【空冷】SRオーナーよ集え STAGE141【単気筒】
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE141【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379557546/
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE141【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379557546/
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ごめん、スレタイ間違えた
立てたのはいいけど142だったな・・・
立てたのはいいけど142だったな・・・
このスレは142です
次スレは143にしてください
次スレは143にしてください
>>2
でも、サンキュー！
でも、サンキュー！
>>2
ありがとう！
ありがとう！
7 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:14:58.64 ID:Jop9CKjE
誰か覚えてろー
>>7
どしたの？
どしたの？
9月に免許取って、今週末、待ちに待った納車です
いよいよバイクデビュー
原付も乗ったことない初心者だけど、とにかくSRに乗りたかったんだ
先輩の皆さんよろしくお願いします
いよいよバイクデビュー
原付も乗ったことない初心者だけど、とにかくSRに乗りたかったんだ
先輩の皆さんよろしくお願いします
>>10
夜露死苦
夜露死苦
>>10
クラッチはやさしく操作してね
クラッチはやさしく操作してね
>>10
おめでとう！35th？
おめでとう！35th？
前スレでSRにセルつけろとか言ってる人も居たけど、
始動がキックOnlyなバイクに乗る幸せを味わっていないのかと...
朝イチの始動が上手く行くだけでも一日楽しくなる。ｌ
始動がキックOnlyなバイクに乗る幸せを味わっていないのかと...
朝イチの始動が上手く行くだけでも一日楽しくなる。ｌ
皆さんありがとう
ちなみに限定色ではなく定番の黒ですw
ウェア、メット、U字ロックと一通り揃えあとは本体を待つばかり
日曜納車なのに、現在すでに遠足前日のテンション
ちなみに限定色ではなく定番の黒ですw
ウェア、メット、U字ロックと一通り揃えあとは本体を待つばかり
日曜納車なのに、現在すでに遠足前日のテンション
先週35th納車されたばかりなのに昨日の台風で倒れてブレーキレバー曲がったorz
台風の時センスタはダメだよ
20 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:44:10.17 ID:U7RdUf9b
自分も今月中にSR400をチョッパーカスタム納車です。よろしくお願いします。
ノーマルが1番とかめちゃディスられそうだけどw
ノーマルが1番とかめちゃディスられそうだけどw
はいはい
俺、ドノーマルでもチョッパーでもSRは好きだけど。
異常な爆音とセンスの悪いカスタムは遠慮したいけどｗ
異常な爆音とセンスの悪いカスタムは遠慮したいけどｗ
マンホールでこけてハンドルとフロントフェンダー微妙に曲がってしまった
何故かウインカーは無事だった
何故かウインカーは無事だった
>>19
サイドの方がやばいと思う
実際センスタで倒れまくったけどセンスタでは1回しか倒れた事ないわ
あと土の上に止めるのはあかんね、沈んで倒れる
台風の時はカバーを縛って可能な限り細く、たるまない様にして
固い地面の上にセンスタ止めが良いと思う
サイドの方がやばいと思う
実際センスタで倒れまくったけどセンスタでは1回しか倒れた事ないわ
あと土の上に止めるのはあかんね、沈んで倒れる
台風の時はカバーを縛って可能な限り細く、たるまない様にして
固い地面の上にセンスタ止めが良いと思う
あれ？
ふと思ったんだがチェンジペダルって足のつま先の上？下？
ふと思ったんだがチェンジペダルって足のつま先の上？下？
基本はペダル上
巡航中はつま先を引くからどっちでもない
巡航中はつま先を引くからどっちでもない
>>26
普通は足が上。足が下だと左に転倒した時に足首から下がもげる
普通は足が上。足が下だと左に転倒した時に足首から下がもげる
ペダル上というのは、つま先がってことね
>>31
もし窮屈ならペダル調整するとよろし
もし窮屈ならペダル調整するとよろし
おいらは逆シフト
35 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 06:47:22.33 ID:VeWZ8x2B
逆シフトすげぇ
組み間違えて逆になった時しかないわ
組み間違えて逆になった時しかないわ
>>26
警視庁はペダルの上に足をおくことを推奨している
転倒時に足首を守るため（足が下だと巻き込まれる）と、
緊急時にはシフトダウンすることが多いからだそうだ。
（エンブレにしろ急加速にしろシフトダウンするから）
警視庁はペダルの上に足をおくことを推奨している
転倒時に足首を守るため（足が下だと巻き込まれる）と、
緊急時にはシフトダウンすることが多いからだそうだ。
（エンブレにしろ急加速にしろシフトダウンするから）
下のほうが若干楽なんだが、こないだ大型とった時に無意識にやって教官に怒られたわ。
下だとバンクするとつま先擦るし。
下だとバンクするとつま先擦るし。
>>24
君のケースだとセンスタの方が安定するという結果が出てるみたいだけど、
世間一般ではサイドスタンドの方が安定するというのが常識なのよ
どちらも三点支持なんだけど、その三角形の面積がサイドスタンドの方が広いから
当然の結果なんだけどね
ただこの法則も絶対というわけではなく、駐車してる場所の地面の角度や
地面の状態、材質、そして周囲の状況によってはセンスタの方が安定することも
あるだろうね
君のケースだとセンスタの方が安定するという結果が出てるみたいだけど、
世間一般ではサイドスタンドの方が安定するというのが常識なのよ
どちらも三点支持なんだけど、その三角形の面積がサイドスタンドの方が広いから
当然の結果なんだけどね
ただこの法則も絶対というわけではなく、駐車してる場所の地面の角度や
地面の状態、材質、そして周囲の状況によってはセンスタの方が安定することも
あるだろうね
タイダウンで固定できる場所があればサイドスタンド最強。
車載の時のデフォだし。
サイドスタンドは外れる危険性もあるから強風時は難しいところ。
１速固定でブレーキをタイラップで締めてサイドスタンドが外れないようにしとけば結構強そうな気はする。
下が土なときは板でも敷いて。
車載の時のデフォだし。
サイドスタンドは外れる危険性もあるから強風時は難しいところ。
１速固定でブレーキをタイラップで締めてサイドスタンドが外れないようにしとけば結構強そうな気はする。
下が土なときは板でも敷いて。
40 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 10:26:55.64 ID:bbN6VvfN
PPMCリアサスペンションって使った事ある人いる？
今純正のサス付けていて高速乗った時フワフワするから変えようかな～って思って
見た目も値段もよさげだから買おうかと思ってるんだけど
今純正のサス付けていて高速乗った時フワフワするから変えようかな～って思って
見た目も値段もよさげだから買おうかと思ってるんだけど
>>20
写真見てみたいです！
写真見てみたいです！
逆シフトいいぞー！
減速でシフトダウンする時は、つま先を擦るほどバンクさせてないし、基本、何段も一気に落とすし、
逆にシフトアップは、コーナーに吹け切りそうな時につま先を擦らずにシフトアップできるし、シフトダウンほど一気に何段もって事はないし。
つま先が巻き込まれて危険って事の可能性は、だいぶ低くなると思ってるー！
減速でシフトダウンする時は、つま先を擦るほどバンクさせてないし、基本、何段も一気に落とすし、
逆にシフトアップは、コーナーに吹け切りそうな時につま先を擦らずにシフトアップできるし、シフトダウンほど一気に何段もって事はないし。
つま先が巻き込まれて危険って事の可能性は、だいぶ低くなると思ってるー！
43 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 12:44:34.86 ID:kZhYvY3v
ちなみに、知り合いがつま先を、チェンジペダルの下につま先を入れっぱなしで、
事故り、
つま先が引っかかってしまって、飛んでしまったので、
気付くと、足の裏が裏っ返って、顔の方を向いていたって。
もちろん、足首の関節は粉砕されていたので、その後は足首は動かなくなり、足の長さも2cmほど短くなってしまった。って。
僕は、その人に、キツく、つま先を下に入れっぱなしはダメだと言われたよ。
事故り、
つま先が引っかかってしまって、飛んでしまったので、
気付くと、足の裏が裏っ返って、顔の方を向いていたって。
もちろん、足首の関節は粉砕されていたので、その後は足首は動かなくなり、足の長さも2cmほど短くなってしまった。って。
僕は、その人に、キツく、つま先を下に入れっぱなしはダメだと言われたよ。
アホか？
すぐにシフトダウンが出来るように踏み込んで
シフトダウンになるように作ってあるんだろうが・・・
あくまでも安全性を考えてのことだ
教習所で普通はシフトレバーに足を乗せとけと習ったハズだが・・・
すぐにシフトダウンが出来るように踏み込んで
シフトダウンになるように作ってあるんだろうが・・・
あくまでも安全性を考えてのことだ
教習所で普通はシフトレバーに足を乗せとけと習ったハズだが・・・
>>43
警察署の講習会で同じことを言われてから、上に置くようにした。
上がきついって人はシフトペダルの角度を調整した方がいいかも。
ところでボアエースのチェンジアシスト付けた人いますか？
シフトフィールはだいぶ変わるものでしょうか？。
2005年式、ノーマルステップです。
警察署の講習会で同じことを言われてから、上に置くようにした。
上がきついって人はシフトペダルの角度を調整した方がいいかも。
ところでボアエースのチェンジアシスト付けた人いますか？
シフトフィールはだいぶ変わるものでしょうか？。
2005年式、ノーマルステップです。
あんまりかわらん
駐輪場に2時間くらい停めといたらマフラー蹴られたような黒いゴムの擦り跡ができてた
なんも悪いことしてないのに
なんも悪いことしてないのに
>>45
シフト周りにリンク使ってるステップじゃないと殆ど分からないよ
シフト周りにリンク使ってるステップじゃないと殆ど分からないよ
49 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 17:37:02.67 ID:bbN6VvfN
俺は足を上においているけど
新車状態だと意識して足首を上に曲げておかないとうっかり押してしまうから
角度を下げたら楽になったな
新車状態だと意識して足首を上に曲げておかないとうっかり押してしまうから
角度を下げたら楽になったな
やっぱ納車のシフト位置だと上すぎるよね？
>>40
とにかく硬い。
路面の凹凸をよく拾う。
まだノーマルの方が良かったと思う。
IKONに変えたら、サスってこんなに動くのかと感動したくらい。
同じ値段くらいのなら、デイトナの方がよろしいかと。
とにかく硬い。
路面の凹凸をよく拾う。
まだノーマルの方が良かったと思う。
IKONに変えたら、サスってこんなに動くのかと感動したくらい。
同じ値段くらいのなら、デイトナの方がよろしいかと。
53 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 00:11:01.09 ID:5qsepHtP
シフトの位置は、靴や、足の長さで変化のでは？
>>26ですが
シフトペダルってブレーキペダルの調整とやり方同じですか？
シフトペダルってブレーキペダルの調整とやり方同じですか？
安くて良いリヤサス無い？
フロント硬めにしてるんだけどバンク時とか純正リヤだと弱い弱い
フロント硬めにしてるんだけどバンク時とか純正リヤだと弱い弱い
カヤバの高い方
ＷＭのバックステップ付けたけどギアの入りが悪い
ペダルの角度調整などロッドに干渉しない範囲で色々試したけど駄目
何か改善作無いかな？
ペダルの角度調整などロッドに干渉しない範囲で色々試したけど駄目
何か改善作無いかな？
っ チェンジアシスト
>>56
リジッドサス
リジッドサス
すいません。この前聞いたような気がするのですが忘れてしまってすいません。srってセルないんでしたっけ？
63 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 13:51:56.74 ID:z1XiS0zs
>>62
ない
ない
じゃあ俺も念のために聞いておこうかな
SRってセルないっけ？
SRってセルないっけ？
>>64
なかったと思う
なかったと思う
>>64
ないアル
ないアル
SR(セル・あーる)
セル無いんか
ポンコツ400
に名前変えろってヤマハに連絡してみる
ポンコツ400
に名前変えろってヤマハに連絡してみる
念のためだけどさ，SRってキックしかないんだっけ？
チョップもあるよ
72 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 16:34:44.98 ID:+VdeLboh
.
c(`･ω´･ c)っ≡つ ﾊﾟﾝﾁ!
c(`･ω´･ c)っ≡つ ﾊﾟﾝﾁ!
73 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 16:35:48.77 ID:UBPzx+yj
>>71 純正バックステップ？デコンプなしでキック降りる？僕のクランク500は乗っても降りない
最近ガス欠でエンジン止まったら惰性で走りながらリザーブいれてキックできるようになったお！無駄だお！
>>74
惰性で走ってるならギア繋げは始動するぞ。
惰性で走ってるならギア繋げは始動するぞ。
76 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/18(金) 16:43:59.58 ID:30YEVBdG
あ
デコンプ使わないのが自慢になるのか
安い人生だな
安い人生だな
俺はキックすら使わず指導できる一流のSR乗りだ
>キックすら使わず指導できる
体罰なしで生徒をちゃんと教育できる先生ってこと？
体罰なしで生徒をちゃんと教育できる先生ってこと？
81 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 19:31:46.25 ID:S2KD9H9+
安いも高いもデコンプなんて使っている人いるんかね？
なしでもかけれるけどあえて外す理由がない。
付けてないわーなしでもかけられる俺かっけーわーな
玄人気取りの自己満足な人は好きにしたらいいんでね？
付けてないわーなしでもかけられる俺かっけーわーな
玄人気取りの自己満足な人は好きにしたらいいんでね？
ミサワかよｗ
(´-｀)｡o０（やっと覗いて確認なしでかけられるようになったお…
むかーし、ハンドルを少し広げたら、デコンプが届かず、取り外して以来、無いままで。
若気の至りで、捨ててしまったし。
ノーマルのハンドルに戻した今、
捨てなければ良かったと。。。
若気の至りで、捨ててしまったし。
ノーマルのハンドルに戻した今、
捨てなければ良かったと。。。
バイクのエンジンの掛け方なんて、自分が掛けられれば掛け方なんざどうでもいいべ。
何もデコンプ使わないからってデコンプレバー(ワイアー)を外す必要もないし。
要はエンジンが掛かればそれでいい訳だよね。
何もデコンプ使わないからってデコンプレバー(ワイアー)を外す必要もないし。
要はエンジンが掛かればそれでいい訳だよね。
そのとーり！
カトンボみたいなバイクの始動なんざ誰も見てねーってw
カトンボみたいなバイクの始動なんざ誰も見てねーってw
90 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:23:32.03 ID:UBPzx+yj
500って馬力どの位ですか？スピードもだいぶ変わるのかな？
「俺のは普通と違うゼ。大型持ってないと乗れネー特別なSRダゼ」
ってジコマン出来るくらいで馬力もスピードもたいしてかわらん。
ディスクブレーキあるから400の方が欲しいくらいだわ
ってジコマン出来るくらいで馬力もスピードもたいしてかわらん。
ディスクブレーキあるから400の方が欲しいくらいだわ
昔、キャンプ場で酔っ払ってた時、
SRは手でエンジン掛けれるかって話になったけど、
俺はデコンプ無しでは流石にムリだったな...
