十一月親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part363
☆十一月親切な奴が十一月に何でも質問に答える！
│
├十一月の前の月は十月で、次の月が十二月。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PC、スマホから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├冬、etc...
└ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=650
☆直前スレ
├温め酒親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part362
└http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381919023/
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├十一月の前の月は十月で、次の月が十二月。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PC、スマホから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├冬、etc...
└ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=650
☆直前スレ
├温め酒親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part362
└http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381919023/
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うんこ
テンプレのやっつけ感ｗ
でも乙
でも乙
>>1乙
直球なスレタイw
直球なスレタイw
1日立てる時はこのスレタイだな
手袋洗ったら中がなかなか乾かないんだけど、どうやって乾かしたらいい？
8 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 10:56:29.14 ID:84NYijlS
耐熱性のバンドやベルトのようなものが欲しいのですが、どのようなものを買うとよいでしょうか？
針金で巻けばいいとは思ったのですけど、せっかくならまともな見た目にしたいので・・・
諸事情によりマフラーと車体をボルト以外でも支えなくてはいけなくなってしまったのが理由です。
よろしくお願いします。
針金で巻けばいいとは思ったのですけど、せっかくならまともな見た目にしたいので・・・
諸事情によりマフラーと車体をボルト以外でも支えなくてはいけなくなってしまったのが理由です。
よろしくお願いします。
季節の変わり目は心を病んだ人の活動が活発になりますね
かつやのかつ丼竹よりコスパの良いかつ丼を提供する店でバイクで行けそうな所は有りますか？
関東近辺でお願い致します
関東近辺でお願い致します
いちおつ
>>12
>かつやのかつ丼よりコスパの良い
かつやより高いけれど、それでも満足するのが高コスパだと思う。
かつやより安価・同額で美味しい・量がある、その両方となると、まず無いね。
美味しさの件なのか量の件なのか、両方なのかで答えは違ってくる。
美味しさだけ・量だけならそりゃ山ほどある。自作も視野に入ってくるがお店ということでまぁいいや。
○○（県名・市町村名） デカ盛り かつ丼 で検索すると量中心の検索結果が出るし
○○（県名・市町村名） かつ丼 で検索すると良いでしょう。
で、茨城県日立市の中華料理 廬山のかつ丼はウマイと思う。
この店は何でも美味しいけどね。
>かつやのかつ丼よりコスパの良い
かつやより高いけれど、それでも満足するのが高コスパだと思う。
かつやより安価・同額で美味しい・量がある、その両方となると、まず無いね。
美味しさの件なのか量の件なのか、両方なのかで答えは違ってくる。
美味しさだけ・量だけならそりゃ山ほどある。自作も視野に入ってくるがお店ということでまぁいいや。
○○（県名・市町村名） デカ盛り かつ丼 で検索すると量中心の検索結果が出るし
○○（県名・市町村名） かつ丼 で検索すると良いでしょう。
で、茨城県日立市の中華料理 廬山のかつ丼はウマイと思う。
この店は何でも美味しいけどね。
16 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 17:46:34.76 ID:yZvBhYco
ガチャコンショックカワサキだけって
ほんとですか？
ほんとですか？
ガチャコンショックってなんだ？
Nから１速にするときにガコン！って鳴く
ちなみに音が鳴っても入ってないときは入ってない
ちなみに音が鳴っても入ってないときは入ってない
エンジンがデカくなってクラッチやギアの質量が増えるほど
Nから１速に入れた時のショックは大きくなる。
これはメーカー問わず、普通に起こる。
Nから１速に入れた時のショックは大きくなる。
これはメーカー問わず、普通に起こる。
フロントヘビーなバイクとリアヘビーなバイクの運動性能の違いを教えてください
旋回性能や安定性etc
これらは街乗り～幹線道路くらいの速度域ではどのくらい変わりますか
旋回性能や安定性etc
これらは街乗り～幹線道路くらいの速度域ではどのくらい変わりますか
たまに思うんだけど、溶接って一体モノに勝るとも劣らない強度なの？
スイングアームのタイヤ側の溶接部分とかポキっとイッてしまいそうで不安になる
スイングアームのタイヤ側の溶接部分とかポキっとイッてしまいそうで不安になる
作業をした日の天気や湿度にもよるし
継ぐ金属同士の素性にもよるし
溶接棒の種類にもよるし
溶接の種類にもよるし
やっぱり最後は作業者の経験と勘による
継ぐ金属同士の素性にもよるし
溶接棒の種類にもよるし
溶接の種類にもよるし
やっぱり最後は作業者の経験と勘による
１平方センチで１トンの荷重に耐えられる強度だったっけ？
うろ覚え
うろ覚え
反応サンクスです
pcx125あればビグスク不要？
高速は使わないです。
高速は使わないです。
29 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 21:59:20.41 ID:eeG7+VXE
普通二輪免許を取得しました。
バイクデビューは125ccと250ｃｃではどちらがおすすめですか？
バイクデビューは125ccと250ｃｃではどちらがおすすめですか？
30 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:03:02.19 ID:8AjeHmfM
34 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:05:19.80 ID:H0a+n1iS
フルフェイスで～一万五千位の
おすすめありませんか
ジェット寒いです
おすすめありませんか
ジェット寒いです
>>34
LS2
LS2
>>34
ホームセンターで売ってるヤツじゃダメか？
ホームセンターで売ってるヤツじゃダメか？
OGKカブトのFF-R3なら１万５０００切ってくるよ
価格帯だとアライショウエイは高くてカブトやHJCは中価格帯のイメージあるな
価格帯だとアライショウエイは高くてカブトやHJCは中価格帯のイメージあるな
ゴメン、販売終わってるね…
>>34
ヤマハの（中身はHJCだが）YF-5II Roll Bahnなら実販価格で1万5千円切るしお勧め
俺の愛用品
http://item.rakuten.co.jp/t-joy/hel_yamaha001/
ヤマハの（中身はHJCだが）YF-5II Roll Bahnなら実販価格で1万5千円切るしお勧め
俺の愛用品
http://item.rakuten.co.jp/t-joy/hel_yamaha001/
motoGP最終戦の1位から3位までのみなさんの着順予想を教えていただけないでしょうか？
>>41
99、46、93
99、46、93
マルケス ロレンソ ペドロサ
いつもの3人旅だろ
いつもの3人旅だろ
バイクレーサーか…
俺もあの時あの話蹴ってなかったら今頃…
俺もあの時あの話蹴ってなかったら今頃…
とか言ってｗｗｗ
ロレ、スミス、ロッシ
マル、ペド リタイア
マル、ペド リタイア
ガスター効きますか?
48 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 10:02:06.69 ID:QR1IRqsJ
初期不良でメーター交換することになったんだけど男爵のパスポートにメーター交換したって記載があるだけで特に書類とかはもらえなかった
どうせ男爵で売るつもりだから走行不明扱いにならないしあまり気にしてないんだけど一応ちゃんとした書類もらっといた方がいいかな？
どうせ男爵で売るつもりだから走行不明扱いにならないしあまり気にしてないんだけど一応ちゃんとした書類もらっといた方がいいかな？
49 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 10:13:40.94 ID:s1hVsbvL
>>32
僻むな貧乏人
僻むな貧乏人
>>50
俺ならまず用途を確かめるが
俺ならまず用途を確かめるが
青坊主と安楽死の人ぐらいしか出てこない
pcx125のアイドルストップって多用するとバッテリ死にますか？
エンジン再始動できなくなると言うトラブルがちらほらでてるそうだ
フェイスブックで女友達の画像保存しまくってたら
あれって保存したら相手に通知がいくんだな。
人生つんだわ
あれって保存したら相手に通知がいくんだな。
人生つんだわ
>>56
マジ？
マジ？
コピペ？
>>28
それはお前がビッグスクーターに何を求めているかによるので
PCXでそれが満たされるかどうかは分からない。
PCXは他の125スクーターと比べて
「大きい前後ホイールで乗り心地が良い」
「足回りの性能が良い」
（他の125スクの足回りがクソすぎるので相対的に）
といった幾つかの利点がある。
250ビッグスクーターと比べても、パワーウエイトレシオは同等程度。
一人乗りをする限りは問題ない。
ただし、250ビッグスクーターと比べると
「二人乗りした時のウエイトレシオが悪い」
「収納容量で劣る」
といった欠点があるので、
自分の用途や要求と合うならPCXを買えばいいと思う。
ま、どっちみちビッグスクーターで二人乗りするなら
400以上じゃないとパワー不足だから125も250も同レベルなんだけどな
それはお前がビッグスクーターに何を求めているかによるので
PCXでそれが満たされるかどうかは分からない。
PCXは他の125スクーターと比べて
「大きい前後ホイールで乗り心地が良い」
「足回りの性能が良い」
（他の125スクの足回りがクソすぎるので相対的に）
といった幾つかの利点がある。
250ビッグスクーターと比べても、パワーウエイトレシオは同等程度。
一人乗りをする限りは問題ない。
ただし、250ビッグスクーターと比べると
「二人乗りした時のウエイトレシオが悪い」
「収納容量で劣る」
といった欠点があるので、
自分の用途や要求と合うならPCXを買えばいいと思う。
ま、どっちみちビッグスクーターで二人乗りするなら
400以上じゃないとパワー不足だから125も250も同レベルなんだけどな
>>29
初めから排気量を限定してバイク選びをするのは一番失敗しやすいパターン。
あと、今ある125ｃｃのバイクや250ｃｃのバイクは
日本のメーカーでも生産地がタイだったり中国だったりで、
つくりが粗末で「安物買いの～」って感じのバイクが多い。
一方で400クラスの多くは日本製だということを知っておきたい。
それとバイクは車検代がそんなに掛からないし、
民間の車検代行に丸投げしても総額4万～5万程度。
ちなみに自賠責は400より250の方が高い。
仮に、民間の車検代行に丸投げして総額45000円掛かったとして
それを24ヶ月で割ると、月々いくらになるか計算してみよう。
それが400の維持費。
なので、月々使える（積み立てられる）金額と
車体購入予算、用途・目的、身長・体格を考慮しながら
400以下で好きなバイクを買えばいいと思う。
Goobikeを買い、パラパラ見ながら気に入りそうなバイクを探したら、
たまたまそれが○○ｃｃでした。ということにすぎないよ
バイクの排気量なんてのは。
初めから排気量を限定してバイク選びをするのは一番失敗しやすいパターン。
あと、今ある125ｃｃのバイクや250ｃｃのバイクは
日本のメーカーでも生産地がタイだったり中国だったりで、
つくりが粗末で「安物買いの～」って感じのバイクが多い。
一方で400クラスの多くは日本製だということを知っておきたい。
それとバイクは車検代がそんなに掛からないし、
民間の車検代行に丸投げしても総額4万～5万程度。
ちなみに自賠責は400より250の方が高い。
仮に、民間の車検代行に丸投げして総額45000円掛かったとして
それを24ヶ月で割ると、月々いくらになるか計算してみよう。
それが400の維持費。
なので、月々使える（積み立てられる）金額と
車体購入予算、用途・目的、身長・体格を考慮しながら
400以下で好きなバイクを買えばいいと思う。
Goobikeを買い、パラパラ見ながら気に入りそうなバイクを探したら、
たまたまそれが○○ｃｃでした。ということにすぎないよ
バイクの排気量なんてのは。
>>53
普段の乗り方によっては、バッテリーがあがることも考えられる。
例えば、通勤や通学で頻繁に短距離（3～5ｋｍ未満）を乗る人とか、
滅多に乗らないのに、短距離しか乗らない人とか。
一度に、ある程度まとまった距離を乗る人なら問題ないだろうけどね。
どちらにしろ、バッテリーの負担が大きくなるのは確か。
それに土地勘があればどこの信号が信号待ちが長いかぐらい分かるので
必要だと思えば、そのつど自分でエンジンオフにすればいいだけのこと
普段の乗り方によっては、バッテリーがあがることも考えられる。
例えば、通勤や通学で頻繁に短距離（3～5ｋｍ未満）を乗る人とか、
滅多に乗らないのに、短距離しか乗らない人とか。
一度に、ある程度まとまった距離を乗る人なら問題ないだろうけどね。
どちらにしろ、バッテリーの負担が大きくなるのは確か。
それに土地勘があればどこの信号が信号待ちが長いかぐらい分かるので
必要だと思えば、そのつど自分でエンジンオフにすればいいだけのこと
PCXは身長175以上の奴は窮屈に感じると思う。
いわゆる「殿様乗り」で、シートに体重を預けて前方に足を放り投げて
楽チンでだらしないポジションでスクーターにゆったり乗りたい人は250から選んだ方がいい
PCXは少しお行儀いい乗車姿勢を想定して作ってある。
いわゆる「殿様乗り」で、シートに体重を預けて前方に足を放り投げて
楽チンでだらしないポジションでスクーターにゆったり乗りたい人は250から選んだ方がいい
PCXは少しお行儀いい乗車姿勢を想定して作ってある。
ワコーズの燃料添加剤フューエルワンを買ってきました。
缶の裏に燃料が30L未満の場合は、1％を超えないように添加すると書いてあります
この場合、自分が乗ってるバイクのタンクは
7.3Ｌなのでガソリンを満タンにした後
70mlぐらい入れればいいですか？
缶の裏に燃料が30L未満の場合は、1％を超えないように添加すると書いてあります
この場合、自分が乗ってるバイクのタンクは
7.3Ｌなのでガソリンを満タンにした後
70mlぐらい入れればいいですか？
ＣＢはいいけどＧＳＲにしてもグラディウスにしてもｎｉｎｊａ400にしても
あれ600ｃｃ-650ｃｃクラスのエンジンつんで走る設定だからＣＢより一回りでかいくて
車体とエンジンのバランスいまいちだぞ
400ならＣＢかＳＲにしとけ
っていうか
＞自賠責は400より250の方が高い
これマジ？
あれ600ｃｃ-650ｃｃクラスのエンジンつんで走る設定だからＣＢより一回りでかいくて
車体とエンジンのバランスいまいちだぞ
400ならＣＢかＳＲにしとけ
っていうか
＞自賠責は400より250の方が高い
これマジ？
>>62
(タイヤ・チェーン・その他消耗品の差（ただし車種に因る）を無視している時点でお察しを）
(タイヤ・チェーン・その他消耗品の差（ただし車種に因る）を無視している時点でお察しを）
>>65
ガソリンタンクの容量は、実際には誤差があるので
カタログのタンク容量より多く入ったり、少なく入ったりすることもある。
それにフューエルワンなんてプラシーボ効果を求めるものだから
満タン給油するたびにキャップ一杯入れておけば十分だと思うけどね
ガソリンタンクの容量は、実際には誤差があるので
カタログのタンク容量より多く入ったり、少なく入ったりすることもある。
それにフューエルワンなんてプラシーボ効果を求めるものだから
満タン給油するたびにキャップ一杯入れておけば十分だと思うけどね
>>65
私からのオススメは、カラに近い状態で適量入れて
適当に走ってブン回して洗浄し、そのままガススタ直行。
フューエルワンを入れるとカブりやすいので、
洗浄だけに特化する使い方のほうがいいでしょう。
私からのオススメは、カラに近い状態で適量入れて
適当に走ってブン回して洗浄し、そのままガススタ直行。
フューエルワンを入れるとカブりやすいので、
洗浄だけに特化する使い方のほうがいいでしょう。
日テレは何故21時に中継やめるんですか？日本シリーズでも視聴率取れないんですかね？
ふざけんな
ふざけんな
>>66
車検の有るクラスの自賠責は24ヶ月もしくは25ヶ月(検切れで受け直す場合等)で加入するが
それ以下の場合は３年とか５年の長期契約が選べて、長期で契約した方が年当たりの保険料は
大幅に割り引きされるので一概には言えない、単年だと割高になる
保険会社は前年の支払い件数や金額をみてちょこちょこ保険料を変更するので、けっこう上下する
車検の有るクラスの自賠責は24ヶ月もしくは25ヶ月(検切れで受け直す場合等)で加入するが
それ以下の場合は３年とか５年の長期契約が選べて、長期で契約した方が年当たりの保険料は
大幅に割り引きされるので一概には言えない、単年だと割高になる
保険会社は前年の支払い件数や金額をみてちょこちょこ保険料を変更するので、けっこう上下する
補足
それ以下の場合っていうのは車検が無いクラスって意味ね
それ以下の場合っていうのは車検が無いクラスって意味ね
78 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 19:21:21.49 ID:Tj38J1YM
>>80
(ダブルスタンダードだから、聞いちゃダメ。）
(ダブルスタンダードだから、聞いちゃダメ。）
>>80
（近所のスーパーで売ってるものより1円安いという理由で隣町のスーパーまで車で行く主婦と同じだよ）
（近所のスーパーで売ってるものより1円安いという理由で隣町のスーパーまで車で行く主婦と同じだよ）
余分に食うガソリン代で650円の差なんか埋まるわな
どっちにしろ大した差じゃないと
純粋にパワーや重さの差をどう考えるか、でどっちに乗るか決められるから
それはそれでいいことだと思うけど
どっちにしろ大した差じゃないと
純粋にパワーや重さの差をどう考えるか、でどっちに乗るか決められるから
それはそれでいいことだと思うけど
車種ごとの生産台数なんてわかんないよねぇ
ZZ-R1100Ｄ型の生産台数知りたいんだ
ZZ-R1100Ｄ型の生産台数知りたいんだ
>>84
デイトナの分厚いカタログの後ろ側に載ってる「型式対応表」ってのに、各年式ごとのフレームナンバーが掲載されてる。
それによれば…
ZZ-R1100(93年) ZXT10D-000001～020000(2万台)
ZZ-R1100(94年) ZXT10D-020001～032000(1万2千台)
ZZ-R1100(95年) ZXT10D-032001～039000(7千台)
ZZ-R1100(96年) ZXT10D-039001～045000(6千台)
ZZ-R1100(97年) ZXT10D-045001～050000(5千台)
ZZ-R1100(98年) ZXT10D-050001～
ZZ-R1100(99年) ZXT10D-058001～
…となってるので、途中で欠番でもなければ少なくとも5万台は確実に生産されている。
98年と99年はわからないが、97年と同じくらい生産していればトータルで6万台近いと思う。
デイトナの分厚いカタログの後ろ側に載ってる「型式対応表」ってのに、各年式ごとのフレームナンバーが掲載されてる。
それによれば…
ZZ-R1100(93年) ZXT10D-000001～020000(2万台)
ZZ-R1100(94年) ZXT10D-020001～032000(1万2千台)
ZZ-R1100(95年) ZXT10D-032001～039000(7千台)
ZZ-R1100(96年) ZXT10D-039001～045000(6千台)
ZZ-R1100(97年) ZXT10D-045001～050000(5千台)
ZZ-R1100(98年) ZXT10D-050001～
ZZ-R1100(99年) ZXT10D-058001～
…となってるので、途中で欠番でもなければ少なくとも5万台は確実に生産されている。
98年と99年はわからないが、97年と同じくらい生産していればトータルで6万台近いと思う。
86 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 21:32:03.63 ID:Tj38J1YM
>>85がとんでもない頓珍漢な件
ZZR1100が6万台も存在するわけがない
ありがとう！感謝！
>>89
例えば。
ZZ-R1100(93年) ZXT10D-000001～020000(2万台)
ZZ-R1100(94年) ZXT10D-020001～032000(1万2千台)
94年式は020001番からとなっているが、
93年式が確実に020000番まで生産されている確証はどっこにもない。
車番のスタートは正しいが、末版はあくまで「次の年の初番のいっこ前」を表記しているに過ぎない。
型番なんぞ、区切り・縁起担ぎでいくらでも番号は飛ぶ。
例えば。
ZZ-R1100(93年) ZXT10D-000001～020000(2万台)
ZZ-R1100(94年) ZXT10D-020001～032000(1万2千台)
94年式は020001番からとなっているが、
93年式が確実に020000番まで生産されている確証はどっこにもない。
車番のスタートは正しいが、末版はあくまで「次の年の初番のいっこ前」を表記しているに過ぎない。
型番なんぞ、区切り・縁起担ぎでいくらでも番号は飛ぶ。
いや、合ってるだろ。最終車台番号が生産台数じゃなかったらなんなんだ？
世界へ向けての車両なんだから６万言っても不思議じゃない。
世界へ向けての車両なんだから６万言っても不思議じゃない。
>>92
ZZR1100のP/Lは持ってないんだ。
他メーカーのP/Lなら十数冊持っているが実家の本棚。
つーか、P/Lを例え自分の愛車分の一冊でも読んだことあれば、
型番の飛び、イヤーモデルの意味くらい理解しているはずだが？
ZZR1100のP/Lは持ってないんだ。
他メーカーのP/Lなら十数冊持っているが実家の本棚。
つーか、P/Lを例え自分の愛車分の一冊でも読んだことあれば、
型番の飛び、イヤーモデルの意味くらい理解しているはずだが？
>>93
はいはい、あんたが世界で一番正しいよ。私の負けですゴメンナサーイ。
はいはい、あんたが世界で一番正しいよ。私の負けですゴメンナサーイ。
あえての追記。（「確実」とか「証拠」とか、知ったかぶりで御託並べられているので）
（むしろ>>90で書こうと思ってやめた推論をあえて追記しよう）
>>92
94モデルが020001～となっているので、
93モデルが1万台以上生産されている可能性は、ある。
（初年度であり、区切りかたなぞ様々なので、「1万9千台以上云々」とは読まない。）
95モデルが032001～であるので、94モデルが1万1千台以上生産されている可能性は、ある。
以下同文。
どうせ推理するなら、こういう推理の仕方になる。
また、1000番くらい簡単に飛ばす可能性もあるので、あくまで推理の範囲を超えない。
（むしろ>>90で書こうと思ってやめた推論をあえて追記しよう）
>>92
94モデルが020001～となっているので、
93モデルが1万台以上生産されている可能性は、ある。
（初年度であり、区切りかたなぞ様々なので、「1万9千台以上云々」とは読まない。）
95モデルが032001～であるので、94モデルが1万1千台以上生産されている可能性は、ある。
以下同文。
どうせ推理するなら、こういう推理の仕方になる。
また、1000番くらい簡単に飛ばす可能性もあるので、あくまで推理の範囲を超えない。
俺は合ってると思うんだけどな～
＞車番のスタートは正しいが、末版はあくまで「次の年の初番のいっこ前」を表記しているに過ぎない。
これが本当ならさ、
'94モデルZXT10D-032000は存在しないってことになって詐称になっちゃうんじゃないの？
でも、縁起悪い数字を飛ばすっていうのはあると思う
大体６万台で合ってんじゃないかな？
＞車番のスタートは正しいが、末版はあくまで「次の年の初番のいっこ前」を表記しているに過ぎない。
これが本当ならさ、
'94モデルZXT10D-032000は存在しないってことになって詐称になっちゃうんじゃないの？
でも、縁起悪い数字を飛ばすっていうのはあると思う
大体６万台で合ってんじゃないかな？
そこまで連番にこだわらないと思うよ
詐称じゃねーや、虚偽の発表？
>>96
カワサキではなくデイトナですから、資料が。
イヤーモデルの正確な末番が分からない場合、「～032000」と末を表記。
「020001～」とだけ表記してもいいのだろうが、次年度モデルの部品互換の保障がない場合があり、
結局「存在する確証がなくとも、末番として～032000と区切りを表記したほうが確実」なわけです。
そもそも、きっちり2万台、1万2千台という切りのよい数字の生産を何年も続けているわけではなかろうに。
在庫管理や生産調整を千台単位で行なうか？という話。
カワサキではなくデイトナですから、資料が。
イヤーモデルの正確な末番が分からない場合、「～032000」と末を表記。
「020001～」とだけ表記してもいいのだろうが、次年度モデルの部品互換の保障がない場合があり、
結局「存在する確証がなくとも、末番として～032000と区切りを表記したほうが確実」なわけです。
そもそも、きっちり2万台、1万2千台という切りのよい数字の生産を何年も続けているわけではなかろうに。
在庫管理や生産調整を千台単位で行なうか？という話。
う～んそうなのか。
カワサキに聞いてみたいけどアドレスがわからん。
カワサキに聞いてみたいけどアドレスがわからん。
うろ覚えだが1400を出すに当たって
ZXを含め7万台売れた1100に比べ、1200は何万台で失敗作という記事を読んだ記憶がある
>>85通りだとは思わないがかなりの数は出ているはず
正確な数は把握してないかもしれないが、カワサキのお客様相談室に聞けば
だいたいの数はわかるはず
な～につまらないことでからんでるんだか・・・・・
>>100
カワサキ で検索
ZXを含め7万台売れた1100に比べ、1200は何万台で失敗作という記事を読んだ記憶がある
>>85通りだとは思わないがかなりの数は出ているはず
正確な数は把握してないかもしれないが、カワサキのお客様相談室に聞けば
だいたいの数はわかるはず
な～につまらないことでからんでるんだか・・・・・
>>100
カワサキ で検索
さっきググってみたら車種別スレのログとかYahoo知恵遅れのQ＆Aがヒットして
C型とD型併せて６万台くらいって数字が出ていたところからみると
何らかの根拠はある数字なんじゃないか？
デイトナがどこに問い合わせるか考えたら、まずはカワサキに当たるだろうし
当時は今よりもバイクが売れてたような記憶が有るしZZ-R1100もよく見かけたから
欧米も合わせたらそれくらい売れていても驚くほどではないような気がする
C型とD型併せて６万台くらいって数字が出ていたところからみると
何らかの根拠はある数字なんじゃないか？
デイトナがどこに問い合わせるか考えたら、まずはカワサキに当たるだろうし
当時は今よりもバイクが売れてたような記憶が有るしZZ-R1100もよく見かけたから
欧米も合わせたらそれくらい売れていても驚くほどではないような気がする
CとD合わせて6万台くらいは出ているだろうね。それは私もそんな感じはするよ。
（これに関しては証拠無しですがｗ）
（これに関しては証拠無しですがｗ）
>>99
＞イヤーモデルの正確な末番が分からない場合、「～032000」と末を表記。
だったらどうして98年と99年は末番を出していないんですかねー？
貴方の理屈が正しいならば、93～97年も同じように表記している筈だ。
＞イヤーモデルの正確な末番が分からない場合、「～032000」と末を表記。
だったらどうして98年と99年は末番を出していないんですかねー？
貴方の理屈が正しいならば、93～97年も同じように表記している筈だ。
カワサキでは無いけど、ヤマハの部品検索サイトなんかだと、
例えば自分の車両のフレームナンバーを入れるとその車両のパーツリストが
すぐに検索出来るんだけど、試しに１番違いの入れると「存在しません」ってなる。
つまりは連番で全て存在している訳じゃないって事なんだよね、これって。
例えば自分の車両のフレームナンバーを入れるとその車両のパーツリストが
すぐに検索出来るんだけど、試しに１番違いの入れると「存在しません」ってなる。
つまりは連番で全て存在している訳じゃないって事なんだよね、これって。
ZXR250を買おうと思ってますが
乗車姿勢がすごく苦しそうです。
これって、燃料タンクにべったり
腹ばいになる乗り方もアリなんですか？
この姿勢では、首とか腕とか、目も上目遣いになって
きつそうなんですが。
諦めたほうが良いですかね？
乗車姿勢がすごく苦しそうです。
これって、燃料タンクにべったり
腹ばいになる乗り方もアリなんですか？
この姿勢では、首とか腕とか、目も上目遣いになって
きつそうなんですが。
諦めたほうが良いですかね？
>>106
攻める走り方する際、状況によって貴方の言う腹ばいみたいな感じになることはあるが…「楽」ではないぜ？
とりあえず現物見つけて跨ってみた？
ZXRよりは現行Ninja250のほうが乗車姿勢は楽だよねー。
攻める走り方する際、状況によって貴方の言う腹ばいみたいな感じになることはあるが…「楽」ではないぜ？
とりあえず現物見つけて跨ってみた？
ZXRよりは現行Ninja250のほうが乗車姿勢は楽だよねー。
>>106
猫背で上体を支え、軽く曲げた腕に力を入れないのが正しい姿勢です。
ハンドル位置が低いので、おのずと前傾姿勢になりますが…
コレを受け入れられないなら、やめたほうが賢明でしょう。
タンクバッグに折りたたんだタオルを数枚入れて
腹を置いてズボラ運転、という例も。
猫背で上体を支え、軽く曲げた腕に力を入れないのが正しい姿勢です。
ハンドル位置が低いので、おのずと前傾姿勢になりますが…
コレを受け入れられないなら、やめたほうが賢明でしょう。
タンクバッグに折りたたんだタオルを数枚入れて
腹を置いてズボラ運転、という例も。
110 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 23:39:29.94 ID:QR1IRqsJ
煽り耐性のない奴は2ch辞めろよ邪魔だから
>>106
実際に現物に跨ってみたのかな？
あの当時のレプリカってシート高がかなり低いから、ハンドルの低さから想像するほど
前傾がキツイって印象は無かったよ、今より若くて身体が柔らかかったのも有るけどね
楽な姿勢では無いけれど乗ってるうちに必要な筋肉が付いたり、慣れて力の抜き方が
分かってくれば、若い子だったらどうって事無いと思う
でも、古いバイクで経年劣化が心配だし壊れたときの部品調達とか燃費とか考えると
特別な思い入れが無いんだったら、新し目のバイクを買っておいた方が無難と言えば無難
４気筒って言っても250だと、エンジンが回って音がするわりには速さはそんなでもないし
まあ、エンジンをブンブン回して楽しみたいならいいかもね
遠くに行くには忙しなくって疲れるから、あんまり乗りたいタイプじゃないが
実際に現物に跨ってみたのかな？
あの当時のレプリカってシート高がかなり低いから、ハンドルの低さから想像するほど
前傾がキツイって印象は無かったよ、今より若くて身体が柔らかかったのも有るけどね
楽な姿勢では無いけれど乗ってるうちに必要な筋肉が付いたり、慣れて力の抜き方が
分かってくれば、若い子だったらどうって事無いと思う
でも、古いバイクで経年劣化が心配だし壊れたときの部品調達とか燃費とか考えると
特別な思い入れが無いんだったら、新し目のバイクを買っておいた方が無難と言えば無難
４気筒って言っても250だと、エンジンが回って音がするわりには速さはそんなでもないし
まあ、エンジンをブンブン回して楽しみたいならいいかもね
遠くに行くには忙しなくって疲れるから、あんまり乗りたいタイプじゃないが
ヤフオクに出品されてる
ショップ認定部品ってどこが認定してるんですか？
ショップ認定部品ってどこが認定してるんですか？
マフラーを塗装したいと思ってます。
塗装方法を教えて下さい
耐熱スプレーを使うことはわかってますが、サーフェイサーを使った方がいいだとかヤスリがけした方がいいだとかは全くわかりません。
わかるかたよろしくお願いします
塗装方法を教えて下さい
耐熱スプレーを使うことはわかってますが、サーフェイサーを使った方がいいだとかヤスリがけした方がいいだとかは全くわかりません。
わかるかたよろしくお願いします
>>112 出品者が認定団体を書いてないなら不明です
出品者に質問しましょう
出品者に質問しましょう
>>106
体格に合わないバイクの購入はおすすめしない。
ま、一度現物に跨らせてもらってから判断してみるといいよ
ちなみにフルカウルでゆったりしたポジションで乗れるバイクがいいなら
現行で400以下だとCBR400RかNinja400Rしかないよ
（Ninja250R→ハンドル調整すら出来ない・社外ハンドルが無い）
体格に合わないバイクの購入はおすすめしない。
ま、一度現物に跨らせてもらってから判断してみるといいよ
ちなみにフルカウルでゆったりしたポジションで乗れるバイクがいいなら
現行で400以下だとCBR400RかNinja400Rしかないよ
（Ninja250R→ハンドル調整すら出来ない・社外ハンドルが無い）
ハンドル調整ができないのは
セパハンじゃ当たり前のことなんじゃないですかね・・・
セパハンじゃ当たり前のことなんじゃないですかね・・・
>>116
バーハンキットでもアップハンスペーサーでもいくらでもあるんだが
バーハンキットでもアップハンスペーサーでもいくらでもあるんだが
駅伝の中継バイクって
いつもライト消してるんでけど
これって道交法上問題ないんですか？
いつもライト消してるんでけど
