【龍馬】普通自動二輪700化しろ3【晋作】

普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

　①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　⑤二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM（BLF） in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。

二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ

いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

■　TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら８０年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに４０～６０代にあたるのだから。
子の文化が親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。
その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。
そうじゃろ？

坂本龍馬
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？
TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
消費増税で景気が冷えてしまうのに国民の給与も下がっているのにこんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

私は天下国家を論じているのだ

日本の未来のために早くやろう

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪７００クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

株は増税決定以降どんどん下がってます。急速な円高も進んでいます。

ここにアメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

四月から消費税増税が決定されたならば、同時に二年間の消費税減税をおこない、
成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

日本を今一度せんたくいたし申候

坂本　龍馬

私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。

私は・・・
　日本を救いたい。

景気激悪だった２年前ですら3.4%成長している。指標などそんなもんだ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html

デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は吹っ飛ぶ。

私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。

私は
　日本を救いたい。

>>1
軽自動車と同じで660CCでいいんじゃね？

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ

いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

以前は600ccって言ってたのに、今は700ccって言ってんだ。最近は400cc以下
クラスも充実してきて、大型自動二輪免許も取得しやすくなってるのに

大型取りにいったほうがはやい
普通二輪とってすぐ大型二輪とったが
まだバイクすら乗ってない俺以下ｗｗｗ

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の７００区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が７００超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。
アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパースタグフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回は悪い物価上昇＋賃金下落という、もっとすごい
ウルトラスーパースタグフレーションになると思う。

防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

基礎的財政収支のプライマリーバランスをゼロにするためにも
普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。アメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

国際公約で消費税増税を決定せざるを得ないならば、これは実施するとしても
同時に、成長戦略実行国会で二年間の期限付き「成長戦略のための３パーセント消費税減税法案（景気弾力条項付）」
を決定し、成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの
大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

金出して大型免許取って、金出して大型バイク買ったらいい。

つべこべ言わずに早く実現しよう。

>>1

今までも、これからも、お前はずっとコピペを貼り続ければいい。
貴重な時間を食潰し、ただ一度の人生を無意味にすればいい。
何も出来ず、何も成せず、後に何も残らない糞のような一生を終えろ。

■　TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7977932

俺はセンズリの時は必ず六尺を締めてやる。
そのまま発射するから六尺には雄汁がたっぷり染み込む。
それを一回も洗濯しないからチンポが当たる部分は変色し茶ばんで、
臭いもすげぇ雄臭くなっている。
昨夜もその六尺締めてセンズリした。
臭いが逃げないように六尺は密封ケースの中に仕舞ってあり、六尺二丁が生乾き状態で、
蓋を開けただけでムワッと雄臭え臭い立ち昇ってきて俺の性欲を刺激する。
全裸になって素早く六尺を締める。縦褌がケツにギュッと食い込むほどきつく締める。
六尺一丁の姿を全身鏡に映して眺める。週4でトレして日焼けマシンで焼き込んでる
ゴツクて浅黒い肉体が我ながら雄欲をそそる。
既に前袋の中では痛いほどチンポが勃起して盛り上がり先走りの染みがひろがっている。
俺はいろいろポージングして己の肉体美を観賞する。
雄臭ぇ。たまんねぇぜ。
俺は前袋ごとチンポを揉みしだく。
うぉっ！いいぜ。
長く楽しむために発射しそうになると手の動きを止める。
俺は交互に使ってるもう一丁の生乾きの六尺を顔に押し当て臭いを嗅ぐ。
臭ぇ臭ぇ。ギンギンのチンポからさらに先走りが溢れる。
こうやってじっくり楽しみながらいよいよ発射の時が来る。
褌マッチョ野郎！雄臭えぜぇー！と叫びながら六尺に中出しする。
六尺はドロドロベトベトになり部屋中に雄臭が漂う。
六尺を解いてすぐ密封ケースに仕舞う。今夜もまた世話になるぜ。よろしくな。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
俺は174*83*27、柔道三段・剣道四段・空手二段、ガチムチの機動隊員
日夜激しい訓練と任務に明け暮れてる
だから股間のピストルはいつも暴発寸前だ！
お前の菊門に発射させろ！
25～35くらいの同体型の短髪雄野郎、激しく盛ろうぜ！
捕縛術の心得もあるので緊縛プレイを求めてるＭ野郎歓迎だ！
特に希望があれば制服プレイも可
複数も可
非番の日なら都内なら連絡寄越せばすぐ逮捕しに行く！
ケツマンおっぴろげて神妙に待ってろ！
　①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　⑤二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ
7月31日に投稿した、免許乞食です。
新しいメンバーを一人加えて、6人で、昨日9月24日に第二回まじめなオナニーパーティを開催しました。
参加者の同意を得ましたので公開しました。
今回も前回と同じビジボの和室でおこないました。酒やつまみは各自用意して集いました。

入室すると、全員全裸になって車座になり酒盛りの開始。
会社帰りのサラリーマンのように和気アイアイとした雰囲気です。
決め事として、局部を隠さないという約束があります。
というより皆、見せたがりの仲間ですから、誰も恥ずかしがらず堂々と見せ合います。
僕などはすぐに勃起してしまいますが、全然恥ずかしくありません。（そういう雰囲気なんです）
新人さんの入会条件は、先輩達のちんちんをご奉仕し、エロ芸を披露することです。
新人のＡさんは、先輩達のちんちんを一人につき５分間お口でご奉仕しなければなりません。
Ａさんとの事前打ち合わせでエロ芸は「ストリップダンス」と「男体盛」に決まっていました。

「ストリップダンス」は彼が用意した「オリーブの首飾り」の曲で、
一枚一枚脱ぎながら、全裸になっていきました。勃起したちんちんは上下に乱舞し、
なかなか楽しかったです。
踊りながら５人の先輩達のちんちんを舐めたり吸い付いていました。ブラボーの拍手がわきました。
車座の中央に彼が横たわり、主にさしみ系のつまみを盛り付け遊びました。
盛り付け中、Ａさんのちんちんはビンビンに起っていました。
盛り付けが終わると、５人でワイワイ騒ぎながらつまみを食べながら酒盛りをしました。
約１時間「男体盛」に興じました。
ラストは新人さんの顔をめがけ一人づつザーメンをふりかけ、
新人歓迎の儀式は終わりました。Ａさん、本当にご苦労様でした。
次回からは先輩役ですよ（笑）

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。
兄貴の家には最近踏み絵さんがよく来るようだから俺は少しモヤモヤしていた。
次に兄貴のところに行った時それとなく云ってみた。
「ハッハッ！　お前妬いてるのか！　踏み絵は割り切ってやれるいい奴だがお前はお前さ。
そら、お前のためにまた新しい六尺用意しといたぞ！　さすがに今のじゃ雄汁でバリバリすぎだろう」
無地でなく一面に点点が並んだような模様だったので珍しそうに見ていたら
「オウ、豆絞りっていう柄だ！　それも男らしいぜ！　さあ締めてみろ！」
俺は脱いだ。俺の茶ばんだ六尺を見て兄貴は「オウ、ずいぶんやってるな！」と笑って云った。
俺は平気を装って兄貴の前にビン勃ち魔羅を晒しながら新しい六尺を締めた。
「いいじゃないか、よく見てみろよ！」と兄貴に促され姿見を見るとセクシーな男が立っていた。
白い六尺に比べ大人っぽい感じで我ながら実に色っぽく見える。
魔羅はいっそう勃ち上がり先走りが滲んだ。
「そいつは野郎の色気を引きだす褌さ！もっとよく見てみろ！」兄貴が云った。
俺は色々ポーズを変えながら己の褌姿を観賞した。今にも発射しそうなほど魔羅が突っ張っている。
兄貴が寄ってきて俺の前袋を掴んだ。その瞬間俺は出してしまった。
前袋の中にドクドクと溢れさせた。
「新しい布に雄汁を染ませてこそ野郎の褌さ！」兄貴が笑った。
俺の魔羅はまたすぐ勃ち上がってきた。兄貴がそれを見て
「オウ、若いな！　だがお前には負けてないぞ！」
兄貴は作務衣を脱いだ。兄貴も豆絞りで実に男らしかった。
兄貴はギンギンに盛り上がった前袋を突き出した。既にヌラヌラ濡れている。
「ヤロウゼ！」　俺が褌を解こうとしたら
「締めたまま、やるンだ！」
俺達は抱き合い口を吸い合った。前袋をグリグリと押し付け合った。
さっき出した雄汁と先走りでヌルヌルだ。
兄貴は前袋をずらすと横からガン勃ち魔羅を引き出し、
俺を寝せるとケツの縦褌をグイとずらし雄穴を探ると一気に魔羅を突っ込んだ。
「いくゼッ！」そのまま少し窮屈な態勢で始めた。
締めたままだと余計興奮すると分かった。すげーイイーッ！
日本の未来のために早くやろう

株は増税決定以降どんどん下がってます。急速な円高も進んでいます。
ようやく休みがとれた日に兄貴の所へ駆けつけた。
兄貴の家の玄関を開けると下駄や草履が並んでいた。奥ではにぎやかな様子だ。
宴会みたいだ。何だ掘ってもらえそうもないなと思ったが、一杯お相伴に飲れるかなと上がっていった。
「オウ！免許乞食か！入れや！」
俺は驚いちまった。全裸の男達がもつれ合っていたのだ。
兄貴が太った毛深い男をまんぐり返しにしてケツを掘ってて、
そのデブに摩羅を咥えさせてるのは信吉さんだった。デブは誰だろう？
「オッ！免許乞食、久しぶりやんけ」信吉さんがにっこり言う。
兄貴が毛深いデブを
「オウ、こいつは幼なじみの健太郎だ！」
と紹介した。そして、「そこで座って待ってろ！」
と言って交尾を再開した。
俺はもう摩羅がギンギンになってケツ穴もヒクヒクして堪んねえ。
俺いつの間にか服を脱いで六尺一丁になって、前袋を盛りあげてたガチガチの摩羅を扱いてた。
時々乳首を摘んだりケツの方にも指をやったりしてた。
朦朧としてるうちに俺は全裸にされてケツに突っ込まれてた。すげえぶってえ摩羅だった。
ケツが裂けそうだけどいいんだぜ、誰だろう？と思ったら毛深いデブの健太郎さんだった。
健太郎さんが今度は信吉さんに掘られながら俺にのしかかって掘ってたんだ。
そして俺の口には兄貴の摩羅がねじ込まれた。
ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。
健太郎さんが俺に種付けすると今度はすぐ信吉さんが俺をガン掘りし始め
いつの間にか兄貴に交替し俺は健太郎さんの摩羅を咥えてた。
健太郎さんはそのまま信吉さんに掘られてた。
兄貴にケツが壊れそうなほど掘り込まれて種付けされる頃までに
俺はなんどもトコロテンしてメロメロになっていた。
俺が全裸でぶっ倒れている傍らでは、六尺を締めた兄貴達が酒盛りを始めていた。
兄貴は黒の六尺、信吉さんは豆絞り、デブの健太郎さんは白の晒しだった。
「オウ！吾郎、目が覚めたか！ケツが閉じたところで一杯やれや！　
折角の酒が漏れちまわないようにガバガバの穴をよく締めとくんだぞ！」
と兄貴が声を掛け、皆がどっと笑った。

