バイクの質問に全力で答えるスレ69
バイク関連の全力スレです。
他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ68
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381409663/
テンプレは>>2-5くらいを参考に
他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ68
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381409663/
テンプレは>>2-5くらいを参考に
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【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
ただし、適当な質問をして適当な回答をされて回答に不服があり、同じ質問者が続けて質問をする場合は
二度目以降は質問テンプレ（>>2）に従い、車種などの情報を書いてください。
･きちんとした回答がほしい人は、初めから質問テンプレ(>>2)を使って質問した方が適切な回答がもらえます。
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
･同じ質問者が続けて質問をしている場合は、質問テンプレ（>>2）に従い、車種などの情報を書かせる。
･車種などの情報を出さない場合は、適当な回答で適当にあしらいお帰りいただく。
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
ただし、適当な質問をして適当な回答をされて回答に不服があり、同じ質問者が続けて質問をする場合は
二度目以降は質問テンプレ（>>2）に従い、車種などの情報を書いてください。
･きちんとした回答がほしい人は、初めから質問テンプレ(>>2)を使って質問した方が適切な回答がもらえます。
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
･同じ質問者が続けて質問をしている場合は、質問テンプレ（>>2）に従い、車種などの情報を書かせる。
･車種などの情報を出さない場合は、適当な回答で適当にあしらいお帰りいただく。
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
【注】
強制ではないですが、適当な回答で適当に流されたくない人は
車種・年式・走行距離・純正でない改造箇所・症状が出る前後に何かしたか？など、
できるだけ情報を書いたほうが回答精度が上がると思われます。
二度目以降は下記の質問テンプレに従い、車種などの情報を書いてください。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
（故障、トラブルに関する質問）がしたい人は
「車種名」「年式」「走行距離」
「改造して純正でなくなっている場所を全て」
「どのような症状がいつ頃から出ているか」
「症状が出る前後に何かしたか？」
を全て書くこと。
書かなければ、適当な回答であしらわれても文句を言わない。繰り返し同じ質問をしない。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
（車種選びに関する相談）
「予算」「既得免許」
「目的（通勤なら通勤、通学なら通学、それぞれ用途と距離を記入）」
「高速使用の有無」
「年齢（任意保険料のため）」
「身長・体重（バイクに体格が合うかどうかの基準）」
を全てきちんと書くこと。
書かなければ、適当な回答であしらわれても文句を言わない。繰り返し同じ質問をしない。
強制ではないですが、適当な回答で適当に流されたくない人は
車種・年式・走行距離・純正でない改造箇所・症状が出る前後に何かしたか？など、
できるだけ情報を書いたほうが回答精度が上がると思われます。
二度目以降は下記の質問テンプレに従い、車種などの情報を書いてください。
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（故障、トラブルに関する質問）がしたい人は
「車種名」「年式」「走行距離」
「改造して純正でなくなっている場所を全て」
「どのような症状がいつ頃から出ているか」
「症状が出る前後に何かしたか？」
を全て書くこと。
書かなければ、適当な回答であしらわれても文句を言わない。繰り返し同じ質問をしない。
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（車種選びに関する相談）
「予算」「既得免許」
「目的（通勤なら通勤、通学なら通学、それぞれ用途と距離を記入）」
「高速使用の有無」
「年齢（任意保険料のため）」
「身長・体重（バイクに体格が合うかどうかの基準）」
を全てきちんと書くこと。
書かなければ、適当な回答であしらわれても文句を言わない。繰り返し同じ質問をしない。
>>1
乙
乙
質問にケチつけるのもなんだけど、
「僕が乗るにはどのバイクがいいですか？」みたいな質問は、要求(希望)事項を明確に書いてほしいですね。
レスの書きようがないから。
「僕が乗るにはどのバイクがいいですか？」みたいな質問は、要求(希望)事項を明確に書いてほしいですね。
レスの書きようがないから。
義務か？
自分が乗りたいバイクもわからんで、強迫観念に駈られたかのようにバイク乗りたがる奴を咎めてやるのも先駆者の務めだろ
自分が乗りたいバイクもわからんで、強迫観念に駈られたかのようにバイク乗りたがる奴を咎めてやるのも先駆者の務めだろ
初バイクはスポーツタイプのハーフカウルか、フルカウルで悩んでいたのに、実際に契約したのはカウルの無いネイキッドでした・・・
この状態に名前をつけるとすると何でしょう？
この状態に名前をつけるとすると何でしょう？
>>9
上野クリニック
上野クリニック
ゾイルって効果あるかな？
使ったことある人いる？
使ったことある人いる？
>>11
だいぶ前だけど2stで体感できた。
高回転時の反応が明らかに滑らかになる。
逆に言えば、高回転でぶん回すような使い方じゃないとわからんよ。
体感しなくても寿命が延びるとは思うけどね。
上記以外の普通の使い方ならｗ
だいぶ前だけど2stで体感できた。
高回転時の反応が明らかに滑らかになる。
逆に言えば、高回転でぶん回すような使い方じゃないとわからんよ。
体感しなくても寿命が延びるとは思うけどね。
上記以外の普通の使い方ならｗ
>>11
ちょうど使ってるとこ。
7～8万キロ走行のFTR223でエンジンノイズ大きくなって来たから入れたんだけど
静かになったよ。ギヤの入りも上質になった。
イメージは高級なハンドクリームでも塗った時のような滑らかさを感じる。
ただやっぱりおまじない的な域は出ないかなぁ？
ちょうど使ってるとこ。
7～8万キロ走行のFTR223でエンジンノイズ大きくなって来たから入れたんだけど
静かになったよ。ギヤの入りも上質になった。
イメージは高級なハンドクリームでも塗った時のような滑らかさを感じる。
ただやっぱりおまじない的な域は出ないかなぁ？
バイク屋の言う納車前のキャブオーバーホールって一般に分解洗浄のことなんですかね？
直接聞いたらいい話なんでしょうけど
直接聞いたらいい話なんでしょうけど
17 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:53:54.83 ID:2xHie95y
台風でバイク倒れてバックステップ
故障 ﾜﾛｴﾅｲ
故障 ﾜﾛｴﾅｲ
>>16
振動が増えるから外すな
振動が増えるから外すな
4気筒
2気筒
短気筒
それぞれのメリットとデメリットとは？
2気筒
短気筒
それぞれのメリットとデメリットとは？
>>21
3気筒も入れてやれよw
3気筒も入れてやれよw
24 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/18(金) 19:26:15.17 ID:9i9ryxtX
>>23
６気筒…
６気筒…
>>21
4気筒
メリット：出力が大きくなる・レスポンスが良くなる・トルクカーブがフラットになる
デメリット：燃費悪化・重量増・前方投影面積増加
2気筒
メリット：中途半端
デメリット：中途半端
単気筒
メリット：軽量・サイズ小さい・トルクが低回転から出る・低燃費
デメリット：ローパワー・極低回転での粘りがない・出力やトルクに谷が出来やすくピークを境に一気に低下する
4気筒
メリット：出力が大きくなる・レスポンスが良くなる・トルクカーブがフラットになる
デメリット：燃費悪化・重量増・前方投影面積増加
2気筒
メリット：中途半端
デメリット：中途半端
単気筒
メリット：軽量・サイズ小さい・トルクが低回転から出る・低燃費
デメリット：ローパワー・極低回転での粘りがない・出力やトルクに谷が出来やすくピークを境に一気に低下する
>>25
ツインはマルチと単のいいとこ取りなんだいっ
ツインはマルチと単のいいとこ取りなんだいっ
27 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 19:38:27.87 ID:my0BoGPP
俺の趣味はバイク、ラジオ、スト2なんだが
お前らの趣味って何？
新入社員と全く話が合わなくて
黙ってる事が多くてこないだ飲み会でそいつに
いつも機嫌が悪いのかと思ってましたよ～って言われて困ってるんだが・・・
お前らの趣味って何？
新入社員と全く話が合わなくて
黙ってる事が多くてこないだ飲み会でそいつに
いつも機嫌が悪いのかと思ってましたよ～って言われて困ってるんだが・・・
なんでバイクでは四気筒のことをマルチっていうの？
車だとＬ型四気筒とか言うよね
車だとＬ型四気筒とか言うよね
3以上数が数えられない人のため
水冷と空冷の違いで起こることって？
リロードしてなかった芋
>>31
マルチ（マルチシリンダー）とは多気筒のこと。
バイクのエンジンといえばシングルかツインだった時代に3気筒以上のエンジンのことを言った。
その後、暫く多気筒エンジンは直四ばかりだったので、マルチと言えば直四と認識されるようになった。
マルチ（マルチシリンダー）とは多気筒のこと。
バイクのエンジンといえばシングルかツインだった時代に3気筒以上のエンジンのことを言った。
その後、暫く多気筒エンジンは直四ばかりだったので、マルチと言えば直四と認識されるようになった。
シガーソケットを付けたいのだけど、キーを回した時だけ電気が流れるようにしたい。
その場合ってシガーソケットと４極リレー以外に必要なものありますか？
ブログとか見てみるとプラス端子を平型端子に交換してたりヒューズがどうとかだったり…
その場合ってシガーソケットと４極リレー以外に必要なものありますか？
ブログとか見てみるとプラス端子を平型端子に交換してたりヒューズがどうとかだったり…
>>1
1000ゲットスレ建て乙
1000ゲットスレ建て乙
>>38
端子はなんでもいいよ。ヒューズは使用する機器の消費電力による。
配線の太さも。
必要な物は
配線（太さは電流による）
ギボシ各種
ギボシ圧着ペンチ
ヒューズソケット（定格は電流による）
各種固定具
テスター
それとアクセサリ電源から分岐させるための割り込み方法の選定。
端子はなんでもいいよ。ヒューズは使用する機器の消費電力による。
配線の太さも。
必要な物は
配線（太さは電流による）
ギボシ各種
ギボシ圧着ペンチ
ヒューズソケット（定格は電流による）
各種固定具
テスター
それとアクセサリ電源から分岐させるための割り込み方法の選定。
>>38
ヒューズはバイク用のシガーソケットポン付けキットなら配線途中に既に付いてると思う
端子の交換とか圧着は後々その配線を弄る時に楽にする為のものだから
弄る予定がないならエレクトロタップで分岐させて繋ぐのが手軽で良いよ
ヒューズはバイク用のシガーソケットポン付けキットなら配線途中に既に付いてると思う
端子の交換とか圧着は後々その配線を弄る時に楽にする為のものだから
弄る予定がないならエレクトロタップで分岐させて繋ぐのが手軽で良いよ
>>33
水冷の方が冷却性能が高い。以上
水冷の方が冷却性能が高い。以上
ここは部品の特定も含めて質問可能なスレでしょうか？
>>33
水冷のほうが熱による金属の変形を押さえやすい。
だから高い熱を出す高回転にも耐えられるのでハイパワー化しやすい。
空冷はシリンダーをファン、または大気に当てる必要があるけど
水冷はラジエター配置でレイアウト自由自在。
デメリットは部品が多い。分解時に毎回水抜くのが面倒。
冷却系に不具合があると即オシャカ。
水冷のほうが熱による金属の変形を押さえやすい。
だから高い熱を出す高回転にも耐えられるのでハイパワー化しやすい。
空冷はシリンダーをファン、または大気に当てる必要があるけど
水冷はラジエター配置でレイアウト自由自在。
デメリットは部品が多い。分解時に毎回水抜くのが面倒。
冷却系に不具合があると即オシャカ。
>>44
答えが出るとは限らないけれども質問可能なスレです
答えが出るとは限らないけれども質問可能なスレです
48 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/18(金) 21:42:14.46 ID:9i9ryxtX
韓国落としっていうわけじゃないけど、ヒョースンって真面目な話どうなの？
学校に125アメリカンがあるけどものすごく重そうなんだよね
学校に125アメリカンがあるけどものすごく重そうなんだよね
iPhoneやiPadに抵抗がない人なら無問題なんじゃないの。
だってiPhoneやiPadのタッチパネル液晶や中身の部品は韓国製だからね。
そういうの気にならない人なら買っていいと思う
だってiPhoneやiPadのタッチパネル液晶や中身の部品は韓国製だからね。
そういうの気にならない人なら買っていいと思う
>>46
>>47
レス有難うございます。
下記の画像 KTM 690DUKEに取り付けられているリアフェンダーに関してです。
ttp://www.steve-ms.com/wp-content/uploads/2013/05/690d6.jpg
他のバイクからの流用だと思われます。（形状的にフロント、リアフェンダーとも可能性が有るかもしれません。）
自分で思いつく限りの情報で検索しましたが、どうしても特定出来ませんでした。
気長に待ちますので、特定出来た場合は情報の提供宜しくお願いします。
>>47
レス有難うございます。
下記の画像 KTM 690DUKEに取り付けられているリアフェンダーに関してです。
ttp://www.steve-ms.com/wp-content/uploads/2013/05/690d6.jpg
他のバイクからの流用だと思われます。（形状的にフロント、リアフェンダーとも可能性が有るかもしれません。）
自分で思いつく限りの情報で検索しましたが、どうしても特定出来ませんでした。
気長に待ちますので、特定出来た場合は情報の提供宜しくお願いします。
エンジンオイル添加剤を試してみたいと思います
効果が体感できた、それなりに満足できた添加剤って何かありますか？
ちなみに空冷シングル250です
効果が体感できた、それなりに満足できた添加剤って何かありますか？
ちなみに空冷シングル250です
ちなみにSTPの缶入りのは効果を
感じられませんでした
感じられませんでした
54 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/18(金) 22:00:18.82 ID:9i9ryxtX
>>49
ただただ在日を落したいだけじゃないか？
ただただ在日を落したいだけじゃないか？
>>52
ちなみにというなら具体的な車名を挙げればいいのに
一説には凡人が認識、体感できるのは馬力にして5PS以上の違いがあったときだそう
添加剤でそんな効き目があったら恐ろしいなあ
望む答えではないだろうが、タイヤを良いものに変えるのが、
手っ取り早く、費用対効果もあると思う
ちなみにというなら具体的な車名を挙げればいいのに
一説には凡人が認識、体感できるのは馬力にして5PS以上の違いがあったときだそう
添加剤でそんな効き目があったら恐ろしいなあ
望む答えではないだろうが、タイヤを良いものに変えるのが、
手っ取り早く、費用対効果もあると思う
>>52
どういう効果が欲しいのか、また現状どういう不満点があるのか、それ次第じゃね？
私は2輪で満足いくオイル添加剤は知らない。
唯一、オイル添加剤でGOサイン出せるのは4輪でリングイーズくらいなもの。
(添加走行後OHして内部目視してもらったから)
ゾイルも私はいまいち良好な利点が感じにくかったなぁ。
(過走行車に入れたため、「一時的に不調になる症状」というのは確かに体感はしたが。)
>>51
絶賛捜索中だが、他車種他メーカー純正品流用というよりは、
どこかの何か用のアフターパーツ(海外産)をどうにかした、という可能性を私は感じて探る(第六感)。
どういう効果が欲しいのか、また現状どういう不満点があるのか、それ次第じゃね？
私は2輪で満足いくオイル添加剤は知らない。
唯一、オイル添加剤でGOサイン出せるのは4輪でリングイーズくらいなもの。
(添加走行後OHして内部目視してもらったから)
ゾイルも私はいまいち良好な利点が感じにくかったなぁ。
(過走行車に入れたため、「一時的に不調になる症状」というのは確かに体感はしたが。)
>>51
絶賛捜索中だが、他車種他メーカー純正品流用というよりは、
どこかの何か用のアフターパーツ(海外産)をどうにかした、という可能性を私は感じて探る(第六感)。
>>51
リアはホワイトハウスあたりで似たようなの見たな
リアはホワイトハウスあたりで似たようなの見たな
>>51
ktmスレで聞いてみたらどうかな。
ktmスレで聞いてみたらどうかな。
>42
エレクトロタップはアカン。
アレは施工方向に難があるし、接触が不確実なので事故の元だ。
対象のコードを切断し、上流側に二股分岐用ギボシメスを、下流側にギボシオスを付けるか、
被覆を剥いで分岐配線を圧着するかの２通りが安全確実。
>31
バイクのエンジンのＬ型はDUCATI等の90度Ｖ型を指す。
だが、車のエンジンのＬ型は日産のエンジン形式で、構造的には直列４or６気筒のしか知らん。
DUCATIの場合はシリンダーがほぼ垂直のとほぼ水平の２つがＬ字に見えるためであり、
車の場合はわざわざそんなレイアウトにはせずバンクの傾斜角はほぼ同じ。
エレクトロタップはアカン。
アレは施工方向に難があるし、接触が不確実なので事故の元だ。
対象のコードを切断し、上流側に二股分岐用ギボシメスを、下流側にギボシオスを付けるか、
被覆を剥いで分岐配線を圧着するかの２通りが安全確実。
>31
バイクのエンジンのＬ型はDUCATI等の90度Ｖ型を指す。
だが、車のエンジンのＬ型は日産のエンジン形式で、構造的には直列４or６気筒のしか知らん。
DUCATIの場合はシリンダーがほぼ垂直のとほぼ水平の２つがＬ字に見えるためであり、
車の場合はわざわざそんなレイアウトにはせずバンクの傾斜角はほぼ同じ。
先週バイクの免許とったもんで何を買うか悩んでいるんだが、
見た目重視でドラッグスター250買おうと思ってるんだけどどう？
連れにはフォルツァにしとけって言われてるんだけど、
スクーターって結構馬鹿にされる事多くて嫌なんだよね。
せめてDS400って言われたけど車検で金かかるしな。
見た目重視でドラッグスター250買おうと思ってるんだけどどう？
連れにはフォルツァにしとけって言われてるんだけど、
スクーターって結構馬鹿にされる事多くて嫌なんだよね。
せめてDS400って言われたけど車検で金かかるしな。
もうすぐ普自二が取れるのでちゃんと買いたいバイクを1台に決めようと考えて
FZ400とSV400sとZZ-R400で悩みに悩んで夜も眠れません
この中で「このバイクのここがイイからオススメ！」っていうのがあれば是非教えて欲しいです
基本通学や100kmぐらいのツーリング目的ですが今後長距離ツーリングもやってみたいと思ってます
FZ400とSV400sとZZ-R400で悩みに悩んで夜も眠れません
この中で「このバイクのここがイイからオススメ！」っていうのがあれば是非教えて欲しいです
基本通学や100kmぐらいのツーリング目的ですが今後長距離ツーリングもやってみたいと思ってます
>>66
250のアメリカンも大概だぞ 乗りたい奴に乗るのが良いが DS250の楽しみ方って言ったら盆栽にしてガレージに飾る以外の楽しみ方が思いつかない乗ろうとは思わない
250のアメリカンも大概だぞ 乗りたい奴に乗るのが良いが DS250の楽しみ方って言ったら盆栽にしてガレージに飾る以外の楽しみ方が思いつかない乗ろうとは思わない
>>67
は？お前なんでそんな喧嘩ごし？
は？お前なんでそんな喧嘩ごし？
>>66
「見た目」とか「馬鹿にされる(と思う・気がする)orされない(と思う・気がする)」という評価基準は、
実際のところ「その人次第、購入者次第」なものでして…。(ないしは、口を開く人間次第)
私はどのようなバイクでも大抵評価できる点を述べるタイプでして、
一方で「どんなバイク・車種に対してもケチをつけられる人間」も居りまして…
とりあえず一か月くらい悩んでみてはいかがでしょう？
大体、悩み疲れて結論出すから。
「見た目」とか「馬鹿にされる(と思う・気がする)orされない(と思う・気がする)」という評価基準は、
実際のところ「その人次第、購入者次第」なものでして…。(ないしは、口を開く人間次第)
私はどのようなバイクでも大抵評価できる点を述べるタイプでして、
一方で「どんなバイク・車種に対してもケチをつけられる人間」も居りまして…
とりあえず一か月くらい悩んでみてはいかがでしょう？
大体、悩み疲れて結論出すから。
>>70
自分が手に入れたいものも人に相談しないと決められないクソガキにお前と言われる筋合いはないし、人の意見に左右されるような玉無しは黙ってろ
人の意見聞いてバイク買ったら故障したときとかに、やっぱあっちにしておけばよかったとか言うのが目に見える
土坪にはまらんようにレスつけてやっただけでもありがたいと思えカス
自分が手に入れたいものも人に相談しないと決められないクソガキにお前と言われる筋合いはないし、人の意見に左右されるような玉無しは黙ってろ
人の意見聞いてバイク買ったら故障したときとかに、やっぱあっちにしておけばよかったとか言うのが目に見える
土坪にはまらんようにレスつけてやっただけでもありがたいと思えカス
>>68
とりあえず良玉探しからスタートしてくださいませ。
FZ400：良玉探し疲れる(期待しない)ので、まずパス。
ZZR400：長距離ツーリングには向くが、通学や近場チョイノリは乗り手の体格次第
SV400S：良玉が見つかるのなら、個人的には好み。4気筒サウンドにあこがれている人ならパス。
とりあえず良玉探しからスタートしてくださいませ。
FZ400：良玉探し疲れる(期待しない)ので、まずパス。
ZZR400：長距離ツーリングには向くが、通学や近場チョイノリは乗り手の体格次第
SV400S：良玉が見つかるのなら、個人的には好み。4気筒サウンドにあこがれている人ならパス。
250や400なのに安っぽい威圧感だなw
一体なにと戦うんだよくそがき
一体なにと戦うんだよくそがき
狙いがあってリアサスを左右違う特性のを入れてるのはアリでしょうか
>>58
>>60
>>62
>>63
沢山のレス有難うございます。
上記で挙げたバイクは、690DUKEですがショップでコンプリートカスタムされています。
KTMスレでも以前話題に上りましたが、残念ながら特定されず終わってしまいました。
>>60
>>62
>>63
沢山のレス有難うございます。
上記で挙げたバイクは、690DUKEですがショップでコンプリートカスタムされています。
KTMスレでも以前話題に上りましたが、残念ながら特定されず終わってしまいました。
80 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/18(金) 23:07:33.17 ID:ObeK5P13
威圧感出したいのになんでハーレー乗らないの？所詮馬鹿にするやつから見れば中型は全て馬鹿にされるわ
自分が欲しくて楽しいと思えるバイク乗れよ
自分が欲しくて楽しいと思えるバイク乗れよ
>>79
中途半端
中途半端
>>85
俺の印象は「公開処刑」もしくは「罰ゲーム」
俺の印象は「公開処刑」もしくは「罰ゲーム」
>>85
中途半端
中途半端
88 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/18(金) 23:17:58.43 ID:ObeK5P13
>>79
250アメリカン、中古含めての評価として、まずは
マグナ・エリミ系とドラスタ・イントルーダ系の2傾向のうち、
ドラスタ250はアメリカンとして私は評価はしている。モノとして悪くはない。
軽量とりまわし良好、それなりに乗りやすい。デザイン的にも良とする。
あとは用途と乗り手の体格次第。長身な人だと乗った際の見栄えを気にする人は居る。
高速道路常用するなら、エンジンやや非力。(80巡航、100㎞/h程度までとするなら、まあ問題ないと私は分類する)
アメリカンで通勤通学したいって事なら、良と評価するよ私は。
(なにせ昔、予算50万と言われて中古巡りに付き合った挙句、ドラスタ250の新車を買わせた経験が2例ある)
迫力ある音を気にするなら、迷わず大型・大排気量車へどうぞ。こればっかりはどうにもならん。
弄り甲斐に関しては、弄ろうとする人間次第。貴方の「創意工夫」能力まで聞かれても、私は困る。センスと財布の問題。
250アメリカン、中古含めての評価として、まずは
マグナ・エリミ系とドラスタ・イントルーダ系の2傾向のうち、
ドラスタ250はアメリカンとして私は評価はしている。モノとして悪くはない。
軽量とりまわし良好、それなりに乗りやすい。デザイン的にも良とする。
あとは用途と乗り手の体格次第。長身な人だと乗った際の見栄えを気にする人は居る。
高速道路常用するなら、エンジンやや非力。(80巡航、100㎞/h程度までとするなら、まあ問題ないと私は分類する)
アメリカンで通勤通学したいって事なら、良と評価するよ私は。
(なにせ昔、予算50万と言われて中古巡りに付き合った挙句、ドラスタ250の新車を買わせた経験が2例ある)
迫力ある音を気にするなら、迷わず大型・大排気量車へどうぞ。こればっかりはどうにもならん。
弄り甲斐に関しては、弄ろうとする人間次第。貴方の「創意工夫」能力まで聞かれても、私は困る。センスと財布の問題。
ただ、バイク知らんオバハンが「これナナハン？」とか言うかも。
>>83
教習所では、バイクを身体でコントロールするのって楽しいなって思ったかな？
そもそもなんで免許取ろうと思った？友達が乗ってるから？ファッション？
これは勘だけどね、貴方イライラしやすいでしょ。
で、多分、ギアチェンジとか面倒臭くなると思う。
そういう人は、悪いこと言わないからビッグスクーター乗るといいよ。
貴方のような人をターゲットに作られたバイクだよ。
煽ってるんじゃなく、ネットだからこその正直な意見。
教習所では、バイクを身体でコントロールするのって楽しいなって思ったかな？
そもそもなんで免許取ろうと思った？友達が乗ってるから？ファッション？
これは勘だけどね、貴方イライラしやすいでしょ。
で、多分、ギアチェンジとか面倒臭くなると思う。
そういう人は、悪いこと言わないからビッグスクーター乗るといいよ。
貴方のような人をターゲットに作られたバイクだよ。
煽ってるんじゃなく、ネットだからこその正直な意見。
ていうか今時のガキの思考ってこんなに浅はかなん？
それともこの250の中途半端なアメリカンﾓﾄﾞｷに威圧感求めるこいつだけ？
いい車乗りたいならベンツ←事実です
威圧感のあるアメリカンが250のドラックスター←異常です
それともこの250の中途半端なアメリカンﾓﾄﾞｷに威圧感求めるこいつだけ？
いい車乗りたいならベンツ←事実です
威圧感のあるアメリカンが250のドラックスター←異常です
>>88
そのうちハーレー乗りたいけどな
>>86
意味わかんねー
>>89
なるほど。よくわかった。
俺は175あって長身ではないが低くはないから大丈夫だ。
>>90
見た目大きいからな
みんなありがとう！
そのうちハーレー乗りたいけどな
>>86
意味わかんねー
>>89
なるほど。よくわかった。
俺は175あって長身ではないが低くはないから大丈夫だ。
>>90
見た目大きいからな
みんなありがとう！
>>92
昔っからこの程度の事もあれば、今でも自分で調べまくり＆道行くバイクを勝手に覚える若造もいる。
特に時代云々な話ではない。
強いて言えば、ネット依存(偏重)世代で、同世代同士の他愛もない相談がココに流れ着くようになっただけ。
昔っからこの程度の事もあれば、今でも自分で調べまくり＆道行くバイクを勝手に覚える若造もいる。
特に時代云々な話ではない。
強いて言えば、ネット依存(偏重)世代で、同世代同士の他愛もない相談がココに流れ着くようになっただけ。
96 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/18(金) 23:27:21.20 ID:ObeK5P13
>>93
他人からの見た目を気にしているあなたが身長175㎝なら、
跨った時の見栄えは確認したほうが良いような気がする。
つまり、「バイクが小さく見える」という人がいるって話。
私は気にしないタイプだが、
貴方が見栄えを気にしており、なおかつ私より若干背丈がありますので、
まあ跨っているところを他人にスマホかなんかで写真撮ってもらって、
自分がどう見えるのかを事前に確認するといいよ。
他人からの見た目を気にしているあなたが身長175㎝なら、
跨った時の見栄えは確認したほうが良いような気がする。
つまり、「バイクが小さく見える」という人がいるって話。
私は気にしないタイプだが、
貴方が見栄えを気にしており、なおかつ私より若干背丈がありますので、
まあ跨っているところを他人にスマホかなんかで写真撮ってもらって、
自分がどう見えるのかを事前に確認するといいよ。
子供の時から与えられてばかりで自分がほしい玩具もわからんってのは今時っぽいけどなあ
バイクなんて所詮は大人のおもちゃなんだから
バイクなんて所詮は大人のおもちゃなんだから
バイク屋の店員にドラッグスター欲しいっていったら良い車両は凄い人気があるから
探してあげるっていってもらったもんで探してもらってるんだが、
バイク詳しい先輩がマジやめておけって言うから他の人がどう思ってるのか聞きたかったんだ。
なんか俺のせいでスレが荒れてしまってすまない。
探してあげるっていってもらったもんで探してもらってるんだが、
バイク詳しい先輩がマジやめておけって言うから他の人がどう思ってるのか聞きたかったんだ。
なんか俺のせいでスレが荒れてしまってすまない。
102 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/18(金) 23:36:50.38 ID:9i9ryxtX
103 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(2+0：5) ：2013/10/18(金) 23:37:22.69 ID:9i9ryxtX
>>102
ゴメン、乗ってる、だわ
ゴメン、乗ってる、だわ
最初は見栄えっても、わかるじゃないか。
いろいろ乗ってみて、自分の好みがわかってくるってのもあるしさ。
いろいろ乗ってみて、自分の好みがわかってくるってのもあるしさ。
ぶっちゃけ2～3年くらい前までは全然バイク知識無かったけど、gooバイク・バイクブロスとかの中古車ページ見てたら自然に覚えたわ
ただし旧車は全部同じに見える
ただし旧車は全部同じに見える
最近気づいたんだけど、バイクに限らず新車で買うと距離が増えるのが勿体無くて
走ること自体が苦痛になってしまうんだが、同じ症状の人いない？
新車で買っても1年で500㌔とかしか走れないの。
次はバイクなら２万㌔以上走ってる中古で
車なら１０万㌔以上走ってる中古買うつもり。
走ること自体が苦痛になってしまうんだが、同じ症状の人いない？
新車で買っても1年で500㌔とかしか走れないの。
次はバイクなら２万㌔以上走ってる中古で
車なら１０万㌔以上走ってる中古買うつもり。
>>108
普通は予備のメータ買って本物は殺すよ。
普通は予備のメータ買って本物は殺すよ。
>>108
そんなに距離が少ないと逆にバイクが痛みやすいから、1万キロ走らずにバイクがお亡くなりっていう一番もったいないパターンになると思うけど。
そんなに距離が少ないと逆にバイクが痛みやすいから、1万キロ走らずにバイクがお亡くなりっていう一番もったいないパターンになると思うけど。
いじり防止のトルクス
バイク用品店にも売ってるかと
バイク用品店にも売ってるかと
>>111
トルクスでググれ。
トルクスでググれ。
125以上でクラッチのないMTはありますか
>>116
クラッチのないMT！？
クラッチのないMT！？
例えばカブの軽二輪タイプ
ありますか
ありますか
ホンダのNC700とvfr1200のｄｃｔミッション車が近い
>>115
確かに無理矢理もぎ取ろうとした形跡はあるな
一応防犯でそのねじ使ってる可能性もあるから答えていいものか
つかレンチ買ってきなよ
小さいL字のレンチもってるなら
バイスプライヤなりメガネなりで延長すれば
かなりトルクかけられるでしょ
確かに無理矢理もぎ取ろうとした形跡はあるな
一応防犯でそのねじ使ってる可能性もあるから答えていいものか
つかレンチ買ってきなよ
小さいL字のレンチもってるなら
バイスプライヤなりメガネなりで延長すれば
かなりトルクかけられるでしょ
>>121
穴が空いたトルクスレンチ使ってる？
穴が空いたトルクスレンチ使ってる？
>>122
それがないから困ってるんだよなぁ
それがないから困ってるんだよなぁ
>>107
インドでは小型バイクにサリーガードと言う名称で似たものが付いてますが、
なにせ正式な名称が解らないので、こちらのスレで聞いて見た所でした。
MT-01に付くかどうかは解りませんが、テール周りがスッキリするので
マフラーのテール部分が強調されて似合いそうですね。
似たようなものでよければ、>>62で紹介されてる様にホワイトハウスというメーカーから出ています。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/34/d43d08f045da68b7744513839e040e0b.jpg
インドでは小型バイクにサリーガードと言う名称で似たものが付いてますが、
なにせ正式な名称が解らないので、こちらのスレで聞いて見た所でした。
MT-01に付くかどうかは解りませんが、テール周りがスッキリするので
