【通勤快速】アドレスV125S 34代目【下駄】
■公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 33代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380661737/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 33代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380661737/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
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よくある質問
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは～
A、専用スレでやれ
Q、○○の値段は？
A、ググれ、なければ買った店で聞け
Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの？
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
Q,何色があんの？
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ
Q、バットでボコボコにしていい？
A、駄目です
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは～
A、専用スレでやれ
Q、○○の値段は？
A、ググれ、なければ買った店で聞け
Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの？
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
Q,何色があんの？
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ
Q、バットでボコボコにしていい？
A、駄目です
Q、盗難防止アラームは役立つの？バッテリー取り外せば役に立たなくない？
A、盗難抑止アラームな、盗難の報告は特にない。バッテリーは盗難防止ボルトでもつけろ
Q、新車買った！慣らし運転は？
A、最低100㌔出来れば1000㌔アクセル半開までと急加速禁止
Q、ピンクナンバー？黄色ナンバー？
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
Q、ブレーキ弱いの？
A、法定速度内だと気になりません、スピード超過がデフォ、過積載、デブはブレーキ強化オススメ
Q、ブレーキはどう強化するん？
A、とりあえずデイトナの赤パッド【62118】。それでも駄目なら大径ローター、ブレンボ等（ステンメッシュでは強化できません）
Q、最高速？
Ａ、車体に当たり外れあり、95～105くらい（メーター読み）
その他ルール
都民、チョンシナ、学歴、無関係のヤフオクや動画、等のスレは無視すること
A、盗難抑止アラームな、盗難の報告は特にない。バッテリーは盗難防止ボルトでもつけろ
Q、新車買った！慣らし運転は？
A、最低100㌔出来れば1000㌔アクセル半開までと急加速禁止
Q、ピンクナンバー？黄色ナンバー？
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
Q、ブレーキ弱いの？
A、法定速度内だと気になりません、スピード超過がデフォ、過積載、デブはブレーキ強化オススメ
Q、ブレーキはどう強化するん？
A、とりあえずデイトナの赤パッド【62118】。それでも駄目なら大径ローター、ブレンボ等（ステンメッシュでは強化できません）
Q、最高速？
Ａ、車体に当たり外れあり、95～105くらい（メーター読み）
その他ルール
都民、チョンシナ、学歴、無関係のヤフオクや動画、等のスレは無視すること
車有
外出先に止める場所がなく狭い、でも50は嫌だ→アドS
渋滞がひどくトラックとトラックの隙間もすり抜けたい→アドS
通勤でPCXやシグナスと張り合いたい→アドS
所有している車はホンダ車では無い→アドS
単車有
鈴菌の大型バイクのセカンドに→アドS
鈴菌に感染したくない→アドS
気軽に乗れるセカンドがほしい→アドS
乗り換えようと思う→アドS
初めてのバイクが欲しい→アドS
車、単車無
自転車や50ccだときついがピザ体型では無い→アドS
自転車や50ccだときついピザ体型である→アドS
灯油を運ばなければいけない→アドS
車は維持費がきついがいつかはワゴン尺、スイスポを買いたい→アドS
外出先に止める場所がなく狭い、でも50は嫌だ→アドS
渋滞がひどくトラックとトラックの隙間もすり抜けたい→アドS
通勤でPCXやシグナスと張り合いたい→アドS
所有している車はホンダ車では無い→アドS
単車有
鈴菌の大型バイクのセカンドに→アドS
鈴菌に感染したくない→アドS
気軽に乗れるセカンドがほしい→アドS
乗り換えようと思う→アドS
初めてのバイクが欲しい→アドS
車、単車無
自転車や50ccだときついがピザ体型では無い→アドS
自転車や50ccだときついピザ体型である→アドS
灯油を運ばなければいけない→アドS
車は維持費がきついがいつかはワゴン尺、スイスポを買いたい→アドS
アドレスV125S
エンジンオイル
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年おき フィルター18000kmおき
環境やオイルの状態によってはさらに早めの交換が必要。
粘度10W-40 MA指定
純正部品番号
エンジンオイル スズキ エクスター スーパーデラックス 10w-40
オイルフィルタ品番 16510-05240
ドレーンガスケット品番 09168-10002
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10
ブログオーナーが入れてるオイルでよく見るもの
カストロ アクティブX 10W-40（部分合成油）
カストロ スクーター１ 10W-40（部分合成油）
ホンダ ウルトラG2 10W-40（部分合成油）
↑ほとんどのホムセンで入手可能
シェブロン シュプリーム 10W-40（鉱物油、4輪用激安オイル）
↑ネット通販
オイルフィルタOリング（大） 09280-54001
オイルフィルタOリング（小） 09280-13004
エンジンオイル
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年おき フィルター18000kmおき
環境やオイルの状態によってはさらに早めの交換が必要。
粘度10W-40 MA指定
純正部品番号
エンジンオイル スズキ エクスター スーパーデラックス 10w-40
オイルフィルタ品番 16510-05240
ドレーンガスケット品番 09168-10002
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10
ブログオーナーが入れてるオイルでよく見るもの
カストロ アクティブX 10W-40（部分合成油）
カストロ スクーター１ 10W-40（部分合成油）
ホンダ ウルトラG2 10W-40（部分合成油）
↑ほとんどのホムセンで入手可能
シェブロン シュプリーム 10W-40（鉱物油、4輪用激安オイル）
↑ネット通販
オイルフィルタOリング（大） 09280-54001
オイルフィルタOリング（小） 09280-13004
■4ストで、エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm
>>1
乙です
乙です
8 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 20:47:03.13 ID:FKOsYJ0H
ども おつかれ～す
前スレの疑問の続きなんだけど…
リード→PCX
トリート→シグナス
アドレス→？
リードから どう考えたらPCXに辿り着くのか
トリートから どう考えたらシグナスに辿り着くのか
ホンダもヤマハもいずれも成功して今の勢いに到る訳だけど…
スズキさんはアドレスの次のモノが産めないので、今はもがいて あがいて苦しんでいるんですか？
そして125→150への移行もザワザワしてきてるみたいだし
もう なにがなにやらって感じで
前スレの疑問の続きなんだけど…
リード→PCX
トリート→シグナス
アドレス→？
リードから どう考えたらPCXに辿り着くのか
トリートから どう考えたらシグナスに辿り着くのか
ホンダもヤマハもいずれも成功して今の勢いに到る訳だけど…
スズキさんはアドレスの次のモノが産めないので、今はもがいて あがいて苦しんでいるんですか？
そして125→150への移行もザワザワしてきてるみたいだし
もう なにがなにやらって感じで
いちおつ
しばらく天気良いみたいだから、洗車したった
やっぱりブルーはかっこいい
しばらく天気良いみたいだから、洗車したった
やっぱりブルーはかっこいい
こっちは雨だわ
アドレス注文するでえ～～
12 ：774RR：2013/10/27(日) 00:13:39.61 ID:CHOfInbU
そこでハイカムハイコンプハイプーリーですよ
>>11
しらんがな。
しらんがな。
今日はPCXをぶっちぎった。メーター見ると１０５ｋやった。
ステム弛んでたから増し締めしたら手放し時にハンドルが偉く暴れるようになってしもた
リアボックス付けてるから以前からブレてたんだけどすごく激しいです
ちゃんと持っててら大丈夫なんだかこれは今までよりも腕に負担がかかってると考えると何かしら試行してみたい
改善するにはリアサスをどうにかしたらいいと思うんだけどどうしたらいいのかな？
リアボックス付けてるから以前からブレてたんだけどすごく激しいです
ちゃんと持っててら大丈夫なんだかこれは今までよりも腕に負担がかかってると考えると何かしら試行してみたい
改善するにはリアサスをどうにかしたらいいと思うんだけどどうしたらいいのかな？
いや、フロントの方か？
新スレおめでとうございます＾＾
>>16
緩めたらいいんじゃまいか。
緩めたらいいんじゃまいか。
20 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 03:57:04.97 ID:uKk+ReSz
押してダメなら 引いてみろ
>>16
締めすぎてハンドルが固くなり、動きにくくなったのかも。
ハンドルにはキャスター角があり、
そいつが復元力として作用してハンドルをまっすぐにしようとするが、
その力は小さく、ハンドルのネジを締めすぎたことで、
ハンドルのセルフアライニングトルク(元に戻ろうとする力)の邪魔をしてしまっているんじゃないか？
つまり、やらなくてもいい、余計なことをしてしまったという事だね。
締めすぎてハンドルが固くなり、動きにくくなったのかも。
ハンドルにはキャスター角があり、
そいつが復元力として作用してハンドルをまっすぐにしようとするが、
その力は小さく、ハンドルのネジを締めすぎたことで、
ハンドルのセルフアライニングトルク(元に戻ろうとする力)の邪魔をしてしまっているんじゃないか？
つまり、やらなくてもいい、余計なことをしてしまったという事だね。
>>16
センタースタンドを掛けた状態で後ろに誰か乗ってもらい、フロントタイヤを
浮かせた状態でステアリングを左右に切って見て下さい。
途中で何処か「コリっ」と手に来たら締めすぎなので緩めて下さい。
緩めても解消しない場合はレースのクラックや傷、ボールの偏磨耗が考えられる
ので交換も視野に入れて分解点検して見て下さい。
上記に異常が無く、ブレが出る場合は別に原因があります。
ホイールバランス、前後アクスル軸受け、バランスしすぎてしまったが故のシミー、、、
「風防付けたら解消した」なんて例もありますのでご参考に～。
センタースタンドを掛けた状態で後ろに誰か乗ってもらい、フロントタイヤを
浮かせた状態でステアリングを左右に切って見て下さい。
途中で何処か「コリっ」と手に来たら締めすぎなので緩めて下さい。
緩めても解消しない場合はレースのクラックや傷、ボールの偏磨耗が考えられる
ので交換も視野に入れて分解点検して見て下さい。
上記に異常が無く、ブレが出る場合は別に原因があります。
ホイールバランス、前後アクスル軸受け、バランスしすぎてしまったが故のシミー、、、
「風防付けたら解消した」なんて例もありますのでご参考に～。
返信ありがとう
色々確認しめみます
色々確認しめみます
24 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 10:41:12.63 ID:uKk+ReSz
お前ら どんだけ詳しいんだよ プロの整備屋みたいだな
25 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 11:56:09.69 ID:Rwqk8v4j
>>16
毎日 腕立て伏せ
毎日 腕立て伏せ
インターネットの普及によって間違いなくバイク屋の売った一台あたりの修理工賃の売り上げが下がってると思うよ
自分も全くの素人だったけどホムセンで買った1000円の工具セットをメインに安い専用工具を5000円ほどで買い足して
WR交換、Vベルト交換、クラッチ解体トルクカムグリスアップ、前輪後輪ベアリンググリスアップ、ブレーキパッド交換、
前後タイヤ交換、フロントライトの電球交換と今まで全部自分で出来た。
特に、タイヤ交換は体力的にちょっとハードだけど前後で15000～20000円ちかくかかるものがネットで買って交換すれば
フロントにHOOP、リアにMB520をいれても5000円程度で済むのが大きい。乗り心地も最高だし。
自分も全くの素人だったけどホムセンで買った1000円の工具セットをメインに安い専用工具を5000円ほどで買い足して
WR交換、Vベルト交換、クラッチ解体トルクカムグリスアップ、前輪後輪ベアリンググリスアップ、ブレーキパッド交換、
前後タイヤ交換、フロントライトの電球交換と今まで全部自分で出来た。
特に、タイヤ交換は体力的にちょっとハードだけど前後で15000～20000円ちかくかかるものがネットで買って交換すれば
フロントにHOOP、リアにMB520をいれても5000円程度で済むのが大きい。乗り心地も最高だし。
27 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 12:32:49.23 ID:occGVJcM
長分は暇なんだな
あ、いつもの構ってチャンに絡まれた
確認すてきた。がたつきはなかったです
リアボックスはずすと起こらないのでやっぱバランス変わってるからなのかな
以前よりひどく感じるのは弛んでたのに慣れてたから？ベアリン？筋力？
リアボックスはずすと起こらないのでやっぱバランス変わってるからなのかな
以前よりひどく感じるのは弛んでたのに慣れてたから？ベアリン？筋力？
ID変わってた。 ID:NbcexTmpです
空気圧って結構１ヶ月で抜けるなぁー
やっぱチェックは大事だわ
やっぱチェックは大事だわ
ベーシックの黄色ウインカーレンズって値段たかい？
黄色の方が車体色とのコントラストが良いと思うので変えようかなと
黄色の方が車体色とのコントラストが良いと思うので変えようかなと
>>31
もしかしたら極小の穴があいてパンクしてるかもよ
もしかしたら極小の穴があいてパンクしてるかもよ
>>29
フロントタイヤが減ってきたり、
別のタイヤに交換するとハンドルが暴れるようになる。
純正のフロントタイヤはバランスをとるためワザと重く作られているからね。
手を添えて暴れているのを感じなければ問題無い。
フロントタイヤが減ってきたり、
別のタイヤに交換するとハンドルが暴れるようになる。
純正のフロントタイヤはバランスをとるためワザと重く作られているからね。
手を添えて暴れているのを感じなければ問題無い。
前スレ999
>999 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:07:51.77 ID:eX8kDw+2
> >>887
> 新カニ黒ラージ=付属はノンアスパッド
> 新カニ金ラージ=付属はシンタードメタルパッド
> 色によって中のパッドが違うから注意すること
新カニ黒φ32φ34の方がメタルパッドな
>999 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:07:51.77 ID:eX8kDw+2
> >>887
> 新カニ黒ラージ=付属はノンアスパッド
> 新カニ金ラージ=付属はシンタードメタルパッド
> 色によって中のパッドが違うから注意すること
新カニ黒φ32φ34の方がメタルパッドな
36 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 18:16:04.69 ID:Rwqk8v4j
純正タイヤより別のタイヤに変えた方のがハンドルのフレも無くなるけどな
RAMマウントのスマホホルダー買ったのに振動がひどい
マウント＋スマホで動画撮影は無理？
手振れ補整機能のあるカメラなら何とか見られるレベルになりますか？
マウント＋スマホで動画撮影は無理？
手振れ補整機能のあるカメラなら何とか見られるレベルになりますか？
38 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:00:33.02 ID:cvVNx28L
バイクにスマホとか笑えるｗiPhone 2台あるから落としたくないし
1台は音楽聴いてる
1台は音楽聴いてる
タイヤはこの間前後同時に替えたばかりす。純正。
以前より確実にひどいので細かい部分で各所へたれたりはしてるんだろうけど
新車にボックス付けてブレちゃうのを軽減する程度の施策したいんだよね。
風邪を治すというより解熱剤飲む対処というか。
以前より確実にひどいので細かい部分で各所へたれたりはしてるんだろうけど
新車にボックス付けてブレちゃうのを軽減する程度の施策したいんだよね。
風邪を治すというより解熱剤飲む対処というか。
前後の重量バランスの問題なら
前を重くする・・
ポケットに鉄アレイいれて実験だ。
前を重くする・・
ポケットに鉄アレイいれて実験だ。
41 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:31:19.97 ID:4L0jQGoO
気になるならステダンでも付けろや！
42 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:03:57.88 ID:uKk+ReSz
2013式、9月購入、まだ600kで馴らし中なんですけど
空気圧っての確認した方がいいんですか？
ちなみに、やったことないんですけど…(奮え声)
空気圧っての確認した方がいいんですか？
ちなみに、やったことないんですけど…(奮え声)
>>42
ええっ、俺と同じ月、しかも走行距離もほぼ同じ(俺700kmです)っすか！
もっとも俺は「S無し」だからスレチなんですが…
俺はまだ空気圧点検してないけど(今まで単車はずっと乗ってたのでやり方は分かりますが)、
ガソスタ行ったらモノのついでにやってみたらどうですか？
最初は「すんませーんチェックしてください」でガソスタの人のやり方見て、
次回から自分でやれば…
ええっ、俺と同じ月、しかも走行距離もほぼ同じ(俺700kmです)っすか！
もっとも俺は「S無し」だからスレチなんですが…
俺はまだ空気圧点検してないけど(今まで単車はずっと乗ってたのでやり方は分かりますが)、
ガソスタ行ったらモノのついでにやってみたらどうですか？
最初は「すんませーんチェックしてください」でガソスタの人のやり方見て、
次回から自分でやれば…
44 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:36:31.22 ID:4L0jQGoO
>>42
月一くらいでやった方がいいよ
慣れた人ならわかるだろうけど、
手で押さえても空気圧1.0も普通に固く、1.5も2.0も違いがあまり分からない。
さすがにパンクで0.6まで下がると軟かったのでわかったけど。
月一くらいでやった方がいいよ
慣れた人ならわかるだろうけど、
手で押さえても空気圧1.0も普通に固く、1.5も2.0も違いがあまり分からない。
さすがにパンクで0.6まで下がると軟かったのでわかったけど。
45 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:40:24.63 ID:occGVJcM
整備なんてやってないなー
でもオイル交換ですら自分でやらないから
整備もタイヤの空気圧やブレーキの調整は
店に丸投げしてる
3.4ヶ月に一回はオイル交換ついでにやってもらってるな
でもオイル交換ですら自分でやらないから
整備もタイヤの空気圧やブレーキの調整は
店に丸投げしてる
3.4ヶ月に一回はオイル交換ついでにやってもらってるな
弁当売りかよ
48 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:53:18.17 ID:vL669MN3
semetenitizyoutenkenkuraidekiruyouninarouze!
49 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:58:02.43 ID:+oegNoxl
空気圧なんかしらべなくても走ってれば判るんじゃないの？
>>40
試したいけど代わりになるもの探さないと…
試したいけど代わりになるもの探さないと…
ボックスたつけたらハンドルがーっていう報告は検索ですぐ出てくるのにそれをどう解決改善したかが見つからない
みんな気にしてないのかな
みんな気にしてないのかな
>>29
以前はフロントタイヤが偏磨耗しててブレたことがあったが、タイヤ交換以降、ブレてない。
あと、段差とかでヒットしたのか、ホイールがゆがんでいるのがあるが、そうなるとブレる原因になる。
タイヤとホイールの点検を。タイヤが段々に減ってないか？
Fを持ち上げ、ホイールを手で回して見て左右に振れないか？
以前はフロントタイヤが偏磨耗しててブレたことがあったが、タイヤ交換以降、ブレてない。
あと、段差とかでヒットしたのか、ホイールがゆがんでいるのがあるが、そうなるとブレる原因になる。
タイヤとホイールの点検を。タイヤが段々に減ってないか？
Fを持ち上げ、ホイールを手で回して見て左右に振れないか？
>>51
アクセル開けるときもハンドルがブレるのを感じるのなら問題だけど、
手放し時にハンドルがブレるだけなら気にしなくて大丈夫。
>>55
Fタイヤを空転させるとブレーキから擦れる音がする→ディスクが歪んでたら交換、歪みが無ければ組直し。
Fタイヤが正面向いてるか確認→曲がってたら蹴って直すか組直す。
Fタイヤの空気を300KPa位入れて回しながら蹴りを入れて適正空気圧に戻してタイヤの歪みをとる。
これで駄目なら外してバランス取り。ついでにベアリングも確認。
10インチサイズだと普通は取らないけど狂いが大きいと影響あるもんだしね。
後リアサス交換してもブレは発生するよ。ソースは俺。
アクセル開けるときもハンドルがブレるのを感じるのなら問題だけど、
手放し時にハンドルがブレるだけなら気にしなくて大丈夫。
>>55
Fタイヤを空転させるとブレーキから擦れる音がする→ディスクが歪んでたら交換、歪みが無ければ組直し。
Fタイヤが正面向いてるか確認→曲がってたら蹴って直すか組直す。
Fタイヤの空気を300KPa位入れて回しながら蹴りを入れて適正空気圧に戻してタイヤの歪みをとる。
これで駄目なら外してバランス取り。ついでにベアリングも確認。
10インチサイズだと普通は取らないけど狂いが大きいと影響あるもんだしね。
後リアサス交換してもブレは発生するよ。ソースは俺。
リアボックスには
そんな弊害もあるんだね
始めて知ったよ
そんな弊害もあるんだね
始めて知ったよ
58 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 13:34:49.56 ID:cfHKo0El
知り合いのリミテッド乗りに話したらバーエンドキャップ装着したらマシになったそう。
ハンドルに何か重り付けて試してみないと
ハンドルに何か重り付けて試してみないと
60 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 15:30:18.31 ID:ygzBaYsG
原付の鉄ホイールなんて適当なもんで新車時から数ミリ振れて当たり前なんだよね。
走行には問題ないけどね。
たまにホイールの振れ見るのにタイヤの外周の振れを見るやついるけどアホだね。
タイヤのゴム自体の歪みの影響が大きいのにね。
走行には問題ないけどね。
たまにホイールの振れ見るのにタイヤの外周の振れを見るやついるけどアホだね。
タイヤのゴム自体の歪みの影響が大きいのにね。
Sで１００ｋでコーナー攻めると車体がねじれるで。
Sは３年も乗ったらほってもええ。
そんなお気軽なスクや。
こまめにメンテやる暇はない。使い捨て感覚や。
そんなお気軽なスクや。
こまめにメンテやる暇はない。使い捨て感覚や。
63 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:32:25.35 ID:wfvg4iE4
あっそ。
64 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:56:29.11 ID:tjq6YRME
>>61
そりゃヨレるよ。
以前谷田部の高速周回路でブラックバードやハヤブサの最高速テストが掲載されたが
最低速度180km/hの高速バンクをメーター300km/h超で全開で走るブラックバードは
正面からの写真を見ると、アームが寄れてリアタイヤの軸が曲がってたな。
フロントタイヤは真っ直ぐだったがリアだけ斜めになってた。
ハヤブサは剛性がブラバより高いようでヨレずに真っ直ぐしてたな。
そりゃヨレるよ。
以前谷田部の高速周回路でブラックバードやハヤブサの最高速テストが掲載されたが
最低速度180km/hの高速バンクをメーター300km/h超で全開で走るブラックバードは
正面からの写真を見ると、アームが寄れてリアタイヤの軸が曲がってたな。
フロントタイヤは真っ直ぐだったがリアだけ斜めになってた。
ハヤブサは剛性がブラバより高いようでヨレずに真っ直ぐしてたな。
スピーカー用のインシュレーターが余っててちょうどいい大きさ重さだ
朝、これをハンドルの端に固定して試してみる
朝、これをハンドルの端に固定して試してみる
66 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 08:11:29.44 ID:t8Sco6Bb
最近のマイブーム
すれ違い、追い抜き様に ライダーに向かって
中指立てて「ファックユー」のサイン
ライダーの不愉快そうな顔がたまらなく快感。
俺って真性のドS？
すれ違い、追い抜き様に ライダーに向かって
中指立てて「ファックユー」のサイン
ライダーの不愉快そうな顔がたまらなく快感。
俺って真性のドS？
67 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 08:12:10.07 ID:t8Sco6Bb
最近のマイブーム
すれ違い、追い抜き様に ライダーに向かって
中指立てて「ファックユー」のサイン
ライダーの不愉快そうな顔がたまらなく快感。
俺って真性のドS？
すれ違い、追い抜き様に ライダーに向かって
中指立てて「ファックユー」のサイン
ライダーの不愉快そうな顔がたまらなく快感。
俺って真性のドS？
68 ：↑：2013/10/29(火) 08:13:57.95 ID:i/ii7FGi
チンカス
>>66
また、ふぁっきゅー野朗か
また、ふぁっきゅー野朗か
71 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 14:00:16.38 ID:HXid0VaL
野朗→×
野郎→○
お前 物知らなさすぎな 野朗なんて よく恥ずかし
げもなく書けるわwww
野郎→○
お前 物知らなさすぎな 野朗なんて よく恥ずかし
げもなく書けるわwww
なんだこの野朗
73 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 15:39:31.01 ID:vk8BHpeU
家庭用のミニ電気毛布（消費電力４０ｗ）の電熱線だけをとり外して
ベストに縫い付けて使用できないでしょうか？
バッテリーあがりますかね？
問題はどうやってコンセントを挿すかですが
ベストに縫い付けて使用できないでしょうか？
バッテリーあがりますかね？
問題はどうやってコンセントを挿すかですが
74 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 16:10:32.87 ID:LYUI+s2o
さっきPCX追い抜くときにおもいっきり ファックユー
してやったわ
後ろでなんかワメいてたなwww
毎回思うんだが お前ら頭狂土民って ちょっとしたことで
すぐキレるよな
もうちと 余裕もって生きろよ 田舎者。
してやったわ
後ろでなんかワメいてたなwww
毎回思うんだが お前ら頭狂土民って ちょっとしたことで
すぐキレるよな
もうちと 余裕もって生きろよ 田舎者。
>>73
温度制御がるから電気の知識がないなら危険だよ
それにAC100V用はインバーターを使うから効率が悪い
充電式のベストが売ってるけど高いね
ユニクロでフリース等の暖かい上着買って来た方が安いよ
温度制御がるから電気の知識がないなら危険だよ
それにAC100V用はインバーターを使うから効率が悪い
充電式のベストが売ってるけど高いね
ユニクロでフリース等の暖かい上着買って来た方が安いよ
76 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:26:03.89 ID:MfAw6Ya2
69＞＞
ハンドルの振動とブレを取り違えていないか。
ハンドルの振動なら、大きいバイクにはほとんと付いている。
これを外すと長く乗っていられない。病名：はくろう病になるとか。
振動の多い単気等など重いものが付いている。
アドレスは、アイドリングとかみると意外とエンジンの振動が多い。
走って起こるハンドルのぶれなら、足回り総点検でしょう。
後ろにＢＯＸを付けたらぶれるとは考えられない。
意外と盲点なのがタイヤの片べりかな。
足回りの問題がある場合もあるが、走り方もある。
交換するしかないでしょう。
ハンドルの振動とブレを取り違えていないか。
ハンドルの振動なら、大きいバイクにはほとんと付いている。
これを外すと長く乗っていられない。病名：はくろう病になるとか。
振動の多い単気等など重いものが付いている。
アドレスは、アイドリングとかみると意外とエンジンの振動が多い。
走って起こるハンドルのぶれなら、足回り総点検でしょう。
後ろにＢＯＸを付けたらぶれるとは考えられない。
意外と盲点なのがタイヤの片べりかな。
足回りの問題がある場合もあるが、走り方もある。
交換するしかないでしょう。
俺なんかリッター48km出しちゃうんだぜ
田舎者
田舎者
最近36km/l位しか出ない
アドを堕とすコピペだね
そんなことやっても売れるんだけどな
そんなことやっても売れるんだけどな
82 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:08:14.50 ID:n1ttJkXK
別に 荒れたっていいだろ
2ちゃんねるなんて初戦便所の落書き
2ちゃんねるなんて初戦便所の落書き
>>81
その言葉をそっくりそのままお前に返すよ
その言葉をそっくりそのままお前に返すよ
84 ：↑ ↑：2013/10/29(火) 21:00:31.75 ID:KuOazqRz
小学生の口喧嘩みたいだな
さすがアドレス乗りだけに 精神的に幼稚な奴が多いな
さすがアドレス乗りだけに 精神的に幼稚な奴が多いな
85 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:05:05.40 ID:vk8BHpeU
>>85
温度調整と高温になった時の安全対策ね
車ならバッテリーに余裕があるからAC100Ｖに上げてもいいけど
小さなバイクは余裕はないよ
どうしてもやりたいなら100Vではなく
１２Ｖの製品でやってみたらどうですかね？
温度調整と高温になった時の安全対策ね
車ならバッテリーに余裕があるからAC100Ｖに上げてもいいけど
小さなバイクは余裕はないよ
どうしてもやりたいなら100Vではなく
１２Ｖの製品でやってみたらどうですかね？
>>76ありがとう
でもボックスつけたら起こるのはぐぐればいくらでも事例でてきます
でもボックスつけたら起こるのはぐぐればいくらでも事例でてきます
88 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 23:32:46.35 ID:/+lAGV2A
今日なんかキチガイな車にべた付けされてた。
高速出口の合流で車が来たので譲ってやるため減速したのが気にくわなかったのか
譲った車の5mほど後ろを走ってた俺（車線の真ん中）なんだが、
その後ろの車が真横に無理やり頭入れてきて並んで幅寄せしてきた。
そして意味なく急ブレーキかけてきやがった。
頭来てクラクション鳴らした。信号赤になって止まったので横につけて大声で怒鳴ったら
なんかビビったのかつぶらな瞳で運転席のオッサンが黙ってこっち見てた。
高速出口の合流で車が来たので譲ってやるため減速したのが気にくわなかったのか
譲った車の5mほど後ろを走ってた俺（車線の真ん中）なんだが、
その後ろの車が真横に無理やり頭入れてきて並んで幅寄せしてきた。
そして意味なく急ブレーキかけてきやがった。
頭来てクラクション鳴らした。信号赤になって止まったので横につけて大声で怒鳴ったら
なんかビビったのかつぶらな瞳で運転席のオッサンが黙ってこっち見てた。
なんて言ったの?
