エリミネーター【250V＆125】3周目

KAWASAKI　エリミネーター250V＆125のスレです。
まったり情報交換して行きましょう。

尚、荒らしはスルーでお願いします。

>>1

乙！

250V特有の不具合でやすい場所とかある？

>>1
立て乙








250Vのデザインは至高

カワサキさん、そろそろ大型エリミV おなしゃす

250V専用スレでいいじゃない。
125は専用であるんだから。次から変更よろしく。

Nから１速に入れづらいときがある

アイドリングが低いから調整したら今度はガス臭い
被らない程度なら大丈夫かな……？

>>8

初期型は常にガス臭い（涙
うちのは最近2速に入りづらくて苦労してる。

オイルの減りが早く足して見たら給油の度にまた減ってるけど下にオイルが垂れてる訳でもなく原因わかりますか？
走ってたら排気ガスが白いですけどどうすれば直りますか？

>>10
オイル下がりじゃない？クーラントは減ってないの？
オイルが燃えちゃってると思われるから、そのまま乗ってたらブローしそうだね。

>>11
冷却液は予備タンクからは減ってないです
オイル下がり？オイルって燃えるのですか？
どうすればなおりますか？

>>10 オイルあがりぽいな。
ピストンリングがちゃんと仕事してないよ
リングの交換だけで済む場合もあるがシリンダーの楕円摩耗、ピストン自体の摩耗もあるから安くても3万〜かなー
シリンダーピストン変えて15万位かなー

>>12
どうすれば治るって、信頼できるショップ、
または検索でもして、最寄りのkawasakiのディーラーに持って行こう。

>>13
オイルあがりですか？下がりではないんですか？
何が原因ですか？

このバイクでステップを擦らないように改造なりできるのでしょうか？

>>16
聞いてばかりのクズかよこいつ
自分の運転が下手なのに改造とかどんだけバカなんだよ
何でそんな下手くそな運転なのかよく考えてわからないならバイクと免許捨てろボケ

>>15 最低3万って書いたけど、パラレルツインならもっとかかるわ
原因は白煙が出る状況、でてる時間とか、ずっと出っぱなし？走行距離とか詳しく詳しく書いてくれりゃレスするや
とりあえず、そのまま走ってバルブにカーボン貯めて圧縮不良で始動困難になるぜ
SEかLXならそのままオクで売った方がいいよ

>>18
白煙は加速した時にすごく出て後ろが真っ白になります
６速で30キロから加速した時が酷いです
走行距離は中古の走行距離3000キロだったのを自分で15万キロ乗りました
250Vですが売れますか？

>>19
15万キロはすごいね

ヤフオクに出せば数万円にはなるんじゃない？

このバイク、コーナーで全然倒してないのにすぐステップを擦ってしまうからもっとバンク角を増やせれば楽しいと思っただけなのに………

コーナー手前でしっかり減速、
お尻と頭ごとオフセット準備
リリースで車体しっかり浮かす
一気にかつ余分に向きかえ
即座にアクセル開けリア主で廻る
慣れたらフレームあたってリア
浮いて滑ってもよく曲がれる
から、リズム感でたのしむ。

あと、ステップは擦ってもまだまだねかせる。
フレーム擦ってからはステップで足を挟まないように、
内足を外すから、外足荷重わすれずに。

最後に、その内にスタンドのバネが跳ぶから
針金持っておきな。
後、慣れたら新しいスタンドとバネ着けても加工して着けないとまた飛ぶよ、。

>>23
ステップ擦ってもまだ倒せるんですね！知りませんでした。フレームを擦るのは怖いですが次回にでも実践してみます。

ステップの端のねじが飛んでさらに削れて先がとがるくらいでも安定して曲がる。
それでもリアには５ｍｍはのこる。すべてやるには左のフレームがあたり出す。
まあ、コーナリングの安定性はネイキッドにまけないから、結局バンク角は不足。
唯一ブレーキングとリリースで車体がジャンプするくらい浮かせるのがコツだね。

>>19その距離はすごいな
そこまで走ってると圧縮も下がってる
治すなら最低ピストンシリンダー2セット、リング3本×2セット、カムベアリング全交換だよ
そこまでやっても腰下もクラッチもいつ寿命来てもおかしくないからいっそ載せ変えた方が無難だよ

店でやったらあれこれダメ出しされるから15万以上は覚悟した方がいいな
でもなかなかオクにもエンジン出てこないんだよね。
15万走ったエンジンの中見たいから欲しいわ。

17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/10/31(木) 14:39:19.97 ID:45Uy3F21 [1/2]
>>16
聞いてばかりのクズかよこいつ
自分の運転が下手なのに改造とかどんだけバカなんだよ
何でそんな下手くそな運転なのかよく考えてわからないならバイクと免許捨てろボケ

18 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：2013/10/31(木) 14:50:03.52 ID:PmHH8xeB
>>15 最低3万って書いたけど、パラレルツインならもっとかかるわ
原因は白煙が出る状況、でてる時間とか、ずっと出っぱなし？走行距離とか詳しく詳しく書いてくれりゃレスするや
とりあえず、そのまま走ってバルブにカーボン貯めて圧縮不良で始動困難になるぜ
SEかLXならそのままオクで売った方がいいよ

19 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/10/31(木) 17:00:49.56 ID:45Uy3F21 [2/2]
>>18
白煙は加速した時にすごく出て後ろが真っ白になります
６速で30キロから加速した時が酷いです
走行距離は中古の走行距離3000キロだったのを自分で15万キロ乗りました
250Vですが売れますか？


いつものキチガイの自演キタよ。
レスしてる奴も、見事にいつものキチガイだな。
さて、NG登録開始するか。

>>19
15万kmって
10年くらい毎日通勤で乗って、遠出もちょこちょこした俺の軽自動車と同じ距離だw

>>27
15万だと買った額を超えるのでエンジンはそのままで白煙が出ないようにだけできませんか？
ガソリンに何かまぜてりすれば直りませんか？

ケミカル類は誇大広告ばっかで正直やるだけ金のムダだよ。
６速で30キロから加速するなんていう走り方はしちゃダメだよ
巡航で出るんならオイル上がり、始動時や、信号待ち後の発進に出るんならオイル下がりだぜ

250Vなら煙出ても正直に申告してオクで売れば２マン〜になるよ。売って乗り換えた方がいいよ

>>31
では６速は何キロで走るようにすれば白煙が出なく鳴りますか？
売っても買うお金がないのでこのままで直す方法を教えてください

治すのは先におまいさんの頭だよ。

細かくレスしてきたけど、釣りか？もう疲れちゃったよ
そのまま治る事はないよ
そのまま乗ればバルブ、マフラー内にカーボン溜まっていく一方だよ
治せないならどっかのロードサービスにでも加入しとけ

古い超多走行車に査定は付かない
しかしまだ乗る気があるのなら個人ショップに持ち込んで相談すれば
250くらい10万くらいで腰上オーバーホールできるだろ

そういえば昔レスキュースレにこんなやついたな〜

>>34
直せないんですか？
オイルが減って困るので教えてくださいお願いします

>>37

必要な情報は皆がとっくに書いてくれてるじゃん。
釣りじゃないんなら、きちんと読んだ上で後は自分で判断しなよ。

キミには直せないよ。お金も無い、知識もない、学ぼうともしない。継ぎ足してダマシダマシ寿命が来るまで待つしかないわな。

>>38
考えてもわからないから困ってるんです
自分で判断もできずにワラにもすがる思いで相談してます
何か迷信的なことでもいいのでアドバイスよろしくお願いします

>>40

どう考えても持ち主が判断すべき事だぞ？

大体あれだけ細かく書いてくれてるのに、何一つ理解しようとしてないじゃんか。
本当の話だとしても、レス付けてた人に失礼すぎるわ。

>>41
困ってて聞いてるのにひとつもまともな回答できない方が失礼ではないですか？

結局いつもの荒らしかい。
これで「マトモナヘントウガー」とか騒いでも、自分の無知晒すだけなのにｗ

触ってすまんかった＞ＡＬＬ

超絶優しい俺が教えてやろう
片方のプラグキャップを抜いて走れ、で、どっちのシリンダーが悪いのか判断しろ
悪い方のプラグを抜いて圧縮しないようにしろ、これで白煙は止まる
エリミネーター125だ。
ケミカルは信用するな。ケミカルに１万以上費やして結局OHする事になる
すがれるワラを探すなら残業するなりバイトしてみるなり努力しろよ
片バンクOHなら10万で済むが、そのうちもう片側にも症状出る

わかったら煙たいからどっか行ってくれ。

>>43
>>44
最初からネタなんだから必死になんなよｗ
まともな答えも出せず必死に足掻いてるの滑稽で笑わせてもらったよwww
やっぱり旧車乗りはダメだわｗ

殆どの人わ解ってる。もしかしてって優しい人が回答えてる。
まあ、ダメって言うなら、おまいが最低なのは確定なんだぜ。
せめてリアルはよくなるように生き方から直せ。

>>46
そんなこと最初からわかってるだろネタなんだからよｗ
最低とか言われるのが狙いなんだから最高の褒め言葉だよ
優しいってかただのマヌケじゃんwww
旧車乗りのクズに人間性を語られるとか最高だなオイｗ

250Vが旧車なら、SE、LXはどうなるんだ？(笑)

なんであっちは荒らさねーの？＾＾

>>48
だってここの奴ら低レベルですぐ必死になるから面白くてさｗ
普通はスルーできるのに旧車って言えば必死になって旧車じゃない！といい整備の知識や技能がないのに語るから間違いを指摘してら顔真っ赤にするから面白くてさｗ
こんなにすぐ吊られてくれるクズってあまりないんだよねｗ

>>49
ドラスタやシャドウスレの方が釣れると思うぞ(笑)

ID:u3wCp35g
ID:GpbXyw+H

このファビョってんのは何なの？

>>50
いやそっちはダメだったｗ
カワサキだからなのか変な拘りってかゴミみたいなプライドがあるのかね？
技術や知識もないのに語るオタ多いからすぐに必死になるから笑えるｗ

タイヤにスリップサインが出ててブレーキかけたら滑るので交換しようと思い調べたらブリジストンとダンロップから出てるようです
今のはダンロップの様ですがブリジストンのとパターンが違いますがどちらを選んでも同じでしょうか？
グリップよりも燃費を優先したいのですがどちらも使った方おられたら使用感やオススメとか教えて頂けませんか？

ずっとブリジストンはだった。グリップはいいし限界はかなりたかいよ。
パターンの割りに雨でコーナはいってもかなりしっかりグリップする。

最近、ちと荒れ道も走りたくパターン見てダンロップにかえて走った。
乗り心地も倒しこみもしやすいが、寝かしこんだらムニュっとなり
その先はすべる。解りやすいと言う意味ではいいよ。
雨は小雨くらいしかはしってないのでなんともいえんが問題は無かった。

おっと補足。
ブリジストンのほうがパターンからもタイヤ携帯からも変形が少ないから多少燃費はいいかも。
まあエミリは７０００以上使うかどうかで燃費は激変するからタイヤより乗り方しだいだけどね。

本人が「だってここの奴ら低レベルですぐ必死になるから面白くてさｗ」
って言ってるんだから
今後どうすればいいかわかるよね？

皆様のご協力をお願い申し上げます

>>55
ではダンロップを見てきます
7000回転以上回す方が燃費がいいのですか？

>>56
くだんねえこと書いてんじゃねえよクズ
余計なこと書くから荒れるんだろがボケ
何が皆様の協力だよお前が一匹来なければいいだけだろがゴミ

>>57　パワーが上がりだし９０００あたりからさらに加速する。当然燃費は落ちる。

単純に言えば　パワー＝単位時間当たりガソリン消費量
どれだけの多くのガソリンを燃しエネルギーに代えるか。
だから、回転あげたり、２ｓｔのように消費回数を増やしたり、
排気量をあげたりしてる。効率で言えば圧縮比あげるとか。。。

>>59
いつも６速で走ってるのでそんな回してないので大丈夫です
登りでもなければ６速だけで走れるパワーがあるので乗りやすいですね
これからも極力回さないように走りますね

>>26
実践してみましたがステップを擦ってもまだまだ安定感ありますね、流石にフレームまで倒すのはできませんでした。
アドバイスありがとうございます！！！

それは良かった、怪我しないようにたのしんでな！
特にブラインドカーブはインベタ回れる余裕とってね。

>>61
だから下手くそ乗りの真似すんなってｗ
そんな乗り方してたら笑われるぞ

>>63　いくらでも笑ってくれていいぞ。
引き続きけなしあおりがんばってくれ。

煽りやけなしでなくバカに教えてやってんだよ
感謝しろよクズが
あらすなら他に行けゴミ

・・・シーーーーーン

・・・おーーーーーい

http://desktop2ch.tv/bike/1273399766/

荒らしの正体(笑)

タイヤ買ってきました
どうすればタイヤはずれますか？
空気入れは自転車のでいいですか？

早速来た

くだらねー
他人のバイクとかどうでもいいわ

おい早く答えろよ旧車乗りの老害ども
お前らのアドバイス通りタイヤ買ってきたんだからさっさと教えろよ

でもさ、話題無くてさ、
正直>>72がいないと保守も厳しいんじゃないかとちょっと心配だよ
コイツからかってるフリして保守してくれてんじゃないか？

いやこのクソが湧く前から確かに多少過疎ってはいたものの落ちるほどじゃなかったろ
それなりに更新はあった

>>73
よくわかってるじゃないかｗ
あんたこの中でもマシな方だな
>>74
グダグダどうでもいいんだよ
さっさとタイヤ交換の方法教えろよクズ

老害ってｗ　自己紹介乙ｗ
今度は小僧になりすましかよ。V乗りですらないのもとっくにバレてんだし、巣に帰れや。　

>>76
クズの旧車乗りが巣に帰れ
荒らすなら二度と来んなよクズ！

>>75　タイヤアップしてくれたら手取り足取り教えてやるよ。

>>78
ほらよ
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D404/
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D404/
おらさっさと教えろや老害

もっとマシなボケは出来ないの？
レバー買ってきなよ、出来れば同じの２本じゃなくて、違うメーカーで２本あった方が先端形状が微妙に違って使いやすいから

>>78
おい！さっさと教えろよ
約束通りアップしたんだから早く教えろクズ

彼女と2泊3日の楽しいツーリングから帰ってきたと思ったら
その間ずっと頑張ってて大爆笑ｗ
さー明日からまた仕事頑張ろっと。

ブサイクな彼女と2泊3日の貧乏ツーリング中その間ずっと頑張ってて大爆笑ｗ
さー明日からまた職探し頑張ろっと。

バイク乗りの集団に女もいるけど見た目美味なオバさんだよね
汚いオヤジには人気なんかもしれんけど

>>81
なんかお前その粘着性格キモいよ

>>85
みんなスルーしてるのにレスするお前のがキモいわら

>>86
いや、お前のがキモいわら

>>87
老害がいつまでも粘着しててキモい

次に何乗るか悩んでる人に朗報

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/11/FINAL_HD_Street_STATIC_s.jpg

>>89
くだらんゴミだしてんじゃねえよクズ

>>89

ハーレの新しいやつだよね？
これ排気量わりと小さいんだね。逆にびっくりしたｗ

本当はninja250のエンジンでエリミネーター250�Uを作って欲しいけどね
400エリミ風のデザインだとさらに嬉しい

シガーソケットつけたい。
EVOCのサイト見ながらやってる。
四極りれーの青はテールランプのヒューズをミニ平型のヒューズ電源に変えて取ればできますか？
まずミニ平型と平型ってどっちですか？

>>93
こまけえことはどうでもいいんだよクズ
そんなこともわからんならやめとけよボケ
手持ちがあれば容量だけ気にしろ
絶縁もしっかりやってアースも通電確認しろ
あとシガータイプの12VよりUSBのが使い勝手いいけど買ったならもう遅いかｗ

お前、以外と優しいんだなw

えっ いまどきツンデレ？

>>94
なんかすっきりしないけどとりあえずありがとう

これも全て自作自演という

>>97
頑張れよクズ

ここは情報交換スレなんだから困ってる奴がいれば情報を提供するべきだし荒らしではないんだからな
最初から全て教えてくれはあかんといつも言ってるんだよ
ただこいつの場合は自分で調べてわからないなりに一生懸命やろうとしてるとこがいいんじゃないか

>>98
憶測でくだらん横槍いれんな老害のボケが

もう寒いから冬眠だな

ほす

250vでセル空転の症状が出たんで
ワンウェイクラッチを点検しようと思ってるんですが
フライホイールプーラーの適合サイズってわかりますか？

開ければ分かるんですけどガスケットとケミカルがもったいないんで。

一気に気温下がったな。もう冬だ。
アイドル上げておかなきゃ。

みんなグリップとグリップエンド何使ってる？

>>104
グリップとグリップエンドに決まってるだろ？
お前バカじゃないのｗ

>>105
アスペかよこいつ
progrip使ってるよ
エンドは忘れた

>>105
小学生みたいな返しだな流石！

俺もグリップエンドを純正から変えたいのだけどお店に行ってもサイズが沢山あって分からず躊躇してしまっているから知りたいな。

>>106-108
よくこんな言葉足らずで理解できるな…
>>104
まずお前は日本語を便器してこい！
もっと活字を読め！
新聞の隅々に目を通して本を読めバカが
雑誌やネットのいい加減な文字ばかり見てるからそんなバカになるんだよ

みんなグリップとグリップエンド何使ってる？(どこのメーカーのどんなやつ？)
普通ならこれくらい脳内補完されるだろ
何で活字がどうとかの話になるんだよ、荒らしだから叩きたいのは分かるが流石にこれは無理がある

>>109
お前ただ単に揚げ足とってバカにしたいだけだろ
周りが不快になるだけだから消えてくれ、頼む

普通の日本語で普通に理解できるのだが…
まさか日本語が不自由な方かな？
そもそも何様のつもりだよお前、ただ他人に説教したいだけなら他のところ行ってくれ

あと>>99みたいなレスも何様かと
たかが2chのスレなんだからちょっとしたことでも聞いていいんだよ
初歩的だろうがよく分からない質問だろうと答えられるものなら答えて、知らないことは答えない
わざわざ自分で調べろだの一生懸命にやれだのお前に何故言われないといけないのか

もう一度聞くがお前はこのスレの何よ？
こういうレスもお前に言わせれば荒らしなんだろうが、いつまでも態度が変わらないから言わせてもらう

専門スレだよよくいるよねこういう教師ぶる奴
ただただ寒いし、みんな不快になるだけなのにね

ツンデレとか言われて調子乗っちゃったのかな？
お前の存在さえなければこのスレは荒れないのになんでそれが分からないの？実生活でも周りが見えてなくて空気読めないような存在なんだろうな、可哀想…

さて、俺も純正の調子悪いから変えようかな…

もうダメじゃないかなこいつ
ずーーっとこのスレに張り付いてるし
無視しようにもいきなり意味わかんない所で絡んでくるし、当たり屋かよ
迷惑極まりない

>>116

別人装いながら何年もV叩きに粘着してる荒らしですので。
総合スレから粘着してるいい年こいたオッサンだよ。完全スルーでいきましょう。

あぁ荒れてる…
ごめんなさいね不自由な日本語で
訂正します
純正のグリップとグリップエンドを変えようと思っています。みなさんはどこのメーカーのどんな製品を使っていますか？教えてください！

http://livedoor.blogimg.jp/luzema/imgs/0/7/07df54db.jpg

人生で一度も勝った事がないんだろうよ
だからこんなとこで鬼教師ぶっていたいんだろ
こんなのみんなが気安く言いたい事や聞きたい事を書けばいいだけなのに
なにリキみまくって鼻息吹かしてんだかなｗ

118>>
自分も純正のグリップエンドが色褪せてきて変えたいので知りたいです！

>>118
馬鹿野郎！
いつも教えてやってるだろうがボケ！
人様に物を聞く前に自分で調べて考えた結果をまず書け！
それすら出来ないバカがいるからあれるんだよ！

>>111
それが目的だからいいんだよｗ
文句あるならお前が出ていけバカ

>>113
偉そうに説教してんじゃねぇよボケ
お前こそ何様のつもりよ？
情報提供すらできないクズは黙ってろ！

>>122
考えるも何も他の人がどんなものを使ってるか気になったから聞いたまでだが

きんも…

>>123
開き直んなクズの分際で
人様に物を聞く態度かよそれが
だから>>124にもキモいって言われるんだよ

つーか俺一応情報提供？してるんだけど…

あと揚げ足取るのが目的とか言っちゃってる時点で頭終わってるな
いい加減消えてください、みんなそう思ってます

>>125
お前に言ってんだよ
本当に文を読む能力無いな、新聞読めば？

>>125
大丈夫大丈夫
お前には聞いてないから、お前以外の人に聞いてます！

しつこく質問です。
250vのフライホイールプーラーのサイズを教えて下さい。
ninja250と同じM35ですか？

この荒らしはなんのバイク乗ってるの？
気に入らないバイクのスレに張り付くんじゃなくて、自分の乗ってる車種のところでまったりやってろよ
憂さ晴らしか？なにもいいことないぞ

>>128
お前相手してんじゃねぇから出てくんなクズが！
さっさと消えろボケ

バカとかクズとか…今時小学生でもそんな煽りしないわ
本当に頭わるそう
怒り以前に哀れみの感情が芽生えてきた

病人なんだからしょうがないよ

>>132
だからバカにバカって教えてやってんだよ旧車乗りの老害どもw
リアルで黙って何も言えないザコが怒りとかアホかよこいつｗｗｗ

それで結局グリップは？

いくらネットとはいえ読んでいて不快になる言葉や暴力的な言い回しは嫌な気分になるよ。

>>136
だったら最初から読まなければいいだけ
グズグズ文句しか言えないクズは黙ってろ
スレチなカキコしてレス荒らしてバカじゃないのお前はさ

>>137
グズグズ文句しか言えないなら黙ってろ

>>138
スレ荒らすなキチガイが
こんな掲示板なんて読む義務なんてないんだから嫌なら見なければいいだけだ
勝手に見て文句ばかり言うとかどんだけ知能が低いんだよｗ
さすがマヌケな旧車乗りの老害ｗｗｗ

