総合オイルスレッド57本目
エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。
建てたぞ、語りやがれ！
前スレ
総合オイルスレッド56本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379041263/
建てたぞ、語りやがれ！
前スレ
総合オイルスレッド56本目
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エンジンオイルって何？
エンジンオイルの働き
１．潤滑作用
２．冷却作用
３．密封作用
４．清浄作用
５．防錆作用
FAQ エンジンオイル
http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82927827&contentId=6005605#5
１． エンジンオイルの働きとはなんですか?
２．オイルはどうして交換する必要があるのですか?
３．交換しないとどうなるのですか?
４．エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか? 目安はありますか？
５．ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか?
６．その逆も教えて下さい。
７．合成油と鉱物油の違いを教えてください。
８．市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
９．エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
１０．エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?
エンジンオイルの働き
１．潤滑作用
２．冷却作用
３．密封作用
４．清浄作用
５．防錆作用
FAQ エンジンオイル
http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82927827&contentId=6005605#5
１． エンジンオイルの働きとはなんですか?
２．オイルはどうして交換する必要があるのですか?
３．交換しないとどうなるのですか?
４．エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか? 目安はありますか？
５．ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか?
６．その逆も教えて下さい。
７．合成油と鉱物油の違いを教えてください。
８．市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
９．エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
１０．エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?
3 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:58:11.32 ID:Uxqif0jR
本スレの基準オイルは、
ホンダ純正・G2オイルである
ホンダ純正・G2オイルである
>>3
いや酢ミックスだろ
いや酢ミックスだろ
そもそもこのスレ自体要らないんじゃねーの？
6getよろしく～
∧_∧ (⌒(
(Д゜ ) ∩∩ (⌒≡
⊆⊂´￣￣ ソ (⌒(⌒;
￣￣￣ ズザザーーッ
∧_∧ (⌒(
(Д゜ ) ∩∩ (⌒≡
⊆⊂´￣￣ ソ (⌒(⌒;
￣￣￣ ズザザーーッ
7 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:42:55.66 ID:jQ4OFexQ
G1で
みんな幸せ
ﾊｲ終了
みんな幸せ
ﾊｲ終了
メーカーは成分比率とか公開してないし、いくらインプレしたって
結局はプラシーボって言われて終わりだからな。
でも明らかに品質の違い（価格に比例するとは限らない）はある
わけで、それだけでもこのスレの存在意義はあるよ。
結局はプラシーボって言われて終わりだからな。
でも明らかに品質の違い（価格に比例するとは限らない）はある
わけで、それだけでもこのスレの存在意義はあるよ。
その比較をきちんとした者はここには居ないぞ。
そんなものは読み取った個人で判断すればいいのよ。
週末乗りなんで、少しでも内壁等にオイルが残るよう通年10-40ｗを入れてるけど
この考え方間違ってる？
10-30ｗでも変わらんかな
この考え方間違ってる？
10-30ｗでも変わらんかな
この三連休が、今年最後のツーリング週間なんだろうな
水曜日にスミックスに換えといたが、今日も朝から快調で嬉しい
水曜日にスミックスに換えといたが、今日も朝から快調で嬉しい
ちょっと修正。
粘度が吸着性と全く無関係では無いですね、確かに粘度が高い方が
壁面等にへばりつく力が強いので短い時間であれば差も出ますね。
ただ、ドライスタートという観点から見ると丸一日置いておけば
10w-30も10w-40も落ち切るので然程差は無い、と言えるかと。
粘度が吸着性と全く無関係では無いですね、確かに粘度が高い方が
壁面等にへばりつく力が強いので短い時間であれば差も出ますね。
ただ、ドライスタートという観点から見ると丸一日置いておけば
10w-30も10w-40も落ち切るので然程差は無い、と言えるかと。
オイルの粘りは下の粘度を見るといいよ。
最低粘度が低いオイルほどシャバシャバだから。
最低粘度が低いオイルほどシャバシャバだから。
>>16
化学合成は60でもｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞだけど
化学合成は60でもｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞだけど
18 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 02:34:57.03 ID:MTe9LrOC
すぐシャブシャブになるのがシェブロン。
意外と持ちが悪いのがモチュール。
意外と持ちが悪いのがモチュール。
19 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 02:36:50.66 ID:MTe9LrOC
爺が愛用してるのがＧ１、Ｇ２
21 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 08:26:43.53 ID:Q3HJ0OA1
イレギュラーなことする俺様かっこいい！
さて、コンプレッサーのオイル交換するか
どんなバイクでも10w-40入れとけば
間違いない
間違いない
基本粘度っすな
27 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 21:02:08.75 ID:X6+JdEeK
0w-60
これ最強
これ最強
28 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 21:03:26.49 ID:X6+JdEeK
なんだよｗマジでそんなオイルがあるのかｗ
ネタのつもりが失敗した。
ネタのつもりが失敗した。
ﾎﾟｶｰﾝ
30 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:44:44.05 ID:gBEP11OT
酷い自演を見てしまったのか…
何処まで自演なのか？
アホって怖い
ワコーズのプロステージ 10w-40にした
違いなんて分からんバイク2ヶ月目
違いなんて分からんバイク2ヶ月目
分かる奴はよっぽど繊細で敏感
それかただの思いこみ
それかただの思いこみ
オイルの種類でシフトチェンジの硬さが変わる事ってあるよね？
36 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 16:23:25.01 ID:BthRF93t
ありまくり
38 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 16:41:58.91 ID:meFptRXA
粘度の影響が大きすぎる
ニュートラルスイッチ交換か清掃した方がはっきり分かるんじゃないか。オイル以前に
それは別の話
41 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:39:20.38 ID:LFD8VCb3
オフのノンシールチェーンに合う、落ちにくい粘度の高い固いオイル教えて
つAZチェンソーオイル【粘】
カインズでG1、748円で売ってた
>>43
鉱物油のペール缶でもよければリッター520円ぐらいからあるぞ。
鉱物油のペール缶でもよければリッター520円ぐらいからあるぞ。
マジっすか！？
シフトはオイルの量でもかなりフィールが変わるし
ニュートラルの出が悪いなんてのもオイルの量が多いと出る車種もある。
ニュートラルの出が悪いなんてのもオイルの量が多いと出る車種もある。
47 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 00:54:27.24 ID:An4vLcgl
ホンダは原付から大型まですべてG1でOK
48 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 00:55:26.97 ID:An4vLcgl
最近はE1指定とかなってきたけど
ちょっと前まではスクーターからCBR1100XXまで全部G1だったね
ちょっと前まではスクーターからCBR1100XXまで全部G1だったね
G1とG2の違いをカブに入れるとわかりやすいけど、G1がとショックが来やすい。
>>46
俺の乾式だから変わらん。
俺の乾式だから変わらん。
まさに駄レスの極みだな
>>44
２０Lでなら480円/Lくらいであるけど。
２０Lでなら480円/Lくらいであるけど。
53 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:37:38.68 ID:p+gIReUd
￥789×4＝￥3156-￥1000＝￥2156/4＝￥539
Ｇ1が１本あたり￥539だわ
これは買い？
来年のいまごろまでオイル交換しないんだけど
１年保管おｋかな？
Ｇ1が１本あたり￥539だわ
これは買い？
来年のいまごろまでオイル交換しないんだけど
１年保管おｋかな？
54 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 15:38:47.84 ID:p+gIReUd
１本＝1リッターな
缶詰の食品が数年持つのに、なぜ鉱物油が１年持たないと思うんだ？
56 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:06:06.80 ID:Shn/JpNk
オイル交換30回分以上だ
使いきるのに15年掛かるな…
使いきるのに15年掛かるな…
57 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:22:30.40 ID:TyYCmPZq
55
買っとくわ
買っとくわ
モノタロウは300円/Ｌでいけるぜ…
↑スレチごめん
61 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:43:13.33 ID:COboxbPF
http://chiback.fc2-rentalserver.com/minato_ku/13gouchi/odaiba/2chome4-8/src/1383970667207.jpg
(∩ﾟдﾟ)アーアー オイル交換中オイル交換中
耕運機エンジンなのでG1で充分だと思うが一度エンジン壊してOHしてるのでG2で
(∩ﾟдﾟ)アーアー オイル交換中オイル交換中
耕運機エンジンなのでG1で充分だと思うが一度エンジン壊してOHしてるのでG2で
ちゃんとKubota純正入れないから壊れるんだよ
壊したと書いてあるから参考にならんだろ
チェーンキタねぇww
モノタロウでヤマルーブプレミアム4L税込4769
ホンダは燃費向上を謳って10w-30を押し捲ってるのに対してヤマハは
以前はヤマルーブベーシックに10w-30があったのに今は廃止して10w-40
を押してる
僕はヤマハを信じる
でもｒｇｖ２５０のミッションオイルにヤマハの10w-30気に入ってたから無くなって困ってるんだぽ
以前はヤマルーブベーシックに10w-30があったのに今は廃止して10w-40
を押してる
僕はヤマハを信じる
でもｒｇｖ２５０のミッションオイルにヤマハの10w-30気に入ってたから無くなって困ってるんだぽ
随分顔色の悪いFTRだなぁ
>>66
1000引きｸｰﾎﾟﾝで買った
1000引きｸｰﾎﾟﾝで買った
ヤフオクで売ってるシュタークとかスタークとか言うオイルはどうなの？
誰か使った人いますか？
誰か使った人いますか？
71 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:40:54.19 ID:XJNXPu1w
>>67
俺はホンダバイクだがホンダの10w-30や0W-30を信じる。
ホンダは燃費を考え低粘度傾向に進んで行ってる。
だがバイクは小型スクーターを除き、中大型では趣味のやつも多く燃費はあまり意味のない単語だったりする。
俺はホンダバイクだがホンダの10w-30や0W-30を信じる。
ホンダは燃費を考え低粘度傾向に進んで行ってる。
だがバイクは小型スクーターを除き、中大型では趣味のやつも多く燃費はあまり意味のない単語だったりする。
夏前にオイル換えたが、もう2500km程走ってしまった
またスミックス買ってこないとな
いつもオイル買いに行くときって車で行ってるんだけど、
バイクで買って帰る時って、みんなどうやってんの?
トップケースなんかに入れて持ち帰り?
またスミックス買ってこないとな
いつもオイル買いに行くときって車で行ってるんだけど、
バイクで買って帰る時って、みんなどうやってんの?
トップケースなんかに入れて持ち帰り?
1Lボトルなら３本ぐらいリュックに放り込んでも何とかなりそうだが
こわくてちょっと試せない。
こわくてちょっと試せない。
そんなのどうでもないだろぅ
一回で3.6リッターで、前回使った余りが少ないから、4本買わにゃならんのだよなぁ
76 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 23:16:30.39 ID:XJNXPu1w
オイルは缶の余りに困るので
俺は大型と、下駄スクーターで同じオイルを使ってしまう。
オイルを別々にすると余り缶が２になるしｗ
スクーターにはオーバースペックだが。
俺は大型と、下駄スクーターで同じオイルを使ってしまう。
オイルを別々にすると余り缶が２になるしｗ
スクーターにはオーバースペックだが。
俺なんか1回で4L超えるんでペール缶じゃないと(；´Д｀)
よって毎回通販ｗｗｗ
よって毎回通販ｗｗｗ
リュックで4本までいけることは確認済み
1リッター4缶をネットで固定して持って帰ったが正直怖かったわww
予備ガソリン入りペットボトルをリュックに背負いツーリングしてた若かりし日々…
俺はガソリン入れたポリタンクをタンデムシートに乗せてツーリング行った事あるわ
俺はガソリン入れた鉄タンクを股の前に設置してツーリング行った事あるわ
83 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 10:13:44.92 ID:bh3+o7P2
俺は社用車からガソリン拝借してバイクでツーリング行ったことあるわ
>>83
泥棒だな
泥棒だな
痛風した
痛風は痛い
87 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 13:48:24.10 ID:PolfHqZP
「拝借」が「返してもらった」
苦しいな
苦しいな
>>88
逮捕しときますか
逮捕しときますか
逮捕だな
>>83
ワロタ
ワロタ
92 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:09:40.26 ID:PolfHqZP
なんだよ文句あるならガソリン代返せやコラ、3816円、俺の金だぞ。
拝借って言ったのがそもそもの元凶
取り立てって言えばよかった
取り立てって言えばよかった
社用車のガソリン代金立て替えたんで、そのガソリン拝借しました。
ﾅﾝｶｵｶｼｲぞ
ﾅﾝｶｵｶｼｲぞ
ガソリンで現物回収しただけで、別におかしくないやん拝借って表現がおかしいけど
残り3696円…もうだめぽお
F-DASH買ってみた。
一番高いの。
叩かれそうだけどｗ
一番高いの。
叩かれそうだけどｗ
俺は免税軽油を......
>>96
ジュース飲んでんじゃねーよハゲ
ジュース飲んでんじゃねーよハゲ
>79
セールで買ったエフェロプレミアム4リッター缶をモンキーのキャリヤにネットで縛り付けて
ホクホクで帰ったら振動で缶に穴あいてたトラウマが・・・
セールで買ったエフェロプレミアム4リッター缶をモンキーのキャリヤにネットで縛り付けて
ホクホクで帰ったら振動で缶に穴あいてたトラウマが・・・
このスレは激安鉱物油推奨スレ？
102 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 10:00:24.93 ID:xUgILgHo
ガソリン節約で原付に乗り、自販機でジュース買ってひと休憩、コーヒー120円
あれ、俺こんなことしてたら燃費のメリットないやんｗ
あれ、俺こんなことしてたら燃費のメリットないやんｗ
スレチ
>>101
知ったかぶりが少ない知識と狭い了見で自分の好きなオイルだけを推すスレです。
知ったかぶりが少ない知識と狭い了見で自分の好きなオイルだけを推すスレです。
遠心クラッチに使えるのって
安物鉱物オイル位の選択しか無くね
添加剤はクラッチ滑り等トラブルでそうだし
安物鉱物オイル位の選択しか無くね
添加剤はクラッチ滑り等トラブルでそうだし
>>105
そんなことないよ。カブに使ってる。
そんなことないよ。カブに使ってる。
カブwww
>カブwww
wの意味が解らないんだが。
カブ系以外に遠心クラッチ使ってる車両が何かあるのか？
wの意味が解らないんだが。
カブ系以外に遠心クラッチ使ってる車両が何かあるのか？
ＫＳＲとかも？
KSRも遠心クラッチだけど、結局小排気量のバイクしか無いでしょ？って事。
草生やして「カブwww」なんて言う”意味”が解らないって事。
草生やして「カブwww」なんて言う”意味”が解らないって事。
112 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 15:56:14.39 ID:xUgILgHo
オイルなんて入ってればなんでもいいんだよ
オリーブオイルでもサンオイルでも
オリーブオイルでもサンオイルでも
>>111
煽りたいお年頃なんだろ。ほっとけ
煽りたいお年頃なんだろ。ほっとけ
>>105
ノーマルTMAXで鉱物油一度も使ってないけど13万km現在で無問題。
ノーマルTMAXで鉱物油一度も使ってないけど13万km現在で無問題。
115 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:38:52.76 ID:xUgILgHo
Tマックスはどう言うバイクなのか分からんｗ
あれはスクーターなのか？
初代TMAXと最新のTMAXって駆動方法違うの？
あれはスクーターなのか？
初代TMAXと最新のTMAXって駆動方法違うの？
乾式遠心クラッチなら車用の低燃費オイルが使えるかもね。
>>116
乾式なんか無いだろ
乾式なんか無いだろ
>>117
スクーター
スクーター
DUCATIは乾式多板でBMWの一部車種は乾式単板だっけ。
2stレプリカのクラッチは乾式多板。遠心じゃない。
ノリックの愛車でした
オイル交換＋ゾイルでエンスト頻発するようになった
ちょっとオイル多く入れたぐらいでならないよね？
ちょっとオイル多く入れたぐらいでならないよね？
量がFULL超えるのはちょっとでも危険。
>>124
変なの入れるな
変なの入れるな
ゾイルはちょっと微妙
エストレモX1ははっきり分かった
エストレモX1ははっきり分かった
んなわけねー
添加剤スレでやれ。
よくブログで｢ゾイル投入～(^o^)｣って人いるけど…アレ凄くバカっぽい
すでに完成されているオイルに得体の知れない物を混ぜて
愛車にぶち込む気にはなれんな
愛車にぶち込む気にはなれんな
>すでに完成されているオイル
低い目標をクリアしてるだけでも”完成”されてはいますね、確かに。
低い目標をクリアしてるだけでも”完成”されてはいますね、確かに。
何がいいたいか分からんけど
添加剤は意味ないと思うぞ、俺も
添加剤は意味ないと思うぞ、俺も
135 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:29:54.81 ID:ZIYNgz5i
クルマでGS行ったら水抜き剤勧められて入れちゃうタイプ？
安いオイルに高い添加剤追加するくらいなら最初から高いオイル使えば良いのに。
あと、高いオイルに高い添加剤加えてもバランスが崩れて無駄だからやめた方がいいと思う。
あと、高いオイルに高い添加剤加えてもバランスが崩れて無駄だからやめた方がいいと思う。
ゾイル100mlで2500円とかぼったくりすぎて買う気にもならん。
添加剤入れたら叩かれ過ぎワロタｗ
普段から入れてるわけじゃないよ、試してみたかっただけ
入れてもいないのに叩けないじゃん
普段から入れてるわけじゃないよ、試してみたかっただけ
入れてもいないのに叩けないじゃん
139 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:57:33.40 ID:3d12a0TZ
低いレベルで完成されちゃってるのは>>133でした、ということですか？
>>138
もともと高級オイルは添加剤だらけだし
もともと高級オイルは添加剤だらけだし
叩くというかそもそも疑わしいモンなんとも言えんよな
添加剤入れるなら鉱物油がいいよ
三大オカルト用品
・ガソリン、オイル添加剤
・
・
・ガソリン、オイル添加剤
・
・
