【HONDA】新型CBR250R VS NINJA250【KAWASAKI】
>>71
新型CBR300R(CBR250R)
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2013/10/17/mc1310002h.jpg
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http://attachments.motorfans.com.cn/2013/10/17/VfDqhdWqS8428.jpg
NINJA250 2014年モデル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/ex250l/14EX250LEF_LIM-b.jpg
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/ex250l/14EX250LEF_BLK-b.jpg
スペシャル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/ex250l/14EX250LEFA_ORG-b.jpg
ABS
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新型CBR300R(CBR250R)
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NINJA250 2014年モデル
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スペシャル
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どうせどちらかを貶す糞スレになるだろうけど、これだけは言っておく
どっちもいいバイクだよ
どっちもいいバイクだよ
3 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:09:41.10 ID:SyrXyXce
てかCBR300Rが日本では250Rとして発売するって決まったの？
250総合スレが変な具合になっちゃって申し訳ない
どちらかと言うと長い歴史の忍者に一票
本田はＶＴ6速で作り直せや
どちらかと言うと長い歴史の忍者に一票
本田はＶＴ6速で作り直せや
忍者のおかげで俺のZZR250が長生き出来そうで嬉しい
はやく忍者300のエンジンください(*´▽｀*)
はやく忍者300のエンジンください(*´▽｀*)
6 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:34:17.77 ID:WeYBbit6
この2つで言えば
NINJAはツーリング向け
CBRは峠とかスポーツ走行向けかな
NINJAはツーリング向け
CBRは峠とかスポーツ走行向けかな
単気筒なぁ…
マフラーのデザインもNinjaに軍配が上がるなぁ
マフラーのデザインもNinjaに軍配が上がるなぁ
単気筒だからダメってのはホントに意味わからん
せめてもうちょっとマトモな意見書いてくれよ・・・
せめてもうちょっとマトモな意見書いてくれよ・・・
9 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 09:21:19.36 ID:CGKeEGpH
懐古の老害だろ
未だに数十年前のバイクと比べるアホ老害もいるし
未だに数十年前のバイクと比べるアホ老害もいるし
何故単気筒がいけないのかと聞かれて
答えられる奴なんてそういないと思う
まあクォーターマルチ世代だから気持ちはわかるけどな
1つは音ってところだがそれも好みの問題だしな
答えられる奴なんてそういないと思う
まあクォーターマルチ世代だから気持ちはわかるけどな
1つは音ってところだがそれも好みの問題だしな
逆に単気筒がダメって意見がなぜここまで叩かれるのか
遅いからだろ
確かに現行CBR250のスレですら低速が弱いって言われてるのに低速じゃCBRなんかよりNINJAの方がさらに遅いんだよな
高速やツーリング向けってことであればNINJA一択だけど＋10万のツインであの性能はちょっと・・・
次期型CBRは高速域で改善されているって言うしどうなるんだか
高速やツーリング向けってことであればNINJA一択だけど＋10万のツインであの性能はちょっと・・・
次期型CBRは高速域で改善されているって言うしどうなるんだか
新型はギヤ比が変わってるとかそんなんか？
>>14
といっても改造範囲の狭いCBRカップとかのタイム見てると、遅いのはバイクというより
自分の技量なんだなとは思ったりする。
どうせ遅い速いの判断なんて開けている上に長い直線限定とかそんなもんだろうし。
といっても改造範囲の狭いCBRカップとかのタイム見てると、遅いのはバイクというより
自分の技量なんだなとは思ったりする。
どうせ遅い速いの判断なんて開けている上に長い直線限定とかそんなもんだろうし。
スリップオンマフラーと公道用タイヤへの交換程度で、筑波を1分10秒切られると
さすがに遅いバイクだとは言えなくなるなぁｗ
コスト安が特徴でもあるんだろうけどもう少しレギュレーションを緩くしたら面白そう。
さすがに遅いバイクだとは言えなくなるなぁｗ
コスト安が特徴でもあるんだろうけどもう少しレギュレーションを緩くしたら面白そう。
19 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 17:40:24.67 ID:htObb0Q6
どっちも、いいバイクだと思いますよ。
好き嫌いのレベルではないでしょうか？
自分は圧倒的にninja250が好みだけどｗ
好き嫌いのレベルではないでしょうか？
自分は圧倒的にninja250が好みだけどｗ
個人的にはCBRかなぁ
デザイン良くなったし
Ninjaももちろんいいけどね
というか荒らしが来そうなスレだなぁ・・・
デザイン良くなったし
Ninjaももちろんいいけどね
というか荒らしが来そうなスレだなぁ・・・
どっちもナンチャッテ・スポーツバイクだからなぁ。
本当にSSを楽しみたい人は600とかリッタークラス行くだろうし。
カウルの形とか色とかで気軽に決めればいいんじゃね？
言い争うようなバイクじゃ無いだろｗ
本当にSSを楽しみたい人は600とかリッタークラス行くだろうし。
カウルの形とか色とかで気軽に決めればいいんじゃね？
言い争うようなバイクじゃ無いだろｗ
その昔原付でスポーツ性で競ってたんだぞ
>>8
一般にエンジンは排気量が同じなら、回転数が高い方がパワーは出る
そして、シリンダーが小さいほど回転数は上げられる
シリンダーを小さくしようとすると気筒数を多くすればいい
つまりは、同じ250ccなら気筒数が多いほどパワーが出る
それは如実にCBRとNinjaのスペック値として反映されている
仮にも「ロードスポーツ」を自称するのであればパワーが高くなければならない
単気筒っていうのはロードスポーツを放棄してるようなもの
だからダメ
一般にエンジンは排気量が同じなら、回転数が高い方がパワーは出る
そして、シリンダーが小さいほど回転数は上げられる
シリンダーを小さくしようとすると気筒数を多くすればいい
つまりは、同じ250ccなら気筒数が多いほどパワーが出る
それは如実にCBRとNinjaのスペック値として反映されている
仮にも「ロードスポーツ」を自称するのであればパワーが高くなければならない
単気筒っていうのはロードスポーツを放棄してるようなもの
だからダメ
スペック厨がなんか言ってるけど、エンジンのスペックでしか判断できんのかね‥‥
Goose250とMC41ってどっちが速いんだろ
>>24
質問にまっとうに答えたまで
質問にまっとうに答えたまで
>>23
それが駄目って理由？ｗ
スポーツするのにパワーなんて関係ないだろ。タイムが絶対的なレースするわけじゃないし。
そのレースでもコースによっては単気筒の方が速い場合もあるんだから。
パワーと同列な位に軽量化や燃費ってのは重要。
そんなの昔から普通の事。F1ですら8気筒が16気筒に勝ってたんだぜ？
まぁパワー信者だったら最初から250なんて小排気量は眼中にないだろうけどさ。
それが駄目って理由？ｗ
スポーツするのにパワーなんて関係ないだろ。タイムが絶対的なレースするわけじゃないし。
そのレースでもコースによっては単気筒の方が速い場合もあるんだから。
パワーと同列な位に軽量化や燃費ってのは重要。
そんなの昔から普通の事。F1ですら8気筒が16気筒に勝ってたんだぜ？
まぁパワー信者だったら最初から250なんて小排気量は眼中にないだろうけどさ。
>>30
＞スポーツするのにパワーなんて関係ないだろ。タイムが絶対的なレースするわけじゃないし。
それがモータースポーツ
＞そのレースでもコースによっては単気筒の方が速い場合もあるんだから。
ないな
＞パワーと同列な位に軽量化や燃費ってのは重要。
＞そんなの昔から普通の事。F1ですら8気筒が16気筒に勝ってたんだぜ？
ソーラーカーレースくらいじゃねえか？ｗ
それはモータースポーツじゃねえんだが
＞スポーツするのにパワーなんて関係ないだろ。タイムが絶対的なレースするわけじゃないし。
それがモータースポーツ
＞そのレースでもコースによっては単気筒の方が速い場合もあるんだから。
ないな
＞パワーと同列な位に軽量化や燃費ってのは重要。
＞そんなの昔から普通の事。F1ですら8気筒が16気筒に勝ってたんだぜ？
ソーラーカーレースくらいじゃねえか？ｗ
それはモータースポーツじゃねえんだが
公道で排気量限定のレースでもやってるんですか
このバカさ加減を見るにやってそう
走り屋（）
走り屋（）
35 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:52:00.66 ID:Pu1cje3g
単気筒ロードスポーツは拝金主義の資本家のエゴの産物。
と同時に開発者、技術者の一生懸命が詰まった良心。
と同時に開発者、技術者の一生懸命が詰まった良心。
37 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:53:20.32 ID:V0zDCA82
低速でもNINJA速いだろうな
低回転でならcbr
NINJAのエンジン回転10000オーバーした時点で完全に勝負決まるでしょ
二気筒のほうがパワーでやすいらしいし
台湾仕様は１バリき上みたいだし
動画にもあるが100k超えからの加速はかなり違うらしい。
レース車のエンジンとか高回転が常識で スペックだけでも予測できるだろ
低回転でならcbr
NINJAのエンジン回転10000オーバーした時点で完全に勝負決まるでしょ
二気筒のほうがパワーでやすいらしいし
台湾仕様は１バリき上みたいだし
動画にもあるが100k超えからの加速はかなり違うらしい。
レース車のエンジンとか高回転が常識で スペックだけでも予測できるだろ
38 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:58:48.43 ID:V0zDCA82
なんちゃってスポーツバイク同士、仲良くしろよw
どんぐり同士を比較したって所詮どんぐりだろ。
どんぐり同士を比較したって所詮どんぐりだろ。
ロードスポーツだろ。
なんでレース車として見てんだよ。
公道で10000回転以上を常用して暴走してる馬鹿なのなら、迷惑なんで早くしんでくれ。
なんでレース車として見てんだよ。
公道で10000回転以上を常用して暴走してる馬鹿なのなら、迷惑なんで早くしんでくれ。
42 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 16:49:50.38 ID:V0zDCA82
レース車とは
43 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 16:53:48.23 ID:V0zDCA82
レース車とは見ていません レース車に近いのは
どちらかと言いたかっただけ
レースに近い車両をトコトコ走るだけでも格好いいし
例えば300キロでる車がトコトコ走って格好いいし
もちろん300キロだす必要もないし
実力や肩書き パワー
無駄こそ金持ちの象徴だー！
たかが250と突っ込まれそうだが
どちらかと言いたかっただけ
レースに近い車両をトコトコ走るだけでも格好いいし
例えば300キロでる車がトコトコ走って格好いいし
もちろん300キロだす必要もないし
実力や肩書き パワー
無駄こそ金持ちの象徴だー！
たかが250と突っ込まれそうだが
ていうかパワー感が欲しいなら素直に大型いったほうがいいんと違いますか
軽快さこそが250の本懐だと思う
その点でスポーツ性ではCBRかなぁと
まぁどっちもさして変わらんが
軽快さこそが250の本懐だと思う
その点でスポーツ性ではCBRかなぁと
まぁどっちもさして変わらんが
45 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:07:51.02 ID:V0zDCA82
第二次大戦では アメリカとドイツ戦車が戦った
強かったのはドイツのティガー
最後に勝利したのは 量産性の高いシャーマン
戦後、戦車の乗り手はティガーに乗りたいと言っていた。
おれが言いたいのは
NINJAもCBRもどっちでもいいと言うことを言いたかった
強かったのはドイツのティガー
最後に勝利したのは 量産性の高いシャーマン
戦後、戦車の乗り手はティガーに乗りたいと言っていた。
おれが言いたいのは
NINJAもCBRもどっちでもいいと言うことを言いたかった
>>44
お前の言ってる軽快さはスーパーカブに共通してるものであり、スポーツ性とやらではない
お前の言ってる軽快さはスーパーカブに共通してるものであり、スポーツ性とやらではない
>>41
うっせー黙れ貴様が死ね
うっせー黙れ貴様が死ね
街乗りならCBR、高速ならNINJA
トルクはCBRの方があるよね
>>46
モタスポ馬鹿には話してないんで＾＾;
モタスポ馬鹿には話してないんで＾＾;
単気筒の方がぶん回したとき気持ち良さそうだよな。
ピストンが頑張って上下してる感じも伝わってくるし。
ピストンが頑張って上下してる感じも伝わってくるし。
52 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 20:05:23.39 ID:V0zDCA82
トルクは数字だけじゃなく回転数も大事
商用車のトラックとかトルクあるだろうし
商用車のトラックとかトルクあるだろうし
53 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 20:06:39.89 ID:V0zDCA82
回転数も数字だけどな
自演乙
自演乙
重量すら無視して多気筒＆パワーがあればスポーツとか言ってる痛い奴がいるな。
だったらボスホスが最強だ。それにオフ車は全てスポーツに該当もしないなｗ
だったらボスホスが最強だ。それにオフ車は全てスポーツに該当もしないなｗ
>>55
それを言うならCBRは単気筒なのに重すぎだろｗ
それを言うならCBRは単気筒なのに重すぎだろｗ
何と比較してるのか分からんが、重すぎって事はないんじゃない
>>57
そうでも無いよ。
CBR250Rの実測重量164.5㎏、Ninja250Rは177㎏だ（BS誌測定値）。
同排気量で10㎏以上の差ってのは結構大きいっしょ。
現行型のNinja250だと更に重くなってるみたいだから差も大きくなる。
まぁ目糞鼻糞、どんぐりの背比べで、重量だろうがパワーだろうが無視
してもいいレベルだろうけどねぇｗ
そうでも無いよ。
CBR250Rの実測重量164.5㎏、Ninja250Rは177㎏だ（BS誌測定値）。
同排気量で10㎏以上の差ってのは結構大きいっしょ。
現行型のNinja250だと更に重くなってるみたいだから差も大きくなる。
まぁ目糞鼻糞、どんぐりの背比べで、重量だろうがパワーだろうが無視
してもいいレベルだろうけどねぇｗ
61 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:42:36.75 ID:V0zDCA82
200kg 20馬力でも不満ないだろう
>>60
オフ車を出したのは単気筒はスポーツじゃないって言ってる変人に当てつけてるだけｗ
オンロードスポーツで今の環境やコストが厳しい世の中じゃ結構頑張ってると思うよ。
アルミ素材を使いまくったりスポークホイール履くわけにはいかんしな。
>>61
その数値のビグスクもタンデムでも普通に高速走れるし間違っちゃいない。
250なんてのは所詮気軽な乗り物だからな。
オフ車を出したのは単気筒はスポーツじゃないって言ってる変人に当てつけてるだけｗ
オンロードスポーツで今の環境やコストが厳しい世の中じゃ結構頑張ってると思うよ。
アルミ素材を使いまくったりスポークホイール履くわけにはいかんしな。
>>61
その数値のビグスクもタンデムでも普通に高速走れるし間違っちゃいない。
250なんてのは所詮気軽な乗り物だからな。
>>60
そのオフ車ってどのオフ車だよ馬鹿w
そのオフ車ってどのオフ車だよ馬鹿w
コーナーで詰める走りをしたければCBR
直線で詰める走りをしたければNinja
直線で詰める走りをしたければNinja
正直、新CBRのデザインはビミョーかなぁ
旧忍者なら十分勝てたろうに新型忍者はサイレンサーやら各部が凝ってるから、分が悪い感が否めないかと
今となっちゃ現行CBRも悪くなかったなと思えるのが不思議だわ
あとはホンダのイメージ戦略やサードパーティーに期待かな
旧忍者なら十分勝てたろうに新型忍者はサイレンサーやら各部が凝ってるから、分が悪い感が否めないかと
今となっちゃ現行CBRも悪くなかったなと思えるのが不思議だわ
あとはホンダのイメージ戦略やサードパーティーに期待かな
>>62
どんなに頑張っても単気筒コストカット車じゃあ、オンロードスポーツにはならんわｗ
どんなに頑張っても単気筒コストカット車じゃあ、オンロードスポーツにはならんわｗ
67 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:58:05.84 ID:V0zDCA82
ヤマハが出る出る言われててホンダが出すの？
68 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 00:50:42.36 ID:aqK6jrg4
ヤマハが出したら250スポーツ出したら７０万くらいするんだろうな・・・
出してみてほしいわ
売れるかどうかが気になる
売れたら他3社が続いてくれるかもしれないし、売れなかったら2chのうるさい連中を黙らせられるから俺的にはどちらに転んでも嬉しいw
売れるかどうかが気になる
売れたら他3社が続いてくれるかもしれないし、売れなかったら2chのうるさい連中を黙らせられるから俺的にはどちらに転んでも嬉しいw
DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
○価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ 見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ 見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
72 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 06:45:53.40 ID:DrEnoM2m
これでクラス最強のオフロードバイク？？？ 笑っちゃうな
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
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燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
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ヽヽ___// 日本
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| WR250 リコール | |検索|←ｸﾘｯｸ！！
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●ウェブ全体 〇日本語のページ
２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！
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●ウェブ全体 〇日本語のページ
２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！
WRで７０万だからヤマハが出したら安くて70万、ヘタしたら８０万行くか？
4気筒で頼むな
100万超えたとしても2chのおじさん達は買うらしいから本気でいけ！
100万超えたとしても2chのおじさん達は買うらしいから本気でいけ！
これでクラス最強のオフロードバイク？？？ 笑っちゃうな
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
http://www.geocities.jp/nsr50_sp/CBR250RR/custom/dynojet-MC22-001.jpg
現行単気筒CBR
http://www.drsuda.co.jp/news/images/s_cbr250rdyno1.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
http://www.geocities.jp/nsr50_sp/CBR250RR/custom/dynojet-MC22-001.jpg
現行単気筒CBR
http://www.drsuda.co.jp/news/images/s_cbr250rdyno1.jpg
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ヽヽ___// 日本
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２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！
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78 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 17:46:06.71 ID:axXcTXoq
で、新型CBRいつでんの？
2014年モデルだろ
茂木でレプソルあったな
両方近所にいるけど
耕運機vsスクーターとしか見えないw
でもまぁ・・
一応バイクの音がしてるから
CBRの勝ちだなw
耕運機vsスクーターとしか見えないw
でもまぁ・・
一応バイクの音がしてるから
CBRの勝ちだなw
下りでレプリカを突っつくSRだっているんだし、単気筒が悪いとは言わないけどCBRって名前で出しちまった事が最大のミスだよな
完全に新車種として出してればこんなに荒れる事は無かったはず
いくらCBR125Rの兄弟車だって言っても完全にCBR250Rかマルチで存在した以上詐欺と言われてもしょうがないと思う
完全に新車種として出してればこんなに荒れる事は無かったはず
いくらCBR125Rの兄弟車だって言っても完全にCBR250Rかマルチで存在した以上詐欺と言われてもしょうがないと思う
買わなきゃいいだけなのに詐欺とか頭おかしいとしか
まさかエントリーモデルに数十年前の頭で止まってる老害にネチネチと言われると思わなかったんだろう
普通にリッタークラスに乗ってる人は目もくれないだろうが未だに下の下を見てる貧乏老害がいることに気づかなかったのが致命的
最大の誤算だわな
普通にリッタークラスに乗ってる人は目もくれないだろうが未だに下の下を見てる貧乏老害がいることに気づかなかったのが致命的
最大の誤算だわな
老害もそうだろうけどカワサキ信者とかホンダの後追いが気に入らないやつらにとっては格好の的になっちまってるのがデカイ
ま、売れてんだからいいんだろうけど
ま、売れてんだからいいんだろうけど
87 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:41:41.67 ID:t5zXcpP2
cbrスレでおかしな奴が何ヶ月も前から荒らしまくってるしな
これが２ちゃんクオリティ
これが２ちゃんクオリティ
88 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:47:46.32 ID:eQ5zetTo
何年も前からが正しい
ライトがカワサキのに似せてあるな
MotoGPの会場で新型CBR250R置いてあったな。
やっとVFR1200顔から脱却して、二眼のCBR-RR顔だぜ。
ただし最新1000RR…
おそらくユーザーが期待してたのは～07のCBR顔だろうなぁ。
CBR400Rで出来たんだから、250Rでもやってほしかったな。
まぁどっちみち買わないけど。
やっとVFR1200顔から脱却して、二眼のCBR-RR顔だぜ。
ただし最新1000RR…
おそらくユーザーが期待してたのは～07のCBR顔だろうなぁ。
CBR400Rで出来たんだから、250Rでもやってほしかったな。
まぁどっちみち買わないけど。
ほんとダサい。ひどい。親指スターウォーズみたい。
パンツの方がマシ
パンツの方がマシ
>おそらくユーザーが期待してたのは～07のCBR顔だろうなぁ
あんな不細工面、誰が期待するんだ？
多分オマエだけだろう
あんな不細工面、誰が期待するんだ？
多分オマエだけだろう
MC41をカブｗｗｗと馬鹿にする奴いるけどカブに失礼だとは思わないのか！
カブに失礼だとは思う。
いつ頃発売なのかな～2眼の2014年式
分かる人いたら教えてください
いつ頃発売なのかな～2眼の2014年式
分かる人いたら教えてください
２眼でヤマハからデルデルと騒がれて
ホンダのほうが早くだすのか
ホンダのほうが早くだすのか
>>97
YZF-R250の噂は2010年頃には既にあったもんな
YZF-R250の噂は2010年頃には既にあったもんな
2008年ごろにヤングマシンに書かれてたな
やっぱ吊り目二灯流行ってんだな
まだまだ廃れることはなさそう
まだまだ廃れることはなさそう
101 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 14:33:01.22 ID:RxkQgAd/
ホンダヤマハカワサキスズキの四強が
揃ってた時代から見ると随分寂しくなったな。
車業界がスポーツから実用的なワゴンに移ったわけだから
バイクも実用的なものに変わるかなー
リヤ周りが高いと荷物積んだとき不安定じゃね
長距離ツーリングとか
揃ってた時代から見ると随分寂しくなったな。
車業界がスポーツから実用的なワゴンに移ったわけだから
バイクも実用的なものに変わるかなー
リヤ周りが高いと荷物積んだとき不安定じゃね
長距離ツーリングとか
外国車の200ccがいろいろ出てていまの方が面白いと思う人もいるだろ
昔よりもネットで外車、逆輸入も買えるし
昔よりもネットで外車、逆輸入も買えるし
>>102
200cc前後ね300とか150とかも含む
200cc前後ね300とか150とかも含む
104 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 16:32:53.96 ID:5pRA7CSB
メガリ的な前屈み、国産250にもくれろ。
エントリークラスの安バイクに土下座を強要するようなポジションは意味無いって事だろ。
もう昭和じゃないんだからレプリカ思考から脱却しような？お爺ちゃん。
もう昭和じゃないんだからレプリカ思考から脱却しような？お爺ちゃん。
(ネイキッドではあるが)せめてホーネットみたいな無駄な遊び心は欲しいなぁ。
GSR250みたいなカッコ良さを棄てて、実用性と値段だけ追求したバイクが普通に受け入れられちゃうのが残念だわ。
GSRだって前後フェンダーとマフラー形状を少しマシにするだけで全然違うのにね。
２本出しマフラーっていうアピールポイントをカッコよく活かせば、それだけで釣られるライダーもいるだろうに。
GSR250みたいなカッコ良さを棄てて、実用性と値段だけ追求したバイクが普通に受け入れられちゃうのが残念だわ。
GSRだって前後フェンダーとマフラー形状を少しマシにするだけで全然違うのにね。
２本出しマフラーっていうアピールポイントをカッコよく活かせば、それだけで釣られるライダーもいるだろうに。
GSR250はあれで良いとは思うけどな。近年のスズキには見られなかった上方修正もあったしｗ
老害に媚び売るようなバイクばかりじゃ堕ちてく一方なのが判ってきたんだろ。
250なんてクラスは裾野を広げる為にあるようなもんだから金額含めて買いやすいってのは一番重要。
ある程度歳を重ねて金銭的に余裕のある年配者は上のクラスを買うのが道理ってもんだ。
老害に媚び売るようなバイクばかりじゃ堕ちてく一方なのが判ってきたんだろ。
250なんてクラスは裾野を広げる為にあるようなもんだから金額含めて買いやすいってのは一番重要。
ある程度歳を重ねて金銭的に余裕のある年配者は上のクラスを買うのが道理ってもんだ。
300ccって車検があるよな？
110 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 22:24:37.03 ID:5IqEqu3k
CBRにするか
この二台って足まわりとかメーターとかどっちが豪華なの？
>>101
そうだな、安定性を上げるためリア周りの位置をもっと下げよう。
リア下げたらフロントも下げないとな
そもそもタイヤ2個だから不安定なんじゃね？４つにしようぜ。
屋根と壁と窓も付けた方が実用的だな。エアコンも載せて
よし、これで雨風吹いても大丈夫だし年中乗れるなｗｗｗ………あれ？
つまり何言いたいかと言うとますます趣味性の強くなってきてるバイクが
バイクのまま実用性に舵をきれるなら理想的だけど
ssからスクーターやカブに乗り換えたとこでスポーツカーからワゴンほどの実用性の変化はないと思うから
バイク業界は変わらないんじゃないかな
実用性重視なら車買いますしおすし
>>101
そうだな、安定性を上げるためリア周りの位置をもっと下げよう。
リア下げたらフロントも下げないとな
そもそもタイヤ2個だから不安定なんじゃね？４つにしようぜ。
屋根と壁と窓も付けた方が実用的だな。エアコンも載せて
よし、これで雨風吹いても大丈夫だし年中乗れるなｗｗｗ………あれ？
つまり何言いたいかと言うとますます趣味性の強くなってきてるバイクが
バイクのまま実用性に舵をきれるなら理想的だけど
ssからスクーターやカブに乗り換えたとこでスポーツカーからワゴンほどの実用性の変化はないと思うから
バイク業界は変わらないんじゃないかな
実用性重視なら車買いますしおすし
日本人の体格的には250、400が合ってるのになんで250レプリカを期待すると老害認定なんだ
無理してリッターにへばり付いて直線番長やってるジジイの方がよっぽど老害だと思うが
無理してリッターにへばり付いて直線番長やってるジジイの方がよっぽど老害だと思うが
113 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 06:41:16.20 ID:5lvvdTgr
114 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 06:53:46.09 ID:L8jV+FBR
>>110
たんきとうおつw
たんきとうおつw
皮先はいい加減小排気量新エンジン造れ。
既存エンジン全部昭和の遺物じゃねえかよ
既存エンジン全部昭和の遺物じゃねえかよ
なるほど、Gawasakiか
118 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 09:04:25.56 ID:5lvvdTgr
本田もオフ車のエンジンなんか使ってないで
高回転で パワーあるやつ開発せ
高回転で パワーあるやつ開発せ
おいおいｗ
Gawasakiさんのその腐れ化石ツインもむかしからいろんなジャンルの車種に使われてんだけどｗ
そもそも～～のエンジンって考えがもうバカ丸出し
小排気量量産エンジンなんて使い回しが常識
Gawasakiさんのその腐れ化石ツインもむかしからいろんなジャンルの車種に使われてんだけどｗ
そもそも～～のエンジンって考えがもうバカ丸出し
小排気量量産エンジンなんて使い回しが常識
最近は専用エンジンなんて皆無だよな
1000RRとかでも使いまわし上等
1000RRとかでも使いまわし上等
>>112
老害は視野が狭いのも特徴だからな。期待しても無駄な事ってのが理解できない。
それにな。今時の日本人は世界に向けて販売されているバイクに乗れる体格してるよ。
CBR600RRとか過去の中型レプ並みのサイズ・重量の選択肢もあるし老害と言われるのも納得。
そもそもレースも存在しないクラスに”レプリカ”も糞も無いわけだが。
Moto3で使ってるシングル250が唯一レプリカの道は開けてるけどな。CBR250Rが一番近いなｗ
老害は視野が狭いのも特徴だからな。期待しても無駄な事ってのが理解できない。
それにな。今時の日本人は世界に向けて販売されているバイクに乗れる体格してるよ。
CBR600RRとか過去の中型レプ並みのサイズ・重量の選択肢もあるし老害と言われるのも納得。
そもそもレースも存在しないクラスに”レプリカ”も糞も無いわけだが。
Moto3で使ってるシングル250が唯一レプリカの道は開けてるけどな。CBR250Rが一番近いなｗ
250ccのフルカウルはCBRかninjaしか選択肢ないのかね（メガリは除外）
>>112
万人受けするポジション否定しといて日本人にあってる云々言ってる矛盾www
素直にお金なくて大型買えませんっていったら?
