二輪免許取得日記 [教習所編] part.311

・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/

・マリリンネット　コツBANK　
http://www.t-mari.net/k_bank.html

・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）　　　
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

・二輪免許の取得　byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html

・知って得する二輪免許のコツ　byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html

■おにぎりＡＡ関連
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）

・関連スレ
大型二輪免許中高年コース　その2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381225170/

・前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part.310
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381927629/

よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
　　レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
　　教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
　　安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
　　教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。

Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時

Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf　
8ページ辺り参照

■よくある質問 　�B
Ｑ。検定中止となる内容について教えて下さい。

○コース外白線越え（踏みも含む）
○右側通行、逆行大、脱輪大
○追越違反、割込
○転倒、それに準ずる車体引起行為
○発進不能（同じ場所でエンスト４回、再始動でかぶらせる等）
○信号無視（赤出・黄出）
○一時停止無視、指定場所不停止
○青信号見送り
○坂道発進１ｍ以上の後退
○直線狭路通過不能、足つき
○波状路通過不能、足つき
○スラロームパイロン接触（車体、身体とも）、足つき
○クランクパイロン接触、足をついて後退、進路修正
○急停止区間超過
○急制動指定速度到達不可２回
○進行妨害、安全間隔不保持
○安全運転義務違反
○指示違反
○減点超過

・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

【参考情報】
・警察庁：運転免許技能試験の実施基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-1.pdf
・警察庁：運転免許技能試験の採点基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20120110-2.pdf

■教習所の選び方

公安委員会から認定されている教習所といっても
さまざまな方針があり、特色がある
教習料金も大事だが、自分の考えにあったところを選ぼう！

○　完全二輪専用コースか四輪混走か（第二段階）第一段階は専用コースである
○　少数（２〜３人）教習か集団教習か
○　大型二輪教習車は750ccか1300ccか
○　時間ごとの技能可否判断か段階終了時の厳格みきわめか
○　卒業検定が試験員伴走か観察室採点か
○　他の受検者が見守りか別室待機か
○　教習生はお客さん扱い式か軍隊方式か
○　途中退校は返金が認められるか
○　安心パックでも、再検定の場合は追加料金ありか一切なしか

■■■お願い■■■

次スレは　>>950　付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。

あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうか皆が無事卒業できますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o 〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼ 　　　 ∧∧　　　　　　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　　 （,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii￣ 　　　⊂　 ヾ　　　　　　 |;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|￣￣凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

>>1-6乙。

乙です
明日…ってもう今日か、普通二輪の卒検なんだけど、イメトレしてたら眠れねぇ…
しかも雨…教習中雨に当たった事無いから不安しかないわorz

休日もシゴトが入って、二週間に一回しか乗れない...
年内卒業はムリだわ。

>>1
乙

>>1
激しく乙

うとうとしてたら地震かよorz

>>1-6乙です。

だが、>>6の
＞次スレは　>>950　付近で気づいた方が宣言して立ててください。
＞（950踏みがこのところ立ててくれないため）

↑これ、>>1に添えたら？
レスが進むと>>1以外のレスは埋れて行くので知らない人は結構いると思う。
かくゆう私もその一人です。

専ブラ使おうぜ！　と言いたい所だが皆が皆そういう訳じゃないか

今、卒検に行く準備中
昨日までは緊張もなかったが今はなんか変な気分
強風でなければ雨はむしろ歓迎
走り出した瞬間に全てを忘れそうで怖い

今日は見極めだ
特に不安は無いが、だからこそ普段はやらないミスをしそうで怖い・・

今日卒検だけど雨降ってる(´・ω・｀)

>>17
急制動の判定が甘くなるよ、やったね！

左カーブを走ると外側に膨らみやすいよね
普段は右回りで周回してるからたまに走るとヒヤッとする

>>17
転倒する人が増えて合格率も下がるから十分気をつけてね

晴天の11Mと雨天の14M、どちらがら楽だろうか

さっきまで雨無しで風が強かったが一転して晴れて来た
台風ラッシュはよ終わってくれ

>>21
そりゃ晴天の11mでしょ?
でも11mでも、かなり振られるから検定はやめておいた方がいいかも？
風で煽られてパイロン接触で一発中止になっちゃうよ。

>>23
制動距離じゃね？

調子乗ってシフトダウンでブリッピングしたら教官に慌てないでって言われたｗｗｗｗ

完走はできて結果待ちだぜ…

AT体験だったけど、400のスクーター(スカイウェイヴ)扱いづらすぎ
クランクが全然できる気がしない
ATのが難しいというのがわかったわ

125(スペーシー)も乗ったが、こっちは逆に扱い易すぎてすべての課題が楽勝だった
原二スクーターが人気あるわけだ

>>21
今のタイヤは性能よくて雨でも１１ｍ以内で止まれるから雨の方がボーナスだと思う

>>25
あるある
ブリやったらマークされたよorz

大型二輪です
検定時は雨は降ってなくても路面が濡れてたので14mでした
一本橋エリアが池のような全面水たまりになっててワロタｗｗｗ


でも無事に合格できました!

>>28
バイク経験ない教習生だと加減がわからずすっころぶけどね

>>30
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　 )
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´∀｀ ）.（ ´∀｀ ）ﾜｼｮｰｲ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　／■＼　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）.（ ´∀｀ ）（ ´∀｀ ）ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　 )　(　　　 )　(　　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪　∪￣∪　∪￣∪
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　　　　 ／■＼　　　　　　（ ´∀｀ ）（ ´∀｀ ）（ ´∀｀ ）（ ´∀｀ ）ﾜｼｮｰｲ　　 ／■＼
　　　　（　´∀｀）　　　　 　 (　　　 )　(　　　 )　(　　　 )　(　　　 )　　　　　　（´∀｀　）
　　　　（　　　　つ`ヽ:､　　 ∪￣∪　∪￣∪　∪￣∪　∪￣∪　　　_,.:-'"と　　　　）
　　　　｜ ｜　|　　　　ﾞ`ｰ-:､_　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,..-‐'" 　　　｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）　　　　　　　 ￣`''ー---======----一'''"~ 　　　　　　　 （＿（＿）

ﾖｸｶﾞﾝｶﾞｯﾀ! ｺﾞｳｶｸｵﾒ!

断続負け犬

>>27
スカブは250ccと共通の車体だから、600ccと共通のシルバーウィングに比べるとなんぼもマシなんだとインストラクターに聞いたお。

>>21
雨のほうが楽

>>32
ありがとう！

検定落ちた＼(^o^)／
緊張しまくっていきなり転倒ｗ
まさかＳ字でコケるとは思ってなかったわ
一発終了だけど検定員が続き走っていいって言ってくれたからコース復帰
落ちたの確定してるので気が楽になり、残りはノーミスｗ
先にメンタル鍛えないと受かる気がしなくなったorz

負けチョンまた沸いてるのかｗ

教本
http://i.imgur.com/Bug90cM.jpg
半クラッチや「断続クラッチ」を使って

「一本橋ではクラッチ切っちゃダメだ」ってのは結局間違いだった
って結論はかわらんよ？
負けチョン君ｗ



連敗記録今日も更新だね

一段階の見極め落ちた
クランクで盛大にコケたのが決定打だったかな

風が凄くて無駄に緊張したが見極めは合格
ここからが地獄のレーシングゲームの始まりや・・
あれ感覚狂うからやりたくない；；

七転八起

七転八倒

>>42
ちょｗｗｗ

雨だったけど普通二輪検定合格しました(*´∀｀*)
最後の急制動でリアタイヤロックさせてしまったけど、他はノーミスでした
公道では人様に迷惑掛けない様にせんと…。

試験後、ご馳走になった秋刀魚が美味しかったwww

良かったよ〜。公道デビューは気をつけてw

　　　　+
　　　　　へ　　　　へ　　　　　　+
　　　　//',',＼　/,⊂⊃ヽ
　＿／/〃',〃ヽ／■＼|　　+　　ﾜｼｮｰｲ
　 ゝ'〃',〃.,/';"（　´∀｀）　　.･.･:☆
　　´〃///〃⊂　　　　つ
　　　　　　　　 /　/　/　　　　　　+
+　　　　　　　 し' し'

>>44
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;;: ;;: ::: : : :::::'' 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;;: ;;: ::: : : :::::'' 　　　　　　
　　　　　　　　　　　ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ　　　　　　　　　 ,,,;; ;;;''''''
　 　 ∧_∧　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿　　　　　　　　
　　( ´･ω･)　 　 ／￣＼　))　　＜・二ゝゝゝゝゝゝ二＝＜　　　　　
　　（　つ 　⊃--|　　　　|　　))　 　　 　［￣￣￣］　　　　　　　　　　
　　と＿）__） 　　＼＿_／　))　　 　 　 　|_-.○-_|

サンマが出るなんて呑気な教習所だな
羨ましい

>>15です。
大二、受かったぁー
ここでアドバイスいただいた、みんなありがとう

本当に緊張しまくって、検定中の記憶があんまりない、よく走りきれたと思う
最初のコーナー前の水たまりで、水を巻き上げて頭から水かぶった

今、思い出してみると4点ミスが
スタート時の右ウインカー忘れ
クランク侵入後のウインカー消し忘れ
交差点発進でエンスト
急制動時にクラッチ握って癖でシフトダウン

巻き込み確認はしっかりやったように思う

終わってから検定員に聞いた所
一本橋、9.5秒
スラローム　6.9秒
波状路　ちょっと速かったね（一番苦手）

急制動は雨で、事前に14mだったら余裕だと確認していたけど
パイロン通過時のメーター確認してなかったと思う、どこで止まったかも記憶がない

いつも教習中に確認している、ニーグリップや目線、リラックス等も一切確認する事すら忘れていた

>>45
>>46
>>47
ありがとです、ココで色々教えて貰ったから合格出来ました
公道に出たらマナーと技術精進します。
今からバイク屋冷やかしに行こうかしら…
>>48
スタッフ一同でサンマ喰いましょう→市場で買い過ぎたw→生徒さんもどうぞ、って流れだとかw
炭火焼と刺身、栗ご飯までご馳走になってしまいましたわw

多分後やらないと思うよぉwwwってw

>>49
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　　　　　　　　+　　　　/ ■ヽ　+　∩,,∩ / ■ヽ　+　　　+
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　　　　　　　　　　ﾉﾉ　ﾉﾉ　　　　ﾉﾉ　ﾉﾉ　　ﾉﾉﾉ　ﾉﾉ

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　　　　　　　　　 ∩　´∀｀∩∩´∀｀∩∩ ´∀｀∩
　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ﾉ ヽ　　　丿ヽ　　　 ノ
　　　　　　　　　　　）　（　ノ　 （　ヽノ　 　）　）　）
　　　　　　　　　　 （＿）し'　　し（＿）　 （_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おむすびワッチョイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　おむすびワッチョイ　！！　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おむすびワッチョイ　！！

大型初教習行ってきたが、
コーナー侵入で握りゴケかましてしまった。。

>>51
ありがとうございます。
すぐには大型買わないかもしれないけど、明日は安全に気をつけて今もっているバイクで走り回ってきます。
これで、仕事も気合いいれて出来そう。

卒検行ってきた
前の人が急制動ですっ転んでテンションだだ下がり
次の俺もタイヤ滑らすｗ
…が何とか止まれて合格！
滑った人も擦り傷くらいで大怪我しなかったホント良かった
僕にも握り飯を下さい！

今日2時間やって一段階みきわめ、のつもりが
これまで進みが遅くて実施に至らず

補習は1時間で済ませたいなぁ……

>>54

━━━━━　ゴ・ウ・カ・ク！　　お・め・で・と・う ！ ━━━━━　　

　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　 ／　■ ＼　　　　　　　　／　　 ＼　　　　　　　　／　〓 ＼
　　　　／　　 ■　　＼　　　　　／　　 　　　＼　　　　　／　　 〓　　＼
　　 ／　　　　■　　　 ＼　　／　　　　●　　　＼　　／　　　　〓　　　 ＼
　　( 　　　　　■　　　　　)　( 　　　　　　　　　　　)　( 　　　　　〓　　　　　)
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 　　[お海苔] と [梅干し] と [おかか] ですよ。　たくさん食べてね。

急制動でロックさせちまって卒検落ちた。
始まってすぐ終わってしまい、かなり恥ずかしかった＼(^o^)／

>>37
緊張しすぎると思いもしないところで失敗するよね…
一回卒検経験したから次はそこまで緊張しないんじゃないかな？頑張ってください!!

急制動でロックさせても合格する人としない人が居るの？
ロックって一発停止項目だっけ？

さっき大型教習申し込んできました

初めて行く教習所だからいろいろと不安だけど、がんばります(´･ω･`)

>>59
ごめん、ロック且つ停止線越え。
たしか、1メートル以上滑走したらダメとかあるけど、ちょっとロックしただけならOKのはず。

>>61
そうか。そいつは残念。
所で、今のバイクのブレーキ性能は、40km/h程度なら11m、雨の14m程度なら余裕だよ、と教官が言っていた。

落ち着いてやれば今度は大丈夫。
頑張って〜。

>>58
ありがとう！
10回ぐらい受ければそのうち受かるだろーぐらいの気持ちになってきたｗ
といいつつ次も緊張しまくるだろうけど頑張ってきます(｀・ω・´)

>>62
ありがとう！
いつも速度不足気味って言われてたんで、焦って今度は速度オーバー気味で行ってしまった。
もちろん、フロントブレーキ強すぎってのもあったと思う。

次は落ち着いてやります。

>>63
結婚するか……

>>56
ありがとうございます
お腹いっぱい食べさせてもらいます！

>>62
ウチの教習所のCB400はどうなんだろうか…
教官すらオンボロでごめんね。上には変えろって言ってるんだけどなかなか替えてくれねぇんだよ
とか言って自虐してるんだが…

>>65
一瞬、二重書き込みしたのかと思ったよｗ
ふつつかものですがよろしくお願いします

うわ、ID変わってるしorz

初教習（二時間連続）行ってきた。
クラッチ握る手が結構痛かった。ギア硬くてなかなか入らんし。
ハーレーのスポーツスター乗らせてもらった。あんなの乗るヤツの気が知れん。
明日はAT教習だとさ。

お疲れ、握力は使うからハンドグリップで鍛えるといいよ。
ギアは教習車ごとの個体差があると思われ

基本的に、
「スラローム７秒以内」
「波状路５秒以上」
「平均台１０秒以上」
教習所によるが
これらが７割程度できていたら
（１０回中７回程度）
見極めを通してくれる。
あまい教習所なら５割強程度でも・・・
しかし、実際に卒検を受けるとなると
３つとも苦手ではまず合格できない。
せめて１つは確実にできていないと・・・
かえって補修＋検定で余計に金がかかることになる。

今日初シミュレータやってきた
アクセルレスポンス悪くてﾜﾛﾀww

うちのシミュレータは逆に良すぎたな
1速で軽く吹かしたらあっという間に50くらい出て10キロ超過とか隼忍者かよとｗ

雨って空気中のごみやら窒素酸化物やらいろいろ混ざってるから
軽く洗車しておいたほうがいいよ。バケツに水道水ためてぞうきん
使って上から絞るように流すといい。

>>73
本当に一速で軽く50kmでるシミュレータなら壊れてるだろ・・・
ハッピーメーターすぎる

>>75
普通に大型SS は一速で100キロ出せますよ。そんなもんです。

が、教習所シミュレーションとしては意味不明

あれ義務的にやってるだけだもんな

シミュレータはほとんどバイク談義で終わったｗ

みんなコース覚えた？

覚えた
あと教習中は早めに自分が先導で回ったほうが覚えやすい気がする
指導員に付いて行くより、自分で進んで間違ったりしたほうが覚える

明日からオリエンテーション！

本日大型教習４回目
やっと一本橋に乗れました
まだ３回に一回くらいです
但し１回は渡り切れました
クランクでもこけまくるし・・・・

ガンバレ、オレ

スラロームが苦手なんですが、コツとかありますでしょうか？
原因は、
・車体傾けがやや怖い
・傾けられないからアクセルで起こすこともなく、アクセルのタイミング見失ってノロノロ
な感じだと思うのですが、
何度やっても8秒台…
情けなさすぎる。。。

アクセルはタイミング考えずにずーっと少し開いた状態にして
ライン取りに集中しとけばいいよ

>>83

私もそうでアクセルひねってコースアウト!
そのあと26インチの自転車でハンドル持たないで曲がる練習をしたらまず2速アイドリングで7秒近くになりました。
頑張ってください！

>>83
アクセルじゃなくてリアブレーキが鍵
進入からずっとリアブレーキ踏んでいいから強弱で倒す起こすの感覚を覚えましょう

>>83です。
アドバイスありがとうございます！

皆さんのご意見を読んで、
自分がアクセルやハンドルばかりに意識が向いていたことに気づきました。。
つい、曲がらなきゃ・・・と思って手元の操作に気を取られていたのかもしれません。。

身体を使って曲がることと、
スムーズな走行のためのライン取りを意識しながら、
まずはアクセルのことを忘れて強弱つけられるように頑張ろうと思います！
明日も実車あるので、さっそく頑張ってきます！！

>>82
がんばって！
私もクランク、S字でコケまくってます。
もう、コケるのに慣れちゃいました。

シュミレーターは公道をバイクで走る前は、大袈裟だなあ！と思ったけど、バイクで公道走ってみて、シュミレーターは大袈裟じゃないことがわかったわ。
周囲は２輪を見落とし易いということ。
俺が大型教習の時３人受けてたが普通２輪で事故経験ある生徒はシュミレーターでも事故ってた。
それ見てて、えーっこんな走り方すりゃ事故って当然と思った。
バイクの運転感覚は養えないけど、危険予測は有効だよ。
シュミレーターやらずに講義だけで終わらせるなんてあり得ない。

>>89
お前の頭の悪さはわかった

>>90
？？？？

普通二輪なんだけど、今日も補講だお…よく皆こんなの軽々と進めるなあ。豪雪地帯だからもう寒いしモチベ上がらなくてやばい…(´；ω；`)

頭悪いヤツほど他人様に向かって頭悪いとほざきたがります。
現に、意見らしい事を何一つ言えてないし。

>>90
俺も

久しぶりに晴れた〜！
技能教習日和ですよおまいら♪

補講にめげずがんばれ！なんとかなるもんだよ

>>92
今のうちに取っておけば春イチで乗れると考えるんだ

スラロームは、
目線をコーン延長上にとって
自分はコーンのライン上にいるとイメージする。
上半身は垂直に動かさず安定させて
腰から下だけを左右にくねらせて、
ハンドルを持つ手を８の字に回しながら進んでいく・・
というような感じだろうか。
苦手な人には、このように教えている。

>>83
８秒台なら進入と離脱の時にできるだけ速度を上げればそれだけで結構稼げるよ
あとは他の人のいってるとおりにやればいけるはず

>>88
鮎原、お前も頑張れw
泣くんじゃない!!

