◆◇◆シグナスX & BW's125 part85◆◇◆
1 :
774RR:
2 :
774RR:2013/11/05(火) 18:45:21.76 ID:qrP4E06t
2ゲット!1乙!
3 :
774RR:2013/11/05(火) 18:45:53.80 ID:cXjC9Gfy
●●●シグナス×の仕様(仕向地)による違いのご注意●●●
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また13年以降の『V型モデル』、07年以降の『U型モデル』、06年以前の『I型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■U型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
チェンシン製タイヤ、WR12g
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR9g、サスの固さ3段階調節機能
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー&サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
【09’以降の台湾仕様で変更された装備】
LEDテールランプ、排気O2センサー、キックペダル廃止
【10’以降の台湾仕様で変更された装備】
クリアLEDテールランプ、ペタルディスク、収納式タンデムステップ
収納式アルミコンビニフック、サイドリフレクター、ハザード警告灯
液晶バックライトが白、緑、赤に切り替え可能
収納式アルミコンビニフック、マフラープロテクター形状変更
・サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
・コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 (5JS-F8257-40)
この2点は簡単格安で対応可能
4 :
774RR:2013/11/05(火) 18:46:55.30 ID:cXjC9Gfy
■V型における国内標準車と台湾仕様の違い
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
WR11.8g、ロゴ入りメーター(SRのみ) クラッチスプリング弱い(ミートポイント500rpm低) 圧縮比9.5:1(台湾10:1)
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
ハザード、パッシングスイッチ、コンビニフック、WR10g、
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー&サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン、硬めのセンタースプリング
5 :
774RR:2013/11/05(火) 19:30:24.57 ID:4ow/tM6b
前スレ>>顔の人
スクーターは上半身を大きくインにいれるもんな〜
大柄な人だとほとんど水平ww
6 :
774RR:2013/11/05(火) 19:42:00.68 ID:X2N3ASj+
まずはリーンウィズで練習すれば頭がバイクから離れるの怖くなくなるんじゃない?
7 :
!ninja:2013/11/05(火) 20:11:19.70 ID:sbZy6gpc
スレ立て乙
8 :
774RR:2013/11/05(火) 20:16:31.03 ID:PI/pPRWa
1乙です
9 :
774RR:2013/11/05(火) 22:26:57.21 ID:Ddwt47t9
白バイのおっさんにこのバイク名前は?って聞かれたんだけど。
こんなにぶんぶん走ってるのに何で知らないの?アホなの?
10 :
774RR:2013/11/05(火) 23:13:24.00 ID:lOeje5wW
知らん人は知らん
教習所のおっさんも知らなかったし
11 :
774RR:2013/11/05(火) 23:29:00.71 ID:X2N3ASj+
あいつらただ仕事でやってるだけだから
12 :
774RR:2013/11/06(水) 00:35:50.63 ID:Sd/8/I2k
>>9 バイクってかビックスや原2スクーターとか何てゲタで欲しいなとか興味湧かないと
そんな詳しくないぞビク乗りでも
13 :
774RR:2013/11/06(水) 00:36:30.52 ID:Sd/8/I2k
ビク乗り=バイク乗り
14 :
774RR:2013/11/06(水) 01:54:07.92 ID:UWDfOj4z
1乙
さっき仕事終わってから
HID付けたった
明るいね
15 :
774RR:2013/11/06(水) 03:29:02.89 ID:KjrxnPEj
いちおつです!あざす!
16 :
おっさん:2013/11/06(水) 05:59:32.15 ID:mfNb6ye8
全然乗れてない…。寒いから尚更。
17 :
774RR:2013/11/06(水) 08:37:25.86 ID:irWFGzAJ
18 :
774RR:2013/11/06(水) 08:43:43.50 ID:YeuHy/Yh
>>9 怪しいところがあったからバイクの持ち主なら名前をすぐ答えられるって確認したとか
19 :
774RR:2013/11/06(水) 08:58:31.53 ID:lxbV8Y81
20 :
774RR:2013/11/06(水) 09:27:52.14 ID:qtpNEoAk
>>18 ああ、スーツにDQN模様のメットで態度悪かったからな。
態度悪いのは捕まったら当たり前か。
職業も確認されたしw
普通の会社員ですが何かっていったら怪訝そうな顔された。
21 :
774RR:2013/11/06(水) 12:00:04.09 ID:5grEFNQy
社外クラッチシューで一番耐久性あるのってどこ?
純正高すぎてびっくらこいた
22 :
774RR:2013/11/06(水) 12:29:31.03 ID:ddPotg0D
「赤い彗星号です」とかいう答えを期待してたんだろおさわりまんは。
23 :
774RR:2013/11/06(水) 12:47:17.41 ID:bVE1aGbH
>>21 純正は高いのか
近々タイヤと一緒に交換予定だったのに
効かないは高いはじゃ困るな
24 :
774RR:2013/11/06(水) 12:53:08.69 ID:6cd4Sfmy
>>21 ヤフオクで中古
しかし純正クラッチシューぜんぜん減らんのだがな
ジャダー対策だったら溝つきアウターに変えたほうが幸せになれる
それか強化クラッチスプリング
25 :
774RR:2013/11/06(水) 12:55:01.38 ID:6cd4Sfmy
26 :
774RR:2013/11/06(水) 13:04:01.42 ID:Ygx9V6v5
27 :
23:2013/11/06(水) 13:18:34.97 ID:zmhrfNO8
>>25 ごめんマジボケした
そうブレーキシュー
クラッチシューと書いてあるね
28 :
774RR:2013/11/06(水) 13:34:43.93 ID:/CkA8xWu
下手な社外シューはドラム削ってボロボロにするから大人しく純正使ってる方が良いぞ
29 :
774RR:2013/11/06(水) 13:37:54.85 ID:6cd4Sfmy
>>27 knのブレーキシューオヌヌメ
安いしまぁ良く利く
30 :
774RR:2013/11/06(水) 13:46:38.85 ID:OyDKCg5U
31 :
774RR:2013/11/06(水) 14:21:45.17 ID:6wkYITvE
いちおつ
PCX売って買おうか検討中だけど沢山仕様あって決めきれん
32 :
774RR:2013/11/06(水) 14:53:01.01 ID:9HX7XsWW
やはり耐久力のある社外はないか・・・
安いし倍の早さで減るのは構わんのだけどカスが倍の早さで出るのはめんどくさい
ちょっと前にオクで4千円で純正新品で出してた人いたとき落札しときゃよかった
純正もどきならいくらでも出てんだけど
あの純正タイプだとかスタンダードだとかいう無名の純正もどき使ってる人いない?
33 :
774RR:2013/11/06(水) 15:05:10.51 ID:3xBSXz8V
>>32 使ったことあるけどジャダー出まくりで最悪だった。
仕方なく放置してた社外アウターで対応した。
34 :
774RR:2013/11/06(水) 16:19:56.49 ID:NcLBH8nq
>>24 どこかオススメありますか?
シューは純正が前提で
35 :
774RR:2013/11/06(水) 17:16:39.08 ID:Ygx9V6v5
レスポンス重視ならKOSO真円軽量クラッチアウター好感触だった。
PRODIGY BT5辺りもおすすめ。
やや重めでトルク感重視ならアドプロで売ってるCNC削り出し高性能クラッチアウターとかも良い。
36 :
774RR:2013/11/06(水) 18:01:15.97 ID:0bmBkkg7
1乙
今のところ変な顔文字のやつ出てきてないので安心して見れる。
呼んだかな( ´ u ` )
38 :
774RR:2013/11/06(水) 18:57:57.62 ID:wM+MUYsy
カムストックのフェイスコンバートがすごい気にいったんだがああいったライト上部に被さるのって明るさへの影響はどうなんだろか
39 :
774RR:2013/11/06(水) 21:21:14.96 ID:YRbiVwKF
シューってキャベツのことだからね
40 :
774RR:2013/11/06(水) 22:04:32.85 ID:Ygx9V6v5
>>38 知り合いが付けてるけど「全く見えん!HIDがただの飾りになった」と言ってたよ。
41 :
774RR:2013/11/06(水) 22:27:12.62 ID:3kxW8jJd
>>39 そりゃ「シュー」chou
シュークリームなど
ブレーキはshoe
42 :
774RR:2013/11/06(水) 23:01:19.18 ID:txh0D5sB
shoeって靴のことだぜ
43 :
774RR:2013/11/06(水) 23:01:51.80 ID:v4WFAFB8
付けるまでもなく当然の結果だと思うんだけど
バカスクのやることはよくわからんな
44 :
774RR:2013/11/06(水) 23:19:25.61 ID:wM+MUYsy
>>40 ありがと
形がかなり気に入ってんだが止めといた方がいいか
45 :
774RR:2013/11/06(水) 23:30:08.26 ID:6JAf9xGj
>>44 バイキセノンプロジェクター入れたら使えそう
46 :
774RR:2013/11/06(水) 23:47:18.58 ID:mfNb6ye8
Sp忠男のマフラー 検討中なんだけど、付けてる方、音質 耐久性等教えてください。
うるさすぎなくてレスポンスがよくなる?みたいだけど。
47 :
774RR:2013/11/06(水) 23:59:16.68 ID:YRbiVwKF
ワイルド7見て大型買うことにしました。皆さんさようなら
48 :
774RR:2013/11/07(木) 00:12:25.00 ID:j6VqFxwC
49 :
774RR:2013/11/07(木) 02:56:34.52 ID:WVm4eQnu
ウイルズウィンのサイトに6期7期書いてあってワロタ
未来のシグナス扱ってんのかよあいつら
国産車とかも書いてあるしほんと程度が知れるわ
50 :
774RR:2013/11/07(木) 07:37:09.77 ID:Pc/lX2nA
まともな部品作らない上に脱税までしちゃうところだもんな
51 :
774RR:2013/11/07(木) 07:48:16.62 ID:0bWrrxdG
>>46 俺も検討中。
サイレントバージョンにするか「R」にするか迷う。
ボアアップしているエンジンにはやっぱりRかなぁ。
52 :
774RR:2013/11/07(木) 08:36:20.36 ID:XIAjAmwB
>>45 サンクス
ライト交換かライト塞ぐ部分削るかで検討してみる
53 :
774RR:2013/11/07(木) 08:51:27.89 ID:NDEtA80I
54 :
774RR:2013/11/07(木) 09:06:56.92 ID:3xq8Mcj3
55 :
(^q^):2013/11/07(木) 09:14:10.42 ID:wzjhQIsu
よんだかい(^q^)
そー、、実は車体から身体を離すのが怖いんですよね。身体離すとタイヤの感覚が鈍るというか身体のセンサーがボケるというか、滑ってる状態を察知できなくてこわい(^q^)ww
とりあえずlike a windまでにフォーム改革しますぜ!(^q^)
56 :
774RR:2013/11/07(木) 09:17:59.47 ID:ls6WAIS9
>>46 >>51 最近ピュアスポーツのサイレントバージョン入れたよ。
サイレントと言う割には、結構音が大きいので、静かな団地に住む俺としてはノーマルに戻そうかと本気で考えた…
走りは低速トルクが少なくなった感じなんだけど、多分燃調が薄くなったんだと思われる。
上の方は素晴らしいので、セッティング合えば速いと思う。
当方09モデルで156ccボアアップ車両ですが、参考になれば。
57 :
774RR:2013/11/07(木) 09:46:14.03 ID:v8n4yuEH
>>49 あんなゴミみたいなマフラー売ってる店だから知れてるわな
58 :
774RR:2013/11/07(木) 09:56:18.45 ID:+ZCUfy/4
俺は、U型のシグナス乗ってるけど、マフラーはオーバーレーシングを着けてます。
59 :
774RR:2013/11/07(木) 11:21:04.89 ID:eppGnEv8
今年?リニューアルされてかっこよくなったね
60 :
774RR:2013/11/07(木) 11:23:47.64 ID:diQ4naPZ
マフラーってエンジンや駆動系を弄らない限りファッションなんだから格好いいの選べばいいんじゃないの?
低速トルク落ちるとか、最高速伸びるとか言われてるけど、気にする程でも無いでしょw
俺的には
ボアアップ用とか○○用って何種類かの作り分けしてる所は性能にこだわってそうな気がする
特に仕様分けしてる訳でも無いのにやたら出口形状の種類だけ分かれてるのはファッション系なんだろうなと思う
あと、音は総じてノーマルより大きいでしょ
みんな大きな音にしたくてマフラー変えてるんだからw
61 :
774RR:2013/11/07(木) 12:08:35.24 ID:kyLMsNYm
>>60 格好で選ぶと折れる奴があるから気を付けた方が良い
62 :
774RR:2013/11/07(木) 12:26:17.67 ID:e+KeJumx
忠男でさえハズレ引けばクラック入るみたいだしね
63 :
774RR:2013/11/07(木) 12:29:00.71 ID:3xq8Mcj3
忠男はどっちかというと折れ割れは比較的多い方だね
64 :
774RR:2013/11/07(木) 12:50:57.34 ID:X3vs88KW
MAC-MRDのボアアップキットを付けてるんだけど、マフラー交換したら燃調狂うかな?
インジェクションコントローラもつけないとだめかな?
65 :
774RR:2013/11/07(木) 13:25:58.74 ID:diQ4naPZ
性能はノーマル並でも良い
音量は静か
耐久性もあった方が良い
ってなるとノーマル厨じゃ無いけどノーマル最高!になるんだよねw
ノーマルでサイレンサー別体、更にカーボンサイレンサーなんて仕様で出れば万々歳なんだけどw
忠男は性能を突き詰めてるから耐久性は悪いって聞いたな
66 :
774RR:2013/11/07(木) 14:24:09.78 ID:ybWR29sv
ヨシムラのTri-Ovalいいよ
メーカーでO/Hもできるしね
シグナスじゃやる人も少ないだろうけど
67 :
774RR:2013/11/07(木) 14:59:47.88 ID:3xq8Mcj3
>>64 どのぐらいの排圧がかかるか次第じゃないかな?
元々ノーマルボア想定で作られている製品なら誤差程度だから神経質にならなくてもいいと思う。
排気よりもむしろ吸気側の影響の方が大きい感じがする。
MAC-MRDのはインジェクターだけでそこそこ走れるわけだけどFIコン付けると更に良くなるよ。
68 :
774RR:2013/11/07(木) 15:24:59.11 ID:DajWsd0D
ヨシムラのR77S付けてる人いますか?
69 :
774RR:2013/11/07(木) 16:55:07.11 ID:bp/XVpCn
いると思いますよ^^
70 :
774RR:2013/11/07(木) 17:46:43.68 ID:33eIyiQS
71 :
774RR:2013/11/07(木) 18:46:05.07 ID:lu/QuN1y
みんな金持ちだな。俺なんかタイヤ交換してもらうだけでヒイヒイ言ってんのに。
72 :
774RR:2013/11/07(木) 21:31:40.17 ID:BouSxdkj
>>71 こんな原付の維持でヒイヒイ言ってんなら乗らない方が良いぞ
事故ったら相手に迷惑かけるしなお前の為でもある
電チャリにでも乗ってろ
74 :
774RR:2013/11/07(木) 22:06:01.19 ID:3xq8Mcj3
その辺は趣味と実用との用途の違いじゃない?
75 :
774RR:2013/11/07(木) 22:08:08.01 ID:33eIyiQS
たいやこうかんぐらい自力で ひいひい言いながら動画みながら
ひいひい
76 :
774RR:2013/11/07(木) 23:14:09.79 ID:cnunH76Y
>>71 お前金持ちだな。俺なんかエアバルブ交換してもらうだけでヒイヒイ言ってんのに。
77 :
774RR:2013/11/07(木) 23:54:21.95 ID:/BAmF3Fk
タイヤ交換と一言で言ってもバイク屋でやってもらうと諭吉は確実に飛ぶしお小遣い制の人達にはそりゃ厳しいだろうよ。
ヒィヒィ言いながらも乗るのはやっぱ好きだからなんだし仲良くしようぜ!
※DQNは免許返還して下さい
78 :
774RR:2013/11/08(金) 01:27:02.44 ID:BnKJpThA
バリ山のチェンシンを貰って歓喜する俺
79 :
774RR:2013/11/08(金) 01:50:55.17 ID:5O5jeTjb
>>78 チェンシンはお得で安心だよな
すり減らない分交換のスパンが長くなるから
メンテが楽できて財布にも優しいし
いつでも溝がしっかりとある安心はすごく心強いよ
80 :
774RR:2013/11/08(金) 02:06:56.24 ID:AtfOMkXK
タイヤといえばヨコハマタイヤ
81 :
774RR:2013/11/08(金) 05:03:26.40 ID:G4Cfoywx
スクーターに関してはずっとIRCだなぁ
82 :
774RR:2013/11/08(金) 06:04:55.42 ID:kf6NZOG+
みんな社外マフラーに変えたりしてるが純正より静かな社外マフラーは無いだろうか?
純正マフラーでも加速時は結構音量あるんだよなぁ。
純正以下の音量に出来なくとも、純正の音と外見のまま材質のみステンレス製とか
若い子以外に需要あると思うんだが。
83 :
774RR:2013/11/08(金) 07:40:06.18 ID:YnOJWNsP
どうでもいいけど
>>4って2つに分けてる意味ってなんなの
台湾に在る装備として
センスプ・クラスプ硬め、WR軽い(10g)、圧縮比高い(10:1)
で1つで済むよね・・・
>>83 それだと違いがわからないからじゃないかな( ´ u ` )
どーでもいいけど( ´ u ` )
85 :
774RR:2013/11/08(金) 08:00:18.01 ID:G4Cfoywx
>>83 あくまで誰かが作ったテンプレをコピペしただけだから気がついた人が次から直せばいい。
86 :
774RR:2013/11/08(金) 08:31:23.52 ID:4MJm66s2
>>82 マフラー音量の日本国内規制に合わせるために台湾仕様より日本仕様は運動性能をわざわざ落としてる。
と言う訳で、ノーマルマフラーの消音性能がエンジンとの相性的にもう限界なのでは?
なのでノーマル以上に静音なマフラーではエンジン性能が悪化するんじゃないだろうか?
まぁマフラー開発費を台湾仕様だけにかけて、日本の規制はエンジン回転数低下だけでしのいでるって考え方もあるが
どのみち静かなマフラーを作ったところで数が売れないだろうから誰も開発はしないだろうけどね
87 :
774RR:2013/11/08(金) 09:39:15.71 ID:vyoBzu7a
>>86 ノーマルマフラーが使っている多段膨張室式ってのは排圧を掛けやすく、また管長も稼げる
なので低速トルクが稼げる
一方高速時には徐々に排圧が解放されるため脈動の大きな単気筒エンジンでは脈動を均す効果が期待でき消音と脈動効果が期待できる
これらはコンピュータによるシミュレーションと数多くの試作によってなされ、現在の形は完成されていると言っても良いだろう
よってそこまでの施設投資の出来ないサプライメーカーは何か、消音であったり価格であったりを犠牲にし、製品を産みだしている
トグロを巻いたりして管長を稼いだりテーパーを設けて排圧を均したりのアイデアも工夫の産物だ
技術的なブレイクスルーや電動化でもしないと今より消音ってのは難しい
88 :
774RR:2013/11/08(金) 09:50:58.77 ID:G4Cfoywx
89 :
(^q^):2013/11/08(金) 10:44:09.71 ID:X0WR3mpf
90 :
774RR:2013/11/08(金) 11:03:34.05 ID:vyoBzu7a
は!良いこと思い付いた
ノイズキャンセリングヘッドホンは逆の位相の音波成分で音を打ち消し合うわけだ
つまり対消滅
これを応用し、エンジン回転数に応じた逆位相の音をマフラー付近から流せば良い
これで「対消滅エンジン(音だけ)」 完成
ナディアゴッコが出来る!
91 :
774RR:2013/11/08(金) 11:04:59.86 ID:AtfOMkXK
はい
92 :
774RR:2013/11/08(金) 11:06:21.77 ID:BnKJpThA
>>79 あまり乗らない人ならすぐカチカチになってグリップしないけど
距離乗る人にとったら結構いいな
93 :
(^q^):2013/11/08(金) 11:09:03.68 ID:X0WR3mpf
94 :
774RR:2013/11/08(金) 12:33:22.78 ID:ifHB7Gm2
見れてるよ!
いつも生駒?
95 :
774RR:2013/11/08(金) 13:02:33.22 ID:G4Cfoywx
>>93 そろそろ画像うpとかは自分のブログでやらないか?
96 :
774RR:2013/11/08(金) 13:08:06.71 ID:qQaSCfZF
97 :
774RR:2013/11/08(金) 13:40:26.03 ID:YnOJWNsP
98 :
774RR:2013/11/08(金) 14:03:35.63 ID:G4Cfoywx
99 :
774RR:2013/11/08(金) 16:22:43.93 ID:SwoatY9h
100 :
774RR:2013/11/08(金) 19:37:41.52 ID:v7QXFSap
シグナスを新車で買うつもりなんだが
このスレ読んでたら明らかに台湾仕様のほうが良さそうですね
メーカー保証なんて要らないから台湾のを買うつもりです
そもそも故障なんてしないし、しても有償で直せばいいだけでしょ?
101 :
774RR:2013/11/08(金) 19:46:11.07 ID:2KkS3Yp3
102 :
774RR:2013/11/08(金) 19:51:26.80 ID:1TgV8/Mz
決まって同じ事いうけどある程度ってどの程度だよ
103 :
774RR:2013/11/08(金) 20:18:02.93 ID:IAxg42xh
2年保証に釣られてシグナスX-SR2013年の買ったけど
台湾製買わなかった俺のバカ
アドレスからの買い替えだと遅くて泣ける
60までの加速が遅くて燃費悪いorz
104 :
774RR:2013/11/08(金) 20:59:45.31 ID:mAVKuSIs
俺もリード125に発進で千切られてさすがにこれはどうかと思い始めた国内現行乗り
105 :
774RR:2013/11/08(金) 21:33:23.90 ID:BZjVDH0y
110ならまだしも125だったら負けるでしょそりゃ
106 :
774RR:2013/11/08(金) 22:49:37.17 ID:G4Cfoywx
通勤で朝の幹線道路走ってると分かっていても年甲斐もなくムキになるw
気がつくともう一台シグナスが買えるぐらい金を注ぎ込んでた罠。
ただ急ぎたいだけならCBRで移動するんだけどやっぱ原付たのしいわw
107 :
774RR:2013/11/08(金) 23:30:59.57 ID:cTcCQWi1
108 :
774RR:2013/11/08(金) 23:42:46.95 ID:cTcCQWi1
>>102 壊れたら直す気がある
工具あるor工具買う金がある
補修部品を買う金がある
ググることができる
109 :
774RR:2013/11/09(土) 00:55:05.87 ID:WnR7uavw
>>102 そりゃ、「これはできた方がいい」を突き詰めていくとバイクが1台完全自作で出来上がるな
常識的には自分の技量次第なんだから他人に判断できるかよ
それが出来ないなら大人しく国内向け乗っとけ
110 :
774RR:2013/11/09(土) 00:57:03.05 ID:WnR7uavw
>>100 有償が5万(燃料ポンプ)とかでもかい?
111 :
774RR:2013/11/09(土) 07:21:45.93 ID:cSD6MaBQ
ちょ、ちょっと待ってよ
最近の原付ってそんなに壊れるもんなの?
20年前にJOG乗ってたときは4年間ノートラブルだったけど・・・
112 :
774RR:2013/11/09(土) 07:23:35.69 ID:cSD6MaBQ
>>110 それは2年以内に壊れた場合だよね?
国内仕様でも2年過ぎたらやっぱり5万取られるんだろ?
113 :
774RR:2013/11/09(土) 07:51:31.14 ID:xNVxsdKk
>>112 シグナスの燃ポンはもうリコールと同レベルの対応だから保証期間に関係なくやってくれる場合が多いけど
純正ポンプ使ってもまた壊れる可能性は否定できないんで社外品使う人が多いわけよ。
でも最初から社外ポンプ使う前提なら台湾でもいいんじゃない?って話しになる。
114 :
774RR:2013/11/09(土) 08:09:19.39 ID:TXjwqDcx
工具とそれなりの知識があれば燃ポン交換は自分で出来るけどね(詳しくは
ggrks)
台湾版は国内版とブレーキパッドの形状が違ったりいろいろと相違点があるから
そういった事も理解して場合によっては自分で整備出来るなら台湾版も良かと
ショップによっては社外品の持ち込みは作業お断りの店もあるから
台湾版のパッドをヤフオクとかで入手したとしても自分で交換しないといけない(体験談)
115 :
774RR:2013/11/09(土) 08:12:56.75 ID:Tqbh6XAf
店選びはしっかりしとけって話
輸入車じゃ当然国内ヤマハでリコール対応しない、店次第だ
あといくら金出しても他の店じゃ見てくれないこともあるのが輸入車
2度も燃ポンリコール出した挙句いまだ完治したかいまいち謎な今のヤマハに信頼性なんか皆無
116 :
774RR:2013/11/09(土) 08:31:25.73 ID:Dx5Ej9Ff
国内版買う>遅くて耐えられない>弄る>早くなったぜ!
って流れになったら、弄った場所は自己負担で修理しなくちゃならない
それなら無保証の台湾版でもリスクは大して変わらないのでは?
それに台湾版売ってる店は普通にメンテナンスしてくれる(はず)
ツーリングした先で急に故障して個人バイク店に持ち込むって状況も2種スクだと少なそうだしな
117 :
774RR:2013/11/09(土) 08:31:48.86 ID:3EYvvmyH
118 :
774RR:2013/11/09(土) 09:36:55.60 ID:IdzozEPi
>>109 判断出来ないなら他人が偉そうに「ある程度出来れば」なんて言うのは傲慢だな
119 :
774RR:2013/11/09(土) 09:47:06.74 ID:La6SaP23
結局「台湾は有償修理が〜」って言ってる奴は
選ぶメリットが無い国内を選んだ自分を正当化したいだけなんだろうな
120 :
774RR:2013/11/09(土) 10:45:25.79 ID:39DFm8Y+
サスの根本のxx.xx.xxって左から西暦.月.日でいいのかな
製造年月日?
121 :
774RR:2013/11/09(土) 11:25:31.56 ID:Dx5Ej9Ff
>>119 バイクに興味ないけど通勤用に格好いいのが欲しいとか、灯油運搬車が欲しい
とか言う人には国内の保証はメリットあるじゃん。
ちょっとでも弄ろうと思うならほとんどメリット無さそうだけど。
122 :
774RR:2013/11/09(土) 11:30:42.89 ID:cH8SdYN7
考えが一周して元プロが保証が厚い国内を選んだ
当たり前の事だけど店選ばないし確実で楽なんだよね
123 :
774RR:2013/11/09(土) 11:50:44.17 ID:LrFsZJjo
灯油なんてなんに使うんだ?
124 :
774RR:2013/11/09(土) 12:22:34.77 ID:Dx5Ej9Ff
>>123 ?
灯油って灯油ストーブの燃料でしょ?
