの予感 !?
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿∥ `之ヽ､, i l´ _,ｨ辷ｧ-､、 彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣ 1 ￣ﾌ/ｌ l::. ヽこ~￣ 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
ヽ ´ :l .l:::. 彡ｨ-‐'′
ゝ、 / :. :r-､ 彡′
／ ｨ:ﾍ ｀ヽ:__,ｨ='´ 彡;ヽ､
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_,-‐'´ { ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ-- ' ／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､
すまない、もうカバーかけちゃったのと、雨がしとしとと降ってきたので
今日はもうバイク出せないんだ…ｳｯ；；
今日はもうバイク出せないんだ…ｳｯ；；
冗談なのに基地外扱いされててワロタ
26 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 17:09:37.99 ID:IuB8g3Ep
キチガイうぜぇ
(´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ
/ つ⊂ ＼ ｺﾜｰｲ
/ つ⊂ ＼ ｺﾜｰｲ
マジカルレーシングのリアのインナーをつけてる人ってカーボンを選ぶ人がやっぱり多いんだな。
カーボン柄のデザインが浮いてしまいそうで黒ゲル選んじゃった。
公開はしてない。
カーボン柄のデザインが浮いてしまいそうで黒ゲル選んじゃった。
公開はしてない。
ところでZ250とVTR250はスペックがどっこいどっこいだけど
どっちが乗りやすいんだろうな
どっちが乗りやすいんだろうな
ここで聞くよりお店に行って実際跨って、できれば試乗したほうがいいんじゃないかな？
>>30
う～ん 俺のと同じくらいエキパイが錆びとるw
う～ん 俺のと同じくらいエキパイが錆びとるw
みんなヒドスwww
00年式の走行距離2万キロ20万で買ったやつだ。4年乗って今10万キロってとこ。日本一周もしたし、電装系位だな壊れたの。
00年式の走行距離2万キロ20万で買ったやつだ。4年乗って今10万キロってとこ。日本一周もしたし、電装系位だな壊れたの。
なるか・・・？ｗ
糞汚いよ
>>18
やっぱそうかねぇ.....金曜に出荷したはずなのに日曜になっても届かないからわざわざ西○運輸の集配倉庫（ポートアイランド）まで取りにいったのに......２時間もかけてｗ
おいらも無限マフラーだけどL字金具が確かにあたる......
メンテナンススタンドを使うとどうなっちゃうかそのうち画像乗せますわｗ
>>30
俺のもシルバーだから目立たないぜぃｗ
>>41
いや見た目がかっこよくなるｗ
おいらも黒ゲル仕様だｙ
やっぱそうかねぇ.....金曜に出荷したはずなのに日曜になっても届かないからわざわざ西○運輸の集配倉庫（ポートアイランド）まで取りにいったのに......２時間もかけてｗ
おいらも無限マフラーだけどL字金具が確かにあたる......
メンテナンススタンドを使うとどうなっちゃうかそのうち画像乗せますわｗ
>>30
俺のもシルバーだから目立たないぜぃｗ
>>41
いや見た目がかっこよくなるｗ
おいらも黒ゲル仕様だｙ
プロはマッドガードも付ける
http://www.odnir.com/cgi/src/nup66064.jpg
http://www.odnir.com/cgi/src/nup66064.jpg
これはちょっとどうかと思うわ。デザイン的に
剥げたら目立つけどステップのところは黒がいいよ
イサム塗装のウレタンスプレー黒で簡単に修正できるからね
剥げたら目立つけどステップのところは黒がいいよ
イサム塗装のウレタンスプレー黒で簡単に修正できるからね
カブかCDみたいなヘェンダーだな
まずモリワキ関係者じゃなと断っておくがスキッドパッドについてバイク屋の見解を聞いてきたから書かせてくれ
まずVTRのスキッドパッドはエンジンを吊っているパイプに共締めする形だからエンジンに直接ダメージが行くことはあまりない
下から見て貰うと分かるがフレームでエンジンを抱えるタイプでなく、
クランクケースが剥き出しなのでちょっとした転倒でクランクを割ってしまう事を見た事があるのでむしろ付けることをお勧めする
との事だったバイク屋の売り文句かも知れんが少なくとも俺にはそう見えなかった
意見はいろいろあるだろうがこういう意見もあると言うことで
まずVTRのスキッドパッドはエンジンを吊っているパイプに共締めする形だからエンジンに直接ダメージが行くことはあまりない
下から見て貰うと分かるがフレームでエンジンを抱えるタイプでなく、
クランクケースが剥き出しなのでちょっとした転倒でクランクを割ってしまう事を見た事があるのでむしろ付けることをお勧めする
との事だったバイク屋の売り文句かも知れんが少なくとも俺にはそう見えなかった
意見はいろいろあるだろうがこういう意見もあると言うことで
>>30
俺もマジカルの黒ゲル仕様に艶消しクリア塗ったらまるで純正のような風合いで違和感無し。
正直カーボン柄って好きになれないしな。
マジカルのは必要十分なサイズなところが良い、サスとリアのエキパイが汚れないだけで十分だ
俺もマジカルの黒ゲル仕様に艶消しクリア塗ったらまるで純正のような風合いで違和感無し。
正直カーボン柄って好きになれないしな。
マジカルのは必要十分なサイズなところが良い、サスとリアのエキパイが汚れないだけで十分だ
>サスとリアのエキパイが汚れないだけで十分だ
マジカルのをいつか買おうと思いつつペットボトル利用でもう3万キロ…
マジカルのをいつか買おうと思いつつペットボトル利用でもう3万キロ…
>>49
費用対効果は素晴らしい
費用対効果は素晴らしい
>>47
まれだと思うけど、握りゴケで足を潰してまともに歩けなくなった方がいて
スキッドパッドさえ付けておけばそこまで酷くならなかったって聞いた事がある。
よくコケそうになってる方は、スキッドパッドというかエンジンガードは
付けておいた方がいいかもね。
まれだと思うけど、握りゴケで足を潰してまともに歩けなくなった方がいて
スキッドパッドさえ付けておけばそこまで酷くならなかったって聞いた事がある。
よくコケそうになってる方は、スキッドパッドというかエンジンガードは
付けておいた方がいいかもね。
リアインナーフェンダーいらんだろと思って付けてなかったけど、先週に泥の残る道を走って痛感した
泥だらけのリア周り
持ってるブラシじゃサスの奥に全く届かん
泥だらけのリア周り
持ってるブラシじゃサスの奥に全く届かん
Fiの押しがけって
冬場にバッテリーが逝ってしまった時の為に知っておきたいんだけど
冬場にバッテリーが逝ってしまった時の為に知っておきたいんだけど
やり方は変わらないけど、キャブと違って出来ない時もある。
Ｆｉだと押しがけが出来ないって聞くしなぁ
冬場は出先でバッテリーがかからなくなったら、と思うと怖い
冬場は出先でバッテリーがかからなくなったら、と思うと怖い
レスありがとうね
雪深い所に住んでて冬は乗れない日が多いから
ある程度対策しとかないといけないんだよなあ
雪深い所に住んでて冬は乗れない日が多いから
ある程度対策しとかないといけないんだよなあ
まえニコ動で見た奴だと、ジージーゼミが鳴いてる位なら押し掛け出来てたよ。R1だけど。
まぁFIもバッテリーで動いてる訳だから、完全に放電しちゃったら掛からなくなるけども。
まぁFIもバッテリーで動いてる訳だから、完全に放電しちゃったら掛からなくなるけども。
FIのカブはキャブ車とおんなじやり方で押しがけできたよ
60 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 15:25:30.31 ID:HBvXC1Y4
普通の状態なら押しがけ出来るけどバッテリー逝ったら絶対かからないと聞いたよん。
鍵回した時にFIで燃料系の制御かなんかやってるんじゃなかったけ？
あの「ウィーン」と言う音、昔のFZRエクザップを思い出すｗ
鍵回した時にFIで燃料系の制御かなんかやってるんじゃなかったけ？
あの「ウィーン」と言う音、昔のFZRエクザップを思い出すｗ
>>60
完全放電ならかかりませんよ
完全放電ならかかりませんよ
雨に降られた結果こうなりました。
サスは汚れてない。
でも周りは予想より汚れてた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4657405.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4657409.jpg
サスは汚れてない。
でも周りは予想より汚れてた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4657405.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4657409.jpg
>>62
インナーフェンダーの効果が分かりやすい写真だな
インナーフェンダーの効果が分かりやすい写真だな
火花が飛ぶ程度の残量があれば一応かかるよ
その程度だとアイドリングでまた止まるけど。
信号待ちでエンストは厳しい；；
その程度だとアイドリングでまた止まるけど。
信号待ちでエンストは厳しい；；
>62 さっきの雨でのペットボトル効果、まぁこんなもんか。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4657577.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4657577.jpg
ペットボトルいいね、やってみようかな
コーラとかの1.5リットルですか？
コーラとかの1.5リットルですか？
ファンタのがいいよ
>66
500を後ろからかけて1リットルを前からかけて固定が今のところ良い感じ。
前にも書いたけどスプリングの所々に擦れ防止のため輪切りのチューブかましたほうが良い。
あと欲張って長めに作るとタイヤに干渉したりするから注意と。
500を後ろからかけて1リットルを前からかけて固定が今のところ良い感じ。
前にも書いたけどスプリングの所々に擦れ防止のため輪切りのチューブかましたほうが良い。
あと欲張って長めに作るとタイヤに干渉したりするから注意と。
あとヒールプレートのトコ。
水道のホース切って付けとくだけで削れはかなり頑張れる。
貧乏が悔しい。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4657634.jpg
水道のホース切って付けとくだけで削れはかなり頑張れる。
貧乏が悔しい。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4657634.jpg
靴で擦れて金属出てるのがかっこいいんじゃないか
残念なことにVTR用のヒールガードってないんだよね
ガードなんていらないよ
パイプ自体がガードの役目を果たしてますし
パイプ自体がガードの役目を果たしてますし
いや、その剥げるのを防ぐのがガードじゃないの？
剥げてるのがカッコいいんじゃないか？
道具は使いこまれてこそ味が出る
ジーパンなんかと一緒だよ
道具は使いこまれてこそ味が出る
ジーパンなんかと一緒だよ
チェーンやタイヤへの巻き込みを防ぐためのヒールガードの塗装はげを防ぐためのガードだな
>>76
じゃあそのガードのガードも作らないとな
じゃあそのガードのガードも作らないとな
じゃあそのガードのガードのガードも！
中古で売るつもりなら付けといても良いかもな
80 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:45:55.03 ID:24iq1ATa
カバーかけてしまっとけ
同時に2台買えば解決
1台はピカピカに保存用
1台は乗る用
1台はピカピカに保存用
1台は乗る用
>>65
全然走ってないじゃん？
全然走ってないじゃん？
83 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:08:59.72 ID:toZvv/6m
84 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:34:23.08 ID:Tn5mRNZm
VTR-FにキャリアGIVI箱ゲルザブさらにハンドルカバーまで付いてしまった
どんどんダサくなっていくな
どんどんダサくなっていくな
ゲルザブは良いような
俺は通勤、荷物運び用に原二あるから純粋にバイクとしてVTR楽しんでるぜ
俺は通勤、荷物運び用に原二あるから純粋にバイクとしてVTR楽しんでるぜ
86 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:56:03.67 ID:Tn5mRNZm
>>85
それが一番いいよね、買い物行くにもVTR出しさ、箱ないとやってられないんですわ
それが一番いいよね、買い物行くにもVTR出しさ、箱ないとやってられないんですわ
ゲルザブがいいという人はどんな乗り方してるんだろうか？
邪魔以外の何物でもないんだが
邪魔以外の何物でもないんだが
乗り方ってか痔とか？
１日700キロ走っても尻痛は痛くならんかったからなぁ～初期型だからか？最近のは足つき優先でシートが薄いとかあるんかね
１日700キロ走っても尻痛は痛くならんかったからなぁ～初期型だからか？最近のは足つき優先でシートが薄いとかあるんかね
数百キロ乗っててもケツが痛くならないとか…
病気かデブなんじゃないの
病気かデブなんじゃないの
数百kmノンストップならまぁ化物だが適度に休憩取れば行けるだろ。
おっさんはキツいのかも知らんが。
おっさんはキツいのかも知らんが。
じじい用のパンパースはくと尻痛くないよ
デブの方がケツ痛くなるぜ
>>91172cmの73Kg だけど痩せてる方じゃないと思うけどデブかな？
>>91オール下道で紀伊半島一周して700キロ 1～2時間毎に休憩入れて18時間掛かった 次の日に疲れが少し残ったけど割りと平気だったです。
>>91オール下道で紀伊半島一周して700キロ 1～2時間毎に休憩入れて18時間掛かった 次の日に疲れが少し残ったけど割りと平気だったです。
90kgでFi乗ってるけど500km程度のツーリングで尻痛にはならないな
でもスロット打ってると痛くなるから座り方だと思うよ
尻にどっかり体重乗せるのがだめなんだろう
でもスロット打ってると痛くなるから座り方だと思うよ
尻にどっかり体重乗せるのがだめなんだろう
ケツよりも、折りたたんだ足首が痛くなるね
半日乗っていると、足首周りの筋がつったようになる
地面に足がべったり着くことの代償とは思っているけど
半日乗っていると、足首周りの筋がつったようになる
地面に足がべったり着くことの代償とは思っているけど
98 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 14:00:07.21 ID:n2wEngVh
>>84 ハンカバうp
ハンカバいいなぁと思うけど操作性とか雨とか考えると踏み切れない…
ハンカバいいなぁと思うけど操作性とか雨とか考えると踏み切れない…
99 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 14:36:35.38 ID:pYe6hDvs
お勧めのグリップヒーターは？
おいら、１６５ｃｍで８０ｋｇだけどVTR(FI)が一番乗りやすいと思った。
往復で８００ｋｍ程度のツーリングよくやるけどケツが痛いとか手首が痛いとか腰がいたいと言うのは特になかった。
（まあ、精神的にだりぃ～っていうのはよくあるけどｗ）
一応背が低いというのでハンドルを７～８ｃｍ低いやつに変えてるけどノーマルだとどうなるかわからんｗ
往復で８００ｋｍ程度のツーリングよくやるけどケツが痛いとか手首が痛いとか腰がいたいと言うのは特になかった。
（まあ、精神的にだりぃ～っていうのはよくあるけどｗ）
一応背が低いというのでハンドルを７～８ｃｍ低いやつに変えてるけどノーマルだとどうなるかわからんｗ
>>84
おれもGIVIの箱つけたいと思ってるけどキジマのリアキャリアに装着するとなんかのぺ～っとした感じに見えない？
ケツがキュッと上がった感じになればかっこよく見えるんだがリアキャリアはキジマ製しかないのかなぁ？
おれもGIVIの箱つけたいと思ってるけどキジマのリアキャリアに装着するとなんかのぺ～っとした感じに見えない？
ケツがキュッと上がった感じになればかっこよく見えるんだがリアキャリアはキジマ製しかないのかなぁ？
103 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 16:33:09.21 ID:Tn5mRNZm
>>101
http://www.g-t.co.jp/touring/php/item.php?url_2=1038&file=T015h&index=T015h&syasyu=VTR250%2008-10&items=09-148029
http://www.g-t.co.jp/touring/php/item.php?url_2=1038&file=T015h&index=T015h&syasyu=VTR250%2008-10&items=09-148029
>>100
小さい人は大丈夫かと
小さい人は大丈夫かと
107 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 17:32:04.78 ID:n2wEngVh
>>105
乗る前に軽く準備体操する、疲れる前に適宜休憩をとる、休憩時にちょっとストレッチしてみる、
変なところに力が入ったりしないよう乗り方に気をつける、
鬱血しないよう時々軽くケツを浮かせて血を流す、同じ姿勢のままでいない、信号待ちで固まった筋肉が無いか意識してちょっと動かしてほぐしてみるとか、
疲れないよう自分で工夫した事ある？
乗る前に軽く準備体操する、疲れる前に適宜休憩をとる、休憩時にちょっとストレッチしてみる、
変なところに力が入ったりしないよう乗り方に気をつける、
鬱血しないよう時々軽くケツを浮かせて血を流す、同じ姿勢のままでいない、信号待ちで固まった筋肉が無いか意識してちょっと動かしてほぐしてみるとか、
疲れないよう自分で工夫した事ある？
>>108
それだけ頑張れば大丈夫な気がしてきたｗ
それだけ頑張れば大丈夫な気がしてきたｗ
デブ多くね？
ﾓﾘﾜｷｽｷｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞ装着してから初めてこかした
装着前はブレーキペダル曲がりとフロントのアライメントがずれたけど、
装着後は２つとも無かったよ。
もちろんカウル・マフラー・ミラーはガリガリだけどねorz
装着前はブレーキペダル曲がりとフロントのアライメントがずれたけど、
装着後は２つとも無かったよ。
もちろんカウル・マフラー・ミラーはガリガリだけどねorz
VTR F以外でカッコ良い画像ないの
画像はあるが、かっこいいかどうかは・・・
>>108は文章にしたら大袈裟に聞こえるけど、大したことはしてないよ
準備体操はまぁアレだけど
準備体操はまぁアレだけど
かっこいいかどうかは分かりませんが、ウェビックのみんなのバイクを見たら
良くも悪くも色々参考になるんじゃない？それぞれ好みがあるし
http://www.webike.net/md/196/tab/mybike/
300台以上の登録、各パーツのインプレや写真もあるし。
良くも悪くも色々参考になるんじゃない？それぞれ好みがあるし
http://www.webike.net/md/196/tab/mybike/
300台以上の登録、各パーツのインプレや写真もあるし。
休憩は大事だよ
5分でもいいからバイクから降りてコンビニで珈琲でも飲むだけで全然違うさ
5分でもいいからバイクから降りてコンビニで珈琲でも飲むだけで全然違うさ
ケツ痛に一番効果あったのは音楽かな
音楽で気を紛らわせるとだいぶ違う
音楽で気を紛らわせるとだいぶ違う
盗まれたVTRは新車で2、3日乗らないとエンジンかかりにくくなったり、走行中にエンストしたりしたけど、
中古で新たに買ったのは10日乗らなくても問題なし。
中古で新たに買ったのは10日乗らなくても問題なし。
冬場は厚着になるからケツ痛くなりにくいな
前傾姿勢になるようにハンドル調整すると腹の重さがタンクに乗るからケツは痛くなくなる。
その代わり腰が痛くなりそうだけど意外と腰も痛くないｗ
俺だけか？ｗ
その代わり腰が痛くなりそうだけど意外と腰も痛くないｗ
俺だけか？ｗ
VTRのシートって時間がたつと柔らかくなるのなー
ウレタンの劣化かな？
なんとなくシート後方を指で押してみたら
購入時より明らかに柔らかさが違ってた
当時は全然へこまなかったのに
こりゃお尻も痛くなくなる筈だ
ウレタンの劣化かな？
なんとなくシート後方を指で押してみたら
購入時より明らかに柔らかさが違ってた
当時は全然へこまなかったのに
こりゃお尻も痛くなくなる筈だ
>>123
デブ限定
デブ限定
ひょっとしてVTRって５速でレブリミッター発動する？
09'以降限定だけどこんなんあるから色々いじくるとかっこよくなるぜｗ
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/09_vtr250.html
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/09_vtr250.html
13年のホワイト買ったら、いい色買ったなとすら言われないの？
>>131
Fなら白でもありかも.......
Fでないならフェンダー、タンク横のサイドカウル、リアのサイドカール、チェーンガード、リアフェンダーetcをカーボン製にすればかっちょえ～と思うｗ
白と黒ゲルは安っぽくみえるね
Fなら白でもありかも.......
Fでないならフェンダー、タンク横のサイドカウル、リアのサイドカール、チェーンガード、リアフェンダーetcをカーボン製にすればかっちょえ～と思うｗ
白と黒ゲルは安っぽくみえるね
>>132
良かった。救われるすべがあるんだw
良かった。救われるすべがあるんだw
先月POSH FaithのLEDウィンカーをつけた
純正のウィンカーを外して丸ごと付け替えるタイプだったので結構面倒だった
（キジマのリアキャリア付けてたから尚更面倒だった）
苦労して付けてハザード始動してみたらハイフラッシュ.....おっとリレーも変えるんだったぜぃ
タンク外すの面倒だったから狭い隙間に手突っ込んでやっとこ付けたけどアースがあるじゃないか
どっからアース取ろうかと思ったらどこもアースが取れない
また外してアースを延長してバッテリーのマイナスに直付けしてなんとか終了
純正より小さいからなんだかしょぼい......続く
純正のウィンカーを外して丸ごと付け替えるタイプだったので結構面倒だった
（キジマのリアキャリア付けてたから尚更面倒だった）
苦労して付けてハザード始動してみたらハイフラッシュ.....おっとリレーも変えるんだったぜぃ
タンク外すの面倒だったから狭い隙間に手突っ込んでやっとこ付けたけどアースがあるじゃないか
どっからアース取ろうかと思ったらどこもアースが取れない
また外してアースを延長してバッテリーのマイナスに直付けしてなんとか終了
純正より小さいからなんだかしょぼい......続く
尻通対策には自転車乗り用のゲルパンツズボンの下に履いてる。3時間くらいじゃヘーチャラよ
あと、自分はデフォだとハンドル遠い気がしたので、フルにきったときにタンクに手が挟まらない程度に
ノーマルのハンドルの角度を倒してる
あと、自分はデフォだとハンドル遠い気がしたので、フルにきったときにタンクに手が挟まらない程度に
ノーマルのハンドルの角度を倒してる
B-STYLEだと素の状態がすでにいい感じに主張してるんで、カスタム品もなかなか選びにくいんだよね
ハンドルはバーエンドを若干上げるようにすると乗りやすくなる
Fの自演バカがしつこすぎる...
