kawasaki W650
1 ：７７４ＲＲ：
やっとたったか
|
|
|
単独スレで十分だよな。
でよ、ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰのﾋﾋﾞやらｺﾞﾑ部品の交換しとけよ。
もう古くなってきてるからよ
でよ、ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰのﾋﾋﾞやらｺﾞﾑ部品の交換しとけよ。
もう古くなってきてるからよ
本スレここ？
なんで総合も単独スレも立たなかったんだろう...みんなW6好きじゃないのかな
W8やらW4が出る時にW6スレ民が
叩きまくったからとか？
叩きまくったからとか？
6 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 19:55:17.13 ID:cMB1hvn+
よろしく
ステンスポークってどうよ
W1マフラーええ音するわあ
99年式で走行45000キロで車検切れ。社外タンク、イージーライダースシート、社外メーター、社外テール、社外マフラーをカスタムしてるくらいだけどいくらで売れるかな？タイヤもチェーンもバッテリーも交換時期です
>>9
パーツ売って欲しいなぁｗ
パーツ売って欲しいなぁｗ
12 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 06:47:33.20 ID:vD0aMSsQ
クラシカルな外観とは全く異なる高回転域ですね。ﾁｭｨｰﾝってｱﾚﾚ、ﾒｰﾀｰやべぇって。
>>14 店は儲けるよね～
０６式で6万キロだけど店の見積もり（委託販売）では３０万だった。
今でも売ってはいないけど。
今でも売ってはいないけど。
17 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:03:24.83 ID:ntIG0EM3
ショップなんかに絶対売らないわ。
個人売買のほうが遥かに高く売れる。
カスタムとかしてる場合はなおさら。
個人売買のほうが遥かに高く売れる。
カスタムとかしてる場合はなおさら。
○価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ 見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ 見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
なにやねん？
20 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:44:45.40 ID:egFpwRF/
>>18 よそでやれ
なんでここに書きこんでん
なんでんかんでん
環7の店は閉店ﾃﾞﾝｶﾞﾅ
>>18
ここはWR250Rのスレじゃないよ
ここはWR250Rのスレじゃないよ
25 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:55:13.92 ID:a/13Kr4m
Wとボンネって乗り味違うのかね？
ボンネビルの方が振動がすごかった
>>26 壊れやすいとか整備が大変とか国産に比べて車検が高いとかあるの？
ないよ
Wのが好きだからW買っただけ
26じゃないけど
Wのが好きだからW買っただけ
26じゃないけど
>>28 アザース！！
30 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:01:06.94 ID:hN14343D
ボンネでかすぎ。しかもエンジンスムーズだって言うし、興味なし。
友人のボンネと乗り替えっこしたけど、ウルトラスムーズだね
ｾﾞﾌｧー750よりスムーズw
あとパーツが純正・社外問わず高いらしい
カワサキ用パーツを重宝してるってw
ｾﾞﾌｧー750よりスムーズw
あとパーツが純正・社外問わず高いらしい
カワサキ用パーツを重宝してるってw
32 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 12:24:47.27 ID:2Dg6eDF9
そうそう！
俺も試乗した時ビックリしたよ
モーターみたいにエンジン回るし何より速い
「こんな速いの要らない」と思ったw
見た目はWと似てるけど全く別物だよね
俺も試乗した時ビックリしたよ
モーターみたいにエンジン回るし何より速い
「こんな速いの要らない」と思ったw
見た目はWと似てるけど全く別物だよね
高いから買えない貧乏人だからと正直に言えばよい
34 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:42:06.87 ID:2Dg6eDF9
ボンネなんか安いじゃんw
>>33 ボンネが高いなんてどうかしてるぜＷ
W8よりちょっと高い程度だけどここの住人はお金が無いからW6で我慢してるん
だろw
だろw
37 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:39:47.36 ID:k7o2v9JG
旧車のボンネにはかなり興味があるし、メチャクチャ欲しいが高すぎて買えない。
でも、現行ボンネはかっこわるすぎ。
旧ボンネに近いのはどうみてもw650だしな。
でも、現行ボンネはかっこわるすぎ。
旧ボンネに近いのはどうみてもw650だしな。
外車っていうのがあれなんだよなあ
>>36 W8インジェクション…W6キャブ そういう理由。
>>40 すみませんでしたm(__)m
42 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 07:50:50.38 ID:0tmKdu84
本当に金が無い奴ぁそもそもW6W8乗らない。
それ
金があったら何買うか考えるとBMの1600かハーレーの超程度のいいナックル
あるいはNRの奇跡の新車かまさかのブラフシューペリア
しかしどれも維持、乗り方を考えると最終的にはw650に落ち着くってわけやね
あるいはNRの奇跡の新車かまさかのブラフシューペリア
しかしどれも維持、乗り方を考えると最終的にはw650に落ち着くってわけやね
45 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:53:39.39 ID:YEg4qe3P
なによりフライホイール
5速40キロで走れるバイクはなかなか無い
1584ccのハーレーでさえ40キロじゃ3速がイイとこ。
5速40キロで走れるバイクはなかなか無い
1584ccのハーレーでさえ40キロじゃ3速がイイとこ。
FCRが付くのがW6最大の魅力なり。
WシリーズはBSAの模倣車。
大型初心者は、そういう歴史を知らない人が多くてW650やW800をカッコいいって買っちゃう。
でも、段々、バイクのことが詳しくなってくると、模倣車だと言うことが分かり、模倣車じゃカッコ悪いということになる。
じゃあ、本物のBSAはというとビンテージで高価だし、ビンテージだとガレージも必要になるし
到底、普通の収入の人では維持できない。
なので、Wシリーズは短期間で手放され、模倣車じゃない国産の別車種かハーレーなんかに流れていく
Wシリーズを選択する時点で大型初心者と言われるのはそのせいなんだよね。
大型初心者は、そういう歴史を知らない人が多くてW650やW800をカッコいいって買っちゃう。
でも、段々、バイクのことが詳しくなってくると、模倣車だと言うことが分かり、模倣車じゃカッコ悪いということになる。
じゃあ、本物のBSAはというとビンテージで高価だし、ビンテージだとガレージも必要になるし
到底、普通の収入の人では維持できない。
なので、Wシリーズは短期間で手放され、模倣車じゃない国産の別車種かハーレーなんかに流れていく
Wシリーズを選択する時点で大型初心者と言われるのはそのせいなんだよね。
そういうこだわりなく、弄ると面白いセカンドバイクと考えると楽しいべ。
もうね、外車や古いバイクなんてコリゴリなんよ。
BSAなんてミッション周りが完全に設計ミスで、どうやっても壊れたし。
ハーレー欲しい人はどうぞ乗り換えてください。
そして痛い目を見て国産に戻ってくるか、バイクを卒業して車にでも行って下さいな。
もうね、外車や古いバイクなんてコリゴリなんよ。
BSAなんてミッション周りが完全に設計ミスで、どうやっても壊れたし。
ハーレー欲しい人はどうぞ乗り換えてください。
そして痛い目を見て国産に戻ってくるか、バイクを卒業して車にでも行って下さいな。
FCRはどうにもデザインが合わん。TMRがまだ許せる。
だがPWK、PJとかを付けたいのぉ、シンプルでエェと思うんだがのぉ
だがPWK、PJとかを付けたいのぉ、シンプルでエェと思うんだがのぉ
FCRの事をここで書くたびに、似合わないという意見をいただくけど、
俺のW6はクラシックなダートラ風にカスタムしてるから全然オッケーなんですよ。
マフラーなんかノジマですし。
見る分にはCRやPWKかもしれませんが、使うなら絶対にFCRですよ。
俺のW6はクラシックなダートラ風にカスタムしてるから全然オッケーなんですよ。
マフラーなんかノジマですし。
見る分にはCRやPWKかもしれませんが、使うなら絶対にFCRですよ。
51 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 14:58:13.70 ID:3mLtVj05
なんでもかんでも元がいいとは限らんよ。
世界4大バイクメーカーも戦後とかは
パクリばっかり作ってたんだから。
性能がよくても悪くてもパクリでも本家でも
乗り手が好きかどうかなんだよ結局は。
世界4大バイクメーカーも戦後とかは
パクリばっかり作ってたんだから。
性能がよくても悪くてもパクリでも本家でも
乗り手が好きかどうかなんだよ結局は。
旧車とかメンテだるいしハーレーなんぞ、ただでもいらんわ
54 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:31:45.84 ID:3+MnCN2T
>>47
BSAの模倣はまずメグロ。そしてそのエンジンを使ってW1が作られた。
でも、W650は名前こそWとついているが、エンジンは新設計で全く別物。
W650をBSAの模倣というのはお角違いだ。
むしろ似ているのはトライアンフのほうだ。
BSAの模倣はまずメグロ。そしてそのエンジンを使ってW1が作られた。
でも、W650は名前こそWとついているが、エンジンは新設計で全く別物。
W650をBSAの模倣というのはお角違いだ。
むしろ似ているのはトライアンフのほうだ。
55 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 02:37:17.30 ID:65VuXAGt
めんどくさ
56 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 06:58:45.59 ID:qGYrfDuP
>>50
FCRは外観もそうだけど、乗り味まで変わってしまうからなあ。
ノーマルだと中低速重視でドコドコしてる感じが、FCRにすることで高回転型になるからね。
レースならいいだろうけど、街乗りはノーマルが一番
FCRは外観もそうだけど、乗り味まで変わってしまうからなあ。
ノーマルだと中低速重視でドコドコしてる感じが、FCRにすることで高回転型になるからね。
レースならいいだろうけど、街乗りはノーマルが一番
57 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 07:37:44.80 ID:Ay4Qv8S0
まんごくさ
以前ここでFCRを入れて濃い目にするとﾄﾞｺﾄﾞｺ楽しいってあったので、レース系のショップとアメリカンｶｽﾀﾑ系のショップに相談したことあるけど、二店ともw650にFCRはやめたほうがいいよで一致してたな
好みはそれぞれだけど、真逆の二店ともにやめたほうがと言われたので、俺はノーマルキャブを調整して楽しんでいる
好みはそれぞれだけど、真逆の二店ともにやめたほうがと言われたので、俺はノーマルキャブを調整して楽しんでいる
後付けターボスレでもそうだったけど、ここでもユーザーの意見より
伝聞を重視する人ばっかりだね。
俺のW6＋FCRはちゃんとノーマルより中低速が増して、ドコドコしてるから。
信じないならそれでいいよ。
ボアアップを聞きまわってる人たちと同じで、どうせ自分ではやらないだろうしね。
伝聞を重視する人ばっかりだね。
俺のW6＋FCRはちゃんとノーマルより中低速が増して、ドコドコしてるから。
信じないならそれでいいよ。
ボアアップを聞きまわってる人たちと同じで、どうせ自分ではやらないだろうしね。
自分に都合がいい話しか聞こうとしないのだから、
こんなところに情報を提供するのは無駄だと思われ。
こんなところに情報を提供するのは無駄だと思われ。
61 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 11:58:09.24 ID:AwFlJfI+
>>59
乗った上での感想だよ。
まずノーマルエアクリをとっぱらってパワーフィルターにしたのに乗った。
これでかなり乗り味が変わる。高回転型になるんだよね。
それでパワーフィルター化はやめた。
そして知り合いにFCRのファンネル仕様に乗せてもらった。
これもやはり高回転型でパワーはあるけど、中低速をドコドコ楽しむって感じではなかった。
バイクはいつもFCRをつけてたぐらいFCRは好きだったけど、Wに関しては合わないと思った。
パワー重視ならいいとは思うけどね。
乗った上での感想だよ。
まずノーマルエアクリをとっぱらってパワーフィルターにしたのに乗った。
これでかなり乗り味が変わる。高回転型になるんだよね。
それでパワーフィルター化はやめた。
そして知り合いにFCRのファンネル仕様に乗せてもらった。
これもやはり高回転型でパワーはあるけど、中低速をドコドコ楽しむって感じではなかった。
バイクはいつもFCRをつけてたぐらいFCRは好きだったけど、Wに関しては合わないと思った。
パワー重視ならいいとは思うけどね。
エアクリーナーを撤去してるのなら混合比はかなり薄いだろうから、
そんな状態ならそりゃドコドコ感は薄まるよ。
ノーマルキャブのままではセッティングにも限界はあるし。
FCRは自分でセッティングしたのならば分かるはずだが、
混合比の濃い薄いでエンジンの性格はかなり変わる。
ファンネル仕様のFCRも薄めになってたんじゃないかな？
もういいや、どうせ誰も付けないFCRの話をこれ以上しても
確かに無駄だしね。
そんな状態ならそりゃドコドコ感は薄まるよ。
ノーマルキャブのままではセッティングにも限界はあるし。
FCRは自分でセッティングしたのならば分かるはずだが、
混合比の濃い薄いでエンジンの性格はかなり変わる。
ファンネル仕様のFCRも薄めになってたんじゃないかな？
もういいや、どうせ誰も付けないFCRの話をこれ以上しても
確かに無駄だしね。
2ちゃん情報と近所の信頼できる店とどちらを信用するかはいわずもがな
64 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 13:09:07.19 ID:AwFlJfI+
>>62
エアクリとってセッティングしないわけないでしょ。
もちろんかなり濃くしないと無理。
FCRはショップセッティングだったけどね。
でも、一般的に吸気管を長くすることで中低速が増すからね、エアクリとったりすれば、
高回転型になるとは当然といえば当然。
エアクリとってセッティングしないわけないでしょ。
もちろんかなり濃くしないと無理。
FCRはショップセッティングだったけどね。
でも、一般的に吸気管を長くすることで中低速が増すからね、エアクリとったりすれば、
高回転型になるとは当然といえば当然。
2ちゃんに有益な情報を書く奴がバカ
バカはてめぇだこのやろう、バカ
体験に基づいた情報を書き込んでも、必ずと言っていいほどケチをつけてくる奴がいるし
２ｃｈなんかに情報など上げても、鬱陶しい思いをするだけ。
２ｃｈなんかに情報など上げても、鬱陶しい思いをするだけ。
68 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 18:08:16.72 ID:zZD6a4hY
所詮ここは「腐ったミカン」の集まり
まともな奴は2ちゃんなど観ない
まともな奴は2ちゃんなど観ない
69 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 18:27:22.69 ID:BN2uF/ie
99|o・)呼んだぁ♪
fcrの話を始める人が来て、久しぶりに実のある流れになるかと思いきや、
寄ってたかってボコボコに叩きまくり。
相手は実際に改造してるオーナーさんなのに、体験談すら否定する有り様。
こんなんだから販売数の割にW650スレは過疎ってるし、クソスレなんだよw
寄ってたかってボコボコに叩きまくり。
相手は実際に改造してるオーナーさんなのに、体験談すら否定する有り様。
こんなんだから販売数の割にW650スレは過疎ってるし、クソスレなんだよw
71 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 19:42:50.02 ID:QEt1F8bZ
>寄ってたかってボコボコに叩きまくり
ボコボコって？
ボコボコって？
もうね、体験するしか無いんだよ。
双方メンドくなけりゃ、どっかでオフ合流して試乗させる、するしかねえ
双方メンドくなけりゃ、どっかでオフ合流して試乗させる、するしかねえ
この流れをみると、どうみてもFCR肯定派がひねくれてると思うぞ
好みなんて人それぞれなんだから、俺はFCR 入れて楽しんでるよーだけでいいのに。
ひねくれた文言が大杉
好みなんて人それぞれなんだから、俺はFCR 入れて楽しんでるよーだけでいいのに。
ひねくれた文言が大杉
結論。
嫌な思いをするだけだなのに、雑談以外を振った奴が愚か者でした。
嫌な思いをするだけだなのに、雑談以外を振った奴が愚か者でした。
75 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 01:53:23.84 ID:wXbPm9v8
ほんと めんどくさい奴ばっか
キモイスレでワロタ
77 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 18:26:16.29 ID:+DG48bTn
99|・o・)呼んだのぉ♪
78 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:02:33.39 ID:M1IkUG9p
昔、某サイトであるマフラーを流用して付けるとすごく弾けていい音するっていう話があったんだよね。
でも、それは絶対教えないみたいな事書いてあってすごく気になってた。
それがようやく分かった。
トラック用のキャブトンマフラーだったわ。
でももう絶版で購入不可能。
トラックのやつだから鉄が分厚いんだろうな。
でも、それは絶対教えないみたいな事書いてあってすごく気になってた。
それがようやく分かった。
トラック用のキャブトンマフラーだったわ。
でももう絶版で購入不可能。
トラックのやつだから鉄が分厚いんだろうな。
79 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 18:12:37.19 ID:SSuhgODA
99|-^w^-)呼んだよね♪
え？車用のがつくの？
無加工、ポン付けじゃないとつけられない人にしてみたら
付かない
になるだろうな
付かない
になるだろうな
そりゃ加工すれば何だってつけられるだろw
83 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:22:32.70 ID:9NWakGm9
そんな大きな加工はいらんみたいよ。
俺も昔のトライアンフのマフラーとかつけたりしたしね。
俺も昔のトライアンフのマフラーとかつけたりしたしね。
ツーリングしたら燃費、ﾘｯﾀｰ27kmだった。
>>84
速度域ｷﾎﾞﾝﾇ
速度域ｷﾎﾞﾝﾇ
基本的には60～80km/h。
ただ途中で渋滞もあったので、なければもう少し行くのかな、と。
175km走って、「そろそろ給油かな？」と思ってGS行ったら6リットルちょいしか減ってなかった。
このスレ見ると、もっと燃費がいいオーナーさんもいるみたいね。
ただ途中で渋滞もあったので、なければもう少し行くのかな、と。
175km走って、「そろそろ給油かな？」と思ってGS行ったら6リットルちょいしか減ってなかった。
このスレ見ると、もっと燃費がいいオーナーさんもいるみたいね。
87 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 01:06:16.57 ID:J8l1f7kq
確かに燃費良いよ。
この１か月で約１０００ｋｍ走って２９．８ｋｍ／Ｌ。
まあ、あまり回さないけどね。
あまりの燃費の良さにこれを買ってから４輪に乗る機会が減ってきた。
因みに’９９式。
この１か月で約１０００ｋｍ走って２９．８ｋｍ／Ｌ。
まあ、あまり回さないけどね。
あまりの燃費の良さにこれを買ってから４輪に乗る機会が減ってきた。
因みに’９９式。
市街地ばっかりだからか22km/lぐらいしか伸びないよ
89 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 11:58:57.58 ID:4Ia7F5z8
なんかネット見てると、W650は振動がなさすぎとか、音が情けないとかでつまらないとかっていう話を
よく見るけど、この現代において振動ブルブルでパーツ落としちゃったり、W1みたいな爆音が社会的に通るわけないじゃん。
何を期待してるんだろうって思うわ。
むしろそれらがなくても楽しめるバイクじゃないとマズイよね。
よく見るけど、この現代において振動ブルブルでパーツ落としちゃったり、W1みたいな爆音が社会的に通るわけないじゃん。
何を期待してるんだろうって思うわ。
むしろそれらがなくても楽しめるバイクじゃないとマズイよね。
Wや英国旧車と比べるのは無意味だが、比較対象に現行トラがあるから
少なくともあちらのほうが元気ではある
そもそもマフラーの話がほとんどじゃん、これまでも
少なくともあちらのほうが元気ではある
そもそもマフラーの話がほとんどじゃん、これまでも
w6もマフラーやサスを換えるだけでだいぶ変わるけどね
ｽﾎﾟｽﾀやSRはｶｽﾀﾑ前提なのに、w6はフルノーマルで語られるのは納得いかんw
ｽﾎﾟｽﾀやSRはｶｽﾀﾑ前提なのに、w6はフルノーマルで語られるのは納得いかんw
92 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:52:59.72 ID:CCZBae8G
フルノーマルの04’で40km超/Lを北海道で経験した。
オロロンからずっと南に下っていた時のことです。
トリップが300kmを超えてもリザーブにならないので、
怖くなって給油したらこの数値を叩き出した。
70km/h2300rpmくらいで巡航してると、トゥルルルル～と
軽快な鼓動が味わえて、あまりの気持よさにずっと保っていました。
オロロンからずっと南に下っていた時のことです。
トリップが300kmを超えてもリザーブにならないので、
怖くなって給油したらこの数値を叩き出した。
70km/h2300rpmくらいで巡航してると、トゥルルルル～と
軽快な鼓動が味わえて、あまりの気持よさにずっと保っていました。
94 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 23:28:37.65 ID:q+jB5X0/
>>89 ごもっとも
W650がかわい過ぎて買い換える気が起きない。
むしろ買い換えるならまたW650がいいとさえ思う。
もう新車購入は出来ないけど。
むしろ買い換えるならまたW650がいいとさえ思う。
もう新車購入は出来ないけど。
今のうちなら程度が悪くないの買えるから土曜にでもバイク屋行け
たまたま見たキャンディバーントオレンジがカッコ良すぎて忘れられない。
100 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 07:32:46.86 ID:V1lndvwv
>>93
気持ち良すぎて夢精しそうになるよね
気持ち良すぎて夢精しそうになるよね
>>101
寝るなw
寝るなw
103 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:40:05.97 ID:WgUsRjw+
Ｋファクトリーのステンレス製キャブトンマフラーを装着している方にお聞きしたいですが、主観でいいので音量や音質のはどのような感じですか？
このマフラーの感想を調べてもなかなか出てこなくて・・・
このマフラーの感想を調べてもなかなか出てこなくて・・・
タンクとサイドカウルの2点の交換だけでOKだから、
その気になれば、意外と安くカラー変更できるのもいいよね。
その気になれば、意外と安くカラー変更できるのもいいよね。
オレンジってフェンダーもオレンジに塗ってなかったっけ？
あとライトケースもオレンジだったような
あとライトケースもオレンジだったような
108 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 13:42:42.48 ID:7Xp+qOSH
109 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 14:02:21.11 ID:LGociD2m
CB1100EX、被せてきたなぁ。
111 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 20:44:28.35 ID:fdlPro/B
大和は音量が大きいだけで、音質はお世辞にもいいとは思えない。
割れ気味の音質の大和より、余韻が引くようなワイバンの音のがきれい。
割れ気味の音質の大和より、余韻が引くようなワイバンの音のがきれい。
113 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 07:29:07.33 ID:eM5vP7Dy
ワイバンいい音かね？
ワイバンも音がつながってる。
音がいいのはフカイ。
その次が大和だな。
ワイバンも音がつながってる。
音がいいのはフカイ。
その次が大和だな。
フカイはたしかに良い音だね。
俺はバリバリ、ビチビチという破裂系が嫌いなので、大和の音も好みではないんだ。
ある程度のサイレンサー内の反響で、余韻が残ってるような音が好きだ。
俺はバリバリ、ビチビチという破裂系が嫌いなので、大和の音も好みではないんだ。
ある程度のサイレンサー内の反響で、余韻が残ってるような音が好きだ。
便乗だけど、poshのダブワンタイプってどう？
かっけーよ
晴れてるので、乗ってきます。
先週に引き続き、晴れてて嬉しい。
先週に引き続き、晴れてて嬉しい。
警察気をつけて
初めてホットグリップつけてヌクヌクだぁ～とルンルン♪でツーリング。
トコトコと走って、しばらくしてからちょっとコンビニ休憩。
いざ出発♪
と思ったら、セルが回らねぇ・・・
すかさずキックを試みるも2、3かけてようやくブルンっ
マヂ焦ったわ…ほんとキックついててよかた。。。
W8だったらアウトだよな。
しかし、ホットグリップてこんなに電気食うのかよ・・・
トコトコと走って、しばらくしてからちょっとコンビニ休憩。
いざ出発♪
と思ったら、セルが回らねぇ・・・
