SUZUKI GSR250 Part16
1 ：７７４ＲＲ：
■GSR250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格（消費税込み）438,900円
（消費税抜き）418,000円 ﾖ･ｲ･ﾊﾞｲｸ…
年間目標販売台数 2,000台
製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入販売元／スズキ株式会社
新色GSR250（AGQ） 7/25発売
メーカー希望小売価格 ￥457,800（消費税抜き￥436,000）
前スレ
SUZUKI GSR250 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380622811/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格（消費税込み）438,900円
（消費税抜き）418,000円 ﾖ･ｲ･ﾊﾞｲｸ…
年間目標販売台数 2,000台
製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入販売元／スズキ株式会社
新色GSR250（AGQ） 7/25発売
メーカー希望小売価格 ￥457,800（消費税抜き￥436,000）
前スレ
SUZUKI GSR250 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380622811/
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■海外
【中国名】大長江GW250
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2531.htm
大長江GW250J公安仕様
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2563.htm
【EU名】INAZUMA250（イギリス仕様）
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/gw250l2/
【中国名】大長江GW250
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2531.htm
大長江GW250J公安仕様
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2563.htm
【EU名】INAZUMA250（イギリス仕様）
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/gw250l2/
■過去スレ
SUZUKI GSR250 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379144339/
SUZUKI GSR250 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377684951/
SUZUKI GSR250 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374128774/
SUZUKI GSR250 Part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370742511/
SUZUKI GSR250 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364829467/
SUZUKI GSR250 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361179617/
SUZUKI GSR250 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358400620/
SUZUKI GSR250 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355044128/
SUZUKI GSR250 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351311604/
SUZUKI GSR250 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348062746/
SUZUKI GSR250 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346064110/
SUZUKI GSR250 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344202801/
SUZUKI GSR250 Part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343455863/
【中国名 大長江GW】SUZUKI GSR250【EU名 INAZUMA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/
SUZUKI GSR250 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379144339/
SUZUKI GSR250 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377684951/
SUZUKI GSR250 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374128774/
SUZUKI GSR250 Part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370742511/
SUZUKI GSR250 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364829467/
SUZUKI GSR250 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361179617/
SUZUKI GSR250 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358400620/
SUZUKI GSR250 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355044128/
SUZUKI GSR250 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351311604/
SUZUKI GSR250 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348062746/
SUZUKI GSR250 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346064110/
SUZUKI GSR250 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344202801/
SUZUKI GSR250 Part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343455863/
【中国名 大長江GW】SUZUKI GSR250【EU名 INAZUMA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/
>>1
もつ！
もつ！
このバイクて高速走るのはやっぱりつらいですか？
当たり前だけど
400cc以上のバイクに比べたら辛い
カウル付いてるバイクに比べたら辛い
でも250ccの中じゃ走りやすい方
つか250ccにこれ以上を求めるのが無理な話
そんなに心配なら大型を勧める
400cc以上のバイクに比べたら辛い
カウル付いてるバイクに比べたら辛い
でも250ccの中じゃ走りやすい方
つか250ccにこれ以上を求めるのが無理な話
そんなに心配なら大型を勧める
>>6
今は原二で一日300から500キロ程度の日帰りソロツーが趣味なのですが
もっと旅先でゆっくりしたいのと、高速に乗れれば行動範囲が広げられるので検討中です
ただ、100キロで6速8,000回転とか恐ろしいレスが前スレであったので…
車検があるクラスだとエンジン回しきれないので、できれば250クラスがいいのです
今は原二で一日300から500キロ程度の日帰りソロツーが趣味なのですが
もっと旅先でゆっくりしたいのと、高速に乗れれば行動範囲が広げられるので検討中です
ただ、100キロで6速8,000回転とか恐ろしいレスが前スレであったので…
車検があるクラスだとエンジン回しきれないので、できれば250クラスがいいのです
∧＿∧
ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;） こ、これは>>1乙じゃなくてただのSUZUKIなんだから
（=====） 変な勘違いしないでよね！
(⌒(⌒ )＠
ﾄ､-----、／＼ ￣し'￣ヽ
ヽ￣￣￣ } }
ーーーｧ / /
／ ／ ／
／ ／ ／
／ ／ ／ﾉ|￣￣￣|
{ 丶ーーーー' } }
SUゝ､＿＿＿＿＿＿_丿＿__丿UKI
ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;） こ、これは>>1乙じゃなくてただのSUZUKIなんだから
（=====） 変な勘違いしないでよね！
(⌒(⌒ )＠
ﾄ､-----、／＼ ￣し'￣ヽ
ヽ￣￣￣ } }
ーーーｧ / /
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／ ／ ／ﾉ|￣￣￣|
{ 丶ーーーー' } }
SUゝ､＿＿＿＿＿＿_丿＿__丿UKI
>>7
100㎞/hで8000rpmは普通
過去のレプリカ世代や他社の250でもそんなもん
あと長距離乗りたいならこのバイクはかなり良い選択肢だと俺は思う
俺も月2か3くらいで下道600㎞くらいのツーリングが趣味だけどホジションは本当にラク
サスも車体バランスもエンジンも安定指向に振ってあるから本当に長距離走るのが楽しい
100㎞/hで8000rpmは普通
過去のレプリカ世代や他社の250でもそんなもん
あと長距離乗りたいならこのバイクはかなり良い選択肢だと俺は思う
俺も月2か3くらいで下道600㎞くらいのツーリングが趣味だけどホジションは本当にラク
サスも車体バランスもエンジンも安定指向に振ってあるから本当に長距離走るのが楽しい
今も昔も250ccなんて上限150km/hぐらいで設計されてるよ。
そのへんが限界だ。120km/hで巡航できれば十分だろ。
そのへんが限界だ。120km/hで巡航できれば十分だろ。
マルチの頃は180出るのが普通だったよ
シングルやツインじゃなければ
シングルやツインじゃなければ
長距離ツーを意識して
現行250縛りならGSR250は良い方
なんならハーフカウル待ってもいいかもね
もしかしたら2014モデルとして
色も追加あるかもしれないしな
VTR-F何かでも悪くは無さそうだが
購入者の体格にもよるね
身長高いならGSR250は様になるぞ
現行250縛りならGSR250は良い方
なんならハーフカウル待ってもいいかもね
もしかしたら2014モデルとして
色も追加あるかもしれないしな
VTR-F何かでも悪くは無さそうだが
購入者の体格にもよるね
身長高いならGSR250は様になるぞ
白だからポジションランプ青色にしたら似合うだろうけど、DQNぽくなって嫌だな
無難に黄色かな・・・
無難に黄色かな・・・
15 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 08:03:45.39 ID:CIz2G7om
ちょっと話変わっちゃうけどさ
バイクのポジションランプって何で付いてんの？
車と違って常時ライト点灯してるじゃん・・・
バイクのポジションランプって何で付いてんの？
車と違って常時ライト点灯してるじゃん・・・
>>16
昔はライトのオンオフあったから名残じゃね？
昔はライトのオンオフあったから名残じゃね？
夜間走行中ライト切れた時に周囲に存在を知らしめるために保険だろ
それと、バッシングスイッチも要らんなぁ。わざわざあそこに手を伸ばすよりハイビームスイッチをカチカチやった方が早い。それより、ハザード付けて欲しかった。
俺は逆だな
人差し指だけでカチカチできるの凄い便利だと思ったわｗ
人差し指だけでカチカチできるの凄い便利だと思ったわｗ
22 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 17:10:03.41 ID:Yjl9zFxy
ハーフカウルのついた
GW250SことGSR２５０Sの販売をお願いします、スズキさん
アンケート欄に嘆願すればいいんですかね？
声が集まれば実現するかも
GW250SことGSR２５０Sの販売をお願いします、スズキさん
アンケート欄に嘆願すればいいんですかね？
声が集まれば実現するかも
ガソリン、ハイオクてことないよね。
レギュラーでいいよね
レギュラーでいいよね
俺は幼女をつけてほしかった
>>22
そんなことしなくてもその内出る
そんなことしなくてもその内出る
マジで250Sが待ちどおしい…
東京モータショーに展示されるかなー
東京モータショーに展示されるかなー
>>22
注文した後で250S知ったなぁ。凄く惹かれたが待てなかった。まぁ、今シーズン楽しくバイク乗れたから良しとした。
注文した後で250S知ったなぁ。凄く惹かれたが待てなかった。まぁ、今シーズン楽しくバイク乗れたから良しとした。
後付けでハーフカウルつけられねーかなー
ホンダさんは元気でつね……
ますますGSRのキモダサさが際立って嬉しい
立ちごけって言っていいのかすらわからないけどスタンド立てずにバイクから降りてこけた
33 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 00:11:38.23 ID:gvoo83X6
>>31
だっせ。
だっせ。
はやい バイク おそい バイク そんなの ひとの かって ほんとうに バイクを あいしてるなら すきな バイクで 楽しめるように がんばるべき いいわよ あなたたち だいじなこと わかって るわね
やはりカウル付きの登場を待った方がいいか…
身長は高くないです(´･ω･`)
今の原二だとバイパスとか走ってると右手が疲れてしまうので
そこが心配なのです…
身長は高くないです(´･ω･`)
今の原二だとバイパスとか走ってると右手が疲れてしまうので
そこが心配なのです…
風防着けりゃハーフカウルと大差無いでしょ
純正かどうか、
それが重要なんだなぁ… すづき。
それが重要なんだなぁ… すづき。
GSR250旭風防仕様か
胸熱
胸熱
後付けは無理なんだろうなー
ならせめてビキニカウルみたいなもんが欲しいな
スクリーンだけじゃ寂しい
昔ながらのビキニカウルじゃなくて
GSR250似合うような物作ってくれないかなーﾁﾗｯ
ならせめてビキニカウルみたいなもんが欲しいな
スクリーンだけじゃ寂しい
昔ながらのビキニカウルじゃなくて
GSR250似合うような物作ってくれないかなーﾁﾗｯ
今日初めて鳥に高高度爆撃されたわ
タンクに着弾、その後炸裂してジーンズにまで被害が
あやつ、やりおる
タンクに着弾、その後炸裂してジーンズにまで被害が
あやつ、やりおる
＞＞４１
くっさ このスレに来るな くっさ
くっさ このスレに来るな くっさ
安価もまともにできない奴もくるなよ
46 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 12:21:35.64 ID:H3vQPrtf
船体直撃でまだよかったやん。
艦橋直撃だと視界なくなるしジャケットはクリーニングやもんね
艦橋直撃だと視界なくなるしジャケットはクリーニングやもんね
ＪＫを見ながらニヤニヤしてる事はよくある
誰かここにアンダーカウル付けた人いる？
ヨシムラ付けようと思ってるんだけど
換装前にアンダーカウル付けたら乾燥後に干渉するかな
ヨシムラ付けようと思ってるんだけど
換装前にアンダーカウル付けたら乾燥後に干渉するかな
Sは東モで発表か
おらワクワクしてきたぞ！
おらワクワクしてきたぞ！
>>41
その手のものならまだましだわ
昔東北道青森市内でスズメバチの特攻をバイザーに受けたことがある
目の前がぐちゃぐちゃになってよく見えなくなった
更にヘッドライトに羽虫の大量特攻を受けて暗くなった
その手のものならまだましだわ
昔東北道青森市内でスズメバチの特攻をバイザーに受けたことがある
目の前がぐちゃぐちゃになってよく見えなくなった
更にヘッドライトに羽虫の大量特攻を受けて暗くなった
右手のブレーキレバーが少し握ったら硬くなって滑らかに動かん・・・
なんというか・・・クックックって滑りが悪くて一々引っかかる
誰か原因わかんない？(´Д｀)
なんというか・・・クックックって滑りが悪くて一々引っかかる
誰か原因わかんない？(´Д｀)
>>53
レバー調整のところがあがっているかもしくはグリスがきれてるのでは？
レバー調整のところがあがっているかもしくはグリスがきれてるのでは？
>>55
Amazonで1000円くらいでワイヤー用グリスが売ってるからそれでいいんだぜ
Amazonで1000円くらいでワイヤー用グリスが売ってるからそれでいいんだぜ
>>50
それは確定情報？？
それは確定情報？？
リムストライプ貼りたいなあ
黒の車体には赤かね
黒の車体には赤かね
ホンダのCBR250Rも排気量を拡大した。
一部の国を除けば250ccに拘る意味はないから当然の選択。
海外市場を考えれば、当然、スズキも追随するだろう。
一部の国を除けば250ccに拘る意味はないから当然の選択。
海外市場を考えれば、当然、スズキも追随するだろう。
どうせなら500ccくらいにして欲しい
650や800でも可
プラス10万円の価格アップで作れる最大排気量希望
650や800でも可
プラス10万円の価格アップで作れる最大排気量希望
現実的には300だろう。
+3～5万円程度ならGSR300は日本でもそこそこ売れると思う。
+3～5万円程度ならGSR300は日本でもそこそこ売れると思う。
パワー大差無く値段上がり車検必要なら全く売れる要素が無いように思えるが
これが300ccはDOHC、ツインプラグ、ハイコンプで40ps/13500rpmで55万円になります
とかだったら考えるけど
これが300ccはDOHC、ツインプラグ、ハイコンプで40ps/13500rpmで55万円になります
とかだったら考えるけど
車検の有無はかなり大きいなぁ
バイク選ぶとき最初に考えたのが車検の有無だったわ
バイク選ぶとき最初に考えたのが車検の有無だったわ
おれもそうだな。もし300だったら出会いはなかったよ・・・
BT-39履かせたインパルスで峠走ってたらコーナリングで膝すりフルノーマルGSR２５０にぶち抜かれた
マジばびった
マジばびった
ああーそれおれだわー
>>63
このバイクの個人的な欠点は絶対的加速力がちょっと足らんことだけ。
見た目や重量、操作感が変わらない280とか300とかは
元マップ扱いで65万とかでも欲しい…
中国工場で日本、中国向け250、タイ工場でその他の国向け300生産でいかがでせう。
このバイクの個人的な欠点は絶対的加速力がちょっと足らんことだけ。
見た目や重量、操作感が変わらない280とか300とかは
元マップ扱いで65万とかでも欲しい…
中国工場で日本、中国向け250、タイ工場でその他の国向け300生産でいかがでせう。
ローパワーだけど使い切れるからちょうど良いのん
やっぱ排気量の大きいバイクってアクセルを大きく開く事って少ないの？
100のパワーがあるのに現実問題30くらいしか使えなかったら
結構ストレスだよね・・・
100のパワーがあるのに現実問題30くらいしか使えなかったら
結構ストレスだよね・・・
別にそんなこと無いよ
ビッグバイクにはビッグバイクの楽しさがある
ビッグバイクにはビッグバイクの楽しさがある
俺このバイクでも半分以下しかスロットル開けてないw
みなさん、高速では制限速度は
取り敢えず置いておくと
時速何キロで巡行してますの？
取り敢えず置いておくと
時速何キロで巡行してますの？
＞＞７４
５万キロくらいですけどー？ｗｗｗｗｗｗｗ
５万キロくらいですけどー？ｗｗｗｗｗｗｗ
76 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 20:19:19.49 ID:HET3CwCu
100-130Km
ときどき140や150Km
ときどき140や150Km
>>75
ROMってろ、カス
ROMってろ、カス
＞＞７７
は？ｗｗｗお前がしこってろかすｗｗｗｗｗｗｗｗ
は？ｗｗｗお前がしこってろかすｗｗｗｗｗｗｗｗ
GSRで高速まだ乗った事ないなー
１度くらい試してみようかな明日にでも
１度くらい試してみようかな明日にでも
>>76
150でなくね？
150でなくね？
エンジン音が若干うるさいのを我慢すれば、130前後をキープできる。140以上はレッドゾーンに掛かりそうなので
エンジン痛めそうでやらない。リッターオーバーでもカウルなしのネイキッドなら風圧が辛いので巡航速度は同じぐらいになるから
パワー的には実用的なバイクだよな。
エンジン痛めそうでやらない。リッターオーバーでもカウルなしのネイキッドなら風圧が辛いので巡航速度は同じぐらいになるから
パワー的には実用的なバイクだよな。
150寸前でレッドの500回転くらい前だよ
スクリーンがあれば140巡行余裕にできるくらい車体の余裕はある
スクリーンがあれば140巡行余裕にできるくらい車体の余裕はある
時速120km超えると地味に体力削られるからなぁ
ヘルメットが負圧で引っ張られ気が付くと肩コリコリ
首回りから体温奪われ思った以上の疲労感とか
ヘルメットが負圧で引っ張られ気が付くと肩コリコリ
首回りから体温奪われ思った以上の疲労感とか
高速走行すれば身体鍛えられますか？
150は出るけどエンジン音やばい
巡行なら100～130の間かな
巡行なら100～130の間かな
91 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:10:12.91 ID:QAo4OKw5
140kmから何秒位で150km出るの？
つうか、下り坂でもなくて150km出るか？
つうか、下り坂でもなくて150km出るか？
92 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:17:19.55 ID:G/hVdEWT
150㎞は下り坂じゃないと出ないだろ。
150手前まで出したのは平地だったよ
140からの加速は250cc24馬力なので察してくださいな
140からの加速は250cc24馬力なので察してくださいな
オッス！オラ今日からオーナー！ヨロシクな！
関越で出したけど多少下りだったのかもな
見た感じは平地だったけど
見た感じは平地だったけど
俺は雨でも乗るよ。
バイクって要は非日常だろ？雨、嵐、雷。そんな中走ってこそのバイクだぜ。
バイクって要は非日常だろ？雨、嵐、雷。そんな中走ってこそのバイクだぜ。
郵便屋さん来てるな
休憩除いて、一日何時間くらいバイク乗った事ある？
10時間って無謀かね
10時間って無謀かね
99 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 08:28:10.93 ID:EfO3bR1K
25年前のVJ21なら、メーター200ｋ/hは楽勝だが・・・
現在の250ってそんなんか？
現在の250ってそんなんか？
昔に比べてだいぶんパワーがないからね
キャブで触媒なしのころのパワーはもう戻ってこない
キャブで触媒なしのころのパワーはもう戻ってこない
そんな昔話には興味ない
排ガス騒音規制の強化がひどいからな。
何もそこまで規制しなくてもっていう。
何もそこまで規制しなくてもっていう。
昔って戦前の話ですか？
みんな高速でかなりスピード出してんだな
110km/h超えると燃費も明らかに悪くなって長距離走れないってのと、
エンジンに負担がかかりそうであまりエンジン回せなからいつも90km/hくらいで走ってんだけど、
レッドいかなければエンジンへの負担てあまりないものなの？
無知でｽﾏｿ
110km/h超えると燃費も明らかに悪くなって長距離走れないってのと、
エンジンに負担がかかりそうであまりエンジン回せなからいつも90km/hくらいで走ってんだけど、
レッドいかなければエンジンへの負担てあまりないものなの？
無知でｽﾏｿ
時々回してやらないとカーボンたまって逆にエンジンに悪い
いや、それにも限度があるわけで
しょっちゅうレッドにぶちこんでも大丈夫なの？
しょっちゅうレッドにぶちこんでも大丈夫なの？
サーキット行く連中は、全化学合成オイルを毎回変えてる
そういうことだ
そういうことだ
サーキットは２時間走ったら終わりって世界だから一般道とは
考え方からして別物。
考え方からして別物。
111 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:03:50.05 ID:niXaZfU3
あんまり低回転ばっかり使ってると、
上までキレイに回りにくくなってエンジンに
変な癖がついちゃうぞ。
適度にビシバシ回すことをおすすめする。
上までキレイに回りにくくなってエンジンに
変な癖がついちゃうぞ。
適度にビシバシ回すことをおすすめする。
大体実用で使えるの130kぐらいだよね。個人的には100～110kmがいい塩梅。
高速巡行性能自体は250としては破格だと思う。
だだこのレンジの加速力はさらにモッサリなんで追い越しかける気にならないよな。
遅い車に引っかかっても、ま、いいやって感じ。
高速巡行性能自体は250としては破格だと思う。
だだこのレンジの加速力はさらにモッサリなんで追い越しかける気にならないよな。
遅い車に引っかかっても、ま、いいやって感じ。
我が家の弐号機GSR250が２台走っているのを見ました。
帰りのロアシー空港バスの乗り場に向かう途中のオペラガルニエの交差点で目の前にちょうど黒が止まってて
嫁さんに家のバイクだと指さしてみせると運転してたオジサンこちらを向いたので
指を自分に向けて一緒の乗ってます的な動作をすると、ニヤリと笑い、うなずいて走り去りました。
帰りのロアシー空港バスの乗り場に向かう途中のオペラガルニエの交差点で目の前にちょうど黒が止まってて
嫁さんに家のバイクだと指さしてみせると運転してたオジサンこちらを向いたので
指を自分に向けて一緒の乗ってます的な動作をすると、ニヤリと笑い、うなずいて走り去りました。
フランスのシャレた街並みとGSR250かあ
社外ミラーで後方視界いいの無いっすかね？
あります
外装はそれなりにいじったが
ミラーは変えてない
だって視認性良いんだもん
ミラーは変えてない
だって視認性良いんだもん
GSRはミラー換えるとブレがひどくなるらしいね。
純正ミラーの出来はいいね
社外に変えたらブレすぎて一週間で戻したw
社外に変えたらブレすぎて一週間で戻したw
上の方でスピード出すとエンジンの音が云々って話があったけど、フルフェイス被ってたら
風の轟音で全く聞こえんのだけど(シールド開ければ聞こえる)
ヘルメットのせいなのか、スクリーンを着けたから風の流れが違うからなのか…
風の轟音で全く聞こえんのだけど(シールド開ければ聞こえる)
ヘルメットのせいなのか、スクリーンを着けたから風の流れが違うからなのか…
>>121
タンクベタづきすれば聞こえるで
タンクベタづきすれば聞こえるで
むしろエンジン音ってある程度聞こえた方がいい気もする。
Motorcycle USAのファーストインプレ。
大体日本と同じ評価。レブルが売れた国なんでGW250もいける？
大体日本と同じ評価。レブルが売れた国なんでGW250もいける？
ttp://www.motorcycle-usa.com/235/17281/Motorcycle-Article/2013-Suzuki-GW250-First-Ride-Review.aspx
貼り忘れましたすみません
貼り忘れましたすみません
>>125
前スレでブレーキはニッシン製ってレスがあったけど、サスはカヤバ製だったんだな
譲れない部分はちゃんと日本製部品で固めてんじゃねーか
中国生産ならその辺ちゃんとアピールしないとダメよスズキさん
前スレでブレーキはニッシン製ってレスがあったけど、サスはカヤバ製だったんだな
譲れない部分はちゃんと日本製部品で固めてんじゃねーか
中国生産ならその辺ちゃんとアピールしないとダメよスズキさん
>>125
単色はフォークにリフレクターつけた方が差し色になって良いね
単色はフォークにリフレクターつけた方が差し色になって良いね
>>125
中国のカヤバの子会社な
中国のカヤバの子会社な
今日、柳沢峠から奥多摩周遊に向けて走ってたら、周遊の手前１ｋｍくらいのとこでコケてた黒の
GSR250のお兄さん。自走不能で、レッカー呼ぶにもソフトバンクもauも圏外で困りました。300mくらい行ったとこに
民家があるから、そこで電話借りたらいいですよとしかアドバイスできなかった。
軽いスリップダウンだと思ってたら、ガードレールの支柱に突っ込んでから転倒したらしく、フロントフォーク2本が曲がって、
ホイールが割れてて、タイヤの中にコブシを入れられる状態だった。怪我はなかったみたいだったけど、普通なら救急車で運ばれる
ケースだと思った。
GSR250のお兄さん。自走不能で、レッカー呼ぶにもソフトバンクもauも圏外で困りました。300mくらい行ったとこに
民家があるから、そこで電話借りたらいいですよとしかアドバイスできなかった。
軽いスリップダウンだと思ってたら、ガードレールの支柱に突っ込んでから転倒したらしく、フロントフォーク2本が曲がって、