株は増税決定以降どんどん下がってます。急速な円高も進んでいます。
ようやく休みがとれた日に兄貴の所へ駆けつけた。
兄貴の家の玄関を開けると下駄や草履が並んでいた。奥ではにぎやかな様子だ。
宴会みたいだ。何だ掘ってもらえそうもないなと思ったが、一杯お相伴に飲れるかなと上がっていった。
「オウ！免許乞食か！入れや！」
俺は驚いちまった。全裸の男達がもつれ合っていたのだ。
兄貴が太った毛深い男をまんぐり返しにしてケツを掘ってて、
そのデブに摩羅を咥えさせてるのは信吉さんだった。デブは誰だろう？
「オッ！免許乞食、久しぶりやんけ」信吉さんがにっこり言う。
兄貴が毛深いデブを「オウ、こいつは幼なじみの健太郎だ！」
と紹介した。そして、「そこで座って待ってろ！」
と言って交尾を再開した。
俺はもう摩羅がギンギンになってケツ穴もヒクヒクして堪んねえ。
俺いつの間にか服を脱いで六尺一丁になって、前袋を盛りあげてたガチガチの摩羅を扱いてた。
時々乳首を摘んだりケツの方にも指をやったりしてた。
朦朧としてるうちに俺は全裸にされてケツに突っ込まれてた。すげえぶってえ摩羅だった。
ケツが裂けそうだけどいいんだぜ、誰だろう？と思ったら毛深いデブの健太郎さんだった。
健太郎さんが今度は信吉さんに掘られながら俺にのしかかって掘ってたんだ。
そして俺の口には兄貴の摩羅がねじ込まれた。
健太郎さんが俺に種付けすると今度はすぐ信吉さんが俺をガン掘りし始め
いつの間にか兄貴に交替し俺は健太郎さんの摩羅を咥えてた。
健太郎さんはそのまま信吉さんに掘られてた。
兄貴にケツが壊れそうなほど掘り込まれて種付けされる頃までに
俺はなんどもトコロテンしてメロメロになっていた。
俺が全裸でぶっ倒れている傍らでは、六尺を締めた兄貴達が酒盛りを始めていた。
兄貴は黒の六尺、信吉さんは豆絞り、デブの健太郎さんは白の晒しだった。
「オウ！吾郎、目が覚めたか！ケツが閉じたところで一杯やれや！　
折角の酒が漏れちまわないようにガバガバの穴をよく締めとくんだぞ！」
と兄貴が声を掛け、皆がどっと笑った。
ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

この前、公園で酔っ払ってベンチで寝ている３０代リーマンを犯しまくってやった。それも複数で・・・。
そこはハッテン公園でどうみてもそいつは知らずに紛れ込んだよう。おかまいなく気がねなくたっぷりと犯しまくった。
スーツの前を開き、カッターのボタンをはずしはだけさせ、ぷっくり盛り上がったまだヤニに汚れてない
ピンクのツンとした乳首を二人で一時間位、吸って舐めて愛撫してやった。
その間、もう一人の奴がリーマンのズボンも下着も脱がせ、かわいいケツマンを指でいじくりっぱなしで・・・。
もちろんオイルで濡らして・・・。
もう一人はチンポを吸いあげ、もう一人は口にディープキス。
しばらくすると、リーマンは感じているのか声を上げ始め、下はデカマラに犯されケツが揺れている。
次々にチンポを入れられるリーマン、４人でおさえているので逃げれず、口もふさがれているので、うめき声しかあげられない。
おまけに俺たちが乳首をたっぷり吸ってるし、マラも寸止めで尺八されてるんで、かわいそうにケツマンは拒むこともできないだろう・・・。
しかも一人一人がリーマンのケツマンに入れる時に、俺たちが両方から尻肉を引っ張り広げてはめやすいように助けているんで、
深くウケるしかない。
何人にやれらただろう・・・、俺も仕上げに３日分のザーメンをぶち込んでやった。
最後はヌルヌルで最高だった。
そいつ指輪をしてたんで、女房になんと言い訳するんだろう。
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7089345
今必要なのは徹底的な成長戦略です。

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=JzDbxxresQU
　..￣|　　　　 ,'::;:;;;;;;;r''''""""ﾞﾞヾ
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　⊂⊃;;;;;,　　　　;;｡;;　　.:;:;,'′',;;:.　　,;;｡′　　 |
　①普通自動二輪750cc化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　⑤二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。
月の満ち欠けが性欲に影響を与えるのだろうけど、
最近、満月でもないのに何故か異常に発情しています。
　精神的な問題も影響しているのかも知れません。仕事が巧くいったとか
不安が解消されたとか、、。
　それにしてもこの半月、異常に性欲が増していて、余り気持ち良くて
もう狂ったように長時間オナニーしています。乳首モロ感なので乳首を触っているだけで
“あ～ん、あ～～ん！　あ～～～ぁん、、！！”
叫びながらまず１時間は乳首オナニーします。
　昼間のオナニーも、普段と景色が変わって見えて燃え上がります。
７年以上付き合ってマンネリ化している彼氏とのエッチも何だか燃え上がりました。
もう、どうしようもなく気持ち良くて溶けてしまいそうです、、、
真っ赤に燃えたオチンチンは本当にいやらしい形をしてニョキっと上を向いている。
神は何と、いやらしいモノを創造したのだろうか？
神に感謝致します。
オチンチンをシゴくと気持ち良くてのた打ち回り部屋中徘徊、
意味不明踊り、雄叫び絶叫、腰振りダンス、鏡に映ったお尻がとてもキュート、
そのお尻を眺めながら乳首を触ると腰をくねくねさせてヨガってしまいます。
４０代半ばなのに射精する時は１メートル以上は飛びます。
精液の量も多量。いい匂い、、、。
キンタマがスッキリしたけどまだ、精子が残っている感じで
明日ももっと気持ち良いオナニーが出来そうでワクワクしています。
チンポ最高！
坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=ntlQXDmBbqM

お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。
ケツマン調教は、不可逆的である。
一度覚えたケツの快感は、ラガーマンの脳に強烈に作用し、かつての童貞ラガーマンには後戻りできない。
それは、どのぐらい強烈な作用かというと、思春期の男の子がセンズリを覚えた時に似ている。
誰でも経験があるだろう。一日に何回もトイレや自分の部屋で精液が出なくなるまで性器をしごきまくる。
一日でも抜かない日があれば、股間のモヤモヤとした疼き（うずき）に焦燥感すら覚える。
穴があったら入れたくなる。腰を振りたくなる。そして、ついには、射精の事以外、考えられなくなる。
つい股間に手が伸びてしまう。やり過ぎはいけないと思いながらも、また抜いてしまう。
全身を甘く縛り付けるような射精時の快感に、シビレ、頭が真っ白になる。
しかも、ケツの味は、センズリの味以上に強く、キモチイイ。
性欲が人並み外れて強い若いラグビー青年が、ケツの味を教えられたら・・・どうなるか。
思春期の少年のように、ソレにとらわれて、ソノことしか考えられなくなり、
ソノ快感を三日もお預けにされれば、何でも言うことを聞くような、そんな体になってしまうのだ。
ケツマンコの快感は強烈だ。どんなに意志の強いラガーマンでも、この誘惑には勝てない。
どんなにラグビーに打ち込み、肉体と精神を鍛えても「ケツマンコの快感を得たい」という衝動に勝つことは出来ない。
ケツの疼きは、本能的なものである。理性は最終的に本能に勝てない。
ケツの味を覚えた時、ラガーマンの肉体は、センズリの時以上の衝撃に打たれる。
そして、すぐに、センズリを覚えたサルのように、朝から晩まで、ケツマンコ粘膜をズリズリとこすられ、
前立腺を揉まれ、雄膣をかき混ぜられることが頭から離れなくなる。
ラガーマンをそうやってケツマンコの快感から離れれなくなるように仕込むのは、至上の喜びである。
ケツマンコだけで射精するようになったラガーマンは、ついには、亀頭の快感すら忘れ、ケツマンコの快感をねだり、
男の下でヨダレを垂らしてだらしなく甘え泣くるようになる。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

免許乞食へ
もう自動移行ｶﾞｰ、坂本龍馬ｶﾞｰなんてやってる場合じゃないぞ

4 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2013/10/25(金) 09:11:19.39 ID:kfoDVUxl
在日韓国人だけでなく帰化人も兵役の可能性が http://j-123.iza.ne.jp/blog/entry/3121833/

①過去にさかのぼり兵役検査を受けていない者の韓国国籍離脱は認めない

②日本は重国籍を認めないから、帰化取り消し

③兵役検査を受けていない者は韓国へ帰国して裁判所に出頭

④③の時点で住民票登録がなされるので、在日ではなくなる(在日は難民扱いなため)

⑤③で出頭しないと犯罪者扱いになり、日韓協定により日本の警察官が逮捕して強制送還しなくてはならない。犯罪者の財産は全て没収。

⑥日本政府が⑤を拒否れば、韓国政府から韓国人を拉致していると批判されることになる。

日本には韓国の要請により【兵役をやった外国人に日本国籍を渡してはいけない】という決まりがある

法案には兵役を逃げ回ると最後は逮捕と書かれてる。

コピペ長すぎ。
んで結局それを実現するために俺にできる事ってなんなのよ？

>>22-31 おまえ、ふざけんなこのホモ野郎
免許乞食の作戦に引っかかりやがって
お前のせいで前スレが容量制限に引っかかって落とせなくなっただろうが
ずっと残っちまうから検索エンジンとかにどんどん拡散しちまうだろうが

>>34
今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。
その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。
そうじゃろ？

坂本龍馬
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？
TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
消費増税で景気が冷えてしまうのに国民の給与も下がっているのにこんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

私は天下国家を論じているのだ

日本の未来のために早くやろう

>>33
国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

　そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

国際公約で消費税増税を決定せざるを得ないならば、これは実施するとしても
同時に、成長戦略実行国会で二年間の期限付き「成長戦略のための３パーセント消費税減税法案（景気弾力条項付）」
を決定し、成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの
大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

1970年代のノスタルジーとして各人の心の中で大型バイクという概念を持っていることは別に否定しない。

でも国土交通省では251～のバイクはすべて小型二輪自動車だ。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
大型バイクという概念を捨てていただきたい。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。

並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る［動画］2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

アメリカも自由と平等のハレーの国だし、ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、アメリカ中央情報局だってロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。
日本はしっかり改革しろ。

>>34
拡散しても何にもなるまい

>>1
バカはまだやってるのか

AA貼ってやれ

>>36
で、その議員連盟は名前だけの存在意義しかないのはいつ理解出来るんだ？バカチョン乞食
貴様には有田ヨシフか福島みずぽしか選択肢は無いんだよ屑
とっとと本当の祖国に帰れ！
この国に免許乞食の居場所は必要無し
大人しく従うか諦めろ！

>>37
プーチンが好きなのは
柔道や格闘技＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク
これも理解出来ないなんて
知ったかも大概にしろ