手掛け、皆さんもお試しあれｗ
SRは手でエンジン掛けれるかって話になったけど、
俺はデコンプ無しでは流石にムリだったな...
手掛け、皆さんもお試しあれｗ
94 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:25:25.01 ID:4R8fPoJc
>>94
逆恨みワロタ！！！
逆恨みワロタ！！！
>>90
>1
>1
>>90
あんまり変わらんよ。
本当に。
>>91さん
>>92さん
の言う通りだよ。
金かけて400から500にしたけど、そんなに変わらなくてガッカリした。
ただし、400に乗っていて、500が気になってしまうと、ずっと気になってしまうんだよな。
あんまり変わらんよ。
本当に。
>>91さん
>>92さん
の言う通りだよ。
金かけて400から500にしたけど、そんなに変わらなくてガッカリした。
ただし、400に乗っていて、500が気になってしまうと、ずっと気になってしまうんだよな。
500は社外キャブにするとｳｯﾋｮｰってなる
>>98
社外キャブって、純正のCVと比べると、だいぶ違うの？
社外キャブって、純正のCVと比べると、だいぶ違うの？
昔、手でかけれたが、
FCRにしてから、手ではかからなくなった。
FCRにしてから、手ではかからなくなった。
社外キャブと社外マフラーで全然違う乗り物になるからな
外装パーツに凝るくらいなら
まずはキャブとマフラーだな
次にリヤサス、
外装パーツに凝るくらいなら
まずはキャブとマフラーだな
次にリヤサス、
ＷＭのバックステップにしたら凄いストレス
常にシフトに意識が行き、バイクとの一体感が無くなる
ボアエースのチェンジアシスト試してみる
レスくれた方、スペシャルサンクスです！。
常にシフトに意識が行き、バイクとの一体感が無くなる
ボアエースのチェンジアシスト試してみる
レスくれた方、スペシャルサンクスです！。
>>104
残念
広島だ
バイクに求めるものって人それぞれだからアレだけど
SR遅くて物足りんって思ってる人はキャブ交換オススメ
500クランク入れようとか思ってる人もまずはキャブ変えてみるといいと思う
AIS付いてからのやつはいろいろ面倒くさいかもしれないけど
それだけの価値は十分あると思うよ
残念
広島だ
バイクに求めるものって人それぞれだからアレだけど
SR遅くて物足りんって思ってる人はキャブ交換オススメ
500クランク入れようとか思ってる人もまずはキャブ変えてみるといいと思う
AIS付いてからのやつはいろいろ面倒くさいかもしれないけど
それだけの価値は十分あると思うよ
キャブ代えると燃費結構悪くならね？
500化ってキャブそのままなら大して燃費悪くならなかったと思うけど
500化ってキャブそのままなら大して燃費悪くならなかったと思うけど
キャブの話題が出てるから便乗して質問していいかしら
3HT8(所謂2型)にFCR35をノーマルエアクリで着けたいんだが、純正のマニホールドだとフレームにガッツリ干渉してしまう。
事例をくぐってみたけど、ボアエースのがいける感じ？
やってる人いたら教えてほしいです。
3HT8(所謂2型)にFCR35をノーマルエアクリで着けたいんだが、純正のマニホールドだとフレームにガッツリ干渉してしまう。
事例をくぐってみたけど、ボアエースのがいける感じ？
やってる人いたら教えてほしいです。
燃費はセッティングや走り方で全然変わる
FCRで言えばアクセルをラフに操作して
加速ポンプをよく使うような走り方すると12～15とか
街乗りで普通に走って20くらい
マッタリペースのツーリングだと25切るくらい
これだけガソリン高くなると燃費も気になるところだよね確かに
FCRで言えばアクセルをラフに操作して
加速ポンプをよく使うような走り方すると12～15とか
街乗りで普通に走って20くらい
マッタリペースのツーリングだと25切るくらい
これだけガソリン高くなると燃費も気になるところだよね確かに
109 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 01:07:00.44 ID:nWcVXqR0
みんな燃費どれくらい？
SR乗ってる女って美人が多いよな
>>111
すまん…すまん…！
すまん…すまん…！
納車一週間にしてナンバープレートもぎ取られてたwwwwwwww
>>112
あっ…えっと…とても個性的ですね…！
あっ…えっと…とても個性的ですね…！
>>111
ウチの妻、SR乗ってますけど(ﾄﾞﾔｯ
ウチの妻、SR乗ってますけど(ﾄﾞﾔｯ
URLで出オチっぽいけど...何だこの魔改造エンジンｗ
ttp://www.bikeexif.com/porsche-engined-motorcycle
ttp://www.bikeexif.com/porsche-engined-motorcycle
中古で買った500SP、フロントフォークが柔ヤワだったのでジュノーさんで固めのオイルに交換して、ついでにスイングアームのOHも…非常に乗りやすくなって満足。
店主さんもいい感じの人で、ようやく任せられる店を見つけたかなと。
埼玉のある店では、いきなり装着パーツのダメ出しの嵐で、挙げ句エンジン壊れてるまで言われ…
店主さんもいい感じの人で、ようやく任せられる店を見つけたかなと。
埼玉のある店では、いきなり装着パーツのダメ出しの嵐で、挙げ句エンジン壊れてるまで言われ…
SRで初めてのオイル交換。ヤマルーブスポーツの10-40で問題無？
問題もなにも、何が問題だと思っているのかという事が問題だと思うがな。
>>119
店員さんにシングルには柔らかいかもねといわれたもので、、
店員さんにシングルには柔らかいかもねといわれたもので、、
店員さんのオススメは何だったのかと...
僕のフロントフォークは、
バイク屋に、足回りを任せたら、ヤマハ15番のオイルが良いというので、
お勧めの設定にしてもらったら、
緩やかなカーブでアクセルを戻し、回頭させようとしたら、
かなりアンダーが出て非常に怖かった。
ブレーキを効かせながら入るカーブであれば良かったが。
怖いから、すぐに、10番に戻したら直った。
バイク屋さんは、気分悪そうだった。
その代わり、油面を上げて踏ん張るようにしたよ。
バイク屋に、足回りを任せたら、ヤマハ15番のオイルが良いというので、
お勧めの設定にしてもらったら、
緩やかなカーブでアクセルを戻し、回頭させようとしたら、
かなりアンダーが出て非常に怖かった。
ブレーキを効かせながら入るカーブであれば良かったが。
怖いから、すぐに、10番に戻したら直った。
バイク屋さんは、気分悪そうだった。
その代わり、油面を上げて踏ん張るようにしたよ。
バイク屋は工賃うまーできるんだから喜ぶだろｗ
てかセッティングの好みなんて個人差ありまくりだから
いちいち気にしてたらバイク屋やっていられないだろｗ
てかセッティングの好みなんて個人差ありまくりだから
いちいち気にしてたらバイク屋やっていられないだろｗ
>>121
10番より15番の方がシングルにはあってますと言われました。
10番より15番の方がシングルにはあってますと言われました。
W側はほぼ関係ないんだが…
上をいうならともかく
上をいうならともかく
>>117
坊有名店？
電話で相談した時はダメ出しの嵐だったよ。
客でもないし、何の関わりもないけど、今思えば間違った事は言って無かったよ。
電話での相談の相手に1時間近く説教されたな。
挙げ句の果てには、お前のバイクなんかとっとと売ってしまって、新車買えとも言われたよw
坊有名店？
電話で相談した時はダメ出しの嵐だったよ。
客でもないし、何の関わりもないけど、今思えば間違った事は言って無かったよ。
電話での相談の相手に1時間近く説教されたな。
挙げ句の果てには、お前のバイクなんかとっとと売ってしまって、新車買えとも言われたよw
オイルってさ、儲かるんだよね。
>>129
ある意味いい店だと思うよ。
もう１つボロクソ話あった。
とりあえず、100万持ってこいって話w
話の最後に、そんだけボロボロの車両だったら、後々のカスタム代も含めて、資金に余裕を持たないとツラいよって意味だと説明はあったけどね。
県外だから行く事はないけど、出張で近くを通る事になったら、挨拶はしたいなと思ってる。
あなたの言う通り、新車を買えばよかったって事と、
めちゃくちゃ金はかかりましたけど、最高の状態のSRに仕上がりましたよって事を。
ある意味いい店だと思うよ。
もう１つボロクソ話あった。
とりあえず、100万持ってこいって話w
話の最後に、そんだけボロボロの車両だったら、後々のカスタム代も含めて、資金に余裕を持たないとツラいよって意味だと説明はあったけどね。
県外だから行く事はないけど、出張で近くを通る事になったら、挨拶はしたいなと思ってる。
あなたの言う通り、新車を買えばよかったって事と、
めちゃくちゃ金はかかりましたけど、最高の状態のSRに仕上がりましたよって事を。
131 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:12:26.60 ID:/nceDvvI
だれかマッドマックス社のロケットカウル装着してる方居ませんか??
装着している、または見たことあるって人はペイトンと比べて大きいとか、位置的にどうとかという情報が欲しいのです。
形はペイトン好きなんですが、タンクの白と合ったロケットカウルが欲しいのです。ペイトンは純正黒なんですがマッドマックスのは純正白色みたいなんです。
だったらペイトンを白にしろよって話しなんだけど、両者が形とか似ているのならばマッドマックスにしょうかなーと。
どなたかお返事ください。
装着している、または見たことあるって人はペイトンと比べて大きいとか、位置的にどうとかという情報が欲しいのです。
形はペイトン好きなんですが、タンクの白と合ったロケットカウルが欲しいのです。ペイトンは純正黒なんですがマッドマックスのは純正白色みたいなんです。
だったらペイトンを白にしろよって話しなんだけど、両者が形とか似ているのならばマッドマックスにしょうかなーと。
どなたかお返事ください。
どなたかお返事の件
俺はSRのノーマルなシェイプがとても好きです
問いの回答になっていないと意識しますが
参考にご返信まで
俺はSRのノーマルなシェイプがとても好きです
問いの回答になっていないと意識しますが
参考にご返信まで
133 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:25:37.85 ID:/nceDvvI
>132
ありがと、私も純正好きです。でもちょっと冒険したいなーと。
ありがと、私も純正好きです。でもちょっと冒険したいなーと。
>>126
アルファベット3文字のとこ。
自分とこのに試乗させて
「な、全然違うでしょ？」と…
正直違いは解らんかった。
ボアエースのパーツを
「これ付けてるとそのうち壊れるよ～」
とか、何やかんやと。
最後はレッドまでﾌﾞﾝ回されて、ホンのちょこ～っと霧みたいな白い煙がでた位で
「これ、エンジン壊れてるよ」
と。フォークオイル替えたかっただけなんだけど。
アルファベット3文字のとこ。
自分とこのに試乗させて
「な、全然違うでしょ？」と…
正直違いは解らんかった。
ボアエースのパーツを
「これ付けてるとそのうち壊れるよ～」
とか、何やかんやと。
最後はレッドまでﾌﾞﾝ回されて、ホンのちょこ～っと霧みたいな白い煙がでた位で
「これ、エンジン壊れてるよ」
と。フォークオイル替えたかっただけなんだけど。
>>133
冒険がうまく行くといいですね。
冒険がうまく行くといいですね。
>>134
うん。
そこだね。
電話で一度だけしか話した事ないけど、実際はそんな感じなのか。
金ある客しか相手しないとも言ってたし、そういう人相手にしか商売してないのかもね。
結局、その店では何もしてもらってないけど、東京の某有名店はクソだったよ。
そこの若いメカがやった作業だったと思うが、ほんとぶん殴りたくなるくらいのミスが多かったな。
センスのかけらも無かった。
金返せと言いたいよ。
有名店だからって極端な信頼は持たない事にした。
うん。
そこだね。
電話で一度だけしか話した事ないけど、実際はそんな感じなのか。
金ある客しか相手しないとも言ってたし、そういう人相手にしか商売してないのかもね。
結局、その店では何もしてもらってないけど、東京の某有名店はクソだったよ。
そこの若いメカがやった作業だったと思うが、ほんとぶん殴りたくなるくらいのミスが多かったな。
センスのかけらも無かった。
金返せと言いたいよ。
有名店だからって極端な信頼は持たない事にした。
>有名店だからって極端な信頼は持たない事にした。
あたりまえだろｗ
方向性の違いや多少の良し悪しはあれ、極悪店じゃないとこで極端な差などない。
ネット依存と妄想が過ぎるんだよオマエラ。
あたりまえだろｗ
方向性の違いや多少の良し悪しはあれ、極悪店じゃないとこで極端な差などない。
ネット依存と妄想が過ぎるんだよオマエラ。
そもそも大切なSRちゃんを他人に触らせるってのが理解出来ない
ボアエースのパーツは面白いと思うけど
インマニなんかは大丈夫なんかね、と思うわなぁ
インマニなんかは大丈夫なんかね、と思うわなぁ
>>140
つまりSR愛が無い
つまりSR愛が無い
／ ＼
／ _ノ '' ⌒＼
／ （● ） （● ) ＼
| :::::⌒, ゝ ⌒::::|
＼ `ｰ=-' ／
⊂⌒ヽ/ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
／ _ノ '' ⌒＼
／ （● ） （● ) ＼
| :::::⌒, ゝ ⌒::::|
＼ `ｰ=-' ／
⊂⌒ヽ/ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
144 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 23:44:00.89 ID:l5Vkb82Z
01年式のSRにCR38付けたいと思うんだけど純正マニホールドだと