ホイールが割れてて、タイヤの中にコブシを入れられる状態だった。怪我はなかったみたいだったけど、普通なら救急車で運ばれる
ケースだと思った。
131 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 16:53:49.08 ID:/5VDx4zL
>普通なら救急車で運ばれるケースだと思った。
GSRが衝撃吸収してダメージ軽減してくれたんだろうなぁ・・・
GSRが衝撃吸収してダメージ軽減してくれたんだろうなぁ・・・
今日赤のGSRを見た
大きいとは思えないな
小さいとも思わないけど
大きいとは思えないな
小さいとも思わないけど
HONDAのスポーツグリップヒーター付けてみた。
問題なく付いたみたいで、乗り味に違和感も無かった。
動作確認程度に電源ONOFFした程度で使用感は分からんが
見た目はゴテゴテしてなくて良い感じ。
問題なく付いたみたいで、乗り味に違和感も無かった。
動作確認程度に電源ONOFFした程度で使用感は分からんが
見た目はゴテゴテしてなくて良い感じ。
卒検受かった！
そして明日、赤のGSR250が来るぅ！
やばいわｗ超ワクワクしてる
早く明日にならないかなぁ～
そして明日、赤のGSR250が来るぅ！
やばいわｗ超ワクワクしてる
早く明日にならないかなぁ～
135 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 18:19:04.70 ID:XhrMbK0t
>>133
自分で付けた？
自分で付けた？
新品、乗り出し価格が38万って安い？
それとも実店舗だとこれくらいの値引きが普通？
それとも実店舗だとこれくらいの値引きが普通？
>>134
立ちごけの匂いすげぇーぞお前
立ちごけの匂いすげぇーぞお前
いつもながらスズキの値引きには頭が下がるわ・・・
この価格でこのバイクの装備とか見るとスズキさん頑張ってるなぁって思う(´･ω･｀)
>140
立ちゴケのフラグが立ってるってことだよ。
立ちゴケのフラグが立ってるってことだよ。
日本の４大バイクメーカーは世界に名を轟かせてほしいわ
道の駅とか観光地の駐車場から戻る度に「お、何このかっこいいバイク。あ、俺のか」を繰り返してしまう。
>>136
乗りだしなら安い方でしょう。地域差もあるので詳しいことは分からんが俺は青白を46の原付下取りで43にしてもらった。青白は品薄で渋かったが結構無理して貰ったかも
乗りだしなら安い方でしょう。地域差もあるので詳しいことは分からんが俺は青白を46の原付下取りで43にしてもらった。青白は品薄で渋かったが結構無理して貰ったかも
>>145
電線の色を緑→黒/白、赤/黒→橙に読みかえれば、あとは物理的に付くかどうかだよね
電線の色を緑→黒/白、赤/黒→橙に読みかえれば、あとは物理的に付くかどうかだよね
149 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:04:42.36 ID:XhrMbK0t
DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
○価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ 見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
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そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ 見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
これでクラス最強のオフロードバイク？？？ 笑っちゃうな
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
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既に３回行われている
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http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
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これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
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`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！
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今日奥多摩でGSR結構見たなー
やっぱりかこいいね
やっぱりかこいいね
昨日の深夜行ったファミレスにGSRが3台停まってた。色はたぶん黒
俺のホワイトも停めたから合わせて4台になったから写真撮っておけばよかった
俺のだけドノーマルだったからちょっと恥ずかしかったけど
俺のホワイトも停めたから合わせて4台になったから写真撮っておけばよかった
俺のだけドノーマルだったからちょっと恥ずかしかったけど
ドノーマルをピカピカに磨いて乗るのも乙なもんだ
ノーマルでいいじゃない
カスタムしまくってアホ運転してる奴が一番ダサい
カスタムしまくってアホ運転してる奴が一番ダサい
そもそもカスタムパーツがあまりない
いまだに社外カスタムパーツが少ない、ってのは短命モデルだと思われてんのかな
そりゃNinjaやCBRに比べれば売れてないだろうけどさ、中英米で売られてるグローバルモデルだってのを
忘れてもらっちゃ困る
そりゃNinjaやCBRに比べれば売れてないだろうけどさ、中英米で売られてるグローバルモデルだってのを
忘れてもらっちゃ困る
ノーマル ＝ 恥ずかしい 、って雑誌が煽っているからな。
広告主の意向だからしょうがないが。
広告主の意向だからしょうがないが。
スズキは一部を除いて社外パーツ少ない運命
162 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:23:10.98 ID:37wJjpx0
俺は思った
ウィンタージャケットにウン万出したところで、結局寒いものは寒いんじゃないだろうか
だから大人しく現状の物で工面することにした
まぁ今日知り合いに1万ちょいのジャケットを借りて着た感想なんだけどね
これが3万、5万のジャケットになると劇的に変わるもんなのか？
ウィンタージャケットにウン万出したところで、結局寒いものは寒いんじゃないだろうか
だから大人しく現状の物で工面することにした
まぁ今日知り合いに1万ちょいのジャケットを借りて着た感想なんだけどね
これが3万、5万のジャケットになると劇的に変わるもんなのか？
165 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 04:21:27.37 ID:cvqrN6Uu
>>164
ランディングジャケットじゃなくてライダースジャケットだったってオチじゃないよな
ライダースはバイク乗りが使うようには作られてないぞ
あくまでファッション
もしくはインナー別売りのコミネあたり着て寒い寒い言ってるか
ランディングジャケットじゃなくてライダースジャケットだったってオチじゃないよな
ライダースはバイク乗りが使うようには作られてないぞ
あくまでファッション
もしくはインナー別売りのコミネあたり着て寒い寒い言ってるか
166 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 05:46:52.04 ID:d6ZCcg8t
社外つけようがノーマルでもダサイよね、このバイクw
168 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 07:51:47.24 ID:l9a3ZZAJ
昨日246から道志をぐるっと走ってみたけどGSRには会えなかったなあ。
神奈川県央住みだけどいまだに走ってるの見たことない。
ここ見てるとすれ違わないのがおかしい気がするんだけど実際にはタイミングなんだろうな。
神奈川県央住みだけどいまだに走ってるの見たことない。
ここ見てるとすれ違わないのがおかしい気がするんだけど実際にはタイミングなんだろうな。
>>164
ラフロのRR5966 ゴアテックスZLクルージングジャケットより以前のゴアジャケット（カタログ落ちしてて型番不明）を発売当時に買った。
専用チタンインナーも同時に買って、組み合わせて使うと12月いっぱいくらい（気温0～3℃）半袖Tシャツで普通に寒くない。
自分は元々寒さには耐えれるタイプだったけど、体型が殆ど変わってないから、7～8年くらいは使ってると思う。
耐風・防水性も健在だけど、流石に古くなってきたので、今年RR7105とRR6882 チタンシンサレートインナージャケットの組み合わせで新調した。
ちょっと高いが（前者は当時7万くらい、後者は4.5万くらい）この年数を使えて冬に快適なら安い物だと思うけどな。
インナー外せば、梅雨明けくらいまでは使えるから便利だ。
古い方は、通勤専用にしようと思う。
ラフロのRR5966 ゴアテックスZLクルージングジャケットより以前のゴアジャケット（カタログ落ちしてて型番不明）を発売当時に買った。
専用チタンインナーも同時に買って、組み合わせて使うと12月いっぱいくらい（気温0～3℃）半袖Tシャツで普通に寒くない。
自分は元々寒さには耐えれるタイプだったけど、体型が殆ど変わってないから、7～8年くらいは使ってると思う。
耐風・防水性も健在だけど、流石に古くなってきたので、今年RR7105とRR6882 チタンシンサレートインナージャケットの組み合わせで新調した。
ちょっと高いが（前者は当時7万くらい、後者は4.5万くらい）この年数を使えて冬に快適なら安い物だと思うけどな。
インナー外せば、梅雨明けくらいまでは使えるから便利だ。
古い方は、通勤専用にしようと思う。
よし貧乏大学生だけど
3月までにはGSR買う！
3月までにはGSR買う！
大学生でIYHしました
俺も大学生でGSR持ってるけどGSR人口が増えるのは嬉しい限りだねIYH
おれも18大学生だけどそろそろ買うよー
かっこいいかんねこれ
かっこいいかんねこれ
俺27のおっさんだけど来春免許と一緒にこれ買うわ
赤が気に入った
赤が気に入った
176 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:56:49.01 ID:kQlPv4uf
俺は50歳のおっさん。ニンジャやCBRは似合わんが
このバイクならいい感じ。
このバイクならいい感じ。
私ＪＫだけどこのバイク大好き
私JDだけどGSR250に乗ってる
わたしJSだけどこのバイクのってる
俺も50のおっさん。今自動車学校通ってる。ブラック予約済み。現車はもう店にある。早く免許欲しい
どうやらネカマがいるようだね
ここまでおっさん
ふえぇ…
ピチピチの18や！
ちょっとマフラーについて質問なんですけど、最初からヨシムラにするか、ノーマル楽しんでから変えるか、どっちがオススメでしょうか？
最初からつけると多少安くなるので迷ってます
ちょっとマフラーについて質問なんですけど、最初からヨシムラにするか、ノーマル楽しんでから変えるか、どっちがオススメでしょうか？
最初からつけると多少安くなるので迷ってます
2本だしを試すのか、"多少"の安さを取るのか、人によって意見割れるでしょ
結局個人の好みだ、答えなんてない
余談だが
俺はノーマルが一番かっこいいと思ってる人だから
改造はしてない
結局個人の好みだ、答えなんてない
余談だが
俺はノーマルが一番かっこいいと思ってる人だから
改造はしてない
なるほど、やはり最初ノーマル楽しんでから変えて違いを楽しみたいと思います
ノーマルマフラーかっいいし回した時の音も他の現行250と比べても良いと思ってるのでかなり好き
全体的に静かすぎじゃないか？ってぐらい大人しいエキゾーストだよね
そこが物足りないのでマフラー変えたいと思ってる
全体的に静かすぎじゃないか？ってぐらい大人しいエキゾーストだよね
そこが物足りないのでマフラー変えたいと思ってる
ノーマルのマフラーの1500～5000は静かで7000くらいまで回すとSOHCぽくないいい感じ好きだな
今は社外のに変えたけど処理しないでとってある
今は社外のに変えたけど処理しないでとってある
年末までに小型MTの限定解除してこのバイク買うぜ
赤のGSR250たんかっこよすぎ
赤のGSR250たんかっこよすぎ
もう買ってからかけよ
191 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 15:42:34.66 ID:GbiqcVHC
青白がカッコよすぎる
250ccの売れ筋でGSRの名前が挙がっててちょっと嬉しかった
発表から発売された直後のネットでの評判は散々だったし雑誌での取り上げ方は下忍、MC41の半分とか酷い扱いなのに売れてるのは嬉しいね
上でグリップヒーターの話題出てたけど、あれって効果ある？
2月から乗り始めたけど、手の冷たさだけはどうにもならんかったw
2月から乗り始めたけど、手の冷たさだけはどうにもならんかったw
効果あるよ
今はつけてないけど用はカイロを握りながら走ってるようなもん
走り終えた後に実感するよ
無いと缶コーヒー開けられないが
あると開けられる
今はつけてないけど用はカイロを握りながら走ってるようなもん
走り終えた後に実感するよ
無いと缶コーヒー開けられないが
あると開けられる
グリップヒーターも良いがハンドルカバーとか大型のグリップガードみたいな
直接風が当たるのを防ぐものでしっくりくる物無いかな？
直接風が当たるのを防ぐものでしっくりくる物無いかな？
郵便配達のカブには装着されている
つまりそういうことだ
つまりそういうことだ
グリップガードが出てるけど似合ってるかどうかは感性によるだろうな！
199 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 18:54:55.39 ID:pXebcX+O
>>194
指や手がかじかむのを防いでくれるらしい。
ハンドルカバー付けると完璧だけど手の出し入れが辛いからやらないけど。
あとレバーグリップ付けるといいらしい。
レバーの冷えが最も指の体温下げるらしいから。
指や手がかじかむのを防いでくれるらしい。
ハンドルカバー付けると完璧だけど手の出し入れが辛いからやらないけど。
あとレバーグリップ付けるといいらしい。
レバーの冷えが最も指の体温下げるらしいから。
エンジンの熱をハンドルに伝えられないかな
エンジンの熱をハンドルに伝える仕組みよりも
電気式のグリップヒーターの方がシンプルで
軽量で温度管理し易くて効果あるからな
電気式のグリップヒーターの方がシンプルで
軽量で温度管理し易くて効果あるからな
社外マフラーは魅力的だがエンジンには良くなさそうで変えられんな。
直接は無理としてもラジエータの配管を回すとかでエンジンの熱伝達はできると思う
ただし電熱式と比べて費用対効果が乏しいので現実的じゃない
ただし電熱式と比べて費用対効果が乏しいので現実的じゃない
色々ありがとう
冬場も走りたいから付けるとしますわ
冬場も走りたいから付けるとしますわ
205 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:28:10.11 ID:omCHVh2d
>>203
>ただし電熱式と比べて費用対効果が乏しいので現実的じゃない
まさにそれ
温水式のシートヒーター使ってたディーゼル列車とか
エンジンかけた直後は冷たさしか伝わらないから
運転の数時間前からエンジンかけてないといけない
そして一旦温まると今度はなかなか下がらないから低温火傷しそうなくらい熱くなる
>ただし電熱式と比べて費用対効果が乏しいので現実的じゃない
まさにそれ
温水式のシートヒーター使ってたディーゼル列車とか
エンジンかけた直後は冷たさしか伝わらないから
運転の数時間前からエンジンかけてないといけない
そして一旦温まると今度はなかなか下がらないから低温火傷しそうなくらい熱くなる
性能とかは抜きで不具合もあまり聞かないし良いバイクなんだな
道の駅にバイク駐輪場がないので、駐車場に停めた。
すると隣に入ってきた車から幼女が降りてきて俺のGSRをじっと見て
「うおう。バイクじゃん」と舌足らずに言った。
母親が「バイクだね～。かっこいいね～」と返して、親子は去っていった。
かっこいい、か。
どうしよう。人からかっこいいって言われちゃったよ、俺のバイク。
すると隣に入ってきた車から幼女が降りてきて俺のGSRをじっと見て
「うおう。バイクじゃん」と舌足らずに言った。
母親が「バイクだね～。かっこいいね～」と返して、親子は去っていった。
かっこいい、か。
どうしよう。人からかっこいいって言われちゃったよ、俺のバイク。
>>207
その幼女の将来が楽しみだ
その幼女の将来が楽しみだ
>>207
その後お前の顔を見て「うぉう。○○○じゃん!」と言ったことも書いとけよ
その後お前の顔を見て「うぉう。○○○じゃん!」と言ったことも書いとけよ
何度言ったか分からんが青白タン美人すぎいぃぃ
>>67
そのGSR、タイアもノーマルのRX-01？
そのGSR、タイアもノーマルのRX-01？
青白見るたびカラーリングの似ている空自アクロチームのブルーインパルスを連想する
そう言えばブルーが使ってるT-4って2人乗りで
プロペラの初等練習機からステップアップした人が乗る最初のジェット機で
初等練習から中等練習にも使われる素直な飛行特性と連絡機にも使われる汎用性
近距離目視戦闘と限定した状況なら戦闘機と互角に渡り合える機動性を兼ね備えると
ある意味GSRに通じるところがあるな・・・まぁ、ちとこじつけが過ぎるか
プロペラの初等練習機からステップアップした人が乗る最初のジェット機で
初等練習から中等練習にも使われる素直な飛行特性と連絡機にも使われる汎用性
近距離目視戦闘と限定した状況なら戦闘機と互角に渡り合える機動性を兼ね備えると
ある意味GSRに通じるところがあるな・・・まぁ、ちとこじつけが過ぎるか
>>196
ChicdesignのGSR用ナックルガードオススメ
ChicdesignのGSR用ナックルガードオススメ
まあ、GSX400インパルスってバイクがあるぐらいだから。
216 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 23:46:30.52 ID:wmcgEkRu
219 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:08:37.24 ID:WnPKfY4X
こないだ彦根に行った俺からすれば、「宇尾ば行くじゃん?」って言ったんじゃないかと思うんだ
220 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 00:14:29.68 ID:soIM1pjS
釣りが出来るGSR「ざ・うおう」バイクじゃん仕様
16000ｋｍツーリングしてきた。
7週間で。
フランス、ベルギー、オランダ、ドイツ、イギリス、アイルランド、スペイン、ポルトガル、モロッコ。
ちょっと寒かったけど、すっげー良い景色だった！
7週間で。
フランス、ベルギー、オランダ、ドイツ、イギリス、アイルランド、スペイン、ポルトガル、モロッコ。
ちょっと寒かったけど、すっげー良い景色だった！
>>222
スゲーな。てかスレが違う気がする
スゲーな。てかスレが違う気がする
>>218
キャノピーが欲しかったんだよ
キャノピーが欲しかったんだよ
サンダーグレー納車した
これからお世話になります
これからお世話になります
>>226
おめ！良い色買ったな！
おめ！良い色買ったな！
>>223
>>224
時差ボケで今起きた。
書き込み初で、スレも立てれないから
とりあえずここでｗ
愛車はGSR250の黒だったし。
英名だと inazuma250って言うんだ。ｌ
写真はちょっと待ってください。
>>224
時差ボケで今起きた。
書き込み初で、スレも立てれないから
とりあえずここでｗ
愛車はGSR250の黒だったし。
英名だと inazuma250って言うんだ。ｌ
写真はちょっと待ってください。
かっこいいな
俺もGSR250と一緒に海越えたいよ
とりあえず金谷に行ってみるか
俺もGSR250と一緒に海越えたいよ
とりあえず金谷に行ってみるか
>>229
バイクはフランスで買いました。そして売ってきた。
3500ユーロで買って2500ユーロで売れた！ 差額1000で出来たのは
すっごい嬉しかった。
//upload.sikaku-chat.com/fl/1383013175.jpg
とりあえず。これを。証拠に。
バイクはフランスで買いました。そして売ってきた。
3500ユーロで買って2500ユーロで売れた！ 差額1000で出来たのは
すっごい嬉しかった。
//upload.sikaku-chat.com/fl/1383013175.jpg
とりあえず。これを。証拠に。
>>230
報告楽しみにしてるわ
報告楽しみにしてるわ
忍法帳のLvが足りないからリンク貼れないってorz
//upload.sikaku-chat.com/dl/1383014237.JPG
//upload.sikaku-chat.com/dl/1383014510.JPG
フランスの中国人町で買いました。普通のリュック ８ユーロｗ ×２個
結んで固定しただけです。中には着替えとか盗まれてもいいものを入れましたｗ
//upload.sikaku-chat.com/dl/1383014237.JPG
//upload.sikaku-chat.com/dl/1383014510.JPG
フランスの中国人町で買いました。普通のリュック ８ユーロｗ ×２個
結んで固定しただけです。中には着替えとか盗まれてもいいものを入れましたｗ
東モでSの発表無しか
235 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 12:55:49.83 ID:A7F3L/46
うぷ支援
http://upload.sikaku-chat.com/fl/1383013175.jpg
http://upload.sikaku-chat.com/dl/1383014237.JPG
http://upload.sikaku-chat.com/dl/1383014510.JPG
サイズでか過ぎなのでリサイズ
http://i.imgur.com/6V8MQLZ.jpg
http://i.imgur.com/2jl8p2m.jpg
http://i.imgur.com/JatlVlP.jpg
http://upload.sikaku-chat.com/fl/1383013175.jpg
http://upload.sikaku-chat.com/dl/1383014237.JPG
http://upload.sikaku-chat.com/dl/1383014510.JPG
サイズでか過ぎなのでリサイズ
http://i.imgur.com/6V8MQLZ.jpg
http://i.imgur.com/2jl8p2m.jpg
http://i.imgur.com/JatlVlP.jpg
>>236
あ、出るのね失礼しました
あ、出るのね失礼しました
GW250SじゃなくてGSR250Sという名前で出展するということは・・・
市販も遠くない？
市販も遠くない？
もうちょい待てばよかったな
ハーフカウルいいなぁー
ハーフカウルいいなぁー
ハーフカウルのも良いけど今の俺のGSR250たその方が美人
>>238
ストなんとかさん「……………………。」
ストなんとかさん「……………………。」
ハーフカウルの見てきたけど
デザインがださ過ぎて苦笑いしてしまったよ
ここでハーフカウル推してる奴がステマに思えてきた
デザインがださ過ぎて苦笑いしてしまったよ
ここでハーフカウル推してる奴がステマに思えてきた
ハーフカウルは色と見る角度による
実写を見ないとなんとも言えん
実写を見ないとなんとも言えん
gsr250はラクダみたいな体系が若干気に食わないけど、
gsr250sはキリンになってしまった。ちょっとやりすぎ。
gsr250sはキリンになってしまった。ちょっとやりすぎ。
なんでハンドルをアプハンにしたの？
247 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 16:32:12.73 ID:vaLLF3Qb
GSR250SよりGSR250用の純正スクリーンでればそれでいい
Sはあのママチャリハンドルで萎えるな。
>>245
乗車姿勢が楽になるからだろ
乗車姿勢が楽になるからだろ
人目的に走るのが楽じゃないな
ダサいって言ってる奴もいつのまにか慣れてかっこいいとか言い出すに100万
252 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:38:40.72 ID:tTIt53kS
>>236
イメージとしてハーフカウルというよりビキニカウル付けたGSR250って感じだなあ。
イメージとしてハーフカウルというよりビキニカウル付けたGSR250って感じだなあ。
ヒント
鱸は写真写りが悪い。
鱸は写真写りが悪い。
やっと出るのか
VTRからのりかえよおうっと！
VTRからのりかえよおうっと！
258 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:53:39.52 ID:soIM1pjS
259 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:57:06.53 ID:36nYvRUj
ベース車両の乗り易さと相まって、ハーフカウルは良いんじゃね？
旅仕様のツーリングバイクとバイク便ライダーに熱烈支持されるだろう。
アップライトで尚且つ防風効果高いのなら、こんなに楽なバイクは無い。
旅仕様のツーリングバイクとバイク便ライダーに熱烈支持されるだろう。
アップライトで尚且つ防風効果高いのなら、こんなに楽なバイクは無い。
>>256
ふぅ。ありがとう！
予期せぬ故障ありましました。
スコットランドの大自然の中。エンジンがかからない。
ハーレーのお爺ちゃんに押してもらって、エンジンをかけてもらって
そのまま１００ｋｍ走ってバイクショップで修理を。
なんだか、エンジン始動させる電気系のパーツが壊れてたみたいで。
まあ、なんとかなったんで、良かったｗ
ふぅ。ありがとう！
予期せぬ故障ありましました。
スコットランドの大自然の中。エンジンがかからない。
ハーレーのお爺ちゃんに押してもらって、エンジンをかけてもらって
そのまま１００ｋｍ走ってバイクショップで修理を。
なんだか、エンジン始動させる電気系のパーツが壊れてたみたいで。
まあ、なんとかなったんで、良かったｗ
GSR250S欲しいわー
カウルデカイから高速楽そう
カウルデカイから高速楽そう
チャーンの清掃給油のタイミングがいまだにわからん
汚れてきたらでいいのかい？
汚れてきたらでいいのかい？
>>262
おれはオイル交換のときついでに
おれはオイル交換のときついでに
>>258
最初からステー取り付けるつもりだったのにメーカー在庫が欠品してたんだよ
1ヶ月弱くらいなら平気だろうと思ったがそんな事無かったわ
>>262
センタースタンドついてるからとチェーンの掃除と注油に挑戦したがイマイチ綺麗にならなかった上に
チェーンクリーナーが拭き取れて無かったのか注油したはずなのに油分があんまり無い状態になったわ
最初からステー取り付けるつもりだったのにメーカー在庫が欠品してたんだよ
1ヶ月弱くらいなら平気だろうと思ったがそんな事無かったわ
>>262
センタースタンドついてるからとチェーンの掃除と注油に挑戦したがイマイチ綺麗にならなかった上に
チェーンクリーナーが拭き取れて無かったのか注油したはずなのに油分があんまり無い状態になったわ
平均燃費ってどれくらいなんでしょうか？
チェーンメンテってそんなに頻繁にやらないとまずいのか？
オイル交換の時にバイク屋がついでにやってくれる程度なんだが
オイル交換の時にバイク屋がついでにやってくれる程度なんだが
>>266
早め早めのシフトアップでだいたい29km/lかな
早め早めのシフトアップでだいたい29km/lかな
272 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:02:31.95 ID:UZSnNRCf
>>271
ビグスク並に悪いな
ビグスク並に悪いな
リッター30って燃費悪い方なの？
俺ずっと車の倍以上燃費良いって喜んでたわ
俺ずっと車の倍以上燃費良いって喜んでたわ
Sはパニアケース付けないと頭でっかちに見えるなぁ・・・。
それにしても相変わらずスズキの変態デザイン全開具合はすごいな。
それにしても相変わらずスズキの変態デザイン全開具合はすごいな。
チャーン情報ありがとうございますた
こまめにやるようにします
こまめにやるようにします
イギリスあたりの風景をちらほらと。
//s1.gazo.cc/up/67642.jpg
//s1.gazo.cc/up/67643.jpg
//s1.gazo.cc/up/67644.jpg
//s1.gazo.cc/up/67645.jpg
//s1.gazo.cc/up/67646.jpg
//s1.gazo.cc/up/67647.jpg
タイヤ交換はなしです。大事に走ったので。
オイルは3000kmごとに交換しました。
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//s1.gazo.cc/up/67645.jpg
//s1.gazo.cc/up/67646.jpg
//s1.gazo.cc/up/67647.jpg
タイヤ交換はなしです。大事に走ったので。
オイルは3000kmごとに交換しました。
gsxr250sのカウル、マジであれで出るの???