日本を今一度せんたくいたし申候

坂本　龍馬

私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。

私は・・・
　日本を救いたい。

はあ、天皇陛下御自ら、この国難に挙国一致でなければならないと
皇室歳費を削減したのに
国家公務員・団体職員を含む地方公務員・みなし公務員の給料は増えているのか。

明治天皇の御世では、日清日露戦争の際には、自ら身を削り、皇室歳費を削減した天皇の決断を前に
公務員たちは、みなそれに倣ったものだよ
普通の会社ではあんなに大赤字なら給与をいただくことすらできません。

種まきもせず目の前にある種籾をむさぼり食ってたツケが回ってきたのだ。
どうして区分を新たに作りたがるの？産業にまったく寄与しないでごく一部の行政の利権だけ増えてくだけ。
二輪の区分増やしは錬金術でしかないんだよ。
それらは我々の血税から負担されるんだよ？消費税も法人税も源泉所得税もどんどん上がるよ？
わけの分からん理屈をどんどん作られて、税務調査による言いがかりに近い追徴もどんどん増えるよ？
いっぽう一般市民は職を失い消費を抑え増税されても税金を払えない。結果税収は激減する。
原発問題や規制強化で二輪駐禁取締り→産業縮小→リストラによる雇用減など
民衆を苦しめているから増税も難しい。

出血を止めないと日本は死ぬぞ。何とかしたいんです。

増税以前にやるべきことはたくさんある。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

>>42
間に合ってるから本当の祖国に帰れ
これが貴様以外の皆そう思ってるよ
リンク先に何か恨みでもあるのか？

今度は明治天皇か
時代が時代なら不敬罪で逮捕されるのは確かだな
この不貞鮮人の免許乞食は

すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM（BLF） in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の誰移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにバワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。

二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

多分８バーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０バーセントへの増税は完全に不可能になる。

成長戦略さえ軌道に乗れば税収は後からついてくるし、なにもいまの最悪のタイミングで行う必要はなく
みんなが実感できるほど確実な成長が成し遂げられるまで小し待てばよいのに、
どうして待てないのだろうか。

、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表しアメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

警察庁、中型免許見直し、近く有識者検討会設置 2013年9月9日(月) 17時15分
http://response.jp/article/2013/09/09/205954.html

警祭庁は、中型自動車免許制度を見直す方針を固めた。近く有識者による検討会を設置し、検討を始める予定だ。

中型免許は、2007年に創設され、車両総重量5トン以上11トン未満の車両を運転できる免許（経過措置として8トン未満限定あり）で、
受験資格が20歳以上とされているが、宅配便の集配やコンビニ配送などに使われる2トン車の総重量が5トンを超えるケースが多く、
普通免許しか持たない高校新卒者が乗務できないという問題が起き、以前から全日本トラック協会などトラック運送業界が見直しを求めていた。

また、全国高等学校校長協会も高校新卒者の雇用確保の観点から、今年5月、警察庁に要望書を提出していた。

トラック運送業界や校長協会は、普通運転免許で運転できる車両総重量範囲の上限を現行の5トンから6.5トンに拡大するよう求めているが、
警察庁では中型免許の受検可能年齢見直しなど、中型免許の制度改正で対応することになるとみられている。

これは絶対に6.5トンに拡大するべきだと思います。

高校生が社会に出て挫折する免許制度なんて、国としてもってのほかだと思います。

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ

いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるぺきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

■　TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=15

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら８０年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに４０～６０代にあたるのだから。
子の文化が親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高宮の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　免許乞食が心を入れ替えて教習所へ……
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>52
教習所より発展場に入り浸ってるんだろ

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。
俺のチンポいじりは、もっぱら「縛り」だぜ！
チンポや金玉を細紐でキチキチに縛り、いじくりまわすのが好きだ。
その状態で、六尺締め上げ、鏡の前で前袋のチンポを布越しにしごいたり、
ケツワレはいて大股広げて、腰を落してしごいたりしながら、
「おう！雄臭えぜ！たまんねえぜ！野郎臭え太ももがたまんねえぜ！
野郎のセンズリ、見せつけてやるぜ！」とでかい声出し、
細紐にやかんをぶら下げたり、亀頭にタバスコ塗りこめたりしながら、
「雄が責められてるぜ！どうだ、この雄責めはよお？野郎にしか味わえねえんだぜ！」
っつうノリでチンポをしごきまくり、イク寸前で細紐をほどき、六尺やケツワレに
雄汁ぶっ放し、翌朝まで雄汁まみれの六尺やケツワレのまますごし、乾いたそいつを
次回のセンズリにまた使う、なんてことをやってる。
賢明な判断を求めます。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM　二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
小学校の頃、親父とチンポでチャンバラしてるところを弟に見られた。
弟も「ずるい、僕もやる」と言い出したので三人でチャンバラした。
親父のちんぽは野太くダイヤモンドみたいな堅さだったが僕と弟のチンポは
親父のちんぽにはない鋭さがあったのでいい勝負だったと思う。
最終的に母親に見つかり親父はこっぴどく怒られてた。
その晩、親父の刀は母親の鞘に収まり、事なきを得たが
僕と弟のチンポは未だ抜き身のままで非常に危険である。

だから早く普通自動二輪７００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

そもそもこの問題は１９７４年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在４５歳代～７０歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。本当に謝罪してほしい。
今朝、吊りパンタイプのバイク用ピッチリウェアを着て早朝のウォーキング。
あんまり暑いのでいつものコースで歩きながら吊りパンだけになった。
肩掛け部分だけ白いメッシュになっているので乳首が透けて見える。
下半身は良く伸びるツルピタ生地なのでタマキンもポコチンも
形すんげクッキリ。ライトがあるコースのベンチでその格好で男筋トレ！
男ポージング！　遠巻きにだがギャラリーも居たようで俺ムクムクと男ボッキ！
腰掛けて乳首をメッシュの上からつまみ
ボッキしたポコチンをピッチリウェアの上からしっかり握って男オナ！
うぉー、ツルツルウェアと擦れてすんげ気持ちいぜ！
と、ふと後ろを振り返ると俺の行為をじっと見ていたような感じのガタイのいい
短髪な40代？くらいな野郎が居た。ヤツは俺と目が合うとそらしたが
俺は「このむっつりスケベなガッチリ野郎に俺の射精を見てもらおう」と近くへ移動。
いったん萎えた俺のポコチンも、ヤツに近づくにつれ超ボッキ！
ヤツはベンチに座ったまま動かない。俺はヤツと向かい合わせに
座り、タマをサワサワしながらクッキリ浮かんだボッキを愛しく握りしめヤツの反応を見る。
ヤツは目線を下に落としていたが気付かれてないと思ってるのか
俺の方をチラチラ見てやがる！俺は大胆になり、乳首をつまみウェアの
上からボッキを高速で上下にコイた！だんだん俺は体が熱くなり、アホ面になり
周囲の音も興奮で聞こえにくくなり声も出してみた！
「あっ」「気持ちい」「すっげ気持ちい」「アスリートがウェアのままコイてるんだぜ」
ヤツのこっちを見る時間が長くなってやがる。うぉ、一重の凛々しい男じゃねえか！
俺はヤツをしっかり見ながら「い　いぐぅぅ！いぐううー！」
と少し大きな声を出してビュビュビュっと男射精！俺はウェアの中に精液をブチまけた。
すんげー気持ち良くてイッた後しばらく動けなかったぜ。
ま、興奮が冷めて帰る時はウェアはヌルヌルだし歩くのメンドクサイしで
何だか切なかったけど（笑）。男はやっぱいいな！

高杉晋作先生辞世の句

　　あ　殴　　　　　あ
.　　っ　り　　　　　　　い
　　た　　ご　　　　　つ
　　ぜ　　た　　　　　　の
　　：.　　え　　　　　　金
　　　　　が　　　　　玉
　　　　,.　　-──-　､
　　／　　　　　　　　　＼
　/　､＿＿＿＿＿＿＿__ ヽ
　|　 |　　　　　　　　　　 l　|
　|　j　　　　　　　　　ｌ　l
　r､{ /二二了　ヽ二二斗',_ !
　!.､l!　亟二､i　ｒ叨二　l　}
　!（.l!　厂￣　l　 l! ￣`､　!7ﾉ
　ヽ l　　　　　　 l!　　 j!,!/
　　ヽ　　　　ｰ---'　　　 j
　／lヽ　　ー──一　 /i ＼
/ ,= | ヽ　　 ---　　 /　| = ヽ
　 ,.ｲ　ヽ　　　　　 /　　| ､　ヽ
. //､　　　｀ー─‐'　　　/ヽヽ
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私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。
普通自動二輪７５０クラス化と現普二免所持者自動移行を実現したい。

天皇陛下や大日本帝国海軍の英雄をホモコピペに改変した人、大変なことをしたと思います。知らないよ。
変態ウケ野郎を躾ける。
俺は黒い六尺で仁王立ちし、ウケ野郎は赤い六尺で、頭の後ろに両手を組ませ足は少し開いた姿勢で立たせ
少しでもぐらついたら木刀で尻を打つ。
「貴様は、何をするのが好きだ？」
「押忍！　兄貴のデカマラをしゃぶるのが好きッス！」
「それを何と云う？」
「押忍！　クチマンコッス！」
「俺のマラは美味いか？」
「ムチャクチャ美味えッス！　チンポギンギンになる程美味えッスー！」
「よし！　今度たっぷり味わわせてやるぞッ！」
「貴様の好きなことは他にはあるか？」
「ウ押忍！　兄貴のデカマラでケツの穴を掘ってもらう事ッス！」
「そのことを何と云う？」
「ウ押忍！　ケ、ケ、ケツボボ！　ケ　ツ　ボ　ボ　ッスーッ！」
「よし！　ケツボボは気持ちいいかッ！」
「た、タマンネェヨー！　デカマラでケツの穴捏ねまくられて突きまくられると、死ぬほど気持ちいいッスーーーーッ！」
一遍に前袋を突っ張らせてやがる。
「押忍だッ！」
木刀でウケ野郎のイガグリ頭を打つ。
「ウ押忍ッ！」
「勘違いするんじゃねえ！　貴様をよがらせるために掘るんではないぞッ！」
「ウ押忍！　俺がお粗末なケツの穴で兄貴にご奉仕するッスッー！」
「よし！　心得とけッ！」
俺はゆっくり六尺を解き
「これから仕置きを始める！　貴様は仕上がりがいいから今日はクチマンコは省略する。そのかわりケツの穴を何倍も責める。気合い入れて覚悟しとけッ！」
ウケ野郎の赤褌を少し弛め縦褌を引いてケツの穴を剥き出しにすると、その毛深い、いや、酷使によって毛さえすり切れてしまった穴に、マラをブチ込んだ。
数日間に亘る恐ろしい程の掘り込みはこうして始まったのだ！

免許乞食ってホモだから
帰国していきなり徴兵でも問題ないよな
http://livedoor.blogimg.jp/defugon/imgs/d/5/d5835141.jpg
http://img.news-us.jp/fuckorea/MdBAW1P.jpg

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高宮の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