すかさずキックを試みるも2、3かけてようやくブルンっ
マヂ焦ったわ…ほんとキックついててよかた。。。
W8だったらアウトだよな。
しかし、ホットグリップてこんなに電気食うのかよ・・・
120 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 07:26:41.29 ID:tP7FCtKe
つか、ホットグリップなんてかっこ悪くてつけらんないけどな
121 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 07:51:02.74 ID:CFv8DqDS
ホンダ純正は外観からホットグリップと分かり難いのでいい。
俺は寒さに負けてハンドルカバーを付けようかと・・・
やっぱりかっこ悪いよね
やっぱりかっこ悪いよね
123 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 10:07:31.45 ID:CFv8DqDS
お前さんのことなんて誰も気にしてないから付ければいいじゃん。
124 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 15:41:06.83 ID:pQwhjo0h
電熱グローブにして一切の悩みから解放された。
125 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 17:05:47.30 ID:XRuxbbPB
>>122
いっぺん付けたら止められませんて。ホント。
いっぺん付けたら止められませんて。ホント。
ハンカバ＋グリップヒーター、最強！
>>119
お前のバッテリーに問題があるだけ
お前のバッテリーに問題があるだけ
128 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 17:12:44.90 ID:Fq3fspvx
寒い時は乗らない。それが一番。
129 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 09:36:34.03 ID:btiP5C8o
暑い時も乗らない。雨の日も風の吹く日も乗らない。夜も乗らない。高速道路も乗らない。
130 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 21:35:16.09 ID:I6Uok6bG
ダブロクにオススメのスワローハンドル＆コンドルハンドル教えてください！
オナシャス！
オナシャス！
132 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 09:47:40.28 ID:mfCRx4fU
個人的にスワローハンドルはこのバイクに似合わないと思う。
まともな会社はそんな変なハンドルは出さないから、どれも粗悪品だろ。
このスレでは何故かカスタムが認められない傾向あるからな
認めないというより、意味不明で幼稚なカスタムはどこに行っても雑に扱われる。
真剣にカフェレーサーを作るからと、カスタムプランを提示して推敲を求めたら
ある程度はマシな意見も集まるだろ。
真剣にカフェレーサーを作るからと、カスタムプランを提示して推敲を求めたら
ある程度はマシな意見も集まるだろ。
いちいちカスタムプランを提示してからじゃないとパーツインプレとか聞いちゃいけないのか…
漠然とオススメって聞かれても困るからだろ
こんな感じにしたい、こんなのが欲しいからオススメ教えてくれって聞かれたら答えるさ
こんな感じにしたい、こんなのが欲しいからオススメ教えてくれって聞かれたら答えるさ
寒暖関係なく、エンジンかかり悪くね？
正確にいうと、かかった後すぐ止まるんだよな。皆もそんなもん？
暖気しない派なのだが、チョーク引いたまま走りだしつつ…頃合いみてもどす感じ
正確にいうと、かかった後すぐ止まるんだよな。皆もそんなもん？
暖気しない派なのだが、チョーク引いたまま走りだしつつ…頃合いみてもどす感じ
139 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:16:10.08 ID:o0hhyRKX
キャブの同調しないとそうなる。
141 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:13:25.33 ID:o0hhyRKX
キャブの同調はあんまり関係ないような。
142 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:44:43.15 ID:gNRMYxQB
毎日片道五キロの通勤。暖気運転のま
のま？
144 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:10:44.65 ID:Q20Xp2nX
イェイ
w8にすれば解決じゃん、アホかよ
147 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:13:03.15 ID:5kXJn4tg
>>145
お前こそアホ！
キャブのコールドスタートを話題にしとるのに。
わしとしたことがマジレスしてしまった・・・・
>>139と同じくアイドリング低すぎと思われ
納車時のアイドリング（案提時）は１３００～１４００だったが、
アイドリングを１０００～１１００に下げたら同症状が出た経験あり。
お前こそアホ！
キャブのコールドスタートを話題にしとるのに。
わしとしたことがマジレスしてしまった・・・・
>>139と同じくアイドリング低すぎと思われ
納車時のアイドリング（案提時）は１３００～１４００だったが、
アイドリングを１０００～１１００に下げたら同症状が出た経験あり。
148 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:17:00.53 ID:5kXJn4tg
>>147
よくわからんが落ち着いてねw
で、アイドル上げて見た。
Before 700～800
After1000～1200(アイドルがバラついててタコが踊ってる。同調も疑わしいね)
結果、コールドスタートのストールが無くなりましたw サンクス！
よくわからんが落ち着いてねw
で、アイドル上げて見た。
Before 700～800
After1000～1200(アイドルがバラついててタコが踊ってる。同調も疑わしいね)
結果、コールドスタートのストールが無くなりましたw サンクス！
W650の最大トルクって、5000回転なんだね。
回しても3000回転ぐらいまでの自分は、このバイクの持つ性能をまだ引き出せてないのか、、、
回しても3000回転ぐらいまでの自分は、このバイクの持つ性能をまだ引き出せてないのか、、、
151 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:27:58.12 ID:5kXJn4tg
>>150さん。そんなことはありませぬぞ。
２５００ｒｐｍも回せば十分気持ちいいからの。
２５００ｒｐｍも回せば十分気持ちいいからの。
>>151
ありがとう。
よく80km/hで走るのが気持ちいい、って書き込みをよく見ますけど、
自分は5速60km/hぐらいが好きだなぁ。
ワインディングも倒すってより腰で回す感じ？
遅くても楽しめる、肩の凝らない素敵なバイクですよね。
ありがとう。
よく80km/hで走るのが気持ちいい、って書き込みをよく見ますけど、
自分は5速60km/hぐらいが好きだなぁ。
ワインディングも倒すってより腰で回す感じ？
遅くても楽しめる、肩の凝らない素敵なバイクですよね。
153 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:04:28.67 ID:5kXJn4tg
中古で買ったw650エキパイサビサビ
みんなサビの予防とサビ取りはどういう風にしてる？
みんなサビの予防とサビ取りはどういう風にしてる？
俺のwはスポークがサビで真っ茶色。磨いても10日で元通り。みんなどうしてん？
このバイク、はえーよ。古くさってデザインだと思ってバカにしてたよ。ごめん。
>>155
味と考えて放置。
味と考えて放置。
158 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 16:41:27.03 ID:BbAU9Axl
>155
磨いて元のコーティングをとってしまうといけないのだと思う。
わしのまだ洗ったことがないのだが、するとスポークの風の当たる部分は
黒くゴミが付いた様に汚れたがあと半分はピカっている。
全体としては光った部分が勝って、よくみなければ汚れはわからない。
（最終型4年目）
磨いて元のコーティングをとってしまうといけないのだと思う。
わしのまだ洗ったことがないのだが、するとスポークの風の当たる部分は
黒くゴミが付いた様に汚れたがあと半分はピカっている。
全体としては光った部分が勝って、よくみなければ汚れはわからない。
（最終型4年目）
磨きすぎ。亜鉛メッキは元々薄いから
一度剥ぎ落としたら再メッキするか、新品スポークに張り替えるかのかいずれか
一度剥ぎ落としたら再メッキするか、新品スポークに張り替えるかのかいずれか
磨きすぎというより、純正Ｆパッドはカスがスポークにこびりついて
５０００ｋｍほったらかしにしたら拭いても取れなくなった。
仕方なくボンスターで磨いたら今度は錆だらけになったわけだ。
５０００ｋｍほったらかしにしたら拭いても取れなくなった。
仕方なくボンスターで磨いたら今度は錆だらけになったわけだ。
161 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 08:19:30.08 ID:k2hY50pI
ステンレススポークってどうなのよ
ロードコメットをつけたいんだが、すでにライジングメーターステーとイナドメのロアカバーついてるから干渉しないか不安。
誰かやった人いないかな？
誰かやった人いないかな？
スポークやボルト、ナットにステンレスを使う奴はただの馬鹿か盆栽野郎だと思う
それかピカピカ大好きなバカなアメリカ人か
必要とされる機能を考えればわかるはず
それかピカピカ大好きなバカなアメリカ人か
必要とされる機能を考えればわかるはず
164 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 11:50:25.79 ID:zxwLys3R
↑↑↑
ほら来た！
ほら来た！
165 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 12:56:50.66 ID:9VmZeVvE
↑↑↑
↑↑↑
うん。来たね。来たね。かなりあれだね。ｗ
↑↑↑
うん。来たね。来たね。かなりあれだね。ｗ
167 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 21:02:32.68 ID:YVzuCsh2
>>166 ダメだって 関わったら！
さわらぬ神に祟りなし。さわらぬ亀に勃つ気なし。
さわらぬ神に祟りなし。さわらぬ亀に勃つ気なし。
スポークは簡単に折れる
ボルト、ナットはすぐ緩む。緩むというか締まらない印象だな
スチールは伸びる、しなることで役割を果たしている
素人さんにはわからないだろうけど
ボルト、ナットはすぐ緩む。緩むというか締まらない印象だな
スチールは伸びる、しなることで役割を果たしている
素人さんにはわからないだろうけど
169 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 05:26:22.67 ID:kH7TSHD5
ほら来ちゃった…言わんこっちゃない。
思い余って舌足らず、ってこのシトの事だぬ。ｗ
惜しいねえぇ。（前にもそう言われただろっ、え？）
惜しいねえぇ。（前にもそう言われただろっ、え？）
171 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 09:42:37.86 ID:xzFMGBEt
スポーク折れるって、いつの時代の話だよw
今のは簡単に折れねーよ
今のは簡単に折れねーよ
ﾄﾞｺﾄﾞｺのんびり楽しんで走るのも良いが
５０００回転以上回すと一気にドカンと加速するね
５０００回転以上回すと一気にドカンと加速するね
うん。Ｗ８に乗り換えない理由のひとつがそれ。
W650は5000回転が最もトルク発揮するんだっけ。
W800だと2500回転がトルクが一番出るから、それが味わえないのか。
今日、自分もコンビニから出るときに右折する際に
対向車線をまたいで流れに乗るためにアクセル捻りぎみで加速したら
凄い勢いで加速してビビった！w
3～4秒ぐらいで80km/hぐらいに達してたんじゃないかなぁ。
W800だと2500回転がトルクが一番出るから、それが味わえないのか。
今日、自分もコンビニから出るときに右折する際に
対向車線をまたいで流れに乗るためにアクセル捻りぎみで加速したら
凄い勢いで加速してビビった！w
3～4秒ぐらいで80km/hぐらいに達してたんじゃないかなぁ。
このバイク、曲がるのにタイムラグみたいなのない？
傾けてから少ししてからグイッと曲がる、みたいな。
傾けてから少ししてからグイッと曲がる、みたいな。
176 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:46:12.30 ID:zAU5JX/n
全く同感！
>> スポーク
事故った時鉄のはぐんにゃりだが ステンのは ぱきっと折れて
それが 手裏剣三十っ発・・・てな事になるそうだ。
上の御仁はそれを言ってるのだと思われ。
事故った時鉄のはぐんにゃりだが ステンのは ぱきっと折れて
それが 手裏剣三十っ発・・・てな事になるそうだ。
上の御仁はそれを言ってるのだと思われ。
俺なぁこのスレの主やねんけどなぁ実はなぁW650乗ってないねんなぁ
どうしたんやねん。
181 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 12:41:23.93 ID:PTNbISF7
>>177 うん、あなたみたいに答えてやりゃいいのにね。
もったいつけたり 他人を小バカにしたりしなきゃ気がすまない奴らってご近所でも有名な厄介な御方なんでしょうね。
どの板見てもそんな奴らばっかだけどね。
もったいつけたり 他人を小バカにしたりしなきゃ気がすまない奴らってご近所でも有名な厄介な御方なんでしょうね。
どの板見てもそんな奴らばっかだけどね。
わかるかなぁ～わかんねぇだろうなぁ～
183 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 13:19:18.33 ID:YVQ4zmdX
ここは糞の掃き溜めだからw
マトモなバイク乗りはこんな所観る訳無いじゃん
マトモなバイク乗りはこんな所観る訳無いじゃん
現在、ミドルクラス（700前後）最高とされるツインエンジンはsuzukiのV-Strom650だよね
川崎もこの貴重なレトロモダンなWにV-Stromなみのエンジンを･･･
だって今時さ、100cc10馬力以下とかダメでしょ･･･バーチカルで傘歯車とかもう良いからｗ
その点、アホンダNCのエンジンも中々個性的！ロングストロークならNC並みでなきゃ！
Wのエンジンは全てに中途半端、初期型当時はそれで良かったんだけどね
総合トータルで考えればV-Strom650のエンジンは傑作だと思う。
川崎もこの貴重なレトロモダンなWにV-Stromなみのエンジンを･･･
だって今時さ、100cc10馬力以下とかダメでしょ･･･バーチカルで傘歯車とかもう良いからｗ
その点、アホンダNCのエンジンも中々個性的！ロングストロークならNC並みでなきゃ！
Wのエンジンは全てに中途半端、初期型当時はそれで良かったんだけどね
総合トータルで考えればV-Strom650のエンジンは傑作だと思う。
ん、変態が湧いてるな
186 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 17:14:37.71 ID:YVQ4zmdX
2ちゃんねるは人間のクズが集まる場所だからw
オレはクソでもクズじゃないけどね、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
w6を愛す俺もvストとNCは試乗したぞ
確かにvストは良くできているし、乗って本当に気持ちいい。
ただなぁ、あのルックスはありえんだろ。ルックスを無視できるほど達観してない俺にはムリ。
NCは悪くはないけど良くもないな。ホンダらしくいたってフツー。
ﾒｯﾄｲﾝは便利だけど、バイクに便利さはいらん。ﾌﾟﾗﾊﾞｰﾂ多用で安っぽいし。
確かにvストは良くできているし、乗って本当に気持ちいい。
ただなぁ、あのルックスはありえんだろ。ルックスを無視できるほど達観してない俺にはムリ。
NCは悪くはないけど良くもないな。ホンダらしくいたってフツー。
ﾒｯﾄｲﾝは便利だけど、バイクに便利さはいらん。ﾌﾟﾗﾊﾞｰﾂ多用で安っぽいし。
W650とV-Strom650は同じ排気量でもスタンスが対照的
誰かが言ってたよ、W650は雰囲気バイクだって
V-Strom650は実用性重視のツアラーだって
だから比較にはならないって
誰かが言ってたよ、W650は雰囲気バイクだって
V-Strom650は実用性重視のツアラーだって
だから比較にはならないって
190 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 19:56:30.33 ID:sqOyb7de
ホンダもスズキもリッター100馬力未満の車種が多数派なんだけどね
W650最高。一番自分に合ってる。
Ｖストは、エンジンの下品なガラガラ音と足つきの悪さが気に食わない。
Ｗならべた足なのになあ。
Ｗならべた足なのになあ。
193 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 10:14:11.52 ID:FqtDhhE/
そのバイクが好きで
本当に乗りたいなら
足着きがー･･･とか
言うのは単なる甘え
ひ弱な女性でも
好きな人は乗ってるぞ
本当に乗りたいなら
足着きがー･･･とか
言うのは単なる甘え
ひ弱な女性でも
好きな人は乗ってるぞ
誰かがいってたよ、だってw
ものすごい純粋だな。
教祖様でも言ってたのか？w
ものすごい純粋だな。
教祖様でも言ってたのか？w
バイク自体に雰囲気があるってのは大きな要素じゃん
むしろ褒め言葉。
むしろ褒め言葉。
確かに！
雰囲気のないバイクなんてつまらんね。
雰囲気のないバイクなんてつまらんね。
W6から立ち昇るオーラ
控えめながらも確固たる存在感を示すその雰囲気は
まるで「俺はでかいカブじゃねえ！」と訴えてくるかのよう
控えめながらも確固たる存在感を示すその雰囲気は
まるで「俺はでかいカブじゃねえ！」と訴えてくるかのよう
198 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 10:16:50.32 ID:fcp6k/sx
このバイクオーナーの低年齢化を感じる
W継承という意味で懐かしいと感じる世代から
レトロモダンという意味でお洒落と感じる世代へと移行したんだろうな･･･
W継承という意味で懐かしいと感じる世代から
レトロモダンという意味でお洒落と感じる世代へと移行したんだろうな･･･
わし ジジイだけどW１とかは知らん。
その意味で「モダンという意味でお洒落とも感じる世代」に近いんだがや。WW
その意味で「モダンという意味でお洒落とも感じる世代」に近いんだがや。WW
200 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 13:02:21.80 ID:fcp6k/sx
W1は漢川崎のルーツ象徴だがや！
W6乗りならW1発売当時を知らなくてもその形や排気音は知ってて損は無いよ
W6乗りならW1発売当時を知らなくてもその形や排気音は知ってて損は無いよ
202 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 13:48:43.11 ID:7j2hcYo5
やっといなくなった旧W信者がまた居つきだしたのか
204 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 14:02:35.52 ID:lYXDkoTH
>>202
外車の話じゃないでしょｗトラを通り越しBSAまで行っちゃうと
もう遡り行く末はエジプト文明かメソポタミア？の車輪の話になるだろｗ
>>203
つーかさ、202は釣り宣言してるやん、マジレスより愉快な会話がいいんじゃねぇ？
それができなきゃスルーでしょうよｗ
んで、旧W信者ってなに？ここは650のスレでしょ？前はたしか400650800統合じゃなかったっけ？
外車の話じゃないでしょｗトラを通り越しBSAまで行っちゃうと
もう遡り行く末はエジプト文明かメソポタミア？の車輪の話になるだろｗ
>>203
つーかさ、202は釣り宣言してるやん、マジレスより愉快な会話がいいんじゃねぇ？
それができなきゃスルーでしょうよｗ
んで、旧W信者ってなに？ここは650のスレでしょ？前はたしか400650800統合じゃなかったっけ？
×つーかさ、202は釣り宣言してるやん
〇つーかさ、201は釣り宣言してるやん
〇つーかさ、201は釣り宣言してるやん
ちょっと尋ねたいんだが
プラグコードが絶縁不良になってパワーダウンしてる時
プラグの焼け色って普通どうなるもんだろう？
それ以外は正常っていう前提で
プラグコードが絶縁不良になってパワーダウンしてる時
プラグの焼け色って普通どうなるもんだろう？
それ以外は正常っていう前提で
被ってすすだらけになる に １０W。
208 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 04:02:52.70 ID:LCG7ChW8
二次エア供給装置のホースが破けた
誰かホースの型番教えろくださいお願いします
誰かホースの型番教えろくださいお願いします
ゴラァ なんでも人を頼るな なんてね
92191-1671 カワサキ純正 チューブ ヘッド エア スイッチ たしか600円くらいだった
92191-1671 カワサキ純正 チューブ ヘッド エア スイッチ たしか600円くらいだった
ヘッドライトの上部に青空が映ると気分いい！
メッキ部分はマメに磨こうと思います、はい。
メッキ部分はマメに磨こうと思います、はい。
うわぁぁあ
5万㌔乗ってるとさすがにちょこちょこ調子が悪くなってきた
皆バルブクリアランスの調整ってこの頃にはもうやってるのかな？
皆バルブクリアランスの調整ってこの頃にはもうやってるのかな？
215 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 12:59:05.45 ID:LmHqH8oQ
俺のも6万でカタカタ煩くなってきた
来年早々チャレンジ予定
来年早々チャレンジ予定
あれって チェックするだけのためでもヘッドを開けなないといけないので
決心がいるねえ。（別のオフ車だけど卵ぐらいの窓からチェックも調整もできる。
作業は狭いのでやりやすいとはいえないがこの方式のほうが有り難いんだよね。）
決心がいるねえ。（別のオフ車だけど卵ぐらいの窓からチェックも調整もできる。
作業は狭いのでやりやすいとはいえないがこの方式のほうが有り難いんだよね。）
工賃込みで２マンぐらいだよ
218 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 13:09:23.35 ID:Z+hB1imR
シムはセットで売ってるのかしらん。それとガスケット。
用意するのはこれでOK ？（これで数千円は高いような！？！）
用意するのはこれでOK ？（これで数千円は高いような！？！）
220 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 18:31:46.02 ID:eFuzNV01
シムがね、バラ売りで意外と一枚一枚が高いのよ
セットは無い
全部揃えようとしたらスゲー数になるよw
必要なのはシムとガスケットとシックネスゲージか
1度外して測って、で必要なシムを注文するって感じ
セットは無い
全部揃えようとしたらスゲー数になるよw
必要なのはシムとガスケットとシックネスゲージか
1度外して測って、で必要なシムを注文するって感じ
レス有難う。
あー矢っ張り・・・・。それが心配だったんですぅ。
下手をすれば一ヶ月ぐらい（納期と自己都合の合計で）かかって
しまうことにって。 ｗ
あー矢っ張り・・・・。それが心配だったんですぅ。
下手をすれば一ヶ月ぐらい（納期と自己都合の合計で）かかって
しまうことにって。 ｗ
kasyu
223 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 17:53:46.60 ID:NLQP6hwP
>>221
店に頼んでも結局同じ作業だから1～2週間は掛かるよね
その間預けなきゃいけないしね
もし通勤とかで毎日乗るならいっそ自分でやった方が良い
休みの日に測ってすぐシム注文すれば2～3日で部品届くから次の休みには出来る
その間はとりあえず元に戻して乗ってれば良い
測ってみてシムの使い回しが出来るようならホント数千円で出来るし
店に頼んでも結局同じ作業だから1～2週間は掛かるよね
その間預けなきゃいけないしね
もし通勤とかで毎日乗るならいっそ自分でやった方が良い
休みの日に測ってすぐシム注文すれば2～3日で部品届くから次の休みには出来る
その間はとりあえず元に戻して乗ってれば良い
測ってみてシムの使い回しが出来るようならホント数千円で出来るし
お話に従ってやってみる気になってきました。
めがねなどのレンチふたつでナットを回す方式ならバイクも車も
やったことはあるのですが シムのは初めてなのです。
シムでやるのって、客本位でなくて製造者本位でないのかって内心
ちょっとぼやきつつ しかしまぁ気に入ってるバイクなんだから
しゃーないかって・・・・。
レスサンクスでした。
めがねなどのレンチふたつでナットを回す方式ならバイクも車も
やったことはあるのですが シムのは初めてなのです。
シムでやるのって、客本位でなくて製造者本位でないのかって内心
ちょっとぼやきつつ しかしまぁ気に入ってるバイクなんだから
しゃーないかって・・・・。
レスサンクスでした。
225 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 14:32:00.28 ID:os7xQm7/
>>224
お互い頑張りましょうw
お互い頑張りましょうw
ありがとうです。また教えて下さい。
チューブレスってどうおもう？
出来ればチューブレスにしたいですね
ただ・・・・加工しても加工部がそのうちへたれるでしょう？
永年使えるならやってみたいとおもいますが・・・・
ただ・・・・加工しても加工部がそのうちへたれるでしょう？
永年使えるならやってみたいとおもいますが・・・・
229 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 13:08:46.16 ID:su70AmgY
俺やって一年経つ。絶好調だ。
アルミホイールに交換ってありえんでしょうかね。
後輪だけです。（何回もパンク経験あるけど後ろだけなんで）
後輪だけです。（何回もパンク経験あるけど後ろだけなんで）
????????????????????????