ハンドルがブレる原因を調べてみた。
リアのGIVI箱を外すと、ハンドルのブレはぴったりと止み、手放しできるほどになった。
しかし、GIVI箱を装着すると、
アクセルOFFの一定速度でハンドルのブレが出る為、手放しなんてとてもできない。
ちなみにGIVI箱の中は空で、重量の影響はほとんどないと思う。
ちなみにガソリンを空から満タンにしても変化は感じられなかった。
ハンドルから一番離れた、高いところにGIVI箱がくるので、おそらく、
空気が乱れて渦が起こり、抵抗が増え、減速力も強まり、
また箱を左右に揺らすような空気の乱れが発生して、そいつがブレの原因かもしれない。
ちなみに30km/h以下ではブレず、また70km/h以上でもブレない。
50km/h前後が一番ブレる。
リアのGIVI箱を外すと、ハンドルのブレはぴったりと止み、手放しできるほどになった。
しかし、GIVI箱を装着すると、
アクセルOFFの一定速度でハンドルのブレが出る為、手放しなんてとてもできない。
ちなみにGIVI箱の中は空で、重量の影響はほとんどないと思う。
ちなみにガソリンを空から満タンにしても変化は感じられなかった。
ハンドルから一番離れた、高いところにGIVI箱がくるので、おそらく、
空気が乱れて渦が起こり、抵抗が増え、減速力も強まり、
また箱を左右に揺らすような空気の乱れが発生して、そいつがブレの原因かもしれない。
ちなみに30km/h以下ではブレず、また70km/h以上でもブレない。
50km/h前後が一番ブレる。
>>88
恋だな
恋だな
箱自体結構な重さあるじゃん
鉄アレイをリアに付けて起こるか確認だ
鉄アレイをリアに付けて起こるか確認だ
取り付け位置はどうですかね
中心からズレていたりするとブレやすくなるとか
取り付け位置を前後に微調整してみるとか
中心からズレていたりするとブレやすくなるとか
取り付け位置を前後に微調整してみるとか
94 ：↑ ↑：2013/10/30(水) 01:44:28.65 ID:KZnJdddc
つうか 疑問だたんだが
なんで ジビの箱ってあんな高いの？
なんで ジビの箱ってあんな高いの？
>>94
似たようなものが無名メーカーでもあるけど強度や防水性では比べ物にならないほど差があると思う
似たようなものが無名メーカーでもあるけど強度や防水性では比べ物にならないほど差があると思う
96 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 02:52:37.36 ID:VTCwnJN/
ホムセンボックスは、強度不足で走行中にボックスがゴロリン落っこちた話を聞いたことがある
メットはショウエイかアライ買っとけば安心だし、ボックスはGIVI。
そして記憶メディアはサンディスク一択。
メットはショウエイかアライ買っとけば安心だし、ボックスはGIVI。
そして記憶メディアはサンディスク一択。
ホムセン箱は結構あっさり割れるからなぁ
走行中に吹っ飛ぶ可能性を考えたらやっぱバイク用に落ち着く
バイク用でもノーブランドは数年で何かしら支障が出てくるけど
GIVIやCOOCASEあたりは頑丈にできてて壊れる気がしない
走行中に吹っ飛ぶ可能性を考えたらやっぱバイク用に落ち着く
バイク用でもノーブランドは数年で何かしら支障が出てくるけど
GIVIやCOOCASEあたりは頑丈にできてて壊れる気がしない
>>96
DVDRはprinco一択も追加しとけ
DVDRはprinco一択も追加しとけ
知り合いが中古バイク買ったときに付いてたトップケースはヤバかった
プラスチック素材が薄くて軟らかすぎて素手で破壊できそうなレベルだった
プラスチック素材が薄くて軟らかすぎて素手で破壊できそうなレベルだった
そういや新車購入時にGIVI箱無料でつけてもらったけど、まだ一回も使ったことない
納車した日に即効外して、そのままだ
別にいらなかったな(´・ω・｀)
納車した日に即効外して、そのままだ
別にいらなかったな(´・ω・｀)
GIVIの中アドエスなんて・・・
>>104
丸パクリで作ってんじゃね
丸パクリで作ってんじゃね
>>96 OGKとSHAD一択
車体が白系乗ってる人って上蓋が白のボックス合いそうだど思う
>>105
調べたら親戚みたいなものみたい
海外のサイトを直訳
＞カッパはGIVIと同じフィットであり、それらは姉妹会社（実際には、
＞GIVIの創設者の娘がカッパを所有している）によって作られるように、
＞時々似ています。 Kappa however is not quite same quality.カッパは、
＞しかし全く同じ品質ではありません。
＞A GIVI case feels sturdier and is more robust. GIVIケースは丈夫な感じ、
＞より堅牢です。
調べたら親戚みたいなものみたい
海外のサイトを直訳
＞カッパはGIVIと同じフィットであり、それらは姉妹会社（実際には、
＞GIVIの創設者の娘がカッパを所有している）によって作られるように、
＞時々似ています。 Kappa however is not quite same quality.カッパは、
＞しかし全く同じ品質ではありません。
＞A GIVI case feels sturdier and is more robust. GIVIケースは丈夫な感じ、
＞より堅牢です。
110 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:41:39.20 ID:XqfyJNUk
111 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:57:11.28 ID:KZnJdddc
軍人になりたい
112 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 15:17:35.29 ID:Tdt+BO8O
>>110
給油で鍵を抜き差しする方が不便じゃない？
給油で鍵を抜き差しする方が不便じゃない？
113 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 15:31:28.49 ID:wKGXVA2e
リアボックスもあんなマッシュルームみたいな形じゃなくて
ガンダムの後頭部みたいなかっこい形にしてほしい
ガンダムの後頭部みたいなかっこい形にしてほしい
115 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 17:57:18.81 ID:qsN7D1iP
ジュガーソケットなくなったのはもしや給油中の発火事故のリスクがあったから？
シート開けて、携帯充電しながら給油って・・・
シート開けて、携帯充電しながら給油って・・・
俺はG3年乗って、シガーソケットは試しに携帯充電に1回使っただけだった。
給油中はエンジン止めるから発火のリスクは無い、
エンジンかけながら給油中にプラグを刺し抜きしてスパーク起きれば発火するかもな。
給油中はエンジン止めるから発火のリスクは無い、
エンジンかけながら給油中にプラグを刺し抜きしてスパーク起きれば発火するかもな。
バッテリー勿体なもん。シガソケなんて使うぐらいなら家で充電するし
電池を予備しておけば済む。
電池を予備しておけば済む。
119 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:04:48.15 ID:XqfyJNUk
アクセサリーソケットのこと？
バイク用品店で売ってるよ。２０００円くらい。
バッテリー直結で配線すりゃいい。
バイク用品店で売ってるよ。２０００円くらい。
バッテリー直結で配線すりゃいい。
そーいえば、バイク屋に「ソケットにライター入れたらバイク燃えます。」って
脅されたっけな～。
誰か挑戦した人居ないですか？
脅されたっけな～。
誰か挑戦した人居ないですか？
>>110
シートは人が座るので丈夫にできている。
なので、破壊してガソリンを盗みにくい。つまりガソリンの盗難にあいにくい。
PCXやリード125のようなタイプのフタは、マイナスドライバー等で簡単に破壊され、
ガソリンの盗難にあいやすい。
薄いプラスチック製のフタなので簡単に破壊されやすい。
http://mrsm-t.up.d.seesaa.net/mrsm-t/image/PCX_fuel.jpeg?d=a1
http://blog-imgs-50.fc2.com/h/b/k/hbkamekichi/IMG_2973a.jpg
シートは人が座るので丈夫にできている。
なので、破壊してガソリンを盗みにくい。つまりガソリンの盗難にあいにくい。
PCXやリード125のようなタイプのフタは、マイナスドライバー等で簡単に破壊され、
ガソリンの盗難にあいやすい。
薄いプラスチック製のフタなので簡単に破壊されやすい。
http://mrsm-t.up.d.seesaa.net/mrsm-t/image/PCX_fuel.jpeg?d=a1
http://blog-imgs-50.fc2.com/h/b/k/hbkamekichi/IMG_2973a.jpg
そういえばDIOのタンクカバーはドライバーで一発で破壊できたな
>>121
スクーターの少ないガソリンを盗むようなリスクの高い犯罪を犯すやつは頭が相当悪い。
スクーターの少ないガソリンを盗むようなリスクの高い犯罪を犯すやつは頭が相当悪い。
124 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 00:51:01.96 ID:t3Fb9Mza
V125SでオススメLEDある？
ウインカーT10が欲しいんだが
オレンジのカバーを使用するならコレとか
カバー無しならコレとか教えて欲しい
ちなみにキジマのLEDテールは付けてるから
ノーマルテールでやるならの話で。宜しく
ストップランプもオススメあるなら知りたい
ウインカーT10が欲しいんだが
オレンジのカバーを使用するならコレとか
カバー無しならコレとか教えて欲しい
ちなみにキジマのLEDテールは付けてるから
ノーマルテールでやるならの話で。宜しく
ストップランプもオススメあるなら知りたい
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
127 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 02:44:09.45 ID:t3Fb9Mza
>>126
とん。バレンティってオートメリッサのでしょ？オレンジのカバー付けないならCREE製も気になっててさ。
バレンティも楽天のでコメント見てたんだけどね。キジマのクリアテールは夜とかなら強いけど真横とかから見たらノーマルより視認性が悪くてさ。
誰かLED付けてる人いたら見たいんだけど、うpお願いします
http://youtu.be/qeQuzSSn_PU
今付けてるのはこれ
とん。バレンティってオートメリッサのでしょ？オレンジのカバー付けないならCREE製も気になっててさ。
バレンティも楽天のでコメント見てたんだけどね。キジマのクリアテールは夜とかなら強いけど真横とかから見たらノーマルより視認性が悪くてさ。
誰かLED付けてる人いたら見たいんだけど、うpお願いします
http://youtu.be/qeQuzSSn_PU
今付けてるのはこれ
128 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 02:51:49.75 ID:k7Up02R6
メーターレンズの不具合で2年保証で直してもらった際、
ライト周りのビビリ音のことを店員さんに伝えたら
ネジが緩んで鳴るとか言ってた。
で、修理が終わって乗ってみたらビビリ音が解消されてた。
ライト周りのビビリ音のことを店員さんに伝えたら
ネジが緩んで鳴るとか言ってた。
で、修理が終わって乗ってみたらビビリ音が解消されてた。
どこのネジだろ？
アタマ
ビビり解消は
ハンドルにメーターカウル固定しているネジ２本を増し締め
メーターとカウル固定しているネジ３本を増し締め
メーター上部あたりがビビってる場合はメーターとカウルの間にスポンジゴムでも挟め
スロットルワイヤとカウルが接触してビビり音出してるならスポンジつめとけば治る
ハンドルにメーターカウル固定しているネジ２本を増し締め
メーターとカウル固定しているネジ３本を増し締め
メーター上部あたりがビビってる場合はメーターとカウルの間にスポンジゴムでも挟め
スロットルワイヤとカウルが接触してビビり音出してるならスポンジつめとけば治る
132 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 09:22:51.58 ID:qMEQ0GAY
オートメリッサ X
オートリメッサ 〇
オートリメッサ 〇
>>132
この真ん中の棒か？
http://ilovemotor.jp/img/goods/C/HK4156.JPG
あれ、大きな物が入らないようにしているだけで、灯油ポンプのパイプは左右の隙間に十分入る。
昔、DIOの錆びたタンク交換する時に、灯油ポンプでガソリンを抜いたことがあるから間違いない。
この真ん中の棒か？
http://ilovemotor.jp/img/goods/C/HK4156.JPG
あれ、大きな物が入らないようにしているだけで、灯油ポンプのパイプは左右の隙間に十分入る。
昔、DIOの錆びたタンク交換する時に、灯油ポンプでガソリンを抜いたことがあるから間違いない。
ガソリンバッコンと言って、
DIOはフタのカギを10円玉で簡単に無理やり回して、いとも簡単にフタがあいた。
薄いプラのフタにカギが付いてあるだけで、無理やり回すとキーシリンダーごと回る。
つまり、カギなんか不要だった。
JOGはフタとカギが一体の鉄の塊なので、マイナスとハンマーやらが必要でたいへん。
セピアはそもそもタマ数が少ない。
でも、薄いプラなのでマイナスで簡単に破壊できたとの話も。
悪ガキの間では、ガソリンバッコンはDIOがターゲットにされた。
ま、昔の話だけどｗ
DIOはフタのカギを10円玉で簡単に無理やり回して、いとも簡単にフタがあいた。
薄いプラのフタにカギが付いてあるだけで、無理やり回すとキーシリンダーごと回る。
つまり、カギなんか不要だった。
JOGはフタとカギが一体の鉄の塊なので、マイナスとハンマーやらが必要でたいへん。
セピアはそもそもタマ数が少ない。
でも、薄いプラなのでマイナスで簡単に破壊できたとの話も。
悪ガキの間では、ガソリンバッコンはDIOがターゲットにされた。
ま、昔の話だけどｗ
昔のカブなんてタンクにカギが付いてなかったからイタズラされ放題だった
137 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 13:19:26.04 ID:LzO3Iy2w
138 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 22:01:01.32 ID:t3Fb9Mza
か
グリップヒーターってつける価値あるかな？ナックルバイザーつければ十分？
ダンボールでナックルバイザーもどきを作って試してみるとか？
141 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 23:50:32.87 ID:ZLV9DyIm
プラモ屋でプラバン買ってきて加工すればオケ！ 安いよ！
142 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 00:41:32.95 ID:nfWHJN9b
>>134
先っちょだけ何とかねじ込んでも少ししか抜けないんじゃないか。
ホンダのフロア下の平たいタンク形状だからできるのか
アドレスのリアタンクだとあそこに棒があったら無理だな
アドは俺灯油ポンプで抜いたことあるけど奥に差し込むには穴を斜めに名一杯使って
斜めに入れ込んで管をやや捻じ曲げて奥に差し込んでほぼすべて抜けた。
先っちょだけ何とかねじ込んでも少ししか抜けないんじゃないか。
ホンダのフロア下の平たいタンク形状だからできるのか
アドレスのリアタンクだとあそこに棒があったら無理だな
アドは俺灯油ポンプで抜いたことあるけど奥に差し込むには穴を斜めに名一杯使って
斜めに入れ込んで管をやや捻じ曲げて奥に差し込んでほぼすべて抜けた。
ナックルバイザーは風の巻き込みで親指がめちゃ冷える。
グリップヒーターは毎日乗るんなら付けとけ
……てかなぜリミテッドを買わなかったのかとw
グリップヒーターは毎日乗るんなら付けとけ
……てかなぜリミテッドを買わなかったのかとw
ハンカバで全て解決！
その通り
リード工業ー択
リード工業ー択
146 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 06:30:04.71 ID:hwZtSy+O
バイク用の立派な手袋買ってもすぐ穴あくので
結局ホムセンの安物に落ち着いた
結局ホムセンの安物に落ち着いた
147 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 11:18:47.30 ID:BP+hopYl
軽自動車税 年7,200円→24,500円程度まで増税か？
原付も増税！！
小型自動二輪は……
原付も増税！！
小型自動二輪は……
>>147
それマジ？
それマジ？
149 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 13:50:29.94 ID:QxOSev3Z
まだ決まった事じゃない
>>147
それがマジならマジで大変な事態になると思う
それがマジならマジで大変な事態になると思う
最初は高めにアドバルーンを上げるのはいつもの手口だよ
次に14,500円とか言うと安く思えるからね
次に14,500円とか言うと安く思えるからね
152 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:16:26.20 ID:BP+hopYl
リミテッド買うんだけど、お勧めのカラーある？
154 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:24:48.89 ID:jbJMfj/E
自分で決めろ
>>153
ブラウン
ブラウン
156 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:54:50.68 ID:dvy3O+//
自分で塗る
157 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:59:26.94 ID:eFbluLGd
じゃ白でいいな
158 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:06:19.18 ID:DBVaqJUh
これオイル食ってね？
店が少なく入れたのかな？3000キロ走って今日100cc位注ぎ足した
店が少なく入れたのかな？3000キロ走って今日100cc位注ぎ足した
もれとるな。
Sが２３万円もする。高いよ。
昔RT360は２２万８千円やったで。
昔RT360は２２万８千円やったで。
161 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:51:21.12 ID:bBVqAcoh
>>158
ホンダだったら３０００kmも走ったら半分以上なくなってるよ
ホンダだったら３０００kmも走ったら半分以上なくなってるよ
163 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:54:47.53 ID:bBVqAcoh
>>160
その当時から比べたら給料も5倍くらいに増えてるだろ？
その当時から比べたら給料も5倍くらいに増えてるだろ？
164 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:33:19.08 ID:66hXCBqs
水冷のリード110とか結構オイル減るらしいね。
165 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 00:08:25.31 ID:+77/EQFO
>>159
マフラーの出口に霧状に噴き出たオイルらしきモノははあるなあ…なんであんな場所にシミみたくなるだろうか
マフラーの出口に霧状に噴き出たオイルらしきモノははあるなあ…なんであんな場所にシミみたくなるだろうか
>>152
バーカ
バーカ
確かに1600円は安すぎだよな
3000円ぐらいまでならポンと出せるけど、それ以上はやめてほしい
3000円ぐらいまでならポンと出せるけど、それ以上はやめてほしい
168 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 07:36:18.74 ID:Y2w9OctO
と強がってみました
3000っていったら月収じゃねーかよ
>>161
ソースは？
ソースは？
中古で買ったアドSが今日納車されたんだが、>>1のグレードってどう見分ければいい？
ググッても全然分からないんだが。。。
ググッても全然分からないんだが。。。
シートの裏に型式がある
右側下のフレ―ムに型式番号がある
ナンバー登録の控えに型式番号がある
スズキのWebに車名に型式番号がある
いくらでも調べる方法がある
右側下のフレ―ムに型式番号がある
ナンバー登録の控えに型式番号がある
スズキのWebに車名に型式番号がある
いくらでも調べる方法がある
174 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:58:14.29 ID:y9Qx4KHx
私はバイクに乗るのですが
ツーリングなどで ほかのバイクとすれ違う時 毎回中指を立てて 「ファックユー」のサインをします。
これ、めっちゃ快感です ファックのサインをしてやった瞬間の相手の 「ムッ」とした顔を見ると ほんと、ざまあｗｗｗｗ
と思います。
あと道を譲ってくれた車にも「ファック」のサインで返します ドライバーの不快そうな顔を見ると 射精しそうになりますｗｗ
皆さんはこれをされたとき どう感じますか？
ちなみに 普段は 甲州街道 ２４６号などを使います ツーリングでは奥多摩などによく出没します
ツーリングなどで ほかのバイクとすれ違う時 毎回中指を立てて 「ファックユー」のサインをします。
これ、めっちゃ快感です ファックのサインをしてやった瞬間の相手の 「ムッ」とした顔を見ると ほんと、ざまあｗｗｗｗ
と思います。
あと道を譲ってくれた車にも「ファック」のサインで返します ドライバーの不快そうな顔を見ると 射精しそうになりますｗｗ
皆さんはこれをされたとき どう感じますか？
ちなみに 普段は 甲州街道 ２４６号などを使います ツーリングでは奥多摩などによく出没します
175 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 13:01:09.60 ID:y9Qx4KHx
私はバイクに乗るのですが
最近 対向車線を走るライダーに対してすれ違いざまに 中指を立て 「ファック！」のサインを出します。
これ、一回はまるとめちゃくちゃ快感です。 特に私みたい に 他人を傷付け 罵倒して快楽を得るドS にはたまりません。
ツーリングなどで田舎の真っ直ぐな何もない道を走る際 対向車線のバイクって互いに意識するでしょ？
こんな時 相手に「ファック」のサインを出して、おそらく爽快な気分でいるライダーに不愉快な思いをさせてやれるじゃないですか？ 想像しただけで快感のあまり勃起します。
明日、オフなので久しぶりにツーリングに行って いろんな人に不愉快な思いをさせてやろうと思います。
最近 対向車線を走るライダーに対してすれ違いざまに 中指を立て 「ファック！」のサインを出します。
これ、一回はまるとめちゃくちゃ快感です。 特に私みたい に 他人を傷付け 罵倒して快楽を得るドS にはたまりません。
ツーリングなどで田舎の真っ直ぐな何もない道を走る際 対向車線のバイクって互いに意識するでしょ？
こんな時 相手に「ファック」のサインを出して、おそらく爽快な気分でいるライダーに不愉快な思いをさせてやれるじゃないですか？ 想像しただけで快感のあまり勃起します。
明日、オフなので久しぶりにツーリングに行って いろんな人に不愉快な思いをさせてやろうと思います。
176 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 13:04:34.99 ID:y9Qx4KHx
私はバイクに乗るのですが ツーリングなどで ほかのバイクとすれ違う際 中指を立て「ファックユー」のサインを
して 嫌がらせをしています これ めちゃくちゃ快感です
特に中年のライダーには絶対これをします 相手のムッとしてる顔を見ると射精しそうになりますｗｗｗ
皆さん すれ違いざまに「ファックユー」されたら ムカつきますか？
して 嫌がらせをしています これ めちゃくちゃ快感です
特に中年のライダーには絶対これをします 相手のムッとしてる顔を見ると射精しそうになりますｗｗｗ
皆さん すれ違いざまに「ファックユー」されたら ムカつきますか？
177 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 13:06:01.90 ID:y9Qx4KHx
男のくせにAT限定の方にお聞きします 生き
てて恥ずかしくいですか？ 惨めにならない
ですか？
てて恥ずかしくいですか？ 惨めにならない
ですか？
小さい釣り針www.
まずはデザイン他いろいろ、とにかくもっとかわいくなってほしい。
青と白、黒、メタリック等、女子的に無理な色ばっかりです。
VERYとかAneCanとかとコラボしてくれないかな～。
そしたらおしゃれ好きな女子達がもっと買うのにと思います。
（エルメスは予算的に厳しいのでプラダやセリーヌ等とコラボしても素敵ですね）
後、フロントインナーポケットの他に足を入れるところのちょっと先に
走行中に物が飛び出さないように扉のある小物入れ
（車のグローブボックスのイメージだけど小さくてOK）
があれば、ポケットに入らない厚みの化粧ポーチやお財布等取り出しやすく
もっと便利になると思います。
青と白、黒、メタリック等、女子的に無理な色ばっかりです。
VERYとかAneCanとかとコラボしてくれないかな～。
そしたらおしゃれ好きな女子達がもっと買うのにと思います。
（エルメスは予算的に厳しいのでプラダやセリーヌ等とコラボしても素敵ですね）
後、フロントインナーポケットの他に足を入れるところのちょっと先に
走行中に物が飛び出さないように扉のある小物入れ
（車のグローブボックスのイメージだけど小さくてOK）
があれば、ポケットに入らない厚みの化粧ポーチやお財布等取り出しやすく
もっと便利になると思います。
>>181
( ﾟдﾟ)
( ﾟдﾟ)
>>181
これでも乗っとけ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50fl2/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50yl3/index.html
これでも乗っとけ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50fl2/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50yl3/index.html
「男のバイク」＝男性向けがあるのなら
女性向けにも作ればいいのにな～と思っただけです。
上記HP拝見しましたけど、50ccですよね。
125ccでかわいらしいのがあったらな（アドレスぐらい車体が軽くて）
と思ったんです。できたら絶対女子に売れると思う。
女性向けにも作ればいいのにな～と思っただけです。
上記HP拝見しましたけど、50ccですよね。
125ccでかわいらしいのがあったらな（アドレスぐらい車体が軽くて）
と思ったんです。できたら絶対女子に売れると思う。
アドレスって女性が乗ってるのよく見る
小さい女性でも乗ってるのに「足つきガー」とか言ってるやつは
どんだけチビなんだと
小さい女性でも乗ってるのに「足つきガー」とか言ってるやつは
どんだけチビなんだと
>>184
もし戦争でアドに乗れと言われたら俺なら断るw
もし戦争でアドに乗れと言われたら俺なら断るw
188 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 20:29:19.73 ID:J6MPzsUq
アドレス乗りって リアルに朝鮮人みたいな運転マナー
のやついるよな >>187みたいに。
のやついるよな >>187みたいに。
189 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 20:32:27.33 ID:ZTmbLr/b
ほしゅ
アドレスは本当に通勤専用だな。
191 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 20:51:52.51 ID:y9Qx4KHx
通勤専用にするか カスタムして見た目を楽しむか
なんて 本人の主観だろ。
別にどっちが正しいとかもない にも関わらず
あたかも通勤専用が絶対的に正しいかのように語らう
>>184 >>190は 頭の悪い、生きてる価値のない人間のクズ。いじめたい。
なんて 本人の主観だろ。
別にどっちが正しいとかもない にも関わらず
あたかも通勤専用が絶対的に正しいかのように語らう
>>184 >>190は 頭の悪い、生きてる価値のない人間のクズ。いじめたい。
>>185 ｳﾁの地元じゃきれいなお姉さんもアドレス乗ってるよ
193 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 21:26:00.73 ID:y9Qx4KHx
ぶっちゃけ機能性ならゼファー400の方が上だし
ゼファー？
今どき400？
頭の中Fuckyouだろwww.
今どき400？
頭の中Fuckyouだろwww.
体重が70kg未満なら125ccで充分だろ
400なんて重くてたまらん
400なんて重くてたまらん
>>体重が70kg未満なら125ccで充分だろ
え？
え？
かっこいいバイクにかわいいシールとかさりげなく貼るのがいいのさ
小さなサクラのシール貼ってます
小さなサクラのシール貼ってます
アドレスV100のエンブレム貼ってる
ゼファー400の機能性て何？
202 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 00:27:10.32 ID:1uEuuvle
ゼファー400の機能性わからないとか
お前ら バイク素人だなwww
恥ずかしwww
お前ら バイク素人だなwww
恥ずかしwww
アホが喜び勇んで出て来たよwww.
マフラーが錆びてきたので武川のサイレントスポーツマフラー買ったがいまいち
見た目が純正風で静かと謳ってあったんだが低音が野太くてうるさい
走りも低速トルクが落ちるからWR14gで純正並の加速、中速以上は純正よりいいと思うが
錆び落として塗装して純正に戻しますわ
見た目が純正風で静かと謳ってあったんだが低音が野太くてうるさい
走りも低速トルクが落ちるからWR14gで純正並の加速、中速以上は純正よりいいと思うが
錆び落として塗装して純正に戻しますわ
武川はダメやね
ハッキシ言っとくは
ハッキシ言っとくは
206 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 02:52:08.56 ID:1uEuuvle
今、隣人に壁ドンしてる。
マンション内の主従関係をはっきりさせる為には
壁ドンは必要な処置だよな
道路内の主従関係を保つ為に ホーン鳴らしながら走行するようにね。
マンション内の主従関係をはっきりさせる為には
壁ドンは必要な処置だよな
道路内の主従関係を保つ為に ホーン鳴らしながら走行するようにね。
207 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 03:08:41.06 ID:Uq0rsTVy
ゼファなら…おれはＳＲいくかも…
208 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 03:20:17.62 ID:1uEuuvle
SRとか(笑)
バイク素人www
素人童貞www
バイク素人www
素人童貞www
オレもSRに1票だな。（たけうちくんごめん）
ゼファーで使えるのはナンバープレートの枠だけ。（ごめんねごめんね）
ゼファーで使えるのはナンバープレートの枠だけ。（ごめんねごめんね）
>>206が殺されますょうに
212 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 10:03:51.18 ID:RV5ZOd0S
みんな釣られるよね～w
213 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 12:52:59.18 ID:0EnFfdO0
アドレス１５０お願いします。。
鈴木さん。。ヾ(*ゝω・*)ﾉ
鈴木さん。。ヾ(*ゝω・*)ﾉ
鈴木「うるせえ」
150なんて中途半端だすくらいなら400で出してくれ
大きさはそのままがいい
大きさはそのままがいい
鈴木「ボッケェッ」
217 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:40:25.00 ID:O8hniRpq
青メタのPCXを見た。
なんかパクられてる感じがして微妙だったｗ
なんかパクられてる感じがして微妙だったｗ
スバル海苔「は？」
ヘルメットを買い換えようと思ってるんですが、
SY-5のLサイズってメットインに入りますか？
SY-5のLサイズってメットインに入りますか？
220 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 03:09:22.13 ID:Tiq0s2oB
>>210
姫路ってそんなヤバい地域なの？
姫路ってそんなヤバい地域なの？
まあ実際ブチ○したい近隣住人なんて普通にいるだろ
サイドバイザーって効果ある？
ちょっとだけ
224 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:51:27.59 ID:ejlwAEwc
サイデバイザーつけたい季節になってきたよな
あのデカイ方のやつ
あのデカイ方のやつ
慣らしから3kキロまでで、ヘッドライトの球を３回交換することに・・・
純正なんだが、何が悪いのかなぁ・・・
純正なんだが、何が悪いのかなぁ・・・
電球のガラスを素手で触ってるから
手袋してても整備に使ってて油ついてたらダメ
手袋してても整備に使ってて油ついてたらダメ
227 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 12:38:45.37 ID:Tiq0s2oB
巨人ファン居る？
いたらいじめたいんだけど。
いたらいじめたいんだけど。
228 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 12:54:54.86 ID:Tiq0s2oB
俺はアドレス乗りをぶち○したい。
229 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 13:05:35.46 ID:Tiq0s2oB
斎藤佑樹って今の田中将大見ながら 「くそう！！ 高校野球では俺が
勝ったのにぃ～！ 」
とかいいながら陰茎しごいてるのかな。
勝ったのにぃ～！ 」
とかいいながら陰茎しごいてるのかな。
230 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 13:16:00.74 ID:4yktOCm9
アドレスV125Sの足を乗せる部分を外したいで、
知恵袋のほうにも書き込みしたのですが、
閲覧自体が無い様なので、お分かりになられましたら、
教えて頂けないでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11115879121
知恵袋のほうにも書き込みしたのですが、
閲覧自体が無い様なので、お分かりになられましたら、
教えて頂けないでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11115879121
>>230
素直にマイナス突っ込めよ
素直にマイナス突っ込めよ
232 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 14:12:40.10 ID:pquC1hEy
233 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 14:35:53.80 ID:r4yQ/i2m
爪が大きいってことはステップボードの繋ぎ目かアンダーの爪のことか、
まぁフロントカバーから外していくしかないわな。
まぁフロントカバーから外していくしかないわな。
カタログにあるDAYTONAマフラー交換した人居る？
ウェイトローラ付きで良さそうなのだか迷ってる
ウェイトローラ付きで良さそうなのだか迷ってる
迷わず行けよ、行けばわかるさ
237 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 15:43:42.83 ID:r4yQ/i2m
>>236
それで北朝鮮に行って問題になってる議員も居るんだけど
それで北朝鮮に行って問題になってる議員も居るんだけど
238 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 16:08:47.89 ID:MCbtOzTG
>>233
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1239408/blog/24952833/
こっちのがわかりやすいかも？
ちなみに俺の順番は下の2カ所裏の4カ所表の3カ所の順で外す
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1239408/blog/24952833/
こっちのがわかりやすいかも？
ちなみに俺の順番は下の2カ所裏の4カ所表の3カ所の順で外す
>>237
問題になることが分かったじゃん
問題になることが分かったじゃん
>>225
M&Hマツシマが出してる高効率バルブ(バイクビームB2とか)のパッケージ裏に書いてあったけど
V125Sは電圧が高いので高効率バルブは寿命が短い様な事が書いてあったよ。
純正バルブがどうかはわかんないけど
電圧が高いってのが引っかかる所だな。
でも、純正バルブ使ってて3000kmで3回ってのはさすがにおかしい気がするね。
電装系の異常も考えられるので
ショップで車両側の電圧なんかも見てもらったら？
M&Hマツシマが出してる高効率バルブ(バイクビームB2とか)のパッケージ裏に書いてあったけど
V125Sは電圧が高いので高効率バルブは寿命が短い様な事が書いてあったよ。
純正バルブがどうかはわかんないけど
電圧が高いってのが引っかかる所だな。
でも、純正バルブ使ってて3000kmで3回ってのはさすがにおかしい気がするね。
電装系の異常も考えられるので
ショップで車両側の電圧なんかも見てもらったら？
>>225
ハンドルのブレが大きいか、レギュレーターがおかしい？
ハンドルのブレが大きいか、レギュレーターがおかしい？
242 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 16:46:03.89 ID:kWWNZ6Tx
アドレス買い
>>225
リアサスを2cm高い物に交換して、下がった光軸を上げたらバルブが毎月切れるようになったよ。
ライトの光軸を上げて固定すると、ライト本体上部のフックを引っ張るようになって
振動が激しくなってた、フックを引っ張らない位置まで光軸を下げたらライト本体の
振動も減って毎月あったバルブ切れしなくなった。
リアサスを2cm高い物に交換して、下がった光軸を上げたらバルブが毎月切れるようになったよ。
ライトの光軸を上げて固定すると、ライト本体上部のフックを引っ張るようになって
振動が激しくなってた、フックを引っ張らない位置まで光軸を下げたらライト本体の
振動も減って毎月あったバルブ切れしなくなった。
244 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:10:38.73 ID:ejlwAEwc
スズキはアドレス150を出すべきだよ
250か400を出すべきだよ
そんなに言うなら
誰かしらアドレスに250のエンジン積んでみたら？
誰かしらアドレスに250のエンジン積んでみたら？
247 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:55:20.44 ID:Tiq0s2oB
ゼファー720が最強。
248 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:07:29.52 ID:MCbtOzTG
NS-1に乗りたいんだが
249 ：↑：2013/11/04(月) 19:18:26.77 ID:Tiq0s2oB
お前体重100キロだろ？
250 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:22:00.98 ID:yfQ+UzHB
230です。
フロントカバーも、割れたので、交換するのですが、
フロントカバーは全然関係ありませんでした。
どちらかというと、足を乗せる部分と、
本体(フロントインナーポケットのくっついている下の土台)部分に
爪がガッツリはまっている感じです。
どっちも、力ずくでは、全く動きませんので、外すしかなさそうです。
引き続き、ご教授お願いします。
フロントカバーも、割れたので、交換するのですが、
フロントカバーは全然関係ありませんでした。
どちらかというと、足を乗せる部分と、
本体(フロントインナーポケットのくっついている下の土台)部分に
爪がガッツリはまっている感じです。
どっちも、力ずくでは、全く動きませんので、外すしかなさそうです。
引き続き、ご教授お願いします。
251 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:36:53.79 ID:MCbtOzTG
ウインカーを2色にしてポジションで白
ウインカーでアンバーのLEDの仕様は出来るのけ？PCXがやってるブログ見たがフロントにダブル球の配線つなげてたなあ
http://youtu.be/jQSKq899We0
これや
リアのポジションはやらんけど
ウインカーでアンバーのLEDの仕様は出来るのけ？PCXがやってるブログ見たがフロントにダブル球の配線つなげてたなあ
http://youtu.be/jQSKq899We0
これや
リアのポジションはやらんけど
>>250
自分が外した時はフロントカウル、フロントのインナーポケットがついてる面のカバー、メットイン、メットイン側面のカバーと
全て外してつけた。
そうした理由は、そうしないと↓この部分の爪を今度は嵌められなくなったため。
＞本体(フロントインナーポケットのくっついている下の土台)部分に
＞爪がガッツリはまっている感じです。
自分が外した時はフロントカウル、フロントのインナーポケットがついてる面のカバー、メットイン、メットイン側面のカバーと
全て外してつけた。
そうした理由は、そうしないと↓この部分の爪を今度は嵌められなくなったため。
＞本体(フロントインナーポケットのくっついている下の土台)部分に
＞爪がガッツリはまっている感じです。
>>253
店で聞くと付けないよりはマシだけど邪魔なので付ける必要ないと言われたわ
店で聞くと付けないよりはマシだけど邪魔なので付ける必要ないと言われたわ
255 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:34:16.97 ID:44pRsKAU
今週納車です
258 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 00:48:14.89 ID:1NOqsU8W
V125SよりマジェスティSの方がいい
260 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 07:44:35.94 ID:LI398pjp
現在走行２万キロ弱
Ｖベルト
ウェイトローラー＆スライドピース
リアブレーキシュー
ブレーキフルード等
交換の時期ですよね？
Ｖベルト
ウェイトローラー＆スライドピース
リアブレーキシュー
ブレーキフルード等
交換の時期ですよね？
262 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:24:51.48 ID:M6iCrhYG
