YZF-R125/R15・FZ16・Fazer part17

いつでもアクセル全開！楽しさ無限大！
125・15・16等のスレです


前スレ

YZF-R125/R15・FZ16・Fazer part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373685605/l50

2 ：７７４ＲＲ ：2013/07/13(土) 12:20:41.44 ID:QYCbUMW8
メーカー公式HP

YZF-R125　プレストコーポレーション（プレスト販売車は在庫完売済み、店頭在庫のみ。　
http://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/index.php

YZF-R125（イギリス）
http://www.yamaha-motor.co.uk/uk/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.aspx

YZF-R15　（YSPのページ）
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/yzfr15/index.html

YZF-R15　YSPスペシャルサイト
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/yzfr15/special.html

YZF-R15（インド）
http://www.yamaha-motor-india.com/r15/

FZ-16（インド）
http://www.yamaha-motor-india.com/product/fz16/index.html

Fazer（インド）
http://www.yamaha-motor-india.com/product/fazer/index.html

乙

つい最近来たばかりだけどFZ16とFazerの話を見かけないな

ヤフオク出たね、R125

>>4
2スレ前くらいにちょろっと出たぞｗｗｗｗｗｗ

ビフォー
http://i.imgur.com/1duVmCy.jpg
http://i.imgur.com/gmqTwFM.jpg
アフター
http://i.imgur.com/nvp07XK.jpg
http://i.imgur.com/NsSeafT.jpg

>>1乙！
>>7スゴイ綺麗に直ったね。

>>7
さっきバイクスレで見た！
変な勘違ry

なんとなく上から
いちごちゃん腰回りのラインエロいお
http://i.imgur.com/5WA74x3.jpg

燃ポン交換した！
起動音が若干高くなったかな？

R125 って盗難されやすいですか？
購入前に盗難対策考えてたら
どんだけロック買ったらいいか不安になってきた。

>>12
高いロックよりとりあえず1年盗難保険入ったほうが安心だよ
泥棒やDQNには人気無さそうだけどね

俺も一応盗難保険入ったけど何事もなく1年が過ぎる・・・何事も起こって欲しくないけど
知名度上がって欲しいが人気車種だと狙われる確率が高くなって困るというこのジレンマ

R125は人気出るだろうけど、R15はあり得ないわｗｗｗｗｗｗ




と思うR15乗り

40万近く出せるならCBR250R買うわな

ロックと盗難保険でいってみます。

盗まれると保険で金額保障されても
青白のカラーが現行にないので
同じもの手に入らない可能性があって不安です

あとカバーな

正直なところ人気でないでほしい
レア？な車種のままでいたい

サンキュー用にハザードが欲しいな
XJR400とかの流用でいけるか

>>19
原二としては高すぎるR125、R15の軽二輪枠はニンジャ一人勝ちだし
心配せずともマイナーなままだよ

それでもだいぶ知名度も台数も増えてきたよね．
前は道の駅でもYZFに１２５なんてあったの!?みたいな反応だったし．

>>20
ハザードじゃなくクラクションだけど..
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131018-OYT1T00404.htm?from=main7

お礼は手を揚げとけ

r15なんだけど、テックマウントとかサインハウスのステムマウントつけられる？

通勤用原二を考えてたんだけど、R125がすごいかっこよく思えてきた。このバイクってバイク初心者でも楽しく運転できる？

自分も初バイクがR125だよ
因みに初バイクだから面白いかとかどうかとかは比較できないけれど、自分のかっこいいと思っているバイクに乗れるっていうのは偉大

>>25
むしろ初心者向けの乗り易いバイクだと思う。
通勤に結構大荷物抱えたりとかするんでなければ、通勤用としても充分。
職場までの道のりが楽しくなる事請合いだよ。

頻繁なギアチェンジや思いっきりエンジン回すのが好きってならいいかもね．
あと見た目って意外とでかい要素だよ，見る度に愛着が増してく．

>>25
どんなバイクでも慣れるから大丈夫
でも純正タイヤは納車前に交換して良いレベル

レスありがとう。もう少しで免許取れそうなんで、近々実物置いてありそうなとこへ一度見に行ってきます。

>>24
要工夫
サインハウスのじゃないが、ステムにマウントつけた例は2件以上ある

R1スレ見てて思ったんだがR125はハッピーメーターなんやろか？ほぼ実測値なんやろか？

スマホのGPS使った測定ではほぼ一致してたよ

>>33
なるほどありがとう。
ってことはネズミやってるところとかでは気をつけんとあかんね。

ネズミ以外でもそんなに速度出すなよ・・・

旧CBR150乗りなんだけど、円の代理店やってる店が遠くに移転したので
YSPのR15に買い替えようかと迷ってるんだけど、常用回転域ってどんなもん？
CBR150の時は9000回転ぐらいまでは気持ちよく回って良いんだけど
トルクが無いせいで5000回転は回さないとダメなので
楽しいけど長時間乗るとちょっとしんどいって感じです
R15だとどんな感じ？
排気量一緒だからあんまり変わらない？それともロングストロークだから下が結構有る？

下道走るのに5000kmも回さないけどなぁ

kmじゃねえ、回転だよ

クラッチだけで発進余裕な程度には力ある
でも5000回転で辛いってほとんどのバイク乗れないんじゃない？
どういう道を長距離運行するのかにもよるけど、
確かに街乗りとかなら5000回転もいらん

5000ガンガン使ってるよおれ
最大トルク発生がそこなんだ
だから信号発進から70キロ巡航までぐいって運んでもらう
俺の個体は振動が少ないらしくておかげでしょっちゅう使う
楽しいぞ！

R15のってるけど
4000〜6000回転しか使わないな。
それ以上は静かに乗るのが好きだし加速は4000回転以上あれば十分だと思ってるから使ってないな。
こんな乗り方だと46〜50km/Lくらいいくよー

一度リッターバイクとかトルクもりもりのに乗ると
低排気量車に乗ったときに回すようになるかも。

低回転数で優しく乗るとトルク低くてコーナーでトラクションかけれない
　↓
トラクションかけれないとコーナーでバンクさせても起き上がれない。
　↓
起き上がれないからそれ以上バンクできない。
　↓
バンク出来ないからそれ以上の速度でコーナー曲がれない
　↓
結果、遅い速度でないとコーナー曲がれない

高回転って、燃費悪いしタイヤ削れて勿体ないし無意味じゃない？って思っても一度バンバン
回して乗ってみるのもおすすめする。

色んな感想ありがとう
来年の頭に自賠責切れるから、それまでに買ってしまいそうだ

皆の愛車を見てみたい

集まるか

オフか？

オフのつもりじゃなく画像うpしてくれたらなと思った！
だけどスレタイの車種だけのオフとかあったら面白いねｗ

オフも行きたいけど画像貼るなら貼る場所を提示せんと集まらんのちゃう？

おらシフトロッドしか換えてない
あとメンテスタンドフックついてるけど一切使えない
買っちゃダメだぞあれ

どノーマルだわ
シフトペダルの位置とミラーとバーエンドとウィンカーだけ変えたい

led入れてETC付けただけのノーマルだわ

タンクパッドと燃ポン交換のみのノーマル．
逆シフトやってみたい・・・

>>50
シフトペダルは調整できるだろ

ブレーキマスター、アルミレバー、社外ステップ、カーボンカウル(サイド&インナー)、MRAレーシングスクリーン
フェンダーレス、カーボンリアフェンダー、社外ハンドル、ナポレオンミラー
両目HID、LEDポジションランプ、EUROヤマハ純正LEDウインカー前後
アクラポビッチマフラー(カーボン)、タンデムステップ無し、純正シングルシートカウル、灯火類スモーク加工、ボルト類を全部ブラック
今のところこんなとこだなぁ
あとリアもブレンボにして全体的にペイントしてステッカー貼る予定

正直R6買えたわ・・・

うｐ！

そんなにパーツがあることに驚いたよ。

>>55
ゴメン自分の中ではまだ完成してないから見せたくないんだ
全部終わったらうpしたい

>>56
マフラーとスクリーン、フェンダーレスキット、カウルパーツ以外は汎用品。ebayとか使わずに買える

テセウスの船を思い出しちまった。

自分もどノーマルだわ…
オイル交換ごとに入れてるオイルのメーカーのステッカー貼ってるけど

125ってそんだけ弄れるんだな
俺もローダウンぐらいしかやってないわ

さすが世界で売ってる125だな

俺の１５お勧めカスタムは

シングルシート(塗装しよう)
タンデムステップ取り外し
ヨシムラか忠男マフラー(忠男の場合はステップにつけるステー自作のこと)
甲子園のシフトロッド
甲子園のスプロケチェーンセット(後軸で０．２馬力アップ！)
純正と同サイズのハイグリップバイアスタイヤへ交換
HID

グリップヒーター

こんなとこ
これで何も犠牲にせずにワンランク上のバイクになる事間違いなし
一方でこれ以上やろうとするとコスパが一気に悪くなるね

男の人ってすぐに弄ろうとするよね・・・

>>61
甲子園のスブロケチェーンセットって、公道いけないんじゃないか？

タイヤ変えようタイヤ変えようと思ってもなかなか一歩が出ない
変えなくても公道走る分には必要十分な気がするわ

マロッシ183ccボアアップ＆ハイリフトカム
レオビンチ GP-Styleフルエキ
ハイアップリアリンクプレート
純正タンデムシートカウル
タンデムステップ取り外し
自作フェンダーレス

ローダウンリンク
ヨーロピアンアルファホーン
シートバッグ用自作リアベース

ナポレオンミラー
ガラスコーティング
サイドプロテクター
タイヤ前後サイズアップ
ヘルメットホルダー
タダオマフラー
リムステッカー
フェンダーレス

>>53
12年のR125だけどシフトペダルの調整って左のカウル全部外してフロントスプロケのカバーまで外さないとできなそうな感じなんだけどどうやった？

>>64
十分だけどふとした時に怖い、BT-39にしたけど安心できる
YouTubeで見てもOnboard動画で大した事ないカーブで転けてるのあるし実際純正だと危ないことあったから出来れば交換お勧め
TT900とIRC RX-02もサイズあったはず

>>63
全然問題ないよ
ただメンテサイクルと交換サイクルが早まるだけ

ナポレオンミラー(ショート)
真後ろが見えないorz

>>71
脇の下から見えないか？

MRAレーシングスクリーン
R&Gフェンダーレス
K&Nエアフィルタ
DIDノンシールチェーンゴールド
XAMスプロケブラウン
ぐらいしかやってなかった

>>68
左側のカウルは全部とるけどスプロケカバーまで外さなくてもシフトアームは外せるよ
シフトアーム外せたら後はペダルが好みの角度になるようシフトアームをずらして付ければいいと思う
ただシフトタッチが変わってくるから俺としては調整できるタイプのシフトロッドに変えてペダルとシフトアームがちゃんと平行になるよう調整するのをお勧めする

調整式シフトロッドで調整しようが平行にしようがシフトタッチは変わるわ、寝ぼけていろいろ頭の中ごちゃごちゃになってたわ
まあ割りピンでとめてるだけの純正より社外品のロッドのほうがガタが少なくてかっちりシフトチェンジできていいよ

>>73
>>74
なるほどどうもあんがと。
試してみるよ。
それにしてもカウルとんのが面倒だな〜 場所によってはリベット打ちだしね、、、

>>57
スクリーンについてkwsk

>>76
YZF-R125 MRAでググれ

真っ白にしてみたい
http://i.imgur.com/RID9aQi.jpg
これ誰かタンクも塗れないかな

>>78
R6な。

>>77
r15だったら欲しかった

>>79
R6に白あったのか、ごめん
R1には白あったよなーとは思ったけど

だいたいの雰囲気は掴めたありがと

>>81
つhttp://www6.plala.or.jp/FRPTakezo-com/YZF125.htm

R15かと思ったらR6だったとは…

>>78
パーツ組み合わせれば真っ白にならんかな？

http://i.imgur.com/USKz584.jpg

http://i.imgur.com/LoiKJJ1.jpg

http://i.imgur.com/WO23e6e.jpg

これも要るな。
ただし色番号は調べてない

http://i.imgur.com/JCxzv90.jpg

>>78
これは15じゃね？

>>86
15だね

15だわ

15かな

リアサスとハンドルの高さで判断してるの？

ってかここ２〜３年の白集めたらいいんちゃうの？

>>78
自分塗ればいいんじゃない
タンク白にするだけでしょ
R15ってタンク外せないの？

ってじゃなくて画像を白にしたいってことかね

>>10
ここ所沢のアダルトショップだな俺もよくお世話になってる

真っ白なR15を見て良さそうならオールペンってのを考えてたのです
さすがに真っ白けだとアレだからやるなら多少は色を加えるけど

白が好きならいんじゃね
単なる白よりパールホワイトの方がいいと思う
アクセント入れるなら赤かな
赤白とフレームの黒でヤマハカラーっぽくなるし

カウルの模様はシールだから、削げたらシール剥がして塗り直すしかないんかな

ハンドルの高さとタンクの短さからやや前傾っていう微妙なライディングフォームになるのがツラい

R15で

「ノーマルタイヤ滑る怖い」というのはタイヤの硬化防止剤のせいかもしれん

ttp://www.youtube.com/watch?v=MOnNOXbyk20

タイヤのせいかもしれんが

R15を買いたいんだけど、ここ注意しとけとかこれは買っとけとかある？

とりあえずHID、ETC、グリップヒーターはつけるつもり

HID両目だとやっぱきついかな

カネがあればバックステップキット、無ければシフトロッドのみで。
HID両目でバッテリー上がる報告例あるから、さらにグリップヒーターは無謀かと。

やっと純正採用され始めたLEDヘッドライトに期待しているが降りてくるのは何年か先だろうな

>>98
これ最初だけじゃないかな
100キロぐらい走ったら一皮むけるっていうから…

>>100
おお、ありがとう！
やっぱステップ周りは要変更か。
シフトロッドも結構変わってくるのかな

あーやっぱ片目に抑えといたほうがいいか、ありがとう！

>>102
その動画曰く、５年前のタイヤ（の端っこ）にまだ硬化剤残ってますって
その部分は水かけるとはじくし触るとすべすべ＝油分？
で、ジフでごしごしすると水をはじかなくなる
本人も自説ですって言ってるけど