今初めて見てマジで茶噴いたんだがwww
今初めて見てマジで茶噴いたんだがwww
>>278
刀混ざってんぞ
刀混ざってんぞ
第43回東京モーターショー2013 「新しい物語をつくろう。」 スズキ・ブース出展モデル情報 | WEB Mr.BIKE
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=57555
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=57555
283 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 23:41:20.57 ID:DDo9mUo3
>>222
アメリカ横断よりグレートですね。ところで
１）免許はどうしたの？全部国際免許協定かなんかでokなの？
２）宿泊はどーなんでしょうか？
３）ガススタは大丈夫ですか。
４）英語だけでどうにかなりますかね？
将来イタリア半島と南フランス行きたいです。
アメリカ横断よりグレートですね。ところで
１）免許はどうしたの？全部国際免許協定かなんかでokなの？
２）宿泊はどーなんでしょうか？
３）ガススタは大丈夫ですか。
４）英語だけでどうにかなりますかね？
将来イタリア半島と南フランス行きたいです。
>>283
いつかアメリカも行きたいですねー。
1） 免許はEUの免許証を取得できたのでEU加盟国はオールOKでした。
2） 半分は10ユーロくらいのホステルともう半分はキャンプ場にとまりました。
キャンプ場だと一晩7ユーロくらい。シャワーがあるので嬉しいですし、道案内看板にもキャンプ場のマークがあって探しやすいです。
いつかアメリカも行きたいですねー。
1） 免許はEUの免許証を取得できたのでEU加盟国はオールOKでした。
2） 半分は10ユーロくらいのホステルともう半分はキャンプ場にとまりました。
キャンプ場だと一晩7ユーロくらい。シャワーがあるので嬉しいですし、道案内看板にもキャンプ場のマークがあって探しやすいです。
284続き
3） 主要路走ってれば50ｋｍごとにはあります。深夜は無人でカードのみになるので、そこは注意
4） イタリアは行ってないのでなんとも。フランスだったら観光地だったら英語使えますが、フランス語が少し出来るだけでも大分楽です。
南仏はいいところですよー。イタリアはかかとの部分がすごいきれいって聞きました。
3） 主要路走ってれば50ｋｍごとにはあります。深夜は無人でカードのみになるので、そこは注意
4） イタリアは行ってないのでなんとも。フランスだったら観光地だったら英語使えますが、フランス語が少し出来るだけでも大分楽です。
南仏はいいところですよー。イタリアはかかとの部分がすごいきれいって聞きました。
250sの発売日はいつなのかなー
前傾姿勢が似合わないから 早く実車見てみたい！
前傾姿勢が似合わないから 早く実車見てみたい！
バンディット1250みたいにネイキッドとハーフカウルとフルカウルの3バージョンを
いろんなところ適当に。 最後のはおまけ。
//s1.gazo.cc/up/67685.jpg
//s1.gazo.cc/up/67687.jpg
//s1.gazo.cc/up/67688.jpg
//s1.gazo.cc/up/67689.jpg
//s1.gazo.cc/up/67690.jpg
//s1.gazo.cc/up/67691.jpg
//s1.gazo.cc/up/67692.jpg
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//s1.gazo.cc/up/67690.jpg
//s1.gazo.cc/up/67691.jpg
//s1.gazo.cc/up/67692.jpg
>>289
最後のオーロラいいなあ
最後のオーロラいいなあ
292 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 00:19:21.96 ID:acV7QL4/
250sは集合排気管にして欲しいなぁ
燃費はゆっくりまったりで28～30前後で
意識しないで加速すると24～26とかになるよな？
意識しないで加速すると24～26とかになるよな？
あー、買うタンクバッグが決まらねぇ(´Д｀)
みんなタンクバッグ買う時、何を重要視してるよ？
みんなタンクバッグ買う時、何を重要視してるよ？
250Sはスクリーンレスにしたらかっこいいだろうな
ただホイールは黒のままでいいよ
ただホイールは黒のままでいいよ
VTR-Fか400Xにしようと思ったがGSR250Sもいいな。
初めて感染しそうｗ
初めて感染しそうｗ
250Sよく見たらハザード付いてるじゃん
301 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 07:41:30.67 ID:UzeR5UHG
>>300
結構走るんだな
結構走るんだな
>>294
見た目
見た目
250sほしいけど、同時に発表されたリザクレーションてのも気になるな。
俺も気になる
リザクレーションとどうしたら読めるのかが
リザクレーションとどうしたら読めるのかが
リザレーションは絶対に出ないタイプのコンセプトだよ
でも2輪用過給器は早めに商品化しないとカワサキ辺りが先に商品化すると思う
スズキは2輪の商品開発遅すぎて何時も周回遅れになってるからな
でも2輪用過給器は早めに商品化しないとカワサキ辺りが先に商品化すると思う
スズキは2輪の商品開発遅すぎて何時も周回遅れになってるからな
>>300
某動画のせいか感染という言葉を使いたがる奴らが多い
某動画のせいか感染という言葉を使いたがる奴らが多い
ちゃんとリカージョンって呼んであげて…
Puigのスクリーン使ってる人いる？
気になってるんだが、いたら感想ください。
あと、色の種類いくつかあるみたいだけど公式見ても2種類しかみれない…
見れるとこ他にあるんだろか？
気になってるんだが、いたら感想ください。
あと、色の種類いくつかあるみたいだけど公式見ても2種類しかみれない…
見れるとこ他にあるんだろか？
2輪のターボ自体は大分昔になかったっけ？
商品化はされてないんかな。
商品化はされてないんかな。
アメリカとか行ったらドラッグレース用のハーレーがターボやらスーチャ付けてるな
リカルレーションは俺も興味あるな
カワサキが750ターボなるものを84年に発売しているみたい。
しかしこのフライリハードはいいな。
しかしこのフライリハードはいいな。
313 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:24:42.93 ID:bXrNNzWk
ホンダCX500ターボ、スズキXN85ターボ･･･リアルに知ってるオッサン世代です。
ホンダのは乗ったこともある。
ホンダのは乗ったこともある。
>>308
取り付け簡単
スクリーンとしての効果はちゃんとある
色はスクリーンの存在を主張し過ぎないほうが良かったのでセミスモークを選んだけどかなり印象が変わった
あっちの公式のHPであれば色のパターンは見れたような気もする
デザインが好きであればお勧め
取り付け簡単
スクリーンとしての効果はちゃんとある
色はスクリーンの存在を主張し過ぎないほうが良かったのでセミスモークを選んだけどかなり印象が変わった
あっちの公式のHPであれば色のパターンは見れたような気もする
デザインが好きであればお勧め
>>314
ありがとう！
向こうのホムペ見てみたけど写真は日本サイトと同じだった…
全く整備できない初心者だけど、それでも取り付けできるもんですか？
デザインは気に入ってるんだ。
あと、画像うpとかダメですか？w
ありがとう！
向こうのホムペ見てみたけど写真は日本サイトと同じだった…
全く整備できない初心者だけど、それでも取り付けできるもんですか？
デザインは気に入ってるんだ。
あと、画像うpとかダメですか？w
ハンドルカバーでおすすめない？
>>315
うちの会社はこんな凄いものが造れるんです！ってパフォーマンス
でコストなんざ関係ねぇwって作るからいざ市販にしようとすると高杉またはコンセプトから大幅にコストカットする必要があって採算がとれない可能性が高いから出さない
今回のリレーションもトップブリッジの肉抜きとかトラコンとか片持ちスイングアームとか専用スポークホイールとか市販する気無いのが丸わかりな構成だし
うちの会社はこんな凄いものが造れるんです！ってパフォーマンス
でコストなんざ関係ねぇwって作るからいざ市販にしようとすると高杉またはコンセプトから大幅にコストカットする必要があって採算がとれない可能性が高いから出さない
今回のリレーションもトップブリッジの肉抜きとかトラコンとか片持ちスイングアームとか専用スポークホイールとか市販する気無いのが丸わかりな構成だし
>>316
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1383121810392.jpg
まともな画像なくてすまない
必要なのは6㎜と3㎜の六角
あっても困らないものだから色んなサイズが纏まったのを買ってもいい
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1383121810392.jpg
まともな画像なくてすまない
必要なのは6㎜と3㎜の六角
あっても困らないものだから色んなサイズが纏まったのを買ってもいい
今更だけど
このバイクの黒は蟻そのものだよね
禿げ上がってる感じのライトがあまり好きでは無かったが
カーボン風のカツラみたいなやつ付けたらカッコ良く見えた
このバイクの黒は蟻そのものだよね
禿げ上がってる感じのライトがあまり好きでは無かったが
カーボン風のカツラみたいなやつ付けたらカッコ良く見えた
V字ライト車種の中じゃまだマトモな方の見た目だぜ
このバイクはフェンダーが良くないとレス有ったし、自分もそうおもってた。でも最近このモッサさが良く見えてきた。風防は欲しいけどノーマルで完成しとる
>>322
形状は個人的にはどっちでもいいんだが、重さがね～。違うバイクだけど、Fフェンカーボンに換えただけで
相当変わったよ。２５０ｋｇの車体で、６００ｇくらい軽量化されただけだけどね。Fフェンダーはバネ下になるから
10倍くらい軽量化した感じになるからねぇ。
形状は個人的にはどっちでもいいんだが、重さがね～。違うバイクだけど、Fフェンカーボンに換えただけで
相当変わったよ。２５０ｋｇの車体で、６００ｇくらい軽量化されただけだけどね。Fフェンダーはバネ下になるから
10倍くらい軽量化した感じになるからねぇ。
キタコのカーボンバイザーと
ショートフェンダー付けるとスッキリする
いじりがいがあっていいね
ショートフェンダー付けるとスッキリする
いじりがいがあっていいね
>>325
正直…人による…としか…。違うバイクかってほど劇的に変わるホイール交換とかでも人によってはあまり感じられないっていうしね。
自分もツレで２、３００万かけてバイクカスタムしてるのがいて、「このバイクで最も”やって良かった～”って思った改造はなに？」って聞いたら
「価格対性能比ではFフェンダーカーボン化、期待してなかっただけに驚いた」って言ってたから、清水の舞台から飛び降りるつもりでやったら…ってね。
正直…人による…としか…。違うバイクかってほど劇的に変わるホイール交換とかでも人によってはあまり感じられないっていうしね。
自分もツレで２、３００万かけてバイクカスタムしてるのがいて、「このバイクで最も”やって良かった～”って思った改造はなに？」って聞いたら
「価格対性能比ではFフェンダーカーボン化、期待してなかっただけに驚いた」って言ってたから、清水の舞台から飛び降りるつもりでやったら…ってね。
お、じゃあやってみようかな
……ボーナス出たら
……ボーナス出たら
ツーリングいきてええええ
lcipartsのマフラー使ってる人いる？
安価で2本出しだから気になってるんだけど、轟音そうで怖い。
安価で2本出しだから気になってるんだけど、轟音そうで怖い。
北米進出したからヨシムラUSがフルエキを出してくれるのを期待してる
ちょっと待って対潜って軽巡育てといた方が良いの？
艦これの誤爆か？
？？？
こんな所でまで艦これの話題みるとは
バイクの擬人化も近いな
……すでにあるのかもしれんが
……すでにあるのかもしれんが
GSR250は海外ではイナズマと呼ばれているから某駆逐艦と共通点はあるのです！
なのです!
3-2のボスにたどり着けないのです！
コインが増えていく…
コインが増えていく…
んまぁGSR250は千歳くらいかなぁ
手頃に入手できる割に改造のバリエーションは多く燃費もいい
用途によって装備を変えることで化ける
手頃に入手できる割に改造のバリエーションは多く燃費もいい
用途によって装備を変えることで化ける
俺にとってGSR250はザクだな。
どんなバリエーションにもいじれて
そこそこやれる。
どんなバリエーションにもいじれて
そこそこやれる。
サドルバッグサポート取り付けようとして、ラチェットレンチだけでいけると思ったら6mmのヘキサゴンも要ると解って
思いっきり焦った・・・車載は5mmだし
思いっきり焦った・・・車載は5mmだし
いじれるいじれると言ってもパーツ少ないんだよね
ジワジワでいいからパーツも充実してほしいな
ジワジワでいいからパーツも充実してほしいな
345 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 00:01:24.16 ID:TavqEyNn
購入するかどうか真剣に悩んでいます。
ヨシムラマフラーをつけると走りがスポーティーになる。
という記事がありましたが、そんなに変わるものでしょうか？
購入された方の感想をお尋ねしたいです。
試乗した時は町乗りには十分な走りと感じましたが、
峠やツーリングではもうちょっとパワーがいるのでは？と感じました。
その辺の不安は解消できるでしょうか？
ヨシムラマフラーをつけると走りがスポーティーになる。
という記事がありましたが、そんなに変わるものでしょうか？
購入された方の感想をお尋ねしたいです。
試乗した時は町乗りには十分な走りと感じましたが、
峠やツーリングではもうちょっとパワーがいるのでは？と感じました。
その辺の不安は解消できるでしょうか？
>>318
なるほど勉強になった。ありがとう。
なるほど勉強になった。ありがとう。
センタースタンド外したらどんだけ軽くなるのだろうか
多少は燃費良くなるくらいに
多少は燃費良くなるくらいに
>>345
軽くなって吹け上がりが良くなるよ
ただやっぱり馬力低いぶん峠なんかでは気を使うね
ノーマルだと曲げ辛いからコーナーで速度落とす
そこからの立ち上がりがどうしても遅くなる
そこをヨシムラ辺りの軽量マフラーを付ける事でロスが少なくなる
とは言っても元々が峠向きではないので
峠を攻めたいのなら違うバイクがいいと思う
たまに峠を走りたいなら問題ないよ
軽くなって吹け上がりが良くなるよ
ただやっぱり馬力低いぶん峠なんかでは気を使うね
ノーマルだと曲げ辛いからコーナーで速度落とす
そこからの立ち上がりがどうしても遅くなる
そこをヨシムラ辺りの軽量マフラーを付ける事でロスが少なくなる
とは言っても元々が峠向きではないので
峠を攻めたいのなら違うバイクがいいと思う
たまに峠を走りたいなら問題ないよ
349 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 00:30:49.66 ID:OYMm2X+j
>>348
丁寧なお答えありがとうございます。
一種のリターンライダーで、、
若いころと違って、今は町乗りメインで、
たまに峠を走ったり、ツーリングに行くぐらいで、
体力も時間もそんなに無い事に気づいてしまいました。
町乗りメインだが、たまには遊びたいくらい。
そんな願望をみたしてくれるバイクを探していたので。
丁寧なお答えありがとうございます。
一種のリターンライダーで、、
若いころと違って、今は町乗りメインで、
たまに峠を走ったり、ツーリングに行くぐらいで、
体力も時間もそんなに無い事に気づいてしまいました。
町乗りメインだが、たまには遊びたいくらい。
そんな願望をみたしてくれるバイクを探していたので。
国内にもS来るのか
3-2用の駆逐ちゃん育てるのダルすぎ
3-2用の駆逐ちゃん育てるのダルすぎ
デイトナのアクセサリーバー付けようか迷ってるんだけど
これって素人でも付けられるのかな？
素人なら部品だけ買ってバイク屋にお願いするべきなのだろうか
これって素人でも付けられるのかな？
素人なら部品だけ買ってバイク屋にお願いするべきなのだろうか
ほたるん可愛いよほたるん
白乗ってるんだけど、ロッシのタンクパッド付けたい。
派手すぎるかな…
派手すぎるかな…
まだ免許すら持ってないけど、絶対このバイクに乗りたい！ってうちの1種がGSR250
でも、大学生なうえにマンションにバイク置き場がない。
バイクのためだけに駐輪場（駐車場）借りている人いますか？
でも、大学生なうえにマンションにバイク置き場がない。
バイクのためだけに駐輪場（駐車場）借りている人いますか？
GSR250S・・・変な顔すぎｗ
>>329
たまたま昨日LCIに質問だしたんだけど
近接102dB、パッフルありで96dBっていってたよ。
ちなみにヨシムラがパッフル無しで91dBだからかなりうるさいと思われ
ラウンドフルチタンとか言うやつね
たまたま昨日LCIに質問だしたんだけど
近接102dB、パッフルありで96dBっていってたよ。
ちなみにヨシムラがパッフル無しで91dBだからかなりうるさいと思われ
ラウンドフルチタンとか言うやつね
>>358
バイクコンテナ借りてる
バイクコンテナ借りてる
未だ原因不明で、まだまだかかりそうなので、サポセンに新車と交換か、買い取ってくれと言ったがダメ言われた(･ω･`)
GSR250よりもSの方がカッコ良く見えるのは俺だけなのか？
S素晴らしいよ
S素晴らしいよ
写真だとあんまりだった
でも実物を見るまではわからんね
GSR250も写真より実物の方がかっこいいし
でも実物を見るまではわからんね
GSR250も写真より実物の方がかっこいいし
>>365
それは無理があるぞwステマ乙
それは無理があるぞwステマ乙
スズキのバイクの写真写りの悪さは定評があるからなw
GSRも写真見た時はだせぇwって思ったけど試乗いったら良いと思ったよ
Sもはっきり言ってダサすぎてもうダメwww草はやしますねwwwって感じだからきっと実車みたらカッコいいwwwってなるはずwwwwww
GSRも写真見た時はだせぇwって思ったけど試乗いったら良いと思ったよ
Sもはっきり言ってダサすぎてもうダメwww草はやしますねwwwって感じだからきっと実車みたらカッコいいwwwってなるはずwwwwww