144 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:45:30.81 ID:3BiyxGkH
追加で
水抜き剤
水抜き剤
水抜き剤はまぁ冬眠明けのタンクに、とかなら分かるけど
うちのはカーボン溜まりやすいバイクだから、年一で燃料添加剤入れてる。
車種はBMWのR1200シリーズOHCモデル。
前はBMWのコンディショナーってのを入れてたけど、今は和光のF1。
車種はBMWのR1200シリーズOHCモデル。
前はBMWのコンディショナーってのを入れてたけど、今は和光のF1。
>>148
あまり一気に落ちるのもやばいよね
あまり一気に落ちるのもやばいよね
煽りとかじゃなくて
オイル添加剤を入れる人は何が目的なの？
フリクションを減らしたいってこと？
オイル添加剤を入れる人は何が目的なの？
フリクションを減らしたいってこと？
>>150
もっと速くなるとか、燃費が良くなるとか淡い期待をメーカーの煽り文句に増幅されてるのよ
もっと速くなるとか、燃費が良くなるとか淡い期待をメーカーの煽り文句に増幅されてるのよ
添加剤買うその金でキャブクリーナー買ってスロットルボディ磨いた方がよっぽどいいと思う
>>150
究極の解答として自己満足
究極の解答として自己満足
>>150
給油孔に注ぐ行為そのものが楽しいんじゃないか
給油孔に注ぐ行為そのものが楽しいんじゃないか
穴があれば入れたいからな
添加剤が切れてパワーが出ない
BATA<新しい添加剤よ
餡ぱん男を想像してしまった
BATA<新しい添加剤よ
餡ぱん男を想像してしまった
オイルが抜けて力が出ない
BATA<新しいオイルシールよ
だったらこないだ体験したわ。
BATA<新しいオイルシールよ
だったらこないだ体験したわ。
市販添加剤加えるとエンジンオイルに入ってる添加剤の濃度が下がるからエンジンオイルの性能が下がる。
>>159
えっ
えっ
161 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 11:43:21.61 ID:fMSJHc0p
ホンダがホンダのオイル用に作った添加剤とかならわかる
けど別々のメーカーが独自にオイルと添加剤をそれぞれ作ってそれ混ぜてどうこうってのは・・・
けど別々のメーカーが独自にオイルと添加剤をそれぞれ作ってそれ混ぜてどうこうってのは・・・
あげくにバイクの故障やらはすべてメーカーとか店が悪いと言い出すんだろうなぁｗ
なぜ２輪車用エンジンオイルには
MA、MB、２つの規格があるのか
なぜ湿式クラッチ車はMA指定なのか
添加剤厨はそんなこと考えないんだろうな
エンジンオイルにはすでに添加剤、磨耗低減剤がバランスよく入ってるって
MA、MB、２つの規格があるのか
なぜ湿式クラッチ車はMA指定なのか
添加剤厨はそんなこと考えないんだろうな
エンジンオイルにはすでに添加剤、磨耗低減剤がバランスよく入ってるって
入れたい奴は気にせずに好きに入れたらぇぇ。
そう簡単に壊れるもんでもないし、明らかな改善なんてのも望めないけどな。
そう簡単に壊れるもんでもないし、明らかな改善なんてのも望めないけどな。
非力で軽量な車ほど添加剤の効果を体感しやすいんだが
得てして上記のような車やバイクを買う人は懐が寂しいので添加剤を頭っから否定したがる
富裕層はハイパワー重量級の車やバイクに乗っている事が多いので
良い添加剤を入れても体感しづらい
結果として添加剤なんか高くて効かない(例外もあるけどほぼ正解)って結論になる
得てして上記のような車やバイクを買う人は懐が寂しいので添加剤を頭っから否定したがる
富裕層はハイパワー重量級の車やバイクに乗っている事が多いので
良い添加剤を入れても体感しづらい
結果として添加剤なんか高くて効かない(例外もあるけどほぼ正解)って結論になる
オカルト乙
ねっ(笑)
嘘をつき、いろんな人を欺いてもなんとも思わない人っているんだよね。
かわいそうな人だよ。
かわいそうな人だよ。
添加剤は単純に粘度を柔らかくするのもあるからなぁ。
そうすればレスポンスも良くなるし燃費も上がるのは確か。ノイズも軽減されるからな。
それが全てにおいてバイクに対し良い事なのかは疑問だけど。
添加剤入れるような人は交換サイクルも短いし気にしなくてもいいのかな？
そうすればレスポンスも良くなるし燃費も上がるのは確か。ノイズも軽減されるからな。
それが全てにおいてバイクに対し良い事なのかは疑問だけど。
添加剤入れるような人は交換サイクルも短いし気にしなくてもいいのかな？
添加剤買う金で新しいオイル買った方がいいんじゃねーの
>>170
それは言えてる
それは言えてる
まあでも試してみたいってのはわかるし２ちゃんでの他人の書き込み見て
自分もやった気になって一度も試さず批判だけするよりはいいじゃない
俺はゾイルはエンジン組む時の組み付け油にしてる
自分もやった気になって一度も試さず批判だけするよりはいいじゃない
俺はゾイルはエンジン組む時の組み付け油にしてる
まあでも試してみたいってのはわかるし２ちゃんでの他人の書き込み見て
自分もやった気になって一度も試さず批判だけするよりはいいじゃない
俺はゾイルはエソジソ組む時の組み付け油にしてる
自分もやった気になって一度も試さず批判だけするよりはいいじゃない
俺はゾイルはエソジソ組む時の組み付け油にしてる
大事なことは二度書く
MAは2輪のクラッチとかミッションとか考慮に入れてるけど
MBに関しては4輪用と大差ないだろと思ってるんだが
特にスクーターには摩耗低減剤や触媒への攻撃性考えると
4輪用の新しめな規格のもの使った方がいいような気もするし
MBに関しては4輪用と大差ないだろと思ってるんだが
特にスクーターには摩耗低減剤や触媒への攻撃性考えると
4輪用の新しめな規格のもの使った方がいいような気もするし
明らかに何の効果も期待できないゴミレベルな添加剤が多いのは事実だが、
だからといって全ての添加剤を否定ってのもないわー
だからといって全ての添加剤を否定ってのもないわー
入れるぐらいなら最初からいいオイル買ったほうがいいと思うぞ
やらずに後悔するなら、やって後悔しろってね
同じ後悔ならやったヤツの方が偉いからな
同じ後悔ならやったヤツの方が偉いからな
（そうじゃないと、儲からん）
掲示板に書かず、自己責任でやれ
胡散臭い
胡散臭い
やらずに後悔→あのバイク添加剤とか入れてみれば、もうちょっと調子よかったかもなー
やって後悔→あれ？なんかエンジン調子悪いぞ？あっ…止まった…
やって後悔→あれ？なんかエンジン調子悪いぞ？あっ…止まった…
１０年後…何人かのオーナーを経てOH を依頼されたバイク屋の親父がエンジンを開けると
｢なんだこれ！誰だエンジンの中に変なもん入れたのは！｣
｢なんだこれ！誰だエンジンの中に変なもん入れたのは！｣
183 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:59:23.51 ID:wfHX3yir
ゾイルのあの新興宗教信者が教祖を崇めるかのような掲示板みてついつい
5千円も出して買ってしまった俺はいいカモだな。
5千円も出して買ってしまった俺はいいカモだな。
四輪のスレで添加剤との相性が悪くてドレインから半分固まった黒いオイルが
垂れ下がってプランプランしてる画像を見たことがあるけどあれは強烈だった
相性が～という話は鼻先で笑ってたけどマジであるんだな
オイルのほうが質が悪かったとかだっけ
垂れ下がってプランプランしてる画像を見たことがあるけどあれは強烈だった
相性が～という話は鼻先で笑ってたけどマジであるんだな
オイルのほうが質が悪かったとかだっけ
SNで使われてる添加剤とオイル添加剤が反応して固まったのであって、
オイルの良し悪しは関係ない。
アホは黙ってろって典型だな。
オイルの良し悪しは関係ない。
アホは黙ってろって典型だな。
んなもの入れるならオイル交換の頻度をな
>184
あれってオイルのメーカーは聞いたけど、添加剤は何だったんだろ？
あれってオイルのメーカーは聞いたけど、添加剤は何だったんだろ？
たぶんKUREのやつ
いま出回ってるのは対策済み
いま出回ってるのは対策済み
今日も嫁さんに俺の添加剤を注入するぞ～
190 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:47:07.16 ID:Bo8nolvd
３CC注入ってか？
嫁「なにこれ薄い・・・」
単亀頭
ヤマプレ4L一缶か
シェブロン1箱ならお前らどっち買う？
シェブロン1箱ならお前らどっち買う？
ヤマプレに一票
>>195
しぇぶ
しぇぶ
>>195
ヤマプレ シェブ買うなら安い方のバロンオイルのがいいわ
ヤマプレ シェブ買うなら安い方のバロンオイルのがいいわ
>>185
安くても無難なオイルだけ使ってれば全く問題ないのに、何でヘンテコな異物を追加で入れるのかね？
添加剤入れなきゃ壊れるってんなら別だろうけど、入れない方が確実に壊れないってのによ。
料理下手がレシピ通りに作らないで変な隠し味を入れようとするのと同じか。
安くても無難なオイルだけ使ってれば全く問題ないのに、何でヘンテコな異物を追加で入れるのかね？
添加剤入れなきゃ壊れるってんなら別だろうけど、入れない方が確実に壊れないってのによ。
料理下手がレシピ通りに作らないで変な隠し味を入れようとするのと同じか。
200 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 08:51:21.85 ID:/GvDv28p
入れれるものはすべて入れるとレベルの高い完成品が出来ると思ってるからだろ
ご飯に醤油かけて塩掛けて砂糖掛けて酢かけてマヨネーズ掛けてケチャップ掛けて
サラダドレッシングかけて焼きそばのたれ掛けて、全部混ぜると高性能な味が出来た
ご飯に醤油かけて塩掛けて砂糖掛けて酢かけてマヨネーズ掛けてケチャップ掛けて
サラダドレッシングかけて焼きそばのたれ掛けて、全部混ぜると高性能な味が出来た
SNで固まった添加剤というのは多走行車用の
走りながらフラッシングするやつだよ
オイルの性能を上げるとかの類じゃない
走りながらフラッシングするやつだよ
オイルの性能を上げるとかの類じゃない
202 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 10:15:10.45 ID:gL7CLPuB
>>200
なにそれ美味しそう
なにそれ美味しそう
市販されてる添加剤とゼリー化現象を起こすSNオイルに問題がある
実生活でも古くから住んでる住人とトラブルを起こす新参者は問題を抱えてる場合が多い
オイルの基本性能なんてSGで問題ないのにアホくさ
実生活でも古くから住んでる住人とトラブルを起こす新参者は問題を抱えてる場合が多い
オイルの基本性能なんてSGで問題ないのにアホくさ
204 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:55:02.23 ID:/GvDv28p
フラッシングとかやる意味あるのか？
余計変になりそうだ。
余計変になりそうだ。
それはお前には関係ないことだ 黙っとれ
フラッシング 笑
金の無駄 笑
金の無駄 笑
全バラして清掃して組み付けしてるのかもしれないだろ！
クソスレ具合に磨きがかかってきたな。
>>201
商品名おせーて
商品名おせーて
GRPを取り扱っているオートプロジェクト京都自体も胡散臭いよな
213 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:17:24.31 ID:aKFAA5HL
フラッシングとかうがい液でうがいして歯石除去狙ってるようなもんだろｗ
214 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:21:01.05 ID:EPZz02zL
添加剤でも似たようなもんだ。
215 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:25:47.36 ID:+7fAepaB
ガルフ ブレイズが良い
>>198
ヤマプレより安い方のバロンオイルのがいいとか、すごいなwww
ヤマプレより安い方のバロンオイルのがいいとか、すごいなwww
スラッジはOH以外安全に取り除く方法はないから。
フラッシングやると逆効果で焼き付きの危険が高まる。
フラッシングやると逆効果で焼き付きの危険が高まる。
どーでもいいプラシーボ
219 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 22:08:53.08 ID:aKFAA5HL
スタンドで水抜き剤勧めてくる店員うぜえｗ
>>219
バイト代がかかってるからね
バイト代がかかってるからね
オイル交換頻度の高い車はエンジンばらしても中は綺麗なもんだ
って整備工場のおっちゃんがいってた
逆にさぼり気味のエンジンはオイルパンやヘッドにヘドロがたまりまくるらしい
って整備工場のおっちゃんがいってた
逆にさぼり気味のエンジンはオイルパンやヘッドにヘドロがたまりまくるらしい
ヒント：オイル交換、車検は大事な稼ぎ頭
難しいな、このヒントて
224 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 01:23:45.06 ID:UTFXOnWE
ヘッドカバー開けた中が汚れてますとかよく写真に乗ってるが
別に綺麗じゃなくて多少茶色くて汚れてても全く問題ないよ。
あそこを銀色のままピカピカで維持する意味はないだろう。
別に綺麗じゃなくて多少茶色くて汚れてても全く問題ないよ。
あそこを銀色のままピカピカで維持する意味はないだろう。
>>221
ん～、どの程度のヘドロなのかねぇ・・・
ん～、どの程度のヘドロなのかねぇ・・・
>>198だが
極論・重箱の隅つつきは2ちゃんの華だが俺も隙を見せたわ 少し書き方が悪かったな。ヤマプレを選択シェブ買うくらいならが正しいな。
極論・重箱の隅つつきは2ちゃんの華だが俺も隙を見せたわ 少し書き方が悪かったな。ヤマプレを選択シェブ買うくらいならが正しいな。
>>225
グリスぐらいやで
グリスぐらいやで
>>226
ヤマプレかシェブで聞いてんのにバロン薦めるアスペにしか見えない
ヤマプレかシェブで聞いてんのにバロン薦めるアスペにしか見えない
ご飯かパンか聞いてるのにうどんを勧めるようなもんか
とりあえず、>221は事実で、「オイルなんて入ってりゃいい」が信条の親父の車は結構スラッジが溜まってた。
スラッジはどうしても発生するものだが、オイル中に溶け込む量を超える前に交換してればいいだけ。
放置したり継ぎ足しのみだった場合はスラッジ総量増加および清浄分散性低下により許容量を超え、沈殿する。
ついでに言えば、軽く黄色く着色する程度は問題ないが、あまりギトギトになってるはちょっと問題あり。
とりあえず、>221は事実で、「オイルなんて入ってりゃいい」が信条の親父の車は結構スラッジが溜まってた。
スラッジはどうしても発生するものだが、オイル中に溶け込む量を超える前に交換してればいいだけ。
放置したり継ぎ足しのみだった場合はスラッジ総量増加および清浄分散性低下により許容量を超え、沈殿する。
ついでに言えば、軽く黄色く着色する程度は問題ないが、あまりギトギトになってるはちょっと問題あり。
洗浄性能の悪いオイルを、キチンとオイル管理しなきゃそうなる
乗り方と走行距離とエンジンによって適正な交換時期は変わるし、ターゲットを何万キロにするかでも変わる
また、キレイでも汚いエンジンよりダメなのも多い
乗り方と走行距離とエンジンによって適正な交換時期は変わるし、ターゲットを何万キロにするかでも変わる
また、キレイでも汚いエンジンよりダメなのも多い
232 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 14:11:00.03 ID:2QjRQ2CI
むしろ汚ないエンジンの方が調子良い不思議
ソースあるのん？
新車で買ったバイクはコンピューター関係がダメになり走行不能に陥ること多々
バイク屋に持って行っても原因不明
一方20年前のぼろバイクはちょっと整備すれば快調に走る不思議・・・
ﾎﾝﾀﾞｵﾜﾀ
バイク屋に持って行っても原因不明
一方20年前のぼろバイクはちょっと整備すれば快調に走る不思議・・・
ﾎﾝﾀﾞｵﾜﾀ
235 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 17:27:16.33 ID:5S4b3smD
廃オイルサンプルを7年間ビーカーに保管した俺が言わせてもらうが
黒いの沈殿してひっくり返してもしっかり固着してたなｗ
まあエンジンだと熱の要素があるので参考にはならんが。
長期間乗らない車とかゆっくりと沈殿していくんだと思う。
むしろ毎日乗ってる方が沈殿するまえにかき混ぜられて汚れないと思う。
バイクは冬眠前にオイル交換を勧めるよ。
黒いの沈殿してひっくり返してもしっかり固着してたなｗ
まあエンジンだと熱の要素があるので参考にはならんが。
長期間乗らない車とかゆっくりと沈殿していくんだと思う。
むしろ毎日乗ってる方が沈殿するまえにかき混ぜられて汚れないと思う。
バイクは冬眠前にオイル交換を勧めるよ。
>>229
もうすこしがんばりましょう
もうすこしがんばりましょう
>>234
天下のホンダがこれだもんな ＦＩ の技術は４輪の方からもらってるんじゃないのか？
天下のホンダがこれだもんな ＦＩ の技術は４輪の方からもらってるんじゃないのか？
ケーヒンとかキャブメーカーがほとんど一手に請け負って作るから
インジェクターの品質は高いと思う。問題はインジェクターの制御
じゃないかな。そのへんは排気量別メーカー別で違うから。
インジェクターの品質は高いと思う。問題はインジェクターの制御
じゃないかな。そのへんは排気量別メーカー別で違うから。
>>226,227
早朝、久々にひどい自演を見た
早朝、久々にひどい自演を見た
カストロールってどうなん？
４輪のイメージしかないのだが。
４輪のイメージしかないのだが。
BMWの純正オイルがCastrolじゃなかったかな
>>199
無難なオイルってのが試すまでわからないから怖いけどねｗ
ホムセンで売ってる桜製油所のオイルなんてベースオイルが悪いのか
添加剤の配分が悪いのか、何にしても安かろう悪かろうの典型だったし。
>>203
四輪は年々色々と厳しく面倒になってるからそうもいかないんだよ。
DPF付きのディーゼルに普通のディーゼル用エンジンオイル入れて
オイル量増えて警告灯光らせるやつとか、最近のATでATF交換に
Automatic Transaxle fluidが指定されてるところにAutomatic Transmission Fluid
入れてディーラーのお世話になるやつとかね。
無難なオイルってのが試すまでわからないから怖いけどねｗ
ホムセンで売ってる桜製油所のオイルなんてベースオイルが悪いのか
添加剤の配分が悪いのか、何にしても安かろう悪かろうの典型だったし。
>>203
四輪は年々色々と厳しく面倒になってるからそうもいかないんだよ。
DPF付きのディーゼルに普通のディーゼル用エンジンオイル入れて
オイル量増えて警告灯光らせるやつとか、最近のATでATF交換に
Automatic Transaxle fluidが指定されてるところにAutomatic Transmission Fluid
入れてディーラーのお世話になるやつとかね。
>>243
BMWの考えてるカストロールと皆が思ってるカストロールは違うと思うの
BMWの考えてるカストロールと皆が思ってるカストロールは違うと思うの
247 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:39:36.11 ID:21vasO8U
トライアンフも工場出荷時はカストロールだったな
>247
おまえ、ここは初めてか？
おまえ、ここは初めてか？
パソコンの館でカストロールオイルが特売だったので気になってｗ
モチュール300v
俺は入れたことないんだけど
やっぱりええオイルなんかなぁ
1L3000円くらい？
俺は入れたことないんだけど
やっぱりええオイルなんかなぁ
1L3000円くらい？
253 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 19:38:12.18 ID:Y3qltTnr
そんな高価なオイルあるはずがない
金粉でも入ってるのか？
金粉でも入ってるのか？
>>252
値段の割にはたいしたことないよ
値段の割にはたいしたことないよ
300Vは日本価格で1Lあたり3600円前後だな。
アメリカじゃ$18ぐらいなんだけどね。
日本ユーザはなめられまくってる。
アメリカじゃ$18ぐらいなんだけどね。
日本ユーザはなめられまくってる。
買わなければいいだろｗｗｗ
>>256
まあボッタクってるのはMOTULではなくテクノイル・ジャポンK.K.だけどなｗ
まあボッタクってるのはMOTULではなくテクノイル・ジャポンK.K.だけどなｗ
260 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:19:29.48 ID:Y3qltTnr
でもモチュール300Vはボトルも中身も別物にリニューアルしたぞ
新しい300Vの感想聞かせてくれ
新しい300Vの感想聞かせてくれ
300V使ってますが、良いオイルだと思います。
サーキットは走らないので、熱のへたりは分かりません。
シェルアドバンスより間違いなく良い。
交換後はエンジンが軽く回る感じ。
ギアの入りも良い。
交換直後のイメージからすると1000キロも走れば確かにへたりは感じるが、言うほど悪くはないと思う。
シェルは交換直後も感動なく、ギアの入りも良くも悪くもって感じで値段の性能を感じない。
サーキットは走らないので、熱のへたりは分かりません。
シェルアドバンスより間違いなく良い。
交換後はエンジンが軽く回る感じ。
ギアの入りも良い。
交換直後のイメージからすると1000キロも走れば確かにへたりは感じるが、言うほど悪くはないと思う。
シェルは交換直後も感動なく、ギアの入りも良くも悪くもって感じで値段の性能を感じない。
ありがとー
サーキットなし600マルチな俺にはG3でじゅうぶんそうですな
サーキットなし600マルチな俺にはG3でじゅうぶんそうですな
>>260
価値なし
価値なし
来春はDAEGにMOTULの7100・10W-40を投入する予定です。
どなたかインプレお願いします。
どなたかインプレお願いします。
換えたら良くなるよ
タクマインの匠はこのスレ的にどうなんだ？
いい男だと思います。
ちょっとホンダのＧ３の評価聞かせろ
普通
つまるとこら、G4最高でFA?
