【Honda】CTX700/CTX700N Part.2

クルーザーにかつてない歓びを。
http://www.honda.co.jp/CTX700/

※前スレ
Honda CTX700/CTX700N
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360928960/

　　　　　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ ハトが華麗に>>2ゲット
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　 あ、あと>>1乙
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　/　 　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　 　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　 　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／

>>1 乙

今日、赤カウルDCT 契約してきた
OP スクリーン ・キャリア・ホットグリップ・ペダルキットで97マソくらい

12月6日 店に納車予定
赤は残り4台 それ以後はいつになるか全く未定らしい

おめでとうございます*\(^o^)/*

納車後
インプレお待ちしています

CTX1300画像出回りはじめたな。

卒検合格、免許併記してきた。

あとは11月頭の納車を待つだけ。

合格おめ！納車待ち遠しいな。

ありがと

ちょー待ち遠しい

いろんなところいきたい

ナっプスでETC付けてきたけど、シート下にうまく収まるよ。34000ーくらいだったので参考に。

シングルシートのＯＰ設定が有ればなぁ〜
背中の座りも良くなり腰痛回避で見た目も◎

CTX1300のコレジャナイ感、700出た時以上で驚いた。
普通にパンヨロで良かったんでないかい？
180マソは高杉。半値の700の方がコスパよく見える

CTX1300に180万ならF6Bで良いじゃないかと本気で思う。
まあF6BにDCTが無いけど。

1300が出るときいて、しまったそっちにすれば、って思ったけど値段が無理

200万あれば素直にハーレー試したい

1300画像くらいしか情報ないのか…

CTX1300　1260cc縦V4、117bhp/8000、117Nm/6500（st1300近似）ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ駆動
FBはﾀﾞﾌﾞﾙ＆6ｷｬﾘﾊﾟ、HLはLED2灯、ﾐｯﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙのｽﾃｯﾌﾟ、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰはFｶｳﾙ付
ｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰ、ｶｳﾙ内ｽﾋﾟｰｶｰ、ｽｸﾘｰﾝはﾎﾞﾊﾞｰｽﾀｲﾙ（短）...
ｽﾊﾟｲｼｮｯﾄの車両はDCTでは無かった。
個人的に気になったのがｳｲﾝｸﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑが付いていた事（ﾑﾑﾑ）

180万はないでしょ。F6Bと近すぎる150-160くらいでは？

パンヨロが新車200万オーバーとからしいからな
カウルなしのNならもう少し値段下がる可能性がある

エンジンと仕様は魅力的だけど、
700を格好いいと思って買った俺から見ても格好悪いわ
全体フォルムのバランスはF6Bでいいのに何で低くするかなぁ…

こうなるとCB600Fが俄然期待値上がるな〜

英語の記事読んでいたらCTX700とF6Bの間を埋める存在と書かれていたよ。
排気量的にまさにそうだね。個人的には頭でっかちのCTX700カウル付きよりいいと思う。

ネイキッド版は格好よくなりそう
GL含めてその辺に期待。カウル無しミッドコンで高速は辛いけど

www.honda.co.jp/motorshow/2013/tms/list/

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382551481/61
61: ７７４ＲＲ [] 2013/10/26(土) 21:28:48.55 ID:in2of7r9
NC700Xが売れてる理由に
クロスランナーとかと同じ鳥顔にしたことだよな。
樹脂を多投しながらカッコ良いデザインに仕上げたのがでかい。

ホンダお得意のパンツ顔だったら
売れ行きは圧倒的に少なかった。
めっちゃ少なかった絶対。

一昨日茨城の県南でカウル無しの黒が走ってた、
思ったよりクルーザーな感じがしたわ

995: ７７４ＲＲ [] 2013/10/27(日) 00:22:25.18 ID:+r4IqjYP
　　　　　　　　　　　　　　 i＼ノ ,i、)i、
　　　　　　　　　　　∠ミ~^`　_,,,,,,,,,,_ ゞ/
　　　　　　　　　　　 ／　 ／___　　 __＼＞
　　　　　　　　　　　 彡 ,/ /≧ﾐ、 .i≦ｿi
　　　　　　　　　　　 ＞/　|ゝ-ｼ ） .i`-'| |　　　　パンツ顔だって？
　　　　　　　　　　　 ﾘﾐ i、＼　 /　 ,ﾍ/./
　　　　　　　　　　　　　　＼ ￣ ,,　　 ,/
　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　^ヾ、__ ノi
　　　　　　　　　　　／~ノ　　, ,　 ;;;; /＼-、
　　　　　　__==--／,,　,,　,, ,,　,,＼ / ,,　,,-＼__=---、
　　　　／　;; ;; ~　　;;;　　　　,,,,、ﾍ y　　,,　"　　,,,　　 `ヽ、
　　　_i;;　　　　　 /;;　,, ,　　　　　　 Y　　　　 ,,, ＼ ;;;,,　　,,i、
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　 ヾ-　　　 ／ﾍ　;; ;; ヽ、 - - - -　人　　- - - /ヾ、;; ;; ;;; ;; 　　 ﾍ
　　ゞ　＜　　　　＼;; ;; ;; ＼ _ _ _ ／,,、＼ _ _／/　　 ~^--____　;;;　 /
　　;; ;;; ; ﾍ　　　　　＼　;; ;; ; / :: :: :: :X :: :: :i　i"　　　　_/" 　 ;;;,, ,,i、
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　`--;;,,,　 ;;　　 ~^-v´~二ﾌ　,, ゞ ,, ,, Y　 ::i ;; i-、／　 ;; ;; ;; ／
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　　　　　　　^＼_ i,, ﾆ二そ~~^- ------- ~~~)彡~" i/
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NC700 とは最後まで悩んだ。
NCXは鳥顔と言うより乱馬に出てくる八方斎を思っちゃうんだよね
なんとなくだけど〜。
一度そう思ったらもうダメだった

慣らしが終わったら排気音がバラララだったのがドババババになってきた
燃費も慣らし中は一時期22Km/1Lぐらいまで落ちてどうしたもんかと思ってたけど
今日300kmほど下道オンリーで走ったら28km/1Lまで伸びて一安心

排気音が変わる！？

ところでCTX1300はシャフトドライブV4で160−170万円するそうだな

慣らし中なのに燃費悪いとか・・ちょっと不安になってきた。
NC700みたいには伸びないのか。

前スレでCTX700のOPのロングスクリーンで
>>OPのスクリーン変えたが高速で変な風の巻き込みが有り
やはり法定速度あたりの巡航に落ち着く
ってのがあって気になってたんだけど、こんなの見つけた。

シーベイシリーズ
http://blogs.yahoo.co.jp/banzai700/54329504.html

ちょっと高いけど、どうかなぁ。
まだ車体が来てないんで試せないけど。

楽しみだね、CTX本当にいいバイクだよ、楽で速くて気持ちいい
乗り出しに全くよいしょがいらないバイク、きっとバイクライフが変わると思う

自分も最初からロングスクリーン装着予定だったけど夢で折角ならノーマル乗ってからでは？と勧められ
結果的には大正解！結構それなりにノーマルでも効果あって、何より開放感が凄い、カッコもいいしね
参考まで、検討してみて下さい

>>29
今見てきたけど、このスクリーン良さそうだね
この先もし付けるとしたら、純正よりこちらを選びそう、スクリーンの風の巻き込みかなわないし、
純正よりデサインもいけてる
もし付けたなら、インプレお願いします

相変わらず業者みたいな書き込みするね

写真見ただけだけど、Nの白と艶消し黒ってどちらも地味ですね。メッキパーツなしのブラックアウトはいいと思うけど、タンクはもう少し華が欲しいと思うです。

相変わらずひねくれた書き込みするね

煽り耐性低すぎ
2ch向いてねーよ。また荒らすつもりか

そんなつもりないよ
あんたこそ口のききかた考えれば？

確かに華がないと言うか、他のバイクと並べて停めると安っぽく見える。まぁ実際安いのだが。
CTXはシルバーとかグレーMなんかの方が似合いそうな気がする。

明日、白DCT納車
wktkが止まらない

>>38
酷い安物バイク買ったな〜、とりあえず誰も誉めないようなので、俺がおめでとうと言ってあげる。

この車両についてだが、SAとかのバイク置き場に停めても、誰も寄り付かず、普通にスルーされる、眼中に無い空気感が堪能できる。あーあの安いバイクの派生型か…的な

実際隣に停まってた、DN01は入れ替わり立ち替わり人が群がっていたがな

DN01って？？？
MT01の間違いでは。

>>40
ディケイドが乗ってたペニバン

>>39
DN01ほど酷いバイクはナカナカ無い、あれはカッコだけだ
油圧ミッションが最悪、あれはトップの直結以外は常に滑らせてるだけだから
ダイレクト感は無いし、燃費悪いし、まるでいい所が無い
あれ1台しか展開してないのがその証拠、ホンダも効率悪いの分かってるｗ

ディケイドが分からん。ディル度かなんかの派生か？
ペニバンがSAのバイク置き場にってどういう事態か想像つかん。
CTX乗りのポコ○ンとハリ型比べて楽しいのか？？

ググったらディケイド分かったよ。
人が群がるのも理解できたw

やっすい挑発に乗ってんじゃねーよ。釣り堀かよ
他のバイクは貶すな

>>42
そうなの？俺の知っている話とはチョット違うな
世界に誇る最新式10式戦車も、DN-01と同じ変速構造を採用しているってさ
変速ショックが皆無で、ダイレクト感と加速の微調整にも優れていると某軍事機関紙で書いてあったよ、内部機構は電子制御で高価であるとも

>>42
HFTに「トップ」などないよ。
中途半端な知識で書くと恥ずかしいぞ。

ダイレクト感もないが、チェンジの騒音もないしトラクションの変化もない。
無段変速機としては頂点の技術だ。

安物の「自動マニュアル変速」とは違うんだよ。

>>47
直結なんだからトップで間違い無いよ
オーバードライブの変速比はDN01には無い

頂点？んな分けないだろ
高圧の油圧を常にスタンバイしておかなければならない為、それ自体に相当パワーを食われている
だからパワー感が全然無いんだよ、それで燃費も悪い
軍事用なら燃費を気にすることも無いからな

ロータリーエンジンと同じ理屈、機構が素晴らしくても効率の悪い物が普及することは無い
ホンダの開発者も最大の失敗作だと認めてるよ

へぇ。そうなんだ、最高の失敗作なんだ。
HFTの技術は市販する前に二輪ワークスレーサーに投入されて、優勝までしたと言うのに…

で？どこのホンダの開発者が最大の失敗作だと言ったの？ソレは知らなかったから是非教えて頂戴。

色々聞いてみるとDN01のATも凄いな。
DCTで世の中頭の良い奴もいるもんだと感心したが、DNも中々のもんだと思った。
難しい事は分からんが、バイクのAT進化が益々進む事に期待するよ。

>>48

アホか？
HFT内でロスったパワーはどこいくんだよ？
高校の物理の授業受けてないだろ？

DN-01は大型ツアラーとかアメリカン並みの重さだぞ？
それでも20km/Lは切らないんだから、燃費も悪くない。

DN-01を「失敗作」と書いたのは記事のライター。
リーマンショック以前は結構売れてたしな。
ホンダがDN失敗だと思ってたら、インテグラもCTXも出てない。

>>38
今日納車ですか おめ。
インプレよろしく

>>52
木曜日だったm(__)m
もうwktkしすぎてわけわからなくなってた

原チャリからの乗り換え、教習車CB750とどこか違うのか楽しみ

外したシートを付ける時、毎回サイドのカウルを留めてる突っ込むタイプのピンがシートと接触して弾け飛ぶ。無くしたらコトだからみんな気をつけよう。

納車しました。
CTX700DCT

免許取り立てで何が違うのかわかりません。
教習車CB750より軽い。

しばらくドライブモードで慣らし運転します。

おめ。

おめ。MTの人いないなー
別に面倒じゃないのに

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　無事故無違反であ〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

フィットのDCTリコールを見てると大丈夫なのかな？と思ってしまうが、大丈夫なん？

フィットハイブリッドは走行モードが多岐にわたっているので制御プロクラムが非常に複雑怪奇なことになってるらしい
今回のリコールはシェフラー社と共同開発したというそのプログラムのバグ
自動二輪車用のDCTは全く別物なので直接的には影響無いと思われる

二日間走り回ったけどCTXは一台も見なかったわ。残念

年間販売予定の500台はほぼ2ヶ月でクリア
ってモーサイ誌に載ってた。

そんなに売れているのか。

昨日千葉で赤のロンスク仕様の人を見かけた。
ハンドルがプルバックぽく見えたけど純正かな？

カウル付きDCT
快適です。

ハイウインドーのおかげで体に風がきません。
5速3000回転で80キロ出るので慣らし運転しながらも首都高使いました。

想像以上にスムースに加速減速してくれて楽しんでます。

今、これを買ってもすぐに750が出て後悔する事はありませんかね？

Vツイン750で出たら後悔するかもね

>>66
納車待ちの身としては微妙だなぁ
でもパワーを追求したバイクじゃないから(震え声)

ＣＴＸ乗り始めてすでに3000km超。ここいらで正直な所感を話してみる。

ずばりマスツーが少々嫌になってきた←どうとでも解釈してくれ

このバイクはソロで己の世界に浸って走っているのが心地良く本当に楽しい。
（もちろん個人的な主観であることは承知してほしいが）

群れて楽しいバイクは恐らく別のバイクのような気がする。
なんか抽象的で申し訳ないが、メイン機を物色している俺が居るのは確か。

>>69 所感 乙

良かった 自分にピッタリだ
「いっつも一人でツーリング」が好き

>>66
>>68

ＮＣ700⇒750に排気量拡大が発表されたけど、近いうちにＣＴＸも750（745ｃｃ）になるだろうねぇ。
何せ同じエンジンだし。

旧型からイロイロと見直される部分も含め、今慌てて買うのは負け組みになるだろうから、新型を待つのが良い。
買ったばっかりの人や、納車待ちの人は御愁傷様としか言いようがないけど・・・

大人しい上、何のグループに属してると言い難いバイクだからね
マスで疎外感を覚えても仕方無いな

乗り換え候補だった1300がアレでガッカリしてるんだよなー
まぁサス以外は気に入ってはいるから暫く乗るつもりだけど

>>55

とりあえず、購入おめでとう！

どや？新しいの買ったぜ！的な、意気揚々とスレで報告したものの…
まさか！？もうすぐ旧型扱いの謗りを受ける羽目になろうとはね。
君はツイてないと言うか、世界一運の無いCTXオーナーだと思った。

だってさもうすぐ旧型だぜ、つか意識的には既に旧型扱いの目線で見られているけどね。だってさ750が控えているんだもんな…

CTX750が投入されるのは、NCの投入スパンを鑑みればそう遠くないだろう。
生産効率を考えてもわざわざNC750とCTX700の二種類のエンジンを並列して作り続けるメリットも無いだろうし。

話題がある分DN01買っちまったヤツより少しはマシかな草

確かに、『えぇぇっ？この間買っちまったばかりだよ〜、何だよ排気量ＵＰの新型エンジンだって？そして各部の見直し？燃費向上？車種によってはアルミスイングアームの投入？マジふざけんな！』と、話題性には十二分に富んでいるよね。。。

後継機の予定が無いＤＮ01はこのままＷＥＢカタログに残りそうだし、反対にＣＴＸが先にカタログから落ちるというのも更にヤッチマッタ感が出ていて悲壮感が草草草。。。

＞後継機の予定が無いＤＮ01はこのままＷＥＢカタログに残りそうだし
ＷＥＢカタログに残るのがそんなに嬉しいか？　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

どこにもアンチって沸くんだね

750になるついでにNは丸目にしてくれんかな・・・

初心者っす

ぶっちゃけ、700もいるのかな？ってくらい加速すごいですよ。

昨日、初めての立ちゴケ。
ブレーキバー？がＬ字になったので交換。1000円くらいだった。
工賃も同じくらい。

車体のキズは成長の証、と将来思いたい。。。

勃ちゴケするようなバイクかよ…

間違いなく新型が出るのに
未だ納車待ち、若しくは先日納車されてぬか喜びした負け犬が居るスレはここですか？

>>81
CTXはまだでしょ。
つか700で廃盤の可能性もあるよ。

>>82
まぁ今後CTXは1200cc版だけが販売されて、CTX700はこのままラインナップ落ちだと思う

>>79
んと700なんて無い、669だよ
名前で盛りすぎなだけ
つか、こんなバイクでタチゴケする馬鹿も居るんだな、君が四気筒750以上乗ったら確実に死ぬぞ

売れ行きが悪ければラインナップ落ちだろうな。
メットインじゃなかったのが痛い。新インテグラは収納拡大みたいだし、
ホンダもわかってて手を打ってるよ。
750で出るときはデザインなど一新して、名前もＣＴＸじゃなくなるだろう。
ＤＮー０１はそれまで継続かな。何だか予想外の展開になりそうだな。

馬鹿に馬鹿ってよばれても腹立たないもんだな
これが大人のゆとり？

馬鹿ってのは他人に迷惑かけながらすり抜けしてバイクの評判を落としてる奴らにいってやれ

俺にはすり抜けする技術がないからたいしたもんだと感心することもあるが。

>>85
オマエみたいなのが、微塵のゆとりも無い大馬鹿。

文面にまで悔しさ滲ませて無いで、少しは隠せよ。な。馬鹿なんだから。

>>85
すり抜けを馬鹿呼ばわりすると、９割以上のバイク乗りを敵に回すよ？

立ちゴケ報告したら、誰かがヨチヨチしてくれると思ったのかｗ

道幅広くて、他人に迷惑をかけないすり抜けならいいんじゃないかな？

ルールとマナーは違うもんだ。

>>88
立ちゴケしちゃったのー？
ヨチヨチ

>>88
迷惑かどうかなんて相手の感じ方次第だろ？

都合が良いこと言ってんじゃないよ。

DN01のり必死だなｗｗｗ

まぁ今までさんざん他スレで叩かれてようやく居場所が見つかったんだもんな〜ｸｸｸ

ラインナップ落ちしようとマイチェンしようと今CTX乗りたいと思って乗ったもんがちでしょ〜
そもそもDN01なんか鼻からCTXと比べちゃいないし〜飽きたら変えればいいんだし〜
あんたもそろそろ乗り換えたら〜〜ｗ

入れ食いでワロタ
こりゃ糸垂らしたくもなるな

CTX700/750はラインアップ上残ると思うよ、上に1300があるけど320KG180万くらいだから
そこまでいかないと言う人向けに。ホンダはCTXシリーズ化すると明言しているし

>>79
まぁ立ちゴケに関しちゃ、
ズボンの裾がステップに引っかかったとか、サイドスタンドがきちんと出てなかったとか
いろいろあらぁね

CTX700で経験積んで将来1300にステップアップするも良し、
DCTじゃなく普通クラッチに逝くも良し

いや、そういうレベルでは無いわ
そのうち死ぬぞ

そりゃ人間だし、いつか死にますよ。

いちお、無事故無違反めざしてます

CTX買うつもりだったけど、やっぱり750でるまで待った方がいいですか？
CTXで750って本当に出るのでしょうか？

そんな大層な違いは無いとは思うけど、
どうせ冬は乗らないだろうし春までアナウンスあるか様子見たらいんじゃね

我慢出来るなら自分がこれ！って思うのが発売されるまで待ったらいいよ
要は時や用途や性能に対して自分がどこまで妥協できるかでしょ

その通りだね。買う買わないは人に聞かない方が良い。
要は自分が乗りたいかどうかだね。
どちらの判断にせよ結果を比べちゃダメ。
出した結論はきっと正しいと思うよ。

現在行われているミラノショーでＣＴＸは７００のまま発表されている。

>>96無事故？？既に自爆事故の修理してるジャン。

いちお、人を巻き込まないうちに逝ってくれる事を目指してね

まぁ、コストダウンの観点から700を作り続けるとは考えにくいがな。

NCと比べて、
・値段も高い
・出力も低い
・メットインも無い
・燃費も悪い
・タンク容量少ない
・一般受けしないスタイル
・不整路に弱い
・市販カスタムパーツ少ない
なのを分かっててCTXを買ったワケで。

750化なんて割とどうでもいい
むしろ750化されて、値段上がったらワロスだわ

本当に「どうでもいい」と思ってる奴は書き込みしないよ。

いやぁ〜はっはっは
そんなに突っかかんないでよ

750が出て俺のCTXもキワモノバイクの仲間入りだ。
500台しか生産されなかったバイクなんて浪漫を感じるぜ。
早く次出してくれよHONDAさんwww

どうでも良いけど一応訂正。
生産→国内販売台数500台

んまあ、ブリーフみたいなデザインのフロント周りとか
元々がキワモノだから、今更ながらキワモノアピールしなくても分かってる人が多いでしょ
安っぽいのは頂けないけど仕方ない、使いまわしのデザインとか気にしたらダメ

ところで
ＮＣ750やインテグラ750ではイロイロ細かいところ変更されて、燃費とか収納スペースとかＤＣＴも次世代様式へ見直されているようだね

もう展示車が旧型エンジンの使いまわしの眼差しを受けるのは可愛そうだなぁ、買い取り価格とか既に値崩れしていそうで酷そう。。。

500台掃けたつっても店での買い取りもあるだろうからオーナー自体は少なそう
1300版はまだ発売されてないけどNかフルモデルチェンジ待ちｗ

と思ってたがグレーブルーメタリック結構いいな
それでもハンドルミラーの方が良いとは思うけど

http://images.cyclenews.com/photogalleries/xlarge/14_CTX1300_3.jpg
http://powersports.honda.com/Assets/Models/2014_CTX1300Deluxe_2000x1275_GrayBlueMetallic_42515B.jpg
http://d10nyxm79tgkcm.cloudfront.net/wp-content/uploads/2013/11/14_CTX1300_Act02_LR.jpg
http://powersports.honda.com/assets/flash/model/gallery/CTX1300_2014_02.jpg

写真だと良さげに見えるな、うん良さげだ

Skypeでいい

誤爆でした・・・

Goo bike だけでも載ってる
と言うことは 、500≦

あ、間違えた

暗い色のが全体の一体感が出てていいな
タンク容量はなんぼだろ。20は欲しいけどどうせ16ぐらいなんだろうな

V４縦置きっておまい
直２エンジンと全然別ものなのにCTX名乗っちゃうのかよ

>>110
プアマンズゴールドウイングとか言われそうだな

パラツイン、V4と来て次はシングル250あたりかな。CBRのエンジン流用して

CTXの情報ってあんまり無いね

やっぱ売れてないんやね

モーターサイクリストでCTX700取り上げられていたよ

【速報】ホンダの来春リリース新バイク 目玉は801cc【中途半端】

http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/801/1268058997/

CTX700DCT脳内はともかく、実際所有してみてこんなに安い、速い、美味いバイクはない
とにかく乗り出しによいしょがいらない、いつでも気軽に純粋にクルージングが楽しめる
もう車庫の肥やしになるような重いバイクは嫌だ

↑もうちょっと長文にしてＧＴＯ並に書いてよ

わかっちゃいたけどカスタムパーツの少なさときたら...