マフラーのテール部分が強調されて似合いそうですね。
似たようなものでよければ、>>62で紹介されてる様にホワイトハウスというメーカーから出ています。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/34/d43d08f045da68b7744513839e040e0b.jpg
126 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 01:25:57.84 ID:TSnbq3gh
>>74
いいじゃねえか250ジャメリカンで
説明してもわからないって 身をもってわからせればいい
どういう事かもわからないいままバイクってこんなもんかってすぐやめるか事故って終わりだろ
その程度だろどうせ
いいじゃねえか250ジャメリカンで
説明してもわからないって 身をもってわからせればいい
どういう事かもわからないいままバイクってこんなもんかってすぐやめるか事故って終わりだろ
その程度だろどうせ
とりあえずサンクス
もう何回もなんだけど
出先でたまにエンジン止まってセルまわるのに絶対に数時間は動かなくなる
JAF 呼んで無料レッカーで自宅に届けてもらう
すると問題なくエンジンかかる
買った店に見せても原因わからない
ネットで聞いたら多分タンクキャップ詰まり
自分でやろうとしたがわからないから買った店に頼む
多分原因ちがうよーｗｗｗ
もう売りたい
これハズレ店ですか？
まあバイク持ってて整備できない人ってのもそもそも問題かもしれないけど
ちなみにバリウス92年型です
状態いいと言われたから忍者やめてあれこれ内装新調したのを買ったのに・・・
出先でたまにエンジン止まってセルまわるのに絶対に数時間は動かなくなる
JAF 呼んで無料レッカーで自宅に届けてもらう
すると問題なくエンジンかかる
買った店に見せても原因わからない
ネットで聞いたら多分タンクキャップ詰まり
自分でやろうとしたがわからないから買った店に頼む
多分原因ちがうよーｗｗｗ
もう売りたい
これハズレ店ですか？
まあバイク持ってて整備できない人ってのもそもそも問題かもしれないけど
ちなみにバリウス92年型です
状態いいと言われたから忍者やめてあれこれ内装新調したのを買ったのに・・・
>>128
タンクキャップの詰まりが原因なら、症状が出たときに一度キャップ開ければ取り敢えずエンジンはかかる。
それでかからなかったらセルを回した後でマフラーからガソリンの匂いがするか確認してしなかったら燃料が出てない。
ガソリン臭かったら今度はスパークチェック。
多分車載工具でできる。
タンクキャップの詰まりが原因なら、症状が出たときに一度キャップ開ければ取り敢えずエンジンはかかる。
それでかからなかったらセルを回した後でマフラーからガソリンの匂いがするか確認してしなかったら燃料が出てない。
ガソリン臭かったら今度はスパークチェック。
多分車載工具でできる。
GSR250欲しいんだけど乗り心地とかの感想教えてほしい
最高だよ、買うべき
>>130
そういう質問はユーザーの多いGSR250スレで聞いた方がいいと思うけど…自分の聞いた範囲では
低速からトルクが出てて扱いやすい、車重もハンドリングも重いけどツーリングでは逆にどっしりとした乗り味が好印象、等の意見を耳にした
自分は乗っていないからあくまで聞いた話だが
そういう質問はユーザーの多いGSR250スレで聞いた方がいいと思うけど…自分の聞いた範囲では
低速からトルクが出てて扱いやすい、車重もハンドリングも重いけどツーリングでは逆にどっしりとした乗り味が好印象、等の意見を耳にした
自分は乗っていないからあくまで聞いた話だが
>>52
添加剤で別にトルクモリモリになったりはしない（なるわけもないが）。あり得るのは粘度の低い添加剤の影響で
オイルが柔らかくなりよく回る様になったってだけ。
あと、結局高くて良いオイルでは効果が体感しにくい。
何か試してみたいんなら、Enginemaxxを推しとく。
オレのはボロい250マルチなんだが、これ入れてから徐々にエンジンのガサガサした感じが減った。
添加剤で別にトルクモリモリになったりはしない（なるわけもないが）。あり得るのは粘度の低い添加剤の影響で
オイルが柔らかくなりよく回る様になったってだけ。
あと、結局高くて良いオイルでは効果が体感しにくい。
何か試してみたいんなら、Enginemaxxを推しとく。
オレのはボロい250マルチなんだが、これ入れてから徐々にエンジンのガサガサした感じが減った。
オフロードバイクのようにタイヤの横ではなく上の方にマフラーついてるオンロードバイクは存在しますか？
存在します
YZF-R1、CBR600RR
現行じゃないがホーネット250
あとはセンターアップでググってね
現行じゃないがホーネット250
あとはセンターアップでググってね
140 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 04:34:19.34 ID:nXZhn8KF
私のトゥデイがセルでエンジンかかりにくくなっています
バイク屋行ったら治せますかね？
キックではめんどうなので
バイク屋行ったら治せますかね？
キックではめんどうなので
バイク屋で修理してもらえば直ると思うよ。
最近、200キロ程度走った後など、信号停止中にアイドリングがかすかに不安定になることがあります。
エンストまではいったことがありませんが不安です。
アドバイスよろしくお願いします。
バイクは最終年型の走行距離1万未満のsv400sです。
エンストまではいったことがありませんが不安です。
アドバイスよろしくお願いします。
バイクは最終年型の走行距離1万未満のsv400sです。
143 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 06:47:36.34 ID:QRmsRTzJ
>>142
完全暖機後にアイドル不安定・・・
エアクリは綺麗か？チョークは完全に戻っているか？
タペットクリアランスは適当か？
ガソリンタンクキャップの通気は確保されてるか？
燃料ストレーナー、キャブレター詰まり、マニホールド等から二次エアー吸ってないか？
他に要因揚げたらキリが無いが、先ずは上を確認してみろ
完全暖機後にアイドル不安定・・・
エアクリは綺麗か？チョークは完全に戻っているか？
タペットクリアランスは適当か？
ガソリンタンクキャップの通気は確保されてるか？
燃料ストレーナー、キャブレター詰まり、マニホールド等から二次エアー吸ってないか？
他に要因揚げたらキリが無いが、先ずは上を確認してみろ
>>108
いっそのこと30年落ちくらいの旧車にしてみるといいかも。古くてもう
部品が出ないから、もっともったいなくて乗れなくなる。
そうすると逆に新車ならガンガン乗れるようになるぞ。
ていうかゴム部品出してお願い。
いっそのこと30年落ちくらいの旧車にしてみるといいかも。古くてもう
部品が出ないから、もっともったいなくて乗れなくなる。
そうすると逆に新車ならガンガン乗れるようになるぞ。
ていうかゴム部品出してお願い。
この前みかけたKZ1000はきれいに乗ってたなー。
ライダーは若いあんちゃんだったけど。
ライダーは若いあんちゃんだったけど。
>>138
R1とホーネットはタダのアップマフラーであってセンターアップじゃねーから
R1とホーネットはタダのアップマフラーであってセンターアップじゃねーから
>>134
gsr400
gsr400
149 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:34:55.53 ID:Ae/dET2v
ヤフオクで買った中古のタンクが結構汚かったんだけど
水洗いして乾かすだけでおｋ？
錆とかは無かったからいいんだけど
ガソリンとか変な汚れがすこし残ってた
水洗いして乾かすだけでおｋ？
錆とかは無かったからいいんだけど
ガソリンとか変な汚れがすこし残ってた
151 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:51:16.33 ID:8BP34isD
>>151
あなたにはこれが真ん中に見えるんですか？
http://img.webike.net/photo/diary/51/1365856521651M.jpg
これがセンターアップならオフ車は全部センターアップだな
あなたにはこれが真ん中に見えるんですか？
http://img.webike.net/photo/diary/51/1365856521651M.jpg
これがセンターアップならオフ車は全部センターアップだな
153 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:55:18.71 ID:Ae/dET2v
>>150
そうなのか
そういうサビ落としじゃなくて、洗浄液とかって使ったほうがいいの？
なんか水抜き剤とかいろいろやって洗って乾かすのに2,3日掛かかりそうでめんどくさそうだな‥
詰まっるのは嫌だしエンジン傷めたくないなぁ
そうなのか
そういうサビ落としじゃなくて、洗浄液とかって使ったほうがいいの？
なんか水抜き剤とかいろいろやって洗って乾かすのに2,3日掛かかりそうでめんどくさそうだな‥
詰まっるのは嫌だしエンジン傷めたくないなぁ
灯油で洗うと吉。乾きも早い
まあタンデムシートの下から出ていてこそのセンターアップだな
右上だとセンターじゃなくてライトだし
ただオンロードバイクでアップマフラーだとなんでもセンターアップと言う奴はいる
右上だとセンターじゃなくてライトだし
ただオンロードバイクでアップマフラーだとなんでもセンターアップと言う奴はいる
>>151
これは恥ずかしい。
これは恥ずかしい。
157 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:01:30.80 ID:8BP34isD
158 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:03:03.41 ID:8BP34isD
>>152
ちな、その写真では片側一本だからセンターアップではない
ちな、その写真では片側一本だからセンターアップではない
159 ：774RR：2013/10/19(土) 10:03:27.25 ID:/B5wkhD9
250のネイキッド、アメリカン、スポーツ
でオススメのバイク紹介よろ。
街乗り、軽くツーリング、たまに高速
みたいな感じで使えるのでよろ
出来れば、リンクもよろ
でオススメのバイク紹介よろ。
街乗り、軽くツーリング、たまに高速
みたいな感じで使えるのでよろ
出来れば、リンクもよろ
センターアップ信者でホーネット乗ってる奴がセンターアップじゃないって言われて火病起こして暴れてるの？
161 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:06:40.13 ID:Ae/dET2v
>>154
調べたら灯油で洗うって方法出てきた！
お湯で洗った後に灯油入れて洗う方法と
ガソリンを少しだけ入れておもいっきりシェイクした後それをガソスタで棄てて、そのまま満タンにして使うっていう二つの方法があるんだけど、どっちの方がいいのかな？
灯油のみ使って洗う場合はお湯で軽く中流さなくてもおｋ？
タンクそのままガソスタ持っていって灯油入れて洗って廃棄してもらった後、
乾いたらそのままガソリン入れて使える感じかな？
調べたら灯油で洗うって方法出てきた！
お湯で洗った後に灯油入れて洗う方法と
ガソリンを少しだけ入れておもいっきりシェイクした後それをガソスタで棄てて、そのまま満タンにして使うっていう二つの方法があるんだけど、どっちの方がいいのかな？
灯油のみ使って洗う場合はお湯で軽く中流さなくてもおｋ？
タンクそのままガソスタ持っていって灯油入れて洗って廃棄してもらった後、
乾いたらそのままガソリン入れて使える感じかな？
162 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:07:58.67 ID:8BP34isD
むしろR1をセンターアップじゃないと言われてビックリしてる
このスレの住人レベルの低さときたら
このスレの住人レベルの低さときたら
>>158
ホーネット250がセンターアップだと言い出したのは誰だ？
ホーネット250がセンターアップだと言い出したのは誰だ？
人懐っこい性格の猫の種類を教えてください
ガソリンタンクに水を残さないのが肝要だから後者のほうが吉。
あとからお湯を入れてはだめ
あとからお湯を入れてはだめ
>>163
もしかしたら世界にはセンター出しのホーネットがあってそれしか見たことがないのかもしれない
もしかしたら世界にはセンター出しのホーネットがあってそれしか見たことがないのかもしれない
168 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:15:43.62 ID:8BP34isD
おやおや？
あとはセンターアップでググってねとは言ったが
ホーネットがセンターアップとは言ってないぞ
質問の内容もセンターアップ限定ではないしな
さてR1がセンターアップではないと明言したのは誰でしょう？
まぁぶっちゃけ俺が大型の骨だかと勘違いしたんだかな
あとはセンターアップでググってねとは言ったが
ホーネットがセンターアップとは言ってないぞ
質問の内容もセンターアップ限定ではないしな
さてR1がセンターアップではないと明言したのは誰でしょう？
まぁぶっちゃけ俺が大型の骨だかと勘違いしたんだかな
ヤマハは少なくとも今のR1をアップマフラーと書いてるけどセンターアップとはひとことも言っていない
CBR600RRはホンダがセンターアップと明言してる
CBR600RRはホンダがセンターアップと明言してる
170 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:18:36.97 ID:Ae/dET2v
8）その他の特徴
この他、1）3モードマップ切り替え機能（YAMAHA D－MODE）、2）スリッパークラッチ、3）4-2-1-2 のエキパイ及び2本出しアップマフラー
>2本出しアップマフラー
>2本出しアップマフラー
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2009/0422/yzf-r1.html
この他、1）3モードマップ切り替え機能（YAMAHA D－MODE）、2）スリッパークラッチ、3）4-2-1-2 のエキパイ及び2本出しアップマフラー
>2本出しアップマフラー
>2本出しアップマフラー
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2009/0422/yzf-r1.html
R6とでも勘違いしてるんだよ
バイクでの事故について質問です。
皆様の事故を起こしたときの体験談などを見ていたら少し疑問がでてきました。
自分に非がなく、相手の対応が悪い時などによく見るのが、
保険料をふんだくれとか、パーツ新品にしろ、新車に買い換えろなどです。
特定されそうなので車種は伏せますが、私のバイクは展示されていても不思議ではない旧車です。
もちろん車両は中古でも出ていないですし、修理できるようなパーツも流通していません。
このようなバイクが事故に巻き込まれた場合は、どういった形で保証されるのでしょうか？
また、こうしたらイイなどアドバイスお願いします。
皆様の事故を起こしたときの体験談などを見ていたら少し疑問がでてきました。
自分に非がなく、相手の対応が悪い時などによく見るのが、
保険料をふんだくれとか、パーツ新品にしろ、新車に買い換えろなどです。
特定されそうなので車種は伏せますが、私のバイクは展示されていても不思議ではない旧車です。
もちろん車両は中古でも出ていないですし、修理できるようなパーツも流通していません。
このようなバイクが事故に巻き込まれた場合は、どういった形で保証されるのでしょうか？
また、こうしたらイイなどアドバイスお願いします。
>>159 VTR、DS、ﾆﾝｼﾞｬ
ヤマハR1は初めセンターだったが、翌年から少しサイドに移動させたよな
176 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:23:40.77 ID:8BP34isD
>>169
そりゃメーカーの違い（同じ言葉を避ける）
CB900（2本出し）でもセンターアップと本田は言ってる
ドカだって二本でセンターアップと言っておろう
さすがにR1ご非センターアップってのは無いわ
そりゃメーカーの違い（同じ言葉を避ける）
CB900（2本出し）でもセンターアップと本田は言ってる
ドカだって二本でセンターアップと言っておろう
さすがにR1ご非センターアップってのは無いわ
>>174
アメリカンで高速って、心配にならないか？w
アメリカンで高速って、心配にならないか？w
R1や骨はもちろんオフ車もセンターアップ
それどころかK6のGSX-R600もセンターアップってことでいいよ
ID:8BP34isDはこれなら満足するはず
それどころかK6のGSX-R600もセンターアップってことでいいよ
ID:8BP34isDはこれなら満足するはず
>>177 はぁ？
質問です
色々バイク乗ってみたいので買う→売却→買うを何度か繰り返したいのですが
まずは状態のいいＮＳＲ２５０からいこうと思うのですが売るときは半額くらい行きますか？
色々バイク乗ってみたいので買う→売却→買うを何度か繰り返したいのですが
まずは状態のいいＮＳＲ２５０からいこうと思うのですが売るときは半額くらい行きますか？
>>173
そういうケースは泣き寝入りケースですｗ
まず治ろうが治るまいが、あくまでも金銭補償でしかなく
その金銭損害の賠償規準は「時価」です。
ところが骨董品は時価査定が客観的に難しく
かわいそうですが、多くのケースで資産価値0です。
カワイソウ価格で5万-10万となりますが
本当に資産価値が高い、損出資産はこの程度という
実態を客観的に示す必用があって、誰が客観的に正当かと
判断するかは「民事訴訟の判事」もしくは「妥協を考える加害者」
一般的には加害者（その契約保険会社）は正当な損害は
妥当と考えてはくれません。
なので裁判で判事に判断を委ねるしかありません。
費用はかかりますが、有能な民事の弁護士に依頼して
客観的な資産価値の根拠や資料を集め、その資産価値を出し
事故前に再現する費用（無い部品の特注制作費用も）を算出し
おそらく復元費用が資産価値を超えるでしょうから、両試算の低額の方
を賠償請求して和解交渉するか、そのまま訴訟です。
そういうケースは泣き寝入りケースですｗ
まず治ろうが治るまいが、あくまでも金銭補償でしかなく
その金銭損害の賠償規準は「時価」です。
ところが骨董品は時価査定が客観的に難しく
かわいそうですが、多くのケースで資産価値0です。
カワイソウ価格で5万-10万となりますが
本当に資産価値が高い、損出資産はこの程度という
実態を客観的に示す必用があって、誰が客観的に正当かと
判断するかは「民事訴訟の判事」もしくは「妥協を考える加害者」
一般的には加害者（その契約保険会社）は正当な損害は
妥当と考えてはくれません。
なので裁判で判事に判断を委ねるしかありません。
費用はかかりますが、有能な民事の弁護士に依頼して
客観的な資産価値の根拠や資料を集め、その資産価値を出し
事故前に再現する費用（無い部品の特注制作費用も）を算出し
おそらく復元費用が資産価値を超えるでしょうから、両試算の低額の方
を賠償請求して和解交渉するか、そのまま訴訟です。
>>178
おまえが文盲かまともにレス読んでないのは理解した
おまえが文盲かまともにレス読んでないのは理解した
>>180
YAHOOオークションで良い玉を拾えたら、8割以上で回転できる
YAHOOオークションで良い玉を拾えたら、8割以上で回転できる
>>183
売るのもヤフオクですか？
売るのもヤフオクですか？
>>173
いわゆる旧車は時価価値が認められません
過失0の貰い事故であっても
どんなビンテージだろうと、というか年式が古いほど安く、30年も落ちてたら相手の保険会社は補償0を提案します
場合によっては廃車を勧められます
保険によってはそういったケースを想定したビンテージ車補償特約があるところもなくはないですが
基本的には泣き寝入りです
車両保険ではなく、家財保険、美術品保険的なものでも掛けておけば
ある程度は安心できるかもしれませんが
日常的に乗るバイクにそれが適用されるかはわかりません
いわゆる旧車は時価価値が認められません
過失0の貰い事故であっても
どんなビンテージだろうと、というか年式が古いほど安く、30年も落ちてたら相手の保険会社は補償0を提案します
場合によっては廃車を勧められます
保険によってはそういったケースを想定したビンテージ車補償特約があるところもなくはないですが
基本的には泣き寝入りです
車両保険ではなく、家財保険、美術品保険的なものでも掛けておけば
ある程度は安心できるかもしれませんが
日常的に乗るバイクにそれが適用されるかはわかりません
188 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:54:13.01 ID:K6xa6eka
ライブディオのブレーキパッドを外したらピストンが出て
ブレーキパッドを入れるスペースがなくなったんですが
ピストンを戻すにはどうすればいいんですか？
ブレーキパッドを入れるスペースがなくなったんですが
ピストンを戻すにはどうすればいいんですか？
今日初めて雨の日にバイク乗ったんだけど
ガレージに突っ込んだ後にやっとくべき事って有る？
ガレージに突っ込んだ後にやっとくべき事って有る？
>>159
ドラッグスターの250とかどうかな？
デカくて見た目イカつくて迫力満点。
直管でアイドリング回転数を極限まで落とせば、
ハーレーにも負けないサウンド。
信号待ちでは周りからあのバイク格好良いなと言われる。
子供からは羨望の眼差しを向けられる。
走りもよくて最高速は100km出る。
高速道路で80km巡行をしても問題ない。
山道でも気合あれば周囲を戦々恐々させられる。
ただ、アメリカンは乗り手を選ぶので
アメリカンが似合わないキモオタから嫉妬されて嫌味を言われるかも。
ドラッグスターの250とかどうかな？
デカくて見た目イカつくて迫力満点。
直管でアイドリング回転数を極限まで落とせば、
ハーレーにも負けないサウンド。
信号待ちでは周りからあのバイク格好良いなと言われる。
子供からは羨望の眼差しを向けられる。
走りもよくて最高速は100km出る。
高速道路で80km巡行をしても問題ない。
山道でも気合あれば周囲を戦々恐々させられる。
ただ、アメリカンは乗り手を選ぶので
アメリカンが似合わないキモオタから嫉妬されて嫌味を言われるかも。
197 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 11:19:48.25 ID:K6xa6eka
>>193
手で押しても戻りません
手で押しても戻りません
>>194
古い日本の免許制度や諸外国では排気量の区切りが
今の国内と違うし、比較的車体にあった排気量というのは
沢山あるんで
100cc、150cc、175cc、200cc、225cc、250cc、300cc、350ccは
それほど珍しくはない。
他にも110ccをはじめ408cc、450cc、500cc、550cc、600cc、650cc
700cc、750cc、800ccとか50cc前後の区切りで
排気量のバリエーションは存在するよ
古い日本の免許制度や諸外国では排気量の区切りが
今の国内と違うし、比較的車体にあった排気量というのは
沢山あるんで
100cc、150cc、175cc、200cc、225cc、250cc、300cc、350ccは
それほど珍しくはない。
他にも110ccをはじめ408cc、450cc、500cc、550cc、600cc、650cc
700cc、750cc、800ccとか50cc前後の区切りで
排気量のバリエーションは存在するよ
ドラッグスターってちっこいなぁ～って印象しかないな
さすがにjazzとかマグナ50までいかないけど
さすがにjazzとかマグナ50までいかないけど
>197
なるほど。
ペンチで挟むしかないかもな
なるほど。
ペンチで挟むしかないかもな
201 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 11:38:14.77 ID:nXZhn8KF
>>140ですが何処が悪いか分かりますか？
左のブレーキ抑えてもセルかがかからないので右ブレーキでかけているのですが右もかかりにくくなっています
左のブレーキ抑えてもセルかがかからないので右ブレーキでかけているのですが右もかかりにくくなっています
>>191
サンクス、とりあえず雨が止んだら洗車して乾かせばいいんだな
サンクス、とりあえず雨が止んだら洗車して乾かせばいいんだな
>>197
古いパットをセットしてドライバーかを使っててこの原理で抉って開きましょう
ペンチなんぞで挟む物ではありません
つうか、命にかかわるから近所のバイク屋にもって行ったほうが良いでしょう
>>201
さっぱりわからないからバイク屋にもって行ってください
右ブレーキ、左ブレーキは関係ありません
古いパットをセットしてドライバーかを使っててこの原理で抉って開きましょう
ペンチなんぞで挟む物ではありません
つうか、命にかかわるから近所のバイク屋にもって行ったほうが良いでしょう
>>201
さっぱりわからないからバイク屋にもって行ってください
右ブレーキ、左ブレーキは関係ありません
>>199
はぁ？
はぁ？
>>202
雨が止む前に塗れた状態で、カッパ着たまま洗車すると
泥はねは泥汚れは水圧だけでも綺麗におちるよ。
乾燥してからだとこすらないとならない。
だから帰ったら泥はねの多い部分だけでも水洗い
しておくと、後日の洗車が楽になる。
雨が止む前に塗れた状態で、カッパ着たまま洗車すると
泥はねは泥汚れは水圧だけでも綺麗におちるよ。
乾燥してからだとこすらないとならない。
だから帰ったら泥はねの多い部分だけでも水洗い
しておくと、後日の洗車が楽になる。
1ヶ月または1000kmでやる初回点検って、20分くらいで終わる？
W800のスペシャルエディションなんだけど
W800のスペシャルエディションなんだけど
初回点検なんて大したことやらないからすぐ終わるよ
オイル・オイルフィルター交換してエンジンかけて異常がないか目視とかでチェックして空気圧調整するだけ
何分とかは測ったこと無いしまあ分からんけど
オイル・オイルフィルター交換してエンジンかけて異常がないか目視とかでチェックして空気圧調整するだけ
何分とかは測ったこと無いしまあ分からんけど
209 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 11:58:58.96 ID:B3QfYeSW
>201
一番悪いのは君の頭
いや、悪いのではなく弱いのか
一番悪いのは君の頭
いや、悪いのではなく弱いのか
210 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:16:55.87 ID:nXZhn8KF
>>204ありがとうございます。分かりませんか。店に持っていくときの費用等も考えていたので
>>209悪いのではなく弱いと何故断言出来るのですか？
ここは２ちゃんですが喧嘩する場ではないので適当な事は書き込まない方がいいと思いますよ
>>209悪いのではなく弱いと何故断言出来るのですか？
ここは２ちゃんですが喧嘩する場ではないので適当な事は書き込まない方がいいと思いますよ
車種選びで相談です。
セローを第一候補で探していたのですが(新車か程度のいい中古)
近くのバイク屋で2stのガンマ250があり
少し心が揺らいでます。
程度は良さそうで250kで15000km。
バイクは休日に乗る予定です。
まったくタイプの違う2台ですがどちらがいいでしょうか？？
また2stは維持が大変でしょうか？？
セローを第一候補で探していたのですが(新車か程度のいい中古)
近くのバイク屋で2stのガンマ250があり
少し心が揺らいでます。
程度は良さそうで250kで15000km。
バイクは休日に乗る予定です。
まったくタイプの違う2台ですがどちらがいいでしょうか？？
また2stは維持が大変でしょうか？？
212 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:24:43.14 ID:Ardhn1Zx
213 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:24:51.27 ID:YkdprxIW
216 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:35:59.46 ID:YkdprxIW
250アメリカンがなんかほほえましくなってきたｗ
確かにバイクの中身を知らない初心者さんにウケる要素満載だわ
近所の女子供にピカピカのを見せてあげると大喜びするんじゃね
最初はそれでいいんだと思うんだよ
確かにバイクの中身を知らない初心者さんにウケる要素満載だわ
近所の女子供にピカピカのを見せてあげると大喜びするんじゃね
最初はそれでいいんだと思うんだよ
>>210
横からだがとっととバイク屋へ行けばいいと思うよ
実際にバイクを診られるのは君だけ
○○じゃないの？といくつか挙げたところで、それを見究め、整備する技術もないだろ
それとスクーターのキックはあくまで補助用。たいした金かけてないからセルで始動するのが基本
>>211
週末に乗る趣味のバイクなら好きなのに乗ればいいさ
Ｖガンマでなく、ガンマ？
パラツインならやめておいたほうが無難。本当にいいタマなら迷わずすすめたいところだが
いずれにしろ部品出ないけど。値段は程度と年式による。走行距離も・・・・
NSR、ガンマよりはTZRが部品の供給では恵まれているけど
横からだがとっととバイク屋へ行けばいいと思うよ
実際にバイクを診られるのは君だけ
○○じゃないの？といくつか挙げたところで、それを見究め、整備する技術もないだろ
それとスクーターのキックはあくまで補助用。たいした金かけてないからセルで始動するのが基本
>>211
週末に乗る趣味のバイクなら好きなのに乗ればいいさ
Ｖガンマでなく、ガンマ？
パラツインならやめておいたほうが無難。本当にいいタマなら迷わずすすめたいところだが
いずれにしろ部品出ないけど。値段は程度と年式による。走行距離も・・・・
NSR、ガンマよりはTZRが部品の供給では恵まれているけど
>>211
多分、まだ年式の新しめのRGV-Γなんだろうけど、初めてのバイクで
セローが良いと思うならそっちにしておいたほうがいい。
今の2stは「絶対2ｓｔじゃなきゃヤだ」って人以外には薦めにくい。
多分、まだ年式の新しめのRGV-Γなんだろうけど、初めてのバイクで
セローが良いと思うならそっちにしておいたほうがいい。
今の2stは「絶対2ｓｔじゃなきゃヤだ」って人以外には薦めにくい。
>>211
ガンマに拘る理由がないならセローにしとけ
ガンマに拘る理由がないならセローにしとけ
間違えた。>>208だった
>>211さんが自分と同じような状況で参考になったんですが、自分からはメットに関する質問を
93年式TZR250R、90年式NSR250R、バイク慣れ用に安い05年式セローが選択肢にあるんですが、
セローなどのオフ車でフルフェイスのメットでありですか？
オフ車乗りでよくみるメットのつばがﾆｮｷｰﾝと出たやつの方がいいのでしょうか？
最終的に乗るのはTZR250R、維持がすごく大変ならニンジャ250になる予定です
93年式TZR250R、90年式NSR250R、バイク慣れ用に安い05年式セローが選択肢にあるんですが、
セローなどのオフ車でフルフェイスのメットでありですか？
オフ車乗りでよくみるメットのつばがﾆｮｷｰﾝと出たやつの方がいいのでしょうか？
最終的に乗るのはTZR250R、維持がすごく大変ならニンジャ250になる予定です
>>223
オフロード走行しないならオフヘルである必要性は全くないよ
オフロード走行しないならオフヘルである必要性は全くないよ
>>223
オンロードしか乗らないならオン用フルフェイスで問題ないよ。
そういう人はいがいと多いよ。
俺もDRZ400だけど、オンロードだけのツーリングのときはオン用フルフェイスよ。
ただ、オフ用／モタードメットの方が似合うのはたしかだと思う。
ちなみに、ニンジャ250でオフ／モタメットかぶってる人もわりとよくみる。
オンロードしか乗らないならオン用フルフェイスで問題ないよ。
そういう人はいがいと多いよ。
俺もDRZ400だけど、オンロードだけのツーリングのときはオン用フルフェイスよ。
ただ、オフ用／モタードメットの方が似合うのはたしかだと思う。
ちなみに、ニンジャ250でオフ／モタメットかぶってる人もわりとよくみる。
>>192
ドラッグスターかっこいいですよね！
直管ってどんな感じでマフラーいじるんですか？昔にDio少し乗ってただけなんで、
中型の事があんまりわからないんですよねー
教習所でメンテナンスの事とか教えてもらえますかー？
ドラッグスターかっこいいですよね！
直管ってどんな感じでマフラーいじるんですか？昔にDio少し乗ってただけなんで、
中型の事があんまりわからないんですよねー
教習所でメンテナンスの事とか教えてもらえますかー？
>>223
バイザーを外してターミネータースタイルならどちらでもいけそう
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/rs-taichi/cabinet/arai/01727764/tc3contrastsi-2.jpg
バイザーを外してターミネータースタイルならどちらでもいけそう
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/rs-taichi/cabinet/arai/01727764/tc3contrastsi-2.jpg
貼れんかった
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/rs-taichi/cabinet/arai/01727764/tc3contrastsi-2.jpg
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/rs-taichi/cabinet/arai/01727764/tc3contrastsi-2.jpg
>>223
>>211もそうだけど、バイク慣れ（？）が必要なくらいの初心者で2stに
興味があるっていうなら、とりあえずRZ50(5FC)に乗ってみてもいいかも。