これって道交法上問題ないんですか？
121 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:37:13.91 ID:Gs6019KN
>>117
違うよ、Ninja250の場合はハンドルが完全に固定されてて
角度の調整すら出来ない仕様になってる。
Ninja400Rの場合、ポストを介してバーハンドルが付いてるから
バーハンドルなら何でも付くって感じで社外ハンドルの選択肢が多いんだけど
Ninja250/250Rの場合、角度を調節するだけでも専用キットがいるし、
社外セパハンを付けるにはトップブリッジの下にマウントするしか方法がなくて
その場合、ハンドルがカウルやタンクに干渉するので
事実上、250/250Rに付く社外セパハンすら無いというのが現状
バーハンドル化もきわめて困難
違うよ、Ninja250の場合はハンドルが完全に固定されてて
角度の調整すら出来ない仕様になってる。
Ninja400Rの場合、ポストを介してバーハンドルが付いてるから
バーハンドルなら何でも付くって感じで社外ハンドルの選択肢が多いんだけど
Ninja250/250Rの場合、角度を調節するだけでも専用キットがいるし、
社外セパハンを付けるにはトップブリッジの下にマウントするしか方法がなくて
その場合、ハンドルがカウルやタンクに干渉するので
事実上、250/250Rに付く社外セパハンすら無いというのが現状
バーハンドル化もきわめて困難
122 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:39:12.79 ID:Gs6019KN
あと、Ninja250/250Rはトップブリッジの下にセパハンを付ける方法だと
ハンドルの高さが変わるので乗車姿勢まで変わってしまう。
といって、フォークを突き出してセパハンを付ける方法では
車体のディメンションが変わってしまう
だからNinja250/250Rをツアラーの性格にすることができない
ハンドルの高さが変わるので乗車姿勢まで変わってしまう。
といって、フォークを突き出してセパハンを付ける方法では
車体のディメンションが変わってしまう
だからNinja250/250Rをツアラーの性格にすることができない
いやだから、そんなの当り前のことじゃん
Ninja250が憎いのはわかったが、バカ丸出しだぞ？
Ninja250が憎いのはわかったが、バカ丸出しだぞ？
CBR250Rは初めからフォークを突き出してある設定だから
セパハンなら何でも付くし、初めから付いてるハンドルの角度調整ぐらいは出来るんだけどなー
セパハンなら何でも付くし、初めから付いてるハンドルの角度調整ぐらいは出来るんだけどなー
ZXRが欲しいって言ってる奴にZZR進めるとかアホの極みだな
127 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 11:05:01.11 ID:Gs6019KN
ZXRが体格に合わないかもって話ですしおすし
Ninja250/Rの社外ハンドルキット（バーハン化含む）はそれなりの数が出ていますし
インプレもそこそこ出ていますので、
ハンドル周りの事情だけで「ナシ」の烙印もどうかと思いますが。
（つーか、あの取り付け形式のハンドルなぞカワサキ含めそれなりにそういう車種ありましたし、
ダメ出しするほどの違和感は私にゃ無いんですけどね。）
で。そもそも、まずは購入を予定する人間が実物見て跨って感覚を知ることが第一なのですよ。
インプレもそこそこ出ていますので、
ハンドル周りの事情だけで「ナシ」の烙印もどうかと思いますが。
（つーか、あの取り付け形式のハンドルなぞカワサキ含めそれなりにそういう車種ありましたし、
ダメ出しするほどの違和感は私にゃ無いんですけどね。）
で。そもそも、まずは購入を予定する人間が実物見て跨って感覚を知ることが第一なのですよ。
そろばん１０級と３級は、どう違うのですか？
３級はたいしたものですか？
３級はたいしたものですか？
十一月親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part363
116 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/03(日) 09:17:06.11 ID:1KjSQxhV
>>106
体格に合わないバイクの購入はおすすめしない。
ま、一度現物に跨らせてもらってから判断してみるといいよ
ちなみにフルカウルでゆったりしたポジションで乗れるバイクがいいなら
現行で400以下だとCBR400RかNinja400Rしかないよ
（Ninja250R→ハンドル調整すら出来ない・社外ハンドルが無い）
116 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/03(日) 10:53:44.71 ID:1KjSQxhV
CBR250Rは初めからフォークを突き出してある設定だから
セパハンなら何でも付くし、初めから付いてるハンドルの角度調整ぐらいは出来るんだけどな
【YAMAHA】ドラッグスター69【250/400/1100】
543 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/03(日) 10:39:38.86 ID:1KjSQxhV
ここまでステマ
珍プレ君ですから♪♪
116 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/03(日) 09:17:06.11 ID:1KjSQxhV
>>106
体格に合わないバイクの購入はおすすめしない。
ま、一度現物に跨らせてもらってから判断してみるといいよ
ちなみにフルカウルでゆったりしたポジションで乗れるバイクがいいなら
現行で400以下だとCBR400RかNinja400Rしかないよ
（Ninja250R→ハンドル調整すら出来ない・社外ハンドルが無い）
116 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/03(日) 10:53:44.71 ID:1KjSQxhV
CBR250Rは初めからフォークを突き出してある設定だから
セパハンなら何でも付くし、初めから付いてるハンドルの角度調整ぐらいは出来るんだけどな
【YAMAHA】ドラッグスター69【250/400/1100】
543 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/03(日) 10:39:38.86 ID:1KjSQxhV
ここまでステマ
珍プレ君ですから♪♪
いいかげん鬱陶しいから整理しとこうか
・セパハンでも調整できる。ニンジャ250Rの標準装備のセパハンはできないけどね
・でも、ニンジャ250R用の、アップ、ダウンはもちろん、絞り角、垂れ角も調整できるセパハンや、
スペーサー類が市販されている
・それ用のキットやトップブリッジも売られているから、バーハンドル化も容易
なにをもってツアラーと呼ぶのか知らないが、ニンジャ250でツーリングを楽しんでる人は沢山いる
250ツアラーといえばZZ-Rあたりのことだろうが、積載力や使い勝手、低速が頼りないから、
同時代の設計ならゼルビスのほうがずっと優れていたよん
ID:Gs6019KNと珍プレID:1KjSQxhVは同一人物かしら。文体も似てるけど
・セパハンでも調整できる。ニンジャ250Rの標準装備のセパハンはできないけどね
・でも、ニンジャ250R用の、アップ、ダウンはもちろん、絞り角、垂れ角も調整できるセパハンや、
スペーサー類が市販されている
・それ用のキットやトップブリッジも売られているから、バーハンドル化も容易
なにをもってツアラーと呼ぶのか知らないが、ニンジャ250でツーリングを楽しんでる人は沢山いる
250ツアラーといえばZZ-Rあたりのことだろうが、積載力や使い勝手、低速が頼りないから、
同時代の設計ならゼルビスのほうがずっと優れていたよん
ID:Gs6019KNと珍プレID:1KjSQxhVは同一人物かしら。文体も似てるけど
昔のＧＳＸ７５０Ｒって凄いポジションだったんだけど
体が出来ちゃうと1日５００ｋｍとか普通に走れる様になったよ
腕突っ張って体重支えちゃう癖が付くともうダメだけど
体が出来ちゃうと1日５００ｋｍとか普通に走れる様になったよ
腕突っ張って体重支えちゃう癖が付くともうダメだけど
ZZR250かゼルビスか、この辺は好みの問題もあるので私は一概には言えないが、
ゼルビスはもう古いタマしかないのよねん…。ZZR250の最終もまあそれなりに古くはなってきているが。
ゼルビスはもう古いタマしかないのよねん…。ZZR250の最終もまあそれなりに古くはなってきているが。
>>131
チン君、ｎｉｎｊａ250のハンドルが遠くて手が届かないとか言ってたけど
150ｃｍの家の息子でもほとんど問題ない位ハンドル近いんだが、かれは
身長145位なんだろうか？
購入相談スレでそのこと書いたら「ハンドルが遠くて」って書かなくなっちゃったけど
チン君、ｎｉｎｊａ250のハンドルが遠くて手が届かないとか言ってたけど
150ｃｍの家の息子でもほとんど問題ない位ハンドル近いんだが、かれは
身長145位なんだろうか？
購入相談スレでそのこと書いたら「ハンドルが遠くて」って書かなくなっちゃったけど
セローは身長170だと大きすぎで、175だと小さすぎとか言ってたよなあ…
まあ、そういう事だろう。
まあ、そういう事だろう。
彼は基本的にネガティブなことしか書かない。
**はアレがダメ、##はココがダメ、等。
マイナスになりそうな部分の荒探しをして、重箱の隅つついて車種にダメ出し・烙印を押すので、
彼の腕にかかれば、あたかも世の中のバイクは皆欠陥車種だらけのように見えてしまう、特に初心者にとっては。
**はアレがダメ、##はココがダメ、等。
マイナスになりそうな部分の荒探しをして、重箱の隅つついて車種にダメ出し・烙印を押すので、
彼の腕にかかれば、あたかも世の中のバイクは皆欠陥車種だらけのように見えてしまう、特に初心者にとっては。
>>137
そういう珍プレは何に乗ってるんだろう。ホームセンターで買える激安ママチャリか？
そういう珍プレは何に乗ってるんだろう。ホームセンターで買える激安ママチャリか？
140 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 14:33:33.13 ID:bJPjZM94
↑
これなんですか？
↑
これなんですか？
142 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 15:09:38.13 ID:GXbUtJpV
143 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 15:12:38.78 ID:GXbUtJpV
×サーフェーサーは下地と塗装の馴染みをよくするもの
○サーフェーサーは下地、構造材と塗装の馴染みをよくするもの
○サーフェーサーは下地、構造材と塗装の馴染みをよくするもの
>>142
エキパイの部分を塗装したいなと思ったんですがステンレスに塗装なんて外道ということを知りましたのでおそらく無理だなとわかりました
エキパイの部分を塗装したいなと思ったんですがステンレスに塗装なんて外道ということを知りましたのでおそらく無理だなとわかりました
145 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 15:19:20.05 ID:GXbUtJpV
お、おう
>>144
いや、可能だよ。ステンレスはスチールに比べたら塗りにくし、
しかもわざわざ磨いてあるものを塗装する意味があるかは別にして
塗るならサフでなくまずプライマー。サフを吹くならその上から
密着をよくするためにまずはヤスリ等々で磨く（足付け）、プライマー。状態によってはサフの順
塗装後に焼付けする必要もあるから、ま自分で言ってるように無理でしょうけど・・・
いや、可能だよ。ステンレスはスチールに比べたら塗りにくし、
しかもわざわざ磨いてあるものを塗装する意味があるかは別にして
塗るならサフでなくまずプライマー。サフを吹くならその上から
密着をよくするためにまずはヤスリ等々で磨く（足付け）、プライマー。状態によってはサフの順
塗装後に焼付けする必要もあるから、ま自分で言ってるように無理でしょうけど・・・
挽き肉、豆腐使って麻婆以外で何か一品お願いします
>>144
エキパイ塗装で最大の問題点が熱。
塗料は樹脂なので、基本的に高温に弱い。
耐熱塗料といえど、数百度になるエキパイに耐えられる塗装は難しい。
しかもエキパイは前輪が小石をハネ上げる場所についているので
塗装面にキズが入りやすい…
エキパイ塗装で最大の問題点が熱。
塗料は樹脂なので、基本的に高温に弱い。
耐熱塗料といえど、数百度になるエキパイに耐えられる塗装は難しい。
しかもエキパイは前輪が小石をハネ上げる場所についているので
塗装面にキズが入りやすい…
>>148
やってみます。ありがとう
やってみます。ありがとう
みなさんありがとうございます。
潔く純正付けときます。
真っ黒なマフラー欲しいのによぉぉぉ！！！！！！！！！ふぉぉぉぉぉ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
潔く純正付けときます。
真っ黒なマフラー欲しいのによぉぉぉ！！！！！！！！！ふぉぉぉぉぉ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
152 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 16:34:32.74 ID:Gs6019KN
153 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:07:24.04 ID:9L7vEoV9
上のが手前からCBR929RR、VTR1000SP、VMAX、あとは知らん
下のがMP101と思われるVTR1000SP、トライアンフデイトナT595？、CBR929RR、GL1500
下のがMP101と思われるVTR1000SP、トライアンフデイトナT595？、CBR929RR、GL1500
CB1300STってやっぱビギナーにはつれーですか？
重すぎる？？
重すぎる？？
>>155
ベテランでも小柄な人にはつれー
ビギナーでも体格いい奴なら2、3度立ちゴケはするだろうがすぐ慣れる
走り出せば乗りやすいバイクだから、ようは取り回しや信号待ちがちゃんとこなせるかどうかの問題
ベテランでも小柄な人にはつれー
ビギナーでも体格いい奴なら2、3度立ちゴケはするだろうがすぐ慣れる
走り出せば乗りやすいバイクだから、ようは取り回しや信号待ちがちゃんとこなせるかどうかの問題
158 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:58:38.91 ID:Gs6019KN
教習車はCB750です。まだ通う前なんですが。
身長167ｍ、ウエイト55ｋgのタンソクですが
CB止めてW800で慣れてから挑戦しようかと。
身長167ｍ、ウエイト55ｋgのタンソクですが
CB止めてW800で慣れてから挑戦しようかと。
160 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 18:10:57.49 ID:RV5ZOd0S
マウンテンゴリラならOK
SSとかオフならツンツンバレリーナでもなんとも思わないけど
あの系統だとちょっと見た目的に悲しいなぁ
見た目で選ぶならバイクだけの見た目じゃなく
ライダー込みのトータルの見た目も
あの系統だとちょっと見た目的に悲しいなぁ
見た目で選ぶならバイクだけの見た目じゃなく
ライダー込みのトータルの見た目も
162 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 18:41:36.73 ID:ZZ1dUVeS
鋭く縦に落ちるカーブを投げるにはどうしたらいいでしょうか？
決め球として覚えたいのですがよろしくお願いします
決め球として覚えたいのですがよろしくお願いします
大きくじゃなくて鋭くを目指してるならスライダーにした方がいいんじゃないか？
166 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 20:32:20.86 ID:u+DqGK37
167 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 21:17:17.45 ID:KQ0WCP57
今まで発売された400クラス以下のバイクで
最大トルク出力回転数が最も低いバイクって何ですか？
最大トルク出力回転数が最も低いバイクって何ですか？
バルカン400の3.3kg・m/4500rpmかなあ
豊橋地区ってマックスバリューの事をマクバって呼んでるの？
170 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 21:41:07.85 ID:Gs6019KN
現行シャドウ400系のエンジンが
最大トルク3500回転ぐらいじゃなかったか？
（シャドウカスタム400、シャドウクラシック400、VT400S）
でももっと低いのありそう
最大トルク3500回転ぐらいじゃなかったか？
（シャドウカスタム400、シャドウクラシック400、VT400S）
でももっと低いのありそう
2500回転で最大トルク出してるやつが何か無かったっけ？
トライアラーのヤマハTY250Zスコティッシュ… だったかな？
でもあれは最高出力が4000回転ぐらいだからなあ
最高出力と最高トルクは違って当たり前だから
年式によるがTLR250も最大トルクは2,500rpm。候補はそこらへんのトライアル車でしょ
すべてのバイクを把握している人がいるとも思えないし
年式によるがTLR250も最大トルクは2,500rpm。候補はそこらへんのトライアル車でしょ
すべてのバイクを把握している人がいるとも思えないし
最高出力回転数に対する最大トルク出力回転数ではシャドウ400、
単純な最大トルク出力回転数の低さでは250トライアル車
このへんで多分確定かな
単純な最大トルク出力回転数の低さでは250トライアル車
このへんで多分確定かな
e-Let'sだと最高出力が1.7kw(2.3PS)/2050rpm、最大トルクが15N・m(1.5kgf・m)/350rpmだそうな。
エンジンとモーターじゃ比較にならんけど、参考までに。
エンジンとモーターじゃ比較にならんけど、参考までに。
177 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 23:16:11.04 ID:Gs6019KN
モーターは全域最大トルクで全域パワーバンドみたいなもんだしなｗ
178 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 23:17:19.97 ID:ZZ1dUVeS
天候などは同じだとして、一般的に行楽シーズンの
土曜日と日曜日ではどちらのほうが道が空いていますか。
土曜日と日曜日ではどちらのほうが道が空いていますか。
>>177
モーターって起動時が最大トルク発生回転なんじゃないの？
モーターって起動時が最大トルク発生回転なんじゃないの？
180 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 23:27:41.97 ID:Gs6019KN
>>178
場所にもよるし、行きと帰り（上り下り）とか時間帯とか色々な条件が必要な質問だねｗ
場所にもよるし、行きと帰り（上り下り）とか時間帯とか色々な条件が必要な質問だねｗ
ディーゼルのエンフィールドロビンD-R400Dが2400回転2.0kg-m/2,400rpm
なんかスズキのオフ車みたいな名前っすね・・・
湿気や水があると鉄がすく錆びるのはなんで？
予想するに空気中で触れたり離れたりする酸素よりも
常に触れっぱなしの水の酸素分子のほうが結合しやすいから！(ﾊﾞｧﾝ！)
そしてそこに残るのは水素！(ﾊﾊﾞｧﾝ！)
違う？
予想するに空気中で触れたり離れたりする酸素よりも
常に触れっぱなしの水の酸素分子のほうが結合しやすいから！(ﾊﾞｧﾝ！)
そしてそこに残るのは水素！(ﾊﾊﾞｧﾝ！)
違う？
原子の数が多いから
途中で水のＯＨ基と結合する過程があるからです
水だけだとダメなので逆に完全な純水中に放置してもあまり錆ません
水だけだとダメなので逆に完全な純水中に放置してもあまり錆ません
187 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:32:50.70 ID:H0rP4EgY
分かったわかった、俺が頭悪かったよ、許してくれ
バイク買う時って、やっぱ近所の方がいいの？
隣県のバイク屋に欲しいバイクの新車在庫があるんで迷ってる
隣県のバイク屋に欲しいバイクの新車在庫があるんで迷ってる
190 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 10:06:33.06 ID:hbwVbkDq
オートバイの音がうるさすぎて困っています。
ヤマハジョグの最初の形です。マフラーの付け根から空気が漏れています！それが原因？どうすればいいですか？
ヤマハジョグの最初の形です。マフラーの付け根から空気が漏れています！それが原因？どうすればいいですか？
>>190
1.バイク屋へ持っていく
2.自分で直す
3.あきらめる
>>189
新車でいいなら悩んでる間（1日2日）に近所のバイク屋に入荷されるかもよ
整備に持ってく都合近所の方がいいが、バイク屋は新車販売より整備で食べてる
と言って過言ではないので、遠くで買って近くで整備もあり
1.バイク屋へ持っていく
2.自分で直す
3.あきらめる
>>189
新車でいいなら悩んでる間（1日2日）に近所のバイク屋に入荷されるかもよ
整備に持ってく都合近所の方がいいが、バイク屋は新車販売より整備で食べてる
と言って過言ではないので、遠くで買って近くで整備もあり
>>189
新車だったら取り寄せを頼めば良いんじゃないかね
買った店なら無料で診てくれるようなちょっとした不具合でも
他所の店に持ち込めば対価を支払うのは当たり前だから
持ち込める距離にある店で買うに越した事はないと思うけどな
快調に走ってる間は店まで距離が有ってもどうって事はないだろうけど
バイク屋の助けが必要なときって何らかの不具合が出てる訳だし
まあ、昔と違って携帯電話も有るし任意保険にレッカー付いてりゃ
そう案じる事も無いかも知れんが
新車だったら取り寄せを頼めば良いんじゃないかね
買った店なら無料で診てくれるようなちょっとした不具合でも
他所の店に持ち込めば対価を支払うのは当たり前だから
持ち込める距離にある店で買うに越した事はないと思うけどな
快調に走ってる間は店まで距離が有ってもどうって事はないだろうけど
バイク屋の助けが必要なときって何らかの不具合が出てる訳だし
まあ、昔と違って携帯電話も有るし任意保険にレッカー付いてりゃ
そう案じる事も無いかも知れんが
新車でも最近の250みたいに海外生産、とくに色にこだわると入手が困難なものもある
一般的なバイクなら、どのバイク屋でも注文すれば1週間程度で入るけどね
一般的なバイクなら、どのバイク屋でも注文すれば1週間程度で入るけどね
196 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 11:49:28.09 ID:+umAaAKs
AC-DCアダプターの定格ってのが11Ｖ，500ｍＡで
テスターで測定すると14Ｖあります
これで今年５月ころ１ヶ月間充電13.8Ｖになったので外して12.7～12.8Ｖで１週間推移
いま12.55Ｖ
そろそろまた充電しようとしてるんですが
３ヶ月くらい充電しててもかまわないですか？
バッテリーは55Ｄ23Ｌです
ときどきポタナビに使って12.55Ｖは、この電池まだまだおｋ？
電流、たとえばアダプターの電圧出力14Ｖ，電池の充電中電圧13Ｖの場合
どのくらいの電流流れてるのか？ 3日前から充電開始、いまちょうど13.0Ｖになりました。
13.3Ｖになった もう外したほうがいいですか？
テスターで測定すると14Ｖあります
これで今年５月ころ１ヶ月間充電13.8Ｖになったので外して12.7～12.8Ｖで１週間推移
いま12.55Ｖ
そろそろまた充電しようとしてるんですが
３ヶ月くらい充電しててもかまわないですか？
バッテリーは55Ｄ23Ｌです
ときどきポタナビに使って12.55Ｖは、この電池まだまだおｋ？
電流、たとえばアダプターの電圧出力14Ｖ，電池の充電中電圧13Ｖの場合
どのくらいの電流流れてるのか？ 3日前から充電開始、いまちょうど13.0Ｖになりました。
13.3Ｖになった もう外したほうがいいですか？
197 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 13:27:34.78 ID:hbwVbkDq
>>190だが、まだ買って8ヵ月しかたたないから買い替えるのも嫌だし諦めたくありましぇん。
ちくしょー
ちくしょー
>>197
買って8ヶ月しか経ってないっていうなら、買った店に相談すればいい
ホムセンとかカー用品店に行けばマフラー補修用のパテとか売ってるけど
大きい穴だと対応できないし、小さい穴だと余る
簡単な溶接機くらいなら持ってるところも多いから店に相談してみなよ
穴を塞ぐのは無理でも中古パーツ探して安く直してくれるかもしれないし
買って8ヶ月しか経ってないっていうなら、買った店に相談すればいい
ホムセンとかカー用品店に行けばマフラー補修用のパテとか売ってるけど
大きい穴だと対応できないし、小さい穴だと余る
簡単な溶接機くらいなら持ってるところも多いから店に相談してみなよ
穴を塞ぐのは無理でも中古パーツ探して安く直してくれるかもしれないし
>>196
自動車用のバッテリーをポータブルナビゲーションの電源として使っているってこと？
だとしても満充電に3ヶ月もかかるのは不自然。ホームセンターで買えるレベルの充電器をつないでも2日もかからんと思うが。
自動車用のバッテリーをポータブルナビゲーションの電源として使っているってこと？
だとしても満充電に3ヶ月もかかるのは不自然。ホームセンターで買えるレベルの充電器をつないでも2日もかからんと思うが。
201 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:18:19.06 ID:4cJB/yFV
エキパイ留めてるボルトが折れてたりするかもね
昨日車（私）対バイクで人身事故を起こしました
相手の方は奇跡的に軽症でしたが、大型バイクが大破してしまいました
金銭的なものは保険屋に任せるとして
謝罪はどのように行ったらよいでしょうか？
本日菓子折りもって自宅を尋ね謝ってきました
相手の方は奇跡的に軽症でしたが、大型バイクが大破してしまいました
金銭的なものは保険屋に任せるとして
謝罪はどのように行ったらよいでしょうか？
本日菓子折りもって自宅を尋ね謝ってきました
>>202
担当の保険屋に聞け
担当の保険屋に聞け
ていうか、もうしてるじゃん
206 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:33:39.01 ID:H+tISfgg
>>202
対応としては十分だと思う
休日に事故に巻き込まれるっていうのは
貴重な休日が一日ダメにされるということなので
菓子折りを持って改めてご自宅に伺い、謝罪をするというのは手本どおりの対応。
あとは、何か進展があるたびに連絡や確認を欠かさないことと
賠償が一通り終わったら、最後にまた改めてお詫びの挨拶に伺えばベスト
「保険会社の方から既に連絡があったとは思いますが」って感じで
賠償金額や入金予定日などの確認のために、そのつど連絡を入れておくと良い。
保険屋に全部丸投げ進行っていうのは相手に良い印象を持たれないと思う
対応としては十分だと思う
休日に事故に巻き込まれるっていうのは
貴重な休日が一日ダメにされるということなので
菓子折りを持って改めてご自宅に伺い、謝罪をするというのは手本どおりの対応。
あとは、何か進展があるたびに連絡や確認を欠かさないことと
賠償が一通り終わったら、最後にまた改めてお詫びの挨拶に伺えばベスト
「保険会社の方から既に連絡があったとは思いますが」って感じで
賠償金額や入金予定日などの確認のために、そのつど連絡を入れておくと良い。
保険屋に全部丸投げ進行っていうのは相手に良い印象を持たれないと思う
>>202
保険屋の支持に従うべきかと
保険屋の支持に従うべきかと
正しいことを押し通してつらくなってるコの分まで間違えてやればいいって、まどママがTV本編で言ってたけど、
ほむほむはその言葉を聞いてはいないけど、最後の決断はまどママの言葉通りだなって思った
ほむほむはその言葉を聞いてはいないけど、最後の決断はまどママの言葉通りだなって思った
すみません、誤爆です・・・
皆さんどうもありがとうございます
今日の謝罪は当たり前なので行きましたが
その後は検索すると
こられてもウザイ、何かあったらこっちから連絡するとか
翌日の謝罪以外連絡してこない、といった意見があり迷っていました
進展があった際の、確認の連絡がよいと思えてきました
今日の謝罪は当たり前なので行きましたが
その後は検索すると
こられてもウザイ、何かあったらこっちから連絡するとか
翌日の謝罪以外連絡してこない、といった意見があり迷っていました
進展があった際の、確認の連絡がよいと思えてきました
212 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:26:26.72 ID:0KdvTKbN
>>210
相手が入院してたら何回か見舞いに行くべきだけど、入院するほどでもないなら一回謝罪に行って、あとは保険屋に任せればいいんじゃないの
相手が入院してたら何回か見舞いに行くべきだけど、入院するほどでもないなら一回謝罪に行って、あとは保険屋に任せればいいんじゃないの
初バイクでオフ車に乗り始めた若造です。目線が高くて最高に楽しいのですが、足つきの悪さにまだ慣れていないので信号でストップして足を付くときにちょっと不安に感じます。僕は、
①低速の状態からフロントブレーキを強めにかけてフロントを沈ませて片足を付く。
②低速の状態から両足を降ろしておいて傾いた方の片足を付く。
と、いうふうにやっていますがあまりしっくりきませんｗ
皆さんは足つきの悪いバイクでストップするときどのようなやり方をしてますか？文章にしにくいと思いますが・・・参考にさせて頂きたいのでよろしくお願いします。
①低速の状態からフロントブレーキを強めにかけてフロントを沈ませて片足を付く。
②低速の状態から両足を降ろしておいて傾いた方の片足を付く。
と、いうふうにやっていますがあまりしっくりきませんｗ
皆さんは足つきの悪いバイクでストップするときどのようなやり方をしてますか？文章にしにくいと思いますが・・・参考にさせて頂きたいのでよろしくお願いします。
俺は足が超絶長いのでフルサイズオフでも困った事はないが、止まる直前にケツを左にずらしておけば左足は簡単に着くだろう
てめぇのケツのワレメをシートの角に押し付けるんだ！
右足はリアブレーキで最後まで減速にも使う場合があるから左ね。
てめぇのケツのワレメをシートの角に押し付けるんだ！
右足はリアブレーキで最後まで減速にも使う場合があるから左ね。
>>213
早めにフロントは緩めて、最終的にリヤだけで
穏やかに止まれば良いと思うよ。
フロントだけだと前は沈むがリアは浮き上がる。
リヤでやれば前後が穏やかに沈むがの。
オフ車に限らずだが、リヤブレーキを上手く
使えるようになって下さいませ。
早めにフロントは緩めて、最終的にリヤだけで
穏やかに止まれば良いと思うよ。
フロントだけだと前は沈むがリアは浮き上がる。
リヤでやれば前後が穏やかに沈むがの。
オフ車に限らずだが、リヤブレーキを上手く
使えるようになって下さいませ。
>>213
ぐーっとブレーキかけながらギア落としてって、止まる寸前に1からNに戻して、スムーズに止まったら一瞬ためて、左足着く
足着きで言ったら、ロードバイク（チャリね）なんてもっと悪いぞ？
片足の親指の付け根がつけば大丈夫
最初はギクシャクするだろうけど、すぐ慣れる
ぐーっとブレーキかけながらギア落としてって、止まる寸前に1からNに戻して、スムーズに止まったら一瞬ためて、左足着く
足着きで言ったら、ロードバイク（チャリね）なんてもっと悪いぞ？
片足の親指の付け根がつけば大丈夫
最初はギクシャクするだろうけど、すぐ慣れる
そんなガッコン沈めて止めるより
静かにそっとそして最後に微妙に左傾きになるように止めるのが一番いいんじゃね？
沈めたあとの反動どう処理してんのさ
静かにそっとそして最後に微妙に左傾きになるように止めるのが一番いいんじゃね？
沈めたあとの反動どう処理してんのさ
あ、そうそう。
とにかく早く足を着かなきゃ！って
焦る気持ちを捨てちゃうことも重要かと。
>>216さんも言ってるが、真っ直ぐ走って来て
真っ直ぐ止まれば、ほぼバイク垂直だから
慣れれば足着かなくても1～2秒は止まって居られる。
そっからソッと足を伸ばしても間に合ったりする。
もっと慣れれば完全制止からキュッとハンドル切って
右か左の好きな方に少しバイク傾けつつ
そっちの足を出せるようになったりするよ。
両足離してブラブラバタバタが一番ダメです。
とにかく早く足を着かなきゃ！って
焦る気持ちを捨てちゃうことも重要かと。
>>216さんも言ってるが、真っ直ぐ走って来て
真っ直ぐ止まれば、ほぼバイク垂直だから
慣れれば足着かなくても1～2秒は止まって居られる。
そっからソッと足を伸ばしても間に合ったりする。
もっと慣れれば完全制止からキュッとハンドル切って
右か左の好きな方に少しバイク傾けつつ
そっちの足を出せるようになったりするよ。
両足離してブラブラバタバタが一番ダメです。
皆さんありがとうございます。
>>214
ケツずらしですか、想像もしたことなかった。
ぜひやってみたいのですが、不安定になったりはしなのでしょうか。
>>215
リアが効いているのかすら実感湧かないくらいの初心者です・・・精進します。
>>217
低速の状態から沈ませているので大した反動はないです。ただ美しくないですｗ
>>218
確かに足付くことばかり意識してる気がします。止まるのが億劫なくらいｗ
>>214
ケツずらしですか、想像もしたことなかった。
ぜひやってみたいのですが、不安定になったりはしなのでしょうか。
>>215
リアが効いているのかすら実感湧かないくらいの初心者です・・・精進します。
>>217
低速の状態から沈ませているので大した反動はないです。ただ美しくないですｗ
>>218
確かに足付くことばかり意識してる気がします。止まるのが億劫なくらいｗ
>>213
②のやり方は公道だと場所によってはシャレにならん結果を招くから、車種に関係なく止めたほうがいい。