仕事の都合で神奈川から北海道勤務になり、急遽バイクを冬眠しないといけなくなってしまいました。。
すいません、教えて頂きたいのですが、キャブ内のガソリンの抜き方はKEIHIN JAPANと書かれた真下の六角の穴を回せば抜くことができるのでしょうか？
どうか教えてほしいです
すいません、教えて頂きたいのですが、キャブ内のガソリンの抜き方はKEIHIN JAPANと書かれた真下の六角の穴を回せば抜くことができるのでしょうか？
どうか教えてほしいです
ヤッてみようぜ
保管
長期保管する場合、キャブのガソリン抜くのと
ガソリンに劣化防止剤混ぜてキャブ満たしておくのとどっちがいいと思う？
ガソリンに劣化防止剤混ぜてキャブ満たしておくのとどっちがいいと思う？
>>235
キャブのガソリン抜く、あとガソリン満タンで良いと思います。
キャブのガソリン抜く、あとガソリン満タンで良いと思います。
238 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 17:03:59.41 ID:NK9es+z+
いや、だから、、、
アウテックス有るじゃん
自分でやれば12000円で前後チューブレスに出来るぜ
俺自分でやったが世界が変わるぜ
アウテックス有るじゃん
自分でやれば12000円で前後チューブレスに出来るぜ
俺自分でやったが世界が変わるぜ
ノーマル６万キロのったけど、パンクはゼロ。
釘は３回刺さってたが角度がよかったのか空気漏れはなかった。
たまたまの幸運が続いたが、チュブレスもありだわ。
釘は３回刺さってたが角度がよかったのか空気漏れはなかった。
たまたまの幸運が続いたが、チュブレスもありだわ。
240 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 23:28:43.83 ID:NK9es+z+
パンク云々より動力性能が格段に上がるよ
加速良くなるしブレーキも効くようになる
グリップや乗り心地まで変わる
オヌヌメ
加速良くなるしブレーキも効くようになる
グリップや乗り心地まで変わる
オヌヌメ
241 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 23:51:43.56 ID:GqfaP+AJ
アウテックス、テープに1万強はなあ・・・
数百円で売ってる車の外装用の強力テープとかじゃエア漏れする？
数百円で売ってる車の外装用の強力テープとかじゃエア漏れする？
人柱オナシャス
243 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 02:35:03.79 ID:aDV8G/fr
俺もパンクしたことはないけれど、チューブレスにしたい。
因みにどうやってチューブレスにするのか教えてほしい。
個人的には、リムのスポーク取付け部すべてにチューブ
補修用のボンドを充填すればＯＫと思うが、そんなに楽勝ではないのかな？
ご教示賜りたく。
因みにどうやってチューブレスにするのか教えてほしい。
個人的には、リムのスポーク取付け部すべてにチューブ
補修用のボンドを充填すればＯＫと思うが、そんなに楽勝ではないのかな？
ご教示賜りたく。
チューブレスキットが売ってる
アウテックスのページ見てきました。興味ふかいものでした。
ところで、セロウなどのやり方もおんなじものでしょうか。
言い換えると、アウテックス以外のやり方もあるのでしょうか。
詳しい方おせーてくださいです。
ところで、セロウなどのやり方もおんなじものでしょうか。
言い換えると、アウテックス以外のやり方もあるのでしょうか。
詳しい方おせーてくださいです。
セローはたしか指定の特殊タイヤしか使えないって聞いた気がする。
247 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 08:45:01.15 ID:VuuCTp2b
アウテックスしか知らないなぁ
自分の部屋で加工したけどかなり強力な両面テープって感じ
失敗すると剥がれないw
下地処理が大変なだけで貼る作業自体は簡単だよ
下地処理含めて1～2時間で出来る
施工後はチューブの時より空気の減りが無い
ちゃんと作業すればかなり頑丈に貼れる
逆を返せば剥がす時に相当な苦労をしそうw
自分の部屋で加工したけどかなり強力な両面テープって感じ
失敗すると剥がれないw
下地処理が大変なだけで貼る作業自体は簡単だよ
下地処理含めて1～2時間で出来る
施工後はチューブの時より空気の減りが無い
ちゃんと作業すればかなり頑丈に貼れる
逆を返せば剥がす時に相当な苦労をしそうw
248 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 08:50:39.88 ID:VuuCTp2b
実際アウテックス加工よりタイヤの付け外しの方が苦労した
新品タイヤが固いのとビートを上手くハメないとエアーが入らない事、かな
普通に家でタイヤレバーとチャリの空気入れでやったから苦労したよw
でも時間掛けて丁寧にやれば誰にでも出来る
面倒なだけで難しくは無い
新品タイヤが固いのとビートを上手くハメないとエアーが入らない事、かな
普通に家でタイヤレバーとチャリの空気入れでやったから苦労したよw
でも時間掛けて丁寧にやれば誰にでも出来る
面倒なだけで難しくは無い
個人的にはチューブレスはすすめない。ホイールの構造自体が違うから
まあレースに使うくらいだから大丈夫なんだろうが、レースは毎回点検
公道だとおろそかになりがちだし、バルブへの負担が増えること、空気圧の管理がシビアになることは忘れずに
まあ他人事だけど
この手のバイクだとあまり関係ないかもしれないけど、走行会とか趣味にしている人は
ライダーズショップ・ナカノという店のビード落しがおすすめ
けっこう値が張るけど、仲間うちでひとつ購入すれば、すぐに元は取れると思う
まあレースに使うくらいだから大丈夫なんだろうが、レースは毎回点検
公道だとおろそかになりがちだし、バルブへの負担が増えること、空気圧の管理がシビアになることは忘れずに
まあ他人事だけど
この手のバイクだとあまり関係ないかもしれないけど、走行会とか趣味にしている人は
ライダーズショップ・ナカノという店のビード落しがおすすめ
けっこう値が張るけど、仲間うちでひとつ購入すれば、すぐに元は取れると思う
250 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:06:40.60 ID:VuuCTp2b
ま、各個人個人の好き好きでw
ビートはブーツの踵で充分落ちるよ
ビートはブーツの踵で充分落ちるよ
251 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 13:48:49.26 ID:VuuCTp2b
そういう自分も>>249同様の考えで、
アウテックスの存在知ってから2年悩んだw
でもやってみたら何の事は無い、取り越し苦労だった
確かに空気圧はマメにチェックした方が良いけど、
チューブの時より確実に減りは遅い
単なる両面テープみたいなヤツだけど、
想像以上に頑丈に付くよ
アウテックスの存在知ってから2年悩んだw
でもやってみたら何の事は無い、取り越し苦労だった
確かに空気圧はマメにチェックした方が良いけど、
チューブの時より確実に減りは遅い
単なる両面テープみたいなヤツだけど、
想像以上に頑丈に付くよ
252 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 19:18:03.47 ID:P3GHja+2
俺はスライムで十分だわ。
10年以上乗ってるが、パンクなし。
10年以上乗ってるが、パンクなし。
わしは平均して１０年に一回ぐらいで計３・４回パンクを経験している。
（W以外のを含めてョ）
だからあんたもそろそろということでないかい？。 W
（悪い冗談すまん）
だけどこの程度のパンク頻度でもパンクした時のつらさは大変なのでやっぱり
チューブレス化には無関心でおれんよ。
（W以外のを含めてョ）
だからあんたもそろそろということでないかい？。 W
（悪い冗談すまん）
だけどこの程度のパンク頻度でもパンクした時のつらさは大変なのでやっぱり
チューブレス化には無関心でおれんよ。
254 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 00:29:25.62 ID:vV9fzC72
燃費の話題だけれど。
皆さんどれくらいですか。
小生は買ってからずっと満タン法で、
燃費を計測していますが、平均29.8km/l走ります。
少々自慢のようになってしまいましたが、
因みに'99式で街中1/3郊外2/3位です。
Ｗ650って少々燃費良すぎでない。
皆様の燃費は如何。
皆さんどれくらいですか。
小生は買ってからずっと満タン法で、
燃費を計測していますが、平均29.8km/l走ります。
少々自慢のようになってしまいましたが、
因みに'99式で街中1/3郊外2/3位です。
Ｗ650って少々燃費良すぎでない。
皆様の燃費は如何。
24～27km/Lぐらいかな。＞燃費
23～25くらい。
燃費に影響しそうな変更箇所はマフラー大和スタンダードのみ。
燃費に影響しそうな変更箇所はマフラー大和スタンダードのみ。
22k/l (街なか）
エコ考えず
24～27
24～27
郊外だからだよ。23区内だと20行くか行かないか
２００キロツーで27くらいだ。町乗り短距離だと２０。
261 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:36:26.28 ID:28lJET8o
郊外から都心への通勤で、99年式 >>254と同じくらい走る
燃費は悪くはないけれど通勤２回に１回の給油は超めんどくさい
（無理すれば３回いけるけど震災以来、ぎりぎりまでガソリン使う
のはトラウマになってしまった）
燃費はセルフ式のスタンドじゃないとかなり誤差が出るよ
燃費は悪くはないけれど通勤２回に１回の給油は超めんどくさい
（無理すれば３回いけるけど震災以来、ぎりぎりまでガソリン使う
のはトラウマになってしまった）
燃費はセルフ式のスタンドじゃないとかなり誤差が出るよ
>>261
ふぇえ、1日なんkm通勤で走ってるの！？
ふぇえ、1日なんkm通勤で走ってるの！？
263 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 00:13:04.08 ID:Ti9arF3O
>>262 片道63~66kmぐらいだよ（トリップメーター 通勤コースで違う）
ちなみにWのトリップとかオドメーターはGPS測定の約１割まし
いろんな配慮があるんだろうね
スピード出しすぎで事故って怪我したり死んだりしないように
違反したとき反則金が安く済むように
車検で落っこちるリスクを避けるため
うがった見方なら、ありゃーもう○○○○kmも走っちゃった～
新しい川崎のバイクに買い替えようと買い替え促進とか
ちなみにWのトリップとかオドメーターはGPS測定の約１割まし
いろんな配慮があるんだろうね
スピード出しすぎで事故って怪我したり死んだりしないように
違反したとき反則金が安く済むように
車検で落っこちるリスクを避けるため
うがった見方なら、ありゃーもう○○○○kmも走っちゃった～
新しい川崎のバイクに買い替えようと買い替え促進とか
264 ： 【凶】 【704円】 ：2014/01/01(水) 02:36:59.85 ID:TqGZ1lCe
毎日120kmは凄いなぁ。
だいたい200kmが給油のサインだから2日に1回だものね。
雨の日は大変そう。
だいたい200kmが給油のサインだから2日に1回だものね。
雨の日は大変そう。
265 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 16:54:08.42 ID:c5cWQMWd
>>毎日、バイクで通ってるわけではなく会社泊まり込みも多いし
４輪車や電車でいくときもあるからWで通勤は月に10回くらいです。
４輪車や電車でいくときもあるからWで通勤は月に10回くらいです。
266 ： 【大吉】 【1815円】 ：2014/01/01(水) 18:36:56.99 ID:N4gAO+lj
謹賀おめでとう
いよいよ、myW6改=803ccが仕上がってくるぜ！
楽しみだぁ～!
楽しみだぁ～!
一人で乗る限りはW650で必要充分って感じだよね。
街中も高速も不都合ない、燃費もいいし。
W800もトルクとトルクレーンは変わったものの、馬力自体は同じだから
似たように感じるのかな。
街中も高速も不都合ない、燃費もいいし。
W800もトルクとトルクレーンは変わったものの、馬力自体は同じだから
似たように感じるのかな。
270 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 14:42:41.82 ID:zatU57hL
インプレッション期待してますよ
272 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 13:47:00.60 ID:P57bIt5F
ボアアップは単にボアの拡大じゃなくて圧縮比が上がるほうが興味ある。
キックは重くなるだろうけど。
キックは重くなるだろうけど。
273 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 19:13:01.12 ID:FN7ESNEg
100CCアップだから7.5馬力アップで55.5馬力が実馬力。
274 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 00:56:20.11 ID:q5EmckDm
>>271
確かにＷ８００のパワーは上がっているよ。
俺の隣人のツー仲間がＷ６５０からＷ８００に乗り換えたそうな、
ツーで高速をかっ飛ばしたときＷ６５０のときはまったく
置いてきぼりだったが、Ｗ８００に変えてからはなんとかついてくる
そうな。因みにそのツー仲間のリッターオーバクラスが大半を占めて
いるとのこと。
排ガス対策で排気量を上げたとはいえ、約１００ｃｃの排気量のアップと
インジェクションによる精密な燃調を考慮すればパワーアップは当然のこと
と思われ。
（因みに古い話だが、４輪の排ガス規制前の日産車でツインキャブより
パフォーマンスの高いグレードでインジェクション装備で高出力を狙った
車種があった。確かブル６１０だったと思う。ＢＭの２００２もしかり）
冗長になってすみませぬ。
確かにＷ８００のパワーは上がっているよ。
俺の隣人のツー仲間がＷ６５０からＷ８００に乗り換えたそうな、
ツーで高速をかっ飛ばしたときＷ６５０のときはまったく
置いてきぼりだったが、Ｗ８００に変えてからはなんとかついてくる
そうな。因みにそのツー仲間のリッターオーバクラスが大半を占めて
いるとのこと。
排ガス対策で排気量を上げたとはいえ、約１００ｃｃの排気量のアップと
インジェクションによる精密な燃調を考慮すればパワーアップは当然のこと
と思われ。
（因みに古い話だが、４輪の排ガス規制前の日産車でツインキャブより
パフォーマンスの高いグレードでインジェクション装備で高出力を狙った
車種があった。確かブル６１０だったと思う。ＢＭの２００２もしかり）
冗長になってすみませぬ。
６５０で置いてきぼりって２００ケロ以上で巡航してるんか？
何かあったら中国道のフェラーリ同様みんなであの世までツーリングになるんじゃ？
何かあったら中国道のフェラーリ同様みんなであの世までツーリングになるんじゃ？
風除けをつけても、１５０ｋｍ/h巡航が限界だから
１８０ぐらいで流してたんじゃね？
１８０ぐらいで流してたんじゃね？
いい歳してスピード違反で前科一犯は恥ずかしすぎる
Wの取り柄って何？
10年過ぎても生きてるデザイン。ソレだけ。
つまりだ、元から古臭いデザイン。だけど近代のエンジンやら電装で
故障という故障が出づらい、そんなバイクだと思う。
まぁ、ﾂﾏﾝﾈ、とも。
ロイヤルエンフィールドに乗り換えちゃおうっかな
つまりだ、元から古臭いデザイン。だけど近代のエンジンやら電装で
故障という故障が出づらい、そんなバイクだと思う。
まぁ、ﾂﾏﾝﾈ、とも。
ロイヤルエンフィールドに乗り換えちゃおうっかな
まぁ５年は乗って、それでもこのバイクの味がわからなきゃ、オマイがそれだけｵｺﾁｬﾏだったってことだ。
ｴﾝﾌｨに乗ってもどうせ遅いしツマンネとか言い出すぞ
ｴﾝﾌｨに乗ってもどうせ遅いしツマンネとか言い出すぞ
281 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 21:48:25.61 ID:xMa1CmbE
うっせぇー、バーァーカ
>>267
インプレ待ってます
インプレ待ってます
６５０だと中古しかないと思うんですが８００に比べていい点ってどこですか？
まさにその中古で安いってところ
予算あるなら800でえーやん
予算あるなら800でえーやん
そうですか、６５０ならではの味とかはないんですかね・・・・
８００に比べていい点かはしらんが
違う点はあるからその辺でどっちがいいか考えてみたら？
違う点はあるからその辺でどっちがいいか考えてみたら？
287 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 11:21:21.04 ID:x9OYLaYk
650乗りだけど、800はやはりなんていうかエンジンがスムーズすぎる。
650もスムーズな方だけど、さらにスムーズ。
面白みがないかな。
鼓動感は650のほうがあると思うよ。
パワー重視なら800しかないけどね。
俺は800に乗り換えないし、乗り換えるぐらいならボアアップするかな。
650もスムーズな方だけど、さらにスムーズ。
面白みがないかな。
鼓動感は650のほうがあると思うよ。
パワー重視なら800しかないけどね。
俺は800に乗り換えないし、乗り換えるぐらいならボアアップするかな。
そう、w800はスムーズすぎてつまんないかな
キャブ車は乗り込むほどずれてきて、鼓動感あがって楽しいよ
CB1100なんかはそれを狙ってあえてタイミングをずらしているらしいけど、やっぱり違う
あとは趣味の乗り物だから、無用なキックがついてるのも、気分的に嬉しい
キャブ車は乗り込むほどずれてきて、鼓動感あがって楽しいよ
CB1100なんかはそれを狙ってあえてタイミングをずらしているらしいけど、やっぱり違う
あとは趣味の乗り物だから、無用なキックがついてるのも、気分的に嬉しい
W8もあと5年ほど乗り込んだら鼓動でるかもね
W8はFIだからズレねーよ。てかW8も最初から左右の燃調変えてると思う。
社外マフラー(ワイバン)付けたら左右でEXPの焼けが違う。
左側の方がよく焼けてるって事は左の方が薄いからだろ。
マフラー換えたらW8だって十分に音圧で鼓動感を味わえるぜ。
社外マフラー(ワイバン)付けたら左右でEXPの焼けが違う。
左側の方がよく焼けてるって事は左の方が薄いからだろ。
マフラー換えたらW8だって十分に音圧で鼓動感を味わえるぜ。
セッティング狂いや経年劣化を「鼓動」と言うならいくらでも出せるわな
なんかハレ珍みたいで嫌だなそれ
294 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 09:13:06.60 ID:HP8zNC5M
>>293
ノーマルW650のエンジン音→スーパーカブ110cc
ノーマルW800のエンジン音→スーパーカブ50cc
いずれにしても鼓動感を期待しちゃダメ。
鼓動感を味わいたいのなら、
排ガスデバイスがあまりついてなくて、騒音規制も緩く
改造しても車検を通し易いW650初期型を購入し、
マフラー等変えるべき。鼓動感バリバリになる！
赤男爵(悪い噂もあるが)に行くとピッカピカの'99〜'00
あたりの上物がまだある。
ただし、程度が良いとまだ50万以上するけどね。
ただW800新車よりは安い！
といいながら自分は650初期型ノーマルに乗っている。
それから、650から800に乗り換えて失望してまた650に戻る
人がけっこう多いって知ってた？
速さ、性能、設計の新しさだけでは語れない'味'ってものが趣味には
あってもよいと思う。
ノーマルW650のエンジン音→スーパーカブ110cc
ノーマルW800のエンジン音→スーパーカブ50cc
いずれにしても鼓動感を期待しちゃダメ。
鼓動感を味わいたいのなら、
排ガスデバイスがあまりついてなくて、騒音規制も緩く
改造しても車検を通し易いW650初期型を購入し、
マフラー等変えるべき。鼓動感バリバリになる！
赤男爵(悪い噂もあるが)に行くとピッカピカの'99〜'00
あたりの上物がまだある。
ただし、程度が良いとまだ50万以上するけどね。
ただW800新車よりは安い！
といいながら自分は650初期型ノーマルに乗っている。
それから、650から800に乗り換えて失望してまた650に戻る
人がけっこう多いって知ってた？
速さ、性能、設計の新しさだけでは語れない'味'ってものが趣味には
あってもよいと思う。
295 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 10:18:03.63 ID:mASfHY8L
W6の長所ｗ
650CC以上あるのにW650と名乗っている謙虚さ
800CC以下なのにW800 と名乗っている傲慢さ
650CC以上あるのにW650と名乗っている謙虚さ
800CC以下なのにW800 と名乗っている傲慢さ
横からすいません
W6を初の大型バイクとして購入しようと思ってます。
近くのお店に、「逆車ローダウン仕様」と「国産ファイナル」が置いてあるのですが、
皆さんならどちらを選びますか？
逆車のほうは「'02 ブルー 6695km」
ファイナルは「'09 ホワイト 9133km」です
自分は逆車とかは詳しくないので
国産車との違いとかあれば教えてください！
メーターが違うのは調べたのですが
それ以外は全くわかりません
乗り出しは逆車の方が安いみたいです
皆さんの意見をお聴かせください！
W6を初の大型バイクとして購入しようと思ってます。
近くのお店に、「逆車ローダウン仕様」と「国産ファイナル」が置いてあるのですが、
皆さんならどちらを選びますか？
逆車のほうは「'02 ブルー 6695km」
ファイナルは「'09 ホワイト 9133km」です
自分は逆車とかは詳しくないので
国産車との違いとかあれば教えてください！
メーターが違うのは調べたのですが
それ以外は全くわかりません
乗り出しは逆車の方が安いみたいです
皆さんの意見をお聴かせください！
297 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 13:14:01.01 ID:HP8zNC5M
>>296
やっぱし最初はノーマルの乗り味を知らないとね。
ちょっとずついじっていく楽しみもあるから。
距離はどちらもほとんど走ってないのと同じだし、
考慮する必要ない。
W650のエンジンは今時の４輪より圧縮比低いし、耐久性は高い。
いずれを選んだとしても、まだエンジンはまだあたりもついていない状態。
どうしてもローダウンが好みだったらそっちを選んでもよいが、
まず、ノーマルに乗るべし、とアドバイスしたい。
やっぱし最初はノーマルの乗り味を知らないとね。
ちょっとずついじっていく楽しみもあるから。
距離はどちらもほとんど走ってないのと同じだし、
考慮する必要ない。
W650のエンジンは今時の４輪より圧縮比低いし、耐久性は高い。
いずれを選んだとしても、まだエンジンはまだあたりもついていない状態。
どうしてもローダウンが好みだったらそっちを選んでもよいが、
まず、ノーマルに乗るべし、とアドバイスしたい。
>>296
逆車ってナンバー横に大型のウィンカー付いてんだっけ？
積載用サイドバッグの後付を考えてるなら、移設の手間省けていいかもね。
ただ、ローダウンが気になる。
社外の安物何本かつけてきたけど、殆ど底づきしたから、差額でノーマル長のいいサス奢るのも一案。
逆車ってナンバー横に大型のウィンカー付いてんだっけ？
積載用サイドバッグの後付を考えてるなら、移設の手間省けていいかもね。
ただ、ローダウンが気になる。
社外の安物何本かつけてきたけど、殆ど底づきしたから、差額でノーマル長のいいサス奢るのも一案。
299 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 18:09:22.84 ID:HP8zNC5M
W800は何と言うか全体的に「わざとらしい」んだよなぁ
いかにもレトロでしょ！贅沢でしょ！カッコいいでしょ！
ってナリしてるのがどうも鼻について仕方ない
いかにもレトロでしょ！贅沢でしょ！カッコいいでしょ！
ってナリしてるのがどうも鼻について仕方ない
まさに目糞鼻糞を笑うw
Ｗ８との比較じゃなくて、ボロと新車を比較してる勘違い野郎が多いな
303 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 08:11:43.43 ID:qLcG0AOJ
>>296
どうみてもファイナルでしょ。
Wの場合、逆車といってもパワーがかなり違うとかないしね。
ローダウンなんてローダウンサスが安く売ってるし。
長く乗るならファイナル。
とりあえず安いのに乗りたいなら逆車でいいんじゃない？。
どうみてもファイナルでしょ。
Wの場合、逆車といってもパワーがかなり違うとかないしね。
ローダウンなんてローダウンサスが安く売ってるし。
長く乗るならファイナル。
とりあえず安いのに乗りたいなら逆車でいいんじゃない？。
>>297>>298>>303
>>296です。
助言ありがとうございます！
自分はサイドバッグを付ける予定だったので
逆車の方に気持ちが傾いてましたが
>>299の事実を知ることができたので
ファイナルをカスタムしてみようと思います
本当にありがとうございました！
>>296です。
助言ありがとうございます！
自分はサイドバッグを付ける予定だったので
逆車の方に気持ちが傾いてましたが
>>299の事実を知ることができたので
ファイナルをカスタムしてみようと思います
本当にありがとうございました！
>>304
ちなみに他の人が言ってるパーツかは分からないが純正パーツで配線とブラケットセットで3500円程度でナンバープレートの横に移設できるぞ！
ちなみに他の人が言ってるパーツかは分からないが純正パーツで配線とブラケットセットで3500円程度でナンバープレートの横に移設できるぞ！
キャンディバーントオレンジ、超カッコいいな。
なんか最近パワーないなと思ったらサスがへたれてただけだった
乗り手への伝え方ひとつでこんなに感覚が変わるもんかと今更ながらに実感したわ
乗り手への伝え方ひとつでこんなに感覚が変わるもんかと今更ながらに実感したわ
ホンマかいな？
誰か、Ｗ６５０・エストレヤ用の純正タッチペン買ってくれない？
色はキャンディバーント。
色はキャンディバーント。
しまった。
色はキャンディバーントオレンジ。
色はキャンディバーントオレンジ。
今、このバイクが欲しくて
バイク屋めぐりしています。
そこで教えて頂きたいのですが、
車台番号で、製造年はわかりますが、
もともとの色（２色のうちどちらか）や
ハンドルの種類（アップかロー）
も番号から判別できるんでしょうか。
すみませんが、よろしくお願いします。
バイク屋めぐりしています。
そこで教えて頂きたいのですが、
車台番号で、製造年はわかりますが、
もともとの色（２色のうちどちらか）や
ハンドルの種類（アップかロー）
も番号から判別できるんでしょうか。
すみませんが、よろしくお願いします。
>>313
色は分からんけど、アップかローかはカワサキのパーツリストのところで分かったはず。
色は分からんけど、アップかローかはカワサキのパーツリストのところで分かったはず。
315 ：!omikuji!dama：2014/01/14(火) 22:53:42.88 ID:5R/zQvtS
大吉なら今年買える
316 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 09:58:28.25 ID:oFrXtyM5
寒くなるとメーターのボタンの効きが悪くなってくるんですが、同じような症状の方いますか？何か改善方法ないですかね？？