慣らし運転てどのくらいすればいいかどなたか
教えて下さい。
教えて下さい。
263 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:35:47.83 ID:v5osoQ2A
慣らし運転てか普段から丁寧に乗るに越した事ない。バイク屋に1000キロ言われたけど2000キロぐらいしてたな。
逆に6000超えた辺りからまた慣らし運転みたく走ってるわ
そっちのが燃費も部品の持ちもいい
逆に6000超えた辺りからまた慣らし運転みたく走ってるわ
そっちのが燃費も部品の持ちもいい
普通に乗っていればオイル交換とか以外は
特に気にする必要ないよ
逆にならしが終わったとして何やるの？って聞きたい
特に気にする必要ないよ
逆にならしが終わったとして何やるの？って聞きたい
265 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:35:15.45 ID:dO/3IOd0
266 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 14:06:55.68 ID:pboklMF5
皆さんありがとう！安全運転で乗ります。
>>262
俺は500kmで終了した
購入店で慣らし運転について聞いたけど「神経質になることはない。慣らしだからと言ってあんまりトロトロ走ってると、
そういうクセがついてしまう。急のつく動作・常にフルスロットルをしなければ大丈夫。」と言ってた。
俺は500kmで終了した
購入店で慣らし運転について聞いたけど「神経質になることはない。慣らしだからと言ってあんまりトロトロ走ってると、
そういうクセがついてしまう。急のつく動作・常にフルスロットルをしなければ大丈夫。」と言ってた。
268 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:00:52.71 ID:h33fjCdI
俺はアンチも擁護もしないが、一つだけ言いたい。
山本太郎、字汚くね？ 拡大画像で手紙の文面が
わずかに見えたんだが こいつ相当字が汚いぞwww
あれは陛下に失礼。
山本太郎、字汚くね？ 拡大画像で手紙の文面が
わずかに見えたんだが こいつ相当字が汚いぞwww
あれは陛下に失礼。
270 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:23:26.75 ID:sjqaMoa2
オークションに売られてる1000円ぐらいの風防ってやっぱ振動で割れたり、傷ですぐ前が見えなくなったりするかな？
あと風防ってどれぐらいの長さのやつ付けてる？
寒いし40cm以上のやつがいいよね？
あと風防ってどれぐらいの長さのやつ付けてる？
寒いし40cm以上のやつがいいよね？
アドレスたんついに来たったったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボックス付けてもらったし何度も車体眺めりんぐｗｗｗｗｗｗｗｗうっはｗｗｗ
加速力とか気にしないから最近の型買ったけど思ったより初加速がめっちゃもっさりしてたから
ちょっとショック、アドレス自体初めてだから比較できないけどちょっとショック
まあいいさシールド付けようかな～～
ボックス付けてもらったし何度も車体眺めりんぐｗｗｗｗｗｗｗｗうっはｗｗｗ
加速力とか気にしないから最近の型買ったけど思ったより初加速がめっちゃもっさりしてたから
ちょっとショック、アドレス自体初めてだから比較できないけどちょっとショック
まあいいさシールド付けようかな～～
HCウインドシールドおすすめ
ほんと、バイクと女は新しいのに限る。
あんまりキッチリ慣らしやると回らないもっさりエンジンになったりしないのか？最近のバイクは。
バイク屋出て次の信号で全開にしたわ。
オイル交換だけちゃんとすれば
あんまり神経質にならんくても
ええとおもうで。
オイル交換だけちゃんとすれば
あんまり神経質にならんくても
ええとおもうで。
慣らしがエンジンだけだと思ってる典型的なパターン
レースやったことある人間なら、慣らしなんて必要ないって知ってると思うけどな。
何のために慣らしやるの？
今のバイクや車は暖気すらしなくていいのに。
何のために慣らしやるの？
今のバイクや車は暖気すらしなくていいのに。
大切に乗り潰すためじゃないか？
>>278
硬いベルトを空回りさせてプーリーを削りながら表面ツルツルタイヤで走るのがレースなのか・・・過酷ですね^^
硬いベルトを空回りさせてプーリーを削りながら表面ツルツルタイヤで走るのがレースなのか・・・過酷ですね^^
281 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:08:07.43 ID:/RDyi/5S
>>278
お前は4stの芝刈り機でエンジンぶん回してた方がいいなｗ
お前は4stの芝刈り機でエンジンぶん回してた方がいいなｗ
282 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:01:09.23 ID:9dY4iIbw
283 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:51:52.19 ID:rY18eL2q
>>240
>>241
>>243
参考になるレスをありがとうございます。今日試しにライト周りをコンコンと叩くとハイビームは
点かないんですけど、LOWビームはつきました・・・
中の電球のフィラメントは両方切れてませんが、黒く煤が点いたような状態です。
明日にバイク屋さんに持ち込んでみます。
スパイクタイヤ交換迄持ってほしかった。
>>241
>>243
参考になるレスをありがとうございます。今日試しにライト周りをコンコンと叩くとハイビームは
点かないんですけど、LOWビームはつきました・・・
中の電球のフィラメントは両方切れてませんが、黒く煤が点いたような状態です。
明日にバイク屋さんに持ち込んでみます。
スパイクタイヤ交換迄持ってほしかった。
285 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 04:49:56.13 ID:TbRXFwhK
お前らメインバイク何？
っていう質問にはどや顔で答えるよなwww
最終学歴聞いたら意地でもだんまり決め込むくせに。
ほんと分かりやすい奴らwww
っていう質問にはどや顔で答えるよなwww
最終学歴聞いたら意地でもだんまり決め込むくせに。
ほんと分かりやすい奴らwww
メインはGSR750
メインはdio50
駅前は原付しかとめれない
駅前は原付しかとめれない
＞お願いしまつ
いまだに まつ とか書く人にびっくり
いまだに まつ とか書く人にびっくり
289 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 09:01:53.46 ID:rY18eL2q
>>288
レースと言えば自分の主張が通ると思うバッカな初心者よりはマシじゃねえか
レースと言えば自分の主張が通ると思うバッカな初心者よりはマシじゃねえか
ナックルガード欲しいけど、汎用ので付くのか不安…
ペットボトルで自作でもしようかなぁw
ペットボトルで自作でもしようかなぁw
ペットボトルで自作する手間を考えたら
汎用品のフィッティングの手間と変わらなくね？
見た目もマシだろうしｗ
汎用品のフィッティングの手間と変わらなくね？
見た目もマシだろうしｗ
いくらトップスピード知れてるっても
PET素材の自作じゃ風圧でヤレちゃうと思うが
PET素材の自作じゃ風圧でヤレちゃうと思うが
293 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:10:41.38 ID:TbRXFwhK
お前らメインバイク何？
っていう質問にはどや顔で答えるよなwww
最終学歴聞いたら意地でもだんまり決め込むくせに。
ほんと分かりやすい奴らwww
っていう質問にはどや顔で答えるよなwww
最終学歴聞いたら意地でもだんまり決め込むくせに。
ほんと分かりやすい奴らwww
釣られた・・・
296 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:23:41.10 ID:ygeW3iqS
>>262 おれもまだ650Kmくらいで60Kmに抑えて走ってるのに1L=37～38Kmで
40もいかないのかよ、って 思ってて悔しいんだけど…
先輩のPCXは50いくとか言ってて、嘘かホントか疑わしいが かなり悔しいんだけど
なんか頭くるわ…
40もいかないのかよ、って 思ってて悔しいんだけど…
先輩のPCXは50いくとか言ってて、嘘かホントか疑わしいが かなり悔しいんだけど
なんか頭くるわ…
PCXはそのぶんバッテリー劣化も早いことを忘れちゃいかん
299 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:49:26.73 ID:e0HqC123
>>290
http://blogs.yahoo.co.jp/jrxfd657/8173509.html
http://blogs.yahoo.co.jp/jrxfd657/8252922.html
http://blogs.yahoo.co.jp/jrxfd657/8336314.html
http://blogs.yahoo.co.jp/jrxfd657/8471444.html
http://blogs.yahoo.co.jp/jrxfd657/8652571.html
http://www.amazon.co.jp/ASAHI-%E6%97%AD%E9%A2%A8%E9%98%B2-%E3%83%8A%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC-%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125S-AD-11/dp/B005ZAX18S
http://blogs.yahoo.co.jp/jrxfd657/8173509.html
http://blogs.yahoo.co.jp/jrxfd657/8252922.html
http://blogs.yahoo.co.jp/jrxfd657/8336314.html
http://blogs.yahoo.co.jp/jrxfd657/8471444.html
http://blogs.yahoo.co.jp/jrxfd657/8652571.html
http://www.amazon.co.jp/ASAHI-%E6%97%AD%E9%A2%A8%E9%98%B2-%E3%83%8A%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC-%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125S-AD-11/dp/B005ZAX18S
300 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:57:57.88 ID:e0HqC123
貧乏くさい、みすぼらしいカスタムは悪・罪に匹敵する
>>297
◆PCX バッテリー上がり
3車線以上の道路の真ん中で、アイスト状態から再始動不可に！危険な状況！再始動不可でガススタに非難。
http://www.youtube.com/watch?v=duzKs-4IOH8
新車から1年半でバッテリー使用不能。交換。
http://kasimiro.blog65.fc2.com/blog-category-32.html
単車や車は何台も乗ってきたが、二年以内にバッテリーが駄目になるのは初めて。キックも押しがけも効かない・・
http://www.swoff.com/?p=5326
その他、多数のバッテリー上がりの症例あり。
http://ameblo.jp/puffcbblue/entry-11436587722.html
http://tomosann.naturum.ne.jp/e1481184.html
◆PCX バッテリー上がり
3車線以上の道路の真ん中で、アイスト状態から再始動不可に！危険な状況！再始動不可でガススタに非難。
http://www.youtube.com/watch?v=duzKs-4IOH8
新車から1年半でバッテリー使用不能。交換。
http://kasimiro.blog65.fc2.com/blog-category-32.html
単車や車は何台も乗ってきたが、二年以内にバッテリーが駄目になるのは初めて。キックも押しがけも効かない・・
http://www.swoff.com/?p=5326
その他、多数のバッテリー上がりの症例あり。
http://ameblo.jp/puffcbblue/entry-11436587722.html
http://tomosann.naturum.ne.jp/e1481184.html
普通のバイクのベルトって切れた瞬間とか分かりますか？
走ってたら急にエンジンが止まってしまいました
セルでエンジンをかけようとしてもキュルキュルという音だけで全くかからず
キックの方はうまくいかずに困ってます
走ってたら急にエンジンが止まってしまいました
セルでエンジンをかけようとしてもキュルキュルという音だけで全くかからず
キックの方はうまくいかずに困ってます
ベルト切れただけじゃエンジン止まることは無いよ
放置で直ったならカーボン??みとか？
ベルト切れたら全く前に進まない
ニュートラルと同じ状態になる
ニュートラルと同じ状態になる
ナックルガードよりハンドルカバーつけろよw
309 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:32:56.92 ID:3lvvZcNi
310 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:40:58.14 ID:ygeW3iqS
なんでPCXみたいなデカイのが うちらより燃費いいの？
ハンドルカバーがダサいとは思わないけどさ
手の出し入れとかスイッチ操作やりにくくない？
やっぱ薄手のグローブ？
手の出し入れとかスイッチ操作やりにくくない？
やっぱ薄手のグローブ？
313 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:40:10.89 ID:RQ9TYe3+
リミテッド乗ってるが薄手の皮手でOK
ただしナックルガードは夏場付けてると好き嫌い分かれる。皮手なら風通さないし中もある程度暖かい
どうしても夏場のナックルガードが嫌なら外せばいい。
暖かくてもハンドルカバーはないわ
ただしナックルガードは夏場付けてると好き嫌い分かれる。皮手なら風通さないし中もある程度暖かい
どうしても夏場のナックルガードが嫌なら外せばいい。
暖かくてもハンドルカバーはないわ
HONDAの全周グリヒとハンカバしてるけど何か？
リード工業の暖かいアレ！誰か教えて！！
>>312
慣れ。 秋冬のグローブでおけ。
慣れ。 秋冬のグローブでおけ。
317 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:46:22.67 ID:v5LH3/BE
あっちはホンダで、こっちはスズキだから
>>310
水冷で部品点数も多く、シビアなのに価格を抑えるためにアジア現地メーカー製の部品を多く採用。
それと、ACGスターターはインバーター等の電子部品が多く、壊れやすく、しかも修理代も高い。
あと、ホンダは中国製todayが、スズキの日本製レッツ4より高いのを見ても判るが、
ホンダは、利益を大きく設定しており、ＰＣＸの原価は実はかなり安い。
なので各部品のコストは相当叩かれており、現地メーカー製部品もあり、品質はやばい。
壊れたら高くつくのがPCXとかのホンダ水冷車。
5年、10年後には、燃費差なんか簡単に吹っ飛ぶほどのメンテ費用がかかる。
●ACGはスターターを駆動する専用ECUもあり、複雑な構造は、故障の原因になりやすく、修理代も高くつくのでは?
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/idlingstop/idling-1/idling-2/index.html
●ACGスタータ交換
http://blogs.yahoo.co.jp/superbell74/23866766.html
http://nagohonda.ti-da.net/e3220582.html
水冷で部品点数も多く、シビアなのに価格を抑えるためにアジア現地メーカー製の部品を多く採用。
それと、ACGスターターはインバーター等の電子部品が多く、壊れやすく、しかも修理代も高い。
あと、ホンダは中国製todayが、スズキの日本製レッツ4より高いのを見ても判るが、
ホンダは、利益を大きく設定しており、ＰＣＸの原価は実はかなり安い。
なので各部品のコストは相当叩かれており、現地メーカー製部品もあり、品質はやばい。
壊れたら高くつくのがPCXとかのホンダ水冷車。
5年、10年後には、燃費差なんか簡単に吹っ飛ぶほどのメンテ費用がかかる。
●ACGはスターターを駆動する専用ECUもあり、複雑な構造は、故障の原因になりやすく、修理代も高くつくのでは?
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/idlingstop/idling-1/idling-2/index.html
●ACGスタータ交換
http://blogs.yahoo.co.jp/superbell74/23866766.html
http://nagohonda.ti-da.net/e3220582.html
燃費35l切った＼(^o^)／
スズキ純正部品の
ファンカバーキャップ取り付けてみた。
ファンカバーキャップ取り付けてみた。
寒くなってき燃費墜ちてきた
今41か42くらい
今41か42くらい
322 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:18:26.89 ID:YAqNH/7z
水冷ってそんなに燃費がいいの？ ならアドＳも水冷にすれば燃費良くなるんじゃ…
水冷と空冷のメリット、デメリットとは？
アドの設計が古いとあんなデカいPCXにでも負けると？そんなにPCXの設計がすごいの？
小さくて軽いうちのアドSちゃんが、あんなﾃﾞｶｲPCXに燃費で敵わないなんて＿│￣│〇ｱﾘｴﾅｲ
水冷と空冷のメリット、デメリットとは？
アドの設計が古いとあんなデカいPCXにでも負けると？そんなにPCXの設計がすごいの？
小さくて軽いうちのアドSちゃんが、あんなﾃﾞｶｲPCXに燃費で敵わないなんて＿│￣│〇ｱﾘｴﾅｲ
PCXみたいにシリンダーヘッドだけでも水冷にすれば圧縮比上げてトルク出せるからな
どうせ給油量少ないし
いっそハイオク仕様でパワー
だしてくれてもかまわないがな。
いっそハイオク仕様でパワー
だしてくれてもかまわないがな。
修ちゃんよ、アドのFMCはまだかいな
もうリード買っちゃうぞぉー？
もうリード買っちゃうぞぉー？
◆リード、PCX等のespエンジン多用される中国製などの海外製粗悪部品。
水冷でもコストを抑える為、部品点数増加によるコスト増を、部品の品質を落とす事で問題をクリアした。
当然、耐久性は考慮にいれず設計された。
もちろん、カタログスペックに影響しないオイルフィルターはコストカットの為、採用されず。
耐久性などは、どうでもいい設計なのだ。10万キロなんて当然、想定せず。
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=1481
*粗悪部品の為、精度が悪く、完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN52018-283x300.jpg
*サーモの差込部分も浅い もはや設計ミス？ 見えないところは手を抜きまくり
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN5203-300x225.jpg
●PCXの脆弱エンジン、コンロッド折れて、ケースをぶち破る
http://2.bp.blogspot.com/-Lnq1patCqsE/UPQKLchA2DI/AAAAAAAAD5g/Uxy8BIxvjZE/s1600/DSC_0888.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-EzdHTEbDf7o/UPQKLeoxIQI/AAAAAAAAD5o/fAJhzPKeLgk/s1600/DSC_0894.jpg
水冷でもコストを抑える為、部品点数増加によるコスト増を、部品の品質を落とす事で問題をクリアした。
当然、耐久性は考慮にいれず設計された。
もちろん、カタログスペックに影響しないオイルフィルターはコストカットの為、採用されず。
耐久性などは、どうでもいい設計なのだ。10万キロなんて当然、想定せず。
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=1481
*粗悪部品の為、精度が悪く、完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN52018-283x300.jpg
*サーモの差込部分も浅い もはや設計ミス？ 見えないところは手を抜きまくり
http://www.centrum.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/01/DSCN5203-300x225.jpg
●PCXの脆弱エンジン、コンロッド折れて、ケースをぶち破る
http://2.bp.blogspot.com/-Lnq1patCqsE/UPQKLchA2DI/AAAAAAAAD5g/Uxy8BIxvjZE/s1600/DSC_0888.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-EzdHTEbDf7o/UPQKLeoxIQI/AAAAAAAAD5o/fAJhzPKeLgk/s1600/DSC_0894.jpg
327 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 06:41:51.81 ID:QCFiCWC5
人件費削減で海外で作らすのやめて欲しいな。やっぱり日本製は壊れないし信用ある。台湾や中国製はやっぱり信じれないし同じ部品であっても台湾製と日本製なら日本産選ぶよ。関係ないがiPhoneとかも中国じゃなく日本で作ってくんないかなあ？多少高くても日本製がいい
この基地外コピペPCX中傷、大概どこにでも湧くな
馬鹿丸出しで
まあとりあえず
>*粗悪部品の為、精度が悪く、完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある
異種材の膨張率差やら影響無いように初めから浮く設計。こんなタワゴト言う方が無知。
>*サーモの差込部分も浅い もはや設計ミス？ 見えないところは手を抜きまくり
差込構造の段階で、一つ前のタワゴトが無意味。加えてそもそもの必要寸法が理解できていない事を晒している。
>●PCXの脆弱エンジン、コンロッド折れて、ケースをぶち破る
シリンダだけ質感が違う＝明らかに社外ボアアップ組んでぶん回した結果の写真＝言ってることが捏造である事が確定。
湧いたらカウンターにでも使ってくれ。
馬鹿丸出しで
まあとりあえず
>*粗悪部品の為、精度が悪く、完全にボルトを締め付けても浮いていて隙間がある
異種材の膨張率差やら影響無いように初めから浮く設計。こんなタワゴト言う方が無知。
>*サーモの差込部分も浅い もはや設計ミス？ 見えないところは手を抜きまくり
差込構造の段階で、一つ前のタワゴトが無意味。加えてそもそもの必要寸法が理解できていない事を晒している。
>●PCXの脆弱エンジン、コンロッド折れて、ケースをぶち破る
シリンダだけ質感が違う＝明らかに社外ボアアップ組んでぶん回した結果の写真＝言ってることが捏造である事が確定。
湧いたらカウンターにでも使ってくれ。
329 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 09:51:21.46 ID:PwYL0zBK
>>322
125ccスクーターにおける
強制水冷のメリット：ウォータージャケットがあるぶん静か。
デメリット：部品数が増え、車両コストアップに影響。メンテが増える
猛暑の夏場の耐久性はこのクラスではほとんど差はなし。
オイルの負担もスズキでは同じと考えているのか、強制空冷は水冷と同じ交換頻度に分類。
125ccスクーターにおける
強制水冷のメリット：ウォータージャケットがあるぶん静か。
デメリット：部品数が増え、車両コストアップに影響。メンテが増える
猛暑の夏場の耐久性はこのクラスではほとんど差はなし。
オイルの負担もスズキでは同じと考えているのか、強制空冷は水冷と同じ交換頻度に分類。
＞耐久性はこのクラスではほとんど差はなし
圧縮比やピストンクリアラスを水冷車と一緒の数値にしたら耐久性ガタ落ちだけどな
圧縮比やピストンクリアラスを水冷車と一緒の数値にしたら耐久性ガタ落ちだけどな
スズキの公式で販売店検索しても出てこない店で買うのはやばいかな？
333 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:49:53.09 ID:DIMql75e
鈴木に上納金を収めてない所はHPに出て来ないよ
*オイルフィルターもないリードやPCXのエンジンは、耐久性が低い？
■オイルフィルターがないと、オイルの劣化が早く、早めのオイル交換が必要になる。
同じ距離で交換した場合、フィルター付車両はエンジンへのダメージが少なく、高寿命と言える。
●PCX：オイルフィルターなし、ストレーナーのみ
http://jesper1210.blog99.fc2.com/blog-entry-292.html
●V125：オイルフィルター、ストレーナーの両方あり
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/hirochi_tj-b-002-a3
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/85/68/i31k29/folder/505681/img_505681_16029670_2?1338814497
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/186/506/2186506/p4.jpg?ct=6fd01c25c21d
●オイルフィルターの役目
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_oilfilter.html
ゴミが混入した状態で、精密に作られているエンジン内を循環すると、思いもよらぬ故障につながります。
小さな金属粉は金属の壁に傷を付けますし、小さなゴミは細いオイル通路を塞いでしまう事があります。
目安としては「エンジンオイル交換２回に１回」と言うのが通常のようです。
●フィルターに捕獲された汚れ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/18c39467a22b3369c0e1c8a1b9d9187355a96913.48.2.9.2.jpeg
■オイルフィルターがないと、オイルの劣化が早く、早めのオイル交換が必要になる。
同じ距離で交換した場合、フィルター付車両はエンジンへのダメージが少なく、高寿命と言える。
●PCX：オイルフィルターなし、ストレーナーのみ
http://jesper1210.blog99.fc2.com/blog-entry-292.html
●V125：オイルフィルター、ストレーナーの両方あり
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/hirochi_tj-b-002-a3
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/85/68/i31k29/folder/505681/img_505681_16029670_2?1338814497
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/186/506/2186506/p4.jpg?ct=6fd01c25c21d
●オイルフィルターの役目
http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_oilfilter.html
ゴミが混入した状態で、精密に作られているエンジン内を循環すると、思いもよらぬ故障につながります。
小さな金属粉は金属の壁に傷を付けますし、小さなゴミは細いオイル通路を塞いでしまう事があります。
目安としては「エンジンオイル交換２回に１回」と言うのが通常のようです。
●フィルターに捕獲された汚れ
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/18c39467a22b3369c0e1c8a1b9d9187355a96913.48.2.9.2.jpeg
>>331
単気筒なのでシリンダー廻りすべてが外気に触れ、しかも強制空冷。
熱交換が楽なので、多気筒のように水冷にこだわらなくても、そんなに問題は出ない。
シリンダーはメッキをしているので固くて磨耗に強く、しかも放熱面でも有利。
さらにオイルフィルター装備なので、循環する油に異物の混入の心配がなく、
各部の細かいキズとかが起こりにくい。
網だけのストレーナーだと、それを通り抜けた、細かくて固いカーボンスラッジが、
砂のように研磨剤として働き、各部の磨耗を早めてしまう。
単気筒なのでシリンダー廻りすべてが外気に触れ、しかも強制空冷。
熱交換が楽なので、多気筒のように水冷にこだわらなくても、そんなに問題は出ない。
シリンダーはメッキをしているので固くて磨耗に強く、しかも放熱面でも有利。
さらにオイルフィルター装備なので、循環する油に異物の混入の心配がなく、
各部の細かいキズとかが起こりにくい。
網だけのストレーナーだと、それを通り抜けた、細かくて固いカーボンスラッジが、
砂のように研磨剤として働き、各部の磨耗を早めてしまう。
336 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:07:18.60 ID:DIMql75e
アドレスの耐久は高いよ。 マフラー錆々のV100とかいくらでも走ってるからな。
同じ頃に作られていたスペーシーとか殆ど見なくなってきた。
リードの110もどんどん少なくなって来ているし
同じ頃に作られていたスペーシーとか殆ど見なくなってきた。
リードの110もどんどん少なくなって来ているし
337 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:45:58.24 ID:ChawqkYB
シグナスX乗りだけど アドレスってほんと
チャチなバイクだよか(笑)
ちょくちょく荒らしに来るからな(笑)
覚悟してろよ
チャチなバイクだよか(笑)
ちょくちょく荒らしに来るからな(笑)
覚悟してろよ
>>337
そうだよか(笑)
そうだよか(笑)
はいだよか
次期アドレスのエンジンと車体はこちらがベースになります。
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/ux125_150/99999-A0350-111.pdf
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/ux125_150/99999-A0350-111.pdf
342 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:45:00.53 ID:9eDAUWA2
燃費はシグナスよりは良くは無いけど、エンジン他、各部に到るまで
作りはシッカリしているから、いつまでも健康体ってことか…成る程ね！
まっ、１Ｌ=３８Ｋｍでも善しとするかぉ～
作りはシッカリしているから、いつまでも健康体ってことか…成る程ね！
まっ、１Ｌ=３８Ｋｍでも善しとするかぉ～
えっ
344 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:50:38.81 ID:9eDAUWA2
>>342 すんませしぇん 間違えた。
>>燃費はPCXよりは良くは無いけど、だ(・ωｰ)～☆上にシグナスが絡んできたから つい間違えちゃった
>>燃費はPCXよりは良くは無いけど、だ(・ωｰ)～☆上にシグナスが絡んできたから つい間違えちゃった
345 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 01:20:07.35 ID:xxJwYNam
俺が本気出したら お前らアドレス乗りとか余裕で倒せるけど？
芳しいwww.
こういう細いバイク見るとタイ人とは美的感覚があまりに違いすぎると実感する
>>345
ついでに本気汁も出して桶、オレの方から出す物は何も無いだよか(笑)
ついでに本気汁も出して桶、オレの方から出す物は何も無いだよか(笑)
タイはほっそいタイヤがcoooool!なんだそうな
PCXもその影響受けてると聞いた
PCXもその影響受けてると聞いた
今までカブに乗ってたけどアドレスに変えたら快適すぎてすごい
ほんとに通勤快適だな
ほんとに通勤快適だな
リード125買うかとアドレス買うか悩んでいる。
馬力的にはリードだけど、軽さやコンパクトさはアドレスなんだよなぁ。
馬力的にはリードだけど、軽さやコンパクトさはアドレスなんだよなぁ。
354 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 09:40:50.76 ID:TzR+wG47
タイはまだまだ未舗装のところが多いから１０インチのタイヤじゃハンドルが取られやすいんだよ。
355 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:15:15.15 ID:B0lPWQtR
PCXも初めて見たときはタイ向けスクーターかと思った。
ホイール細くてスカスカで自転車みたいだった。
おれは小さなボディにギュウギュウ詰め込んだアドレスV125Sが好きだな。
ホイール細くてスカスカで自転車みたいだった。
おれは小さなボディにギュウギュウ詰め込んだアドレスV125Sが好きだな。
キックなんて実際にはほぼ使う機会は無いと思うけど、「もしもここでバッテリーが上がったら大変な事になる」という
心配は常に付きまとうので精神衛生上良くない
俺は2stスクーターに乗ってた時にバッテリーが上がってキックのおかげで助かった経験があるので
キックが無いバイクは不安で乗りたくない
心配は常に付きまとうので精神衛生上良くない
俺は2stスクーターに乗ってた時にバッテリーが上がってキックのおかげで助かった経験があるので
キックが無いバイクは不安で乗りたくない
360 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:47:05.49 ID:TzR+wG47
バッテリーなんて弱ってきたら分かるだろ それを無視して乗り続けてるから上がるんだよ
どんだけキックに助けられたか
だから無いと不安。
車のように「エンジンかからない事なんて、まず無い」
ぐらいの信頼性なら別だけど
バイクってまだまだ「どこも悪くないのになぜか始動できない」が有るからねえ
だから無いと不安。
車のように「エンジンかからない事なんて、まず無い」
ぐらいの信頼性なら別だけど
バイクってまだまだ「どこも悪くないのになぜか始動できない」が有るからねえ
こんだけ心配性なのに
バッテリーもろくに変えてない
スロットルも清掃した事ない
パンク修理剤も予備ベルトも持って無かったら笑える
バッテリーもろくに変えてない
スロットルも清掃した事ない
パンク修理剤も予備ベルトも持って無かったら笑える
スクーターは押しがけ出来んからな
アドレスのキックってバッテリー上がったら意味無いとか聞いたが
366 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:02:54.64 ID:21wW4jrT
冷え込んだ冬場の朝一一発目の始動はオイルも固くバッテリーの負担が大きいのでキック始動して
バッテリーをいたぶってる。
バッテリーをいたぶってる。
俺も寒い朝はキックスタートしてるが・・・
>>366労われよW
>>366労われよW
368 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:51:53.80 ID:gXsnQQjZ
俺が本気出したら お前らアドレス乗りとか余裕で倒せるけど？
アドレスから国内シグナスXに乗り換えた結果
・・・戻れるならアドレスに戻りたい、盗難怖いよ、エンジンうるさいよｏｒｚ
燃費どんなに悪くてもアドレスは３６は走ったし加速早くて軽くて使いやすかった
エンジン静かでイモビも気楽に使えたし最高だったわ
・・・戻れるならアドレスに戻りたい、盗難怖いよ、エンジンうるさいよｏｒｚ
燃費どんなに悪くてもアドレスは３６は走ったし加速早くて軽くて使いやすかった
エンジン静かでイモビも気楽に使えたし最高だったわ
仕事の都合で無理
せめてエアロGTR買っておくべきだった
せめてエアロGTR買っておくべきだった
372 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:41:52.27 ID:TzR+wG47
>>371
盗難防止アラーム
シグナスは後付けでワイズギアから出てるの付けた
・・・ちょっと何かするだけで鳴り出す
アラーム解除するまでは
時限爆弾を解除するかのように慎重にならなければいけない
もう疲れたよパトラッシュ
盗難防止アラーム
シグナスは後付けでワイズギアから出てるの付けた
・・・ちょっと何かするだけで鳴り出す
アラーム解除するまでは
時限爆弾を解除するかのように慎重にならなければいけない
もう疲れたよパトラッシュ
374 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:58:45.27 ID:TzR+wG47
逆にアドレスの防犯センサーは効果あるのか怪しい気もするけど。
ヤマハのはバッテリー容量無視の製品も多いのかな？ ヤマハ純正の防犯装置『Bee-1（？）』を付けた事あったけど、半年もしないで取り外した事がある。
ヤマハのはバッテリー容量無視の製品も多いのかな？ ヤマハ純正の防犯装置『Bee-1（？）』を付けた事あったけど、半年もしないで取り外した事がある。
アドSのアラームは変なタイミングで鳴る印象
ないよりいいけどね、結局は威嚇だし
ないよりいいけどね、結局は威嚇だし
376 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:44:28.55 ID:TzR+wG47
ちょっと蹴った位じゃ鳴らないよね？
シート、バンってしめたらなる
ボックス開け閉めで鳴ったことあってビビった
停めた場所の状態で結構感度変わるくさい
停めた場所の状態で結構感度変わるくさい
シグナスのあのしっかり感は魅力的なんだが
一クラス上の乗り物に見える。
購入時に比較対象にしたり、アドレスから乗り換える人も多いと思うが。
一クラス上の乗り物に見える。
購入時に比較対象にしたり、アドレスから乗り換える人も多いと思うが。
381 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:08:07.40 ID:AIUiWg5W
>>369アドレス150出たら戻って来いよ！では
382 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:10:59.47 ID:GTX+NaXZ
ここでV125Sがマンセーされる理由がわからん。S用のアフターパーツも少ないし
これからの時期にリミテッドの装備とメーターの時計は有り難さ感じてるが
次に買うならシグナスを新車で買うわ
同じV125Sと新型リードにジロジロ見られるがPCXとシグナス乗りには見て見ぬフリされるのが多いかな
これからの時期にリミテッドの装備とメーターの時計は有り難さ感じてるが
次に買うならシグナスを新車で買うわ
同じV125Sと新型リードにジロジロ見られるがPCXとシグナス乗りには見て見ぬフリされるのが多いかな
383 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:19:27.11 ID:ComRGpWZ
2013年シグナスも、アドSもリアがシャープでカッコいいのに
リード125もシャープなんだがなぜかどんくさいイメージ。
リード125もシャープなんだがなぜかどんくさいイメージ。
そういえば最近シグナス全然見ないわ
選ぶ奴あまりいないだろ。エンジン古いし
選ぶ奴あまりいないだろ。エンジン古いし
386 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:57:24.93 ID:99SPoLFs
最近免許とったばかりなので勘弁して下さいorz
何となく尻のデザイン好き
何となく尻のデザイン好き
387 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:10:17.28 ID:aEhG7urr
バーグマン２００
シグナスって幅はアドより５ｃｍ広いだけなんだな
それでもすり抜けに影響すんのかね？
車重が２０ｋｇも重いのが気になるが
それでもすり抜けに影響すんのかね？
車重が２０ｋｇも重いのが気になるが
389 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:32:13.61 ID:3fwsIPGr
旧モデル比較だけど
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/06/12/b0050512_13505360.jpg
グリップやミラーの位置がどう影響するかだよな
アドレスってちょうどミラーが車のミラーと同じ高さなんだよね
http://ameblo.jp/motosports/image-11580985927-12624095409.html
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/06/12/b0050512_13505360.jpg
グリップやミラーの位置がどう影響するかだよな
アドレスってちょうどミラーが車のミラーと同じ高さなんだよね
http://ameblo.jp/motosports/image-11580985927-12624095409.html
390 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:34:17.87 ID:3fwsIPGr
ただ、シグはヘッドライトが60Wくらいだろ
通勤で深夜帰宅とかなると場所にもよるけど街灯のないとこではやっぱ見やすいよね。
通勤で深夜帰宅とかなると場所にもよるけど街灯のないとこではやっぱ見やすいよね。
391 ：シグナス乗り：2013/11/09(土) 00:49:45.39 ID:NM+T/Mmt
>>341
うん、お前ら下品で貧乏くさいアドレス乗り
見てると ほんと不憫に思えてきてさ(笑)
お前ら糞アドレス乗りが醸し出す くっさいくっさい負のオーラ
の汚染を最小限にするために、なるべくお前らには近寄らないように
してるんだ(笑) ま、これはアドレス乗り以外のあらゆるライダーの共通認識
だと思うよ(笑)
それを お前は 道を譲った と解釈するなんて なんともおめでたいオツムだなぁ(笑)
うん、お前ら下品で貧乏くさいアドレス乗り
見てると ほんと不憫に思えてきてさ(笑)
お前ら糞アドレス乗りが醸し出す くっさいくっさい負のオーラ
の汚染を最小限にするために、なるべくお前らには近寄らないように
してるんだ(笑) ま、これはアドレス乗り以外のあらゆるライダーの共通認識
だと思うよ(笑)
それを お前は 道を譲った と解釈するなんて なんともおめでたいオツムだなぁ(笑)
>>391
と言う妄想でした乙
と言う妄想でした乙
キックで助かったよ。
バッテリーが弱ってエンジンかからなくなったけど、キックでしのいだ。
完全に上がってしまうとキックでも無理らしいけど。
バッテリーが弱ってエンジンかからなくなったけど、キックでしのいだ。
完全に上がってしまうとキックでも無理らしいけど。
394 ：シグナス乗り：2013/11/09(土) 01:44:23.37 ID:NM+T/Mmt
>>392
ほらほら完全論破されて ぐうの手もでなくなった(笑)
ほらほら完全論破されて ぐうの手もでなくなった(笑)
アホやん >>394 www.