みんなの「これ欲しい」を聞きたいんだが。
ちなみにＮＣパーツ流用できるモノあるのかなぁ？

やっぱりあのマフラーというかサイレンサーかな
見た目だけでいいからカッコいいの欲しいかも

茶筒マフラー最高

ステップをミッドにするキットあったら買っちまうな

上が赤、下が黒ってハッキリ分かれてるからなんか歪に見えるんだ
上下に赤と黒が交じり合ってたらもっと格好良くなったろうに
なので赤いアンダーカウルとか脇の黒いカバーに被せられるような赤いパネルとか

正面からと、バンドルまわりがダサい
使い回しパーツで構成されているわりには上手く誤魔化しているとは思う

しかし、CBR250みたいな面構えに、無理矢理カウルを盛り付けしたデザインは酷すぎる、ズングリ芋虫みたいと言うか

http://www.youtube.com/watch?v=BVs1Z_SG-m0
途中に無印の黒が移るね
なかなか良い

映るでした

http://www.youtube.com/watch?v=wll3DFhsPDA&feature=youtube_gdata
検索したら無印黒の動画結構あった
排気量アップで黒出してくれたら買いますよホンダさん

1300のミラーの位置ってどうなの。見辛くないのか？
あとV4で62kW(84ps)／6,000rpm　106Nm／4,500rpmってのが良いのか良く分からん

無印黒　　カッケー〜〜
なんかキラキラ入ってる
これ出るのかな〜？
はやまったかも・・赤も悪くはないんだけど。。

色は塗るなり、外装交換でなんとかなるが・・・
各部見直しされた、750まで待てなかった人が(知らないで買ってしまった奴)早まった感を一番感じているんじゃないかな？

そうですか

オレは750が出るのを待つ間に700楽しむね
750が出たらNCにしてみようかと思ってる

>>137
その頃は…ってもう二年も経たずにNC700→750と発表されたけどさ
俺はCTXは通勤やコンビニへ行くのに使うよ、んで売らずに他の大型バイクを増車する体制で行くよ。
正直、CTXの買い取り値段、結構渋くなっているしね。

3年後の車検までは700乗るつもり

今からじっくり探す

1300出てから1年様子見してどうにかするわ

1300は別物だろ

1300買うなら視野に入るバイクたくさんあるよ

1300良さげだけど700の気軽さは減るよね
750位までが一番出番が多いんじゃないかな？
10数台乗り継いできたけどCTX700DCTめっちゃ満足してる

>>143

http://images.cyclenews.com/photogalleries/xlarge/14_CTX1300_3.jpg
http://powersports.honda.com/Assets/Models/2014_CTX1300Deluxe_2000x1275_GrayBlueMetallic_42515B.jpg
http://d10nyxm79tgkcm.cloudfront.net/wp-content/uploads/2013/11/14_CTX1300_Act02_LR.jpg
http://powersports.honda.com/assets/flash/model/gallery/CTX1300_2014_02.jpg

700の気軽さは完全に消えてるじゃん
そりゃ乗る前に気合いが必要なバイクも面白いんだけどねぇ

ツーリング専用ならベストだろうね
ゴールドウイングは行き帰り楽でも、ツーリング先での細かい取り回し苦労しそう

1300は300kg超だよ。日本なら700/750だろう

もそう思う

>>145
ゴールドウィングは以外と軽快だよ

旧道をひらひらと舞う奴もいるから、クルーザーより身軽かと

HONDAでCTX1300みたいなバイクが欲しかったけど無いから700にした
渡りに舟ってやつだよ。デザインは700のが好きだが

オメ！燃費28キロ前後で安定してるから
本当に気兼ねなくいつでも乗れるし、良かったじゃない

ん？買ったのは1300リーク前だよ
知ってたら700買ってない

1300はどう見てもＳＴＸ1300パンヨーロピアンの後継だろＣＴＸを名乗らせるのはＣＴＸにも1300があるよと言いたいだけ

1300買うならF6B買うわ
700だから気楽でええんや

>>152
その通り、1300はパンヨーロピアンの後継。
名前が一緒で高級機、全くの別物CBR250と600や1000と同じ扱い。

CTX700は669ccで安い、旧型NC焼直しなので手軽さがウリだろ。

別に楽したくて買ったわけじゃねーな
MTだし。良いと思った点は人それぞれだろ

俺もこのバイクに所有感とか求めてないし
塗装しようと思ってカウル外したら
本当にスカスカで向こうが丸見え、どんだけ見栄をはって盛っているのか？と仲間内と一緒に驚いた
まあ、足がわりには向いているからサードバイクとして買った、正直ノイズが酷くてサスペンションも酷いな、これ。値段相応のクオリティでプアマンズDNか1300だよ。

ウソ臭い

さーどばいくw

CTX700
グッと冷え込んできたけど、めっちゃカウルの恩恵感じる♪
小雨で体があまり濡れないんで予感はしてたけど、冬にこのカウルは本当に助かるわ
ノーマルスクリーンだけど、車体が低いのもあいまって雨風に有効なカウルだけど開放感もある、一挙両得だね

>>157
言うと思ったw
低所得者か貧乏人の君には、想像すら出来ないだろうけど。
残念だがサードバイクとして買ったのは真実だ、実際にノイズは酷いしなショボい造りだと思うぞ。値段相応。
CTXは増車用で丁度良いね。

>>160　そうなんだ
大型車歴はZZR1100,XJR1200,ZX12R,FLSTC,ZZR1400,CB1100,NC700XDCT全て新車購入だけど
正直一番今のCTX700DCTが満足度高く、出番も多い
ノーマルマフラーでこのドコドコ感と程よい音量
ちょっとこの快適さ味わうと他には行けない予感
やっぱ、人それぞれなんですね

信じて欲しいならうpぐらいしろよ
真実なのだよ(ｷﾘｯ

>>161
凄いね、R1200GS K1300GT HP2SPORTS FORZAZ RC45 VFR750 VFR800 VFR1200 スカイウェーブ マジェスティ ダイナ スポーツスター1200 F650GS(800) と安物というか、本当にカウルでごまかした焼直しパーツと、ノイズとサスペンションが酷いCTXを通勤用に買った。

都内一戸建てでビルトインガレージへくるま二台とバイクを常に複数台所持してるから
君の何て言うか、ローン地獄が垣間見れるような少し背伸びしたような、チョットだけバイクを乗り換えました発言は貧乏臭くしか捉えることができないのだ、マジですまない。

当然、私全部新車で現金一括購入なのは当たり前だから。一度だけかなローン使ったのは…

そんなお金持ちが、なぜ、ノイズとサスペンションが酷いCTXに乗り続けているのかがわからない。そしてここに書き込む理由も。
さっさと売って気に入ったのを買えばいいのに。

久々に爆笑した

自称お金持ちの必死さに泣いた。

夢をあきらめないで頑張れば、きっと叶うさ。

>>163
誤解してる？
いろいろ乗ってても人によってはCTX凄くいいバイクだと伝えたかっただけなんだけどｗ
もしかして脳内を逆撫でしちゃったかな？
だったらごめん、泣かないでｗ

必死な抵抗してもCTXは、安物だよね
ここまで乗り安い…としか褒める所が無い時点で、なにも知らない貧乏人が買うバイクだよな
もう旧型エンジンだけど

イヤイヤ、ビンボー人が買うバイクではないぞ。現にお金持ちの>>163さんが買ってらっしゃる。

壊れたスピーカーが一つ増えたか
楽しいスレだ

163 vs 169
これは楽しい戦いになってきましたね

特に>>163 のレスはコピペに使えそうで素晴らしい！

だね、盛り上がって楽しいね。

纏めると

CTXはガワ以外は寄せ集めパーツの集合体で、現在急いで買った奴が悔しくて必死に反論している
そんな型落ちエンジンだけど、ちょっと燃費が自慢と言うバイクと言う事か。

あと、あれか。プアマンズＤＮ-01かプアマンズＣＴＸ1300で、おｋ？

お、金持ちさん。おｋおｋそれでいいよ

最初から誰も反論してないしな
覚えたての言葉を沢山使えて良かったね

ID:ptTNZujk

やめなよ、反論するの。
貧乏人はクチは出すけど金は出さないんだよ。

今日はお金持ちさん来てないのね

金持ちプアマンvs極楽インプレ君のプロレスをもっと見たいんだけど

そりゃ否定的意見を一切受け付けない
そんなプロレスなんて、ブックだから意味ねーよ

色んなオーナーがいて、良いところも悪いところも出て当たり前だろうに
とりあえず、オラのバイクをバカにするなってか

だから貧乏人が悔しいの？旧型？早まった？って言われるんじゃ

9月にDCT付き買って800kmくらい走ってます
そこそこの登り坂を登ろうとすると低回転でギアが6速に入ってゴトゴト音がします。
手動で5速にさげれば一旦おさまるのですがDCTなので少し経つとまた6速に切り替わります。
気にせず走り続けて良いのか販売店に相談すべきかどちらでしょうか？

>>179
同車種の3000キロ走破だけど、だいたい60キロ越えで6速に入り、60キロ以下で5速が目安みたい
スピードが書いてないのではっきりしないけど、初期不良は早ければ早いほど保証に関しても、安全のためにもいいから
なるべく早めに販売店もしくは近くのドリームに相談するといいよ
他店購入のCB1100の初期不良のセカンドオピニオンをドリームに相談して、親切な対応だったので
以後NC700DCTと現在のCTX700DCTもドリームから購入して、アフターも満足してる

デジタルタコメーターって最初はどうなのこれって思ったけど、
この時期の暖気の具合が分かりやすくていいな
1200回転まで落ち着いたら発進してる

>>179
ガタゴトと言うか、同じ症状を感じた事あるわ〜
本来はもう少し詳しい状況から判断するべきかも知れないけど
俺が質問したときは出力よりも燃費を最優先するため、元々変速タイミングが遅すぎらしいね。なので音が煩く感じるのはそんなエンジンですだってさ

因に営業の人が予想するには、今後の745ccエンジンでは燃費向上させたトルクアップ型を目的としているので、多少は解消されているだろうとの事

変則タイミングが遅かったら下のギヤで引っ張るのでガタゴトいわないんじゃないの？。燃費を稼ぐなら早めのシフトアップじゃないのか？

>>179
700XDCTですが、坂道ノッキングはCTX２世代DCTで治ったはずじゃ！？
６速でゴトゴト・・・ε=(･д･｀*)ﾊｧ…
つまり、３〜上全部ゴトゴトなのね・・・ナナハン買うのやめよかな・・

MTの俺にはよくわからない話だ
たまにシフトアップミスって回転数足りなくて突っかかるけど

低回転を維持したい派。3000ぐらいが丁度いい

>>183
それは間違い
クロス気味かどうかによっても異なるし、ハイギヤードで稼ぐんだよ

坂道はDからSにしてる。

CTX1300見てきた。跨がれるとは思わなかった
画像で見るより相当カッコイイ。ブラックてのもあるだろうけど
やっぱミラーはちょっと見辛い。ハンドルミラーにしてくんないかな

発売は来年夏頃かと思いきや消費税UPの関係でなんか早めに出したいみたい
700の方の750化は未定。NCも700と750を両方売っていくみたいだからどうなるか分からん

ちなみにCTX1300ってDCTの設定あるのかな？

DCTとか無いよ。だから、散々言われているように、名前だけはCTXで値段もクオリティーも全くの別物だと思ってよい。
パンヨーロピアンの新機種、派生機種という表現があったけどソノまんま。

じゃ700はNCの新機種、派生機種だね
CTXってなんだろうね

そうだよね
CTXと言うからには1300でも当然快適で楽なDCTは必須と
思ってただけに意外だった 汗

CTX1300，縦横違うけど雰囲気はうまく合わせてるな．

シーベイリーズのウインドシールドのサイト見たら
「人気商品」のマークが表示されててワロタ。
台数からしてそんなに売れてるとは思えないんだけどね〜

そんでもって、注文してから3週間で届きました。
￥32000もするだけあって大きく分厚い感じ。

インプレしたいけど、CTX納車が来月・・(;´д｀)
待ち遠しいわぁ
今は、似合うようなナックルガード無いかなぁと検索ちう

購入オメ^_−☆
ガイラガントレットはどうかな？自分が付けるとすればこれにするけど
CTXのカウル版ならネイキッドモデルと違い多少グリップへの風の影響も軽減してる感じで
先ずはノーマルで乗ってみるのもいいかも？自分もノーマルのままで乗ってます

ごめんなさい 汗 ガイラガントレット下記のようです
※CTX700（カウル付）には装着未確認となります。
※DCT仕様車には、専用品を用意する予定です。

ありがと

言われてWeb!ke でガイラガントレット見たら
CTX用が発売されてるんですね　クリア￥16,800

でも
※CTX700（カウル付）には装着未確認となります。
※DCT仕様車には、専用品を用意する予定です。

・・って、もう冬だから待てないよ〜

確かに(^^;;
自分はカウル版なので、今年の冬は素のまま頑張ってみようと思います

>>191

正確を期すなら、旧型ＮＣ700(649ｃｃ)モデルの派生型。

ＮＣスレでも、もう新旧区別して語られているから何も知らない人が混同を避けるためにも、ちゃんとしておいた方が良い。
実際、ＣＴＸ1300とも別物という認識もあるのだから。

1300DELUXEはグリップヒーター、ETC、ABS、自己キャンセルウインカー、Bluetooth接続
あたりが標準装備みたいね。パニアケースもかな
リークにあった180万の価格がこれかもね。もうちょっと行きそうな気もするが

180万は高すぎるな
頑張って150万くらいで出せれば企業努力と感じるけど

ノーマルとフルパッケージ版で出すみたいだから、オプション無しで150万前後になるんじゃないかな
それが180万だったら目も当てられないけど

オートクルーズとシートヒーターも付かなきゃボッタクリ。

1300 1300 って、なんだかんだ言って みんな大排気量が好きなんだな

ニューミッドコンセプトってのが良いと思ったんだけどね

それはそれ。これはこれ

新しい物にwktkするのは普通
ハナから否定しにかかるのは老害

別に否定はしてないよ

700のスレなのに1300の話題が多いなと思っただけだよ

販売が決まれば新しいスレできるでしょ。

ニューミッドコンセプトはNC700(669ｃｃ)シリーズで語り始めて…
２年経たないうちに750(745ｃｃ)へ進化しつづけている。

だが、CTX1300は名前が一緒なだけで、CBR250とCBR1000ぐらい全くの別物。

お前それ何回書くつもりだ
1300の話題が気に入らないなら700の話を振れよくだらねえ

欲言えばキリないしね
そこそこ速くて、取り回しやすくて、楽で安いのが良ければ
CTXホンマにちょうどいいバイクだわ

クルーザー乗ったことないけど
長距離に楽そうなポジションでいいな
いまはセパハンのリッターネイキッドでちょっと肩凝る

でも、高速ではどうなの？
やっぱり風圧感じて飛ばせないっすかね

>>211
高速で楽なのはツアラーやアップライトなネイキッドのポジション．
クルーザーやスクーターはほとんど尻に体重かかり尻や腰がだるくなる．

>>212
そんなの人によるって。

ツアラーやネイキッドだって、もっと言えば前傾姿勢のSSだって尻に体重が掛かってる。
腕に体重掛かってたら、まともに運転できない。

>>211
上体を起こしてると調度首のあたりにスクリーンから流れてきた風がビシビシ当たって非常にうざい
まぁ顎引いて少し前屈みになればいいだけの事なんだけど

それ以外は風圧でどうこうってのはフルスロットルまで開けても無い
そこまで大したスピードが出るわけでもないし

>>212
スクーターにも乗ってるけど、腰は大丈夫なんだよね
車で長距離走っても平気。腰には自信があるｗ

>>213
悪い癖で気がついたら腕に力が入ってしまう。で肩コリさんに。
意識して肩や腕の力を抜くようにしたらマシになったかな。

>>214
スクリーンの下にもぐればイケそうなんだね。
ますます理想のバイクかも知れん…

1300って320kgもあるのかぁ。
ムリぽ・・・。

>>216
足つきがせめて700とまったく同じならそれほど脅威でもないんだがなぁ〜

ニュースJAPANで大島キャスターが乗ってるのが格好良くて気になってきた

1300はでかくするメリットやF6Bとのエンジン以外の明確な差とかCTXならではってのを見たいねぇ
ガワと性能が多少違うだけで価格も用途も大して変わらないものだったら販売戦略どうなってんの

>>219
明確だろ。
装備や高級感が全く違う。

CTX669=プアマンズCTX1300と言う目線で思われる事もあるだろう。

サービスエリアやドリーム店で並んだら、あー旧型NCエンジンを使い回している安物バイクのアレか…
…と、冷めた気持ちで他のライダーからニヤニヤされたりね。

ここまでは旧型故の宿命だけど、ガタゴトするDCTが745cc版で改善されるらしいから、旧型は欠陥機呼ばわりされるのは分かりきった事。

それはお前の勝手な妄想w
自分の妄想で断言は恥ずかしいよ
ミドルにはミドルにしかない魅力がある

もうこいつ頭おかしいから放っておけよ
F6Bとの差って書いてあるのに勝手に700との比較に脳内変換して進めてるし

NCスレでは>>220の指摘等を含め色々書かれているから、マジで悔しいから一概に否定するべきですw

納車まであと少し

今の愛車との別れが辛いな

最後にしっかり磨いてやろう

>>224
良いときにＣＴＸ売っぱらったね、ＤＣＴなら尚の事

買取額が下がる一方だからね

某スレ見てみ、ＤＣＴの問題点で紛糾している所にモデルチェンジが重なって怒りをかっているから

何を必死にdisってんのバカなの？w

叩かれても喜べるくらい普段はさみしい時間過ごしてるんだろうからみんなで生温かい視線で見守ってあげようぜ。

CTX700は1300並の高級な作り込みで750にしてほしい

700の大きさ・パワーはﾄﾞﾝﾋﾟｼｬだけど、NCｼﾘｰｽﾞ同様安っぽすぎる。エンジン共用でいいけどさ、作り込みはNCと決別しろよ！

NCｽﾚなんて、750は数万アップらしいから700の方がいいとか、オマイラどんだけ貧乏なんだよ、と。

1300もいいんだが、四気筒はつまんないし、300キロオーバーはさすがに重すぎる

フェリーの運賃は749cc以下が安いよな
あと燃費とかバランスがあるんだろ

>>228
言いたいことはわかる。
メーターパネルとかひどいもんだからな。
タンクとアッパーカウルの隙間も、そっからゴミ入るし汚れるしすごく嫌だな。
開発した奴ら、このバイク乗る気ないだろwww

タンク容量18〜20�gぐらいにしてほしい。>750化

>>229

なに？離島でも住んで毎日使うのか？使わないだろ。

そういうところで、得意げに知ったようなクチをきくのが貧乏臭いと指摘されるのだぞ。
つーか、ＮＣとＣＴＸ関連は、フェリー運賃の自慢話が必ず出てくるけど、無理してやっとバイク買ったようなプアマンズしか居ないのか？

バカw
ベンツ乗りもいるぞ、貧乏人w

無駄に高いの乗りたいならアメ車でも買っておけよw

コストパフォーマンス考えたら貧乏人なの？
バイクや車なんて窓から金投げながら走っているみたいなもんなんだよ。
車体、整備、維持、税金。
ただの移動手段にしては高い。

楽しくなければ乗らないよ

？？？
>>232
へのレスのつもりだけど

これは少数派だとは思うけどデジタルメーターすげー見やすくていいなーと思ってたりする

俺も見やすいと思う

>>235
いいから、口先だけの脳内妄想はイラネ、証拠みせろやｗ貧乏人

おっと、これはID:d+CCq5fsへのレスのつもりだけど

本当の事だとはいえ
余り>>235をからかうな
必死すぎて冷笑しちゃったじゃないか

フェリー( )だあん？どんだけ貧乏臭いんだよ

やっぱ、乞食具是が抜けないからＣＴＸスレで
脳内ベンツの話がしたいんじゃｗ

本当の金持ちはベンツとか態々言わないしな

あでも、俺はベンツ乗ってるけどなｗどやｗ

ま、本当のオーナーさんたちは
メルセデスって言ってるけどね

言わん言わんw
知ったかぶりは恥ずかしいw

>>238
自分の生活レベルで全て脳内にしちゃいかんよ 爆笑
http://iup.2ch-library.com/i/i1078394-1385826039.jpg

>>235
>>242

あ、居た。一番の知ったか。
だよね。恥ずかしいよね。

>>243
名前が透けて見えているぞ

つまんね

よくBMWっぽいと言われるんだが、やはりカウル＋パニア＝BMWというイメージなのだろうか

確かにｗ
ＣＸＴ１３００なんてウイングメダルをＢＭのメダルに変えたら
素人ならＢＭって思うんじゃない？

CTX750は発売されないんてすか？
教えて中の人。

>>247
そりゃCTXは欠陥旧型NCの焼直しバイクバイクだから。

流れ的に、ここはBMWではなくてベンツで語って欲しかったな。

所詮は、ガワを変えただけの使い回しパーツで出来た安物バイク。
故にDCTの三速以上で発生するドガガガガガ音も引き継がれている、欠陥機！

新型NCは、排気量が増えた745ccモデルのほうが燃費も向上しているのにパワーも増しているときたもんだ。正しくCTX向きのエンジンだね。
新たに二軸バランサーと進化したエンジン、改良されたDCTの採用で色々良くなっているってさ。
もし、今後CTXが廃盤にならずに生き残ったら、同じエンジンで同じDCTと二軸バランサーが採用された改良型になる。ドガガガガガ音も解消される！