乗ってる時に腰を浮かして前後に動かす運動してれば
尻痛は緩和されるよ、試してみ
尻痛は緩和されるよ、試してみ
騎乗位の要領ですね
>>139
頭に「私の場合は」とつけようね。体の寸法はみんな違うんだ。
頭に「私の場合は」とつけようね。体の寸法はみんな違うんだ。
>>141
頭に「私の場合は」とつけようね。体の寸法はみんな違うんだ。
頭に「私の場合は」とつけようね。体の寸法はみんな違うんだ。
>>137
頭に「私の場合は」とつけようね。体の寸法はみんな違うんだ。
頭に「私の場合は」とつけようね。体の寸法はみんな違うんだ。
>>136
頭に「私の場合は」とつけようね。体の寸法はみんな違うんだ。
頭に「私の場合は」とつけようね。体の寸法はみんな違うんだ。
おまいらのおすすめマフラーおしえてやがってください
短くて静かなのが好みです
あと、よく低域の押しが弱くなったとかって話聞くんだけど、月１で遠出するくらいで
基本街乗りメインなんで、低回転域のトルクが痩せるのは乗りにくいので困る
短くて静かなのが好みです
あと、よく低域の押しが弱くなったとかって話聞くんだけど、月１で遠出するくらいで
基本街乗りメインなんで、低回転域のトルクが痩せるのは乗りにくいので困る
>>147
純正以上の物はない。他は見栄っ張りするためのものだから。
純正以上の物はない。他は見栄っ張りするためのものだから。
>>148
頭に「私の場合は」とつけようね。体の寸法はみんな違うんだ。
頭に「私の場合は」とつけようね。体の寸法はみんな違うんだ。
151 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:40:23.71 ID:7QMg9v7R
純正より静かなマフラーなんてないんじゃないの
152 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:44:08.39 ID:7QMg9v7R
純正のずん胴ステンレスマフラー結構好きなんだけど油断するとカバーが溶けてくっついて異臭を放つんだよな…
焼き付いたカバーで汚くなるし、ヒートガード？みたいなのがついてるマフラーにちょっと憧れる。でも見た目は純正ずん胴マフラーが(ry
焼き付いたカバーで汚くなるし、ヒートガード？みたいなのがついてるマフラーにちょっと憧れる。でも見た目は純正ずん胴マフラーが(ry
>>147
恐らく純正よりも低速トルクがある社外マフラーはない。
社外マフラーに変える理由は、見た目、サウンド、高域での抜けの良さ。
よく、マフラー変えて「トルクフル！」何て言うのが居るけど、音に誤魔化されているだけ。
恐らく純正よりも低速トルクがある社外マフラーはない。
社外マフラーに変える理由は、見た目、サウンド、高域での抜けの良さ。
よく、マフラー変えて「トルクフル！」何て言うのが居るけど、音に誤魔化されているだけ。
特性変化したのをもってして「高性能になった」とか言うのも禁止な
カバーが溶けてはないけど、タンクの上に置いたグローブが風で飛んで
マフラーオンしてあやうく一体化しそうになったことならあるわ
マフラーオンしてあやうく一体化しそうになったことならあるわ
どっかのメーカーがパワーボムだっけ？最近流行ってるエキパイの途中に箱くっ付けた奴のVTR用を出してくれれば
また話は変わってくるんだけどねぇ
また話は変わってくるんだけどねぇ
購入時に無限マフラーのオプションがあって気になってたんだんだけど
特性でオリジナルを超えるものなしか．．．ありがと勉強になったよ
あと、カバーはちょっと高いけどマフラー側が不燃素材でできてるやつ使ってる
裏地の素材が特殊なようで厚ぼったくて重いけど、走り終わった直後で
カムチャッカファイヤーの状態でかけても溶けたり焦げたりしないんで重宝してるよ
気抜いてると、手を火傷しそうになるけどなぁ
特性でオリジナルを超えるものなしか．．．ありがと勉強になったよ
あと、カバーはちょっと高いけどマフラー側が不燃素材でできてるやつ使ってる
裏地の素材が特殊なようで厚ぼったくて重いけど、走り終わった直後で
カムチャッカファイヤーの状態でかけても溶けたり焦げたりしないんで重宝してるよ
気抜いてると、手を火傷しそうになるけどなぁ
これからの季節マフラーはゴアウインドストッパーのがいいよ
純正で有るかは知らないけど、多少高くても買って損はないぞ
純正で有るかは知らないけど、多少高くても買って損はないぞ
ぼ、ボケてるんだよね…突っ込んだら負けだよね…
無限マフラーはバイク乗るには
長すぎて大変かと
長すぎて大変かと
エンドレスブレーキパッドはどうなるんですか？
VTR程度で腰が痛いとか前傾して首が痛いとか乗り方が悪いとしか思えない
肘と膝の力抜いて腹筋で体支えないと
ギャップ踏んで腰に衝撃くるのは下手な乗り方の証拠
肘と膝の力抜いて腹筋で体支えないと
ギャップ踏んで腰に衝撃くるのは下手な乗り方の証拠
長く乗れば何であれ痛くなる
～ケツの話題終了～
～ケツの話題終了～
～アナルの話題開始～
痔が…
来年モデルの噂って、12月頃に出てきたっけ？
来年モデルの噂って、12月頃に出てきたっけ？
>>163
制動距離がエンドレス…
制動距離がエンドレス…
なんだエンドレスに使えるのかと思った
エンケイのホイールは円形…ちなみにVTRのホイールエンケイだよ～
エンケイのホイールは円形…ちなみにVTRのホイールエンケイだよ～
VTRの欠点はABSが付いてないこと
もらい事故でロックして転んだ俺としては本当に付けて欲しい機能だよ
もらい事故でロックして転んだ俺としては本当に付けて欲しい機能だよ
>>164
初期型、後期型ではシートの硬さも違うし、一概にVTRで体が痛くなるのは下手くそとは言えない。そして初期型はとにかく疲れない。正しく乗れば初期型最強伝説。
初期型、後期型ではシートの硬さも違うし、一概にVTRで体が痛くなるのは下手くそとは言えない。そして初期型はとにかく疲れない。正しく乗れば初期型最強伝説。
俺の場合、尻が痛くならないように座る位置は一番後ろ。
リアシートの手前。なので基本前傾姿勢。
でも首は痛くならないかな。
四六時中尻を浮かし気味とかやっとれんわ。
後ろに座ると接地面積が増えるので力が分散されてるのかな？
リアシートの手前。なので基本前傾姿勢。
でも首は痛くならないかな。
四六時中尻を浮かし気味とかやっとれんわ。
後ろに座ると接地面積が増えるので力が分散されてるのかな？
私はタンクに股間を押し付けた状態がハンドルの力を抜けるので常用してます
>>176
その状態だと、間違いなくケツが痛くなるな。
その状態だと、間違いなくケツが痛くなるな。
178 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:00:09.09 ID:bQuao6oc
先日初めて白F乗りとすれちがった。
遭遇率が低すぎておもわずガン見してしまった。
自分のバイクが走ってるところは見れないからなぁ～
遭遇率が低すぎておもわずガン見してしまった。
自分のバイクが走ってるところは見れないからなぁ～
いまだにＶＴＲ乗りとすれ違ったことがないオレが通りますよと．．．
10'のＢ-STYLEなんて止まってるのも見たこと無い
このまえ新清水で赤いVTRとまってる！とおもって走って行ったら古いDUCATIだったという．．．
10'のＢ-STYLEなんて止まってるのも見たこと無い
このまえ新清水で赤いVTRとまってる！とおもって走って行ったら古いDUCATIだったという．．．
VTRの黒/白ってもしや不人気なんか？；；
とりあえずFよりは人気だから安心しろ
182 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:00:30.62 ID:bQuao6oc
F以外はよくすれ違うんだよね。
通勤やツーリング時にもよく見かけるし、ここ半年ほどで
何十台も見かけてるのに。
あれだ、実物はわりとかっこいいのに公式の写真写りの悪さがいけない。
アンダーカウルとフェンダーレスを追加すると結構イカしてるのになぁ。
通勤やツーリング時にもよく見かけるし、ここ半年ほどで
何十台も見かけてるのに。
あれだ、実物はわりとかっこいいのに公式の写真写りの悪さがいけない。
アンダーカウルとフェンダーレスを追加すると結構イカしてるのになぁ。
>>180
現行のVTRは落ち着いていて好きだな
現行のVTRは落ち着いていて好きだな
今年の赤に乗ってるが、
正直モデルチェンジ直後の赤の方が良かった
正直モデルチェンジ直後の赤の方が良かった
vtrに防水のタンク常時つけたい～
いいのないかなぁ
ちなみに３型です～
いいのないかなぁ
ちなみに３型です～
>>184
ボルティはスズキやでー
ボルティはスズキやでー
>>187
カワサキの間違いだろ
カワサキの間違いだろ
>>187
俺もそう思ったｗギャグで「ホンダ！ボルティ！！」てことかのうｗ
みんな燃料ランプついて何キロ走れる？
俺の３０ｋｍしか走らなかったんだけど......（平均100km走行で）
高速のICまで５K押してさらに下道５K押したけどすげ～しんどかった
俺もそう思ったｗギャグで「ホンダ！ボルティ！！」てことかのうｗ
みんな燃料ランプついて何キロ走れる？
俺の３０ｋｍしか走らなかったんだけど......（平均100km走行で）
高速のICまで５K押してさらに下道５K押したけどすげ～しんどかった
あ、ちなみにリザーブセンサーって調整できるのかね？できれば６０ｋｍは走れるようにしたいｗ
13年のVTRはどれも配色がいいよな
配色がグラディウス400の赤と似て（
どっちが先立ったっけ
どっちが先立ったっけ
193 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:55:14.86 ID:o2dVn2ar
Fのほうを3月に乗り換えで買おうと思うんだけど
エンジンガードってつけられるの？
エンジンガードってつけられるの？
前から気になってたミニフォークガードっての買ってきた。俺のVTR-Fのフルアーマー化がますます進むぜ
195 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 01:14:59.20 ID:2IV+YNqP
>>175
運転中と停止中で座る位置変えればいいだけじゃないんかね？
かたくなに乗り方も変えずにシートが堅い！尻が痛い！って言ってる人ばっかりに思うわ
そんなことよりこないだ壊れたキジマのキャリアの代わりにベンチュラ注文してみた
今度は何キロ持つのやら
運転中と停止中で座る位置変えればいいだけじゃないんかね？
かたくなに乗り方も変えずにシートが堅い！尻が痛い！って言ってる人ばっかりに思うわ
そんなことよりこないだ壊れたキジマのキャリアの代わりにベンチュラ注文してみた
今度は何キロ持つのやら
>>194
メーカーとか教えてくれたらうれしい
メーカーとか教えてくれたらうれしい
うぎゃーちょっと移動させとこうと思って、アパートの前切り替えしてたら、柱の針金に上着とられて
柱にＶＴＲが倒れ込んでずりずりと．．．タンクが盛大に凹んだ（が
穴は開いてないようだが100ccくらい容量減った感じ、とりあえず明日バイク屋にもっていってみてもらおう
ってか隣り空き部屋でよかったわ。事故ったかのようなガッシャーンってすごい音したし
柱にＶＴＲが倒れ込んでずりずりと．．．タンクが盛大に凹んだ（が
穴は開いてないようだが100ccくらい容量減った感じ、とりあえず明日バイク屋にもっていってみてもらおう
ってか隣り空き部屋でよかったわ。事故ったかのようなガッシャーンってすごい音したし
セイコークラフトのリアインナーフェンダー使っている人いる？
他メーカーより大きいのが良くて購入検討してるんだけど、詳しいインプレほしいです
他メーカーより大きいのが良くて購入検討してるんだけど、詳しいインプレほしいです
>>195
おいおいタンク高けーよ．．．まじか．．．
おいおいタンク高けーよ．．．まじか．．．
COERCE コワース RSリアフェンダーこれが脇に転がってるんだが
もちっと早くここを見ていれば。ペットボトルで問題ないと思っているオレガイル
もちっと早くここを見ていれば。ペットボトルで問題ないと思っているオレガイル
ttp://zerocustom.jp/pd/54672032/
リアフェンダー 黒ゲル VTR250（MC33） 才谷屋（サイ
これもかなりカバー範囲広くてよさそうだな
くそー、目がさえて眠れん
明日休むかなぁ
リアフェンダー 黒ゲル VTR250（MC33） 才谷屋（サイ
これもかなりカバー範囲広くてよさそうだな
くそー、目がさえて眠れん
明日休むかなぁ
いいバイクだなー、90年代後半のバイクもバリバリ走りそうだし
タンクのへこみ修理は三～四万とられるよ
前スレで黒Fに箱が乗った写真をおねだりした者です。
おかげさまでキジマのキャリアに、安売りの謎メーカー29リットルを取り付ける事ができました！
便利すぎて、もう、元には戻れません。
迷ってる人は、付けるしかないよ。ってぐらい幸せになれます。
本当にありがとうございました！
おかげさまでキジマのキャリアに、安売りの謎メーカー29リットルを取り付ける事ができました！
便利すぎて、もう、元には戻れません。
迷ってる人は、付けるしかないよ。ってぐらい幸せになれます。
本当にありがとうございました！
>>207
タンクが凹み、総取り替えで7万少々かかったオレが通りますよ
タンクが凹み、総取り替えで7万少々かかったオレが通りますよ
VTRで初高速中
やっぱ100以上はしんどいねｗ
やっぱ100以上はしんどいねｗ
週に1、2回高速通勤してるけど120ぐらいで片手運転で「おせー」って思ってます
登り勾配でスピードおちるのがしんどい
登り勾配でスピードおちるのがしんどい
高速道路の感想が人によって差が激しいよね
服装の差？
服装の差？
日本じゃないんだろ
服装と姿勢だと思う
ばたつきが多いとしんどいよね
ばたつきが多いとしんどいよね
ＶＴＲに一目ぼれして免許取ることに決めた
頑張る
頑張る
216 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 12:37:55.53 ID:o0sToO5n
13年VTRに乗ってるんですが、街乗りで燃費が20㎞/L前後。
燃費が良くなる乗り方を教えて下さい。
燃費が良くなる乗り方を教えて下さい。
>>216
一気に加速して、あとは等速を保つ
一気に加速して、あとは等速を保つ
信号無視で60km維持
免許取れたからVTRかモタードで悩んでるが唯一気になるのが高速道路なんだ
色々調べて高速道路の感想を見てはいるんだが本当に差が激しくて分からん・・
120でも余裕て人も居れば100以上だと辛すぎるて人も居るし
ばたつかない服装ならぶっちゃけ楽勝なの？
色々調べて高速道路の感想を見てはいるんだが本当に差が激しくて分からん・・
120でも余裕て人も居れば100以上だと辛すぎるて人も居るし
ばたつかない服装ならぶっちゃけ楽勝なの？
そんなのはね、個人差とね、嘘本当がね、あるんだからね。
わかる？
わかる？
ライジャケにフルフェイス位の装備なら、
誰でも100位までは楽勝じゃないか？
誰でも100位までは楽勝じゃないか？
夏に、ジーパン、Tシャツで高速使って３００㎞先まで往復したけど。
なんでもないぞ。
そんなのさ、「個人の感想です」なんだから、ぐだぐだ言っても終わりないぞ。
なんでもないぞ。
そんなのさ、「個人の感想です」なんだから、ぐだぐだ言っても終わりないぞ。
>>221
「あなたの感性で、選んでほしい」
「あなたの感性で、選んでほしい」
>>219
たった今とりつけちまったでｽﾏｿ
ってか、ちょっとリアはずそうか悩んでたけどチェーン側から斜めに
ねじりながら入れてってたらそのまま入ったよ
あとは反射のリムテープすればとりあえずドレスアップは完了かな
なんだかんだでいろいろつけたり外したりで半年くらいかかった
たった今とりつけちまったでｽﾏｿ
ってか、ちょっとリアはずそうか悩んでたけどチェーン側から斜めに
ねじりながら入れてってたらそのまま入ったよ
あとは反射のリムテープすればとりあえずドレスアップは完了かな
なんだかんだでいろいろつけたり外したりで半年くらいかかった
さっそくバイク王に電話だな?