ハーレーとBMWがどう安全なのか詳しく
各種資料等のソースをはよ出せ
嘘つき在チョンの免許乞食

　　　　 ■■■■■■
　　　　 ■ KOREAN　■
　　　　ii ／　　　　　＼ ii 　日本人になって楽して大型二輪に乗りたい
　　　｜ _ _＼　　　／_ _ ｜
　　／　　　　　l　l　　　　　＼　朝鮮人間パク！免許乞食編
　　＼　__／ ●　● ＼__　／
　　　 |　　　　 .▽　　　　｜　
　　　　＼　　　　　　　　／
　　　／　　　　　　　　　＼
　　（＿⌒)　・　　　　・　　|｜
　　　　ｌ⌒ヽ　　　　　　＿ﾉ |
　　　 |　 r　`(;;;U;;)　　　）__)
　　　（＿ノ　￣　／　／
　　　　　　　　　（＿^）

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが

こんなん書いてる暇あったらさっさと教習所行ってくればいいのに
おれ、いきなり大型免許取ったけど、すぐ取れたよ

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００㏄化すべきだと思います

だって軽自動車にはすべての二輪も含まれてしまうのだから。

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう
　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

>>64 君たちがつまらん抵抗してるから、毎年払う二輪の軽自動車税が
倍増しちまうぞ。君たちの責任だからな。

国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

　そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。
その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。
そうじゃろ？

坂本龍馬
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？
TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
消費増税で景気が冷えてしまうのに国民の給与も下がっているのにこんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

私は天下国家を論じているのだ

日本の未来のために早くやろう

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが

議連はいったい何をやっているのだ
二輪産業を滅ぼす気か

好調な軽自動車と全盛期の10分の1売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがると思います。

二輪車は収入がが低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるぺきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパースタグフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回は悪い物価上昇＋賃金下落という、もっとすごい
ウルトラスーパースタグフレーションになると思う。

防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

好調な軽自動車と全盛期の10分の1売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがると思います。

二輪車は収入がが低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが

ぷ、貧乏人が免許を取れないのは自分の責任だろ!
コピペで世の中の何かが変わると思っているのかい？www

免許を取るのは自分の責任!!コピペしか出来ないのは負け犬!!

私たちの生活を守りましょう。

>>77
その為には免許乞食みたいなタカリをする在日は帰国したほうがいいんだな
特にここでコピペをする連呼リアンな免許乞食は

軽が売れてるのは車選びの優先基準が変わったからだろ
バブル期みたいに見た目の豪華さやデカけりゃいいから
燃費や実用性等にシフトした結果だろ
今や車が必要な地方の若いのだってそんな優先基準だったりするし

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが

>>74
> 二輪車は収入がが低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
> これ以上いじめるような行政は到底許せません。

本当です。田舎暮らしなので車がないと生活で出来ません。
妻の買い物用の車と私の通勤用の車、家族でお出かけ用のミニバン、
私の大型バイク、原二のバイクで精一杯です。

出来る事なら盆栽用バイク、ツーリング用バイク、アメ車も欲しいです。
そしたら広い土地に引っ越してでっかいガレージつきの家に買い換えるのですが
重量税や保険代の保有コストが高くてどうにもなりません。

車検代は今の制度でもいいですが、自動車税、重量税、自賠責、任意保険は
今の車両毎課金でなくPer Userの使用者毎でもいいんじゃないですか？
例えば複数所有でPer User課金をしたいなら使用者を1名限定で、1台増える毎に
2割り増しの1.2倍、1.4倍、1.6倍という具合に、どうせ同時使用は不可能なんですから。
さらに所有年数毎に割増率を上げれば本来の消費を回す仕組みも維持できるん
じゃないですか？

本当に困っています。どうか助けて下さい。

> 排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
> 絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

免許制度はどうでもいいです。欲しい人は勝手に取るんじゃないですか？
免許も買えない人にバイクなんか買えないでしょ？
まずはイノベーターとアーリーアダプターにどんどん買わせちゃって下さい。

議連はいったい何をやっているのだ
二輪産業を滅ぼす気か、しっかり仕事をしろ

>>82
議員連盟をアテにしないでテメエで動いたら？
ま、そんな他力本願じゃ運転には向いて無いと思うけどな
公共交通機関か親が運転するに乗るとか
運転手ごと車買うかハイヤーと契約するとかしたらw

はやくやろう。日本の未来のために。

>>84
日本の未来のためには
貴様は帰国したほうがいいのは確かだな
充分間に合ってるから

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　　　　　　　どーする?
　　　　　　　どーするｳﾘ?!
　　　　　　　どーするぅぅぅぅ!
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　<；｀Д´ ｢｢/>　←免許乞食
　　　　　　　　 (白丁つ∧
　　　　　　　／￣￣￣　￣￣￣＼
　　　　　　　┌─┐┌─┐┌─┐
　　　　　　　│徴│｜帰││逃│
　　　　　　　│兵││化││亡│
　　　　　　　└─┘└─┘└─┘

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　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 ∧＿∧∧＿∧
　　　　　　　　<；(;;⊂ﾆ(´∀｀#)　　「帰国」がねえだろｶｽ！
　　　　　　　　　(　つ　ヽ　Oﾆ)
　　　　　　　　　(ノ (ノ　　ヽ)ヽ)

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「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが

>>87
そうだそうだ！実現しよう！

本当です。田舎暮らしなので車がないと生活で出来ません。
妻の買い物用の車と私の通勤用の車、家族でお出かけ用のミニバン、
私の大型バイク、原二のバイクで精一杯です。

出来る事なら盆栽用バイク、ツーリング用バイク、アメ車も欲しいです。
そしたら広い土地に引っ越してでっかいガレージつきの家に買い換えるのですが
重量税や保険代の保有コストが高くてどうにもなりません。

車検代は今の制度でもいいですが、自動車税、重量税、自賠責、任意保険は
今の車両毎課金でなくPer Userの使用者毎でもいいんじゃないですか？
例えば複数所有でPer User課金をしたいなら使用者を1名限定で、1台増える毎に
2割り増しの1.2倍、1.4倍、1.6倍という具合に、どうせ同時使用は不可能なんですから。
さらに所有年数毎に割増率を上げれば本来の消費を回す仕組みも維持できるん
じゃないですか？

本当に困っています。どうか助けて下さい。

> 排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
> 絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

免許制度はどうでもいいです。欲しい人は勝手に取るんじゃないですか？
免許も買えない人にバイクなんか買えないでしょ？
まずはイノベーターとアーリーアダプターにどんどん買わせちゃって下さい。

>>87
知ったかの馬鹿チョンが何言っても無駄
本当の祖国に帰国してそこで頑張れば？

　　　　 (´⌒｀)
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　　　⊂ヽ　　　　　　　
　　 ((( <#｀Д´> 　　＜キャベツニダ！！
　　　 γ　⊂ノ, 彡
　　　　し'⌒ヽJ

　　　　　　 __, -=ﾆ二ゝ、
　　　　 r‐'ﾝ　-―< 〈　｀ヽ、
　　　ノ /, -‐=ﾆ二　〉ヽ､/ l
　　　〉｜―ハクサイ￣ヽ/| ＜チンゲンサイ！
　　　> | ｀'ｰ--､__　ﾉ　￣ヽl
　　　｀ヾ､ー-､＿　〉　　￣ﾉ
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　　／　　───　　　　　　　　レ　　｀ヽメ　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

好調な軽自動車と全盛期の10分の1に売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがあると思います。

二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００㏄化すべきだと思います

だって軽自動車にはすべての二輪も含まれてしまうのだから。

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう
　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

基礎的財政収支のプライマリーバランスをゼロにするためにも
普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。アメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

国際公約で消費税増税を決定せざるを得ないならば、これは実施するとしても
同時に、成長戦略実行国会で二年間の期限付き「成長戦略のための３パーセント消費税減税法案（景気弾力条項付）」
を決定し、成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの
大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパースタグフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回は悪い物価上昇＋賃金下落という、もっとすごい
ウルトラスーパースタグフレーションになると思う。

防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが.

好調な軽自動車と全盛期の10分の1に売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがあると思います。

二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

>>64 君たちがつまらん抵抗してるから、毎年払う二輪の軽自動車税が
倍増しちまうぞ。君たちの責任だからな。

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。
その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。
そうじゃろ？

坂本龍馬
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？
TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
消費増税で景気が冷えてしまうのに国民の給与も下がっているのにこんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

私は天下国家を論じているのだ

日本の未来のために早くやろう

勝手にやれば？
例え捕まっても裁判やればいいじゃん
法廷で自説の正しさを主張出来るチャンスだよ
まさか終始うつむき加減でボソボソ小声で喋ったりはしないよなw

二輪は元々取得税ないのに四輪の取得税を払うって納得いきません。
二輪免許制度よりも取得税のかからない二輪に増税はおかしいでしょ。
そう思いません?

>>101
だったら訴えたら？
貴様の大好きな有田ヨシフか福島みずぽに

>二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
>これ以上いじめるような行政は到底許せません。
都会の人ならバイクや車に頼らなくても公共交通機関で最低限の
生活ができるから、今の倍でも3倍で増税したらいいと思いますが、
私は地方と都会の税率を一括りにしてるのが納得いきません。
同じ負担額にするなら地方の行政は積極的に公営バス等を運営
すべきですが使用率が低いからと撤退し、住民をマイカー移動に
依存させ納税だけはきっちりさせる。本来はコスト関係なく弱者
の為に行うのが行政。

本当に困っています。田舎暮らしなので車がないと生活で出来ません。
妻の買い物用の車と私の通勤用の車、家族でお出かけ用のミニバン、
私の大型バイク、原二のバイクで精一杯です。
出来る事なら盆栽用バイク、ツーリング用バイク、アメ車も欲しいです。
ついでにバイクを運搬するのに軽トラもあったほうがいいです。そしたら
広い土地に引っ越してでっかいガレージつきの家に買い換えるのですが
重量税や保険代の保有コストが高くてどうにもなりません。

車検代は今の制度でもいいですが、自動車税、重量税、自賠責、任意保険は
今の車両毎課金でなくPer Userの使用者毎でもいいんじゃないですか？
例えば複数所有でPer User課金をしたいなら使用者を1名限定で、1台増える
毎に2割り増しの1.2倍、1.4倍、1.6倍という具合に、どうせ同時使用は
不可能なんですから。さらに所有年数毎に割増率を上げれば本来の消費を回す
仕組みも維持できるんじゃないですか？

本当に困っています。どうか助けて下さい。
> 排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
> 絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです
免許制度はどうでもいいです。欲しい人は勝手に取るんじゃないですか？
免許も買えない人にバイクなんか買えないでしょ？
まずはイノベーターとアーリーアダプターにどんどん買わせちゃって下さい。

イノベイターって00に出てきた連中の事？
つか、>>103みたいのってそれなりの地主とか豪農の家系だろ？
松茸や山菜が採れる山の一つや二つ余裕で持っていそうな程の豊かさ

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが.

二輪は元々取得税ないのに四輪の取得税を払うって納得いきません。
二輪免許制度よりも取得税のかからない二輪に増税はおかしいでしょ。
そう思いません?