ンダ車で0w-30が指定されてるならな
272 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 14:27:51.56 ID:L2QKyq3d
俺はホンダウルトラG5使ってる
俺はG7
トライダーで
トライダーで
要潤がG3使ってたよ
確かに使っていたw
人がいやがる小学生
メット脱いで汗だくイメージしかないw
キタキュウマンhttp://youtu.be/CwomZTUpG9g
キタキュウマンhttp://youtu.be/CwomZTUpG9g
俺はプロジェクトG4
ベリティの全合成がカストロ並みの投げ売りで2000円以下だったけど全然売れてないのか？
280 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 01:02:43.76 ID:BWRI65tu
俺がオイルの定価決めてやる
ホンダG1 1リットル 150円
ホンダG2 200円
ホンダG3 300円
ホンダG4 350円
ホンダG1 1リットル 150円
ホンダG2 200円
ホンダG3 300円
ホンダG4 350円
281 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 01:04:38.38 ID:BWRI65tu
てかオイルってなんで日本は缶が多くて
海外はプラボトルが多いんだ？
俺はプラボトルのやらかいタプタプ感が好きなんだが
海外はプラボトルが多いんだ？
俺はプラボトルのやらかいタプタプ感が好きなんだが
282 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 01:29:18.05 ID:DoczqzEz
牛乳も海外はプラのボトルが多いよな。
俺は牛乳がプラボトルだとちょっと萎える派なんだけど。
やっぱ牛乳は紙パックがいい。
俺は牛乳がプラボトルだとちょっと萎える派なんだけど。
やっぱ牛乳は紙パックがいい。
>>281
危険物だから
危険物だから
f-dash使ってみた人いる？
100%化学合成のやつ
100%化学合成のやつ
ひろふみ乙
>>279
安いね、どこで？
安いね、どこで？
2000円って1Lならたいして安くもないと思うけど。
>>287
カストロ並の投げ売りっていうくらいだから4Lじゃね？
カストロ並の投げ売りっていうくらいだから4Lじゃね？
289 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 09:24:12.21 ID:h/8X9ogs
灯油屋が車で近所を「灯油１８リッター１８５０円、品質は保証付き、安心灯油！」
と回ってるので、保証内容はどうなってますかと聞いたら保証はないと言ってきた。
なんなんだ？ナンジャロに連絡したほうがいいのか？
と回ってるので、保証内容はどうなってますかと聞いたら保証はないと言ってきた。
なんなんだ？ナンジャロに連絡したほうがいいのか？
>>289
さあー考えよー
さあー考えよー
あの頃のライダーは面白かった。
オチはグダグダだったけど。
オチはグダグダだったけど。
俺はクウガやアギトより龍騎が好きだったわー
というか平成ライダーは龍騎だけが好き
でっていう
というか平成ライダーは龍騎だけが好き
でっていう
で
あるからにして
297 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 04:32:44.99 ID:gSQvei/U
299 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 18:17:55.39 ID:7A2IgrhB
なんか違うオイルを入れてみたくてカストロPower 1 Racing 4T 10W50を
買ってみた。休みになったら交換して走ってくる。
買ってみた。休みになったら交換して走ってくる。
これが>>300さん最後の書き込みです。
>>300
この時期に硬すぎないかと
この時期に硬すぎないかと
そんな時はゾイル投入ですよ
え、ぞいる入れると柔らかくなるの？ｗｗ
下が15とか20ならかたいかもしれないけど10なら大丈夫でしょ。
まあ入れてだめなら参考にして次を選べばいいし。
まあ入れてだめなら参考にして次を選べばいいし。
下が10とか15とか、変らないに等しいね。
よく店頭にオイルの柔らかさを見るためのデモキットがおいてあるからやってみるといいよ。
（モービルなんかのが多いかな？）
常温でのオイルの固さって下の数値はほとんど関係ないってわかるから。
（モービルなんかのが多いかな？）
常温でのオイルの固さって下の数値はほとんど関係ないってわかるから。
純正同士比べたら同じ粘度でもホンダはサラサライメージ
化学合成じゃないと冬はネバネバだね
311 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:20:28.16 ID:nwBpcxpG
ってことは表示粘度は同じでも鉱物油よりも化学合成の方が柔らかいの？
>>311
ｻﾗｻﾗ
ｻﾗｻﾗ
313 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:43:49.53 ID:nwBpcxpG
そうなんだ！？
今まで化学合成入れたことなかったんだけど。
ちなみに僕のCB400SFはコールドスタートすると温まるまでｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀと
異音がするんですけどそれ直るかな？
今まで化学合成入れたことなかったんだけど。
ちなみに僕のCB400SFはコールドスタートすると温まるまでｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀと
異音がするんですけどそれ直るかな？
化学合成にしたらタペットノイズが減ったという話はよく聞く。
必ずそうなるとは言えないけど試してみる価値はあるでしょ。
必ずそうなるとは言えないけど試してみる価値はあるでしょ。
317 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:50:52.40 ID:nwBpcxpG
カム齧るとアイドルでガラガラ言うんじゃね
俺のGPZ400Rは賑やかだった・・・
俺のGPZ400Rは賑やかだった・・・
320 ：626：2013/11/22(金) 22:04:31.47 ID:nwBpcxpG
”カム齧り”の意味を間違えてたかも知れません・・
アイドル状態では異音はないんですが（エンジンが温まっていればね）
、アクセルを開けた瞬間にブリッとかガガッっていう感じの音がするんです。
デフォなんですかね？
アイドル状態では異音はないんですが（エンジンが温まっていればね）
、アクセルを開けた瞬間にブリッとかガガッっていう感じの音がするんです。
デフォなんですかね？
321 ：317：2013/11/22(金) 22:10:00.15 ID:nwBpcxpG
626ではなく317でした・・
323 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 09:38:14.82 ID:IMRMB2QQ
おれのテンションも上げてくれやあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
>323
だからアジャスターがどこについてるのか教えろ。
だからアジャスターがどこについてるのか教えろ。
325 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 11:17:12.87 ID:IMRMB2QQ
股間のとこです
カム齧りって、カム山の偏磨耗のことだろ
>319
アイドリングは車体を真っ直ぐにして回転上げてオイルを平均的に回してやる必要がある車種だな
サイドスタンドで低回転だと３、４番にオイルが回らなくて齧りやすい
……なので、俺は跨って直立させてからエンジン掛けてるよ
>319
アイドリングは車体を真っ直ぐにして回転上げてオイルを平均的に回してやる必要がある車種だな
サイドスタンドで低回転だと３、４番にオイルが回らなくて齧りやすい
……なので、俺は跨って直立させてからエンジン掛けてるよ
>>326 900忍者は乗ってるヤツから聞いた事があるけど400Rもなのか？
さすがkwsk
さすがkwsk
>>323
充分テンション上がってるだろｗ
充分テンション上がってるだろｗ
Ninjaの旧車はカムチェーンテンショナーの音がするとかヘッドの
タペット音がするとか言われてたな。自分で確認したことはない。
タペット音がするとか言われてたな。自分で確認したことはない。
まあロッカーアーム式だしな
>327
GPZに限らず、この頃までのカワサキのDOHCマルチエンジンは注意した方がいいと思う
オイルポンプの容量が少ないのとスリッパー面へのオイル経路の設計が悪いと聞いたことがあるが、真偽は不明
コールドスタート時は車体直立＆2000rpm程度で暖気してオイルをちゃんと回してやれば齧りをかなり軽減できる
一度充分にオイルが回れば、極端に長時間サイドスタンドでアイドリングさせなければ平気
>329-330
タペット音はよく言われるけど、同じロッカーアーム式でも他社ではあまり聞かないよな
カムチェーンテンショナーは設計が古いので汚れると動きが渋くなるが、テンショナーの分解清掃で直る
テンショナーだけならエンジンを下ろさなくてもキャブを外せばメンテ可能
GPZに限らず、この頃までのカワサキのDOHCマルチエンジンは注意した方がいいと思う
オイルポンプの容量が少ないのとスリッパー面へのオイル経路の設計が悪いと聞いたことがあるが、真偽は不明
コールドスタート時は車体直立＆2000rpm程度で暖気してオイルをちゃんと回してやれば齧りをかなり軽減できる
一度充分にオイルが回れば、極端に長時間サイドスタンドでアイドリングさせなければ平気
>329-330
タペット音はよく言われるけど、同じロッカーアーム式でも他社ではあまり聞かないよな
カムチェーンテンショナーは設計が古いので汚れると動きが渋くなるが、テンショナーの分解清掃で直る
テンショナーだけならエンジンを下ろさなくてもキャブを外せばメンテ可能
噛むと齧るは意味は一緒だろ
齧るといっても歯形が付いてるわけじゃないからな
カムのロッカーアームに当たる山の部分に回転方向に縦傷が付いてるんだぞ
カムのロッカーアームに当たる山の部分に回転方向に縦傷が付いてるんだぞ
エステル系全合成油だと、今の時期結露で乳化するんじゃないかと心配になるんだよな
F-DASH 化学合成 30W-50
エンジン音は静かになってます。
距離はこれから。
まぁ、思い出したらこのすれに書き込むわｗ
叩くなよおまいら。
エンジン音は静かになってます。
距離はこれから。
まぁ、思い出したらこのすれに書き込むわｗ
叩くなよおまいら。
さんじゅうういんたー！
そんなかったいおいる、うってるんだねえ・・・
そんなかったいおいる、うってるんだねえ・・・
１０ｗ－５０だｗｗｗ
(´･ω･`)
Ｆ－ＤＡＳＨ のＨＰってこれしか見当たらない・・・ＨＰ作るくらいの金もないのか
http://homepage2.nifty.com/f_dash/
http://homepage2.nifty.com/f_dash/
F-DASH気になるなぁ。
ペール缶のみなのがorz
ペール缶のみなのがorz
342 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 23:34:40.73 ID:4Zxl8JbK
カストロールのパワー１レーシングの20L缶がF-DASHと値段ほとんど変わんないけど
これどう？
これどう？
>>343
時々白煙が上がるGB250に白煙が止まることを期待して入れてみた
まぁSTPのシール復活剤と一緒だけどｗ
入れたては煙が増えたけど、暫くしたらピタッと止まった
10w-50だしケミカルが無茶苦茶ドロドロだったんで心配したけど、一発始動で吹け上がりも問題なし
さすがにこの季節だからか暖気しないとエンストするし吹けないけどね
時々白煙が上がるGB250に白煙が止まることを期待して入れてみた
まぁSTPのシール復活剤と一緒だけどｗ
入れたては煙が増えたけど、暫くしたらピタッと止まった
10w-50だしケミカルが無茶苦茶ドロドロだったんで心配したけど、一発始動で吹け上がりも問題なし
さすがにこの季節だからか暖気しないとエンストするし吹けないけどね
>>345
>入れたては煙が増えたけど、暫くしたらピタッと止まった
始動時に毎回そうなるなら、ピストンリング摩耗によるオイル上がりの症状じゃないかな。
シール復活剤では直らないよ。
ピストンリング交換するか、気にしないか。
>暖気しないとエンストするし吹けない
硬すぎるんじゃない。もっと柔らかめの粘度にしてみては。
自分は0w-30で、全くと言っていいほど暖気しない。
>入れたては煙が増えたけど、暫くしたらピタッと止まった
始動時に毎回そうなるなら、ピストンリング摩耗によるオイル上がりの症状じゃないかな。
シール復活剤では直らないよ。
ピストンリング交換するか、気にしないか。
>暖気しないとエンストするし吹けない
硬すぎるんじゃない。もっと柔らかめの粘度にしてみては。
自分は0w-30で、全くと言っていいほど暖気しない。
新車購入時からずっとエルフのMOTO4TECHをなんとなく使ってるんだけど、ここのスレ的にこのオイルってどういう評価？
ちなみに交換サイクルは1500～2000kmくらいで交換してました
ちなみに交換サイクルは1500～2000kmくらいで交換してました
他人の評価なんざ気にするな
GB250はホンダらしくもなく比較的摩耗しやすいエンジンだから、
おかしくなってきたら高粘度は正解。250ccとはいっても、単気筒だから硬すぎるってこともないと思う
おかしくなってきたら高粘度は正解。250ccとはいっても、単気筒だから硬すぎるってこともないと思う
缶オイルは、開栓しなければ
５年くらい余裕でもつ
消費税アップ前に買いだめしましょう！
５年くらい余裕でもつ
消費税アップ前に買いだめしましょう！
んで、原油価格下がって。
1年後のが安かったりしてな。
1年後のが安かったりしてな。
大抵、ビンボー人が良かれと思って行動すると裏目に出るよな。
>>349
クラブマンに硬いので間違いないとは思ってる
ただ季節がらちょっと硬いかなとは思ったけど、他のと違って10ｗだからいけるかなと
走りは上まで回って快調ですｗ
>>350
まぁオイル下がりか上がりは分かりにくいし、3,000㎞くらい走ったらタペット調整ついでにOHするつもり
ワコーズのでも問題無いんだね
クラッチが滑りそうなのと効かなさそうなのの2択だから、適当に選んだんだけどｗ
クラブマンに硬いので間違いないとは思ってる
ただ季節がらちょっと硬いかなとは思ったけど、他のと違って10ｗだからいけるかなと
走りは上まで回って快調ですｗ
>>350
まぁオイル下がりか上がりは分かりにくいし、3,000㎞くらい走ったらタペット調整ついでにOHするつもり
ワコーズのでも問題無いんだね
クラッチが滑りそうなのと効かなさそうなのの2択だから、適当に選んだんだけどｗ
だな。エンジンに入れてそのまま放置してたら、１年で白濁化したってよ。水分を吸収してしまうらし。
自分も過去に、エンジンオイルや電球型蛍光灯を必要以上に買い溜めした結果、
使い切れず友人にあげることになった。
だから無用な買いだめはオススメしない。
使い切れず友人にあげることになった。
だから無用な買いだめはオススメしない。
KSR-1海苔
オイル暦 250kmの新古ぽいのを3年ぐらい前に購入後
バイク屋で入れて貰ったモチュールオイル(銘柄不明)を
2度ほど使用後ギアの入りが硬いと感じていたので
その後ペトロナスRS-4を使用、劇的にギアが入るのが楽になり
いい気分で乗っていたら3000km辺りからガクッと
オイル劣化が進行。また使用するつもりで購入に向かったら
取り扱い終了しましたとのこと(涙)
しょうがないのでYAMAHAギアオイルを購入。
圧倒的にギアの入りが思わしくない(哀)
自分のバイクにはモチュールよりYAMAHAギアオイルの方が
圧倒的に合わないみたいです。
そしてつい先日amsoilに変更してみました。
レポはそのうち。
オイル暦 250kmの新古ぽいのを3年ぐらい前に購入後
バイク屋で入れて貰ったモチュールオイル(銘柄不明)を
2度ほど使用後ギアの入りが硬いと感じていたので
その後ペトロナスRS-4を使用、劇的にギアが入るのが楽になり
いい気分で乗っていたら3000km辺りからガクッと
オイル劣化が進行。また使用するつもりで購入に向かったら
取り扱い終了しましたとのこと(涙)
しょうがないのでYAMAHAギアオイルを購入。
圧倒的にギアの入りが思わしくない(哀)
自分のバイクにはモチュールよりYAMAHAギアオイルの方が
圧倒的に合わないみたいです。
そしてつい先日amsoilに変更してみました。
レポはそのうち。
361 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 20:46:35.78 ID:A45T7yEn
>>355
この前2002年ごろに買って一度も開けてなかったホンダウルトラGPをアドレスに入れた。
当時50cc乗ってて、初めてのバイクオイル交換でホムセンでオイル買ってきたらMBとか書いてあって指定がMAで不安になってずっと使わないままだった。
この前2002年ごろに買って一度も開けてなかったホンダウルトラGPをアドレスに入れた。
当時50cc乗ってて、初めてのバイクオイル交換でホムセンでオイル買ってきたらMBとか書いてあって指定がMAで不安になってずっと使わないままだった。
F-DASH 10W-50
とりあえず、400キロ走ってきた。
フィーリングは全然悪くない。
かかりの悪い始動は良くなってるが、これは10w-50だからかな？
もうちょい厳冬期になってからエンジンかけてジャンプスタート不要なら。
たぶん次に乗るのは12月末か年明けなので、間違いなくバッテリはへたってるだろうし。
ほか、シフトはスムーズ、かちっと入るね。
ワイドオープン、6速からの加速、アイドリング、メカノイズは激減してるなぁ、という感じ。
まぁ、あと３０００キロくらい走らないとわかんないねぇ。
以前はコストコ鉱物油ですので売り主の言うのが本当であれば段違いの性能かもですが。
でも、今時点で値段以上の性能かなと、ただ、値上がりするんだよね・・・
とりあえず、400キロ走ってきた。
フィーリングは全然悪くない。
かかりの悪い始動は良くなってるが、これは10w-50だからかな？
もうちょい厳冬期になってからエンジンかけてジャンプスタート不要なら。
たぶん次に乗るのは12月末か年明けなので、間違いなくバッテリはへたってるだろうし。
ほか、シフトはスムーズ、かちっと入るね。
ワイドオープン、6速からの加速、アイドリング、メカノイズは激減してるなぁ、という感じ。
まぁ、あと３０００キロくらい走らないとわかんないねぇ。
以前はコストコ鉱物油ですので売り主の言うのが本当であれば段違いの性能かもですが。
でも、今時点で値段以上の性能かなと、ただ、値上がりするんだよね・・・
>>361
自分もホンダウルトラGP持ってて、
ロングツーリングのような「ここぞ」っていうときに使おうとしてたが実際は、
エンジンオイルの手持ちがなくなって「背に腹は変えられない」
状況になって使った。
しかもナンバー返納して公道走行不可のときに。
自分もホンダウルトラGP持ってて、
ロングツーリングのような「ここぞ」っていうときに使おうとしてたが実際は、
エンジンオイルの手持ちがなくなって「背に腹は変えられない」
状況になって使った。
しかもナンバー返納して公道走行不可のときに。
>>363
オイル交換して半年経過した時点で毎回1500～2000km走行になってると言うだけです
オイル交換して半年経過した時点で毎回1500～2000km走行になってると言うだけです
オイルってやっぱり鉱物油・部分合成油より全合成油の方がいいの？
同条件で使用するとして。
同条件で使用するとして。
同じ価格なら鉱物
>>370
同じ価格でハイグレード品使えるなら全合成の方がいいと思います。
要するに全合成のレベルにもよります。
要するに鉱物油のレベルにもよります。
どっちも最高品質のものであれば全合成じゃないかな。
同じ価格でハイグレード品使えるなら全合成の方がいいと思います。
要するに全合成のレベルにもよります。
要するに鉱物油のレベルにもよります。
どっちも最高品質のものであれば全合成じゃないかな。
んなこたない
>>370
レース的な使い方をするならエステル系の全合成がいいけど
全合成は水と混ざって乳化したり、性能劣化が早かったりする
鉱物油は添加剤と相性がよかったり、洗浄性がよかったりするけど、肝心の油膜が切れやすい
ドライスタートに関しては合成油の方が有利だろうな
>>370
レース的な使い方をするならエステル系の全合成がいいけど
全合成は水と混ざって乳化したり、性能劣化が早かったりする
鉱物油は添加剤と相性がよかったり、洗浄性がよかったりするけど、肝心の油膜が切れやすい
ドライスタートに関しては合成油の方が有利だろうな
鉱物油でも超高価でグレードの高いものは確かにいいらしいけど
それは現実的とは言わないだろうな
一般的な使い方をするなら高回転を回すバイクには合成油のが相性はいい
それは現実的とは言わないだろうな
一般的な使い方をするなら高回転を回すバイクには合成油のが相性はいい
鉱物油で高品質＝ダイヤモンド
鉱物油で低品質＝石炭
合成油で高品質＝キュービックジルコニア
安定度が高いのは高品質な鉱物油だな。
鉱物油で低品質＝石炭
合成油で高品質＝キュービックジルコニア
安定度が高いのは高品質な鉱物油だな。
でもお高いんでしょ？
価格については、車両と仕様用途が低負荷・低性能ならそれに合わせた安い低レベルオイルでいいだろ。
中国の再生オイルでも問題ない。
特殊なエンジンシステムを持ってるとか、極限の高負荷なら選ぶ物が限られると思うが。
中国の再生オイルでも問題ない。
特殊なエンジンシステムを持ってるとか、極限の高負荷なら選ぶ物が限られると思うが。
良いとこ取りで半合成
379 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 01:47:05.65 ID:SCyu/5MB
高いのを長く使うより、安物をマメに交換するほうがいいと聞きますが、どうなんでしょうね。
理想で言うなら高いオイルを短いスパンだろうけど
300Vとか4RSとかトリプルアールとかを1500キロぐらいで抜いたり入れたりするのは
まぁ金銭的に現実的じゃないわな（お金持ちなら別だけど）
大切なのはきちんとサイクル守って交換することで
それが出来てりゃリッター1000円未満だろうが超だろうが変わらんと思う
300Vとか4RSとかトリプルアールとかを1500キロぐらいで抜いたり入れたりするのは
まぁ金銭的に現実的じゃないわな（お金持ちなら別だけど）
大切なのはきちんとサイクル守って交換することで
それが出来てりゃリッター1000円未満だろうが超だろうが変わらんと思う
webikeのレビュー見ると、300Vでも3000キロで劣化してくるみたいね
ありゃあ金持ちのためのオイルだわ
ありゃあ金持ちのためのオイルだわ
300Vはもともと寿命が短い。むしろよく3000kmも乗ったと思う。
250空冷だがモトレックスクロスパワー使ってた時はマヨネーズ大量生産だった
1000km走るとオイルがかなり減るから足してたし
今は4L1280円の鉱物油だがマヨネーズはほとんど無いしオイルもほとんど減らない
1000km走るとオイルがかなり減るから足してたし
今は4L1280円の鉱物油だがマヨネーズはほとんど無いしオイルもほとんど減らない
>>380
うーん、安いのは最初っから駄目だよ。
安くて良いもの、というのは世の中に存在するけど
大半の安物は安かろう悪かろうだよ。
少しいいものを使うとその良さを感じることは多々ある、これはどんな商品でも同じ。
ものすごくいいものを使うともったいなさを感じる事多々有り。
なので、そこそこの値段のベストセラーを使うのが一番いいと思いますよ・・・
んでも中国製、韓国製だけは駄目だわ。
うーん、安いのは最初っから駄目だよ。
安くて良いもの、というのは世の中に存在するけど
大半の安物は安かろう悪かろうだよ。
少しいいものを使うとその良さを感じることは多々ある、これはどんな商品でも同じ。
ものすごくいいものを使うともったいなさを感じる事多々有り。
なので、そこそこの値段のベストセラーを使うのが一番いいと思いますよ・・・
んでも中国製、韓国製だけは駄目だわ。
今の300Vなんてサーキットでも使わないわww
1000kmでオイルが減るのはオイル側じゃなくてどー考えてもエンジン側の問題だ
387 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 10:50:32.09 ID:vtBg/f2i
モチュール300VのVって何？
ヴィクトリー？
ぼると？
モチュール 300ボルト
でいいの？