317 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 13:43:40.08 ID:FFrYSDja
寒さのせいで、トリップや時計の切り替えがなかなか切り替わらないのとは
思ってなかったけど、最近、押しても押してもなかなか切り替わらなかった。
ポンコツになったからだと思ってた
思ってなかったけど、最近、押しても押してもなかなか切り替わらなかった。
ポンコツになったからだと思ってた
318 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 14:31:35.95 ID:UXK8jW08
W6にはキックスタート付いてるけど
気温１～２℃の場合何回くらいキックするとエンジンかかりますか？
俺の場合１０回以上２０回まで（２５０ｃｃ単気筒キャブ車セル付き）
気温１～２℃の場合何回くらいキックするとエンジンかかりますか？
俺の場合１０回以上２０回まで（２５０ｃｃ単気筒キャブ車セル付き）
俺のw6はメーターが内側から結露するんだが....。隙間でも出来たのかな？
me too
メーターくもりは、仕様という事で安心した！
何年式からキーオンにしたらタコメーターとか跳ね上がるようになってるの？
323 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 22:25:37.03 ID:EtklWIqV
回すと予想以上に速いな。
絶対的に速いかどうかは兎も角、予想以上ではあるよなｗ
ターボの如く、160近く出ちゃうね
100kmまで4,5秒という
こいつ本当に650かよ！？
と思わせられることも何度かあるなぁ
こいつ本当に650かよ！？
と思わせられることも何度かあるなぁ
地味に早い、だぬ。わしはそれが好き。
このエンジン使って、っても今は800だろうけどボルトみたいな軽量ボバー風モデル作ってくんねーかな。
サベージみたいにマニアウケはしそうだが、まぁ売れないかw
サベージみたいにマニアウケはしそうだが、まぁ売れないかw
５年来でへたれたサスを替えたいわけだが…
純正とそう変わらん価格の社外品を使ってる人はいないだろうか？
感想を聞かせてもらえるとありがたい
純正とそう変わらん価格の社外品を使ってる人はいないだろうか？
感想を聞かせてもらえるとありがたい
334 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 09:31:39.00 ID:3fMr6Pxh
>>333
俺は四年でヘタって、で悩みに悩んでオーリンズにした。
長く乗るつもりだから結果正解かも。
オーバーホールで使い続けられるし。
替えた直後は感動モノだったが、替えて二年経つから身体が慣れたw
W8のサスが多少改良されたって話だからW8のヤツ入れても良いかも。
でも純正って結構高いんだよね。
俺は四年でヘタって、で悩みに悩んでオーリンズにした。
長く乗るつもりだから結果正解かも。
オーバーホールで使い続けられるし。
替えた直後は感動モノだったが、替えて二年経つから身体が慣れたw
W8のサスが多少改良されたって話だからW8のヤツ入れても良いかも。
でも純正って結構高いんだよね。
そろそろポッシュのW1タイプフルエキゾーストを買おうかと思うけど、大和より音質いい？
やはりスチール管はいい音する？
やはりスチール管はいい音する？
337 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 22:37:13.87 ID:aBIQIznQ
W650に付いてるキックってバッテリー上がっちゃうとエンジン掛からないの？
やはりフカイですか。
ようつべを見ても、ポッシュやダイワはﾌﾞﾘﾌﾞﾘ音だけど、フカイは昔のグッチのようないい音してるもんなあ。
ここの住人で20個くらいのオーダーが集まったら、また作ってくれないかなあ。
ようつべを見ても、ポッシュやダイワはﾌﾞﾘﾌﾞﾘ音だけど、フカイは昔のグッチのようないい音してるもんなあ。
ここの住人で20個くらいのオーダーが集まったら、また作ってくれないかなあ。
バッテリー点火のバイクはバッテリーがあがるとかからない。
バッテリーが弱ったことをバッテリーが上がったと間違える人が多い。
バッテリーが弱ったことをバッテリーが上がったと間違える人が多い。
CDI点火にすれば良いのに、それをしなかった、それは何故なんだぜ？
343 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 22:36:41.62 ID:07yAia3A
昔、W1乗りのおっちゃんに連れてってもらった桶川？のフカイで「今ならワンセットあるよ、買う？」って言われたが…
大和買ったばっかりで泣いた
大和買ったばっかりで泣いた
セパハン、バックステップにしたいなー
でもバックステップはW6の魅力であるキックが使えなくなるんだよなぁ悩む
でもバックステップはW6の魅力であるキックが使えなくなるんだよなぁ悩む
大和いい音やん。アイドリング音も走行中の排気音も素敵！
W6をスクランブラーにしたいけどアップマフラーどれも廃盤なんだよね
シムズクラフトのはまだ売ってなかったっけ？
350 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 17:02:07.97 ID:iwZ66Fs5
今日もまた幻の６速に入れようとしてしまった。
まだ修養が足らん。
まだ修養が足らん。
351 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 17:24:49.84 ID:lhqavk9B
352 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 20:28:24.21 ID:skM0CAdy
そのマフラーパテ埋めの跡もあるな。補修は手が掛かりそう。それに内部も腐食してるんじゃないか？
354 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 12:19:28.49 ID:GsRjKSVT
ヤフオクでボロボロのマフラー観る度に思うんだが、
逆に良くあそこまでボロボロに出来るなあとw
普通に手入れしてりゃあんな風にならないぜ
逆に良くあそこまでボロボロに出来るなあとw
普通に手入れしてりゃあんな風にならないぜ
大和ならスタンダード音量が良いぞ
大音量の加工品はパカパカ音が出てしまって台無し
大音量の加工品はパカパカ音が出てしまって台無し
某モーターショーに行って来たけど、Wは老若男女に人気だね。
実際に買うかどうかは別として免許もってなさそうな人も含めて
笑顔でまたがる人多数だったよ。
実際に買うかどうかは別として免許もってなさそうな人も含めて
笑顔でまたがる人多数だったよ。
モーサイは3月だっけ？今年は何年かぶりに行ってみるべか
駐輪場でバイク鑑賞する裏モーサイが楽しみだったりするがw
駐輪場でバイク鑑賞する裏モーサイが楽しみだったりするがw
>>・・・・・裏モーサイが楽しみ・・・・
そうだね。宮ヶ瀬とか NAPS とかもそんな面があって・・・。
裏モーサイスレがあってもいいかもね。
そうだね。宮ヶ瀬とか NAPS とかもそんな面があって・・・。
裏モーサイスレがあってもいいかもね。
コンチネンタルから新しいタイヤ出てる コンチクラシックアタックってやつ
タイヤの選択肢増えるな 次はこれにしてみよう
タイヤの選択肢増えるな 次はこれにしてみよう
360 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 13:17:14.98 ID:HlFaIUz+
オレはContiGoが気になる
362 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:31:01.95 ID:HlFaIUz+
364 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:37:36.93 ID:HlFaIUz+
値段が出てないけど高いのかな？
365 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 16:22:30.70 ID:TX4L1liV
リアキャリアのボックス外したらめちゃ軽快になった。
そんな変わるとは思わなかった、片手で持てる重さで。
そんな変わるとは思わなかった、片手で持てる重さで。
空力のせい？
空力は結構馬鹿にならないぐらい走りに影響するからなー
もちろん燃費も多少は違うだろう
もちろん燃費も多少は違うだろう
ほしゅ
Fブレーキでブレーキランプが点かなくなった
スイッチ交換しろや、無理やりメンテすると壊れる
原因調べてスイッチだったらまるごと換えるわ。
>>371
俺のも点きが悪いけど、どうもassy内の配線が切れてるっぽい。意外とスイッチだけより丸ごと変えた方がいいかもよ。
俺のも点きが悪いけど、どうもassy内の配線が切れてるっぽい。意外とスイッチだけより丸ごと変えた方がいいかもよ。
わし NC750S 検討中。うまい、やすい、はやい ってバイクだな。
Wも気に入ってて3万キロになったところ、のおっさんだ。
Wも気に入ってて3万キロになったところ、のおっさんだ。
374 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 12:38:37.25 ID:ebnFukWt
Wで3万なんて、やっとナラシが終わったくらいだよ
その辺から調子が良くなるよ
その辺から調子が良くなるよ
そんなことはない
5000キロぐらいからが一番おいしいところ2万も走ればエンジン含め各部劣化してくる
5000キロぐらいからが一番おいしいところ2万も走ればエンジン含め各部劣化してくる
376 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:04:02.00 ID:ebnFukWt
そりゃ部品精度の悪かった昔の話だ
ちゃんと整備してりゃ今時10万20万は軽く走る
ちゃんと整備してりゃ今時10万20万は軽く走る
車と勘違いしてねぇか？
んなこたあ ないっ ！！
379 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 08:25:36.50 ID:UuMq/03c
圧縮比は8.6だから今時の４輪より低い。
２０万なんて楽勝でしょ。
２０万なんて楽勝でしょ。
380 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 11:53:08.49 ID:XpRXnkKO
ただ車とは回転数が違うからね。
圧縮比だけでは語れないと思う。
圧縮比だけでは語れないと思う。
ボアアップした人まだこないのかな
俺のことかな？
あまりに寒いんで、春まで店で預かってもらうことにしたよw
別に急いでないしね
春になったらインプレあげます
あまりに寒いんで、春まで店で預かってもらうことにしたよw
別に急いでないしね
春になったらインプレあげます
384 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 17:12:40.27 ID:ty05OerB
>>382
純粋な質問なんだけどさ、
ボアアップするって事はジェット類もセッティングで変えるんでしょ？
したら排ガス検査通るの？
俺今5万km超えて、10万行ったらw8のシリンダー入れようと企んでんだけど。
純粋な質問なんだけどさ、
ボアアップするって事はジェット類もセッティングで変えるんでしょ？
したら排ガス検査通るの？
俺今5万km超えて、10万行ったらw8のシリンダー入れようと企んでんだけど。
385 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:10:22.33 ID:Ep9t9jV4
初期型なら通るでしょ
386 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:04:11.57 ID:ty05OerB
>>382に聞いてる。
構造変更
389 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 08:30:07.36 ID:0+qtqDFx
>>380
Ｗのレッドゾーンなんて今時の４時の輪とさほど変わらんじゃないか。
それに常用回転域も。
オイル管理などのメンテさえしっかりと行っていれば、
１０～２０マンは堅いと思われる。
そりゃ常時高回転を用いていれば話は別だが、
それは４輪も同じこと。
唯一弱点は空冷で温度制御の困難なことがエンジンの劣化に与える影響か。
因みにこのスレの住人でオイル以外ノーメンテで１０マンオーバーの輩は
いる？
Ｗのレッドゾーンなんて今時の４時の輪とさほど変わらんじゃないか。
それに常用回転域も。
オイル管理などのメンテさえしっかりと行っていれば、
１０～２０マンは堅いと思われる。
そりゃ常時高回転を用いていれば話は別だが、
それは４輪も同じこと。
唯一弱点は空冷で温度制御の困難なことがエンジンの劣化に与える影響か。
因みにこのスレの住人でオイル以外ノーメンテで１０マンオーバーの輩は
いる？
まだ7万だけどエンジンはオイルとエレメントだけだな。
よほど変な乗り方でない限り１０万は軽い に１０W ！！
392 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 10:47:51.52 ID:kZaanj5C
俺のも6万6千キロ走ってるが、エンジンはオイルとエレメントしか交換してない。
加速もパワーも新車時と違いはないが、音だけは多少大きくなっている。
オイルはホンダG2のみ。
加速もパワーも新車時と違いはないが、音だけは多少大きくなっている。
オイルはホンダG2のみ。
393 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 15:26:07.57 ID:mw8MbExJ
丈夫で長持ち。ロバのようなバイクだ。
394 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 15:38:35.07 ID:ZRNN82gf
>>392
だよな。
俺も45000km辺りからタペット音がデカくなったが、
別に調子悪い訳でもない。
マメにオイル交換してりゃ精々バルクリとべヘルの調整しときゃ10万は軽く走るだろう。
ただオイル交換を怠るとオルタネータにオイルの塊がこびり付いて駄目になるらしい。
ここは注意か。
だよな。
俺も45000km辺りからタペット音がデカくなったが、
別に調子悪い訳でもない。
マメにオイル交換してりゃ精々バルクリとべヘルの調整しときゃ10万は軽く走るだろう。
ただオイル交換を怠るとオルタネータにオイルの塊がこびり付いて駄目になるらしい。
ここは注意か。
大型エンジンガード付けようと思ったけどフレームのボルトが固過ぎて回らなくて諦めた…。
車載工具じゃムリだね。
車載工具じゃムリだね。
396 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:16:01.14 ID:A69DOxUN
ボックスレンチかメガネレンチ位買ってね。
それでも硬くて回せないときは、
ＣＲＣ５５６等をスプレーして一晩おいてから回してね。
それでもまだダメな場合は、レンチの反対側を
ハンマーで強打！すれば絶対ゆるむよ。
但し、ハンマーで強打には車載工具の片口スパナは
絶対使わないでね。ボルトの頭をなめちゃうから。
以上。
それでも硬くて回せないときは、
ＣＲＣ５５６等をスプレーして一晩おいてから回してね。
それでもまだダメな場合は、レンチの反対側を
ハンマーで強打！すれば絶対ゆるむよ。
但し、ハンマーで強打には車載工具の片口スパナは
絶対使わないでね。ボルトの頭をなめちゃうから。
以上。
こないだ話題になったヤフオクにでてたフカイの穴あきマフラー、落札者が磨いてすぐに出品しとるwww
一万ちょいで落札して、二万五千円スタートですかw
完全に転売目的の落札だったんだろうけど、もうちょっと待ってから出せよ。
いくらなんでも露骨すぎ
一万ちょいで落札して、二万五千円スタートですかw
完全に転売目的の落札だったんだろうけど、もうちょっと待ってから出せよ。
いくらなんでも露骨すぎ
あら、ホントだ。
補修跡が一緒ですね。
もっと綺麗な状態だったら買いたいけど、
補修跡が萎える。あとエキパイ部が汚いのがヤダな。
補修跡が一緒ですね。
もっと綺麗な状態だったら買いたいけど、
補修跡が萎える。あとエキパイ部が汚いのがヤダな。
400 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 10:16:04.24 ID:bU2tn7Q+
直後はいいけど、放っておいたらまた錆びるから、そのままじゃ使えないのはハッキリしてるけどな。
1万→磨いて5万5千→最メッキ10万
5万5千か、だいぶ儲けたな。
そんなにウマーだったとは。
そんなにウマーだったとは。
俺は落札したら耐熱黒に塗ろうと思って入札したが
１万超えたあたりであきらめた
１万超えたあたりであきらめた
磨いただけで4万5千円も稼いだのか。やるなあw
穴あきマフラーに5万5千円も出すなんて、フカイはどんだけ神格化されてんだ？
穴あきマフラーに5万5千円も出すなんて、フカイはどんだけ神格化されてんだ？
407 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 11:09:33.48 ID:BZlhdwMV
まあ、実際の音がいいからね。
でも、錆びやすいのは事実。
スチールだし、なんせ製造から10年以上経ってるからね。
でも、錆びやすいのは事実。
スチールだし、なんせ製造から10年以上経ってるからね。
出品者がメーカー不明で出してるフカイ狙ってみたいが見分けつかん。純正同様の形のエキパイは見分け付くがサイレンサーは区別つかんなぁ。
409 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:59:59.26 ID:I7shsT6n
サイレンサー単体は難しいね。
微妙にテーパードしてるのが見分けるコツかな。
微妙にテーパードしてるのが見分けるコツかな。
410 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:01:00.78 ID:+vu2Rkng
411 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 08:31:08.79 ID:zU///I6h
でもフカイを高額で買うなら、W1のマフラーを加工してつけたほうがいいと思うけどな。
昔、W1のマフラーをつけたW650の音を聞いたけどフカイ以上にいい音してたよ。
昔、W1のマフラーをつけたW650の音を聞いたけどフカイ以上にいい音してたよ。
w1マフラーって新品ででてるの？
リプロであるのかな。
でもたしか、ﾎﾟｯｼｭはw1とまったく同じに作ってるんじゃなかったっけ？
わざわざw1純正マフラーを作っていたところにお願いしたとか。
リプロであるのかな。
でもたしか、ﾎﾟｯｼｭはw1とまったく同じに作ってるんじゃなかったっけ？
わざわざw1純正マフラーを作っていたところにお願いしたとか。
フカイで販売してるw1、w3用マフラーを使うんでないかい？
415 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:56:15.72 ID:zU///I6h
>>413 もちろんフカイが出しているW1用のマフラーだよ。
POSHがW1のマフラーを作ってた会社にお願いしたという記事は見たことがあるが、
音はあまり歯切れが良くなくて、そんなにW1とは近くないし、やはりフカイのW650用マフラーのほうが遥かに近い音がする。
POSHがW1のマフラーを作ってた会社にお願いしたという記事は見たことがあるが、
音はあまり歯切れが良くなくて、そんなにW1とは近くないし、やはりフカイのW650用マフラーのほうが遥かに近い音がする。
そんなにフカイが欲しいか？
乗ってるオーナー自身は微妙な音の差なんてわからんべw
乗ってるオーナー自身は微妙な音の差なんてわからんべw
417 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:38:54.67 ID:b0n+SQUf
いや、違いは歴然だよ。
低音はアレが良かったな。名前は忘れたが
>>417
風切り音で微妙な音の差なんてわからんだろ。
風切り音で微妙な音の差なんてわからんだろ。
メーターの時計のリセットボタンがバカになっているみたいで
長押ししても時計合わせにならないんだけど
直す方法教えてください
メータアッシ交換は高すぎて馬鹿らしいし……
ボタンスイッチ交換した人いますか？
長押ししても時計合わせにならないんだけど
直す方法教えてください
メータアッシ交換は高すぎて馬鹿らしいし……
ボタンスイッチ交換した人いますか？
>>420
接点復活材吹いてみたら？
接点復活材吹いてみたら？
>>420
それか12時ちょうどにバッテリー繋ぐとか・・・
それか12時ちょうどにバッテリー繋ぐとか・・・
中古沢山扱ってるとこ持ってって、ちょっとデジタルの走行距離戻し貸してもらえますか？
って聞けば貸してくれるから、それで出来るよ
って聞けば貸してくれるから、それで出来るよ
最近、W650人気出てきたのかな？
中古がどんどん売れてってる
中古がどんどん売れてってる
形がいいからな。中古でもかっこいい
俺も前にダブロク乗ってたわ
マフラービートナサトラ２の爆音仕様
今は
ｎｃ700ｓ乗ってるわ
これはマフラー変えたら良いバイクに変わったわ
ダブロクは空冷だから吹け上がりがもっさりしてたが
ｎｃは水冷ですぐ吹け上がる
アクセルオフでダブロクはパンパン鳴り捲りだったけど
ｎｃはブフォーって良い音すんだなーこれが！
まー例えるならダブロクは初代ガンダムで
ＮＣはＺガンダムってとこかなー
マフラービートナサトラ２の爆音仕様
今は
ｎｃ700ｓ乗ってるわ
これはマフラー変えたら良いバイクに変わったわ
ダブロクは空冷だから吹け上がりがもっさりしてたが
ｎｃは水冷ですぐ吹け上がる
アクセルオフでダブロクはパンパン鳴り捲りだったけど
ｎｃはブフォーって良い音すんだなーこれが！
まー例えるならダブロクは初代ガンダムで
ＮＣはＺガンダムってとこかなー
売った時は２００１年式５万キロで１８万で売れたわ
去年の今頃だなー売ったのわ中古バイクショップでな
良いほうだったかな？
去年の今頃だなー売ったのわ中古バイクショップでな
良いほうだったかな？
NC700のエンジン音ってW6と似てなくもないよね
結構静かで高周波成分が多いというか
結構静かで高周波成分が多いというか
750Sは何時になったら見れるのお？
消息通の人おせーてくだせえ。
消息通の人おせーてくだせえ。
wが雪に埋まった…
W6チョッパー欲しいな
消費税上がる前にリアサス交換しようと思ってるんだが、
ナイトロンとハイパープロどっちがいいと思う？
使用条件は、ツーリングメイン、サーキットは行かない、タンデムもする、一人の時は峠遊びもする。
どっちも不等ピッチスプリングだからツーリング向きだとは思うけどどっちがいいか迷うわ
ナイトロンの方が定価安くてデザインも色々チョイスできるが、オーバーホールスパンが一万kmごと。
ハイパープロは黒ボディが地味すぎるし定価は少し高いが、オーバーホールスパンは倍の二万kmごと
今はフロントにハイパープロ、リアはカヤバで、リアサスについてはバンク角稼ぐためにプリロード閉めてる(自由長が短く車高調整が無い)せいで伸び側ストロークが足りてないのと、
タンデム時にギャップを超えると嫁が後ろで跳ねて危ないのが不満
ナイトロンとハイパープロどっちがいいと思う？
使用条件は、ツーリングメイン、サーキットは行かない、タンデムもする、一人の時は峠遊びもする。
どっちも不等ピッチスプリングだからツーリング向きだとは思うけどどっちがいいか迷うわ
ナイトロンの方が定価安くてデザインも色々チョイスできるが、オーバーホールスパンが一万kmごと。
ハイパープロは黒ボディが地味すぎるし定価は少し高いが、オーバーホールスパンは倍の二万kmごと
今はフロントにハイパープロ、リアはカヤバで、リアサスについてはバンク角稼ぐためにプリロード閉めてる(自由長が短く車高調整が無い)せいで伸び側ストロークが足りてないのと、
タンデム時にギャップを超えると嫁が後ろで跳ねて危ないのが不満
>>433
マトリスおぬぬめ
マトリスおぬぬめ
ほす
W650の1999年式を買おうと思ってるのですが
何か気を付けた方がいい点とかありますか？
何か気を付けた方がいい点とかありますか？
特に無いよ、初期型だからアソコがどうのこうの言う輩がいるが、気にすんな。
良いバイクだよ、同じ1999モデル、楽しもうぜ
良いバイクだよ、同じ1999モデル、楽しもうぜ
久々に和式でウンコしたら足しびれた
>>438
だいぶ前にもここに書いたんだが、オイルは10番で最初はただの固いバネの印象。
車高が上がった分フォークは5mm付き出し増やしてる。
ただし、よく走る所に急カーブ手前にバンプがある場所があって、ノーマルサスではフルブレーキで突っ込むと必ず底付きしてコーナーどころじゃなかったんだが、ハイパープロなら絶対に底付きしない
二人乗りの時はそんなに無茶はしないけど、万一の急ブレーキでも底付きした事が無い。
ストローク幅は絶妙に少しだけ狭くなってるんだろうけど通常走行では必要な分だけしっかりストロークしてるから、乗り心地が悪いとは思わない。
底付きしない安心感があるからブレーキングで無理できるのが素晴らしい
1年くらいするとバネがややへたって来たのか、慣れただけか分からんけど通常走行では「ノーマルもこのくらい柔らかかったんじゃないか？」と思えるくらい自然な乗り心地に感じる。
2年ごとにオイル交換してもう7年くらい使ってるが、他のに替えたいとは思わないな
だからこそリアショックも不等ピッチスプリングにしようと企んでるんだよ
だいぶ前にもここに書いたんだが、オイルは10番で最初はただの固いバネの印象。
車高が上がった分フォークは5mm付き出し増やしてる。
ただし、よく走る所に急カーブ手前にバンプがある場所があって、ノーマルサスではフルブレーキで突っ込むと必ず底付きしてコーナーどころじゃなかったんだが、ハイパープロなら絶対に底付きしない
二人乗りの時はそんなに無茶はしないけど、万一の急ブレーキでも底付きした事が無い。
ストローク幅は絶妙に少しだけ狭くなってるんだろうけど通常走行では必要な分だけしっかりストロークしてるから、乗り心地が悪いとは思わない。
底付きしない安心感があるからブレーキングで無理できるのが素晴らしい
1年くらいするとバネがややへたって来たのか、慣れただけか分からんけど通常走行では「ノーマルもこのくらい柔らかかったんじゃないか？」と思えるくらい自然な乗り心地に感じる。
2年ごとにオイル交換してもう7年くらい使ってるが、他のに替えたいとは思わないな
だからこそリアショックも不等ピッチスプリングにしようと企んでるんだよ
近所のW650がどんどん売れてくな～
残ってる車体が逆車ローダウン仕様ぐらいしかなくなってきた
残ってる車体が逆車ローダウン仕様ぐらいしかなくなってきた
俺のファイナル買わない？
純正のハーネス、フィリピン製でした
446 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 13:23:01.24 ID:fJ2REsRF
>>439 スピードメーター内に内蔵されてる時計がよく遅れるよ
ってかそれくらいしか駄目なところが見つからない
あとは方向指示器点滅させてるとき原付スクーターみたいにカチカチ
音がしないのがちょっと駄目だ 高年式はどうだか知りませんけど
ってかそれくらいしか駄目なところが見つからない
あとは方向指示器点滅させてるとき原付スクーターみたいにカチカチ
音がしないのがちょっと駄目だ 高年式はどうだか知りませんけど
初期型だからといって
そんな大きな問題は無さそうですね。
シートがアレだとネットでも見ますが
自分で変えちゃえばいい話ですね
ありがとうございます！
そんな大きな問題は無さそうですね。