オレの体験談だけど、まずノーマルのネイキッドスタイルだと80kmくらいから風あたりが辛くなってくる
そこそこ鍛えてるやつなら100kmでもヘーチャラらしい
んで、ビキニカウルとかミニシールドを付けてみると、ウソみたいに風がなくなる
100kmくらい出してもヘーチャラ
一応パッド入りのバイク用のジャケット着てるんで衣服のバタツキに関しては体験したことがない
とりあえずカウルつけるとあきらかに楽になるから、よほど無垢のデザインに執着がない限り
高速のるならつけた方がいいよ
疲れ具合は人の体格とかライディングポジションによるところが大きいからなんともいえないね
そこそこ鍛えてるやつなら100kmでもヘーチャラらしい
んで、ビキニカウルとかミニシールドを付けてみると、ウソみたいに風がなくなる
100kmくらい出してもヘーチャラ
一応パッド入りのバイク用のジャケット着てるんで衣服のバタツキに関しては体験したことがない
とりあえずカウルつけるとあきらかに楽になるから、よほど無垢のデザインに執着がない限り
高速のるならつけた方がいいよ
疲れ具合は人の体格とかライディングポジションによるところが大きいからなんともいえないね
教習所上がりだとニーの締めどころがわからなくてガチガチになってるから
まずは力を抜いて楽に乗る事を覚えてたほうがいい。いっつも絞めてるんじゃなくて
必要なときに必要なだけ絞める
逆にブレーキングや加速の時のニーグリップが弱い事が多いからそこを気を付けるといいかも
上半身の力が抜けて楽に乗れてるなら30kmくらいの速度で手放し運転できるよ。
ちょっと重いチャリ乗ってる感じで、カーブを曲がることもできる
その状態から降臨ブレーキで速度おとしてみるといい手は放してるからニーで絞めるしかない
それがブレーキング時のニーグリップの感触
まずは力を抜いて楽に乗る事を覚えてたほうがいい。いっつも絞めてるんじゃなくて
必要なときに必要なだけ絞める
逆にブレーキングや加速の時のニーグリップが弱い事が多いからそこを気を付けるといいかも
上半身の力が抜けて楽に乗れてるなら30kmくらいの速度で手放し運転できるよ。
ちょっと重いチャリ乗ってる感じで、カーブを曲がることもできる
その状態から降臨ブレーキで速度おとしてみるといい手は放してるからニーで絞めるしかない
それがブレーキング時のニーグリップの感触
あーそうそう、カウルつけても130kmで巡航するのはきついかなぁ
風の抵抗ってより、エンジンとフレームが厳しそう、このあたりからちょっといつもと違う振動がでてくる
同じ250ｄめおCBRとかNinjyaあたりのフルカウル系の連中は
ヒーコラいってる俺をよそ目にスイスイと走ってる感じするけど
100～110kmあたりが楽に巡航できる速度かもね
リミッタはすじたらもちっと楽に140kmくらいで走れるようになるのかね
風の抵抗ってより、エンジンとフレームが厳しそう、このあたりからちょっといつもと違う振動がでてくる
同じ250ｄめおCBRとかNinjyaあたりのフルカウル系の連中は
ヒーコラいってる俺をよそ目にスイスイと走ってる感じするけど
100～110kmあたりが楽に巡航できる速度かもね
リミッタはすじたらもちっと楽に140kmくらいで走れるようになるのかね
>>216
発進でまわしすぎない、2速で40以上出してあとは惰性でできるだけはしるようにして
アクセルワークは最小限に、止まるときも早めにクラッチ切って止まる
むやみやたらにすり抜けとかやって、低速ギアのまま加減速してブンブンいわしてると燃費悪くなる
発進でまわしすぎない、2速で40以上出してあとは惰性でできるだけはしるようにして
アクセルワークは最小限に、止まるときも早めにクラッチ切って止まる
むやみやたらにすり抜けとかやって、低速ギアのまま加減速してブンブンいわしてると燃費悪くなる
巡航かあ巡航なら最高速でも普通の姿勢で俺は問題ないなあ
>>232
そんな事しなくても都心通勤（道交法守って）普通にするだけで22K-23K位になりますよ
そんな事しなくても都心通勤（道交法守って）普通にするだけで22K-23K位になりますよ
今は高速だから疲れるとか大変とか無いが（高速云々よりも渋滞してたら疲れる）
初心者の頃はやっぱり疲れたし大変に感じたよ
初心者が高速走ってて横風喰らうとやっぱ恐いし、変に肩とかに力はいるからヘトヘトに
VTRは軽量で風の影響を受けやすいから、スキルによってその辺りが顕著に出る
だから人によって言うことが違ってくる
メットと服装でもかなり変わるが、基本的には慣れと乗り方の問題
尻が痛い話と同じ構図だよね
初心者の頃はやっぱり疲れたし大変に感じたよ
初心者が高速走ってて横風喰らうとやっぱ恐いし、変に肩とかに力はいるからヘトヘトに
VTRは軽量で風の影響を受けやすいから、スキルによってその辺りが顕著に出る
だから人によって言うことが違ってくる
メットと服装でもかなり変わるが、基本的には慣れと乗り方の問題
尻が痛い話と同じ構図だよね
ノーマルだと150以上出ないよ、リミッター効く遥か手前で回転上がんない
トンネルとか下りだったらでるかもしれんけど
無限くっつけて172～3じゃない？
俺は120～130くらいが一番早く疲れないペース
まあ後ろはしょっちゅう見てるけどね
昔浜松でライト消して猛ダッシュしていった覆面見たことあるけどあれやられたらたまらんなｗ
トンネルとか下りだったらでるかもしれんけど
無限くっつけて172～3じゃない？
俺は120～130くらいが一番早く疲れないペース
まあ後ろはしょっちゅう見てるけどね
昔浜松でライト消して猛ダッシュしていった覆面見たことあるけどあれやられたらたまらんなｗ
聞いた話しだけどSS とかで最高速チャレンジした後だと200キロが凄く平和な世界に感じるそうだ
俺は初めてバイクで高速乗った時ジェッペルって事もあったけど100キロ出したら息が出来なくてアクセル戻したw
風圧は慣れってのも大きいんじゃないかな？
俺は初めてバイクで高速乗った時ジェッペルって事もあったけど100キロ出したら息が出来なくてアクセル戻したw
風圧は慣れってのも大きいんじゃないかな？
>>210
おいおい！運転中の書き込みとか死ぬ気か！？
おいおい！運転中の書き込みとか死ぬ気か！？
今のジェットは下からの巻き込みはほとんどないですね
風圧なんて、あるレベルを超えたらCBR400Rだって変わらないよ
130から上はいろいろ工夫しないと
130から上はいろいろ工夫しないと
単気筒のモタードだったら、スピードは割り切って
できるだけ80km以下で進む作戦でいいんじゃないかな。
高速120km以上で走りたいけど、車種はモタード！
って気持ちが捨てれない人には、一日レンタルでご試乗くださいとしか言えない。
できるだけ80km以下で進む作戦でいいんじゃないかな。
高速120km以上で走りたいけど、車種はモタード！
って気持ちが捨てれない人には、一日レンタルでご試乗くださいとしか言えない。
246 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 17:14:56.77 ID:pltT3aQH
スピードキチガイはさっさと死ね
安全基地外もよくないよ
とくにその過激な言い方はよくないざますﾝﾌｯ
とくにその過激な言い方はよくないざますﾝﾌｯ
安全基地外ってのは、なかなか斬新な表現だな。
びっくりした。
びっくりした。
いや
いつも自転車君だから
いつも自転車君だから
自分の考えに従わない人は、思考停止と決めつけてしまえば楽だね。
君たちホントVTR以外の話題になると熱くなるよなｗ
>>216
基本だけど、急加速、急ブレーキをしない。
とっととギア上げて5速巡航キープ。
減速はギア落としてエンブレを主に使う。
燃費を上げるということは、効率よくガソリンを使う
ということだから無駄な使い方をしないように心掛ける。
基本だけど、急加速、急ブレーキをしない。
とっととギア上げて5速巡航キープ。
減速はギア落としてエンブレを主に使う。
燃費を上げるということは、効率よくガソリンを使う
ということだから無駄な使い方をしないように心掛ける。
>>238
5速8000まで回さないといけない事を、
厳しいと考えるか問題なしと考えるかの違いだね。
ちなみにリッターなら、
やっと6速で安定できる程度の速度。
余裕ありすぎて眠くなるレベルだったりする。
5速8000まで回さないといけない事を、
厳しいと考えるか問題なしと考えるかの違いだね。
ちなみにリッターなら、
やっと6速で安定できる程度の速度。
余裕ありすぎて眠くなるレベルだったりする。
>256
後だしの言い訳するなら
最初から書かないことさね
>257
君だけ論点が違うな
後だしの言い訳するなら
最初から書かないことさね
>257
君だけ論点が違うな
と、文句だけ言う係です
260 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:53:23.80 ID:2JlMVsS3
今日Fを試乗してきた
すごく扱いやすくてますます惚れた
3月ごろ乗り換えようー
教習所以来、10ヶ月ぶりのMTでもう怖かったけど
すごく扱いやすくてますます惚れた
3月ごろ乗り換えようー
教習所以来、10ヶ月ぶりのMTでもう怖かったけど
>>231
それリミッターじゃなくてパワーが足りないだけだからｗｗｗ
うちに転がってる600SSだと6速でも120kmで6000回ってて意外とだるい
リッターだと5000ぐらいまで落ちるから大分楽だったわ
それリミッターじゃなくてパワーが足りないだけだからｗｗｗ
うちに転がってる600SSだと6速でも120kmで6000回ってて意外とだるい
リッターだと5000ぐらいまで落ちるから大分楽だったわ
Fはさっさとカラーリングを変えてほしい
青黒なんて出たらすぐ乗り換えるよ
09ブルーから
09ブルーから
明日雨らしいからシートかける前に写真撮ってみたペットボトルカバー。
使うのは1Lと500の炭酸ペット。1Lの方は炭酸が閉まりがよいっぽい。
500は飲み口付近の細くなるくびれ部分を残す感じがフィットする。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4665284.jpg
500を後ろ側から被せる。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4665285.jpg
1Lを前側から被せて外れないようにする。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4665286.jpg
こんな感じでそろそろ3万キロになります。
使うのは1Lと500の炭酸ペット。1Lの方は炭酸が閉まりがよいっぽい。
500は飲み口付近の細くなるくびれ部分を残す感じがフィットする。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4665284.jpg
500を後ろ側から被せる。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4665285.jpg
1Lを前側から被せて外れないようにする。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4665286.jpg
こんな感じでそろそろ3万キロになります。
>>264
これはありがたいｗ 参考にします
これはありがたいｗ 参考にします
Fかっこいいとか言ってる奴正気か？
ぼくの09たんかっこいいよぉ…ﾊｱﾊｱ
http://i.imgur.com/Oloh6pg.jpg
http://i.imgur.com/Oloh6pg.jpg
ほしいなぁって遠くでみてるだけ
271 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:37:50.27 ID:dBjBDH8S
>>264 詳細さんくす。洗車したらやってみようかな
>>272
ろ、6速？！
ろ、6速？！
>271 あ、直接付けると塗装が擦れるんで前スレに書いたようにチューブの輪切り付けてね。
VTRには“幻の”6速が存在するのさ…
俺のも６速あるよ！気合があれば一日でいけるよ！
6速ほしいよね......
6速があっても速度も燃費も変らないと思うよ
欲しいけど
欲しいけど
このスレには居ないと思うけど
VTR の5速の上にもう１つギア付くと思って6速が良いってアホの子も居る
VTR の5速の上にもう１つギア付くと思って6速が良いってアホの子も居る
同時にスプロケをハイギヤードにして使ってるから燃費はわからん、多分気持ち増えてるかなって程度
来年ヘッドをVTZにしてやろうかと思案中
誰かVT系のヘッドのデータ持ってない？バルブの径とカムのリフト量とか
来年ヘッドをVTZにしてやろうかと思案中
誰かVT系のヘッドのデータ持ってない？バルブの径とカムのリフト量とか
>>279
実際のところどうなんだろうか。100lm/hで走行中に、よりハイギアードな６速入れたら、速度下がっていって結局５速に戻すことになるのかな
実際のところどうなんだろうか。100lm/hで走行中に、よりハイギアードな６速入れたら、速度下がっていって結局５速に戻すことになるのかな
ネタを提供してしまったｗ
ごめんごめん
ごめんごめん
>>196
キタコのやつ
キタコのやつ
VTRのエンジンは流行り廃りが激しい中、昭和の時代から脈々と受け継がれている
至高の一品ものだからねぇ
エンジン自体に手をいれるのはもったいない気がするなぁ
どこかよくしようとしたら、どこかが具合悪くなるような、そんな絶妙な匙加減でできてるんじゃないのこのエンジンって
至高の一品ものだからねぇ
エンジン自体に手をいれるのはもったいない気がするなぁ
どこかよくしようとしたら、どこかが具合悪くなるような、そんな絶妙な匙加減でできてるんじゃないのこのエンジンって
>>285 もったいないとは思わないなぁー
こんだけエンジンの中古部品が豊富なバイクも珍しいよ
俺は250版カブだと思ってるよ
進化してるのは燃費だけだし、パワーはどんどんスポイルされている。
これを熟成ととるか、退化ととるかはヒト次第だけど。
絶妙なさじ加減よりアバウトないい加減でもなんとかなるからこんだけ流用されてるんだよ
45→30までパワーダウンされてもなお使われるのがその証拠
こんだけエンジンの中古部品が豊富なバイクも珍しいよ
俺は250版カブだと思ってるよ
進化してるのは燃費だけだし、パワーはどんどんスポイルされている。
これを熟成ととるか、退化ととるかはヒト次第だけど。
絶妙なさじ加減よりアバウトないい加減でもなんとかなるからこんだけ流用されてるんだよ
45→30までパワーダウンされてもなお使われるのがその証拠
そうだ、聞こうと思ってたんだけど
VTRってサイドバッグサポート（キャリア）って無いですかね？
マフラー側はどうしてもバッグと接触しちゃうので反対側だけバッグぶら下げれるんだけど
VTRってサイドバッグサポート（キャリア）って無いですかね？
マフラー側はどうしてもバッグと接触しちゃうので反対側だけバッグぶら下げれるんだけど
おれはキジマのスポスタ用ステーを流用してる。
銀メッキがきれいだったから。
銀メッキがきれいだったから。
そりゃ10馬力もダウンして燃料絞れば燃費良くなって当然だろ
こんなものは進化とは言わない
こんなものは進化とは言わない
でもある意味ホンダも上手いよ
VTRで物足りなくなったなぁって思ったらすぐ上に
CB400SFという「VTRが排気量アップしました！」みたいなのがすぐあるんだもんなｗ
VTRで物足りなくなったなぁって思ったらすぐ上に
CB400SFという「VTRが排気量アップしました！」みたいなのがすぐあるんだもんなｗ
なに言ってんんだ？VTRの上位互換はグラディウスだろ
GPマシンは速度メーターがなくて、タコメーターはついてるけどライダーは体感でわかるからほとんど見ない
そんな一流のライダーでも幻のギヤに入れようとすることはあるんだぜ
そんな一流のライダーでも幻のギヤに入れようとすることはあるんだぜ
まぁ町乗りから高速まで全てで快適なエンジンなんて無いから用途別にバイクも分けるのが理想的ではあるよね。
普通かは知らんけど。
普通かは知らんけど。
バッテリーが切れたので、バイク屋行って、充電してもらいました。
CB400Fならはるかに何処を走ってもVTECが楽で速い
スレタイ見直して土下座しろ
このスレの人たちは色んなバイクを比較して性能重視でVTR選んだってのが多いのかな？
自分は完全に見た目で選んだ知識もロクにないぺーぺーなんだがｗｗ
自分は完全に見た目で選んだ知識もロクにないぺーぺーなんだがｗｗ
俺はデザインで選んで初バイクがVTRだわ
モンスター400が新車であったらそっち選んでたかもしれん
モンスター400が新車であったらそっち選んでたかもしれん
307 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 10:16:12.46 ID:mdE7Nc8L
1台目(Bスタイル)は見た目だけで選んだ。
2台目(黒F)は性能で選んだ。
パンツ型ヘッドライトが気に食わないがカウル欲しかったんだもん
2台目買う前に一応GSR250とCBR250R試乗したけど断トツでVTRが乗りやすかったな。慣れてるってのもあるけど、GSRはモッサリしててCBRは低速が弱い感じ。
VTRのキビキビした動きに慣れると物足りないと思った。
2台目(黒F)は性能で選んだ。
パンツ型ヘッドライトが気に食わないがカウル欲しかったんだもん
2台目買う前に一応GSR250とCBR250R試乗したけど断トツでVTRが乗りやすかったな。慣れてるってのもあるけど、GSRはモッサリしててCBRは低速が弱い感じ。
VTRのキビキビした動きに慣れると物足りないと思った。
俺はホンダ党でCBR250Rとも迷ったんだが何か単気筒は嫌だったのでVTRに
CBRにもバランサーとか付いているんだろうが
カブからのステップアップだったから単気筒の音とか振動が嫌だったんだよな
CBRにもバランサーとか付いているんだろうが
カブからのステップアップだったから単気筒の音とか振動が嫌だったんだよな
冬場ラジエター塞いでる人いる？
A-TECHのラジエーターコアガードの上からアクリル板を重ねて半分くらい塞ごうかと思っているのだが・・・
A-TECHのラジエーターコアガードの上からアクリル板を重ねて半分くらい塞ごうかと思っているのだが・・・
好きにしなさい。
養生テープのが手軽だよ。
養生テープのが手軽だよ。
サーモスタットついてるのに
ふさぐ意味って何？
汚れ防止とか？
ふさぐ意味って何？
汚れ防止とか？
なんか冬ってかんじでカッコいいんだろ
好きにすればいいさ。
好きにすればいいさ。
>>305
VTRの前はCB223S乗り
CB223Sは振動が非道くて、乗り換え候補をいろいろ探したよ
GSRは車重で候補から落ちた
下忍とZ250は、ふけ上がりの音が結構気に入った
特にZ250は軽くていいね、相当やんちゃな感じ
だけど、数ヵ月前はどこも在庫なしであきらめた
CBR250Rもよかったよ、高速で160出せたし
ただ、高回転型であろうと結局排気音は単気筒のものだし
アクセルOFFにすると、ガクンとつんのめるのが、ちとアレだった
シフトチェンジが頻繁なのも、自分的にはマイナスポイント
CB223Sほどではないにせよ、振動も気になった
VTRは低速トルクあるし、4000回転くらいだと振動もなく粛々と走る
6000以上回せばしっかり加速もする
なかなか気に入ったよ
その他に400も含めレンタルで借りて1日乗ってみたけど、VTRが一番疲れなかった
そんなワケで、VTRにした
VTRの前はCB223S乗り
CB223Sは振動が非道くて、乗り換え候補をいろいろ探したよ
GSRは車重で候補から落ちた
下忍とZ250は、ふけ上がりの音が結構気に入った
特にZ250は軽くていいね、相当やんちゃな感じ
だけど、数ヵ月前はどこも在庫なしであきらめた
CBR250Rもよかったよ、高速で160出せたし
ただ、高回転型であろうと結局排気音は単気筒のものだし
アクセルOFFにすると、ガクンとつんのめるのが、ちとアレだった
シフトチェンジが頻繁なのも、自分的にはマイナスポイント
CB223Sほどではないにせよ、振動も気になった
VTRは低速トルクあるし、4000回転くらいだと振動もなく粛々と走る
6000以上回せばしっかり加速もする
なかなか気に入ったよ
その他に400も含めレンタルで借りて1日乗ってみたけど、VTRが一番疲れなかった
そんなワケで、VTRにした
>>311
冷えすぎるから
冷えすぎるから
>>314
サーモスタットって、エンジンにとって低温だとほぼ完全に閉鎖してて、ラジエーターに冷却水が入っていかないようになってるんでないの？
サーモスタットって、エンジンにとって低温だとほぼ完全に閉鎖してて、ラジエーターに冷却水が入っていかないようになってるんでないの？
冷えすぎてエンストすんのよね.....最近のはそんな事ないとおもうけどｗ
オーバークールが持病のスパーダでさえまだオーバークールの症状出てない
>>316
キャブ車なら汚れがたまってきて燃調濃くなってるとか
キャブ車なら汚れがたまってきて燃調濃くなってるとか
人によってcbr250のほうが振動ないとかって聞くけどね
薄くなってるんだと思う
フライホイール削ろう
モーメント20％くらい
モーメント20％くらい
Z250に乗りたくなったぜ
>>308
あー俺もだな。
フォルツァからだったから単気筒は回避したかった。
あとはフルカウルで転けたら高く付くなぁと思ってのもあるな。
案の定、購入から１ヶ月出転けたけど流石VTR、たいしたキズじゃないぜ。
あー俺もだな。
フォルツァからだったから単気筒は回避したかった。
あとはフルカウルで転けたら高く付くなぁと思ってのもあるな。
案の定、購入から１ヶ月出転けたけど流石VTR、たいしたキズじゃないぜ。
もともと単気筒に乗っていた経験があると、MC41はやっぱ単気筒なんだって再確認しちゃう
音が似てるというか
音が似てるというか
>>315
少しでも水温をあげるための処置だから、サーモは関係ないよ
少しでも水温をあげるための処置だから、サーモは関係ないよ
>>327
Z250なら、MSLのオリジナルカラーバージョンがいいね
http://www.msl-japan.com/ss/z250/color/index.html
レーシングネイキッドスクリーンを着ければ、さらによさげ
http://www.msl-japan.com/ss/z250/parts.html
スレチすまそ
Z250なら、MSLのオリジナルカラーバージョンがいいね
http://www.msl-japan.com/ss/z250/color/index.html
レーシングネイキッドスクリーンを着ければ、さらによさげ
http://www.msl-japan.com/ss/z250/parts.html
スレチすまそ
332 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:25:59.04 ID:lgAfjZHW
キチガイうぜぇ
>>329
スパーダで何があったん？
スパーダで何があったん？
ハリケーン フェンダーレスKITなんて使ってるやついますかっていねーか、はは
リアサスに泥がつくのは嫌がるのにフェンダーレス化して背中泥だらけにしてるのはおかしい
ま、それが普通ですわな
まっなくいいバイクだな
まだ新車からあまり乗ってないぽいな
純正タイヤだし、フロントのブレーキロ―ターも減ってない感じ
大事にしてるのがよく分かる （*^_^*）
純正タイヤだし、フロントのブレーキロ―ターも減ってない感じ
大事にしてるのがよく分かる （*^_^*）
スクリーン結構寝てるんだね
うちのブラストバリアはもう少し起き気味
ロングだからかな？
うちのブラストバリアはもう少し起き気味
ロングだからかな？
あまり乗ってないのもあるけど
ワックスとか一応かけてるよ
前はスクリーン立ててたけど
加速がイマイチになったから寝せた
そしたら加速感アップ！
ワックスとか一応かけてるよ
前はスクリーン立ててたけど
加速がイマイチになったから寝せた
そしたら加速感アップ！
メーターの隙間から風こない？
>>341
これ、どこ製？汎用品？
これ、どこ製？汎用品？
リアフェンダー付けてなかったらスプリングがこうなった。
http://i.imgur.com/i2eoqhj.png
小石やらが当たって塗装が剥げてる（約２万５千キロくらい乗ったかな）
付けたらこんな感じになったｗ
http://i.imgur.com/2JZI3eF.jpg
ちなみにマフラーは装着して１万キロくらいかな？チタン部分は綺麗だけどステン部分はかなりキテル＞＜
http://i.imgur.com/i2eoqhj.png
小石やらが当たって塗装が剥げてる（約２万５千キロくらい乗ったかな）
付けたらこんな感じになったｗ
http://i.imgur.com/2JZI3eF.jpg
ちなみにマフラーは装着して１万キロくらいかな？チタン部分は綺麗だけどステン部分はかなりキテル＞＜
>>348
効果はどんなもんですか？デザインは丸めに合ってると思う
効果はどんなもんですか？デザインは丸めに合ってると思う
>>351
今の角度だとヘルメットの顎上あたりまでの風が優しい
スクリーンから上は強風で、下は軽風って感じ
もう少し立てると本当に風当たり激減する
しかし加速感が鈍いような気がした
気のせいかもしれない
今の角度だとヘルメットの顎上あたりまでの風が優しい
スクリーンから上は強風で、下は軽風って感じ
もう少し立てると本当に風当たり激減する
しかし加速感が鈍いような気がした
気のせいかもしれない
>>350
ステンマジック使え
ステンマジック使え
>>333
キンタマ潰しかけた
キンタマ潰しかけた
>>354
これが、現実(リアル)か…
これが、現実(リアル)か…
しかし皆よくカスタムするな。
大型買う迄の練習用じゃないのかねこのバイクは。カスタムする金勿体無い。
新車で買う奴も凄いな。250しかもVTRなんぞ中古で充分だと思う。バイク便のおっさんでした。
大型買う迄の練習用じゃないのかねこのバイクは。カスタムする金勿体無い。
新車で買う奴も凄いな。250しかもVTRなんぞ中古で充分だと思う。バイク便のおっさんでした。
乗ってるうちはカスタムしたいものでしょう
>>356
HONDA嫌う理由が理不尽過ぎるww
HONDA嫌う理由が理不尽過ぎるww
足柄で霧がでて一息
http://imgur.com/Aex687g
http://imgur.com/Aex687g
362 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 22:55:20.20 ID:ksVb0tjx
合鍵屋で作った鍵は結構すぐ曲がる、折れるぜぇ
364 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 23:58:15.95 ID:az9aVvBa
凍結で記念写真
http://i.imgur.com/muEc0UQ.jpg
http://i.imgur.com/muEc0UQ.jpg
365 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 00:18:55.16 ID:ss8JtL2Q
>>364
気をつけて
気をつけて
俺も～去年のやけど
http://m1.gazo.cc/up/2478.jpg
http://m1.gazo.cc/up/2478.jpg
見てるだけでも寒いなｗ
>>368
2年程前に尼で訳アリ品2000円で買った無名メーカーのですw
今でも尼で｢VTR 250メーターバイザー｣で検索すると3～4000円で同じような大きさのバイザーがあったような気がします
気がします…
2年程前に尼で訳アリ品2000円で買った無名メーカーのですw
今でも尼で｢VTR 250メーターバイザー｣で検索すると3～4000円で同じような大きさのバイザーがあったような気がします
気がします…
1000ccのVTRでないかなぁ
>>371
VT1300があるじゃまいか
VT1300があるじゃまいか
ん？この場合VFR1200か
私は361に一票
375 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:13:00.23 ID:5O5Upp4U
昨日ツーリング行ったら前輪のスリップサインが出た。走行距離は14000km。
後輪はパンクで8000km辺りで交換してしまってるので前輪だけ交換になるんだが、前後同じタイヤの方がいいよなぁ。となるとまた純正タイヤか…
通勤メインだから純正でもいいんだけど、雨だと結構滑るんだよね。
>>365 初めて後輩誘って行ったツーリングで林道に凍結あってびっくりした。けど戻って記念写真撮るくらいにはテンション上がったw
気温は高かったのに昼頃でも溶けてなかったからもう山の方はダメだねぇ… 年内もっと走るつもりだったけど林道は諦めるわ
後輪はパンクで8000km辺りで交換してしまってるので前輪だけ交換になるんだが、前後同じタイヤの方がいいよなぁ。となるとまた純正タイヤか…
通勤メインだから純正でもいいんだけど、雨だと結構滑るんだよね。
>>365 初めて後輩誘って行ったツーリングで林道に凍結あってびっくりした。けど戻って記念写真撮るくらいにはテンション上がったw
気温は高かったのに昼頃でも溶けてなかったからもう山の方はダメだねぇ… 年内もっと走るつもりだったけど林道は諦めるわ
ここは日記帳ではありません
そんなこと気にしても、フォークオイルの交換やら、リアサス稼働部のグリスアップなどは
まるで気にしてなかったりするんだよな。
まるで気にしてなかったりするんだよな。
379 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 11:26:49.09 ID:5O5Upp4U
>>377 前後グリップ力違うタイヤにしたら乗りにくくなったって言われたからなんとなく
でも片方だけ新しいタイヤに変えたら同じ銘柄でも最初はグリップ力違うだろうし鈍感だから別の銘柄に変えてもわからないかも
でも片方だけ新しいタイヤに変えたら同じ銘柄でも最初はグリップ力違うだろうし鈍感だから別の銘柄に変えてもわからないかも
銘柄合わせた方が乗りやすくて楽しいよ。バンクの仕方が素直だったり
メーター一周してサスヘタってるが、タイヤの差は如実に分かる訳で
メーター一周してサスヘタってるが、タイヤの差は如実に分かる訳で
前後で新旧なんだし、何度でも書くけどサスペンション周辺の整備はしているのかい？
>>379
>>379
ホイールごと変えたいな
黒に
黒に
384 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:56:29.45 ID:5O5Upp4U
>>381 バイク屋に丸投げだが各所点検整備はオイル交換の時にお願いしてる。やってるかどうかは知らん。オイル交換は毎月～二ヶ月に一回(2000kmごと)
>>382 そうなんだよな～ 店に預ける手間は同じだからまとめて交換してしまうのもありか。明日仕事早く終わったら店に持って行くわ
>>382 そうなんだよな～ 店に預ける手間は同じだからまとめて交換してしまうのもありか。明日仕事早く終わったら店に持って行くわ
フロントタイヤがガンガン減るのは俺の乗り方悪いのかなぁ。
ライトの上に子供が乗ってる
>>385
巡航しないコースならそれが普通かと
巡航しないコースならそれが普通かと
>386 ん、どこかから見えないのを連れてきちゃったかな…
>387 ありがとう、皆も載せてるので安心した。
>387 ありがとう、皆も載せてるので安心した。
>>386
忍野忍が乗ってるんじゃ
忍野忍が乗ってるんじゃ
スクーターではハンドルカバーしているけど、VTRにつけてみたらちょっと怖いな。
オフ車やらカブみたいにナックルガードとかにしないとと思いながらネット検索してるが。
これ、コケたときに手にグサーーとか刺さらないのかね？
オフ車やらカブみたいにナックルガードとかにしないとと思いながらネット検索してるが。
これ、コケたときに手にグサーーとか刺さらないのかね？
【悲報】荷掛けフック一個無くなる
なんでそんなものがｗ
荷掛けフックって純正部品でいくらくらいかね
上で出てたキタコのダストシールカバー付けてみた。いい感じだぞー。
さすがに二万㎞も走るとダストシールひび割れてくるなあ。
http://uploda.cc/img/img52886d6234af9.jpg
さすがに二万㎞も走るとダストシールひび割れてくるなあ。
http://uploda.cc/img/img52886d6234af9.jpg
>396
フロントフォークに映ってるのが前輪に乗ってる人ですね。
なんとなく画像の上下潰したら携帯？持ってる姿がロングヘアの女の子に見えた。
フロントフォークに映ってるのが前輪に乗ってる人ですね。
なんとなく画像の上下潰したら携帯？持ってる姿がロングヘアの女の子に見えた。
>>396
デュアルホーンつけると、cbっぽくて高級感でるよ
デュアルホーンつけると、cbっぽくて高級感でるよ
>>400
http://teacapan.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/11/19/0bcanon1350a_convert_20111119121124.jpg
こんなの？
http://teacapan.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/11/19/0bcanon1350a_convert_20111119121124.jpg
こんなの？
シーマホーンにしようよ!!