>>139
じゃ、お前も見なきゃいいだけだろｗ
お前自分がほざいてる事全部そのままお前に返ってるじゃんｗ

139>>
じゃあーもう読んだり書き込んだりしないで下さいね！自分自身で言ったんですから。

>>139
す、すげーブーメランｗｗｗ
そういやお前って免許すら持ってないって言ってたよなｗｗｗだっさｗｗｗ

ここまで酷いアホは2chにいて見たことない
なんで嫌いな旧車のスレに張り付くんですかねぇ…？

>>141
お前らに教えてやるために来てやってるんだよ
読まなくていいのにクズが読んで喚いてるだけじゃんｗ
オツムの弱いマヌケはお呼びじゃないから消えなシッシッ
シツケされてない野良はダメだわｗ
今日も荒らしのバカ一匹駆除してやったからこれで安心だなｗｗｗ

http://livedoor.blogimg.jp/luzema/imgs/0/7/07df54db.jpg

>>139
お前以外の書き込みは為になる事もあるし、面白い時もあるが
お前は不愉快なだけ。なんの意味もない。

お前が来なければいいだけの話。
他のみんなで楽しく平穏にやり取りするだけだから。

自分にとって都合の悪いレス、というか正論には全スルーですか
小学生並みのボキャブラリーじゃ反論できないもんね、仕方ないよね
本当に可哀想な頭。親の顔が見てみたいわ…まぁどうせロクでもないんだろうけど

そんな事より皆さんが使ってるグリップとグリップエンドを教えてください！参考にします！
純正がダメになって変えたいんです！

なぁ　相手にしてたらいつまでも居座るよ
消えろとか言いたい気持ちはわかるけど
本当に消えて欲しいと思うならしばらく我慢して
スルーしようよ

こんなクソ掲示板が嫌なら見なければいいいだけじゃん
それを勝手に見てグズグズ文句言ってる老害のクズが悪いんじゃんｗ
嫌なら来んなよボケ老害どもｗｗｗ

馬鹿の一つ覚えみたいに老害老害って言ってるけど、坊やはなんちゃいなの？友達はいないの？バカなの？死ぬの？

>>149
と我慢できないバカがいましたｗｗｗ

>>151
こいつ自体がジジイだから
もうバレバレ

>>152
なんか哀れな奴

>>153
はいはいそうでちゅね

旧車乗りの老害って哀れだなｗ

>>155
お前勘違いしてねえか？アホ

>>157
アホはお前

>>157
ゴメン！

いいよ

そろそろ250vが逝きそうだ。
エリミの次なに乗ろうかな

俺はヤマハから出るボルトがいい。

風防着けてる人は何着けてる？
GIVIは大きくて格好がいまいちな感じで

シャドウファントムがエリミに似てると思うんだがどうだろうか

こういうアメリカンなバイクは基本興味なくて250Vだけは別な俺から見て
ヤマハのストライカーってのは中々格好良いと思った
大型だけど

大型乗りたいが、今エリミ手放すと二度と乗れない（かも）と思うとなあ。。。
大免あるけど躊躇する

185cmあるのですが250vを購入しようかと思います。
サーカスのクマさんにならないか不安なのですが大丈夫ですか。

165cmの俺でぴったりだと感じる位だから小さいかもね、特にステップの位置は近すぎるかも！？

>>168
165ではしがみついてる状態だろｗ
185でも大丈夫だが心配なら試乗しろ

180cmあるが、足元以外は窮屈じゃないよ。

>>168
俺もそのくらいだけど足つきは非常に良い

高身長の人には足元は窮屈かも分からん

>>167
おそらく170後半くらいありそうな人が乗ってる動画。ちょっと小さく見える。
http://www.youtube.com/watch?v=OuKAPnw3n1I

１５５ｃｍだけど、この前郊外のレストランに乗って行ったら
マスターもバイク好きだったらしく、帰りにバイク見せてって言われた
俺がまたがると、「これ７５０ですか？」って聞かれたので「いや２５０ですよ」って言ったら
「でかっ！」って言われた

うちの前で工事してて、戻って来た時にも作業員のおっちゃんに「いいバイクじゃん、なんシーシーなの？」って聞かれ
２５０だと答えると、また「でかっ！」って言われた

>>173
コピペつまんねぇよ
165のチビではタンクにしがみつくだけ
185なら普通に乗れるがシート位置は低い

>>173
俺もナンシーにエリミVで「250に見えないねー」って
話しかけられたことがあるわ。

エリミでガニ股乗りたまに見るけど、ちゃんと二ーグリップしないと逆に小さく見えるよね

純正タンクいくらする？

タンスタの読者投稿コーナーにエリミ250vが出ていた。ちょっと嬉しかった。

雑誌でエリミ250v愛車にしてます！っての見たことないから見てみたいわ

>>179
１月前版No139のツーリングレポートってコーナーに小さく載ってたよ。
見た瞬間、エリミ250vと分かって、自分と同じ黒カラーで嬉しかった。
ここ数年の雑誌で唯一見たエリミだわ。

今年も冬眠完了
つってもガソリン満タンにするだけだが

>>181
いつまでゴミバイクに乗るつもり？
お前の人生終わってるよｗ

>>182
遅えよ！今までなにやってたんだよ氏ね
毎日レスし続けろよ糞野郎

>>183
リア充だならな
ゴミバイク乗りの相手なんて暇つぶしなんだから必死になんなよｗ

>>184
つまんねー返し。

>>185
ゴミバイク乗りの相手は暇つぶしなんだから必死になんなよｗ

>>181
コックオフ忘れないようにね〜

汚いゴミバイクなんか廃車しとけよｗ
年齢＝彼女いない歴かいてもブス連れの惨めな旧車乗りの人生って腹抱えて笑えるよねｗｗｗ

>>187
予備タンクのこと？　オフにしたほうがいいの？
あんま詳しくないんで教えてちょ。

>>189
予備タンクがあると思ってる旧車乗りのクズがいるのかよｗｗｗ

まだこいつ張り付いてんのね
どんだけエリミ好きなんだよ
早く免許取って買えばいい

ただのかまってちゃんだからスルーの方向で

>>192
といってるお前スルーできてないじゃんボケ

それにしてもエリミは格好いいな・・
カスタムパーツが少なくてノーマル状態が
まだ市場に多く残っているのが素晴らしい

いざとなれば、エンジン同じ車種から使えるし
外装がノーマル生き残ってるのがいいわ

昔は「エリミ？ドラッグスターの方がカッコいいじゃん！」って思ってたが一年前にたまたま縁があり手に入れたらメチャ格好良くてパーツを変える必要がないね。
むしろこのエンジンは良い意味で笑えてくる！異常だわ（笑）

250Vはかっこ良くて馬力もあるので購入検討中です
曲がる時とかマフラー擦りませんか？
走行距離１万未満のが多いですがこれは巻き戻しとかされてるのでしょうか？

俺は３年前に新車買ったよ
ネットで見つけて電話した

>>197
年式によっては10年以上前なのに
1万未満はほぼあり得ないと思ったほうがよいでしょう。
とはいえ、確認のしようがないので、
しっかりと状態を確認して、信用できそうな店で、初期不良もある程度見てくれる
店で購入するしか対策はないでしょう。

>>198
因みにどんなとこで見つけた?グーバイクとか大手のとこ?
参考に教えて

>>200
Yahooオークションです
まだ新車で買えるんですか？

>>200
Gooバイクで見つけた。県外のショップだったので陸送してもらったよ。
その時は新車２台見つけた。

>>197
ドラッグパイプに換えると擦るよ。かなり危険な感じで。
純正マフラーの場合は見事なバンク角。

んで一見いいプロポーションに見えるけど
リアサス位置が最悪でどう弄ってもチョッパーにはならない。
チョッパー好きなら手を出さんほうがいいかも。

クラシック方面にイジるなら最高の素材。

>>202
まじかよもう無いだろうな

こんな旧車に乗ってて恥ずかしくないですか？

>>205
40馬力170kgの250ccアメリカンが他にあるなら
乗り換えるよ。

>>206
それしか言えないんですよね旧車乗りのキモブサは

エリミって旧車なのか？
おっさん世代はKHとかCBXとかが旧車なんだが・・・

大学生だけどこのバイクのりてぇええ

>>208
老害の感覚はいりません
このボロバイクが旧車と理解できないのは頭がおかしいのです
もう走るのも恥ずかしいくらいの旧車です

旧車とか旧車じゃないとかより乗りたいか乗りたくないかだよね

エンジンが逝っちまって、修理に出しているのだが、この際載せ換えたい。
が、
不思議と中古エンジン出回らないよね。
どこかにないものか。

>>212
ヤフオクに3台も出てるぞ。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC+250v&n=100&istatus=2&select=22&slider=0&tab_ex=commerce&auccat=2084005513

>>211
つまり認めて逃げるしかない惨めな旧車乗りのチキンってことですね

こいつで早く走れる様にするのは難しいね！バンク角が足りないからビックスクーターと同等のペースだったよ。

つーかクルーザーなんだから高速を140で
かっとばせれば必要十分。

30馬力250kgのドラスタ400より楽に流せる。
エリミは38馬力170kgだからね。

>>213
あれ？本当だ！
サンキューっす。では、早速。

>>216
実際にはこんな旧車のボロバイが38馬力でてる訳もなく…今年のクリスマスも140しか出ない旧車に乗るしかすることのない惨めなキモメンのブサオが喚いてて笑えるねｗｗｗ

確かに楽々と140km出るよね！でも風がキツイからその前に心が折れてしまうんだ。
やっぱ軽さは正義だと思ったよ。

>>218
たしかに38馬力の初期モデルは170くらい出てたから、
140は淋しいね。
15年前のボロなんだから仕方ないが。

>>217です。
入札しようと思っていたら、バイク屋さんから、「治りそう。」との電話。
焦らずいきます。^_^

>>221
ちなみにどんな症状で
どうすれば直ったか参考に教えて。明日はわが身かもしれないので

>>222
プラグかダメになってました
自分で交換できないのでそのまま乗ってました
特殊な工具がいりますよね？

プラグは車載工具で

横からやれば簡単。

>>221です。
いわゆるバルブサージングです。高回転回し過ぎで、バルブがカムを飛び越えました。
で、バルブが曲がると。

回し過ぎにはご注意。

>>225
どうすれば横からできるんですか？
工具の入る隙間がありません

エンジンのダミー横カバーを外す。ぐぐれば出てくる。

>>228
カバーを外すレンチが入らないんです

アホ

>>230
特殊なレンチがあるんですか？
市販のを切ればいいんでしょうか？

　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　＼　　/　　●　 　● |
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　 そんなエサでおれが釣られるかクマー！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒|
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

前もそんな話書いてあったな。釣りかよ

>>233
釣りじゃないんです
ほんとに困ってるんです
だからさっさと教えろや旧車乗りのクズ！

フロント側はラジエーターを外すと
簡単に交換できるぞ。
ネジ4本外すだけ。
ホースはそのままで隙間を作る。

>>234
おしかったな
これからも頑張れイケメン高給取り

いい加減学習しろよ
毎回ワンパターンのゴミアホなんだから

書き込みレス一覧

エリミネーター【250V＆125】3周目
237 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/15(日) 11:13:15.35 ID:houNBFF5
いい加減学習しろよ
毎回ワンパターンのゴミアホなんだから
FTR223/250　part40
723 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/15(日) 11:22:57.66 ID:houNBFF5
>>718
毎度毎度お馴染みのクズボケ
【丸目】スーパーカブ110 Part73【JA07】
160 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/15(日) 11:26:41.81 ID:houNBFF5
>>154
そういう感覚はあるな
ある程度走って機体が安定してきたというか馴染んできたというか
FTR223/250　part40
725 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/15(日) 18:08:24.25 ID:houNBFF5
誰だろうがそのレスすりゃ関係ねーよアホ消えろバカが
FTR223/250　part40
727 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/15(日) 20:05:45.97 ID:houNBFF5
>>726
だから消えろバカ
FTR223/250　part40
730 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/15(日) 21:28:05.93 ID:houNBFF5
>>729
これみよがしにID抽出で得意気か?腰抜けのアホ
じゃんじゃん釣れてますこれがクソスレたる所以であるｗ
FTR223/250　part40
734 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/12/15(日) 21:50:28.17 ID:houNBFF5
>>731
お前はケツでも拭いてろマヌケ

>>237
お前荒らしだと思われてるぞｗ
ここの旧車乗りはバカだからチェッカー使うしかできず違いがわかってないｗ
必死に相手しててバカだしｗｗｗ

>>239
いい感じだね
引き続き頑張れイケメン高給取り

新車で探してるのですが
新車といっても販売されてからだいぶ年数がたってると思いますが乗り出す前に何に気をつけるべきですか？
またタイヤ以外に何か交換すべきでしょうか？

>>241
|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

ほしゅ

250ブームで250クルーザーも　もう一回新車出して欲しいね。
当然35馬力くらいで、峠も擦らない程度のバンク角あるやつで。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b153521791

250ごときでクルーザーっていう表現を使うのはどうよ？ｗ
アメリカンでよくない？
俺はエリミは他のアメリカンとちょっと違うところが気に入ってるんだけどね

それ言い出したら400も800も883もゴミでしょ。
1200が最低ライン。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／

ドラッグスターやマグナと比べてパワー以外でエリミネーターのよい点はなんですか？
また他に比較対象のバイクってありますか？

良いものはすべて同じ、食べ物でもいえる。
乗れば解る、乗らねば解らぬ、語るが無理。

>>249
横方向の車格がドラスタ400やスティードとほぼ同じ。
全長を無理やり縮めてあるけどね。
400ジャメのパーツが流用できる。
俺のはスティードの前後エスカルゴフェンダーと
ドラスタ400のシングルシートベースが付けてある。

んでゴテゴテ飾ってもドラスタ400より
あらゆる局面で速い。

へーそういうの流用できるんだ知らなかった

格好いい、ただこれだけの理由で乗っている。
早いのは別にどうでもいいや。とにかく格好いい。

ボ

イ呆守

タコつけた
今まで回せてなかったことが分かり満足
煩いと思ってたのが6000rpm程度しか回せてなかったから
10000rpm超えられる気がしない

>>256
何か哀れで情けない下手くそな旧車乗りだなお前って

>>257
いつもご苦労さん
さすがいいレスするね〜
これからもがんばれイケメン高給取り

>>256
8000からパワーでて12000は余裕だよ！

おん

せん

きゅう

り

超燃費悪いんだけど何か対策できます？

街乗りはアドレスに乗る

>>264
街中を普通に乗ってどれくらい？
20〜25位だと思うけど

明けましておめでとうございます！
エリミは変態バイクだと思う、そして硬派なバイクだ。
kawasakiらしさが全開で突き抜けている感じは微笑ましいよ！

みんなはどんな使い方で燃費いくつぐらいよ

燃費はほぼ街乗りで２０キロ越えくらいかな？走行距離が２００キロを超えたら給油してる。

大体20から良くて30ぐらいだよね

15くらいしか走らないんだけど、ちな98年式

>>271
16年落ちだから普通。

先ずは、簡単なエアクリ交換と側面からのプラグ交換で様子見よう。
エンジンは丈夫なのでオイル交換さえちゃんとやってれば、後は、キャブのニードルとジェット交換で２０は超えるだろう。

>>273
ありがとう、一回やってみます

フューエルワンを投入したら燃費上がってエンジンも絶好調になってビビった

フューエルワンて何?

>>276
ガソリン添加剤だよ。
燃料タンクに半分くらいいれる。眉唾でいれたけど効果あるわ

古くなったエンジンならプラシーボでなく効果が出る稀な添加剤。
新しいエンジンや豆にオイル交換しているメンテが行き届いたエンジンでは差は出ない場合が多いとも言われる。
まあ、ワコーズでぐぐりなはれ。

>>277-278
成る程いわゆる添加剤か
エンジン使い古したら使ってみるよサンクス

>>277
エリミのタンクって13Lだからこれ１本300mlを12本も入れるのか
1,700円/本として約２万で多少燃費よくなっても割に合わないと思うけど？

「燃料タンクに半分」を「燃料タンクにF1半分」と読んでやれよ。
でも13Lに150ccは多すぎると思う（確か５％は超えちゃダメ？）。

>>281
マジレスされた^^;
50/Lで300ml一本だから1/3が適量みたいだけど
効果があるならためしてみようと思うけどケミカルって効果あってもコスパは微妙かなって思うけどどうだろ？

>>282 F1は、カーボン取りで一旦とれたら当分不要だよ。

ここの書き込み信じて添加剤入れたのに燃費かわらんやんけ！いい加減な書き込みすんなよクズが！
タンクに２万円分フューエルワン入れたのに何もかわらんやんけ責任とれやボケ！

277 名前:７７４ＲＲ [sage] :2014/01/05(日) 20:28:12.71 ID:SGdIPlwV
>>276
ガソリン添加剤だよ。
燃料タンクに半分くらいいれる。眉唾でいれたけど効果あるわ

いつも保守レスありがとう。ごめんね、雑用ばっかで。

>>285
お前か？キチガイは！
もっと謝れ！土下座しろ！

おお　高学歴高収入イケメンまだいたんだ
さすがにレスに教養があふれてるね

162cmでもこのバイク乗るのは
大変ですかね
ステップ位置とか

シートを思いっ糞アンコ抜きするか
ソロシートに変えちゃえばいい。
ドラスタ400用のソロシートベースが
小加工で付くよ。

>>288
155で普通に乗れるよ？アンコ抜きとかまったく必要ない。
162もあれば余裕もなにもあんた・・・

>>290
レスありがとうございます。
155の方でも普通に乗れるんですね。
このバイク昔憧れていて
良い状態のものを最近発見したので
是非今こそ乗りたいと思ってまして。

>>291
乗れる乗れないだと乗れるよ免許さえあれば
ただチビだとタンクに張り付く姿が激烈にカッコ悪いけどねｗ

蛇足の見本を見たような気がする。

早く春になんねーかなー。

ho

nda

ka

wa

旧車のエミリに必死にしがみつくチビって惨めだよな

さすがイケメン高身長高収入！

言うことがいちいち理にかなっていて的確っ
そこにシビれる！あこがれるゥ！

エミリ
だって。

エリミだぜ。

エリミネーター250vを買おうと思っているのですが購入する際にココだけは確認しておけというところはありますか？

>>302
中山エミリでも見とけ

>>302
エミリは旧車だから程度が悪いしカワサキだからすぐに壊れるってかかった時点で壊れてると思っとけ
一番の問題なチビだとカッコ悪い

>>302
ヤフオクでレ○ド○ロン名義のを
45000円で買ったけど

転倒車でフレーム曲がり→自力修正
セル空転→ワンウェイクラッチ自力交換
アイドリング不調→kleeeenだかを全排除
フロントフォークからオイル噴出→自力オーバーホール

で乗れるようになった。

>>302
逆に俺はレッド○ロンで10年落ち買ったけど問題なく乗れてるよ

>>306
下手くそなのに乗れているという矛盾…こいつは下手で無知だからわかってないんだけどね

>>304
さりげなくタイプミスするところがかっこいい
さすがイケメン長身高給取り

相変わらずだな、ここは。

旧車乗りのキチガイばかりだからな

エリミ板なのにKZ乗りが多いのか(笑)

ゴミバイク乗りってキチガイばかりだな

こんなゴミバイクなんて乗ってるバカいるのか？ｗ

ゴミじゃねーよｗｗｗ

やっぱりゴミだな

昨日の夜事故った

俺は大きな通りを30km/h程度で直進。
左側の駐車場から車が俺に全く気がつかず右折で出てきた。
ドライバーは左側(俺と逆の車線)しか見ていない。
俺は右寄りに逃げたが向こうの車は俺が見えてないので俺(エリミ)の後輪左に衝突。サイドバックを引きちぎり、後輪スライドして反対車線に飛び出し左を下に転倒。対向車居なくて良かった。

ドライバーは、気が付かなかった。を連呼。そりゃ見てないんだから気がつかないわな。

エリミってコケると、ハンドルロックのピンも折れるよな。

>>316
お大事に
金むしり取ってやれ

たまにそういう全く反対側を見ないで出るバカがいるけど、怖くないのかな？
ホント脳の恐怖を感じたり、危険を予想する部分が欠如してんじゃないかと思うわ

前に歩道を歩いてたら同じようにエルグランドの女が歩道をふさいで車道に出ようとしてたんだけど
俺の方（左）をまったく見てなくて、車道の右ばっかり見てるわけよ
「あ、この車前を横切ったら、こいつそのまま発進してひかれるな」と思って待ってたら、
案の定、右を見据えたまま発進

こういう奴は歩行者に気を使ってもらってるおかげで事故らずに済んでるって事すら気づいてないんだろうな。

夜って所がポイントだな。
ライトの光量UPは、必須だ。

>>319
>ホント脳の恐怖を感じたり、危険を予想する部分が欠如してんじゃないかと思うわ
>こういう奴は歩行者に気を使ってもらってるおかげで事故らずに済んでるって事すら気づいてないんだろうな。

何らややこしい事なんてなく、全くもってその言葉通りだよ
奴らはそういう人種なのよ。でもって口で言っても分からない奴らも同類
本能と言ってもいい意識の底で自分が一番正しいと思い込んでるから変える事は不可能

こんな旧車なんて乗ってる方が悪いわな
ライトも暗いボロバイクが壊れてよかったじゃんか
ついでに足でも折れて反省しとけよ

>>321
きっと↑こいつもそーゆー奴

2007年で旧車(笑)

ゆ　と　り　M　A　X

エリミvが旧車って言われる時代になったんだなー。
とはいえ今のバイクに欲しいのないんだよね。
しいて言えば750ハレ。

この世から旧車のボロバイクが減ってよかったな

>>322
>>323
>>326
マジでこの馬鹿いつまで粘着してんだろうな
氏ねとっとと

>>327
323は違う

Vももう旧車の域に入ってくるな
旧エリミとそんな変わんないかも

アメリカンはそこからが本番。
ビラーゴ250なんかはやっとこなれてきた所。

とゴミバイク乗りが旧車自慢してます
アホかよ

しかし粘着イケメン君も暇だねぇ
発言によって何も変わらないのに
無視されるとID変えて自演するなんて。

構ってほしいんだろうけど
こんな過疎スレ見てるのは多くて5人程度だから
諦めたほうがいいよ。

>>332
構ってはいらんからレスすんな
ただ真実を書いてあげてるだけでそれをみた旧車乗りが表情を歪めるのをたのしんでんだよ
IDは勝手にかわってんだから仕方ないのに勝手に何勘違いしてんのかねこのバカは

952 ７７４ＲＲ [sage] 2013/10/20(日) 19:41:55.21 ID:39fD2cUR
>>950
無知が出てくんなクズ
旧車乗りのくせに何のアドバイスもしてやれんとかアホかよお前らはwww
953 ７７４ＲＲ [sage] 2013/10/20(日) 20:27:25.38 ID:hf61d2Qu
>>952
俺エリミ乗りじゃないんですけど

荒らすことしかできないニートが何いってんだかw
954 ７７４ＲＲ [sage] 2013/10/20(日) 21:58:06.44 ID:39fD2cUR
>>953
>>1
荒らしはスルーな

955 ７７４ＲＲ [sage] 2013/10/20(日) 22:04:06.25 ID:H9uFM8T5
これは恥ずかしいなwww
956 ７７４ＲＲ [sage] 2013/10/20(日) 22:17:34.58 ID:UWbKjpim
あ〜やってもーたぁｗ
これは恥ずかしいぞｗｗｗ
957 ７７４ＲＲ [sage] 2013/10/20(日) 22:53:17.43 ID:U6LYjzK1
荒らしてる張本人が「荒らしスルーしろ」って何？こうやって構って欲しいんだろ？ホレホレ