どうせスポーツするとか言っても公道でやるんだろ?町のりバイクに土下座ポジションは不要だと理解しろよwww
あと暴走老害は迷惑だから中古車でも買って単独自爆してろ
万人受けするポジション否定しといて日本人にあってる云々言ってる矛盾www
素直にお金なくて大型買えませんっていったら?
どうせスポーツするとか言っても公道でやるんだろ?町のりバイクに土下座ポジションは不要だと理解しろよwww
あと暴走老害は迷惑だから中古車でも買って単独自爆してろ
ひょ～すんを忘れていませんか？
125 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 10:36:34.60 ID:aPT6JSLQ
最高速度、どれくらい？
CBRが現行も新型も単気筒なのは意味があるのか？
単気筒に拘る理由とか
単気筒に拘る理由とか
>>126
所詮エントリークラス。だったら安価で手間が掛からないのが第一条件。
日本でも同一店でNinja250と乗り出しで20万位の差になったりするし。
部品点数が少ないからコストも掛からないし故障個所も少なくできる。維持費も安価。
CRFとかオフ車にも流用できるしな。ついでに無理があるけどMoto3イメージにも結び付けることができるｗ
所詮エントリークラス。だったら安価で手間が掛からないのが第一条件。
日本でも同一店でNinja250と乗り出しで20万位の差になったりするし。
部品点数が少ないからコストも掛からないし故障個所も少なくできる。維持費も安価。
CRFとかオフ車にも流用できるしな。ついでに無理があるけどMoto3イメージにも結び付けることができるｗ
だな
単気筒低価格は続けて欲しい
それ以上のが欲しいなら普通にもっと高いの乗るでしょ
安く気軽にフルカウルに乗りたい人がＣＢＲ２５０選ぶんだよ
単気筒低価格は続けて欲しい
それ以上のが欲しいなら普通にもっと高いの乗るでしょ
安く気軽にフルカウルに乗りたい人がＣＢＲ２５０選ぶんだよ
NSRみたいなやつ作ってくんねーかな
なんだかんだでだんだんスポーツ色が濃くなってきたような気がする>cbr
133 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 13:36:56.30 ID:5lvvdTgr
中古市場では価格差が少ない。
オークションなんかあまり出ないし
cbrなんか前より値上がりぎみじゃないかな
オークションなんかあまり出ないし
cbrなんか前より値上がりぎみじゃないかな
>>132
バイクに乗らないという選択を取らせない事が最重要。
上を見ればいくらでも高級・高額車はあるんだから、不満があれば素直に大型へいけばいいんだよな。
このご時世じゃ趣味に使える予算も少ないだろうから250クラスはこの位が丁度いいね。
バイクに乗らないという選択を取らせない事が最重要。
上を見ればいくらでも高級・高額車はあるんだから、不満があれば素直に大型へいけばいいんだよな。
このご時世じゃ趣味に使える予算も少ないだろうから250クラスはこの位が丁度いいね。
>>135
単に理想が高すぎるだけ
単に理想が高すぎるだけ
137 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:10:31.55 ID:5lvvdTgr
そういえばcbrのネイキッド出るんだよな 楽しみだな
gsrもある程度売れてるらしいし
gsrもある程度売れてるらしいし
TPPで車検制度なくせよな
せめて400以下は無しの方向でお願いします
せめて400以下は無しの方向でお願いします
ホンダもカワサキもSSそっくりに仕上げてるな 余計にコンプ丸出しっぽくなるじゃん
ninja250の画像見てビビっときて免許取りに行って納車待ち
バイクって自分の気に入ったやつ乗るのが一番なんだろ？
性能が～とかどうでもいいよ
バイクって自分の気に入ったやつ乗るのが一番なんだろ？
性能が～とかどうでもいいよ
このクラスのバイクって値段も安いから乗って合わないと思っても気軽に乗り換えも出来るしな
ninja300日本でも出してくれ
カラーリングも自由に選べるようにして
カラーリングも自由に選べるようにして
ぶっちゃけ、あのやる気満々のエクステリア群も
タイ市場で必要だから付いてるんだよなあ。
250のシングルとかツインならフルカウルまで必要ないもの
せいぜいアッパーとセンターカウルまであれば十分。
アンダーカウルの恩恵受けるほどスピードでねーし。
２５０シングルとかツインしか出来ないことやってないで
背伸びして無理矢理兄貴分の排気量と同じ土俵に立ってると言うか、
昔のシングル／ツインのスポーツの方がブレが無かったと思うの。
タイ市場で必要だから付いてるんだよなあ。
250のシングルとかツインならフルカウルまで必要ないもの
せいぜいアッパーとセンターカウルまであれば十分。
アンダーカウルの恩恵受けるほどスピードでねーし。
２５０シングルとかツインしか出来ないことやってないで
背伸びして無理矢理兄貴分の排気量と同じ土俵に立ってると言うか、
昔のシングル／ツインのスポーツの方がブレが無かったと思うの。
>>142
車検制度無くなったら、バカのせいでバイクそのものが無しになるよ。
車検制度無くなったら、バカのせいでバイクそのものが無しになるよ。
148 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 07:44:58.39 ID:De0CZuux
衝撃吸収ジャンバーを義務づけしないかな
今少子化だから しなれたら困ります
今少子化だから しなれたら困ります
250ってエントリーモデルじゃないと駄目なの？
敢えて軽量コンパクトな250でガンガン攻めたいって奴はいないのかな
敢えて軽量コンパクトな250でガンガン攻めたいって奴はいないのかな
商売的に成り立ちにくいんでしょうね。コストかけて
「攻め」のバイク作っても、70,80万の250ccが台数売れる
ことはないかと。それなら、400cc買うって人が多いだろうし。
個人的には商売抜きで作って欲しいですけどね。
「攻め」のバイク作っても、70,80万の250ccが台数売れる
ことはないかと。それなら、400cc買うって人が多いだろうし。
個人的には商売抜きで作って欲しいですけどね。
ついでにいうと、今の四輪/二輪の軽自動車って、
昔と比べてすごい上質になってて良いと思うけどな
二輪だど、ちょっと前まで100km/h巡行で8000rpmも回るマルチや、
まさしく耕耘機的な振動だったZZR250、
現代の男性には小さすぎるストリート系ばかりだったし
昔と比べてすごい上質になってて良いと思うけどな
二輪だど、ちょっと前まで100km/h巡行で8000rpmも回るマルチや、
まさしく耕耘機的な振動だったZZR250、
現代の男性には小さすぎるストリート系ばかりだったし
>>149
ハイ！（挙手）
ハイ！（挙手）
なるほどねー
でも軽だって未だにカプチーノ、ビートに乗ってる人もいるんだから需要0とは思えないんだけどな
細く長く支持されるバイクも作って欲しいね
でも軽だって未だにカプチーノ、ビートに乗ってる人もいるんだから需要0とは思えないんだけどな
細く長く支持されるバイクも作って欲しいね
エンジン；CRF250R、フレーム：RS125Rに
必要最低限の保安部品みたいなやつ？
20年前なら量産効果で60～70万くらい？今だと100万で収まれば御の字？
さあ、買いたくなる？
必要最低限の保安部品みたいなやつ？
20年前なら量産効果で60～70万くらい？今だと100万で収まれば御の字？
さあ、買いたくなる？
あとね、バイクブームの頃は○○万円とかそういうのよく見かけるけど、
当時との消費者物価指数とか、大卒初任給、消費者なしとか考えると当時ってそんなに安くもない
ブームの中心がスネカジラー(≒親がそこそこ出世してる年齢)だったから安く手に入った印象かもしれないけど
初任給3万違えば24回ローンで一台買えちゃうよ
当時との消費者物価指数とか、大卒初任給、消費者なしとか考えると当時ってそんなに安くもない
ブームの中心がスネカジラー(≒親がそこそこ出世してる年齢)だったから安く手に入った印象かもしれないけど
初任給3万違えば24回ローンで一台買えちゃうよ
>>154
今だったらS660だな。アレって下手したら200万以上なんだって代物。
でも俺も含めて欲しいって人は多そう。
バイクも軽量＆小排気量に高額出す層がいても不思議じゃないけどな。
というか趣味性が強いとかよく言ってるくせに、ケチ臭い事いうようなバイク乗りなんていて欲しくない。
250ｃｃで100万？別に良いと思うけどね。良いもんだったら買うよ。
2stが～とか何々だったら～とか買う買う詐欺は言わないよ。現状の範囲で良いもんだったらさ。
今だったらS660だな。アレって下手したら200万以上なんだって代物。
でも俺も含めて欲しいって人は多そう。
バイクも軽量＆小排気量に高額出す層がいても不思議じゃないけどな。
というか趣味性が強いとかよく言ってるくせに、ケチ臭い事いうようなバイク乗りなんていて欲しくない。
250ｃｃで100万？別に良いと思うけどね。良いもんだったら買うよ。
2stが～とか何々だったら～とか買う買う詐欺は言わないよ。現状の範囲で良いもんだったらさ。
>>155
相応に耐久性とか設計しなおさなきゃ駄目だろうけど悪くないね～
仕上がりによってはCBR600RRと同額位でもいいよ。
重量も100㎏ちょいで出来そうだし面白そうじゃん。
大型のパワーを持て余してビクビクして乗るより100万の価値あるよ。
相応に耐久性とか設計しなおさなきゃ駄目だろうけど悪くないね～
仕上がりによってはCBR600RRと同額位でもいいよ。
重量も100㎏ちょいで出来そうだし面白そうじゃん。
大型のパワーを持て余してビクビクして乗るより100万の価値あるよ。
と、こういう事書くと大型乗れない貧乏人乙と叩かれるんでしたね
CBRのカウル剥いでシートカウルもレースベースのにしたネイキッド仕様が見たいです
トライアンフがタイで250を作るね。
これでクラス最強のオフロードバイク？？？ 笑っちゃうな
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
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http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
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これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
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WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
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http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
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これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
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164 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:59:55.36 ID:j4MXzHts
ヤマハのスレでやれや、カスが。
165 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 20:43:30.54 ID:L2HYZ1Pj
166 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 11:01:14.88 ID:XeOvtzOg
ホンダのオフ車の名前が思い出せない
日本では車検がある限り300ccクラスに生きる道はない
400も先細だがな
169 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 19:23:55.11 ID:XeOvtzOg
170 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 12:34:24.66 ID:uOnLmQPM
171 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:14:17.85 ID:KaoTllsO
新車買えますがな。
172 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 21:54:37.59 ID:KbkrQuyz
まじかー？
2014年モデルの2眼CBR250Rの発売日は4月らしいです
>>173
マジで？
マジで？
有力な情報ですよ
ならソースくらい張りましょうね。
関係者から聞いた話ですので信憑性はあります。
ていうか2014年モデルなんだしそんくらいだろ・・・
関係者w
181 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:30:44.55 ID:dQRsnTj7
182 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 22:10:08.90 ID:po1AkHbk
初バイクでninja買おうとしてる自分が来ましたよっと
結局どっちがお勧めなの。
両方試し乗って好きな方買え。自分で決めろ。
直線ニンジャ、コーナーCBRが比較的得意くらいの違いでどっちも大して変わらん
直線ニンジャ、コーナーCBRが比較的得意くらいの違いでどっちも大して変わらん
国産で、排気量同じで、ジャンル同じなのに、性能でそこまで差が出るわけない
デザインは差が付くけどな
デザインは差が付くけどな
うむ
デザイン好きな方買えばええねん
デザイン好きな方買えばええねん
デザイン？？
うーむ。まあ、初めてのバイクならそれもありなのか？
俺的には自分がこれからどんな道を多く走るのか？（峠、山道、街中、海沿い等々）
で、似たような道を試乗してフィーリングで決めて欲しいと思うな。
デザインは目が慣れれば、どうでも良くなるが
走ってるときのフィーリングはどうにもならないぞ。
うーむ。まあ、初めてのバイクならそれもありなのか？
俺的には自分がこれからどんな道を多く走るのか？（峠、山道、街中、海沿い等々）
で、似たような道を試乗してフィーリングで決めて欲しいと思うな。
デザインは目が慣れれば、どうでも良くなるが
走ってるときのフィーリングはどうにもならないぞ。
なんかいきなり説教じみた事言い出したよこのオジサン
初心者が試乗でフィーリングがどうとか判断できると思ってる時点でちょっとアレな感じやな
むしろフィーリングなんてよっぽど合わないものでなければ慣れるがデザインはどうにもできないことが多いべ？
むしろフィーリングなんてよっぽど合わないものでなければ慣れるがデザインはどうにもできないことが多いべ？
デザインは「乗っちまえばわからねぇ」でいいんじゃね？
それはそうだが、好きな服着てると気分がいいように、やっぱり
気に入らないデザインのバイクに乗るより、気に入った
デザインのバイクに乗る方がいい。結果が重要な競技やなくて
趣味ならね。
気に入らないデザインのバイクに乗るより、気に入った
デザインのバイクに乗る方がいい。結果が重要な競技やなくて
趣味ならね。
yzf-r25キター
ね。きたね。
あれまだ保安部品ついてない車両だけど、ライトとかのデザイン入ったらどんな感じだろうね。
他メーカーの２５０よりレーシーで気になる！
あれまだ保安部品ついてない車両だけど、ライトとかのデザイン入ったらどんな感じだろうね。
他メーカーの２５０よりレーシーで気になる！
市販モデルは普通になってるよ
195 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 19:41:45.18 ID:yA/CACXo
見た目を妥協して買うと、後でバイクを見る度にあっちにしとけば良かったと後悔するだけだよ。
ちなみに、一番やっちゃいけないのが価格の安さで決めること。
出せる価格帯から複数台を上げて、その中から選ぶと言う形にしないと、
お金を払う時だけは安くて良かったと思うが、その後は選んで良かったと思う場面が皆無になってしまう。
ちなみに、一番やっちゃいけないのが価格の安さで決めること。
出せる価格帯から複数台を上げて、その中から選ぶと言う形にしないと、
お金を払う時だけは安くて良かったと思うが、その後は選んで良かったと思う場面が皆無になってしまう。
197 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 20:59:51.85 ID:yA/CACXo
安い250クラスは買わないほうがいい。
やはり400
やはり400
198 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 01:06:39.64 ID:RuDINg/t
R25タンクでかいよな？ｗ
ツーリングマシンで出たら面白い。
ツーリングマシンで出たら面白い。
R250だと高くなるって発想が謎
高いと買わないっていう奴がいるから、作りの甘い
コスト削減がそこかしこに見られる安っぽいバイクを作らざるを得ないんだよな。
車検がないってメリットがあるんだし、大型の中古が買える値段でも、良い物なら
存在意義はある。そんな250なら大型と並んでも恥ずかしくはないし、
羨望の眼差しで俺なら見るね。せっかく盛り上がってきた低排気量カテに、
一台くらい飛び抜けたのがあってもいいと思う。
コスト削減がそこかしこに見られる安っぽいバイクを作らざるを得ないんだよな。
車検がないってメリットがあるんだし、大型の中古が買える値段でも、良い物なら
存在意義はある。そんな250なら大型と並んでも恥ずかしくはないし、
羨望の眼差しで俺なら見るね。せっかく盛り上がってきた低排気量カテに、
一台くらい飛び抜けたのがあってもいいと思う。
202 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 08:00:42.42 ID:A9hZWCYs
R25を実際に写真で見たら高価格路線ではないのが素人目にもわかるんだから
下手にハードルを上げて後で落とそうっていう思惑の荒らしはどうかと思うんだわ。
まあ、ツーリングモデルでカワサキのよりちょっと速いくらいでしょ。
下手にハードルを上げて後で落とそうっていう思惑の荒らしはどうかと思うんだわ。
まあ、ツーリングモデルでカワサキのよりちょっと速いくらいでしょ。
>>201
＞せっかく盛り上がってきた低排気量カテに、
＞一台くらい飛び抜けたのがあってもいいと思う。
レーレプもビグスクもそれやって最終的に自爆してるんだが
ローエンド帯の高価格化はブームを短命化する
挙句、中古ばかり重宝されて、メーカーは儲からない
＞せっかく盛り上がってきた低排気量カテに、
＞一台くらい飛び抜けたのがあってもいいと思う。
レーレプもビグスクもそれやって最終的に自爆してるんだが
ローエンド帯の高価格化はブームを短命化する
挙句、中古ばかり重宝されて、メーカーは儲からない
204 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 10:11:03.20 ID:V964/6fd
パワーと値段がまだわからないと なんともいえんな
妄想はたのしいけど
妄想はたのしいけど
205 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 10:19:51.61 ID:lw8nedz/
>>201
WR250Xに乗ればハッピーになれるよ
WR250Xに乗ればハッピーになれるよ
なんだ、みんなそれなりで良いのね。
良い物を安くは幻想だし。高い物が良い物とは
限らないけど、良い物は高い。
良い物を安くは幻想だし。高い物が良い物とは
限らないけど、良い物は高い。
250クラスで高級もクソも無いだろ。
良いブレーキが欲しい、良いサスが欲しいと思ってる連中は
どんどん自分でカスタマイズしていくわけだし。
手軽な足として使いたい人も多いだろうから、安い方がいいやね
良いブレーキが欲しい、良いサスが欲しいと思ってる連中は
どんどん自分でカスタマイズしていくわけだし。
手軽な足として使いたい人も多いだろうから、安い方がいいやね
本田と川崎が、中古もダブついてるくらい250cc売ったあとで、
さらに消費税駆け込み需要取り込み後に発売ってのはどうかな？
その辺の需要が想定より少なそうだから市販予定を出せないんだと思う。
さらに消費税駆け込み需要取り込み後に発売ってのはどうかな？
その辺の需要が想定より少なそうだから市販予定を出せないんだと思う。
209 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 12:21:09.65 ID:V964/6fd
やまはにしてみれば時期考える余裕なく
これでも急いだほうじゃないかな
まあ日本市場より海外じゅうしだと思うけど
これでも急いだほうじゃないかな
まあ日本市場より海外じゅうしだと思うけど
海外重視なら300も出るな
海外ではninja一人勝ちだから、分け合っても大丈夫じゃね？
250は入門クラスでしかないのね。出来のいい250があれば、
大型乗ってる今でも250は一台欲しいと思ってるけど、
改造前提なら無いなぁ。しかもパーツ交換ではないレベル
の部分はメーカーじゃなきゃできないし。
大型乗ってる今でも250は一台欲しいと思ってるけど、
改造前提なら無いなぁ。しかもパーツ交換ではないレベル
の部分はメーカーじゃなきゃできないし。
213 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 13:40:19.07 ID:V964/6fd
入門とかおかしいわ
軽自動車も入門とかいいそう
別に レースに興味なくても買うオヤジとか多いだろうし
軽自動車も入門とかいいそう
別に レースに興味なくても買うオヤジとか多いだろうし
選択肢としてあってもいいと思うんだよね、
SS作る勢いで作った車検なしのバイク。
まぁ確実に売れるとはいっても、数は稼げないだろうから、
今のご時世だと無理かな。でも買わないとしても、
そういうバイクがあるのって楽しくない？
SS作る勢いで作った車検なしのバイク。
まぁ確実に売れるとはいっても、数は稼げないだろうから、
今のご時世だと無理かな。でも買わないとしても、
そういうバイクがあるのって楽しくない？
別におかしくはないだろw