ヴィクトリー？
ぼると？
モチュール 300ボルト
でいいの？
388 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 10:57:35.39 ID:vtBg/f2i
オイル選びってどれもメーカー宣伝文句でしか情報が入らないけど
第三者機関やバイク雑誌で定期的に性能比較テストとかやらないの？
体感フィールは先入感や環境や他の要素があまりに多く絡むのであてにならないし
機械できちんと数値的に測定した各メーカーの各製品オイルの詳細な性能比較の検証結果が見たい
安くてもいいオイル、高くてもブランドや製品名だけでたいしたことないオイル
あると思うんだが。
第三者機関やバイク雑誌で定期的に性能比較テストとかやらないの？
体感フィールは先入感や環境や他の要素があまりに多く絡むのであてにならないし
機械できちんと数値的に測定した各メーカーの各製品オイルの詳細な性能比較の検証結果が見たい
安くてもいいオイル、高くてもブランドや製品名だけでたいしたことないオイル
あると思うんだが。
純正指定が一番でしょ
高いオイル入れて、調子が良くも悪くもなるのは自己責任
仮にデータが出ても、それぞれの信者が信心するオイルを使い、布教するだけ
高いオイル入れて、調子が良くも悪くもなるのは自己責任
仮にデータが出ても、それぞれの信者が信心するオイルを使い、布教するだけ
ヴァカァのV
27日(水)モノタロウでバイク用品10%オフの日
ちょっと奮発して山ルーブ4RS行ってみる
ちょっと奮発して山ルーブ4RS行ってみる
>>388
>バイク雑誌で定期的に性能比較テストとかやらないの？
何年もマイナーチェンジもしないオイルがほとんどなのに
どういうメリットがあって雑誌社が定期的にテストして記事にするの？
自分が入社して編集長にでもなるしかないんじゃないか？
その雑誌100%売れるとは思えんけど
>バイク雑誌で定期的に性能比較テストとかやらないの？
何年もマイナーチェンジもしないオイルがほとんどなのに
どういうメリットがあって雑誌社が定期的にテストして記事にするの？
自分が入社して編集長にでもなるしかないんじゃないか？
その雑誌100%売れるとは思えんけど
全合成のエステル系ならNUTECのZZｰ02（10wｰ45）が1800/L円位で売ってるからオススメ
持ちも3000キロ位余裕 エンジンノイズも低減するしギアの入りもいい感じ
ただしオイルの粒子が小さい為かガスケットとかが劣化してるとオイルにじみとかは出やすくなる
持ちも3000キロ位余裕 エンジンノイズも低減するしギアの入りもいい感じ
ただしオイルの粒子が小さい為かガスケットとかが劣化してるとオイルにじみとかは出やすくなる
>>394
ただのコマーシャルだよ
ただのコマーシャルだよ
>>389
>>394
結局それって何が良くて何が悪いのか
高いオイルと安いオイルの差がなんなのか
分かってないままお金出してるって事だよね
価格差がある理由はこうですと
本来なら根拠を明確にしなきゃいけないもんじゃないの？
>>394
結局それって何が良くて何が悪いのか
高いオイルと安いオイルの差がなんなのか
分かってないままお金出してるって事だよね
価格差がある理由はこうですと
本来なら根拠を明確にしなきゃいけないもんじゃないの？
>>389
>>394
結局それって何が良くて何が悪いのか
高いオイルと安いオイルの差がなんなのか
分かってないままお金出してるって事だよね
価格差がある理由はこうですと
本来なら根拠を明確にしなきゃいけないもんじゃないの？
>>394
結局それって何が良くて何が悪いのか
高いオイルと安いオイルの差がなんなのか
分かってないままお金出してるって事だよね
価格差がある理由はこうですと
本来なら根拠を明確にしなきゃいけないもんじゃないの？
>>397
メーカーごとにはちゃんとしてるだろ
細かく成分書くと色々困るから書いてないんだろうけどｗ
消費するもんなんだから謳い文句と値段と経験で消費者が選ぶもんでしょ
これに尽きると思うけど？
使ったこともないオイルをペール缶で買うつもりじゃないよね？ｗ
ここは色んなバイクを持ってる色んな人が人が集まって、色んなオイルを試してる
自分に当てはまるのを調べるのもいいし、質問だってできる、現状では一番いい場所だと思うけど
例えばレビュー記事が出たとして、最高評価なのに自分のバイクで酷かったらどうすんの？
納得できるの？出来ないよな？ｗｗｗ
メーカーごとにはちゃんとしてるだろ
細かく成分書くと色々困るから書いてないんだろうけどｗ
消費するもんなんだから謳い文句と値段と経験で消費者が選ぶもんでしょ
これに尽きると思うけど？
使ったこともないオイルをペール缶で買うつもりじゃないよね？ｗ
ここは色んなバイクを持ってる色んな人が人が集まって、色んなオイルを試してる
自分に当てはまるのを調べるのもいいし、質問だってできる、現状では一番いい場所だと思うけど
例えばレビュー記事が出たとして、最高評価なのに自分のバイクで酷かったらどうすんの？
納得できるの？出来ないよな？ｗｗｗ
このスレ的にモトレックスでどうなのよ？
値段の割に持ちもギアの入りもいいし５年くらいパワーシント使ってるわ
ヤマルーブ4RSとSport比べたけど何が違うのか分からんかったな
レース用途なら分かるんだろうけど
普段乗りじゃ全然・・
レース用途なら分かるんだろうけど
普段乗りじゃ全然・・
>>388
相性の問題があるから、これが一番とはいかないと思うよ
相性の問題があるから、これが一番とはいかないと思うよ
>>397
メーカーのHPでオイルごとに説明してあるだろw
もしかして何の成分がいくらするからとかそこまで求めてんの？
お前が値段の違う綿100%のTシャツ見て
「本来なら根拠を明確にしなきゃいけないもんじゃないの？」
って店員に食って掛かってる姿目に浮かぶわw
あ、例え話ね、何でTシャツの話になるの？とか聞かないでねwww
メーカーのHPでオイルごとに説明してあるだろw
もしかして何の成分がいくらするからとかそこまで求めてんの？
お前が値段の違う綿100%のTシャツ見て
「本来なら根拠を明確にしなきゃいけないもんじゃないの？」
って店員に食って掛かってる姿目に浮かぶわw
あ、例え話ね、何でTシャツの話になるの？とか聞かないでねwww
でも気になるよね
例えば4RSとPremiumとSportそれぞれ値段違うけど
じゃあその価格は一体どこに乗っかってて、どういう効果があるのかどうか
例えば4RSとPremiumとSportそれぞれ値段違うけど
じゃあその価格は一体どこに乗っかってて、どういう効果があるのかどうか
スペックヲタって、かわいそうだね。
バイクに乗る楽しみは感じないのかな。
バイクに乗る楽しみは感じないのかな。
オイル替えるとクラッチ繋がりの感触も変わる？
ちなみに和光の4CT-S 5W-40からTR 10W-40にしたんだけど。
ちなみに和光の4CT-S 5W-40からTR 10W-40にしたんだけど。
ヤマハも10w-30の粘度のオイル作ってくれんかのう
少し前にamsoil入れたものです。
入れた直後はYAMAHAギアオイルが残っていたのか
馴染まなかったのかは不明ですが、
10?30kmぐらい走ってから馴染んできたらしく
ギアの入りが劇的に良くなってきました。
ついでにエンジンオイルもamsoilに交換
赤缶+GRPだったのですが、エンジンが怖いくらいに回る様に！
ペトロナスRS-4+GRPと同じぐらいのギアの入りの良さ。
後は3000km以上持てば次回からはamsoilにと思案中。
ステマと思われても構いませんが、本人の体験です。
http://imgur.com/nYnOyy6
ま?GRPは投入してないので、買わなくて良ければ
節約になりそう。
入れた直後はYAMAHAギアオイルが残っていたのか
馴染まなかったのかは不明ですが、
10?30kmぐらい走ってから馴染んできたらしく
ギアの入りが劇的に良くなってきました。
ついでにエンジンオイルもamsoilに交換
赤缶+GRPだったのですが、エンジンが怖いくらいに回る様に！
ペトロナスRS-4+GRPと同じぐらいのギアの入りの良さ。
後は3000km以上持てば次回からはamsoilにと思案中。
ステマと思われても構いませんが、本人の体験です。
http://imgur.com/nYnOyy6
ま?GRPは投入してないので、買わなくて良ければ
節約になりそう。
和＊のオイル摩擦テスト機の詐欺感が半端ないと思ってる俺はおかしいのだろうか？
http://www.youtube.com/watch?v=CZhbPuwNVw4&list=PLE978AAFC70CB4037
いろんなオイルメーカーがこのデモやってっけどうさんくさい
http://www.youtube.com/watch?v=CZhbPuwNVw4&list=PLE978AAFC70CB4037
いろんなオイルメーカーがこのデモやってっけどうさんくさい
ただのチムケン試験じゃん
>>408
安物のバイク用エンジンオイル10W-40から
エクスターTYPE04（スズキ車なので純正）に変えたら、
低速がびっくりするぐらい出て、ギアの入りもクラッチの感触もよくなった。
反面、安物のエンジンオイルより高回転が苦手な印象。
自分も、あまりの変わりように驚いている。
安物のバイク用エンジンオイル10W-40から
エクスターTYPE04（スズキ車なので純正）に変えたら、
低速がびっくりするぐらい出て、ギアの入りもクラッチの感触もよくなった。
反面、安物のエンジンオイルより高回転が苦手な印象。
自分も、あまりの変わりように驚いている。
そうか低速がびっくりか…
通訳すると
クラッチ滑らせる癖があったんだけどオイル変えたからクラッチつなぎやすくなったかも。
では無いかと。
クラッチ滑らせる癖があったんだけどオイル変えたからクラッチつなぎやすくなったかも。
では無いかと。
ワコさん家のオイルは…ケミカル屋さんだからな…
ワコーズが地元企業なのを知ってからはなんとなく贔屓にしてる。
いまはSR(FI)にTRいれてる。
いまはSR(FI)にTRいれてる。
>>414
スプロケでも変えたかと感じる程。
スプロケでも変えたかと感じる程。
>>420
ちょｗ
ちょｗ
>>420
客も、こういうバカなら仕方無いか
客も、こういうバカなら仕方無いか
撮影してるやつだかの、アホな声がおもしろいｗ>>411
セラミックコーティング…って、オイルに添加して圧力かけるとできるものなの？？
しかも、オイルに入れてそんな簡単にコーティングされるのであれば、他の部分も
コーティングされると思うんだけど、部位によっては摩擦係数変化したことで設計時の想定と
違ってしまい余計な力加わって壊れるとか考えるんだけど。
しかも、オイルに入れてそんな簡単にコーティングされるのであれば、他の部分も
コーティングされると思うんだけど、部位によっては摩擦係数変化したことで設計時の想定と
違ってしまい余計な力加わって壊れるとか考えるんだけど。
オイルの受け皿を100均で調達したいのだが廃油ってプラスチック溶かすのか？
>>426
大抵大丈夫なはず。
大抵大丈夫なはず。
428 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:37:21.00 ID:7H00kseL
>>425
シリンダーの内側がコーティングされたらオイル切れして焼きつきそうだな
シリンダーの内側がコーティングされたらオイル切れして焼きつきそうだな
この実験って要するに縦にかかる摩擦と横にかかる摩擦の違いだって言ってるんだよな。
で、この実験はあくまで軸受けに有効なのであってピストンとかには無効だと。
確かに、こういう潤滑で摩擦が限りなく少なくなるってんなら・・・とか思う。
しかし、ワコーにせよ、どこにせよこのデモやってるんだよなぁ。
ところでワコーズって元々は
http://www.wistar.co.jp/
のウインズの代理店やってて、そっから今の自社製品売るようになったって聞いた。
で、言うに及ばず、このデモの出所はこの製品売ってるときからやってたらしいｗｗｗ
嘘かほんとかしらんが、ウインズの販売店もこのデモやってんだよねｗ
で、この実験はあくまで軸受けに有効なのであってピストンとかには無効だと。
確かに、こういう潤滑で摩擦が限りなく少なくなるってんなら・・・とか思う。
しかし、ワコーにせよ、どこにせよこのデモやってるんだよなぁ。
ところでワコーズって元々は
http://www.wistar.co.jp/
のウインズの代理店やってて、そっから今の自社製品売るようになったって聞いた。
で、言うに及ばず、このデモの出所はこの製品売ってるときからやってたらしいｗｗｗ
嘘かほんとかしらんが、ウインズの販売店もこのデモやってんだよねｗ
G3だけど、ホムセンの1500円の物と用品屋の2,200円のものだと中身（製造工場）が違うのかな？
ヤマプレ4L缶買った
冬用に入れ替えますかな
さて、シェブロンとどう違うのか楽しみだ
冬用に入れ替えますかな
さて、シェブロンとどう違うのか楽しみだ
434 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 00:02:45.34 ID:xvusD0AD
あー…ホムセンのホンダ純正オイルな…
なめてみ、味も違うから
なめてみ、味も違うから
しっかし、ホンダのオイルもさんざんだよな。
偽物が流通してるとか。
ホンダの販売店って糞みたいなところが多かったんだろうか。
ホンダが代理店縮小したのはそんな根も葉もない噂たてる店が多かったから難だろうか？
偽物が流通してるとか。
ホンダの販売店って糞みたいなところが多かったんだろうか。
ホンダが代理店縮小したのはそんな根も葉もない噂たてる店が多かったから難だろうか？
精油技術トップまたはトップクラスなのって何処なん？
順位としても。
順位としても。
偽物とかないだろw
色んな製油所に同じレシピを渡して作らせて生産を分散させてるだけ。
色んな製油所に同じレシピを渡して作らせて生産を分散させてるだけ。
中国辺りは偽物作りそうだから安心はできんな
ホムセンの怖さは流通経路だな
ホムセンの怖さは流通経路だな
偽物だろうが本物だろうがホンダオイルは年寄りや女用一般素人向け お前らは納得できない
>>438
下水から食用油を作り流通させる中国人なら造作も無い事だな
下水から食用油を作り流通させる中国人なら造作も無い事だな
もし、偽物だとわかれば
購入店舗のレシートと現品をホンダに提出すれば、メーカーの人喜びそうだがな
購入店舗のレシートと現品をホンダに提出すれば、メーカーの人喜びそうだがな
すぐにそうやってデマに飛びつく
オイルはいくら走ってなくても時間で劣化するから年に一度は交換すべきと言われるよね
でもオイルフィルターエレメントは走行距離だけで管理すればいいような気がするんだがどう思う？
でもオイルフィルターエレメントは走行距離だけで管理すればいいような気がするんだがどう思う？
好きにすればいいさ。
どうなっても他人のせいにするなよ。
どうなっても他人のせいにするなよ。
ポリマーリンゲル液みたいだな
ＰＣのＣＰＵに塗るグリス態々買うの面倒だから使わないバルボリンのオイル塗ってるけど
２年もすると劣化してた
２年もすると劣化してた
それ、まるで用途違いすぎ
今度は、調理するときにフライパンに塗る油としてバルボリンつかってみれば？
今度は、調理するときにフライパンに塗る油としてバルボリンつかってみれば？
ＣＰＵ温度安定してるし安上がりだからオススメできるけどｗ
>448
全く用途が違うし、汚れるだけだから塗らない方がマシ
CPUの放熱用グリスはコンパウンドで隙間を埋めるのが主目的であって、
油分はコンパウンドをペースト状にするための添加剤でしかない
そこにエンジンオイルなんか塗ったところで、コンパウンドがないから何の意味も為さない
全く用途が違うし、汚れるだけだから塗らない方がマシ
CPUの放熱用グリスはコンパウンドで隙間を埋めるのが主目的であって、
油分はコンパウンドをペースト状にするための添加剤でしかない
そこにエンジンオイルなんか塗ったところで、コンパウンドがないから何の意味も為さない
バカになにいっても無駄
>>447
腹くだすよ。
腹くだすよ。
453 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 00:40:39.70 ID:j3lU09NQ
>>447
冬、バセリンの変わりにバルボリンを手指に濡ればしっとりするよ
冬、バセリンの変わりにバルボリンを手指に濡ればしっとりするよ
>>453
付着したらすぐ洗い流すべき。
付着したらすぐ洗い流すべき。
釣りってほどのもんでもないだろキモいな
釣りってか冗談だろ
仕事通いメインでほとんど高速乗らないんだけど3000kmごと・もしくは年2回交換してれば
G1で十分だよね？
G1で十分だよね？
高速関係無い
取説の距離、期間で十分
てか、それでもかなり余裕もって書いてある
取説の距離、期間で十分
てか、それでもかなり余裕もって書いてある
つーか、高速の方がオイルには負荷低いからな…250ccでもなければ
>>458
車種ぐらい書け
車種ぐらい書け
取説通りでいいかと
１回の乗車での走行距離・時間が短い場合は早期に交換する必要があるから、
単純に距離で換えればいいってもんじゃない
単純に距離で換えればいいってもんじゃない
いやいや、距離も要素の一つですので。
シビアコンディションってのは何を指すのかってのも問題かも
寒暖の差？常用回転数の差？街乗りorツーリング？
まぁ最低でも5000で換えときゃ問題ないんじゃないの
レース専用車ならともかく
寒暖の差？常用回転数の差？街乗りorツーリング？
まぁ最低でも5000で換えときゃ問題ないんじゃないの
レース専用車ならともかく
468 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 15:37:42.59 ID:1wxEoRWS
はぁ、説明書に書いてあるから読んでね、「シビアコンディション」。
http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/environment/environment.html
http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/environment/environment.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/inspect/periodical.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/owner-support/check/check-list/0003.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/192998/2/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/owner-support/check/check-list/0003.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/192998/2/
（なんか逆鱗に触れたらしい・・・）
? なんだこいつ
472 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 16:09:48.79 ID:cDJ+aTYl
そんな神経質になるようなことかよオイル交換なんて。
474 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 16:27:06.51 ID:ds5MWnQj
モーターオイルのブランドで、
かっこいいのどこなと、調べたら
アジップの「ハロー・キティ」なんだこれ？
フェラーリまでダサく思えてくる。
ステッカー貼るなら、ガルフだな。
かっこいいのどこなと、調べたら
アジップの「ハロー・キティ」なんだこれ？
フェラーリまでダサく思えてくる。
ステッカー貼るなら、ガルフだな。
475 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 16:44:31.47 ID:XG8jClx7
ステッカーとか貼らないからw
>>458
ドライスタートはむしろ鉱物油が不利で、合成油とくにエステル系が有利
ドライスタートはむしろ鉱物油が不利で、合成油とくにエステル系が有利
変な人がいます・・・
>>478
誰が変な奴だよ、はっきり言ってみろよ
誰が変な奴だよ、はっきり言ってみろよ
ホン○乗りに多いと思うのは偏見かしらんが
メーカーは絶対正しいから、マニュアル通りに入れておけば劣化は一切しないとか
それをせずに壊れたのはユーザーが悪いとか、ホ○ダ車以外は品質が悪いからそうなるとか
都市伝説レベルを信じてる○ンダ信者ちょーうぜー
メーカーは絶対正しいから、マニュアル通りに入れておけば劣化は一切しないとか
それをせずに壊れたのはユーザーが悪いとか、ホ○ダ車以外は品質が悪いからそうなるとか
都市伝説レベルを信じてる○ンダ信者ちょーうぜー
８０年代くらいの旧車だとシールが合成油に対応してないからオイル漏れの原因になるが
今の時代のバイクはどのメーカーでも合成油に対応してる
高いオイルがぼったくってるとでも言いたげな奴も多いが、要は適材適所で使えばいいんだよ
何十万もするバイクをたかがオイルをケチって壊すのも馬鹿だと思うが違うか？
合成油は水分に弱いから、結露して乳化する可能性はある
だから、暖気せずにスタートして数キロ程度で止まる原付バイクのような使い方には向いてない
今の時代のバイクはどのメーカーでも合成油に対応してる
高いオイルがぼったくってるとでも言いたげな奴も多いが、要は適材適所で使えばいいんだよ
何十万もするバイクをたかがオイルをケチって壊すのも馬鹿だと思うが違うか？
合成油は水分に弱いから、結露して乳化する可能性はある
だから、暖気せずにスタートして数キロ程度で止まる原付バイクのような使い方には向いてない
やっぱり変な事言う人だったｗ
>481
×８０年代
○７５年あたりまで
CBX1000やXT600あたりは余裕で合成油OK。
76年頃は頻繁にﾓｰﾋﾞﾙ1のﾊﾞﾅﾅで釘が打てるCMやってたw
×８０年代
○７５年あたりまで
CBX1000やXT600あたりは余裕で合成油OK。
76年頃は頻繁にﾓｰﾋﾞﾙ1のﾊﾞﾅﾅで釘が打てるCMやってたw
>>484
まあそのモチュールはドカに駄目出しされたわけですがｗ
まあそのモチュールはドカに駄目出しされたわけですがｗ
487 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:23:53.50 ID:gNcZ0Ro4
やはりワコの4CRが最強か…
いや,ライフを考えるとトリプルRか
いや,ライフを考えるとトリプルRか
このスレを見てると
ヒロコーはあまり
出てこないですなぁ
ヒロコーはあまり
出てこないですなぁ
>487
4ct-s（5w-40）はなんか緩杉で好きじゃない。
tr（10w-40）の方が好きだな。
4ct-s（5w-40）はなんか緩杉で好きじゃない。
tr（10w-40）の方が好きだな。
TRって美味しいとこは1500km位で終わるっしょ。
それ以降はホムセンに売ってる鉱物油にも劣るレベルだったが。
それ以降はホムセンに売ってる鉱物油にも劣るレベルだったが。
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) ＜じゃあもうホムセン鉱物油でよくね
ノヽノヽ
くく
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) ＜じゃあもうホムセン鉱物油でよくね
ノヽノヽ
くく
エクスターTYPE04 MAは、ホムセンでも置いているところが少ないのが難点。
オイル交換する時ってドレンワッシャー必ず変えてる？
バイク屋で交換してもらったら当然交換するものだと思ってたらそんなの交換しないってそのまま返された。
バイク屋で交換してもらったら当然交換するものだと思ってたらそんなの交換しないってそのまま返された。
自分でやるときには必ず交換している。
潰れきっていなければ、再利用したって特段問題は出ないよ。
潰れきっていなければ、再利用したって特段問題は出ないよ。
>>481
>８０年代くらいの旧車だとシールが合成油に対応してない
誤解あると思うよ。
少なくとも、当時、メーカ推奨半合成油があった訳だから。
>暖気せずにスタートして数キロ程度で止まる
現代においては、停止してだらだら暖気運転する方がオカシイ。
笑っちゃうほど、可笑しいよ。
>８０年代くらいの旧車だとシールが合成油に対応してない
誤解あると思うよ。
少なくとも、当時、メーカ推奨半合成油があった訳だから。
>暖気せずにスタートして数キロ程度で止まる
現代においては、停止してだらだら暖気運転する方がオカシイ。
笑っちゃうほど、可笑しいよ。
暖機運転はそこそこ必要だと思うが、困ったことにうるさい迷惑マフラーに変えてるやつに
限って長々と暖気するからな…
限って長々と暖気するからな…
>>498
ハレ珍もだなｗ
ハレ珍もだなｗ
せいぜい1分でいい。