>>103
シフトロッドは必須よ
ペダル調整できないからね

>>98
ついにこのスレにもホワイトベースの魔の手が、なんてこった。。。

R125にRX-02のこのサイズはかせることできるのかな
F：110/80-17 M/C 57H
R：140/70-17 M/C 66H

>>98
へー

IYHスレでタイヤ交換すすめてくれた人ありがとう
ここも半年前から見てるけどとりあえず純正で走ってみる

スライダーは付けた方がいいんじゃない？
転けてカウル割れたら、船便だと結構かからない？

>>108

IYHスレの13青の人？

>>78
自分が買った125は元から真っ白だったけど、そのカウルを買えばいいんじゃない？

>>110
そうです

すみません、ナポレオンミラーつけてる人に質問ですが、
みなさんAEX-LとAEX-Rを着けてるんですか？
いろいろ種類があるものの、どれが着くのかわからなくて…

マットグレー乗ってる人見たいことないんだけど、あまり人気ないの？
格好いいと思うんだけどなー
いつも見るのは青とWGP50th

>>113
それで合ってる

R15のミラーも同じのでイケる？
純正が野暮ったくてなぁ

>>116
ロング版つけないと後ろ見えない。
そしてロング版は純正より短い。
一番問題なのがネジ穴がちょっと足りないから要加工

ナポレオンは見た目かなり変わるからね。
見た目重視の人にはオススメ。
純正のがどうも虫っぽくていやだ。
ただし視界は露骨に悪くなるよ。

肘をちょっと曲げれば脇の間から見える

>>119
白バイ多い所通るんで常時見えるミラーじゃないと怖い

R125のホイールベアリングの内径とかわかる人いない？互換のベアリングでもいいけど

ついでにBTｰ39規定より10kpa落としで使って12000kmでスリップサイン出ました

Ｒ１５　
最近ＲＸ−０２に変えたけど全然違うよ。安定感が違う。
ＹＳＰの人はあまりお勧めじゃないみたいけど。
まずは何よりタイヤ替えるべきだと思う。

タイヤ変えるだけで初バイクがr125の俺でも違いって実感できるん？

>>123
初バイクの俺でも、純正からBT39に変えた時、その違いに愕然としたよ。

>>124
同じく。
劇的に違いを感じた。

コーナリングの安心感が段違い．
タイヤには金かけといて損はないぜ．

タイヤ変えて何が変わるん？って話ちゃう？

ってかまたフロントウィンカー千切れたわ…
前後で三回目フロントだけで二回目や…

ウィンカーミラーに変えようかな…

マジかー
因みにタイヤ交換って見様見真似でできる？

そんなこと聞いてるうちはまず無理だろうと思うわ
無茶しないで店に任せな

前後同時購入で交換無料とか結構やってるからそれをつかえ．

>>130
どこの店だ、教えてくれ

R150の実物初めて見たけど予想以上に大きいのな。R125狙いだけど大きさは変わらんし、駐車場の問題で悩む。しかも今乗り出し50万越えそうだし。でもかっこいいよなあ。

R15よりR125のがでかくね？サイズ寸法的にはしらんけど
YSPで自分のR125と並べたときそう感じた

今日はいつもより伸びるな。

むしろR15見たとき「ちっちゃ！！」って思ったけれど

R15
長幅高1,970�o670�o1,070�o
軸間距離1,345�o
シート高800mm
最低地上高160mm
車両重量134kg

R125
長幅高2,015mm660mm1,065mm
軸間距離1,355mm
シート高818mm
最低地上高155mm
装備重量138kg

数字だけ見るとと対して変わらないけれど
タンクとシート高のせいでＲ125はデカく見える

>>131
スマン，ラジアル限定だったわ．

やっぱ数値上はたいして変わらんのなー。R125、R15乗りの人に質問なんだけど、一泊二日のソロツーならこなせる？姿勢的に辛いのは覚悟してるけど、せっかく買うんだったらぷらりと一人旅もしたいと思ってるんだ。

>>138
神奈川から青森まで1回の給油で行ったけど余裕。
姿勢はなれる。

R15で北海道5泊6日してきたけど工夫さえすりゃ荷物も載るしなんとかなるよ
R125は姿勢結構きついけどR15はハンドル高いしタンク短いしで長距離走るのには結構適してる気はする

>>139>>140ありがとう。通勤と一人旅っていう目的は達成できそうだ。高いけど満足感は高いだろうし、前向きに検討してみます！

>>138
R125で１０連泊ならした
日本一周してる人もいたような

>>121
たしか12.7mmだったはず。

11/9のYZF-Rミーティングに行く人いますか？

>>136
ローダウンしたらとたんにちっちゃくなって後悔してる

ローダウンは乗りやすくなる半面、バランスが悪くなるよね

SSチックなR125は特にそうだろうな

乗りやすくなるっていうのがでかいよね
自分はあと少しで両足のかかとつきそうだから別に問題ないけど(震え声)
CBR600RRと並べて横から見ると大きさほとんど一緒だけど、前から見るとやっぱり細い。
その横から見るときにどれぐらい大きく見せるかだから、ローダウン入れたくても入れない人もいるみたいだね

リムストライプ貼ったよー
http://i.imgur.com/oGPt1Kf.jpg
http://i.imgur.com/2pqGdSz.jpg
http://i.imgur.com/5f1xoqV.jpg

>>149
ナンバー隠さなくていいん？

リアにつけてるやつA4入る？
そういうシートの裏に取り付けるタイプのやつほしいけど取れる気がして躊躇してる
走ってる時にがたついたりずれる感覚とかない？背中に当たるとか
ないなら欲しいなぁ

>>150
別になにかしでかしたわけじゃないしナンバー隠す必要ないからね


入ると思うよ
あまりに重いものとか入れると多少ズレるけど背中に当たったり落ちたりとかはないよ、安いしオススメよ

普通に普段晒して走ってるしな．
ナンバーから個人情報取得できるのって警察位だろうし．

>>144
kwsk

>>153
http://yzf-r1.no-speed-no-life.net/13/

磐田のヤマハコミュニケーションプラザで集まるらしいけど
参加者リスト見るとR1やR6ばっかりで、参加表明しづらい

れっきとしたYZF-Rシリーズなんだから125でも15でも参加する人は胸張って行こうぜ!

静岡かいけるな・・・

参加者リスト見たけど15と125一人もいねぇ

おまいらが行くなら行こうか考えるｗ

前からってほそいの？みせてー

磐田とか、過疎って困ってるくらいだから、本社に近いしいっそ磐田駅をYZFR駅に改名させて
そこを聖地にして鳥取のブサ駅みたいに乗り手を集めて地域起こしもかねて開催すればいいのでは。

(これは・・・VIP一行で参加の流れか？)

この場を使って125&15合同オフや！

片道約六時間…行こうかと思ったけど仕事やった

初期装備揃えたてのニュービーだけど凸ってくるわ

行きたいけど、125は近場じゃないと厳しいよなぁ。
うちはそもそも、嫁がツーリングとかイベント行くの許してくれないけど…

やっぱ黒には赤がベターやね
http://i.imgur.com/8XMhWh5.jpg

リム以外に赤が一切ないから若干浮いてる気がしなくもないが、まぁ相性いいしね

バーエンドとかポイントで赤を入れていこうと思ってる

>>165
高速使えないだけだよ
一般道があるから行けるさ

>169
オッサンライダーに一人で数百キロ下道は死刑宣告だぜ…

初バイクにR15考えてるんですけど、高速道路だと90〜100km/h巡航可能でしょうか？
また登坂車線ある様な坂でも６速巡航出来るんですかね？

>>168
R15とかYAMAHAの文字を赤くすればしっくりくるんじゃね

>>171
余裕よ、100kmから上に上げていくのが大変だけど
それよりも車体が軽いから横風に要注意です。
1車線流されるのは心臓に悪い。

ミーティング行くなら直前にどっか別のとこで集合して
苺と125軍団で現場へ行くと良い気持ちな気がしますかも

>>174
幹事よろしく

小排気量軍団見せつけてやりたいな。

家からgoogle　mapで2時間ぐらいだと思ったら、高速道路を使わないのチェック入れ忘れてた。
結局片道4時間ぐらいか…>>174頼んだ

横浜からも4時間、ひたすら1号線か…

125が納車してもらえるまで2週間待ち
本格的に寒くなる前に早く乗り回してぇ

行くかもしれん奴どこ住みよ？
ちな三重

>>178
おー一緒だ、何区？
教えられないならそれでも。

いいなあ
土曜日は仕事だから行けないよ

行きたいが、広島からはちと遠いっす

R15だけど、高速使っても3時間かかるわ
下道だと5時間ｗｗｗｗｗｗｗｗふざけんな

>>181
泉区だね。R125なんだけどすれ違ったのは1回だけだぁｗ

横浜栄区では一台も見なかったのに、さいたまに引っ越したら家の回りだけで
青、黒、ロッシ、50thをみかけるっていう。
あ、私は2012白です。
なにこのR125天国。

はとやが埼玉だからやっぱ多いのかね

>>185
あー小学校前の方ですかーｗ
自分もすれ違ったのはそれ1回だけですよーｗ

埼玉住みだけど、15も125も見かけたの各1回ずつだ

>>180
誰か行くなら行こうかな、くらいのR125愛知

>>190
同じく愛知だけど、どこかで集合して一緒に行く？

150いいなぁ
2013白買ってしまいそう・・・

店に在庫はないんだけどそこまで納期かからないかな
最悪年内にあればいいんだけど

>>173
レスどうもです、それならロンツーもこなせそうですね。
問題はYSPが最も近い所で家から４時間…、
地元のバイク屋がメーカー問わず逆輸入車取り扱うらしいからそこ聞いてみないと…。

>>192
とりあえずYSP行ってこい

てか2013ブラックメタリックXめっちゃかっこええやんなにこれうわぁ今の黒よりこっちの方がええわぁ

>>188
あなたでしたかｗｗ

YZF-Rミーティング11/9にあるのか
もし用事が早く終わったら少し覗きにだけでも行ってみようかな

190です

>>191
いいねぇ、行きますか
集合場所とかは直前に決めた方がいいのかねー

15時ごろに鎌倉街道を走っていたＲ125(赤)格好よかったぞ！

15で横須賀方面の人居ないのかな？

R15でグリヒ付けてる人いる？
いたらバッテリー余裕か教えて

>>194
既にこの前の土曜に行ってきましたよｗ（見積もりまで）

CBRと揺らいでるけど高速100キロまで加速＆巡航がそれなりにいけるなら
デザインはR15なんだよねぇ

>>199
まだ持ってないですが茅ヶ崎ですよ〜
YSP茅ヶ崎が10分くらいでいけるので助かりますｗ

俺もYSP茅ヶ崎から１５分くらいよ
あそこ青の試乗車があるよね

もしよかったら、Ｒ125の洗車に使っている洗剤等を教えてもらいたいのですが…

15のウィンカーとかポジションってバルブ交換だけでLEDにできる？

あとウィンカー外してポジションにウィンカーの機能もたせるのって法的に厳しいのかな

>>201
R125もR15もデザインいいもんなぁ。
KTMのRC200のリーク写真見てちょっと揺れつつあるけど…。

バイク屋に行きたいけど行く時間が無い…まだ免許センターにも行けてないし…orz

>>197
行きますか。

集合場所や時間はお互いの出発地によるけど、直前でいいかと

>>171 >>193
夏にR15で下道３日計1,200km位走った。
先日高速を8,300回転くらいで２時間ほど巡航してみた。
登坂車線は５速のほうが無難かも。

>>204
ポジションは12VのT10サイズ買えばつく。
ウィンカーは流石にリレーかまさないと無理だと思う

>>200
つけてないけど
グリヒの消費電力からすると大丈夫なはず
あれの消費電力は意外と少ない（リアランプLED化すればおつりがくるくらい）
15の場合はウィンカーとポジションをLED化しとけば特に安心

>>208
ありがとう！

ウィンカーまではポン付けってわけにはいかないか...

>>201
15買ったら是非一緒に走りましょう。

>>202
15所持してるんですか？

R15の存在価値ってなんなんやろなぁ・・・と思いつつもいちごちゃんが大好きなのである
http://i.imgur.com/PeZom8K.jpg

>>203
洗車はしない。
定期的に磨くだけ。
水をバシャバシャかけるのは錆びる元だから。
油汚れはパーツクリーナーで取る。
２週間に１回とか、雨に降られたらとか、
その程度でやってる。
慣れたら洗車より楽だよ
特にフルカウルは拭きにくい場所が少ないし

>>213
砂かぶったらどうしてんの？

砂ついたまま拭いたら傷になるって知らんのやろ

>>212
リムの人おはようございます

>>214
砂かぶったことないから
考えてなかったな
通勤で使ってるから雨に打たれること多いし、
ほとんどの場合雨のあとに拭くから

男爵で「バイクを洗うのは食器用洗剤でいいですよ」っていわれたけど、あれっていろんな油落としまくっちゃいそうだよね 。
うちは2012白の半艶モデルだから、ワックス入りじゃなくてただのカーシャンプー使ってるわ。

今日学校のやつがYZF-R125は40馬力出るからおすすめ！コスパ最高って言ってたんだけど
40馬力も出るの？
確か馬力規制って125は22馬力だよね？

でないでしょ…
ＲＳ125じゃないの？

>>211
乗ってるよ！

>>220
YZF125って言ってるからYZF-R125で間違いないと思う
イチゴのことを無能だとdisってたわ

>>221
まだ一度も他の15と遭遇したこと無いので是非一度お会いしてみたいです。

>>222
面白いなあ是非その人にこのスレ教えて降臨させて欲しいわw

ひまなの(´・ω・｀)

>>219

「軽自動車の660馬力」という
笑い話に近いものがあるな。
仮に40馬力も出るR125だったら知名度は抜群
WR250をも上回る怪物マシンになっとるがな。
ちなみにヨーロッパの125ccの規制は15馬力。
スポーツをうたってる125は軒並み15馬力。

>>224
教えたよ！
「お前にちゃんなんてやってるのか？ｗクズニートまっしぐらだなｗｗ」ってバイトすらしてない野郎に言われますた(´･ω･)

>>225
あったねそんな話ｗ
40馬力の125とかあったら迷わず即決してしまうｗｗ
そうだよね！

そんなスペックの4stの新車で50万ならレースベースとしてバカ売れするわ
MITOとRS125で34ps位だっけ？

昔のホンダ見たいに5気筒125�tとか作ったらいけそうだな．

超近所でR15の白赤発見・・・もう数日は同じところに止まってるから
そこの住民が買ったっぽい。
でもなあ、バイクカバーくらいはした方がいいぞ。

なおうちのは青。

>>223
ええよ
でもほとんど改造してないぞ

YB-1からR125に乗り換えた！のはいいんだけど、コンビニとか立ち寄るとかなり声かけられる、嬉しいんだけどコミュ障だから辛い、この前黒人に声かけられた時なんか頭の中真っ白になっちまった

50万で買える40ps125ccか・・・
馬鹿売れ確定じゃないか

それチューンドカーじゃねえの？ｗ
湾岸ミッドナイトレベルの、一晩でブローするレベルのｗ

R125のエンジンってボアアップなしでいろいろ手を加えたとして
実際にどれくらいまで出力上げられるんだろう？
普通の状態って15ps規制に合わせて出力ある程度抑えたりしてるのかな

早く欲しいなR15
初めてのバイクなんだけど当たり外れみたいなのはありますか?
出来たら2012年モデルのブラック買いたいです

>>236
12黒リムもライン入っててかっこいいよね、自分も初中型で黒買うよ

15の当たり外れや持病は気になるなー
初4stなんだけど4stの注意点とかも知りたい...燃ポンやらFIやらわからん...