浮き砂で滑ったり轍掘れに足をとられりしてバランスを大きく崩した時、左側(歩道側)に倒れればまだいいが、右側(対向車線側)に倒れたら下手すりゃ轢かれてお陀仏になっちまうぞ。
②のやり方は公道だと場所によってはシャレにならん結果を招くから、車種に関係なく止めたほうがいい。
浮き砂で滑ったり轍掘れに足をとられりしてバランスを大きく崩した時、左側(歩道側)に倒れればまだいいが、右側(対向車線側)に倒れたら下手すりゃ轢かれてお陀仏になっちまうぞ。
>>219
走行中に着座位置をズラしても、バイクがちょっと斜めになったまま直進するだけ。
そのまま停止すれば、そのまま足が出せます。
停止時の不安定な状態より、ちょっとでも動いている間にするのがコツ。
尻ズラし＋片足ベッタリは、高シートのバイクでは常套手段です。
走行中に着座位置をズラしても、バイクがちょっと斜めになったまま直進するだけ。
そのまま停止すれば、そのまま足が出せます。
停止時の不安定な状態より、ちょっとでも動いている間にするのがコツ。
尻ズラし＋片足ベッタリは、高シートのバイクでは常套手段です。
先日バイクでびゆーをしたものです
千葉住みでにりんかんやバイクセブンなどはよく行くのですが
この度ツーリング用ジャケットを探しています
上記２店舗は行ったもののサイズがなかったり
種類が少なかったりで、せっかく高い金出してジャケット買うので
一番欲しいものを買おうと思います
なのでジャケット類の品揃えが豊富な関東で最大級のバイクショップまで出向こうと思うのですが
東京・千葉あたりで一番品揃えのよさそうな大きいショップはどこでしょうか？
オススメの店がありましたら教えてください！
千葉住みでにりんかんやバイクセブンなどはよく行くのですが
この度ツーリング用ジャケットを探しています
上記２店舗は行ったもののサイズがなかったり
種類が少なかったりで、せっかく高い金出してジャケット買うので
一番欲しいものを買おうと思います
なのでジャケット類の品揃えが豊富な関東で最大級のバイクショップまで出向こうと思うのですが
東京・千葉あたりで一番品揃えのよさそうな大きいショップはどこでしょうか？
オススメの店がありましたら教えてください！
>>222
>関東で最大級のバイクショップ
>東京・千葉あたり
矛盾があるぞｗ
まずは通販サイトで欲しい品物を絞る
メーカーと取扱店を調べる
取扱店に電話して欲しいサイズがあるかどうかを問い合わせる
無かったら取り寄せが可能かどうかも聞く
これでだいたい上手くいく
>関東で最大級のバイクショップ
>東京・千葉あたり
矛盾があるぞｗ
まずは通販サイトで欲しい品物を絞る
メーカーと取扱店を調べる
取扱店に電話して欲しいサイズがあるかどうかを問い合わせる
無かったら取り寄せが可能かどうかも聞く
これでだいたい上手くいく
びゆー ってなんだろ って思ったｗ
>>222
とりあえずamazonでも楽天でも適当な通販で当たりを付ける
メーカーのHPで詳しく調べる
量販店のHPで取扱いがあるかどうか調べる
現品が確認したければ在庫を確認して置いてある店にいく
以上押忍
ネットはこういうふうに使うものです
>>222
とりあえずamazonでも楽天でも適当な通販で当たりを付ける
メーカーのHPで詳しく調べる
量販店のHPで取扱いがあるかどうか調べる
現品が確認したければ在庫を確認して置いてある店にいく
以上押忍
ネットはこういうふうに使うものです
ネット見ても自分に似合うか分からないから
実物見て鏡見て似合ってるか確認したいんだよね
とくにブランドどこがいいとかいうのないし
だからできれば品揃えの豊富な大型店舗行って色々試着したい
私服もそういう感じで買うのに慣れてるし
実物見て鏡見て似合ってるか確認したいんだよね
とくにブランドどこがいいとかいうのないし
だからできれば品揃えの豊富な大型店舗行って色々試着したい
私服もそういう感じで買うのに慣れてるし
GSR250に乗る普通二輪小僧ですが
バイク屋で見たCBR600RRに惚れてしまいました
大型二輪免許を取りに行こうと思うのですが
大型初心者にはピーキーなバイクですか？
バイク屋で見たCBR600RRに惚れてしまいました
大型二輪免許を取りに行こうと思うのですが
大型初心者にはピーキーなバイクですか？
228 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:44:29.81 ID:H+tISfgg
CBR400Rでいいんじゃね
惚れたんならどんなバイクだって我慢出来んだろ。
>>225
店舗めぐりしたいなら…っていうかこのテの質問は関東住まいな方に回答をお願いすべきなのだが、
ライコランドとかナップスとか、その辺がメジャー所なんじゃねぇの？チェーンとして。
まあ、好奇心と散策かねてなら、あちらこちら行ってみるといいよ。
行かにゃ分からん（注：百聞は一見に如かず的なナニカ）のだろうしね。
>>227
回さなければどうという事は無い。
あとは乗車ポジションとの相性次第。
一つ言えるとしたら、部品代・維持費は250㏄と比較して跳ね上がりますので、あとはご自身で調べてください。
店舗めぐりしたいなら…っていうかこのテの質問は関東住まいな方に回答をお願いすべきなのだが、
ライコランドとかナップスとか、その辺がメジャー所なんじゃねぇの？チェーンとして。
まあ、好奇心と散策かねてなら、あちらこちら行ってみるといいよ。
行かにゃ分からん（注：百聞は一見に如かず的なナニカ）のだろうしね。
>>227
回さなければどうという事は無い。
あとは乗車ポジションとの相性次第。
一つ言えるとしたら、部品代・維持費は250㏄と比較して跳ね上がりますので、あとはご自身で調べてください。
231 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:49:28.08 ID:H+tISfgg
600RRは維持費がな・・・
600のくせにオイルはウルトラG4必須だし
油圧装置が多すぎて2年ごとのフルード更新管理で金が飛ぶ
600のくせにオイルはウルトラG4必須だし
油圧装置が多すぎて2年ごとのフルード更新管理で金が飛ぶ
やっぱ、普通二輪のCBR400Rの方がかなり安くあがるでしょうか？
走行性能は600RRの比じゃないでしょうが。
走行性能は600RRの比じゃないでしょうが。
>>233
600RRの走行性能を公道でフルに発揮させれば
免許か命が星になるレベル。
免許取得直後でも、足つきやポジションが許せば普通に乗る事は可能だが
バイクの性能をあえて出さない「自制心」が重要。
600RRの走行性能を公道でフルに発揮させれば
免許か命が星になるレベル。
免許取得直後でも、足つきやポジションが許せば普通に乗る事は可能だが
バイクの性能をあえて出さない「自制心」が重要。
車検や法定費用、保険といったものは変わらなくても、タイヤ、部品代は600のほうが高い
足に使うなら、なによりガス代が違うだろうが、そういうのを気にするバイクではないと思う
足に使うなら、なによりガス代が違うだろうが、そういうのを気にするバイクではないと思う
>>233
値段で妥協してCBR400Rで安上がりに済ませて、それで満足できると思うなら良いんじゃない？
街中でCBR600RRを見かけても後悔しない自身が有るならね
個人的にはこれからもバイクに乗り続ける気が有るなら時間がある内に大型免許だけでも
取っておくと良いと思う、選択肢が増えて視野が広がると物の観え方が違ってくるよ
バイクを選ぶのは試乗してどんなものか知ってからでも遅くないんだし
値段で妥協してCBR400Rで安上がりに済ませて、それで満足できると思うなら良いんじゃない？
街中でCBR600RRを見かけても後悔しない自身が有るならね
個人的にはこれからもバイクに乗り続ける気が有るなら時間がある内に大型免許だけでも
取っておくと良いと思う、選択肢が増えて視野が広がると物の観え方が違ってくるよ
バイクを選ぶのは試乗してどんなものか知ってからでも遅くないんだし
回答ありがとうございます。
大型免許は取りに行ってそれからまた考えようと思います。
身分不相応のバイクを維持できなくなって泣くのも辛いので。
大型免許は取りに行ってそれからまた考えようと思います。
身分不相応のバイクを維持できなくなって泣くのも辛いので。
241 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:30:38.31 ID:DKrGCJt5
125ccを150ccにボアアップして登録すれば高速は乗れますか？
スクーターのVベルトって年数で見たら10年ぐらいもつ？
距離だとたいていのスクーターで2万キロで指定されてると思うけど
5年前に9千キロで外した純正ベルトを使おうか迷ってる
距離だけで言えばあと1万使えるんだけど
距離だとたいていのスクーターで2万キロで指定されてると思うけど
5年前に9千キロで外した純正ベルトを使おうか迷ってる
距離だけで言えばあと1万使えるんだけど
ゴムは経年劣化するよ。新品のタイヤでも長期保管品だとヒビ入ってたり、ゴムが硬くてグリップしない。
タイヤならまだ100歩譲って意識して気をつければ済むけど、Vベルトは無理だよ。
切れてプーリーフェイスにからまってクランクのスプライン削れちゃったケースとかも見てるし、走行中に止まって他車に迷惑かける前に交換しとけ
Vベルトなんて安いもんだ
タイヤならまだ100歩譲って意識して気をつければ済むけど、Vベルトは無理だよ。
切れてプーリーフェイスにからまってクランクのスプライン削れちゃったケースとかも見てるし、走行中に止まって他車に迷惑かける前に交換しとけ
Vベルトなんて安いもんだ
250のマルチって維持費が高く壊れやすいですか？
FZRのホームページ見てたら
結構、壊れまくって、修理しまくってるように見えます。
それとも、丁寧に乗っていたら、そんな事も無いのですかね？
高回転使わないと、エンジンも長持ちする？
FZRのホームページ見てたら
結構、壊れまくって、修理しまくってるように見えます。
それとも、丁寧に乗っていたら、そんな事も無いのですかね？
高回転使わないと、エンジンも長持ちする？
250のマルチだからじゃなく、ＦＺＲが製造後時間がたちすぎてるからだと思う
これから先は大型バイク維持できる費用かかってもいいからＦＺＲにのりたい！
って人の世界じゃねーかな
だから普通は修理しないで廃棄だけど、あなたが見たホームページでは修理したことが
ステータス、自慢、なんじゃないかな
これから先は大型バイク維持できる費用かかってもいいからＦＺＲにのりたい！
って人の世界じゃねーかな
だから普通は修理しないで廃棄だけど、あなたが見たホームページでは修理したことが
ステータス、自慢、なんじゃないかな
>>246
身内に4気筒250ccのってる奴いるけど、回さないとパワー出ない分
必然的に高回転使うんで、消耗は早いよ。
ただ、FZRに限って言うなら>>247の言うとおりかと。
正直FZRに関しては20年近く前のバイクかつ250マルチって事で、
ココで質問するレベルの人は手を出さないか、十分に資金を確保して
覚悟して乗るの2択かと。
身内に4気筒250ccのってる奴いるけど、回さないとパワー出ない分
必然的に高回転使うんで、消耗は早いよ。
ただ、FZRに限って言うなら>>247の言うとおりかと。
正直FZRに関しては20年近く前のバイクかつ250マルチって事で、
ココで質問するレベルの人は手を出さないか、十分に資金を確保して
覚悟して乗るの2択かと。
http://media.tumblr.com/74d8891de238e0e18a49653e45deab4d/tumblr_mv6cf3I4wR1qj4hd0o1_1280.jpg
他のスレに貼られていた画像ですが
この子はなんという方ですか？
他のスレに貼られていた画像ですが
この子はなんという方ですか？
アイドルやんｗ
橋本環奈
日本のシャンプー、ボディソープ等はその品質性能で外国人に大人気らしいけど
外国では界面活性剤入りのものは体に悪いとかで売ってないってマジですか？
それでも買っちゃう人がいるってのはどゆこと？
外国では界面活性剤入りのものは体に悪いとかで売ってないってマジですか？
それでも買っちゃう人がいるってのはどゆこと？
253 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 06:38:17.93 ID:tv6PW268
５万キロも走るとニードル細くなってネンチョウ濃くなってしまいますか？ＧＢ250初期型
254 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 06:44:52.30 ID:tv6PW268
>253は３０年ものです
>>238
今日ならコミネ本社はどだ？
今日ならコミネ本社はどだ？
256 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 06:59:14.20 ID:V8P0cVFC
257 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:23:37.68 ID:9lyKTg89
>>246
FZRを維持してる人が経験するトラブルの多くは電装部品によるもの。
製造終了して15年だか20年だか忘れたが
最終年式の車両でも配線の腐食がかなり進んでいるので
エンジンを掛けただけで、いつ配線が焼き切れてもおかしくない状態。
調子に乗ってブン回せばあっという間にレギュレターが焼けるし
発電装置、充電装置の前後で、腐食によって配線が発熱してカウルが割れたりもする。
純正部品は既に出てないから、補修部品は他の車種から流用してくる必要があり
流用にはそれなりの手間と知識、あるいはそれなりの費用が要る。
おそらく、FZRを5年維持すれば車両購入価格と同等程度の維持費用が掛かる。
まず初心者には勧めない。
あくまで、現行モデルかそれに近いメインのバイクが別にあり、
セカンドバイクとして古いバイクを趣味で動態保存したい人が乗るもの。
用途によるが、通勤や通学など安定した稼動が求められる用途にはまず向かない。
FZRを維持してる人が経験するトラブルの多くは電装部品によるもの。
製造終了して15年だか20年だか忘れたが
最終年式の車両でも配線の腐食がかなり進んでいるので
エンジンを掛けただけで、いつ配線が焼き切れてもおかしくない状態。
調子に乗ってブン回せばあっという間にレギュレターが焼けるし
発電装置、充電装置の前後で、腐食によって配線が発熱してカウルが割れたりもする。
純正部品は既に出てないから、補修部品は他の車種から流用してくる必要があり
流用にはそれなりの手間と知識、あるいはそれなりの費用が要る。
おそらく、FZRを5年維持すれば車両購入価格と同等程度の維持費用が掛かる。
まず初心者には勧めない。
あくまで、現行モデルかそれに近いメインのバイクが別にあり、
セカンドバイクとして古いバイクを趣味で動態保存したい人が乗るもの。
用途によるが、通勤や通学など安定した稼動が求められる用途にはまず向かない。
また珍プレが嘘ハッタリ垂れ流し。
電気の知識が無いのがバレバレw
ヤマハに対して病的になるのも奴の特徴。
電気の知識が無いのがバレバレw
ヤマハに対して病的になるのも奴の特徴。
260 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:42:21.36 ID:VdNS+P73
素朴な疑問なんだけど、ホームセンターで売ってるネジや
バイクに使われるネジって
一般的にはどうやって作られてるの？
鋳造？
まさか削りだしってことはないよね？
バイクに使われるネジって
一般的にはどうやって作られてるの？
鋳造？
まさか削りだしってことはないよね？
261 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:45:05.43 ID:9lyKTg89
その「まさか」です
>>260
転造
転造
>>260
ネジの素材よりも硬い金属の型を押し当ててネジの頭やネジ部分を作る方法（転造）が一般的。
鋳造は、少なくとも一般的なねじ製造方法ではないです
ホームセンターで売ってるようなネジはあまり精度が求められない用途に使われることが多いので
ホームセンターで売ってるようなネジは転造法で、
オートバイに使われるネジは、外装を固定するボルトなどは転造法で作られることも多いけど
エンジンのクランクケースを固定するボルトなど、高精度のネジピッチが求められる用途に対しては
おそらく削り出しで作られていると思われ。
見分け方としては、パーツリストの値段で分かったりするんじゃないかな。
廉価なオートバイでは、もしかしたらほとんどのネジ・ボルトが転造法で作られてるかもしれない
ネジの素材よりも硬い金属の型を押し当ててネジの頭やネジ部分を作る方法（転造）が一般的。
鋳造は、少なくとも一般的なねじ製造方法ではないです
ホームセンターで売ってるようなネジはあまり精度が求められない用途に使われることが多いので
ホームセンターで売ってるようなネジは転造法で、
オートバイに使われるネジは、外装を固定するボルトなどは転造法で作られることも多いけど
エンジンのクランクケースを固定するボルトなど、高精度のネジピッチが求められる用途に対しては
おそらく削り出しで作られていると思われ。
見分け方としては、パーツリストの値段で分かったりするんじゃないかな。
廉価なオートバイでは、もしかしたらほとんどのネジ・ボルトが転造法で作られてるかもしれない
転造の方が精度でるでしょ
>>230
ライコランド東京出かけるついでに行ってきた
ジャケット充実してたわ
春夏物の安売りとかもしてた
探してる人はオススメです
お台場近いしお台場観光のついでに行くのが楽しそうだよ
面白いのは同じ２りんかんでも
店舗が違うと同じジャケットでも値段が違うこと
25000位のジャケットだけど3000円も違ったわ
ライコランド東京出かけるついでに行ってきた
ジャケット充実してたわ
春夏物の安売りとかもしてた
探してる人はオススメです
お台場近いしお台場観光のついでに行くのが楽しそうだよ
面白いのは同じ２りんかんでも
店舗が違うと同じジャケットでも値段が違うこと
25000位のジャケットだけど3000円も違ったわ
今は楽天が一番安い
よく積載重量が3kgまで、とかありますがあれって嘘ですか？
もっと乗るんじゃないの？って思ってる。
そう思う根拠は、海外のカブの過積載画像とか見ても明らか。
また、タンデムできるような車種なら60kgくらいまではいけないはずがない。
もっと乗るんじゃないの？って思ってる。
そう思う根拠は、海外のカブの過積載画像とか見ても明らか。
また、タンデムできるような車種なら60kgくらいまではいけないはずがない。
3kgで破断するなら積載重量は1kgとか0.5kgとかになります
パンクしたんでホムセンで売ってる修理剤(パンク穴にT字型のハンドルでボンドを塗ったゴム官を押し込むタイプ)で直したんだけど
チューブレスタイヤのパンク修理は応急処置でタイヤ交換が必要とも聞きます
修理箇所からのエア漏れが無いことも確認していますが
やはり早急に交換した方がいいのでしょうか
チューブレスタイヤのパンク修理は応急処置でタイヤ交換が必要とも聞きます
修理箇所からのエア漏れが無いことも確認していますが
やはり早急に交換した方がいいのでしょうか
>>272
二輪用タイヤの場合、トレッド面の変形量が大きいので
走行中に修復跡から空気が抜ける可能性がある。
四輪とは違い、二輪はタイヤのトレッド面の圧みが薄いので
プラグの保持力が弱い。（溝の奥だと絶望的）
とりあえず空気圧をキッチリを管理し、走行前後にマメに見ておこう。
空気圧の減りが激しいようなら、諦めて新品タイヤを準備。
二輪用タイヤの場合、トレッド面の変形量が大きいので
走行中に修復跡から空気が抜ける可能性がある。
四輪とは違い、二輪はタイヤのトレッド面の圧みが薄いので
プラグの保持力が弱い。（溝の奥だと絶望的）
とりあえず空気圧をキッチリを管理し、走行前後にマメに見ておこう。
空気圧の減りが激しいようなら、諦めて新品タイヤを準備。
>>271
ということは、3kg表示ならまぁ4kgでいきなりポッキリはなさそうですね。
こうやって聞いて単純に判断するのも危ないでしょうけど。
>>273
ありがとうございます。なんとなく掴んで来ました。
ということは、3kg表示ならまぁ4kgでいきなりポッキリはなさそうですね。
こうやって聞いて単純に判断するのも危ないでしょうけど。
>>273
ありがとうございます。なんとなく掴んで来ました。
時々シリコンスプレー噴いてたら目に飛んで入るんだけど痛くないのはなんで？
>>275
4kg載せても大丈夫でも道路の段差の衝撃やら風圧でポッキリいったり曲がったりするから ある程度余裕は見た方が良いかと
4kg載せても大丈夫でも道路の段差の衝撃やら風圧でポッキリいったり曲がったりするから ある程度余裕は見た方が良いかと
これらのバイクの車種は何でしょうか？
http://imepic.jp/20131105/821540
http://imepic.jp/20131105/821540
>>256
ニードルジェットとジェットニードルって意外と高くなかったっけ？
4気筒車で交換しようと値段しらべたら、思ったより高くて驚いたような覚えが・・・
>>272
ふつーのパンク（釘とか踏んだ程度）で、修理剤がビーフジャーキータイプなら
そのまま寿命まで使えると思って差し支えないよ
ニードルジェットとジェットニードルって意外と高くなかったっけ？
4気筒車で交換しようと値段しらべたら、思ったより高くて驚いたような覚えが・・・
>>272
ふつーのパンク（釘とか踏んだ程度）で、修理剤がビーフジャーキータイプなら
そのまま寿命まで使えると思って差し支えないよ
左から
ホンダCBR1100XX
スズキ隼1300
カワサキゼファーカイ
スズキ隼1300
トライアンフデイトナ675
カワサキZX-14R
カワサキGPZ900R …だと思う
ホンダCBR1100XX
スズキ隼1300
カワサキゼファーカイ
スズキ隼1300
トライアンフデイトナ675
カワサキZX-14R
カワサキGPZ900R …だと思う
４気筒のバイクで、一本プラグが死んでても
気づくのですか？
250で20000まで回るエンジンと仮定して
一本死んだら、15000までしか回らない？？
気づくのですか？
250で20000まで回るエンジンと仮定して
一本死んだら、15000までしか回らない？？
排気音が変わるから誰にでもわかります
>>283
アイドリングがバラつくので、簡単に気付く。
アイドリングがバラつくので、簡単に気付く。
286 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:02:33.03 ID:889JSQL4
287 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 03:42:39.56 ID:jvhzEMSF
288 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 03:43:23.48 ID:jvhzEMSF
１段
>>268
>>270
まともなメーカーだと、悪路を想定したボコボコ付きのローラー台の上でテストをして
かなりの悪路を長距離、長時間走行しても耐える限界を測定していて
それが例えば積載重量が3kgだったりするわけ。
確か10万ｋｍじゃなかったかな
だから、多少重たい荷物でも、よく整った舗装路を短距離で運ぶ分には問題ないかもしれないが
メーカー保証の積載重量を超えた荷物を積んだ場合、
シチュエーションによってはキャリアが破損する可能性がある。
大きなギャップを続けて踏んだ場合など。
3ｋｇでお行儀良く乗っていれば10万ｋｍ壊れなくても
30ｋｇなら1000ｋｍで壊れるとかそういう感じ。
>>270
まともなメーカーだと、悪路を想定したボコボコ付きのローラー台の上でテストをして
かなりの悪路を長距離、長時間走行しても耐える限界を測定していて
それが例えば積載重量が3kgだったりするわけ。
確か10万ｋｍじゃなかったかな
だから、多少重たい荷物でも、よく整った舗装路を短距離で運ぶ分には問題ないかもしれないが
メーカー保証の積載重量を超えた荷物を積んだ場合、
シチュエーションによってはキャリアが破損する可能性がある。
大きなギャップを続けて踏んだ場合など。
3ｋｇでお行儀良く乗っていれば10万ｋｍ壊れなくても
30ｋｇなら1000ｋｍで壊れるとかそういう感じ。
>>272
車種と、パンクしたのが前輪か後輪かによるし、パンクした場所による。
とりあえず車種ぐらい書け。
完全街乗り専用の小排気量のビジネスモデルなら大丈夫かもしれないが
250ｃｃクラス以上のスポーツバイクなら即、交換しとけとしか答えようが無い。
車種と、パンクしたのが前輪か後輪かによるし、パンクした場所による。
とりあえず車種ぐらい書け。
完全街乗り専用の小排気量のビジネスモデルなら大丈夫かもしれないが
250ｃｃクラス以上のスポーツバイクなら即、交換しとけとしか答えようが無い。
291 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:09:46.57 ID:7N4eWnzx
>>281
いくらを持って高いと言ってるかは、わからないけど
GB初期だったら2キャブ分で
ニードルジェット・ジェットニードル・スクリュ・スプリング・Oリング・ガスケット・フロートバルブ等
ほぼオーバーホールできて￥5000ぐらいだけど
高いと思うならシラネ
いくらを持って高いと言ってるかは、わからないけど
GB初期だったら2キャブ分で
ニードルジェット・ジェットニードル・スクリュ・スプリング・Oリング・ガスケット・フロートバルブ等
ほぼオーバーホールできて￥5000ぐらいだけど
高いと思うならシラネ
292 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:42:11.48 ID:iIvjYCfL
>>278
すごく想像つきます。結局はそういうことなんでしょうね。
俺が最初に妄想した、ホントは60kgくらいオッケー、なんてことは絶対なくてｗ
>>289
悪路を想定して数値だしとかないと、叩かれるのはメーカーですもんね。
3kgで10万kmとかそう見ると凄くリッパな数値ですね。
3kg部分だけに注目すると一見物足りないようにも見えましたが、
まともなメーカーはちゃんと実用的な数値を出してくれてるんですね。
すごく想像つきます。結局はそういうことなんでしょうね。
俺が最初に妄想した、ホントは60kgくらいオッケー、なんてことは絶対なくてｗ
>>289
悪路を想定して数値だしとかないと、叩かれるのはメーカーですもんね。
3kgで10万kmとかそう見ると凄くリッパな数値ですね。
3kg部分だけに注目すると一見物足りないようにも見えましたが、
まともなメーカーはちゃんと実用的な数値を出してくれてるんですね。
トランザルプ400、来年夏の車検通すか悩んでます。
街でも滅多に見なくなったし、でも愛着はあるし。。
どうしたらいいでしょう。
中古でNC700Xに乗り換えるべきでしょうか。もう１回だけ車検を通すべきでしょうか。
80000㎞くらいです。車検通せば10万㎞行きます。
街でも滅多に見なくなったし、でも愛着はあるし。。
どうしたらいいでしょう。
中古でNC700Xに乗り換えるべきでしょうか。もう１回だけ車検を通すべきでしょうか。
80000㎞くらいです。車検通せば10万㎞行きます。
しらんがな
好きにしろ
好きにしろ
296 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:37:44.98 ID:IQ/6bOqk
>>277
身体と同じ材料だから
身体と同じ材料だから
297 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:41:01.28 ID:IQ/6bOqk
フロントホイールのリム曲がってしまったので交換したいのですが、リム径とリム幅が合えばどのホイールでもポン付けで使えるわけではないのですか？
>>298
スポーク穴の数もいろいろあるみたいよ
スポーク穴の数もいろいろあるみたいよ
ないのです
301 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:03:09.89 ID:0u5dmVW/
>>291
\16000くらいだど！
\16000くらいだど！
302 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:20:40.55 ID:Fy448Z6K
hondaのtodayに乗っています。
クランクケースを開けたままトイレに行ったら猫やカラスにやられたのか、ネジだけ全部なくなっていました。
なかなか特殊な形のネジだった記憶がありますが、ホームセンターで同じ物を買うことは出来ますか？
一本だけ長いネジも含め、サイズを教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。
クランクケースを開けたままトイレに行ったら猫やカラスにやられたのか、ネジだけ全部なくなっていました。
なかなか特殊な形のネジだった記憶がありますが、ホームセンターで同じ物を買うことは出来ますか？
一本だけ長いネジも含め、サイズを教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。
ホームセンターで同じ物を買うことは出来ません。
パーツリストを用意してバイク屋さんで注文するかなんかしてください
パーツリストを用意してバイク屋さんで注文するかなんかしてください
>>298
キャスト、スポークどっち？
キャストは同じメーカーだとそのまま流用可能なこともあるけど、基本的にはダメ
アクスルの太さやディスクのＰＣＤが違うから
スポークもダメ。ハブ径、種類によって違うし、スポークの太さ、長さ、頭の角度（ホンダだと同じ数値でも数種類あったり）、
ニップルの番手もさまざま
流用を考えているならその車種の専スレ。自分で探すなら「リム 記号 バイク」あたりでググるといい
自分で張りかえるつもりはないだろうけど、スポークの中古やオクはちょっと怖いよ
バイク屋で純正を頼むのがいちばんだと思う
>>302
パーツリストなんてなくても、たいていのバイク屋はその場でオンラインで注文
早ければ当日、遅くても数日で手に入る
キャスト、スポークどっち？
キャストは同じメーカーだとそのまま流用可能なこともあるけど、基本的にはダメ
アクスルの太さやディスクのＰＣＤが違うから
スポークもダメ。ハブ径、種類によって違うし、スポークの太さ、長さ、頭の角度（ホンダだと同じ数値でも数種類あったり）、
ニップルの番手もさまざま
流用を考えているならその車種の専スレ。自分で探すなら「リム 記号 バイク」あたりでググるといい
自分で張りかえるつもりはないだろうけど、スポークの中古やオクはちょっと怖いよ
バイク屋で純正を頼むのがいちばんだと思う
>>302
パーツリストなんてなくても、たいていのバイク屋はその場でオンラインで注文
早ければ当日、遅くても数日で手に入る
>>298
程度にもよるがリムは修正もできるよ。そこらへんも含めてバイク屋に聞くか、検索するか
程度にもよるがリムは修正もできるよ。そこらへんも含めてバイク屋に聞くか、検索するか
307 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:14:39.88 ID:Fy448Z6K
>>303
ありがとうございます。
同じネジでも社内規格の専用品もあったりするのですか？
>>304
忠告ありがとうございます。もちろん車庫中を掃除して探しましたし、
そもそも紛失しないよう皿に入れていたものがなくなっていたので内部に入ってることはないと思います。
ありがとうございます。
同じネジでも社内規格の専用品もあったりするのですか？
>>304
忠告ありがとうございます。もちろん車庫中を掃除して探しましたし、
そもそも紛失しないよう皿に入れていたものがなくなっていたので内部に入ってることはないと思います。
>>307
バイクには使わないと思うけど専用ネジってのはある JIS規格だからって長さや材料が違うなどホムセンで手に入らない物も多いよ 適当で良いなら切るなりワッシャー何枚か重ねるなり突き出たままでもやれない事はない
バイクには使わないと思うけど専用ネジってのはある JIS規格だからって長さや材料が違うなどホムセンで手に入らない物も多いよ 適当で良いなら切るなりワッシャー何枚か重ねるなり突き出たままでもやれない事はない
309 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:10:03.41 ID:C+zSQ5gW
シールチェーンのシール２～３個なくなってるのを発見、その後相当距離乗ってるんですが
どの程度無視していいのか？
けっこう気にしないで、みんな乗ってるもんでしょうか？
どの程度無視していいのか？
けっこう気にしないで、みんな乗ってるもんでしょうか？
>>307
ヒトコトで同じ規格のネジといっても
ミリネジで同じ頭のなかで、ナマ、ステン、SCMと材料や熱処理が違ったり
テンションの規準が違ったりする。
とうぜん、バイクの設計に準じたネジを、設計のトルクで使わなければ
緩み、破断がおこる。
たとえばナマネジは簡単に伸びるからテンションが掛からず
ステンは伸びずらく脆いので破断しやすい、SCMは比較的強靱でハイテンションに強い
同じトルクで締めてつかえば、ナマは緩み、ステンは素材腐食や破断しやすく
という違いがでる。
HCの多くで在庫するネジはステンやナマの建築や雑貨用で機械には合わない。
デキルなら黒染めのSCMでできたキャップスクリューを使っておこう。
六角はなめづらいしネジのクオリティ機械に合ってる。
トルレンのツールも揃えてな。
それでも母材との相性とか頭の大きさとトルクの差異とか
不確実性は否定できないので純正の安心感は大きい。
ヒトコトで同じ規格のネジといっても
ミリネジで同じ頭のなかで、ナマ、ステン、SCMと材料や熱処理が違ったり
テンションの規準が違ったりする。
とうぜん、バイクの設計に準じたネジを、設計のトルクで使わなければ
緩み、破断がおこる。
たとえばナマネジは簡単に伸びるからテンションが掛からず
ステンは伸びずらく脆いので破断しやすい、SCMは比較的強靱でハイテンションに強い
同じトルクで締めてつかえば、ナマは緩み、ステンは素材腐食や破断しやすく
という違いがでる。
HCの多くで在庫するネジはステンやナマの建築や雑貨用で機械には合わない。
デキルなら黒染めのSCMでできたキャップスクリューを使っておこう。
六角はなめづらいしネジのクオリティ機械に合ってる。
トルレンのツールも揃えてな。
それでも母材との相性とか頭の大きさとトルクの差異とか
不確実性は否定できないので純正の安心感は大きい。
312 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:55:55.06 ID:H0AzKTEP
歌詞にhold meが含まれる歌を沖縄で歌うとひんしゅくを買いますか?