>>316
ゴミバイクが逝ってワロタｗ

今日もゴミバイクが逝きますようにｗ

337 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:14:19.69 ID:Bzh8jbNB
今日もゴミバイクが逝きますようにｗ

旧型乗りの嫉妬が激しいな
大型乗りはともかく中型旧エリミは新しくて性能が良いVに嫉妬していること間違いなし

なるほどそうだったのか
旧エリミも乗ってたけどいいバイクなんだよね

図星をつかれてどう出るかが見ものだｗ
勝手に決めつけるなクズがとかいいそう

どうでもいい
旧車のゴミバイクが逝ってくれて満足ｗ
下手くそなアホがケガしてりゃもっと飯うまｗｗｗ

そう思ってるのはお前だけでみんなお前が逝くのを望んでるよ？きっとお前誰からも必要とされてない奴だろ？

民度の低いスレだなここは
キチガイしかいないのかよ

そんなにひがむな
かわいそうになってくる

スペック上ではVより旧エリミのが数値上だが
実際はVの方が速いし性能いいからな
V型エンジンだからトラクション面で有利だし、フレームもフロントフォーク的のも安定性が段違い

実際0-100km/h加速もエリミ400と遜色無いし最高速も160km/hも出るからなあ
加速以外の、安定性、低速トルク、扱いやすさ、燃費等全てにおいてVの方が上

うむ

Vの最大の利点は車体構造と大きさだわな。
シルエット自体はDS400やスティードと変わらん。
外装パーツは車格を気にせず流用できる。

んでDS400やスティードより100kg近く軽いんだわな。

>>345
お前本当に旧型エリミに乗ったことあんの？
燃費とか扱いやすさとかは分からんでもないが
加速やスポーツ性能に関しては話にならんぞ
0-100km加速動画なんて乗り手や車両の状態、いつどんな場所で撮影したかで全く変わってくるのに
それを根拠にしてる時点でアホ丸出しだな
ハッキリ言うが同じ乗り手で車両も完調状態なら400はもちろん250にも絶対に勝てん
エリミ400なんか水冷マルチでレースに出てた59PS超の400Rのエンジン積んでるしポテンシャルはZRX400以上だぞ
ノーマルでもZRX400やXJR400と遜色無い加速するし、180km/hメーター余裕で振り切る
Vじゃ逆立ちしても勝てない　250も車重は140kgそこそこで40PS出ているわけで40PSに届かず車重は170kg超のVじゃ勝てんよ
250も400も元のエンジンはGPZ、GPXで当時の4st同排気量の中ではそれぞれ馬力上限一杯の59PS、45PS出ていて
それぞれ中低速向けにディチューンしてマイルド化させて400は54PS、250は40PSに落ちてるわけだからな
ノーマル状態でも話にならんし、弄ればさらに大きな差が出るわ

せいぜい整備、リストアされてないボロボロ、ヘタレライダーの乗った旧型エリミ相手に威張ってることだな
完調のエリミ相手だと話にならんわ

あ、ちなみに400はフルパワー化（給排気を400R化）したら後輪で59PS以上出るからな
エンジンのポテンシャル、潜在能力が違いすぎるわ
これがドラッグレーサーレプリカをコンセプトに造られた旧型エリミとクルーザー重視として作られたVとの最大の違いだ

また自演
よく飽きないねー

ミス
後輪59PSは、4-1集合管＋エアクリ増設その他電気系（ノロジー、イリジウム等）ね

>>348
＞加速やスポーツ性能に関しては話にならんぞ

>>345は「加速以外の」つってんだろ。
くだらん旧車トリビアなんか興味ないから、旧スレに引っ込んでろ。
V乗りは旧エリミなんか何の興味もないんだよ。

自分は詳しい、旧車に乗ってる、新型乗りは情弱の馬鹿

という思考回路で荒らしてんのがイケメンくんだからな。(笑)
旧エリミを荒らさない時点で、旧エリミ乗りなのがバレバレだろ。

現在旧エリミ乗ってる奴って下手ればっかだから、
次から見かけたら煽りまくることにするわ。(笑)

>>スペック上ではVより旧エリミのが数値上だが
実際はVの方が速いし性能いいからな
V型エンジンだからトラクション面で有利だし、フレームもフロントフォーク的のも安定性が段違い

完全にVの方が速いと発言してますがｗ？
つうかこいつV型エンジン不等間隔爆発と勘違いしてねｗ？
V4のVmaxならその理屈は分かるが、250Vにおいては全く関係ないからｗ

へー、そうなんだ
なら、そうかもね
全く興味ないけどw
旧エリミなんて見たこともないし見たいとも思わないし

旧エリミスレもマグナスレも自演で荒らしてるのがイケメン君

旧エリミってのはなんちゃってアメリカンの究極系だろうｗ
キングアンドクィーンシートがわりの三段シート、
ドラッグパイプがわりの竹槍マフラーの
延長線上にある乗り物だよ。

リアサス以外は完璧にアメリカンしてるVとは比較にならん。

旧車のゴミバイク乗りが喚いてて笑える情けないスレだなｗｗｗ

新旧どっちも好きな俺的には虚しい罵り合いは止めろとしか言えん

どうせ新旧関わらずエリミ乗ってるってだけで変人扱いされるんだし

いやそれエリミ関係なくお前がキモい変人なだけ

>>357
元々アメリカンとして作られてないしそれはドラッグと呼ぶ
VmaxやX4と同じジャンルだ
当時4st400では最速クラスでレースにも出ていた400Rのエンジン使ってるから分かるだろ
250も、上限一杯の45馬力出ているGPX250のエンジンをデチューンしている
特に大型に関しては900R、1000RXはともに世界最高速を記録したバイクでそのエンジン積んでんんだ
今でいうならば、14Rのエンジン積んで中低速重視にセッティングしたバイク
そんでもって発進加速は元のバイクである忍者に勝るんだからな
Vとはドラッグとして格が違うよ

>>354
ちょっとまてw

> つうかこいつV型エンジン不等間隔爆発と勘違いしてねｗ？
Ｖツインを持ってきてどうやったら等間隔だと思えるんだw
草不可避www

>>361
Vも車格、スタイル、運動性能含めて
中型最強のアメリカンなんだわな。
ぶっちゃけドラスタ400やシャドウより速いしデカい。

まるっきり守備範囲の違う2つのバイクに
同じ名前をつけたカワサキが悪い。
Vはバルカン250で良かったのにな。400より速いけどｗ

川崎がつけた形式はバルカン系列だけどね。

Ｖとはドラッグとして格が違うよ(ｷﾘ
旧車で格とかこいつアホだろ

そらVは旧型エリミのが速いしスポーツ性能は上なのは事実だけど
旧エリミだって当時ライバルだったVmaxには性能も人気も負けて消え去ってしまったからな
旧型のようなドラッグ路線ではなく時代や世間の需要に沿ったアメリカン路線で、
その中でV2高回転型エンジンで国内中型アメリカン最速の座を勝ち取った250Vは凄いと思うよ

旧エリミって、もう250V との差別化でしかレーゾンデートルがないのかな。
日本を仮想敵にするしか生きていけない韓国みたいなものか。

大部分は良いオーナーなんだろうけどね。
一部のバカのせいで旧エリミのイメージズタズタだわな。

>>367
カワサキ乗りはバカばっかだからな
ほとんどのオーナーのせいってかアホが選ぶのがエミリってだけ

旧の問題点があるとすれば
中古相場の安さ。
ビラーゴスティードや250ネイキッドにすら手の届かない
中免界の最底辺が流れ込んでくる。

Vの中古相場はその10倍の価格。
ドラスタ400やシャドウが買える予算に
さらに10万ほど積んであえてvを選んで買う感じ。

マグナと違ってそんなに人気ってわけでもないし層も厚くないはずなんだが
なぜかいつまでたっても根が落ちないんだよな
オリコンでいうと、瞬間的な売り上げはそんなにないし
トップ10に入ることはないけど長くランクインしているような感じか

売れなくて数が少ないだけ
バイク屋も利益がいるのに数がないから仕入れ割ってまで売らない
そんなことすら知らないのがカワサキのキチガイ

>>371
アホか。
売れるから、その仕入れ値が高いんだろ。

>>372
アホはお前
ネット弁慶が語るとかマヌケだな
家から出てまともに働いてみろ社会がよくかるぞ穀潰し

>>373
＞社会がよくかるぞ

顔真っ赤で震えてるなら書くなよw
反論になってないぞw

>>374
とレス乞食のカスに言われてもな
バイクの販売したことない無知は黙ってろよ

>>375
まともな反論もできない、バイク販売様（笑）は、こんなとこ荒らしに来ないでホンダ車でも売ってろよw

>>376
論破されたからって卑屈になるなよ
ｗなんてつけてるバカが顔真っ赤なのは周知の事実
仕入れや販売のお勉強してから来なさいお前は

>>377
いい加減反論しろよwwwww

売　れ　る　か　ら　そ　の　仕　入　れ　値　自　体　が　高　い　ん　だ　よ

>>378
バカじゃねえのいつまでも粘着して必死になっててさ哀れだよキチガイ
仕入れは安いけど売れないから高くしてるんだよ
そんなこともわからないおバカは哀れだね

>>379
仕入れが安いなら、売れない物は安くしていくのが商売として当たり前。
置いておくだけで店頭維持費がかさむバイクのような物ならなおさら。

だ　が　エ　リ　ミ　は　売　れ　る　か　ら　値　下　げ　し　な　い　

分かった？　ニセ販売業者さんwww

>>380
まずは社会にでようなニートさんよ
流通商品とバイクを混同して哀れだねぇ
売れないから価格を高くせざるを得ない
わたったかいぼーや

>>371
>>381
あれ？
お前ひょっとして、エリミが絶版で当然「中古市場」の話してることに気付いてないとか？？

おいおい・・・勘弁してくれよw

>>382
論点ズラしとか必死だね〜
論破されて顔真っ赤でいつまで粘着してんだよキチガイ
商売の基礎くらいは勉強しようねバカでもわかるように教えてやってんだからさ

>>383
そんな初歩的なレッテル貼りはもういいよ。
論破されてるのはお前なんだから。

中古市場のことだと分かってて、
＞仕入れは安いけど売れないから高くしてるんだよ
とか言ってるなら商売の基礎どころか、社会の基礎もなってない。
無関係の板荒らしに来るな。
とっとと消えろ。

>>384
常識もなく必死に荒らしてるバカはお前だよ
他人の迷惑考えて消えてくれないかねキチガイは
論破されてから必死になってる情けないニート哀れ

また、反論は無いみたいだな。

>>386
と論破されたのに反論待ちとかすり替えに必死なバカ
バイク屋でバイトくらいしてくれば？アホなお前に商売のイロハや仕入れとか教えてくれないだろうけど

また、反論は無いみたいだな。

レス乞食哀れだね
論破されて顔真っ赤にして必死になってて惨め
バカの相手してやってんだから何かネタだせよバカ

泥試合に持ち込んで、ウヤムヤにしようとしてるんだね。

＞仕入れは安いけど売れないから高くしてるんだよ

資本主義の経済社会でこんなことをする意味とメリットと、バイク販売業界の内実を絡めた反論はまだかな？

ぽかぽか陽気の中で
一日中走り回って充実して帰ってきたのに
お前らなにやってんの？

初期型を捨て値でも20万切らないしな

>>391
すまん、前からこの板の荒らしにはムカついてたんだわ。
結果スレ汚しになって本当に申し訳ない。

>>393
反論反論と必死になってるとこ悪いけどお前なんか相手してないんだわ

落ち着いてくれ。
本当に落ち着いてくれ。
お前ら二人とも、正しいとか間違ってるとかじゃなく、まともじゃない。
勘弁してくれ、が普通にエリミ乗ってるだけの俺の気持ちだ。

だよな
迷惑なキチガイだよ
バイク乗ってるならそこそこいい歳だろうにしつこく粘着して喚い出て情けない
他人の迷惑を考えろクズが

すいません

ほんと旧車乗りってバカばかりだな
貧しいから心のゆとりもないのかねぇ
必死に反論しようとしてて論破されて涙目で顔真っ赤にしてたマヌケが一匹喚いてただけ

>>398
気持ち悪い

>>399
喚いてただけのマヌケさんちーす

>>400
気持ちワリ

>>401
喚いてただけのキチガイさんちーす

>>402
俺その人じゃねーけど気持ちワリ

>>403
必死になって喚いてたマヌケさんちーす

>>404
ハイハイチース！ほんと気持ち悪い奴www

おまえら煽り耐性0か...

自演にすら思えるほどだ

ここは旧車にしか乗れないバカのゴミバイク乗りのスレだから仕方ない

このアホのゴミ野郎エリミ乗りに何されたんだろうなｗ

まぎれもなく、いつもの自演だわ。

>>408
論破されて顔真っ赤で喚いてたマヌケさんちーすｗ

>>410
それつまんねーからもーいいわ

>>411
商売の基本も知らないバカなのに必死なって喚いてたクズちーす

保守

久しぶりに覗いたら、いつもの奴が更に必死こいてて笑った(笑)

どうせ話題無くて落ちるんだから、好き勝手暴れさせとけ(笑)

やっと雪なくなったと思ったら、また雨か。
しかも来週は雪マークあるし、また当分走れないのかな？

>>414
ちょっと小突かれただけで涙目で必死になり喚いてたキチガイがまだ粘着してるってどんだけ悔しかったんだよｗ
またいじめるてやるぞｗｗｗ

250vの新車ってまだ売ってるの？

あるとこにはあったりして…

３年前に新車買ったよ。グーで見つけて。
その時他に１台あった。

ところで400エリミの話題ってここでいいの？
GPZのスレあたりに混ぜてもらうべき？

>>420
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366817726/

喚いてただけのバカは遁走するなら出てくんなよ
まあここは旧車乗りのバカしかいないから仕方ないけどこんなボロバイクを新車でとかマヌケだろｗｗｗ

>>421
ありがとー。
半角か・・・それは盲点だった。

喚いて涙目で遁走した旧車乗りのバカども恥ずかしいなｗ
必死になってマヌケなボロバイクエミリ乗り惨めだなｗｗｗ

>>419
3年前か〜！もうないかな？

キチガイくん、まるが使えなくなって自演できなくなってんぞ(爆笑)
さすがはバイクスレで「ID末尾Oは携帯＾＾」とか言っちゃう低脳ですねｍｐ＾o＾

エリミ250V乗ってるんだけど、スピードメーターが60のまま止まってしまった
トリップメーターは動くんだけど、原因は何かな？
ワイヤー？メーターギア？メーターレシーバー？

メーターの中の故障やね。
おもいっきりぶっ叩けば治るかも。

>>428
ありがとう。今度試してみる

保全

ホシュ

保守

ho

そろそろカバー取って初乗りするか。。。

おいらは年中無休、でも冬場は足がつるようになってきた。
いつまでも若くない、ガクッorz

せっかくのアメリカンなんだから
ヤッコカウルなりロワーフェアリングなり付ければいい。

>>436
エリミがアメリカンとかバカだろこいつｗ

>>437
フルサイズのバットウィングあたりが
ポン付けできちゃうのがエリミ。

クラシック仕様のフォークカバーは
ドラッグスター用が無加工で使える。

U4 のカワサキ特集でちょっと期待したが、やはり片隅の扱い
再評価はまだまだ先か。。。

>>439
有名なチョッパー屋がベース車として扱うようになるまで
日陰の存在だろうね。
まだまだビラーゴには勝てない。

タペット音が気になるのだか！みんな大丈夫！？

>>441
エリミでタペット音とかこんな何にも知らないのが旧車に乗るのは無理だよ

エリミ乗りでもないくせに偉そうに言うな

明らかに馬鹿なのに偉そうにするしか出来ない能なしゴミ野郎相手にすんな

タペット音ｗｗｗ
アホじゃないのかこいつ

エリミVより更に古い車種に乗り換えたんだが、そいつは旧車と叩かないのか？ｍ９＾o＾
エリミ以下のスレ全てに「旧車乗りはクズ」って叩いて来いよ、どうせ一日中暇だろ。(笑)

>>446
アホなのお前？つまらんレスするキチガイどっか行けよ

オラァ！タペット野郎でてこい！レス荒らしたんだから出てきて土下座しろやクズ！

スルー検定　スタート

タペットからきますた

チベットからきますた。

おしっこちびりました。

赤にするか黒にするかで悩む…
赤は玉数少ないんだよなー、かっこいいけど
黒も飽きなさそうでいい
お前ら何色に乗ってんの？

黒外装は中古パーツが豊富だから
ヤフオクで安価にスペアが手に入るぞ。

俺は初期型赤黒に一目惚れだった。

最終型の真っ赤も良いよね
俺は最終の黒だけど

このバイク長持ちする？

>>457
タペット音がする情けないバイクだから無理

バカには聞いてねえよバカが

>>459
タペット音がするとか恥ずかしいこと言ってたのがバカバカと連呼してどうしたの？ｗｗｗ

マジで馬鹿過ぎる氏ね早く馬鹿が

>>461
タペット音とか抜かしてたマヌケがバカバカと悔し涙で連呼してて憐れｗｗｗ

スルー検定　続行中

これが全て自演であり、何年も粘着してるんだから、真性キチガイな。

出戻った旧スレでもスルーされたから戻って来たんだろう。

つーか中古相場が急騰してるみたいね。
ヤフオクに強気の出品が目立つ。

>>466
タペット音がしてヤバいから売りに出したんじないのか？
こんな売れない旧車を部品取りでストックしてても利益でないとやっと理解したんだろ

スルー検定続行中

タペット音ｗｗｗ
バカみてぇｗｗｗｗｗｗ

乗り手もアホしか乗らんからな、、

乗ってすらない奴が荒らしてるだけだもんな。

>>471
乗り手もアホばかりの反論になってないけど
やっぱりアホだな

雨やべー

>>473
タペット音やべーｗｗｗ

>>466が相場急騰って書いてるのに、>>467は叩き売りを始めたと解釈。
かみあわねーw

こいつに乗るために今日、教習の申し込みしてきた
会社のバイク好きの上司と同期に話したら
「クソダセエ」とか「250でアメリカンｗｗ」とかさんざん馬鹿にされて笑いのネタにされた
もう絶対乗ってやるわ

>>476
タペット音に気をつけろよｗｗｗ
250なんてバイクじゃないんだからそう思えば気が楽になるよ

ワルキューレより早いから大丈夫！

でもタペット音がするから！

ココで追い抜いて死ね。
https://www.google.co.jp/maps/@35.240394,135.653412,3a,75y,16.96h,87.89t/data=!3m4!1e1!3m2!1sN8k-70sAGIL3_rmqCqVJFA!2e0?hl=ja

>>479
別に面白くないよ？

>>481
タペット野郎登場ｗ
とうとうスルーできなくなったのか？ｗｗｗ
ボケは黙ってろ

ならお前が黙らなきゃwww

タペットマペット

>>483
とスルーできずに必死にレスしちゃうバカｗ

おいキチガイ、もっと自演して書き続けろや。4月になって休んでんじゃねーよクソニート(笑)

まともな250V乗りは誰もこのスレ見てねーから、お前一人で自演し続けて最期まで面倒見ろよな(笑)

>>486
エミリ乗りなんてクズばっかりだろうが
その中で更にクズのお前が悔しくて反応しちゃってて惨めなだけだよゴミ
こんな旧車でかっこ悪いお笑いのゴミバイクにしか乗れないクズが喚いてて笑えるｗｗｗ

エリミたんの悪口を言うやつは許さん！！！

タペット先輩やっちやって下ちぃ

エミリネーター乗りってバカしかいないのか？

糞スレに書き込む時点で俺も尾まえも天才

ホシュ

みなさんタペット音は大丈夫ですか？
プラグ交換もレンチ切ってやってますか？
整備マニュアルにも乗ってることをドヤ顔してエンジンカバー外すと楽だよ〜ドヤッってやってますか？

ここにいるやつらはGWどっか行くの？

サービス業だから、逆に仕事忙しいので、出勤しまーす。

オフやるか！v限定の！

>>495
タマには良いんじゃない！？

いいね

ゴミバイク乗りの集いｗｗｗ
さっさとやれよゴミどもｗｗｗ

>>498
お前も荒らし限定のオフ会やれば？

>>499
ゴミバイク乗りのオフが笑えるからいいんだよｗ

エリミの250買おうか迷ってるんだけどバイク初めてでも乗りやすいかな？見た目カッコいいから欲しいんだけど・・ドラスタもいいけどあっちのテンプレみたらあんま買わない方いいみたいだし・・エリミのデメリットってある？あったら教えて欲しいんだけど

>>501
タペット音がすること
プラグ交換に自作の専用レンチが必要

>>501
パーツが少ないからカスタム向きじゃない。
ドラスタはSRと同じで、走る為じゃなく改造の為のバイク。
イジる趣味ないならエリミは良いバイクだよ。

>>501
アメリカン風の排気音を求めると苦労するよ。
回して乗るバイクだからドコドコ感とかは皆無。

改造に関してはスティードやドラスタ400と車格が同じだから
ドリルやサンダーを使えるスキルがあれば、これらのパーツが流用できる。

そこまでイジったりはしないと思うバイク買うの初めてだからバイクの画像色々見てたらエリミに一目惚れしてしまったから買おうか悩んでたんだ・・近くの店に良さげなの売ってるみたいだから明日見に行って状態良さそうなら買ってくるよ。

>>505
デザインも走行性能も中型アメリカン最高クラスだから
いい買い物になると思うよ。
マフラーも純正のままで乗る分には何も問題ないし。

加速が遅いのは250だから仕方ないけどな

>>507
ドラスタはもっと遅い。

250のアメリカンなんて笑われるけどそれを我慢できるかだな
あとオーナーはバカばっかりだからその仲間入りおめでとう

>>508
現行400ではエリミの余裕勝ちだな

でも加速遅いよ
まあ250の小型二輪だから仕方ないけどさ

保守

バイクは趣味だからね
人に何を言われようと
自分が好きだったら
それでいいじゃん

シャドウスレの都市くんと、ここのキチガイは、どっちのがキチガイ度高いかね？
やっぱエリミスレのキチガイが最強か？(笑)

>>514
いちいち相手するのもキチガイ
程度の低さを自慢しにレスして何がしたいんだ

初のバイクをこれにしようと思うけど、初心者には乗りにくかったりする？

自演

>>516
このかっこ悪さを我慢できるなら乗りにくさなんて気にならんよ
チビだとタンクに張り付くサルになるからよく考えろよ
あとプラグ交換がしにくくて専用レンチが必須だからな