なにか不具合があるのでしょうか？
もし純正マニホールドで取り付けている方がいたら教えていただきたいです。
またCR33と38だとどちらがいいのでしょうか？
なにか不具合があるのでしょうか？
もし純正マニホールドで取り付けている方がいたら教えていただきたいです。
またCR33と38だとどちらがいいのでしょうか？
ｵﾚ、年間休日130のトコ止めて
ﾊﾞｲｸ屋で働くんだ。
おまいらがきたら生暖かい目で見ながら
応対してやるよ
ﾊﾞｲｸ屋で働くんだ。
おまいらがきたら生暖かい目で見ながら
応対してやるよ
>>147
よかったね！
よかったね！
俺もSRちゃんって呼んどった
デイトナのショートケーブルセット買おうと思ったら年式で5000円も違うのかよ
ケーブル数本に2万弱って高いやろ
ケーブル数本に2万弱って高いやろ
ヨシムラ新しいマフラーだすの？11/20発売のやつがあったけど
今年の走行もあとわずかだなぁ
今日はラーメン食いに行ってきた
道中寒いのなんの
@札幌
今日はラーメン食いに行ってきた
道中寒いのなんの
@札幌
SR欲しいィィィィィィ
フロントディスクブレーキの3型欲しいィィィィィィ
誰か俺の400cc四気筒と交換してくりィィィィィィ
フロントディスクブレーキの3型欲しいィィィィィィ
誰か俺の400cc四気筒と交換してくりィィィィィィ
2年以上ノーマルマフラーで乗ってたが
また社外マフラー取り付けてみた
後悔はしていない
また社外マフラー取り付けてみた
後悔はしていない
ノーマルSRの雰囲気を壊さず、ノーマルより太く見えるリアタイヤってあるのかな？
メッツラーはタイヤパターンは好きなんだけど、後ろから見ると細々と見えて・・・。
メッツラーはタイヤパターンは好きなんだけど、後ろから見ると細々と見えて・・・。
アコレード
ていうか実際太いだろアコレード
実際に太いよ
トルクロッドとタイヤサイドの
クリアランスがかなり狭くなる
トルクロッドとタイヤサイドの
クリアランスがかなり狭くなる
162 ：sage：2013/10/20(日) 19:08:53.88 ID:FtjhWWCl
このくらい淡々とSRと向き合いたいな。
www.youtube.com/watch?v=AAP4VKLOr8k
DEUSのSR欲しい。
www.youtube.com/watch?v=AAP4VKLOr8k
DEUSのSR欲しい。
あれ、sageって書く場所間違えました。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
SR好きだけどたまに振動と非力さと軽さが嫌になる
でも好き
でも好き
高速道路巡航以外は十分だろうよ、
街中で150km/hも出す訳じゃないし。
街中で150km/hも出す訳じゃないし。
ＦＩ用クラッチスプリングに交換したら、ものすごい速さでシフトアップ
できるようになったってのもあるけどね。ほとんど、シームレス。
できるようになったってのもあるけどね。ほとんど、シームレス。
171 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/20(日) 21:16:47.87 ID:6PCQ2bpX
本日SR納車
初バイク初公道という状態で雨上がりの道をバイク屋から乗って帰りました
道中、二回エンストさせたけどなんとか死なずに帰還
二回目は歩道脇で必死こいてキックしてたら、歩行者のおじさんが自分もSR乗りだから手伝おうかと声かけてくれた
感謝しつつ、練習のため自分で頑張りますと言ったがバイク初日にしてこの世界の暖かさに触れました
もしかしたらここの住人かもしれないおじさんありがとう
初バイク初公道という状態で雨上がりの道をバイク屋から乗って帰りました
道中、二回エンストさせたけどなんとか死なずに帰還
二回目は歩道脇で必死こいてキックしてたら、歩行者のおじさんが自分もSR乗りだから手伝おうかと声かけてくれた
感謝しつつ、練習のため自分で頑張りますと言ったがバイク初日にしてこの世界の暖かさに触れました
もしかしたらここの住人かもしれないおじさんありがとう
>>166
くだらん。
そんな事で劣等感を持つなら、バイクやめろ。
危ないから公道走んな。
もし近所に住んでて、俺まで巻き込まれたら迷惑だ。
いつか事故るぞ。
事故っても、その4発ネイキッドと、てめぇのSRのせいなんかにすんなよ。
くだらん。
そんな事で劣等感を持つなら、バイクやめろ。
危ないから公道走んな。
もし近所に住んでて、俺まで巻き込まれたら迷惑だ。
いつか事故るぞ。
事故っても、その4発ネイキッドと、てめぇのSRのせいなんかにすんなよ。
173 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:32:43.02 ID:2Lo/gLJ1
>>172
そんなにカリカリしなくても・・・。楽しくいこうや。
そんなにカリカリしなくても・・・。楽しくいこうや。
>>171
いい色買ったな！かっくいい！！
いい色買ったな！かっくいい！！
みんな、その非力さが好きだと、なぜ言わん。
>>171
かっこいいぞ！おめでとう！ようこそ！
かっこいいぞ！おめでとう！ようこそ！
非力だと思わないなんて、今まで他のバイク乗ったことないんかな？
>>172
そこまで言われる筋合いはないけどね
そこまで言われる筋合いはないけどね
>>180
172は、ごめんと誤ってるよ。
172は、ごめんと誤ってるよ。
誤る→謝るだった。
183 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:19:22.09 ID:rQRgxThR
そもそも巻き込まれに単発も四発も関係ないけどな
自分が乗れなくなった腹いせに説教とか臭すぎるわ
自分が乗れなくなった腹いせに説教とか臭すぎるわ
一度、SRから浮気してしまい、スーパースポーツに乗ったが、
アクセルをひねる度に、ワープしてるかのような感覚だった。
ありゃ、すごい。
しかし、今は戻ってSR。
やっぱ、乗ってて楽しいんだな。
アクセルをひねる度に、ワープしてるかのような感覚だった。
ありゃ、すごい。
しかし、今は戻ってSR。
やっぱ、乗ってて楽しいんだな。
>>183
もういいじゃないか。許してやりなよ。
もういいじゃないか。許してやりなよ。
>>184
やっぱSSって街乗りだとストレスたまる？
やっぱSSって街乗りだとストレスたまる？
189 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:41:02.51 ID:dqz3JuuR
同じ排気量のマルチに俺たちのレッドゾーンはこれからカムに乗る加速の域位じゃない？
190 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:45:40.09 ID:WcGgtpz9
代車で暫くスーフォア乗ったけど、それはそれで楽しめたけどな
SR以外を受け付けないわけでもなく、性能差を感じたり比較するのが理解出来ない
全部違うだろ
SR以外を受け付けないわけでもなく、性能差を感じたり比較するのが理解出来ない
全部違うだろ
191 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:46:58.25 ID:qQCnhWEV
>>189
SRのレッドゾーン＝マルチの戦いはこれからだ！
SRのレッドゾーン＝マルチの戦いはこれからだ！
嫌儲の単気筒スレでSR馬鹿にされまくっててワロタ
>>164
嫁みたいなもんか
嫁みたいなもんか
でもさ、このバイクは雰囲気楽しめないと単なる苦行なバイクだよな。
遅いし不便だし。だから速さが足りないとかセルが欲しいとか言ってる奴って
はなっからチョイスを間違えてるんだよ。なぜSRを買った？
マルチが欲しいとか高速走行がどうのこうのと言ってる奴。なぜSRを買った？
自分に言い聞かせるのも疲れたんじゃないか？正直になった方がいいよ。
遅いし不便だし。だから速さが足りないとかセルが欲しいとか言ってる奴って
はなっからチョイスを間違えてるんだよ。なぜSRを買った？
マルチが欲しいとか高速走行がどうのこうのと言ってる奴。なぜSRを買った？
自分に言い聞かせるのも疲れたんじゃないか？正直になった方がいいよ。
全ての性能はある程度乗らなきゃわからないだろ
カスタム好きな俺はパーツの豊富さからＳＲをチョイス
非力なエンジンはキャブと排気系でそこそこの加速と音と振動で楽しんではいるが
外装をあれこれ弄ったら
派手なエンジンに載せ変えたくなった
見た目だけの為だけど
非力なエンジンはキャブと排気系でそこそこの加速と音と振動で楽しんではいるが
外装をあれこれ弄ったら
派手なエンジンに載せ変えたくなった
見た目だけの為だけど
朝コンビニ寄ったら、イケメンにバイクカッコいいですねって声かけられちゃって照れるぜ！
SRちゃんも照れちゃっていつもより軽快に走る走るw
SRちゃんも照れちゃっていつもより軽快に走る走るw
>>198
はいはい、アッーアッーね。
はいはい、アッーアッーね。
エンジンのフィンとかの白さびはどうやって磨いてる？
ブラスト打ってガンコート
>>195
SRの見た目で舐めて来る奴を追い回すのが面白いんじゃないか
SRの見た目で舐めて来る奴を追い回すのが面白いんじゃないか
シガー電源は皆さんどこから取ってますか？
ヒューズから
>>202
街中でハーレーのショベルやパンヘッド辺りのチョッパーとか舐めて掛かってくるけど
追い回すと何ムキになってんの？って感じでタバコ吸いはじめたりするね
リジットのボバーなら緩いコーナーでも話にならない
俺もファッションで乗ってるクチだけど
あの辺のファッションバイカーとのバトルは楽しい
街中でハーレーのショベルやパンヘッド辺りのチョッパーとか舐めて掛かってくるけど
追い回すと何ムキになってんの？って感じでタバコ吸いはじめたりするね
リジットのボバーなら緩いコーナーでも話にならない
俺もファッションで乗ってるクチだけど
あの辺のファッションバイカーとのバトルは楽しい
カフェ仕様のＲＺ２５０だか３５０に遥か後方から風のように抜き去られ瞬殺されたりもするけど
ゲーセンの対戦ゲームに乱入される感覚で面白い
ゲーセンの対戦ゲームに乱入される感覚で面白い
ハーレー重たくて、フレーム柔いし、
街中じゃSRの相手はキツイよなー。
張ってくる威勢の良いバイク乗りが少なくなって、寂しいから、
そんなバイク乗りはいなくなって欲しくない。
街中じゃSRの相手はキツイよなー。
張ってくる威勢の良いバイク乗りが少なくなって、寂しいから、
そんなバイク乗りはいなくなって欲しくない。
公道はサーキットじゃねぇぞ!?ﾋﾞｷｯ
209 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/21(月) 20:07:36.42 ID:0t5n7oQH
あ
210 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:09:49.81 ID:kZuTF/Sf
>>210
脳内ＳＲオーナーなんだろうな、きっと・・・
脳内ＳＲオーナーなんだろうな、きっと・・・
旭風防のスクリーンのインプレをお願いします。風も冷たくなり気になる所です。
SR遅いって言うと必要十分だっていう奴に限ってクルマはLサイズミニバンだったり3リッタークラスのセダンだったりする
俺のSRは"迅い"ぜ！？
>>214
！？
！？
あんまチョーシこいてんと"潰シ"ちゃうよボクゥ…"？
>>212
ノーマルなら原付用をそのまま
セパハンならモーターロックって店の専用ステー付特注モデル（既成品より一回り小さいらしい）
を窓枠？の金具をひん曲げて更に曲率を絞って装着
取り付け・取り外しも簡単でレトロっぽいお手軽カスタムとしてもオススメ
効果は違いが体感できる程度にはある
でかいのを曲げずにそのまま付けると最高速度が結構落ちるらしいよ
ショートスクリーンってのもあってSRによく似合って超カッコいいんだけどどこで売ってるか分からない
ノーマルなら原付用をそのまま
セパハンならモーターロックって店の専用ステー付特注モデル（既成品より一回り小さいらしい）
を窓枠？の金具をひん曲げて更に曲率を絞って装着
取り付け・取り外しも簡単でレトロっぽいお手軽カスタムとしてもオススメ
効果は違いが体感できる程度にはある
でかいのを曲げずにそのまま付けると最高速度が結構落ちるらしいよ
ショートスクリーンってのもあってSRによく似合って超カッコいいんだけどどこで売ってるか分からない
>>212
ロンツーにつけてったけど疲れ方はえらい違う
体にはほとんど風当たらなくなる
頭を伏せると風きり音が全くなくなるのでエンジン音がクリーンに聞こえる
新鮮な体験だった
最高速は知らん
元々スピード出さないのと、荷物満載だったから
ロンツーにつけてったけど疲れ方はえらい違う
体にはほとんど風当たらなくなる
頭を伏せると風きり音が全くなくなるのでエンジン音がクリーンに聞こえる
新鮮な体験だった
最高速は知らん
元々スピード出さないのと、荷物満載だったから
風防ええよね
5年前に知ってたらつけてた
5年前に知ってたらつけてた
デコンプレバーをPOSHから純正に戻したいのですがレバーを外したあとこの筒のようなものが抜けないのですがどうしたら良いでしょうか？
上のネジを外しても取れません
http://i.imgur.com/ybI37MY.jpg
上のネジを外しても取れません
http://i.imgur.com/ybI37MY.jpg
シンプソンのヘルメット買った
ほぼバイクは、どノーマルだが似合うかなー
届くの楽しみ
顔が大きいんで、ジェットが似合わん
みんなメットはなにかぶってる？
ほぼバイクは、どノーマルだが似合うかなー
届くの楽しみ
顔が大きいんで、ジェットが似合わん
みんなメットはなにかぶってる？
>>222
うるせーよw
どこに虐められたなんて書いてあんのよ？
バカなんですか？
あんまり調子乗ってんじゃねぇよって事。
世の中、まともな人ばかりじゃないからねぇ。
怖い人に絡まれて泣くなよ。