ビクスク、一本橋はどうにでもなったがスラロームだけは辛かった・・

>>27
ニーグリップが、ふわって感じでしか出来ないし、両輪間、ホィールベースが長い、
あと、車体が重い、アクセルに対するエンジンの対応が遅い、車体の幅がある。

ＡＴ車はいろいろ特徴、良さがあるから、ＡＴとＭＴの乗り方の違いを理解しないと、
ＭＴが良くてＡＴは駄目ってことではないけど、

>>91
頭悪いかどうかはさておき、よくある間違いをおかしてる。

>>83です。
スラロームについてアドバイス下さったかた、ありがとうございます！
先ほど1時間乗ってきました。

教わったことを意識したら、
ラインを取る・手じゃなく身体で、
という意味を何となく実感できるようになりました。

いつも曲がる時はその方向に身体を倒してましたが、
上体は起こすイメージで進んだら、
パイロンを大回りせずにスムーズに通れるようになった気がします。

もう少し練習して、タイムもクリアしていけるように頑張ります！！

みなさんのおかげです！助かりました！！
本当にありがとうございます！

>>98
わかる。正しいかどうかわからないけど、リーンアウトを習ってから
楽にスラローム行けるようになった気がする

シミュレーターをシュミレーターと書いたからでは？

今日シミュレーターだー

趣味レーター

シミュレーターのバイクやたらN入るから困る
走行中にN入って轟音

大型卒検落ちた…
波状路上手くいかなかったお…

普通２輪は今通ってる教習で取得して大型は一発で取りたいな

>>110
神奈川で今日一緒に受けた子も波状路真ん中で脱輪して一発中止でした。
次は上手くいくと思うんで頑張ってください！

１０月初めに教習初めて約一ヶ月大型合格したぞおおおおおお！！！！！！！

連投すみません。
大型合格のおにぎりくださーい！！

>>103
間違いとはなんでしょうか？

>>113
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　／■＼.∩　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀ ,,) ﾉ　　＜　大型合格オメ！
＿　　　　　　　　　　　　　　　　.／　　　　　＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
//|　 .＿＿　　 　　　　　　　 ／　　　　　　　 .＼　　　　　　　 　_＿＿ .|・・・・・////
//|　 |：：：：|＿　　　　　　. ／ _ .■■■■■　 ＼ 　　　　　　　:: :: :: |_|・・・・・////
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//// .：：　　　　　　　.／　 　 　 ■■■■■　　　　 ＼　　　　　 　　　　　　　 //
//　　.：　　　　　 　／　 　 　 　 ■■■■■　　　　　　＼
/　ｳｵｰ　　　　　／　　　　　　　.■■■■■　　　　　　　.＼　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
　　　　　　　　∠＿＿＿＿＿＿■■■■■＿＿＿＿＿＿＼
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　　　　 ⊂f;;;;y;;;;;f f;;;y;;;;f　ﾉ {::::y::::::}.f;;;;y;;;;;f f;;;y;;;;f/{::::y::::::}.f;;;;y;;;;;f.つ　''　)
　　 ζ,　 /,,,,ﾉゞ,,,メ,,人,,,,,ゝ ﾉ,,,,ﾍ,,,,,./,,,,ﾉゞ,,,メ,,人,,,,,ﾉ,,,,ﾍ,,,,,,メ,,人,,,,,ゝ　　ヾ,., λ
　　(, ,,　..　 ゝ （＿）し ゝ_）　 丶(＿)　ゝ （＿）し ゝ_） 丶(＿)　 し　ゝ_）　,.., ﾉζ,　,,）

英語をカタカナ表記で書く時点で…とか言ってファビョるパターンか
こいつクラッチ完全切りの気違いじゃないの
昨日辺りは馬鹿の一つ覚えの貼り付けやって完全スルーされてたから
新しい技で荒らしに来たんだろ

あぼーん

なんでおにぎりなの？
他の試験スレでも恒例なのか

努力が結んだからおむすび　らしい

卒検2回目で何とか合格！おにぎりくださいな。
前回落ちた一本橋がホント緊張した。
もー、5秒でもいいやと目線下げないことだけ考えて
渡ったらちゃんと渡りきれたし減点もなかった。

でも、スラローム遅かったねーと、ちょっと笑われたw
前の人たちが何人か接触してるの見ちゃって慎重すぎた。

ま、でも受かっちゃえばなんでもいいや。
みなさんありがとでした！

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もうお握りでもお結びでもなんでも

教習終わってバイク選びしてるけど5〜6速とかなんなの(^q^) 使うの高速ぐらいかな

>>123
下道でも60キロやん。周りにあわせると80キロ必要な場合もあるやん。

60km/hなら2速4000rpmぐらいじゃないの

大型かどうかわからんですよ

教習所で公道走らせないと、>>123,125みたいなカン違いが起こる。釣りならいいんだけど・・・
四輪の免許持ってたらわかると思うけど、2速なんて、停止からの右左折、渋滞、シフトアップダウンの時の通過点ぐらいしか使わないじゃん？それと一緒。

・・・っとと、AT限定四輪の人に言っても通じない？

あーもうなんて説明したら良いかわかんないから次の人どうぞっ！
じゃ、初公道気をつけて。またねっ！

>>127
何をそんなにはしゃいでるんだｗ

>>126
確かに

ちな、一般道では2-3速しか使えん

>>129
正直に言おう。慣れてくるとギアなんか適当になる。

俺セロー乗りだけど60km/hだったらもう5速まで入ってる

明日、免許の書き換え=>納車=>ソロツー・・・をするんだが、緊張で眠れなそう(笑

上まで使えていいなぁ

>>123

>>125さんはSSなのかな
スポーツ系車種では教習車と比べると高回転が超強力だから
低いギアだけで一般道は走れちゃうというのはあってるかな。
でもこういう超高性能車でものんびりしたい時は
高いギアで低回転で走るんだよ。しかし高回転が強い分、低回転は苦手なんで
回したくなる=飛ばしたくなる。

逆に低速域が強い車種はどんどんうえのギヤを使いたくなる。クルーザー系とかね。
俺のCB1100もこの仲間で5速2000回転で60km/h＝教習所で外周を走ってるぐらいの
リラックス度。で、この5速で30km/hから使えるから街中でもこれでOK。
その時の回転数はほぼアイドリングなんで眠くなるような世界。
SSと比べて高回転は全然弱いので積極的には使いたくない感じ。

だから車種選びはギアの段数はあまり気にしないで、エンジン含めた車体全体が
自分の指向性にあっているかが重要ですよ。

>>132
おめでとー！
そのワクワクを大切にね！

>>131
250cc はそんなもんですよ。

>>132
いいなあーーー

急制動で40�`出すのが怖いよ〜〜〜！
皆どうやってこの恐怖をのりこえたの

>>138
教習所って狭いから速度出すの怖いのはわかる
でも40くらいならゆっくりブレーキかけてもすぐ止まる心配すんな
タイヤロックしてもニーグリップしっかりして車体もハンドルも真っ直ぐにしとけば滑るだけで普通に止まる
一度思い切って出してみたらすぐ慣れる

ロックしないためにｷﾞｭｯ!とブレーキ掛けちゃいけないのは分かるんだけどさ
もし実際に公道で突然誰か飛び出して来たらロックとか気にしてられなくて急ブレーキしちゃいそう。。
まだ免許すら持ってないけど現役ライダーさんそこらへんどうなん

カーブの途中ぐらいから特にしっかりニーグリップしてればたいした加速力じゃないよ
早めに指定速度あげとけば後が楽

>>140
慣れればできるようになる。
というか今はABS付を買えばその辺はかなりの程度まで補助してくれる。

>>140
どうしようもないときはどうしようもない。
車といっしょ。

>>140
それですべってこけるのは良くあるパターンって奴だね
http://www.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ&nofeather=True

そのためのコレ

>>139
慣れなんでしょうか。。。
みんな止まれてるんだから止まれないってことはないはずなんですよね…
でも自分の腕に自身が持てなくて。
タイヤロックしたら前転みたいになって
吹っ飛ぶんじゃないかとつい悪いイメージしてしまって

>>141
そうだ急制動の前に急加速が難しいんですよね
三速にするのが遅いと言われます

>>140
常識的な走りをしてれば、ブレーキが間に合わないほどの状況ってのはほとんどないよ。

>>140
後輪をロックさせてみる。いや勝手にロックさせちゃってたんだが、その感覚を覚えて後輪ロック寸前からの前輪ジンワリもしくはポンピング

ふぅむ。つまり慣れというか経験なんだね

今日は先月卒業した教習所の近くを通ったから教習風景を少し見学してきた
自分と同じタイミングで普通MT受けてたメンツの中に何でもないとこで立ちゴケしまくってた華奢な女の子が居たんだけど
その子が今日も居て大型教習受けてたなぁ
俺は当分大型取るつもりは無いから凄いなと思って見てたら今日も立ちゴケしまくってたw
とりあえず普通MTの卒検はパス出来たんだろうけど心配だな

40が怖いって、普段の周回でも直線でそのくらい出せって言われないか？

急制動のコースが幅が狭い場合もあるし、壁に向かって加速が必要な教習所もあると聞く。

その辺は何ともいえないと思うよ。

直線でただ40出すのと急制動に備えて40出すのでは恐怖心は違う

急制動は制動開始地点手前に40ちょい超過をあわせる感じで加速
→40超過を目視したらエンジンブレーキ開始する
→制動開始地点経過から前後ブレーキ開始
とやるようになってからノーミスでいけるようになったな

うちはコーン侵入直前までアクセル戻すの禁止だったからなぁ

教習所でしか限定解除できなかった頃はパイロン手前でエンブレかけたらアウト
タイヤも1メートルどころかちょっと滑ったらアウトだったのにな
どんどん甘くなっていくｗ

>>154
>>155
時と場所によってはダメなんだね
甘いところでよかったわ

今日はじめて中型MTの教習行った
発信停止でもうパニック
本当に乗れるようになるのか…
とりあえずイメトレがんばる

それはそれとして、
乗ったまま歩く感じでバックするのってどうやったらいいんだ？
ほかのみんなはスルスルバックしてくのに、一人だけできなくて毎回教官に前から押してもらってたんだが

>>157
足が短いと大変なので厚底の靴を履くくらいしかないだろうな
ただ初教習で乗ったままバックとかしたっけかな
固体によってはＮにすると結構軽くなったような

>>158
初教習だけど2時間連続で受けて、バックは2時間目だった
なるほどやはり足の短さか……そこそこ厚底を履いてったつもりだったんだが…むぐぐ
ひとまず今度からNに入れてみるよ
ありがとう

Nじゃないとバックできないんちがうのか？
ギア噛んで特に低速だと動かんよ？
5,6速まで上げるとまだ動かし易いけど。

クラッチ切ってたらバックできるだろ

もちろんＮ以外ならクラッチ切るのは絶対必要だが、それでも重さ（抵抗というべきか）が
変わるんよね

>>161
そのとおりだわ。

ああそうか
緊張でいっぱいいっぱいになってたからよく覚えてないけど、ローでクラッチも切らずに下がろうとしてたかもしれん

そりゃできないよなぁ、納得
ありがとう

ダウト
それはいくらなんでも教官が押した時に気づく

ギアによってランプ付くから一発でわかるでしょ・・・

11月から普通二輪の教習に行ってきます
24歳と遅くに車の免許を取って早一年
当時はバイクなんか興味無かったのに、分からんもんだな

卒検行ってきます
寒くて指ガチガチやぁ

>>167
オレは30代半ばでイキナリ目覚めた。
判らんものだね。
お互い教習頑張ろう！

おおガンバレ！俺は自動車免許てってから30年後に急に普通と大型取って
今ではバイクにどっぷりハマっている

私も33で突然
まさか自分の人生にバイクが関わってくるとは夢にも

俺も40半ばでいきないゲイに目覚めた
お互い頑張ろう

私も??でまさかの無職に
お互い頑張ろう

おれも40手前で離婚したし、わからんもんだね
がんばろ(´；ω；｀)

>>174
が、がんばれ (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

な・・・何この支え合いwwwwww




(´；ω；`)イイハナシダナー

>>157
バックなんて教習あるのか？
俺はやってない
教習所によって違うのかな

やったけど降りたままだったなうちんところは
坂道Ｕターンと言う難易度高いのとか立ち片手放しとかもやってたりやってなかったり

補習2回目だー
まだ停止がうまく出来ない・・・
止まる時ローギア入れるのってどのタイミング何ですか？教官によって言ってる事が違うことがあって良く分からない

>>179
2速か3速で停止位置に近づきながら、ポンキングブレーキで前後ブレーキを同時にかけて十分に減速する。ブレーキはソフトに。
その間はクラッチは一切握らない、触りもしない、指かけない。グリップを握ってる。
止まる直前にクラッチを切って1速に落とす。とりあえず1〜2mくらい前でいいんじゃないかな。
クラッチぐっと握る→シフトペダルをバコンと踏む→左足をすたっと地面に着く
ぐっ、バコン、すたって感じ。最初は焦らずゆっくり。
すたっと同時に前後ブレーキ軽くギュッと。十分に減速してあるんだから軽くで。強くはダメ。
3速以上で来た場合はガチャッガチャッと適当にたくさんシフトペダル踏む。

×ポンキング
○ポンピング

来月から空いてる時間利用して教習所通おうと思うんだが、冬の時期って何か気をつけるべきことある？ちなみに車の免許は持ってる

>>180
ありがとうございます
シフトダウン遅すぎてエンストしたり早すぎて停止線より前に止まっちゃたりでまだまだだけど頑張ります

軍手だと寒いとかそういう常識的な話しかないと思う

>>182
雨の日は寒いから辞めとく
あと、体が硬直してる事が多いからストレッチもしとこう

出来る限りグローブは買ってけ
なんなら置いてあるヘルメットも冬とはいえ臭いから買ってけ

無事大型自動二輪免許取得してきました！
あっという間の教習だったけど楽しかったー！！
みんなガンバ

>>186
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜｰ
　　　　　　　　　　　―　／■＼　　　 ／■＼
　　　　　　　　　　―　 （　　´∀）)　 (（∀｀ 　）
　　　　　　　　　―　＿ノ　　　つ　　 ⊂ 　 　）
　　　　　　　　　― （＿,,　　/　　　　　　Y　 人
　　　　　　　　　―　　　（＿）　　　　　　（＿）'J


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞﾙｸﾞﾙｰ
　　　　　　　　　　　　　　　 ／■＼　　／■ ■＼　　／■＼
　　　　　 　　 　　　__､-―（　　´∀）)(（∀｀三.´∀）)(（∀｀　　）―- ､__
　　　　　　 　 （(　（_（＿._＿_＿＿つ ⊂　　三. 　つ ⊂＿＿＿._＿_）_）　)）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ） ）三（ （
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （_（_三._）_）


　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼　　　　　　　ｼﾞｬﾝ !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　(`（´∀｀　）　　 ／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　⊃⊂（　´∀｀） 彡　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人　 Y　　　丶　　⊂）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　し'（＿）　 　と＿）＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
大型合格お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！！

>>186
おめでとうございます!!!

今日初教習行ってきたわ。
盛大に2回程こかした。
クラッチ操作とか車の免許取った時以来だったから忙しかった。
あと原付の癖で前ブレーキ思いっきり握りそうになって怖い。

>>183
ズル教えると普通の停止は後ブレーキで止まると、楽に
止まれる。前ブレーキはチョットだけ、ブレーキランプ付けば
いいや、程度。ただ、後ブレーキだけになれちゃうと後で
急制動の時に辛いので、40km区間で40〜45出して、コーナー前で
前ブレーキをメインに今度は後ブレーキをちょっとだけで減速
をやっておくといい。

>>165>>166
それもそうか
じゃあやはりもっと厚底の靴を探すしかないか…

>>177
バックの教習というより、
短い距離で発進停止を繰り返すっていう練習だったんだ
発進位置まで戻るのにバックしなきゃいけなかった

教習所によってはブレーキ同時に点灯させないと指導入る
実際俺の所はそこらへん指導される

昨日卒検合格、本日試験場で無事免許取れました！
なんとななくここのスレ見てただけだったけど、ご報告だけ。
できればおむすびくださいな！

http://iup.2ch-library.com/i/i1045561-1382932399.jpg

試験場の高めの天ぷらそば６８０円を食べて無事帰宅しました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1045562-1382932399.jpg

クラッチの握りすぎで左親指付け根が痛い
何か対処法はないですかね

>>177
自分のところはありませんでしたが発着点で前の人が怒られてて進まないからバックして走っててって言われたことあります。

バックして走ってっておかしかったわ…

うちの教習所では、ギア落としながら、積極的にエンジンブレーキ使いながら
速度落とすと注意されたなー。
クラッチ切って、前後同時にブレーキ、停止１〜２秒前にギアをガチャガチャやって
1速に落とす、みたいなやり方で教わった。
カーブ手前で速度に応じたギアに落とすのと、停止前の操作は完全に別、みたいな雰囲気だった。

急制動の根ブレーキングのコツは、

×　　　ぎゅゅ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ではなくて、

○　　　ぎゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゅゆ！

だよ、ゆっくりぎゅゅっとブレーキング。そしたら、タイヤはロックもスリップしなくと止まる。

>>193
　　　　+
　　　　　へ　　　　へ　　　　　　+
　　　　//',',＼　/,⊂⊃ヽ
　＿／/〃',〃ヽ／■＼|　　+　　ﾜｼｮｰｲ
　 ゝ'〃',〃.,/';"（　´∀｀）　　.･.･:☆
　　´〃///〃⊂　　　　つ
　　　　　　　　 /　/　/　　　　　　+
+　　　　　　　 し' し'

>>194
小指薬指と掌で挟む感じで握ってる
全然痛くならないよ
あとグリッパーをニギニギして鍛えるのおすすめ

普通二輪の卒検うかたー！一昨日見極め終わってからの練習で一本橋落ちて最後終わったから心配だったがなんとかうかた！一昨日疲れてたのかなw

上で今日卒検に挑んだ者です
無事合格しました。本試験受かったらまたきます

>>201
>>202
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／■＼　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´∀｀ ）.（ ´∀｀ ）ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(　　　 )　(　　　 )
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）.（ ´∀｀ ）（ ´∀｀ ）ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　 )　(　　　 )　(　　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪　∪￣∪　∪￣∪
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　　　　 ／■＼　　　　　　（ ´∀｀ ）（ ´∀｀ ）（ ´∀｀ ）（ ´∀｀ ）ﾜｼｮｰｲ　　 ／■＼
　　　　（　´∀｀）　　　　 　 (　　　 )　(　　　 )　(　　　 )　(　　　 )　　　　　　（´∀｀　）
　　　　（　　　　つ`ヽ:､　　 ∪￣∪　∪￣∪　∪￣∪　∪￣∪　　　_,.:-'"と　　　　）
　　　　｜ ｜　|　　　　ﾞ`ｰ-:､_　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,..-‐'" 　　　｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）　　　　　　　 ￣`''ー---======----一'''"~ 　　　　　　　 （＿（＿）

ﾖｸｶﾞﾝｶﾞｯﾀ! ｺﾞｳｶｸｵﾒ!

急制動うまくできないひとは
ABSの仕組みを調べると良いと思う

>>189
原付の癖はクランクとかで超苦労するから気をつけてね。とっさの時に原付の癖が出て、フロントブレーキ使ってバランス崩すんだよね。

>>194
クラッチは握るんじゃなく指でクラッチを引っ張るようにすると負担が軽くなると、らいナビで言ってたような。

>>200
>>206
手よりも指が重要なのか！
ありがとうです

クラッチレバーをガチョーンのような感じにして引くのだ。これは公道でも役立つ

クラッチって握りこまなくても、切れてつながるもんだ

指先だけでクラッチ操作すれば微調整も容易だけど全体で包むように握ると
少しだけ微調整し辛いな俺は

>>208
おっさんお疲れ様です

ばくおん！！でネタにあるから、おっさんともいえないわ。

バイ太どっかにおらんかな、、、

金曜日の台風の中、見極めと卒検合格しました！

楽しい教習などあり得ない

汗と涙あるのみ

今日はAT体験教習でした。普通に外周走るくらいなら余裕だったけとスラローム、一本橋は難しかったなぁ(´・ω・｀)

教習者が11月からNC750に変更らしい。CB750Fで教習受けてたのに、検定でいきなり
NCってこと無いよな・・・

NCって、しゃくれてるよね。

豊島区在住なのですが、レインボーと北豊島園、どちらの教習所ごお勧めですか？
それぞれ、通った人のインプレを聞かせてくれるとありがたいです。

レインボー、予約取れなかった@去年の今頃

今日４時限目。
50分間ずっと、スラローム→一本橋→クランク　ってやってたら、最後の最後で、スラローム6.2秒
一本橋11.0秒がでた。
が、完全にフロックだろう。明日は見極め。無事第二段階行けますように。

レインボー今かよってますよ
割りと予約とれてると思うけどな〜
シミュレーターだけはなんかうまく入れられなかったので
ちょっと時間があいちゃったけど。
他と比較できないから何とも言えないけど
先生、施設とも良いとこなんだろうと思うよ

レインボーの評判はここで結構でてきてるよ
埼玉のおすすめ教習所 Ｐａｒｔ２ http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1143744275/
北豊島園はよくわからないので自分で探して
つかスレ違いかもね、スマソ〜

ステマ

コヤド石神井はOUT OF 眼中すかそうすか。

京都のニュードラってどないなん？

レインボーはコミュ力が多少必要

>>212おめ！
　　　　　　　　　　おむすにワッチョイ！
　　　　　＼＼　 おむすにワッチョイ！　　 ／／
　+　　　+　＼＼　おむすにワッチョイ！／／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　+　　／■＼　 ／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（,,*・Д・）（,,・Д・ ） （,*・д・）
　+　（( 　〜（＿＿） （＿___丿〜（＿＿）　　)）+

>>217
当方練馬区在住で9月末入学。
レインボと北豊島とコヤマガスタンク裏の３つで悩んだ。
レインボはちと遠かったので最に脱落、入学時の一時金がキャンペーン等でその時一番安かったのでガスタンクにした。
今冷静に思うと、北豊島とガスタンクの比較だとして、コースが広くてスピード出せそう＆4輪にジャマされなさそうなのは北豊島、
狭いコースの中に4輪と一緒にゴチャゴチャしてて低速渋滞の疑似体験できる＆小技が見に付きそうなのはガスタンク、

こんな感じ？

>>214
ＡＴ体験ってＡＴを忌避させるような講習だよね
クランク難しかった・・・

まぁもしAT教習受けてる人がMT体験やったらそっちのが大変な訳で…w
慣れもあると思うよ普通に路上で走るならビクスクのが遥かに楽だと思うし

>>213
確かに。
だが、クラッチ操作ができるようになって3速まで上げた時の加速感とか
カーブ曲がる時、ビビリながら異様にノロい速度で曲がってたのが
バンクしてスーッとキレイに曲がれるようになった時とかは楽しかった。
そういう時の教習はテンション上がったな〜。
次回で2段階の見極めなので、俺にもとうとう卒検の時が迫って来た。

やっと１段階が４時間終ったよ〜。直線で教官に「アクセルもっと開けて〜もっともっと」って言われて
頑張って開けたけど怖くて死ぬかと思ったのに、あれでたった40kmしか出てないとか。
段々慣れるといいんだけど・・・。こんなんで公道に出れるようになるのか心配になってきた。

3ヵ月後・・・
何この車40km制限のところで40kmで走ってんだよおせーよ死ねとか言ってるから大丈夫

教習時間以外に自分の好きなように練習できる時間てあります？

少しは常識で考えろ
あるわけねぇだろ

教習実技5時間目。早く2段階に行きたい。ツーリングキャンプ間に合うか

>>233
聞いたことがあるだけで詳細はサッパリだが自由教習、自主教習と言うものがある　らしい
貴兄の通っている教習所がどうなってるか分からないが詳しくは事務のおねーちゃんに聞いておくれよ

>>230
完全に俺
ドッペルゲンガーって本当にいるのな...