シグナスはステップが平らだから灯油缶が乗るだのどうだのって前に言ってたじゃん。
125 :
774RR:2013/11/09(土) 12:30:38.94 ID:La6SaP23
土曜日だからな
126 :
774RR:2013/11/09(土) 12:36:37.09 ID:moKfule3
>>119 同意
国内仕様なんてドン亀で、選ぶ価値ないよw
ちなみに俺のはSE12J台湾仕様
故障なんていまだに皆無^^
80q/hまでの加速なら250スクに充分ついていけるヨン
127 :
774RR:2013/11/09(土) 14:09:36.00 ID:+JENuPgT
俺も元プロだが国内選ぶ理由が無かったから台湾物買ったわ
ブレーキパッド交換なんてガンプラ1機作るより簡単だし
燃料ポンプは壊れる前にカメファクのに交換したけど
作業自体はカウルとか色々外したりするから時間かかるかもしれんけど
そんなに難しい作業では無いしな
まぁ保証保証言ったって最低限の自己メンテしなければどっち買っても同じだと思うけどな
128 :
774RR:2013/11/09(土) 14:27:48.72 ID:Dx5Ej9Ff
2年以内に
どこかが壊れて保証で直す可能性があるorドン亀おkと思う人 国内
壊れる事は無いor壊れたら自分で直すor2年以上乗らないと思う人 台湾
って感じ?
今、国内と台湾って価格差はどうなってるんだっけ?
129 :
774RR:2013/11/09(土) 14:56:37.09 ID:YDDoOFZ8
HIDに換えてる人は何wの入れてる?45w辺りを考えてるんだけど熱でヤバイかな?
130 :
774RR:2013/11/09(土) 17:30:55.06 ID:WnR7uavw
>>129 今45wなんてあんのか
ウチは最初55w中華入れててリフレクター焼けちゃったので今35w
55wの時の方がバッテリーヤバい感じ
131 :
774RR:2013/11/09(土) 18:13:30.94 ID:UnXO0xPM
燃ポンなんぞ2時間もありゃ交換できる
初めてでも大したハードルじゃないと思うんだがなぁ
あとシグはレギュレータのパンク報告チラホラあったっけ
132 :
774RR:2013/11/09(土) 18:51:59.87 ID:jCw4+xER
BW'S買いました。
133 :
774RR:2013/11/09(土) 18:56:18.37 ID:LrFsZJjo
おめでとう、シグナス買わないで正解だね
134 :
774RR:2013/11/09(土) 19:02:22.93 ID:UnXO0xPM
おめ!BW's増えてくれて嬉しい
135 :
774RR:2013/11/09(土) 19:17:00.66 ID:28C9m/bQ
>>131 ”慣れた人が”2時間掛かり、だろ?
普通に通勤なんかで、原2スクーター乗る人間が燃料ポンプ自分で交換しようなんて思わない
2時間かからない? まぁ達人なんじゃないかな?だからどうしただけど
136 :
774RR:2013/11/09(土) 19:22:23.87 ID:La6SaP23
>>135 自分の考えが世間一般の考えだと思うなよカス
137 :
774RR:2013/11/09(土) 19:30:18.05 ID:UsTbU43h
BW′sってフレームとエンジンはシグナスで駆動系のみちょろっと違うって感じなん?
トルクカムの硬さが違うくらいしか知らないんだが…
メットインも同じ位の容量なら次はBW′sにしようかな…
138 :
774RR:2013/11/09(土) 19:41:46.62 ID:xNVxsdKk
予めどっかのブログで手順確認したら始めての燃ポン交換でも2時間かからなかった気がする。
139 :
774RR:2013/11/09(土) 19:52:34.10 ID:UnXO0xPM
>>135 ドノーマルの状態から初めて交換したんだぜ
嫌々だったが意外に楽しかった
140 :
774RR:2013/11/09(土) 20:00:58.70 ID:28C9m/bQ
>>136 テメェがカスだろ?テメェが正しいならズブの素人が2時間以内で燃料ポンプ交換する
動画でもUPしてみろよ
>>138 気がする、だけだよね?
まぁ136に対するレスと同じだなぁ、自分の考えは。
それとも世間一般ではシグの燃料ポンプを素人が2時間以内に交換は当たり前なのかね?
141 :
774RR:2013/11/09(土) 20:28:21.53 ID:WU/QwKtj
どこの一般人が燃ポンなんか自分で交換するんだよwww
142 :
774RR:2013/11/09(土) 20:32:31.51 ID:UnXO0xPM
絵付きのブログ見てたら一般人でも交換できる気分になってくるんだよww
143 :
774RR:2013/11/09(土) 20:55:07.60 ID:28C9m/bQ
>>139 同じく嫌々だった、なんでこんなパーツ交換しないといけないんだ?
普通こんなトコ壊れないだろ?って気持ちで一杯だった。
やってみて楽しかったは同意
144 :
774RR:2013/11/09(土) 20:58:00.01 ID:emnyz19k
へんな人がいますね
145 :
774RR:2013/11/09(土) 21:12:09.06 ID:La6SaP23
土曜日ですから
146 :
(^q^):2013/11/09(土) 21:32:10.60 ID:FwwM7eDY
おっと!カワサキバカにしたな!!(^q^)www
今日は別のツナギで舞洲行くでゲス(^q^)
今月中の為に練習でごわす!(^q^)
147 :
774RR:2013/11/09(土) 22:06:17.08 ID:xNVxsdKk
>>140 手順や行程は面倒だけど作業自体はかなり単純だから外装とステップ周りの外し方さえ理解してればそんなもんだよ。
ちなみに初めてシリピス交換して火を入れるまでが3時間半。
148 :
774RR:2013/11/09(土) 22:06:19.68 ID:cH8SdYN7
新商品のデイトナのエアロスクリーン(1YP用)を一月使ってのインプレ
高さを一番下で肩から下、一番上でほぼ無風(身長172)、尚高さによってハンドリング変わる
ステーが重たいからハンドリングに影響が大きいけどフロントタイヤの空気圧上げれば多少改善出来る
肉抜きの余地はあるから軽量化でさらなる改善を図れそう、フォークにプリロード掛けても良いと思う
http://i.imgur.com/fBTNfKm.jpg
149 :
774RR:2013/11/09(土) 22:54:27.04 ID:eVpkWg0u
俺もそれ気になってたけど既に純正ウインドスクリーン買ってたからスルーしてた…
スマホクランプが付けれるのが羨ましいよ
150 :
774RR:2013/11/09(土) 23:27:18.83 ID:cH8SdYN7
151 :
774RR:2013/11/09(土) 23:29:50.91 ID:ald3b1Wp
フェンダーレスキット考えてるけどKIJIMA(キジマ)K12-315-034
とアディオ(ADIO)BK41202ではどっちがお勧めですか。
純正のフェンダーに穴あけせずポン付けしたいです。
152 :
774RR:2013/11/09(土) 23:34:31.39 ID:eVpkWg0u
>>150 身長175だけど身体に当たる風はかなり軽減されたよ。高さは変えてないから顔に少し風が来るけどフルフェイスだから俺はあまり気にならない。
田舎なんで虫予防の為に付けたけど、これから冬になって風が強いとハンドリングとかに影響が出そうな気がする。
153 :
774RR:2013/11/10(日) 00:04:54.76 ID:/uCXe/Zl
BW′sぐぐってみたけどメットイン容量ぱねぇ少ないなw
でもバーハンカスタムするくらいなら次はBW′sしようかな…
154 :
774RR:2013/11/10(日) 00:38:17.30 ID:C+1yDn3h
>>130 25~55wまで10刻みであるみたい。
やっぱり35wバッ直が安牌かな
155 :
!ninja:2013/11/10(日) 01:04:38.18 ID:gO3CQsdt
台湾仕様のシグナス契約してきた
明後日まで待てないわ
156 :
774RR:2013/11/10(日) 01:07:16.76 ID:wNKwESGz
じゃ明日取りいけよ
157 :
774RR:2013/11/10(日) 01:09:11.67 ID:ty8W1GUc
メットイン勝手に閉まるのなんとかならないのかな
158 :
774RR:2013/11/10(日) 01:25:30.96 ID:8UVB1nbB
>>154 焼けるの原因はバラストよりバーナーの性能だし
中華バラストの数値は当てにならんから好きなのを買えばいいよ
単に明るいのがいいなら55Wの4300K買ってトラブルとか多いなら
なんかの純正バラスト買え
159 :
774RR:2013/11/10(日) 01:49:29.33 ID:pTERovTD
160 :
774RR:2013/11/10(日) 02:37:14.78 ID:kNuh9gTx
161 :
774RR:2013/11/10(日) 02:41:55.76 ID:xbNpqCIH
シートスプリング便利だわ
162 :
774RR:2013/11/10(日) 02:50:53.80 ID:ty8W1GUc
>>159 おお、ググったら発見しました!
メットイン内灯と合わせて来週あたりやってみますーありがとう!
163 :
774RR:2013/11/10(日) 05:57:37.25 ID:o+EZem5r
シート開けてからハンドル左に切ってシートに左グリップ当てたら
摩擦力で固定できるじゃん
164 :
774RR:2013/11/10(日) 07:32:55.16 ID:fBdFUTug
>>155 うらやま
納車されたらインプレと画像よろ
165 :
774RR:2013/11/10(日) 07:45:32.03 ID:9Uj6uB4f
スプリングダンパ付けたら雨の時でも開きっぱなしになるから困るってどっかで読んだ
166 :
774RR:2013/11/10(日) 07:54:02.95 ID:uxD1Ot8q
そうそう、ハンドルロック状態でそのままシート開けたら
自然に左グリップで固定して閉まらない。
167 :
774RR:2013/11/10(日) 09:30:09.96 ID:RICDwNqK
サイト見ながらやったけど燃ポン交換は四時間位だったかな
早くやるつもりはなかったから途中適当に休憩しながらやってたし
終わったらネジが三本余って焦ったw
168 :
774RR:2013/11/10(日) 15:36:57.16 ID:xbNpqCIH
>>165 たぶん一緒の見てるわ
Bw's1年乗って土砂降りの中開け閉めする機会ほとんど無いことに気づいて導入した
169 :
774RR:2013/11/10(日) 16:55:31.05 ID:RrKV8Mqw
170 :
774RR:2013/11/10(日) 16:56:59.40 ID:acgAM3qx
良い値段までつり上げされたら入札しない。
それで終わり。
171 :
774RR:2013/11/10(日) 17:06:11.78 ID:RrKV8Mqw
>>88 おお未来的でセンスいいなこれ、静かなのはいいことだ
172 :
774RR:2013/11/10(日) 17:08:45.49 ID:RrKV8Mqw
173 :
774RR:2013/11/10(日) 17:27:52.37 ID:YwmAJhMi
宣伝乙
174 :
774RR:2013/11/10(日) 18:28:34.35 ID:OJ+ykb3R
>>151 アディオ使ってるけどリアスッキリしてオススメ。反射板つけるために穴開け加工いるけど、シールタイプの反射板つければ加工なしでいけるよ!
175 :
774RR:2013/11/10(日) 19:20:18.34 ID:gbLcNr4F
1万くらいまでしか上がってないし普通に買うよりは安いからまだいいやん
176 :
774RR:2013/11/10(日) 20:02:44.06 ID:X6r0wDH/
先月、秋が瀬サーキットにSS1/32マイル見に行ってきた。
シグナスの改造車が沢山いたんだけど、
ものすごい加速していた。
俺の180ccでも全然相手にならない。
なんて加速してんだ。
ウイリーしながら加速してるし。
友人の180ccが4.6秒だった。
3秒台はものすごいらしいね。
177 :
774RR:2013/11/10(日) 20:09:38.21 ID:wNKwESGz
じゃ2秒台はもっとすごいってことになるな
178 :
774RR:2013/11/10(日) 20:19:12.34 ID:vlqzzjeF
>>169 それ、どんな商品でも同じようになる。
結局、1円スタートでも業者が損しない価格まで絶対に上がるから(笑)
最終的には尼で買った方が安くなったりする
179 :
774RR:2013/11/10(日) 20:20:30.64 ID:X6r0wDH/
>>177 3.1秒みたけど、考えられない加速。
みんな、ウイリー防止でロンホイしてる感じだった。それでも浮いてたよ笑
中には、ナンバー付きシグナス純正ホイールベースで.3秒台もいたし。
普通の弄り方じゃないな。。。
180 :
774RR:2013/11/10(日) 22:29:08.36 ID:gbLcNr4F
ヘッドとか間違いなくDOHC化してるやろな
181 :
774RR:2013/11/11(月) 01:04:02.91 ID:eZ2gxqWo
マルケスが史上最年少でmotoGP年間チャンピオンに!
182 :
774RR:2013/11/11(月) 01:18:19.73 ID:8kQR1Dki
燃費って気にする人結構いるのね。
183 :
774RR:2013/11/11(月) 03:11:41.47 ID:n686lPXB
>>182 燃費厨
ノーマル厨
イジリウム厨
ハイオク厨
箱厨
2ちゃんバイク板名物ですからねw
184 :
774RR:2013/11/11(月) 05:18:08.65 ID:fdEXihYQ
250マルチで20切っても許せるけど原二スクで30切ったら萎えるわ・・・
185 :
774RR:2013/11/11(月) 07:21:16.28 ID:u9Gg4x/B
日当1万くらいでHID付けてくれる方、居ませんか?
当方埼玉 草加在住です。
13年国内。いい年こいた親父です。
自分では出来る自信ないです。
186 :
774RR:2013/11/11(月) 07:29:17.20 ID:jH3Ebp37
>>185 何で店に出さないの?
工賃1万なら余裕では?
187 :
774RR:2013/11/11(月) 07:41:51.44 ID:2EnPeuh9
>>185 2chで頼むとかよっぽどだわ
事情でもあんのか
188 :
774RR:2013/11/11(月) 08:03:02.96 ID:zE0vHVYC
大阪なら、缶コーヒー1本で、付けてあげるのに〜
189 :
774RR:2013/11/11(月) 09:14:02.79 ID:HRKo5Wak
1万円払って取付
その夜故意に事故って廃車
お前の付けたHID切れて事故ったやないか!どないしてくれるんじゃヴォケ!といちゃもん
100万円せしめてウマーw
って流れの詐欺だと思われw
190 :
774RR:2013/11/11(月) 09:23:49.37 ID:g18D/8d6
まぁいいところ飯だよな。
191 :
774RR:2013/11/11(月) 09:29:21.61 ID:HRKo5Wak
ぶっちゃけ友達でもない赤の他人の物を弄るようなことは怖くて出来ないな。
何かあっても責任取れないし、とりたくもないし。
お金なんかもらったらホントに責任問題になって厄介だろうからな。
192 :
774RR:2013/11/11(月) 10:42:40.43 ID:tck5MeZt
>>185 店でやれ
多分そのくらいでやってくれるだろ
頼んだことないからわかんないけど
193 :
774RR:2013/11/11(月) 10:43:53.43 ID:fdEXihYQ
194 :
774RR:2013/11/11(月) 11:58:05.78 ID:Bccn4EaK
>>183 オレ全部じゃん
おまけに灯油厨でキック厨でLED厨ときたもんだ
195 :
774RR:2013/11/11(月) 12:09:31.46 ID:oWyV4uJG
2りんかんでHIDの取り付け工賃
\8.000ちょっとだった気がする。
持ち込みは流石にNGでしょうけど
196 :
774RR:2013/11/11(月) 13:17:45.52 ID:AZ1hcQ6p
SRにはハイマウントストップランプつけてほしいな
厨臭いって意見もあるだろうけど今のままじゃあ差別化が不十分というか物足りない
197 :
774RR:2013/11/11(月) 14:24:11.60 ID:fdEXihYQ
差別化も糞も5千円しか違わんしな
厨臭いステッカーと3段サスで限界だろう
198 :
774RR:2013/11/11(月) 17:42:36.32 ID:J1lHjgGw
スイングアーム社外高いな=
純正加工するのもすげー手間だしな。
199 :
774RR:2013/11/11(月) 17:50:34.44 ID:CRY6AMOd
>>183 灯油厨を忘れて貰っては困るぞ!!!
スクにフラット床は要らんなどと言ってみろよ
200 :
774RR:2013/11/11(月) 18:24:52.42 ID:BZsQQJYK
そういやタケガワのストップランプは13年モデルにも付けれるの?
201 :
774RR:2013/11/11(月) 18:54:34.05 ID:C3HVDhtJ
イーチの反射板一体型のLED欲しかったな
202 :
774RR:2013/11/11(月) 19:13:03.78 ID:eZ2gxqWo
ステップ位置が気に食わないからバックステップくらいの位置でしっかり車体ホールドできるようなステップ欲しい
203 :
774RR:2013/11/11(月) 20:10:01.41 ID:SW9+N+8Q
フェンダーレスキットKIJIMA(キジマ)K12-315-034 はどうなん?
204 :
774RR:2013/11/11(月) 21:44:15.14 ID:KB1FzLvL
車のMobil1のオイルがいいと聞いたけどシグナスに車のオイル入れてる人いる?
205 :
774RR:2013/11/11(月) 22:00:17.03 ID:JPpARgVK
>>204 Mobil1入れてるよ
昔からこればかり使ってる
206 :
774RR:2013/11/11(月) 22:03:47.98 ID:h45PU3Co
ホムセンの格安オイルじゃなければ四輪用でも使ってOKよ。
207 :
774RR:2013/11/11(月) 22:35:22.35 ID:fdEXihYQ
>>35 アドバンスプロの重すぎね?120gプラスって
ボアアップならいいだろうけど125のままじゃ60キロ以下がどうしてももっさりしないかね
ジャダー対策にと思ってんだけどなかなか手頃なのが見当たらん
重いか軽いか極端なんだよね当たり前だろうけど
KOSOの旧アウターのフィン付のやつが油脂カスいい感じで吹き飛ばしてくれそう
208 :
774RR:2013/11/11(月) 22:44:23.47 ID:EOGFXBXj
209 :
774RR:2013/11/11(月) 23:09:53.54 ID:1vmeut6w
>>185 当方さいたま市在住です。
お代は要らないので、お手伝いしましょうか?
210 :
774RR:2013/11/12(火) 05:52:16.50 ID:ejTMTA27
>>207 質問主が得に指定してないのでそれなりに好感触なものを3つ紹介しただけ。
あとは好みだから何とも言えん。
211 :
774RR:2013/11/12(火) 11:07:24.25 ID:ejTMTA27
212 :
(^q^):2013/11/12(火) 15:15:20.26 ID:6Iu58qhe
最近は台湾TSR選手権なる、ようつべの動画を見てるんだが、、、シグナス速すぎ(^q^)wwww
あんなに走れるようになりたいですお(^q^)
てなわけでフロントフォークとリアサスとホイールと台湾から買っちゃいますた(^q^)w
213 :
774RR:2013/11/12(火) 21:19:48.58 ID:CDRHZqGv
かなりすごいパワーの俺がきたよ。
レース、1/32共に記録を残してる俺がアドバイスします。。。笑
214 :
774RR:2013/11/12(火) 21:20:43.98 ID:bJylONUC
tmax530にターボ付けたいんですがお勧めありますか
215 :
(^q^):2013/11/12(火) 21:22:02.79 ID:seopnfRr
>>213 かなりすごいパワーのあなたに何のオイルを使用していたのかを聞きたい(^q^)
216 :
774RR:2013/11/12(火) 22:05:55.80 ID:oM/+QnEY
お断り申す
217 :
774RR:2013/11/12(火) 23:12:07.32 ID:0iyXPo8g
218 :
774RR:2013/11/12(火) 23:15:59.57 ID:ovaCsa3i
>>215 苺、メロン、オレンジなどの香りがするオイル
219 :
774RR:2013/11/13(水) 00:26:15.21 ID:7Apkaqft
>>185 おい。コイツ。
おっさんだぞ!
キモイ。誰か1万貰って友達になってやれよw
毎日シグナスメール来るぜw
お前のシグは、どーでも良い
220 :
774RR:2013/11/13(水) 00:33:50.63 ID:6RrRTr2L
国内13のミラーが思ってたのと違った
クランプバーがつけられなかったわ
221 :
774RR:2013/11/13(水) 00:49:03.87 ID:hcmhJ0IJ
SE44J国内仕様に乗っています。
マフラーとエアクリーナーを変えてから然調の薄さが気になっています。アフターや息つきが頻発しています。
エンジンまで手を加えるつもりはないのですが、やはりインジェクションコントローラーは使ったほうが良いのでしょうか?
キタコ、武川のコントローラーはプリインストールされているマップは自社製品のみで補正範囲が極めて狭いらしく、パソコンでマップの自作迄はやる予定はないので導入していませんでした。
そこでこの様にダイヤルで全域をまとめて調整するだけの簡易的なコントローラーを見つけたのですがどうでしょうか?
http://zerocustom.jp/pd/63232007/ 諸先輩方のアドバイスお願いします。
222 :
774RR:2013/11/13(水) 01:10:39.57 ID:ruMOGaIG
シグはやっぱ125にして車体大きいな。いままで小さい125乗ってたからすり抜け楽勝だったけど、シグはたまに躊躇する時ある…
223 :
774RR:2013/11/13(水) 01:57:14.57 ID:+rP5sIGZ
>>214 排気デバイスの計測値お願いします。
で、エンジンのヘッドの給排気バルブの大きさ、マニの径、インシュの種類
チューン車なら、ピストントップの高さ、クリアランスの測定値お願いします^^
クランクシャフト〜ピストンとヘッドのクリアランスも計測してください。^^
よろぴくおねげ〜します^^そしたら答えれます^^
>>215 ワコーズ。。。他は入れたことないし、あまり変わらないと思う。
粘性が種類多いから。ってか今もワコーズが入ってるよ。
>>221 マフラー変えて、ねんちょういじってないなら駄目ですよ。
最悪、エンジン破損します。すぐノーマルに戻してください。
俺のどっかんエンジンのせるか〜?26馬力あるよ。15万成
>>216 なぬ〜。
>>185 きちんと付くとよいですね〜
224 :
774RR:2013/11/13(水) 04:06:01.26 ID:VqKkTy9y
>>221 一度学習リセットして見たら?エアクリがパワフィルとかじゃなく、純正ボックス内入れ換えぐらいなら純正の範囲内のような。
リセット方法は…ググってくれw
225 :
774RR:2013/11/13(水) 11:50:24.47 ID:T5xFCvTU
>>204です。Mobil1入れてる人居て良かったです。大丈夫そうなら入れてみようと思います。
0W-30と0W-40どっちがいいのか悩んでます。
226 :
774RR:2013/11/13(水) 13:29:04.33 ID:KhOQr0cw
227 :
774RR:2013/11/13(水) 14:20:53.83 ID:79zUDoo1
>>225 モービル1の0w-40ってR35GT-Rの指定オイルでコストのかかったいいオイルらしい
228 :
774RR:2013/11/13(水) 14:57:34.98 ID:QK2iwj96
モノタロウオイルで重文
229 :
774RR:2013/11/13(水) 15:13:02.10 ID:KhOQr0cw
モノタロウは 高級合成潤滑油とか書いてあるけど実際はグループ3の鉱物油なんだよなぁ。
車で普通に使う分には何も問題なかったけど少ない油量でブンブン回すシグナスではかなり傷みが激しかった。
230 :
774RR:2013/11/13(水) 16:18:59.60 ID:2e78kj1x
4輪の整備士の話によると、エンジンオイルは高級品を長く使うより、廉価品をマメに変えた方がいいらしい
一番良いのは高級品をマメに変えることだろうけどね
231 :
774RR:2013/11/13(水) 20:23:51.02 ID:hcmhJ0IJ
>>224 学習リセットはやりましたが特に効果は無かったです。
232 :
774RR:2013/11/13(水) 20:37:42.95 ID:lJwbnocS
オイルはずっと純正スポーツ
233 :
774RR:2013/11/13(水) 20:46:51.56 ID:T5xFCvTU
>>227 純正が10W-40だから0W-40使ってみます。ネットで買えば安いからこまめに変えてみるかな。
最近は趣味がオイル交換(ギヤオイルも同時)になってます。
234 :
774RR:2013/11/13(水) 20:51:11.74 ID:00MSuz5c
足車のスカイウェイブ400にメインバイクに入れてたカストロールのピュアレーシング一回だけ入れたことがあるんだが、
そのときはホントに天井抜けたみたいに回ったわ。
普段はやっとこさメーター160いくかいかんかやったのに、そのときは160のストッパーに針が張り付いた。
もったいないから5000使ったあと、いつもの20L15kのスノコに戻したら、あっさり元の木阿弥。
うちのシグナスには用品屋で1Lだけになってたたき売りになってるもとはそこそこ高いオイル入れてるけど、毎回違うのが悲しいところ…
235 :
774RR:2013/11/13(水) 21:39:11.93 ID:JpZY+vVh
スノコってなんぞや?
236 :
774RR:2013/11/13(水) 22:28:56.46 ID:7ygLyhnj
関西地方ではスマタのことをスノコっていうの
237 :
774RR:2013/11/13(水) 22:29:24.95 ID:KhOQr0cw
238 :
774RR:2013/11/13(水) 22:33:17.12 ID:KhOQr0cw
海外資本だけど国内生産の良オイル作ってる会社でモチュールの対抗馬的なエステル系オイルを販売してる。
239 :
774RR:2013/11/13(水) 22:56:57.77 ID:D4pLOqvX
キャブ車しかもって無いから分からんのだけど、シグナスのECUに学習機能なんてあるの?
ノックセンサとかないんでしょ?
240 :
774RR:2013/11/13(水) 23:23:48.98 ID:KhOQr0cw
>>239 アイドリングスピードコントロールの初期化
241 :
774RR:2013/11/14(木) 00:43:16.21 ID:5ET27lSH
そろそろタイヤ交換をしようと思っているのですがオススメのタイヤを教えて下さい
使用用途は都内通勤用です
242 :
774RR:2013/11/14(木) 00:58:57.79 ID:oLFY0419
このスクーターのグリップヒーターのサイズは22ミリのL120でよろしいですか?
243 :
774RR:2013/11/14(木) 02:05:40.28 ID:ZCePbjLK
1YPのSRに乗り始めてから
1ヶ月と少し
光軸ローであわすとハイが高いし
ハイであわすとローが低いし
このバイクはこんなもんなの?
244 :
774RR:2013/11/14(木) 02:24:38.31 ID:AbF336qs
245 :
774RR:2013/11/14(木) 02:32:46.89 ID:PF4waDwH
246 :
774RR:2013/11/14(木) 06:24:39.09 ID:X7MOtBmM
サスの話が出たので便乗して、楽天の新着でMDIなる会社の純正サイズサスを発見
気になったのでMDIのサス使ってる人感想聞かせて下さい
247 :
774RR:2013/11/14(木) 07:11:53.45 ID:pezt/kA8
>>241 ヒラヒラと軽快なハンドリング、ライフ約1万キロでMB67
248 :
774RR:2013/11/14(木) 10:28:11.82 ID:FaxNjNzE
>>247 MB67いいよな
リアは4000しかもたないが
249 :
774RR:2013/11/14(木) 10:38:49.83 ID:pezt/kA8
>>248 うちはフロント1万リア8000は使えてるよちなみに体重は63kg
250 :
774RR:2013/11/14(木) 11:04:49.23 ID:z5WlXjqn
251 :
774RR:2013/11/14(木) 11:05:14.86 ID:QHiHdV2h
オレも便乗
通勤仕様なんでライフ重視でしょうがなくチェンシン履かしてるけど、
分かっちゃいるが雨の日が怖すぎる
1万kmは固く持つタイヤって他にないかな?