アホに言ってもわからんか。
うるせーよw
どこに虐められたなんて書いてあんのよ？
バカなんですか？
あんまり調子乗ってんじゃねぇよって事。
世の中、まともな人ばかりじゃないからねぇ。
怖い人に絡まれて泣くなよ。
アホに言ってもわからんか。
>>225
シンプソンSB13
シンプソンSB13
>>228
まぁネットじゃ偉そうに虚勢張るけど
現実じゃ信号待ちで横切る暴走族とかにビクビクしてるんでしょ？
パシリ臭が文面から滲み出てるし
ネットに書き込んだ些細なレスに過剰に反応しすぎだ
がんばれよw
まぁネットじゃ偉そうに虚勢張るけど
現実じゃ信号待ちで横切る暴走族とかにビクビクしてるんでしょ？
パシリ臭が文面から滲み出てるし
ネットに書き込んだ些細なレスに過剰に反応しすぎだ
がんばれよw
233 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:55:20.60 ID:B6cFTXP0
うわぁ……
輸入もののヘルメットは頭に合う気が全くしないw
めちゃカッコいいけど無理だ
めちゃカッコいいけど無理だ
>>225
俺もシンプソン 70年代のド定番なM30
俺もシンプソン 70年代のド定番なM30
>>232
お前もな！
公道で調子乗るのも、相手見てからにしとけw
若いから調子乗りたいのは解るけど、いつかケガするよ。
ケガした時に俺のレスを思い出して欲しい。
ちゃんと言うこと聞いておけばよかったとねw
バーカ
お前もな！
公道で調子乗るのも、相手見てからにしとけw
若いから調子乗りたいのは解るけど、いつかケガするよ。
ケガした時に俺のレスを思い出して欲しい。
ちゃんと言うこと聞いておけばよかったとねw
バーカ
POSH製のデコンプレバー使ってる奴がいたら買ったときに付属していた説明書をうっぷしてくれないか？
>>237
確かに、本物と、偽物って一目で分かるよね。
昔は、本当にヤバい人がバイクでも、クルマでも見かけたけれども、
最近は、めっきり見なくなったな。
確かに本物は怖い。
勝つには、本当の死ぬ気が必要だと思った。
僕は、死ぬ気が持てなかったので、逃げました。
確かに、本物と、偽物って一目で分かるよね。
昔は、本当にヤバい人がバイクでも、クルマでも見かけたけれども、
最近は、めっきり見なくなったな。
確かに本物は怖い。
勝つには、本当の死ぬ気が必要だと思った。
僕は、死ぬ気が持てなかったので、逃げました。
おぉ！結構シンプソンかぶってる方いるんですね
安心しました(笑)
自分はsb9です
安心しました(笑)
自分はsb9です
>>242
自分で行動せず他人を利用することしか考えてねーからだろ
自分で行動せず他人を利用することしか考えてねーからだろ
244 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 09:50:31.00 ID:pHyvwh8Z
俺もPOSHのデコンプレバー移設のパーツ買おうと思うんだがどう？
aaaa
アルミレーシングスイングアームの件で電話で問い合わせたときに、
POSHの担当者丁寧に答えてくれたよ。直接聞いてみたらいいと思うよ。
POSHの担当者丁寧に答えてくれたよ。直接聞いてみたらいいと思うよ。
てかデコンプ使わなくても始動するたびにキックしてればかかりそうな位置ってわかるようになるだろ
ＳＲ以外のオーナーとＳＲの話をすると必ずエンジン始動の話になるよね
んで向こうはよくデコンプデコンプ言うけど
デコンプなんてＳＲ乗り始めたばかりの頃か、よほどエンジン掛からない時しか使わないよね
んで向こうはよくデコンプデコンプ言うけど
デコンプなんてＳＲ乗り始めたばかりの頃か、よほどエンジン掛からない時しか使わないよね
普通に使うけど？
俺は使ったことないけど、付いてる装備なんだから使いたい人は使えばいいじゃん・・・
買った時にデコンプレバー無かったから使ったこと無く
全体重かけてキック下ろしてけど
直接エンジン側にワイヤー付けて引っ張るればいいこと知って使うようになった
跨いだまま右足だけで下りるし試しに手でやってもエンジン掛かったんで笑った
デコンプ使わない俺かっこいみたいな頭弱そうな人たまにいるね
全体重かけてキック下ろしてけど
直接エンジン側にワイヤー付けて引っ張るればいいこと知って使うようになった
跨いだまま右足だけで下りるし試しに手でやってもエンジン掛かったんで笑った
デコンプ使わない俺かっこいみたいな頭弱そうな人たまにいるね
久しぶりに乗る時とかに数回空キックするのに便利
>>217
旭風防ミニamazonで売ってるの見たから購入しようかな
旭風防ミニamazonで売ってるの見たから購入しようかな
>>224
真上のボルト外せば抜けるでしょ
真上のボルト外せば抜けるでしょ
頻繁に乗っていればデコンプいらないけど
たまに乗る時なんかは使った方が楽だね
たまに乗る時なんかは使った方が楽だね
>>253
こっちもどうすか
http://toyoko.shop-pro.jp/?pid=39117438
http://www.bbb-bike.com/search/53524p60.html
チョッパーハンドルとかに似合うと思うんだよな～
こっちもどうすか
http://toyoko.shop-pro.jp/?pid=39117438
http://www.bbb-bike.com/search/53524p60.html
チョッパーハンドルとかに似合うと思うんだよな～
こんだけ短いと風防として意味を成さないだろ、これ・・・
SRごとき風防などいらぬ
そもそも高速走行に向いてない
そもそも高速走行に向いてない
259 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:46:22.85 ID:yUNXDp6g
風防欲しい！
カバー保管だから無理だけどね...
カバー保管だから無理だけどね...
そうそう。
3分くらいで脱着できるような風防がほしい。
3分くらいで脱着できるような風防がほしい。
262 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 01:09:59.86 ID:50ql1CYt
SRほどではないがCB400SSの音もいいな。
www.youtube.com/watch?v=2KcwTv_wyZI
www.youtube.com/watch?v=2KcwTv_wyZI
ディスク車のブレーキホースってなんでこんなに高いんだろ
命に関わる部分だから仕方なく買うけど
命に関わる部分だから仕方なく買うけど
そんな高いか？
四輪と違って日光に当たりまくりで劣化しやすいから
耐久性は上げていそうだけど
四輪と違って日光に当たりまくりで劣化しやすいから
耐久性は上げていそうだけど
265 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 04:33:18.35 ID:Cov0a0o8
俺のはデコンプなしではキックに乗ってもびくともしない
旭風防なんかつけたら珍走と見間違えるわｗ
今時の珍走の身なりってこんなんなん？
http://uploda.cc/img/img5265d13ac840d.jpg
http://uploda.cc/img/img5265d13ac840d.jpg
>>267
悪羅悪羅と珍の融合だなそれｗｗ
悪羅悪羅と珍の融合だなそれｗｗ
269 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 09:04:53.23 ID:Cov0a0o8
みんなの給油目安は何キロ？200km位ですか？
震災のときガソリンが枯渇したので何キロだろうとその日の終わりに入れるようにしてる。
250キロ目安にしてる
だいたい200行く前あたりから、スタンド探し始めるかなー。
リザーブも入れれば、250は行くけれど。
リザーブも入れれば、250は行くけれど。
273 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 11:23:35.25 ID:Cov0a0o8
だいたいリッター20km位なんですね 年式でタンク容量違うんでしょうか？
新型が出るって話はないんでしょうか？普通自動二輪の免許取ったんでSR買おうと思うんですが。
>>274
旧型の方がいいんじゃね？
旧型の方がいいんじゃね？
ガンマでも乗ってな
277 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 16:24:26.72 ID:Cov0a0o8
カヤバのリアサスが付いてるのを買ったんですが純正を知らないから良いのか悪いのか解りません、誰か詳しい人居ませんか？
280 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/23(水) 17:56:40.41 ID:+RHylEsy
>>277
んじゃ俺の純正サスと交換してあげるｙｐ
んじゃ俺の純正サスと交換してあげるｙｐ
そういや皆タイヤってどのタイミングで変えてる？
スリップサインが出てから？
なんか後輪だけ減るの早い気がするだが
スリップサインが出てから？
なんか後輪だけ減るの早い気がするだが
旭風防のミニ届いたけど、今週はあめですなぁ。布の部分に防水しとこっと
283 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 19:12:18.92 ID:rNa0AfyO
SR一筋１３年だけど最近NIJA２５０が気になって・・・
>>283
SRまだまだこれから！
SRまだまだこれから！
っ 増車
287 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 19:43:36.58 ID:rNa0AfyO
>>281
次に乗るバイクは前輪駆動のバイクにすればいいと思うよ
次に乗るバイクは前輪駆動のバイクにすればいいと思うよ
ことごとくすべってると思うんだが・・・
>>277
抜けているか否かなのでモノだけじゃわからんけど、純正よりはいいはず。
>>281
貧乏なのでスリップサインがでてから…
北海道に二年行ったら見事に北海道減りした…端っこもったいない(´・ω・｀)
抜けているか否かなのでモノだけじゃわからんけど、純正よりはいいはず。
>>281
貧乏なのでスリップサインがでてから…
北海道に二年行ったら見事に北海道減りした…端っこもったいない(´・ω・｀)
迷ってるんだが400にFCRつっこむなら３５と３７どっちがおすすめ？
37
400なら35
エンジン弄る気無いなら35かな
>>287
キャブ換えてるとかで？
どんな状態か解らないけど、乗り換える金があったら、今のSRを整備していい状態にした方が、新たな発見があって面白いと思うよ！
こっちも、１年くらい前から微妙に調子が悪くて、モヤモヤしてたんだけど、部品を交換したらあっけなく直ったんだよな。
たったそれだけの事なんだけど、凄くうれしかったよ！
キャブ換えてるとかで？
どんな状態か解らないけど、乗り換える金があったら、今のSRを整備していい状態にした方が、新たな発見があって面白いと思うよ！
こっちも、１年くらい前から微妙に調子が悪くて、モヤモヤしてたんだけど、部品を交換したらあっけなく直ったんだよな。
たったそれだけの事なんだけど、凄くうれしかったよ！
>>295
CVキャブなら、負圧ホース、マニホールド、エアクリーナージョイント、の順で交換していけば直ると思う。
CVキャブなら、負圧ホース、マニホールド、エアクリーナージョイント、の順で交換していけば直ると思う。
>>277
純正よりも格段に良いと思ったよ俺は
純正よりも格段に良いと思ったよ俺は
SR35th買った！！
ここだけは変えとけってところある？
ここだけは変えとけってところある？
>>300 ノーマルのウインカーはめちゃくちゃ重くて軽量化したくなっちゃうから『外して重さを確かめてみよう』なんてことをしない方がいいぞ！
17mmのメガネですぐ外れるけどな！
17mmのメガネですぐ外れるけどな！
>>300
ハブクラッチのOリング。
ハブクラッチのOリング。
×17mmのメガネ
〇17mmのスパナ
でした。
モンキーレンチは使うなよ。
〇17mmのスパナ
でした。
モンキーレンチは使うなよ。
>>300
フォークスプリングとリアサス。他はあえてノーマルで！
フォークスプリングとリアサス。他はあえてノーマルで！
>>306に完全同意
同意とかどうでもいい。
替えるトコなど何もない。
替えるトコなど何もない。
参考になったよ！
実際にFCRを体験したことないんで悩むぜ！
35がベターと分かりつつも37が気になってしまう・・・
実際にFCRを体験したことないんで悩むぜ！
35がベターと分かりつつも37が気になってしまう・・・
37か39だろ
35とかまして33なんてつけるのはオカマだけ
35とかまして33なんてつけるのはオカマだけ
>>300
ワイズギア製品なら問題ない。ウィンカーは換えたくなるぞ。
ワイズギア製品なら問題ない。ウィンカーは換えたくなるぞ。
35th修理ついでに前後サス交換とステップをバックステップに換装中。
どうせやるならとプラナス注文したら受注生産で一ヶ月待ち。
あの葉っぱグリーンのタンクとベージュシートがあれば35thだし!と自分に言い聞かせているw
どうせやるならとプラナス注文したら受注生産で一ヶ月待ち。
あの葉っぱグリーンのタンクとベージュシートがあれば35thだし!と自分に言い聞かせているw
ワイズギアのウインカーはワイヤが長いんだよな
リア側をちゃんと処置してなくて、
ワイヤがたれてきてタイヤでこすれて断線しかかったよ
リア側をちゃんと処置してなくて、
ワイヤがたれてきてタイヤでこすれて断線しかかったよ
マフラー変えたらアフターファイアが酷い。
混合気を濃くするには、パイロットスクリューは閉める、緩めるどちらですか?
よろしくお願いします。
混合気を濃くするには、パイロットスクリューは閉める、緩めるどちらですか?