初バイクがこのクラスって人は多いだろうし、このクラスでバイクが
楽しいか楽しくないか、道が分かれるんだと思うよ。
楽しければもっと大きいバイクへ行くかも知れんし。
この程度で充分楽しいとなれば、大事に長く乗るかも知れんし。
入門用とか初心者向きだって言葉は、悪い言葉じゃない。
入門用バイク＝街で見るのは全て初心者ってワケじゃないぞ。
初バイクがこのクラスって人は多いだろうし、このクラスでバイクが
楽しいか楽しくないか、道が分かれるんだと思うよ。
楽しければもっと大きいバイクへ行くかも知れんし。
この程度で充分楽しいとなれば、大事に長く乗るかも知れんし。
入門用とか初心者向きだって言葉は、悪い言葉じゃない。
入門用バイク＝街で見るのは全て初心者ってワケじゃないぞ。
216 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 19:04:37.56 ID:V964/6fd
大型はキチガイ用か
一般道で性能発揮できないだろう
発揮して交差点でふっとんだやつは多いだろうが
車社会は加速は皆悪い方がじこはへるだろうし
近所のオヤジはバイクが昔から好きらしく400 所有してる 年に十数回程度しかのらないのに
一般道で性能発揮できないだろう
発揮して交差点でふっとんだやつは多いだろうが
車社会は加速は皆悪い方がじこはへるだろうし
近所のオヤジはバイクが昔から好きらしく400 所有してる 年に十数回程度しかのらないのに
>>216
まあ落ち着け
まあ落ち着け
218 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 20:58:03.70 ID:V964/6fd
落ち着けというか 今日は寝不足と風邪気味で
すらっと独り言書いた。
(^-^) かなりヤバい(^-^)
いつもチラウラだけど
すらっと独り言書いた。
(^-^) かなりヤバい(^-^)
いつもチラウラだけど
>>216
大型を何だと思ってんだよ(^^;;
吹っ飛ぶほどの怒涛のパワーあると、想像で思ってんだろうけど、
んなことない。免許とりたてでも普通に走らせられる。車体の大きさ以外に
250を運転するのと何も変わらん。
それと最大出力で走らずとも、制限速度内の加速、発進、巡航でも
そのアドバンテージは体感できる。
大型を何だと思ってんだよ(^^;;
吹っ飛ぶほどの怒涛のパワーあると、想像で思ってんだろうけど、
んなことない。免許とりたてでも普通に走らせられる。車体の大きさ以外に
250を運転するのと何も変わらん。
それと最大出力で走らずとも、制限速度内の加速、発進、巡航でも
そのアドバンテージは体感できる。
>>219
リッターSSは制限速度域じゃ一瞬でスロットルを戻したり回転数上げるためにわざとギアを落としたり
なんつーかつまらんのよね
だからこそ>>219の言うとおりそのアドバンテージを体感することは出来るけど
パワーあるのにそれを出しきれないのはフラストレーションが溜まってモヤモヤする
リッターSSは制限速度域じゃ一瞬でスロットルを戻したり回転数上げるためにわざとギアを落としたり
なんつーかつまらんのよね
だからこそ>>219の言うとおりそのアドバンテージを体感することは出来るけど
パワーあるのにそれを出しきれないのはフラストレーションが溜まってモヤモヤする
それでミドルクラスに鞍替えする人結構居るね。
ただ走ること考えたら楽だという人もいるけど。
ただ走ること考えたら楽だという人もいるけど。
222 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:23:53.31 ID:aC1gCshr
>>14
素人が乗ってるなら変わりゃしねーよ
素人が乗ってるなら変わりゃしねーよ
>>220
何のために「回転数上げる」の？
明らかに低回転からでもトルク出てるのに
音？
振動？
タコメーター？
自分はアクセルにトルクが直結してないと、ストレス貯まるわ～
音ばっかりで進まないのとか、大した加速でもないのにすぐレブとか、とにかく物足りない
満足出来るんなら、維持費も安くて良いんだけどなぁ…
羨ましい
何のために「回転数上げる」の？
明らかに低回転からでもトルク出てるのに
音？
振動？
タコメーター？
自分はアクセルにトルクが直結してないと、ストレス貯まるわ～
音ばっかりで進まないのとか、大した加速でもないのにすぐレブとか、とにかく物足りない
満足出来るんなら、維持費も安くて良いんだけどなぁ…
羨ましい
224 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 07:27:57.88 ID:2VzpvGfZ
海外の動画で 600ぐらいのバイクでコーナーで
アクセル開けて反対車線にいってトラックに突っ込む動画あるけどさー
パワーをなめたらあかんね
アクセル開けて反対車線にいってトラックに突っ込む動画あるけどさー
パワーをなめたらあかんね
普段小さいのに乗ってる奴が、いつもと同じようにラフに開けたんだろうね
変なクセが付く前に、大型乗ってないと危ないよ
変なクセが付く前に、大型乗ってないと危ないよ
226 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 07:49:57.04 ID:2VzpvGfZ
Horneto 600 crash
パワーを舐めたら駄目だけど、舐めなきゃ危なくはない。
回して乗るのを楽しく感じる人も居れば、回さずトルクで乗る
のが好きな人も居てそれぞれだね。
回して乗るのを楽しく感じる人も居れば、回さずトルクで乗る
のが好きな人も居てそれぞれだね。
スピードを出すだけがバイクの楽しさじゃないから
遅いのにも限度があるわ
ジムカ的な走りも楽しいと思うけどね。普通ならストレスにしかならないような
小回りな峠道大好きだし。飛ばすのも楽しいが、バイクの楽しみ方の一つでしかない。
小回りな峠道大好きだし。飛ばすのも楽しいが、バイクの楽しみ方の一つでしかない。
>>227
回さずトルクで乗るならアメリカンでいいじゃんは言い過ぎかもしれんがSSである必要は全くないな
回さずトルクで乗るならアメリカンでいいじゃんは言い過ぎかもしれんがSSである必要は全くないな
単気筒CBR250R乗りの代表として宣言します。
負けました!!250ccクラスで1番ダサいバイクは、この単気筒CBR250Rであるということを認めます。
負けました!!250ccクラスで1番ダサいバイクは、この単気筒CBR250Rであるということを認めます。
峠攻めるならネイキッドやストファイである
必要はないな。
って言うのと同じ。
必要はないな。
って言うのと同じ。
234 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:08:53.82 ID:KxaixYvf
>>229
どーせ限界まで使う腕なんてないくせに
どーせ限界まで使う腕なんてないくせに
>>234
うるせえ、腕よりマシンだろ
うるせえ、腕よりマシンだろ
236 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:24:29.28 ID:2VzpvGfZ
腕より イかれた頭がだいじだろ
普通の人から見れば 何の意味もない暴走行為に
プライドと命をかけて突っ走る
バカの極み
凡人には真似できない
普通の人から見れば 何の意味もない暴走行為に
プライドと命をかけて突っ走る
バカの極み
凡人には真似できない
腕より イかれた頭がだいじだろ
普通の人から見れば 何の意味もないバイクに
プライドと命をかけて突っ走る
バカの極み
凡人には真似できない
普通の人から見れば 何の意味もないバイクに
プライドと命をかけて突っ走る
バカの極み
凡人には真似できない
ここでGSX-R250が出てくれたら面白いんだけどな！
239 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:19:16.36 ID:rD2cw1FU
| ﾘ ‐=･-; -･=‐Y l
単気筒CBR250R乗りの代表として宣言します。
負けました!!250ccクラスで1番ダサいバイクは、この単気筒CBR250Rであるということを認めます。
負けました!!250ccクラスで1番ダサいバイクは、この単気筒CBR250Rであるということを認めます。
241 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:41:33.72 ID:2VzpvGfZ
cbrは 先進的な高効率高燃費と安さで
バカ売れだろ
gsrは中国さんでも好調だろ
バカ売れだろ
gsrは中国さんでも好調だろ
高燃費=高燃料消費率=ガソリンをたくさん使う
なんだが。
高=良ではないぞ。
なんだが。
高=良ではないぞ。
燃費はいいよね
回すと他の車種と同レベルになるけど
回すと他の車種と同レベルになるけど
CBRは燃費いいのとレスポンスが高い
NINJAは安全性のためかスロットル開けるに従ってレスポンス悪いというか穏やかになるのがなあ・・・
NINJAは安全性のためかスロットル開けるに従ってレスポンス悪いというか穏やかになるのがなあ・・・
245 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 13:51:26.16 ID:VK/p5ztP
しょせん250の排気量だと
軽さか 高回転で加速を得るしかないのかなー
rs125とか nsr150とか軽くて一般道楽しそう
軽さか 高回転で加速を得るしかないのかなー
rs125とか nsr150とか軽くて一般道楽しそう
246 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 20:11:47.21 ID:VK/p5ztP
やっぱCBR250R買わなきゃよかったな…。道の駅とかでも避けられてるというか。
248 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 21:58:13.72 ID:VK/p5ztP
250 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 22:09:14.56 ID:WH8nBvmr
>>249
もう値段出てるの？
もう値段出てるの？
スペックである程度予測できるべ
70越えてくると思うぞこのままなら
253 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 22:22:08.76 ID:Rd1ETU0Z
意外とCBRをライバル視した低価格かもよ。
ヤマハはそれくらい変態的なところあるし
ヤマハはそれくらい変態的なところあるし
YZF-R125の価格を考えると、他と競合出来る様な価格帯じゃないよね。きっと。
比べるならYZF-R125じゃなくてR15だろ
超高価格ってことはないと思うが
超高価格ってことはないと思うが
257 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 01:03:19.14 ID:LCedMY+1
>>257
R25って命名した時点で察しろよ
R25って命名した時点で察しろよ
R15クオリティなら欲しくなくなってきたw
>>247
気持ちはわかるがそんなこと言ってたらバイク買えないぞ
気持ちはわかるがそんなこと言ってたらバイク買えないぞ
262 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 07:48:56.31 ID:qzFd/9Ar
CBRは一応レーシングベース車だから(震え声)
263 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 12:39:58.12 ID:FxD14oA+
ＣＢＲ250Ｒが並んでたから排気音聞いてやろうと思って先に行かせてやったら
ほんとマジであれはないな なんだあの汚い不興音は 可哀想すぎるだろ
ニンジャ250の音は静かすぎて存在にも気づかないことが多いけど、ＣＢＲ250Ｒのを間近で聞いて吐きそうになったわ
あんなのに乗ってても脳汁もなんも出ないし気分悪くなりそうで気の毒だで怒りさえ覚えたわ
憎むべきは現在のわけのわからない理不尽な騒音規制といかに低コストバイクを作るかしか考えてないクソメーカーだな
あんな現行250しか選べない今のユーザーがほんと気の毒だわ
ほんとマジであれはないな なんだあの汚い不興音は 可哀想すぎるだろ
ニンジャ250の音は静かすぎて存在にも気づかないことが多いけど、ＣＢＲ250Ｒのを間近で聞いて吐きそうになったわ
あんなのに乗ってても脳汁もなんも出ないし気分悪くなりそうで気の毒だで怒りさえ覚えたわ
憎むべきは現在のわけのわからない理不尽な騒音規制といかに低コストバイクを作るかしか考えてないクソメーカーだな
あんな現行250しか選べない今のユーザーがほんと気の毒だわ
GSRと迷ったが、結局CBR買ったわ。
ニンジャはカワサキの時点で買う気が起きなかった。
ニンジャはカワサキの時点で買う気が起きなかった。
メーカー信者、メーカー安置ってそれだけで人生損してるよね
266 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:03:06.55 ID:VlZgNL9m
GSRとNinjaで迷うならわかるけど、CBRは全然別の何かだと思うんだよな。
>>266
普通迷うならCBRとNinjaじゃないか？
普通迷うならCBRとNinjaじゃないか？
268 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:24:28.14 ID:FxD14oA+
ＣＢＲ250Ｒとかのわけのわからない単気筒とかだったら、
乗りやすくてわかりやすいＦＴＲとかのがよっぽどいいよね
ＣＢＲ250Ｒは何がしたいのかさっぱりわからん
見た目のカウルに憧れてる初心者を騙して金儲けしたいだけなら悪質だな
乗りやすくてわかりやすいＦＴＲとかのがよっぽどいいよね
ＣＢＲ250Ｒは何がしたいのかさっぱりわからん
見た目のカウルに憧れてる初心者を騙して金儲けしたいだけなら悪質だな
269 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:25:50.67 ID:ryR41eVn
雑誌で各種タイム計っても さほど大きな差はなかったような。
全開で差がすくないのなら 日常の使用では 差は感じないのかな
全開で差がすくないのなら 日常の使用では 差は感じないのかな
270 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:51:43.99 ID:GqDUxobO
271 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 14:51:56.10 ID:FxD14oA+
ホンダの知り合いに
なんだよ新しくでたCBRｗっていったら
乗るやつは初心者だからあれでいいんだよ
わかってる奴は乗るかよｗみたいなこと言ってた
なんだよ新しくでたCBRｗっていったら
乗るやつは初心者だからあれでいいんだよ
わかってる奴は乗るかよｗみたいなこと言ってた
272 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 15:00:58.14 ID:qzFd/9Ar
一応moto3のレプリカなんだけどな
274 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 15:23:49.43 ID:ryR41eVn
最近は不景気で睡眠障害とか増えてきたみたいだす
すぐに通報するやつとか増えたから 規制の流れになったんじゃね
俺 は 家から少し離れたとこで エンジン始動してせいか
意味なく通報されて警察が来た時あったみたい。
なにもなくすぐに帰ったらしいが
すぐに通報するやつとか増えたから 規制の流れになったんじゃね
俺 は 家から少し離れたとこで エンジン始動してせいか
意味なく通報されて警察が来た時あったみたい。
なにもなくすぐに帰ったらしいが
275 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:26:20.17 ID:ryR41eVn
CBRスレに何年も張り付いているキチガイが、このスレの存在に
気付いたようですw
気付いたようですw
277 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 08:44:38.99 ID:s3x2cl3Z
ホンダの価格は誰も予測出来ない安さだった。
ヤマハは 安さには期待出来ないだろな ｗｒ
ヤマハは 安さには期待出来ないだろな ｗｒ
まぁあの安さであの性能は大したもんだ
279 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 08:46:55.74 ID:U+/Ej5ao
WR超えしたら笑っちゃうよな
装備なんかより、軽量化含めた運動性能が価格に見合っているなら、
WR越えだろうが大型が買えそうな値段でも買いたい。選択肢としては
SSをそのまま縮小したような本気で作った250があってもいいと思う。
数出ないだろうから、メーカーはきついだろうが、パイは少ないが確実にいる。
WR越えだろうが大型が買えそうな値段でも買いたい。選択肢としては
SSをそのまま縮小したような本気で作った250があってもいいと思う。
数出ないだろうから、メーカーはきついだろうが、パイは少ないが確実にいる。
281 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 19:51:45.00 ID:gWC6tVJ6
バイク板でよく見る 買う買う詐欺 ですねわかります
何か予定調和すぎるバイクでヤマハらしくない。
もっと意外性が欲しい。
もっと意外性が欲しい。
CBR250Rで道の駅とかバイク乗りが集まるとこ行くと冷めた目で見られる。いいよな～ninja250とか。ダサすぎて乗り換えたい！！
284 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:54:42.39 ID:gWC6tVJ6
ninjaも対応そんな変わらねえよ…
>>283
写真うpしてー
写真うpしてー
>>283
バイクのせいにするなよｗｗｗ
バイクのせいにするなよｗｗｗ
287 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 00:23:03.26 ID:JpAZLjvA
実際 売ろうとしてるやつが ネガキャンするか？
もし売値がさがったらどうする
いつもの荒らしだろ
何ヶ月も前から張りついてる奴だろ
もし売値がさがったらどうする
いつもの荒らしだろ
何ヶ月も前から張りついてる奴だろ
大型が買えそうな400なら売れないと思うが、
車検のない250なら売れる。操る楽しさは速度関係ないし。
車検のない250なら売れる。操る楽しさは速度関係ないし。
289 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 10:05:04.93 ID:szJZwZ2c
念願の大型に乗って小排気量を見下しちゃう年頃のヤツっているよな
バイク乗りとしちゃ青すぎる
蒙古斑残ってるんじゃねえかってレベル
バイク乗りとしちゃ青すぎる
蒙古斑残ってるんじゃねえかってレベル
なぜ優劣を付けたがるのかわからない
道の駅の糞オヤジなんか、バイク選びのファクターに入れるなよな。
嫌いな人間の目を気にしてどうする。
嫌いな人間の目を気にしてどうする。
293 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 10:51:18.01 ID:7456qpM3
度量を排気量で補ってんだよ。
その考え方が僻み
296 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 12:35:05.00 ID:7456qpM3
>>295
バイクってそういう乗り物じゃないのか？
バイクってそういう乗り物じゃないのか？
>>296
それも否定しないけど、
自分はサーフボードとかスノボとか、そういう物に近いな。道具だ。
その証拠に、機能強化には興味あるけど、磨きはほとんどやらない。
ぞうきんでちゃちゃっと拭く程度だな。
それも否定しないけど、
自分はサーフボードとかスノボとか、そういう物に近いな。道具だ。
その証拠に、機能強化には興味あるけど、磨きはほとんどやらない。
ぞうきんでちゃちゃっと拭く程度だな。
単に移動手段だが・・・
排気量自慢されると、『高速の割合が多いんですね。』としか思わない。
排気量自慢されると、『高速の割合が多いんですね。』としか思わない。
299 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:37:31.53 ID:KawJ/Q8J
ﾉノノﾉハ
ﾘ＾▽＾||!i| ＜ぷりんっ♪
|!i(｀ヽ |
|〈 :＼＼|
γ⌒ヽ ヽ:::ゝ ）
（ 彡|-（_／::::｀ヾ ;;´⌒｀:｀)
ゝ___,ノ ﾉ;;;;;;;;;;;;丿≡⌒;;⌒｀);;⌒｀)
（ 〈〈 :(:⌒｀;; )
「 ~|~| ﾌﾞﾎｯ!
__| !│
___＿〈＿__,|,,j ＿___
まぁ単気筒や二気筒の排気音なんてこんな感じだわ 所詮
ﾘ＾▽＾||!i| ＜ぷりんっ♪
|!i(｀ヽ |
|〈 :＼＼|
γ⌒ヽ ヽ:::ゝ ）
（ 彡|-（_／::::｀ヾ ;;´⌒｀:｀)
ゝ___,ノ ﾉ;;;;;;;;;;;;丿≡⌒;;⌒｀);;⌒｀)
（ 〈〈 :(:⌒｀;; )
「 ~|~| ﾌﾞﾎｯ!
__| !│
___＿〈＿__,|,,j ＿___
まぁ単気筒や二気筒の排気音なんてこんな感じだわ 所詮
単に移動手段とか、道具でしかないとかw
その予防線がいじましい…
ここって、趣味カテゴリのバイク板なんだよね
その予防線がいじましい…
ここって、趣味カテゴリのバイク板なんだよね
301 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:47:29.77 ID:KawJ/Q8J
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／⌒ く´: . : . : . : . :｀ . . 、
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302 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:48:44.87 ID:KawJ/Q8J
|: ./ k l／- ､ ', ヽニ ＞='=-､__. ヽ.