252 :
774RR:2013/11/14(木) 11:18:15.35 ID:PF4waDwH
253 :
774RR:2013/11/14(木) 11:44:23.46 ID:p/fip3LL
254 :
774RR:2013/11/14(木) 11:50:27.55 ID:1vw5uemR
そーいや台湾で発表だけしたターボキットってまだ手に入らんのかね
255 :
774RR:2013/11/14(木) 12:01:35.65 ID:pezt/kA8
256 :
774RR:2013/11/14(木) 12:04:38.46 ID:QHiHdV2h
>>255 体重は68kg+弁当水筒2kg?=70kg+装備重量
です
257 :
774RR:2013/11/14(木) 12:27:29.15 ID:pezt/kA8
そこそこグリップしてロングライフでバランスを考えるとSCOOTSMARTとかMB67が無難だと思うよ。
258 :
774RR:2013/11/14(木) 12:42:35.30 ID:X7MOtBmM
259 :
774RR:2013/11/14(木) 13:12:06.24 ID:PF4waDwH
>>258 オールスチールで安っぽいな〜
性能は期待できそうも無いけど安いから買ってみればw
260 :
774RR:2013/11/14(木) 14:19:44.43 ID:wbJeNdeV
>>258 メッキはがれてサビサビになりそう
メッキ製品は日本製しか信用できないわw
261 :
774RR:2013/11/14(木) 15:08:02.01 ID:pezt/kA8
純正のサスは何気に優秀なので迂闊に手を出すと大抵は安物買いの銭失いになるわな
262 :
774RR:2013/11/14(木) 16:04:00.83 ID:Sy2BSF+C
安銭子
263 :
258:2013/11/14(木) 18:46:39.33 ID:X7MOtBmM
258です
沢山レスついて感謝感激であります
現在乗っている車両の純正三段階サスがいまいちしっくりこないので検討しましたが、見送った方が良さそうですね
ご意見下さった方々ありがとうございました
264 :
774RR:2013/11/14(木) 19:33:36.68 ID:ildUutFD
2006シグ乗ってます
加速からの伸びに不満があるので駆動系変えようと考えてwiki見ました
wikiどおりプーリーはエクストリームローズにしてセンスプをべリアルにしようと思いますが
トルクカムなんかはみなさんどうされてますか?
265 :
774RR:2013/11/14(木) 19:53:15.04 ID:pezt/kA8
>>264 エクストリームはある程度セッティング経験がないと難易度が高いプーリーなんでBP2とボスワッシャ+1ミリから始めるのも手かと。
ノーマルエンジンなら定番はNCY六溝トルクカムのへの字。
266 :
774RR:2013/11/14(木) 21:09:11.44 ID:3rRdRQIU
2013年シグナスX−SR
月末に初回点検なんだが駆動系をいじろうと思ってる
ボスワッシャー0.6とウェイトローラー11gで行く予定なんだが
センタースプリング500rpm入れるべきだろうか?
巡航回転が上がり過ぎるのが怖いんだが
267 :
774RR:2013/11/14(木) 21:14:05.56 ID:dcLqUQwp
おまえ台湾仕様乗ったら死にそうだな
268 :
774RR:2013/11/14(木) 21:17:35.36 ID:ildUutFD
>>265 何事も段階を経てって感じですな
定番から試していこうと思いますありがとう〜
269 :
774RR:2013/11/14(木) 21:20:32.52 ID:dTRGV33A
>>264 フルノーマルでしたらエクストリームに拘らず、社外入れてWR軽くしてみてそれで様子見るのも手だと思いますよ。
トルクカムは私はマロッシ入れてます。ちょっと高いですけどね・・。
質問なのですが07国内乗ってるんですが、社外マフラー入れてAIS外さずメクラしたいんですがオススメのゴム栓とかありますか?
ホムセン行ったけど使えそうな物が無くて困っています。
270 :
774RR:2013/11/14(木) 22:33:09.82 ID:FhJZzMsW
>社外マフラー入れてAIS外さずメクラしたいんですがオススメのゴム栓とかありますか?
マフラー側?車体側?
マフラー側なら着いてるゴムホース折り曲げてタイラップで固定
車体側なら行き着く先は大気解放されてるから放置か全部撤去で良いんじゃ
271 :
774RR:2013/11/15(金) 12:45:48.23 ID:dtVjroFl
272 :
774RR:2013/11/15(金) 14:23:47.16 ID:XOmc6jbl
>>264 かなりすごいパワーの俺がアドバイス。
トルクカムはカメの縦溝でOK。
あとはボアアップでOK。
駆動弄るよりボアアップ。これが俺の基本^^
色々高価なプーリー出てるけど、大して変わらん。
ボアアップに勝るカスタムはないよね。
できれば、180cc
俺のは230ccオーバーだけど。
273 :
774RR:2013/11/15(金) 14:30:47.82 ID:ctJIzX2j
>>272の言う通り動力性能あげたいんだったらボアアップが一番
駆動系なんか純正でいい
ボアアップしないんだったらマフラーも純正が一番
まぁ弄りたくなる気持ちはわかるけどさ
274 :
774RR:2013/11/15(金) 14:44:32.80 ID:iIHpVrmL
ボアアップするなら250乗れよ貧乏人
275 :
774RR:2013/11/15(金) 14:46:55.21 ID:bzSpTmIE
>>270車体側です。撤去しないなら、Nプスで車体側メクラした方が良いと言われましたもので。
>>271こういうのを探してました!ありがとうです。
276 :
774RR:2013/11/15(金) 14:54:00.62 ID:TdccUITN
一般人には全く参考にならないからボアアップ厨は自分のブログでやってろw
277 :
774RR:2013/11/15(金) 15:31:56.78 ID:LTSQjfdf
ボアアップするならなんで最初から250買わないの?
278 :
774RR:2013/11/15(金) 15:37:18.30 ID:v7sCkshl
建前
見た目125cc(ピンクナンバー)なのに250ccぶち抜くのって格好良くね?
小が大を制するのって格好いいじゃんw
本音
税金ガー 保険料ガーw
脱税するなよ〜w
279 :
774RR:2013/11/15(金) 15:55:15.85 ID:SKELuBpu
250は肥大化し過ぎたからね、乗ってるのDQNばっかだし
フィリーウェイ程度の出せば下駄として馬鹿売れなのに能無し日本メーカーときたら・・
280 :
774RR:2013/11/15(金) 16:03:14.68 ID:iIHpVrmL
250だってシグナスをほんのちょっと大きくしたやつ売ってるじゃん。ショップでやってもらってるならまだしも個人でボアアップしてる奴はマジで公道出ないで欲しいわ
281 :
774RR:2013/11/15(金) 16:40:09.33 ID:XOmc6jbl
>>274 ええ〜貧乏人って。
ボアアップで貧乏人って言われるとは笑。
キミが貧乏なだけでは?
>>280 かなりすごいパワーの俺がアドバイス。
ショップなんてまともにエンジン組める人間まずいないから。
プーリーの組み付けにしても全然駄目だから信用できないし。
282 :
774RR:2013/11/15(金) 16:46:47.05 ID:mE4en1SP
痛い奴だな
283 :
774RR:2013/11/15(金) 16:57:10.97 ID:iIHpVrmL
>>281 おれならショップなんてダメとか言っちゃう素人に毛が生えた程度のやつよりショップの腕を優先するわ()
284 :
774RR:2013/11/15(金) 16:58:22.55 ID:E7y9/c11
ボア車で公道走ってるが、何か?
285 :
774RR:2013/11/15(金) 17:06:31.31 ID:TdccUITN
ボアアップは趣味の範囲で自分でいじれてトラブルに対処可能な事が前提だと思う。
ショップで頼まねばならないレベルの人らに安易に勧めていいものじゃない。
まー耐久性とか神経質になりながらだと日常の足としては不安なんで58.5ミリ以上なら素直にマジェスワップするわ。
286 :
774RR:2013/11/15(金) 17:07:42.97 ID:TdccUITN
287 :
774RR:2013/11/15(金) 17:42:41.91 ID:7p93j6bb
ボア厨VSボア嫉妬厨
他でやれ
288 :
774RR:2013/11/15(金) 17:58:34.03 ID:mE4en1SP
どちらかというと、ボアアップの事を「ボア」と言う奴のバカさ加減の方が目ざわり。
289 :
774RR:2013/11/15(金) 18:06:14.19 ID:XOmc6jbl
>>283 うんうん。ショップへどうぞ^^
行ってらっしゃい。
ボアアップしてきたらまた書き込みよろしく。
290 :
774RR:2013/11/15(金) 18:14:22.74 ID:iIHpVrmL
わざわざするくらいならもう一台買うわ笑
291 :
774RR:2013/11/15(金) 18:21:16.01 ID:4K5RHOUy
ID:mE4en1SP
292 :
774RR:2013/11/15(金) 18:46:14.23 ID:EJrI0yg5
ボアアップするならS-MAXのもの流用できるのか
293 :
(^q^):2013/11/15(金) 19:58:47.20 ID:dH+mKFIu
てなわけで、わしの赤いシグナス欲しい人いまふかね(^q^)ww
全然関係ないけどね(^q^)w
もう一台se44をベースに買ったのでサーキット仕様にしちゃう、ということで車両入れ替えです。
おいくらなら買う?(^q^)
294 :
774RR:2013/11/15(金) 20:28:09.32 ID:ss3S95lG
六溝のやつトルクカムさぁ・・・
グリス超使うよねぇ・・・
使わない溝なにかで埋めたいわぁ・・・
295 :
774RR:2013/11/15(金) 20:30:40.88 ID:PXMacffF
2万なら買うよ
296 :
774RR:2013/11/15(金) 20:45:38.09 ID:SKELuBpu
じゃあ2万1円
297 :
774RR:2013/11/15(金) 20:54:09.96 ID:ZYr3dGD5
3万円でどうだろう?
毎月1万円の3回払いで!
298 :
774RR:2013/11/15(金) 21:03:06.59 ID:PXMacffF
18万6年ローンで決めた
299 :
東京:2013/11/15(金) 21:03:10.54 ID:uKZsWCRj
2万と虎やの羊羹でどや
マジで
300 :
774RR:2013/11/15(金) 21:25:12.46 ID:bzSpTmIE
早くするのに正解は無いんだからみんな好きなようにいじればいいじゃん。
これはこうとかそういう流れつまらないじゃん。いがみ合わないで素直にお互い認めればいいじゃん。
301 :
774RR:2013/11/15(金) 21:27:38.76 ID:ctJIzX2j
302 :
774RR:2013/11/15(金) 21:48:54.57 ID:ZYr3dGD5
6万円でどうだろう?
毎月1万円の6回払いで!
改造費だけでもだいぶかかったよね?
も、も、も、もったいなーい( ´ u ` )
304 :
774RR:2013/11/16(土) 00:13:29.92 ID:GOO+1haf
2013台湾、納車してもらったよー
ハザードも時計もパッシングも気に入ってるし、サイドスタンドをかけたままエンジン始動できるのもいい。
グランドアクシスからの乗り換えだと、さすがにかなり良いね!安定感も抜群だし、サスもいい。
まだ、ならし中だからなんともいえないけど、加速も気にならないよ。台湾だからかな。
ちなみに、ならしってみんな何キロぐらいやってるの?
305 :
774RR:2013/11/16(土) 00:31:07.40 ID:sAGxUZRd
思うがままに好きなだけやれ
306 :
774RR:2013/11/16(土) 01:08:09.52 ID:O5HhC8Xv
>>304 500キロの初回オイル交換迄は全開せず、60キロ以上出さずにしてたよ
もっとこだわる人は100キロごとに500回転ずつ上げていくらしい
307 :
774RR:2013/11/16(土) 03:07:28.59 ID:yojAXuSQ
馬鹿みたいにガバ開けしないで穏やかに走れば法廷速度内なら普通に走っていいと思う
ただ初回のオイルは切子とか混じってるから500キロ以内でも早めに交換した方がいい
308 :
774RR:2013/11/16(土) 11:39:31.42 ID:2HQBYxKt
タイヤ股間するの?
309 :
774RR:2013/11/16(土) 13:20:45.02 ID:zfxRWOdL
シグナスXの燃料ポンプ交換しようとしてるんだけど
ステップ?足元のやつが外れない・・・・
なんかコツあるなら教えてください
310 :
774RR:2013/11/16(土) 13:31:22.44 ID:jFRjmHOY
爪が割れてもいいなら力技。
嫌ならブログとか調べたら出てくるお
311 :
774RR:2013/11/16(土) 13:47:19.32 ID:zfxRWOdL
>>310 ブログは色々調べて見てるんだけど
ポンプ自体の交換は詳しく載ってるんだけど
ステップ部分については適度に力強く繊細にとかしか書いてなくて
こんな所でつまづいてポンプ交換できるんだろうか・・
312 :
774RR:2013/11/16(土) 13:51:56.04 ID:jFRjmHOY
多分車体ごとに相性あるから頑張ってとしか言えないが…
見えないとこにボルトが隠れてたりするからもう一回よく見てみたら?
313 :
774RR:2013/11/16(土) 13:53:00.86 ID:jFRjmHOY
12か44か465かで多少変わるし言いにくいな
314 :
774RR:2013/11/16(土) 14:07:30.16 ID:zfxRWOdL
外れたー!
あとはなんとか交換できるように頑張ってみる
ありがとう
315 :
774RR:2013/11/16(土) 14:09:54.31 ID:iWaUJ0bK
キッチリはめ直すまで油断してはイケナイイケナイ
316 :
774RR:2013/11/16(土) 14:16:37.35 ID:vQ9WmYtp
317 :
774RR:2013/11/16(土) 14:52:16.68 ID:yojAXuSQ
>>314 分かったなら他の人のために情報提供しなさい
318 :
774RR:2013/11/16(土) 16:15:04.39 ID:Tv1+ijfA
BW'S今日納車だった。天気良くて気持ち良かったよ。
319 :
774RR:2013/11/16(土) 17:00:34.96 ID:zfxRWOdL
なんとかポンプ交換終わりました
ステップ外すのも苦労したけど
そのあとポンプとフィルターを固定している
5ミリほどのリングを入れるのも大変だった
作業時間は5時間w
ド素人にはハードル高かった
>>317 情報って言うほどじゃないんだけど
ステップを後方に持ち上げながら力づくです。
試運転行ってきます
320 :
774RR:2013/11/16(土) 17:02:15.30 ID:2BuuIxI4
明日、今年最後のツーリングだぁー。
いつもは箱根方面だけど、天気崩れそうなので、埼玉(秩父とか飯能とか)方面に行こうかと。
埼玉方面で、良いツーリングスポットとか、美味しい物とかあったら教えてください。
321 :
774RR:2013/11/16(土) 18:39:06.30 ID:E1sjHAOv
>>316 個体差はあるけど初回の交換で2ミリぐらいの金属片が数個落ちてくる事はある
台湾のおばちゃんらが手作業で組んでるからそんなこともあるさ。
322 :
774RR:2013/11/16(土) 18:48:16.75 ID:5BIBFd3X
おばちゃんは居ないけどな
製造工程は日本と同じ
323 :
774RR:2013/11/16(土) 19:22:26.43 ID:p3kZ2/4F
台湾の黒髪美少女jkがアルバイトでシグナス組み立てるとかだったら嬉しさ通り越して超不安だなw
324 :
774RR:2013/11/16(土) 22:12:17.23 ID:UWtjTqwY
>>304 サイドスタンドセンサー出したまま走れちゃうの?
325 :
774RR:2013/11/16(土) 22:20:57.86 ID:7prAGr5I
走れますよ
326 :
774RR:2013/11/16(土) 22:27:02.67 ID:sAGxUZRd
サイドスタンド降ろしたままカーブ曲がったら絶対こけないねすげー
327 :
774RR:2013/11/16(土) 22:29:06.35 ID:J1l1Jgxz
328 :
774RR:2013/11/16(土) 22:29:07.26 ID:d1O9+8eu
エンジンかけたままスタンド立てる&シート開けられるのは便利
急に雨が降ってきたときとか信号待ちのちょっとした時間で
シート内からレインコート取り出して着れる
329 :
774RR:2013/11/16(土) 22:33:51.30 ID:UWtjTqwY
スタンド忘れて走っちゃうとこわいな
でもサイドでアイドリングできるのはうらやましい
330 :
774RR:2013/11/16(土) 22:47:08.64 ID:yojAXuSQ
サイドスタンドスイッチ解除してアクセル開けて暴走しないように
アクセル開けるとマイクロスイッチ作動してエンジン止まるようにした工夫を前に見たな
真似しようとスイッチ買ってあるけどめんどくさくて装着して無いがw
ま〜タブーを徹底して頭に叩き込んでおけばいいかと
331 :
774RR:2013/11/16(土) 23:55:42.05 ID:fh413X9w
>>329 国内仕様のサイドスタンドスイッチキャンセルは定番では?
332 :
774RR:2013/11/17(日) 01:00:04.94 ID:mHBB31X+
買って一番にしたのがサイドスタンドスイッチの無効化だったなw
エンジン掛けたままメットイン開けれるのは羨ましい
333 :
774RR:2013/11/17(日) 01:15:31.33 ID:X6FWZ6uS
>>331 なんかキットでも売ってるの?
出っ張りを削るとか?
334 :
774RR:2013/11/17(日) 02:11:09.95 ID:JQY94VxD
>>333 スイッチを左右逆にして取り付けで完了。素人でもボルト緩めて位置変えるだけだから出来る
335 :
774RR:2013/11/17(日) 06:22:11.90 ID:dYCDoSY2
2005のシグナス台湾 ドレンボルトの六角部がとうとう折れた。古いのに乗ってる人はスペアを買っておいたほうがいい
折れた後はパイプレンチでフィンの上に引っ掛ければ回せる
336 :
774RR:2013/11/17(日) 06:22:53.49 ID:A7MmKxG0
ヤマハギアはサイドスタンド立てたらエンジン始動はできて、アクセル開にならないけど(開けても進まない)
ビジネススクーター限定なのかな
スイッチ流用とか意味ないよね多分
337 :
774RR:2013/11/17(日) 07:37:03.03 ID:dIkSYpED
>>335 ヤマハの人は2〜3年に1回の交換を推奨してたのを思い出した。
338 :
774RR:2013/11/17(日) 09:08:12.74 ID:Ap5DxGWN
>>336 昔乗ってたアドレス110もそうだった。
あっちはサイドスタンドは後付けオプションだったけど。
そんでなくてもシグナスはコストカットと思われる安っぽい箇所が散見されるので、せめてオプションでフォローして欲しいね。
339 :
774RR:2013/11/17(日) 10:25:51.44 ID:ITSFESOj
>>337 このスレでも誰か言っていたね 来るべき時が来たのかと実感した
緩めようとしたとき、うわ硬いな〜と思ってたんだが・・・
340 :
774RR:2013/11/17(日) 10:29:48.30 ID:FkuIwMwK
ベルトとWRとスライドピースとブレーキパッド買ってきた
これ以上寒くなる前に消耗品交換しないとな
341 :
774RR:2013/11/17(日) 12:56:33.14 ID:oACOMuYa
今日辺りが今シーズンラストのバイク日和かなぁ
342 :
774RR:2013/11/17(日) 13:02:56.08 ID:ITSFESOj
俺は終わらんがな 雪が降っても乗る
343 :
774RR:2013/11/17(日) 13:08:18.98 ID:dIkSYpED
こんな日に限ってオイル漏れ発見。
ガスケットかと思いきやカムスプロケカバーのOリングだった罠。
Oリング交換してエンジン載せて気がつけば2時間経過で出かける気力なしorz
344 :
774RR:2013/11/17(日) 13:14:56.93 ID:sAmL/wrK
>>340 ベルトは純正ですか?ウエイトローラーは何グラム?
345 :
774RR:2013/11/17(日) 13:33:53.24 ID:TBzk4RnL
ストーカーかよ
346 :
774RR:2013/11/17(日) 14:09:07.22 ID:mLAn9vcN
>>344 ベルトは純正でWRは10g
社外プリにワッシャー+1oにセンスプ+7%仕様
347 :
774RR:2013/11/17(日) 14:37:32.33 ID:dIkSYpED
>>346 常時8000rpm以上に張り付く感じ?
348 :
774RR:2013/11/17(日) 14:53:12.21 ID:SIYx8bMr
349 :
774RR:2013/11/17(日) 14:55:37.27 ID:0ikRjq37
オイルは交換距離まできてなくても半年くらいで交換したほうがいいかな?
350 :
774RR:2013/11/17(日) 15:12:00.35 ID:dIkSYpED
>>349 あまり走らないと酸化していたり加水分解していたりってこともあるので交換しておくに超したことはないよ
351 :
774RR:2013/11/17(日) 15:14:11.77 ID:aZiqloR3
近くにyspがあるんだけどメンテや修理はそこで買ったバイクしか見てくれないのかな?
別の店で買ったヤマハ車みてくれる?台湾製だったら見てくれないんかな
352 :
774RR:2013/11/17(日) 15:17:50.13 ID:/v9HQe7c
353 :
774RR:2013/11/17(日) 15:18:14.87 ID:dIkSYpED
>>351 保証のたぐいは販売店に依存する場合はあるけどメンテナンスや修理はどこの店舗でもやってくれる。
354 :
774RR:2013/11/17(日) 15:20:44.52 ID:6xeQuWqa
買ったもの以外はユーメディアと赤男爵はやらんよ
355 :
774RR:2013/11/17(日) 15:36:09.53 ID:4bDoP+JP
>>351 国内仕様ならバイク扱ってればほとんどの店で見てくれる
台湾仕様はその店の方針による
YSPは台湾仕様も扱ってるから見ることは出来ると思うが、店の方針によっては売った物のみの可能性も有り
台湾仕様は正規ではなく「非正規輸入物」扱いなので取り扱い不可の店は多い
356 :
774RR:2013/11/17(日) 16:21:44.97 ID:CBwchDQ6
国内2型でマフラー入ってるだけでYSPで燃料ポンプの交換断られたんだが
昔は改造車はNGだったのは知ってたんだが最近は普通にカスタム車売ってるから大丈夫なのかと思ったわ
357 :
774RR:2013/11/17(日) 16:32:23.54 ID:XVo9dhQV
>>356 爆音とか整備不良切られるようなのはどこもやってくれない
358 :
774RR:2013/11/17(日) 17:55:26.44 ID:0ikRjq37
359 :
774RR:2013/11/17(日) 17:56:16.94 ID:fL7STKKh
買ってから約半年
ホイールとタイヤにずれあるから、空気がだだ漏れ状態。メーカーに文句いうてくる
360 :
774RR:2013/11/17(日) 18:02:58.60 ID:jK05aDTR
「販売店に行って下さい」と言われるだけ
361 :
774RR:2013/11/17(日) 18:16:02.70 ID:JiaIEOFP
メーカーにリコールしてくださいって言われる
362 :
774RR:2013/11/17(日) 18:16:25.05 ID:CBwchDQ6
>>357 流石にそれは知ってる
弄ってるのは忠男のピュアスポと駆動系だけ
363 :
774RR:2013/11/17(日) 18:19:47.34 ID:GKi1qVox
俺が購入した販売店は三ヶ月後に行ったら潰れてた、
整備は自分で出来たけど、リコールはメーカーに店を手配してもらって受けた。
364 :
774RR:2013/11/17(日) 18:53:32.98 ID:DX+uN1sJ
なんか前も似たような奴いなかったか?
>>359 買ったばかりなのに空気がすぐ漏れて何度もバイク屋行ってたやつ
>>351 そのYSP次第
国内ならなんも問題ないが台湾じゃYSPによっては断られる店もある
365 :
774RR:2013/11/17(日) 19:02:55.21 ID:VPxTGGns
366 :
774RR:2013/11/17(日) 21:02:59.01 ID:q5PYtSBF
バイクカバーなんだえけど、シグナスに最適な大きさで、マフラー部分が溶けないのってあるかな?
昔、使ってたのカバーはマフラー部分がすぐに溶けて、溶けたカバーの生地がマフラーについて汚くなってたんだよね。
367 :
774RR:2013/11/17(日) 21:04:40.74 ID:VPxTGGns
冷ましてから掛ければいいだろ(笑)
368 :
774RR:2013/11/17(日) 21:15:47.35 ID:v1qE6iC7
スペースがあれば二輪用のガレージはどうだろう
テント型なら諭吉数人みたいだけど
369 :
774RR:2013/11/17(日) 21:22:44.97 ID:4Eysnj0e
370 :
774RR:2013/11/17(日) 22:57:30.29 ID:m4oKdeZU
>>366 マフラーにあたる部分に耐熱のシート貼るとか何か細工したらどうだろうか
371 :
774RR:2013/11/18(月) 00:07:12.00 ID:ZTVnoHrt
かなりすごいパワーの俺がきたよ
頻繁にベルト切れる奴いたら、切れないようにする
技を伝授するよ。
そこまでチューニングしえる奴いないかな。
372 :
774RR:2013/11/18(月) 00:12:11.62 ID:3CgERcmP
誰も聞いてないわよ
373 :
774RR:2013/11/18(月) 00:40:29.26 ID:UE8ElpF+
そうよねー
374 :
774RR:2013/11/18(月) 03:49:23.26 ID:ZTVnoHrt
375 :
774RR:2013/11/18(月) 06:09:28.34 ID:Q4ZFiNIW
376 :
774RR:2013/11/18(月) 06:25:01.63 ID:DLC6s+Zz
3週間前にシグナス購入したけど、メーター周りからのビビリ音その他異音に萎えた。
377 :
774RR:2013/11/18(月) 06:26:29.62 ID:LrsAGtQC
なんだとホモめ!
378 :
774RR:2013/11/18(月) 07:48:26.99 ID:vV/n+flU
>>376 ヤマハは元々他社よりビビり音が気になるよ。
仕様だし諦めろw
昔のジョグとかよりはマシになってるから気にすんな!
379 :
774RR:2013/11/18(月) 08:23:44.52 ID:Q4ZFiNIW
あとヤマハはこっそりリコール出てることがあるんで公式サイトは確認した方がいい。
380 :
774RR:2013/11/18(月) 10:44:05.47 ID:TQ0xdGvm
>>319 ステップな、あれ下から見るとノブあって押し下げればステップ外れる
381 :
774RR:2013/11/18(月) 11:56:28.70 ID:RZ/8jFwn
382 :
774RR:2013/11/18(月) 12:02:34.82 ID:v6FjiSlA
>>380 もっと詳しくお願いします。
三ヶ所爪が嵌ってるのは分かります。
383 :
774RR:2013/11/18(月) 12:23:10.45 ID:w5x2z4//
燃ポン交換とか自分で弄る人ってサービスマニュアル持ってないの?
サービスマニュアル見ればネジがどこを留めているとか一目瞭然なのに
384 :
774RR:2013/11/18(月) 12:24:28.17 ID:9y+hyvLD
持ってないから聞いてくるんだろ
385 :
774RR:2013/11/18(月) 12:29:40.70 ID:wHzulS86
マニュアルは自分でページめくるのがマンドクセ('A`)
ググるのもキーワード考えるのがマンドクセ('A`)
人に聞くのはコミュ障だからマンドクセ('A`)
2chで聞くのは簡単w
でも文章で説明されても理解出来なくてマンドクセ('A`)
386 :
774RR:2013/11/18(月) 12:46:26.84 ID:4S6+0Jk0
>>383 持ってないよ
でもどこでカウル留まってるかバラしながらじっくり見ればわかる
387 :
774RR:2013/11/18(月) 12:51:37.64 ID:v6FjiSlA
>>383 ステップボードのネジ全部外してもフロントインナーとステップボードがガッチリ噛み合ってて外れないんですよ。
388 :
774RR:2013/11/18(月) 14:08:32.58 ID:Gh28Tlaq
>>382 ステップのネジ全部外すでしょ
そっから横のカウルも外してステップの下、裏側をみる
すると左右とも噛み合わせのすぐ近くに指がかけられそうな部分がステップに付いてるのが分かる
それを下に引き下げながらステップを後ろに下げる
これマニュアルには書いてなかった気がする
389 :
774RR:2013/11/18(月) 14:42:46.69 ID:MhfMu4nU
燃料ポンプ交換する時のフィルターとポンプを固定してる5ミリほどのリングは
みんなどうやって入れてんの?