>>312
比較的英語に対してアレルギーのない土地柄なので
想像をするほど方言や同音異義語には反応しない。
関東で朝っぱらからカトパンが「二十五万個です」とか
ニュースを読んでも歓喜するやつは少ないだろ？
比較的英語に対してアレルギーのない土地柄なので
想像をするほど方言や同音異義語には反応しない。
関東で朝っぱらからカトパンが「二十五万個です」とか
ニュースを読んでも歓喜するやつは少ないだろ？
314 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 14:37:52.45 ID:DA6SdlMQ
すいません質問です 普通二輪免許を取りたいのですが職業病で右手の中指と左手の薬指があまり曲がりません（無理矢理曲げようとすると激痛がはしります)他の指は正常に作動します
力もわりとあるほうだと思います
こんな自分でも免許を取れますか？適性検査に引っかかりませんか？
教えて下さいm(_ _)mあと車の免許は所持してます
力もわりとあるほうだと思います
こんな自分でも免許を取れますか？適性検査に引っかかりませんか？
教えて下さいm(_ _)mあと車の免許は所持してます
>>314
適性検査は主に頭、目、耳、手足くらいで細かいところは
省かれ教習所でも簡単に運転能力があるかどうかは見る。
そして、健常者と同じ教習を受けられて合格基準に
達するなら問題ない。
なにか特種な方法や、採点基準に問題がある乗車方法だと
公認教習はあきらめて、練習を依頼し公的試験場で
審査したり、限定免許用の車両（自前）で試験をする。
適性検査は主に頭、目、耳、手足くらいで細かいところは
省かれ教習所でも簡単に運転能力があるかどうかは見る。
そして、健常者と同じ教習を受けられて合格基準に
達するなら問題ない。
なにか特種な方法や、採点基準に問題がある乗車方法だと
公認教習はあきらめて、練習を依頼し公的試験場で
審査したり、限定免許用の車両（自前）で試験をする。
バイクのマニュアルに以下の一文があったのですが、『チェンジが入った状態』とはどういう状態を指すのでしょうか？
ギアがN以外の場合でしょうか？
「この車はセーフティスタータ機構を採用していますので、チェンジが入った状態ではエンジンは始動しません」
ギアがN以外の場合でしょうか？
「この車はセーフティスタータ機構を採用していますので、チェンジが入った状態ではエンジンは始動しません」
317 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:13:28.14 ID:DA6SdlMQ
>>315
お返事ありがとうございますm(_ _)m
お返事ありがとうございますm(_ _)m
318 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:21:59.46 ID:tGk7V1mz
>>314
少しは曲がるんだよな？
グローブはめた状態で、ブレーキやクラッチを握った時に、一緒に曲がってるように見えるならバレないと思う。
基本、4本指での操作を言われるので、曲がらないとバレるとややこしいかも？
少しは曲がるんだよな？
グローブはめた状態で、ブレーキやクラッチを握った時に、一緒に曲がってるように見えるならバレないと思う。
基本、4本指での操作を言われるので、曲がらないとバレるとややこしいかも？
319 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:28:14.61 ID:l0BV+CF+
>>314 普段問題無く自転車や原付乗れるレベルなら大丈夫かと思うけど。
正直、適正検査は通っても、職業病ならこれから他の指まで曲がらなくなる可能性もあるし、
一度慣れると関節がじわじわ劣化しても自分を過信して乗り続ける事になると思う
一人でもバイク人口が増えるのは嬉しい事だけど、重大事故を起こしてからじゃ遅い
毎日乗ってると悪化するかもしれないし。
性生活に支障が出るかもしれん
正直、適正検査は通っても、職業病ならこれから他の指まで曲がらなくなる可能性もあるし、
一度慣れると関節がじわじわ劣化しても自分を過信して乗り続ける事になると思う
一人でもバイク人口が増えるのは嬉しい事だけど、重大事故を起こしてからじゃ遅い
毎日乗ってると悪化するかもしれないし。
性生活に支障が出るかもしれん
バラせば一発なんだろうけど今週末までバラす暇がないので質問
先週くらいから3KJジョグのリアホイールを車体浮かせて回すとゴリッ！とした感触と音がするように
特に速度が出なくなったとかはないんだけど、ベアリングいったらこんな感じ？
リアのブレーキシューは昨年末に交換しております
先週くらいから3KJジョグのリアホイールを車体浮かせて回すとゴリッ！とした感触と音がするように
特に速度が出なくなったとかはないんだけど、ベアリングいったらこんな感じ？
リアのブレーキシューは昨年末に交換しております
十中八九ベアリングです。
ベアリングのタマがギアに噛んでギアダメにする前に交換した方がいいよ
327 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:06:10.70 ID:8+Damwop
328 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:14:41.10 ID:s+/iWZv3
モトフィズのツーリングネット-V 50cm×50cm
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=2000
を買ったんだが、実寸が40cm×40cmしかありません…商品間違ってる？よね？
誰か教えてください。
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=2000
を買ったんだが、実寸が40cm×40cmしかありません…商品間違ってる？よね？
誰か教えてください。
>>328
マスを数えてみた？11マスずつあるなら、あくまで計測方法の違いだろうね。
マスを数えてみた？11マスずつあるなら、あくまで計測方法の違いだろうね。
>>314
免許試験場の飛び込み試験（一発試験）の場合だと
ブレーキはきちんと4本指で掛けないと完走すらさせてもらえないが
教習所であれば、そこらへんの事情をきちんと話しておけば
それなりの対応はしてくれると思う
ちなみに自動二輪の試験はブレーキを何本指で掛けてるかとかも
細かいところまで見られてるので四輪より難易度は高い
免許試験場の飛び込み試験（一発試験）の場合だと
ブレーキはきちんと4本指で掛けないと完走すらさせてもらえないが
教習所であれば、そこらへんの事情をきちんと話しておけば
それなりの対応はしてくれると思う
ちなみに自動二輪の試験はブレーキを何本指で掛けてるかとかも
細かいところまで見られてるので四輪より難易度は高い
332 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:55:12.52 ID:YaPeX0Vi
>>294
走行8万ｋｍだろ
手放してもタダ同然で持っていかれた挙句
次の持ち主がすぐに壊してスクラップになるだろうな
自分だったら手元に残して、最低限度車検に通るぐらいのコンディションを維持し
動態保存的に月に一度点検走行しながら、そっと隠居させるかな
もう8万ｋｍならカウンターシャフトとかそろそろ傷んでるだろうし
クラッチの寿命もそろそろなんじゃ？
同じトランザルプでXL700Vを買うか、
あるいはXL125Vバラデロとか面白いかもよ
走行8万ｋｍだろ
手放してもタダ同然で持っていかれた挙句
次の持ち主がすぐに壊してスクラップになるだろうな
自分だったら手元に残して、最低限度車検に通るぐらいのコンディションを維持し
動態保存的に月に一度点検走行しながら、そっと隠居させるかな
もう8万ｋｍならカウンターシャフトとかそろそろ傷んでるだろうし
クラッチの寿命もそろそろなんじゃ？
同じトランザルプでXL700Vを買うか、
あるいはXL125Vバラデロとか面白いかもよ
>>314
曲がるかどうかじゃなくて、レバーが正しく操作できるかどうかが肝心。
それだと急制動が無理じゃない？ 試験の合否以前に、とっさのときに危険すぎで駄目でしょ。
自分が死ぬだけならまだしも、急ブレーキを掛けられないと、人を跳ね飛ばしたりする危険が
大きいわけで、黙って試験に通りさえすれば良いなんて自己中なら、受験すべきではないし。
可否については、運動何とかだっけ、適性試験の事前の審査みたいな具合で、試験場で
適性を調べてもらうことが可能のはず。
曲がるかどうかじゃなくて、レバーが正しく操作できるかどうかが肝心。
それだと急制動が無理じゃない？ 試験の合否以前に、とっさのときに危険すぎで駄目でしょ。
自分が死ぬだけならまだしも、急ブレーキを掛けられないと、人を跳ね飛ばしたりする危険が
大きいわけで、黙って試験に通りさえすれば良いなんて自己中なら、受験すべきではないし。
可否については、運動何とかだっけ、適性試験の事前の審査みたいな具合で、試験場で
適性を調べてもらうことが可能のはず。
クラッチレバーとブレーキレバーが自分の思い通りに操作出来るなら
曲がってようが動かなかろうが問題無かろう。
指が一本無い、二本無いって人だって大丈夫だろ。
曲がってようが動かなかろうが問題無かろう。
指が一本無い、二本無いって人だって大丈夫だろ。
335 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:25:53.39 ID:mznRviuP
うん、３本曲がれば急制動はぜんぜん問題ないと思う。
関西圏でホイールのリム曲がりを直してくれるところを教えていただけませんか？
337 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:46:30.29 ID:YaPeX0Vi
>>336
そんなの、ここで聞かれても「知るか」としか答えようが無ぇよ
リムの歪みが修正できる工場とか、もし知ってたら教えてください、って
懇意にしてるショップに直接聞いた方が早いんじゃねぇの
車種すら書かないから、新品交換がいいか直してももらうのが良いかすら
俺らにゃ分かんねー（皮肉）
そんなの、ここで聞かれても「知るか」としか答えようが無ぇよ
リムの歪みが修正できる工場とか、もし知ってたら教えてください、って
懇意にしてるショップに直接聞いた方が早いんじゃねぇの
車種すら書かないから、新品交換がいいか直してももらうのが良いかすら
俺らにゃ分かんねー（皮肉）
>>334-335
それを誰が判断するかって話だ
それを誰が判断するかって話だ
試験場なら即アウトだけど
教習所ならちゃんと申告すれば融通きかせてくれるかもしれない
教習所ならちゃんと申告すれば融通きかせてくれるかもしれない
中指握らないで急制動ってできるもんなの？
>>340
理屈から言えば、レバーの長さを倍にしたらかかる力も倍になる。
理屈から言えば、レバーの長さを倍にしたらかかる力も倍になる。
>>340
無理だよね。
ブレーキがどうとかいう以前に、まともにグリップが握れないということになっちゃうよね。
オフ車とかと同じ二本指操作でも、減点になるだけとかいう話もあったと思うけど、
グリップが握れないとしたら、問題大きすぎ。
無理だよね。
ブレーキがどうとかいう以前に、まともにグリップが握れないということになっちゃうよね。
オフ車とかと同じ二本指操作でも、減点になるだけとかいう話もあったと思うけど、
グリップが握れないとしたら、問題大きすぎ。
>>342
レバーを移動させて、人差し指で先端を握る位置にすれば、何とかなるかも知れないし、
トライアル車で握力が少ない子供が乗るのに、レバー位置を思い切り変えるなんてことも
あるにはあるけど、ハンドルバーが長くて、移動可能範囲が広いトラ車でもないなら無理だし、
試験車両で勝手に位置を変えるなんて無理だし。
何にしても、グリップがまともに握れないというのは問題大きすぎ。
運動何とかのテスト必須ね。
レバーを移動させて、人差し指で先端を握る位置にすれば、何とかなるかも知れないし、
トライアル車で握力が少ない子供が乗るのに、レバー位置を思い切り変えるなんてことも
あるにはあるけど、ハンドルバーが長くて、移動可能範囲が広いトラ車でもないなら無理だし、
試験車両で勝手に位置を変えるなんて無理だし。
何にしても、グリップがまともに握れないというのは問題大きすぎ。
運動何とかのテスト必須ね。
345 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:10:10.79 ID:YaPeX0Vi
大抵の教習車はダブルディスクだし
急制動ぐらいほとんど問題ないんじゃねーの？
むしろ握りすぎで前輪ロックするレベル。
一部、VT750SやVT400Sを導入してるところもあるが
急制動の実技や試験車両は普自二なら大抵CB400SFになるはず
急制動ぐらいほとんど問題ないんじゃねーの？
むしろ握りすぎで前輪ロックするレベル。
一部、VT750SやVT400Sを導入してるところもあるが
急制動の実技や試験車両は普自二なら大抵CB400SFになるはず
握った時に中指がどこにいくかのほうが問題かもしれん
毎回クラッチにはさまれるようだと
いろいろ問題ありそうだが
毎回クラッチにはさまれるようだと
いろいろ問題ありそうだが
オフ車で林道ツーリングしてる人って林道以外の場所で練習したりするの？
北海道でCB400を今年購入しました（車庫保管）。
そろそろ冬眠の時期になりましたので販売店に聞いてみたところ
２週に一回、１０分くらいエンジンをかけていｒてばバッテリーを外さなくていいしそのまま春に乗れますよ。
と言われたのですがそれだけで大丈夫なのでしょうか。
エンジン始動時には車庫に排気ガスがたまらないように耐熱ホース（５ｍくらい）で外に排気予定です。
注意点などありましたらよろしくお願いいたします。
そろそろ冬眠の時期になりましたので販売店に聞いてみたところ
２週に一回、１０分くらいエンジンをかけていｒてばバッテリーを外さなくていいしそのまま春に乗れますよ。
と言われたのですがそれだけで大丈夫なのでしょうか。
エンジン始動時には車庫に排気ガスがたまらないように耐熱ホース（５ｍくらい）で外に排気予定です。
注意点などありましたらよろしくお願いいたします。
変な人だな。
バイク屋に言われたことを信用せずに、2chで聞くのか。
あなたが言われた通りで十分。
ネジ一つに至るまでバラバラにして、全てにグリスを薄く塗って、乾いた冷暗所に保管するんだよ。
とか言われても困るでしょ。
バイク屋に言われたことを信用せずに、2chで聞くのか。
あなたが言われた通りで十分。
ネジ一つに至るまでバラバラにして、全てにグリスを薄く塗って、乾いた冷暗所に保管するんだよ。
とか言われても困るでしょ。
バッテリは判った
あとは？ ってことなんじゃ？
たまにタイヤの位置ずらしてやるくらい？
センターあるならそれもいらんか
ああ、ガソリンかなぁ
ここは経験者の助言が必要かもしれないな
満タンにしてサビを防ぐか
腐るからまるっきり抜いとけなのか
ああ、でもエンジンかけるのかｗ
あとは？ ってことなんじゃ？
たまにタイヤの位置ずらしてやるくらい？
センターあるならそれもいらんか
ああ、ガソリンかなぁ
ここは経験者の助言が必要かもしれないな
満タンにしてサビを防ぐか
腐るからまるっきり抜いとけなのか
ああ、でもエンジンかけるのかｗ
>>351
今のインジェクション車だったら数ヶ月放置してても普通に動くからそれほど気にする必要ないよ
この前カバーかけて野外保管で2年間動かしてなかった
4stJOGを蘇生したけどエンジンオイル交換とバッテリー充電、冷却水補充しただけで
セル一発でエンジンかかった
後は車庫保管でも一応安物でいいからカバーかけてとけば良いんじゃね？
今のインジェクション車だったら数ヶ月放置してても普通に動くからそれほど気にする必要ないよ
この前カバーかけて野外保管で2年間動かしてなかった
4stJOGを蘇生したけどエンジンオイル交換とバッテリー充電、冷却水補充しただけで
セル一発でエンジンかかった
後は車庫保管でも一応安物でいいからカバーかけてとけば良いんじゃね？
355 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:39:10.67 ID:unHBWhs2
>>354
ホコリよけに必需品だろ
ホコリよけに必需品だろ
356 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 08:54:54.82 ID:W5Yuf1NI
>>314です たくさんの書き込み恐縮です 実は昨日の夜知り合いのバイクのブレーキレバーを握らせてもらいました
勝手なイメージでブレーキレバーがスロットルにぴったりくっつくぐらいまで握り込まないといけないのかなと思ってましたがスロットルとレバーの間には結構な余裕がある事を知りました
これならレバーが可動する最大限まで握り込めることに気づいきました（車種により若干の違いはあるかと思いますが)
今の状態は手の内側から5センチ位までは指が可動します
他の指は手の内側にくっつくまで可動します
とりあえず知人のバイクではきちんとブレーキレバーを最後まで「ギュッ」と握りこめました
今週末教習所に行きますのでその後の顛末についてまた追記させて頂きます
ありがとうございましたm(_ _)m
勝手なイメージでブレーキレバーがスロットルにぴったりくっつくぐらいまで握り込まないといけないのかなと思ってましたがスロットルとレバーの間には結構な余裕がある事を知りました
これならレバーが可動する最大限まで握り込めることに気づいきました（車種により若干の違いはあるかと思いますが)
今の状態は手の内側から5センチ位までは指が可動します
他の指は手の内側にくっつくまで可動します
とりあえず知人のバイクではきちんとブレーキレバーを最後まで「ギュッ」と握りこめました
今週末教習所に行きますのでその後の顛末についてまた追記させて頂きます
ありがとうございましたm(_ _)m
何が最後までか知らないけど、本当はその最後からさらに力入れる必要があるかも
しれない、底着きするようなものじゃないからね
正直そんな身体障害者みたいな人がバイクには乗るべきじゃないし乗ってほしくない
少なくとも事故が起きたあと「運転に支障がでる障害を隠して免許取得した」
なんてならないように教習所できちんと症状は説明すべき事柄
しれない、底着きするようなものじゃないからね
正直そんな身体障害者みたいな人がバイクには乗るべきじゃないし乗ってほしくない
少なくとも事故が起きたあと「運転に支障がでる障害を隠して免許取得した」
なんてならないように教習所できちんと症状は説明すべき事柄
綺麗ごと言うつもりは無いんだけど、多少障害があっても努力と尊法意識があれば良いじゃん。
五体満足で頭の中の障害抱えてる珍の方が余程社会の迷惑だろうに・・・
五体満足で頭の中の障害抱えてる珍の方が余程社会の迷惑だろうに・・・
健常者並の握力があればオッケーだろ
あとは教習所や試験場でその旨言えば良きに計らってくれるよ
因みに俺はブレーキは指3本がけ、クラッチは2本がけだわ
あとは教習所や試験場でその旨言えば良きに計らってくれるよ
因みに俺はブレーキは指3本がけ、クラッチは2本がけだわ
この人は筋力じゃなく可動範囲の問題だから
ともかく教習所や試験場に黙って資格だけ取っちゃおうなんて事は絶対しないように
ともかく教習所や試験場に黙って資格だけ取っちゃおうなんて事は絶対しないように
ブレーキもクラッチも2本がけだからどうでもいいわ
>>363
そこが問題なんだよ。
道路交通法ではレバーの指に規準はなく1本でも操作に支障がない
ならかまわないし、それで免許条件や障害者の特装車両を使えとは
ならないが、公安委員会は公認教習の規準としたり公的試験場の
審査基準でレバーの扱いやスタンドの扱を決めてる。
つまり軽度障害で免許条件や欠格理由に無いにも変わらず
公認教習に沿わない障害者もでてきてしまう。
公安委員会は障害者を徹底排除する方針でなく、極力免許を与える
方針なので、公認教習の特例や、実地試験（卒検だな）を公安委員会の
試験場で行うことで、軽度障害の受験者は、スタンドを使ったり
レバーを独自操作したり特装車両（運転条件車両）を使わなくても
合格がデキル可能性がある。
例えば膝や股関節に障害があり、歩行や運転操作に支障はないが
車両が支えられず、サイドスタンドを使用したままの乗車や降車を
必用とする障害者も、道交法にスタンドの規定はないので
公認教習の規定に外れても免許資格を得ることはできる。
そこが問題なんだよ。
道路交通法ではレバーの指に規準はなく1本でも操作に支障がない
ならかまわないし、それで免許条件や障害者の特装車両を使えとは
ならないが、公安委員会は公認教習の規準としたり公的試験場の
審査基準でレバーの扱いやスタンドの扱を決めてる。
つまり軽度障害で免許条件や欠格理由に無いにも変わらず
公認教習に沿わない障害者もでてきてしまう。
公安委員会は障害者を徹底排除する方針でなく、極力免許を与える
方針なので、公認教習の特例や、実地試験（卒検だな）を公安委員会の
試験場で行うことで、軽度障害の受験者は、スタンドを使ったり
レバーを独自操作したり特装車両（運転条件車両）を使わなくても
合格がデキル可能性がある。
例えば膝や股関節に障害があり、歩行や運転操作に支障はないが
車両が支えられず、サイドスタンドを使用したままの乗車や降車を
必用とする障害者も、道交法にスタンドの規定はないので
公認教習の規定に外れても免許資格を得ることはできる。
バイク購入時に、同一価格帯、同一排気量クラスで似たバイクが複数ある場合、
まず優先するのは何でしょうか？
メーカー（ブランド）、
デザイン（見た目の形や色）、
性能（馬力、燃費、ブレーキやサス等のパーツ等）
部品の入手性
中古時のリセールバリュー
etc...
どれだけ好みでも「カワサキだから嫌だ」となれば、メーカー優先、という事でしょうし
どれだけ好きなメーカーでもデザイン次第では別メーカーで構わない、と言う人は
デザイン優先ですよね。
皆さんの優先する事柄を教えてください。
まず優先するのは何でしょうか？
メーカー（ブランド）、
デザイン（見た目の形や色）、
性能（馬力、燃費、ブレーキやサス等のパーツ等）
部品の入手性
中古時のリセールバリュー
etc...
どれだけ好みでも「カワサキだから嫌だ」となれば、メーカー優先、という事でしょうし
どれだけ好きなメーカーでもデザイン次第では別メーカーで構わない、と言う人は
デザイン優先ですよね。
皆さんの優先する事柄を教えてください。
合皮のライジャケって洗濯どうすればいいかな？
袖口とか汚いのだが
袖口とか汚いのだが
工具揃えたいからどれ買えばいいか教えてください
369 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:38:36.90 ID:OKgUVR8l
マスツーで高速ガス欠しただけで糞味噌に叩かれたんですがどう思いますか？
事故したわけでもないし、違反とかでもないのですが。
事故したわけでもないし、違反とかでもないのですが。
高速でのガス欠は違反じゃないか？
ガス欠専用道路なら明確に法律違反だし
下道でも場合によっては法律違反だし
そもそもマナー違反だし
バカしかやらない事だし
下道でも場合によっては法律違反だし
そもそもマナー違反だし
バカしかやらない事だし
今度親父の誕生日にグローブやろうかと思うんだけどオススメないかな 2万円くらいで
そんな都合いいのあるかわからんけど冬も夏も使えるのがいいなぁ
そんな都合いいのあるかわからんけど冬も夏も使えるのがいいなぁ
親父とバイク用品店に行くのが一番
それじゃ意味ないなw グローブとかまったく知識なくてどれがいいのかわからん…
有名なブランドとかないのかな
有名なブランドとかないのかな
サイズは俺と同じだから大丈夫なはず 冬用とわかれるよなぁ
これからの季節だと冬用がいいのかな 夏用のは4000円くらいの安物使ってたけど
冬用は俺がやるのよりいいの使ってたらアウトだw 冬用でオススメのあれば聞きたかったんだけど
これからの季節だと冬用がいいのかな 夏用のは4000円くらいの安物使ってたけど
冬用は俺がやるのよりいいの使ってたらアウトだw 冬用でオススメのあれば聞きたかったんだけど
もらってうれしくないわけじゃないけど
趣味性の高い物で常時使う物は
自分に合わない物をもらったら扱いに困る場合がよくある
一緒に住んでないなら会うと分ってる時以外は使わなくていいだけだけど
いくら考えてプレゼントされても、母ちゃんの買ってくる服だから
趣味性の高い物で常時使う物は
自分に合わない物をもらったら扱いに困る場合がよくある
一緒に住んでないなら会うと分ってる時以外は使わなくていいだけだけど
いくら考えてプレゼントされても、母ちゃんの買ってくる服だから
>>378
同じサイズでも各ブランドによって変わってくるよ
同じサイズでも各ブランドによって変わってくるよ
381 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:13:37.18 ID:OKgUVR8l
首都高だったんですが、大目にみてくれたのでしょうか？
バイクは燃料計がないから仕方ない面もあるかと。
バイクは燃料計がないから仕方ない面もあるかと。
おそらくそこまでこだわりはないと思う 見た目格好よかったら適当に買ってきてるし
ボロくなったらポイしてまたドンキあたりで適当に買ってきてる なぜかこのへんには金使わない
何か2万くらいで長く使えるのを一つあげようかと思ったんだけどバイク用品とかあげるのはNGなのか
ボロくなったらポイしてまたドンキあたりで適当に買ってきてる なぜかこのへんには金使わない
何か2万くらいで長く使えるのを一つあげようかと思ったんだけどバイク用品とかあげるのはNGなのか
っても冬はほとんどバイク乗ってないし もしアドバイス貰えるならやはり夏用のでお願いします
>>380 同じサイズなのでとりあえず俺が入ればOKなんだ
>>381 バイク乗るな 釣りか？
>>383 ペアスロープ3シーズン
388 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:26:26.46 ID:OKgUVR8l
ホンダの400㏄です。
>>387 皮か いいねありがとう いろいろ種類あるみたいだから調べてみるよ
もらう人がコミネマンとかエルフマンとかだったらプレゼント選びも
難しくないんだけどね。普段使ってるものよりワンランク上の装備とか
だったら喜んでくれると思う。サイズさえ間違えていなければ。
難しくないんだけどね。普段使ってるものよりワンランク上の装備とか
だったら喜んでくれると思う。サイズさえ間違えていなければ。
ＫＩＳＳマンとイエコンマンも忘れずに。
イエコンマンはこだわり強そう
>>381
首都高でガス欠とか、下手すれば死ぬぞ
首都高でガス欠とか、下手すれば死ぬぞ
グローブっていっても乗ってるバイクによっては合う合わないあると思うんだが
急スレのヤツになりきった誰かでしょ？
さすがに本人申し訳なくてこんなトコに書き込めないだろ。
さすがに本人申し訳なくてこんなトコに書き込めないだろ。
>>382
cacazan かっこいいよ(´・ω・｀)
cacazan かっこいいよ(´・ω・｀)
過去に限定解除した人や、
原付・普通二輪免許を経て大型二輪免許を取った人は、
いきなり大型二輪免許を取った人よりも、
普通二輪に対して見下すこともなく好意的な人が多い気がしますが、
これはなぜですか？
原付・普通二輪免許を経て大型二輪免許を取った人は、
いきなり大型二輪免許を取った人よりも、
普通二輪に対して見下すこともなく好意的な人が多い気がしますが、
これはなぜですか？
気のせいです
>>399
気のせいでしょう
気のせいでしょう
>>399
気のせい
気のせい
いきなり大型いってハーレー乗ってる人とかに比べたらマシ
>>399
ところが、大型免許スレに居着いてる基地害は、限定解除だけが心の支えの原二乗り
ところが、大型免許スレに居着いてる基地害は、限定解除だけが心の支えの原二乗り
>>399
あんまり卑屈になると排気量コンプレックス丸出しの中免小僧呼ばわりされるよな
あんまり卑屈になると排気量コンプレックス丸出しの中免小僧呼ばわりされるよな
経験者教えて
大型四発の腰上オーバーホールと車検取得をショップでしたことある方
参考までにおいくらくらい掛かったか教えて貰えませんか？
大型四発の腰上オーバーホールと車検取得をショップでしたことある方
参考までにおいくらくらい掛かったか教えて貰えませんか？
ゼファーxの97年式に乗ってます
5日前に、キーを付けっぱなしにし放置してたみたいで、今日乗ろうとしたら、メインキーを回しても
ニュートラルランプも何も点かなくなりました、セルも回りません
バッテリーあがりですかね？充電したら治りますか？
お願いします
5日前に、キーを付けっぱなしにし放置してたみたいで、今日乗ろうとしたら、メインキーを回しても
ニュートラルランプも何も点かなくなりました、セルも回りません
バッテリーあがりですかね？充電したら治りますか？
お願いします
>>407
少なくとも充電をしないかぎりは、治るか治らないかは
判断できません。
今から正確な答えを知る必用はないと思いますが？
充電してもバッテリが死んでいたなら交換です。
97年式が1回も交換してないわけもなく
現状のバッテリが半年前に交換されたものなら
助かりやすいし、5年前に交換されたものなら
そのまま死んでしまう可能性が高い
少なくとも充電をしないかぎりは、治るか治らないかは
判断できません。
今から正確な答えを知る必用はないと思いますが？
充電してもバッテリが死んでいたなら交換です。
97年式が1回も交換してないわけもなく
現状のバッテリが半年前に交換されたものなら
助かりやすいし、5年前に交換されたものなら
そのまま死んでしまう可能性が高い
>>407
ケーブルあるならそのへんの車に1000円位わたしてバッテリーかしてもらいましょう
家にあるならやってるでしょうから
ないならケーブルを買う所から、もしくはバイク屋さんへお電話
ただ充電器とケーブルはバイク乗るならかっとくべき
質問に対する回答にはなってないけどまー知識として
ケーブルあるならそのへんの車に1000円位わたしてバッテリーかしてもらいましょう
家にあるならやってるでしょうから
ないならケーブルを買う所から、もしくはバイク屋さんへお電話
ただ充電器とケーブルはバイク乗るならかっとくべき
質問に対する回答にはなってないけどまー知識として
乗ってるのは黒いアメリカンなんだけど
HDG-02 馬鹿（うましか）ショート は合わないかな 黒
HDG-02 馬鹿（うましか）ショート は合わないかな 黒
部屋にハエトリグモがずっといるんだけど何をエサにしてるんだろう？
考えられるのはヒメマルカツオブシムシくらいしかないんだけど
あんなのでも食べるのかなあ？
クモに詳しい方教えてください
考えられるのはヒメマルカツオブシムシくらいしかないんだけど
あんなのでも食べるのかなあ？
クモに詳しい方教えてください
>>411
想像を絶する量のダニを腹いっぱい食べてるんじゃないかと、俺は思ってる。
想像を絶する量のダニを腹いっぱい食べてるんじゃないかと、俺は思ってる。
>>408-409
ありがとうございます。とりあえず充電してみます！
ありがとうございます。とりあえず充電してみます！
>>412
ダニも食うのかい？
ダニも食うのかい？
415 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:43:37.24 ID:U8s0APKj
ショウジョウバエとツトガじゃないの？
>415
部屋にそんなの居ないんだよ
だから不思議で
部屋にそんなの居ないんだよ
だから不思議で
なんで女性は昼も夜も車のサンバイザーおろして運転するのでしょうか？
視界が狭くなって危ないと思うんですが
視界が狭くなって危ないと思うんですが
>>416
ハエトリグモは徘徊性だから、獲物を求めて歩き回る。
目で獲物を追うので、広い場所を好む。
奴の狩りは見ていても面白いぞ。
飛んでいる獲物を目で追って先回りし、着地予想点に移動してしまう。
そして獲物が着地したら、構えて飛びかかって一瞬で捕まえる。
ハエトリグモは徘徊性だから、獲物を求めて歩き回る。
目で獲物を追うので、広い場所を好む。
奴の狩りは見ていても面白いぞ。
飛んでいる獲物を目で追って先回りし、着地予想点に移動してしまう。
そして獲物が着地したら、構えて飛びかかって一瞬で捕まえる。
>>417
そういうのを見たことがないんだが・・・
そういうのを見たことがないんだが・・・
イエコンかベイツの何か一杯書いてあるジャケット＋エルフのグローブ・シューズの組み合わせでキメキメの人って日本に何人くらい居ますかね？
大型乗ってる人なら珍しくもないぞ
むしろ、燃料計欲しいと思った事すら無いわ…。
カワサキプラ東京のHP見てるのですが工賃1時間12，000円って馬鹿高くないですか・・・？
普通なのかな
普通なのかな
>>424
将来、月給いくら欲しい？
年間休日120日
週40時間
税金、労務費、設備費などで、人件費に割り当てられのは、売り上げの3割程度
計算すると日本で商売やる難しさに嫌気がさすけど、8000円激安、12000円ギリギリ、15000円適正ってとこ
将来、月給いくら欲しい？
年間休日120日
週40時間
税金、労務費、設備費などで、人件費に割り当てられのは、売り上げの3割程度
計算すると日本で商売やる難しさに嫌気がさすけど、8000円激安、12000円ギリギリ、15000円適正ってとこ
>>424
全国基準で見て平均より上か下か（2択）という話になれば、上にはなるだろう。
でも東京という立地（プラス給与水準）を考え、
またその時間工賃（レバレート）に掛ける時間数がメーカーS/M通りであろうと考えると、
総じて考えれば、高くはない、かと。
（安い時間工賃でも、ヘタクソでS/M標準時間数以上の手間と請求が来るケースを考えれば、かえって良い方だととらえることも可能）
全国基準で見て平均より上か下か（2択）という話になれば、上にはなるだろう。
でも東京という立地（プラス給与水準）を考え、
またその時間工賃（レバレート）に掛ける時間数がメーカーS/M通りであろうと考えると、
総じて考えれば、高くはない、かと。
（安い時間工賃でも、ヘタクソでS/M標準時間数以上の手間と請求が来るケースを考えれば、かえって良い方だととらえることも可能）
>>424
一時間1万2千円て書き方されると高く感じるな
一時間1万2千円て書き方されると高く感じるな
>>424
私が見ても、かなり高額ですな…
高いけど良い仕事をするとは限らないし
安いと仕事がヘボという訳でもない。
この辺は、どのあたりを狙うか線引きが難しい。
ショップの経営方針を探るしかないでしょう。
私が見ても、かなり高額ですな…
高いけど良い仕事をするとは限らないし
安いと仕事がヘボという訳でもない。
この辺は、どのあたりを狙うか線引きが難しい。
ショップの経営方針を探るしかないでしょう。
>>426
確かに安かろう悪かろうよりはいいですね
>>427
書き方の問題・・・それもありそうですね。以前YSPで15分くらいの作業で3000円くらいだったし
こんなもんなんですね
>>428
大型店なので仕事は確実だと思いますがどうなんでしょうｗ
う～ん個人店は苦手なので悩みますｗ
確かに安かろう悪かろうよりはいいですね
>>427
書き方の問題・・・それもありそうですね。以前YSPで15分くらいの作業で3000円くらいだったし
こんなもんなんですね
>>428
大型店なので仕事は確実だと思いますがどうなんでしょうｗ
う～ん個人店は苦手なので悩みますｗ
大型店って一部バイト君じゃない？
南○でパッド取り替えてから変な音がするって相談されてキャリパー外したらパッド表裏逆だったぜｗ
その後の対応はきちんとしてたけど。
個人店はクセがあったりバイク覗き込んでくるウザい常連がいたりするからどっちもどっちだよね。
南○でパッド取り替えてから変な音がするって相談されてキャリパー外したらパッド表裏逆だったぜｗ
その後の対応はきちんとしてたけど。
個人店はクセがあったりバイク覗き込んでくるウザい常連がいたりするからどっちもどっちだよね。
外車専門店でも時間12.000円取れるのはよほどのところだけだな
でもＨＰではっきりと謳ってるってところは、それがその店の考え方なんだろ
カワサキは対面販売が基本。他メーカーとの差別化の意味もあって
通販はしないけど、整備その他は任せとけとかね
でも他のメーカー系の店でも1万オーバーってのは聞いたことないな
でもＨＰではっきりと謳ってるってところは、それがその店の考え方なんだろ
カワサキは対面販売が基本。他メーカーとの差別化の意味もあって
通販はしないけど、整備その他は任せとけとかね
でも他のメーカー系の店でも1万オーバーってのは聞いたことないな
432 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:25:38.34 ID:+UxtttrD
一見さん用の価格だろ
懇意の客は別料金で時間工賃4000円だろう
懇意の客は別料金で時間工賃4000円だろう
カワサキプラザって、メーカー系というより「国内販社直営店」ですからね。
保証の面ではガチです、技術的な部分においても、メーカーに最も近い店舗。
情報面においても研修面においても、ココでダメと言ったらあとは超マニアックな職人がいる所を探すしかない。
だから、大型店といってもバロンや南○なんかと並列で考えないで下さいよマジデ。
保証の面ではガチです、技術的な部分においても、メーカーに最も近い店舗。
情報面においても研修面においても、ココでダメと言ったらあとは超マニアックな職人がいる所を探すしかない。
だから、大型店といってもバロンや南○なんかと並列で考えないで下さいよマジデ。
>懇意の客は別料金で時間工賃4000円だろう
どこの田舎だよｗ
どこの田舎だよｗ
4000円って、オイル交換的な待ってる時間が長い作業かな？
反省したわ。ごめんちょ、そもそもナンカ○なんてアフターパーツ屋だしな。すまんちょ
うちの近所のYSPはヤマルーブプレミアム限定だけど2Lで2500円で入れてくれる
自分でやっても大差ないからいっつもやって貰ってるわ
自分でやっても大差ないからいっつもやって貰ってるわ
皆さん、改造した車両を売るときはノーマルに戻してからにしますか？
それともパーツごと査定して貰いますか？
その車両のみしか使えないパーツ買うのが怖い...