>>516
ドラスタ400より100kgも軽いし
馬力も10馬力ほど高い。
でも車体の大きさカッコよさはハーレーと同じ。

アメリカンとはなんぞやってのを勉強するには
うってつけのバイクだね。
デカイから道の駅にもドヤ顔で入れるし
排気音以外では肩身の狭い思いをすることもないと思うよ。

>>519
んなわけねえだろｗ
こんなゴミバイクでドヤ顔できるわけねぇよバーカｗｗｗ
これで大きいとかどんだけエミリ乗りの脳はお花畑なんだよｗｗｗ

>>519
ありがとう。
排気音と言うと迫力が無かったり音が軽かったり？住宅街だから静かな方が助かるんだけど

>>521　後記型は非常に静か、前期型は低音が効いた程よいサウンドだよ。
おいらは後記型だけどマフラーはマニホ含め後記型に変えてさらに排気を拡張させた。
サウンドもエンジンのかかりもいいよ（後記型は希薄燃焼でかかりが悪いのでね）。

>>522　訂正→マフラーはマニホ含め前期型に変えて

>>522
こんなデチューンされたゴミエンジンで音がいいとかｗ

>>524
エリミネーター250V・・・38馬力
スポーツスター883cc・・・43馬力
ハーレー1200cc・・・・・・70馬力

エリミネーター250V ・・全長2355mm 重量171kg
FXDL(ハーレーダイナ)・・全長2330mm 重量300kg

>>525
スポスタ883は50馬力以上あるぞ
しかもハレの馬力はVROD以外は後輪出力での数値
エリミはクランクだから後輪だと30PS前後
そもそも低速トルクの太さが違いすぎるよ
もちろん音の太さも鼓動感、威圧感も

エリミVは12000以上必死に回ってやっと38馬力だけど
その半分以下の回転数で最高出力発生するから余裕が違うし実際に加速が速いのはハレ

>>526
実用上や見た目なんかではたいして遜色はないよって話。

クリヤキンのパーツでもてんこ盛りにすれば
それなりの見た目にはなる。
定価60万のバイクが吊るしでショボイのは当たり前。

>>527
都合のいいとのだけ出してハレ並とかアホか
こんな小型バイクで加速もトロいのに比べるなクズ

>>528
ハーレーのダイナよりデカイぞｗ
さすがにファットボーイには負けるがな。

エリミネーター250V ・・全長2355mm 重量171kg
FXDL(ハーレーダイナ)・・全長2330mm 重量300kg

つーかファットボーイも2396mmで4cmしか変わらんね。
車重は330kg。

>>527
実用上ではなお差が出るよ。
低い回転から大きなトルクが出るハレは回さなくても速いし余裕たっぷり
そのかわり高回転型エンジンではないから回してもそれほどパワーは出ない
それでもVよりかは速いけどね

>>531
実用可能ってのはアメリカンバイクとしての
ツーリングをこなせるかって部分だろ。

250Vでもマスツーに遜色なくついていける
性能はあるよ。
ハレ自体足回りの都合で最高速は150km前後なんだし。

>>532
883は170〜180km/hは出るよ　巡航もできる
足回りも大型バイクの中では良いとは言えないかもしれんが
さすがにこの程度の速度域だとVの最高速である150〜160km/h付近より安定しているよ

車重とフレームが違いすぎるからさすがに250と750オーバー比べるのはどうかと
そら確かに250Vでもアクセルたくさん開けてエンジンフル回転させればついていけるとは思うけど
それで実用上で差が無いというのはなんか違う気がするけどな
向こうは少しのアクセル開度と低回転でトルク出て余裕ある加速するのだから

XL1200に関しては0-100km/h加速3.6秒だし、最高速も200オーバー
トルクがあるし表示馬力も後輪出力のものだから意外とハレは速いよ

特にエリミVと同じようなジャンルのVRSCDXに関しては0-100km/h加速3秒程度だし
馬力も120超でVmax（1200）と遜色ない加速するから

最高出力や車重だけみるとそんなに差なさそうに見えるけど
実際に走行すると、例えばエリミVにおいてもいつもいつもパワーバンドまでエンジン回転上げて
走行するわけじゃないし、トップギアで巡航していて、追い越しする時等
大型車両の場合はそのままのギアで、軽くアクセルを開けるだけでトルクでグングン加速してくれるけど
小排気量車はいくら最高出力が高くても、トルクは小さいからギア落として高回転使わないと追いつけないし

パワーバンドのみを使うような走り方で競い合うなら883よりちょっと遅い程度かもしれんが
上記のような走り方を常に行うわけじゃないし、いつもいつもそんな走り方してたら疲労も大きくなるし燃費も悪化するしね

まぁ250ccと883ccの比較なんだから
当然それなりの差は出るだろう。
まぁ走りを捨てた他社250ccアメリカンよりは
あたま2つ抜け出てるとは思うよ。
最近の400ジャメすらも凌駕してるとは思う。

んで最大の魅力は車検無し。
どんな改造もやり放題。
シートフレーム周りがブサイクだから
チョッパーには向かないけどね。

だね。見た目は250と思えないくらいインパクトあるし、
400ccクルーザーと遜色ない
でもエンジンは高回転型で高性能ででも低速トルクもそこそこあって
全域で楽しく扱いやすいエンジンの良いバイクだよね
旧エリミを除く、現行の中型クルーザーで最速なのも事実だしな

250ccの小型でハレと遜色ないとか頭おかしいんだろ
都合のいい数字だけしか出さないし実際に乗ってないんだろ

アホな会話は全てイケメンの自演

883てそんなに速いか？
インジェクション化されたヤツとか改造したヤツの事かなぁ。


俺、エリミはセカンドバイクなんだけど。
以前、リッターバイク仲間でセカンドバイクツーリング行った時に
８８３Ｒ（キャブ最終型ノーマル）、ニンジャ(250)、エリミＶで走ってて
ニンジャとエリミがぬおわで走ってるところ、８８３Ｒはついてこれなかったぞ。

※ちなみに８８３Ｒのライダーは普段ＭＴ−０１乗りでふわわで走れる
人間なのでライダーの問題ではない。


だから身内では、８８３は雰囲気とカスタムを楽しむバイクであって
速さはエリミ以下という認識なんだけど

まぁハレはローテクポンコツ大排気量エンジンで
マフラーを鳴らすための楽器であって道具ではないわな。

>>540
万全じゃなかったんじゃね　後ハレで高回転回すのが好きじゃなかったとか
よっぽど古い車種とかじゃない限り
W650とかでも180km/hは普通に出るし

>>541
その楽器以下のエミリの存在価値は

>>542
リアサス周りの不具合って話じゃなかったか？
150km以上で安定しない。
フロントサスも日本のショーワ製を採用するまでは
100km巡航すらおぼつかないポンコツだった。

このバイク初心者の
初バイクにするのには
どうですか？
部品とか大丈夫でしょうか？

自演

>>545
日曜大工でいじり続けたら
ロードキングみたいな外観になったぞｗ

スティードやドラスタ用のパーツに
エーモンステーで大抵のことは出来るよ。

こんなゴミバイクを貧乏臭く改造とか惨めだな

hosyu

半年振りの冬眠からカバー外し
エンジンは一発始動
バッテリーのコードそのままだったけど、毎年普通に点く不思議
いまからブラッと走ってくるわ

タペット音に気をつけてプラグ交換しろよ

元気いいな

GWなのにこんな小型でかっこ悪いバイクなんか乗ってんなよクズエミリ乗りのアホが

ドラッグスターのテンプレに400アメリカンで加速が一番速いと書いてあったから
エリミ400やデスペラード400、それに250も入れるならVのが明らかに速いよと指摘したら
DS400がそれらのバイクより遅いデータはないといって必死に反論されて困ったｗ

DS400程の地雷バイクは
なかなかないと思うんだが…
正直雰囲気バイクだし。

400って確か構造上に欠陥があって長い時間スピード出してるとオーバーヒートするんだっけか?
そんな話を聞いたことがある。だから買うならまだ250の方が良いとか…

>>555　俺は、この変態バイクがすきやな〜以下チラウラだけど、、、

まあ、ドラッガー知らずに所詮２５０のアメリカンと見る人にはわからんやろうね。確かに、サービスエリアでナンシーにナナハン？と言われてはいはいと答え、オッシーにおれもハーレーのってたと言われたらはいはいと答えつつタンク横の文字のKAWASAKIを指さします。

加速性能ではエミリの実態は重量１６０ｋ台で３８PSで90度Ｌ型高回転ＤＯＨＣバイクだからタコメータつけて8000-13000を維持して回さないと底力はわからんからね。
コーナリングの良さもも左はフレーム擦っても安定してまがるし、右はどこまでもねかせられるしね（やりすぎるとマフラーのマニホがカバー誤と削れ穴あいちゃうけどね）。
実際、連れを先導したらお前はアメリカンで飛ばしすぎやと言われ、CBR250R乗りはついて意見といわれ、ひっしやってんすまんというしかない。

あえて弱点いうなら、ハンドルロックしての低速旋回や間隔２ｍ以下のスラロームはちと厳しいな、その分直進性が良くて横風に強いねけどね（瀬戸大橋と名古屋の湾岸は無理だが）。

>>556
馬力と重量が釣り合ってないから？

>>557　訂正　誤＝>>555　正＝>>553

>>558
いや違う
何か排気がうまく出来なくて?熱が逃げにくい、その結果簡単に熱暴走しちまうらしい

>>556
最悪なのはシャフトドライブの部分。
エリミよりすぐ吹け上がるくせに
スプロケでドコドコ感を出すための調整ができない。

そのくせ上も回らないからクワォーーーーンみたいな
気持ちのいい音も出ない。

どんなマフラーをつけようがグラストラッカー
あたりで無理して走ってるような排気音になる。

んでチラ裏だけど
アメドラの2in1スラッシュマフラーのサイレンサーに
スパトラ3インチの内臓部分(ディスク取付部メッシュパイプ、グラスウール)
をブチ込んだら上も下も最高の音が出るマフラーになった。
ディスクレスで、スパトラ用のフィッシュテールを叩き込んでる。

サイレンサー部分まではドラッグパイプを加工すればなんとかなるでしょ。

>>557
君のエリミはもう38馬力も出てないはず。

250kg30馬力のドラスタ400に比べりゃ
30馬力でも高過ぎるくらいだよ。

DS400は東名走行が熱ダレとか
スピードの面で心配だが
エリミはまったく心配ないからな

今日フロントに17Tのスプロケを入れてみた。
内部の鉄のチェーンガードを外せば問題なく入る。

発進とかの日常生活には一切支障なし。
高速でのレポはこれから2000kmほど走りこんでくるよ。

>>566
またレポおね

エリミで高速ってきつくない？

６速のパワーバンドが80〜95km/h程度だから扱いづらいだけ。
だからスプロケを弄ってパワーバンドを105km/h程度に
持って行こうってのが今回の計画。
これがダメならリア側のスプロケットもいじる予定。

パワーバンドなら9500〜12500
100前後ならバンドに入ってないよ

高回転型それが250V

わりと、低中速も粘り強くちからあって扱いやすい。
まあ、８０００以降が本領だけどね。

>>566だが一応走ってきたのでレポ。
コースは関西スタートの伊豆半島一周。

最初の狙いだった6速の実用化は無理っぽい。
その代わり5速が>>570のいうパワーバンドに
90km/h辺りから突入するんで、そのまま130辺りまで引っ張れる。
引っ張った後に6速で低回転エコ走行って感じの走り方。
引っ張らずに6速だと110で頭打ち。

あと問題点としては峠の上り道の徒歩以下のペースの渋滞を
すり抜けていくには、コールで鉄腕アトムを演奏できるレベルの
クラッチワークが必要。


ただ車体の仕様がこんな風邪の抵抗の塊かつ荷物満載、
そして0.1tのデブおやじが跨ってるから、
普通の仕様であれば6速で170辺りまで引っ張れるかもね。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan330548.jpg

>>573
エリミの原形ないなw

んで便乗質問

メーター距離120km、5リットル消費した辺りで
ガス欠症状が出るようになったんだけど
原因と対策が分かる方がいたら教えて下さい。
リザーブに切り替えるとちゃんと走れます。


>>574
スポスタタンクまで買ってあったんだけど
チョッパー化はちょっと無理っぽかったｗ

>>575
そんなこともわからないのが改造バイクに乗って何やってんだ？
自分でできないのはバイク屋で症状伝えて見てもらえよ
どうせキャブへの通気弁がうまく動作せず燃料減って陰圧が高くなり燃料がうまく流れてないだけだろ

そんくらい知っとけよ！

>>575
おおサンクス。
ポンプかフィルターかキャブかで悩んでたとこ。

エリミのキャブ分解がどれだけの
大工事か知ってるでしょ。
単気筒のエンジン降ろすよりしんどいのよ。

これと全く同じ症状だからポンプでビンゴみたいね。
ポンプ買ってくるわ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12118653967

リザーブで問題ないのにポンプに行き着くの？

>>579
カワサキのは全車種ほぼ共通だから
ヤフオクで100円で買える。

>>579
タンクの高さを20cm、リザーブコックの高さを5cmと仮定して
ポンプをスルーしてガスの重さだけでキャブに燃料が行き着くのに
最低10cmの水圧(ガソリンの事ね)が必要なんだろうな。

>>577　エミリ250Vの2006年式で全く同じ症状で問題は燃料ポンプだったよ。

>>582
大サンクス。
キャブ取り外しだけで工賃数万コースだけど
ポンプなら3000円で済むんだよなｗ

自分でやるけどね。ありがとう。

皆様申し訳ありませんでした
本当はVはクルーザーだと思ってるけど認めたくなかったんです
クルーザー扱いされるのが悔しくて悔しくて
皆にもドラッグだと認めてもらいたいんです
悔しいんです
本当はこんなことしたくないんです
したくないけど僕は病気だから粘着せずにはいられないんです
誰か僕を助けてください

ローロングでドラッグぽいし好きやで

>>566
頭打ちとか、低速はコールきらないと走れないとか

マフラーのせいやろ。　１７Ｔだけが原因ではないな。

ebay見てたら電磁ポンプが1000円で売ってたから
そいつに変えることにした。
つーか整備性悪すぎるだろ。
純正を元の場所に戻すモチベーションが沸かない。
http://www.ebay.com/itm/351047412204?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

>>586
純正がいいんだろうけどサドルバッグが付かないんだよなｗ

一応そのマフラーも色々やってあるんだけどね。
50φのドラパイを延長して端部の長さを合わせて
アメドラの2in1のスラッシュサイレンサーをぶち込みつつ
端部を垂直に切り落として、3inchのスパトラの内臓一式を
詰め込んである。ディスク入れるの忘れたまま
フィッシュテールを圧入しちゃったけどね。もうばらせない。

くっつけて詰めればいいってもんじゃないでしょ
集合管とはどんなものか調べてみたら？

>>588
構造的には本家AD製と変わらんよ。
アメリカンが前後でエキパイの長さを変えるのは
音をパラつかせるため。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/340/360/3340360/p6.jpg

このやり方ならマフラー選択肢ほぼゼロの
エリミでもサイレンサーを選び放題。
ケンテック辺りのバズーカ型は物凄く低音が出るよ。

>>589
本家って．．．
音をバラつかせる為とか、エリミが特徴としてる高回転のパワーは死んでるな。
こういう事してるヤツが中型最速とか言ってたら恥ずかしい

プラグ交換したいのですが素人でもできますか？
工具は持ってないので百均で揃う物でお願いします

また荒らしか

>>591　プラグ交換は百均レベルの工具で出来るよ。
ただし、車載工具か深めのプラグレンチはいる。
あと、上からでなく横からのアプローチをググること。

>>593
横からプラグ交換できるんですか？

>>593

いつもの荒らしだからほっときな。

>>594　だからググれっていとるやろー！

横のカバー外すんだよ　→　https://www.youtube.com/watch?v=ZbAOvxagvxs

>>596
カバー外しましたがエンジンの横からプラグは交換できませんけど？

>>597　出来ないとしか言わない君にこれ以上付き合う気はない。

実はラジエターを外すのが一番楽なアプローチだったりする。

>>598
え？カバー外してもプラグを横から交換なんて無理ですよ？

>>600
上からソケット上のものをはめて
レンチでそいつを回すんだよ。

>>601
上からですか？横からですか？
どっちなんですか？

>>602
横のカバーを外して見えたプラグに
http://blog-imgs-36.fc2.com/r/a/n/randyrose/s-DSCN2780.jpg
こういうもんを被せて、レンチやメガネで
廻して外すんだよ。
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/a/n/randyrose/s-P1030973.jpg

工具代だけで2000円はかかるから
手元にないならバイク屋に持って行きな。

>>603
その方法は取説に書いてるものです
当たり前のことをドヤ顔して書かないでよ

>>604
そのアタリマエのことが出来ずに馬鹿な質問を
繰り返してるのがお前だろ。

小学生の図工レベルの工具の扱いでつまずいてるわけ。
それって物凄く恥ずかしいことだぞ。
それにバイクを所持する資格もないと思う。
最低限のメンテすらムリだろうに。

>>605
取説に書いてる程度のことを上手く説明できないのは黙っててください
その程度のこともできないのがメンテとか情けないですよ

>>606

自演じやないなら取説ちゃんと読んで、毎回ケチつけてる方法と比べてから書きなよ。
自演なら勝手に他所のリンク引っ張ってまですることか？

>>607
偉そうにしないでよ
それより日本語大丈夫ですかあなた

>>606
サービスマニュアルまで揃えてやりたい放題いじり倒して
いまじゃこんなかんじに育ってるぞ。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan330809.jpg

>>609
その程度で偉そうにしないでよ

>>610
ほいじゃお前のエリミを見せてみ？
どうせ持ってすらいないんだろ、免許も含めてｗ

>>611
なんで見せなくちゃ行けないんですか？
自分で勝手にしといて要求するとか変な人ですね

>>612
お前がその程度と罵ったんだから
お前がどれだけスゲーもんに乗ってんのか
見せるのが筋だろよｗ

>>613
そんな筋なんてありませんよ？
勝手に見せててお前のも見せろとかなんて思考なんでしょうね
そもそもその程度のくだらないモノ程度で他人様に要求できる訳ないでしょ

>>614
プラグ交換の一本も出来ないIQ80台の猿人が
なにをのたまってらっしゃるんですか？ｗ

２５０Vって中型最速ですよね。さすがです。

たっちゃったよ

>>615
そのプラグ交換すら上手く説明できなかった素人以下の人がどうしたんですか？
そのうえ汚いバイクまでアップして何がしたかったんでしょうね

>>617
だからプラグ交換も出来ないIQ80が人語を話すなよｗ
そもそもその程度の知能指数で教習所卒業できたのか？ｗ
乳母車にでも乗ってろよｗ

>>592

>>595

初めてオイル交換をしようと思います
素人ですが何か気をつけることありますか？
オイルエレメントも交換します

>>621　ググれカス、それでも無理なほど素人ならバイク屋へいけ。

旧車乗りなのに答えられないのですか？
バイク屋頼りとか情けないですね

>>623　腐った頭修理しとけ、でないと、人生がどんどん腐るぞ。

>>618
プラグ交換もまともに説明できない朝鮮人哀れだね
汚いバイク乗ってて恥ずかしくないの？

キャンキャンキャンキャンうるさい奴やな

日本語もまともに使えない哀れな旧車乗りどもですね

※とっくにお気づきでしょうがこのゴミ自身こそ日本人ではないのでお触れにならないよう注意願います

自分が乗ってて楽しいとか満足やったらええねん。恥ずかしいとか人の目気にしてばっかで何もできへん奴なんやなお前

>>628
>>629
哀れなゴミバイク乗りどもマヌだなｗｗｗ

なんや図星か…
急に草生やしだして…
可哀想に

17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/10/31(木) 14:39:19.97 ID:45Uy3F21 [1/2]
>>16
聞いてばかりのクズかよこいつ
自分の運転が下手なのに改造とかどんだけバカなんだよ
何でそんな下手くそな運転なのかよく考えてわからないならバイクと免許捨てろボケ

18 名前：７７４ＲＲ[age] 投稿日：2013/10/31(木) 14:50:03.52 ID:PmHH8xeB
>>15 最低3万って書いたけど、パラレルツインならもっとかかるわ
原因は白煙が出る状況、でてる時間とか、ずっと出っぱなし？走行距離とか詳しく詳しく書いてくれりゃレスするや
とりあえず、そのまま走ってバルブにカーボン貯めて圧縮不良で始動困難になるぜ
SEかLXならそのままオクで売った方がいいよ

19 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/10/31(木) 17:00:49.56 ID:45Uy3F21 [2/2]
>>18
白煙は加速した時にすごく出て後ろが真っ白になります
６速で30キロから加速した時が酷いです
走行距離は中古の走行距離3000キロだったのを自分で15万キロ乗りました
250Vですが売れますか？


いつものキチガイの自演キタよ。
レスしてる奴も、見事にいつものキチガイだな。
さて、NG登録開始するか。

どれがそうか全く区別ついてないじゃんお前ｗｗｗ

そうか？
約一名がなんとかこのスレを潰したくて
自演しながらイミフなカキコミしてるだけじゃない？
元スレは何故かスレ別け話が出てからレス数が異常にのびてるし。
まあ頑張って自己主張頑張ってくだしあ

昔から同じ手口だからバレバレだわ。
しかし何年も良く粘着自演荒らし続けられるわ。

オセッカイ→正義の騎士→ドラッガー→レンチとキャラ替えしてるけど、毎回手口一緒だしな。

ライトを強姦したいのですが
LEDはつきますか？

>>636　処女硝子やぶるまえにチンポ折れるし、真珠でなくてLEDつけたら光っておもろいけど感電して痛そうやし。。。

あかんワロタ

言っとくけど僕をあまりナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるし、このスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね

>>639
ネット弁慶って笑えるｗ

>>640
まさにお前のことじゃん、やったじゃん(笑)

>>641
無知の老害は黙ってろボケ

エリミ250買おうと思ってるんだが乗り心地どう？
加速とか

「別に終わりにするつもりはありません!!!」

今日ゴミの日じゃなかったみたいだなｗｗｗｗｗｗ

ごん部との犬沢ｗｗｗｗｗｗ

お前のアヌスをしゃぶるよ案すよお前のアヌスピンクブラウン管じゃわからなーいアヌスが見たーいダイア門図
てけｗてけてんちんちん♪

やす××はそう叫んだ。心の底からの叫びであった。

（妥協してもう一度この熟女をモノにせねば・・・俺は一生女には縁が

ないかもしれぬ・・・いやたぶんないだろう笑）ざるびっシュー名前裕てるだけヤン

焦りにも似た感情が我慢汁とともに噴き上げるのであった。

白濁駅江木澤ピエール　福田秀樹雨の中ご苦労

外れはずれこんにちはこんにちわお―ム

>>643
車検がなくて100kg軽いドラスタ400だと思えばいい。
リアサスが二本かつ、上のピボットが異様に高い位置にあるから
チョッパー系の改造はやりづらいよ。
クラシック系に仕上げるには最高のベース車。