../: {. l! / ＼ ! } ハ `ヽ. ',
/: .ﾊ. / ヽ l ｲ ! } ヾ,
: ./:.∧ / ヽ l ／ Y j ﾉ
./:./ } ./ ', ',. ／=ーイ_.ノ-―‐ ''
::./ j〈 } ﾉ ,∠ ＿ ／
./ l/ ＼ ＼ Y i ＿＿＿＿＿
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303 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:50:56.50 ID:KawJ/Q8J
./ l/ ＼ ＼ Y i ＿＿＿＿＿
/ l ＼ ヽ ヽ } ハ |＿＿＿＿ ＼□□ ＿
l /ヽ ＿_ 二二 _ イ ／ ヽ-=- ､ / / □ □ | |
. l { / j! 二 ニ=- =＝=- ＼ / / ＿_／ ./
l /＼ ＿＿＿,.ｲ ヽ l! ／ -＝ニ こ二ﾆ＞ ＞～- ､ / / / ／
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l j / ヽﾊ ∨ ／ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､ ＼ (⌒ ⌒ヽ
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l /ヽ ＿_ 二二 _ イ ／ ヽ-=- ､ / / □ □ | |
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304 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:51:51.86 ID:KawJ/Q8J
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四気筒だとこうなる 格がちがうわやっぱ
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四気筒だとこうなる 格がちがうわやっぱ
305 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:04:19.14 ID:JpAZLjvA
バイク好きなやつって 400以上に乗るよな。
俺には理解出来ない。貧乏なせいもあるが。
２回ぐらい400の売却もちかけられたけど
まったく眼中になかったなー。
車検だいがもったいないとしか思わない。
好きな人は パワーとか魅力感じるんだろうなー
俺には理解出来ない。貧乏なせいもあるが。
２回ぐらい400の売却もちかけられたけど
まったく眼中になかったなー。
車検だいがもったいないとしか思わない。
好きな人は パワーとか魅力感じるんだろうなー
306 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:28:45.50 ID:xl4uXlm4
そんなのただの偏見だろ。
排気量関係ないとおもうが
排気量関係ないとおもうが
>>305
頭悪そうというか想像力が無いというか
頭悪そうというか想像力が無いというか
>>307
まあ仲良くやろうやw
まあ仲良くやろうやw
>>310
ま、次スレタイはそうなるだろうね
ま、次スレタイはそうなるだろうね
CBRかわいそす(´･_･`)
313 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 05:47:35.81 ID:b57E2Hil
R25は来年春だっけ？
CBRは値段が安いのが売り
R25はスペックが高いのが売り
ninjaは値段もスペックも中途半端
R25はスペックが高いのが売り
ninjaは値段もスペックも中途半端
315 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 08:39:55.84 ID:GXhxYIXb
R25が70万くらいならninjaなんか誰も買わないだろ
プラス10万でR25買って何年も乗り続けるか
マイナス10万でとりあえずCBR買って次に繋げるか
プラス10万でR25買って何年も乗り続けるか
マイナス10万でとりあえずCBR買って次に繋げるか
318 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 09:56:53.80 ID:/xTxKIsd
400クラスの値段も考えろよ
まだスペックもデザインもはっきりせず、誰も乗ってないのに、なぜR25はマンセーされてるんだ？
発売されたらこんなはずじゃ・・・ってこともあるかもしれないだろ
発売されたらこんなはずじゃ・・・ってこともあるかもしれないだろ
320 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 10:33:48.99 ID:/xTxKIsd
忍者がでてから五年
後出しでへんなのだすはずがない
よほど開発に手間暇かけたに違いない
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=173697702&ySiD=FZWWUuwyLID2XdS9v.oV&guid=ON
後出しでへんなのだすはずがない
よほど開発に手間暇かけたに違いない
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=173697702&ySiD=FZWWUuwyLID2XdS9v.oV&guid=ON
いやこんな盛り上がってる250もひさびさじゃね？
皆「ボクがほしかったバイク」に違いないと
都合よく勘違いしてるような希ガス
都合よく勘違いしてるような希ガス
>>323
何が変なの？
何が変なの？
325 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 13:19:34.29 ID:/xTxKIsd
前に見たときは
gooばいく掲載数は cbrが少し上だったけど
今はどうなんだろ
ヤマハには凄い期待してる
ヤマハが当たれば
ホンダがnsr出してくるかも(^-^)
gooばいく掲載数は cbrが少し上だったけど
今はどうなんだろ
ヤマハには凄い期待してる
ヤマハが当たれば
ホンダがnsr出してくるかも(^-^)
出すならCBRのRRじゃね
流石にNSRの名前はガチレーサーレプリカだから虎の子として残しとくべ
流石にNSRの名前はガチレーサーレプリカだから虎の子として残しとくべ
>>317
ほんとこれ
ほんとこれ
328 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 17:18:23.81 ID:mJH4shkp
日本市場が活性化してて
加速・最高速度に注目が集まってた時と違って
今更大型顔負けの糞燃費のNSRみたいな
ガラパゴスバイクなんぞ出さないだろ
仮に出すとしてもホンダはもう
４気筒の低排気量バイクは作らないと言ってるし
出すならCBR250Rみたいな単気筒か
せいぜい二気筒までだな
それより現行CBR250Rにはいっそ250cc単気筒での
限界に挑戦して欲しい
加速・最高速度に注目が集まってた時と違って
今更大型顔負けの糞燃費のNSRみたいな
ガラパゴスバイクなんぞ出さないだろ
仮に出すとしてもホンダはもう
４気筒の低排気量バイクは作らないと言ってるし
出すならCBR250Rみたいな単気筒か
せいぜい二気筒までだな
それより現行CBR250Rにはいっそ250cc単気筒での
限界に挑戦して欲しい
329 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 19:01:18.17 ID:SFN8LBpK
最近 メガリとか聞かないけど
330 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 19:18:02.28 ID:oikZjYe1
近くのバイク屋にメガリ250あったけど
ステップとかガタガタでとても安っぽく見えた
ステップとかガタガタでとても安っぽく見えた
>>328
単気筒250じゃかなり速いんじゃないの？
単気筒250じゃかなり速いんじゃないの？
>>332
そう思う根拠は？
そう思う根拠は？
334 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 22:00:41.15 ID:SFN8LBpK
rcv とかよくわからないけど
スズキのγみたいな感じだな。
nr250はどうだろう(^-^)
スズキのγみたいな感じだな。
nr250はどうだろう(^-^)
335 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 22:13:38.44 ID:vnwA060e
>>331
WRの方が速い罠
WRの方が速い罠
>>333
俺もさすがに4stにNSRは使わないんでないかと思うぞ
俺もさすがに4stにNSRは使わないんでないかと思うぞ
337 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 22:17:38.91 ID:oX1qZgfT
車検のあるバイクは改造したときにめんどくさい
だから250までが良い
だから250までが良い
>>336
今で出たNSRが2stだったってだけでNSRが4stじゃ出ないという理由にはならないと思うぞ？
CBRだって今までは4気筒だけだったけど、単気筒でも出たし
まぁ俺はレーサーレプリカで出すならNSFだと思うけどね
今で出たNSRが2stだったってだけでNSRが4stじゃ出ないという理由にはならないと思うぞ？
CBRだって今までは4気筒だけだったけど、単気筒でも出たし
まぁ俺はレーサーレプリカで出すならNSFだと思うけどね
そこで新設計VツインエンジンのVTR250Rですよ
http://www.youtube.com/watch?v=AOCDevWuqyU
まあ、お前らはこのくらいのレベルだからこれでも見て落ち着けｗ
まあ、お前らはこのくらいのレベルだからこれでも見て落ち着けｗ
341 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 20:26:58.32 ID:dPUChJJ+
342 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 20:32:39.83 ID:dPUChJJ+
343 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:25:54.91 ID:f6M4fGJe
ニンジャはデザインは悪くないんだが、ずんぐりしすぎてる気がする
345 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:34:53.22 ID:+D0be8wi
WRこないだ乗ったらガチで速かた
346 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 07:26:09.23 ID:aRO02q3F
軽さも重要パワーも重要
348 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 10:25:00.28 ID:Bphv4utz
ＷＲは価格が高いのと燃料代が高いのがネックだな
風防性が皆無なのも痛い
タンク容量も少ないし長距離ツーリングには
乗れるけどあんまり向いてないな
風防性が皆無なのも痛い
タンク容量も少ないし長距離ツーリングには
乗れるけどあんまり向いてないな
349 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 11:16:17.25 ID:aRO02q3F
cbrのネイキッドがでる話があったような
350 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 13:45:47.69 ID:XyN4hFrk
WRは価格も性能もCBRより上だが、
サーキットではCBRの方が上だろうな。
カウルのお陰だけど。
サーキットではCBRの方が上だろうな。
カウルのお陰だけど。
352 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 14:44:37.47 ID:Bphv4utz
今の現行250ccよりは悪いけど
旧型CBRやホネとはどっこいどっこい
唯、ハイオク仕様なのが地味に痛い
性能のお蔭で短距離ツーや
スポーツ走行したいなら優秀
旧型CBRやホネとはどっこいどっこい
唯、ハイオク仕様なのが地味に痛い
性能のお蔭で短距離ツーや
スポーツ走行したいなら優秀
とりあえず単気筒は選択肢にないな。
250くらいだとフルカウルの恩恵とカウル外すことによる軽量化分の恩恵と
どっちが大きいかな？
もちろんサーキットでの話ね
どっちが大きいかな？
もちろんサーキットでの話ね
コースによるとしか…
鈴鹿なら？
鈴鹿は最低600推奨1000ないと話にならんのだがｗｗｗｗｗｗ
ミニバイクコース以外は殆どカウルあった方が速いんじゃないか
どっちみちオイル受けのアンダーカウルは要るんだし
計測した訳じゃないけど
どっちみちオイル受けのアンダーカウルは要るんだし
計測した訳じゃないけど
ハイオクハイオクって、年間たかが数千円ぐらいのもんだろうに
361 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 13:44:34.82 ID:U0qihIeC
でもさあ 自転車きょうぎヘルメットはうしろにながいのに
バイクは丸い
手抜きかな
バイクは丸い
手抜きかな
最近のはちょっと後ろに伸びてるけど
バイクのメットは地面に対して滑ってナンボなんだよ
100㌔200㌔でチャリ用みたいなエイリアン部分を
縁石なんかに引っ掛けたら
一瞬で首ゴキンだよ
バイクのメットは地面に対して滑ってナンボなんだよ
100㌔200㌔でチャリ用みたいなエイリアン部分を
縁石なんかに引っ掛けたら
一瞬で首ゴキンだよ
363 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 19:32:12.96 ID:U0qihIeC
確かに 安全第１だなあ ころがったとき シールどが、きずつきやすいのはなんとかしてほしいなあ
2014年春に新型CBR250
2014年中にYZF25
2015年にトライアンフの250ccもくる
値段はNINJA250と同等
http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/020_Triumph-Daytona-250%20Erlkoenig.jpg.2776706.jpg
http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/030_Triumph-Daytona-250%20Erlkoenig.jpg.2776716.jpg
http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/040_Triumph-Daytona-250%20Erlkoenig.2776660.jpg.2776726.jpg
2014年中にYZF25
2015年にトライアンフの250ccもくる
値段はNINJA250と同等
http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/020_Triumph-Daytona-250%20Erlkoenig.jpg.2776706.jpg
http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/030_Triumph-Daytona-250%20Erlkoenig.jpg.2776716.jpg
http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/040_Triumph-Daytona-250%20Erlkoenig.2776660.jpg.2776726.jpg
366 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 21:04:54.28 ID:VonDTs/M
なんでもかんでも否定から入る人ってホントダサいな
まさかの会社250が増えてうれひい
まさかの会社250が増えてうれひい
個人的にゃ外車はもういい
369 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:35:37.74 ID:W5cBu680
外車も日本の異常な規制を掛けたらいいのに
そうしたらTPPにも入るし
海外からの圧力で規制を世界基準に
せざるをえなくなるはずなんだがな
そうしたらTPPにも入るし
海外からの圧力で規制を世界基準に
せざるをえなくなるはずなんだがな
250だからって別に日本向けじゃないからな
トライアンフは無いわｗ
インチ工具まで揃えてられんｗｗ
インチ工具まで揃えてられんｗｗ
>>371
どこの国のメーカーだと思ってんだよwww
どこの国のメーカーだと思ってんだよwww
バイク初心者なんだけど
外車で定評のある250ってなに？
外車で定評のある250ってなに？
メガリ(適当)
375 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 01:46:41.61 ID:prLdBBjL
250でフルカウルとかいらん
>>371
トラはセンチだよ
トラはセンチだよ
2つ目になった時点でCBRの圧勝
新型CBR250RはNinja250パクるならフロントウィンカーもパクれば
更に良いのに残念、あとリアフェンダー廻りもカッコ悪い
それ以外は良い感じなのに勿体ない
これで価格を現状レベルに抑えてたら凄いけど、かなり上がるだろ
それに軽自動車税2倍とかほざいてるし、バイク業界死ぬな
更に良いのに残念、あとリアフェンダー廻りもカッコ悪い
それ以外は良い感じなのに勿体ない
これで価格を現状レベルに抑えてたら凄いけど、かなり上がるだろ
それに軽自動車税2倍とかほざいてるし、バイク業界死ぬな
ちなみにトライアンフのは単気筒な
4気筒厨は、なんで6気筒化しろとか言わないんだろうね。
昔、6気筒のバイクが出たけどすぐ消えた。何故だか知ってるのかね。
多気筒化するほど大きくなるデメリットもあるんだよ。
昔、6気筒のバイクが出たけどすぐ消えた。何故だか知ってるのかね。
多気筒化するほど大きくなるデメリットもあるんだよ。
384 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 08:31:10.56 ID:DeUrOzE6
トライアンフならニッチなところを突いて250トリプルだろ
くうきよめよ。
何でシングルなんだよｗ
くうきよめよ。
何でシングルなんだよｗ
このスレって子供みたいな煽りばっかだな
386 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 12:48:20.02 ID:RHq4lY35
メーカーは 18000まわるエンジンつくれるのだからはやくだせよ
400クラスに遠慮なんかしなくていいからさー
400クラスに遠慮なんかしなくていいからさー
>>373
ﾋｮｰｽﾝ
ﾋｮｰｽﾝ
トライアンフみたいな、このカテゴリーに新規参入してくるメーカーなら
単気筒でもいいんだろうけど、CBRは駄目でしょ。
名前変えて欲しいよね。単気筒のCBRとかあり得ないし。
単気筒でもいいんだろうけど、CBRは駄目でしょ。
名前変えて欲しいよね。単気筒のCBRとかあり得ないし。
CB250RSやCBX250RSからの派生だと考えると、CBR250Rが単気筒でも何の違和感もないんだがな。
CBR125やCBR150だってずっと単気筒でやってきたし。
250ccで4気筒なんて600ccに6気筒積んでるようなもの。ある意味奇形の変態エンジンなんだよ。
CBR125やCBR150だってずっと単気筒でやってきたし。
250ccで4気筒なんて600ccに6気筒積んでるようなもの。ある意味奇形の変態エンジンなんだよ。
395 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 19:05:39.86 ID:RHq4lY35
亀頭すうより馬力と回転 価格
別にレースやるやつなんてすうぱあせんとのやつだけでしょ？
別にレースやるやつなんてすうぱあせんとのやつだけでしょ？
ベテラン気取りのお子様がまたCBRにケチつけてんのかw
397 ：７７４RR：2013/12/07(土) 20:01:18.63 ID:W5cBu680
日本市場が死んでる間は250マルチは出ないしね
海外では受けが悪いガラパゴスバイクだから
確かホンダは250マルチは
今後絶対作らないとか言ってなかったっけ？
仮に作っても今だと100万位になるらしいけど
250に100万出す奴なんぞ殆どいないだろう
海外では受けが悪いガラパゴスバイクだから
確かホンダは250マルチは
今後絶対作らないとか言ってなかったっけ？
仮に作っても今だと100万位になるらしいけど
250に100万出す奴なんぞ殆どいないだろう
それでも俺が買うから出せ！とか言うバカがいるんだよなぁ～w
400 ：７７４RR：2013/12/07(土) 20:29:48.18 ID:W5cBu680
100万で出しても厳しい規制掛かる前の物に比べたら
パワーも音も大人しいのになるからな
多分話題性だけでなかず飛ばずになるだろう
パワーも音も大人しいのになるからな
多分話題性だけでなかず飛ばずになるだろう
その前に
マルチに規制対策施したら35馬力位、初代GS250FWの出力まで先祖返り
真後ろにツインが迫る
マルチに規制対策施したら35馬力位、初代GS250FWの出力まで先祖返り
真後ろにツインが迫る
xxxRがシングル、xxxRRがマルチ。CBRはマルチとなぜ思うのか聞きたいね。
そういうことじゃないとか、屁理屈とか言わずちゃんと
論拠示せ。でなきゃガキの駄々と同じだよ。
そういうことじゃないとか、屁理屈とか言わずちゃんと
論拠示せ。でなきゃガキの駄々と同じだよ。
MC19を歴史から抹消するなよ
404 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 22:08:51.10 ID:RHq4lY35
400のしゃけんを撤廃しねえかなー
>>397
GSR400：お、おう
GSR400：お、おう
GSR400なんて2chで声高に叫んでるマルチ厨がモノを買わないいい見本じゃないかw
今の技術の粋を集めてCBR250RRのようなバイク作ってほしいわ
市販前提だが規制なしで。でもワークスマシンみたいな尖ったやつじゃなくて
あくまで量産車として
どんなバイクが出来ちゃうのかなwktkしちゃう♪
はぁ………；；
市販前提だが規制なしで。でもワークスマシンみたいな尖ったやつじゃなくて
あくまで量産車として
どんなバイクが出来ちゃうのかなwktkしちゃう♪
はぁ………；；
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
409 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 23:29:59.98 ID://7v6aQ6
来年以降は原付から大型に至るまで万遍なく税金上がるから心配すんな
410 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 09:37:02.48 ID:c7Uj0P/z
411 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 10:25:23.19 ID:c7Uj0P/z
量産には部品数すくないほうが生産こすと抑えられるだろうが
単発よりツインの方がパワーでやすいらしいし
単発よりツインの方がパワーでやすいらしいし
250cc二気筒のVTRですら、燃焼室アホみたいに小さい奇形エンジンだからなあ…4気筒の部品数と生産コストナメんじゃないよまったく
>>407
市販前提だが規制なし
なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？
なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？
なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？
なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？
なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？
市販前提だが規制なし
なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？
なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？
なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？
なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？
なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？なに？
414 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 22:40:14.76 ID:ljdOFfkG
>>410
そんな高額じゃ売れないタイ
そんな高額じゃ売れないタイ
マイクロロン入れてる時点でないな。マイクロロンに限らず、添加剤入れてるなんて
誇らしげに書いちゃうあたり付加価値になると思ってんだな。
誇らしげに書いちゃうあたり付加価値になると思ってんだな。
>>407
規制があるから市販だろ？お前真性のアホだな
規制があるから市販だろ？お前真性のアホだな
好きなバイクがたまたま250だったってんならわかるけど
普通二輪は400まで乗ることが可能なのに「250しか乗りません」ってな感じで
250に拘る意味あるのか？
普通二輪は400まで乗ることが可能なのに「250しか乗りません」ってな感じで
250に拘る意味あるのか？
大型取るの面倒だから400でリッター並のハイスペックなバイク作れ
ってんならまだわかるんだけどな
ってんならまだわかるんだけどな
419 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 03:58:25.78 ID:cJa6zNIn
アプリリア rs250は化け物だったな
乗ったことないけど
70馬力の250なんて 二度とでないだろな
乗ったことないけど
70馬力の250なんて 二度とでないだろな
アプリリア rs250ってスズキガンマのエンジンだぞ
無知なヤツだ
無知なヤツだ
>>417
車検が無ければその通りだけどね。
たかが車検だけど、実際は複数台持つ
人なら特に「車検気にせず気楽に乗れる」
点は大事かと。区切りが無い、もしくは250
も車検とかなら、250の存在意義は果てし無く
ゼロに近づくだろうね。
車検が無ければその通りだけどね。
たかが車検だけど、実際は複数台持つ
人なら特に「車検気にせず気楽に乗れる」
点は大事かと。区切りが無い、もしくは250
も車検とかなら、250の存在意義は果てし無く
ゼロに近づくだろうね。
422 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 09:14:16.65 ID:cJa6zNIn
最強スレが有るのに、何故現行バイクのスレに旧車乗りが擦り寄ってくるんだろ？
自分より下の存在を作り出すことでしか
アイデンティティを維持できない奴らなのさ。
アイデンティティを維持できない奴らなのさ。
哀れな奴らだ
426 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 19:38:19.73 ID:NeNQm/B9
CBR新型春ってどこ情報？
まだ画像や詳細公開されてなくね？
まだ画像や詳細公開されてなくね？
429 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 10:16:51.32 ID:cAVb8/dh
マフラーとミラーも変わってるね
パッと見はCBR400Rと同じマフラーに見えるけど
細かい特性・仕様変更なんかは外観だけじゃ
全然判断付かないからな
詳細出るまでは分からん
パッと見はCBR400Rと同じマフラーに見えるけど
細かい特性・仕様変更なんかは外観だけじゃ
全然判断付かないからな
詳細出るまでは分からん
430 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 14:43:00.49 ID:k49IphF8
ｃｂｒ２５０の実売価格が不明なんですが。
かなり安い？
かなり安い？