390 :
774RR:2013/11/18(月) 14:49:48.80 ID:Gh28Tlaq
>>389 ある程度位置を合わせたらペンチで押し込んだ
両面テープに張り付けて同じくペンチで先端にくっつけた状態で押し込んだらもっと楽かもね
391 :
774RR:2013/11/18(月) 17:04:23.12 ID:MhfMu4nU
>>390 ペンチでも入れにくいよね
もう一つちゃんと入らなかったから
外れないかちょっと心配w
392 :
774RR:2013/11/18(月) 17:51:29.36 ID:MQKApsa2
最近おっさんいねえな 新車買ってすぐにプーリー取り替えたんだろ
393 :
774RR:2013/11/18(月) 18:00:54.64 ID:7VQrHE5j
>>389 ラジオペンチで押し込んだ
外すのもはめるのも固かったな
394 :
774RR:2013/11/18(月) 18:58:14.98 ID:ro0tUW/j
ホイールとタイヤの間から空気が漏れる。
年明けにしか治らないと連絡あり。
絶賛ホイールを作成中とのこと。
こんな、不良品を売るとか氏ね。
訴えようと思う。
395 :
774RR:2013/11/18(月) 19:14:16.18 ID:wHzulS86
シグナスユーザーのために是非頑張って訴えてください
396 :
774RR:2013/11/18(月) 19:25:00.91 ID:Z4ZdI8Si
空気漏れはまずエアを1k以下まで抜く
その状態で近所を一周する
その後指定量まで充填する
これで直る 自己責任で
397 :
774RR:2013/11/19(火) 01:42:14.04 ID:p81df3WO
>>383 持ってないけど外装のバラし方や交換方法は
本やネットで調べて問題無く出来た。
>>389 外す時はマイナスの精密ドライバーねじ込んで付ける時はラジオペンチ。
燃ポンのカバー外すよりもフィルターのリング脱着の方が鬼門だった。
398 :
774RR:2013/11/19(火) 02:22:08.23 ID:mErz2E0r
昨日シグナスXのSRの赤買ったぜ
納車はまだだが、納車したらこれはやっておいた方がいいってのあったら教えてくれ優しいアニキ
399 :
774RR:2013/11/19(火) 03:18:09.95 ID:/BfSO/U/
まずズボンを脱ぎます
400 :
774RR:2013/11/19(火) 03:30:31.77 ID:2j7noLRz
慣らしは高速使うと楽でいいよ
401 :
774RR:2013/11/19(火) 05:38:19.38 ID:WlODP4Qr
フロントフェンダーは見た目的にも性能的にも邪魔なので外すのがデフォルト
402 :
774RR:2013/11/19(火) 05:57:32.58 ID:NOFdpg1I
カッコワイイヨ
403 :
774RR:2013/11/19(火) 07:55:55.23 ID:gptW2n7w
>>398 まずやるべき事
フロントのスクリーン取付(透明な大型に限る)
リアのBOX取付(なるべく大型で、かつホームセンターで売ってる安い物)
ハンドルカバー取付(新聞屋のカブ風な黒い奴)
間違ってもマフラーなんて変えちゃいけないよ
404 :
774RR:2013/11/19(火) 08:58:26.28 ID:VHAl6mIw
>>403 追加で「成田山」とか「新井薬師」ってステッカーを後ろに貼る
405 :
774RR:2013/11/19(火) 09:36:52.18 ID:Lshjrybz
ピースミラーに紫ホタル、
キーホルダーにアライグマの尻尾(フェイク)
406 :
774RR:2013/11/19(火) 11:51:24.62 ID:zD/RmvsT
yspに鈴木持ち込んだら断られたw
407 :
774RR:2013/11/19(火) 11:54:51.47 ID:KMheX9sU
408 :
774RR:2013/11/19(火) 19:43:45.26 ID:s6zF3Bxx
スクリーン付けたいけど、つけたらカバーかけれなくなってしまうから雨と寒さは忍耐力でカバー!
409 :
774RR:2013/11/19(火) 19:52:56.25 ID:3s2OwwgV
おまえはバカー!
410 :
774RR:2013/11/19(火) 22:54:06.25 ID:NOFdpg1I
カバーなんかめんどうでかけない、その代わりしょっちゅうポリメイト吹いて潤しておく
411 :
774RR:2013/11/19(火) 23:09:25.93 ID:2j7noLRz
おれは道具感出したいからたまにストーンウォッシュするよ
412 :
774RR:2013/11/20(水) 01:09:55.97 ID:I3gzEzbq
不人気車の車名を書いたカバー掛けとけ。盗まれないぞ。
413 :
774RR:2013/11/20(水) 01:57:25.27 ID:Me3F3zL2
>>400 昼の首都高とか慣らしに最適だよね
東名とか東北道は右車線流れ速くてキツイわ
414 :
774RR:2013/11/20(水) 10:07:32.49 ID:w7P6LF8W
>>412 シグと同じような大きさの不人気車って何になるんだろ?
>>413 周回遅れでネタにレスとかm9(^Д^)プギャーww
415 :
774RR:2013/11/20(水) 12:23:31.15 ID:KpYZFQU0
DQNに対して不人気なのはリード一択だろjk
416 :
774RR:2013/11/20(水) 12:39:09.83 ID:+/rRT4qG
SUZUKIって書いとけばおk
417 :
774RR:2013/11/20(水) 12:48:13.82 ID:Me3F3zL2
418 :
774RR:2013/11/20(水) 13:07:34.11 ID:U7fTbKWU
シグナスのあのニョキっと出たミラーは最悪だよなw
あとリアフェンダーが馬鹿デカイのはどうかしないとならん・・・
419 :
774RR:2013/11/20(水) 13:17:00.53 ID:wWl4RPCP
ミラーの交換とショートフェンダー化とマフラー交換は
ナウなヤングの定番メニューだろw
ただしオヤジの通勤車両は除くw
420 :
774RR:2013/11/20(水) 14:23:11.13 ID:WiYuma/H
ナウなDQNの間違い
421 :
774RR:2013/11/20(水) 14:25:36.17 ID:pJi2kdSg
かち上げナンバーに芋虫シートも追加で
422 :
774RR:2013/11/20(水) 17:22:52.06 ID:Y/2bz29q
>>419 オヤジで通勤者だけどミラーは変えた
ステルスミラーのコピー品
視界は狭いけど慣れればダイジョブ
ワンボックスや小型トラックのミラーの下を通過出来るから便利よ
423 :
774RR:2013/11/20(水) 18:21:17.62 ID:RI7wsauG
SSとかなら似合うけど
シグナスにはただガキ臭いだけだな
424 :
774RR:2013/11/20(水) 18:25:52.93 ID:cuHT6L43
カメのイーブレイカー壊れた!って人居ます?
425 :
774RR:2013/11/20(水) 19:29:18.05 ID:VAmAxNLy
後輪が減り難い速度域は何キロまで?
シグナスXは空いてると速度上げて走りたくなってしまう
426 :
774RR:2013/11/20(水) 19:47:26.03 ID:FNaeu4E6
タイヤにオイル馴染ませると摩擦力がちょうどよくなってタイヤ持ち良くなるよ
427 :
774RR:2013/11/20(水) 19:54:56.00 ID:FEj2dzIi
速度域より急加速と急減速と体重が問題だろうな
428 :
774RR:2013/11/20(水) 19:57:12.94 ID:kWAzpHIt
体なら肉抜きすればいいよね
429 :
774RR:2013/11/21(木) 00:08:23.60 ID:cfQse68O
何より空気圧が重要だ
俺 100kg超えてるが、後輪2万kmは持つ
430 :
774RR:2013/11/21(木) 00:26:07.66 ID:NkIQvg1S
ミラーは国内のはまるで原付フォルムでダサい、台湾純正の流線型の付けてる
ミラーは着膨れしても後方視界が得られないとダメだ、死んだら終わり
リヤフェンダーも下駄なんだからあって当たり前
車体がカバードなのに泥除け外すとか本末転倒
スクーターは街のコミューターなんだから背伸びしてヘンテコなことしない、
ジェントルにスタイリッシュに
431 :
774RR:2013/11/21(木) 02:31:52.50 ID:m3XVYtKZ
っつか後ろだけチェンシンにすれば…。
432 :
774RR:2013/11/21(木) 07:57:44.88 ID:8LF1p1qD
もうこの時期脚が寒くて辛いや
風の巻き込みが大きいよね
純正オプションのディフレクターつけてる人いない?
433 :
774RR:2013/11/21(木) 08:13:07.91 ID:xwzovV/k
いると思いますよ
434 :
774RR:2013/11/21(木) 08:18:53.09 ID:f68Ik24F
ディフレクターってサイドに付ける奴?
あれはほとんど効果ない
寒いのは主に足下と膝付近だから、オーバーパンツと防寒ブーツで対策がGood
ついでにハンドルに付ける風防と、ハンドルカバーも効果有り
グリップヒーターも一度付けたら手放せなくなる逸品だよ
435 :
774RR:2013/11/21(木) 12:58:22.93 ID:gYnr3seB
体重70キロ
後輪1万も持たない
436 :
774RR:2013/11/21(木) 14:13:54.92 ID:yx+GMJva
まっとうなタイヤは1万キロ保たないのは当たり前。
437 :
774RR:2013/11/21(木) 14:26:43.51 ID:NkIQvg1S
1万持つならいい方じゃん
スクーターは径も小さい分減りが早いね、その分安い
イノウエ(IRC)とかかなり持つらしいよ
438 :
774RR:2013/11/21(木) 14:50:06.06 ID:yx+GMJva
IRCのMB67なんて純正採用されたぐらいだし優秀だよ。
439 :
774RR:2013/11/21(木) 16:39:11.47 ID:4bjmIyYA
1万5千は使うわ
雨さえ気をつけりゃ平気
440 :
774RR:2013/11/21(木) 16:54:24.59 ID:7UZJ4UIT
BW's125無印のケンダも減らんな
しかしウェットつるつるで焦る
441 :
774RR:2013/11/21(木) 17:46:53.83 ID:8LF1p1qD
いた!
>>434 ありがとう
風防とハンドルカバーは導入済みなんだけどスクーターは初めてで脚の冷えにまいってたところ
シグナスはポジションランプからグリップヒーターの電源取れるのかな
442 :
774RR:2013/11/21(木) 18:00:35.89 ID:jmgweAOK
グリップヒーター用のカプラが
ありますん
443 :
774RR:2013/11/21(木) 18:34:57.13 ID:/U79+ut1
ないわそんなもん
444 :
774RR:2013/11/21(木) 18:49:49.12 ID:meh8MdJ9
12J用のナックルガードが見つからんのだけど、44J用のでも付くかな?FI専用とかってなってるのだけど。
445 :
774RR:2013/11/21(木) 18:53:01.35 ID:jmgweAOK
446 :
774RR:2013/11/21(木) 20:34:12.02 ID:RPs8atGy
>>441 ポジションは10wだよ?
ワイズギアのはホーンの端子の茶色を分岐させてグリップヒーターを経由した後、アースに繋ぐようになってる
専用のハーネスあるけどあれ電圧監視用じゃないかな
447 :
774RR:2013/11/21(木) 21:05:02.07 ID:hdeuFco4
納車5日でカーブ曲がりきれずに転けた
ミラーウィンカーetc逝った
448 :
sage:2013/11/21(木) 21:25:05.39 ID:+AVN39GP
中古で買ってトータル3万KM、クランクから異音&圧縮不良があったので
ヤフオクでシリンダー、ピストン&クランクシャフト購入して取り替えた
プラモデル並みに125ccのエンジンって簡単に交換できるのね・・
449 :
774RR:2013/11/21(木) 21:28:31.78 ID:9RQPet1F
>>447 だから身体への慣らし走行もしろとあれほど…
450 :
774RR:2013/11/21(木) 21:44:45.85 ID:wNMApDh7
451 :
774RR:2013/11/21(木) 21:48:37.30 ID:/U79+ut1
めっちゃホリデーやね
452 :
774RR:2013/11/21(木) 22:18:56.32 ID:vnGdbqcr
>>448 単気筒だからね。
メンテするほど愛着がわく!
453 :
774RR:2013/11/21(木) 23:07:13.54 ID:gYnr3seB
>>436-437 1万持たないとかいたが正確にはもっと下
8千にも満たない。
ダンロップのタイヤ履いてるけど最寄バイク店では1万2千円前後。
バイク用品店で交換すべきなのか…
454 :
774RR:2013/11/21(木) 23:21:08.34 ID:G1taZcqU
おれはタイヤ館でいっつも買ってるわ
455 :
774RR:2013/11/21(木) 23:23:15.61 ID:FZ/Zccuw
456 :
774RR:2013/11/21(木) 23:23:57.50 ID:gYnr3seB
タイヤ館とかタイヤセレクトとかバイクのタイヤ交換もしてくれるの?
車だけじゃないの?
457 :
774RR:2013/11/21(木) 23:55:38.65 ID:/CdjUKy8
もと50cc乗りからすると125ccであるシグナスxはエンジンの耐久性がいいね(あたりまえですが)
俺みたいに暖気なし常時全開アクセルでぶん回す走行しても3万5000キロ走ったからなw
50ccのときは2万キロでエンジンぶっ壊れたけど、シグナスxはオイル漏れだけ
店のおっさんいわく、エンジン回転数は50ccと大差はなくても速度が高いので距離が稼げる
結果的に超寿命となるみたいだが
458 :
774RR:2013/11/22(金) 00:05:20.05 ID:RPs8atGy
タイヤ交換って自分でやればだいぶ安くなるけどそこまで行くのに必要なもんが多いよな
時間と場所
一時間位と車1台分くらいのスペース
工具と技術
マフラーやらサスペンション、ホイールを外す為の工具、タイヤを外すタイヤレバー二本、空気入れ
ビードを落とす技術、タイヤを外す技術
投資2万円くらいか
タイヤ一本工賃5000位かな
4回位で元は取れるリア3回フロント1回
2万キロ位かなぁ
459 :
774RR:2013/11/22(金) 00:10:40.13 ID:uowQdx1+
タイヤは通販やオクが激安だから自分で交換できるようになると凄いお徳
460 :
774RR:2013/11/22(金) 00:14:24.37 ID:uowQdx1+
敷居は高いかもしれないが、できるようになると楽勝になってくるし、
エアはスタンドに持ち込んでエアツール貸して入れてもらう、嫌がられることは無い
覚えとけば自転車や他の車種でもそのスキルが応用利く
461 :
774RR:2013/11/22(金) 00:18:12.52 ID:l1uDEBHc
>>441 サイドバイザーっていうのかな。効果ないって人いるけど自分は
取り付けてすごく効果あると思ったよ。
いちばん効果が表れる部分はスネから下の足首、足先。
足首に風が全く当たらなくなるんで、体の冷えかたが全然違う。
462 :
774RR:2013/11/22(金) 00:37:33.26 ID:8qYNFD4k
>>438 チェンシンだって純正採用されたぐらいだし優秀だよ。
463 :
774RR:2013/11/22(金) 00:40:59.87 ID:eilxfvOJ
>>460 空気入れは自転車用でも行ける
米式バルブが使えるヤツで圧力計が付いてるとなお良い
これでビードも上げます
464 :
774RR:2013/11/22(金) 00:51:16.63 ID:X9tJZ9No
465 :
774RR:2013/11/22(金) 01:07:35.29 ID:5lmAYh/U
サイドバイザーいいよね
466 :
774RR:2013/11/22(金) 01:30:41.68 ID:uPrVu7P6
>>458 まぁそれをやる場所が無いってこったな
持家ならあるだろうがマンションじゃ無理だしなもう人が往来する道端に
お店広げてやる気もおきん。
ガキの頃は道路に寝っ転がってチャンバーマフラーエンジンも下ろして
ダチとあーだこーだ意見かわしながら弄り捲ったもんだけど
30越して嫁やガキいると中々・・・
467 :
774RR:2013/11/22(金) 01:41:43.93 ID:61U0ND53
休日の早朝に駐輪場の横で作業。
ってのも悪くはないけど、するからには手際よくしたいよな。
ちなみにバイク屋勤務の連れが言うには
「できやんのやったら、するなよ」
だた。
ちょいちょい途中でギブアップしてのレッカー&作業の続きを依頼されるそうな。
素人の作業は色々とアレだそうデスわ。手直しで手間倍増と。
468 :
774RR:2013/11/22(金) 02:07:00.74 ID:5lmAYh/U
できやんのってどっかの方言なの?
469 :
774RR:2013/11/22(金) 02:07:21.96 ID:eilxfvOJ
>>467 ツレはボランティアかなんかか
手間増えたらその分もらわなきゃね
最初っから全部出来たらそりゃ良いわな
ツレは神さまか
470 :
774RR:2013/11/22(金) 02:10:26.76 ID:uowQdx1+
そうやって世の中の厳しさを学んでくんや
471 :
774RR:2013/11/22(金) 02:15:21.40 ID:uowQdx1+
>>464 オクで中古のスペアホイール用意しておくと乗ってるシグで持ってける、ガソリン入れるついでなら借り易いし
大きな袋に入れて自転車で行ってもよい
472 :
774RR:2013/11/22(金) 02:26:28.27 ID:uowQdx1+
整備場所が無いのなら、上の方法で家であらかじめスペアホイールにタイヤ組んでおき
ドライバーズスタンドなど整備やらしてくれる駐車場で交換する
あるいはできるような場所探してホイールと工具もってって交換する
何でも知恵と工夫だ、やろうと思えばアパートでも大概のことはできる
473 :
774RR:2013/11/22(金) 02:33:19.19 ID:uowQdx1+
そこで大きな問題がリヤホイールのナットだ
そんなのはタイヤのスポーク部とスイングアームに
木の棒突っ込んで回り止めにしておけば普通のボックスレンチであっけなく外れる
蹴り入れたりインパクト使うとかしなくても全く楽勝なんであるw
474 :
774RR:2013/11/22(金) 02:38:31.70 ID:9PrZQM8J
>>473 それだとせっかく金メッキしたホイールに傷がつくからダメだ
475 :
774RR:2013/11/22(金) 02:41:18.94 ID:uowQdx1+
>>474 それは観念
別にレンチに衝撃与えるわけではない
棒に布でも当てておけば全く跡も付かない
それでも剥がれるのは絵の具と一緒だw
476 :
774RR:2013/11/22(金) 02:44:20.45 ID:mau30VpD
現行のは最高速とのくらい???
国内仕様が、すきです
477 :
774RR:2013/11/22(金) 02:45:58.13 ID:uowQdx1+
ナットに衝撃を与える場合は、対象が慣性力で保持されて無い場所、
ホイールやプーリーやダンパーが咬んでるスプロケットギヤなどの場合
ちゃんと固定されてる部品はゆっくり回すトルクだけで十分緩む
この物理が分かって無い子が多い
478 :
774RR:2013/11/22(金) 05:51:57.23 ID:jqqHrveX
そこでエアインパクトですよ。
すげえ便利
479 :
774RR:2013/11/22(金) 07:14:07.49 ID:YIZw4J09
リアブレーキ握ればおけ
俺はめんどくさいから店で交換してるけど。
480 :
774RR:2013/11/22(金) 07:27:31.58 ID:xrse9PyL
481 :
774RR:2013/11/22(金) 08:17:49.32 ID:jexvgycz
>>479 リアブレーキ握るだけじゃ弱いからブレーキアジャストナットを手で締めれるとこまで締めて更にブレーキレバーを紐とかゴムでぐるぐる巻きにしてやれば行けるよ
あと手で握るには作業に2人必要だね
482 :
774RR:2013/11/22(金) 09:24:23.03 ID:uowQdx1+
だから棒突っ込めば簡単だってばw
やってみりゃナルホドと分かるよ
483 :
774RR:2013/11/22(金) 10:14:04.58 ID:NPg+i1DD
普通に百均タイラップで縛って終わり。
484 :
774RR:2013/11/22(金) 10:57:45.26 ID:T+ADzMoF
リアブレーキの遊びって難しくない?引きずってコーナー進入するとなるとレスポンス良く遊び少なめがいいけどどこから引きずってるか低速だとわかりにくいから調整しにくい
485 :
774RR:2013/11/22(金) 15:34:41.08 ID:W6DpiSnC
486 :
774RR:2013/11/22(金) 17:01:48.03 ID:hFriVIL+
「できやん」は和歌山と大阪南部の一部だけかと思ってた
487 :
774RR:2013/11/22(金) 17:28:12.27 ID:KYO6YhAC
三重でもつかう
488 :
774RR:2013/11/22(金) 17:44:39.61 ID:7t8V1voA
俺も京都だけど、「できやん」なんて使ったことも無いし聞いたことも無い
489 :
774RR:2013/11/22(金) 17:52:50.21 ID:LVexEwUL
大阪南部だけどできやんなんか使ったこと無いわ
490 :
774RR:2013/11/22(金) 17:54:36.70 ID:QhcK5R8E
京都よりの大阪の俺は「できひん」だな
491 :
774RR:2013/11/22(金) 18:02:08.40 ID:30E7NQhr
京都よりの大阪の俺は「できへん」だな
492 :
774RR:2013/11/22(金) 18:42:21.47 ID:5lmAYh/U
京都はできはりますのだよね
493 :
774RR:2013/11/22(金) 19:22:35.01 ID:HYdntjAj
昨夜のタイヤの話の続きやけどリアタイヤはダンロップなら何の銘柄がいいですか?
494 :
774RR:2013/11/22(金) 19:25:51.93 ID:QhcK5R8E
やっぱ通勤かツーリングかで変わってくるんじゃない?
495 :
774RR:2013/11/22(金) 19:51:51.65 ID:5lmAYh/U
ツーリングかレーシングでも変わってくるよね
496 :
774RR:2013/11/23(土) 00:25:31.46 ID:QEupngQ+
「でけへん」か「でけん」がなまったんちゃうか?
497 :
774RR:2013/11/23(土) 00:59:04.40 ID:enh4VfjZ
2013年モデル台湾仕様のパーツリストってどうやったら入手出来るんだろ。
バイクやではやんわり断られた。
輸入元とかで聞いたほうがいいのかな。
498 :
774RR:2013/11/23(土) 02:09:33.43 ID:ClsaGZEk
そのうち出回るだろ
499 :
774RR:2013/11/23(土) 02:16:14.55 ID:qFvpv0oH
できやん と できひん(できへん) はニュアンス違う
出来ないって意味は同じだけど
500 :
774RR:2013/11/23(土) 02:24:44.90 ID:5Vlit209
いい加減スレチ
501 :
774RR:2013/11/23(土) 07:36:07.42 ID:N4cXuTGu
スロージェット1番手上げて対して効果が体感出来ずに燃費だけ極悪になったから戻すのだ。
502 :
774RR:2013/11/23(土) 07:40:29.12 ID:U2gBYePS
今日、RV125iっていうやたらデカイ125ccのスクーターが信号待ちしてて、フルチューニングの愛車シグナス君で勝負したが…
出足の一瞬は勝ったけど、それ以降はグングン引き離されて全く勝負にならなかった。
台湾バイクらしい。
同じ排気量で車重も向こうが全然重たいのになんでそこまで差がでたんだ…
503 :
774RR:2013/11/23(土) 07:44:28.57 ID:N4cXuTGu
フルチューニングってどこまでやってんのか怪しいけどな。
ヘッドとか圧縮比とかポート加工とかやってんのかな??
504 :
774RR:2013/11/23(土) 07:49:05.60 ID:U2gBYePS
>>503 実はバイク屋に15万渡して、出来るだけ速く走れるようにしてくれって頼んだだけでどこまで弄ってるか分かんない…
ただ、今までシグナスやPCXとの勝負では負けたことがない。だからあんなデカイ125に負けたのが意味分からんのだよ
505 :
774RR:2013/11/23(土) 07:57:42.81 ID:5ehyb+Xw
君がヘタクソだっただけじゃね?
「今まで負けたことがない」のも
「相手は競争しようと思ってない」のに鼻息荒くダッシュして勝ったと思ってただけなんじゃね?
506 :
774RR:2013/11/23(土) 07:57:43.10 ID:mWky/4cZ
体重?
507 :
774RR:2013/11/23(土) 08:07:27.30 ID:U2gBYePS
相手が勝負してない時もあるだろうけど、友人間での勝負も含んでるんだよ。
箕面市在住で、山をよく走ってるから下手ではないかと…
俺の体重は60`ちょいだよ。向こうも見た感じデカクはなかった。
508 :
774RR:2013/11/23(土) 08:11:37.81 ID:4JvTRS1+
RV180を原二登録したイカサマだろ、RV125に興味あったから試乗したことあるが
ホンダが設計した水冷エンジン積んでるから車重160kgの割りには加速は悪くないけど
ノーマルシグナスXの方が加速はいい
510 :
774RR:2013/11/23(土) 08:19:38.15 ID:U2gBYePS
RV125iってサイドフレームに書いてたんだよな。
考えられるのは向こうが何かしら中を弄ってる可能性しかないよな…
511 :
774RR:2013/11/23(土) 08:22:11.31 ID:U2gBYePS
>>509 なるほど。乗せ換えか。
確かに、125にしたらエンジン音に厚みがあった気がする
その前に15万渡してフルチューンしたなら、何をしたか聞くよね普通( ´ u ` )
あとあとメンテナンスも変わってくるし…
ショップなら登録変えずにボアアップはしないししたらしたで言うだろうし…
15万もどこをフルチューンしたんだろう…( ´ u ` )
513 :
774RR:2013/11/23(土) 09:06:07.56 ID:tj7pm3tr
駆動系にいい部品使ったとしても5万くらいでしょ
あと全部工賃じゃねw
514 :
774RR:2013/11/23(土) 11:06:20.97 ID:N4cXuTGu
ぶっちゃけヘッドとか変えるならエンジンバランス取りしてもらった方が良くなるけどね
515 :
774RR:2013/11/23(土) 14:41:33.49 ID:EzbHfzqZ
シグ台湾を納車してきました!赤色!とても綺麗ですね!
ワックスというかコーティングというかやっておきたいなと思ってるんですが、どんなのがおすすめですか?
516 :
774RR:2013/11/23(土) 14:50:08.68 ID:LsrrlpS5
>>515 納車してきましたって、、、販売店員さん?
517 :
774RR:2013/11/23(土) 14:53:23.36 ID:xNFWJ/d1
>>515 金があるならプレクサスで貧乏ならフクピカとかのスプレーワックスでおk。
518 :
774RR:2013/11/23(土) 15:02:27.14 ID:IiCTQDlY
リアフェンダー切っちゃうと雨の日だいぶ服汚れますか?
519 :
774RR:2013/11/23(土) 15:03:50.38 ID:xNFWJ/d1
520 :
774RR:2013/11/23(土) 15:09:57.25 ID:IgscH1QI
521 :
774RR:2013/11/23(土) 16:56:39.67 ID:zqFEmLCE
常日頃から豆にワックスかけるのが一番
無塗装に部分にはポリメイトやシリコンスプレーかけて拭いておくと紫外線で白くなるのを防げる
シリコンスプレーはブレーキ以外の金属部にざっと吹いておくのもいい、錆を防ぐ
522 :
774RR:2013/11/23(土) 17:05:55.86 ID:zqFEmLCE
>>245 このサス買ってみたけどやっぱ硬めだったな、
動きはいいけど荒れたとこでは跳ねる、体重が80キロとかの人や攻めたい人向きだ
スプリングの線径が7mmだからこういうのはみな硬めだな〜やっぱ
あと上側のブッシュがプラなんで純正のを移植する必要がある
全体の造りは3980円とは思えないほどカッコイイのでちょっと残念だ
メーカーはたまにタンク付きで見かけるSIEという廉価メーカーのもの
523 :
774RR:2013/11/23(土) 17:51:17.73 ID:J+7NR+Ls
シグナス対応のウインドシールドでおすすめって何がある?