なんとなく日本語ネイティブじゃなさそう
シグのほうが1.1ｐｓ上だけど20kgも重いと相殺されるな
399 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 06:55:06.02 ID:cNbVLpUV
今朝は寒そうだ
会社着いたら熱いコーヒーでも飲むかな
さてシグナスをブッチぎるかな
会社着いたら熱いコーヒーでも飲むかな
さてシグナスをブッチぎるかな
400 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 07:15:31.59 ID:14PjkdjV
シグナスにマジェスティのエンジン載るの知った時アドレスに限界を感じた
http://youtu.be/XAm9ZjIpbC4
これは200のエンジンでこっちは
マジェスティ250のエンジン積んだシグナスのブログhttp://m.blogs.yahoo.co.jp/kamereon072/11561204.html
YouTubeのは自然すぎてこれなら誰にも負けない
アドレスのボアアップを余裕でぶっちぎり出来るのかも？詳しく知らんからググって
http://youtu.be/XAm9ZjIpbC4
これは200のエンジンでこっちは
マジェスティ250のエンジン積んだシグナスのブログhttp://m.blogs.yahoo.co.jp/kamereon072/11561204.html
YouTubeのは自然すぎてこれなら誰にも負けない
アドレスのボアアップを余裕でぶっちぎり出来るのかも？詳しく知らんからググって
キックの時は、ブレーキ握らなくてもエンジンがかかる
K7中古で走行距離一万未満ならいくらぐらいまで出す？
403 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:22:11.87 ID:3fwsIPGr
論破って単語出してくる奴がいると２ｃｈ廃人だなあと感じるよ。
404 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:44:44.58 ID:d24PMAyk
>>402
K7だと5年落ちで10000Kmなら１０万くらいじゃない？ それ以上出すんだったら新車のが得。
また相場が１０万くらいなので、安す過ぎるものも避けた方がよい。
hっきり言って、バイク屋で売ってる中古品にお買得品は無いと思った方が良いよ。
廃業が決まってるバイク屋なら、投げ売り価格で安くするかも知れないけど。
また知人以外の個人売買も、やめた方が良い。知人から買う場合は、バイクより知人の性格を見た方が良い。
K7だと5年落ちで10000Kmなら１０万くらいじゃない？ それ以上出すんだったら新車のが得。
また相場が１０万くらいなので、安す過ぎるものも避けた方がよい。
hっきり言って、バイク屋で売ってる中古品にお買得品は無いと思った方が良いよ。
廃業が決まってるバイク屋なら、投げ売り価格で安くするかも知れないけど。
また知人以外の個人売買も、やめた方が良い。知人から買う場合は、バイクより知人の性格を見た方が良い。
フロントのエンブレムシールが剥がせません
リアの左右のエンブレムシールはシールはがす用のスプレーで綺麗に剥がせましたがフロントはびくともしません
なにかいい方法ありませんか教えてください
リアの左右のエンブレムシールはシールはがす用のスプレーで綺麗に剥がせましたがフロントはびくともしません
なにかいい方法ありませんか教えてください
406 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:27:44.79 ID:LObZro4K
アドS買って4ヶ月で4000ｋオーバー
やっとビリビリが出てきてようやく皆さんの仲間入りが出来たと感じている今日この頃です
でさメーターパネルのビリビリなんだけどアロンアルファで押さえちゃダメ？
今後問題あるかな？
やっとビリビリが出てきてようやく皆さんの仲間入りが出来たと感じている今日この頃です
でさメーターパネルのビリビリなんだけどアロンアルファで押さえちゃダメ？
今後問題あるかな？
アドSでフルフェイスで大学行ったら友達に馬鹿にされるんだが。
ちなみにその友達はドンキで1500円で買った半ヘル被って400cc乗ってる。
125cc以下なら半ヘルでも道交法違反にはならないけどお前らはフルフェイスだよな？
ちなみにその友達はドンキで1500円で買った半ヘル被って400cc乗ってる。
125cc以下なら半ヘルでも道交法違反にはならないけどお前らはフルフェイスだよな？
タンデムステップが外側に出てこなくなったんやけど…
ロックとかあったっけ？
ロックとかあったっけ？
スクーター専門店のブログに
「車両価格が安いものほど新車で買ったほうがいい」って出てた。
（耐久性とかお金の損得を考えて）
１２５ｃｃといえど、原付は中古で買うような物ではないと思う。
>>402が売るのか買うのか知らんけど買うなら新車
安い売り査定で持っていかれるぐらいなら売らないってものありだと思う。
「車両価格が安いものほど新車で買ったほうがいい」って出てた。
（耐久性とかお金の損得を考えて）
１２５ｃｃといえど、原付は中古で買うような物ではないと思う。
>>402が売るのか買うのか知らんけど買うなら新車
安い売り査定で持っていかれるぐらいなら売らないってものありだと思う。
410 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 12:13:31.07 ID:d24PMAyk
論破ロンパリ
買ってきた
新車を
新車を
発展途上国では、ぐうの手といふ。w
>>407
なんでも好きなものかぶったらいい
60km/hで車とぶつかったら、原付だって死ねる
知り合いだったら、好きに言わせておけばいい
友達だったら、原付きだからって地面は手加減してくれないから
とだけ言っておけば？
俺は毎日通勤に使うから、フルフェイス+プロテクターしてる
人が大げさと言おうが、勝手に言わせておいてる
なんでも好きなものかぶったらいい
60km/hで車とぶつかったら、原付だって死ねる
知り合いだったら、好きに言わせておけばいい
友達だったら、原付きだからって地面は手加減してくれないから
とだけ言っておけば？
俺は毎日通勤に使うから、フルフェイス+プロテクターしてる
人が大げさと言おうが、勝手に言わせておいてる
>>398
おまけに高回転型でアドレスよりトルクが薄いよ
アドレスの方が出足も坂も強かった
ノーマルなら回してもそれほど燃費悪化しなかったし
シグナスは悪化しすぎだ・・・時代に逆行してやがる
普段の足としてはやっぱりアドレスが良かった
おまけに高回転型でアドレスよりトルクが薄いよ
アドレスの方が出足も坂も強かった
ノーマルなら回してもそれほど燃費悪化しなかったし
シグナスは悪化しすぎだ・・・時代に逆行してやがる
普段の足としてはやっぱりアドレスが良かった
>>412
よろぴく
よろぴく
418 ：ヌートリア2号 ◆x2XyvgpY36 ：2013/11/09(土) 17:52:10.15 ID:PEPkePVM
冬になると燃費がかなり悪くなるので、
スズキ純正オプションのファンカバー付けてみた。
激安オイル シェブロンを入れて最初の
給油時の燃費が32km/L
乗り方が悪いのは、承知しているが変えられないので
人柱実験する。
http://imp.webike.net/commu/diary/0080520/
スズキ純正オプションのファンカバー付けてみた。
激安オイル シェブロンを入れて最初の
給油時の燃費が32km/L
乗り方が悪いのは、承知しているが変えられないので
人柱実験する。
http://imp.webike.net/commu/diary/0080520/
419 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:22:01.62 ID:cNbVLpUV
レッツ4→アドS2013式26万だった(Box無し)
50cc乗りからすると かなり高い買い物をしたぜ、免許代7万だったし(原付2種)
いや、でもまあ気に入ってはいるよ でも高いな…
ジョグにしようかと本気で迷ったぜ
50cc乗りからすると かなり高い買い物をしたぜ、免許代7万だったし(原付2種)
いや、でもまあ気に入ってはいるよ でも高いな…
ジョグにしようかと本気で迷ったぜ
他の国内125ccスクーターに乗れば分かるアドエスの完成度の高さ
使用者のことを一番に考えて作ってるバイクだと思う
使用者のことを一番に考えて作ってるバイクだと思う
あーしかしリード125
422 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 19:53:09.86 ID:jEOzVeNc
純正マフラーはアドレスの方がカッコいいな。
デカくで長くて俺のチンコみたいだわ
デカくで長くて俺のチンコみたいだわ
全速度域で純正並の性能で純正より静かな社外マフラーないですか
リードは遅いな。加速が遅い。
しかも変にデザインしすぎて逆にダサい。
おまけにフロントラックがないし、重いしデカいので取り回しも悪い。
オイルフィルターもないから、アドみたいに10万キロもたないだろうし。
しかも変にデザインしすぎて逆にダサい。
おまけにフロントラックがないし、重いしデカいので取り回しも悪い。
オイルフィルターもないから、アドみたいに10万キロもたないだろうし。
425 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:48:33.34 ID:d24PMAyk
>>423
そんな物ない
そんな物が作れるんだったら、メーカーが純正として採用してるよ。
バイクメーカーが規制をクリアーする為に、優秀な頭脳と設備と開発費を掛け、アドレス専用に作り上げた製品以上に良い物はない。
仮に『純正並の性能で純正より静かな社外マフラー』を作ろうとすれば、生産コストを無視し耐久性を犠牲にするしか方法がない。
そんな物ない
そんな物が作れるんだったら、メーカーが純正として採用してるよ。
バイクメーカーが規制をクリアーする為に、優秀な頭脳と設備と開発費を掛け、アドレス専用に作り上げた製品以上に良い物はない。
仮に『純正並の性能で純正より静かな社外マフラー』を作ろうとすれば、生産コストを無視し耐久性を犠牲にするしか方法がない。
>>418
真冬は５分～１０分の距離なら９０％塞ぎでも油温６０度に達しない。
現在８０％塞ぎで外気１５度位の通勤片道５㎞（１０～１５分）で６０度に届くかくらい。。
油温計付けて（ＡＱＵＡＰＲＯＶＡのｵﾌﾟｼｮﾝｾﾝｻがｻｲﾄﾞのﾄﾞﾚｲﾝにぴったり合うよ）
ガムテで油温コントロールした方が楽だし盗まれないよ・・・
ところで、ヌートリア2号ってなに？？
真冬は５分～１０分の距離なら９０％塞ぎでも油温６０度に達しない。
現在８０％塞ぎで外気１５度位の通勤片道５㎞（１０～１５分）で６０度に届くかくらい。。
油温計付けて（ＡＱＵＡＰＲＯＶＡのｵﾌﾟｼｮﾝｾﾝｻがｻｲﾄﾞのﾄﾞﾚｲﾝにぴったり合うよ）
ガムテで油温コントロールした方が楽だし盗まれないよ・・・
ところで、ヌートリア2号ってなに？？
427 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:44:04.29 ID:jEOzVeNc
ホンダのデザインって飾り方が下手なんだよなあ。
細部は綺麗だけど全体像で見るとなんだかダサイ、それがホンダ。
細部は綺麗だけど全体像で見るとなんだかダサイ、それがホンダ。
428 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:59:19.25 ID:d24PMAyk
社外マフラーだけをポン付けで、発進が遅くなるとよく聞くけど
鈍い人でもわかるものなの？
50キロから上の加速を上げたいから、つけようか迷ってる。
鈍い人でもわかるものなの？
50キロから上の加速を上げたいから、つけようか迷ってる。
>>414
通勤にプロテクターは必要ないだろう。
どんだけ遠くまで、通勤してんだ。
会社にもそう言う奴いるけど、そいつはハッキリ言って”ばか”
ちなみに、こいつの通勤距離は3Km位だ。
通勤でそんな重装備するより、道交法を守り、安全運転する方がよっぽど確実だ。
事故を事故を起こすことを前提にそんな恰好をしているんだろう。
事故を起こすと周りが迷惑だからな。
通勤にプロテクターは必要ないだろう。
どんだけ遠くまで、通勤してんだ。
会社にもそう言う奴いるけど、そいつはハッキリ言って”ばか”
ちなみに、こいつの通勤距離は3Km位だ。
通勤でそんな重装備するより、道交法を守り、安全運転する方がよっぽど確実だ。
事故を事故を起こすことを前提にそんな恰好をしているんだろう。
事故を起こすと周りが迷惑だからな。
事故の後遺症って怖いね。
お大事に。
お大事に。
アドレス乗っているけど重いと思ってる。俺だけ？
次回のタイヤ交換はこれにする。
コスパ最高である。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00C9TETA2/ref=mp_s_a_1_16?qid=1384004027&sr=1-16&pi=AA64
コスパ最高である。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00C9TETA2/ref=mp_s_a_1_16?qid=1384004027&sr=1-16&pi=AA64
>>430
単純に言うと2速発進みたいになる。
単純に言うと2速発進みたいになる。
>>431
対向車線からハミ出して飛んでくる車は相手を選んでくれないぞ
対向車線からハミ出して飛んでくる車は相手を選んでくれないぞ
>>394
完璧ぐうのねｗ
完璧ぐうのねｗ
>>417 俺もｱｳﾞｧﾝﾄﾞⅡ､ｸﾞﾚｰﾒﾀだよ
440 ：ヌートリア2号 ◆x2XyvgpY36 ：2013/11/10(日) 01:11:53.21 ID:ZXsNp+jX
>>426
とあるサイトに登録する時
ニックネームが必須だったので
「ヌートリア」にしたら先客がいたので
「ヌートリア2号」にしただけで、深い意味はないです。
近所の川にも住み着いているでっかいネズミみたいな動物。
マフラーやサス替えているけど業務用がメインｗｗ
寒くても即発車するのでオイルやエンジンに悪いから
早めのオイル交換とオーバークール対策ですが
業務用だけど、「おもちゃ」でもあるので外観はこだわりがあります
ハンドルカバーは妥協したけど、ガムテ貼りはまだ抵抗があります。
とあるサイトに登録する時
ニックネームが必須だったので
「ヌートリア」にしたら先客がいたので
「ヌートリア2号」にしただけで、深い意味はないです。
近所の川にも住み着いているでっかいネズミみたいな動物。
マフラーやサス替えているけど業務用がメインｗｗ
寒くても即発車するのでオイルやエンジンに悪いから
早めのオイル交換とオーバークール対策ですが
業務用だけど、「おもちゃ」でもあるので外観はこだわりがあります
ハンドルカバーは妥協したけど、ガムテ貼りはまだ抵抗があります。
>>423
アドに関しては純正が最強。
ヤマハのグランドアクシス100というのがあったが、これ2ストなのに、
ノーマルではV125より余裕で遅かった。
いじれば速くなったが、マフラーやウエイトローラーのセッティングも純正が、
本来のポテンシャルを発揮できていない状態だった。
なぜか、ヤマハはそういうところがある。
JOG50なんか水冷3バルブなのに、レッツ4よりパワーが出てなかったり・・
アクシストリートが極端に遅かったり・・
ところが、スズキのは、ノーマルで最高のセッティングが出ていて、
いじれば逆に遅くなることが多い。
ホンダは、ヤマハとスズキの間くらいかな。最近のホンダは品質が凄く低下したけど。
特に中国製の50cc
アドに関しては純正が最強。
ヤマハのグランドアクシス100というのがあったが、これ2ストなのに、
ノーマルではV125より余裕で遅かった。
いじれば速くなったが、マフラーやウエイトローラーのセッティングも純正が、
本来のポテンシャルを発揮できていない状態だった。
なぜか、ヤマハはそういうところがある。
JOG50なんか水冷3バルブなのに、レッツ4よりパワーが出てなかったり・・
アクシストリートが極端に遅かったり・・
ところが、スズキのは、ノーマルで最高のセッティングが出ていて、
いじれば逆に遅くなることが多い。
ホンダは、ヤマハとスズキの間くらいかな。最近のホンダは品質が凄く低下したけど。
特に中国製の50cc
これは2chの中でも正論ですね
純正が最強かぁ
ハイスピードプーリー付けようと思ってるけど
止めた方がいいのかな
ハイスピードプーリー付けようと思ってるけど
止めた方がいいのかな
444 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 08:51:21.82 ID:wQZE7XqC
>>441 アドに関わらず、純正が最強。に一票!!
遅いとか、速さは、そこまで気にしないな。
でもヤマハJOGは良い代物だよ、パワーとか原付きには不要だし・・
ホンダは、ニーズを捉えるのが素早いよね、
素早くニーズを捉えて即行動する力が今の勢いに繋がっている。
品質は置いといてたけど。
遅いとか、速さは、そこまで気にしないな。
でもヤマハJOGは良い代物だよ、パワーとか原付きには不要だし・・
ホンダは、ニーズを捉えるのが素早いよね、
素早くニーズを捉えて即行動する力が今の勢いに繋がっている。
品質は置いといてたけど。
445 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 09:04:25.78 ID:WeDpPPo7
武士が猫を洗うなど笑止千万
http://nekozamurai.info/
http://nekozamurai.info/
>>431
プロテクターの必要性は…まぁ人それぞれだ。
違和感を感じるという事で装着しない（もしくは必要最低限レベルまで落とす）プロレーサーもいる。
面倒・必須と思う人の考えも行動も、それぞれに言い分があって、正直そこに答えはないと思う。
ただ、通勤距離の長短に関わらず、道交法を守り安全運転したところで、事故に遭遇する可能性は
一旦家を出たその瞬間から全ての人に等しい。
安全確実なんてことは、100％絶対ないよ。
実際問題、俺は信号待ちしてた時に三台後方の居眠り車両が追突してきて、玉突きで後方車に
吹き飛ばされた経験がある。
>事故を起こすと周りが迷惑だからな
事故は起こしても起こされても迷惑。
被害者立場でも警察や病院に出向いたり、何かと手間暇かかって面倒だよ。
プロテクターは自己責任の範疇かもしれんと俺と思ってるけど、自分の知ってる限りでは
あなたのような考えを持ってる人の多くは任意保険すら入ってない人が多いから心配。
プロテクターの必要性は…まぁ人それぞれだ。
違和感を感じるという事で装着しない（もしくは必要最低限レベルまで落とす）プロレーサーもいる。
面倒・必須と思う人の考えも行動も、それぞれに言い分があって、正直そこに答えはないと思う。
ただ、通勤距離の長短に関わらず、道交法を守り安全運転したところで、事故に遭遇する可能性は
一旦家を出たその瞬間から全ての人に等しい。
安全確実なんてことは、100％絶対ないよ。
実際問題、俺は信号待ちしてた時に三台後方の居眠り車両が追突してきて、玉突きで後方車に
吹き飛ばされた経験がある。
>事故を起こすと周りが迷惑だからな
事故は起こしても起こされても迷惑。
被害者立場でも警察や病院に出向いたり、何かと手間暇かかって面倒だよ。
プロテクターは自己責任の範疇かもしれんと俺と思ってるけど、自分の知ってる限りでは
あなたのような考えを持ってる人の多くは任意保険すら入ってない人が多いから心配。
448 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:30:24.72 ID:FNoYf4KR
477に賛同します。
450 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:42:26.41 ID:GCe1vvcQ
こんな 雨降る一歩 手前の強風の日だけど
さっき、すき家まで朝定食 食べに乗って行ってきた。店まで3kmも無いのに
新型リードに2台すれ違った。あいつらバカみたいに飛ばしていたな、
正面から見るとかなり細く見えるね
さっき、すき家まで朝定食 食べに乗って行ってきた。店まで3kmも無いのに
新型リードに2台すれ違った。あいつらバカみたいに飛ばしていたな、
正面から見るとかなり細く見えるね
451 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:20:37.20 ID:WeDpPPo7
ボクちゃんがいうのも何だけど^_－☆
>>431＝>448はクソ野郎すぎるわwwwww^_－☆
>>431＝>448はクソ野郎すぎるわwwwww^_－☆
>>452 LとMじゃ全然､内装もｼｪﾙも違うよね｡Lで良かったわ
かなりマナー悪くとばす方だが
プロテクターなんかまずつけない、めんどくさいし不便だから
でも>>447のいってることはまちがってはいないし
長文だが、どうみても激昂なんかしてない
あの文章読んで激昂とか言っちゃう448のゆとり感がすごいというかキモイ
プロテクターなんかまずつけない、めんどくさいし不便だから
でも>>447のいってることはまちがってはいないし
長文だが、どうみても激昂なんかしてない
あの文章読んで激昂とか言っちゃう448のゆとり感がすごいというかキモイ
バイクの話しようぜ
>>453
すまんSサイズだｗ
すまんSサイズだｗ
ここ最近寒くなって来て早朝のエンジン始動時に早く温まる為の配慮か
K5V125ばりの自動煽りをしてくれるようになったよorz
FIランプも点灯してるしソレノイドバルブあたりか駄目なのかなぁ
K5V125ばりの自動煽りをしてくれるようになったよorz
FIランプも点灯してるしソレノイドバルブあたりか駄目なのかなぁ
ちょいとお尋ねしますが､U字ﾛｯｸを通す側のﾌﾟﾗｽﾁｯｸの部品､部品番号と価格判れば教えてつかぁさい｡
ﾘｱｻｽ交換して外していたら､いつの間にか捨てられました｡
ﾘｱｻｽ交換して外していたら､いつの間にか捨てられました｡
ホットグリップ装着中…
フロントカウル外すのめんどくせえ！
フロントカウル外すのめんどくせえ！
460 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:25:05.92 ID:WyPdAF5Y
素直にリミデッド買え
あすこにU字ロックを付けて走行するとカチャカチャ音が鳴るんだけど
NSR250R SEの乾式クラッチの音にそっくりでカッコイイよな
なんかすげースピード出そうでイカスよなｗ
NSR250R SEの乾式クラッチの音にそっくりでカッコイイよな
なんかすげースピード出そうでイカスよなｗ
>>461 因みにﾋﾞｽだけある｡www.
リミテッドはマジでおすすめします。
グリヒに期待して決めたのだけどシートヒーターの効果が良い意味で予想外でした。
尻が熱くなるのですが、身体全体が暖まってきます。
尻で温められた血液が全身に回るようで、半身浴と同じ効果なんでしょうね。
9月に購入して昨日東京東部から山中湖に初ソロツー、インナーのダウンベスト忘れて行って出発後30分位から震えていたのですが初めて使うリミテッド機能に気付いたおかげで引き返さずにすみました。
49歳。27年ぶり50cc2stMTからのリターンオヤジですが購入前から皆さんの肯定否定意見を吟味して決めて最高の選択だったと感謝しています。
グリヒに期待して決めたのだけどシートヒーターの効果が良い意味で予想外でした。
尻が熱くなるのですが、身体全体が暖まってきます。
尻で温められた血液が全身に回るようで、半身浴と同じ効果なんでしょうね。
9月に購入して昨日東京東部から山中湖に初ソロツー、インナーのダウンベスト忘れて行って出発後30分位から震えていたのですが初めて使うリミテッド機能に気付いたおかげで引き返さずにすみました。
49歳。27年ぶり50cc2stMTからのリターンオヤジですが購入前から皆さんの肯定否定意見を吟味して決めて最高の選択だったと感謝しています。
おめでとう
>>465
同年代、お互い安全運転で。
同年代、お互い安全運転で。
468 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:52:18.63 ID:0psvcOtd
くっそｗアラフィフもレスしてんのかよｗｗｗリミテッドの時期はこれからだよ。足に風来るからあれは考えもの。シートヒーターはかなり熱くなるから注意が必要だ！熱くて切った事が普通にある。34歳より
俺は60歳
自賠責更新で店行ったらアドGにエンコン吹いてたから、俺のアドS走行12000kmもエンコン吹いてもらった、
作業時間10分ほどの料金515円なメンテだけど効果抜群だな、アイドル時の振動が小さくなった。
エンコン吹きながら全開空ぶかししてると白煙が黒煙になってまた白煙になっていったけど、
あの黒煙が蓄積してたカーボンなんだな、１分近く黒煙出てた。
作業時間10分ほどの料金515円なメンテだけど効果抜群だな、アイドル時の振動が小さくなった。
エンコン吹きながら全開空ぶかししてると白煙が黒煙になってまた白煙になっていったけど、
あの黒煙が蓄積してたカーボンなんだな、１分近く黒煙出てた。
471 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:41:22.92 ID:0psvcOtd
なんでGがいるんだよ？
>>447
>>431だが、プロテクタについては君の考えとしては、それでいいと思う。
これは君の思い込みと妄想が言わせているのか？
>>あなたのような考えを持ってる人の多くは任意保険すら入ってない人が多いから心配。
ちなみの、俺は任意保険には当然加入している。
保険無で乗ることは考えられない。
>.447君の妄想で他人を決めつけるのは止めよう。
>>431だが、プロテクタについては君の考えとしては、それでいいと思う。
これは君の思い込みと妄想が言わせているのか？
>>あなたのような考えを持ってる人の多くは任意保険すら入ってない人が多いから心配。
ちなみの、俺は任意保険には当然加入している。
保険無で乗ることは考えられない。
>.447君の妄想で他人を決めつけるのは止めよう。
>>474俺はﾄﾞｶのﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶの方がいいわ
アドレスV125無印やGのメットインに
ショウエイ j-cruiseのLサイズは入らないが
アドレスV125Sのメットインにはギリギリ入る事が判明。
ショウエイ j-cruiseのLサイズは入らないが
アドレスV125Sのメットインにはギリギリ入る事が判明。
>>473何言ってんだｺｲﾂ
自分も妄想で決めつけてたｸｾに
自分も妄想で決めつけてたｸｾに
やっぱりアドレスっておっさんに人気あるんだな・・・
俺はピチピチの27歳だからおっさんじゃないけど
俺はピチピチの27歳だからおっさんじゃないけど
リミテッドに乗っているのだが、
前車V125Gにつけていたナックルバイザーより守備範囲が狭く、手の甲がちょっと寒い。
前車V125Gにつけていたナックルバイザーより守備範囲が狭く、手の甲がちょっと寒い。
あとは、ハンドルバーロックとメットインスペースのライトが復活して、
メットインスペースがもうちょい大きくなれば完璧なんだが…。
メットインスペースがもうちょい大きくなれば完璧なんだが…。
482 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 05:13:47.73 ID:/cEReCh0
風呂上がってパンツはこうとしたら 全部洗ってて
しかも下のジャージまで洗ってて
ぶち腹立ったさかい パソコン、テレビを金属バットで叩きこわして
代官山で買った35000のジャケットビリビリに破いた。
糞腹立つわ
今から洗濯機を金属バットで叩き壊す。ボケたれが。
しかも下のジャージまで洗ってて
ぶち腹立ったさかい パソコン、テレビを金属バットで叩きこわして
代官山で買った35000のジャケットビリビリに破いた。
糞腹立つわ
今から洗濯機を金属バットで叩き壊す。ボケたれが。
483 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 06:10:32.55 ID:qX74lQRa
SにK7のマフラーつかないかな？
音しょぼいし抜けもあっちのがいいでしょ？
音しょぼいし抜けもあっちのがいいでしょ？
485 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 07:53:25.66 ID:qX74lQRa
でも社外マフラーはG.S兼用じゃなかったっけ？
486 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 07:56:41.38 ID:qX74lQRa
O2センサーキャンセラー出回ってるからそれは問題ないはず
http://www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/1383323/mk/3/sr/79/bk/7/lc/10/
あとはじゃあボルトか…
http://www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/1383323/mk/3/sr/79/bk/7/lc/10/
あとはじゃあボルトか…
説明足らずでしたね、兼用社外マフラーはM10の穴に調整カラーを入れてM8ボルトが使える様になってるものがあり。
今回は逆でM8ボルトのマフラーをM10の車体につけるわけで、どうしたらいいもんかさて
今回は逆でM8ボルトのマフラーをM10の車体につけるわけで、どうしたらいいもんかさて
488 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 09:00:08.47 ID:qX74lQRa
M10とM8なら頭さえ違うもので側が同じピッチなら入るんじゃね？
それかM10ボルトを使いたいだけならマフラー側を削ればイケるんじゃ？
どなたか先輩いませんか？
キラキラ社外マフラーもいいけどコスパなら純正中古で十分すぎるかと思った
純正ドルルルルルで乗りたいな
それかM10ボルトを使いたいだけならマフラー側を削ればイケるんじゃ？
どなたか先輩いませんか？
キラキラ社外マフラーもいいけどコスパなら純正中古で十分すぎるかと思った
純正ドルルルルルで乗りたいな
Ｓリミってヒーター２つも搭載しててバッテリー大丈夫なんだろか？
先週、リミテッドに風防つけて、
さらに快適になった。
この際、サイドバイザーもつけちゃおうかなぁ。
さらに快適になった。
この際、サイドバイザーもつけちゃおうかなぁ。
493 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:23:45.05 ID:qX74lQRa
今日寒かったな。グリップヒーターMAXとシートヒーター入れると電気の消耗あるのは事実。
特に冬場はグリップヒーターのスイッチが鍵捻ると点滅する
これは電流ダウンの証
でも過去にキックを使った事はない。一回でかからなかった事ならある
ちなみにグリップヒーターは調整出来てもシートヒーターの調整は出来ない
特に冬場はグリップヒーターのスイッチが鍵捻ると点滅する
これは電流ダウンの証
でも過去にキックを使った事はない。一回でかからなかった事ならある
ちなみにグリップヒーターは調整出来てもシートヒーターの調整は出来ない
494 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:31:10.07 ID:EBAsjU/q
明日はもっと寒いらしいじゃん…
今日は夜が寒かった
明日は車で出勤する
明日は車で出勤する
風防ホントに良いですよね。体感5℃以上違う気がします。風切り音もなくなり、シールド上げてても虫や跳ね石の怖さも無くなります。オッサンくさいといわれるけど実際49のオッサンだから気になりません。風防、グリヒ、シートヒーターあれば冬も気軽に乗り出せそうです。
497 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:26:04.22 ID:qX74lQRa
足元に風が来るけどなー
>>496
どの風防使ってるん？
どの風防使ってるん？
通勤は片道5キロ弱だから風防不要派だけど
週末に大阪⇔浜松間を往復した時は風防が欲しいと強く思ったわw
週末に大阪⇔浜松間を往復した時は風防が欲しいと強く思ったわw
500 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:38:38.78 ID:oCLe0OIk
つーかナックルガードみたいの欲しいぜー
風防着けたら足元に吹き込むよね
ショートバイザーAD-21は
寒さ対策には役に立たない
無いよりマシ程度
急な雨の時前傾姿勢気味で走ると
お腹辺りの雨直撃を緩和できるのと
意外にも付けている方が最高速が伸びる
寒さ対策には役に立たない
無いよりマシ程度
急な雨の時前傾姿勢気味で走ると
お腹辺りの雨直撃を緩和できるのと
意外にも付けている方が最高速が伸びる
>>493
エンジンかかってないと点滅するのは仕様です
エンジンかかってないと点滅するのは仕様です
504 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 01:37:45.78 ID:1U07QugA
>>503
あれは電流の減少とサービスマニュアルに書いてあった気がするが
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/FTR/gripheater/
アホンダのリンク先だけど同じものだと思う
あれは電流の減少とサービスマニュアルに書いてあった気がするが
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/FTR/gripheater/
アホンダのリンク先だけど同じものだと思う
505 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 04:57:22.12 ID:rrMxs0Zw
最近のマイブーム
冷やかしで レッドバロンに行って バイク眺めてると
店員が馴れ馴れしく絡んでくるでしょ
話しかけられた瞬間 「目障りだから 視界から消えて。」
ってピシャッと一言。
店員の一瞬ムッとした顔を見たら 快感の余り射精しそうになるわwww
やっぱ 人に嫌な思いをさせる って快感だよな
ヤマダ とか ヨドバシのインターネットコーナーとかでも
応用できるよ。
冷やかしで レッドバロンに行って バイク眺めてると
店員が馴れ馴れしく絡んでくるでしょ
話しかけられた瞬間 「目障りだから 視界から消えて。」
ってピシャッと一言。
店員の一瞬ムッとした顔を見たら 快感の余り射精しそうになるわwww
やっぱ 人に嫌な思いをさせる って快感だよな
ヤマダ とか ヨドバシのインターネットコーナーとかでも
応用できるよ。
〉〉498オートリメッサのリミテッド用です。
高さ495mmでおでこ辺りまで隠れます。
高さ495mmでおでこ辺りまで隠れます。
URL貼ろうとしたら書き込めないし、アンカーも打てないバイク&2ちゃんねる初心者からでした。
グリップヒーターがシステム的に監視してるのは「電圧」
そもそも発電＝供給が消費に対して不足するから電圧が規定を下回る
→電圧維持のためにバッテリーが持ち出し放電して上がる
と言う負のコンボ回避が目的だ、当然、キーオンだけの無発電状態では保護モードになる
バッテリーが完全充電状態でもな
普通はアイドリングじゃブレーキランプとウインカー除外でも
トントンor僅かに赤字の発電になるように能力設定されるんだぞ
走行時の過充電やレクチ許容オーバー起こさないようにな
二輪は四輪のように磁界制御してないから、水道の蛇口締めで
出口電圧一定化してるようなもの、もっと例えに適切なのは、エアコンプレッサーや
酸素アセチレンとかの圧力レギュレーターだけどな。
そんなもので飛び抜けてアイドリングの発電量上げると、発電力だけは完全回転数比例だから
ボンベが異常高圧になるかのように、高回転時に蛇口までが過剰圧力でパンクしかねない負荷になる
逆に大幅な不足の常態化も、コイルの過剰発熱の原因だがな。
そもそも発電＝供給が消費に対して不足するから電圧が規定を下回る
→電圧維持のためにバッテリーが持ち出し放電して上がる
と言う負のコンボ回避が目的だ、当然、キーオンだけの無発電状態では保護モードになる
バッテリーが完全充電状態でもな
普通はアイドリングじゃブレーキランプとウインカー除外でも
トントンor僅かに赤字の発電になるように能力設定されるんだぞ
走行時の過充電やレクチ許容オーバー起こさないようにな
二輪は四輪のように磁界制御してないから、水道の蛇口締めで
出口電圧一定化してるようなもの、もっと例えに適切なのは、エアコンプレッサーや
酸素アセチレンとかの圧力レギュレーターだけどな。
そんなもので飛び抜けてアイドリングの発電量上げると、発電力だけは完全回転数比例だから
ボンベが異常高圧になるかのように、高回転時に蛇口までが過剰圧力でパンクしかねない負荷になる
逆に大幅な不足の常態化も、コイルの過剰発熱の原因だがな。
>>497
ホームセンターに売ってるクロロプレーンのソックス履けばかなりましになるぞ
ホームセンターに売ってるクロロプレーンのソックス履けばかなりましになるぞ
リミテッドって何色出てる？
スズキは過去の色載せないから困る
スズキは過去の色載せないから困る
過去は過去。前を向いて生きろ
513 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:00:42.02 ID:HHLReQ6c
>>509
長げーんだよ！三行にまとめろ！
長げーんだよ！三行にまとめろ！
514 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:07:46.62 ID:hnCkiHAB