好調な軽自動車と全盛期の10分の1に売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがあると思います。

二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

今からでも遅くないです。
消費増税法８パーセントは成立させたとして、成長戦略法案として２年間の消費減税３パーセントを実施してもいいじゃないか。
本当に財務省もよく考えてほしいです。国際的にも大失敗だと言われ始めてます。
今回は半端ないことが起きる予感がしてなりません。

いっぽう、もし私が財務省主計局長ならば、異次元の成長戦略をじゃまする規制官庁の規制を
撤廃しなければ、そういう省庁には予算を付けないと言い放ちますよ。

成長戦略こそとにかく先にやらなきゃならないことなのです。
売国経営者に都合がいいような、雇用を守らず特定の利権団体に金が流れるような旧態然とした政策ばかりやろうとしてるのだから。

二輪免許制度などの規制緩和を本当に異次元レベルで実行しないと
まずいです。

日本が道を誤らないことを本当に祈っています。

私は今の古い仕組みを変えたいです。
増税法案とか首切り特区、いくら働いても残業ゼロ法案とかはすぐに出てくるのに、
国民に夢を与えるような規制緩和法案は一つも出てこない。
これではまったくだめだ。

賢明な判断を求めます。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

>>105
全盛期は一過性のブームだよ
もう一度ブームを起こすなんて今の時代じゃ難しいかもなw
それこそ免許取得とバイクと車の購入を義務化又は強制化の
ゴリ押しとか
バイクと車以外の趣味を禁止し、全ての公共交通機関を廃止するとかを公約にして政治家にでもなればwww

>>107
「俺が変えてやるぜ！」ぐらいの嘘でも言えよ
言うと死んでしまう呪いでもかけられてるの？

>>104
> イノベイターって00に出てきた連中の事？
ちょっとカッコ付けて言ってみました。今乗ってるバイク乗りって事です。
> つか、　>>103　みたいのってそれなりの地主とか豪農の家系だろ？
> 松茸や山菜が採れる山の一つや二つ余裕で持っていそうな程の豊かさ
そうでもないです。上場企業でもないサラリーマンで大手ハウス
メーカーの一番安いやつを買いましたが繰上げ返済を繰り返して
やっと最近、楽になって余裕が出てきたとこです。共稼ぎでしたが妻は専業、
子供も手が離れかけています。親からの援助もないです。年齢的には中の下
という感覚です。

早く実施しよう

>>110
なるほどです
失礼しました

>>111が本当の祖国に帰国出来るなら今すぐ実施して欲しいね

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　　:: 　　/:::::::::::::::::''":::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　←免許乞食
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　　　/::::::::::::::::::::::::::じｴ='='='"::',::::::::::::::::／::::::::::::::::::::::::::::／　　ｷﾞｷﾞｷﾞ…ﾁｮﾊﾟｰﾘ…
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ　＿＿＿　 _/

事故のプロフェショナルである保険会社の保険制度なんて400だろうが1000㏄だろうが同じだもんね。
リスクは一緒であることが業界通じて浸透してます。
だから本当は事故の観点で言っても普通と大型は統合しても問題ないはずです。

公道に出ればリスクは２５０ｃｃだろうが１４００ｃｃだろうが全く同じなんです。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上～の小型二輪自動車はすべて運転できる技量があるはずです。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200㎞で走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。

経済産業省は海外への流出を促進し、結果として技術流出で競争力が低下し困った困った言ってるし、
一方で、財務省はこんなことやらせてりゃ貿易赤字になるのは当たり前なのに
困った困った言って弱った畑から収穫できるわけないのにゾーゼイゾーゼイ一直線だし、まるでタコが自分の足喰ってるようで
いったい何をやってるんだと情けなくなるよ。

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

好調な軽自動車と全盛期の10分の1に売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがあると思います。

二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

そこまでしてテメエで免許を取る気が無いなら諦めたら？
松村邦洋なんか過去に原付の試験を受けて落ちた結果
「自分は運転に不向きなんだ」と自覚して
今でも免許持っていないらしいぞ
貴様も同じ様に諦めて何か他の趣味でも持てや

>>118 私は天下国家を論じているのであって
あなたがおっしゃっているような女々しい私小説のような話をしているのではないのだ。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
日本の未来のために

私は今の古い仕組みを変えたいです。

増税法案とか首切り特区、いくら働いても残業ゼロ法案とかはすぐに出てくるのに、
国民に夢を与えるような規制緩和法案は一つも出てこない。

これではまったくだめだ。

賢明な判断を求めます。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが.。

二輪は元々取得税ないのに四輪の取得税を払うって納得いきません。
二輪免許制度よりも取得税のかからない二輪に増税はおかしいでしょ。
そう思いません?

好調な軽自動車と全盛期の10分の1に売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがあると思います。

二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

>>119
どこをどうすれば私小説なんだ？

あ、朝鮮学校じゃ国語といえばハングルなんだっけw
御託はいいから帰国しろ
充分間に合ってるし、
ぶっちゃけこの国に免許乞食みたいな他力本願のタカリなんていらないんだよ

>>122
ひとつ感想を述べさせていただきます。
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間３万人、１３年間で４０万人も自殺者が出ていては意味がない。

反対派は日本が衰退する責任取れるのか？
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

できることはすべてやらなければならないのです。

経済効果は計り知れません。
このスキームが成功すれば、ほかの分野に横展開が可能です。
しかも財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
金がかからないのですからもはや経済効果は対投資比∞といえるでしょう。

世界中で走っている二輪車の半分近く(約42％)が日本ブランドであります。
世界中の膨大な製品のうち、約半分が日本製だというものはまずなく、
これはスゴいことなのです。
世界の人からすれば、バイクを見たら日本を想像することも多いだろうから、
物　言　わ　ぬ　外　交　官　なのです。

このすばらしい事実をあえて無視してしまうような人間は、政策立案のセンスがまったくない
行政不適格者だといえるでしょう。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い守銭奴のような経理担当役員のようだ。

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ～-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　　ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　／^ 　　⌒ゝ巛彡　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　ｲ巛彡　＞
　　　　　　　　　　　　　　 /　_　　_,,,,,,_ 　　ｿ巛彡　彡
　　　　　　　　　　　　　　.|!_ニ_　".━-　　》巛彡　< 　
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　∫从Y　彡
　　　　　　　　　　　　　　 ', 　､_,,_　　　　　∬_ノ　〆
　　　　　　　　　　　　　 ',　　_ _　　　　　　ミ三从
　　　　　　　　　　　　　　　　' ご”''　　　ｨ彡 |≪
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　,;彡' 　 |三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨﾍ'''''''' ´　　　/三三ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　 _,.イ三|!ﾐ　　　　　/三三三三ヽ
　　　　　　　　　　　　イ三三/!|　　　　　/三三三三三三≧､
　　　　　　　　　　／三三三| |｀　　　イ/三三三三三三三三≧､
　　　　　　　　／三三三三.! ＼／　/三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　　 /三/∧三三ｿ　／　　/三三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　　ﾉ三V/ 三三|／　　　/〃三三三三/⌒|三三三三三|

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

コピペでしか反論出来ねーハンパ者以下のチョンが何言っても無駄
悔しかったらリアルで行動しろよ
もう大分前から言われてるじゃん
マジで生きるのをやめたら？
それとも貴様はチョンゾンビか？
このウンコ製造機め

>>882
ヘイトスピーチは単なるブームです。もうそういうのは飽きました。急速に飽きられるでしょう。

本　当　の　問　題　は　あ　な　た　自　身　の　中　に　あ　る　の　だ　。

自らに向き合って、改革すべきなのだ。もうそういう段階なのでは？
君たちがつまらん抵抗してるから、毎年払う大型バイクや原付を含むすべての二輪の軽自動車税が
倍増しちまうぞ。

そうなったら君たちの責任だからな。

私は天下国家を論じているのだ

日本の未来のために早くやろう

国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

　そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。

その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。

>>127
これがヘイトスピーチだったら
何も指摘出来なくなるなw
そういうのを盾にして人に意見を言わせない貴様みたいなのを卑怯者って言うんだよ
この屑トンスラー免許乞食

事業仕分けならぬ規制仕分けを実施するべき。
民主党時代にウケたやり方はしっかり学んで、自民党だってやればいいと思う。
ちゃんと市民にオープンにした形で、規制の背景、規制の実施時期などを鑑みたうえで
緩和検討・現状維持を仕分けすべき。

たとえば私が申し上げている二輪の免許規制に関していえば、
だいたい二輪の４００規制なんてなんで４００なのか規制官庁も説明できないし、
効果だって疑問（７５年に規制した途端事故の中心は４００以下にうつり、８０年代２スト２５０㏄バイクでたくさん死んだ。）だし、
現在４００超教習解禁をしても緩和すればするほど８０年代に比べ事故は減ったし、
馬力と事故の因果関係は存在しないことが世界中で証明されてるし、アメリカ合衆国も同じ見解だし、実際４輪も２輪も馬力規制は撤廃されたし、
いっぽう４００以下は海外生産のバイクが主流になってしまいたくさんの雇用が失われたし、
日本から世界規格のバイクを輸出し日本人の雇用を守るには非常に問題な規制になっています。

しかもこの規制は法律ではなく政令で定められてるんだから、国会議員がやろうと思えば
いくらでも簡単にすぐに対応できるはずです。

こういった恐ろしく馬鹿げた「行政立法」と言われる政令や法律が数千もあるのだから、
見直していくだけで相当な日本の成長戦略に資するものになるはずです。
本来立法は国会議員の仕事です。

日本が道を誤らないことを祈っています。
早く実施してください。

私は今の古い仕組みを変えたいです。

増税法案とか首切り特区、いくら働いても残業ゼロ法案とかはすぐに出てくるのに、
国民に夢を与えるような規制緩和法案は一つも出てこない。

これではまったくだめだ。

賢明な判断を求めます。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

４０年も前の時代錯誤な規制があたりまえのように残っているようなことはやめませんか。

増税法案とか首切り特区、いくら働いても残業ゼロ法案とかはすぐに出てくるのに、
国民に夢を与えるようなまっとうな規制緩和法案は一つも出てこない。
これではまったくだめだ。

国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

　そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

交通政策＠2ch掲示板
http://anago.2ch.net/trafficpolicy/

こちらへどうぞ。バイク板で行政の話題は扱いません。

>>135　これは交通行政の話ではなく、バイクの話です。
みんなが関係している大切な話だと思うのです。

乞食って以前その板にスレ立ててたけど即dat落ちしてたんじゃなかったっけ？
まぁ、確かにここじゃ板違いなのは確かだけどな
twitterとかfacebookでやりゃいいのに

>>137
今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。

その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。

>>136
なら尚更板違いだな屑
それとも本当は自分の言ってる事が実現不可能な妄想だというのが
分かっているんだろ？
だからリアルで行動しないんだろ？

ワンパターンにコピペって事は図星かw
みっともないし往生際が悪いな
同じ在日からもバカにされてんじゃねーの？

>>1
基本的に免許制度を変えたところでバイクは普及しない。

バイクは極めて高価になり、維持費も莫大
中古を買うにしても維持費が莫大
日本に古いものを大切に使う文化が無いため
格安中古を購入してもメーカーから部品が出ない
バイクを買う金があるなら軽自動車を買ったほうが幸せになれる
いまやバイクはコアな趣味人のための乗り物で
万人に薦められない。

今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。

その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。

>>142
帰れ

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが.。

二輪は元々取得税ないのに四輪の取得税を払うって納得いきません。
二輪免許制度よりも取得税のかからない二輪に増税はおかしいでしょ。
そう思いません?