買ったばかりなのに、既に旧型欠陥機、貧乏人が吟味してやっと買ったのに完全に早漏。
余ったNCのポンコツパーツではなく、CTXも早く新型で出して欲しいよね！

そうなの？
なら新型出たら買い換える♪

じゃあ俺も買い換えるわ

マジかよ。俺も買い換えようかな

>>250
よっぽどNCやCTXに酷い目にあったのかな？
それとも現行車のオーナーに恨みでも？
理解に苦しむ(^^;;

そんな事より買い換えようぜ！

こいつ攻撃すると喜ぶ変態だから全部肯定してあげたらいいよ

了解♪
ならやっぱり買い換えるってことでおk

俺も了解♪
なら買い換えるｚｅ
でも>>256だけは、貧乏か無職か低所得者か母子家庭かＤＱＮで無理だけどなｗ

よくよく考えたら資産１億近くあったわｗ

>>259
俺のぶんも出してくれていいのよ？

俺のもお願いしまつ

>>248
でもね、ホンダのあの丸エンブレムは拘りの車種しか付けられないんだってさ、高級車かフラグシップのみ許された証しとしての区別と言ってた。

_CTX669=プアマンズ御用達、旧型DCT搭載の欠陥機、新型エンジン発表で早くもダメ出しくらう
_CTX745=排気量が増えたのに燃費向上、トルクup、パワーup、で御値段+10万以内におさめる優等生
CTX1300=プアマンズと名前だけ一緒の別枠マシン、丸エンブレム採用の高級機

>>262
お前の言うと通りだ。買い換えるわ

俺も改善された新型のCTX750に買い換えたい

けど
無傷6000kmで、たまたま下取り相談したら、想像していたよりすげー安いつーか、もの凄く安い買取査定で、乗っていたほうがいいですよと釘刺されたｗ

これってさ、いつとかじゃなくて新型が控えているという言う、規定路線でおｋ？

夢の査定がそうならそうなんだろうな…てかどんぐらい想像してたのさ？
いまどき査定が高い車種のほうが限られてると思うが

夢の買い取り補償あるやんけ
俺はハナからリッター版出るまでの繋ぎにしようと思ってたわ
思ってたより早く出そうな感じだけど

ホンダで高級機って(^^;;
国産は便利さや故障の少なさで買うもんでしょ
たかがバイクで見栄張ってどうすんだかw
もしかして車持ってなかったりするんかな？ww

だよね、短期の買い換えは夢の買取補償を元にレッドバロンと比較してる
ちなみにハーレーは正規寺よりレッドバロンが高額だった(^_−)−☆

ただ、マジレスするとみんなそんなに不具合あるの？NCのDCTからするとずっと進化してるし、何の問題もないけど？
パワーも流石に中速域からの追い越しはZZR1400とは比較になんないけど、普通に流すには無問題
逆に楽過ぎてミッション車や重いバイクにもう行けないかもって心配する位

エンジン音やシフトショックなんてハーレー乗ったら、新車なのにぶっ壊れてんのか？wって勢いだし

> 逆に楽過ぎてミッション車や重いバイクにもう行けないかも

重いミッション車に乗ってるオイラにはキツイ一言だ（笑）

いやいや苦もなく乗りこなせるだけの体力と技量が羨ましいですよ(^_−)−☆
マジです

>>267
高級機って表現はどうかと思うけど、確かに各社フラッグシップクラスのバイクに乗ると、国産でも、操作感だったり全然違うよ

こればかりは乗らないとわからない。

決して見栄とかじゃなく、一旦上級機種に乗るとNCなど見るからにコストダウン命のバイクに抵抗がでてしまうのは確かだね。
概して外車のほうが、そういう細部までの作り込みがしっかりしてる。

そんなわけでCTX1300に期待してる

みなさんリアボックスつけてますか？

出たばかりでもう来年には旧型になるわけね
ホンダ商法すごいわ

１２年前のネイキッドを愛用してる俺からしたら余裕ｗ

ID:rfbrxyVP
おまえウゼーって何度言われたら！
ここには来るなと言っただろマクフライ…じゃなくて のし君 よ

欠陥バイクを連投までして肯定しようとしているのは、君一人だけだよ！

いくら背が小さいからって、何もそこまで必死にならなくてもいいよ

正直、>>267 はその顔文字やめて欲しい

まともなレスでも痛々しい (^_−)−☆
マジやめて(^^;;

>今月のモーサイ誌のモーターショー特集でのNC750開発者インタビューで
>NC/CTXは本来は750ccで設計されてたんだけど目標の燃費にどうしても
>届かなかったから669ccに縮小した
>でも2年間の開発の結果、750でそれに届く燃費を実現出来たので本来の750に戻したって
>けっこう驚愕の事実がしれっと書いてあったぞ


開発費を投資できない安物車両にありがちな話だよな
つまり669ｃｃは妥協に妥協を重ねた、本当に欠陥バイクだったんだな
ホンダが目指した真のﾆｭｰﾐﾄﾞｺﾝｾﾌﾟﾄは750(745ｃｃ)
βユーザーで取り合えず試して、次で本気出すみたいな、そんなCTXへ手を出してしまったのだね…残念無念


真の750が出るのが待ち遠しいね！

・値段は669ｃｃの定価から10万以内の差額
・真のニューミッドコンセプト
・二軸バランサー搭載
・669ｃｃから745ｃｃへ排気量アップ、それなのに燃費も馬力も向上
・DCTも完成の域へ達する

本当に、真の良い事尽くめ、皆もこっちの750モデルの方が欲しいだろ？欲しいよな？

はい次の方どうぞ

欠陥機を買ったんだｗ　そりゃ　くやしいぃのぉ〜　くやしいぃのぉ〜

わーん悔しいー！

【東京モーターショー13】シングルクラッチMTでも継ぎ目のない変速が可能に
http://response.jp/imgs/zoom/632779.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/632778.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/632780.jpg

西3・4ホールはスマートモビリティシティとしてパーソナルモビリティの試乗コーナーやITS関連の展示があるだけでなく、トミカや部品メーカーの展示、
学生フォーミュラなどバラエティに富んでいて、なかなか面白い。ややローカル色も感じるが、これも東京モーターショーの楽しみの一つだ。

そんなコーナーの一角に、いささか雰囲気の異なるブースがあった。それはサスペンションや駆動系の競技用パーツメーカー、イケヤフォーミュラ。
アフターパーツのメーカーがここにあるのも異色だが、そこに展示されていたアイテムも飛び切りユニークだ。

シームレス・トランスミッション、つまり継ぎ目のない変速を実現するトランスミッションを完成させた、と言うのである。
しかも最近主流のDCTではなく、従来のMTと同じシングルクラッチでシームレスな変速を2ペダルでも3ペダルでも可能としたと言う。
本当に、そんなことができるのか、不思議に思ってじっくりと話を聞いて見ることにした。

イケヤフォーミュラ自動車開発部の福田氏によれば、シームレス・トランスミッションの仕組みはこうだ。発進時は1速にシフトし、クラッチをつなぐ。
そしてシフトアップ時、通常のMTはクラッチを切って1速を抜き、ニュートラルを経由して2速にシフトしてクラッチを再びつなぐ。
クラッチを切っている時間は動力が途切れるので、その間のエンジンパワーはロスしているし、変速に時間がかかる。

DCTはクラッチを2つ使うことで、クラッチの切り替えで素早いシフトを実現しているが、シームレスは２組のギアを同時に噛み合わせることで
継ぎ目のない変速を実現しているのだ。MTのギアを2組噛み合わせると言うことは二重噛み合い、インターロッキングを起こし、良くてエンスト、
最悪はミッションブローを起こすハズだが、シームレスはその二重噛み合いを利用して、変速を行うのだ。

http://response.jp/article/2013/12/01/212061.html

新型って本当に現行機種の欠陥が解消されてんの？

今のが評判悪いから取り敢えず新型出しましたってことじゃないよね。

DCTが本当に良くなったのなら、制御プログラムのアップデート位あってもいいのでは？

FIとかでもファームウェアのアップデートは致命的でない限りやらないよ
完全にソフト側だけの改良とも限らないし
評判悪かった第1世代DCTも第2世代への更新はされてない

開発〜試験走行〜車検〜販売ルートの周知〜発表を考えたら2年間で解消っておかしいような。

海外で生産するのかね。

評判が評価できるくらい販売してるの？って感じもする

10月初めの段階で予約してもまだ納車待ちの人がいるくらいでしょ

始めから700と750を売る気で見極める気持ちがあったように思う。

型落ちで中古が出回ったら、それを買う人がいるだけ
新車がどんどん売れれば２輪業界も潤っていいじゃまいか

まだ納車待ちの人は、片足突っ込んじゃったから御愁傷様としか()

次期750エンジンには、『750モデルで採用される二軸バランサー搭載スペースは、700のエンジンで既に設けてあります』だってさｗ

流石はニューミッドコンセプト、欠陥機から完成域への進化を既にこっそり託してたんだな。実はスペースが用意して有ります…なんて規定路線？憎いねぇ〜

つか今買った奴＆納車待ちの奴、完全に欠陥機を手に入れたよなｗ

そうだね

400や250まで出ないかな

排気量と性能がどこまで違いがでるのか見てみたい。

287ってホント馬鹿だねw
で、ホントに買えるの？w

スルーできないのはファビョってるから

お前もなw

はぁ？あぁ勘違いしてんだねｗそんなにファビョるなよ

はいNG決定
透明あぼん入れとこ

>>289
再来年あたりにHONDAの250攻勢が来そうな気がするからそこに混ざって250が出ると予想

N160j1Xg

オマエＢＫだなぁ

欠陥機だろ　いらねーよ

ザマーッｗ

1300のグレイブルー欲しいなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=yhBIop0bT9c
観てたらマフラー摺りそうでマジかよ思ったけど、4本出しかロングのやつを同時発売しないかな。しないよな

で「縦置きエンジンのクセが嫌になる」と

400でdctなんか出たら大型取るの止めてそっち買うわ

>>297
いい加減ウゼー
CTX1300の話したければスレ立てろよ
名前だけ一緒の別機種じゃねーか

NC750は2014から、CTX750は2015まで現行700で様子見という情報がある。小耳にはさんだ程度なので真偽は不明だが。ちなみに1300は欧州北米先行で国内未定。

余裕の無い人だかりのスレだなぁ

1300ってDCT設定ないんだよね？ー

余裕が無い中でやっとCTX700買って
CTX750という新型の陰に嫉妬して
虚勢を張るために別機種の1300の話題で盛り上がっているフリをする

余裕が無いからすぐファビョル
スレはその方向だな

いま検討してるのは、PCX150か、CTX700

街乗りが９割、渋滞多くて、大型ＭＴ車は疲れる
楽ちんATの誘惑に負けそうやｗ

たまーに高速も使うし、遠くに行きたいから
ＣＴＸもいいかなあと思うから、迷うなあ〜

買うなら、PCX150　か　NC750　だろ…
わざわざ700のほうの欠陥機AT買わなくても…

直近の遣り取り読んでみなよ

もしかして？ワザと書いてる？

俺もPCX買うつもりだった。
大型は練習と試乗をかねていろいろレンタルしてみて考えるつもりだった。

しかし、本で見たCTX即決したよ。
たった1ページの半分しかない記事で気持ちが吸い込まれた。
たとえ半年待てば750出るって言われても待たなかっただろうし、待てなかった。

排気量なんて大きければいいってわけじゃないし。

>>307
いや、今更、排気量はどうでもいいだろどうにもならんし。ただし今から買うなら話しは別。

やっぱりさ、バランサーの搭載スペースをエンジン内に確保してありながら、実は採用されてなかったり(不快な部分の振動がおさえられる、ただし部品点数が増えれば価格差が生まれる可能性はあり得る)
それに加え本来の750エンジンで仕様を満たしたので、燃費向上&馬力アップしました、来年から採用します…と発表するのはなんかさ発売時期を守るため、今までは試作を黙って売ってました的な、騙し討ちみたいな

あ、書いてて嫌になってきたから、いいや

俺も慌てないなら新型を待つか？改善されたNC750が一番良いと思うよ。

てことなら現行のCTXめっちゃ値引き期待できるのかな？

大丈夫。買える！！

値引きを口にするくらいだから、どーせローンでしょ？
まぁ、まずはドリーム店って店があるから、そこでさ

『なんか、イロイロ酷い手抜きしてあるんだって？んじゃ、在庫生理に協力するからぁ、30万円ぐらいで買いますよ！！』

って聞いてみるのが一番良いよ。店員『なんで知ってるんだ？』的に表情青ざめると思うから（）

>>308
比較しかしてないけどCTX700自体の良さは一切ないの？
750との差は天と地ほどもあるの？

>>311
んじゃ是非教えてくれ、同じように　ＣＢＲ954　と　ＣＢＲ1000　で　ＣＢＲ954　の方が確実に優れているところを全部あげてくれ。

つまり、差を感じなければ、皆安く買うことが出来る旧型を挙って買うんじゃないか・・・

なので。新旧では天と地ほどの開きがある、ましてや開発陣は本来750(745)モデルを作ろうとして…実現できなかったから先に700(669)で出した
今はしれっと『性能と燃費とパワーの目標値へ到達したので、750が出せる目処がたちました』なんて言ってるけど、本当に目指したかったモノは今後出るモデルがそうだろう。

まずはその順番だけど、二年も経たずにＮＣ750へ進化したわけで、ＣＴＸ用に延々と別排気量のエンジンを作り続ける事自体が供給の統一化からしてナンセンスじゃない？

ならばそういう事だ。

>>311
そんなことないと思うが
残念ながらここはCTXをdisらなきゃいけないスレらしいｗ

312はCTX700に何か恨みでもあるのか？
まさかCTX待ちきれずに2013DN01買っちまったとか？

CTXってDCTとタンク容量が少ない事以外になんか問題あんの？

>>312
OKわかった。
開発側の目標は750だけど、
ユーザー側としての価値や良さは人それぞれで、声高に言うほどの差がないかもしれないということだな。
その時に買えるものが一番、と。

>>314
真の完成した、CTX750を待てなかった人が居た

NCのスレでもアンチが旧型、旧型と騒いでいたが、
いまいち的を得てなかったな、結局NCの大注目されるポイントである価格の話に終始してた。
本田としてはセールスポイントのつもりだと思うが、CB1100EXのような思い切った変化に比べると霞む
そもそもNC700オーナーはパワー不足に悩んでない

>>318みたいなレスがあればあるほど
750が出たことで不愉快になってるユーザーが多いことがバレる

319みたいな頭のおかしいのはほっといて
現行乗り、改良版待ちそれぞれに有意義なスレになるのを期待

セロースレなんてここに比べりゃめちゃ癒しスレ
まったりいい味出してるわ

XDCTだが、CTXがメットインだったら、そっち買ってたヨ
なんたって猫のンコ砂10リットル（5+5）余裕だかんね
もう最強だ　ナナハンはシールで足りる

前海苔だけど確かにメットインは便利
少し押し込めば実容量以上の物が入るし、いざとなれば短距離なら少し蓋開いててもいける
メットインやパニアの便利さ味わうと元に戻れない、多くのバイクでリアボックス付けてるの見てもわかるよね

なんでタンク容量を犠牲にしてまでメットインなんか付けるのか全く意味わからん。
初めから長距離移動を考えに入れてなかったということ？

燃費いいからＮＣで350キロ、ＣＴＸで300キロ程度は走れるから、後は便利さを取ったんだろうと思われ
事実ＮＣは後付けのパニア追加料金無しですり抜けも無問題の一泊程度の手ぶらツーリングできるのは大きかった
ＣＴＸのパニアはパニアでたっぷり装備を飲み込んでくれる、左右の使い分けもできるし、意外とすり抜けも多少は可

↑君、もう少し本や新聞を読む習慣をつけた方がいいよ。頭の悪さをさらけ出してるよ。

そうだねｗ
博士号持ってるけど君にかかるとバカに見えるらしいｗ

あちゃ、理系の人？脊髄反射する前に、もう一度自分の書き込みを見てごらん。読むに絶えないよ。博士が万能な訳で無し、人の注意には一呼吸おいて、冷静になって考えた方がいいよ。草生やしている場合ちゃうで。

はいはいｗ

750が出るんですか？
バイク増税されるんですか？
まぁ大変！どうしよう。わーい困ったな　＼(^o^)／

空気読まずに、今日納車してもらいました。
赤カウルDCT。
250スポーツからの乗り換えなので、ステップの位置とハンドル位置がしっくり来ません。
慣れるまで時間かかりそう。ちょっと腰痛くなった。

前に乗ってたリッターと比べたら、それなりな気もしますが、十分にトルクフルですね。
少し上りの山道走りましたが殆ど5速維持なのにへぇ〜って思いました。
ステップは案の定って感じで擦りますね。
カブ通勤してるので、なんか大きなカブというか・・面白い。

早くツーリング行きたいです

>>329
今日納車？

今の流れだと、写真付きで証明しないと信じてもらえないよ
なぜかって？このスレはさ、何か荒れるとすぐ『今日納車されました〜』って報告が多いから

あとね、バイク増税されるのは君だけが対象じゃないから、色んな点で細かい性格のようだね、心配なら新型エンジンのNCでも買いな幸せだぞ。
だってさだってさ、君の買ったバイクは未完成旧型エンジン搭載の、しかもDCT、3速以上でイオン発生のドガガガガで有名なアレだぞ…

で。今日で何回目のCTX669の納車発言？
毎度毎度、自演しなくて良いよ、分かったから・・・

つーか、ここの連中って750で改良される点とか真実書いても、必死に反論するよな…オラのバイク馬鹿にするな〜ってかｗ

もう、君たち悔しがり過ぎだってぇ〜、リサーチと２ヵ月半我慢できなかったばっかりに旧型エンジンを買う羽目に、自分自信で買うタイミング間違ったのにねぇ…

でもよかったじゃない。次の750がＨＯＮＤＡが試作の段階から目指していたニューミッドコンセンプトだってさ！

>>319

確かに…>>318がとても痛々しい。悔しさが滲みでている見事な文章力。
顔を高潮させてパソコンの前でカタっているのがバレバレ。

>>328
バカ丸出しの博士、トリップつけなよ

なんで、いつも虚勢を張るの？
本当に、貧乏臭いから止めなよ

シッ、見ちゃいけません！

329納車おめでとう！
CTX確かにステップ擦りやすいね。安定感あるからまだいけそうな気がするけど。
峠上りでDCT(D)結構粘る感じも面白いが、自分はD、SよりM3固定で回した方が楽しかった。
ただ、やっぱのんびりトルク感じながらデロッと乗るのが楽しいね。

７５０が万が一メットインになってたら７００なんてゴミだな

750で変更されたとして羨ましいと思う点は
タンク容量アップとリアサスの改善ぐらいだな。他はどうでもいい

えーと。
荒れると納車報告って、そんなに納車報告あったっけ？

赤は人気だったから待ったでしょ。2ヶ月待ちとかだったし。

750なんてまだ販売店でさえいつ入るかわからないのにそれを待てる人は偉いね

携帯電話やバイクなんて常に新車でるんだよ。気に入ったときに買わないといつまでたっても買えない。

車を車検ごとに買い換える金額考えたらバイクは毎年買える。

自分が欲しいと思ったときが買い時です。

>>330
お前の頭が一番ドガガガガなような気がするのはオレだけか？

>>338
冗談はお前の顔だけにしておけ

サスさえ改善されりゃ酷道も楽しいんだろうけどなー
スタンディングも出来ないしちょっと荒れるとケツが突き上げられてストレス
そんな運用するバイクじゃないって？いやぁ車体軽いし行きたくなるんだよねぇ

>>ID:7gp+cPEf

へぇ。でもあれだね、欠陥機買った人の言い訳は流石に重みがあるわぁ〜、そりゃぁ買ったら完全負け組みだわ。

年越したらＮＣ750の詳細ももっと分かるだろうから、それから買うかどうか天秤に掛けるのが一番の買い時だわ！
750が発表された今、そのくらい待てない奴は情弱の馬鹿だよ。何かっても失敗する奴はたいていそういうタイプ。

何偉そうに言い切ってんの？
薄弱ドガガガガ君

750出るとしても1年以上は先だろうから待てるなら待ったらいんじゃね
イヤッッホゥスレの>>1に良い言葉があるがね

なるほど！
負け組薄弱ドガガガガ君は、買うお金貯めるのに数年はかかるもんね。
ローンもあるのに、…。
あ、ブラックか？ゴメンゴメン。

>>320
そもそもこんなバイク選ぶような子は情報集めなんてしないよ

ポンコツ未完成の嫉妬ほど醜いのは無いな
つーか、脳内納車された人の画像まだー？写メでも良いから証拠はよ〜

おはよ〜っ！！
さぁっ、CTXでツーリング行くぞ===€
今日は伊豆方面、寒いから海沿いぐるっと廻るよ！昼飯何食おうかなぁ？
「耐性無さすぎ」君も一緒にどぉ？

あっゴメン、まだ750買ってないんだっけ…悪りぃ悪りぃ。いいよ他のメンツと楽しんでくるから〜(♪
じゃぁね===€

てかさぁ、750を出すなら最初からアナウンスすべきだろ？
詐欺みたいな商売してると今後出る新製品のバイクは全て買い控えの対象になるよ。

なんだかんだでホンダは二輪トップメーカーだとかってみんな甘やかすから
おかしな売り方も通ると勘違いしてるところはあるな

てか正直なとこ、世界戦略ミッドとしてモアパワー言われてたけど
売りの燃費との両立が可能になり、アベノミクスの効果もあって
も少し価格アップも可能ってことで、ＤＣＴもこの期にリファインって解釈したけど。
被害妄想薄弱ドガガガガみたいな解釈するから、騙された気になるんじゃ？
今回のリファインで数万円アップするなら、あの時期にあの価格でNC発売したホンダの
企業努力は賞賛に値すると思うよ。

>>347
楽しんできてね。寒いけど逆にカウルの恩恵感じてる。
こちらも冬晴れの中、快適CTXでプチツー行ってきます!