GSR250Sはスクリーンがついて頭がでっかくなった分
箱を3つ全部付けるとちょうどいいバランスになると思う
普通のGSR250にリアボックス付けると尻が大きくなりすぎるし
部品注文出来るならサイドケースだけ移植したい
箱を3つ全部付けるとちょうどいいバランスになると思う
普通のGSR250にリアボックス付けると尻が大きくなりすぎるし
部品注文出来るならサイドケースだけ移植したい
え！
わりと本心だったんだが…
スクリーンはもうちょっとかっこいいの付けたいけどそれ以外の見た目はナイス
！
わりと本心だったんだが…
スクリーンはもうちょっとかっこいいの付けたいけどそれ以外の見た目はナイス
！
感性は人それぞれだから気にしなくていい
ブスだろうが美人だろうが自分の気に入った娘と付き合いたいと思うのと同じ
ブスだろうが美人だろうが自分の気に入った娘と付き合いたいと思うのと同じ
てか自分の嫁(彼女)ブスって言われたらどう思う？
気持ち悪いよ
なんとも思わんw
今までお付き合いした経験上外見が良くても性格ブスが多かったので内面重視になった
今までお付き合いした経験上外見が良くても性格ブスが多かったので内面重視になった
なんでツアラーって烏帽子みたいな顔にするんだ
普通にSS臭くしていいのに
普通にSS臭くしていいのに
GSR250Sはフルパニアで化ける筈
ホムペの写真かっこよかったし
カウルだけじゃアンバランスかもな
ホムペの写真かっこよかったし
カウルだけじゃアンバランスかもな
普段からタンデムする事が多い人居る？
2人乗り問題ないかね？
2人乗り問題ないかね？
このスレには愛があるな
BEAMSのツインマフラーに感想しようかなぁ・・・
後ろはライダーより高くなる方が
前方の様子が見えてライダーの動作が予測出来てタンデムし易いと思うのだが
前方の様子が見えてライダーの動作が予測出来てタンデムし易いと思うのだが
385 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:44:51.93 ID:cE5cw7bg
昔の250は、毎年モデルチェンジや新技術の投入でレプリカ全盛のころには
250で当時の物価で、60万越えなんて普通に販売されていた。
それに比べりゃ、最近のバイクはショボスギル パワー・トルク・ブレーキ
加速に最高速どれをとっても30年前のバイクに負ける性能。
もっと元気の良い、かっこいいバイク出してよメーカーさん。
250で当時の物価で、60万越えなんて普通に販売されていた。
それに比べりゃ、最近のバイクはショボスギル パワー・トルク・ブレーキ
加速に最高速どれをとっても30年前のバイクに負ける性能。
もっと元気の良い、かっこいいバイク出してよメーカーさん。
386 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 22:00:25.52 ID:63fXUX1D
メーカーの前に排ガス規制、騒音規制を何とかしないと
問題は値段だよな
安いのもgsr250の魅力だし
安いのもgsr250の魅力だし
中国仕様のGSR250Sはサイドカバーがボディ同色でテールカウルが黒。
日本仕様はテールカウルがボディ同色。
中国仕様の配色のほうがバランスがいい気がするなあ。
日本仕様はテールカウルがボディ同色。
中国仕様の配色のほうがバランスがいい気がするなあ。
あれ？悪くない・・・ http://youtu.be/r18LwLN2xd0
Sはサイドパニア装備した状態でプロモーションした方が良いと思う
デザインもそれ前提でしょ
デザインもそれ前提でしょ
Sにケース3つ、エンジンガードがはじめから付いてたら嬉しいんだがなあ
したらツアラーモデルとして宣伝もできるし
したらツアラーモデルとして宣伝もできるし
うーん、やっぱSはカウルの形が微妙に思うなぁ(´Д｀)
これも人の好みか・・・
これも人の好みか・・・
Sは一見トップケースが実は鉄製の予備タンクにして
燃料タンクと直結すればロングツアラー化して面白いんだが
燃料タンクと直結すればロングツアラー化して面白いんだが
Sの重量おもくなった原因がタンクの容量UPの結果だったら嬉しいね
398 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 00:33:44.18 ID:rPeuJGVd
シルバー出たら最高にカッコイイと思うんだが
WR'sのマフラーを装着している方に質問です。
交換の際にガスケットは必要ですか？
マフラー届くのが約1週間後なんで必要なら買っとこうかなと思いまして
交換の際にガスケットは必要ですか？
マフラー届くのが約1週間後なんで必要なら買っとこうかなと思いまして
>>401
いらないよ。
いらないよ。
職場がバイク通勤できないから自転車で通勤してるが、途中で同じGSRをよく見かける
その瞬間がヤバい 仕事サボってGSR乗ってツーリングしたくなる
だから見かけたくないが、走ってるところはあまり見ないから見たいジレンマ
その瞬間がヤバい 仕事サボってGSR乗ってツーリングしたくなる
だから見かけたくないが、走ってるところはあまり見ないから見たいジレンマ
>>403
自宅→バイク→駐輪場→自転車→職場 の可能性
自宅→バイク→駐輪場→自転車→職場 の可能性
>>404
そうすると毎日サボる可能性
そうすると毎日サボる可能性
ガンメタのSが欲しい
動画だとSそんなに悪くなくね？
ハンドルがアプハンになってる事とスクリーンの形だけじゃね？
バンディトみたいにフルカウルも出してくれないかな？
ハンドルがアプハンになってる事とスクリーンの形だけじゃね？
バンディトみたいにフルカウルも出してくれないかな？
アプハン要らなかったんじゃね
S
年内発売かも？だって
年内発売かも？だって
予想価格55万前後か……
>>412
そう願いたいね
そう願いたいね
Sは実売40万ちょい？乗りだし45万？
>>416
無印と変わらんがなw
無印と変わらんがなw
車両価格48～50万ぐらいに収まるんじゃない？
安さもこのバイクの売りだから50万弱だろ。
それ以上なら厳しいかと。
それ以上なら厳しいかと。
今回のショーモデルでリカージョンってのが中間排気量パラツインですなぁ。
GW600とか面白そう。
GW600とか面白そう。
424 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 18:52:37.23 ID:vbnAD+1Z
Sを前から見るとデカすぎw
髪をワックスで固めてるって感じ
髪をワックスで固めてるって感じ
426 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:59:26.44 ID:5lvvdTgr
cbrのネイキッドが出るらしいけど
ちょっとパーデンネンに見えたw
おう、おっさんだよ
おう、おっさんだよ
青いSは忍者キャプターの水忍っぽい
青いいな
>>428
おっさん乙
おっさん乙
スネ夫の先っぽ
ウイングマン思い出したのは俺だけか・・・・はいおっさんですおっさんですよ
どうみてもグルンガスト
>>404
自宅→バイク→適当な駐車場→徒歩→職場とかよく考える
まあ高確率で仕事行くたくなくなるし、バレたら罰もらうからやらないけど
でも日々通勤しながらちょっとずつコース変えて良さげな駐車場探してる自分がいる
>>423
足立区だが、黒なんだな
自宅→バイク→適当な駐車場→徒歩→職場とかよく考える
まあ高確率で仕事行くたくなくなるし、バレたら罰もらうからやらないけど
でも日々通勤しながらちょっとずつコース変えて良さげな駐車場探してる自分がいる
>>423
足立区だが、黒なんだな
435 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:01:10.13 ID:8mb1hf15
>自宅→バイク→適当な駐車場→徒歩→職場とかよく考える
申請した通勤手段でなかったら
事故った場合労災下りないしな
申請した通勤手段でなかったら
事故った場合労災下りないしな
>>434
竹ノ塚きたー
竹ノ塚きたー
金色のSならスーパーサイヤ人
S思ったより有りだねー
実物見てみたい！
実物見てみたい！
俺のはグレーメタなんでゲシュペンスト。ヘッドライトの上に赤でアイライン入れてみよっかなぁ
俺のGSRホントかっけーわ
俺のGSRもかっけえよ
アンダーカウル付けたいな
3Dプリンターが欲しいわ
3Dプリンターが欲しいわ
いやいや、俺のGSRの方がかっけーってばよ
画像うｐしてもらわんことには判断できないな
何このかっこいいナナハン。あ、俺のGSR250か。
俺のGSRホント燃費いーわ
200kmくらい走って給油4.7だったからえーと……
……とにかく燃費いーわ！！
200kmくらい走って給油4.7だったからえーと……
……とにかく燃費いーわ！！
タイ製の他のバイクは不具合とかよく聞くが、こいつに関してはあまり聞かんなぁ
スズキもよく頑張ってるな
スズキもよく頑張ってるな
今日の夕方、R8で俺と同じ赤のGSR250とすれ違った！
嬉しかったから手をブンブン振ってヤエーしたぜ。
嬉しかったから手をブンブン振ってヤエーしたぜ。
ざっと見てもブレーキ＝日信工業、サス＝カヤバ（現地法人らしいが）、チェーン＝大同工業、タイヤ＝IRC（井上ゴム）、
日本へ入ってから全数チェックして出荷。他社のタイ製より品質上じゃね？実際乗ってて中国製品特有のツメの甘さを
まったく感じないんだが。
日本へ入ってから全数チェックして出荷。他社のタイ製より品質上じゃね？実際乗ってて中国製品特有のツメの甘さを
まったく感じないんだが。
GNと同じとこで作ってるのん？
同じ中国でも合弁先がしっかりしてたのもあるだろうな。
ヤマハ、スズキは良かったがホンダがババ引いた？
ヤマハ、スズキは良かったがホンダがババ引いた？
大学の教授はゼミ内の留学生を見て
個人の地の頭はいいんだが指導者的な意味の頭が悪いって皮肉ってたわ
個人の地の頭はいいんだが指導者的な意味の頭が悪いって皮肉ってたわ
455 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 22:24:11.72 ID:Emf8YzkR
タイヤもちょっとだけグレードいいのをはいてんだよね。
他社の海外製250みたいにすぐ交換しなくていいのは助かる。
他社の海外製250みたいにすぐ交換しなくていいのは助かる。
持ちがいいタイヤだから、当然だけどちょっと硬い感じもするなー
>>453
iPhoneだって中国で作ってるけどいい工場（台湾Foxconnの中国工場だっけか？）をしっかり管理してるから「これだから中国製は…」って
声は聞かないしなー（電池は発火したり、工場で自殺者は出たりしてるけどｗ）中国も使いようだね
iPhoneだって中国で作ってるけどいい工場（台湾Foxconnの中国工場だっけか？）をしっかり管理してるから「これだから中国製は…」って
声は聞かないしなー（電池は発火したり、工場で自殺者は出たりしてるけどｗ）中国も使いようだね
中国メーカーの中国製造製品は大概が糞。
これは韓国も同様。
中国以外の外国メーカーの中国製品は使えるものが多い。
ようは品質管理が出来ているかどうかの違い。
これは韓国も同様。
中国以外の外国メーカーの中国製品は使えるものが多い。
ようは品質管理が出来ているかどうかの違い。
_､-､〃1,. -'｀｀~〃´Z
Z.,. = =. ´ｚ あれあれ？
. ／ '´｀ﾐ = = ､､ヾ~｀｀｀ ＼ どうしてこんなところに超格好いいバイクが･･･？
／ ,.-- .ﾐ = = ﾐ. --､ ＼
. < 〃-、 ﾐ = = ヽ ,.-ヽ > 誰だ？
ヽ i ｌ | |ヽ= = 〃| | u ｌ i ゝ_
. ／￣u －,´__ | に|= =| l::|/ _｀,ｰ- ,._ ヽ 誰なんだ･･･？ この格好いいバイクに乗って来たのは･･･？
ｰｚ..ヽ___,,...-,-､ヽ.-'=´= = ゝ| ,´,.-,-...,,___ゝー'
',=',=,'=,'=|. /ヾ三 三ノ| |=,'=,'=,'=,' 誰だ･･･？ 誰だ･･･？ 誰･･･？
,―'ｰｰｰｰｰ' /. | 'ｰｰｰｰ-'--､
| l ! i ; ' /. | i i i ; , |＿
L＿＿＿＿/. |＿＿＿__＿＿ｌ
／ ヽ / ヽ
,／テ=､
| ///,.-ｰ｀，〃´ﾚ,
. | // /￣ ､,､､､,､,､,Z 〃
| / ﾐ ＼ ′ あ･･･
. /｀ｰ、ﾉ|. r‐､ヽ ,.==ヽ' -ヽ _
/､ > 1 |.ｌ=| | ' ,=､ .=,< ´ オレだった・・・！
｀ ヽ´彡. ｀ｰ|/ ////ｒ_~'ヽゝ っ
/ ｲ ／| ,=:=:=,=,=「
/ ７ .／|. .| .ｰ'ｰヽ'ﾉ.￣|
/ 三／ |i. ヽ .l ｌ i ; ; |
./´￣ .| |:| ｀ｰ---,―--'
Z.,. = =. ´ｚ あれあれ？
. ／ '´｀ﾐ = = ､､ヾ~｀｀｀ ＼ どうしてこんなところに超格好いいバイクが･･･？
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. < 〃-、 ﾐ = = ヽ ,.-ヽ > 誰だ？
ヽ i ｌ | |ヽ= = 〃| | u ｌ i ゝ_
. ／￣u －,´__ | に|= =| l::|/ _｀,ｰ- ,._ ヽ 誰なんだ･･･？ この格好いいバイクに乗って来たのは･･･？
ｰｚ..ヽ___,,...-,-､ヽ.-'=´= = ゝ| ,´,.-,-...,,___ゝー'
',=',=,'=,'=|. /ヾ三 三ノ| |=,'=,'=,'=,' 誰だ･･･？ 誰だ･･･？ 誰･･･？
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／ ヽ / ヽ
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/､ > 1 |.ｌ=| | ' ,=､ .=,< ´ オレだった・・・！
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/ 三／ |i. ヽ .l ｌ i ; ; |
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ケースに公安マーク付けても怒られないかしら
違法ではないと思うけど
違法ではないと思うけど
公安九課なら大丈夫じゃね
中国だと怒られるけど日本じゃ大丈夫でしょ＜公安 アメリカのハイウェイパトロール仕様ハーレーが怒られないのと一緒で
「警視庁」とか「○○県警」の白バイもどきは即アウトだけど
「警視庁」とか「○○県警」の白バイもどきは即アウトだけど
gsrって発進は重い分とろい？
ninjaと迷ってる
ninjaと迷ってる
短い期間で乗り換えるなら忍
長く乗るならGSR
パワー求めるなら上のクラス狙った方が後々幸せ
長く乗るならGSR
パワー求めるなら上のクラス狙った方が後々幸せ
青いジャージに白メット、反射ベスト着てヤンキーの横通り過ぎるの楽しいです
マフラー変えたいんだが、みんなのアドバイスが欲しい。
YouTubeで確認しただけだけど、音は個人的にWR'Sがすごく好き。
でもどうしても二本出しじゃなきゃイヤ！譲れない！
そこでmotogearかBEAMSが候補になったんだが、どっちがオススメ？
実際音聞いたことある人、感想聞いたことある人、なんでも良いから教えてくれ！
YouTubeで確認しただけだけど、音は個人的にWR'Sがすごく好き。
でもどうしても二本出しじゃなきゃイヤ！譲れない！
そこでmotogearかBEAMSが候補になったんだが、どっちがオススメ？
実際音聞いたことある人、感想聞いたことある人、なんでも良いから教えてくれ！
音の感性は違うから自分で確認しないと、え？違うし、とかなるぞ
くっそう・・・
台風 台風 曇り空
なんで週末にバイク乗らせてくれないんだよーヽ(｀Д´)ﾉ
台風 台風 曇り空
なんで週末にバイク乗らせてくれないんだよーヽ(｀Д´)ﾉ
曇ってたって乗れるだろ
台風だって乗れるだろ
仏教徒の俺参上。
徳のある人ほど御先祖から守られている。
自分にとって都合の悪いことが
実は御守護された（守られた）結果だったことが多々ある。
本人は最後まで気がつかないことも多いけど・・
もしその日にバイクに乗っていたら事故っていたり、
大事な出会いやチャンスがなかったり・・・って。
だから思い通りにいかなくても、腐らず
整備したり、ウェアを手入れしたりと
前向きな気持ちで一日過ごすのがお勧め。
徳のある人ほど御先祖から守られている。
自分にとって都合の悪いことが
実は御守護された（守られた）結果だったことが多々ある。
本人は最後まで気がつかないことも多いけど・・
もしその日にバイクに乗っていたら事故っていたり、
大事な出会いやチャンスがなかったり・・・って。
だから思い通りにいかなくても、腐らず
整備したり、ウェアを手入れしたりと
前向きな気持ちで一日過ごすのがお勧め。
リアブレーキペダルを踏んだ後離してもテールのブレーキランプが消えない不具合と、冷却水のお漏らしにより
一週間GSRたんが入院してしまった
一週間GSRたんが入院してしまった
信心が足りなかったな
ブレーキランプってことはスイッチだな
右側に倒したかなんかぶつけられてない？
右側に倒したかなんかぶつけられてない？
信心で頭がパーン
4時間ばかり走ってきた
ちょー楽しい
ちょー楽しい
gsr若い奴しか乗ってるの見たことないわ
479 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 14:29:51.87 ID:uraoi6/k
やっぱり軽いバイクがいいよ
481 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 15:28:12.60 ID:LtF3PWej
俺若いけどgsr乗りやわーミニ四駆世代やけどgsr乗りやわー
482 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 16:04:10.31 ID:De0CZuux
ちょいカスタムガンメタGSR乗り54のおっさんだが、何か問題でも？
484 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 16:26:09.02 ID:uraoi6/k
>>483
負けました先輩。52のおっさんです。
負けました先輩。52のおっさんです。
485 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 16:36:54.58 ID:LtF3PWej
先輩多いなw
34歳はおっさんになりますか?