わかりにくいです
515 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:22:58.64 ID:yx5p2PUz
シグナス乗りだけど お前らアドって 抜かれたら
意地でも抜き返そうとしてくるけど なんで？
そんなちんけな事にプライド賭けるなよ 痛々しい。
まるで こじきみたいだよ
で、このスレで 一言でも 「シグナス」って言うと
お前ら異様に噛みついてくるんだよね(笑)
仲良くしようぜ こじき共。
意地でも抜き返そうとしてくるけど なんで？
そんなちんけな事にプライド賭けるなよ 痛々しい。
まるで こじきみたいだよ
で、このスレで 一言でも 「シグナス」って言うと
お前ら異様に噛みついてくるんだよね(笑)
仲良くしようぜ こじき共。
>>515
. ＿＿＿_
.ｎi 7 ／ノ ヽ＼ 壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) ／ ／ﾟヽ ／ﾟヾ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ⌒ ⌒ ＼ l^l.| | /）
/ 〈 | （＿＿__人＿＿） | | U ﾚ'/／)
ヽ＼ |lr┬-l| ／ ﾉ ／
／´￣￣ノ ﾞ=ニ二" ＼ｒニ |
. ＿＿＿_
.ｎi 7 ／ノ ヽ＼ 壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) ／ ／ﾟヽ ／ﾟヾ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ⌒ ⌒ ＼ l^l.| | /）
/ 〈 | （＿＿__人＿＿） | | U ﾚ'/／)
ヽ＼ |lr┬-l| ／ ﾉ ／
／´￣￣ノ ﾞ=ニ二" ＼ｒニ |
517 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:44:17.67 ID:hnCkiHAB
自演乙
518 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:49:10.28 ID:1U07QugA
いきなりリヤタイヤの空気圧なくなってパンクしたみたくなったけど寒くなったからか？
劣化していたエアバルブが寒くなって硬化し遠心力に負けてついに？
おまえらスクーターごときで細かいんだよ。
いいからガムテープを冷却ファンに貼れ。
短距離走行ユーザーの燃費向上策じゃ。
いいからガムテープを冷却ファンに貼れ。
短距離走行ユーザーの燃費向上策じゃ。
風防ってビス止めするん？
穴開けたくないけど付けてみようかな
穴開けたくないけど付けてみようかな
522 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:33:13.15 ID:ZMmnyBif
アドレス１２５Ｓ５万キロまで持ちますか？
523 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:36:03.42 ID:ZMmnyBif
冷却ファンにガムテープを貼ると燃費がよくなるって本当ですか？貼る場合は全部貼るのですか？
>>418
のリンク先で写真入りで出てた
のリンク先で写真入りで出てた
なんで燃費悪くなるんだろ
寒いからガスが濃くなるから？
ファンとの関係は？何？
寒いからガスが濃くなるから？
ファンとの関係は？何？
エンジンが冷えてるから燃費ア悪くなるみたいだな
ファンを塞ぐとエンジン温まるまでの時間も短くなるみたいな
ファンを塞ぐとエンジン温まるまでの時間も短くなるみたいな
なるほど、ありがとう
FIが原因じゃおまえら。
鈴木はFIの調整を手動でできるようにせんからや。
鈴木はFIの調整を手動でできるようにせんからや。
最近のfiは暖気しなくてもエンジン暖めてくれるんですか・・すごいですね^^
>>505
ドピュドピュ
ドピュドピュ
エンジンを冷却したいときはカウルフラップを全開
高高度や冬季などで、過冷却となる場合は、カウルフラップの開度を小さくする。
ファンカバーを部分的に塞ぐのは、これと同じことをしている。
カウルフラップ
http://www.weblio.jp/content/%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%97
http://www.youtube.com/watch?v=YSINAdsrPEU
高高度や冬季などで、過冷却となる場合は、カウルフラップの開度を小さくする。
ファンカバーを部分的に塞ぐのは、これと同じことをしている。
カウルフラップ
http://www.weblio.jp/content/%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%97
http://www.youtube.com/watch?v=YSINAdsrPEU
ちょり乗りのやつはファンカバー買って
しっかり暖気しないとオイルがコーヒー牛乳になるから買え
しっかり暖気しないとオイルがコーヒー牛乳になるから買え
ちょい乗りってどのくらい？
2、3km？
2、3km？
乗る機会がほぼなくなったんだけど、そのまま放置じゃまずい？
初回点検すら行ってない
初回点検すら行ってない
通勤に使ってないから冬は乗る機会が激減するわ
★Black経営者から若者へのメッセージ
鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
定期点検を受けていない場合は保証期間中でも有料修理になる、という噂を何処かで聞いた
539 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 18:21:50.48 ID:sVRoIjvM
…通勤で使わないチョイ乗り組なんだけど 寒くなって全く乗らなくなったよ
初回点検してない、まだ700kmくらいなんだけど、
チョイ乗り派は十分暖気してから乗った方がいいの？
エンジンは普通に一発でかかるけど
初回点検してない、まだ700kmくらいなんだけど、
チョイ乗り派は十分暖気してから乗った方がいいの？
エンジンは普通に一発でかかるけど
542 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 18:57:09.66 ID:CFTRiKnk
>>534
車だと、スズキのHPには8km以下の短距離走行となってる
車だと、スズキのHPには8km以下の短距離走行となってる
油温計がない人は、ガムテ塞ぎはやめた方がいい。
塞ぐ面積も人によって変わるし、いつもより多く走る日とかもあるかもしれないし。
とりあえず純正のカバー付けるだけにしとけば大丈夫。
ある程度の開口面積は確保してるし、少しマージンをとった開口面積だと思う。
そこはメーカーが出しているものなので大丈夫だろう。
塞ぐ面積も人によって変わるし、いつもより多く走る日とかもあるかもしれないし。
とりあえず純正のカバー付けるだけにしとけば大丈夫。
ある程度の開口面積は確保してるし、少しマージンをとった開口面積だと思う。
そこはメーカーが出しているものなので大丈夫だろう。
V125Gのだけど
160 名前：85[sage] 投稿日：2011/11/29(火) 23:29:41.75 ID:2kGbEQWP
一応、余計かもしれんがファン全塞ぎを試してみた。
状況は>>85と同じルート、同じ時間帯。若干気温は高め。
気温:5～11度
スタート→11度
5分後 4km→46度
10分後 8km→73度
15分後 11km→83度
20分後 16km→94度
25分後 20km→102度
30分後 24km→105度
35分後 30km→112度
40分後 34km→115度 実験中止
油温が115度超えたので大事をとって途中で中断。
短距離なら使えそうだが、走り方や状況次第でこれより温度が上がってオーバーヒートとかする危険があるかもしれんから油温計が無い人には余りオススメしない。
160 名前：85[sage] 投稿日：2011/11/29(火) 23:29:41.75 ID:2kGbEQWP
一応、余計かもしれんがファン全塞ぎを試してみた。
状況は>>85と同じルート、同じ時間帯。若干気温は高め。
気温:5～11度
スタート→11度
5分後 4km→46度
10分後 8km→73度
15分後 11km→83度
20分後 16km→94度
25分後 20km→102度
30分後 24km→105度
35分後 30km→112度
40分後 34km→115度 実験中止
油温が115度超えたので大事をとって途中で中断。
短距離なら使えそうだが、走り方や状況次第でこれより温度が上がってオーバーヒートとかする危険があるかもしれんから油温計が無い人には余りオススメしない。
>>544
猛暑日の都内を２時間ほど走行した時の最高油温は１００度だったな。
信号待ちのアイドリングでジリジリ上がって行く。（ファンカバは当然全開）
走り出すと走行風が当たるせいか油温は下がる傾向。
オイル的には余裕があるけど、ＷＲが溶けるんじゃないかと心配だったよ。。
猛暑日の都内を２時間ほど走行した時の最高油温は１００度だったな。
信号待ちのアイドリングでジリジリ上がって行く。（ファンカバは当然全開）
走り出すと走行風が当たるせいか油温は下がる傾向。
オイル的には余裕があるけど、ＷＲが溶けるんじゃないかと心配だったよ。。
>>513>>514
少し頭が悪そうだなｗｗ
>>509の説明は少し長い気がするが
”長げーんだよ！”そんな言い方をしてはいけない。
せめて、こんな感じに言ったら良いと思う
もう少し、頭を使って>>513にも解るように簡潔書けよって言わないといけない。
少し頭が悪そうだなｗｗ
>>509の説明は少し長い気がするが
”長げーんだよ！”そんな言い方をしてはいけない。
せめて、こんな感じに言ったら良いと思う
もう少し、頭を使って>>513にも解るように簡潔書けよって言わないといけない。
リミテッドに旭風防のショートバイザー AD-21は装着できる？
サイズ的にちょうど良さそうなので
もし他にオススメのものがあったら教えて！
サイズ的にちょうど良さそうなので
もし他にオススメのものがあったら教えて！
ハトヤ一択
550 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 02:19:53.50 ID:HfZmoPid
551 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 02:23:49.68 ID:MDHOUT83
ここは50 60のオヤジもいるみたいだからだいぶセンスは別れる
>>544
走行風は関係ないよ。
スクーターはエンジンが後ろで、しかもエンジンは全カバーされた強制空冷だから。
強制空冷はクランクと直結したファンが回転して冷却するので、
冷却風量はエンジンの回転数に比例する。
たぶん油温が上がったのは、渋滞時の廻りの車の熱気とかかもしれない。
少なくともアドは自然空冷ではなく、強制空冷なので、
走行風での冷却は、ほぼ期待できないし、しなくていい構造。
自然空冷よりも冷却性が高いのが、強制空冷式。
油温の適温は100℃くらい。ちょうど水分が蒸発する温度。
水冷車の場合、油温が100℃くらいの時、水温は85～90℃前後になる事が多い。
それで適切な水温が85℃前後と言われている。
サーモの開弁温度もそのくらい。
走行風は関係ないよ。
スクーターはエンジンが後ろで、しかもエンジンは全カバーされた強制空冷だから。
強制空冷はクランクと直結したファンが回転して冷却するので、
冷却風量はエンジンの回転数に比例する。
たぶん油温が上がったのは、渋滞時の廻りの車の熱気とかかもしれない。
少なくともアドは自然空冷ではなく、強制空冷なので、
走行風での冷却は、ほぼ期待できないし、しなくていい構造。
自然空冷よりも冷却性が高いのが、強制空冷式。
油温の適温は100℃くらい。ちょうど水分が蒸発する温度。
水冷車の場合、油温が100℃くらいの時、水温は85～90℃前後になる事が多い。
それで適切な水温が85℃前後と言われている。
サーモの開弁温度もそのくらい。
おい、>>544の引用は「ファンカバー全塞ぎ実験」だって言ってるのが読めんのか？
おまけに走行風関連の言及もなんもないぞ。
おまけに走行風関連の言及もなんもないぞ。
適正油温って何℃？
http://racingtask.blog.fc2.com/blog-entry-54.html
結論から言うと、適正油温≒85℃±5℃です！
ほぼ4STエンジンの全車両は、この油温を設定温度として設計されていると思われます。
なぜかというと、オイルに配合されている様々な添加剤（※特にFM剤関係）の性状性能のピークが、
この温度≒85℃±5℃にあるからです。
自ずと、エンジン設計も、それに合わせることになるはずだからです。
たぶん、当り前すぎて記載していないんでしょうかね？
http://racingtask.blog.fc2.com/blog-entry-54.html
結論から言うと、適正油温≒85℃±5℃です！
ほぼ4STエンジンの全車両は、この油温を設定温度として設計されていると思われます。
なぜかというと、オイルに配合されている様々な添加剤（※特にFM剤関係）の性状性能のピークが、
この温度≒85℃±5℃にあるからです。
自ずと、エンジン設計も、それに合わせることになるはずだからです。
たぶん、当り前すぎて記載していないんでしょうかね？
>>550
面白そうだなHIDが故障したら次はそれにしてみよう
面白そうだなHIDが故障したら次はそれにしてみよう
Gのはもう出るみたいだが
Sはもう少し待たされるみたいで残念
Sはもう少し待たされるみたいで残念
559 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 11:47:39.35 ID:fMSJHc0p
リード125って走行風入りやすいようになってるね
あれは強制水冷だっけ？
あれは強制水冷だっけ？
水冷だと走行風当てなきゃヤバイ
クーラントが沸騰しちゃうよぉぉぉ
クーラントが沸騰しちゃうよぉぉぉ
スクーターなんて125だったら空冷で十分だよな
562 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 12:30:20.15 ID:MDHOUT83
>>550
やっぱりV125Sは後回しなのか
前々からLEDには興味あったけどSはデイトナとかも出してないんだよな
人気がある分Gが盗難率が上がるのは事実だがS乗りはS専用部品も待ちどうしく
今付けてるHIDも中華だ
やっぱりV125Sは後回しなのか
前々からLEDには興味あったけどSはデイトナとかも出してないんだよな
人気がある分Gが盗難率が上がるのは事実だがS乗りはS専用部品も待ちどうしく
今付けてるHIDも中華だ
2灯ヘッドライトの片目だけLEDとかならまだしも
LEDバルブなんてHID化も出来ないやつを騙すだけのゴミだろ
まともな耐久性と照度をもったやつ見た事無い
LEDバルブなんてHID化も出来ないやつを騙すだけのゴミだろ
まともな耐久性と照度をもったやつ見た事無い
565 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 13:22:34.85 ID:gX+gUi4M
>>560
いや論点はそこじゃないんだけど
いや論点はそこじゃないんだけど
リード125、加速が新車K5を越え
最高速120km、燃費50km/ｌ超えだしな
ヤマハもマジェS出たから125ccにも新型エンジン流れてきそうだし
最高速120km、燃費50km/ｌ超えだしな
ヤマハもマジェS出たから125ccにも新型エンジン流れてきそうだし
567 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 13:43:08.78 ID:MDHOUT83
>>563
お前おかしいな
このLEDは15000位するみたいだしヤフオクで売ってる様なのと比べたら値段もそこそこでHIDもつけられない奴は買わないだろう
2灯あるなら俺ならHIDとフォグにする
HIDもいいもの買っても雨の日等はやっぱりフォグの視認性には勝てない
俺のHIDはそこそこ見える。メーカーは教えないが
お前おかしいな
このLEDは15000位するみたいだしヤフオクで売ってる様なのと比べたら値段もそこそこでHIDもつけられない奴は買わないだろう
2灯あるなら俺ならHIDとフォグにする
HIDもいいもの買っても雨の日等はやっぱりフォグの視認性には勝てない
俺のHIDはそこそこ見える。メーカーは教えないが
ヤマハは新開発エンジンの125ccスクーターを来年末に出す、って言ってるよ
http://response.jp/article/2013/07/04/201456.html
http://response.jp/article/2013/07/04/201456.html
569 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 14:23:54.52 ID:DbMShar7
アドレス伝説も終わりだな
V125S=V110と同じ道を辿ってる気がする
リード125かシグナスX SR欲しくなって来た
シグナスX SR>>>>>>>>>>>>リード125だが
V125S=V110と同じ道を辿ってる気がする
リード125かシグナスX SR欲しくなって来た
シグナスX SR>>>>>>>>>>>>リード125だが
HIDが雨の日の見えないとかそれクッソ青白い奴なだけだろ
571 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 15:08:40.69 ID:T4YPxVWN
>>566
はいはい大嘘ｗ リード125の加速はK5どころか125S以下のドン亀。
重たい車体と、ハイギアだから仕方ない。
そのかわり最高速は110キロくらい出るみたいだけど。
>>569
シグナスXか。昨日も加速で抜いちゃった。
そしたら真剣になって、80キロ以上でもアクセルを緩めず、
無理やり抜いてきて、前の車縫うように走っていった。
危ない奴だわｗ
でも、次の信号のダッシュで、またあっさりシグナスなんて抜いたけど。
シグナスとかの加速で勝てない奴らは、街中にもかかわらず、
最高速で抜こうとするからタチが悪いｗ
アド乗りのこっちは80km/hに達したらアクセル緩めてるんだよｗ
街中でそれ以上出したら危険なんでね。
はいはい大嘘ｗ リード125の加速はK5どころか125S以下のドン亀。
重たい車体と、ハイギアだから仕方ない。
そのかわり最高速は110キロくらい出るみたいだけど。
>>569
シグナスXか。昨日も加速で抜いちゃった。
そしたら真剣になって、80キロ以上でもアクセルを緩めず、
無理やり抜いてきて、前の車縫うように走っていった。
危ない奴だわｗ
でも、次の信号のダッシュで、またあっさりシグナスなんて抜いたけど。
シグナスとかの加速で勝てない奴らは、街中にもかかわらず、
最高速で抜こうとするからタチが悪いｗ
アド乗りのこっちは80km/hに達したらアクセル緩めてるんだよｗ
街中でそれ以上出したら危険なんでね。
573 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 15:19:43.90 ID:T4YPxVWN
正直スズキにはK5の様なダッシュ力で頑張って貰いたい。隼やターボ車ばかり注目でアドは装備もプアーだし規制ばっかでつまらん
574 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 15:22:15.49 ID:T4YPxVWN
>>569
先月までV125S乗っててシグナスＸＳＲに買い換えたんだが
シグナスのいいところなんて安定性とメーターの豪華さ、ブレーキの良さぐらいだ
瞬発力０でアドレスより１馬力多くてもそれを消し去る２０キロの重量細いトルク
頭抱えたくなるような燃費、横幅変にでかくて足つき悪いし見た目より座面の狭いシート
台湾シグナス以外価値ないよ
先月までV125S乗っててシグナスＸＳＲに買い換えたんだが
シグナスのいいところなんて安定性とメーターの豪華さ、ブレーキの良さぐらいだ
瞬発力０でアドレスより１馬力多くてもそれを消し去る２０キロの重量細いトルク
頭抱えたくなるような燃費、横幅変にでかくて足つき悪いし見た目より座面の狭いシート
台湾シグナス以外価値ないよ
>>570
白か青じゃないやつは全部ハロゲン球だと思ってるんだろうな
>>572
アドレスＶ125Ｋ5にわずかに負けるかもしれないがいずれ追い越すかという勢いである。
おっさんスクーターだったリードがついにクラストップレベルの動力性能を手に入れてしまった。
長い直線区間で115km/hを見たし、下りでは118km/hまで確認できた。
アイドリングストップモードで信号停止の少ない一般国道を速い流れに乗って走行したときは54.3km/Lになった。
涙拭けよ
白か青じゃないやつは全部ハロゲン球だと思ってるんだろうな
>>572
アドレスＶ125Ｋ5にわずかに負けるかもしれないがいずれ追い越すかという勢いである。
おっさんスクーターだったリードがついにクラストップレベルの動力性能を手に入れてしまった。
長い直線区間で115km/hを見たし、下りでは118km/hまで確認できた。
アイドリングストップモードで信号停止の少ない一般国道を速い流れに乗って走行したときは54.3km/Lになった。
涙拭けよ
確かにリードはいいけど
気軽に乗り回せるアドの方が好きだな
小回りきくし、駐輪場にも止めやすい
気軽に乗り回せるアドの方が好きだな
小回りきくし、駐輪場にも止めやすい
リードの「コマネチ」みたいな
でっかいVのデザインが
何度見ても笑える。
１１０の車体でエンジンだけ
１２５にすれば欲しくなったかも知れんが
鳩胸に輝くVは超カッコワルイ
でっかいVのデザインが
何度見ても笑える。
１１０の車体でエンジンだけ
１２５にすれば欲しくなったかも知れんが
鳩胸に輝くVは超カッコワルイ
580 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 17:49:40.37 ID:lixnfkLk
このバイクを大絶賛してるのは5.60代のおっさんだろうな。バイク置き場なんて単車でも止まってるしチャリ置く駐輪場ならPCXじゃなければどれでもたいして変わらん
自分のモノ大切に可愛がるのと性能は違うが
このバイク乗りだし嫌いじゃないが大絶賛してるの見ると苦笑いしたくなる
風防好きでハンドルカバー付けてももひき履いてスピード狂で燃費気にするなら
スーパーカブ110にでも乗ってろって話だ
自分のモノ大切に可愛がるのと性能は違うが
このバイク乗りだし嫌いじゃないが大絶賛してるの見ると苦笑いしたくなる
風防好きでハンドルカバー付けてももひき履いてスピード狂で燃費気にするなら
スーパーカブ110にでも乗ってろって話だ
何言ってんだこのジジイ
582 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:07:54.16 ID:lixnfkLk
ちゃんと読んだかお前？俺は30前半じゃい
>>552
実際に油温計付けてれば判るよ。
ヘッド周りはカバーされてるが、その他クランクや駆動系、マフラー等に
当たる走行風で油温が下がる。
８０㎞越えの巡航は知らんが、少なくとも都内の幹線道路を流れに乗って
走っている分には油温上昇は信号待ちのアイドリング時が一番激しい。
実際に油温計付けてれば判るよ。
ヘッド周りはカバーされてるが、その他クランクや駆動系、マフラー等に
当たる走行風で油温が下がる。
８０㎞越えの巡航は知らんが、少なくとも都内の幹線道路を流れに乗って
走っている分には油温上昇は信号待ちのアイドリング時が一番激しい。
>>584
俺も。40代中盤だけど
俺も。40代中盤だけど
アドエス自体には特に不満はないけど、見た目が50ccと変わらないサイズだから車に舐められるのがな・・・
強引に追い越そうとしてきたり、右折してきたり
怖い思いをすることが結構ある
強引に追い越そうとしてきたり、右折してきたり
怖い思いをすることが結構ある
587 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:12:20.47 ID:AobaO80S
うーむ、おれは４０歳だ
車になめられるとか関係ない
マシンの性能じゃない、心で勝つんだ
車降りたらタダの人。強いほうが勝つ。それだけだ。
マシンの性能じゃない、心で勝つんだ
車降りたらタダの人。強いほうが勝つ。それだけだ。
車乗ってたら人自転車バイクそして自分以外の車
ぜんぶ鬱陶しいからね 舐められるとか以前の事だね
ぜんぶ鬱陶しいからね 舐められるとか以前の事だね
まぁ車に乗ってる時は無駄に場所取ってるんだから
色々と周りに遠慮するべきだと思う
色々と周りに遠慮するべきだと思う
>>590
まさにそれ
まさにそれ
クレクレ君で恐縮なのですが、アドレスに油温計を付けるのに
必要なキット、というかセットになる製品を教えていただきたく。
Amazonとかで情報拾っても、なかなか分からないので、、(汗)
必要なキット、というかセットになる製品を教えていただきたく。
Amazonとかで情報拾っても、なかなか分からないので、、(汗)
>Amazonとかで情報拾っても、なかなか分からないので
アマゾンバカの末路w
アマゾンバカの末路w
KENDAのタイヤはコスパいいね。
純正タイヤは高い。
純正タイヤは高い。
やたらスレ進んでると思ったらアドレスキッドか
おまえはアドレス禿オヤジか…
600 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:36:17.53 ID:FxDF9vl9
ミネラルキッド
601 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 05:45:38.37 ID:FxDF9vl9
602 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 07:06:33.82 ID:/GvDv28p
小型スクーターしか乗ってないやつは125ccに大きさを求める
大型と別に下駄で乗ってるやつは125ccに小ささを求める
大型と別に下駄で乗ってるやつは125ccに小ささを求める
603 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 07:55:34.67 ID:XYu7ary9
会社でLEDをレッドって真顔で言ってるヤツがいたｗ
まぁ～確かにそーなんだけど・・・
まぁ～確かにそーなんだけど・・・
604 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 08:54:13.06 ID:/GvDv28p
いいやん
LED＝レッド
HID＝ヒッド
シガーソケット＝シュガーソケット
コンビブレーキ＝コンビニブレーキ
LED＝レッド
HID＝ヒッド
シガーソケット＝シュガーソケット
コンビブレーキ＝コンビニブレーキ
605 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:04:46.70 ID:dgx/CHHp
動画をURL化するのってYouTube意外ある？
>>592
オイルフィルターの蓋にある謎ボルトの所。
オイルキャップの所からオイルの所までセンサー突っ込む。
信頼できる所というならオイルの流れがある所なら信頼できる。
といってもドレンボルト部分でもセンサがオイルにしっかりと浸かっているなら誤差レベルになると思うがね
そもそもアルミの熱伝導…すごく長くなるから後は自分で調べてね。
因みに気温との温度差が大きいから想像してるよりも簡単に温度は変化するよ
オイルフィルターの蓋にある謎ボルトの所。
オイルキャップの所からオイルの所までセンサー突っ込む。
信頼できる所というならオイルの流れがある所なら信頼できる。
といってもドレンボルト部分でもセンサがオイルにしっかりと浸かっているなら誤差レベルになると思うがね
そもそもアルミの熱伝導…すごく長くなるから後は自分で調べてね。
因みに気温との温度差が大きいから想像してるよりも簡単に温度は変化するよ
607 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 13:20:31.96 ID:fhLtCmWE
この時期は１０w－３０のオイルで良いのか？
オートバックスに３Lで９８０円のが売ってたんで換えようと思ってるんだけど。
オートバックスに３Lで９８０円のが売ってたんで換えようと思ってるんだけど。
608 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 13:21:08.27 ID:3hd5jAYF
あのボルトはフィルター交換時に新品フィルターを取り付け時、
あの穴からもオイルをチュチュチュっと注入して乾いたフィルターをオイルで浸す役割じゃないのか？
あの穴からもオイルをチュチュチュっと注入して乾いたフィルターをオイルで浸す役割じゃないのか？
609 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 13:27:42.31 ID:fhLtCmWE
>>608
その作業って必要なの？ 他のバイクにも謎のボルト付いてる？
その作業って必要なの？ 他のバイクにも謎のボルト付いてる？
サイドバイザー
スクリーン
ハンカバ
電熱ベスト
これで通行人より寒くないのである。
電熱は癖になるので12月まで我慢。
スクリーン
ハンカバ
電熱ベスト
これで通行人より寒くないのである。
電熱は癖になるので12月まで我慢。
>>607
自分は通年5w-40
自分は通年5w-40
>>607
40にしておけ。30はサラサラ過ぎる。
40にしておけ。30はサラサラ過ぎる。
粘度を表すのは10w-30なら10wのほう、30は高温時の性能
615 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:36:26.75 ID:tl6AblxA
アホだな。
同じようなものである。
同じようなものである。
だれが禿だハゲ…
617 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:45:41.52 ID:mIAGouP/
ガチ無知降臨
ウホッ
アドレスに電熱ベストつないでも大丈夫なの？
620 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 19:26:41.22 ID:Yx6Wok+N
>>613
さらさらの方が燃費は良くなるよ。
さらさらの方が燃費は良くなるよ。
サラサーティ
622 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:22:08.97 ID:aKFAA5HL
この時期なら10W-30で十分だろ
その方がオイル安いのがホムセンに手ごろにあるし。
高温側は確か油温100度の粘度だっけ？
油温100度もはるかに届かないし問題ないんじゃね？
その方がオイル安いのがホムセンに手ごろにあるし。
高温側は確か油温100度の粘度だっけ？
油温100度もはるかに届かないし問題ないんじゃね？
お勧めタイヤあるか。
よく行く近所のホムセンのミニバイク用タイヤが全部IRCからマキシスに変わってた、
純正と同じパターンのリヤタイヤが3500円は安いのかな、IRCなら3000円だったからさ。
純正と同じパターンのリヤタイヤが3500円は安いのかな、IRCなら3000円だったからさ。
625 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 21:56:39.14 ID:0GvkC+ZQ
アドレス１２５Ｓ乗ってるけど普通に乗れば５万キロまで乗れますよね！？
626 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 22:11:11.12 ID:aKFAA5HL
巻き込まれ事故で新車から8ヶ月でリミテッド廃車
もう一度リミテッド買うのも高すぎるからSの青契約してきた
泣けるわ
もう一度リミテッド買うのも高すぎるからSの青契約してきた
泣けるわ
>>627
リミテッドの必要部分だけ移植汁！
リミテッドの必要部分だけ移植汁！
普通に乗ったら１０万キロは軽いで。
>>627相手の対物保険は?
631 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 23:00:32.36 ID:FxDF9vl9
過失があるんだろ。それに全損なら差っ引かれるから割合がいくらか知らんけど降りて16.7万じゃないかな？
乗り出しで計算したら持ち出しが10万近くになるから銭ないんだろ？
それと新車K9が16万8千で売ってた。乗り出しでも20位じゃね？
乗り出しで計算したら持ち出しが10万近くになるから銭ないんだろ？
それと新車K9が16万8千で売ってた。乗り出しでも20位じゃね？
過失割合は85:15だったんだがリミテッドのリアボックスや差諸費用込みで22万円査定
そこから15%引かれるけど
それより問題は人身関連で揉めて調停中
弁護士特約ないから痛い目みてる
そこから15%引かれるけど
それより問題は人身関連で揉めて調停中
弁護士特約ないから痛い目みてる
新車8ヶ月でそれはないわ
80:20とかならわからんでもないが
相手が悪けりゃ22は出るだろ
80:20とかならわからんでもないが
相手が悪けりゃ22は出るだろ
635 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 23:13:52.23 ID:vLOe5AeS
５万キロ軽く走るんだね！目標は１０万キロです
ちなみにリミテッドのレッドブック査定は18万円な
走行3000程度だったから大損だよ
走行3000程度だったから大損だよ
俺と並走してた車が車線変更してきて吹っ飛ばされた時もそうだったが、
巻き込まれた事故でも走行中の人身事故だと保険金はすぐには貰えないんだよ、
保険屋同士の話し合いが長い、両者が同じ会社の任意保険に入ってた時は
迅速らしいけど。
揉めてるのか・・
巻き込まれた事故でも走行中の人身事故だと保険金はすぐには貰えないんだよ、
保険屋同士の話し合いが長い、両者が同じ会社の任意保険に入ってた時は
迅速らしいけど。
揉めてるのか・・
保険会社は基本的にグル。
保険会社同士で決める。
知り合いに弁護士がいれば速攻解決。
保険会社同士で決める。
知り合いに弁護士がいれば速攻解決。
640 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 00:28:45.40 ID:lIY9wqKb
>>633新車でも登録すれば中古でその事故した年式のバイクの平均の値段から相手の過失分が払われるから20で計算されたら17万しか出ず3万は20万からの15%になる。
それと巻き込み事故でも100:0は無い。
100:0は信号待ちなど完全停止時に突っ込まれたらの話で自分も走行中なら無いし、見通しの悪い交差点であれば徐行となっている
教習所で習う学科はこの辺がかなり含まれているため事故るとそれがあてはまる
事故を経験するとよくわかるよ。つまり走行中の事故であれば自分にも過失は少なからず発生する
若いうちに不思議と知らない奴からの事故が多かった大型二種餅より
ちなみに昔V100を新車で買って10ヶ月くらいで全損で85:15で貰った額は13位だったな
それと巻き込み事故でも100:0は無い。
100:0は信号待ちなど完全停止時に突っ込まれたらの話で自分も走行中なら無いし、見通しの悪い交差点であれば徐行となっている
教習所で習う学科はこの辺がかなり含まれているため事故るとそれがあてはまる
事故を経験するとよくわかるよ。つまり走行中の事故であれば自分にも過失は少なからず発生する
若いうちに不思議と知らない奴からの事故が多かった大型二種餅より
ちなみに昔V100を新車で買って10ヶ月くらいで全損で85:15で貰った額は13位だったな
>>640 お､ぉぅ｡
イヤなこと思い出させちまったみたいで悪かったな。
イヤなこと思い出させちまったみたいで悪かったな。
642 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 00:37:09.11 ID:XI/jkvV/
コツコツ接骨院通え。
通って通って通いまくるのは常識。
通って通って通いまくるのは常識。
TAKEGAWAのマフラー5000円で買い取りに出したんだが
アップガレージって超ぼったくりだな、14900円で売ってやがるｗｗｗ
そもそも俺がアマゾンで15162円で買ったんだがガスケットなしの中古品を14900円は高いわ
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1311576001377/576?size=m
アップガレージって超ぼったくりだな、14900円で売ってやがるｗｗｗ
そもそも俺がアマゾンで15162円で買ったんだがガスケットなしの中古品を14900円は高いわ
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1311576001377/576?size=m
仕入れ値の3倍で販売は普通だろ
アップガレージは最悪だよ
以前デイトナのWRが未使用品とあったんで950円で買ったんだが使用傷が見えないようにパッケージングしてあった
しかも15gと記載されて売ってたのに実際持つと少し重いので計ってみると17gだった
もちろん返品に行ったが無愛想に謝ることなく返金してきた態度がむかついた
以前デイトナのWRが未使用品とあったんで950円で買ったんだが使用傷が見えないようにパッケージングしてあった
しかも15gと記載されて売ってたのに実際持つと少し重いので計ってみると17gだった
もちろん返品に行ったが無愛想に謝ることなく返金してきた態度がむかついた
>>645
ローラーなんか新品で買えよ
ローラーなんか新品で買えよ
ワロタwww.