だよな〜
CTX発売されて三ヶ月後に
新型エンジン投入の宣言&そして排気量750へ拡大&且つパワーアップ&燃費向上だもんな
小出しにされた情報だけでも凄い技術革新を成し遂げたのに、CTXはNCの新型化によって余る旧型エンジンのおさがりでしょ、規定路線だろうけどさ

真に目指してたエンジンが750です！とかw

今じゃぁ〜 傷の舐めあい 虚勢がスレの勢いw
昨日納車された君、早く証拠画像みせろよ、皆信じたいから待ってるぞ！

買えもしない輩が何故にそんなに他人のバイクが気になる？
買えないから腹が立つのか？理解に苦しむ。
まぁ、俺らが楽しんだお下がりをもう少ししたら下ろしてやるから、待っとれ。

X 買えない
0 買わない
待つ：大正解！

700ccの時点で嫌な予感してたよ

ていうか、700ccなんて中古でも要らないよ。

大丈夫♪
君ら一生買えないわ

ホンダも質の悪い工作員を雇ったもんだな。
バカを雇う金を開発費に回せばNC700やCTX700のような失敗を防げたのに。
技術よりマーケティングで売ろうとする時点でホンダの未来はパナソニックに決定。

アホなお前が講釈垂れんでもNCバカ売れだろ。

だからお前はダメなんだよ。

>>358
もう売れないよ。今NCに乗ってる奴も次にホンダを買うか疑問だな。

YSP工作員？　その必死さが笑えるｗ

とうとうここが、NCかCTXかもわからなくなったか

NCとCTXは運転時の姿勢位しか違いないじゃん。
スレを分けるのがノンセンスと思う。

>>357
最近のホンダ・パナ・任天堂は、広告に力を入れすぎて見誤ってるよな
>>361
CTXとかNCを選ぶ人間は調べもしないんだろうけど、バイク雑誌でもCTXはNCシリーズ扱いされてるよ

天気いいけど風強いな
こんな日は車高低いのは助かるわ

今日初めて実車見たけど、あまりに作りがちゃちい。
ママチャリみたいな品質感。

ポジションもシート薄くなって座り心地イマイチだし、カバーに膝が当たるし。

コストダウンもいいけど、もうちょっと質感出せなかったのかな？

>>365
おすすめのバイクを教えてよ

ＣＴＸでツーリング行ってきたぞ〜。天気も良かったし楽しかったぜ！

まったりと３００ｋｍ弱の下道だったけど、カウル防風利いてるし、ケツは痛くないし
脆弱と言われてもやっぱＣＴＸは楽だわ。

でも、センスタ欲しい！　砂利のＰでサイド埋まり転けそうになった。

これからひとっ風呂浴びて、反省会　直行＝＝＝（長い夜になりそうだよ）

砂利のＰでセンタースタンドとか、ねーわｗ

>>334
ありがと
昨日納車された2ヶ月待った君です
今日は慣らしに100kmほど走って来ました

6速って65km/h以上にならないと入らないんですね〜。
買っておいた社外品シールドつけてみました
全く風の巻き込みが無くて快適。
ただ、ちょっと高さが合わなかったみたい

シートはフカフカで良いけど、>>367さんと違ってケツが痛くなりました

常に鼓動(振動？)はありますね。
カブだと70以上だとフラットになるんだけどな〜
手がしびれる様なものでは無いので、慣れたら気持ちいいのかな

確かに渋滞の中だと捗りますね、DCT。

ナナハン化するってのが一番大きいだろ。他のは付加価値。

もともと安いNC/CTXが数万アップするくらいでナナハン＋付加価値が来るなら
ド貧民以外は今後750を選ぶだろう。
MT-07やMT-09よりははるかに安いし他社と較べてもはるかに安いから。
教習車が750ccだってのも大きい。教習車って愛着わくしな。
そしてホンダの他車の戦略を見る限りはNCの800cc化は無さそうだから安心だし

あらゆるバイク雑誌でホンダが言ってるだろ

「NCは最初から750ccが目的地だった」ってな。

700cc以下のNCは実験機だったんだよ。
オープンなβテストみたいなもんだ。

養分たち、ありがとう。安心してNC/CTXを買える。

車重のあるバイクで砂利Pは避けたほうがいいよ
取り回し中のリスクも増えるし

>>349
ほんとにそうだよ。今後もホンダのインタビュー内容とかを検討して
あと生産国のチェックをして、など色んなチェックをしてからじゃないと買えないわ。
NCは一応、熊本生産だから安心なんだっけ？タイや中華に変わらないことを祈るぜ。

>>370
はいはい良かったね
妄想購入もつかれ

ID:iBJAJgvh

なんで？一人で納車記念⇒納車おめでとうの自演してるの？

気分は白バイか、TOPGUNニンジャのクルーザーのし♪f^_^;君は馬鹿

訳判らん
頭沸いてんのか？お前

>>367
確かDモードだと60キロが5速6速の境目だと思う

納車されました〜
慣らししてきました〜

そんなの俺でも言えるなw
早く写メupしなよ、景色と一緒に写したのくらいあるだろ。

それとも、三ヶ月で旧型だの、プアマンズDN01だの、欠陥バイクだの、異音ドガガガガガだのと、指摘を受けたから…
話題を反らすだけに、苦し紛れな「納車されました〜」
それが嘘だとバレたくないから、直後に「慣らししてきました〜」という、活字だけの投稿

どんだけ悔しいのか知らないけど、750の話題を流すためには、自演投稿してまで見栄をはるんだもんな〜

いい加減、言い訳はいいからさ、車両あるならみせてみろよ、脳内納車なら無言で応えるしか出来ないだろうけどな

コピペばっかで長々すれ汚しすんなよ
うぜえんだよ、貧民

まず自分の愛車の写メでもあげとけよ。
バイクがあるなら

自分を上げることができず、他人を落として自分を維持しようとする国、どこか得意だったよな

>>376

今後に期待する750の話題でスレ沸いているのだし、事実が暴かれたからって、そう怒るなよ。
まぁ、今更怒っても無駄だし、発売三ヶ月で旧型エンジンの憂き目に会うとはね。トホホ〜。

とりあえずポンコツDCT納車オメ。
ザマーｗｗｗ

なんでお前のためにワザワザアップせにゃならんのか？
バカなの？

他のバイク乗ってるものだけど
完全に７００乗ってる人の後悔感が半端ないね
試乗はしたことあるけど非力だなって思ったのが印象的だった
買ってしまったものはしかたないから
”７５０”てステッカー貼ったら？

買えない貧民が悔しいね、哀れで仕方ない
懐だけでなく心まで貧しいとは、生きてる価値ないよ

>>379

言い訳うざい、納車されたんだろ？
無いの？嘘？

ファビョってないで
アップはやくしなよ、みてやっから

そんなに真っ赤になって怒るな
もちつけ

こんな安物バイクで、虚勢を張っているなんてｗ可愛そう。。。

活字じゃ納車された証拠にならないぞ、さっさと見せなよ、安物バイクの写真ぐらいどーって事無いだろ

はやく〜はやく〜
プアマンズDNのＣＴＸはやく〜、あ、ＤＮなんて君には高くて変えないかｗ

いつCTX乗りって言ったっけ？
バカが沸いてるてるから、ちょっと触ってやったら大漁大漁
耐性なさ過ぎだぞ

いつまで納車されたの>>379じゃなく俺だけどな
ここまで粘着されるとは思わなんだ

チビデブ貧乏人しか買わないよ、色々欠陥機なんだろ、これ

400にぶっちぎりられて、燃費でも負けたんだよな
有り得ねー

750でようやく負けなくなるね！
これがホンダの本気か

高校生か？w

今時期、このバイクを買ったと宣言する奴は、誰一人として証拠出せてないなｗ

写真出すだけなのに、新車だろ？嬉しいだろ？自慢すりゃ良いじゃん、本当に自演じゃないならね。

まぁ、無理か脳内納車だしｗ

駐車スペースがもったいないから
くれるといってもいらない

何回同じことばっか言ってんの？
もっと面白いこと言えよ、バカ

こんな旧型エンジンに喜ぶなんて
情弱貧乏人の証しだろ

俺も駐車スペースが貧乏臭くなるからいらない、まだ改善された750なら置いてもいいかな？

はじめて書き込んだけど
他にも同じこと書いた人いたんだ
納得

今から７００を買うバカはいないだろ

そうだよ、低脳の決まり文句w

『脳内でなければ、証拠見せろ！』

買いたいときが買い時！！ＤＣＴに669ｃｃエンジン！！本だのヤル気を感じた！！
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))






　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　旧型エンジン、だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

よく考えたら
俺ってひどい人間だ
ただでさえ粗悪品つかまされて落ち込んでる人に
追い打ちかけるような書き込みして
どうかしてた

すみませんでした。

あ、ソレあるわ

俺も750ｃｃへ各部の進化が本当の事とは言え、タダでさえ要らない粗悪品をつかまされた奴の心境を考えたら・・・

追い討ちを掛けるような発言をして
どうかしてたわ

すみませんでしたm（　）m

こいつがどうしてこんな風になったのか？
多少興味はあるw

ガキなのは間違いないだろ
精神的にw

同じIDで
はじめて書き込んだ
とかあるしw

でもー、>>401の必死な抵抗も、一人では太刀打ちできなかった。

ま、いいか、マンセ意見なんていっつも一人だしw

確かにww

少なくとも試し買いもできない、ボンビーであることは間違いない
気に入らなけりゃすぐ買い換えなんて、発想すらできないんだろうな？
貧民は分をわきまえるべし

完全に論破されて、顔面真赤。体が怒りで震えているのが手に取るようにわかるｗ

しかたないよ。貧乏ってさ余裕無い人に多いから…文面に滲み出てる。

まぁ、ある意味かわいそうな奴だよ。

俺なら他人のバイクを気にするぐらいなら自分のバイク磨いている方がいい。

ん〜心配症なのかな？
このスレの所有者がなけなしの金で思い切って700買ったのにもう750の話しが出てきたから心配しているのかも。

優しい子なんだよ。

ありがとうな

論破って貧乏ってw

アンチもファンの1人。


販売が怖いのは興味すら示さないこと。

目を向けさせるのは大変だよ。

ID:ecyvAhMT
キチガイ過ぎるだろｗ

>>373
NCシリーズは「安い」部類だってことをお忘れなく。

>>391
他のメーカーのスレと違って、ホンダスレって写真少ないよね。

>>410
貧乏人特有の脳内納車だろ

>>411
いや、NCはそこそこ良いバイクだと思うんよ？教習車で乗ったから俺も購入考えてるし。

でも教習車が750ccだった以上は、どうせ750cc出るだろうなあって思ってた。
そもそも最初の700ccってのが中途半端すぎると思ってた。
安いし、そこそこ走るし、一応今のうちは日本生産だしって感じで悪くはないんだよ。

ただ、どこのホンダスレも最近そうなんだが、自演の気配が多すぎなんよ。

お前も含めて煽り屋はさ、まあ、こんなツッコミどころが多いバイクをクソ擁護してるアホがいたら、
そりゃ煽るだろうって思う。NC700系でブログ漁ってもアホばっかりひっかかるしさ。

気に入らなけりゃすぐ買い換えなんて、発想はさすがにないわ。
買い物失敗しましたって言ってるようなもんでカッコ悪いもの
発売当初、店の人に「燃費よさそうでメットインだしこれ売れてるの？」
ときくと「やめといたほうがいい、思ったのと違う言うて買い替える人
多い」だって
ドリーム行きゃ試乗車あるのにバカなのか？
それとも長期にわたって乗らないとわからない短所があるのか？
スタイルをそこなわずに収納スペースがあるのは大きなメリットだと思う

ないよな貧民はw

所有してみて初めて判る長所や短所もある。当たり前だろw
まぁ初めてバイクを買う君に言ってみても判りっこないよ
背伸びせずに分相応な言動をお勧めする

自演が酷すぎるな

ところでｴｲｸﾏにでてた無印黒はかっこいいね。
このバイクは黒か銀が似合うと思う

750になって、1300同様ミッドステップななってくれんかな

そういや、これ用のスピーカーって結局でないの？

確かにミッドステップもありだよな、1300見てそう思った
ありゃどう見てもスピーカーなのにねw
夢に聞いても出ないって以前は言ってたけど、750版を機に出せばいいのに

リアボックスさえまだ出てない。

購入母体が増えないと利益出す自信ないんだろう

バイクにスピーカーなんて必要？

バカ丸出しで、おれ、こんなの聞いてますとかいらないから。

うるさいだけ

>>415みたいな馬鹿って、バイクで走りながらスピーカー鳴らすの？
ホンダ乗りが馬鹿って自己紹介してるみたいだからやめたほうがいいと思う
都心ではバイクのスピーカーって条例違反になりかけてたりするんだろ。

お前が勝手に決めんな、バカw

うわー、頭悪そう。CTX乗りってスピーカー鳴らしながら走る馬鹿とかいるんだ。
ビグスクでやれよ、そーいう気持ち悪い行為はｗ

このバカは1300もハーレーも知らないんだなw

廃盤カタログ落ちのDN海苔に荒されて
このスレも時期に過疎るな
しかしDNスレにもあったけど
他人のバイクを蔑んで優越浸る粘着バカが
本家板で相手にされずCTX板荒らしに来るとは…情けないよな。

ご愁傷様。。。

でもさ、ＣＴＸの給油口って、まず蓋になっているじゃない…

なんだかさ　紐　みたいなので閉⇒開角度を止めているのでしょ？

凄いよね紐だぜ紐、今時ワイヤーとかスプリングとかダンパーじゃなくて…紐なんだぜｗ驚いたよ。

幾ら安いからって、ありゃねーわ。
まかりなりにも、自動二輪でガソリンが飛び散ることもある部分なのに…紐　だぜ　ヒモｗ

安っぽいとか完全に通り越してるレベル、イロイロ指摘受けてるのは言い過ぎかなって思ってたけど、あながち間違いじゃないと思ったよ。

でさでさ、蓋あけるとさ、ＦＵＥＬキャップが現れるのだけど、鍍金されてるスティードの使いまわしなんだぜｗ…どんだけ余ったパーツで組み立ててんだ？おい。
そこさ、パカッと、開けてみれば分かるけどさ、パーツ的に超アンバランスな組み合わせなんだよね、つーか居合わせた友人達と一緒に、ダセェと口走ってしまった…

蓋開けて⇒あのスティードのスライドシャッター付き鍍金キャップが見える⇒指突っ込んで鍵穴が塞がっているからシャッターをスライドさせる⇒やっと鍵を挿す⇒鍵回す、ガソリンキャップが鍵に付いてくるｗ
ナニこのヘンテコ構造ｗ

振り返ったら、苦笑いしたドリーム店の店員が『チョットアンバランスですよね』だってさｗ

…しっかし、本当に酷い造りこみだね。

井桁卓真か？w

>>424
すげ〜www
そんなに欲しくて仕方ないんか？でも無理なんだorz
以上10年落ちのスティード君の実況でした 禿藁

これ乗ってる人を見かけると同情するようになってしまった
ヒョースン乗ってる人見るのと同じレベル
自分が気に入ってれば良いじゃないかとは思うけど
実用性が低いのにあえて乗る乗り物だから
他人からの目も気にしてもよいとおもう。

はい、病室に戻ってオナヌーでもして下さいね(ｺｲﾂｷﾓｯw

実用性ありまくりだろ？
パニアつけたDCTならバイク風スクーター
取り回し軽いからコンビニからツーリングまで

質問なんですが
ミッドステップってバックステップみたいなもんですよね
スピーカーどうのこうのって意味わからないんですが

スピーカーくらいでこんなに拒否反応があるなんてw

別に大音量で音楽を聞きたいわけじゃなく、適度にFMを聞きながら走りたいだけ。

ゴールドウィングに乗ってる友人も、一旦ラジオ付きに乗っちゃうともう戻れないよ、と。

確かに。
ヘルメットをその日の気分や服装で被り分けたい時や
出先でヘルメットバッグに入れる時のヘッドセットの脱着が面倒だから
スピーカーあれば何かと便利だよね

>>431
周りから見てどんだけ気持ち悪いか自覚できないオタとオッサンきめえｗ

買えないお前はもっと哀れw

433みたいな奴に限って、鬼ローンでハーレーを買った瞬間から"ハレ以外は糞！"とか言いだすんだよなw

文面からしてローン通らないと思いますw
チャリ乗り違う？ww

あのさ、CTXって「格安バイク」なんだけど。
その格安バイクスレで、ハーレーとか言うって恥ずかしくない？ｗ

別に？
ハーレー卒業組なのでw

事実NCも含めミッドコンセプトシリーズって
価格で魅かれてくる層とDCTに魅かれてくるビギナー層、
リッターからのダウンサイジング層と大きく3つに分かれてるだろ

買える買えないで必死になる、低次元の価格ネタはもうええわ、ウンザリや、高校生か

２月中旬までに７５０が発売されれば買いかえたい

>>440
実行できるできないは別にして
大半の本心はそうだよね
この事態はユーザーが情弱だった訳ではない
ホンダとして７００からの買い替え特典をつけて償うべきだ
おまけとか半端なものはいかんぞ
価格に反映しろ

無料で車体交換でも足りない
慰謝料払ってほしいぐらいだ
赤っ恥かいて乗ってる精神的苦痛ははかりしれない

？？？？？
427 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 08:07:40.23 ID:lVxSCCSj
これ乗ってる人を見かけると同情するようになってしまった
ヒョースン乗ってる人見るのと同じレベル
自分が気に入ってれば良いじゃないかとは思うけど
実用性が低いのにあえて乗る乗り物だから
他人からの目も気にしてもよいとおもう。

つまり
バイク乗りの友達のいない
初心者しかつかまされないってことだろ？
ぱっと見で買ったけど
知識ついていくうちに自分の愚かさに気づくとか
そういう意味だろ

さすがにホンダとヒョースンを同じレベルでは見れんわ

頭大丈夫か⁉全部同じIDなんだけど

441 名前：７７４ＲＲ ：2013/12/08(日) 14:09:35.91 ID:lVxSCCSj
>>440
実行できるできないは別にして
大半の本心はそうだよね
この事態はユーザーが情弱だった訳ではない
ホンダとして７００からの買い替え特典をつけて償うべきだ
おまけとか半端なものはいかんぞ
価格に反映しろ

あのヒョースンだって、紐なんて使ってないぞ・・・しっかし、紐で固定してるなんてｗ紐は部品番号で出るのかなｗｗｗ

なので、チープすぎるんだよＣＴＸは
安いバイクだから、無職　チビ　デブ　ハゲ　低所得者もししくは親がＤＱＮの貧乏人しか、実際には買っていない

本当はＤＮ01が欲しかったのに、高くて買えないヤツが、似た形のダサいデザインに飛びついた
その証拠に、『ＤＮ01に嫉妬してＤＮ01オーナーが荒らしにきている』とか…もうね。脳内妄想だったり脳内納車で必死に反論

それもレスの内容が論破されると、精神異常者ぶりを発揮して早速ファビョーン、ヒョースン同等にみられる名誉な称号もＧＥＴ！

つか、チョンって妄想発言が多いから、ウリナラまんせー民族御用達でいいよ。
669ｃｃ？？付けてない部品のスペースがあけてある？750ｃｃで装備します。

は？こんな欠陥機、誰も要らないよ。目指していた新型エンジンが発表されたのに
使いまわしパーツてんこ盛りの旧型エンジンのゴミを買う奴は馬鹿。

売り時が、売りたいとき…これマンマだな。15万円くらい値段が付くうちに売って中古のＤＮ01買えよｗ
ってダメか、ＤＮ01の中古は80〜90万円はするからな。所詮、貧乏人には無理な話か…

>>447
早く病院行った方がいいよ

パクりメーカーだから紐もぱくると考えないと

>>448
ＯＫ。んじゃ今度インフルエンザの予防接種に行って来る。

>>448
糞バイクつかまされた君は、真実の情報まで必死に抵抗。ファビョってないで今すぐ精神病院へ行ったほうが良いよ、わかった？ゴミ。

>>447
どうしたんだ？泡吹いてんのか？w

>>450
www
そっくりそのままお返しします

KNkAr7iP

一人で単発ＩＤで自演して、どうしたの？気付かれないと思ってるの？
馬鹿なの？相当くやしいのは痛いほど分かるけど・・・

やっぱＣＴＸなんて、安物バイク作るから民度の低い輩が、つかまされて買ったんだね…
うん、そりゃ潮吹くわｗ現代で紐でごまかすポンコツだもんなｗ

>>453
落ち着け！怒りで目が眩んでんの？
脊髄反射する前にレス良く見てみろ、恥ずかしい奴だなw

しかしこんな447みたいなキチガイが、
年越しの金無さに犯罪やストーカー殺人とかするんだろうな。
危ないから早く隔離して欲しい。

くだらない言い争いしてないで走りに行こうぜ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1386490076043.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1386490089093.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1386490099842.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1386490129138.jpg

お、いいねー。
風景は綺麗、でも一緒に写ってるバイクがカッコ悪すぎ。おもちゃみたい。

何、正面からの見た目、ブリーフみたい。
CBR250の使い回しとも…まぁ、どちらでもいいか、
やっとの思いで買った人達がもう旧型エンジンだもんな、正確には余ったパーツの寄せ集めの安物バイク