シートがアレだとネットでも見ますが
自分で変えちゃえばいい話ですね
ありがとうございます！
448 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 15:21:49.85 ID:xv9c1yOz
３万前後くらいで純正より性能の良くなるリヤショックってありますか？
コーナーを攻めるとギャップを拾ってビョンビョンと反動が来たり高速でも120を超えると
不安定で怖いので、フォークオイルを硬くしたり、リヤのイニシャルを変えてみましたが
多少ましになった程度で、あまり解決にはなりませんでした
フロントよりもリヤに手を入れた方が良いと、どこかで聞いたのですが貧乏ゆえ、あまり
予算がありません
安いものでは１万数千円くらいからあるようですが、オイル漏れとかトラブルも多そうなので
もう少し信頼できるものがあればと思います
どなたか、安めのリヤショックに変えてみた事がある方どんな感じか教えて下さい
コーナーを攻めるとギャップを拾ってビョンビョンと反動が来たり高速でも120を超えると
不安定で怖いので、フォークオイルを硬くしたり、リヤのイニシャルを変えてみましたが
多少ましになった程度で、あまり解決にはなりませんでした
フロントよりもリヤに手を入れた方が良いと、どこかで聞いたのですが貧乏ゆえ、あまり
予算がありません
安いものでは１万数千円くらいからあるようですが、オイル漏れとかトラブルも多そうなので
もう少し信頼できるものがあればと思います
どなたか、安めのリヤショックに変えてみた事がある方どんな感じか教えて下さい
W6買ったばっかなんですが質問良いですか！
W 6(初期)ってもしかして点火系弱いですか？アクセルブン回すとたまにミスファイヤしてビックリします…しまいにはアクセル開けたら60km/h くらいからエンストしてクラッチ切って繋いでを繰り返しても掛かりませんでした
どなたか教えてください
W 6(初期)ってもしかして点火系弱いですか？アクセルブン回すとたまにミスファイヤしてビックリします…しまいにはアクセル開けたら60km/h くらいからエンストしてクラッチ切って繋いでを繰り返しても掛かりませんでした
どなたか教えてください
453 ：448：2014/02/27(木) 01:08:01.07 ID:bdg2a3gd
逆車って国内産とパワー違うの？
教えてえらい人！
教えてえらい人！
455 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 01:45:04.49 ID:z0xUbQWk
>>451
W6の点火系はＣＤＩなのでそう滅多に逝かれることはないと思います。
しかし、明らかに点火系か燃料系が故障していますね。
２輪に限らず４輪でもプラグコードが古いと絶縁性が低下し、
雨の日とか湿気の多いときにリークが発生して、そのような症状が出ることがあります。
一方、燃料また燃料供給過多でカブっている症状とも似ています。
キャブのフロートが逝かれて液面が高くなっているのかな？
まさかとは思いますが、燃料切り替えコックが下を向いている
ということはないでしょうね。燃料ダダ漏れでカブりますよ。
いずれにしても信頼できるショップで診てもらうことをお勧めします。
W6の点火系はＣＤＩなのでそう滅多に逝かれることはないと思います。
しかし、明らかに点火系か燃料系が故障していますね。
２輪に限らず４輪でもプラグコードが古いと絶縁性が低下し、
雨の日とか湿気の多いときにリークが発生して、そのような症状が出ることがあります。
一方、燃料また燃料供給過多でカブっている症状とも似ています。
キャブのフロートが逝かれて液面が高くなっているのかな？
まさかとは思いますが、燃料切り替えコックが下を向いている
ということはないでしょうね。燃料ダダ漏れでカブりますよ。
いずれにしても信頼できるショップで診てもらうことをお勧めします。
詳しく教えていただきありがとうございます
そのまさかなのですが下向いてました…
普通は下ON、上リザーブ、横OFFじゃないんですか？
そのまさかなのですが下向いてました…
普通は下ON、上リザーブ、横OFFじゃないんですか？
フォークがへにょへにょなので油面を少し上げたらブレーキが掛けやすくなったけど細かいギャップをモロに拾い振動がすごくて長距離疲れるようになった。
スプリング変えたら全て解決、オーリンズのリアサス変えた時より感動が大きかったよ。
スプリング変えたら全て解決、オーリンズのリアサス変えた時より感動が大きかったよ。
458 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 07:46:30.29 ID:YMQe/LxS
>>449 取説に時計の設定、時刻修正などが書いてある 取説がない場合は
カワサキのホームページに
https://www.kawasaki-motors.com/mc/
↓
アフターサービス
↓
取扱説明書
↓
以下省略
↓
メーターの見方、使い方
↓
P23
取扱説明書をスキャニングしただけの説明があるがわかりやすい
カワサキのホームページに
https://www.kawasaki-motors.com/mc/
↓
アフターサービス
↓
取扱説明書
↓
以下省略
↓
メーターの見方、使い方
↓
P23
取扱説明書をスキャニングしただけの説明があるがわかりやすい
それは通常コックのRESと同じ状態
フロートバルブで適正値に止まるので多く流れ込むようなことはない
フロートバルブで適正値に止まるので多く流れ込むようなことはない
461 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 23:09:19.53 ID:z0xUbQWk
>>455です。
>>456さん
結果を教えていただきたく。
非常に興味があります。
>>460さん
取説をよ～く読んでください。
コック下向きは空もしくはしばらく乗っていない場合に
キャブにガスを強制的に供給するものです。
詳しい構造は確認していませんが、
取説でもコック下向きで乗るなと明記してあります。
おそらくフロートバルブをバイパスしてキャブに燃料を
供給するものと思われます。
>>456さん
結果を教えていただきたく。
非常に興味があります。
>>460さん
取説をよ～く読んでください。
コック下向きは空もしくはしばらく乗っていない場合に
キャブにガスを強制的に供給するものです。
詳しい構造は確認していませんが、
取説でもコック下向きで乗るなと明記してあります。
おそらくフロートバルブをバイパスしてキャブに燃料を
供給するものと思われます。
負圧コックはインマニの負圧を利用しコック内の穴位置をスライドさせてガス流路をオンオフしています
ON,RES時でもエンジンが回っていないとコック内のガス通路は開いた状態になりません
エンジン停止状態でタンクからガスを排出できるPRE位置は一般的な通常コックのON.RESと同じ状態で
負圧経路を介さずにガスが流れます
ON,RES時でもエンジンが回っていないとコック内のガス通路は開いた状態になりません
エンジン停止状態でタンクからガスを排出できるPRE位置は一般的な通常コックのON.RESと同じ状態で
負圧経路を介さずにガスが流れます
>>461
昨日は雨で乗れなかったので今日乗れれば報告します！
昨日は雨で乗れなかったので今日乗れれば報告します！
今日納車で雨の中60キロ近くを自走で帰ってきたけど寒過ぎワロタァ！
おめでとうw
>>421
メーターの時計のリセットボタンがバカになっているみたいで
長押ししても時計合わせにならないんだけど
↓
接点復活材吹いてみたら？
ありがとーございました！！
今日メーター外して接点復活材吹いてみたら
復活しました！！
ちょっと接触悪いけど、復活！！
メーターの時計のリセットボタンがバカになっているみたいで
長押ししても時計合わせにならないんだけど
↓
接点復活材吹いてみたら？
ありがとーございました！！
今日メーター外して接点復活材吹いてみたら
復活しました！！
ちょっと接触悪いけど、復活！！
イヤッホー！
商談の話流れないかな～
2月から今まで取り置きとかありえんだろ
頭金も手付金も払ってないみたいだし
俺もW650欲しいんだよ～！
っていうチラ裏失礼しましたm(_ _)m
2月から今まで取り置きとかありえんだろ
頭金も手付金も払ってないみたいだし
俺もW650欲しいんだよ～！
っていうチラ裏失礼しましたm(_ _)m
これってオレンジなのかな？レッドもあるのかな？探してるけど出てこないんだよねhttp://i.imgur.com/L5GOwoL.jpg
キャンディバーントオレンジだね。
06年限定色だってはず。
自分も一番気になってる色だ。
06年限定色だってはず。
自分も一番気になってる色だ。
オレンジ乗りが通りすぎますよっと
476 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 22:28:09.88 ID:CgWZwQ1w
>>439
フロントサスぐにゃぐにゃ交換すれば大丈夫だけど
フロントサスぐにゃぐにゃ交換すれば大丈夫だけど
攻めた走りをしなければノーマルサスでいいっしょ
攻めるなら前後手を入れないと満足出来ない
でもそういうバイクじゃないからっ！
攻めるなら前後手を入れないと満足出来ない
でもそういうバイクじゃないからっ！
フルボトムしてストロークが足りない→バネを硬くする
フルストロークの80%くらい使ってる→交換不要
ストロークが余ってる→バネを柔らかくする
バネレートは「出来る限り柔らかくする」のが基本。
フルストロークの80%くらい使ってる→交換不要
ストロークが余ってる→バネを柔らかくする
バネレートは「出来る限り柔らかくする」のが基本。
購入から五年 形が凄く気に入ってて、ベベルギアカバーくらいしか変えて無かった
今日はとうとうローハンからポッシュのイングランドバーに交換した
ついでにグリップも変えたから明日くっついたら走るのが楽しみ
ぱっと見はほとんど変わらんが笑
今日はとうとうローハンからポッシュのイングランドバーに交換した
ついでにグリップも変えたから明日くっついたら走るのが楽しみ
ぱっと見はほとんど変わらんが笑
480 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 01:28:06.13 ID:mn5OqEzS
誰かMDIのガスショックつけた事あるひといますか？
純正のボヨヨンな感じが改善すれば良いなと思っています
耐久性が少々不安ですが２～３年もてば元はとれるかなと…
純正のボヨヨンな感じが改善すれば良いなと思っています
耐久性が少々不安ですが２～３年もてば元はとれるかなと…
481 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 11:56:49.57 ID:Ge1QgbpV
482 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 11:58:00.38 ID:Ge1QgbpV
純正のリアショックはダンピング不足なんだよな。
オーリンズ入れたら跳ねるのがかなり収まった。
ただ、純正よりバネが柔らかいから、カーブでステップ擦りやすくなった。
オーリンズ入れたら跳ねるのがかなり収まった。
ただ、純正よりバネが柔らかいから、カーブでステップ擦りやすくなった。
>>451ですがコックの位置を←にしてから何度か乗りましたが失火しなくなりました
ありがとうございました
ありがとうございました
485 ：480：2014/03/08(土) 16:44:29.34 ID:gsWIkhDe
>>482
リザーバータンクの付いたガスショックと銘打ってるタイプですか？
一本物のはやたら硬いそうですが、ガスショックとあるのは柔らかめと聞きました
硬いと農道とか堤防の上とか田舎の未舗装路をのんびり流したりする楽しみが無くなりますｗ
リザーバータンクの付いたガスショックと銘打ってるタイプですか？
一本物のはやたら硬いそうですが、ガスショックとあるのは柔らかめと聞きました
硬いと農道とか堤防の上とか田舎の未舗装路をのんびり流したりする楽しみが無くなりますｗ
giviパニアのステーが折れた
誰か半分譲ってくれ
誰か半分譲ってくれ
487 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 21:52:59.50 ID:gkK4oqja
最近、純正アップハンドルが腰にくるんだけども
イングランドバーっていいのかい？
ポッシュのツーリングバーってのがきになってるんだけども
イングランドバーっていいのかい？
ポッシュのツーリングバーってのがきになってるんだけども
490 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 17:24:15.62 ID:DbpnKBR1
イングランドバーは、かなり手前に引いてあるので、低いポジションながらも前屈みにならなくていいよ。
ハンドル低い方がバイクとの一体感があるし、コーナーも曲がりやすい。
ハンドル低い方がバイクとの一体感があるし、コーナーも曲がりやすい。
3月末に納車だー
みなさんこれからよろしくです
みなさんこれからよろしくです
おめでとう！
ほす
495 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 23:04:27.29 ID:6pYwZYbT
ｗいいよね＾＾
つい先週納車されたんだけど皆メッキの手入れはどうしてるの？
バリアスコート。
プレクサス
499 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 03:01:20.04 ID:ZGNUlyGE
プレクサス1択。
メッキング
グラスバリア
フクピカ
次ボケて！
ＫＹＢのｗ６５０用って生産中止ですかね？
サビトリキング、ワコーズメタルコンパウンド、、マザーズクロームポリッシュ
マザーズ・マグ＆アルミニウムポリッシュ で、最後にプレクサス
マザーズ・マグ＆アルミニウムポリッシュ で、最後にプレクサス
デイトナのビンテージヘッドライトってノーマルステーでぽん付けできるかな？
507 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 07:57:29.87 ID:IN2OLprS
>>496
ス － パ － ポ リ メ イ ト 以外に選択肢無し！
ス － パ － ポ リ メ イ ト 以外に選択肢無し！
>>507
ありがとう！たすかった
ありがとう！たすかった
プレクサスだな
１８０まで引っ張ったがﾏﾀﾞ余裕あった
w650ほすぃ
故障が皆無なのが怖い((((；゜Д゜)))
W6用シート皮ってどこで売ってる？Kawasakiのロゴは
染めQで自作しないとダメ？
染めQで自作しないとダメ？
てす。
>>516
年式、色、走行距離、ハンドルはアップかローか、それとカスタム箇所を教えてください。
年式、色、走行距離、ハンドルはアップかローか、それとカスタム箇所を教えてください。
>>516
近場なら購入前提に見に行きたいです！
近場なら購入前提に見に行きたいです！
>>516
部品とりにするから2.5万で売れ。
部品とりにするから2.5万で売れ。
どっちが部品取り車かわからなくなるパターン
おまいら単純すぎ。２ちゃんで売る馬鹿以内よ
俺は革ジャン売ったけどねw
>>520
メガネを新調した方が良さそうだ
メガネを新調した方が良さそうだ
ヤフオクでW6車体600000万円で即決できませんか？って質問あってワロタ
俺のなら半額の300000万で売るぜ？
2万キロのノーマル売りたいんだけど何万なら妥当かな？35万だと高い？
ヤフオクでなら20～25万！
年式がわからないと・・・
伝説の初期型とファイナルじゃ全然価値が違うからな
伝説の初期型とファイナルじゃ全然価値が違うからな
スモールジェット使ってる方、風切り音対策してる？
シールドに隙間テープ貼っても50km超えるとキツイのよね
シールドに隙間テープ貼っても50km超えるとキツイのよね
W650とCB400SFって加速ではW650、伸びではCB400SFっていうのは本当？
このバイクを他と比べるなんて無粋ですぜ。
CB400は知らんが7,80km/h位までは結構速いんだぜwは。
雪の日から乗ってなかったらバッテリーが切れてた。
交換したんだけど、20k円もするんだね、車より高くて驚いた。
交換したんだけど、20k円もするんだね、車より高くて驚いた。
すいませんでした。無知は大人しく帰ります。
大型取ったら試乗してやるぜ
大型取ったら試乗してやるぜ
初めてW650に乗ったときはクラッチ繋いでアクセル捻った瞬間、
背中を押されるような力強いトルクに驚いたものだ。
背中を押されるような力強いトルクに驚いたものだ。
>>528
伝説の初期型ジジイｷﾀーーー！
伝説の初期型ジジイｷﾀーーー！
台湾ユアサバッテリーおすすめ。
YTX14-BTに容量アップして快適です。
YTX14-BTに容量アップして快適です。
とうとう買った
来週半ばには納車
嬉しい
バイク乗るのが五年振りだから気をつけよう
来週半ばには納車
嬉しい
バイク乗るのが五年振りだから気をつけよう
なんか俺の燃費が他のオーナーさんに比べると凄く悪いんだけどどんな原因が考えられますか？
バイクに乗る頻度は週に２回ぐらいでツーリングはしない。５ｋｍぐらいのチョイノリ。
計算したらリッター１２ｋｍぐらいしか燃費が出ていません。
バイクに乗る頻度は週に２回ぐらいでツーリングはしない。５ｋｍぐらいのチョイノリ。
計算したらリッター１２ｋｍぐらいしか燃費が出ていません。
キャブだろ
542 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 14:32:52.77 ID:HddCb04T
>>540
俺毎日通勤で乗ってて朝は日の出前出勤だから確実に暖気してから出るけど、
そういう日が続くと15km切るよ。
やっぱり暖気とストップ＆ゴーが多いから。
でも単独ノンビリツーリングなら28kmは走る。
走り方でしょう。
俺毎日通勤で乗ってて朝は日の出前出勤だから確実に暖気してから出るけど、
そういう日が続くと15km切るよ。
やっぱり暖気とストップ＆ゴーが多いから。
でも単独ノンビリツーリングなら28kmは走る。
走り方でしょう。
544 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 00:22:03.24 ID:AqVh3v2o
>>543
だと思うよ。
気になるようなら1度、軽く2～300kmくらいの高速含めたツーリングに出てみて計ってみて。
あとWには加速ポンプ付いてるから、
ガバっとアクセル開けると燃料食うよ。
燃費気になるんだったらなるべくソフトにアクセル開ける癖を付けた方が良い。
だと思うよ。
気になるようなら1度、軽く2～300kmくらいの高速含めたツーリングに出てみて計ってみて。
あとWには加速ポンプ付いてるから、
ガバっとアクセル開けると燃料食うよ。
燃費気になるんだったらなるべくソフトにアクセル開ける癖を付けた方が良い。
w650ほすぃ@町田
いいバイクだよ。早く買いな
Wに合うハンドルってどんなのだろう。純正はなんかかっこよく思えないんだよなー。できればハンドル以外変えたくないんだけど何かオススメありますか？
セパハン、バクステ。
ナイナイ
セパハンにバックステップってやっぱり無しなんかな？
POSHフルエキからノーマルに戻した
低速からトルクがこんなに出ていたのかと改めて驚いた
雑なアクセル操作しても低速から加速するし
けど音が・・・
低速からトルクがこんなに出ていたのかと改めて驚いた
雑なアクセル操作しても低速から加速するし
けど音が・・・
553 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 00:40:45.87 ID:h5hhpern
燃費の話だが、やはり加速ポンプの影響は大きいよ。燃費を稼ぐならアクセルはじわっとあけるべし。
俺のは99'で、街乗り28、下道ツー30、高速巡航(80-100km/h)34km/Lはいくよ。
そもそもアクセルはあまり開けないで鼓動感を楽しむ方だから、加速ポンプも派手に作動していないと思われる。
購入して約5000km程走ったが平均燃費は29.6km/ﾘｯﾄﾙ。アクセルを開けなくても楽しめるバイクは今時そんなにないよね。
開ければそれなりに速いし。
因みにマフラーは大和のスチール。 >>552さんのようにノーマルにもどしたら燃費もよくなるかな？
あと年式による燃費の違いって如何なものなのでしょうか？
俺のは99'で、街乗り28、下道ツー30、高速巡航(80-100km/h)34km/Lはいくよ。
そもそもアクセルはあまり開けないで鼓動感を楽しむ方だから、加速ポンプも派手に作動していないと思われる。
購入して約5000km程走ったが平均燃費は29.6km/ﾘｯﾄﾙ。アクセルを開けなくても楽しめるバイクは今時そんなにないよね。
開ければそれなりに速いし。
因みにマフラーは大和のスチール。 >>552さんのようにノーマルにもどしたら燃費もよくなるかな？
あと年式による燃費の違いって如何なものなのでしょうか？
ｵﾚもﾉｰﾏﾙに戻そうかな、ｵｸで新品見つけたし。
重いんだけどね
重いんだけどね
誰か車両売ってくれー
>>556
車検切れてるけど買う？＠神奈川
車検切れてるけど買う？＠神奈川
初期型青/銀
20000キロ
分離ETC、GIVIキャリア・ボックス付き
誰か買わないかい？
20000キロ
分離ETC、GIVIキャリア・ボックス付き
誰か買わないかい？
>>560
お住まいはどのへんですか？
お住まいはどのへんですか？
沖縄です
もっと乗りたいけど、もう最大１００ｋｍまでしか体がもたないので
俺も売りたいや。
こっちは多摩地区。ほしい人捨てアドさらしてね。
俺も売りたいや。
こっちは多摩地区。ほしい人捨てアドさらしてね。
564 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 17:26:14.35 ID:I0tMEf2V
みんな結構ドライだよね
俺7年一緒だから愛着有り過ぎて手放せないわ
俺7年一緒だから愛着有り過ぎて手放せないわ
オレンジはないのかい？
SMAPおつ。
おもんなww
マフラー変えたら、出力が安定しないんだけどなんで？
スピードメーターの針がぐらぐら揺れる現象があったんだけど、
１時間ほど走ったら何もなかったかのように治った。
センサー部に水でも入ってたのかなあ？
１時間ほど走ったら何もなかったかのように治った。
センサー部に水でも入ってたのかなあ？
572 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 10:20:26.35 ID:zNqiqKNx
腰痛持ちじゃしょうがないね。
昔の俺と同じだ。
腰痛も椎間板ヘルニアとかになってなければの話だが、
俺の場合腰回りの筋肉を鍛えて直ったよ。
その代りバイクよりチャリに乗る時間が増えた。
1日の最高走行距離は７００ｋｍ・・・もちろんバイクの話だが。
因みに皆さんの１日の最高走行距離は？
昔の俺と同じだ。
腰痛も椎間板ヘルニアとかになってなければの話だが、
俺の場合腰回りの筋肉を鍛えて直ったよ。
その代りバイクよりチャリに乗る時間が増えた。
1日の最高走行距離は７００ｋｍ・・・もちろんバイクの話だが。
因みに皆さんの１日の最高走行距離は？
>>568だけど、連絡ない(´･ω･`)
おーつーかーれーい˚̑̑̑̑̑༾(-᷄◞८̻◟-᷅)༿˚̑̑̑̑̑
575 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 21:10:05.60 ID:UtkwtJDu
今ローハンドルなんですが、アップハンドルにするかめちゃくちゃ悩んでます。アドバイスよろしくお願いします。
風当たりが強くなる
物理的に
物理的に
578 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 23:20:07.56 ID:x7Cwr5xl
俺は純正アップハンからどんどんアップして
6本目にして今はハリケーンのポリス3型
6本目にして今はハリケーンのポリス3型
ここの奴らはみんな嫌いそうだが俺はエイプバーｗ
ちょうど肩の高さと同じくらいだから空気抵抗はハンパないけど乗りやすいよ
ちょうど肩の高さと同じくらいだから空気抵抗はハンパないけど乗りやすいよ
581 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 00:31:20.29 ID:eF5wtKNd
ヨーロピアン3型も良いよね
高いハンドルはやせ我慢の美学
583 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 01:02:25.22 ID:33a4VVhA
ヨーロピアン2型はどうすかね？
そもそもハリケーンのヨーロピアンって1インチだっけ？
昔TR乗ってた時4型つけてたけど良かったよ
最初3型つけたら低くて4型に載せ替えた
昔TR乗ってた時4型つけてたけど良かったよ
最初3型つけたら低くて4型に載せ替えた
>>573
遅まきながら指定メールに送信しました。
遅まきながら指定メールに送信しました。
雨が降ってきたお
(￣ﾛ￣；)
(￣ﾛ￣；)
ロードコメットつけようかと思うけどビビリとか大丈夫なのかな？
>>587
ホームセンターで板ゴム買ってきて加工するかゴムワッシャーつければ大丈夫だお
ホームセンターで板ゴム買ってきて加工するかゴムワッシャーつければ大丈夫だお
走行8万の車両いくらで売れると思う？
ほぼノーマル
ほぼノーマル
10マソ
591 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 14:05:24.48 ID:+PTeoEkM
バッテリーってどれでも付くの？
２００７年式ですが。
充電しても効かなくなりました。
２００７年式ですが。
充電しても効かなくなりました。
2004年式だけど無交換。
さすがに換えようかと思ってるけど、
別に調子悪くないんだよね。
さすがに換えようかと思ってるけど、
別に調子悪くないんだよね。
593 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 19:44:58.46 ID:Bs+FfhdX
>>561
東京23区です。
東京23区です。
>>594
>>560なのですが
>>557様のお話、残念ながら御事情によりなくりました。
Wを探しておりまして、よかったら、下記アドレスに連絡いただけませんか？
auauau.0327あっとgmail.com
よろしくお願いします。
>>560なのですが
>>557様のお話、残念ながら御事情によりなくりました。
Wを探しておりまして、よかったら、下記アドレスに連絡いただけませんか？
auauau.0327あっとgmail.com
よろしくお願いします。
間違えました当方>>558です。
>>596
メール送りました
メール送りました
ヤフオクで転売します
確かに、さかんに暗躍してるのがいるなあ。
業者か転売目当てなんだろう。
業者か転売目当てなんだろう。
普通に欲しいだけでしょ
普通に欲しいだけで、乗りたいです。
すんません
すんません
602 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 23:23:52.58 ID:ovOQ0sGm
>>593
ありがとう、ユアサバッテリー買って見ます。
ありがとう、ユアサバッテリー買って見ます。
603 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 21:55:31.89 ID:nRk5VgdQ
W650をチョッパーにしてボバースタイルにします。
原型はエンジンだけになりますが、不快ですか？
たとえ不快でもやりますが・・・・・・
原型はエンジンだけになりますが、不快ですか？
たとえ不快でもやりますが・・・・・・
好きにしろよ
車検はどうすんの？
606 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 22:57:54.67 ID:nRk5VgdQ