よろしくお願いします。
ウィンカーで思い出したんだけど、メッキ部の擦り傷とかって目立たなくする方法って何か無い？
なるほど。
タンクとシートさえあれば35thや！
と思ってたのでカスタムしようかと。
乗り味をよくするカスタムが多そうだねー
タンクとシートさえあれば35thや！
と思ってたのでカスタムしようかと。
乗り味をよくするカスタムが多そうだねー
みんな金あるなー
>>318
順番が悪いな
順番が悪いな
>>298
ダイヤフラムもね！
ダイヤフラムもね！
ダイヤフラムカバーの樹脂パーツにうっすらクラックが入ってて2次エア吸って調子悪くするパターン
2度も経験した
2度も経験した
>>281
真ん中の溝がなくなったら替えてる。
真ん中の溝がなくなったら替えてる。
FCRは、37を入れてるよ。
俺も35と37を迷ったけれど、ビトーに電話して「4000回転からレッドゾーンを常用してる。」って伝えたら、
即答で、それなら37ですね。って言われた。
35とは比べたことないけれども、一つの参考に。
俺も35と37を迷ったけれど、ビトーに電話して「4000回転からレッドゾーンを常用してる。」って伝えたら、
即答で、それなら37ですね。って言われた。
35とは比べたことないけれども、一つの参考に。
326 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 05:57:36.76 ID:xtPvURc3
>>314時計回りに回すと濃くなるんじゃね？俺のCRキャブの場合だけど
>>314
スロー系のリセッティングを勧める。
スロー系のリセッティングを勧める。
便乗ですが、500でもFCR37ですか？
関西の有名ショップに行ったときは39を勧められました。
入荷まで一月かかると言われて考えますといって帰ったが。
ノーマルマフラー、ノーマルエアクリです。
関西の有名ショップに行ったときは39を勧められました。
入荷まで一月かかると言われて考えますといって帰ったが。
ノーマルマフラー、ノーマルエアクリです。
314です。
アドバイスありがとうございます。
2007年式なのでAISキャンセル必要ですね。
パイロットスクリューは占める方向で調整してみます。
アドバイスありがとうございます。
2007年式なのでAISキャンセル必要ですね。
パイロットスクリューは占める方向で調整してみます。
>>328 今の乗り方と先で改造するのかにもよる。
その辺も含めて、ビトーにでもTELしてみたら？
と ドノーマルの500にFCR35を装着しておきながら、
キャブ換装後の変化に気を良くして、他まで弄ってしまい39を注文したオイラが言う。
その辺も含めて、ビトーにでもTELしてみたら？
と ドノーマルの500にFCR35を装着しておきながら、
キャブ換装後の変化に気を良くして、他まで弄ってしまい39を注文したオイラが言う。
エアスクリューはゆるめると薄く
パイトットスクリューはゆるめると濃く
パイトットスクリューはゆるめると濃く
2007年式ならPS緩めると濃くなる
勘違いしている奴が多いが、締めると濃くなるのはCRなんかに着いているエアースクリューだ。
ノーマルキャブについているのは、パイロットスクリューだから緩めると濃くなる。
ノーマルキャブについているのは、パイロットスクリューだから緩めると濃くなる。
カスタム、良いじゃないか。
楽しいし。
けれど、純正パーツは、かさばるがシッカリと保管しておいた方が良い。
自らの教訓です。
楽しいし。
けれど、純正パーツは、かさばるがシッカリと保管しておいた方が良い。
自らの教訓です。
車検に必要なサイレンサー以外は全て処分したな
他のパーツに変えることはあるだろうけど純正に戻すことは二度と無い。
他のパーツに変えることはあるだろうけど純正に戻すことは二度と無い。
車検の時だけコソコソ純正に戻して「はいOK」ってか？
そこに男らしさを求める馬鹿がいたｗ
うるさいのが好きな訳じゃなく
かっこよいマフラーを選んだ結果うるさくなった
うるさいのが好きな訳じゃなく
かっこよいマフラーを選んだ結果うるさくなった
そんなもん端から見りゃ「うるさくしたくてマフラー替えた結果、外見もかっこよくなった」と同じ
どっちでもいいよｗ
なんだかんだ言ってやっぱうるさいのは好き
エキパイだけはノーマルを買い戻した
元々ペイトンのうねったステンレスの付けてたけど
ＦＣＲ３９、エアファンネル仕様だとキンキン耳障りだった
やっぱ鉄の方がアナログレコードみたいでうるさいながらに心地良い。
暫定的だけど多重構造の純正エキパイはいいな
なんだかんだ言ってやっぱうるさいのは好き
エキパイだけはノーマルを買い戻した
元々ペイトンのうねったステンレスの付けてたけど
ＦＣＲ３９、エアファンネル仕様だとキンキン耳障りだった
やっぱ鉄の方がアナログレコードみたいでうるさいながらに心地良い。
暫定的だけど多重構造の純正エキパイはいいな
ＦＣＲによる濃い混合気の小刻みで音圧のある爆発音
音が分散されるよりまとまった音の塊が後方に飛び
高速降下とか反響して戻ってくるのが気持ち良い
太い加速と振動と音の三身一体なのがＳＲの醍醐味
負圧キャブにノーマルマフラーでは本来の楽しさの半分も味わえない気がするね
音が分散されるよりまとまった音の塊が後方に飛び
高速降下とか反響して戻ってくるのが気持ち良い
太い加速と振動と音の三身一体なのがＳＲの醍醐味
負圧キャブにノーマルマフラーでは本来の楽しさの半分も味わえない気がするね
そこまで言われたらどんなマフラーか知りたくなるな
まさかただの安物キャブトンスリップオンとかじゃないよな
まさかただの安物キャブトンスリップオンとかじゃないよな
おれはロンツーメインだからノーマル派。
SRでロンツーメインとは愛だな
>>345
そういうことだね目的は色々あるし
逆に３５ｔｈの緑や初期型５００ＳＰとかなら何一つ変えたいとは思わないだろうな
サイレンサーは至って普通のペイトンメガホンのノートンもどき。
加工して１０ｃｍ長く２０度上を向いている
ＷＭキャブトンとスーパートラップも試したけど
しっくりこなかったな
そういうことだね目的は色々あるし
逆に３５ｔｈの緑や初期型５００ＳＰとかなら何一つ変えたいとは思わないだろうな
サイレンサーは至って普通のペイトンメガホンのノートンもどき。
加工して１０ｃｍ長く２０度上を向いている
ＷＭキャブトンとスーパートラップも試したけど
しっくりこなかったな
>>349
普通の社会人だけど、東北に仕事で来てるからGWに持ってきて秋に帰ってる。
北海道は去年、今年と盆休みに気合でフェリー取って一週間回ってきた。
東北なんて去年初めて来たので、この機会に周っとかねばと休日晴れてりゃ遠出してる。
地元からだと北海道往復で4日潰れるし…ということでこの機会に行っとかねばと。
学生時代は車にハマっててバイクは途中で降りてしまったのだけど、
日本一周しとけばよかったと今でも後悔してるわ。
普通の社会人だけど、東北に仕事で来てるからGWに持ってきて秋に帰ってる。
北海道は去年、今年と盆休みに気合でフェリー取って一週間回ってきた。
東北なんて去年初めて来たので、この機会に周っとかねばと休日晴れてりゃ遠出してる。
地元からだと北海道往復で4日潰れるし…ということでこの機会に行っとかねばと。
学生時代は車にハマっててバイクは途中で降りてしまったのだけど、
日本一周しとけばよかったと今でも後悔してるわ。
>>343
馬鹿っぽいけどそういう感性嫌いじゃないぜ。
馬鹿っぽいけどそういう感性嫌いじゃないぜ。
FIにプラナスマフラー付けている方、燃費はノーマルと変わりましたか？
変わりません。
ノーマルフォークにスイングアームに17インチのワイドリムはかせてラジアル。
大体幾らくらいでできるのかなぁー？
あとフランドルってどーなん？
大体幾らくらいでできるのかなぁー？
あとフランドルってどーなん？
FCRとか、CRキャブに換えてる人けっこういそうだけど、季節変わる度にセッティングしてるのかな？
めちゃくちゃ大変じゃないですか？
めちゃくちゃ大変じゃないですか？
358 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:59:30.97 ID:eBaxq3cZ
>>356
福岡の？
福岡の？
500にFCR35・ノーマルマフラー・エアクリ仕様だけど十分楽しいな。
５速6000以上は少々苦しげだけど回らないこともないし
年間ほぼ同じセッティングでストレスなく走ってくれるのが吉。
スパトラ皿８枚以上にすると上まで気持ちよく回るんだけど
あの爆音は少々気が引けますん。
５速6000以上は少々苦しげだけど回らないこともないし
年間ほぼ同じセッティングでストレスなく走ってくれるのが吉。
スパトラ皿８枚以上にすると上まで気持ちよく回るんだけど
あの爆音は少々気が引けますん。
361 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:03:10.85 ID:xtPvURc3
>>357フランドルなら年間オッケーのセッティングしてくれるはず、普通は夏と冬で良いんジャマイカ
>>357
そんなあなたにFI
そんなあなたにFI
１年通してオッケーなセッティングってあるんですか？
500のCVなんですが、自分でセッティングできる自信がなくて...
500のCVなんですが、自分でセッティングできる自信がなくて...
>>357
慣れればリセッティングなんて苦にならないよ
あと使用許容範囲さえわかってしまえばその中間にしとけば季節による変更なしでいけるし、カリカリに仕上げたいならリセッティングてゆー具合に選択も可能
慣れればリセッティングなんて苦にならないよ
あと使用許容範囲さえわかってしまえばその中間にしとけば季節による変更なしでいけるし、カリカリに仕上げたいならリセッティングてゆー具合に選択も可能
ノーマルCVを季節ごとにセッティング変える
必要はないだろ
必要はないだろ
春秋用、夏用、冬用のキャブ3つでシーズンごとにサクッと交換で！
開けてジェット類交換してーってやるより楽だぞｗ
開けてジェット類交換してーってやるより楽だぞｗ
>>367
夏と冬の二個だけど、俺はこれだわｗｗ
夏と冬の二個だけど、俺はこれだわｗｗ
シングルはFCRなんかだとボディの消耗激しいから交互に使うってのは賢いんじゃないかと思う
>>368
ID変わったけど>>365です
まぁレーシングキャブ入れる時点でほとんどの人は後者選択するだろうけどね。前者は加速なんかは妥協点で納めることになるし
よく聞くレーシングキャブは気難しいとかセッティングがシビア～とか言ってるのはファッションで付けてるだけの人の決まり文句だから鵜呑みにしないように
ID変わったけど>>365です
まぁレーシングキャブ入れる時点でほとんどの人は後者選択するだろうけどね。前者は加速なんかは妥協点で納めることになるし
よく聞くレーシングキャブは気難しいとかセッティングがシビア～とか言ってるのはファッションで付けてるだけの人の決まり文句だから鵜呑みにしないように
他車の純正キャブは流用できないものか
キャブなんて汎用品なんだから、何とでもなるだろｗ
僕のFCRだが、低地の設定で、1500m以上の高地に行くと、
気持ち良く走れないほどに、セッティングがおかしくなるよ。
ノーマルのCVはその辺は平気で走れていたから、
その点から見れば、FCRはシビアなのかなと。
そして、CVは、すげー。
ただ、面白くないけれども。笑
気持ち良く走れないほどに、セッティングがおかしくなるよ。
ノーマルのCVはその辺は平気で走れていたから、
その点から見れば、FCRはシビアなのかなと。
そして、CVは、すげー。
ただ、面白くないけれども。笑
CRｷｬﾌﾞ付けてる人に質問！
6月の最初にセッティング（ノーマルマフラー、エアクリそのまま）して下から7000rpm位までは非常にいい感じで、ストレスのない状態なんですが、ただプラグだけが結構白い。
諸説で、やれキツネ色だとかそれは昔の2ストの話だとかあるのですが、皆様どんな感じでしょうか？
冬場になってさらに薄くなりそうなのでセッティングし直そうと思うのですが、その参考までに…
6月の最初にセッティング（ノーマルマフラー、エアクリそのまま）して下から7000rpm位までは非常にいい感じで、ストレスのない状態なんですが、ただプラグだけが結構白い。
諸説で、やれキツネ色だとかそれは昔の2ストの話だとかあるのですが、皆様どんな感じでしょうか？
冬場になってさらに薄くなりそうなのでセッティングし直そうと思うのですが、その参考までに…
>>380
ていうか、ノーマルエアクリーナーで取り付け可能なCRってあるんだ？
ていうか、ノーマルエアクリーナーで取り付け可能なCRってあるんだ？
>>381
中古で買った時から付いてたんだけどね。
エンジン側はボアエースの楕円マニホールドがついてて、エアクリ側は若干CRの方が細いのでゴムのチューブをかませてたみたい。
意外なほどピッタリと違和感もなく装着出来てます。
中古で買った時から付いてたんだけどね。
エンジン側はボアエースの楕円マニホールドがついてて、エアクリ側は若干CRの方が細いのでゴムのチューブをかませてたみたい。
意外なほどピッタリと違和感もなく装着出来てます。
>>380
プラグは新品使って見てるよね？
プラグ色は参考程度に気にする程度、綺麗なキツネ色にはなかなかならない。だけど白い時はちょっと気にするね。てかあんまり白い時は明らかに薄い症状出てダメ
あくまでファンネル、社外マフラーで使用している俺の場合ですが
プラグは新品使って見てるよね？
プラグ色は参考程度に気にする程度、綺麗なキツネ色にはなかなかならない。だけど白い時はちょっと気にするね。てかあんまり白い時は明らかに薄い症状出てダメ
あくまでファンネル、社外マフラーで使用している俺の場合ですが
>>383
サンキューです。
プラグ色見なければ、ベストセッティングって感じなんです。個人的にはですが。アフターファイアーも出ないし、パワー足りない感もないし。
まぁこれから寒くもなるので、ちょい濃いめにして色々試してみます。
サンキューです。
プラグ色見なければ、ベストセッティングって感じなんです。個人的にはですが。アフターファイアーも出ないし、パワー足りない感もないし。
まぁこれから寒くもなるので、ちょい濃いめにして色々試してみます。
385 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 08:01:03.24 ID:7gjToQTl
>>380セッティングはあってせうだからｱｼﾞｬｽﾀｰスクリューで夏冬調整で良い
プラグやや白いくらいでも全く問題無い
現に調子良く走ってるんなら尚更の事
現に調子良く走ってるんなら尚更の事
ミクニの俺に死角はなかった
>>390
ありがとう
MJの番手が思いのほか低いのはノーマルマフラーだと抜けが悪い分濃くなるからってことか
エアジェットの回転数はいじってる？
いろいろ触ってて思うけどFCRはとりあえずまぁ走れるっていう幅はかなり広いね
なんかすっかり泥沼化して迷走中だわ
ありがとう
MJの番手が思いのほか低いのはノーマルマフラーだと抜けが悪い分濃くなるからってことか
エアジェットの回転数はいじってる？
いろいろ触ってて思うけどFCRはとりあえずまぁ走れるっていう幅はかなり広いね
なんかすっかり泥沼化して迷走中だわ
>>391
抜けが悪いというより吸気が足りない感があったので
エアクリに穴開けたんだけど対して改善せず。