YSP戸塚の人がYouTubeにR15のレビュー載せとるわ

R15でエンジンらへんから「カチカチ」っていうタペット音？が出て、YSPに預けたけど原因の特定にかなり時間かかるから新車に乗り換えてくれって言われたことなら

>>236です
今から店に見に行ってきます
衝動買いしないようにハンコは置いていきますww免許も二段階中盤だ
下手ｸｿすぎて何度か泣きそうになったけどこのスレのおかげで頑張れたや

とりあえずナンバーから赤くしてみた
http://i.imgur.com/s80l8oy.jpg
http://i.imgur.com/I2n0hPS.jpg
http://i.imgur.com/3BFPpLS.jpg

192ですが契約しました！（2013白青）
地元茅ヶ崎YSPではなく、HPの即納に惹かれて相模中央へｗ
契約後自分でナンバー取りに一旦地元へ、夕方今度は電車で車体の受け取りにいってくる。

IYHスレで見たよ
慣らしめんどくさいけど頑張れ

ユーメディア横浜新山下店で黒のＲ125見に行った人はどうなったのかな…気になる

>>244
恐らく僕のことだと思ってレスします！
あのあとすぐに見に行きました！
トータル44万で買えるそうです！
しかし、貯金していたお金を家庭の事情により持ってかれてしまったため買えなかったです。
あんだけ騒いどいて買えなかったのが申し訳なくて地味にレスしつつその事には触れずロムってました。

去年YZF-Rミーティング参加したけど、R125が2台、R15が3台だったな〜。
今年はもっと増えるといいですね。

>>245
そっかー残念
いつか自分の好きなバイクが買えるといいね！

>>246
肩身が狭そうだな

>>245
少し、こちらのスレで話をしようか…

イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！53年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382714468/

>>246
今のところR15が1台だけで寂しいよね、ってことで自分のR125追加
せめてあと数台来るとｲｲﾅｧ

>>242
おめでとー！
でもメンテとか大丈夫か･･･1,000キロ点検とかすぐくるぞ

>>251
茅ヶ崎から相模原は１時間程度なのでそんな問題ではなさそうです。
中には最寄YSPが数時間の人もいるようなので・・・

>>242
おめでとう。青いいね!
来たら写真見たいです(^-^

訂正 白青

>>253
昨日納車したのですが暗くてろくな写真ないので今日慣らし中に撮ってきます！

>>253
http://i.imgur.com/YDPPcvH.jpg
適当撮影ですがこんな感じですね

>>256
カッコいい!

青白僕も悩んじゃいます(笑

慣らし頑張って〜

>>256
眉毛じゃなければ買いたいんだけどなぁ...
デザイン好きなんだけども

>>258
眉毛はがせば？

眉毛ないとこんなん
http://i.imgur.com/6raB3gG.jpg

2013黒のカウルだけ欲しいな
YSP行って聞いてこよ

>>247
なんだかすいません
今は目標を変えて大型二輪免許を取って貯めとくとまた今回みたいなことになりかねないのでローンにして大型買おうかと思ってます！

>>249
これってローンでバイクを買っている人たちのスレという解釈で間違いないですか？

原二と大型で迷うのか･･･

自分も大型二輪取得考えてるんだよなー
Ｒ125はセカンドバイクになる予定

>>264
迷っていた訳ではないですよ！
学生のうちは維持しやすい原二に乗って貯金してから大型はおじさんになった時に乗ろうと考えていました。
しかし、今回の一件で「貯金してても無駄じゃん。それなら派手に使おう」という考えに至り大型にチェンジしました！

>>265
セカンド持てるのが学生からしてみるとうらやましい限りです(´・ω・｀)

>>267
自分も学生？かも
たぶん、生徒の方がいいかも

>>268
なん…だと…!?
維持でできるんですか(´・ω・｀)？

>>269
病気でバイトはやめてしまったんですけど、その時に貯めた貯金が少し残ってます！
あとは今年最後のお小遣い制度(月3000円)で何とか。
整備は高校で3年間習っているので自分でなんとかしてます。
Ｒ125は外車ですけど、大体のパーツは日本でもすぐに手に入るので、維持はできてます！

>>270
うおぉ、勇者ですな…。
病気は大丈夫ですか？
整備が自分でできるのはいいですよね！
自分も工学系なんでできる限り整備は自分でやろうと考えています！
お互い頑張りましょうね！

維持は出来るけど置く場所がないから1台しか持てない
マンション住みの辛いところや

>>263
Yes.
自分は先月、R125を下取りに出して大型に乗り換えたけど、
数年後、まだR125があったら、そんときはまたR125に乗り換えたいと思ってる。

>>271
学校には126cc以上のバイク所持してる人も多いので勇者っていうほどでもないかと。
病気は、高血圧・群発頭痛・気胸・虫垂炎(盲腸)・ずっとアレルギー性鼻炎となかなかの病気マニアですけど大丈夫ですよ
スレチっぽいのでそれでは。

>>274
どれも辛そう…
ご自愛ください

ミーティング15、125が一台ずつだな

フェイクのターボ音出したいんだけど
日本でもそういうのって売ってましたっけ??
saverのv3って商品が欲しいんですけど
取り扱ってるとこなくて

ミーティングまでにR125の納車が間に合わなかったよ･･･

URL貼ってくれ

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=h181165554&ySiD=XPJ1Uh4uxZ_IFHBjPXB4&guid=ON

>>279
アレ沸いたがなw
>>154

慣らしがてらツーリング行ってきました。
200ｋｍちょい走ってまだ燃料計半分以上あるってさすがですｗ
http://iup.2ch-library.com/i/i1051663-1383473016.jpg

>>281
ちょｗｗｗ
別にオークションを呼びたかったのでは無いｗｗｗ

擬似的にV12の音を出すグッズがあったよ

｢ｽプシューンｯｯ!!｣って良い音なるんですよ
フェイクターボ音
ネタアイテムですけどアクセル回す時にテンション上がりそうで欲しい

やっぱ150より125の方がかっこいいなぁ

>>283
車用品の疑似的にターボ音出すような感じのやつかな？
マフラーに入れ込む様な。

>>286
自分が探してるのはアクセルに連動してスピーカーから
ターボ音が出るものですね

>>287
へぇスピーカーってそんな凝った物もあるんだなぁ

ブローオフバルブ音出すやつか。
バイクにつけるの恥ずかしくないか？

いやーそれが恥ずかしいより｢ｽプシューンｯｯ｣て音が妙に心地よくて
ﾀﾞｻくても恥ずかしくてもいいから付けたいんですよね

>>290
http://www.youtube.com/watch?v=uHiu6Ju-ImI
これのことだろ？Saber edv V3

実を言うとオレ前の車につけてたww　日中や人前ではｵﾌにしてたけど夜勤あがりの
深夜2時3時にｵﾝにして走ってたぞ

はっきり言って最高のﾈﾀｱｲﾃﾑです ｱｸｾﾙ開けるたびにﾃﾝｼｮﾝあがるし良い眠気覚ましだった
しょせん偽物のターボﾀﾞﾝﾌﾟ音ってことでﾊﾞｶにする人は大勢いるだろうが気持ちの良い音だよ

本物だろうが偽物だろうがターボ音は人生を潤してくれる最高の薬です

>>290
ちなみにアマゾンUKで円高の時に買ったから8千円くらいだったかな
国内でも探せばありそうだけどね

国内だと、ナイトページャーってメーカーがあるよ。

180の125海苔だけど登録してきたぞ！
援護射撃求ム！！

585 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/11/04(月) 15:20:06.42 ID:cm3znQAD
原付・二輪・軽自動車税改革案

原付１種・1000円→2000円
２種乙　・1200円→2500円
業務登録・1200円
２種甲　・1600円→3500円
業務登録・1600円
軽二輪　・2400円→5000円
業務登録・2400円
小型二輪・4000円→１万円
業務登録・4000円

R125

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h181890332

税金はまぁまだ案だけど、たいした上昇幅じゃないですね。
所詮は原付二種

>>296
転んでおいてこれは高いだろ

>>296
転んで車体にキズ付いたからイラネって感じかな？
それにしても強気な価格設定だ。

>>296
新品買えるやん

まだ厨房だった25年位前に、車の雑誌に載ってたが擬似的に快音をだす、バビューンって品があったな。
ブローオフの様な音か、排気音の様な音かは不明だが。

前スレでタンク交換することになったって言ってたアニバーサリーR125やけど先週末やっとタンク届いたらしく今日交換終わったわ。

一応バロンの人に聞いた限りやとタンクが型番変わってて物も変わってたらしい。
で、交換後しばらくエンジン温めてたらしいけど一応問題なかったってさ。
交換前のも最近はアイドリング下がらなかったから来年の夏にならんと絶対大丈夫とは言えんけどね。

型番変わってるってことは対作品ってことやろうって事でとりあえず終わったわ。

で、次は現行ZX-10Rの純正ミラーウィンカー付ける予定。
年内にはやりたい。
HID化とかハザードスイッチ取り付けとかやりたい事はまだまだあるんやけどね〜

忘れてた。タンク取り寄せに一ヶ月かかったわ。

http://www.amazon.co.jp/GH-SRV12-SoundRacer-V12%EF%BC%88%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BCV12%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%EF%BC%89/dp/B004518W9G
ネタアイテムだが．
http://www.youtube.com/watch?v=r-ZgqnDD6Yk

>>304
それよりOBD2でエンジン回転数と同期するこっちの方がだいぶ良いよ。

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.appagonia.SoundRacer

125を4年目にして、初めて倒してしまった。
バイク停めようとしてハンドル切りすぎてしまった。
殆ど動いてなかったけど、立ち転けになるんかな。
右のウインカー、ブレーキ、マフラーが傷ついてしまった。
カウルに傷は無かったようだが、悲しくて詳しく見れてない・・・。
傷心中。

そんな長い期間倒さずに居たんだからいいじゃないか。
俺なんて新車で買って2週間でズサーっとやっちまったんだからさ。
その瞬間から慣らしとかどうでもよくなって全開で乗ってるけど楽しいバイクだ！

Ｒ125につけてるシートバッグ教えて！

ワイズギア YAJ09 STシートバッグ

TANAX　ミニフィールドシートバッグ

YZF-Rミーティング、今のとこR125が2台とR15が4台か
少ないねぇ

http://amazon.jp/dp/B0042FFSDI
つけてないしつけれるのかしらんけど

R125の洗車ってどうしてる？
樹脂をどういう洗剤でやればいいかわからない

水洗い＋フクピカだけで充分ピカピカ．

フクピカやって空拭き。
ホイールとかはパーツクリーナー＆キッチンペーパーで。

零細エンジン積んでるからチェーン清掃まめにしてる

ならし中だけど静岡ならいけなくないかなぁ
予定なければR15のならしがてら行こうかな

整備しないと土曜日いけん・・・そして整備する暇がない

きっちり5000縛りで走ると3速くらいまでギアチェンジが忙しないよね

>>317
大阪→静岡は余裕だったよー

Ｒ1がほしいよー

ごめん、スレ間違えた。
Ｒ125も愛してるぜ

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w92360739&ySiD=aVJ7UlzHuxcdqwOy0WQA&guid=ON

>>321
スレで悶々としてるくらいならさっさとyspでローンの審査受けてこい

191のR125（08黄色）乗りだけどミーティング登録しました。

道の駅潮見坂で早めの昼ごはん（11時から11時30分くらい）食べてから現地へ向かう予定。
立ち寄れる人がいたら声かけてください。

>>325
道の駅潮見坂ってR125でいける？
潮見＆浜名バイパスって125cc以下通行禁止だったと思うけど

>>326
国道1号→県道173号→国道42号→脇道で下道用の駐車場に行けるよ。

もし県内で合流できるなら早めに合流しますか？
ちなみに一宮市出発です。

行くやつ何時ごろどこから出発予定なん？

>>327
潮見バイパス通らなくても行けるんだ…知らなかったorz

道の駅のが合流し易そうなので、早めに着けるように行きますね。
もし出発時間までに来なかったら、置いて行ってｏｋです。
豊田市発のR125（13青）なので、見かけたらよろしくです。

ミーティングって何？一般人が行ってもいいやつ？

>>330
YZF-Rミーティング
詳しくは　>>154

去年行ったけど今回丁度別のツーリングの予定とかぶっちゃってて行けないよー
参加される方達は是非楽しんできてね

>>320
神奈川からなので大阪より近いですw
先週金曜納車、頑張って500kmクリアしたので5000縛りからは解放です

ミーティング飛び入りしようかと思ったけど外装部品が届かんの・・・みっともない姿晒す羽目になるから今回は見送ろう@r15

今日考えてほぼ飛び入りで行こうかなぁ＠１５

明日参加します！
R125の'12白です。参加される皆さま宜しくお願いしますm(_ _)m

R125に履かせてるタイヤとつけてもらった時の工賃を教えてくだされ！

>>336
R15ですが明日参加することにしました！

BT39 5000円くらいだったかな

>>339
えっと、前後で？

R125 明日納車されてくるじぇ。
9:30 には受け取れるが京都からではミーティング間に合わんね
参加される方、どんな感じだったか
感想教えてくれたらとってもうれしいなって。

>>341
伏見ysp？
京都で125走ってるの見たことないから一度見てみたいわ...