この際、その他パーツでおすすめも教えてくれるとうれしい。
524 :
774RR:2013/11/23(土) 17:57:53.92 ID:bMmjYcwH
どんだけゆとりだよ
525 :
774RR:2013/11/23(土) 17:58:10.10 ID:Ji1gppBC
お前には何もない
ノーマルで乗ってろ
526 :
774RR:2013/11/23(土) 17:58:51.12 ID:r7K9Cqd4
527 :
774RR:2013/11/23(土) 19:30:31.55 ID:+SPtqzjX
528 :
774RR:2013/11/23(土) 19:38:55.67 ID:r7K9Cqd4
洗車にはシンナーがいいぜ?
529 :
774RR:2013/11/23(土) 19:55:22.01 ID:hB6JviI5
灯油で磨けば大丈夫!
530 :
774RR:2013/11/23(土) 20:00:10.84 ID:xNFWJ/d1
またこの流れかw
531 :
774RR:2013/11/23(土) 20:10:02.35 ID:VK/p5ztP
532 :
774RR:2013/11/23(土) 20:29:36.62 ID:E4zPvDfC
激落ちくんすげーおちるよ
533 :
774RR:2013/11/23(土) 21:21:22.70 ID:T+BQAOvy
そろそろ生駒サーキットの写真が来る予感!
あー俺もシグナスいじろうかなぁ。
534 :
774RR:2013/11/23(土) 21:42:35.79 ID:CF1+IIxR
今日生駒行ったけど顔のあんちゃんは来てなかったな
535 :
774RR:2013/11/23(土) 22:15:57.18 ID:4JvTRS1+
財布の中に期限切れの生駒サーキットのライセンスが入ってた
また生駒サーキット走りたいな、時間掛かりそうだけどNチビ整備してみるかな。
536 :
774RR:2013/11/23(土) 22:44:06.10 ID:1eU9Zj6h
>>515 ワコーズのバリアスコート。
簡単手間なし、何にでも使えるよ〜。
537 :
515:2013/11/24(日) 02:40:23.09 ID:u2+lFCsq
>>520 ありがとう!これ買ってやってみます。
>>536 ありがとう!以前はアーマオールを使用してたんですが、これ良さそうですね!
どこにでも使えそうなので買ってみます。
538 :
774RR:2013/11/24(日) 22:42:06.56 ID:K4Nj2zxA
>>457 シグナス系はレブが9500回転以上からで真夏で常時8000回転くらいまで連続で使えるね
ようするに高回転でも耐えられるような耐久性や耐熱性があるんだろうね
オイル管理きっちりやってれば5万キロは走るね
539 :
774RR:2013/11/25(月) 02:26:45.70 ID:UVcIvqft
俺の国内FIだと7000程度しか回らんなー
540 :
774RR:2013/11/25(月) 05:57:12.32 ID:RK62YIrv
>>538 性能的には8000辺りがおいしいのであってそれに比例して耐久性は落ちるそうだ。
メーカーセッティングでは7500までらしいので大事に乗りたいなら8000以上は回さないセッティングが賢明とYSPのメカが言ってた。
541 :
774RR:2013/11/25(月) 08:27:54.00 ID:rqGNYFMh
原二なんか3万超えたら運だ
542 :
774RR:2013/11/25(月) 09:01:48.60 ID:86fcI7I7
確かに三万km越えた辺りからエンジンの振動が増えてるし、壊れたら買い換えだなと思っているが四万三千kmの今でも問題なく走ってる
さすがに全盛期にくらべたら最高速は10km位は落ちてるがそれでも95kmは出るから十分だわ
543 :
774RR:2013/11/25(月) 09:32:56.94 ID:RK62YIrv
>>542 そのぐらいだったらカムの交換とタペット調整ぐらいで復活すると思う。
細かいメンテだけで延命できるのがこの空冷エンジンの利点だからね。
544 :
774RR:2013/11/25(月) 19:04:34.69 ID:Wom553su
>>539 それ、加速の時の話だろ?
いくら国内でもフェイスタッチしたらもっと回るんじゃないの
俺のシグ8万km超えたあたりからエンジン音やかましくなってきて
オイル消費も半端ない
今オイル継ぎ足して乗ってる
545 :
774RR:2013/11/25(月) 19:17:58.02 ID:7rhv+BIg
8万は凄いね、通勤にでも使ってるのかな
546 :
774RR:2013/11/25(月) 19:26:23.41 ID:Wom553su
>>545 そう、通勤車だよ
6年乗ってる
今日丁度9万9千9百km超えたところ
明日明後日くらいにはメーター0に戻りそう
547 :
774RR:2013/11/25(月) 19:33:21.79 ID:XF9Bwtzc
548 :
774RR:2013/11/25(月) 20:14:03.84 ID:7rhv+BIg
往復6〜70kmってとこかな
549 :
774RR:2013/11/25(月) 20:47:35.39 ID:qhPkFzZY
どこ住んでんのw
550 :
774RR:2013/11/25(月) 20:57:44.05 ID:LsbUI3tw
>>548 俺も往復70km、2年で3万キロ超えるから2年毎に乗り換えてるけど、
シグU型→PCX→V125S→シグV型と6年半の合計で10万キロ超えてるかな
俺も6年以上乗り続けたらメーター1周逝けそうだけど、消耗品の交換はするけど
洗車とか外装メンテは一切しないから凄く汚いスクーターになってるはず
551 :
774RR:2013/11/25(月) 21:11:12.93 ID:ap8IS8hV
通勤片道20km超えると嫌になるわ
毎日こなしちゃうおまいらすげえよ
552 :
774RR:2013/11/25(月) 21:48:28.39 ID:4AjDBcPM
そんな毎日二輪を強いられたらハゲが加速しそう
553 :
774RR:2013/11/25(月) 21:55:40.12 ID:7rhv+BIg
>>550 売れ筋3車巡ってるけどやっぱシグがいいの?
554 :
774RR:2013/11/25(月) 22:40:12.68 ID:LsbUI3tw
>>553 ノーマルで乗るにあたって車体サイズ・メットイン・足回り・ブレーキ性能・メンテナンスのしやすさで、
シグナスXが第一候補になってしまう
555 :
774RR:2013/11/25(月) 22:48:32.44 ID:zxvSCY8K
自分はハンドリングでシグナス選んだ口だけど案外そういう人はここにいないよね
556 :
774RR:2013/11/25(月) 23:12:53.25 ID:une0jtbB
原付らしくないウェーブディスクローターとLEDポジション&テール
なにより小型二輪らしいフォルムとタコメーターがあるのに惚れた
557 :
774RR:2013/11/25(月) 23:30:57.55 ID:LCQV8+FJ
そういえば俺も前に乗ってた2台のアクシス90に関しては
推定3万km程度でエンジン使い潰してたというのを思い出した。
最後は2台目の車体+腰上のみOHした1台目のエンジンのニコイチで乗ってたがw
558 :
774RR:2013/11/25(月) 23:49:48.11 ID:thh1OaG5
>>544 フルスロットルのままでも平坦な道だと7300迄しか回らない。
下り坂だと8000ぐらい迄伸びるかな。
新車で買って3000キロ乗ってて最高速は100キロ程度。
国内仕様だしこんなものなのかな?
フェイスタッチとは??
559 :
774RR:2013/11/26(火) 00:29:52.44 ID:eMANQYFg
>>555 そら原2スク買うやつがハンドリング云々気にしてるほうが珍しいだろw
ほとんどがゲタで買うんだから
メットインの大きさ燃費だろ
それに個々の住人は30〜40過ぎの初老が9割
どのーまるで箱付けて通勤に乗ってるのがほとんどだよ
560 :
774RR:2013/11/26(火) 00:32:00.83 ID:msPrRYyM
>>558 フェイスタッチとは変速の最終形態
プーリーが最大変速して中心がフェイスに触れる事
ここからは回転数でしか速度は上がらない
561 :
774RR:2013/11/26(火) 00:41:44.84 ID:msPrRYyM
>>558 よく読んでなかったわ
3000kmならまだフェイスタッチしないかも
15000kmも乗ったらベルトが適度に痩せて回転数も上がるようになる
>>559 30〜40で初老なのかww
じゃ80の俺は生ける屍ってところか?
562 :
774RR:2013/11/26(火) 01:31:20.37 ID:5FtDDTMD
仏
563 :
774RR:2013/11/26(火) 02:06:35.27 ID:eMANQYFg
>>561 マジレスすると広辞苑では40から初老と記されているw
564 :
774RR:2013/11/26(火) 02:34:26.33 ID:RvG45TYO
ドラレコつけてる人いる?
565 :
774RR:2013/11/26(火) 09:29:26.78 ID:vVGdGi7r
>>561 マジで80なら免許返上しろ
世の中の迷惑だ
目の前で急にポックリ逝かれたら困るだろw
566 :
774RR:2013/11/26(火) 10:10:03.10 ID:g84CuNm+
扶養家族の子供が紛れ込んだぞ。
567 :
774RR:2013/11/26(火) 10:31:30.06 ID:reU6EjiW
メーターパネルの内側辺りから
ギョギョ〜と言うかギギギ〜と
言う感じの異音が急に鳴りだした
スピードに対して音も大きくなるみたい
メーターケーブル?
とりあえずバラしてみます
568 :
774RR:2013/11/26(火) 10:34:37.12 ID:fas/ZFMK
途中で送信してしまいました
同じ症状が出た方いてますか?
569 :
774RR:2013/11/26(火) 10:51:46.38 ID:3wbRaZOt
それ結構ある症状じゃないっけ?
SE12J乗りだけど似たような音出てるよ
570 :
774RR:2013/11/26(火) 11:08:46.47 ID:y++SVKcB
>>569 そうなんですか
因みに13のSRです
あまりに大きな音なので
ヒビってしまいました。
今バラして見てみたんですが
どこもおかしな所は無さそうですね。
ちょっと様子を見てみてす
ありがとうございました。
571 :
774RR:2013/11/26(火) 12:48:35.00 ID:PDoKs+SE
さかなクンさんだろ
572 :
774RR:2013/11/26(火) 16:12:39.10 ID:C5Nots91
さかなくんサンかはだしのゲソ
辺りがくるとはよそうしてましたがw
どうもこの方と同じ症状っぽいので
バラしてグリスアップしてみます。
アクスルシャフトの締め付けトルクは
70Nmでよかったですよね?
573 :
774RR:2013/11/26(火) 16:42:48.18 ID:PXZIAzZJ
574 :
774RR:2013/11/26(火) 16:47:08.12 ID:m0sYQ50L
純正のディスクローター交換したけど純正なのに約17000円位するのな、目ん玉飛び出たわ!
Amazonで検索すると純正ディスクローターが一万円以下で売っているけど物が違うんかね・・・
575 :
774RR:2013/11/26(火) 17:18:44.98 ID:LxiI4jzk
めんたま飛び出たら見えなくなっちゃうな
>>574 高すぎだろ( ´ u ` )
いっそ社外に買えて大口径化すればよかったのに( ´ u ` )
577 :
774RR:2013/11/26(火) 18:44:56.86 ID:LQ/34YaR
アキヒト=ゴリラが雑誌に載ってヨロコンデルらしいwww
578 :
774RR:2013/11/26(火) 20:01:39.05 ID:jdlN6Gfh
>>561 意味ありがとうございます!
乗り方によってはベルト交換が近い15000kmも走らないとフェイスタッチしないのですか。
今は変速が終わった回転がそのまま最高回転数みたいになってますね。
579 :
774RR:2013/11/26(火) 20:09:58.14 ID:jdlN6Gfh
>>574 台湾純正だと半額近い値段だったと思う。
日本市場舐められすぎ
580 :
774RR:2013/11/26(火) 21:13:21.58 ID:3h9bd0qq
>>578 ま確かに乗り方によるわな
俺は4万kmベルト交換しない乗り方だったから
このくらい掛かった
2万で切れる乗り方ならフェイスタッチも早やかろう
581 :
774RR:2013/11/26(火) 22:06:19.60 ID:T/l+PSnm
めっきり燃費が悪くなる季節になってしまった
現行台湾の駆動系周り入手したからせっかくだから使いたいんけど試す気になれん
センスプ固すぎだろ、ベリアル2.5%より明らかにかてぇ
純正みたいにWR重くしたらいいんだろうけどBP2と相性悪そうだし
セッティングやり直すには寒い・・・
582 :
774RR:2013/11/26(火) 23:15:33.01 ID:MTJqXjmU
中古ホイール買ったら新品同様のディスクローターついて来たからオクで980円で売ったわw
583 :
774RR:2013/11/26(火) 23:56:02.49 ID:HC7KYgg2
大阪のジャパンタイヤセンターでタイヤ交換された方おりますか!?
584 :
774RR:2013/11/27(水) 02:06:40.43 ID:mLXMMN1G
>575
そうだな
585 :
774RR:2013/11/27(水) 07:56:16.17 ID:YHNo+Ry6
586 :
774RR:2013/11/27(水) 07:58:52.44 ID:8giOchGV
いると思うけどそれがなにか?
587 :
774RR:2013/11/27(水) 08:10:28.96 ID:TRKdXCiA
何故わざわざ居ることを確認する必要があるんだ?
聞きたいことがあるならさっさと聞けばいいじゃん。
どうせ値段とか、○○の在庫は?とかだろ?
てか、特定の店の事ならその店に聞けよw
588 :
774RR:2013/11/27(水) 08:31:49.11 ID:7TelxLP9
>>578 変速が終わった回転数がそのまま最高回転数みたいになってるって
書いてますが、駆動系はノーマル?
上で平地で7300rpmくらいまで回ると書いてるけどノーマルの変速回転数はそんな高くないよ。
あとノーマルでフェイスタッチしない駆動系はあり得ないです。
社外プーリーやボスワッシャーの追加でフェイスタッチしない場合はありますが、
フェイスタッチしないとベルトに負担がかかり消耗が激しいです。
589 :
774RR:2013/11/27(水) 08:37:29.95 ID:7TelxLP9
>>581 現行の台湾仕様の硬いセンスプに関しては何故あんなに硬くしたのか
理解に苦しみますね。
あれは明らかに固すぎでデメリットが多い‥
センスプセッティングに関しては出来る限り弱めのスプリングを使用するのが鉄則ですし。
590 :
774RR:2013/11/27(水) 10:57:08.31 ID:5hRR5TEi
120/80履いてローラー軽めでセンスプヘタるの早いから
現行のセンスプ気になってたが、そんな硬いのか
591 :
774RR:2013/11/27(水) 11:30:06.85 ID:iLOV/Bc2
>>589 多分2型基準で+7〜10%ってところかな?
まぁ単にキックダウンをしやすいようにしてそのぶんWR重くし体感加速よくなった気がするようにしました!って感じなんだろうね。
592 :
774RR:2013/11/27(水) 12:08:35.55 ID:RU9lMBsX
>>589 デメリット多いか?
再加速性能が上がってるのに最高速は落ちてないから
そんなにデメリット感じないが
593 :
774RR:2013/11/27(水) 12:12:08.25 ID:HXOdUB4M
強いて言えば燃費なのかなぁ
知れてるけど
594 :
774RR:2013/11/27(水) 12:13:23.69 ID:iLOV/Bc2
デメリットらしいデメリットはベルトの摩耗が意外に早くなるのと若干ローギア気味な分燃費が落ちる辺りぐらいかな。
乗り方次第だから個人差はあるだろうけどね。
595 :
774RR:2013/11/27(水) 14:41:25.98 ID:o1APeYEj
安くてオススメのオイルってありますか?
ヤマハ純正高いです。
596 :
774RR:2013/11/27(水) 14:51:04.85 ID:iLOV/Bc2
>>595 ヤマハ純正って実はかなり性能良いから価格相応ではあるんだよ。
最近スノコのRODFOX COMFORT&STREET 10W-40をオクで1缶900円で10缶買った。
597 :
774RR:2013/11/27(水) 17:08:00.36 ID:NwXfoR1f
598 :
774RR:2013/11/27(水) 17:10:23.39 ID:Gtp04fyk
>>592 先代乗ってた?純粋なドノーマル比較インプレきぼんぬ
今更こんな地味な変更してきたからにはイイ具合にバランスとれてるもんだと思ってるけど
ベルトの摩耗ったって純正標準として装備したからには2万キロ担保してるだろうし
燃費の悪化や最高速低下を相殺するために10gにしたんだろうし
個人的にはそれらのトレードオフの中でギリギリ硬い方がいいと思ってるけど
この変更は地味だけどメーカーのくせにやり方が豪快で面白いと感じた
599 :
774RR:2013/11/27(水) 17:14:26.02 ID:HHEplxL7
四輪用はそれなりにいいのだと問題ないな。
2万kmぐらいXF-08使っててオイルが上がって煙出るようになったんでエンジンばらしたら酷いことになってたことはあった。
600 :
774RR:2013/11/27(水) 18:00:07.26 ID:hKaQ3PiJ
>>599 ぅぉ!
XF-08を正に試そうかと思ってたわw人柱サンクス
ミッションの潤滑の事考えないでいいからクルマ用はアリとオレも思う
とはいえ、早朝深夜通勤でアクセル全開走行の時間が長いんで
良いオイル入れたいんだけど、どの程度がいいのかワカンネw
601 :
774RR:2013/11/27(水) 18:01:23.42 ID:JsTXbAb/
ヌーテックバイク屋スペシャルブレンドだと1回4kぶっ飛びますわ
602 :
774RR:2013/11/27(水) 18:32:56.09 ID:yodEvn6i
ペール缶で10W-50の100%を新車時から使ってるよ
オイルクーラーを取り付けてないからね
603 :
774RR:2013/11/27(水) 19:08:18.60 ID:JsTXbAb/
そういやベリアルスティンガーから純正マフラーに戻したら少しはアフターファイヤー軽減されるかな?
604 :
774RR:2013/11/27(水) 20:09:11.35 ID:HHEplxL7
605 :
774RR:2013/11/27(水) 20:37:19.63 ID:HHEplxL7
606 :
774RR:2013/11/27(水) 21:02:37.24 ID:eNFt/o8E
ヤマルーブのスクーター用、微妙に少なくて使いにくい
607 :
774RR:2013/11/27(水) 21:38:43.98 ID:JPvZ9Oz5
>>602 50とかえらく固いの使ってんな
燃費やら加速やらに影響しそうだな
シグなら30くらいで良さそうだが
608 :
774RR:2013/11/28(木) 00:32:54.75 ID:3wzL26AI
ワイドレンジなだけで硬いわけじゃないぞw
化学合成の高いやつはそういうもんだ
609 :
774RR:2013/11/28(木) 02:17:27.30 ID:iVw7fZCN
>>588 駆動系はWR9gに替えただけです。
ノーマル12gの時は6500で変速が終わったと記憶してます。
新車で買ったので回転数について販売店に聞いたものの速度は出るし加速も問題ないので個体差で終わっちゃいました。
フェイスタッチしてるか確認するにはどうすればいいですか?
610 :
774RR:2013/11/28(木) 02:37:06.36 ID:EyeXTAi9
>>609 7300rpmで100km/h出るなら凄いんじゃねーか?
前レスを辿っての話だが
しばらく我慢して数千キロ乗ったら
回転上がるようになる
611 :
774RR:2013/11/28(木) 09:58:20.20 ID:tPb316W7
プーリーにペンで線入れとけ
612 :
774RR:2013/11/28(木) 12:07:44.47 ID:nkgrvaT0
WRを18x12の9.0gにして見た。
いいかんじ^_^
613 :
774RR:2013/11/28(木) 13:05:04.21 ID:Aad5r8Qs
ワッシャー+1o、センスプ+7%で一万km走行したのでそろそろベルトがヤバいだろうと思い新品に交換したが
新品22oで使用限度が19.8oだが20.8o残ってた。
これなら一万五千km位はもちそうだ。
614 :
774RR:2013/11/28(木) 19:36:04.01 ID:FpVtnXhf
チラ裏だけど
BW'S125を新車で購入して今月でちょうど1年。
バッテリー上がったんでバイク屋で互換性があるという
A社のバッテリーを購入し取り付けようとしたら
微妙に厚みが違ってて途中までしかはいらねー!
というか、今度は外れねー!
ウオポンで掴んでも駄目、フックレンチで引っ掛け何とか抜き取ったw
バッテリーはそのバイク屋で他社のと返品交換したけど無駄手間食ったぜ。
チラ裏( ´ u ` )
616 :
774RR:2013/11/28(木) 20:26:15.75 ID:VLLMKtFP
モバイルバッテリー使えばよかったのに
617 :
774RR:2013/11/28(木) 21:16:58.28 ID:3wzL26AI
漏れは今度換えるときは軽量なリチウム試そうと思ってる
618 :
774RR:2013/11/28(木) 23:15:36.23 ID:FpVtnXhf
明日は有給取ってるんで酔って書き込みチラ裏の独り言の続きw
トリクル?充電器でバッテリー充電しても復活しなかったんで
"駄目元の裏技"で無理やり蓋開けて普通充電かけたんだが
(良い子は真似するなw)
そのとき上から中を見たらバッテリー液が減りすぎてて見えねー状態。
一応始動する程度には復活したがいつ上がるかわからないから
代わりのバッテリーが入荷するまでステップのところの蓋を外したままで
シート下に車用のバッテリーとブースターケーブル積んで備えてた。
追記
BW'Sのデジタルメーターって電圧下がりすぎると
キー抜いてるのに照明がパカパカ点滅しだすんだね。
まだ一年なのに壊れたかと思ったよ。
619 :
774RR:2013/11/28(木) 23:20:31.32 ID:G4wr8jkk
シグ買ったばかりなんですが、ガソリンメーター残りひとメモリでどれくらい走れますか?
620 :
774RR:2013/11/28(木) 23:44:52.55 ID:YzxFDSoS
>>619 乗ってるんなら試してみたらいいじゃん!
621 :
774RR:2013/11/28(木) 23:57:59.86 ID:pdXPtGlc
>>619 残り1メモリで給油すると6L入らないぐらいだから
あと1Lは残ってるよ
622 :
774RR:2013/11/28(木) 23:59:03.90 ID:b4e6riPp
>>619 約2g残ってる
今の時期だと燃費30km/lくらいだろうから60kmは走れるんじゃないかな〜
そんなにギリギリまで走った事ないから分からんが
623 :
774RR:2013/11/29(金) 00:01:13.30 ID:tPb316W7
個体差がでかいから他人に聞くだけ無駄
あと1メモリの後は確か点滅も残ってたハズだから
ガソリン1L分は余裕で走れるだろ
624 :
774RR:2013/11/29(金) 00:19:56.51 ID:+SqzhRYG
おれのは最初のメモリは2L使うと消えて
その後は1L使う毎に消えるという感じだな
実際には最初のは80Km走ると消えて
後は40Km走る毎に消えていってる
つまりトリップリセットしておけば
80Kmで1つ目が消える
120Kmで2つ目が消える
160Kmで3つ目が消える
200Kmで4つ目が消える
240Kmで5つ目が消える
280Kmでガス欠予定
625 :
774RR:2013/11/29(金) 00:26:22.37 ID:HItJO56k
626 :
774RR:2013/11/29(金) 00:37:55.55 ID:rQxU1dgY
つーか取説みたら
>燃料警告表示が点滅状態になったら、残量は約0.7Lです。
ってご丁寧に書いてあったわ。
先代は0.6L
627 :
774RR:2013/11/29(金) 01:27:34.32 ID:GA5ODf4q
俺も点滅があるなんて初めて知ったわ。
台湾仕様も同じなんかな?
628 :
774RR:2013/11/29(金) 01:44:10.15 ID:wqGuzoqq
台湾仕様も点滅するよー
点滅してから15kmくらい走って給油したら
千円分で丁度満タンになったわ
629 :
774RR:2013/11/29(金) 01:52:34.40 ID:vIHeAMIZ
>>610 メーター読み100kmちょいだから実際は90kmぐらいかな。
メーター読み95km以上はなかなか伸びなくて長い直線ないと使えないっす。
一万キロぐらい乗ってまた変化あったら報告します。
630 :
774RR:2013/11/29(金) 03:06:29.12 ID:9NmRD2Fd
メーターは見ないな
トリップ200km越えたら給油
たまに燃費計算して満タンで何km走行出来るかで判断してる
631 :
774RR:2013/11/29(金) 04:00:09.52 ID:HQ99Wdv3
se12jはこの時期リッター20ちょいで2ストより悪くなって愕然。アクセル開度気にしなければ…
632 :
774RR:2013/11/29(金) 11:02:33.26 ID:Iz0qbmMi
昨日ヒロコーのspec-R 5W-30に交換
粘度下げたんで少しは燃費が良くなるか?
633 :
774RR:2013/11/29(金) 11:20:42.02 ID:osgE+2kJ
>>632 粘度下がった分よく回るようになって燃費悪化に期待ww
634 :
774RR:2013/11/29(金) 12:30:41.61 ID:d9tJkNyJ
5wとかの省燃費タイプはやめた方がいいと思うぞ、エンジン痛める
635 :
774RR:2013/11/29(金) 15:35:48.61 ID:5A/M/Zsw
>>634 ホムセンで1980円とかの鉱物とか半合成とかしょぼいオイルじゃなければ問題ないよ。
油膜が薄くなってロスが減る分よく回るようにはなるけど発熱も大きくなるんでPAOとかエステルのものならもつと思う。
かなりの距離を走ってるエンジンだとクリアランスの関係で悪影響はあると思うよ。
636 :
632:2013/11/29(金) 16:37:04.29 ID:2GNwLscl
637 :
774RR:2013/11/29(金) 16:56:09.94 ID:BSyoTNu2
リッター3千円かwww
ヤマルーブでいいや・・・
638 :
774RR:2013/11/29(金) 17:40:13.02 ID:jgxB0sD6
639 :
774RR:2013/11/29(金) 18:19:46.92 ID:ZgwsXxIJ
この時期だと5-30と10-40だとどっちの方が燃費には影響少ないかな?
640 :
774RR:2013/11/29(金) 18:26:43.10 ID:5A/M/Zsw
>>639 暖気が早く終わる10w-40の鉱物油か半合成油入れたら変わる。
641 :
774RR:2013/11/29(金) 18:41:54.64 ID:lw0pbkTx
粘土低い方が始動後すぐにオイル行き渡るからエンジンにダメージ少ないって話ですよ。
なので最近のレースマシンは0wだとか。
個人的には毎日通勤で乗るから粘土高い方が翌朝まで粘っこく残ってんだろーとか思ってるけど。
642 :
774RR:2013/11/29(金) 18:47:43.33 ID:Xi9YFcEX
エンジンを痛めるのは始動時だよ
643 :
774RR:2013/11/29(金) 20:14:17.91 ID:5A/M/Zsw
だからエステルなんて金属に吸着する便利なオイルがある。
644 :
774RR:2013/11/29(金) 22:50:38.51 ID:pg9bLbEv
台湾シグ2013のならし運転中なんだけど、初給油したら燃費が33kmだった。
皆こんなもんなの?
645 :
774RR:2013/11/29(金) 23:05:15.64 ID:+SqzhRYG
まぁ寒いからな
上手な人は最高50以上出たりもするし
乗り方次第でいろいろだ
646 :
632:2013/11/29(金) 23:13:44.20 ID:ihbWWROL
647 :
774RR:2013/11/29(金) 23:14:21.34 ID:NHvhFrXt
アクセル戻して惰性走行してるときに
クラッチが早めに切れるようになるチューニングって無いの?