生産中止が'08年みたいだから、部品もまだ（一部外装やO/Sピストンを
除いて）でるみたい。
セカンドバイクとして選択肢の一つにするのもいいかも。
>>211もそうだけど、バイク慣れ（？）が必要なくらいの初心者で2stに
興味があるっていうなら、とりあえずRZ50(5FC)に乗ってみてもいいかも。
生産中止が'08年みたいだから、部品もまだ（一部外装やO/Sピストンを
除いて）でるみたい。
セカンドバイクとして選択肢の一つにするのもいいかも。
ドラスタ250、カスタムベースには良いよ。
メインフレーム綺麗な一本だからタンク乗せ換えが楽。
リジッドフレームなロングチョッパー製作にピッタリ！
メインフレーム綺麗な一本だからタンク乗せ換えが楽。
リジッドフレームなロングチョッパー製作にピッタリ！
Box装着可能なリアキャリア
許容積載量：3kg
箱の重量：3kg
ブログとか見てるとこういう事例を結構見るけど、
これはキャリアが壊れた時に作ってるメーカーが保障可能なのが許容積載量までであって
実用上は多少の重量オーバーはOKってことなんですか？
GIVIの小さいのでも3kgあるのに、なぜ3kgまでしか乗せられないキャリアを箱搭載可能と表記するのか分からない…
許容積載量：3kg
箱の重量：3kg
ブログとか見てるとこういう事例を結構見るけど、
これはキャリアが壊れた時に作ってるメーカーが保障可能なのが許容積載量までであって
実用上は多少の重量オーバーはOKってことなんですか？
GIVIの小さいのでも3kgあるのに、なぜ3kgまでしか乗せられないキャリアを箱搭載可能と表記するのか分からない…
>>233
答えになってないけど
最低でも安全率3は設計段階で取るのが一般的だから
箱の重量引いた、6キロまでは載せても大丈夫だったりすると思う
恐らく変形はするけどね
人が乗るものは安全率10取るのが一般的
答えになってないけど
最低でも安全率3は設計段階で取るのが一般的だから
箱の重量引いた、6キロまでは載せても大丈夫だったりすると思う
恐らく変形はするけどね
人が乗るものは安全率10取るのが一般的
発進時ロー→セカンドに変えるときにガクガクするんですがスムーズに発進するコツを教えてくださいお願いします
>>235
クラッチゆっくり繋げｗ
クラッチゆっくり繋げｗ
>>235
車種くらい書けばいいと思うよ
車種くらい書けばいいと思うよ
>>237
すいませんzrx2です
すいませんzrx2です
239 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 17:06:07.82 ID:bso8gngs
前スレの888で学生で400維持できるかと質問したものです
学生で通学に使うのなら125がいいとおすすめされて自分なりに探してみました
YZF-R125というバイクを見つけていいなと思ったのですが燃費や維持費等、通学とたまのツーリングに使うとなるとどうでしょうか？
学生で通学に使うのなら125がいいとおすすめされて自分なりに探してみました
YZF-R125というバイクを見つけていいなと思ったのですが燃費や維持費等、通学とたまのツーリングに使うとなるとどうでしょうか？
>>239
燃費なんてどうとでもなるけど、部品の供給も大丈夫そうだし、維持は
楽なんじゃないかな。車体も大きいから安定性もあると思う。
ただ前傾姿勢がきつそうだし、荷物も積みにくそうだから、ツーリングは
疲れるかも。前傾姿勢だとお尻は痛くなりにくいんだけどね。あとシート
が高いようだから足が短いと辛い。普段使いでもこれはけっこう重要かと。
あとは乗り出しで50万近く払えるんならいいんじゃないかな。
燃費なんてどうとでもなるけど、部品の供給も大丈夫そうだし、維持は
楽なんじゃないかな。車体も大きいから安定性もあると思う。
ただ前傾姿勢がきつそうだし、荷物も積みにくそうだから、ツーリングは
疲れるかも。前傾姿勢だとお尻は痛くなりにくいんだけどね。あとシート
が高いようだから足が短いと辛い。普段使いでもこれはけっこう重要かと。
あとは乗り出しで50万近く払えるんならいいんじゃないかな。
>>235
ちゃんとアクセル開けてる？
ちゃんとアクセル開けてる？
通学に使うなら125CCのスクーターがとりあえずおすすめ。
俺は通勤に使っているけど。
ただ、学生さんだと単車もオールインワンになるだろうから、
400や250を買った方がいいと思いますよ。
ツーリングとかも行きたいっしょ？
悩ませるレスになってしまったかな、250にすれば400よか維持費はかなり下がりますよ。
俺は通勤に使っているけど。
ただ、学生さんだと単車もオールインワンになるだろうから、
400や250を買った方がいいと思いますよ。
ツーリングとかも行きたいっしょ？
悩ませるレスになってしまったかな、250にすれば400よか維持費はかなり下がりますよ。
燃費が一番悪いバイクってマッハ750やGT750なんでしょうか？
750ccの2ストって街乗りやツーリングで燃費はどれくらいなんですか？
750ccの2ストって街乗りやツーリングで燃費はどれくらいなんですか？
>>239
気になるので追伸です。
学生さんでしょ？
贅沢だと言う人もいるだろうけど、今、一番単車に馴染める年代だよ。
参考までに俺は学生時代250(但し2スト250だったから4スト400とほぼ互角)
に乗って、バイト代で維持できたよ。
俺自身は今、125のスクーターで楽しく満足しているけど、
125CCは20代で乗るバイクでは無いような気がする。
個人的には維持費も考えて、せめて250CCを勧めます。
気になるので追伸です。
学生さんでしょ？
贅沢だと言う人もいるだろうけど、今、一番単車に馴染める年代だよ。
参考までに俺は学生時代250(但し2スト250だったから4スト400とほぼ互角)
に乗って、バイト代で維持できたよ。
俺自身は今、125のスクーターで楽しく満足しているけど、
125CCは20代で乗るバイクでは無いような気がする。
個人的には維持費も考えて、せめて250CCを勧めます。
>>205
威嚇君乙
威嚇君乙
初歩的なことですが、信号とかで止まるときって
①ギアを一段ずつ下げてエンブレ効かせつつ停車
②一気にギア下げてNに入れてブレーキで停車
③ギア下げずにブレーキで停車してからギア下げる
④一気にギア下げて1のまま半クラで制動しつつ停車
どれがいいんでしょう？
自分はずっと4だったんですが、クラッチが減るからよくないと言われました
それぞれの止まりかたの利点と欠点を教えていただけるとありがたいです
①ギアを一段ずつ下げてエンブレ効かせつつ停車
②一気にギア下げてNに入れてブレーキで停車
③ギア下げずにブレーキで停車してからギア下げる
④一気にギア下げて1のまま半クラで制動しつつ停車
どれがいいんでしょう？
自分はずっと4だったんですが、クラッチが減るからよくないと言われました
それぞれの止まりかたの利点と欠点を教えていただけるとありがたいです
>>246
キャブ車ならクラッチ切ったままブレーキのみで減速。
減速中は速度に合わせたギアに順番に落とす。
インジェクションなら①だ。
ギア落として再度クラッチを繋ぐ前に軽く吹かして回転数を合わせるべし。
だと考えているのだがみなさんどうだろうか？
キャブ車ならクラッチ切ったままブレーキのみで減速。
減速中は速度に合わせたギアに順番に落とす。
インジェクションなら①だ。
ギア落として再度クラッチを繋ぐ前に軽く吹かして回転数を合わせるべし。
だと考えているのだがみなさんどうだろうか？
>>241
自分でわ開けてるつもりなんですが目安としてど開けてるか教えてもらえればありがたいです
自分でわ開けてるつもりなんですが目安としてど開けてるか教えてもらえればありがたいです
①余裕があって乗ってるのが楽しい時
②しない
③急の付く制動、めんどくさい時
④しない
②しない
③急の付く制動、めんどくさい時
④しない
>247
キャブでも１だろJK
キャブでも１だろJK
え？10km/hってあってる？
アイドルレベルじゃない？
アイドルレベルじゃない？
質問です。
今年初めてmotogp行こうかと思うのですが、恐らく決勝のみの観戦しか出来ないのですが、チケット購入方法や当日入場時間や駐車場など、ノウハウ教えてください！
乗り物はバイクで行く予定です。
今年初めてmotogp行こうかと思うのですが、恐らく決勝のみの観戦しか出来ないのですが、チケット購入方法や当日入場時間や駐車場など、ノウハウ教えてください！
乗り物はバイクで行く予定です。
>>243
イメージほど悪くはないはず。とくにＧＴは
手元の本の体験記（別冊モーターサイクリスト）ではマッハⅣが平均14ｋｍ/l
ＧＴ750がツーリングで22～23ｋｍ/l、
乗り方や走る場所で極端に変わるともあって、街中だとひどいときは10km/lを切ることもあるだそう
自分の知るかぎりでは2スト250レプリカも渋滞だと10kmも走らなかったし
>>248
アクセルの握り方が悪いのかも。ひねると肘から下がってないかい？
イメージほど悪くはないはず。とくにＧＴは
手元の本の体験記（別冊モーターサイクリスト）ではマッハⅣが平均14ｋｍ/l
ＧＴ750がツーリングで22～23ｋｍ/l、
乗り方や走る場所で極端に変わるともあって、街中だとひどいときは10km/lを切ることもあるだそう
自分の知るかぎりでは2スト250レプリカも渋滞だと10kmも走らなかったし
>>248
アクセルの握り方が悪いのかも。ひねると肘から下がってないかい？
>>252
教習所ではアクセル40まで開けてセカンドにいれた後にクラッチレバーはじわっと緩めろと言われてました
教習所ではアクセル40まで開けてセカンドにいれた後にクラッチレバーはじわっと緩めろと言われてました
>>256そこはあまり意識してなかったのでわかりませんが教習所では良く肘がはってるとは言われました‥。
先日バイクを乗り出した初心者です。ナビを取り付けたいと思ってるのですがバイク専用のナビみたいなのがあるのでしょうか？また風防？も必要になってくるかとも思うのですが取り付け等は素人には無理ですか？ちなみにGN125です。
ナビなんかいらねーよ
風を読むんだよ風を
風を読むんだよ風を
>>260
周りにツーリング仲間もバイク好きもいない上に最大の難点、極度の方向音痴なんですw
周りにツーリング仲間もバイク好きもいない上に最大の難点、極度の方向音痴なんですw
バイク用ナビ高い
スマホで
スマホで
１２５ｃｃクラスでナビだとバッテリー厳しいんとちゃう
＼ ぱしへろ(^p^)んだすｗｗｗｗｗｗ／ おんぎゃｗｗｗ
┣¨ ＼ r ヾ .／ いっしょにあそぶのれすｗｗ
＼ ＿_|_| /￣￣￣/ ／ あそぶのれすｗｗｗｗｗｗ
┃ おぎゃｗ ／￣＼ ＼/ /／ .／ あうーあーあーｗｗｗｗｗｗｗ
おぎゃｗｗ| ＾p＾ |＼ ∧∧∧∧ ／ もるもっこｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
━ ＼＿／ ＜ 池 ＞ ∧＿∧ まんじゅあわーｗｗｗｗｗ
━┛ _,.ノ| r‐ ＜ 沼 ＞ （ ^p＾） ぱしへろんだすｗｗｗｗ
,.へ ,ｒ''´ ⌒ ＜ 予 し ＞ / 彡ミヽヽー､. ／⌒ヽ
{三ヽ ｛ 、 i ,_, ＜ か ＞ / ./ ヽ、ヽ、 i（＾p＾ ）
─────────＜ 感 い ＞──────────
おぎゃｗｗｗｗ i⌒iｽｯ ＜ な ＞／⌒ヽあうあうあうあうあーwwww
／￣＼ | 〈|ｽｯ＜ !!! い ＞ ＾ｐ＾ ） <(＾q＾)> 三
| ＾p＾ | / .ﾉ|| ／∨∨∨∨＼ ＼ （ ） 三
,＼＿／/ ii||||／ ／⌒ヽ ／／＼ /￣￣￣￣/あうあうーwww
／￣ / iii|||／＼( ^p^ )／／ ＼ .FMV /＿あうあうあーｗｗ
/ /＼ /￣／ ＼ ／ ＼＿＿/
|￣￣ ＼ / ／ ((| | うぃくｗｗｗ ＼ ぱしへろんだすｗｗｗｗｗ
／ (( | | うぃくｗｗｗ ＼
┣¨ ＼ r ヾ .／ いっしょにあそぶのれすｗｗ
＼ ＿_|_| /￣￣￣/ ／ あそぶのれすｗｗｗｗｗｗ
┃ おぎゃｗ ／￣＼ ＼/ /／ .／ あうーあーあーｗｗｗｗｗｗｗ
おぎゃｗｗ| ＾p＾ |＼ ∧∧∧∧ ／ もるもっこｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
━ ＼＿／ ＜ 池 ＞ ∧＿∧ まんじゅあわーｗｗｗｗｗ
━┛ _,.ノ| r‐ ＜ 沼 ＞ （ ^p＾） ぱしへろんだすｗｗｗｗ
,.へ ,ｒ''´ ⌒ ＜ 予 し ＞ / 彡ミヽヽー､. ／⌒ヽ
{三ヽ ｛ 、 i ,_, ＜ か ＞ / ./ ヽ、ヽ、 i（＾p＾ ）
─────────＜ 感 い ＞──────────
おぎゃｗｗｗｗ i⌒iｽｯ ＜ な ＞／⌒ヽあうあうあうあうあーwwww
／￣＼ | 〈|ｽｯ＜ !!! い ＞ ＾ｐ＾ ） <(＾q＾)> 三
| ＾p＾ | / .ﾉ|| ／∨∨∨∨＼ ＼ （ ） 三
,＼＿／/ ii||||／ ／⌒ヽ ／／＼ /￣￣￣￣/あうあうーwww
／￣ / iii|||／＼( ^p^ )／／ ＼ .FMV /＿あうあうあーｗｗ
/ /＼ /￣／ ＼ ／ ＼＿＿/
|￣￣ ＼ / ／ ((| | うぃくｗｗｗ ＼ ぱしへろんだすｗｗｗｗｗ
／ (( | | うぃくｗｗｗ ＼
>>239
YZF-R125に乗っているが、参考までにどうぞ
プレストの正規輸入車両は完売されていると思っていいため、新車なら並行輸入物になると思う
並行物は、YSPでも修理は受け付けるか解らない。
店舗によって違う為に店で要確認。
並行物の場合は、部品調達で数か月待つ時もあるので泣かない事。
R125は、逆車ではなく外車なので…
燃費はリッター40～50キロ位かな、下道オンリーだがフルタンクなら５００キロは走る
積載能力は皆無なので、タンクバックやシートバックで賄うか背負う事になる。
維持費は走行距離で変わるが、３０００キロ毎のオイル交換やタイヤとガス代だから、大した金額ではない。
YZF-R125に乗っているが、参考までにどうぞ
プレストの正規輸入車両は完売されていると思っていいため、新車なら並行輸入物になると思う
並行物は、YSPでも修理は受け付けるか解らない。
店舗によって違う為に店で要確認。
並行物の場合は、部品調達で数か月待つ時もあるので泣かない事。
R125は、逆車ではなく外車なので…
燃費はリッター40～50キロ位かな、下道オンリーだがフルタンクなら５００キロは走る
積載能力は皆無なので、タンクバックやシートバックで賄うか背負う事になる。
維持費は走行距離で変わるが、３０００キロ毎のオイル交換やタイヤとガス代だから、大した金額ではない。
267 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 19:14:07.72 ID:8Bfk8/t4
現在W800に乗っていますがセカンドバイクとして２５０ｃｃオフロードが欲しくなりました
友人が言うにはW８００に比べ物足りないのですぐに飽きるだろうと言います
でも大型の取り回しから開放されダートを軽快に走りたいです
W８００にない楽しみを体験できるかそれとも物足りなくすぐに飽きるかどちらでしょうか？
年齢は５８歳男健康です。
友人が言うにはW８００に比べ物足りないのですぐに飽きるだろうと言います
でも大型の取り回しから開放されダートを軽快に走りたいです
W８００にない楽しみを体験できるかそれとも物足りなくすぐに飽きるかどちらでしょうか？
年齢は５８歳男健康です。
>259
バイク用の防水仕様の奴は高いから、
車用のポータブルカーナビに防水ケースがオススメ。
これにマウント類を買い足せばいい。
バイク用の防水仕様の奴は高いから、
車用のポータブルカーナビに防水ケースがオススメ。
これにマウント類を買い足せばいい。
270 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 19:24:37.34 ID:YkdprxIW
納車前で眠れない時はどうすればいい
>>270
カタログを抱いて眠る。
カタログを抱いて眠る。
バイク完全に飽きた
>>274
ああそう、セカンドとしてはKDX125もいいかもね。
ああそう、セカンドとしてはKDX125もいいかもね。
行く前に大まかに国道の番号を覚えて、道路の青看板見て、
ついでに方位磁石でも持ってりゃ少なくとも帰れなくなるレベルで迷うことはねーと思うぞ
ついでに方位磁石でも持ってりゃ少なくとも帰れなくなるレベルで迷うことはねーと思うぞ
>>283
ばっ、バカッ……58のジーサンにそんなもん勧めるんじゃないwww
ばっ、バカッ……58のジーサンにそんなもん勧めるんじゃないwww
かなりの方向音痴や記憶容量不足でなければ地図見てサッさと走れるよな普通。
磁石の話が出てたけど、曇りや夜間でなければ時間と太陽の方向で、
いちいち方角を調べなくても大まかな方角は普段の勘で分かるだろ普通？
磁石の話が出てたけど、曇りや夜間でなければ時間と太陽の方向で、
いちいち方角を調べなくても大まかな方角は普段の勘で分かるだろ普通？
質問です。今友人のシグナスＸ(国内仕様初期型)の修理をしてます。
乗らなくなって暫く経って不動になったのと、いろいろボロい所の修繕を兼ねて。
で、バッテリー新品にしたのにセルの回りが弱いんです。
まず「キュル、」で一度止まってから「キュルキュルキュル・・・」と回りだす。
別にボアアップしてハイコンプになってるとかじゃなく、ノーマルです。
電圧は13V程あって、他のバイクに使ってみるとしっかり回るのでバッテリー自体が
悪い感じじゃなさそうなんです。試しに車からチャージしてセルを回すと最初から勢い良く回ります。
これって劣化によるアース不良で電流(A)が弱いって事でしょうかね？
乗らなくなって暫く経って不動になったのと、いろいろボロい所の修繕を兼ねて。
で、バッテリー新品にしたのにセルの回りが弱いんです。
まず「キュル、」で一度止まってから「キュルキュルキュル・・・」と回りだす。
別にボアアップしてハイコンプになってるとかじゃなく、ノーマルです。
電圧は13V程あって、他のバイクに使ってみるとしっかり回るのでバッテリー自体が
悪い感じじゃなさそうなんです。試しに車からチャージしてセルを回すと最初から勢い良く回ります。
これって劣化によるアース不良で電流(A)が弱いって事でしょうかね？
>>287
レギュレーターじゃないの
レギュレーターじゃないの
290 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/19(土) 20:49:23.71 ID:+zd/02qV
>>267
KTMの250EXCでъ( ﾟｰ^)
KTMの250EXCでъ( ﾟｰ^)
オーリンズのフロントフォークが２年に１回漏れてきて嫌になったんだが
オイルシールだけショーワとかにはできないの？
サイズが合ってればいけそうな気がするんだがどうなんだろ？
そもそも形が違うの？
教えてエロイ人
オイルシールだけショーワとかにはできないの？
サイズが合ってればいけそうな気がするんだがどうなんだろ？
そもそも形が違うの？
教えてエロイ人
>>292
比較的なる。と言えるかと。
プラグに関しては極の小さい高性能のものは被りやすい傾向があるように思います。
あと混合にするとかなりカブりにくくなります。
回転数を意識してれば2ｓｔも基本カブるような物ではないんですけどね。
比較的なる。と言えるかと。
プラグに関しては極の小さい高性能のものは被りやすい傾向があるように思います。
あと混合にするとかなりカブりにくくなります。
回転数を意識してれば2ｓｔも基本カブるような物ではないんですけどね。
方位磁石なんかなくても太陽の位置かベランダの向き見れば方角分かるよ
大抵の家は日当たりのいい南向きにベランダ作るし
まあ、迷ったら大通りに出れば看板あるし
大抵の家は日当たりのいい南向きにベランダ作るし
まあ、迷ったら大通りに出れば看板あるし
あと電柱もねｗ
細い道でも6600V線が引かれている場合はどこかに出られる可能性が高いよね。
逆に電柱先細りだと広い道でも行き止まりだったり。
細い道でも6600V線が引かれている場合はどこかに出られる可能性が高いよね。
逆に電柱先細りだと広い道でも行き止まりだったり。
そうやって地紋航法で走ってると、たまに何やってんだ俺って気分になるときない？ｗ
俺もカーナビなんぞに頼らなくても男は紙の地図だぜと思ってるタイプだけど、
カーナビの方がよっぽどスマートではある
俺もカーナビなんぞに頼らなくても男は紙の地図だぜと思ってるタイプだけど、
カーナビの方がよっぽどスマートではある
昔もらったスクーターは燃料計死んでたから、常に頭の中で残燃料と走行可能距離計算しながら走ってたけど、なかなか面白かったな
ナビ、ETC付きのオートマ車買ってからバカになった気がする
ナビ、ETC付きのオートマ車買ってからバカになった気がする
四輪のプロボックスに相当する二輪車は？
タンクバッグに紙の地図入れて、本当に迷った時だけスマホのGoogleマップを使って現在地を知る
方位磁石もスマホに付いてる
方位磁石もスマホに付いてる
>>299
バイク便で使われてるVTR250やCB400SF
バイク便で使われてるVTR250やCB400SF
302 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:42:14.97 ID:bso8gngs
>>244
詳しくありがとうございます！
維持できそうと聞いて安心しました。
前傾が辛いのは覚悟の上なのでなんとかなります！
足付に関してですが実はもう跨がりに行きました。自分の足で大丈夫でした！
乗り出しは50～60希望だったのでいけます
確かに単車にも憧れます。
しかし、学費なども自費で賄わなければならないのでやはり125の方が無理しないで維持できそうなんです。
せっかくアドバイスを頂いたのですがすいません…
詳しくありがとうございます！
維持できそうと聞いて安心しました。
前傾が辛いのは覚悟の上なのでなんとかなります！
足付に関してですが実はもう跨がりに行きました。自分の足で大丈夫でした！
乗り出しは50～60希望だったのでいけます
確かに単車にも憧れます。
しかし、学費なども自費で賄わなければならないのでやはり125の方が無理しないで維持できそうなんです。
せっかくアドバイスを頂いたのですがすいません…
303 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:46:22.31 ID:bso8gngs
>>266
実際に乗ってる方からの意見ありがとうございます！
なるほど、近所のYSPに確認してみようと思います
部品調達することになったら気長に待ちます(´･ω･)
やっぱり単気筒だから燃費いいんですね!!よかったです！
タンクバックとシートバッグですね、探してみます。
よろしかったら実際に月々でいくらくらいの維持費になるか教えていただけませんか？
実際に乗ってる方からの意見ありがとうございます！
なるほど、近所のYSPに確認してみようと思います
部品調達することになったら気長に待ちます(´･ω･)
やっぱり単気筒だから燃費いいんですね!!よかったです！
タンクバックとシートバッグですね、探してみます。
よろしかったら実際に月々でいくらくらいの維持費になるか教えていただけませんか？
ビクスクで高速って大丈夫？
エレメントを洗油で洗浄と書いてますが洗油とはなんのことでしょうか？
>>284
５８で健康保てる奴は相当出来るよ
５８で健康保てる奴は相当出来るよ
308 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/19(土) 23:03:29.16 ID:+zd/02qV
>>306
それ全部のバイクでいえね？w
それ全部のバイクでいえね？w
>>306
やっぱり危ないかぁ
やっぱり危ないかぁ
ってか、ビクスクで高速ってイメージがなくてw
>>304
走れますよ。100㎞/h巡航可能
(注：純正時。イマドキのヘタクソな改造すると、どうなるかは知らん)
(注2：タンデム時は私は知らん)
>>305
工業用洗油ってのがあるんだけど、
バイク整備においては灯油でOK、灯油で何ら問題ない。
ガソリンは引火性が高いので使っちゃダメ。
走れますよ。100㎞/h巡航可能
(注：純正時。イマドキのヘタクソな改造すると、どうなるかは知らん)
(注2：タンデム時は私は知らん)
>>305
工業用洗油ってのがあるんだけど、
バイク整備においては灯油でOK、灯油で何ら問題ない。
ガソリンは引火性が高いので使っちゃダメ。
313 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:06:28.30 ID:bso8gngs
314 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/19(土) 23:10:39.17 ID:+zd/02qV
>>304
車種はなんなの？
車種はなんなの？
>>304
ビグスクはカウリングがあるからむしろ高速は得意な部類だと思うぞ
250だとパワーは物足りないかも知れんが
ついでに言っとくとあなたが>>177で心配してるアメリカンも別に高速は不得意じゃないよ
ビグスクはカウリングがあるからむしろ高速は得意な部類だと思うぞ
250だとパワーは物足りないかも知れんが
ついでに言っとくとあなたが>>177で心配してるアメリカンも別に高速は不得意じゃないよ
>>314フリーウェイ
>>315
アメリカンならフルフェイスのヘルメットじゃないと風きついですよね？
アメリカンならフルフェイスのヘルメットじゃないと風きついですよね？
>>313
YZF-R125と、250㏄の多くの車種との維持費の比較となると、
まあ大体の場合は任意保険料の差がもっとも大きい。
消耗品に関しては、そう言うほど差は出ないと思うよ。
＞125じゃ満足できないかもや125じゃ馬鹿にされるんじゃないかとか色々と不安です。
走行(加速)性能に関しては、まあ大体の場合は250有利(ただし比較対象に因る)。
ハンドリングに関してはR125はそこそこ優秀なはずだが(多分)。
馬鹿にされる云々は、「言うやつは何を見せても言う」ので、気にするだけ時間と精神の無駄。
(今回の例においては、R125なら私は第一声で「ほう。」という。ｗ)
YZF-R125と、250㏄の多くの車種との維持費の比較となると、
まあ大体の場合は任意保険料の差がもっとも大きい。
消耗品に関しては、そう言うほど差は出ないと思うよ。
＞125じゃ満足できないかもや125じゃ馬鹿にされるんじゃないかとか色々と不安です。
走行(加速)性能に関しては、まあ大体の場合は250有利(ただし比較対象に因る)。
ハンドリングに関してはR125はそこそこ優秀なはずだが(多分)。
馬鹿にされる云々は、「言うやつは何を見せても言う」ので、気にするだけ時間と精神の無駄。
(今回の例においては、R125なら私は第一声で「ほう。」という。ｗ)
>>314
マジェスティ250ですね
マジェスティ250ですね
何でもいいんでバイク用に使えそうなiPhoneアプリ教えてください
>>317
ってか250じゃパワーがなくてエンジン必死すぎてつらい
ってか250じゃパワーがなくてエンジン必死すぎてつらい
スクーターのってる人って何でみんなあんなに必死なの？
交通の流れにそってゆっくり走ろうとかの発想は無いの？
特に原二
交通の流れにそってゆっくり走ろうとかの発想は無いの？
特に原二
>>313
YZF-R125カッコイイじゃん！俺もお金あったら欲しいよ（笑）
それか、同じくらいのお金で来月辺りに出るであろう新型CBR250Rはどうだろう？
デザインについては、こないだ発表されたCBR300Rを参照。
これが250にボアダウンされて国内販売されるんじゃないか、って予想されてるよ。
YZF-R125カッコイイじゃん！俺もお金あったら欲しいよ（笑）
それか、同じくらいのお金で来月辺りに出るであろう新型CBR250Rはどうだろう？
デザインについては、こないだ発表されたCBR300Rを参照。
これが250にボアダウンされて国内販売されるんじゃないか、って予想されてるよ。
326 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:38:17.76 ID:YkdprxIW
原付は普通2輪以上にすり抜けてナンボみたいに思ってるとこあるからな
歩道に乗り込んですり抜けてみたり
歩道に乗り込んですり抜けてみたり
「バイクは楽器じゃない」が信条の一つである私としては、
別に誰が何乗ってもいいんじゃねーの、むやみに迷惑かける行為しなければ。
別に誰が何乗ってもいいんじゃねーの、むやみに迷惑かける行為しなければ。
329 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:46:29.69 ID:YkdprxIW
おまえらの任意保険料は年間いくらですか？それと乗ってるバイクの排気量も教えろや
僕は250ccで年間2万円ですよ
僕は250ccで年間2万円ですよ
330 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:46:35.50 ID:bso8gngs
保険料ケチるために妥協して
それが割に合うかどうか、良く考えてご覧
それが割に合うかどうか、良く考えてご覧
>>329
安くね？どこの？
安くね？どこの？
333 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:50:25.04 ID:YkdprxIW
おまえはいくらかと聞いている
334 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:50:47.84 ID:bso8gngs
>>324
R125かっこいいですよね！
一目惚れしました(笑)
おぉ！CBRの250パンツっぽい単眼じゃなく1000RRっぽい二眼になったんですね！これは、CBRが嫌いだった理由が無くなったので心が揺らぎます(´･ω･)
R125かっこいいですよね！
一目惚れしました(笑)
おぉ！CBRの250パンツっぽい単眼じゃなく1000RRっぽい二眼になったんですね！これは、CBRが嫌いだった理由が無くなったので心が揺らぎます(´･ω･)
335 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:52:01.43 ID:YkdprxIW
でも単気筒だよ
336 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:52:56.87 ID:bso8gngs
>>334
音聞いてみ。幻滅するぞ
音聞いてみ。幻滅するぞ
値段大して変わらないし
Ninja250RやZ250でいいと思うが。
125って言っとくけど高速走れないからな
Ninja250RやZ250でいいと思うが。
125って言っとくけど高速走れないからな
ついでに自動車専用道路も走れない
一部のバイパスでは強制的に旧道へGo
一部のバイパスでは強制的に旧道へGo
340 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:02:35.47 ID:bso8gngs
341 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:02:56.32 ID:Q5J1ofv+
まあ最初は見た目やフィーリングで自分が気に入ったのでいいんだけどね
現行の新車はどれも普通に乗りやすいだろうし
それでバイクを知って取り憑かれていくともっと色々な車種に乗ってみたいってなったりもするし、やめるやつもいるし
現行の新車はどれも普通に乗りやすいだろうし
それでバイクを知って取り憑かれていくともっと色々な車種に乗ってみたいってなったりもするし、やめるやつもいるし
まぁ走ってる最中はどうせ音なんて聞こえないやろ
見た目が気に入ったならいいじゃん
見た目が気に入ったならいいじゃん
343 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:03:49.44 ID:X/qrB/yU
(まだ公開されている写真点数が少ないので、CBR300Rのデザインはまだナンともいえん…)
(まあ世間が何でも二眼な雰囲気はあるので、二眼になったんでしょう。)
（世間で酷評されている現行CBR250Rのデザイン、私は意外と好きである。）
(音がドウコウ、エンジン必死でドウコウという話は、どちらかというと大排気量至上主義的な匂いがやや以下略)
(まあ世間が何でも二眼な雰囲気はあるので、二眼になったんでしょう。)
（世間で酷評されている現行CBR250Rのデザイン、私は意外と好きである。）
(音がドウコウ、エンジン必死でドウコウという話は、どちらかというと大排気量至上主義的な匂いがやや以下略)
345 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:04:37.62 ID:bso8gngs
>>339
保土ヶ谷バイパス走れないのが痛いです(´･ω･)
保土ヶ谷バイパス走れないのが痛いです(´･ω･)
学生なら125でいいよ
任意保険が全年齢だと初年度で10万ぐらいかかるし
保険入らないような人間もいるけど、何かあった時に責任取れないならバイクや車は乗るべきではない
と、自分は思う
任意保険が全年齢だと初年度で10万ぐらいかかるし
保険入らないような人間もいるけど、何かあった時に責任取れないならバイクや車は乗るべきではない
と、自分は思う
347 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:06:32.11 ID:bso8gngs
タイヤのサイズで3.50の10インチと90/100の10インチとありますがどっちがより太いタイヤでしょうか？接地面が大きいでしょうか？
349 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:07:58.91 ID:X/qrB/yU
音が云々は80年代のレーレプ直四信仰が原体験としてあるおっさんのたわごとだから聞く必要ないと思う
125買う時は、将来的に250クラスや大型ミドルを買い増しした時に
そのバイクと性格かぶらないキャラクターのバイクにしておかないと後悔するぞ
そのバイクと性格かぶらないキャラクターのバイクにしておかないと後悔するぞ
原２なんてクソ遅いから飛ばす気にならんだろ
>>350
レーレプっつったらふつー2st2気筒じゃねーのかな
レーレプっつったらふつー2st2気筒じゃねーのかな
原二にチギられたか？wwwwww
355 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/20(日) 00:28:10.38 ID:n7SL5Ty+
