【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ82【速報】

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1 ：７７４ＲＲ：
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ81【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383059013/
2 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:17:35.07 ID:m0JxOyyo
ホンダ、EICMA2013（ミラノショー）出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131105.html
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2131105a.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2131105b.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2131105c.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2131105d.jpg
3 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:19:50.78 ID:40Q+y266
1乙
兄貴にも乙
4 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:27:43.22 ID:cEVRjeyb
>>1乙

http://youtu.be/ufLpMSk_6pg

思ったよりずっとコンパクトだな
こんなに小さいって事はもしかして125か？
5 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:28:21.23 ID:uuOqYAAp
モーターショーにも出展するってことは650シリーズも国内展開するのかな？
6 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:30:12.17 ID:gUGmPbKy
>>4
ベタなPVだなｗ
運転楽しそうだ
7 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:32:02.34 ID:FhXtNaDD
>>5
するでしょ。
てか以前貼られてたリーク文書の信憑性高杉w
8 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:33:55.13 ID:zf9NZDqn
>>4
結構いいな
9 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:34:48.40 ID:uuOqYAAp
面白そうな気はするが三輪のメリットが見えてこないな
10 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:37:51.63 ID:lmuTQktC
3輪はグリップ力が高いんじゃなかったっけ？
11 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:39:08.24 ID:gUGmPbKy
ttp://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.pmp3.html

ピアジオ・MP3のレビューだけど
3輪乗ってみたくなる
12 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:40:33.55 ID:OIDLENAV
カワのネオクラ250はよ正体あらわせや！
13 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:42:20.79 ID:/zI/iGti
>>9
制動力が7割増
14 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:53:16.55 ID:RN02EfJz
>>7
あの文書だといくらくらいだったっけ？
VFRが120万円というのは覚えてるんだけど
15 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:55:20.55 ID:BtokRuL1
85くらいだったっけ
16 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:07:44.23 ID:mXcBqZwK
これか
ttp://xn--2ch-ti4b4bul.com/wp-content/uploads/2013/09/4c47713c.jpg
17 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:07:52.91 ID:PNMMW9jN
３輪は乗ってみたいけど、欲しくはないな
18 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:09:06.04 ID:V5v4BLiA
>>4
シティコミューターかいいね
19 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:14:06.37 ID:/UcD/K5p
>>4
ヤンマシがG2に新風？とか言ってたから眉唾ものだったけど
PV見ると新通勤快速という設定なのか
20 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:14:46.14 ID:BtokRuL1
なんだかんだでホンダ頑張ってるな
CB650F欲しい
……カラーリングはもうちょい地味でいいけども
21 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:16:27.03 ID:kAsqHYn6
三輪の奴は125ccみたいな大きさだなABS付くんだろうか

なんだかんだでYAMAHA攻めてるな
やっぱHとYはお互い意識してくれないと業界が活性化しないよね、最近はKも元気だし
22 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:16:57.65 ID:rE+PtFIF
S・・・
23 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:21:20.45 ID:2wv3w6JA
オフ車業界が息してないな
24 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:27:55.60 ID:zf9NZDqn
MT-09 Street Rallyがガッカリ過ぎて
25 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:28:42.04 ID:BtokRuL1
スズキはワールドプレミア無し？
26 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:29:00.62 ID:PNMMW9jN
そうだ！オフが一台もないじゃないか
27 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:30:27.62 ID:VjGLV2XL
>>4
うおー、いいね、既存のどの3輪バイクよりもスマートなデザインで好きだよ
これを見たくて東京モーターショーに行くつもりなんだけど、まさか先に動画で見られるとは思わなかった
しかしちょっと小さいね、やっぱり動画でアピールしてるような通勤快速としての用途がいいんだろうな
個人的にはタンデムツーリング用にどうかなと思ってたんで、そういう意味ではちょっと弱いかな（膝が伸ばせない＆タンデマーの快適性はイマイチっぽい）
まあでも、国産でこういうのが出てきたことは本当に嬉しいよ

そういやこういうバイクは駐輪場で断られたりしないんだろうか
28 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:45:23.07 ID:3GfyPtNy
PV最後で傾いて駐輪してる感じに見えるけど自立できないのかな
29 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:47:16.36 ID:3Gg+Yo8N
650Fは4気筒で90万か
早く他の色も見たい
30 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:48:51.56 ID:WELW31b2
ニューミッドコンセプトモデルは排気量アップ！　
ミラノショーに注目モデルが多数登場！
CBR1000RRのスペシャルエディション！
NC750S、NC750X、Integra　　750にするのか・・・
CBR650F、CB650F　四発で出るよ～

HARLEY-DAVIDSON が
新カテゴリーのストリートバイクを発表!!
なんと、750ccと500ccの水冷ユニットを搭載する「Street750（749cc）」「Street500（494cc）」だ!!
完全にボルトにぶつけてきたｗ


　　　//www.autoby.jp/
31 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:52:09.32 ID:C+j22+c8
>>4
シグナスぐらいの大きさか
高速道路は無理そうだな
32 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:54:01.27 ID:p48c5N1b
ドカモン1200
噂の水冷モンスターが発表。
トラスフレームだけどパニガーレっぽい感じ。
http://m.moto.it/magazine/news/claudio-domenicali-2012-record-vendite-nel-2013-vogliamo-tornare-competitivi-anche-nelle-corse
33 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:55:26.83 ID:WELW31b2
CBR650F、CB650F 角材がーが無くなるな
34 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:56:04.61 ID:1EYT5kxt
セイリツガー
35 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:57:12.23 ID:WELW31b2
>>34
そうくるかｗ
36 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:59:09.76 ID:VjGLV2XL
アシツキガーで恐縮だが
インテグラはあと3㎝シートが低かったら買った（昨日の出来事）
37 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:03:28.96 ID:lHpAo1VO
>>4
トヨタも車で同じような３輪車のコンセプトカーがあったけど中身はヤマハなのか
38 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:06:26.74 ID:p48c5N1b
ハーレーの新シリーズはこれだね。
http://street.harley-davidson.com/en_US
DOHCの水冷だから750は883系より馬力はありそう。
ラジエター隠す気が無いのが潔いのか…

500はチュウガタガーが出てきそうw
39 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:06:38.75 ID:irHG2if8
相変わらず、変態みたいなバイクばかり
丸ライト一灯
二本サス
空冷４気筒
で新しいのだしてくれ
40 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:15:55.65 ID:nBgWjx8Y
CB1100「」
41 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:21:51.74 ID:cEVRjeyb
>>38
このくらいのサイズが日本でいちばん適してると思うけどね
でもこういうの入れちゃうとブランドバリューがあきらかに低下するだろうから
日本導入はないだろうな
42 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:27:48.08 ID:Hgj3k7R5
過去ログ読まずにMT-07貼る
700ccパラツイン
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-yamaha-mt-07/
43 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:33:43.68 ID:BolJU8Y8
そうそう、MT-07過去スレ見てきたらあったけど
なにこれ・・パラツインて
44 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:35:26.60 ID:cEVRjeyb
地味な話だけど

http://www.yamaha-motor.eu/it/prodotti/novita/2014/400-sr.aspx

SRを欧州でも売り出すみたいだな
こういうのって向こうの人はどう思うんだろう
45 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:41:25.08 ID:1l1FYyIJ
>>41
ブラストも日本で売らなかったしなぁ
水冷ＨＤはＶＲＯＤだし
本家が造ったっわりにジャメより中途半端
仮に日本に入ってきても１００万ぐらいするんだろな
誰が買うかｗ
46 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:41:51.60 ID:8GmQW3YE
2014 new Yamaha MT-07 'Rise Up Your Dark Side' official video
ttp://www.youtube.com/watch?v=T72S_OKgPLY

絶対飛び降りて光学迷彩使うと思った
47 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:42:51.10 ID:Hgj3k7R5
>>44
ttp://www.moto.it/news/eicma-2013-special-di-yamaha.html
前から話があったけどカスタム屋と組んでミラノショーにSRとXJRを出すそうな
48 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:46:28.89 ID:wDRfPVMe
ホンダの650は4気筒だったことが意外
ホーネットのリプレースか？
噂は出てたがNCもマジで750になっちゃっうんだな
49 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:46:40.45 ID:BolJU8Y8
>>46
うあ、これはアカン　　ヤマハぇ
50 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:57:30.60 ID:Hgj3k7R5
>>46
ガイジンにはウケるかも
日本国内？知ったこっちゃねー

>>48
ヨーロッパ市場での稼ぎ頭のひとつなのにわざわざ4気筒以外で作る理由もないし・・・
日本で>>16の値段で出たらちょっと意外だけど、イタリアから輸入せずに国内生産すんのかね
51 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:59:13.11 ID:on2OVVvv
>>4
前回の動画ではフラットフロアがダサイなぁって思ってたけど、外装が予想外にカッコイイな。

お値段は高そうだけど…
52 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:04:28.34 ID:PNMMW9jN
SR250出ないかな～
本当に美しいが、貧乏学生には車検は厳しいよ
53 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:05:22.35 ID:nBgWjx8Y
>>50
現行400・新型250とミラーの形状が同じなんだよね…
それだけじゃ判断材料には足りないけど、もしかしたらタイ生産かも？
54 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:05:45.16 ID:rE+PtFIF
>>52
車検なんて三年後の事気にすんなよ
10万もかかんねえし
SRならタイヤ代も安いじゃん
55 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:07:29.77 ID:Y30GZrd1
自分でやれば2万円。
56 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:14:53.03 ID:cEVRjeyb
CTX1300もCB650F/CBR650Fも東京モーターショーに出すって書いてあるな
ホンダは東京モーターショーにはだいたい国内販売するモデルしか出さないから
国内仕様導入の可能性はかなり高いな
57 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:15:17.00 ID:Hgj3k7R5
>>53
あーそっかタイになるのか
確定ではないけどそれなら値段の件と合わせて納得できるかも
58 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:19:27.19 ID:Hgj3k7R5
>>52
なにをいっているんだいSR250なんてグーバイクでさがせばかんたんにみつかるじゃないか
59 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:26:48.72 ID:cEVRjeyb
>>57
CB650F/CBR650Fはカウル以外の共通部品がとても多いね
ヘッドライトも共用だしシート～リアカウルもすべて同じっぽい
ここまでコストダウンを意識した作りならタイ生産の可能性は十分にあるな
60 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:36:09.96 ID:3l6Nui35
90万のお値段なりにスペックがガッカリとかは勘弁
61 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:36:33.14 ID:5GsTYF2O
>>38
水冷にするとハーレーが作っても日本製アメリカンと見分けがつかなくなるんだなｗｗ

>>44
SRって以前はドイツとかでも売ってて結構大きなオーナーズクラブとかあるよ
62 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:43:44.22 ID:cEVRjeyb
>>60
でも90万で現行CBR600Fと変わらない100馬だったら
相当お買い得だぜ
63 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:47:47.88 ID:Hgj3k7R5
>>59
現行の骨600と600Fからして外装とハンドル以外はほぼ一緒だし
つーかせっかくメイドインイターリャの傑作とか言われてたのにその称号を返上するとはｗ

>>62
そのまま引き継げばスペックは高いはずだけど
ホントに90万で出すならストリートトリプルのモデルチェンジの時みたく
100馬力オーバーから80馬力くらいにガクッと落としてきてもおかしくはない気がちょっとだけする
64 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:00:18.32 ID:9H7hAdDS
これって、ベースはマジェSだろうか？
http://youtu.be/ufLpMSk_6pg
65 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:01:15.97 ID:gsS7hFpI
ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/two-new-honda-650s-unveiled/23899.html
600Fと比べてトルクは変わらず出力は14bhpダウンして85.8bhpってとこか？
66 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:01:47.86 ID:GfZ7v4NO
>>44
値段次第？
環境性能は全部現在のをクリアしてるのだろうし
燃費が著しく悪いとか、35年前の品質とか思われなきゃコレがイイって人は居るのでは

SRは一時期、オリジナルになかったフロントドラムブレーキ仕様に退化したときが有って、
懐古っていうかGBチックな「作られた昔」に進むならもうやめちまえと思ったけどね

400で出すってあたりは日本市場重視ですなｗ
昔の500/400の頃は500を輸出してたのかな
67 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:19:04.87 ID:8KGA4yRr
211ｋｇって4気筒だとこんなもんか？とおもったら
最近は乾燥重量じゃなくてオイル冷却水燃料込みの重量で表示するのか
68 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:19:42.99 ID:Hgj3k7R5
>>65
>That could leave Hornet fans disappointment with the performance figures of the new models.
ちょｗｗｗ
マジでストリートトリプルの時とおんなじｗ

>>66
キャストからスポークに戻した時点で退化してるような気が
69 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:33:45.57 ID:gMTXmEz7
>>44
リンク先のくまがいにしかめがいかなくなってしまったw
70 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:38:02.12 ID:3l6Nui35
パワーダウンして約5kg増量か
71 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:56:33.85 ID:GfZ7v4NO
>>68
ドラムは当初の仕様に無かったと言いたかったのだけど、
大八車キャスト仕様（SR400SPだっけ）はタチが強くてシングルらしくないと不評だったそうですよ
なん十周年記念だかの特集記事読みかじりだけど
シングルスポーツが希有な時代だけにCB250RSと比べられるという、無茶な括られ方もあったそうで
72 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:17:13.03 ID:gsPStmEj
なぜホンダは頑なにCBFを国内導入してくれないんだろう

出たらNC700Xから乗り換えるぞ
73 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:42:47.71 ID:JFiLW5b5
http://s3.visordown.com/uploads/images/huge/62851.jpg
http://s3.visordown.com/uploads/images/huge/62845.jpg
http://www.star-passage.com/12cbr600f/c03.jpg
http://rmreview.com.my/wp-content/uploads/2010/12/2011-HONDA-CBR-600F-SUPERBIKE-2-500x364.jpg

cbr600fキターと思ったらダサくなってる
あの洗練されたデザインどこいった…
74 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:53:31.13 ID:jpyHSVAQ
エンジンを見せるデザイン？ダッサ
現行Fのコブラデザイン捨てんなや
75 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:53:33.10 ID:+Mw2VWlk
>>46
ヤマハは狂ったのか
76 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:54:09.22 ID:uuOqYAAp
>>72
国内で作ってないから
77 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:56:05.51 ID:8KGA4yRr
ウインカーがだっせえ
ちったあカワサキ見習えよ
78 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:58:41.28 ID:q3DiRNoo
ハーレーの水冷ミドル新型は日本メーカーもびっくりの驚愕のダサさだと思うんだが
あのデザインでもハーレー好きはハーレー万歳できるんだろうか

イントルーダーとかシャドウとかバルカンのほうが同じ水冷でもよっぽどマシに見えるぞ
79 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:10:57.82 ID:nJU0jVPn
ハーレーの新型水冷を見て思ったんだけど
アンダーカウルの無いデスペラードじゃね？
80 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:23:35.03 ID:gUGmPbKy
ハレが水冷になったら、ハレのパクリの日本車のパクリなのかな
なんやもうわからんな

SRのマットグレイいいな・・・
81 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:25:21.08 ID:BtokRuL1
CB650 やっぱ重くなるのねw
82 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:25:27.84 ID:gUGmPbKy
マットグレイが何かを彷彿とさせると思っていたんだが
ボルトだな
ボルトの弟分に見えるんだ
83 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:33:15.20 ID:a0xOafrI
2016 年 1 月からの Euro4 施行に向けて空冷エンジン絶滅のカウントダウンが始まった感じだなぁ。
84 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:45:38.70 ID:4hjzdcnl
>>46
攻殻とアキラのパクリー うわっ
85 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:45:41.14 ID:J2toWHUj
ホンダのダサすぎる車両の山って
デザイナーチームより技術者のせいなの？
技術者のが権力があるとか書いてたよな
86 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:52:40.69 ID:cEVRjeyb
やっぱり同車体のネイキッドとフルカウルでヘッドライトを共有するのはよろしくないな
それでうまくいってる例をまず見た事ない
87 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:54:31.07 ID:utCi8auE
>>46
なんだこれワロタｗ
告知ＰＶに登場したヤマハ版スティッグ？があれっきりなのがもったいない
88 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:56:14.50 ID:IqEm8Ix/
わーいきたー
http://youtu.be/KILZstOjdxw
89 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:58:09.04 ID:q3DiRNoo
いっそアニメPVならヤマハ本家から初音ミクでも借りてくればよかったのに


ホンダはエンジニアリングデザインが先にあって、その次に本体デザインがある感じが
ヤマハ外面が先にあって、それに合わせて中身を作ってるんだっけ
kwskとかどうなんだろう。最近の過激なデザインは
90 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:00:54.66 ID:gUGmPbKy
初音ミクで売れるバイクは50スクくらいだろうなあ
まぁでも黒スーツでMTやボルトに乗っててもいいか
日本らしくていいかも
91 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:01:05.12 ID:IqEm8Ix/
>>64で既出だったか
ヤマハの三輪車はトリックスターと言うそうで
リヤセクションはマジェSかゼンター125だろうね
92 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:03:07.28 ID:bXJhYqE0
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_zr1000fg.html
z1000キタ！
93 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:09:58.06 ID:q3DiRNoo
新型Z1000、超カッコイイなぁ・・・ライダーが俺じゃなければ。
94 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:10:51.94 ID:SnP8EKOH
>>92
おい、ライトの位置がががががが

これ良いか？　オレ無理だわ、現行モデル乗ってる人の勝ちだろ
95 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:11:24.46 ID:utCi8auE
>>92
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/14my/14_ZR1000FG_F_1-3.jpg
コンセプトじゃなくて本当に目付いてるカッケー！
しかしトラコンないのは残念だ。兄弟みんな搭載したのに
96 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:12:23.70 ID:GOkuZKS/
CB250F情報まだですか…
97 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:13:51.62 ID:QnS8OWJk
新型Z1000
丸目厨に見せたら泡吹いて失神しそう
98 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:13:53.92 ID:nJU0jVPn
Z1000はどんどん悪役面になっていくな
昔はカッコイイザンザスだったのに
99 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:14:28.56 ID:76IWYdfU
CB650Fは安いCBF600と高いCB600Fを足して2で割った感じだね。
CBF600から見れば豪華になっているし、ホーネットから見れば出力や正立フォークなど落ちている。
安いNC、高いVFR800などがあるから統一して中価格に移行したんかね。
100 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:15:03.60 ID:q3DiRNoo
ZX14Rとタメ張るくらいの怪物マスク
101 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:27:33.32 ID:3Gg+Yo8N
元のZ1000はライト周辺が尖りすぎだろと思ってたけど
更に尖らせて逆にカッコよく見えるようになった
特に黒
102 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:34:02.19 ID:zNxAe9LH
スズキの話題が全く無いのだが？

・・・きっと隠し玉があるよね？
103 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:34:08.40 ID:UsVA3MYs
>>95
猫目になってないか？？？
わざと？

カッコイイけど、俺は乗れない…
大型アレルギーな書き込み見ては、ただの道具に、乗りこなせるも乗りこなせないも無いだろwと思ってたけど、こりゃダメだ
乗りこなせねぇ…w
104 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:35:36.92 ID:lmuTQktC
Z1000は日本の仁王像なんかの類の彫刻みたいだな
ジャーマンストファイ系でかっこいいと思う
ガンメタだけの色にしたら威圧感やばそうだな
105 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:36:27.42 ID:v56a/Fd5
>>102
有ると信じたいｗ

ヤマハがようやく元気になってきたおかげで、スズキのネタ不足が鮮明になっちまったな…。
106 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:37:07.59 ID:Hgj3k7R5
Z1000ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と思ったらJ300もｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ttp://www.youtube.com/watch?v=88v85HAWA80
107 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:38:27.99 ID:zNxAe9LH
>>105
信じてたら叶うかなぁ
108 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:38:55.95 ID:3Jadm9gg
>>103
わざとでしょ
LEDヘッドライトって、当然HID程は明るくないんだろうが、ハロゲンに比べたらどんなもんなんだろうな
109 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:41:41.10 ID:Yr7Rb+8M
MT09とMT07は共通部品が少なすぎだろ
頭おかしいだろヤマハ
110 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:42:04.10 ID:s1efqqtb
>>102
Vスト1000があっただろ
111 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:42:03.28 ID:nJU0jVPn
>>106
日本で出るとしたらそれの元と同じでJ200になるのかな
しかしエプシロンの悪夢の再来になりそうだな
112 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:43:10.97 ID:0JTZqCuf
睡眠中人はコップ何杯分も汗をかいている、とか嘘ですしおすし
113 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:45:13.73 ID:gUGmPbKy
なんて普通のスクーターなんだ
114 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:45:29.89 ID:lmuTQktC
最近の川崎の造形クオリティの上がりっぷりは凄いな
社内政治のゴタゴタのおかげか？
115 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:46:02.68 ID:0JTZqCuf
うんこうんこ、なのはにとーまーれー
116 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:49:06.03 ID:Qh7Nevty
>>92
それヤリ過ぎだろ！おっさんな俺には無理だわw
117 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:49:07.65 ID:3Jadm9gg
>>106
前輪がでかいように見える
けど、あんまバンク角はなさそうだなあ
118 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:49:10.82 ID:/zI/iGti
シングルだからJか。
119 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:49:16.25 ID:/y8bO76x
>>92
カワサキ頑張るなぁ
癖があって受け付けないデザインだけどZ1000らしいっちゃらしいとも思えるし
120 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:49:36.23 ID:Yr7Rb+8M
Z1000のネコ目なんて子供騙しだろ
バイクのデザインはエンジンとフレームで勝負しろよ
121 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:50:35.90 ID:gUGmPbKy
ニューモデル沢山でうれしいな
122 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:50:51.73 ID:g0zNqsMN
写真があれなだけで実物はきっと…＜Z1000
123 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:51:26.18 ID:UButEfu9
>>92
デッケーアリンコだなぁ
124 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:51:51.26 ID:UsVA3MYs
>>120
Z1000てアルミフレームでめちゃ軽くね？
125 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:51:57.92 ID:VMSDL0pL
>>109
07と09でそれぞれバリエーション作るんだろ？
カワサキの650ツインと1000マルチみたいなもんだよ
126 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:52:07.54 ID:nJU0jVPn
カラーだけじゃなくて外装も少し変えようぜ
http://www.kymco.co.jp/product/dt200/index.html#ad-image-0
まんまじゃないか
127 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:54:50.48 ID:Yr7Rb+8M
>>124
実際フレームにも金がかかってるのは分かる
でも凝りに凝った外装にH鋼ホイールはバランスが悪い
128 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:55:39.96 ID:Hgj3k7R5
>>111
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_sc300ab.html
日本じゃ売らないから問題なっしんぐ
今回はスズキも関係ないし売りたくてもサービスとかデラ網とか考えたらムリ
129 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:55:44.87 ID:01RUiby0
SUGOMIデザインって...
中二かよ
130 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:58:31.68 ID:E6RWSSyf
>>106
なんというか、普通だな
最後発なんだからデザインか機能で大きな特徴が欲しい所
カワサキだから買う！って消費者がそういるとは思えん
131 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:59:10.68 ID:Yr7Rb+8M
>>129
dark side of japanのほうが中二だけどな
132 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:01:35.95 ID:zQ9E2wdL
海外には中二なくらいの方が受けるんだよ
133 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:03:15.50 ID:gUGmPbKy
中二って言葉は罪深いよな
いろんな可能性をつぶす足を引っ張るための言葉
134 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:03:45.40 ID:p48c5N1b
>>129,131
東京タワーと鳥居を取り入れてみるとか…
135 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:04:06.64 ID:3Jadm9gg
日本に厨二病患者は、凄みなんて言葉使わないと思う
136 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:05:55.25 ID:fpjTb1dq
仏壇でたのむ
137 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:07:06.91 ID:nJU0jVPn
>>134
やめろ
138 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:07:27.05 ID:BtokRuL1
>>95
かっけええええええええええええええええええええええええ！！
これは買うかも！
139 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:10:53.13 ID:haPn999i
z1000始めてみたときなんだこれ...って思ったけど、有りだな。
格好いいわ
140 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:11:41.25 ID:ugCVZCQ0
>>122
人乗るとバランス悪いんだよなZ
でもトラコンあったら欲しかった
141 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:17:38.70 ID:BtokRuL1
こりゃまさに「凄」だわw
142 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:20:01.58 ID:haPn999i
>>140
価格次第じゃね？
高くなるくらいならトラコン要らん
サーキット走る訳じゃないし
143 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:21:31.11 ID:JTuFhoZQ
>>135
せいぜいジョジョ信者だな

しかしカワサキのデザインはガチだな早く買えるようになりたい
144 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:21:37.65 ID:Yr7Rb+8M
これでヤマハはスポスタ、ストトリ、F800、M796と
外車勢に軒並み喧嘩売ったことになるな
いいぞ、もっとやれ
145 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:21:58.97 ID:ZIKVvpOg
>>95
見つめる　Cat's Eye
magic play is dancing
緑色に光る
妖しく　Cat's Eye
magic play is dancing
月明り浴びて
we get you…you…you…you…
mysterious gai
146 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:23:31.00 ID:xfRVreLD
>>92
エイリアン4に出てたリプリーの赤ちゃん
みたいww
147 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:26:22.02 ID:BtokRuL1
杏里きてるな
148 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:26:19.85 ID:3l6Nui35
11/1にはZ1000スレで画像出てたのに、なんで今ごろここで盛り上がってるんだろ