それともパーツごと査定して貰いますか？
その車両のみしか使えないパーツ買うのが怖い...
>>438
カスタム部品装着でプラス査定になる事はほとんど無い…
カスタム部品装着でプラス査定になる事はほとんど無い…
プラス査定にはならんけど店頭販売価格は高くなるんだよな
ですよね
確かにカスタムなんてその人の趣味だもんな
だからカスタムするの躊躇してる...
確かにカスタムなんてその人の趣味だもんな
だからカスタムするの躊躇してる...
完全にオークションの存在を忘れていました！
これで心置きなくカスタムに着手する事ができますね
ありがとうございました！
これで心置きなくカスタムに着手する事ができますね
ありがとうございました！
20年アナログメーターの人間がいきなりフル液晶乗ったら
慣れるの辛い？？
慣れるの辛い？？
カリーナEDがフル液晶だったけどすぐ慣れた
デジタル時計が見れない人は慣れるの大変かも
親父がそうだから
親父がそうだから
>>447
EDがフル勃起と空目
EDがフル勃起と空目
１０ｋの中国製バッテリーと５ｋの台湾製バッテリーってどっちがいいの？
わかりません
自分ならとりあえず5kを買うけど
自分ならとりあえず5kを買うけど
452 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:46:10.83 ID:eDl5xHwe
>>450
中華製は恐ろしいぞ
寿命は2年位と思ったほうがいい
半年に一回位充電して割と気をつけてたつもりが、リッターバイクと原2スクーターで両方とも突然死した
2台とも100km程走った直後で、バッテリー低下の警告もなかった
(グリヒが電圧を監視していて、使わなくても電圧が下がるとインジケーターが点滅する)
それ以来台湾ユアサにしたが、まだ突然死はない
中華製は恐ろしいぞ
寿命は2年位と思ったほうがいい
半年に一回位充電して割と気をつけてたつもりが、リッターバイクと原2スクーターで両方とも突然死した
2台とも100km程走った直後で、バッテリー低下の警告もなかった
(グリヒが電圧を監視していて、使わなくても電圧が下がるとインジケーターが点滅する)
それ以来台湾ユアサにしたが、まだ突然死はない
壊れて困るものに金を惜しむと後々後悔することになる
454 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:50:14.73 ID:FJ4rj9l3
>>445
辛いね。人によっては30分乗るのも辛いと思う。
あとデジタルメーター採用してるバイクは
燃料制御だの何だのも電子制御してるから
そのハイテクぶりも含めて全部合わない人もいる。
それからスポーツバイクのデジタルメーターはそれほどではないが
アメリカンみたいな雰囲気を楽しむバイクがデジタルメーターだったら
正直かなり萎えるね。全部ぶち壊し
辛いね。人によっては30分乗るのも辛いと思う。
あとデジタルメーター採用してるバイクは
燃料制御だの何だのも電子制御してるから
そのハイテクぶりも含めて全部合わない人もいる。
それからスポーツバイクのデジタルメーターはそれほどではないが
アメリカンみたいな雰囲気を楽しむバイクがデジタルメーターだったら
正直かなり萎えるね。全部ぶち壊し
455 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:53:49.11 ID:FJ4rj9l3
457 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:11:55.62 ID:FJ4rj9l3
＞20年アナログメーターの人間がいきなりフル液晶乗ったら
を100回読んでね
を100回読んでね
「20年アナログメーターの人間がいきなりフル液晶乗ったらどう辛いのか」が見当つかないから訊いてるんだけど
メーターを注視しなくても、視野の中で
示度が目まぐるしくピロピロピロピロしてたら鬱陶しい・・・
20年アナログじゃないけどスピードメーターがデジタルなのは嫌だな
示度が目まぐるしくピロピロピロピロしてたら鬱陶しい・・・
20年アナログじゃないけどスピードメーターがデジタルなのは嫌だな
スピードはデジタルでもすぐ慣れたけどタコメータは慣れない
>>459
常に視界に映りこむメーターってどこについてるんスかねえ？
常に視界に映りこむメーターってどこについてるんスかねえ？
>>461
全体視、って知ってる？
全体視、って知ってる？
>>463
周辺視野の範囲でそこまで神経質になるなら景色とかどうなるのっと
周辺視野の範囲でそこまで神経質になるなら景色とかどうなるのっと
>>463
とりあえず、お前さんが運転中は手元と車両直前しか見てないのはよくわかった。
とりあえず、お前さんが運転中は手元と車両直前しか見てないのはよくわかった。
466 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:57:39.55 ID:6L0VVS3q
「まっ 間に合わーっ」て断末魔で死ぬ奴が出てくる作品って何でしたっけ？
思い出せなくてモヤモヤして眠れません
思い出せなくてモヤモヤして眠れません
469 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:20:53.21 ID:FJ4rj9l3
>>466
ジョジョ っぽい気がする
ジョジョ っぽい気がする
>>466
ジョジョ4部、虹村形兆
ジョジョ4部、虹村形兆
ところで億泰の乗ってたぜファーっぽいバイク
あれは400なのか750なのか、どっちかねえ？
舞台が1999年でコーコーセーなら普通自動二輪免許しか取れないし
まぁ無免許で乗ってるって可能性もあるけど
「中古で買った」って言ってた気もするんだよな・・・
バイク屋が高校生に中古バイク売るなら免許の確認ぐらいしてから売れッとも思うが
免許の確認なんてしないバイク屋があることも否定は出来ないし
そもそも売買だけなら免許がなくてもいいわけで
あれは400なのか750なのか、どっちかねえ？
舞台が1999年でコーコーセーなら普通自動二輪免許しか取れないし
まぁ無免許で乗ってるって可能性もあるけど
「中古で買った」って言ってた気もするんだよな・・・
バイク屋が高校生に中古バイク売るなら免許の確認ぐらいしてから売れッとも思うが
免許の確認なんてしないバイク屋があることも否定は出来ないし
そもそも売買だけなら免許がなくてもいいわけで
あとジョジョついでに思い出したが
3部で承太郎がDIOを追うためにバイク盗んでたけど
あれはどうやってエンジンかけたんだろう？
シリンダーの部分を蹴飛ばしただけでエンジンかけたように見えるが
3部で承太郎がDIOを追うためにバイク盗んでたけど
あれはどうやってエンジンかけたんだろう？
シリンダーの部分を蹴飛ばしただけでエンジンかけたように見えるが
マンガです
それより太さ1.5cmはありそうなチェーンロックを踏んだだけで切断したのが怖いわ
>>471
左右2本出しだからおそらく400ではない
左右2本出しだからおそらく400ではない
476 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:48:22.85 ID:FJ4rj9l3
億泰のゼファーは750か1100だろう、
ゼファーで純正でマフラーが左右2本出しなのは750か1100だし
（社外マフラーかもしれないが）
ゼファーで純正でマフラーが左右2本出しなのは750か1100だし
（社外マフラーかもしれないが）
477 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:57:54.52 ID:YjoDWFc2
国産の新車の現行400ccは、
もうちょっと足せば大型が買える位に高いのはなぜですか？
もうちょっと足せば大型が買える位に高いのはなぜですか？
478 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:59:15.07 ID:FJ4rj9l3
具体例を挙げよ
車種による
車種による
479 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:01:37.89 ID:zytVwGKP
http://fanblogs.jp/50-70s/
確かにこのバイクは初めて見た
確かにこのバイクは初めて見た
481 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:04:49.72 ID:FJ4rj9l3
というかどこの世界の話なんだか・・・
例えばNinja400Rは乗り出し総額60万前後が底値だが
Ninja650は最安値でも総額86万で、底値付近は90万前後の頒布が多い。
まさか純国産日本製のGSR400やCB400SFと
タイ製のER-6nやNinja650のことを比較してるんじゃなかろうな
例えばNinja400Rは乗り出し総額60万前後が底値だが
Ninja650は最安値でも総額86万で、底値付近は90万前後の頒布が多い。
まさか純国産日本製のGSR400やCB400SFと
タイ製のER-6nやNinja650のことを比較してるんじゃなかろうな
482 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:15:01.90 ID:EH/o4vNo
VFR800Fとか欲しいんですが、売ってないんですか。
483 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:20:23.69 ID:Z9LoNZV5
スレタイってどうやって決めてるの？
安いことは安いけど、バイク情報誌に登録されている件数が635件あり
そのうち中古が15台しかなくて、残りの新車登録620件はほとんどが空売り登録
ってパターンもあるけどね、大型は
そのうち中古が15台しかなくて、残りの新車登録620件はほとんどが空売り登録
ってパターンもあるけどね、大型は
485 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:26:53.47 ID:FJ4rj9l3
>>483
立てる人が好きな季語を入れる
立てる人が好きな季語を入れる
>>482
現在は生産停止しているので、中古車になります。
現在は生産停止しているので、中古車になります。
新型は出るっぽいけどね
488 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:40:18.31 ID:foF2EcPS
>>485
ありがとー
ありがとー
2001年か2002年のモーターサイクルショーのカワサキブースで
出典されてたZZR系かZX系ベース？のツアラーモデルって何でしたっけ？
コンセプトモデルだから販売はされてないけど、
ZX14RやZZR1400や1400GTRあたりに思想は継承されてるかも。
出典されてたZZR系かZX系ベース？のツアラーモデルって何でしたっけ？
コンセプトモデルだから販売はされてないけど、
ZX14RやZZR1400や1400GTRあたりに思想は継承されてるかも。
>>490
ZZR-X かな？
ZZR-X かな？
NC700のことだろ
>>481
(ﾌﾟ
(ﾌﾟ
495 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 02:29:23.88 ID:YB+tdMWp
オイルに関して質問です
エンジンオイルを夏場、外に置いてました
直射日光には当たってはいないと思いますが、このオイルを使用するのは
やめておいた方がいいですか？
オイルはカワサキのS4とエルフカワサキの冴強です。
エンジンオイルを夏場、外に置いてました
直射日光には当たってはいないと思いますが、このオイルを使用するのは
やめておいた方がいいですか？
オイルはカワサキのS4とエルフカワサキの冴強です。
497 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 03:45:51.98 ID:YB+tdMWp
>>495
少なくともエンジン内部で使用されてたオイルよりは劣化してないから使っても問題ないよ
少なくともエンジン内部で使用されてたオイルよりは劣化してないから使っても問題ないよ
雨が入ったり缶がサビサビとかでなければ大丈夫でしょ
10万程度でクロスバイクを買おうと思う。
ESCAPE AIRかBad Boyがいいと考えてるんだがどうだろうか。
バイク乗りとしてはBad Boyの片持ちに惹かれてるんだが、なにかデメリットってあるｋな？
ESCAPE AIRかBad Boyがいいと考えてるんだがどうだろうか。
バイク乗りとしてはBad Boyの片持ちに惹かれてるんだが、なにかデメリットってあるｋな？
自転車詳しくないから想像だけど片持ちだと汎用社外ホイールとかに交換できるのか疑問
俺はエスケープのＲ３だが特に問題ない、4.5万位
いまならビアンキが（漫画の影響かなんかで）人気あるみたいだぞ
いまならビアンキが（漫画の影響かなんかで）人気あるみたいだぞ
503 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:39:07.22 ID:UQZZJqeJ
>>500
これまでの自転車経験は？
これまでの自転車経験は？
>>500
バイク乗りなら前後サス付きのMTBを10万で買った方がいいと思う。
正直、自転車乗りにクロスとロードの違いなんて力説されても分からないし
タイヤの太さとかハンドルが云々とか言うのも
バイク乗りから見れば誤差程度の違いしかないわ
何よりメカが少ないクロスやロードはバイク乗りとしては持ってて面白くないし
乗ってて面白くない
あと、自転車の華奢なフォークはクラウン（フォークの付け根部分）からポッキリ折れやすいから
片持ちのフロントフォークなんて、走行中にフォークが折れたら即死するわな
ちょっと考えてみよう
それとバイク乗りがサスの無い自転車に乗ると乗り心地が悪くて仕方ないぞ
シートも硬いし
バイク乗りなら前後サス付きのMTBを10万で買った方がいいと思う。
正直、自転車乗りにクロスとロードの違いなんて力説されても分からないし
タイヤの太さとかハンドルが云々とか言うのも
バイク乗りから見れば誤差程度の違いしかないわ
何よりメカが少ないクロスやロードはバイク乗りとしては持ってて面白くないし
乗ってて面白くない
あと、自転車の華奢なフォークはクラウン（フォークの付け根部分）からポッキリ折れやすいから
片持ちのフロントフォークなんて、走行中にフォークが折れたら即死するわな
ちょっと考えてみよう
それとバイク乗りがサスの無い自転車に乗ると乗り心地が悪くて仕方ないぞ
シートも硬いし
前後サス付きは駆動力を食われて良くないって聞いたんだがどうなんだ
ぶっちゃけ舗装路しか走らないなら前後サス無しが一番いいんだろうけどさ
軽いし
ぶっちゃけ舗装路しか走らないなら前後サス無しが一番いいんだろうけどさ
軽いし
ＭＴＢ＝ｏｆｆロードバイク
クロスバイク＝モタード
ロード＝ＳＳ
バイク乗りにわかりやすいカテゴリ化
クロスバイク＝モタード
ロード＝ＳＳ
バイク乗りにわかりやすいカテゴリ化
509 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:02:46.63 ID:UQZZJqeJ
>>505
よほど全力出してシャカシャカシャカシャカしない限り（ケイデンス90ぐらい）
サスペンションのエネルギーロスなんてほとんど気にならないぞ
軽さって言っても、シクロクロス競技に出て自転車担ぐわけじゃなければ
舗装路で素人が普通に乗る分には重さなんて体感することすら無い
よほど全力出してシャカシャカシャカシャカしない限り（ケイデンス90ぐらい）
サスペンションのエネルギーロスなんてほとんど気にならないぞ
軽さって言っても、シクロクロス競技に出て自転車担ぐわけじゃなければ
舗装路で素人が普通に乗る分には重さなんて体感することすら無い
512 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:05:46.93 ID:UQZZJqeJ
ってか10万も出せばそれなりに良いエアサス付きのフルサスMTBあるで
>>510
考え方次第だけどね。
通勤や買い物、サイクリングコースのように同じ場所に
同じくらいの時間で移動するなら、非効率な方が身体に
負荷もかけながら、乗り心地も良くて良くないか？ｗ
ちなみに俺の愛用はフロントサス付きのYAMAHAのブレイスLだけどなｗ
疲れたいスイッチ、楽したいスイッチ、急ぎたいスイッチ完備
考え方次第だけどね。
通勤や買い物、サイクリングコースのように同じ場所に
同じくらいの時間で移動するなら、非効率な方が身体に
負荷もかけながら、乗り心地も良くて良くないか？ｗ
ちなみに俺の愛用はフロントサス付きのYAMAHAのブレイスLだけどなｗ
疲れたいスイッチ、楽したいスイッチ、急ぎたいスイッチ完備
500の身長や体格も分からないので何ともだが
ロードやクロスの700C、650Cといったホイールサイズは
足つきが悪すぎる
SSより酷い
ロードやクロスの700C、650Cといったホイールサイズは
足つきが悪すぎる
SSより酷い
516 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:14:26.86 ID:UQZZJqeJ
何言ってんだ？ロードやクロスでまともなサドル高にセッティングしてるなら
停止するたびにサドルの前方に下りて立つ物だぞ
跨ったまま足が付くならそれは完全にセッティング間違ってる
停止するたびにサドルの前方に下りて立つ物だぞ
跨ったまま足が付くならそれは完全にセッティング間違ってる
517 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:17:41.63 ID:frWTWSb5
お前らロードバイクやクロスバイクに
何か恨みでもあんのかよ？ｗ
まともなレスを装って
皮肉や悪口を書き込んでるように見えるｗｗ
何か恨みでもあんのかよ？ｗ
まともなレスを装って
皮肉や悪口を書き込んでるように見えるｗｗ
>>516
椅子から足を伸ばしてペダル下限に余るくらいだから
そのまま足が着かないのはその通りだろうが
小さい人って、椅子から降りてもチンコがフレーム
干渉すんじゃないの？
おれ175cmくらいだけど、たぶんマッパなら玉袋
当たりまくりで玉がフレームに乗っかると思う。
椅子から足を伸ばしてペダル下限に余るくらいだから
そのまま足が着かないのはその通りだろうが
小さい人って、椅子から降りてもチンコがフレーム
干渉すんじゃないの？
おれ175cmくらいだけど、たぶんマッパなら玉袋
当たりまくりで玉がフレームに乗っかると思う。
>>518
最近のフレームの主流はスローピングだから超絶チビでも余裕
自転車の購入検討なら自転車板見てきた方が確実
ここのスレMTBのりが問答無用でMTBを買わせたいみたいな感じだから
バイク乗りでも山道悪路走るわけでなければ全く無用。無駄。
クロスあたりが結局無難
最近のフレームの主流はスローピングだから超絶チビでも余裕
自転車の購入検討なら自転車板見てきた方が確実
ここのスレMTBのりが問答無用でMTBを買わせたいみたいな感じだから
バイク乗りでも山道悪路走るわけでなければ全く無用。無駄。
クロスあたりが結局無難
よし、OK、じゃあ分かった、こうしよう
>>500
問題です
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/93/17/100000011793/100000011793.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/45/43/100000014345/100000014345.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/19/49/100000014919/100000014919.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/21/47/100000014721/100000014721.jpg
この中に1台だけクロスバイクがあります。
どれでしょうか。
分からないなら2万で27インチのシティサイクルでいいよ本当
>>500
問題です
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/93/17/100000011793/100000011793.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/45/43/100000014345/100000014345.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/19/49/100000014919/100000014919.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/21/47/100000014721/100000014721.jpg
この中に1台だけクロスバイクがあります。
どれでしょうか。
分からないなら2万で27インチのシティサイクルでいいよ本当
522 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 14:38:13.19 ID:UQZZJqeJ
えげつねぇな
これだからチャリ乗りは
バイク板は意見を求めると自分のことしか言わないやつらばっかりって言われてるのがよくわかった
俺、そこそこのキャリアのロード乗りだけど
どれがクロスかわからんわ
どれがクロスかわからんわ
乗っててXジャンプしたくなるのがクロスバイクだと
ホムセンにベアリング買いに来てメモを無くしてしまった…誰か3KJジョグのリアホイールベアリングの規格を教えてください！
6200だったか6200だったのやら、内径10はフロントだったようなで混乱中、お願いします
6200だったか6200だったのやら、内径10はフロントだったようなで混乱中、お願いします
ETCて高速乗る人は大概つけるもん？
バイク面倒だよね。割引もあるし。
実態どんな感じか教えてください
バイク面倒だよね。割引もあるし。
実態どんな感じか教えてください
父の作ったカイゾーグ
>>528
君の行動範囲の高速道の料金をおおざっぱにしらべてぎらん。
東京100km圏内は別として、休日半額
車用のETCが5千円程度、バイク用が3万程度
高速道に何回乗ると得するか考えてきめてくれ。
土日が休みじゃないとか深夜は乗らないとか、そもそも高速道が
それほど無い地域なら必要性はない。
君の行動範囲の高速道の料金をおおざっぱにしらべてぎらん。
東京100km圏内は別として、休日半額
車用のETCが5千円程度、バイク用が3万程度
高速道に何回乗ると得するか考えてきめてくれ。
土日が休みじゃないとか深夜は乗らないとか、そもそも高速道が
それほど無い地域なら必要性はない。
単純にコスト比較だけじゃ…
料金所でグローブ外して高速券出して
お金払ってお釣りもらって、しまって
なんてのをスムーズに出来るヤツが
質問すると思えない。
ETCってある意味初心者にこそ必要な
装備じゃね？慌てて立ちゴケやらかせば
修理代がかかる事もあり得るし。
付けて損する事は無いと思う。
料金所でグローブ外して高速券出して
お金払ってお釣りもらって、しまって
なんてのをスムーズに出来るヤツが
質問すると思えない。
ETCってある意味初心者にこそ必要な
装備じゃね？慌てて立ちゴケやらかせば
修理代がかかる事もあり得るし。
付けて損する事は無いと思う。
バイク屋に聞くと下取り車両からはずして在庫してたりするよ、中古
あとはヤフオクで買って、いらなくなったら売ると送料程度で使えたりする
あとはヤフオクで買って、いらなくなったら売ると送料程度で使えたりする
高速ほとんど使わないから手作業余裕でした。
537 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:38:50.25 ID:UQZZJqeJ
ビックボーイ20万くらいで買って売ろうと思うのですが、どのくらいになりそうですかね…傷はないんですが
>>538
2～6万くらい(横暴なヤマカン)
2～6万くらい(横暴なヤマカン)
しらん
しらん
しらん
541 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:53:44.54 ID:UQZZJqeJ
>>538
その、たった一行の文章から査定して値段を言えとか無理ゲーすぎる
年式、走行距離、色、純正でない部品がついてる場所、
タイヤの残り山、ブレーキパッドの残量、バッテリーの状態、
全体的に見てサビなどが浮いていないか？
ぐらい書いてほしいものだ
ま、いずれにしろバンバンは元々新車でも安価で
リセールバリューが低い部類だから2万でも3万でも値段がつけばマシなレベル
その、たった一行の文章から査定して値段を言えとか無理ゲーすぎる
年式、走行距離、色、純正でない部品がついてる場所、
タイヤの残り山、ブレーキパッドの残量、バッテリーの状態、
全体的に見てサビなどが浮いていないか？
ぐらい書いてほしいものだ
ま、いずれにしろバンバンは元々新車でも安価で
リセールバリューが低い部類だから2万でも3万でも値段がつけばマシなレベル
【YAMAHA】ドラッグスター69【250/400/1100】
658 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/09(土) 12:39:49.16 ID:UQZZJqeJ
>>654
コラ画像やん
541 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/09(土) 17:53:44.54 ID:UQZZJqeJ
ま、いずれにしろバンバンは元々新車でも安価で
リセールバリューが低い部類だから2万でも3万でも値段がつけばマシなレベル
グラストラッカーとバンバンはエンジンその他も違う別のバイクだけど、
珍プレっていうキチガイだから気にしないで
658 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/09(土) 12:39:49.16 ID:UQZZJqeJ
>>654
コラ画像やん
541 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/09(土) 17:53:44.54 ID:UQZZJqeJ
ま、いずれにしろバンバンは元々新車でも安価で
リセールバリューが低い部類だから2万でも3万でも値段がつけばマシなレベル
グラストラッカーとバンバンはエンジンその他も違う別のバイクだけど、
珍プレっていうキチガイだから気にしないで
544 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:01:34.04 ID:UQZZJqeJ
○ グラトラ
× バンバン
素で間違った
× バンバン
素で間違った
転売目的で買うなら20万で買ったらよほどの新古車じゃないと利益出ない、高すぎ
知人から購入予定の250ccのバイクを名義変更したいんですが
平日陸運局に行かないとダメですか？
持ち主は委任状でＯＫでしょうか？
平日陸運局に行かないとダメですか？
持ち主は委任状でＯＫでしょうか？
>>537
コレあさひからの拝借画像だけどあさひの商品分類でクロスに入ってる奴の８割はシティサイクルだわ
クロスバイクって元祖はMTBのフレームに７００ｃ組んだ物だがその名残すら無い物ばかり
lsK7F1fvの書き込みを見るにろくにスポーツバイク（バイシクル）に乗った事が無いの丸わかりだし
まともに取り合う必要無い
コレあさひからの拝借画像だけどあさひの商品分類でクロスに入ってる奴の８割はシティサイクルだわ
クロスバイクって元祖はMTBのフレームに７００ｃ組んだ物だがその名残すら無い物ばかり
lsK7F1fvの書き込みを見るにろくにスポーツバイク（バイシクル）に乗った事が無いの丸わかりだし
まともに取り合う必要無い
きめぇw
シティクロス「」
自転車板ってこういう「俺はわかってるんだぜﾄﾞﾔｧ」みたいなレスが溢れてるのか
体動かしてればそういう気持ち悪さはなくなるかと思ってたけどそうでもないのな
体動かしてればそういう気持ち悪さはなくなるかと思ってたけどそうでもないのな
知識がある人が知識を書き込んだら不快なら、なんでこんなスレ来るの？
不思議ｗ
不思議ｗ
>>500
色々意見をありがとう。
ちなみに乗ってるバイクは600SS。
MTBは町乗りで動き、質量、走った感じが重かったので候補外だった。
片持ちはリスクがありそう＆2階建てのチャリラックに入れることが多い
のでESCAPE Airを買ってくるよ。
色々意見をありがとう。
ちなみに乗ってるバイクは600SS。
MTBは町乗りで動き、質量、走った感じが重かったので候補外だった。
片持ちはリスクがありそう＆2階建てのチャリラックに入れることが多い
のでESCAPE Airを買ってくるよ。
554 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:40:34.52 ID:O3YZSNFN
グロムをボアアップして高速走って車体強度的に大丈夫かな？
なんで３輪で登録するんだ？
557 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:56:28.56 ID:XYMQE64m
倉敷から大阪まで国道２号を１２５ccで行きたいんだけど
自動車専用道路があっても下道というか側道があるから大丈夫？
自動車専用道路があっても下道というか側道があるから大丈夫？
>>557
個人的には2号バイパス→プルーライン→250号→43号とかをオススメするなあ。
個人的には2号バイパス→プルーライン→250号→43号とかをオススメするなあ。
559 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:03:36.10 ID:nlmJfW4/
今年初バイクを買ったのですが、
寒くなったので明日から来春までガレージ内にて冬眠させます。
ガソリン満タンにしてバッテリーを外してバイクカバーとチェーンロックをかけておけば、
取りあえずは大丈夫でしょうか？
寒くなったので明日から来春までガレージ内にて冬眠させます。
ガソリン満タンにしてバッテリーを外してバイクカバーとチェーンロックをかけておけば、
取りあえずは大丈夫でしょうか？
>>559
キャブレター式なら、キャブ内ガソリンを抜いておこう。
キャブレター式なら、キャブ内ガソリンを抜いておこう。
561 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:18:04.67 ID:XYMQE64m
>>561
そそ。神戸の京橋らへんでうっかり自動車道に乗らないように注意ね。
そそ。神戸の京橋らへんでうっかり自動車道に乗らないように注意ね。
三輪登録ってトライクのことかと思ったんだが違うのか？
ボアアップって排気量を大きくするだけよな？
ボアアップって排気量を大きくするだけよな？
565 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:08:22.59 ID:XYMQE64m
>>562
ストリートビュー見たら原付は左って看板出てる所かな？気をつけとく
ストリートビュー見たら原付は左って看板出てる所かな？気をつけとく
何故無塩バターは普通のバターよりも高いのですか？
塩分を抜く為に通常とは違う工程を取るのと、原材料の違い
あと、生産量・・・・・かな？
あと、生産量・・・・・かな？
568 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:59:41.89 ID:BVGTw5FE
今日、右ハンドルが前方1.5cmのズレを直してもらったんだが
メッチャ乗りやすくなったよw
ニーグリップしてなくても真っ直ぐ走れるし腕が全然疲れないw
1～2cmくらいのズレだと気づかない人多いって言われたけどホントか？w
メッチャ乗りやすくなったよw
ニーグリップしてなくても真っ直ぐ走れるし腕が全然疲れないw
1～2cmくらいのズレだと気づかない人多いって言われたけどホントか？w
塩分を抜いて作る無塩バターなんてあるの？
570 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:02:26.86 ID:23t3VDSj
先日、タイヤ交換をしました。
120/70R17
150/70R17
ともにピレリのエンジェルｓｔを購入しました。
工賃込み、49000円でした。
異常に高くないですか？
気のせいでしょうか？
車種はネイキッドです。
誰か助言お願いします。。。
120/70R17
150/70R17
ともにピレリのエンジェルｓｔを購入しました。
工賃込み、49000円でした。
異常に高くないですか？
気のせいでしょうか？
車種はネイキッドです。
誰か助言お願いします。。。
塩入ってるほうがいいじゃない
塩入ってると犬に舐めさせられないからな
573 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:09:40.92 ID:BVGTw5FE
>>572
塩入ってなくても舐めるよ
塩入ってなくても舐めるよ
>>570
タイヤの定価はクソ高い。そんなもん。
タイヤの定価はクソ高い。そんなもん。
サイレンサーの車体側にへこみがあるものとかオクによく流れてますがどうやって車体側にへこみなんてできるんてすか？
576 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:14:03.52 ID:23t3VDSj
578 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:19:04.66 ID:23t3VDSj
>>577
ありがとうございます。
ありがとうございます。
579 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:31:05.36 ID:wIn2lblu
お菓子作る時に有塩バタしかなかった時に塩が邪魔になるからそん時に塩抜く方法があったような気がする。間違いだったらゴメン。
質問だけど2ちゃんで何故かバイク板だけ書き込めなかったんだけどなんでだろう？携帯壊れて機種変したからなのか解らんけど今は書き込めるようになったっす
質問だけど2ちゃんで何故かバイク板だけ書き込めなかったんだけどなんでだろう？携帯壊れて機種変したからなのか解らんけど今は書き込めるようになったっす