>>319
かなりエンジン苦しいと思うけど、左車線ゆったりなら大丈夫かと
かなりエンジン苦しいと思うけど、左車線ゆったりなら大丈夫かと
R125は積載が一切できないから気をつけろよ
サイドバッグ１つ付かない
サイドバッグ１つ付かない
357 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:29:43.35 ID:ZRlFOQRD
音は大事だろ
大事
V2とか排気音がゴミすぎて乗ってらんない
楽しいから乗るけども
V2とか排気音がゴミすぎて乗ってらんない
楽しいから乗るけども
R125って0-100がクソ遅くなかったっけ？
確か12秒とか13秒ぐらいで、スティード400やSR400と同程度の加速しかない
確か12秒とか13秒ぐらいで、スティード400やSR400と同程度の加速しかない
SRXとゼファーの音が好きだわ
車ならEKシビック
車ならEKシビック
361 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:32:56.66 ID:Q5J1ofv+
音は重要だがなあ
音や振動で回転数を合わせてギアチェンジするし脳汁も出て楽しいわな
ミッションバイクに乗っているって実感できる大きな要素だわ
音や振動で回転数を合わせてギアチェンジするし脳汁も出て楽しいわな
ミッションバイクに乗っているって実感できる大きな要素だわ
>>320
EveryTrail
無料GPSロガー系では一番使いやすいと思う
速度計測系のアプリは何か一つ持っておくとメーター誤差を一人で勝手に納得できて良し、もちろん公的な指標には使えない
長距離ツーに行くなら温泉天国
ナビアプリとしてはMapFan+
これは1ヶ月有料になって全オフライン地図データをダウンコしとけば当面の不便はない
EveryTrail
無料GPSロガー系では一番使いやすいと思う
速度計測系のアプリは何か一つ持っておくとメーター誤差を一人で勝手に納得できて良し、もちろん公的な指標には使えない
長距離ツーに行くなら温泉天国
ナビアプリとしてはMapFan+
これは1ヶ月有料になって全オフライン地図データをダウンコしとけば当面の不便はない
>>359
比べる対象がなんで400なんだよ 逆に早い気がするぞw
比べる対象がなんで400なんだよ 逆に早い気がするぞw
364 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:55:48.32 ID:ZH+ieXJr
バイクの世界にもハイブリッドの波は押し寄せて来ますか？
アドレス125とかと比べてくれりゃいいものをｗ
>>363
ナイスツッコミw
ナイスツッコミw
367 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/20(日) 01:00:02.52 ID:n7SL5Ty+
どちらかというと、スティードとSRが遅いって言ってる感じだな
バイクの世界は今だに排気量至上主義なんだよな
規制でやむをえないとは思うがしかし・・・
規制でやむをえないとは思うがしかし・・・
125とかも面白いけどね 特にオフ車とか
>>330
>「ほう。」はどっちの「ほう。」でしょうか？ｗ
横からだが、「そっち方面に行くとは思わなかった。面白いのに目を付けたな」といった感じじゃね？
買える余裕があればオレも欲しい。1台（+四輪）の維持で手一杯なんで2台目にそんな金額を突っ込めないのがアレだが・・・
>「ほう。」はどっちの「ほう。」でしょうか？ｗ
横からだが、「そっち方面に行くとは思わなかった。面白いのに目を付けたな」といった感じじゃね？
買える余裕があればオレも欲しい。1台（+四輪）の維持で手一杯なんで2台目にそんな金額を突っ込めないのがアレだが・・・
371 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 01:28:50.85 ID:X/qrB/yU
ゼファーχの新スレ立たないのでここで質問失礼します
リアブレーキを強く踏まないと、ストップランプが点灯しないので、リアブレーキスイッチを調整しようと思います
なんとなくここかな？って場所は見つけたのですが、CB400とは違い工具が必要っぽいんですが場所あってますかね？
ちなみに何ミリの工具が必要でしょうか？
リアブレーキを強く踏まないと、ストップランプが点灯しないので、リアブレーキスイッチを調整しようと思います
なんとなくここかな？って場所は見つけたのですが、CB400とは違い工具が必要っぽいんですが場所あってますかね？
ちなみに何ミリの工具が必要でしょうか？
ZZRや隼の立ち位置って最高速度を目指せなくなった今となっては何になるんだろう？
ブレンボを購入したのですが、パッドがローターの内面の方にはみ出してしまいます。
削ろうと思うのですが、簡単で安く済む方法はないでしょうか？
所持している工具は、インパクトドライバーとリュータ(安物でトルクが弱い)です。
削ろうと思うのですが、簡単で安く済む方法はないでしょうか？
所持している工具は、インパクトドライバーとリュータ(安物でトルクが弱い)です。
>>373
ハヤブサというブランド
ハヤブサというブランド
>>375
HCにいって2500円前後で売ってるディスクサンダーを買ってきて削る
HCにいって2500円前後で売ってるディスクサンダーを買ってきて削る
初心者なんですがカスタムは
どこから始めるのがおすすめですか？
どこから始めるのがおすすめですか？
マフラー、ミラー、ハンドル、ウインカー
すきなのからどうぞ
すきなのからどうぞ
>>378
人に見られることが一番多い後ろからがオススメ
人に見られることが一番多い後ろからがオススメ
>>382
インパルスです
インパルスです
>>384
LEDにしたいんですが難しいんですか？
LEDにしたいんですが難しいんですか？
というかカスタムってまず自分の理想があってそこに近づけるためにやるもんだと思うんだけど
他人にどこからやればいいですか？なんて聞くぐらいだったら
純正のバランスを崩さないためにも最初からやらない方がいいと思う
他人にどこからやればいいですか？なんて聞くぐらいだったら
純正のバランスを崩さないためにも最初からやらない方がいいと思う
>>386
だからウィンカーリレー交換しろつってんだろ
だからウィンカーリレー交換しろつってんだろ
俺は面倒だから前後LED化して、リレーかえてないけどね
そのうちやろうと思うんだ、、、
そのうちやろうと思うんだ、、、
>>303
自分の場合、月の走行距離が大体1000キロ（通勤、日帰りツー）
ガス代 ￥4000以下、ハイオク仕様のエンジンだが燃費が良いので気にならない
オイル交換する時なら+￥3000程、ブレーキパッド交換だと+￥7000とか
自力交換してるので、工賃は含まず。
店に頼むとカウルの脱着だけで別料金が発生するかも知れん。
タイヤはF,R交換で￥30000程見ておけば問題無い。
任意は家族が車の保険に入ってれば、そこにファミバイ特約付けて費用は減らす事が出来る。
自分の場合、月の走行距離が大体1000キロ（通勤、日帰りツー）
ガス代 ￥4000以下、ハイオク仕様のエンジンだが燃費が良いので気にならない
オイル交換する時なら+￥3000程、ブレーキパッド交換だと+￥7000とか
自力交換してるので、工賃は含まず。
店に頼むとカウルの脱着だけで別料金が発生するかも知れん。
タイヤはF,R交換で￥30000程見ておけば問題無い。
任意は家族が車の保険に入ってれば、そこにファミバイ特約付けて費用は減らす事が出来る。
>>390
何が面倒かわからないが、LEDを正常な点滅回数で
使えるリレーなら交換する必要はないし
一般的な白熱球リレーは弾切れ警告（1球きれると点滅しない）
とかの機能を持つはんめんLEDでは点滅をしない。
その対策が電子リレーであったり白熱球と同等の抵抗入りLEDや
後付けの抵抗なので、現状で正常点滅してるなら対策済みということ。
手元のスイッチで60回/分の回数パチパチウインカーのキャンセルと
onを繰り返してるなら別だがｗ
何が面倒かわからないが、LEDを正常な点滅回数で
使えるリレーなら交換する必要はないし
一般的な白熱球リレーは弾切れ警告（1球きれると点滅しない）
とかの機能を持つはんめんLEDでは点滅をしない。
その対策が電子リレーであったり白熱球と同等の抵抗入りLEDや
後付けの抵抗なので、現状で正常点滅してるなら対策済みということ。
手元のスイッチで60回/分の回数パチパチウインカーのキャンセルと
onを繰り返してるなら別だがｗ
>>392
お金ないからかな(´･ω･｀)
ハイフラになってます
光るし、まーしばらくはいっかなってｗ
>>383
俺はミラー、テールランプLED化（一番加工必要で面倒だった）、リアサス交換、ハンドル交換、
タンク塗装、スプロケ、タイヤ、チェーン、ハブダンパー交換ボアアップ、マフラー交換、キャブジェット交換、ヘッドライト交換の順で今に至った。
ボアアップは一人じゃできなかったけど＞＜
お金ないからかな(´･ω･｀)
ハイフラになってます
光るし、まーしばらくはいっかなってｗ
>>383
俺はミラー、テールランプLED化（一番加工必要で面倒だった）、リアサス交換、ハンドル交換、
タンク塗装、スプロケ、タイヤ、チェーン、ハブダンパー交換ボアアップ、マフラー交換、キャブジェット交換、ヘッドライト交換の順で今に至った。
ボアアップは一人じゃできなかったけど＞＜
走り出したときの高い音ってなんですか？バイクによってあったりなかったりする気がします
リレーなんてオクで数百円で売ってるしカプラ差し替えるだけなのにね
>>394
高い音っていうかマフラーの排気音が音量大きくなるってことなら、
車でもそうだけど発進時が一番パワー使うのでエンジンの回転数が上がってうるさくなる
それ以外の何か甲高い音が聞こえるっていうのなら分からん
一部のカムギアトレーンのバイクなのかも知れんが
高い音っていうかマフラーの排気音が音量大きくなるってことなら、
車でもそうだけど発進時が一番パワー使うのでエンジンの回転数が上がってうるさくなる
それ以外の何か甲高い音が聞こえるっていうのなら分からん
一部のカムギアトレーンのバイクなのかも知れんが
ああ、考えてみれば普通の四気筒でも走り始めはエンジンノイズでヒュンヒュン言うからそれのことかもしれない
最近自分のバイク以外はカブやスクーターの音ばっかり聞いていたからとっさに思いつかなかったわ
最近自分のバイク以外はカブやスクーターの音ばっかり聞いていたからとっさに思いつかなかったわ
>>397
わかりにくい質問なのにありがとうございます
わかりにくい質問なのにありがとうございます
>>399
そうですこんな感じですカムギアトレーンではないcb400も同じような音が出てました
そうですこんな感じですカムギアトレーンではないcb400も同じような音が出てました
四気筒ならみんなF1みたいな音すんの？
>>401
低排気量のマルチだとする
低排気量のマルチだとする
ＣＢＲ２５０ＲＲにダイシン入れた凶悪なのを借りて載ってた事あるが
回すとＦ１だよ。ノーマルだとカムギヤがヒュンヒュンうるさいけど。
回すとＦ１だよ。ノーマルだとカムギヤがヒュンヒュンうるさいけど。
>>401
F1とはぶっちゃけ違う音だが250の4気筒はすごく高い音がする
F1とはぶっちゃけ違う音だが250の4気筒はすごく高い音がする
マジェスティにスピーカーとエナメルシートとLED付けたらDQNに絡まれそうで怖いw
>>408
お前がDqnなんやで
お前がDqnなんやで
410 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:25:06.75 ID:X/qrB/yU
６年前にリターンでバイクを購入して、F800GS→K1300SとBMWを乗り継ぎましたが、BMWのディーラーが閉店してしまい整備等に困ってます。
100km位離れたところに正規ディーラーは有るのですが、２回続けて整備ミスが有り信用出来ません。
そこで乗換を検討していますが、メガスポでお勧めのバイクはないでしようか？
使用は月に１～２回のツーリングと偶に峠で朝練程度です。
K1300Sの下取り＋300万程度の予算です。宜しくお願い致します。
100km位離れたところに正規ディーラーは有るのですが、２回続けて整備ミスが有り信用出来ません。
そこで乗換を検討していますが、メガスポでお勧めのバイクはないでしようか？
使用は月に１～２回のツーリングと偶に峠で朝練程度です。
K1300Sの下取り＋300万程度の予算です。宜しくお願い致します。
R125って125ｃｃのくせに高くないか？
新車か中古か知らんが乗り出し50万ぐらい掛かるぞ
YBR250の方がいいと思うが。
（YBR125の方はギア抜けトラブル多発だから絶対おすすめしないが）
R125に40万も50万も出すぐらいなら
FZR250の中古を30万で買って頑張って維持する方が楽しいと思うわ、俺なら。
R125に妥協して40万、50万も払って我慢して乗って何が楽しいと思うのか・・・
俺はあんなのレンタルで一度乗ったら飽きた
新車か中古か知らんが乗り出し50万ぐらい掛かるぞ
YBR250の方がいいと思うが。
（YBR125の方はギア抜けトラブル多発だから絶対おすすめしないが）
R125に40万も50万も出すぐらいなら
FZR250の中古を30万で買って頑張って維持する方が楽しいと思うわ、俺なら。
R125に妥協して40万、50万も払って我慢して乗って何が楽しいと思うのか・・・
俺はあんなのレンタルで一度乗ったら飽きた
ちょっと表現がおかしかったので訂正
６年前に復帰して、CB1300を最初に買ってから、BMWに乗換でした（≧∇≦）
６年前に復帰して、CB1300を最初に買ってから、BMWに乗換でした（≧∇≦）
>>411
メガスポなら現行は14Rとブサしか無いし14Rの方gあ断然性能いいからまあ14Rオススメ
メガスポなら現行は14Rとブサしか無いし14Rの方gあ断然性能いいからまあ14Rオススメ
>>410
アイドリング時はがっかりだったが、走ってしまうと結構良い音がする
ノーマルとはいえ、走行中の排気音は大き目なのでそこは注意。
>>266補足
もし買おうとする所がYSPならその店での修理は問題なし
引っ越しなどで店が変わると断られる場合があるという事
アイドリング時はがっかりだったが、走ってしまうと結構良い音がする
ノーマルとはいえ、走行中の排気音は大き目なのでそこは注意。
>>266補足
もし買おうとする所がYSPならその店での修理は問題なし
引っ越しなどで店が変わると断られる場合があるという事
416 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:35:37.58 ID:jHxUYDRF
キルスイッチって本当に必要なんですかね？
僕は全く使わないんです。
使わないものは不要なのでは？
かえってイタズラされて腹たったりね。
でもコスト削減、ムダを省く事がお家芸のような日本のバイクメーカー
がキルスイッチの装備をやめないのはそれなりの理由があるからなんでしょうね。
僕は全く使わないんです。
使わないものは不要なのでは？
かえってイタズラされて腹たったりね。
でもコスト削減、ムダを省く事がお家芸のような日本のバイクメーカー
がキルスイッチの装備をやめないのはそれなりの理由があるからなんでしょうね。
俺は乗るたびに毎回キルスイッチ使ってエンジン停止してるんで
ないと困ります
ないと困ります
任意保険って、250なら
「対人対物無制限の最低限度で『とりあえず入っておけばいい』程度」の保険で
アクサダイレクトが最安で67000円ぐらいじゃね？
保険代をけちるがために125に妥協して我慢するなんて
7万じゃ割りに合わないなあ
「対人対物無制限の最低限度で『とりあえず入っておけばいい』程度」の保険で
アクサダイレクトが最安で67000円ぐらいじゃね？
保険代をけちるがために125に妥協して我慢するなんて
7万じゃ割りに合わないなあ
オレは転倒した時に、いち早くエンジン止めたいので
付けていて欲しい。
付けていて欲しい。
>>416
使わない人は使わないからそう思うのも不思議はないよね。
飛び出し防止にクラッチ握らないとセル回らないスイッチや
サイドスタンド出しっ放しでギヤ入れるとエンストするスイッチと
同じようにメーカーや一部の人にとっては緊急停止スイッチで
古典的な安全装備の一つですから出来れば装備しときたい
類のスイッチなんじゃないかな。
使わない人は使わないからそう思うのも不思議はないよね。
飛び出し防止にクラッチ握らないとセル回らないスイッチや
サイドスタンド出しっ放しでギヤ入れるとエンストするスイッチと
同じようにメーカーや一部の人にとっては緊急停止スイッチで
古典的な安全装備の一つですから出来れば装備しときたい
類のスイッチなんじゃないかな。
125から選ぶにしても、40万か50万で同じ値段で買えるなら
近くにレッドバロンがありゃ迷わずアプリリアのRS4・125にするわ
>>410
音はしょせん原付だよ
低速ではカブの音が小さくなったみたいな感じの音
たまに原付スクーターでうるさいのがいるじゃん、あれと一緒
近くにレッドバロンがありゃ迷わずアプリリアのRS4・125にするわ
>>410
音はしょせん原付だよ
低速ではカブの音が小さくなったみたいな感じの音
たまに原付スクーターでうるさいのがいるじゃん、あれと一緒
キルスイッチよりハザードを全車標準装備にして欲しい
R125に音なんて期待するな
ハザードは原付にもつけたほうがいいと思う
パッシングスイッチもいらん。
ハザードスイッチ欲しい。
ハザードスイッチ欲しい。
リッターバイクなのにパッシングスイッチもハザードもない俺のバイクって・・・
大体アメリカの責任転化気質の所為
429 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:59:20.77 ID:X/qrB/yU
ウエイトローラーが何グラムの物を使用しているかプーリーから取り外して確認しようと思うのですができますか識別出来ますか？
汚れて確認できませんか？
汚れて確認できませんか？
431 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 10:11:18.04 ID:X/qrB/yU
取り付けた張本人に尋ねるしか確認手段はないのでしょうか？
初バイクでWR250Rって無謀かな？
通学メインでたまにダートと林道
セローとかシェルパみたいなトコトコ系からステップアップ！！的なのはダサいからやだ
通学メインでたまにダートと林道
セローとかシェルパみたいなトコトコ系からステップアップ！！的なのはダサいからやだ
>>434
跨ってみて乗れると思えば構わんよ。
跨ってみて乗れると思えば構わんよ。
437 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 11:47:31.04 ID:8ObedWel
>>434
そんならそれで良いんじゃね？
いきなり公道登録のレーサー買うって言うなら
覚悟しとけよって釘は刺すが、WR250Rは普通に国産トレール。
素人でも初心者でもそれなりに乗れるように出来てるからさ。
でも乗れるのと、ダートで一端に乗りこなせるのは
全然別の話しなんで気合入れて修行が必要かもよw
防具類も揃えて頑張って下さいな。
そんならそれで良いんじゃね？
いきなり公道登録のレーサー買うって言うなら
覚悟しとけよって釘は刺すが、WR250Rは普通に国産トレール。
素人でも初心者でもそれなりに乗れるように出来てるからさ。
でも乗れるのと、ダートで一端に乗りこなせるのは
全然別の話しなんで気合入れて修行が必要かもよw
防具類も揃えて頑張って下さいな。
始めてのバイクは中古と新車でしたらどちらが良いでしょうか？
新車のほうが故障しにくいし故障しても気づきやすいからいいよ
新車で立ちゴケしても泣かないなら新車
ガンガン転倒しても練習車として使うなら中古車
ガンガン転倒しても練習車として使うなら中古車
>>440
ひとによって考え方が違うから
>>441のような考え方もある一方で、
慣れるまでは立ちゴケや傷をつけることもあるだろうと中古を選ぶ人もいる
保証や整備面ではメーカー系のバイク屋の認定中古車なら新車と遜色なかったり。ただし値段は高め
とくに予算の都合があるとかいうならともかく、一般的には新車をすすめるけどね
ひとによって考え方が違うから
>>441のような考え方もある一方で、
慣れるまでは立ちゴケや傷をつけることもあるだろうと中古を選ぶ人もいる
保証や整備面ではメーカー系のバイク屋の認定中古車なら新車と遜色なかったり。ただし値段は高め
とくに予算の都合があるとかいうならともかく、一般的には新車をすすめるけどね
>>416
正常に動いてればあんまり必要ないかもね
でも何かあった時はかなり必要
イグニッションOFFしてるのにエンジン止まらないとか、Nで何もしてないのにレブ付近まで回っちゃうとか
エンジン掛からないよりエンジン暴走のがかなり恐い、例え原因がアイドルスクリュ全開ミスだったとしても
正常に動いてればあんまり必要ないかもね
でも何かあった時はかなり必要
イグニッションOFFしてるのにエンジン止まらないとか、Nで何もしてないのにレブ付近まで回っちゃうとか
エンジン掛からないよりエンジン暴走のがかなり恐い、例え原因がアイドルスクリュ全開ミスだったとしても
そういや高速走ってる時にヒマだったのでごちゃごちゃしてたら、
間違ってキルスイッチ切っちゃったことがあったなwww
間違ってキルスイッチ切っちゃったことがあったなwww
10年目のDio AF56です
40000キロでまだベルトとか主要部品変えたこと無し
プラグ、ライト、エアクリ、バッテリー、後輪を各1回替えただけ（オイルは定期交換してます）
全然快調に走るんだけど 点検とか受けたほうがいいんでしょうか？
原二免許とったんで買い換えるか点検整備するか悩んでます
40000キロでまだベルトとか主要部品変えたこと無し
プラグ、ライト、エアクリ、バッテリー、後輪を各1回替えただけ（オイルは定期交換してます）
全然快調に走るんだけど 点検とか受けたほうがいいんでしょうか？
原二免許とったんで買い換えるか点検整備するか悩んでます
突然バイクがブチ切れて「往生せいやあ！」って言ってきても構わないなら
そのままでいいですよ
そのままでいいですよ
>>448
今更って感じがするんだけど
今更って感じがするんだけど
水冷のバイクに乗ってますが、冷却水が規定値に足りてません。
（水位がMIN/MAXのMINより若干下）
で、質問なんですが、冷却水って適当なメーカーのモノを買ってきて
継ぎ足ししても大丈夫ですか？
（水位がMIN/MAXのMINより若干下）
で、質問なんですが、冷却水って適当なメーカーのモノを買ってきて
継ぎ足ししても大丈夫ですか？
よほどの寒冷地じゃなければ水道水足してもいいよ
クーラント入れるとき空気入っても構いませんか？
交換時の話なら、交換後にエンジン掛けて空気は抜いてください
劣化したオイルチューブを交換するとき空気が入るとマズイとブログのコメで目にしましたが真相は？
>>456
ブレーキオイルのラインと混同してると思われる
ブレーキオイルのラインと混同してると思われる
実は自分でもよく分かっておりません
横浜市民だけど、どこからどこまで行くかによるけど保土ヶ谷バイパス乗れないと面倒だな
つっても狩場から横浜町田まで行っても下道限定と5分ぐらいしかかわらんが
下道の場合はすり抜けしてそれなりに飛ばした場合な
つっても狩場から横浜町田まで行っても下道限定と5分ぐらいしかかわらんが
下道の場合はすり抜けしてそれなりに飛ばした場合な
まあ確かに125に50万出すなら250を30万で買って任意と維持費に回した方が良さそうな気もする
ST250とかその辺なら余裕で買えるし単気筒で維持費も安い
ST250とかその辺なら余裕で買えるし単気筒で維持費も安い
ファミリーバイク特約使えて、通勤通学で酷使するなら125ccはいいと思うけどね
事故りまくっても等級下がらないし
事故りまくっても等級下がらないし
R125は単純にロマンだよ
CBR600よりNC700のが安くていいって言ってるようなもんじゃん
CBR600よりNC700のが安くていいって言ってるようなもんじゃん
464 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 16:04:36.23 ID:GI/z7OL3
いきなりなんですが、麻雀アニメ咲sakiの主題歌なんですが、これは明らかにバイクの事を歌ってますよね？
熱くなれる事が見つかった時は
迷わないで 止まらないで
素直になっちゃえ
荷物抱え何処に仕舞えるかなんて
気にしないの 手ぶらで Hurry Hurry!
謎はパラレル意味深パズル
負けないから負けないよと笑う
楽しくなれたら勝ち
よしっ！ my mine Mind
広がる心の景色で会えた
君は自由に Fighting start!
悲しみを抜け出そう
触れた手を握り返したよ
道の先は明日に続くのかな
考えるより一緒に走ってみよう
熱くなれる事が見つかった時は
迷わないで 止まらないで
素直になっちゃえ
荷物抱え何処に仕舞えるかなんて
気にしないの 手ぶらで Hurry Hurry!
謎はパラレル意味深パズル
負けないから負けないよと笑う
楽しくなれたら勝ち
よしっ！ my mine Mind
広がる心の景色で会えた
君は自由に Fighting start!
悲しみを抜け出そう
触れた手を握り返したよ
道の先は明日に続くのかな
考えるより一緒に走ってみよう
ninja250rとcbr250r？ってどっちがいいの？
咲ってあのｲｶｻﾏ麻雀のやつ？
>>464
無意味に歌詞を全部ネットに上げると著作権法に触れるから注意な
無意味に歌詞を全部ネットに上げると著作権法に触れるから注意な
vtrスレでもきいたけどわかんないのでこっちにも
クイックコネクターがまったくはずせません
黒色のやつずらしてリテイナー？のつめをしめて引っ張るで間違ってないですか？
クイックコネクターがまったくはずせません
黒色のやつずらしてリテイナー？のつめをしめて引っ張るで間違ってないですか？
470 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 16:15:09.38 ID:GI/z7OL3
だれか歌ってるリンク貼って
絶対バイクの歌だから
絶対バイクの歌だから
>>434
無謀です
主な理由を幾つか。
・燃料はハイオク指定（ハイオク推奨ではなく「指定」）
・燃費が悪い＋タンク容量が小さい
・エンジンオイルの管理サイクルがシビア
・3万kmで腰上オーバホールが必要（傷みやすいチタンバルブを使っているため）
・4000回転～5000回転の間に急激なトルクの落ち込み（トルクの谷）がある
・そのため低速スカスカで常に神経を使う必要があり、街乗りでラフに乗れず扱いにくい
・手本どおりの手入れをしないと足回りがすぐヘタる
年間維持費は400クラスよりかなり高めです
無謀です
主な理由を幾つか。
・燃料はハイオク指定（ハイオク推奨ではなく「指定」）
・燃費が悪い＋タンク容量が小さい
・エンジンオイルの管理サイクルがシビア
・3万kmで腰上オーバホールが必要（傷みやすいチタンバルブを使っているため）
・4000回転～5000回転の間に急激なトルクの落ち込み（トルクの谷）がある
・そのため低速スカスカで常に神経を使う必要があり、街乗りでラフに乗れず扱いにくい
・手本どおりの手入れをしないと足回りがすぐヘタる
年間維持費は400クラスよりかなり高めです
>>470
発見がよほど嬉しかったんだろうけど
歌の歌詞なんてどうとでも取れるように作ってあるもんだから
自分も他にバイク乗りのテーマソングみたいな歌詞のアニソン知ってるけど、絶対に単なる偶然だと思う
「走りだせ」「熱くなれ」「迷わずに」「道」「明日に向かって」あたりは歌詞としてよくあるパターンだが
前向きだからそういう単語を入れてるのであって、決してバイクと関連付けて書かれてるわけではない
発見がよほど嬉しかったんだろうけど
歌の歌詞なんてどうとでも取れるように作ってあるもんだから
自分も他にバイク乗りのテーマソングみたいな歌詞のアニソン知ってるけど、絶対に単なる偶然だと思う
「走りだせ」「熱くなれ」「迷わずに」「道」「明日に向かって」あたりは歌詞としてよくあるパターンだが
前向きだからそういう単語を入れてるのであって、決してバイクと関連付けて書かれてるわけではない
>>470
井上陽水の『夢の中へ』を聴いた松任谷由実が「これって大麻で捕まったときの事だよね？」
と聞いたけど、本人は全然意識していなかったそうだし
ジョン・レノンやポール・マッカートニーも「僕らは言葉遊びをしてるだけなのに聴き手が
勝手に意味を見出して、自分へのメッセージだとか勘違いするから正直ウゼエ」みたいな事を
言ってたぞ
井上陽水の『夢の中へ』を聴いた松任谷由実が「これって大麻で捕まったときの事だよね？」
と聞いたけど、本人は全然意識していなかったそうだし
ジョン・レノンやポール・マッカートニーも「僕らは言葉遊びをしてるだけなのに聴き手が
勝手に意味を見出して、自分へのメッセージだとか勘違いするから正直ウゼエ」みたいな事を
言ってたぞ
CB125T 2002年式
走行7万km
中古で買って1ヶ月。
スロットルを戻したとき、回転数が下がるレスポンスが極端に悪い。
最初はそういうバイクなのかな～と思っていたが、1週間エンジンかけなかったら、セルや押しがけで15分くらい苦労した。
そしてNに入れて5000回転くらいまで上げて、スロットルを戻しても、1,2秒はその回転数を不自然に維持して、とてもゆっくりと回転数がアイドリングまで下がります。
10分ほど走ったら、回転数の戻りが少しはマシになりましたが……
キャブ清掃しようと思いますが、どこが悪いか、おおよその検討はつきますか？
また、レーサーの単発キャブしか触ったことがないので、双発キャブで気をつけるべき点も教えてください。
走行7万km
中古で買って1ヶ月。
スロットルを戻したとき、回転数が下がるレスポンスが極端に悪い。
最初はそういうバイクなのかな～と思っていたが、1週間エンジンかけなかったら、セルや押しがけで15分くらい苦労した。
そしてNに入れて5000回転くらいまで上げて、スロットルを戻しても、1,2秒はその回転数を不自然に維持して、とてもゆっくりと回転数がアイドリングまで下がります。
10分ほど走ったら、回転数の戻りが少しはマシになりましたが……
キャブ清掃しようと思いますが、どこが悪いか、おおよその検討はつきますか？
また、レーサーの単発キャブしか触ったことがないので、双発キャブで気をつけるべき点も教えてください。
スロットル～キャブ間のワイヤー等のつっかかりではない事は確かです。
>>476
気をつけること？
そんな質問をここでする奴が素人考えでいじくって
かえって不調がひどくならないよう
バイク屋持って行け
ぐらいかな。
どうせダイヤフラムはバイク屋に行かないと注文できないだろ
気をつけること？
そんな質問をここでする奴が素人考えでいじくって
かえって不調がひどくならないよう
バイク屋持って行け
ぐらいかな。
どうせダイヤフラムはバイク屋に行かないと注文できないだろ
440です。皆さんありがとうございます。もうしばらく考えてみます。あとこの画像どう思います？http://i.imgur.com/6Sk8Az2.jpg
顔が下品
フロントマスクが趣味悪い
フロントマスクが趣味悪い
>>476キャブとエンジンの間のインシュレーターに隙間や亀裂入ってエア吸ってる症状。
アフターファイヤーが出る場合もあるがそれはバイクによりけり。
アフターファイヤーが出る場合もあるがそれはバイクによりけり。
>>479
車両価格12万って・・・
車両価格12万って・・・
>>476
とりあえず2次エアとか疑いたいが、CB125Tって確か、
何かとクセがあったようなうろ覚え。
キャブ、PS戻し回転数の記録等基本的な事は置いといて、
単発が2発になった時の注意点…むやみに同調弄らないことかな。
連結解かなければ、問題には発展しない。
(むしろ2発までならバラしても勘とスキマチェックである程度の同調はできる…ともいうが。)
とりあえず2次エアとか疑いたいが、CB125Tって確か、
何かとクセがあったようなうろ覚え。
キャブ、PS戻し回転数の記録等基本的な事は置いといて、
単発が2発になった時の注意点…むやみに同調弄らないことかな。
連結解かなければ、問題には発展しない。
(むしろ2発までならバラしても勘とスキマチェックである程度の同調はできる…ともいうが。)
>>482
これは122を12にしたのか？
これは122を12にしたのか？
Z250とマジェスティとニンジャとドラッグスターの中で
乗り心地、性能、カスタムパーツの弾数、
普段街乗り、たまに高速、ツーリングに
これ基準でオススメ教えてー
乗り心地、性能、カスタムパーツの弾数、
普段街乗り、たまに高速、ツーリングに
これ基準でオススメ教えてー
486だけど、
マジェスティの二種バージョンって
幅とか大きさはPCXみたいな感じ？
マジェスティの二種バージョンって
幅とか大きさはPCXみたいな感じ？
>>486
ニンジャかマジェ
ニンジャかマジェ
128万1000ならまだわかるんだがなあ
マジェスティ125は今のPCXより大き目だったな。もう新車じゃ手に入らないけど。
155㏄のマジェS(2種ではない)は、見たことないのでシラネ。
で。
>>486
とりあえずZかninja選んでおけばいいよ、
この2車種で各用途NGなら、排気量上げることになる。(タンデム性能に関してなら250でもビグスクになるが。)
155㏄のマジェS(2種ではない)は、見たことないのでシラネ。
で。
>>486
とりあえずZかninja選んでおけばいいよ、
この2車種で各用途NGなら、排気量上げることになる。(タンデム性能に関してなら250でもビグスクになるが。)
足付きの話をすると
「慣れれば平気、腰ずらして片足つけば平気」とか言う人がいますけど、
片足ツンツンで250kg超のバイクを風が強い日に乗ったら、
いくら超絶技巧の持ち主だとしても、
タチゴケしそうな気がするんですがどうですか？
「慣れれば平気、腰ずらして片足つけば平気」とか言う人がいますけど、
片足ツンツンで250kg超のバイクを風が強い日に乗ったら、
いくら超絶技巧の持ち主だとしても、
タチゴケしそうな気がするんですがどうですか？
バイクの買い替えを考えています。
売却してからにするか、下取りにするか迷っているのですが
ググってみると、買取会社のアフィサイトみたいなのばかり見つかるので、
どっちが良いかよくわかりません。
買取会社の場合、悪い噂もいろいろあるようで。
そもそもアフィサイトが山ほどヒットする時点で如何なものかと思うわけですが。
下取りって大幅に損になりますか?