あとはノロノロ走って。
あとはノロノロ走って。
>>498
以前俺の部屋の下で暖気するうるせーハレ珍がいた。そいつは結婚してハレを手放し、今はLEDでDQNアピールしたミニバンに乗ってるわw
以前俺の部屋の下で暖気するうるせーハレ珍がいた。そいつは結婚してハレを手放し、今はLEDでDQNアピールしたミニバンに乗ってるわw
>>497
エステル系高性能オイルは分子構造が細かくて
柔なシールを通過してオイル漏れをおこす
これは、８０年代のバイク、車でも頻繁に起こる現象
オイル漏れの症状を聞かなくなってきたのは９０年代からだろ
乳化の可能性の話だと思うが
オイルの温度が十分にあがらないと、混入した水分がいつまでも抜けない
合成油には水分に弱い欠点があるんだから、そこを笑われても困るな
エステル系高性能オイルは分子構造が細かくて
柔なシールを通過してオイル漏れをおこす
これは、８０年代のバイク、車でも頻繁に起こる現象
オイル漏れの症状を聞かなくなってきたのは９０年代からだろ
乳化の可能性の話だと思うが
オイルの温度が十分にあがらないと、混入した水分がいつまでも抜けない
合成油には水分に弱い欠点があるんだから、そこを笑われても困るな
欠点を加味しても、利点が上回るから合成オイルは高価なんだよ
ドライスタートで安物の鉱物油がエステルベースの高級オイルに勝るとは思ってないだろ
冬も安まず稼動させて比較的短距離を移動するなら鉱物油を早めのサイクルで交換
冬場の数ヶ月をシート掛けて保管するなら合成油のがいい
それが言いたかったのになにこの荒れよう
ドライスタートで安物の鉱物油がエステルベースの高級オイルに勝るとは思ってないだろ
冬も安まず稼動させて比較的短距離を移動するなら鉱物油を早めのサイクルで交換
冬場の数ヶ月をシート掛けて保管するなら合成油のがいい
それが言いたかったのになにこの荒れよう
ま た お ま え か
505 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 11:34:38.16 ID:EdRbLlAc
ガソリンスタンドで廃油引き取ってくれるといってたけどガソリンスタンドで自分でオイル交換してる人ている？
距離走ってなければ合成油なら2年くらい無交換でおｋ？
>>506
距離乗らなくても半年置きくらいで交換するもの
うちの車がオイル漏れするんで、エンジン開けて貰ったらヘドロ状のオイルがエンジン内部にびっしり詰まっててオイルラインをふさいでたよ
よくこれで焼きつかなかったもんだと感心したくらいだ
中古車だったんだが、前オーナーは殆どオイル管理してなかったらしい
鉱物油には添加剤が多く含まれてるし、ベースオイルそのものにも不純物が多い
乳化の可能性以外は、ほぼ合成油の方が勝ってるというのが２０年以上乗ってて
色々試した結果だったよ
距離乗らなくても半年置きくらいで交換するもの
うちの車がオイル漏れするんで、エンジン開けて貰ったらヘドロ状のオイルがエンジン内部にびっしり詰まっててオイルラインをふさいでたよ
よくこれで焼きつかなかったもんだと感心したくらいだ
中古車だったんだが、前オーナーは殆どオイル管理してなかったらしい
鉱物油には添加剤が多く含まれてるし、ベースオイルそのものにも不純物が多い
乳化の可能性以外は、ほぼ合成油の方が勝ってるというのが２０年以上乗ってて
色々試した結果だったよ
>>506
君のバイクの説明書にはなんと書いてある？
君のバイクの説明書にはなんと書いてある？
昔から一般的には○千kmまたは1年の早いほうだよね
でもオイルの性能は同じじゃないんだし、特に合成油は酸化安定性に優れてるはずだし、
「○千km」の部分は変更があるのに「1年」は変わらないというのもヘンだろ
疑問を持たないほうがどうかしてるぞ
でもオイルの性能は同じじゃないんだし、特に合成油は酸化安定性に優れてるはずだし、
「○千km」の部分は変更があるのに「1年」は変わらないというのもヘンだろ
疑問を持たないほうがどうかしてるぞ
ケースバイケースだからこそ、安全を優先してるんだろ
オイルをケチって、エンジンを壊すのは愚かだわ
オイルをケチって、エンジンを壊すのは愚かだわ
昔は距離乗らなくても半年ごとには、と言われてたが
チョイノリばかりしてるとオイルが腐るぞ。
513 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 12:00:29.31 ID:uNYiAfaJ
乗ってないなら二年は大丈夫だな
>>509
んで、最近のバイクの説明書では長期間になったのかい？
んで、最近のバイクの説明書では長期間になったのかい？
中古しか所有したこと無いから取説なんか知らないよｗ
それにああいうものはどんな馬鹿が扱ってもいいように書いてある
で、どう書いてあんの？
いやらしく質問しないで知ってるならとっとと言えばいいだろ
そうすりゃ話が先に進む
それにああいうものはどんな馬鹿が扱ってもいいように書いてある
で、どう書いてあんの？
いやらしく質問しないで知ってるならとっとと言えばいいだろ
そうすりゃ話が先に進む
もう全部プラシーボでいいんじゃね？
サラダ油有効説もあるしｗ
サラダ油有効説もあるしｗ
もうヤマプレ買っときゃいいんじゃね
80年代な俺のバイクの取説には次のように書いてある
ココカラ＞＞
＜推奨オイル＞
カワサキ純正４サイクルオイルまたは
ＳＥ叉はＳＦ級ＳＡＥ１０Ｗ４０
＜交換時期＞
初回：1,000km、以後：5,000kmごと。
＜＜ココマデ
だけど、実際には半年毎（春と秋）も加える。
まだ乗り始めたばかりなので，距離はオイルの劣化具合を見ながら検討するけど。
ちなみに今入れてるオイルはMobil1 Racing4T 10W-40。
ココカラ＞＞
＜推奨オイル＞
カワサキ純正４サイクルオイルまたは
ＳＥ叉はＳＦ級ＳＡＥ１０Ｗ４０
＜交換時期＞
初回：1,000km、以後：5,000kmごと。
＜＜ココマデ
だけど、実際には半年毎（春と秋）も加える。
まだ乗り始めたばかりなので，距離はオイルの劣化具合を見ながら検討するけど。
ちなみに今入れてるオイルはMobil1 Racing4T 10W-40。
80年代のバイクはすでにエンジンOH時期だ
とっとと新しい対策パッキンに交換する時期だ
とっとと新しい対策パッキンに交換する時期だ
>>520
なら、それこそ直にメーカーにきけばぁ？
なら、それこそ直にメーカーにきけばぁ？
523 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 14:03:12.04 ID:7AaYoRjx
524 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 14:12:51.18 ID:gjXwCsby
>>523
ブラックバード乗りだけど
ED仕様の取り説にはオイルは初回1000km、1万2000kmおき（フィルターも同じ）
オイルはホンダGN4（10W-40）
ちなみにプラグは4万8000kmおき交換となってる
ブラックバード乗りだけど
ED仕様の取り説にはオイルは初回1000km、1万2000kmおき（フィルターも同じ）
オイルはホンダGN4（10W-40）
ちなみにプラグは4万8000kmおき交換となってる
525 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 14:13:57.21 ID:gjXwCsby
以降と入れるの忘れた
以降1万2000kmおき
以降1万2000kmおき
526 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 17:37:46.28 ID:+DeiJ5mt
Q8ってどうなのよ
>>506
エンジン痛めるよ。距離を走らないにしても半年に1度ぐらいはエンジンオイル変えてあげるべき。
エンジン痛めるよ。距離を走らないにしても半年に1度ぐらいはエンジンオイル変えてあげるべき。
ホムセンで安かったからキューミック ロードパワー4入れてみた
VHVI合成+鉱物油 MA/SL 10W-40
XJR400Rに入れたけど回してもクラッチに問題無し。特にガサツなフィールでもない
シフトも別に普通。漏れもない。保ちはまだ分かんないけど
ヤマハの純正だのシェブロンだの安オイル試してきたけど、どれでもいいんじゃないかと思ってきた
VHVI合成+鉱物油 MA/SL 10W-40
XJR400Rに入れたけど回してもクラッチに問題無し。特にガサツなフィールでもない
シフトも別に普通。漏れもない。保ちはまだ分かんないけど
ヤマハの純正だのシェブロンだの安オイル試してきたけど、どれでもいいんじゃないかと思ってきた
よほど得体知れぬものならともかく、規格品で製造元もわかってるんだ。
そうそうおかしな物じゃないから。>>528
ロードパワーよりG1のが安い時があるから、G1の事が多いけど。10W-40だと
オラのバイクでは堅く感じる。
そうそうおかしな物じゃないから。>>528
ロードパワーよりG1のが安い時があるから、G1の事が多いけど。10W-40だと
オラのバイクでは堅く感じる。
そういや、エネオスのバイク用4stオイルって何があるんだろうと調べたら
http://www.noe.jx-group.co.jp/business/lubricants_e/pdf/guidesheet/pro4t.pdf
これしかないのね。
あとは子会社が扱ってる10W-40の安いオイルだけ…
まぁ、SSでは売れないんだろうなぁ。
SSで買えれば、廃油処理に気兼ねなくもっていけるのになと思ったんだ。
http://www.noe.jx-group.co.jp/business/lubricants_e/pdf/guidesheet/pro4t.pdf
これしかないのね。
あとは子会社が扱ってる10W-40の安いオイルだけ…
まぁ、SSでは売れないんだろうなぁ。
SSで買えれば、廃油処理に気兼ねなくもっていけるのになと思ったんだ。
よく愛車に怪しいオイル入れられるね 逆に金持ち？って思ってしまうわ
532 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 20:09:26.19 ID:gjXwCsby
エネオスならホンダにオイル供給してるメーカーの一つ。
オイルはオイルだろ
>>495
高々100円弱で安心が買えるんだから交換してるな
高々100円弱で安心が買えるんだから交換してるな
合成油でひとくくりにしてるけど長持ちしないのはエステル系でPAOなんかは長持ちするぞ。
537 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 22:58:32.02 ID:gjXwCsby
>>534
ホンダ純正だとたしかアルミ製で30円くらいだぞ
高すぎだろ100円とか。200円で売ってる所もあるしｗ
原価なんて数円のはず。
毎日変えるわけでもないし、交換頻度からすれば大した負担じゃねえけどさ。
ホンダ純正だとたしかアルミ製で30円くらいだぞ
高すぎだろ100円とか。200円で売ってる所もあるしｗ
原価なんて数円のはず。
毎日変えるわけでもないし、交換頻度からすれば大した負担じゃねえけどさ。
スズキは潰して使うタイプだから毎回換えろって言われた
←使用後 使用前→
ttp://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00234772.jpg
ちなみに綺麗に取れなかったので破壊した
←使用後 使用前→
ttp://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00234772.jpg
ちなみに綺麗に取れなかったので破壊した
プラグのナニみたいだな
俺はストレートで買った30枚入りアルミワッシャー400円を毎回交換。
よほどの事がない限りドレンボルト穴からオイル漏れってのはないけどね。
ドレンワッシャ再利用ばっかりしてるとネジ穴がダメになってオイル漏れ
する事があるが。カブなんかのビジネスバイクは再利用しまくって、ドレン
ボルトとワッシャが一体化してるようなのが結構ある。
毎回交換しといた方がいいのは間違いない
ドレンワッシャ再利用ばっかりしてるとネジ穴がダメになってオイル漏れ
する事があるが。カブなんかのビジネスバイクは再利用しまくって、ドレン
ボルトとワッシャが一体化してるようなのが結構ある。
毎回交換しといた方がいいのは間違いない
ホンダ車ばかり乗ってるけど、ドレンワッシャは一度も変えたことないわw
それでも漏れはまったくなし。さすがというか
それでも漏れはまったくなし。さすがというか
>>542
即効で取り替えんでも最初のオイル交換の時に替えれば良かったのに
即効で取り替えんでも最初のオイル交換の時に替えれば良かったのに
>>542
即効交換といってもオイル交換のときにワッシャーも交換。
即効交換といってもオイル交換のときにワッシャーも交換。
俺は車で使う上抜きポンプあるから
上から抜いてる
タンクに貯めれるから車と一緒に交換
廃油処理出来て便利
上から抜いてる
タンクに貯めれるから車と一緒に交換
廃油処理出来て便利
>>546
汚れが沈殿してそう
汚れが沈殿してそう
暖気してからだと大丈夫だろう。エンジン回してもこびりついてるのは下抜きでも無理。
最近のは上抜きの方がオイルがしっかり抜けるらしいけどな。
551 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 09:35:15.92 ID:EeK2+9Za
>>552
バイクは持ってますか？(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
バイクは持ってますか？(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
>>553
は？どうしたの君
は？どうしたの君
>>553
大丈夫か？
大丈夫か？
555getよろしく～
∧_∧ (⌒(
(Д゜ ) ∩∩ (⌒≡
⊆⊂´￣￣ ソ (⌒(⌒;
￣￣￣ ズザザーーッ
∧_∧ (⌒(
(Д゜ ) ∩∩ (⌒≡
⊆⊂´￣￣ ソ (⌒(⌒;
￣￣￣ ズザザーーッ
単なるアンカミスだろ
アンカにガソリン入れて、火事になったの？
前は色々なオイル、添加剤とかも試してみたけど、今は一年中ヤマルーブプレミアムだけに落ち着いてしまった
560 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 16:31:57.62 ID:4pdjAPp7
カストロR4は小瓶に7年保管で赤いオイルの底に白い沈殿物がたまった。
あれは添加物？
あれは添加物？
水じゃね
密閉してないと空気中の水分が結露して底に溜まったりするよ。
透明容器なら気づくかもしれないけどペール缶でやっちまってエライ目に遭ったことがある。
透明容器なら気づくかもしれないけどペール缶でやっちまってエライ目に遭ったことがある。
563 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 17:50:57.00 ID:4pdjAPp7
密閉はしてた。インナーの蓋もあるので2重に密閉されてる。
でも空気はわずかに入ってたのでその水分かな？
でもワコーズ4CTやカストロGPSは沈殿はなかったんだよ
でも空気はわずかに入ってたのでその水分かな？
でもワコーズ4CTやカストロGPSは沈殿はなかったんだよ
こまけぇこたぁいいんだよー
565 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 18:47:15.09 ID:Y4GNuEjD
四輪での話だが
10年物の三菱純正オイルを開けたら白い粘土みたいな物が底に溜まってた
量からして添加剤ではなくてオイルそのものだと思ったよ
10年物の三菱純正オイルを開けたら白い粘土みたいな物が底に溜まってた
量からして添加剤ではなくてオイルそのものだと思ったよ
夏はヤマルーブ、冬はG1使ってる
オイルが垂れる程度では、
オイル減少による焼き付きの可能性はほとんどなく、
まったく問題がない
オイル減少による焼き付きの可能性はほとんどなく、
まったく問題がない
駐車場にオイルの水溜りができたらNG
水の油溜りなら問題なしか
アマゾンで買ったコクヨのマグネットベルトを
カートリッジ式オイルフィルターに巻き付けて
使ってるけど、それなりに実用になった。
マグネットフィルターは高いし消耗品なんだし
安いマグネットなしフィルターにこれをつける
ほうが経済的だ。
カートリッジ式オイルフィルターに巻き付けて
使ってるけど、それなりに実用になった。
マグネットフィルターは高いし消耗品なんだし
安いマグネットなしフィルターにこれをつける
ほうが経済的だ。
>>559
ヤマハ車海苔？
ヤマハ車海苔？
>>573
カワサキですw
カワサキですw
>>574
俺も10Rにﾔﾏﾙｰﾌﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑだわ
俺も10Rにﾔﾏﾙｰﾌﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑだわ
576 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 11:04:46.86 ID:tjfNQSbG
オイルが300ｍｌほど余ったのだがどのくらい保管できるのかね
300mlじゃね？
走行距離にかかわらず半年に一回はオイル交換しろっていうけど
半年で１０００キロ以下でも変えなきゃいけないのかな？
半年で１０００キロ以下でも変えなきゃいけないのかな？
バイク屋がもうけるための嘘
夏は20w-50
冬は10w-40の最低2回交換しないの？
冬は10w-40の最低2回交換しないの？
>>578
次の半年もほとんど走らないんなら変えなくても良いんじゃない？
それか、走ってもご近所チョイ乗り程度とか。
それなりにオイルの性能を求められるような乗り方する場合は
念のために自分なら再度乗り始める前に交換することにして、
放置中は古いオイルのままかな。
次の半年もほとんど走らないんなら変えなくても良いんじゃない？
それか、走ってもご近所チョイ乗り程度とか。
それなりにオイルの性能を求められるような乗り方する場合は
念のために自分なら再度乗り始める前に交換することにして、
放置中は古いオイルのままかな。
>>575
カワサキ乗りなら緑色のヘンテコリンなオイル入れようぜ
カワサキ乗りなら緑色のヘンテコリンなオイル入れようぜ
半?1000kmならバイクおりたほうがいいな。
おまえには必要のないものだったんだ。
おまえには必要のないものだったんだ。
流石にこの時期に20W-50（シェブロン）は硬すぎるので10W-40のヤマプレに変えてみた
違いなんて分からん！
違いなんて分からん！
俺もソースと醤油の違いがわからん！
まぁどっちでも大丈夫だってことで…
まぁどっちでも大丈夫だってことで…
>>578
ヘドロが固まるぞ
ヘドロが固まるぞ
オイルライン詰まったら修理大変だぞ
>>578
そういう乗り方はエンジンに最悪な状況なので、たまにエンジンかけたりしながら。
オイル交換は半年で交換。
そうでないとこの季節などでは水分とオイルで乳化してそれが悪さするよ。
そのまま放置だとオイルの通路がふさがったりしてくるんだ。
そういう乗り方はエンジンに最悪な状況なので、たまにエンジンかけたりしながら。
オイル交換は半年で交換。
そうでないとこの季節などでは水分とオイルで乳化してそれが悪さするよ。
そのまま放置だとオイルの通路がふさがったりしてくるんだ。
たまにエンジン掛けてだらだらアイドリングさせるぐらいなら、掛けない方が全然マシ
592 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 12:25:05.73 ID:9UiMbe6W
次にエンジン掛ける時のフリクションが増えたりカムチェーンが錆びたり、インジェクションノズル詰まりは
定期的にエンジン掛けて可動したり循環させたりしたほうが防げるんじゃね？
オイルは劣化するだろうけどさ。それはまた交換すればいいし。
定期的にエンジン掛けて可動したり循環させたりしたほうが防げるんじゃね？
オイルは劣化するだろうけどさ。それはまた交換すればいいし。
少し勉強してからおいで。
おれはほぼ毎日片道2キロの往復だけ
良くないだろうね
良くないだろうね
>>594
オイルの交換頻度を高くすれば問題ない。
オイルの交換頻度を高くすれば問題ない。
２ｋｍ×２（往復）×３０日×３ヶ月＝３６０km
ホムセンのG1を、３ヶ月置きくらいで変えておけばいいんじゃね？
ホムセンのG1を、３ヶ月置きくらいで変えておけばいいんじゃね？
>>597
三ヶ月で交換しろ
三ヶ月で交換しろ
>594
たった2kmなら自転車でも乗ってろ
たった2kmなら自転車でも乗ってろ
つか歩け。
>>594
歩けよデブ
歩けよデブ
片道１０ｋｍ茶利通勤がザラの昨今に2kmでバイクとかいるんだなぁ・・・
で、給料が少ない金が無いって言うんだろうなぁ・・・
で、給料が少ない金が無いって言うんだろうなぁ・・・
原付なのかもしれんだろうが
605 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 01:30:13.57 ID:0tRz6WWa
カストロアクティブのActibondTM
アクティボンド分子（笑）ってなんだよｗ
なんでググっても何も出てこないんだ？カストロも語らないし。
インチキじゃねえだろうな
本当に効果あるのか？
シャープのプラズマなんたらみたいに実験したら何の効果もありませんでしたとかじゃねえだろうな
アクティボンド分子（笑）ってなんだよｗ
なんでググっても何も出てこないんだ？カストロも語らないし。
インチキじゃねえだろうな
本当に効果あるのか？
シャープのプラズマなんたらみたいに実験したら何の効果もありませんでしたとかじゃねえだろうな
606 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 01:32:07.05 ID:0tRz6WWa
ちなみにアクティブボンドと勘違いしてるやつがいるがアクティボンドだからなｗ
>>602
それしかバイクに乗れる機会がないから、俺もそんな感じだよ。
乗ってないと体が忘れてしまいそうだし、そもそも好きだからね。
今話題のｗリターンライダーで高齢になってから事故起こすなら、
毎日超単距離でも走り続けていたい。
それしかバイクに乗れる機会がないから、俺もそんな感じだよ。
乗ってないと体が忘れてしまいそうだし、そもそも好きだからね。
今話題のｗリターンライダーで高齢になってから事故起こすなら、
毎日超単距離でも走り続けていたい。
他人のバイクの使い方にケチつけて何の意味があるんだか
カインズのPB使ってる人いる？
>>609
普通の鉱物油だった 可もなく不可もなく
普通の鉱物油だった 可もなく不可もなく
ロードパワー４とかUTCのとかシグマとか、みんな同じようなものでしょ。
オイルの銘柄の違いなんて分かる奴おらんでしょw
わかった気になってるだけ
わかった気になってるだけ
ペロッ…これは…インドネシアで2013年8月に精製されたものだ
ジョイフル本田が近くにできないかなぁ。そうすればスミックス買うのも面倒じゃないんだけど。
出来ないだろうなぁ。あんな大型店舗建てる土地ないしな
出来ないだろうなぁ。あんな大型店舗建てる土地ないしな
>>615
いつもツーリングがてら10W-40を仕入れてる
というか仕入れるためのツーリングに行ってるというか
ホムセン箱には10本以上入りそうだが、いつも6本くらいしか売られてないから
買い占めちまってるｗ
いつもツーリングがてら10W-40を仕入れてる
というか仕入れるためのツーリングに行ってるというか
ホムセン箱には10本以上入りそうだが、いつも6本くらいしか売られてないから
買い占めちまってるｗ
>616
おまえだったのかw
おまえだったのかw
ヤフオクに出てるStarkってどうなん？
今年の春に新車でWR250X買ってからホムセンの一番安いオイルをずっと使ってる
エンジンだってガンガン回してるけど調子いいよ
その代わり500km毎にオイル交換してます
エンジンだってガンガン回してるけど調子いいよ
その代わり500km毎にオイル交換してます
>>616
こないだ全然無かったのはそういうことか。
こないだ全然無かったのはそういうことか。
MB推奨にMAいれるのってあまり良くないかな？
622 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 08:07:06.17 ID:YnFdau+M
>>621
ホンダのスクーターはMBなってるが
数年前までの取説では今のMB車種でも取説はMAだった。
ホンダE1でてしばらくして全部MBに書き変わった
ホンダのサイトで見れるがスクーピーだと2002年の取説ではMA指定
2005年ではMBに変わってる
結論：MAで問題ないよ
ホンダのスクーターはMBなってるが
数年前までの取説では今のMB車種でも取説はMAだった。
ホンダE1でてしばらくして全部MBに書き変わった