グレートホーン！！
>>401-402
英語わからん奴には通じないナイスジョークだ
英語わからん奴には通じないナイスジョークだ
理解してくれる人がいて嬉しいです。
心残りなく彼岸へ(ry
心残りなく彼岸へ(ry
408 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 20:33:21.74 ID:IivAg0tR
>彼岸へ
意味が分かりません
意味が分かりません
ものすごく省略すると「あの世に行く」な感じの事
ボケを解説されることほど恥ずかしいことはない
>>370
それってイモビも適合して、エンジンもかかるのかな？無理だよね？
それってイモビも適合して、エンジンもかかるのかな？無理だよね？
日光まで行ってきたぜ
バイク（ハーレー）おおすぎワロタ
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00009561-1384691667.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00009562-1384691667.jpg
バイク（ハーレー）おおすぎワロタ
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00009561-1384691667.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00009562-1384691667.jpg
後輪のほうが減るのは早いから
前後同時交換でいいと思うよ
タイヤとヘルメットは命の値段。
前後同時交換でいいと思うよ
タイヤとヘルメットは命の値段。
Fのカウル、もうちょっと手前にならんかね
ボルドールとかもそうだけど
ボルドールとかもそうだけど
415 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 22:12:13.56 ID:3J2bElAv
もうハンドルカバーの季節なんだね。
おいらはハンドルカバーは年9ヵ月は使ってる
このハンカバいいな
このタイプは雨の日使い物にならないんだよね
>>417
ロシア衛兵乙。
今年、鈴鹿にＦ１見に行ったときに気づいたんだけど、
現在の鈴鹿コーススタッフ移動用のオフィシャルバイクが銀のＶＴＲだね。
まぁ、ライトウェイトの車両が新しく出るたびに変えているんだろうけど。
（以前に、XR230Mだったときもあった）
ロシア衛兵乙。
今年、鈴鹿にＦ１見に行ったときに気づいたんだけど、
現在の鈴鹿コーススタッフ移動用のオフィシャルバイクが銀のＶＴＲだね。
まぁ、ライトウェイトの車両が新しく出るたびに変えているんだろうけど。
（以前に、XR230Mだったときもあった）
423 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:45:24.78 ID:yv0jZm3o
俺もコミネのハンカバ買おうと思ってる。操作性とか不安だが寒さに負けそう
ちょっと画像粗いが、足柄で足止めくらったときについでにワコールのリアフェンダー後ろからとっておいた
ttp://imgur.com/56dfHy0,0E5xq1N#0
ttp://imgur.com/56dfHy0,0E5xq1N#1
ttp://imgur.com/56dfHy0,0E5xq1N#0
ttp://imgur.com/56dfHy0,0E5xq1N#1
>>303
それじゃねえ！
それじゃねえ！
操作性不安なら大きめのやつにしてはどうだろう?
俺も不安だったので、大きめのやつにしてみた。
RR5917
ハンカバの中に余裕があって結構おすすめ。
俺も不安だったので、大きめのやつにしてみた。
RR5917
ハンカバの中に余裕があって結構おすすめ。
ハンドルカバーは表面が防水（撥水加工じゃなく）で
手を入れる部分が解放されてるものが一番いい
寒いときはホカロン貼り付けでOK
手を入れる部分が解放されてるものが一番いい
寒いときはホカロン貼り付けでOK
否定はしないが流石にVTRにハンカバはダサい気が…
カブかスクーターなら分かるが
カブかスクーターなら分かるが
まぁ箱つけちゃうような奴ばっかだし機能性重視なんじゃねーの
オッサンに多いよな F買っても箱乗せてナビハンドルに付けてオマケにハンカバか？無理すんなよ～
そこまで機能性･快適性追うなら車乗れって
そこまで機能性･快適性追うなら車乗れって
VTRとか箱とハンカバつけて乗るバイクだろｗ
434 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 12:28:00.25 ID:yv0jZm3o
VTRほどハンカバが合うMTもそうそうないと思うw
俺もノーマルよりFの方がハンカバ抵抗ない気がするなー ノーマルの頃は着ける気にならんかった
俺もノーマルよりFの方がハンカバ抵抗ない気がするなー ノーマルの頃は着ける気にならんかった
ハンカバつけたかっこいいVTRの画像頼む
どれだけ車が快適だろうとバイクとは違うからなぁ。
今時ナビなしとか考えられんわ。安心感が違う。
箱も各車用にキャリアがあったりするわけで「VTRだからwww」ってのも違うと思う。
今時ナビなしとか考えられんわ。安心感が違う。
箱も各車用にキャリアがあったりするわけで「VTRだからwww」ってのも違うと思う。
>>431
大学に駐車場無いから無理
大学に駐車場無いから無理
ナビだろうとハンカバだろうと箱だろうとやはりバイクはバイクだしな
車とは何を以っても比較出来ない
車とは何を以っても比較出来ない
ハンドルカバー？ありえないわｗとか言ってる奴って、向こうからモンスターが来たら目を逸らすタイプだろうな
安心しろ。誰もオマエなんか見てない
他のバイクに乗ってる人間からすれば、初心者、女、貧乏、バイク便のイメージだから
キャブ車でエンジンガードつけてるとジム屋の猛者風ではあるかもしれないが
ワイズギアのハンドルカバーおすすめ
安いけど効果絶大。見た目も大きいグローブみたいだからそれほど違和感ないかな
ただグリップヒーターを着けていると窮屈かもしれない
安心しろ。誰もオマエなんか見てない
他のバイクに乗ってる人間からすれば、初心者、女、貧乏、バイク便のイメージだから
キャブ車でエンジンガードつけてるとジム屋の猛者風ではあるかもしれないが
ワイズギアのハンドルカバーおすすめ
安いけど効果絶大。見た目も大きいグローブみたいだからそれほど違和感ないかな
ただグリップヒーターを着けていると窮屈かもしれない
でもハンドルカバーださくね？
ありえないわw
良いグローブかえよw
バイク便なら職業上しょうがないかなとは思う
良いグローブかえよw
バイク便なら職業上しょうがないかなとは思う
グローブで真冬は５分でも高速は走れないよ
ハンカバ必須だよ
ハンカバ必須だよ
2月の深夜。
中央高速を走ってて、諏訪のあたりで意識失うかと思ったのを思い出したｗ
手には革グローブのみ、下はただのジーンズに上はTシャツに綿シャツにカッパの上。
中央高速を走ってて、諏訪のあたりで意識失うかと思ったのを思い出したｗ
手には革グローブのみ、下はただのジーンズに上はTシャツに綿シャツにカッパの上。
ハンドルカバーは、誰が何と言ってもダサいw
しかし、激寒時期はどんな高いグローブでも長時間は走れない。
バイクショップで二万円くらいの高性能グローブ買っても凍える。
ハンドルカバー否定派の人って、単に雪が降りそうな時期にバイクに乗らないだけだろう。
しかし、激寒時期はどんな高いグローブでも長時間は走れない。
バイクショップで二万円くらいの高性能グローブ買っても凍える。
ハンドルカバー否定派の人って、単に雪が降りそうな時期にバイクに乗らないだけだろう。
でもまぁ案外誰も気にしないでしょこういうのって
ハンカバ？ ああ・・言われてみりゃあのバイク装着してたな・・ ぐらいのレベル
ハンカバ？ ああ・・言われてみりゃあのバイク装着してたな・・ ぐらいのレベル
>>444
グリップピーター…
グリップピーター…
電熱グローブ…
なんでピーターになったんだろう
449 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 15:57:33.42 ID:IDgid/M7
ここはバイク初心者さんばかりか？
グリップヒーター、電熱グローブも持ってるがハンドルカバー最強伝説だよ。
グリップヒーター、電熱グローブも持ってるがハンドルカバー最強伝説だよ。
伝説なのか
なら真実ではない可能性が高いな。
なら真実ではない可能性が高いな。
高速と地方で動作してくれればじゅうぶんでございます
ハンドルカバーってナックルガードを指して言ってるのか
ママチャリにつけるような手ぇ突っ込む袋状のものなのかどっちなんだよ
ママチャリにつけるような手ぇ突っ込む袋状のものなのかどっちなんだよ
袋。
ハンカバはハンカバだろ
ナックルガードの話なんか誰もしてない
ナックルガードの話なんか誰もしてない
冬は東京近郊を流すだけと決めているんで、冬グローブ以外準備してないわ
ヘタレでｽﾏﾝｿﾝ
ヘタレでｽﾏﾝｿﾝ
ETCを安く手に入れたから取り付けようと思うんだけど、電源はイモビのところで問題無いかな？
バイク用のウインターグローブ使ってるだけで全く問題ないなぁ
ハンカバするとそんなに違うものなんかね 関東圏だけど
ハンカバするとそんなに違うものなんかね 関東圏だけど
毎日早朝と深夜に一時間走ってごらん
VTRにイモビあったっけ？
真冬でも結構な時間サーキット走るけど
ハンカバ付けなくても冬用グローブで走れるぞ
ハンカバ付けなくても冬用グローブで走れるぞ
関東圏は渋滞とかあって長時間ハンドル握って風を切って走る事が少ないから
ハンカバつけるほどではない、休みの日に遠出した時はほしくなるけど
月に幾日も無いからなぁ
昔ダンボールでガンダムの手みたいなグローブの下側だけ穴あけたの遊び半分で
作ってつけて走ったことあるけど、ダサいのさえ気にしなければ保温効果バツグンだったよ
ついでに、ウルバリンの爪みたいなのもつけたぜｗ
ハンカバつけるほどではない、休みの日に遠出した時はほしくなるけど
月に幾日も無いからなぁ
昔ダンボールでガンダムの手みたいなグローブの下側だけ穴あけたの遊び半分で
作ってつけて走ったことあるけど、ダサいのさえ気にしなければ保温効果バツグンだったよ
ついでに、ウルバリンの爪みたいなのもつけたぜｗ
464 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/18(月) 18:54:01.27 ID:dqRG2+6i
αー１３付けてるお方
インプレお願いします
インプレお願いします
冬場の高速とかハンカバ関係無しに地獄すぎるだろ
ちゃんと装備してれば快適に走れるよ
少なくとも俺のライティングにはハンカバはいらないな
大抵の人はウインターグローブで事足りるとも思う
ハンカバないと絶対に走れませんって人はつけときゃいいんじゃないの？
大抵の人はウインターグローブで事足りるとも思う
ハンカバないと絶対に走れませんって人はつけときゃいいんじゃないの？
私はハンカバとグリップヒーターは無いと冬は走りたくない
霙の通勤とか完全に無いと無理なので
霙の通勤とか完全に無いと無理なので
これまでの流れ
・真冬はハンカバ無いと寒すぎて地獄すぎる。
一方
・ウィンターグローブで大丈夫。真冬の高速でも大丈夫。長時間も大丈夫。
何故こうも同じバイク乗りの意見が分かれるのか？
・真冬はハンカバ無いと寒すぎて地獄すぎる。
一方
・ウィンターグローブで大丈夫。真冬の高速でも大丈夫。長時間も大丈夫。
何故こうも同じバイク乗りの意見が分かれるのか？
全員が同じ町内で同じ季節の同じ時間帯を同じ状況・速度で走ってる訳ではないから
更に付け加えると個体差もあるしね
なので一方的に「早朝深夜にハンカバ無いと走れねーよバーカｗ」みたいな
ニュアンスに書かれると「何言ってだこいつ」くらいにしか思わん
なので一方的に「早朝深夜にハンカバ無いと走れねーよバーカｗ」みたいな
ニュアンスに書かれると「何言ってだこいつ」くらいにしか思わん
>>464
わりといいツーリングタイヤ
わりといいツーリングタイヤ
>>471
個体差はあるよね。BMW の完全に自分を包むようなカウリングのやつは、風が当たらないから冬でも夏グローブで良いというし。
個体差はあるよね。BMW の完全に自分を包むようなカウリングのやつは、風が当たらないから冬でも夏グローブで良いというし。
無くていいと言ってる人は
条件の悪い日に乗らないんじゃないかな？
条件の悪い日に乗らないんじゃないかな？
雨の日も風の日も毎日1時間かけて山を通学してるけど、冬グローブで問題ないな。
個人差が大きいと思います
個人差が大きいと思います
冷たくなった指先を缶コーヒーで暖めるのが冬の醍醐味
>>476
缶コーヒーなんて砂糖だらけのもの絶対飲みません（ｷﾘｯ
缶コーヒーなんて砂糖だらけのもの絶対飲みません（ｷﾘｯ
私も缶コーヒーだけは無理
あんなまずいものおごりでもその場で捨てます
あんなまずいものおごりでもその場で捨てます
冬用グローブは操作しにくいからハンカバ
481 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/18(月) 20:33:42.59 ID:R1g3wsSp
画像貼る奴のボッチ率の高さにワロタw
483 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/18(月) 20:36:47.78 ID:R1g3wsSp
グローブは薄い方がちょっとした操作や作業でもしやすい。
例えばカラビナからキーを外したり、ブーツのジッパーの上げ下げとか。
まぁグローブを抜げばいいんだけど、そういう一手間って意外とめんどいのよね。
なので通常のグローブにハンカバにしてる。
一年中同じグローブで通してる。
例えばカラビナからキーを外したり、ブーツのジッパーの上げ下げとか。
まぁグローブを抜げばいいんだけど、そういう一手間って意外とめんどいのよね。
なので通常のグローブにハンカバにしてる。
一年中同じグローブで通してる。
ハンカバが必要か不必要かなんて議論は無意味だね
人それぞれ運転状況違うし
ただ、着けないより着けた方が断然温かいのは当たり前の事実
だって風当たらないんだから当然だわな
人それぞれ運転状況違うし
ただ、着けないより着けた方が断然温かいのは当たり前の事実
だって風当たらないんだから当然だわな
ハンカバ使えば、多少窮屈にはなるけど、
同じグローブでオールシーズンイケるというのは地味に大きいよ。
冬用のグローブは操作性落ちるし、着脱も面倒。
同じグローブでオールシーズンイケるというのは地味に大きいよ。
冬用のグローブは操作性落ちるし、着脱も面倒。
てか、グリヒ用に手の甲は厚く手の平は薄いグローブってないもんかな？
冬でも乗れる地域の人はいいなぁ
ハンカバとグリップヒーターで軍手がいつものスタイルです
カッコイイVTRに乗るのが楽しいからだっせぇハンカバはつけたくないんだが異端か？
>>490
かっこいいハンカバってないもんかな？
かっこいいハンカバってないもんかな？
この手のダサいグッズって、付ける前は全力で抵抗するんだけど
一回付けたら、全力で推進派に寝返ってしまうという魔力があるよね。
俺も、箱やらスクリーンやら、順調にダサ化してます。
一回付けたら、全力で推進派に寝返ってしまうという魔力があるよね。
俺も、箱やらスクリーンやら、順調にダサ化してます。
実用バイクのVTRなんだから、実用重視で固めるのがカッコいいんだろうに。
>>474
この人は冬になっても付けてないようだし、平気な人は平気みたいだよ
ttp://www.geocities.jp/thkyd/hi-ho2/201102nagasaki/1daysasebo.htm
この人は冬になっても付けてないようだし、平気な人は平気みたいだよ
ttp://www.geocities.jp/thkyd/hi-ho2/201102nagasaki/1daysasebo.htm
はいはい異端異端
いいじゃん ハンカバ
だってカブ２５０なんだから
無いほうが不思議
だってカブ２５０なんだから
無いほうが不思議
>>464
VTR ’09 にα13 H はいてます。以前はα12 H でした。
12も13も温度依存性が結構有り、この時期、乗り出し5分は嫌な感触です。
元気よく走るのはしっかり温まってから！ が鉄則です。
12もパタパタ寝かせて走るのに良いタイヤでしたが13は更に旋回性が高く感じます。
ゆったりツーリング向きのタイヤに比べると随分落ち着きのないタイヤです。
スッと倒れてそれでいて必要以上に倒れない感じで相性が合うのか何もしなくても
旋回できる感じです。
ドライグリップ(十分温まった時の)は転ける気がしないくらいで
旋回中も安心感があります。
そして意外にライフも長めかも知れません。
12は短かったのですが、それよりはもちます。
でも所詮はハイグリップタイヤ、ツータイヤほどにはもちません。
VTRのタイヤサイズはCBR250Rと同じですが、CBR250Rカップを意識して
後輪Hレンジ140サイズだけは他のサイズよりレーシーです。
尖ってます。実測幅も小さめの設定です。
ステップ下のバンクセンサーボルトを外した状態でステップを擦るくらいまで
倒すとようやく端まで使えます。(この辺りは乗り方によるかも)
VTR ’09 にα13 H はいてます。以前はα12 H でした。
12も13も温度依存性が結構有り、この時期、乗り出し5分は嫌な感触です。
元気よく走るのはしっかり温まってから！ が鉄則です。
12もパタパタ寝かせて走るのに良いタイヤでしたが13は更に旋回性が高く感じます。
ゆったりツーリング向きのタイヤに比べると随分落ち着きのないタイヤです。
スッと倒れてそれでいて必要以上に倒れない感じで相性が合うのか何もしなくても
旋回できる感じです。
ドライグリップ(十分温まった時の)は転ける気がしないくらいで
旋回中も安心感があります。
そして意外にライフも長めかも知れません。
12は短かったのですが、それよりはもちます。
でも所詮はハイグリップタイヤ、ツータイヤほどにはもちません。
VTRのタイヤサイズはCBR250Rと同じですが、CBR250Rカップを意識して
後輪Hレンジ140サイズだけは他のサイズよりレーシーです。
尖ってます。実測幅も小さめの設定です。
ステップ下のバンクセンサーボルトを外した状態でステップを擦るくらいまで
倒すとようやく端まで使えます。(この辺りは乗り方によるかも)
498 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 00:30:13.58 ID:3zTfoapo
みんなシートバッグどんなのつけてるの？
3月にFを購入予定なんだがおすすめ教えてクレメンス
あとエンジンガードってあんの？
ぐぐったけどちゃっちいのしか見当たらないんだが
3月にFを購入予定なんだがおすすめ教えてクレメンス
あとエンジンガードってあんの？
ぐぐったけどちゃっちいのしか見当たらないんだが
499 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 00:43:01.61 ID:pnof5AhU
ハンガバキチガイうぜぇｗ
VTRと関係ねぇ、ハンガバスレいけクズｗ
VTRと関係ねぇ、ハンガバスレいけクズｗ
>>499
おまえ、あぼん
おまえ、あぼん
>>500
恐らくこいつが本物の基地外連呼君w
恐らくこいつが本物の基地外連呼君w
>>498
ノーマルだけどTANAXの ミニフィールドシートバッグ
ノーマルだけどTANAXの ミニフィールドシートバッグ
ヤマハはついにR25をモーターショーで出してくるかな
>>449
問題は巡航時なら、信号待ちは関係ないのでは…？
問題は巡航時なら、信号待ちは関係ないのでは…？
VTRが初バイクの37歳おっさん（車はゴールド免許）
三井ダイレクトでバイク保険新規加入
対人・対物無制限で見積もりだしたら、年間95000円くらいなんだが・・・
こんなにバイクの任意保険って高いのか？
チューリッヒでも年間73000円くらい
比較.comだと対人・対物無制限で新規加入でどこも年間23000円くらいだったのに・・・
嘘過ぎる
リッターの大型バイクでもVTRと年間2万円くらいしか任意保険料変わらないなんて・・・知らんかった
250ｃｃだからもっと年間3万円で入れるもんだと勘違いしてたわ
三井ダイレクトでバイク保険新規加入
対人・対物無制限で見積もりだしたら、年間95000円くらいなんだが・・・
こんなにバイクの任意保険って高いのか？
チューリッヒでも年間73000円くらい
比較.comだと対人・対物無制限で新規加入でどこも年間23000円くらいだったのに・・・
嘘過ぎる
リッターの大型バイクでもVTRと年間2万円くらいしか任意保険料変わらないなんて・・・知らんかった
250ｃｃだからもっと年間3万円で入れるもんだと勘違いしてたわ
>>506
外資系ならそこから2万安くなるんじゃね？
外資系ならそこから2万安くなるんじゃね？
>>507
国内損保も外資系損保も対人・対物無制限だと年間73000円～100000円くらい
で、そこから対人無制限・対物1500～2000万円で年間2万円安くなる
さらに、そこから対人1000万円・対物1000万円で年間2万円安くなる
だから結局一番安い対人1000万円・対物1000万円だと年間35000円～58000円くらい
次に安いのが対人無制限・対物1500～2000万円で年間57000円～76000円くらい
どこも保険料はずば抜けて高いとかずば抜けて安いってわけでもなかった
だいたい2万円くらいの差くらいかな
いずれにしても250ccでこんなに高くなるとは思わなかった
車あるからファミバイ特約で原付2種にしとけば良かったかなあ
原付含めた全バイクの任意保険加入率が20%台前半ってのも頷けるわ
これだと250ccバイクでも大学生や20代の若者が任意保険料入るのも辛いはず
バイク乗りの80%近くが任意保険入ってないから、まあそういう事情なんだろうな
対人だけは無制限入りたいから、年間55000円くらいの三井ダイレクトにしておくかなあ
等級上げてから対物無制限にしないとかなり37歳のおっさんでも高く感じる
国内損保も外資系損保も対人・対物無制限だと年間73000円～100000円くらい
で、そこから対人無制限・対物1500～2000万円で年間2万円安くなる
さらに、そこから対人1000万円・対物1000万円で年間2万円安くなる
だから結局一番安い対人1000万円・対物1000万円だと年間35000円～58000円くらい
次に安いのが対人無制限・対物1500～2000万円で年間57000円～76000円くらい
どこも保険料はずば抜けて高いとかずば抜けて安いってわけでもなかった