好調な軽自動車と全盛期の10分の1に売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがあると思います。

二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

私は今の古い仕組みを変えたいです。

増税法案とか首切り特区、いくら働いても残業ゼロ法案とかはすぐに出てくるのに、
国民に夢を与えるような規制緩和法案は一つも出てこない。

これではまったくだめだ。

賢明な判断を求めます。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

とっとと交通政策板に引っ越せバカチョン乞食

しっかり改革しよう。

>>147
貴様の腐りきった根性を治すのが先だな
ロボトミーを使ってでも

私は今の古い仕組みを変えたいです。
誰かが誰かを支配するような仕組みの中からは憎しみしか生まれない。
憎しみの中からはなんちゃあ生まれんぜよ。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

増税法案とか首切り特区、いくら働いても残業代ゼロ法案とかはすぐに出てくるのに、
国民に夢を与えるような規制緩和法案は一つも出てこない。

これではまったくだめだ。

いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪７００クラス化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ税収増できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

しっかり改革しよう。

早く帰国して何とかしてやれよバカチョン乞食

【韓国経済】ＩＭＦに暴かれた借金地獄！　国、企業、家計まで…★6［10/25］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1382859633/

このスレに来てるとわりとホモって当たり前の事のように思えるようになってきた

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００㏄化すべきだと思います

だって軽自動車にはすべての二輪も含まれてしまうのだから。

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう
　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが.。

二輪は元々取得税ないのに四輪の取得税を払うって納得いきません。
取得税のかからない二輪に増税はおかしいでしょ。
そう思いません?

好調な軽自動車と全盛期の10分の1に売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがあると思います。

二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

私は今の古い仕組みを変えたいです。

増税法案とか首切り特区、いくら働いても残業ゼロ法案とかはすぐに出てくるのに、
国民に夢を与えるような規制緩和法案は一つも出てこない。

これではまったくだめだ。

賢明な判断を求めます。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7977932
　　　　　 ,-‐ttｰt‐ttｰt‐､　　　　　　　　　　　　 ,-､
　　　　 .､／ﾊﾞﾞ､::.　　　.::`ﾞﾊﾞ＼,　　　　　　　　　　ﾉ　'ｰ'ヽ
　　　.､／ヾ､ﾞ ::　　　　　.`:.､ﾞゞヾ,　　　　　　　　 / /7　r'
　　 .､/ゞﾞﾞ`:.　　　　　.:: 　ﾞﾞﾊﾞヾ|､,　　　　　　　　　'ｰ' / /′
　　､/ﾞﾞ､:.. 　　　　　　　　.::､ﾞﾞゞ〉､,　　　　　　　　ノ /
　　､|ﾞﾞ､`　.:: 　　　　 .:..　　ヾﾊﾞｖ-､　　　　　　　＜／-'ヽ
　　､|ﾞ..:::..　__　 ‐　-　, '　;::　ﾊﾞ;/,ヾヽ. 　　　　 <二´ ｒ‐'
　　.〈ﾞ　　 ‐- ‐　ｰ'　　::.｀　ヾヾ‐'ヾ}}　　　　　　ｒ‐一'　'⌒)
　　ヽ :.　　　i　:..　 ,,,,,,__ ;' .::..ﾞヾ､〉',ﾉ.　　　　ヽ一ﾌ r'￣
　　　〉;;;,,,,,､_l ‐t=='''｀__;ﾞｿ　::.　ﾄ‐'　　　　　　　　 / ﾉ
　　　ゞ､___,ソｰ'ヾ`ｰ一'´､ .;::' 　.〉　ﾉヽ (^`ヽ　　_〈/　,--､
　　　ﾞ（´"｀;'l　:.. ､i｀`､ ‐　';;::.. ,'.|ﾞ.〈,ィ〈ﾉ^）､ﾉ　〈　￣,　　〉
　　　　ヾ.: :. 〉 :;r'ヾ､ :: :: ﾉ;;;::'　/　 .ノ　＜_　　 .ゝｰ</ ／
　　　　　 `ｰｲ､__,-;ﾉヽ /;;;::'´ / ＜,-'´ゞ､ _フ　ヽ.　く
　　　　　　　ヾ､ﾊヾ､:._ｯ　ｒ;;'ﾉ　　ゝ - l .r ﾉ　 .,-､ヽ__ﾉ
　　　　　　　　〉ｰ'一'´ﾚ､ ,'/.　　　.| ﾆ | ﾄ,ヽ. 　ヽ｀ヽ.　,‐､
　　　　　　　　　/`ﾟ`ii´ﾟ`､-'´　　　ｒ'^ ,　| ﾄ'　|　　ヽ-'／ /
　　　　　　　　　( _⊂⊃, ).　　　　　ヽｲ　| |ヽﾉ　　.r一'′./
　　　　　　　　　〉　　　〈.　　　　　　　`ｰ|ﾉ　ﾞ　　ヽ､__,／
早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

事業仕分けならぬ規制仕分けを実施するべき。
寒くなってきて、野外見せズリから室内鏡ズリの毎日だ。
六尺地下足袋手甲姿で姿見の前に仁王立ち、前袋の横からリングマラ勃起引き摺り出して、
手前ぇの野郎姿に酔いながらオイルでじっくり亀頭責めだ。
時には携帯片手にテレズリ相手とズリ比べしてよ、ラッシュ飛ばして、
オラオラ、チンポチンポ、セィヤセィヤ連呼しながら昇りつめる。
寸止め地獄を何度も耐えながら、最後の最後に鏡の俺に向かって爆射する、たまんねぇぜ！
俺みてぇなズリ道根性の野郎いたら、是非連絡くれよな、
一緒にズリ道極めようぜ！177*74*43*P15*髭短パツだぜ。

日本が道を誤らないことを祈っています。
早く実施してください。

４０年も前の時代錯誤な規制があたりまえのように残っているようなことはやめませんか。
鏡に向かって地下足袋手甲姿で盛る毎日。
数日に１回の射精にしてるから、ほとんど毎日が寸止めズリ修行さ。

大股仁王立ち、マラ握り突き上げる腰つき、チンポセンズリ連呼、
鏡の手前ぇにガン飛ばし、ラッシュで駈け登る。
何度も極楽彷徨い随喜の涙が糸引き飛び散る。

いつも１時間位は修行でな、テレズリ相手とナマ中継もやったりな。
金玉の底からザー汁がクツクツ上ってきてよ、この感覚が最高なんだよな。

射精の日、最近はタッパに手前ぇのザー汁吐き出して速攻急速冷凍。
勿論貯めて時々解かしては胸板チンポにオイルとミックスして、マッパザー汁まみれ、
勿論手前ぇの口でもタップリ味わってよ、至極のズリに酔い痴れる。

全国のズリ野郎、ビュッビュッと吹き上げようぜ！電話でのズリ戦対決、待ってんぜ！

増税法案とか首切り特区、いくら働いても残業ゼロ法案とかはすぐに出てくるのに、
国民に夢を与えるようなまっとうな規制緩和法案は一つも出てこない。
これではまったくだめだ。

国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3172439
以前にも掲載したが、177*71の39才、髭短髪の淫乱野郎。
札幌に住んでるんで会って盛ることはできないだろうが、スケベな画像交換やらねえか？
俺は[さぶ９月号]投稿写真｢雄汁再々掲」のペンネームで出てるんで、気に入ってくれた
30代後半以上の成熟した雄野郎、熱い画像メッセージ待ってるぜ。
六尺・鳶・作業ズボン・レザー、とにかく野郎臭っせー雄姿を見せ付け合いギンギンの男根比べ
センズリ比べで盛り上がろうぜ！もちろん秘密は厳守、心も野郎同士信頼しあいたいもんだ。
じゃ全国区で待ってるんでよろしく！いつかは俺もセンパに参加してオラオラのりでやりあいてェ～。

　そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

まーた始まったよ
免許乞食ホモフォーム

今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。
うま味紳士
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18300719

だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。

その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。

私は今の古い仕組みを変えたいです。
真冬の真夜中、こっそり家を出た。家族同居の俺はセンズリ魂に火がついちまって息殺したオナニー
なんかじゃ我慢できねぇとき、真冬だろううが何だろうがハッテン公園にある碑の上で俺のセンズリ舞台キメる。
公園脇の国道走るドライバーども、俺が今から男丸だしで猛々しくいききり勃ったチンポ扱きまくっからよ、
目ひんむいてしっかり見やがれよ！碑の土台脇で潔くジャージを脱ぎ捨て六尺一丁地下足袋姿になると、、
胸の高さほどの土台をよじ登る。ドライバー野郎どもに見せ付けるために国道を正面に腕を組み仁王立ち、
眉間に皺寄せガン飛ばし、たぎるる男に酔いしれる。この碑の上が俺のセンズリ舞台だ。
野郎ぶちかますには最高だぜ！左は土手、後ろは建物だが右はだだっ広い野球場が広ががりズリ姿がまる見えだ。
よっしゃ！始めるぜ！大股開きのポーズをキメると六尺を突き上げてるチンポをゆっくりさすりまわす。
こんな真冬冬の真夜中、六尺一丁野郎のセンズリかましてんだぜ？
しかも周りからは俺の男臭っせぇセンズリ勇姿がまる見えなんだぜ？オラ、見ろや！見見られてもっと俺の男全開にしてぇんだよ。
たまらず六尺からチンポを引っ張り出し、ラッシュをおもいっきり吸い込む。輪っか作った指をチンポにあてがうと猛々しくケツを振る。
今俺、男だぜ！テメェの男臭ぇセンズリに酔いしれた野郎、荒々しいぜ！逞しいぜ！最高に男だぜ！
上腕に力こぶを作り、全身の筋肉に力を込めて男らしさを誇示する。たまんねぇ！センズリやめらんねぇ！ずっと扱き狂いてぇ！
チンポ扱きで男がたぎるぜ！「おぉー、おぁー、たまんねぇ！オラ、見やがや！俺の男キメたセンズリ舞台見ろよ！
チンポチンポチンポセンズリセンズリ！たまんねぇ！！」雄叫びあげながらセンズリに酔いしれ男を謳歌し
男冥利に先走りがチンポを濡らす。おっ広げたままの太股がキツクなってきたがセンズリド根性だぜ！
気合い入れて更にチンポを突き出す。オラオラ！男ならよ、センズリのためなら歯食いしばって耐えんのが男だぜ！
耐えるテメェにさえ男感じんだぜ！ケツ突き出し縦みつを横に引っ張りケツ穴丸だしで扱く。