公道でれば60kmぐらいが普通だし、60出てると見込み誤りで割とすぐロックしちゃうからね
ロックしやすいのは低速域だし、急制動の練習はやらせてもらえるだけやりまくっといた方がいいよね

公道出て車の流れに乗れば60kmくらい出てる。バイクの方がスタートダッシュはやいから
すぐに慣れるよ

教習車は教習用としてパワーダウンしてるて噂あるけどどうなの
もし事実だとしたら、実際に400ccのバイク購入して動かして見ると教習車より力強くて怖そう

公道でだって最大出力で走るわけじゃなし
今日び初心者に扱えないようなバイクは売ってないよ

公道経験ないいきなり大型取る女の人がその4倍近いパワーのバイクを
買ったりするのにたった400ｃｃのちっぽなエンジンの非力な50馬力でビビるな

てか2008年だかからいわゆる教習車用のローパワー化したエンジンは生産してなくて
市販モデルをそのまま使ってるそうだから性能差なんて誤差程度だと思うよ

今日は実技3回目（1段階）。
入校初日に2回乗って左腕筋肉痛から2日空けての教習です。
雨の中でしかも夜の教習なので今の時点でビビってます…

最悪の条件でできて経験つめてラッキーじゃないか。雨天や夜間はバイクに
乗らない方がいいが、ツーリングに出ると雨にあったり夜になることもある

>>244
低速なら雨でもそんなに変わらんから大丈夫、寒さには気を付けてくれ

知り合いは雨でクラッチ滑らせて、
ガクッとなった拍子にアクセル開いちゃったらしく、ウィリーして腰にヒビ入ってたよ
ゴム着いてない軍手にも要注意だな

>>245
プラス思考大事ですね！頑張ります！

>>246
怖っ…
一応ちゃんとしたグローブは持ってるので、
慎重な操作を心掛けます！

俺が予約入れると雨が降る
大型で(;_;)

経験つめて何が悲しいかな
バイクに乗るって事はそういうことで、それが嫌ならバイクには向かない

>>249
つまらない煽りしてる暇あったらオナニーでもしてた方がいいよ役立たず君

>>250
まず君が実践してから言ってくれ
あ、もうしたの？

うわっレスつけてもないのに変なのが反応してきた怖っ

2ｃｈってのはね、特定二人だけでお話する所じゃないんだよｗ

なんで急に殺伐としてんだ
落ち着け

>>233
２段階見極め終了後なら自由練習というのがある。
卒検前の肩慣らしみたいなもの。

>>253
お前もｵﾅﾇｰしとけよw

卒検3回目、やっと合格しました！
1回目は>>37で書いたとおりS字でコケたんだけど、原因は3速だったためｗ
緊張しすぎてまともにシフトチェンジもできなかったorz
2回目はクランクでパイロン接触のため一発中止
3回目の今日は一発中止になることをやらないようにするのが目標だったけど
さすがに3回目ともなるとすっかり慣れて緊張せずに乗れたからかクリアできました

教習がスムーズに行った分卒検で2回も足踏みしたけどようやく無事に合格
どなたかおむすびお願いしまーす！

>>257
　　　　　　　おにぎりワッショイ！
　　+　　＼＼　　　　　　　　　　　　 おむすびワッショイ！！ 　 　／／　　
　　　 　　　＼＼　　　にぎりめしワショイ！！　　　　　　　　 　／／　　　　　+
　　 　　　+　　＼＼　　　　　　　　　合格　　　ワショ-イ！！／／　　+
　　 　 　　 　 　　＼＼　 　　　卒検　　　　ワショ-イ！！／／　
　　　 　　　　　　／■＼ 　　／■＼　 ／■＼　,・´■´･､　／■＼　　　 　　
　　　+　　　　　（　´∀｀∩ （´　∀　｀）（∩´∀｀）i∴"ﾟ∀ﾟﾞi（´∀｀　 ）　+　　　
　 　　　 +　　　　,し■＼ﾉ　 ∪■∪　 ／■し⌒つ■＼⊂／■＼）　　　+　
＼ﾜﾁｮｰｲ♪/　（　´∀｀∩ （´∀｀∩）∩´∀｀∩（　´∀｀）（´∀｀　 ）.　 　　 　
　+／■＼＿（(（つ　　　ノ（つ　　丿　し　　　ノ（つ　　つ⊂ 　 ⊂丿　)）　
　（´∀｀∩）／　ヽ （　ノヽ　（　ヽノ　 ヽ　（　ノ 　）　）　）　(　 ( 　(.　　　　　　
　　し|弁当|／■＼＿）し'　し（＿／■☆）し） （＿）＿）／■＼＿）　　　　　　!!!!
.　　　￣￣（　´∀｀∩／■＼＿ （´∀｀∩） ＿／■＼ （　´ー｀）　　　+
　　　　　　（つ　 　ノ（´∀｀∩）／ つ　　丿＼（∩´∀｀）（つ　　つ　)）
　+　　（(　（（＿）し 　し|弁当|+ 　 し（＿）　　|弁当|∪ （＿）＿） 　　　　　　*

>>258
うわ、実際にもらえるとこんなに嬉しいんだ・・・！
苦戦したのでちょっと泣きそうｗ

おにぎり・おむすび・にぎりめしに加えて弁当までありがとうございます！
みんなもがんばってください！

>>259
苦労したその分、実りのある事も多い。
おめでとさん。

>>259
本当におめでとう。＼(^o^)／
私は、卒検後１ヶ月近くたったのち、やっと免許申請にいきました。自動二輪にマークが着きました。( ノД`)…

>>260
ありがとうございます！
公道に出たらしっかり安全運転でバイクライフを楽しみます！

>>261
入れ違いになっちゃいました
ありがとうございます♪
ついに正式に二輪免許持ちになったんですね！
私も自動二輪マークがつくの楽しみです
せっかく休みを取ったので、これからバイク用品店に行ってきますｗ

卒検合格して筆記も受かったのになんか達成感がない。
本当に終わったのか？って不思議な感覚だ。
仕事の合間に行ってたせいだろうか。

バイク屋に見に行ったら実感湧くだろうか。

>>233
うちの教習所はお金払ったら教習外の自由練習ができたよ
ふつう入れないけど

雨の中、普自二の技能逝ってきた。
クランクできなさ杉ﾜﾛﾀ…ﾜﾛﾀ…
一本橋、スラローム、S字は特に問題ないと言われたがクランクだけが…
お情けか何かわからんが補習はなかったがあとシミュレータとATの次みきわめやん…
鬼の半クラ動画でも見るか…

負けチョンまだ卒業できないのか

タイヤが先頭、後ろもタイヤ
オーバーハングないなら外側から入って曲がる、次の曲がる方の外側に構えてまた曲がればクランクは出来るような気がするが。

バイクは低速が難しいからな。

低速がしっかりと出来るようになるにはニーグリップ

意識して乗ればニーグリップが基本姿勢になれるはずだ

俺もクランクが大の苦手だったけどニーグリップを固めるのと半クラ、足ブレーキの使い方を練習しまくったらいけるようになった
倒れそうになったら半クラのままスロットルを回せば踏ん張れる

まぁ卒検でも足つくだけだったら５点減点で済むから、小さいミスはきにせずにやるのがいいとおもうよ

クランクは外側から角に進入するとうまくいくよ。

みきわめはいつも通りにやれば大丈夫。がんばれ

雨だけど教習してきた！
安定する前に何かしようとするとしくじるんだね、自分の操作がついて来ないから

40歳を目前にして通勤用にと中型取得の為に20年ぶりに自動車学校に通い始めた
周りが若い奴ばっかりで恥ずかしいけど今適性試験受けて2時間乗ってきた
左手だけが筋肉痛で辛い

>>272
やはり左手（左腕）が痛くなるんですね。
クラッチ握るからかな？
私も同じ状態になり、丸１日空けてもまだ完全じゃないです。

左握力60右70
かなり余裕ある

余裕あってもなまってると筋肉痛になるよ

>>271 >>272 おつかれ！！　俺の教官はリズミカルに体重移動してスラローム、
先を見越してクランク、遠くを見て一本橋だった。

明後日卒業検定だ・・
卒業してもバイク買うの春だからアレだが
春になったらモタード買うんだ・・！

>>272ｰ273
教習所は低速の半クラッチ・断続クラッチ使いまくりだし、停車時もずっと握りこんでるから相当しんどい。
しかも思いっきり握らないと完全に切れない車体が多いし。
公道出たら停車時はニュートラル入れちゃうし、ちょっと握れば切れるセッティングにするから、実際はそんなにしんどくないよ。
まぁロングツーリングなんかするとちょっと疲れるけどね。

ロンツーより都市部走行の方がよほどクラッチつかうけどな

教習車のCB400は、VTECハイカムは封印してあるんだろ

>>279
個人的には都市部の数時間走行よりツーリングの12時間走行のがキツい。
都市部で12時間走行はキツいだろうな。

仕事終わった！
これから教習所行ってきま〜す！

>>273
腕？手首から先じゃなくて？
であれば腕の力の入れすぎでは？
姿勢が前のめりになっているとかはないかな？

最初は緊張やらなんやらで無意識に力入るから仕方ない
乗車姿勢とかそういう問題じゃなくて慣れだろう

>>283
273です。
指とかは痛くないですが、一度コケたりしてるのもあったり、
緊張して力の入れ過ぎとかだと思います。

クランクできなくて一段階でオーバー中なんだけど
指導員にどこが悪いか聞いても頑張れとかしか言われない
ここが悪いとか、ここはこうしたほうがいいとかアドバイス欲しいのに、二輪教習ってどこもこんな感じ？
いくらオーバーしようが追加料金がかからないからお金の心配はないけど
予約が取りにくいから、次が来週になるのが辛い

ちなみに一本橋はだいたい9秒安定、スラロームも7秒台は安定して出せる

ペーパーライダー教習

４時間セット20000円
車両貸与、指導員がつきます
ただし、有効な免許をもつ本教習所の卒業生に限ります

>>282
女子？頑張ってね〜( ＾ω＾)

坂道クリアしてきたよー
31日に１段階の見極めです
どんな感じにするのか今から緊張

>>286
それは異例じゃね？
俺行ってた所だとライン取りから丁寧に教えて貰ったんだけど。
出来ない場合タンデムでもアドバイスしてもらったけど。。

先生やる気無いんだろ
うちの教習所にも1人だけそういうの居るわ
その人以外全員まともだからいいが

そう言えば教習にダンデムの項目ってないね

どうせ1年未満じゃタンデム許されないしな
教習時に教えた所で1年経過したら無意味だろうし・・

なるほど…
確かにそうですね

でも二人乗りで後ろに乗る人がどういう感覚なのか、というのを体験する教習はあってもいい気がする
できれば綺麗な女性教官にお願いしたい

>>295
オバ…もといお姉さん教官の後ろに乗らされた時に
「私のデカケツしっかりニーグリップして！」
って言われた。

>>296
　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ　またまたご冗談を
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／　
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

>>290
いいなぁ、タンデムしたのは最初の練習コースの順番くらいかな

集団教習だから一人だけを見るわけにはいかないのはわかるけど
今日は足をつかずにクランク一回も通れなかったのに、通れてる時もあるからもう少し頑張ろうと最後に言われて驚いた
遠くから見てるだけの指導員の死角で毎回足ついてたわ

>>286
上手く出来ないとはどういう事態になっちゃうの？
それがわかればここの住人さんたちが的確なアドバイスくれると思うよ。
まずはニーグッリップ、半クラッチ、フロントブレーキNG、コースどり。のどれかがダメなんだろうな。

教習実技一本橋落ちまくりんぐ。
他は問題無しとの事だけど一本橋は別人と言われた。まずびびってんのが自分でも分かる。
コツある？

私の場合スラロームがうまく出来なくて
教官に後ろに乗せてもらいスラロームをして下さいました
後は教官を乗せて直線で後ろからハンドル操作をしてもらい
コツをつかめてすごく助かりました

でもダンデム怖かったな…
しかも何年ぶりに男性のウエスト触ったことか…
技術的なことと男性に触れるということで色々と変な汗かいたｗ

>>300
ちょっと前目に座りなおすととわりと上半身に余裕ができていい感じ

>>272
俺も同じで40目前。子供に手がかからなくなるのでツーリング用。
土曜日適性受けてきた。明後日初乗り。

>>302
_φ(･_･成る程。やってみる(-_^)ありがとう。

教官のタンデムは急制動とスラロームやってくれた。
当然男同士なんだが、やけに気恥ずかしかったなぁ。あれなんなんだろうw

で、「参考になったっ！？」とか元気よく聞かれても、自分で操作してる訳じゃないし一瞬だし、はっきり言ってよくわからんすよw
でも「はい。ありがとうございますっ！ 」って元気良く答えといたw

一段階のみきわめもらった。
スラロームも一本橋も失敗もしなかったし、タイムも基準クリアしてたけど、
まだまだおっかなびっくりやってるから失敗の種はあるなぁ。
明日から二段階。頑張るわ。

二段階は楽しいぞおw

一本橋は最初からスローで入ると難しい上に規定タイムはそこまでしなくてもクリア出来る
だから最初は速度つけてスタートでOK

>>300
視線、ニーグリップなどは当然として、
橋に乗った後は「はとぽっぽを心の中で歌う」という話が俺は参考になった。

でも1時間だけのＡＴ教習では橋に乗れなくて泣いた。

>>300
橋以外のとこでも橋の練習できるよ
信号や一時停止からの再発進や徐行のときとかに
一本橋のつもりで足元みないで先を見て、しっかりニーグリップしてバランスとりながら

課題のときだけの特別な操作方法なんてないから、コース回ってる時なんかもすべて課題の練習なんだぜ

>>292
2段階の学科かシミュでやるんじゃないかな
ビデオ見たような気がする

>>272
>>303
おれおま

明日２段階の規定オーバー２時間。。。。
その後卒検予定。。。。

>>310
そうなんですか
２段階かーますます難しくなるのかな…

>>305
わかるような...
教官にタンデムさせて貰うと教官がお父さんみたいな気分になる

>>300
発進時に回転高めにしてすでにリヤブレーキかけとくと安定するよ
この時ハンドルには体重かけないように
あとは軽く手を添えて脇閉めてたら勝手にまっすぐ進む

落ちそうならハンドル操作してもいいけど基本は添えとくだけ

>>300
付け加えると停止線に停まる時に一本橋とバイクを揃え、あと一本橋の延長線に目印を見つける。
スタートして乗っかったらその目印だけ見る、普通二輪ならアイドリングで半クラ固定、
大型ならクラッチの強弱とリアブレーキだけで調整すればいいんじゃないかな？

ATならアクセル開けてリアブレーキの強弱で調整すればおkだよ。
リアブレーキ引き摺ればクランクも楽にこなせる様になると思う。
>>310
学科でビデオ見たよ、まぁ見ただけだから役に立つかどうかは…。
予備知識あるだけマシになるんかな？

>>308
_φ(･_･します。明日試します
>>309
ポッポッポッー鳩ポッポー
豆が欲しいか、ほらやるぞ
皆んなで楽しく舐めにこい

だな！分かった、やってみる

>>310
成る程。自分ニーグリッフ分かってないや。膝が開いてしまう。基本ですね。
鳩ポッポと重ね技で何としてもいかせ、いや、頑張ります、ありがとう

そういやガソリンスタンドの給油の講習とかってあったっけ？
4輪乗ってる人も少なくないから必要ないのかな？4輪のほうにはあるんだっけ？

>>312
知識として知っておいてね、ってだけでなんら難しいことないよ
ビデオみるだけだし

2段階はシミュやなんかが多いから実技は1段階でほとんど終わってるよ

>>317
坂道も制動もコース内で意識してやることで練習できる
そっくりそのまま同じじゃないけど、ただなんとなくコース回るだけじゃもったいないからね
ほとんどの操作は共通なんだし

>>314
>>315
リアブレーキは目からうろこです。車体を安定させるにはリアをグッと抑えるてことですね。ひらめいた！
ありがとう！
ここの方はあそこと違って優しいスレですね。頑張ります。
凹んでたけど元気でたわ

>>300
足ブレーキを使いながら半クラでスロットルを開けてやれば駆動力が伝わってバイクが安定するよ
あとは他の人が言ってるとおりニーグリップと目線やね

>>318
確かに普通に出来ることは流してた。時間を有効に使うとはこの事ですね。分かりました、ありがとう

普段余裕だからこそ明後日の検定不安だわ・・
こういうの少し不安抱えてる時が一番調子良かったりするんだよな

>>320
雰囲気わかる気がする！
リアブレーキか…全然想定してなかった。フロントブレーキに手をかけててついフロントブレーキ使ってました。
明日やってみる！ありがとう！

>>322
どっちがイイかは人によるかもw
俺の時は緊張と不安で…、走っててもコース合ってるか不安だったし…
ゴールしたあと妙にテンション上がってたなぁw

まさか37にもなってあんだけの精神状態になるとは思わなかったw

>>323
フロントブレーキは使ったらいかんと言われるね
リアブレーキと半クラとスロットルの３つのバランスがとれてるとクランクとか左折で小さく回りたいときとかにかなり使える
３つも同時に操作せにゃならんから自分も苦労したけど慣れればいろいろ捗るよ

273とか282です。
先ほど帰宅しました（教習所が遠いので片道1時間くらい）。
今日もコケまして、更に終わり間際に雨に降られました。
けど、ちょっとずつ慣れてきてる自分が居て、何だか嬉しい♪
次は1週間後なので待ち遠しいです。

>>318
シュミとかが多くなるんですね
本当にこのスレと色々とアドバイスくれる住人さんに出会えてよかったー
31日の見極めに向けてイメトレがんばります！
ありがとうございました

大型急制動でいつもリアロックする。フロントだけでクリアできるのかね。リアはブレーキ
ランプのスイッチ程度で。

>>323
その方法で間違いないんだけど、リアを引きずる感覚はまだ身について無いだろう
引きずるためにはいつも以上にアクセル回さんといけないし
発進前にしっかりリアブレーキ踏んでエンジンと後輪を綱引きさせてからジンワリ進んでみてね

>>325
リアブレーキの踏み込み具合がまだ分かって無くてつい敏感な手に頼るくせがあるのかもです。足首の感覚とか今まで経験ありませんから、そこが肝だと思いました。
しかし、2chで叩かればかりで、一本橋落ちまくりおまけにこけた凹んでた気持ちを一掃してくれる巨大掲示板すげーよ
ありがとう、合格して安全運転して俺も先輩みたいになるわ
ありがとう

一本橋でリアブレーキ踏んでいいの？
クラッチだけでやれって言われたが・・

>>331
今日の教習中に一本橋の話になって、その際に教官の方が
「長時間乗り続けたりするのにリアブレーキを使って後ろに引っ張られる感覚と、前に進もうとする力の加減で姿勢を維持すると安定して乗れる」
ってな事は言ってましたけど。

>>329
いつもよりアクセル廻し気味にしつつリアブレーキで重い雰囲気で速度調整ですね。
分かりました。やってみます。
私の乗り方は軽いと感じました。上半身でバランスとってる。重心が高い低くない、それをリアブレーキでコントロールですね。分かりました。

ここって本当すごい、感謝しております

>>332
このレスは分かりやすい、ツボかもしれない

>>331
場所によると思うけど、それじゃあ低速域でのバランスの取り方が全く身につかない

>>334
このレスも、でした。

>>333
普二、大型？

>>336
私も最初は一本橋落ちまくりだったけど、橋じゃないところで発進とか低速移動とか
全部半クラで動くようにして練習したらびっくりするぐらい一本橋が簡単になったよ
目線は本当にすごく大事
しっかり前を見て半クラでぶぉーーーんって言わせて渡ればいいよ
どうせ教習所のバイクなんだからクラッチいくら減っても教習所が交換するんだしｗ

一本橋は、普二の初回から大二の一段階までとくに問題無く渡って
これたのに急に連続して落ちるようになったw
今までコツも何も意識することはなかっただけに、乗り方を一から
見直さないとならんです...orz

いったいおれ　どうな　て

>>339
私は大型教習になってから一本橋もスラロームもダメだ…

見極めがもらえるかどうか心配

>>331
それ大型じゃ10秒キツクないかい!?