50万いかないくらいと聞いた
432 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 19:48:34.41 ID:fV3YFC48
単気筒は無いわ。
馬力や回転数とかじゃない。
メカ的に劣ってて所有してて恥ずかしいし、
音がもうね、ありえないｗｗｗ
馬力や回転数とかじゃない。
メカ的に劣ってて所有してて恥ずかしいし、
音がもうね、ありえないｗｗｗ
435 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 20:31:07.91 ID:cAVb8/dh
436 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 20:52:31.58 ID:k49IphF8
cbrはビクスクとかに近い感じで 燃費効率や一般道、発進加速が良い感じかな
NINJAは四発にちかい感じで回すほどにパワーでる感じかな
どちらも楽しめるばいくだろな
NINJAは四発にちかい感じで回すほどにパワーでる感じかな
どちらも楽しめるばいくだろな
437 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 21:29:57.95 ID:k49IphF8
ちなみに
ばいく乗ったことはありません(^o^)
ばいく乗ったことはありません(^o^)
>>435
まさかと思ってみたら案の定ｗｗｗ
キチガイすぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ID fV3YFC48
50 位/2753 ID中
http://hissi.org/read.php/bike/20131211/ZlYzWUZDNDg.html
まさかと思ってみたら案の定ｗｗｗ
キチガイすぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ID fV3YFC48
50 位/2753 ID中
http://hissi.org/read.php/bike/20131211/ZlYzWUZDNDg.html
うちのID:fV3YFC48(CBR250Rスレ粘着荒し)が他所のスレで迷惑かけて誠にすみません
今後一切このようなことが起こらないように教育を致しますので、どうか今回だけはお許し下さい
今後一切このようなことが起こらないように教育を致しますので、どうか今回だけはお許し下さい
440 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 22:54:50.40 ID:k49IphF8
今回だけはゆるすがシッカリしたまえ君
もう嵐１年目になるんじゃないのかな？
もう嵐１年目になるんじゃないのかな？
単気筒と一括りにしてる奴は、KTMのDUKEシリーズのユーザーも敵に回すのか。
SR乗りとCB400SS乗りも敵に回すことになるな
>>427スルーしないで＞＜
消費税上がる前に出るのか気になるからさ
消費税上がる前に出るのか気になるからさ
445 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 11:20:47.59 ID:5MhAYGEY
単亀頭でも nsr150 rs125 krr150 は名器であった。
単気筒なんか乗ってて恥ずかしくないの？
レトロならわかるけど
フルカウル単気筒とか、アジアンかよｗｗｗｗｗｗ
レトロならわかるけど
フルカウル単気筒とか、アジアンかよｗｗｗｗｗｗ
底辺脳だったのか
450 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:55:39.24 ID:yAKwZn9d
そもそもこの人は何で
二輪免許取らないんだろうかね？
二輪免許取らないんだろうかね？
卒研でパイロンさわって落とされて、その内金つきたんじゃね？
KTMはRCシリーズとして単気筒フルカウル出すよ。
125、200、390と。
ネイキッド版であるDUKEは全排気量で評価が高い。
いい加減単気筒=ダサいとしか言えないのはボキャブラリーの無さ
を露呈してることに気付けよ。もっと理屈こねろ、つまらん。
125、200、390と。
ネイキッド版であるDUKEは全排気量で評価が高い。
いい加減単気筒=ダサいとしか言えないのはボキャブラリーの無さ
を露呈してることに気付けよ。もっと理屈こねろ、つまらん。
453 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 07:56:40.63 ID:Rr2QeUpc
14000回る単亀頭に乗りたいな。
>>453
制御の質が上がってきているとはいっても、そりゃ無理ってもんだｗ
それに今のレースレギュレーションだと回るエンジンって、有利って言うわけじゃないし
パワーより、レスポンスやら足回りやらの方が重視される傾向にあるからな。
結果として昔よりパワーのない、フレームが先行するバイクになる。
短気の分野で先行してるKTMは最近パワー化したいみたいだけど、迷走してる気がする。
制御の質が上がってきているとはいっても、そりゃ無理ってもんだｗ
それに今のレースレギュレーションだと回るエンジンって、有利って言うわけじゃないし
パワーより、レスポンスやら足回りやらの方が重視される傾向にあるからな。
結果として昔よりパワーのない、フレームが先行するバイクになる。
短気の分野で先行してるKTMは最近パワー化したいみたいだけど、迷走してる気がする。
ここCBRスレかと思うわ
たまには、Ninjaのはなしもしたれよ。
下忍エンジンは、超熟のエンジンでデザインが先行してあまり言われないけど
凄く堅実なバイク。カワらしくないと言われるかもしれないがｗ安心して乗れる良いバイクだ
こいつの元はツアラーだったが、今のはスポーツよりだからなんでもそつなくこなせる。
バイク一発目なら頼りになる相棒になると思うぞ。
たまには、Ninjaのはなしもしたれよ。
下忍エンジンは、超熟のエンジンでデザインが先行してあまり言われないけど
凄く堅実なバイク。カワらしくないと言われるかもしれないがｗ安心して乗れる良いバイクだ
こいつの元はツアラーだったが、今のはスポーツよりだからなんでもそつなくこなせる。
バイク一発目なら頼りになる相棒になると思うぞ。
456 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 00:31:13.58 ID:RP7SQG6+
高回転単気筒なら２ｓｔ １択
2スト？何言ってんのw
現行の話でいいんだがninjaとCBRは乗っててどっちが疲れにくい？
ハンドルが高いninjaかな？
燃費や安さはCBR
速さや長距離はninjaってとこ？
ハンドルが高いninjaかな？
燃費や安さはCBR
速さや長距離はninjaってとこ？
459 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 08:20:46.93 ID:ErIWLmy8
長距離トコトコなら燃費のｃｂｒじゃね？
長距離責めるならNINJAじゃね？
長距離責めるならNINJAじゃね？
つーかタイ単と馬鹿にされるCBR250Rは
所有してて精神的に疲れる・・・
所有してて精神的に疲れる・・・
461 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 09:11:16.16 ID:y2MyFioA
馬鹿にしてるのはお前だけ。
タイ単くん そろそろ免許取れた？
CBR250Rをレンタルバイクで乗ってきたから今度はニンジャとGSR乗ってくる。
CBR馬鹿にしてたけどあれマジで単気筒かよ。
CBR馬鹿にしてたけどあれマジで単気筒かよ。
464 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 09:51:05.31 ID:BfXeeEvC
長距離の疲労度はCBRもニンジャも同じくらい
速さは動画見る限り、100km近辺までの加速なら殆ど同じだから
それ以上の速度領域で頻繁に加速するなら
ニンジャが良い
速さは動画見る限り、100km近辺までの加速なら殆ど同じだから
それ以上の速度領域で頻繁に加速するなら
ニンジャが良い
465 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 10:05:35.39 ID:ErIWLmy8
>>459
CBRのがハンドル低くてシート硬いんじゃないの？意外と平気なのか？
CBRのがハンドル低くてシート硬いんじゃないの？意外と平気なのか？
467 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 11:06:59.26 ID:ErIWLmy8
468 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 14:32:10.68 ID:ErIWLmy8
バイク乗る奴は 鉄製のベスト着た方がいいと思う。
しょうとつして胸を強打してイくやつ多いらしいし
しょうとつして胸を強打してイくやつ多いらしいし
100以下は概ねCBRの方が立ち上がりが良い。
100からの伸びだと忍者が良いね。なんだかんだいってZZRエンジンだから結構頑張る。
下道メインはCBRでオールマイティならNinjaかね。
100からの伸びだと忍者が良いね。なんだかんだいってZZRエンジンだから結構頑張る。
下道メインはCBRでオールマイティならNinjaかね。
ノリックはそれで死んじゃったね。
俺もそれからつけるようにしたわ。プラの奴だけど。
金属の奴は苦手。
俺もそれからつけるようにしたわ。プラの奴だけど。
金属の奴は苦手。
とりあえず単気筒はない
ないな。
単気筒は、あり得ない。
じじいかよ
単気筒は、あり得ない。
じじいかよ
473 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 20:22:25.32 ID:ErIWLmy8
プロテクターに金属とかある？(^-^)
冗談で書いたけど
理想は 中世ヨーロッパの鎧
冗談で書いたけど
理想は 中世ヨーロッパの鎧
普通にあるよ
冗談ってどういう冗談？(^-^)
冗談ってどういう冗談？(^-^)
475 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 21:28:15.56 ID:ErIWLmy8
ぐーばいくをちらみしてきたら
cbr 1200
NINJA 1100
gsr 1000
ぐらい乗ってたような。
かなり均衡してるかんじかな？
売れ具合はシランケド
cbr 1200
NINJA 1100
gsr 1000
ぐらい乗ってたような。
かなり均衡してるかんじかな？
売れ具合はシランケド
単気筒を全否定してる奴らは単気筒はSRとオフ車しか乗ったこと
ないのだろう。すんげえ楽しいと評判のいいDUKEも単気筒だということには
相変わらず知らんふりなんだな。
ないのだろう。すんげえ楽しいと評判のいいDUKEも単気筒だということには
相変わらず知らんふりなんだな。
新設計エンジンの単気筒だからその辺も考えようぜ
音くらいだよデメリットは
燃費は良いしトルクあるから街乗り早いし
バイク知らない一般人からしたらMC41のがかっこいいって人多いぞ
あと本多ドリームみたいなのがkawasakiにはないから薄汚くてよくわからないバイク屋で買う羽目になるのも泣ける
>>465
これ流石に嘘だろ
音くらいだよデメリットは
燃費は良いしトルクあるから街乗り早いし
バイク知らない一般人からしたらMC41のがかっこいいって人多いぞ
あと本多ドリームみたいなのがkawasakiにはないから薄汚くてよくわからないバイク屋で買う羽目になるのも泣ける
>>465
これ流石に嘘だろ
479 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 07:30:49.55 ID:pCwgQii3
>>471>>472
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾀｲﾙ2014一月号CRM250MvsD虎より
「ﾊﾟﾜｰはD虎の方が上だが～」←CBR系ｴﾝｼﾞﾝは1992ﾃﾞﾋﾞｭｰのKLX系と同程度らしい、単気筒の代表扱いはどうかと…
2007年登場の凄い奴と比べろよ
ガルル2007年12月号カタログ→実測値まとめ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386855866879.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386855926480.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386855969793.jpg
WR250R 装備132→130kg 軸出力31ps→後輪出力26ps
XR250最終型 車両133→135.4kg 軸出力28ps→後輪出力20.8ps
KLX250Rキャブ 乾燥117→132.8kg 軸出力29ps→後輪出力20.5ps
KLX250現行FI 装備136→138.3㎏ 軸出力24ps→後輪出力20.1ps（※どっかのブログの参考値）
※1ガソリン満タンで測定
※2後輪出力はエンジン軸出力より５馬力前後ロスします
Kawasaki Ninja 250R vs Yamaha WR250X 0-400m
http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE
1986年発表のＧＰｚ250Ｒ直系の忍者と2014予定のＲ25、どれくらいの差になるんかね？
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾀｲﾙ2014一月号CRM250MvsD虎より
「ﾊﾟﾜｰはD虎の方が上だが～」←CBR系ｴﾝｼﾞﾝは1992ﾃﾞﾋﾞｭｰのKLX系と同程度らしい、単気筒の代表扱いはどうかと…
2007年登場の凄い奴と比べろよ
ガルル2007年12月号カタログ→実測値まとめ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386855866879.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386855926480.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1386855969793.jpg
WR250R 装備132→130kg 軸出力31ps→後輪出力26ps
XR250最終型 車両133→135.4kg 軸出力28ps→後輪出力20.8ps
KLX250Rキャブ 乾燥117→132.8kg 軸出力29ps→後輪出力20.5ps
KLX250現行FI 装備136→138.3㎏ 軸出力24ps→後輪出力20.1ps（※どっかのブログの参考値）
※1ガソリン満タンで測定
※2後輪出力はエンジン軸出力より５馬力前後ロスします
Kawasaki Ninja 250R vs Yamaha WR250X 0-400m
http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE
1986年発表のＧＰｚ250Ｒ直系の忍者と2014予定のＲ25、どれくらいの差になるんかね？
>>480
こいつらは「CBRなのに単気筒」という意味で言ってる
こいつらは「CBRなのに単気筒」という意味で言ってる
482 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 08:18:46.52 ID:HEwO6L6D
NINJAとwrの動画は
発進が一緒じゃなくて参考にならないんじゃなかった？
どしろうとなら気がつかないかもしれないけど
発進が一緒じゃなくて参考にならないんじゃなかった？
どしろうとなら気がつかないかもしれないけど
>>482
どっちも回転上げてのスタートなので繋ぐ前に多少動くのは助走扱いにはならない、発進の時点で白線超えてなきゃいいんだよ
大体、4回走って全敗じゃ「参考にならない」は負惜しみ
後、アクセル煽らないアイドリングからのスタートだったら出足の早いＷＲは更に有利になる
ヤンマシは新車発売の時以外ＷＲの記事は全く扱わないロードスポーツ専門誌だよｗ
250㏄比較記事とかに登場した記憶がない
どっちも回転上げてのスタートなので繋ぐ前に多少動くのは助走扱いにはならない、発進の時点で白線超えてなきゃいいんだよ
大体、4回走って全敗じゃ「参考にならない」は負惜しみ
後、アクセル煽らないアイドリングからのスタートだったら出足の早いＷＲは更に有利になる
ヤンマシは新車発売の時以外ＷＲの記事は全く扱わないロードスポーツ専門誌だよｗ
250㏄比較記事とかに登場した記憶がない
CBR現行でも5000以上まわしたら全然耕運機じゃない件
http://www.youtube.com/watch?v=rhGwWT3gbbo&list=FLtTX7qUzt_YQq0e-MzZY11g&index=56
単気～筒がじじい～とか言ってる奴聞いてくれよ
http://www.youtube.com/watch?v=rhGwWT3gbbo&list=FLtTX7qUzt_YQq0e-MzZY11g&index=56
単気～筒がじじい～とか言ってる奴聞いてくれよ
485 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 10:50:08.90 ID:HEwO6L6D
いくら言ってもだめ。
アンチほんだだから
アンチほんだだから
>>484
そりゃどんな単気筒でも回せば耕運機じゃねーよｗ
そりゃどんな単気筒でも回せば耕運機じゃねーよｗ
CB400SSなんざまわしてもカブとか言われてたぞ
これはレーシーな音
これはレーシーな音
単気筒SOHCにレーシーさを求めても仕方ないだろ
もとからそういう走りをするために作られたわけじゃないんだから
もとからそういう走りをするために作られたわけじゃないんだから
>>477
外車カッコイイとただ憧れるただの無知って恥ずかしいな
DUKEこそ上のクラスの兄弟車の威光っつーか
ガワだけ被ってる感ってのはどうにも消し切れてない
まあ日本じゃ殆ど売ってないし情弱は知らんかｗ
外車カッコイイとただ憧れるただの無知って恥ずかしいな
DUKEこそ上のクラスの兄弟車の威光っつーか
ガワだけ被ってる感ってのはどうにも消し切れてない
まあ日本じゃ殆ど売ってないし情弱は知らんかｗ
>>489
外車disれるオレかっけーさんチーッス！
べつに生産国はインドでもタイでもかまわんし、125/200/390が
エンジン以外ほぼ共通なのもしってるよ？DUKEはちゃんと
「シングルスポーツは軽さがキモ」ってちゃんとわかって作ってるやん。
外車disれるオレかっけーさんチーッス！
べつに生産国はインドでもタイでもかまわんし、125/200/390が
エンジン以外ほぼ共通なのもしってるよ？DUKEはちゃんと
「シングルスポーツは軽さがキモ」ってちゃんとわかって作ってるやん。
>>473
あるだろｗｗ
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ なにいってだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
あるだろｗｗ
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ なにいってだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
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| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
390で140kg無いんだっけか。無難に作った国産は
+30くらいか。別にDUKEマンセーのつもりはないんだけどw
+30くらいか。別にDUKEマンセーのつもりはないんだけどw
494 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:06:33.86 ID:HEwO6L6D
495 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:24:06.96 ID:eYAB9SxZ
雨の日はマシンの性能差は低くなるからだろｗｗ
雨の日は腕次第
雨の日は腕次第
497 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 00:26:09.03 ID:Tht63OCk
運転マナー最悪やな。
雨でも縦横無尽ですが、
晴れの日も腕次第ですよ。CUP戦。
http://www.youtube.com/watch?v=7_J05FQQEls&list=FLNFWyPCg-dSvOU2MPniKBxQ&index=1
晴れの日も腕次第ですよ。CUP戦。
http://www.youtube.com/watch?v=7_J05FQQEls&list=FLNFWyPCg-dSvOU2MPniKBxQ&index=1
>>498
いいねぇ
いいねぇ
メーター読みでも目安とするには十分信頼性に足る。
10%くらいは誤差が出ても制限オーバーしないようにしてあるんだからな、どんなメーターも。
だから、本当に(実測で)その速度が出ているかどうかは実は重要じゃない。
10%くらいは誤差が出ても制限オーバーしないようにしてあるんだからな、どんなメーターも。
だから、本当に(実測で)その速度が出ているかどうかは実は重要じゃない。
503 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 12:42:55.86 ID:7u5bTP1+
506 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 18:32:38.13 ID:Lg1lYq+8
508 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 21:36:39.22 ID:j/G7/4xk
509 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 22:38:18.57 ID:j/G7/4xk
>>508
ちびった
ちびった
512 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 12:23:42.47 ID:bJtCNKhn
年式書いてないし。
読解力に欠けているあたり、まだまだお勉強が必要ですね^_^
>>514
当該ビデオのバイクが実測で２００行ってない可能性は高いだろうね。
でも、他の同排気量のバイクでこのバイクの実測と同じくらい出るかどうかは、
メーター読みで２００出るかどうかで比べて問題ないんだよ。正確ではないが、参考にはなる。
１０％程度実際より遅く表示されるのは何千万もするスーパーカーでも同じ。
国産だけに限らない。つまりどれでも大抵１０％ぐらいは遅くしてあるのであれば、
相対的な遅い速いの比較であればメーター読みでも参考にはなるということ。
そりゃ、ＧＰＳ等で正確に計測した数字同士で比較する方が正確なのは事実だけどね。
当該ビデオのバイクが実測で２００行ってない可能性は高いだろうね。
でも、他の同排気量のバイクでこのバイクの実測と同じくらい出るかどうかは、
メーター読みで２００出るかどうかで比べて問題ないんだよ。正確ではないが、参考にはなる。
１０％程度実際より遅く表示されるのは何千万もするスーパーカーでも同じ。
国産だけに限らない。つまりどれでも大抵１０％ぐらいは遅くしてあるのであれば、
相対的な遅い速いの比較であればメーター読みでも参考にはなるということ。
そりゃ、ＧＰＳ等で正確に計測した数字同士で比較する方が正確なのは事実だけどね。
そういう誤差の話じゃなくて
あらかじめインチキ仕込んでるってことなんだよ。
あらかじめインチキ仕込んでるってことなんだよ。
2stのZX150なら38psだからなー。200は無理でも170強くらいは出るんじゃね？
27psだと150km/hも厳しいわな。
520 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 20:41:13.12 ID:bJtCNKhn
最高速cbr151キロ NINJA159kだったかな
とある雑誌で
とある雑誌で
521 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:09:35.63 ID:HJHf6VVI
メーター読みならノーマルCBR250Rで160km
ニンジャ250で170km位は出る
動画見る限り
レーサー仕様ならCBR250Rで200km近く出るもよう
ニンジャ250で170km位は出る
動画見る限り
レーサー仕様ならCBR250Rで200km近く出るもよう
レーサー仕様ならありえるわな。
Ninja250なら250km/h近くいきそう。
Ninja250なら250km/h近くいきそう。
やっぱり元からレーサー仕様を考えて作られてあるCBRとただの廉価ninjaじゃ違うんだなあ
524 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:54:29.90 ID:bJtCNKhn
250インじぇくしょんの馬力はしれてるだろうが
15000とか 18000回転とか回転数にこだわって
だして欲しいな
だってラジコンだって超高回転だろ
技術的にはだせそうだけど
15000とか 18000回転とか回転数にこだわって
だして欲しいな
だってラジコンだって超高回転だろ
技術的にはだせそうだけど
525 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 04:05:25.96 ID:iG0JHw/u
>>516
誤差の話なんて誰でも知ってるんだよ、いまさら言わなくていいから
論点は誤差ではなくて、実際には160キロしか出てないのに
メーターフェイクで200キロ出てるように見せてる事が問題になってるわけ
わかる？
誤差の話なんて誰でも知ってるんだよ、いまさら言わなくていいから
論点は誤差ではなくて、実際には160キロしか出てないのに
メーターフェイクで200キロ出てるように見せてる事が問題になってるわけ
わかる？
>>522
おおよそだけど、８８～９０年位のSP２５０レギュのNSR250Rとか、
SP400のCBR400RRとかFZR400とかがだいたい200～220km/h
くらい（F３で＋10～20km/h位）なんでツインの4st250ccで250km/hは
ちょっと夢見すぎかと。
おおよそだけど、８８～９０年位のSP２５０レギュのNSR250Rとか、
SP400のCBR400RRとかFZR400とかがだいたい200～220km/h
くらい（F３で＋10～20km/h位）なんでツインの4st250ccで250km/hは
ちょっと夢見すぎかと。
528 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 14:51:45.05 ID:ljDhAQ1H
529 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 14:58:04.97 ID:ljDhAQ1H
531 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 10:37:28.78 ID:MfjJstfE
>>527
この人は最高速度＝馬力と思い込んでるんだろう
重要な要素ではあるが色んな要素の結果で決まるのにね
まあどっちにしても
リミッター無ければ200kmいくのに70psもいらないわ
170kmで50psも同様
この人は最高速度＝馬力と思い込んでるんだろう
重要な要素ではあるが色んな要素の結果で決まるのにね
まあどっちにしても
リミッター無ければ200kmいくのに70psもいらないわ
170kmで50psも同様
532 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 12:37:09.29 ID:hT72BPLo
新型値上げするんだろうな
消費税も上がるだろうね
消費税も上がるだろうね
っていうか春頃にCBR新型出るなら大体何ヶ月前くらいにHP更新されるものなんだろ
来月中くらいかな？
来月中くらいかな？
535 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 16:15:08.70 ID:hT72BPLo
ホンダのネイキッドもでそうなのか？
>>532
女優の棒読みどうにかせーよ
女優の棒読みどうにかせーよ
537 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 00:04:24.69 ID:hT72BPLo
昔の人ってネットが無くても人生楽しんでたんだな。