1年乗って大型に行こうと思ってたけど
「こんぐらい走ればいいや」ってなってしもうた
1年乗って大型に行こうと思ってたけど
「こんぐらい走ればいいや」ってなってしもうた
487 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 16:43:10.48 ID:pnsVAkvS
本日無事納車！
みんなヨロ
みんなヨロ
庭に置いといたら車に吹っ飛ばされた
許すまじ
許すまじ
490 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:54:10.79 ID:UbVGqc3+
このスレガキが多すぎて単芝とかウザくて見てられない
おっさん専用とは言わないがにわか禁止のスレねーのかよ
おっさん専用とは言わないがにわか禁止のスレねーのかよ
ガキなのが問題はない、おっさんでもそういう奴たくさんいるし
単純にバイク初心者が多いいスレはこんな感じになる
単純にバイク初心者が多いいスレはこんな感じになる
バイクスレでまで古参アピールかよ
気持ち悪いやつだな
気持ち悪いやつだな
しょうがないじゃん。
現実ではぞんざいに扱われてるからだろうが。
現実ではぞんざいに扱われてるからだろうが。
>>490
断言しよう、このスレで常識ないのはあんただけ。あんたが去ればスレは元の和やかな流れに戻る
にわかでないなら、空気を読むとか常識をわきまるとか、それくらいは身につけようや
それで人様をにわかとかガキ呼ばわりとは片腹痛いわ。何十年もどんな歪んだ育ちして来たんだよ
断言しよう、このスレで常識ないのはあんただけ。あんたが去ればスレは元の和やかな流れに戻る
にわかでないなら、空気を読むとか常識をわきまるとか、それくらいは身につけようや
それで人様をにわかとかガキ呼ばわりとは片腹痛いわ。何十年もどんな歪んだ育ちして来たんだよ
>>490-こっから全部あぼーん
この、ほんのほんの軽い煽りに、大勢揃って全力応戦してしまうところが、
GSRスレの悪いところであり、また見ていて楽しいところでもあるのです。
GSRスレの悪いところであり、また見ていて楽しいところでもあるのです。
ひとり小言を言うとスレが濁る
って、こういう流れになってる頃には当の本人様はとっくにどっか行っちまってんだよなｗ
スレ汚しすまんかった。
スレ汚しすまんかった。
リアブレーキスイッチって自分で調整できますか？
今日はGSRたんとどんな夜戦しようかなぁ
へへへ
おまえら覗くんじゃないぞ
へへへ
おまえら覗くんじゃないぞ
503 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 19:48:56.20 ID:Hd2ngwmF
〉501
出来ますよ！
簡単です
出来ますよ！
簡単です
だれか>>400を・・・
付いていれば調べたらすぐわかるけど、付いてないのはわかりにくいんだ。
もし付いてないなら冬場の始動性とかはどんなかんじ？
３代乗り継いだジェベルはどいつもこいつも冬になるとキックがないとエンジン
掛けられずに往生したんだ。 ２代目はキックがオプションだったから、最初の
冬はもうそれはそれはえらい目にあった。
付いていれば調べたらすぐわかるけど、付いてないのはわかりにくいんだ。
もし付いてないなら冬場の始動性とかはどんなかんじ？
３代乗り継いだジェベルはどいつもこいつも冬になるとキックがないとエンジン
掛けられずに往生したんだ。 ２代目はキックがオプションだったから、最初の
冬はもうそれはそれはえらい目にあった。
FIは一発指導余裕やろ
キックはついてない
冬の始動性はFIだからセル一発でかかる
冬の始動性はFIだからセル一発でかかる
>>505>>506
どうもありがとう。 始動性が悪いだけじゃなくて、毎日乗ってたにもかかわらず、
朝晩の冷えが厳しい時にはセルが回らなかったんだ。
３台とも最初のシーズンからそうだったんで、ジェベルの持病だったんだろうなあ。
２代目の時の恐怖があったのでキックが無いのは怖かったんだけど、心配ないようで安
心した。
そろそろへたってきたし、ジェベルの新型出そうにないし、自分の乗り方からすると
GSR250Sがよさそうなんで聞いてみた。
どうもありがとう。 始動性が悪いだけじゃなくて、毎日乗ってたにもかかわらず、
朝晩の冷えが厳しい時にはセルが回らなかったんだ。
３台とも最初のシーズンからそうだったんで、ジェベルの持病だったんだろうなあ。
２代目の時の恐怖があったのでキックが無いのは怖かったんだけど、心配ないようで安
心した。
そろそろへたってきたし、ジェベルの新型出そうにないし、自分の乗り方からすると
GSR250Sがよさそうなんで聞いてみた。
オイル固いんじゃね
>朝晩の冷えが厳しい時にはセルが回らなかったんだ。
俺も初期ジェベXCに乗ってたけど
セルが回らないなんて一度もなかったなぁ
オプのキック付けたけどたまに気が向いた時ぐらいしか使わなかったわ
俺も初期ジェベXCに乗ってたけど
セルが回らないなんて一度もなかったなぁ
オプのキック付けたけどたまに気が向いた時ぐらいしか使わなかったわ
512 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:11:04.05 ID:l8xTkmng
今VTR250乗ってますん、でこれバロンにおいてあったから跨ってみたら良い感じ。ポジション的に。
このクラス叩くやつ居るけど、別にいいじゃん、まったりでもゆっくりでも良いんだよ。ちょっと近場ツーリングしたいだけなんだから。
如何生きるかより如何生きたか、が大事なんだよ。大体リッターオーバー乗ってるやつ。乗りこなせているか？無理してないか？
カッコつけて自己満足に陶酔するのもいいけどな、それじゃハーレー乗りの、俺って他（のバイク乗り）とは違うんだぜ？カッコいいだろ？
と同じだろ。
バイクも車も排気量じゃないんだよ。
車で言えばベルファイアとかアルファード、エルグランド乗りと同じ匂いがする。直線勝負で如何だ？俺ってすげぇだろ貧乏人共ｗみたいな。
俺の車は1.5Lの2ボックスだよ。でもな普通に公道（峠）走る分にはそれなりの最小限の改造はしているよ。外見（エアロ）から入る改造は大嫌いだけどな。
このクラス叩くやつ居るけど、別にいいじゃん、まったりでもゆっくりでも良いんだよ。ちょっと近場ツーリングしたいだけなんだから。
如何生きるかより如何生きたか、が大事なんだよ。大体リッターオーバー乗ってるやつ。乗りこなせているか？無理してないか？
カッコつけて自己満足に陶酔するのもいいけどな、それじゃハーレー乗りの、俺って他（のバイク乗り）とは違うんだぜ？カッコいいだろ？
と同じだろ。
バイクも車も排気量じゃないんだよ。
車で言えばベルファイアとかアルファード、エルグランド乗りと同じ匂いがする。直線勝負で如何だ？俺ってすげぇだろ貧乏人共ｗみたいな。
俺の車は1.5Lの2ボックスだよ。でもな普通に公道（峠）走る分にはそれなりの最小限の改造はしているよ。外見（エアロ）から入る改造は大嫌いだけどな。
>>513
何これコピペ？
何これコピペ？
なんか勝手に怒っててワロタ
宴会での一発芸
"勝手にキレる男"
"勝手にキレる男"
今日、高山から上高地方向に向かうＧＳＲとパンツのタッグ見た。それだけ。
パンツとか言うな
せめてオパンツェと言え
せめてオパンツェと言え
今日、高山から上高地方向に向かうかっちょいいＧＳＲたんとオパンツェ様を拝見しますた
ちゃんと書き直すところにワロタ
拝見しましたで凄いものを見たぜ感を出す
流石です
言い忘れた、来週からオーナーなります
まなさんよろしくです
流石です
言い忘れた、来週からオーナーなります
まなさんよろしくです
524 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 23:05:17.36 ID:zEpugYas
ちょっと聞きたい。
購入一年なんだが、センスタを立ててエンジンをかけ、1速に入れた時に後輪がまわってクラッチを握ると後輪が止まると思うんだが、俺のはまわったままでクラッチ調整してもまわったままなんだが…
半クラは多用してないんだけど…
みんなのはそういった症状は出てないのか？
購入一年なんだが、センスタを立ててエンジンをかけ、1速に入れた時に後輪がまわってクラッチを握ると後輪が止まると思うんだが、俺のはまわったままでクラッチ調整してもまわったままなんだが…
半クラは多用してないんだけど…
みんなのはそういった症状は出てないのか？
クラッチを握っていてもオイルを通して動力がわずかに伝わる。
慣性の法則を無視してはいけない
バイクのクラッチは湿式多板だからオイルを介して微妙に動力は伝わる
センスタでタイヤフリーにしたら回るくらいには
センスタでタイヤフリーにしたら回るくらいには
オイルを通じて動力が伝わるって凄いな
明日試してみよう
明日試してみよう
529 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 00:46:58.53 ID:OHIQ+rzN
AT車のトルコンだってオイルを通じて動力伝わってるんだぞ
質問なんですが、アイドリングの回転数を調整することは可能でしょうか？
友人のNINJA250はエンジン付近のツマミを弄ると調整出来てたようなので・・・
友人のNINJA250はエンジン付近のツマミを弄ると調整出来てたようなので・・・
故意にエンジンを痛めつけてどうするw
不満なら乗り換えを推奨するよ
不満なら乗り換えを推奨するよ
>>530
無理
無理
533 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 05:53:20.26 ID:DKm8BWqH
センスタ立てれないなんて言えない
コツを教えて下さい
コツを教えて下さい
センスタを地面に接地するまで降ろす
一呼吸置く
センスタを力いっぱい踏み込むと同時に、持ち手を掴んで"上"に持ち上げる
後ろに引くんじゃないぞ、上に持ち上げるんだぞ！
一呼吸置く
センスタを力いっぱい踏み込むと同時に、持ち手を掴んで"上"に持ち上げる
後ろに引くんじゃないぞ、上に持ち上げるんだぞ！
535 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 07:59:50.42 ID:NmveqkOR
>>533
You tubeで探してみたら？
ハンドル真っ直ぐ、車体垂直に保ち、スタンドは両脚を接地させる。
右足に全体重をかけ、右手で右斜め上方向に引っ張る。その時ハンドルが真っ直ぐになるように左手は左ハンドルに添えておく。
こんな感じでしょうか？
You tubeで探してみたら？
ハンドル真っ直ぐ、車体垂直に保ち、スタンドは両脚を接地させる。
右足に全体重をかけ、右手で右斜め上方向に引っ張る。その時ハンドルが真っ直ぐになるように左手は左ハンドルに添えておく。
こんな感じでしょうか？
やっと950km走った
もうちょいで慣らし運転終わるぜひゃっほい
もうちょいで慣らし運転終わるぜひゃっほい
537 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 11:15:07.31 ID:DKm8BWqH
わかってて言ってるのもやし？
試乗してきたすっげえのりやすいなんだこれ
この前400も試乗したんだけど低速の安心感が全然違うね
この前400も試乗したんだけど低速の安心感が全然違うね
>>536
慣らしは距離の問題ではないけどね
慣らしは距離の問題ではないけどね
>>539
あ、250のが安心感あるってことです
あ、250のが安心感あるってことです
>>541
仕様書に書いてあったんだが…
仕様書に書いてあったんだが…
>>530
取り説にはいじらないでって書いてあったけど、1600→1400にした
不都合は起きてない。 ほんのちょっとですぐ変わるから回し過ぎないでね
http://imepic.jp/20131105/529940
取り説にはいじらないでって書いてあったけど、1600→1400にした
不都合は起きてない。 ほんのちょっとですぐ変わるから回し過ぎないでね
http://imepic.jp/20131105/529940
まあ確かに、1000kmという数字そのものが重要なわけじゃないけどさ
とりあえず距離を目安にするしかないんじゃないの？
よほど経験豊富なベテランなら感覚で分かるかもしれんが
とりあえず距離を目安にするしかないんじゃないの？
よほど経験豊富なベテランなら感覚で分かるかもしれんが
不具合が起きた時に保障が受けられなくても気にしないなら好きにしろってこった
>>542
CB400SFあたりに比べると二速がハイギヤードな気がしない？
CB400SFあたりに比べると二速がハイギヤードな気がしない？
今日低速でコケて(ほぼ立ちゴケ)リアブレーキが根元から折れたんだけど、交換ってなるとどれぐらいの金額かかるの？
549 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:38:06.63 ID:DKm8BWqH
1000kmの間にどういう扱い方したかが重要なんじゃね。
>>547
cbがどんなもんかわかんないけど、gsrはすごい乗りやすかった400よりあしつき悪いのにはビビったけど
cbがどんなもんかわかんないけど、gsrはすごい乗りやすかった400よりあしつき悪いのにはビビったけど
>>548
5000円もしなかったと思う
5000円もしなかったと思う
部品なんて１５００円くらいだろ。
時間工賃は１時間くらいかな？
２０００円くらい？
そんなもんじゃね？
時間工賃は１時間くらいかな？
２０００円くらい？
そんなもんじゃね？
250と400ってどのくらい違いますか？初心者なので教えてください、えろい人。
GSRの250と400？
コンセプトからして全く別物のバイクだと思った方がいいよ
250が初心者向けの乗りやすいツアラーバイクだとしたら400はカウルが無いSSみたいなもんだよ
エンジンがGSX-Rのおさがりだし
コンセプトからして全く別物のバイクだと思った方がいいよ
250が初心者向けの乗りやすいツアラーバイクだとしたら400はカウルが無いSSみたいなもんだよ
エンジンがGSX-Rのおさがりだし
いい音する？
557 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:19:31.44 ID:NmveqkOR
>>547
それは感じた。
>>548
リアブレーキ折ったって？右側に転けたんだ？
どういう状況だったんだ？
>>550
教習車のCB400より足付き悪く最初は驚いた。
CBの足付きが良すぎるのかも？
それは感じた。
>>548
リアブレーキ折ったって？右側に転けたんだ？
どういう状況だったんだ？
>>550
教習車のCB400より足付き悪く最初は驚いた。
CBの足付きが良すぎるのかも？
GSR400は価格以外はすばらしいバイクだよ。
価格以外は・・・・
価格以外は・・・・
教習車のCBはローダウンシートとかやってるんじゃないのかな？
GSR250そんなに足つき悪いか？CBと変わらない気がするぞ
GSR250そんなに足つき悪いか？CBと変わらない気がするぞ
GSR400のマフラーってカッコいいよね
正直あの後姿がバイクに興味を持ったきっかけだった
正直あの後姿がバイクに興味を持ったきっかけだった
250ローンで買ったばっかりだけど400も欲しくなってきたじゃないか
流石にこれ以上ローンなんて組みたくないぞ
流石にこれ以上ローンなんて組みたくないぞ
>>559
あのステップ位置が……ね。
あのステップ位置が……ね。
>>554
400がお嬢様で250が下町育ちという感じかな？
実用域では振動皆無スムーズネスの権化みたいな400、
非力と思いきや快活、ハンドリングもクイックな250、
この辺のフィーリングが最大の差だと思う。
あと400の方は更に車体剛性が過剰なんでNKとは思えない緻密なコーナリングが可能。
反面本当にコーナリング失敗したのがわかってしまう。250はこの辺のおおらか。
両者とも結構コーナリング中の補正がきくんで大惨事にはなりにくいけどね。
よくじゃじゃ馬呼ばわりされる400だけど元オーナーとしては断固否定。
むしろ上品さが鼻につく人がいるかもと思う。
高速、高荷重時の旋回性や動力性能の絶対値が違うのは当たり前だけどね。
400がお嬢様で250が下町育ちという感じかな？
実用域では振動皆無スムーズネスの権化みたいな400、
非力と思いきや快活、ハンドリングもクイックな250、
この辺のフィーリングが最大の差だと思う。
あと400の方は更に車体剛性が過剰なんでNKとは思えない緻密なコーナリングが可能。
反面本当にコーナリング失敗したのがわかってしまう。250はこの辺のおおらか。
両者とも結構コーナリング中の補正がきくんで大惨事にはなりにくいけどね。
よくじゃじゃ馬呼ばわりされる400だけど元オーナーとしては断固否定。
むしろ上品さが鼻につく人がいるかもと思う。
高速、高荷重時の旋回性や動力性能の絶対値が違うのは当たり前だけどね。
今知ったけどCBR300出るんだね。一瞬裏山だったけど50ccの差で車検発生と思うとナシやね
冬季封鎖前に秘境へ行ってきた
http://i.imgur.com/3hjX5t8.jpg
http://i.imgur.com/3hjX5t8.jpg
400のコーナーリングの安心感は恐らく400中最高
おんなじ形のフレームの750も乗ってるけど足以外はハンドリングもかなり近い
おんなじ形のフレームの750も乗ってるけど足以外はハンドリングもかなり近い
もう10万安ければなぁ
>>565
毛無峠か。あの荒涼感がいい感じだね。
毛無峠か。あの荒涼感がいい感じだね。
400はウルトラスムーズ＆超高回転型って印象だったかな。600ツインくらいのパワーあんなぁみたいな。
柔のCB400SFに対して剛のGSR400。両車ともドラマチックな演出は皆無で緻密で精密な機械って感じ。
峠好きならGSR400。ツーリング多目ならCB。CBで峠攻めるなら要足回り改善…だが、ノーマルでも相当なレベルで走れる。
下手くそが乗るリッターやＳＳなら余裕でかもれる。まぁ下手なやつなら下りでなら原付でもかもれるだろうけど…。
ＧＳＲ250で峠走るなら軽量化したいところ。ノーマルでまたーりするのもいいか。
柔のCB400SFに対して剛のGSR400。両車ともドラマチックな演出は皆無で緻密で精密な機械って感じ。
峠好きならGSR400。ツーリング多目ならCB。CBで峠攻めるなら要足回り改善…だが、ノーマルでも相当なレベルで走れる。
下手くそが乗るリッターやＳＳなら余裕でかもれる。まぁ下手なやつなら下りでなら原付でもかもれるだろうけど…。
ＧＳＲ250で峠走るなら軽量化したいところ。ノーマルでまたーりするのもいいか。
軽量化かぁ
センスタ外すのはもったいないよな
マフラー交換しかないかな
センスタ外すのはもったいないよな
マフラー交換しかないかな
軽量化するか
……自分を
……自分を
俺ぐらいのプロになると筋肉質すぎて腹筋が３つに割れてるぜ。
>>571
マフラーは効きそうだね。ノーマル重すぎるから…ただ、ノーマルの乗り味が大好きってんなら、「重さ」が乗り心地に
好影響してる可能性もあるから、自分の嗜好に合わせて…。逆に、もし初めてのバイクってんだったら、軽量化によって
何がどう変わるのか…を安く楽しめる良い機会だとは思う。
フロントとリアの巨大な泥除けと、マフラーをかえるだけで見違えるとは思う。センスタはマフラー方出しにすると
みっともないから外したくなると思われる。
マフラーは効きそうだね。ノーマル重すぎるから…ただ、ノーマルの乗り味が大好きってんなら、「重さ」が乗り心地に
好影響してる可能性もあるから、自分の嗜好に合わせて…。逆に、もし初めてのバイクってんだったら、軽量化によって
何がどう変わるのか…を安く楽しめる良い機会だとは思う。
フロントとリアの巨大な泥除けと、マフラーをかえるだけで見違えるとは思う。センスタはマフラー方出しにすると
みっともないから外したくなると思われる。
>>573
節子それ三段腹や！
節子それ三段腹や！
このバイクってヘッドライト以外かっこいいよな
いい意味で
いい意味で
センスタ3kg外してかわるか？
変わるとしたら軽量化より擦らなくなることだと思うけど
変わるとしたら軽量化より擦らなくなることだと思うけど
異形ヘッドライトが好きだから買った
丸目ライトは古臭いしださく見えるから論外
丸目ライトは古臭いしださく見えるから論外
慣らしはストイックに5000rpmを守って、その代わり500kmで切り上げるつもり。
過回転防止にecoインジケーターがいい警告灯になってくれるけど、6速でも5000rpm超えたら点灯するのは
おマヌけだなぁｗ 慣らし終わったら切るからいいけどｗ
>>578
純正バイザーつけると中和されていい感じになるよ。どうも異形＋頭のギザギザがダメっぽい
過回転防止にecoインジケーターがいい警告灯になってくれるけど、6速でも5000rpm超えたら点灯するのは
おマヌけだなぁｗ 慣らし終わったら切るからいいけどｗ
>>578
純正バイザーつけると中和されていい感じになるよ。どうも異形＋頭のギザギザがダメっぽい
俺は500Kmからは6000、800Kmからは7000で、1000Kmまでならしたな
やっぱ5000じゃつまんなかったから、徐々にリミット解除ｗｗ
念のため回転増やす500Kmの時点でオイル交換した（もちろん1000Kmも
ただ、実際は回転数より、アクセル開度とか、縛り到達までの加速の仕方の方が重要な気がする
フルスロットルで信号ダッシュしつつ、5000回転を守ってもねえ？
やっぱ5000じゃつまんなかったから、徐々にリミット解除ｗｗ
念のため回転増やす500Kmの時点でオイル交換した（もちろん1000Kmも
ただ、実際は回転数より、アクセル開度とか、縛り到達までの加速の仕方の方が重要な気がする
フルスロットルで信号ダッシュしつつ、5000回転を守ってもねえ？
メーカーが「イマドキのバイクに慣らしは不要」なんて言うけど絶対んなこたー無いわな。おろしてすぐにブン回したら
下がスカスカのエンジンになっちまうし、最近のバイクでも1000km走ってオイル交換したらギラギラ光るドロッドロの
オイル出て来るじゃん。
下がスカスカのエンジンになっちまうし、最近のバイクでも1000km走ってオイル交換したらギラギラ光るドロッドロの
オイル出て来るじゃん。
慣らししないと何で下がなくなるの
>>584
低回転域に当たりが付かないから
低回転域に当たりが付かないから
586 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 08:34:27.09 ID:irWFGzAJ
wr’sのマフラーつけようとしたら
サイレンサーバンドがつけれなかったんだがあれどうやってつけるんだ
サイレンサーバンドがつけれなかったんだがあれどうやってつけるんだ
差し込んだエキパイの向きを調整し、サイレンサーの高さを合わせる。どうしてもバンドとステップのネジ穴がピッタリにはならないからここは力でねじ込む
やっぱ力づくか
力が足りなかったのかな、ありがとう
力が足りなかったのかな、ありがとう
ヤフオクに中古出ていると思ったら16000kmの産廃品だった
あれなら新車の方がいい
あれなら新車の方がいい
マフラー替えたけどエンジンあたりからはシャリシャリいうのな
>>590
産廃とか言ってやるなよ。
産廃とか言ってやるなよ。
俺のはもう30000近くいく。
バイクなんて沢山乗ってナンボでしょ。
バイクなんて沢山乗ってナンボでしょ。
次に乗り換えるならヤマハのMT-07かな
GSR750も候補だったけどちと重そうだし
GSR750も候補だったけどちと重そうだし
596 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:35:06.33 ID:2Di/fuEh
>>591
チェーンじゃないんでしょうか？
チェーンじゃないんでしょうか？
597 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:47:35.87 ID:DYoY9TCe
>>579
8000回転以上で点灯のノーマルモードもあるじゃん。
8000回転以上で点灯のノーマルモードもあるじゃん。
>>587
便乗して質問いいですか
俺も最近wr'sマフラー付けたんだけど、バンドを固定するボルトが斜めになってしまいます
後ろから見るとボルトが右下がりになってます
分かりにくかったらすいません
この状態のままだとまずいですか？
便乗して質問いいですか
俺も最近wr'sマフラー付けたんだけど、バンドを固定するボルトが斜めになってしまいます
後ろから見るとボルトが右下がりになってます
分かりにくかったらすいません
この状態のままだとまずいですか？
600 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:39:56.43 ID:2Di/fuEh
>>594
私もおねがいします。乗り出してからもうすぐ1年です。
約１５０００キロ走りました。オイル交換以外はなにもして
いません。
今度、1年点検なのですが、ここ替えとけみたいなのって
ありますか？プラグもそのままです。
私もおねがいします。乗り出してからもうすぐ1年です。
約１５０００キロ走りました。オイル交換以外はなにもして
いません。
今度、1年点検なのですが、ここ替えとけみたいなのって
ありますか？プラグもそのままです。
>>594
僕からもお願いします！
僕からもお願いします！
プラグは乗り方にもよるが5000kmぐらいで変えた方がいいよな
604 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:30:01.64 ID:zzXzpN2J
既出だが
オートバイで読んだが
中国のGW２５０S
日本でGSR250S発売するらしいね
めっちゃかっこいい 水色以外もでうのかな？
黒とか赤とかシルバーとかを比較したいわ
オートバイで読んだが
中国のGW２５０S
日本でGSR250S発売するらしいね
めっちゃかっこいい 水色以外もでうのかな？
黒とか赤とかシルバーとかを比較したいわ
605 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:02:20.36 ID:DYoY9TCe
スズキのデザインセンスのなさは異常
608 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:20:01.99 ID:OTP4LOzf
>>600
チェーン何もしてないの?？
チェーン何もしてないの?？
15,000kmも乗ったらフォークオイルは交換だろうしエアクリも
交換または洗浄しなきゃならんだろうな。チェーンも伸びてたら
交換だし。
交換または洗浄しなきゃならんだろうな。チェーンも伸びてたら
交換だし。
この頃のスズキのデザインは好きだった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4643523.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4643523.jpg
>>604
俺もかっこいいと思った
カウルもあるし、パニアも付けたら積載性も良さそうだし、無印と変わらないなら走りも安定してるし、
250ツアラーの選択肢の上位にはいるモデルになるんじゃないかな
ただ、ださいと感じる人が居るのと、中華製ってところがネックかな
俺もかっこいいと思った
カウルもあるし、パニアも付けたら積載性も良さそうだし、無印と変わらないなら走りも安定してるし、
250ツアラーの選択肢の上位にはいるモデルになるんじゃないかな
ただ、ださいと感じる人が居るのと、中華製ってところがネックかな
青を押してることに好印象だわ
>>598
>>600
>>601
プラグは1万キロ毎にNGKのイリジウムに交換
タイヤは15961kmでRX-02に交換
フロントブレーキが15940kmでデイトナの赤パッドに
リアブレーキが14800kmで純正に交換
リアはこの時点でかなりヤバかったんで、使い方にもよるけど12000くらいが目安だと思う。デイトナのリアは出てないけど、ベスラが出てるみたい。
それから15000～2000くらいの間でヘッドライトのバルブ交換してる。
スプロケットは2万が目安って言われてるけど、見たところまだ持ちそうな感じがするな。
それからこの間フォークオイルを交換した。
エアクリーナーも換えないとダメかなぁ。
>>600
>>601
プラグは1万キロ毎にNGKのイリジウムに交換
タイヤは15961kmでRX-02に交換
フロントブレーキが15940kmでデイトナの赤パッドに
リアブレーキが14800kmで純正に交換
リアはこの時点でかなりヤバかったんで、使い方にもよるけど12000くらいが目安だと思う。デイトナのリアは出てないけど、ベスラが出てるみたい。
それから15000～2000くらいの間でヘッドライトのバルブ交換してる。
スプロケットは2万が目安って言われてるけど、見たところまだ持ちそうな感じがするな。
それからこの間フォークオイルを交換した。
エアクリーナーも換えないとダメかなぁ。
他の人も書いてるように、プラグ交換はめちゃくちゃ簡単だから自分でやった方がいいよ。
俺はGSR買って初洗車してるときにプラグの位置に気がついて感動した
メインのバイクや今まで乗ってたバイクはタンク外すどころかエアクリまで外さないとプラグにアクセス出来なかったから
メインのバイクや今まで乗ってたバイクはタンク外すどころかエアクリまで外さないとプラグにアクセス出来なかったから
>>614
ありがとう！
ありがとう！
オイルフィルターも掴んで回せば外れる位置にあるしなー
S、公安仕様はきれいにまとまってるんだけどね。
いっそハレのツーリング系みたいに最初から箱3つ付きパッケージでとも思うが
これはバンデットみたいにキャンペーンでやりそうだな。
あとイメージカラーのライトブルーメタリックが合わない気が。
いっそハレのツーリング系みたいに最初から箱3つ付きパッケージでとも思うが
これはバンデットみたいにキャンペーンでやりそうだな。
あとイメージカラーのライトブルーメタリックが合わない気が。
620 ：600：2013/11/07(木) 07:12:33.69 ID:P3CrhMKK
エアクリはタンク外さないとダメなんでしたっけ？
金曜日納車だが待ちきれん
ムズムズするぅ
ムズムズするぅ
女性ライダー雑誌にGSR２５０海苔が載ってたぞ
624 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 17:48:53.22 ID:33eIyiQS
>>622
いよいよ明日ですな。立ちゴケ注意な
いよいよ明日ですな。立ちゴケ注意な
>>622
歯みがけよ！
歯みがけよ！
>>622
風呂入れよ！
風呂入れよ！
風邪引くなよ
630 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:00:59.70 ID:s1tbaKXf
.