ホンダのサイトで見れるがスクーピーだと2002年の取説ではMA指定
2005年ではMBに変わってる
結論：MAで問題ないよ
>>622
なるほどー
なるほどー
より適切なものに変更になった、とは考えないんだね。
ロードパワー4に10ｗ-30出来たんだな
小排気量車用という感じに「描いて」あるね。
水冷250とかまでってイメージかね。
ちなみに先週それを入れた。
水冷250とかまでってイメージかね。
ちなみに先週それを入れた。
クラッチの潤滑が不要ならMAよりもMBの方がいい。
クラッチ関係ないならむしろ積極的に四輪用使いたいところだ
バカ過ぎ
規定量はいってりゃ～
そんなに不具合もでんだろ
純正でも餅でもモノタロウでも…
そんなに不具合もでんだろ
純正でも餅でもモノタロウでも…
バイク用ならね。
>>619
ハイパワーWR250Xに安オイルなんてチャレンジャーですね
ハイパワーWR250Xに安オイルなんてチャレンジャーですね
安オイルだろうとなんだろうとオイルはオイルで消耗品だろう
何がいかんのか具体的に言える奴が果たしてどれだけ居るんだよ
何がいかんのか具体的に言える奴が果たしてどれだけ居るんだよ
同じ規格であれば、あとは耐久性の違いがあるよ。
安いのは本当に寿命が短い。
だからといって、メーカー指定の交換サイクルやメンテナンスサイクルを
きちんと守っていても壊れてしまう、ってことはない。
指定の規格を守り、正しく使用するだけのことさ～
安いのは本当に寿命が短い。
だからといって、メーカー指定の交換サイクルやメンテナンスサイクルを
きちんと守っていても壊れてしまう、ってことはない。
指定の規格を守り、正しく使用するだけのことさ～
>>634
何のどんな耐久性だよ
何のどんな耐久性だよ
>>634
つまりモチュール300Vとか１万キロくらいは軽く持つんですよね？
つまりモチュール300Vとか１万キロくらいは軽く持つんですよね？
高いのが長持ちするとは書いてないw
喪中の300Vだったらまあ2万は保つね
インクジェットの連続供給みたいにオイルを供給できたならなぁ
そしたらスミックスを連続供給してやるのに
そしたらスミックスを連続供給してやるのに
>>639
それ2stじゃないか・・・
それ2stじゃないか・・・
レーサーのWRならともかく、市販のWR250をハイパワーとか言われるとちょっともにょる
あと、俺レーサーのXR乗ってるけど、ずっとシェブロン使ってる
10000km以上走ってるけど、なんの問題もない。
交換は2000kmごと。
あと、俺レーサーのXR乗ってるけど、ずっとシェブロン使ってる
10000km以上走ってるけど、なんの問題もない。
交換は2000kmごと。
4スト250なんてXRだろうがWRだろうが大差無いと思うがなぁ。
高回転キープして振り回す腕があったら話は違うけど。
てか、オフ車なんてオイルどーでもいいわな。
高回転キープして振り回す腕があったら話は違うけど。
てか、オフ車なんてオイルどーでもいいわな。
>>642
お前はオイルなしで走れ
お前はオイルなしで走れ
結局
はいってりゃーいいんだよ
はいってりゃーいいんだよ
スミックスの２輪用部分合成油が最強。コスパでは鉱物油が最強であるからして、わざわざブランドだけの高いオイルを買う人は哀れ。
総合オイルスレは、
コスパ重視スレと
性能重視スレに分けた方が良いと思う。
コスパ重視スレと
性能重視スレに分けた方が良いと思う。
スミックスそれ以下の安オイルしか使ったこと無いやつの言うことは信用できないですー
何入れた所で一緒だろ
自分で大差無いって言ってんじゃん
自分で大差無いって言ってんじゃん
>>642
すまんな、650だw
すまんな、650だw
>>641
俺は最終型のホーネットとCRF250Lの二台持ちなんだけど、どっちもコストコで売ってるシェブロンをずっと使ってるよ
理由は一番安いオイルだから
ホーネットはかなり上まで回したりするけど不具合は一度もないけどなぁ
ちなみにオイルの交換サイクルは1000キロ前後
俺は最終型のホーネットとCRF250Lの二台持ちなんだけど、どっちもコストコで売ってるシェブロンをずっと使ってるよ
理由は一番安いオイルだから
ホーネットはかなり上まで回したりするけど不具合は一度もないけどなぁ
ちなみにオイルの交換サイクルは1000キロ前後
その話題が出るたびに、性能スレ側はオカルト満載になるのが見えてるからおよしなさいよ、とね
高いオイル入れてる奴はタイヤも冷却水もサスも全部高いやつだよな？
一つでも純正とかノーマルだったら頭がおかしいとしか思えない
一つでも純正とかノーマルだったら頭がおかしいとしか思えない
オカシイ奴乙
薬飲んで病院に戻れ
薬飲んで病院に戻れ
オイルよりタイヤにこだわりたいね
GX100は名品
GX100は名品
>>653
オイル ニューテック
タイヤ ミシュラン
冷却水 ニューテック
スプロケ ザム ISA
チェーン RK
パッド RK
フルード アクティブ
ディスク アルト サンスター
・・・意外と消耗品で純正探すの難しいな・・・
とりあえずニューテックのNCｰ50とZZｰ02のちがいは分からなかったがニューテックのオイルとヤマルーブでは明らかに性能に差があった（ニューテック>ヤマルーブ）
モチュール300Vもライフ的な差があった（ニューテック>300V）
パノリンはエンジンと相性悪かったのか明らかに調子悪くなった
結局ニューテックで落ち着いた
オイル ニューテック
タイヤ ミシュラン
冷却水 ニューテック
スプロケ ザム ISA
チェーン RK
パッド RK
フルード アクティブ
ディスク アルト サンスター
・・・意外と消耗品で純正探すの難しいな・・・
とりあえずニューテックのNCｰ50とZZｰ02のちがいは分からなかったがニューテックのオイルとヤマルーブでは明らかに性能に差があった（ニューテック>ヤマルーブ）
モチュール300Vもライフ的な差があった（ニューテック>300V）
パノリンはエンジンと相性悪かったのか明らかに調子悪くなった
結局ニューテックで落ち着いた
657 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 02:22:16.90 ID:EC0Xo4+L
タイヤは命に直接係わるからオイルよりシビアになるべきだね
オイルなんてメーカー指定のオイルとサイクルで十分なのにはるかに短いサイクルで
無駄にハイスペックなオイルを入れる。
タイヤはなぜかメンテノートの交換時期目安（スリップマーク）を無視して
溝がなくなってツルツルまで使うやつが多い
オイルなんてメーカー指定のオイルとサイクルで十分なのにはるかに短いサイクルで
無駄にハイスペックなオイルを入れる。
タイヤはなぜかメンテノートの交換時期目安（スリップマーク）を無視して
溝がなくなってツルツルまで使うやつが多い
それはどういう差だよ
感じで言うなら何とだって言えるぞ
感じで言うなら何とだって言えるぞ
660 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 02:23:32.00 ID:EC0Xo4+L
パノリンって微生物に分解されるんだっけ？
それって環境に優しいらしいが、逆をつけばオイル腐りやすいってこと？
それって環境に優しいらしいが、逆をつけばオイル腐りやすいってこと？
＞モチュール300Vもライフ的な差があった（ニューテック>300V）
パノリンはエンジンと相性悪かったのか明らかに調子悪くなった
結局ニューテックで落ち着いた
所詮素人が判断できるのってこんなかんじ
フィーリングだけで性能比較は無理です
パノリンはエンジンと相性悪かったのか明らかに調子悪くなった
結局ニューテックで落ち着いた
所詮素人が判断できるのってこんなかんじ
フィーリングだけで性能比較は無理です
>>661
インプレってそんなもんだろう？
インプレってそんなもんだろう？
>>662
ギアの入りが硬い＞オイルとエンジンとの相性添加剤にもよる
高回転まで回らない＞エンジンとの相性 安物でもブン回るエンジンとそうでないエンジンあり
燃費の悪化＞運転方法の違いによりけりなどオイルによる影響とは一概に言えん
メカノイズの増大＞エンジンとの相性 高いオイルでもうるさくはなる
時々嘘つきニュートラル＞ギア抜けか？どのみちオイルの相性 安物でも抜けないオイルはある
結局数値化できていないと性能比較など明確ではないというのがホントのところ
ギアの入りが硬い＞オイルとエンジンとの相性添加剤にもよる
高回転まで回らない＞エンジンとの相性 安物でもブン回るエンジンとそうでないエンジンあり
燃費の悪化＞運転方法の違いによりけりなどオイルによる影響とは一概に言えん
メカノイズの増大＞エンジンとの相性 高いオイルでもうるさくはなる
時々嘘つきニュートラル＞ギア抜けか？どのみちオイルの相性 安物でも抜けないオイルはある
結局数値化できていないと性能比較など明確ではないというのがホントのところ
>>666
それ言い出したらお前にも言えるから
それ言い出したらお前にも言えるから
ちなみに燃費なんていいオイル使っても大きく変わらないよ
エネオスヴィーゴのCMだって最大3％っていう表記だからw
これで燃費がなんて答えてるのはそれこそ病気
エネオスヴィーゴのCMだって最大3％っていう表記だからw
これで燃費がなんて答えてるのはそれこそ病気
間違えたサスティナね
>>664
シェブロンでもギアの入りは良好だし吹け上がりも全く問題点なし
リッターあたり300円ちょっとのオイルだ
ホーネットを新車で買った直後に一度だけ300Vを入れたことあったけど俺にはシェブロンとの違いは感じられなかったよ
シェブロンでもギアの入りは良好だし吹け上がりも全く問題点なし
リッターあたり300円ちょっとのオイルだ
ホーネットを新車で買った直後に一度だけ300Vを入れたことあったけど俺にはシェブロンとの違いは感じられなかったよ
あれ？
俺>>650なんだけどどうしてID変わったんだろ？
俺>>650なんだけどどうしてID変わったんだろ？
>>671
これが真意だろうね
R4、ワコーズ4CT、モービル（車）とシェブロン比較
むしろR4よりギアのタッチ良くなったし持ちも変わらん
もちはフィールだけどね。
300vはボッタなだけだよ
一部乳白色の珍でぶつが混入していたとの説もあるし
今話題の偽装かもしれん
それなら安物でいいってこと
シェブは例外かもしれんが
これが真意だろうね
R4、ワコーズ4CT、モービル（車）とシェブロン比較
むしろR4よりギアのタッチ良くなったし持ちも変わらん
もちはフィールだけどね。
300vはボッタなだけだよ
一部乳白色の珍でぶつが混入していたとの説もあるし
今話題の偽装かもしれん
それなら安物でいいってこと
シェブは例外かもしれんが
それ言ったら四輪用のドーナツマーク付きの0W-30とかのオイル入れたら燃費伸びるんじゃね？
クラッチ滑るかもしれないけどね
ただ伸びるって言っても誤差の範囲だろうけどなｗ
なんかアレだよね。女性で言う化粧品みたい
十数ミリリットルで数千円するのもあればただの乳液500ccで数百円とか
男の俺からしたら何が違うのか分からんけど、女性にとっては金出す価値があるんだろう
それに似た感じがする。オイルなんて
まぁ化粧品は化粧品で従来商品との比較とかやってる分
まだ健全というか誠実な感じするけど
クラッチ滑るかもしれないけどね
ただ伸びるって言っても誤差の範囲だろうけどなｗ
なんかアレだよね。女性で言う化粧品みたい
十数ミリリットルで数千円するのもあればただの乳液500ccで数百円とか
男の俺からしたら何が違うのか分からんけど、女性にとっては金出す価値があるんだろう
それに似た感じがする。オイルなんて
まぁ化粧品は化粧品で従来商品との比較とかやってる分
まだ健全というか誠実な感じするけど
４リッター９８０円の車用鉱物油使ってるけど
たぶん、我が愛車のエンジン寿命を延ばすにはこれがベストだと思う
オイルフィルターがついてないバイクだから、オイル交換をまめにしたほうがいいかと
さすがにこれだけ安いと庶民なおいらでも、まめに換える気になる
たぶん、我が愛車のエンジン寿命を延ばすにはこれがベストだと思う
オイルフィルターがついてないバイクだから、オイル交換をまめにしたほうがいいかと
さすがにこれだけ安いと庶民なおいらでも、まめに換える気になる
>>673
モチュールは殿様商売してるよね
もしくはモチュール信者がせっせとお布施してるようなイメージ
まぁ、お布施が悪いなんて思わないけどリッターあたり数百円のオイルをケチらずにこまめに交換した方が
一番コスパ的には優れてると思います
そして浮いたお金で美味いもんでも食いに行くか、欲しい物でも買えばいい
モチュールは殿様商売してるよね
もしくはモチュール信者がせっせとお布施してるようなイメージ
まぁ、お布施が悪いなんて思わないけどリッターあたり数百円のオイルをケチらずにこまめに交換した方が
一番コスパ的には優れてると思います
そして浮いたお金で美味いもんでも食いに行くか、欲しい物でも買えばいい
モチュールは一生使わない。
メーカー純正かホムセンの安物エンジンオイル（2輪用）
で間に合うのが現実。
メーカー純正かホムセンの安物エンジンオイル（2輪用）
で間に合うのが現実。
678 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 10:38:13.13 ID:7iNmaayq
とはいえモチュールは内外価格差二倍前程度だから
まだ並の商売の範疇かな
もっとぼったくってる輸入オイルブランドもあるし
まだ並の商売の範疇かな
もっとぼったくってる輸入オイルブランドもあるし
総合スレなんだからいろんな価格帯のオイルの話があっていいと思うんだけど
いちいち否定しないとならないのかな
いちいち否定しないとならないのかな
金持ちの話に貧乏人は割って入りたがるが、
貧乏人の話に金持ちは割って入らない。
貧乏人の話に金持ちは割って入らない。
681 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 11:11:16.51 ID:7iNmaayq
関西人的には、金持ちがどケチ
関西人的には貧乏くらいやつほど金持ってる可能性が高いって視点のが強いかと。
でもその子供は終わっている人が非常に多い・・・
でもその子供は終わっている人が非常に多い・・・
683 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 11:49:14.56 ID:EC0Xo4+L
シェルの2輪オイルってデザインで損してね？
高いオイルなのにどう見てもホムセン激安UTCオイルと変わらないセンスのないパッケージ
高いオイルなのにどう見てもホムセン激安UTCオイルと変わらないセンスのないパッケージ
スタンドで売れればいいんだろ。
300Vの並行輸入品で何の問題もない
ゾイルを添加してるからだな(ｷﾘｯ
ゾイルを添加してるからだな(ｷﾘｯ
そこそこのブランドオイルと
ホムセン激安オイル+添加剤が同じ値段になったとしたら
これらのオイルの差ってのは果たして出るのかどうか
ホムセン激安オイル+添加剤が同じ値段になったとしたら
これらのオイルの差ってのは果たして出るのかどうか
JASO規格の MA MB って湿式クラッチがすべらないっていう規格ですが、
クラッチがすべらない＝オイルの潤滑性が悪い
ではないのかな？？？
だったら全化学合成でMAなんて謳ってても、バイク用に品質を落としてるだけじゃない？？
クラッチがすべらない＝オイルの潤滑性が悪い
ではないのかな？？？
だったら全化学合成でMAなんて謳ってても、バイク用に品質を落としてるだけじゃない？？
金かけると、効果出た気分になるんだよ。
君も1L800円のオイルを、缶の印刷なくして
「これ、試作品だから印刷ないけど。とある有名なオイルメーカーがつくった
次世代のオイルなんだ。」とかいって誰かに使わせてみ。
"古いオイル抜いて、新しいオイル入れれば必ず違いが出る"
から。
君も1L800円のオイルを、缶の印刷なくして
「これ、試作品だから印刷ないけど。とある有名なオイルメーカーがつくった
次世代のオイルなんだ。」とかいって誰かに使わせてみ。
"古いオイル抜いて、新しいオイル入れれば必ず違いが出る"
から。
普通、本気で比較するなら新品同士で試すでしょ。
694 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 09:56:07.91 ID:mTKNcTTV
ｲﾘｼﾞｳﾑプラグに変えたら加速が変わった（気がする（）笑）というやつと同じかｗ
まぁ、極論ではあるけど正解だよなぁ。
ただ、例えるなら
メッシュホースに変えた→ブレーキの効きが変わったでは無く、タッチが変わった位じゃね。
同じ界面活性剤つーか洗剤でも、油汚れが笑えるほど楽に落ちる洗剤もあるし
マジックリンみたいに、使えない洗剤もあるわけで。
要するに使用目的に合致してないと意味が無いっていうかさ。
まぁ、こと洗剤に至っては、高いから落ちるって事もない事あれば、
こすらないでね！って注記あったりする洗剤もあるわけですし。
笑えるもの、オレンジ石けんの襟汚れ洗浄具合とウタマロの洗浄度の違い。
方やダイソー、方やホームセンター、価格は２０円くらいの差だけど
オレンジのが落ちるとか驚いたし。
オイルも同じかと、ただイリジウムの例えば違うだろうけどねぇ。
ただ、例えるなら
メッシュホースに変えた→ブレーキの効きが変わったでは無く、タッチが変わった位じゃね。
同じ界面活性剤つーか洗剤でも、油汚れが笑えるほど楽に落ちる洗剤もあるし
マジックリンみたいに、使えない洗剤もあるわけで。
要するに使用目的に合致してないと意味が無いっていうかさ。
まぁ、こと洗剤に至っては、高いから落ちるって事もない事あれば、
こすらないでね！って注記あったりする洗剤もあるわけですし。
笑えるもの、オレンジ石けんの襟汚れ洗浄具合とウタマロの洗浄度の違い。
方やダイソー、方やホームセンター、価格は２０円くらいの差だけど
オレンジのが落ちるとか驚いたし。
オイルも同じかと、ただイリジウムの例えば違うだろうけどねぇ。
>>696
> まぁ、極論ではあるけど正解だよなぁ。
> ただ、例えるなら
> メッシュホースに変えた→ブレーキの効きが変わったでは無く、タッチが変わった位じゃね。
その時にはフルード交換もしてるし、エアも抜いてる。
キャリパーピストン周辺も掃除したりしてるかも。
よってタッチが変わって当然。
> まぁ、極論ではあるけど正解だよなぁ。
> ただ、例えるなら
> メッシュホースに変えた→ブレーキの効きが変わったでは無く、タッチが変わった位じゃね。
その時にはフルード交換もしてるし、エアも抜いてる。
キャリパーピストン周辺も掃除したりしてるかも。
よってタッチが変わって当然。
ロードパワーの続きインプレ。車種はXJR400R
音がどうとか始動性とかクラッチに問題は無いけどシフトフィールが悪くなって来た
あっためても同じ
ちゃんとトラクション抜いてから入れたらギアの噛み合いは許容出来るがN抜けがたまに起きる
音がどうとか始動性とかクラッチに問題は無いけどシフトフィールが悪くなって来た
あっためても同じ
ちゃんとトラクション抜いてから入れたらギアの噛み合いは許容出来るがN抜けがたまに起きる
ああ、ちなみにイリジウムは、点火しやすくなるという効果ですから。
スタンダード品の着火能力じゃアクセルの付きが悪いって場合には
体感できないレベルで効果はあるかもねぇ。
そうじゃなければＮＧＫみたいな古い体質の会社が販売続けないと思うよ。
スタンダード品の着火能力じゃアクセルの付きが悪いって場合には
体感できないレベルで効果はあるかもねぇ。
そうじゃなければＮＧＫみたいな古い体質の会社が販売続けないと思うよ。
>>697
で・・・だから何？
で・・・だから何？
ホントの事なんて売ってる会社の人間でもないと分からないんじゃないか
それっぽい事を書いときゃリッター数千円で売れるんだから商売としちゃボロそうだよな
それっぽい事を書いときゃリッター数千円で売れるんだから商売としちゃボロそうだよな
イリジウムは始動性向上の為に入れるものだよね～
>>702
始動性はあんまり変わらない気がする。
始動性に関係するのは、バッテリーの充電度じゃないかなぁ・・・
でもメーカーは始動時性能向上も効果の一つとしているから良いバッテリーにつなげば
始動性もよくなってるのかな？
個人的には、体感できないレベルの着火性の向上だと思うから
加速感が変わったはある意味正解のレビューかなと思う。
でも体感できないレベルだと思いますｗ
始動性はあんまり変わらない気がする。
始動性に関係するのは、バッテリーの充電度じゃないかなぁ・・・
でもメーカーは始動時性能向上も効果の一つとしているから良いバッテリーにつなげば
始動性もよくなってるのかな？
個人的には、体感できないレベルの着火性の向上だと思うから
加速感が変わったはある意味正解のレビューかなと思う。
でも体感できないレベルだと思いますｗ
0W-30のオイルにした方が始動性確実に上がるんじゃないかな
そらそうでしょｗ
天然素材ｗ 優しい素材ｗ
エンジンオイル、天然素材だからこれで洗えば？油に油は落ちるよ！
エンジンオイル、天然素材だからこれで洗えば？油に油は落ちるよ！
>>695
同じバイクでも個体差って言うのがあってだな
同じバイクでも個体差って言うのがあってだな
712 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 15:25:13.13 ID:ehuJGs5j
>>676
最近の餅は300V以外はフランス製からベトナム製だからなあ。
容器の裏ラベルにそれとなくベトナムで製造して管理していると
小さな文字で書いてある。
ベトナムで作っているから品質が悪いとは思わないし、
ベトナムの人たちは一途に真面目だから好きだけど。
餅は、為替とか人件費考えたら少し安くしろよ。
最近の餅は300V以外はフランス製からベトナム製だからなあ。
容器の裏ラベルにそれとなくベトナムで製造して管理していると
小さな文字で書いてある。
ベトナムで作っているから品質が悪いとは思わないし、
ベトナムの人たちは一途に真面目だから好きだけど。
餅は、為替とか人件費考えたら少し安くしろよ。
マジックリンを馬鹿にするな！
タイヤにかかると油分が抜けて白くなっちゃうんだから
タイヤにかかると油分が抜けて白くなっちゃうんだから
え？洗車って泡のチカラ使うんじゃないの？
そこに「環境にやさしい」「重曹」であらう基地外登場
↓
↓
717 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 16:59:05.19 ID:mTKNcTTV
ナップスセールなんでアドのオイル見に行ったが
モチュールスクーターが2011年8月製造
シルコリンスクーターオイルも2011年4月製造
カストロアクティブ＝製造不明だが回転早くて新しそう
ホンダG2＝2013年8月製造
外国のオイルあれこれ見ると2011年製造が多く回転悪そう。
すでに2年半とか経ってるのに驚いた。
新モチュール300Vは2013年製造だった。
俺は交換して1年使うから、3年半経ってしまうってことだな
しかも残ったオイルをそこで使うと計4年半経つことになる。
モチュールスクーターが2011年8月製造
シルコリンスクーターオイルも2011年4月製造
カストロアクティブ＝製造不明だが回転早くて新しそう
ホンダG2＝2013年8月製造
外国のオイルあれこれ見ると2011年製造が多く回転悪そう。
すでに2年半とか経ってるのに驚いた。
新モチュール300Vは2013年製造だった。
俺は交換して1年使うから、3年半経ってしまうってことだな
しかも残ったオイルをそこで使うと計4年半経つことになる。
あの、君、大丈夫？明日一番で病院行ったほうがいいよ？
あ、それとも土日だから自宅に帰ってきてるのかな？夜の薬忘れないで飲んでね。
あ、それとも土日だから自宅に帰ってきてるのかな？夜の薬忘れないで飲んでね。
ID:edV4DCFL [7/7]
病院に行った方がいいですね。
病院に行った方がいいですね。
>715
ママレモン
ママレモン
721 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:29:35.80 ID:mTKNcTTV
俺マフラーの艶出しにエンジンオイル使ってるよ
エステル系だと油膜きれないから錆びにくいのかな？
エステル系だと油膜きれないから錆びにくいのかな？
しつこい汚れにマジックインキ
塗ってしまえばわからない
そういえばこのスレの人ってオイルフィルターにこだわりはあるの？
何も考えずに純正を使ってるけど。
何も考えずに純正を使ってるけど。
殆どの車種で純正とK＆N以外に選択肢ない気がするんだが
車と兼用のフィルタカートリッジなら、もちっと選択肢があるだろ
モモコルセとかPIAAとか自動後退ブランドとかw
まぁ、俺のバイクはインナー交換タイプだからメーカー純正だけどな
モモコルセとかPIAAとか自動後退ブランドとかw
まぁ、俺のバイクはインナー交換タイプだからメーカー純正だけどな
タオルでいいじゃん。
いやーオイルにかなりこだわってる人もいるみたいだから聞いてみただけ。
忘れてくれ。ありがとう。
忘れてくれ。ありがとう。