>>534
来月中には間違いなくアナウンスされるから待っとけ
来月中には間違いなくアナウンスされるから待っとけ
539 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 07:01:50.27 ID:q5tJKiur
>>531
最高速は馬力と空気抵抗の戦いです
最高速は馬力と空気抵抗の戦いです
540 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 08:58:52.56 ID:O7NA3cWE
回転数も忘れるな
541 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 09:29:09.23 ID:/AiAvuL1
は？何々？お前なんか言った？
回転数？回転数？回転数？回転数？回転数？
回転数？回転数？回転数？回転数？回転数？
回転数？回転数？回転数？回転数？回転数？
回転数？回転数？回転数？回転数？回転数？
回転数？回転数？回転数？回転数？回転数？
回転数？回転数？回転数？回転数？回転数？
回転数？回転数？回転数？回転数？回転数？
回転数？回転数？回転数？回転数？回転数？
542 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 11:18:53.42 ID:O7NA3cWE
ゆとりはggrks
減速比ロングに振れば最高速は伸びるだろうけど程度問題だしな～
空気抵抗・路面抵抗と釣り合っちゃったらもうそこで頭打ちだし。
得たい速度得る為にどんだけの直線必要か？っていう話もあるし。
空気抵抗・路面抵抗と釣り合っちゃったらもうそこで頭打ちだし。
得たい速度得る為にどんだけの直線必要か？っていう話もあるし。
545 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 19:39:06.12 ID:I8v1OWgZ
昔の２スト原付スクーターは7、2馬力で規制してた
nsr50は7、2馬力なのに30万ぐらいした。
nsr50は7、2馬力なのに30万ぐらいした。
546 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 00:35:35.01 ID:UYBXOxu4
Vj21の88年でCBR250とNINJA250とシグナルダッシュ試したけど、やはり全然
遅い。
1速で7000で2速10000で3速にシフトUPで、どちらも見えなくなる位に離れる。
88年は、実質50ps以上出ているって言うけど、89年に比べると3速以上の
加速が全然違う。
6速で何の抵抗もなく、11000まで廻るし、そん時のメーター読みで210k/h位
1速～6速まで、かなり短時間で11000以上まで廻りきるのが、88年の特徴。
遅い。
1速で7000で2速10000で3速にシフトUPで、どちらも見えなくなる位に離れる。
88年は、実質50ps以上出ているって言うけど、89年に比べると3速以上の
加速が全然違う。
6速で何の抵抗もなく、11000まで廻るし、そん時のメーター読みで210k/h位
1速～6速まで、かなり短時間で11000以上まで廻りきるのが、88年の特徴。
そんな遅ーのかよ88年ってのはｗ
2st同排気量と比べるアホってまだいたんだ・・・
549 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 10:20:30.48 ID:SsGGvJL+
馬力が違えば速さもちがうだろうな
２ストに興味ある人は少ないだろな。
nsr150でも現行250より速い？らしいし
２ストに興味ある人は少ないだろな。
nsr150でも現行250より速い？らしいし
550 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 11:30:32.07 ID:ZKWSBvoq
NSRはなあ・・・
250だと大型SS並みの悪燃費だから
今だと一部のコア層にしか売れないね
規制の性で大幅パワーダウンするだろうし
ある意味一番時代にそぐわないバイクだな
250だと大型SS並みの悪燃費だから
今だと一部のコア層にしか売れないね
規制の性で大幅パワーダウンするだろうし
ある意味一番時代にそぐわないバイクだな
お前らがバイクに求めてるものってなんだ？
552 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 11:51:06.68 ID:SsGGvJL+
400並にはやくて車検ないならお得ではないかな？。
興味ないけど
興味ないけど
排気量チートの2stと4stを排気量で比べるってアホか
2st250と比べるなら4st450じゃないと≒にならないのを知らずに乗ってるなんて、
バイクが泣いてるよ？
2st250と比べるなら4st450じゃないと≒にならないのを知らずに乗ってるなんて、
バイクが泣いてるよ？
554 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 00:16:08.31 ID:8NBDUoef
当時のレプリカと、今の実用オンリーバイクじゃ各部の造りが全然違う。
昔のは、金の掛かり方が半端なく、各パーツが非常に良くできている。
現在のバイクは、コスト規制が激しく 売りは適当に走って好燃費
5感に訴える所は全くなく、面白さは比べ物にならない。
しかも、のろすぎる・・・残念
昔のは、金の掛かり方が半端なく、各パーツが非常に良くできている。
現在のバイクは、コスト規制が激しく 売りは適当に走って好燃費
5感に訴える所は全くなく、面白さは比べ物にならない。
しかも、のろすぎる・・・残念
うん 当時のレプリカなんて在庫一杯あるから早く買って専用スレ行ってきてね
CBR250R・・・・・単気筒、タイ産、27ps、タンク容量13L、ダサい。
Ninja250・・・・・2気筒、国産、31ps、タンク容量17L、カコイイ。
どう考えてもNinja250しか有り得ないんだけど・・・
Ninja250・・・・・2気筒、国産、31ps、タンク容量17L、カコイイ。
どう考えてもNinja250しか有り得ないんだけど・・・
>>557
哀れすぎて涙出てきた
哀れすぎて涙出てきた
>>553
それは単気筒の場合な
それは単気筒の場合な
マルチ4stでも同排気量では比較にならん。
単気筒よりは近づくが、馬力は追い越すことも
追い付くこともない。
混走でレースが行われていた頃は、4stは
1.5倍くらいのハンデをもらってたからな。
単気筒よりは近づくが、馬力は追い越すことも
追い付くこともない。
混走でレースが行われていた頃は、4stは
1.5倍くらいのハンデをもらってたからな。
562 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 10:08:39.26 ID:wFSWAUA5
563 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 10:49:31.56 ID:xHukmzyQ
こういう輩は大型スレにはいなそうなイメージ
いつまでも飽きずにかまってくれるお前等がいるから張り付いてんだろうけどね
566 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 21:44:01.73 ID:GJHAyeqs
半年以上続けてると思う
>>566
MC41発売前からなんだなこれがw
MC41発売前からなんだなこれがw
yzf-r25ってよく見たら倒立じゃないんだな
意外と安いかもな
CBRやNinjaは所詮スポーツツアラーだし
スポーツなら後追いにはならんだろうしいいかも
意外と安いかもな
CBRやNinjaは所詮スポーツツアラーだし
スポーツなら後追いにはならんだろうしいいかも
R25はあれで顔面とケツのデザインがどうなるか次第だな
日本の保安基準は厳しすぎるからコンセプトモデルだといまいち予想しづらいな
日本の保安基準は厳しすぎるからコンセプトモデルだといまいち予想しづらいな
570 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 17:58:17.00 ID:Mq6Hzhu3
２スト時代はヤマハの方が旋回性よいという噂なかった？
571 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 10:39:16.12 ID:Ehg3FJto
レースで勝つためには最高速重要
レースで速くても一般道で遅ければ売れないよ。
>>568
一部で妄想が膨らんでるだけで、
インドで作る新興国向けのバイクと分かってるんだから、安くなるのは確定してる。
性能もninja CBRとどっこい
CBR250Rが発売される前に、ホンダがCBRと名付けるんだから、
きっと最強の250に違いないと一部が騒いでたのと一緒。
一部で妄想が膨らんでるだけで、
インドで作る新興国向けのバイクと分かってるんだから、安くなるのは確定してる。
性能もninja CBRとどっこい
CBR250Rが発売される前に、ホンダがCBRと名付けるんだから、
きっと最強の250に違いないと一部が騒いでたのと一緒。
CBRはしょぼいフレームとだっせー単気筒のエンジンがガッカリの主要因。
R25はツインだから、ガッカリ要因はデザインくらいだろ。
R25はツインだから、ガッカリ要因はデザインくらいだろ。
575 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 13:21:18.53 ID:5rTL50jj
GSRもツインだぞ
CBRのフレームはトラスト構造でしっかりしてるだろ。
まして単気筒エンジンで馬力も抑えてるから、剛性はより余裕がある。
↓ほとんどノーマルだし。
http://www.youtube.com/watch?v=7_J05FQQEls&list=FLNFWyPCg-dSvOU2MPniKBxQ
まして単気筒エンジンで馬力も抑えてるから、剛性はより余裕がある。
↓ほとんどノーマルだし。
http://www.youtube.com/watch?v=7_J05FQQEls&list=FLNFWyPCg-dSvOU2MPniKBxQ
新型400Rと新型250R同じカラーだぞ
黒かっこいい とても40万ちょっとのバイクとは思えない メーターも良い感じ
ninjaは人気すぎて高いしCBRのが売れる
なんせ今の日本人は貧乏だしな あとkawasakiは不具合多いと聞く
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9208870260.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0081603298.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=8530890540.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=3811368772.jpg
黒かっこいい とても40万ちょっとのバイクとは思えない メーターも良い感じ
ninjaは人気すぎて高いしCBRのが売れる
なんせ今の日本人は貧乏だしな あとkawasakiは不具合多いと聞く
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9208870260.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0081603298.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=8530890540.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=3811368772.jpg
578 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 18:23:35.22 ID:ic90pQzZ
>>574
新型はだいぶマシだろ
っていうかぶっちゃけ人によるしなデザインなんて
CBR250Rは安くて新型かっこよくて燃費も良い
コスパ良いから売れる
現行のパンツ顔ですらninjaより売れてたんだからな
若者は金がないから乗り出し１０万も違ったら大きい
新型はだいぶマシだろ
っていうかぶっちゃけ人によるしなデザインなんて
CBR250Rは安くて新型かっこよくて燃費も良い
コスパ良いから売れる
現行のパンツ顔ですらninjaより売れてたんだからな
若者は金がないから乗り出し１０万も違ったら大きい
フレーム比較
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page4/
http://bike-lineage.jpn.org/kawasaki/ninja250r/2013ninja250r.html
忍者はツインで横幅あるからフレームで、エンジンを包むように
出来なかったんじゃないか？
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page4/
http://bike-lineage.jpn.org/kawasaki/ninja250r/2013ninja250r.html
忍者はツインで横幅あるからフレームで、エンジンを包むように
出来なかったんじゃないか？
>>578
Ninja250のが圧倒的に売れてますが？
Ninja250のが圧倒的に売れてますが？
忍者がフレームと馬力のバランスがとれた剛性感だとすれば、
CBRはフレームが馬力を圧倒した剛性感だと思う。
CBRはフレームが馬力を圧倒した剛性感だと思う。
デザインについては、忍者が凝ったデザインでR25も多分
このように中々派手な傾向になっていくと思う。
片やホンダはあっさりしたデザインで、新型は旧型よりも
スッキリしてる。これはワザと他のメーカーとの差別化
しようとしてる。
このように中々派手な傾向になっていくと思う。
片やホンダはあっさりしたデザインで、新型は旧型よりも
スッキリしてる。これはワザと他のメーカーとの差別化
しようとしてる。
>>580
Rのころ話だよ
Rのころ話だよ
584 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 21:08:15.73 ID:ghJNz2Z/
>>580
新型が売れるのは当たり前
新型が売れるのは当たり前
>>584
どっちの話？www
どっちの話？www
586 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 00:05:32.28 ID:ghJNz2Z/
587 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 00:28:18.81 ID:/nLxH0JU
安いしかっこいいしまあ売れるやろ
>>586
国産・2気筒・タンク容量17LのNinja250に
タイ産・単気筒・タンク13LのCBR250Rが勝てるわけない。
現行の激安価格を維持できればまだしも
円安が進んだ今となっては大幅値上げ確実。
国産・2気筒・タンク容量17LのNinja250に
タイ産・単気筒・タンク13LのCBR250Rが勝てるわけない。
現行の激安価格を維持できればまだしも
円安が進んだ今となっては大幅値上げ確実。
んで結局CBRいくらくらい値上げすんの
春発売ならそろそろ情報出せ
乗り出し46万超えるなら買わない
春発売ならそろそろ情報出せ
乗り出し46万超えるなら買わない
590 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 10:20:02.79 ID:xlwODMB1
CBR250より販売早いNC700ですら
具体的な発表無いから
まだまだ先になるぞ
夏頃までには販売なんて
予想してる雑誌もあるぐらいだし
まあ気長に持とうぜ
具体的な発表無いから
まだまだ先になるぞ
夏頃までには販売なんて
予想してる雑誌もあるぐらいだし
まあ気長に持とうぜ
cbrは4月と夢で聞いたけど？
俺もだよ
普通発売時期の何ヶ月前にもHP更新されるものなんだ？
普通発売時期の何ヶ月前にもHP更新されるものなんだ？
4月か…
春休み中におもいっきり楽しむつもりだったのに新学期始まっちゃうじゃないか
一層のことママン銀行にお金借りてニンジャにしようかしら
春休み中におもいっきり楽しむつもりだったのに新学期始まっちゃうじゃないか
一層のことママン銀行にお金借りてニンジャにしようかしら
594 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 14:25:54.34 ID:M7TPbPk/
ってか新型は完全に国産400Rとデザインカラーリングまんまだしこれ嫌いとかださいって人はホンダ自体大嫌いなんだろ
何のためのスレのなの
何のためのスレのなの
596 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 15:53:48.28 ID:/nLxH0JU
>>595
始まってるんだが？Z250もうつってるんだが？
始まってるんだが？Z250もうつってるんだが？
>>596
2013年10月から「順次」切り替えだが？
2013年10月から「順次」切り替えだが？
>>598
うるせーお前が死ね
うるせーお前が死ね
600 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 16:09:57.08 ID:/nLxH0JU
>>600 日本で組み立てられたってどこ見りゃ解るの？
602 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 16:39:22.48 ID:/nLxH0JU
半年から一年くらいは国内生産モノとタイ生産モノが混在するんじゃね？
正規店の兄さんの言葉だけじゃ真偽は定かじゃないね。
まぁタイ製だから劣悪なんて事は無いと思うけど。
正規店の兄さんの言葉だけじゃ真偽は定かじゃないね。
まぁタイ製だから劣悪なんて事は無いと思うけど。
車台ナンバーからモデルナンバーが検索できて、それによって
国内モノかタイ生産モノか判別出来るらしい。
http://blog.livedoor.jp/ringochan_suki/archives/34251461.html
さぁ、気になる人は調べてみようww
国内モノかタイ生産モノか判別出来るらしい。
http://blog.livedoor.jp/ringochan_suki/archives/34251461.html
さぁ、気になる人は調べてみようww
３ヶ月以上前既に国内生産に切り替わり始めたと仮予約した正規取扱店から連絡あったわ
606 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 18:49:15.84 ID:/nLxH0JU
うちのNinjaは国内生産だった！
goobike見てみたがタイ生産と国内生産がまだ混在してるみたいね
goobike見てみたがタイ生産と国内生産がまだ混在してるみたいね
新車契約→店がメーカーに発注の流れなら日本組立なんじゃね
ただ店の在庫買ったり取り寄せとかだとタイ生産の方が多そう
ただ店の在庫買ったり取り寄せとかだとタイ生産の方が多そう
608 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 08:05:35.05 ID:Elo3/IuO
ヤマハはどこだろ
609 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 13:38:17.31 ID:Rgp2QZD2
各社の売れてる250
安い、安全、快適、不具合少ない、疲れにくい、400ccに近い車重 GSR250
安い、不具合多い、よく回る新開発単気筒エンジン、高燃費、タイ生産、モデルチェンジ寸前 CBR250R
高い、タンク容量多い、入手困難、国産、見た目がかっこよすぎて気軽に乗りにくい ninja250
安い、安全、快適、不具合少ない、疲れにくい、400ccに近い車重 GSR250
安い、不具合多い、よく回る新開発単気筒エンジン、高燃費、タイ生産、モデルチェンジ寸前 CBR250R
高い、タンク容量多い、入手困難、国産、見た目がかっこよすぎて気軽に乗りにくい ninja250
610 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 14:59:48.86 ID:+UitdQCn
GSRに中国製・遅いって言葉が無いのはどうかと思います。
あとCBRは「低」燃費です。
あとCBRは「低」燃費です。
611 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 15:25:31.26 ID:IORM6MSZ
訂正するとこんなもんか
各社の売れてる250
安い、安全、快適、疲れにくい、､遅い、重い 、 中国生産 GSR250
安い、よく回る新開発単気筒エンジン、低燃費、軽い、タイ生産 モデルチェンジ寸前 CBR250R
高い、タンク容量多い、入手困難、速い、2013年10月以降国産 それ以前はタイ生産 ninja250
各社の売れてる250
安い、安全、快適、疲れにくい、､遅い、重い 、 中国生産 GSR250
安い、よく回る新開発単気筒エンジン、低燃費、軽い、タイ生産 モデルチェンジ寸前 CBR250R
高い、タンク容量多い、入手困難、速い、2013年10月以降国産 それ以前はタイ生産 ninja250
612 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:37:17.82 ID:Elo3/IuO
今年は 動きがありそうだな
CBR買うなら今だな
来年CBRCUP出るから今、全バラしてチェックとメンテしてるけど、
噂通り溶接やベアリングとかほんと酷いな。
エンジンも再組のために内燃屋に出してるけど精度ムチャクチャ。
所詮はアセアンのゲタバイクなんだな。
噂通り溶接やベアリングとかほんと酷いな。
エンジンも再組のために内燃屋に出してるけど精度ムチャクチャ。
所詮はアセアンのゲタバイクなんだな。
615 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 21:13:00.95 ID:TBEm2uqm
このスレまとめられたぞ
どうせばいくちゃんねるだろ？
見る価値無いから知らせなくてもいいよ＾＾
見る価値無いから知らせなくてもいいよ＾＾
617 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 21:58:48.31 ID:iqOanSfx
常駐アンチ
ばいくちゃんねるは荒しのレスや個人サイトまでまとめるモラルの無い糞まとめだからな
>>618
WR乗りとしてはとても腹が立った
WR乗りとしてはとても腹が立った
>>619
多分現行250乗りは大体ムカつくんじゃないかなあそこのまとめ見たらw
多分現行250乗りは大体ムカつくんじゃないかなあそこのまとめ見たらw
>>620
荒らしの一日100連投（誇張じゃない）のレスが沢山マトメられてて
デタラメが本当のようにされてて呆れたわ
てーかあそこはマトメのようでまとまってないんだよな
ただの雑談がダラダラ転載されてるような
荒らしの一日100連投（誇張じゃない）のレスが沢山マトメられてて
デタラメが本当のようにされてて呆れたわ
てーかあそこはマトメのようでまとまってないんだよな
ただの雑談がダラダラ転載されてるような
622 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 01:09:52.70 ID:WV1sVzMu
R25がどうなるか
つり目二つ目ならRC200かなぁ
つり目二つ目ならRC200かなぁ
R25早くしてくれ
スポーツフルカウル250にヤマハ参戦で三ツ巴になるかと思いきや
http://tmcblog.com/2014/01/05/ragam-tanggapan-menarik-sobat-pengunjung-blog-terhadap-strategy-kemunculan-sport-1-silinder-250-cc-kawasaki/
四ツ巴になるかもしれんよ
まあ廉価版らしいので走りじゃ勝負にならないかもだけど…
http://tmcblog.com/2014/01/05/ragam-tanggapan-menarik-sobat-pengunjung-blog-terhadap-strategy-kemunculan-sport-1-silinder-250-cc-kawasaki/
四ツ巴になるかもしれんよ
まあ廉価版らしいので走りじゃ勝負にならないかもだけど…
>>624
シングルらしいからこれも楽しみじゃん
シングルらしいからこれも楽しみじゃん
>>624
本当に250なのか？
本当に250なのか？
ヤングマシンに掲載されていたが
R25は モーターショーのような<｀∀´>でなくて
YZFの顔になるらしいよ
R25は モーターショーのような<｀∀´>でなくて
YZFの顔になるらしいよ
>>624
なにこれ？w下駄がほしいから安けりゃかう！
なにこれ？w下駄がほしいから安けりゃかう！
631 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 23:02:12.06 ID:pmR4bmJ2
ニーハン熱くなるかな
632 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 04:47:21.89 ID:KGaKCVe6
GSR250ってCBR250やninja250に比べるとそれほど糞な排気音じゃないよな。
633 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 10:23:43.82 ID:Qzrr0Frb
さらにユニクロ着てたら、もう本土に愛着わくだろ。
634 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 03:21:41.66 ID:snHghkA4
636 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 14:21:35.70 ID:4pbXZTsm
637 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 20:23:57.75 ID:22FDu1Xb
ｗ
638 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 22:05:06.74 ID:z5DFcgzg
知り合いのヤマハの人に聞いたらｒ25
68万ぐらいでハイオク仕様 スポーツツアラーっぽい仕様らしい
ちなみに6月ごろの発売予定らしいよ
68万ぐらいでハイオク仕様 スポーツツアラーっぽい仕様らしい
ちなみに6月ごろの発売予定らしいよ
68万円とかあり得ねーよｗ
世界戦略車なんだから。
リアサスもリンクレスだし
Ninja250より安くなるだろ。
世界戦略車なんだから。
リアサスもリンクレスだし
Ninja250より安くなるだろ。
ハイオク仕様とか笑わせに来るなw
大型までの踏み台にする人は余程のリッチマンでない限り絶対買わないだろうな
高すぎるよ
高すぎるよ
またハイオクかｗ（WRに続いてｗ）
何が後出しジャンケンだから負けません！（ｷﾘｯ
だよｗ
要するにハイオク仕様じゃないとカワサキのエンジンには勝てません～
同じ土俵では負けます～
っていってるのと同じだな
何が後出しジャンケンだから負けません！（ｷﾘｯ
だよｗ
要するにハイオク仕様じゃないとカワサキのエンジンには勝てません～
同じ土俵では負けます～
っていってるのと同じだな
ハイオク仕様で高スペックならそれでいいよ
万人向けの他社
スペック厨向けのヤマハで良いじゃないか
俺は買わんからｗ
スペック厨向けのヤマハで良いじゃないか
俺は買わんからｗ
大型持ちだが、作り込んだ250は高くても欲しいよ。
乗っていて恥ずかしくないバイクなら、隣に大型が並んだところで、
何とも思わない。むしろ誇らしいくらい。
乗っていて恥ずかしくないバイクなら、隣に大型が並んだところで、
何とも思わない。むしろ誇らしいくらい。
いやそりゃ金がかかってて作り込まれてて速くてカッコいいバイクがいいのは当たり前じゃん
まぁカッコよさなんて後からついて来る場合もあるけど
問題はそれが売れるかって事だろ
まぁカッコよさなんて後からついて来る場合もあるけど
問題はそれが売れるかって事だろ
648 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 06:57:01.79 ID:nAInJi7Q
YAMAHAが本気を出すと、HONDAがその上を行くからむしろこれでいい。
KAWASAKI?
あぁ、、あのいつも踏み台にされる人ね
KAWASAKI?