>>342
東京のお店から送ってもらって明日受け取りなんです。
前にタイチで一台見たので京都に一台は走っているはず･･･

到着ボッチなうwww
早く来てくれwww@125

>>343
俺が伏見界隈で見たのは
2011黒、2010青白、ロッシ、アニバーサリー、黄色
意外と走ってる

ミーティングに参加されたR15,R125乗りの皆さん、お疲れ様でした(o^^o)
また来年もお会い出来ること楽しみにしてます！R125’12白

今帰着しました。
今回r125は5台集まりした。
お疲れ様です。@赤白125

お疲れ様でした。
20時過ぎに帰宅しました。
飯・風呂済ませたのでもう寝ます。08黄R125

ミーティングにはR6で参加させてもらったけどお疲れ様でした。
R125はオイル漏れによるカウル破損で絶賛入院中。　入院してなくても距離的に下道きついね…

>>343
３、４回しか行ってないと思うけどタイチに2010青白がいたとしたらもしかすると俺かもね
黒と黄色と白は見たことあるかもしれない

13青のR125、19時頃無事帰宅してます。
予想通り国１の渋滞が半端なかったですorz

ミーティングでは予想通り肩身が狭かったですが、R125乗り同士
色んなお話が出来て楽しかったです。
また来年のミーティングでお会いしましょう(*´ω｀*)

Ｒ125ってリアサス調整できるんだっけ？
固すぎてケツが痛いｗ

190のタイヤつけたい＾＾

>>351
これに付け替えれば調整できる用になるぜ
http://www.nitron.jp/mcn/yamaha/y_yzfr125_11_race.php
http://www.nitron.jp/mcn/yamaha/y_yzfr125_11_track.php

RACE series
ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える
12.9万円

TRACK series
ストリートからハードなスポーツ走行まで幅広く対応
11.9万円

違いがわかりづらいなｗ
TRACKはサーキットという意味だからサーキットモデルかと思いきやそうでもない模様


それはさておき、やっぱりR15用がない('A`)

R15のカスタムパーツってなにがあるの？ってレベルだよなぁｗｗｗｗ






困るわぁ・・・

R15用のスライダーほしいなぁ・・・あったら。

いつぞやカスタムパーツまとめたけどあれ以降なんか増えたのかな

ウェバイクだかウェビックだかでちょくちょく検索はしてるよ

ウェビックは取り扱ってないパーツも多いイメージだわ

YSPでデイトナ海外サイトの部品とかって引っ張ってきてもらえるのかね
デイトナとは契約あるから取り寄せれるとは聞いたけど海外っぽいレースパーツとかどうなんだろう

グリップ変化！
http://i.imgur.com/FDMcIzp.jpg

バーエンドも変えたいんだが、合うのがわからん
誰か赤のバーエンドでR15に合うやつ知らないか？

黒には赤だよな

r125でハンドル下げたい
誰か下げた人いるかな？

ハンドル下げたらどういう効果があるんだっけ？
ポジションがきつくなるなら自分もやりたいんだけどｗ

これ以上ハンドル下げるとか・・・変態すぎるわｗｗｗ

>>362
33mmの社外ハンドルで角度調整なら出来る
但し変えるとブレーキリザーブタンクがカウルに干渉する様になるからレバーとタンクも変えるかマスターごと変える必要があった
FRANDOの14mmが適合した

セパハン交換してしまえばいんじゃね
ケーブル類はなんとかそのまま出来る範囲で

R125 の燃料ポンプ変えた方いますか？
カメファクでとりあえず凌ごうかと思ってますが
純正のほうがいいでしょうかね。

中古車だから仕方ないが、
買ってすぐに押しがけすることになるとは思わなかった(′・ω・`)

>>365
レスさんきゅー
トップブリッジの下にハンドル持っていきたかったけど、それ聞くと厳しそうだなぁ。

>>367
変えたよ．
純正の信頼性がないからわざわざカメファクのに交換してる人がほとんどだと思うぜ

>>369
どうもです、
純正で信頼できないって困ったものですね･･･

純正でよければ譲るけど．
押し掛けで動くなら燃ポンじゃなくて，バッテリー関係だと思うな．

>>368
トップブリッジ下ってR125でカフェスタイルにすんの？
角度調整出来るタイプじゃないとタンクカバーとの間隔がキツいと思けど出来ない事はないんじゃないかな？
試して欲しいわw
因みにマスター、ハンドル、ホースで6万位だったよ

R15のハンドル下げたい、なら分かる俺がそうだから
でもR125はちょっとアレなんじゃないですかねぇ

これ以上下げたらカマドウマっぷりに磨きがかかるなぁ

>>371
ポチってしまったのでお気持ちだけ頂戴仕ります。
始動不良で不安なところは洗いざらい直しておきたいので
燃ポンつける際にバッテリーの劣化具合も確認するようにします。
アドバイスありがとうございます。

ある年式以降のＲ125は燃料ポンプだけ変えるの不可能って書いてなかったっけ？

そこは相手の国が判断すればいい

誤爆した(´・ω・｀)

そうだな俺もフィリピンバナナ買ってきた

>>377
違和感があまりなくて吹いたw

ふぃりぴん

今しがた給油してきた。
みんなリッター45走るとかいって、半信半疑だったけど
初めて燃費計算してみたらリッター51走ってて驚愕した！

今までのってたホンダのトデイが・・・
リアボックつけてなかったらいらない子やでほんまに！

飛ばしまくって信号に引っかかりまくって加減速しまくって35km/lだ
丁寧に走ってた時は50km/lを普通に超えてたんだけどなぁ・・・
さすがにもう少し丁寧な走行を心掛けよう

@R15

382です。乗ってるのはR125です。
先月の初めに免許取り立てで、めっちゃとろとろ＆ふらふら走ってますｗ
カッコイイバイクなのに乗り手が残念過ぎる・・・。

できればこのまま50以上をキープし続けたい！

R125がほしいのですがどの店に行けば置いてありますかね？

どの地域に住んでるのかどこらへんまで行けるのかも言わずに他力本願な奴はとりあえずYSPでも行ってこいよ

>>386
これはいいツンデレ

>>384
自分も最初はリッター50km以上だったよ
だがな、無理なんだよ、もう…。あの時には帰れないんだよ…

そもそも燃費気にして走るようなバイクじゃないだろ

たとえリッター20台でもこのバイクに乗り続けるぜ

ガチガチのスポーツバイクと見せかけての低燃費，長航続距離
というツンデレバイクR125

但しシート高とポジションだけは一丁前

R125の11年青と08年青って同じ色なのかな
10年青は水色っぽかった気がするけど

今日はR15に合致する赤いバーエンドを探す旅に出ます

>>394の血で染まったバーエンドが見つかるホラー

>>389
最近ではGSの減ってきてるし、タンク容量が少ないから尚更大事じゃね？

Ｒ125のシート幅ってどのぐらい？

シフトペダルが平行すぎてつらい
足首こんなに曲がるかよ

>>398
なんと平行なんだ？
頭悪い奴だな

>>399
地面だろアスペルガー

水平といえば何も問題なかったな

ステップは土踏まずというよりもかかと乗せてつま先で操作というより甲でアップする必要があるな

シフトペダルもブレーキペダルも調節できるんだよ
俺は買ったバイク全部調節してる

r15のインジェクションコントローラーって市販で出てるの？
見つからないけどやってる人もちらほらいるみたいでどうなのかなと

ステップは爪先乗せてるなぁ。
操作するときだけ動かすかんじ。
常時、いわゆる教習ポジションはキツイ。

事故の後遺症で足首があまり上がらないから、
一番下まで下げてもらったな。
これなら教習所ポジションもいける。

両ペダルとも下の方へ調整しちゃう
いつでもリアブレーキかけられる

シフトペダルの位置調整してもらったら乗りやすすぎて思わずにやけた

R125、満タンで何キロ走る？

うまくいけば750km

うまくってそれ5000rpm以下でノンストップで走った場合とかだろｗｗｗｗｗｗ

ツーリングとかでしばらく止まらずに走り続けるような場合は結構のんびり走って600kmちょい、ぶん回して520〜530kmとか、
通勤で10kmちょいとかの市街地信号停止有りの短距離を繰り返し走るような走り方だと500kmいくかいかないかくらい
てなとこが現実的かな

それでも40km以上は走るのか。すごいな。

少なく見積もっても500km弱のこの低燃費！
乗り換える気が起きねぇｗｗ

R15でさえ雑に走っても40km/lだからな
タンク12Lだから航続距離はかなりのもの

ハイスロ欲しいな
非力だからアクセル開けれて楽しいが、全開にすると手首がえらいことになる
それでも大丈夫なようにできてるけどね

GNHからR125に乗り換えたい
欲しい

http://i.imgur.com/2tKvTUt.jpg
R125のカウルのこの部分が膨らんでいるんだけど、みんな同じなのかな？
もし自分だけだったらカウルの装着ミスだからすぐに直したんだけど…

>>418
言われるまで気にしたことなかったけど見たら膨らんでた
そういう形状なんだろうさ
http://i.imgur.com/8aVn2qJ.jpg

>>419
ありがとう助かったよ
フロントのブレーキフルード最初から漏れるほど入ってるからもしかして垂れて膨らんでたのかと思ってた

125って、何キロぐらいまでは気持ち良く加速する？
各ギヤの最高速って何キロぐらいなんかな？

R125をフェンダーレスにしたいなぁ
WR'Sから出てるキットがいいけれど、値段が高すぎる…
やっぱりR&Gが無難かな
それとも自作でできるかな

R18はまだか？

俺の125、燃費33kmぐらいしかないんだが・・・
確かにバンバン飛ばしてるけど、低すぎね？こんなもん？

空気ぬけてるとか

デブとか

R25来たな！
15のってるけど買い足したいｗ

後ろのお姉さん可愛い

>>425
マメにみてます
>>426
ガリです

【バイク】　ヤマハ R25本当にｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384932689/

よくみるとR125のほうがカッコイイ件

125は税制上のメリットあるし立場変わらんね

25の発表を見た後ウキウキして市役所に15で(書類だしに)出かけた
そしたら2回もマフラーにあるエンブレム部分をこすった
これまでそんなこと一度もなかったのに
25でても当分手放す気はないけどな

Ｒ25は果たして
Ｒ125を継承するＳＳなのか
Ｒ15を継承するツアラーなのか
どっちでもない中途半端なのか

そこが非常に気になる

画像はレーサーなので125ぽいけど説明文見ると足つきが良くて日常の使い勝手がとか書いてあるよ
ただ、後からある程度変えられるからどうでもいんじゃね

写真見た感じタンクは長め、高めに設定してあるけどハンドルも高めだったから、
R15よりはR125寄りでハンドル下げたりするともっとスパルタンになるとかそんなんじゃないかと

んー自分はどちらかというとＲ15よりじゃないかなーと思う
>>434の説明文のこともあるし…
ほかの人が作ったやつだけど、本当にこんな感じのポジションになりそう
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty107068.jpg

あとはライトがどうなるかだなー
このガワのまま一つ目だと外見的にはダメダメだな

市販用の250にダクトいらないからねー
あそこにライトがはめられるのか、塞がれてうまくライトをつけるのか

スイングアームがR125の方がカッコイイ

きたかr15の立場が危うい

ttp://iup.2ch-library.com/i/i1069324-1384943461.jpg
ニューモデルスレより
そのまま埋め込むとこうなる

こうなるなら125のままでいいわ
てか、こうなってくれ
俺に迷わさないでくれw

125オーナーが何をうろたえることがあるんだか

ライトってこの形で確定？
あとメーターの画像ない？

25待ち望んでたけどデコ広いとどうもなぁ

直2の他に他社の250とどんな違いをつけてくるか...

ライトは板の住人の落書き
メーター画像なし

>>446
さんくす
70とみた

単眼はちょっとYZFじゃないんじゃないですかねぇ・・・
二眼なら買うの悩むけど単眼なら絶対いらんわｗｗｗｗｗｗ

どこかでメーターの画像が見切れてる画像あったけどR125ベースっぽい

>>449
はよ

経済的理由ではなくデザインで125を選んだ俺は、
デザイン据え置きで排気量倍ならそっちがほしくなってしまう

>>450
ttps://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1459183_696476987044056_2146709257_n.jpg
キーオンになってないしタコしか見えないから断言はできないけど

まさかとは思うが
OHC2気筒とかじゃないだろうな

何かトップブリッジダサいな・・・
だが買い増ししてしまいそう

>>448
M1のデザインで排気量小さくしたレースベース車っていうコンセプトだとしたら単眼でもあり得なくないと思うわ
外すか隠すの前提なんじゃない？
でも現行YZFなら2眼がいいよね

>>454
俺もトップブリッジださいと思った

んー自分はR125のほうがいいわ
http://i.imgur.com/brx6Rze.jpg

Ｒ25のスレはないのですか？

>>456
Ｒ15に比べたらそんなにフォルムの差は感じないけどな
この程度の差で性能上がるならほしくなっちまう

>>456
結構ホイールベース長いな
画像見る限りR125のスイングアーム流用は無理そうだなぁ
フレームもR125の方が太いww
デルタボックスフレームじゃないのかね(´･ω･`)

125はピンクナンバーと細いタイヤさえなければいいんだがな
スクーターも一見120に見えない車格のものや、ミッションでも後ろに白バイの箱みたいなのつけて大きく見せてるのは125とは一瞬わからんのだが、
ピンクナンバー見て、あ、125か
大きく見せるためにがんばってるんだなかっこわらい
みたいな印象をどうしても受けるｗ

うまい具合に全部個性がばらけそうだな
２５も欲しいわ
１５のYZFいちショートホイールベースさも捨てがたいし２５の余裕のパワーも欲しい
１２５も欲しいわ
どないやねん

>>460
性格悪そう

細いタイヤきにしてるのってハーレーとかのってそう
moto3とかめっちゃちっちゃくて細いし見た目のために性能落とすのはバカだよ

タイヤは細ければ細いほど偉いね
なんせバネしたが軽いから

流れぶった切ってスマソ
人生初の立ちゴケでクラッチレバー折れた

R125のデザインが完璧すぎて、R25がダサく見える

R125はパワーがなぁ・・・

パワー気にするようじゃ買うバイク間違ってるんじゃね
むしろ高速・自動車道に乗れないことが問題

現行4st125ccの中じゃパワーはある方だけどね

最終的な市販車のデザイン次第だろうけど
R125のカウルがR25にポン付けor簡単な加工で移植できたら、という願望

カウル何枚組なんだろね

俺はR25のカウルはまだいいんだがスカスカの安っぽいパイプフレームとただの棒なスイングアームが気になる
それで剛性は必要十分だろうし軽くできていいんだろうけど

Ｒ125で走行後、ここに見える冷却水をリザーバータンクからラジエーターに送ってるホース内にクーラント(色)見える？
なんだか自分の走行するとタンクに戻るんだけど、ホース内はなぜか何も通ってないようなんだ…

ごめん、貼り忘れ
http://i.imgur.com/8oIGjue.jpg
Ｒ125で走行後、ここに見える冷却水をリザーバータンクからラジエーターにつながっているホース内にクーラント(色)見える？
なんだか自分の走行するとクーラントはタンクに戻るんだけど、ホース内が空になるんだ…
冷えるとラジエーターに再び戻って、ホース内も満たされるんだけど

最近のヤマハが元気だな，tricityとか，新型エンジンのスポーツバイクとか．
ご乱心とも言えるけど．
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/photostory/0010.html#.Uo4hbOLwp8d

流用出来るパーツ来い

R25の市販化きたらR15の立場なくなるね

R25はおそらくスポーツ寄りになるから、ゆったり乗れるR15とかぶる事はないと思うが
排気量と保険料だけで考えてないだろうね？

15ってYZF中もっともホイールベースが短いんだよ
セッティング次第ですごいクイックになるんじゃね
あと、125よりカタログ上4キロ軽いことになってる(本当だろうか・・・)

R２５はツインになって重くなってホイールベース伸びて250cc
タダ単に100増えただけじゃない
別物だ

てなわけで25も欲しいわ･･･

R25が市販されたら、R125やR15の価格に影響あるかな？
デザインや色んなコスト面で妥協みたいな納得してた人間がR25に飛びついて
市場に結構な数が出てきそうな気がする

市販されてみないとわからんだろ
まだデザインすら分からないのに

125のスプロケット変えて加速重視にしてる人います？
明確に変化がほしいのでフロントを２丁落とそうかと思うんですが
２丁はやりすぎですかね？

ほかの車の例も見ながら1つづつ変えたほうがいいのでは？

諸先輩方にアドバイス頂きたいのですが、現在普通自動車の教習に通っており取得後、
普通二輪をそのまま教習で取得しようと思ってます。無事バイクの免許が取れたらコスパ
、デザインが気に入っているr15を買おうと思うのですが、やはりYSPで買うのが無難なんでしょうか？