325 ７７４ＲＲ sage 2013/11/01(金) 22:24:27.20 ID:OK3/qZuF
動画キャプ
http://i.imgur.com/uJMtpCG.jpg
http://i.imgur.com/I4KcW8w.jpg
http://i.imgur.com/4kOtzIZ.jpg
http://i.imgur.com/9sOVzM1.jpg
http://i.imgur.com/bnP8wUQ.jpg
http://i.imgur.com/RIEc0tW.jpg
http://i.imgur.com/1wuazbD.jpg
http://i.imgur.com/bp9bGO6.jpg
http://i.imgur.com/W0zMnoP.jpg
http://i.imgur.com/S1DoewC.jpg
http://i.imgur.com/GhZDrUG.jpg
http://i.imgur.com/ue3MCo8.jpg
http://i.imgur.com/HoXWB3N.jpg
http://i.imgur.com/BdAZUUi.jpg
http://i.imgur.com/C6MuBLN.jpg
http://i.imgur.com/OPTx0UF.jpg
http://i.imgur.com/JfdBYiw.jpg
149 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:27:32.28 ID:Yr7Rb+8M
>>125
言われてみればMT07はER6やグラディウスと同じセグメントなんだな
ライバルがゴミに見えるなｗ
150 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:31:11.30 ID:/zI/iGti
ワンメイクレースとかやってるゴミ
151 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:31:17.80 ID:x10PL1QU
kwskは社員がいる気がしてならない
152 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:31:47.13 ID:3Jadm9gg
>>148
メーターの左のバーグラフはなんだろう
153 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:33:28.75 ID:5h3JxfI/
DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね

土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。

WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
154 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:34:08.79 ID:5h3JxfI/
○価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板

http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。

・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。

うわー。エンストスゴイですねｗｗ　見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ　
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
155 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:34:44.03 ID:5h3JxfI/
これでクラス最強のオフロードバイク？？？　　笑っちゃうな

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

既に３回行われている

燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html

　　　これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。

スッカスッカｗｗ


5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ

★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
156 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:35:06.51 ID:nJU0jVPn
>>153
オフ車スレのキチガイのレスをサルベージでもしてきたのか？
157 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:35:20.79 ID:5h3JxfI/
　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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　　　　　　　２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！
158 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:37:54.04 ID:s1efqqtb
>>149
値段が同価格帯で初めてライバルと言える
159 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:38:01.45 ID:Kc3YNFKt
BMWがエンジェルリング？だっけあれ流行らせてカワサキは猫目www
次のトレンドになってくれればいいな考えたヤツはナイス過ぎるわwww
160 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:38:41.26 ID:s7GhfxMI
オフ車のニューモデル出せということですね
161 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:38:42.75 ID:HyhQnLyc
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_zr1000fg_gallery.html
安定のアグリーさ加減だな。
カワサキのだささ加減も堂に入ってきたね。
162 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:39:32.65 ID:nJU0jVPn
>>159
日本ではあのリングはイカリングって呼ばれてるんだぜ
163 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:47:39.25 ID:4mr0iuFk
ｚ1000凶悪なエイリアンみたいな面になってんなｗｗｗｗｗｗ
こいつは悪そうだ・・・・・
164 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:49:38.70 ID:HyhQnLyc
むしろJ300に興味があるわ。
これは値段次第では売れそう。新型フォルツアが価格破壊したおかげで相当安く設定しないと売れないだろうし。
165 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:53:07.88 ID:3Jadm9gg
ベースが４８万台みたいだから、国内仕様４５万くらいで出ねーかなｗ
166 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:53:29.93 ID:YbHtQ190
http://www.visordown.com/uploads/images/huge/62845.jpg
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h
167 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:54:13.57 ID:YbHtQ190
http://www.visordown.com/uploads/images/huge/62846.jpg
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http://www.visordown.com/uploads/images/huge/62866.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=T72S_OKgPLY
168 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:54:46.35 ID:Hgj3k7R5
ミラノショーから２つ

CBR1000RRプレゼン
ttp://www.youtube.com/watch?v=g5KQZpPIBok

CBR650Fプレゼン
ttp://www.youtube.com/watch?v=sYzGmEiLzH4
169 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:55:58.45 ID:TUoWpCi4
ヒョースンの新型650かと思ったぜ、ダセぇ
170 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:57:25.96 ID:YbHtQ190
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-yamaha-mt-07/
http://www.youtube.com/watch?v=T72S_OKgPLY
http://www.moto.it/news/eicma-2013-special-di-yamaha.html
171 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:00:03.65 ID:HyhQnLyc
HONDAは南青山の本社ショールームに行けば、もう色々終わってることが理解できるよ。
カビ臭い雰囲気が全体から漂ってる。
お姉さんも、可愛い子いないし。
いまだに、AIBO実演毎日やってる。

失笑もの。　おしゃれとは縁遠いサラリーマンの禿げた技術者が威張り腐ってバイク作ってる。
こんなものから、セクシーバイクなんて生み出されるはずがないわ。

車に関しちゃ、日産もホンダもヒュンダイみたいな糞会社に生産台数抜かれちゃったしな。

もういろいろだめだわ、日本。
172 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:01:31.69 ID:4mr0iuFk
ヤマハのおされアニメいいね。
173 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:02:36.62 ID:wDRfPVMe
ダークサイドオブジャパン…
Z1000に全て持ってかれてる気がするのは俺だけじゃあるまい
174 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:05:01.70 ID:rIyi4mZc
全長は2000mm近く有るのかな
ttp://www.insella.it/news/yamaha-tricity-concept-scooter-tre-ruote-basso-prezzo-il-2014
ttp://www.insella.it/sites/default/files/styles/image_gallery_big/public/gallery/_small_yamaha-tricity-concept_stu-1.jpg
ttp://www.insella.it/sites/default/files/styles/image_gallery_big/public/gallery/_small_yamaha-tricity-concept_stu-2.jpg
ttp://www.insella.it/sites/default/files/styles/image_gallery_big/public/gallery/_small_yamaha-tricity-concept_stu-3.jpg
ttp://www.insella.it/sites/default/files/styles/image_gallery_big/public/gallery/_small_yamaha-tricity-concept_stu-4.jpg
175 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:06:16.24 ID:BtokRuL1
ヤマハのアニメ IGっぽいけどどこなんだろ
176 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:07:38.27 ID:gUGmPbKy
三輪車いいなあ
125ぽいな
欲しい・・・
177 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:08:54.56 ID:nJU0jVPn
>>174
車体のベースはマジェスティSか？
178 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:09:46.19 ID:YbHtQ190
http://www.youtube.com/watch?v=88v85HAWA80
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_sc300ab.html
179 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:10:55.46 ID:YbHtQ190
http://www.youtube.com/watch?v=g5KQZpPIBok
http://www.youtube.com/watch?v=sYzGmEiLzH4
http://www.insella.it/news/yamaha-tricity-concept-scooter-tre-ruote-basso-prezzo-il-2014
http://www.insella.it/sites/default/files/styles/image_gallery_big/public/gallery/_small_yamaha-tricity-concept_stu-1.jpg
http://www.insella.it/sites/default/files/styles/image_gallery_big/public/gallery/_small_yamaha-tricity-concept_stu-2.jpg
http://www.insella.it/sites/default/files/styles/image_gallery_big/public/gallery/_small_yamaha-tricity-concept_stu-3.jpg
http://www.insella.it/sites/default/files/styles/image_gallery_big/public/gallery/_small_yamaha-tricity-concept_stu-4.jpg
180 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:11:21.35 ID:LboqoG4j
>>46
ヤマハのいうダークサイドとはサイバーパンクな珍走ってことか。
このイメージならアニメにして正解だろうな。
無理に実写撮影したらいろいろと叩かれそうだし。
181 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:11:21.18 ID:q6zQO/TX
CBR600Fは倒立フォークだったのにCBR650Fになったら正立なのな
182 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:11:59.69 ID:5LTDgj0s
何気にMT-07凄いよな。SV650よか全然軽いしパワーもあるし。
ホイールベースも1400mmで短いからMT-09よりも遊べそうな気がする。
グラディウスとかERとかライバルをフルボッコにするスペック。
あとは価格か。
183 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:13:23.84 ID:BOVK6jXR
ヤマハの三輪かっけえな。期待はしてなかったのもあって心に響くわ
184 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:13:36.35 ID:5GsTYF2O
ヤマハ三輪は３０００ユーロか
安いなー
185 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:14:09.90 ID:zlt1CzHU
Harley-Davidson Street 500 and Street 750

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383647647/
186 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:14:39.12 ID:YbHtQ190
風俗系でこいた
187 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:15:25.89 ID:gUGmPbKy
日本に来る頃には60万くらいだろうな
188 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:17:09.78 ID:gsoNorna
>>179
125ccに成るのかな？ヤマハトリックシティ？エロスクターまでしか読めない…スペイン語無理
189 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:17:32.18 ID:BtokRuL1
07いくらだったら購入検討する？
190 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:17:37.55 ID:g0zNqsMN
ヤマハの三輪って110万円ぐらいだろ？
191 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:19:16.51 ID:E6RWSSyf
ヤマハの三輪バイクカッコいいかなあ…台湾スクーターみたいなデザインに見える
それはそうと、一向にカワサキの250ネオヴィンテージが見えてこない
このクラスのオールニューモデル(?)って極めて珍しいから気になってるんだが
192 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:19:57.90 ID:dfLo3AOE
>>180
と言われるとなんか悔しいな
ミニとか欧州小型車のこの手のプロモ、普通に実車でハチャメチャでは…
バイクはそういうところでも遠慮させられるのかと
あ、New Aクラスのアニメっていうのが有ったな
あれ日本だけだっけ？
つべじゃ台詞日本語のに、外人のコメントとか結構付いてるけど
193 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:21:24.42 ID:dB4IaNmT
テッセラクト発表から何年かかった？
194 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:21:38.17 ID:HyhQnLyc
http://www.kaneban.jp/piaggio/piaggio_YOURBAN.html
http://www.kaneban.jp/piaggio/piaggio_MP3_400.html

これのパクリだしな・・・
195 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:23:55.16 ID:BtokRuL1
次の仮面ライダーにZ1000使われるんじゃない
つか今まで仮面ライダーにカワサキ出たことあるのか知らんけど
196 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:24:51.58 ID:TUoWpCi4
PCX125プラス５万円くらいなら、断然こっちだな
法律改正で原二登録できるしな
197 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:25:06.66 ID:gUGmPbKy
そういやヤマハの社長は三輪車を100万以下で売るとか言ってたな
じゃこれ80万とかするようなもんなのか
198 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:28:24.71 ID:d1Ig22er
>>182
リアタイヤが180なんだなコレ。
…パワーこそ控えめだけど、実はけっこう速いのかも。
199 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:30:00.98 ID:gUGmPbKy
MT09が「パワースライド大会で楽しい！」っていうから07もそんなんだろね
200 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:30:31.06 ID:Yr7Rb+8M
>>189
09で100万、07で95万ってとこじゃね
201 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:30:31.75 ID:5GsTYF2O
１８０の方がいいな
セット販売のセール品が変えるからｗ
202 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:36:01.91 ID:RSzpCxdv
ヤマハ三輪現地で円だと40万くらい？
ちょっと興味あるかも
203 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:42:12.72 ID:nQWix1dj
　任天堂の携帯型ゲーム機「ニンテンドー３ＤＳ」を使って出会い系サイトで知り合った
女児（１２）にみだらな行為をしようとしたとして、茨城県警は５日、千葉県柏市花野井、会社員
石飛周容疑者（３６）を強姦未遂容疑で逮捕した。

石飛　周
@ssisitobi
バイク好きな３5です。 お仕事バイオテクノロジー・・・？ TL1000R乗ってます。
千葉県柏市
https://twitter.com/ssisitobi
204 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:48:34.25 ID:d1Ig22er
09が90万、07が75万ぐらいだと嬉しいな。
205 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:49:37.18 ID:aC8he/cb
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/2014-honda-vfr800f/23894.html
206 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:50:16.60 ID:3Jadm9gg
幽白は、やっぱ戸愚呂(弟)が最強キャラだなあ
設定的には最終話辺りでは桑原が戸愚呂より強くなっちゃってるみたいだが
207 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:51:07.61 ID:3Jadm9gg
ごヴぁく
208 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:51:31.22 ID:gUGmPbKy
B級妖怪だ
ジャンプにインフレはつきもの

MT兄弟は高値安定じゃないか
なんか、乗り手選ぶし、ぱっと見で安くなる気がしない
209 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:53:41.60 ID:dfLo3AOE
>>195
kwskはキカイダーの印象しか無いな
簡単にググっただけだが、ここを見る限り実績は無いね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%AE%E9%9D%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%B9%97%E7%94%A8%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3%E4%B8%80%E8%A6%A7

大人の事情（タイアップ）がどう絡むか分からんけど…
唐突にGASGASとかVMAXが出て来たりしてたようだから、
可能性はゼロではないかと

ここに載ってないが、子供を遊園地の仮面ライダー展に連れて行ったら、
ヤマハTA125（TZ125の前の空冷2気筒市販レーサー）が展示されてた
多分、立花レーシングの小道具

悪役脇役まで拡げれば可能性は大きくなるかも
210 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:54:01.59 ID:zQ9E2wdL
MT兄弟は金掛かってそうだな
211 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:54:23.63 ID:uuOqYAAp
桑原はライオンからのお願いさえなけりゃもっと活躍
212 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:54:56.91 ID:uuOqYAAp
ああ、誤爆ごめんorz
213 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:55:45.49 ID:uuOqYAAp
しかも>>5の人とID被ってるし...
214 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:56:17.97 ID:IqEm8Ix/
>>194
これ、正直いい話聞かないよ…
主に出来とか組み立ての面でアレらしいっす
215 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:59:46.07 ID:BtokRuL1
>>209
ありがとうございます
何となくホンダのイメージがあったけど
昔はスズキが多かったんですね
216 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:04:53.50 ID:GgozG1+H
新型Z1000、清清しいほど変態すぎて逆にかっこいいな！
217 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:06:53.59 ID:dfLo3AOE
>>215
多分、変身前後でメーカーが変わったりwするのは、
有り物を使ってた初期だけ
メーカーが連続固定なところはタイアップだと思うのです

自分ではSP370（って車種名知るのは10年ぐらいあとw）しか知らず
子供が見てた頃はああホンダになっちゃったんだと思ってたけど、
前後に結構例外有るよね
218 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:08:24.96 ID:y2f6eT2t
>>152
上のﾀｺLEDが4000rpmからスタートだから
左のバーグラフはタコ1000～3000rpmっぽくね？
たぶん、市街乗りとかはLED光るほど回さないけど、
攻めるとLED光るレベルまで回すから演出としては面白そう
219 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:08:57.62 ID:fXB/CTQ+
　YAMAHA MT-07
・689cc並列２気筒
・74.8馬力/9000rpm
・68N・m/6500rpm
・タンク14L 車両重量179kg(ABS付きが182kg) ECOモードとギアポジションがついてる模様
MT-09みたく軽くて扱いやすいバイクみたいだ。個人的にはMT-09よりカッコよく思えた。

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/revealed-new-yamaha-mt-07/23908.html
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-Yamaha-MT-07-EU-Deep-Armor-Studio-001.jpg

　Yamaha MT-09 Street Rally
噂の派生バージョンってやつ?ツアラーじゃなくただ外装が違うだけのようです。シート変わってないんだね。ノーマルよかいいのかな
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-Yamaha-MT-09-Street-Rally-EU-Tech-Graphite-Studio-001.jpg

　ハレンティーノ・ロッシが出てます。でも音楽はティーザーサイトのやつ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=IqelICcbDMM#t=29
220 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:12:48.33 ID:u3JqYGRy
カワサキのネオクラシックはよ
221 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:16:04.76 ID:q3DiRNoo
>>216
　ぼくのかんがえたさいきょうのストファイ

　というか

　つよそう（小並感）

　とかそんな感じ
　BMWのS1000Rが普通に見えるレベル
222 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:16:49.19 ID:fXB/CTQ+
MT-07は一応国内でも出る予定なんだよね・・・確か。
個人的にはデザインが09より良くてこっち買いたいくらいだ。
実燃費とかどんなもんか気になるところ。

ツアラーバージョンとやらはいつ出るんだか・・・そっちが本命なんだけどなー。
ヤマハ三輪はヨーロッパで安くて便利て感じで売れそう。
日本じゃダサイって思われて売れなさそう。
223 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:17:20.72 ID:PaAtVeUY
>>219
ニューZ1000を見た後にMT-07/09を見ると
すごく古臭く見えてしまうな・・・時代が10年違う感じ
224 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:19:23.97 ID:3Jadm9gg
>>218
なるほど、慣らし１段階目では上の光らせちゃだめってことか
面白そうだあねｗ
225 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:20:09.77 ID:QucHPvhk
Z1000カッケーけど重い！
226 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:21:20.77 ID:E6RWSSyf
MT-01
MT-03
MT-07
MT-09
2と4と5と6と8はいつ出るのですか？
227 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:21:21.00 ID:HyhQnLyc
http://www.youtube.com/watch?v=RktfDVHKb7c
だせぇ・・・
排気音はいいんだけど。
228 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:21:51.07 ID:wDRfPVMe
>>220
これが一番気になる
229 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:22:18.68 ID:3Jadm9gg
>>225
220kgくらいしかないじゃん
昔の乾燥重量表記なら200kg以下だぜ？多分
それよりもタンク容量が気になる
230 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:22:54.57 ID:E6RWSSyf
>>78
VRXロードスターよりもカッコいい！
231 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:28:26.44 ID:Yr7Rb+8M
VFR800Fがタンク容量21.5Lで装備重量233kgって何気にすげー軽いな
232 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:31:33.45 ID:3Gg+Yo8N
CBR650Fを買うつもりだったけどMT07のカウル付きバージョンを
見届けてから決めても遅くはない気がしてきた
233 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:32:14.87 ID:E1hk2R86
>>205
なんやこれは・・（驚愕）
９０年代からタイムマシンでやってきたバイクかな？
234 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:34:12.09 ID:9t0tWXeQ
>>229
17lって情報があった気がする
235 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:35:25.91 ID:gUGmPbKy
MT01　1670cc
MT03　 660cc
MT07　 689cc
MT09　 847cc

MT01をMT10にすべきだったのではないか
個人的にはMT03後継が欲しい
236 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:36:48.42 ID:dNeEhlBr
>>223
うむ、Ｚ1000は10年位時代錯誤な感じだな
ゾウムシの鼻面を連想させるライト回りと重そうな車体をテキトーに繋げた感じが何とも…
237 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:37:01.44 ID:on2OVVvv
>>134
東京タワーはスズキが…
238 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:38:50.75 ID:5GsTYF2O
スズキの新作はスカイツリーをモチーフに
239 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:41:44.24 ID:dfLo3AOE
>>237
鳥居もでしょw

そういや族あがりが六本木あたりで事件起こしてたりするのな、
バイク関係無しに
240 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:46:23.01 ID:wDRfPVMe
やべぇ
ニューモデル魅力的なの多過ぎる
豊作ですなぁS以外
どれも欲しい
241 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:47:04.05 ID:A1+IKikW
FZ1の後継が10になりそう
242 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:49:43.49 ID:YoHhFDHG
VMAXやテネレのエンジンを使えばまだまだMTシリーズは増やせそうだね。
243 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:53:48.97 ID:fXB/CTQ+
>>148
Z1000は個人的にII型が一番カッコよかったな。以降のモデルで出た蛇皮模様のシートにはびっくりしたけどw
なんか今回もさらに猫背になってうーん・・・て感じ。ライダーが前傾して乗車すればカッコよくなるデザインなんだろうか?
4つ目のマスクもなんとも言えん・・・。メーターデザインはかっこいいな。

仮面ティーチャーが次に乗りそうな予感・・・
244 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:08:14.49 ID:+YeQSbPV
>>219
これ欧州の免許に対応させたバイクかな
245 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:10:51.76 ID:WynisvvP
http://imepic.jp/20131105/834140
これはなんなの？ヤマハの公式がツイートしてるんだけど情報ある？
246 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:11:13.22 ID:fXB/CTQ+
　2014　スーパーテネレ XT1200ZE
ZEという上位モデルが2014から追加されるとのこと。
一応、XT1200ZEの装備として発表されているのは
・2馬力UP・D-MODE設定変更・電子制御サスペンション　
・ギアインジケーター付き新メーター・グリップヒーター・クルーズコントロール　
・トラクションコントロール設定変更・4段階調整機構付きフロントスクリーン

http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt1200ze-super-tenere.aspx?view=features

これが出てワールドクロッサーモデルは無くなるのかな
247 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:12:14.61 ID:f7VA6CU3
>>233
これで日本の白バイもくそ重い（そして多分高い）CB1300からＶＦに復帰だよ
やったねたえちゃん
248 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:13:02.12 ID:5GsTYF2O
>>245
その発想は無かったわー
何たる短いリヤアームｗ
249 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:13:13.15 ID:3Jadm9gg
白バイにアップハンのZX-14Rとか採用されたらこえーな
250 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:16:15.40 ID:/39SpykW
>>205
なんだこれ　酷いな
まぁVFR1200も期待してたのに出たものはガッカリ度がすさまじかったからお察しだな
あのVFRが…

カッコよさはヤマハ・カワサキが抜きん出てるね
251 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:18:38.70 ID:on2OVVvv
>>239
六本木、東京タワー、鳥居をイメージした…そうなんだ、知らんかったorz
今見ると逆にカッコイイと思う私は変態だろうか(^_^;)
252 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:19:19.23 ID:lmuTQktC
>>245
現代版ストマジか
意外と面白いかも
そういえば海外でダートラカスタムの動画があったね

>>249
ZZR入れるならその前に隼入れてるだろう
バイク興味ない人も知ってるぐらいだし威圧効果はこっちの方が高い
253 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:19:51.87 ID:fXB/CTQ+
>>245
なんかイタリアのカスタムチームが作ったバイクってあるね。
ヤマハの公式じゃなくてYSPのツィッターじゃないのそれ?

http://news.webike.net/photoDetail.do?photo_id=99041
254 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:23:13.25 ID:xwYrgIiJ
国内仕様のハヤブサがアップハンで白バイになってもこえーよ
255 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:23:21.01 ID:gUGmPbKy
何回見てもTMAXベースがしんじられねえｗ
256 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:25:30.72 ID:zf9NZDqn
スズキはミラノショーに参加してないのか？
257 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:28:20.96 ID:96Rg4uZY
スズキはもうウッドペッカーだしたやろ
258 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:29:02.50 ID:5GsTYF2O
>>254
ＰＶばりのアクションライドで追いかけて来るＭＴ０９Ｐはどうよ
259 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:29:25.65 ID:xwYrgIiJ
ＺＸ－１４Ｐ
ＧＳＸ－１３００Ｐ
恐ろしや
ＲＣＶ１０００Ｐ
さらなる恐怖
260 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:29:27.89 ID:lmuTQktC
スズキは軽自動車税やらでかなりゴタゴタしてそうだな
Motogpも復帰するって言っちゃったし
大丈夫かね
261 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:29:39.50 ID:Hm5yXvBn
>>231
タンクは1200より大きいのか。けっこう航続距離ありそうだな
262 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:31:26.15 ID:on2OVVvv
>>188
tricity→トライシティーなのでは？　3輪&街かな
125cc、150kg、3,000ユーロ。
↑数値のところだけ記事から拾ってみた。
確か、ヤマハのLMHは250ccとか、いくつかの排気量をラインナップするって発表してた。
263 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:32:16.37 ID:ectnEGFy
>>204
おお あなた ひどいひと！ わたしに くびつれといいますか？
264 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:32:58.39 ID:5GsTYF2O
>>259
AH-64Pとか有ったら怖いぞ
265 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:33:09.31 ID:WynisvvP
>>253
YSPだったわ、ごめん
266 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:33:28.65 ID:c/1XZlr7
Z1000、残念な感じだな。
このタイミングで出てきたMT09と比べちゃいかんのだろうけど・・・。

でもあのヘッドライトだけ欲しいｗ
267 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:33:47.29 ID:qP8AtCKn
>>264
せめて地上を走ってください
268 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:41:49.91 ID:a5V93Ybr
>>263
なつかしいなw
269 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:41:55.07 ID:xwYrgIiJ
>>264
存在してるじゃん
270 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:44:05.77 ID:HyhQnLyc
http://www.ducati.co.jp/bikes/monster_1200/index.do
2013モデル
271 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:44:42.41 ID:IqEm8Ix/
>>266
あのヘッドライトは横から見たときのタンクまでの流れを意識してるからなあ
メーターも除去した徹底ぶりだから他車種ポン付けでかっこ良くなるかどうかはw
272 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:45:04.33 ID:HyhQnLyc
2014に訂正
273 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:57:50.66 ID:L44aS07/
MT09の派生車種はよ
274 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:04:09.87 ID:zgxHy3JT
しかし思い切ったデザインだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=YZR_m9MuYHw
275 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:06:42.51 ID:4Nf2qStC
>>95
トランスフォームしそう
絶対ディセプティコンだ
276 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:10:33.35 ID:QD3L8OnO
>>48
レインボー浜名湖のＦＢみてみ
277 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:11:11.43 ID:nzwvV4kM
>>170
07のアニメ、日本語？でなんて言ってるんだ？