その時鯖が死んでた、その時板別規制が入ってた、書き込みソフトがおかしかった
とかかな？
とかかな？
>>573
犬は人より塩分摂取量が極端に少ないので動物保護団体に叱られます
犬は人より塩分摂取量が極端に少ないので動物保護団体に叱られます
>>575 純正で新品でも設計でそうなってるのが多いよ。
サスとかスイングアームの逃げ。
サスとかスイングアームの逃げ。
冬休みを使って大型の教習を受けようと考えています。私は秋田県在住で県外でなければ教習を受けることができません。そこで関東などで合宿のできる評判の良い教習所は知りませんか？
んなアホな
秋田県内に大型自動二輪の教習ができる教習所
ググったらいっぱいあるし
秋田県でも合宿免許とれる教習所あるっぽいじゃん
秋田県内に大型自動二輪の教習ができる教習所
ググったらいっぱいあるし
秋田県でも合宿免許とれる教習所あるっぽいじゃん
冬だからじゃないの？
こんどバイクを他人に譲ることになったんですが、譲渡証明書の旧所有者住所について質問です。
一般的には新住所を書く必要みたいですが、旧住所(車検証の住所)を記入した場合何か問題が発生するのでしょか？
一般的には新住所を書く必要みたいですが、旧住所(車検証の住所)を記入した場合何か問題が発生するのでしょか？
>>584
雪ふるからだよ
もう少し頭使おうよ
>>583
関東だと長野（厳密には関東じゃない）が評判よかったが冬はぺけ
そうすると茨城のところがよかったと
でも九州がとっても良かったと言う話もあるので九州行ってみたらいかがだろう？
交通費高くなるかもしれんが、暖かいのと旅のつもりで
雪ふるからだよ
もう少し頭使おうよ
>>583
関東だと長野（厳密には関東じゃない）が評判よかったが冬はぺけ
そうすると茨城のところがよかったと
でも九州がとっても良かったと言う話もあるので九州行ってみたらいかがだろう？
交通費高くなるかもしれんが、暖かいのと旅のつもりで
最近、150cc～200ccの小さな軽二輪が欲しくてスペックとかいろいろ調べているのですが
メーター読みの最高速度が
Ｄトラッカー150(KLX150)は115km/h程
CBR150Rは140km/h程
ジェベル200(バンバン200)は110km/h程
(因みに、EN125は115km/h程)
となっています。
馬力と車重だけ見ると、ジェベルがもっとよくても良さそうなのですが、もっと別のことがが関連してるのでしょうか？
メーター読みの最高速度が
Ｄトラッカー150(KLX150)は115km/h程
CBR150Rは140km/h程
ジェベル200(バンバン200)は110km/h程
(因みに、EN125は115km/h程)
となっています。
馬力と車重だけ見ると、ジェベルがもっとよくても良さそうなのですが、もっと別のことがが関連してるのでしょうか？
免許のために秋田から九州か、胸が熱くなるなあ
空冷、水冷、設計時期・・・
昔ジェベルに乗っていたがメーターを振り切る手前（140だったかな）は出る
オフ車はどれもそうだが上半身がきついし、
ジェベルの場合は、エンジンの振動が車体にまで共鳴する感じではっきり言って不快だし、疲れた
加速も鈍いし。基本的に下道をトコトコ走るバイクだよ
そのクラスは高速も走れるというだけで、頻繁に、かつ積極的に走るつもりならやめといたほうが無難
昔ジェベルに乗っていたがメーターを振り切る手前（140だったかな）は出る
オフ車はどれもそうだが上半身がきついし、
ジェベルの場合は、エンジンの振動が車体にまで共鳴する感じではっきり言って不快だし、疲れた
加速も鈍いし。基本的に下道をトコトコ走るバイクだよ
そのクラスは高速も走れるというだけで、頻繁に、かつ積極的に走るつもりならやめといたほうが無難
593 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:44:13.54 ID:R/iEhCfj
>>589
どんだけ暇やねん？
どんだけ暇やねん？
俺もジェベル200乗ってたけど125くらいだな。SXも同じ
ジェベル125でも110位は出た
馬力だけじゃなくて、減速比が関係してるからスプロケしだいでなんとでもなるよね
なぜ200で縛るの？200も250も維持費はかわらないよ？
高速乗らないなら125でいいと思うけど
ジェベル125でも110位は出た
馬力だけじゃなくて、減速比が関係してるからスプロケしだいでなんとでもなるよね
なぜ200で縛るの？200も250も維持費はかわらないよ？
高速乗らないなら125でいいと思うけど
>>591>>592>>594>>595
ありがとうございます。
減速比が大きく効いてくるんですね。
コンパクトなのを探してるのでそのクラスです。
原２は持ってるのですがツーリングに行くときに自動車専用道路を走りたいので。
ありがとうございます。
減速比が大きく効いてくるんですね。
コンパクトなのを探してるのでそのクラスです。
原２は持ってるのですがツーリングに行くときに自動車専用道路を走りたいので。
オフ車なんつーのは減速比やタイヤの仕様で
最高速度や、その近くで巡行する時の快適性は
ロード車より格段に劣る。
馬力と車重だけで最高速度を判断しちゃダメよ。
極端な例、装備重量110Kg・40馬力オーバー出してる
4st250モトクロッサーなんて最高速度出したら
180Km/hとか出んのかって事は全く無くて
実は120Km/hに届かなくて、20馬力程度の
公道バイクで簡単にブッ千切られたりするのですよ。
最高速度や、その近くで巡行する時の快適性は
ロード車より格段に劣る。
馬力と車重だけで最高速度を判断しちゃダメよ。
極端な例、装備重量110Kg・40馬力オーバー出してる
4st250モトクロッサーなんて最高速度出したら
180Km/hとか出んのかって事は全く無くて
実は120Km/hに届かなくて、20馬力程度の
公道バイクで簡単にブッ千切られたりするのですよ。
某まとめブログのシェアハウスのスレ見ててよく分からなかったレスがあるんですけど
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114： ヒップアタック(神奈川県)：2013/11/04(月) 11:43:56.08 ID:0rvupEO30
シェアハウス向きじゃない人にお勧めの物件
フィットエル潮見 東京都江東区潮見2－9－16
http://goo.gl/maps/0HOu9
レジディア浦安 千葉県浦安市北栄3－26－2
http://goo.gl/maps/PXnnd
117： クロイツラス(東京都)：2013/11/04(月) 11:48:26.09 ID:IwAqsTgq0
>>114
気にならなきゃお得だよな
----
という2つのレスがありました
何か気にする要素があるのでしょうか？
地理的なことなのかと思ったのですがよく分かりません
誰か教えてください、お願いします
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114： ヒップアタック(神奈川県)：2013/11/04(月) 11:43:56.08 ID:0rvupEO30
シェアハウス向きじゃない人にお勧めの物件
フィットエル潮見 東京都江東区潮見2－9－16
http://goo.gl/maps/0HOu9
レジディア浦安 千葉県浦安市北栄3－26－2
http://goo.gl/maps/PXnnd
117： クロイツラス(東京都)：2013/11/04(月) 11:48:26.09 ID:IwAqsTgq0
>>114
気にならなきゃお得だよな
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という2つのレスがありました
何か気にする要素があるのでしょうか？
地理的なことなのかと思ったのですがよく分かりません
誰か教えてください、お願いします
ＮＥＸＴ ＰＲＯ750というチェーンルブのニードルノズル（噴霧棒？）を無くしてしまいまして
同じものを買って付け替えるかとＮＡＰｓに行きましたが、売ってませんでした。
ワコーズ等のメジャー品を買えばいいのでしょうが、できれば最後まで使い切りたいというのがありまして
缶スプレータイプのケミカル用の汎用タイプのノズルって別売りでありませんかね？
プラモデル店に行けばいいのかな？
同じものを買って付け替えるかとＮＡＰｓに行きましたが、売ってませんでした。
ワコーズ等のメジャー品を買えばいいのでしょうが、できれば最後まで使い切りたいというのがありまして
缶スプレータイプのケミカル用の汎用タイプのノズルって別売りでありませんかね？
プラモデル店に行けばいいのかな？
あることはあるよ
ホームセンターの潤滑油コーナーにおいてあった
プロ向けの消耗品を多く扱ってるところならあるんじゃないかな
ホームセンターの潤滑油コーナーにおいてあった
プロ向けの消耗品を多く扱ってるところならあるんじゃないかな
ウィンカーバルブの交換をしたいのですが、下記は互換ありますでしょうか
現行のもの
http://www.amazon.co.uk/BA15S-OSRAM-Original-Light-Indicator/dp/B004L0K7CG
これかなと思うもの。マニュアルには12V10Wしか記載なかったので、形状が同じもの探してみました。
http://www.amazon.co.jp/dp/B004JM6CY8
車種はハスクバーナTE630です。
現行のもの
http://www.amazon.co.uk/BA15S-OSRAM-Original-Light-Indicator/dp/B004L0K7CG
これかなと思うもの。マニュアルには12V10Wしか記載なかったので、形状が同じもの探してみました。
http://www.amazon.co.jp/dp/B004JM6CY8
車種はハスクバーナTE630です。
最新の乗用車のディーゼルエンジンも、トラックみたいな音なんですか？
最近の常用ディーゼルはかなり静か。一昔前のゴロゴロガラガラ
というイメージは完全になくなった。ガソリンよりちょっとうるさいと
思うぐらい。コモンレール技術がかなり貢献したらしい。
というイメージは完全になくなった。ガソリンよりちょっとうるさいと
思うぐらい。コモンレール技術がかなり貢献したらしい。
>>602
ttp://www.dirtbikeplus.jp/products/detail.php?product_id=2613&smode=6&gmode=1&maker_id=6&model_id=4003&model_name=TE630&model_age=2012&category_id=0
ちょっと検索したらすぐ出てきたんだけど。
ttp://www.dirtbikeplus.jp/products/detail.php?product_id=2613&smode=6&gmode=1&maker_id=6&model_id=4003&model_name=TE630&model_age=2012&category_id=0
ちょっと検索したらすぐ出てきたんだけど。
プラグホールが歪むなんてことあるかな？
最初数年間はプラグレンチで緩めたら手でスルスルとプラグを
外すことができたのに今は最後の方までプラグレンチ使わなきゃ
付け外し出来なくなってしまった
面研しまくったり燃焼室やポートを切削したりしまくったから
ヘッド自体が歪んだとか？
プラグのねじ山にcrc噴いたら途中までは手でなんとか回る
最初数年間はプラグレンチで緩めたら手でスルスルとプラグを
外すことができたのに今は最後の方までプラグレンチ使わなきゃ
付け外し出来なくなってしまった
面研しまくったり燃焼室やポートを切削したりしまくったから
ヘッド自体が歪んだとか？
プラグのねじ山にcrc噴いたら途中までは手でなんとか回る
607 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 16:31:55.80 ID:R/iEhCfj
指の力が衰えてきた
に１票
に１票
608 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 16:40:02.61 ID:vAAAVoeI
リッターバイクとのマスツーには、
それに満たないバイクでは排気量どのくらい必要ですか？
それに満たないバイクでは排気量どのくらい必要ですか？
交通法規を遵守する前提なら250ccで十分でしょう。
クラッチを切ると異音がするなら異常
自分のバイクはクラッチを切っても
異音がないから正常って、言われたのですが
どういう理論ですか？
自分のバイクはクラッチを切っても
異音がないから正常って、言われたのですが
どういう理論ですか？
そのトンデモ理論を展開なさったご本人に聞いてください
>>611
クラッチ板が割れている場合
クラッチを切ってフリーになったときに
音がする場合がある
くらいかなぁ
そも何の話でそういう会話になったのだ？
クラッチ切って音がしなかったからといって
タイヤに不具合はありませんって話でもあるまいて
クラッチ板が割れている場合
クラッチを切ってフリーになったときに
音がする場合がある
くらいかなぁ
そも何の話でそういう会話になったのだ？
クラッチ切って音がしなかったからといって
タイヤに不具合はありませんって話でもあるまいて
たぶん
クラッチを切ると異音がするという異常は無い
って事だろうとエスパー
クラッチを切ると異音がするという異常は無い
って事だろうとエスパー
エンジンから異音がするってバイク屋に持っていったんですよ
そうすると、エンジン音を聞いて
異常なし
って言われて、ニュートラルに入れて
クラッチ切っても異常音が無いから問題ないです
って言われたんです。
どういう理論なのかな？ておもって
そうすると、エンジン音を聞いて
異常なし
って言われて、ニュートラルに入れて
クラッチ切っても異常音が無いから問題ないです
って言われたんです。
どういう理論なのかな？ておもって
>>615
たぶんあんまり相手にされて無いんじゃないかと
一応エンジン音聞いて クラッチ関連動かして聞いて異音無しだったんじゃないかと
そもそもどんな時に異音がしたの？バイク屋が見た時に異音はしてたの？
たぶんあんまり相手にされて無いんじゃないかと
一応エンジン音聞いて クラッチ関連動かして聞いて異音無しだったんじゃないかと
そもそもどんな時に異音がしたの？バイク屋が見た時に異音はしてたの？
そうだね、たしかに異常なしだ
念のためクラッチまで操作して確認してくれたのに疑うとか最悪な客だな
念のためクラッチまで操作して確認してくれたのに疑うとか最悪な客だな
内臓破裂した場合どうやって修復するんですか？
縫い合わせるんでしょうか？
完全に潰れてた場合は死亡確定ですか？
縫い合わせるんでしょうか？
完全に潰れてた場合は死亡確定ですか？
620 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:02:18.28 ID:Bjv209rM
>>619
早く成仏しろよ
早く成仏しろよ
>>619
いいから医者行け
いいから医者行け
おっさんなんだが靴には気を使った方がいいかな。ブーツとか。スニーカーはさすがに恥ずかしいし安全性を考えると
>>623
そりゃブーツのほうが良いよ。くるぶしガードで。
そりゃブーツのほうが良いよ。くるぶしガードで。
チュッパチャップスの棒がプラッチックになってる
昔は紙の棒だったよね？
いつから？
昔は紙の棒だったよね？
いつから？
>>623
紐靴だとステップのバンクセンサやペダルにヒモが引っ掛かるのでヤバイ。
何かあった時にスポッと脱げてしまうと意味が無い。
コケたバイクに足が挟まれる可能性も十分ある。
確実な操作性や耐久性、保持力、フィット感、保護能力など
二輪用の靴は機能に特化しています。
目的に合わせてキッチリ選ぼう。
ちなみに、ベテランか素人を簡単に見分けられるのが足元だったりする。
紐靴だとステップのバンクセンサやペダルにヒモが引っ掛かるのでヤバイ。
何かあった時にスポッと脱げてしまうと意味が無い。
コケたバイクに足が挟まれる可能性も十分ある。
確実な操作性や耐久性、保持力、フィット感、保護能力など
二輪用の靴は機能に特化しています。
目的に合わせてキッチリ選ぼう。
ちなみに、ベテランか素人を簡単に見分けられるのが足元だったりする。
屋外にほったらかしにして、白錆が浮いているアルミ部品の表面をピカピカにするにはどうすれば良いですか？
防錆しつつも、表面サラサラで、汚れや埃がつきにくく仕上げたいです。
自分でも調べて、ピカールで磨くと良さそうな記事がありましたが、具体的にピカールを何に付けてどう磨くのかよくわかりません。
また他に、もっと良い方法がありますか？
初心者でもわかりやすいようにアドバイスお願いします。
防錆しつつも、表面サラサラで、汚れや埃がつきにくく仕上げたいです。
自分でも調べて、ピカールで磨くと良さそうな記事がありましたが、具体的にピカールを何に付けてどう磨くのかよくわかりません。
また他に、もっと良い方法がありますか？
初心者でもわかりやすいようにアドバイスお願いします。
ピカールを不要な布（コットン製がベスト）につけて磨くだけ。
難しいこと考える必要はない。普通に磨くだけ。
アルミ研磨の動画
http://www.youtube.com/watch?v=nGTmMOj2twc
難しいこと考える必要はない。普通に磨くだけ。
アルミ研磨の動画
http://www.youtube.com/watch?v=nGTmMOj2twc
ありがとうございます。
冒頭で「耐水紙やすりで磨いた後…」とありますが、何番くらいの荒さがいいんでしょうか？
冒頭で「耐水紙やすりで磨いた後…」とありますが、何番くらいの荒さがいいんでしょうか？
やすりとピカールで磨く＝アルマイト全部剥がすだから
防錆どころか毎週磨くハメになると思うよ
防錆どころか毎週磨くハメになると思うよ
>>630
荒手でサビを落とし、徐々に番手を上げて
最初のペーパーキズを消しつつ、全体を磨く。
その時の状況によって、臨機応変に使い分けます。
元がヒドいなら#240くらいから開始かな？
ただし荒いペーパーで無駄にガシガシやると後でキズ消しに苦労する…
320、400、600、800、1000、1500あたりまでやったら
液体コンパウンドに切り替えて磨きまくる。
ただひたすら、根気が必要。
荒手でサビを落とし、徐々に番手を上げて
最初のペーパーキズを消しつつ、全体を磨く。
その時の状況によって、臨機応変に使い分けます。
元がヒドいなら#240くらいから開始かな？
ただし荒いペーパーで無駄にガシガシやると後でキズ消しに苦労する…
320、400、600、800、1000、1500あたりまでやったら
液体コンパウンドに切り替えて磨きまくる。
ただひたすら、根気が必要。
アルミ 研磨 方法 でgoogle検索するといいよ。
>>628
アルミの表面処理次第。
アルマイトパーツなら封孔剤と染色剤をペーパーで剃り落とすか酸洗い。
クリア仕上げなら剥離剤でクリアを落としてからポリッシュ。
何もされていないポリッシュ仕上げならそのままピカール。
鏡面仕上の事を言ってるならやはりググったほうが詳しく解説されてる。
アルミの表面処理次第。
アルマイトパーツなら封孔剤と染色剤をペーパーで剃り落とすか酸洗い。
クリア仕上げなら剥離剤でクリアを落としてからポリッシュ。
何もされていないポリッシュ仕上げならそのままピカール。
鏡面仕上の事を言ってるならやはりググったほうが詳しく解説されてる。
ありがとうございました。
表面はなにもされてない、アルミ地のままのようなので、今回はポリッシュ→ピカールでやってみます。
表面はなにもされてない、アルミ地のままのようなので、今回はポリッシュ→ピカールでやってみます。
636 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:40:13.64 ID:R/iEhCfj
>>626
具体的にNC700Xだと何を履けばいいか例を挙げて教えてください。
具体的にNC700Xだと何を履けばいいか例を挙げて教えてください。
>>636
(どちらかっつーと、車種より人間の全体的コーディ次第だからなぁ。)
(どちらかっつーと、車種より人間の全体的コーディ次第だからなぁ。)
>>639
つまんないよ
つまんないよ
>>639
あんたのすぽろけは最初っからサビてます
あんたのすぽろけは最初っからサビてます
俺もアルマイト部品にクリア吹いてこなきゃ
ピカールには防酸化効果もあるから。
旧車なんてアルミポリッシュパーツだらけだけど別に粉吹かない
旧車なんてアルミポリッシュパーツだらけだけど別に粉吹かない
アルマイト自体が酸化皮膜なのに、「クリアがないと～」って言い張ってる馬鹿は何なの？
僕が一目惚れした浦涼子さんは、いまどこでなにをしているのですか？
アルマイトの皮膜ってどれくらいの厚さなの？
メッキじゃないアルミはクリア塗装されてる→アルマイト製品もされてんのかよｗｗｗ馬鹿ｗｗｗ
っておちょくってるだけだろ
っておちょくってるだけだろ
649 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 00:35:28.41 ID:frG6V9o3
>647
→←
↑
これくらい
→←
↑
これくらい
>>649
正確すぎて吹いたwww
正確すぎて吹いたwww
そんなに厚くねえｗｗｗ
画面サイズも文字サイズも人によって違うのか
>>647
硬質アルマイトの場合は0.03mm程度、軟質アルマイトの場合は0.005mm程度。
硬質アルマイトの場合は0.03mm程度、軟質アルマイトの場合は0.005mm程度。
精子のサイズは0.06mm程度
655 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:27:55.80 ID:CwJi7kDo
日常的にMTバイクに乗っていると、
ボケ防止になるでしょうか？
ボケ防止になるでしょうか？
ボケてもバイクだけは乗れるようになります。
>>655
バイクに乗る事自体がボケ防止かなんかになると見た記憶があるけど統計学から見た話しで ボケてる人が事故死して統計学から外れてるだけじゃね？って疑問になった記憶がある
バイクに乗る事自体がボケ防止かなんかになると見た記憶があるけど統計学から見た話しで ボケてる人が事故死して統計学から外れてるだけじゃね？って疑問になった記憶がある
>>656
おじいちゃん、ガソリンはさっき入れたよ
おじいちゃん、ガソリンはさっき入れたよ
脳の血流が上がるだけ。
足し算繰り返しと同じでなんの意味もない。
足し算繰り返しと同じでなんの意味もない。
原チャの前輪が溝いっぱいあるんですけど、タイヤ買ってからすでに５年はたってるんですが、交換したほうがいいですか？
バイク屋には５年とは言ってませんが、前輪は問題ないと言われました。
バイク屋には５年とは言ってませんが、前輪は問題ないと言われました。
>>660
言わなくても書いてあるから意味ないです、製造年月日が
言わなくても書いてあるから意味ないです、製造年月日が
日までは書いてないぞｗ
>>662
月も書いてないぞ。
月も書いてないぞ。
月は週からわかりますんで
665 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:51:01.86 ID:ZS/ylYPw
月は判別できる場合もある。
言わなくても書いてあるから意味ないです、製造年月日が
誤差数日で
ならいいか？
誤差数日で
ならいいか？
メーターランプって12Vのを白熱球を
24Vび変更しても大丈夫？
寿命が半永久的になると期待してるんだけど
24Vだとフィラメントが切れないでしょ？
24Vび変更しても大丈夫？
寿命が半永久的になると期待してるんだけど
24Vだとフィラメントが切れないでしょ？
暗くなる・・かな
>>660
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/03_01.html
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check.html
http://www.michelin.co.jp/Home/Buying-Guide/When-to-change
・5年を目途に販売店で点検
・10年経ってたら新品に交換
・取説で交換時期が指定されてたらそれに従え
…と、メーカーは言ってる。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/03_01.html
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check.html
http://www.michelin.co.jp/Home/Buying-Guide/When-to-change
・5年を目途に販売店で点検
・10年経ってたら新品に交換
・取説で交換時期が指定されてたらそれに従え
…と、メーカーは言ってる。
>>669
LEDに変えたら、指向性？ってやつで
メーターの半分が明るくなって、残りは暗いみたいな
現象が起きたので、止めた。
24Vは暗いけど、夜なら見えるし、切れにくい方が良いや。
変えてみるわ。
ダメなら戻す。
LEDに変えたら、指向性？ってやつで
メーターの半分が明るくなって、残りは暗いみたいな
現象が起きたので、止めた。
24Vは暗いけど、夜なら見えるし、切れにくい方が良いや。
変えてみるわ。
ダメなら戻す。
そもそもそんな切れるもんじゃないから素直に12Vでいいと思うけどな。
もしもしょっちゅう切れるなら一度電圧計った方がいいよ
もしもしょっちゅう切れるなら一度電圧計った方がいいよ
>>672
広角のもあるでよ。
広角のもあるでよ。
スクーターのプーリーの部品で
ランプレートとランププレートどっちが正しいの？
ランプレートとランププレートどっちが正しいの？
ランププレートが正解かと。
rampって言葉には「立ち上げる」とか「上昇」とかって意味があるから
「ramp_plate」が本来の言葉で合ってると思いますよ、パーツの意味合いからすると。
ちなみに海外だとこの部品はローラーガイドとかって名称だけど。
rampって言葉には「立ち上げる」とか「上昇」とかって意味があるから
「ramp_plate」が本来の言葉で合ってると思いますよ、パーツの意味合いからすると。
ちなみに海外だとこの部品はローラーガイドとかって名称だけど。
677 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 15:48:20.83 ID:QblNRQjp
原付スクーターの後輪の回転が硬いです。
以前はエンジンを掛けたら勝手にゆっくり回ってたのに、
今はまったく動きません。
取り回し時にも重いですが、何キロか走るとある程度スムーズになります。
ブレーキとベルトは無問題だと思います。
何が原因でしょうか？
以前はエンジンを掛けたら勝手にゆっくり回ってたのに、
今はまったく動きません。
取り回し時にも重いですが、何キロか走るとある程度スムーズになります。
ブレーキとベルトは無問題だと思います。
何が原因でしょうか？
>>676
さんくす
さんくす
墨田区から横浜の中区まで歩いて行くのはキツいですか？
１日かかるんじゃないかな
682 ：677：2013/11/12(火) 16:40:01.52 ID:QblNRQjp
ここでは聞かん！
ありがとう！
俺は関西の人間で今度関東行くんだけど、
横浜には異常に憧れがあるんだ。うん、誰も聞いてないね。
横浜ってバイク多そうだよな～暴走族も…
俺は関西の人間で今度関東行くんだけど、
横浜には異常に憧れがあるんだ。うん、誰も聞いてないね。
横浜ってバイク多そうだよな～暴走族も…
>>682
移動先も書けよ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383729072/
769 ７７４ＲＲ [] 2013/11/12(火) 16:42:05.47 ID:QblNRQjp Be:
原付スクーターの後輪の回転が硬いです。
以前はエンジンを掛けたら勝手にゆっくり回ってたのに、
今はまったく動きません。
取り回し時にも重いですが、何キロか走るとある程度スムーズになります。
ブレーキとベルトは無問題だと思います。
何が原因でしょうか？
移動先も書けよ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383729072/
769 ７７４ＲＲ [] 2013/11/12(火) 16:42:05.47 ID:QblNRQjp Be:
原付スクーターの後輪の回転が硬いです。
以前はエンジンを掛けたら勝手にゆっくり回ってたのに、
今はまったく動きません。
取り回し時にも重いですが、何キロか走るとある程度スムーズになります。
ブレーキとベルトは無問題だと思います。
何が原因でしょうか？
685 ：677：2013/11/12(火) 16:59:09.82 ID:QblNRQjp
どうもすみませんでした。
687 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/12(火) 17:35:37.23 ID:JfU2vgZJ
ありがとう！
688 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 17:45:53.94 ID:QblNRQjp
ブレーキシューにゴミが詰まったりした場合、どんな症状がでますか？
>>688
変な音がしたり、ブレーキが効かなかったり、効きっぱなしで戻らなかったり。
変な音がしたり、ブレーキが効かなかったり、効きっぱなしで戻らなかったり。
>>689
どうもありがとうござりました。
どうもありがとうござりました。
バイクや車のブレーキキャリパーと自転車のキャリパーブレーキは同じものですか？
チャリンコにも油圧のやつあるよ
馬力とトルクの関係を教えてください。
馬力は最高速でトルクは加速力、そんなイメージしてましたがOKですか？
あと、ギア比とかレシオってなんでしょうか？
馬力は最高速でトルクは加速力、そんなイメージしてましたがOKですか？
あと、ギア比とかレシオってなんでしょうか？
>>694
馬力は力×距離を時間で微分したもの→力×速度
馬力が大きいほど加速するための力が大きいし高速でも力が余ってるから最高速を上げられる
なので馬力は最高速と加速力の両方
トルクは一定回転数一定アクセル回度からアクセルを開けただけでどれだけ吹け上がるか
って考えてもらったらいいです
ギア比はエンジンの回転数をどれくらいの回転数にしてタイヤの回転数として出力するか
レシオは比率
ギアレシオとかパワーウェイトレシオとか
馬力は力×距離を時間で微分したもの→力×速度
馬力が大きいほど加速するための力が大きいし高速でも力が余ってるから最高速を上げられる
なので馬力は最高速と加速力の両方
トルクは一定回転数一定アクセル回度からアクセルを開けただけでどれだけ吹け上がるか
って考えてもらったらいいです
ギア比はエンジンの回転数をどれくらいの回転数にしてタイヤの回転数として出力するか
レシオは比率
ギアレシオとかパワーウェイトレシオとか
トルクはある瞬間のクランクシャフトをねじる力。
馬力はトルク×回転数×定数で計算した仕事率（仕事の量）。
たとえば1Lのバケツで１秒1回水をくむと1L/秒の仕事率。
100mlのコップで１秒10回水をくむと1L/秒の仕事率。
ギアレシオってのは減速比のこと。入力の回転数を出力に
伝えるのにどれだけ減速する（回転を落とす）かってこと。
馬力はトルク×回転数×定数で計算した仕事率（仕事の量）。
たとえば1Lのバケツで１秒1回水をくむと1L/秒の仕事率。
100mlのコップで１秒10回水をくむと1L/秒の仕事率。
ギアレシオってのは減速比のこと。入力の回転数を出力に
伝えるのにどれだけ減速する（回転を落とす）かってこと。
>>695
変なコンプレックスもっててハイパワーバイクを認めない厨房はトルクがどうこう言うけど実際何が重要かなんてその人次第
変なコンプレックスもっててハイパワーバイクを認めない厨房はトルクがどうこう言うけど実際何が重要かなんてその人次第
どうせい扱いきれないのにカタログデータしか見てないのも大概だけどな
みなさんありがとうございます
なんとなく分かってきました。
自分はスペック房じゃないですがバイク選びにスペックシートの見方くらい勉強したいと思います。
なんとなく分かってきました。
自分はスペック房じゃないですがバイク選びにスペックシートの見方くらい勉強したいと思います。
>>701
殊勝なこと言ってるくせに「スペック房」なんて言い方もして、そういうの良くないよ・・・
殊勝なこと言ってるくせに「スペック房」なんて言い方もして、そういうの良くないよ・・・
脈略もなくカタログ厨は～とかスペック厨は～とか言い出す奴は流石に頭おかしい
すいません、お尋ねしますが
ギアをニュートラルにしないと、エンジン切ったとき
バイクを動かすことができなくなりますが、
これはどういう仕組みでそうなるんでしょうか？
クラッチ切ると動かせますが、なんでエンジン切ってるのに
クラッチが干渉？するのかわかりません
よろしくお願いします
ギアをニュートラルにしないと、エンジン切ったとき
バイクを動かすことができなくなりますが、
これはどういう仕組みでそうなるんでしょうか？
クラッチ切ると動かせますが、なんでエンジン切ってるのに
クラッチが干渉？するのかわかりません
よろしくお願いします
>>704
エンジンの回転を、後輪の回転に合う様に調整してるのが、トランスミッション（ギア）
エンジンが止まってると、後輪も止まります
その繋がりを切り離すのが、クラッチ
空回りさせるギアがN（ニュートラル）
エンジンの回転を、後輪の回転に合う様に調整してるのが、トランスミッション（ギア）
エンジンが止まってると、後輪も止まります
その繋がりを切り離すのが、クラッチ
空回りさせるギアがN（ニュートラル）
>>704
ニュートラル以外はタイヤとピストンが連動してる。
人力で圧縮行程してピストンを動かさないとタイヤが動かないから。
1速は重いけど沢山ピストンが動く。
6速は軽いけどピストンがあんまり動かない。
ニュートラル以外はタイヤとピストンが連動してる。
人力で圧縮行程してピストンを動かさないとタイヤが動かないから。
1速は重いけど沢山ピストンが動く。
6速は軽いけどピストンがあんまり動かない。
709 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:40:03.23 ID:2RQKz9/X
ホースパワー → 馬力
トルク → ？？？
トルクって日本語でなんてーの？
トルク → ？？？
トルクって日本語でなんてーの？
>>709
力矩だってさ
力矩だってさ
torque
【名詞】
1 【可算名詞】 トルク 《古代ゴール人・ブリトン人などが貴金属の針金をねじって作った首飾り・首輪・腕輪など》.