648 :
774RR:2013/11/29(金) 23:28:23.69 ID:GWRRvuDu
>>644 俺も慣らし中は35くらいだった
慣らし終わって33前後
今はボスワッシャー追加とマフラー交換で28〜29くらいorz
649 :
774RR:2013/11/30(土) 00:02:32.35 ID:n8OF0FZi
毎日片道5kmぐらいの通勤にしか乗らないとリッター28kmぐらい
ツーリングだとリッター36kmいく
650 :
774RR:2013/11/30(土) 00:32:21.59 ID:YNgOQmVz
WRワッシャープーリーセンスプトルクカムの変更で今28・・・夏場33
WRだけでも重くして30切らないぐらいにしたいけど寒くてバイク弄りなんぞしたくない・・・
>>647 クラッチスプリング硬くすれば早めに切れるけどクラッチインが遅くなる
エンブレ弱めたかったら内圧コントロールバルブが少〜しは効果ある
651 :
774RR:2013/11/30(土) 00:53:56.55 ID:fk7ugzx1
社外マフラーにワッシャー追加で7万kmで
タンデム多くて大阪市内で29km/l走ればいい方か
652 :
774RR:2013/11/30(土) 01:11:28.59 ID:U/X8Le5b
モトチャンプで出ている奴らのシグの加速ってどんなもんなんだろ
50m3秒台とかの車両すごそうだな
12月はいつ発売だっけ?
653 :
774RR:2013/11/30(土) 04:47:48.89 ID:ldmidGqQ
だから、Fiなんだし30超えたら充分じゃねーの?キャブ2ストよりse12jより良いんだから高望みするなよ。PCXと比べちゃいかんのだよ。
654 :
774RR:2013/11/30(土) 08:08:09.39 ID:dPUChJJ+
655 :
774RR:2013/11/30(土) 08:33:12.21 ID:g5janpyf
誰かV125SとシグナスX取り替えてくれさい
656 :
774RR:2013/11/30(土) 10:37:08.60 ID:tgfqCUV2
>>655 シグからアドに乗り換えは聞いたことないなw
657 :
774RR:2013/11/30(土) 11:15:46.48 ID:8EBoGaNJ
冬場に燃費を良くするにはエンジンオイルを
軟らかくするだけではダメだ
場合によっては逆効果になる事もある
空気密度を下げないと、混合気のバランスをとる為FIが
勝手に燃料を多く噴射させる
エアクリの吸入口の所に夏場と同じ空気密度と湿度のエアを
発生させる装置の設置が不可欠だ
その為にはあ
658 :
774RR:2013/11/30(土) 11:29:20.58 ID:0x27H05O
電波ゆんゆんwwwwwww
659 :
774RR:2013/11/30(土) 11:50:46.65 ID:B/NE6c6O
燃費なんて乗り方で凄く変化する
暖気もあまりしないでストップゴーが多い街のチョイ乗りは一番過酷、
アクセルガバ開け、ON/OFFどっちかみたいな操作も劇的に悪くなる
660 :
774RR:2013/11/30(土) 13:43:05.33 ID:gddJRp+4
私は東京まで300kmのA地点にいます。東京まで時速100kmで向かった場合、1リットルあたりの燃費はいくつでしょうか。
661 :
774RR:2013/11/30(土) 14:00:37.32 ID:yajL2hcB
途中でエンジン焼ける
662 :
774RR:2013/11/30(土) 14:32:34.89 ID:PrjSwOye
A地点からB地点まで〜 恋のぼんちしーと?
663 :
774RR:2013/11/30(土) 15:18:58.01 ID:SdiZcZ+r
664 :
774RR:2013/11/30(土) 15:35:56.31 ID:tgfqCUV2
シグのFIは気温以外に何を見張ってるの?
665 :
774RR:2013/11/30(土) 15:43:34.91 ID:PrjSwOye
はぁ? O2センサー基本だろ
666 :
774RR:2013/11/30(土) 15:43:39.27 ID:nN/K/cnl
お前の精神状態
667 :
774RR:2013/11/30(土) 15:47:16.04 ID:waG5EzUT
マジレスすると、血圧とα波
それと血中アルコール濃度も監視されてるぞw
668 :
774RR:2013/11/30(土) 20:23:35.21 ID:tpbgPk5e
これマジ?
見た目に比べて装備が豪華すぎるだろ
669 :
774RR:2013/12/01(日) 00:43:39.89 ID:JxjvANBf
現行シグナスって先代に比べ振動がかなり軽減されたらしいけど
マジですか?
670 :
774RR:2013/12/01(日) 00:56:44.20 ID:GpN0ItA8
乗り比べれば
671 :
774RR:2013/12/01(日) 00:57:53.45 ID:kccm4MYR
前のはしらないけど13国内版振動すっごいよ
672 :
774RR:2013/12/01(日) 01:12:34.03 ID:N96wy8bZ
先月2013SR買ったけど
40〜60キロぐらいでブーンブーンッて感じの振動がグリップに伝わってくる
v125sやアドレス110にはこんな振動なかったぞ
エンジンの振動じゃないから気持ち悪い、他の個体も同じらしいorz
673 :
774RR:2013/12/01(日) 01:13:17.83 ID:kxah5CO9
軽減される理由が見当たらないのだけどどこソースよ
674 :
774RR:2013/12/01(日) 01:32:25.01 ID:JxjvANBf
とある人のブログに旧型から新型に乗り換えた人の
比較がされててそこに振動が少なくなったと書いてあったんで
そうなのかな?と思って聞いたしだいです
しかしこの反応を見るとそうでもないのかもしれないですねぇ
675 :
774RR:2013/12/01(日) 02:08:18.41 ID:F316R8bC
叩かれるの覚悟で質問してい?
寒くなると燃費下がるの?
俺の2013シグ最近すごく燃費落ちてて心配だったんだけど
676 :
774RR:2013/12/01(日) 02:13:50.27 ID:xS0rICZ9
すごい日と落ち着いてる日がある
理由はわからん
677 :
774RR:2013/12/01(日) 02:23:11.57 ID:GpN0ItA8
冬になるとガソリンが冷たくなり体積が小さくなるだよ。だから乗る前にガソリンタンクを十分温めてから乗るといいよ
678 :
774RR:2013/12/01(日) 02:49:42.09 ID:u2xrK5oX
冬になるとオートチョークで暖気時間が長いから燃費下がるとか知り合いに聞いたけどどうなんだろう
679 :
774RR:2013/12/01(日) 06:39:01.20 ID:kxah5CO9
暖気が長い
燃料が濃い
オイルが固い
冬に燃費よくなる理由なんぞ1つもない
680 :
774RR:2013/12/01(日) 08:37:11.45 ID:gDJT2vR/
13年式だが振動なんかないけどな
国内版だけじゃね?
681 :
774RR:2013/12/01(日) 08:49:21.03 ID:imtZ8cD/
>>679 キャブ車でもとが燃料濃い目とかなら、馬力でてアクセル開度減って燃費よくなるというミラクルがあるにはあるだよ。
あ、ベルト変則だからあんま関係ないか。
682 :
空気密度:2013/12/01(日) 09:21:46.59 ID:kYpqZInn
683 :
774RR:2013/12/01(日) 09:54:02.40 ID:nDdt8Xhx
台湾五期をノーマルで乗ってたけど加速が不満で
駆動系→ブラックプーリー2 シムワッシャー0.8×2枚 ローラー7×6個 センスプNCY10%
デイトナ白クラッチスプリング
吸気→エアクリBOX吸気ダクト取り外し
排気→ノーマルマフラー水抜き穴拡大
たったこれだけで通勤時負け無しと言っても過言ではないくらい速くなったよ
スクーターの駆動系は奥が深いですな
684 :
774RR:2013/12/01(日) 10:42:15.05 ID:rZ2P+I/M
昨日給油して燃費計ったら26km/Lだった・・・
685 :
774RR:2013/12/01(日) 11:11:31.76 ID:n2p+FDSA
寒過ぎて燃費が37km/Lより良くならん orz
7月はじめから9月終わりまでは43km/L切る事は無かったのに
暑い時は早く寒くなる事を望んでいたが、いざ寒くなると
暑い時が懐かしい・・・と毎年思ふ
ちなみに今年のTNP No.1 は51km/Lだった
前後も48km/Lと47km/Lだから平均48.6
686 :
632:2013/12/01(日) 11:34:47.09 ID:ZS4l7lnc
気温が下がると
仕方ないですねぇorz
687 :
774RR:2013/12/01(日) 11:56:54.77 ID:Y6k+KfVf
688 :
774RR:2013/12/01(日) 14:08:52.44 ID:3b8vpDud
季節に関係なく乗り方に気をつけてればそれほど酷い差は出なくてすむぞいw
689 :
774RR:2013/12/01(日) 14:48:56.09 ID:xjJpA1t5
シグで燃費50超えるってどんな運転してるんだ...
690 :
774RR:2013/12/01(日) 14:49:44.67 ID:WyviL5ma
とんでもない田舎の一本道とかじゃないか?
691 :
774RR:2013/12/01(日) 16:01:42.02 ID:GkMSvZiq
低トルク弱いシグナスだから国内仕様改造無しで
相当信号無い田舎道なんだろうな
692 :
774RR:2013/12/01(日) 18:19:55.35 ID:kxah5CO9
>>683 90キロ出る?
燃費も20前半じゃない?
693 :
774RR:2013/12/01(日) 18:27:40.69 ID:nDdt8Xhx
毎朝通勤に使うが駆動系チューンでリッター33
だよ
加速と燃費を両立出来てるいい具合かと
ただ寒さが辛いから今日は帰りに某量販店で
コミネのグローブとイエローコーンのジャケット新調してきた
明日の朝通勤が楽しみだ
出勤前に早起きしてウエイトローラーを6gに変更しようかな
694 :
774RR:2013/12/01(日) 18:35:18.48 ID:uXkM5KP8
コミネwwwイエコンwwwww
695 :
774RR:2013/12/01(日) 18:37:33.22 ID:bL197nyp
今更だけど教えて。新型日本仕様SR。買って半年4000km。フルノーマル。
かなり前からだけど、走ってて減速の為にちょっと強めのフロントブレーキかけたに、
ちょうど道路に段差があった時などに「ガコッ!」ってフロント部分(メーター周り?)から音がするんだが、
これは仕様でOK? 何か隙間があるのかな?
696 :
774RR:2013/12/01(日) 18:38:31.79 ID:XVIo4Glz
底付きかな
697 :
774RR:2013/12/01(日) 18:42:13.04 ID:82DpDFAB
698 :
774RR:2013/12/01(日) 18:46:27.66 ID:y0NItsRt
>>695 買った店に行こうとか聞こうとか思わないの?
699 :
774RR:2013/12/01(日) 18:48:42.64 ID:WyviL5ma
メーターの奥ったって
フロントフォークの底付きやステムの段付きとかで足回りから鳴ってるのか
「フルストロークに近いところまで使い切った衝撃」で
メーターパネル裏の部品同士が当たって鳴ってるのかは文字情報だけじゃ判断しづらいし…。
バイク屋とか用品店とかでオイル交換とか何かの点検とかのついでに聞くのがいいんじゃ?
体重が重いとか頻繁に荒れた路面や高い速度域で走るから底付きの頻度が多いと分かってるなら
フォークオイルを5〜10番ぐらい上げて動きをゆっくりにするという方法も…。
700 :
774RR:2013/12/01(日) 19:03:29.84 ID:KlR+g2WL
>695
俺のも鳴るよ 13SR 日本
チョットだけ鳴るってことは無くて、鳴るときはつも
同じ強さで「ガクッ」て鳴る。
「ガクッ」というか「コン」って感じかな。
701 :
774RR:2013/12/01(日) 19:10:56.00 ID:VvCdm3WO
>>695 >>700 音が鳴るとき手ごたえはある?
バイクでよくある、ハンドルのベアリング(ステムベアリング)が緩む現象かも?
ベアリング緩みならしめ直し。破損なら交換らしい。
フロントブレーキを握って車体を前後に揺らしてハンドル軸がガタガタしないかな?
自分も昔、中古で買ったDioにステムベアリングの緩みあって放置してたけど、いずれ破損に
繋がるんだとか・・・。(俺の時は実際に走行してブレーキをかけた時だけ『ガコッ』ってなった)
輸入車だと値段の高いバイクでもステムベアリングの締め付けトルクが適正で無いまま出荷
されてる事が多いから、ショップで相談するのがいい。(ステムのチェックは多分、有料)
702 :
774RR:2013/12/01(日) 19:15:16.52 ID:WyviL5ma
前輪が接地してる状態で試してグラグラするぐらいだったら
それは相当重症かと…。
何らかの方法で前輪浮かせて(シグナスならアンダーカウル先端部辺りに当て物するのが簡単)
その状態で浮いてるタイヤを揺するのが分かりやすいかな。
703 :
774RR:2013/12/01(日) 20:10:41.63 ID:zf+e5YNg
新型になってろくな報告きかない気がするのは気のせいか
神経質な初心者が多いのか生産品質が落ちたのか
704 :
774RR:2013/12/01(日) 20:35:52.19 ID:3b8vpDud
705 :
774RR:2013/12/01(日) 22:37:16.24 ID:L6scTgwZ
125ccに30パイスロボ付けたけどトルクが太くなっていい感じ。でか過ぎかと思ったけど以外といけるのね
706 :
774RR:2013/12/01(日) 23:03:01.28 ID:1zjUIYW7
スロボ??
707 :
774RR:2013/12/01(日) 23:13:50.61 ID:dXZFrME/
実際、値段は下がったわけで品質も比例して落ちたと
708 :
774RR:2013/12/01(日) 23:20:30.98 ID:gDJT2vR/
新型も何も以前のモデルからから故障報告ばっかだっただろ
新型に親でも殺されたのか?
709 :
774RR:2013/12/01(日) 23:23:15.19 ID:1zjUIYW7
スロボ=スロットルボディか!
710 :
774RR:2013/12/01(日) 23:34:00.35 ID:KlR+g2WL
711 :
774RR:2013/12/01(日) 23:49:32.41 ID:7MgBNKpm
フロントからガコッて音は二種類ある
一つはフォークからの音
速度の高い状態で段差に突っ込むと鳴る
これは正常
も一つはステムベアリングからの音
急減速で鳴る
これは異常
初期段階ならステム増締めで大丈夫
712 :
774RR:2013/12/02(月) 00:26:12.86 ID:bg5MEC3I
電信柱にあたった時フロントからガコッて音したけど個体差かな
713 :
774RR:2013/12/02(月) 00:43:02.91 ID:SnWL5wte
それ気のせい
714 :
774RR:2013/12/02(月) 01:09:25.52 ID:ml11FGeZ
>>705 スロットルボディ以外に何か弄ってるの?
ノーマルからポン付けできる?
715 :
774RR:2013/12/02(月) 01:22:43.11 ID:1VJGF0xU
>>711 俺のは後者だ。70くらいから急制動掛けるとガコって鳴るわ
新車なのに糞だな。明日販売店行ってくる
716 :
774RR:2013/12/02(月) 03:42:30.47 ID:zV0S2mcv
>>708 >以前のモデルからから故障報告ばっかだっただろ
え?たとえば?
717 :
774RR:2013/12/02(月) 08:36:58.46 ID:Lk5Ji2Hh
718 :
774RR:2013/12/02(月) 12:05:53.99 ID:kvQp70BC
>>717 以前のモデルから故障報告ばっかだったメーターの故障ってどんな?
リコール以外で
719 :
774RR:2013/12/02(月) 12:59:36.59 ID:UYOp7N9r
メーターが爆発する
720 :
774RR:2013/12/02(月) 13:51:31.97 ID:ml11FGeZ
ワイズギアのイモビアラームからキジマのコンバットUに変えたら快適になった
鍵何回も操作しないといけないしそんなことしたら持病の燃料ポンプによくなさそう
・・・何度も解除しそこねてシグナス乗るのが嫌になったわ
721 :
695:2013/12/02(月) 20:53:01.64 ID:L/O0bGET
>>701 手ごたえ。。。少しショックはある。何かがズレた感じ。
音的に大きいからから、歩いてる人にガン見される。
722 :
774RR:2013/12/02(月) 21:25:56.85 ID:JPi5XkQ+
シグナス購入検討中
税金上がる前の方がいいんかな
そんな変わらんか
723 :
774RR:2013/12/02(月) 22:12:09.31 ID:Y8I7cC9/
27万で8千円差だな
焦って買うほどのもんじゃない
724 :
774RR:2013/12/02(月) 22:49:52.10 ID:lNjfvG4Q
s-maxは一応ステップボードフラットなんだね。
興味ないけどさ
725 :
774RR:2013/12/02(月) 23:14:59.50 ID:HD7pL4uN
726 :
774RR:2013/12/02(月) 23:26:58.15 ID:n5QtZWtu
教えて下さい。
RFYのコの字変換キットを使えば、400cc用のリアサスは流用可能でしょうか!?
727 :
774RR:2013/12/02(月) 23:50:00.82 ID:HD7pL4uN
>>726 >>726 いや、レート(バネの硬さやら)がかなり合わないよ、ガチガチになる
サスは専用品がいい、
というか2万以下の見た目重視の買うなら純正のが遥かに性能いいよ
純正はストロークが9cmも取ってある
柔らかめのバネでストロークさせダンピングを得る設計になってる
だから結構しなやかで奥で踏ん張る、だけどダンパーヘタると底着きして突き上げ感が出る
ヘタって来たら純正をまた交換した方が良い結果が出るほうが多い
外見だけの安もんは硬めのスプリングでストロークが5cmも無いものもある
特に中華?製のRFYとかはもう見た目優先だ、信頼性も皆無
評判のサスは数種あるようだが
728 :
774RR:2013/12/03(火) 00:26:56.45 ID:HjlrCVz4
ストローク短くしつつ乗り心地もバランスも悪化させないってのは
実は凄く難しいからな…。
初期が柔らかく奥では踏ん張る不等長のスプリングと
減衰自体は強めだけど内部抵抗は非常に少ないダンパーの組み合わせ…とかいうところか。
ネイキッドブーム全盛期には2本サスのバイクのショックに取り付けて
簡易リンクサス化するようなパーツもあったの思い出した。
729 :
774RR:2013/12/03(火) 00:46:10.69 ID:N+4QHEM+
>>727 ありがとうございます!!
大人しく純正でいきます(^^;)
ちなみに知識として、流用できるのはできるのでしょうか??
730 :
774RR:2013/12/03(火) 00:53:56.30 ID:zpxtcS8k
>>729 長さとネジ穴径などが合えば基本できるけど、
太い場合エアクリケースやインナーフェンダーと干渉する場合があるかな
部品は安いだろうからやってみれば勉強になるしいいかも
731 :
774RR:2013/12/03(火) 01:09:39.81 ID:YhqIuqok
732 :
774RR:2013/12/03(火) 01:49:34.71 ID:vb124Hu3
フォークの異音、キャバクラ行っててバイク屋持って行けなかった
遠いし寒いし行くのも面倒くさい。
まあ明日香可愛かったから良しとするか
733 :
774RR:2013/12/03(火) 02:47:39.52 ID:qVtvXIsi
きんもー☆
734 :
774RR:2013/12/03(火) 03:16:59.17 ID:0DtgPPMj
もんきー★
735 :
774RR:2013/12/03(火) 03:53:21.27 ID:x+Gz1Bas
RFYの280ミリ装着してたが、固すぎるし、ストローク少ないから即外した。
流用?になるかわからんが、Bws,Xの別体が下に着くタイプを組んでる。3センチレイダウンを少し削って組んだが、硬さとストロークは結構いい感じに。
736 :
774RR:2013/12/03(火) 06:28:30.43 ID:tytPqfIB
俺も以前は社外の三万くらいのサス組んでたけど硬いから
今はヤマハのマグザム純正サスだわ。
見た目は真っ黒で地味だしイニシャル調整もないけど
シグナス純正より柔らかいにも関わらずコシがあるから
乗り心地重視、ツーリングにもいい感じ。
全長も5mm程度長いが初期沈みがシグナス純正より多いから足付きも変化なしです。
737 :
774RR:2013/12/03(火) 06:36:33.95 ID:IzMgll7x
738 :
774RR:2013/12/03(火) 09:04:26.86 ID:NFeXMEkn
社外で乗り心地いいとかあんのかよ
RDRのサスはいいよ( ´ u ` )
740 :
774RR:2013/12/03(火) 18:33:11.14 ID:laX28zmu
>>738 スコスコなったら社外のまともなのに変えるのはありだとおもうよ。
まともなのはたけぇけど、ぼよんぼよんしなくなる。
ただ、大体固いから一番柔らかくする必要あるけども。
741 :
774RR:2013/12/03(火) 18:39:02.76 ID:sMTCkxD0
台湾使用はサスペンションを三段階調整できるらしいけど、それじゃ物足りなくなる?
742 :
774RR:2013/12/03(火) 18:54:39.90 ID:ml3usNpP
>>741 街乗りなら十分だよ
たまに乗り心地変えたくて調整するけど、結局真ん中に落ち着く
743 :
774RR:2013/12/03(火) 19:10:53.52 ID:HGBxz2Gy
攻めるなら柔らかいバネと減衰調整触れば快適になると思われ。
街乗りなら純正SRサスだろ
744 :
774RR:2013/12/03(火) 20:08:35.83 ID:zpxtcS8k
745 :
774RR:2013/12/03(火) 20:17:13.91 ID:GLaiZ61+
マフラーなんか変えてもただうるさいだけ、誰も注目もしないし、ガキと思われるだけ。車速も変化しない
746 :
774RR:2013/12/03(火) 20:28:41.50 ID:zpxtcS8k
>>745 概ね同意なんだが・・サスの話題だにょんw
747 :
774RR:2013/12/03(火) 20:40:10.83 ID:dWlBEDDe
5期台湾にRPM のX-RIDER付けてるよ〜
K○製から付替えてかなり良いですよ〜
748 :
774RR:2013/12/03(火) 20:50:09.91 ID:IzMgll7x
>>744 青は旧ロットで現行は赤だったかな。
RPMのサス作ってる工場が出してるオリジナルだとか。
K○製のアブソより少し固いけどしっかり動く感じ。
749 :
774RR:2013/12/03(火) 20:55:49.86 ID:RqiEaXHp
750 :
774RR:2013/12/03(火) 20:56:53.21 ID:zpxtcS8k
751 :
774RR:2013/12/03(火) 20:59:03.62 ID:NFeXMEkn
>>740 50とかと違ってノーマルの出来良いからなw
特に台湾とかは
このクラスでリアサス純正新品に買い換えたのはシグナスが初めてだわ
>>741 ジムカで使ってたけど街乗りから攻めまで使える
フロントはスタビとオイル変更、リアは台湾のみ
中古はヘタってるし地味に高いから新品買った方がいいよ
752 :
774RR:2013/12/03(火) 21:01:59.29 ID:0DtgPPMj
台湾のサスってそんないいの?国内13srと違うの
753 :
774RR:2013/12/03(火) 21:21:20.86 ID:NFeXMEkn
>>752 年式によって巻き方とか形状が違うけど
性能の違いはわからん
754 :
774RR:2013/12/04(水) 00:01:13.88 ID:PppFEHW7
58.5ボアアップでオススメってある?通勤用だから出来るだけ耐久性が高そうなのがいいんだが。シグは5期台湾
狙ってるのはTTMRCの鍛造セラミック。12Jキャブ乗ってた時はRUIMA58.5に60.4クランクでした
755 :
774RR:2013/12/04(水) 00:21:56.56 ID:6vO/FXAx
届け出するなら教えてやるよ
756 :
774RR:2013/12/04(水) 00:43:35.15 ID:AqzmrXRr
てす
757 :
774RR:2013/12/04(水) 00:54:21.68 ID:7ax7nwZH
>>754 なんだかんだで武川かと。
安いのは、当たりハズレもデカいし。
後は組み込み前の下処理で変わってくる。
とりあえずで組んだTDをバリ取りしてから組み込みにナスカルブ&IXLで4000キロトラブル無し。
758 :
774RR:2013/12/04(水) 07:26:36.26 ID:UFisxTbJ
金成でほぼノーメンテで2万走ってた人がいる
759 :
774RR:2013/12/04(水) 10:55:46.30 ID:w0fDgrsW
'10国内FI乗り。もうすぐ40,000km
そろそろ2回目のVベルト交換をしようと思ってるんだけど、耐久性重視
でいったら純正に勝るものはないのかな?
それと、センタースプリングを新車時から1回も交換したことがないんだけど
センスプってヘタるとどんな症状がでてくるのかな?
760 :
774RR:2013/12/04(水) 11:46:57.80 ID:dOd1R0rd
>>759 >純正に勝るものはないのかな?
ない、そんなんあったら純正採用される
>センタースプリングを新車時から1回も交換したことがないんだけど
ガッツり改造して変速が常にパワーバンドとかなら結構ヘタりが出て
WR軽くしても回転が上がらなかったりする
別に変えてもいいけど変える必要も無い
余裕があるならスプリング変えてカムのグリス塗りなおして貰えばおk
761 :
774RR:2013/12/04(水) 11:59:50.28 ID:w0fDgrsW
>>760 早速サンクス
>ない、そんなんあったら純正採用される
仰るとおりで。そりゃそうだよな
>ガッツり改造して変速が常にパワーバンドとかなら結構ヘタりが出て…
>…余裕があるならスプリング変えてカムのグリス塗りなおして貰えばおk
ボスワッシャ計1.35mm+WR9gの鉄板ライトチューンなんで、大勢に影響
ないと思っていいのかな
それよりトルクカムのグリスメンテも新車時から全然したことなかった
こっちのほうが重要だったかも
グリースE持ってないや
762 :
774RR:2013/12/04(水) 12:06:44.17 ID:aPp0h9/m
>>759 純正
そんな一般的な話は検索すればわかるだろ
763 :
774RR:2013/12/04(水) 13:08:25.57 ID:6J+iMGl8
そんな程度の知識もなしに自分で弄ってることに驚き
764 :
774RR:2013/12/04(水) 18:39:27.14 ID:PIPIDmDr
>>759 セカンダリーを一式買い換えたほうがいいぜ?プーリー割れてクランクケース割れたぞ!
765 :
774RR:2013/12/04(水) 21:28:44.70 ID:YJOVDuLf
>>759ブレーキのピストンブーツをチェックした方がイイ
766 :
774RR:2013/12/04(水) 22:00:07.85 ID:T1Es5rvp
07年式SE44Jなんだけど国内と台湾でベルトが違うけど台湾の方が微妙に長いと聞いたんだけど分かる方います?
今、国内仕様で社外プーリー&フェイス、トルクカム、センスプ、マフラー入れてて純正ベルトが劣化してきたので変えようと思って。
767 :
774RR:2013/12/04(水) 22:15:31.13 ID:UFisxTbJ
台湾仕様が1番短いんじゃ?
5ML-17641-00 800mm(〜04)
5ML-E7641-00 794mm(05〜現行、台湾4期)
4C6-E7641-00 792mm(台湾5期)
5S9-E7641-00 802mm(BW'S)
768 :
774RR:2013/12/04(水) 23:57:59.11 ID:ICmlyG75
トルクカム変えたら純正の谷が解消されることによってアクセル開度にいい影響が出て燃費も良くなったりってする?
769 :
774RR:2013/12/05(木) 07:24:28.08 ID:IKGxS9Ul
>>768 誤差程度だけど、どちらかというと常用回転数があがるからほんの少し悪くなる。
770 :
774RR:2013/12/05(木) 08:38:27.22 ID:nr6KHrma
PCXの国外純正カムでも燃費落ちる
社外で性能も燃費も上がりますなんてありえんだろ
771 :
774RR:2013/12/05(木) 13:54:11.91 ID:jM9a2fho
純正より溝が立ってるやつ(あればだけど)なら燃費はよくなるだろう、無駄だけど
772 :
774RR:2013/12/05(木) 21:10:50.22 ID:1TX0nFiC
2ndのSE44JのメットインにAraiのアストロIQ入る?