実車を間近で見ると、酷く安物バイクなのが分かるだろ、分からないヤツは他を知らない貧乏人だから

お前何しにこのスレ見てるんだYO

>>456
ﾜﾛﾀwww いいねーGJ

だろ、あまりのミスマッチで、苦笑するよな。

いちゃもん君に名前付けたらいいかも知れない。
ま、みんなで全力でスルーしてあげたら、きっと喜ぶと思うｗ

>>456
鈍重って言葉が一番しっくりと来るバイクだな……
特にカウルが酷い

済まないが、ここは素直な雑感とかを受け入れないよな、全部誉めろってか？気持ち悪い。

750で進化する部分や、発表された旧型との差の事実を述べた意見まで、なにかしら必死になって否定するよね。

なんで？貧乏過ぎて心が狭いの？

このバイク最高！って意見も、このクソバイク！って意見も、
うん。君がそう思うんならそうなんじゃない？で済む話
言い負かす必要も同意を得る必要も無いね

存分に走って帰って一杯やれば大抵の事はどうもいいわー

まだキチガイが湧いてんのか？w
証拠見せろだの、見せる人いればまたご丁寧に1人何役でスレ汚ししやがって
disり専門ならよそ行けや、超ウゼー
てか死ねw

良いバイクに乗れば>>464みたいな言い訳は言わなくて済むんだよね

いいも悪いも、ロクなバイク所有したことないお前が言うなw

>>461
確か、いちゃもん君の名前はドガガガガ君です
NCスレにも現れて必死でコピペdisってたwww
間違いなくただの僻み小僧です

>>456
最後の写真わろた
なかなかこんな構図は撮れませんぜ。ほのぼの

>>434
600cc以上の排気量に乗ってる人で、安バイクを買えない人っていないと思うんだよな。
買えない、ではなくて、買わない、あるいは、安いから日常のアシに買う、その程度。
だから、小馬鹿にされるネタはたくさんあると思うよ。

信者がアホだから700cc出して売り切った直後に750ccを出すくらいなんだから。
この商法を信者が気づかない程度にアホなのか、それとも気づいてもクソ擁護するくらいにアホなのか、、
どっちにしてもホンダはアホを小馬鹿にしすぎてると思う。

はいはい、もう来なくていいよ
ドガガガガ君

>>468
ドガガガガ君ていうのか、勉強になったわ
生暖かく見守ることにするよｗ

ガイラガントレット着けてる人います？

700cc出した直後に750ccを出すホンダに対して
700ccを買っちゃった人の言い訳は>>464>>434なのか。
悲惨というか、哀れというか……。

いつまで同じ台詞繰り返してんの？脳みそ腐ってるのw
ドガガガガ君

以後ドガガガガはスルーってことでおkw

奴はＮＧにしたから見えないよｗ

了解w

>>464
だよねー。
でもさ、君の言う通りなんだけど
反論意見しか書けないアイツは、走りになんて行ってないよね。

スレでは走りに関しての話しはほぼ皆無。

そんな事より、新型エンジン搭載のNC750って、二月以降に受け付けだったのに、前倒しで受け付けるらしいね。
価格差も6万円程度みたいじゃない。
やるじゃない、ホンダの本気！

CTXも案外早めにモデルチェンジされるかもよ！
これは期待できるね！

>>479
あれ？CTXチープすぎるんじゃないの？w
ドガガガガ君、もう自分が何言ってるか判らなくなってるの？あ、分裂病かww

447 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 14:52:14.38 ID:I0Kw+/vd
あのヒョースンだって、紐なんて使ってないぞ・・・しっかし、紐で固定してるなんてｗ紐は部品番号で出るのかなｗｗｗ

なので、チープすぎるんだよＣＴＸは
安いバイクだから、無職　チビ　デブ　ハゲ　低所得者もししくは親がＤＱＮの貧乏人しか、実際には買っていない

>>480
禿w

どうせならもっと上手くID管理やれよ
479ドガガガガ知恵遅れ

いかんいかん。笑い過ぎて思わず反応してしまったw

ドガガガガ知恵遅れはスルーだった

700海苔の悔しさ爆発w

たとえ安物しか買えなくなっても
ドガガのように心のチープにはなりたくないもんだ

>>484
また、その三流プアマンズDN01を買った事を後悔しているのですね。

言い訳は一流だけど。
開発途中の駄作を掴まされたから、あまり追い討ちかけたくないけど事実は事実だもんね。

いい加減スルーしろよ
もて遊ばれてんじゃん

>>479
もう、紐のCTXは型落ちモデルですかw
ホンダが試作から目指してた完成形のエンジンか、夢があっていいよね！。

価格差も6万円以内！ホンダの本気が伝わってくる！
コレはCTXも期待してOKだな！

CTXなんて、あっても駐車スペースが無駄。いらね。

新型エンジンの750なら考えてもいいか、造り込みは値段相応だろうなぁ、安いし。

でも、こんなの乗ってたら笑われそう。

乗りたい時が買い時とは、散々今までいろんな場で言われていること。
機械は日々進化するんだから、次世代モデルがより良いのは携帯でもPCでも
もちろんクルマやバイクでもほとんどの場合当たり前。
生涯たった1台しか買えないのならともかく、先に買った方が負けみたいなのは
それこそ全く不毛で貧しい論理。
気に入らなければ即、またはいつかは次のバイクに乗り換えるんだから
乗りたい時にさっさと買って、少しでも多く楽しんだもん勝ち。

>>488
スピーカーが付くか付かないか？で
揉めるようなヤツしか乗ってない

なんで？GL1800とかもう一台買い足すだけなのにって思うけど、本当に貧乏人しか買わないのな…

否定する時だけ必死すぎて、気持ち悪いけど。

勤務先の評判いいよ。

エンジン静かだから。

サイレンサー必要ないって言われた。

近所からも最近のバイクはエンジン静かなんですね、って言われてきた。

>>491
へぇ。
でも新型エンジンは、更にもっと良くなっているってさ。

新型というか、初めから750で出したかったんだけどね。

490お前バカだろ

481こいつもバカ

なんかよくわからんが、CTXをゲームで例えたらジョジョみたいな感じ？

むしろZガンダムホットスクランブルだと思う

俺の場合バイクより俺の見た目のが・・・・

みんなホンダの商法に引っかかるなよ
同じエンジンでいろんなタイプをだしコストダウンし
まず中途半端な７００をだし
その後７５０をだす。
７００のとき買う買わないか迷ってたものは
なんとなく７５０をかうと勝ったような錯覚をおこし買う
或はまだ十分走るのに買い替えるものもでてくる
その後、紐が劣化して切れだす
ワイヤータイプをだす
売れる
また未確認の時限爆弾的欠陥が爆発
売れる

700買ったばかりの人は不憫やな

頭おかしい人が不憫や　病院逝けよマジでｗ

自己紹介か？

>>498
もはや偏執狂
入院中かな？

CTでもNCでも、700だろうと750だろうと1300だろうと、アレだな

もう、ＶＦＲ1200XDを買うしかないな　１番マシだろＶＦＲ1200XD

まだ妄想語ってんのかｗ

　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　 　CTX700買った香具師・・・
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

disることしかできない貧民低脳w

dis 基地が哀れに思えてきたよ

たかがバイクも買えずに発狂するなんて、どんな生活レベルなんだw

BMW-M3ならキャッシュで買えるくらいのボーナスが出るレベル

そんな香具師がわざわざこのスレ来るか？アホらし

同業かな?年収2000

>>510
みんなお前のような低収入だけと思うなよ

>>457
CBR250Rはこのライトやめるみたいだ．

低収入でも大型バイク買えるの？
免許さえとるゆとりないんじゃないかな？

ちなみに年収って高ければ高いほど必要な経費もかかるわけで、高収入だから気軽に買えるわけじゃないんだよな

年収たかいと衣食住全てが水準高くなる
でも景気が悪くなったからって生活レベル落とすのは大変だよ

意外とｍ３のコミュニティーでもNCやCTXのオーナーいて、満足してるみたい
価格というより低回転からのトルク感やDCTでのんびり楽に乗れるのが評価されてる

だから1300でDCTの設定ないのを残念がってた人もいたなぁ

そりゃぁ。ＣＴＸって名前だけ拝借して、パンヨーロピアンの改造車だから。丸エンブレムだしね。
なので、ＤＣＴを積むように設計自体がそもそもされていない。

やっぱり、ＣＴＸ700を買ったといえ、750や1300が欲しい憧れるのが本音なのかな？

>>509
4気筒？

DCTあるから買った俺には1300には全く興味がない。

CTX乗換えて3ヶ月弱。
新型インテに心奪われている。
DCTはいいね。もう戻れないかも。

>>517
憧れというより、その時750や1300がなかったから仕方がない
750があればナナハンって言葉も好きだから迷わず買ってたと思う
1300はDCTなければ全く興味なし、DCT付きが出れば迷うかもしれないけど
パニア付きでもこのヒラヒラ感のＣＴＸでミッドの良さを知ってしまうと
今はまだ欲しくないかな

>>520
確かに便利！
クルマのＭＴとＡＴの違いかな？クルマはＭＴのＦＲに限る！ＡＴなんて論外！
なんて自分も含め以前のクルマ好きは言ってたけど、今はクルマはほとんどＡＴだよね
まだまだ過渡期の部分はあるけどバイクのDCTは確実に普及していくと思う

奇遇だけど次のクルマもDCTなので、クルマのDCTってどんなか楽しみにしてる

DCTって楽なだけじゃなくて面白い？

CTXのDCTに興味があるんだが、ﾋﾞｸｽｸや四輪の擬似MTみたいに買って五分で飽きるオモチャだったら嫌だな、と。

マーナの擬似MTは評判よかったみたいね

>>523
試乗とかレンタルとかしてみたらいいと思うけどな

車はSトロDCTだが、いたって普通？あんまり意識してなかった。
バイクのDCTは面白いと思う。CTX限らずNCシリーズは所詮馬力ないしとタカくくってたが、DCT操作で意外とメリハリ利かせられる。
MT同様、乗りても考えながらガチャガチャやるから楽しかった。
勿論面倒な時はしれっとATしているけど。

代車費用でレンタルバイクに金額確認したら初日15kだったよ。

>>523 524と同様試乗がお勧め
実は全く僕も同じことを考えてて、たまたま夢でシルバーウイング、
YSPで新型Tmaxを乗る機会があったんだけど、DCTとはまるで別物
擬似MTではないし、多少バイク乗る人なら違いは歴然だと思う
所詮前2者はＣＶＴ（無段変速機）のベルト感、DCTはしっかりギア感が感じられる
正直新型Tmaxは少し期待していただけにガッカリ

DCTは飽きるどころか、慣れるほど使い勝手の良さに気付く
オート、マニュアル、S,Dモードと全て有用
ちょっとしたエンブレ必要な時や追い越しはオートから親指一つで瞬間シフトダウン
ほっとけばオートに自動復帰
ワインディング以外でも今日みたく強風の時はSモードにすればトルクモリモリで
まるで別のバイクのようにビシッと安定する
おまけ機能どころか使わない機能はないよ

>>525
そうなんだ。メーカーで呼び方変わるんだね。こちらは7G-DCT。
納車来年早々みたいだからまだ良く判んないけど、CTX同様に使えるなら
逆にCTXで慣れた感覚で、コーナー飛び込み時パドルシフトでシフトダウンとか遊んでみたい。

>>523
マーナってただのECVTじゃん。ビグスクと全く一緒。

だよね
マーナ乗ったことないけどCVTって知って、オレもそう思った
でも、メットインはいいよね

まーなー

上手い！座布団どーぞｗ

いや、山田君座布団全部持ってってレベルだろうよ

誰か言ってたけどモーサイで乗ってるね。癒されたいバイク特集。

確かに重いのも速いのも疲れて、癒しが欲しくて気がついたらＣＴＸ乗ってた。
発表当時、真横からの写真見て、ありえん！？って思ってたけど
全体像見て、実車見て、パニア付けたらなかなか。
乗りだして、乗りやすさが気に入るとカッコ良く思えてくるから勝手なもんだね。ｗ

パニアケースの取扱説明書、日本語ないね。
どこで作っているかね。

純正パニア取り外ししにくい。斜めから捻じるこむように少しずつ。
自分のだけか？

>>535
MADE IN ITALY BY GIVI

イタリアの品質は酷いからなぁ

GIVI って良さそうで、良くない。
イタリヤ製品って、見掛け倒しなの？

イタリアに良い品質のものなんかあらへんで．

GIVIは酷いよ、中央道で空中舞った箱があったしな。振動で落ちた？

俺は俺で、降ってきたから雨具出そうとおもって、開けたら水浸しでワロタり。

純正パニアは付けたり外したりすればするほど慣れるとは聞いた。

>>542
ねーよw
そりゃ、接点削れて緩くなっているだけ。
GS-ADV買ったとき、パニア脱着が右側だけ少しキツい…コツがいるの？と相談したら、保証期間内で右側ステーとパニア片側全部交換になったぞ。
因みに、新車購入から2年目で転倒は無しね。

パニアの脱着は面倒だからもうやめた
すり抜けもミラーが通るなら問題無いからなー

あー夜走りしたくなってきたけどべろべろに取っ払ってるから無理だは

パニアケースの脱着部分は経年劣化は仕方ないね
消耗部分だし。

自分の技術的にも慣れたりしないの？

毎回あれじゃ大変だ

純正パニア、まだ一度も外したことないｗ

イタリア製の制度は酷いものだ
あのフェラーリやランボルギーニさえも細部を見ると手抜きし放題だし
GIVIはなぁ・・・
個体差が激しいんだろうけど前のバイクの時につけてカタカタ音が酷かったから
できも悪いし

1

>>547
いや、GIVI製のケースは全部そんな感じでしょう。
あんまりどころか、良い噂は聞いたことないし、クーケースと同様で手軽な安さかな。

>>542
雰囲気的に、バイク屋特有の「こんなもんですよ」で片付けられた感バリバリですね。

うまく流されたというか。

ジビが酷いのでカッパを買いました　　ｱﾚ？

1300を買う気ﾏﾝﾏﾝだったけど、冷静に考えたら重すぎ&微妙な顔つきで、700でもいいような気がしてきた。

これのDCTってNC用の足チェンジオプションをつけられます？

NC用と言わずにCTXのOPであります

付けてますが便利です

なんだ、1300はＤＣＴないんか？
国内のみＤＣＴとかじゃないのか？

>>553

>>517

足チェンジ、ロータリーかと思ってたら普通の1ダウンだった。

Nがすごい入りやすい。

>>555

ぁたりまぇだろぅ。じどぅにぃりんで通常ロータリーなんて思ぅ奴のほぅがぉかしぃぞ。どぅかしぃてる。

小文字にイライラするのは俺だけだろうか

>>556
非常に分かりやすい例えだなあ

300キロで11リットル

ほぼ、高速走行。
渋滞30分くらい。

油のランプって最後の1つが最後？それともなくなってEな点滅したりするか確認した方いらっしゃいますか？

説明書に書いてあるっしょ
Eが点滅した時が残り2.9リッターだったっけ？
よう確認ねw

はやく750にして

700nにカスタムスクリーンを取り付けた動画見たのですが、どこで売ってるか知ってる方いらっしゃいますかね

>>560
ありがと。

説明書、もう一回熟読します

確認したら、ごめん3.7キロだった

結構点滅してから走るって思ってたw

全国寒さや強風で大変みたいですね
今夜小一時間乗ったけど本当にカウルの恩恵有難い
CB1100では強風で振られたり、手は剥き出しで千切れるような寒さだったけど
走りは安定してるし、身体はもちろん、デグナーのショートウィンターグローブで余裕だったw

困った。俺にはチョット遅くて合わないから、乗り換えで買い取り査定にだしたが
驚くほど足元みられたというか、愕然とした値段だった

仕方ない暫く乗るわ

売ったひとなら分かると思うけど、他に居ない？

夢の買取保証とかなら購入間もないはずだからある程度あるはずだけど？
レッドバロンやバイク王とかいろいろ比較するのもいいかもね？
ちなみに今回車を乗り換えで下取り出したけど査定で50万上乗せになったのは衝撃だった
比較は絶対大切、一体最初の査定はどんだけボッタくるつもりだったんじゃ‼︎怒

思ってた以上に山道走りにくかった
ステップ擦りすぎて萎える
クルーザーとはこういうものなのか
リアサス、良いのが出たら変わるかな？

750化でリアサスがオーリンズに

750化で真っ先に変えてほしいのは
燃料キャップの蓋についている紐を何とかしてくれ！
あんなの+1000円位で、なんか対処できるでしょホンダさん。

燃料キャップに紐なんてなかったような。。。

クルーザーだもんね
流石に峠攻めは不得手だと思うよ
紐よりあのキャリアは萎える
もう少しデザイン考えろよって思う

いくらちょんでも紐の捏造までやるのは想定外

初給油 28km/L だった
冬だしなー

意外と伸びるよね

リッドのところから延びている紐
みんなのついてないの？それとも自分で切ったの？
安物バイクでもあれは酷い、全く指摘通りだよ、チョンバイクだってあんな構造してない。

よっぽど紐で酷い目にあったの？
別に気にする程のことかと思う
バイクは乗り物なので走ってなんぼっしょw

紐で小一時間悩む人の気が知れない

おいおい、必死に連投してまで擁護(ｷﾘｯ)したけどIDが変わってないぞぉ。
今時、怒りに任せて自演擁護を失敗するヤツの気が知れない〜のし。

アホだな大切なことだから二度言ったまでだw

紐でバイクの良し悪し判断する方がよっぽど気が知れないよ粘着ボンビー君www

だが紐のせいで右側から給油する気にならないのは事実
あれはコストダウン害の顕著な部分じゃないか？
ホンダがその気ならヒンジ部分でなんとか出来たはず
ついでに言えば、俺的にはヒンジ部は前にあった方が使いやすい気がするんだが

使わないスピーカーもどき部分なんかも国内用は別の樹脂パーツに変更しとくとかさ。
性能に関係ない部分であってももう少し気を使って欲しかったな

紐あっても給油に特段支障ないけど。
重箱の隅をつつく指摘ならどのバイクでもあるけどなぁー。
それよりCTXのコンセプトが自分にマッチするかだと思うよ。
コストダウン 大いに結構だか

ctxのコンセプトが貧乏臭さだったとはな。

俺はいつも右から給油してるわ。別に苦じゃない
右利きだから左からだと蓋が邪魔でそっちのがやり難い

収納式にでもしない限りワイヤーじゃ不細工になるだろうな
留め金式で畳むだけだからあんなもんバンドでOKだろ

ビンボー大いに結構。
身の丈だから納得してるよw
こんなビンボーバイクも買えずに粘着するのは？だな
NCスレ同様結局値段がバイクの価値を測る物差しとは。
情けない御時世だな…

確かに紐は要注意、紐がある側からの給油でうっかり給油パイプの先端が紐に引っかかり
蓋が突然閉まりそうになって焦った。だから次回から必ず逆側から給油してる。
でも、ただそれだけのこと。
たかが紐一つで粘着disる方が頭疑うw

スピーカーもどきも発表当時はOPでスピーカー設定あるかと期待してたから
設定なくてガッカリ、通風孔と聞いてビックリだったが、
今となっては、通風孔をスピーカー風にデザインwしたのかとも思われ、全く気にならない。
バイクは走ってナンボのもの>>582のとおりユーザーが気に入っていればノープロブレム
それより買えないからと、僻んでID変えてまで粘着disるなんて黒子のバスケの犯人と全く同じ精神構造、
一度診察してやろうか？

>>580
ふーん。自己紹介か…

スピーカーもどきは通風孔じゃないだろ
通風孔はメーターの横のはず

いや、夢店員の話では、スピーカー部分も通風口との事。

どっちにしてもよ…
取って付けたようなダミー装備ほど要らない物は無いってこった。
あのパンツ顔に紐だけでも取って付けた感がマル出しで恥ずかしいのに、早々に750版を発売して改良するべきだろ…
そもそも貧乏人が選びやすいバイクだから、1000円くらい定価の上乗せでも良いからさ。それならおまえらも納得だろ。

不覚にも吹いた
安物の紐パンツって形容w
俺のCTXは白だから、正しくお似合いの言葉だわ

何しに嫌いなバイクのスレに来るのか？
さっぱり判らんw

良いじゃん。
余りにもチープ過ぎて驚いているだけだろ。俺にはそう受け取れるけどな。
別段、個人の見解や試用を書かれているだけだし問題ないよ。

まあ俺の気になる点も書いておくか
ステンレスやアルミは価格が高いから、あからさまに鉄のサイレンサーにペラメッキ巻きましたという
あそこは、スゲー安っぽさが目立つから、もうちょっと頑張ってごまかすなりしてほしい。

マフラー然りアフターパーツが少ないのは残念だと思う。
まぁ市場に出ている台数少ないのは分かるけど...
hondaもどうせならOP色々用意してユーザーの選択肢広げてくれると嬉しいよ
無印黒なんて元が安いしドラッグ風カスタムなんか向いてそうだがなぁ

リアBOXは早く用意してほしい

ヘルメット持ち歩くの大変

リアボックス、1300には最初からOPであるみたいね
他のパーツも多そうだし何だこの差って思ったわ

小物入れだけど、要るか要らんかで言えば要らんタンク容量増やせって思うけど、
あったらあったで使える。メットホルダーとディスクロック入れてる。便利

なんだか通風孔に紐にマフラーにしょぼいサスと、案外改善するべき所は結構あるな。
小物入れは、完全イラネ装備の一つだよな。

NCやCTXってバイクに乗らない人が作ったような気がする。

小物入れはあった方が便利だ
導風孔だって技術的意味がある

マフラーは・・・

マーケティングの賜物ですから。

なるほど。
マーケティングの失敗と言いたい訳か。

でもスレの流れ的には、安い造りでチープさが問題と言う指摘だから、マーケティングだけの話で解決できるレベルじゃないと思う。
まぁ使いまわしパーツの寄せ集めじゃ、車両値段は落とせても⇒各部のクォリティを上げられない＝結果、目に付く各部が非常に安物/若しくは使いまわし。

さらに問題なのは、ただでさえ少ないＯＰＴＩＯＮパーツがまだ出揃っていない、社外品専用パーツが無い。マフラーは…

で、何が言いたいの？

でもCTXのマフラーって転倒しても、めっちゃ修理費安いと思う

>>597
単に見劣りするのは、安物バイクか高級バイクかの違いです。
色々純正Optionパーツ等で補完しようと思っていても、そのOptionパーツ自体が製造を後回しにされているような現状況は酷いよね。
今後発売されても極少数で終わったり、販売自体が無かった事にされる場合もあるからね。

CTX1300ガーとか言ってもね。羨ましのは分かるけど。
名前は一緒でも、同列には語れない別車種なのでそこは割りきらないと。
CBR250単気筒とCBR1000にも言えるけど、値段やクォリティーも含め全くの別物だからね。