>>339
無意識に攻めまくってるとか
ゆっくり行き過ぎだったりして

教官の言葉に無駄はないよ

たぶん、その人にはその助言で何かを感じて欲しかったんだと思う

自分が言われた助言に固執して他人も同じだと思うと違かったりするから気をつけた方がいい

普通二輪と大型二輪でも違うだろうし。

>>341
クラッチ切れば30秒って人がいたよ

>>339
俺も同じだった
二段階入って10秒以上出したいから台にのるところから欲張ってスローで入ろうとして、バランス崩してよく落ちるようになった。

平均台の一時停止する場所から左足を乗せるときがバランス崩しやすくて、台に乗るときがバランス崩しやすい。
俺の結論は平均台はある程度スピード出してから乗って、タイム落としても安定して8秒で渡ることを意識するようにしたよ。

>>337
>>333です。寝落ちしてました、普通です。
>>338
半クラッチでぶぉーんですね、分かりやすいリアリティな言葉です、ありがとうございます！

普通二輪、一本橋を半クラッチでぶぉーんて感じならなら2速て感じました。
間違ってるかな

コース覚えて行ったつもりがいざ乗って見ると結構間違えてしまった。
今日、見極めだが大丈夫だろうか・・・。

>>347
一速のままクラッチだけで攻略するよう指導されたよ
ブレーキ類は一切触らない

俺が通ってるとこはコースが狭くて渋滞が起きやすい
そのせいでブレーキ併用した低速バランスは嫌でも身に付くので、
一本橋はバランスよりも攻略を重視して指導してるのかも知れん

>>349
1速ですか、やはり。
今日やってみる！

超低速というか最徐行は、二速でもできなくはないと思うけど、危機回避というかいざというときのリカバリーとかのために一速が良いと思うよ
ていうか挟路の最徐行は一速じゃないと減点とか教官に言われたことあるわ

>>350
補足だけどスロットルも回さないよ
アイドリングから発進してクラッチを完全につなぎ、
橋の上で安定したらクラッチをギュッと握る→半クラ→握る の繰り返し
二回ぐらい握れば時間稼げてる

>>351
> 危機回避というかいざというときのリカバリーとかのため
ここがいまいち分かってないんですが、
二速だとエンストする可能生があるので危険ってことでしょうか？

>>351
なるほど。分かりました。
>>352
マジですか。スロットル回してました。

皆様ありがとう、今日やってみます！

上で何度も出てるがスロットルは回しとけ

リアブレーキ、ニーグリッフ、半クラッチ荷重を前と後ろに引っ張り合うように、スロットルは回さず....〆(･ω･。)ﾒﾓﾒﾓ

そうだった、半クラッチでぶぉーんだ！

>>357
>>338だけど、1速でスロットル回して〜
そうしないとぶぉーんにならないからｗ
半クラちょっと手前とか、そのぐらいの感覚かな
2/5クラッチぐらいかｗ
ゆっくり繋いでいけばぶぉーーーんってなりながら動き出すからわかるはず
完全に繋がってぶぉーんしたら大変だから気をつけてねｗ

橋じゃないところで狭路を通過するところとかない？
パイロンが置いてあって狭くなってるところとか
平地でぶぉーん練習してから乗ると橋の上でも出来るよ
そのうちぶぉーんしなくても半クラでちょっとアクセル開ける程度で行けるようになる
最初はタイムなんか気にしなくていいからとにかく渡りきって

あと、目線を前方にするのは本当に効果がすごいからやってみて！

どうしても半クラッチだけじゃあ直立保つのが難しいからな
駆動を伝えるためにアクセルは開けとけ

あとニーグリップするとき
というより、いつも両ステップにしっかり体重かけてやるように

そうすることで、ハンドルに体重がかからなくなり
バイクの推進力で安定して直進できる

ついでに肩に力が入らないように脇は締める
一連の動作でリヤブレーキは忘れるなよ

一本橋攻略にはハンドルこねるのも必要かもしれないけど

大型MT、一本橋脱落4回目……
今までも5〜6秒台or脱落で「コース走行は満点だったのに」と言われてる
見極めの時もぎりぎり良好だった

>>299
コース取りが悪く、速度不足で曲がりきれなくて足をついてると思う

コース取りに関しては動画見たりイメトレして挑んでるけど、きちんとその通りできてるかわからないし
そのイメージが間違ってるかもしれない

最初の頃、徹底的にクランクやらせてくれた指導員がいて1速半クラで足をつかずに通れるようになったんだけど
次の時間の教習でクランクは2速でやれといわれて、全く通れなくなった
で、見極め前に質問したらやりやすいようにやったらいいやろと言われて1速でも通れなくなったって感じ

何時間もできてないから、できてた時の感覚を思い出せない

わしもクランク苦手で今まで3回クランクでこかしたけど、 曲がるときハンドル自分で切って曲げるようにしたのとアクセルオフして半クラとリアブレーキで止まるんじゃないかくらいまでスピード調整してゆっくり曲がるようにしたらなんとなく通れるようになってきたよ。
参考にならんかもしれんが、がんばって??

>>361
http://i.imgur.com/8PaSNpr.jpg
クランクは１コーナーで決まってしまうのでここに重点を置くこと。汚い図だが緑の点に向かって走る。その際この図なら進入から左へ寄る。
なんならもう車道で膨らんでから左に付けると楽だがキープレフトの範囲でやろう。
前輪が角の目標地点にきたら、ちょっと気合い入れて曲げて次の矢印のポイントを目指す。慣れたら手前、手前へ
これで出口は楽になるはず

まとめるとこんな感じ
１．半クラ＋スロットル＋リアブレーキ
２．クラッチ開閉のみ
両方試してやりやすい方を選べば良いよ

クランク進入の際に大回りすると指導入る所もあるので注意

>>358
まずは渡り切ることですね。これ重要と気付いた。時間と両方欲張ると良くないね、半クラッチぶぉーんでやってみる
ありがとう
>>359
上半身ガチガチです。成る程下半身に力を入れるのですか。了解しました。やってみる！

進入前に、足の確認、爪先が内側向ける、気持ち腰を浮かすような感じで、
そうするとニーグリップが勝手に
決まる。できない人の見てたら、
びびって後ろに重心がいってる人が
いたので、それも気にしてみて

>>361
速度不足で足着くのはコース取りが悪いというより、半クラッチでのスピードコントロールができてないんじゃないか？
クラッチ操作でスピードコントロール出来ればいいけど、出来なければフットブレーキで制御する。
今までより心持ちスピード上げて進入するのとアウト側からアプローチすると距離稼げるからスピード上げても大丈夫。

>>361
2速でも半クラ、アクセルで推進力をつけつつリアブレーキ
ライン取りはアウトインアウト、目線はしっかり前
速度不足で不安定なら半クラでしっかりアクセルを煽ってリアブレーキで調整

アウトインアウトは「いかに直線に近づけるか」というイメージ
http://imgur.com/pE6nbp4
（>>363さんを否定するつもりじゃないです、ごめんなさい）
この画像は大げさに書いたけど、あくまでイメージで

教習前に他の教習生がやってるのとか見てみるのもいいよ
すんなり出来る人は思ったより速度が出てたりする
私は他の教習生が自分より速く抜けてるのを見て速度を上げるようにしたら
コケずに通過できるようになったよ

今日この後教習所に入校手続きしに行くんだが、
この期に及んでも中免取るか小型限定にするかで迷う
免許取ってもエイプのボアアップ車に乗るだけだからなぁ・・・

>>366
慣れないうちはスロットル回しすぎて爆音でエンジンが回ったりするかもしれんけど半クラと足ブレーキをちゃんとつかえれば暴走したりはしないからがんばってなれるんや

>>370
上位の車種に乗りたくなった時のために中免とっててもいいじゃね？

あ、クランクの話ね、一本橋でも
同じだけど
一本橋は乗ったら、大げさにハンドル
を右、左と繰り返し切る。
youtubeで白バイ隊員のを見て、
こんなに切るのかよ、と頭にイン
プットしておくといいよ。

補習6時間なりそう……ｱｰｲｷｿ(金が)

>>370
お金余分にかかるけど内容そんなに変わらないから、普通自動二輪取ったらどお。大は小を兼ねるとか。

>>370
小型限定でいいんじゃね？
その免許で運転できるバイクを、思いっきり堪能して、
物足りないなら限定解除すればいい。
街乗りで普段の足として使うなら、125ccで充分。

>>370
私は普通二輪チャレンジ中ですが、
ハッキリ言えば二輪自体殆ど使わない生活してます。
車があれば事が足りるし、通勤は自転車ですし（海山ある地域ですが）。
単純にバイクに憧れてるという理由で取得に向けてやってます（笑
小型⇒普通に係る費用や解除の手間などを考えてみては？
>>374さんの言うように大は小を兼ねるで普通に行くとかも良いと思います。

補習6時間も受けてる人いるのか、つまり検定6回落ちたと。
4時間程度じゃへこんでられないな

>>361
クランクは入るとき手前の角を凝視する
ちょっと入ったら(曲がる前に)奥の角を凝視する
これで事故率が十分の一まで下がった。

親切な人多いな感謝
迷ったけど中免取る事にします

>>371
分かりました。トライしてみます。
本当皆さんありがとう、頑張る‼︎

バイクは小さいのほど時間が少ない分、コース覚えるの大変そう

>>377
一段階なんだよなぁ……
やっと8字クランクいかせてもらったわ。10時間目にして(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
力んでしまうわ、疲れたもおおおおん

どうでもいいけど、来ない間に無免許で乗り回しただろって言われたのがちょっと嬉しい

今日卒検合格、免許まで取得してきました！
おにぎりお願いします！

いまからオーバー２時間やってくる。。。
がんばれ俺。。。

>>353
例えば対向車が突っ込んできて加速による回避が有効な場合、低速走行時は1速のほうが加速がいいからです

>>382
　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　+
　　　　　　　　+　　　　/ ■ヽ　+　∩,,∩ / ■ヽ　+　　　+
　　　　　　　　　　+　 (・д・,,)　　/■ヽ ）(・д・∩
　　　　　　+　　　　 ⊂　⊂丿⊂(・д・,,)っヽ⊃ 〈　　+
　　　　　　　　　　　 ⊂⊂ノ　　　　　　　　　ヽ⊃⊃
　　　　　　　　+　　　　　　　+　　　　　　+　　　　　　　+

明日検定だ・・
今まで楽勝だったクランクが今日は不調のまま見極めを終えたから不安で仕方無いよ

スラロームで傾け過ぎて転けちゃいました
せれ以外はクランクもS字も一本橋もスムーズにできました
年末の忙しい時期に会社に迷惑かけないように怪我には気をつけて40歳の誕生日までに免許とるぞ
そして会社近くに借りたバカ高い月極駐車場を解約してバイク通勤に切り替える

>>386
同じく明日検定だ。
俺にもとうとうこの日がやって来た。
ちなみに俺は見極め通ってたんだが、不安なので1時間補習をお願いした。
もう後はベストを尽くすだけ。

いきなり大型で今日二回目の教習だったんだが前回８の字と一本橋だけやって今日教官の後ろついて説明なしにスラロームとS字とクランクやったんだが皆そんなもん？
コツどころかやり方も何も全く教わってないままだったから途中で吼えてしまったｗ

前日アレルギー薬のせいか全滅だったのに今日はノーミスで、みきわめも終了。。。
あす検定。。。

緊張してきた。

>>389
そんなもん。ブログとかで他の人の話見てても
「じゃあ付いてきてください」で「説明なしかよ！」のパターンだらけなので，
その教習所がということではなくてそういう文化なんだと思う。

自分もいきなり大型で現在第一段階終盤だけど，散々そのパターンだったのでもうそのノリは慣れた。
この前は坂道発進回だったが例によって例のごとく「後ブレーキを踏めば簡単だよね」以外に説明なし。
（MT4輪乗りだし，それより前の回で他の人にくっついて既にやってたからいいんだけど）
しかも後半は検定コースを走ってみましょう，でいきなり解説無しに初波状路突入だわ。

>>391
普通２輪免なしで、いきなり大型で「ついて来て」は流石にないんじゃないの？
教官が免有りと勘違いしてるとか？

教習所の値段と教え方の丁寧さ下限には相関がそれなりにある気がしてる。

×下限 ○加減

>>391
実は坂道もやったんだわｗモチ説明なしだったがｗまぁ４輪もってるからなんとか行けた
>>393
17万だったけど田舎ならこんなもん？

値段なんて地域差が圧倒的だろ

私の行っている所は４輪（旧普通）の免許保持で、スムーズにいくと14ﾏｿちょいかな？
○○郡○○町にある教習所ですけど。
教官の方は今のところ3人の方に教えてもらいましたが、
皆さん気さくに話しかけてくれるし、丁寧に説明して下さってる感じです。

>>395
群馬だと20万以上かかる。
がそれなりに丁寧。必ず１対１だったし。

まあ群馬事故率高いから各教習所に指導入ってるのかもしれない。

あ大型で普通四輪免許保持でね

あ、大型の話か。
397無視でお願いします。
申し訳ない…

先週中型卒業して、今日大型申し込んだけど、併せて15万だわ
OBだから値引きもあるけど

神奈川県川崎市

波状路で脱輪→こけそうになってエンジンぶぉぉぉん！
ってふっとんだ人を見た

教官がすっ飛んで助けに行ってたがバイクは凶器だとつくづく思ったな

補習、結構多いんだね。ところで補習と教習延長と何が違うの？

教習延長は見極めもらえず
補修は卒検落ち

次の項目に進めないのは補習とは言わないのかな
発進、停止、ギアチェンジだけ何回もやりました

>>405
それは最後に帳尻合わせくるかもしれないから頑張り次第だな

>>397
そんなに差があったとは。
東京だと４輪免許持ちで１０万くらい。
免許なくても１５万くらい。

普自二MT教習中だがATやってきた。
シルバーウィングでかすぎ操作しずらすぎﾜﾛﾀ…ﾜﾛﾀ…
元々乗る気はないけどビグスクは乗るまいと改めて心に誓った。

俺もそう思ってたけど最近スカイウェイブ乗りたくなってきた

ビクスクで教習はしたくないけど街乗りならいいかも、と思った

2回めの卒検で合格しました
急制動1回目失敗で2回目成功
緊張してその他もあまりうまくできなかったけど
なんとか合格しました

>>411
♪　 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
　　　　　 　 ／■＼　　　　　 ／■＼
　　　　　　 （･∀･　）　　　　 .（･∀･　）
　　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
　　　　　　　　♪　オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　　♪
　 　　　　 ／■＼　　　　 　 ／■＼
　　　　　 （　･∀･）　　　　　（.　･∀･）
　　　　　（;;"~゛;;;~゛;; )))　　（;;"~゛;;;~゛;; )))
　　　　　. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　.ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ

合格オメ！

都内、普通4輪免許あり、大型二輪安心パック20万ちょいだった

ほぼ、マンツーマン

説明なしでついてきて〜、課題でダメな所を1つづつ親切に教えてくれた。課題クリアしたら次の課題予習。
31時間あるから課題はゆとりあった

次回二段階の見極めで、うまくいったら翌日卒検！今ならやれる気がするけど来週しか取れなかったんだよなぁ(´Д` )

今日から二段階。
波状路でボロボロにやられました。
常に半クラでアクセルを回して越えろ、と言われましたが、タイミングが全く掴めないです。
最後に、「アイドリングでも５秒弱だから、それより少し遅く」と。
最初に言ってくれｗ
順調に行けば来週火曜に検定だとさ。

急制動……余裕やな！
次の時限に来るであろうスラローム、1本橋が怖いお

>>286
googleマップで先輩達のタイヤの後が残っていれば
参考にすれば参考になるかも
って言っても教習所のコースによってクランクにも難易度の差がかなり
あるようだね。
あと目線。指導員にアドバイスされたけど、目線がおかしいと…。
俺の場合、クランクが超苦手で、指導員達は一本橋とS字ができるのに
何故？って不思議がってた。
尻を振れ、ってアドバイスをもらったことがあるけどそれは役に立たなかった
転けたこと数回、脱輪にいたっては何回やったか数え切れない
クランクがまともに通れなくて指導員たちを困らせ、
卒検1回目でクランクで転倒したけど2回目でなんとか合格できた

>>412
かわいいのう(´･ω･｀)

>>389
いきなり大型でそのペースなら時間があまり過ぎないかい!?

教習グダグダだった俺も自分のバイク買って路上でたら普通に運転出来てる
自由に走れるのはたのしいぞ
上達のコツは毎日1時間でもいいから乗ること

いきなり大型の教習時間のほとんどが安全確認だから。。。

車の時もそうだったが教習所のが難しい

公道は運転技術より先読み技術があってなんぼ

>>422
たしかに
路上だとあんな狭いクランクとかS字なんて無いしな

仮にあんなに狭い通路あってもわざわざ必死に走らずに安全に足付いてるだろうし

2段階の見極めで急制動の時タイヤロックしたりスラロームがちょっと時間オーバーした
2周して既定のタイム以下になったから合格をもらったけどお情けって感じ
直前に雨が降るなんて予想外だったし雨の急制動で1本目過ぎてすぐ停止したら早すぎって注意された

卒検受かる気がしない

ちゅうことは急制動を少し弱めにさえすれば卒検合格やん。

>>408
俺もAT教習だった。それとシミュレート。俺は一本橋やりたかったのに

卒検行ってくる

>>429
がんばれー

左足を開かないように教官から注意されたんですが、足を真っ直ぐおくと簡単なショックでギアがシフトダウンして自分的には逆に危なく感じてるんですが足の位置はどうしてますか？
ちなみに昨日はそれでスラロームで転けました

>>431
確かに足の位置って気になりますね。
私もつま先が開いてると指摘を受けましたけど、
とりあえず足の位置を少し後ろ目にして乗ってますよ。

>>431
意識的に左足を後ろにずらせばいいのだよ
自分は母指球をステップに乗せるくらい後ろにやってる、8の字中にシフトダウンかましてやらかしたからね……

>>431
力みすぎ、余裕なさすぎ
足の裏のペダルの感触がわからない位テンパッチャッてるって事
、教習所走行なら普通の位置で走れる位に、もっと心に余裕を

>>432-434
ありがとうございます
そうか足を少し後ろにズラせばいいのか
こんな事に気づかないなんてちょっとテンパり過ぎてました
次の講習は明後日なので少し気分を落ち着けてからチャレンジします

うわあああああああああ落ちた。。。
一本橋で安定しなくて落ちてしまった。
いつもなら出来るのに悔し過ぎる。

>>436
わかる、卒検は緊張しまくって普段出来ることが出来なくなるんだよね（´・ω・｀）
でも一度卒検を経験すると次はだいぶ緊張が弱くなるよ
次は「落ちてもいいや」な気分で行ってみ、リラックスできるから

がんばれ！

二回目の卒検は、一回目寄りずっと緊張が少なかった。
駄目ならもう一回かな？とか思いながら受かりました。
ドンマイ、p(^-^)q

すいません。質問です
クランクの最初の角で毎回足をついてしまうんですが、何が原因なのでしょうか？
2つ目の角は普通に曲がれるます

俺もこれから卒検いてくる緊張しまくり

同じく、俺もこれから卒検です。
まだ時間あるので、家でイメトレしてます。
あと1時間後には出発。緊張する・・・

>>440-441
りら〜〜〜っくす♪
頑張ってねー！

>>439
下を見過ぎてるかもよ？もうひとつ先の角を見るぐらいで曲がってみ？
あとタンクに乗るぐらいのつもりでシートの前部分に座ると安定するよ

>>439
クランクは右折から入る所と左折から入る所があるけど、足をつくのはどっち？

クランクでつまづきやすい点って、そんなになくて、結局のところ
速度調整と視線移動が出来れば、ほとんど問題ないハズ。

頑張れ

卒検の皆様、ご武運をお祈りしてますぞ

>>426
急制動を雨の日に体験できたなんてラッキーでしょ
俺は急制動の時間に雨が降って、初めて後輪がロック
車体が左右にぶれたけど2本目で一応止まれた
指導員には、だから無理するなって言ったろ？、って言われた
補習になったけどいい経験になったとおもってる
ちなみに最近雨の日に道路標示の上でブレーキかけたら滑った

>>439
たぶん姿勢の問題じゃないかな
目線に注意すれば何とかなるかも

そう言えば俺が行ってた教習所のクランクは
左折で入ってすぐ左折だったからか苦労したなぁ
事実上小回りUターンだった
googleマップ、歩いて路面を観察して乗り切ったが

>>439
左折？
なら身体左に倒しすぎてないか？

一本橋上手い人ってスロットルかなり開けてるよね白バイの人とか、あれって怖くないの？

スロットル開けた方が簡単だぞ一本橋は

もっと上手くなるぜんぜんエンジン回さなくなるけどね
そういうのは教習生には参考にならん
ちなみに怖くない

一本橋でアクセル開けろって言われなかったなぁ
アイドリングで10秒弱で通ってOKもらってた
そもそも俺が超下手だったからか、教習所が甘かったからか、
一本橋、スラローム、波状路の全部アイドリングでOKだった
採点甘すぎ

>>446
俺も左折⇒左折で苦労したけど、左折⇒右折の方が難しいらしい。
バイク切り返さないといけないから。

あとは右折でも左折でも進入時と逆方向に出る場合、クランク走行中に
ウィンカー操作が必要になるから、その場合も難易度あがるよね。

>>451
それはひどすぎるｗ

こんな短い間に、こんなにレスもらえるなんてありがとうございます

クランクは、左折で進入して左折って感じです

>>437
>>438
サンクス
次は、もっと落ち着いて受けるよ

反省としてはいつもより粘ろうとしたのがいけなかったかな
これから卒検の人は頑張ってー

俺の所も>>451と同じ感じかなぁ
何はともあれ出来たらええねん　みたいな
ただ安全確認とか方向指示器の採点は厳しいな

1本橋拍子抜けしたｗｗｗｗｗ
めっちゃ簡単じゃねぇか

見てると教習行きたくなるな…
次は5日だから待ち遠しい…

大型免許取ろうと思ってるんだけど中免先に取ったほうが良いかな?