773 :
774RR:2013/12/05(木) 21:51:08.24 ID:mYCy/aNj
前から気になってたんだけど
5UAとか28Sって型式使う人居ないよね
なんでだろ?
774 :
774RR:2013/12/05(木) 22:50:15.51 ID:mjNOisea
純正部品から社外部品に変えて
燃費を気にする人っておかしいですね
弄らないほうがいいですよ
775 :
774RR:2013/12/06(金) 00:37:46.46 ID:4nGjhz0q
理想の形ってのを追い求めるのはいけないことか?
たしかにそれでアホな質問してたらアホと言われても反論出来ないけどさ
776 :
774RR:2013/12/06(金) 00:43:09.93 ID:eXKbmZZl
モトチャンプのSS1/32マイルで
ランキング入りたいんだけどど。
50mレースでランクインするのはかなり改造テクニックがいるのかな?
777 :
774RR:2013/12/06(金) 01:11:03.77 ID:gKa1SEeZ
原付は転んでも原付
778 :
774RR:2013/12/06(金) 01:19:36.90 ID:4nGjhz0q
テクニックっていうより、財力じゃないか?
DOHCぶち込んでキャブセッティングして50万近くをドブに捨てるかの如く注ぎ込めば楽勝だろ
779 :
774RR:2013/12/06(金) 01:20:09.63 ID:4nGjhz0q
ボアは当たり前だから割愛した
780 :
774RR:2013/12/06(金) 02:41:14.48 ID:c+4FKFdg
国内13年式(1YP)にオススメのタンデムバーおせえて下さい。
純正のリヤスポイラ(?)共締めのがっちりしたやつ希望。
28S用のはどうやら付かないようだ。
781 :
774RR:2013/12/06(金) 03:36:58.35 ID:IJuAP7s/
782 :
774RR:2013/12/06(金) 16:53:29.04 ID:uLKxbAH9
>>780 1YP タンデムバーでググればいくらでも出て来るじゃん
ここにいる奴はタンデムバーなんてみっともないもの付けてないからw
シート後ろに付けるのは立派なBOXに決まってるだろw
783 :
774RR:2013/12/06(金) 18:24:35.27 ID:FqWHZF2b
変なブログ
784 :
774RR:2013/12/06(金) 18:41:08.12 ID:t3HjBMUN
785 :
774RR:2013/12/06(金) 20:31:50.73 ID:GGpdA0B8
786 :
774RR:2013/12/06(金) 23:16:30.36 ID:zBMHquNg
シート後ろにつけるのは海老テールに決まってんだろ!
787 :
774RR:2013/12/06(金) 23:30:48.54 ID:etsc8CiZ
788 :
774RR:2013/12/06(金) 23:46:32.59 ID:lyq8knRO
125ccも税金上がるってか
789 :
774RR:2013/12/06(金) 23:47:09.71 ID:UyNye3oQ
国内仕様の13年モデルですか、D306は履けますか?(´・ω・`)
790 :
774RR:2013/12/07(土) 00:48:20.84 ID:/HZkavEB
>>788 えっ! なんで税金上がるんですか!?
ちなみにいくらになるんすか?マジかー
たまにはニュース見ないとダメすっね
ホント世の中庶民だけが損する仕組みになってるんすね、、、
791 :
774RR:2013/12/07(土) 02:55:43.00 ID:lvqNJEse
消費税が上がる理由を考えればおのずとわかってくるはず
792 :
774RR:2013/12/07(土) 06:11:03.98 ID:HJzYt51H
3〜4千円だっけ?
寝言は寝て言えと
793 :
774RR:2013/12/07(土) 06:43:45.76 ID:xGQ9Q4Gx
100cc以下と126以上を増税しろ差別だ
794 :
774RR:2013/12/07(土) 06:59:06.59 ID:U1nrDlYA
795 :
774RR:2013/12/07(土) 08:05:09.17 ID:q9flagpr
>>791 消費税があがる=買い控える=税収が下がるからバイク乗りから取ろうみたいな?
逆にバイク税金上げたらみんなチャリに乗り換えて更に税収減るんじゃね?
逆に消費税下げた方が税収上がりそうだけど。
ってか議員給料半分にするとか、削ることを考えないのは何故?
796 :
774RR:2013/12/07(土) 08:15:54.44 ID:KbErVI7+
797 :
774RR:2013/12/07(土) 10:48:06.65 ID:e9M3HzRU
今年シグナス買って人生で初めてグリップヒーター+ハンドルカバー状態を経験してるとこだが
こんなに快適だとは・・・
こりゃぁ「こたつ」と謂われるわな
798 :
774RR:2013/12/07(土) 10:51:00.76 ID:U1nrDlYA
エコカー減税なら燃費の良い原二なんて超優遇されてもいいようなものだがw
799 :
774RR:2013/12/07(土) 11:00:00.90 ID:aIzCdPWa
>>795 買い控えるから上がる訳じゃ無くて、人気が出て売れてるから上がるんだよ。
かつて酒税が安いって事で人気が出た焼酎や発泡酒の増税と同じw
議員の給料なんて下がる訳無いだろw
自分で自分の給料減らすなんてどこにそんな奇特な奴がいるんだw
お前が議員でもやらないだろ?
800 :
774RR:2013/12/07(土) 11:12:29.97 ID:2IEuc1ED
バイクの税金上げる前にタバコ1箱千円にしてからやれ
801 :
774RR:2013/12/07(土) 13:07:39.75 ID:QVKUMFqx
バイクなんてエコなのにほんと許せないよね〜
純正マフラーの塗装だけど、
毎度外して塗るのにも疲れたんで缶のをタッチアップしてみた
オキツモNo,11 200g 黒 ツヤ消 耐熱温度300度
http://store.shopping.yahoo.co.jp/paintjoy/sp-238.html ガードだけ外してパークリなどで綺麗にして錆びてるとこだけざっとペーパーかけて
ハケ目注意して塗る、凸凹したらペーパーで均してもう一回薄く塗る
あと適当に走れば乾く、結構艶消しだから浮くならピカールなどで磨けば目立たなくなるだろう
耐熱300度だけど2ヶ月たっても剥げて無いな
マフラーなんて黒部分はそんなに人も見ないし、細かい錆なら当分これでいいや
とにかく激安でかなり塗れるんでお徳だし、
駐車場でもあまり匂いとか気にせず処理できるのがいい
802 :
774RR:2013/12/07(土) 13:29:09.45 ID:yKAAnTwT
>>790 今の倍は確実のようです
その分他の何かを生活から我慢なりして回すことになるでしょ。
803 :
774RR:2013/12/07(土) 13:41:40.61 ID:86m1KAMP
消費税10%に上げる
↓
四輪は取得税廃止するから許して
↓
あ、取得税の補填のため二輪増税するわ
804 :
774RR:2013/12/07(土) 16:44:25.20 ID:U1nrDlYA
趣味的な要素が高い400cc以上なら増税もアリかなと思うけど
仕事や通勤や日常の足としての実用車としての役割が高い250cc以下を増税ってのも
これは軽自動車の増税にも言えることだけど、単に登録台数が多い分税収が見込めるって考え方が汚い。
805 :
774RR:2013/12/07(土) 16:55:26.28 ID:KbErVI7+
バイクは暗殺に最適な道具らしいな
こないだも防衛省のお偉いさんがひき殺されたらしいし
今回の増税で何人死ぬだろうか
806 :
774RR:2013/12/07(土) 17:40:03.99 ID:ryyvWgfu
MB67とScootSmartとhoopは、タイヤのライフはどれが一番長いですかね(´・ω・`)
807 :
774RR:2013/12/07(土) 17:48:38.77 ID:rsSY4kYz
ライフを気にするなら純正のチェンシンで…。
808 :
774RR:2013/12/07(土) 17:52:09.59 ID:eiEnmJIc
>>806 あんま変わらんから性能や特性の好きなタイヤ買った方がいい
距離を滅茶苦茶乗るならリアだけDUROでもいいんじゃない?
809 :
774RR:2013/12/07(土) 17:59:39.81 ID:U1nrDlYA
多分MB67。
DUROは割と減るから自分で交換できる人ならお得かもね。
810 :
774RR:2013/12/07(土) 19:37:30.00 ID:q9flagpr
>>799 いやぁ無駄なくらい給料もらってるだろし半分になっても生活出来るだろーってね
月30万あれば生活できるしおれなら半分でも大丈夫
バイクは現状税金払ってるんだから、パチンコ税とかチャリンコ税追加したらいいんじゃね?
あとは高額な給料ほど税金更に増やすとか!
811 :
774RR:2013/12/07(土) 19:41:57.39 ID:q9flagpr
>>806 ホープは後ろに付けたことあるけど3000キロしか保たなかったぞ!
タイヤ長持ちさせるならワンサイズあげて太くしたら減りにくいらしい
812 :
774RR:2013/12/07(土) 19:44:33.38 ID:1mSLZeel
純正チェンシンはバイクや乗り手のライフを縮めかねん…ビジネスタイヤなのに温度依存大とか泣ける
ちゃんと安心して走れるタイヤありますか
813 :
774RR:2013/12/07(土) 20:35:05.01 ID:rsSY4kYz
裂けるほどのパンクをやらかしたんで結局替えたけど
あれでグリップ不足だとか一体どういう乗り方してるんだ…。
814 :
774RR:2013/12/07(土) 20:45:25.94 ID:DNeCcln9
HOOPにして1万4千キロ
前はまだあるけど後ろはもたんな
815 :
774RR:2013/12/07(土) 20:55:45.05 ID:rsSY4kYz
…ということで前後ともSCOOTLINE(確かSCOOTSMARTの旧型)に替えて
1万km以上は既に走ってると思うけどあんまり減らない。
MB67とかSCOOTLINEとかは多少大きめのスクーター向けのシリーズの中に
シグナス用の対応サイズもある、みたいな印象なのに対して
HOOPやDUROだと小さい車種向けのシリーズのシグナス対応品という感じなんだろうか。
チェンシンは…あれほら多分台湾は気温が高いからry
>>810 自転車はありゃーもう原付に準ずる市町村管理の登録制度にして
少額の税金と強制保険を取ったらいいと思うんだ…。
816 :
774RR:2013/12/07(土) 21:08:24.01 ID:pIEp09If
>>812 メーカーが安全テストを何度も何度も繰り返して
日本人には絶対にこれで大丈夫だと言う事で
自信を持ってチェンシンを採用したのさ
だからそのままでいいし
ライフの心配なんていらないのさ
なんならメーカーに直接聞いてみたらいい
ヤマハが乗り手の命を軽視するはずが無いじゃん
817 :
774RR:2013/12/07(土) 21:11:56.04 ID:1LwhLJfv
そんな陳腐な理屈が通るならリコールなんて有りえねーよw
818 :
774RR:2013/12/07(土) 21:37:00.36 ID:njLS3OoQ
んだな コストと耐久性を見ただけだな
819 :
774RR:2013/12/07(土) 22:08:22.93 ID:KbErVI7+
温度依存が嫌ならスリックタイヤでも履いとけよ
820 :
774RR:2013/12/07(土) 22:19:54.22 ID:eiEnmJIc
耐久性の事でギャーギャー言う奴が多いから
耐久性最強のチェンシンが採用されたんだろ
821 :
774RR:2013/12/07(土) 22:22:27.07 ID:1mSLZeel
誰も聞いてないことをしたり顔で言う人って…
822 :
774RR:2013/12/07(土) 23:22:38.58 ID:iYDpJ6QV
純正のチェンシン?ってどんくらい持つの?
早くタイヤ交換してみたいけどシグナス買って1年でまだ3000kmしか乗ってない
823 :
774RR:2013/12/07(土) 23:37:24.25 ID:rsSY4kYz
でも今までの二種原付の買われ方からいえば
そんな純正タイヤのままゴリゴリ飛ばす人も居ないと思ってたんじゃないだろうかねw
昔の50ccスクーターでもスクーターレーサー御用達みたいなのには良いのが付いてても
それ以外のグレードは値段以外で選んだとは思えないのが付いてたのと同じで。
全盛期の2stレプリカだってSP仕様以外は
正直こんなもんでいいのかと思うようなのが付いてたもんだった…
実際峠に繰り出す連中はろくに使いもしないままハイグリップに替えてたから問題無かったんだろうし。
824 :
774RR:2013/12/08(日) 01:00:24.93 ID:jf5RtskY
スクートスマートかHOOPの二択かと次は考えている
価格も当然考慮するけど
825 :
774RR:2013/12/08(日) 04:58:11.60 ID:Y/054LaS
BSのHOOP組むなら前120サイズ、後130サイズを組まないと減りが半端なく早いよ
リア標準サイズで使って後悔した。
今はリア130サイズのMICHELINのPOWER PURE SCだけど真ん中が硬いゴム、バンクした際接地するサイド面が柔らかめらしく
減りは結構遅めな感じ。
軽いタイヤだから幅は太くしても出足が遅くなったとかは無かったよ
826 :
774RR:2013/12/08(日) 05:50:50.36 ID:F/QF18+p
スクスマいいよ!
流石に雨の日に寝かすとケツ滑るけどドライなら冬でもしっかり食いつくしなかなか減らないよ!
827 :
774RR:2013/12/08(日) 06:20:49.12 ID:qADh7grC
>>823 つまり台湾人はレーサー並みに飛ばすのか?
それで台湾仕様はダンロップ製を標準装備ってことなのか・・・
828 :
774RR:2013/12/08(日) 07:55:20.81 ID:O+O5ilhh
829 :
774RR:2013/12/08(日) 08:02:22.43 ID:dw4l5gYV
ビジネスタイヤなのに温度依存が大きい事と飛ばすことは全く別次元の話でしょ
国産ビジネスなら何でも大丈夫な気はする
830 :
774RR:2013/12/08(日) 08:19:48.64 ID:O+O5ilhh
>>827 台湾人はスクーターのオイルは1000キロで交換。
ガソリンはレギュラーとハイオクの中間を使うのがデフォ。
日本人以上にスクーターに対しての愛着が強い。
831 :
774RR:2013/12/08(日) 09:38:30.89 ID:c7Uj0P/z
832 :
774RR:2013/12/08(日) 11:17:29.20 ID:f/DyQH0o
知名度でダンロップ使ってたけど以前このスレでIRCのMB67の評判を見て使ってみたら
MB671択になった
ダンロップより約千円安いしバンクさせやすくグリップも良いけど
ダンロップより減りは早いな
どっちも一長一短だわ
833 :
774RR:2013/12/08(日) 14:06:24.18 ID:PKglE+Pp
ローター減ってきたんでせっかくだから260mmのローターとキャリパーマウント発注した。
ノーマルキャリパー使うつもりなんだけどローターを大きくしたら効きはは変わるんだろうか?
換えた人教えて?
タイヤも交換ついでにホイールも塗装した。
結構簡単に綺麗に濡れたよ。
834 :
774RR:2013/12/08(日) 14:22:05.89 ID:PKglE+Pp
ちなみに交換したタイヤは中国製のTIMSONって奴で前後で6千円弱(送料無料)
だった。グリップは期待できないけどライフはどれくらいか、乞うご期待!!
835 :
774RR:2013/12/08(日) 14:36:24.65 ID:dJFCXj3p
>>832 評判いいのを見て買ったら乗り心地悪いし
グリップ感つかみ難いから、もう二度と買わなかったり
酷評タイヤだったけど案外問題なく使えたりするやつもあるし履いてみないとわかんないよ
836 :
774RR:2013/12/08(日) 14:40:07.04 ID:dJFCXj3p
>>834 TIMSUNじゃね?NBSもそうだけどタイヤパターンがどっかで見た事あるもんばっかw
837 :
774RR:2013/12/08(日) 14:50:00.63 ID:9mcvw14K
>>835 乗り心地は足回りとの相性ってのもあるから一概には言えない。
見るからに走り志向の超ハイパフォーマンスタイヤと思われるやつが
トレッド面が柔らかいおかげで意外と細かいギャップを吸収してくれちゃったりして
上品な乗り心地になるなんてこともある。
タイヤ換えたことによって足回りの動き方も変わるというのに加えて
乗り手の体重やら使用環境(常用速度域、どれくらい荷物を積むのが標準とか)とも関係するから
それらとの相性で足回りのセッティング弄る(特にフロントはダンパーオイルでも多少変えられるし)とか、
それより前にきちんとメンテナンスするとかいうのも乗り心地には重要かと。
程良く当たりのついた状態の本体と賞味期限内のオイルの組み合わせのフォークと
抜けきってるやつとかじゃ当然まるっきり違うし。
838 :
774RR:2013/12/08(日) 15:01:57.53 ID:dJFCXj3p
人がいいって言ってもタイヤには好みがあるって言ってるだけなのに
そんな長々とわかってる事を説明されても・・・
839 :
774RR:2013/12/08(日) 15:04:06.31 ID:IkSpZZ7m
840 :
774RR:2013/12/08(日) 15:04:58.89 ID:9mcvw14K
うん…好みっていうより使用環境の僅かな違いで合わんのかなと思って。
チェンシン凄くいいのに誰にも同意されないのが個人的には不思議でならないぐらいだw
841 :
774RR:2013/12/08(日) 15:09:59.45 ID:9mcvw14K
>>839 都市部の通勤ライダーが冬場に使うにはよさそうだ。
朝から振ってる時に乗るかどうかは別としてw
朝は平気だったのに帰りに降り出した時とかにとりあえず乗って帰れる程度には。
それはそうとマキシスってチェンシンの高級ブランドみたいなやつだったと思うけど
標準タイヤは凄い硬いのにそっちは舗装路だと減る程度には柔らかいのね。
842 :
774RR:2013/12/08(日) 15:11:35.64 ID:dJFCXj3p
>>840 >酷評タイヤだったけど案外問題なく使えたりするやつもあるし履いてみないとわかんないよ
これチェンシンの事だが、凄く良くは無いが捨てるほど悪くは無い
843 :
774RR:2013/12/08(日) 15:23:03.82 ID:RzkkPyGF
ここで言うチェンシンは現行モデル純正採用のMAXXISのことじゃないのか?
844 :
774RR:2013/12/08(日) 15:25:51.66 ID:9mcvw14K
あ、俺買った時のは普通にチェンシンって書いてある方だったからてっきりw
アクシスとかジョグとかの純正だったやつも
同じトレッドパターンで両方あったらしい(高年式の車両用と後年の補修部品用はマキシス)けど
安い高いじゃなくて仕向地によって名前が違うとかいう問題?
845 :
774RR:2013/12/08(日) 15:30:05.56 ID:jf5RtskY
>>826 旧型のスクートラインを今履いていてスクートスマートに履き替えると違和感を感じたりしますか?
846 :
774RR:2013/12/08(日) 16:36:00.68 ID:F/QF18+p
>>845 ごめん打ち間違い!
俺もスクートラインだ!www
847 :
774RR:2013/12/08(日) 16:58:00.07 ID:9xmD5DdJ
>>833 かなり変わる。
ビックリする程な。
ってか変えた方がすぐ停まれるから安全だよ。
848 :
774RR:2013/12/08(日) 18:02:33.66 ID:ZRkvVgWw
>>843 そうだったのか。
てっきりSRのMAXXISと無印のチェンシンで使い分けてるとばかり。
849 :
774RR:2013/12/08(日) 18:38:04.12 ID:O+O5ilhh
>>833 間違いなく効くようになるけどグリップしないタイヤだとロックするから転けるなよw
フィーリングは純正サイズにBremboとかFrandoキャリパー入れた方がバランスいい。
850 :
774RR:2013/12/08(日) 19:18:52.36 ID:po3Sfmu8
130リアタイヤと言うのはビクスク用で耐荷重指数が高いので減りが少ない
851 :
774RR:2013/12/08(日) 20:12:07.01 ID:F/QF18+p
>>849 今月12に44のディスクぶち込む予定の俺はこの情報にあやからせて頂く。
12のディスクじゃ全然止まらなくて恐ろしいぜ…
852 :
774RR:2013/12/08(日) 20:13:47.28 ID:ahz2j1uw
ブレーキホース変えるだけでいいだろ
853 :
774RR:2013/12/08(日) 20:20:24.41 ID:SJiFSp3J
>>851 そんなに変わらないに1票
タイヤ換えたりパッド換えたりした方がよく止まる
一番はタイヤ
854 :
774RR:2013/12/08(日) 20:34:27.42 ID:dw4l5gYV
減速したいならタイヤだな
ロックさせやすくしたくてもタイヤだな
855 :
774RR:2013/12/08(日) 22:54:27.17 ID:HYuMaVPT
リアサス変えたら乗り心地よくならないかな? 長距離走るとケツが疲れる
856 :
774RR:2013/12/08(日) 23:05:22.19 ID:TsHxBROc
10pロンホイしてるんですけど、340oのサスをつけても問題ないでしょうか!?!?
857 :
774RR:2013/12/08(日) 23:11:17.19 ID:PKglE+Pp
そのタイヤが中国製だからなあ・・・
キャリパーまで買える小遣いがないのよ。
嫁や娘のクリスマスプレゼントはあるのに一生懸命働いてるこの親父には
キャリパー一個のプレゼントもない・・・しくしく
(VTR1000F用のキャリパーは余ってるんだがあれ付けられるサポートがあればなあ)
858 :
774RR:2013/12/08(日) 23:17:07.48 ID:u1xLKtrS
頑張った自分へご褒美っ♪
859 :
774RR:2013/12/08(日) 23:28:47.71 ID:SJiFSp3J
860 :
774RR:2013/12/09(月) 01:12:13.83 ID:3bulY4yR
>>846 同じでしたか。
あのタイヤはまあまあ良いと思ってます。
燃費とタイヤの減りを抑えるには速度の出し過ぎを控えないととの考えから最近は最高時速は80でセーブ。
861 :
774RR:2013/12/09(月) 02:15:02.25 ID:/YMXHza3
862 :
774RR:2013/12/09(月) 06:22:04.73 ID:ImV7Ak0H
キャリパーを4ポッドのに換えるならマスターもピストン径換えて合わせないとだめなんじゃ
ま〜シグナスごときで換えるのは見た目重視だろうけど
普通はホースとパッドで十分効き良くなる、エア咬んでるとフニャフニャになるからメンテもしっかり
863 :
774RR:2013/12/09(月) 09:18:12.40 ID:cJa6zNIn
864 :
774RR:2013/12/09(月) 14:28:06.20 ID:y6WGwtrV
ノーマルから少し制動力を上乗せしたいなら
大径ディスクのみで様子見るのが良いと思う
ホース替えて変わるのはレバーのタッチだし、
パッドは特性で好みが分かれるし
865 :
774RR:2013/12/09(月) 18:41:38.34 ID:LfUipdmr
>>864 ディスク大型にする際パッドも注文したんだが純正パッドの特性って耐久性あるくらい?
866 :
774RR:2013/12/09(月) 18:51:23.42 ID:nYKmjUHB
純正パッドは割と減りが早い方だと思うが?
867 :
774RR:2013/12/09(月) 18:59:24.36 ID:Gj9YerJS
868 :
774RR:2013/12/09(月) 19:44:30.42 ID:ARk2nO+j
>>827台北行ったけど、シグや子マジェはまず走ってない、2・3%ってところだった。
KYMCOが多かったな。 台湾はのんびりしてるから飛ばさないよ
スクーターのステップに大型犬乗せて走ってる人がいたw
869 :
774RR:2013/12/09(月) 20:19:01.96 ID:qJi+1ewW
純正なんて2万キロもったぞ
台湾仕様だけど
870 :
774RR:2013/12/09(月) 21:50:03.10 ID:nYKmjUHB
>>869 そりゃすごい。
ローター形状の差かな?純正ウェーブローターの台湾仕様で1万ぐらいでタイヤと同時交換だった。
都内在住、体重65kg
871 :
774RR:2013/12/09(月) 22:44:11.31 ID:W4sjvHBW
>>865 純正パッドは耐久性重視だけど、
効きの特性バランスは悪くない思う
まず、純正パッドを使ってみて、
ちゃんとアタリが出てから方向性
決めても遅くないかと
ちなみに、オススメはノーマルに
280mmディスクをポン付け状態かな
あ、前提として、ブレーキ周りが
ちゃんとメンテされている事ね
872 :
774RR:2013/12/09(月) 23:14:24.33 ID:f98kirol
Vベルトって純正だとどれ位で交換します?
873 :
774RR:2013/12/10(火) 00:52:50.91 ID:vCqDmLJI
>>872 俺は4万km毎だな
先日10万km超えたから
次のベルト交換まであと2万km
874 :
774RR:2013/12/10(火) 01:59:18.21 ID:0nHqw4OU
俺この真冬でも暖気20秒くらいで2分間くらいはアクセル弱めで走って通勤してるけど
その後は全開多様走行する
これってやっぱエンジンに悪いかな?
875 :
774RR:2013/12/10(火) 02:03:59.83 ID:0lT47v7V
876 :
774RR:2013/12/10(火) 02:19:45.32 ID:I9wxW3NC
>>874 暖気1秒で常に全開走行だは。
メンテさえしっかりしてたら大丈夫っしょ
877 :
774RR:2013/12/10(火) 03:01:35.19 ID:8UsJjVnH
セル始動時からアクセル全開スタートダッシュだは
878 :
774RR:2013/12/10(火) 05:57:32.46 ID:eVbanlgX
>>872 うちは駆動系弄ってるので純正を1万で点検2万で交換。
鍛造シリピスじゃあるまいし暖気でクリアランスがどうとかはないから
>>874ぐらいで程よいと思う。
879 :
774RR:2013/12/10(火) 08:16:42.11 ID:O00fdRvy
>>874 良いか悪かって話なら悪いになるだろな。
耐久性云々の話でも悪い方向だろう。
気にするほどなのかって言われるとそうでも無いと思うけどね。
10万キロ乗る気ならきっちりやった方が良いのかも?ってレベルかな?
880 :
774RR:2013/12/10(火) 08:21:48.11 ID:w/aur1uT
暖気まったくしないってことは、朝飛び起きてすぐに全力で仕事するようなもんw
過労死しちゃうよ
ま〜それも一つの乗り方だけど確実に早くダメになるわな
暖気は走行前確認したり跨ったまま数秒でもした方がいいよ、精神安定にもなるし
881 :
774RR:2013/12/10(火) 08:24:29.02 ID:w/aur1uT
金属部のクリアランスが温まって落ち着くのもあるが、
ベルトやゴム部が冷たいと硬化してるから暖まる前に無理に動かすと痛み易いわな
882 :
774RR:2013/12/10(火) 10:12:40.23 ID:dlps8RaD
>>874 エンジンに関してはそれで十分
それ以上やっても差はないけどそれ未満だとやっぱり消耗は速くなる
883 :
774RR:2013/12/10(火) 10:43:41.78 ID:DNGqtf7+
ハンドル重いと思ったら、パンクしてた
雨なのに面倒だゎ
884 :
774RR:2013/12/10(火) 11:27:09.80 ID:m9xIOAli
>>874 暖気ってかカバー外してロック外してそれらを片づけて
身支度したら5分くらいなってるからそれが暖気だな俺の場合w
それでもいきなり全開とかしないけど。
885 :
774RR:2013/12/10(火) 15:40:25.40 ID:bqZDIDR4
パンクかと思ったら、ホイール研磨があらいためタイヤとの接地部分から空気が漏れてるとのこと
2013国内リアタイヤ気を付けて
ちなみにメーカーはリコール出したくない模様
直接言えば早く対応するかね?