あぁ、、あのいつも踏み台にされる人ね
そういうスパイラルが起きてくれるといいよね
650 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 07:27:27.15 ID:ARRLtXIM
ヤマハにするかカワサキにするか
まあ、ヤマハの新型250のデザインと価格にかかってるよね(´・ω・｀)
性能はそこまで変わらんでしょ
まあ、ヤマハの新型250のデザインと価格にかかってるよね(´・ω・｀)
性能はそこまで変わらんでしょ
でもレブリミット14000だとしたら
けっこう馬力出るんじゃね？
今年の1月から騒音か排ガス？の規制も緩和されたし。
けっこう馬力出るんじゃね？
今年の1月から騒音か排ガス？の規制も緩和されたし。
652 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 17:52:57.80 ID:XPMJvc6X
653 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 17:58:39.64 ID:7SHnuE92
大型乗りのベテラン先輩諸氏から「バイクは250に始まって250で終わる。」ってよく聞く。
654 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 18:57:28.61 ID:8at1eCuR
バイク素人で5月からこのどっちか乗ろうと思ってたけど新型出たり他社からも良さげなん出るんか
デザインはNINJA250の黒がいいなあ
デザインはNINJA250の黒がいいなあ
>>653
それ、自分に言い聞かせてるだけだよ…
それ、自分に言い聞かせてるだけだよ…
経験者は詳しいですなあ
>>657
それただの小僧趣味のコア層だろ
50歳以上でモンキー乗ってるやつみたことねぇぞ
高校生のガキがモンキーから始まって
ガテン系に就職し
休日バイク用品店に溜まってモンキーいじりまくって
上級者気取りっていう典型的な低能
それただの小僧趣味のコア層だろ
50歳以上でモンキー乗ってるやつみたことねぇぞ
高校生のガキがモンキーから始まって
ガテン系に就職し
休日バイク用品店に溜まってモンキーいじりまくって
上級者気取りっていう典型的な低能
今年の1月から加速走行騒音規制が世界基準に統一された。
つまり日本にとっては緩和された。
だからよりパワーが出せるしコストダウンもしやすい。
ただし日本独自の近接騒音規制は残ってるから限界はあるけどね。
つまり日本にとっては緩和された。
だからよりパワーが出せるしコストダウンもしやすい。
ただし日本独自の近接騒音規制は残ってるから限界はあるけどね。
>>659
新型CBRはモロその恩恵受けて、マフラーの高効率化が図れて高回転強化できるようになったと
夢店の店長から聞いてきた
カタログ値29馬力くらいになってると勝手に期待。
レースベース車は（スリップオンとEC変更だけ）30馬力らしいからその間を取って。
新型CBRはモロその恩恵受けて、マフラーの高効率化が図れて高回転強化できるようになったと
夢店の店長から聞いてきた
カタログ値29馬力くらいになってると勝手に期待。
レースベース車は（スリップオンとEC変更だけ）30馬力らしいからその間を取って。
今年入ってから昨日までの俺:
隼重い('A`)…寒い…あんま乗らなくなってきたなぁ…
そろそろ車検不要の250ccクラスに落とそうかな…
ninja250Rかっけぇ マジ次乗り換えるならこれ一択wwww
新型CBR250Rを知ってしまった今日の俺:
これ、決まり。
隼重い('A`)…寒い…あんま乗らなくなってきたなぁ…
そろそろ車検不要の250ccクラスに落とそうかな…
ninja250Rかっけぇ マジ次乗り換えるならこれ一択wwww
新型CBR250Rを知ってしまった今日の俺:
これ、決まり。
明日GSR250知ってまったりツーリング派に
明後日R25知ってやっぱフルカウル派に。
明後日R25知ってやっぱフルカウル派に。
>>661
ninja250見てみろ
ninja250見てみろ
嫌なら買うな
それだけだろ
それだけだろ
街中走るだけなら250で充分だし
街中しか走らないのに大型乗ってるやつもいる
恥ずかしいと思うやつって余程自分に自信がないんだろうな
大型乗ってるだけで自分が凄い存在にでもなったと勘違いしてんだろ
街中しか走らないのに大型乗ってるやつもいる
恥ずかしいと思うやつって余程自分に自信がないんだろうな
大型乗ってるだけで自分が凄い存在にでもなったと勘違いしてんだろ
667 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 07:06:10.51 ID:soQPpAzC
生きる上で重要なのは自己満足
免許持ってないのによく知ってるね
言うだけなら誰でも出来るからな
「回して乗る楽しさ」とかは、タコメーター隠して、ノーマルマフラーだと、楽しみ半減なのかね？
メーター読むのンギモッヂイイだけならアイドリングしとけっつの
まだ高回転型が良い化石クソジジイがいてんのか。時代はNCみたいな低回転型なんだよ、低速からトルク出る方が楽しいぞ
ベンツのエンジンは1250rpmでピークトルク出始めるんだぜ
ベンツのエンジンは1250rpmでピークトルク出始めるんだぜ
>>666
別に排気量自体の話じゃないのになぁ
4気筒だと薄いトルク補うためにローギアードになって、
普通に走るだけでもやかましくなるって話なのに
gooseや小DUKEみたいなライトウェイトシングルの方がゆとりがあるって話
ちなみに自分に自信がない人ほど、
意見を語るんじゃなくて相手の人格批判してくるもんらしいですよ
別に排気量自体の話じゃないのになぁ
4気筒だと薄いトルク補うためにローギアードになって、
普通に走るだけでもやかましくなるって話なのに
gooseや小DUKEみたいなライトウェイトシングルの方がゆとりがあるって話
ちなみに自分に自信がない人ほど、
意見を語るんじゃなくて相手の人格批判してくるもんらしいですよ
ディーゼル良いなディーゼル
アテンザのディーゼル、超気持ち良い
アテンザのディーゼル、超気持ち良い
スリッパークラッチとシフトインジケーターを最初から入れて欲しいな
普段はただのオモリにしかならないABSよりよっぽど安全・快適・実用性を実感出来ると思う
普段はただのオモリにしかならないABSよりよっぽど安全・快適・実用性を実感出来ると思う
678 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 23:47:48.71 ID:soQPpAzC
ディーゼルと比べるか
バイクは高回転が速いにきまっとる
エフワンなど回転数規制してるだろ
トルクのでない排気量は回転や軽さで稼ぐしかない
バイクは高回転が速いにきまっとる
エフワンなど回転数規制してるだろ
トルクのでない排気量は回転や軽さで稼ぐしかない
規制緩和で各社フルパワー250の話が出てる。
今フルパワー250なんか出しても売れないだろ
騒音規制は緩くなっても速度違反の取り締まりは年々厳しくなっていくし
昔みたいに暇さえあれば（暇なんか無くても）峠に攻めに行く奴なんかほとんど居ないよ
騒音規制は緩くなっても速度違反の取り締まりは年々厳しくなっていくし
昔みたいに暇さえあれば（暇なんか無くても）峠に攻めに行く奴なんかほとんど居ないよ
682 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 08:34:38.48 ID:9A+uBRoF
>>671
タコメーターはスピードメーターよりは必須かなぁ
エンジン音である程度ざっくり分かるとしても、一応心配だよな
>>673
正直低回転型が楽しいひとはかなりコア
トルクフルが楽しいって喜ぶのは
ガレキチ
エクストリーマー
クルーザー狂
エンスト怖がる一部の初心者
くらいでしょ
タコメーターはスピードメーターよりは必須かなぁ
エンジン音である程度ざっくり分かるとしても、一応心配だよな
>>673
正直低回転型が楽しいひとはかなりコア
トルクフルが楽しいって喜ぶのは
ガレキチ
エクストリーマー
クルーザー狂
エンスト怖がる一部の初心者
くらいでしょ
高回転型はダイレクト感が低い、ブィーンて唸ってから加速が始まる感じ。何が嬉しくて日本車のCVTみたいなの有り難がるんだよw
まあ高出力、本気の250ccばかりになったらまた売れんようになるだけだがなｗ
レプリカブームの二の舞。
ニンジャやCBRがあんだけ売れてるのは適度に ヌルい から
見た目が良くて楽で快適、それでいて安価だから売れてる
もううちっとマーケティングについでおべんきょうしてこようね ぼくちゃん
レプリカブームの二の舞。
ニンジャやCBRがあんだけ売れてるのは適度に ヌルい から
見た目が良くて楽で快適、それでいて安価だから売れてる
もううちっとマーケティングについでおべんきょうしてこようね ぼくちゃん
芝刈り機(CBR)は30km/Lくらい燃費あるもんなぁ
しかし新型のカラーバリエーションもう少し豊富だったなら
乗り換えは検討の余地なく即決だったんだが…
まぁカラーパターン抑える事で2015-2016はカラー追加しかしません宣言してるようなもんだし
少なくとも2014年新型を買っても次期モデルチェンジは早くても2017年。
単眼より二眼が好きだった人には新型は悔しい変貌を遂げてしまっただろうな。
次のモデルチェンジでホーネット寄りのCBRの名に恥じないエンジン積んできたら
「もうその札束積んで大型買えよ」的な価格高騰がありそうだが…
今の燃費の良い芝刈り機…俺は嫌いじゃないぜ…
しかし新型のカラーバリエーションもう少し豊富だったなら
乗り換えは検討の余地なく即決だったんだが…
まぁカラーパターン抑える事で2015-2016はカラー追加しかしません宣言してるようなもんだし
少なくとも2014年新型を買っても次期モデルチェンジは早くても2017年。
単眼より二眼が好きだった人には新型は悔しい変貌を遂げてしまっただろうな。
次のモデルチェンジでホーネット寄りのCBRの名に恥じないエンジン積んできたら
「もうその札束積んで大型買えよ」的な価格高騰がありそうだが…
今の燃費の良い芝刈り機…俺は嫌いじゃないぜ…
３０どころかマターリ走行、慣らしジには４０出たけどな
ニンジャは３０チョイがいいとこだったわ
ニンジャは３０チョイがいいとこだったわ
俺の乗ってるのやつの3倍の燃費か…やべぇな
>>640>>642
ハイオクなら完全燃焼で排ガス浄化、ノッキング無しでシリンダー内壁保護、燃えカス出ないからからポートもバルブも常に綺麗
排ガス規制によるネガ要素を一挙解決＆出力向上、むしろ使わない理由が知りたい
忍者CBRのユーザーは、メーカーから“オイル燃料タイヤ代はケチるが見栄は張りたい初心者”とマーケティングされてる訳、要するに舐められてる
無様に単気筒ＷＲにブチ抜かれてるんじゃ漢のカワサキの名が廃る
むしろメーカーに“ハイオク仕様で出せや”と要望出す位の気概が欲しい
ハイオクなら完全燃焼で排ガス浄化、ノッキング無しでシリンダー内壁保護、燃えカス出ないからからポートもバルブも常に綺麗
排ガス規制によるネガ要素を一挙解決＆出力向上、むしろ使わない理由が知りたい
忍者CBRのユーザーは、メーカーから“オイル燃料タイヤ代はケチるが見栄は張りたい初心者”とマーケティングされてる訳、要するに舐められてる
無様に単気筒ＷＲにブチ抜かれてるんじゃ漢のカワサキの名が廃る
むしろメーカーに“ハイオク仕様で出せや”と要望出す位の気概が欲しい
691 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 22:20:04.64 ID:U+gpNhO8
れーしんぐなエンジンは高回転が良いにきまっとる
れーすでは回転きせいして抑えるくらいダッシー
れーすでは回転きせいして抑えるくらいダッシー
692 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 23:01:28.17 ID:U+gpNhO8
693 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 23:11:53.04 ID:2lUiBWJe
浜黙りの歌声には負けるw
単気筒CBRの比較対象はヒョースンが妥当
単気筒だからダメみたいなレッテル貼ってる奴が定期的に沸いてるが
底の浅い250ccの世界で単気筒か二気筒かなんてどうでもいいわ
早いか遅いかで物事を考えるってんなら、良いエンジン積んでる癖に
乗り手の所為で遅い方がよっぽど恥ずかしい
同排気量クラスの単気筒車に負けたらさぞ屈辱だろうな
（そもそも単気筒厨は免許持ってない可能性が微レ存）
底の浅い250ccの世界で単気筒か二気筒かなんてどうでもいいわ
早いか遅いかで物事を考えるってんなら、良いエンジン積んでる癖に
乗り手の所為で遅い方がよっぽど恥ずかしい
同排気量クラスの単気筒車に負けたらさぞ屈辱だろうな
（そもそも単気筒厨は免許持ってない可能性が微レ存）
>>696
何乗ってるの？
何乗ってるの？
>>697
触れちゃダメ
触れちゃダメ
699 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 22:57:19.21 ID:zeDnmL8a
>>696
単気筒は街乗りに最高なんだが・・・
単気筒は街乗りに最高なんだが・・・
700 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:17:17.87 ID:+i70eQoo
モタードに喧嘩売ってんな 俺はWR250Xに峠で勝てる気がしない
SR海苔にめっちゃ喧嘩売ってんな
702 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:01:03.87 ID:PbjP6QtQ
Ｒ２５まだかな
国道25号線
国道25号線
保管
704 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 08:29:38.36 ID:uCmt3NoV
Cbrってあのカウルで単気筒であの音ってのが最高にダサい
あとタイくさい
あとタイくさい
706 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 10:25:57.90 ID:DXbWnigD
707 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 11:20:00.58 ID:LjF6Mb/c
cbrが売れて くやしく思ってる人も多い。
2013年はNinja圧勝だったじゃねえかｗ
CBRはGSRにも年間ランキング（2輪新聞統計の登録台数）にも負けてる始末だｗ
新型発表は他に脅威が出現しそうな時に出す。
ニンジャもCBRも同じだ。
ちなみにライヴァルメーカーが何時頃新型出すとかいうのはメーカーもけっこう早い段階でわかってる。
CBRはGSRにも年間ランキング（2輪新聞統計の登録台数）にも負けてる始末だｗ
新型発表は他に脅威が出現しそうな時に出す。
ニンジャもCBRも同じだ。
ちなみにライヴァルメーカーが何時頃新型出すとかいうのはメーカーもけっこう早い段階でわかってる。
ちなみに新型ニンジャの外観は２０１０年にはほぼ完成してたし、
カワサキもその頃からCBRの全貌をほぼ掴んでた
これは数名のNinja250R乗り（運がいいそこらの一般オーナー）なら周知の事実
全国で30人ほどかな
まあ当時からニンジャスレに常駐してる住人ならピンと来ると思うわ
カワサキもその頃からCBRの全貌をほぼ掴んでた
これは数名のNinja250R乗り（運がいいそこらの一般オーナー）なら周知の事実
全国で30人ほどかな
まあ当時からニンジャスレに常駐してる住人ならピンと来ると思うわ
自分が乗ってるバイクに自身が持てないから他を貶すしかないのよ
711 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 12:27:15.42 ID:ChQbe0j5
気を抜いて、好きなバイクに乗りなさい。
712 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 22:27:39.61 ID:1yDCwcCi
>>704
安くてかっこよくて乗りやすくホンダ＝正義
特に学生としては値段ってのは本気で死活問題なんだよ、タイ産だ単気筒だニンジャにしろだ言ってるのはわかっちゃいない
そしたら「安いバイク選ぶのは妥協」とか言うんだろう？馬鹿野郎め、俺にとっては非の打ち所がないベストバイクなんだよ
安くてかっこよくて乗りやすくホンダ＝正義
特に学生としては値段ってのは本気で死活問題なんだよ、タイ産だ単気筒だニンジャにしろだ言ってるのはわかっちゃいない
そしたら「安いバイク選ぶのは妥協」とか言うんだろう？馬鹿野郎め、俺にとっては非の打ち所がないベストバイクなんだよ
CBRが出るまでは、タイ産はダメだとか、値段で選ぶなとか、売れてるからって良いとは限らんとか、それはそれはninjaを貶しVTRを持ち上げる書き込みが多かったもので
それでもタイ産で単気筒で27PSでタンク容量13Lはねーわｗ
Ninja250は国産でツインで31PSでタンク容量17L！
価格差以上の価値があると思うけど。
Ninja250は国産でツインで31PSでタンク容量17L！
価格差以上の価値があると思うけど。
まーたくっさい対立煽りが湧いてんのか
そいつ免許持ってないから
CBRスレ荒らしてるコテハンだからね
>>714
へえ、この廉価な価格帯・低馬力帯で10kgも違うんだ。
へえ、この廉価な価格帯・低馬力帯で10kgも違うんだ。
13Lで満タンのパジェロより遠くまで行けるよw
721 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 00:23:01.70 ID:tGHrWhnN
知らないのか？去年の途中から明石に移管されてるんだぜ
>>720 ←ぷぎゃーｗｗｗ
見事な単発祭り
ここにこんなに人数いるとは思えないのにw
ここにこんなに人数いるとは思えないのにw
バイク板のこんなスレに出入りしてて
そんな基本情報知らないとか
どんだけ情弱なんだか
そんな基本情報知らないとか
どんだけ情弱なんだか
727 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:40:57.44 ID:UEtR0FgL
忍者すれぜんぶ読めばわかりそう
おれはどちでもかんけいないが
おれはどちでもかんけいないが
728 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:55:46.55 ID:tGHrWhnN
日本産とタイ産が混合してる時期はもう終わったのかな
徐々に全部明石になっていったはずだけど
徐々に全部明石になっていったはずだけど
必死に後出しジャンケンしなくていいから…
輸入ジャンケンの国の人
輸入ジャンケンの国の人
731 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 18:06:09.58 ID:6WjBSaAi
新型CBRはまだかのう
たぶんCbrはいいバイクだよ、いまの排ガス規制をくぐり抜けてあの性能出してるんだから。
でも単気筒なのにcbrですって売り出したから、先代の4気筒と比べてしまう。だってcbrっていうよりクラブマンなんだもん
>>714
タイ製ってのは問題じゃないだろ
見た目がタイ王国っぽいのがアカン
でも単気筒なのにcbrですって売り出したから、先代の4気筒と比べてしまう。だってcbrっていうよりクラブマンなんだもん
>>714
タイ製ってのは問題じゃないだろ
見た目がタイ王国っぽいのがアカン
734 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 19:02:32.10 ID:KDWTgroI
シングルニンジャもインドネシアってかんじやね&#12316;。
そんなにデザイン駄目かね
ありきたりなデザインにすると面白く無いと思うんだけど
ありきたりなデザインにすると面白く無いと思うんだけど
736 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 22:06:39.73 ID:tGHrWhnN
現行CBRのデザイン好きやけど CBRシリーズなデザインではないかなぁ
新しいCBRは兄貴分に忠実な感じでいいね
新しいCBRは兄貴分に忠実な感じでいいね
現行はツアラー顔だよな
>>730
アスペの君の為に内容を言い換えて教えてやるが
Ninjaは国産だとドヤ顔で知ったかぶってる奴って恥ずかしーwと貶してんだよw
何が後出しジャンケンだって？少なくとも30年以上生きててそんな事も分からんの？w
情報云々言うなら先ずは一人でお外に出れるようになってからにしような？w
>>731
出入りは昨日が初だがそんなのは当たり前だしなw了解っとw
アスペの君の為に内容を言い換えて教えてやるが
Ninjaは国産だとドヤ顔で知ったかぶってる奴って恥ずかしーwと貶してんだよw
何が後出しジャンケンだって？少なくとも30年以上生きててそんな事も分からんの？w
情報云々言うなら先ずは一人でお外に出れるようになってからにしような？w
>>731
出入りは昨日が初だがそんなのは当たり前だしなw了解っとw
うわ
また痛いのがいるなー
また痛いのがいるなー
740 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 06:32:03.23 ID:pbX6M+he
>>738
おじさん、もう来ないで下さい・・・
おじさん、もう来ないで下さい・・・
新型ninjaは立ちゴケしただけで割れる柔なカウルじゃないんだよね？
742 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 08:59:04.28 ID:OTgtJt4C
エンジンスライダー
MC41型CBRは厳しい規制クリアして、あの価格で最高速160キロオーバーってだけでも凄いと思う
>>743
いや、それ、CBRだけじゃないから…
いや、それ、CBRだけじゃないから…
MC41吊るしで160km/hでるわけねぇｗ
恨むべきはメーカーじゃなく排ガス規制だな。バイクから個性と情熱を奪った。
新型CBRはカラーリングがなぁ…
2013年のモリワキカラーはカッコよかったけど。
2014年内に新型の形状でモリワキカラー出してくださいお願いします…
今乗ってる大型の車検が9月なんです…それまでに何とか…(´-人-｀)
2013年のモリワキカラーはカッコよかったけど。
2014年内に新型の形状でモリワキカラー出してくださいお願いします…
今乗ってる大型の車検が9月なんです…それまでに何とか…(´-人-｀)
160なんて出すなよ暴走族共
正統な族は蛇行して40km/h以上出さんぞ無知夫
>>752
誰が正当な族なんてものの話してるのか教えてくれ
誰が正当な族なんてものの話してるのか教えてくれ
>>753
発狂するな
発狂するな
公道でとはいっていない件について
珍走は爆音出すのが目的だからな
糞みたいな服装でガニ股ライディングするのが目的じゃないのか
人から注目してもらうだけが目的、だから人がいないところでは
おとなしく走る、あの糞ども
おとなしく走る、あの糞ども
759 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 09:44:57.06 ID:DHyeygj9
NINJA250/CBR250R のブレーキ、ショックはどこのメーカー製ですか？
CBRのブレーキはニッシン
の現地法人の下請け会社が作ったやっすいの
聞かれてないけどホイールはエンケイ
>>761
まあ国産車はスミンボばかりってのと似たようなもんかもねｗ
まあ国産車はスミンボばかりってのと似たようなもんかもねｗ
764 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 20:55:59.28 ID:V9xq0vg5
インドのエキスポにインドホンダが出展してるCBRベースのクロスモデルかっこいいね。
765 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 23:14:22.13 ID:HPaZOsCa
忍者とCBRどっち買うか迷う(´・ω・｀)
あみだくじでもして決めろ
で、外れたほうを後で買え
今ならNinja250買って5000ほど乗って売却してMc41型CBR中古で買うのおススメ
金銭的負担が少ないと思う
で、外れたほうを後で買え
今ならNinja250買って5000ほど乗って売却してMc41型CBR中古で買うのおススメ
金銭的負担が少ないと思う
769 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 23:29:23.65 ID:HPaZOsCa
うるせーからマフラー変えんなよクズ
>>771
吸気は？カバーやチェーンに施された騒音対策は？
尖ってて何が問題なんだよｗ
時代はそれを求めてんだよ。
尖ってるといってもSS程にはならないんだよ。
程よい尖り具合なわけ。
極論で語る奴が多くてウンザリするわ。