ここってネット弁慶の素j靴ジャン・
全然情報が多くないですよ
もっとちゃんと盛り上げていくですよ
古参のやつらってもういないの？
昔みたいに活発に喧々諤々やって欲しいの

旧車乗りなのに何の知恵もないバカしかいないからね

バカが乗るバイクですか？

車検嫌いのジャメリカン盆栽マニアが買う車。

チョッパーグースネックリジッドにしても
お巡りさんに怒られない、
ハーレーと同車格の唯一のバイク。

>>649
ハーレーの同車格と勘違いしてる痛いバカしか乗ってないよね
これで大型に勘違いとか恥ずかしいよ

みんな自分よりバカだと思ったら
おしまいですよ。

自分の方が才能があるとか、
そういうものの見方で
見る人間っていうのはいますけど、

あるいはなにがなんでも
自分のものをやらなければ
生きては帰れないとかね、

そういう人間の方が
僕が見てる範囲だと伸びないですね。

「あ、こいつバカだな」
「あ、こいつ才能ないだな」
「あ、こいつ伸びない奴だな」
って他人見下してる時点で同類だからブーメランだし、そもそも他人を一切見下さずに生きてる人間なんてそうそう居ないと思うんですけどね。

>>651　で！？

で？ってさー。いや、日本語でしょ。

そういう知的レベルの低さが、このバイク乗ってる人間がバカにされる要因じゃーないかな。

>>650
ハーレーファットボーイFLSTFB
サイズ = 全長2,396 ×全幅930 ×全高1,090mm
ホイールベース = 1,638mm
車重 ＝ 330kg www
馬力 ＝ 1600cc 76馬力、1200cc 67馬力、883cc 53馬力

エリミネーター250v
サイズ = 全長2,355 ×全幅775(ナローハンドルの為) ×全高1,075mm
ホイールベース = 1,620mm
車重 ＝ 171kg 奇跡的
馬力 ＝ 250cc 38馬力

長距離走る機会があったから
回転数キープしたときの燃費測ってみた
ちなみに98年型

4000rpm 28-30km/l
6000rpm 28km/l
7000rpm 25km/l
それ以上 19-22km/l

燃費で考えるなら
一般道は60km/h
高速道路は80km/h
が良かった

>>655
その辺の味付けは完全にクルーザーなんだよな。
バルカン250ってのが本来付けられるべきだった名前。

>>656
SEも同じような味付けじゃないか？
あとバルカンはエンジンがクルーザーだけど
250Vは高回転を想定したドラッグだからエリミで良いと思う
見た目はクルーザーだが

Vと125はドラッグじゃないだろ　正統派ジャメリカンだよ
本来エリミってのは
部品の8割がカワサキの不良在庫で出来てるクソバイクの事を言うんだ
10年以上乗り継いでるくらい好きだけどな
ウインカーはゼファーのかなぁ・・・と思ったらポンと付く
エンジン余ったのかなぁ…　みたいな
SEかぁ・・・このエンジンGPZからずっとかわらねーし…これZZR250の不良在庫だろ…　ほら付いた
それがエリミ　別にドラッグどうこうは絶対後から付けたろお前っていう

ちゃんと売れるようにデザインして専用設計された２５０Vを同列に入れるのはちょっと可哀想な感じがする
大型免許なんか教習所で買える時代にハーレーどうこう言ってるのがおかしいわ

250ccの利点は車検だよ。
やりたい放題カスタムが魅力のアメリカンに
とっての最大の障害。

調子に乗りすぎて後戻りできなくなった
二度と登録不可なドラスタがヤフオクに溢れかえってるよ。

ハーレークラスでの登録不可は
札束をドブに捨てる行為に等しいので
おとなしいお坊ちゃん仕様で溢れかえってるのが
今のハーレー市場。

んでやりたい放題のベース車として
現状コスト的に最適なのはビラーゴ250。

エリミVの相場がそこらまで下がれば
カスタム屋の店頭にバガースタイルなんかになって
並び始めるんじゃないかな？

>>654
トルク、出力発生回転数が全く違うから　
Vは12000回転以上まわしてやっと38馬力だが、ハーレーはその半分の回転数以下でVを余裕で超える馬力が出るし
通常は2000回転程度まわすだけで必要十分な加速が得られるし、追い越しも楽々

Vは良いバイクだけどやはり250ccなのも事実
どれだけ高性能で素晴らしいバイクであっても排気量の壁を超えるのは難しい

それはちと思考が古すぎるだろ
スティード魔改造時代はそうだったが今やアメリカンは下火のジャンル
ブーム直撃世代は乗りづらさで飽きてるしな

乗りやすく疲れず壊れず高燃費で維持費も安いから250の純正が人気なだけ　いくら車検がないとはいえ
グースネックにしてフロントブレーキ取っ払ってピーナッツタンクにしてフレームカット、リジッド化した上で直管とか
今時もう誰もやらんだろ

いやいやいや、２５０Vは最高のジャメリカンですよ。
いじってよし、純正で流してもよし；
確かに車検がないのは絶大だね。スティードが車検のたびにコソコソノーマルマフラーに戻すテル
のはプゲラさせてもらったよ。
俺なんかロングフォークのチョッパースタイル作ってもらってるよ。リジッドでね。
そんでそこそこ走るっつーのがまた魅力の一つ。
こないだ関越でハーレーぶち抜いてやったけどね。ま、軽く流してただけだけど。
やっぱ２５０V最高ですよ。乗り換えてよかったとマジ思ってる。
みんなも愛車Upしてよ。あとオフやらない？割とマジで。

>>663
そんなマグナキッドみたいなお前とは絶対オフやりたくないわｗ

リアサスの上部ピボットの位置だけが残念。
これのせいでフラットフェンダー系のカスタムは全滅。

逆に上半身のマッチョ具合は最高。
エスカルゴフェンダーを履かせるだけで
1500ccと間違えられる。

>>662
こんなバイクをアメリカ企業が売ってるんだわな。
純正リジッドの単気筒アメリカン。
http://www.motomax.co.jp/images/custom/heist/heist_01.jpg
エリミはコイツと同じで、
実物大プラモとしてのアプローチ。

エミリ乗りのくせにハレと比べて同等とか言ってる奴って惨めだな
最初からハレ乗れよ

>>666
盆栽の器として考えりゃ同等。
シルエットで劣ってる部分は一箇所もない。

徹底的にいじり倒したいならエリミを買っときゃOK。
ハレで同じことをするとディーラーから門前払いを食らうぞ。
パーツも買えなきゃ車検も通せない状態に陥る。

>>667
いやだからそんなにハレに似せたいならハレに乗りなよってこと
いくらいじっても惨めな気持ちになるだけだよニセモノなんだから
しかも250ccでアメリカン気取るとか情けないんだよ

ネタで言ってんのかと思ったらガチで言ってる人なのか　ｱｲﾀﾀﾀﾀｗ
全エリミ乗りが迷惑するからそこらへんでやめとけよ恥ずかしい

>>688
車検がなきゃハレを買ってるよ。

車検のための現状復旧やリセールバリューを
常に頭に入れながらのバイクいじりなんて壮絶につまらんだろ？

>>669
なんだよハレに憧れて魔改造してるマヌケの本人かよお前ｗｗｗ

>>671
ちげーよ　ID:rEMynbTL 　こいつに言ったつもりがお前がなぜか丁度書き込んでたんだよ
文脈見れば分かるだろ

車検がなきゃハーレーとか言ってる時点でダメなんだよ　フレーム本国で作って輸入しろや
貧しいから250、しかもエリミでアメリカン気取ってますってのが見えすぎて情けなさすぎ

だよな
250ccを改造してハレ並みやら都合のいい数値だけ比べて同格とか恥ずかしいんだよね
車検があるからハレ買えないとか気になる差はない
本物なら魔改造する必要ないのにハレに乗れないからって必死に惨めな言い訳するエミリ乗りがいるんだな

エリミに愛をそそがなければ

つーか何故か比べる時点で…

元々は車体が小さいって話だろ？
ファットボーイと全長は4cmしか変わらんよ。

>>673
魔改造こそがアメリカンの魅力だろ？
ピーター・フォンダのチョッパーに憧れてハレを買い
ショップに持って行くが車検を理由に散々脅される。

結局クリアキンのメッキパーツをいくつか付けて
乗らずじまいのまま数年後にバイク王。
コレが日本のハレ海苔の現実。

250ならやりたい放題。コレが日本の法規制。
http://www.bike-tamonten.com/gallery/pict/tged1_1292123380.jpg

>>676
うるせえなあ
ハーレーいちいち意識すんなゴミ

好きで乗ってるならわかるが
ハレを意識してたりハレに似せる改造するとか惨めなんだよね

>>678
似せるってか、ジャメリカンは吊るしのままの状態で
ハーレーそのもののシルエットだろ？

それに自分の用途に必要なパーツを盛り付けて
なおかついらない部分を削っていく。
市販のパーツを盛りつけるんだからハーレーに似るのは当たり前。

つーかそもそもハーレー自体、インディアンのコピーだろうに。

やっぱさ、ハーレーにどれだけ近づけるかってのが、
ジャメリカンというか、その中でも250にしては車格が全く劣らない、
２５０Vのアイデンティティでしょ。
別にハーレーに意識してたっていいじゃない？憧れでしょ？普通に。
それをなぜ惨めとか劣等感を持たないといけない？？？
車検のたびにマフラーやらパーツせこせこ純正に戻してる方がよっぽど惨めったらしいぞ。
俺は２５０Vが大好きで乗ってるし、それはハーレーに似てる部分が多々あるからなのは
厳然たる事実であるし、車検の事なんか気にせずに気兼ねなくカスタムに勤しむ、
最高のジャメリカンだと思ってるよ。
みんなも引け目を感じることなく堂々と乗ろうぜ！
エリミネーター２５０V（VN）！！！！
ダッハー

いや普通に恥ずかしいだろ
当事者だけが必死になってて惨めだね

道の駅でハレ乗りに白い目で見られるだけで
スタンドオッサンなんかは普通に「これ1500cc?」とか
聞いてくるぞｗ
バルカンの一番デカイのと勘違いされるんだろうな。

ハレ海苔達の貴族の乗馬会に参加するつもりさえなけりゃ
別に何の引け目も感じることはないバイク。

ネズミ捕りやフェリー乗り場でビックリされるだけ。

ただの荒らしか 無視無視

>>682
バイクに興味のない奴にすればそうかもね
バイク乗りには通用しないしこれで大型やらハレ並みとか恥ずかしい
好きで乗ってるならわかるけどハレに乗れないからってのが惨めだよ

　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::　33歳になるころには
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　CEOぐらいになって　
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　GWには嫁と子供を捨てて愛人をフェラーリに乗せて
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　南の島でバカンスして
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　クルーザーでセックルしたり
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　スーパーモデルの美女を誘って3Pしたり
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　4Pしてたはずなのに…

ハーレー乗りが悪い＝まちがい
ハーレーが悪い＝まちがい
２ハンでハーレー並み　ハーレーにはできないだろ　ハーレーより格上＝おおまちがい


自分にあった好きなバイクに乗る＝せいかい

まぁ一番悪いのは車検制度なんだけどな。

自分にあった一番好きなバイク
＝車検不要でフレームまで好き放題に弄りまくれる
流用可能なパーツが豊富な車種＝250ジャメ250モタード

こういうロジックな。

>>687
金が無い貧乏人が遠吠えしてるだけだろ　ダサ過ぎるから帰っていいよ　どうぞ

>>688
前後サスから吸排気、ハンドルワイヤーハーネス類まで
アメリカンならタンクにシートにメーターインジケーター類。
二年ごとに純正に戻す労力とバカらしさを知らないだけだろ。

それらの作業をすべて自分でこなせるのであれば
尚の事やってられん。

>>689
本当にみじめなやつだなぁ　結局ハーレーハーレーって言いながらハーレー何も知らないアホじゃん
みんな本国からフレーム輸入してるからあのまんまで車検通るんだよバーカ

>>690
日常的な構造変更はどうすんだよ。
延々いじり倒してこそのガレージライフだろうに。
枝ぶりさえ整えないのであれば盆栽ですら無いね。
ただのクリスマスツリー。

改造したのを戻す手間をかけても改造して乗りたいんだろ？その手間も楽しみのうちだろうに
ハレに乗れないからってエミリをハレ並みだと自分に言い聞かせて乗ってるのは滑稽なだけだよ
好きでエミリに乗って改造してるならそれが好きなんだなと理解するけどさ

ハレとか憧れでもないし興味もないんですが
250で長距離楽なの選んだらこれになっただけ
いちいち意識すんなよ気持ち悪いな

俺は正直言ってハーレーに憧れあるよ、うん。やっぱ元祖というか。
それは認める。いつかは乗りたい気持ちだって正直あるよ。
でも今は２５０V乗ってる。それでいいじゃない。
なぜ必要以上に卑屈にならないといけないんだ？
たのしいバイクだぜ、これ。
そりゃ信号待ちでハーレーに並ばれたらちょっとはアレだけどさ。

ていうか、２５０V乗ってるくせいに、なんで「楽し〜」とか素直に言えないの？
ケチ付ける人ばっかじゃん、そんな見方して楽しい？
水泳大海でのオッパイポロリ見て、法律違反だ〜って騒ぐの？
違反行為だけど、見ていて楽しいじゃん

そんなお前らは、全ての法律や民法を厳守で生きてると思ってるの？
そんな事、絶対に有り得ない。そう思ってるなら大きな間違い勘違い。
共存共栄でいいじゃない。

だからハーレーハーレー言ってもハーレーは軽４の新車買うのと大差ないわけ
それをみじめだ卑屈にならなければ〜とか　アホですか？
しょうがなくこれ乗ってるんなら降りれば？
そんな思考で乗ってる時点で恥ずかしいわｗ

バカが一人でバカな持論を豪語してるだけとか…
どうしようもねえな

>>692
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/P1020008.jpg
アメリカンカスタムの極北がこんなだけど、
こっから車検対応に戻すのに
どれだけの労力と費用がかかると思ってんだ。

その労力と費用に怯えながらいじらなくていいのが
エリミの魅力だよって話。
この点で言えばベース車としてのドラスタ400なんかは論外。

http://www.hondachopper.com/gallery_misc/project_chopper/jim/L.side.jpg
んでこういう自分のガレージでの
やりたい放題みたいなのがアメリカのバイク文化だと
個人的には思ってるんだけど

日本のハーレー市場は値段とブランド固執のせいで
選民意識が膨れ上がってこんなイメージになってしまってる。
http://tomarotto2.img.jugem.jp/20110918_1352556.jpg
そして上に上げたようなガレージライフを真っ向否定。

ハーレーに乗りたいけど乗れない
車検が怖くてカスタムできない
ガレージライフが送りたいけどガレージ持ってない

だからハーレーをバカにして２５０Vがどれだけエライか自己暗示しながら
ハーレーを高速で抜いた！等自慢して悦に浸る


おめでとう　きみがエリミキッド２５０Vだ　おめでとうエリミキッド
V型のみんなよかったな　お前らもマグナキッドの仲間入りだ

>>699
ガレージなら2台分あるぜ。
フォークのオーバーホールからタイヤの交換まで
自前でやってるよ。

スレまで立てて恥ずかしい奴だな

>>694
途中からおかしくなってるぞ

>>697
>>698
だからそういう思考が惨めなんだよ
カスタムする余裕もないのに
ハレを意識して改造してるのってカッコ悪いんだよね

>>700
エリミキッド君のバイクの画像はないのかな＾＾

>>703
だからタンクの板金からペイントまで
なんでも自前で出来るってｗ
火事が怖いから溶接機を置いてないだけでな。

ネジ穴1個開けたり、ステーを1個切り落としただけで
登録不可になる可能性がある
車検が絡む車両が大嫌いなだけさ。

こういう奇形パーツとか狂ってんだろ？
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/bikebros/cabinet/new/025/60475-1.jpg

>>705
だからキッドのカスタムしたバイクはどれだよ

ハレに憧れてるとか意識してるとかいう文言がなければ
カスタムしまくりのすごい人だと思えたのに
今は惨めな人にしか思えんわ
結局このバイクが好きなんじゃなくて
ハレの代替品として仕方なく乗ってるのはよく分かった

のんびり流してるハーレーを全開で抜いて悦に浸って
買えないことを車検だガレージだカスタムだと言い訳して
思いっきりハーレー意識しながら250とは4センチしか違わない
シルエットは同等　２５０Vもハーレーのような意識

で溶接機をおくと火事になるけど何でもカスタムができると

で画像も無いと

好きで乗ってて自分流にカスタムしてるならいいけど
ハレ意識してカスタムしてるのは情けない
手間とカスタムを比較してカスタム選んどいて手間ガー手間ガーって
そんなに嫌ならノーマルで乗ってろよ

>>707
排気量にヒエラルキーがあるのは当然だろう。
エンジンはでかければデカイ方がいい。車検さえなければね。

俺がこのバイクに惚れ込んだわけは
とりあええず車検のないデカイバイク作ったから
楽しめやオメーらっていうカワサキの気質の部分。
エンジンも心配すんな、400よりハエーからよ、みたいなね。

とりあえず画像ね、車種専用パーツは一切使ってない。
この世に存在すらしないからね。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan330949.jpg

車検車検ってこいつどこまでバカなの？
車検なんかが負担になるならバイクに乗るなよ

>>710
FLHになりたいのは良くわかったが
別に普通じゃん

これなら普通に車検あるハーレー買えばいいじゃん
タイヤとフェンダーのラインも合ってないし
LLサイズの服を子供が着てるようなもんだわ

ってかお前みたいなのにカワサキの気質とか語って欲しくないんだが

つーか４００よりオセーよ

>>712
ドラスタ400は260kg、30馬力だぞ。

>>713
エントリークラス向けのデザインとサウンド重視のやつが比較対象かよ　バカじゃねえの

ボク、ええ事教えてやるよ
お前が背伸びなんぼ頑張ったってな　お前のは２５０なの　わかんない？
車格、サウンド、すべてが違うわけ
たとえ４００でも、それなりの鼓動音はメーカーが頑張って出してるわけ　スタイリングもそう

よんひゃくしーしーを　半分にわったら　２００しーしー　わかる？

きみのにひゃくごじゅうは　はんぶんにわったら　ひゃくにじゅうごしーしー

じゃあはーれーのはんぶんは　どのくらいのようりょうになるのかな？

おとのちがい　わかるかな？

400相手だとどんぐりの背比べだが耕運機みたいな音でハーレー気取ってるお前はありえないレベルでみじめで
全エリミ乗りにとって迷惑この上ないわけ

みんないろいろ乗って一週回ってこのクラスはこのクラスで楽しいねーで遊んでるわけ
車検費用も出せないようなアホがFLH仕様にしてハーレー抜いただの、1500に思われるとかもう本当に哀れでしかないの
わかる？

ついでに言えば俺もハーレーｗ　とかいうクソバイクに乗ってたが
昔フェニックスっていうショベル積んだやつがあって、輸入時から思いっきりロングフォークのチョッパーだったんだよ



別に車検あってもそれでそのまま通りますから＾＾

>>714
10年ほど前にドラスタに乗ってたぞ。
キャブはCRからFCRまで一通り試したし
マフラーもサンダーヘッダーまで入れてみたけど
ろくな音なんか出なかったぞｗ

シャフトドライブで減速比が換えらんないから
60km/h超えたらエリミと同じブィーンって音だわな。

>>716
ガチでハーレーに憧れる中面小僧かよｗ　ワロタｗ
貯金して買えアホｗ

ぶぃーんｗ　なんてねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハーレーとエリミネーター２５０V、ガチバトル

http://2chlog.com/2ch/live/livebs/image/1399351634-0952-001.jpg

http://i.imgur.com/3RTJLtR.jpg

>>717
この夜店の発電機みたいなサウンドが
ドラスタのエキゾーストノートだわなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=oq1532n1qVY#t=55

>>719
なんつーか、そうやってずっと息巻いてろよ
ぼくの２５０は４００よりはやくて！
エンジンサウンドもハーレーに匹敵して！
１５００ｃｃとおもわれるんだ！

マグナ５０がお前にはぴったりなんじゃねーか
カワサキを語るもおこがましいし
エリミに乗るのもガンだわ

きみにぴったりなのはマグナ５０　それでがんばれや　
じゃあの

>>718
二枚目で自分晒しちゃってるよ

>>720
俺は一貫してこんなオモロイおもちゃがあるで〜って
書き込んでるだけだろｗ

速くててエラいんじゃなくて
誰もが心配するデメリットの部分を問題ないよって書き込んでるだけ。

画像のスクリーンはハレー純正の一番でかいやつ("12か"15)だけど
それを付けた状態でも130km/h巡航は余裕だった。
クルーザーとしてのハードルは超えてるよっと、ってそんだけの話。

>>722
本当にしょうがないごみだな

スーパーカブに同じスクリーンつけても前には進むわアホ
アホすぎて理解できないの？
マジでハーレーコンプ丸出しすぎてミジメって気がつかないの君？

>>723
もう一つデメリットがあったわ。
スイングアームが短いのとリアサスの位置が悪いから
フラットフェンダー系＝チョッパーカスタムには向かない。

写真の状態はフレーム大改造前の最後の晴れ姿って所だわな。
リアサスの上部ピボット位置まで変える予定。
パーツは既に買い揃えてある。

そうすっと後戻りできなくなるから
とりあえずクラシックスタイルで数年乗ってみようかってところね。

>>724
画像見たがドノーマルで言われても…

>>725
フレーム形状が悪くてリアフェンダーステーを
切り落とすだけじゃチョッパーにならんのよ。

後ろから3つ目の袋ナットが付いたところが
リアサスのピボットね。

タンクからのフレームの一直線のラインを
超えちゃってるでしょ。
コレごと切り落としてリジッドにでもしないと
ソロシートすらまともにつかない状態。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan330950.jpg

今はフレームには一切手を付けずに
スティードのリア周り一式を移植してあるような状態。

開き直りとか惨めとか、君はそういう言葉が嫌いなのね
人は他者をののしる時に、自分が言われたくない言葉を使うのよ
いやあよくわかるわあ　君の人間性がクソだってことがｗｗｗ

最近どうなの？２５０V乗ってる？
ひとりぽっちで乗ってると煮詰まっちまわないか？
メカニックよりも2ｃｈワッチの時間が長くなってないか？

FLHのなんて一人でストリート敢行してたらしいぞ
ｗｗｗ仕事無いから
　まあ、車検あるからそれも有りなんだけどさ

とにかく俺が言いたいのは、２５０Vに乗ればわかるさってことだよ。
禅問答みたいなもんだろ？
人間て煮詰まってくると他者攻撃したくなるじゃない？
特にそれが近親憎悪って形を取るのが最悪なわけ。
で、ハーレー、ハーレーって騒ぎ出すわけよ。
そんなループに嵌ったって人生の無駄だよ。