バイクブロスで検索掛けるとYSPよりやすいところがあるようですが。

>>483
やっぱりそうすかねえ
まあ高いもんじゃないからゆっくりやるかな

>>484
全部自分でやるつもりならそっちでいいよ

>>484近場に面倒みてくれるとこがあるならそれでもいんじゃね？

俺は近所のホンダ系列店で見てもらってる。

今月のばくおん！！の扉絵
R125だね

＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
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　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
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25のメーター125のやつじゃね？

>>484
それより、君の年齢は何歳？
21歳未満なら保険がかなり高いんで、車持ちor家族同居ならR125買ってファミリー特約に入る
21歳以上なら好きにすれば良い

>>436
ハンドル位置高いなぁ

セパハンスタイルのままハンドル位置を高くする為に土台のステムの
位置ごと高いのかこれ？

「R25」なだけで「YZFーR25」の名前じゃないからこんなもんか。

と思ったけど>>456見たら　ハンドル位置変わらんのかｗ
R125もYZFのロゴないから　R25もYZFなのか

間違いだらけだった　orz

ハンドルなんて下げればいいのさ

それに、ハンドルの高低でスポーツ性を判断する時代は終わったさ
MotoGPのハンドルが低くないので

http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/321/02_w640.jpg

ライトの位置と形状で買うか買わないか大きな分かれ道になるな。

>>497
物凄い土下座ポジションだな

>>499
慣れっこだろ？

>>498
R125風→買う
R15風→買わない
だなｗ

ちゅーかフレーム見る限りある程度のコストダウンはしてるから、価格は他のクォーター二台と大差なかろう
これでWRくらいするならフレームはしっかりしてくれないとｗｗｗ

細い鉄の棒でも、鉄の素材と組み方によってはWRRクラスになりうるよ
でもまぁ、そうはみえないわなｗ

デルタボックスフレームとR125、15系統のスイングアームなら70万円台だったろうね

必要十分な剛性ってやつかな．
R125みたいにしょぼいところは上手に隠してくるだろうな

>>501
俺は逆ね

R125風→買う金がない
R15風→買う金がない

125から15に乗り換えたんだが
R1も持ってます

乗り比べてどう？
125のがパワフルとか

ハタチだから金銭的に125にしたいんだけど、旅行とかしたいからキツいかもしんない

高速道路はともかく自動車専用道が使えないのがしんどいよね

そこの部分は保険代とトレードオフしても構わないかな？って感じです。やはりファミバイ特約は魅力的過ぎるので。
ただ用途は移動手段及び旅行となると、あまりにスポーティー過ぎるのは向かないかな？と思って…
あまりにかっこいいので気になるのだけれど、それなら今乗ってるGNの方が向いてるかもしれない

見た目的にはどっちでもいいの？見た目はどっちでもＯＫだけど保険料で妥協するくらいなら
一年我慢してＲ15にするか、もしかしたらその頃はＲ25が出てるかもしれないから、
その時また選んだ方が良いと思うよ。

まぁGN125乗ってるんなら原２の良い所と悪い所が分かってるだろうし、
自分の想定する使い方で選べばいんじゃね？

初年度は15のほうが安く上がるだろう
車両価格差が任意保険料の価格差より大きいから

ファミリーバイク特約が使えるから、R125に乗っている。
R15買うなら、250に乗る。
R15のデザインに惚れてるならそれはそうでいい。
この手のバイクは、パワーが無いのでめいいっぱいアクセルひねって遊ぶべし。
あ、平地では安全運転で。
燃費で考えると笑いが止まらないレベル。

R15ハンコ押してきた
R25まで我慢できなかった

ファミバイと見た目で125にも強く惹かれたが道を気にしなくていいので15にした
保険の差額は毎日飲んでた缶コーヒーをインスタントに変えて埋めるさ…

ようこそ

・RC甲子園のシフトロッド
・RC甲子園のスプロケ三点セット
・RC甲子園のシングルシートカバー
・SP忠夫マフラー(音大きめ)
・タイヤはノーマル以外の同サイズ(なぜかハイグリップなのしかない)

この辺がお勧め

未成年ならまだしも21歳以上で任意保険料をバイク選ぶ基準にするのはどうかと思うわ

まぁその価値観も人それぞれって言われたらお終いだけど

分かってんじゃん

収入が少ない大学生とかもいるしそんなもんな気はする
1年待って、バイクに乗れる時間を1年捨てるか、それとも今あるやつを買って1年多くバイクに乗るのか
このへんも人それぞれだけど大学生（暇あるけど金がない）には後者を勧めたくはある

俺なら今でてるバイク買って、一年後に下取りだして新しいバイクに買い変えるわ。

ただ15に下取りなどないのだ
仲良し初心者ライダーに格安で売るのがよい

みんな「150乗るくらいなら250乗るわ」とかわけわからんこと言うけどさ
15って125クラスの車体に150を積んでるから250と違ってかなり趣味性の高いバイクなんだよ
100cc勿体ないとか思わない
心が豊かって事だ

R15のリセールバリューの無さといったら……
バイト楽しいです(^q^)ｳｹﾞｰ

やはりR15ではninja等の他の250ccバイクに置いて行かれてしまいますか？
デザインではR15がすごく好きなのですが...

すごく好きならそれでいいじゃないか

15乗りは全てに置いて行かれる覚悟が必要だ

125にもっすか？

直線でリッターにぶち抜かれるのが気持ちいい

だから速さを求めるバイクじゃねえって言ってんだろ！

やはりそうですか...
返答ありがとうございます。

>>530
ninja150なら250もぶっちぎれたのにな...

15は速さを求めないバイクよ、だがそれもいい

ninja150は速いけどオーナーのサイト見ると結構大変だとわかる
15は気楽だぜ！

ninja150調べたら30psって何があったの？ｗｗｗｗｗｗ

なんそりゃ2stか？ｗ

2ストだよ
タイ製造だったかな
いっとき買おうかと思ったがネット上のオーナーのページみて辞めた

ああなんだ2stだったのか
R15の倍じゃねえか！とか1人で驚愕してた

そのページって「ninja150」で調べると出る？
同じ150cc乗りとして見ておきたい

今もあるかわからんが調べるなら　krr zx150　で検索する方が良いと思う
krrが通り名だな
ちょっと調べたら「ドッカンすぎて町中しんどい」とか書いてある
うらやましくもあるがｗ

15手放すときになったらどうせ下取りないんだし、思い切って凄い改造をやってみようかな
それこそ2ストエンジン積むとかな

R25はどこが担当なの？
日本？

インドだと思うがNinjaよろしく日本なら神

担当ってなんだ・・・
フランス生まれだろ

担当の話題はさすがに２５スレでやったらいいよ

今日小柄な女性を後ろに乗せたのだが意外とパワーは大丈夫だったよ
ただギアチェンジが多いからその辺に気を遣う
大型なら２速一発で町中はいけたりするんだろうな

test

ヘルメットってなに使ってる？
俺はフルフェなんだけど、先日道の駅で会った大型乗りのオッサンに
いくらＳＳ風味でもピンナンでフルフェはビビりすぎ、と盛大に鼻で笑われてしまったよ

おっさんの鼻が削れて笑えなくなることを祈るよ

我が身を守る為なんだから、多少は大袈裟な装備でもいいんじゃないかな？

20km/hでもこけたら顔面おろしになるからフルフェ一択ですわ

冬はフルフェじゃないと死ねる。
曇り対策が面倒だが。

>>543
33年間バイク乗ってるおとっつあんだが、大型もこれも、原2スクも
神父損のバンディットだ。
そゆうこというおっさん、いつか自己でし塗る。

>>543
フルフェイスと革ツナギ着てフル装備で乗ってるぞ
また似たような事言われたら事故ってから同じこと言えんの？って言ってやれ

アライのAstroIQ使ってる

SHOEIのNEOTEC使ってる。
フリップアップマジ便利

新井のクアンタムＪ使ってる
夏が快適

漏れもクァンタムＪだけど、頭のサイズは合うのだけど、耳が痛い。上のグレードは
快適なんだけどね。

SHOEIのサングラス内蔵のやつほしいな
冬でも西日が目に刺さるぜ

R15って0-100何秒かかる？
測ったことないけど少し気になってさ
80km/hまでは割とスムーズに加速できる・・・と思うけど

Dトラ150と迷った人いない？

R15でミラー変えた人いる？
ナポレオンのAEX4つけたいんだけど、微妙に合わなくて加工しなきゃつかないっぽいんだ

ほかのミラーでつけられるとかの情報あったらほしい

R15タイヤ変えたった
TT900GPN

かなり乗りやすいしバンク時の不安がほとんどない
こりゃ納車時に変えてもらえば良かったって思うレベル

r15乗りなんですがやっぱタイヤ変えるべきなんですかね？

>>558です
純正2000kmで変えたけど、もっと早く変えるべきだったと思ったよ

R15先日サイドスタンドのバネ飛んだ
初めてだわこんなの　

6000kmでTT900GPNに変えた。
純正で装着してほしいレベル

>>559です
ありがとうございます、次の点検でタイヤ変えます

125のスプロケ一丁落としてみました。
結果、自分には合わなかったです。
確かに加速は少しはアップします。
が、当たり前の話その分回さないといけなくなるのが
この排気量ではツライ。
あっという間に6速まで上げないといけないし、
6速でも90kmあたりからエンジンがうなります。

このバイクにはそういう加速は求めちゃいけないのが
わかったのと同時に、
標準のセッティングってのは
すばらしいバランスなんだなと思いました。

>>564
エンブレも強力になった？さぞ乗りにくそうだ

>>565
それはそこまで感じなかったですね。
加速についても極端な変化ではなく、
はっきり違いは感じますが暴れるほどではないです。
ギアが下に一枚ついて上が一枚無くなった感じです。

R15納車された

初バイクなんで何もかもが楽しい
ミラーで後方が見えないのとスタンドの驚きの軽さすら楽しい

ミラーは調節できる箇所が2カ所あるからそれでがんばってみれ

ミラー変えたわ
http://i.imgur.com/EHESQLA.jpg

視線移動多くなって、視野自体は増えたってかんじ？

お、俺に言ってるのか？

君じゃなかったら俺は俺に話しかけていることになってしまう

ですよねー

んーまだ試走も満足に出来てないし位置決めもだいたいで適当にやっただけだから何とも言えないけど、純正よりは見えない事は確か
視野については純正と同等、もしくはちょっと上くらいかな

ショートステータイプってのもあって半分くらい自分の腕で隠れるから頭動かすか腕どかさないとちょっと怖いかな
ロングステータイプなら純正より遥かに見え易いし見やすいと思うよ

長文失礼

R125 のタイヤをTT900に履き替えた。
曲がりやすくなりすぎて
自分がうまくなった気になってしまう。
これはあかんでぇ。

だれかR125のパーツリスト上げてくれないかな〜

パーツリスト前まではEUヤマハのHPで見れたのにいつの間にか無くなったんだよな
2011年の純正部品の内消耗品の部品番号だけはパーツブックとかいってEUヤマハの全車種まとめて書いてあるのHPからダウンロード出来るけど
細かいとこの部品番号がわからないからちょっと不便だわ
ちょっとググればおおよそはわかるからまだなんとかなるけど

そう・・・なくなったんだよ・・・

あったわ！！！！よかった〜
http://www.yamaha-motor.eu/uk/services/online-parts-catalogue/index.aspx

>>577
おお！
国ごとのほうにはあったのか！全然気が付かなかった
EUだとEU全体の総合サイトみたいな感じでおおまかなことしか書かないってことかな
ありがとう！助かるよ

R125ってエンジン高温になると冷却水がホース満たしながらリザーバータンクに戻ってる？
ぶん回しにしても80℃ぐらいまでにしかならないから、戻っているの確認できないってのどこかで見た気がするけど…。

R15ってカスタムパーツとか数えるほどしかないけど
ここの人達はどんな風にいじって楽しんでるんだろうか
自分は外装変えたけど先駆者がいそうな気がする

>>569で上げてるけどこんな感じ・・・
http://i.imgur.com/9dtXyDb.jpg

分かりづらいけどグリップも変えてる

赤黒はいいよな
「赤と黒」って小説もあるくらいだ

家路の途中でR125と遭遇して2km程進行方向一緒だったんだけどなんやこの気まずさ

なにか話題があれば毎回出てくる赤リムの人

R15の認知度を上げたいんだよぉ！！！

って書きながらここに書いてもしょうがないんじゃね？って思ってしまった

>>585
R15 で世界一周達成動画をアップすればみんな注目してくれるよ！

まあ写真見ると黒欲しくなってくる不思議

150のデザインはないわ〜

俺もそう思ってたけど実物見てみたらそんなこと無いなって思ったよ

vipでみた

150は悪いとは思わなかったけど
実物見て、ステッカーからYBR臭を感じた

マロッシキットでボアアップした人いる？

今日乗ろうとしたらセルまわすとメーターが一回消えてまたキーオン時の動作をするようになった
一日走ってから試してみたら治ってたからバッテリー弱ってたのかな

それ自分も時々あるから困る
一瞬エンジンがクイッ！って音がして止まるんだよね
んでキーオン動作。ちなみにクイッ！って音がしてもセル長押ししてると普通にかかるからバッテリーなのかな

セルがぎゅんぎゅん回るのならバッテリーは元気なんじゃね

たぶん燃料ポンプが少しおかしいんだろうなーって思ってる。
アイドリング回転数が以前より落ちた気がするし

>>592
したよ。

>>597
後付ECUの線が一本遊んでるんだけど、あれは何処に繋いだ？
ギボシ接続の青い線なんだけど

>>596
こちらは燃料ポンプが熱でダメになって9月辺りに替えたばかりなんだがな
アイドリングの回転数も普通だし。
セルまわすとメーターに送る電力が足りなくなるのかなっと思ったからバッテリーかと思ったんだ
しばらくちゃんと走ってやれてなかったし距離走ったら治ったしね

r125の話か、r15か書いて貰えると助かる

壊れる話は125
質感が悪い話は15

俺はそう見分けているよ

R125をりつこちゃんって呼んでたらドン引きされました チラ裏

>>602
なるほど良いなと思ってしまった

俺もR15のことリコと呼んでたよ
嘘だけど

俺はかんなって呼んでる

みんな15は「いちご」じゃないのか

いちごなんて皆が皆言ってるからなんかやだ

早く擬人化しろよ　

擬人化とか、キモイわ

ではメンタルモデルで。

ナノマテリアルが足らんなw

2014のモデル情報出てこないのかな？

海外では情報出てるぽいけど、25出るしどうなんだろね

R25まてない(´･ω･｀)
忍者待ったのに来年白色ないし
バイク買おうとしてから三年経っちまった…
R15。2012モデル2500キロワンオーナー修理歴無、納車35万ってどうかな
タイヤは交換してもらうつもり

r125ズシャーニングしてきた。
今からデラに修理見積もり行ってくる。
いくらかかるんやろorz

>>614 その値段なら新車行くべき。

マジで2014モデルきになるな。
15赤白いいなーと思うけど、もうちょい良いカラバリほしい。

15の新車は乗りだし42万円程度となっております

618に補足するとyspなら618の金額。

41万五千ぐらい、たしか。
もしysp以外でもいいならもっと安い。
残価設定ローンや免許取得費補助使うならyspかな

そういえば、R125のプレスト車(オーストラリア仕様)ってスペックN/Aしか書いてないけど
EU仕様と同じなのかな？
オーストラリアのサイトみても、もう販売してないのかわからず…