スパトラの場合でもMJ140で行けるんで35φだとこんなもんかと。
プラグ真っ白なんでちょっと薄いかなって気もするんですが
MJ、クリップともあげるとボクツクんですわ。
長時間全開することもないのでまあいっかって感じです
スパトラに比べるとふん詰り感は否めませんが、
そもそも４速・５速で全開するシチュエーションがあまりないのでｗｗ大して困りません。
PSは１ ASは1+1/4って感じです。
抜けが悪いというより吸気が足りない感があったので
エアクリに穴開けたんだけど対して改善せず。
スパトラの場合でもMJ140で行けるんで35φだとこんなもんかと。
プラグ真っ白なんでちょっと薄いかなって気もするんですが
MJ、クリップともあげるとボクツクんですわ。
長時間全開することもないのでまあいっかって感じです
スパトラに比べるとふん詰り感は否めませんが、
そもそも４速・５速で全開するシチュエーションがあまりないのでｗｗ大して困りません。
PSは１ ASは1+1/4って感じです。
>>302
だが、あのレトロなデカウインカーが35ｔｈにしっくり来るんだよなぁ
だが、あのレトロなデカウインカーが35ｔｈにしっくり来るんだよなぁ
燃費良くなってきたー
寒いしね
396 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 19:04:20.66 ID:YN075ysi
ノーマルマフラー・ノーマルエンジン・ノーマルキャブの'05だけどSJ27M195で安定してるよー。
37φで、MJ150だが、
夏は、かなり濃いめな感じだけれども、
高速を大型バイクとツーリングするには、
このくらい濃くないとダメだった。
冬は、いい感じで、乾いた音になり、吹け上がりも高回転キープ出来て、良くいい感じだよ。
夏は、かなり濃いめな感じだけれども、
高速を大型バイクとツーリングするには、
このくらい濃くないとダメだった。
冬は、いい感じで、乾いた音になり、吹け上がりも高回転キープ出来て、良くいい感じだよ。
CVだとレスポンス悪いからキャブ変えたいなー、と大雑把に思ってるんだけどさ
やっぱ夏冬の季節毎のセッティング必要なんだね
それに箱根とかたまに走りに行く俺にとっては標高高いと調子悪くなるのはいただけないなぁ
やっぱ夏冬の季節毎のセッティング必要なんだね
それに箱根とかたまに走りに行く俺にとっては標高高いと調子悪くなるのはいただけないなぁ
途中で送信しちまった
自分でセッティング、って手もあるだろうけど難しそうで出来るか不安
キャブ変えてる奴皆が皆自分でセッティング出来るわけじゃないだろうけど、セッティング出来ない奴って毎回毎回店で金出してセッティングしてもらってるもんなの？
自分でセッティング、って手もあるだろうけど難しそうで出来るか不安
キャブ変えてる奴皆が皆自分でセッティング出来るわけじゃないだろうけど、セッティング出来ない奴って毎回毎回店で金出してセッティングしてもらってるもんなの？
レス読めよ
通年行けるセッティングでもそこそこ走るし
それから箱根程度じゃどってことない
通年行けるセッティングでもそこそこ走るし
それから箱根程度じゃどってことない
空気が乾燥というより、空気密度が上がるから
その分濃くするということだな うん
俺の経験上、寒い時期にセッティング出すと
夏でもそのまま走れないことはない
その分濃くするということだな うん
俺の経験上、寒い時期にセッティング出すと
夏でもそのまま走れないことはない
湿度より気温だな
日本の気候が激変しない限りは一回セッティングすりゃあとはジェット類交換だけだろｗ
それに店にセッティング出すってことは実走込みでその条件下では完調にしてもらうもん。
まともな店ならオールマイティなフルシーズン用とか季節ごととかノウハウあるだろ。
それに店にセッティング出すってことは実走込みでその条件下では完調にしてもらうもん。
まともな店ならオールマイティなフルシーズン用とか季節ごととかノウハウあるだろ。
>>392
>>397
ありがとう
週末晴れたらセッティングするんだ・・・
SRはマニュアル的な本も情報も多いし
こうやっていろいろ口出ししてくれる人も多いからあんま心配いらんよ
楽しく走りたいだけなら無難に普通のFCRで
友達は見た目にヤラれてTMR-MJN買ってたけど大変そうだった
>>397
ありがとう
週末晴れたらセッティングするんだ・・・
SRはマニュアル的な本も情報も多いし
こうやっていろいろ口出ししてくれる人も多いからあんま心配いらんよ
楽しく走りたいだけなら無難に普通のFCRで
友達は見た目にヤラれてTMR-MJN買ってたけど大変そうだった
>>401
そりゃ知ってるさ。
夏場に気持ち良く吹け上がるセッティングでは、
高速で、レッド近辺で走ってると、10分も経たずに、
油温が100℃に達してしまうんだよ。
気付かず、15～20分走っていたら、130℃以上になり油膜切れを起こすほどに。
んで、エンジンを冷やすために、濃いめにしてる。って事です。
それ以来、気温が35℃辺りまでなら、同じ回転数でも、巡行が出来るようになったわけです。
劇的に冷えるようになりますよ。
そりゃ知ってるさ。
夏場に気持ち良く吹け上がるセッティングでは、
高速で、レッド近辺で走ってると、10分も経たずに、
油温が100℃に達してしまうんだよ。
気付かず、15～20分走っていたら、130℃以上になり油膜切れを起こすほどに。
んで、エンジンを冷やすために、濃いめにしてる。って事です。
それ以来、気温が35℃辺りまでなら、同じ回転数でも、巡行が出来るようになったわけです。
劇的に冷えるようになりますよ。
あと、乾いた空気ではなく、
乾いた音。です。
乾いた音。です。
408 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:22:47.29 ID:Z85IwORt
なげぇよ
だったらオイルクーラー付ければ？
だったらオイルクーラー付ければ？
409 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:22:55.62 ID:c1p8aFQL
こういう話を聞いているとキャブって楽しそうだな～って思う。
めんどくさそうでもあるけど。
めんどくさそうでもあるけど。
>>411
これ、前に見たことあった！
オイルクーラー付けるならこっち！って思ったけれども、
なんも付けないのが好きなのよね。
弄ってない感が欲しいことと、
なーんも付いて無いのに、真夏に、
オイルクーラー付けてるSRより、
バンバン走れちゃう！的な優越感が欲しくて。笑
これ、前に見たことあった！
オイルクーラー付けるならこっち！って思ったけれども、
なんも付けないのが好きなのよね。
弄ってない感が欲しいことと、
なーんも付いて無いのに、真夏に、
オイルクーラー付けてるSRより、
バンバン走れちゃう！的な優越感が欲しくて。笑
ボアのオイルラインいいよ
真夏の炎天下でも油温最高100℃
もちろんエンジンの仕様によって変わるだろうけど、オイルクーラーいらずだわ
真夏の炎天下でも油温最高100℃
もちろんエンジンの仕様によって変わるだろうけど、オイルクーラーいらずだわ
88年式のSRに乗ってるんだが、fcr39をフレーム干渉しないようにするマニホールドってある？？
振動もだし熱伝導で燃調狂いそうなもんだけどな
オイルクーラーとガソリン冷却は意味が違うぞ
>>415
１ピース削り出しに見えるけど、２ピースで振動と熱対策も考えて作ってあるよ。
１ピース削り出しに見えるけど、２ピースで振動と熱対策も考えて作ってあるよ。
ほぼノーマルのSR400ですが
こういうヘルメットは合わないですか？
http://image.rakuten.co.jp/aps-j/cabinet/00734022/208zb-11.jpg
http://image.rakuten.co.jp/aps-j/cabinet/00734022/208zm-11.jpg
こういうヘルメットは合わないですか？
http://image.rakuten.co.jp/aps-j/cabinet/00734022/208zb-11.jpg
http://image.rakuten.co.jp/aps-j/cabinet/00734022/208zm-11.jpg
ロンツー行くと髪がペッターなるんだけどお前らどうしてる？
ハットかこれからはワッチキャップだな
427 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 14:44:55.65 ID:gDzprL1t
気にしない
帽子を携帯する
髪を伸ばす
髪を伸ばす
DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
○価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ 見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ 見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
これでクラス最強のオフロードバイク？？？ 笑っちゃうな
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
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＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！
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２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！
ここはSRのスレですが
いいえ、ケフィアです
ここに書き込むなんて、乗ってる人間の不具合と言われても仕方ないな…
キチガイはさっさとＮＧでＯＫ
>>434
ケフィアなんですか⁈
ケフィアなんですか⁈
438 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:52:07.32 ID:PT1s2M2f
ＳＲにライダースのダブルって変ですか？
SRでコミネマンはおかしい…？
442 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:00:25.72 ID:PT1s2M2f
>>439ぴったりサイズでプロテクター入らないw
>>443
廃車ですね
廃車ですね
>>442
ソフトタイプなら入らない？
ソフトタイプなら入らない？
>>441 SRでコミネマンでフルフェイスの私が来ましたよ。
コミネマンはおかしくないけど、フルフェイスはおかしいかもね。
コミネマンはおかしくないけど、フルフェイスはおかしいかもね。
フルフェイスはおかしくねえよ
コミネは完全にナシだけどな
コミネは完全にナシだけどな
>>444
山田君、座布団一枚あげて～！
山田君、座布団一枚あげて～！
コミネ、全く問題ないだろ。
てか、皆様地方の明日のお天気いかがなんすか？バイクノリノリ気分になるような感じですかー？
SRで、バトルスーツを着てる人は、
流石に見たことないな。
流石に見たことないな。
>>450
やっとこ明日は晴れるらしいから逝くぜ！寒くないといいなー。@神奈川
やっとこ明日は晴れるらしいから逝くぜ！寒くないといいなー。@神奈川
>>452
朝から晴天晴天晴天でホンワカ気分でライダーしたいですね～
朝から晴天晴天晴天でホンワカ気分でライダーしたいですね～
>>453
そだね。こっちは、明日の朝は今季一番冷え込むらしい…
そだね。こっちは、明日の朝は今季一番冷え込むらしい…
俺はフルノーマルでコミネマンでフルフェイスだ。
悩んだ時は安全な方にしておけ。後悔先に立たずだぞ。
悩んだ時は安全な方にしておけ。後悔先に立たずだぞ。
バイクもクルマも燃費良くなくてもいいから
乗ってて楽しいやつに乗りたい
燃費がー燃費がーうるさい
乗ってて楽しいやつに乗りたい
燃費がー燃費がーうるさい
でもＳＲは燃費がいい。
ウェアはベルスタッフを着てみたい。
ウェアはベルスタッフを着てみたい。
458 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 22:31:03.59 ID:cA2Rl1dU
蝋引きベルスタッフ ツーリングマスタは
勝負服だぜ
勝負服だぜ
SR400買おうと思います。
いじってある中古にしようか普通の中古買っていじろうか新車にしようか結論が出ません。
誰か背中押してください。
あと、友達が昔乗っててパワーないからなぁ、と語るんですがそんなに？ですか？
いじってある中古にしようか普通の中古買っていじろうか新車にしようか結論が出ません。
誰か背中押してください。
あと、友達が昔乗っててパワーないからなぁ、と語るんですがそんなに？ですか？
正直なところSR400とSR500とW400とW650で迷ってたりします
SR400かW650かなぁと。
SR400かW650かなぁと。
>>461
W800は？
W800は？
基本的な整備は問題ないかと思われます。
周りの力を借りてですが。
書いたとおりSR400とW650な感じで
SR400 7割
W650 3割
で悩み中です。
で、SR400の新車か中古車かで50/50
W650も新車か中古車かで50/50
な感じですね。
W800はウーンて感じすかね。
周りの力を借りてですが。
書いたとおりSR400とW650な感じで
SR400 7割
W650 3割
で悩み中です。
で、SR400の新車か中古車かで50/50
W650も新車か中古車かで50/50
な感じですね。
W800はウーンて感じすかね。
すいませんw650は中古でです（笑）
勢いで書いちゃいました、すいません
勢いで書いちゃいました、すいません
>>464
SR500は古すぎてダメなの？
SR500は古すぎてダメなの？
W650と迷ってるということは、
少しでも馬力を求めているということだろうから、
SRだと物足りなくなるだろうね。
W650にした方が満足すると思うけど。
少しでも馬力を求めているということだろうから、
SRだと物足りなくなるだろうね。
W650にした方が満足すると思うけど。
W1買え。
以前99'W650で今は93’SR400に乗り換えました。
Wは新車で買って乗ったけど、まったく何もないバイクでしたよ。
こっちのが笑える分楽しいです。
Wは新車で買って乗ったけど、まったく何もないバイクでしたよ。
こっちのが笑える分楽しいです。
>>464
整備をある程度できるとなると、SR500の方が面白いと思います。
SR500とW650で考えましょう。
街乗りメインならSR500
ツーリングメインならW650
で考えてみてはどうでしょうか？
整備をある程度できるとなると、SR500の方が面白いと思います。
SR500とW650で考えましょう。
街乗りメインならSR500
ツーリングメインならW650
で考えてみてはどうでしょうか？
そうですか。
W650の方がオススメですか。
そこまでパワーは求めないですけど、まぁいじってそこそこアップできるとこまではやる気がします。
W650の方がオススメですか。
そこまでパワーは求めないですけど、まぁいじってそこそこアップできるとこまではやる気がします。
自分で乗るバイクです
自分で決めましょう
自分で決めましょう