今から検定
頑張るじぇ

先に取れるなら取ったほうがいいんじゃない

>>459
自信ないなら中免を先にした方がいい
と、いきなり大型で苦労した俺が言ってみる
原付も乗ったことないもんだから下手すぎて
発進は125ccから、その後もちょくちょく400cc使ったよ

中型で卒業したけど大型でも良かったと思う、まあ金ががないフリーターなんで諦めたけどお金と時間に余裕があれば大型の方が良いよ。

教習の125てボロすぎて逆に難しかった覚えが、、

>>452
クランク出口は一時停止せざるを得ないコースだった
そもそもコースが短すぎてウインカーつける余裕なんてなかった

いきなり大型っていいな
うちの近所は中型を取ってからでないと大型は取れないよ

やったーーーーごうかくーーーーーーー

>>467
おめでとう！！

2時間も教習所の中を神経尖らせて走ってると終わり頃は集中力切れてくるよな。
まぁ楽しいのは楽しいけどさー

>>451
それはマズイな
大型は低速で操る事を学ぶべきなのに・・・・
アクセル＆クラッチワークがスムーズでないと公道でるとキビイシイよね

合格したよ！
このスレ役に立った

検定受かったー！
おむすび下さい

>>468
ありがとー

なんか疲れて家で寝てる。ハンパなく疲れた。

今日、最後の見極めだ〜クランクに気をつけなくては!普通ATです。

471,472
おめでとう！
ｳﾗﾔﾏｼｲ!!ｗ

>>471-472

　　　 　　/■＼　　　　　　　ｽｻﾞｰ　　 　
　 (>=◎( ・∀・)　　(´⌒(´⌒;;　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡＜　合格おめでと〜〜〜
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;

おめでとう

クランクは、何となくでイケてるんだけど、スラロームがアクセルタイミングとか姿勢が全然わかりにくい

１日３時間やったら最後の時間はふらふらになった
ひたすら検定コースをぐるぐる、目が回った
それを察知したのか、さっきまで後ろにいた指導員が
前に出てきて、ついて来て、って
一応OKもらえたけど、１日３時間は無理があるな

>>470
自分の力量のなさを痛感したから250ccに乗ってる

見極めOKもらえた。11/2に卒検。今日、乗車前にyoutubeでクランクの動画ずっと見たかいがあったわ。

初日2時間で外周グルグルで4速まで入れた。何か展開が早いけどこんなもんなの？
ちなみに教官に見られてないとスイスイ、意識するとエンスト…。

>>481
おぉ、同士よ！
自分もさっき、みきわめ終わって11月2日に卒検
最後の周で9割以上落ちなかった一本橋落ちたのが心配ではあるが、当日はお互い頑張りましょう！

>>482
そんなものらしい
毎回新しい課題を次々してく感じ
最後の方時間余るんじゃって思ってたけど、シミュレーションの時間があったりで、余裕は余りなかった

教官に途中で後ろに付かれたーって分かったら焦って失敗した
その度に『いや、さっきまでは出来てたんですけどね…』って心の中で言い訳してたわ

>>441です。
いや〜何とか合格する事ができました。
そして、ついにこれを言う時が来たか。

「どなたかおむすびをください！」

皆んな合格いいな。11月から高校生が大挙してくるらしいから2時間ねれないかも、だと(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>485

　　　　　　　　　　　合格ワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おめでとワッショイ！！　／／
　　　+　　　+＼＼　おにぎりワッショイ！！／　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　 　 ／■＼　　／■＼　　／■＼　　　+
　　　　　　　 　（∀｀ 　）　∩´∀｀∩　（　´∀∩　)）
　　　+　　（(　⊂ 　 ⊂ﾉ 　ヽ　　 　ﾉ 　 (つ　　ﾉ　 　　　+
　　　　　　　　 　）　） ）　　.丶 l　/　　 .（　（ （
　　　　　　　　　し 'し '　 　　.ＵＵ　 　 　∪ ∪
　　　　　　　　　 | | | |　 　　.| | | |　　　　| | | |

おめでと〜♪

>>487
ありがとうございます。

右折してクランクに入る時、緊張して腕がガクガクなったので
パイロンに突っ込むんじゃないか？！と思ったが何とかクリアできました。
あと、スラロームも緊張してパイロンに当たる恐れがあると思ったので、
いつも以上にゆっくりになってしまった。
よりによって順番が一番最後だったので、みんなが検定終わって行く中、
ずーっと緊張しっぱなしで待ってる間が大変でした。

>>487
おむすびといわれても
やっぱりおにぎりだすんだね

ちゃんとできないならヤメていいんだよ？

>>484
ありがと。
経験者の話は参考になるわ。

大昔に原付MT少し乗ってたこともあって自分は進みが早いんじゃないかと思って過信してたわ。

>>419
毎日二時間乗ってるから実際は一段階目の１４時間の内の3・4回目になるな。
まぁ一本橋と急制動はうまく出来てるがスラロームとクランクが下手なんで残りでじっくり練習出来るしね

>>489
いや、どっちでもうれしいですよ。

普通免許持ちで合宿で普通二輪取ろうと考えてるんだけど、
もしかして学科教習中ってとてつもなく暇なのかな？
教習先に聞けよ！って感じですが。。。

悩んでるわりにそもそも合宿にビビってるけど。

>>493
普を持っているなら学科は1時間だろ

合宿の方が集中して乗れるから時間的に可能なら合宿いいよ。

車が合宿だったけど暇じゃなかったよ。

部屋からみんなの教習みてイメトレやコース覚えてた。

>>493
こいつ何言ってんだ？と思ったが「学科教習中」を「教習時間外」に置き換えると聞きたい内容が把握できた

なんでこんなに予約取れねーんだよ
もう寒いだろ　引き籠もってろよ

>>426
急制動は、停止線をちゃんと見てますか？
ロックさせてる人のほとんどは、最短で止まろうと
してるだけで、停止線を早く見つけてそれに向かって
ブレーキかければロックするまでブレーキすることは
ない。
速度が50kmとかでてたらわからんが

急制動やってみりゃわかるけど普通にやっても停止線の1m前くらいで止まるんだよね

次から第二段階だけどクランクが未だになれない…
難しすぎ

っとあげてしまった

>>500
俺も慣れないまま卒業してしまった

危険回避のシミュレーションって難しいわ。
３人ぐらい跳ね飛ばしました。教官呆れてた。
ハンコもらったけどｗ

>>493
時間があるなら合宿でも良いかもしれないが、土日祝日だけでも足掛け二ヶ月あれば余裕だよ。

注.個人差はありますw

延長おながいします

皆さん、急制動の時に4速まで使います？

>>506

自分は3速で40kオーバーまで引っ張りました

3速までで40以上からの急制動だった

ありがとうございます。
やっぱ3速ですよね。
40キロなら普通4速でしょう？と教官に言われてしまいました。
教官のお手本も3速だったような・・・

６時間乗ったけど、半クラの位置が全然掴めないよ〜
エンストしまくりで発進できるかどうか賭けみたいになっちゃってるんだけど
こんな所で躓いてたら８の字クランク１本橋なんて全然ムリだよね・・・？
ちなみにすでに２時間補習・・・。凹むわ〜

>>510
右手がお留守なんじゃない？
エンジンの音の大きさに怖気付いて、アクセルが回せてないのは「よくあるケース」。
左手と右手とエンジン音のトリオで感覚を掴むよう意識、かな。

>>509
コースのレイアウトによって違うんだと思うよ。
直線が長く取れる所なら4速だろうし。
うちは直線区間が短かったから3速だったけど、
途中のカーブから加速しなくちゃいけなくて、怖かった。

初大型教習で波状路で何回もこけた・・・それ以外はなんとかできるけど、
なんか落ち込み気味。でもある意味苦手な部分を理解できて勉強になる。
明日もがんばろうと思う。

>>506
３速でやっていいって言われたよ
詳しく言うと　加速で４０オーバー→エンブレで４０まで減速しながらブレーキ位置に進入→急制動　って流れで指導された
エンブレ効かせるために３速使わせてるんだと思う
減速しながらだと前輪に加重がかかってて制動しやすいから。
エンブレとかで減速せずに突っ込むと急制動大変そうだわ

>>510
気付かずに二速で発進しようとしてたのでは？

>>498
50kmでも余裕
自分強めにブレーキかける癖があって、それの矯正で、一回50kmで急制動した
実際停止線より前で止まれて、「余裕だろ？急制動っていったって実際はたいして急じゃないから軽くかけろ」って言われた

>>510
右足がおろそかになっていませんか？坂道と同じようにアクセル→半クラッチ→リアブレーキを徐々にオフの順でスタートしてみて下さい
バイクは走らないと倒れる乗り物なので低速走行の時ほどアクセルを入れましょう

>>510
エンジンがうなるのが怖くて、アクセル、ちゃんと空けてないんじゃない？
ある程度アクセル空けてれば、そんなにエンストしないよ。

明日は一段階みきわめだ。全然自信ないよー

>>510の人気に嫉妬

クラッチ操作がバイク免許の半分を占めると言っても過言じゃないだろう
つまりそこで苦労する人はかなりやばい

断続クラッチくんですか？

>>511
>>515
>>517
>>518
ｱｱ・・・レスありがたい。発進はランプで確認するから1速で間違いないと思うんだけど
確かに飛び出すのが怖くてアクセルの開け方が足りないのかも
2000くらいまで回すようにしてるけどクラッチに意識がいくと下がっちゃってる気がする。
怖がらずにアクセル開けてアクセル→半クラッチ→リアブレーキを徐々にオフを意識してみる！

>>520
なんだか・・・とても・・・・暖かいです・・・

>>521
何時間補習受けても人並みに乗れるように練習するよ
だって・・・バイク買っちゃった・・・。

危険予測ディスカッションが一人だった
話し合いができないから教官とシミュレータをやったけどこれでいいのかよ

>>509
自分の所はカーブ3速で、立ち上がり直ぐに4速で急制動するよう指定されてた
指定ギアでないと、適正なギア操作が出来てないって事で減点対象って感じ

>>524
自分も一人だったので、タンデムと危険予測のビデオ2本視ただけで終わったよ
話し合うって事で「今まで生きて来て危なかったのは〜」的なネタを3つ用意したのに意味なかった！

>>525
車種によるんじゃない？XJR1300で4速40�qならアイドリング程度のエンジン回転数やし。

>>524
OK!!!

爆音ガールとお友達になれなくて残念やったな。

今一本橋、クランク、８の字なのですが、
まず基本的なバイクコントロールが上手く出来ないです。
なんというかアタフタしながら運転している感じで危なっかしい。
自転車乗ったりイメトレはしているはずなんだけどなぁ・・・

>>527
バイク乗った事無いから知らなかったがリッターバイクてアイドリングだけで40km出るのか・・
恐ろしいな

>>529
そんなの当たり前だよw
てんぱってアタフタさせる為のコースなんだからさw
大丈夫、段々慣れて、アタフタしないで乗れるようになる。

クランクも最初は狭く感じるけど慣れて来ると広く感じるよな

>>530
すまん、5速やったわ。

ＣＢ１３００が5速アイドリングで30ｋｍ

CB1100 1000回転30km/h

289です
１段階見極め合格したよー
２段階の１回目はシュミらしい
シュミでもハンコ貰えないって事あるのかな？

>>536
オエってなって退出して、再挑戦するハメになった奴はいたらしい。
シミュの前日は酒を控えた方が良い。

>>531
ありがとう。
がんばるよ

>>537
酔うくらいのシュミなのか…
お酒は飲まないから大丈夫です

急制動ってみなさんスピードメーター見てますか？それとも感覚で40キロだしてますか？

３速入れて４３�`まで持ってくよ　

>>540
ほぼメーター見て加速、コーン直前に眼を移してブレーキかけてる

≫540
もうすでに言われてる事だと思うけど、スピードは早めに出すのがポイントなので
2速でもそれなりに出して3足に上げてからまたさらにスピードを出して
急制動のスタート地点であるコーンと、スピードメーターとを交互に4〜5回くらいチラチラみながら
大体の目安として41〜2キロ保つようにって教えられた。
で、コーン通ったら止まると。
止まる時はクラッチ切らなくてもぶっちゃけ問題ないとも言われた。
急制動で止まった時にエンストしても減点にならないから。

急制動って40で直前に42.43にするのと
42.43で直前にアクセル戻すのと
どっちが成功しやすいですか？

ところでさ、ウチ、コミネマンでプロテクタ入りジャケット、ニーシンプロテクタをフル装備しているんだが
もし自分が大型とか取りにいったら、教習所のプロテクタはつけなくてもいいのかな？
自分のメット、グローブ、ジャケ、プロテクタ、ブーツだったら完璧だと思うんだけど

教習がうまくいかなくて
予約がとれないって場合なら
あればだけど、河川敷のオフロードコース
借りて、免許持ってる知人にオフ車だしてもらって
練習という手もある。
知人の息子さんを誕生日前に連れってって
半クラやクランクの練習させてたわ。

>>544　後者ですが、もっと手前から戻しておくべきですけど、他校じゃNGかもしれませんので要確認
>>545　他校は知りませんがウチはカッパ含めて自前OKでしたね。ひざ以外自前で快適でした。
>>546　裏山ですチクショー

昨日大型教習申し込みしてきちゃったヽ( ´ー｀)ノまたお世話になります

>>545
昔着てた肩と肘にパット入ってるジャケット使ってるけど、腕のプロテクターは免除だな

教官に言われるがままにシフト操作やブレーキング、アクセルワークをやっていて自分の意志で操作できていない状態で
教習内容がどんどん進んでいく・・・
自分では全然乗れていないのにこんなんでいいんだろうかと思いながら今日も教習してきます

>>550
言われるままにできるなんて超すごいね
みんなそれができなくて苦しんでるんだよ

>>545
真夏に取りに行ったからメッシュジャケで教習受けたよ。プロテクター入り（胸無し）ライジャケならOKだった
ただ気合の入った装備で卒検落ちたら恥ずかしいから、メットと足は教習所のやつを借りて半端感を出しといたw

クラッチ操作苦手な人多いみたいだね。
まず半クラッチはアクセル２０００回店前後をキープして前ブレーキを握る。
そんで、クラッチをゆっくり開く。
そうするとフォークが沈み出すっていうかバイクが前に行こうとするポイントがあるんだ。
そこが半クラッチの場所って自分は覚えた。
これは教習が始まって教官が来る前にできる簡単な動作だと思う。

みんながんばれー

それよりも、クラッチのあたりはじめる位置が車体によって全部まちまちだって
知らない人がいる
１号車は手前よりとか３号車は遠めとかそういうも少し考えてみるよろし

ちなみに自分のバイク買ったら自分の使いやすい位置に調整して乗るんだよ
ハンドルやブレーキ・クラッチの角度とかも調節できるから

指先でクラッチ操作すると精度も良くなるよ
手全体というか包む様にクラッチ握ると繊細なクラッチがやりづらい

利き手じゃない手でゆっくりクラッチを操作するのは難しいかもしれないけど
「これは利き手じゃない手」っていうのを意識すると逆にやりやすいかも

私はアクセルが苦手で一定の回転数でキープするのが難しかったんだけど
友達に「左利きだからじゃない？」って言われて合点がいった
それから「利き手じゃない右手」っていう意識を強く持つようになったら
じんわり前ブレーキもアクセルワークもそこそこできるようになったよ

山梨の都留自動車教習所は終わってるぞ。職員の態度悪すぎ。生徒に怒鳴り散らすのは日常茶飯事

>>557
ちょっと気を抜けば骨折脱臼あたりまえ、他人だって殺しかねない危険なもの
扱ってるんだから厳しいのなんてあたりまえだぉ？

厳しいのは当たり前だけど、感情が入った時点でそれは指導じゃない。

クラッチは最初は４本指でジンワリ動かしてバイクが動き出す場所を探す。大体分かったらクラッチが当たった場所で中指だけ動かしてクラッチ切るつなげるを繰り返す

感情が入ってるからこそ指導
感情が入ってなければただの作業だよ

>>557は顧客満足の話してんだろ
少子化のこの時代に、上から目線の商売なんてあり得ない
そう気づかない経営者は失格てこと

他所の教習所の話聞いてると俺の所の教習所良い所なんだなて思う・・

>>562
なにそのゆとり発想ｗ

ぼくちんにきびちくちないでくだちゃい！
でちゅか？

みんな>>557の『マルチ』に釣られ杉

11時30分から見極め！
良判定もらえますように！

四輪の教官と比べると二輪の教官はなんか不親切だよな
一対一じゃないにしても

10数年前に車の免許を取った教習所に通ってるけど、今の指導員は全員丁寧
当時いた嫌味な指導員はおらず、当時から現在も残ってる指導員は、元から丁寧だった
教習所もサービスの時代なんだなーって感じる

厳しい指導と、上から目線のえらそうな指導は一緒じゃねー。
>>564みたいなやつは社会で働いたことがないか、底辺のクズ職業なんだろう。

明日2回目の卒検…
緊張してガチガチにならないように祈るか

感情的になるんじゃねぇっ！

って感情的になってる矛盾w

四輪は18になったばかりのちょうど20年前に取ったが、
あの頃は教員から激飛ばされるのは日常茶飯事だったな。
横山ヤッサンに似た教員を未だに覚えてるよ。
ソイツがとにかく鬱陶しかった。
あれから考えると、今は随分と優しくなったように思う。
まあ教習所によっても多少違いはあるだろうが。

>>544
後者
上にも書いたけど減速中は前輪に加重がかかってるから
フロントブレーキが効きやすいし体制も崩れにくいよ

>>571
時と場合の判断もできないとは

なんとか見極めもらって二段階入ったけどやっぱり波状路こえーよ…
あと、ウィンカーのタイミングとかシフトチェンジとかめっちゃアタフタしとる

もしかしたら誤解なんかもしれないけど、大型ってプロテクター必須だったりするの？

スラロームのタイムが満足にとれないまま見極め良好もらた…明日さっそく卒研なんだけど不安すぎるるるるる
急制動もブレーキ遅いて言われるし、それを意識すると40でた瞬間に無意識にリア踏んでるみたいだしあー＼(^o^)／
本番で接触しそうでもうこわこわこわあああ

>>576
大型に限らずプロテクター必要でしょ？
普通2輪でも着用は義務だったよ

>>575
波状路なんてキンタマをタンクに押し付けて
ちょっと振動による快感に耐えてれば
天井のシミ数えてる間におわるよ。

俺が大型で行ったとこは大型も中型もAT限定もヒジとヒザガード付けてねって感じだったわ

俺プロテクターつけたことないわー
たぶん教習所によるんだよな？

備品置き場にプロテクター置いてて、任意で使うならどうぞって感じだった
自分は最初のみ肘膝を付けて、以降は無しでしてる

うちは基本的に超装着！ですよ。

ヒジ・ヒザは当然として急制動からは胴体のプロテクターも義務だったな
それつけないと教習始まらないし検定なら減点対象だった

うちは教習所にプロテクターいっぱいあって強制コミネマンだったよ

うちは肘・膝・胸に加えて普通二輪以上はくるぶしの隠れる靴が必須
小型はスニーカーでもいいけどくるぶしガード必須だったよ

私の行っている所は肘・膝・胸は貸出というか教習所のを使って下さいって感じ。
自前でプロテクター入りのジャケットとか用意しても良いか尋ねたら、
見た目に分からないと文句を言う輩が居るので、基本的には教習所のプロテクター装備でって感じですね。
現在"普二"を受けてますが、肘・膝のみの着用で済んでます。
大型の人を見ると、場合によって胸部とかを着けてるみたいです。

ウチは胴体のプロテクターは装着必須だったけど、
肘、膝は置いてあるけど装着は自由だった。
急制動の時に一応膝だけ装着してたけど。

雨の急制動だけだったなープロテクタ

小型ATから普通ATの限定解除行った人は居るかな？
通勤用にすぐに原二乗りたくてとりあえず小型AT取ったのは週一しか教習所通えない身からして全く後悔してないんだが
教習所のコース覚えてるうちに同じとこで将来の趣味用に最低でも小型限定は解除しに行きたいなと
普通MTは規定教習時間が8時間だけどオーバーしまくってもいいやくらいの気持ちで気楽に行けば大丈夫かなー

プロテクターって教習所によって違うんだな

胸、膝肘、長靴下が必要
雨が降ると濡れてたり臭い

まぁ貸出してるんなら遠慮せずフル装備しておけばいいよ
教習所内でも死亡事故はあるんだから

ウチは小型から大型まで全時間コミネマンフル装備だったよ

本免合格発表待ち
緊張やべぇぇぇ!