宿題やれよ！
母ちゃんにも乗れよ！
また来週！！
だめだこりゃ
んまぁ昭和の香りがするわ
あなたは神様ですか?
若者ポカーンだろうなw
638 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:02:04.07 ID:33eIyiQS
ちなみに当時のGSR250に匹敵するバイク
http://www.bikebros.co.jp/catalog/3/89_4/
http://www.bikebros.co.jp/catalog/3/89_4/
>>635
何だばかやろう
何だばかやろう
641 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:31:44.47 ID:UddCWgA3
あんたも好きねぇ～
GS250FW
次いってみよう！
ここでぬぅっと622登場！
木曜納車されたよ！おっちゃん作業速い！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4646309.jpg
ええ、画像バカでかい上に画質悪､ﾌﾟﾋﾟ芋してきまつ
（連携すげー....）
木曜納車されたよ！おっちゃん作業速い！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4646309.jpg
ええ、画像バカでかい上に画質悪､ﾌﾟﾋﾟ芋してきまつ
（連携すげー....）
横向きだった....N芋してくる
>>646
もう外装のならしも終わったかとおもた
もう外装のならしも終わったかとおもた
648 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:03:03.51 ID:sSTZCU4r
>>645
>キャストホイールと丸目って似合わないね
スズキの星形キャストと丸目の組み合わせを否定するとな？
あとGSX250刀は35PSも出とらん、外観こそ80年代風だが
中身は70年代の250Eだし、VT250Fが2st並の35PS出して凄げーーっとなった時代
>キャストホイールと丸目って似合わないね
スズキの星形キャストと丸目の組み合わせを否定するとな？
あとGSX250刀は35PSも出とらん、外観こそ80年代風だが
中身は70年代の250Eだし、VT250Fが2st並の35PS出して凄げーーっとなった時代
>>646
首が痛くなった( ´△｀)
首が痛くなった( ´△｀)
頼むからキャストでチューブレスにしてくれ
パンクは最大の故障
パンクは最大の故障
653 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:45:53.12 ID:8MYr5y4V
カウル付き、ｶｯｹｰってか、めちゃくちゃ実用性高そうだな。
第二のゼルビスになる予感大…
第二のゼルビスになる予感大…
>>651
自分もシールド購入しましたがBOになってるみたいで今は無しで走ってます。
さっき軽くバイパス60キロで流してきましたが、風が痛かったです
風防あるだけでだいぶ変わると思いますよ、今の時期は特に....
紅葉見に行こうと考えてますが風防無いし慣らし終ってないし高速怖いし....(´；Д；｀)ｳｯ
自分もシールド購入しましたがBOになってるみたいで今は無しで走ってます。
さっき軽くバイパス60キロで流してきましたが、風が痛かったです
風防あるだけでだいぶ変わると思いますよ、今の時期は特に....
紅葉見に行こうと考えてますが風防無いし慣らし終ってないし高速怖いし....(´；Д；｀)ｳｯ
GPX250なんかDOHC並列2気筒で45psあったんだよなぁ。タコメーターも14000rpmからレッドゾーンの超高回転型ｗ
>>644
一瞬フルバンク停車かと思った
一瞬フルバンク停車かと思った
659 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 10:53:02.33 ID:3QrhtXvl
GPZ250は燃費がリッター40キロ走ったって聞いてたんだが・・
あぼーん
GSR250ってオフだったのか
>>644
おめ！どこ住みか知らんが今日明日は多分天気良いな！逝ってらしっしゃい！
おめ！どこ住みか知らんが今日明日は多分天気良いな！逝ってらしっしゃい！
最近実車見てかなり購買意欲が刺激されたんだがカウル付きのSもかっこいいな
でもいつ発売かわからんし今買うかSまで待つか悩むなあ
でもいつ発売かわからんし今買うかSまで待つか悩むなあ
欲しいと思った時が買い時
まあでもSの発売年内って話だしそれまで待ってみれば
まあでもSの発売年内って話だしそれまで待ってみれば
マフラー2本出しって全体で見ると少数派なのかな？
愛車ってのもあるけど、2本出しに慣れて
1本出しを見ても物足りなさを感じる
愛車ってのもあるけど、2本出しに慣れて
1本出しを見ても物足りなさを感じる
それでも人に見せる度に「マフラー変えないの？」って言われる
変えないよ、この張り出した二本出しがいいんだよ、って語っても
ふーん変えればいいのにって流される
変えないよ、この張り出した二本出しがいいんだよ、って語っても
ふーん変えればいいのにって流される
667 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:34:16.80 ID:InLdYPla
何気に２本出しが気に入っているけど、
そのマフラー自体が古くさいっていうか、格好良くないな。
軽量化のためにヨシムラにしようかとも思ったけど、
これまた微妙な形…。俺はきっとノーマルのままだな。
そのマフラー自体が古くさいっていうか、格好良くないな。
軽量化のためにヨシムラにしようかとも思ったけど、
これまた微妙な形…。俺はきっとノーマルのままだな。
668 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:54:47.05 ID:55yxlBl2
2本出しうんぬんより、こんな屎バイクに乗ってることが(ry
669 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 16:22:04.90 ID:Devwmbpu
ヨシムラに換えてるけど、二本だしに惹かれてこのバイク選んだんだよなぁ…。もう少し傾きがついてたらかっこいいと思うんだけども
ようやく見慣れてきたのかＳも悪くないと思えるようになったけどやっぱりノーマルのバランスが好きだなぁ
シールドとかどっかの町工場に100人くらい集まって発注したら
希望通りの作って貰えそうな気もするんだけど無理なのかね
希望通りの作って貰えそうな気もするんだけど無理なのかね
モトギアの２本だしカッコイイぞ
ヨシムラ嫌なら見てみるといいよ
軽量化<音ならモトギアいいかも
ヨシムラ嫌なら見てみるといいよ
軽量化<音ならモトギアいいかも
>>672
モトギアの重さも3kgだよ
モトギアの重さも3kgだよ
674 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 17:12:59.72 ID:InLdYPla
>>673
モトギア、いいんだけど、ちょっとお高いのがネック。
モトギア、いいんだけど、ちょっとお高いのがネック。
モトギア(・∀・)ｲｲ! いいね
高い、確かに
高い、確かに
>>676
2本だしのBEAMSのも実は同じくらいの重さ
燃費は吹き上がりがよくなったせいかノーマルより落ちて街乗りでリッター26くらい
この間、久しぶりに低燃費走行下道ツーリングしたら31いったのに驚いたw
2本だしのBEAMSのも実は同じくらいの重さ
燃費は吹き上がりがよくなったせいかノーマルより落ちて街乗りでリッター26くらい
この間、久しぶりに低燃費走行下道ツーリングしたら31いったのに驚いたw
ヨシムラが２本出しを発売すれば全てまるっと解決
１本集合マフラーでもぴったりあうセンタースタンドがあれば全て解決・・・
皆エキパイどうしてる？メチャ汚いけど落ちない
どうせ汚れるぜよ
日曜しか休めないのに、なんで狙って日曜雨なんだよ。
2週連続乗れないのはさすがに我慢できず、さっき乗ってきた。
ナイトライディングも楽しいバイクだな。気持よかった。
2週連続乗れないのはさすがに我慢できず、さっき乗ってきた。
ナイトライディングも楽しいバイクだな。気持よかった。
GSR250の0-100って何秒くらいなんだろ
100までは出せなかったけど
たった今BRZに負けたし8秒くらいかね
真面目に図ろうとしたらサーキットしかないのかな
100までは出せなかったけど
たった今BRZに負けたし8秒くらいかね
真面目に図ろうとしたらサーキットしかないのかな
これでクラス最強のオフロードバイク？？？ 笑っちゃうな
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&amp;feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&amp;feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
うーん、朝に山走りたいけどやっぱ走り屋の人多いんかな・・・
気を使うわ～
気を使うわ～
689 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:58:44.09 ID:LHDaePeS
久々にGSR２５０に乗った。購入後９ヶ月経ち８０００キロくらい走ったが、大型も購入した為、ロングツーリングには使わなくなり、街乗り専用車になったが、乗る度にコストパフォーマンスがいいバイクだとつくづく思う。
買って正解だった。
買って正解だった。
エンジンに缶コーヒー置いて走ったらしっかり温まってワロタ。落ちないしいいわこれ
>>690
どこに置くん？
どこに置くん？
燃費どれくらいでてる？
いままで原付でしたが、GSR250購入決定しました。
もう寒い時期ですがどうぞよろしく
もう寒い時期ですがどうぞよろしく
WRsつけたので試走してきた
やっぱ相当軽くなる走り出してすぐわかるレベルでケツが軽い
あとリアが軽くなったせいかわからんがリアサスの路面追従性が上がった
低速ギアでのドンツキやガックンエンブレがかなり大人しくなった普通の4気筒みたいな感じ
パワーは軽量化ほど体感無いけど4000rpm迄のダルさが無くなったのとパルス感が増えたので多少上がってると思う
あとシフトダウンジのブリッピングのレスポンスが良くなったいつものタイミングでクラッチミートするとミスりまくるw
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1383982070120.jpg
ヤフオクでたまたま中古が安かったから落としたけど期待以上だわ
GSRって今まで普通のバイクだと思ってたけどさらに4気筒っぽい普通のバイクになった感じ
やっぱ相当軽くなる走り出してすぐわかるレベルでケツが軽い
あとリアが軽くなったせいかわからんがリアサスの路面追従性が上がった
低速ギアでのドンツキやガックンエンブレがかなり大人しくなった普通の4気筒みたいな感じ
パワーは軽量化ほど体感無いけど4000rpm迄のダルさが無くなったのとパルス感が増えたので多少上がってると思う
あとシフトダウンジのブリッピングのレスポンスが良くなったいつものタイミングでクラッチミートするとミスりまくるw
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1383982070120.jpg
ヤフオクでたまたま中古が安かったから落としたけど期待以上だわ
GSRって今まで普通のバイクだと思ってたけどさらに4気筒っぽい普通のバイクになった感じ
>>695
センスタ外した？
センスタ外した？
>>697
＞のーまる？
マフラー変えてるだけ。
空気圧だけは良く見てる。
＞燃費いいねえ
多分どちらも田舎の県道だからと思う。
もし通勤が朝夕の都内環状線なら
もう少し低いかも。
俺の燃費は可能性の一つとして見てくれ。
＞のーまる？
マフラー変えてるだけ。
空気圧だけは良く見てる。
＞燃費いいねえ
多分どちらも田舎の県道だからと思う。
もし通勤が朝夕の都内環状線なら
もう少し低いかも。
俺の燃費は可能性の一つとして見てくれ。
追伸
マフラー変えてるから
常用速度への到達時間が短い(吹かす時間が短い)って理由もあるかな？
マフラー変えてるから
常用速度への到達時間が短い(吹かす時間が短い)って理由もあるかな？
駐車して離れる時にヘルメットをミラーに引っ掛けてるんだけどみんなどうしてる？
シート外して引っ掛けるのはシートバッグ付けてるから無理だし
社外品のGSR用のはエンジンやマフラーに当たって溶けるって聞くし
良い固定場所が見つからない
シート外して引っ掛けるのはシートバッグ付けてるから無理だし
社外品のGSR用のはエンジンやマフラーに当たって溶けるって聞くし
良い固定場所が見つからない
ミラーの取り付け緩くなるしヘルメットの内装もボロボロになるし
ミラーにかけるのは止めた方がいいよ
タンクの上に置いてるけど特に不具合ない
ミラーにかけるのは止めた方がいいよ
タンクの上に置いてるけど特に不具合ない
そこそこのヘルメット使ってるからシートに置きっぱ
コンビニくらいならミラーにさす
それなりに離れる場合は
小さいワイヤーロックでタンデムバーに施錠
それなりに離れる場合は
小さいワイヤーロックでタンデムバーに施錠
ハゲてるからコンビにでもメットは脱がない。
カツラとヘルメットの境界線はどこなんだろう
メットロック最強
今までで一番燃費悪かったのは21km/Lだな
スプロケ変えた人います？
街乗りメインだから加速型(っていうのかな？)にしたいと考えていますが実際にやられた方がいたらどの程度変わったか教えてください
街乗りメインだから加速型(っていうのかな？)にしたいと考えていますが実際にやられた方がいたらどの程度変わったか教えてください
箱根から三島へ下る国道1号で赤とすれ違った、おれグレー
走ってるGSR250を見たのは一年ぶりだ
走ってるGSR250を見たのは一年ぶりだ
今日浜松行ったついでに前言われてたGSR250の事故車見てきた
あれ縁石乗り上げて回転でもしたのか
あれ縁石乗り上げて回転でもしたのか
本当に初心者御用達だからなこのバイク
免許取り立てが浮かれててもすぐに転けて顔真っ青になるのが目に浮かぶ
免許取り立てが浮かれててもすぐに転けて顔真っ青になるのが目に浮かぶ
714 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:06:12.56 ID:mKgrZcnP
715 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:10:45.82 ID:mKgrZcnP
>>702
キタコのヘルメットロックならマフラーに触れないよ。
ただし、バニアケースのステーが付けられなくなるらしいけど。
キタコの着ける前は、ダイヤル式のヘルメットロックチェーンをミラーに括ってた。
キタコのヘルメットロックならマフラーに触れないよ。
ただし、バニアケースのステーが付けられなくなるらしいけど。
キタコの着ける前は、ダイヤル式のヘルメットロックチェーンをミラーに括ってた。
>>702
ミラーにクランプバーかませて、そこにCGCのヘルメットロックつけてこんな感じ
http://uproda.2ch-library.com/72799498P/lib727994.jpg
サドルバックサポートつけてるんでステップ装着タイプのヘルメットロック使えないからこれでいいかな、と。
あとおまけの全体像。純正メーターバイザー装着。
http://uproda.2ch-library.com/727995O8A/lib727995.jpg
ミラーにクランプバーかませて、そこにCGCのヘルメットロックつけてこんな感じ
http://uproda.2ch-library.com/72799498P/lib727994.jpg
サドルバックサポートつけてるんでステップ装着タイプのヘルメットロック使えないからこれでいいかな、と。
あとおまけの全体像。純正メーターバイザー装着。
http://uproda.2ch-library.com/727995O8A/lib727995.jpg
>>690
昔、セローのエンジンの間に、アルミホイルでくるんだ焼きおにぎりを入れてる人がいた。
昔、セローのエンジンの間に、アルミホイルでくるんだ焼きおにぎりを入れてる人がいた。
719 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:52:33.60 ID:rexBEcnf
ブレーキランプつきっぱになってしまった。
リアブレーキのスイッチ交換らしいのですが、
交換って時間かかりますか？
今はリアのブレーキスイッチ切ってるので
フロント握らないとライトつかない状態です。
リアブレーキのスイッチ交換らしいのですが、
交換って時間かかりますか？
今はリアのブレーキスイッチ切ってるので
フロント握らないとライトつかない状態です。
作業時間はたいしてかからんと思うよ。バイク屋もプロだし。
部品発注して届くまではフロント必ずかけるしかないね。
部品発注して届くまではフロント必ずかけるしかないね。
カーボン調のメーターバイザー？
あれあるのとないのじゃ格好良さが違うな
あれあるのとないのじゃ格好良さが違うな
722 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:09:37.88 ID:b3uyT/Ig
〉〉720
ありがとうございます。
低速走行や停車時に、フロント握るの忘れてて追突されそうで怖いです。
早く治してあげたいけど、部品がいつ届くのか？？？
ありがとうございます。
低速走行や停車時に、フロント握るの忘れてて追突されそうで怖いです。
早く治してあげたいけど、部品がいつ届くのか？？？
うん俺もメーターバイザー着けたいと思った
白に塗装してんのかと思ったわw
左のミラーって、折り畳み式なのかな？
グーッと力を入れると畳めるよね。
仕様通り？
グーッと力を入れると畳めるよね。
仕様通り？
折りたたみ式のバックミラーって
市販車じゃカウル付きのヤツぐらいじゃね？
オフ車は転倒時の事を考え好んで折りたたみに交換するヤツもいるが
市販車じゃカウル付きのヤツぐらいじゃね？
オフ車は転倒時の事を考え好んで折りたたみに交換するヤツもいるが
729 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:46:10.80 ID:M/zbtaPs
最近のはぶつかった衝撃でミラー動く(ゆるむ)ようになってるって聞いたな
731 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 10:51:40.26 ID:xQjMNg/P
ＧＳＲは正面以外から見た時はまあまあなんだがなあ
ライトをカスタムしたやつとかいないの
ライトをカスタムしたやつとかいないの
GSR250を所有・乗ってて不満な点を教えてください。
現在数台の購入候補から絞って、ＧＳＲと他一台まで絞込みました。
どちらのバイクもいいところのインプレは多くみられますが
悪い点、不満な点も聞いてみたいです。
現在数台の購入候補から絞って、ＧＳＲと他一台まで絞込みました。
どちらのバイクもいいところのインプレは多くみられますが
悪い点、不満な点も聞いてみたいです。
そうだなぁ・・・
同じGSRを見つけるとついつい見ちゃって
挙句の果てにエロい事まで考え出して
しかもそれが地元なら近所の人妻と不倫してる気分になって
興奮しすぎてヤバイ
それくらいじゃないかな
同じGSRを見つけるとついつい見ちゃって
挙句の果てにエロい事まで考え出して
しかもそれが地元なら近所の人妻と不倫してる気分になって
興奮しすぎてヤバイ
それくらいじゃないかな
734 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 11:14:33.43 ID:xQjMNg/P
好き嫌いだろうけど、スタイルにクセがある
正面から見た異形ライトがやりすぎ感
ガンメタをガン見した事があるがタンク部分や外装が意外と安っぽく見えた カラーの好みの問題かもしれんが白青は上品でいい
重い
現行250全てに言える事だが規制下に置かれたツインのエキゾースト音は迫力に欠ける
以上、所有してない奴の意見だが結構当たってるんじゃね
不満な点を考えて書いたが、このバイク嫌いじゃないよ
フルカウルで誤魔化した同クラス他社のものより、むき出しの金属部の重厚感や細部の作りにも好感が持てる
正面から見た異形ライトがやりすぎ感
ガンメタをガン見した事があるがタンク部分や外装が意外と安っぽく見えた カラーの好みの問題かもしれんが白青は上品でいい
重い
現行250全てに言える事だが規制下に置かれたツインのエキゾースト音は迫力に欠ける
以上、所有してない奴の意見だが結構当たってるんじゃね
不満な点を考えて書いたが、このバイク嫌いじゃないよ
フルカウルで誤魔化した同クラス他社のものより、むき出しの金属部の重厚感や細部の作りにも好感が持てる
>>732
ちなみに他一台は何？？
ちなみに他一台は何？？
736 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 11:53:41.87 ID:xQjMNg/P
ニンジャ250かＣＢＲ250Ｒか、
250四発 同社のバンディットかカタナ250あたりか
250四発 同社のバンディットかカタナ250あたりか
737 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 11:58:04.62 ID:xQjMNg/P
ああ忘れてた
YBR250か
YBR250か
スタイルは見てわかるとして
取り回しは教習車のCBより軽いので楽
センタースタンドがあるので色々と便利
街乗りで信号停止状態からのスタートも早くもなければ遅くもない感じ
峠道を走ってもそこそこ楽しめると思う
長距離ツーリングは他の250よりかなり優秀だと思う
自分は乗ってて全体的にもう少しパワーがほしいと感じたね
安さとかもふまえて必要十分って感じかな？
乗ったら大型欲しくなると思う
取り回しは教習車のCBより軽いので楽
センタースタンドがあるので色々と便利
街乗りで信号停止状態からのスタートも早くもなければ遅くもない感じ
峠道を走ってもそこそこ楽しめると思う
長距離ツーリングは他の250よりかなり優秀だと思う
自分は乗ってて全体的にもう少しパワーがほしいと感じたね
安さとかもふまえて必要十分って感じかな？
乗ったら大型欲しくなると思う
739 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:14:48.42 ID:UfWAaWrS
ＶＴじゃね
試乗すんのが一番じゃない？
GSRのエンジンフィーリングの感じかただって人それぞれだろうし
「マルチっぽい」って思う人もいれば
「どwこwがwマwルwチwだwよw」っていう人もいるだろうしね
GSRのエンジンフィーリングの感じかただって人それぞれだろうし
「マルチっぽい」って思う人もいれば
「どwこwがwマwルwチwだwよw」っていう人もいるだろうしね
741 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 12:26:40.73 ID:T20dpLIT
>>721
GSR乗りではない勝手な感想ですが、
メーターバイザーは、鞍馬天狗の帽子のようで…。
以前見かけた小さなスクリーンつけたGSRは、それなりに格好良くみえましたよ。
（よく見かける細いホタテというか、鶏のトサカではないスクリーン）
GSR乗りではない勝手な感想ですが、
メーターバイザーは、鞍馬天狗の帽子のようで…。
以前見かけた小さなスクリーンつけたGSRは、それなりに格好良くみえましたよ。
（よく見かける細いホタテというか、鶏のトサカではないスクリーン）
>>733-740
レスありがとうございます。
自分が不安に思っていた点が出てこないあたり、それほど大きな欠点ではなかったのかなと思います。
対抗候補はセローです。先にこれ書くと、GSRは重いって点だけで埋まりそうな気がしたので伏せさせてもらいました。
ちなみに方向性はツアラー+ロードスポーツorツアラー+マウントトレイルで探していました。
初期候補には、ハヤブサ・バンディット1250・CB750・ツーセロ・FTR・グラトラ・バンバンでした。
では、近所のバイク店で試乗してきたいと思います。ありがとうございました。
レスありがとうございます。