ま、期待するなら、CTX750ではパッと見た目で高級なを感じ取れる部分や、パーツの見直しをして欲しい。

どうでもいい
1300へならともかく、700から750へ買い替えなんかしねーよ

CTX1300
DCT設定ない時点で魅力半減、パニアも安っぽく見えるけど

>>606
どうでいいのはスルーすべき。誰でも分かるぞ。
あ、馬鹿には無理だけどね。

CTX750はいつ頃出ますか？

ホンダに聞けば？

なんだかんだ言っても、やっぱ改良されたCTX750に期待しているのだな〜
案外早く発表されると思うよ、常識的に部品の共通化を果たしたいだろうし

そりゃそうでしょ。
NCだって、現時点で分かっているだけでも、シート見直し、排気量アップ、パワーアップ、燃費向上、二軸バランサー投入、DCT改良、車体色の見直し等の追加されて+6万円で済むんだぜ。
トルク型で構成されるCTXなら期待するのは当たり前。

1300なら北米3月。国内7月
ノーマルが$15999。DELUXEが$17499

かもね

何でも新型いいのは当たり前やろ？アホか？

>>614
どうしてそんなに悔しいですか？

二軸バランサー導入による鼓動感の減少はないのかな？
NCなら鼓動感減っても問題無いだろうけどCTXはどうなんだろう

なんか勘違いしているようだから解説する
２軸バランサーを採用すると…

�@不快な振動を大幅に低減する。
�Aそれによってスロットルを開けた際に燃焼から生まれる鼓動が明確に感じられる。

ホンダの二軸バランサー導入の根底はこれです。

わかりました？

わかりました〜(^-^)/

俺は鼓動感なんか要らんから２気筒を４気筒にしてくれ。

エンジン性能そのままでVツインにしてくれ

カウル黒出してー

CTX1300がどう見ても安物のGLなのに、予想価格が全然安くない件
誰がこんなゴミ買うんだ？

俺

700下取りしてデラックス買うよ。もう決めた。カッコイイ
F6Bは微妙に好みじゃない

てかVFRを考えると普通にいい価格だと思うんだが
200超えるなら迷ったろうけどこれなら試乗せずぶっぱで買うわ

スレ上でCTX700が最高！とか、なんだかんだと強がっていても
やっぱ、750や1300が欲しいのが本音と言うことですよね

私もCTX1300が正式リリースされたら、乗り換えます＾_＾；
あの高級感がハンパない！

高級感は一切感じられないがw　あの最近ホンダが好んで使うライン状に光る前後ライトはええね
ちょっと変わったゲタ車にはちょうど良さそう、荷物も入るし

あれだけ、専用部品で構成されていれば十分に高級

CTX700よりは格段に高級車、そう言うことだろ

CTX700が最高！

ホンダって時点で高級感なんてない

ホンダだって色々ある
その中でも、CTX700は使い回しパーツの安物バイク
CBR250のブリーフづらと、紐で開閉制御する蓋のチープさは、まかりなりにも自動二輪なのに、有り得ないコストダウンした装備で纏められている
極めつけは、販売三ヶ月で新型750エンジン発表と、専用装備満載の1300投入アナウンス
ホンダのしたたかさを見抜けなかった、貧乏人の短足チビが欠陥機に早漏で飛び付いたのは本当に馬鹿だと思う

朝鮮坊主は同じ台詞、言葉使いまわすから分かりやすいぞ

>>631
成る程、自己紹介ですね。

>>630
何を得意そうにw
お前が本当に馬鹿だと思うww

CTX1300とGWのキャラクターがかぶるのは事実だよね。

GWのローコスト機種がCTX1300という構図なんだろか？

つーか。
チョン以下の大分県の田舎者は黙れ。
この貧乏人が！がははは。

だが、F6Bに続いて、F6Cも控えてるしな、クルーザーに偏りすぎだろ、最近のホンダ

F6Bが200として、CTX1300が180、もしF6Cが発売となればF6Bより少し安く、CTX1300よりちょっとだけ高い、もしくは同等レベルの
ものすごくお買い得モデルになるんじゃないだろうか
自社内でユーザー食い合ってどうすんだよｗ

F6Cは200〜240だってさ
積載能力も無いしあれはちょっと毛色が違うな

どちらにしろF6Bとの食い合いになりそうだが選択肢が増えるのは悪いこっちゃない
社内の開発チーム争いでもあるんじゃね。知らんけど

ホンダも強気だよな
ハーレーが廉売型出すのに高価格帯モデル増やして、価格帯だぶるやん

ホンダの営業ってバイク乗りいるのかな？
ライダーに反感を持たれる売り方がどうも引っかかる。
営業の都合でユーザー無視した売り方してんじゃねぇよ、馬鹿ホンダ！

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　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　 >>640　CTX700買った香具師・・・
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>>641
それすら買えない貧乏人w

>>642
バイク買う金はもう現金であるが何を買おうか吟味中だ
CTXも候補だったが700はもう絶対に買わないｗ

じゃなんでこのスレいるの？
バカちゃう？w

>>643
お前が何買おうと誰も興味ないぞ
しかも顔真っ赤で金持ってるなんてわざわざ報告して…これだから…

と、いつもの様にに釣られてみるｗｗ

ただ、750が出る、1300が出るとなった今、なんで700を売り出したのか
良くワカンネｗ　　ホンダの嫌がらせかw

>>646
「ニューミッドコンセプトは元々750で開発していました、
しかし目標燃費が達成出来ないので仕方なく669ccで販売しましたが、
この度目指していた750エンジンが完成したので…」云々、こんな感じだった。
だから、要らなくなった旧型エンジンを他のバイクに流用して、その合間にサラリと750を発表するのはホンダの計画だったわけね。
CTX700とはつまりそう言うことだ。

でさ。単なる安物バイクじゃないぞ、正確には発売3ヵ月で旧型エンジンの安物バイクに成り下がった事実がある、残念ながら未完成品なのですよ。
買って直ぐ旧型エンジンとか、不良品押し付けられたようなものだ。

ま、今となっては、貧乏人短足ホイホイだったと言うことか。

とか言っちゃってこのままCTXだけ700のままだったら笑えるなw

>>648
そだね、それを望むのは、まだ新型が出て欲しくないと考える不良品購入者が、自らを慰める為であって
同時に
反論すればする程、相当悔しさがにじみ出ているのも分かる

ま、気を鎮めてゆっくり待とうやw

700がダメて事は無いけども、後から直ぐに750を投入するなら、初めから出せよw　って思うよなｗ
ちょっと酷い仕打ちじゃないのと

1300は、お値段倍以上になるから、上級モデルとしての存在はアリだけども

>>644
馬鹿で負け組の朝鮮人見たさというか、ゆっくり待つ事が出来なかったから笑われてんじゃね。
こんなの買うか普通…的な。

ま、低伸長短足でも気にするな、ゆっくり待とうや。な。

いいのが出たら買い換えればいいじゃん
永遠になんも買えんぞ。700は発売前に予約したけど1300もそうするわ

>>653
え？欠陥機乗ってるの？
そりゃ乗り換えたくもなるわ。
でも、DCTないよ、金無いのに見栄張ってもね。

過剰反応する、大分の田舎者じゃあるまいし。どうせ買えないじゃん。

いや買ったのMTだし…
あまり適当な事言うなよ

まだキチガイが荒らしてんのか？
買えないくせに必死でスレに貼り付いてんじゃねえぞw

朝鮮坊主って言われたのを根に持ってるのか

>>644
CTX750はまだ候補なんで情報が出てないかたまにこのスレを覗きにきてるのさ
700買った奴がファビョってるのを見るのも楽しいしなｗ

禿藁
散々けなして、結局欲しいんじゃねえかw
ただのバカじゃんww

お前、バカだろ
価値の無い700がいらないんだよ

はいはい、そうだね。
キチガイ

まー今乗ってるのが気に入ってるならいくらでも待ったらいいと思うけどね
俺は目の前に気に入ったのがあるのにワンシーズンも無為に過ごしたくないわ
バイクに乗って元気に走り回れる期間なんて短いだろ

お前も一日中このスレに張り付いて有意義な一日だったなｗ
祝日だってのにｗ

確かになw
でも仕事だから仕方ないんだよ
日給10万だけどなw

750版出るの確定してんの？

>>665
何か核心めいた事を知って居ても、こんな場所で言えないだろ。ソース出せとか始まると面倒臭いだろ。

そうだな、言えるとしたら、価格の合理性を追及しているバイクだから。
メーカーとしては、コストを考えれば新型のアレと部品を共通化したいだろうし、いつまでも並売したく無いのは分かるよね？

ならばそう言うことだ。

CTX700(669)を買った奴は完全にノータリン。
半年も経たずに、旧型マシンが決定的！

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.581207351933538.1073741889.349381678449441&type=3

こりゃ、近いうちに750が出るな。

あーあ、　CTX700最高！！　あはは。

>>667
おいおい。なんか、このスレで先日納車されました〜君が居たけど…
買って即旧型かと思うと胸熱だな！

本当に使い回しの安物バイクだった。

CTX700っていろんな意味で最高！
700はイラネ！

　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

どうせプロトタイプか？と思ったら

すでに750の現車が展示されたとは
こ、この間CTXの新車買ったんだもん(震え声)

750出たってどうせ買わないだろ？

てか、買えない輩が大勢いるのに驚いたわ
新型750出たら出たでクソバイクと騒ぐのが目に浮かぶよ

これだから底辺は…

>>671
なんで自己紹介を？

あー。CTX700とか言う旧型安物欠陥バイクを買ってしまった腹いせですね。

まだ乗って800キロ位ですか？残念ながら御愁傷様です。チーン★ぽくぽく…

>>672

ﾌｯ...　すぐ釣られるようじゃお里がバレるよ

しかもどこかで聞いたようなレス並べて…少しは応用効かせたら？

朝鮮坊主の朝は早い

東モで展示されてたのは700だよ

新しいのがいいのに決まってるけど
出るかどうかも判らない新型に胸熱くするより、とっとと買って楽しんだ方がいいと思うが。
それとも新型100倍いいの？

>>676
人それぞれじゃないかね
ただ言えることは、700と750の並行販売を延々と続けて行くことは有り得ないだろうね

というか、
本来750を目指していた車両と知って、
技術的に完成したので…と聞かされたら、今から急いで700を買わなきゃと考える人はどれだけいるのかね、
俺は他のバイクに目移りすることはあっても、無駄な買い換えを好むやつなんて聞いたこと無いし。

>それとも新型100倍いいの？

元々完成形が見えているバイクだから
新型が良いに決まってる。

言うなれば、想定していた仕様を満たして販売できますよ、という感じだね。
目指していた路線に戻れたというか。

在庫抱えている店は涙目だな

販促の割引差し引いても赤字覚悟でたたき売りか？
いずれにせよ酷い話だ。。。

>>676
CTX700出た後すぐに750出たって事情を知ってる奴に「ﾌﾟｯｗ」って思われるのが嫌だなぁ
まぁ、一般人は700か750かわからんだろうが

>>680
乗り出し50万なら700を買ってやってもいいんだがな

>>681
確かに。
まぁ、込み込み50万円位なら買ってやっても良いね。
NCが51万円で投げ売りされたから、十分有り得るね。

700すら買えなかった人が750になって値上がりし
ますます手の届かない存在になるのに耐えきれず
700ネガキャンを繰り返して
中古が値崩れするのを画策するスレは
ここなのかしら

>>683
いや、中古じゃなくて新車での値崩れしたら買ってやってもって話な
中古だったらゴミでしょ

今となっては、普通にゴミでしょ。

>>667
何が誰だ？と思ったらドリーム店の中の人のリークじゃん。

俺的には、その写真の車種がCTX700であるか？750であるか？今の段階ではどっちでも良いけど
期待するなら、次期CTX750について、何かしら知っている発言かと。
例のカラー印刷する前の、ペラ紙が一部店舗に出回っているなと。

これさ、先行勉強用のホンダのドリーム店関係者しか入手できないアレ紙を一読してなければ、排気量750化についてなんて知り得ないはずだからね。

>>683あなたさ、なんでそんなに750が世に出るのを必死に拒んでいる素振りするの？悔しいのは分かるけど少しも隠さないのな…
HONDAが目指した完成形エンジンが控えているのに、もっと750を期待を込めて応援しようぜ！
こうやって礎になって、750オーナーが増えて行けば、初期型を買っても後悔は無い、いや、少ないだろ。

いつまでも700マンセーだと、性根が腐っているよ。
HONDAの真のにゃーみっどこんせらとで都会を度外視しながら駆け抜けようぜっニャン！@大分県の都会の窓から

いや、新型車がたった数ヶ月でエンジン排気量まで変わるって
今までなかった事態だろ。
NCはともかくCTXユーザーは普通に怒っていいよ。

ＣＴＸ発表会の時の「第2段、第3段・・・」とは一体何だったの？

７００→１３００→７５０　ってこと？？

http://www.youtube.com/watch?v=0rnRx-sltME

ホンダ稚拙すぎて笑えない...企業体質疑うわ

>>687
一度心療内科受診してみな。悪いこと言わないから。

早く750出てくれんかな
消費税上がる前に

>>690
反応からして、あー。君が噂の田舎者君？
一度精神科に入院してみな。悪いこと言わないから。

>>692
いや通りすがりだが、あまりの文章に心配になっただけ。
本人？通り魔ならないよう気をつけろよｗ

>>693
まーたファビョっているのかw

人の心配をするより
君は直ぐに精神科へ処置入院したほうが良い 、鉄格子あるから周りに迷惑をかけないですむぞ。
毛嫌いする750を目にする事も無いから、少しは鉄格子掴んで興奮したり、あうーあうーとかしないで生きて行けるぞ。飯も出るし貧乏人にはぴったりじゃん。


精神病は一生治りません。
か。

>>694
またドガガガ来てんのか

まぁ、あのスレだと一人じゃ寂しいもんなw
なんでも手当たり次第噛みつく所を診ると狂犬病悪化しとるな

予防接種受けとけよw

いや来てるのは、750を望む声に怯えている田舎者のアラシだよ。

このスレで必死になのは、いつも１人だけだから直ぐにわかるのし。

新型エンジンは、ホンダが真に目指した完成形なのに、それを期待している層になんでもかんでも食って掛かって馬鹿みたい、まるで朝鮮人…新型の話で一緒に盛り上がれば良いのにねーのし。
自分が買うタイミング間違っただけじゃん。本当にアホすぎるというか。

いつでるかまだ決まってないのに、こんなに沸くんだね。

俺も現状なら春まで様子見かな。

でも買ったことに後悔はないよ。
ただ、次は気をつけるかもなw

750→800になるのはそれほど悔しくないけど、
700→750は悔しいよね

700から400、250は悔しいかも。

700から750で値段下がるなら悔しい。
他車との違い、この排気量でこの価格に惚れて初めてのバイクに選んだ。
ちなみにNCの存在は知らなかった。

CTX125なんて出るんじゃないか？

このクラスはスクータータイプばかりだし
小型DCT搭載なら尚良いが

いや。CVTでヘルメット二個の収納スペースを確保出来る、CTX700Deluxeが出るんじゃないか？

このクラスは収納部分が少ないし
750になったらまた700の部品が余るし

で、三ヶ月経過したら、しれっと750エンジンで再販すればいいし。

CVTなん

>>701
それだ！
700のエンジン金型をこれでもかこれでもかと、ガバガバになるまでトコトン使い回す
そしてCVTとメットインで構成を仕掛ける、旧型や欠陥や安物バイクとはもう呼ばせない！新たなCTX700デラックスを投入して悪評を払拭するのだ。

…でも〜、３ヶ月後に750版が発売されるのは実は内緒ね！

大分は娯楽が少ないから福岡までCTXで遊びに行ったのだが、ちょっぴり報告と相談をさせてくれ。
某歓楽街の個室ビデオに「3時間パックはヌキ放題！」って張り紙が貼ってあったんだが、パックじゃないと回数制限有るんだろうか。
こういうときは、DCTだから後が楽で楽で仕方ない。

>>704
無制限とはいえ3時間もバックからだと体力的にちと辛いかも
できれば上に乗ってもらいたい...勿論大型モニタにだが

DCTが楽かどうかは利き手がどちらかによる
ちなみに私は利き手右だが、たまに左手使うとドンツキ感がたまらない

ttps://www.fsa.go.jp/sesc/watch/

ここで暴れてる基地外さんを
風説の流布で通報したら
逮捕されて巨額賠償で涙目かな？ｗ
意外に簡単すぎてワロタw

>>706
あー。それはそれは大変だ！
URLなんて意味ないから早く通報したほうが良いよ。早く早く〜。

で？君は誰と戦っているの？

NCのバージョン違いなのに排気量UP発表が遅れたのはなぜ

>>707
通報ずみだｙ　首洗って待ってなｗｗ

え？それが本当なら>>709が逮捕されるじゃんwwww
意味分かってないだろ、頭大丈夫か？

で？何月何日どこの誰に通報したんだい？ヾ(@゜▽゜@)ノ

本文には以下の項目について可能な限り記入して下さい。
・銘柄名
・期間
・流布された状況・場所（例：新聞・雑誌・ウェブサイト・メールマガジン等）
・具体的な内容
　→※ログ抜粋
・行為者の氏名、連絡先等
　→※プロバイダにIP開示手続き中です
・市場への影響（例：株価、出来高の変動等）

簡単だろ？ｗ

>>711
簡単かどうかなんてどうでも良いよ。

で？なんと書いたお？？

>>712
気にせず、ネガキャンに励めよｗ

つまんね。

>>713
一番気にしているね。
惨めな奴、おまえはさ何やってもホントダメだよな。

まぁ。あいつは一人で荒らしているからな。

750に期待するだけで腹立てるのは統合失調症の証。

大容量の収納と燃費の良さでNCは最高のバイクです

ドガガガガはキチガイ認定

>>718
なるほど、自己紹介ですね。

>>718
おまえは、いっつも１人でアラシてばかりいるけど。
荒らせば荒らす程、なんで
そこまで悔しがるのか、同情を通り越して痛々しいぞ。

そりゃ。完全に嫉妬だろｗｗｗｗ

中身のない人格攻撃ばっかりだなｗ
ビビってネガキャン出来なくなったのか？（笑）

悔しいのはすんご〜く分かったから、
ガキやキチガイじゃないのだったら、もう荒らすの止めろよ。な。

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　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　 >>709 バカ７００,涙目・・・
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　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
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ネット 風説の流布 逮捕　ググれば？ｗ

皆が新商品に期待している中で

警告を無視して、散々荒らし続け企業に不利益を与えているのは>>725さん１人だけなので、内容を纏めて通報してきました。

新商品なら新しいスレたててよそでやれ。
スレタイみれば750ないだろ？

このスレは粘着ＤＮ乗りの怨念に取り憑かれておるぞ・・・

ｵｿﾛｼﾔｵｿﾛｼﾔ

700ネガキャン出来なくなって人格攻撃に切り替えたでござる

ドガガガガ自分の文面読んでみろよw
偏執狂って気づかないの？

なにビビってるのですか？>>725さん
自演して慌てたところで、もう遅いですけど。

先程受け取った調査概要の内容からですが…今回のような件についてそれは公的機関に裁判凡例を扱っている分厚い本があるそうですよ。貴方の言うネットでなんちゃらではなくて実在の検事、弁護士が裁判凡例をもとに調べあげるそうですね。

調査って頼もしいですね。

首洗って待っていてくださいね。

CTXのネガキャンが消えてすっきりしたな（笑）

>>732
いや、奴らは21時以降に沸いてくる。。。

明日から年末年始休暇入りるけど、さて、何処まで行こうかな
楽しみだ〜

やはり雪の心配がない太平洋沿いかな

寒いけど、CTXとならそれもまたさほど苦になりませんね。
たっぷり楽しんで来て下さい。
この数日生憎の雨混じりで乗れてないから羨ましい。

≫734≫735
CTXは乗り手を急かさないバイクと思います。
だから自分のリズムに合っている。
エンジンの鼓動を感じながら
明日はゆったりと海沿いでもまわって
ストレスフリーのCTXで癒されてきますね。

まさにそう！おかげで今はすっかり安全運転、模範ライダーですｗ
楽しんできて〜

単純に年末だから、忙しいだけだろ
なんで、ひねくれた見かたしかできないの？
そういう反応すればするほど、買い失敗したと認めているのに気が付かないの？

736です。皆さんおはようございます。
>>738
毎晩ネガレスお勤めご苦労様です。
精々貴殿は失敗されない事を祈念いたします。
でも、もう少し素直に羨ましいと表現した方が
一般社会での評価は上がると思いますよ。

私は今日もCTX楽しんで参りたいと思います。
それでは皆さんも良い一日をお過ごしくださいませ。

その書き込みからして、完全に750を羨ましがっていますね。
そりゃそうですね。新型エンジンが発表された時点でそれを期待するのは普通ですから。え？ナニナニ旧型が欲しいって？ドンだけ貧乏なのですか？？

>>739が幾ら悔しがっても、つかまされた700でネガキャンを展開するのはもうやめろ。な。
だから、プアマンズもさ、完成された750を一日でも早く出して欲しいと言う、前向きな声でスレを盛り上げようぜ！

安倍ちゃんもがんばってくれてるんだ。みんなでニッポンを取り戻せ！

ホワイトハウスWEBで署名しよう - 米国「慰安婦像の撤去」の署名手順
http://www60.atwiki.jp/team_japan/pages/22.html　
-------------------------------------------------------------------
グレンデールの署名した人はこっちもよろしく！
同サイトのアカウント取ったら下のページに移動するだけで
ワンクリックで簡単に署名できるから。

ニューヨークの従軍売春婦像撤去署名
https://petitions.whitehouse.gov/petition/please-remove-offensive-state-nassau-county-new-york-eisenhower-park/RB7kC1hD