吸気は？カバーやチェーンに施された騒音対策は？
尖ってて何が問題なんだよｗ
時代はそれを求めてんだよ。
尖ってるといってもSS程にはならないんだよ。
程よい尖り具合なわけ。
極論で語る奴が多くてウンザリするわ。
>>773
求めてるのはお前とか少数派だけだよｗ
そりゃ一定数はいるだろうが、そういうには発売後爆売れして後は先細りってのがパターン。
これは日本の場合2輪4輪同じ減少。
ユルイ方がコンスタントに一定数売れ続ける。
CBR２５０Rやニンジャ、ロードスターやコペンがいい例
R6より600RRが売れてるのもその証拠
求めてるのはお前とか少数派だけだよｗ
そりゃ一定数はいるだろうが、そういうには発売後爆売れして後は先細りってのがパターン。
これは日本の場合2輪4輪同じ減少。
ユルイ方がコンスタントに一定数売れ続ける。
CBR２５０Rやニンジャ、ロードスターやコペンがいい例
R6より600RRが売れてるのもその証拠
>>774
同意。レプリカブームがなぜ衰退したのかID:1Ti60pEHはぜ～んぜんわかってない
同意。レプリカブームがなぜ衰退したのかID:1Ti60pEHはぜ～んぜんわかってない
>>775
高いからだろ。
それにYZF-R25はそこまでカリカリじゃないのにビビりすぎ。
マルチで16,000rpmまで回るわけじゃあるまいし。
Ninja250より少し高回転なだけ。
ハンドルもSSにくらべりゃ屁でもない。
じゅうぶんライトユーザーにも受け入れられる。
高いからだろ。
それにYZF-R25はそこまでカリカリじゃないのにビビりすぎ。
マルチで16,000rpmまで回るわけじゃあるまいし。
Ninja250より少し高回転なだけ。
ハンドルもSSにくらべりゃ屁でもない。
じゅうぶんライトユーザーにも受け入れられる。
>>776
安かろうそこそこ良かろうが売れる時代だよ今は
来年～再来年は新型ＣＢＲが首位奪還するだろうね（価格据え置きｏｒ僅かな値上げなら）
ＡＢＳ仕様は据え置きまあ確定だろうし（前後連動廃止のため）
安かろうそこそこ良かろうが売れる時代だよ今は
来年～再来年は新型ＣＢＲが首位奪還するだろうね（価格据え置きｏｒ僅かな値上げなら）
ＡＢＳ仕様は据え置きまあ確定だろうし（前後連動廃止のため）
ヤマハは同じ土俵で勝負して勝ったのはもうマジェスティ以来無い。
同ジャンルならこれが売れる！ってのをもうわからなくなってきてる
大人しくＳＲとセローとドラッグスターを継続販売して他方が無難だと思うわ
同ジャンルならこれが売れる！ってのをもうわからなくなってきてる
大人しくＳＲとセローとドラッグスターを継続販売して他方が無難だと思うわ
まあＲ250はそんあ尖ってはいないと思うが
CBRやNinjaよりは売れないと思う
少なくとも日本国内では
なんとなくな
CBRやNinjaよりは売れないと思う
少なくとも日本国内では
なんとなくな
782 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 00:42:11.67 ID:ZNclq2hy
安くてカッコよかったらみんな買うよ
細かいスペックよりもコスパですよ。じゃなきゃGSRがあんなに売れるわけない
細かいスペックよりもコスパですよ。じゃなきゃGSRがあんなに売れるわけない
>>782
だな
予想ではR25は現行250ｃｃMT（主要メーカー）では一番高くなると思う
まあ高くとも60万いかないくらいだろうけど
GSRやCBRの最大の武器はコスパフォだと思う
公道走行するには、特に下道でなら何も不満は無い
だな
予想ではR25は現行250ｃｃMT（主要メーカー）では一番高くなると思う
まあ高くとも60万いかないくらいだろうけど
GSRやCBRの最大の武器はコスパフォだと思う
公道走行するには、特に下道でなら何も不満は無い
>>781
国内ではCBRが出た年と、その次の年ぐらいだぞ？
CBR＞ninjaになったの
海外だとダブルスコアでninjaのが売れてるし
メーカーの中の人じゃないんだし、そんな売り上げどうこうより、選択肢が広がることが単純にうれしくね？
国内ではCBRが出た年と、その次の年ぐらいだぞ？
CBR＞ninjaになったの
海外だとダブルスコアでninjaのが売れてるし
メーカーの中の人じゃないんだし、そんな売り上げどうこうより、選択肢が広がることが単純にうれしくね？
2年首位とれたらそれだけでも充分凄い
R25はまあ1年すら無理だと思う
せいぜい発売した年に2位か3位がいいとこだと思う
TZR、ZEELで250ｃｃロード撤退した教訓を忘れてるとしか思えんｗ
R25はまあ1年すら無理だと思う
せいぜい発売した年に2位か3位がいいとこだと思う
TZR、ZEELで250ｃｃロード撤退した教訓を忘れてるとしか思えんｗ
R１５のただの２５０ｃｃ版（エンジンは新規でもいいがシングル。外装車体はR１５まんまＯＲ少し補強）なら
安く出来ただろうけどね
安く出来ただろうけどね
なるほど
完全新規エンジンって一番金かかりそうだもんね～
完全新規エンジンって一番金かかりそうだもんね～
R25はハイオク仕様になりそうな予感
>>290
なんとなくそんな気もする
なんとなくそんな気もする
>>791
どう見てもあんただけ一人で気を吐いてるようにしか見えんわ
どう見てもあんただけ一人で気を吐いてるようにしか見えんわ
ID:HZDxGqLzだけは仕事で書いてるんだよ
察してやれw
察してやれw
kwsk社員か
タイタン君は句読点の使い方と改行タイミングと
1レス辺りの平均行数で大体分かるな。
1レス辺りの平均行数で大体分かるな。
あと文字で決め付けることで判断可能か
Ninja (先頭大文字)
だから
だろ。
論破
Ninja (先頭大文字)
だから
だろ。
論破
言うなよ～
801 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:09:00.04 ID:YfWuMWZk
このスレに平和が訪れますように
R25は60万くらいな気がするんだがな、俺は
国内仕様は
59万9千800円とかだろｗ
59万9千800円とかだろｗ
CBR250RもNINJA250も同時に試乗出来る機会無いんか
各社250cc出揃ったら4社で乗り比べ出来る機会を作って欲しいな
SUZUKI…
各社250cc出揃ったら4社で乗り比べ出来る機会を作って欲しいな
SUZUKI…
>>804
HONDAが嫌がるだろ…それ
HONDAが嫌がるだろ…それ
807 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:56:43.19 ID:KE8zMUWb
>>806
ＫＷＳＫにとってはいいだろうね。
ＫＷＳＫにとってはいいだろうね。
>>806
>>807
馬鹿ｗ
こいつらどうしようもない馬鹿ｗ
乗ればぎゃくだっつうのｗ
見た目ではみんなニンジャかっけー！とか言ってるが、
高速ロンツーなら兎も角、街乗り試乗ではCBRの方がよっぽど軽快で楽しくて乗りやすくて好印象だっつうのｗ
しかも軽快なのに落ち着きもあるし街乗りでは同考えてもCBR圧勝だってのｗ
>>807
馬鹿ｗ
こいつらどうしようもない馬鹿ｗ
乗ればぎゃくだっつうのｗ
見た目ではみんなニンジャかっけー！とか言ってるが、
高速ロンツーなら兎も角、街乗り試乗ではCBRの方がよっぽど軽快で楽しくて乗りやすくて好印象だっつうのｗ
しかも軽快なのに落ち着きもあるし街乗りでは同考えてもCBR圧勝だってのｗ
と、Ninja250買った後にCBR試乗して若干後悔してる俺でしたｗ
まあ見た目では圧勝だからいいけどな
まあ見た目では圧勝だからいいけどな
810 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 20:40:52.78 ID:LeNA07KR
>>808
へぇーっ、人を馬鹿呼ばわりするくらいどう考えてもＣＢＲの圧勝なんだ。
へぇーっ、人を馬鹿呼ばわりするくらいどう考えてもＣＢＲの圧勝なんだ。
>>810
2ちゃんで連レスする人は、弄らない方が良いらしいです
2ちゃんで連レスする人は、弄らない方が良いらしいです
現行Ninjaのデザインは人を選ぶからなー･･･
あっさりイケメンが好きならCBR
コワモテイケメンが好きならNinja
コワモテイケメンが好きならNinja
あの見た目も乗り味もアセアン臭ハンパないCBR250Rで満足出来るなんてｗ
CBRの見た目はあれだが中味は悪くないぞ
CBR叩くやつって乗ったことないんだろうな
>>813
CBRは無難でNinjaは少なくとも不細工や太っちょ体型には似合わないんだよな
>>815
現行CBR250rの見た目が好みじゃない人って昭和生まれの方のイメージが
>>816
そもそも並みのセンスも無さそうだよな
だから矮小な見栄ばかりで素直に楽しめないんじゃねーの
CBRは無難でNinjaは少なくとも不細工や太っちょ体型には似合わないんだよな
>>815
現行CBR250rの見た目が好みじゃない人って昭和生まれの方のイメージが
>>816
そもそも並みのセンスも無さそうだよな
だから矮小な見栄ばかりで素直に楽しめないんじゃねーの
見た目で受け付けないなら中身が良くてもかんけーねー
250だとCBRもninjaも大してかっこよくないしな
この手のフルカウルは600以上じゃないと
この手のフルカウルは600以上じゃないと
820 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 17:56:12.80 ID:CjBzt5dF
>>816
乗る以前に拒絶。
乗る以前に拒絶。
821 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 18:03:15.77 ID:LzhBNCpt
なにも積めないバイクでどこ行くずら？峠？
>>818
自分でガワを作ればいーじゃない！
自分でガワを作ればいーじゃない！
cbrは見た目以上に軽いイメージ
乗り出し価格だとどれだけ差がつくんだろうなぁ
>>821
車に積んで袖ヶ浦。
車に積んで袖ヶ浦。
初バイクこの２つで迷ってるんだが、どっちがオススメ教えて欲しいっす。
見た目はninjaの方が好みなんだけど・・・・
長距離乗って楽な方はどっちかな。
見た目はninjaの方が好みなんだけど・・・・
長距離乗って楽な方はどっちかな。
827 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 01:18:39.30 ID:NS0IRQpK
NINJA250RRが発表されたんだが
830 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 05:28:46.25 ID:50HKkdqw
>>826
初めてならドリームでCBR
初めてならドリームでCBR
とりあえず現行CBR250Rは
最悪の選択ってこった。
現行CBR250R＜GSR250＜新型CBR250R＜Ninja250SL
＜Ninja250＜YZF-R25＜次のマイチェンNinja250
加速走行騒音規制緩和がキーな。
最悪の選択ってこった。
現行CBR250R＜GSR250＜新型CBR250R＜Ninja250SL
＜Ninja250＜YZF-R25＜次のマイチェンNinja250
加速走行騒音規制緩和がキーな。
めっちゃレスきててワロタ
４人共ありがとう
住んでるところがど田舎過ぎて試乗出来る店が無いんだよね
試乗するのが一番てのはわかってるんだけど・・・
CBRなんといっても安いしホンダのエンジンには良いイメージがあるしどうしたものか
長距離乗るならninjaのほうが楽なんだ？
見積もって貰ってから決めようかな
４人共ありがとう
住んでるところがど田舎過ぎて試乗出来る店が無いんだよね
試乗するのが一番てのはわかってるんだけど・・・
CBRなんといっても安いしホンダのエンジンには良いイメージがあるしどうしたものか
長距離乗るならninjaのほうが楽なんだ？
見積もって貰ってから決めようかな
ninjaのほうがラクっていうほどの差はないよ
この手のバイクは基本的に前傾姿勢だから長距離には向いてない
ninjaのほうがCBRより10万高い分いろいろと性能は上とだけ言っておく
この手のバイクは基本的に前傾姿勢だから長距離には向いてない
ninjaのほうがCBRより10万高い分いろいろと性能は上とだけ言っておく
837 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 10:47:10.61 ID:ujnBjfND
>>834
値段高い分でいろいろパーツ、グッズが買えるし。
値段高い分でいろいろパーツ、グッズが買えるし。
838 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 10:47:42.54 ID:1+OFr8Bs
俺は見た目だけで初バイクにNinja選んだよ
アメリカンとこの2つくらい違いがあったら性能見て選ぶのもありだと思うけど
CBRとNinjaくらいなら見た目重視であとは懐事情と相談がいいと思う
初バイクはなんでも愛着湧くぞ
アメリカンとこの2つくらい違いがあったら性能見て選ぶのもありだと思うけど
CBRとNinjaくらいなら見た目重視であとは懐事情と相談がいいと思う
初バイクはなんでも愛着湧くぞ
きもっ
バロンで値切って単気等ニンジャ買えよ
でインプレしろ。よさ毛なら俺も買うからさｗ
でインプレしろ。よさ毛なら俺も買うからさｗ
844 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 12:22:28.00 ID:KzIyjoTh
何その未来のバイク
まじ凄そうなバイクだな
未来のバイクってタイムマシン機能がついてんのかよ。
CB感を思い出した
安全だけど楽しく無さそうだ
安全だけど楽しく無さそうだ
>>836
CBR250Rとninja250が前傾？？？
だから長距離に向いてない？？？
スポーツバイク系でこれより体が起きてるバイクなんて思い浮かばないんだが、教えてくれないか？
250で、この2車種より長距離走るのに向いてるバイクなんて、VTR-Fぐらいしか思い浮かばないんだが、なぜ向いていないのか教えてくれないか？
CBR250Rとninja250が前傾？？？
だから長距離に向いてない？？？
スポーツバイク系でこれより体が起きてるバイクなんて思い浮かばないんだが、教えてくれないか？
250で、この2車種より長距離走るのに向いてるバイクなんて、VTR-Fぐらいしか思い浮かばないんだが、なぜ向いていないのか教えてくれないか？
>>851
いやだから具体的に
いやだから具体的に
>>852
CBRやニンジャより体が起きる250ｃｃロードあげりゃいいんだよね？
ホーネット
JADE
バリオス＆Ⅱ
バンディット
ジール
Z250
GSR250＆S
VTR
メガリS
ヒョースンエクシヴ
ぱっと思いつくだけでこんだけ。
で、一番長距離向けだと思うのはGSRのカウル付き。
最高速ではCBRやニンジャに太刀打ちできないけど、法定速度+20くらいなら負けない
CBRやニンジャより体が起きる250ｃｃロードあげりゃいいんだよね？
ホーネット
JADE
バリオス＆Ⅱ
バンディット
ジール
Z250
GSR250＆S
VTR
メガリS
ヒョースンエクシヴ
ぱっと思いつくだけでこんだけ。
で、一番長距離向けだと思うのはGSRのカウル付き。
最高速ではCBRやニンジャに太刀打ちできないけど、法定速度+20くらいなら負けない
あとYBRとCBFとか国内モデル無い奴とか出したらもっとあるけど
そこまで暇じゃないんで後は勝手に調べてちょ
そこまで暇じゃないんで後は勝手に調べてちょ
素直に礼言っとけよｗ
お前の負けだｗ
お前の負けだｗ
858 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 17:13:59.20 ID:KzIyjoTh
正直前傾がちょっとやそっとキツかろうが
そのバイクに体が慣れてる
体が完全に脱力出来てる
意識、感覚で乗れてる
の3つが出来てたら全くと言っていいくらい、疲れなくなるもんだけどね
そのバイクに体が慣れてる
体が完全に脱力出来てる
意識、感覚で乗れてる
の3つが出来てたら全くと言っていいくらい、疲れなくなるもんだけどね
パートのおばさん達も感覚で仕事が出来るほどに熟練してるのに
腰が痛い、って言ってるよ。
腰が痛い、って言ってるよ。
860 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:36:12.71 ID:KzIyjoTh
体が完全に脱力出来てるが出来てない
もしくは意識でカバーできない位の力が必要な仕事なのか
そもそも根本的に治療が必要な体なのか
腰痛は内臓疲労とちょっとした動きでもよく併発するから
仕事だけが原因とは限らんよ
もしくは意識でカバーできない位の力が必要な仕事なのか
そもそも根本的に治療が必要な体なのか
腰痛は内臓疲労とちょっとした動きでもよく併発するから
仕事だけが原因とは限らんよ
パートのおばちゃんがニンジャに乗ってする仕事って何？
おれヘルニアンだけど、ある程度前傾してるほうが楽だよ。
オフ車乗ってると、凄くつらいｗ
オフ車乗ってると、凄くつらいｗ
凍結路でこけたったああああああ
さすがはカウルクラッシャーウィンカー
いや、あのマジでバキバキなんだが
どうしよ
さすがはカウルクラッシャーウィンカー
いや、あのマジでバキバキなんだが
どうしよ
いい機会じゃないか
この際変えられるものは全部交換してZ２５０の外装、ハンドルにしようぜ。
この際変えられるものは全部交換してZ２５０の外装、ハンドルにしようぜ。
CBR250Rみたいなタイ産、単気筒を買う奴はアホだろｗ
まともな人はNinja250買うわな。
まともな人はNinja250買うわな。
うぜぇ…
∧,,∧ CBR250Rみたいなタイ産、 ∧,,∧ 無視しろ無視…
∧∧ (・｀ ) 単気筒を買う奴はアホだろｗ ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ＼(＾ν＾)／ ( Ｕﾉ(´・ω) キモいよー…
｜ Ｕ u-ｕ l>>869l u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ／ ＼ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) まともな人はNinja250買うわな。 (´・ω・) なんなのあいつ…
（l Ｕ)市ねよ… (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ CBR250Rみたいなタイ産、 ∧,,∧ 無視しろ無視…
∧∧ (・｀ ) 単気筒を買う奴はアホだろｗ ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ＼(＾ν＾)／ ( Ｕﾉ(´・ω) キモいよー…
｜ Ｕ u-ｕ l>>869l u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ／ ＼ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) まともな人はNinja250買うわな。 (´・ω・) なんなのあいつ…
（l Ｕ)市ねよ… (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
ついで
CBR250Rはぇええｗｗｗｗｗｗ
∧,,∧ ∧,,∧ ninja250もいいなぁあーｗｗｗ ↓老害
∧ (´^∀^) (^∀^｀) ∧∧
( ´^∀) Ｕ) ( つと ﾉ(∀^｀ ) (＾ν＾) （最高速160km/hしか出せない癖に…）
｜ Ｕ ( ´^) (^｀ ) と ﾉ ／ |＿|＼（タイ単だし…NSRの方が速い…）
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ l l （CBR250Rとかあんなん買うの馬鹿…）
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
パワーﾈｪけどスッゲー軽いｗｗ燃費良いｗｗｗｗｗ
CBR250Rはぇええｗｗｗｗｗｗ
∧,,∧ ∧,,∧ ninja250もいいなぁあーｗｗｗ ↓老害
∧ (´^∀^) (^∀^｀) ∧∧
( ´^∀) Ｕ) ( つと ﾉ(∀^｀ ) (＾ν＾) （最高速160km/hしか出せない癖に…）
｜ Ｕ ( ´^) (^｀ ) と ﾉ ／ |＿|＼（タイ単だし…NSRの方が速い…）
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ l l （CBR250Rとかあんなん買うの馬鹿…）
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
パワーﾈｪけどスッゲー軽いｗｗ燃費良いｗｗｗｗｗ
>>868
トップ10ホンダだらけでワロタ
トップ10ホンダだらけでワロタ
>>872
国内仕様だけのランキングっぽいからな
国内仕様だけのランキングっぽいからな
まあ輸入車入れても台数的には知れてるよ
CB400SF、根強い人気なんだな・・・
>>873
つまり？
つまり？
GSRもよく売れてるね
いいバイクだよねあれ
いいバイクだよねあれ
中国製だからタンクの裏側に現地労働者が釘で「小日本」と書いてあるらしいぞ
コリアンモンスターはお帰りください
880 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:37:55.17 ID:v0vmA1mJ
>>877
SOHCなのがなんだかなーって感じ
SOHCなのがなんだかなーって感じ
まったくコンセプト違うけどエストレヤにSOHCツイン載せたら売れそうな気がする
Wシリーズの250版みたいな感じで
Wシリーズの250版みたいな感じで
OHVで出してくんねえかな。
883 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 02:33:49.88 ID:KrPwZY4Q
もうそれスポーツじゃないだろ
884 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 10:03:17.16 ID:BOxxzOB2
885 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 10:19:41.64 ID:G/gqskVT
>>884
ほしくねー。
ほしくねー。
hosyu
hoshikunee
ｇ
890 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 11:45:58.13 ID:r6jwEU+H
CBR250Rの発売日決まったのかなー？
短亀頭
>>60
てめーおれのCRFディスってやがんな！ヽ(｀Д´)ﾉ
てめーおれのCRFディスってやがんな！ヽ(｀Д´)ﾉ
893 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 19:55:13.21 ID:/468jOk/
CB
蒸し返すけど、直立の殿様ポジションは結構腰に来るぞ。
上半身の縦ゆれＧを全部腰骨で受け止めるからだ。
いくらかを腕のクッションで受け止める軽前傾の方が長距離は疲れないよ。
風圧とも釣り合うしね。
特にアメリカンなんか腰痛持ちには乗れないよ。
軽前傾が辛い人は、手首の角度が合ってないかもしれない。
俺はホンダみたいにハンドルが比較的高くて垂れ角が大きいのは好きじゃない。
上半身の縦ゆれＧを全部腰骨で受け止めるからだ。
いくらかを腕のクッションで受け止める軽前傾の方が長距離は疲れないよ。
風圧とも釣り合うしね。
特にアメリカンなんか腰痛持ちには乗れないよ。
軽前傾が辛い人は、手首の角度が合ってないかもしれない。
俺はホンダみたいにハンドルが比較的高くて垂れ角が大きいのは好きじゃない。
ＭＣ４１型ＣＢＲ２５０Ｒのポジションは絶妙。
ちょうどいい軽い前傾具合。
ロンツーも無理なくこなせるしスポーツランも両立。
素晴しいバランスだわ
ちょうどいい軽い前傾具合。
ロンツーも無理なくこなせるしスポーツランも両立。
素晴しいバランスだわ
なんかこういう奴を引き付けるオーラでも発してるのかね？
899 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:07:43.36 ID:i2hAB60R
ninja乗りだがぶっちゃけCBRなら現行のがかっこいいな
特に黒のやつ
生で見ると中々良かったし正面から見ても不細工とは思わなかった
良いデザインバランスしてたわ
CBRの両眼はまだ実物見てないけどなんかデザインバランス悪くないか？
特に黒のやつ
生で見ると中々良かったし正面から見ても不細工とは思わなかった
良いデザインバランスしてたわ
CBRの両眼はまだ実物見てないけどなんかデザインバランス悪くないか？
おう。悪い。
MC41型の方がよっぽどいい
MC41型の方がよっぽどいい
新型CBR２５０RはNS-1っぽく見えるね
>>901
おっとＭＨ８０Ｒでレースやってた俺が久しぶりにCBRカップ狙ってますよ。
おっとＭＨ８０Ｒでレースやってた俺が久しぶりにCBRカップ狙ってますよ。
懐かしすぎるｗ