2012モデル11000kmで30だった
初バイクだったんで新車との差額は装備買うのに回したわ

>>620
オーストラリアのサイトでR125で検索したら残ってた記事が出てきた
出力の明確な値は書いてないけど9000rpmで最高出力になるって書いてあるし他も同じっぽいから仕様は同じじゃないかな

というかオーストラリアのサイトでR125は13〜15歳向けみたいに書いてあるように読める記事があったんだが

それが読み間違いでないのならカルチャーショックだな

>>619さんくす
用品買うから迷うなぁ
家賃と奨学金でしにそうだし…

これがくそカッコよすぎ
これなら70万は出しちゃう…
http://i.imgur.com/gR5PPgQ.jpg

>>625
業者に出した方が間違いなく安い

趣味じゃないなあ

趣味悪いなぁ

>>626
じゃぁ業者にだす検討するか。
いくらぐらいかかるかなぁ？聞いてみるか

俺はレプソルや黄色ストロボを悪趣味と思える変人なんだ。すまんな…

何かカワサキぽくない？

>>630
ぽいね。

2012モデルの赤15契約してきた
納車は来週だ

納車されたらうpするんだぞ！
お兄さんとの約束だ！

R25が出たから、R125はホイールベース詰めて小さくしてくれんかなあ。
全長1900mm、軸間1250mm位にして欲しい。

TZMみたいな4st125が欲しい。

Ｒ125で立ちゴケしたらローラープロテクターから
ビビリ音がするようになったでござる

>>635
それはGROMで我慢しろ

衝撃でネジ緩んでるかもよ

>>638
緩んでるというか、微妙にどこかズレてるみたい
増し締めしたら余計に鳴るし、ユルユルにしたら
止まるけど走ってる時に欠落しそう

tzmの位置で代わりに出るのが4ストだと燃費やら気にしない人にとってはただの劣化版なんだよなぁ

tzmは150もあるけどyzfはコンセプト全く別だから満足だし好きだわ

左右入れ替えたらピタっと止まったでござる

元に戻してもビビリ音がしなくなってたりしてwww

>>635
気持ちはわかる

r125の長いスクリーンどうなの？
精度とか感想教えてくれさい

スクリーン短すぎると思うけど

15だけど伏せても風が頭部に当たるよね
意味ないのかなあれ

15は伏せるものじゃないしあれはメーターバイザーでスクリーンとは言えない

125のスクリーンは大して役に立たないと思っていたけど、
KTM 390 Dukeに試乗してやっぱり冬はスクリーン必須だと実感。
ネイキッドは超寒い…

スクリーンではなく、前傾姿勢であることと下半身が温かいのが効いているのではないか

逆に言うと、夏は熱い

R125エンジン右から熱気が来るけど左から来なくね？

>>649
やっぱそうなんだよね。
買ってから初めての冬なんだけど、
思ってたほど寒くない。
で、降りたら寒い。

http://www.youtube.com/watch?v=ot9rnQ35HkQ&sns=em

いまカスタム中なんだけど1番外側のカウルに貼るステッカーがイマイチ決まらない
何かカッコイイ案ないかな？
一応頑張って考えたのが現状これ
合成が雑なのは勘弁して
http://imepic.jp/20131220/741420

なんかすげぇ…
ウインカー部分のカウルにカーボン製のやつなんてあったっけ？

>>654
これがカッコいいってセンスがスゲーw

ステッカー無しでいんじゃないか
上のツヤあり黒と同色で

どんなステッカーが良いか聞いてるのに無い方がとかかっこ悪いとかレスつくんだし、ここで聞くのが間違い

他人の、２chで出た案を素直に受け入れて自分のバイクに組み込めるっていうならいいけど

んまぁ、外側はそのヤマハのロゴのままでよかったんじゃないかな？
というか、R125のタイヤ変えてぇ…

R125ってF100だよな？
R15も100履いてくれれば良かったのに・・・

>>658
センスがあればそんなレスはつかない

F90 R110くらいが一番いいんじゃないかな。

太いの履くと、ただでさえ貧弱なパワーを喰われるよ。

タイヤは、細ければ細いほど偉い

ちなみに44PSのTZ125は、例えば'98は前 90/70-17、後 120/65-17みたい。
それ以降にF18インチもあるみたいだけど。

>>661
別にセンスが良いかどうかを聞いてるんじゃないだろうに

人は皆
恐怖と闘いながら生きる宿命
自分が傷つくのを恐れるあまりに
他人を傷つける
否定される事を恐れるが故に
罪なき人を理不尽に口撃する悲しき現実

確かに、度重なる痛ましい事件が起きようとも
銃を捨てず、銃を持つことが
防衛と考える国もある事も否めない

でもな、マグナキッド
それって悲しいよな
そんな世界って悲しいよな

>>665
日本語不自由なんだね

R125両目点灯してる人います？
過去ログでR15の話題は見つけたんですが、R125もバッテリー的にきついですかね…
片方ライト消えてない？って言われるのつらい

KAWASAKIバンザーイ

Ｒ125ってネイキッドとかに比べたらやっぱりハンドル切れ角は劣るの？
なんかセパハンもきつくないし、そう思えてきた

R125

チェーンガードとスイングアームの繋ぎ目から、オイル漏れみたくなってんだけどナニコレ

imgur.com/delete/btKy4E76PkwzdAs

チェーンクリーナーとか使わんかった？

1年くらい前に、KUREのブレークリーンをチェーンクリーナー替わりに吹いちゃったんだけど
よく考えたらR125って確かシールチェーンだし、それがまずかったかな・・・？

それともチェーンルブ付け過ぎで、チェーンガードに当たったのが溜まって(?)滲んでるとか。
一応、注油後はウエスで吹いてるんだけどなぁ。

ブレークリーンが仕事しすぎてシール内のオイルを掻き出したとするなら、それじゃないか
つまりチェーン交換という運びに･･･
チェーンガード裏洗って様子を見てはどうか

やっぱりブレークリーンか、、チェーン交換めんどくさそうorz

とりあえず拭いてから様子見てみます。ありがとうございました。

っキ

>>675
単にチェーンルブがシャバシャバしてる粘度の低いタイプなだけかもよ。
チェーンガード外して掃除してみたら？

一応、飛び散りにくいと謳ってる、「KURE スーパーチェーンルブ」ってのを使ってるんだけどなあ。。

てかチェーンガードってどうやって外すの？このスイングアームとを繋いでるネジ1本取ればいいだけ？
簡単そうなら、明日早速やってみようと思う。

チェーンガードって意外と外すの難しくなかったっけ？
なんかそのネジと、すごく奥にある取りにくいネジがあったはず

１　チャンルブを使用した後ウェスで表面のルブを取り除く（スプロケと当たる部分にだけ付いていればよいので）
２　一晩おく
３　走り出す

これが正しいチェーン様のメンテ方法

オイルで濡れてるのがその部分だけならそこのボルトだけ外してちょっとチェーンガード持ち上げて拭き取れば良いと思うよ
多分チェーンガードの裏に飛び散ったチェーンルブが垂れてきてるだけだからチェーンガード裏も綺麗にしとくと尚良いかも
チェーンガード完全に外すとなるとそのままやろうとするとチェーンが邪魔でボルト脱着かなり苦労するというか無理だっけ？だからまるごと外したい場合はホイールも外しちゃうのおすすめする

>>668
15乗りだが。
発電量的には、R15の14V 160W@5000rpmに対して
R125は14V 235W@5000rpmと、だいぶ余裕がある"らしいぜ。"

サービスマニュアルからのデータだから、実際にやってみないとなんとも。

>>680
＞スプロケと当たる部分にだけ付いていればよいので
これ違う
ルブ塗るのはシール部だけでいいノンシールならプレートの間とローラーの間
DIDなどのチェーンメーカーのサイトに詳しく載ってるから確認したほうがいい

知ってるけど略した
だってメンテするときに差がないもん

R125純正タイヤで端まで使おうとしたら死ぬかと思った…

片目点灯は見た目的に大好きなんだけど、照射範囲はどうしようもないよねぇ
右側とかほとんど照らされないし
@15

>>685
あれ硬いからあんまりムキになって倒し込もうとしてると下手すると吹っ飛んで痛い目みるで
どうしても純正タイヤを使いきってみたいとかでもないなら他のタイヤに換えちゃうのが無難だろうさ

>>687
あぁそうするよ…
マジでバイクから振り落とされそうになったわ

ＲＸ-02とBT-39の値段が3000円ぐらい違うんだけど、どっちが総合的にいいのか…

>>598
あれはどこにも繋がなくていいと思う

そこそこの運転だけならは02がお勧め。バトラックスはタイヤの消耗が激し過ぎる

>>688
RX-02は履いた事ないから比較出来ないけど、BT-39の方は
換えて満足大正解！って感想だったわ。次も特になければこれにする予定。

R15買うつもりで心決めてたのにR25発表されて心揺れまくり

ワイもです
今も揺れ動いてるけどたぶんR25待つような気がする

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u59325901&ySiD=4D26UlSiW2p6PxFikwuj&guid=ON

Ｒ25発表された時はかなり心揺れたけど、
それを機にいろいろいじったら
満足いく仕上がりになった
もう絶対浮気しない

１５と２５で心揺れている人は２５買った方がいいよ
１００多いんだからお得だと思うのならそっちいった方が良い

15と25の違いは排気量、気筒数、パワーに加えて、逆輸入か国内仕様かもある。
車両代金はわからないが、まあR25が10万円高程度でおさまりそう。車格も、
小さくて軽いからR15を選ぶというほどの違いはなさそう。

ワシならR25を待つな。

３年後「R25まだー？」

１５と２５で車格に違いがないと思うのなら絶対２５買うべきだ

角材じゃなければなぁ

R15のスイングアームかっこいい

>>700
R25のスイングアーム良く見てみ。
角パイプじゃねーんだわ。あれ。

３LNみたいなテーパー状だったっけ
いいよねあれも

>>697
インドめいどは逆輸入じゃなくて単なる輸入じゃよ
国外仕向ジャパンメイドを一度輸出した後、輸入しなおすことを逆輸入と言う

ただの角材にしか見えん・・・
http://i.imgur.com/s2SA4PF.jpg
テーパーってなんぞ

R15とR25で悩んでるけど、元々R15買おうと思った理由が
見た目+軽さから来る取りまわしやすさ+高速乗れるってところだったんだよね

だから今はR25がどれくらいの重さになるのかが気になってる。

テーパーは先に行くに従って細くなる形状だよ
15はショートホイールベースと軽さが売りよ
加速はへっぽこだが切り返しの軽さは代え難いものがある

テーパーなるほど

てかR15に加速求めてる人なんかいるんか？
ちょっとそこまでっていうのに使える気軽さ(車重、乗車姿勢等)がR15の真髄だと思ってるんだけれど

>>705
結構凝った形状してるな

R25は乾燥重量150〜165キロ位で頼む
無理かなぁ

乾燥ならいけんだろ
下忍とかもそれくらいだし

それは25スレでやれよ

15と25迷ってる人はちょいちょい見るけど
125と25を迷ってる人っていないのな
やっぱ125はそもそも手に入りにくいからか

こんなサイト見つけた。イギリスだけど。。
R125の純正パーツ扱ってるし、海外にも発送してくれるみたいだ。

www.yamahamotorcyclespares.co.uk/spareparts/9472/yamaha%20yzfr125?uid=0

輸入とか面倒だし金かかるしリスキーすぎるな
R25が普通に国内販売されるならR25以外選択肢ないな

（あまり言いたくないけどウェビックでR125パーツ注文できたよカウルからハブダンパーから）

(もしかしてwebikeのオークションのことか？)
右ウインカーカウルが割れてるんだけど、意外と高いのなー・・・

いやyamahaの純正パーツ注文だ
見積もりすぐ来るぞ
プレストのやつじゃない並行輸入の年式だがいけた

ttps://www.webike.net/i/s/genuInput.jsp?flag=1&invalid=1&genu_type=mitumori
これこれ

あぁ、あれか
自分も一度オイルフィルターカバーのボルト頼んだことあるな
ちょっと見積もり頼んでみるかなー

これは事件です

…自分がほしいカウルがなかった(´・ω・｀)
ただガリ傷がついてるカウルはあるみたい
ただ結構な値段がするから諦めるか

>>716
マジか
俺エアクリーナーエレメント買おうとしたら国内販売していないモデルなので売りませんって言われたから他の専用パーツも無理かと思って諦めてたわ

ttp://www.motopike.com/index.php?route=product/category&path=197
ブレーキディスクとかシートカウルとか安くて気になる
人柱よろしく

２０１４モデルのR125て何時頃販売開始するんだろう

例年通りなら夏頃

r125だけどヘッドライトのリフレクターが曇ってしまったのでプロジェクターいれてみた
ヤフオクで入手したトヨタ純正のプロジェクター

http://i.imgur.com/eNWE1fw.jpg
http://i.imgur.com/GyKLVRM.jpg

ええやんけ
両目いけないのか

ハイビームはパッシングのためにも点灯の早いハロゲンのままで
見た目は両目プロジェクターなんだけどね

めちゃくちゃ格好いいな
真似しようかしら。

全然わからんのだけど、プロジェクターで中身ハロゲンとかむりなのかい

てか白125カッコよすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

見れば見るほど異形感がかっこいい

かっけーなおい
俺の車はプロジェクターで中身ハロゲンだよ

プロジェクター入れようとするとやっぱり大工事になるよね…
失敗したら嫌だからそのままでもいいかなｗ

たぶん車で使われてるハロゲン用のプロジェクターはロービーム固定なので。
ハイ、ロー切り替えできるプロジェクターもあるけどr125には収まらなさそう

http://i.imgur.com/Ii8AdxN.jpg
http://i.imgur.com/EZn2fgk.jpg
ローとハイ

>>735
殻割りが大変なのでオススメできない。。。

見た目はかっこいいけど、照射的にはノーマルのがよさそう？にみえるな

Ｒ125にシガーソケット+ＵＳＢ電源付けてる人いる？
ヒューズボックスからはヘッドライトのやつを取ってエーモンのヒューズ電源取り付けようと思ってるんだけど、大丈夫かな
そこからＵＳＢ電源自体のマイナス線をキボシに変えて取り付け、プラス戦をバッテリー直結。