HAMPの安いのは黄緑色だから目立つ・・・
>>730
俺もそれ使ってる。毎月オイル交換するからフィルターコスト削減の為に。毎回洗浄できて精神衛生上にいいよね。それ以外は低抵抗とかの変化は特に感じないな
俺もそれ使ってる。毎月オイル交換するからフィルターコスト削減の為に。毎回洗浄できて精神衛生上にいいよね。それ以外は低抵抗とかの変化は特に感じないな
>>727
釣りか？
釣りか？
>>733
ゴミあさり乙
ゴミあさり乙
300Vの半分は鉱油系物質でできています
300V Factory Line Road Racing 15W50
http://www.motul.com/jp/en/products/693でSAFETY DATA SHEET見て
LUBRICATING OILS (PETROLEUM), C20 50,HYDROTREATED NEUTRAL OIL-BASED
50 <= x % < 100
まあエステルだけだとオイルシールがダメになっちゃうので行動用バイクには鉱油系物質を半分入れるのは
正解だと思う。
>>656
ニューテックのほうがレース志向の人使いそうなオイルなのでエステルが６０％とかなのかもな。
300V Factory Line Road Racing 15W50
http://www.motul.com/jp/en/products/693でSAFETY DATA SHEET見て
LUBRICATING OILS (PETROLEUM), C20 50,HYDROTREATED NEUTRAL OIL-BASED
50 <= x % < 100
まあエステルだけだとオイルシールがダメになっちゃうので行動用バイクには鉱油系物質を半分入れるのは
正解だと思う。
>>656
ニューテックのほうがレース志向の人使いそうなオイルなのでエステルが６０％とかなのかもな。
738 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 12:17:15.74 ID:PH7w+ACu
739 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 13:53:55.31 ID:8/FU8lze
300Vのボトルのシールのデザインはかっこいい
それだけで欲しくなるが、3600円×4とか買う気にならないので
カストロパワー１で我慢してるZZR1400乗り
それだけで欲しくなるが、3600円×4とか買う気にならないので
カストロパワー１で我慢してるZZR1400乗り
ステンメッシュのエアクリなんて明らかにすかすかで使う気にもならんな。
サーキット本気組なら別だが。
サーキット本気組なら別だが。
>>740
ビスカス式じゃなくてステンメッシュのエアフィルターなんて直キャブと大差ないんじゃ？
ビスカス式じゃなくてステンメッシュのエアフィルターなんて直キャブと大差ないんじゃ？
742 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 16:03:06.44 ID:Kji7l5pa
老いる高官など、自分でしたことことなかったけど、
やってみると、楽しいなあ。
メーカーはステッカーおまけに付けたら？日付記入できるような。
やってみると、楽しいなあ。
メーカーはステッカーおまけに付けたら？日付記入できるような。
ステンメッシュなんて、あんなもん通常のエレメントのさらに先へつけるもんだ。
>>742
Twitterとか自分が使ってるスマホ・デバイスでアクセスしやすいSNSで捨て垢とって、整備するごとに呟く。
オススメ。
>>742
Twitterとか自分が使ってるスマホ・デバイスでアクセスしやすいSNSで捨て垢とって、整備するごとに呟く。
オススメ。
俺もやろうやろうと思って結局何キロで何に替えたかとか
その他のメンテナンス記録付けてないや
もし手放すことになった時次のオーナーのために残してあげようと思ってたけど
その他のメンテナンス記録付けてないや
もし手放すことになった時次のオーナーのために残してあげようと思ってたけど
745 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 22:36:19.17 ID:8/FU8lze
俺は交換するたびにデジカメでオドメーターとオイル缶の写真を撮ってる
ブレーキもタイヤも整備のたびに写真撮ってる
それが俺のメンテ記録
ブレーキもタイヤも整備のたびに写真撮ってる
それが俺のメンテ記録
自分は燃費とか整備記録とかはエクセル管理すね
あとオイルフィルターはモノタロウのを使用
トンスルランド国のだが別段変わったこともなし
あとオイルフィルターはモノタロウのを使用
トンスルランド国のだが別段変わったこともなし
あっそ
ステンレスの網のフィルターもトンスル原案だからな。
金網やスポンジは紙より抵抗が大きいと知らずに使うアホが多い。
金網やスポンジは紙より抵抗が大きいと知らずに使うアホが多い。
自分でやった整備なんて前回の日付だけわかればよくね？
次のオーナーにしたって
次のオーナーにしたって
俺はホンダのアプリ使ってるわ
おまえら細かい性格してんな
エンジンかけてから止めるまで、オイルが今どこをどうやって巡っているのか、
脳内で考えながら運転しています。
あぁ！スラッジが剥がれて途中でひっかかった！！とか。
プラグ交換してから発火2億回達成記念日をファミレスで一人開催。
歴代の使用済オイルは100ccだけ保存容器に入れて、ずらっと保管。
寝る前に眺めながら走行時の風景を思い出しています。
脳内で考えながら運転しています。
あぁ！スラッジが剥がれて途中でひっかかった！！とか。
プラグ交換してから発火2億回達成記念日をファミレスで一人開催。
歴代の使用済オイルは100ccだけ保存容器に入れて、ずらっと保管。
寝る前に眺めながら走行時の風景を思い出しています。
はい次の方どうぞ
755 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 10:15:57.94 ID:ri71ZRH1
>752
社外品や加工品だらけのエンジンだからこまめな燃費変化やオイル管理でエンジンの
健康状態をチェックしていたいから
社外品や加工品だらけのエンジンだからこまめな燃費変化やオイル管理でエンジンの
健康状態をチェックしていたいから
そういう記録があったら次のオーナーさんは喜ぶだろ
記録の中身どうこうじゃない
記録してるってことは、乗りっぱなしにせずちゃんと車体見てるってことだし
記録の中身どうこうじゃない
記録してるってことは、乗りっぱなしにせずちゃんと車体見てるってことだし
記録付けとく事自体も楽しかったりするな
距離行かないから年一で交換してるけど
だいたい同じ日に交換するようになった
走行距離も分かるので今年はあまり乗れなかったなとか
走行距離を認識してれば交換する部品なども見えてくるし
距離行かないから年一で交換してるけど
だいたい同じ日に交換するようになった
走行距離も分かるので今年はあまり乗れなかったなとか
走行距離を認識してれば交換する部品なども見えてくるし
新車買ったらみんカラに登録して記録付けてくと楽しい
みんカラ始めてから燃費計測が楽しくて仕方ないわ。
燃費計測してみて、俺のバイクはオイル交換してから、1500～2500kmくらいが一番燃費が良い傾向があることがわかった。
ちなみに空冷単気筒で部分合成油だけど、水冷や多気筒だったり、鉱物油や化学合成油だとまた違うのかな？
燃費計測してみて、俺のバイクはオイル交換してから、1500～2500kmくらいが一番燃費が良い傾向があることがわかった。
ちなみに空冷単気筒で部分合成油だけど、水冷や多気筒だったり、鉱物油や化学合成油だとまた違うのかな？
満タンすると重くてつまんねぇから燃費測れないなぁ
大体分かるけどさ
大体分かるけどさ
車検なんか関係あるか？それ
車検なしのバイク乗ってるの？
車検なしのバイク乗ってるの？
>>755
前者はともかく後者はみりゃわかんだろｗ
前者はともかく後者はみりゃわかんだろｗ
いや車検なんて光軸合ってりゃ通りますから
特に何もしなくても
特に何もしなくても
車検に記録簿が必須と思ってるのがいるな
車検はオイル漏れしていると通らないぞ
車検には点検書類つー提出物があってだな・・・
マメな人もしくはディーラーはちゃんとそれを提出する訳だ。
ユーザー車検はテキトー至極な訳だ。
おまえらはテキトーな部類にしかあてはまらん。
俺の個人的な意見だけどな。
マメな人もしくはディーラーはちゃんとそれを提出する訳だ。
ユーザー車検はテキトー至極な訳だ。
おまえらはテキトーな部類にしかあてはまらん。
俺の個人的な意見だけどな。
車検はともかく、１２ヶ月点検記録簿は保存の義務があるんだが。
定期点検記録簿と1年点検の書類をごっちゃにしてんだなｗ
点検整備記録簿を添付しない場合は車検取得後整備すると自動的に手続きされているだけだな
記録簿はなくても通る
マフラーは規定超えてると当然通らん
オイル漏れも然り
タイヤは山がなければ注意される程度
陸運にもよりけりかもしれないけど
俺の地域はこれで通る
マフラーは規定超えてると当然通らん
オイル漏れも然り
タイヤは山がなければ注意される程度
陸運にもよりけりかもしれないけど
俺の地域はこれで通る
>>774
ゴム関係は破れてたら通らないぜ
ゴム関係は破れてたら通らないぜ
>>771
話差し戻すが、中古車買うときに記録の有無確認できるのが車検付き
中古車におまえらの個人記録なんて一切出てこない。
ゆえに無意味。
まぁ、てきとーな中古車屋多いけどな。
もっと差し戻せば俺はそんな中古車の方がいいけどな。
中古車はエンジンの調子がすべてだから。
話差し戻すが、中古車買うときに記録の有無確認できるのが車検付き
中古車におまえらの個人記録なんて一切出てこない。
ゆえに無意味。
まぁ、てきとーな中古車屋多いけどな。
もっと差し戻せば俺はそんな中古車の方がいいけどな。
中古車はエンジンの調子がすべてだから。
ちなみに、中古にその点検簿が記載されてるかどうかなんて中古販売業のモラルの問題
まずそんなものはついてこないからな
要するにおまえらの言い合いはすべて無意味だって事だｗ
まずそんなものはついてこないからな
要するにおまえらの言い合いはすべて無意味だって事だｗ
俺ももっと差し戻した話すると買ってからの話してるからね
車検どうこう中古車の目利きどうこうだなんてひとっことも言ってないよ
勝手に人に噛み付くクセやめろよ
車検どうこう中古車の目利きどうこうだなんてひとっことも言ってないよ
勝手に人に噛み付くクセやめろよ
779 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:13:14.54 ID:ri71ZRH1
>>778
おまえが買ったときの話なんか俺に関係無いからなぁ・・・
まぁ、日記書いても誰もなんも言わないから気にせずがんばれ。
>>779
普通はそんなもんだからオイルの距離やら経年劣化なんかどーでもいいってことです。
要は今、自分が乗ってる車両が調子いいか悪いか。
いやー２ｃｈで初めて誘導できたわ。
おまえが買ったときの話なんか俺に関係無いからなぁ・・・
まぁ、日記書いても誰もなんも言わないから気にせずがんばれ。
>>779
普通はそんなもんだからオイルの距離やら経年劣化なんかどーでもいいってことです。
要は今、自分が乗ってる車両が調子いいか悪いか。
いやー２ｃｈで初めて誘導できたわ。
今は車検証に距離が書き込まれているから、距離が戻されてないだけでもかなりましだよ
>>777
その無意味な言い合い始めたのがお前な訳だが
その無意味な言い合い始めたのがお前な訳だが
>>779
12か月点検とか24か月点検て、聞いたことない？
12か月点検とか24か月点検て、聞いたことない？
ユーザーの記録があるってことは、ちゃんとやってるって事。
逆に、車検時の記録しかないのは、ちゃんとやってない可能性があるって事。
特に新しいうちは多少メンテをサボったところですぐに困るようなトラブルはそうそう起きないから
油断する奴は油断しまくってちょっとしたダメージを致命的なダメージにまで育ててしまう。
メーカーが新車に添付してる記録簿は、半年毎の点検が前提の作りになってる。
それはその位で点検しろっていうお上の決めた取り決めが元になってるが、
見方を変えれば最低でもその位で点検するのが望ましいって事だし、
もっと言えば日常点検をちゃんとやっていれば重要項目はその程度でもいいよって程度の事だ。
例えばオイル交換やタイヤ交換なんかは、定期点検や車検整備なんかとタイミングがずれて当然だし、
当然ながらタイミングがずれたら記録簿には載せようがない。
そして、ユーザー独自の記録ってのは、記録簿のそういう面をカバーするべく
日常の使用に関わることと日常点検で気のついたこと、部品交換なんかを記載するもの。
ついでに言えば、「車検だから整備する」ってのが、俺は大嫌い。
日常的に点検整備をしていれば車検持に慌てる必要はなく、せいぜい書類作成のための点検で済む。
というか、マメに点検して記録を取っていれば、日常の点検記録を見ながら机上で記入するだけだ。
そもそも車検のないバイクでも日常的に点検整備は必要だし、
車検の時だけって奴は車検が無いなら整備不要と言ってるようなもん。
逆に、車検時の記録しかないのは、ちゃんとやってない可能性があるって事。
特に新しいうちは多少メンテをサボったところですぐに困るようなトラブルはそうそう起きないから
油断する奴は油断しまくってちょっとしたダメージを致命的なダメージにまで育ててしまう。
メーカーが新車に添付してる記録簿は、半年毎の点検が前提の作りになってる。
それはその位で点検しろっていうお上の決めた取り決めが元になってるが、
見方を変えれば最低でもその位で点検するのが望ましいって事だし、
もっと言えば日常点検をちゃんとやっていれば重要項目はその程度でもいいよって程度の事だ。
例えばオイル交換やタイヤ交換なんかは、定期点検や車検整備なんかとタイミングがずれて当然だし、
当然ながらタイミングがずれたら記録簿には載せようがない。
そして、ユーザー独自の記録ってのは、記録簿のそういう面をカバーするべく
日常の使用に関わることと日常点検で気のついたこと、部品交換なんかを記載するもの。
ついでに言えば、「車検だから整備する」ってのが、俺は大嫌い。
日常的に点検整備をしていれば車検持に慌てる必要はなく、せいぜい書類作成のための点検で済む。
というか、マメに点検して記録を取っていれば、日常の点検記録を見ながら机上で記入するだけだ。
そもそも車検のないバイクでも日常的に点検整備は必要だし、
車検の時だけって奴は車検が無いなら整備不要と言ってるようなもん。
>>782
俺は途中参加だからなぁ・・・
俺は途中参加だからなぁ・・・
>>784
あのさぁ。
法的な事言い出したら、運行前点検なんつうもんがあってそれは乗る前にやらないかんことだらけなんだよね。
だから、日本国内においては、国がすべて管理してることになってる訳です。
まっグレーだけどな。
以上、またオイルの話しようや、グダグダやるのも好きだし。
あのさぁ。
法的な事言い出したら、運行前点検なんつうもんがあってそれは乗る前にやらないかんことだらけなんだよね。
だから、日本国内においては、国がすべて管理してることになってる訳です。
まっグレーだけどな。
以上、またオイルの話しようや、グダグダやるのも好きだし。
手放すときの査定落ちないようにスピードメーターワイヤー外したり
切れたまま乗り回してる奴も結構いるみたいだけど
距離の巻き戻し以前の問題抱えてる連中って多いよ。
切れたまま乗り回してる奴も結構いるみたいだけど
距離の巻き戻し以前の問題抱えてる連中って多いよ。
マグネットドレンボルトってただの気休めかな？
スレチだったらごめん。
スレチだったらごめん。
>788
鉄粉が取れるのでいいと思うよ
定期的なオイル交換時に付着する鉄粉の量で異変に気付ける
鉄粉が取れるのでいいと思うよ
定期的なオイル交換時に付着する鉄粉の量で異変に気付ける
>>788
気休めっていうか『ついてたらやばい』って意味では意味あるよ
気休めっていうか『ついてたらやばい』って意味では意味あるよ
792 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 01:41:28.18 ID:/0h59Esx
http://www.youtube.com/watch?v=0z6aF3kNtZU
お前らビールでも飲んで落ち着け！
お前らビールでも飲んで落ち着け！
マグネットドレンボルトは100円で3台分できるから気休めでもなんでもいい。
>>787
もうワイヤーなんか付いてないけどな
もうワイヤーなんか付いてないけどな
>>795
11年前に通ってた自動車学校では、ディスビのことは言ってなかった。
11年前に通ってた自動車学校では、ディスビのことは言ってなかった。
11年前じゃ、インジェクションが当然な時代じゃないか。
２５年前でも言われなかった
799 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 10:08:07.48 ID:NGHVgEIM
65年前にも言われなかった
12000年前から愛してる
120回目のプロポーズ
802 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 14:36:22.44 ID:ND0ZLzcv
なんか二輪の話と四輪の話が混ざってグダグダ
オイル交換してから半年経ったけど仕事忙しくてまだ1000キロ走ってない
でもやっぱりオイルは換えておいた方がいいの？
ちなみに車種は250オフ
でもやっぱりオイルは換えておいた方がいいの？
ちなみに車種は250オフ
>>795
ツーリング前はオイルくらい点検しろ
ツーリング前はオイルくらい点検しろ
わかった。
サンプル抽出して検査に出して、その結果を見てからツーリングいくわ。
サンプル抽出して検査に出して、その結果を見てからツーリングいくわ。
>>803
シーズン前でいいよ
シーズン前でいいよ
下に溜まるぞ
長期乗らないなら、オイルを交換しておく
長期乗らないなら、オイルを交換しておく
809 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 20:15:29.73 ID:7+Pqjt97
一年は大丈夫 取説を信用してOK
なんか昨日はすっげぇ頭悪そうな奴が暴れてたみたいだな
ホンダのＧ４をＶΓのギアオイルに使ってやるどー
814 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 21:08:20.61 ID:7+Pqjt97
>>812
オイル交換から千キロ未満走行した分のスラッジが溜まって何が起きるの？
オイル交換から千キロ未満走行した分のスラッジが溜まって何が起きるの？
815 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 21:26:50.37 ID:WeZkrSWo
オイルなんて適量入ってれば廃車まで変えなくていい。
>>812
つーか、一週間もエンジンかけなきゃ一緒じゃね？
しかも、ソレってオイル交換するならスラッジ溜めてからがいいよーってことで、聞きたいことと趣旨が違うだろｗ
まぁこのスレの流れからすると、何回も心配症が下らん事聞くなよって言いたくなるのもわからるけどｗｗｗ
つーか、一週間もエンジンかけなきゃ一緒じゃね？
しかも、ソレってオイル交換するならスラッジ溜めてからがいいよーってことで、聞きたいことと趣旨が違うだろｗ
まぁこのスレの流れからすると、何回も心配症が下らん事聞くなよって言いたくなるのもわからるけどｗｗｗ
>>795
で？
で？
eniのmotoGP10w-60って使った人いる？
820 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 14:05:50.96 ID:AkwnBivj
使ってたでたでたでへんへんねんねん
シェブロンオイルだけど、APIがSNになったのでバイクには使わない方が良いの？
リンの添加量が減ってミッションの潤滑に支障が出るってほんと？
リンの添加量が減ってミッションの潤滑に支障が出るってほんと？
unn.
825 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 23:03:59.84 ID:AkwnBivj
シェブロンって2輪用出てるだろ
輸入されてないのか？
輸入されてないのか？
827 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 09:03:23.28 ID:JbnQqiNz
コストコで売ってるChevron Supremeもメーカー公式に二輪用でもあるけどね
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=205060&docFormat=PDF
を見る限り、二輪用なんて記述は見当たらないっすね。
を見る限り、二輪用なんて記述は見当たらないっすね。
SNに関しては二輪用って記述はないね
ZDDP少なすぎるし
ZDDP少なすぎるし
二輪用なかったっけ？
俺が単に二輪用売場で見ただけか
俺が単に二輪用売場で見ただけか
831 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 09:50:45.52 ID:bdghiO/u
カルテックス ハボリン スーパー4Tとかはシェブロンの2輪オイルだよ
832 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 09:55:19.38 ID:bdghiO/u
JASOのオンファイル見るとシェブロンいっぱいあるやん
フルシンセまであるし
フルシンセまであるし
そりゃ世界的なオイルメーカーだからあるにはあるだろ…
いや、まておまえら。
たぶん、ここのスレに出てくるシェブロンはコストコシュプリーム限定だと思うぞ。
あんまし風呂敷は広げない方がいいと思う。
たぶん、ここのスレに出てくるシェブロンはコストコシュプリーム限定だと思うぞ。
あんまし風呂敷は広げない方がいいと思う。
ビバホームで売ってるシェブロンで値札のところに自動車バイクって書いてあったけど
やっぱ対応してないよね？
ＭＡ／ＭＢとか記載ないし
やっぱ対応してないよね？
ＭＡ／ＭＢとか記載ないし
四輪用オイルスレの方が詳しいんじゃね？
837 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 11:36:48.88 ID:bdghiO/u
以前のシェブロンはクラッチ弱いヤマハのリッターでも問題無かったけど、変わったのか
いつも変わっているが、こないだSNでかなり変わった。南無。
ＪＡＳＯの規格を海外企業が４輪向け海外販売向けで作ってるオイルに取るわけないよ
オイル１年交換を
２年交換にしてみるよ
２年交換にしてみるよ
842 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 13:51:14.18 ID:c0n0+mKf
大雑把にいえばオイルなんて何でもいいから入ってれば問題なんだよ
サラダ油でも天ぷら油でもごま油でもいいんだよ
おれなんか醤油入れてるよ
サラダ油でも天ぷら油でもごま油でもいいんだよ
おれなんか醤油入れてるよ
>>842
釣り臭い
釣り臭い
オレは昆布だしだ
>>842
もし醤油を使うなら冬は濃い口にしたほうが低速で安定するよ。
もし醤油を使うなら冬は濃い口にしたほうが低速で安定するよ。
薄口の醤油だと高回転までビュンビュン回るようになるよ
次の方どうぞ
シフトタッチ重視なら生醤油な。持ちがイマイチだがな。
はい、初めてなんですがよろしくお願いします。
バイクはヤマハのポッケというのに新車から乗っています。
エンジンオイルを交換したいのですが、バイク屋さんにポッケに使える
オイルくださいと言ったらなにそれ？と言われて…怖くなって逃げて帰ってきました。
いままでずっと整備お願いしていたお店無くなってしまったので、だれか
ポッケ用のオイル、なにを買えばいいのか教えてください。
バイクはヤマハのポッケというのに新車から乗っています。
エンジンオイルを交換したいのですが、バイク屋さんにポッケに使える
オイルくださいと言ったらなにそれ？と言われて…怖くなって逃げて帰ってきました。
いままでずっと整備お願いしていたお店無くなってしまったので、だれか
ポッケ用のオイル、なにを買えばいいのか教えてください。
もう少し頑張らないと釣れませんよ。
yamaha純正2stオイルでいいんじゃない
エンジン下のボルトから抜いて上のプラスチックのネジ外して入れるのはギアオイル
ホムセンでも売ってる純正のギアオイルか粘度３０のエンジンオイルをシリンダーに書いてある量入れる
ホムセンでも売ってる純正のギアオイルか粘度３０のエンジンオイルをシリンダーに書いてある量入れる
>>849
ヤマハの青い缶（ホームセンターとかにも良く置いてある）
ヤマハの青い缶（ホームセンターとかにも良く置いてある）
>>852
49cc?
49cc?