■オークションは使いません（アカウント持ってないので評価を育てるところからになってしまう）
■営業さんをトークでやり込めるような技術を持っていません
下取りでよかった、みたいな体験談あればお聞かせください。そのほかにも、情報があれば。
売却してからにするか、下取りにするか迷っているのですが
ググってみると、買取会社のアフィサイトみたいなのばかり見つかるので、
どっちが良いかよくわかりません。
買取会社の場合、悪い噂もいろいろあるようで。
そもそもアフィサイトが山ほどヒットする時点で如何なものかと思うわけですが。
下取りって大幅に損になりますか?
■オークションは使いません（アカウント持ってないので評価を育てるところからになってしまう）
■営業さんをトークでやり込めるような技術を持っていません
下取りでよかった、みたいな体験談あればお聞かせください。そのほかにも、情報があれば。
>>492 慣れれば平気
CB125Tです。みなさんありがとうございます。
バックファイヤーはありません。
スローが詰まってるかも、と言われたのでキャブクリーナーを穴という穴に通して、インシュレーターの点検をしてみます。
バックファイヤーはありません。
スローが詰まってるかも、と言われたのでキャブクリーナーを穴という穴に通して、インシュレーターの点検をしてみます。
496 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:31:46.37 ID:X/qrB/yU
>>459
横浜から本厚木までです
横浜から本厚木までです
>>492
東京で信号たくさんあってしょっちゅう止まるような、そういうところなら止めといたほうがいいですよ
東京で信号たくさんあってしょっちゅう止まるような、そういうところなら止めといたほうがいいですよ
>>498
アメリカンならべったべたですよ
アメリカンならべったべたですよ
足つきが気になる人はモンキーに乗ればいいよ
>>492
単車を少し傾けると言う発想が無いのか？
単車を少し傾けると言う発想が無いのか？
>>499
アメリカンしか乗らないなら別に否定はしない
アメリカンしか乗らないなら別に否定はしない
>>501
うーん、なるほど、ただ所謂買取専門店は電話しつこくてウザいので、メール問い合わせしてくれる普通のバイク店を何店かあたってみます。ありがとう。
うーん、なるほど、ただ所謂買取専門店は電話しつこくてウザいので、メール問い合わせしてくれる普通のバイク店を何店かあたってみます。ありがとう。
506 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:20:48.43 ID:XlSg3tMd
2st250をレストアしたいのですが、どのメーカーが一番部品出ますか？
>>496
本厚木か～、まあバイパスなくてもなんとかなるけど10分15分の時間の差をどう見るかだなあ
急いでる時に小田厚やら東名使えるのは大きい気もするけど
>>498
CB400だから両足ベタつきだわw
本厚木か～、まあバイパスなくてもなんとかなるけど10分15分の時間の差をどう見るかだなあ
急いでる時に小田厚やら東名使えるのは大きい気もするけど
>>498
CB400だから両足ベタつきだわw
>>487
コマジェはリコールがクソ多いよ
コマジェはリコールがクソ多いよ
509 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:32:11.42 ID:X/qrB/yU
>>507
今、原付→市営地下鉄→小田急→神奈中バスという感じで通学してるんですがトータル二時間～二時間半近くかかるのでちょっとでも短縮出来れば問題ないです
バイパス乗らなくて良さそうなら何とかなりそうです
今、原付→市営地下鉄→小田急→神奈中バスという感じで通学してるんですがトータル二時間～二時間半近くかかるのでちょっとでも短縮出来れば問題ないです
バイパス乗らなくて良さそうなら何とかなりそうです
少し上で125ccの0-100に関するレスがあったので自分が買うかもしれないNinja250の0-100調べてみた
自分が今乗ってるインプSTI並みに速くてびっくりしたよ･･･もっと非力だと思ってた
自分の場合4st250ccを使いこなして不満があれば400ccとかんがえて十分みたいだ
質問無しレスもあれなんでひとつ質問！
レンタルバイクとして現在進行形で使われてる新型Ninja250SE(ABS)が53万で買えるんだけど、
レンタルだから無茶な扱われ方はされてないと思うし結構お得かな？
自分が今乗ってるインプSTI並みに速くてびっくりしたよ･･･もっと非力だと思ってた
自分の場合4st250ccを使いこなして不満があれば400ccとかんがえて十分みたいだ
質問無しレスもあれなんでひとつ質問！
レンタルバイクとして現在進行形で使われてる新型Ninja250SE(ABS)が53万で買えるんだけど、
レンタルだから無茶な扱われ方はされてないと思うし結構お得かな？
512 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:38:40.26 ID:ZjZwpr8x
中型免許取ろうとおもってるけど、原付も乗ったことないから不安だわ
結構苦戦するかね？
結構苦戦するかね？
中型免許 言うな
インプだってふつーに加速すれば250より遅いよｗ
517 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:44:30.82 ID:ZjZwpr8x
250ccのバイク買おうと思ってるけど、
ST250って燃費いいけど、あんまり遠出には向かないかな？
ST250って燃費いいけど、あんまり遠出には向かないかな？
>>510
無茶な攻め方はしないけど無茶な回し方はしてる可能性はあると思うよ
無茶な攻め方はしないけど無茶な回し方はしてる可能性はあると思うよ
>>517 高速道路には向いてないとはいえる
>>516
ID:dG78KeBK脳内レギュレーションでは4ストローク250ccに限り全開加速するのは禁止なんだろうきっと
ID:dG78KeBK脳内レギュレーションでは4ストローク250ccに限り全開加速するのは禁止なんだろうきっと
521 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:52:15.41 ID:ZjZwpr8x
>>519
やっぱそうか、下道でツーリングしたほうがよさそうだなｗ
やっぱそうか、下道でツーリングしたほうがよさそうだなｗ
>>502
いや、例えば右に少し傾けて右足をついたとします。
「片足ツンツン」なので、右に傾いた状態で、右足の親指の付け根でつま先立ちです。
この時、左から、あるいは右から強烈な風が吹き付けたとして、
支えられるものなんでしょうか？
いや、例えば右に少し傾けて右足をついたとします。
「片足ツンツン」なので、右に傾いた状態で、右足の親指の付け根でつま先立ちです。
この時、左から、あるいは右から強烈な風が吹き付けたとして、
支えられるものなんでしょうか？
>>514
>>516
インプもNinja250も0-100とか意識するような加速はしないので
多分だけど大差ない加速感が味わえると思う
というか初めて乗るバイクなのでインプ以上の加速を感じたら怖いわ
多分攻めるような走りは深夜or早朝の峠くらいで普段はスルーっと加速する予定
>>518
それはーあるかもしれない
7万安く済ますか完璧な新車買うか･･･迷うな
>>516
インプもNinja250も0-100とか意識するような加速はしないので
多分だけど大差ない加速感が味わえると思う
というか初めて乗るバイクなのでインプ以上の加速を感じたら怖いわ
多分攻めるような走りは深夜or早朝の峠くらいで普段はスルーっと加速する予定
>>518
それはーあるかもしれない
7万安く済ますか完璧な新車買うか･･･迷うな
525 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:57:58.65 ID:ZjZwpr8x
Ninja250って結構初めてのバイクで薦められてるけど、
なにがいいの？
なにがいいの？
バイクは加速感とかほとんど感じないから大丈夫
インプは背もたれがあるイスに座ってるぶん、加速感だけはすごいよ
実際は遅いんだけどね
インプは背もたれがあるイスに座ってるぶん、加速感だけはすごいよ
実際は遅いんだけどね
528 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:00:57.80 ID:ZjZwpr8x
ドラッグスターもST250も見た目似てるな
>>523
新車いくらすんだろって思ったけど＋7万かよ 年式とか保証とかも新車と比べて考えた方が良いよ
新車いくらすんだろって思ったけど＋7万かよ 年式とか保証とかも新車と比べて考えた方が良いよ
>>525 フルカウル系希望の人以外におすすめされると思わない
531 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:04:29.15 ID:ZjZwpr8x
フルカウルだとどういうメリットがあるの？
ID:dG78KeBKはテンプレキチガイ、ドラスタスレの珍プレ君の匂いがするなあ
>>522
250kg超でツンツンの状況が想定できないんだけど
ハーレーやアメリカンなら足つきは悪くないし、小柄だとしても重心が低いからわりと平気
そこまで重くなくても海外のモタードとか、バレリーナ状態になっても、尻をずらして、
片足の爪先がつけば、たいていは大丈夫
それこそ慣れの問題だろうけど
>>522
250kg超でツンツンの状況が想定できないんだけど
ハーレーやアメリカンなら足つきは悪くないし、小柄だとしても重心が低いからわりと平気
そこまで重くなくても海外のモタードとか、バレリーナ状態になっても、尻をずらして、
片足の爪先がつけば、たいていは大丈夫
それこそ慣れの問題だろうけど
533 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:08:50.60 ID:HkF2M41T
>>525
実際のところ、可もなく不可もない「普通」のバイクだからじゃないかな
見た目もそれなりにカッコイイし、２５０に求められる性能も十分だしね。
個人的に初心者にお勧めする２５０ならＶＴＲだけど、その辺は好き嫌いもあるからなぁ。
実際のところ、可もなく不可もない「普通」のバイクだからじゃないかな
見た目もそれなりにカッコイイし、２５０に求められる性能も十分だしね。
個人的に初心者にお勧めする２５０ならＶＴＲだけど、その辺は好き嫌いもあるからなぁ。
>>532
cb1300でツンツンの人がよくおれの前にいます ケツをちょっとずらしてツンツンだけどよくこけないなぁと感心してます
cb1300でツンツンの人がよくおれの前にいます ケツをちょっとずらしてツンツンだけどよくこけないなぁと感心してます
>>522
ケツずらさずにツンツンなら、少しずらして指の付け根でしっかり支える。
ケツ半分落としてツンツンなら、縁石等に足をつくか、止まる直前に降りて腰で支える。
発進時はおばちゃん乗りで発進してから跨がる。
サイズが同じなら重いバイクの方が風の影響を受けにくい。
ケツずらさずにツンツンなら、少しずらして指の付け根でしっかり支える。
ケツ半分落としてツンツンなら、縁石等に足をつくか、止まる直前に降りて腰で支える。
発進時はおばちゃん乗りで発進してから跨がる。
サイズが同じなら重いバイクの方が風の影響を受けにくい。
>>525
扱いやすいサイズ、見た目よりも楽なポジション、伝統の二気筒、値段も安い
扱いやすいサイズ、見た目よりも楽なポジション、伝統の二気筒、値段も安い
539 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:16:35.82 ID:84EFaPEC
Ninja250奨めるくらいなら、カスタムされた中古のマジェスティを奨めるけどな
夜になると、まばゆい光と爆音マフラーで注目浴びながら走る快感は、
まるでマハラジャのお立ち台に乗ってるような錯覚を起こさせる
夜になると、まばゆい光と爆音マフラーで注目浴びながら走る快感は、
まるでマハラジャのお立ち台に乗ってるような錯覚を起こさせる
>>534
それはやっぱり慣れじゃないかな。前身のCB1000SFはもっと足つき悪かったよ 遠い目
それはやっぱり慣れじゃないかな。前身のCB1000SFはもっと足つき悪かったよ 遠い目
>>532
えーとR1200GS Adventureとかですね
みなさん上手い人が多いんですね
交差点でタチゴケしたことはないんですけど、
Ｕターンごけしたことがあるので
他の人はどうなんだろうと思って聞いてみました
ありがとうございました
えーとR1200GS Adventureとかですね
みなさん上手い人が多いんですね
交差点でタチゴケしたことはないんですけど、
Ｕターンごけしたことがあるので
他の人はどうなんだろうと思って聞いてみました
ありがとうございました
普通二輪に限定解除したいのですが乗りたいと思わせる車種が何一つ見当たらないんです
それでも将来のために限定解除しておくべきでしょうか
それでも将来のために限定解除しておくべきでしょうか
543 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:20:35.96 ID:GI/z7OL3
>>525
・エンジンや走りに関しては、可もなく不可もないところ
・フルカウルの風防とデザイン性
(これは人によるが。最初に出た全体ライムグリーンのカラーリングは客観的に見てかっこいいとは思えんかったし、タイヤも細いなあって印象だった
新モデルはライムにブラックが入ったり見た目的に良くなったとは思う)
・現行250の中では他に特に良いバイクが無い
あと個人的な意見としてはニンジャは良いんだけど他にたくさん乗ってるのを見かけるところが気に入らないな
みんなと一緒はつまらん
・エンジンや走りに関しては、可もなく不可もないところ
・フルカウルの風防とデザイン性
(これは人によるが。最初に出た全体ライムグリーンのカラーリングは客観的に見てかっこいいとは思えんかったし、タイヤも細いなあって印象だった
新モデルはライムにブラックが入ったり見た目的に良くなったとは思う)
・現行250の中では他に特に良いバイクが無い
あと個人的な意見としてはニンジャは良いんだけど他にたくさん乗ってるのを見かけるところが気に入らないな
みんなと一緒はつまらん
>>542 金と暇とやる気があるならお勧めする
>>542
125ccまでの小型限定からの限定解除ね、
「免許に関しては、取りたいと思ったとき・取れるときにとっておけ」という一般論に従い、
貴方が取りたいと今思っているなら、とりあえず限定解除すればいいと思います。
いや、マジデ。
気が乗らないなら無理に勧める必要もないっちゃー無いですけど…。
125ccまでの小型限定からの限定解除ね、
「免許に関しては、取りたいと思ったとき・取れるときにとっておけ」という一般論に従い、
貴方が取りたいと今思っているなら、とりあえず限定解除すればいいと思います。
いや、マジデ。
気が乗らないなら無理に勧める必要もないっちゃー無いですけど…。
>>538
教習所では左足をつきますが、片足ツンツンで左足ついたら、
クラッチ握りっぱなしってことですか？あ、教習所ではそうですね
やっぱり僕には片足ツンツンバイクは無理くさいです
股下78cm、体重68くらいなので、
すごくシートが高いバイク以外は片足ツンツンとか無いんですが
アドベンチャーバイクは無理っぽい…
教習所では左足をつきますが、片足ツンツンで左足ついたら、
クラッチ握りっぱなしってことですか？あ、教習所ではそうですね
やっぱり僕には片足ツンツンバイクは無理くさいです
股下78cm、体重68くらいなので、
すごくシートが高いバイク以外は片足ツンツンとか無いんですが
アドベンチャーバイクは無理っぽい…
>>541
デカイのに乗るのは上手かったり、自覚のある人なんだと思いますよ
買免が当たり前になってそうでない人も多いけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
>>542
時間と金の余裕があるときに絶対取っておくべき
「大型に欲しいバイクがないから乗らない」のと「大型に乗れない」のは全然違うよ
デカイのに乗るのは上手かったり、自覚のある人なんだと思いますよ
買免が当たり前になってそうでない人も多いけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
>>542
時間と金の余裕があるときに絶対取っておくべき
「大型に欲しいバイクがないから乗らない」のと「大型に乗れない」のは全然違うよ
549 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:30:39.65 ID:GI/z7OL3
片足ツンツンバイクは見てていたたまれない気持ちになるからやめてください
>>525
何も良いことなんてないよ
Ninja250RがNinja400Rと比べて劣る点
・ハンドルの調整が一切できない
（角度調整すら出来ない）
・社外ハンドルの選択肢が無い
（事実上、カウルとの干渉覚悟でセパハンを無理やり付けるしか無い）
・スクリーン（風防）が400より小さい
（申し訳程度に付いてるだけ。風防効果など期待するだけ無駄レベル）
・400Rには標準で付いているグラブバーが無い
・400Rよりもタンデマーの居住性が悪い
・同じ速度での巡航回転数は400Rの1.5倍必要でエンジンが必死
・新車の乗り出し価格があまり変わらない
（250R→新車乗り出し48～58万、400R→新車乗り出し62～65万）
カウルの有無、
とくに風防効果を期待するならNinja250Rはやめた方がいい
何も良いことなんてないよ
Ninja250RがNinja400Rと比べて劣る点
・ハンドルの調整が一切できない
（角度調整すら出来ない）
・社外ハンドルの選択肢が無い
（事実上、カウルとの干渉覚悟でセパハンを無理やり付けるしか無い）
・スクリーン（風防）が400より小さい
（申し訳程度に付いてるだけ。風防効果など期待するだけ無駄レベル）
・400Rには標準で付いているグラブバーが無い
・400Rよりもタンデマーの居住性が悪い
・同じ速度での巡航回転数は400Rの1.5倍必要でエンジンが必死
・新車の乗り出し価格があまり変わらない
（250R→新車乗り出し48～58万、400R→新車乗り出し62～65万）
カウルの有無、
とくに風防効果を期待するならNinja250Rはやめた方がいい
>>550
比べる対象がおかしい
比べる対象がおかしい
同クラスのCBR２５０Rや、
最初の1台ならとりあえずこれ買っとけば間違いはないといわれるCB400SFと比べるならともかく、わざわざ列挙
頭悪すぎるだろｗ
最初の1台ならとりあえずこれ買っとけば間違いはないといわれるCB400SFと比べるならともかく、わざわざ列挙
頭悪すぎるだろｗ
陸軍としてはID:dG78KeBKの常時ネガティブ発言の姿勢に反対である
…つーか、すべての発言が否定で纏められている件に関し、なんか色々あったんだなと同情の余地(以下略
>>525
カウル付のバイクで性能も現行250としてまあよくまとまっており、
比較的手ごろな価格帯である点。
ただ、それぞれの車種に個性と利点があるわけですから、
まずは「自分の求めるものは何か」を明確にすることが、車種選びの第一歩ですよ。
…つーか、すべての発言が否定で纏められている件に関し、なんか色々あったんだなと同情の余地(以下略
>>525
カウル付のバイクで性能も現行250としてまあよくまとまっており、
比較的手ごろな価格帯である点。
ただ、それぞれの車種に個性と利点があるわけですから、
まずは「自分の求めるものは何か」を明確にすることが、車種選びの第一歩ですよ。
まあ前からいるキチガイですわ
WRといいNinja250といいね
コテ付けてくれればNG楽でいいんだけどね
WRといいNinja250といいね
コテ付けてくれればNG楽でいいんだけどね
555 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:45:37.48 ID:GI/z7OL3
スクーターのタイヤってなんであんなちっぽけでダサいんですか？
デカかったらもっとダサいからですか？
デカかったらもっとダサいからですか？
>>555
カッコより利便性を求めた乗り物だから。
カッコより利便性を求めた乗り物だから。
でも、その基地外ID:dG78KeBKの扇動に乗って、良く出来た正規テンプレは>>2に追いやられて人の目に触れないようになっちゃったんだがな
いい加減戻せよ
いい加減戻せよ
>>509
まあ、Googleマップでルート検索して見た方がいいんでない、大体時間通りか早く着くから
まあ、Googleマップでルート検索して見た方がいいんでない、大体時間通りか早く着くから
>>558
いや、片足ツンツンなのに逆の脚をつきかえたりとか
コケるリスク満載な気がするんですけど…
もちろん毎回倒すわけないんですが、
片足ツンツン→足つきなおした時に砂が浮いてて、グラっときたら
もう踏ん張れなくないですか？
いや、片足ツンツンなのに逆の脚をつきかえたりとか
コケるリスク満載な気がするんですけど…
もちろん毎回倒すわけないんですが、
片足ツンツン→足つきなおした時に砂が浮いてて、グラっときたら
もう踏ん張れなくないですか？
561 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:19:51.47 ID:GI/z7OL3
ＣＢＲ250Ｒは単気筒ですが、カウルを全部とっぱらって安っぽいフレームをむき出しにすると
どんなバイクができあがると思いますか？
車種名で答えよ
どんなバイクができあがると思いますか？
車種名で答えよ
なんだ、コイツ？w
>>560
悪いほうにシチュエーションを持っていけばそれはどんなことだって起こりえますよね。
上手な人は停止する位置の足場の状態を確認しますよ。
ちなみに初心者で初めて乗ったZZR400で足を付きなおそうとしたら
そっちだけ窪んでいて立ちゴケしたことあります。
でも、そのあとそういう失敗はなくなりましたので、やはり「慣れたら大丈夫」としか答えようがないです。
悪いほうにシチュエーションを持っていけばそれはどんなことだって起こりえますよね。
上手な人は停止する位置の足場の状態を確認しますよ。
ちなみに初心者で初めて乗ったZZR400で足を付きなおそうとしたら
そっちだけ窪んでいて立ちゴケしたことあります。
でも、そのあとそういう失敗はなくなりましたので、やはり「慣れたら大丈夫」としか答えようがないです。
WRもninjaも初めてバイク買おうって言うやつが悩む典型だし
特定の奴じゃないんじゃ？
実際俺もこの二つで悩んだわ
結局XR250にしたけど
特定の奴じゃないんじゃ？
実際俺もこの二つで悩んだわ
結局XR250にしたけど
指摘自体は間違ってないしな
>>560
基本の乗り方が悪いんだと思う。
小さいなら小さいなりの乗り方があるもんだよと、150cmの自分が言ってみる
ttp://touch.allabout.co.jp/gm/gc/194804/?spref=
基本の乗り方が悪いんだと思う。
小さいなら小さいなりの乗り方があるもんだよと、150cmの自分が言ってみる
ttp://touch.allabout.co.jp/gm/gc/194804/?spref=
567 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:36:40.37 ID:GI/z7OL3
cb223sっていうＦＴＲのタンクとタイヤを変えただけで10万円高いバイクがあったけど、
そのcb223みたいなよくある街乗り単気筒バイクにカウルつけただけでどこがＣＢＲなんだって思ってな
そのcb223みたいなよくある街乗り単気筒バイクにカウルつけただけでどこがＣＢＲなんだって思ってな
568 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:42:43.98 ID:GI/z7OL3
俺はホンダのそういうとこが嫌いなんだよな
新開発の水冷DOHCエンジン、世界戦略車
CBRという名称はともかく、意味合いが全然違うから
CBRという名称はともかく、意味合いが全然違うから
>>567
ああ、乗ったことないわけだね。
ああ、乗ったことないわけだね。
>>567
まぁRだしRRじゃないからね ちなみにFはツアラー
まぁRだしRRじゃないからね ちなみにFはツアラー
572 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:01:23.08 ID:GI/z7OL3
>>569
東南アジアの下層階級向けか
東南アジアの下層階級向けか
>>572
まぁ少なくとも、ニホンの頭がちがちのオサンは相手にしてないな。
まぁ少なくとも、ニホンの頭がちがちのオサンは相手にしてないな。
二輪のビークルダイナミクスを勉強したいんだが
入門にちょうど良い本、紹介してもらえないだろうか？
できれば数式が丁寧にかいてあるやつ
入門にちょうど良い本、紹介してもらえないだろうか？
できれば数式が丁寧にかいてあるやつ
高橋ジュン市のlet's get wasted!
577 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:31:55.42 ID:JszwDEmu
今、ネイキッドの400乗っているのですが、自分が軽いこともあり、スピードを出したり、高速へ乗ると疲れます。
ということで、フルカウルで400のバイクを探しています。
オススメの車体等ありましたら、メリットデメリット等教えてください。
ということで、フルカウルで400のバイクを探しています。
オススメの車体等ありましたら、メリットデメリット等教えてください。
ninja400、ホンダの二気筒のフルカウル。立ちゴケするとコストがかかる。
高速では楽
高速では楽
579 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:55:39.33 ID:eM9QDz4x
ビキニカウルじゃだめなん？
ビキニはネイキッドより少し楽になる程度。フルカウルお勧め
土曜日に初めてのバイク買った!!!
次の土日に納車なんだけどそれまでに買うモノある？
ヘルメットさえあればOK?
次の土日に納車なんだけどそれまでに買うモノある？
ヘルメットさえあればOK?
584 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 03:24:25.96 ID:mxfuujRK
>>582
メットは言うまでも無いがやっぱりグローブ、無いと万一のときに後悔することに生りかねないからね
スクーターでなければブーツも有った方がいいが、無ければ頑丈な靴ね、カラフルなスニーカーとかだと
シフトペダルで傷ついたりゴムの色落ちがあるから、後は専用品とかじゃないけど長袖の服を着用したほうが良いね、
要するに最低限の安全を考えたら・・・って風にする事が肝要です。
メットは言うまでも無いがやっぱりグローブ、無いと万一のときに後悔することに生りかねないからね
スクーターでなければブーツも有った方がいいが、無ければ頑丈な靴ね、カラフルなスニーカーとかだと
シフトペダルで傷ついたりゴムの色落ちがあるから、後は専用品とかじゃないけど長袖の服を着用したほうが良いね、
要するに最低限の安全を考えたら・・・って風にする事が肝要です。
585 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 04:44:01.02 ID:5UJGml5j
>>582
対人対物保険に入れ
対人対物保険に入れ
586 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 05:55:16.41 ID:ItWS0Rm2
風を巻き込まない上着
今なら一万以内で最低限の機能を持ったジャケットがある
今なら一万以内で最低限の機能を持ったジャケットがある
587 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 06:18:25.69 ID:UNv15K5k
風防やメットのシールドに使えるメンテ用品でお薦め（コスパに優れた安いもの）を教えて下さい。
バイク屋さんでプレクサスを薦められたのですが、2chでボロクソだったので…
バイク屋さんでプレクサスを薦められたのですが、2chでボロクソだったので…
初バイクにWR250Rって相談した者だけど
初バイクにWR250Xはどうなのかな？
出不精だからダートとか結局一回もいかないだろうし
林道も行かないかもしれない
初バイクにWR250Xはどうなのかな？
出不精だからダートとか結局一回もいかないだろうし
林道も行かないかもしれない
てかXR250モタードもかっこええな
どうしよXRにしようかなーーー！
どうしよXRにしようかなーーー！
黙ってセローかっとけって。
WRは持て余す。高い。
WRは持て余す。高い。
出不精がバイクなんていらんだろ
盆栽ならセローよりもWRでしょ
ごめんなさい
では質問ですが
XR250モタードって故障時のパーツはまだあるの？
てか初バイクで古いバイクはご法度？
バイクとしては角目が好きでセローよりかはxrの方がタイプ
では質問ですが
XR250モタードって故障時のパーツはまだあるの？
てか初バイクで古いバイクはご法度？
バイクとしては角目が好きでセローよりかはxrの方がタイプ
金があるならWR
飽きて下取りだしてもいい値段じゃない？
あっ、セローも人気車か。
飽きて下取りだしてもいい値段じゃない？
あっ、セローも人気車か。
今は1198Sに乗ってますが、サーキットでの練習走行や峠へ行く機会が減っており、たまにツーリングに行くのにはSSは疲れるので車種を変えようかと悩んでます。
先日知り合いのVFR1200に乗せて頂いたら、驚くほど楽で目から鱗でした。
ツーリングがメインで、たまに峠での使用でお勧めの良いバイクは無いでしょうか？
先日知り合いのVFR1200に乗せて頂いたら、驚くほど楽で目から鱗でした。
ツーリングがメインで、たまに峠での使用でお勧めの良いバイクは無いでしょうか？
>>597
VFRでいいじゃん
VFRでいいじゃん
楽がしたいんなら車でえかろうが
>>595
そういう心配する人は、生産終了した車種は
第一に候補から外すべき。
JISで生産終了した車種も8年だかは補修部品の
供給が義務付けられてるが、それを過ぎると
割と早く欠品になっちゃう昨今でございます。
現行生産車なら、例え明日に生産終了しても
今後8年は部品が手に入るからね。
でもまぁXR250系は丈夫だし、中古も出回ってるから
金と手間次第でどうにでもなんじゃねー？
そういう心配する人は、生産終了した車種は
第一に候補から外すべき。
JISで生産終了した車種も8年だかは補修部品の
供給が義務付けられてるが、それを過ぎると
割と早く欠品になっちゃう昨今でございます。
現行生産車なら、例え明日に生産終了しても
今後8年は部品が手に入るからね。
でもまぁXR250系は丈夫だし、中古も出回ってるから
金と手間次第でどうにでもなんじゃねー？
>>598
有難うございます。
VFRも良いバイクだったのですが、少しパンチが足りないのと…あのナメクジみたいなカウルが（あくまで個人的な好みの問題ですが）苦手なもので、他に無いかなと質問させて頂きました。
有難うございます。
VFRも良いバイクだったのですが、少しパンチが足りないのと…あのナメクジみたいなカウルが（あくまで個人的な好みの問題ですが）苦手なもので、他に無いかなと質問させて頂きました。
602 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 09:40:53.02 ID:whzJgF6m
603 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 11:40:02.12 ID:PeMfOp0R
http://i.imgur.com/cFl2zF8.jpg
このスプロケはまだまだ使えますか？
このスプロケはまだまだ使えますか？
604 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 11:42:40.87 ID:qFe8rGuN
>>603
まだいけるがチェーンの伸びはチェックした方がいい
まだいけるがチェーンの伸びはチェックした方がいい
606 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 11:46:05.42 ID:PeMfOp0R
DIO AF27のエンジンがかかりません
症状としてはその日初めて乗るときは吹け上がりが悪いが
エンジンはかかり300メートルほど走ったのちエンストしエンジンがかからなくなります
その後エンジンをかけようとしてもかかりません
大雨が降った次の日に調子が悪くなった気がします
点検個所は
大雨が降った次の日なのでキャブ、ガソリンタンクに水が入ってないか
ドレンからガソリン抜いたところ水は入っておらず
プラグから火花は飛んでる、キャブにガソリンがいってる確認済みです
マフラーはパイプユニッシュ試したあと燃やしてカーボン除去
しましたがかわりません
エアークリーナー外した状態でも変化なしです
キャブ洗浄もしました
どなたかお願いします
症状としてはその日初めて乗るときは吹け上がりが悪いが
エンジンはかかり300メートルほど走ったのちエンストしエンジンがかからなくなります
その後エンジンをかけようとしてもかかりません
大雨が降った次の日に調子が悪くなった気がします
点検個所は
大雨が降った次の日なのでキャブ、ガソリンタンクに水が入ってないか
ドレンからガソリン抜いたところ水は入っておらず
プラグから火花は飛んでる、キャブにガソリンがいってる確認済みです
マフラーはパイプユニッシュ試したあと燃やしてカーボン除去
しましたがかわりません
エアークリーナー外した状態でも変化なしです
キャブ洗浄もしました
どなたかお願いします
>>607
プラグ周りの漏電 接続不良
プラグ周りの漏電 接続不良
たかがプラグ交換で燃費が上がるんもですか？
>>616
プラグ交換しないで燃費が下がっていたら上がります。
プラグ交換しないで燃費が下がっていたら上がります。
DS250の評判でググってこのスレに来ました。みなさんDS250を凄くケナしているよう見えます。
ところで身長が180cmある人が跨っている写真があればリンクを教えていただけませんか？
探しても見つからないので。。
ところで身長が180cmある人が跨っている写真があればリンクを教えていただけませんか？
探しても見つからないので。。
>>618
https://www.google.co.jp/search?q=DS250&safe=off&hl=ja&rlz=1T4ADRA_jaJP454JP484&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=i6JkUsypHcPBkgWqvIDQAg&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1392&bih=831
https://www.google.co.jp/search?q=DS250&safe=off&hl=ja&rlz=1T4ADRA_jaJP454JP484&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=i6JkUsypHcPBkgWqvIDQAg&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1392&bih=831
620 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 12:44:27.31 ID:qFe8rGuN
>>606
交換するんだったら3点同時の方が面倒くさくないだろうね
オレは1,000ccのツーリングメインだけど26,000ｋｍで3点交換して
スプロケはアルミだから10,000ｋｍくらいでまた交換してくださいと言われたけど
交換後20,000km走ってバイク屋にまだ大丈夫って言われた
交換するんだったら3点同時の方が面倒くさくないだろうね
オレは1,000ccのツーリングメインだけど26,000ｋｍで3点交換して
スプロケはアルミだから10,000ｋｍくらいでまた交換してくださいと言われたけど
交換後20,000km走ってバイク屋にまだ大丈夫って言われた
あ、180ｃｍの人ね。Fホイールが直径46ｃｍくらいなんでそこから推測しては？
約4倍です。
約4倍です。
>>615
この状態でキーをオンにしてもまったく伸びてきません・・・
これはオートチョークが壊れてるんでしょうか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4600120.jpg
この状態でキーをオンにしてもまったく伸びてきません・・・
これはオートチョークが壊れてるんでしょうか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4600120.jpg
623 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 12:56:20.58 ID:PeMfOp0R
>>605
>>620
丁数変更も考えてたので、近々お金に余裕のある時に3点交換します
ありがとうございました
追加質問ですが、ドリブンスプロケットの丁数は、スプロケ円周に比例してますか？
つまり、例えば丁数を50→40にしたとき、同じギアなら5,000r/mで100km/h→4,000r/mで100km/hになりますか？
>>620
丁数変更も考えてたので、近々お金に余裕のある時に3点交換します
ありがとうございました
追加質問ですが、ドリブンスプロケットの丁数は、スプロケ円周に比例してますか？
つまり、例えば丁数を50→40にしたとき、同じギアなら5,000r/mで100km/h→4,000r/mで100km/hになりますか？
オイル量の点検の際キャップを軍手で拭うと繊維がこびりつくのですがこれ良くないですよね？
何で拭けば良いんですかね？
何で拭けば良いんですかね？
627 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:27:54.96 ID:PeMfOp0R
拭かないという選択肢
まぁゴミ入ってもフィルターあるから問題ないと思うが
まぁゴミ入ってもフィルターあるから問題ないと思うが
古いスクーターにありがちな、錆が詰まってると思うんだが、キャブ洗浄はバッチリかい。
ゴミ関係だとおもうんだがなぁ。
ゴミ関係だとおもうんだがなぁ。
キーオンじゃ12V供給されないよ、キーオンで供給されたらキーオンにしっぱなしでエンジンかからなくなっちゃうからね。
直接１２ｖ繋いでみ
直接１２ｖ繋いでみ
原２の旧車を自力でレストアしながら乗ってる学生なんですが、400乗ってる友人が上からものを言ってくるので何か良い返しはないでしょうか....