本免合格しました
いろいろ参考にさせて頂きありがとうございました

>>595
　　　+
　　　　　へ　　　　へ　　　　　　+
　　　　//',',＼　/,⊂⊃ヽ
　＿／/〃',〃ヽ／■＼|　　+　　ﾜｼｮｰｲ
　 ゝ'〃',〃.,/';"（　´∀｀）　　.･.･:☆
　　´〃///〃⊂　　　　つ
　　　　　　　　 /　/　/　　　　　　+
+　　　　　　　 し' し'

あと三回だー！
今日はシミュレーションでそのまま学科？受けるらしい

学科と言うよりディスカッションでした。女子大生が一緒で愉しかった(^o^)

ヒジのプロテクター小さくて細いので腕細い人ばっか、俺ともう一人デカイ奴がいてそいつが使った奴がいい具合にゴムが伸びてていいw
ヘルメットとかもそうだけど身長高い人は自分の買った方がいい、頭は入るけど顎でるから怒られる可能性ある。

ウチの教習所は男は半キャップ、女はジェットタイプだったぞ。

半ヘルとかあり得ねぇ……
男女合わせてジェッペル15はあるぞ
そしてフルフェ持参したら次から置いてある奴使えと言われた

いろいろあるんだな
俺が通ってところはヘルメット、雨具含めて一切の貸し出しは無かった

>>601
15もあるの？！すげー

教習所で半ヘルって考えられん、公認じゃないのでは…。

>>604
それが公認なんですわ

125cc以下なら半キャプでもいいはずですが、それ以外でもOKですか？

クローズドサーキットだからいいのかも

今日初AT乗ったわ
俺の運転が拙いのもあるかもしれんが低速走行時安定しねー
ノーミスやったクランクも一回しかできんし…
今後誓ってビグスクには乗らん
ちなスカイウェイブ

つーかAT教習取れなさ過ぎだろ
これのせいで3週間待たされたわ…

これから免許取りに行きます。
ヘルメットをオートバックスでかぶってみたら
ボンバーマンみたいになりました。頑張ります＾＾

510です。今日の技能で昨日貰ったアドバイス実行してみたよ。
アクセルを怖がらずにいつもより開けてアクセル→半クラッチ→リアブレーキを徐々にオフを意識して
あと、メーター見ずにまっすぐ前を見るようにしたら左手と右手とエンジン音のトリオで感覚を掴むってのが
なんとなくわかってエンストほとんどしなくなった！ガクガクエンストしそうになっても立て直して走れるようになったよ
おかげで今日の教習はすごく楽しく走れました！ありがとう！

皆さんのレスを見ていると楽しくがんばれそうな気がしてきました。
年内に取れたらいいなぁ。頑張ります。

>>610
ボンバーマン

明日、卒検です。頑張ります。

やっと一本橋落ちなくなった。いつもと違う教官だったけど初めて時間を計ってくれてなんだ結構早くてもいいのかと、気の持ちようを変えたら急に落ちなくなった。
技術て言うより気の持ちようがでかい。
勿論ここのレスも役立った、ありがとう

ラスト３時限。
検定コースを４周ほど走って、一本橋で落ちるわ、停止時に右足つくわ、
急制動でブレーキのタイミング早すぎるわで、散々な出来だった。
明日また頑張るわ・・・ｶﾞﾝﾊﾞﾙ・・・

>>605
(￣ー￣) …マジ？

スラローム初挑戦で盛大にコケてスタンド芋もやっちまった
特にスタンド芋は芋スレを見てなければ絶対に気付かなかったわ
芋スレの皆ありがとう！

明日卒検だけど一回で受かりたい
8時集合だからもう寝る

８時だヨ！
全員集合

>>616
スラローム最初２回盛大にこけたけど
いまじゃ5秒台でいけるよﾄﾞﾔというわけでがんば

>>619
コツをどうか
パイロンすれすれでより直線に近いライン取りか
きっちり曲げるけどすばやい加減速なのでしょうか？

620 ケツをフってバイロンにぶつけてやる、後輪をバイロンにぶつけてやる雰囲気でやると意外とうまく

同じくスラローム苦手。
普通二輪で8.5〜9秒かかってしまう。

バイクを信頼して倒す＆要所でアクセル回さないと
いけないんだけどなかなかできない。
上手い人の動画は凄すぎてあんまり参考にならない。

卒検までになんとかしたいなー

スラローム終わり間際に間違ってスロットルいれすぎて暴走しかけたけどクラッチ握ってなんとか持ちこたえた。卒検合格した。

>>622
俺も苦手で、苦手のまま卒業してしまった。直大二で。
上手い人の動画、ほんと参考にならないよねw
あれこれ考えて色々試してるうちに時間が来て、
結局パイロンを避けて通るだけ、という情けない走り方で卒検合格。
タイムは7．2秒だったかな。
卒業してしまうともう練習出来ないわけだから、今のうちにいっぱい
練習したほうがいいよ。マジでスラロームだけが心残りだ、俺。

>>624
旨くなっても本番ではガチガチですわー

>>620
おれは後者だよー
リーンアウトっていうのかな、体は真っ直ぐでバイクだけ寝かせる(思ってるより深く)
さらにハンドルもちょいと切って蛇角もつけてやる
んで寝きったところでアクセルヴォンよ

624
あれ？俺がいる。
直大二でタイムまで一緒w

卒検がクランク〜Ｓ〜スラローム〜波〜坂道〜踏切〜急制動〜平均台が試験の順番。
スラロームタイムでなくて最初の発進もウインカー忘れたっぽいし、もうダメかな？なんて思いながら平均台いったからタイムも無理しないで完走した。

そしたらうっかり卒検合格しちゃった。
スラロームは毎回6.8から7だった。

7秒超えたのは卒検だけ。

やはり卒検は緊張感ハンパなかった

スラローム、練習したいな
河川敷で練習するかな

スラロームだけはいっくら練習してもこれだっていう
自信がもてないんですよねー
別に特に失敗しそうとか苦手とかというわけでもないのに
これでいいという感覚が持てないというか
結構交通量の少ない道で一人暴走族ばりに練習してるんですけどねー

こんばんは、初免許で発進停止変速ですでに補習3時間くらったけど
乗りたいバイクがあるから頑張ると言っていたものです。
なんとかスラロームでにきるようにまで成長しました…！エンスト魔だったのに。
本当にくじけそうでしたがここげ励まされたのとみなさんのおかげで頑張れました。

今の課題は発進が遅いことで、
停止してる時発進する前に半クラにしておいて発進すぐできるようにしろと言われました。
半クラでも少し進んじゃいますよね…？
半クラにしてリア踏んで発進でゆっくりリア開ける感じでしょうか…？
あと空ぶかししちゃいます(涙
空ぶかしの原因と解決方法アドバイスいただければ嬉しいです

教習所で教わる実技の中で、スラロームは一番技術がいる。

俺もスラローム苦手やった〜
普通二輪で納得いかないまま卒検受かっちゃったんで、
そのまま大型を申し込んでやったりましたよ。
で、なんとなくだけど納得いくようになっ時たの、自分的コツなどを。

・目線は極端な話、ゴールのパイロン見るぐらい先に向ける
　意識的に視線を先にすると、大分楽になった
・アクセルは「ヴォン！」とあけるんでなく、「ｩｩｩｩｩｳｳﾞｫﾝ」ぐらいで
　あけるというより絞る感じ？

最初は大回りでもイイんじゃないかなぁ？
ライン取りは徐々に攻めていけば良い気もするけど
まぁ練習なんだから、パイロン倒す感じも知っておくとイイかも。

目線ってホント重要だよね。

やっぱり皆さんそうなんですね
安心しましたー
自主練習だと時間計るわけにもいかないし
パイロン接触だけは避けたいなーとの思いで
しっくり感達成感が得られないんですよねー
とにかく練習しまっす

何が技術いるかは人それぞれのよって違うだろう。

それはともかくスラロームのコツはブレーキ・倒しこみ・アクセルを
リズミカルにやることだと思う。

スラロームは進入と離脱のスピードをあげるだけで結構タイム稼げると思うけどな

>>629
発進の時は、常に坂道発進を意識してみては如何でしょうか？
後輪ブレーキは軽〜く踏んでるだけでも割と半クラで前進しようと
するのを抑えてくれます。
後は、半クラの位置をつかむのがイイです。大体レバーを
どれぐらい戻したら進み始めるかに気を配るというような。
発進＆停止は、１時間の教習の中で一番多くやる事だと思うので
そういう所も気にしてみると良いと思います。

空ぶかしというのは、どのタイミングなのでしょう？
クラッチ切ってアクセルあけまくってるという事かな？(^^;
一速に入れたつもりがＮだったというなら、ランプ等で確認出来るし…
アクセルをあける始める前に、半クラの位置にしておけば
スムーズに発進出来ると思います。頑張って！

>>636
ありがとうございます！！！(´;ω;`)
リアを踏んだままつないでしまってエンストした経験があって
それがこわくて恐る恐る発進になってしまった気がします…
停止は本当に何回も練習したおかげでかなり上達したので発進もその調子で頑張ります！

空ぶかしは低速で曲がってる時とか変速時だったと思います…
そうすると私が半クラだと思ってたところが半クラじゃなかったてことですね！
いつもと違う番号のスーフォア乗ったので半クラの位置を把握し切れてなかったんだと思います。
すっきりしました、本当にありがとうございます！

俺がクランクでトチるのは
右にハンドル切る→スロットルおかしいことになる→あわわわ…
のパターンだと今日気付いた。

>>638
すげーわかる。自分もそうだった。
何回もブォーンってアクセルふかしながら転倒した。

右手で引くんじゃなく左手で押す感じできったらちょっとマシになったよ。

>>637
走行中であれば、半クラにしないでバッとクラッチを繋いでも
問題無いと思いますよ。
一速から二速、三速とギアチェンジする際に半クラしようとして
空ぶかしになってるかもですね。

初免許で今日卒研！
合格したらつぎは大型二輪予定

近日に教習が始まるんですが、学科と技能は並行して進めた方が良いですか？
それとも先に学科をなるべく進めた方が良いんでしょうか？

半クラの境目ならリア踏んでもいいけど
フロント握りながらでもいいと思うが。

そこで、意識してれば
サスの動きも理解できるようになる。

>>638
肩を進行方向に向けてごらん。手の距離の変化が少ないから変な影響出ない
>>642
どっちでもやれるもんはやっとけ

>>639
>>644
おう、さんきう！
次の技能で気を付けてみる！

って次、第一段階のみきわめなんですけどね…orz

>>643
意味不明
断続クラッチ君乙

今日、卒検だわ
めっちゃ緊張してきた

負けちょんがまた連敗記録伸ばしに来てるな

ソツケンいってくる

卒検を受けたけどスラロームと一本橋のタイムが怪しい

落ちたかも

最後まで走って落ちた奴なんていねーよ
安心して結果待て。

パイロン接触とコースアウトが無ければまず大丈夫でしょ

途中でダメでも、つぎの試験のために最後まで走らせるよ、俺んとこ

今、卒検終わったんだけど…クランク内で足ついたんだけど落ちる？ちなみに、検定中止って口答で教えてもらえるの?
落ちる結果待ちなんていやだ…

>>654
俺んとこは検定中止の場合、教官が停止を告げる。
落ちたの解ってても合格発表まで帰れない。ソースは俺。

卒検終わって発表待ち。
クランク接触したかもしれないけど終わってから検定員に何も言われなかった。接触してなかったのかな？

>>654
俺が通ったところは、足２回着いたら終わりと言われた。
大型の場合は、エンストしたら終わりとも言われた。

一発停止でも最後まで走らせて貰えることもあるみたいだし
はーい発着点戻ってーになることもあるしなんとも分からんね

落ちてると分かってるのにもしかしたらを考える俺がいる。

どうせダメだよ・・・落ちてるに決まってるよ・・・俺にはバイクなんて無理なんだ・・・
という気持ちで発表を待っていたほうがいい

俺は一本橋の順番待ちしてる時に右足付いたけど合格だったなw

>>658

>>651は負けちょん

人と違った事言って目立ちたいだけ

何度も何度も、うちの教習所は一発不合格や累積で不合格でも最後までやらせると言う話が
でてるのに、ずっと同じ事をいいつづけている
「一本橋ではクラッチ切っちゃダメだ」と間違った事を書き続けたときと同じパターン

間違っててもおかまいなし、とにかく人と違う事を言って目立ちたいだけ

早くぅぅぅ。おむすび催促したい。

卒検受かったああああああ！！！
次は大型二輪。ZX-6Rが欲しいんじゃああああああああ！！！

>>664
腰がいたーい、ケツがいたーい、とか言って乗らなくなる事が多いぞＳＳ

>>664
おめでとー！
そして俺と好みが同じでﾜﾛﾀｗｗｗ

受かった

　　　+
　　　　　へ　　　　へ　　　　　　+
　　　　//',',＼　/,⊂⊃ヽ
　＿／/〃',〃ヽ／■＼|　　+　　ﾜｼｮｰｲ
　 ゝ'〃',〃.,/';"（　´∀｀）　　.･.･:☆
　　´〃///〃⊂　　　　つ
　　　　　　　　 /　/　/　　　　　　+
+　　　　　　　 し' し'

これから卒検頑張ります!!

>>654の続報はまだか？

仕上げ教習でクランクが上手く行かずに初落第食らった。
ニーグリップとか低速走行で倒れない理屈が理解出来ん。
分割払いでまだ7万位だから辞めるなら今のうちだな。

ID:xmOq8RvR
バイク板ってさ、こいつみたいなキチガイ粘着多くね？

卒検合格ｷﾀｰ！！

>>673
おめでとう、おれも受かりました！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　.／■＼ 　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（∀｀　 ） ∩ ´∀｀）　（　 ´∀）
　　　+　 （(　⊂　 　　つヽ　　　つ ⊂　　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ （　ノ　 (ヽ　 （　　　）　） ヽ
　　　　　　　 　 (＿）し'　（＿）＿）　 （ .__）＿）

いいな、俺まだ講習あと8時間。早く卒検受けたい

>>671
＞ニーグリップとか低速走行で倒れない理屈
バイクと一体になれるので取り回しが楽になる

>>671
倒れない理屈か。
ジャイロ効果で調べれば
納得して気が楽になるかもね。

1本橋でジャイロ効果（エンジンの回転数高くすると安定）なんて嘘だから信じないように

ttp://www.youtube.com/watch?v=LYsesm_vuVo

これか。

そう
それがエンジン内部でおこってても、車体の安定性には何の関係もないんだ
だからアクセルを固定してエンジンを10000回転とか20000回転とか回したら
手を話してもバイクが直立するとか言うことは絶対に起きない

それなりの速度で走るときに大きなタイヤの方がジャイロ効果で安定するとか
言うのは別

はあー今からそつけんだああ緊張するよおおおお
スラロームのタイムはあきらめろと見極めもらったからまじで自信ない
緊張でしにそう

>>671
極端な話、落ちなければ合格するから
初め勢いつけて登って、安定したら速度落とせばいいと思う

>>682
無理は禁物ね
いつもできないのが卒検でだけできるなんて運以外にないから

スラと一本橋ってタイムクリアしなくても桶なんか？減点で済むならなんとかなるな。問題はクランクだ

教習所のイベント動画でクランク内で反対方向からクランク入ってきたのと
普通に速度出してすれ違ってるの見た事あるけどあれは凄いな

>>685
ただの減点だよ
卒検だからって意気込むより普段通りに走ったほうがいいよ

>>685
両方とも１秒で５点減点。
３０点減点まで大丈夫。

一本橋の規定タイムは余裕あるけどスラロームて地味に余裕無くないか

>>681
いや、エンジンではなく重要なのは動力系の回転力なんだが、、、何いってるの？

一本橋落ちて卒検落ちたぁぁぁぁぁ
1/3も進んでないのに5秒もたっててそりゃあダメだろって教官に言われました…
一本橋が一番得意だったので自信がなくなったわ

なぁんだ。安心した。クランクだけ頑張ろうっと。

>>690
具体的には？

>>644
ありがとうございます
休みの日に学科の数こなしたいんですが一日に5時間こなすのはさすがに復習とか考えたら辛いですかね・・・
普通免許持ってない大学生です

急制動だけで延長6時間やってる俺って・・・

卒検前や教習前に震えてるおまいら。

来年の春、暖かい風を感じながら桜並木を走り抜けてるよ。
ああ、去年は緊張に震えながら試験コース走ってたな、って仲間と笑ってるよ。
そして、スコーンとエンストするんだ、仲間に半年たってもたいして上達してないぢゃん、って笑いあってまた駆け抜けてるよ。

大丈夫、教官に言われたことを思い出しながらいい緊張を感じながら次のステップ目指そうぜ

>>695
なんでｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>654はどこ行った？

返事がない、ただの・・・

いや、検定合格してあわてて試験場に、併記にいったんだよ。

卒検の日、緊張から携帯電話いじりまくって電池ないのかも。
体験談だが。

喜びのあまりここに書く余裕もないのならいいんだけどな

>>691
いや…試験であってタイムレースじゃねーんだからさぁ
規定タイムで通過出来れば十分なんだから…。

>>700
それ先週の俺ですわw

さんざんクランクできないってボヤいてたけど、ついにクランク通れた
今日の指導員は後半5分くらいだけどついてくれて、
その場で的確に指導してくれて、通れなかった原因がわかりそのあとは100%足つかずに通れた
最初の延長の時にこの指導員だったらよかったのにな

この感覚忘れないうちに乗りたいけど、次はシミュレーターだ

>>695
でも気持ちは解るよ
一番こわいもん

ハンドルは真っ直ぐを維持する
急制動て転倒しそうに思うかもしれんが前に進む力結構強いからかなり安定する

卒検受かったー
慣らしの発進で、いきなりエンスト
検定中は、急制動ブレーキいつもより早め、一本橋いつもより1秒早め、スラロームハンドル捌きだけと、ものすごく緊張してた
コース内に教習車がいて、息抜ける時があったのが良かった

急制動の規定のスピードって急加速でうまくクラッチつながないと出ないからあわてるよね。

大型は4速指定だった。
3速だとエンブレ強くて直前までアクセルだけど
4速なら3速で45くらいまでだしてから4速にかえて指定場所までアクセル離して調整できた。
教官からリアブレーキもっと使うように言われてたがロックさせるほど強く踏む勇気は1度もなかった。

400で1度急制動やらせてもらえたが車体軽くて怖かった

限定解除からの普通二輪合格しましたー＼(^o^)／
やっぱりスラロームはタイム無理だったけどよかたー＼(^o^)／

148cmチビ女ですが規定の時限数で合格できた！
皆さんもがんばて下さい！

.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（´∀｀⊂　.（ ´∀｀ ）　 （´∀｀ ∩ミ
　　　 + 　（( ⊂　　　 ﾉ Σ○　　 つ ⊂　　　 丿　+
　　　　　　　　(⌒),、 ヽ　　ﾉ　, 、ヽ 　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ￣ 　し''　 （＿） （＿） し（＿）

一本橋もクランクも慣れたらアイドリングだけでクリア出来るけどスラロームだけは苦しい

一本橋もスラロームもそのまま通過して減点されても他が完璧なら落とさないって言ってた、安全確認バカみたいにして急制動クリアできるなら一本橋を全速力で駆け抜けたとしても合格らしい。

とりあえず一本橋はいざとなったらアクセル吹かしてゴールする準備だけしとけばいい
脱線したら失格確定だが早いてだけなら減点ですむ

いや全速はまずいだろう。落ちないことが大事なのは間違いないが・・・
確か6秒以下だとアウトのはず。

>>710
スラロームをアイドリングでやるのか？

>>714
初めてのスラロームの教習の時に教官が
「はいじゃあ2速のままでアクセルとかはいいからアイドリングだけで行きましょうね〜」
おかげで変なクセついて苦労したわ

>>713
1秒につき5点減点されるだけでアウトとかなかったようちのとこは

一本橋で7秒台だったけど大二今日受かったで

>>713
-1秒につき-5点
70点以上で合格
大型なら4秒で通過
普通なら1秒で通過までセーフということになる

小型ATで一本橋3秒で受かってた奴は見た
それでも90点だからな

3秒とか快速すぎるだろｗ

検定合格したうめぇｗｗｗｗｗｗ

検定前に慣らし運転ってさせてもらえるの？
最後の講習から一週間以上空いてて無理ゲーなんだけど…

>>722
させて貰えないとこと外周一周だけさせて貰えるとこがあるんじゃなかったかな
当日じゃなければ金払えば自主練させて貰える

今日ガードレールに突っ込んだ…
ハンドルとか曲げちまった…ああ…

>>693
具体的も何も、エンジンのストローク運動を回転する運動に変えて動いてる部位全部。

念のため、もちろんそれらが転倒しなくなるところまで運動量発生させやしない。そう設計されてないから。

ただ高回転に持って行って安定しないなんてことはない。後は半クラ調整。

>>724
キミは無事だったのかい？(´･ω･`)

>>726
自分は無傷だけど…
それにしてもバイク壊したことのショックが大きすぎてね

>>725
なぜ具体的に書かないかなｗ

そしてエンジンやシャフトなんか高回転にしても影響ないのは書いたとおり
で、一本橋の速度でコマとかみたいにそれなりに高速回転してるものって何？

そろそろ間違え認めないと引っ込みつかなくなるよ

>>728
十分具体的。

ちょっと御幣があるな
エンジン自体はピストンの上下動だからそもそもジャイロじゃなくて、
そのときに回転するシャフトの方だけだなジャイロ効果が生まれるのは

>>724
ショックだろうけど怪我なくてよかったよ。突っ込んだのが対向車や幼女じゃなくてよかったよ。
直せばまた乗れる！そう思って元気出して。

>>729
お、逃げに入ったね

>>730
自分で間違いただしてるじゃん。。。(´Д｀)ﾊｧ…

教習生スレでそんな話しても分からんだろ
もう止めようこの話題

>>734
仲裁ありがとう

>>733
うん、だからシャフトがいくら回ったってジャイロ効果で安定なんかしないんだよ

知らなかったんだねｗ

誰もクランクシャフトの話なんかしてないんじゃ・・・

というか>>679の時点で誰も話してない話題で勝手に一人で盛り上がってるなこいつ

>>737
続ける？
だったら、どこが回転してジャイロ効果が生まれるの？

彼は間違えて困ってたのをせっかく仲裁って事で引くきっかけできたんだから
このままにしてあげた方がいいと思うんだけど

>>722
うちは外周一周のみで、ハンドル、ブレーキ、クラッチとか車体の感じを掴むだけ
なので、急制動の練習をついでにやるとかは駄目だったよ

>>731
わかったよ…ありがとう
明日から頑張る!