二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

私は今の古い仕組みを変えたいです。
誰かが誰かを支配するような仕組みの中からは憎しみしか生まれない。
憎しみの中からはなんちゃあ生まれんぜよ。
目の前にいるガチムチ教師が俺を雄臭いポーズで挑発してる。俺は最前列で着席、奴は教壇。
奴の腕は太くチンポみたいでたまんねぇ。
「どうした？○○」
奴は俺の異変に気付き気にかけたようだが奴の優しさに俺は更に発情してしまい
周りに悟られないように猫を被るしかなかった。
「先生！」
俺は我慢できずに手をあげトイレに行くことを伝えた。「我慢できんのか？」「はい、」
「しょうがない。しかし授業を集中して受けられるよう体調を整えるのも勉強だ。以後気をつけなさい。」
俺は教師との会話に更にボルテージをあげ教室を飛び出しトイレに駆け込んだ。
学ランのズボンは弾けそうだ。俺は直ぐさまベルトをズボンから引き抜き間髪入れずに扱いた。
連呼など何一つせずひたすらに扱く。脳内には奴との会話だけが繰り返されていた。
「我慢できんのか？」
俺はたまらず叫んだ。
「先生！！我慢できません！！」
俺はそのままトイレで果てた、、、
今ではよき男子高の思い出だ。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが.。
学生時代はビー部でした。今でも週二トレしてます。
僕は一応結婚してますが、妻はビアンの偽装結婚なので、男遊び自由です。
助平なことが三度の飯より好きな淫乱野郎で、仕事中もチンポのことばかり考えてるド変態です。
東に太マラあれば飛んでしゃぶりに行き、西にデカマラあればケツに銜えたい、
チンポが無ければ生きていけない、こんな僕のアナルを掘ってくれる年上の重役タイプの方、
六尺相撲から扱きあい、しゃぶり合い、ケツ掘り、ノリ良く盛り合いましょう。
年下の君なら、パパに思いっきり甘えさせてあげるよ。
とりあえずメール下さい。
菊座が貴方を待っている。
排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

賛同者ばかりなんでサイレントマジョリティーからコメントがないだけなんだよね。。。
国民の大多数が賛成している。
１日以上複数に犯されたい！
全裸仰向け開脚で腰の下に枕などを置いて
手と足をＸ字で微動できない位に
拘束されて
パイパンおちんちんを
複数の人でかわるがわる延々と舐められ
何度もいきまくり
超びんかんなおちんちんを徹底して舐め
気がおかしく失神寸前まで舐められ
ノドオクまで強制イマラされて
いくたびにゴーグルをつけた顔にかけて
ザーメンだらけになりたい！
舐められて泣きもだえ感じているところに
ザーメンだらけ、ノドオクまで犯されて
処女アナルも攻められたい！
連続したプレイを１日されたい！
誰か複数で２４会館とかで実現させてほしい！

市場そのものが広がるから業界も活性化し、国産車・日本国内生産の４０１～７００㏄もたくさん売れるようになって、
雇用も確保されるし、国も財政出動がいらない景気浮揚策だから税収が増えて、
警察官を含めた公務員の待遇改善にも強く貢献するんだけれどね・・・。

本当に早く実施して欲しいと切に願ってます。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
俺は失業中で、やることと言ったら家でセンズリぐらいしか無い。
いつもは雄DVDを見ながら抜いているが、今日は表で工事をやっているのでうるさくて集中できない。
吐き出し窓のブラインドを上げると、うちは一階だから
アパートの敷地に入り込んでハツリ機でバリバリやっている土方と目が合った。
２０代前半くらいの若い奴だ。
俺はニヤリとし、こいつに見せつけてやるかと、全裸になり
自慢の肉体でしばらくポージングを決めてアピールすると、いよいよセンズリ開始だ。
もうビンビンンに勃っているからひたすら扱くだけだ。
土方の身体を眺めながら窓辺に寄って腰を突き出し扱き出すと、
それを見た土方はアッと言うようにハツリ機を取り落とした。
が、すぐさま体勢を取り直して何も無かったかのように仕事を再開した。
しかしちらちらと俺の勃起に視線を送ってくる。ロング八分の前はモッコリ盛り上がっている。
俺は乳首をつまみながら挑発的に扱く。
土方野郎、なんとハツリ機の振動を利用してズってやがる。俺も逝きそうだぜ。
俺は窓をがらっと開けると「オウ、見ろや！俺のセンズリ！イクぜ！！！」とぶっ放した。
雄汁は放物線を描き敷地に落ちた。
土方野郎もウッという感じで発射したようで八分の前に染みが広がっていく。
困惑した表情だ。
俺が全裸のままニヤニヤ見ていると恥ずかしそうに小走りで向こうへ行った。
あの土方野郎仕事がはねたら誘えねえかな、いいケツしてたぜ。
俺はそんなことを思いながら奴が戻ってくるのを待った。
戻ってきた土方野郎に気軽に声を掛けると「今日は無理っすよぉ」だとよ。
「じゃあまたこんどな」と言っといたが工事はその日で終わりのようで、
そいつが来ることは二度と無かった。
アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

ホモコピペもそうじゃないのも内容には大差ないなww

>>98
こら！人のレスを改ざんするな！ >>166 に謝れ！

私は今の古い仕組みを変えたいです。

増税法案とか首切り特区、いくら働いても残業ゼロ法案とかはすぐに出てくるのに、
国民に夢を与えるような規制緩和法案は一つも出てこない。

これではまったくだめだ。

賢明な判断を求めます。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００㏄化すべきだと思います

だって軽自動車にはすべての二輪も含まれてしまうのだから。

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう
　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが.。

二輪は元々取得税ないのに四輪の取得税を払うって納得いきません。
取得税のかからない二輪に増税はおかしいでしょ。
そう思いません?

好調な軽自動車と全盛期の10分の1に売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがあると思います。

二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

私は今の古い仕組みを変えたいです。
誰かが誰かを支配するような仕組みの中からは憎しみしか生まれない。
憎しみの中からはなんちゃあ生まれんぜよ。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

増税法案とか首切り特区、いくら働いても残業代ゼロ法案とかはすぐに出てくるのに、
国民に夢を与えるような規制緩和法案は一つも出てこない。

これではまったくだめだ。

いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪７００クラス化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ税収増できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM（BLF） in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。

二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

■　TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら８０年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに４０～６０代にあたるのだから。
子の文化が親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

>>156-159 >>161-166 のように、
今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。
その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。
そうじゃろ？

坂本龍馬
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？
TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
消費増税で景気が冷えてしまうのに国民の給与も下がっているのにこんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

私は天下国家を論じているのだ

日本の未来のために早くやろう

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパースタグフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回は悪い物価上昇＋賃金下落という、もっとすごい
ウルトラスーパースタグフレーションになると思う。

防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

事業仕分けならぬ規制仕分けを実施するべき。
民主党時代にウケたやり方はしっかり学んで、自民党だってやればいいと思う。
ちゃんと市民にオープンにした形で、規制の背景、規制の実施時期などを鑑みたうえで
緩和検討・現状維持を仕分けすべき。

たとえば私が申し上げている二輪の免許規制に関していえば、
だいたい二輪の４００規制なんてなんで４００なのか規制官庁も説明できないし、
効果だって疑問（７５年に規制した途端事故の中心は４００以下にうつり、８０年代２スト２５０㏄バイクでたくさん死んだ。）だし、
現在４００超教習解禁をしても緩和すればするほど８０年代に比べ事故は減ったし、
馬力と事故の因果関係は存在しないことが世界中で証明されてるし、アメリカ合衆国も同じ見解だし、実際４輪も２輪も馬力規制は撤廃されたし、
いっぽう４００以下は海外生産のバイクが主流になってしまいたくさんの雇用が失われたし、
日本から世界規格のバイクを輸出し日本人の雇用を守るには非常に問題な規制になっています。

しかもこの規制は法律ではなく政令で定められてるんだから、国会議員がやろうと思えば
いくらでも簡単にすぐに対応できるはずです。

こういった恐ろしく馬鹿げた「行政立法」と言われる政令や法律が数千もあるのだから、
見直していくだけで相当な日本の成長戦略に資するものになるはずです。
本来立法は国会議員の仕事です。

日本が道を誤らないことを祈っています。
早く実施してください。

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ～-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　　ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　／^ 　　⌒ゝ巛彡　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　ｲ巛彡　＞
　　　　　　　　　　　　　　 /　_　　_,,,,,,_ 　　ｿ巛彡　彡
　　　　　　　　　　　　　　.|!_ニ_　".━-　　》巛彡　< 　
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　∫从Y　彡
　　　　　　　　　　　　　　 ', 　､_,,_　　　　　∬_ノ　〆
　　　　　　　　　　　　　 ',　　_ _　　　　　　ミ三从
　　　　　　　　　　　　　　　　' ご”''　　　ｨ彡 |≪
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　,;彡' 　 |三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨﾍ'''''''' ´　　　/三三ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　 _,.イ三|!ﾐ　　　　　/三三三三ヽ
　　　　　　　　　　　　イ三三/!|　　　　　/三三三三三三≧､
　　　　　　　　　　／三三三| |｀　　　イ/三三三三三三三三≧､
　　　　　　　　／三三三三.! ＼／　/三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　　 /三/∧三三ｿ　／　　/三三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　　ﾉ三V/ 三三|／　　　/〃三三三三/⌒|三三三三三|

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

これだけ何年もコピペしてりゃ
バイク嫌いかバイクに興味が失せたとしか思えんな。
本当に好きなら又は乗りたいならとっくの昔に取得してるだろうし

交通政策板に引っ越さないでバイク板で暴れているのも同様だから

>>179
バカの考えてることを正常な人間の尺度で見ても、わからんよ。
ただ言えるのは、免許乞食は２ちゃんに書き込む以外のことはやりたくない、書き込むだけで実現されると信じている、
このふたつだけは確かだ。
これに反する情報や概念はカットされる仕組みが、脳の中にあるんだろ。

>>169
> 二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

現在、普通二輪免許を保持している者には暫定措置として
大型免許に出来る権利を持つが二年以内にバイクの所有歴が
無いと免許剥奪。

大胆かつ異次元レベルな方法を考えてやったぞ

何やったって自動車や住宅の購入に影響するし、
業界の力もない魅力のあるバイクもないですけど

すべての二輪車の軽自動車税が
二輪は元々取得税ないのに四輪の取得税を払わされ２倍になるので
そのかわりに普通二輪と大型二輪を統合すべき。
普通自動二輪免許ですべてのバイクが乗れるようにしよう。

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の７００区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が７００超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。
アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

二輪だけ車検なしにしたほうが免許制度よりよっぽど効果あるぞ。

二輪の場合は長さも高さも重量もたいした差がないし、
求められる技量や操作、そして走行理論も同じだし、
乗員数も変わらないので、本来区分は必要ないのだと思う。

馬力と事故の因果関係もないからね。
５０ｃｃでも１３００ｃｃでも事故を起こす人は起こすし起こさない人は起こさない。

段階的にどんどん緩和していくべきでは？
道路占有面積も小さく渋滞緩和の切札になるし、国内生産が多いクラスだから
雇用も守れる。レジャーの要素もあるから周辺産業を活性化できるし、
旅行なども多くなるし施設利用も促せるから日本国内の景気を高揚させる効果も見込める。

世代間を超えて愛好者が多いからジェネレーションギャップをうめる効果もある。

>>182
> すべての二輪車の軽自動車税が
> 二輪は元々取得税ないのに四輪の取得税を払わされ２倍になるので

今のうちに買っとけって事か、お前の要望どおり大胆にやってんじゃん？

>>186　いえいえ、毎年払わされるのですよ。

軽自動車にはすべての二輪も含まれてしまうのだから。

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう
　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

事業仕分けならぬ規制仕分けを実施するべき。
民主党時代にウケたやり方はしっかり学んで、自民党だってやればいいと思う。
ちゃんと市民にオープンにした形で、規制の背景、規制の実施時期などを鑑みたうえで
緩和検討・現状維持を仕分けすべき。