そりゃあなた車検はカスタムショップに丸投げですよ。
7万くらいですね。痛いですね。
7万くらいですね。痛いですね。
>>603
俺は好きだよ
俺は好きだよ
W650のチョッパーでかっこいいやつってほとんど見たことない
609 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:15:08.62 ID:J5dHORQ4
>>607
純正派だけではないのですね。驚いた。
純正派だけではないのですね。驚いた。
チョッパーはダサいと思うけど、スクランブラーは好き
Wはフレームが野暮ったいから、カスタムベースとしては難しいんだよな
初期型とそれ以降でアクスルシャフトやキャスター角が変わったと聞いたのですが、乗り味は結構違うのでしょうか？
やはり後期のが良いのでしょうか？
やはり後期のが良いのでしょうか？
615 ：sage：2014/04/07(月) 18:15:52.26 ID:J5dHORQ4
>>611
ナンバーどうしてる？サイド？真ん中？
ナンバーどうしてる？サイド？真ん中？
チョッパーにしといて紳士言われてもな
エイボン辺りの高価格、高ハイト、低グリップのタイヤむき出しでやっぱ乗って欲しいわ
エイボン辺りの高価格、高ハイト、低グリップのタイヤむき出しでやっぱ乗って欲しいわ
ボバーかっけぇ～じゃん！俺は最近純正が好きだけど。
でも純正でいいなら、トライアンフ買うよね
>>622
トラッカーとボバー混ぜたスタイルか 俺と趣味合いそうだなｗ
うちの子はボバーカスタムばっかやってるバイク屋に全部カスタムお願いしてるから必然的にボバー寄りのトラッカーカスタムになってる
混乱させるようなことばっか言ってすまんが
トラッカーも混ぜるならどっちでも変じゃないし好みだと思うよ
あと、調子こいてフルカスタムした身として一つ…
見た目も大事だけど長く乗るなら乗り心地も大事だからサス選びは慎重にね
俺は見た目のためにダウンサスに変えたら固すぎて長く乗れないから、今度ノーマルに戻すことにしたｗ
全部いじるなら金かかるけどその分可愛いよね
好みのバイクになるといいね～
トラッカーとボバー混ぜたスタイルか 俺と趣味合いそうだなｗ
うちの子はボバーカスタムばっかやってるバイク屋に全部カスタムお願いしてるから必然的にボバー寄りのトラッカーカスタムになってる
混乱させるようなことばっか言ってすまんが
トラッカーも混ぜるならどっちでも変じゃないし好みだと思うよ
あと、調子こいてフルカスタムした身として一つ…
見た目も大事だけど長く乗るなら乗り心地も大事だからサス選びは慎重にね
俺は見た目のためにダウンサスに変えたら固すぎて長く乗れないから、今度ノーマルに戻すことにしたｗ
全部いじるなら金かかるけどその分可愛いよね
好みのバイクになるといいね～
>>623
バイクうp
バイクうp
バイク屋のHPに載ってるからそれっぽいのを探してくれｗ
626 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:45:55.41 ID:pnp1BYRz
燃料フィルター入れたいんですけど何ミリのホース用を買えばいいですか？
627 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 19:35:16.82 ID:osy03COq
628 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 20:58:56.34 ID:XoebCTPR
タンクをw3仕様にしたいけど高いね・・・
629 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 22:24:23.32 ID:pnp1BYRz
通過しちゃてキャブが詰まるんですよ・・・
630 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 02:30:15.75 ID:cOwrrEJo
631 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:26:47.25 ID:BKFGNGYf
ヤフオクの中古タンクなんてもってのほか
基本的に燃料中にゴミなんてないよ
エアフィルターとか、吸気系の方を疑った方がいい気がする
エアフィルターとか、吸気系の方を疑った方がいい気がする
633 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 10:31:45.32 ID:I3jd09Vr
SRのタンクどーやって載せてるの？
ググレカス
きれいに付けるの大変よ
きれいに付けるの大変よ
>>633
上でSRタンク積んでるって書いた者だが
すまん、詳細は全てバイク屋に任せてるから分からない
多少フレームに溶接施したとは聞いた（角度変えるため？）
SRタンクは先端がくぼんでて(SRのオイルコック用に）
ここまで書くと特定されそうだが・・・俺はそこにメーター溶接してもらってるよ
おかげでハンドル周りが驚くほどスッキリして気に入ってる
上でSRタンク積んでるって書いた者だが
すまん、詳細は全てバイク屋に任せてるから分からない
多少フレームに溶接施したとは聞いた（角度変えるため？）
SRタンクは先端がくぼんでて(SRのオイルコック用に）
ここまで書くと特定されそうだが・・・俺はそこにメーター溶接してもらってるよ
おかげでハンドル周りが驚くほどスッキリして気に入ってる
すいません教えてください。
・個人売買
・2005年型
・車検 2015年06月まで
・走行 4万km
この条件で、30万円だとけっこういい条件ですか？
・個人売買
・2005年型
・車検 2015年06月まで
・走行 4万km
この条件で、30万円だとけっこういい条件ですか？
すいません、自分が「買い」側です。
良い条件だとは全く思わないけどね
でも欲しいならどうぞ
でも欲しいならどうぞ
それでも車体が綺麗ならバイク屋だと40万以上するでしょ
>>638 >>639
条件的には「好条件」というわけではないみたいですね、参考になります。
>>640
そうなんです。
最近の傾向として個人売買が、「下取りプラスアルファー」という考えより、「店頭価格よりチョット安い」 パターンが多いので、悩むところです。
条件的には「好条件」というわけではないみたいですね、参考になります。
>>640
そうなんです。
最近の傾向として個人売買が、「下取りプラスアルファー」という考えより、「店頭価格よりチョット安い」 パターンが多いので、悩むところです。
642 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 17:32:33.41 ID:SYmq3oQv
そもそもバイク屋には9年落ちでその走行距離では売れないしな。
二束三文だよ。
個人売買なら15万ぐらいが妥当だろ。
二束三文だよ。
個人売買なら15万ぐらいが妥当だろ。
643 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 18:54:24.28 ID:aQvXUNZt
例えばその売る人が知り合いとか同僚とかなら、
どんな乗り方してどんなメンテしてたか解るから、
だとすれば悪くない値段だとは思うが。
どんな乗り方してどんなメンテしてたか解るから、
だとすれば悪くない値段だとは思うが。
>>642
今ヤフオクでそんな値段で買えねぇよ
今ヤフオクでそんな値段で買えねぇよ
>>642
おじさん、時代が違うよｗ
おじさん、時代が違うよｗ
てか15万円ならその年式でも距離でも車検なくても欲しいなあ～
探しなさい
649 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 11:57:51.42 ID:X7A0z500
てか、W650の中古は何気に高い。
gooバイクとか見ても、40万以上ばっかり。
やっぱ生産中止になって上がったのかな。
gooバイクとか見ても、40万以上ばっかり。
やっぱ生産中止になって上がったのかな。
40万は大型の底値だろ
上がってないと思う。店だと前から高い
数年前に探したことがあるが2万キロ以下で綺麗なら余裕で55万とかしてた
数年前に探したことがあるが2万キロ以下で綺麗なら余裕で55万とかしてた
652 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:13:51.54 ID:17Le2cYM
50000km目前にしていよいよオイル漏れしてきた
ヘッドカバーからなら自分でやれるんだがシリンダーとシリンダーヘッドのガスケットがイカれたみたいだ
みんなのは平気？
カムやベベルを外さなきゃいけないから金掛かりそうだわ
ヘッドカバーからなら自分でやれるんだがシリンダーとシリンダーヘッドのガスケットがイカれたみたいだ
みんなのは平気？
カムやベベルを外さなきゃいけないから金掛かりそうだわ
>>572
今更だけど900キロ。そのせいか分からないけど、椎間板ヘルニアになって乗れない身体になってしまった、、、
今更だけど900キロ。そのせいか分からないけど、椎間板ヘルニアになって乗れない身体になってしまった、、、
この前駐輪場で800のピカピカのエンジンを見て、羨ましかったな
俺の650はいつの間にかエンジン周りが
クリアコートはげてボロボロ。
ガレージでカバーかけて保管しててもこれ。
電ドラあるからバフがけ挑戦してみようかしら
俺の650はいつの間にかエンジン周りが
クリアコートはげてボロボロ。
ガレージでカバーかけて保管しててもこれ。
電ドラあるからバフがけ挑戦してみようかしら
汚いのは駄目だけど年式相当にやれてるのはかっこいい
限定オレンジ９０００キロ アップハンノーマル ＥＴＣ いくらで売れるかな
店なら20万前後じゃないの？
でも06限定カラーで低走行距離は希少だね。
ハンドルはアップ？ロー？
でも06限定カラーで低走行距離は希少だね。
ハンドルはアップ？ロー？
では、その店の倍だそうじゃないか！
W650ほすい～
W650ほすい～
限定オレンジいいよね。
W650はノスタルジックに見えるけど、限定オレンジだけはいい意味で目立つ。
W650はノスタルジックに見えるけど、限定オレンジだけはいい意味で目立つ。
売り気はないけどちょっと聞いてみただけなんだゴメンね
662 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:07:53.16 ID:TXdYlXeq
バルブクリアランス調整したがエンジンからカタカタ音がする。どうやらべベルからみたい。
走行５万オーバーしたけど皆のはどうですか？
走行５万オーバーしたけど皆のはどうですか？
663 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 22:04:34.82 ID:Tpoqhhir
664 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 09:35:14.98 ID:ja4r/oRH
4年程前にヤフオクで買ったけど
今より平均的に値段が安かったな
中古価格上がってるのか？
今より平均的に値段が安かったな
中古価格上がってるのか？
まぁキャブは生産終了してるからな
そりゃ多少は上がるだろ
そりゃ多少は上がるだろ
TT100GP→アコレード→GS-19→K300GPときて
BT-45を試して見たいんだけど誰かはいてる人いたインプレお願いします。
BT-45を試して見たいんだけど誰かはいてる人いたインプレお願いします。
>>664
走行いくらのを何円で買ったの？
走行いくらのを何円で買ったの？
670 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 18:50:15.30 ID:fqgce59q
671 ：662：2014/04/15(火) 18:51:43.69 ID:asj3wzUq
>>663
中古で買って４万キロ過ぎた後からエンジン音の大きさが気になってきたんです。
ショップでバルクリ調整をしたけど変化なし。ちなみに知人の走行距離１万キロ超えの車体よりも音が大きいです。
今のところ走行には不都合はないんですけど。
中古で買って４万キロ過ぎた後からエンジン音の大きさが気になってきたんです。
ショップでバルクリ調整をしたけど変化なし。ちなみに知人の走行距離１万キロ超えの車体よりも音が大きいです。
今のところ走行には不都合はないんですけど。
GS-19はマジで糞。
雨天に金網の上で簡単にタイヤが流れる。
確かに条件は悪いが、K300やTTでは普通に走れていたんだよな。
雨天に金網の上で簡単にタイヤが流れる。
確かに条件は悪いが、K300やTTでは普通に走れていたんだよな。
673 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 22:22:21.64 ID:4Te7VWIs
人と違ったタンクの色にしたかったから右が青で左が赤のツートンにした
正直やっちまった感が凄い
正直やっちまった感が凄い
何その床屋タンク
675 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 23:57:22.94 ID:4Te7VWIs
>>674
回って無いわ 黄色たして学会タンクにしたら？とか散々言われた
回って無いわ 黄色たして学会タンクにしたら？とか散々言われた
W800のFフォーク、リアサスって着く？
ライジャケも左右で違う色にしたら評価する
スイッチオン！ワン！ツー！スリー！
アコも冷温時に不安感じるからリアはTTの方が良いな。ただ、フロントTTは轍にハンドル取られやすいからオススメしない。
今度は、と思いながらもTT一筋だw
682 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 14:30:24.13 ID:GxMnMEyE
今と相場変わらなくね？
リアのブレーキシューってどのくらいが交換時期なんだろ？
三万五千走ってるけどいっこうに大丈夫なんだよねぇ
みんなどのくらいでかえてる？
三万五千走ってるけどいっこうに大丈夫なんだよねぇ
みんなどのくらいでかえてる？
686 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 13:34:20.61 ID:KlKSr7br
安いからリアタイヤ交換2回に1回の割合で替えてる。
純正マフラーを芯抜きしたら車検通りませんか？
芯抜きしようか迷い中です。
初期型です。
わかる方いませんか？
芯抜きしようか迷い中です。
初期型です。
わかる方いませんか？
688 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:53:14.04 ID:l0IlEYvj
>>684
そりゃ乗り方によるでしょ。
山道やサーキット？を攻めれば寿命は短いであろうし。
のんびり流すだけならブレーキはほとんど使わないで済むので結構持つ。
因みに小生は後者なので４万オーバで交換していないよ。
そりゃ乗り方によるでしょ。
山道やサーキット？を攻めれば寿命は短いであろうし。
のんびり流すだけならブレーキはほとんど使わないで済むので結構持つ。
因みに小生は後者なので４万オーバで交換していないよ。
689 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:00:52.20 ID:1BLulZsk
690 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:59:19.61 ID:KlKSr7br
>>687
陸事によるがユーザーで持ってくなら多分通る
陸事によるがユーザーで持ってくなら多分通る
691 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 02:16:17.73 ID:oZBudXMX
>>687 俺２回ユーザー車検で通ってるよ。
それなりの社外品買わないと良い音にはならないよ
かわいい。好き。
大和ステンレスのスタンダードは車検通らない？
696 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 18:59:43.36 ID:c+f5YQ/L
99年式なら通るよ
698 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 17:51:42.91 ID:P45GnJa3
大和のスタンダード音量は山道でバタバタと反響する排気音が気持ちいい
車検は無理なんじゃないかな
車検は無理なんじゃないかな
700 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:08:46.79 ID:Qn4eVchk
デカい音といい音は、異なるもの。
701 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:19:07.67 ID:Fy3BaxvC
大和確かに良かったけど長距離走ったら音疲れしたよ
本人が「いい音」って感じるってことは周りはかなり「やかましい」ぞ
やっぱナサトラとかワイバンくらいがいい
本人が「いい音」って感じるってことは周りはかなり「やかましい」ぞ
やっぱナサトラとかワイバンくらいがいい
>>700
山道の反響音と書いたのは高めのギアで登るって意味ででかい音ということではないよ
山道の反響音と書いたのは高めのギアで登るって意味ででかい音ということではないよ
>>700
山道の反響音と書いたのは高めのギアで登るって意味ででかい音ということではないよ
山道の反響音と書いたのは高めのギアで登るって意味ででかい音ということではないよ
ダブってしまった、すまない
直管にしたら３拍子になった！
706 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:46:03.18 ID:EifEOENc
大和も音量が小・中・スタンダード・大音とあり、材質もスチールとステンとでも音質が変わるから一概にはやかましいって言えないと思う。
個人的にはPOSHのＷ1タイプか大和のスタンダードくらいの音量が好きだな。
多少小さいがワイバンもいいね。
個人的にはPOSHのＷ1タイプか大和のスタンダードくらいの音量が好きだな。
多少小さいがワイバンもいいね。
大和もそうだけど左右の連結パイプの無いマフラーが歯切れの良い音が出るよ
車検対応を謳った物は連結タイプしか出て無いんだよね
車検対応を謳った物は連結タイプしか出て無いんだよね
10リットルくらい入る角ばったタンクが欲しい
709 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 07:22:15.01 ID:lj2nzGGy
>>705 ３拍子と言うのは本来規則正しく音が３つなる事言うんじゃね？ハーレー乗りがよく言うのは、３拍子じゃなく４拍子で１拍休符だろ？
しらねーよ
ナサトラだけど連結塞いだら結構いい音するようになったよー
ﾅｻﾄﾗはﾃﾞﾌﾞ、買うやつもおﾃﾞﾌﾞ、買った事あるｵﾚ、ﾋﾃﾞﾌﾞー
713 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 17:08:48.82 ID:U1PXCOUT
ナサトラの連結ふさぐぐらいなら最初から大和買ったほうがいいわ。
形も大和のほうがスマートだし。
形も大和のほうがスマートだし。
714 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 17:32:40.67 ID:fSz9LP3C
大和のスタンダードつけているが、
この前ツーリングの時に後ろを走ってた人が、
「いい音ですね。」と言ってくれた。やっぱ嬉しいね。
自分も同感！鼓動感がありかつ煩さほどほどで長時間走行で苦にならない。
'99なので車検スルー。
この前ツーリングの時に後ろを走ってた人が、
「いい音ですね。」と言ってくれた。やっぱ嬉しいね。
自分も同感！鼓動感がありかつ煩さほどほどで長時間走行で苦にならない。
'99なので車検スルー。
俺は純正心抜きで満足してるw
トルクの落ち込みもない
トルクの落ち込みもない
716 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:55:41.96 ID:Kv7nakQ5
poshも大和もつけたけど空ぶかししたりすると笛みたいな音がするよね。
なんでだろう。インナーサイレンサーの隙間が原因なのかな？
なんでだろう。インナーサイレンサーの隙間が原因なのかな？
純粋に音質比較でいうと
フカイ>初期ポッシュのフルエキ>大和スチール>大和ステン>ワイバン でおK？
現在ワイバン使用中だが、初期ポッシュもそろそろ廃版になりそうだし、初期ポッシュと大和で迷い中。フカイを買っときゃ良かったw
フカイ>初期ポッシュのフルエキ>大和スチール>大和ステン>ワイバン でおK？
現在ワイバン使用中だが、初期ポッシュもそろそろ廃版になりそうだし、初期ポッシュと大和で迷い中。フカイを買っときゃ良かったw
あと、もし大和ならやはり中音が無難？
平坦なで角が立ったデザインで10リットルくらい入るタンクないの？？
ﾏﾌﾗｰなんて純正で十分。ｱﾌﾀｰは煩い、ﾏｼﾞﾃﾞ
嫌ならﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞをﾃﾒｰの両耳まで持ってこいよ、ｵﾒｰだけが世の中で暮らしてんじゃねぇぞ、ｸｿﾎﾞｹ
嫌ならﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞをﾃﾒｰの両耳まで持ってこいよ、ｵﾒｰだけが世の中で暮らしてんじゃねぇぞ、ｸｿﾎﾞｹ
721 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 09:43:29.70 ID:Feb4gleQ
言葉キツいけど正論ですな
このスレで数年前はナサトラが一番で大和は下品って言われたのにだいぶ変わったんだなw
どのバイクにも言えるが、都内のような交通量が多いところだと純正マフラーじゃ気付いてもらえないケースがよくある。
死角に入っていなくても気づかないような下手くそも、交通量が多い場所では一定割合で確実に存在するわけで。
度を越した煩さでなければ、存在を知らせる為にある程度の音量は必要だと思う。
とは言え
威嚇するような空ぶかしや、必要以上の長時間暖気、閑静な住宅街でスロットル開けて走るようなことは当然批判されるべきで
バイク乗りもその辺りはきちんと自覚する必要があるという点では>>720に同意
死角に入っていなくても気づかないような下手くそも、交通量が多い場所では一定割合で確実に存在するわけで。
度を越した煩さでなければ、存在を知らせる為にある程度の音量は必要だと思う。
とは言え
威嚇するような空ぶかしや、必要以上の長時間暖気、閑静な住宅街でスロットル開けて走るようなことは当然批判されるべきで
バイク乗りもその辺りはきちんと自覚する必要があるという点では>>720に同意
いつもの流れだな
正論正義ｸﾝ、乙カレー！
正論正義ｸﾝ、乙カレー！
伝説の初期型の純正マフラーが音も性能もダントツで最高
他は全部ゴミ
他は全部ゴミ
726 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 13:59:05.26 ID:x007H+xb
不良品って事でたった一年でオフセット変更したと言う、
あの伝説の初期型か！www
あの伝説の初期型か！www
マフラー交換は不必要→バイク自体が不必要→お前が・・・
この流れもう秋田。
ポッシュで回さずジェントルに走るのと、純正で・・・
っつーか、マフラー交換くらいでガタガタいうなっつーの。
ﾊﾚ珍のような爆音じゃあるまいし。
この流れもう秋田。
ポッシュで回さずジェントルに走るのと、純正で・・・
っつーか、マフラー交換くらいでガタガタいうなっつーの。
ﾊﾚ珍のような爆音じゃあるまいし。
いったいどのマフラーにすればいいんだよ・・・
ブラックのエキパイとマフラーで、
ジェントルな音量で低音だけしか鳴らないマフラーないですか？
ブラックのエキパイとマフラーで、
ジェントルな音量で低音だけしか鳴らないマフラーないですか？
730 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 18:36:25.83 ID:F515+fVd
バイク屋で純正マフラーのアイドリングと空ぶかししたことあるが、
カブの排気量拡大版て感じがした。
まあ、今は騒音規制が蠅のように煩くてハーレだって同じようなもの。
現代のバイクに音を期待しちゃだめ。
カブの排気量拡大版て感じがした。
まあ、今は騒音規制が蠅のように煩くてハーレだって同じようなもの。
現代のバイクに音を期待しちゃだめ。
でもたまに、ビックスクーターで、
ぼぼぼぼぼーと低音だけのうるさくないマフラーの子がいたりするけど、あんな感じのないの？
ぼぼぼぼぼーと低音だけのうるさくないマフラーの子がいたりするけど、あんな感じのないの？
732 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 18:47:39.61 ID:Cq3Ou/Sk
プットン、プットン、プットン、プトプト、プットン、プットン
ああそれとも、
インナーサイレンサー入れれば消音されるから、
ある程度うるさいマフラー買ってもいいですか？
インナーサイレンサー入れれば消音されるから、
ある程度うるさいマフラー買ってもいいですか？
高速乗ったら燃費30km/l越えた。
皆さんタンクバッグ付けてますか？
GIVIのEA106というのを検討しているのですが、装着されてるor装着可能かわかる方いらっしゃいますでしょうか？
GIVIのEA106というのを検討しているのですが、装着されてるor装着可能かわかる方いらっしゃいますでしょうか？
ﾌﾞﾗｽｼｶﾞｰだな、ｵﾚﾊｲﾗﾈ
738 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 13:36:06.62 ID:G2QBo0eU
>>717
ポッシュのフルエキなら大和のほうがいいかな。
大和はスタンダードが無難。
今、フカイつけてるけどやはり歯切れがいい。
でも、一番いいなと思ったのはW1SAの純正をつけてたやつかな。
俺もそのうちつける予定。
ポッシュのフルエキなら大和のほうがいいかな。
大和はスタンダードが無難。
今、フカイつけてるけどやはり歯切れがいい。
でも、一番いいなと思ったのはW1SAの純正をつけてたやつかな。
俺もそのうちつける予定。
お前ら！
99ﾏﾝｾｰ様とKﾌｧｸﾄﾘｰを虫すんな！
99ﾏﾝｾｰ様とKﾌｧｸﾄﾘｰを虫すんな！
741 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:31:41.65 ID:m7FgxPGt
自分で乗っててそこまで音が分かる？
アホみたいに空吹かしでもしてんの？
アホみたいに空吹かしでもしてんの？
>>742
ドライヤーでかなり熱しながらプラ製のヘラで少しずつこじると取れるよ
ドライヤーでかなり熱しながらプラ製のヘラで少しずつこじると取れるよ
746 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:52:32.25 ID:CA5DYPcn
>>741 ぶっこんで行くんでヨロシク
(^ー゜)ノ
(^ー゜)ノ
走行してて、エンジンの振動が強い回転数になるとヘッドライトからヒビり音が出るのですが
対策わかる方いませんか？
ヘッドライトのサイドのネジはキツく締めています
対策わかる方いませんか？
ヘッドライトのサイドのネジはキツく締めています
748 ：sage：2014/04/25(金) 17:12:36.71 ID:/7dly8JX
749 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:30:24.47 ID:9Khg9p0s
リアサスの六角ボルトが外れねー