だいたい2万円くらいの差くらいかな
いずれにしても250ccでこんなに高くなるとは思わなかった
車あるからファミバイ特約で原付2種にしとけば良かったかなあ
原付含めた全バイクの任意保険加入率が20%台前半ってのも頷けるわ
これだと250ccバイクでも大学生や20代の若者が任意保険料入るのも辛いはず
バイク乗りの80%近くが任意保険入ってないから、まあそういう事情なんだろうな
対人だけは無制限入りたいから、年間55000円くらいの三井ダイレクトにしておくかなあ
等級上げてから対物無制限にしないとかなり37歳のおっさんでも高く感じる
比較.comで￥23,000位だったんならそこにすれば良いんじゃないの？
>>508
全部30歳以上で見積もり出したよ
とにかくインターネットの見積もりは全部嘘過ぎる
一括見積出した後で、個別の契約見積もりの時になぜか新規加入は一気に高くなる
ネットで出回ってる一括見積の新規加入で年間2～3万円ってのは嘘だね
同じ新規ノンフリート等級なのに、どうして一括見積のサイトの保険料見積もりはあんなに安く表示して出すのだろう？
実際に個別契約時の見積もりで凄く腹立ってきた
まあ他の人の話だと、それでも安くなってるらしい
20代の頃は新規加入で250ccだと10年前は普通に月10000円で年間120000円以上だったそうだ
対人・対物無制限で軽自動車よりも遥かに高い保険料だったのが、今は軽自動車よりやや高いくらいになったそうだ
バイク保険自体は安くはなってるみたいだ
対人は無制限にするが、対物は2000万円で我慢して年間55000円くらいで初年度はやむなしとする
さすがに対人1000万円は万一があるから怖いもんなあ
全部30歳以上で見積もり出したよ
とにかくインターネットの見積もりは全部嘘過ぎる
一括見積出した後で、個別の契約見積もりの時になぜか新規加入は一気に高くなる
ネットで出回ってる一括見積の新規加入で年間2～3万円ってのは嘘だね
同じ新規ノンフリート等級なのに、どうして一括見積のサイトの保険料見積もりはあんなに安く表示して出すのだろう？
実際に個別契約時の見積もりで凄く腹立ってきた
まあ他の人の話だと、それでも安くなってるらしい
20代の頃は新規加入で250ccだと10年前は普通に月10000円で年間120000円以上だったそうだ
対人・対物無制限で軽自動車よりも遥かに高い保険料だったのが、今は軽自動車よりやや高いくらいになったそうだ
バイク保険自体は安くはなってるみたいだ
対人は無制限にするが、対物は2000万円で我慢して年間55000円くらいで初年度はやむなしとする
さすがに対人1000万円は万一があるから怖いもんなあ
ちなみに自分のは、3年目でAXA対人、対物無制限、30歳以上等級7F￥24,000-
アクサで、30歳以上、対人対物無制限、無保険車傷害2億、人身傷害3000万、搭乗者傷害500万で年間49,420円だったけどな
ちなみに、初バイクだったんで、初年度6E等級スタート
東京海上26歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000万、9等級
で年5万弱だった。
で年5万弱だった。
比較サイトなんて細かい条件設定できない
保険各社のシミュレーションで見積もり出すしかないよ
夢店で新車買ったのなら、事故時の遠隔地からの搬送やってくれるから
保険会社の搬送サービスは適当でいい
つまり、外資系でもまったく問題ない
保険各社のシミュレーションで見積もり出すしかないよ
夢店で新車買ったのなら、事故時の遠隔地からの搬送やってくれるから
保険会社の搬送サービスは適当でいい
つまり、外資系でもまったく問題ない
ドリームの保険にすれば良かったのかなあ
立ちゴケ6ヶ月ばかり目が行って、他を気にせずにパスしてしまった
もう一度検討してみるか
外資系はゴールド免許の割引あるけど、国内損保はバイクのゴールド免許割引やってないところが多いな
それと車と違って35歳以上がないから30歳以上が最大で6Eスタートのようだ
3年乗って28%割引、しばらく3年間は自賠責とセットで対物2000万円で行ってみようとは思う
みんな、朝早くにありがとうな
立ちゴケ6ヶ月ばかり目が行って、他を気にせずにパスしてしまった
もう一度検討してみるか
外資系はゴールド免許の割引あるけど、国内損保はバイクのゴールド免許割引やってないところが多いな
それと車と違って35歳以上がないから30歳以上が最大で6Eスタートのようだ
3年乗って28%割引、しばらく3年間は自賠責とセットで対物2000万円で行ってみようとは思う
みんな、朝早くにありがとうな
>>518
搭乗者傷害付けてんじゃないの？アレ付けると保険料跳ね上がるよ。
搭乗者傷害付けてんじゃないの？アレ付けると保険料跳ね上がるよ。
520 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 06:00:14.34 ID:nvXJaHPU
改造車に乗っているhttp://i.imgur.com/lJXsZyO.jpg
どう考えても人身傷害と搭乗者傷害付いてる価格。
新規でも人身だけなら7万くらい、搭乗者だけなら5万くらいになるはず。
どっちも付けると10万くらい。
25歳で入った時に対人対物無制限で人身3000万で新規7万しなかった。
価格comのは昔見た記憶だと、条件読むと等級引き継いでたりとベテランの人の計算だからな。よく見ろよ。
あと250ccだろうが1,000ccでも基本的には保険料は変わらん。
ついでに言えば125でも単体で入ればそんなに変わらん。
個人的にはバイクみたいな危ないもんに乗るのにファミバイ程度の補償は怖くて乗る気になれない。
新規でも人身だけなら7万くらい、搭乗者だけなら5万くらいになるはず。
どっちも付けると10万くらい。
25歳で入った時に対人対物無制限で人身3000万で新規7万しなかった。
価格comのは昔見た記憶だと、条件読むと等級引き継いでたりとベテランの人の計算だからな。よく見ろよ。
あと250ccだろうが1,000ccでも基本的には保険料は変わらん。
ついでに言えば125でも単体で入ればそんなに変わらん。
個人的にはバイクみたいな危ないもんに乗るのにファミバイ程度の補償は怖くて乗る気になれない。
ファミバイ特約ってあれ補償薄いよね
なんか皆「安くてお得！」って感じでやたらと持ち上げてるけど
なんか皆「安くてお得！」って感じでやたらと持ち上げてるけど
今日VTRと最後のツーリングに行ってくる
ありがとうVTR
そして、
ありがとうVTR
そして、
ようこそVTR1000SP
527 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 09:14:29.21 ID:kXwWnU40
>>505
そうですね、走行している距離が長ければ問題ありませんが信号と信号の
距離が短かくて幾つも有る場合にグリップヒーターがＯＮ，ＯＦＦを繰り返す
から暖まりません。
良いバイクなのにメーカーは何も対応しないのは手抜きとしか言えないです。
そうですね、走行している距離が長ければ問題ありませんが信号と信号の
距離が短かくて幾つも有る場合にグリップヒーターがＯＮ，ＯＦＦを繰り返す
から暖まりません。
良いバイクなのにメーカーは何も対応しないのは手抜きとしか言えないです。
>>527
キャブからFIになるとき、発電容量多くなってるんだぞ。それにもかかわらずグリップヒーターが非対応になったってことは、これ以上増やせないってことだよ。わかれよ
キャブからFIになるとき、発電容量多くなってるんだぞ。それにもかかわらずグリップヒーターが非対応になったってことは、これ以上増やせないってことだよ。わかれよ
>発電容量多くなってるんだぞ
これは間違い
これは間違い
>>527
発電側を巻き増しすればいいだけじゃないか（空間的に余裕あるから大丈夫）
発電側を巻き増しすればいいだけじゃないか（空間的に余裕あるから大丈夫）
>>506
わざわざログインして自分の契約調べちまったよ
チューリッヒだけど26歳以上、16等級、対人対物無制限、搭乗者500万、人身傷害無し、弁護士特約付けて1.8万だよ
てことは新規（6等級）でも4万切るくらいじゃないの
年間3万円で入れるものという最初の認識は大きく外れてないかと
チューリッヒの場合は搭乗者傷害上限が500万円（新規は300万円だったかも？）と低いので同社の交通事故障害保険ライトを別に掛けてる。これが年額6千円くらい
人身傷害付けると高くてという人にはお勧め出来るんじゃないかな
わざわざログインして自分の契約調べちまったよ
チューリッヒだけど26歳以上、16等級、対人対物無制限、搭乗者500万、人身傷害無し、弁護士特約付けて1.8万だよ
てことは新規（6等級）でも4万切るくらいじゃないの
年間3万円で入れるものという最初の認識は大きく外れてないかと
チューリッヒの場合は搭乗者傷害上限が500万円（新規は300万円だったかも？）と低いので同社の交通事故障害保険ライトを別に掛けてる。これが年額6千円くらい
人身傷害付けると高くてという人にはお勧め出来るんじゃないかな
弁護士特約はつけといたほうがいいぞ。年間500円くらいだし
追突とか相手がセンターラインオーバーとかでこっちが無過失の時は
こっちの保険会社は交渉に出てくれないし
相手がマトモな人じゃなかった時は弁護士挟まないとやってられないから
追突とか相手がセンターラインオーバーとかでこっちが無過失の時は
こっちの保険会社は交渉に出てくれないし
相手がマトモな人じゃなかった時は弁護士挟まないとやってられないから
>>530
factbookみてこい
factbookみてこい
535 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 12:21:42.37 ID:kXwWnU40
>>531
そうです、何故メーカーがしないのかね
そうです、何故メーカーがしないのかね
536 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 12:24:34.17 ID:kXwWnU40
>>529
無知もいいところ
無知もいいところ
537 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/19(火) 12:33:22.47 ID:pcf+NGKI
>>497
返信ありがとうございます
ハイグリップタイヤってα１３に限らず暖めないと食い付かないらしいですね。
フロントの端が早く減るってアドバイスもありました。
抜群の旋回性、コケる気がしないって頼もしいですねー(^^)
返信ありがとうございます
ハイグリップタイヤってα１３に限らず暖めないと食い付かないらしいですね。
フロントの端が早く減るってアドバイスもありました。
抜群の旋回性、コケる気がしないって頼もしいですねー(^^)
538 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 12:38:07.12 ID:8w/Y+DtG
東京海上、対人対物無制限人身障害弁護士特約で30歳以上、最初は6万弱だったな。来年3年目でやっと4.6万になるよ。
2台持ちだからもう一台分あるんだけどね。
若いうちに免許取りたかったと思う反面、保険代考えると払うの大変そうだから30過ぎてからで良かったと思う。
2台持ちだからもう一台分あるんだけどね。
若いうちに免許取りたかったと思う反面、保険代考えると払うの大変そうだから30過ぎてからで良かったと思う。
>>533
車に付けてたらバイクにはつけなくていい
車に付けてたらバイクにはつけなくていい
>>536
factbookみてこい
factbookみてこい
>>518
夢店は損保ジャパンで全然安くない
上にも書いている人がいるけど、外資がいいよ
人身傷害、搭乗者傷害つけたって、大した金額にならない
ちゃんと計算してみ？
>>517のは、ドリーム オーナーズ カードのことだね
ドリーム店新車購入なら初年度会費無料で搬送距離無制限
これは、どんな保険会社にも真似ができない
最強だと思うわ
夢店は損保ジャパンで全然安くない
上にも書いている人がいるけど、外資がいいよ
人身傷害、搭乗者傷害つけたって、大した金額にならない
ちゃんと計算してみ？
>>517のは、ドリーム オーナーズ カードのことだね
ドリーム店新車購入なら初年度会費無料で搬送距離無制限
これは、どんな保険会社にも真似ができない
最強だと思うわ
>>538
若くて子供居ないうちは搭乗者傷害で節約（不安なら入院や通院日額を高めに設定）、
子供が出来たら、高くても人身傷害で万が一の時の備えを完璧に（自分が死んだ時の子供の養育費とか考えて）
という考え方もアリかと
対人対物無制限を減らすのはどうかなと
コケたバイクを避けようとしたトラックが路肩に落ちて、積み荷の精密機器パーで、億単位の借金とかそこそこ想定出来る
こっちの過失割合が2割程度でも被害額が大きければ莫大な金額になるし、そういうのは保険に任せた方がいい
若くて子供居ないうちは搭乗者傷害で節約（不安なら入院や通院日額を高めに設定）、
子供が出来たら、高くても人身傷害で万が一の時の備えを完璧に（自分が死んだ時の子供の養育費とか考えて）
という考え方もアリかと
対人対物無制限を減らすのはどうかなと
コケたバイクを避けようとしたトラックが路肩に落ちて、積み荷の精密機器パーで、億単位の借金とかそこそこ想定出来る
こっちの過失割合が2割程度でも被害額が大きければ莫大な金額になるし、そういうのは保険に任せた方がいい
たまに顔真っ赤にして書き込んでる奴湧くよな、誰とは言わんけどｗ
保険の話はスレチなんでそろそろ終わって
MC15Eエンジンの耐久性なら少しくらい過走行でも大丈夫だろうと思い、5000km走ってオイル交換したらバロンの工場長に走りすぎだと怒られてしまいました。
皆さんどのくらいで交換されてますか？
皆さんどのくらいで交換されてますか？
VTRの取説には6000キロ毎にオイル交換って書いてあるけど、整備士視点では
「あくまで60キロ以上出さず、ゆるやかに走った場合は6000キロで交換で良いが、
大抵の人は高速でぶっ飛ばしたり、街でもほどほどの速度出したりするから
そういう場合は3000キロ程度走ったら交換と思って頂いて結構です」って言われたよ
「あくまで60キロ以上出さず、ゆるやかに走った場合は6000キロで交換で良いが、
大抵の人は高速でぶっ飛ばしたり、街でもほどほどの速度出したりするから
そういう場合は3000キロ程度走ったら交換と思って頂いて結構です」って言われたよ
>>546
ありがとうございます、私は街乗りかつゆったり走るので5000kmが適当な交換時期のようです。
ありがとうございます、私は街乗りかつゆったり走るので5000kmが適当な交換時期のようです。
MC15Eは早めにオイル変えとかないとカムチェーンテンショナーが逝きやすい持病があると聞いた
>>549
嵐は消えてくれ
嵐は消えてくれ
嵐～嵐～フォードリーム♪
>>543
時々ってか、どこでもじゃね？
時々ってか、どこでもじゃね？
553 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:06:06.85 ID:pnof5AhU
あっ、あっ、あらし～!!!!!!!!!!（＾ω＾）
凸
凸
炎のこま！！
2000kmでオイル交換は早すぎ？
休日ツーリングで基本まったり運転なんだが。
休日ツーリングで基本まったり運転なんだが。
交換自体は走行毎に交換しても問題ないと思うよ
FIになってからメーカー指定オイルってG2なんだよね？
G2にも30と40あるけどそこの指定もあるのかな？
自分のキャブ車はG1指定
G2にも30と40あるけどそこの指定もあるのかな？
自分のキャブ車はG1指定
オイル交換は5月と11月にして、オイルはG2使用で5月交換時は10W40とフィルター交換
11月交換時は余った10W40と10W30入れてるわ。
11月交換時は余った10W40と10W30入れてるわ。
VTRも今や高級品ですなー。
グリップヒーターｶﾞｰとか発電量ｶﾞｰとか言う奴はエンジン触っとけよ。
VTRがガソリンから得るエネルギーは15％くらいだぞ。
後は廃熱してるんだから有効活用しろよな。
グリップヒーターｶﾞｰとか発電量ｶﾞｰとか言う奴はエンジン触っとけよ。
VTRがガソリンから得るエネルギーは15％くらいだぞ。
後は廃熱してるんだから有効活用しろよな。
>>558
取説指定はFIもG1
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/w3-6.jpg
http://www.naps-jp.com/tekigou/honda/honda_oil.jpg
こんなのもあるしまぁ結局のところ好きなの入れろとしか
取説指定はFIもG1
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/w3-6.jpg
http://www.naps-jp.com/tekigou/honda/honda_oil.jpg
こんなのもあるしまぁ結局のところ好きなの入れろとしか
Fも2眼になったりするんかな
563 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:49:02.81 ID:3zTfoapo
オイルは走らなくても酸化は進むから、気になるようなら、
気温が大きく移り変わる夏前と冬前に交換、
そのうちどちらかでフィルタも交換しとけばいいんじゃね？
気温が大きく移り変わる夏前と冬前に交換、
そのうちどちらかでフィルタも交換しとけばいいんじゃね？
とりあえず22日からのモーターサイクルショーガン見してくるわ
566 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 01:27:47.42 ID:Y68NYaT+
>>563 プロスマンのエンジンガードFにつけてるよ
567 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 02:45:38.48 ID:smjFMbvC
私は街乗り5000kmで交換しますhttp://i.imgur.com/lJXsZyO.jpg
シェブロン月一で交換してる
距離は2000行くか行かないくらい
四輪用オイルも入れてた初代VTRはノントラブルで15万キロ走った
距離は2000行くか行かないくらい
四輪用オイルも入れてた初代VTRはノントラブルで15万キロ走った
月一とかすごいな
時間的にも金銭的にも俺には無理だわ
時間的にも金銭的にも俺には無理だわ
オイル交換が趣味なんじゃないかな？
>>565
サイクルはすこししかいないよ
サイクルはすこししかいないよ
サイクルショーは3月だったか．．．前売り買っちまったから行ってくるよ
>>558
ホンダドリームだとG1推奨、ただしスポーツ走行や高速等エンジン回すならG2で、
オイル粘度は夏は10W40、冬は10W30推奨と変えている。
というかオイルタンクの中身を入れ替えてるそうな。
ホンダドリームだとG1推奨、ただしスポーツ走行や高速等エンジン回すならG2で、
オイル粘度は夏は10W40、冬は10W30推奨と変えている。
というかオイルタンクの中身を入れ替えてるそうな。
シェブかG1を2千キロ交換で現在10万キロです
2009年に買って、また7000km走ってない。
なので1年に一度の交換してるよ。短距離ばかりだから、冬は白濁するから
やばいんだよね。
なので1年に一度の交換してるよ。短距離ばかりだから、冬は白濁するから
やばいんだよね。
まだ買って間もないが、取りあえずは
3000km毎にオイル交換しようかと思ってる。
オイルフィルターって自動車と同じく
2回に1回の割合でいいの？
3000km毎にオイル交換しようかと思ってる。
オイルフィルターって自動車と同じく
2回に1回の割合でいいの？
>>576
3000kmか1年、先に来たほうな。フィルターは毎回でもいいんだぞ？
3000kmか1年、先に来たほうな。フィルターは毎回でもいいんだぞ？
フィルターはある程度目詰まりしてからの方が細かい金属粉をとるからやはり二回に一回の方が良いらしい
またそうやってオカルト話をもってくる…
>>579
ほう、フィルターについて明確な理論を持って要るならば聞かせてくれ
ほう、フィルターについて明確な理論を持って要るならば聞かせてくれ
（あ、これあかんやつや）
イレギュラーなことする俺様かっこいいぜ！メーカー指定なんか無視！
詰まったフィルター、下がる油圧……
580に乗られるVTRは可哀想である。
580に乗られるVTRは可哀想である。
いやいや別に無交換とは言ってない
メーカー指定でやってる、オイルは5000辺りで
ただ何も分からない人にメーカー指定以上の頻度を勧めるのはどうかと思ってね
メーカー指定でやってる、オイルは5000辺りで
ただ何も分からない人にメーカー指定以上の頻度を勧めるのはどうかと思ってね
メーカー指定以下より以上のが問題ないなぁ。
メーカー指定も大分余裕持って設定してあるんだけどな
身長190センチ近くで、VTRに乗るのは体がきついですか？特に脚の付け根だとか。
ドリームでもいって、ちょっと跨らせてもらって。
バイク便だけど4000～5000km交換だな
20万kmは余裕
てか、このバイク普通に乗っててエンジン壊れるまで乗るのは不可能だよww
オイル交換すればフィーリング良くなるのは確かだから5000km前後で換えときゃ問題なし
気にしすぎることないさ
20万kmは余裕
てか、このバイク普通に乗っててエンジン壊れるまで乗るのは不可能だよww
オイル交換すればフィーリング良くなるのは確かだから5000km前後で換えときゃ問題なし
気にしすぎることないさ
ば、、、バイク便が2chに書き込んでる
>>569
シェブロン使えばオイル交換だけなら一回800円かからない
シェブロン使えばオイル交換だけなら一回800円かからない
いいなーバイク便
大変そうだけどやりたい
今の好きでもない仕事よりは
大変そうだけどやりたい
今の好きでもない仕事よりは
仕事としてはどうだろうなー？
給料とかそういうのを抜きにしても、考え方にもよるけど
自分の場合は好きなものを仕事にするのはちょっと抵抗ある。
乗りたくない状況でも仕事だから乗らないといけないとか、
バイク嫌いになっちゃいそうで。
給料とかそういうのを抜きにしても、考え方にもよるけど
自分の場合は好きなものを仕事にするのはちょっと抵抗ある。
乗りたくない状況でも仕事だから乗らないといけないとか、
バイク嫌いになっちゃいそうで。
【バイク】 ヤマハ R25本当にｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384932689/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384932689/