たとえば私が申し上げている二輪の免許規制に関していえば、
だいたい二輪の４００規制なんてなんで４００なのか規制官庁も説明できないし、
効果だって疑問（７５年に規制した途端事故の中心は４００以下にうつり、８０年代２スト２５０㏄バイクでたくさん死んだ。）だし、
現在４００超教習解禁をしても緩和すればするほど８０年代に比べ事故は減ったし、
馬力と事故の因果関係は存在しないことが世界中で証明されてるし、アメリカ合衆国も同じ見解だし、実際４輪も２輪も馬力規制は撤廃されたし、
いっぽう４００以下は海外生産のバイクが主流になってしまいたくさんの雇用が失われたし、
日本から世界規格のバイクを輸出し日本人の雇用を守るには非常に問題な規制になっています。

しかもこの規制は法律ではなく政令で定められてるんだから、国会議員がやろうと思えば
いくらでも簡単にすぐに対応できるはずです。

こういった恐ろしく馬鹿げた「行政立法」と言われる政令や法律が数千もあるのだから、
見直していくだけで相当な日本の成長戦略に資するものになるはずです。
本来立法は国会議員の仕事です。

日本が道を誤らないことを祈っています。
早く実施してください。

現行の自動車税

軽自動車（自家用乗用） 7,200円
軽自動車（営業用乗用） 5,500円
軽自動車（自家用貨物） 4,000円
軽自動車（営業用貨物） 3,000円
二輪（総排気量90cc超 125cc以下） 1,600円
二輪（総排気量125cc超 250cc以下） 2,400円
二輪（総排気量250cc超） 4,000円
二輪（総排気量50cc超 90cc以下） 1,200円
原付（総排気量50cc以下） 1,000円

パッと見安いんだけど、普通車の自動車税が高すぎなんだよな。

アメリカの49倍の自動車税
http://news.2chblog.jp/archives/51665370.html

なに、デンマークよりはマシだ
国情やら政策やら気候風土や国民性等色々違うのに
在日の免許乞食は上辺だけパクればいいと思ってるんだろ
本国のヒトモドキと同様に
換骨奪胎とかローカライズとかの類は免許乞食の頭の中には存在してないのは確かだな

TPPの観点から言えば軽自動車税の増税ではなく、
普通車の自動車税の減税をするべきなんだけれどね

スウェーデンと同じ税負担だそうだ

http://0dt.org/000867.html

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

>>179
政策板には以前行ったことがある
当然フルボッコにされて叩き出された

こっちでは何度もフルボッコされ、スレストしてもしつこく立てるのに
なんで政策板はあっさり引き下がったのだろう・・・？

交通政策板版
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1326593797/

主張が通っているね

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが.。

二輪は元々取得税ないのに四輪の取得税を払うって納得いきません。
取得税のかからない二輪に増税はおかしいでしょ。
そう思いません?

好調な軽自動車と全盛期の10分の1に売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがあると思います。

二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

>>196
今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。

その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。

ﾌﾙﾎﾞｯｺされたﾆｰﾄど阿呆w

>>199
いい加減この板から出でけ
ついでにこの国から出でけ
帰国しろ在日乞食
帰国して祖国のために38度線で頑張れ

二輪は元々取得税がないのに、四輪の取得税を払わされ、すべての二輪車の軽自動車税が2倍弱になるので、
そのかわり普通二輪と大型二輪を統合すべき。
普通自動二輪免許ですべてのバイクが乗れるようにしよう。

早く実現しよう。

ついに、排気量無制限とか言い出したぞ。

今の仕組みにすがっちゅう者は、わしの提言を認めようとはせんろ。
印象操作ぐらいは平気でするだろう。
真夏の夜の淫夢　第二章
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19823016
だが、成長戦略のために絶対必要なのだから、やりきる覚悟が必要ではなかろうか。

その位のことをせんと、日本は変わらんぜよ。

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００㏄化すべきだと思います淫乱ズリ友募集！
「チンポセンズリたまんねー、金玉すげー、チン毛チン毛！」とか
淫語連呼でズリ見せ乳首責めあい出来る、淫乱で連呼好きとやりたい！
お互い興奮する言葉を探しだし会話のように浴びせ合ったり、
「チンポでけぇー、金玉でけぇー、チン毛チン毛！」連呼したり、
チンポ金玉突き出して変態ポーズにサカリ顔見せ合いで、
「チンポうめぇー、金玉くせぇー、チン毛チン毛！」って声出しでノリよくやりてー！
大股おっぴろげてケツの穴丸出しで、密室内で互いの変態さらけ出してノリ重視！
自分は163/60/27の見た目普通ですがチンポ見せ合い好きな結構ドスケベで乳首超モロ感！おすすめ！！
都内で場所アリのひと希望
排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが.。
身長１７１ｃｍ　体重７５ｋｇ　年齢５２歳、六尺歴３０年。
六尺常用の短髪、髭親爺。成人して以来、下着として六尺を締め込む。
尻に食い込むあの感触・前袋の膨らみ・後ろ三の色気が、俺を虜にして来た。
髭をたくわえ２０年余り、そして髭野郎は俺の股間を堅くする。
　春は祭。　御輿担ぎも、かれこれ３０年の付き合い。普段の白を、粋な浴衣生地の六尺に替え、肩に食い込む御輿の重さを味わう。
　夏は海。　丁字跡を鮮明に残そうと、年甲斐も無くお天道様と張り合う。真っ黒に焼けた躯に、赤褌の後ろ三が映える。浴衣の尻を端折って花火見物。
　秋は七輪。　焼き網で熱くうねり・弾ける松茸の大きな傘を眺めながら、未だ見ぬ六尺野郎の怒張した魔羅に重ね合わせる。
　冬は熱燗。　炭炬燵の熱さが六尺を解かせ、倅の元気を確かめる。迸る雄汁が、極楽へと誘う。
俺から六尺を取ったら人格の半分が無くなり、髭を取ったら四分の一が、祭を取ったら残りが無い・・・
排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

私は今の古い仕組みを変えたいです。
誰かが誰かを支配するような仕組みの中からは憎しみしか生まれない。
憎しみの中からはなんちゃあ生まれんぜよ。
植え込みの奥の方の小広場に行ってみるとガテンが4～5人固まって何かやっている。
そっと覗くと、全裸のジャニ系のスジ筋を四つん這いにして小便ぶっかけてるとこだった。
ジャニ系のケツにはぶっといディルドーが突き刺さっている。
ジャニ系は口で小便受けたりしてアオアオ喘いでいる。
あんまり趣味じゃなかったので引き返そうと思ったところ、ガテンに見つかって、覗くならこいつを掘ってけという。
仕方ないから俺が三超を脱ぎ六尺一丁になるとガテンどもはオッと言う感じで、
さらに俺がギンギンのデカマラを出すとオーッっとどよめいた。
俺はマラをジャニ系のバイブを引き抜いてガバガバのケツ穴にあてがうとそのまま一気にぶち込んでスジ筋をガン掘り。
スジ筋のケツマンはガバガバになってたのに俺の極太マラで更にめくられてビロビロ。
ジャニ系、痛いのか気持ち良いのかヒイヒイ鳴きはじめた。
太ったガテン親父が「すげえなワシもたまらん」と言ってジャニ系の口にビンビンの黒マラを突込んだ。
俺がジャニ系に種付けすると、別のガテンが「替わらせろ」といってすぐジャニ系を掘りはじめた。
俺はしばらくガテン連中がジャニ系を嬲ってるのを眺めてたが、そっとその場を離れた。
ジャニ系のスジ筋、あのあと、ケツぶっ壊れちまったんじゃねえかな。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパースタグフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

厳つい雄野郎の臭っせぇ～糞と雄穴に匂い好きな変態野郎だぜ。
中々厳つい雄野郎とスカ出来る機会がなくてよ、欲求不満気味だぜ。
もっぱら独りで変態かましてんぜ。
独りでやるときは２日位風呂入らねーで、朝から糞我慢してシコタマ腹に溜め混んでやんぜ。
仕事中出ちまいそうになるけどよ、我慢してるだけでマラはギンギンになっちまうし
先走りでニッカに染み着けちまってんぜ。
六尺きつめに締めってから、なんとか１日我慢できるぜ。
仕事が終わって帰る途中に、適当な公園みっけて茂み中にしけこむんよ。
ニッカを下ろして大股開きでケツ突き出してよ、六尺の縦みつずらして
テメーでケツ弄るんさ。
指についた臭っせぇ～ケツの匂いを嗅いでるとよ、マラはギンギンになっちまうし、
先走りもダラダラ垂れちまうぜ。
その後はよ、思いっきり気張って派手に音ながらよ屁かまして、臭っせぇ～糞をぶち撒けるんさ。
マラなんざしごかなくてもよ、糞ぶっ放すと同時に汁もぶち撒けちまうぜ。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
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早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

バイクや車を買うどころか免許を取る金がない奴が自動車税ｶﾞｰ
とかいっても説得力がゼロなんだよな
免許乞食の祖国も財政がシャレにならないヤバさなのに
日本が持つからF-35が欲しいとか日本が持ってるからイージス艦をもっと欲しいとか言ってるが
免許乞食って本当の祖国と同じ動機なんじゃねーの？
乞食「周りが持ってるからウリも欲しいニダ・・・ぐぬぬ」

早く実現してほしいです。

二輪は元々取得税がないのに、四輪の取得税を払わされ、すべての二輪車の軽自動車税が2倍弱になるので、
そのかわり普通二輪と大型二輪を統合すべき。
普通自動二輪免許ですべてのバイクが乗れるようにしよう。

「軽自動車税の増税。仮に取得税廃止分をすべて転嫁すると、現行に比べ７０％超の増税になる」
自動車取得税廃止にともなう措置なので二輪所有者も理解していただきたいって、
そんなもん理解できるか馬鹿もんが.。

二輪は元々取得税ないのに四輪の取得税を払うって納得いきません。
取得税のかからない二輪に増税はおかしいでしょ。
そう思いません?

好調な軽自動車と全盛期の10分の1に売れ行きが落ちている二輪車をひとくくりに扱うとは
愚策にもほどがあると思います。

二輪車は収入が低く生活が苦しい人たちの足になってるのに、
これ以上いじめるような行政は到底許せません。

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

免許乞食の事じゃん、↓これ↓
雨にも恨み地震の被害は祝い　雪にも夏の暑さにも妬む

丈夫なエラをもち　欲は果てしなく

決して静まらず　いつも大声で怒鳴ってゐる

東海に日本の竹島あれば　行って旗を立てて威張り

西に宗主国あれば　文化を盗み起源を主張し

南に死にそうなベトコンあれば　武器を向けてこわがらなくてもいいと殺し

北に干ばつや飢饉があれば　つまらないものですがと日本の米を送り

日照りの時は謝罪を求め　寒さの夏は賠償を求め

世界中から嫌われ者と呼ばれ　褒められもせず　尊敬もされず

そういうものに　わたしはなってるニダ

　　　　　∧__∧ 　 ________ ｱｲｺﾞｰ
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/
　　　　　（二二二つ /　と）
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つまんねえ。。。

いつもの糞なコピペよりはマシだけどな

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