「大きな自転車だね（笑）」
「非力なバイクで楽しい？」
「修理に金かけてアホくさ（笑）」
「くっせぇし燃費も悪い２スト（笑）」
「早くバイク買えよ～（笑）」
こんな感じですね
原２の僕が何を言ってもダメかもしれませんが、よろしくお願いします。
「大きな自転車だね（笑）」
「非力なバイクで楽しい？」
「修理に金かけてアホくさ（笑）」
「くっせぇし燃費も悪い２スト（笑）」
「早くバイク買えよ～（笑）」
こんな感じですね
原２の僕が何を言ってもダメかもしれませんが、よろしくお願いします。
633 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 14:23:00.25 ID:PeMfOp0R
>>631
そんなに詳しくはないですが、前後スプロケットの丁数比が二次減速比で、ロング、ショートにすることによる効果はおおよそ分かってるつもりです
でも、もし丁数と円周が比例してなければ、エンジンの回転数と、スピード=タイヤの回転数の関係は丁数からはでませんよね？
具体的には、今のバイクは中古で、ドリブンが46T(純正43T)でショート化されてて、高速で回転数が高すぎるので、同じ速度における回転数を下げたいです
なので、スプロケットを純正に戻した時、回転数は43/46になるのかなと思ったわけです
もしかしたら勘違いしてる部分もあるかもしれません
そんなに詳しくはないですが、前後スプロケットの丁数比が二次減速比で、ロング、ショートにすることによる効果はおおよそ分かってるつもりです
でも、もし丁数と円周が比例してなければ、エンジンの回転数と、スピード=タイヤの回転数の関係は丁数からはでませんよね？
具体的には、今のバイクは中古で、ドリブンが46T(純正43T)でショート化されてて、高速で回転数が高すぎるので、同じ速度における回転数を下げたいです
なので、スプロケットを純正に戻した時、回転数は43/46になるのかなと思ったわけです
もしかしたら勘違いしてる部分もあるかもしれません
ビラーゴ250の後期に乗ってるんですけど、ハンドルポストやシーシーバーは
ドラスタで使われるものを流用しても大丈夫でしょうか？
ドラスタで使われるものを流用しても大丈夫でしょうか？
>>632
そういうイザコザは君の人間性と相手の人間性からくる話しで
バイクのことや議題の内容は関係ないんだよ。
どんな正論を返しても小バカにされるし、それは小バカにしたくて仕方ない人と
小バカにされ安い人との永遠の戦い。
価値観や基準点が違うからしかたないんだよ。
骨董バイク派と新車派でも国産派と外車派でも、ハーレー派とそれ以外派でも
そういったイジリあいは永遠に続く。
そういうイザコザは君の人間性と相手の人間性からくる話しで
バイクのことや議題の内容は関係ないんだよ。
どんな正論を返しても小バカにされるし、それは小バカにしたくて仕方ない人と
小バカにされ安い人との永遠の戦い。
価値観や基準点が違うからしかたないんだよ。
骨董バイク派と新車派でも国産派と外車派でも、ハーレー派とそれ以外派でも
そういったイジリあいは永遠に続く。
>>633
丁数だけで二次減速比は決まる。
>でも、もし丁数と円周が比例してなければ、
だから>>624で「比例している」って書いたじゃん。
歯の間隔は使うチェーンサイズで決まっているんだから、円周は歯数で決まる。
逆に比例していなかったらチェーンサイズに合わないだろ。
丁数だけで二次減速比は決まる。
>でも、もし丁数と円周が比例してなければ、
だから>>624で「比例している」って書いたじゃん。
歯の間隔は使うチェーンサイズで決まっているんだから、円周は歯数で決まる。
逆に比例していなかったらチェーンサイズに合わないだろ。
円周と丁数が比例しなきゃチェーンにスプロケット噛まないよ、チェーンサイズ（４２８とか）決まってるんだよ。
同じ丁数なのに円周が大きいとかあり得ないから大丈夫。
キミは立派に勘違いしてるよ。
同じ丁数なのに円周が大きいとかあり得ないから大丈夫。
キミは立派に勘違いしてるよ。
いや、さすがに小中学校レベルのことを懇切丁寧に説明するのもアレかなとww
>>632
本当にそいつは友達か？
人の価値観は人の価値観と認められないやつと一緒にいても疲れるかムカつくかするだけじゃね？
一緒にツーリング行って同じ景色や美味いもの共有できんでしょ、そんな奴とは。。
本当にそいつは友達か？
人の価値観は人の価値観と認められないやつと一緒にいても疲れるかムカつくかするだけじゃね？
一緒にツーリング行って同じ景色や美味いもの共有できんでしょ、そんな奴とは。。
641 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 14:33:03.57 ID:PeMfOp0R
そうですね
直線と曲線の噛み合わせなので正確に比例せずに微妙にズレてくるとおもいましたが、計算したみたら微々たるものでした
ありがとうございました
直線と曲線の噛み合わせなので正確に比例せずに微妙にズレてくるとおもいましたが、計算したみたら微々たるものでした
ありがとうございました
>>639
スレタイ100回嫁
スレタイ100回嫁
>>633
根本的に理解してない証拠だｗ
チェーンのコマ数を飛ばさずに噛み合わす前提のスプロケット
は設計上も一般論も円周は無視する。
だから円周という話しは出ない。
なぜかというと、チェーン駒1箇所ずつに噛んだスプロケは
外周が何倍、何十倍違っても15歯：45歯なら1:3の減速比で回るから
スプロケの直径が50cmでも10mでも60mでも同じ。
つまり直径や外周超には全く依存しない、これがギアも同じ。
時計内部に15歯：45歯のギアがあれば1:3で駆動するし
船舶に直径10mギアがに15歯：45歯のギアがあれば1:3で駆動する
なのでチェーン減速比やギアの減速比に円周という考えは持ち込まない。
路面とタイヤはタイヤ外径と円周長と回転回数で比率が決まるんで
そういうコトと勘違いしてるのかな？
根本的に理解してない証拠だｗ
チェーンのコマ数を飛ばさずに噛み合わす前提のスプロケット
は設計上も一般論も円周は無視する。
だから円周という話しは出ない。
なぜかというと、チェーン駒1箇所ずつに噛んだスプロケは
外周が何倍、何十倍違っても15歯：45歯なら1:3の減速比で回るから
スプロケの直径が50cmでも10mでも60mでも同じ。
つまり直径や外周超には全く依存しない、これがギアも同じ。
時計内部に15歯：45歯のギアがあれば1:3で駆動するし
船舶に直径10mギアがに15歯：45歯のギアがあれば1:3で駆動する
なのでチェーン減速比やギアの減速比に円周という考えは持ち込まない。
路面とタイヤはタイヤ外径と円周長と回転回数で比率が決まるんで
そういうコトと勘違いしてるのかな？
644 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 14:36:56.42 ID:PeMfOp0R
645 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 14:38:34.85 ID:oTr5mfej
なりますか？って聞いてるんだから、なるかならないかを先に答えてやればいいのに…
バイク歴半年のおれにはこのスレ非常に重宝します。
>>645
アンカーを覚えた方が話しがはやいよ。
アンカーを覚えた方が話しがはやいよ。
近距離をバイク通勤してる人はバッテリー維持のために何か対策してる？
定期的に充電してるとか、週1回は何時間以上走るとか
バッテリー弱ってくるとこういう症状が出始めるから注意、とかもあったら教えてもらいたい
セローで片道3キロ、10分くらいです
定期的に充電してるとか、週1回は何時間以上走るとか
バッテリー弱ってくるとこういう症状が出始めるから注意、とかもあったら教えてもらいたい
セローで片道3キロ、10分くらいです
>>650
君の環境下でバッテリ交換を半年ごとに行ってるなら
対策の必用もあるが、その状態で2年も持つなら何の
対策も要らないよ。
乗り始めで何の情況もわからないなら
今後1ヶ月間始動不良に陥らない使用状況なら補充電など不要。
君の環境下でバッテリ交換を半年ごとに行ってるなら
対策の必用もあるが、その状態で2年も持つなら何の
対策も要らないよ。
乗り始めで何の情況もわからないなら
今後1ヶ月間始動不良に陥らない使用状況なら補充電など不要。
>>649
400乗りのオレに謝れ
400乗りのオレに謝れ
>>632
価値観がちがうといってやれ
価値観がちがうといってやれ
カブスレにも書いたが、こちらの方が適切かと思い再投稿。
カブ90を購入して市町村に登録したいのだが
廃車申告受付書には0.090Lって書いてある｡
でもカブ90って85ccだよね？
0.900Lで登録しちゃっていいの？
既に何人かの人を渡り歩いているバイクなので、最初から0.9Lだった
のか、途中から変わってだれも気づいていないのかはわからない。
125cc以下は初年度登録とかも無く、責任ある情報を得るのが
困難だし、書類を信じて0.9Lとして登録するしかないかな？
すみませんが分かる方いらっしゃいませんか？
カブ90を購入して市町村に登録したいのだが
廃車申告受付書には0.090Lって書いてある｡
でもカブ90って85ccだよね？
0.900Lで登録しちゃっていいの？
既に何人かの人を渡り歩いているバイクなので、最初から0.9Lだった
のか、途中から変わってだれも気づいていないのかはわからない。
125cc以下は初年度登録とかも無く、責任ある情報を得るのが
困難だし、書類を信じて0.9Lとして登録するしかないかな？
すみませんが分かる方いらっしゃいませんか？
>>659
メーカの型式認可に準じた諸元表を見て（ホンダサイトにに報道発表資料や諸元がある）
四捨五入してcc単位で申告すればいいよ。
どうせ甲乙の税額差での判断基準の申告書で、そこに大きな誤差があっても
課税標準額が変わらない範囲の誤差なら、地方税法には違反しない。
原付のナンバーは税申告の標であって、道交法にも道路運送車両法にも関わらない
からそこでの排気量申告は税務上の大きな虚偽がないなら心配ない。
メーカの型式認可に準じた諸元表を見て（ホンダサイトにに報道発表資料や諸元がある）
四捨五入してcc単位で申告すればいいよ。
どうせ甲乙の税額差での判断基準の申告書で、そこに大きな誤差があっても
課税標準額が変わらない範囲の誤差なら、地方税法には違反しない。
原付のナンバーは税申告の標であって、道交法にも道路運送車両法にも関わらない
からそこでの排気量申告は税務上の大きな虚偽がないなら心配ない。
>>632
でも僕と逆で脳みその方は小さくて49cc以下だよねって言っておやり。
バイクの400cc足してもまだ足りてないけどって。
その後はもう何も言わない。皮肉も含め一切。
何か言われても笑顔でうんうん頷いていればよい。
でも僕と逆で脳みその方は小さくて49cc以下だよねって言っておやり。
バイクの400cc足してもまだ足りてないけどって。
その後はもう何も言わない。皮肉も含め一切。
何か言われても笑顔でうんうん頷いていればよい。
オイル漏れの元を探す為に一度キレイにエンジン部を洗おうと思うのですが洗ってもいいですか？マフラーは避けろと聞いたことがあるのですが
食器用洗剤を使用して洗っても平気ですか？何度もすみません
スペイシー125のカウルを外して油で汚くなっている表面部分です
具体的な名前は分かりません
具体的な名前は分かりません
電気廻り、キャブ廻りに水を叩き込むような
洗い方じゃなければ大丈夫。
洗い方じゃなければ大丈夫。
相談に乗ってもらいありがとうございます
>>662
食器洗い用の中性洗剤は樹脂やゴムへの
攻撃性が低いので通常の洗車には重宝しますが
油汚れに埃が吸着してギトギトな部分にはパワー不足。
油汚れに強そうなオレンジオイル配合のだとか
チェーン洗浄用の洗剤なんかが強力かと。
あと割高だけどオフ車用に泥油用の強力洗剤も有りますよ。
最初にパーツクリーナー等で油分を溶かしてから
洗剤で洗うとより早く簡単に綺麗にできます。
ガッツリ水洗した後、水を弾くように薄っすら
残ってる油膜に再度パーツクリーナーで脱脂すれば良いかと。
食器洗い用の中性洗剤は樹脂やゴムへの
攻撃性が低いので通常の洗車には重宝しますが
油汚れに埃が吸着してギトギトな部分にはパワー不足。
油汚れに強そうなオレンジオイル配合のだとか
チェーン洗浄用の洗剤なんかが強力かと。
あと割高だけどオフ車用に泥油用の強力洗剤も有りますよ。
最初にパーツクリーナー等で油分を溶かしてから
洗剤で洗うとより早く簡単に綺麗にできます。
ガッツリ水洗した後、水を弾くように薄っすら
残ってる油膜に再度パーツクリーナーで脱脂すれば良いかと。
>>670
なぜやってみないｗ
バッテリーが完全枯渇したときは、バッテリ点火やFIが
不利だが「セルが回らない」くらいの状態なら大丈夫
また、異様に膨らんだりカラカラに乾燥したり完全死亡
な状態だと昨日までかかっていたとしても再起不能。
なぜやってみないｗ
バッテリーが完全枯渇したときは、バッテリ点火やFIが
不利だが「セルが回らない」くらいの状態なら大丈夫
また、異様に膨らんだりカラカラに乾燥したり完全死亡
な状態だと昨日までかかっていたとしても再起不能。
旧型vmaxの消耗品などのパーツは後何年位の間、安定して入手できると思います？
週末の雨でドロドロになったから洗車したんだけどチェーンの掃除と注油もやっといた方が良いかな？
みんな普段はどんな頻度でどういう風にやってるの？
みんな普段はどんな頻度でどういう風にやってるの？
現行セローはテスター当てなくても自己診断モードみたいなので電圧測れるみたいだわ
タコメーター機能があるのは知ってたから、もしかしたらと思ってググったらやっぱり電圧もあった
タコメーター機能があるのは知ってたから、もしかしたらと思ってググったらやっぱり電圧もあった
677 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:38:37.14 ID:OyfNRRdB
WRのエンジンは高性能って良く聞くけどどの辺が高性能なの？
燃費とか考慮するとニンジャとかVTRの方が高性能な気がするけど
燃費とか考慮するとニンジャとかVTRの方が高性能な気がするけど
F1マシンとマーチどっちの性能がいいと思う？
MotoGPマシンとDIOどっちの性能がいいと思う？
MotoGPマシンとDIOどっちの性能がいいと思う？
>>678
燃費性能だと両対決とも後者かな。
燃費性能だと両対決とも後者かな。
680 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/21(月) 18:51:21.45 ID:G9K+Y6VC
>>679
正解!!
正解!!
681 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:13:55.92 ID:NMHd6OEx
>>678
F1とマーチじゃなくてWRとニンジャ、VTRを聞いたんだが・・・
カタログスペックみてもそんなに変わんないように見えるし、海外のゼロヨンの動画だと少しの差でWRだったからどーなんだろうと思ったんだけど
F1とマーチじゃなくてWRとニンジャ、VTRを聞いたんだが・・・
カタログスペックみてもそんなに変わんないように見えるし、海外のゼロヨンの動画だと少しの差でWRだったからどーなんだろうと思ったんだけど
>>681
性能ってなんのことを指してるの？
足つきや扱いやすさも性能に含む？
ゼロヨンだとけっこうな差があるように見えるけど、エンジン性能っていわれるとまたちょっと違うしなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE
性能ってなんのことを指してるの？
足つきや扱いやすさも性能に含む？
ゼロヨンだとけっこうな差があるように見えるけど、エンジン性能っていわれるとまたちょっと違うしなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE
バイク買ったらオイル量が窓からギリギリ見える程度だった
継ぎ足した方がいい？
継ぎ足した方がいい？
海外のバイクのパーツ輸入してるとこ または日本に発送してくれる海外のパーツショップ探してるんだけど
ペイパルが使えて品揃えと検索のしやすいとこってどこかいいとこ有りますか？
ペイパルが使えて品揃えと検索のしやすいとこってどこかいいとこ有りますか？
>>684
ちゃんと垂直にしてチェックしたか？
ちゃんと垂直にしてチェックしたか？
>>684
足すなんて不確実なことするよりかえたらいい
足すなんて不確実なことするよりかえたらいい
>>687
そだよね。
スペック上は同等の馬力表示になってる
規制前のDR250Rと比べたって、明らかに
高回転域までトルク付いてきてて
ブン回した時の気持ち良さは国産トレールでは
比類するものが無いレベルのエンジンだよ。
ちょっと違う部分もあるけど、2st125の
パワーバンド使い切って走る楽しさに近い印象だった。
そだよね。
スペック上は同等の馬力表示になってる
規制前のDR250Rと比べたって、明らかに
高回転域までトルク付いてきてて
ブン回した時の気持ち良さは国産トレールでは
比類するものが無いレベルのエンジンだよ。
ちょっと違う部分もあるけど、2st125の
パワーバンド使い切って走る楽しさに近い印象だった。
691 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/21(月) 20:06:15.99 ID:G9K+Y6VC
子供ありの人いる？バイク載せる時の条件とかどうしてる？
この間CB400SFを半袖で乗ってるJDがいたんだけど、条件とかつけないものなのかな？と思いまして
この間CB400SFを半袖で乗ってるJDがいたんだけど、条件とかつけないものなのかな？と思いまして
じゃあ君たちはwrとninjaどっちが欲しいの？
250のバイク買おうと思ってるんですけど初心者におすすめのってありますか？
一応自分ではcbr250rを買おうとおもってます。ちなみに新車です。
一応自分ではcbr250rを買おうとおもってます。ちなみに新車です。
>>694
国内メーカー250ならwr以外なんでも良いよ wrもちょっと維持に気つければ大丈夫
国内メーカー250ならwr以外なんでも良いよ wrもちょっと維持に気つければ大丈夫
>>694
CBR250Rは近々(おそらく半年以内？)モデルチェンジの噂…は、ある。
モーターショーに出てくるとは思うが、販売開始がいつになるかは不明。
…まあ、現行CBR250Rの新車を安く買えるならそれも良し。
250㏄なら、よほどの車種(骨董品他)でない限り、問題ないですよ。
CBR250Rは近々(おそらく半年以内？)モデルチェンジの噂…は、ある。
モーターショーに出てくるとは思うが、販売開始がいつになるかは不明。
…まあ、現行CBR250Rの新車を安く買えるならそれも良し。
250㏄なら、よほどの車種(骨董品他)でない限り、問題ないですよ。
お勧めはそれです
698 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:44:36.01 ID:rkT11Rx/
CB400ＳＦのサイズはカタログ上、
全長x全幅x全高, 2040mm x 725mm x 1070mm
となっていて、他に数種類ある250ＣＣマルチの方がカタログ上のサイズは少し大きな数字になっています
でも実際見た感じはＣＢ400の方が少しごつい気がするのですがそれはどうしてですか？
それは僕の気のせいで、カタログの数字通り250マルチ(バリオス、バンディット等)の方が車格が少し大きいのでしょうか？
全長x全幅x全高, 2040mm x 725mm x 1070mm
となっていて、他に数種類ある250ＣＣマルチの方がカタログ上のサイズは少し大きな数字になっています
でも実際見た感じはＣＢ400の方が少しごつい気がするのですがそれはどうしてですか？
それは僕の気のせいで、カタログの数字通り250マルチ(バリオス、バンディット等)の方が車格が少し大きいのでしょうか？
>>694
中古買わなけりゃ、どれだって大丈夫
メガリやKTMの200だって、たぶん大丈夫ｗ
つか、どれに乗りたい、どれがかっこいいとか無いの？
あと、CBR250Rはフェイスリフトが多分間もなく入るから、今買うと後悔するかも…
中古買わなけりゃ、どれだって大丈夫
メガリやKTMの200だって、たぶん大丈夫ｗ
つか、どれに乗りたい、どれがかっこいいとか無いの？
あと、CBR250Rはフェイスリフトが多分間もなく入るから、今買うと後悔するかも…
703 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:54:54.94 ID:ItWS0Rm2
新型が出る直前直後の在庫処理期間に決まっとろうが
なるほど、東京モーターショウあたりで発表されてからが勝負みたいですね。
ホンダドリームで乗り出し価格40万位になるといいなぁと思います。
先々週で44万くらいでした。
ホンダドリームで乗り出し価格40万位になるといいなぁと思います。
先々週で44万くらいでした。
>>695>>696>>699
フルカウルのバイクがいいからcbr250rがいいかなと…
他にならフルカウルじゃないけどvtr250もいいなと思ってます
ただ高い…
あとcbr250rでひとつ不安なのがエンストしやすいと聞いたのですが気にする程ではないですかね？
フルカウルのバイクがいいからcbr250rがいいかなと…
他にならフルカウルじゃないけどvtr250もいいなと思ってます
ただ高い…
あとcbr250rでひとつ不安なのがエンストしやすいと聞いたのですが気にする程ではないですかね？
購入アドバイスのスレって失くなってしまったんですか？
707 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:01:50.18 ID:NMHd6OEx
ｃｂｒ乗りだし５０万切ってるのか
すげーな
すげーな
>>691
排気量にあったヘルメットとこれだけは付けとけ。(命をケチるな)
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B007JRACZU/ref=mp_s_a_1_2?qid=1382356840&sr=8-2&pi=AC_SX110_SY165_QL70
排気量にあったヘルメットとこれだけは付けとけ。(命をケチるな)
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B007JRACZU/ref=mp_s_a_1_2?qid=1382356840&sr=8-2&pi=AC_SX110_SY165_QL70
>>707
チェーン店だと新車乗り出し価格38万とかありますね。
チェーン店だと新車乗り出し価格38万とかありますね。
710 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/21(月) 21:04:42.92 ID:G9K+Y6VC
>>706
前回1000埋まった後、誰も立てようとしていないだけ。
…まあ、「特定車種ばかり叩いたり、否定的な発言しかしない、特定の人間」が幅を利かせてしまい、
初心者向けの購入相談としてイビツというか体をなさない傾向があったため、
しばらく冷却期間必要かなー、と思って(かどうかは知らんが)誰も立てようとしていない。
前回1000埋まった後、誰も立てようとしていないだけ。
…まあ、「特定車種ばかり叩いたり、否定的な発言しかしない、特定の人間」が幅を利かせてしまい、
初心者向けの購入相談としてイビツというか体をなさない傾向があったため、
しばらく冷却期間必要かなー、と思って(かどうかは知らんが)誰も立てようとしていない。
712 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:08:17.90 ID:NMHd6OEx
まあここでいいんじゃないかな
分ける意味あんまなさそう
分ける意味あんまなさそう
>>706
基地外が常駐して特定のメーカーや車種のネガキャンで荒らしまくったので
末期にはまともに機能していなかったし、落ちてからは立ってないと思う
候補のバイクがある程度絞れているなら車種別のスレを覗いた方が参考になる
基地外が常駐して特定のメーカーや車種のネガキャンで荒らしまくったので
末期にはまともに機能していなかったし、落ちてからは立ってないと思う
候補のバイクがある程度絞れているなら車種別のスレを覗いた方が参考になる
CBR250Rスレは本気でお勧めしないです・・・。
ゲハが嫌いでバイク趣味に変えようかと思ったのに、似たような雰囲気で萎えます。
ゲハが嫌いでバイク趣味に変えようかと思ったのに、似たような雰囲気で萎えます。
自分はシフトダウンが苦手で信号などで止まった後に4速→３速→2速→1速としてしまいますこの乗り方は直したほうが良いでしょうか
パッドは減るし、峠でのコーナーの侵入なんかはどうしてんの？
718 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:26:01.33 ID:EmvRhZVw
>>716
別にいいんじゃない 減速しながらシフトダウンをして行くのは 再加速に備えてだよ 必要無いと言えば必要無いが出来ると楽しみが増えるとは思う
別にいいんじゃない 減速しながらシフトダウンをして行くのは 再加速に備えてだよ 必要無いと言えば必要無いが出来ると楽しみが増えるとは思う
>>718
エンジンブレーキと前後輪ブレーキを、軽く使って停止します
エンジンブレーキと前後輪ブレーキを、軽く使って停止します
>>721
って、思うでしょ？
実際は違うんだわ。
相談者の意向に合わないバイクを自分の趣味で勧める人がいて（1）、
そういう人が勧めるのは特定のメーカーであることが多く（2）、
「相談者の意向を汲め」という指摘や反対論を
「特定人物によるネガキャン」ということにしたい人が約1名おり（3）、＝（2）
勧めたバイクが少しでもネガキャンされようものなら
相談者そっちのけでケンカを始めるので
相談者や他の回答者がウンザリして去っていき
次スレを立てようと思う人すらいなくなった
これが真相
って、思うでしょ？
実際は違うんだわ。
相談者の意向に合わないバイクを自分の趣味で勧める人がいて（1）、
そういう人が勧めるのは特定のメーカーであることが多く（2）、
「相談者の意向を汲め」という指摘や反対論を
「特定人物によるネガキャン」ということにしたい人が約1名おり（3）、＝（2）
勧めたバイクが少しでもネガキャンされようものなら
相談者そっちのけでケンカを始めるので
相談者や他の回答者がウンザリして去っていき
次スレを立てようと思う人すらいなくなった
これが真相
725 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:52:51.46 ID:rkT11Rx/
どんなバイクかはわからんが、単気筒だとエンブレが強烈だからいきなりシフトダウンするとえらいことになるよな
最初は半クラで様子見ながらやってみ
最初は半クラで様子見ながらやってみ
726 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:57:08.17 ID:EmvRhZVw
>>725
Vツインもだぜ おかげで後輪ロックしてもなんとかなるようになったぜ
Vツインもだぜ おかげで後輪ロックしてもなんとかなるようになったぜ
そもそも回転を合わせながらの減速っての知らないのでは？
>>622
直接バッテリーから電源を取り、10分待っても伸びないなら壊れてます。
直接バッテリーから電源を取り、10分待っても伸びないなら壊れてます。
250で信号赤の時にすり抜けしてる途中に微妙に狭い幅？に出くわすとその場で待機するんだけど
後ろのバイク(たぶん原２)の人からクラクション鳴らされたので恐る恐るすり抜けましたがすごくギリギリだったので怖かったです
後ろの人は「抜けれるなら最初から抜けろ」「怖いならすり抜けするな」みたいな事を思っていたと思います
自分が迷惑かけてしまったのはもちろんですがすり抜けを全くしないとなると流石に効率悪いですし…
4輪と4輪の間に入って後ろのバイクがすり抜けできるようにスペースを空けるのですがそれが出来ない時困ってます
長々とすいませんアドンバイス下さい
後ろのバイク(たぶん原２)の人からクラクション鳴らされたので恐る恐るすり抜けましたがすごくギリギリだったので怖かったです
後ろの人は「抜けれるなら最初から抜けろ」「怖いならすり抜けするな」みたいな事を思っていたと思います
自分が迷惑かけてしまったのはもちろんですがすり抜けを全くしないとなると流石に効率悪いですし…
4輪と4輪の間に入って後ろのバイクがすり抜けできるようにスペースを空けるのですがそれが出来ない時困ってます
長々とすいませんアドンバイス下さい
>>720
シフトダウンが苦手って…ガックンガックンすんのかブレーキング遅くて落としてらんないのか
何が原因なんだろう？
でも早くクラッチ切ることになりそうで危ないし
いちいちクラッチ切ってシフトダウンしてたら長距離乗ったら疲れるよな
シフトダウンが苦手って…ガックンガックンすんのかブレーキング遅くて落としてらんないのか
何が原因なんだろう？
でも早くクラッチ切ることになりそうで危ないし
いちいちクラッチ切ってシフトダウンしてたら長距離乗ったら疲れるよな
何でバイク乗りって排気量で下のものを馬鹿にしたりするんだろうか・・・。
昔いじめられたからその仕返しみたいなものかな。
外でたらバイク乗りはみんな仲間みたいなのを期待してるんですが。
昔いじめられたからその仕返しみたいなものかな。
外でたらバイク乗りはみんな仲間みたいなのを期待してるんですが。
734 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 22:09:54.72 ID:0q6g8DzE
>>730
すり抜ける前に前まで見通して、自分のバイクならどこまで行けるかを判断して、無理なとこがあれば、その手前の避けれるとこでよけとく
すり抜ける前に前まで見通して、自分のバイクならどこまで行けるかを判断して、無理なとこがあれば、その手前の避けれるとこでよけとく
>>732
排気量で馬鹿にする奴はバカなのでほっとけばいいです。
バイクの排気量はあくまでクラス分けなので。
でも妥協して下位クラスにいるなら多少の苦言は仕方ないと思います。
個人的には180や350、500や650は男前だと思います。
排気量で馬鹿にする奴はバカなのでほっとけばいいです。
バイクの排気量はあくまでクラス分けなので。
でも妥協して下位クラスにいるなら多少の苦言は仕方ないと思います。
個人的には180や350、500や650は男前だと思います。
736 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 22:11:14.99 ID:rkT11Rx/
>>730
>>733>>736のような自己中心的な大人になってはいかんぞ。
道路はみんなの物だから譲り合いの精神は大事。
プレッシャーに感じる君はいい人だと思う。が無理は禁物。
後続がある場合やスリ抜けラインを塞ぎそうな時は車と車の車間なんかに
避難する。また、いつでもそれを実行出来る余裕ある運転を心がけて下さい。
>>733>>736のような自己中心的な大人になってはいかんぞ。
道路はみんなの物だから譲り合いの精神は大事。
プレッシャーに感じる君はいい人だと思う。が無理は禁物。
後続がある場合やスリ抜けラインを塞ぎそうな時は車と車の車間なんかに
避難する。また、いつでもそれを実行出来る余裕ある運転を心がけて下さい。
これがいいと言う車種がないなら中古買えばいいと思うよ
これでいいや、ならあんまりバイク乗らなくなるよ
運転に慣れたころにこれだ！というバイクを買うのがいい
これでいいや、ならあんまりバイク乗らなくなるよ
運転に慣れたころにこれだ！というバイクを買うのがいい
>>737
えっと、友人とツーリングなんか行くのに使うのかな？
その場合だとある程度車格合わせないと友人も君もとってもストレス溜まるよ。
高速の可、不可も縛りになるし。
それでも125がいいんだ！というならそれもいい選択だと思うんだけど
単に安いから。とかだと後々後悔する場面もあるかも。
まずは自分の欲しいバイクを決めるべきかと。
スポーツバイクって理不尽な金がかかったりすることあるけど愛が無いと
心が折れそうになるよｗ
えっと、友人とツーリングなんか行くのに使うのかな？
その場合だとある程度車格合わせないと友人も君もとってもストレス溜まるよ。
高速の可、不可も縛りになるし。
それでも125がいいんだ！というならそれもいい選択だと思うんだけど
単に安いから。とかだと後々後悔する場面もあるかも。
まずは自分の欲しいバイクを決めるべきかと。
スポーツバイクって理不尽な金がかかったりすることあるけど愛が無いと
心が折れそうになるよｗ
CBR250Rにする理由はその辺もありますね。
気軽に乗れるというレビューが多いので。
足つきはべったりで、取り回しも軽かったのが好印象でした。
後は外見がかなり好みです。
単眼の現行モデルのほうが好きなので、値下げに期待してます。
気軽に乗れるというレビューが多いので。
足つきはべったりで、取り回しも軽かったのが好印象でした。
後は外見がかなり好みです。
単眼の現行モデルのほうが好きなので、値下げに期待してます。
744 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/21(月) 22:25:49.09 ID:G9K+Y6VC
746 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 22:27:29.97 ID:rkT11Rx/
>>748
灰色ジャッジは運用側に任せとけばええんや。
灰色ジャッジは運用側に任せとけばええんや。
750 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 22:37:14.18 ID:rkT11Rx/
安全第一
>>743はプロテクターも買いましょう
>>743はプロテクターも買いましょう
>>746
では対向車線からワシのラリアットでクロスボンバーにしようか
では対向車線からワシのラリアットでクロスボンバーにしようか
お前らどれだけ腕長いんだよ・・・
>>751
コミネマン！
コミネマン！
バイク買いたての時はお金ないからコミネのお世話になりました。
今もお世話になっていますがね
今もお世話になっていますがね
756 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:25:33.82 ID:rT9wSNHm
すり抜け禁止っておかしいだろ。
制限速度で、１車線道路、左隅をバイクで走いていたとする。
すり抜け禁止なら、渋滞になるはず。