競技用は要らん
600 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 21:53:38.76 ID:EofvNGug
600GET
バイク便だけどって言って書き込むの流行ってんの？
おれも次からやるわ
おれも次からやるわ
バイク便だけど、飲み過ぎて眠い
>>602
飲んだら乗るなよ
飲んだら乗るなよ
学生バイク
俺のことか
学生バイクつっても新車＋保険で60万以上かかる
さらにジャケットやらグローブ、レインコートやら最低限の装備そろえたら、70万弱は初期投資でかかってるんだなあ
学生バイクつっても新車＋保険で60万以上かかる
さらにジャケットやらグローブ、レインコートやら最低限の装備そろえたら、70万弱は初期投資でかかってるんだなあ
>>603
風邪薬でしょ
風邪薬でしょ
>>605
保険がなによりも高い
保険がなによりも高い
609 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:42:05.52 ID:tE98vDKZ
>>566
おっ！地面に接地する部分とかって大丈夫なの？
おっ！地面に接地する部分とかって大丈夫なの？
Fのカウルはフレームガードだと思えばいい買い物
やっと神奈川も紅葉めいてきた
しかし、発色が悪いのはスマホの限界だ
70号線菜の花台
http://i.imgur.com/kFxFguU.jpg
70号線ヤビツ峠北
http://i.imgur.com/h2PKg2y.jpg
宮ヶ瀬湖
http://i.imgur.com/7OO0cYp.jpg
ふれあいの館モミジ
http://i.imgur.com/3SYgb8e.jpg
おまけ
http://i.imgur.com/wi2QKql.jpg
しかし、発色が悪いのはスマホの限界だ
70号線菜の花台
http://i.imgur.com/kFxFguU.jpg
70号線ヤビツ峠北
http://i.imgur.com/h2PKg2y.jpg
宮ヶ瀬湖
http://i.imgur.com/7OO0cYp.jpg
ふれあいの館モミジ
http://i.imgur.com/3SYgb8e.jpg
おまけ
http://i.imgur.com/wi2QKql.jpg
612 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 01:27:05.27 ID:AQJmJTlp
613 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 01:41:20.91 ID:rA9SyvAw
>>609 こかしてないからわからんが、Fはノーマルと比べるとウィンカーが出てるから接触するかもね。
ノーマルVTR乗ってた頃はスキッドパッドつけてたが転けるとハンドルバーエンド、レバー、ミラー、ペダル、マフラー付け根は曲ったり傷ついたりした。
Fで転けるとカウルの接触はどうなんだろう
ノーマルVTR乗ってた頃はスキッドパッドつけてたが転けるとハンドルバーエンド、レバー、ミラー、ペダル、マフラー付け根は曲ったり傷ついたりした。
Fで転けるとカウルの接触はどうなんだろう
614 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 01:49:30.83 ID:AQJmJTlp
>>613
スキパつけてるんで、カウル＆ウィンカーは大丈夫だった
スキパつけてるんで、カウル＆ウィンカーは大丈夫だった
スキパはやめとき人殺してからじゃ遅いぞ
618 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 12:12:29.53 ID:rA9SyvAw
路面状況によっては、なくても滑っていくからねえ
>>619
危険だからやめときな
危険だからやめときな
人殺してからじゃ遅いぞ()
はい、ヤメ、この話題これでオシマイ
そろそろハンカバの話しに戻そうぜ
ここはスキッド肯定派が多数だな
不正改造だから当たり前では？
認可自体されていない
認可自体されていない
キャリアでも買おうかなぁ
>>616
ハンドルが接触してハンドルが凹むって事はハンドルストッパーの破損じゃないんですか？
ハンドルが接触してハンドルが凹むって事はハンドルストッパーの破損じゃないんですか？
キャリアキャリアって何を積んでんの？
キャンプツーリングならわかるけど、ツーリングや街乗り程度で何をそこまで積みたいの？
キャンプツーリングならわかるけど、ツーリングや街乗り程度で何をそこまで積みたいの？
キャンツーじゃね？
もしくはパッセンジャーの掴むとこ作りたいとか
もしくはパッセンジャーの掴むとこ作りたいとか
通勤、街乗りに使うならキャリアはあるに越したことはない
買い物するのに箱無いと不便でしょうがない
スーパーやホムセンで普通に買い物したら
箱無しでどうやって持ち帰ればいいかわからんw
箱無しでどうやって持ち帰ればいいかわからんw
VTRで行ってホムセンで買い物、店の軽トラ借りて家にもっていく、店に返してVTRで帰宅。
自宅へ宅配してもらってもええんやで
俺はリアボックスと背中に背負うリュック、
タンデム部に買ったものくくりつけでやりくりしてるわ
はなっから持ち帰れなさそうなものはAmazonか宅配がきくなら利用する
俺はリアボックスと背中に背負うリュック、
タンデム部に買ったものくくりつけでやりくりしてるわ
はなっから持ち帰れなさそうなものはAmazonか宅配がきくなら利用する
そんなに暇なの？
638 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 18:43:00.26 ID:lw8nedz/
ハンドルにかけるんや！
タンクバック派は少ないんかな
>>638
マジレスしておくが、危険なんでやめろ。
マジレスしておくが、危険なんでやめろ。
バイク便キャリアは必須だよ
バイク便キャリアってなんぞ？
もしかしてあの重いだけの直ぐ折れちゃう奴かい？
もしかしてあの重いだけの直ぐ折れちゃう奴かい？
645 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 21:29:39.23 ID:1lPFY5Or
VTRにエンジンガード付けられるの？
普通自動二輪免許取ってから11年経つペーパードライバーだけど、
絶対にこける自信があるからエンジンガード付けたいんだけど。
おいくら万円でつけらるの？
普通自動二輪免許取ってから11年経つペーパードライバーだけど、
絶対にこける自信があるからエンジンガード付けたいんだけど。
おいくら万円でつけらるの？
646 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 21:32:17.52 ID:lw8nedz/
>>645
ググったら13400円で売ってるの見つけた
ググったら13400円で売ってるの見つけた
647 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 21:37:20.47 ID:kniezY1P
>>645
絶対にコケル自信有るのならこけても身体を守るジムカーナー用が
安心できる、でも値段高い。
http://zrx-drz.at.webry.info/201303/article_4.html
絶対にコケル自信有るのならこけても身体を守るジムカーナー用が
安心できる、でも値段高い。
http://zrx-drz.at.webry.info/201303/article_4.html
それお値段が分からんからな
別にプロスマンのでいいと思う。鈴鹿サーキットの練習用VTRにも付いてるくらいだし
別にプロスマンのでいいと思う。鈴鹿サーキットの練習用VTRにも付いてるくらいだし
うちも転んでタンクにすこし傷が付いたよ
でもストッパーに異常はないんでハンドルがしなるみたいね
でもストッパーに異常はないんでハンドルがしなるみたいね
バイクなんて多少傷が有る方がカッコイイんだよ（多分）
654 ：645：2013/11/21(木) 22:25:29.17 ID:1lPFY5Or
確かにぐぐったら結構ヒットしました。
あるにはあるんですね。
ついでに足も護ってくれるのが良いな。
そうなると少し出っ張りのあるやつか。
比較的近くに南海っていうバイク部品ショップがあるんですがそこで頼めるかな？
ていうか、バイク自体は販売してるんだろうかｗ結構大きいお店なんですけどね。。。
あるにはあるんですね。
ついでに足も護ってくれるのが良いな。
そうなると少し出っ張りのあるやつか。
比較的近くに南海っていうバイク部品ショップがあるんですがそこで頼めるかな？
ていうか、バイク自体は販売してるんだろうかｗ結構大きいお店なんですけどね。。。
フルカウル車なんて築地のマグロ並みに滑るからな
>>656
フルカウルはマグロなんだwww
フルカウルはマグロなんだwww
>>655
そりゃそうだろうけど滑走距離は違ってくるんじゃない？商品の名称からも滑らすって意味なんだろうし そうじゃなきゃ金属より路面との摩擦係数の低い樹脂なんて使わんでO型やU型の金属パイプでいいんだから
そりゃそうだろうけど滑走距離は違ってくるんじゃない？商品の名称からも滑らすって意味なんだろうし そうじゃなきゃ金属より路面との摩擦係数の低い樹脂なんて使わんでO型やU型の金属パイプでいいんだから
だからスキパの話しはやめようよ、つけたい人は自己責任でつける、否定派は他人まで否定せずに黙ってる。それでいいじゃん。
最近ソレで荒れたばっかなんだからさ
タイヤの話ししようぜ！
最近ソレで荒れたばっかなんだからさ
タイヤの話ししようぜ！
タイヤもほどほど荒れるだろｗ
まあなんだかんだ言っても語ることの多い良いバイクなんだろうな
まあなんだかんだ言っても語ることの多い良いバイクなんだろうな
このバイク、早くABS付モデル出ねーかな
そこまでやる気ないだろ。
世界はCBRで攻めるそうだし
世界はCBRで攻めるそうだし
アメリカホンダのサイトだと、250Rはプロモ動画まである
VTRは短足ジャップ向けだね
ん？
足長のオーストラリア人は、どうやって乗っているんだろう
足を切っているのかな
VTRは短足ジャップ向けだね
ん？
足長のオーストラリア人は、どうやって乗っているんだろう
足を切っているのかな
リズム感の悪い黒人もいれば短足のオーストリア人もいるだろ
バイク便だけど足は長いよ
ＶＴＲにＡＢＵＳのディスクロックを
付けようと思いますが、適合、不適合を
教えて下さい。
付けようと思いますが、適合、不適合を
教えて下さい。
669 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 08:46:16.15 ID:qqoJGOQ9
>>655
スキッドパット付のが何も付けていないより滑る、素材云々以前に地面との接地面積が小さいから当然。
エンジンガードも同じ理由で滑りやすくなる。素材の摩擦抵抗がものすごく高いならともかく鉄ならたかが知れてるし。
>>669の動画の1:25～のモタードの転倒がいい例。
>>669
実際の映像見ると欲しくなるな～
でも1:25～のモタードはバンパーが無ければ転倒して無かっただろうな
プロスマンは実用主義でデザインダサいし、ゴールドメダルはデザイン重視過ぎで実用性は低いし。
スキッドパット付のが何も付けていないより滑る、素材云々以前に地面との接地面積が小さいから当然。
エンジンガードも同じ理由で滑りやすくなる。素材の摩擦抵抗がものすごく高いならともかく鉄ならたかが知れてるし。
>>669の動画の1:25～のモタードの転倒がいい例。
>>669
実際の映像見ると欲しくなるな～
でも1:25～のモタードはバンパーが無ければ転倒して無かっただろうな
プロスマンは実用主義でデザインダサいし、ゴールドメダルはデザイン重視過ぎで実用性は低いし。
純正部品のカタログが欲しいんですが
>>671
買え
買え
http://i.imgur.com/Dx24elv.jpg
キャブ車は美しい
キャブ車は美しい
スキッドパットとかエンジンガードとか言ってる人達はちゃんとした格好で乗ってるの？
乗ってるよ、以上。何がいいたいのか知らんけど。
677 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 15:59:31.40 ID:vfxDbGRq
エンジンガードつけてコミネマン装備で乗ってる
>>673
これタイヤ何履いてます？
これタイヤ何履いてます？
事故ったらまずはバイク
プロテクターよりもバイク保護
プロテクターよりもバイク保護
>>678 BT45
>>678
moony
moony
スキッドパッドは立ちゴケ時のダメージ(バイク、乗り手とも)を減らしてくれるから
付けてて良かったと思うわ。
付けてて良かったと思うわ。
公道使用はやめとき
スキッドパッドは新車購入時に立ちコケダメ軽減のためにつけた。乗って３ヶ月目くらいでカーブで
すべってこけたけど、こいつのおかげで足がグチャグチャにならずに済んだよ
スキッドパッドは半分近く削れたんで交換した。まぁ、自爆だったから何の問題もなかったけけど
被害者いたらスキッドパッドがらみで何か言われたかもなぁ
すべってこけたけど、こいつのおかげで足がグチャグチャにならずに済んだよ
スキッドパッドは半分近く削れたんで交換した。まぁ、自爆だったから何の問題もなかったけけど
被害者いたらスキッドパッドがらみで何か言われたかもなぁ
ちなみにちゃんと上下共プロテクタ入りの着てるよ
>>674
ヒットエアのジャケットに下はニーシン付けてる
ヒットエアのジャケットに下はニーシン付けてる
ジャケット脱ぐと生臭いのか…
スキッドパッドの問題について、夢店担当者、ホンダ広報の意見を聞いた
・認可が必要な部品か、というとそれは不要
ただし、部品の一部が尖がっているのはまずい
（事故時に突き刺さる可能性があるためで、オプションパーツカタログ掲載品は問題なし）
・当然、不正改造には当たらない
（でなければ、オプションパーツカタログに掲載するはずもない）
・バイク転倒時に滑っていくのは、路面状況等によるもので、一概にスキッドパッドのせいとはいえない
滑りやすさは（状況によるが）エンジンガード（パイプ）と同じ程度と考えられる
むしろ、フルカウルのほうが滑りやすい、点ではなく面で接地するため
・個々のユーザーが装着することに、大きな危険性があるとは考えない
以上
・認可が必要な部品か、というとそれは不要
ただし、部品の一部が尖がっているのはまずい
（事故時に突き刺さる可能性があるためで、オプションパーツカタログ掲載品は問題なし）
・当然、不正改造には当たらない
（でなければ、オプションパーツカタログに掲載するはずもない）
・バイク転倒時に滑っていくのは、路面状況等によるもので、一概にスキッドパッドのせいとはいえない
滑りやすさは（状況によるが）エンジンガード（パイプ）と同じ程度と考えられる
むしろ、フルカウルのほうが滑りやすい、点ではなく面で接地するため
・個々のユーザーが装着することに、大きな危険性があるとは考えない
以上
甘露煮にすると美味いよな
>>689
国から指導が入る方向へ検討中
国から指導が入る方向へ検討中
スキッドパッドの材質はジュラコンとかデルリンとか
主に樹脂軸受けとか滑車とかコロとかの滑らせるものに使う奴だからなぁ
どうせならストリート用と銘打ってゴムで作ればいいのに
衝撃吸収性も桁違いにあってフレームも歪みにくくなる
コストも安いし摩耗したり千切れたら交換出来るようにしとけばいい
主に樹脂軸受けとか滑車とかコロとかの滑らせるものに使う奴だからなぁ
どうせならストリート用と銘打ってゴムで作ればいいのに
衝撃吸収性も桁違いにあってフレームも歪みにくくなる
コストも安いし摩耗したり千切れたら交換出来るようにしとけばいい
>>691
ソースはよ
夢店担当者いわく
①（スキッドパッド単体の問題ではなく）バイクが転倒したという事故状況のほうが危険であり、
②むしろ、それをどう回避、対処するかという考え方をするべきで、
③なおかつ、ライダーが車体に足をはさまれて骨折するのを避ける方策をすべき
とのことだった。
参考例で、白バイの場合は、事故に遭遇しても最後まで車体保持をする必要があり、
そのため足を骨折する事例が多いとのこと。
どう？
単に「単に危険だから止めろ」しか書かない単細胞よりも、ずっと有益な情報だろｗ
ソースはよ
夢店担当者いわく
①（スキッドパッド単体の問題ではなく）バイクが転倒したという事故状況のほうが危険であり、
②むしろ、それをどう回避、対処するかという考え方をするべきで、
③なおかつ、ライダーが車体に足をはさまれて骨折するのを避ける方策をすべき
とのことだった。
参考例で、白バイの場合は、事故に遭遇しても最後まで車体保持をする必要があり、
そのため足を骨折する事例が多いとのこと。
どう？
単に「単に危険だから止めろ」しか書かない単細胞よりも、ずっと有益な情報だろｗ
公道ではかもしれないを心がけて安全運転をしよう（決意
ぶっちゃけ、
コケたバイクがスライドして歩行者に突っ込む事態ってのが
どういう運転をしていてそうなるのかだよな。
雨天時、当方徐行右折中、チャリの飛び出し＆急ブレーキでバランス崩し
見事にコケたけど、徐行していたおかげでほとんどすべる事も無く自爆のみ。
スキッドパッドちょい削れ＆軸ボルト曲がり、ビキニカウル削れ、ステップ折れで
泣きそうになったが、自分自身とバイク本体はほぼノーダメージだった。
スキッドパッド付けてなかったらと思うとゾッとする。
コケたバイクがスライドして歩行者に突っ込む事態ってのが
どういう運転をしていてそうなるのかだよな。
雨天時、当方徐行右折中、チャリの飛び出し＆急ブレーキでバランス崩し
見事にコケたけど、徐行していたおかげでほとんどすべる事も無く自爆のみ。
スキッドパッドちょい削れ＆軸ボルト曲がり、ビキニカウル削れ、ステップ折れで
泣きそうになったが、自分自身とバイク本体はほぼノーダメージだった。
スキッドパッド付けてなかったらと思うとゾッとする。
もう、アレだな、スキッドパッド危険不要論者は、スキッドパッドが主たる要因で生じた人身事故の事案なり判例を具体的にあげてくれ
できなければ、不要論者の敗北、この話題は終わり
できなければ、不要論者の敗北、この話題は終わり
正直歩道まで滑っていくようなスピードでカーブに突入すること自体危険運転だよな
>>684は滑らせた事あるんだろうからスキッドパッドを止めてるんだろう
公道で飛ばして滑らすような奴にはバイク乗って欲しくないな
>>684は滑らせた事あるんだろうからスキッドパッドを止めてるんだろう
公道で飛ばして滑らすような奴にはバイク乗って欲しくないな
一回コケて滑った時にとにかく念じたのは
「止まれー！！止まってくれー！！！」（バイクも自分も）だったな
最終的に何も当たらずに止まってくれてホッとしたわ
公道で滑った先にはガードレールなりポールなり対向車なりがあるわけで
バイクも自分も当たったらグッシャリ、アウト。出来るだけ最短距離で止まってくれないと困る
何故スキッドパッドって滑り易い材質で作られてるのだろう？おかしいだろ？
「止まれー！！止まってくれー！！！」（バイクも自分も）だったな
最終的に何も当たらずに止まってくれてホッとしたわ
公道で滑った先にはガードレールなりポールなり対向車なりがあるわけで
バイクも自分も当たったらグッシャリ、アウト。出来るだけ最短距離で止まってくれないと困る
何故スキッドパッドって滑り易い材質で作られてるのだろう？おかしいだろ？
周知の事実なのに事例を書けだの夢じゃどうこうなんて今更過ぎる
沙汰を待ってる状態かと
沙汰を待ってる状態かと
巧妙に話題をそらすのなｗ
フルカウルだって滑るわけだろ
夢店の担当者も、何も着けてなくても滑る時は滑りますと明言していた
スキッドパッド「だけ」が滑るような話にするなよｗ
フルカウルだって滑るわけだろ
夢店の担当者も、何も着けてなくても滑る時は滑りますと明言していた
スキッドパッド「だけ」が滑るような話にするなよｗ
スキパでここまで盛り上がれる皆さんが大好きだ
飲酒運転がもとで死傷者が発生している事案で国交省が動いた、というのは新聞にも掲載されているし、皆知っている
刑期が伸びて遺族が喜んだというニュースも報道された
そういう事案があるのか、と聞いている
とっととあげろ
刑期が伸びて遺族が喜んだというニュースも報道された
そういう事案があるのか、と聞いている
とっととあげろ
夢店の担当者vs国交省
どちらも脳内かもとしか思えんのだが・・・両方誰も信じてないからこの話は止めたら？
どちらも脳内かもとしか思えんのだが・・・両方誰も信じてないからこの話は止めたら？
バイク便だけど結論は出ないと思うよ
>>706
んじゃきみも例えば60キロからの転倒でのスキッドパッドの有無による移動距離の変化のテストデータなり持ってきて
何％の変化量とか出してから言ってね
もしくはスキッドパッドの材質の摩擦係数と、VTRをそのままこかした時の摩擦係数とかでもいいけど
んじゃきみも例えば60キロからの転倒でのスキッドパッドの有無による移動距離の変化のテストデータなり持ってきて
何％の変化量とか出してから言ってね
もしくはスキッドパッドの材質の摩擦係数と、VTRをそのままこかした時の摩擦係数とかでもいいけど
>>709
くっさ
くっさ
利点→立ちゴケの車体のダメージ軽減，転倒時車体から身体へのダメージをそらす
欠点→コントロール失った車体による事故，突起による身体ダメージ
結論：自己責任
欠点→コントロール失った車体による事故，突起による身体ダメージ
結論：自己責任
>>710
ぐうの音も出ないなw
ぐうの音も出ないなw
土日はツーリング日和だな
素敵な写真を期待してるよ
素敵な写真を期待してるよ
「周知の事実」というのは、「一般に知られている事例」が「多数」あるから
周知となる。
よって、「事例を挙げよ」と言われたら即座に「一般に知ることが出来る形式で」
提示されている事例を挙げられるはず。
それを、見え透いた言い逃れで避けている時点でお察し。
寒くなってきたらVTRで走って気持ちを充実させてくるぜー。
周知となる。
よって、「事例を挙げよ」と言われたら即座に「一般に知ることが出来る形式で」
提示されている事例を挙げられるはず。
それを、見え透いた言い逃れで避けている時点でお察し。
寒くなってきたらVTRで走って気持ちを充実させてくるぜー。
>>714
奥津渓に行ってくるぜ
奥津渓に行ってくるぜ
今日は連休前だからなのか、都心はどこも渋滞してたねー
神田あたり走っていて、いやー、VTRのバイク便は多いわ実際
青、白、黒…FIが多かったかな
神田あたり走っていて、いやー、VTRのバイク便は多いわ実際
青、白、黒…FIが多かったかな
連休・・・?