475 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 01:32:03.30 ID:jIUX2gSw
SRはSRとして楽しんでほしいかな
W系とはまた違うし、
パワーや速くしたいのならまた違うバイクにしたらいいし。
そう思うならシングルに拘る必要ないよね
W系とはまた違うし、
パワーや速くしたいのならまた違うバイクにしたらいいし。
そう思うならシングルに拘る必要ないよね
SRとダブロクてクラシックとかレトロとかでひとくくりにされるけど、全然別物だからね
で、いじりたいならSRでしょ
ダブロクは絶版車だし
で、いじりたいならSRでしょ
ダブロクは絶版車だし
W一家も気の毒だな
微妙にジャンル違うのにSRといつも比べられて
微妙にジャンル違うのにSRといつも比べられて
ＳＲとＷが同じ俎上の選択肢になるのが自分も不思議でしょうがない
この二つを比べるのはドシロートだと自分で言ってる様なもんだ
全くタイプが違う
この二つを比べるのはドシロートだと自分で言ってる様なもんだ
全くタイプが違う
479 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 07:21:09.95 ID:OL8diW8v
今からツーリングだw気温は10℃、寒いけど着ぶくれしたくないからヒートテックにパーカーきてヤマハのサイバーテックス着たw 風が入らないからね(^O^) まーカッパだけどw
482 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 09:15:59.40 ID:Gtmk27Uc
外見から選ぶのは悪くない、というよりも当たり前のような気がするがSR乗り達は一切外見を気に入るのではなくて違うところのみで単車を選ぶのか？
雰囲気が似ていれば候補に挙がって当然のような気もするけどな
雰囲気が似ていれば候補に挙がって当然のような気もするけどな
>>482
全くだ。自分がカッコいいと思えないバイクなんか乗りたいとも思わん。
全くだ。自分がカッコいいと思えないバイクなんか乗りたいとも思わん。
自分がいいと思ったバイクに乗ればいいだけの話
用品についての意見を求める「SRに○○って変ですかね？」とかのレスもくだらないと思う
自分の好みを抑えてまで、他人の意見を主にしてモノを選ぶのか？
用品についての意見を求める「SRに○○って変ですかね？」とかのレスもくだらないと思う
自分の好みを抑えてまで、他人の意見を主にしてモノを選ぶのか？
見た目がクラシカルなバイクがほしかったので
SRとWで悩んだ
まぁ整備もろくに出来ないシロートだが
Wは高いからSRにしたけど、大満足
SRとWで悩んだ
まぁ整備もろくに出来ないシロートだが
Wは高いからSRにしたけど、大満足
近々忍者900増車予定だぜ！
レストアできるかな…
レストアできるかな…
SRは非力なんだが何か乗ってて楽しいんだよなぁ
>>483
だよなぁ
なんで>>478みたいなこという奴がいるのか不思議でならん
>>478がどんな玄人様か知らんが外見から選ぶのが素人？ということは玄人様は単車選びに単車のデザインは全く関係無く、外見をいじることも完全否定ということなんだよな多分
SRに○○て変ですかね？って質問は別におかしくないだろ？
別に自分の好み抑えるわけでもなく、人の意見を主にするわけでもなく、より良いものを選ぶために広く意見を求めて参考にしたいからSR乗りの先輩たちに相談してんだからさ
だよなぁ
なんで>>478みたいなこという奴がいるのか不思議でならん
>>478がどんな玄人様か知らんが外見から選ぶのが素人？ということは玄人様は単車選びに単車のデザインは全く関係無く、外見をいじることも完全否定ということなんだよな多分
SRに○○て変ですかね？って質問は別におかしくないだろ？
別に自分の好み抑えるわけでもなく、人の意見を主にするわけでもなく、より良いものを選ぶために広く意見を求めて参考にしたいからSR乗りの先輩たちに相談してんだからさ
>>488
エストレヤから500に乗り換えた身としては、非力どころかスゲー力強く感じてしまう。
前は幻の６速求めて左足かきあげてたなぁ。
70Km/hくらいだと4速でも5速でも楽しめる。
ノーマルマフラーだけど音も振動も最高だと感じられる。
イヤ～ホントに楽しい単車だわ(^^)
エストレヤから500に乗り換えた身としては、非力どころかスゲー力強く感じてしまう。
前は幻の６速求めて左足かきあげてたなぁ。
70Km/hくらいだと4速でも5速でも楽しめる。
ノーマルマフラーだけど音も振動も最高だと感じられる。
イヤ～ホントに楽しい単車だわ(^^)
SRスレ見てるととにかく一部の上から目線で批判したがる人いるよね
上から目線じゃなくほんと親切な人もいるんだけどね
上から目線じゃなくほんと親切な人もいるんだけどね
>>489
同意。
でこにでもいるだよな。
いつの時代でもいるんだよな。
自称正統派w
本当にくだらない。
SRに乗った事ない方の相談なんだから、メリット、デメリットを教えてあげたらいいだけなのに。
>>459さん
高い買い物なんだから、思う存分悩んだらいいと思うし、どんどん相談していいんだよ。
少なくとも、俺はできるだけレスするようにするよ。
同意。
でこにでもいるだよな。
いつの時代でもいるんだよな。
自称正統派w
本当にくだらない。
SRに乗った事ない方の相談なんだから、メリット、デメリットを教えてあげたらいいだけなのに。
>>459さん
高い買い物なんだから、思う存分悩んだらいいと思うし、どんどん相談していいんだよ。
少なくとも、俺はできるだけレスするようにするよ。
車検非対応のマフラーや最高速度の話題フルと
法律がなんたらとか噛み付いてくるキチガイもたまにいるな
法律がなんたらとか噛み付いてくるキチガイもたまにいるな
ニーグリップできる大きなカブとおもいました。
カスタム次第で早くも出来るし、そのままでも十分便利。
共に人生を歩めると思いますよSRは。
カスタム次第で早くも出来るし、そのままでも十分便利。
共に人生を歩めると思いますよSRは。
訂正、速くです。
W650と信号待ちで並んだ時劣等感を抱いたのは若かりし過去の思い出です。
SRは本当に非力か？
んなことはないと思うぞ。
ちゃんと整備して、アクセル捻れば、大型バイクとツーリングしていても、
しっかり一緒に走れて楽しめる。
ただ、SRは、乗りて次第かな。
早いバイクは、乗り手がアホでも早い。笑
んなことはないと思うぞ。
ちゃんと整備して、アクセル捻れば、大型バイクとツーリングしていても、
しっかり一緒に走れて楽しめる。
ただ、SRは、乗りて次第かな。
早いバイクは、乗り手がアホでも早い。笑
499 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 13:15:13.93 ID:KMEOLbzf
こんにちわ。
グリップ交換したいのですが簡単にできますか？
グリップ交換したいのですが簡単にできますか？
>>499
アクセル側ヒダヒダがついてるから注意ね。
アクセル側ヒダヒダがついてるから注意ね。
>>493
ドサクサに紛れてさらっと変なこと言い出したぞ
ドサクサに紛れてさらっと変なこと言い出したぞ
>>498
まぁ確かにほかの四発とかに比べると非力ってのは事実だけどそれを感じるのは
高速道路とかサーキットとか前の車を追い越す時位しか無いんだよね。
マスツーとかは周りを考えてぶっ飛ばすやつは少ないし、峠とか行ったら登り坂とかはちょと大変だけど、降りは楽しいし
何の問題も無いんだよね。
まぁ確かにほかの四発とかに比べると非力ってのは事実だけどそれを感じるのは
高速道路とかサーキットとか前の車を追い越す時位しか無いんだよね。
マスツーとかは周りを考えてぶっ飛ばすやつは少ないし、峠とか行ったら登り坂とかはちょと大変だけど、降りは楽しいし
何の問題も無いんだよね。
峠は登りの方が楽しいと感じるのは俺だけかな？
エンジンが頑張ってる感じが何とも愛おしい。
エンジンが頑張ってる感じが何とも愛おしい。
頑張ってもなかなか登っていかないのが可愛い過ぎる。
>>504
レッドゾーンまでぶん回して登っていく感じが好き。
リッターバイク乗ってる友人のアクセル開度どんなもんかねって
車載カメラ付けたことあるけど、ほとんど捻ってないのね。
本気だすとすっ飛んでって見る見るうちに点になる。
あのレベルだと若干ストレスな気がするわ。
大型教習で乗ったCBですらトルクすげーって思ったけどｗ
レッドゾーンまでぶん回して登っていく感じが好き。
リッターバイク乗ってる友人のアクセル開度どんなもんかねって
車載カメラ付けたことあるけど、ほとんど捻ってないのね。
本気だすとすっ飛んでって見る見るうちに点になる。
あのレベルだと若干ストレスな気がするわ。
大型教習で乗ったCBですらトルクすげーって思ったけどｗ
確かに坂道のときは前の人について行くのは大変だけど、楽しいってのは分かる
パワーよりもブレーキと足回りがよろしくない
509 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:42:28.71 ID:OL8diW8v
4000回転からあまり回らないんだけど、速度は120kmくらい、こんなもんかな
>>509
めちゃくちゃハイギアードだな！
めちゃくちゃハイギアードだな！
ＳＲのカムに乗る感じが好き。 うそです。
久しぶりに走ってきた。
めっちゃ寒くなってきたなぁ。
ライダースがそろそろ活躍しそうだぜ。
めっちゃ寒くなってきたなぁ。
ライダースがそろそろ活躍しそうだぜ。
天気が良かったのでセッティング作業
クリップとAJの戻しを触って
このくらいならまぁいいか、っていうレベルまでは案外あっさり到達
タンクを適当な棒をかませて持ち上げてスロットルワイヤーはずさずに作業したんだけど
インマニから抜くときにキャブのボディをフレームにゴリゴリやってたの気付かんかった・・・
作業するときにマスキングテープかなんかを何枚か重ねて貼るとよかったかな
レスくれた人ありがとうね
クリップとAJの戻しを触って
このくらいならまぁいいか、っていうレベルまでは案外あっさり到達
タンクを適当な棒をかませて持ち上げてスロットルワイヤーはずさずに作業したんだけど
インマニから抜くときにキャブのボディをフレームにゴリゴリやってたの気付かんかった・・・
作業するときにマスキングテープかなんかを何枚か重ねて貼るとよかったかな
レスくれた人ありがとうね
>>513
こないだの人かな？俺も今日リセッティングしました。
そこで止めずにダメになる所まで模索すると、もっと良くなるかもだし、自分の走りの好みや燃費などを考慮して選択の幅が増えるよ。
まぁなんにせよ良くなったならよかった。老婆心ながらアドバイスでした。
インマニ変えるといいかもよ。
こないだの人かな？俺も今日リセッティングしました。
そこで止めずにダメになる所まで模索すると、もっと良くなるかもだし、自分の走りの好みや燃費などを考慮して選択の幅が増えるよ。
まぁなんにせよ良くなったならよかった。老婆心ながらアドバイスでした。
インマニ変えるといいかもよ。
一番好きなのは、川沿いの道かな。
適度なアップダウンが続いて、
テンポを乱さなきゃ、大型にも付いていけるほどに走れるし。
唯一、追い越しが辛い。
適度なアップダウンが続いて、
テンポを乱さなきゃ、大型にも付いていけるほどに走れるし。
唯一、追い越しが辛い。
SRで大型にもついていけるっていうカキコミ時々みるけど、大型乗ってる人はちゃんとついてきてるか確認しながらペース合わせて走ってると思うよ
スピードレンジと安定感、長距離やら高速域での疲労感が全然違うもの
スピードレンジと安定感、長距離やら高速域での疲労感が全然違うもの
せやな
大型同士で走ればもっとペースは上がるで
大型同士で走ればもっとペースは上がるで
今日、SR乗りと750乗りと出石までツーリングしたけど、750に後ろ走ってもらったのもあって、みんなで楽しくツーリングできたよー(自分もSR)。
ただ、帰りにスリップして、私のSRはドナドナされました(正確にはJAFで一時預かり、今後状態を見て自宅で修理予定)。
はぁ(´・ω・`)
ただ、帰りにスリップして、私のSRはドナドナされました(正確にはJAFで一時預かり、今後状態を見て自宅で修理予定)。
はぁ(´・ω・`)
実際大型はともかく400マルチと比べても非力なんだからみんな認めませう
SRは必要十分な動力性能しかないんです
SRは必要十分な動力性能しかないんです
オフィシャルのレザータンクスーツかっこいいな
なんでオフィシャル潰れてしもうたんや
なんでオフィシャル潰れてしもうたんや
高速は明らかな差があるが、
一般道なら、必要十分なパワーに加え、
軽さと細さがあって扱いやすい。
大型に比べ、アドバンテージもあると感じる。
ただ、スーパースポーツだけは、どう転んでも太刀打ちできん。
ありゃ、扱いやすく、速すぎる。
悟空とベジータがフュージョンして、
スーパーサイヤ人4になった感じ。
SRは、クリリン？笑
一般道なら、必要十分なパワーに加え、
軽さと細さがあって扱いやすい。
大型に比べ、アドバンテージもあると感じる。
ただ、スーパースポーツだけは、どう転んでも太刀打ちできん。
ありゃ、扱いやすく、速すぎる。
悟空とベジータがフュージョンして、
スーパーサイヤ人4になった感じ。
SRは、クリリン？笑
524 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 02:58:10.93 ID:AAHsXMJD
SR乗り諸先輩方に質問です
真夏は一発でエンジンかかるのに冬場は１５分くらい思いっきりかけてやっとなんですけど
もうエンジンの寿命ですかね？ちなみに９６年モデル５万㌔くらいです。
あと冬場信号待ちでよく止まるんですが（アイドリングは冬場は１５００くらいまで
上げてますがそれでも止まります）それもしょうがないんですかね？
エンジン回りとしてはマフラーのみ社外製です。
わかりにくい質問ですいませんがご意見お聞かせください。長文失礼しました
真夏は一発でエンジンかかるのに冬場は１５分くらい思いっきりかけてやっとなんですけど
もうエンジンの寿命ですかね？ちなみに９６年モデル５万㌔くらいです。
あと冬場信号待ちでよく止まるんですが（アイドリングは冬場は１５００くらいまで
上げてますがそれでも止まります）それもしょうがないんですかね？
エンジン回りとしてはマフラーのみ社外製です。
わかりにくい質問ですいませんがご意見お聞かせください。長文失礼しました
>>523
何気に地球人最強じゃないかｗ
何気に地球人最強じゃないかｗ
>>524
526氏のご指摘通り(排気管替えてるし)俺も燃料系のセッティング不適切が問題だと思う。
あなたが明らかに何か悪サをしてなければ、エンジンの寿命ではないと思う。
もし、キャブセッティングを何も変更して無いなら、
ノーマルの排気管にまず戻して様子をみたらー
526氏のご指摘通り(排気管替えてるし)俺も燃料系のセッティング不適切が問題だと思う。
あなたが明らかに何か悪サをしてなければ、エンジンの寿命ではないと思う。
もし、キャブセッティングを何も変更して無いなら、
ノーマルの排気管にまず戻して様子をみたらー
潔く認めろよw
こんなクッソオセーバイクで早いだの速いだの。
そういうバイクじゃないって認められないやつがセルが欲しいだの高速でマルチに勝つだの
夢見る乙女みたいな事言ってるやつなんだろうな。