自分が不安に思っていた点が出てこないあたり、それほど大きな欠点ではなかったのかなと思います。
対抗候補はセローです。先にこれ書くと、GSRは重いって点だけで埋まりそうな気がしたので伏せさせてもらいました。
ちなみに方向性はツアラー+ロードスポーツorツアラー+マウントトレイルで探していました。
初期候補には、ハヤブサ・バンディット1250・CB750・ツーセロ・FTR・グラトラ・バンバンでした。
では、近所のバイク店で試乗してきたいと思います。ありがとうございました。
>>741
＞（よく見かける細いホタテというか、鶏のトサカではないスクリーン）
>>717の
＞あとおまけの全体像。純正メーターバイザー装着。
＞http://uproda.2ch-library.com/727995O8A/lib727995.jpg
これでしょ？
＞（よく見かける細いホタテというか、鶏のトサカではないスクリーン）
>>717の
＞あとおまけの全体像。純正メーターバイザー装着。
＞http://uproda.2ch-library.com/727995O8A/lib727995.jpg
これでしょ？
>>741
ホタテを舐めんなよ
ホタテを舐めんなよ
力也きてるな
しかし良く出来たバイクだ
試乗したが、ステップの位置以外特に不満はなかったよ
試乗したが、ステップの位置以外特に不満はなかったよ
748 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 14:53:51.10 ID:HU4Rwgk/
GSRのステップ位置に不満を持ってるオーナーが多いのかな？
わたしの場合はバイク屋で初めてまたがった時にはステップ位置に違和感があったけど、購入後には全く気にならなかったよ。
信号待ちとかでもステップに足が当たるとか全くなし。
わたしの場合はバイク屋で初めてまたがった時にはステップ位置に違和感があったけど、購入後には全く気にならなかったよ。
信号待ちとかでもステップに足が当たるとか全くなし。
身長高いからステップの位置とか全く気にならないわ
ステップの前か横だと両足の踵ちょっと浮くけど、ちょっと後ろよりに座ってステップの後ろに足を着くと両足ベタつき膝がちょっと曲がる不思議
753 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 18:09:52.64 ID:GVeZSGwh
166cm短足のおれにはちょっとステップ邪魔になるね
身長が何センチくらいからステップ位置が気になるのだろう？
ちなみにわたしは１８６ｃｍ、全く気にならない。
ちなみにわたしは１８６ｃｍ、全く気にならない。
175cm
片足付けはまったく不満ないけど、両足付けは微妙にカカトが浮いてじれったい。完全に浮いてしまうか完全に付くか
はっきりして欲しい感じ。
片足付けはまったく不満ないけど、両足付けは微妙にカカトが浮いてじれったい。完全に浮いてしまうか完全に付くか
はっきりして欲しい感じ。
このバイクとグラディウスとニンジャ400は似たような足つきだと感じた
縁石乗り上げてエキパイ凹ましちゃった死にたい・・・
ここから錆びて穴空いたりしないよな？な！？
ここから錆びて穴空いたりしないよな？な！？
そんなことで死ぬな！！
>>758
最悪穴空いても交換かのなパーツで良かったと思うんだ。気持ちは分かるがな
最悪穴空いても交換かのなパーツで良かったと思うんだ。気持ちは分かるがな
今、16馬力のCB223に乗っていて
高速でのパワーの無さに辟易してる
1.5倍のパワーを出すこのバイクなら
おいらの中免ライフを満足させて
くれるに違いない
ただ今よりバイクが重くなるのが
心配…
高速でのパワーの無さに辟易してる
1.5倍のパワーを出すこのバイクなら
おいらの中免ライフを満足させて
くれるに違いない
ただ今よりバイクが重くなるのが
心配…
>>758だけどググったらGSRのメッキのエキパイは張りぼてで、その中にもっと細い
エキパイが通ってるらしい。見た目よりは凹みは少ないという事だな！
凹みは下回りだから全く見えないし、錆びさせないように頑張るぞー！
エキパイが通ってるらしい。見た目よりは凹みは少ないという事だな！
凹みは下回りだから全く見えないし、錆びさせないように頑張るぞー！
764 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 19:50:06.11 ID:Aow9VCGc
２５０S、早く発売してほしいな
>>763
76cm
76cm
>>762
とりあえず綺麗に磨いた後シリコンスプレーなり耐熱クリアーなり塗って保護だな
とりあえず綺麗に磨いた後シリコンスプレーなり耐熱クリアーなり塗って保護だな
>>758
6月にがれ場に連れてかれて、大きい石に乗り上げた時に底打ちしてエキパイを凹ませたけど錆びたりなんかしてないぞ！大丈夫！
6月にがれ場に連れてかれて、大きい石に乗り上げた時に底打ちしてエキパイを凹ませたけど錆びたりなんかしてないぞ！大丈夫！
俺169cmだけど両足だとかかとがギリついたりつかなかったりまぁ平均的靴だとそんな感じだ
>>769
失礼ですが、股下は？
失礼ですが、股下は？
わからない、でも高校生の頃並んでる時に後ろの奴とかに足長いって言われたことあるわ
あと友人の171cmの奴誇らせたら俺より足ついてなかった、だから足はすこし長いっぽい
あと友人の171cmの奴誇らせたら俺より足ついてなかった、だから足はすこし長いっぽい
たぶん７６cmくらいなんだろうな・・・
>>771
そうですか・・・
そうですか・・・
774 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:34:10.38 ID:kz8oz1DX
俺は１６４cmやっぱ、ステップは当たりますね。
しかし、足つきに問題がでるほどでもないです。
それより、バンディット１２５０Ｆを試乗しましたが、足付きが
ほとんど変わらなかった・・・
しかし、足つきに問題がでるほどでもないです。
それより、バンディット１２５０Ｆを試乗しましたが、足付きが
ほとんど変わらなかった・・・
たぶん股下８０センチ以上なら、両足べったりつくのかな？
おれは174だけどジーパンとかいつも８４センチで切るから大丈夫ぽいかな。
おれは174だけどジーパンとかいつも８４センチで切るから大丈夫ぽいかな。
近距離やってたから足太いけど78でべたりだよ
>>776
靴のサイズですか？身長ですか？ふともも回りですか？
靴のサイズですか？身長ですか？ふともも回りですか？
足付き悪いと感じたらライダーブーツとか底上げのブーツ履くと幸せになれる
ツーリング行きたい場所が日本中に散らばってんだけど
まとまった休みなんてGWと夏休みくらいだし・・・
全部周るのに何年掛かるんだよ(´Д｀)
まとまった休みなんてGWと夏休みくらいだし・・・
全部周るのに何年掛かるんだよ(´Д｀)
目標は達成してしまうと熱が覚めてしまうことがあるからある程度達成が難しい方が良い
猫飼ってて日帰りツーしか出来ない俺からしたら羨ましい悩みだよ
サイドバックのサポートを自分で付けた人いる？
ステップのところの六角ネジが固すぎて外れないんだけど
これ自力ではずせるものなんかな。
レンチ突っ込んで回すと割れそうで怖い…
ステップのところの六角ネジが固すぎて外れないんだけど
これ自力ではずせるものなんかな。
レンチ突っ込んで回すと割れそうで怖い…
2週間前くらいにサイドバッグサポート付けたぜ
タンデム用のハンドルもタンデムステップもネジ固定用のボンド塗ってあるからマジで硬い
安物のラチェットレンチ使ったらラチェット機構がぶっ壊れたんで安全確実に行くなら六角レンチかT型のハンドルで慎重に回すしかない
タンデム用のハンドルもタンデムステップもネジ固定用のボンド塗ってあるからマジで硬い
安物のラチェットレンチ使ったらラチェット機構がぶっ壊れたんで安全確実に行くなら六角レンチかT型のハンドルで慎重に回すしかない
ステップがーって言ってる人達、カブ110に乗ったら驚愕するだろうなぁ…
カブ110プロの緑色は実用一辺倒で有りながらクラシックな見た目がカッコ良くて好き
丸目だしレッグガード有るし、ハンドルカバーとか風防付いてても違和感無いし冬用に欲しい
丸目だしレッグガード有るし、ハンドルカバーとか風防付いてても違和感無いし冬用に欲しい
>>783
タンデムの方はわりと素直に外れてくれたんだが六角がレンチ使ってもびくともしないので不安になった。
一応外れることは外れるのね。
でもT字工具持ってないんで素直にバイク屋の世話になることにするわ。ありがとう。
タンデムの方はわりと素直に外れてくれたんだが六角がレンチ使ってもびくともしないので不安になった。
一応外れることは外れるのね。
でもT字工具持ってないんで素直にバイク屋の世話になることにするわ。ありがとう。
ステップ替えたやついない？
788 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 15:35:00.06 ID:L52Dff49
いまCBRとVTRfとこれで迷ってるんですけど初バイクでGSRは重すぎますか？
値段が安いのも魅力的だけどライトの形がかっこよすぎてコレを選びそうです
値段が安いのも魅力的だけどライトの形がかっこよすぎてコレを選びそうです
789 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 15:41:44.86 ID:toZvv/6m
>>788 見た目が気に入ったやつ選んだ方が後々後悔しなくていいよ。GSRは試乗できる所もあるから乗ってみたらいいんじゃない？
VTRは身長高いと窮屈なので足つき問題なければGSRかCBR。CBRと比較すると乗りやすいのは低速強いGSRだと思う(個人的感想)
VTRは身長高いと窮屈なので足つき問題なければGSRかCBR。CBRと比較すると乗りやすいのは低速強いGSRだと思う(個人的感想)
ﾃｽﾄ
791 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 16:11:25.79 ID:xD9dAgxA
793 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 16:16:00.52 ID:fHZp9C3F
それじゃあ、
いつレブル買うんだよ？
いつレブル買うんだよ？
>>793
レブルはパーツがなくなってきてるから修理で難儀するでしょ!!
レブルはパーツがなくなってきてるから修理で難儀するでしょ!!
その3つならどれ選んでもいいだろ。気に入った奴選べばいい。
あえて言うなら身長でかいならVTRはおすすめしない。
教習所のＣＢ４００が重いならＧＳＲはすすめないってくらい。
あえて言うなら身長でかいならVTRはおすすめしない。
教習所のＣＢ４００が重いならＧＳＲはすすめないってくらい。
国内メーカーの現行250なら何選んでも失敗ないな
アバターもエルボーですね
800 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:23:20.98 ID:P5qrR7Jh
このバイクの製造国ではよくあること
803 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:53:33.41 ID:VsY0rZov
250クラスどれもキャラが違うってのが面白い
ちなみに自分はVTRと迷ったが最終的にはスタイルでGSRに決めた
ちなみに自分はVTRと迷ったが最終的にはスタイルでGSRに決めた
>>761
ST250からの乗り換えだけど、高速がかなりラクになったよ。
1.5倍のパワーとまではいかないけど、80km/hからの伸びは
やっぱり2気筒の分がある。
単気筒と比べればさすがに最初は「何じゃぁこの重たいバイクは」と思ったけど
高速の伸びと快適性を考えれば相殺出来ると思う。
単気筒は低速から「おっ、おっ」とくる独特のトルク感が気持よかったし
軽い車体でクルクル曲がるのも楽しかった。その分、高速域の振動と
頭打ちが早い不満があるし、どっちも短所長所があるからどっちとるかだと思う。
ちなみに自分もSTも良いバイクだったし、今のGSRも買って良かったと思ってる。
ST250からの乗り換えだけど、高速がかなりラクになったよ。
1.5倍のパワーとまではいかないけど、80km/hからの伸びは
やっぱり2気筒の分がある。
単気筒と比べればさすがに最初は「何じゃぁこの重たいバイクは」と思ったけど
高速の伸びと快適性を考えれば相殺出来ると思う。
単気筒は低速から「おっ、おっ」とくる独特のトルク感が気持よかったし
軽い車体でクルクル曲がるのも楽しかった。その分、高速域の振動と
頭打ちが早い不満があるし、どっちも短所長所があるからどっちとるかだと思う。
ちなみに自分もSTも良いバイクだったし、今のGSRも買って良かったと思ってる。
806 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:40:18.20 ID:rX5pcRMM
Sのカウルだと高速道路も風圧に疲れなさそうだ
「おっ、おっ」にエロスを感じた
>>805
サンクス♪
サンクス♪
>>810
保健所は言いすぎだ基地外 来んな
保健所は言いすぎだ基地外 来んな
身長あるならGSRにしたほうが良さげ
パワーこそはそれなりだけど、ライティングポジションは楽で故障もあまり聞かないし何より乗り出しが安い
パワーこそはそれなりだけど、ライティングポジションは楽で故障もあまり聞かないし何より乗り出しが安い
ステップは正直慣れだと思うけど
股下が短いと慣れてもやっぱ危険はあるのかな
股下が短いと慣れてもやっぱ危険はあるのかな
>>813
デイトナのマルチステップに変えたよ
普通のステップ位置は変わらずに幅や角度が変えれるものだと思ってくれていいかな
自分はもうチョイ後ろ気味につけて加重をかけやすくしたかったんだけどイマイチだったw
デメリット
・バンクセンサーがなくなるのでセンスタがバンクセンサーの代わりになるようになる
・レッド付近の高回転を維持した長時間の高速移動をすると足が痺れる
メリット
・ノーマルステップの位置で体躯にあわせたある程度のセッティングが可能
・見た目ｶｺｲｲ
デイトナのマルチステップに変えたよ
普通のステップ位置は変わらずに幅や角度が変えれるものだと思ってくれていいかな
自分はもうチョイ後ろ気味につけて加重をかけやすくしたかったんだけどイマイチだったw
デメリット
・バンクセンサーがなくなるのでセンスタがバンクセンサーの代わりになるようになる
・レッド付近の高回転を維持した長時間の高速移動をすると足が痺れる
メリット
・ノーマルステップの位置で体躯にあわせたある程度のセッティングが可能
・見た目ｶｺｲｲ
>>788です
まだ免許も持ってなくて色々迷っている最中でしたがこのバイクを買おうとおもいます。
明後日新井貴浩かショーエイのメットと皮手袋とブーツとプロテクター入りジャケット買って教習所いってきます！
ありがとうございました！
まだ免許も持ってなくて色々迷っている最中でしたがこのバイクを買おうとおもいます。
明後日新井貴浩かショーエイのメットと皮手袋とブーツとプロテクター入りジャケット買って教習所いってきます！
ありがとうございました！
>>816
新井貴浩か照英のヘルメットってイヤだなー・・・かといってシンプソンズもヤだけど
新井貴浩か照英のヘルメットってイヤだなー・・・かといってシンプソンズもヤだけど
>>817
バックステップ気味の配置だとシフト、ブレーキがステップより離れるから足のサイズが大きくないと違和感あるよ(ちなみに自分の足のサイズは27.5cm)
懐に余裕があるのであればアグラスの高いけどバックステップを勧めたい
安価なバックステップのお勧めがあるのであれば俺も欲しいw
バックステップ気味の配置だとシフト、ブレーキがステップより離れるから足のサイズが大きくないと違和感あるよ(ちなみに自分の足のサイズは27.5cm)
懐に余裕があるのであればアグラスの高いけどバックステップを勧めたい
安価なバックステップのお勧めがあるのであれば俺も欲しいw
シーソーペダルにしたいYO
動物も乗り物酔いするからなれないとゲロまみれになりそう
グリップヒーター付けたいのだけど、何がオススメ？
824 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 07:31:33.46 ID:cOMSGZCj
猫は犬と違って酔いには強いですよ
LCI PARTSというところから安い二本出しが出てるんだけど気になる
誰か入れてる人います？
誰か入れてる人います？
もう猫はいいから。ペットショップか知人や家族に金払って預けなよ。
それすら出来ない頭なら諦めたらいいじゃん
それすら出来ない頭なら諦めたらいいじゃん
>>827
完全に族車仕様です本当にありがとうございました
完全に族車仕様です本当にありがとうございました
>>827
↑の四本だし含め、ほとんどがDanmotoのマフラーらしいよ。
俺はこれが気になってる。
http://item.rakuten.co.jp/auc-lcirvine/lciext-0103/
これはDanmotoじゃないぽいね。
↑の四本だし含め、ほとんどがDanmotoのマフラーらしいよ。
俺はこれが気になってる。
http://item.rakuten.co.jp/auc-lcirvine/lciext-0103/
これはDanmotoじゃないぽいね。
よしアンダーカウル注文完了
フェンレスもしたいけど周りに迷惑かかるからなー
マスツーで嫌われそうで手が出ないわ
フェンレスもしたいけど周りに迷惑かかるからなー
マスツーで嫌われそうで手が出ないわ
グリップヒーターってバッテリー容量的に楽勝なの?
そこらの町の鉄工所で作ったようなマフラーだね
>>836
電力食うんで、バッテリー＋ダイナモからの電圧が規定より下がったら自動的にヒーターオフになるやつもあるよ。
電力食うんで、バッテリー＋ダイナモからの電圧が規定より下がったら自動的にヒーターオフになるやつもあるよ。
841 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:00:09.40 ID:XEbRS/K4
グリップ交換したいんですが、スズキはアクセル側に凸凹があるみたいでそれを削らないとグリップがはみ出るみたいです。削るのには何を使ったら効率がいいでしょうか？
最初っからスズキ用を買えばいいじゃん
スズキ用だとスクーターしかないみたいで…
やはりこれはそのままポン付できないですよね？
やはりこれはそのままポン付できないですよね？
うんにゃ、大型用もあるし
専用品無くても流用出来る
それに別に削らんでも叩きゃ入るし
その凸凹のお陰で接着剤不要で次変える時外すの楽だで
専用品無くても流用出来る
それに別に削らんでも叩きゃ入るし
その凸凹のお陰で接着剤不要で次変える時外すの楽だで
GSR250検討してます
キャンプやロンツーが好きです（GSR250S期待）
積載性や、荷物乗せたときとか、どんなもんですか？
もたれやすいとか、フックの位置とか、そんな感じの話が聞きたいです
キャンプやロンツーが好きです（GSR250S期待）
積載性や、荷物乗せたときとか、どんなもんですか？
もたれやすいとか、フックの位置とか、そんな感じの話が聞きたいです
>>841
確かビーズカンパニーだかってとこの
3000円の汎用アンダーカウル
まだ届いてないから何とも言えないけど
削りさえすればつかないことはないだろう
まあ総額4500くらいだし失敗してもまあね
確かビーズカンパニーだかってとこの
3000円の汎用アンダーカウル
まだ届いてないから何とも言えないけど
削りさえすればつかないことはないだろう
まあ総額4500くらいだし失敗してもまあね
>>835
見た目気にしないならハンドルカバーの方がいい
見た目気にしないならハンドルカバーの方がいい
>>823
１０年ほど前にＦＢ９０用Ｇヒーターを
ボルティーに付けて乗ってた。
温度調整付きで、１０分過ぎると熱過ぎて
調整を１／３くらいに下げて乗ってた。
今はＦＢ９０無いので参考だが、ＦＢ５０に
ＯＰでＧヒーターあるね。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/accessories.html
１０年ほど前にＦＢ９０用Ｇヒーターを
ボルティーに付けて乗ってた。
温度調整付きで、１０分過ぎると熱過ぎて
調整を１／３くらいに下げて乗ってた。
今はＦＢ９０無いので参考だが、ＦＢ５０に
ＯＰでＧヒーターあるね。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/accessories.html
電気系はわけわかめ好き好きだわ
寒い！
スクリーン付けようかな
手軽でかっこいいの無いんだよね
スクリーン付けようかな
手軽でかっこいいの無いんだよね
852 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 17:59:49.87 ID:5YXwSSFH
手袋型のホッカイロがあればいいのに
ついにメットとジャケットとブーツと手袋買いました
後は教習所行くだけ！
今日もお店でみてきたけどやっぱりかっこいい
後は教習所行くだけ！
今日もお店でみてきたけどやっぱりかっこいい
ビーズカンパニーの見たわ。安いしダメもとで買ってみようかな。
素人ですまんがこういうのってどうやって固定するんだ？タイルアップはよく聞くが...
干渉する部分は何で切断すんだろ？サンダーや糸鋸は曲線に切るんは難しそう
素人ですまんがこういうのってどうやって固定するんだ？タイルアップはよく聞くが...
干渉する部分は何で切断すんだろ？サンダーや糸鋸は曲線に切るんは難しそう
立ちゴケしますた
納車一週間経ってないのにうわぁぁぁぁ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4663061.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4663068.jpg
納車一週間経ってないのにうわぁぁぁぁ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4663061.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4663068.jpg
>>846
荷掛けフックが無いので不便です。
左側に付いてるセンスタ立てるときに使うバーが右にもついてたらいいのに。
タンデムステップとタンデムバーorウインカーステーにフックを掛けるのが一般的なようだけど
カウルが擦れるのが嫌なので、タンデムバーの付け根に輪っか状の紐を付けてそれにフックを掛けてます。
リアシートの座面は広いのでテント、マット、シュラフにタープは問題なく積めました。
http://s1.gazo.cc/up/68979.jpg
荷掛けフックが無いので不便です。
左側に付いてるセンスタ立てるときに使うバーが右にもついてたらいいのに。
タンデムステップとタンデムバーorウインカーステーにフックを掛けるのが一般的なようだけど
カウルが擦れるのが嫌なので、タンデムバーの付け根に輪っか状の紐を付けてそれにフックを掛けてます。
リアシートの座面は広いのでテント、マット、シュラフにタープは問題なく積めました。
http://s1.gazo.cc/up/68979.jpg
859 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:10:09.52 ID:PNJFNOlF
だからなんで立ちゴケなんかするんだよ
理解不能
理解不能
860 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:12:50.14 ID:PNJFNOlF
マフラー変えたら少しはバイクらしいエキゾースト音になるのかね
正直、現行ツインの音じゃ濡れないだろ
正直、現行ツインの音じゃ濡れないだろ
861 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:14:03.32 ID:j8z8/qZr
>>857
何したら転けた？
何したら転けた？
阪奈試走して来た。連続コーナーは攻め気味だと6速の出番ない感じ。普通に走るのは安定感あって何の問題もないけど。
やっぱ間違っても「走り屋」向けバイクではないね。だが、そこがいい。
やっぱ間違っても「走り屋」向けバイクではないね。だが、そこがいい。
そもそもパワーが…
一方通行なのに気づいてフロントブレーキかける→ハンドル右に切れててガシャン
不注意ですよ完全に....
不注意ですよ完全に....