648 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 10:05:04.70 ID:2ddA+jCq
>>643
使う古しで価値が落ちてますと安く買い取り、
そして売る時は平気で高く売る
中古バイク本体なら整備とかで経費がかさんで必要だろうが、
これマフラーだしどうせそのままポーンと並べてるんだろｗ
中古を新品価格で売る度胸がすごいな。
俺は買わないけどｗ
使う古しで価値が落ちてますと安く買い取り、
そして売る時は平気で高く売る
中古バイク本体なら整備とかで経費がかさんで必要だろうが、
これマフラーだしどうせそのままポーンと並べてるんだろｗ
中古を新品価格で売る度胸がすごいな。
俺は買わないけどｗ
ブコフは10倍だぞ？
650 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 17:30:26.34 ID:5S4b3smD
651 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 18:30:28.49 ID:lIY9wqKb
保険屋はグルじゃないよ。金絡むから保険屋だって多く出したくないだろう。
今日リミテッド茶色契約してきた。
654 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 19:38:38.82 ID:IMxPlyW+
アドレスを購入して約８ヵ月走行距離は８３００キロ！８ヵ月でこれだけ走る奴はそういないだろう
>>654
通勤通学に使ってるとそれくらいはよくあるよ
俺のは2年で28000kmくらい
全部無知な自分がメンテしてるもんだからツギハギだらけだけど
今のところトラブル無しで走ってくれてる
下駄代わりとしては本当に良いバイクだと思う
通勤通学に使ってるとそれくらいはよくあるよ
俺のは2年で28000kmくらい
全部無知な自分がメンテしてるもんだからツギハギだらけだけど
今のところトラブル無しで走ってくれてる
下駄代わりとしては本当に良いバイクだと思う
お、おう。そうだね
BOX装着でブレブレの件だけど
今日、バルブ交換でフロントカウルはずしたついでに下部先端に約1kg(水で膨らむ土嚢)のバラスト積んでみた
結果は大幅改善キター！！
ので誰か試してみてくれ
BOX装着でブレブレの件だけど
今日、バルブ交換でフロントカウルはずしたついでに下部先端に約1kg(水で膨らむ土嚢)のバラスト積んでみた
結果は大幅改善キター！！
ので誰か試してみてくれ
お、ぉう
遠慮するわ
遠慮するわ
ブラウンを今日契約して月曜納車予定となりました
これからよろしくお願いします
これからよろしくお願いします
>>593
ttp://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=1501335 が横のﾄﾞﾚｲﾝのポン付け可能。
メータ本体は ttp://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=1294946 セットで同梱して貰うと
センサの送料はかからない。
会員登録してゲームでポント貯めると安く買える。
ttp://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=1501335 が横のﾄﾞﾚｲﾝのポン付け可能。
メータ本体は ttp://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=1294946 セットで同梱して貰うと
センサの送料はかからない。
会員登録してゲームでポント貯めると安く買える。
661 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 23:26:31.45 ID:lIY9wqKb
今日タイヤ変えたら走りが全然変わったな。10000キロで変えた
関係ないけど岩城こういちはバイクで年間５万キロぐらい走る
売れてないヤツはヒマなんだな
サイドバイザーの購入を考えています。
・純正のサイドバイザー ・旭のAD-12
・旭のAD-02（密林のレビューによるとSにも取り付けOKらしいです。）
どれが一番お勧めですか？またどれが一番効果がありますか？
・純正のサイドバイザー ・旭のAD-12
・旭のAD-02（密林のレビューによるとSにも取り付けOKらしいです。）
どれが一番お勧めですか？またどれが一番効果がありますか？
足をたたんで乗るのが一番効果あります
足をたたんで乗っても足首に風が結構巻き込んできて寒いので、サイドバイザーを購入しようと思ったのですが、効果はイマイチですかね？
668 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 06:36:17.19 ID:XYRJy3RG
これでも乗ってろお前
669 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 06:37:01.12 ID:XYRJy3RG
670 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 08:09:04.41 ID:T15OWCMP
V125SにSSの羽付けてからGIVI付かないものか？
それ意味あるか？
足首より太ももが冷える
寒さをしのぐのだったら見た目はあきらめるしかない。
ってことでレッグカバーだな
ってことでレッグカバーだな
674 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 08:48:29.06 ID:tOcCrC29
>>671
羽にDIYレベルでいいからLEDを加工して埋め込みしてGIVIが載るなら少しくらい羽削っていいから付けてみたい。
昔初期型のV100で50のアドレスV-tuneの羽付けてたんだ。数年後タイプSとして発売されてたよ。
ハイマウントが欲しいんだな
http://youtu.be/eKbyku6cwAw
羽にDIYレベルでいいからLEDを加工して埋め込みしてGIVIが載るなら少しくらい羽削っていいから付けてみたい。
昔初期型のV100で50のアドレスV-tuneの羽付けてたんだ。数年後タイプSとして発売されてたよ。
ハイマウントが欲しいんだな
http://youtu.be/eKbyku6cwAw
675 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 08:49:14.50 ID:tOcCrC29
あれ？なんでコロコロID変わるんだこれ？
>>674
羽とか厨房臭くて無理だわ
羽とか厨房臭くて無理だわ
677 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:01:08.02 ID:tOcCrC29
>>676
純正のだよ？ツッパリテールとかじゃないよ？
純正のだよ？ツッパリテールとかじゃないよ？
ストップランプ付きの箱のが早くね
両立したい気持ちはわかる
LEDはわからん
LEDはわからん
680 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:07:49.10 ID:tOcCrC29
あるのは知ってんだけどどれなんだろな？
サイズ同じなら欲しいな
サイズ同じなら欲しいな
681 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:43:22.45 ID:tOcCrC29
http://m.blogs.yahoo.co.jp/driders_room/59864777.html
これか。加工大変そうだな…やるのはいんだけど場所が無いから外してその場で加工ができないんだよなあ。夜外でやるから見えないし気使うし大変なんだよな…
これか。加工大変そうだな…やるのはいんだけど場所が無いから外してその場で加工ができないんだよなあ。夜外でやるから見えないし気使うし大変なんだよな…
>>640
２年ほど前の,ヴェクスターでの話だが
車２台すれ違いがやっとの踏切待ちで、前車の後ろ２ｍ位で停車してたら
いきなり前車が猛ダッシュでバックして来て逆おかま掘られた。
踏切の対向にミニバスが来たんで譲ろうと思ったらしい。
フロント周り全損でフレームも怪しいとの見積もりで修理代１８万。
１４年落ちで本来値段は付かないと思ってたが、修理代全額貰えた。
相手が良かった。おかげでＶ１２５Ｓに激安で乗り換え出来た。
２年ほど前の,ヴェクスターでの話だが
車２台すれ違いがやっとの踏切待ちで、前車の後ろ２ｍ位で停車してたら
いきなり前車が猛ダッシュでバックして来て逆おかま掘られた。
踏切の対向にミニバスが来たんで譲ろうと思ったらしい。
フロント周り全損でフレームも怪しいとの見積もりで修理代１８万。
１４年落ちで本来値段は付かないと思ってたが、修理代全額貰えた。
相手が良かった。おかげでＶ１２５Ｓに激安で乗り換え出来た。
その手があったか｡
ちょっと踏み切り行ってくるは
ちょっと踏み切り行ってくるは
684 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:35:52.60 ID:BO2ayNjh
逆おかまって相手が追突されたと嘘ついても事故処理慣れてる警察が見たらすぐわかるらしいね
685 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:41:50.42 ID:4+J8pJXO
そこは普通に保険やが見逃さないわ
>>684
相手が某電鉄系の営業車で、ミニバスも某電鉄のバス。駅の近くだったから、某電鉄の担当者と警察がすぐに来て
３０分で検証終了。
バイクが全ての衝撃を吸収のおかげで自分無傷、フォークがちょっと曲がって直進が・・でもバイク屋までは自走出来た。
相手は保有車両が多いので保険代は自分たちで積み立てていて任意は入っていないらしい。ので太っ腹で助かった。
自分の中では、こんな事はまず無いと思うので２度と無い珍事件。
>>685
ヴェクスタは修理見積もり＆Ｓ買ったワールドに下取り５００円でドナドナされて逝った。
相手が某電鉄系の営業車で、ミニバスも某電鉄のバス。駅の近くだったから、某電鉄の担当者と警察がすぐに来て
３０分で検証終了。
バイクが全ての衝撃を吸収のおかげで自分無傷、フォークがちょっと曲がって直進が・・でもバイク屋までは自走出来た。
相手は保有車両が多いので保険代は自分たちで積み立てていて任意は入っていないらしい。ので太っ腹で助かった。
自分の中では、こんな事はまず無いと思うので２度と無い珍事件。
>>685
ヴェクスタは修理見積もり＆Ｓ買ったワールドに下取り５００円でドナドナされて逝った。
688 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 13:25:20.13 ID:ab3mZY2p
近くにちょうど良い踏み切りがある
おれも行ってくる
おれも行ってくる
>>674
俺も羽はイランがハイマウントは欲しい、
けど箱の奴は微妙でやりたくない。
そこで提案だが貼り付けるタイプのLEDテープを荷台後端にくっ付けてみてはどうか
こういう奴→ttp://www.webike.net/sd/1035256/
俺も羽はイランがハイマウントは欲しい、
けど箱の奴は微妙でやりたくない。
そこで提案だが貼り付けるタイプのLEDテープを荷台後端にくっ付けてみてはどうか
こういう奴→ttp://www.webike.net/sd/1035256/
urlのh抜かなくていいですよ
好きにしろよ
692 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 15:05:28.96 ID:4+J8pJXO
レベルが足りないとリンク貼れないんですよ
693 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 15:33:58.36 ID:08zln9/H
踏切で2センチ後ろに付けるって、遣ってる事が当たり屋と一緒だな。
>>693
センチとメートルの単位が判らない？ゆとりだな～
センチとメートルの単位が判らない？ゆとりだな～
ワロタ
696 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 22:41:55.55 ID:dmCfYSgM
今日、自分のリミテッッドＳ壊れた。
前から気になっていたんだが，坂道で105ｋぐらいなると
リミッターかかったみたいになり失速する。
終にエンジンかからなくりセルもだめになった。
しかし、メーター、ライトが生きているのだが、
１０Ａヒューズが飛ぶ、どっかショートしているよう。
明日から入院。
なった方居ます。原因はなんだと思いますか？
前から気になっていたんだが，坂道で105ｋぐらいなると
リミッターかかったみたいになり失速する。
終にエンジンかからなくりセルもだめになった。
しかし、メーター、ライトが生きているのだが、
１０Ａヒューズが飛ぶ、どっかショートしているよう。
明日から入院。
なった方居ます。原因はなんだと思いますか？
日本語で頼む
アドエスって外国人にも人気あるんだな
699 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:05:21.94 ID:8A76bKLj
>>693
馬鹿だなあ
当たり屋は向こうから飛び込んでくるんだからなｗ
動画にも上がってるが、当たり屋が飛び出してきて間一髪きっちり停止した車に
当たり屋は距離が足りず、苦し紛れに停止してる車にピョコ～～～んとだいぶしてぶつかって勝手に倒れてる様子が見えてたなｗ
馬鹿だなあ
当たり屋は向こうから飛び込んでくるんだからなｗ
動画にも上がってるが、当たり屋が飛び出してきて間一髪きっちり停止した車に
当たり屋は距離が足りず、苦し紛れに停止してる車にピョコ～～～んとだいぶしてぶつかって勝手に倒れてる様子が見えてたなｗ
日本語でﾀﾉﾑ､ﾖ
外人が多いな。
レッツ4バスケットのように、フロントバスケットを一体型にした、
アドレスV125バスケットを出せば売れるかな？
さらに、冬装備のアドレスV125バスケット・リミテッドなんていう、
究極の実用原2スクーターとか、どうだろう？
レッツ4バスケット
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50bl2/index.html
アドレスV125バスケットを出せば売れるかな？
さらに、冬装備のアドレスV125バスケット・リミテッドなんていう、
究極の実用原2スクーターとか、どうだろう？
レッツ4バスケット
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50bl2/index.html
>>702
198000円なら売れるかもね
198000円なら売れるかもね
>>702
opでバスケットキットとかワイドフロントポケットとか出して欲しいと思うな
opでバスケットキットとかワイドフロントポケットとか出して欲しいと思うな
そろそろタイヤ交換や。
Ｄ３０６とＫＥＮＤＡとＳ１ではどれがお勧めやねん。
最初に付いていたMAXXISは高いからパスや。
エロい兄ちゃん教えてくれんかい。
Ｄ３０６とＫＥＮＤＡとＳ１ではどれがお勧めやねん。
最初に付いていたMAXXISは高いからパスや。
エロい兄ちゃん教えてくれんかい。
MB520一択
707 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:38:26.56 ID:Mp+BeQqW
>>704
フロントワイドポケットは欲しいね。3Dプリンターで自作出来ないか検討中だよ。
フロントワイドポケットは欲しいね。3Dプリンターで自作出来ないか検討中だよ。
バイクを2台持っててCB1300から
久しぶりにアドSに乗ったら小さすぎて
おもちゃに乗ってるみたいな感覚に襲われたWW
怖いね
久しぶりにアドSに乗ったら小さすぎて
おもちゃに乗ってるみたいな感覚に襲われたWW
怖いね
マイアドレス、メンテから返ってきたらビビり音が…
都市伝説じゃなかったのね
店変えるか…
都市伝説じゃなかったのね
店変えるか…
わかるわww
久しぶりに大型のると
デカっ！ってなるけど
逆だと前に進まなすぎるし
ヒラヒラ感で不安になるわ。
久しぶりに大型のると
デカっ！ってなるけど
逆だと前に進まなすぎるし
ヒラヒラ感で不安になるわ。
711 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:17:26.74 ID:Y3qltTnr
>>708
ハンドルが軽すぎて違和感があるね
あまりに軽すぎてスラロームで飛びそうになった
アドは大型のようなポジション移動、体重移動なんてほとんどなしで乗り回せる
だけどアドに乗ってて数年ぶりに自転車乗ると、これもまた軽すぎて安定せずフラフラして違和感あり
ハンドルが軽すぎて違和感があるね
あまりに軽すぎてスラロームで飛びそうになった
アドは大型のようなポジション移動、体重移動なんてほとんどなしで乗り回せる
だけどアドに乗ってて数年ぶりに自転車乗ると、これもまた軽すぎて安定せずフラフラして違和感あり
しばらくアドレスばっか乗ってて久しぶりにリッターオーバー乗ると、曲がらない、重い、タイヤに空気入ってないのでは？と、そんな感覚に陥る
713 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 23:20:47.06 ID:Y3qltTnr
>>713ｶﾞﾂﾝて一発がけしてしまう
ビッグバイクでアド感覚で急ブレーキするとジャックナイフや。
716 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 10:18:43.31 ID:VP1oBxUk
そんな下手糞がよく大型に乗ろうと思ったな
717 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 10:34:40.67 ID:WKOakAam
>>716
お前のような小型AT限定にはわからんわ^_－☆
お前のような小型AT限定にはわからんわ^_－☆
718 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 14:30:21.56 ID:L2QKyq3d
>>16
おお、俺もまったく同じ状況。
ステアリングステムがガタついてたんで、増し締めしたら手放しで暴れるようになった。
リアケースも付けてるし、タイヤは社外品。
ハンドルに手を添えてれば大丈夫だけど、基本的に40キロ以上で手を離す左右にとブレ初めて、だんだん激しくなる。
タイヤのエア圧をいろいろ変えてみても直らない。
それ以前から、アドレスV125のハンドリングはクイックで落ち着きがなくて不安定に感じていたので、
トレールを増やすべく、外径の少し大きなものに変える予定。3.50-10とか。
週末に交換予定なので、チャタリングの件とハンドリングの件について報告するね。
おお、俺もまったく同じ状況。
ステアリングステムがガタついてたんで、増し締めしたら手放しで暴れるようになった。
リアケースも付けてるし、タイヤは社外品。
ハンドルに手を添えてれば大丈夫だけど、基本的に40キロ以上で手を離す左右にとブレ初めて、だんだん激しくなる。
タイヤのエア圧をいろいろ変えてみても直らない。
それ以前から、アドレスV125のハンドリングはクイックで落ち着きがなくて不安定に感じていたので、
トレールを増やすべく、外径の少し大きなものに変える予定。3.50-10とか。
週末に交換予定なので、チャタリングの件とハンドリングの件について報告するね。
720 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 17:18:28.63 ID:7Gq4/5hx
とりあえず試験的にボックス外して荷重バランス変えてみろや
基本的に前輪荷重が抜けるほど悪化するぞ、それ
基本的に前輪荷重が抜けるほど悪化するぞ、それ
722 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 17:39:55.92 ID:7Gq4/5hx
ボックス付けてからグラグラが出るならボックス外すけどボックスは前からつけてたしいきなりなったから困ったな。乗りづらくてさ。ハンドル持って行かれるんだわ。
みんなで鈴菌に電凸しようぜ
ビビり ハンドルグラグラ エンストで
欠陥品だわこれ
みんなで鈴菌に電凸しようぜ
ビビり ハンドルグラグラ エンストで
欠陥品だわこれ
>>721
自分の場合、リアボックス取り付けが引き金になってるようです。
思い返せば、ステムの増し締めの時点ではブレは起きてなくて、
最近、リアボックスを付けてから発症しました。
まさかとは思いましたが、「スクーター リアボックス ハンドル ブレ」
でググルといっぱいでてきますね。
静荷重バランスも変わってるけど、それは直接的な原因ではないように思います。
たとえば、ライダーが後ろよりに座っただけでは起きないからです。
自分の場合、リアボックス取り付けが引き金になってるようです。
思い返せば、ステムの増し締めの時点ではブレは起きてなくて、
最近、リアボックスを付けてから発症しました。
まさかとは思いましたが、「スクーター リアボックス ハンドル ブレ」
でググルといっぱいでてきますね。
静荷重バランスも変わってるけど、それは直接的な原因ではないように思います。
たとえば、ライダーが後ろよりに座っただけでは起きないからです。
>>722
店に持ってくのが先だろｊｋ
店に持ってくのが先だろｊｋ
>>723の続き・・・
考えられるのは、慣性モーメントの変化で振動周期が変わり共振するようになったとか、
リアボックスの重みでリアキャリア全体が捩れるような動きをして共振するのかもしれません。
とりあえず、タイヤは交換時期だったので、3.50-10に変えるとして、
それ以外の対処方法はハンドルウェイトを重くするとかかな。
便利なので、リアボックスは死守！
考えられるのは、慣性モーメントの変化で振動周期が変わり共振するようになったとか、
リアボックスの重みでリアキャリア全体が捩れるような動きをして共振するのかもしれません。
とりあえず、タイヤは交換時期だったので、3.50-10に変えるとして、
それ以外の対処方法はハンドルウェイトを重くするとかかな。
便利なので、リアボックスは死守！
726 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:25:42.76 ID:Rf5TEU5R
リヤボックス装着後に車体が流れるように感じてたのは俺だけじゃなかったんだな。
727 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:28:56.90 ID:sCpO4c2O
リアボックス関係無い気がするんだが
外径じゃなくて安定させるなら横幅を増やすべきなんじゃないの？
729 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 19:34:12.38 ID:q2RmR+KL
>>727
普通に考えたらフロント周りしか疑わないですよね。
でも、これだけ症例数があって、中には箱を外したら収まったという報告を読んじゃうと関係あるように思えちゃいます。
車体のヨー方向の回転振動と、フロントタイヤの復元力や路面からの反力との周期が合ってしまうのではないかと思う。
普通に考えたらフロント周りしか疑わないですよね。
でも、これだけ症例数があって、中には箱を外したら収まったという報告を読んじゃうと関係あるように思えちゃいます。
車体のヨー方向の回転振動と、フロントタイヤの復元力や路面からの反力との周期が合ってしまうのではないかと思う。
>>720
遅レスありがとう
こっちは低速時にもブレちゃいます
店に持っていっても原因の特定にえらく金かかるからいっそ新車に乗り換えようかと思ってる
寒くなってきたしリミテッドいいな
ナックルガードの整流効果で安定しないかななんて期待してみたり
ダウンフォースだ！by土屋博士
ボックスつけると各所のバランスというか遊び幅がシビアになるんだろうね
遅レスありがとう
こっちは低速時にもブレちゃいます
店に持っていっても原因の特定にえらく金かかるからいっそ新車に乗り換えようかと思ってる
寒くなってきたしリミテッドいいな
ナックルガードの整流効果で安定しないかななんて期待してみたり
ダウンフォースだ！by土屋博士
ボックスつけると各所のバランスというか遊び幅がシビアになるんだろうね
>>732
>３５Ｌのボックス付けてるけど、ハンドルブレは無いな。
共振現象だから必ず起こるわけではない。ボックスの重さや取り付け位置、タイヤのコンディションその他、いろんなものが組み合わさって起こる。
>ホイール歪みによるブレとかフォークの捻れじゃね？
違う。
>３５Ｌのボックス付けてるけど、ハンドルブレは無いな。
共振現象だから必ず起こるわけではない。ボックスの重さや取り付け位置、タイヤのコンディションその他、いろんなものが組み合わさって起こる。
>ホイール歪みによるブレとかフォークの捻れじゃね？
違う。
重量バランスや重心の高さがーと思ってたけど共振か…
マスダンパー着ければ…とミニ四駆思考しちゃう
>>656
今度HIDを知り合いから貰うので前開けたついでに試そうかな
HIDのバラストもそこそこ重いしうまくいけばいいな
>>732
そのうち何かの切っ掛けでブレだすよ…
で、外したら起こらないんだよね
私がそうでした
マスダンパー着ければ…とミニ四駆思考しちゃう
>>656
今度HIDを知り合いから貰うので前開けたついでに試そうかな
HIDのバラストもそこそこ重いしうまくいけばいいな
>>732
そのうち何かの切っ掛けでブレだすよ…
で、外したら起こらないんだよね
私がそうでした
735 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:24:44.94 ID:RAMNcBIo
もう、ステダンでも付けろよ
高速道でふおわ超でガッツリバンクしてコーナリングしてるとステダンないとハンドルぐらぐら揺れまくって怖いわ
高速道でふおわ超でガッツリバンクしてコーナリングしてるとステダンないとハンドルぐらぐら揺れまくって怖いわ
だから「まず確認のために一旦」だと言うておる、ボックス外しは
ボックスは、荷重点が後軸より後ろだから、多大な影響が出る
後輪支点で前輪浮かせる力になるんだからな
マジな話、30LクラスのGIVIの空箱でも覿面に影響出るぞ
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/601/72/N000/000/005/127474368255416106373_P1010027_20100525082802.jpg
あるいは逆にこの手のキャリアか前カゴ入手して3ｋｇほど重り積め
ボックスは、荷重点が後軸より後ろだから、多大な影響が出る
後輪支点で前輪浮かせる力になるんだからな
マジな話、30LクラスのGIVIの空箱でも覿面に影響出るぞ
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/601/72/N000/000/005/127474368255416106373_P1010027_20100525082802.jpg
あるいは逆にこの手のキャリアか前カゴ入手して3ｋｇほど重り積め
気にしすぎやろ…
738 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:48:24.03 ID:40pbQ1T2
739 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:50:47.16 ID:40pbQ1T2
>>737
気にし過ぎということはない。
気にし過ぎということはない。
740 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:19:15.36 ID:gWZ34b+8
バーグマン２００早く国内販売してくれ
どっちの説も正解だし不正解なんだろうね
色んなバランスの上でなりたってるんだから
ボックスキャンペーンしたならそれなりの回答ほしいと思うのが心情
スズキさん正解はよ！！
色んなバランスの上でなりたってるんだから
ボックスキャンペーンしたならそれなりの回答ほしいと思うのが心情
スズキさん正解はよ！！
>>738
増し締めする前よりフレが大きくと発言してて、締め過ぎを考えないのか？
増し締めする前よりフレが大きくと発言してて、締め過ぎを考えないのか？
743 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:37:35.71 ID:Q9eTPt8+
744 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:39:44.38 ID:Q9eTPt8+
>>742
なお、増し締めする前よりフレが大きくと発言してる部分があれば引用したまえ。
なお、増し締めする前よりフレが大きくと発言してる部分があれば引用したまえ。
745 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 00:43:35.13 ID:Q9eTPt8+
ステムベアリングの消耗も原因ではあると思うけどね
それだけじゃ直らないケースﾉの方が多そう
それだけじゃ直らないケースﾉの方が多そう
俺も最初は、ハンドルのブレの原因がGIVI箱なんて信じられなかった。
だって、カッパしか入れていない、ほとんど空のように軽いのに。
で、外してみたら、激変。ほとんどハンドルぶれない。手放しできる。
これはマジで驚いたし。原因がわからない。
だって、カッパしか入れていない、ほとんど空のように軽いのに。
で、外してみたら、激変。ほとんどハンドルぶれない。手放しできる。
これはマジで驚いたし。原因がわからない。
釣り竿の穂先に直接オモリ括りつけて振る様子イメージしてみろや
この場合、後輪接地面が竿を持つ手で、オモリがGIVI箱、キャンペ品でも箱だけで2ｋｇあんぞ
そしてハンドルは後輪支点でテコの作用点状態にエネルギーが伝わる、箱が力点。
フロントにオモリは、相殺振動作って打ち消しだから効果がある、最低限車軸直上～オーバーハングの荷重でないと望み薄だ。
この場合、後輪接地面が竿を持つ手で、オモリがGIVI箱、キャンペ品でも箱だけで2ｋｇあんぞ
そしてハンドルは後輪支点でテコの作用点状態にエネルギーが伝わる、箱が力点。
フロントにオモリは、相殺振動作って打ち消しだから効果がある、最低限車軸直上～オーバーハングの荷重でないと望み薄だ。
>>742
ステム部分の締め加減はデリケートだよね
チャリのステムベアリングにグリスアップして元に戻したつもりが
手放し運転するとブレまくりになった事があり
問題が出てないならステムは触らないようにしようと心に誓った
G乗りだけどボックス付けてても手放し運転でブレは感じない
停止寸前だと流石にヨロヨロするけど。
ステム部分の締め加減はデリケートだよね
チャリのステムベアリングにグリスアップして元に戻したつもりが
手放し運転するとブレまくりになった事があり
問題が出てないならステムは触らないようにしようと心に誓った
G乗りだけどボックス付けてても手放し運転でブレは感じない
停止寸前だと流石にヨロヨロするけど。
750 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 08:33:43.90 ID:Q9eTPt8+
>>735
大がかりすぎるよww
大がかりすぎるよww
752 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 10:27:22.33 ID:wgl9y2XV
>>735
アドスレで高速道ふわお自慢とか…基地外だね^_－☆
アドスレで高速道ふわお自慢とか…基地外だね^_－☆
753 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 10:52:06.56 ID:h/8X9ogs
バイクと自転車の手放しはまるで違うな。
バイクはクラッチ繋がってる時（直進安定）と切れて空走してるだけの時（失速、不安定）では違う。
バイクはクラッチ繋がってる時（直進安定）と切れて空走してるだけの時（失速、不安定）では違う。
754 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 12:36:23.14 ID:BGiYXlvQ
さっきナップス行ったら
ダンロップのＤ３０７ＳＣＯＯＴってタイヤが
出てたけど、お値段それなり
Ｄ３０６は廃盤？
ダンロップのＤ３０７ＳＣＯＯＴってタイヤが
出てたけど、お値段それなり
Ｄ３０６は廃盤？
ハンドルがスムーズに切れるからって、
ステム締めすぎぢゃないなんて笑止千万！
ステム締めすぎぢゃないなんて笑止千万！
メーカーも大変だよね
なお、俺のアドレスは今日も快調です
なお、俺のアドレスは今日も快調です
締めすぎていない根拠も提示されてないよねー
まさか、俺の感覚が正確で間違いは無い？
で、あれば、とっくに改善されてるよねー
まさか、俺の感覚が正確で間違いは無い？
で、あれば、とっくに改善されてるよねー
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
増し締めしすぎ>セルフステアの阻害>ハンドルの振れ
バイク整備の基本中の基本。
余りにも基本過ぎて、初心者向けの整備雑誌にも書かれていない。
増し締めしたら、悪化したんだよね
キミは。
自分の行為で悪化させたんだよね、愚かに。
（≧∇≦）
バイク整備の基本中の基本。
余りにも基本過ぎて、初心者向けの整備雑誌にも書かれていない。
増し締めしたら、悪化したんだよね
キミは。
自分の行為で悪化させたんだよね、愚かに。
（≧∇≦）
愚か者君の負け～！
ド素人整備は怪我の元よ、
ホホホホ( T_T)＼(^-^ )
ド素人整備は怪我の元よ、
ホホホホ( T_T)＼(^-^ )
勝ち負け的感情論はともかくとして
次からは念の為に元に戻せるように予めマーキングしておくといいな
次からは念の為に元に戻せるように予めマーキングしておくといいな
>>761
>増し締めしすぎ>セルフステアの阻害>ハンドルの振れ
もし、増し締めのしずぎだったらソノトオリかもねｗ
>増し締めしたら、悪化したんだよね
それは既に否定済み。
カスが
>>762
愚か者君の負けだね。
>>763
>次からは念の為に元に戻せるように予めマーキングしておくといいな
不要でしょ。
>増し締めしすぎ>セルフステアの阻害>ハンドルの振れ
もし、増し締めのしずぎだったらソノトオリかもねｗ
>増し締めしたら、悪化したんだよね
それは既に否定済み。
カスが
>>762
愚か者君の負けだね。
>>763
>次からは念の為に元に戻せるように予めマーキングしておくといいな
不要でしょ。
765 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 19:00:54.85 ID:HuNnhmLL
アドS買って半年。ボディに傷がちらほら。黒だけど白い傷が目立ちます。
純正のタッチペンとかありますかね？
純正のタッチペンとかありますかね？
線キズぐらいなら1mm以下の極細油性ペンでピッと埋めればいいんじゃねーの？
768 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 20:49:37.58 ID:qw8mesKD
増し締めって読んで字のごとく、さらに回して締めこんでるやつがいるのか？
きちんと整備学んでやった方がいいよ
きちんと整備学んでやった方がいいよ
俺はワンテンポ遅れてくるユルさをお店の人に頼んで調整してもらった。
結果、あの頃のブレブレも復活！
確かに閉め具合の調整でブレの強さは変わるだろうけど解決しないと思う。ユルいときもブレ自体はあったし
今更ボックスなしには戻れないしなあ困った
結果、あの頃のブレブレも復活！
確かに閉め具合の調整でブレの強さは変わるだろうけど解決しないと思う。ユルいときもブレ自体はあったし
今更ボックスなしには戻れないしなあ困った
>>768
>増し締めって読んで字のごとく、さらに回して締めこんでるやつがいるのか？
えっ？ そんなやついた？
オマエの妄想の中じゃなければアンカーな。
この時点でつまづいてるので、以下却下な。
>きちんと整備学んでやった方がいいよ
>増し締めって読んで字のごとく、さらに回して締めこんでるやつがいるのか？
えっ？ そんなやついた？
オマエの妄想の中じゃなければアンカーな。
この時点でつまづいてるので、以下却下な。
>きちんと整備学んでやった方がいいよ
答え フロントタイヤの変磨耗
タイヤのセンターみぞ ～
正面と真横からよーく見てみ
変じゃね。
タイヤのセンターみぞ ～
正面と真横からよーく見てみ
変じゃね。
>>771
誤答
誤答
773 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 21:55:16.22 ID:i73W/qI2
寒くなると燃費がわくるなるのは昨年経験済みではあるが
100Km走行して残り３目盛りなのはさすがにビビッた。
夏場は残り５目盛りだし。
100Km走行して残り３目盛りなのはさすがにビビッた。
夏場は残り５目盛りだし。
少なくとも新車時はブレて無いのなら、何処かに原因があるんだろうね。
Ｖ１００の時は新車で箱無しでもブレてたが、片手ちょっと添えるだけで収まる
のでデフォと言う事になってたな。。。
手放しで運転なんてまあしないし、そんなに騒ぐ必要があるのか？
>>773
最近、朝晩は冷えるね～
Ｖ１００の時は新車で箱無しでもブレてたが、片手ちょっと添えるだけで収まる
のでデフォと言う事になってたな。。。
手放しで運転なんてまあしないし、そんなに騒ぐ必要があるのか？
>>773
最近、朝晩は冷えるね～
ブレーキをできるだけ使わない走り方をすれば冬でも４０は行く。
778 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 22:48:20.91 ID:i73W/qI2
たぶん飛ばしてはない...と思う。
片道2kmというのもあるのかなーと。
片道2kmというのもあるのかなーと。
779 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 22:49:34.76 ID:i73W/qI2
いままでの実績では
夏場42Km/L
冬場37Km/L
くらいかな。
夏場42Km/L
冬場37Km/L
くらいかな。
780 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 22:50:40.59 ID:i73W/qI2
なお先日純正ファンカバーを購入しました。
週末取り付けて後日燃費レポするっす。
週末取り付けて後日燃費レポするっす。
781 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:11:10.96 ID:zQAat8HT
冬場に燃費が悪化する原因は、温まるまで燃料がリッチな状態なのがメイン。
それに加え、燃焼エネルギーがエンジン自体を温めるのに使われてしまうのも原因。
一回の走行距離が短いほど夏場との差が顕著になるのは上記の理由による。
それに加え、燃焼エネルギーがエンジン自体を温めるのに使われてしまうのも原因。
一回の走行距離が短いほど夏場との差が顕著になるのは上記の理由による。
782 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:20:50.67 ID:avgohFnh
片道16km
夏場 42km
冬場 35km
夏場 42km
冬場 35km
信号が多いと当然燃費は悪くなる。
784 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:35:54.53 ID:qw8mesKD
多少悪くなってもまだまだ燃費いいやん。
125クラスなんてキビキビ走ってナンボだろ。
チメチメした走りじゃ運動不足でバイク腐りそうで俺も腐りそうで健康に悪いや。
125クラスなんてキビキビ走ってナンボだろ。
チメチメした走りじゃ運動不足でバイク腐りそうで俺も腐りそうで健康に悪いや。
785 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 23:37:19.54 ID:Q9eTPt8+
チメチメってどの地域のほうげん？
ナナハンはリッター２０は行く。
としたら１２５で４０はあかんな。
７０は行ってもらわんと。
やればできるぜ鈴木君。
２輪もがんばらんかい鈴木。
としたら１２５で４０はあかんな。
７０は行ってもらわんと。
やればできるぜ鈴木君。
２輪もがんばらんかい鈴木。
787 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 00:22:31.44 ID:+1T+X1NX
>>786
論拠が分からないのでkwsk
論拠が分からないのでkwsk
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250でも20行く｡
125のｱﾄﾞﾚｽで40なんか､ﾀﾞﾒﾀﾞﾒやね｡
排気量が1/10やったら200ｷﾛは走ってもらわんと｡
頑張ってね､ｽｽﾞｷくん
125のｱﾄﾞﾚｽで40なんか､ﾀﾞﾒﾀﾞﾒやね｡
排気量が1/10やったら200ｷﾛは走ってもらわんと｡
頑張ってね､ｽｽﾞｷくん
789 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 00:50:24.50 ID:Ho/JF9Qg
うちのベーシックちゃんは
このところ平均リッター39キロ位で
良くも悪くも安定してる
このところ平均リッター39キロ位で
良くも悪くも安定してる
790 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 01:05:06.67 ID:+1T+X1NX
>>788
あったまわるそうだぬ
あったまわるそうだぬ
kwskの方がﾄﾞﾀﾏ悪いwww.