>>724
無傷で何より
転倒してオイルが漏れただけで、『とんでもない事をしてしまった』と自分も思ったんで、その状況心中お察しします
教習所は慣れてるだろうし、車体がどうかなるんも折り込み済みだろうし大丈夫でしょう！
それより、恐怖心とか嫌いになったりとか、その辺大丈夫ですか？

一本橋でエンジンを回して半クラで調整したほうがいい、という話と
エンジンを回すことによってジャイロ効果が発生するのかどうか、という話は別で、
前者に対して後者のようなことは起こらない、と反論していて食い違ってる気がするんだが。

>>742
恐怖心は元からあるけど嫌いにはならないかな…
明日からしっかりとやっていかないとなぁ

>>695
ブレーキはジワーっとかけて最後にｷｭｯ！だ
いきなりガッ！とかけなけりゃそうそうフルロックするもんじゃないし安心しろよ

また断続クラッチ馬鹿が暴れてるのか

>>743
ジャイロ効果って半クラッチの事ですか？
違うよねｗ

678 ：７７４ＲＲ ：sage ：2013/11/02(土) 13:07:06.34 ID:ivfITefc
>>671
倒れない理屈か。
ジャイロ効果で調べれば
納得して気が楽になるかもね。


679 ：７７４ＲＲ ：sage ：2013/11/02(土) 13:12:37.19 ID:SoL61poN
1本橋（じゃなくクランクだ）でジャイロ効果（エンジンの回転数高くすると安定）なんて嘘だから信じないように

ID:K/3iHNWg
が間違いに気づいて引っ込んだんだから終わりでいいだろ？

ＩＤ変えて本人が出てきてるんじゃしょうがないけど、そうじゃなきゃ続ける
理由ないだろ？

心配してくれた方ありがとうございます。無事合格を頂きました！書き込んだとばかり思ってましたが書き込めてなかった…
ID変わってないかな？

>>749
この野郎待たせやがって！今日から君もライダーだ！

自分も今日コース間違えちゃったが卒検合格できたよ。
次、大型二輪行こうと思ってるのですが
普二もちで大型教習の場合もシミュレータ教習ってあるのかな？

>>751
ある。

>>752
教えてくれてありがとう。
シミュあるのか・・・
予約取りづらいからいやだなぁ

限定解除だとシミュないけど大型は大型でまたあるんだよな

シミュは警察イチオシの危険予測講義だからね。
そりゃやるでしょうよ。

>>654はまだ卒研結果出ないのか

明日から大型教習が始まるぜー！楽しみだ！

卒検終わるまでどれくらい掛かった？入社までに終わるか不安になってきたんだが。

普通免許持ちの大型の人に聞きたい

普通二輪、今日から教習でした
発進・停止やっただけなのにギアチェンジの時にエンストしまくったw
ＡＴ原付にどっぷりだったせいでブレーキ感覚でクラッチ触っちゃう癖をなんとか抜かなきゃ…
でも自動車の時よりずっと楽しかった！バイクにはまる人の気持ちが分かってきた

>>758
普自二持ちなら最短最速で5日で取れるし人によるのでは

車の免許持ってて普段車には乗るんだが、バイクには一度も乗ったことない俺でも普通二輪の免許取れるかね（；＿；）ちなみにMT

>>762
MT四輪免許持ってない高校生が取れるんだから、大丈夫としか言いようがない。

普通二輪の免許取る人って殆どがバイク乗ったことないでしょ
時々無免許で乗り回してる人が取りに来ることがあるらしいけど

>>762
車の免許持ってないが一度私道で乗らせてもらったことある
絶対バイクの方が簡単

すごいバカバカしい質問かもしれないんだけどさ
冬の教習ってコート着てやっていいんだよね？
コートはお尻が隠れる丈でもok?
や、なんか街中のバイクって
ショート丈のジャケットしか見ないような気がして

跨ぐときに邪魔にならなくて、チェーンとか後輪に巻き込まれないようなコートなら全然大丈夫

どこかに引っかかったり後輪に巻き込まれたりしたらちょっと死ぬかも知れないね

ありがとう！

>>762
同じ条件で今日卒業してきた

つかわざわざコートなんか着なくても厚手のジャンパー着ればいいじゃん
出来れば革がいいけどフェイクレザーの安いやつでいいかと
教習は結構力使うから暑くなるよ

教習は良い服着てやらないほうがいいだろ
コートである必要もないだろ

>>762
ﾉｼ
未だに上半身に力入りまくりだが
ＭＴ慣れしてるんでなんとかオーバー無しで進んでるよ

どうせスピードも出ないから、ライジャケみたいにぴったりしなきゃいけないわけでもないしね
俺トレーナーの上にウィンドブレーカーで教習受けてたし
で、そのノリで公道出て、あまりのバタ付きに愕然とした
バイク屋から家までの10km程度でへとへと

あ、お尻が隠れる丈のコートしか持ってなくてさ
最高40キロだしプロテクターつけるしはためきは大丈夫そうかな
後々は短い丈の買わなきゃダメだね

バイク乗る前に普段着る上着がそれだけというのも問題だぞw
教官に駄目と言われなきゃいいんだろうけど言われそう

俺が行ってた教習所じゃ多分だめだな
トレーナーすらジーンズの中に入れろって言われたし

けつすっぽり隠れるレベルだとなんか言われるかもね

今日２段階の１回目シュミだった
２回目は急制動だって…
項目では１１番目だったからもっと後だと思ったのに…
うまくできるかな…怖い…

>>695
oh…
私は何回でいけるのか不安になった…

冬は上着はどうとでもなるけど、手元とパンツ系が辛いよ。
軍手で二時間教習とか無理だろ。
買わなくていいからバイクショップに一度は足を運ぶべき。

ttp://www.naps-jp.com/web/jacket-fw/

>>779
急制動は転倒しそうで怖いけど
ヘルメットとプロテクターで大丈夫＾＾
ボンバーマンみたいですけどねｗ

ああ、良かったわ聞いといて
明日はとりあえず高校時代のジャージかなんかでしのいで
帰りイトヨーぐらいしか行けないけどなんか短いの買って帰るわ
どうもありがとう！

>>781
急制動＝急ブレーキってイメージしかなくて…
ボンバーマン…
ああ…私は爆弾で囲まれてる…

>>782
ついでにショップよっていろいろ見てくるといいよ。
買わなくてもどんな服がライディングに向いているかは一発でわかる。

>>783
クランクで思い出すなよ　絶対だぞ！

教習所で借りたダボダボの雨合羽が膝ぐらいまであったけど特に問題なかったよ

教習の間は全部借りればいいやと思ってたけどいずれ試験場で必要になると思って
ヘルメット、グローブ、ブーツを9600円で揃えてやったｗ
もちろんバイクを買ったら買い直すけどね

　　　　　　　　　　　　　　ｒｰ ､
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　　　　　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|　　　　　　　　　　ヽゞｰ'
　　　　　　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::!

>>787
非公認教習所？

試験場って、、非公認で受けてるの？

普自二を教習所で取った後、大型一発にチャレンジするのかもしれん

なんで9600円捨てる様な使い方したのか気になる

大型は一発で取りたいてのは分かるわ
実際そんな甘く無いのかもしれんが

今はだいぶ甘くなってるそうだ

根拠はないけどね。

具体的なのは、以前は規定位置以前にアクセル戻すのはダメだった（限定解除の
為の練習のための教習所があってそこで特に気をつけろって言われるポイント
急制動ね
同じく急で、キーってタイヤがなったらアウト（1ｍがどうのとか無視）
当時取った人なら具体的なポイントがあるんだけど、警察（公安になるのかな？）が
情報を全部は提示しないでやってることだからね
知識ない人にも理解できるような、○○が公式に発表してるでしょみたいなものは無いね

一発と教習だとどっちが多いんだろうな
値段だけ見たら破格の一発試験だが・・

大型の限定解除時代は試験官に嫌われたら上手く運転しても落とされまくったと聞くな
暴走族全盛時代とか見た目がDQNの奴にやすやすと大型免許渡したくなかったんだろうけど

まぁ金の問題はあるけど、教習所が楽しかったんで大型はリピーターした。
大人の男で、「習い事」ってあんまり無くって新鮮だったんだよ。
行けば行ったで、普段の生活じゃ殆ど縁の無い様な人とも話す事出来るし。
それを一回で済まそう、ってのは、ちょっと勿体無い気がしてね。

>>798
そう、「受からせてあげる必要がない」しから
今充分に扱えると思えなければ公道に出してあげる必要ないっていうか
出すわけには行かないって理屈で、採点基準になくても加速が早くない
ってだけで目をつけられるし、一本橋駆け抜けなんて採点一気に激辛になるとか
採点以外に裁量と言うものがあると思ってください、なんて時代だった（言ったのは教習所

大型2段階教習延長4時間、見極め貰えずで才能ないと分かったわ。
普通2輪は延長、補習、減点なしでストレートだったから自信あったけど、大型2輪は普通
2輪の延長ではなかったし、巷で言われる金さえ払えば取らせてくれる、なんて嘘だよ。
当たり前だが、ちゃんと技能が伴わないと次に進ませてくれない。
大型取ってもどうせ250しか乗らないだろうし、金勿体無いのでさっき退校してきた。
アドバイスくれた方ありがとう。

乙。正直大型じゃなくて困る、ってこと無いだろうしな。


俺は逆だったな。
普通の時は３時間延長。大型はストレート。
まぁ普通とってから１年間250ccで自主練（ツーリング）してたけどな。

>>801
一発スレでまた会おう

採点の内容教えてくれるだけでも、昔と比べたら緩いよ
若い頃にとろうとしたら
試験場で説得されて受付時間過ぎたことがある

>>801
何がダメだったのか具体的に聞きたい

結構大型の合否は教習所によって差があるんじゃないかなぁ。
俺はストレートだったけど、検定の時(多分)クランクのパイロン触ってるし、一本橋も7秒台。
でも普段原二乗ってたから、方向指示器、後方確認、進路変更はスムーズに出来たと思う。
教習所に行くにもバイク乗って行ってたしねw
しかし、別段旨いって思う程バカでもない。

普通から大型に、自分のバイクに乗らないで、そのままステップアップする際は、多少の補修時間はあって当たり前じゃないかな。
それで才能無い、って決めつけるのもどうかと思うが、まぁ、本人が決めたのだから、そこは尊重する。
250、400よりもやっぱり高みに登りたい、と思ったらまたチャレンジすれば良いだけの話だね。

おまえら免許取ってもし250ccに乗るなら参考にしてくれ。

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http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4635093.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4635098.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4635104.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4635107.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4635116.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4635121.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4635123.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4635124.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4635127.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4635128.png

FTRださいと思ってたが色次第なんだな
この色だとかっこよく思う

そうね
そして現物にはオーラがある
ネットや写真でショボいって言われてたとしても現物を目の前にすると印象が変わる

FTRの１つ前の赤と白のこのバイクは何？
名前書いてあるがよく読めん・・

>>810
カワサキ　エストレヤ
単気筒で街乗りしやすい　系統でいうとＦＴＲと同系統のバイク

新旧、レア/潤沢、ノーマル/カスタムが混じってるのがちょっと残念だがGJ

今から２ヶ月振りに教習行ってきます
完全に操作忘れてるよ…
まだ1段階だし雪が降る前に間に合うか不安

検定合格しましたー
バイク乗るのが楽しみです。

>>814
　　　　　　　 　 　 ／■＼
　　　　　　　　　((　（ ´ )-｀）
　　　　　　　　　　　,　つ ⊆）
　　　　　　　　　　, :´　`"~.　 ｀､／■＼
　　ｵﾒ!!　 　　　. '　　.　　　　;　.丶＾▽＾)ﾜｼｮｰｲ♪
　　　 /■ヽ　,:´　　.　　　　'　　　'｀､⊂
　　　(,,・∇・)'　 　 ■■■■　. 　 `.
　 　 ,,(っ-''" 　 　 ■■■■　　　.　';゛`'丶.､.......
　 '´ 　 　 ! 　 　.　 ■■■■　'　,　　;::::::::::::`.::::::::....
　i 　 　 　 ヽ､..._,.__■■■■.,,__,.,..ノ.::::::::: 　!::::::::::::...
　ヽ､ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :'.:::::::::
　　　 `=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''´..::::::
　　　　　 ｀`" '' 'ー───‐―‐' ''' "´

>>815
ありがとうございます!!

>>807
Voltyのサイドのケースかっこいいね

ボルティを安く購入して見た目全く気にしない利便性だけ追求したオッサン仕様で乗るのはそれはそれで有だと思う
カブ的っていうの？
今は原二とかがあるけど、ちょっと前はよく見たなボルティ

VTRド定番とは言われるが、定番なだけあって魅力的だなぁ。。
モタード検討してるが未だにはっきり決断できん

急制動で思いっきり後輪ロックしたけどなんとか一回で卒検受かった

>>820
　　　　　　　梅にぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　合格ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　オメデトワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／梅＼　　／梅＼　　／梅＼　　+
　　　　　　（　´＊｀∩（´＊｀∩） （　´＊｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ （　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　 し（＿）　 （＿）＿）

合格オメ！

ありがとー
教習受けてる間は普通の街乗り向けのネイキッドを買うつもりだったけどオフロードもいい気がしてきた
まあこれからいろんなバイクに乗ってみよう

これから第一段階見極め。
緊張してうんこ漏れそうだ。
行ってきます。

オートマ体験した！評判通り低速になるとバランス取るのが難しい！ニーグリップがないとぐらぐらする！
でもその後マニュアルに戻るとなんだか前までよりも乗りやすく感じる！

分かるわそれ
スラロームとか感動して涙出るレベル

免許取得後に中古車を引き取ってそのまま乗って帰りたいんだけど、
公道初めてでいきなり中古車を２時間運転するのって危ないかな？

直大型くそ長いww
ただあと二時間で卒検とか思うとなかなか胸熱やわ

>>813
雪が降ってしばらく中止になるとモチベーションに影響がでるんだよな
ニコ動のバイク動画でも見てモチベーションを維持しよう

>>801
原付にも乗ったことないけど、安心パックのない教習所で
いきなり大型申し込んだ
補習17時間、卒検1回不合格、さらに補習１時間で
85000円追加で取られ、お情けで卒業させてもらった

技量のなさを痛感したから250ccに乗ってるけど

ようじょとチャリの青年ひいちまったぜ

シミュレーターだけど。
メーター見てないと何キロ出てんのかさっぱりわからんなアレ。

>>826
道とバイクと技量によるとしか
自分はちっちゃいバイクだったので、バイク屋のおっちゃんに今日中にリザーブに突入して給油してから帰れって言われた
だいたい田舎道百キロぐらいだったけど、教習所の三時間連続教習に比べれば楽だった

>>826
免許とったらなるべく早くバイク買ったほうがいいって言われるくらいだし(感覚忘れるから)
2時間くらいバイク買った直後だったら乗り回すだろ
調子こかなければ大丈夫じゃない？

>>826
程度の良い中古なら、新車乗るよりは気楽だと思うけどな。
ガソリンがあんまり入ってないだろうから早めの給油。
後は走る道路事情、所謂、渋滞有無、対向車、右折、進路変更、追い越し、追い抜き、追い抜かれw。
後スマホは絶対持参ね。無きゃ地図。意味わかるよね？
事故らない様頑張って。無謀では無い。誰でもいつかは通る道w

免許取ったけど優柔不断なのもあって買うバイク決まらないw
KTMも良さそうと思ったけどいつ発売になるか未定だし。

ペーパーライダーになりそうorz

そんな貴方に原付二種。。

>>835
今日バ○ン行って来たら余計迷ったんですよねーw
R-125も丁度イイサイズだし15は使い勝手良さそう…
ボロかったけどM250だっけ？DトラOEMのヨシムラコンプリートも売ってたし。
KTMはRC200がツボに刺さった…。
うん、当分決まらねーやコリャw

蛇足だけどSW-1が49万ってスゲェ値段だったけど、あれってプレミア付く程人気車だっけ？

>>836
希少性とスタイルが後から評価されたからね

>>826
交通量の多い道なら舐めない方がいい　何年か乗ってる自分でも新しいバイクで知らない混雑した道とか嫌だわ
不安があるなら金かけてトラックで家まで持ってきてもらえ
それはかっこ悪いことでもなんでもない
むしろ自分の技量を過信して無理して金ケチってる方がかっこわるい

グロムの黒格好いいよ。後ろにケース付ければお買い物バイクにもなりそう。
女の子でもイケる。

>>801
この話、にわかには信じられないな…
普通二輪ストレート減点なしで取れるレベルの奴が、大型は諦めるほどの補習三昧なんてあり得るかな？
超甘い教習所から超厳しい教習所に、教習所自体変えたとか？

大型者の卒検落ちました(T_T)/~
急制動のラインオーバーです
しかも後輪をロックさせてしまいました

見極めの時に１回成功しただけで、他は全部ラインオーバーしてます

フロントブレーキは思いっきり握っても大丈夫何でしょうか？

ベンチで缶コーヒー飲みながら他の教習生の練習を眺めてる時なんかに、
オレくらいのオッサンやらニイサンやらと「いやぁ一本橋がねぇ」とか
「こないだコケたんすよぉ〜ｗ」とか他愛も無い話をするのも
ジジイの縁側茶飲み話みたいで和むもんですねｗ

バイク乗りが道の駅や高速のＳＡで話してるのも、この延長なんだろな。

>>837
他に無い個性もあるし不人気車で現存台数も少ないからなのかな？
服装上手く合わせられればお洒落に乗れるかな？って現物見他感想。
>>839
現物無かったからねぇ…それにKSRやXRモタ乗ってみたらサーカスのクマ状態って言われたから…。
R-125、デカいからスーフォア程下半身が窮屈じゃなくて良い感じだった。

>>843
そもそもsw-1はオイルショックやら何やらで1400台しか生産されてない
さらに、生産終了後に映画だかドラマに使われて人気が爆発→プレミア化した

>>840
2段階で４時間延長って挫けるレベルなの？
俺と同じ時期に教習してたオジさんは2段階倍近く乗ってたけど…

大型でも2段階って殆ど法規走行なんでしょ？

>>841
握力70の奴と握力40の奴の「思いっきり」は違うのだw

でもラインオーバーって事は、確かにブレーキが足りてないかもね。
足りてないなら足せば良いだけ。
どれぐらいで足りるかは徐々にブレーキを足す訓練で誰でも出来る様になる。
握力不足を感じているならハンドグリッパーニギニギね。
頑張れー。

>>840
結局普通二輪、大型二輪連続教習と同じ負担にさせる方針なんじゃないか？

>>841
スピードは遅すぎでも早すぎでもなく、ちゃんと40〜43位にコントロールできてるの？

>>841
完全にフロントブレーキが足りてないね
思いきって普段より強めに握ってみるんや
慣れれば10ｍなんて楽勝でとまれるようになるで

>>840
2段階見極めまで来て退校する香具師いないよ

>>844
オイルショック？バブル崩壊じゃなくて？

>>841
ブレーキは思いっきり握るのではないよ。徐々に強く握るんだ。
ブレーキの効き具合を感じながら、じわじわと強く握っていく。

手に比べて足は細かい制御が難しいから、フットブレーキは
なるべく力を入れないように。ランプ付けるだけ、くらいの覚悟でいい。
フロントブレーキだけで充分止まれるから。

>>848
45km/h以上は出して無いです
40超えたらスロットルをすぐに戻しています

>>831,832,833,838
レスありがとうございます
慣れてる人でも不安になるシチュエーションなんですね
国道は怖いので交通量の少ない裏道を選びながら走ってみようと思います

明日卒検だー´д` ;
ただ、すげぇ雨だからスリップ怖い

雨は逆にチャンスだと思うと気が楽

雨だと制動距離延びるし、公道の練習だと思えばいい

急制動の日が雨だったんだが、無理やり２本目で止まろうとしたら
後輪がロックして、車体がぶれたけど２本目で止まれた
指導員には、だから無理せず３本目でいいっていったのに、
と言われて補習になった
それまでの教習ははずっと路面が乾いてたから苦労しなかったんだけど
いい経験になったよ
別の日に雨の中急制動やったけど無理しなかったら３本目で止まれた

バイクで一番怖いのは雨とかよりも風

>>840
まあ大型だと厳しくなるところもあるんじゃ？
うちが通ってた所だと
大型はただ排気量が増えただけじゃなく
中小型の見本にならなきゃいけない
ってやたら言ってた。
まあ実際は普通だったと思う(一応ストレートだった)

普通二と大型見てると年齢層の差が凄い
23歳だが周りの人との年齢差凄くて逆に浮いてた

風強いと一本橋とか完全無理ゲーだしな

雨の白線やマンホール、鉄板の怖さはシミュレータ体験じゃ実感薄いし
教習コース内ではほとんど体験できないからデビューしたての頃は怖かった

確かに雨の白線、マンホールと鉄板は怖いな。
今でも雨の日にそれらを踏むとビビる

普通二輪で大型諦めた人は、よほど変な癖がついてたのか、より路上向きにアレンジしすぎて教官にみせるための教習が出来なかったかと思われる。

>>865
普通二輪で大型諦めた人…とはどういう意味？
普通二輪免許持ちで大型二輪教習を始めたが結果的に断念した人のこと？
それともいきなり大型二輪教習を始めたが断念して普通二輪教習にシフトした人のこと？

>>864
よし、急制動と同じコースレイアウトで助走路数箇所にマンホール、パイロン位置に白線ペイント、
停止範囲を鉄板路面とした新課題を追加しよう。もちろんコース全体に散水をする。

マンホールは踏んでもいいし、スラロームの要領で抜けても可とする。
白線ペイントは横断歩道の幅で全面白色とする。
指示速度は30km/h、他は現行の急制動に準じる。但し、停止位置は雨天用とする。

よし、本日公布、2014/01/01より運用を開始。
教習時間はシミュレータ教習を廃止しこれに充てる。

なにこいつ気持ち悪い

コンビニなんかに入る段差埋めの斜めの鉄板とかも直角ぎみに入らないと簡単にコケるよな

>>866

See, >>801 .