854は本当にわかってるのか？
エンジンオイルとギアオイルは別物だぞ
エンジンオイルとギアオイルは別物だぞ
あ、交換って言ってるからギアオイルの事か
858 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 20:15:44.72 ID:JbnQqiNz
>>828
そのシェブロン シュープリームの文書の中にも用途として二輪が記載されてるよ
そのシェブロン シュープリームの文書の中にも用途として二輪が記載されてるよ
成分の分析ができないのがつらいところだな。
できれば感覚的な評価以上の比較ができるのに。
できれば感覚的な評価以上の比較ができるのに。
>>858
用途としては紹介されているが、個別粘土では一切出てこないので意味ないっすわ。
用途としては紹介されているが、個別粘土では一切出てこないので意味ないっすわ。
>>859
んなの全合成でも無理ですよ・・・
んなの全合成でも無理ですよ・・・
めんどくせーな
車にもバイクにも入ってんのはオイルなんだからなんでもいいだろうがもう
車にもバイクにも入ってんのはオイルなんだからなんでもいいだろうがもう
サラダ油でもOKとの結論が出ました
茶化したい輩がいるね。
とうとうおまえもお茶になるのか！
866 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 08:30:49.47 ID:XzWZnYI2
サラダ油はいいベースオイル
2年ほど前にビラーゴ 250にコストコシェブロン入れたらあっさりクラッチすべったな・・
あれから入れてないけど今のは大丈夫なんだ
あれから入れてないけど今のは大丈夫なんだ
868 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 13:41:22.12 ID:XzWZnYI2
カストロアクティブが新しくなってから初めて使った
恒例の瓶にサンプル取って比べると色が少しだけ濃くなってた
それだけ。
あ、JASO 2006が最新のJASO 2011に変わってたな。
アクティボンド分子・・・
証明可能なエステル系と違い、単なるカストロ用語宣伝なので原理が全く見えない。
吸着作用あるかどうか不明。謳い文句の効果があるか消費者庁に調べてもらえばいいのかな？
恒例の瓶にサンプル取って比べると色が少しだけ濃くなってた
それだけ。
あ、JASO 2006が最新のJASO 2011に変わってたな。
アクティボンド分子・・・
証明可能なエステル系と違い、単なるカストロ用語宣伝なので原理が全く見えない。
吸着作用あるかどうか不明。謳い文句の効果があるか消費者庁に調べてもらえばいいのかな？
消費者庁はそんな機関じゃないが
なにそのクレーマー気質
なにそのクレーマー気質
胡散臭いとは思う
メーカーは比較試験でもなんでもやったらいいのにな
従来製品に対しこれだけ性能的に有利です、みたいな
従来製品に対しこれだけ性能的に有利です、みたいな
家には、４年分のオイルが備蓄されている
うちは20年分くらいある
どうしよう
どうしよう
オクで量り売り。
長文の能書きを付けて、「スバル用」とか言ったらそっち系のヲタが飛びつくんじゃない？
オリジナルブレンドとか言って。
長文の能書きを付けて、「スバル用」とか言ったらそっち系のヲタが飛びつくんじゃない？
オリジナルブレンドとか言って。
それっぽい事を書いてそれっぽい値段で売ればどっかのアホか食いつくだろ
876 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 18:34:48.47 ID:rTUA1v0t
PHが問題らしい。
最初はアルカリ性が、酸性になって、
スラッジ発生して、こびりつく。
指で触ったところ、高いやつも安いヤツも、
同じような粘りで区別がつかないよ。
最初はアルカリ性が、酸性になって、
スラッジ発生して、こびりつく。
指で触ったところ、高いやつも安いヤツも、
同じような粘りで区別がつかないよ。
ちなみに
「純競技用ですので寿命は極度に低くなっています」
「距離ではなく時間で管理してください」
などなどそれっぽく書いて、速やかに交換するように書いておきましょう。
「純競技用ですので寿命は極度に低くなっています」
「距離ではなく時間で管理してください」
などなどそれっぽく書いて、速やかに交換するように書いておきましょう。
っていうのをメーカーがやってそうだよな
四輪だけど、漫画雑誌に広告入ってるドリフト専用オイル とかいうのが笑える。
はぃ～
イラッシャィ～
イラッシャィ～
>>880
道に撒くのか
道に撒くのか
884 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 22:43:29.57 ID:AaZHRocX
>>873
ホンダ ウルトラGPを17mlの標本などに使う小ビンに密閉して暗い場所に12年保管してあるが
色が濃い茶色（だったはず）から赤いジャムみたいな色になってきてる
白い固まった沈殿物もある。
ワコーズ4CTは11年変化なし。沈殿物も全くない。
ホンダ ウルトラGPを17mlの標本などに使う小ビンに密閉して暗い場所に12年保管してあるが
色が濃い茶色（だったはず）から赤いジャムみたいな色になってきてる
白い固まった沈殿物もある。
ワコーズ4CTは11年変化なし。沈殿物も全くない。
885 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 22:47:13.56 ID:AaZHRocX
カストロGPS→12年変化なし
ホンダG1＆G2＆G3→7年変化なし
モチュール300V→7年変化なし
カストロR4→6年目あたりで白い沈殿物発見、10年目あたりから瓶の内側も濁ってきた。
ホンダG1＆G2＆G3→7年変化なし
モチュール300V→7年変化なし
カストロR4→6年目あたりで白い沈殿物発見、10年目あたりから瓶の内側も濁ってきた。
886 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 22:51:04.41 ID:AaZHRocX
沈殿物はオイルの成分が分離してるような感じ。
瓶はオイルビッチリではなく1mlほど気泡があるがその水分と混ざったとは違う感じ。
オイル交換した廃油も保管してたけど2年ほどで黒い沈殿物がたまった。
瓶はオイルビッチリではなく1mlほど気泡があるがその水分と混ざったとは違う感じ。
オイル交換した廃油も保管してたけど2年ほどで黒い沈殿物がたまった。
モリグリーンでバイク用オイルだしてたんだね
プラボトルだから海外生産品にラベル貼りなおしただけかな？
プラボトルだから海外生産品にラベル貼りなおしただけかな？
>>872-873
使う前に劣化しないか？
使う前に劣化しないか？
スルーしとけ
こしゅ
891 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 11:29:16.69 ID:cI12yeE+
レッドフォックスペール缶で買った。次は半年後にタクマインいってみる（レーサー6Rと街乗り峠1000RR）
ペール缶で買ってる人に質問。
ペール缶からオイルジョッキ等に移すとき、何使ってる？
ペール缶からオイルジョッキ等に移すとき、何使ってる？
コロスケで抜いてそのまま入れる
どうせエンジンルームにも汚い前のオイルは残ってるし
どうせエンジンルームにも汚い前のオイルは残ってるし
「ソレはまことナリか～？」
>892
ｼﾞｮｳｺﾞと腕力
ｵｲﾙｼﾞｮｯｷを少し高いところに置くのがｺﾂ
ｼﾞｮｳｺﾞと腕力
ｵｲﾙｼﾞｮｯｷを少し高いところに置くのがｺﾂ
>>892
４Ｌ缶とかに小分けしないの？
空気が入る面積増えると結露で水溜まっちゃうとかありえるし
ペール缶って丸型だからスペースとって邪魔じゃん。
ペール缶にポリノズル付けて４L缶に小分け保存
使うときは４Ｌ缶にポリノズル付けてレベルゲージ見ながら入れるだけ
４Ｌ缶とかに小分けしないの？
空気が入る面積増えると結露で水溜まっちゃうとかありえるし
ペール缶って丸型だからスペースとって邪魔じゃん。
ペール缶にポリノズル付けて４L缶に小分け保存
使うときは４Ｌ缶にポリノズル付けてレベルゲージ見ながら入れるだけ
普通に手動の灯油ポンプ使ってるけど問題なし。
>>896
メンテ好きな奴に整理が好きな奴はいない。
メンテ好きな奴に整理が好きな奴はいない。
メンテ好きだからオイル管理にも気を使うんじゃないの？
メンテ好きだけど過剰に手を入れない
オイル交換はサービスマニュアルの指定交換頻度でやってる
オイル交換はサービスマニュアルの指定交換頻度でやってる
今年の春に別れた彼女とローションプレイした時に余ったローションが引き出しから出てきた
もったいないからエンジンの中に入れてみても大丈夫かな？
めっちゃヌルヌルだからエンジンの吹け上がりが良くなったりしますか？
もったいないからエンジンの中に入れてみても大丈夫かな？
めっちゃヌルヌルだからエンジンの吹け上がりが良くなったりしますか？
902 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 03:25:31.17 ID:PBJqHGlH
>>901
エンジンがよりエッチな感じでヌルヌルになって、バイクとイチャイチャできるようになるんじゃないかな
エンジンがよりエッチな感じでヌルヌルになって、バイクとイチャイチャできるようになるんじゃないかな
神経質っていうかただのアホだよな
オイルの性能使い切れるような走りをするわけでもないのにさ
オイルの性能使い切れるような走りをするわけでもないのにさ
使い切れる走りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>904
走行を一切しない1年保管なら可能。
走行を一切しない1年保管なら可能。
909 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 12:37:43.51 ID:VLYzb4F4
ホンダのマニュアルだと大型車は
一年間か1万kmか
どっちか早いほう
一年間か1万kmか
どっちか早いほう
>>903
お前バカなんだね。
小分けした段階で水分含むとかいうならペール缶開封した段階で同じじゃん。
>>904
確かにそうだが、気持ちの問題含めてだよ。
一度４Ｌ缶に１Ｌだけオイル入れて長期保管してみなよ。
ペール缶で買うと下手すれば使い切るのに数年って人もいるんだしな
お前バカなんだね。
小分けした段階で水分含むとかいうならペール缶開封した段階で同じじゃん。
>>904
確かにそうだが、気持ちの問題含めてだよ。
一度４Ｌ缶に１Ｌだけオイル入れて長期保管してみなよ。
ペール缶で買うと下手すれば使い切るのに数年って人もいるんだしな
気持ちの問題をいうなら4ﾘｯﾄﾙ缶で安売りしてるときにまとめ買いでいいと思うの。
ペール缶使いきるのに何年も掛かる人がペール缶で買うんかいな
>>910
じゃあ小分けする意味ないじゃん
じゃあ小分けする意味ないじゃん
手間暇かけて意味のないこだわりを示す俺様かっこいい！
915 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 17:45:10.68 ID:7GHxFYLA
1000kmとか2000kmで劣化してフィーリングが変わったとか言って交換してるやつは神経質すぎ
バイク整備に預けて本当にオイル交換したかどうかフィーリングだけでわかるのか
本当はオイル交換してなくても
あ、オイル変えたのでフィーリングよくなりました＾＾
とか言ってるんだろうな
バイク整備に預けて本当にオイル交換したかどうかフィーリングだけでわかるのか
本当はオイル交換してなくても
あ、オイル変えたのでフィーリングよくなりました＾＾
とか言ってるんだろうな
>>892 普通にヨッコイショってジョッキに移してる。
>>915
交換すると変わる。それは事実。
使用過程で変化するのを感じることは、あんまり、ない。
真夏に走ってるとエンジン音がやばいかな？と感じることはある。
しかしその音の変化はなんの原因によるものかは知らん。
交換すると変わる。それは事実。
使用過程で変化するのを感じることは、あんまり、ない。
真夏に走ってるとエンジン音がやばいかな？と感じることはある。
しかしその音の変化はなんの原因によるものかは知らん。
>>915
シビアコンディションの場合は別。
シビアコンディションの場合は別。
>>910
気持ちかよ(゜ロ゜;
気持ちかよ(゜ロ゜;
うん、シビアコンディションな場合はフィーリング云々でなく、とっとと定期的に
交換しないとやばい。
エンジン内部どろんどろんになる。
交換しないとやばい。
エンジン内部どろんどろんになる。
921 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 18:31:30.71 ID:b9natjmS
そもそもオイルの粘度を固い柔いで表現するのが良くないよな。
固いってより良く伸びてそれが剥がれにくい、50Wなんて水みたいなもんだろ
何を言いたいのかさっぱりわからん
俺は距離よりもシフトタッチ悪くなったらオイル交換するな。大体2000km過ぎくらいでタッチが悪くなり始めるから。乗らなかった時は最低1年で交換するけどね
cb400revoに乗ってる時はこれ以上走っても劣化はあまり感じなかったけど、リッターssに乗り換えてから顕著に感じるよ
cb400revoに乗ってる時はこれ以上走っても劣化はあまり感じなかったけど、リッターssに乗り換えてから顕著に感じるよ
>>915
分からんとしたら相当鈍感、若しくはいいバイクに乗ってるか。
分からんとしたら相当鈍感、若しくはいいバイクに乗ってるか。
>>915
空冷でオイル量少ない車種だと顕著に分かる
空冷でオイル量少ない車種だと顕著に分かる
>>915
去年の真夏、リッターV2にバルボリンの5W-50とかいうオイル入れたら
2000キロ持たずに劣化したよ
具体的に言うと、ものすごく力を入れてレバーを動かさないと
シフトチェンジできなくなったｗ
去年の真夏、リッターV2にバルボリンの5W-50とかいうオイル入れたら
2000キロ持たずに劣化したよ
具体的に言うと、ものすごく力を入れてレバーを動かさないと
シフトチェンジできなくなったｗ
空冷250単気筒だが夢店には2、3000kmで変えろって言われたな
その店ではオイル交換は初回点検の時だけしかお願いしてないから本当なんだろう
その店ではオイル交換は初回点検の時だけしかお願いしてないから本当なんだろう
>>926
その車両自体にガタがきている可能性の方が高いですな。
その車両自体にガタがきている可能性の方が高いですな。
オイル交換後にシフトタッチが良くなったなら、オイル劣化の可能性が高いな。
ギアが入りにくくなったらオイル劣化っすか。
勉強になります！
勉強になります！
250はあまり劣化しないぞ、添加剤が切れて感触が悪くなるだけで
小さなエンジンだし鉱物油を年一交換でいいだろ
小さなエンジンだし鉱物油を年一交換でいいだろ
>>913が頭悪いのわかったわ
空缶置いとくと結露で水溜まってるとかあるだろ
空缶置いとくと結露で水溜まってるとかあるだろ
>>919
気持ちの問題含めてとかいてあるんだから気持ちだけじゃないんだけどね
文脈読めば結露での水分が入る確立を言ってるのは理解できると思うんだが
アルコール燃料扱う場合なんかだと特に気を使うし一般的だけどね
なんかバイク乗ってる連中って頭悪いの多いのかね。
右折レーンから前に割り込んで切るとかすり抜けとかマナー酷いの多いけど
そんな連中ばっかりだから日本語通じないのかな
気持ちの問題含めてとかいてあるんだから気持ちだけじゃないんだけどね
文脈読めば結露での水分が入る確立を言ってるのは理解できると思うんだが
アルコール燃料扱う場合なんかだと特に気を使うし一般的だけどね
なんかバイク乗ってる連中って頭悪いの多いのかね。
右折レーンから前に割り込んで切るとかすり抜けとかマナー酷いの多いけど
そんな連中ばっかりだから日本語通じないのかな
>>935
室内保管する場所すらないの？
蓋閉めて新聞紙でくるんで室内に置いときゃいいじゃん
はっきり言って詰め替えるその労力無駄だと思う
小分けにする段階を踏む意味はまったく無いと思う
小分けにして真空包装でもするってんなら知らんが
室内保管する場所すらないの？
蓋閉めて新聞紙でくるんで室内に置いときゃいいじゃん
はっきり言って詰め替えるその労力無駄だと思う
小分けにする段階を踏む意味はまったく無いと思う
小分けにして真空包装でもするってんなら知らんが
無駄なことをこつこつと努力するこの僕を褒めてください！
>>932
エンジンが空冷か水冷かで劣化がまるで違う。
エンジンが空冷か水冷かで劣化がまるで違う。
ペール缶をいちいち小分けなんて馬鹿げてる。
そんな真似をするなら、最初から１～４L缶で買えば良いだけのこと。
価格差なんてたかが知れている。愚かな子供だ。
そんな真似をするなら、最初から１～４L缶で買えば良いだけのこと。
価格差なんてたかが知れている。愚かな子供だ。
殆ど無視できる水分の差よりも移し変える時の異物混入のリスクを避けたいわ～
出来ればジョッキや無駄な容器は使いたくない
掃除が大変だしね
掃除が大変だしね
いま気づいた…お店で200Lドラムとか使ってるでしょ。
あれ、減っていくたびに空気が増えていってる…水分だって増えてるわけだ…
最後の方の客って水混入してるのを入れられてる可能性だってあるんだ！
うわーーー！！！！！
今に「当店のオイルタンクには窒素を充填していつも新鮮保存です」とか言い出す店あったりして。
あれ、減っていくたびに空気が増えていってる…水分だって増えてるわけだ…
最後の方の客って水混入してるのを入れられてる可能性だってあるんだ！
うわーーー！！！！！
今に「当店のオイルタンクには窒素を充填していつも新鮮保存です」とか言い出す店あったりして。
ホントバカだな
ペール缶みたいに丸型のが場所食うのに
ペール缶みたいに丸型のが場所食うのに
いや、小分けする君をバカにして演じてるんだ。
ごめんね。
ごめんね。
たかだかペール缶すら置く場所もないんかい
ボトルに詰め替えた方が遥かに場所も取るだろ
言われて悔しいのはわかるけど
ホント無駄な努力だと思う
ボトルに詰め替えた方が遥かに場所も取るだろ
言われて悔しいのはわかるけど
ホント無駄な努力だと思う
水分なんてエンジン温まればブローバイと一緒に出てくるよ。
保管は常温が理想だろうけど
保管は常温が理想だろうけど
2ストのギアオイルならともかく4ストなら問題無いだろな
多分小分けしてる彼は走行毎に抜き入れしてるような人間なのかもしれない
だったらそこまでする意味の合点がいく
だったらそこまでする意味の合点がいく
小分けする4リッター缶ってわざわざ5個買うの？
それなら初めからペール缶で買うメリットもないだろうし、他の使い切った缶を使うんだとすれば
容器内の壁面に付着したオイルの方が遥かに水分を含んでそうだが
それなら初めからペール缶で買うメリットもないだろうし、他の使い切った缶を使うんだとすれば
容器内の壁面に付着したオイルの方が遥かに水分を含んでそうだが
もうペール缶小分けネタは飽きた。
やれ値段が…
水分が…
保管場所が…
ループに入ってる気がする。
やりたい奴はやればいい。
この話題終了。
やれ値段が…
水分が…
保管場所が…
ループに入ってる気がする。
やりたい奴はやればいい。
この話題終了。
ペール缶は半分使ったらオクに出して売っちまうのがデフォだろ
>>955
小銭に困ってるのか？大変だな底辺
小銭に困ってるのか？大変だな底辺
それっぽい事言ってそれっぽい事やってる感じ出してるけど
結局無意味というか、無駄なことやってるよね。小分けしてる人は
あれだ。仕事してるフリが上手い奴みたいなのと同じ臭いがする
結局無意味というか、無駄なことやってるよね。小分けしてる人は
あれだ。仕事してるフリが上手い奴みたいなのと同じ臭いがする
959 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 09:16:55.47 ID:xR7vjING
そっとしといてあげようよ・・・
結局、都度4L缶を買った方が安かった
手間かけて損しただけ
手間かけて損しただけ
結局、店で交換してもらったほうが安かった
手間かけて損しただけ
手間かけて損しただけ
>>963
結局そういうことだよな。
ペール缶で少しくらい安く買っても、保管場所や廃油処理の手間ひま考えるとぜんぜんペイしないよね。
オイル交換で工賃取らないバイク屋もたくさんあるし、オイル以外の相談にも乗ってくれるし。
結局そういうことだよな。
ペール缶で少しくらい安く買っても、保管場所や廃油処理の手間ひま考えるとぜんぜんペイしないよね。
オイル交換で工賃取らないバイク屋もたくさんあるし、オイル以外の相談にも乗ってくれるし。
ましてや使い残しをオークションに出して、リスクなし、とか…
お前の時給どんだけ安いんだよww
お前の時給どんだけ安いんだよww
ほら、特殊なことを言い出すｗｗｗｗｗｗ
なんだ、今度は４Ｌ缶で買うのも否定しちゃうのかよｗ
値段だけなら廃油処理費考えたってペール＞４Ｌ＞店だろ
ましてや店までの往復と待ち時間考えたら自分でやったのが早くて安いのは明白だけどな
値段だけなら廃油処理費考えたってペール＞４Ｌ＞店だろ
ましてや店までの往復と待ち時間考えたら自分でやったのが早くて安いのは明白だけどな
貧乏人はそう思うんですね。
エンジンオイルは、店交換か自力交換か好きな方を選べばｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？
>>968
別に否定はしないが、
まああれだな、バイク屋に顔を出すきっかけと考えられんかな？
ちょこちょこ顔出してりゃ気心も知れるし、仲間も出来るかもしれん。
俺自身は転勤族だし、バイクは個人売買だから整備はほとんど自分でやるが、主治医的なバイク屋が欲しいと思ってる。
別に否定はしないが、
まああれだな、バイク屋に顔を出すきっかけと考えられんかな？
ちょこちょこ顔出してりゃ気心も知れるし、仲間も出来るかもしれん。
俺自身は転勤族だし、バイクは個人売買だから整備はほとんど自分でやるが、主治医的なバイク屋が欲しいと思ってる。
ここは、半分残ったペール缶がいくらで売れたか？ 発表して欲しいところだな
ゴミ同然の価格だと思われるが
ゴミ同然の価格だと思われるが
昔、ディーゼル車用エンジンオイルのペール缶が安かったので
「ガソリン車のエンジンに使えるか？」を実験してみたくて買った。
が、結果がダメだったのでペール缶の中身が8割以上残った状態で、
ディーゼル車乗っている知り合いにタダであげた。
「ガソリン車のエンジンに使えるか？」を実験してみたくて買った。
が、結果がダメだったのでペール缶の中身が8割以上残った状態で、
ディーゼル車乗っている知り合いにタダであげた。
>>973
6000円で購入したのが3000円で売れたよ
送料は別
集荷で送った
残り約半分
過去にハンプのペール￥3800で買って
￥1950で売った
送料別（オイル価格が値上がりしていたのもある）
やはり半分強
6000円で購入したのが3000円で売れたよ
送料は別
集荷で送った
残り約半分
過去にハンプのペール￥3800で買って
￥1950で売った
送料別（オイル価格が値上がりしていたのもある）
やはり半分強
4L缶で販売していないオイルはペールで需要があるんじゃないかな
お試しで使いたい人もいるだろうし
お試しで使いたい人もいるだろうし
そこまでして銘柄に拘る理由は何だ
どーせ何入ってたって分からんだろう
どーせ何入ってたって分からんだろう
試したいんだよただそれだけ
レッドライン、GX100、シェブロン、ハボリン、モノタロ
ハンプ（もうないか？）このへんの安物オイルは人気あるよ
GX100、シェブ、ハボリンはペールでないんだろうけど
レッドライン、GX100、シェブロン、ハボリン、モノタロ
ハンプ（もうないか？）このへんの安物オイルは人気あるよ
GX100、シェブ、ハボリンはペールでないんだろうけど
その金額からしてこだわるほどの銘柄でもなさそうだし
銘柄にこだわる人が使い残りのペール缶は買わないだろう
なんでもいいから安いオイルが欲しかった・・・
にしても送料を考えたら高価だけど
銘柄にこだわる人が使い残りのペール缶は買わないだろう
なんでもいいから安いオイルが欲しかった・・・
にしても送料を考えたら高価だけど
シェブにペール缶がないのは、プラボトルだからだろうね
ペールとボトルでそこまで容器代に差が出ないんだろう
コストコとしてもパッケージは一つに絞りたいし、ボトルが流通すると
ペールとボトルでそこまで容器代に差が出ないんだろう
コストコとしてもパッケージは一つに絞りたいし、ボトルが流通すると
水分混入の話はどこへやら
バカの戯言ということで終わった話だ
ペール缶もそろそろ終わりに…
安もんオイルの使い残しを送料払って買う奴がいるってことか…
乞食の下に乞食がいるってことだね。
勉強になったわww
乞食の下に乞食がいるってことだね。
勉強になったわww
いや、買う方もどうかしてる
どんなオイルか分かったもんじゃない
それこそサラダオイルで薄められてたりして
どんなオイルか分かったもんじゃない
それこそサラダオイルで薄められてたりして
世の中には中古ヘルメットを買う奴もいるくらいだぜ
オイルなんてまだマシだろ
オイルなんてまだマシだろ
完璧劣化してる使い古しのスタッドレスタイヤを買う人もいるしなｗ
988 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 17:27:06.24 ID:eZvllPgC
ホンダG3の中身がG1であっても誰も気づかない
いや、ドリームでホンダG3に交換お願いして、間違ってG1入れられててもフィーリングでわかる奴はいない。
いや、ドリームでホンダG3に交換お願いして、間違ってG1入れられててもフィーリングでわかる奴はいない。
989 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 17:30:33.80 ID:eZvllPgC
メーカー曰く、
日本で缶オイルが多いのは消費者が容器のリサイクルや処分に負担がかからないようにするためだそうだが
そこがよくわからない
モチュールのプラボトルだって普通に空容器は燃えるごみで捨ててるのにな俺。
日本で缶オイルが多いのは消費者が容器のリサイクルや処分に負担がかからないようにするためだそうだが
そこがよくわからない
モチュールのプラボトルだって普通に空容器は燃えるごみで捨ててるのにな俺。
990 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 17:32:51.40 ID:eZvllPgC
もう一つ投下するか
カストロアクティブにはアクティボンド分子があって
なぜ上位オイルのパワー１などにはアクティボンド入ってないんだ？
それとも入ってるのか？
カストロアクティブにはアクティボンド分子があって
なぜ上位オイルのパワー１などにはアクティボンド入ってないんだ？
それとも入ってるのか？
どうでもいいですｗ
どうしたの？人生大変だねｗｗ
どうしたの？人生大変だねｗｗ
あーオイルかえてー
ジョイ本でまた買い占めてくるか
ジョイ本でまた買い占めてくるか
バイクでドレンボルト（というかオイルパン）をねじ切られたこと一回
四輪で、正規ディーラなのに本締め忘れられたこと一回
オイル交換を他人にお願いするとか無理、怖すぎる
四輪で、正規ディーラなのに本締め忘れられたこと一回
オイル交換を他人にお願いするとか無理、怖すぎる
もちろん乗ってるバイクは一度全分解して、自ら組み立てなおしたんですよね？
オイル買いに行きたいのにケースの鍵が見つからねえ
ところでスミックス、いつも10W-40入れてるんだけど、
冬は10W-30がいいのかな
今年は犬吠埼に初日の出ツー行くつもりなんだけど
ところでスミックス、いつも10W-40入れてるんだけど、
冬は10W-30がいいのかな
今年は犬吠埼に初日の出ツー行くつもりなんだけど
廃油なんて廃油処理ボックスを使えば、そのまま可燃ゴミ回収にだせるから楽だわ
適当なダンボール箱にゴミ袋と新聞紙や廃ウエスなんかを詰めて吸わせれば、更にコストダウン
適当なダンボール箱にゴミ袋と新聞紙や廃ウエスなんかを詰めて吸わせれば、更にコストダウン
誰かスレ立てて。立てに行ったがダメだった。
1000ならLinux大躍進
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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