バイカーマガジン ホナポテト 絶対無いよ
って聞こえる
278 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:13:33.64 ID:mr1/z4Aj
白バイさんは低速の操作性が重要っしょ。高速じゃ取締りしないし。
279 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:14:32.99 ID:EUjsaAhQ
Z1000は床の間に飾って置くのは良いけど乗るとしんどそうだ
280 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:17:00.31 ID:jMx/tpnt
mt7も結局er-6には勝てそうもないな。
281 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:24:01.68 ID:hPMjamYR
>>277
前半はバイカー魂ナメんなよ！じゃね？
282 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:27:58.21 ID:mAqHgIXC
ヤマハ三輪が欲しい、欧州でしか販売しないのだろうか、、、、、、
１２５で日本導入ならファミ特ぶちこんで最強の下駄マシンになるのだが
283 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:34:53.19 ID:brdg4Fj6
しかし、規制緩和のおかげで日本にも魅力的なミドルクラスが揃いそうだな
284 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:37:42.25 ID:2/NQLfq8
ヤマハの三輪車
オプションで屋根付けれたらオモロイのに
285 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:47:09.92 ID:FExiSJkq
CBR1000RR SPもオーリンズにブレンボつけたんだから話題にしてやれよ…
SPだよ、SP!!
286 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:57:19.81 ID:WiA9cHa9
今更オーリンズやブレンボで喜ぶ人も少ないかと
287 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:57:16.60 ID:pTEL9VtU
ホンダは盆栽を作らないんじゃなかったんですかねぇ…
288 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:57:25.95 ID:gYC1IgB4
cbr1000rrってv4にしてrcvシリーズとして売るべきじゃない？
vtr1200はcbr1300とかで直4ツアラーにしてさ
なんでmotoGPでv型なのにサーキットユースとして販売してるssが直4なのか理解できん
289 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:02:04.06 ID:22Q/vbcZ
グラディウスかER6で悩んでた俺勝ち組
同じ値段ならMT07まで待つ
290 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:09:37.03 ID:EUjsaAhQ
>>288
CBRってそもそもサーキット生まれじゃ無かった記憶が
一応公道スポーツモデルという立ち居地じゃなかったっけ
291 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:13:21.44 ID:OnszAfmF
3輪のスクーターはマジェスティSのエンジンをボアダウンしたようなやつっぽいな
価格は4000ユーロ位だとX-MAX125クラスか
292 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:20:37.22 ID:ZLQjWegJ
>>251
六本木については謎だったが、
ギャング化した後を示唆していたなら、ハンスムートは予知能力者かw

デザインはまあ、まんま過ぎた初代ほどアレじゃないよね
GPZ400RベースのFX400Rに似ないようにライト周りを処理したらああなった気もする
スレ違い過ぎだな
293 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:26:54.57 ID:rCVswFVC
そういえば出ると思ってたRCVレプリカは出なかったな
開発が遅れてるのか

RCVレプリカが遅れたからとりあえずCBRに豪華パーツつけたSP出して
お茶を濁してるのかも
294 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:29:33.77 ID:WiA9cHa9
RCVレプリカに関しては雑誌が勝手に書いてるだけで
ホンダ関係者は誰一人として作るなんて言ってないぞー
295 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:31:00.89 ID:x3wkZZjN
じゃあKCがテストしてたのは何？
296 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:31:29.43 ID:EUjsaAhQ
ホンダのスズキって人が作ってるって言ってたじゃない
免許あれば誰でも乗れるって
297 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:31:57.56 ID:NPnD1lg4
>>290
レプソルレプリカまで出しといてそりゃないぜ...
298 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:37:37.52 ID:WiA9cHa9
>>295
あれはmotoGPで走るチームに販売する本物のレーサー
車体二台とスペアエンジンが何基かのパッケージ販売で1億5千万以上
299 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:40:17.10 ID:rCVswFVC
ホンダのスズキさんがはっきり名言しとりますがな

http://response.jp/article/2012/09/22/181765.html
300 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:44:10.99 ID:WiA9cHa9
>>299
「RCVレプリカ」どころか「V4」とも書いてないが・・・・・
凄いスポーツバイクを作りたいなーと言ってるだけで
301 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:47:11.56 ID:WiA9cHa9
RCVレプリカというかV4のSSをホンダが出すときは
本気でSBKの勝ちを狙って行く時だけだから
少なくともEU経済圏の景気が良くなるまでは諦めろ
302 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:50:42.90 ID:ZLQjWegJ
>>290
それカジバ風フルカバードのCBR-Rまででそ

V4のエンジンフィールが一般受けせず、
販売的に他3社の直4レプリカに対し意外な苦戦をしたんで、
慌てて「直4はホンダ」みたいなキャッチコピーで立ち上げたんだよね＞CBR-RR
RC30みたいな限定的なのはうまく行ったのだけど

それからGP以外、TT-F1,F3廃止後のプロダクションレースは基本直4（一部V2）でカバーしてんだし、
GPレプリカじゃないからって違和感ないけど？
無敵時代のV5なんか全く出てないのだし
303 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:01:46.34 ID:bjyhMCXG
>>300
ここの二輪部門の一番下を読め

http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html
304 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:04:11.27 ID:Euzq0JXz
案外CBR650Fは悪くないね、国内販売されるなら売れるんじゃない？
305 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:07:01.80 ID:rCVswFVC
>>300
だからその凄いスポーツバイクってやつを便宜上RCVレプリカって呼んでるだけだってば
確かにその呼称は雑誌が勝手につけたものだけど
その凄いスポーツバイクってやつが今年のショーには出なかったなって話

開発に着手したって発表したのがちょうど1年前だから何か続報があってもおかしくないなと
思ったまで
306 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:12:49.82 ID:JiWjAkES
MotoGPマシンの技術を導入したSSバイクを出す…ね
307 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:20:10.71 ID:ZLQjWegJ
>>303
GPマシンのフィードバックだけだったら、
CBRにシームレスミッションが投入されるかもしれないし、
極論すればネジ一本でもそうだと言い張れる
段落冒頭のRC30云々は？　へ？、今度出すのとは関係有りませんし…とか

他社にして見りゃそんな程度なフォードバックなら一々リリースせんだろうけど
ヤマハの新型リリースのフューチャーマップにたまに書かれてるか

これでラチの開かない押し問答を続けるとまた、
「都合の悪い事は直ぐ忘れる信者」呼ばわりv.s.「アンチ」レッテル貼り叩きのループが…
308 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:32:38.45 ID:czcM4KMO
>>305
IDがRCV
309 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 03:21:22.69 ID:C+FSZdXX
虫眼鏡を取り出してまで火種を作りたがってるのはお前くらいしか居ない
310 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 07:03:30.32 ID:LJ5apajB
>>219
乾燥重量164kgってことだから

Ninja250R 168kg(400は178kg)
昔の400レプリカCBR400RR 163kg
あたりが近いか
エンジンの重さ考えるとCBR400RRに似たような車体感かね

おまけ
ER-6n 174kg
グラディウス　202kg(装備重量)
311 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 07:21:56.00 ID:6tndppT6
07 国内生産かな？
312 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 07:22:54.24 ID:LJ5apajB
グラディウスはちょっとかわいそうなので初代SV

SV650 165kg
70馬力出してるからスペック厨が飛びついてもよさそうなのに
313 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 07:43:09.73 ID:9UrlnMZs
Monster 696
161kg 80HP

1200
188kg 135HP
314 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 07:47:19.83 ID:Yp+RtpLE
お前らが昔はよかったってずっといってるから出してやったぞ＞VFR800F
315 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 07:54:00.28 ID:NmlQaKC2
>>310
ER-6N 204kgで71馬力
グラディウス 202kgで71馬力
SV650 196kgで70馬力
装備重量だとグラディウスより重いよER-6Nは。旧モデルだと200kgとかだからグラより軽い。2kほど。
MT-07 179kgで74.8馬力
MT-09もスペック厨が飛びつくかどうか・・・
316 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 08:07:40.29 ID:xSUMrHXb
いい加減、たまにしか使わない馬力より、常に関係あるトルク特性で語る様になって欲しいなぁ
せめて、バイク専門板の新車種専用スレぐらい
317 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 08:11:09.65 ID:LJ5apajB
ツインで同クラスならトルク特性は似たようなもんでしょ
Vと並列の違いなんて気筒数の違いに比べれば気のせいレベル
318 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 08:19:43.75 ID:j0hHICjI
NC700最高ってことか
319 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 08:20:29.19 ID:ISR62YOn
>>310
乾燥重量と装備重量が入り混じって滅茶苦茶な比較だなｗ

第一メーカー発表の重量表記なんて当てにならんわ。ちょい前のスズキなんて酷かった。
最近でもNinja250Rとか実測だと177㎏だったってオチもあったんだぜ？
320 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 08:51:39.51 ID:eCRzXRw3
VFR言うほど悪い？
いい意味でのhondaらしさがあると思う
白バイ用に地味なデザインになっただけな落ちかもしれないけどさ
321 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 08:56:52.39 ID:4H4/bzx3
>>320
全体はともかく、タンクとかマフラーとか、なんか変なところで手を抜いてる印象

今時ピカピカメッキとかダサいわ
先代でも、マイチェンでメッキからヘアライン加工になったくらい
322 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:00:36.29 ID:Gji+TwWA
>>317
特性は結構違うよ。
グラディウスのような滑らかトルク曲線もあれば、ER6のような凸凹もある。
XJ6成功の影響なのか、最近は2段ロケットよりも滑らかにする場合が多い。
323 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:01:45.29 ID:21Efo+Ob
考えてみると、初期型VFR800って国内価格100万円切ってたんだな
想定販売台数が今よりだいぶ多かったのかもしれんけど
324 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:02:21.92 ID:zKcsLuSR
>>320
のっぺりしてて相変わらずあくびが出そうな退屈なデザイン。
技術屋が代々社長で経営陣にデザインがわかる人材がいないホンダらしいといえばそうなんだけど、ここまで
退屈にすることないだろう。
「高価なV4を積んでるので開発費の制約上、デザインにお金がかけられませんでした。」という言い訳が
透けて見えるバイクってのもねぇ。
325 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:06:48.38 ID:ISR62YOn
かといってバイク板で受けるようなデザインにすると売れない法則が発動するしなｗ
326 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:13:39.43 ID:zKcsLuSR
まぁ、ホンダなど日本メーカーがカッコイイバイクを出しちゃうと、イタリアメーカーの立つ瀬がないから、
これでいいのだけれどもｗ
327 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:21:45.96 ID:TFxMRD5c
重量やピーク馬力を並べるとか、スペック厨の極みだな
ミドルで200kg程度なら普通じゃないのか？
よっぽどのもやしじゃなければ、大丈夫だろ普通
328 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:21:48.10 ID:ISR62YOn
世界的にバイク乗りが高齢化してるんで無難なデザインの方が売りやすいって考えもあるんだろうな。
腹の突き出たデブやモヤシみたいなガリ、ハゲとかメガネがイタリアのバイクになんか乗っても様にならんだろ。
329 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:25:09.92 ID:21Efo+Ob
>>324
しかし、世襲のスズキ以外はホンダ、ヤマハ、カワサキとも代々エンジニア出身者が社長やってるから
経営者の出自はあんまり関係ない気もするけどな

そもそも、デザインに定評のあるドゥカティの社長もエンジニア出身だし
330 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:27:00.41 ID:UHMH2YfU
ツアラーよりじゃなくてもっとスポーティーなV4が見たいお！
スズキとヤマハは期待出来ないしカワサキはデザインがキモいからホンダ頼むお！
331 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:28:11.84 ID:kSpi1QBd
>>327
それ以外で何を語れと言うのか
無意味な雑談よりよっぽど有意義だと思うがね
332 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:31:14.26 ID:Aw4v14eE
GSR250のハーフカウル付きカッコ悪いw

カワサキとドカとKTMは大型ネイキッドのデザインが申し合わせたように似てきてるな
個人的にはZ1000とスーパーデューク1290と新しいモンスターのデザインは全部カッコいいと思う
どれも買わないけど
333 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:33:01.85 ID:PioMC5sC
GSR250Sはサイドパニア前提のデザインなんだと思う
サイドパニアついてる画像だと違和感無いし
334 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:38:46.00 ID:EUjsaAhQ
VFRの顔はパニガーレをしょぼくした感じが…
コスト削減の苦労が見え隠れしてる感じが辛いな
これで120万だっけ？
エンジンに相当持ってかれてるのかな
335 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:41:11.29 ID:KHT52CBX
コスト削減でデザインが悪くなるってのもよく分からんが・・・
ここの人間がVFRに求めてるデザインは明らかにレーサーイメージのVFRだろ
だから不評なんじゃないの？
336 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:48:56.35 ID:XlpSr7iQ
RCVが市販されたらSBKもRCVで出るのかね？
337 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:51:03.10 ID:TaC4EnX3
ヤル気があればねぇ なんせ誰も気にもしないレースだしBＭは撤退だしSBKじたいの存在が危ぶまれてる
338 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:53:39.08 ID:zKcsLuSR
>>329
ヤマハは「俺らは技術屋でデザインのことがよくわからないから、外部に委託しよう。」と割り切ってるし、
カワサキは10年ほど前に「うちのデブなデザインはカッコ悪い」とやっと気づいて、改革のために外部から
デザイナーを招聘したしね。その成果が今結実してる。
ホンダは悪しき自前主義というか、なんでも自分でやるという社風のせいでそういうのがないもの。
339 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:56:08.07 ID:UHMH2YfU
>>338
F1と同じだな
自分らだけでやると強くないが、誰かと組むと鬼強い
340 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:57:51.92 ID:Gji+TwWA
俺が期待したいのは300cc化の流れだな。
日本や一部の国以外では250に拘る意味はない。
たとえ車検ありで僅かなパワーアップに留まっても、そこには確かな価値がある。
巡航時の僅かな余裕、＋5～10km/hの違いに意味がある。
341 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:04:38.28 ID:zKcsLuSR
>>335
デザインって金がかかるのよ。
デザインに理解のある流行に敏感な先進国の大都市近郊にオシャレな建築のデザインスタジオを作り、
人件費コストの高いデザイナーを多数雇い、デッサンなどを日長一日やらせて、その中で数点しか製品
に採用されない、というメーカーの事業の中でこれほど無駄の多い部署はないってくらい予算食いの
ところなわけ。
シンプルで良いデザインの背後には膨大な試行錯誤が隠れていて、デザインに疎い日本人が考えがちな
「デザイナー連れて来てちょちょいのちょいでいいのができる」という簡単なものじゃないのさ。
342 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:06:21.09 ID:8z+VbWUr
一般論として、理にかなったデザインって大抵美しいんだが、なぜそうならないのか不思議
たとえば戦闘機とか、人間の美的感性とは無関係な徹底した合理主義で設計されているがけど、
結果として美しい外形を備えているわけだし
343 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:15:56.03 ID:j0hHICjI
ヤマハは軽二輪に力を入れるとか言ってなかったっけ
344 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:25:52.14 ID:7HS+9OQB
>>338
DOHCになったときのCB750Kzとか、同系デザインのCBX1000とか、
ホンダデザインでは地味だが破綻無く、正常進化でかつ至高だと思うんだよなぁ
そう思ってるのでVFR800は別に悪く見えない、むしろホンダ本流の良デザインかと

CBX1000て、6in1マフラー＋ファンネルの下品改造をバイク屋で見たぐらいで、
オリジナルはプラモと写真しらんけど、あくまで見た目で

>>330
客層変えようとしたのか、ボルドールシリーズ、CBX400、VT250Fと珍ドン屋みたいな装飾を付けて、
しまいにゃGSX-Rの後追いをやったのがデザインでアレコレ言われる大元だと思うのだが
レースの世界で安定して異形マシンを出さなくなってから、レプリカのデザインも落ち着いたとは思うけどね
ホンダSSってその流れでしょ
とはいえ未だ取って付け感が拭えないから、スポーツ一択の自分は最初から除外なんだけど

昔は経済的や置き場の問題で４輪が買えないのが自動二輪に乗るきっかけって人が多くて、
元来のイイ意味で優等生なホンダデザインでシェアが５割以上取れたと聞く
そういう層はシビックや軽自動車に移っていく、移して行くってビジョンが会社にも有ったんだろうね
それでケバイ方へ走ったのがデザインの軸足を失うきっかけではないかと

SFシリーズとか普通によいと思うけど、他社エンブレムでも通じそうなのはそのせいか
345 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:37:39.82 ID:zKcsLuSR
>>344
CB や Z などをいいデザインと言ってるのは日本人だけで、他の国では Univesal Japanese Motorcycles
と揶揄されるくらいつまらんデザインとされてるわけでさ。
悠久の昔から皆で一斉に田植えをし、皆で一斉に稲刈りをしてた日本人には、皆と違う＝村八分 という
恐怖の対象であるけど、基本狩猟民族の欧米人には 皆と一緒＝獲物の取り合いによる争い という
イメージなのよね。
346 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:43:00.58 ID:cEiGeO7F
>>336
ほもろげーしょん「…」
347 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:43:36.11 ID://hyYD7K
VFRは写真だと妙にのっぺり見えちゃうけど
実際に見ると立体感があってカッコ良く見えるタイプなんじゃないかな？

でも、ライト横の角だかキバだかみたいに尖ってる部分は好きになれない。
あそこがVFRらしさなのかもしれないが。
348 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:52:27.71 ID:Aw4v14eE
今までスズキに乗ったこともないし、キリン読者でもないけど
カタナの格好良さは突出してると思う

ハンスムートしてってまだ現役なんだっけ？
349 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:57:07.58 ID:Aw4v14eE
>>348訂正
ハンスムートってまだ現役なんだっけ？
350 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:02:29.93 ID:FfZ/9YK6
今日も自称一流デザイナーさんが悪口に花を咲かせてますね
351 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:06:22.85 ID:JtpkTH+N
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/zero-motorcycles-zero-sr/
ttp://www.zeromotorcycles.com/zero-s/sr.php
ttp://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-Zero-Motorcycles-Zero-SR-25.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=p8Cod0X4wFk
352 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:30:38.88 ID:Roiu+wFG
>>348
個人的にはZ1、カタナ、GPZ900R、VMAXあたりが日本のバイクデザイン史上の傑作だと思う
353 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:38:18.60 ID:pR7BmEc7
ネオクラシック

スーパーカブ150
354 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:43:03.27 ID:wnLsReIr
>>345
その農耕民族のあんたがつまらんと言ってるんだから、
VFRは海外でウケるデザインなんじゃねーの？
355 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:00:28.49 ID:Zjv4jWBi
>>345
きもい
356 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:07:54.52 ID:FBjVouoK
ホンダがデザインも良くなったら、他のメーカーが売れなくなっちゃうだろ
他よりダサいぐらいでちょうど良いんだよ
357 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:08:29.88 ID:K+RWCenG
全部、これが格好良かった時代もあったね…ってバイクじゃねーか。
358 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:10:05.66 ID:8e+TgkXc
http://www.youtube.com/watch?v=X7sfETa_F7c
こんな格好良いバイクは死んでも日本じゃ作れないしな・・
359 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:14:59.00 ID:SQVAXuoB
Z1000も近未来的でいいとも思う。元モンスター乗り。
川崎デザインはロボメカとか参照にしているよね。
360 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:26:27.47 ID:ZZfjRpHm
カワサキは400ccクラスのネイキッドはどうするつもりなんだろ
361 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:27:45.82 ID:pR7BmEc7
>>360
600のお下がり
362 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:28:54.50 ID:jMx/tpnt
>>361
なくなりました。
363 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:34:07.31 ID:3rkvurol
舶来信仰の酷いインターネッツですね
364 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:45:58.07 ID:6tndppT6
バイクは宗教
365 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:02:22.12 ID:AXHme9eA
>>358
今のドカモンはブルターレのパクリデザインの延長でしかないと思うがお前が気に入ってるならそれで良いのだろう。
366 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:07:04.21 ID:CUwxMYo1
>>358
モンスターのよさがわからん。
VTRのがかっこいい。CB400SFのがいいんだが。
367 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:07:04.30 ID:Pa2zKv4h
だねぇ
修道者みたいな奴多い
368 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:07:20.97 ID:KGnmhRto
ヤンマシとオートバイ両方とも一通り読んだけど
予想はしていたけど、CB1300とCB400がFCされることは
今後、未来永劫なさそうだね・・・
仕方ないか・・・

それにしても、やっぱCB1100Fカラーはいいなぁ
369 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:08:40.86 ID:DatRk+KZ
ドカモンがブルターレのパクリっすか・・・
http://www.arpem.com/motos/modelos/mv-agusta/flash/2008/mv-agusta-brutale-989-r/mv-agusta-brutale-989-r-ldr2.jpg
http://d10nyxm79tgkcm.cloudfront.net/wp-content/uploads/2013/11/2-02-MONSTER1200.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/img/huz.jpg
370 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:10:35.27 ID:DatRk+KZ
>>366
ファイアストームかっこいいよね！
371 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:32:34.97 ID:C+FSZdXX
>>369
一番下 ださい
372 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:36:17.11 ID:rCVswFVC
素人がデザインを語ってるのってすこぶる滑稽だね

しかも「カッコいいと思う」「カッコ悪いと思う」だけで充分なのに社内の体制の話まで持ち出して
日本は～だから～だとか○○社は××だから△△だとか
デザインみたいに正解がないものはいくらでも答えを断言できるから楽だよね
373 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:36:25.87 ID:KGnmhRto
>>369のみせしめに悪意を感じるw
3つ目は関係ないですやんw
374 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:36:54.99 ID:RQAd759t
グラディウスはネイキッドのくせにエンジンがカッコ悪い
375 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:37:20.50 ID:BdncrYmc
9 月の欧州の失業率は 12.2% と過去最悪。
特にバイクが大好きな南欧が悲惨で、スペインは 26.6% と４人に１人以上が失業
しており、震源地のギリシャはとうとう数値が発表されなくなった。

こんな中で欧州の金持ちはブランド力の高い欧米メーカーのモデルを買うため、HD
や BMW、Ducati は魅力的なニューモデルを投入しているが、比較的低所得層が
ターゲットの日本メーカーは、とにかく価格低減がメインテーマでチープ感漂う
モデルばかり。

欧州メーカーでもブランド力のない Aprilia は生産が止まってるようだが...
また身売りか？
376 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:46:08.40 ID:ud8m8mv+
まぁ格好良さって100%個人に依存してるよね
377 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:50:39.21 ID:33g21Fcn
どこかに俺のことをカッコイイと思ってくれる人も恐らくいるわけで
378 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:51:53.44 ID:3rkvurol
カッコならヒョースンが一番だな
379 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:54:46.31 ID:KGnmhRto
ロゴとカラーリングも結構大事
ホンダの丸エンブレムは賛否あるみたいだね
380 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:01:45.73 ID:FfZ/9YK6
頑張ってここで否定してるやつがいるだけじゃないのか＞丸エンブレム
381 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:05:22.40 ID:KHT52CBX
ホンダならウイングマークの立体エンブレムにして欲しい
382 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:06:28.64 ID:WiA9cHa9
現実社会で否定してる人なんて見た事ないしね＜本田○ｴﾝﾌﾞﾚﾑ
383 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:14:21.29 ID:BdncrYmc
ホンダは 1950 年代からレースをやり始め、その他日本メーカーを含めてここ数十
年の長きにおいて最高峰レースである GP を支配しているといっても過言ではない
のに、それがブランド力に結びつかず未だに貧乏人向け商売から脱却できてない。

Ducati は 1988 年の SBK 参戦までレースをやってるとはいえ局所的に勝利しただ
けでおよそレースイメージなんかなかったのに、今やレースを通じて絶大なるブラン
ド力で世界中の金持ちが顧客となってる。

この差を説明する要素とは何だろう？と考えるとデザイン力が大きな要素ではない
かな。
384 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:19:01.57 ID:FfZ/9YK6
匿名掲示板で一生懸命メーカーの悪口を言う
どんだけリアルが寂しいことになってんだ
385 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:22:39.78 ID:8e+TgkXc
悪口に聞こえるんだなｗ
386 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:24:08.78 ID:9UrlnMZs
勤勉さとおおらかさ
387 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:24:18.73 ID:WiA9cHa9
>>383
ホンダはカブを作り続けてるのを見れば分かるように
バイクを趣味の乗り物だけではなく生活の道具としても見てる
脱却も何もそもそも金持ちだけを相手にする商売をする気が最初から無い