おはようございます！
今日も寒い一日となりそうですが、楽しんで来て下さいね〜♪

>>741
このスレもワールドワイドですね。慰安婦問題ですか！
750へのネガキャンしているよりも、世界貢献しているからまだ良いよね。

田舎者も3時間もシコってばかり居ないで、少しはこのように見習って欲しいものだ。

早く750出てくれよー
他のバイクにしちゃうぞ

700の販売開始1年以内に750なんて出たらもうホンダの新車は買わないよw
2年くらいならどうでもいいけど。

>>744
CTXは最高速を捨てたトルク型志向だから、750のエンジンで早く販売して欲しいです
新型エンジンは排気音が異なり、厚みが増したそうですが、体感できるそうですよ
期待できます！

ナナハンって響きはイイよね

CTXレンタル試乗して興味あるけど750出る話はここだけなんだよね
(店で聞いても予定は無いと言われた)
期待して待っても良いのか？
来年早々にも何か裏が取れればありがたいが
あまり先だと700十分候補に挙がっているんだが

開発段階でしょ。まだ。
いつかでるとは思うけど。

欧州では750未満による税制とか保険のメリットがなんたらかんたら

>>748
来年早々って明後日かよ

>>751
常識的な範囲での「近いうち」ってことでｗ

店によって力関係もあるので、何も答えられないと思います。
さらに付け加えるなら、地方に行けばいくほど単なる販売員/店員なのも影響しているかと。

年越して新季になると、ドリームの店先で見たこと無い中堅年令の店員が居たことありませんか？

>>750
ふむ。それならば669cc→745ccだから問題無さそうですな。
税金も安くて、価格も安い、けど新型エンジンとなれば、なんて良くできたバイクなんでしょう！となりますね！

750出てすぐ飛びつくのも何だしやっぱ実車見たいのね
今丁度検切れ間近で悩みどころって訳だ

700割りと良かった。特に短足なんで足つきの安心感は◎の印象持った
新型NC並に変更あると思うけど、自分の使い方では特に決定打は無い感がしてる

まぁ選考基準一番は予算だが...（お察しの通りビンボーですｗ）
他候補的にはBOLTとかVT750とか、中古は一回痛い目見てるんでパス
若しくはいっその事250クラスもありかもなんて妄想がつきません

選んでいるときってたくさん妄想できて楽しいよね。
通勤通学、近隣の買い物、日帰りツー、お泊りツー、長期休暇ツー。

それぞれに適してるかどうか想像して、意味もなく新しい出会いとかまで妄想したりw

そして、想像力の欠如からパニアつけたまま玄関通らなくていちいち取り外ししてる。。。

やっぱ、みんなは、なんだかんだ言ってもCTX750が好きなんだなぁ

次スレは700と750と別れるの？

なんてんたって乗りやすいもんね
じわじわ息の長い人気モデルになる予感

10月は98台

それって多いの少ないの？

あ、94台だ、スマソ
1位 NC700X 216台
2位 GSR 98台
3位 CTX 94台
4位 NC700S 91台
以下 CB1100 W800 TMAX DAEG

ソースは某バイク雑誌

すげ〜売れてきてんじゃん

情弱が94人いたのか・・・

年の瀬まで口悪いと来年もロクなことないよ

情弱扱いw
ニュータイプが基本ですかw

たった94台で3位なのか…
ちっさい業界だなー

ボーナスでオッサン達が購入です

こんな少ない台数だとどれも売れてない
と
言えるのでは。日本全国での話しだよね。

ボケなのかマジなのか
わからない真似やめてほしい

握手券付けないと。

あけおめ！750はいつ出るの？

あけおめ
今年は貧乏人にも良い年になるとイイね

CTX700乗りのみなさま
あけましておめでとうございます。
今年もCTXで楽しくツーリングをしましょう！！

そして750期待のみなさま、おめでとうございます。
異論反論大歓迎！今年もスレ大いに盛り上げてください。
期待しておりますww

おう。正月早々の挨拶が750への嫉妬の披露かよwwww
相変わらずで良かったよ、君は発言に余裕が無いからすぐ貧乏人だって解るから。

おっ、早速良い反応してんなw
ビンボー人同士楽しくやろうぜww

>>771
同じ車種を何台も買うのか。
上級者だな。

>>776
卑しいのとは、ちょっと仲良く出来ないから本当に残念だぁーwwww

貧乏人はそうやって媚びへつらって
馴れ馴れしいから、嫌われるよ

そのくせ、自虐的だからキメェし。無理。

>>778
おまえもな(草

愛の反対は無視だと思っている。

アンチもファンの1人

仲良くやっていきましょ

>>780
いつも１人だけ荒らしながらアンチ、アンチと騒ぐ貧乏人の田舎者のファビョ君。味方無し、哀れ。

その他の人は新型エンジンに期待している、通常のファン。ファビョアンチ包囲網。

この開きは絶対に埋められない。

700も750も貧乏人同士仲良くしようよ

>>781
そっか。
埋められないならスレタイ通り750のスレを作ってそこでwktkしてください。

750出る頃に他のバイクの情報に踊らされて結局何も買えないようにならないといいね。

おっさんだからなんだろうが、
デジタルの燃料計ってイマイチだな
やっぱりアナログな針式の方が好きっちゃ

落ち着けよ
>>783そんなに悔しさを滲み出さなくてもね
良いじゃん、実際搭載可能な750のエンジンは存在するのだし、そのホンダが燃費やパワーやノイズ面も向上したと、CTXを販売した後に完成発表したのだから
そりゃ、今後の新型エンジンに期待するのは当たり前、そんなの個人の見解だし全く問題ない、むしろ普通
それより、君は何でも否定から入って荒らすのは良くないな、ホンダの本気を試したいだろ、君も進化したCTXが有れば欲しいよね？欲しいだろ、な

>>782が良いこと言ってる、貧乏人でも盛り上げようぜって
折角だから、君が一番最初に750の初夢でも見れるといいね！

現700の話が出てもすぐに貧乏人とか人格否定で煽ってくるのはいかがなものか。
750を期待してもっとこうなればとか700改善ネタでも良いし、数少ない700乗りの貴重な意見を聞くのが良スレと思うよ

ちなみにNC700系と比べDCTのシフトタイミングがCTXから変更された様子だがどんな具合か比べた人いないかなぁ。
新NC750系もDCT進化したと広報されているので興味あります。

>>786
概ね同意。
ただ正確な指摘を期すなら。
荒らしているのは某700乗りが、新型エンジンの話題を排除したがっているのは見てとれる。
最初そんな事は無いだろう派だったのだが、最近の流れで見解が分かったというか。
700の話題を否定している書き込みはないよ。

>>786
両方所有していました。現在はCTX700DCTですが、激変といっていい改善です。
簡単に言えば、
�@発進の際の飛び出しの改善（後輪ブレーキをリリースしながらとか非常にデリケートなアクセル操作が不要になった）
�A過度なシフトチェンジの改善（ある程度一定のギアで保持するようになってよりスムースな走りに貢献）
等が大きな改善点です。これだけで乗り換えた価値があったと思っていましたが、
今回の750化でボアアップはもちろんこのDCTがさらに進化するとのことで非常に期待できると思います。
この早さでDCT進化し続けると、クルマがほとんどオートマ化されたようにバイクも将来そうなる可能性があるような気がします。

>>788
早速にありがとうございます。
お話から推察すると、NCよりクルージング向けとなった設定みたいですね。
実燃費はどうでしょう？
NCと同じエンジンだから良いとは思いますが、12Lと減っているので航続距離が気になります。

まだ自分の以外のCTXみたことない。
赤みてみたいんだけどな

どういたしましてｗ　燃費は興味もあって現在のところアプリで全て計測しています。
もちろんレギュラーガソリン使用で
CTX700DCTがリッターあたり最高28.44キロ、最低24.46キロ、平均27キロ程度です。
NC700XDCTがリッターあたり最高29.47キロ、最低27.88キロ、平均28キロ程度です。
ちなみに共に特に燃費に気を使っては走っていません。
Dモード、Sモード、マニュアルモード、シチュエーションで使い分けています。
高速はほとんど使っておらず、主に市街地走行中心です。
やはりCTXの方が一つのギアを引っ張る設定もあってややNCより燃費悪化しています。
メーカー発表値もあり、事前にある程度覚悟していましたが、実際は1キロ程度の違い。ｗｗ
これは嬉しい誤算でした。参考までｗ
センタースタンドがありませんし、給油はあふれさせるのが嫌でさほどギリギリまでは入れてませんが
自分の入れ方では満タンで300キロってとこでした。
ツーリング等ではマージンとって270キロくらいでは給油がベターと考えます。

やはり中々の燃費ですね。
私は現在CB1100ですが、200kmを超えると給油タイミングで少々使い勝手が悪くストレスでした。
CBは雰囲気も良く所有感もあり大変良いバイクですが、やはり取り回しが重い感じと自分の走り方だと回しても4000回転ぐらいなので
NC700出た時は「この位が合っているかな」とずっと考えていました。そしてCTX試乗でそのゆったりポジションに心撃ち抜かれました。
現オーナーには申し訳ないけど、新型出て値段がこなれてくれば700もありかなと期待してますが、車検迫っており悩ましいところです。

>>792
奇遇ですね！w 全く同じ経緯です。
CB1100でリッター15キロ、200キロ弱でもう給油の心配しなきゃならなく面倒なのと
(新型はタンク増量で改善されるようですが)、取り回し、走安性、その前がZZR1400でノンカウルのキツさ等もあり
夢でNCのDCT試乗してその快適さに魅かれNC700DCT、更にCTX700Nの取り回しにびっくりで
今のCTX700DCTを現車も見ずに発注しました。w
今まで乗ってきたバイクの中で一番等身大で気に入っています。
750版が更に良いのは当然ですが、正式発表と同時に一斉大幅値引きあるでしょうから
時期と値段が折り合えば買って間違いは無いバイクだと思いますよ。

>>793
そうでしたかww 共感頂き嬉しいです。
等身大のフレーズにかなりぐっときました。大いに参考にさせていただきます。
ありがとうございました！

何よりですw
バイク乗りって、より自分に合うバイクとの出逢いを求め続けてるようなもんですから。
やっと出逢えた感があります。

これのトライク仕様があったら楽チンだろうな

その前にですよ、ホンダはやることがあるだろうて

いまだに未発売のトップケースとか

スピーカー有りますよ〜でも単なる通風口ですよ〜トホホ、カスが溜まるとか

某目に付く場所が紐で開閉制御していますよ〜の、ブラッシュアップとか

早くしないと750出るだろ…おいおい、その辺りは750で整えるつもりなのか

いや〜NCの流れ見ると、きっとそのままだと思うよｗ　
トップケースは出るか、流用させるかどうかだけど

ＣＴＸ乗るときどんな格好が似合いますか？

革ジャン、レーシングスーツ、コミネマン、ユニクロ、ドカジャン、スエット、礼服...

欧風カジュアルとか、意外に似合いそう

何でも許容するのがクルーザーのいいところ。
CTXも何でも似合うよ。　礼服以外は　汗

ちなみに今年の冬はCTXにこれで快適♪

ジャケット　ttp://pro.rs-taichi.com/product/RSJ701.html
インナーパンツ　ttp://pro.rs-taichi.com/product/RSU968_969.html
パンツ　ご存じユニクロ防風ジーンズｗ
ネックウォーマー　ttp://pro.rs-taichi.com/product/RSX142.html
ブーツ　ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/9758842.html

タイチのRSJ701パーカージャケいいね〜
気負わない普段着っぽい感じがgood！！

ブレスサーモ
ウールヘビーウエイト
　+
ユニクロダウンでいいよ

750X/DCTでは、全車種ギアポジション表示へ
液晶画面が追加され、燃費計などの多機能表示がされるもよう
なお、指定タイヤも変更されているようだ

CTXスレみるとDCT選んだ人ばかりの様だが
DCTとMTの販売比率みたいのは実際どの位だろうか？

>>805
DCTでは現在でもギアポジ表示されてるけどミッション車は表示されてなかったんだ？
>>806
ちなみに自分はDCTっす

明日から三連休だけど寒くて乗ろうか悩む。

確かにねー汗
CTXはフォワードステップのせいでつま先が意外と冷える
靴の中のホッカイロはありがたい♪

>>809
確かに足先は冷えるよね
手はグリヒで割とあったかくて
無印大型カウル効果で上半身の風影響は少ないが
それでもこの寒さだとジェットヘルなんで顔が寒い
いよいよフルフェイスかロングスクリーン検討しようかな

ロングスクリーンいいけどフルフェイス曇るよ
ピンロックシールドにしたら曇らないけど、夜間は光が散乱して視界悲惨orz

ジェット＋顔全体を覆うシールドに
タイチのRSX142　ヒートジェネレータープラス ネックウォーマー
で最強っすｗ

メガネなんでフェイスマスクは厳しいかな

OPロングスクリーンはどんな具合だろうか…
と考えつつ寒さ緩むまでジッとしてると思います

ｗなるほど
写真みたく上げりゃーね
こっちも同じメガネだけど顎〜口元くらいまでカバーで十分、曇らないよ
ＯＰのロングスクリーンは風の巻き込みあって評判いまひとつみたい
シーベイリーズってとこのスクリーン評判いいみたいですが自分で使ってないので
よく判りません

＞ＯＰのロングスクリーンは風の巻き込みあって評判いまひとつみたい
ノーマルスクリーンのデザイン気に入ってるからOP見送りかな
寒さ対策はなんとか考えてみるよ

ジェットは鼻まで覆えるネックウォマーみたいなのと普通のネックウォーマーの二枚量ねおすすめ
眼鏡だけどそれやると顔は平気

足はエンジニアブーツにカイロ突っ込んでるわー
ステップヒーターとかカバーとか無いかなｗ

シーベイリーズのスクリーンいいよ
まったく風の巻き込みが無いです

でも夏は暑そう

↑自己訂正
高速道路は除くです
やっぱり多少々メット揺さぶられますね
丈の長い方なら大丈夫かと。

319 ７７４ＲＲ sage 2014/01/13(月) 00:20:41.87 ID:r19Mzr1e
CTX750
・インテグラ750と共通のアルミスイングアーム
・CBR650Fと共通のデジタル2眼メーター
・燃料タンクは小物入れを廃止し14Lに増量

>>818
サスの改良ナッシングですか・・・

>>818
NCシリーズと比べると結構変えてくるんだね

ただCTX1300にDCTなかったのは個人的には良かったのかも？
また買い替え虫が疼きそうだからｗ

>>818
よしよし。
全くの別物と言い切れる程の改良点！
これを待っていたんだよ！

CTX発売から、五ヶ月で新型エンジンどころか、キチンと駄目な所を見直されて発売か！

これは期待して当然だな。

え？発売日決まったの？

ああ。すまん俺は日付はしらない。
予想より格段に見直す部分が多いから、興奮してしまった。
値段は抑えて来るだろうから、サスはリプレイスでいいや！

俺達の待ち焦がれたCTX750あげ！

>>824
情報のソース教えて

>>825
興奮し過ぎだよ
錨まちがってるぞ
期待するのは分かるけど、抑えて抑えて。

おっとゴメンゴメン
パッと見似たIDだったからついww

なんだやっぱ決まってないんか
NCが2月ならCTX8月くらいじゃない？普通に考えて
なら、一応1年経ったってことで現ユーザーに形だけでもカッコつくかとｗ

>>828
その考え自体が既に予想になっているので、普通とか当てはまらないじゃんかー

普通に考えるなら、税絡みの時期で、その頃発表が今の流れじゃんかー

　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>821
1300は名前だけ一緒の別車種だから、ましてやいちいち買わないバイクの事を語らなくて良いよ。
それよりさ、上位機種750は凄く進化をしているようだし旧型を凌駕しているやん。胸熱やん。
君も大好きなDCTも搭載しているので、CTX750を買い直せば完全に幸せやろ。
そんなさ日付単位でモデルチェンジが気にするなら、さっさと新型が発表される前に旧型売っちゃいなよ。
一年後とは言わず、別にホンダが新機種発表するのはいつだって構わないのだから。

Honda｜大型スポーツモデル「NC750X」「NC750S」「インテグラ」を発売

Hondaは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒750ccエンジンを搭載した大型スポーツモデル「NC750X」と「NC750S」を1月24日（金）に、「インテグラ」を2月7日（金）にそれぞれ発売します。

http://www.honda.co.jp/news/2014/2140114-nc750x.html

CTX750早く！

>>818
いいニュースですね。
CTX700の場合、あんなデカイ顔にメーター小さ過ぎ、寂しくて、買う気になりません。

二眼メーターってのがウソっぼいけど、ステップ位置はそのままなのか？

二眼メーターよりライトのがいいわ
サスの改善も無いならやっぱ1300だな

深夜に訪問しに来たぞっと！
やはり、CTX750のなるか
>>818の情報だと、なかなか良いな。
やはり、ここはCTX700のオーナーが多いのかな？
自分は、CTX700Nが好きなんだけど異端者か・・・
速く出ないかなCTX750N

N俺もいいと思うよ

CTXの購買層って年寄りがほとんど？

>>839
圧倒的にチビかデブか短足、若しくは田舎者の貧乏人が買うバイクだと言うことはスレの流れで分かるけど。

それより750のスペックみたらさ、単なるエンジンの乗せ変えだけでは無かったので、期待せざるを得ないと言うか、
あまりにも違うからね、これがホンダの目指していた完成形なんだな〜とは感じるね。

>>840
期待せざるを得ないとか言って750出てもどうせ買わないんだろ
てか買えない貧乏人の僻みﾜﾛｽ
だいたいNC750出て、すわCTX750出るぞ〜なんて大騒ぎすること自体アフォ丸出し
金持ちは700買ってから期待するもんだよ

>>841
悔しいんでしょ。ね。みんなの輪に入れず750で盛り上がるのが相当悔しいんでしょ。

んで、君だけ貧乏過ぎて買えないんでしょ。

でも君の言う通りだ、旧型から乗り換える気が満々の俺は金持ちと言う事だから、
特に貧乏人の君は以後、750連中を最大限敬うように。わかった？。

自分が買えないからと言って、同じ尺度で考え無い方が良いぜ。
君が色々最下層なのは少々憐れすぎるがね。



新型の話に過剰反応するのは、真性貧乏人の証し。
これが正しいと言う事がこんなに早くから証明されるとは(;´д｀)

まいったね。こりゃこりゃ。

>>842
＞乗り換える気満々
そりゃ良かったな。残念だが俺はもう７５０Ｘ１２月に発注したよｗ
もちろんＣＴＸからの乗り換えだがなｗ　最大限敬えよな貧乏人

>>843
馬鹿！これだから貧乏人はたち悪い。
そんなに激しく嫉妬しなくてもいいかぞ。

バレバレ。

CTX750に期待する〜の流れになると、一人だけ必至に抵抗して…
何故か「本日納車しました〜」「買いました〜」ってなるよな。

おまえの脳内納車なんて、どーせ嘘だろ、嘘納車には誰も興味ないって。

前も指摘されて居たけど、新車だろ、買えて嬉しいだろ、本当なら誉めてやるから証拠晒してみろよ。
貧乏人は嫉妬だけじゃなく、心も卑しいから嘘ばっか付くの？

つか、そもそもNCの話題したいならここじゃねーよ。朝鮮人。

結局なんだかんだと言っても
旧型に見切りをつけて750が良いのだね

本当に新型である、750を買ったのなら>>843は、そこまで怒らなくても良いのに…

実はNC750なんて買えないのに、12月に買いました！宣言だと本当に貧乏臭いどころか、
嫉妬通り越して基地外貧乏だな…

で？俺は信じたいから、証拠はよ

いつもの納車君じゃないよね？

基地外貧乏君の
妄想購入おめでとう☆あげ

納車するのはバイク屋だろ　

>>847
去年はそれツッコミに使うやつ居たけど、
既に使いふるされているし、今更意味は通じるからいらないよ。
まあ、お決まりのネタだろうけどw

そんな事よりだ。
基地外貧乏君の自慢する、新車購入証明マダー？

通じる通じないじゃないだろ　日本語がまともに使えないゆとりの言いそうなことではあるがな

>>849
はいはい、わかったわかった。
その話はあんたが正しい。終わり。


で、
12月に新車買いました〜の、
見事なまでの嘘つき報告は流石に吹くわw

基地外貧乏君は、何で嘘をついてまで見栄をはるの？
そこまでCTX750の影に怯えてなくてもなあ、気持ち悪いって。

早く新車購入の証拠うぷ、おなしゃす。

まーた、基地外☆貧乏君が荒らしてたのか…
新型750を絶対に認めたくない、完全に取り残された事で会話に絡めない馴染めない、貧乏人の嫉妬だよ
いっつも一人だけ的外れだからなー

脳内購入おめでとうございます

さっさとナナハンに統合した方がいいのに。

>>852
だよね、製造の観点から言っても、
新型と統合すれば部品の共有化を進められるので、新型として売る側も買う側も良いことづくめな筈だけどね。

基地外貧乏人君の自慢する、新車購入証明早く早く〜
ま、まさか？この期に及んで、いつものように嘘までついて背伸びするわけないよね？
ほら、みんなも待っているぞ！がはははははwww

>>850
お前はすぐにトンスルランドに帰れ

一足早くNCは750になったが、いきなり10馬力も上がるのか

だが、中古が値落ちしそうだし、新車で700買っちゃったヤツはご愁傷様だけどｗ
状態の良い中古を安く手に入れる事が出来そうだな

>>854
流石にくだらないぞ基地外☆貧乏人君
いいから御自慢の新車購入証明だしな

貧し過ぎると性格だけでなく、頭もおかしいのだな。だから嘘を付くのか、憐れ。

>>855
それだけでないよ。
排気量とパワーが増したのに、不快な振動を減らすのには成功して、燃費と航続距離も旧型より良くなっている。
これは凄いな。

なぜ最初から売り出さないのか？と思えるほどの性能面の向上だもの。

>>856
今思うと、CTX700が売り出されて、すぐ２ヶ月後にニャーミッドラコンピスト750が発表だからね。
いかにパーツが余るからってさ、御愁傷様としか言いようがない。

>>858
お前はその不快な振動やらを経験したことあるのか？
750マンセー話ばかりで、なんかネガキャンみたいで違和感感じる。

俺は貧乏だから700値下げなら購入ありかな

ついでにだが
319 ７７４ＲＲ sage 2014/01/13(月) 00:20:41.87 ID:r19Mzr1e
CTX750
・インテグラ750と共通のアルミスイングアーム
・CBR650Fと共通のデジタル2眼メーター
・燃料タンクは小物入れを廃止し14Lに増量