>>727
2台持ちで年間20000kmは乗ってるよ。
上でも出したけど最高のツーリングコースの
お膝元に住んでるんでね。
15000kmはモタードで酷道爆走だけどねｗ

んで今の仕様はGWの関西関東の高速往復で
フェアリングでどれだけ楽になるかって実験も兼ねてる。

結論としては高いメット買えよってところで落ち着いたけどね。

>>728

お、いいねえ！それでこそ２５０V乗りだよ。乗ってなんぼ、弄ってなんば
だよな。２５０Vなら高速道路だって楽勝だしな。そこらの４００ジャメよか
よっぽど余裕あるしな。
ハーレーってバイクとしては嫌いじゃないけど、乗ってる人間がダメなんだよな。
なんでああまでして没個性のカッコして群れたがるかね。小汚いしな。
やっぱり俺は２５０Vで良かったなと思うわけよ。
仲間だと思われたくないじゃん？バイク知らない人だとさ。勘違いしちゃうじゃない？
うんやっぱりKawasakiの気質っつーか孤高の美学みたいなエスプリがあるよな、
２５０Vには。
将来的にはハーレー乗ることになるかもしんない毛どさ、
此奴はいつまでも手元に残しておこうかと思うよ。

>>728
おー、凄い凄い　２５０Vはハーレーをも凌駕するね
すごいすごい　１５００ｃｃ　わーお！　２５０に見えない！　わーお！

顔真っ赤って俺の事？キチ。全然真っ赤じゃないぞ（笑）
平常だよ。余裕で眺めたねキチを。平常の中の平常（笑）
俺はそのお前の妄想？の相手じゃないよ。見当違いもほどほどに。
スレ今少し読んだ。だいたい２ｃｈ自体ほとんど見ない。
まとめは見るけど話題先行。お前らに興味があるわけでは無いな。２ｃｈ
は来るにしても気が進まない所。多少の主張がある時だけ来る。
あれはアンチが貼ってるだけだよ。
全然信者ではない。だが、まぁまぁ好きかな２５０Vも。
ハーレーよりはいいなぁとは思う。まぁお前のような
どこの馬の骨とも分からん奴よりは好感度上だよ世間的にも当然。
比較対象にするのも変だが。そして結局最後までネラーって自分の証明は
無いから１００％ではないけど。
誰かの羨望か嫉妬の対象であるかは分からないが。お前のハーレーよりかは
断然（純粋な評価としては）速いある。言うまでもない。
月とすっぽんなんじゃねぇ？お前どうせ変な声だろ（笑）最初から
つかねぇ。タバコ吸わないのか知らねぇが、どうせダメ。
諦めよ。常駐気持ち悪い。お前に興味ないから。
特に叩く価値も感じてないと思う（笑）まぁお前はむかつく奴だけどな。
無視するけど世間はきっとイラっとくるだろね、職場で大丈夫？２ｃｈ？
社会性ある？お前は嫉妬しすぎ、何がそんなに悔しいの？と思われても
仕方ない。類は友を呼ぶのか。２ｃｈ居心地悪い（笑）
お前は批判楽しそうだな。客観視、無理か。浸（つ）かりきってやがるな？

キッッモッッ！！キッショッ！！（爆笑）

>>730
凌駕というかオモチャとしてみた場合の
用途の問題。

プラモを買うかフィギュアを買うか
それとも木彫の仏像を買うか。

>>731
どっか消えろよキチガイ
少しは他人の迷惑を考えろよ
お前みたいな状態を顔真っ赤だというのにリアルで顔真っ赤になってて笑えるわこいつ

カスタム内容もハーレー意識してるし
フレームが〜ペイントが〜車検がない車じゃないといじれないから〜
といってる割にはデコレーションしただけでドノーマルだし
みっともなさすぎ

単純にハーレー買う金もないし
ガレージも持ってないし
車検費用もないから２５０で満足感を得るために
ハーレーより勝ってる！４００より勝ってる！と自己暗示とかもう
マグナキッド並み

1500ccに見えるね！とかただの皮肉だろ　無いわ
高速でちぎられた（？）ハーレーは
何だあいつｗって思ってるわ

>>734
シートより後方は、9割がスティード用の社外品だよ。
フォークカバーはドラスタ純正。

不人気車ゆえに専用のデコレーションパーツはほぼ皆無。
それでも適当にヤードから拾ってきた部品を
小加工するだけで簡単についちまうのがアメリカン。

上でも書いたがこんなおもろいプラモがあるぜと
書き込んでるだけだ。
狂信者以外には木彫の仏像なんて必要ない。

リアフェンダーの高さはそこらのタイヤ屋で
追加費用無しで交換してもらえる限界の高さな。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan330962.jpg

だからさ、俺はハーレー自体に意識してるし憧れの気持ちあるよ、って認めてんじゃん。
ていうか、ジャメというかこのスタイルが好きなら、ハーレーが元祖なわけじゃん？
悪く言うとコピーってことだよね。
だからジャメは好きだけど、ハーレーは嫌い、なんて論理矛盾にすぎないでしょ。
痩せ我慢じゃなければ。
でも経済面とか様々な事情で、今は２５０V乗ってる人もいるよってこと。

で、俺が提案したいのは、それをなぜそんなに悲観したり、卑屈になったり自己卑下
しないといけないかなと。
とりあえず今ある環境の中で最大限楽しもうよってスタンスでいいじゃない。
それを外野が、お前が本当に欲しいモノはそれじゃないんだろ？プゲラ
なんてわざわざ言わなくていいじゃない？ってこと。

バイクに限らずだけど、現状に１００パー満足できてる人間なんてさ、いないと思うわけよ。
みんな何かしら、不全感なり疎外感なり欲求不満を抱えながらさ、
それでも“今”を何とか楽しくやりましょうってことで、努力するわけじゃん？

で、日常の中でポロリなんかあったりすると精一杯楽しんじゃうわけじゃん。
文句ばっかりな人は、水泳大会でのオッパイポロリ見て、法律違反だ〜って騒ぐの？
違反行為だけど、見ていて楽しいじゃん

そんなお前らは、全ての法律や民法を厳守で生きてると思ってるの？
そんな事、絶対に有り得ない。そう思ってるなら大きな間違い勘違い。
共存共栄でいいじゃない。

んでサイズとパワーを強調するのは
部品流用の楽さを強調するためな。

市場に出回るほぼ全ての
アメリカン向けパーツが流用できるサイズ。

上でも貼ったバガー用のフルキットも
加工次第で取付可能だろう。
純正の足回りのままでね。

だんだん本物のマグナキッドなんじゃないかと思ってきた
言い回しの面白さが異常

そして痛い

V乗りが全員辱めを受けているレベルで痛い
毎回オッパイポロリに繋げる思考もまったく分からない

何cup以上がオツパイでつか？

『うん。で、君のバイク…それ250ccだよね？』
『1500ccって言われるって言ってたけど…ありえないよね？』
『250ccじゃ排気音が明らかに違うよね。それにそのナンバー見てごらん』
『フレーム切った貼ったのカスタムっていうけど、君のバイクはノーマルに部品付けただけだよね』
『素直に車検代も払えずハーレーも買えなくて妥協しながらFLH純正風にして乗ってるって認めようね』
『エリミキッド君だね。そのリアキャリアケースはやめたほうがいい。バイク便か』

・・・・・・・！！

「うぅ…夢か…」
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のエリミネーター250V…250ccだけど…1500ccに見えるよな？　カスタムも凄いし」
夢に出てくるハーレーに乗ったあのオヤジは、いつも俺の250Vをバカにしやがる
だがどうしても俺には250Vがハーレーに見えないバイクだとは思えなかった

ハーレーと並んでも負けない堂々としたスタイル、ファットボーイとは長さが4センチ違うだけだ
250ccのVツインエンジンでスタイルはまさにハーレーダビットソン
ライダーの意志と共鳴する6速ミッション
こんな素晴らしいバイクが、どうして世の中に認められないのか？
本当にハーレーとは比較にならないのか？
そりゃハーレーと比べれば、少しは排気音が小さいのかもしれないが…

「そうだ！」
頭の中にひとつの提案が浮かんだ 『250Vが速いってことを証明してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと 家族が起きないように静かに家を出た
相棒に跨ると、あの場所を目指して走り出す
エリミネーター250Vの実力を試す場所、俺と250Vの魂が一つの壁に挑戦する場所、高速道路へと…

ウインカーを点滅させ、インターチェンジへと進入していく
もちろんスピード違反で高速道路を走るのはいけないという法律を知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とエリミネーター250Vの挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！エリミネーター250Vの実力を証明してやる！」

初めて走る高速道路
だが親父の車で何度も来ているので、どういう場所かは理解している
メーターの針はまもなく80km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
やっぱりエリミネーター250Vは遅いのか…いや、違う！まだ実力は発揮されていない
「まだだ！エリミネーター250Vはこんなもんじゃない！」

前傾姿勢になると、前方を走るツーリング帰りのハーレーを睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視 素早く車線を変更すると、4速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び5速！並んだ！そして抜いた！
エリミネーター250Vがハーレーに勝利した瞬間だった

スポーツスターの排気量は883ccある
CBR600RRよりも上だということだ
そのスポーツスターに勝ったということはつまり エリミネーター250Vは、CBR600RRよりも速いということになる
もちろん見た目も1500ccに見えるカスタムだ　十分ハーレーに勝っている　ついに速度でもハーレーに勝ったのだ
激しいバトルを終えた俺は この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかエリミネーター250V…」

夜のサービスエリアは静寂に包まれていて 戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ？ちょっと休もう」
エリミネーター250Vを二輪の駐車場に置くと 建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消費したから栄養補給だ
あとでエリミネーター250Vにも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、食堂のおばちゃんから声がかかる
「3番のうどんでお待ちのお客さま〜」

熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると男が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてあるバイクは君のか？」
「…エリミというか、1500ccに見えるハーレー仕様の２５０っスけど…見ます？　1500ccに見えるって言われるし…」
食べかけのうどんを残し、俺はさらに自慢を聞かせるために駐輪場のほうへと向かった

その後エリミネーター250Vがどれほどハーレーなのか、一時間以上語った
タイヤが２つある、エンジンがV型、車検…さっきのバトル…

＜つづく＞

いつものキチガイくん、普段は誰からも相手にされてなかったのに、やればできるじゃん！
ここまで自演繰り返して客寄せできるんなら上出来だな(笑)

その調子で事故って死ぬまでエリミVスレ盛り上げてくれよ。お前の低脳丸出しを傍観しててやっから(笑)

まあ大暴れ中か。
誤魔化しきれなくなったから、今度はジャメリカンにキャラチェンジかよ。
バレバレなのにw

>>742
初めてドラスタ400で高速乗った時がそんな感じだったなｗ
回らんエンジンとプアな足回りで命懸け。

エリミはそこまでひどくないよ。軽いからね。

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きちがいは必死に自演するけど
独特な言い回しが全ての文にでちゃうから
自演だってすぐばれる
指摘されても無視して長文レス続けるんだよな
専門板には必ずこの手の輩がいるんだよ

エミリをハーレーと比べて同車種とかいっちゃう奴って惨めだな

くやしいよう。くやしいよう。
オイラの誇りを馬鹿にする輩がいるよう。
せつないよう。せつないよう。
結婚したくても借金あり過ぎて無理だよう。
いとしいよう。いとしいよう。
同級生の友達が欲しいよう。
ギギギ…

くやしいよう。くやしいよう。
いい大人なのに必死になってるよう。
せつないよう。せつないよう。
守る物も無いから生きる意味が見出だせないよう
くるしいよう。くるしいよう。
社会不適合者になってしまったよう。
ギギギ…

くやしいよう。くやしいよう。
すぐに顔真っ赤になる癖が治らないよう
せつないよう。せつないよう。
嫁からも相手にされなくて家ではウジ虫扱いだよう。
ギギギ…

くやしいよう。くやしいよう。
せつないよう。せつないよう。
いとしいよう。いとしいよう。
ギギギ…

一体何がこの情熱を掻き立てるのか
常人には到底理解する事ができないだろう

V型エンジンのやつはバルカン250で良かったんじゃないかと思ったりするシリーズ愛好者
そうしたらきっとこんなハーレー議論なんてなかったし
不人気車で5年くらいで消えてた

そもそもヤマハやホンダが
微妙に縮尺した250ccジャメを出すのが悪い。
アレが妙なヒエラルキーを生んでいる。

ビクスクのネイキッドみたいなもんなんだから
パワーなんざ250ccで十分だしフルサイズで作ればいいんだよ。

人生負けが込んでる奴ほど、排気量に拘って優越感を覚えるんだろ。(笑)
シャドウスレの都市くん（）笑　みたいなのが良い例だな。

今回の荒らしも、上で荒らした250V乗りと同一人物だから、
相手するだけ無駄って、いい加減学習すりゃいいのにねぇ。
エリミVは乗り手が初心者が多くて幼いから、スルースキルが無いから哀れだわ。

ドラスタスレでもそうだが、乗ってない奴がスレに降臨して荒らしをするから、
今後は猿に餌を与えるなよ、お前ら。

>>753
釣りだと思ってマジレスしてやるけど
そういってる思考そのものが本当にみじめなんだよ
なぜ分からないんだ

>>754
なんだなんだ。荒らしの味方すんのかよ、お前。
排気量がデカい方が偉いと思ってんの？？？
そうやって肩持つやつがいるから荒らしもつけあがるんじゃねーの？
じゃーお前は、劣等感持ちながら２５０V乗ってるわけか？

聞くけど、免許も車検も無い社会だと仮定してさ、
神様が、ハーレーかエリミネーター２５０Vのどっちかをプレゼントしてくれるとする。

で、お前ら、どっち選ぶの？
もちろん、今バイクは一台も持ってないという前提で。

バイク海苔は負け組(笑)

>>756　バイクを趣味とする楽しみを知らぬのはかわいそうだな。

基地外の基地外による基地外の為のスレッド
「ザ・キモバイエルミ スレッド」
乗ってるだけで指さされる奇特な人だと思われるキショバイエルミネーター
しかも年齢層高めな乗り手が多くそのうえ低所得
ザ・キモバイエルミネーター

役に立つ情報が全く出てこないな
アホばっか

ハーレー　＝　神仏像、崇拝の対象ゆえに高額。
　　　　　　　そして大勢の信者たちの手前、生半可なカスタムは許されない。
　　　　　　　オーナーはーひたすら金箔を重ね貼り続ける。

400ジャメ ＝　その神仏像のフィギュア。崇拝の対象ではない。
　　　　　　　バイク世界3大メーカーの威信をかけて細部まで作りこんである。
　　　　　　　フィギュアゆえユーザーが手をかけられる部分は少ない(車検)

250ジャメ =　その神仏像のプラモ。こちらも当然崇拝の対象ではない。
　　　　　　　無車検という制度の隙間を狙い、魔改造ベース車として
　　　　　　　カスタムごっこをするためのオモチャとして日本市場に存在する。
　　　　　　　上記フィギュアとヒエラルキーを明確にするために
　　　　　　　車格やパワーは非実用的な位置にまで抑えられている。
　　　　　　　エリミVを除いてね。

>>760

わかりやすいたとえだな。

でも２５０ジャメを崇拝する人間だっているぜ。

俺はハーレーより断然エリミネーター２５０Vを選ぶ。

ハーレーは日本の道路事情に合わない。走りづらい。渋滞に捕まるハーレーはダサい。
そして狭い日本の道には似合わない。ハーレーはっ雄大なアメリカの大地だからこそ絵になる。

バイクってやっぱ環境によって「カッコよさ」の基準が変わるんだよ。

日本で乗るなら軽くて小回りが利いて運動性能に優れ、そして作り込みはハーレーに劣らない、エリミネーター２５０Vが最高の選択なんだ。

>>761　バカが誤解しないように付け加えておくね。
もちろんハーレースタイルでなくエリミネーター２５０V（ドラッガー）のままならと。

マグナキッドとみせかけて実は神のGTOだろ

>>762
ドラッガー君かな？
余計なこと言って荒らさんようにな。

俺たちは、２５０Vはジャメリカンだと思ってるし、ジャメとして
ハーレーより２５０V選ぶんだけど。

もちろんカスタムはハーレースタイルだよ。
んでもって、前乗ってたシャドウ４００より速いし、扱いやすい。
車検に気兼ねせずイジリがいがある。
車格では４００どころか大型にも引けを取らないしな。
こんなに素晴らしいジャメリカンは他にないと思ってるよ。

まぁ宗教戦争だわなｗ

ハーレー　＝　神仏像、崇拝の対象ゆえに高額。
　　　　　　　そして大勢の信者たちの手前、生半可なカスタムは許されない。
　　　　　　　オーナーはーひたすら金箔を重ね貼り続ける。

400ジャメ ＝　その神仏像のフィギュア。崇拝の対象ではない。
　　　　　　　バイク世界3大メーカーの威信をかけて細部まで作りこんである。
　　　　　　　フィギュアゆえユーザーが手をかけられる部分は少ない(車検)

250ジャメ =　その神仏像のプラモ。こちらも当然崇拝の対象ではない。
　　　　　　　無車検という制度の隙間を狙い、魔改造ベース車として
　　　　　　　カスタムごっこをするためのオモチャとして日本市場に存在する。
　　　　　　　上記フィギュアとヒエラルキーを明確にするために
　　　　　　　車格やパワーは非実用的な位置にまで抑えられている。
　　　　　　　エリミVを除いてね。

歴代キャラ勢ぞろいかよw
つか被ってるぞ。
流石にこれだけ自演してると訳分からなくなるのか。

>>764　ハーレーカスタムがすきならハーレーつかいなよ。
ハーレーカスタムが目的なら実際はエミリでなくてもいいんだろ。
ただ、金がなくて労力がくるしいか免許がなくて仕方なしなんだろ。
VTRでもつかえばいいんじゃね。このスレに来る必要ないぜ。

>>767
チョッパーやインディアン風クラシックに乗りたいだけであって
ハーレーである必要はないのよ。
200万出して盗難に怯えながらのバイクライフ。
そんなもんはゴメンだね。

>>768
惨めな言い訳バイク乗りだな
乗れないバイクに憧れカスタムなんて恥ずかし過ぎんぞ

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
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　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

>>769
ああいうのは道具としての必然性からくる形だろ？
サドルバッグにツアーパックの高速利用長距離ツーリングなら
どうしてもFLHみたいな形になるからな。

でそれだけが取り柄であって、
あとの要素は全て自己満足の世界。
自分が求めてないのであればいらない要素。

維持費と車重による取り回しなんかを優先して
低排気量ジャメを取るってのも選択肢としては
おかしくない。

あとフリスコチョッパーなんかも
カリフォルニアの慢性渋滞のすり抜けに
特化したから生まれた形状だからな。
別にベース車なんぞはグラストラッカーでもいいんだよ。
http://stat.ameba.jp/user_images/20121229/21/wack-work/0a/7d/j/o0800060012352892674.jpg

　　　　　　　　　　∠--_､＿_,.　, ---＼
　　　　　　　　　/:∠二、　　　´_二二_'ヽ
　　　　　　　__/ / ,. ― ﾐヽ　 /,. ―-､ヾ,ﾏ､_
　　　　　__/,､匸:| {　　● }}={{　● 　 } |::] ,､ヽ__　　　　　バＯブ型麻酔銃じゃ
　　r―/: :|├/ﾍヽゝ--彡'―ヾﾐ ---'ノノヾ┤|: :├: 、
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>>772
チョッパーやジャメリカンのスレで話せばいいじゃん。
ここでなければ少しは聞いてもらえるかもしれないよ。
気に入るのがなければ自分で建てればいいことだし。
ここはエミリらしさが好きな人が主体だから方向が違う話は大抵にしとくのがマナー。

え？エリミネーター２５０Vらしさ＝ハーレーらしさ、じゃん。

そりゃ、排気量とか違うし、完全なイコールではないにせよ、
目指す方向性は一緒でしょ。

２５０V選ぶ奴はアメリカン好きなわけだから、
多かれ少なかれハーレーを意識していることは疑いのない事実だろう。

アメリカンスタイルの原点がハーレーダビッドソンなのだから。

俺は２５０Vもハーレーもどっちも好きだ。
ていうか、ほとんど同じものだと思ってる。
だから、とりたてて両者を区別する必要すら感じないけどな。

>774

騒いでるのは荒らしの自演だよ。
いつもの事だから放置しとこ。

元はインディアンちゃうの？

>>777
そうだよ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Indian_Scout_600_cc_1920.jpg

エンジン性能その他でハーレーがインディアンを圧倒したことで
その座を奪取。以後アメリカンの代名詞を名乗る。

エンジン性能その他でジャメがハーレーを圧倒したことで
クリンチ状態でもつれ合ってるのが今の状況。
だからニセモノガーニセモノガーとしか叫ばない。

性能勝負で挑むとスズキ辺りが200馬力の
アメリカンでも出したらすべてが終わっちゃうから。

おぉわざわざありがとう

インディアンのがデザイン好きやなぁ

>>778
ここで性能勝負とか痛過ぎ
持論を必死に展開しても誰も聞いてれないスレチだから他行けって言われてんだよ

あの人いつまでいるつもりかしら？

あの人とは？

オセッカイ君なのか、正義の騎士なのか、ドラッガー君なのか、レンチ君なのか？

はたまたマグナキッドなのか？

一体誰なんだ？　ノーマジーン

同一人物じゃんw

>>780
事実だろ？
ハーレーが250Vみたいな車両を用意できりゃ
スマホ市場みたいに丸く収まる話。

上から下まで全てiPhoneの現状ように
ハーレーが市場を塗りつぶしてオシマイ。

でもハーレーという会社の実力では
今度発売される500ccあたりが限界みたいだな。

>>784
だからそっち系のスレで勝手に喚いてろ
性能性能ってバカはこれだからｗ

別に性能という観点で語るのはおかしくはないだろ。

ただし、走行性能とバイクの魅力とは必ずしも一致するわけではない。
ハーレーを性能で語っても仕方ないってのは、そういう意味だわな。

で、２５０Vオーナーが性能のみではないハーレーを目指したカスタムをしてしまうのは
いかがなものかと思わなくもない。

ハーレーでも、VMAXのようなマッチョ系でもなく、新たなスタイルの方向性は模索できないか。
たとえば、こんなかんじ。まだ完成途上だけど。
http://hentai-r.com/scatology/img/sukatoro_0329.jpg

>>786
アメリカンといってて性能語るバカ

まぁあんま可哀想なことをしたくはないんだが
今度発売されるハーレーのストリート500(500cc)の馬力は
8000回転で33馬力なんだと。
その上位機種のナナハンで47馬力。
車格もレギュラーハーレーよりもだいぶ小さい。
http://www.motorbeam.com/bikes/harley-davidson-street/street-500-produces-33-5-hp-street-750-outputs-47-hp-of-power/