制限速度で、１車線道路、左隅をバイクで走いていたとする。
すり抜け禁止なら、渋滞になるはず。
ん、ああ、そうか。
>756は双方走行中の追い越しの件を「すり抜け」と言っているのか。
まあ色々なシチュエーションをひとまとめに「すり抜け」という事があるが、
>>730氏の場合は「割り込み」だからな。
>756は双方走行中の追い越しの件を「すり抜け」と言っているのか。
まあ色々なシチュエーションをひとまとめに「すり抜け」という事があるが、
>>730氏の場合は「割り込み」だからな。
>>761
W650
W650
SR400についてです
デコンプレバーをPOSH製から純正に戻したいのですがレバーを外したあとこの筒のようなものが抜けないのですがどうしたら良いでしょうか？
上のネジを外しても取れません
http://i.imgur.com/ybI37MY.jpg
デコンプレバーをPOSH製から純正に戻したいのですがレバーを外したあとこの筒のようなものが抜けないのですがどうしたら良いでしょうか？
上のネジを外しても取れません
http://i.imgur.com/ybI37MY.jpg
764 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:43:56.83 ID:kyOOZTsy
Ｗ650、Ｗ400、Ｗ800
>>761
アンティークカフェのw650だな。写真はいじり倒してあるからね。
アンティークカフェのw650だな。写真はいじり倒してあるからね。
ありがとう このバイクかっこいいね
ビグスクのドラム式リアブレーキが新車1か月経たずに真っ黒になったんだけどブレーキ使いすぎ？
挙句にブレーキ効かなくなって交換してもらったけど
挙句にブレーキ効かなくなって交換してもらったけど
はい、
>>767
車種・現物・現状を見てみないと分からない。
常時ブレーキが大なり小なり掛かっていた状態(乗り手操作か調整不良かその他原因)で
ブレーキシューの消耗が激しかった、という可能性は、ある。
また、そもそも最初からシュー組み付け不良だった可能性も一応は・…あるのか？
車種・現物・現状を見てみないと分からない。
常時ブレーキが大なり小なり掛かっていた状態(乗り手操作か調整不良かその他原因)で
ブレーキシューの消耗が激しかった、という可能性は、ある。
また、そもそも最初からシュー組み付け不良だった可能性も一応は・…あるのか？
771 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:57:34.87 ID:+nPv09+r
cb400sfのステップとチェンジペダル変えるのいくらかかるかな？
10万ぐらい
773 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:05:01.68 ID:daVCnKUS
774 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:13:25.87 ID:UmVp0ntl
１２５ccのオフ車でソコソコパワーがある（２ｽﾄ可）ものを教えて下さい
年式は問いません
贅沢をいうなら
壊れにくいEngine
相場が低い
パーツが手に入りやすい
具体的な使用目的は、車侵入可の海岸で遊んだり、林道、悪路を走ってみたいです。
年式は問いません
贅沢をいうなら
壊れにくいEngine
相場が低い
パーツが手に入りやすい
具体的な使用目的は、車侵入可の海岸で遊んだり、林道、悪路を走ってみたいです。
>>748
世間を見ろよ～
世間を見ろよ～
>>774
無い
2st ならkdx125 crm80 dt125 もう古いし壊れにくいとは言えない
4st現行 klx125 高いよね 4stは他にもあるけど古いから壊れにくいとはいえない
カブにオフタイヤはめればそこそこは遊べる マフラーだけハンターカブのつけるかアップマフラーにすれば
無い
2st ならkdx125 crm80 dt125 もう古いし壊れにくいとは言えない
4st現行 klx125 高いよね 4stは他にもあるけど古いから壊れにくいとはいえない
カブにオフタイヤはめればそこそこは遊べる マフラーだけハンターカブのつけるかアップマフラーにすれば
TS125はどうかしら？200エンジン積めた気がするし。
トランポがあるならレーサーも視野に入れてみたら？
でも125に拘るって事はきっとファミバイ特約だからナンバー取得前提か
初めてのオフなら４STの方が扱い易い、SX125（ジェベル125）とかパワー無いけど。一応100キロ出るよ
砂地で砂を天高く巻き上げながらパワースライドとかしたいのなら絶対2ST
トランポがあるならレーサーも視野に入れてみたら？
でも125に拘るって事はきっとファミバイ特約だからナンバー取得前提か
初めてのオフなら４STの方が扱い易い、SX125（ジェベル125）とかパワー無いけど。一応100キロ出るよ
砂地で砂を天高く巻き上げながらパワースライドとかしたいのなら絶対2ST
>>774
全ての要求を逆方向に満たしてるけど、ハスクバーナの125が恐らく新車で買える最後の2st
全ての要求を逆方向に満たしてるけど、ハスクバーナの125が恐らく新車で買える最後の2st
ＤＲ１２５とかＤＴ１２５とかＴＳ１２５
780 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 01:13:01.27 ID:UmVp0ntl
>>774
です。皆様ご回答ありがとうございます！！
現在はRZを自分でレストアして乗っています。
２ストの心地よさは知っているつもりです。ですので２ストに抵抗はありません
125以下であれば複数所持しやすいと考えたためこのように設定しました。
贅沢な意見は無視してけっこうですので、まだまだご意見お待ちしております
です。皆様ご回答ありがとうございます！！
現在はRZを自分でレストアして乗っています。
２ストの心地よさは知っているつもりです。ですので２ストに抵抗はありません
125以下であれば複数所持しやすいと考えたためこのように設定しました。
贅沢な意見は無視してけっこうですので、まだまだご意見お待ちしております
781 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 01:23:40.55 ID:xJ4SLmKT
初心者です
教習所では曲がるときはニーグリップと教わったのですが上手い人は皆膝くの字になってますよね（膝すり？っていうのかな）
角度あるときはくの字にして曲がる練習したほうがいいんでしょうかね？こっちのがかっこいいですし
教習所では曲がるときはニーグリップと教わったのですが上手い人は皆膝くの字になってますよね（膝すり？っていうのかな）
角度あるときはくの字にして曲がる練習したほうがいいんでしょうかね？こっちのがかっこいいですし
安全な場所でないなら、初心者は練習しなくていいぞ。ニーグリップでＯＫ。これを徹底してクセになるよう体に覚えさせる。
うまくなって、必要になればケツをずらしはじめ、膝が自然に出る。
うまくなって、必要になればケツをずらしはじめ、膝が自然に出る。
783 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 01:27:50.77 ID:39arUtnO
うん、くの字でやればいいと思うよwww
784 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 01:27:53.95 ID:3sIH5bZC
ビクスクのスピーカーからお経を流して布教活動しようと思っているのですが、どれくらいまでの音量ならＯＫですか？
また、袈裟がバタついてよくパンチラしてしまうのですがみなさんはどうしてますか
また、袈裟がバタついてよくパンチラしてしまうのですがみなさんはどうしてますか
785 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 01:30:24.89 ID:waVpAh1H
おまえらがオススメするベアリング、ステムなどに使うグリス教えろ
>>785
アンチョビのペーストでも塗り込んどけ
アンチョビのペーストでも塗り込んどけ
788 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 01:42:34.98 ID:xJ4SLmKT
親切にありがとう！自然にケツずらせるようになるまで頑張る
>>738
＞後続がある場合やスリ抜けラインを塞ぎそうな時は車と車の車間なんかに
＞避難する。また、いつでもそれを実行出来る余裕ある運転を心がけて下さい。
流石にコレは駄目でしょ
こういうのこそ自己中心的な走り方だと思う
確かにマナーの悪いスクーターがやってるのを見かけるけど、大きいバイクだと身動き取れなくなる可能性もあるし
信号待ちの車間スペースは歩行者・自転車の横断やバイクのすり抜けのためにあるわけじゃないぞ
＞後続がある場合やスリ抜けラインを塞ぎそうな時は車と車の車間なんかに
＞避難する。また、いつでもそれを実行出来る余裕ある運転を心がけて下さい。
流石にコレは駄目でしょ
こういうのこそ自己中心的な走り方だと思う
確かにマナーの悪いスクーターがやってるのを見かけるけど、大きいバイクだと身動き取れなくなる可能性もあるし
信号待ちの車間スペースは歩行者・自転車の横断やバイクのすり抜けのためにあるわけじゃないぞ
あー書いてから思ったけど車間に避難した後向こう側に抜けるんじゃなくて、後ろが行った後はバックして元のすり抜けラインに戻るということなのか？
というかよく読んだら>>730も同じことやってるのね
前者だと思って「道路はみんなの物だから譲り合いの精神は大事」という人が
一部の傍若無人なスクーターみたいな走り方を推奨してるのかと思いかなり違和感があったが…
渋滞の多い地域ではよくある光景なのかね
というかよく読んだら>>730も同じことやってるのね
前者だと思って「道路はみんなの物だから譲り合いの精神は大事」という人が
一部の傍若無人なスクーターみたいな走り方を推奨してるのかと思いかなり違和感があったが…
渋滞の多い地域ではよくある光景なのかね
アメリカンに乗ってますが曲がる時にステップ我利我利擦ってしまいます
ステップは切り取ったほうがいいのでしょうか
ステップは切り取ったほうがいいのでしょうか
>>748
車が停止しているときに左側からすり抜けるのは別に違法じゃないですよ
車が停止しているときに左側からすり抜けるのは別に違法じゃないですよ
追い抜き禁止
おしえてくださいませ
原付90が一台あってファミリーバイク特約に今入ってる
新しく125買ったのだけどファミリーバイク特約どうすればいいの？
原付90が一台あってファミリーバイク特約に今入ってる
新しく125買ったのだけどファミリーバイク特約どうすればいいの？
>>792
http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/torishimari/nirin_jiko.html
大阪に限ったことではないが。
信号等で停車中の車両をすり抜けて前に出るのは、「割り込み」扱いになる。
「別に違法じゃないですよ」と言われると、それは訂正せにゃならん。
http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/torishimari/nirin_jiko.html
大阪に限ったことではないが。
信号等で停車中の車両をすり抜けて前に出るのは、「割り込み」扱いになる。
「別に違法じゃないですよ」と言われると、それは訂正せにゃならん。
補償無制限な任意にちゃんと入れ。
それがバイク乗りの良識。
それがバイク乗りの良識。
ガソリン満タンに泡状のキャブクリーナー1本注入すればキャブの掃除も出来て楽なんだがどうかな？
最近アイドリングでたまに止まるし、4千回転付近でゴボつくんだ。
4500回転ぐらいから終わりまではまた調子がいいんだがな。
最近アイドリングでたまに止まるし、4千回転付近でゴボつくんだ。
4500回転ぐらいから終わりまではまた調子がいいんだがな。
>>775
世間一般でやられてることと違法性に関係はないだろ。もしかして知らない？ちょっと無知すぎんよー
世間一般でやられてることと違法性に関係はないだろ。もしかして知らない？ちょっと無知すぎんよー
801 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 07:59:58.92 ID:LTn6Ikya
http://www.youtube.com/watch?v=e-skY28eB-8
わけがわかりません。
ホンダレブル、こんなに楽しくて２０万円以下。
なんで皆さん乗らないのか。
静かで、しかも「ハーレー」も気分味わえる。
わけがわかりません。
ホンダレブル、こんなに楽しくて２０万円以下。
なんで皆さん乗らないのか。
静かで、しかも「ハーレー」も気分味わえる。
１０年ちょい前に買った２ストのライブディオに乗っています
多分走行は３万キロくらいですが、最近凄く走行中にうるさくなってました
うるさいのは我慢しましたが、１ヶ月の間に２０回のキックでやっと
始動する→ ５０回のキックで～→１００回以上キックしても始動しな
くなり３ヶ月放置してます バッテリーは多分とっくに死んでいます
プラグは２年前に交換しましたが、プラグも交換が必要かもしれません
（長文になりそうなので、以下続きます）
多分走行は３万キロくらいですが、最近凄く走行中にうるさくなってました
うるさいのは我慢しましたが、１ヶ月の間に２０回のキックでやっと
始動する→ ５０回のキックで～→１００回以上キックしても始動しな
くなり３ヶ月放置してます バッテリーは多分とっくに死んでいます
プラグは２年前に交換しましたが、プラグも交換が必要かもしれません
（長文になりそうなので、以下続きます）
>>799
普通のキャブクリーナーは「車」が基準だから、バイクの満タンに使うと濃度が濃すぎて
燃料ホースとかゴム部品によろしくない
タンク容量の比率でだいたいを計算して量ったほうが良い
燃料に入れるキャブクリーナーなんて汚れ予防程度に考えたほうが良い
調子が悪いのなら、キャブを開けて掃除したほうが良いよ
しかし、マルチのキャブなら面倒だから燃料キャブクリーナーを入れて様子を見るかも
>>802
マフラー点検しろ
大抵はエンジンとの接続部近くが腐食でやられて穴が開いてる
エンジンの熱で酸化が促されて一番錆びやすい
錆でパンチングメッシュみたいになってたのが、何かの衝撃で大穴に変わったんだろ
普通のキャブクリーナーは「車」が基準だから、バイクの満タンに使うと濃度が濃すぎて
燃料ホースとかゴム部品によろしくない
タンク容量の比率でだいたいを計算して量ったほうが良い
燃料に入れるキャブクリーナーなんて汚れ予防程度に考えたほうが良い
調子が悪いのなら、キャブを開けて掃除したほうが良いよ
しかし、マルチのキャブなら面倒だから燃料キャブクリーナーを入れて様子を見るかも
>>802
マフラー点検しろ
大抵はエンジンとの接続部近くが腐食でやられて穴が開いてる
エンジンの熱で酸化が促されて一番錆びやすい
錆でパンチングメッシュみたいになってたのが、何かの衝撃で大穴に変わったんだろ
時間ができたので、バイク屋さんに修理に持っていこうと思います
バッテリーは多分とっくに死んでると思いますが、バッテリーが死んでる
から数十回キックしても始動しないという事はありうるのでしょうか？
死にかけの原付でバイク屋で純正バッテリーで高額払うのもいやだけど、
安物のバッテリーに自分が交換した後にバイク屋で修理に高額が必要と言われ
→廃車にした時に、安物のバッテリーでも全く無駄になるなと思ったりもします
それと３ヶ月放置してましたが、古いガソリンは抜かないで継ぎ足して
バイク屋に持って逝っても大丈夫でしょうか？ ちなみにエアクリーナー
は２年前に交換しましたが、マフラーは交換していなくてマフラーも
つまっているかもしれません
質問が多く長文ですみません 質問を宜しくお願い致します
バッテリーは多分とっくに死んでると思いますが、バッテリーが死んでる
から数十回キックしても始動しないという事はありうるのでしょうか？
死にかけの原付でバイク屋で純正バッテリーで高額払うのもいやだけど、
安物のバッテリーに自分が交換した後にバイク屋で修理に高額が必要と言われ
→廃車にした時に、安物のバッテリーでも全く無駄になるなと思ったりもします
それと３ヶ月放置してましたが、古いガソリンは抜かないで継ぎ足して
バイク屋に持って逝っても大丈夫でしょうか？ ちなみにエアクリーナー
は２年前に交換しましたが、マフラーは交換していなくてマフラーも
つまっているかもしれません
質問が多く長文ですみません 質問を宜しくお願い致します
>>723
試しに過去ログ読み返してみたけど、どう見ても同じヤツが粘着して荒らしてるだろ
タンクの重さがどうとか只のアスペかと思ってたら相談者がGSR250の名前出した途端に
125より遅いとか嘘吐いて狂ったように暴れ出したり、こんな真性のアレは久しぶりに見たわ
つーかお前が珍プレとか呼ばれてたヤツだろ、無駄に一行空ける癖とかそのまんまじゃねえかw
試しに過去ログ読み返してみたけど、どう見ても同じヤツが粘着して荒らしてるだろ
タンクの重さがどうとか只のアスペかと思ってたら相談者がGSR250の名前出した途端に
125より遅いとか嘘吐いて狂ったように暴れ出したり、こんな真性のアレは久しぶりに見たわ
つーかお前が珍プレとか呼ばれてたヤツだろ、無駄に一行空ける癖とかそのまんまじゃねえかw
>>805
ググったら、車と繋いでひたすらセル回してみるとある。
あと、キーオフでキック連打→キーオンでキック。
それでかかったらバッテリーて事で。
オクの台湾製安物で問題なし。俺がジャイロで使ってる。
ググったら、車と繋いでひたすらセル回してみるとある。
あと、キーオフでキック連打→キーオンでキック。
それでかかったらバッテリーて事で。
オクの台湾製安物で問題なし。俺がジャイロで使ってる。
ガソリン３ヶ月放置でも問題なしだべ。キャブのサビ詰まりのが心配だは。
809 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 09:55:13.13 ID:GJ31lR/a
>>805
まず、マフラーを確認しろって
詰まる詰まらない以前に、でかい穴が開いてたら音だけじゃなく
抜けが良くなりすぎて、パワーダウンや掛からなくなったりするから
穴が開いてたら耐熱テープとか溶けないテープで仮に塞いで
エンジンをかけてみる（ほんの一時なんで無ければガムテープ）
かかればそれが原因
確認のためだけだから、テープはすぐに外す事
すぐに確認できる事から確認してから次の質問をしろ
まず、マフラーを確認しろって
詰まる詰まらない以前に、でかい穴が開いてたら音だけじゃなく
抜けが良くなりすぎて、パワーダウンや掛からなくなったりするから
穴が開いてたら耐熱テープとか溶けないテープで仮に塞いで
エンジンをかけてみる（ほんの一時なんで無ければガムテープ）
かかればそれが原因
確認のためだけだから、テープはすぐに外す事
すぐに確認できる事から確認してから次の質問をしろ
穴がなかったらつなぎ目から重症の排気漏れだ。こっちならまだ治しやすい。
自分ならマフラー詰まりも原因で負圧がかかったとみて、オクでマフラー購入だは！
自分ならマフラー詰まりも原因で負圧がかかったとみて、オクでマフラー購入だは！
新車でcbr250r買おうと思ってるんだけど、どう思う？
>>812
いいと思う。
いいと思う。
性別年齢バイク歴、使用用途と保管方法、何も知らないけどcbr250rなら大失敗の大外れはしないと思うよ。
はじめてのバイクならいいんじゃない？入門にはぴったり
慣れてくるとものたりないわ。
見た目だけ早そうなだけだし
250の中じゃ狼の皮をかぶった羊てイメージ
慣れてくるとものたりないわ。
見た目だけ早そうなだけだし
250の中じゃ狼の皮をかぶった羊てイメージ
アクスルシャフトのグリスアップって万能グリスでなきゃダメなんですかね？
シリコングリスしか無いもので、使えるなら使ってしまいたいのですが...モリブデングリスは耐水性が無いとの事なので使うのは良くないと言うのは分かったのですが、シリコングリスはどうなんでしょう。
シリコングリスしか無いもので、使えるなら使ってしまいたいのですが...モリブデングリスは耐水性が無いとの事なので使うのは良くないと言うのは分かったのですが、シリコングリスはどうなんでしょう。
>>816
そもそもアクスルシャフトなんて潤滑性や極圧性を考えて
油脂を給油する設計じゃない。
そのためのベアリングだし、さび止め程度にコーティングする
だけだから何だって良いから薄くのばして塗布しておけばいいよ。
そもそもアクスルシャフトなんて潤滑性や極圧性を考えて
油脂を給油する設計じゃない。
そのためのベアリングだし、さび止め程度にコーティングする
だけだから何だって良いから薄くのばして塗布しておけばいいよ。
昨日ここでオートチョークが壊れてると教えてもらったもの
なんですが
オートチョークが意外と高いのでオートチョークをキャンセルしようと思います
これから冬に入るのですがエアクリの穴をふさいだくらいで
エンジンかかるものなのですか
ほかに良い方法があったら教えてください
なんですが
オートチョークが意外と高いのでオートチョークをキャンセルしようと思います
これから冬に入るのですがエアクリの穴をふさいだくらいで
エンジンかかるものなのですか
ほかに良い方法があったら教えてください
>>820
俺はチョークなんて無しでエンジンかけられるぜ
してやったりだ、わははは
なんて野望を持ちたいのはわかるが、そんな簡単にチョークの
代わりができるなら、誰も高額のオートチョークなんて積まないし
設計者もワザワザ複雑な機構をもりこんでコストアップはしない。
せいぜい手動チョークのキャブに積み替えて、毎回チョークを引き
「必ず忘れないで解除」すれば代用にはなるよ。
俺はチョークなんて無しでエンジンかけられるぜ
してやったりだ、わははは
なんて野望を持ちたいのはわかるが、そんな簡単にチョークの
代わりができるなら、誰も高額のオートチョークなんて積まないし
設計者もワザワザ複雑な機構をもりこんでコストアップはしない。
せいぜい手動チョークのキャブに積み替えて、毎回チョークを引き
「必ず忘れないで解除」すれば代用にはなるよ。
>>803 804 807-811
貴重なアドバイスの数々ありがとう ㌧ ㌧
貧乏なのに、貧乏暇ﾅｼで急用が入ってレスが遅れてごめんなさい
>>803
見てみました バイクの底にもぐったりばらしたりしたわけではないので
自信はありませんが、肉眼で見える範囲にはマフラーに穴はありませんでした
し、触った範囲でも穴はなかったです 微小な穴もないかの自信はありません
ディオは室内保管ですが、サビだらけにはなってましたｗ
>>804
そうですね 貧乏なので修理代の予算次第で、修理するかどうか決めよう
と思います １万５千円以内くらいで動いてくれたら、ありがたいのですが
貴重なアドバイスの数々ありがとう ㌧ ㌧
貧乏なのに、貧乏暇ﾅｼで急用が入ってレスが遅れてごめんなさい
>>803
見てみました バイクの底にもぐったりばらしたりしたわけではないので
自信はありませんが、肉眼で見える範囲にはマフラーに穴はありませんでした
し、触った範囲でも穴はなかったです 微小な穴もないかの自信はありません
ディオは室内保管ですが、サビだらけにはなってましたｗ
>>804
そうですね 貧乏なので修理代の予算次第で、修理するかどうか決めよう
と思います １万５千円以内くらいで動いてくれたら、ありがたいのですが
なぜBMWのF800とかはロータックス社製のエンジンを使っているのですか。
BMWってエンジン屋だと思っていたのですが
BMWってエンジン屋だと思っていたのですが
>>806
みんなそれに気付いてるから、完全スルーｗ
でも始末に負えない事に、初心者系のスレに常駐して妄言吐きまくるんだよね
タンク容量多いと重い
足付き
GSR重い
ninjaのハンドル
あたりが好みらしい
みんなそれに気付いてるから、完全スルーｗ
でも始末に負えない事に、初心者系のスレに常駐して妄言吐きまくるんだよね
タンク容量多いと重い
足付き
GSR重い
ninjaのハンドル
あたりが好みらしい
825 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 11:39:32.59 ID:6zsGLOUB
スピードにおいて250マルチで大型に勝ちにいく場合、どのような戦略が必要になってきますか？
>>825
相手を本気にさせない
ていうか、大体大型乗りは公道で本気にならない
それじゃ意味無い！とか思うならミニサだね
R20～R50ぐらいが連続するところなら、軽さとホイールベース、タイヤの細さで250のが速い
相手を本気にさせない
ていうか、大体大型乗りは公道で本気にならない
それじゃ意味無い！とか思うならミニサだね
R20～R50ぐらいが連続するところなら、軽さとホイールベース、タイヤの細さで250のが速い
>>807
ぐぐってくれて本当にありがとう ていうかごめんなさい
でも貧乏なので車を持ってませんｗ
引越ししたせいもあるけど、近所に車と接続させてもらえる人もいないし
本当に残念ですが、バッテリーの問題かどうかの確認は難しいかも
バイク屋に持っていく前に安物のバッテリーに交換して持っていくか
どうかは、修理に高額と言われ廃車にした時に、安物のバッテリー
が無駄になる可能性もあるだろうから、どうするか迷っています
ぐぐってくれて本当にありがとう ていうかごめんなさい
でも貧乏なので車を持ってませんｗ
引越ししたせいもあるけど、近所に車と接続させてもらえる人もいないし
本当に残念ですが、バッテリーの問題かどうかの確認は難しいかも
バイク屋に持っていく前に安物のバッテリーに交換して持っていくか
どうかは、修理に高額と言われ廃車にした時に、安物のバッテリー
が無駄になる可能性もあるだろうから、どうするか迷っています
路地か下りのクネクネ山道に誘い込むぐらいか？
>>825
気合、根性があれば戦略も作戦も必要ない。
気合、根性があれば戦略も作戦も必要ない。
>>825
1秒たりとも13000rpm以下にしない、アウトインアウトで対向車線を目一杯使う
信号は見ない守らない、歩道や路側帯は瞬間乗り上げる
マフラー内にブリザーパイプからオイルを吹かして
スモークを出す。
余ったオイルは路面に霧状に
遺言と千人針を懐にしまって、綺麗な下着で「母さんさよなら」と言って
家を出る。
1秒たりとも13000rpm以下にしない、アウトインアウトで対向車線を目一杯使う
信号は見ない守らない、歩道や路側帯は瞬間乗り上げる
マフラー内にブリザーパイプからオイルを吹かして
スモークを出す。
余ったオイルは路面に霧状に
遺言と千人針を懐にしまって、綺麗な下着で「母さんさよなら」と言って
家を出る。
>>808
安心してガソリンを継ぎ足して、バイク屋さんに修理に逝こうと思います
>>809
822のようにド素人にできる範囲の事はしましたが、マフラーの穴は
確認できませんでした 実は、ライブディオはマフラーがつまりやすい
とネットで見たので、マフラーに針金突っ込んで動かせる範囲で１００回
以上前後に動かすとかは月２くらいで最近やってました
マフラーに針金後は多少うるさい音が緩和されたり、始動が良くなった
気がしましたが、本当に効果があったかはわかりませんｗ パイプユニッシュ？
とかをマフラーに入れてみるとかはやっていません
安心してガソリンを継ぎ足して、バイク屋さんに修理に逝こうと思います
>>809
822のようにド素人にできる範囲の事はしましたが、マフラーの穴は
確認できませんでした 実は、ライブディオはマフラーがつまりやすい
とネットで見たので、マフラーに針金突っ込んで動かせる範囲で１００回
以上前後に動かすとかは月２くらいで最近やってました
マフラーに針金後は多少うるさい音が緩和されたり、始動が良くなった
気がしましたが、本当に効果があったかはわかりませんｗ パイプユニッシュ？
とかをマフラーに入れてみるとかはやっていません
833 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 11:58:47.70 ID:6zsGLOUB
直線では性能上まあ無理ですよね
サーキットの動画を見てたら250マルチでも大型とかなりいい勝負してたんで、
なんであんなに追いつけるのかと思って
コーナーでいつも追いついて追い抜くんですよ250マルチが
サーキットの動画を見てたら250マルチでも大型とかなりいい勝負してたんで、
なんであんなに追いつけるのかと思って
コーナーでいつも追いついて追い抜くんですよ250マルチが
834 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 12:02:05.46 ID:6zsGLOUB
>>831
笑った
笑った
カブに乗りたいですか？
>>832
待て待てw、ディオは知らんがスクーターのマフラーの中はたいがい何層か仕切られてて真っ直ぐの穴じゃねぇぞw
待て待てw、ディオは知らんがスクーターのマフラーの中はたいがい何層か仕切られてて真っ直ぐの穴じゃねぇぞw
R1で地元に帰ったらDQNの同級生に笑れたよ。
ジャメリカンってDQN多すぎませんか？
ジャメリカンってDQN多すぎませんか？
自動二輪免許取った！バイクを買わなきゃ
初めてのバイクでDトラッカーXっておすすめですか？見た目が気に入ったので買おうと思ってます
初めてのバイクでDトラッカーXっておすすめですか？見た目が気に入ったので買おうと思ってます
じゃめって蔑視してる君もたいがいやで
※追記
180-73 股下84なので足付きは大丈夫です！
180-73 股下84なので足付きは大丈夫です！
>>841が気に入ってるならオススメ
シートが破れた時の張替えって
どういう所（バイク屋？専門業者？等）で頼んで
直してる間の足はどうすりゃいいの（代車？店からシートだけ借りる？等）
どういう所（バイク屋？専門業者？等）で頼んで
直してる間の足はどうすりゃいいの（代車？店からシートだけ借りる？等）
>>845
バイク屋に相談して下さいな。
個々のバイク屋で代車の確保など
事情は異なりますから。
普通のバイク屋ではその場でシートの
張替えまではしないと思う。
新しいシート丸ごと注文して、交換じゃね？
でなきゃシートだけ外して業者に外注。
業者ってもバイクのシート専門なんてのは
滅多に無くて、普通の椅子とかソファとかの
表皮張替えやってる様な所じゃないかな。
中のクッション材の増量・減量とかも可能だよ。
バイク屋に相談して下さいな。
個々のバイク屋で代車の確保など
事情は異なりますから。
普通のバイク屋ではその場でシートの
張替えまではしないと思う。
新しいシート丸ごと注文して、交換じゃね？
でなきゃシートだけ外して業者に外注。
業者ってもバイクのシート専門なんてのは
滅多に無くて、普通の椅子とかソファとかの
表皮張替えやってる様な所じゃないかな。
中のクッション材の増量・減量とかも可能だよ。
>>845
破れを直すの？社外品の表革とか出てない車種？
もし社外品で表革が出てるならタッカー買って自分でやるのもお勧め。
そういう社外品が無い場合、テント屋とかシート屋ってのがあるから
そこに持ち込む。その間は座布団でも敷いて乗るしかないかなｗ
破れを直すの？社外品の表革とか出てない車種？
もし社外品で表革が出てるならタッカー買って自分でやるのもお勧め。
そういう社外品が無い場合、テント屋とかシート屋ってのがあるから
そこに持ち込む。その間は座布団でも敷いて乗るしかないかなｗ
>>841
オフ車、モタードでは元気なほうだと思うから、セローとかのほうが初めてムキかもしれないが
気に入ったのならそれを買うのがいちばん
シートが高めだけど、車重も軽いし、標準的な体格なら大丈夫でしょ
>>844
家具屋、家具の修繕屋でも引き受けるところがあるし、バイク、車専門のシート屋もある
バイク屋も基本はそこに外注。代車は置いてないところのほうが多い
シート屋は私の知るかぎり全国にあるよ
オフ車、モタードでは元気なほうだと思うから、セローとかのほうが初めてムキかもしれないが
気に入ったのならそれを買うのがいちばん
シートが高めだけど、車重も軽いし、標準的な体格なら大丈夫でしょ
>>844
家具屋、家具の修繕屋でも引き受けるところがあるし、バイク、車専門のシート屋もある
バイク屋も基本はそこに外注。代車は置いてないところのほうが多い
シート屋は私の知るかぎり全国にあるよ
180なら足着きは余裕だね。セローなんかに乗ったらサーカスの熊さん状態だわ
850 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:13:19.66 ID:rgyCtEkX
【東京】大型バイクが中央分離帯に衝突…二輪免許取ったばかりの女子大生が死亡-環八
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382409311/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382409311/
バイクに限ったことではないけど
運転操作でミスったとき、
男はミスをリカバリしようとしてしきれず結果事故る
女はミスした時点で運転を放棄してそのまま事故る
と聞きましたが、実際のところどうなんでしょう？
運転操作でミスったとき、
男はミスをリカバリしようとしてしきれず結果事故る
女はミスした時点で運転を放棄してそのまま事故る
と聞きましたが、実際のところどうなんでしょう？
人によります
>>846
先にバイクを購入した店に尋ねたところ
張替えの請負はしているし代車も応相談との事でしたが
怪訝な顔をしていたので普通はバイク屋以外に頼むのかと思った次第です
>>847
自前での張替えも調べていますが
私手先の不器用さにかけては自慢出来るくらいの有様でして
あまりに不出来だとバイクが可哀そうで……
長々調べているとスポンジの傷みが進んでしまうので
何にしても早目に対応しようと思います
座布団を代わりにする以外で
>>848さんもありがとうございました
先にバイクを購入した店に尋ねたところ
張替えの請負はしているし代車も応相談との事でしたが
怪訝な顔をしていたので普通はバイク屋以外に頼むのかと思った次第です
>>847
自前での張替えも調べていますが
私手先の不器用さにかけては自慢出来るくらいの有様でして
あまりに不出来だとバイクが可哀そうで……
長々調べているとスポンジの傷みが進んでしまうので
何にしても早目に対応しようと思います
座布団を代わりにする以外で
>>848さんもありがとうございました
>>853
でしたら、タウンページでも何でも使って
近所でシート屋とか家具の張替えやってる所を
探して直接相談してみて下さいな。
表皮は純正と違う物になるかと思いますので
現場で見本を見せてもらって決めても良いでしょう。
バイク屋があてにならないなら、バイク用品店などで