ごめ、プラスとマイナス間違えた…逆だ

時計くらいは標準装備にしてほしかったなぁ@15

>>738
俺はリレー使ってやってるよ
ヘッドライトのとこにヒューズ電源取り付けてリレーの作動用に
シガソケ側はバッテリー直結にしてある

インド人は時間を気にしないんだろう

さっき初めてエンジンが一発でかからなかった@15
ちょっと焦ったけどリトライしたらすぐかかった

もうそんな時期か・・・としみじみ

寒いもんね

55wのHIDにグリップヒーターでバッテリー上がりまくり@125

125と15の違いがよくわからないorz

ググれ

排気量が違うんだよ(´ー｀)

Ｒ125って買い取り価格どのぐらいなんだろ

ツンツンな方がR125 おっとりした方がR15

今日ソロで100�`ほど走り初めしてきたんだけど、途中マスの大集団に飲み込まれた。
これがハーレーから国産ジャメからニンジャからヒョースンからといった見事にバラバラな構成で、R125が混じっても何も違和感なかったw
みんな明けましておめでとう。

ヨーロッパヤマハのYZF-R125用のライセンスプレートホルダーって、普通に組み立ててから
その構造を良く見ると、これの設計者の意図がわかるような気がする。
自分で改造してねって感じで
ここに穴を開けると・・・や、これを取っ払うと・・・
使っている人はやっぱ気づきました？

穴開けりゃ角度変えられるな
俺は面倒だしこれでフェンダーレス風にしても無駄にゴテゴテして無理矢理感あってダサいだろうからそのまま使ってる
フェンダーレスにしたけりゃちゃんとしたフェンダーレスキット買うわ

あけましておめでとうございます。

大学最後の年、r125か15どった買うかで悩みます。夏までには手に入れたい

正直比べるようなものじゃないと思うわ

小さいながらSSの意思を継いだR125
実用性にステ振りしたR15

実物を見て跨ってみれば自ずと答えが出るだろうさ
125と15は全く性格の違うバイクだから

R15は排気量が若干多いけどYBR125をフルカウルでちょっとかっこいいのに
してみました程度に考えたほうがいいくらい？

せやね
そんなもんよ
スポーツ走行的な乗り方しようとすると違和感ありまくりだから、やっぱ実用性重視なんだなってかんじ

>>756
R15は膝を擦れる事を目標に作ったらしいけど、出来ないの？
ひらひら曲がれて走りやすいいいバイクだと思うが

大型と同じ、パワーに任せた走りができないってこと？

>>755
まさに俺がこれだった
15の優しい作りは俺には物足りなかった

今日も精が出ますね

YZFシリーズ随一のショートホイールベースを誇るR15さんをディスるのは止めて差し上げろ！
YZFの名に恥じないスポーツ性は十分持ってると思うよー

ホイールベース短い事のメリットデメリットってなに？

>>762
・メリット　　小回りが利く
・デメリット　直進安定性に欠ける(ふらつきやすい)

>>761
R25が出てくる以上、R25にほぼ全て持ってかれるんじゃない？
足つきがいい事と安いからそこの需要とレースベース車としての需要はあると思う

R25がスポーツ重視か利便性重視になるかでR15の命運が分かれる気がするなぁ．

R25が出て値下がりしたら通勤用に買うからR25はよ

YZRから受け注がれたヤマハのショートホイールベース＋ロングスイングアーム構成によってヤマハのコーナリングを体現しているんだ！
だからR15も立派なYZFファミリーよ？(´Д⊂ヽ
しかもフレームはデルタボックスだしスイングアームはアルミ製だし……

でもインドだし

>>768
R15の開発は磐田だよ

でも見た目がFazerだし...
まぁ良く言って初代R1ぽい？
いや、やっぱりFazerかな

R15のバッテリー載せ替えた人っている？
純正ならYSPでいいとして、互換品とか違うものいれた人いたら話を聞きたいんだけれど

R15いいバイクだな。
もっと売れて欲しいわ。

>>770
初代R1のお目目を整形した感じですね

燃費と軽さだけは負けないんじゃないかな＞R15

貶すつもりは全くないのだが、１５をショートホイールベースだからスポーティーだ！ってのはさすがに無理があると思うわ
みんなネタで言ってるんだよな…？

しつこい

>>775
半分本気で半分ネタだったよごめんね(´・ω・｀)

R125のリアキャリパーのフルード交換ボルトからフルード漏れてない？

特にそんな様子はないかな

フロントのマスターからなら滲んでる

あぁ漏れているというか滲んでるだな…
マスターはなんか自分もにじんでいたから布巻いてある

Ｒ125のカーボン3ヶ所変えたいな〜
でもけっこうテカってそうだから色のバランス悪いのかな？
実際につけてる写真がほとんどないんだよねー

wikiより
南アフリカ共和国の標準時間はアフリカでの死亡者数をカウントすることで定められています

ごめん

賛否あるだろうが通勤が寒すぎてＲ１５にハンドルカバー着けてしまった、なんかかっこいいナックルガードのようなものは無いんだろうか？

R125のタイヤ変えたいんだが相談していい？
α13、Rosso2、BT39が候補
TT900は値段がα13と近いので候補外
ラジアルならワンサイズアップ、バイアスなら純正サイズ
ほぼ街乗り、年間走行距離はかなり少ない、乗るのは晴れの日のみ、現在純正タイヤ
この中でお勧めあったら教えてください

>>786
候補にはないけれど、RX-02をおすすめするよ
なんでかって？自分がRX-02で悩んでいるからだよｗインプレ聞きたいんだｗ

街乗りでそんなのはいても意味ねえよ
暖まらない

>>786
ドライグリップのいいタイヤって暖まらないと笑えるほど滑るものもあるが、それは理解してる？

街乗り、ツーリング程度なら国産ツーリングタイヤならどれでもいいんじゃないか？
大型にα１３履かせたけど、グリップは一段劣る、冬は全然暖まらないのでもう履かないつもり

やっぱり街乗り程度じゃハイグリップラジアルは要らないか
R125にRosso2履いてる人いたから気になったんだけど
大人しく純正サイズでBT39かスポーツデーモンで考えます
アドバイスありがとうございます

R125にあうショートレバーしらない？

r15のミラー変えたいんだけど、ミラーの面積が純正並かそれより大きくて
後ろが見やすい機能性特化のやつない？
なんかへんな紫色っぽい後方視界が悪くなるやつしか見つからないんだが

R125 走行10000km コケキズあり 32万

jmty.jp/osaka/sale-bik/article-kqsq

r125に2時間ぐらい乗りっぱなしだとクラッチレバー握る手が痛くなるんですが、普通ですか？
初バイクで3ヶ月ほど乗ってて、指4本でレバーを握ってます。

R125に10時間乗りっぱなしでも握る手は痛くならない。
本当に手を添えてるだけって感じにしてニーグリップしっかり意識して運転してる。

>>794
指5本じゃないと教習所では注意されるで

>>796
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10時間乗ってても痛くならないとは。。。
一応ニーグリップは意識してるけど、無意識のうちに忘れてるのかなー
握力が弱いと、痛くなりやすいとかあるのかな？

左手だけ痛いんなら姿勢のせいじゃないんじゃね
またはレバーを毎回引きすぎてるのかも
全体のストロークの半分くらいで結構大丈夫だよ

今日は祝日で休みなので、
ニーグリップとレバー引き過ぎないように注意して、運転してみます。

教えてくれて、ありがとう！

>>782
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1696695/car/1395609/2338142/note.aspx
この人付けてるぞ。

こないだウェビックでR125のハブダンパーとか買えるってここでみたからハブダンパー注文してみたけど
やっぱり車台番号聞かれて日本で販売してないモデルだから出さないってなったぞ
ちなみにモデルはWGP

一昨年くらいまでは車台番号関係無しに手に入ったの？
去年エアクリーナーエレメント注文したときもだめだったし
並行輸入はやはりヤフオクとか海外通販しかないか
英語わかんないや…

リアキャリパーがほしいですｗ

>>803
昨日のブリードスクリューの人かな？
こないだヤフオクに事故車のリア足回り一式出てたのは見たけど
やはり車両を買った店に手配してもらうのが一番手っ取り早いと思うよ
もしフルード漏れの原因がブリードスクリューの締めすぎだったらどっちみちキャリパー本体が潰れてる可能性が高いからまるごとキャリパー交換しないと根本的に解決はしないだろうし

>>804
ヤフオクに出てた件全く知らなかった。
昨日漏れてる部分を吹いて今日走ってみたんだけど、漏れてる様子はなかったんだ
もしかしたらこの前にフルード交換した時のやつが付着していたのかもしれない
とりあえず様子見てみる。
ただボルトがなめかけてるからスクリューを変えておきたいなって感じ。
買った店に行ってみるよ、ありがとう

>>802
まじで？マフラーキャップとスプロケホルダーは車体番号なんか聞かれずに通ったぞ

>>797
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R15なんですが、ブレーキ、クラッチレバーをアジャスターつきのものに変えたいのですが流用可能なのがありましたらおしえてください。

>>808
セローに付くレバーならいけるらしい

14年モデルって情報出てるの？

>>810
youtubeに青の映像出てたよ

>>811
ありがとう、見てみる
yspでの販売情報とかはまだない？

日本の発売は例年夏前ぐらいになるよ

AkrapovicのマフラーとBabyFaceのバックステップが届いたーwwwうぇーいwww
年末の注文から1ヶ月、待ち遠しかったぜ

いいなあ
俺もSP忠夫ほすぃ

ウインカー変えたい@R15

ワイズギア:バイクカバーFタイプ カウルミラー
ttp://www.webike.net/sd/1818988/

R125用に買ったんだけど、流石にでかすぎた…
これの前はレッドバロンのアプリリア RS125適合のやつだったんだけど、
あれはぴったりで良かった。

対応車種的にデカすぎたって事はない気がするけど
R15なら分からんでもないが・・・

いやぁTT900GPNはいいと改めて思ってるわ
ハイグリップタイヤは冷えてるとツルツルいくみたいだけど、冷えてる状態でもMRFタイヤよりグリップしてくれるからすごいわ
というかMRFがダメだわｗｗｗｗｗｗ

R125のハンドル切れ角ってどうなんですか？

ない

どへー、今新車だと乗り出し60万近くするのか・・・

タイヤ交換の時ってキャリパー外さないと無理？＠125

無理ですね。

むり

フルード漏れてるんじゃないかと言ってたものだけど、実際は漏れてなかったみたい。
ただ、ブリーダーボルトの形が少しおかしくなってるから交換したいんだけど、純正品は販売終了。
社外品でいいかなと思ってるだけど、径とピッチ数等が分からないんだ…わかる人がいたら教えていただけると幸いです。

r125(09年式)のロービームのライトが切れてしまったので、メンテナンス初めてですが
交換に挑戦しようと考えています。
アマゾンで
M&Hマツシマ H-7 12V55W(B2・CL) 155A 155AB2C
これを購入しようと思っているのですが、適合していますか？
一応ネットで調べましたが、こういうの初めてで、不安いっぱいです。
アドバイスお願いします。

バルブの形状はH7だからそれで大丈夫なはず。
外した時と逆にやって取り付ければ誰でも出来る事だから心配しなさんな。

俺もメンテナンス方面はからっきしだから覚えたい
ヘッドライト交換ってカウル外さなきゃだめよね？

バルブ交換って事だよね？
丁度ライトの裏側にゴムのキャップがはまってるからそれを取ればバルブがはまってるコネクター類が出てくるよ。
カウルとか外装部品は何も外さなくて大丈夫、キャップはすぐに見える位置にあるから分かるはず。

ごめんR125の流れで聞いてしまったけどR15なんだ
同じかな？現車見た限り構造はおんなじようなものだった気がするけど

>>828
返信ありがとうございます！間違ってても勉強代だと思います。


僕がネットで見た感じだと指で引っこ抜くようで、特別な工具は使ってなかったよ。
まだやってないから、何とも言えないけど・・・

ポジションはゴムカバーとって付け替えるだけだからわかったけど、ヘッドライトがわからん
これカウルの内側外せんのか・・・？@R15

黒いところ外して中のゴム引っ張って変える。
因みにH4の35Wのやつ。

ネジは六角の棒をさして外すネジが左三つ、右三つの六個外すだけ

あ、>>834と>>835はR15ね

おお・・・ありがたやありがたや


本当にありがとう！！

>>832
R125なら何も工具無しに手だけで交換出来るよ、怖がらずにさやってごらん？

R15はからっきしだけど工具要るんだね。

ローが切れてもハイと入れ替えるだけで応急処置できるからいいよね

ポジションとヘッドライト変えたー
六角だけあれば大丈夫だった
@R15

ちなみにこうなった
http://i.imgur.com/DyFsyYu.jpg
昼間だから分かりづらいけどキリッとした顔つきになったよ

ちょっと前にレバーの話が出てるので便乗したいんだけど、R15とR125のレバー(特にブレーキ)は共通ですか？

>>841
おお、確かにちょっとキリッとしてるなぁ
ワイルドと言うか、俺もモンエナ貼ろかな

もとの絵が欲しいｗ

びふぉー
http://i.imgur.com/fbMeoMb.jpg

R15の社外車種専用品はどうしてこんなにも少ないんだ…
ブレーキクラッチレバーとかキャリアとかもうちょっといろいろ出ないかなぁ

無事にヘッドライトバルブ交換できました！

針金がうまく戻らなくて大変でしたが、なんとかできました。
また夜に走って問題ないか確認してみます。

みんなはタイヤ交換どこでやってるの？
Ｒ125ってタイヤ交換面倒くさそうだけど、やっぱり工賃高いのかな

>>848
俺は自分で交換するけど店に頼むと大体前後合わせて工賃は5千円くらいじゃないかな
作業自体他の普通のバイクと全く変わらんしキャストホイールでシングルディスクだからむしろ楽で簡単なほうだと思うぞ

すげースレの流れとかガン無視で申し訳ないんだけど、125をボアアップしたことある人いますか？

レバー変えてる人いる？
@R15

これは安いねー R125

page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h184903237

the2wheelsってところでR15用のレバーがあるけど使ってる人いないかな
ttp://shop.the2wheels.com/7-Clicks-GP-Levers-Adjustable-Folding-Extendable-YAMAHA-LE7-FOLDEXTEND-YA.htm

>>763
これミニ四駆で覚えたな w
懐かしくなった(´・ω・｀)