対してドカはそもそも生活の道具としてのバイクを作る気が無い

これは「差」で無く「違い」と言うんだよ
388 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:26:53.97 ID:rCVswFVC
>>383
その貧乏人向けの卑しい商売の結果がどこの資本参加も受けない世界的な大企業で
お金持ち相手の高貴な商売の結果が散々身売りでたらい回しの結果
外国の自動車メーカーの傘下ですが
389 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:27:03.27 ID:R8w7QZyZ
>>126
よく見ろ違うだろ
お前はデカスクがみんな同じに見えるんだろうなｗ
390 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:33:16.91 ID:wEoXj2i0
ホンダが好きだから、まともなデザインのバイク出してくれって思ってる
大型はともかく、中型以下のダサさはみんな認めるところじゃね
東南アジア臭がヤバイ
まー、俺が欧州＆白人デザインコンプなのかもしれないが…
391 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:37:34.02 ID:WiA9cHa9
>>390
貴方の個人的趣向を持つのはかまないが
それを押し付けられても困ると思うのはみんな認めるところじゃねーかな
392 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:39:22.79 ID:RRNnzaJB
>>390
ロクに英語喋べれないんだろうな
393 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:42:39.36 ID:BdncrYmc
四輪だとフランスのプジョーが経営危機に喘いでいるが、これは下から韓国車に
低価格で攻められ、上からVWなど上位メーカーが圧倒的な生産力とブランド力
で低価格モデルを打ち出してきており、両者に挟まれて苦しいという分析だった。

二輪では、日本メーカーは、今は先進国市場でイマイチでも新興国市場でウハウハ
だけど、そんなおいしい市場を他社が見逃すはずもなく、KTM が先鋒となり
Triumph がそれに続いて進出しようとしている。
このまま日本メーカーがブランド力の向上を軽視していると、将来下から新興国
メーカー、上から欧州ブランドの挟み撃ちというプジョーの苦境が再現されない
とも限らない。

今回のショーを見て、そんな思いが頭によぎった。
394 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:45:04.10 ID:FfZ/9YK6
ブログに書いたらどうだ？
ここで書いても川に笹舟流したのと同じだよ
ブログなら賛同者出てくると思うよ
395 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:48:46.81 ID:p80AMS/E
え？日本二輪メーカーって先進国でイマイチなの？
396 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:50:34.96 ID:AXHme9eA
>>394
むしろお前みたいな何の意味の無い文句をたれて気に入らないモノを排除しようとする
幼稚なバカが消えたら良いんじゃないのか？　だれも賛同なんて求めてねーだろ。
397 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:56:59.43 ID:BdncrYmc
ここは便所の落書きみたいなものだから、俺の書き込みが気に入らなければ専用
ブラウザでも導入して NG 登録すればいいんじゃないかなぁ？

日本メーカーが好きなら、開発費バンバンかけて魅力的なモデルを投入してくる
海外メーカーに負けないような夢のあるモデルも開発してくれ！とか思わないの？
噂の RCV レプリカが出なかったのは残念至極。
398 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:01:42.83 ID:Jxy72Izf
NG登録されて完全スルーされたら寂しいくせに強がるなよ
399 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:03:38.03 ID:WiA9cHa9
>>395
そう思いたい人がいるんです
EU圏は先の見えない不況でバイクが売れてない
アプリリアが工場を止めるくらい売れてない
SBKの開催が怪しくなってるくらい売れてない
何処のメーカーのバイクも売れてない
だから世界中のバイクメーカーがアジアを軸とした市場に活路を見出そうとしてる
ドカもタイに工場を作ろうとしてるしハーレーも新ミドルクラスはインドで作る
BMWもインドに工場作ろうとしてるしKTMはそもそもインド資本下にある

そもそも欧州市場でのVWのブランド力は「庶民の足」としてのブランド
だからこそ差別化を図ってアウディを高級路線で展開してるわけで
400 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:03:42.91 ID:xfnaAgfY
先進国でイマイチなソースキボンヌ
401 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:04:22.69 ID:DuPi9T12
近頃の国産メーカーのバイクには、チョット前全盛を極めた国産液晶テレビと似た匂いがするのは確かだ
性能は確かでも商品力には欠け過ぎている、間も無く大変なことになりそう
402 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:08:17.49 ID:DuPi9T12
>>400
１０年ひと昔というけれど、１０年前日本製スクーターで溢れてた欧米の街は中華製スクーターばかりになり
ウザいほど走り回ってたジャメリカンは、本物ハーレーに駆逐されてしまった、これは事実
403 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:14:13.53 ID:WiA9cHa9
欧州全体の事は知りませんが１０年ちょっと前のフランスとスペインでは
ピアジオ系のスクーターで溢れいて日本製は殆ど居なかったですけどね～
404 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:16:49.41 ID:5LgNQPqR
あれっ、すくーたーだとヤマハのTMAX売れまくりってこのスレでみたけどあれ捏造だったの
405 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:17:04.40 ID:DuPi9T12
>>403
保護主義の強いスペインとフランスを上げて、欧州全部みたくいうのは止めてね
ピアジオだって製造拠点をインドから中国に移して躍進したけどね
406 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:17:48.30 ID:Ms52hLXz
>>390
実際、400未満は東南アジア向けのモデルを売ってるんだから、東南アジア臭して当然だろう。
407 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:18:45.78 ID:DuPi9T12
>>404
いままで売れてアタリマエだったのに、売れたことがニュースになる方が不思議じゃね？
408 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:20:04.26 ID:BdncrYmc
各社の最近発表された決算をちょっと眺めてみたが、北米市場が回復してるので
先進国全般がイマイチというのは言い過ぎだったな。
でも、欧州の不況の闇は深いなぁ。
409 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:20:32.35 ID:WiA9cHa9
>>405
だから欧州全体の事は知らん書いてるだろうｗｗ
それと>>402の内容のソースをよろしく
410 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:21:22.13 ID:D6YSnxMI
書きかけだった、すまぬ。

>>390
実際、400未満は東南アジア向けのモデルを売ってるんだから、東南アジア臭して当然だろう。
その代わりCBR250とかは安いんだから、文句言うな。

先進国の中型は600以上だから、日本で先進国向けの中型乗りたきゃ大型免許取れ。
411 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:21:49.99 ID:qO7LqUjH
>>407
どんな傲慢だ
412 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:22:10.37 ID:WiA9cHa9
>>404
俺が言ったのは時期的にTMAXが出た頃だからね
その後の販売台数に関してはしらないよ
413 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:32:22.93 ID:KGnmhRto
数字で証明できるはずのものを
すげー適当に嘘づいてる奴がいるなw
414 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:35:31.51 ID:BdncrYmc
ちょっと前まで「日本のデジタル技術は世界一チイイイイ！！」と思われてたのに、
今やアップルの下請けに過ぎないし、サムソンに金をねだるほど落ちぶれてるしなぁ。

これを反面教師として、四輪や二輪で同じことが起きないようにしないと。
それには危機意識の維持。
危機意識の権化のようなトヨタもブランド力の不足をなんとかしようと、デザイン
に金かけるようになり、社長直属のデザイン担当重役も置くようになったしね。
415 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:37:49.84 ID:MhXhabnG
BMW S1000R and R1200RT unveiled
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2013/November/nov05130-bmw-s1000r-and-r1200rt-unveiled/
http://www.motorcyclenews.com/upload/300893/images/bmw-naked.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/300893/images/r1200rt.jpg
416 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:40:40.94 ID:DuPi9T12
>>413
こんな数字か？　プジョー（＝中華製）が凄いだろ
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/5/b/5b53c25b.png

１６歳以上は免許なしで乗れる50ｃｃなんて大変なことになってんぜ
417 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:42:10.23 ID:MhXhabnG
Triumph's 2014 newcomers revealed
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2013/November/nov0513-triumph-2014-bikes-revealed/
http://www.motorcyclenews.com/upload/300887/images/tiger-800.jpg
418 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:43:44.25 ID:nJ+NgHnk
>>390
そら先進国用の旗艦の名前だけ使ってコンプ刺激出来るように作ってんだから当たり前だわ
そう思われたらむしろ成功してるといえる
419 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:48:22.13 ID:MhXhabnG
MV Agusta Turismo Veloce 800 unveiled
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2013/November/nov0413-mv-agusta-turismo-veloce-unveiled/
http://www.motorcyclenews.com/upload/300872/images/turismo-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/300872/images/turismo-3.jpg
420 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:49:43.76 ID:45P70TpL
ＩＤ真っ赤にして何やってんだ
さっさとハロワ逝けやクソニート
421 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:49:44.26 ID:qO7LqUjH
スズキみたい
422 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:50:40.66 ID:DuPi9T12
>>420
大漁だろ？　釣れた釣れたｗ
423 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:50:44.38 ID:SCf3iq9d
>>416みたいに車種会社別で日本の販売台数見れるとこってない？
車はあるけどバイクのは区分別の大きな括りのしか探せないんだけど
424 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:51:18.26 ID:MhXhabnG
New S1000RR-powered Bimota
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-s1000rr-powered-bimota/23929.html
http://www.visordown.com/upload/images/original/62996.jpg
425 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:53:56.97 ID:KGnmhRto
！！！？？？
426 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:54:44.09 ID:MhXhabnG
Kawasaki J300 scooter unveiled
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/kawasaki-j300-scooter-unveiled/23925.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/62973.jpg
427 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:54:51.46 ID:gdr09Lno
>>326
本田にしても、日本メーカーが本気を出しても、カッコイイデザインは作る事が出来ない。
感受性、表現力のない日本人には無理な話、すぐ規制だの安全だのの話ばかりで、面白みのない人種だよ。
428 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:56:15.62 ID:MhXhabnG
>>424の訂正
New S1000RR-powered Bimota
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-s1000rr-powered-bimota/23929.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/62996.jpg
429 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:57:46.05 ID:ISR62YOn
>>422
どうでもいいけど後出し釣り師宣言は匿名掲示板じゃ一番恥ずかしい行為だというのに正気か？
430 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:59:34.29 ID:WiA9cHa9
http://www.motorcyclenews.com/upload/300887/images/tiger-800.jpg
なんか整備中のバイクみたいに見えるなｗ
431 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:59:46.35 ID:MhXhabnG
Triumph Confirms 250cc Motorcycle is Coming for 2015
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/triumph-250cc-motorcycle-2015/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/triumph-250cc-2015-india-635x448.jpg
432 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:01:02.58 ID:DatRk+KZ
>>430
なんか臓物みたいな色のフレームだな・・・
433 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:05:03.39 ID:45P70TpL
なんで自分だと思ったんだ？
ＩＤ真っ赤の奴は他にもいるのにｗ
434 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:08:49.17 ID:DuPi9T12
>>433
がんばれ
435 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:11:22.52 ID:BdncrYmc
>>427
四輪だと日本人でも奥山清行、和田智、永島譲二など海外メーカーで中核車種を
デザインするような豊かな感性を持った素晴らしい人材はいる訳で、やはりそう
いう人材を生かしきれない日本メーカーの組織の方に問題があるような。
436 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:12:24.60 ID:jks+IQ7K
J300かっこいい
437 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:15:40.15 ID:ZZfjRpHm
インド新聞
ホンダのインド事業、二輪車、四輪車ともに好調
ホンダは他社とは対照的に、需要に供給が追いつかない状況が続いている。

だって…

国内は力入れるはずないわな
438 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:22:09.54 ID:45P70TpL
在日乙

メガリ250r　17台目
928 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/06(水) 12:45:37.32 ID:DuPi9T12>>927
残念ながらアッシー単位なら既に中華の方が上だよ
嘘も100回言えばか？ｗ

【ヒョースン】HYOSUNG11【韓国】
667 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/06(水) 13:36:14.37 ID:DuPi9T12ハーレーのストリート750/500って、製造はヒョースンが担当かな？
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/11/FINAL_HD_Street_STATIC_s.jpg

少なくともアジア向けはヒョースンが担当だろう、遂に日本にもヒョースン製が溢れるな
「ハーレー　ストリート400」　中免爺御用達バイクｗ
439 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:30:21.11 ID:DuPi9T12
>>438
在日認定キタか、日本人は在日呼ばわりされるのを極端に嫌うと分析したのは韓国と電痛だったよなｗ
440 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:32:31.77 ID:FfZ/9YK6
ひどいもんだ
441 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:43:07.87 ID:F9l5qmVr
>>435
デザイン≒思想だからなあ
上がぶれちゃうとたいてい台無しだろ
最近のカワサキはその辺一番ちゃんとしてる気がする
442 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:02:42.93 ID:DuPi9T12
欧州ですらハーレーに完敗のホンダ、ふつう危機感持つだろう
後にはトライアンフとドゥカティも迫る、なんで在日認定されんだ？
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/d/5/d5bf95ca.jpg
443 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:04:19.58 ID:68biGc1H
スズキ・・・
444 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:09:17.15 ID:KHT52CBX
>>442
ハーレー買う人は実質ハーレー以外見てないと思うんだけどなぁ
445 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:09:30.43 ID:8L4HXG9s
グッチって向こうでは、そこそこ売れてるんだな。
446 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:12:36.34 ID:DuPi9T12
>>444
欧州で何時の間に、そんなことになったんだ？
BUELLがハーレーの魅力を３０年間発信し続けた成果だろ？

４大メーカーは、なんかやってんの？
447 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:13:15.80 ID:VziJltKS
お、盛り上がってるな
448 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:16:06.86 ID:DuPi9T12
>>447
お通夜が盛り上がっちゃってしょ～がねぇよ
449 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:31:17.75 ID:R2SwmUYY
>>358
80年代はそんなバイクばっかだったぞｗ
450 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:36:24.77 ID:DuPi9T12
日本バイクの商品力は、極端に落ちてる、その元凶は電痛お得意の”マーケティング”
マーケティングを突き詰めれば金太郎飴状態になる、魅力的商品なんて出てこない
451 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:39:20.26 ID:8Cz+EmSq
新型モデル大量発表でみんなテンション上がりすぎて分けわかんなくなってんだよ
学生の徹夜ノリ
452 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:52:36.74 ID:0Gt/kb4V
この紙面のネタも、何度も話題になってるんだよね
ハーレーが自身で発表しているこの年の販売台数と較べてみると面白い
453 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:57:01.21 ID:QpVnagQ9
※ATV、スクーター除く・・・
454 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:01:09.56 ID:xsbuiw5u
トライアンフ250
http://rideapart.com/2013/10/spied-triumph-entry-level-street-bike/
455 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:03:06.26 ID:DuPi9T12
>>453
スクーター込みは上に貼ったじゃんか、プジョー・ピアジオ（＝中華製）が強い
ピアジオはプレミアムモデルは自国生産もしてるみたいだが
456 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:08:56.32 ID:bZ9JzoqQ
国内新車輸入車販売台数
http://www.virginharley.com/topics/index.php?e=502
457 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:12:38.83 ID:rCVswFVC
各社2014モデルまとめ
※日本で買えそうなモデルのみ、新たに国内導入されるものも含む

ホンダ
CTX1300 CB1300SF/SB VFR800F VFR800X CB650F CBR650F
CB400SF/SB CB250R DUNK

ヤマハ
MT-09 MT-07 Bolt トライシティ
FJR1300 マジェスティS

スズキ
Vストローム1000 隼 GSR250S バーグマン200

カワサキ
Z1000 250新型クラシック？

BMW
S1000R R1200GSアドベンチャー R1200RT

ハーレー
ストリート750/500

ドゥカティ
モンスター1200 899パニガーレ

KTM
1290スーパーデューク RC390/200/125

MVアグスタ
リヴァーレ800 ツーリスモヴェローチェ800
458 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:12:56.58 ID:yl8qEG3O
>>454
水冷シングルか
オーソドックスだな
459 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:14:34.55 ID:xsbuiw5u
>>458
かこいいよねほしくなっちゃう
460 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:15:25.90 ID:6N1ZfYP+
>>457
忍者400
461 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:17:06.68 ID:WiA9cHa9
ライバルはメガリか・・・・
販売網があるだけメガリよりは売れるかも
462 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:20:19.87 ID:oFcOoxNd
DN-01「ここで批判されたら売れるんじゃなかったんですかー！」
463 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:22:04.21 ID:2i0eEzPN
トライアンフの顔ダサすぎんだけど
464 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:23:07.59 ID:ISR62YOn
>>442
それ張ったの俺だ。まだ残ってたんかｗ
欧州でのメインなスクーターが除かれてるんで参考程度の代物だな。
その辺含めるとホンダ、ヤマハがブッチぎる感じになったような。

この手の趣味バイクって例えばホンダとかだと全体の10%程度しかないんだよな。
大部分がビジバイやスクーター。そりゃ海外勢も必死に新興国向けのバイクを開発し始めるわｗ
465 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:24:44.87 ID:oFcOoxNd
>>442
これデータがおかしいって言われてたやつだよね
KTMだしお察し
466 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:28:30.04 ID:FfZ/9YK6
営利を追求してるからなあ
大衆バイクを大量に売る傍ら趣味バイクを売るか、趣味バイクだけを売るか
大衆バイクは安定して売れる一方で趣味バイクは利益率がよい
両方やるのが一番賢い
467 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:48:14.49 ID:rCVswFVC
>>464
それどこで手に入れた画像なんだ？
貼られた時も話題になったけどハーレーが欧州だけで20万台ってどう考えてもおかしい
というかハーレー自身が発表してる11年の出荷台数は全世界23万台、欧州4万台となってる

このデータはKTMがメインみたいだけど
いろんな場所で「日本車は欧州でもハーレーに負けている」という煽りの根拠に使われてる
単なるミスなのか知らんけどどこが出処なんだか
468 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:01:18.88 ID:EUjsaAhQ
>>467
スポーツスター？883?だかは相当売れてるみたい
確かイタリアの販売ランキングでかなり上にランクしてた
1位はBMWのGSで2位がNC700Xだったかな
SSはパニガーレとアグスタ以外ぜんぜん売れてなかった
469 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:04:19.23 ID:fPjdfsIK
>>400
スイスに去年行ったけど、峠に来てたスポーツバイクはジャパンバイクばっかりだったぞ
BMWもいっぱいいたけどツアラーが多かったかな

オーストリアでもKTMほとんど見なかったなあ
どこで売れてるのかね

まあ地域別売上見ればわかるけど先進国で街中をバイクやスクーターが沢山走ってる国はもうない
470 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:06:42.68 ID:6xMSejw8
yzf250が出ねぇから三代目のR1-Zバイク屋に注文しちまったじゃねえか
471 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:15:00.38 ID:BTi29pYh
>>467
確か今年のモーターサイクルショーで配られてたKTMのパンフじゃなかったか
472 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:15:53.70 ID:/5Kos+8E
>>470
出ても買わないだろ
473 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:21:33.67 ID:mhxVgVZj
>>469
先進国はだいたい大型シフトしてそうだしな
474 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:28:02.95 ID:8Cz+EmSq
>>467
確かKTMのムック本だったはず。

先進国でもフランスとかイタリアなんかはスクーター多そうなイメージなんだが
渋滞税なんかもあってそこら辺売れてたはず
今は違うんか？
475 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:31:54.08 ID:lieGZIXH
イタリアの2013/6だか7の月間販売台数。
http://m.moto.it/magazine/news/mercato-a-giugno-2013

1 BMW R 1200 GS Enduro 2.607
2 HONDA NC700X Enduro 1.286
3 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 915
4 DUCATI HYPERMOTARD / HYPERMOTARD SP / HYPERSTRADA Supermotard 766
5 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 542
6 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 523
7 KAWASAKI ER-6N Naked 509
8 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 488
9 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 483
10 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 481
11 KAWASAKI Z 800 Naked 471
12 BMW F 800 GS Enduro 447
13 HONDA CROSSRUNNER Turismo 429
14 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 388
15 MV AGUSTA BRUTALE 800 Naked 375
16 HONDA CROSSTOURER Turismo 361
17 KTM 1190 ADVENTURE Enduro 355
18 DUCATI STREETFIGHTER 848 Naked 343
19 YAMAHA XJ6-N Naked 343
20 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 342
476 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:34:33.21 ID:8Cz+EmSq
トランザルプが売れてるのがなんか笑える
477 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:34:41.71 ID:O8ILGb9B
ケイターハムが作りたかったのはあれでいいのか？
478 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:34:53.69 ID:7HS+9OQB
>>474
くだんの画像、ATV・モペッドは除くとある
ググったらヤマハが込みで16.5万台とあるから、まあ近いのかな
前年比の単位が％なのは分かるが、そもそも数字の単位が書かれてないけど
実は出荷額とか重量とかｗ
479 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:45:26.70 ID:K+RWCenG
ホンダの丸エンブレムは気を抜くとヤマハに見えるからNG
480 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:00:57.61 ID:8e+TgkXc
>>475
欧州ってアドベンチャー大人気だよね。
なんでなんだろう。
481 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:04:27.93 ID:Ab+M5Q8V
>>431
まじか？
482 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:05:15.89 ID:ZZfjRpHm
こんなんみつけた

http://blog-imgs-55-origin.fc2.com/m/o/t/motocentrism/04.jpg
483 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:05:29.88 ID:HdO3jAxM
パイパンマンコでこいた
484 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:12:11.13 ID:HdO3jAxM
http://twitter.com/ssisitobi
485 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:16:00.61 ID:HdO3jAxM
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%AE%E9%9D%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%B9%97%E7%94%A8%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3%E4%B8%80%E8%A6%A7
486 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:21:39.54 ID:HdO3jAxM
http://www.youtube.com/watch?v=YZR_m9MuYHw
487 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:23:57.21 ID:lieGZIXH
>>480
向こうは向こうで日本の丸目直四二本サス好きが不思議だろw
488 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:26:01.13 ID:3M4oZQo1
>>475
スズキ息してない
489 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:26:29.60 ID:VziJltKS
文化が違～う
490 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:27:56.29 ID:wppT9JDo
PCXのシェア食う125スクまだか
491 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:29:45.52 ID:HdO3jAxM
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/zero-motorcycles-zero-sr/
http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/sr.php
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-Zero-Motorcycles-Zero-SR-25.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=p8Cod0X4wFk
492 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:30:41.82 ID:QMA2KB+7
丸眼は分からないでもないけど二本サスは理解できない
493 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:32:35.73 ID:69XmhqHK
フォークは二本でも文句つかない。
494 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:33:27.60 ID:Q8wpnKde
二本サスってシート下を広く取れるというスクーターみたいな理由以外になんかメリットあるっけ
フルードとかにアクセスしやすい・・・とか？
495 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:36:27.45 ID:UWvph4Hx
二本サスをオーリンズに変えるとかマヌケなことしてる奴がいるよね
496 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:37:41.92 ID:FfZ/9YK6
メンテしやすい
車と違って外からメカが見えているので「ザ・バイク」という外観
あとはなかろう
497 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:38:04.18 ID:lmRM/x/C
>>454
よく言えばスリム、悪く言えば貧弱だな
サイレンサーが超ダサい。これなら弁当箱の先にオーバル断面の筒サイレンサー
でいいと思うのだが
498 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:39:27.84 ID:69XmhqHK
オフセット一本サス
499 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:39:37.74 ID:tCs4KDMY
>>488
鱸よりはましかもしれんがヤマハも人工呼吸器レベルだな
500 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:41:59.38 ID:pR7BmEc7
北米市場があるから（震え声）
501 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:45:02.06 ID:eCRzXRw3
yamahaは南米好調
スズキはしらん…
502 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:45:10.87 ID:LQa9zuCd
>>494
1本壊れると
「まだだ！たかが片方のサスをやられただけだ！」ゴッコができる
503 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:46:50.52 ID://hyYD7K
>>475
このデータはスクーターは入ってないのかな
ヤマハはヨーロッパでTMAXだけはバカ売れしてたはずだけど
504 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:50:07.97 ID:1CTtcXeL
>>501
スズキ過去最高益　９月中間（11/ 2 07:40）
http://www.at-s.com/news/detail/836247207.html

事業別では、二輪車は欧米での売り上げ増や日本からの輸出損益の改善で営業損失が前年同期の５９億円から１０億円に縮小した。
505 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:50:59.75 ID:tCs4KDMY
>>494
もはや電子制御まで出てきた今となってはだが
昔なら一本より調整しやすいというのはあっただろうな

>>503　おおそうだねＴＭＡＸがあったな
本人はスクーターじゃなくてＡＴスポーツバイクだって言ってるのになｗ
506 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:52:45.69 ID:6xMSejw8
>>472
いやいや、買うって
ニンジャと同スペックでも買う
ニンジャ買わないのはカワサキだから
ホンダは好きじゃない
スズキは…