2 【不可算名詞】 【物理学】 ねじりモーメント; 回転モーメント.
【名詞】
1 【可算名詞】 トルク 《古代ゴール人・ブリトン人などが貴金属の針金をねじって作った首飾り・首輪・腕輪など》.
2 【不可算名詞】 【物理学】 ねじりモーメント; 回転モーメント.
712 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:53:20.58 ID:2RQKz9/X
WWIIの時にたいていの敵性語には日本語作ってるからかな
714 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:06:09.78 ID:2RQKz9/X
715 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:09:53.26 ID:vHZ46aX3
機械設計に出てきそうな単語まで日本語でやってたの？
さすがにそのあたりは普通にカタカナ英語だと思ってたが・・・
さすがにそのあたりは普通にカタカナ英語だと思ってたが・・・
>>713
野球でストライクがヨシ！！
で、ボールがダメ？
みたいな感じだったらしいな。
敵性語。
べつに、そこまでやらんでも良いだろ
どうせ、国力からして勝てるわけないし
って、思わなかったんだろうか？
水ガソリン事件もあったからなあ旧軍は。
野球でストライクがヨシ！！
で、ボールがダメ？
みたいな感じだったらしいな。
敵性語。
べつに、そこまでやらんでも良いだろ
どうせ、国力からして勝てるわけないし
って、思わなかったんだろうか？
水ガソリン事件もあったからなあ旧軍は。
まあ普通に考えたら蒸気機関が入ってきた明治？か
そう思ってた人は山ほどいたけど
もっと力を持った奴らに押し切られたんでしょ
もっと力を持った奴らに押し切られたんでしょ
>>716
まあ野球のは嘘だったようだけどな
まあ野球のは嘘だったようだけどな
>>716
まともな政治家や官僚は戦争に反対すれば弱腰と言われ暗殺され
マスコミ、国民は犯人無罪コール。
ちなみに軍人、特に海軍は普通に英語使ってた。
国民の自主規制、自粛的な部分が強い。
昔の人は決してバカなのではなく、今も昔も空気に流されやすい国民が問題。
まともな政治家や官僚は戦争に反対すれば弱腰と言われ暗殺され
マスコミ、国民は犯人無罪コール。
ちなみに軍人、特に海軍は普通に英語使ってた。
国民の自主規制、自粛的な部分が強い。
昔の人は決してバカなのではなく、今も昔も空気に流されやすい国民が問題。
出力表記に使われる１馬力と本物の馬一頭の力はかなり違うって聞いたことがあるな
ひとくちに馬と言ってもポニーからばんえい競馬のデカいのまで居るが
ひとくちに馬と言ってもポニーからばんえい競馬のデカいのまで居るが
722 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:35:33.72 ID:VuUOWJ5f
皆さん信号待ちとかの停車時どうしてますか？
僕は必ずNに入れるので信号がすぐ変わりそうな時以外は
Fブレーキのみでストップ→左足N→右足着地 の癖がついてしもた・・
もちろんRブレーキ最後まで残したほうが良いのはわかるが
どうしてもいちいちN入れるのに踏みかえるのが億劫なんですがどう思います？
僕は必ずNに入れるので信号がすぐ変わりそうな時以外は
Fブレーキのみでストップ→左足N→右足着地 の癖がついてしもた・・
もちろんRブレーキ最後まで残したほうが良いのはわかるが
どうしてもいちいちN入れるのに踏みかえるのが億劫なんですがどう思います？
723 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:43:37.78 ID:dOF8j4jv
バイク二台(アドレス&DRZ)と軽自動車所有
金ないんでDRは車検切れ、アドレスも旅とかしかあんまりのりません。
そこで自転車買って、DRZかアドレスを処分しようと思うんてすが、どっちがいいですか？
使い勝手や経済はアドレス、DRZは走る楽しさ、どっちにしようか？
金ないんでDRは車検切れ、アドレスも旅とかしかあんまりのりません。
そこで自転車買って、DRZかアドレスを処分しようと思うんてすが、どっちがいいですか？
使い勝手や経済はアドレス、DRZは走る楽しさ、どっちにしようか？
>>723
両方処分でいいんじゃね？
両方処分でいいんじゃね？
乗らないから処分、そう考えていた時期が俺にもありました。
１台に絞ったとしても今乗っていなければ今後も乗らないはず。
そして乗りたくなったときに悔やむことになる。
何か無理やりにでも理由をつけて乗る習慣をつけると考えも
変わるかもしれない。
１台に絞ったとしても今乗っていなければ今後も乗らないはず。
そして乗りたくなったときに悔やむことになる。
何か無理やりにでも理由をつけて乗る習慣をつけると考えも
変わるかもしれない。
>>722
俺は最初から赤だったらクラッチ握って一速のままだなぁ。
黄色から赤になった、みたいな明らかに今赤になりました、みたいな時しか
Nに入れないわ。
クラッチ握って手が疲れると思ったのは渋滞の時だけだ。
俺は最初から赤だったらクラッチ握って一速のままだなぁ。
黄色から赤になった、みたいな明らかに今赤になりました、みたいな時しか
Nに入れないわ。
クラッチ握って手が疲れると思ったのは渋滞の時だけだ。
727 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:51:34.19 ID:2RQKz9/X
>>727
空気を読むって言葉は英語とかにはないらしいね日本のある意味風習みたいなもんじゃないかと
インターナショナルハイスクールに行っていた人達って軽いローラ 楽しいと言えば楽しい人が多いが疲れるよ
空気を読むって言葉は英語とかにはないらしいね日本のある意味風習みたいなもんじゃないかと
インターナショナルハイスクールに行っていた人達って軽いローラ 楽しいと言えば楽しい人が多いが疲れるよ
>>729
軽いローラがいっぱいなのを想像して吹いた
軽いローラがいっぱいなのを想像して吹いた
732 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:18:58.43 ID:wp344/Ky
それぞれが空気読んで「自分もこの場は軽いローラにならなくちゃ」と思ったのかもね。
ライトローラ
ヘビーローラ
ヘビーローラ
わっかんなーいうふふ
735 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:58:29.33 ID:S+aGgqku
住所変えたら免許を書き換えしないといけないんだっけ？
その場合どこでするの？
その場合どこでするの？
>>735
住んでいる所轄の警察署に本籍の載った住民票を持って行って下さい
住んでいる所轄の警察署に本籍の載った住民票を持って行って下さい
法律に関する質問です
行きつけのバイク屋で原付にスパイクタイヤを履かせると違法で捕まると聞きました
125ｃｃ以下はＯＫだったと思いますが、そうだった場合バイク屋に伝えたい思います
でもバイク屋はネットを信用して無いので証明する物も無くどうしたら良いか分かりません。
行きつけのバイク屋で原付にスパイクタイヤを履かせると違法で捕まると聞きました
125ｃｃ以下はＯＫだったと思いますが、そうだった場合バイク屋に伝えたい思います
でもバイク屋はネットを信用して無いので証明する物も無くどうしたら良いか分かりません。
>>737
警察に文書で問い合わせて文書で回答もらえばいい。
警察に文書で問い合わせて文書で回答もらえばいい。
739 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 07:08:39.29 ID:940XGFhw
>>677
情報が足りない。
ベルトやブレーキに問題ないと言えるのはなぜ？
思い当たることとかないの？
ていうか原因もわからないんじゃ多分直せないからバイク屋に行くのがいいかもね。
死にたくなかったらとりあえず乗らない方がいいよ。
情報が足りない。
ベルトやブレーキに問題ないと言えるのはなぜ？
思い当たることとかないの？
ていうか原因もわからないんじゃ多分直せないからバイク屋に行くのがいいかもね。
死にたくなかったらとりあえず乗らない方がいいよ。
車の、タイヤの後ろにつける泥除けのビロビロのゴムあるじゃないですか。
あれを自作したいんですけど、どこで売ってる素材をつかったらいいですか？
あれを自作したいんですけど、どこで売ってる素材をつかったらいいですか？
日野とかふそうとかで売ってる素材がいいんじゃないですか
マッドフラップってビロビロだっけ・・・
>>741
ホームセンターのゴム売り場、テーブルマット売り場、下敷き売り場
ホームセンターのゴム売り場、テーブルマット売り場、下敷き売り場
なんか、えっちい
,,ｖ‐ｖ-/l＿ (⌒)
_「／￣ く /
lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
＜ｲ（ l l ）l＞ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜|）'|l､"(ﾌノ|l ＜ えっちなのはいけないと思います！
,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|ト‐!］-ム- i'］l
ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
. ﾉ［//‐─‐/_/､
（ /E|, (フlﾖ ＼
,-| El＿＿＿lﾖ /
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
￣￣￣
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lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
＜ｲ（ l l ）l＞ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
￣￣￣
様々な不注意が重なって、ばくおんっ！！なるクソつまんねー漫画を３巻まとめて
購入してしまいました。
どうせ古本屋に行っても二束三文にしかならないので、そこらの汚ったねーラーメン屋にでも
置いて来ようと思います。
もちろんこんなもので金儲けするつもりはないので、タダで差し上げるつもりです。
そこで意見を聞かせて欲しいのですが
ラーメン屋の他に適した場所がありますか？
また、どこかの店に置いてもらった場合、４巻以降も揃えてもらえるでしょうか？
あんなデッサン狂った内容の無いクソ漫画、早く手元から失くしてしまいたいです。
よろしくお願いします。
購入してしまいました。
どうせ古本屋に行っても二束三文にしかならないので、そこらの汚ったねーラーメン屋にでも
置いて来ようと思います。
もちろんこんなもので金儲けするつもりはないので、タダで差し上げるつもりです。
そこで意見を聞かせて欲しいのですが
ラーメン屋の他に適した場所がありますか？
また、どこかの店に置いてもらった場合、４巻以降も揃えてもらえるでしょうか？
あんなデッサン狂った内容の無いクソ漫画、早く手元から失くしてしまいたいです。
よろしくお願いします。
749 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 14:31:17.62 ID:vhspjpfQ
いきつけのバイク屋にくれてやる。
えーと…
知り合いからもらったけど…とか言って言い訳するのを忘れるな。
えーと…
知り合いからもらったけど…とか言って言い訳するのを忘れるな。
>>748
ゴミ箱に捨てろよ
ゴミ箱に捨てろよ
>>748
糞マンガのために必死に書き込み、必死に相談し、必死に持ち込むのかｗ
糞マンガのために必死に書き込み、必死に相談し、必死に持ち込むのかｗ
明らかに逆のことを言いたいんだろうけどもうちょっと文を捻ろうやw
400や250のカタナ乗ってる連中はあの漫画読んでどう思ってるんだろう
質問です
中古のバイクを買おうと思っているのですが、走行距離が6万ってどう思いますか？
中古のバイクを買おうと思っているのですが、走行距離が6万ってどう思いますか？
宗教上の理由で書けないのなら仕方ないが車種と年式は？
vtr250の年式が不明です
15万8千です
>>745
大きめのホームセンターのカー用品、トラック用品店を探そう。
「EVA マッドフラップ」で検索をかければOK。
ただしラリー車のように下へ大きく垂れ下げると輪止めに当てられなくなるとか
後退で段差に乗り上げる事が出来なくなるので注意。
大きめのホームセンターのカー用品、トラック用品店を探そう。
「EVA マッドフラップ」で検索をかければOK。
ただしラリー車のように下へ大きく垂れ下げると輪止めに当てられなくなるとか
後退で段差に乗り上げる事が出来なくなるので注意。
トラックのフラップでステン板がついてるのは何のため？
ギラギラ反射して眩しいんだけど
ギラギラ反射して眩しいんだけど
>>762
DQNは光りものが好き
DQNは光りものが好き
>>762
トラックに長いフラップ付けるとですね。
バックの時とかにタイヤに接触して
タイヤの形に磨耗したり、巻き込んで
むしれ取れたりするらしいですよ。
補強だったり重しだったり接触抵抗減らして
巻き込み低減したりの実用面も
ほんのチョッとは有るみたいですよ。
トラックに長いフラップ付けるとですね。
バックの時とかにタイヤに接触して
タイヤの形に磨耗したり、巻き込んで
むしれ取れたりするらしいですよ。
補強だったり重しだったり接触抵抗減らして
巻き込み低減したりの実用面も
ほんのチョッとは有るみたいですよ。
そのおもしが磨いたステンレス板である必要性
>>765
ネコよけと同じじゃない？
ギラギラ反射がまぶしいから車間距離を開ける
近づかない。
オカマ掘られるのは被害者だからかまわないと
考えないで時間のロスや荷主への信用を考えたら
魔除けがあったほうが良いと
ネコよけと同じじゃない？
ギラギラ反射がまぶしいから車間距離を開ける
近づかない。
オカマ掘られるのは被害者だからかまわないと
考えないで時間のロスや荷主への信用を考えたら
魔除けがあったほうが良いと
>>755
中古車の良し悪しはエンジン外装やフレーム外装、ブレーキローターの減り方など
交換や修理に費用が掛かるところを見て年式や保管状況を推測します。
走行距離値については容易に戻せてしまうので判断材料にするべきではありません。
写真では汚さや劣化した質感などが分からないので通販は厳禁です。
以上を踏まえた上で程度が良ければショップ販売価格としては安いとは思います。
中古車の良し悪しはエンジン外装やフレーム外装、ブレーキローターの減り方など
交換や修理に費用が掛かるところを見て年式や保管状況を推測します。
走行距離値については容易に戻せてしまうので判断材料にするべきではありません。
写真では汚さや劣化した質感などが分からないので通販は厳禁です。
以上を踏まえた上で程度が良ければショップ販売価格としては安いとは思います。
ショップの写真みただけで断言だとか
同じレベル
同じレベル
>>748
鈴菌涙拭けよwww
鈴菌涙拭けよwww
皆様、ご意見ありがとうございました。
例のクソ漫画は近くのバイクショップに持っていくことにします。
本当に損しました。もはや人生の汚点です。
早く持って行って、忘れる事にします。
イラっとしてくる。
例のクソ漫画は近くのバイクショップに持っていくことにします。
本当に損しました。もはや人生の汚点です。
早く持って行って、忘れる事にします。
イラっとしてくる。
>>766
バイクに乗ってるときは気にならんかったが、
ちょっと車高の低い車（と言ってもセダンだからそれなり）に乗るようになってからそれ思うようになったな
要は高速の追い越しちんたら走ってても煽られない為にやってんだなって
バイクに乗ってるときは気にならんかったが、
ちょっと車高の低い車（と言ってもセダンだからそれなり）に乗るようになってからそれ思うようになったな
要は高速の追い越しちんたら走ってても煽られない為にやってんだなって
ステマ乙
ある女の子が最近、自分のことを見てニコッと笑うんですけど一体どういうことですか？
惚れてまうやろーって感じです。どうせ勘違い…
惚れてまうやろーって感じです。どうせ勘違い…
そういう行動でアピールして相手に告白させるというパターンなのでは？
ZZR1400や隼とのマスツーにCBR600RRで参加しようとすると
マグナキッドみたいに
「君のバイク、それCBR600RRだよね？」
「高速道路も走るんだけど、ZZRや隼は300km/h出るんだよ。
君の600RRじゃ付いて来れないよ」
みたいなことになるのでしょうか？
マグナキッドみたいに
「君のバイク、それCBR600RRだよね？」
「高速道路も走るんだけど、ZZRや隼は300km/h出るんだよ。
君の600RRじゃ付いて来れないよ」
みたいなことになるのでしょうか？
>>777
600RRでついていけないようなハイスピードツーリングが行われるのか…
600RRでついていけないようなハイスピードツーリングが行われるのか…
どんだけ飛ばして走るつもりなんだww
781 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:52:37.89 ID:AWH9LR8H
782 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:59:22.07 ID:Yz3IVFo9
人によるとしか言えないな。ZZR1400乗ってる人が200オーバーとは限らない
いつも法定速度でスマンナ
>>783
さすがにそんなやつは存在しえない
さすがにそんなやつは存在しえない
785 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:48:15.13 ID:BU1BwYXu
ninja250 13年モデルなんですが、スリッパークラッチってつけれますか？
>>777
とあるバイク屋(全国チェーン)のツーリングで180リミッター以上ではしるからついていけないなんて話しもあるからなんとも言えない 自分にあった人を探して走る方が幸せ 事前に探りは入れた方が良いよ
とあるバイク屋(全国チェーン)のツーリングで180リミッター以上ではしるからついていけないなんて話しもあるからなんとも言えない 自分にあった人を探して走る方が幸せ 事前に探りは入れた方が良いよ
>>781
マジレスすると、250以上だしてるとしても分にもみたない位
遠くの方にいる車が車線変更して自分のラインに入ってきたらブレーキかけないと
いけないレベルだから
また、250以上って体感無風の日でもかなり風に煽られてその速度維持は
高速のカーブでもかなりきついもの、実際にはちょっと上手いなんて程度で
300だせるのは数秒から10秒位
200キロ程度なら直線なら比較的安心して出せる、300まで引っ張った後なら
わりと鼻歌交じりだがその速度でも10分以上維持してる人は見たことない
現実的には車が途切れた所で200前後まで出して、他の車に近づいたら速度を
落として安全マージンを取り、覆面っぽいのがいたら100位まで落として中を
確認してから再加速、だから現実にはＴＯＰスピードじゃなく加速を楽しむ
バイクって感じになっていたりするし、ＺＺＲや隼が年中すんげースピード
で走ってるわけじゃなく見えるのはこういう理由
マジレスすると、250以上だしてるとしても分にもみたない位
遠くの方にいる車が車線変更して自分のラインに入ってきたらブレーキかけないと
いけないレベルだから
また、250以上って体感無風の日でもかなり風に煽られてその速度維持は
高速のカーブでもかなりきついもの、実際にはちょっと上手いなんて程度で
300だせるのは数秒から10秒位
200キロ程度なら直線なら比較的安心して出せる、300まで引っ張った後なら
わりと鼻歌交じりだがその速度でも10分以上維持してる人は見たことない
現実的には車が途切れた所で200前後まで出して、他の車に近づいたら速度を
落として安全マージンを取り、覆面っぽいのがいたら100位まで落として中を
確認してから再加速、だから現実にはＴＯＰスピードじゃなく加速を楽しむ
バイクって感じになっていたりするし、ＺＺＲや隼が年中すんげースピード
で走ってるわけじゃなく見えるのはこういう理由
＞200キロ程度なら直線なら比較的安心して出せる
もうまるで別の乗り物の話をしているようだw
俺からしてみればクルマでさえ200Km/hとか出せないのに
二輪でなんて文字通り自殺行為ww
みんなすげーなーwww
もうまるで別の乗り物の話をしているようだw
俺からしてみればクルマでさえ200Km/hとか出せないのに
二輪でなんて文字通り自殺行為ww
みんなすげーなーwww
もしかして：妄想補正
44輪…だと…
ガソリンタンクの内部のサビ取りとコーティング
の修理頼んだんですが
これって、何年ぐらい持つのですか？
一時しのぎみたいな感じ？
やはり、常に満タンにしないとダメですか？
（サビ防止）
の修理頼んだんですが
これって、何年ぐらい持つのですか？
一時しのぎみたいな感じ？
やはり、常に満タンにしないとダメですか？
（サビ防止）
794 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 00:52:50.10 ID:SrPsltOg
>>792
なるほど…少し待ちます。ワンオフは高すぎるorz
なるほど…少し待ちます。ワンオフは高すぎるorz
>>793
良いコーティングならタンクがサビで消滅してもコーティングだけで走れる勢いです。
要はタルク+樹脂で内部にタンク作っちゃうようなものがあります。
安物は即ダメになって剥がれて燃料系を詰まらせます。
良いコーティングならタンクがサビで消滅してもコーティングだけで走れる勢いです。
要はタルク+樹脂で内部にタンク作っちゃうようなものがあります。
安物は即ダメになって剥がれて燃料系を詰まらせます。
>>797
心配だったらタンクとキャブの間にフィルター噛ませとけばいいんじゃないかな
心配だったらタンクとキャブの間にフィルター噛ませとけばいいんじゃないかな
質問です
スーパーファミコンやニンテンドー64、プレイステーション、
プレイステーション２、ニンテンドーゲームキューブをプレイする場合
１） 26型液晶テレビ
２） 26型フラットブラウン管テレビ
どちらの方が適しているでしょうか？
確か、スーパーファミコンの出力は640×480みたいな低解像度なので
大型の液晶テレビに出力すると引き伸ばしが酷いのではないかと思うんですが
液晶テレビを今まで持っていないし、液晶テレビで古いゲーム機をプレイしたこともないので
どうなるか予想が付かないので誰か教えてくださいな
スーパーファミコンやニンテンドー64、プレイステーション、
プレイステーション２、ニンテンドーゲームキューブをプレイする場合
１） 26型液晶テレビ
２） 26型フラットブラウン管テレビ
どちらの方が適しているでしょうか？
確か、スーパーファミコンの出力は640×480みたいな低解像度なので
大型の液晶テレビに出力すると引き伸ばしが酷いのではないかと思うんですが
液晶テレビを今まで持っていないし、液晶テレビで古いゲーム機をプレイしたこともないので
どうなるか予想が付かないので誰か教えてくださいな
800 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 05:51:44.39 ID:aksNOYC3
>>721
ばんえい馬は10馬力ぐらいらしいね
そう考えるとだいたい同じパワーの原二すげー
>>799
最近は携帯機でしか遊ばないから分からないけど
現在の大型液晶で問題が出るなら、バーチャルコンソールとか成り立たないだろうから大丈夫だと思うけどなぁ
テレビ側の設定でなんとかなるんじゃない？
今の地デジ対応テレビは16:9だけど、昔のテレビは4:3でゲームもそれに合わせてあるから
少なくともそこは設定しといてね
ばんえい馬は10馬力ぐらいらしいね
そう考えるとだいたい同じパワーの原二すげー
>>799
最近は携帯機でしか遊ばないから分からないけど
現在の大型液晶で問題が出るなら、バーチャルコンソールとか成り立たないだろうから大丈夫だと思うけどなぁ
テレビ側の設定でなんとかなるんじゃない？
今の地デジ対応テレビは16:9だけど、昔のテレビは4:3でゲームもそれに合わせてあるから
少なくともそこは設定しといてね
一昔前の液晶TVは、低解像度の映像映すと笑えるくらいアレになったけど
今のはちゃんとマシになってんのかね？
今のはちゃんとマシになってんのかね？
804 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 09:20:02.33 ID:rRkiLYVs
＞相対的な道路幅が違う
わかる。バイクだと飛ばしても大丈夫って体感でわかるんだよな。
わかる。バイクだと飛ばしても大丈夫って体感でわかるんだよな。
805 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 10:43:30.06 ID:IqLd8F0a
とっさに4速のまま急停止してしまったときなど
停車状態のままでギヤが上手くNに落とせないことがあるのですが
こういうときの対処法はありますか？
停車状態のままでギヤが上手くNに落とせないことがあるのですが
こういうときの対処法はありますか？
>>805
半クラ、車両を前後に動かす
半クラ、車両を前後に動かす
半クラ当てるのが楽だと思う
最近の液晶ではファミコンできないのか
久しぶりにやりたかったけど白い箱のアンテナ接続しかないし
どうしたもんかと思ってたんだけど
久しぶりにやりたかったけど白い箱のアンテナ接続しかないし
どうしたもんかと思ってたんだけど
アンテナ用の○のなかに・のRF端子をRCA(赤白黄の3本)に変換する小箱が売っているよ
ドンキでファミコン互換機を買った方が安上がりだったりして
811 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 17:44:19.72 ID:aksNOYC3
RFに同軸のコネクタつければ普通にいけるんじゃ？
無理だっけ？
無理だっけ？
アナログ２ｃｈが受信出来ないＴＶはムリなんじゃ
ハドオフでビデオデッキ買ってきて、アンテナ入力→同軸の変換機扱いすりゃあ良いじゃない！
ファミコンに飽きたら、でけえゴミｗ
ファミコンに飽きたら、でけえゴミｗ
814 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:23:12.14 ID:aksNOYC3
まあ、自画自賛だがやっぱりD端子付きのブラウン管でFAだとは思う
各ゲーム機のD端子線そろえるほうが大変だがw
各ゲーム機のD端子線そろえるほうが大変だがw
スーファミの解像度は256ドット程度。
プレステで静止画の解像度で640×480程度。
当時の標準であるRCAで今時の大画面テレビに繋げば
画面ボケボケなのは仕方ない。
D端子でやっと本領発揮… （ついてる… のか？）
PS3だとHDMI接続できるが、コレでPS1ゲームをするのは勧めない。
遅延が結構あるので、アクションやシューティングはキビシイ。
プレステで静止画の解像度で640×480程度。
当時の標準であるRCAで今時の大画面テレビに繋げば
画面ボケボケなのは仕方ない。
D端子でやっと本領発揮… （ついてる… のか？）
PS3だとHDMI接続できるが、コレでPS1ゲームをするのは勧めない。
遅延が結構あるので、アクションやシューティングはキビシイ。
816 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:42:43.46 ID:aksNOYC3
すまぬスーファミはS端子までか
ただ21ピンRGBケーブルがあるね
こっちだとモニタさがすほうが大変かもしれないがw
俺は昔FM77AVのモニタに指して使ってた
ただ21ピンRGBケーブルがあるね
こっちだとモニタさがすほうが大変かもしれないがw
俺は昔FM77AVのモニタに指して使ってた
817 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 20:48:36.47 ID:IqLd8F0a
現行のホンダCBRは400ccまではマイルドな性格なのに
600を超えると途端にヤンチャになるのはなぜですか？
600を超えると途端にヤンチャになるのはなぜですか？
>>817
600も1000もマイルドで同クラスで一番ローパワーやん
600も1000もマイルドで同クラスで一番ローパワーやん
>>817
SSの600はヨーロッパで最も売れる排気量、1000は最速、GPでつちかった技術をフィードバック
それぞれのクラスは各社、技術力の威信をかけている
それ以下の排気量の現在のCBRは、CBRという冠こそついているが
商売する上でCBRを名乗っているだけだから。とくに世界戦略なんちゃらで
レプリカブームの頃は400以下ではNSRやRVFの両巨頭もあったけど、
CBRもそれなりに気合の入った造りではあった
それより>>805で質問してるけど、答えた人に礼はしないの？質問しっぱなし？ねえ。ねえ
SSの600はヨーロッパで最も売れる排気量、1000は最速、GPでつちかった技術をフィードバック
それぞれのクラスは各社、技術力の威信をかけている
それ以下の排気量の現在のCBRは、CBRという冠こそついているが
商売する上でCBRを名乗っているだけだから。とくに世界戦略なんちゃらで
レプリカブームの頃は400以下ではNSRやRVFの両巨頭もあったけど、
CBRもそれなりに気合の入った造りではあった
それより>>805で質問してるけど、答えた人に礼はしないの？質問しっぱなし？ねえ。ねえ
821 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 21:34:09.25 ID:ZTVnVycB
今のンダ車はカタログスペックの最高出力よりも
人間が扱いやすいことを第一性能と考えているからな
誰でもラフに楽に乗れることを追求してる
人間が扱いやすいことを第一性能と考えているからな
誰でもラフに楽に乗れることを追求してる
>>820
回答ありがとうございました。
回答ありがとうございました。
824 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:22:10.03 ID:0mEZr0KD
２００キロだの３００キロだのと、たとえ道路事情に恵まれて巡航できたとしても、
その時の燃費を考えてみたまえ。
満タンで距離にして何キロ先まで行けるんだ？
時間にして何分走れるんだ？
本気でやるなら計算しないとガス欠だ。
皆やったことないからそこまで考えが及ばないよね。
その時の燃費を考えてみたまえ。
満タンで距離にして何キロ先まで行けるんだ？
時間にして何分走れるんだ？
本気でやるなら計算しないとガス欠だ。
皆やったことないからそこまで考えが及ばないよね。
CB400SFのエンジンをライトチューンしてCBR400RRの復活をだな。
せっかく馬力規制もなくなったことだし。
せっかく馬力規制もなくなったことだし。
826 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:34:44.26 ID:UmQbK40X
>>824
そんなことより、捕まれば懲役、事故れば死亡。
そんなことより、捕まれば懲役、事故れば死亡。
827 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:35:41.05 ID:ZTVnVycB
大型免許とってＣＢＲ６〇〇かった方が10マン安くても買うの？
て話だよね
しかも600よりローパワーでロートルクだよ？
みたいな
て話だよね
しかも600よりローパワーでロートルクだよ？
みたいな
CB400SFをモノサスにしてCBX風にするだけで大売れだと思う。すくなくとも珍走は買うはず
CB400SFがXマフラーなら買ってかもしれんｗ
コストの制限があるから400でパワー上げてもせいぜい60ps台中盤だろうな
400のSSなんか600や1000みたいにコストかけて開発したところでレースに使えるわけでもないし
自分で弄くれば80ps超えられるから自分でやるといい
400のSSなんか600や1000みたいにコストかけて開発したところでレースに使えるわけでもないし
自分で弄くれば80ps超えられるから自分でやるといい
832 ：774RR：2013/11/14(木) 22:43:22.22 ID:rC/Ox1OO
自分のマンションの自転車専用駐車場で
自転車が
| | | |
こんな感じで並んでるのにそこに蓋をするように横に駐車してくる原付がいてチャリ出しにくくて、いい迷惑なんだけど
対策を教えてくれ～
自転車が
| | | |
こんな感じで並んでるのにそこに蓋をするように横に駐車してくる原付がいてチャリ出しにくくて、いい迷惑なんだけど
対策を教えてくれ～
>>832
シートにカイワレ植える
シートにカイワレ植える
835 ：774RR：2013/11/14(木) 22:45:23.77 ID:rC/Ox1OO
>>834
イタズラスレにもそれあったなぁw
イタズラスレにもそれあったなぁw
>>834
キーシャッター開いてるから鍵穴にポンド注ぎ込むとか考えたけどさすがにやり過ぎだよな
キーシャッター開いてるから鍵穴にポンド注ぎ込むとか考えたけどさすがにやり過ぎだよな
>>836
考えて停めなさい 次にこの止め方したら管理人に相談させて頂きますって張り紙する
考えて停めなさい 次にこの止め方したら管理人に相談させて頂きますって張り紙する
4速で停止してギアが落ちなくなっても半クラ一瞬当てるだけで
普通に落ちるから困らないし、一度経験すれば覚えるからな。
普通に落ちるから困らないし、一度経験すれば覚えるからな。
>>832
所有者を装ってバイク王に買取依頼
所有者を装ってバイク王に買取依頼
(´･ω･`)
わりと本気で知りたいです…
わりと本気で知りたいです…
843 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:40:39.58 ID:W7xsjpDU
俺もトップギヤで止まった時は半クラでスコスコ落としてる。
すげぇドヤ顔で。
すげぇドヤ顔で。
844 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 01:28:32.81 ID:RQBWWQ0O
>>826
そんなことより、厳密にはガス欠すると交通違反になる可能性があるよ！
そんなことより、厳密にはガス欠すると交通違反になる可能性があるよ！
バイクを見た目でほしくなる。今あるのはステルスに似てるということで買ったが
ほかにかっこいいのが出てきて困ってます。どうしたらいいでしょう？
ほかにかっこいいのが出てきて困ってます。どうしたらいいでしょう？
買えばいいだろ
きりがない！
買えばいいだろ
欲しいんだろ？
欲しいんだろ？
飽きるほど乗り倒せ、そうすれば自ずと次へ移れる
850 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 06:28:28.17 ID:PZMrnHGI
電気毛布のスイッチいれっぱで3日がかりの出張に出ちゃったんですが火事とか可能性ありますか？
>>850
ある。
ある。
852 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 07:00:02.29 ID:PZMrnHGI
おうやさんに言っときます
>>845
今何に乗ってらっしゃる？
今何に乗ってらっしゃる？
ギャンブル全くしないけどなんかサッカークジ？10億円当たるとか見たんだけど宝くじとか当たった人いますか？友達いないから周りにに聞く人いないけど、誰かが当たってるんだろうなー。事故も薄い確率が重なり合って起こる事あるけど、
隼と昭和のバイク欲しいから買ってみよう。
隼と昭和のバイク欲しいから買ってみよう。
855 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 08:59:40.47 ID:So8XK/PJ
いつも常勝！￥300
すべてのくじの高額当選者は大量買いしてる人がほとんどという話
ソースはない
ソースはない
>>854
totoのminiBIGってのか？
1等の109万余りを当ててCB1100を新車で買ったよ。
銀行の自働定期買い付けを設定して置くと、当選金も自働で振り込まれてくる。
ただ、長い期間続けると、損益収支は0に近づいてくるんだよねｗ
気長にやろうぜ。
totoのminiBIGってのか？
1等の109万余りを当ててCB1100を新車で買ったよ。
銀行の自働定期買い付けを設定して置くと、当選金も自働で振り込まれてくる。
ただ、長い期間続けると、損益収支は0に近づいてくるんだよねｗ
気長にやろうぜ。
自分で働く定期か
最近は銀行の商品もダジャレなのか？
最近は銀行の商品もダジャレなのか？
つまりシャフトドライブがサイキョーってことか
>>862
車夫とドライブとは、浅草当たりの贅沢な遊びだな。
車夫とドライブとは、浅草当たりの贅沢な遊びだな。
純正のスプロケが
フロント14T・リアが45Tで
これを14T・46Tに変えたいんですけど、
チェーンは118リンクでいけますか？
最近興味を持ち始めた素人なので、
おかしなこと言ってたらすみません。
フロント14T・リアが45Tで
これを14T・46Tに変えたいんですけど、
チェーンは118リンクでいけますか？
最近興味を持ち始めた素人なので、
おかしなこと言ってたらすみません。
元が何リンクか全くわからないのでわかりません
118Lでぴったりな長さのスイングアームを用意すれば118Lでいいよ
118Lでぴったりな長さのスイングアームを用意すれば118Lでいいよ
>>863
45-46への変更で長いチェーンが必用
劣化した45が新しい45になっても長いチェーンが必用
なので45tより消耗のない46tに交換すると必ず長い
チェーンが必用だが、車軸はアジャストで間隔を変えて
チェーンの長さとのバランスを調整できる。
長く必用なら、フロント、リアのスプロケを近くすれば
良いのだから、現在の後輪車軸が外イッパイに近いなら
使える可能性がある。
内がイッパイなら使える可能性は殆ど無い。
傾向としてはチェーンの駒を増やす傾向。
45-46への変更で長いチェーンが必用
劣化した45が新しい45になっても長いチェーンが必用
なので45tより消耗のない46tに交換すると必ず長い
チェーンが必用だが、車軸はアジャストで間隔を変えて
チェーンの長さとのバランスを調整できる。
長く必用なら、フロント、リアのスプロケを近くすれば
良いのだから、現在の後輪車軸が外イッパイに近いなら
使える可能性がある。
内がイッパイなら使える可能性は殆ど無い。
傾向としてはチェーンの駒を増やす傾向。
>>855>>856>>857>>858>>859>>860>>861ありがとうございます。
10億円当たる確率ってメーター５周乗ったとしてそんなかの100メートルなんですね。無理っすね。
100万円当たった話凄いです。
夢をありがとうございます
10億円当たる確率ってメーター５周乗ったとしてそんなかの100メートルなんですね。無理っすね。
100万円当たった話凄いです。
夢をありがとうございます
872 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 17:14:07.65 ID:keU8Agvs
>>866
座布団１枚
座布団１枚
873 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/15(金) 17:50:21.85 ID:fYRevW9x
ハスラーのスレで聞いたんですが,わからかったのでこちらで質問させてもらいます
同車種の大きい排気量のバイクからキャブを流用しようとしてるんですが,ホースの差し込み口が今の物より多くて何とつなげればいいかわかりません
ガソリン,パワージェット,2ストオイルはわかるのですが,これはなんでしょうか?口径内に直接繋がっています
http://i.imgur.com/zvawKsn.jpg
同車種の大きい排気量のバイクからキャブを流用しようとしてるんですが,ホースの差し込み口が今の物より多くて何とつなげればいいかわかりません
ガソリン,パワージェット,2ストオイルはわかるのですが,これはなんでしょうか?口径内に直接繋がっています
http://i.imgur.com/zvawKsn.jpg
874 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/15(金) 17:52:36.44 ID:fYRevW9x
画像間違えました,こちらのほうがわかりやすいかと
http://i.imgur.com/cT7bXgV.jpg
http://i.imgur.com/cT7bXgV.jpg
よくわからんけど負圧の取り出しじゃないかな
>>875で当たりっぽいな
メクラブタ付けて解決だ
メクラブタ付けて解決だ
877 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/15(金) 18:07:36.86 ID:fYRevW9x
>>875.876
ありがとうございます!!