250ccでフルサイズ、38馬力出しちゃうエリミVって何者って話だわな。

これさぁ、ある種ファンを装ったただのアンチだと思うよ

いやまあ、ハーレーに憧れて〜なんて台詞、昔のアメリカンブームの時以来だよなｗ
アメリカンの雑誌とかあった気がする、そこからTWとかスカチューンになって、スクーターブームがきた

懐かしいなとは思うがなんか一人だけ暴れてて滑稽だなと
過去レス追うと自分のバイクっぽい画像も上がってたな
アメリカンブーム時代に比べたらハーレーもかなり安くなったから買えばいいじゃないか

エリミシリーズを１２５から９００まで乗り継いだエリミ厨の俺からすれば
Vは邪道だろ！これはバルカン250だろ！と正直思ったりもするが
エリミキッド君がこれ以上暴れるとユーザーの殆どが迷惑する結末になりそうだからいい加減自重して欲しい

クルーザーというライポジ、積載性の高さも考えて
このバイクを選び、このバイクの良さもわかった上でみんな楽しんでるんだと思うし
ハーレーハーレー言ってるけど
買おうと思えばみんな、アッサリ買えるだろ
ただ趣味性と実用のバランスでシーソーした時、このクラスがベストバイだったってだけじゃね

排気量コンプは限定解除の時代に生きたおっさんだけが持つんだ
今排気量で〜とか言っても誰もピンとこないと思うぞ
限定解除の壁は高くそして羨ましかった　なあオッサンども

アンチっちゅうか
車体がでかくてパワーがあるから400ジャメやハーレーのパーツの
流用が効くぜって話を振ったのが発端だわな。

そしたら妙なのが山ほど湧いてきて相手してるうちに
こんな有り様にｗ
まぁ言いたい放題できたしもうそろそろ消えるかな。

ここはドラッガー隔離スレだけど何度も何度も同じコピペしてるのは
忘れられないくらい顔真っ赤にさせられたくやしさからくる意地かな？
て、これもコピペされるのかな？
こんな気持ち悪い人もバイク乗りの中にいるんですね。意外でした。

>>790
妙なのはお前だけだと思うよ　恥ずかしいと思いなさい

俺はどっちの味方でもないんだが、荒れないようにしたいなら、
過疎も駄目なんだけど、ただレスがつけばいいってもんでもないんだし。
内容がは重要なことで、スルーはいただけないと思う。
ソースが何かを教えてあげればいい。
火に油を注ぐような終わり方になるなら、あまり他者へ介入しないほうがいいよ。

>>793
いや単純に
ハーレーに憧れるマグナキッドみたいなのは一人だけだから自重してね、っていうだけ
これだけの話

>>790は250Vをいじってそうだから
パーツ流用の話とか聞きたかったけど
会話が噛み合わないから残念
これだけ叩かれても自分は正しいと思ってそう。
頭が幼稚なんだろうな。キモい画像貼ったりするし。

こないだ家の駐車場に止めてたら、前に工事の車があって
工事のおっちゃんが、「あ、じゃましてない？凄いバイクやな」って言ってくれた
「これ、ハーレー？」って聞かれて、「いやいや、国産の２５０ですよただの」って言うと
「デカっ！すげぇな」って言われたよ

ハーレーに憧れるキチガイが2人もいるのか　２５０Vは大変だな
頑張れよ

>>795
少なくとも俺以外にキチガイは3人はいると思うぞｗ
俺もパーツ流用の話がしたくてココに来たんだけどな。

まぁまた湧いちゃうからめぼしい部分だけ書いとくよ。

フォークカバー上はDS400クラシックのがポン付け。
下はシリコンシーラントで固定。
アウター突起の干渉部分は面取りしとくこと。

シングルシートベースは、これまたドラスタ用を
バッテリー上の4本ネジで止まってるバーに固定すりゃOK。
体重100kgが1000km走ってもビクともしない。

リアフェンダー周りはスティード用を切った張ったすれば
なんとでもなるよ。

前エンジンガードはバルカン700用だったかな？
適当なカラーを作ればステップ周りのネジに共締めできる。
リアエンジンガードは正体不明。

>>798
サンクス。以外と簡単に流用できるんね。
フロントカウルはハーレーの流用？
今度は明るいとこで斜め前から撮った写真載せてくれよ。

>>735の画像見るとテントか寝袋積んでるみたいだけど
どっか旅とかすんの？

俺個人的なエリミＶのイメージとしては、半分ネイキッドっぽいところが好きであって、
ハーレーは全然興味無いんだよね。

ホンダにＸ４ってあったの知ってる？　あのイメージかな。

>>799
フロントカウルはショウエイのSF1とか言う奴。
20年ものだけどヤフオクでたまに格安のが出るよ。
FRPだから塗装がめちゃくちゃ楽だし経年劣化も少ないよ。

旅に関しては日本全国どこへでも。
眠くなるまで走り続けるから道の駅で野宿が大半。

>>800
画像検索してみた。250Vぽいね。
俺もハーレーにはあんま興味ないわ
かっこいいとは思うけど。
長距離も町乗りも楽しめるものを選んだらこいつになった

>>800
同じく。
ハーレーに憧れるクソガキが暴れるせいでそういう方向で定まるのが正直相当嫌だ

>>803
そもそもドラッグスタイルってのが
アメリカンのメジャーなカスタムの1ジャンル。
これはハーレーの今年のモデル。FXSBの吊るしの状態。
http://www.bikedunia.com/pictures/notes/harley-davidson-fxsb-breakout-3.jpg

>>801
今はバルカンのウインドシールド使ってるけど
SF1もなかなかよさそうだね。
俺も長期休暇は道の駅で野宿しながら旅してるから
どっかで会ったらよろしくｗ

>>803
正直ハーレー好きならこのバイクに乗らないと思う
ハーレーは低速トルク、音、カスタムを楽しむものだから
普通はドラスタかシャドウを選ぶだろう

>>805
こちらこそよろしくｗ

おう、俺もよろしくだぞ。

いや、好きだ嫌いだ言ったって、そういう話題が出ることがハーレーを意識してる証拠でもあるよな。
結局そこが基準になっちゃう。

ハーレーが好きか嫌いか。憧れるか否か。

一生懸命別にハーレーなんか意識してないと言っても、
いやいや信号待ちで並ばれたら引け目感じちゃうでしょ？

とか、

ジャメである以上、結局このスタイルはハーレーが源流なんだよ、と言われちまう。

実際、ハーレー好きで２５０V乗ってる奴だって結構いるわけだし、宗教戦争と言われてもしょうがないのかも。
ぶっちゃけ、俺はシャドウやドラスタなんかよりエリミネーター２５０Vの方がハーレーに近い、
と思う。精神的な部分で共通点が多いんじゃないか。

まず、格の定義からはじめよう
俺は格の高さは値段の高さ、歴史、身分なんかがそれを決める要因だと思う

だけど唯値段が高いだけじゃ歴史は続かないし、唯歴史があるだけでは安価で取っ付き安いだけかもしれない
身分何かはどちらも同じようなもん

だから値段が高くても受け入れられ、尚且つ広い市場を持っているエリミネーター２５０Vの方がハーレーより格が上と判断した

250Vの同列の大型バイクはハレならVROD系だろう
VRSCとか
国産車なら、VN2000、M109R、VMAX、デスペラード等

空冷ハレは全く関係ないね

もう何なんだよこのキチガイ・・・

なぜそんなにハーレー好きであることが叩かれるんだ？

ハーレーなんてバイク乗りなら大概の人が好きでしょ？
むしろ嫌いな人の方が少ない。カレーや卵焼きみたいなもん。
あんまりバイク知らない人にとっちゃ、バイク＝ハーレーって認識だしｗ

とりたてて大騒ぎすることでもないでしょ。

CB1300に乗ってるけどハーレー好き
Z1に乗ってるけどハーレー好き（清水さん）
CBR600RRに乗ってるけどハーレー好き（岡山の平田さん）
ジェベルに乗ってるけどハーレー好き
エリミネーター２５０V乗ってるけどハーレー好き

どれも別に違和感ないでしょ？なんでジャメ乗りはハーレーを貶めるのか不思議。
楽しんだもん勝ちだよ。

>>811　ハーレー好きならハーレー乗る、ジャメがすきならジャメに乗る。
どちらも嫌じゃないが好きでもない、エミリそのままが好きだから乗ってる。
ハーレーにあこがれながら走行性能や車検のメンドサ（費用）から妥協して乗ってるのとは全く違うよ。

なぜハーレー好きが殆どと決めつけるのか

>>813　ハーレーほしいくせに飼えずにエミリに妥協したのは自分だけじゃないと思いたいのさ。

うーん、なぜそう極論に持っていくかな・・・。
頭が固いというか、視野が狭いというか。

放射能は安全だーって叫ぶ御用学者のようだな。
先に結論ありきだと議論にならないよ。

じゃあ他のジャンルで考えてみようか。
たとえば、

今、エストレアに乗ってるけどボンネビルに憧れてる。いつかは乗りたい。
←別に変じゃないし、惨めでもない。

今、ニンジャ250に乗ってるけど大型取ったら1000に乗りたい。
←全然おかしくないし、批判されることでもない。

今、トデイに乗ってるけど、いつかはビクスク乗りたい、でもいい。
これだって別になんら恥じるところはない。

しかし、ジャメ乗りがハーレーを意識した発言をしただけで、一斉に叩かれる。
これって、やっぱりおかしくないだろうか。
ジャメ乗りの世界観が異常なんだと思うね。

もう少し柔軟に発想してもらいたいものだ。
すべてバイクなんだよ。
バイクは本来楽しいモノなんだぜ。

バカ見っけ！

それはいいやろ別に。

おかしいんはエリミ乗りがみんなハーレー意識してるみたいな言い草

>>779
あいよ、斜め前の写真ね。
http://viploader.net/ippan/src/vlippan331080.jpg

ん？

>>799宛の間違いね。

おいもうマジでこのバカ相手にすんのやめろキリがねえ

支離滅裂で説明してるつもりなんだろうけど顔真っ赤にして言い訳してるだけって気づけば恥ずかしくて逃げるだろ

二匹のハーレー憧れ厨のせいでクソスレ具合が酷いな
マグナキッドは本当にウザいんだなと思いました

みんなハーレーに憧れてるんだろ？とか勘違いも甚だしいし
ハーレーに似せようとしている事自体ダサい
その上ハーレーをバカにしてエリミの方が優れているとか言い出すのは本当にクズ

そのダサい陸王のばったもんみたいな画像もういいから一生ROMってろ

ちょっと見ないうちにグダグダだなｗ
どうしてもこの手の車種スレにはハーレー厨が湧くのは仕方ない。
まあ、まったりいこうや。みんな自分の愛車貼らない？
ハーレースタイルじゃないカスタムを見せつけてやろうや。
ちな自分のはコレ。スポーツアメリカン＋カフェレーサーが目指すイメージ。
http://i.imgur.com/vEmM7Be.gif

>>818
いいね。
ヘッドライトはどこの？
純正のままHID化するとグレアがひどいから
マルチリフレクターにしたいんだよね。

>>818　ハーレーなら大陸での長距離ツアラーの一形態として許されるが（日本では不要としても）、
エミリでやっちゃうと、ただのジャメパーツでごちゃごちゃにしたダッサイバイクにしかみえんがな。

ヘッドライトはヤフオクで適当に仕入れた
からメーカはわかんない。マルチリフレクター。
リムまで全部外してカウル側で光軸調整してある。
球はLEDね。こういう奴。
http://www.ebay.com/itm/30W-6000K-Motorcycle-Bike-LED-Headlamp-Headlight-White-Light-Energy-Saving-/331125630389?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4d18a025b5&vxp=mtr

高速はさすがにフォグを点けないとキツイね。
街乗りならLEDだけで余裕。

>>818
ハーレーに憧れるクソガキの背伸びって感じで最高にダサいね
エンジンの角度とのマッチングが最低

>>818
クールなカスタムだぜ。俺も真似したいね。
最高だ。

まあハーレースタイルもいいんだけど、他の方向性でカスタムしてるひといない？
こんなのとか
http://31.media.tumblr.com/07ec8b87188057ba7febf220cf65d279/tumblr_n5n85rVVhR1r9i71ro1_500.jpg

>>826

だったら、こういうのはどうよ？

http://www.documentingreality.com/forum/attachments/f10/278966d1307557917-neck-smile-neck-smile.jpg

>>826
同意だしバイクの方向性がそういうものじゃないからなお更ダサいよな
お金なくてハーレーに憧れてハーレー風に着飾ったけど
チンチクリンでダサい

そしてダサいと言われてグロ画像ばっかり張るあたり本当に低脳

保守

>>832
>>650
ハーレーファットボーイFLSTFB
ホイールベース = 1,638mm
車重 ＝ 330kg www
馬力 ＝ 1600cc 76馬力、1200cc 67馬力、883cc 53馬力

エリミネーター250v
ホイールベース = 1,620mm
車重 ＝ 171kg 奇跡的
馬力 ＝ 250cc 38馬力

ハーレースポーツ500
ホイールベース = 1,511mmｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車重 ＝ 218kg
馬力 ＝ 500cc 33馬力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつものキチガイも新入りが登場したお陰で、グロ画像まで張って必死になっちゃってるな。(笑)
サボらずに毎日覗くようになって良かったなｍ９＾o＾

>>834　サイズと馬力しか頭にないんだな。ホントにバカ丸出し。
というか憧れだけでハーレーにはsの良さがある、乗ったことないからわかってない。
簡単なところでも、小排気量＆軽量で高回転、高出力で狭い日本を小気味よく走のに向くのと、
大排気量（重い）による低回転での強大なトルクで超長距離長時間走行でも乗り手をカバーするバイクとで全く乗り味も特色も異なる。
それぞれの特色をごちゃまぜにしたら悪いとは言わないがどっちつかずの自己満足の範疇になってる。
まあ、珍しいバイクに仕上げて自分が満足して走ってるって事でいいじゃん。



（最後の1行短縮すると「珍走」になってた。。。）

はじめまして。
この掲示板に書き込んでいる基地外の実子です。
この度は父がご迷惑おかけして申し訳ありませんでした。

父は数年前から痴呆とアルツハイマーを患い
現在は施設で生活しております。
施設にある利用者さん用のパソコンから掲示板に書き込んでいたようで
利用時間を守らなかったり禁止されている2chへの書き込みが多いので
介護士の方から私の方に注意するよう言われこの掲示板の事も知りました。

父は昔から虚言癖があり、自分はそのうち絶対ハーレーに乗ると言い、働きもせず
ギャンブルと酒、挙げ句の果てには借金まで作っていました。
母は必死で働き私と弟を学校に行かせてくれましたが
過労で倒れ私が高校生の時に亡くなりました。

それでも父は働かずに相変わらず酒を飲み弾けもしないボロボロのエリミネーター２５０Vの自慢話聞かされました。

私は高校を中退して働き弟の学費と生活費を稼ぎましたが
父に使い込まれてしまい
弟と二人で親戚の家に逃げ込みました。

父は今でも施設で自分はハーレー乗りだと自慢し訳のわからない事を言っています。

もうここには書き込まないように注意しましたが
理解できたかわかりません。
父にとってはこの掲示板がただ一つの生きがいのようですので
できれば皆様は父と仲良くしていただけるようお願い致します。

>>836
だからチンチクリンとかホビットとか
スペック無視して罵るからこの手のデータを貼るハメになるんだろ？

250V自体のサイズはファットボーイやスティードドラスタと
5cmも変わらないわけさ。変わらないということは
それらのパーツをほぼポン付けで流用できるってこと。

大型向けのヤッコカウルとエンジンガード、
んでインディアン用のシートを取り付けてもこの状態。
サイズに関しては何も不具合はないわけさ。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan331107.jpg

>>839　お前の言い分はわかった。お前にはそれがいいんだろ。ただし、俺らは違う。
エリミは軽量、高回転でシンプルなローロングで流麗なそのままスタイルが美しい。
余分なもんつけて重くしてアメリカンハーレースタイルなんてかっこ悪くてやらんのだ。

くだらないコピペしても改変がおかしいとつまらない例だな

>>840
それに対しては別に何一つ批判してないだろ？
俺だって最初はスポタンチョッパーにでもするつもりだったんだし。

ドラスタ250やマグナ250みたいな3/4スケールのミニチュアカー
じゃないから安心して買えコノヤローって宣伝してるだけ。
完全なハーレーの1/1サイズだよ。

>>842　サイズは近いのは事実だが別にハーレーと比較する必要はないし意図してハーレーに合わせて設計皿多とも思えな。
エミリは炉＾ロングで美しい形としてそうなっただけでエミリでの存在価値がある。
それぞれのバイクのコンセプトと性能にあった大きさでベストチョイスであればいいのさ。
君のバイクも君の感性に合ってるんだろ。ただ、君の感性が多くの人、特にエミリのりに合うとは限らないって事さ。
俺だって俺は４ｓｔでは他のバイクの何よりもエリミ好きだが不満もある。
この高性能はエンジンにはもう少しコンパクト（１２５くらい）で最低地上高が高い方がいいとは思っている。

だから俺は細かいディティールには一切文句つけてないだろ。
デカイからベース車にいいぞ、ただチョッパーには向いてない。

それだけのメセージを発信してるだけ。

いやいやエリミネーター２５０Vは完全にハーレーだろ。
これはメーカー側がハーレーを意識してなかったら出せないモデルだよ。
まさに２５０のハーレー。それ以外にないよ。
ハーレー入門として気軽に遊んでねっていうメッセージだよ。
ボバーでもチョッパーでも好きに弄って遊べや、っていうコンセプトだよ。

>>845
リアサスの位置が悪いからチョッパーは無理。
リジッドにすりゃいいんだけど羊羹スイングアームなんだよな。

モノホンリジッドハーレーの後ろ半分と
ニコイチにしたらオモロイかもね。
こんなアホな真似ができるのも250ccの恩恵。

>>839
何だこれ超かっこ悪い　恥ずかしすぎだろ　よくこんなの乗ってるな

ここまですべてイケメンバイク乗りの自演
>>839で人のバイクの写真を勝手に乗せてるカス

今回 想い出の地 湘南の海で、ワタシはひとつの結論を出しました。
それは現在お付き合いをしているある女性と先々入籍することを決意した事です。

還暦直前の年齢で、しかもこんなマイナーな仕事を細々行なっている現在の自分に、これから先、彼女の生涯を守り切る自信があるのかどうか、それを考え続けて来ました。
正直迷う部分があったからです。

自分としては技術屋として出来る限り付加価値の高いメイド イン ジャパンを具現化して精一杯頑張って来たつもりです。
これまでにワールドスタンダード的な仕様をいくつか生み出して来た事が事実であっても、現実にそれは一般的には知られておらず、ワタシはマイナーな存在でしかありません。

世界のどこの誰にも負けない技術とオリジナリティを身につける、それを目指して今日まで打ち込んでや来ましたので、そこまでやっても既製品が選ばれる世間であるなら、それは残念でも受け入れるしか無いのです。

それが現実でもワタシはこの腕で１本で愛する人を守って行くしかないのです。
今回、あらためてそのことを胸に誓ったのでした。 やるしか　ないでしょ。(^ ^)

なぜ自分がこういう結論に達したかというと、

“悩みは“脳”が生み出した実態の無いもの”
なので、悩みには根拠はないそうです。

根拠があった瞬間に、
それは、解決する課題であり
悩みではなくなると言います。

たとえば、
月末までに借金を返さないといけない。
という状況になった場合、

「お金を集めるか？」「夜逃げするか？」
の２択しかなければ、悩むより、
すぐに行動をしたほうが良いということです。

ハーレーがファットボーイサイズの
40馬力のスポーツ250を出せば全て丸く収まる話。

ただ今の彼らの持つ技術力では
水冷500cc 33馬力@8000rpm(空冷のドラスタ400以下)
が限界みたいなんでもう20年は待たなきゃダメかもね。

つーかカワサキからエンジンをOEMで買い付けろや。
そうすりゃ街を走るバイクの9割がハーレーっちゅう
スマホ市場みたいな独占状態が待ってるぜ。

>>851
お前もてないし友達いないだろ　お前のこと見てると俺に気があるとか思うタイプだろ
ダサすぎるから見られてることに気づけよ

ハーレーが大好きで、このバイクに乗ってますが、
友達は多い方だと思いますよ。

エリミネーター２５０V選ぶ人はハーレーも好きなのが普通では？
なぜこんなに毛嫌いするのか理解に苦しみますね。

>>853
毛嫌いじゃねーっての。
何故かカスタムなんかの実用的な話題を始めると
ホビットだの短小だのチンチクリンだの言って
荒らし始めるキチガイを追い返してるだけだ。

んでチンチクリンで攻められなくなると
今度は本物がー憧れがー背伸びがーと騒ぎ始める。
コイツを追い出すにはハーレーヘイト以外方法がない。

>>854
ハレの買えない惨めなクズですね

>>855
ほら出てきた、こいつなｗ

>>853
お前バカだろ？

>>857
お前もバカだろ？
ハーレー信者は出て行ってくれないか？

　　　　　　　　　 　＿＿＿_
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　　　 　　　　／　（●） 　（●）＼　　お？
　　　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ .＼　　やんのかお？
　　　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
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　　　　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、
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　　　　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/
　　　　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／
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　　　　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::::|__
　　　　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_つ
　　　　　|_

ハーレー批判してる御仁たち、これはどうなの？

http://i.imgur.com/EKIYASw.jpg

なんだ、お前の母ちゃんか。

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
▼▼ ▼▼▼▼
▼▼>>847▼▼▼▼
▼▼懲りない馬鹿 ▼▼▼▼
▼▼他スレでもフルボッコされたのにww ▼▼▼▼
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

お前は日増しにおかしくなってゆく.......