ヤマハが好きなんだよ～WR250Xにゲイルスピードはかせて
オンロード楽しんでるが、やっぱもうちょい重心低いバイクが欲しい
507 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:55:59.84 ID:RRNnzaJB
お前の好みはどうでもいいよ
508 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:01:01.70 ID:6xMSejw8
まあええやん、ちっせえやつじゃの
509 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:02:04.26 ID:UHMH2YfU
まぁでもクラスごとに4社で好みのを選べるようになったらいいね
600SSみたいに
510 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:08:53.11 ID:eCRzXRw3
>>504
もう少しだな頑張ってほしいわ
511 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:09:26.78 ID:QMA2KB+7
YBR250があったろ
512 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:10:48.02 ID:lieGZIXH
>>503
ん、元ページの下にスクーターあるよ。
TMAXは馬鹿売れと言って良いんではないかね。
1 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 5.271
2 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 4.065
3 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 3.042
4 YAMAHA TMAX 500 Scooter 2.908
5 PIAGGIO LIBERTY 125 RST Scooter 2.612
6 PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 2.498
7 PIAGGIO BEVERLY 350 Scooter 1.834
8 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 1.744
9 YAMAHA XENTER 150 Scooter 1.465
10 YAMAHA XMAX 250 Scooter 1.294
11 PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 1.273
12 HONDA INTEGRA Scooter 999
13 KYMCO DOWNTOWN 300 Scooter 969
14 KYMCO AGILITY 200I R16 Scooter 923
15 PIAGGIO VESPA LX 125 3V Scooter 890
16 YAMAHA XMAX 400 Scooter 806
17 KYMCO K-XCT 300I Scooter 758
18 HONDA VISION 110 Scooter 734
19 KYMCO XCITING 400I Scooter 728
20 YAMAHA XENTER 125 Scooter 664
513 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:11:20.01 ID:qO7LqUjH
>>504
過去最高益で営業損失10億か
514 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:12:21.73 ID:WiA9cHa9
>>512
馬鹿売れと言うより爆売れだな
スゲー
515 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:14:33.14 ID:VziJltKS
>>512
SHそんな人気なんだ？！
516 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:18:22.59 ID:bf4Rkzns
>>512
フィレンツェでやたらSH見たわ
517 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:24:19.27 ID:WiA9cHa9
あっちは路面が悪いから大径ホイール車の方が人気あるんだな
518 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:30:55.51 ID:bf4Rkzns
>>517
あと足が長いやつね
519 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:33:59.20 ID:VziJltKS
黒澤Rの「あなたの奥さんもらいます」で抜いた
520 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:34:34.68 ID:tCs4KDMY
>>512
あかん
こっちで見てもスズキ息してないｗｗ
521 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:35:42.36 ID:XkzS5WbA
ホイールは可能な限りデカイほうが有利。
522 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:43:53.07 ID:VziJltKS
NTRも良いわー
523 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:48:31.07 ID:DE9qGrSF
で、結局ヤマハのスリーターは排気量いくつなの？
原2か普通二輪かで使い方が大きく異なるし
524 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:49:23.78 ID:9PFgwGWQ
バイクのデザインって車と違って人が乗った状態でなんぼだからなー
Z1000は置き物としては格好良いけど、俺は乗れないな
525 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:52:07.07 ID:bf4Rkzns
>>523
125
526 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:02:00.01 ID:KrYYxLIo
http://ymd42.com/wp-content/uploads/2012/11/kawasaki-z-concept.jpg
527 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:03:38.16 ID:UlWD6XmT
原2スクの利点て渋滞すり抜け常に通勤快速の名のごとく軽やかに走ることだけど
3輪原2スクは幅デカそうだし重そうだし何か利点あるのかね？積載？
528 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:08:08.01 ID:1CTtcXeL
>>527
>>4
529 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:13:48.23 ID:wppT9JDo
海外だとメーカーが普通にすり抜けを利点として扱っているんだよな
日本向けで同じことやったらどうなることやら
530 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:15:57.39 ID:DHSTYHL9
>>4
今さらだけど、資本関係のあるトヨタの商品をさげても大丈夫？
531 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:17:52.16 ID:wM3dTzST
>>530
兆しやアコードやカワサキの重機持ってくるよりは角が立たないと思う
532 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:20:07.49 ID:Q8wpnKde
3輪でテッセラクトを作り直してくれんかなぁ
あれ超欲しかった
533 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:20:53.90 ID:DDb0dcLg
>>526
え？これがクラシックとか何たらってやつ？
534 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:21:21.88 ID:l6N4XNVt
>>475見る限りニーズを満たしてるV-Strom650は売れるはずなんだが
NC700やF800GSと天秤に掛けたらそっち選んじゃうか、とりあえずアンダーカウル付けて700～800にボアアップだな
535 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:21:38.44 ID:g16PdHaT
＞ヤマハ柳社長、3輪バイク「100万円切る価格で14年前半に市場投入」

125を100万近くで売るつもりなのか…。

それよりNC250Xはまだかね？
536 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:23:28.31 ID:2vjm/aku
>>526
ダサい
537 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:24:06.88 ID:VziJltKS
>>526
ウインカー付いてないから
とりあえず作ってみました的な感じか
538 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:32:03.49 ID:EUjsaAhQ
>>526
丸目厨は海外みたいに現行バイクカスタムして作りゃ良いのに
あいつらなんでもベースにするぞ
これだってZ1000だし
539 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:35:59.22 ID:VziJltKS
あ、東モに出るのとは別なのね
540 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:37:53.47 ID:HssAmPQJ
去年の画像にダサいやらいわれてもね
ネオクラシックでもないし
541 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:44:15.23 ID:rCVswFVC
>>535
ヨーロッパでは125はクルマの免許だけで乗れるところが多いから
この動画みたいにそこそこいいクルマに乗れる経済力のある人が
渋滞や置き場所がないのを嫌って125のスクーターで通勤する事が多い
なので異様な高額な125ってのが結構売れる

まあ日本じゃ125は低所得層の移動手段ていうイメージが強いから
あんまり売れないかもだけど
542 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:47:23.81 ID:WB7afh9V
トライアンフは日本メーカーみたいな車種構成にするつもりなのかな
543 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:49:45.36 ID:5aL2eVDH
125は大型オヤジの下駄ってイメージ
544 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:51:53.63 ID://hyYD7K
125はすり抜けてすり抜けて1秒たりとも待ちたくない人のイメージ
545 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:51:49.89 ID:FExiSJkq
>>533
去年だったかな? どこかのショーに素人さんが出したカスタムモデル。
546 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:55:43.36 ID:Fs4Ixivm
125欲しいけど、125乗りが大型免許スレや車種スレで暴れてるの見ると、なんか萎える
547 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:58:03.08 ID:DDb0dcLg
>>545
そうなのか！初見だったから勘違いしたわ！
548 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:58:32.65 ID:FfZ/9YK6
たったそれだけのことでバイクの楽しみを失う君はとてもおろかだと思う
549 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:59:50.09 ID:8Cz+EmSq
>>546
そんなのは125しか持ってないようなキチガイさんだけだから気にしなくていい。
99%のまともな人達は125を便利に使って2ちゃんになんか書き込まない。
550 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:04:03.12 ID:9aeuG7UB
>>454
実写版トランスフォーマーのウィーリーに似てると思いました
551 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:08:11.34 ID:C+FSZdXX
125しか持ってないけどここに書き込んでます
552 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:23:52.12 ID:/Zw7esxO
CBR650Fの重量どんなもんだろ
553 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:32:47.51 ID:tJFugZg1
乾燥重量かわからんが211㎏って書いてあるね
554 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:34:46.37 ID:lmRM/x/C
>>535
125なのにMP3より高いって…
555 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:54:30.21 ID:8Cz+EmSq
言い方が悪かったすまん
125しか持てないのをコンプレックスに思ってるようなｷﾁｶﾞｲ限定で頼む
556 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:57:01.27 ID:hPMjamYR
>>554
3,000ユーロとか海外の記事に載ってたよ～
100万以下ってのは、250とか400とかの別排気量の価格ちゃうかな？
557 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:58:03.46 ID:WiA9cHa9
ヤマハは小型四輪も計画中だからそれが１００万なのかも
558 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:04:28.73 ID:voIAG8D+
売り上げ見る限り、ほんと欧米でのSSブームも終わったんだな
絶対性能よりも適度な楽さが求められるのは国内だけじゃない

つか、スズキは普通のストファイとか、
アドベンチャー系に乗り出すのが遅すぎ
559 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:06:20.06 ID:mAqHgIXC
>>535
欧州での価格は５０万前後なんでそ？
また日本だけ特別価格ですか。。。
560 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:19:47.93 ID:3H/F4sQf
>>557
いわゆる超小型車のことかな
電気ではなく、250くらいのガソリンエンジン積んだのが欲しいのだが
タンデム2シーターのメッサーシュミットみたいなの
561 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:22:41.12 ID:XjK90+Xj
125三輪車は50万位で出して、超小型三輪車を100万以下で出すのかな
欲しいもん沢山あるわ
562 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:32:32.81 ID:ldOX3pcT
>>560
試作品はWRエンジン積んでたな
563 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:42:09.55 ID:JyZNNiTe
>>558
あいつら昔はSSにむりやり荷物積んでツーリングしてたし
ジャンルの拘りは無さそうに見える
ある程度満足いく馬力があるのがSSだけだったけど
最近は軽量化や馬力向上で全ジャンルでだいたい底上げされて
じゃあSS以外でもいいやってなってんじゃないのかと
564 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:42:29.03 ID:sribUcC1
>>512
これ面白いな。
日本ではびっくりするぐらい売れてないのにSH無双ｗ
もう他国と比較すること自体間違ってるんじゃね？市場が違いすぎる。
565 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:53:39.15 ID:mKXT3mD/
>>564
>もう他国と比較すること自体間違ってるんじゃね？

まさにそこなんだけど、一国の単月だから、
上に出てたKTMがらみの通年のデータより、更に注意して見なきゃダメなんだよな
日本でも4輪車名別ランキングとか、モデルチェンジが有っただの生産の都合とかで、
月ごとの変動が大きいから、その辺の注釈と前年比データがセットで必要でしょ

特に輸入になると仕向地への入荷状況とかで順位が入れ替わる
タイ生産で日本に入って来る人気の250各車だってそうだよねw
カワサキとか数ヶ月間にまとめて入荷してイヤーモデル終了とか、
なんか季節家電みたいな売り方してるしw
そこら辺の解説なしに、単月だけ切り出して「これが売れてる！」と言われてもなんだかな

あっちはこの手の統計やニュースをまとめたサイトが多いね
ttp://www.webbikeworld.com/motorcycle-news/statistics/motorcycle-sales-statistics.htm
566 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:04:19.16 ID:1wKl+Eb3
>>564
その通りだね。それはイタリアだけだし。
下で去年のヨーロッパ全体、各国のが見れるが、全然違うよ。

http://m.motociclismo.it/mercato-anche-lrsquoeuropa-e-in-crisi-ecco-i-modelli-top-europa-moto-54951

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpM_ADww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgaTEDww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9OS-Dww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9eS-Dww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlsynDww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk4HADww.jpg

これ、ちょっと前にこのスレに貼られてたとおもう。
567 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:13:01.45 ID:zQS3FB5W
>>566
GSがスクーター並みに売れてるのが不気味だ…
568 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:15:52.12 ID:1wKl+Eb3
独が2枚でイタリアの画像が無かった…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9uS-Dww.jpg
569 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:26:14.91 ID:qXA/LET2
意外とヤマハ息してたけど、スズキがけっこう酷い状況だな…
570 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:26:54.49 ID:tisWUa7T
日本のGS乗りはGSに乗ってる自分が好きって感じ
海外は知らんけど
571 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:40:35.76 ID:vAOuAQSD
日本ほど高くないからね＜GS
572 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:42:03.79 ID:infedKmM
艦隊名「ドヤァ」
573 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 02:06:42.62 ID:2AY1g80Y
日本だとBMWのバイクは数割から2倍まで値上げされてるからなぁ
574 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 02:08:00.38 ID:UGuaJ8pu
欧州じゃR1200GSって14000ユーロくらいだからな
それをオプション全部乗せとはいえ日本じゃ220万円で売ってるんだから恐れ入る
575 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 02:11:04.72 ID:b6zIioFA
DUNKの追加情報はよ
576 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 02:39:46.17 ID:mXg3PUOW
なんで外車が高いかっていうと、
日本人の給料がやたらに高すぎるから
例えば、給料500万の従業員1人雇うには最低その1.5倍の予算が要る

750万円を稼働日数220日と仮定しての計算すると、
人件費分だけでも一日あたり3.4万円の価値を生み出し続けないといけないわけ


ま、実際デラの従業員らそんなに休みもなければ給料ももらってないだろうけど、
排ガス・法規・日本語化やらのローカライズ諸々でお高い日本人が動くからそりゃ高くなる
577 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 02:45:52.04 ID:fhZlTPjY
>>576
KTMとか見てると言い訳にしか聞こえないぜ。
578 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 03:29:51.33 ID:CFp2yhVN
某雑誌でGS＝がっぽがっぽシステムの略だと言っていたな
値上げ幅が半端なく大きいと
579 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 03:49:17.01 ID:jqb5waXA
詳細出てみないと分からないけどDUNKって売れるのかなぁ…
昔こういう原付に乗ってたオッサンの俺はおっ！ってなったけど
若い子から見たら古くさくて安っぽいと感じるんじゃ
580 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 04:03:17.12 ID:KVVFJZ+2
２３の中途半端な若者だけど、
武骨でかっこいいと思うけど５０ccてのがないわー
581 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 04:17:06.41 ID:5tmLXo7p
NC750Sの赤がNC700Sの薄い赤よりも濃く見える。400Xと同じ色に変更したのかな。
２枚目を見ると変わってない気もするけど。
http://bi.gazeta.pl/im/15/54/e3/z14898197Q,Honda-NC-750S---to-jedna-z-13-nowosci-japonskiego-.jpg
http://foto.scigacz.pl/gallery/wiadomosci/2013/11/05/2014_Honda_NC750X_i_NC750S__L_do_XL/_logo_Honda_NC750_S.jpg
582 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 06:10:50.79 ID:5b8ccy/2
>>581
レバーアジャスター付いとる
583 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:21:13.20 ID:Ah0r23IQ
NCお値段据え置きならまたバカ売れだろうな
584 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:41:40.19 ID:YwqsTkLF
NCバカ売れしてるって割には、あんま見ないんだよな
14Rとか、あんなに走ってるのに
585 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:42:22.18 ID:IZBSghNy
>>556
そこからVAT差し引くと、日本では35万～39万ぐらいか？
意外と安いな…ちょっと欲しくなってきたかもw
586 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:56:55.96 ID:XIAjAmwB
>>490
素人考えだがマジェSの125版とバーグマンのエンジンでアヴェニスを復活させりゃPCX食えると思うんだがな
587 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:01:00.79 ID:XIAjAmwB
ヤマハの三輪車は125なのか
フロントがややこしいメカニズムだったら並行物は買い辛いな
588 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:04:56.93 ID:5dDKyppS
>>576
しかし、ドイツの一人当たりGDPは日本より高いわけだが
589 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:08:51.71 ID:+3LjSe/O
>>586
昔のバイクを復活させれば売れるという発想自体が的外れだと思うよ。
若い世代なんかはそんな昔のバイクに憧れなんて無いし、そもそも知りもしない。
590 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:16:50.69 ID:Ue+0Kxc1
>>556
このデータだと日本車に関する部分はこんなところか

・スクーター無双
・ホンダは何かしら売れるバイクを出してる
・スズキが無酸素状態を継続中
591 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:17:22.22 ID:Ue+0Kxc1
間違えた>>566だたorz
592 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:22:17.55 ID:1KF9H2Jy
カワサキもやばそうだが…
593 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:29:11.12 ID:ztO0TbdW
kawasakiの2輪は趣味で造ってるから採算関係なし
594 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:36:48.49 ID:Ue+0Kxc1
カワサキも決算とかみてると確かによくはないけど、グループ全体のイメージ作りの為にやってるようなもんだろ。
595 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:41:56.05 ID:5WA3jXzO
日本だって全モデルでランキングしたら、安バイクしか上位にならないよ。
排気量や同価格帯で比較して論じないと。
596 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:44:09.21 ID:KjiH2q30
BMWのKシリーズで40万も価格下げるとか
どれだけぼられてたかよく分かる
597 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:47:45.85 ID:4XttO7+B
会社がヤバいとか言及するなら、いつものように各社の決算ベースでやれば…
特定の国の単月でそれを言うよりマシだけど、欧州の通年でしょ
各社すっかり主戦場はアジア新興国だねって言われ出して何年経つの

ヨーロッパのデータを見始めたのは、EIMCAの出展傾向の話だったのでは
598 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:51:15.46 ID:5xA27xzx
イタリア月間ランキングはカワサキZ750、800、750Rが別カウント。
合計すると5位相当なんで集計とモデルチェンジ時期の不運で下位。
実際にはそこそこヒットしてる。
599 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:56:24.60 ID:XIAjAmwB
>>589
いや昔の人気とか知名度が理由じゃなくて開発費浮くんでスズキも出し易いかと思って
アヴェニスは元々どマイナーなバイクだし
今ならFIエンジンとかバーハン化とかメットイン拡大とかしないと駄目だろうからそのまま出せるとは思ってないけど今見てもデザイン悪くないよ
まあ素人考えだからねw
600 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:02:42.46 ID:YPKRstjF
>>589
そもそも若い世代はバイクに乗らない
601 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:23:38.23 ID:lHdhfVa3
>>598
普通はモデルチェンジしたら売れそうなもんだけどな
602 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:31:51.72 ID:0K7ySjBj
カワサキの広報だかの雑誌で日本のバイク人口をメーカーで割ると
ホンダ、ヤマハ、スズキで95%、カワサキが5%
っての見たことある
んで95%の内訳が8割がスクーターで他2割がMT
カワサキはその5%で顧客満足度100%を目指すみたいなの見てグッときた
603 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:46:48.77 ID:1nfbV4Oe
Kymcoスクーター、BMWに続きカワサキにもOEM供給か
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-kawasaki-j300/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2014-kawasaki-j300/2014-kawasaki-j300-01.jpg
Kymcoは日本人が知らないだけで、EUで良く売れてると聞いたが本当だったんだ
Hyundaiが日本人が知らないだけで、欧米で良く売れてるのと似てる

>>593
>>602
本当は嫌でも、グリーンショップのディーラー網を維持するためには
スクーターを他社からOEMで買わないとね　（SuzukiではなくKymcoから今回は買うが）
604 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:49:28.30 ID:LNMafqD5
キムコってホンダよりじゃないのか
なんか節操ないな
605 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 10:02:16.24 ID:1nfbV4Oe
そんな事よりビジネス優先
スクーターの商品が重なってる所とは組めない

BMWやカワサキと組めば、スクーターが重ならずWin-Winの関係
Suzukiは、KymcoにOEMの客を取られて嫌だろうか・・・
606 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 10:15:27.16 ID:3SA1oOQT
台湾ってキムコのdowntown125(300)って全然走ってないよな・・・
おんぼろアドレス系かヤマハCUXI、シグナス、SYMのスクばっか
デカ目のスクーターは欧州向けがほとんどだろうな
607 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 10:40:19.37 ID:1nfbV4Oe
昔、SuzukiがOEM供給してた時は、スカブやVストロームにカワサキの外装つける所までSuzukiの工場でやってた

今、Kymcoの工場でダウンタウンにカワサキの外装つける作業やってるだろうね
608 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 10:47:42.73 ID:bvMcjgVm
【インド】ヒーロー、10～11月で100万台突破へ
さらに、ディワリ（灯明祭）の初日に当たる11月１日だけで11万台を売り上げた。

凄すぎ＞＜
609 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 10:50:19.64 ID:JuTdVnwG
Dunkは125バージョンも出して欲しいな。
ホンダの125は海外メインのデザインなのか丸過ぎるデザインばかりなので
ちょっぴりボクシーなDunk125が欲しい。
SHのガワを変えるだけでもいいので。
610 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 10:51:58.51 ID:MK6POQvD
>>602
人は文章の中に3つ以上数字が出てくると簡単にダマされるっていういい例だな
611 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:21:40.89 ID:R9jbUw4v
>>603
J300、ライト周りはカワサキっぽいけどテールランプ周りがなんとも野暮ったい
収納を確保する必要あるにしても、もう少しどうにかならなかったか
612 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:40:56.74 ID:3SA1oOQT
>>611
D型Z1000海苔だけど、テールデザインはJ300とD型Z1000似てるとオモタよ
悪くないと思うぞ
613 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:41:35.60 ID:0K7ySjBj
>>610
じゃあ真実はよ
614 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:06:37.73 ID:5Wtq7v8X
これでクラス最強のオフロードバイク？？？　　笑っちゃうな

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

既に３回行われている

燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html

　　　これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。

スッカスッカｗｗ


5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ

★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
615 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:12:13.97 ID:vFCmb/Xl
WRをなんでニューモデルスレに貼るの？馬鹿なの？死ぬの？
616 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:22:39.80 ID:MK6POQvD
>>613
真実か嘘かって事じゃなくて、その話自体にコロッとやられただろう。お前は
617 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:23:14.20 ID:l1+CzlCR
>>588
お前はGDPについて根本的に勘違いしてる
618 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:34:01.32 ID:xhO9PiOZ
>>617
知ってるよ！三菱のエンジンだろ！
619 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:37:00.07 ID:E5zciUYC
新旧Z1000
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1383794373979.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1383794639929.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1383794353584.jpg
620 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:38:10.96 ID:vzLaeckZ
>>613
kwsk除く3社のMTの比率は？
って事だと…
95%の2割=19%
単純に3社の平均は約6.4%
kwskの5%って数字は悪くないよ
621 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:40:00.34 ID:tQ/idQqu
いつものアレな人だから触らないでね☆
622 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:41:21.54 ID:tQ/idQqu
>>621は>>615へのレスね
623 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:41:55.45 ID:otO1je+J
>>619
バイクに大蛇が寿司ネタのように乗っかっているみたいだな。
生物的でカッコいいわ。
624 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:47:17.21 ID:+JdVACJX
新型見てこの人連想したわ
ttp://www.maujin.com/2011/archive/musaka_naomasa/images/main.jpg
625 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:48:08.04 ID:2am8c5Jf
眉毛w
626 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:49:51.63 ID:Ah0r23IQ
バックミラーにこの顔見たら道譲るわw
627 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:57:39.64 ID:+hOtwYEG
>>619
新型がだんだんカッコ良く見えてきた
628 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:57:43.03 ID:+W+77rvn
>619
思ったほど変わってるわけじゃ無いのな
顔のインパクトはさておき
629 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:13:21.95 ID:pweIIhHp
>>619
ライト低っ！
蛇か野獣が獲物を狙ってる？
630 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:13:50.51 ID:XjK90+Xj
プレデターみたいだ
631 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:13:58.60 ID:S9uZV6/d
この蛇面をやりたいがための過程だったのかと思える、あの蛇柄シートといい
まだ完成形じゃなくてもっと進化させるんじゃないかい
632 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:24:01.60 ID:Ah0r23IQ
二輪の大蛇か
633 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:31:09.42 ID:UGuaJ8pu
ホンダの東京モーターショー出展リストがこっそり更新されてる
やっぱりミラノショー初出組は隠されてたんだな
http://www.honda.co.jp/motorshow/2013/tms/list/

展示車両にVFR1200Xが加えられてるけど
あんな巨大なバイクまで国内販売する気なのか
去年無限で限定販売したのはあっという間に売り切れたみたいだけど


そういえば出るって言われてたCB250F？は結局出なかったな
634 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:31:09.65 ID:QJWzr6l7
二輪のOROCHI？