このニューバイクスレのネタだけで普通は信じないし
期待値MAXテンションはないわ。なんかこのスレおかしい。

俺はCTX700、750どちらも良いと思ってる。
実際乗っている人はいないのか？色々生の声聞きたいよ。

気付かないもんだな
アルミのスイングアームか、鉄の羊羹アームと偉い差やな

スレ通り750で変更されれば、確かにグレード上がって嬉しいが
当然値段もかなり上がるよね。だったら700で良いと思ってる。
とにかくマッタリ乗りたいから、自分はCTXが気に入って候補なんだが、
スレ流れは700最低750マンセーみたいで気持ち悪く感じた。
CTX良いと思ってる人の中には、そこまで言わなくてもと思っているレスがあると思います。

>>860
進化した構造の凄さを少しでも理解できるなら、誉めてもいいだろ、
逆にオマエみたいな頭悪い奴は、何ひとつ理解出来ないのだから、新型マンセーしておくのが一番いいよ。
欲しくても貧乏だから絶対買えないだろうけど。

なに？振動？二軸バランサーのことか？
別に誰かの妄想体験談じゃなくて、ホンダのアナウンスだろ。
ソースは自分で調べな、いくらでも出てくるから。

基地外貧乏君のさ、新車購入妄想のほうが余程気持ち悪いって、いくらオマエだってそれくらいは分かるだろ。
普通に考えて気持ち悪いってそう言うことだぞ。

>>864
ソース調べろじゃなくてお前の実体験を聞きたいんだよ。
まさかNCシリーズを乗った事がないということはないよな。
それじゃあスペック厨と変わらない訳だ。

もうやめたアホらし

貧乏君は相変わらず馬鹿だな。
スペックを気しないなら750で盛り上がっている輪を、毎度毎度荒らすのは止めろよ。輪に入れないのが嫌で相手にして欲しいなら素直になれよ。

実際は自分が買うのを失敗して、知識が無知なだけじゃん、貧乏だからって何でも人に頼るなよ。
また、嘘ばっかついている750買いました宣言とかイラネーからな。

700DCTが50万円台まで値下がりなら買ってやってもいいかもしれん
NDCTなら40万円台だな

>>868
あー。感覚的に超同意！落とし所が一緒。

型落ち新車を買う場合
DCTモデルなら込み込み52万
ノーマルなら込み込み46万
くらいなら、買ってやってもいいかな。

NCの時は51万で投げ売りしてたから
十分有り得るよ。

目指していた目標値に、どうしても達成できなかったので700(669cc)として先ずは発売しました。
この度、本来の750でも問題を解決して目標を達成できる目処がつきました。

これってCTX700が販売されてから２ヶ月しか経ってない時に750投入宣言は、流石は体力のある技術のホンダだよね。
中途半端には満足せず、きちんと進化した完成形を提示してくるのは、ファンを裏切らない企業努力のたまもの！

なになに？貧乏吉外君だっけ？NC750を買ったと言う証拠さっさと出しなよ。
いつもさ孤立しているからバレバレで、朝鮮人みたいな奴だけど、
俺は嫌いじゃないよ、アイツは田舎者というだけじゃなくて荒らしたいだけの嘘つきだけど、うん。嫌いじゃないよ。賛同も応援もしないけど。


反論出来なくて、悔しいんでしょ〜早く〜(失笑

酷いスレだなあ
ここまでくると営業妨害に抵触するんでないかい？
せめて７５０ネタは情報が出回りはじめてから煽ったほうが良い気がするよ
まあ全て鵜呑みにする輩も少ないとは思うがね

値崩れした中古か、売れ残り展示車をお買い得価格で買える機会でもあるし
別にいいんじゃねて感じだが
金有るヤツなら、こんな半端ものより1300に行くと思うし

67vj/VQH

ま〜た戻ってきたのか、もういいやって発言してたじゃねーか、本当に嘘しかつけない気違いだな。で？750買ったんだろ。嬉しいのだろ？嬉しいよね？早く契約書類晒せよ、俺も祝って差し上げますわ。
↑オラのバイク馬鹿にするなぁ〜的の、発言ばっかりで気持ち悪い。つかCTX売っぱらったんだろココに居る必要ないじゃん。


このスレはさ、小出しにされた新技術や情報が出回り始めたから、700⇒750化に期待するユーザーが盛りあがっているだけだろ…
こんなのドコのスレ行ってもあたりまえの盛り上がりだし。ましてや新型パーツがそのまま搭載可能となれば、早期販売に期待する層が居て当たり前。

オマエは750の話題が少しでも出ると必ず妨害してくるけど、いいじゃん“本田が目指した真のミッドコンセプトの仕様はコレだ！”って発表してきたんだから。
オマエの希望通りにスレが流れてくれないと過剰反応してファビョル。直系派生車種になる750の話題で盛りあっちゃ駄目なの？

んじゃまずオマエはCTX700以外は拒絶反応だから、基地外貧乏君はNC系/CT750/CTX1300の話題は絶対に語るなよ。つまりCTX700の話題があるときだけ発言しなよ。
そうしたら、オマエもワザワザ荒らして回る必要ないじゃん皆安泰ジャン。　

営業妨害？狼少年のように『おーい、去年の12月　CTXを売っぱらって、NC750Xの新車発注してきた〜(証拠あり)』行為をして、嘘をついてまでスレを荒らす　基地外☆貧乏君　が普通に考えて完全に営業妨害だよな。

癇に障ったみたいですまんかった、でも人違いやから。

>>874
いや。それはすまなかった。一緒にＮＣの新型も出たし、こんどはコッチだな是非盛り上げていこう！
最近富にそうだけど進化した750の話題(詳細や変更される部分など)を語って、有意義な話で盛り上がっていると。

とつぜん脈略もなくＣＴＸ700の話題を捻じ込んで、相手にされないと分かると、嘘をついてまで荒らしてゆくんだ。
んで嘘が馬鹿特有で、本日新車購入してきました〜　若しくは　750を去年1に契約してきました〜　だからね。

彼はええと、貧乏なだけでなく…見栄で塗り固められた虚栄心の塊、そこで嘘ばっかりつくので、基地外を通り越した『基地外☆貧乏君』と呼ばれているね。
仲良くしてあげてくれたまえ。　われわれは　彼の新型ＮＣ750の証拠があっぷしてくるのを　まっているよ　祝福しなきゃね。アハハハハ。

>>875
確かに。

寒いね〜
みんな乗ってる？

のってね〜よ〜。大分は何度〜？？

NC750の購入証拠晒しの応援待ち〜

え？違うよｗ
こっち四国♪

この前高松で見かけた

大分は娯楽が少ないから福岡までCTXで遊びに行ったのだが、ちょっぴり報告と相談をさせてくれ。
某歓楽街の個室ビデオに「3時間パックはヌキ放題！」って張り紙が貼ってあったんだが、パックじゃないと回数制限有るんだろうか。
こういうときは、DCTだから後が楽で楽で仕方ない。

そう言われましても・・・

なんか凄い利便性だな

まあそれくらい
下駄がわりに良いと
言う事

まったりと乗りたいね

ほんとうだね
めっきりとばさないようになった
やっぱクルーザーは癒されるわ

まったり乗っていると日頃のつまらない事を色々忘れられる。
一人、露天風呂を貸切で入っているイメージに似ている気がする。
早く暖かくなって欲しいなあ。

んだね
ノーストレスバイク
ちょうどいいホンダｗ

表向きはだんまり決め込み
様子見で書き込んでも、割れているから意味無いよ

基地外☆貧乏君が荒らす前に、自慢契約の詳細はよ。
そんな基地外☆貧乏君に限って、口先だけとか、見栄とか嘘なんて同然有り得ない、だからみんなも本当なら誉めてあげたいよな？

彼のだんまり行動よって今は静かだから、それこそマッタリでいい雰囲気だね。

温泉行きたいが雪で走れんw

>>886
クルーザーじゃなくてクルーザーの皮を被ったスクーターな。

スクーターの皮を被ったインテグラ

何でもいい
楽で楽しけりゃ♪

>>889
荒らしは失せろクズ

>>892
スクにしては物入れが無さ過ぎる
OPのパニアも薄くて小さいし

ただ、シルバーウイングなんかよりはずっと良いな

パニアは一升瓶が入るぞ
入らなかったら買わなかったぐらいの判断基準

>>892
パニア見た目より結構入るよ
NC700Xもそうだけど、押し込めりゃ見た目以上にもっと入る
3泊4日くらいまでなら両サイドのパニアで十分
未だに他にバッグを持ったり、着けたことない、いつでも手ぶらはやっぱり便利

>>891
今日夢で実車みたけど
さすがにステップ前すぎる
スクーターと言われるのも納得

ただ、どっか目立たないトコにヘルメットホルダー付けられなかったのかな？これが一番の不満
あとタンデムグリップのデザインもう少し考えて欲しかった
うまく文章で表現できないけど、もっと長期のツーリングの際リアに積載したい時
下のフックを使うとゴムと車体が干渉して傷つきやすいから、タンデムグリップだけで積載したくても
あの形状では無理。グリップ下部に突起設けるとか工夫するのは簡単だろうけど
750版で改善されるといいね♪

>>898
スクーターっていうのはDCTのことじゃ？
機能的には確かにガワ被ったスクーターぽい一面もあるけど、見た目バイクしてるとこがCTXのいいトコなんじゃ？
ステップは確かにミッドの方が使いやすいかもだけど、この程度のフロントフォワードはゆったり気分にはなれるかな？
ハーレーのフロントフォワードなんかからするとずっと常識的だと思う

メットはミラーにかけてダイアル式のホルダーで止めればいいでしょ
折角小物入れがあるんだから活用しよう

>>901
CTXのミラー周り付けにくいことない？
また機会あるときでいいので実際の画像アップしてもらえれば助かります

>>902
全く無いよ
てかミラーもハンドルも普通の形状じゃん。何故付け辛いと思うのか

ありがとう
たぶん、カラビナ型のヘルメットロックを使用するんだよね
一応持ってるからやってみます

本来スクーターありきで設計されたエンジンやフレームにわざわざクルーザーの
ガワを被せてヘルメットホルダーやらパニア装着とかすごい矛盾。
この兄弟が売れているという事実は他のメーカーにとっては大ショックだろ。
カワサキは大丈夫だと思うがスズキあたりは同コンセプトのことをやりそう。

0/sa1B7a
↑今日の基地外＠貧乏君

ＮＣ750を買った買ったと口先だけで自慢、証拠出せよ。
なんで、こんなに嘘ついてまで見栄張るのか。いつもそうな。

買ったんだろ？言い訳ばっかりしてないで、早く出せや！カス！

>>905
選択肢が増えるのは歓迎だな。
スズキならもっとヤンチャになるのかな？

スズキならM109を左右出しにしてパニアつけてくれるだけでOKです

>>907
何れにしろDCTの完成度を上げて購入者の99%がDCTとなるのがホンダの目指すところだろうな。
で、4輪との共通部品は3割以上、兄弟間のガワ以外の共通部品は9割超え辺りが目標値だと思う。

>>906
確かに。アイツが悪い。
普通に買った証拠を出せば良いのに、矛盾つかれて荒れたら、だんまり決め込んで、今度は逃げの一手。

そうしたら、いつものように既に出尽くしたoptionの話題で盛り上がったフリーをしてスレ流しつつ
周りの反応と御機嫌を伺いながらびくびくしてる休日、超ダセー。

嘘つきは嫌われて同然。生きざまもプアマンズとはこの事だな。

>>908
例えばskywaveベースでv stromみたいなのを作る次元の話となると別。
しかもそのバイクが短足の国内だけでなくグローバルで評価されるというのはすごい。

>>910
そうだよな。
今の流れだって、別車種の話題を絡めつつ国際的バイクの方向を語っているだけなのに…

誰かが750や新型ＤＣＴの話題にちょっと触れただけで、ファビョーンだもんな
そんなに旧型が良いなら、黙って乗っておけばいいのにな、やれ納車されました〜とか、12月にＮＣ750買いました〜とかイラネ報告だよな

自分が買うタイミングを間違いました後悔してます…って言い触らしたいのかな？

一緒に新技術の考察を楽しめば良いのにさ
自分のバイクが旧型になるのが許せなくて、荒らして楽しんでるだけだろ

バイク情報はガセと決め付けるくせに、自分の行動は嘘まみれ、ありえねーだろＪＫ

>>912
確かに。

>>912
正直、正しい。

天気くずれてきそう　汗
でも、パニアに合羽入ってるから大丈夫ｗ

Ｎ黒最初ブサイクと思ったが海外の動画みてたら
なんか良く見えてきた。オレの中でジワジワきてるよ

>>916
国内使用のマットブラックの方が良くない？

>>917
そうそう海外はソリッドに見える
国内艶消しは重火器の様な感じが自分的にときめいた

だよね
いろいろ当初言われたCTXもNのマットブラック見たときは
素直にアリって思えた

次のスレタイが微妙だなｗ

基地外 貧乏君 脳内納車 と
いれて欲しいと言いたいわけですな。

>>921
750を入れて新スレにするか？
未だPart.3で継続するか？

>>922
やんわりしたスレタイなら
【750 】【大望する】 とかを追加が良いかと

>>922
正式発表後じゃないとスレタイにはあかんよ。
700で継続だろ。

発表前から1300の話もしてたし
別にあかんとか、ネガティブな話は要らないって
スレ立ててくれるだけでもありがたいのに、スレ立てる人が自由に決めればいいよ

せやせや。

せやろか？

せやな

きのうのバイクTVで赤のCTX７００みたけどかっこいいね
ステップがかなり前にあるけど、走行風の当たり具合がはどうなんでしょうかね
もろあたりなので、安全はおいといて、真冬にユニクロのチノパンでも
寒くなかったりしますかね？
（エンジンの熱や風ガード的な意味で）

まず。ここで能書きを尋ねるより、ドリーム店へ行って試乗できる車両に跨って乗ってみる事をおススメします。
受け取るイメージなんて、人によって違いますから。
あと、このスレでは、ちょっとでも何か否定す部分を指摘すると基地害☆貧乏君が荒らすので注意。

ええと。それでは個人の回答。
寒いです。その装備では真冬に乗り続けることはできません。

>>930
個人的な回答、トンです
現在銀翼にのってるのですが、スクーター的な乗り味みたいな感想が
あったのでちょっと気になったので質問しました。

>>931
スクーターに近い乗り方は可能だけど
風防はそこまで良くない

あと雑感としては、高速域の加速は本当に遅い
ただし燃費は良い
作り込みは値段相応、スピーカー穴は単なる穴
ステップ位置が中途半端かな
乗りやすい

こんなもんかな

>>931
じゃ、俺も本音でプレ。

CTXは左後方からみたデザインが絶望的に格好悪い。CBR250のブリーフ顔は慣れれば痘痕も靨。


CTXの良いところは、エンストしない、非常に燃費が良い、兎に角安い！

購入検討の一候補として、ここ覗いてます。
CTX安いといっても、NCとの価格差見るとちょっと躊躇してしまいますね。。。
タイプが違うので価格に目を瞑るにしても、750の情報待ちかなぁ。。。

NCの値上げ幅から考えると、無印DCTなら96万円くらいになるかも？
安くはないですね

そりゃ、排気量が増えて、馬力アップ、燃費向上、DCT改良、二軸バランサー採用
、燃費計液晶画面追加、スイングアーム変更(ｲﾝﾃ)、シート見直し、タイヤ変更

現時点で判明している変更点だけでも凄い進化なのに、多少値上がり程度なら十分安いです！

でもマット白だったら

ブリーフパンツフェイスでも、あれだけ改良された新型750なら我慢する！
だってさ、排気音とかも変わったって聞かされれば、カブ音卒業かと！
本当に嬉いよな！

ステップの雰囲気がDN1みたいなり
DN1系の後継という位置付なんでしょうかね？

ＤＮ-01なら知っているがDN1は知らないので分かりません

>>939
そうです。CTXは開発コードネームDN1として生まれ変わります

DCT of a NewConcept 1
あらたな規格で真に生まれ変わった1台

ホンダが目指した750の完成形

ぷっきょんw

ちょっと〜DN1は高過ぎて、住人には買えません(;´д｀)

>>936
その代わりチェーンが細くなりABSは連動が無くなる。
あれ？いいことずくめじゃね？

あー。無理矢理、貧乏人はローンでやっとこさCTXを買ったのに
DN1を買うのは夢のまた夢、まだまだ支払いが続くのだから。

結局さ、貧乏人は見栄を張るだけでネガティブ志向でスレを荒らして否定するのが精一杯じゃん、
ほら、あれ、最近も脳内納車待ちのNC750君の件でがっかりさせられたばかりじゃん、
本当なら良いのが欲しいのに、それを結局買えなかったから、過剰に反応して挙げ句の果てに嘘をついてまで見栄張るわけでしょ、それこそ貧乏人の典型例じゃん、
基地外君は安物NC750ですら、貧乏すぎて結局買えっこ無かった彌ら、比較的貧乏人が集うこのスレでは本当に欲しかった高級機のDN1を話題になんて絶対無理。

日曜日、赤のCTXと赤のDN1がライコで鉢合わせしてたけど
DN1には数人ギャラリーが群がっていたけど
数台先に停めてあったCTXには、散歩で寄ったバァさんの犬がクンクンと後輪の臭いを嗅いでいるだけだった

写メ撮りそこねたのが悔やまれる

>>945
俺は残念ながら車運転中な立ち寄ったから加勢出来なかったけど
それと同じ光景は去年夏談合坂で見かけたことがある。
良いんだよCTXは750で注目されるのだから。多分。
(。´Д⊂)669ccでもいいやい。高いバイクなんだから。

750化正式発表はいつかね？

>>947
何だかんだ言っても、皆750が好きなんだな

>>946
新車CTX(DCT)が63万7000円以下で売っているのに
冗談でも高いとか、造りが高級って事は無いよ、低価格路線すぎて紐を使っている件とか知らないの？

ひも？

フューエルリッドがひもでつながっているたらどうたら

その63万円のバイクすら買えなかったんですね

>>952
自己紹介ですね。

しかし、ホントに不毛なスレだな
有意義なな話はほとんど無いし。
嵐の思い通りじゃないか

2ちゃんだからしょうがないとは思っても悲しいな

>>954
だーかーらー、自己紹介かと指摘されてんじゃん。

何時ものようにネガキャンをして荒らす方向へ持っていきたいのだろうけど、嫌なら見るなよ。
君の都合通りにスレが進まないからって、今度はワガママ投稿かよ。

有用な話題がしたいなら、まず納車されたNC750を披露しなよ。
自慢話待っている方多いのだから、早くしろ貧乏基地外国君。

>>955
確かに

珍しく静かになったね〜
CTXの顔はFAZEに似てるから、FAZEのメーターを共用してもいいと思う。

>>951
リッドはヒモどころか、車体についてるやろボケが

>>957
元々安く売る以上、金をかけられないだろ
そういう話はCTX750に期待しないとムリ

その前にパンツ顔と紐を改善だな
要らないダミースピーカーの穴もね

>>958
おいおい落ち着けよ
品質が気に入らないのはわかるけど、低価格路線なんだからそこまで興奮しなくてもなー

保管

補選

保守不要

新車の価格はどのくらいまで下がったの？

中古車みたいな価格だが
Ｎ新車　59.7万円　とかゴロゴロある

50万切らないかな

Nで乗り出し50万だったら考えてやらんでもないけどな
無印で乗り出し55万

大型の免許取ったまではいいけど5年くらい乗ってないので完全にペーパーだわ。
乗れるかな？

１０年くらい乗ってなくて急にマグナに乗ったら
他愛ないカーブを曲がりきれずガードレールに突っ込んだ
信号待ちしてる連中の顔は引きつってたな

怖いよぉ

ホシュ

半年経っても純正パーツが出揃わない
社外パーツも皆無
売れ残りの飽和状態、その癖なんで中古が出回っているか？不思議だが、飽きたんだろうな

こんな状況じゃ保守いらんだろ

７５０が出るまでもなくCTXシリーズ終了か

日本市場なんかオマケじゃないのか

海外で売れてるかは知らんけど

ドリーム行ったらCTX1300のパンフ入荷してた。表紙の1300のバックに700と700Nがさりげなく写っててウケたわ。

売れてないから。

1300高いな

CTX1300
>>●メーカー希望小売価格（消費税5％込み）1,837,500円（消費税抜き本体価 1,750,000円)
マジで予想価格通りになってるとかアホかとｗｗ誰が買うんだこんなの・・
オーディオとか無しでカリフォルニアみたいな外見のネイキッド版出たら良かったのになぁ

>>978
いや、こんなもんだろ。

ただ、名前だけ一緒の別機種なので、そこまで欲しいとは思ったことはないな。

ま。CTX750が出たら、750はサイコーという流れになることだけはわかる。

700が全く売れてないんだから750早く出せよ

750が出たら買うの？

俺は買うつもりだよ。

やっぱ750だよな(^ω^)

750無印は黒設定おながいします

1300の初期装備いいな。オーディオは余計だけど至れり尽くせりじゃん
これなら納得だわ。夏に買おう

オーデオいらねーから10万ほど安くしろ

オーディオは2〜3万ぐらいだと思う
10万安くするならABSとETCあたり外さなきゃな

結局、750が一番良いと言う事か…

750はミッドコントロールでお願いします。

750はメットインでお願いします

ほんと高いな。買うのは外国人しか居ないよ。
売れないと解って値段設定してるな。。。

世のための商品なの？

やっぱ、バイクは７５０だよな(^ω^)

CTX1300売る前から※受注生産車ってなっててワロタｗ
マジで売れると思ってなさそうだな

CTX750っていつでるの？

やっぱ本物のCTXは７５０だよな(^ω^)

どうせ７５０にリニューアルするんならメットインにしてくれ！
頼む！

売れなすぎて750は出ない

タンクの部分は普通にガソリンを入れるようにして20リットルにケツ下にフルフェイスのメット1個入るようにしてくれ

ここまで売れないバイクだから
750投入でテコ入れが必要

紐とパンツ顔と小物入れとダミースピーカーはダセーから改善しろ

紐パン最強

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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