これの逆側の樹脂の差し込み口も気圧関係?でメクラしとけばいいと回答されたのですが,この二つってどうゆう意味があるんですかねー..
http://i.imgur.com/K10oUh9.jpg
ありがとうございます!!
これの逆側の樹脂の差し込み口も気圧関係?でメクラしとけばいいと回答されたのですが,この二つってどうゆう意味があるんですかねー..
http://i.imgur.com/K10oUh9.jpg
なんのバイクに付いてたんだよ
1つは負圧コック用
樹脂はわからん。スロー系かな？
1つは負圧コック用
樹脂はわからん。スロー系かな？
オーバーフローパイプだね。
>>873
車種は正確に書こうな。
確かTS125RにTS200R用のキャブを付けたいんだろ？
TS-R系はハスラーの名前は付いてません。
あと125Rと200Rは燃料ホースの直径も
違うんで細かいトコまで色々変えないと
スムーズに付かないと思うよ。
125Rならサービスマニュアル有るんだが
200Rの持って無いから比較できんのよ。
インテークチャンバーかと思ったが
それならもっと太いかも知れんしなぁ。
車種は正確に書こうな。
確かTS125RにTS200R用のキャブを付けたいんだろ？
TS-R系はハスラーの名前は付いてません。
あと125Rと200Rは燃料ホースの直径も
違うんで細かいトコまで色々変えないと
スムーズに付かないと思うよ。
125Rならサービスマニュアル有るんだが
200Rの持って無いから比較できんのよ。
インテークチャンバーかと思ったが
それならもっと太いかも知れんしなぁ。
軽自動車が時速200キロ以上で走ると
風圧でフロントガラスが割れたりドラミラーが
吹っ飛んでいったりしますか？
風圧でフロントガラスが割れたりドラミラーが
吹っ飛んでいったりしますか？
883 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:28:47.44 ID:WEnNLOlX
いいえ。
しかし、200km/hで走れる軽はない。
しかし、200km/hで走れる軽はない。
台風の日に130km/hとかで風に向かって走れば体験できる
>>884
風速70km/h=およそ20m/sの向かい風の中では130km/hも出ないだろう。
風速70km/h=およそ20m/sの向かい風の中では130km/hも出ないだろう。
886 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/15(金) 21:56:54.94 ID:W7xsjpDU
cb1100かっこいいよなぁ
写真で見るとなんだこのダッサイバイクは、とか思うけど
実物はかなりいい
実物はかなりいい
乗ってるのが年寄りばかりなせいでイメージ的に損してるところがあるような気がする
>>887
そうなんだよね～
そうなんだよね～
暖気する場合、センタースタンドでした方が良いのか？
サイドでした方が良いのか？
どっちでしょうか？
たぶん、センタースタンドのほうが平行だし、エンジンにいい気がしますが
サイドでした方が良いのか？
どっちでしょうか？
たぶん、センタースタンドのほうが平行だし、エンジンにいい気がしますが
>>891
暖気しないでゆっくり走る
暖気しないでゆっくり走る
センタースタンドで
一速に入れて、後輪回転させるのはダメなの？
走ってるのと同じじゃん
一速に入れて、後輪回転させるのはダメなの？
走ってるのと同じじゃん
そこまでして頑なに走らず暖気しようとする理由はなんなんだよw
拘りがあるならいちいち聞きに来ないで好きにしろよw
拘りがあるならいちいち聞きに来ないで好きにしろよw
暖機ってエンジン温めるだけじゃなく各摺動部やサスペンション、タイヤを馴らす意味もあるからな
それをアイドリング放置してても無意味
暖機なんてエンジン掛けてからメット着けたり身支度整える間やっときゃ十分
あとは走りながら馴らす
それをアイドリング放置してても無意味
暖機なんてエンジン掛けてからメット着けたり身支度整える間やっときゃ十分
あとは走りながら馴らす
はいはい
何処のなんて言う車種ですか
大昔のＢＭＷはサイドスタンドなんか付いてませんよ
サイドスタンドがあるのは日本製だけだよ
だって日本は左側通行だから左よりに傾けられるけど外国はたいてい右側
通行でしょ？車道側に降りて車道側にバイク傾けたらあぶないじゃん
だから外国のバイクはサイドスタンドなんて最初からつけてないんだよ
ってバイクに詳しい俺が作り話した
だって日本は左側通行だから左よりに傾けられるけど外国はたいてい右側
通行でしょ？車道側に降りて車道側にバイク傾けたらあぶないじゃん
だから外国のバイクはサイドスタンドなんて最初からつけてないんだよ
ってバイクに詳しい俺が作り話した
そういう作り話で、片出しマフラーの左右どっち出しってのを考察したことあるけど、右側通行の国のバイクでも普通にマフラー右出しだったりして説得力持たせられなかった
906 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 09:37:01.86 ID:yagXiuWS
ゴールドウィングクラスの大型バイクでもセンスタなのか
向こうの人はみんな力持ちだな
センスタの限界は旧VMAXだと思う
向こうの人はみんな力持ちだな
センスタの限界は旧VMAXだと思う
旧ＶＭＡＸなんて楽勝やん
オーナーに楽でいいですねって言ったら嫌な顔されちゃったけどｗ
オーナーに楽でいいですねって言ったら嫌な顔されちゃったけどｗ
>>905
ありゃ主にブレーキの位置じゃね？
ありゃ主にブレーキの位置じゃね？
>>908
自分はあんまり詳しくないんでなんとも言えない、申し訳ない
自分はあんまり詳しくないんでなんとも言えない、申し訳ない
右はブレーキ踏みっぱだから
フリーになる左足が必然バンクの内側にくることが多いので
その逆側の右出しが多いってことじゃないのかね？
フリーになる左足が必然バンクの内側にくることが多いので
その逆側の右出しが多いってことじゃないのかね？
洋の東西を問わず左側から乗って左側から降りるのが乗馬のマナーだから
バイクも右側通行だろうが左側通行だろうが車体の左側から乗るし足を付くのも左足、
そうすると自然に足のブレーキペダルも右側になるんだよな
バイクも右側通行だろうが左側通行だろうが車体の左側から乗るし足を付くのも左足、
そうすると自然に足のブレーキペダルも右側になるんだよな
整備でアイドルでの暖気とかするよ
あとサーキットでの暖気
今時でも普通にする
あとサーキットでの暖気
今時でも普通にする
914 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 11:20:36.65 ID:yagXiuWS
昔気質の整備士さんの様ですね頑張ってください
サーキットで走り回って暖気するわけにはいかないもんなあ
>>891
水平対向の場合（BMWの一部車種とか）はセンタースタンドが
いいかもしれない。水平対向は、サイドスタンドで長時間停車
するとシリンダー内壁についたオイルがヘッドにたれてくるって
構造なので、留め置きする時はセンターだね。
水平対向の場合（BMWの一部車種とか）はセンタースタンドが
いいかもしれない。水平対向は、サイドスタンドで長時間停車
するとシリンダー内壁についたオイルがヘッドにたれてくるって
構造なので、留め置きする時はセンターだね。
BMWの空冷はアイドリングするととんでもない事になるんじゃなかったっけ。
オイル確認窓が溶解し、オイルどぼどぼ出ちゃう、みたいな。
オイル確認窓が溶解し、オイルどぼどぼ出ちゃう、みたいな。
オイル確認窓はどんな状態でも溶けないようになってるよ。
なにその都市伝説ｗ
なにその都市伝説ｗ
>>916
BMもサイドスタンドでも平気だよ。何ヶ月、何年放置するとかでなければ
それを言い出したら、燃料コックやセルも国産車とは違うから、その作法が必要だし、チョークは儀式ですらある
>>917
それは極端すぎ。チョーク全開でエンジンかけて、暖機なんかせずにチョーク半開で走り出せ！って教え
昔のドカは暖機しないと、アイドリングすらままならなかったけど
いまどきのバイクに暖機が必要ないかというとそれも間違い
暖機するな！ではなく、必要はありませんという立場であって
エンジンやミッションに馴染ませる意味もあるし、水冷なら水温がある程度上がってからのほうがいい
要は昔みたいに無駄な時間をかけるのは無意味、
アイドリング状態じゃヘッドまで回らなくて悪影響を与えることすらある
エンジンだけでなく、ミッション、タイヤやサス、ブレーキも含めて暖機
いきなり全開で走るバカはいないだろうけど
BMもサイドスタンドでも平気だよ。何ヶ月、何年放置するとかでなければ
それを言い出したら、燃料コックやセルも国産車とは違うから、その作法が必要だし、チョークは儀式ですらある
>>917
それは極端すぎ。チョーク全開でエンジンかけて、暖機なんかせずにチョーク半開で走り出せ！って教え
昔のドカは暖機しないと、アイドリングすらままならなかったけど
いまどきのバイクに暖機が必要ないかというとそれも間違い
暖機するな！ではなく、必要はありませんという立場であって
エンジンやミッションに馴染ませる意味もあるし、水冷なら水温がある程度上がってからのほうがいい
要は昔みたいに無駄な時間をかけるのは無意味、
アイドリング状態じゃヘッドまで回らなくて悪影響を与えることすらある
エンジンだけでなく、ミッション、タイヤやサス、ブレーキも含めて暖機
いきなり全開で走るバカはいないだろうけど
都市伝説の一例
http://bikefreedom.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_88c/bikefreedom/E382AAE382A4E383ABE6B581E587BA-01-1.jpg?c=a1
http://bikefreedom.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_88c/bikefreedom/E382AAE382A4E383ABE6B581E587BA-02-1-8eaaf.jpg?c=a0
http://bikefreedom.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_88c/bikefreedom/E382AAE382A4E383ABE6B581E587BA-01-1.jpg?c=a1
http://bikefreedom.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_88c/bikefreedom/E382AAE382A4E383ABE6B581E587BA-02-1-8eaaf.jpg?c=a0
http://i.imgur.com/s65G2nz.jpg
これ何てバイクですか⁇
これ何てバイクですか⁇
922 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 12:32:28.36 ID:yagXiuWS
暖機と始動後のアイドリングがごっちゃになってるから
勘違いする人が多い
勘違いする人が多い
924 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 12:41:58.83 ID:Cearhnvq
>>921
書いてある通りだよ。CB750Cじゃないの？
80年代に、まだ「アメリカン」というジャンルすら無かった頃、
既存のネイキッドバイクをベースにして
「ティアドロップ型のタンク」「手前に引いたアップハンドル」
「段つきシート」という内容に改造したものを「カスタム」と呼んでいた。
「C」は「Custom」のC、
「Custom」というのは80年代の意味の「カスタム」のこと
ホンダ・スティードが発売される88年まではそういうバイクが存在していた。
書いてある通りだよ。CB750Cじゃないの？
80年代に、まだ「アメリカン」というジャンルすら無かった頃、
既存のネイキッドバイクをベースにして
「ティアドロップ型のタンク」「手前に引いたアップハンドル」
「段つきシート」という内容に改造したものを「カスタム」と呼んでいた。
「C」は「Custom」のC、
「Custom」というのは80年代の意味の「カスタム」のこと
ホンダ・スティードが発売される88年まではそういうバイクが存在していた。
個人的には10秒超えたら暖気だと思う
俺の場合狭い路地だから切り替えし数回やって間に30秒以上、
１速アイドリング走行で15秒、車道に出ても30キロ道路を1分位走って
40キロで１キロ位走って50キロ道路にでるからほどよく暖気できてしまう
俺の場合狭い路地だから切り替えし数回やって間に30秒以上、
１速アイドリング走行で15秒、車道に出ても30キロ道路を1分位走って
40キロで１キロ位走って50キロ道路にでるからほどよく暖気できてしまう
当時の保安基準に対するメーカーの萎縮、自粛で
あまり思い切ったことができなかったんだよね、確か
あまり思い切ったことができなかったんだよね、確か
またデタラメな事書いてるな
カスタムってのはホンダがアメリカンにつけた記号だわ
とっくにアメリカンってジャンルはあった
ちなみにヤマハはスペシャル、スズキはＬ
カワサキはリミテッド
カスタムってのはホンダがアメリカンにつけた記号だわ
とっくにアメリカンってジャンルはあった
ちなみにヤマハはスペシャル、スズキはＬ
カワサキはリミテッド
Z250LTDですね。
スズキがイントルーダーを出して
ホンダがそれをパクってスティードを出して
それがヒットして確定したのがアメリカンってジャンル
ホンダがそれをパクってスティードを出して
それがヒットして確定したのがアメリカンってジャンル
こんな嘘つきが回答者では・・・・
スカブ250とフォルツァの最大の違いって何ですか？
メーカーの違いだと思う
933 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 14:15:05.45 ID:PZ79BTya
用品店のグローブって雨で濡れても大丈夫（防水）ですか？
この間大型二輪とって、バイクを買おうと思うんだけど、いきなりリッターSS手を出して大丈夫？
ちなみに二輪は原付すら運転したことなかった
予算は1.5Mあるんだが、いきなり乗って大丈夫か不安なんだ
GSX-R1000に乗りたい（見た目に一目惚れして教習所通い出した）んだけど、いきなりこれが危ないなら何からステップアップしていけばいいのか教えてほしい
一応身長体重175cm79kg
ちなみに二輪は原付すら運転したことなかった
予算は1.5Mあるんだが、いきなり乗って大丈夫か不安なんだ
GSX-R1000に乗りたい（見た目に一目惚れして教習所通い出した）んだけど、いきなりこれが危ないなら何からステップアップしていけばいいのか教えてほしい
一応身長体重175cm79kg
安全性よりもむしろ停車時の取り回しの大変さとチョイノリには向かないことを理解してれば全然あり
好きなバイクに乗らないとどうせ後悔するからね
好きなバイクに乗らないとどうせ後悔するからね
>>934
教習所でcb750かなんか乗っただろ？大丈夫 自制心だけは忘れるなよ
教習所でcb750かなんか乗っただろ？大丈夫 自制心だけは忘れるなよ
939 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 14:42:26.83 ID:Cearhnvq
大型とって最初のバイクがR1000だったなあ。特に難しいとか
危ないってことはなかったけど、でかいし重いから走り出すのに
決心が必要で、車検１回通して乗ってたけど手放しちゃった。
問題はないから乗ればいい。140万以上の価値があるかは
また別の話だけど。
危ないってことはなかったけど、でかいし重いから走り出すのに
決心が必要で、車検１回通して乗ってたけど手放しちゃった。
問題はないから乗ればいい。140万以上の価値があるかは
また別の話だけど。
みんなありがとう。ひとまずは逸る心を押さえつけて安全運転してればそこまで危なくないのね
試乗なりレンタルなりあれば困らなかったんだけど、四国の山奥だからそんな店ないんだw
次の休みにバイク屋行って第一印象通りR1000買うことにするよ
試乗なりレンタルなりあれば困らなかったんだけど、四国の山奥だからそんな店ないんだw
次の休みにバイク屋行って第一印象通りR1000買うことにするよ
942 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 15:47:31.40 ID:d4hI5CkI
お前は必ず事故る
>>941
このテのバイクで最も重要なのが自制心。
物凄く加速して、物凄い勢いで旋回して、物凄く止まる。
これに酔うと自分の腕を見失って飛ばし、
いとも簡単にヤバい領域に入ってしまう。
その時点で何か起こったら、飛ぶよ。
このテのバイクで最も重要なのが自制心。
物凄く加速して、物凄い勢いで旋回して、物凄く止まる。
これに酔うと自分の腕を見失って飛ばし、
いとも簡単にヤバい領域に入ってしまう。
その時点で何か起こったら、飛ぶよ。
944 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 16:19:44.93 ID:PZ79BTya
バイク用グローブよりスキー用の手袋の方があたたかいですか？
ブレーキのマスターシリンダーからフルードタンクを繋げるホースを変えようと思うのですが
クリアのホースでブレーキフルード対応が見つからないです。
ホースの材質はNBR(ニトリルゴム）対応じゃないといけないらしいのですが
いくらぐぐっても黒い純正のゴムホースしか見つかりません。
フルードに対応しているクリアホースはありますでしょうか？
希望は画像のようなホースです。
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e4/53/suomybbbb/folder/1583792/img_1583792_53784486_1?1358686530
クリアのホースでブレーキフルード対応が見つからないです。
ホースの材質はNBR(ニトリルゴム）対応じゃないといけないらしいのですが
いくらぐぐっても黒い純正のゴムホースしか見つかりません。
フルードに対応しているクリアホースはありますでしょうか？
希望は画像のようなホースです。
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e4/53/suomybbbb/folder/1583792/img_1583792_53784486_1?1358686530
定例ツーリングに初参加した後の居酒屋での飲み会で
唐揚げの盛り合わせにレモンをかけたら「勝手にかけるなよ」と言われたのですが
バイク乗りの飲み会ではレモン禁止のローカルルールがあるのでしょうか？
唐揚げの盛り合わせにレモンをかけたら「勝手にかけるなよ」と言われたのですが
バイク乗りの飲み会ではレモン禁止のローカルルールがあるのでしょうか？
>>948
バイク乗りとか関係ないでしょ、ソレ。
バイク乗りとか関係ないでしょ、ソレ。
>>948
お前だってブレーキディスクにシリコングリス勝手に吹かれたら怒るだろ？それと一緒だよ
お前だってブレーキディスクにシリコングリス勝手に吹かれたら怒るだろ？それと一緒だよ
>>948
防腐剤のレモンが嫌なんだろ
防腐剤のレモンが嫌なんだろ
>>948
「レモンをかけた唐揚げが嫌いな人がいるかもしれない」ってところまで頭が回らないのか？
そもそも、大皿料理で勝手に余計な一手間を加える行為そのものが非常識。
調味料を付けたければ取り皿にとってからにしろ。
「レモンをかけた唐揚げが嫌いな人がいるかもしれない」ってところまで頭が回らないのか？
そもそも、大皿料理で勝手に余計な一手間を加える行為そのものが非常識。
調味料を付けたければ取り皿にとってからにしろ。
勝手にレモンはやっちゃイカンってもはや常識レベルかと思ってたがまだまだ浸透してないのな
かけられたところでそれはそれで嫌いじゃないので食べるけども
かけられたところでそれはそれで嫌いじゃないので食べるけども
大皿の唐揚げに勝手にレモンはご法度なのですね。
今後、そのバイクサークルの飲み会においては慎むようにします。
ありがとうございました。
今後、そのバイクサークルの飲み会においては慎むようにします。
ありがとうございました。
956 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/16(土) 20:05:49.27 ID:T9/67rtm
釣りだろw
957 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:07:23.28 ID:Cearhnvq
唐揚げレモンにうるさいやつと
酢豚のパイナップルにうるさいやつは童貞
酢豚のパイナップルにうるさいやつは童貞
大漁わろた
酢豚パイナップルはそもそもほとんど見たことない
小学校であったっけ？てレベル
外で酢豚頼まんしなぁ
小学校であったっけ？てレベル
外で酢豚頼まんしなぁ
からあげレモンって下手な奴がやるとやけに酸っぱいのとかあるよな
961 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:15:08.72 ID:IwfblgxW
オフロード車でハングオン走行できますか？
>>961
ttp://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/cf39297060a58818efdc5bbd95232574_400.jpg
四輪でもできるくらいだから
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四輪でもできるくらいだから
963 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:22:56.62 ID:yagXiuWS
？？？「唐揚げにレモン絞っといたで」
大皿唐揚げに勝手にレモンかけるってさんざんネタにされた話だから
さすがに釣りとしか思えない
さすがに釣りとしか思えない
だけど唐揚げ一つでグチグチ言う奴もケツの穴が小さいよな。
まぁ一言「掛けてもいい？」とか言ってもいいと思うけど。
まぁ一言「掛けてもいい？」とか言ってもいいと思うけど。
>>962
車体の荷重移動がちゃんとされてるところがミソだよな
車体の荷重移動がちゃんとされてるところがミソだよな
968 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:33:24.76 ID:d4hI5CkI
レモンじゃなくシークヮサー掛けてる
969 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:34:56.17 ID:IwfblgxW
ありがとうございます。
970 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:40:41.90 ID:DKKxbNN3
コンビニの唐揚げどこのが美味しい？
ろうそん
>>971
マスターとタンクを繋ぐホースが透明でエア噛みしてるかどうかってわかるんか・・・
マスターとタンクを繋ぐホースが透明でエア噛みしてるかどうかってわかるんか・・・
地震多いな
>>975
それは劣化してもすぐ変えちゃうしってことで適当につけてるだけだろう
塩化ビニルは様々な薬品に弱いし
ナイロンチューブならおそらくいける
ブレーキオイルやギアオイルに最適！ってのも探したら一応あった
メーカーから個人で買えるか分からんけど
それは劣化してもすぐ変えちゃうしってことで適当につけてるだけだろう
塩化ビニルは様々な薬品に弱いし
ナイロンチューブならおそらくいける
ブレーキオイルやギアオイルに最適！ってのも探したら一応あった
メーカーから個人で買えるか分からんけど
>>948
気にしないでいいよ。今まで通りレモン絞ってOK。
気にしないでいいよ。今まで通りレモン絞ってOK。
国産メーカーのタイ製バイクって品質はどうなのでしょうか？
タイ製バイクを新車で買うか、純国産を、中古で買うか迷っています。
タイ製バイクを新車で買うか、純国産を、中古で買うか迷っています。
タイだろうが中国だろうが設計と品質管理は日本基準。
どちらを選ぶかは好きにすればいい。
どちらを選ぶかは好きにすればいい。
980 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 21:42:46.43 ID:Cearhnvq
中国製はダメだがタイ製は別に問題ない
品質が日本基準ｗ
そんなわけないじゃんｗ
輸入部品がどんだけひどいか知らんからそんな寝言いえるんだよ
と、タイ製二輪部品なんか触ったことも見たこともない俺が、寝言を書いてみる
そんなわけないじゃんｗ
輸入部品がどんだけひどいか知らんからそんな寝言いえるんだよ
と、タイ製二輪部品なんか触ったことも見たこともない俺が、寝言を書いてみる
ゲルザブ買おうか悩んでるんだけどやっぱりあるとケツ楽？
>>982
ゲルザブは未経験だがふかふかのシートでもどっしり座るとケツは痛くなるよ
ステップに体重のせるようにしたらいいんじゃね
例えばSSとかは自然とステップに体重かかってケツの荷重が抜けるからケツ痛くならんよ
ゲルザブは未経験だがふかふかのシートでもどっしり座るとケツは痛くなるよ
ステップに体重のせるようにしたらいいんじゃね
例えばSSとかは自然とステップに体重かかってケツの荷重が抜けるからケツ痛くならんよ
>>982
けっこう楽だよ。
でもカネをかける前に、乗車姿勢やシート上での動きなどを改めるのも重要。
ザブトン式なら車体を改造しなくても装着できるので
改造としてのリスクは低い。
でもオフ車のようにシートが細いとダメ。
けっこう楽だよ。
でもカネをかける前に、乗車姿勢やシート上での動きなどを改めるのも重要。
ザブトン式なら車体を改造しなくても装着できるので
改造としてのリスクは低い。
でもオフ車のようにシートが細いとダメ。
>>985
あえてしつこく言うけど、そういうレベルじゃないよ
あえてしつこく言うけど、そういうレベルじゃないよ
そんなに心配しなくても良いのかな？
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ここ数年ですべてのクラスをひっくるめていちばん売れている
CBR250R、ニンジャ250がタイ生産であるという事実だけだな。私が言えるのは
CBR250R、ニンジャ250がタイ生産であるという事実だけだな。私が言えるのは
Z250もタイだよ。
電子部品のタイ工場の立ち上げに結構長く付き合ったけど
タイの若者は今の日本の若者より真面目で器用だよ
国を上げて盛り返そうと言う時にこんな事を言いたくないが
高い賃金で使えない日本人より安い賃金で真剣に取り組むタイに
製造業が移転するのは已むををえない気がするね
中国はほんとに酷い
日本企業の工場もどんどん畳んでる
個人的に中国組み立ての品物は避けてる
アセンブルだけならタイ製が理由でトラブルは発生しないと断言できるよ
タイの若者は今の日本の若者より真面目で器用だよ
国を上げて盛り返そうと言う時にこんな事を言いたくないが
高い賃金で使えない日本人より安い賃金で真剣に取り組むタイに
製造業が移転するのは已むををえない気がするね
中国はほんとに酷い
日本企業の工場もどんどん畳んでる
個人的に中国組み立ての品物は避けてる
アセンブルだけならタイ製が理由でトラブルは発生しないと断言できるよ
BT氏の名前の由来はなんですか？煽りじゃなく。
992 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 22:47:51.18 ID:GZtD2MZx
>>990
MacのパソコンもiPadもiPhoneも中国で組み立ててるわけだが。
MacのパソコンもiPadもiPhoneも中国で組み立ててるわけだが。
>>992
だから買わん
だから買わん
中国生産だと400ｃｃ以上のバイクを作れる技術が無い
つまり中国製の250バイクの品質はお察しください
つまり中国製の250バイクの品質はお察しください
>>994
技術ってか流用ができないんだよね。本国で販売するついでじゃないと。
技術ってか流用ができないんだよね。本国で販売するついでじゃないと。
明日も仕事だ…Amazonでキャンプ道具いっぱいポチったし寝よう
>>995
いつも同じことを書き込むキチガイだから・・・・
いつも同じことを書き込むキチガイだから・・・・
ごめん誤爆
で次スレは？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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