ウインカー位置以外かっこよくなったな
635 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:38:43.44 ID:DCTW/1AU
バイクがカッコ良くても、アップハンって乗ってる人が可愛く見えるよね。ちょこんと座ってる感じ
636 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:44:01.71 ID:W0XdSq98
月面を走行できる自動二輪車紹介してくれ
637 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:50:33.94 ID:bWOpvnLU
Z1000のデザインが受け付けないというか、バイクという感じがしない。昔からバイク乗ってる人は余計理解不能じゃない？
638 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:53:14.92 ID:b6zIioFA
>>619
乗る人を選ぶなこれは
639 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:54:52.96 ID:vdv5kfE6
うわｗｗｗｗＺ1000だせえｗｗｗｗｗｗ申し訳ないけどもｗｗｗｗ
こりゃ売れねえわｗｗｗｗｗｗ
640 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:58:18.29 ID:vdv5kfE6
もうこういうエイリアンみたいな高性能バイクはいらないからゼファーもう一回作ってくれ。
狭い日本そんなに急いでどこへ逝くんだよｗｗｗｗｗ
641 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:00:47.72 ID:dEcwdI91
中古のゼファー買ってろよ鬱陶しい…
642 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:01:04.50 ID:vAOuAQSD
>>640
狭い日本と言うが陸地面積だけの話ならイギス、イタリア、ドイツより広いおう
643 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:02:59.62 ID:QJWzr6l7
>>640
ゼファー買えば良いんじゃね？
古いのでも金あれば維持できるだろ？
金ないならz1000どうせ買えないんだからうだうだ言うなよ
644 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:03:33.49 ID:vdv5kfE6
新しいのがいいんだよｗｗｗｗｗ中古はいやなんだよｗｗｗｗｗ
645 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:04:14.08 ID:XjK90+Xj
こんなのに一生懸命レスしてどうするんだ
646 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:04:41.74 ID:vdv5kfE6
ｚ1000はエイリアンみたいでダセーからいらねえｗｗｗｗ
なんだよｗｗｗこの面ｗｗｗｗわざとかよｗｗｗｗｗ嫌がらせかよｗｗｗｗ
オーナーに対するｗｗｗｗｗ
647 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:06:13.51 ID:vdv5kfE6
がんばって凶悪な面にして見ました感が滲み出てるわｗｗｗｗ
そういうのはもういいんだよｗｗｗｗｗいらねえんだよｗｗｗｗｗ
648 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:08:48.82 ID:C8t6Sz/s
NGID:vdv5kfE6
649 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:11:42.10 ID:UGuaJ8pu
最新のZ1000を否定してゼファーを出せなんて主張するのがどれだけ滑稽なのか
まるで理解できていないのだろうな
650 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:12:37.26 ID:zxCa4w5s
>>619
これだけ見ると結構旧Ｚ１０００って意外と普通だったんだな
個人的に正面は新しいほうが良いな
651 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:13:12.49 ID:vdv5kfE6
がんばってがんばってちょっと凶悪そうなワイルドっぽさを醸し出してみましたよ感半端ねえしｗｗｗｗ
652 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:15:30.82 ID:0K7ySjBj
ゼファーもZ1のパクリやんって言ったらおこる？
653 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:17:37.97 ID:vdv5kfE6
いや、おこらん。だって同じメーカーだからそれはパクリとはいわない。
ただの後継機種。ゼファー再販よろしくお願いします。
ヤマハだってＸＪＲ1300　ホンダ、CB1100を残している・・・・
なぜカワサキがゼファーを諦めるのか・・・・
654 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:24:11.99 ID:Mi09LPoB
>>653
ゼファーなどの Unversal Japanese Motorcycles デザインは、もはや日本にしか
需要のないガラパゴススタイルだから。
CB1100 がちょっとでも開発費を回収しようと細々と輸出しているとはいえ、海外
で全く受けないので、企業体力に劣るホンダ以外はもう新規に作らないだろう。
655 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:25:38.26 ID:glr+csQx
旧Z1000のフロントフォークの化粧カバー？みたいのは評価する
でも今回あれをやめて残念
656 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:27:49.39 ID:UGuaJ8pu
CB1100は残したんじゃなくて空冷がもう生きられない時代になってから新たに開発したんだ
こんな芸当はホンダにしかできない
XJRは延命させるかわりにみっともない遮熱板を追加したり燃費がどうしようもないくらい極悪だったり
辛うじて生きながらえてるような状態

どちらにしろ今の時代にゼファーが復活したとして昔とまったく同じ姿にはならんよ絶対に
そんなにゼファーに夢を見てたらもし出ても確実に不満が出る内容になるだろう
657 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:28:26.09 ID:vdv5kfE6
世界に発信していこうや！！これこそが普遍的なモーターサイクルの形なんや！ってことを
世界に発信していくんや！！諦めたらそこで試合終了やで！！
こんなエイリアンみたいなどう見ても売れないバイク作るより意義あることや！
658 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:31:38.78 ID:ztO0TbdW
>>633
うわさ通りCBR650FとCB650Fも国内販売しそうだね
業界の流れとしてGSR750みたいにほとんどスペックダウンないんだろうか
これからどうなるパッセージとかプレストとかモトマップとかブライト
659 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:32:21.02 ID:IvoqY2g7
>>656
なんか新技術の導入でなんとかならんもんかね？
たとえばミラーサイクルが使えれば熱効率が向上するぶん発熱は減るだろうし
660 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:32:52.17 ID:3SA1oOQT
>>657
SR、W800、タイカブw　普遍的なモーターサイクル発信してるぞ
661 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:39:12.31 ID:Mi09LPoB
>>659
2016 の Euro4、2020 の Euro5 の施行が決まったので、もはや空冷に未来はない。
できるんだったら、ハーレーが開発費じゃぶじゃぶかけてやってるだろうが、その
ハーレーも水冷化し始めてるしな。
662 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:46:15.66 ID:4XttO7+B
>>659
F.I.+触媒世代は、希薄燃焼、酸素過多で発熱増えてるんです
キャブの頃より明らかに薄いっていうでしょ
触媒手前のNOxが増えるが、触媒を早期活性化して働かせた方がトータル得だし
リッチ側に振ってススが増えると触媒性能を低下させる
三元触媒の原理的には一定量のHCは必要なんだけど

ミラーサイクルだとそれを推し進める方向だが、
熱効率が上がる分と行って来いぐらいかなぁ
663 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:49:03.00 ID:2am8c5Jf
見覚えがあると思ったらこれだった。http://twitter.com/bokete_sum/status/339293988597145600/photo/1
664 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:50:35.10 ID:LbXM0c5Q
ヤマハの空冷は大丈夫です。
ボルトもSR400も欧州で販売を始めるんだから。
ヤマハは上から下まで幾つも空冷があるだぞ。
開発費の問題じゃない。ハーレとは違うですよ。
665 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:58:30.95 ID:UGuaJ8pu
>>657
そもそもゼファー自体が過去に途切れた丸目二本サス空冷4気筒っていう古いスタイルを
後になって復活させたネオクラシックなのだから普遍的でもなんでもない
666 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:00:13.30 ID:hNYD40qn
SRもﾈｵｸﾗ
667 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:03:27.91 ID:UGuaJ8pu
>>658
そもそも新CB650は85馬力で従来のCB600よりパワーダウンしてる
騒音規制も変わったから欧州仕様と変わらない内容で出ると思う
タイ生産になるっていう噂もあるし

プレストとブライトに関してはもともとそれぞれヤマハとカワサキの子会社だから
普通に事業縮小しても損失はないだろう
モトマップは伊藤忠系だと聞いたから他に輸入するものはいくらでもありそう
でもパッセージはホンダと何の関係もない普通のバイク屋だから
今まで扱ってきた欧州専用モデルが国内でどんどん出るようになって損するかもね
668 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:05:36.61 ID:o1vzKOO/
ＳＲは定年向かえたら乗りたい
669 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:13:26.25 ID:CFp2yhVN
定年向かえたらキックがしんどいと思うよ
670 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:21:53.55 ID:4XttO7+B
>>666
一度引っ込めたような物を出した＞ゼファ
そもそもやっていなかったような物を出した＞GB
ずっと売ってる（欧州では久々？）＞SR

ネオクラシックってどこまで？　全部？
671 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:33:33.52 ID:LbXM0c5Q
バイク屋で現行SRのエンジンを掛けさせてもらったことあるけど、やり方がわからなくて困った。
レバー引いてって言うからクラッチ握ったら違うって言うし。
672 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:34:53.20 ID:XjK90+Xj
SRの欧州販売は楽しみだな
日本を代表するバイク文化
あの魅力をどれだけわかってくれるか
俺は乗ってないけどさ
673 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:40:35.25 ID:4XttO7+B
流石に今はセルキック併用かと思ってたら違うのな（汗
子供の頃、親に連れてこられた販売イベントだったか、
同級生と行った晴海あたりの小規模イベントだったか…
センスタ立てた状態のSRを、掛かるか根を上げるまでキックさせてもらえるのに並んだｗ
厨房ぐらいだったが、デコンプレバーは知ってたｗ
それでもかかとを滑らせて、怪我するから土踏まずでちゃんと踏めと怒られた
親のRDもたまに始動だけさせてもらってたけど、何も考えずに一発で掛けられたのに…
674 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 15:51:45.03 ID:3SA1oOQT
今のSRはFIだからアホみたいに簡単に掛かる
キックは儀式だろ
というか、ネオクラっぽいのは、トラのスクランブラーやボンネもあるだろ
675 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:05:06.60 ID:QJWzr6l7
SRちょっとウィキぺ見たら30年以上売ってんのか
なかなかすごいな
676 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:12:46.32 ID:PoHsgI6F
70年代まで遡らないとクラシックって感じではないな。
677 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:21:40.37 ID:C+J0X8ER
70年代は今から40年程前ですぞ
678 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:28:42.58 ID:hNYD40qn
>>670
SRは78年発売だから、すでに古かった。
60年代のデザイン。
679 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:38:20.94 ID:Pjb3Ymbj
>>673
2ストと4ストを一緒くたとか、流石に釣りだよな
680 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:42:25.55 ID:9pFztI6b
>>504
まだ赤字なのか、スズキ…
でもまあ、一年で50億近い赤字を圧縮できたのは、希望が持てるか。
しっかし世界の四大メーカーのひとつなんだが、二輪車って儲からないビジネスなんだな…
681 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:42:59.06 ID:N8gC8Rdc
>>660
SRもWも英国車のパクりやん(´・ω・`)
彼らは勝手に自爆したけど
682 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:00:22.51 ID:UGuaJ8pu
Z400FXとSRがだいたい同時期だからな。
雑誌の企画でオフ車をカスタムして60年代風にしたのが元祖。

SR以前には業界にレトロという発想すらなかった。
中古で60年代バイクがまだ潤沢だったから、当時は人気なかったと思う。
683 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:09:21.07 ID:4XttO7+B
>>681
GBは名前の通りそれをモチーフにしたって言ってる変異種だけどさ…
どんだけ乱暴に括るとそういう見解になるのだか

どっちも和製BSAとか和製トライアンフとか言われた初期製品から何世代も後だろうに
Wは合併買収したメグロで熟成されて来たものの後継機種
SRなんか、ロードボンバーがウケたんで、GX系の外装使って自社で作って見ちゃいましたなんて、
後年公式にペロっちゃったバイクよ？
GXっていうのはね、ホーク２と同時期に、エンジンはホンダ、デザイン・外装・質感塗装はヤマハだね、
みたいな感じで出たライバルのツインモデル

たまに居る、カブとレプリカ以外の日本製にオリジナリティは認めない、
もちろん和製アメリカンなんかも認めない、日本「オートバイ」全否定の人なのか、
GBとSRの成り立ちの区別も付かない良く見かける人なのか…
684 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:09:28.69 ID:iVxN4qx1
「ネオクラシック」＝「温故知新」だと思っている、俺は。
685 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:13:49.51 ID:bJM0b/vL
要するに「偽旧車」だろ。
「本物は高いし壊れそうで怖い」っていうチキンな輩が買う代用品。
686 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:16:01.91 ID:UGuaJ8pu
SRは70年代末に60年代のバイクを復活させたネオクラシック
ゼファーは90年代に70年代のバイクを復活させたネオクラシック

あと蛇足だけどGS1200SSは00年代に80年代のバイクを復活させたネオクラシック
明暗も分かれたもので
687 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:16:53.92 ID:PoHsgI6F
>>685
むしろ旧車が伊達や酔狂で乗るものなんじゃないですかね。
688 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:18:26.15 ID:6K57YTIZ
Z250FTが復活すると聞いて飛んできました
689 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:21:19.47 ID:4XttO7+B
>>682
いやXTベースで鈴鹿6耐出ようっていうのが目的であって、
意図的に'60代レーサーも狙ってないよ
プライベーターもCB900ベースが普通になった数年後の8耐でも、
カウル無しゼッケン直づけのプライベーターの写真なんかゴロゴロ残ってるし
トレールのXTのままじゃ使えないタンクを叩きだして、シートカウル付けて、
カウル無しのゼッケン直づけだと普通にこんなもんでしょ

でもって、重複するけどヤマハが市販化したのはデザイン的にはそれと一切関係なしに、
現役のGX400/250と同デザインの外装、フロントブレーキもディスクだったし
CB250Tセニアとかエクスポートの流れを汲むホーク２より近代的なぐらい
経緯を完全に取り違えてる人にその説明は、SRが'60年デザインなのかと誤解させる
690 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:34:49.78 ID:4XttO7+B
>>679
厨房仲間の内では密かに自信があったんだよ
付き合いのない「兄が現役珍走」みたいな連中はどうだったか知らないけど、
自分のツレで家に中型以上の実車が有って触ってるのは俺だけだったし

>>685
その定義だとホンダGBが元祖になるね
あれは明確に狙ってたし、そう宣伝した
ゼファーも当時は普通のバイクが新車で買える状態に巻き戻した程度だし
691 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:40:18.68 ID:O67QR6cB
ニューモデルスレが旧車スレになりつつあるな・・・
692 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:41:57.76 ID:Ue+0Kxc1
バイク乗りには御高齢者が多数いらっしゃるからな。
脳が健全だった頃の新車のイメージが強く残られているのであろう。
693 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:42:26.13 ID:HqOH/LME
何かでもWとかぜファーとかにネオクラシックはちょっと大袈裟な気がするんだよな～
キックのSRXとかならネオクラシックと言われて、あぁそうだなーと思うけど

どちからというとトラディショナルバイクと呼んだ方がいい気がする
どっちも好きなバイクだけど！
694 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:51:43.11 ID:vAOuAQSD
ﾎﾝﾀﾞさん
ｽｰﾊﾟｰモノ644をﾌﾟﾘｰｽﾞ
695 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:56:11.29 ID:1UB3Nuu1
Brough Superior SS100 – Bringing Back a Legendary Brand
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/brough-superior-ss100/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/Brough-Superior-SS100-10.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/Brough-Superior-SS100-15.jpg
696 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:02:14.82 ID:hNYD40qn
>>691
温故知新ですよ
697 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:08:02.08 ID:PoHsgI6F
キューモデルが出たらageるスレ
698 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:15:17.80 ID:Xgyogu2a
>>685
SSは偽レーサー？
699 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:19:57.92 ID:tyOkMkpX
>>686
SRは何を復活させたのかググっても対象が見当たらないんだけど
想像するに、パリダカ連覇中の最強オフのエンジン流用、
新型ロードキター
って感じだったかもな
ヤマハ厨にWRベースではよ…と言う奴が多いのも分からんでもない
その土俵で、KTMと価格含めてやりあう度量はないだろうけど
700 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:22:25.53 ID:Ah0r23IQ
CB250Fはサプライズなんじゃないかな
(適当)
701 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:24:59.82 ID:bJM0b/vL
>>698
スーパースポーツの元祖 CBR900RR は「スーパーバイクのホモロゲーション？そんなの関係ねぇ！」
というコンセプトで世に出たバイクなので、レースとは離れた位置にあった。
702 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:29:38.81 ID:Ah0r23IQ
カワサキのネオクラはよほど自信あるんだろうな
もしくはまだ製作中か
703 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:31:49.74 ID:/qaHy8iL
最終型ゼファー持ってるやつは今のうちに売っとけよ
704 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:34:08.70 ID:PoHsgI6F
>>701
CBR900が元祖で、火付け役がR1？
705 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:44:44.90 ID:cVBzyWe9
CB400Fの売れ行きが微妙らしいから
その劣化版の250Ｆの販売は見送ったのか。
706 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:47:47.96 ID:UGuaJ8pu
以前に流出したドリーム店の内部資料ってやつ
結局ほとんど合ってたわけだけど唯一CB250Fだけがまだ発表されてないんだよな
EICMAに出なかった時点で14モデルで出る線はほぼなくなったわけだが

でもNinja300が欧米で出ててるのにZ300は出てない
ネイキッド版は250で日本と東南アジアだけで300は存在しない
欧州であのサイズのネイキッドは売れないという市場調査でもあるのか

Z250と同じで最初からアジアだけで売るつもりなら東京モーターショーでサプライズってのも
なくはないのか…？
707 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:59:04.69 ID:2am8c5Jf
>>699
BSAシングル?

http://books.google.co.jp/books?id=ORZHW_YXFR8C
sr400 ルーツ で 検索
708 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:07:30.95 ID:mKXT3mD/
>>704
R1は逆に、2002年以降M1直系を主張してレプリカ路線だけどな
M1の存在がそういう建前、ネーミングだし
ヤマハはレプリカ時代から、一部の限定ホモロゲ車以外はちゃんと公道重視にしてるというからヤヤコしい
そのくせ2014もカラーモデルだけで露骨にガッカリされてるけど
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-yamaha-yzf-r1-r6-race-blu/

いい加減ヤバいレベルで古くさいのはR6の方かね
これの実戦戦闘力がまだ上位っていうんだから、身動き取れない？
709 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:08:21.99 ID:kPNanTEA
>>695
ss100って糞高い旧車だっけ？
新型だすのか
710 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:16:52.37 ID:E8RjKe0+
>>707
そういや昔デイトナがBSA-SRってSRのエンジン積んだの発売したけど、中古車ってまず見掛けないよね？
あれってどれだけ売れたんだろ？
711 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:33:37.57 ID:mKXT3mD/
>>707
YA-1がデザインの下敷きにしたと、ヤマハが公式に明かしてるやつだよね
そりゃルーツったらそうなるだろw
そんなことで昼間混乱してたのか

>>710
ああいうのって弄り倒されて直せなくなって中古には流しにくくなるんじゃ…
SRも一頃のナントカ風カスタムは下火になって、
ひたすらまったりと、1977だか1978だかの形態保存状態だよね
こっちは色だけかえてNewとか言われてもYZFほど違和感ないんだが
EICMAでこれもworld premiereて伝えてるのを見かけて、広義すぎだろとは思ったw
712 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:36:48.10 ID:TVJdgg6F
>>695
アラビアのロレンスが乗って…る訳ない…
713 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:45:08.03 ID:HGAVZUwF
また書くけど
＞※ 二輪車は、ワールドプレミアの参考出品モデル計3車種
dunkの素と改であと１枠あるけんな
新unicubだったら謝る
714 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:45:51.11 ID:E8RjKe0+
>>711
確かSRより20万位高くてフェザーベッドフレームだったっけかな？
デイトナがBSAから製造権買ったのか商標使う契約したのかは知らんけど…。

SRって低馬力なのが幸いしてドイツ辺りじゃベストセラーって記事か何か読んだ記憶あるんだけど…。
ヨーロッパ全土では今まで販売してなかったんかね？
715 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:48:14.90 ID:y578vVCX
カワサキさん打倒PCXなJ125お願いします
716 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:55:32.67 ID:1hmFcE18
こんなん出してきたりしてｗ
つか、今ならなんとなくこれ売れそうな気がする
ttp://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/76/1.jpg
717 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:57:38.99 ID:c5bPnc1j
>>716
http://www.honda.co.jp/PCX/photo/02/image/photo.jpg
718 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:06:01.03 ID:OlTOwKR9
ヤマハが3輪車を出すみたいだし、
カワサキは最高速度が270km/hで航続距離が550kmの3輪車版ニンジャを一般向けに売れば良いんじゃないか？

http://www.khi.co.jp/aero/product/upload_images/img_aero_A14_01.jpg
719 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:10:18.96 ID:SwpHMt9e
CBR650Fのメーターは現行600Fの細長メーターになるのか
それとも1000RRのフルデジタルか600RRのアナログ&デジタルか
細長じゃなければいいなぁ・・・
720 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:21:31.52 ID:E8RjKe0+
>>718
T-REXをカワサキカラーにすれば済むようなw
721 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:26:36.19 ID:mKXT3mD/
>>714
詳しくないのだけど
500廃止～400のみF.I.で存続の間に日本専用モデルになってただけじゃないのかなぁ
十数年ぶりなのかね
ワールドプレミア言うなって、俺の心が狭かった？w

上の方でGBとは違うのだよと有るけど、
ドラム化は似たようなところをあざとく狙ったと言えるだろう
細かいところを言えばフォークブーツが標準になったり、
出来が悪かったとは言えキャストホイールを引っ込めたりも
初出時点では当時の標準構成だったのは確かだろうけど
722 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:27:43.87 ID:3Yk/R+z1
>>719
CB650Fのメーターはこんなの
ttp://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2013/nouveaute/honda-cb650f-compteur_hd.jpg
CBRも同じメーター
ttp://www.hdmotori.it/wp-content/uploads/honda-cbr650f-7.jpg
723 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:29:22.24 ID:1hmFcE18
>>722
なんでだろう、ダサいとしか思えない・・・
724 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:34:03.64 ID:Xgyogu2a
>>723
だから、ホンダがダサく無かったら、他が売れないだろ？
ホンダはちょいダサでいいの
725 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:35:24.81 ID:MIi4gNxl
メーカーからすれば旧車の様なモデルは余り売れて欲しくない。
旧車の価値が高止まりして金がヘンテコな業界で循環し
新車売るメーカーに利益が転がり込んで来ないから。

旧車の様なモデルはブランド価値を下げない程度に必要なだけ。
本来は市場に未だに蔓延る旧車の安楽死の役割を持たせている。

メーカーからすれば新車が出たら無理をしてでも買い替えてくれるユーザーを
とてもとても大切にしたい。
だから旧車では無く、新モデルよりほどほど前のモデルまでを出来るだけ高く
下取りしてあげたい。
その為にブランド価値を追求する必要がある。

実は今の時代ほど二輪車メーカーがユーザーを大切にしている時代は
未だかって無い。
726 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:35:36.06 ID:c5bPnc1j
>>718
884馬力なんてどうやったら使いきれるんだよ
727 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:36:47.86 ID:Ule3bMI9
>>722
昭和の頃の未来のメーターって感じだなｗ
728 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:44:13.68 ID:Ah0r23IQ
>>718
ブライトで買えるのかな？
729 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:44:25.87 ID:R9jbUw4v
今度のSRは輸出仕様も400になるのか
かつての500に乗ったことあれば、全然テイストが違うと驚くだろうな。日本ともあわせ、
500も作ればいいのに
730 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:45:27.69 ID:J4QYnXDQ
>>709
オリジナルとは別の新型
731 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:57:08.85 ID:E8RjKe0+
>>721
あぁ、そう言う事か、空白期があって再デビューなのね。
732 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 20:57:18.42 ID:mKXT3mD/
>>729
現行規制に通る500を作ってみても、ひょっとして400と違いが出なかったり
それじゃっていうんで600以上に拡大してみたら、空冷じゃ騒音も排ガスも流石にダメだったり…
そんな悪寒がw
この上なおエンジン増やしてまでとは、さすがに思わないんじゃない？
733 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:00:32.11 ID:TuS+5/fo
>>695
元々も高級バイクメーカーだったから、リバイバルしてもお高いんだろうな。
個人的にキノの旅のイメージが強すぎるw
734 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:02:54.48 ID:/J5ECAcx
>>722
嫌いじゃない・・・
735 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:04:09.60 ID:1PmpuLPE
>>722
ステムホールありか
ナビをマウントしやすくて嬉しい
736 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:04:35.44 ID:2n0xRCmJ
>>716
実際、PCX見たとき「あれ？アベニス？」って思ったちゃったよw
737 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:07:06.74 ID:J4QYnXDQ
>>733
うん、やっぱマグネシウムとかチタンとか使ってるしね
738 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:24:24.90 ID:/QcpDjeL
http://www.webbikeworld.com/motorcycle-news/statistics/motorcycle-sales-statistics.htm
739 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:26:12.67 ID:ATFJiiDb
VFR800F・・・おっさんな俺にはこのオーソドックスなスタイルが良さげ
http://www.youtube.com/watch?v=Ez01iRIZvDQ
740 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:26:20.42 ID:UfZtXD/w
>>695
シートとハンドルがほぼ同じ高さって正気かよ…
それともカフェレーサーって大体こんなかんじだっけ？
741 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:29:43.44 ID:/QcpDjeL
http://www.maujin.com/2011/archive/musaka_naomasa/images/main.jpg
742 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:31:17.04 ID:ABIIZV0U
でも、結局買わないんだけどね
743 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:31:45.99 ID:vAOuAQSD
>>740
ブラフシューペリアが作られていた時代に
カフェレーサーなんて言葉はありませんよ
744 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:39:28.07 ID:zQS3FB5W
>>739
堅実な感じで良いよね
所々の茶色も良い
グリップヒーター付いてるし購入候補
745 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:44:18.17 ID:2Mpnqauy
>>708
R6もR1もWRもある意味出来上がってるから硬直してる感じだな
746 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:46:49.83 ID:/QcpDjeL
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-yamaha-yzf-r1-r6-race-blu/
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/76/1.jpg
747 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:56:25.44 ID:/QcpDjeL
山吹ざらめ の作品でこいた
748 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:00:38.91 ID:t3zsnStI
>>708
これ以上改良できないところまで改良しつくしたんでしょ。
これより上を目指すとチタンやらカーボンやら使って高価になるとか
749 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:05:48.80 ID:XjK90+Xj
R６は600カリカリスポーツの進化の頂点
R１は若干手が回らない感あり
750 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:26:16.94 ID:7a8s+iuV
>>722
アリだと思います
751 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:29:33.32 ID:dy5E/d+t
トライアンフ　アメリカ　デビュー
http://www.triumphmotorcycles.jp/triumph-world/news/News-13-11-06
752 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:37:42.76 ID:c5bPnc1j
トライアンフのアメリカンといったらやっぱこれだよ
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/cruisers/thunderbird/2013/thunderbird-storm
753 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:42:25.92 ID:UGuaJ8pu
>>739
あれ
置いてあるだけとはいえ動画で見ると写真と印象が違うな
これも最近のホンダに多い写真で見るとナンジャコリャだけど
実物を見ると結構いいんじゃっていうパターンか？
754 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:42:40.68 ID:7a8s+iuV
既視感があると思ったらバルカンクラシック
755 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:42:50.71 ID:bC/OV90c
>>751
スピードマスターと比べて間違い探しレベルの違いなのに
車名を変えてくるところがトライアンフらしい・・・のか？
756 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:53:00.02 ID:/qaHy8iL
>>739
MT兄弟が子供っぽく感じるな
757 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:06:07.49 ID:u9xjsfsR
>>695
ブラフに憧れてバイク乗り出した俺としては、コレジャナイ感が半端ない
758 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:15:36.03 ID:UfZtXD/w
V4エンジンて普通の直4と比べてどういうところがいいの
なんかただ高いだけにしか思えない
759 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:17:01.86 ID:XjK90+Xj
クランクが短いのでバイクが不安定で倒しやすいし軽量
ほとんど気のせいレベル
760 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:18:49.86 ID:1hmFcE18
>>758
幅が狭い
761 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:19:07.51 ID:ldOX3pcT
>>758
ゴロゴロ感
762 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:19:39.81 ID:UGuaJ8pu
直4みたいなビリビリした細かい振動が少ないから
中回転以上を連続的に使う高速巡航なんかで疲労度が少ない
763 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:20:26.88 ID:AxsHYBwf
何やらせてもジェントルなところ
764 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:25:40.55 ID:mKXT3mD/
>>748
これ以上降ろせる技術なくなると、M1の建前上の参戦理由が無くなっちゃうよね
ここで経営の話をすると変な方へ行くから避けたいけど、
もしもの時に社内反対勢力とか居たら、GP参戦が切られるリスクが…
今市販レーサーが無いから、日本メーカーとしてのGP連続参戦記録が…
トラコンECU関係は新しい知見で随時アップデートしてますとか有るのかね
アルミ鍛造・鋳造で異形強度パーツを安く導入とか話題になったヤマハだし、
シームレスの市販車投入などというマサカがw