リミテッドにドリンクホルダーを付けたいのだが、誰かつけてる方は居ますか？
どこにつけられてるのか、知りたい
どこにつけられてるのか、知りたい
793 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 07:07:16.11 ID:+FiZu/Eu
スズキはアルトエコが35キロだというのに
>>792
http://www.webike.net/sd/20930755/
http://www.webike.net/sd/20316210/
http://www.webike.net/sd/21360800/これはリミテッドは無理かな
もしくはカウルに穴開けて好きなところにネジ止め
http://www.webike.net/sd/20930755/
http://www.webike.net/sd/20316210/
http://www.webike.net/sd/21360800/これはリミテッドは無理かな
もしくはカウルに穴開けて好きなところにネジ止め
795 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 09:54:48.28 ID:YdbG5L6k
不毛なので議論するつもりはないけど、リアケースとハンドルのブレの関係が面白かったので報告。
既に書いてある通りだけど、俺のアドレスもハンドルのブレが酷くて、40キロ以上で手を離すとバタバタバタという大きなブレが発生するようになった。そのまま手放し続けると、20キロまで低下した時までバタバタは続く。
以前と何が変わったかというと、夏頃にリアケースを付けたこと。
ただ取り付けた後、暫く乗らない期間があったので直ぐにリアケースが原因だとは全く思わなかった。
既に書いてある通りだけど、俺のアドレスもハンドルのブレが酷くて、40キロ以上で手を離すとバタバタバタという大きなブレが発生するようになった。そのまま手放し続けると、20キロまで低下した時までバタバタは続く。
以前と何が変わったかというと、夏頃にリアケースを付けたこと。
ただ取り付けた後、暫く乗らない期間があったので直ぐにリアケースが原因だとは全く思わなかった。
796 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 10:01:02.79 ID:P1wK+l57
それで最近、このスレを見たのだが、リアケースが疑われている。
まさかとは思ったけど、リアケースってワンタッチでベースと分離できるので、今朝はケースを外して出勤したんだ。
するとビックリ！
ハンドルのブレがピタリと収まった。
厳密に言うと、ちょうど60キロ付近で、ハンドルをちょっときっかけを与えると、わずかにブレるのだが、振幅も小さいし、直ぐに収まってしまう。
ただ、リアケースは必需品なので、なんとか付けた状態でも発生しないように試行錯誤してみる。
まさかとは思ったけど、リアケースってワンタッチでベースと分離できるので、今朝はケースを外して出勤したんだ。
するとビックリ！
ハンドルのブレがピタリと収まった。
厳密に言うと、ちょうど60キロ付近で、ハンドルをちょっときっかけを与えると、わずかにブレるのだが、振幅も小さいし、直ぐに収まってしまう。
ただ、リアケースは必需品なので、なんとか付けた状態でも発生しないように試行錯誤してみる。
振動は前輪で発生してる、ほとんどの場合、根本原因はタイヤのパターンノイズ。
それを共振増幅するのが、リアオーバーハング荷重＝ボックス
前輪力点、後輪接地面支点、ボックス作用点のテコ状態
今度はそのボックス起因の増幅振動が、逆の伝達を経てハンドルに伝わる
ホイールベース間の荷重の前後配分では、どういじっても微々たる物で解決しない
＝前のめりに乗るとかがリアボックス荷重が原因に無い根拠にはならない。
リアボックス残存でバランスが取りたいなら、フロントのオーバーハング荷重かけてやれば相殺可能
前カゴつけて荷物積め、等の前車軸より前への荷重付与考えるべし。
それを共振増幅するのが、リアオーバーハング荷重＝ボックス
前輪力点、後輪接地面支点、ボックス作用点のテコ状態
今度はそのボックス起因の増幅振動が、逆の伝達を経てハンドルに伝わる
ホイールベース間の荷重の前後配分では、どういじっても微々たる物で解決しない
＝前のめりに乗るとかがリアボックス荷重が原因に無い根拠にはならない。
リアボックス残存でバランスが取りたいなら、フロントのオーバーハング荷重かけてやれば相殺可能
前カゴつけて荷物積め、等の前車軸より前への荷重付与考えるべし。
そもそもなんでハンドルから手を放すんだ
799 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 10:27:49.63 ID:I3bBRCr/
800 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 10:54:47.81 ID:d4c04dNg
>>798
たまたま片手運転してたら気がつき普通にハンドル持ってもわだちではなく揺れだと感じた
たまたま片手運転してたら気がつき普通にハンドル持ってもわだちではなく揺れだと感じた
>>797
>振動は前輪で発生してる、ほとんどの場合、根本原因はタイヤのパターンノイズ。
パターンノイズは基本的に違いますね。
それから、オーバーハングかどうかは、重心点から離れるほどモーメントが大きくなるので関係がない訳ではないが、
オーバーハングか車軸間で区切る意味はない。
なお、慣性を考えない場合は、支点や力点をタイヤ接地点としてよいが、
振動のように慣性を考慮する場合は、入力が入ると重心点と中心とした回転モーメントが発生する。
振動が増幅するか打ち消しあうかというのは、それぞれの固有振動数によるので、
フロントに重りを付けた場合、増幅するかもしれないし、打ち消すかもしれない。
>振動は前輪で発生してる、ほとんどの場合、根本原因はタイヤのパターンノイズ。
パターンノイズは基本的に違いますね。
それから、オーバーハングかどうかは、重心点から離れるほどモーメントが大きくなるので関係がない訳ではないが、
オーバーハングか車軸間で区切る意味はない。
なお、慣性を考えない場合は、支点や力点をタイヤ接地点としてよいが、
振動のように慣性を考慮する場合は、入力が入ると重心点と中心とした回転モーメントが発生する。
振動が増幅するか打ち消しあうかというのは、それぞれの固有振動数によるので、
フロントに重りを付けた場合、増幅するかもしれないし、打ち消すかもしれない。
続き・・・
>＝前のめりに乗るとかがリアボックス荷重が原因に無い根拠にはならない。
荷重配分を変えても振動が収まらないということは荷重配分そのものが原因でないことの証拠。
そもそも、人間のように車体に固定されていないものが移動しても、車体自体のモーメントに影響を与えないのが理由。
つまり、前輪、後輪の荷重がどうかというのは、そもそも関係がないということです。
>リアボックス残存でバランスが取りたいなら、フロントのオーバーハング荷重かけてやれば相殺可能
前述のように、フロントオーバーハングの重りは相殺するかもしれないし増幅するかもしれない。
ただ、現状で固有振動数が合ってしまっている状態だから、これが変わることにより改善する可能性は高い。
>前カゴつけて荷物積め、等の前車軸より前への荷重付与考えるべし。
前カゴはお断りします。
>＝前のめりに乗るとかがリアボックス荷重が原因に無い根拠にはならない。
荷重配分を変えても振動が収まらないということは荷重配分そのものが原因でないことの証拠。
そもそも、人間のように車体に固定されていないものが移動しても、車体自体のモーメントに影響を与えないのが理由。
つまり、前輪、後輪の荷重がどうかというのは、そもそも関係がないということです。
>リアボックス残存でバランスが取りたいなら、フロントのオーバーハング荷重かけてやれば相殺可能
前述のように、フロントオーバーハングの重りは相殺するかもしれないし増幅するかもしれない。
ただ、現状で固有振動数が合ってしまっている状態だから、これが変わることにより改善する可能性は高い。
>前カゴつけて荷物積め、等の前車軸より前への荷重付与考えるべし。
前カゴはお断りします。
803 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 11:20:26.53 ID:J/DwW3QF
>>797
かなり考えているようですが、力学の理解度はあともう一歩という印象です。
おおざっぱに正解を書くと、車体のブレの固有振動数と、ハンドルの固有振動数が一致することにより、お互いのブレが増幅し発散する。
車体のブレの固有振動数は重心から質点の距離ｘ質量を積分（＝モーメント）したもので決定され、
ハンドルの固有振動数はステアリング系全体のモーメントで決まる。
したがって、重たいバーエンドを取り付けたり、あるいは車体前部に重りを載せるなどの方法で固有振動数をずらしてやればいい。
>>797の記載は解決法としては合っているものの、その過程にさまざまな誤解があるようなので、訂正させていただき、ここに筆を置くものとします。
かなり考えているようですが、力学の理解度はあともう一歩という印象です。
おおざっぱに正解を書くと、車体のブレの固有振動数と、ハンドルの固有振動数が一致することにより、お互いのブレが増幅し発散する。
車体のブレの固有振動数は重心から質点の距離ｘ質量を積分（＝モーメント）したもので決定され、
ハンドルの固有振動数はステアリング系全体のモーメントで決まる。
したがって、重たいバーエンドを取り付けたり、あるいは車体前部に重りを載せるなどの方法で固有振動数をずらしてやればいい。
>>797の記載は解決法としては合っているものの、その過程にさまざまな誤解があるようなので、訂正させていただき、ここに筆を置くものとします。
804 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 11:25:59.59 ID:U8Ofem3Z
こんなに長文読む奴いるのかよ^_－☆
805 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 11:37:32.05 ID:J/DwW3QF
>>804
読めない人や読みたくない人はスルーでもあぼーんでもなんでもすればいいと思うの。
読めない人や読みたくない人はスルーでもあぼーんでもなんでもすればいいと思うの。
誤解されないように>>803に追記しておくが、
固有振動数はモーメントで決まると書いてしまったが、もうひとつ重要な因子がある。
それは、復元力というものであり、車体全体でみれば前後のタイヤからの入力や、
サスペンション系とそれからフレームの捩れなども関係してくる。
フロント周りに付いて言うと、接地点からの入力というのがあり、
これはタイヤの状態やアライメント（キャスター、トレール、オフセット）などで決まる。
あるいは、それ以外の入力、たとえば人間の手の保持力や腕全体の重さがモーメントとして働くわけで、
この場合、手からの入力は振動を減衰する方向に働くのでブレは収まることになる。
固有振動数はモーメントで決まると書いてしまったが、もうひとつ重要な因子がある。
それは、復元力というものであり、車体全体でみれば前後のタイヤからの入力や、
サスペンション系とそれからフレームの捩れなども関係してくる。
フロント周りに付いて言うと、接地点からの入力というのがあり、
これはタイヤの状態やアライメント（キャスター、トレール、オフセット）などで決まる。
あるいは、それ以外の入力、たとえば人間の手の保持力や腕全体の重さがモーメントとして働くわけで、
この場合、手からの入力は振動を減衰する方向に働くのでブレは収まることになる。
3行で頼むわ
オイル、エアフィルター、プラグを変え、
ハイオク入れてちんたら田舎道をツーリングで47。
先週の話し。
ハーレーの883cc、現行で29。先代キャブなら30超えた。
因みに、下道アベレージならアドレスのほが早い。
ハイオク入れてちんたら田舎道をツーリングで47。
先週の話し。
ハーレーの883cc、現行で29。先代キャブなら30超えた。
因みに、下道アベレージならアドレスのほが早い。
>>807
リアボックスを付けた影響で車体のモーメントが変わり、
車体の固有振動とステアリング系の固有振動が一致し、
ステアリングのブレと車体のブレが増幅しあって収まらなくなる。
3行だ。
まぁ一言で書くと「共振」な。
リアボックスを付けた影響で車体のモーメントが変わり、
車体の固有振動とステアリング系の固有振動が一致し、
ステアリングのブレと車体のブレが増幅しあって収まらなくなる。
3行だ。
まぁ一言で書くと「共振」な。
「俺の整備は完璧だ！」って言うのなら、車両も完璧か
そのうち事故ってあぽ～んだから、放置に限る。
自分の処置で症状悪化させても、自分は悪くないんだそうだから。
そのうち事故ってあぽ～んだから、放置に限る。
自分の処置で症状悪化させても、自分は悪くないんだそうだから。
俺のアドレスはセンタースタンド立てたら前輪側のフレームが振動して揺れていたけど、リアボックス着けたら振動消えた。
走行中はリアボックス付けても付けなくても醜いような振動はハンドルには来ない。
走行中はリアボックス付けても付けなくても醜いような振動はハンドルには来ない。
813 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 13:04:17.69 ID:U8Ofem3Z
やっぱり基地外が必死に暴れてるだけか^_－☆
814 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 13:05:36.68 ID:J/DwW3QF
>>813
理屈で対抗できなくなると個人攻撃ですね。わかりやすいです。
理屈で対抗できなくなると個人攻撃ですね。わかりやすいです。
>>815
>自分で整備「出来る」んなら
>不具合がどうのと書かないわな。
ん？
整備出来ても車両側の原因で不具合は出る可能性があることを棄却できていません。
>「出来てない」から、不具合を更に酷くしたんだろーに。
そもそも、不具合を更に酷くしたという部分が不明なので、該当部分を引用しな。
話はそれからな。
なお、整備は出来ていても、別の理由で不具合が起こる可能性があります。
それについてどのように反論しますか？
馬鹿が無い頭を使って歯向かってきても無駄です。
>自分で整備「出来る」んなら
>不具合がどうのと書かないわな。
ん？
整備出来ても車両側の原因で不具合は出る可能性があることを棄却できていません。
>「出来てない」から、不具合を更に酷くしたんだろーに。
そもそも、不具合を更に酷くしたという部分が不明なので、該当部分を引用しな。
話はそれからな。
なお、整備は出来ていても、別の理由で不具合が起こる可能性があります。
それについてどのように反論しますか？
馬鹿が無い頭を使って歯向かってきても無駄です。
>ID:J/DwW3QF
実利伴わん詳細省略した、四捨五入の如き話だってのが判らんのか？
実利伴わん詳細省略した、四捨五入の如き話だってのが判らんのか？
>>817
ん？ 私のコメントは貴方の記載した内容を踏まえてきちんんと論理立てて書いたつもりだが、どのあたりが問題かな？
もし、私の理解が間違ってる部分があれば指摘してくれたらいいように思う。
詳細省略？とか四捨五入？とはどの部分かね？
記載に不備があっても可能な真意を読み取るようにしているが、
どこをどう省略したとか四捨五入したとか、現時点で明らかになっていないので、
私が正確に読み取れてるかどうかはまだ分からないね。
ん？ 私のコメントは貴方の記載した内容を踏まえてきちんんと論理立てて書いたつもりだが、どのあたりが問題かな？
もし、私の理解が間違ってる部分があれば指摘してくれたらいいように思う。
詳細省略？とか四捨五入？とはどの部分かね？
記載に不備があっても可能な真意を読み取るようにしているが、
どこをどう省略したとか四捨五入したとか、現時点で明らかになっていないので、
私が正確に読み取れてるかどうかはまだ分からないね。
で「かなり考えているようですが、力学の理解度はあともう一歩という印象です」かよ
820 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 17:18:33.24 ID:c8v4STBm
821 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 17:18:58.80 ID:U8Ofem3Z
まぁ久しぶりの基地外降臨にwktkだわ^_－☆
822 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 17:32:41.92 ID:c8v4STBm
これ以上自論を展開するならブログでやりなよ
荒らしと変わらないじゃん・・・
荒らしと変わらないじゃん・・・
この馬鹿は慶応経済って連呼するのやめたの？
825 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 18:32:57.41 ID:VIct1zfg
>>823
持論の展開を目的とした書き込みではない。
最初の報告の数件を除き、全て馬鹿共やカス共の書き込みに呼応したものである。
馬鹿供が諦めて反論しなくなった時点でこの話題は自動的に終了する。
そろそろ頭悪いのが楯突いても無駄なことを学んだ頃でしょうから静観しましょうね。
持論の展開を目的とした書き込みではない。
最初の報告の数件を除き、全て馬鹿共やカス共の書き込みに呼応したものである。
馬鹿供が諦めて反論しなくなった時点でこの話題は自動的に終了する。
そろそろ頭悪いのが楯突いても無駄なことを学んだ頃でしょうから静観しましょうね。
826 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 18:34:45.31 ID:U2UnBDu1
馬鹿が束になってかかってきても無駄です。
他人を腐してまで２ｃｈでの会話にすがらなくても
さびしさ紛らわせたいなら
人にかまってほしいなら
今の時代
もっと他にふさわしい場所があるはずだぜ
さびしさ紛らわせたいなら
人にかまってほしいなら
今の時代
もっと他にふさわしい場所があるはずだぜ
>>828
>他人を腐してまで２ｃｈでの会話にすがらなくても
何事もすがるのは良くないね。
>さびしさ紛らわせたいなら
>人にかまってほしいなら
全く以って同意。
たいした主張も書けないくせに絡んできて毎度撃退される馬鹿は、
この人の言葉をよく吟味するべきです。
>今の時代
>もっと他にふさわしい場所があるはずだぜ
あるかもね。
でもこの場所ももそんなに悪くは無い。
>他人を腐してまで２ｃｈでの会話にすがらなくても
何事もすがるのは良くないね。
>さびしさ紛らわせたいなら
>人にかまってほしいなら
全く以って同意。
たいした主張も書けないくせに絡んできて毎度撃退される馬鹿は、
この人の言葉をよく吟味するべきです。
>今の時代
>もっと他にふさわしい場所があるはずだぜ
あるかもね。
でもこの場所ももそんなに悪くは無い。
いつまでグチグチ言ってんだよ
認めたくないものだな
自分自身の若さゆえの過ちというものを
自分自身の若さゆえの過ちというものを
いや朝から晩まで自由なご老人だと思う
>>833
見える。私には敵にみえる。
見える。私には敵にみえる。
不毛地帯
>>832-835
無意味に付きスルー☆
無意味に付きスルー☆
過去のアドレススレのまともな人等は、数年前から避難所スレに移ってる
このスレは不毛な雑談スレ
このスレは不毛な雑談スレ
このバイクで最高速95kmなんてでるのかな。
納車されてまだ2か月位で80kmぐらいしか出したことないけど、
それぐらいで結構頭打ち感があるんだけど。
納車されてまだ2か月位で80kmぐらいしか出したことないけど、
それぐらいで結構頭打ち感があるんだけど。
>>777
俺も片道5㎞の通勤。
渋滞回避で裏道ちょろちょろ50㎞/hも出せない環境で信号、踏切に引っかかる。
ので、通勤時間は１０～１５分と幅がある。
夏は４０㎞/L前後、冬は３８㎞/L前後。（真冬はファンカバ９５％塞ぎ）
俺も片道5㎞の通勤。
渋滞回避で裏道ちょろちょろ50㎞/hも出せない環境で信号、踏切に引っかかる。
ので、通勤時間は１０～１５分と幅がある。
夏は４０㎞/L前後、冬は３８㎞/L前後。（真冬はファンカバ９５％塞ぎ）
>>836
スルーできてないぞｗｗｗ
スルーできてないぞｗｗｗ
844 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 20:53:12.09 ID:J/DwW3QF
>>843
馬鹿は完全にスルー☆
馬鹿は完全にスルー☆
燃料ほぼ使い切る長距離を出来るだけ急いで（回して）帰って来たら
燃費29k/Lだった
30後半出てる人居るしちょっと乗り方改めてみる・・・
燃費29k/Lだった
30後半出てる人居るしちょっと乗り方改めてみる・・・
>>842
暖機不十分でバタバタの上着を着てると出ないかも
暖機不十分でバタバタの上着を着てると出ないかも
この車体で100km/h出すとか怖すぎる・・・
メーター読みで１００は実測９０だわｗｗｗ
リアボックスブレブレが盛り上がってくれててうれしい
このまま解決策見つかってほしいな
前かご以外…フロントカウル開けてバラスト積むのは時間がとれ次第試してみたいな
グリップエンドはググると一手間入りそうで手元の工具じゃ無理ぽ
適当な重りで試そうと思うんだけど最低何グラムいるんだろ？
このまま解決策見つかってほしいな
前かご以外…フロントカウル開けてバラスト積むのは時間がとれ次第試してみたいな
グリップエンドはググると一手間入りそうで手元の工具じゃ無理ぽ
適当な重りで試そうと思うんだけど最低何グラムいるんだろ？
>>851
迷惑だよ
迷惑だよ
>>844
見習わなくてはッ
見習わなくてはッ
854 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:07:28.26 ID:vzlKy7Hq
>>853
華麗にスルー☆
華麗にスルー☆
855 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:08:50.41 ID:vzlKy7Hq
>>852
オマエが迷惑
オマエが迷惑
>>855
意味不明
意味不明
858 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:23:35.92 ID:vzlKy7Hq
>>857
ホントに迷惑です。
ホントに迷惑です。
隔離スレってどこにあるの？
>>858
はぐらかすなよ
はぐらかすなよ
861 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:09:57.02 ID:lpvpkDTZ
>>860
マジ迷惑
マジ迷惑
だめだこりゃ
863 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:12:06.09 ID:lpvpkDTZ
>>860
で、君は何をはぐらかされたのじゃ？
で、君は何をはぐらかされたのじゃ？
864 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:13:07.85 ID:lpvpkDTZ
たぶん答えられないよね。
くやしいのうwwwwくやしいのうwwww
くやしいのうwwwwくやしいのうwwww
なぜ迷惑なのか答えて欲しいのさ
866 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:39:00.01 ID:+1T+X1NX
867 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:42:10.71 ID:d4c04dNg
http://response.jp/article/2013/11/20/211198.html
ヤマハは頑張ってるな。鈴菌は10何年間同じブレーキだぜ
ヤマハは頑張ってるな。鈴菌は10何年間同じブレーキだぜ
思ってたより安いな！
こいつならリアボックス付けてもブレなさそう
こいつならリアボックス付けてもブレなさそう
>>867
目立ち度半端ないだろうなw
目立ち度半端ないだろうなw
>>867
なにこれ欲しい
なにこれ欲しい
871 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:23:05.76 ID:TDYMR5Lp
>>856
ブンブン丸＾＾
http://www.youtube.com/watch?v=GT8AmBqflBA
走ってる時ってヘルメットによって聞こえ方が違うよね
同じ80km/hでもフルフェとジェットで違うし、同じジェットでもメーカーや種類によってエンジンの聞こえ方が違う。
K5は80km/hでも心地いい音だった
V125Sは70km/hを超えてくると高音系の耳障りな唸り音が響いてくる
騒音規制で低音を押さえてるのかもしれんな。
ブンブン丸＾＾
http://www.youtube.com/watch?v=GT8AmBqflBA
走ってる時ってヘルメットによって聞こえ方が違うよね
同じ80km/hでもフルフェとジェットで違うし、同じジェットでもメーカーや種類によってエンジンの聞こえ方が違う。
K5は80km/hでも心地いい音だった
V125Sは70km/hを超えてくると高音系の耳障りな唸り音が響いてくる
騒音規制で低音を押さえてるのかもしれんな。
ちょっとアドレス売ってくるは
873 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:33:21.88 ID:Kuz+FGor
駆動系ノーマルでフルスロットルで加速した時変速が終わるのは80辺りって感じ？
他車種乗りだけど参考として知りたい
他車種乗りだけど参考として知りたい
875 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 04:41:38.83 ID:8Nln0aNO
>>874
まずはお前が何に乗ってるか、話はそれからだ
まずはお前が何に乗ってるか、話はそれからだ
877 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 08:59:47.83 ID:A/yiw80u
今日はボックスを戻して通勤です。
あのブルブルが戻ってきました。
ハンドルから手を離さなければいいと
人は言うかもしれません。
しかし、ライディングの基本は腕に力を入れないこと。
直線道路で手を添えるだけにして、リラックスして走ろうとすると
ブレそうになって結局力で抑え込むことになる。
あのブルブルが戻ってきました。
ハンドルから手を離さなければいいと
人は言うかもしれません。
しかし、ライディングの基本は腕に力を入れないこと。
直線道路で手を添えるだけにして、リラックスして走ろうとすると
ブレそうになって結局力で抑え込むことになる。
>>876
3KJでプーリー変えたりしてるならたぶん70とか75位だろ
3KJでプーリー変えたりしてるならたぶん70とか75位だろ
だからフロントキャリア付けてカウンターウエイト積めと
とりあえず、前カゴ用の高ナットだけでも買って、ダイレクトに固定できる重り付けてみろ
劇安前カゴ買って暴れないように詰め物してペットボトル積んでもいい
格好なんざ後だ、まず前輪車軸より前に荷重かけろ
とりあえず、前カゴ用の高ナットだけでも買って、ダイレクトに固定できる重り付けてみろ
劇安前カゴ買って暴れないように詰め物してペットボトル積んでもいい
格好なんざ後だ、まず前輪車軸より前に荷重かけろ
880 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 11:09:25.66 ID:StYfFCQy
この基地外まだ居座ってんのか
>>881
わざわざ居なくなる理由があったら書いてみて？
わざわざ居なくなる理由があったら書いてみて？
883 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 11:59:37.36 ID:C3jx61vy
何がわざわざだよ 基地外だからに決まってるわ^_－☆
みんなの気分を害すから
886 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 13:38:38.73 ID:StYfFCQy
>>878
私の言い方が悪かったのかも知りませんが、アドレスV125Sの場合が知りたいのです
私の言い方が悪かったのかも知りませんが、アドレスV125Sの場合が知りたいのです
>>886
他人への暴言はお控えください
他人への暴言はお控えください
>>888
もし暴言に該当する部分があったら撤回するよ。
もし暴言に該当する部分があったら撤回するよ。
さびしさ紛らわせたいなら
人にかまってほしいなら
今の時代
もっと他にふさわしい場所があるはずだぜ
人にかまってほしいなら
今の時代
もっと他にふさわしい場所があるはずだぜ
>>891
私もむやみやたらと他人を非難してるわけではない。
ひとつは、根拠の記載の無い煽り行為。
これに対しては厳正に対処する。
元となったであろう本筋の話をすると、
他人のバイクの整備状況も確認出来ないにもかかわらず、
相手を馬鹿にしたみたいに整備ミスと決め付ける愚行。
私はこのような愚かな行為を心底嫌っており、徹底的に潰す。
私にとって馬鹿は大好物であると同時に、もっとも憎むものである。
ただし、馬鹿は負けを認め反省することにより直る可能性が残されているので、
これをきっかけにしてもらいたいものである。
私もむやみやたらと他人を非難してるわけではない。
ひとつは、根拠の記載の無い煽り行為。
これに対しては厳正に対処する。
元となったであろう本筋の話をすると、
他人のバイクの整備状況も確認出来ないにもかかわらず、
相手を馬鹿にしたみたいに整備ミスと決め付ける愚行。
私はこのような愚かな行為を心底嫌っており、徹底的に潰す。
私にとって馬鹿は大好物であると同時に、もっとも憎むものである。
ただし、馬鹿は負けを認め反省することにより直る可能性が残されているので、
これをきっかけにしてもらいたいものである。
そんなことより
アドでツーリングに行こうぜ
寒さのせいで最後の方で
おかしな独り事を口走っているけど
幻覚とか妄想だから気にしないでね
ttp://imp.webike.net/commu/diary/81343/
アドでツーリングに行こうぜ
寒さのせいで最後の方で
おかしな独り事を口走っているけど
幻覚とか妄想だから気にしないでね
ttp://imp.webike.net/commu/diary/81343/
895 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:10:15.03 ID:br+c3TOA
この３輪バイクって何がベースになっているんだろう
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131108/biz13110818230021-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131108/biz13110818230021-n1.htm
>>896
カメラが大昔のソニー製で
なんとメモリースティック（初期型）
カード容量も128Ｍｂ（Ｇｂと違うで）
高画質にしたら枚数撮れない
貧乏症で壊れてくれないからいまだに使っている
携帯の方がキレイ鴨知れん
アドレスに入れっぱなし
（嫁は、パナのＴＺシリーズ使ってるが）
カメラが大昔のソニー製で
なんとメモリースティック（初期型）
カード容量も128Ｍｂ（Ｇｂと違うで）
高画質にしたら枚数撮れない
貧乏症で壊れてくれないからいまだに使っている
携帯の方がキレイ鴨知れん
アドレスに入れっぱなし
（嫁は、パナのＴＺシリーズ使ってるが）
898 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 20:46:50.28 ID:DHgWxQ1w
↑ボックス付けるとハンドルがぶれると言っているが、
新車で坂道100ｋ超えでもぶれを感じたことがない。
モーメントとか言っているが、前後のタイヤが
正立していればぶれることがない。
ただ、アドＳは、前荷重が少ないのでコーナーではアンダーが出る。
そのため前荷重してコーナーリングするといい。
ハンドルのぶれは、フロントタイヤを縁石とかにぶつけていないか。
アクスルのシャフト曲がりやベアリングのつぶれでタイヤ回転に
異常なぶれが起きる。
さらに、こけてフォークがねじれと前後タイヤの整列か。
フォークねじれは、真横から見て２つの同一のラインになるか。
前後タイヤの整列は、フロントタイヤを真っ直ぐにして、
後ろからリヤタイヤの左右から見てフロントのタイヤ見え方が同じか。
確認してみな。
まあ、新車からぶれるならクレームものだな。俺ならおかしいって言うね。
新車で坂道100ｋ超えでもぶれを感じたことがない。
モーメントとか言っているが、前後のタイヤが
正立していればぶれることがない。
ただ、アドＳは、前荷重が少ないのでコーナーではアンダーが出る。
そのため前荷重してコーナーリングするといい。
ハンドルのぶれは、フロントタイヤを縁石とかにぶつけていないか。
アクスルのシャフト曲がりやベアリングのつぶれでタイヤ回転に
異常なぶれが起きる。
さらに、こけてフォークがねじれと前後タイヤの整列か。
フォークねじれは、真横から見て２つの同一のラインになるか。
前後タイヤの整列は、フロントタイヤを真っ直ぐにして、
後ろからリヤタイヤの左右から見てフロントのタイヤ見え方が同じか。
確認してみな。
まあ、新車からぶれるならクレームものだな。俺ならおかしいって言うね。
899 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 20:49:31.26 ID:StYfFCQy
>>898
ボックスを外すだけで完治するので全て却下します。
ボックスを外すだけで完治するので全て却下します。
900 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 20:54:18.95 ID:StYfFCQy
>>898
アナタはブレは未経験みたいだから分からくても気にしなくてOK。
ちなみに、他人の動画だけど公開されてるものなのでリンク貼るね。
http://youtu.be/unyEu0a02hY
こんな感じで、ホイールの回転とかバランスとかが原因で起こるのとはちょっと違うんだ。
アナタの説ももっともらしく聞こえるけど、それは想像でしょ？
なにか実例があったら今度教えてね。
アナタはブレは未経験みたいだから分からくても気にしなくてOK。
ちなみに、他人の動画だけど公開されてるものなのでリンク貼るね。
http://youtu.be/unyEu0a02hY
こんな感じで、ホイールの回転とかバランスとかが原因で起こるのとはちょっと違うんだ。
アナタの説ももっともらしく聞こえるけど、それは想像でしょ？
なにか実例があったら今度教えてね。
901 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:01:39.35 ID:en4AsqE4
なんで未だにリアケースは原因じゃないと言い張る人がいるのか理解できない。
リアケースの有り無しでブレが起きたり直ったりという報告がここだけでも複数あるし、
ネット上の書き込みでもそのような実例がたくさん見つかるのに・・・
嘘ついてるとでも思ってるのだろうか？
もしかして、自分はリアケース付けててもブレないというのが根拠になってる？
そうだとしたら、論理的に間違ってる。
動画を見る限り共振現象が起きてるのは明らかなのだから、
諸々の条件の違いでリアケースが有ってもブレないことがあっても不思議ではないからだ。
ブレが起きてる場合はリアケースが原因と言えるし、控えめに言ってもリアケースが引き金になってる。
リアケースの有り無しでブレが起きたり直ったりという報告がここだけでも複数あるし、
ネット上の書き込みでもそのような実例がたくさん見つかるのに・・・
嘘ついてるとでも思ってるのだろうか？
もしかして、自分はリアケース付けててもブレないというのが根拠になってる？
そうだとしたら、論理的に間違ってる。
動画を見る限り共振現象が起きてるのは明らかなのだから、
諸々の条件の違いでリアケースが有ってもブレないことがあっても不思議ではないからだ。
ブレが起きてる場合はリアケースが原因と言えるし、控えめに言ってもリアケースが引き金になってる。
902 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:16:16.86 ID:Kuz+FGor
確かにリアケース外すと調子いいのだが外す前は普通に手放しできたんだよなあ
いきなりできなくなって他にどこに原因があるんだろうか？
ちなみにリアケースの中身の重さ等はなんら変わってない。たまたま片手運転したら気がついたな。
新車の頃は楽勝に手放し出来たけどいきなりなったよ
いきなりできなくなって他にどこに原因があるんだろうか？