今週末、ライトケースの中の配線チェックしてみます
皆様ありがとうございました。
回すと速いね。
大和のステンレスとスチールクロムどっちが人気あるのかな？
759 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:28:07.36 ID:dLgEok+m
個人的には鉄の方が好き
と言いながらあまりのウルサさに今はナサトラだがw
と言いながらあまりのウルサさに今はナサトラだがw
スクランブラーぽくカスタムしたいんだけどあのゴツゴツしたタイヤは普通に履かせれるんですかね？
昔の雑誌の記事ではコンチネンタルの
TKC80を付けとった
サイズはビミョーに違ってたけどな
TKC80を付けとった
サイズはビミョーに違ってたけどな
ここ参考にしたら？
ttp://www.mmmc.jp
ttp://www.mmmc.jp
ありがとうございます。
初期型なんだけど、ステップにつま先を置かないとタンクパッドがいまいち挟みづらい
出来ればステップは土踏まずを置きたいのだけど、後期型のタンクパッドに変えたら改善されるでしょーか？？
出来ればステップは土踏まずを置きたいのだけど、後期型のタンクパッドに変えたら改善されるでしょーか？？
766 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 19:09:45.70 ID:H+64RlSk
'99に乗っている俺はぴったりだけど。
体格も関係するよね。
因みに身長174cm.それほど短足ではない。
体格も関係するよね。
因みに身長174cm.それほど短足ではない。
>>765
私は身長175、普通体型、短足気味です。
私は身長175、普通体型、短足気味です。
ダブロクってバッテリー上がってたらキックでエンジン掛けれない？
セカンドにも入れられないから押しがけもできない
セカンドにも入れられないから押しがけもできない
バッテリーが完全に上がったらキックも押しがけでもかからないと思います
セルが回りそうで回らないくらいのバッテリーの弱りだったらキックでもかかった
同じく。この冬眠明けにバッテリーがへたってて、セルが回ろうという意志しか見せてくれなかったからキックで何とかかけた。
バッテリーなくてもキックでかかるってバイク屋が言ってたが
掛かんないよー。ヨワヨワバッテリーで辛うじてキックで掛けれたとしても、
調子悪いエンジンだぜ。
調子悪いエンジンだぜ。
>>768
少し前に進みながらセカンドに入れるよろし。
少し前に進みながらセカンドに入れるよろし。
>>772
バッテリー点火でググるとしあわｓ
バッテリー点火でググるとしあわｓ
776 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 15:48:42.87 ID:rqkxLf8i
経験したことないが、点火がＣＤＩだからバッテリーが完全に空だと。
押しがけは困難と思う。
バッテリーが弱ってセルが回らない位（イージーケータ等は点灯する）
状態ならば押しがけＯＫと思う。
どうせなら昔のようなマグネトー点火にしてくれれば、
バッテリー空でもキックでＯＫなのにね。
押しがけは困難と思う。
バッテリーが弱ってセルが回らない位（イージーケータ等は点灯する）
状態ならば押しがけＯＫと思う。
どうせなら昔のようなマグネトー点火にしてくれれば、
バッテリー空でもキックでＯＫなのにね。
オクに出てたデイトナのBSAタンクの落札額11万もするのね。高騰してんのかな？
778 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 09:28:59.03 ID:SZXYW3sT
まあバッテリー点火でも、弱ってるバッテリーでエンジンかかるのは助かるな。
>>777
あー俺もそれチェックしてた。
そんな価格になったんだ・・・・
今、アルミタンク売ってないからでは？
あれならSR用を安く買ったほうがいいと思うけど。
>>777
あー俺もそれチェックしてた。
そんな価格になったんだ・・・・
今、アルミタンク売ってないからでは？
あれならSR用を安く買ったほうがいいと思うけど。
POSH W1バー使ってる人いますか？純正アップハンと比べてどうなんだろ
メーターのオド・トリップ切り替えスイッチ前から接触不良だったがが遂に壊れた
ばらしてスイッチ替えようとしたんだがメーターパネルを外さないとスイッチ本体に辿り着けないんだな。
そこでおもむろに針を抜いて、メーターパネルを外したんだが、抜く前に針の元の位置を記録するのを忘れて元に戻せなくなってしまった。
これはもう詰みですか？
メーター交換しか手が無いか・・・orz
何とかして針を正しい位置に取り付ける方法は無いかだれか教えてくださいませ
ばらしてスイッチ替えようとしたんだがメーターパネルを外さないとスイッチ本体に辿り着けないんだな。
そこでおもむろに針を抜いて、メーターパネルを外したんだが、抜く前に針の元の位置を記録するのを忘れて元に戻せなくなってしまった。
これはもう詰みですか？
メーター交換しか手が無いか・・・orz
何とかして針を正しい位置に取り付ける方法は無いかだれか教えてくださいませ
781 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:04:11.04 ID:mfWDn26Y
全く同じ時期にメーターのスイッチ壊れたよw
俺はバラしてタクトスイッチをハンダで新しいのに付け替えた
純正部品で調べたら47000円だもんね
針はわからないなあ
外さなくても出来たのに
カバーを付けない基盤の状態のままコネクター付けてみれば自然と0kmの位置だからそこで挿せばいいんじゃない？
俺はバラしてタクトスイッチをハンダで新しいのに付け替えた
純正部品で調べたら47000円だもんね
針はわからないなあ
外さなくても出来たのに
カバーを付けない基盤の状態のままコネクター付けてみれば自然と0kmの位置だからそこで挿せばいいんじゃない？
BEETマフラーってうるさいですか？純正がアホみたいに静かなので迷ってます
コージーシートって長距離座ってるとケツ痛くなりますか？？
784 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:16:06.70 ID:mfWDn26Y
786 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:47:36.23 ID:mfWDn26Y
>>785
自分は03と08年式のサイレンサーを付け替えて遊んでたけど、
03の方がコモった音してたなあ
でダイワの鉄もポッシュW1も試したけどうるさいと感じて、今は08で50000km
要は経年劣化で音がでかくなってくる
センター塞いでるけど車検通るよ
自分は03と08年式のサイレンサーを付け替えて遊んでたけど、
03の方がコモった音してたなあ
でダイワの鉄もポッシュW1も試したけどうるさいと感じて、今は08で50000km
要は経年劣化で音がでかくなってくる
センター塞いでるけど車検通るよ
>>781
>>780だが
メーターパネル外さないとハンダやるときに白い枠が邪魔じゃね？
針についてはとりあえずその方法で試してみる。
その内結果報告するわ。ありがとう
でも起動時にくるっと回る後期型メーターも欲しかったり･･･
>>780だが
メーターパネル外さないとハンダやるときに白い枠が邪魔じゃね？
針についてはとりあえずその方法で試してみる。
その内結果報告するわ。ありがとう
でも起動時にくるっと回る後期型メーターも欲しかったり･･･
788 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 08:27:32.67 ID:CcHhU5H9
>>779
アップハンからw1バーに替えました。気持ち幅が狭くなる感じですが、乗った感じは気に入ってます。
アップハンからw1バーに替えました。気持ち幅が狭くなる感じですが、乗った感じは気に入ってます。
789 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:37:51.17 ID:r1myWaNA
>>787
タコメーター側はネジ2本で簡単に引き抜けるから、タコメーター側の白枠を浮かせてやれば出来たよ
タコメーター側はネジ2本で簡単に引き抜けるから、タコメーター側の白枠を浮かせてやれば出来たよ
>>788
ありがとうございます。狭くなるかんじなんですね
ありがとうございます。狭くなるかんじなんですね
792 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 01:20:35.66 ID:d57Ciuzf
初期型のシートと二期型のシートはかなり違う？？
>>792
無事に電子部品屋でタクトスイッチゲット！
仮付けして、動作確認したらかつてないかっちりしたスイッチ感。
カワサキに「なぜこんなぼろいスイッチを付けているのか！」と問いただしたくなるレベルだ。
スピードメータはアドバイス通りスイッチONでゼロ位置を合わせたらとりあえずちゃんと動作した。誤差はそのうちテスター屋で確認することにする。
30過ぎのおっさんだが、あなたになら抱かれてもいいと少し思った。
しかしタコメーターの死亡を確認。針を抜く時に無理にこじったつもりではなかったんだがorz
というわけで、中古メーター買ってタコだけ移植することにする。
ほんとにありがとう。
無事に電子部品屋でタクトスイッチゲット！
仮付けして、動作確認したらかつてないかっちりしたスイッチ感。
カワサキに「なぜこんなぼろいスイッチを付けているのか！」と問いただしたくなるレベルだ。
スピードメータはアドバイス通りスイッチONでゼロ位置を合わせたらとりあえずちゃんと動作した。誤差はそのうちテスター屋で確認することにする。
30過ぎのおっさんだが、あなたになら抱かれてもいいと少し思った。
しかしタコメーターの死亡を確認。針を抜く時に無理にこじったつもりではなかったんだがorz
というわけで、中古メーター買ってタコだけ移植することにする。
ほんとにありがとう。
795 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 14:37:37.38 ID:d57Ciuzf
>>794
おお！ご苦労！
そうそう、タクトスイッチ
バラしてみるとわかるけどショボイの付いてるよね
でもタコは残念だ
まあ今回の件で知識は増えたんだから勉強代だと思えば安いもんだ
ちなみに俺はアラフォーw
おお！ご苦労！
そうそう、タクトスイッチ
バラしてみるとわかるけどショボイの付いてるよね
でもタコは残念だ
まあ今回の件で知識は増えたんだから勉強代だと思えば安いもんだ
ちなみに俺はアラフォーw
アラフォーつっても、
44歳くらいの奴でも俺アラフォーとか言っちゃうから、わからん
44歳くらいの奴でも俺アラフォーとか言っちゃうから、わからん
な、なんだよ、別に良いだろw
初大型でW650を購入しました！
これからお世話になるかもしれないので
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
これからお世話になるかもしれないので
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
799 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 13:59:15.60 ID:77yAENcG
おめでとー！
いい音だな、ｵﾒ
俺も初大型にW650こないだ買ったけどとても楽しい！
諸先輩がたに質問ですが、バイクシートすぐかぶせると溶けてしまいます
オススメのシートカバーありますか？
諸先輩がたに質問ですが、バイクシートすぐかぶせると溶けてしまいます
オススメのシートカバーありますか？
802 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 20:54:57.24 ID:77yAENcG
え？俺も初大型でW650だよ！
883と迷ったけど、国産にした。
フルカスタムだけど・・ｗ
883と迷ったけど、国産にした。
フルカスタムだけど・・ｗ
皆さんはW6を磨くときに
何を使って磨いていますか？
自分はプレクサスしか持ってないので
何かいい研磨剤(？)とかあれば教えていただきたいです！
何を使って磨いていますか？
自分はプレクサスしか持ってないので
何かいい研磨剤(？)とかあれば教えていただきたいです！
メッキと鏡面アルミにはホワイトダイヤモンド
軽く拭くだけで曇り汚れが落ちる
軽く拭くだけで曇り汚れが落ちる
807 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 18:48:12.51 ID:AoJyfOLG
809 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 20:20:01.60 ID:AoJyfOLG
>>808
とりあえず俺はこの数年、
このカバーパットでエンジン切ってすぐカバー掛けてるよ
マフラーはナサトラのステン
ただ、貼り付けタイプなんだけど剥がれやすいから注意を
貼る前に四つ角を丸くハサミ入れた方が剥がれにくいよ
あとカバー掛ける時溶けないカバーじゃない所が掛かって溶ける時が有るので注意
とりあえず俺はこの数年、
このカバーパットでエンジン切ってすぐカバー掛けてるよ
マフラーはナサトラのステン
ただ、貼り付けタイプなんだけど剥がれやすいから注意を
貼る前に四つ角を丸くハサミ入れた方が剥がれにくいよ
あとカバー掛ける時溶けないカバーじゃない所が掛かって溶ける時が有るので注意
810 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 21:23:18.00 ID:vNTCCkza
バイクがまだ熱いうちにカバーをかけると、そのうちエンジンのクリアがボロボロに剥げだすので冷えるのを待ってからかけたほうがいいよ
既にハゲたクリアはみんなどうしてる？
814 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 23:38:18.21 ID:XPGvV1wh
屋根無しで外に置いてて、帰ってすぐカバー掛けて今7年目5万kmだけどエンジンピカピカだぜ？
その昔、まだ買って一年も経ってないエンジンをバイク屋に磨かれてしまいマジ泣きした
点検整備に出すとサービスで洗車してくれるそうなんだが、汚れてなかったから洗車の代わりにエンジン磨いといたよ。と言われ…
田舎だからカワサキの店そこしかないし、善意からなら…と文句は言わなかったが今もまだ恨んでる
点検整備に出すとサービスで洗車してくれるそうなんだが、汚れてなかったから洗車の代わりにエンジン磨いといたよ。と言われ…
田舎だからカワサキの店そこしかないし、善意からなら…と文句は言わなかったが今もまだ恨んでる
816 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 08:10:18.35 ID:3QKPW0pH
友人もアルミバフにクリアを嫌ってたな。でも、どうしても腐食はするから一日一回は磨くとか。
腐ってから落とすよりそっちの方がずっと楽らしいが、なかなか出来ることじゃない。
腐ってから落とすよりそっちの方がずっと楽らしいが、なかなか出来ることじゃない。
走行中にフロントブレーキ握ると「ジー」って音がかすかにするのだけど、みなさんもしますか？
気になるんです。原意探してるのですがよくわかりません。
ブレーキはしっかりききます
停車中にブレーキ握っても音しません
気になるんです。原意探してるのですがよくわかりません。
ブレーキはしっかりききます
停車中にブレーキ握っても音しません
>>818
純正のブレーキパッド？
純正の頃は音が気になったことないけどデイトナの赤パッドにしてからはﾐｬｧｧｧｧｧｧみたいな音がする。
まあブレーキが効いてる音だから異常ではないとは思うけど？
対策としては、
パッドのピストン側のグリスとか、パッドの面取りとか、あるいはローター交換かな。
何れにしろブレーキだけにプロに任せる方が吉。
純正のブレーキパッド？
純正の頃は音が気になったことないけどデイトナの赤パッドにしてからはﾐｬｧｧｧｧｧｧみたいな音がする。
まあブレーキが効いてる音だから異常ではないとは思うけど？
対策としては、
パッドのピストン側のグリスとか、パッドの面取りとか、あるいはローター交換かな。
何れにしろブレーキだけにプロに任せる方が吉。
820 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:44:38.62 ID:o2ZVLcaZ
>>818
ディスクローターの穴あき部分がパッドと接触して音が出ているだけ、問題ない
ディスクローターの穴あき部分がパッドと接触して音が出ているだけ、問題ない
RKにするとニイニイゼミそのものになる。
皆様どうもありがとう。
パッドはデイトナのパッド入れてます。
もう一台オフロード乗ってるのですが、そっちは音が鳴らないので気になってましたが、気にしないことにします。
ありがとうございました。
パッドはデイトナのパッド入れてます。
もう一台オフロード乗ってるのですが、そっちは音が鳴らないので気になってましたが、気にしないことにします。
ありがとうございました。
ローターの話題で思い出して調べて見たら
以前、サンスターから出てたW専用？のローター廃盤になってんのなー
以前、サンスターから出てたW専用？のローター廃盤になってんのなー
タイヤ交換しようと思うのですが
寿命が長く、気持ち良くコーナリングできる程のグリップのあるタイヤで
オススメのものはありませんか？
Battlax BT45が自分の中で候補に上がってます
寿命が長く、気持ち良くコーナリングできる程のグリップのあるタイヤで
オススメのものはありませんか？
Battlax BT45が自分の中で候補に上がってます
827 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 03:46:03.24 ID:CXgWw8iT
大型免許とりましたー！
初大型バイクにw650が欲しいのですが
誰か売りたいなって人はいませんかー？
初大型バイクにw650が欲しいのですが
誰か売りたいなって人はいませんかー？
50万なら売るよ
つーか店で買え、クソ乞食
クロームメッキバージョン70万なら売ってやるぞ
グリップ良いの無いですかね
高速乗り続けてると右手がしびれて……
今の古くなってきたし
高速乗り続けてると右手がしびれて……
今の古くなってきたし
ポリグリップ
たけーよ！
糞なのに
糞なのに
エンドにウェイト入れてキタコの樽型にしたら、ホールド感も振動疲れもマシになったよ。
でも、足に残る振動が余計に目立つようになったw
でも、足に残る振動が余計に目立つようになったw
カブのグリップ付けたいんだが、付くかな？
GoProとかつけてる奴いる？
バンドルバーにデジカメで試したら
振動で酔いそうな映像しか録れないんだけど。
バンドルバーにデジカメで試したら
振動で酔いそうな映像しか録れないんだけど。
837 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 21:32:25.64 ID:PBXy8hsw
セパハン
>>836
チェストマウントにしたら？
チェストマウントにしたら？
クリア剥いでピカピカにしたいんだけど
まず何から始めるべき？
スチールウールでやるかバフでやるか悩んでます
また、他にも良いのあればおしえてください
http://i.imgur.com/2n6JSx7.jpg
まず何から始めるべき？
スチールウールでやるかバフでやるか悩んでます
また、他にも良いのあればおしえてください
http://i.imgur.com/2n6JSx7.jpg
スチールウールにピカールでゴシゴシ
珍走っぽくなるからやめとけ
2000年式の汚くなったシート
染めQで塗装しなおしたら綺麗になった～
後ろのKawasakiの金文字失敗で
カッコ悪いけど……
革パンでずっとまたいでいても色落ちしない
染めQは強いな
染めQで塗装しなおしたら綺麗になった～
後ろのKawasakiの金文字失敗で
カッコ悪いけど……
革パンでずっとまたいでいても色落ちしない
染めQは強いな
染Qいいよな
ちょっと高いけど
ちょっと高いけど
オイルはR4しか入れない
初期型乗りだけど後期型のシートに変えたい
>>844
カワサキオイルなんてどれでも同じだよ
カワサキオイルなんてどれでも同じだよ
W6は乗って満足、磨いて満足のいいバイクだなぁ
もう絶版だから大事にしろよ
…っても、そのうちボアupしたいが燃費ガタ落ちしそうだな
…っても、そのうちボアupしたいが燃費ガタ落ちしそうだな
もちろん乗り潰すつもりだよ
そろそろカスタムしてみっかな～
カフェレーサーっぽく
そろそろカスタムしてみっかな～
カフェレーサーっぽく
クリアがハゲまくってる
そのカタカナ2文字は禁句
w1かw3カスタムしてる人いる？
ディープフェンダーにモスグリーンでアーミーっぽくして、タンクシフトにしたいなー。
さすがにディープフェンダーにジョッキーシフトは似合わないだろうから・・・
ワンオフしてもらうっきゃないか・・・
さすがにディープフェンダーにジョッキーシフトは似合わないだろうから・・・
ワンオフしてもらうっきゃないか・・・
854 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 21:52:09.37 ID:8lmTsiRk
650って数字の魅力ってなんなんだろうな
最高だわ
最高だわ
857 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 18:18:21.26 ID:A4QZ7if2
今やミドルクラスだけどね
日本国内じゃベストバランスっしよ
日本国内じゃベストバランスっしよ
859 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 21:04:39.42 ID:yCnRyZ20
現実的な道路事情と免許問題考えたら、
Bestなバイクだよね
国内でリッターは必要無い
Bestなバイクだよね
国内でリッターは必要無い
400で十分だけどな
650
ろっぴゃくごじゅう
800
はっぴゃく
わざわざW650選んでよかったぜ
ろっぴゃくごじゅう
800
はっぴゃく
わざわざW650選んでよかったぜ
では
はっぴゃくごじゅう
だったら？
はっぴゃくごじゅう
だったら？
「これだからナナハン乗ってる奴はむかつくぜ！」
「ナナハンじゃねーよ、ハッピャクだw」
「ナナハンじゃねーよ、ハッピャクだw」
>>863
それじゃあなおさらだ！
それじゃあなおさらだ！
ははっ
866 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 09:39:02.21 ID:kC5opNA2
>>852 W3カスタムにしてるよ。
867 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 15:15:36.38 ID:py9L8qOt
あと10日で納車。
ワクワクが止まらない。
ワクワクが止まらない。
いいバイクですよ。飽きないし壊れないし手入れ楽しいし。
869 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 18:12:24.54 ID:2SCkeXLe
>>866 タンクのカスタムの費用はおいくらかかりました？よろしければどこのお店でお願いしたのかも教えて下さい。
雑誌タイトル忘れてもうた
表紙に載っとったな
絵のやつ
表紙に載っとったな
絵のやつ
872 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 23:36:17.62 ID:2SCkeXLe
>>871 ありがとうございます。イナドメさんはウインカーとミラーを買ったのですが、ミラーのステー4本にだこんか傷がはっていたので、もう利用したくないです・・・高かったのに（笑
873 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 04:42:08.41 ID:1mRAVWib
>>869 いや職業柄全部自分でやったから店とか金額とかは…申し訳ない。
たま～に疲れてる時、間違って立ちゴケして
そのたびクラッチレバー、アクセルレバー強打して
ひん曲げるんだけど……
小さい方のエンジンガードって効果ありますかね？
そのたびクラッチレバー、アクセルレバー強打して
ひん曲げるんだけど……
小さい方のエンジンガードって効果ありますかね？
体力つけろ
それか軽いバイクに乗り換えろ
それか軽いバイクに乗り換えろ
エストレヤ？
ｳﾙｾｰﾊﾞｶ
間違って立ちゴケってどういう状況なんだろうか
運転クソ下手なんだろw
俺はバイクにエンジンガード付けたことないんだが、
あれって確かにエンジンやマフラーへのダメージは軽減するかもしれないが
衝撃の大きさによってはフレームの方に影響ないのかと心配になる
あれって確かにエンジンやマフラーへのダメージは軽減するかもしれないが
衝撃の大きさによってはフレームの方に影響ないのかと心配になる
ダブロクごときでたちごけとか相当ガリヒョロなんだな。いやマジで。
教習車がｃｂ750だったんならそれより全然軽いのに。
ハレやトラも乗ったが、ダブロクは車重の割に軽く感じる方だぞ。
教習車がｃｂ750だったんならそれより全然軽いのに。
ハレやトラも乗ったが、ダブロクは車重の割に軽く感じる方だぞ。
>>879
車体の傾きと反対の足を着こうとした
車体の傾きと反対の足を着こうとした
884 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 18:56:53.71 ID:A+V9UMti
サイドスタンド完全に出し切らず降りようとした
取り回し中右側に傾けて引張りが効かなくなり右側に倒した
上り坂で右にUターンし下りにさしかかったとき右足で支えられなかった
フルロックターンの練習中速度が足りず店頭
大型エンジンガード付けてるけど
左にこけた場合歩道が一段高くなってるので
効果なくクラッチレバーが１/3程折れてしまった
取り回し中右側に傾けて引張りが効かなくなり右側に倒した
上り坂で右にUターンし下りにさしかかったとき右足で支えられなかった
フルロックターンの練習中速度が足りず店頭
大型エンジンガード付けてるけど
左にこけた場合歩道が一段高くなってるので
効果なくクラッチレバーが１/3程折れてしまった
もうショートレバーとかにしてみたら？
歩いててもコケる事あるんだからバイクで立ちゴケしても不思議じゃないだろ
バイクに乗り始めた時、何度か取り回し中にコカしたけど、
大型エンジンガード着けてたので傷はつかなかったよ。
大型エンジンガード着けてたので傷はつかなかったよ。
889 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 22:47:53.00 ID:AUFmwhy3
キックスタートに失敗した知人の女性いたけどガード以外傷らしい傷はなかったよ。
小ガードでした。
小ガードでした。
小ガードで数回倒したがレバーが曲がったのは1度だけ。効果あるよ
W6は重いと思うけどなぁ。
なんて言うか、最近のバイクと比べると重心が高いから、ヤバい、コケる！っと思ってからの踏ん張りが結構必要。
傷に関しては、バンクさせたらマフラーとかセンスタ擦るから仕方ないと考えてるw
なんて言うか、最近のバイクと比べると重心が高いから、ヤバい、コケる！っと思ってからの踏ん張りが結構必要。
傷に関しては、バンクさせたらマフラーとかセンスタ擦るから仕方ないと考えてるw
少し前にメータースイッチ修理してたモンだが、その後の顛末をチラ裏しとく。
タクトスイッチ交換後、タコメーター死亡確認して中古メーターゲット。タコ移植する前にスピードメーター校正しようとして、まずは中古メーターを接続。
タコに対するスピード位置を確認して、キーONのまま（←ここ重要）コネクター外し、現メーターに付け変えたらスピードがピクリとも動かない??!!