デイトナの15のレース用ECUやらフルエキやらハイカムってYSPで頼めるの？

デイトナとか大手さんは繋がりあるんでパーツ持ってこれますよって言ってたけどレース用のを、納車時にローンまとめてとかできるんかな

店員さんの返事、レース用なのをわかってなかったっぽいから疑問

注文はできるでしょ
ローンにも組み込めると思う
ただ公道走行不可のパーツならYSPじゃ取り付けて納車はしてくれないんじゃない？

>>856
ありがとう！
取り付け無しは全然問題ないからおk

あとエンジンって、自分で開けたりしたらそれだけで点検とかの保証対象外？
別のパーツ組み込んだら当然ダメだろうけども

>>857
販売店次第ではあるけど基本保証対象外と考えてた方がいいんじゃね？
多分ボルトやナット見ればバレるだろうし。

>>858
やっぱりそうなるよなぁ...
ありがとう！

半信半疑でワコーズのプレミアムパワー入れてみたら
想像以上に効果が出てビビった

ホントかよーｗ
騙されて使ってみるかｗ

>>861
1300円ぐらいで4回分あるから、
まあ騙されてみてｗ
昨日の夜入れて、通勤中に思わずニヤニヤしてしまったよ

俺はオイル交換ごとに清浄剤いれるなぁ

12000km走ったしそろそろ純正タイヤから変えようと思うんだけど
IRCのRX-02って何キロくらいでスリップライン来るかな？
インドのよくわからんタイヤよりグリップがまあまあ良くてそこそこ持ちのいいタイヤがいいんだが…
TT900GPNは持ちがかなり悪いらしいので他のを考えてます。
月2500km走るので年2回買い替えるくらいにとどめたい

次はBT39からRX02に履き替えてみる予定

ほすす

次タイヤ変えるならf100にしたいからTT900GPNじゃないのにするわ@15

普通のTT900GPにしようかな

自分は純正からRX-02に変えるつもり。
なんかBT39よりヒラヒラで良いとどこかに書いてあった＠r125

R15の13年モデルの青白はM1の12年モデルを模してるらしいけど
今年のM1がまた似たようなカラーリングだからちょっといじれば似せられそう

んなアホな

似てると言えば似てるけど、ちょっとどころじゃないと思うぞ＞似せるようにいじるの

て言うかＲ１５なんていらない

R19になって顔をプチ整形すれば買いだな。

R25待てないからとうとうR125注文してしまいした。

>>874
R25とは違う魅力がいっぱいあるし
いいじゃん！
なんといってもスタイリングは絶対上だぜー

(R25のスタイルまだ分からないのに)

>>876
まあね、でもだいたい見えてるからね
特にハンドル回りがツアラーとSSの中間になりそうな
記述だしな

R125乗ってて、そこそこイジってて加速とかは
ノーマルとは全然違う状態なのに、
昨日横に並ばれたR15に一瞬にして突き放された・・・
もちろんあっちもかなりデカイ音のマフラーに変わってはいたけど。
25ｃｃの差ってそんなにあるんだろうか

そんなに差はないと思うけど
最高回転数の差が影響してるのかも

150/125倍、1.2倍くらいの加速はあるんじゃね？
ちょこちょこいじって加速上げても少ししか変わらんのだし

つっても500だろ？
俺はR15乗ってて友達がR125乗ってるけど、そこまでの差は感じんぞ

180ccとかにしてるんじゃないか？

>>881
あーやっぱボアアップしてるんかな、俺もそう思った
こっちが全く戦闘態勢に入ってなかったってのもあるけど、
ドゴーンって感じで走り去られたのでちょっとヘコんだｗ

君も180にするんだ
さもなくばWR250Rのエンジンを積むんだ

スプロケ変えればいいんじゃね．
というより，R15ってインド向けだし，
相当低いギア比になってるのが突き放された原因だと思う．

去年125から15に乗り換えたけど
25ccでこんなに違うのかと思ったぐらい違いますよ

>>885
ノーマル状態で？

15はYSP通してるからスプロケは普通になってると思う

インドR15のデフォルトは15Tだぜ

>>885
へ〜、そんな人も居るんだ…
ボアアップ&再登録とか考えなかったの？

このR125乗りオモシロイ
http://blog.livedoor.jp/akai_arinco/archives/28487017.html
理屈っぽく速さを語る初心者、
締めくくりがステップのバンクセンサー擦った写真で
「これで少しは説得力あるかな・・・ｗ」で吹いた。

長期療養中ってなんだよ、ただのニートだろカス

長すぎるわww

タイヤのアマリング見せろよおい

理屈はこねてるけど、実践は出来てなさそうな・・・えらい遅そう
他人と競う環境にないから、自分が早いと思っちゃう典型だな

自分、すごく遅いよ
峠道とか6000回転以上キープですごく大変だし。

>>884
スプロケット変えるとトータルバランスが
悪くなったからやめたわ

アマリングっていうか、
バンク角深い自慢は初心者ありがちな勘違いだから・・・

>>895
125ccの6000rpmでビビってたらほかのバイク乗れないぞw
下りならいらないけど、上りなら普通に回すだろ

>>898
あぁ、メインはリッターだから大丈夫だ

ところでRX-02はかせてる人いないの？

>>890
センサ擦った写真って言うからどれだけ尖がってんのかと思ったら…これだけ？
本から抜いてきた様な事ばっかり並べてるし、まぁ半年で良く調べたとは思うけどね。

個人ブログの悪口やめようぜ

悪口というより、初心者が見栄張って微笑ましいなって感じ？

しかも擦ってるのステップというかバンクセンサーじゃん
あれ取っ払ったわ

R15でマフラー変えた人いませんか？
効果は体感できましたか？？

>>904
ヨシムラのトライコーン付けてた
高回転はとても元気になるマフラーだった。ただ3~4000回転あたりが少しスカスカになるのと音がわりとうるさいのがﾀﾏﾆｷｽﾞ
最高速はクッソ長いトンネルでぬ5わkm/hを確認

>>905
すごいですね！
そんなにかわるものなんですか…
ちょっと検討してみます！！
ありがとうございます！

15ならHITMANのレーシングがいいんじゃないかなぁ？

R125のタイヤ、F.90 R.120の幅にしてる人いる？

>>906
スタイルが好きならsp忠夫のもオススメできるかな？
最高速云々はほぼ10500rpmマックスまで回してるから参考程度にしといて下さい

甲子園のは音どうなんですか？
サイレンサーデカ目で内径絞ってるみたいだけど。

忠男もヨシムラもポン付けだと息継ぎ＆アフターファイヤーあるみたいですね。

みなさん、燃調はさわってないんですかね？
ポン付けでいけるものなんですか？

>>893
過去の記事で堂々とうpしてるぞw

かわいそうだから晒しはしないけど

>>899
夏に履かせてた。
スポーツツーリングとしてはバランス良く好き。
夏ということもあって温まりも早くグリップもそこそこ。
でもグリップ力に関してはハイグリップにはもちろん勝てないので
そのあとBT-39履かせてBT-39厨になってしまったのでもう戻れない。

攻めたい人間には足りないと思うけど、
そこそこ攻めたいけど寿命も欲しいっていう
毛の生えたツーリンガーを目指すなら最適かと。

完全街乗りでTT900GPN履かせてるけど、平均してあとどれくらい持つのだろう
今2000km弱だったかな

R125の純正タイヤでアマリングなくせる人なんているのか？
公道じゃない場所でバンク角キツくしてたらウェットでもないのに滑って外装逝ったんだけど

ロミオ京都北店、突然閉店したらしい。
あそこR125の並行扱ってたよな・・・

やっぱシートの後ろよりに座った方が上半身はしっくりくる
ステップ位置も後ろにできたらいいんだけどな@15

ボアアップキットにはインジェクションコントローラーが必要とか
書いてあるんだけど、そんなにめんどうな品物なの？
換えたらドギューンとパワーアップだけで終わらんの？
@125

>>918
おわらんよ。

初心者の初心者なんだがボアアップって自分でやるの？プロに任せる？

プロじゃろう
こっそり排気量アップして税金逃れたいのなら全リスクを自分で負うしかない

>>921
正規店でやってくれたりするもの？？？

店によるとしか言えない

初バイクr15買って色々不安だけどとても楽しみ

>>924
おめでとー
オレも初ﾊﾞｲｸR15で今も大事に乗ってるよ

R15は軽すぎて他の乗る気がなくなっちゃうぞ！

ちょっと気になったんだがR125にR15のエンジンって乗るのかな？
R15のカウル外した画像が見つからなくてエンジンとフレームの形がわからん・・・

フレームの形がそもそも違う気がする。
r125ってデルタボックスフレームだったっけ？
乗ってもフレームもたなそう

125もデルタボックスなはず

新型R125、なんかCBR600みたいな顔

>>930
新型？

http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2014/YZF-R125/2014-Yamaha-YZF-R125-EU-Race-Blu-Action-003.jpg?width=910&quality=75

ヨーロッパヤマハで2014年式のR125発表されたよ

倒立になっとる・・・

>>932
こりゃまたがらっと変わったなぁ…KTMのRCシリーズへの対抗策かねぇ。

R25発売したらR15値引してくれるかな？

倒立はともかく、顔ださくなってるがな
顔命のバイクなのに

あの穴なんのために開けたんだ、見た目か
装備がいろいろとお高そうになってるね

ABSもつけてくるかな？

メーターもトップブリッジもマフラーもかっこよくなってるし
ラジアルキャリパー？

>>932
125には必要ないっていう理由で今まで正立だったんじゃなかったのか
路線変更かな？
R25買いたいと思ってたのに125が倒立になると迷ってしまう

倒立いらんけどつけたか
外車に押されたなｗ

でも顔は現行のがいいよね
俺は15だから関係ないが、現行の皆さんは倒立にかえてみては

このクラスに倒立って必要なのか

どうしてここまでやっておいてラジアルマスターじゃないのはなぜ？

メーター機能が増えてうらやまだわ、特に時計

メーターは自分もいいなと思う。
ちなみに時計だけいいなと思う
タコメーターアナログで速度はデジタルが一番好きだから今のままでいいかな。

追加されたのって時計となんだ？
水温計とかもあるんだろう？

メーカーの範囲を超えてEU圏でも部品共通化が進んでるんじゃない？＜倒立
コスト上昇も少しは控えられるしね。

あと燃費計もあるとかないとか。

R6似でさらにそれっぽくなったね。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1392439472402.jpg

かっけー
R1とR125の二台持ちとかやってみてえ

なにがかっけえって、
やっぱレースブルーなんだよなぁ

これ旧型と同じ価格で出せるのか？うらやましい

むしろ旧型の在庫処分セールやらないかと期待

乗り出し70万ぐらいになるんじゃないのｗ

R25と対して変わらないんじゃねえのかｗｗ

R125はR25より装備が豪華だから当然じゃないのか
どうせ10万前後しか違わないんだし、値段より乗りたいバイクかどうかで選ぼうよ

え、そうなん？
外車だから高いんじゃないの
今乗り出し60万ぐらいだよね

時計や水温計、ギアポジション表示、倒立フォーク(見た目だけ)は羨ましいが、
顔は現行のがカッコイイな。

てかシート高 825mmて・・・
さらに７cmも上げてくるとは、超ドＳですねヤマハさん。

あと、車重は２kg増(138→140)。燃料タンクは2.3L減(13.8→11.5)。
燃費はそんなに変わらないかもしれないが、航続距離は確実に減るでしょう。

あ、ギアポジションは無いのか

7cm増って、もう日本人は乗らないで下さいってことか

乗り味・走行性能のために変な妥協は1ミリもしないのだろう
TMAXも新型になったがそこは一切譲らなかったからまた大ヒット中

単位おかしいなcmじゃなくてmmやで
現行818mm→新型825mm

あ、、7mmか。スマソ

前にシート高、測った時にもうすでに820mmあったのは内緒だ

気合入ったグレードアップだな．
やっぱあっちだと売れてるんだろうか．

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_bx250ab_essence.html

初バイクにR125欲しいなーって思ってたら14年モデルの赤がカッコいいから14年モデル出るまで待つか凄く悩ましい
現行モデルなら白一択なんだけど赤カッコいいから欲しいなー

フレームに見合わない倒立フォークなんぞ付けて何がしたいんだろ？
とR25がR125に装備内容で負けてることに対して悔しがっている俺はほざく
調整機構もない倒立なんてただの飾りだろ？
水温計と時計は羨ましい

調整機構の有無にかかわらず4スト公道125クラスで倒立は飾りだよ
オーナーの満足感が上がるだけ
でもかっこいい

>>968
海外でも販売拡大にはスペックが重要、って事でしょ。
スレ違い話だが、自動車雑誌とか「日本車コンパクトカーでも無駄に豪華、欧州車はシンプルで潔い」
とか書いてるけどさｗ

なかなか良いねぇ
必要性云々言っちゃったらガワだけ変えたビジネスバイクで良いって話になるけど、
それじゃ夢が無い。調節機構なくても倒立ならカートリッジだろうし

フランスヤマハのデザイナー、インドに移動してくんねーかな？
彼らの力が必要なんです！！
カレーヤマハは要らない。

R15とかは浜松設計の日本人デザインやで・・・

R15もV2になって日本よりになったじゃない

R125でセルが息継ぎする人いない？
“ウィ・・ウィ・・・ブルルーーン”って感じ

なんか最近それ出てくるね、寒いからかバッテリー弱ってるのか。

>>976
自分だけじゃなかったのかーちょっと安心。

R125買ったばかりで納車待ちなのにニューモデルとは…タイミング悪すぎ
倒立フォークええな〜くそっ！

僕のr125は暖気しないとエンストするぞ！

最近エンジン冷えきってると5000くらいから回転あがらなくなる

FIのバイクとは思えない状況だな･･･
R１やMT09とか買ったらさすがに15降りてR125に切り替えようかなとか夢想するけど125は「外車」って感じだな

R125の水温って最大でどのぐらいなんだろう
クーラント交換しても加圧弁が開かないからか、ホース内が満たされないんだよね

いくらR125とR25がカッコ良くなろうが俺はR15に乗り続けるわ
俺の中の格好良さの基準は超えてるしなにより安いしｗｗｗｗｗ

>>982
車体右側のラジエターホースに噛ませてる水温計によると
夏場の信号待ちで９８℃くらい

>>984
ありがとう。
やっぱり加圧弁開いてないからリザーバーからラジエターに伸びるホースが満たされないんだ
エンジンが暖まるとホース内のクーラントがリザーバーに戻って、冷えるとラジエーターギリギリまで戻る

>>924
>>925
おめ
大型もってるオサーンですが、ツーリングとかちょっとした峠走りとか。
R15が一番走行距離伸びてます。

俺の15も明後日洗車してやろうっと
雪の中走ってしまった

r125に合うショートスタンドって何？
あと皆がどんな駐車場に置いているか知りたい。

R15でRC甲子園マフラーの排気音聞ける動画ないですかね？
ニコニコとYoutubeで検索かけたけど見つけられなかった・・・
ヨシムラとかSPはあるんだけどなぁ

新型のメーターが好みじゃないなあ

てすてす

あ、かけた。408エラーなんとかするのに時間かけすぎた…
R15のブレーキディスクの型番か売ってる通販教えてくれませんか？
フロントブレーキディスク曲がってしまった…

>>992
くぐったら1CK-F582U-00って出てきたで
(2PB1)という型番らしいが、アンゴラと南アメリカ向けらしいパーツリストが見つかった