ちなみにリアケースの中身の重さ等はなんら変わってない。たまたま片手運転したら気がついたな。
新車の頃は楽勝に手放し出来たけどいきなりなったよ
903 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:24:29.99 ID:en4AsqE4
>>902
だから、いろんな組み合わせでしょ。
タイヤの状態やら、リアケースの有無、個体差もあるだろうし。
ひとつ言えるのは、リアケースの有無でブレが変わるケースに於いては、リアケースによるモーメント？の変化が原因ってことで、これは誰も否定できないと思うよ。
だから、いろんな組み合わせでしょ。
タイヤの状態やら、リアケースの有無、個体差もあるだろうし。
ひとつ言えるのは、リアケースの有無でブレが変わるケースに於いては、リアケースによるモーメント？の変化が原因ってことで、これは誰も否定できないと思うよ。
904 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:32:46.46 ID:DHgWxQ1w
906 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:54:33.51 ID:StYfFCQy
>>904
その必要が無いので却下。
その必要が無いので却下。
908 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:12:38.04 ID:VN10v82s
909 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:43:47.56 ID:5cgMRa4F
今日の帰りは箱付きで下り坂を手放し。
あのブルブルが心地いい。
ふと、自由になった手で後ろの箱に触れると、
激しく左右にぶれているじゃないか！
フロントだけで起きてる現象じゃなくて、
中心を軸に、フロントとリアが逆方向に、
つまりヨー軸方向の回転振動なのね。
明日は休みなので、いくつか対策をしてみる予定です。
あのブルブルが心地いい。
ふと、自由になった手で後ろの箱に触れると、
激しく左右にぶれているじゃないか！
フロントだけで起きてる現象じゃなくて、
中心を軸に、フロントとリアが逆方向に、
つまりヨー軸方向の回転振動なのね。
明日は休みなので、いくつか対策をしてみる予定です。
874分かる方いませんか？
911 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 00:58:54.41 ID:LUohF61y
ある程度スピード乗ってる時はぶれないだろ
40km/h以下で両手離すと微動にブレだし、だんだん拡大して30km/h以下くらいからバッコンバッコン左右に暴れ出す。
だが手を軽く添えるだけでハンドルの暴れさえ全く感じず、手で抑え込む感じなど全くなく、
さっきまでのがまるで嘘だったように綺麗に安定する。
40km/h以下で両手離すと微動にブレだし、だんだん拡大して30km/h以下くらいからバッコンバッコン左右に暴れ出す。
だが手を軽く添えるだけでハンドルの暴れさえ全く感じず、手で抑え込む感じなど全くなく、
さっきまでのがまるで嘘だったように綺麗に安定する。
912 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 01:00:10.90 ID:LUohF61y
なんというかなあ
ブレを表現すると
真っ直ぐ走ろうと修正する力と、曲がっていく力が戦ってる感じ。
ブレを表現すると
真っ直ぐ走ろうと修正する力と、曲がっていく力が戦ってる感じ。
わいのも最初のころはボックス付けてもブレてなかったけど走り込んだ今はブレブレちゃん
ボックスつけると色々な所の遊びに余裕がへって起こりやすくなるんだろうね
ボックスつけると色々な所の遊びに余裕がへって起こりやすくなるんだろうね
>>910 表現むずかしい
これから寒くなって変わってくるし
これから寒くなって変わってくるし
915 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 05:43:47.04 ID:O8V8DLt+
>>909
俺のもそんな感じで箱が若干暴れてるのがわかる。箱のネジもゆるんで来るの月一位で箱を固定してるネジを締めまししてる。
俺のもそんな感じで箱が若干暴れてるのがわかる。箱のネジもゆるんで来るの月一位で箱を固定してるネジを締めまししてる。
ハンドルのブレ対策、考えた。要はバイクの一番前方に重りを入れればいいんだよな。
フロントカウル内の一番前に、四角い電装部品がある。
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/s/t/e/steam/CIMG1351.jpg
これを外して後ろ側に移動させる。
で、この部分に先ほど外した電装部品と同じ大きさの四角い箱を、厚紙で作る。
そこに釣り用の鉛製の重りを入れる。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3f/7c/hosikuzu999/folder/50584/img_50584_6463709_0
小さめの丸い重りの方が、隙間が少なく、たくさん入れられて良いが、大量に必要で高くなるかも。
価格とサイズと重さのバランスは各自で決めればよい。
できるだけ重いほうがリアBOXに荷物があっても効果が大きいと思う。
そして、厚紙製の四角い箱が濡れないようにビニール袋に入れて、いよいよ装着。
こういう構想だが、今度試してみようと思う。
フロントカウル内の一番前に、四角い電装部品がある。
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/s/t/e/steam/CIMG1351.jpg
これを外して後ろ側に移動させる。
で、この部分に先ほど外した電装部品と同じ大きさの四角い箱を、厚紙で作る。
そこに釣り用の鉛製の重りを入れる。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3f/7c/hosikuzu999/folder/50584/img_50584_6463709_0
小さめの丸い重りの方が、隙間が少なく、たくさん入れられて良いが、大量に必要で高くなるかも。
価格とサイズと重さのバランスは各自で決めればよい。
できるだけ重いほうがリアBOXに荷物があっても効果が大きいと思う。
そして、厚紙製の四角い箱が濡れないようにビニール袋に入れて、いよいよ装着。
こういう構想だが、今度試してみようと思う。
917 ：909：2013/11/23(土) 10:06:08.03 ID:KhpP7rJM
対策、途中報告。
【方法】
まず、簡単にできることからやってみた。
ハンドル系の慣性を大きくするのを目的として、
バイスクリップ（ペンチみたいなやつでバチンと固定できる奴）を
ミラーステーに取り付けてみた。
【結果】
ブレがピタリと収まった。
【考察】
ヘビーウェイトバーエンドを付けるか、ハンドルバーの内部に釣りの錘などを詰め込む
などの方法で解決すると思われる。
【方法】
まず、簡単にできることからやってみた。
ハンドル系の慣性を大きくするのを目的として、
バイスクリップ（ペンチみたいなやつでバチンと固定できる奴）を
ミラーステーに取り付けてみた。
【結果】
ブレがピタリと収まった。
【考察】
ヘビーウェイトバーエンドを付けるか、ハンドルバーの内部に釣りの錘などを詰め込む
などの方法で解決すると思われる。
918 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 10:09:01.03 ID:KhpP7rJM
>>916
手始めに、なんでもいいから重量物をガムテープでもいいので付けてみたらいいと思うよ。
フロンとカウルの中と言わず、外側でもいいから。
オレの予想だと、あんまり効果ないと思うんだけど・・・・
車体の慣性を変えるには相当重いものじゃないと影響が少ないのが理由。
軽いハンドル系の方が、比較的軽いものでも影響度が高いから。
手始めに、なんでもいいから重量物をガムテープでもいいので付けてみたらいいと思うよ。
フロンとカウルの中と言わず、外側でもいいから。
オレの予想だと、あんまり効果ないと思うんだけど・・・・
車体の慣性を変えるには相当重いものじゃないと影響が少ないのが理由。
軽いハンドル系の方が、比較的軽いものでも影響度が高いから。
リアボックスの、下約半分のカマの部分の剛性を増せば解決出来るんでしょうか？
内部にアルミ板をリベットで貼り付けしてみるわ。
・・・の前に、箱内部に釣り糸で対角線状に張ってみて、まずは見かな。
内部にアルミ板をリベットで貼り付けしてみるわ。
・・・の前に、箱内部に釣り糸で対角線状に張ってみて、まずは見かな。
>>919
ハンドルのブレと、リアboxの剛性は、まったく関係ない。
ハンドルのブレと、リアboxの剛性は、まったく関係ない。
921 ：909：2013/11/23(土) 12:56:51.13 ID:KhpP7rJM
バーエンド付近を観察してみたのだが、既に何かが埋まってるじゃまいか。
ググッたら、ブレ防止のために既に鉄の錘が溶接で入ってるらしい。
追加でウェイト足すのは難しいかも・・・
ググッたら、ブレ防止のために既に鉄の錘が溶接で入ってるらしい。
追加でウェイト足すのは難しいかも・・・
>>918
でも、空のリアBOXでも付ければブレる。
軽いものなのに、そこまで影響を受けている。
ならば、BOXの2～3倍以上の重量物を前端に付けることに効果がないとは言い切れない。
試す価値はありそう。
ハンドルのウェイトは、既に純正で内蔵されているから、
更なる追加は難しそうだけど
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/p1000491.jpg
でも、空のリアBOXでも付ければブレる。
軽いものなのに、そこまで影響を受けている。
ならば、BOXの2～3倍以上の重量物を前端に付けることに効果がないとは言い切れない。
試す価値はありそう。
ハンドルのウェイトは、既に純正で内蔵されているから、
更なる追加は難しそうだけど
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/p1000491.jpg
923 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 13:04:56.94 ID:KhpP7rJM
>>920
オマエには絶対に結果を教えない。
オマエには絶対に結果を教えない。
>>925
874の
>駆動系ノーマルでフルスロットルで加速した時変速が終わるのは80辺りって感じ？
正確に測ったわけではないので、わからんが、アクセル全開でも半開でも、
80km/hに達するまでの加速はほとんど変わらないし、
アクセル半開だと最高速も80km/h以上出ない。
それ以上の速度は、アクセルを全開にしないと100km/hくらいまで出ない。
つまり、80km/hで変速は終わり、そこから上はエンジンの回転数の上昇で出ていると思う。
なので、質問の内容で、ほぼ合っていると思う。
874の
>駆動系ノーマルでフルスロットルで加速した時変速が終わるのは80辺りって感じ？
正確に測ったわけではないので、わからんが、アクセル全開でも半開でも、
80km/hに達するまでの加速はほとんど変わらないし、
アクセル半開だと最高速も80km/h以上出ない。
それ以上の速度は、アクセルを全開にしないと100km/hくらいまで出ない。
つまり、80km/hで変速は終わり、そこから上はエンジンの回転数の上昇で出ていると思う。
なので、質問の内容で、ほぼ合っていると思う。
SBSで、メーカーからの作業指示書の束を見せてもらった。
アドレスに、「一部車両のステムナット絞め過ぎについて云々…」
誰だっけ～
絶対に絞め過ぎでないって騒いでた小僧は（≧∇≦）
アドレスに、「一部車両のステムナット絞め過ぎについて云々…」
誰だっけ～
絶対に絞め過ぎでないって騒いでた小僧は（≧∇≦）
>>927
馬鹿だろ？
作業指示書にそのようなことが書いてあることは、
誰かのステムナットが締め過ぎになってることの何の根拠にもならんよ。
論理的に終わってる。
くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ
馬鹿だろ？
作業指示書にそのようなことが書いてあることは、
誰かのステムナットが締め過ぎになってることの何の根拠にもならんよ。
論理的に終わってる。
くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ
締め過ぎが言及され何らかの啓発がされてるってことは
その逆のことが実態として問題視されてると推論できる
十分に論理的推論の根拠となってるわけだが
目で見た物と主観しか判断できない天動説支持者(バカ)なのかな
その逆のことが実態として問題視されてると推論できる
十分に論理的推論の根拠となってるわけだが
目で見た物と主観しか判断できない天動説支持者(バカ)なのかな
>>930
ハイ。認めましたね。
オマエの単なる推論に過ぎません。
馬鹿の推論に構ってる暇はありませんのでさようなら。
>十分に論理的推論の根拠となってるわけだが
うんうん。根拠にはなってるね。 推論のｗ
目で見ることすら出来ていない奴はこの件に関して絶対勝てません。
おつかれちゃんｗ
ハイ。認めましたね。
オマエの単なる推論に過ぎません。
馬鹿の推論に構ってる暇はありませんのでさようなら。
>十分に論理的推論の根拠となってるわけだが
うんうん。根拠にはなってるね。 推論のｗ
目で見ることすら出来ていない奴はこの件に関して絶対勝てません。
おつかれちゃんｗ
932 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 16:46:47.85 ID:TB36LWkL
またクソ馬鹿が吠えまくってのか^_－☆
>>931
だとすると、だ
お前が2chで情報収集する有益性が皆無になるわけだが
とんだ自己破綻を告白したものだｗ
それとも自分に都合の良いレスは目に見える事実として解釈するつもりかなｗ
バカじゃなくお花畑な患者さんでしたのね
だとすると、だ
お前が2chで情報収集する有益性が皆無になるわけだが
とんだ自己破綻を告白したものだｗ
それとも自分に都合の良いレスは目に見える事実として解釈するつもりかなｗ
バカじゃなくお花畑な患者さんでしたのね
>>933
>お前が2chで情報収集する有益性が皆無になるわけだが
なぜ有益性が皆無になるのか理由が書けたらまたおいで。
出だしから躓いてるので、以下却下ｗ
ちょっと酷すぎるレベルｗ
>とんだ自己破綻を告白したものだｗ
>それとも自分に都合の良いレスは目に見える事実として解釈するつもりかなｗ
>バカじゃなくお花畑な患者さんでしたのね
>お前が2chで情報収集する有益性が皆無になるわけだが
なぜ有益性が皆無になるのか理由が書けたらまたおいで。
出だしから躓いてるので、以下却下ｗ
ちょっと酷すぎるレベルｗ
>とんだ自己破綻を告白したものだｗ
>それとも自分に都合の良いレスは目に見える事実として解釈するつもりかなｗ
>バカじゃなくお花畑な患者さんでしたのね
なぜかは自分で言ってんじゃん
＞目で見ることすら出来ていない奴はこの件に関して絶対勝てません。
理解できなければそれは論理性の有無でなく読解力の欠如であると
予め釘を刺しておく
＞目で見ることすら出来ていない奴はこの件に関して絶対勝てません。
理解できなければそれは論理性の有無でなく読解力の欠如であると
予め釘を刺しておく
937 ：慶應経済 ◆VvNMcmGEJk ：2013/11/23(土) 17:14:52.62 ID:scmBZ/IQ
学歴の話しようぜ。
938 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 17:17:14.36 ID:8tagOTmJ
読解力が無い方でしたか
でも、煽りに終始して自分の正当性を担保させようとしてるってことは
自分の間抜けなレスは自覚してるようだな
928 名前：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 16:29:54.31 ID:BfsoI3w9
>>927
馬鹿だろ？
作業指示書にそのようなことが書いてあることは、
誰かのステムナットが締め過ぎになってることの何の根拠にもならんよ。
論理的に終わってる。
くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ
でも、煽りに終始して自分の正当性を担保させようとしてるってことは
自分の間抜けなレスは自覚してるようだな
928 名前：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 16:29:54.31 ID:BfsoI3w9
>>927
馬鹿だろ？
作業指示書にそのようなことが書いてあることは、
誰かのステムナットが締め過ぎになってることの何の根拠にもならんよ。
論理的に終わってる。
くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ
941 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 17:28:56.11 ID:436XOI3J
アポ2人早く死んでねw
>>940
主張？
君はID:q2RmR+KL ID:J/DwW3QF でしょ？
最初はまともなこと言ってたのに、君の言う反論できない馬鹿に
引っ込みつかなくなったのか、煽りに付き合ってるのが
惜しいって言いたいの
無用な煽りと(>>927-928のような)否定のための否定は意味無いからやめたら？
以上、俺ももうやめる
主張？
君はID:q2RmR+KL ID:J/DwW3QF でしょ？
最初はまともなこと言ってたのに、君の言う反論できない馬鹿に
引っ込みつかなくなったのか、煽りに付き合ってるのが
惜しいって言いたいの
無用な煽りと(>>927-928のような)否定のための否定は意味無いからやめたら？
以上、俺ももうやめる
943 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 17:44:31.40 ID:8tagOTmJ
>>942
お前ごときの感想などどうでもいい。
お前ごときの感想などどうでもいい。
図星か
じゃあこれもそうか ID:Q9eTPt8+ ID:mh9/o37G ID:StYfFCQy
最初>>719で増し締めに関して自分と同じ状況というだけで食い付いたのに対し
締め加減に対するレスは一貫して否定してるよね、>>769のような客観的な実例報告もあるのに
最初から結論ありきで持論と反するレスに噛付き、白か黒かで判断するから
自身の公平性すら失われるんだよ
で、こいつに不都合な真実らしい>>927の件は実際どうなのかな？
関連あるならメーカーも問題を把握してることになるけど
という話に戻したいところなんだけど、横から煽りに茶々入れたせいで
居なくなってしまったのなら申し訳ない限り
じゃあこれもそうか ID:Q9eTPt8+ ID:mh9/o37G ID:StYfFCQy
最初>>719で増し締めに関して自分と同じ状況というだけで食い付いたのに対し
締め加減に対するレスは一貫して否定してるよね、>>769のような客観的な実例報告もあるのに
最初から結論ありきで持論と反するレスに噛付き、白か黒かで判断するから
自身の公平性すら失われるんだよ
で、こいつに不都合な真実らしい>>927の件は実際どうなのかな？
関連あるならメーカーも問題を把握してることになるけど
という話に戻したいところなんだけど、横から煽りに茶々入れたせいで
居なくなってしまったのなら申し訳ない限り
945 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 18:43:38.16 ID:0Sap6Dvo
>>944
アホはスルー☆
アホはスルー☆
最近ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ用の純正ﾌｧﾝｶﾊﾞｰ付けたんだけど、休みの日に
ある程度距離乗るときはやっぱり外した方がいいのかな？
ある程度距離乗るときはやっぱり外した方がいいのかな？
ファンカバー って１０回言ってみて
じゃあ、ここは？
じゃあ、ここは？
うわ、素手やん！
さむ！
さむ！
951 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:09:35.69 ID:CtWepfbw
これ朝日風防？風防以外俺のかと思ったぜｗ
952 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:13:56.81 ID:CtWepfbw
旭風防って書いてあったねスマン
953 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 23:04:12.21 ID:BhXQ97fA
>>944
馬鹿が頭から煙を出しながら抵抗しても無駄です。
馬鹿が頭から煙を出しながら抵抗しても無駄です。
効いてるｗ効いてるｗ
955 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 23:25:31.14 ID:BhXQ97fA
ぷっ
旭風防は効くぜ。
お勧めやで。
お勧めやで。
Limitedにも着くんですか？
958 ：慶應経済 ◆VvNMcmGEJk ：2013/11/24(日) 00:47:24.49 ID:7dQeuEdV
お前らのやりとり見てて このことわざ以外思い付かなかった
目くそ鼻くそを笑う。
ま、クズ同士、不毛な争いを繰り広げてろよバーカwww
ひとつ 言っとくと、アドレス125なんて 低賃金の典型
と哀れな目でしか見られていないことを認識しろよ お前らよ笑
目くそ鼻くそを笑う。
ま、クズ同士、不毛な争いを繰り広げてろよバーカwww
ひとつ 言っとくと、アドレス125なんて 低賃金の典型
と哀れな目でしか見られていないことを認識しろよ お前らよ笑
959 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 00:59:21.27 ID:1w2INn7S
想像力の欠如をわざわざ晒すってどういうこと？
961 ：慶應経済 ◆VvNMcmGEJk ：2013/11/24(日) 05:27:58.91 ID:+H4EzyZA
いいえ、あなた方目くそ鼻くそが不毛な争い
を繰り広げる所を私は高みの見物をしている
という意味です
普通に読めばそういう意味だと分かると思いますが
もしや、あなたは義務教育を終えて社会に出られた
無教養はブルーカラー人間ですか？
を繰り広げる所を私は高みの見物をしている
という意味です
普通に読めばそういう意味だと分かると思いますが
もしや、あなたは義務教育を終えて社会に出られた
無教養はブルーカラー人間ですか？
962 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 07:56:32.55 ID:GmmseJw4
ハンドルのぶれ。。。。危ない。。。
スピードを出すとクラッシュするぞ。
早急に点検が必要。ここにハンドルがぶれると
どうなるか確認できるから、見てみな。
http://www.youtube.com/watch?v=j7HlrI1COSs
外乱が起きると元々ぶれるから助長されクラッシュするな。
フロントタイヤは、トレール、キャスターのアライメントを取り
収束できる設計してあるから問題がないならバイクはぶれない。
後ろがＢＯＸは、バイクの重心から一番遠い位置にあるので
ぶれがあるとふれを大きくなるだけ。根本的にバイク問題があるね。
スピードを出すとクラッシュするぞ。
早急に点検が必要。ここにハンドルがぶれると
どうなるか確認できるから、見てみな。
http://www.youtube.com/watch?v=j7HlrI1COSs
外乱が起きると元々ぶれるから助長されクラッシュするな。
フロントタイヤは、トレール、キャスターのアライメントを取り
収束できる設計してあるから問題がないならバイクはぶれない。
後ろがＢＯＸは、バイクの重心から一番遠い位置にあるので
ぶれがあるとふれを大きくなるだけ。根本的にバイク問題があるね。
963 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 08:29:22.37 ID:CtbD9QCT
>>944
残念ながら、締め加減の影響は現時点では不確実なものしか存在せず、
興味を持った人だけが相手をすればいい状況ですね。
根拠の薄いものに固執するのか理解できません。
ま、それもオマエの自由ですが、他人に興味持ってもらいたいなら、
もうちょっと裏の取れた具体的な話を持ってくればいいんじゃないかな。
残念ながら、締め加減の影響は現時点では不確実なものしか存在せず、
興味を持った人だけが相手をすればいい状況ですね。
根拠の薄いものに固執するのか理解できません。
ま、それもオマエの自由ですが、他人に興味持ってもらいたいなら、
もうちょっと裏の取れた具体的な話を持ってくればいいんじゃないかな。
964 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 09:30:23.92 ID:A45T7yEn
>>962
ハイサイドだろ？
アドレスのハンドルのブレはハイサイドの制御困難なロデオ状態とは違うよ。
これと同じ現象
http://www.youtube.com/watch?v=RzV02z7Aprs
ぶれまくってるが、手を添えるだけでハンドルは綺麗に安定する
ハイサイドだろ？
アドレスのハンドルのブレはハイサイドの制御困難なロデオ状態とは違うよ。
これと同じ現象
http://www.youtube.com/watch?v=RzV02z7Aprs
ぶれまくってるが、手を添えるだけでハンドルは綺麗に安定する
>>957
リミテッドにもAD-21付けられますよ。948の動画が事実付いてます。
リミテッドにもAD-21付けられますよ。948の動画が事実付いてます。
966 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 10:34:10.52 ID:axGvYl14
ステムが緩いと振動をそのガタが吸収してくれるからじゃないかな
締めたせいで一体になって振動が伝わって共振するんだと思うよ。
締めたせいで一体になって振動が伝わって共振するんだと思うよ。
968 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 11:06:17.57 ID:CtbD9QCT
>>966
ｗ
ｗ
969 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 11:07:25.98 ID:CtbD9QCT
970 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 12:07:51.44 ID:AeAqfX0I
キタコのカーボンメーターバイザー付けてる人いる？
たまにアドSで出張に出かける事があるんだが
昼飯時に悩んでたら「吉野家→」と表示してある
しばらくすると「吉野家←」とかいてある
えらい念の言った誘導広告やなー、などと
思っていたら、告別式の会場についていた
昼飯時に悩んでたら「吉野家→」と表示してある
しばらくすると「吉野家←」とかいてある
えらい念の言った誘導広告やなー、などと
思っていたら、告別式の会場についていた
972 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 18:39:11.25 ID:iP2ORldz
座布団一枚やな
今日アドエスで初めて100km/h出した
まだいけそうだったけど、ビビリミッター作動してやめた
まだいけそうだったけど、ビビリミッター作動してやめた
974 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 20:49:38.19 ID:A45T7yEn
今日バイク屋いったらタイヤコーナーでダンロップD307なるものを見た。
俺が知らない間にD306から変わってたのか。
俺が知らない間にD306から変わってたのか。
本文
976 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:06:45.59 ID:GmmseJw4
＞＞＞964
良く見ろよなあ
バイクがジャンプし着地てハンドルがぶれて
クラッシュするバイクが居るだろ。
その反対にぶれが収束して走れているバイクがいるだろ。
元々バイクがぶれるバイクだから、外乱起きた場合危ないの。
あとステムの締めねえ。
基本は、ガタが出ない程度に緩め。
これは、締めるとバイクのアライメントの自己直進性を損なうので
走れたものではない。どの程度の締め具合か？
ハンドルを回してストッパーに当たって跳ね返る程度。
ガタが出ないユルユルだよ。だからステムがｗナットにしてある。
以上。。。。。まあ、ぶれるのはおかしいね。
良く見ろよなあ
バイクがジャンプし着地てハンドルがぶれて
クラッシュするバイクが居るだろ。
その反対にぶれが収束して走れているバイクがいるだろ。
元々バイクがぶれるバイクだから、外乱起きた場合危ないの。
あとステムの締めねえ。
基本は、ガタが出ない程度に緩め。
これは、締めるとバイクのアライメントの自己直進性を損なうので
走れたものではない。どの程度の締め具合か？
ハンドルを回してストッパーに当たって跳ね返る程度。
ガタが出ないユルユルだよ。だからステムがｗナットにしてある。
以上。。。。。まあ、ぶれるのはおかしいね。
977 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:19:57.62 ID:PrMD6wfu
立てられんかった
>>980頼む
>>980頼む
978 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:21:33.96 ID:/E1BqlPg
今日ちょっと紅葉狩りと称して京都へツーリング行ってきた。
当方北摂地域に住んでいますｗ
燃費のはなしをしようと思うのだが、
今回のツーリングルートの、京都の向日の安いエッソで満タンにして嵐山→二条城→上賀茂神社→
→鞍馬ルートで４７７上黒田合流→１６２の道の駅京北で鹿肉のしぐれ煮を買う
栗尾峠→金閣寺→ＪＲ京都駅近くで１メモリ減る
走行距離は１０５キロで１メモリ減ったって感じ
直線でゆわキロ峠道で６０キロ
オイルがあったまってて、
６０過ぎたあたりでターボみたいな加速を感じましたおｗ
表現すると、ギュンギューーーンみたいな感じ？（某車のＣＭみたいな感じ
一部関係ないことが混じってるけど(･з･)ｷﾆｽﾙﾅ!
当方北摂地域に住んでいますｗ
燃費のはなしをしようと思うのだが、
今回のツーリングルートの、京都の向日の安いエッソで満タンにして嵐山→二条城→上賀茂神社→
→鞍馬ルートで４７７上黒田合流→１６２の道の駅京北で鹿肉のしぐれ煮を買う
栗尾峠→金閣寺→ＪＲ京都駅近くで１メモリ減る
走行距離は１０５キロで１メモリ減ったって感じ
直線でゆわキロ峠道で６０キロ
オイルがあったまってて、
６０過ぎたあたりでターボみたいな加速を感じましたおｗ
表現すると、ギュンギューーーンみたいな感じ？（某車のＣＭみたいな感じ
一部関係ないことが混じってるけど(･з･)ｷﾆｽﾙﾅ!
979 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:24:41.16 ID:/E1BqlPg
今回のツーリングルートの→Ｘ
今回のツーリングルートは→○
間違えますた・・・
今回のツーリングルートは→○
間違えますた・・・
980 ：ヌートリア2号 北摂在住：2013/11/25(月) 01:08:53.28 ID:qW4JQ+1v
>>978
面白そうなルートですね！
京北の道の駅付近は大型バイクが沢山走ってませんか？
アドで行ってみたい気もするけれど
大きいのがビュンビュン走ってるのが苦手なもんで
それと４７７の花背峠は路線バスが走っている
結構大型のバスが対向してきた時は、ビックリした。
４７７は百井別れから鯖街道合流の区間が特に酷いので
アドレスなら楽しめるよ（アドの方が大型バイクより速い区間）
燃費は悪くなるけど、峠走行はウエイトローラー
軽くして行った方が楽しい
前にも貼ったけど、暗峠行った時はドクタープーリーの12gに変更
急こう配もグイグイ登って楽しかった。
それでもナビの速度表示で3桁達成（社外マフラー）
面白そうなルートですね！
京北の道の駅付近は大型バイクが沢山走ってませんか？
アドで行ってみたい気もするけれど
大きいのがビュンビュン走ってるのが苦手なもんで
それと４７７の花背峠は路線バスが走っている
結構大型のバスが対向してきた時は、ビックリした。
４７７は百井別れから鯖街道合流の区間が特に酷いので
アドレスなら楽しめるよ（アドの方が大型バイクより速い区間）
燃費は悪くなるけど、峠走行はウエイトローラー
軽くして行った方が楽しい
前にも貼ったけど、暗峠行った時はドクタープーリーの12gに変更
急こう配もグイグイ登って楽しかった。
それでもナビの速度表示で3桁達成（社外マフラー）
>>977
立てそうにないから代わりに立てたよ
次スレ
【通勤快速】アドレスV125S 35代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385311820/
立てそうにないから代わりに立てたよ
次スレ
【通勤快速】アドレスV125S 35代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385311820/
＞直線でゆわキロ峠道で６０キロ
８０キロって書いてなにか問題でもあるの
８０キロって書いてなにか問題でもあるの
80までしかでなくなったとか完全にノーメンテで乗りつぶす人間だろ
何乗っても一緒だわ
何乗っても一緒だわ
次スレではステムステムと粘着してる煩い馬鹿が現れませんように…(-人-)
>>993
２ちゃんは初めてか？力抜けよｗ
>>984
８月に新車で買いましたよ？メーター読みでぬわえキロでてますが？何か問題でもありますか？
アドレスに乗り換える前にスカイウェイブ乗ってたけど、
１１１０００キロまでメンテしながら乗ってたんだけど、走行距離のソース出そうか？
君みたいにすぐ壊す人間ではないことは確かだよｗｗｗ
２ちゃんは初めてか？力抜けよｗ
>>984
８月に新車で買いましたよ？メーター読みでぬわえキロでてますが？何か問題でもありますか？
アドレスに乗り換える前にスカイウェイブ乗ってたけど、
１１１０００キロまでメンテしながら乗ってたんだけど、走行距離のソース出そうか？
君みたいにすぐ壊す人間ではないことは確かだよｗｗｗ
あ、番号間違えたわｗ 986の993は>>983なｗ
>>987
2ちゃんははじめてか？
2ちゃんははじめてか？
>>980
ぬー様機会があったら一緒に行きましょう。
１６２の京北は結構大型走ってますよ。
ちなみに今回は鞍馬ルートで行きましたが、いつも貴船神社の上ルートですよ
ダート区間で赤ちゃんのこぶしぐらいの石落ちてるところを走ってますｗ
京都の市内にあるとりキングの店のちゃーちゅう丼はおいしいですお
ぬー様機会があったら一緒に行きましょう。
１６２の京北は結構大型走ってますよ。
ちなみに今回は鞍馬ルートで行きましたが、いつも貴船神社の上ルートですよ
ダート区間で赤ちゃんのこぶしぐらいの石落ちてるところを走ってますｗ
京都の市内にあるとりキングの店のちゃーちゅう丼はおいしいですお
990 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 12:17:03.02 ID:QuAJCqID
>>985
当初からステムは見当違いですからね。
当初からステムは見当違いですからね。
人はなぜ
ネット死語を指摘されるとめっさキレるのか
ネット死語を指摘されるとめっさキレるのか
知らんがな(´Д｀)
>>985
ステム"に"粘着してる無職の間違いだろ
ステム"に"粘着してる無職の間違いだろ
994 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 21:28:19.20 ID:9JUlTGA/
リアルに生きていくの疲れた
死にたい。
死にたい。
1000ならマジェスティSに乗り換える
アドの燃費が７０になったら30万円でも買う。
1メモリ目が110km走っても減らなくて驚愕してたけど、
2メモリ目は140km辺りで減って何だこれって思いました
結果300kmちょいで給油しました
2メモリ目は140km辺りで減って何だこれって思いました
結果300kmちょいで給油しました
999
>>998
うそつきはどろぼうのはじまり
うそつきはどろぼうのはじまり
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