>>749
R6の方は、たしかに他社比街乗りを考慮してないとこで止まってる感じが有るよね
Ninja636とかリッター並みにトラコン充実させてる方がユーティリティプレイヤーな感じ
765 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:28:02.53 ID:UfZtXD/w
という上のV4のメリットを踏まえると
VFRのターゲットというか使い道は何なんだ
峠でひらひらしたいのか北海道でロンツーしたいのか
766 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:31:33.49 ID:vAOuAQSD
>>765
スポーツツアラーなんだよ
峠もヒラヒラ走る事もできるし荷物満載で旅もできるって言うオールラウンダー
767 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:36:09.83 ID:J6tXCyHj
>>758
ホンダに言わせると一番の利点はジャイロマスが少ない事による運動性能らしいけどね

個人的には２気筒とは違うけどエンジン音が好き
768 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:46:15.65 ID:pvxWRsOr
>>762
それだと、直四+2軸バランサーでも実現できそうだし、
エンジンブロックが1つと言うことを考えると、それでも直四の方が軽そう
769 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:50:28.85 ID:vAOuAQSD
>>768
そう思うメーカーは直４でやってるわけで
選択肢があってユーザーは嬉しいね
770 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:59:02.08 ID:UGuaJ8pu
まあV4の一番のメリットは「V4であること」だしな
それを言ったらハーレーだって位相クランクのパラレルツインでいいじゃんって話になるし
「直4ではない」という時点で優れていようと劣っていようと存在価値はある


V4といえばCTX1300ってなんで最新の横置き1200じゃなく古い縦置き1300使ったのかと思ったけど
これ1300ccもあって85馬力しかないのね
まあクルーザーらしく低回転重視にしたんだろうけど、新しい横置き1200じゃガンガン回ってパワフル過ぎて
クルーザーには向かなかったんだろうな
771 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:03:42.34 ID:2IITnIYA
今のmotoGPを見てるとV4が圧倒的に強いな

>>768
2軸2次バランサーはロスでかすぎ。
特に2輪の高回転、大排気量には最悪

6000rpmですらバランサーは12000rpmで
そんなのを二つも回すって酷い話だ。
パワーロスもジャイロモーメントも凄そうだな。
772 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:13:00.14 ID:AM8ubuQw
>>771
いやいやヤマハも速いぞ！
・・・と言っても位相クランク使ってるから音がV4だけどw
773 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:14:51.78 ID:XlEte+zI
メリケンのドラッグレースとかだとVツインを無理やりスーパーチャージャーで回すような
無茶を結構見るような
774 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:17:21.04 ID:XhccMMDn
短距離を真っ直ぐ加速するだけだからね
775 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:21:33.61 ID:dIo++FdN
曲がるとなるとタイヤがパワーに追いついてこないらしいな
そういう意味でトラクションコントロールってバイクにとって革新的かも
776 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:30:44.51 ID:eMWJo1X0
その内補助輪がつくな
777 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:34:43.07 ID:XzTGQ1ir
>>776
motoGPで見れるのも近いかもな
778 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:42:53.77 ID:cWmes0Yq
いずれは前も後ろも二輪ずつになるんだな
779 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:54:15.44 ID:oq+tnCN9
>>771
圧倒的に強かったのは990レギュレーションのV5…の当初2年間
これはFIMがまさか複数気筒作るとは…ってことで、
最低重量等決め損なったのを認めている（V6は不利だった）
直4はヤマハ2回、V4はドカ・スズキとも惨敗の0、あとは全部V5

800レギュレーションでは4気筒で揃ったが、
タイトルはドカ1回ヤマハ3回ホンダ1回で直4優勢

1000レギュレーションではヤマハが先にタイトルを取った
今年はホンダが取りそうだが、ドカがボロボロ

出所不明のV4神話もいい加減飽きて来たんだが、
そろそろ「ホンダ脳乙」で片付けていい？
ぱっと浮かぶ利点と裏腹に、結果直線番長になってるし、
いろいろ思った通りにならない様子なのは分かるけど
NRといい、初代NSRといい、市販車といい、
都合のいい事しか言わない会社に振り回されている気がする
780 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:55:04.90 ID:oq+tnCN9
>>779
>まさか複数気筒

奇数だった
酔ってるな、寝る
781 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:01:48.73 ID:BFT+jsRy
クロスプレーンは普通の直4ともまた違うからなぁ
782 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:03:11.98 ID:XhccMMDn
>>779
直４に比べてどういう所がいいの？と言う問いに対して
V4のメリットが並んだのにそれを指してホンダ脳とかｗ
国語の勉強をしてきなさい
783 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:05:36.36 ID:GGAvUnoo
>>778
空飛んだら教えてくれ
784 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:11:44.13 ID:jw4gX1BA
ホンダ脳とか言っちゃう奴の相手はしたくないが、
ホンダは125cc 5気筒 GPマシン作ってるから、
レギュレーション見たときホンダは5気筒出すだろって思ったがな。
VWみたいな直列のような狭角Vと思ったらV4+1みたいなのには驚いたが。
785 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:13:19.33 ID:wCInYmVh
>>779
お、ホンダアンチさんか？
786 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:15:58.87 ID:ev775NUs
>>770
>まあV4の一番のメリットは「V4であること」だしな
俺もこれだな。レースでV4が強いかどうかは気にしたこともない。
787 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:22:36.92 ID:e3jorrf0
車だと直6とかV8のエンジン形式が人気あるようなもんだな
788 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:24:50.92 ID:w/yrBRi6
主要三軸三角配置の直四だとエンジン前後長を詰められる
同じ軸距離のＶ４と比べた場合セッティングの幅が段違い
スイングアーム長伸ばしたりキャスター寝かしてみたりエンジン前寄りに積んでみたり
クロスプレーン化で直四の弱点も克服
幅はエンジン小型化と空力学の進化でとっくに無問題化

というのが語り尽くされたＭ1の特徴
789 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:25:06.12 ID:e3jorrf0
更に言うならV4マシンでの経験値の多さと経歴ではホンダがトップだと思ってるから
ホンダのV4マシンってのが余計に興味深い

ブランドみたいなもんだわ
790 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:26:23.29 ID:oq+tnCN9
あー、悪酔いした、ほんとアホンダ信者って救いないな

>>782
おいおいV4が圧倒的に強いなんて書いちゃったことはホンダ張りにもう、
無かった事になってるんですか
徹底してますね
V4のメリット？
いい事しか言わない会社に振り回されてるんだろって言ってるだろ
導きだしてるV4が強いって結論が間違っていることに関して

>>785
列挙された事実に反論出来ない時点で対等な信者・アンチ関係じゃないんだよ
半島人かお前ら

>>786
少なくともID:2IITnIYAの論点は「今のmotoGPを見てるとV4が圧倒的に強い」だ
短時間にIDいくつ沸いた？
論点逸らす前に2IITnIYAを救ってやれよ
791 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:28:31.99 ID:AM8ubuQw
バイクの速さはライダーの占める要素の多さを知らないのか？
まぁ同じ排気量同じ気筒数でもエンジン形式で全然乗り味が変わるからおもろい
792 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:29:55.95 ID:uKcWFVZv
いまのMOTOGPって主流はV4なのか！？
793 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:32:21.18 ID:vlf51gRp
またすげぇ変なのが沸いてるなw
信者とか言葉遣いでNG推奨ですな
794 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:36:40.26 ID:e3jorrf0
ホンダがV4出してて、ドゥカティはL4
CRTにRSV4のエンジン使ったマシンがいるくらいだな。

ホンダとヤマハがトップ争いをしてるんだから、別段V4だから速いってことはない。
むしろそれならなぜドゥカティが遅(ry

マルケスのせいで速いイメージになってるんじゃないか
795 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:37:31.66 ID:aSX8BTZ9
モトＧＰチャンピオン（2002年よりスタート、それ以前は2スト）

2002年　ロッシ　HONDA
2003年　ロッシ　HONDA
2004年　ロッシ　YAMAHA
2005年　ロッシ　YAMAHA
2006年　ヘイデン　HONDA
2007年　ストーナー　DUCATI
2008年　ロッシ　YAMAHA
2009年　ロッシ　YAMAHA
2010年　ロレンソ　YAMAHA
2011年　ストーナー　HONDA
2012年　ロレンソ　YAMAHA

YAMAHA　６回、HONDA　４回、DUCATI　１回　


ホンダはロッシに嫌われてダメになってしまった。
796 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:38:20.81 ID:oq+tnCN9
>いい事しか言わない会社に振り回されてるんだろって言ってるだろ
>導きだしてるV4が強いって結論が間違っていることに関して

具体的に
旬なとこではVFR系のアイデンティティみたいな片持ちスイングアーム、
これレプリカ時代には市販ユーザーにはメリット無いねで結論出てたのに、
ツアラー移行で有耶無耶
捻れが集中する、ハブ径が過大に、ここでストレスを受ける、二重にフリクションロスが増大
市販では構造の複雑さを上回るメリットが無かったインボードディスクとか
これは当初の厨二をこじらせたようなデザインのせいもあるけど黒歴史化
広告やカタログに表面積熱損失のグラフまで付けて400マルチ全否定したのに、
1年で撤回
先行他社への営業妨害ぐらいの意味しか無かった

NRは2stの2倍以上回せば4stのメリットで相殺以上ってそんな単純じゃねぇ
初代NSR、上を通したチャンバーの熱、クランク下ガソリンタンクに挟まれた、
エンジンの降ろし方を考えてなかった、レーサーなのに
ロール軸と極端な低重心はゼロベースで考え直さなきゃなのに、いきなり実戦投入
それ以前にガソリン揺れの影響を受けやすいとか事前テストに制限無いのに洗ってない
まいどの走る実験室とか言って美化
重心は単純に低けりゃ良いと公言しての超低シート高はローソン移籍頃まで引きずったけど
今は全然違うでしょ

今は一頃の最悪期ほど単純安直な物作りと、正当化をしてないようだけど、
信者固めして物を売る姿勢の方はあんまり変わって無いようだな
797 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:38:22.78 ID:nhSaP/+L
ヤマハのxjrとかfz1のモデルチェンジに期待してたのだがmt09やらmt07やら気合入ってるからもう無いんだろうな
はあ～
798 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:39:20.39 ID:uRJZ7OFN
鈴木の新型プロトはなんと直4だよ！
799 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:44:33.46 ID:gkcUHCSx
なぁ、ここニューモデルスレだよな
なんで機関と戦ってるエージェントさんが居るの？
800 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:45:03.03 ID:gJ2NjuL6
>>794
ドカがダメなのはフレームでアレなことしたからだろｗ
801 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:55:45.25 ID:pmVu6cxV
イタリアのホンダのHPに14年モデルが早くも載ってるのけど
CBF1000とかCBF600Sとかドゥービルとかのイタリア工場生産モデルが
軒並みカタログ落ちしてるんだな

イタリア工場モデルで残ってるのは例のギャグボール顔のCB1000Rと欧州向けハイホイールスクーターの
SHシリーズだけっぽい
ホンダはイタリア工場もスペイン工場に続いて閉めるつもりなのか
802 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:04:43.37 ID:35rAPGv5
Z250FT
Z250FT
803 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:25:59.10 ID:w/yrBRi6
ドカのカーボンフレームは全くシナらないのでサスタイヤが限外を超える予兆をフレームから読み取れないそうな
特にフロントの動きが読めない模様、レベル高いライダー程怖くて限界まで責められない糞仕様
チョロすぎて外車厨涙目
804 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 05:19:22.39 ID:Z/wap5YV
ホンダは07のCB1100Rを市販化すればよいのに
805 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 06:06:54.59 ID:BpdBYGsW
水平対向みたいな変態を期待
806 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 06:12:57.60 ID:AM8ubuQw
>>805
BMWかGL1800がお勧めw
807 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 06:20:57.79 ID:njvY4I2R
ヤマハの３気筒に対抗して、ホンダも６００ｃｃのV３エンジンщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
808 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 07:19:55.74 ID:9182faba
>>796
ジジイがアンチホンダこじらせてるのは解った。
809 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:05:08.47 ID:qAaCZGdY
>>619
うーむ。 見れば見るほど、「新型っていうか、ただのマイナーチェンジやん」と感じてしもた。
810 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:06:48.14 ID:/8W3wzHt
>>809
見た目奇抜にしたらお前ら喜ぶじゃん？
811 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:12:22.20 ID:mfY9Rlyj
ミラノショーに新型XJR1300出てたよ
812 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:36:05.33 ID:EcQXj4TS
>>795
レースはマシンよりライダーだと思うが、ドカはマシンがダメみたいだったな。

>>809
見た目は大して変わってないけど中身も大して変わってないかもな。
ここで否定的な意見が多いと売れるの法則が発動するからこいつは売れるんじゃね?
813 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:43:13.91 ID:vnb5coYx
CTX1300・・・最初見た時は微妙だったけど、だんだんカッコよく見えてきて欲しくなってきた////
814 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:47:26.61 ID:HRqxbWl+
とりあえずRCV1000R市販レーサーは発表。
http://www.motogp.com/ja/news/2013/Honda%20Racing%20Corporation%20unveils%20RCV1000R%20for%202014
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxaeuDww.jpg

市販レーサーはニューマチックバルブじゃないんだね。
噂の公道バージョンは出るのかな?
815 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:48:48.07 ID:fEiC5dJ1
ギア比とか細かい変更と動画見た感じだと吹け上がりが良くなってるみたいだけどエンジン、フレームは変わってないからなあ
個人的にはそこら辺に手を出すかと思ってたから期待はずれだけど見た目は割と好きw
816 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:54:41.50 ID:9WnFeR+T
>>812
ホンダもV4にしてからはパッとしないんだが、
レースはエンジンだけじゃないって一番学べてるはずだよな
市販SSを全く別物にしているのがその証拠だろう
817 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:00:43.82 ID:lGrDLjEp
>>811
どんなの？
818 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:02:33.61 ID:/8W3wzHt
>>814
RC213VってMotoGPのレースマシンだよね？
これ買ってどこのレースに出れるの？
819 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:06:40.35 ID:R4LhoxJ3
現行モデルが売れた最大の勝因はと安さとそれっぽい見た目。
今風な顔付けたからって値段上がったら今までみたいに売れんのかね
据え置きなら間違いなく売れると思うけど
820 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:17:24.23 ID:rzvG/5Ek
>>803
素人的には、剛体近似できそうなレベルのフレームとよく動くサスペンションの組み合わせがいいんじゃないかと思ってしまうが、
バンク中はサスペンションが有効に機能しないのでフレームのしなりが必要になってくるらしいね
821 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:18:31.14 ID:zqGvDY8C
ホンダディスって自分の感性を押し付けて来るおっさん達
822 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:19:22.85 ID:rzvG/5Ek
>>818
MotoGP参加者向けの販売
完成車2台とスペアパーツと年間サポートがセットでお値段100万ユーロ
823 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:24:47.47 ID:3aRcJKO4
そういえばスズキのリフレクションとやらは販売されるのか。
モーターショーで展示されるのか。興味ある。
824 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:28:42.15 ID:9+fHGxu6
SR400　 単気筒.　399cc
W800. 　 二気筒.　773cc
CB1100. 四気筒 1140cc

ほぼ370cc刻みの絶妙な住み分けなのである。
つまり、今のスズキに求められているのは・・・
825 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:31:34.12 ID:9KXxC/6w
>>822
1億3,200万円…安いのか高いのかレースは判らん
826 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:32:58.90 ID:qapYBd2u
>>824
30ccの原付だな！
827 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:33:12.68 ID:9WnFeR+T
>>824
気筒数も倍々ですか？（ｺﾞｸﾘ
828 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:34:03.84 ID:qapYBd2u
>>824
30ccの原付だな！
829 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:38:06.70 ID:h4039Lx9
>>824
電動アシストだな
830 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:44:08.24 ID:A9i5ag0/
>>825
ヤマハはエンジンリース3基(実質5基)で80万ユーロと言われてる。
ホンダもヤマハも儲けは無いだろうな。
昔のRSやTZの市販レーサーも儲けは無かったはず。
831 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:56:53.39 ID:rzvG/5Ek
>>830
そういや、90年代にはNSR500Vが800万円くらいで売られてたな
全日本とかの国内レースにもGP500があったからこの値段にできたのかもしれんけど
832 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:06:31.33 ID:Z/wap5YV
V4は整備が手間だった
Vブーストは刺激的だったけどw
833 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:07:16.25 ID:/8W3wzHt
>>822
なるほど
F1でいうウィリアムズみたいなチーム向けってことか
全然詳しくないんだが、SBKとかには出られないのかな？
834 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:08:19.97 ID:8fkp3UFl
カワサキのネオクラシックの姿が見えないな
エストレヤにディスコンの噂があるけど、他の系統で売れそうなデザインって
どんなのだろか
835 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:17:27.47 ID:I6pMr1mQ
>>833
SBKは公道走行可能なベース車を150台以上生産しないといけないから、噂のレプリカ次第じゃないか？
836 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:31:50.17 ID:/8W3wzHt
>>835
1000万を150台か・・・
なかなか厳しそうだな
837 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:34:02.96 ID:BFT+jsRy
「生産」であって、「販売」じゃないんだよな
838 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:36:19.65 ID:9WnFeR+T
>>831
全日本でプライベーターの500V居たっけ？
3気筒RSが500万円台で、国内ショップ系チームのほとんどが無理！って撤退したとか
RS参入で過剰在庫を抱え撤退になったRG500、TZ500、TZ750が300万円台だった由
世界中にばらまいてたRS125や中期のTZ250とかは100万そこそこだったそうだけど、
台数が台数だから、さすがに採算割れって事はなかったろうね
台数が出たのと、公道用と比べてさほどコストアップ要因が無かったのかと
構成パーツは逆に少ないしｗ
想像だがWR250のカートエンジン程度のチューン度で2stだと、
そんなものなんだろうか？
839 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:37:42.44 ID:/8W3wzHt
>>837
あぁじゃあ作るだけ作って～って事でもいいわけね
840 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:47:14.45 ID:T0NWch5m
ヤマ発、円安効果で増収増益
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3035818471.html?t=1383875049363

また２輪車のことしに入ってから９月までの販売台数は、ほぼ前年並みでしたが、
主な市場であるタイでは去年に比べて１５万台、ベトナムでは６万９千台それぞれ減少しました。
841 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:52:02.55 ID:rzvG/5Ek
>>840
東南アジアでそんなに減ってるのに台数維持って、先進国で躍進したってことか？
842 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:53:25.25 ID:XlEte+zI
ヤマハはインドネシアでは元気と聞いたけど
843 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 11:00:40.51 ID:9WnFeR+T
１年ぐらい前、インドネシアが寡占状態じゃなくなってきたから防衛汁って檄が飛んでたようだけど
3気筒の発表とか「250の新型」が伝言ゲームで報道された頃のどれかで
どうにかそこそこは守ったのか？
寡占状態のところを押さえてる方が、他が入ってきたときに危ないよね
逆にインドあたりは目立たないが増加中じゃなかったっけ
ブラジルは昔、アルコール系燃料対応で先行したのがピークで、減りっぱなしだよね
844 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 11:03:11.32 ID:XlEte+zI
インドはインド生産のYZF-R15がサードパーティのパーツが色々出るくらいには人気の模様
845 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 11:40:06.78 ID:pmVu6cxV
>>835
これをベースに500万くらいで公道走行可バージョンを作るって話だったと思うけど
さすがにこんなんでSBK参加はズルいんじゃ…
というかそれでもし勝てなかったら何て言われるか
846 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 11:49:51.77 ID:pmVu6cxV
ヤマハはアジアで二輪車を年間5～600万台売ってるんだから
タイとベトナムだけで20万台減なんて誤差みたいなもんでしょ
847 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 11:52:24.97 ID:foEGPnMh
いやそれでも20万は大きいだろｗ
848 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 11:53:42.60 ID:ESO01Vi/
新旧Z1000　前後
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1383829955742.jpg
849 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:00:09.57 ID:9WnFeR+T
>>845
ズルだと多くが思い、興業主が評判悪そうだなぁ…と思ったら、
有るべき方向に改善されるでしょ、たぶん
放置するとエスカレート（コストアップ）のパターンだけど
世の中ある程度までは「金で決まるなら、むしろやってみようか」が登場する場合も有るし…

最近SSが、RC30的な物を出さなくても普通に十分なパフォーマンスが有る状態が続いてたよね
つか気筒／排気量が政治的にコロコロ変わるから対応できないのかも
そういう意味でも一石を投じるかもしれないが、まずは投じてみないと分からない

RC30っていえば、ビモータがFZR750改名義で参戦して無敵→ホンダが提訴
→却下→ますますエスカレート→ワークスて、もうこれプロトじゃん？→TT-F廃止、スーパーバイクへ
なんてことも有った由
850 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:13:58.14 ID:rnPNa47j
>>849
ケニーのライバルだったｳﾞｧｰｼﾞﾆｵ ﾌｪﾗｰﾘのYB4か
TT-F1世界選手権が廃止になったのはSBK人気で過疎ったからだよ
大会数が減らされて世界選手権からフォーミュラーTTカップに格下げ
その後自然消滅した
SBKも最初からドカとビモーターはバリバリのワークスだったな
851 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:16:42.07 ID:84P+Z5la
近年だと Aprilia RSV4 というまだ発売してないバイクが走ってたりして、市販車
ベースという建前もほとんど形骸化してるしね。
結局、興行主が提案して参加チームがそれでOKといえば通るのが向こうのルールへ
の考え方だな。
852 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:18:58.08 ID:5Tx/2Cfr
レースマシンの市販車(公道走行可)を何十台か生産→レース参加OKって仕組みは、
”市販車”ってネガを残してやることに意味がある（キリッ 的発想？それとも、客寄せ？
853 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:22:11.32 ID:XzTGQ1ir
>>851
RSV4って普通に売られてるよね
市販前に走ってたってこと？
854 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:22:36.65 ID:9WnFeR+T
>>850
で、もう今はSBK一本なんだから、客がしらける前に補正が掛かるんじゃないのってところへ戻るのだけど
リアルRCVレプリカが来たら運営のさじ加減はどうなるだろうね

より市販車に近いことがGPと別にカテゴリが成り立ってた要因で、
米国発祥のそれが求めてた事に近かったんだろうね
けどシルエットに関して厳しく定めた（エンジンスワップで台数クリアはだめ）割に、
ワークス「チューン」有利はさほど変わらなかったね
855 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:29:38.40 ID:H+zimDDB
>>853
一般デリバリ前の２月の開幕戦から走ってた。
もともと SBK のルールでは
年間 5000 台などの特定台数以上生産するとレース参戦可能の認定が得られ（ホモ
ロゲーション取得）、その後レーサーベースのエボリューションモデルが少量生産
可能になる
といった感じだったのに、いきなりレーサーから出た。
856 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:30:35.48 ID:rnPNa47j
>>854
個人的にはRCVレプリカはSBKに来ないと思ってる
ドカのセディッチRRと同じで記念碑的なモデルになるんじゃないかな
857 ：86：2013/11/08(金) 12:45:44.92 ID:iX5Pmwl0
>>824
SAKURA(予定). V型二気筒. 942cc
これ足しといて
858 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:58:49.16 ID:BpdBYGsW
ヤマハの主なモーターショー 出展モデルが発表されたな

tricityやMT-07やヤマハの４輪が展示されるみたいだな
あと電動バイクも多いな
PES1とPED1面白いな
859 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:59:55.47 ID:YlnkaN0l
サクラさん来てるな
860 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:01:06.79 ID:Q+pF3ABX
ついにヤマハHPのラインナップにボルトが追加された
WR250R以来だとしたら6年ぶりか？
861 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:05:19.13 ID:YlnkaN0l
「研究開発中の四輪車」？？
862 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:06:11.72 ID:XlEte+zI
BOLTがタンク12Lで想定燃費が20km/Lとすると、ロンツーはけっこう厳しそうね。
メーカーもそれを想定して「郊外でのショートライド」とか言ってる感じが。
863 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:08:02.60 ID:pmVu6cxV
シンプルなスタイリングと軽快な走りがクルーザーの世界観を広げる
新製品「XVS950CU BOLT」及び「XVS950CU BOLT-R」発売