先週大型二輪卒検合格しました!!
おにぎり下さい!!

ちなみに1段階4時間over、2段階2時間over・・・
自分のバイクセンスの無さにしょんぼり(´･ω･｀)

┌──────────────────────―─┐
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│　　　　　　　　　　　　　　　 （　ヽノ　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　 し（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　Now Onigiring. ...　　　　　　 　 　 　 　 ｜
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│　　 　 　 　　　　　 しばらくお待ちください。　　　　　　　　　　|
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
└───────────────────────―┘

教習車がCBからNCに変わったけど、CBで教習受けてた人は選択制とのこと。
NCとCB、どっちが乗りやすいかな。個人的に古いCBはハンドルやブレーキのクセに個体
差が大きく、新しいNCの方がその辺は安心できるし、約20�s軽いらしいから急制動やクラ
ンクでも難易度が少し下がるような気がするのだが・・

4時間ごときオーバーのうちに入らないよ？

>>873
指導員さんが言うにはCBのほうが難しいらしいよー

>>872
ありがとうございます!!

>>874
そうですよねっ
教習中はまた追加だー(泣)と凹んでましたが
もう教習所のCB750に乗れなくなると思うと
ちょっと寂しい気がします。

坂道発進でエンストするのって何が原因なんでしょうか

半クラが甘いのとアクセル足りてないんじゃないか

>>877
半クラつないでバイクの進みたがる挙動を感じたらそこで初めてリアブレーキを緩める。
あとエンジンの回転数は普通の発進の時よりほんの気持ち高めでもいいかもしれない。

>>877
アクセルがHPクラッチがダメージとして、アイドリング1500を一撃で殺すダメージを与えていると考えてみ
HP3000なら死なないし、半クラが上手ければダメージ500くらいの攻撃も可能

>>871

　　　　　　　　　　　　 .／■＼　　　　　
　　　　　　　　　　　　 (´∀｀　)　おめでとﾔﾎｰｲ 　　　　　
　　　　　 　.∧＿∧ ∧＿∧⊂＼　　　
　　　　　　 (´∀｀　)（・∀・；）　＿ つ　　　
　　　　　 ⊂∧∧⊂）⊂　　）し'　　　　　　　　　
　　　o、_,o (ﾟД゜)　）人　　ﾅ○
　　　o○o⊇⊂, |し（ ノ 丶 ）　　　　　　　　　　　　　
　　　/＿/| /　 丿コo　〜 　　
　　γ,-/| |UU'//耳　　　　　〜
　 | |（）,|_| | |/二)　=3　〜　　ぶべべべべ
　　ゝ_ノ￣￣￣ゝ_ノ

>>869
その通り
公道は色々な障害物があり、そういう事をあらかじめ想定しながら運転する事の繰り返し
そういう所で何度もコケたりするやつは先を見通す想像力や物理、運動力学の理解に乏しくあまり向いていない
女やどんくさい奴に多い
小さい頃に自転車に乗ったりスポーツをしてると自然に身につく　それがバイクにレベルアップしただけのこと

卒検終了
自覚ない程度にテンパってたらしく、終わってからミラー調整してないことに気づいた
スラローム、急制動停止線付近に水溜りあって怖かった
なんとか、受かってると良いんだが...

終わった時点で帰らされていないという事は
そういう事だろう

俺のとこは落ちた奴も(一本橋落下などの明らかな人も)発表時間まで教室で待たされたよ
その教室の中で呼ばれる順番が最初でそこで帰された
まぁ減点がミラー調整だけなら受かってると思うが

同じく

全員でだいぶまたされて、合格発表
うちのところは検定終わったら発表までの時間外出ＯＫだったけど

急制動時にタイヤロックしてしまったけどさ

合否待つのも緊張するな
検定終了に口答で伝えて欲しいは

最近は不合格でもずっと待たされるのか　そりゃ酷な話だな
自分の時は全員が終わった時点で不合格はすでに帰らされてたようだったな
あれ？なんか開始の時より微妙に人数減ってね？みたいな
まぁあやふやな状態で合格して公道で事故ったら全く無意味だし、不合格ならまたチャレンジすればいいだけの事で公道で事故らない事が最大最終の目標だからな

俺のとき落ちたっぽい人いたけど次回の受験日聞いて直ぐに帰ってたよ？
待たされる人は受かってる人だけだった。

検定の結果待ち→緊張感からトイレ行きたくなる→でもその間に教官来たらどうしよう→行けない

一本橋上でハンドルを切る余裕もできたし時間も十分に稼げている。
けどやっぱり落ちるときは落ちる...というか、
急によく落ちるようになったｗ

教官の言葉と上手く行った時の体感を思い返してみると、
橋の前半まではとくにゆっくり行こうとか考えずに姿勢の安定に努める。
後半安定してきたなと思えば速度を落としてみる...

これで行ける、ような気がする。　
問題は、２週間に一回くらいしか教習に通えないことなんだよなｗ

40過ぎ男、今日から普自二教習開始です。
普自二取れたらそのまま大型に進む予定。
近頃仕事であまり緊張する場面がなかったので、新鮮な気分ダナー。

教習所は40キロまでしか出せないんだけど、公道出るとそれじゃダメなんだよな・・・
怖すぎるぞ公道・・・どうしろっていうんだよ・・・

>>892
おっと。三ヶ月前の俺か。がんばってな。

>>892
ｶﾞﾝｶﾞﾚ( ´∀`)/~~
翌々日位に全身筋肉痛だと思うが、
それを乗り越えればだいじょぶ(経験談)

交通法規守らなくていい猫
ルールを守る大切さを解らないババア
フラフラしてる赤ん坊乗せたママチャリ
行動は俺の道とばかりのジブンカッテな四輪
濡れたマンホール
舗装の継ぎ目、路面のギャップ、わだち。

ほら、教習所が楽園に思えてきたでしょ。

>>893
公道出ると40キロなんてクソ遅えと感じるようになると思うよ。
教習所の狭い敷地内だと40キロって異様に速く感じるけど。

無事に卒検合格してた
いやあ、嬉しいもんですな
このスレ見始めて約4ヶ月、ついに..

どなたか、おむすびお願いします

>>898
　　　おむすびワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おむすびワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おむすびワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+／■＼　　／■＼
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　／■＼（　´∀｀∩∩´∀｀　）+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）（´∀｀　）（つ　　 丿ヽ　⊂丿
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ⊂　⊂丿　（　（　ﾉ　（　（　ﾉ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）　（　（　（　　し'し'　　　し'し'
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）　（＿（＿）　ﾔﾎｰｲ　ﾋﾟｮｰﾝ

合格ｵﾒ！

>>898
卒検合格おめでとう！安全運転してね！
　　　　　　　　　　　,.. ┴- '、　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　 r'´　　　::::｀i　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・
　　　　 　 　 　 　 |＿＿＿　::::| 　　　　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　　　　　　　　　　 !ﾞ'ﾉ､''｀　|　::|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、
　　　　　 _ril　　　 l￣￣￣ ,　!　　　　　　　　　　　.　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　　　　 l_!!! ,､ ,..-ヽ　　,,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　　　　 | ! !_!|i::::::::: ﾞ＾＾ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ　.　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　 　 　 　 ! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　　　　　!､_,ｲ:::ヽ:::::::::::::::::::::::::Ｂ:::::::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_（　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　 　,[]
　　　　　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'◎ ヽ:::::．　::: 　´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´
　　　　　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __　'､ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ
　　　　　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|　　　　　　　　　　ヽゞｰ'
　　　　　　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::!

>>897
そういうもんなのか
明日免許更新したら念願の公道デビューできるんだけど、めっちゃ怖いわ
あぁ・・・教習所に戻りたひ

晴れてライダーの仲間入りだなハッハッハッハッハ

>>895
まだ2回乗っただけだけど、やっぱ全身筋肉痛なるんだ。
3日ぐらいめちゃくちゃ痛かった。

てか3回めのシミュレーターの予約全然取れないｗ

>>891
あまり教えてもらえないが後輪の押す力が無いとリカバリーできないから、クラッチを完全に切っていないかも確認してくれ

余計な力が入っているからだな
下半身でしっかりタンクを挟んでおくと上半身が楽になる

>>878-880
ありがと、アクセルは意識的に高め？にしてるから
多分クラッチ操作がまずいんですね
進みたがる挙動…わかりやすいです！
一撃死させないようにやってみます

うちの教官はエンジン音で判断しろって言ってたな

>>846
>>848
>>849
>>852
アドバイスありがとうございました
頑張って最低でも3回目の検定で合格します！

よしっ。大型二輪第二段階みきわめもらった。
明日はいよいよ検定日。
課題のタイムは概ね良好なので、緊張が一番の大敵。
いつもどおり、いつもどおり・・・。

おにぎり、いただきにあがりますよ。

>>907
今何速か、何回転か、スピードはどれくらい出てるか
すべてエンジン音と振動で判断できる
気筒数、排気量によっても変わるが
それによって適切なギアチェンジを行う

そのうち60ｋｍで走るのが遅すぎて苦痛にすら思えるようになる
しかもわりと直ぐ

だいたい60ｋｍ道路を60で走ると車にいじわるされる

そして90キロくらいで走ってて右直に激突しそうになって
安全運転に移行する

周りの車もスピード出してるから、そいつらとの速度と自分の位置関係があんまり変わらないと、目の錯覚でそんなに速度出してる気分にならないんだよね。
四輪で高速乗った人はわかるかもしれんが。

そこに、多少気にしなきゃいけないカーブなんかが来ると、え？何でこんな緩いカーブ曲がりきれないワケ？ってなるかもしれない。
この前の女子大生みたいに。

ブレーキ性能も加味して安全運転を願うよ。

今から1段階見極め
スラロームが苦手
アクセルワークが全くできない
まぁ手をこねこねしてれば行けてしまうんだけど、それでいいのかな
タイムは７秒台
目的とあった走行じゃないから駄目なのかな

卒研の合格発表待ちだぁ〜
キンチョ〜ル

見極め頑張るぞ！と教習所乗り込んだらICカード忘れてて、キャンセルになってしまったorz
4410円…あぁ…

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

初めて一本橋10秒行った！
やったね！

波状路まっすぐ走れなすぎﾜﾛﾀｗｗ
プレートふむだけで減点大とか厳しすぎるだろうｗｗ

俺も波状路だけは甘く見てたと言わざるを得ない…
誰かコツを教えてくれ。

>>920
何ができんない？

>>920
この動画で確認する
ポイントは姿勢にあり

波状路のコツ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/license/bigbike/index.html

姿勢がこんな感じになってないか

　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

誰かが書いていたが
キンタマをタンクに乗せるくらいで立ち上がっちゃっていい

あと一本橋と同じで視線は前のほう
足下や前輪見てると大抵ふらつく

免許取ったけど、また0から教習やりたい
教習がテキトーだったから、また0から厳しく教習を受けたい

>>921-923
サンクス
まだ前回の教習でお試し程度にしかやってないけど、障害に合わせてタイミング良くウォンウォンウォンとトラクション掛けることができなかった。
そしてなんかハンドル取られてまっすぐ進めなかった。ちょっとクラッチ切りすぎてた上に、姿勢も悪かったかも。
次回はもう少しトラクション効かせてスピード上げて、まずはまっすぐ通過できるようにしてみるつもり。
その後５秒以上かけれるようにゆっくり通過する練習かな。
しかし時間無さ過ぎ…見極め含めて残り実車は３時間。その中でまた普通二輪と同じように危機回避とかやるのかな？

波状は立ち小便のポーズ。
おつゆこぼさないようにする少し腰入れた感じ
おおむね5秒以上だから時間は気にしなくてもいい感じだった。
ただし、早すぎると減点10

>>894-895
ありがとう！

2時間乗ってきた〜。
どうしてもアクセルをウォンと開けすぎちゃうんだけど、3000回転程度で一定に回すコツなど合ったらご教示ください。
開けすぎて戻して開けたら、またウォンって唸ること何回も。
情けない。。。

じょ、女子にもわかる説明を…！

豆腐扱うつもりでソフトにアクセル操作してみるとか

アクセルは開けるのではなく絞り込むようにして一定回転を保つと習った。
ほんの数ミリで3000回転だからその時の開度を覚えると吉だ

数回繰り返したら解りそうなもんだが････
スキルを貯められない人なの？

立って走る一本橋だと思えばいいんじゃないのあれ？
遠く見て半クラとアクセル適当にやってただけだったような気がするけど。

>>928
タンクで角オナ

ガソリンキャップの真上にへそ。

あのバイクのタンクで可愛い女の子が角・・・
ちょっと大型取りに教習所いってくる

NC乗ってきた。確かに軽いし、ブレーキの操作性は良いのだけど、CBと比較し低速でのス
ピード調整整がしにくく1速か2速か悩むことが多く、、ハンドルの切れ角がCBより少ないせ
いか、クランク抜けるのがちょっときつかった。卒検でどっちにするか悩む。

波状路は強めにアクセル開け続けてクラッチワークのみで通過するのが個人的に楽
クラッチワークのみでリアブレーキもなしでも8秒くらいは十分狙える

>>915の人は結果どうだった？

>>924
ライディングスクール行ってきたら？

1本橋っていうのは公道の信号で溜まってる車の列の脇の隙間を正確にすり抜けるための練習であって決してブレてはならない
橋から落ちる事＝横の車と接触してバイクと車に傷をつける事だから絶対に失敗は許されない
1本橋失敗が即失格なのはそういう理由なのである





っていうのを今考えた

初心者に手取り足取り教えてくれるスクールって
なかなかないんだよな。

>>940
だったら足ついて進んでもええやん

>>942
ソレはバイクを操る事にならないな

>>942　せやな俺も思った
なんのためにやるんだろうなあれ　単なる低速時のバランスの練習？
それなら400マルチより250マルチ使った方がもっとシビアな練習になるのに

教習所で250マルチのエンジンの咆哮が響き渡ってるの想像してしまったｗ
だめだ　却下だな

>>927
アクセル戻しすぎない。アクセルワイヤーをたるませないような感じでいいかも

平均台が必要な理由は何秒以下失格じゃなくて減点というところにある。らしい。
人車一体。
落ちるのは失格、加速は減点という状況を理解して、操作できるか、

視点を近くすると操作できないことの理解

そして、教習所のお小遣い稼ぎです。

>>928
ごめんね。女子は想定外でした。

前輪と後輪の真ん中に立つことでバイクを安定させる、
のが男子には立ち小便のポーズに似ています。
体を弓なりにして、腰をタンクの上で固定したら上半身をもどしてハンドルを握る感じかな？
ハンドルは肘を張らず自分の足と腕が波状のクッションスプリングのようにショックを吸収すると半クラ楽かな？
体格にもよります。

普段と姿勢が違うからクラッチの感覚が変わるため半クラ難しめ。
ゆっくり過ぎるとハンドルを波状にもっていかれ枠外失格や、バランスを崩し転倒失格、エンスト失格に要注意です。

まだ１段階目でもう四時限も延長してる・・・
正直恥ずかしすぎて死にたい。ていうか才能なさすぎるな。
公道で40km〜80km以上も速度出した状態で曲がるとか俺には無理。

いくら延長してもいいんですよ。きちんとスキルを身につけ安全に公道を
走れるのが大事です。公道でのスピードは慣れですね

これからのバイク人生を考えると、教習所で習う期間なんてほんの一瞬だろ。
数時間オーバーしたくらいで泣き言言うな。
何時間掛けてでもきちんと基礎を修得すべき時期、
技術が身についてないのに先へ進むよりよっぽどいい。
曖昧なまま先へ進ませない教習所に感謝すべきだ。

>>949
俺の通ってた教習所では一段階４時間延長は珍しくもなんともなかったけど。
二段階で躓くタイプの方が公道ではヤバいだろ。

／■＼／■＼／■＼食えや握り飯こらあ

>>949
私5時間延長でしたよ！
で、二段階はストレートで見きわめまできました
意外とそんなものなのかもよ
頑張って

>>952
そ、そうかな？エヘ

>>947
最後の一行に特に説得力があるな

>>949
公道で40km〜80km以上も速度出した状態で曲がるのは、流石に俺も無理や〜
曲がる時は15kmとか、そんなもんやん？

>>956
そりゃ交差点だろ。道なりに曲がるところなら40kmなんて普通だし、高速道路のコーナーなら80kmもあるよ。

公道でそんなスピード出して曲がる機会がない。
右左折する時だってシミュレーターでやったように
スピード落として注意確認してから曲がるし。

ああそうか、
道なりのカーブがあったか。

>>957
曲がるってカーブの事だったのか。
第１段階の話してたから、普通に交差点の事かと思たよ。(´･ω･｀)スマン

>>930
ありがとう。絞り込む、ね。。。意識してみます。
>>940
それを言われると反論できないけど、、、がんばるわ。。。
>>946
エンジン音が大きくなるとアクセルをすぐに戻しちゃうのがいけないのかも。

みなさんは発進時にメーター見て回転数確認してる？音で感覚的に一定を保つ？
車はMTで微妙なアクセルワークもできるんだけどなあ。
初めてだし仕方ないと思って練習あるのみ、か。。

足で調整する車よりも手で調整するバイクのが俺は簡単に思う

>>962
俺はもう25年近くマニュアル車乗ってるからなあ。
バイクに乗り慣れたら手のアクセルワークの方が簡単に感じるのかね。

>>963
手も慣れですよ
但し車以上に大型二輪車は細かな操作を要求されるんだけど

明日卒検です。
今日のお昼位から既に緊張してます...

緊張しないおまじない下さいm(__)m

卒検の流れってどんな感じなんだ
いきなり始まるのかしら

卒検落ちたー
でもバイクを買っちゃった
てへ

コースを覚えてイメトレする、一発中止だけに気をつける、
あと卒検は何度も受けられると思えば緊張しない

コースの説明からだな　確か
そしておまえは何番目　おまえは何番目と言い渡される
まあトップバッターとかにならない限り余裕はある

>>965
プレッシャーを楽しんで！

緊張しないでがんがってね！おにぎり作って待ってるよ


　　　　+
　 　　　　／■＼　　+
　　　　　（ ´∀｀∩ )）
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　　　　　｜ ｜ ｜　+
￣￣￣￣~~~~~~￣￣￣

おむすびだろ

俺のおいなりさんをやろう

>>965
卒検だと言う事を意識せずに。
心を鎮めて、ただ、いつものように乗ればいいんだよ。
集中すべきは目の前のコース、そして課題だ。
大丈夫、いつも通りでOKだ。

説明は10分位で終わって試験かと思ってたら、説明だけで1限丸々使うのに驚いた

9時15分集合で9時30分には試験開始だったよ。

それも極端だね

俺のとこも朝一だけだった、当日の朝起きるのが辛かったよ。
検定の心配するのもわかるけど寝た方がいい、こんな時間に書き込みしてる奴が言っても説得力ないけどねw

検定コースは当日発表でコース図渡されて30分で覚えてねって感じだった

それは大変だね、普段走ってるコースと同じ部分はあるんでしょ？

うん。課題の順番が違うだけ

>>939
田舎にはないのですよ

>>982
ライディングスクールは田舎で開催してるだろ？
バイク持ってるのならそのメーカーのライディングスクールへ行ってみたら？

ライディングスクール、安全運転講習会、練習会などなど卒業した車校や試験場でなくても行けるから探してみ
身体の使い方や遅乗りの技術はその後のバイクライフに大いに役立つぞ！

俺の50年にも及ぶ統計結果だとよく聞く第一段階での4、5時間オーバーは
もしかしたらそのぐらいは延長させるようにとの暗黙の了解があるような気がしてきた
大体がバイクも触ったことがない人間がたった9時間で教習の半分以上をクリアできるわけがない
一日通したら朝8時に初めてバイクを触ったら1時間休憩を挟んで夕方6時には一本橋やスラローム、坂道発進をマスターしてるんだぞ？ｗｗ