相談してみるものアリです。
最悪はホームセンターでテントやビニールシートの
補修用パッチや接着剤を探して来て活用で。
でしたら、タウンページでも何でも使って
近所でシート屋とか家具の張替えやってる所を
探して直接相談してみて下さいな。
表皮は純正と違う物になるかと思いますので
現場で見本を見せてもらって決めても良いでしょう。
バイク屋があてにならないなら、バイク用品店などで
相談してみるものアリです。
最悪はホームセンターでテントやビニールシートの
補修用パッチや接着剤を探して来て活用で。
>>839
ネットにパイプユニッシュ？ とかをマフラーに入れてみるとかは、マフラーを
自分で取り付けられる人は良いけど、８３２みたいな事でもやらないよりマシだから、
マフラーを自分で取り付けられない人は針金やってみたら、というのがあったので
やってみましたｗ
でも動く事が確認できたらマフラー交換を自分でやるのもありと今は思ってる
ネットにパイプユニッシュ？ とかをマフラーに入れてみるとかは、マフラーを
自分で取り付けられる人は良いけど、８３２みたいな事でもやらないよりマシだから、
マフラーを自分で取り付けられない人は針金やってみたら、というのがあったので
やってみましたｗ
でも動く事が確認できたらマフラー交換を自分でやるのもありと今は思ってる
>>855
これからまた１０年も乗るつもりが無いのなら、２０００円ぐらいの中華マフラーを買って
数年をしのいでみたらどうだろう
動かなければ丸々損になるか、ヤフオクで叩き売る事になるだろうけど
チャレンジしてみる価値はあるとおもう
http://search.shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&X=0&uIv=on&first=1&ei=utf-8
これからまた１０年も乗るつもりが無いのなら、２０００円ぐらいの中華マフラーを買って
数年をしのいでみたらどうだろう
動かなければ丸々損になるか、ヤフオクで叩き売る事になるだろうけど
チャレンジしてみる価値はあるとおもう
http://search.shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&X=0&uIv=on&first=1&ei=utf-8
半ヘルに125ccまでと書かれたシールが貼ってありますが軽二輪以上で被るとお縄ですか？
いいえ
>>851
もちろん個人の資質って部分が大きいだろうけど
俺が今まで見聞きした狭い範囲の経験則で語るなら。
男は自分の制御できない領域を怖がるの。
だから限界超えちゃうようなギリギリの所では
それなり覚悟も心構えもしてて、最後まで頑張る。
女はそれが怖く感じない。
ジェットコースター乗ってる気分って言うか
自力で制御不能な領域に入っても危ないと察知しない。
バイク任せで突っ込んじゃうんで速いことは
速いんだが制御できてる訳じゃないんで、予想外の
事態になると成す術もなく・・・ね。
個人的にそんなイメージ持ってます。
もちろん個人の資質って部分が大きいだろうけど
俺が今まで見聞きした狭い範囲の経験則で語るなら。
男は自分の制御できない領域を怖がるの。
だから限界超えちゃうようなギリギリの所では
それなり覚悟も心構えもしてて、最後まで頑張る。
女はそれが怖く感じない。
ジェットコースター乗ってる気分って言うか
自力で制御不能な領域に入っても危ないと察知しない。
バイク任せで突っ込んじゃうんで速いことは
速いんだが制御できてる訳じゃないんで、予想外の
事態になると成す術もなく・・・ね。
個人的にそんなイメージ持ってます。
>>858
それは作った側の補償範囲であって、道路交通法にはそんな限定は無いよ
貫通耐性と緩衝材が入ってる事
自転車のヘルメットは穴が開いてるから駄目
工事現場用のヘルメットは、樹脂バンドで空間を作ってるだけだから駄目
使えるからと言って、安全度の低いヘルメットの使用はやめた方がいいよ
半ヘルなんて頭蓋骨が割れるのを防ぐだけで、それ以外の顔面とかは
アスファルトでガリガリに削られちゃうから
ちょっとぐらい高くてもＳＮＥＬＬ規格を満たしたヘルメットにしたほうが良い
それは作った側の補償範囲であって、道路交通法にはそんな限定は無いよ
貫通耐性と緩衝材が入ってる事
自転車のヘルメットは穴が開いてるから駄目
工事現場用のヘルメットは、樹脂バンドで空間を作ってるだけだから駄目
使えるからと言って、安全度の低いヘルメットの使用はやめた方がいいよ
半ヘルなんて頭蓋骨が割れるのを防ぐだけで、それ以外の顔面とかは
アスファルトでガリガリに削られちゃうから
ちょっとぐらい高くてもＳＮＥＬＬ規格を満たしたヘルメットにしたほうが良い
＞ＳＮＥＬＬ規格を満たしたヘルメットにしたほうが良い
ダウト
JISやECE、DOTの方が公道での使用状況に近い
SHARPで高得点ならなお良し
ま、街中で200km/hとか出して減速もせずに転がってくような事故を想定するなら、糞重くなるSNELLでも良いでしょうけど
ダウト
JISやECE、DOTの方が公道での使用状況に近い
SHARPで高得点ならなお良し
ま、街中で200km/hとか出して減速もせずに転がってくような事故を想定するなら、糞重くなるSNELLでも良いでしょうけど
半ヘルで事故るとよく顎がなくなるとかよく聞きますが都市伝説じゃないのですか
そんな人いままで見たことないですが
そんな人いままで見たことないですが
悔しかったらその2輪事故による顎なし画像載せて見せてくださいよ
グロ勘弁
パトカーが原付二人乗りを追跡していて原付が信号無視して250のバイクと衝突
こういう場合は250側も悪いんですか？
こういう場合は250側も悪いんですか？
その３台だと悪くないのはパトカーだけだな
警察の見解では
警察の見解では
その3台だと悪いのは原付きだけだな
俺の見解では
俺の見解では
>>867
警察の追跡に関係なく、事故はその状況下で過失が問われ
通常の一般車両同士の和解条件や判例と同じになると
考えて良い。
つまり、普通に原付の二人乗りが信号無視でやってきて衝突と同じ。
そこで過失割合になるが、信号無視の場合は無視した側の
過失が最大に取られることが多い。
信号というのは青の時点で赤の接続道路は無いと見なされて
注意義務を免れるので、空中から車が降ってきたような状態だな。
なので信号無視で10:0の和解実績や判例は多い。
警察の追跡に関係なく、事故はその状況下で過失が問われ
通常の一般車両同士の和解条件や判例と同じになると
考えて良い。
つまり、普通に原付の二人乗りが信号無視でやってきて衝突と同じ。
そこで過失割合になるが、信号無視の場合は無視した側の
過失が最大に取られることが多い。
信号というのは青の時点で赤の接続道路は無いと見なされて
注意義務を免れるので、空中から車が降ってきたような状態だな。
なので信号無視で10:0の和解実績や判例は多い。
信号を無視したのは原付の意思だからな。
追跡されてたからってのとは別。止まらなかった
言い訳にはならん。
追跡されてたからってのとは別。止まらなかった
言い訳にはならん。
>>796
じゃあ、四輪停止線の前に二輪専用の停止線があるのはどういうことです？
リンク先見たけど停止中の車とは書かれてないですし。
無謀な割り込みというのが警察官の判断になるだけですり抜けが即違法ってことにはならないはずです。
じゃあ、四輪停止線の前に二輪専用の停止線があるのはどういうことです？
リンク先見たけど停止中の車とは書かれてないですし。
無謀な割り込みというのが警察官の判断になるだけですり抜けが即違法ってことにはならないはずです。
>>873
懐かしいモーターサイクル男w
恐怖心克服に薬をやってレースに出てて、クラッシュした時痛みも感じなかったのでこの状態でピットまで帰ってきたらしいな。
本当なら、スネル規格通っててもこういう事もあり得るのか、スネル規格通ってたから生きながらえたのか…
懐かしいモーターサイクル男w
恐怖心克服に薬をやってレースに出てて、クラッシュした時痛みも感じなかったのでこの状態でピットまで帰ってきたらしいな。
本当なら、スネル規格通っててもこういう事もあり得るのか、スネル規格通ってたから生きながらえたのか…
ライテクスレ荒れ気味だからここで聞きたいんですが
進入スライドしてる時リアタイヤのグリップが急に戻っちゃってハイサイド気味になる時があるんですが、この場合どうやったらゆっくりスライド収められますか？
バイクはcbr250rでタイヤはbt39クラッチノーマルです。
いつもはブレーキ中2速落とし～軽くイン側に体入れて半クラつなぐ～スライド中半クラからゆっくりに繋ぎ切って戻るまで待つって方法でやってます。
進入スライドしてる時リアタイヤのグリップが急に戻っちゃってハイサイド気味になる時があるんですが、この場合どうやったらゆっくりスライド収められますか？
バイクはcbr250rでタイヤはbt39クラッチノーマルです。
いつもはブレーキ中2速落とし～軽くイン側に体入れて半クラつなぐ～スライド中半クラからゆっくりに繋ぎ切って戻るまで待つって方法でやってます。
>>785
シルコリンに１票
シルコリンに１票
882 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 16:32:56.25 ID:pNHVtRpb
みんな空気圧どこで管理してるんですか？
ガソリンスタンドだとディスクが邪魔でバイクにノズルが刺さりません
ガソリンスタンドだとディスクが邪魔でバイクにノズルが刺さりません
>>882
スタンドで使えるアダプターが数百円で売ってる
スタンドで使えるアダプターが数百円で売ってる
>>882
ダウト
ダウト
ガソスタの空気計はいい加減だからディーラーで調整してもらう
ttp://www.amazon.co.jp/ad-amonkogyo-a58/dp/B001VNU0TG/
こんなんとか
ttp://www.amazon.co.jp/MONSTER-SPORT/dp/B005FDZA02
こんなん買えばおｋ
こんなんとか
ttp://www.amazon.co.jp/MONSTER-SPORT/dp/B005FDZA02
こんなん買えばおｋ
現在、バイク板には
写真を投稿し合う「バイク板・写真部」
落書きを投稿し合う「バイク板・美術部」
がある。
かつては、他にも
心のポエムを投稿し合う「バイク板・文芸部」
どのバイクの相場が上がるか予想する「バイク板・資金投資部」
酒の味を研究し、ギリギリの数値で取り締まりを逃れる「バイク板・パ部」
などがあった。
写真を投稿し合う「バイク板・写真部」
落書きを投稿し合う「バイク板・美術部」
がある。
かつては、他にも
心のポエムを投稿し合う「バイク板・文芸部」
どのバイクの相場が上がるか予想する「バイク板・資金投資部」
酒の味を研究し、ギリギリの数値で取り締まりを逃れる「バイク板・パ部」
などがあった。
>>865
グロ注意
ttp://www.documentingreality.com/forum/attachments/f10/113338d1261237433-face-injury-result-motorcycle-accident-motorcyclist0c.jpg
グロ注意
ttp://www.documentingreality.com/forum/attachments/f10/113338d1261237433-face-injury-result-motorcycle-accident-motorcyclist0c.jpg
.jpgは消して書き込んでくれよ
>>891
死んでるの？生きてるの？
死んでるの？生きてるの？
>>823 をよろしくお願いします
>半ヘルで事故るとよく顎がなくなるとかよく聞きますが都市伝説じゃないのですか
>そんな人いままで見たことないですが
自分の知らない事例は世の中で起こった事が無いとでも思ってるのか？
>そんな人いままで見たことないですが
自分の知らない事例は世の中で起こった事が無いとでも思ってるのか？
無くなりはしなかったが、ビートたけしも
確か半キャップで転けてアゴ周り手術してたよね？
確か半キャップで転けてアゴ周り手術してたよね？
>>894
もうちょっと書くと、現行のG650GSなんかは中国のloncinロンシン製だし
C600やC650GT等のスクーターなんかも台湾KYMCOキムコ製。
いくらエンジン屋と言っても全部自分とこでやる訳じゃない。
もうちょっと書くと、現行のG650GSなんかは中国のloncinロンシン製だし
C600やC650GT等のスクーターなんかも台湾KYMCOキムコ製。
いくらエンジン屋と言っても全部自分とこでやる訳じゃない。
>>887
なんぼがんばっても真空にはならんわ
なんぼがんばっても真空にはならんわ
>>856 857
レスありがとう ㌧㌧
もうレスはないだろうと思ってたので、レス遅れてごめんなさい
車がないので、残念ながら807の方法は試せません
残念
２０００円ぐらいの中華マフラーを買って自分で交換を最初にするのも
ありですかね 迷う所です
レスありがとう ㌧㌧
もうレスはないだろうと思ってたので、レス遅れてごめんなさい
車がないので、残念ながら807の方法は試せません
残念
２０００円ぐらいの中華マフラーを買って自分で交換を最初にするのも
ありですかね 迷う所です
>>896
半分顔面麻痺になったね
半分顔面麻痺になったね
>>876
停止線が前にあるからすり抜けはしていい意味がわからない
停止線が前にあるからすり抜けはしていい意味がわからない
905 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:12:12.14 ID:pNHVtRpb
906 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:22:25.95 ID:UlNV+OVF
>>905
自決する前に自分で空気入れで入れれば？
自決する前に自分で空気入れで入れれば？
907 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:34:00.81 ID:VuRJ3LVG
>>905
通販でいいから前述のアダプタ買えよ
通販でいいから前述のアダプタ買えよ
>>905
くの字の形をしたアダプターを買えよ
くの字の形をしたアダプターを買えよ
度々質問すいません 買ったバイク屋さんが８キロ先で金もないし
そこまで歩いて原付を押して逝くもりですｗ バイク屋さんに逝くのも
１度でなるべく済ませたいし、貧乏だから最小の費用で抑えたいです
バイク屋さんに持っていって見てもらったら、これはバッテリーが問題で
始動してないねとか言われたり、バイク屋さんはそれが分からないものでしょうか？
それが可能であれば、プラグ交換とか必要な部品交換だけしてもらって
安物のバッテリーを買って自分でバッテリーは交換するのですが
そこまで歩いて原付を押して逝くもりですｗ バイク屋さんに逝くのも
１度でなるべく済ませたいし、貧乏だから最小の費用で抑えたいです
バイク屋さんに持っていって見てもらったら、これはバッテリーが問題で
始動してないねとか言われたり、バイク屋さんはそれが分からないものでしょうか？
それが可能であれば、プラグ交換とか必要な部品交換だけしてもらって
安物のバッテリーを買って自分でバッテリーは交換するのですが
911 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:52:41.98 ID:dxibYOXf
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B007I8TL70/
普通にこれでいけると思うが
普通にこれでいけると思うが
912 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:57:56.96 ID:dxibYOXf
50回キックで始動したなら燃料系
ガソリンタンクが上にあるならコック
下にあるならポンプ
ガソリンタンクが上にあるならコック
下にあるならポンプ
>>910
冷たいようだが、ここにいる人間にはあんたのバイクが見えないから
実際に診ることが出来るのはあんたとバイク屋だけ
ろくな整備もしてない、知識もない、金がないと言われてもどうしようもない
金がないのなら、バイク屋にあらかじめそう伝えること
伝えたからといって、どうなるわけじゃないが、ひどいことにはならないはず
10年選手なら買い替えを勧められると思うし、そのほうが安いとも思うが
冷たいようだが、ここにいる人間にはあんたのバイクが見えないから
実際に診ることが出来るのはあんたとバイク屋だけ
ろくな整備もしてない、知識もない、金がないと言われてもどうしようもない
金がないのなら、バイク屋にあらかじめそう伝えること
伝えたからといって、どうなるわけじゃないが、ひどいことにはならないはず
10年選手なら買い替えを勧められると思うし、そのほうが安いとも思うが
>>913 914
レスありがとう ㌧㌧
勉強になります 実は普通２輪免許取って、安物の原付２種でも欲しいの
ですが、金がないのでその費用をあと半年くらいで貯金したいです
なので修理費用１万５千円くらいで、この原付があと半年動いて
くれたら、ありがたいのです
レスありがとう ㌧㌧
勉強になります 実は普通２輪免許取って、安物の原付２種でも欲しいの
ですが、金がないのでその費用をあと半年くらいで貯金したいです
なので修理費用１万５千円くらいで、この原付があと半年動いて
くれたら、ありがたいのです
917 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:40:38.07 ID:rv9fcw9l
アイドリングの回転数を調整するツマミって大体のバイクはキャブ付近についてるもんなの？
大型二輪免許が限定解除だった時代には、
事前審査の試験官から、
「中免取って３ヶ月以内の人は手を挙げて。その人達は合格させないから帰っていいよ」
事前審査中にヘルメットを上下逆さまに置いていた人には、
「頭を守るヘルメットをそんな扱い方する人はバイクに乗る資格ない」
「試験は受けさせないから、もう帰っていいよ」
みたいな事もあったと当時の人から聞いたことがありますが、
この話は誇張でしょうか？
事前審査の試験官から、
「中免取って３ヶ月以内の人は手を挙げて。その人達は合格させないから帰っていいよ」
事前審査中にヘルメットを上下逆さまに置いていた人には、
「頭を守るヘルメットをそんな扱い方する人はバイクに乗る資格ない」
「試験は受けさせないから、もう帰っていいよ」
みたいな事もあったと当時の人から聞いたことがありますが、
この話は誇張でしょうか？
>>917
うん 離す理由ないし
うん 離す理由ないし
高校生なのにっていうのもおかしな話だと思うけどな
923 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:18:34.61 ID:UlNV+OVF
そのころは排気量がすべてと言っても過言ではなかったからな
>>918
何の話？
何の話？
925 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:25:55.40 ID:J7UVFl04
不調の原因を自分で探れないなら金が有ろうが無かろうがバイク屋に行くしかない
行けないと言うならバイクが腐っていくのを眺めていればいい
行けないと言うならバイクが腐っていくのを眺めていればいい
926 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:38:47.00 ID:dxibYOXf
免許取らせないための審査だったんでしょ？
因縁つけられれば何でもよかったんじゃない？
大人は大人で「いい大人なのに」とか言われたんじゃね？
因縁つけられれば何でもよかったんじゃない？
大人は大人で「いい大人なのに」とか言われたんじゃね？
すいません、タコメータを譲ってもらったのですが
どこにどの線をつけたらいいかが分かりません。
前の持ち主も忘れてしまったといっています、
Br B/Y が電源だと思うのですが ＋－が分かりません。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4604032.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4604036.jpg.html
どこにどの線をつけたらいいかが分かりません。
前の持ち主も忘れてしまったといっています、
Br B/Y が電源だと思うのですが ＋－が分かりません。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4604032.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4604036.jpg.html
すみません緊急で教えていただきたいのですが
ホイールを外してもう一度取り付けるときに友人が誤ってブレーキレバーを握ってしまいました
ブレーキパッドがくっついてしまって
ホイールが付かなくなってしまったんですが
ブレーキパッドはどうやったら緩めることができますか？
ホイールを外してもう一度取り付けるときに友人が誤ってブレーキレバーを握ってしまいました
ブレーキパッドがくっついてしまって
ホイールが付かなくなってしまったんですが
ブレーキパッドはどうやったら緩めることができますか？
>>929
間にマイナスドライバーとか突っ込んでこじ開ける
間にマイナスドライバーとか突っ込んでこじ開ける
パッドの隙間にタイヤレバーでもなければマイナスでもツッコメ
ホイール汚く塗ったのかな
リザーブのフタを開けてマイナスドライバーで開くんじゃなかったっけ？
シャコマンではさむ
パッドを外して手で戻す
硬くてできないならディスクブレーキ セパレーターを使う
硬くてできないならディスクブレーキ セパレーターを使う
エストレアRSリミテッド2004年式のキャブを分解しています。
一つ、部品がわからなくなってしまいました。
どなたか、どこの部分かご存知の方はいらっしゃいませんか？http://i.imgur.com/DLbJj5Z.jpg
一つ、部品がわからなくなってしまいました。
どなたか、どこの部分かご存知の方はいらっしゃいませんか？http://i.imgur.com/DLbJj5Z.jpg
最近、妹がバイクに乗り始めたのですが、やっぱバイクとか危険だしやめさせた方がいいのでしょうか？
初ツーリング
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4604294.jpg
初ツーリング
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4604294.jpg
こういう下らないネタにもならないネタ質問をする方は面白いと思って書いているのでしょうか？
939 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:13:50.35 ID:6zsGLOUB
モトグッチがわりと好きです
車体の下の方についてるのはなんでしょうか？
なんでこんな形なんでしょうか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4604360.jpg
車体の下の方についてるのはなんでしょうか？
なんでこんな形なんでしょうか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4604360.jpg
レスが飛んだ
見えない
見えない
一日保険とか使用して複数台バイク所有している方とかの話を聞きたいな。
任意保険料を考えるとセカンドバイクで125cc超に手を出しにくい。
かと言って保険に入らないわけにはいかないしなー。
任意保険料を考えるとセカンドバイクで125cc超に手を出しにくい。
かと言って保険に入らないわけにはいかないしなー。
>>939
ヨシムラのサンパー理論的なチャンバーなのでは？
ヨシムラのサンパー理論的なチャンバーなのでは？
945 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:27:57.45 ID:YEXXUlH5
常識人ですね。
田舎に行くと任意保険入ってない人多いですよ。
「ずっと無事故無違反ならタダ損だべ」という考えらしいです。
田舎に行くと任意保険入ってない人多いですよ。
「ずっと無事故無違反ならタダ損だべ」という考えらしいです。
946 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:28:38.36 ID:yXRM775o
このスレの皆優しいね
なんか和むわ
質問も答えも
なんか和むわ
質問も答えも
ブレーキパッドの件解決しました
回答してくれた方ありがとうございました
回答してくれた方ありがとうございました
>>948
ちなみにどうやったん？
ちなみにどうやったん？
>>946
工具の一部ですか。確かにありえるかもしれません！
工具の一部ですか。確かにありえるかもしれません！
チャットじゃねぇんだからよ
脊髄反射で無駄レスすんな
脊髄反射で無駄レスすんな
>>936 おいゴリラ以下！CVKでそことニードル磨耗すると中回転域でひっかかるからな
ヤフオクで手に入れたバイクが実は商品説明には無記載の故障箇所がありました
あなたならクレーム、減額交渉等行いますか？
ヤフオクだからと変に納得し泣き寝入りしますか？
私の場合は無記載のオイル漏れがありました
あなたならクレーム、減額交渉等行いますか？
ヤフオクだからと変に納得し泣き寝入りしますか？
私の場合は無記載のオイル漏れがありました
>>954
オイル漏れの程度に因るー
基本、事前の現車確認ー
個人売買で説明完璧の完品が来るとは思わないことー
しょせん素人同士の売買ですので。
泣き寝入るも減額交渉するも法廷に持ち込むも各々が選択すればいいことですので、
「あなたなら～」と聞かれても、あまり参考にしてほしくはないような気がする。
オイル漏れの程度に因るー
基本、事前の現車確認ー
個人売買で説明完璧の完品が来るとは思わないことー
しょせん素人同士の売買ですので。
泣き寝入るも減額交渉するも法廷に持ち込むも各々が選択すればいいことですので、
「あなたなら～」と聞かれても、あまり参考にしてほしくはないような気がする。
>>954
＞変に納得し泣き寝入りしますか？
これ誘導、印象操作っぽいからなんかやだなあ。
記載のない不具合なんて言い出したらキリがないけど
致命度が高いなら値引き交渉する。
そうでないなら個人から安く買う。のリスクに織り込み済みとする。
＞変に納得し泣き寝入りしますか？
これ誘導、印象操作っぽいからなんかやだなあ。
記載のない不具合なんて言い出したらキリがないけど
致命度が高いなら値引き交渉する。
そうでないなら個人から安く買う。のリスクに織り込み済みとする。
>>958
オイル量点検とエア抜きしてね
オイル量点検とエア抜きしてね
>>954
現状渡し、NCNRの意味が分からん奴は返れ
現状渡し、NCNRの意味が分からん奴は返れ
ニードルの受け側として、メインジェットの奥の部品でした！（だと思います）
みなさんありがとうございます！
ゴリラになれるよう頑張ります！
みなさんありがとうございます！
ゴリラになれるよう頑張ります！
>>954
確認しないあなたが悪い 現状を優先しますって注意書きなかったか？
確認しないあなたが悪い 現状を優先しますって注意書きなかったか？
>>954 バイク見る目がないのにヤフオク手出すなよ。保障つきの店で買ってくれ。
お前みたいのがいるから最近ヤフオク相場上がって俺みたいな器用な乞食が困るんだよっ！
お前みたいのがいるから最近ヤフオク相場上がって俺みたいな器用な乞食が困るんだよっ！
250ccでバイクがほしいのですが、
・ホーネット（音がすごく好き、パワーが魅力、そこまで古くない）
・CBR250R（新しい、安心のホンダ、フルカウル）
・ninja250R（かっこいい、フルカウル、ホンダほど信頼性がない）
3つで迷っています。
他にいいところや悪いところ、アドバイスなどあればください。
・ホーネット（音がすごく好き、パワーが魅力、そこまで古くない）
・CBR250R（新しい、安心のホンダ、フルカウル）
・ninja250R（かっこいい、フルカウル、ホンダほど信頼性がない）
3つで迷っています。
他にいいところや悪いところ、アドバイスなどあればください。
ﾆﾝｼﾞｬ
>>950
次スレはよ
次スレはよ
>>968
>>969
まだ学生なんで維持費の安い250ccにしようと考えてます。（大型の魅力はやばいですが）
よく考えたら単、2、4気筒ですね
今楽しいです、ただ悩みがつきません
http://iup.2ch-library.com/i/i1040233-1382454355.png
CBR250Rならこんな感じにしたいです！
>>969
まだ学生なんで維持費の安い250ccにしようと考えてます。（大型の魅力はやばいですが）
よく考えたら単、2、4気筒ですね
今楽しいです、ただ悩みがつきません
http://iup.2ch-library.com/i/i1040233-1382454355.png
CBR250Rならこんな感じにしたいです！
>>902
立ち上がりのパワースライドとかエクストリームの滑らせっぱなしなら分かるんですけど、進入スライドでもアクセル思いっ切り開けるとかあるんですか？
シフトダウンした時点で回転上がり過ぎるから半クラ当てる必要があると思ってたんですがまちがいですか？
バイクの寝かせが足りないのと、タイヤがグリップ強過ぎてコントロールが難しくなってるのはあると思うんですが…タイヤサイズも太い方がやりやすいんですかね？
motogpとmoto3の動画見てもスライドした時のリアの落ち着きがmotogpクラスのほうが落ち着いてる感じあるんですがどうなんでしょうか？
立ち上がりのパワースライドとかエクストリームの滑らせっぱなしなら分かるんですけど、進入スライドでもアクセル思いっ切り開けるとかあるんですか？
シフトダウンした時点で回転上がり過ぎるから半クラ当てる必要があると思ってたんですがまちがいですか？
バイクの寝かせが足りないのと、タイヤがグリップ強過ぎてコントロールが難しくなってるのはあると思うんですが…タイヤサイズも太い方がやりやすいんですかね？
motogpとmoto3の動画見てもスライドした時のリアの落ち着きがmotogpクラスのほうが落ち着いてる感じあるんですがどうなんでしょうか？
>>973
メーカーはどこでもいいが初心者は国産車にしとけ
メーカーはどこでもいいが初心者は国産車にしとけ
974ふざけんな
おまえのせいで976、977の話が女の話にしか見えない
おまえのせいで976、977の話が女の話にしか見えない
女に乗るときも乗りたいと思ったのに乗りますw
国産ですか！
やっぱりホーネットですね！
やっぱりカウルがあると違いますか？
国産ですか！
やっぱりホーネットですね！
やっぱりカウルがあると違いますか？
100キロくらいまでならカウル有り無し大して関係ないと思うんだけどなー
フルカウルは乗ったことないけどw
フルカウルは乗ったことないけどw
なるほどー！
田舎なんでビキニカウルのイメージが悪いんです（ヤンチャなイメージがあって）
カウルは諦めですかね？
田舎なんでビキニカウルのイメージが悪いんです（ヤンチャなイメージがあって）
カウルは諦めですかね？
最近、同じ奴が文体を変えて同じ質問してるように見えるのは気のせいか？
自分ですか？！
自分は初質問じゃないですが、前したのは数ヶ月前です
自分は初質問じゃないですが、前したのは数ヶ月前です
いい加減うざい
かッぺが何乗ろうが知ったこっちゃないし、虫が入ったって騒ぐのが目に浮かぶからカウル無し買えば
スレたてれんかった
かッぺが何乗ろうが知ったこっちゃないし、虫が入ったって騒ぐのが目に浮かぶからカウル無し買えば
スレたてれんかった
スレ建て遅くなりすいませんでした(>_<)
987 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 03:13:22.39 ID:xA6cLDk8
このバイクはなんて名前？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4604242.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4604242.jpg
988 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 03:21:19.05 ID:qdiS5hBp
989 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 03:22:49.94 ID:qdiS5hBp
>>987
バンディット400っぽい
バンディット400っぽい
換装したんじゃなければ
ダブルディスクとサイドのデザインから
バンディット400V でFA
ダブルディスクとサイドのデザインから
バンディット400V でFA
991 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 03:35:45.68 ID:xA6cLDk8
かっこいいな
現行よりこういうネイキッドの方がやっぱりいいわ
形が完成されてる
現行よりこういうネイキッドの方がやっぱりいいわ
形が完成されてる
クランクケースカバーと赤いシリンダーヘッドカバーだからバンディッド400Vだな
それと足回りはGSX-R400Rあたりかな？
倒立フォークにニッシンのキャリパーに変わってる
それと足回りはGSX-R400Rあたりかな？
倒立フォークにニッシンのキャリパーに変わってる
993 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 06:44:20.59 ID:q41xOzYm
自分が乗るバイクを自分で決められないならバイクに乗るな
994 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 08:34:51.41 ID:Kan+i2SU
斜め前から写真撮れば大体かっこよく見えるんだよなぁ
995 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 10:21:31.46 ID:FKjMMaa6
おぅ
旧型CBR150の悪口は辞めろや
旧型CBR150の悪口は辞めろや
マイノリティ
>>997
残念、少し煽るか少し上目で撮ればよかったんだ
残念、少し煽るか少し上目で撮ればよかったんだ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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