土曜が祝日でも月曜は振り替えにはならんでしょ
土曜日曜で連休だ
722 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 02:45:08.18 ID:psBAtTv8
スキパキチガイうぜぇ、スルーしろよ
深夜になって小康状態になった話題に対して、
何故盛り返すのを期待するがのごとく書き込んでしまったのか
何故盛り返すのを期待するがのごとく書き込んでしまったのか
>>722
こいつ、いつもの一言バカ
こいつ、いつもの一言バカ
>>718
土日で連休じゃない？
土日で連休じゃない？
寒いけど、出撃するか
これまで、スキパのおかげで助かった事例報告あり、
スキパのせいで被害が拡大した事例報告なし。
つまり、お察しw
スキパのせいで被害が拡大した事例報告なし。
つまり、お察しw
もう次スレからテンプレ入れておこう
・スキパを付けることによって
人を殺してしまうかもしれません
エンジンの調子が悪くなるかもしれません
あとなんかあったか？
・スキパを付けることによって
人を殺してしまうかもしれません
エンジンの調子が悪くなるかもしれません
あとなんかあったか？
懐が寒くなるかもしれません
>>729
自治厨うざい
自治厨うざい
そいつにとっては周知の事実らしいよ
よし！ ハンカバの話に戻そうぜ！ (｀・ω・´)
リアキャリアもう一丁
736 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 13:30:50.30 ID:436XOI3J
ニィゴォだっさw
ＶＴＲのリアブレーキってやっぱノーマルが一番なのかな。
ＶＴＲ向けのブレーキパッドなら何がオススメ？
ＶＴＲ向けのブレーキパッドなら何がオススメ？
純正。
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
スキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパスキパ
付けたい奴は黙って付けとけばいいし、気に入らない奴は見掛けたら叩き割ればいいんじゃね？相手を説き伏せようとかおこがましい
スキッ歯
>>739
ストリートならなおさら姿勢制御にリヤが重要なのに
ストリートならなおさら姿勢制御にリヤが重要なのに
だから純正。
すげえなベスラ
純正1.5万キロ持つ俺の乗り方だとディスクのが先に無くなりそうだ
純正1.5万キロ持つ俺の乗り方だとディスクのが先に無くなりそうだ
純正30000持った私は…？^ ^
754 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 18:46:45.56 ID:GlsKRjT8
なんか前ブレーキかけたらキュッキュ言うんだけど、何が悪いんだろう？新車3000km弱
キュッキュ虫が冬ごもりしていますね。
まずは水で洗ってみてください。
効きに問題なければ気にしない。
まずは水で洗ってみてください。
効きに問題なければ気にしない。
俺もキュキュって言うなぁ
ぐぐっ、って感じとは違う、なんとも言いがたい挙動を感じる
ぐぐっ、って感じとは違う、なんとも言いがたい挙動を感じる
タイヤからじゃないかい？
きつくかけると必ずキュキュってなる
まあタイヤパターン的に避けられないかと
きつくかけると必ずキュキュってなる
まあタイヤパターン的に避けられないかと
アンダーカウル、リアインナーフェンダー、シングルシートカウルときて今日はミニフォークガードっての付けた。
あとはホンダ純正のセンターカウルで俺の願いは叶うんだけど、あれはVTR-Fに取り付けられるんでしょうか？
画像みて脳内シュミレーションすると干渉しそうでちょっと踏み切れない
あとはホンダ純正のセンターカウルで俺の願いは叶うんだけど、あれはVTR-Fに取り付けられるんでしょうか？
画像みて脳内シュミレーションすると干渉しそうでちょっと踏み切れない
流石にセンターカウルは無理じゃないか？
このスレでもつけてる人みたことない
このスレでもつけてる人みたことない
>>760
ついでにハンドルカバーもいかが？
ついでにハンドルカバーもいかが？
>>761
もうたまに付けてる
もうたまに付けてる
>>762
さすがっ！
さすがっ！
764 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:21:18.07 ID:GlsKRjT8
ハンドルカバーの中は無風で温かすぎてワロタ
純正のスポーツグリップヒーター使ってるんだが
ケーブルに干渉しないハンドルカバーはないかな
ケーブルに干渉しないハンドルカバーはないかな
爺ちゃんのバンドルカバー
B-STYLEだとセンターカウルつけちゃうと折角の目立つフレームが隠れちゃうんだよね
今日店の駐車場でVTRが駐車されてて俺がVTRから降りたらその駐車されたVTRのライダーが帰ってきてお互い「おっ！お前もVTRか(ﾆﾔﾘ)」みたいなアイコンタクトしてたw
>742 なんかさすがの猿飛のOP曲が脳内に流れてきた。
リッターバイクに乗った女が隣に駐車したら
ぐぬぬってなる？
ぐぬぬってなる？
771 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:31:43.05 ID:WgoHoJGA
ハンカバ付けて思ったけど、風圧でカバー自体が押されてレバー握りにくくなった気がするわ…
強風の時に高速走ってると、風圧でハンカバが押されてクラッチレバーが半クラになる時がある
すげー焦る
すげー焦る
773 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:43:10.12 ID:qFTb6Qvc
バーエンドのネジで友締めしちゃうんだよ。
ハンカバの取説に高速走行時は運動性能が変わるから外すこと、って書いてない？
でも、勝間じゃなくてよかったよー (^ω^;;)
ハンカバハンカバうるせーな軟弱男が。グリップヒーター付けるか、ウィンターグローブにするかBMWに乗り換えれば済む話だろ。ダサすぎるわハンカバとか。もう車に乗り換えろよ。
／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
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なんか変なのに住み着かれちゃったね、このスレ
久しぶりにキャリアの話でもすっか？
>>772
ブッシュガードを中に入れてないの？
ブッシュガードを中に入れてないの？
DEGNER スリーウェイレインバッグ NB-45買ったずら
http://ec.degner.co.jp/item/IS00081N01120.html
プチツーには便利、ほどほどの容量
予備グローブ、温泉用タオル等々をちょい入れて
リアキャリアにネットでしばっておくのさ
http://ec.degner.co.jp/item/IS00081N01120.html
プチツーには便利、ほどほどの容量
予備グローブ、温泉用タオル等々をちょい入れて
リアキャリアにネットでしばっておくのさ
>>784
防水と謳っておきながら完全防水ではないと赤文字で書いてある。
バイクで完全に信用しきってしまうのは危険かな。
StreamTraiを一時期使っていたけど、8時間高速雨天走行や記録的豪雨の時も大丈夫だった。
出来ることであれば、そんな悪天候の日に走りたくないけど。
防水と謳っておきながら完全防水ではないと赤文字で書いてある。
バイクで完全に信用しきってしまうのは危険かな。
StreamTraiを一時期使っていたけど、8時間高速雨天走行や記録的豪雨の時も大丈夫だった。
出来ることであれば、そんな悪天候の日に走りたくないけど。
「完全」と謳わないのはメーカの予防線だろ。
ユーザーの使い方が悪かったり、
メーカー想定外の使用方法で水漏れした場合でも
「完全だから防水で当然。」と居直るクレーマーがいるからな。
ユーザーの使い方が悪かったり、
メーカー想定外の使用方法で水漏れした場合でも
「完全だから防水で当然。」と居直るクレーマーがいるからな。
その点、グローブだけどDAYTONAの
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/5733/
は凄いな。完全、100%を惜しげもなく使っている。
でも、使っていると汗だが滲んできた雨だか分からなくなるけど。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/5733/
は凄いな。完全、100%を惜しげもなく使っている。
でも、使っていると汗だが滲んできた雨だか分からなくなるけど。
>>787
これ使ってるけど手が疲れるよねゴム巻いてる感じがして。濡れないけどさ
これ使ってるけど手が疲れるよねゴム巻いてる感じがして。濡れないけどさ
>ドライスーツってのがあるしそうとも言い切れない
まさに理解できてない典型
まさに理解できてない典型
>>791
ウェットスーツと同じ理由で水に濡れると温水層ができるから濡れてなんぼとか？
これ以外の理由なら後学の為にも詳しい解説を頼むよ。
気温の高い季節ならともかく今からの季節は内側濡れたら保温性なんて関係なく冷えちゃうから濡れないのが肝心なんだけどね。
ウェットスーツと同じ理由で水に濡れると温水層ができるから濡れてなんぼとか？
これ以外の理由なら後学の為にも詳しい解説を頼むよ。
気温の高い季節ならともかく今からの季節は内側濡れたら保温性なんて関係なく冷えちゃうから濡れないのが肝心なんだけどね。
済みません、09FIですが、ミラー交換したいのですが、10mm正ネジっていうの買えばOKですか？
あと交換の際気をつける事有ったら教えて下さい
あと交換の際気をつける事有ったら教えて下さい
０９FIが2chに書き込んでる…
メガネレンチ使うんだよ
ネオプレンは確かに外からの浸水には強いけど蒸れるから
結局、湿気だの汗だので内部が濡れてきて冷えるのが欠点。
結局、湿気だの汗だので内部が濡れてきて冷えるのが欠点。
802 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 17:05:13.82 ID:L8IccqZG
モンキー 口の大きさを可変できる奴、ピッタリフィットしないから痛め安い
スパナ 6角型のナットとかを締めるような奴
メガネ 両端にサイズ違いの穴が開いててナットを穴に被せてクルクル回せる奴、狭いところだと周りにぶつかるから使いにくい
スパナ 6角型のナットとかを締めるような奴
メガネ 両端にサイズ違いの穴が開いててナットを穴に被せてクルクル回せる奴、狭いところだと周りにぶつかるから使いにくい
スパナとメガネが一緒になっているコンビネーションレンチが便利
ミラー替えるのにメガネ勧めているのは、突っ込み所？
>>799
ミラーのナットにメガネって知恵の輪かｗ
ミラーのナットにメガネって知恵の輪かｗ
キャブ車に乗ってます
冬眠させるために燃料コックOFFにして
アイドリング・エンストまでやったのですが
しばらくおいてセル回すとエンジンかかって１分位はアイドリングするようになる
これは燃料コックいかれてると考えていいのかな？
どうしたもんだろうか
冬眠させるために燃料コックOFFにして
アイドリング・エンストまでやったのですが
しばらくおいてセル回すとエンジンかかって１分位はアイドリングするようになる
これは燃料コックいかれてると考えていいのかな？
どうしたもんだろうか
変なのが住み着いちゃったねぇ
おまえが毎回スルーできてないからだろカス
09はしらんが13は右ウィンカーだけ逆ネジだったよ
813 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 12:38:46.55 ID:pYN61g7M
ん
ＶＴＲのバッテリーって傾斜してるでしょ？ＭＦバッテリーって
どこも傾斜設置不可って書いてあるのがほとんどなんだけれど、どうすりゃいいのかね。
どこも傾斜設置不可って書いてあるのがほとんどなんだけれど、どうすりゃいいのかね。
どうすりゃって…純正指定品にすればなんら問題ないが。
言葉で説明できないレベルならレスはしない方がいいよ
（畜生、理解できるように、この脳みそに合うように説明しろよ…バカにしてんのかよ…)
変なのが住み着いちゃったねぇ
乗り換えるなら何かな
セローかな
セローかな
セローからVTRに乗り換えた俺参上、そして退場
乗り換えるならVTRのどこに不満と魅力を感じるかじゃね？
250ccの枠で考えるなら、VTRってかなりバランスいいでしょ。
250ccの枠で考えるなら、VTRってかなりバランスいいでしょ。
ヤマハの新しい250ccもよさそう
YZ25だっけ
YZ25だっけ
街乗りなら不満なしだけど、ロンツーにはちと辛い
ロンツー楽な250なんてないか
SRとか？
ロンツー楽な250なんてないか
SRとか？
>>820
>>822
両方乗った（今はVTRだけど）身としては、セローはVTRと同じかそれ以上に街中で無双できる
軽いし、ハンドル角の深さも手伝って他のバイクじゃ無理そうな場所も
ひょいっと出し入れできるしUターンも軽々とできる オフ車だから未舗装路も大変強い
今出てるツーリングセローなら荷物が滅茶苦茶詰めるのも強みかな
ただ単気筒故の振動はちょっと高速域入っただけで起きる、お尻も痛い
オフ車特有の軽さと縦長ボディが災いして、横風にべらぼうに弱いので高速道路はしんどい
突風くると死ねる 70キロから↑は加速の伸びが非常に悪い（と思う）ので、追い越しも大変です
カスタマイズの自由度は狭いです マフラー一つとっても数種類しかない
燃費はかなりよろしいですが、タンクそのものは10Lないので過信はできません
自分はいつも満タンに入れて220キロ程度走ったところで給油警告ランプが付きました
ちょっとセロー贔屓目な感じに書いちゃったけど、こんな感じかなｗ
自分がセローからVTRにうつったのはそれほど林道や遠出しなくなったのと
ジムカーナに興味持ったのと、ちょっとしたワインディングをより楽しく走りたいからです
>>822
両方乗った（今はVTRだけど）身としては、セローはVTRと同じかそれ以上に街中で無双できる
軽いし、ハンドル角の深さも手伝って他のバイクじゃ無理そうな場所も
ひょいっと出し入れできるしUターンも軽々とできる オフ車だから未舗装路も大変強い
今出てるツーリングセローなら荷物が滅茶苦茶詰めるのも強みかな
ただ単気筒故の振動はちょっと高速域入っただけで起きる、お尻も痛い
オフ車特有の軽さと縦長ボディが災いして、横風にべらぼうに弱いので高速道路はしんどい
突風くると死ねる 70キロから↑は加速の伸びが非常に悪い（と思う）ので、追い越しも大変です
カスタマイズの自由度は狭いです マフラー一つとっても数種類しかない
燃費はかなりよろしいですが、タンクそのものは10Lないので過信はできません
自分はいつも満タンに入れて220キロ程度走ったところで給油警告ランプが付きました
ちょっとセロー贔屓目な感じに書いちゃったけど、こんな感じかなｗ
自分がセローからVTRにうつったのはそれほど林道や遠出しなくなったのと
ジムカーナに興味持ったのと、ちょっとしたワインディングをより楽しく走りたいからです
826 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:10:50.73 ID:qliTdxas
乗り換えるならオフ車かフルカウルだな。ネイキッド以外がいい。
でもなんだかんだでまたVTRに買い換える気もする
でもなんだかんだでまたVTRに買い換える気もする
高速を多用して時速140kmとかで走るなら
Ninja650Rみたいなのがロンツー楽
下道を走るなら250ccも650ｃｃもそんなに変わらない
250ccで、だとやっぱりNinja250になるんじゃないの
Ninja650Rみたいなのがロンツー楽
下道を走るなら250ccも650ｃｃもそんなに変わらない
250ccで、だとやっぱりNinja250になるんじゃないの
ninjaはかっこいいけど
ずっと眺めてたら飽きた
バラデロ125が1番欲しい
ずっと眺めてたら飽きた
バラデロ125が1番欲しい
829 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:07:26.46 ID:DMgITg2t
ハンドル下げてる人っています？
VTRよりも前傾姿勢の方が疲れない気がして下げてみたいんですよね
なのでどうなのかなって
VTRよりも前傾姿勢の方が疲れない気がして下げてみたいんですよね
なのでどうなのかなって
>下道を走るなら250ccも650ｃｃもそんなに変わらない
バイク乗りじゃないのかな？
もしくは乗ったことが無いとか
バイク乗りじゃないのかな？
もしくは乗ったことが無いとか
下げるのはフォークの突き出しを上げればいいから簡単にできるよ
バイク屋さんでやってもらいな
バイク屋さんでやってもらいな
正直高速はカウルの有無ですな
pcx150は流石にキツいと思うがそれでもネイキッドより楽だと思う
pcx150は流石にキツいと思うがそれでもネイキッドより楽だと思う
>>831
アスペ？
アスペ？
なんでもゴテゴテ付けたがるパニア厨
寒い寒いうるさいハンカバ厨
高速キツイモヤシ厨
このスレはこの三つで構成されています(^o^)
寒い寒いうるさいハンカバ厨
高速キツイモヤシ厨
このスレはこの三つで構成されています(^o^)
VTRでロンツー問題ないと思うよ、本人にリッター＆SSコンプレックスがなければねｗ
高速ストレートでは圧倒的にちぎられるけどさ
高速でも街中でも渋滞したら、ヤツラは身動き取れない
それを尻目に、スイスイ行けるのがVTRのいいところ
>>824
単気筒で長距離乗ってみたら？
振動でヘトヘトになるよ
>>827
大排気量のCBRもNinjaも、渋滞路ではVTRには敵わないね
>>829
前傾姿勢のほうが疲れると思うのだが
高速ストレートでは圧倒的にちぎられるけどさ
高速でも街中でも渋滞したら、ヤツラは身動き取れない
それを尻目に、スイスイ行けるのがVTRのいいところ
>>824
単気筒で長距離乗ってみたら？
振動でヘトヘトになるよ
>>827
大排気量のCBRもNinjaも、渋滞路ではVTRには敵わないね
>>829
前傾姿勢のほうが疲れると思うのだが
そういや何で振動多いと疲れるんだろ
まあ、街乗りでVTRよりも凄いんは、ニッカポッカ原二だなｗ
838 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 00:45:57.95 ID:8KB52H5b
>>823
R18だろ。
R18だろ。
>>838
PG-12だって。
PG-12だって。
振動多いと顔面や手に血が巡らなくなり、貧血起こしてダウンする。
低体温症でも同じことが起こった。
低体温症でも同じことが起こった。
>>840
なるほろ
なるほろ
旭風防のシールドはハンドルに固定するからか振動なくなるんだよね
日曜に信号待ちしてたら、50くらいのタクシー運ちゃんが窓を開けて「このオートバイ何CC？」と聞いてきた。
昔乗っていて、俺もまた乗りたいなあって感じだった。
以前にコンビニ駐車場でも、60過ぎのオヤジに「俺昔北海道にいてさ、バイク乗っていたんだよ」と話しかけられた。
なんでかな、そんなに白Ｆがカッコいいのかな？
照れるぜｗ
昔乗っていて、俺もまた乗りたいなあって感じだった。
以前にコンビニ駐車場でも、60過ぎのオヤジに「俺昔北海道にいてさ、バイク乗っていたんだよ」と話しかけられた。
なんでかな、そんなに白Ｆがカッコいいのかな？
照れるぜｗ
>リッター＆SSコンプレックス
VTRってところが嫌な人多し
実用車だし
VTRってところが嫌な人多し
実用車だし
845 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 08:29:29.15 ID:i052AYM8
振動で疲れるっつーか痺れるな。VTR乗り始めた頃、高速降りた後手足が痺れてた。 今は慣れたからそんなに痺れないけど。
それはVTRよくゆうのげんしょうなんですね？
痺れは血流が滞ってなるものだから
手に痺れがでるのは大体首肩腕部分の筋肉の緊張が原因ね
よほどひどい振動なら原因の一つになりうるだろうけど
一番の原因は首と肩に緊張状態を続けたことだよ