>>862
オイ！糞間抜け工作員が、何を偉そうに言ってるんだ？

馬鹿には教えな〜い(^ω^)/

答えようが答え無くとも自由だ。ハハハッ！残念だったなｗｗｗ

今日も馬鹿工作員の悲鳴が心地良い(*⌒▽⌒*)/

クルーザー辺りくらいは
中免無車検で883ccあたりまで乗れるようにしてくれりゃ
こんなアホな論争も収まるのにな。

はたから見てればハーレー憧れ厨の方が圧倒的に痛々しい荒らしのようなものな訳だが
おかしいと指摘しているほうがなぜか荒らし扱いになっている不思議

いやだってさ、その方が正直で好感持てるじゃん。
素直に憧れてるって言える方がさ。
無理して強がってハーレーなんて眼中にないもんって言い張ってる方が
痛々しく見えるのは自明の理。
人間正直が一番ってことだわな。
けどそれと卑屈になったり、バカにしたりすんのは全く別の話。

>>866
憧れや眼中とかでなく
ハレには興味がない
まだ理解できずいつまでも自論を展開して他人の話を聞かないのに自分の話だけ聞けといってるおバカ

>>866
どっちでもよくね？個人の自由だし。

たとえばこの手のバイクはハーレーじゃないけと
ツアラークルーザーってカテゴリでしょ？

250ccだって相応の装備と馬力を持ってりゃ
ツアラークルーザーを名乗れるわけで
ツアラークルーザーが欲しくてツアラークルーザーを
仕立てあげてみましたじゃ駄目なの？
もう目的は達成してるから憧れじゃないわけよ。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/Indian_motorcycle_2.jpg
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2009-Indian-Chief-Classic.jpg
http://www.wildstyle.cz/domain/moto-area/files/moto-loga-ostatni/indian1.jpg

>>868　そうそう、妥協せず好きなのに乗れといいたい。
勿論、好きにカスタムも良し、但し、カスタム部屋に行け。

>>870
カスタムパーツの皆無のエリミVだから
こういうスレでの情報交換が重要になるわけだろ。

こんな最大手にすら見捨てられてるんだぜ。
http://www.yokohamalining.co.jp/

んでもうヒトコト言うと
ひたすら走行距離を稼ぎまくるのが
ツアラークルーザーの仕事。
200万出したバイクで年間3万キロ走る
根性があるかどうか。
このペースなら3年でパーツ取りの鉄屑だぞ。

リセールバリューを考えてガレージの
肥やしにするくらいなら本物など要らん。

>>872
それで欲しいバイクに乗らないって惨めな思考だな
買えない言い訳はもういいから他に行けキチガイ

>>871　エミリはそんなことするバイクじゃないって事さね。

あと、悪いが俺は皮ひものひらひら見るだけバイクに邪魔やんといいたい。
まあ、ハーレーに着けるなら馬の代わりという歴史のお国柄で許せるが。

だからこの板にすみついてるキチガイ君は理解できないと思うが
みんなハーレーにあこがれてるわけじゃないわけマジで
お前の中でのハーレーに対するあこがれを回りに押し付けてるから痛いわけ

大体の奴はは２ハンアメリカンもマグナ５０も大体似たようなもんなわけ　ハーレーと思ってないわけ　わかるかな
ああ、これはこれでいいんじゃね？ｗ　って感じなわけ　維持費安いし

コガネムシをデコレーションしたものをヘラクレスオオカブトのコーナーに持っていって
うわあ俺のどうみてもヘラクレスだわー！凄いわ！ヘラクレスじゃこんなのできないだろ！ドヤァ！

こんな感じでみんなしらけてるわけ　ばかばかしすぎてｗ
ヘラクレス欲しいんなら難癖付けずに買えばいいだろｗ　新車価格とカスタムハーレー大して値段かわんねーだろｗ

>>873
根本的に考え方が間違ってるのさ。

俺がほしいのはデカいクルーザーで
短期間で過走行で乗り潰しても惜しくないバイク。
んでいじりまくるから車検がなけりゃサイコー。

オフ車にも乗るんで一度最高ランクの公道仕様レーサーを
買ったが、林道までのリエゾン区間80kmを走るのが惜しくて
早々に売っぱらったよ。
10000kmで腰下フルオーバーホール15万だからね。

>>876
考え方が間違ってるのは惨めなお前だけだよキモい

>>876
オフのレーサー仕様を買える金があって？
８０ｋｍ程度走るのが惜しいようなプチツーで？
１万キロで１５万払うのが惜しい？

だから壊れやすいと評判の川崎のバイク？

は？

全てが矛盾してるんだが　自分をみじめな貧乏人じゃないと正当化したいがために考えたひどい嘘だな
ハーレーハーレー言ってた方がまだマシだったわ
８０ｋｍでピーピー根を上げるようなやつが１万キロごとに１５万のOH費用でうっぱらう？は？ｗ
で年間３万キロ走りたい？は？ｗ

>>876　エミリが好きじゃなくハーレカスタムが好きで車検の都合（金と労力）でたまたまエミリをつかってるだけじゃん。
エミリをエミリとしてその良さを認められないなら、ここではみじめなだけだよ、あんたをわかってくれるところに行けば。
無ければハーレータイプカスタムスレとか立てれば、しゃれでモンキーでアメリカンやってるのもいるからほーってなるかも。

>>878
リエゾンが80kmって言ってんだろ。
林道区間含めて往復250km程度だよ。
40回林道攻めに行っただけでフルオーバーホール。
早けりゃ1年以下、持っても1年半。

んでその内6400kmはタダの舗装道路上を
一般車に紛れて移動(リエゾン)するだけ。

腰上とエンジン換装位は自力でできるから
エリミくらいで丁度いいんだわな。

エリミのどこを愛すかだろそれは？
俺はタンクからエンジンにかけてのラインが気に入ってるから
そのままその部分は手付かずで残してる。
本当は単キャブ化するつもりでインマニやFCRまで
用意してあったがデザインを崩すことになるんでオクラ入り。

逆にケツ周りはブサイクすぎるから
完全整形させてもらった。

俺はハーレー大好きだけどね。
エリミネーター２５０Vだってハーレーの仲間でしょ。
似たようなもんじゃん。
ハーレーに憧れる人間が乗ったっていいし、
実際そこからハーレーにステップアップした奴だっている。
車検めんどいから２５０Vのままでいいって奴だっている。
そんだけのことじゃん？
いがみ合う必要ないでしょ。

>>882
お前の主張はどうでもいい
そう思うのもお前のただの自論
ハレに憧れててエミリを改造して自己満足してるのが惨めだなと笑われてるのにいつまでも粘着して迷惑なキチガイが嫌われてるだけ

クルーザーが好きなのかハーレーが好きなのかはっきりしろよ

ハーレー好きならハーレー乗れよ
クルーザー好きならハーレーが好きとか言うなよ

>>884
ハーレーが好きとはひとことも言ってないぞ。
たまたま手に入ったヤッコカウルをつけてるだけで
基本的にフォルムの参考にしてるのはインディアンだしな。
シートもインド製のインディアン用を個人輸入して付けた物。
リアフェンダーもインディアンタイプの
クローズドタイプのエスカルゴだよ。
フロント用が手にはいらないから仮でスティード用の
ディープタイプをつけてるだけ。

数人の発言を故意に混同してるだけだろ？

クルーザーとハーレーって区別するものか？？
厳密には違うだろうけど、好みの方向としては同じだろ。
ハーレーだってクルーザーの一種とも言えるし。

なぜ、そんなにも頑なにカテゴリーに拘ろうとするのか。

まあ俺は去年の暮れに念願のハーレーに乗り換えたクチだけどな。
なんだかんだでやっぱり違うな。本物の鼓動感は。
誰もが憧れる理由が分かった気がした。

お前らも早くこっちに来いよ。
つまらない意地の張り合いが馬鹿みたいに思えるよ。

ハーレー乗ってる奴ってガチホモっすか？

子宮内で母親の低音振動に浸ってきたから惹かれるのはしょうがない。
機関車やローカル線のレール継ぎ目の振動で眠くなるように何でもいい。

ただ、バイクだとハーレーがその点を強力に押し出してるからバイクとして
語ると不合理なところはいっぱいあるけれど理屈抜きに乗ると惹かれる。

だから、ハーレーの真髄（振動とトルクがあって長距離まっすぐでも楽しい）
無視してハーレースタイルだけまねるとごちゃまぜバカげたバイクになる。
まさに、250Vハーレースタイルてのは真髄を見ずに外見だけって感じ。

>>883
そりゃ〜お前は、何時もの馬鹿社員だからな〜ｗ
そろそろ何でバレてるか、幾ら役に立たない間抜け社員でも、いい加減に気づけ阿呆！！(笑
どんだけ馬鹿なんだ禿げ社員ｗｗｗ
ここは馬鹿社員の来る所じゃねえよ！禿げホモ工作員(笑)ｗｗｗ
タワケはさっさと死ねよ！

何を言っても反論できないことを心底理解したら、心からの謝罪を述べること。
それができたら、きっとお前はしっかりとしたオトナになれるんじゃないかな。
さて、もういいかな？
まだ自分の非を認められないというのなら、私のスレまで来るように。相手になってあげよう。
私のスレは下のアドレスだ。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400452741/l50

>>888
カリフォルニアの慢性渋滞をちょこまかとすり抜ける
フリスコチョッパーなんかの存在はどう見るね？
下膨れエンジンのハーレーなんて縁石にエンジンがヒットして
すり抜け耐性なんかは最低ラインだが。小回りの面でも最悪。

それでもなんとかこのポンコツを活用してやろうってのが
あのスタイルを生み出したわけで。

そのまるっきり逆の状況が起きてるのが日本だよ。
溢れんばかりに街を走り回るビクスクだって
イデオロギーに抵触せずにハーレーの
ふんぞり返りドヤ乗りを楽しむための代用品。
イデオロギーに触ればこのスレみたいに不毛な争いが延々と続くからね。

>>886
ホンダもヤマハもスズキもカワサキもインディアンも
トライアンフもみんなみんなクルーザーをラインナップしてるわけさ。

インディアンが発案したスタイルをハーレーがパクって最大派閥に。
最大派閥故にクルーザーの代名詞になってるだけ。

ジャメもパクリではあるがやってることはハーレーと変わらんだろ？

ネイキッドやフルカウルと同じでクルーザーという1ジャンルとして
存在を認めたほうが全て丸く収まる。ハーレーの売上は落ちるがなｗ

>>891　こんどはクルーザのはなしかいな。
君はエミリをマジでクルーザとみてるのかい？
カウルや装備やスタイルでクルーザーっていうのかい？
狭い日本だがから高速でいいからエミリで1日１０００ｋｍ一週間走ってこいよ。

>>892
上に上げたカウル付きでGWに24時間不眠ツーリングをやってるよ。
関西発の伊豆半島一周な。

一見大柄に見えるが車重も馬力も教習車のスーフォアと変わらない。
だから西伊豆のあの悪路も難なく通過することができた。

夏には青森港まで1300kmのキャノンボールランもやるつもり。
北海道に渡るためにね。

ちなみに1号機は車重100kgのサファリタンク付きの
似非アルプスローダーな。
こいつで青森港までキャノンボールランをやった
反省から生まれたのが今回の改造エリミ。

>>893
まだわからんのね、好きなだけ高回転で苦行してろといいたい。
バカだというか大型もクルーザも乗ったことないのがバレバレ免許もないだろ。

高出力を出す技術を持つメーカーのジャメですらなぜ馬力をおとすか考えたか？
大排気量でなぜ馬力を落として低回転でのトルクを上げているのか考たか？

百歩譲って２５０Vが君にとってのクルーザとして使えるのは認めたとしよう。
でも、基本的にエミリのエンジンはクルーザには向いてないのはわかれよな。

250cc高回転高出力で長距離（クルージング）を走る速度では回転が高くて
どれほど風を防いでもつかれる。また、追い越し加速は確実に不足している。
てことで、一度、君の世界のクルーザの定義を見直すべきとは思うよ。

>>895
風の抵抗が高いのは
ハーレーですら最高速が20kmも落ちる
15インチのスクリーンを付けてるからだよ。
それでも130km巡航できる。俺の用途ではこれで十分だ。

ちなみにドラスタ400でこれをやると
100km/hを超すことすら無理だからなｗ

アルプスローダーなんかも超長距離を目的に作られてるけど
単気筒の高回転型エンジンを積んでるわな。
ようは慣れの問題だよ。

>>895
まあ君の少ない経験値で語ってるのもおかしいけどな
エミリは高回転まで回さなくてもそれなりに加速するよ
振動が少ないから楽だしね
そんなこともわからないエセオーナーはでてくるなよ

ドリブンもドライブもスプロケだから
ゴムベルトで走る某車と違って
100km/h近辺の回転数を好きに調整できるからな。

うん、２５０Vは間違いなくクルーザー。
別に大排気量がクルーザーの必要条件ではないからね。
俺もこんなにツーリング向きのバイクはないだろうと思っている、オンロードに限れば。
ランニングコストも含めてね。
そういう意味では、ハーレーにだって勝るとも劣らない。
むしろ日本の道路事情にはエリミネーター２５０Vの方がフィットしていると言える。
まさに、ジャパニーズ・クルーザーと呼ぶにふさわしいと思う。
ツーリング先で「デカいねー」って話しかけられること数知れず。
２５０だというと二度ビックリだけどなｗ
乗ってよし、弄ってよし、眺めてよしの最高のバイクだよ。

中型最強のエリミVを扱き下ろすには
まず400ジャメの否定から始めようか？

運動性能さえ満たしてりゃ排気量の差なんざ関係ない。

>>897
そのそれなりってどのくらいよ
6速100km/hで6000回転以上回ってるだろ
ハレだと2500回転くらいだぞ

>>901
回転数だけしか指標がない初心者が語るなって

>>901
エンジンフィーリングなんてのは
そのメーカーの持つ技術力で幾らでも変わってくる。
4発のバイクで8000回転なんてパワーバンドの入り口だろ？
それと同じフィーリングでぶん回す技術力があるなら
2発でも8000回転をパワーバンドの入り口にしちゃってもいいわけさ。

ちなみに単気筒でこのフィーリングを実現しちゃってるのが
オフのレーサー。単気筒なのに14000回転までさくっと回る。

ハーレーみたいな骨董バイクだとクランクシャフトの芯から
なにからメタメタの精度だから物理的に8000まで回せないだけ。

高回転型化したら中低速トルクが細くなるのは事実なんだがな
何のためにわざわざ出力落として、回転数下げてるのかそれを考えれば明らか

別にVを否定しているわけじゃないが、余裕が全然違うよ
Vが12000以上まわしてやっと38馬力発生させてるのに対してハーレーはその半分以下の回転数で
Vを軽く超えるだけの馬力を発生させている　2500回転でもトルクはしっかり出てる

それにエンジンの耐久性と回転数の低さは比例するのも事実

>>エミリは高回転まで回さなくてもそれなりに加速するよ

自分が回転数の話持ちかけてるのに回転数だけしか指標がないとか言うなよ
「それなり」に加速するためには「それなり」に回さなきゃいけないんだよ
Vの場合高速巡航で6速100km/hで巡航してる時点で回転数は7000近く回ってる
ハレは2500前後　そこからアクセルオンオフした時の加速においてもハレ＞V

排気量の壁は絶対に越えられない　ましてや、4倍以上排気量の差があるのなら全く別次元
大型乗ったことのない奴の戯言にしか聞こえんよ

常に発進前にアクセル煽ってヨーイドンというような、ドラッグレースのような発進方法においては
Vは、1000ccオーバーのハーレーの加速に近づけるかもしれないが
通常域の使用方法においては全く比較にならない
余裕、次元が違うよ

こればかりは乗らなきゃわからん　おれも大型乗る前まではここでV最強だの語ってるような奴の思考もあったから
気持ちはわからんでもないが、早く大型に乗って狭い世界から逸脱してもらいたいね

ハーレーはぶん回すエンジンじゃーねーからな。
やっぱりエンジンなんつーのは回ってナンボだろ。
１万２千回転回るエリミネーター２５０Vの方が面白いよな。
７千回転から音がギュワーって変わるじゃん？サイコーだぜ！
やっぱりエリミネーター２５０Vは素晴らしいクルーザーと言えるね。

>>906
高回転までブチ回すのが好きなら4発乗ればいいしVより全然上まで回るし速い

Vと同ジャンルの大型ならVRODやVMAXらに乗ればいい
Vより車体もデカいし、パワー、トルクも別次元

だからさ、そこまで求めてない奴に
鼓動感やらその余裕とやらのために
もう200万予算を上積みしろってか？
そして30倍の維持費で苦しめと。

>>907
サイズなんて数センチしか変わらん。
VMAX
2,395mmx820mmx1,190mm
VROD
2,405mmx835mmx1,085mm
250V
2,355mmx775mmx1,075mm

んでV-RODの弟分、
ハーレーストリート500のスペックは
8000回転で33馬力な。もちろん500cc。

エリミVがあまりにも完璧で大型潰してるバイクだからって、ここまで叩かれるとはな。(笑)
俺はアメリカン（）嫌いだから乗ってねーけど、エリミVはコスパ最強だと思うぞ、うんうん。

>>908
全長に関してはそれほど変わらないかもしれんが全体的な重厚感は全然違うよ

>>909
500ccでも250ccの倍あるし、最高出力ではVが上でも常用域の出力トルクは格段に違うから
総合的には500＞V　だよ

>>908
何を求めるかは自由だがここにいる基地外はあからさまに全てにおいて250Vが最強で
ハレの互換性も兼ねているかのような書き込みしてるからVには絶対にできない、到達できないものが大型にはあると言ってるだけだよ
別にVにはVのいいところがあるし、250ゆえの魅力があるのは事実
だが、あたかもハレの役割やパワー、加速までもが、250Vで代用できるかのような勘違いしてる痛いやつは恥ずかしのでやめてほしいね

>>912
だからそんなこた言ってねーだろｗ
デカくてそこそこ走って車検無視して改造しまくれる
いいクルーザーだぞこいつはって褒めてるだけ。
中古で25万くらいで買えりゃいい買い物だ。

鼓動感()とかぶっといトルク()が欲しけりゃ
もう200万円ほど金が必要になるらしいがな。

後このスレ見てりゃわかるけど重箱の隅をつつくような
神経質な人間が本物とやらに跨るお公家様達の本性。
道の駅の彼等お公家の社交界に参加するために
本物とやらに手を出してもその後が大変だ。
http://www.victory-blog.net/wp-content/uploads/2014/05/kuge-2014-5-3-06.jpg

こういう何でもウェルカムの
エンジェルスの真逆を行く人達だわな。

http://2.bp.blogspot.com/-_SFV_OVXL1M/TxCPClgZmJI/AAAAAAAAH9Y/4-dpDyZrfdA/s1600/hellsangels01.jpg

おう、だから閉鎖的になるのはよくないよな、やっぱ。
そりゃ確かに排気量の差というものはあるよ。
でもそのわずかな差のために、車体価格や維持費がべらぼうに違ってたり、
車検のたびにノーマルに戻さなきゃなんない煩わしさがありすぎると。

だったらエリミネーター２５０Vで十分じゃない？って話でいいだろ？
だからってハーレーへの憧れの気持ちを捨てる必要はさらさらないし。
金に余裕ができたりすりゃ、ハーレーに乗り換えたって構わないわけで。
それぞれの楽しみ方すりゃ、それでいいわけよな。
とりあえず、２５０ｃｃという枠の中では最もハーレーに近いことは事実なんだから、
７５％くらいハーレーが味わえますよってことだよ。
１００パーが欲しけりゃ、そりゃ本物買うよ。

>>915
ハーレーと大きさが近いとかクルーズも「それなり」も言いたい事わかったよ。
また、エミリはいいバイクだよ、低速も乗りやすく意外とコーナーも攻められる。
で、それぞれでいいといいながら、なんでそんなに７５％とかって比較するの？
関係ないじゃん。そこが君自身が露呈しているおかしい所で叩かれてるんだよ。

>>916
この板にIDってもんがあるの知ってるか？
>>914と>>915が別人だっての分かってる？

この反論してる奴って2chねらですらない可能性が有るわな。
ハーレー擁護のためだけに現れるどっかのお客さん。

IDだけみりゃ最低4〜5は書き込んでるはずなんだが
エリミ擁護派は1人しかいない前提で話してる。

その75%というのも個人の感じ方、とらえ方で変わってくるしな
一般的にはVとハレ乗って、75%が同じだと感じる人は明らかに少ないだろう

仮に75%同じだとしても残りの25%が決定的に違いすぎるからナンセンス
だから価格、維持費的に大きな差があっても大型に乗る人は絶えないし多いわけ
大差がなかったら誰も大型になんて乗らない
>>913にとっちゃ、大差無く、お金かける意味が見出せなくてもその他の人、一般的にはそれだけの価値があるから
わざわざ大型に乗ってるわけだし売れてるのが現実

>>919
売れてるのは現実ってのは理解してるよ。

ただね、本場エンジェルスの「エ」の字すら無い
アウトローの「ア」の字すら無い
選民意識で凝り固まった公家の集まりみたいな
ハーレー派は非常にキモいよって話。

本場のエンジェルスならそこらでコール切ってる
珍走ですら親指立てて行列に加えるわな。
日本のハレ乗りにはそういう懐の深さみたいなもんが全くない。
持つものの余裕ってやつね。

>>920　本場エンジェルス？ハーレー派？
自分でやりきった事もない、努力して持とうともしないものばかり
持ち出して比較してる自分は一番バカじゃんっておもいませんか？
踊るあほうに見るあほう、同じアホでも、、、ってやつだ、君はどっち？

>>921
だからお前のその懐の狭さがキモいつってんだよｗ
どうせ本物買って乗り付けても
パンがーナックルがーそれは本物じゃないとか
根掘り葉掘りイチャモンつけてくんだろ？ｗ

そんな連中と関わりたくないからあえてハズすんだよ。

ボーントゥービーワイルドでもなんでもない。
タダの承認欲求まみれのアスペの集まりだな。

まぁ逆に言えばもっと気持ちのいいやつの集まりであれば
無理してでも本物を買おうってやつも出てくるって話。

今の閉鎖的なコミュニティじゃ本物を間近で見る機会さえ存在しない。
エリミだろうがビラーゴだろうが一緒にマスツーでもして
本物を間近で見てりゃいてもたってもいられなくなるはず。

でもそういう機会ってのは一切ないんだわな。
お互いにお互いを存在しないもんとして無視しあってるからな。

長文をだらだら書くアホばかり
3行でまとめろや

>>925
エミリ自体はエミリとしてはいいバイク。
エミリ好きなら他のバイクになる必要はない。
他のバイクが欲しくてももてない人が無理する、比較する、同意求める。

バイクに何を求めるかは人によってそれぞれ違う。
見てくれ一つとっても好みが違うし、走り一つとっても違う。
相手に押しつけイクナイ。
そんなこともワカラン奴らの食い違いだけの下らん論争は腹一杯。

だって書き込んでるの、ID使い分けてる荒らしじゃん。今度はハレにキャラチェンジしただけの話。

荒らすのが目的だから、何言っても通じない。

>>926
俺はバイクに興味持ったんもハーレーからだし
できればすぐにでも買って乗りたいと思ってるよ

でもワープアの今の身分じゃーとてもじゃないが維持すらできないのは目に見えてる
だから維持費が安い軽二輪で最もハーレーに近いバイクを選んだ。
そりゃあハーレーそのものでないのは認めるが
何パーセントかは知らないが、ハーレーを味わえてると思う

もちろんいつかは本物に乗りたい気持ちは色褪せていない
だが今はエリミネ２５０Vで満足だ、っつーか満足するしかない。

なんか間違ってるか？