886 :
774RR:2013/12/10(火) 15:45:10.52 ID:eVbanlgX
>>885 むしろ激怒しながらメーカーに電話しないとダメなレベル。
887 :
774RR:2013/12/10(火) 17:21:38.21 ID:RjjmOtVx
前もそんな報告あったろ
って前もレスした気がする
888 :
774RR:2013/12/10(火) 17:41:39.87 ID:ckOBQV8D
そういうときに店の親父がその場でメーカーの営業所に電話入れてくれるぐらいの
ヤマハ系の有力店(かつ親父がちゃんと仕事する店)とかで買うと助かるぞ。
最初っからメーカー保証なんて効かないくらいまで弄り倒すとか
保証規定とリコール/サービスキャンペーン以上のことは当てにしないと割り切るんだったら
ひたすら安く買えることを重視して安売り店で値切り倒すのもいいけど。
で、店経由で「コレおかしい」って報告が沢山上がることで
メーカーがリコール対応するかどうかとかも決まってくるんじゃないの?
889 :
774RR:2013/12/10(火) 18:30:31.27 ID:eVbanlgX
>>885 研磨というかヤマハ車の鋳造パーツの質の悪さは異常。
プーリーとか他にも色々鋳物見るとどれも気泡だらけ。
890 :
774RR:2013/12/10(火) 18:40:45.60 ID:a0M286qT
新車で買ってから4年目、距離1万キロのシグを点検に出そうとしたらセルでエンジンがかからないのでキックでかけました
バイク屋は「バッテリーの寿命の可能性がある。通常2〜3年が寿命」と言われました
さらにバッテリーを買うと約2万と言われましたがこんな値段するものでしょうか?
891 :
774RR:2013/12/10(火) 18:50:21.12 ID:U8goz3+B
4年持ったら御の字でしょう
バイク屋で交換なら値段はそんなもん
892 :
774RR:2013/12/10(火) 19:14:42.90 ID:w/aur1uT
>>890 オクで台湾ユアサ買うといい、激安だよ
品質は国内物となんら変わらない
893 :
774RR:2013/12/10(火) 19:45:02.59 ID:a0M286qT
>>892 ググったら国内ユアサが2万で台湾製ユアサがネットで数千円ってw
中華なら心配だが台湾製なら問題ないしょ
894 :
774RR:2013/12/10(火) 20:03:16.89 ID:ckOBQV8D
とはいえ業者次第では
「そもそも台湾製の並行物ユアサだというのが本当か」から
疑う必要が出てくるわけで…。
昔の舶来バイク用品によくあったみたいに
素性から何から豪快な偽物だったらどうしようというかw。
一般流通してるメジャーメーカー製という括りで
GSユアサ以外でもうちょっと安いやつとかは無いの?
895 :
774RR:2013/12/10(火) 20:26:32.04 ID:zjG+hwfD
俺台湾ユアサアマゾンで買ったけど2240円だったよ。
今3ヶ月目だけど全然問題なし。
つーか、この値段なら1年持たなくてもいいやって気になる。
でも多分持ちそうな感じだよ、何ら問題ない感じ。
続く
896 :
774RR:2013/12/10(火) 20:27:51.34 ID:zjG+hwfD
それよりそのとき同時に同じ業者からブレーキパッド,590円で買ったんだけど
さっき260φのローター取り付けようと思って、ついでにパッドの平面だそう
と思って外したら
パッド周囲と溝の辺りのパッド素材がぼろぼろ崩れてきた(二枚とも)
焼結が甘いんだろうけどちょっとひどすぎ、とりあえず平面出すだけ出そうかと思って
定盤に耐水ペーパー置いてスリスリしたら鬼のように削れていく。
念のため比較しようと前に外しておいたノーマルパッド(一万キロ走行で6分山)を
同じように擦り擦りしてみたけどペーパー2枚替えてがんばったけど平面でるところまで
削りこめず・・・
ノーマル堅いわ。つーかそれが普通なんだろうけど・・・
それにしてもこの激安パッドこのまま使ってたら程なく座金からパット面
脱落したと思う。
ブレーキだけは安物買ったらだめだね。
峠用VTR1000Fのリヤにも安モンパッド入れてるんだけどすぐ外そう・・・
(どうせリヤは姿勢制御だけだからと思ったんだけどさ・・・ちなみにフロントはジクー)
中国製は形だけ模倣ってホントだな、段ボール肉まんよりたち悪い。
897 :
774RR:2013/12/10(火) 20:31:25.15 ID:A5fkBkA4
台湾仕様は今でも台湾ユアサだろ?
898 :
774RR:2013/12/10(火) 20:31:50.06 ID:zjG+hwfD
今ふっと思ったんだけど、俺の台湾ユアサは台湾ユアサをパチった大陸ものかもなあ?
業者が業者だし・・・
でも問題ないからいいけどさ。
うっでも俺のシグナス、ベルトも、WRもそこのなんだよな・・・
899 :
774RR:2013/12/10(火) 20:33:59.42 ID:zjG+hwfD
>>897 そらそうだよな。つーか日本仕様も作ってるのは台湾だから台湾ユアサなんじゃ?
900 :
774RR:2013/12/10(火) 20:58:42.28 ID:eVbanlgX
>>896 その手のは一回走って焼き入れないと強度出ないw
激安パッドなりに効きははちょっと低めで若干フェードしやすいけど気にしない人は気にしないんだろうな。
俺は1ヶ月で交換したけどw
国内仕様も台湾YUASAだった気がするよ?
年に1回ぐらい充電器でフル充電してやると5年ぐらい使える場合もある。
901 :
774RR:2013/12/10(火) 21:08:16.09 ID:ckOBQV8D
つーか国内大手用品メーカーの
「純正互換」とか「純正同等」とか謳ってる種類のやつ(要はスポーツパッドじゃないスタンダード的なやつ)でも
純正と比べたら充分安いのに(ただし個人的には効きは値段相応でしかないという印象しかない)
いくらなんでもそこまで安いパッドに命を預ける必要ってのも…w
というかヤマハの場合は純正が割とまともに効くせいか
大手用品メーカーの純正互換品ですら純正よりマイルドな効きなことが多いという印象が…。
902 :
774RR:2013/12/10(火) 21:16:25.91 ID:zjG+hwfD
もちろん焼きは入れたよ。日本有数の激坂で。煙でるほど。
ノーマルはローターが激減りなところが・・・
今、佐川のおっちゃんが260mmローターもって来た。
密林4080円送料込みだけあってなかなかやばそうな作りISO9002ってわざわざうたってるところが怪しさ爆発
パッケージ見る限り台湾製だけど、フローティングピン、ガチガチの剛結。
熱入ったら即歪みそう・・・爆
903 :
774RR:2013/12/10(火) 21:28:39.45 ID:ZXKL1LLl
俺のユアサ激安バッテリーは来月乗り切ったら1年超えるぞ。
先々月に中華製のHID入れても元気いっぱいだぜ!
904 :
774RR:2013/12/10(火) 21:47:26.58 ID:zjG+hwfD
とりあえず試走してきた。
平面でてないノーマルパッドだったけどフォークきしむぐらい効く。
(パッド平面でてないからローター表裏1cmぐらいしか当たった跡が
ついてないけどそれでも効いてる)
これで歪んで振らなきゃ万々歳。
ああでも俺のシグナス、だんだん大陸製になっていく・・・
905 :
774RR:2013/12/10(火) 21:50:43.54 ID:zjG+hwfD
とりあえずキタコのパッド発注しといた。
ジャックナイフ出来るかなとやってみたら先にフロントタイヤが根を上げやがった。
タイヤも中国製だもんな・・・
906 :
774RR:2013/12/10(火) 22:00:25.21 ID:fgbonBmS
純正チェンシンは無理する前に突然滑るから転けてもダメージ少ないよw
907 :
774RR:2013/12/10(火) 22:05:04.22 ID:eVbanlgX
>>901 その代わり純正パッドってローターへの攻撃性割と高いよな。
908 :
774RR:2013/12/10(火) 22:13:48.41 ID:ZXKL1LLl
>>907 今パッドもローターも純正のままの12だけど両方綺麗なもんだよ?まだ1万超えた位だけどね。
909 :
774RR:2013/12/10(火) 22:23:40.22 ID:XtGyVYcE
>>905 ジャックナイフって普通のバイクだと以外とムズいよ。
レプリカとかなら掛ければ勝手になるけども、キャスター寝てる系はちゃんと沈み混ませてからかけないと無理。
910 :
774RR:2013/12/10(火) 22:29:00.81 ID:ZXKL1LLl
>>909 初期初動でフロント沈ませて荷重をしっかり前に乗せればブレンボじゃなくてもできるんじゃない?
原二スクでケツ浮かせて曲がるメリットは一つも思いつかないけど
911 :
774RR:2013/12/10(火) 22:34:33.14 ID:fgbonBmS
ドラムブレーキでリアが重い箱付きカブでもジャックナイフは出来るよ
912 :
774RR:2013/12/10(火) 22:35:35.14 ID:Z/mUtmgX
純正パッドで減りが早いとか、
ローターへの攻撃性が高いとか言ってる人って
どんだけハードなブレーキ掛けてるんだよ
タイヤの偏摩耗を確認した方がいいんじゃね?
913 :
774RR:2013/12/10(火) 23:00:39.06 ID:zjG+hwfD
俺んちに来た10年落ちで走行1万キロの12は前オーナーが通勤にしか使ってなかったが
ローターだいぶ減ってたよ。
その割にパッドは6分山も残ってた。
ただ今日平面だそうとだいぶがんばってペーパーの上で擦り擦りしたけど結局堅くて
平面出せなかった。
ちょっと堅過ぎかなあ。
ノーマルパッド、ローター攻撃性高そうだわ。
914 :
774RR:2013/12/10(火) 23:17:15.11 ID:BsED13n+
シグナスのホーン?クラクションって変えてる?
変えてる人いたら何に変えたか教えて、純正品は音が優しすぎ
915 :
774RR:2013/12/10(火) 23:17:17.71 ID:ZXKL1LLl
みんな平面出しに忙しいみたいだね
916 :
774RR:2013/12/10(火) 23:39:09.48 ID:A5fkBkA4
ホーンなんか買ったときウインカーと間違えて鳴らした1度きりだわ
917 :
774RR:2013/12/10(火) 23:39:43.35 ID:ckOBQV8D
>>907 昔乗ってたレプリカではカーボンメタルパッドとか使ったものだった…。
シグナスの場合だと現時点で2万km以上走って
ローターもパッドも最初のセットのまま(残量は両方とも割と少な目)だから
最初の交換で両方同時となっても元は取ったと納得できそう。
918 :
774RR:2013/12/10(火) 23:42:44.45 ID:eVbanlgX
>>912 純正が攻撃性高いのは割とメジャーな話しだと思うが。
919 :
774RR:2013/12/11(水) 00:13:43.22 ID:bEpHYbcc
直ぐにローターとかパッドが減る人って急のつく動作が多い下手くそなのかサーキット常連なのかどっちなんだろうね?フヒヒ
920 :
774RR:2013/12/11(水) 01:07:34.84 ID:nQ9YmDxW
>>914 PIAAのスポーツホーン(四輪用)に換えたよ
シングルだからビーーーがパァーーーになって下品じゃなくなった程度
ダブルにした方が豪華な感じだけどスペース的に厳しい
ただ通電確認して以来、一度も使ってないから完全に自己満足だけどね
そういやPGOのスクーターはダブルホーンなんだな
やっぱり台湾メーカーは豪華だな
921 :
774RR:2013/12/11(水) 01:10:54.18 ID:JKjTpmzN
パラリラ
_ パラリラ ∠⌒ヽ
\\ ヽ●)
\` Ц´ワ`)ノ暴/
煤@ ( ⊃∠_/
ε= ◎ヽ-=ヽJ┴◎
922 :
774RR:2013/12/11(水) 07:50:27.95 ID:1gZHdFQ8
>>895 >>903 ググったら端子が銀色(安い)と金色(ちょい高い)が出たが違いは?
どっちを買いました?
>>916 1度しか間違えないって凄いな
俺は冬によくやるがw
前にいた車サーセンwww
923 :
774RR:2013/12/11(水) 07:56:42.41 ID:msWdmn3p
径が小さいローターで並に効かすんだったら材質は柔らかくなるだろう
ステンにも種類は色々ある
924 :
774RR:2013/12/11(水) 16:00:36.09 ID:qMasVJlh
>>885 メーカー対応でタイヤとホイール交換してくれるみたいだが、対応遅いみたい
どなたかメーカー対応終わった方はいますか?
925 :
774RR:2013/12/11(水) 17:52:00.98 ID:msWdmn3p
リムの段差はちょっとペーパーかければ治るんだがな〜
まーその手間がやっかいだと思うけど
926 :
774RR:2013/12/11(水) 18:20:05.80 ID:dba49xVx
新型日本仕様SRだが、強めのブレーキングの時に道路が凹凸だったとき、
メーターカウル下からガコッと音がするんだが、これは仕様?
音と同時にハンドルも振動する。新車なのに。。。。
927 :
774RR:2013/12/11(水) 18:21:55.85 ID:7lfKv18n
気になるなら販売店に言って来い
928 :
774RR:2013/12/11(水) 19:06:41.87 ID:VmePWWNs
929 :
774RR:2013/12/11(水) 19:39:08.89 ID:bEpHYbcc
俺らはバイク屋じゃないぞ
930 :
774RR:2013/12/11(水) 19:59:53.73 ID:6s5IfBMi
>>890 俺のはナンダカンダ6年は持ってるな
一度も替えてないし今も問題なし
ホムセンで15000円位で売ってるの見るから
交換料込みなんだろうね
シロウトでも取替え3分程度の簡単さだからボッタ交換料だが
931 :
926:2013/12/11(水) 20:03:16.83 ID:dba49xVx
バイク屋行ってきたが、シグナスはそういう仕様だと言われた。
>>928が原因なのか?
同じ症状の人いない?俺のバイクだけ?
932 :
774RR:2013/12/11(水) 20:08:22.49 ID:bEpHYbcc
>>931 過去ログでウンザリするほど議論してたよ。ステムナットの緩みだの仕様だのはっきりしなかったけど。
一度ステムナット締め直して様子見たら?
933 :
774RR:2013/12/11(水) 20:35:44.13 ID:koHd6XSl
934 :
774RR:2013/12/11(水) 20:46:52.91 ID:OlFUbdNw
935 :
774RR:2013/12/11(水) 21:15:02.67 ID:9NxIeUV4
タイヤのサイズなんだけど
R130、F120が限界?
936 :
774RR:2013/12/11(水) 21:28:59.34 ID:gl9lAXK0
>>931 同じく2013日本仕様SRで同様の症状がある。
駐輪場の段差(5cm程度)に乗り上げるときに「ガコ」っと。
気にはなるが、ハンドルがブレるとかの変な挙動は今のところ無いのでそのまま。
そのうちバイク屋に行って聞いてみるつもり。
937 :
926:2013/12/11(水) 21:59:53.17 ID:dba49xVx
938 :
774RR:2013/12/11(水) 22:06:12.92 ID:VRxm+7kE
939 :
774RR:2013/12/11(水) 22:36:26.27 ID:jnpmh417
フロントブレーキをかけて
バイクを前後に揺すってみて
こっくんとなれば
ステムボルトの締め付けトルク不足
940 :
774RR:2013/12/11(水) 22:53:58.61 ID:zgaMH5Ti
さっさとヤマハにクレームいれてリコール対応してもらうしかないな
941 :
774RR:2013/12/11(水) 23:01:53.87 ID:bEpHYbcc
>>935 フロントデカくしたらメーターがさらにハッピーになるよ
942 :
774RR:2013/12/11(水) 23:49:46.71 ID:kqNq5+jw
943 :
774RR:2013/12/11(水) 23:54:58.14 ID:ExlHUBpw
フロントからの異音俺の13SRも鳴るよ。
強く揺すっても鳴る。
2ケツできつい下りをゆっくり下ると、路面の凹凸で
ガコガコ鳴る。
とてもリコールのウインカーソケットからの異音とは思えないな。
気にしてなかったけど来週ショップに行ってみる。
944 :
774RR:2013/12/12(木) 05:44:48.70 ID:VieHU+s8
>>942 そうなの?
外周がデカくなるから誤差が増えるんじゃなかったっけ?
945 :
774RR:2013/12/12(木) 07:16:18.97 ID:kAf9oGl5
>>930 同じく新車時からのバッテリーで6年目、一回もバッテリー上がりすらないわw
一週間に2回乗るペースで昼間はライトスイッチOFFだから長持ちしてるのかな
946 :
774RR:2013/12/12(木) 07:49:07.53 ID:ogGh709p
俺
>>935だけど、俺が言いたいのはあくまでも扁平率は変えずに太さだけな
太さ変えるだけでメーターに誤差出て来るのか?
947 :
774RR:2013/12/12(木) 07:58:55.25 ID:KzhXA8QP
扁平率=タイヤの高さ÷タイヤの幅だよ?
タイヤの幅広くして扁平率そのままにしようとしたらタイヤの厚みが変わって外周も変わってくる。後はわかるな?
948 :
774RR:2013/12/12(木) 08:01:24.52 ID:tXc/cjgQ
扁平率ってタイヤの幅に対する高さの割合だから、太くして扁平率同じ数字の入れると外周も変わるよ
って書いてたらもう回答書いてくれてるなw
949 :
774RR:2013/12/12(木) 09:49:48.34 ID:hQsxhyg8
二人とも優しいな
950 :
774RR:2013/12/12(木) 17:02:35.32 ID:kMDwMV/o
そろそろリアタイヤが限界なので交換を検討してるのですが
純正サイズ揃えてるのはhoopとscootsmartだけ?
951 :
774RR:2013/12/12(木) 17:04:20.58 ID:OEzn3Gev
買った時にF120R130履いてあったんだけど、
F110R120にしたらクイック挙動すぎてワロタ
952 :
774RR:2013/12/12(木) 17:37:49.54 ID:dOSRpQF1
リアタイヤ空気圧が一週間で一キロ減ってしまう なにこれ?
953 :
774RR:2013/12/12(木) 17:47:52.69 ID:1s+0Q8B5
>>950 意味が分からん。
このサイズなら他にも色々ある。
>>952 ホイールの不良だから販売店に相談。
954 :
774RR:2013/12/12(木) 18:14:48.48 ID:KzhXA8QP
>>951 そんなに変わるの?
純正サイズクイック過ぎて嫌だから上げようかと思うんだが
955 :
774RR:2013/12/12(木) 18:31:08.71 ID:GKFZN+qn
DQNは無闇に太いタイヤ好むが、見た目は別として太けりゃいいってもんじゃないじぇ
特にフロントはバンク時の接地点が変わって動的アライメントが変になり扱いづらくなったりする
太いタイヤは荷重かけないと接地面圧が上がらず軽量車では逆にグリップ感がなくなったりする
純正のサイズは侮るなかれ、第一太いのは高かろう
956 :
774RR:2013/12/12(木) 18:47:57.17 ID:1s+0Q8B5
>>954 サイズというか扁平率とかタイヤの形状次第。
純正サイズでもD305みたいな平たいのは直進強くてMB67みたいに丸いのはヒラヒラ。
サイズアップしてもそれは同じでタイヤ次第で全然違う。
957 :
774RR:2013/12/12(木) 18:53:38.28 ID:KzhXA8QP
>>956 レスありがとう。
成る程なー。原付のタイヤ如きと思って形まで気にしてなかったは
958 :
774RR:2013/12/12(木) 19:19:18.65 ID:kAf9oGl5
959 :
774RR:2013/12/12(木) 20:29:48.62 ID:YPHlkY5F
ちょっと前のレス見ればわかるだろ
販売店でホイールとタイヤ交換
なおメーカーは認めない模様
960 :
774RR:2013/12/12(木) 21:56:24.75 ID:86PEfGMD
ピレリのだけ?140入るよ。
130から変えたけど、あんまり変わらん。
無加工な。
961 :
774RR:2013/12/12(木) 22:01:41.12 ID:+eX4FG0T
962 :
774RR:2013/12/12(木) 22:10:36.77 ID:GgEBKR+e
963 :
774RR:2013/12/13(金) 08:03:34.15 ID:PNvuuc+q
今更だがシグ茄子のエンジンオイルはヤマハプレミアムが標準なの?
俺がスタンダードじゃダメなの?って聞いたら整備士が燃費や性能が落ちるからヤマハプレミアムオイルが良いって
原付二にプレミアムが標準なら原付一がスタンダード?
964 :
774RR:2013/12/13(金) 09:30:46.33 ID:8koxeSW4
プレミアムじゃなくてスポーツだろ、取説ぐらいみろ
そしてスタンダードも記載されている
粘度は最近スタンダードも10W-40になったけどただの鉱物だからそりゃモノは違う
が、どうせ違いなんぞわからんし交換サイクルまもりゃ何も問題ない
965 :
774RR:2013/12/13(金) 13:01:11.77 ID:6Xa5zxlU
そういや、タイヤ太くするとスピードメーターどれ位誤差でてくるの?
966 :
774RR:2013/12/13(金) 13:03:34.69 ID:ES6dhnE4
外形かわらなきゃ気にする必要はないと
どうしても知りたきゃ周長図って計算するよろし
967 :
774RR:2013/12/13(金) 13:51:39.52 ID:XbNM7YAQ
>>965 フロント120、リヤ130に上げた。扁平率はそのまま。
結果1割ハッピーメーターだったのが誤差無しになった。測定はGPSで。
968 :
774RR:2013/12/13(金) 14:32:26.32 ID:PcTq0VXS
外形が大きくなってるからそうなるだろうね
969 :
774RR:2013/12/13(金) 18:30:11.04 ID:H8H4SdHJ
ノーマルサイズでのハッピーメーターって誤差1割だけど増えてんの?減ってんの?
970 :
774RR:2013/12/13(金) 19:26:06.14 ID:XbNM7YAQ
>>969 ハッピーメーターってぐらいだから増えてる
純正タイヤサイズの時にメーターが100kmでもGPSだと89kmだった
971 :
774RR:2013/12/13(金) 19:52:06.91 ID:kRo2BgSm
>>963 そりゃオイルもヤマハのいいの売りたいってこったw
車用の10W-40か10W-30で中くらいの価格の入れてりゃ十分
オイルは質より早めの交換が吉
972 :
774RR:2013/12/13(金) 20:23:10.05 ID:H8H4SdHJ
>>970 マジか(^q^)
なんやかんや触って今メーター読みで最高95だから実質90出てないのか死のう(^q^)
973 :
774RR:2013/12/13(金) 20:33:53.61 ID:9jmec9qU
うちは標準サイズでメーター読み100km/h GPS読み95km/hだった。
974 :
774RR:2013/12/13(金) 21:06:15.05 ID:Zs8u7N2N
ヤマルーブベーシック→4ミニスクーターに変えたら暖まりきってない時のエンストが無くなった
975 :
774RR:2013/12/13(金) 21:09:49.57 ID:t8NIIwAU
俺のは台湾5期ノーマルでメーター読み122キロ実測111キロだったわ
976 :
774RR:2013/12/13(金) 21:20:11.07 ID:9jmec9qU
>>974 オイルが温まるのが早く暖気が早く終わった。
モリブデンとか多めに入っててクリアランスが広めのエンジンの圧縮が上がった。
そんなところじゃない?
977 :
774RR:2013/12/13(金) 23:16:11.76 ID:pEOwT4UG
GPSってそんなに正確なのかwwwwwww凄えなwwwwwwwwwwwwwwww
978 :
774RR:2013/12/14(土) 01:58:40.36 ID:E/GOuIQB
税金は2400円になるようだな
125ccは
979 :
774RR:2013/12/14(土) 03:19:20.32 ID:AObuvo5e
俺も台湾5期だけど120キロなんて全くでんわw
980 :
774RR:2013/12/14(土) 06:30:45.20 ID:6q7Ks9+e
そこそこ出足あって80kmで巡航できれば十分
981 :
774RR:2013/12/14(土) 07:31:39.35 ID:d6vdZ6gk
SJを1番手上げ、MJを2番手上げたらリッター20切ったわ。トルクを得るために失ったものがデカすぎる
982 :
774RR:2013/12/14(土) 07:59:20.86 ID:FXKH9Ke6
みんなCDIは何つこてるん?
983 :
774RR:2013/12/14(土) 09:38:17.22 ID:UVj8SkRI
回転リミッター外せば120は出そうだな
ただ11000回転まで回すとなるとどれほど短命なエンジンになるかな
984 :
774RR:2013/12/14(土) 09:44:51.33 ID:naAGGJtA
昨晩走行中に急に
エンジンチェックランプ点灯>吹けなくなる>5秒ほどでエンジン停止
ってなって、その後イグニッションOFF>ONで再始動したら何事もなく治った。
それから30分ぐらい走行したけど異常なしだった。
これって電装系かな?
ちなみにガソリン満タン・ホットグリップ装着の台湾4期です。
985 :
774RR:2013/12/14(土) 13:32:20.10 ID:ChBxvPIq
>>978 高目を提示しといて批判来たら少し低めで手を打つ
いつもの手だな
986 :
774RR:2013/12/14(土) 18:11:37.83 ID:d6vdZ6gk
でも400と同じになったらそれはそれで癪だな
987 :
774RR:2013/12/14(土) 18:16:20.44 ID:PVo6k7Ce
1.5倍 最終的には3倍だろ
988 :
774RR:2013/12/14(土) 18:32:42.32 ID:d6vdZ6gk
まぁ年一だしそこまで痛手では無いにしても原二のメリットが一つ減ったな。
989 :
774RR:2013/12/14(土) 19:23:37.86 ID:FXKH9Ke6
将来は煙草と同じ扱いになるんじゃね?
なんかバイク嫌いなやつって、親類みなバイクに引き殺されましたぐらいの勢いで憎んでるやん。
普通に車と同じように走ってて前との車間距離5m位なのに抜きに来るやつ多いし。
990 :
774RR:2013/12/14(土) 20:10:34.11 ID:8RLcqpgY
梅
991 :
774RR:2013/12/14(土) 20:13:57.56 ID:raBGr1tv
茶
992 :
774RR:2013/12/14(土) 20:21:17.92 ID:JFXRWTI8
993 :
774RR:2013/12/14(土) 20:28:33.51 ID:GTAwLYlB
>>974 4ミニって50以下の原付用だろ
大丈夫かよwww
994 :
774RR:2013/12/14(土) 20:48:21.16 ID:JFXRWTI8
4輪でいえば軽自動車みたいなもので
常時高回転を多用するから意外とオイルに対する要求水準は高いんじゃ?
995 :
774RR:2013/12/14(土) 20:52:01.71 ID:8RLcqpgY
>>993 部分合成油でスクーター特化のフリクション・モディファイヤー配合だからオイルとしての性能はSPORTより上かもしれん。
廉価版FXってところかな?
996 :
774RR:2013/12/14(土) 22:26:39.94 ID:fenI4h8u
スクーターだしMBのほうがいいかもなあ
ただ800mlだから丁度足りるか足らんかぐらいという容量が・・・
横浜から九州に向かってたかれは大丈夫なのだろうか( ´ u ` )
998 :
774RR:2013/12/14(土) 23:03:27.69 ID:x7fv/zLw
うめ
999 :
774RR:2013/12/14(土) 23:04:18.31 ID:x7fv/zLw
ume
1000 :
774RR:2013/12/14(土) 23:04:48.68 ID:x7fv/zLw
梅
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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。゚ 日
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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