風圧に耐えたりその際の体温の低下、速度を出した時の不安からくる緊張
振動だけが原因じゃない
というか振動なんて殆ど関係ない
手に痺れがでるのは大体首肩腕部分の筋肉の緊張が原因ね
よほどひどい振動なら原因の一つになりうるだろうけど
一番の原因は首と肩に緊張状態を続けたことだよ
風圧に耐えたりその際の体温の低下、速度を出した時の不安からくる緊張
振動だけが原因じゃない
というか振動なんて殆ど関係ない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A0%B8%E8%82%A9%E8%85%95%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4
つまりこれの症状が筋肉の緊張で出てる
痺れたりしてる人は信号待ちのときによく首を動かしたり
座ってたら背中が凝ってるなぁと感じたりしてるんじゃないか
つまりこれの症状が筋肉の緊張で出てる
痺れたりしてる人は信号待ちのときによく首を動かしたり
座ってたら背中が凝ってるなぁと感じたりしてるんじゃないか
VTRで振動ひどいとか言ったら、バイク乗るのあきらめたほうがいい
VTRはかなり振動が少ないほうだよ
VTRはかなり振動が少ないほうだよ
ハンドルの振動は気にならんけど、ステップからかなり緩いピリピリ振動が、
緩すぎるゆえに気になる時があるわｗ
緩すぎるゆえに気になる時があるわｗ
しんどうがーーー言ってる人って
バイク経験非常に少ないのかな？
バイク経験非常に少ないのかな？
いちいち煽るなよ
煽ってる人なんておらんよ？
レッドゾーン付近まで回すとステップはビリビリする
古いバイクは振動が多くなる。
中古のボロボロなら気になるくらい振動がしても正常。
中古のボロボロなら気になるくらい振動がしても正常。
FIになってからハンドルの震動はかなり減ったほうだぞ
それでも気になるならハンドルバーを付けるとほとんど無くなる
それでも気になるならハンドルバーを付けるとほとんど無くなる
カブなんか乗ったら死んじまうな
Vツイン特有の振動というか音はあるよな
低回転でボコつかせているときとか
友達の250アメリカンとツーリングしたときどっちの音か分からんかった
低回転でボコつかせているときとか
友達の250アメリカンとツーリングしたときどっちの音か分からんかった
キャブ車の方がかっこいい
ヤマハの新しい250には興味がある
XR230からVTR250への乗換えなので震動なんて全く感じない。
>>850
超同感
超同感
ところでロンツーって片道何キロぐらいを言う？
その人次第でいいでしょう？
だから、そんな定義どうでもいいだろｗｗｗ
乗り手にもよるし、季節や、経路や要素が多すぎるんだから。
高速道路で片道100kmと、下道100kmじゃまるで意味違うだろ？
そんな条件もすべてかんがみて語るのかい？ｗｗｗ
乗り手にもよるし、季節や、経路や要素が多すぎるんだから。
高速道路で片道100kmと、下道100kmじゃまるで意味違うだろ？
そんな条件もすべてかんがみて語るのかい？ｗｗｗ
2月の夜中でもか
>>866
往復で800K位ですかね
往復で800K位ですかね
８００k mile か
タイヤ換えた。
まだ2mmくらいあったけど轍拾うようになったから時期的にちょうどいいかな、と。
http://imepic.jp/20131126/714960
http://imepic.jp/20131126/714530
真夏に乗らなかったせいもありBT-39で8600走ればいい方かな。
どうよ、久々来たけど相変わらずループネタな感じ？(´・ω・`)
まだ2mmくらいあったけど轍拾うようになったから時期的にちょうどいいかな、と。
http://imepic.jp/20131126/714960
http://imepic.jp/20131126/714530
真夏に乗らなかったせいもありBT-39で8600走ればいい方かな。
どうよ、久々来たけど相変わらずループネタな感じ？(´・ω・`)
800と言えば、東京名古屋の往復かぁ
おれはVTRでロンツーしたこと無い事になるｗ
おれはVTRでロンツーしたこと無い事になるｗ
８０レスほど前に
燃料コックOFFにならないと書き込んでたものだけど
何度かやってたらエンジンかからなくなった
お騒がせしました
燃料コックOFFにならないと書き込んでたものだけど
何度かやってたらエンジンかからなくなった
お騒がせしました
Oh……
>>857
ハンドルバーでググったけど、ハンドルを変えると振動が減るって事ですかね？
ハンドルバーでググったけど、ハンドルを変えると振動が減るって事ですかね？
多分ハンドルブレースの事
883 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 20:51:13.00 ID:oGtE2Yst
ハンドルブレースはどれがいい具合に使えるの？
グリップ変えるだけでも相当軽減できるだろ・・・
デイトナのPROGRIPに変えれば振動激減、おまけにカスタム感もでて一石二鳥だぜ。
デイトナのPROGRIPに変えれば振動激減、おまけにカスタム感もでて一石二鳥だぜ。
グリップごときで振動なんてかわんねぇーなぁ断言できるぜ
FIなら3センチカットが都内ではいい感じ
手に入るならGBのハンドルが一番
手に入るならGBのハンドルが一番
中古でかったVTRだけど、曲がる時タイヤが劣化してるのかわからんけどめちゃ滑る
しかも信号待ちしてるときとかたまに止まるんだが・・・この糞バイク売るショップなんなの？まじ最悪なんだが
しかも信号待ちしてるときとかたまに止まるんだが・・・この糞バイク売るショップなんなの？まじ最悪なんだが
>>888
整備能力が無い自分の無力さを呪え
整備能力が無い自分の無力さを呪え
中古のVTRって「これ買うくらいなら自分で全部見れるよな？」って
感じで投げ出されてるよね
感じで投げ出されてるよね
四角ライトはダサいなあ
893 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 01:11:59.06 ID:1r6CejyM
F乗ってるけどパンツ型ライトの方がダサいと思うよ…
お金はかかるけどVTRをフルカウル化した方がかっこよくはなるよね
VTRには、なんと言うかFとは違うロマンが有る
>>888
それ相当放置されたVTRだわ
まずタイヤの製造年月日みてみ、おそらく５年は経過してるだろう
んで信号待ちで止まるのはキャブのつまりのせいだな
タンクに錆があってそれで燃料チューブが詰まってるのかも
それ相当放置されたVTRだわ
まずタイヤの製造年月日みてみ、おそらく５年は経過してるだろう
んで信号待ちで止まるのはキャブのつまりのせいだな
タンクに錆があってそれで燃料チューブが詰まってるのかも
現状渡しなんて買ってるからだ
綺麗な個体なら現状渡しでも整備して遊べるから俺は買うけどね
古くて安いNSR250とかどっかにないかなぁ
古くて安いNSR250とかどっかにないかなぁ
>>891
SRX25Fのカウル流用
SRX25Fのカウル流用
>>899 Oh…
微妙に希少車やん…大人しく黒F買いますん
微妙に希少車やん…大人しく黒F買いますん
スポーツデーモンそろそろ新型でないかなぁ・・・
タイヤそろそろ替えたいけどBTシリーズ以外を希望。
タイヤそろそろ替えたいけどBTシリーズ以外を希望。
8万キロ過ぎたVTR売ろうと思ったら、もう国内じゃ売れないんだよね～。って言われた。
走りすぎて国内市場では買い手が付かないらしい。海外に流すんだって。
あと2万キロ走ってメーター一周させたあと売ろうと思った。
走りすぎて国内市場では買い手が付かないらしい。海外に流すんだって。
あと2万キロ走ってメーター一周させたあと売ろうと思った。
>>903
ヤフオクならバカが買う
ヤフオクならバカが買う
>>903
逆に8万キロバイクを売れると思ってる神経がおかしい
逆に8万キロバイクを売れると思ってる神経がおかしい
ヤフオクなら十万弱位で買い手付きそう
ちょうどヤフオクで安い車体買おうとしてた俺がドキッとしましたよ。
もしよければ、直接譲ってください。
もしよければ、直接譲ってください。
さっそく乞食が食いついた
ステップゴムとかディスクローター見たらすぐ分かっちゃうね。
屋内保存なので見た目は綺麗だと言われた。
消耗品・ゴム製品は誤魔化せない。
屋内保存なので見た目は綺麗だと言われた。
消耗品・ゴム製品は誤魔化せない。
それだけちょちょいと交換すれば…
VTR乗りってごまかして売るとかクズばっかなんか？
誤魔化してもばれない位丈夫なエンジンが悪い。
SRX250のカウルかあ
懐かしいなあ
出て直ぐ買ったけどあまりに遅いんで
直ぐ売っぱらったなあ
懐かしいなあ
出て直ぐ買ったけどあまりに遅いんで
直ぐ売っぱらったなあ
まぁ、そんな簡単に譲ってもらえませんよね～
乞食ってしつこいよねぇ
値段次第じゃ俺も欲しいなぁ。
今はCBR250R乗ってるけど俺にはやっぱりVツインが合ってた。
離れて初めてわかるんだよなぁ、こういうの。
今はCBR250R乗ってるけど俺にはやっぱりVツインが合ってた。
離れて初めてわかるんだよなぁ、こういうの。
チャンスがあればモノにしたいよね～
CBR250Rなら売っても結構な値段つくんじゃないの？
CBR250Rなら売っても結構な値段つくんじゃないの？
昨日納車されたんだが、一旦停止後に走り出してから
フロントブレーキかけると「パキン」て音がする
こういうもの？
フロントブレーキかけると「パキン」て音がする
こういうもの？
買ったところで見てもらったら
ブレーキだから妥協すんなよ
ブレーキだから妥協すんなよ
>>919
正常。
正常。
>>919
ブレーキパットの裏に専用グリスを使ってないのかと
ブレーキパットの裏に専用グリスを使ってないのかと
924 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 15:42:57.64 ID:1r6CejyM
過去スレでも何度か出てきてるけど、ブレーキでコツンて音するのは正常。パキンは知らんw
どっちにしろ気になるならバイク屋持ってきなよｗ
透明の皆様が「それでいい」「いやそれは壊れてる」って平気な顔して
あれもこれも言ってる中、そのまま乗ってんじゃねえぞｗ
透明の皆様が「それでいい」「いやそれは壊れてる」って平気な顔して
あれもこれも言ってる中、そのまま乗ってんじゃねえぞｗ
自動車でもバイクでも、ディスクブレーキはガタがつくってある。
なので、ブレーキかけたときに移動した音がするのは正常。
使っていくうちに汚れてくるんで、そうなると音しなくなる。
グリスがないとかだと、制動時に鳴くことが出る。
こつんとかぱきんとかでない>>923
なので、ブレーキかけたときに移動した音がするのは正常。
使っていくうちに汚れてくるんで、そうなると音しなくなる。
グリスがないとかだと、制動時に鳴くことが出る。
こつんとかぱきんとかでない>>923
みんなありがとう
過去スレに載ってたね・・・申し訳ない
カブ110乗ってた時にもあったのでうまく鳴らないように乗るわ
過去スレに載ってたね・・・申し訳ない
カブ110乗ってた時にもあったのでうまく鳴らないように乗るわ
？？鳴らないように？？？ブレーキ不使用運行か。
いや、あのね、、、、「異常」でないの。
そういうものなの。
だからそんな意味不明な気遣いしないでいいから。
そういうものなの。
だからそんな意味不明な気遣いしないでいいから。
強風でバイクが倒れ、右ミラーがもげてネジ穴がぶっ壊れた
パーツリスト見たらASSYまるごとで10,200円かよおいおい
パーツリスト見たらASSYまるごとで10,200円かよおいおい
それこそ中古みつければ？
それまでは自転車用のバンド取り付けのでもつけておくとか。
http://www.tanax.co.jp/bicycle/product.php?goods_id=6251
これとか、金属バンドのとかあるから。
それまでは自転車用のバンド取り付けのでもつけておくとか。
http://www.tanax.co.jp/bicycle/product.php?goods_id=6251
これとか、金属バンドのとかあるから。
キャブの方がかっこいいなあー
結局'14モデルは出るのかね？
CBRがライト変わるんだから、それを流用してたVTR-Fも変わっておかしくないと思うんだが
CBRがライト変わるんだから、それを流用してたVTR-Fも変わっておかしくないと思うんだが
>>932
フランドーのラジポンがミラークランプついて15kほどですよ＾＾
フランドーのラジポンがミラークランプついて15kほどですよ＾＾
>>932
ブレーキ自体に問題無くてミラーの穴だけやられてるなら、ハンドルにクランプして取り付けるミラーステーが1000円しないくらいで売ってるからそれ付ければ
ブレーキ自体に問題無くてミラーの穴だけやられてるなら、ハンドルにクランプして取り付けるミラーステーが1000円しないくらいで売ってるからそれ付ければ
assyとかいう人にそれを言ってもだめかと
文章見ても神経質そうですよ
文章見ても神経質そうですよ
assyまるごととか言う表現使う人が神経質とは思えないけど
神経質の特徴ですよ
じゃあassyそのものがまるごとって意味だってこと知らなかっただけか
ここはレバーやペダル程度は機能すれば傷とかどうでもいいと思ってる人が多数派だからね
新品の部品買って修理するとか考えられないんでしょう
新品の部品買って修理するとか考えられないんでしょう
943 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/27(水) 21:07:39.59 ID:dK7r2YM0
ジムカーナ屋さん等でハンドルロック浅くしている方いらしたら加工方法教えてください
切れ角の話ならおあたしは溶接で対処
ASSYまるごとに食いつくやつ多くてワロタ
なんかおかしい？
頭が頭痛みたいなもんか
assyにまるごとという意味はありません assemblyの略だし
>>949
http://ejje.weblio.jp/content/assembly
3 a 【不可算名詞】 (部品の)組み立て.
b 【可算名詞】 組み立て(部)品.
「組み立て品」って意味あるんだから、「まるごと」でも間違っちゃいないだろ
http://ejje.weblio.jp/content/assembly
3 a 【不可算名詞】 (部品の)組み立て.
b 【可算名詞】 組み立て(部)品.
「組み立て品」って意味あるんだから、「まるごと」でも間違っちゃいないだろ
>ASSY（アッシー）とは、パーツ単体ではなく複数が組み合わされた構成部品（ユニット）を指す言葉。
wikiから
wikiから
もういいだろ・・
言いたい事通じるなら細かい事でごちゃごちゃ言わんでいい
言いたい事通じるなら細かい事でごちゃごちゃ言わんでいい
まぁ細かいことの話になってんのは神経質がどうこうと言う話のせいでありまして
このスレに限らず、ちょっとした書き込み不足や説明不足に対して
必要以上に重箱の隅をつつく様な指摘・駄目出しする傾向あるよね
大抵は見えない相手に対して勝手に格下だと判定してるきらいがある
必要以上に重箱の隅をつつく様な指摘・駄目出しする傾向あるよね
大抵は見えない相手に対して勝手に格下だと判定してるきらいがある
>>954
そういう本当のこと言って刺激しちゃダメだって
そういう本当のこと言って刺激しちゃダメだって
>>950
「組み立て品」と「まるごと」が同じ意味だと思うの？？？
「組み立て品」と「まるごと」が同じ意味だと思うの？？？
よし！ハンカバの話しに戻そうか！
ハンカバがあれば、グリップヒーターなしで夏グローブでも大丈夫かなぁ
長時間のツーリングにも耐えれる？
長時間のツーリングにも耐えれる？
ハンカバは邪魔くさくて付けてたら長時間のツーリングには耐えられないよ
短距離通勤用だわ
短距離通勤用だわ
ハンカバって言っても、カバー越しにスイッチ類操作するタイプのやつじゃないよ
スイッチボックスやレバーごと包み込むやつだよ
スイッチボックスやレバーごと包み込むやつだよ
ナックルガードが欲しい
965 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 19:38:06.47 ID:GuDVouBD
ナックルガードにハンカバ装備したい
さらにグリップヒーター
その装備で軍手が基本
これで雪の日も大丈夫
これで雪の日も大丈夫
軍手も裏起毛のやつね
これ温かいし肌触り気持ちいい
これ温かいし肌触り気持ちいい
その装備ならドライバーズグローブとか
タクシーの運転手がしてる薄い奴で大丈夫だよ
タクシーの運転手がしてる薄い奴で大丈夫だよ
通勤用の原2スクーターにナックルガードとハンカバ同時装着してるけどまさに鉄壁だわ
普通のグローブの下にラテックスグローブ（手術用みたいなやつ）が最強
まぁ付け外しは面倒くさいけど使い捨てに出来るし安いしええで
まぁ付け外しは面倒くさいけど使い捨てに出来るし安いしええで
どなたか09年式のシートの型番と価格を教えていただけませんでしょうか・・・
パーツカタログ２版（平成２２年７月）では、
77200-KFK-630 シートASSY, ダブル \23,300
この後、価格改定があったので、
少し（数％程度）値上がりしているはず。
77200-KFK-630 シートASSY, ダブル \23,300
この後、価格改定があったので、
少し（数％程度）値上がりしているはず。
>>971
湿気がたまって冷えるから絶対に嫌じゃ
湿気がたまって冷えるから絶対に嫌じゃ
横からだけどシートって高いんだなぁ
そんなに高いんだったらもうちょっとおしりに優しい材質でお願いします…
そんなに高いんだったらもうちょっとおしりに優しい材質でお願いします…
そんなの個人で違うんだが。俺は丸一日乗っててもなんともない。
自分の運転へたくそや、筋力のなさを物のせいにするとかって、情けないね。
自分の運転へたくそや、筋力のなさを物のせいにするとかって、情けないね。
ですねー。個人で違うんならわざわざ言う必要ないですよねぇ。
>>977さんはVTRのプロか何かですか？ｗ
>>976
あしつきは悪くなるかもしれないけど、幅広あんこ盛りしてもらうといいと思う
あしつきは悪くなるかもしれないけど、幅広あんこ盛りしてもらうといいと思う
そういえばシートの話題もよく出るな
これもテンプレ追加しておくか
これもテンプレ追加しておくか
あとテンプレのまとめ両方消していいよね
いま、09のパーツカタログって第何版？ まだ4版かな
ここ半年の円安の影響でパーツの値段あがってるとかある？
ここ半年の円安の影響でパーツの値段あがってるとかある？
そろそろ次スレたのむ
シートは柔らかいと痛くなるんだよね
ゴールドウイングとかVMAXとか１時間すらつらい
ゴールドウイングとかVMAXとか１時間すらつらい
987 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 11:25:31.58 ID:o2gEbhHi
ナックルガードは付けているだけで全然違う
遮風するだけで冬季の手の防寒にはかなりの効果がある
遮風するだけで冬季の手の防寒にはかなりの効果がある
988 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 11:41:40.37 ID:8lvPJZS0
糞ｽﾚｳﾒﾀﾞ
それならヤフオクで中古を買えばいい
どうせシート張りなおしたら新品になるよ
どうせシート張りなおしたら新品になるよ
立てといたぞ
次スレたってないのにスレ埋めるやつは立ちゴケしろ
△▼VTR(VTR250) part158▲▽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385728728/
次スレたってないのにスレ埋めるやつは立ちゴケしろ
△▼VTR(VTR250) part158▲▽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385728728/
うめる
梅
図
か
ず
お
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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