865 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:21:46.04 ID:4/iZOG0K
>>864
アホだろ
アホだろ
ＧＳＲ250エキゾースト http://www.youtube.com/watch?v=h0td_APjFTM
バンディット250エキゾースト http://www.youtube.com/watch?v=rXFAREle7o0
どっちが迫力ある？
バンディット250エキゾースト http://www.youtube.com/watch?v=rXFAREle7o0
どっちが迫力ある？
>>857
ヒートガードとグリップエンドとレバーだけで済んでよかったじゃん。
ヒートガードとグリップエンドとレバーだけで済んでよかったじゃん。
昔の250マルチってスピードの割に音がうるさいから珍に人気なんだよな。
初バイクなら立ちゴケや転倒はそんな珍しいことじゃないでしょ
そうやって覚えていって活かして行くんや
生きてたらな
そうやって覚えていって活かして行くんや
生きてたらな
思った通りのチープな反応しかないなあ
つまらん
つまらん
873 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:59:43.23 ID:PNJFNOlF
ID:PNJFNOlF
夜釣り乙
夜釣り乙
確かに立ちゴケは体格に合ってなかったり、気を抜いてる奴がなるんだろうけどそこまで言う事でもねーんじゃないか？
876 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:09:25.00 ID:4/iZOG0K
こんな軽いバイクで立ちごけしてたらそりゃあアホだわ
ホームラン級のアホ、大型バイクなんて軽く２００ｋｇあるというのに
免許返してこいってレベルですわ
ホームラン級のアホ、大型バイクなんて軽く２００ｋｇあるというのに
免許返してこいってレベルですわ
877 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:10:15.48 ID:PNJFNOlF
俺は立ちゴケなんか一度もした事がない
なぜなら自分のバイクが好きで大切にしてるから
普段からそういう気持ちが行動に現れているから俺は倒れそうになっても必死でバイクを死守するだろうしそもそもそういう状況にならないよう運転するし常に技術の向上を意識しながら走行する
寝ぼけながら乗ってんじゃねーぞデブ！
なぜなら自分のバイクが好きで大切にしてるから
普段からそういう気持ちが行動に現れているから俺は倒れそうになっても必死でバイクを死守するだろうしそもそもそういう状況にならないよう運転するし常に技術の向上を意識しながら走行する
寝ぼけながら乗ってんじゃねーぞデブ！
自演がんばってな
879 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:14:01.22 ID:4/iZOG0K
どうやったら立ちごけできるのか教えて欲しいんだけど
こんな軽いバイクで立ちごけできる奴なんているの？
いるなら教えて！
こんな軽いバイクで立ちごけできる奴なんているの？
いるなら教えて！
立ちゴケは車重と関係なく起きるのに車重うんぬん言ってる人って・・・
881 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:22:13.79 ID:4/iZOG0K
883 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:26:27.64 ID:PNJFNOlF
立ちゴケとかさせるのはもう物理や運動力学を理解できてないよね
地球には重力があるのは赤ちゃんの頃から体で解ってる事だろ
三半規管に異常があるんじゃねーか ふざけんじゃねえよ 命かかってんだぞ
俺はババアとかのいい加減な運転とかも見てるとホントとさかにくるんだよ ふざけんじゃねーよ
操れないくせに乗るんじゃねーよ
地球には重力があるのは赤ちゃんの頃から体で解ってる事だろ
三半規管に異常があるんじゃねーか ふざけんじゃねえよ 命かかってんだぞ
俺はババアとかのいい加減な運転とかも見てるとホントとさかにくるんだよ ふざけんじゃねーよ
操れないくせに乗るんじゃねーよ
884 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:31:45.06 ID:4/iZOG0K
立ちごけとは９９％の才能と１％の閃きである。GSR250
NTRモノでオススメ作品教えてください
誤爆とは思うがバイクでNTRとは普通に犯罪じゃねw
>>885
田中あじ アンスィート
田中あじ アンスィート
立ちごけはしたこと無いけど力説して自慢するほどのことじゃねーよ
信号で止まって路面のうねりの谷間に砂がたまってて足が滑って転けそうになったことがあった
ああいうのは避けようがない
信号で止まって路面のうねりの谷間に砂がたまってて足が滑って転けそうになったことがあった
ああいうのは避けようがない
まだやってんのか
GSR250Sの正式発表まだかよー
前スレのリンクでは白がいい
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17697665.htm
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17697722.htm
前スレのリンクでは白がいい
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17697665.htm
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17697722.htm
何か変なの湧いててわろたw
892 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:25:54.09 ID:A2LeGAKr
>>864
それは立ちゴケとは言わないだろ？
それは立ちゴケとは言わないだろ？
立ちゴケなんか運も左右されるけど、要はどれだけ愛車に馴染んだかって事なんじゃ？
握りゴケやな
896 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:52:13.03 ID:PNJFNOlF
>>870
つーかそのクォーターマルチのスピードに現行250が勝てるとでも思ってんのか
低速が遅い？アホか
本当の力を出したら速すぎるから手加減してるだけだ
3速までに1万5000超え回転時の加速を味わってみるか？100キロ到達するまでに5秒だ
バンディット初期型45馬力ならもっと速いな GSX250Rというレーサーレプリカを知ってるか あのエンジンを乗せてるクォーターマルチに玉無しインポの現行が勝てると思ってんの
てめえ 四気筒ナメてんじゃねーよ
つーかそのクォーターマルチのスピードに現行250が勝てるとでも思ってんのか
低速が遅い？アホか
本当の力を出したら速すぎるから手加減してるだけだ
3速までに1万5000超え回転時の加速を味わってみるか？100キロ到達するまでに5秒だ
バンディット初期型45馬力ならもっと速いな GSX250Rというレーサーレプリカを知ってるか あのエンジンを乗せてるクォーターマルチに玉無しインポの現行が勝てると思ってんの
てめえ 四気筒ナメてんじゃねーよ
897 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:53:57.53 ID:0t6gtwcZ
やかましいぞガンマ乗り。いい加減新しいの買え貧乏人ｗ＞ID:PNJFNOlF
http://hissi.org/read.php/bike/20131113/UE5KRk5PbEY.html
http://hissi.org/read.php/bike/20131113/UE5KRk5PbEY.html
バイクはいつもフルスロットルで駆け抜けろって
マッハⅢ乗りの俺のじっちゃんが逝ってた。
でも俺は、じっちゃんが阿字ヶ浦のカーブ曲がりきれなくてロープに中吊りになって
バイクは海へダイブした事は未だに誰にも言わないし内緒にしてる
マッハⅢ乗りの俺のじっちゃんが逝ってた。
でも俺は、じっちゃんが阿字ヶ浦のカーブ曲がりきれなくてロープに中吊りになって
バイクは海へダイブした事は未だに誰にも言わないし内緒にしてる
ID:PNJFNOlF←こいつ気狂いバンディットだろｗ
バリオスや骨のスレにも出没してたな
本気かネタなのかよくわからんキチガイｗ
バリオスや骨のスレにも出没してたな
本気かネタなのかよくわからんキチガイｗ
マッハじゃ仕方がない
てかさ、このスレに居る人もアンチの人もさ、いろんな排気量のバイク乗ってみると
バイクって排気量じゃないと思うんだ。車もね。俺は250でも全然良いと思ってるよ。
要はバイクで何がしたいかだよ。オフ車もありだと思うし。他車叩くやつってなんだろね
免許取立ての小僧かね？
バイクって排気量じゃないと思うんだ。車もね。俺は250でも全然良いと思ってるよ。
要はバイクで何がしたいかだよ。オフ車もありだと思うし。他車叩くやつってなんだろね
免許取立ての小僧かね？
残念ながら世の中そうじゃない人もいるのさ
長年バイクにのってこれに行き着いた人はそうだろうけどね
長年バイクにのってこれに行き着いた人はそうだろうけどね
バンデット250は初期型の方が音がいい気が。
後期型はハンドリングは改善されたけど、面白みが消えて、
仕上げも安っぽくなって何の特徴もないバイクになった…
GSR250はモデルチェンジして没個性にならんでくれ。
後期型はハンドリングは改善されたけど、面白みが消えて、
仕上げも安っぽくなって何の特徴もないバイクになった…
GSR250はモデルチェンジして没個性にならんでくれ。
906 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 06:34:26.87 ID:N1t+YPQr
>>879
人それぞれだから。
俺もGSR250なら立ちゴケ経験ないが、大型に乗ると立ちゴケする時もある。
その境が、人により変わるだけだろ。
でも基本は変わらず止まる時は車体まっすぐにする事だけど。
油断した時に起こるのは間違いない。
人それぞれだから。
俺もGSR250なら立ちゴケ経験ないが、大型に乗ると立ちゴケする時もある。
その境が、人により変わるだけだろ。
でも基本は変わらず止まる時は車体まっすぐにする事だけど。
油断した時に起こるのは間違いない。
下道ツーリングしかしないから原付二種で十分なんだけど体がゴツいのでコレ欲しい
欲しいと思い続けるのは辛いだろ？
さあ今日はバイク屋に行ってみるんだ
さあ今日はバイク屋に行ってみるんだ
そうだそうだ。とりあえず見て、
可能ならば触って見るが吉。
可能ならば触って見るが吉。
>>896
それ乗ってたが三速15000回転とかはずくてやってらんないぞ？ 高速でエスティマと150kmで縦列で走ってて車線譲られたときは焦ったなwwwwwwwなんせそこから上の速度は苦行通り越して恥ずかしいだけだからなwwwwwwwまえにすすまねぇw
250はこのバイクの性能位が丁度いい おまえ本当にgsx-rのったことないだろ？
それ乗ってたが三速15000回転とかはずくてやってらんないぞ？ 高速でエスティマと150kmで縦列で走ってて車線譲られたときは焦ったなwwwwwwwなんせそこから上の速度は苦行通り越して恥ずかしいだけだからなwwwwwwwまえにすすまねぇw
250はこのバイクの性能位が丁度いい おまえ本当にgsx-rのったことないだろ？
91年式のGSXｰR400R乗ってたがあれはポジションが苦行だったな。
最高速だけはすごかったが。
最高速だけはすごかったが。
日本で走る分には120前後でれば十分だからな
6000回転くらいまで使うようになってから
4000回転前後を中心に使ってた頃に比べて
6000回転での振動が少なくなった気がするんだけど気のせいかな？
ちなみに走行距離は3000kmくらい
なんか見難い文章ですまん・・・
4000回転前後を中心に使ってた頃に比べて
6000回転での振動が少なくなった気がするんだけど気のせいかな？
ちなみに走行距離は3000kmくらい
なんか見難い文章ですまん・・・
907です。
再来週のモーターショウでまたがりまくって決心してきます！
わくわく
再来週のモーターショウでまたがりまくって決心してきます！
わくわく
>>915
俺も行く予定だが、またがってるやついたらとりあえずお前だと思うわ
俺も行く予定だが、またがってるやついたらとりあえずお前だと思うわ
なら俺はコンパニオンさんに
……書いてて自分で引いたわ
……書いてて自分で引いたわ
東京モーターショーでGSR250Sもまたげるかな？
右後ろのウインカーの電球が切れてた
新しいのと交換するまで乗れねーな
新しいのと交換するまで乗れねーな
>>919
ホムセンで替えの品を買って帰宅後5分もあれば済む話だろw
ホムセンで替えの品を買って帰宅後5分もあれば済む話だろw
>>920
最寄りのホムセンに無かったの(´･_･`)
最寄りのホムセンに無かったの(´･_･`)
今度オイル交換の際にオイルフィルターを替えようと思うのですが、社外メーカーだとどの型番が適合しますか？調べてもなかなか出て来ないので質問しました
>>921
ドンキも店によってはあるぞー
ドンキも店によってはあるぞー
>>921
最寄りのクルマ屋にないかな!?
最寄りのクルマ屋にないかな!?
バッテリーも電球もオイルフィルターもまだ適合表に載ってないんだよなぁ・・・(´・ω・`)
>>922
純正:16510-48H10
KIJIMA:105-532
DAYTONA:12189
SIMOTA:MO-P12189
EXCEL:BSC-931
UNION:MC-931
Vesrah:SF-3009
NTB:SO-3009
PFP:PF-3009
MONOTARO:MONOT-3009
…
他純正
16510-34E00
16510-06B00
16510-06B01
16510-03G00
16510-06G00
16510-07J00
16510-44D00
…
未確認ですが
純正:16510-48H10
KIJIMA:105-532
DAYTONA:12189
SIMOTA:MO-P12189
EXCEL:BSC-931
UNION:MC-931
Vesrah:SF-3009
NTB:SO-3009
PFP:PF-3009
MONOTARO:MONOT-3009
…
他純正
16510-34E00
16510-06B00
16510-06B01
16510-03G00
16510-06G00
16510-07J00
16510-44D00
…
未確認ですが
>>914
俺もそう感じるな。以前70キロでハンドルに振動が出てくるとレスしたこと有るが100キロでも大した振動無くなったわ
俺もそう感じるな。以前70キロでハンドルに振動が出てくるとレスしたこと有るが100キロでも大した振動無くなったわ
慣らしって大事なんだね
慣らしと共にアイドリング不安定になってきた、、
天気のせいかな？
天気のせいかな？
もう二週間位のれてない……
早く乗りたい…
早く乗りたい…
乗ればいいじゃない
どうせなんだかんだ理由をつけて乗ってないだけなのでは？
どうせなんだかんだ理由をつけて乗ってないだけなのでは？
海外出張かもしれんからあんまそういう事を言ってやるな
子供と嫁さんのフラグが立ちまくったりしたら自分の休日なんて取れない月もあるぜよ。
しるか
てす
940 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 00:22:47.09 ID:NszgxKkN
２５０Sが出たら 買おうかな・・・・
高速も楽々だろうし
高速も楽々だろうし
941 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 03:41:43.08 ID:Rvt2fyhw
みんなの荷物の載せ方を尻たい。
サイドバッグ付けてる
元々フロントが大きく見えるバイクだからリアもでっかくなって丁度いい
元々フロントが大きく見えるバイクだからリアもでっかくなって丁度いい
なるほど！ツアラーとして最高かも
荷掛けフックで後ろに大きいバック
Sの発売と同時にパニアケース発売しないかな
Sの発売と同時にパニアケース発売しないかな
みなさん最初にオプション付けました？
これは便利っていうのあったら教えて下さい
これは便利っていうのあったら教えて下さい
シガーソケット
エンジンガード
948 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 13:14:19.88 ID:t4a5rUYf
USBソケット、ＥＴＣ、スマホステーORナビ
この車種ならヘルメットホルダー
この車種ならヘルメットホルダー
ヘルメットロック
俺もヘルメットロックに1票
他に付けてるのは
・サドルバッグサポート
・グリップヒーター
・メーターバイザー
・イモビアラーム
他に付けてるのは
・サドルバッグサポート
・グリップヒーター
・メーターバイザー
・イモビアラーム
俺はエンジンガードかな。
大型からの乗り換えだったけど
乗りやすいから調子のって振り回してたら
停止時にグラっときた。
何とか踏ん張ったけど経験値少なかったら
踏ん張りきれなかったと思う。
大型からの乗り換えだったけど
乗りやすいから調子のって振り回してたら
停止時にグラっときた。
何とか踏ん張ったけど経験値少なかったら
踏ん張りきれなかったと思う。
今日これの停めてるのを始めてみたけど、笑えるくらいでかいな。
なんで250でこんな車格がいるんだよw
これのハーフカウル＆パニア・トップケースつきって大型車並みに
でかく見えるんだろうな。
なんで250でこんな車格がいるんだよw
これのハーフカウル＆パニア・トップケースつきって大型車並みに
でかく見えるんだろうな。
>>952
GSR400とホイールベース同じで全長はなぜかこっちのが数センチ長いしねｗ
見る人見る人言われるしなぁ「400？750？」って。エンジンと前輪ディスク、ナンバープレート見りゃそんなデカくないのわかるだろ・・・orz
GSR400とホイールベース同じで全長はなぜかこっちのが数センチ長いしねｗ
見る人見る人言われるしなぁ「400？750？」って。エンジンと前輪ディスク、ナンバープレート見りゃそんなデカくないのわかるだろ・・・orz
けど大型の横に並べると「ああ、やっぱそれなりなんだな」と思う
CB400SFの隣に止めるとやっぱデカイ
エンジンは見ちゃらめええええええ
エンジンは見ちゃらめええええええ
そこでエンジン隠れるフルカウルをですね
>>956
そ れ だ ！
そ れ だ ！
大きいエンジンを模したダミー
エンジンカバーをつけたら
どうだろ
グラディウスのエンジンの
左側って騒音対策でカバーついて
るじゃないですか
あんな感じでどうでしょう
見た目だけですけどね
エンジンカバーをつけたら
どうだろ
グラディウスのエンジンの
左側って騒音対策でカバーついて
るじゃないですか
あんな感じでどうでしょう
見た目だけですけどね
GSR250のエンジンは幅広でカウルに収まらないからフルカウルは出さないってスズキが言ってたってのを前にこのスレで見た記憶が
>>955
CB400SFはケツがシュッと細いもんなぁ。でも腹はギッチリ詰まってるｗ
CB400SFはケツがシュッと細いもんなぁ。でも腹はギッチリ詰まってるｗ
>>958
>大きいエンジンを模したダミーエンジンカバーをつけたらどうだろ
3気筒なのに4本マフラーのGT750や
ウルフ50に極太のフレームカバー付けた
スズキの事だからあり得ないとは言えないところがなんとも
>>959
>GSR250のエンジンは幅広でカウルに収まらないからフルカウルは出さないって
それBMWのRシリーズのフルカウルにケンカ売ってるよーなセリフだな
>大きいエンジンを模したダミーエンジンカバーをつけたらどうだろ
3気筒なのに4本マフラーのGT750や
ウルフ50に極太のフレームカバー付けた
スズキの事だからあり得ないとは言えないところがなんとも
>>959
>GSR250のエンジンは幅広でカウルに収まらないからフルカウルは出さないって
それBMWのRシリーズのフルカウルにケンカ売ってるよーなセリフだな
でもアンダーカウル付けると割とエンジンの小ささが映える
そう信じて届くのを待つ
そう信じて届くのを待つ
963 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 23:41:23.04 ID:pL3xb6iQ
タイヤの細さや、全体の華奢な感じから、どう見ても２５０以下の域だな。
いいじゃん、ありのままで胸張って乗ろうぜ！
いいじゃん、ありのままで胸張って乗ろうぜ！
250の中ではダントツでしょ？
体大きいから嬉しい
体大きいから嬉しい
>>958
>大きいエンジンを模したダミーエンジンカバーをつけたらどうだろ
あ、今思い出したが
スズキはバンディットで水冷にフィンを付けた前例があったわ
つー事でGSR250にもデザインとしてフィンを付けましょう
>大きいエンジンを模したダミーエンジンカバーをつけたらどうだろ
あ、今思い出したが
スズキはバンディットで水冷にフィンを付けた前例があったわ
つー事でGSR250にもデザインとしてフィンを付けましょう
GSR250S 何かに似てると思ったら、
ドラクエに出てくるキラーマジンガさんにそっくりじゃまいか。
ドラクエに出てくるキラーマジンガさんにそっくりじゃまいか。
酔った勢いで密林に出てたプーチのスクリーンを注文したったぜ～
色はライトスモークとスモークしかないみたいだが…
各5個しか出してないから狙ってる人は早めに注文したほうがいいかもね
クリアが欲しかったが…無いなら仕方ないね
色はライトスモークとスモークしかないみたいだが…
各5個しか出してないから狙ってる人は早めに注文したほうがいいかもね
クリアが欲しかったが…無いなら仕方ないね
>>965
フィンをつけたら騒音規制に引っ掛かるようになるんじゃないか？
フィンをつけたら騒音規制に引っ掛かるようになるんじゃないか？
969 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:29:52.18 ID:YjJYLRI7
今あるボストンバッグ？みたいなのをネットで固定できるかな？
ネットひっかける場所は少なかったと思うから
ホムセンでベルト買ってきてシートバッグみたいに括り付けたらいいんじゃね
ホムセンでベルト買ってきてシートバッグみたいに括り付けたらいいんじゃね
プレジャーってとこの忍250のマフラー(？)が面白い
アイデア賞だわホント
アイデア賞だわホント
自分のgsr250、シフトチェンジのとき
1→2 ガチャッ！
2→3 ガチャッ！
3→4 カカカチャっ
って感じになる。
説明が難しいけど、
なんかひっかかるような感じがして気持ちよくシフトアップできない。
まだ800kmしか走ってないし、
走ってると慣れてくるかなー？
流石に仕様ではないよね？
1→2 ガチャッ！
2→3 ガチャッ！
3→4 カカカチャっ
って感じになる。
説明が難しいけど、
なんかひっかかるような感じがして気持ちよくシフトアップできない。
まだ800kmしか走ってないし、
走ってると慣れてくるかなー？
流石に仕様ではないよね？
俺は4000km走るまで続いた。
まぁ安価な奴だから価格がこう言う所に
出るんだって納得してた。
まぁ安価な奴だから価格がこう言う所に
出るんだって納得してた。
個体差有るんだろうけど俺のはスコスコとギア入って快調だぞ
慣らしが終わってないんだろ
ニンジャのプレジャーのマフラーはただのケースじゃないの？小物入れ的な
>>979
＞>>978
＞やっぱり仕様なのかな
＞しかし4000も走らないとダメなのか
979の書き方がまずかった。
仕様ではなく個体差がある製品と思う。
品質にブレがあるけど製品自体の致命傷じゃない。
神経質に成らずこんなもんだと思うが吉。
＞>>978
＞やっぱり仕様なのかな
＞しかし4000も走らないとダメなのか
979の書き方がまずかった。
仕様ではなく個体差がある製品と思う。
品質にブレがあるけど製品自体の致命傷じゃない。
神経質に成らずこんなもんだと思うが吉。
来週から仲間入りだぜ！よろしくな！グレーかっこいいぜー！
俺もグレー乗ってるけど
グレーって生産中止になると聞いてたんだよな。
実際はまだ生産されてるのか。
シフトポジションも表示されるし、あまり前傾姿勢にならないし、
のりやすいバイクだよね。
でもバイクに乗り始めて、バイク死亡事故のニュースがやたら目に付くようになってきた。
昨日も一人箱根で若い女性が亡くなったね。どうやら相手の四輪の過失が大きいようだが。
最低限、自分自身は安全運転しないとね。
グレーって生産中止になると聞いてたんだよな。
実際はまだ生産されてるのか。
シフトポジションも表示されるし、あまり前傾姿勢にならないし、
のりやすいバイクだよね。
でもバイクに乗り始めて、バイク死亡事故のニュースがやたら目に付くようになってきた。
昨日も一人箱根で若い女性が亡くなったね。どうやら相手の四輪の過失が大きいようだが。
最低限、自分自身は安全運転しないとね。
しばらく走ると指先だけでクラッチちょいってやるだけでスコスコギア入るようになるから大丈夫だよ
それまで頻繁にオイル交換してちゃんと慣らせ
それまで頻繁にオイル交換してちゃんと慣らせ
>>985
在庫限り？なんじゃね
在庫限り？なんじゃね
次スレどなたかお願い致します
立ててみる
勃てるの手伝おうか？
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ﾄ.i ,__''_ !
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/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
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￣￣￣ | _ 二 =〒 ￣ ｝￣ ／ l | !￣￣|
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ダメだ。しばらく立てられん、ってさ
今日は、意外と暖かかったから走りやすかったよね
>>992
じゃあ俺が
じゃあ俺が
乙
>>995
乙です！
乙です！
>>995
乙！
乙！
チェーンメンテ終了
青白ﾀﾝ今週もお疲れ様でしたー
青白ﾀﾝ今週もお疲れ様でしたー
梅
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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