色々テストした結果、なぜか分からないが、速度センサーが死んでました。
センサーは半導体センサーだと思うが、なぜ壊れたのかは分からないまま。
確定診断するまで結構苦労したけど、カワサキの客センもショップ整備士も口をそろえて「キーONでコネクター抜き差ししてもメーター側が死ぬことは考えにくい」というから、ダメ元でセンサーを新品交換したらしっかり動いた。
スイッチ不具合から始まって、自爆でやたらと傷口を広げてしまったがスピード校正も無事に済んでオリジナルのメーターで3週間ぶりにやっと復活。
35円のタクトスイッチ交換で済む予定が、中古メーター7000円＋センサー6000円その他諸経費で約15000円もかかってしまった・・・
みんな電気系をいじる時はちゃんとメインスイッチ切れよ。
タクトスイッチ交換後、タコメーター死亡確認して中古メーターゲット。タコ移植する前にスピードメーター校正しようとして、まずは中古メーターを接続。
タコに対するスピード位置を確認して、キーONのまま（←ここ重要）コネクター外し、現メーターに付け変えたらスピードがピクリとも動かない??!!
色々テストした結果、なぜか分からないが、速度センサーが死んでました。
センサーは半導体センサーだと思うが、なぜ壊れたのかは分からないまま。
確定診断するまで結構苦労したけど、カワサキの客センもショップ整備士も口をそろえて「キーONでコネクター抜き差ししてもメーター側が死ぬことは考えにくい」というから、ダメ元でセンサーを新品交換したらしっかり動いた。
スイッチ不具合から始まって、自爆でやたらと傷口を広げてしまったがスピード校正も無事に済んでオリジナルのメーターで3週間ぶりにやっと復活。
35円のタクトスイッチ交換で済む予定が、中古メーター7000円＋センサー6000円その他諸経費で約15000円もかかってしまった・・・
みんな電気系をいじる時はちゃんとメインスイッチ切れよ。
普通はバッテリー外す
こないだウインカー交換する時なにもせず
適当に触ってたらヒューズ飛んだだけだった
うぉっ！ウインカー点滅しない！って焦った
適当に触ってたらヒューズ飛んだだけだった
うぉっ！ウインカー点滅しない！って焦った
>>893
うん、まあそうなんだが・・・
配線改造じゃなくコネクター抜き差しだけだからバッテリー外さなくてもいいかな？と思っちゃたんだよ。
キーONのまま抜き差ししたのは完全に不覚だった。我ながらアホだと思ったわ
うん、まあそうなんだが・・・
配線改造じゃなくコネクター抜き差しだけだからバッテリー外さなくてもいいかな？と思っちゃたんだよ。
キーONのまま抜き差ししたのは完全に不覚だった。我ながらアホだと思ったわ
すごいなみんな立ちゴケしないんだ……
一日中ツーリングで走り回った帰り、坂になっている
コンビニの駐車場を右極小旋回しようと思って
バランス崩して……でも疲れきって支える気力がない時とか
夜勤明け、不眠で走り回って
昼ラーメン屋の奥まった狭い駐車場（坂になってる）で
旋回しようとして、支える気力なく……
あと確かにロックターンで発進の練習で……
などなど、年１～２回こけます
レス参考になりました
小さくてもガードは効果あるんですね
レバーを携帯しようか、小ガードつけようか考えます
一日中ツーリングで走り回った帰り、坂になっている
コンビニの駐車場を右極小旋回しようと思って
バランス崩して……でも疲れきって支える気力がない時とか
夜勤明け、不眠で走り回って
昼ラーメン屋の奥まった狭い駐車場（坂になってる）で
旋回しようとして、支える気力なく……
あと確かにロックターンで発進の練習で……
などなど、年１～２回こけます
レス参考になりました
小さくてもガードは効果あるんですね
レバーを携帯しようか、小ガードつけようか考えます
ウインカー交換について教えてくれないか。
純正からゼファーのウインカーに変更する予定。
バルブを23wのままでリレー交換しなかったら何か問題起きるかな？
純正からゼファーのウインカーに変更する予定。
バルブを23wのままでリレー交換しなかったら何か問題起きるかな？
>>896
余裕持った運転をしよう！
余裕持った運転をしよう！
>>896
悪い事は言わないから通勤用に原2買っとけ。
夜勤明けで曲がりなりにも大型バイク乗るとか自殺志願者にしか見えない。
危険察知もできない、判断力が働かない頭で乗ってるとか周りに迷惑かけるぞ。
既婚者なら間違いなく嫁さん泣かせるタイプ。
悪い事は言わないから通勤用に原2買っとけ。
夜勤明けで曲がりなりにも大型バイク乗るとか自殺志願者にしか見えない。
危険察知もできない、判断力が働かない頭で乗ってるとか周りに迷惑かけるぞ。
既婚者なら間違いなく嫁さん泣かせるタイプ。
>>900
大型の敷居はそこまで高く無いと思うが…
大型の敷居はそこまで高く無いと思うが…
立ちごけや自爆は好きなだけやってもらっていいけど
取りあえず>>896は自分が歩いてるときでさえ遭遇したくないタイプだ
取りあえず>>896は自分が歩いてるときでさえ遭遇したくないタイプだ
>>892
すいません、タクトスイッチの件で聞きたいのですが、
タクトスイッチの高さは何ミリの物を取り付けましたか？
自分のｗ6もスイッチが死んでしまいまして・・・。
良ければお教え下さいm(__)m
すいません、タクトスイッチの件で聞きたいのですが、
タクトスイッチの高さは何ミリの物を取り付けましたか？
自分のｗ6もスイッチが死んでしまいまして・・・。
良ければお教え下さいm(__)m
安全運転大事！
W6大事にしてやって！
W6大事にしてやって！
ﾜｲﾊﾞﾝですら五月蠅いんで、ﾉｰﾏﾙにするわ。
音に急かされるのは疲れる。ﾉｰﾏﾙって偉大過ぎる。
せめてﾉｰﾏﾙもｽﾃﾝで作ってくれればねぇ、サビないでくれや、純正さん
音に急かされるのは疲れる。ﾉｰﾏﾙって偉大過ぎる。
せめてﾉｰﾏﾙもｽﾃﾝで作ってくれればねぇ、サビないでくれや、純正さん
ノーマル速いよな
>>903
基盤からスイッチ上端まで5mmでジャストサイズだった。
スイッチのストロークは俺のは0.5mmだけど、元々付いてるダメスイッチは1mm以上ストロークあるし1mmくらいでも操作上問題ないと思う
タコだけ裏ネジ外してでメモリ板を付けたままモーターごと引っこ抜いて、白枠をずらせばやれるから、俺みたいにメーター壊さないように気をつけろ
基盤からスイッチ上端まで5mmでジャストサイズだった。
スイッチのストロークは俺のは0.5mmだけど、元々付いてるダメスイッチは1mm以上ストロークあるし1mmくらいでも操作上問題ないと思う
タコだけ裏ネジ外してでメモリ板を付けたままモーターごと引っこ抜いて、白枠をずらせばやれるから、俺みたいにメーター壊さないように気をつけろ
余剰のPCマウスから部品取り
909 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 14:53:52.53 ID:TN+S0W19
昨日高速で初めてリッター8kmを叩き出したw
お聞きしたいのですが、２０００年式と２００５年式のスプロケは丁数が違いますが流用できるものでしょうか？
>>909
どんな乗り方したらw
どんな乗り方したらw
912 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:00:28.58 ID:jVsp1E9k
>>911
ココで言うと確実に荒れるスピードでw
ココで言うと確実に荒れるスピードでw
1速で100km/hとか？
荒れるってまじかwww
じゃあこの話題は終わりで
じゃあこの話題は終わりで
915 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:26:51.34 ID:jVsp1E9k
30分間4速全開、とだけ。w
合皮の分厚いサイドバックを両方につけてるが、左折の車に巻き込まれても、立ちごけしても、サイドバックが衝撃を吸収してくれて無傷だった
サイドバックおすすめ
サイドバックおすすめ
意外とメーター振り切るよな
高速トバすと燃費悪化するねえ。
やっぱ田舎道をのんびり走りたいバイクだ。
やっぱ田舎道をのんびり走りたいバイクだ。
あぁ…ライトとかウィンカーに点サビが…
03年式乗っているけど、純正ウインカーのステー(ラバーのやつ)がひび割れだらけに・・・。
ちょっと触ったら、ひび割れが一気に進行してボロっと折れちゃいました。
まあ、10年乗っているしね。
あとは、エンジンオイルがにじんでいる程度。それ以外はすこぶる好調。
皆さんのは、どっか調子悪くなることってありますか？
ちょっと触ったら、ひび割れが一気に進行してボロっと折れちゃいました。
まあ、10年乗っているしね。
あとは、エンジンオイルがにじんでいる程度。それ以外はすこぶる好調。
皆さんのは、どっか調子悪くなることってありますか？
ラバーが折れるのは仕方ないね。
シリコンスプレーで延命したつもりだったけど、まぁヒビ入ってる時点でダサいから、リプロ品に買えたよ。
オイル漏れは基本ないと思ってたけど、この前長距離ツーの後にオイル圧センサーのところから垂れてたorz
シリコンスプレーで延命したつもりだったけど、まぁヒビ入ってる時点でダサいから、リプロ品に買えたよ。
オイル漏れは基本ないと思ってたけど、この前長距離ツーの後にオイル圧センサーのところから垂れてたorz
ネット徘徊してたら、サービスマニュアル(英語版)が転がっててワロタw
これなら数千円出してサービスマニュアル買わなくていいじゃんw
これなら数千円出してサービスマニュアル買わなくていいじゃんw
雨ざらしの後、
錆びるのが嫌で真水で洗い流してるんだけど、
どうなんですかねこれ？酸性雨を落としてるつもりなんだけど・・・・ｗ
錆びるのが嫌で真水で洗い流してるんだけど、
どうなんですかねこれ？酸性雨を落としてるつもりなんだけど・・・・ｗ
このバイクはマッタリだなぁ。良いバイクだ。
エンジンそのままで、もう少し車体軽くてスリムだったらもっと最高だなと思う
926 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 13:21:28.34 ID:bb48/YQg
てことは買うときに錆びてるのは乗らずにクソ環境にに置かれてたってことになるな
928 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 14:12:26.34 ID:bb48/YQg
クソ環境なのかは分からないが、
あまり乗らなかったのは確かだな。
あまり乗らなかったのは確かだな。
全体にシリコンスプレー噴いて軽く拭き取るだけで3年間ほぼ錆知らずやで。
ワックスより簡単で軽いつや出しにもなるで。
ワックスより簡単で軽いつや出しにもなるで。
ヒビヒビになったエンジンのクリア塗装はどうしたら綺麗になるかな？
磨いて落とすのが一番？
磨いて落とすのが一番？
個人的にはヤレた風合いも悪くないと思っている
どうしても気になるならクリア塗膜は剥離剤で楽に落とせる
どうしても気になるならクリア塗膜は剥離剤で楽に落とせる
中古で買った初期型、所々サビやクリア剥がれ出てるからキレイにしたいな
特にシリンダーが飛び石で塗装禿げてるのが気になる
特にシリンダーが飛び石で塗装禿げてるのが気になる
俺も同じでシリンダーの塗装がはげてる。耐熱スプレーで塗装しようかな
934 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 20:57:26.63 ID:sXpu9h3F
>>920
純正ウインカーステーが折れるって、ラバーの中は配線のみなんですか？
今年の冬の間にラバーにヒビが入ってしまってたので、
ラバーの中に鉄のフレームでもあるのかと思ってたんですが
無いのなら早めに交換した方がよさそうですね
純正ウインカーステーが折れるって、ラバーの中は配線のみなんですか？
今年の冬の間にラバーにヒビが入ってしまってたので、
ラバーの中に鉄のフレームでもあるのかと思ってたんですが
無いのなら早めに交換した方がよさそうですね
935 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 02:42:33.78 ID:U2KVD5MK
キャブのゴムのとこヒビは入ってきた
みんななるものなのか？
みんななるものなのか？
使用期間や頻度、地域にもよるけど、割れても不思議じゃない部品
インシュレーターなんて消耗品だろ
どこまで初心者スレになるんだか
どこまで初心者スレになるんだか
ｷｬﾌﾞがﾊﾟｶﾊﾟｶ動いているんであればｷｬﾌﾞ前後のｺﾞﾑ部品替えろ。
挙動が全然チガウぜ
挙動が全然チガウぜ
939 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 17:48:01.83 ID:Nk85PiFO
人を小馬鹿にする、器の小さい奴。
調べりゃ出てくる案件を聞くだけじゃつっこまれて当たり前だと思うぞ
口調の問題かと
942 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 08:24:38.80 ID:QkRd/b5C
インシュレータのひび割れ→亀裂→混合気が薄くなる→高回転多用でエンジン逝っちまう。
943 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 11:43:37.44 ID:6wAFFfjG
行きつけのGSでタイヤに空気入れるのを覚えて
初めて２輪にも入れてみた。
４輪は天気予報みたいなパスカルという単位なのに２輪用はkgになってた
単に２輪用の空気入れは古いから？
いったいどれくらいいれたらわからないから適当にいれたら
グリップしてないようななんだか怖いバイクになりました
メットなどで装備した体重70㎏ぐらいだとどれくらいが適正なんだろう？
初めて２輪にも入れてみた。
４輪は天気予報みたいなパスカルという単位なのに２輪用はkgになってた
単に２輪用の空気入れは古いから？
いったいどれくらいいれたらわからないから適当にいれたら
グリップしてないようななんだか怖いバイクになりました
メットなどで装備した体重70㎏ぐらいだとどれくらいが適正なんだろう？
パスカル 換算で検索
普通に指定の2.3kgの2.5kgでいいんじゃん。
Paは9.8だかなんかだから230とか250表示でおk
Paは9.8だかなんかだから230とか250表示でおk
>>943
家で自転車用の空気入れでも入れられるぞ
家で自転車用の空気入れでも入れられるぞ
947 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:07:30.45 ID:6wAFFfjG
どこまで
フォークブーツ外すとまずいかな？
後期型のタンクパッド欲しいよおお
前期のﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞは廃盤だぞ、ナメんなｺﾗ
前期のタンクパッドはフィッティング悪くね？
ダブロク好きだけどタンクパットとフォークブーツは好きじゃない。
ブーツ無いと格好悪いかな？
ブーツ無いと格好悪いかな？
954 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 22:48:16.15 ID:IeuSVmVH
>>953
人がなんと言おうが自分が格好いいと思うほうにすればいいんだよ
人がなんと言おうが自分が格好いいと思うほうにすればいいんだよ
トライアンフの旧車のマフラー着かないかな？
957 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 07:04:25.94 ID:/2RbdJ6X
バンクセンサーガリガリですわ。気をつけなきゃ
初期型のタンクに、後期型のタンクパッドって着きますか？
中古でダイワマフラー買ったらステンだった・・・
スチールよりかなり高音になる？聞き比べたことある人教えてください。
スチールよりかなり高音になる？聞き比べたことある人教えてください。
>>960
つくよ。初期型ネジのところが後期は樹脂のピンになってるだけだからタンク側のネジ穴に差し込むだけ。
つくよ。初期型ネジのところが後期は樹脂のピンになってるだけだからタンク側のネジ穴に差し込むだけ。
ステンのが耐久性あってええやん
965 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 21:35:20.99 ID:iDu+RVS9
'99に乗っています。
最近購入したのですが、マフラーが大和のスチールです。
車検このままで通りますか？
因みに純正マフラーも付いてきました。
既出かもしれませんが教えてください。
最近購入したのですが、マフラーが大和のスチールです。
車検このままで通りますか？
因みに純正マフラーも付いてきました。
既出かもしれませんが教えてください。
w650乗りとw800乗りってお互い仲悪いの？
フォークを左右入れ替えてブレーキキャリパーがフォークの前側になるように出来んかな？
俺はw6乗りだがw8も好きだよ。
更に言えばw1、w3、zやゼファーも好きだ。そしてカワサキも好きだ。
更に言えばw1、w3、zやゼファーも好きだ。そしてカワサキも好きだ。
W650のキックがもう少し重くならないかなぁー
初期型のタンクパッドの方が造形美があると思うんだけどな。
確かに硬くてポジション決めないと違和感あるけどさ。
だから在庫有るうちに買いたかったんだけど、廃盤・・・・・・
新車外しﾀﾝｸごと買っておいてよかった
確かに硬くてポジション決めないと違和感あるけどさ。
だから在庫有るうちに買いたかったんだけど、廃盤・・・・・・
新車外しﾀﾝｸごと買っておいてよかった
なんだかなー
>>972
私の初期型タンクパッド、後期型パッドと交換していただけるなら差し上げますよ？
私の初期型タンクパッド、後期型パッドと交換していただけるなら差し上げますよ？
975 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 20:23:34.83 ID:Z5ybPuSk
976 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 08:24:14.04 ID:VQhKAdWy
ＧＩＶＩスペシャルキャリアとE370ケースの取り付けを検討しております。ご存知の方がいらっしゃいましたらご解答の程よろしくお願い致します。
①ＧＩＶＩスペシャルキャリアとケースを買えば他にベース等、取り付ける際に必要な物がありますか？
②取り付け、後ろに乗る人間のスペースは狭くなり、タンデムし難くなりますか？
※②に関しては実際Ｗ650に取り付けされている方の感想を頂きたいです。
①ＧＩＶＩスペシャルキャリアとケースを買えば他にベース等、取り付ける際に必要な物がありますか？
②取り付け、後ろに乗る人間のスペースは狭くなり、タンデムし難くなりますか？
※②に関しては実際Ｗ650に取り付けされている方の感想を頂きたいです。
最後まで看取りたかったが、ついに我がＷ６５０とさよならすることになった。
学生時代の心残りだった北海道ツーもできたし、思い出いっぱいありがとう。
学生時代の心残りだった北海道ツーもできたし、思い出いっぱいありがとう。
>>978
何に乗り換えたのかが一寸気になる
何に乗り換えたのかが一寸気になる
嫁ってことは…ない、か。