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/bolt.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/bolt/
864 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:09:59.76 ID:YlnkaN0l
意外に安いな
07とかいくらで売るつもりなんだ？！
865 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:18:35.81 ID:CDARpWXm
http://news.bikebros.co.jp/model/news20131108-3/
【ホンダ】 リトルカブ・55周年スペシャル限定発売

http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/11/20131108_news_h02.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/11/20131108_news_h01.jpg
866 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:19:14.23 ID:CDARpWXm
リトルで出すんじゃねーよ・・
女しか無理だろ、これじゃ。
867 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:20:35.06 ID:YlnkaN0l
レッド選ぶ人はなかなかいないだろうなw
868 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:21:02.08 ID:0iEGxtN4
クルーザーには全く興味ないけどこれはカッコいい。ジャメみたいにチャラチャラしてないのがいいね
869 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:30:09.44 ID:yAKU6OmN
郵便局・・・
870 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:33:02.42 ID:7TpI/5Bk
>>867
それこそオーリスみたいに通常の三倍速い人用って売り文句で(ry
871 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:52:22.74 ID:9WnFeR+T
>>856
プライベートでやたらお金持ち…
たとえば親がサーキットとチーム持ちの選手あたりが買って出ちゃったりしてね
まあそこは生産台数次第か
サーキットユーズできないような、変な細工やパーツ供給の制限はしないと思いたい

>>858
市販車が出だしたとはいえ、相変わらず偏ってるねぇ
結局また数少ない車種展開に合わせてエンジンはキッチリ増えましたな感じか
ヤマハ党コレジャナイ派は、Appleに見捨てられた機種ユーザーの「来週の火曜日を永遠に待つマカー」の面持ちだろうか
しかも年単位
872 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:53:40.45 ID:A9i5ag0/
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/tms.html
ボルト カフェがサクラ?
873 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:07:31.85 ID:yDKEoNw+
かっけぇ...
http://i.imgur.com/1ko1I7L.jpg
874 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:08:16.31 ID:XhccMMDn
>>赤カブ

俺は買う
明日バイク屋に予約入れてくる
875 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:08:19.66 ID:t4/ZPlY2
＞エムティーゼロセブン
言われてみればそうなんだがすごい違和感
876 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:08:36.28 ID:itfjBR4X
スズキさん、Gストの市販開始まだっすかね？
877 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:10:55.14 ID:XhccMMDn
>>873
スゲーかっこいいな
リヤサスの取り付けってどーなんてるんだろ
シートとハンドル位置からみるとステップ位置がおかしい気もするが
社外品とかで調整できるんかな？
マフラーも変えなきゃ無理か？？
興味津々
878 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:13:01.60 ID:XhccMMDn
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_006.jpg
バイクじゃないけど何気にコレも欲しいな

今年は豊作過ぎて困るｗ
879 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:53:29.48 ID:9CLnHMUm
気が付いた点

トリシティーコンセプトはインナーフォークが左前輪に2本見える、右にも2本付いて合計4本なのか？
フロントフォーク縦2本置きで剛性確保という特許をイタリアのHPで見た気が(機械翻訳だしうろ覚え)

MT-07がパイロットロード3を履いてる、ツアラーよりなのか？

【悲報】ボルトのABS付きが色が黒しか選べない
880 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:04:10.72 ID:XhccMMDn
>>879
左右のタイヤが独立してるから一本はサスペンション
もう一本はステアリングアームじゃないのかな
881 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:07:31.11 ID:GAS89Ktp
>>879
ABS付きがどれだけ売れるか検討がつかないため様子見だそうだよ
882 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:08:31.09 ID:NCbqjSg5
>>872
何気にMT-09が入ってないんだが…
883 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:15:22.11 ID:XhccMMDn
>>882
よ～～く見ると「※東京モーターショーで日本初披露となる出展物」と書いてある
MT09はプレス発表もプレス試乗会も日本でやってるから初披露じゃないね
884 ：86：2013/11/08(金) 15:18:03.27 ID:iX5Pmwl0
>>872
SAKURAではない
885 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:27:42.47 ID:4swA76Cq
客がサクラ
886 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:55:53.16 ID:h7UIlI2f
>>875
英語圏の人らは、ゼロの所を オー と言うのでは
887 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 16:04:18.72 ID:XhccMMDn
>>886
ディスカバリーチャンネルとかみてる分にはゼロだったりオーだったり
人によって違う感じだね
888 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 16:13:08.31 ID:/rLwlvvx
>>878
アシスト自転車か…ほすぃ
889 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 16:28:09.93 ID:J4KFh1W/
>>887
ガンダムダブルーオー
890 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 16:54:17.51 ID:e3jorrf0
この動画を見る限りはCBR650Fもエンジン掛かった状態の実車は相当かっこよさそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=-sTpQtaWWDQ

ほんとにホンダは実車映えするのばっかりなんだな、こいつも日本車っぽく感じない
891 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 16:57:35.41 ID:rfairAcL
>>878スレチだろ
じ て ん し ゃ 笑
892 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:19:46.84 ID:YlnkaN0l
>>890
かっこええ

あとは排気音がどんなもんかだ
893 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:23:35.24 ID:RmS1Fy7Q
>>892
ホンとダよな！！
ちょーかっけぇ！！
894 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:24:35.39 ID:16U4zZ1Z
>>890
他の色も早く見たい
895 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:26:08.54 ID:zjWuaVdC
>>890
日本車っぽくないもなにも、デザインはほぼイタリアホンダのcbr600fだからなぁ
896 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:40:31.41 ID:25jMeT8R
かっこわる
897 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:43:36.80 ID:8ntPuM6n
New TMAX 'Bronze MAX'
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-tmax-bronze-max/23945.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/63079.jpg
898 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:47:05.48 ID:8ntPuM6n
Honda RCV1000R ― HRC’s “Open Class” Racer for MotoGP
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-rcv1000r/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-Honda-RCV1000R-produciton-racer-motogp-Scott-Jones-03-635x423.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-Honda-RCV1000R-produciton-racer-motogp-Scott-Jones-06-635x423.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/2014-Honda-RCV1000R-produciton-racer-motogp-Scott-Jones-04-635x423.jpg
899 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:47:20.58 ID:uKcWFVZv
なぜ650なんだ。750にした方が日本のユーザーの食い付きがいいと思うが
900 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:50:07.38 ID:8ntPuM6n
Up-Close with the MV Agusta F3 800 Ago
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mv-agusta-f3-800-ago/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/MV-Agusta-F3-800-Ago-EICMA-06-635x421.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/MV-Agusta-F3-800-Ago-EICMA-19-635x421.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/MV-Agusta-F3-800-Ago-EICMA-02-635x421.jpg
901 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:50:10.86 ID:e3jorrf0
>>897
ｳﾝｺ色だけどいいな、大人のビッグスクーターは落ち着いた色の方が良い
902 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:59:46.29 ID:WWsuJp5J
現行TMAXて、黒とか白とか銀とか茶とか、地味な色ばっかだな
青とか赤とか黄とか出す気ないんかな
903 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:08:10.82 ID:/8W3wzHt
>>890
メーターの動作確認カッコよすぎワロタ
904 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:00:00.46 ID:uKcWFVZv
MVかっこいいけど日本版はかっこ悪い極太サイレンサーがついてくるよね。
905 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:05:03.34 ID:AM8ubuQw
>>899
主要マーケットは日本じゃ無いのよ！
EU向けのおこぼれを日本に入れてるだけなんですわw
906 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:05:56.08 ID:9jL8ESde
>>890
正面から見たら、ライト周りがFAZEみたい
907 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:06:50.53 ID:WWsuJp5J
対向車線走ってきたら、スズキのバイクと勘違いする自信がある
908 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:10:45.63 ID:BkNNbi/i
>>900
MVアグスタの三気筒シリーズはぱっと見いいが、よく見ると粗が目立つんだよな。
まあ、エントリーユーザー狙いのコストダウンモデルなんで仕方ないが。
909 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:13:35.67 ID:Qqi8WHMW
The New Kawasaki J300 - Official Video
http://www.youtube.com/watch?v=-m-qK7cKSVk

The new Kawasaki Z1000 - Official video
http://www.youtube.com/watch?v=BYo7uW_ojgI
910 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:16:58.52 ID:xRF9ZYXT
東モでヤマハ、展示19、判明14、未判明5ってとこか
最近足を運んでないが、現行車種もそれなりに出すよな
これは国内向けの完全新型の隠し玉とか、
今年も無いねw
911 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:18:22.29 ID:MvdBJJgp
>>909
マスターシリンダー透明なのカッコイイな
912 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:21:13.27 ID:pmVu6cxV
>>890
いいねえ
関連のCB650Fの方も写真より走ってる動画の方がいいな
913 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:31:15.69 ID:Biqv21ts
カワサキとホンダ攻めてるね
ヤマハはいつもの雰囲気
スズキはどうした・・・
914 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:37:40.52 ID:MhnWhy3z
スズキは国内仕様もフルパワーで頑張ってます。
隼も197だろ？
915 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:39:31.30 ID:WWsuJp5J
１９７馬力フル加速で１８０キロリミッター効いたらどうなるか、ちょっと気になるｗ
916 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:39:36.83 ID:ibSk4bEB
>>913
ホンダは攻めてるってより物量押しの印象
スズキはなまじ４輪があるから…
Ｇストライダー待ってるんだがね
リカージョン市販化でもいい、絶対しないだろうが
917 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:40:48.28 ID:9lKmR5R9
>>862
タンクそんなに小さいんだ　ちょっとマイナス要素だな
918 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:41:55.62 ID:MhnWhy3z
>>915
3速まではフルパワー出ないと聞いたけどね。
919 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:43:26.10 ID:VW5iB5VY
>>915
普通に点火カットでスススーッよ
920 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:00:49.21 ID:YlnkaN0l
まさかのスピードリミッターを付け忘れる事案が発生
921 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:01:25.28 ID:gunbYaBU
>>914
Ｂーkingのライトとマフラーを小型化して再販！
これでＺ１０００と闘える
922 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:01:38.29 ID:ZQuy6AKt
ヤマハ4輪も出すのな
923 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:10:50.61 ID:/rLwlvvx
テッセラクト？バギー？トヨタのあれ？
924 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:12:00.25 ID:HKaA5Pdu
リトルカブに特別仕様車
初代カブから55周年を記念して、リトルカブに期間限定のスペシャルカラーが登場
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/special/
925 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:13:25.14 ID:F9OceX8M
>>923
超小型４輪
926 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:20:39.86 ID:UGbtXz5I
>>910
YZF-R25とか…
927 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:21:34.31 ID:pmVu6cxV
>>926
もうあきらめろ
928 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:25:25.56 ID:YlnkaN0l
覚悟こそが幸福である
929 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:27:27.63 ID:dIo++FdN
R15乗れ
YSP2年新車保証ついて自賠責含む乗りだし43万くらいだ(確か)
100CC足りない分はアクセルをあけよう
930 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:36:30.82 ID:ev775NUs
ヤマハの3輪コンセプトは期待させといて出さないいつものパターンじゃないだろうな？
931 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:38:28.55 ID:ShSmBSuk
>>922,923
テッセラクト2
932 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:48:08.27 ID:wCInYmVh
>>916
いい加減素直にホンダを褒めてやれよw
一番日本の事気にかけてくれてるバイクメーカーだろ実際www
933 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:59:35.22 ID:aSX8BTZ9
二輪車、国内生産最多メーカーはスズキ、ホンダは3位…2013年度上半期
http://response.jp/article/2013/10/31/209687.html
>メーカー別では、トップがスズキで同24.0％増の7万8297台、2位のヤマハは同3.8％増の7万7407台、
>3位のホンダが同33.2％減の6万2901台、カワサキが同9.2％減の2万9034台だった。


ホンダが日本を大事にしているかどうかは、その人の立場、見方による。
934 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:05:54.85 ID:wCInYmVh
ひねくれ過ぎだろw
935 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:07:20.45 ID:dIo++FdN
250クラス・400クラスにどれだけラインナップを置いているかどうかで国内を重視しているかどうかが決まる
特に400は大事だ
400ってほぼ完全に日本でしか売れない仕様なのだろう

それはさておき、そもそも日本を重視しているしていないで見るのなら外車勢すべてを叩くべきではないか
936 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:08:34.84 ID:8LeBfwrl
>>904
外車ってもれなくマフラー交換するイメージだが
937 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:11:22.65 ID:FMv323GT
ヤマハがカワサキ化していってるな
938 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:12:01.13 ID:MhnWhy3z
【ミラノショー13】ハーレー、新開発水冷エンジン搭載の ストリート750/500 を発表
http://response.jp/article/2013/11/06/210103.html
ハーレーダビッドソンは11月4日、イタリアで開催中の「ミラノショー2013」で、
ニューモデル『ストリート750/500』を発表した。

新型車は、新開発の749/594cc水冷V型2気筒エンジン
「レボリューションX」を新設計のナローなシャシーにマウント。
低いシートと新型サスペンション、広いハンドルバースイープとを組み合わせることで、
俊敏な走りを実現する。

ストリート750/500は、2014年に販売を開始する予定。日本導入は未定。
939 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:13:05.97 ID:foEGPnMh
最近のイメージなら
ホンダ→普段着作ってる
ヤマハ→ドレス妄想してる
スズキ→湯呑み作ってる
カワサキ→特撮の衣装作ってる
ってかんじで優れてるかどうかはともかく国内正規で商品としてまとまってるものを出してるのはホンダだけな気がする
940 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:17:32.03 ID:16U4zZ1Z
>>935
ホンダですら新型CB400で失敗したしもう400に無駄な力を使うのはやめて欲しい
941 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:18:00.28 ID:cQNhDJhx
>>939
はいはい
942 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:20:42.01 ID:dIo++FdN
>>940
俺もそんなに400要らんと思う
最近は600と125や250が凄ければそれでいんじゃないかなと思う
日本においては特に250が大事
943 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:20:50.98 ID:LtZPyHdF
>>908
オロとかアゴみたいな限定モデルは違うんじゃない？
944 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:28:46.44 ID:tFnMQzZQ
税金は別として排気量区分、環境基準をEUに合わせりゃいいのにね
誰も損しないだろう
945 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:30:59.55 ID:gRkCeuXL
その250ですら海外では300に移行が始まってるしな・・・
946 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:32:09.98 ID:dIo++FdN
環境基準が変わって少ない排気量でパワーが出せなくなったから拡大していくんだろうか
日本だけ基準が古い
947 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:32:21.79 ID:EZHmsycI
今日本では250がバカ売れしてるらしいね

学生＆既婚30代→125
20代後半→250
独身30代以上＆リターンのおっさん→大型

こんな感じか？
948 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:32:44.87 ID:8LeBfwrl
>>938
750ccもあるということは欧米でも売ること考えているのだろうが、向こうには
ブランドイメージないのかな？それにしてもラジエターが絶望的にダサい…
949 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:35:10.70 ID:uRJZ7OFN
>>947
サブに買ってる人もいるだろうね
やはり車検無しはでかい
950 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:35:37.37 ID:YlnkaN0l
結局外圧頼みか
アメリカさんお願いします
……これに関してはアメリカにメリット無いのか？
951 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:37:31.70 ID:gRkCeuXL
>>950
500/750ccのハーレーが出るだろ？
普通免許で750まで乗らせろって来るかもよ
952 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:39:19.35 ID:qbd64/zx
500と言いながら実は排気量だいたい600だけどな
953 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:45:38.77 ID:DqUIWWQA
日本でも中型は48psまでにして欲しいって事ですね。

CB400SFは大型バイクのハイエンドコンパクトになるわけか…
954 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:47:17.25 ID:dZg7+cty
馬力で区分するのは悪くないけど、ＮＡって事で公表してないメーカーどうすんだろ？
955 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:49:13.12 ID:gRkCeuXL
むしろ免許区分なんかとっぱらっちまえばみんな幸せになるんじゃね？
956 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:50:54.87 ID:MvdBJJgp
馬力よりパワーウェイトレシオの方が重要な気がする
957 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:51:19.68 ID:h7UIlI2f
じゃーその代わりにサーキットでのライセンス取得義務化にしよっか
958 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:01:06.80 ID:VaWouYSH
>>943
そのオロも三気筒はマグネシウム合金使ってないし、歴代の中ではチープ。
アゴだって黒森フレーム＆TIG溶接ではないみたいだし。
959 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:06:28.05 ID:8LeBfwrl
ヨーロッパの免許制度が理想と思うけど、アメリカが黙っちゃいないな
25kw（34ps）ではパパサンも売れない
960 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:23:14.63 ID:JfquOsoV
初期型 750 F4S に乗ってるが、確かに樹脂部品の質感がしょぼいとか細かいところを
みればいろいろケチつけられるが、そんなのは枝葉瑣末なことであって、やっぱり
バイクは基本プロポーションがカッコいいかが重要だよ。
10 年以上経った今でもガレージのシャッターを開けて薄明かりに浮かび上がる MV の
シルエットを見ると、素直にカッコいいと思うし「買って良かった」と思うもの。
961 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:25:16.69 ID:JfquOsoV
>>960
訂正：枝葉瑣末→枝葉末節
酔っぱらっててすみません。
962 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:39:38.06 ID:NnsuPIrg
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3035818471.html?t=1383875049363
963 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:44:50.40 ID:NnsuPIrg
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_006.jpg
964 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:23:00.35 ID:/Jpqr2js
よく普通免許で７５０とか話がでるけど
普通免許の車体は女性が引き起こしできる大きさじゃなきゃ
メーカーも旨みねえじゃんと思う
その大きさで教習車を軽く作ろうとしたらやたら価格あがると思うし
頑張っても600くらいじゃないの
965 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:38:34.24 ID:mKvlyrtN
あ
966 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:46:50.49 ID:Qn2ZMJCx
>>964
それ特定のキチガイだけじゃないの？
まあ俺も車の免許に原付免許付けるなとかは思うけど
967 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:47:47.43 ID:cA7LCdrl
早急に原２のOFFモデルを出して欲しい
KSR Proの対抗馬とか、各社110の公道仕様のミニモトを出して欲しい
968 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:49:39.76 ID:WWsuJp5J
KLX125 GROM
969 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:56:02.75 ID:cA7LCdrl
GROMはOFFでもモタードでもない中途半端なカスだよヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
エキパイからアップタイプじゃないと意味が無い。
それと倒立いらねーｗ正立がいいのだ
970 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:58:50.09 ID:/8W3wzHt
じゃあKLXでいいじゃん
971 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:59:42.81 ID:Qn2ZMJCx
YBR的な125、250が出ればいいなって…
972 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:29:42.97 ID:OWxo76+M
>>964
最初は600だったのに
今では750まで要求が
拡大してるのかw
973 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:42:22.69 ID:ApwkZqvz
そもそも昔は日本もバイク免許は一種類だったよ
でも問題があったから分けられた

愚者は経験に学び、賢者は 歴史に学ぶ
974 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 01:36:20.36 ID:7mB1f3QX
普通二輪免許→軽二輪、大型二輪免許→小型自動二輪にするのが
税区分と合ってて良いと思うけど、無理だよね。
975 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 03:10:07.37 ID:kzlh5WQe
前すら見てないそこらの車乗ってる奴がR750乗るとか想像すると寒気がするな
976 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 04:19:57.40 ID:dvA6iHEf
イービーノっつーかエビーノｗｗｗ
つーかヤマハは早くVOXかビーノのデザインで125だせや
977 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 05:05:39.28 ID:Jgv/+asb
情弱>>976
978 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 05:13:06.67 ID:Np9/16LR
>>848
旧型に新型の顔を付けたくなる。
979 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 05:42:44.60 ID:dvA6iHEf
>>977
ビアンコのこと？　知ってるっつの
980 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 06:23:09.39 ID:u3gjPlzt
>>976
自信はないがvino125は存在したはず。
981 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 06:24:10.97 ID:Jgv/+asb
厚顔無恥>>979
982 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 07:19:56.48 ID:I5lda4O8
Coming Soon: Honda Gold Wing F6C
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-gold-wing-f6c-leak/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/11/honda-evo-6-concept-635x444.jpg
983 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 07:27:54.57 ID:2HMMtWcw
>>982
これ幾分前のコンセプトじゃん
出ないだろさすがに
かっこいいけど発売されたらBKINGと同じ運命を辿りそう
984 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 07:28:05.81 ID:GxG8HoNu
evo6くん出るのか？
985 ：943：2013/11/09(土) 07:41:53.92 ID:P5SPtJNG
>>958
F3 800ago、クロモリTIG溶接じゃないのか

そうなると粗が目立つというのとはちょっと違うと思うけど
確かにわざとランクを下げた感じはする
自分には違い絶対分からないけど残念に感じる
986 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:25:45.18 ID:Fq8inEvY
>>950
>>964
普通免許では二輪車は50ccまでしか公道では運転できません。普通二輪と書いてください
987 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:45:24.80 ID:HKXOCjyL
>>935
400なんて維持費は大型と同じなんだからと、大型に移行してるんだろう。
特に600～800をベースに400へ落としたモデルなんて割高感が半端ない。
125や250は維持費のメリットあるから、大型免許取得者でもサブや結婚後のダウンサイジングで売れ続ける。
日本専用なら250さえ出してればよい。
988 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:05:07.58 ID:DHgi35jL
>>987
同意
125迄、125から250、250以上
判断する排気量はこれだけ
989 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:10:11.74 ID:iKOY0YDb
935 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/11/08(金) 21:07:20.45 ID:dIo++FdN [3/5]
250クラス・400クラスにどれだけラインナップを置いているかどうかで国内を重視しているかどうかが決まる
特に400は大事だ

942 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/11/08(金) 21:20:42.01 ID:dIo++FdN [4/5]
>>940
俺もそんなに400要らんと思う
最近は600と125や250が凄ければそれでいんじゃないかなと思う
日本においては特に250が大事


どっちやねんｗ
無駄だけど国内重視してるポーズのためだけに400出せってか
むちゃくちゃだな
990 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:21:01.13 ID:8uNLo4cT
125、250の区分はずっと残るだろう。
親日国で作ってもらい日本で買って経済発展してもらって、
お互いが発展して行けば良い。
991 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:21:38.76 ID:UQnMPC88
普通二輪と大型どっちが取得者多いの
992 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:27:23.21 ID:QH4KUoBq
2012 年の各地域の市場規模（カッコ内は対前年比）
日本：44 万台（-0.6%）
欧州：174 万台（-11.7%）
北米：50.2 万台（+2.5%）
アジア：4410 万台（-3.1%）
中南米：405 万台（-9.2％）

日本と北米は大差ないように見えるが、日本は半分以上が原付なのに、北米は
スクーター文化がなく大型バイクの比率が大きい。
規模が圧倒的に劣るのにガラパゴスバイクが求められる日本を重視とか、経営的に
見たら馬鹿らしい話だ罠。
993 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:48:54.87 ID:8uNLo4cT
ガラパゴスでもこれから発展する国の需要になるかもしれない。
それが自動車需要に変わったとしても各社作ってるし川崎は重工業。
しっかり種を植えてるんだからやっておくべきだ。
994 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:50:04.12 ID:aG9g0r6K
東京モーターショーの隠し玉　ワールドプレミア　リークないかなぁ　モーターショー期間中にボーナスなんだよ。
995 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:52:32.09 ID:8uNLo4cT
一番やる気のない日本軽視なのがヤマハな。
もうYAMAHAでいいんじゃないか？
996 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:56:01.34 ID:kwV1DRov
>>989
日本を重視しているか否かの指標として400の多さがあげられる
一方で400については日本を重視しなくていいだろと思っている
つまり、コストばっかりかかる400要らないから125や250などで頑張れと
997 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:56:41.90 ID:UQnMPC88
>>992
アジアの免許制度を日本と同じにする政治力があればいいのにな
998 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:58:07.75 ID:QH4KUoBq
>>995
http://global.yamaha-motor.com/jp/ir/report/pdf/2013/2013explain-q3.pdf
の 17 ページの売上高構成を見てみよう。
いかに日本市場なんかに力入れるのが馬鹿らしいかよくわかるから。
999 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:03:40.59 ID:QH4KUoBq
次スレは？
1000 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:03:45.86 ID:8uNLo4cT
いや日本に規制があったからこそ自動車各社に力がついた。
国民には迷惑だが
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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