雰囲気を楽しむバイクという事を自覚して上手く楽しんでる人は見ていて気持ちが良いし
カッコイイ
こんなクッソオセーバイクで早いだの速いだの。
そういうバイクじゃないって認められないやつがセルが欲しいだの高速でマルチに勝つだの
夢見る乙女みたいな事言ってるやつなんだろうな。
雰囲気を楽しむバイクという事を自覚して上手く楽しんでる人は見ていて気持ちが良いし
カッコイイ
ここまで誰一人として高速でマルチに勝つなんて言ってない件w
ここまで粘着するってことは、SRに峠で置いてかれたヘタクソマルチってクチだな？
ここまで粘着するってことは、SRに峠で置いてかれたヘタクソマルチってクチだな？
532 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 10:02:48.96 ID:6Aka9qpI
>>500
ヒダヒダってなんですか？
ヒダヒダってなんですか？
50キロくらいから加速するときのドルドルドルっていう鼓動がたまんないな
534 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 11:18:29.72 ID:6Aka9qpI
グリップ交換の時のアクセル側のヒダヒダてなに？
>>533
ホントにたまらんね、70～80Km/hで十分楽しいのは、ある意味幸せなバイクだよね。
ホントにたまらんね、70～80Km/hで十分楽しいのは、ある意味幸せなバイクだよね。
>>519
怪我とかしなかったかい(´・ω・)
先輩方グリップヒーターのオススメがあったら教えてください。
バイク自体が初めてなんで金欠にびびりつつも
ttp://armadilloscooterwear.com/collection/womens/steph-parka
冬服はこれで行こうかと思って背中プロテクターのオプション付きでポチった。
怪我とかしなかったかい(´・ω・)
先輩方グリップヒーターのオススメがあったら教えてください。
バイク自体が初めてなんで金欠にびびりつつも
ttp://armadilloscooterwear.com/collection/womens/steph-parka
冬服はこれで行こうかと思って背中プロテクターのオプション付きでポチった。
>>538
このN3Bよさげ！太すぎじゃなさそうでSRにあいそう。海外から発送？
このN3Bよさげ！太すぎじゃなさそうでSRにあいそう。海外から発送？
SR乗りのみなさんならXS650も好きですよね？
543 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 15:50:53.50 ID:AAHsXMJD
>>526様
チョーク・半チョークはやってます。
エアクリとプラグも半年ですがレッド○ロンでやってもらってます。
>>528様
キャブはノーマルです。
今度聞いてみます。
>>529様
機械詳しくないのでその辺もバイク屋さんに相談してみます。
みなさんありがとうございました。
チョーク・半チョークはやってます。
エアクリとプラグも半年ですがレッド○ロンでやってもらってます。
>>528様
キャブはノーマルです。
今度聞いてみます。
>>529様
機械詳しくないのでその辺もバイク屋さんに相談してみます。
みなさんありがとうございました。
たまにはお前らの愛車が見てみたいんですがどなたか貼ってもらえないですかねぇ
けどこのスレって愛車うｐすると叩く奴が多くてうｐする習慣ないよね
けどこのスレって愛車うｐすると叩く奴が多くてうｐする習慣ないよね
545 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 17:01:39.06 ID:7VdwX0oZ
人のカスタムを叩くのは
SRはカスタムのパターンが多いからその人の好みで評価が大きく分かれるってのも理由かもしれないけどね。
それはそれ。これはこれって見れればいいんだけど。
SRはカスタムのパターンが多いからその人の好みで評価が大きく分かれるってのも理由かもしれないけどね。
それはそれ。これはこれって見れればいいんだけど。
そうなんだよね
ＳＲってカスタム幅広くて方向性が他方に伸びてる分それは仕方が無いとは思うよ
>>545のそれはそれ、って見かたが出来ないで、自分が認めないものは全て悪い、って決め付けて頭ごなしに叩く人や、
自分が気に入らない・カッコ悪いと思うパーツが付いてるから、って車体全体を叩く短絡的な人多いよね
全員が全員というわけじゃないけどさ
ＳＲってカスタム幅広くて方向性が他方に伸びてる分それは仕方が無いとは思うよ
>>545のそれはそれ、って見かたが出来ないで、自分が認めないものは全て悪い、って決め付けて頭ごなしに叩く人や、
自分が気に入らない・カッコ悪いと思うパーツが付いてるから、って車体全体を叩く短絡的な人多いよね
全員が全員というわけじゃないけどさ
うぷしたいのは山々だが、ブログ書いてるからあちこちチェックしている人にはバレバレ。
叩かれると凹むので、ここではうぷしにくいな。
ヒント:色は白、あまりカコヨクない。
叩かれると凹むので、ここではうぷしにくいな。
ヒント:色は白、あまりカコヨクない。
>>544
言い出しっぺの法則
言い出しっぺの法則
>>543
僕のも昔、同じような状況だったよ。
自分は慣れて数回でかけれたけれども、
他人は、チョークを引いても全然かけれなかった。
改善点は、スロージェットを2番手ほど大きくしたかな。
そしたら、見違えるようにかかりやすくなったよ。エンストもしにくくなったし。
僕のも昔、同じような状況だったよ。
自分は慣れて数回でかけれたけれども、
他人は、チョークを引いても全然かけれなかった。
改善点は、スロージェットを2番手ほど大きくしたかな。
そしたら、見違えるようにかかりやすくなったよ。エンストもしにくくなったし。
>>524
新車で買った？
それとも中古？
中古車なら、中途半端にキャブセッティングしてある可能性もあるので、オーバーホールがてら、ジェット類を初期の状態に戻してみよう。
その時に、マニホールドと負圧ホースを新品に換えてもいいと思うよ。
今の状態でキャブセッティングをする必要は全くないよ。
新車で買った？
それとも中古？
中古車なら、中途半端にキャブセッティングしてある可能性もあるので、オーバーホールがてら、ジェット類を初期の状態に戻してみよう。
その時に、マニホールドと負圧ホースを新品に換えてもいいと思うよ。
今の状態でキャブセッティングをする必要は全くないよ。
>>543
赤男爵 だってお ｗｗｗ
赤男爵 だってお ｗｗｗ
男爵でプラグやエアクリ交換するような人がその年式は買っちゃいかん気がしないでもない…
余程、抜けのいいマフラーじゃない限り、ノーマルエアクリーナー、ノーマルCVキャブなら、セッティングの必要はないな。
せいぜい、PSの調整くらい。
調子の悪い箇所を新品に交換したら、燃調が濃すぎだのか、カブりまくって大変な事になった。
せいぜい、PSの調整くらい。
調子の悪い箇所を新品に交換したら、燃調が濃すぎだのか、カブりまくって大変な事になった。
35thでサイドバッグつけてる人いる？
黒系か茶系で迷ってる
黒系か茶系で迷ってる
2005年式がガソリン漏れて売却
さらに買い直した2005年式もガソリン漏れまくり
コックってそんなに痛むもの？？
さらに買い直した2005年式もガソリン漏れまくり
コックってそんなに痛むもの？？
俺も壊れたな
中のOリングみたいなもんかえりゃすむだろうと思ったらassyでしか取り扱ってないとかで
6000円くらいで買ったような覚えが
中のOリングみたいなもんかえりゃすむだろうと思ったらassyでしか取り扱ってないとかで
6000円くらいで買ったような覚えが
>>555
俺も35thのサイドバックで迷ってるんだが、OD色でちょっとミリタリーチックなのもいいかなとか思う
俺も35thのサイドバックで迷ってるんだが、OD色でちょっとミリタリーチックなのもいいかなとか思う
SRで使える汎用コックとか売ってないのかね
>>555
黒いデグナーのやつをつけてる。ウインカーに干渉するかどうかってやつだけど。
フレームがシルバーだから無骨なやつはあんま似合わない気がする。
バンソンにジェット、サングラスで走ってるやつが言うことではないけどw
黒いデグナーのやつをつけてる。ウインカーに干渉するかどうかってやつだけど。
フレームがシルバーだから無骨なやつはあんま似合わない気がする。
バンソンにジェット、サングラスで走ってるやつが言うことではないけどw
>>542
ほしくなってよくよくみたらこれ女子用なんだ！ざんねん。
ほしくなってよくよくみたらこれ女子用なんだ！ざんねん。
>>561
なんだか申し訳無い(;ΦΦ)
Jimmy Parkaていうメンズもあるけどこれはあんまりスッキリしてないし…
>>544
ドノーマル＠現行白 なのでうｐする程の特徴がないのでな
(このスレか前に時計の写真はうｐした)
なんだか申し訳無い(;ΦΦ)
Jimmy Parkaていうメンズもあるけどこれはあんまりスッキリしてないし…
>>544
ドノーマル＠現行白 なのでうｐする程の特徴がないのでな
(このスレか前に時計の写真はうｐした)
>>562
ドノーマルでもいいじゃん！
カタログ写真とか雑誌のじゃなくて、オーナーの思い入れのある車両の写真はやっぱり違うふうに見えるから楽しい…
私もupしたいのだが、スマホの2ちゃんメイトからの添付方法がわからん。
ドノーマルでもいいじゃん！
カタログ写真とか雑誌のじゃなくて、オーナーの思い入れのある車両の写真はやっぱり違うふうに見えるから楽しい…
私もupしたいのだが、スマホの2ちゃんメイトからの添付方法がわからん。
適当なアップローダに上げてURLをコピーしてペーすればOKよ
565 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 11:19:46.08 ID:tDiL4I8x
先日グリップ交換について質問させていただき自分で挑戦して交換できたのですがグリップが少し短かかったので隙間を埋めたいのですがスイッチ類はどうして移動できますか？
下から2本で止まってるだけだから
緩めてずらして締め直せば良い
緩めてずらして締め直せば良い
567 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 11:28:08.15 ID:i/ii7FGi
たい焼きはカスタードしか食べません
ここに書き込むより裏側見るとかネジ緩めるとかしないのかな？
それとも釣りなのか？
それとも釣りなのか？
>>563
Imguprというスマホ用アプリが簡単。
Imguprというスマホ用アプリが簡単。
右側はカラー切らないとむりなんじゃね
アクセル側はエンド部分をカットする。
572 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 16:35:47.68 ID:T3lpcYoM
ドノーマルしかも夜だけど
http://i.imgur.com/d7wJhT8.jpg
http://i.imgur.com/d7wJhT8.jpg
かっこいいよ。壁紙みたいにきれい。
>>572
かっこいいね！
かっこいいね！
ヤマハはなんでシートをツートンカラーにするんだろうな
全然かっこいいと思えない
全然かっこいいと思えない
同感だけど好みの問題だからなんともな・・・
まぁオプションでシート変えられるくらいはやってほしいとは思うけれども
まぁオプションでシート変えられるくらいはやってほしいとは思うけれども
>>564
ありがとう！やってみました。
35THの2台もカッコイいね。
うちのはちょっと古めの500…
雨なので撮り直せないので、唯一の手持ち。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up128065.jpg
ありがとう！やってみました。
35THの2台もカッコイいね。
うちのはちょっと古めの500…
雨なので撮り直せないので、唯一の手持ち。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up128065.jpg
>>578
激シブでカッケー
激シブでカッケー
電圧について質問です。
巻くタイプのグリップヒーターをつける為に＋をヘッドライト内の薄茶色の配線から取りました。
メインキーONで、測定すると10～11Vです。
バッテリーを測ると12V以上でした。
エンジンはかけてません。
これは正常ですか？
12V出てると思っていたので意外でした。
93年式です。
巻くタイプのグリップヒーターをつける為に＋をヘッドライト内の薄茶色の配線から取りました。
メインキーONで、測定すると10～11Vです。
バッテリーを測ると12V以上でした。
エンジンはかけてません。
これは正常ですか？
12V出てると思っていたので意外でした。
93年式です。
586 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:01:25.80 ID:crp5jMnF
587 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:40:52.73 ID:kKf8aK2T
>>586
か、かっこいい
か、かっこいい
>>586
カッコいいね～ センスが凄い！
カッコいいね～ センスが凄い！
>>585
なるほど、ありがとうございます。
なるほど、ありがとうございます。
グリップヒーターはそんなにいいのか
SRにグリップヒーターなんか付けてる奴いるんだね
やっぱ寒冷地じゃ革グローブだけでは厳しいのかな
やっぱ寒冷地じゃ革グローブだけでは厳しいのかな
>>594
夕日がキレイだね！
夕日がキレイだね！
596 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 23:00:02.59 ID:rKPW2s4f
597 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 23:02:40.01 ID:rKPW2s4f
↑ワイの通勤快速仕様や
バイクの裏から撮るやつはセンスが悪い
>>596
トンネルの中だね！
トンネルの中だね！
今更ながら感じる。
他人のカスタムを楽しみに見れるバイクは、他には無い！！
他人のカスタムを楽しみに見れるバイクは、他には無い！！
みんないいなぁ…
言い出しっぺだが良い流れ！
便乗したいが、いつもうｐしてるんで今回はパス
またおま
便乗したいが、いつもうｐしてるんで今回はパス
またおま
>>586
見れねーよ
見れねーよ
>>607
白いね！
白いね！
610 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 09:29:15.15 ID:BtPRl+XD
>>607 俺はこの白に一目惚れしてSRちゃんに乗り換えたよ。この色じゃなきゃ買ってないな。
このスレノーマル派多くて安心した
613 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 10:47:55.81 ID:8sP+GEdx
>>611
俺もこの白を買おうとしてたけど35ｔｈに持って行かれたｗ
俺もこの白を買おうとしてたけど35ｔｈに持って行かれたｗ
お茶を濁して申し訳無いけど
ノーマルのＳＲ見てて何が楽しいの？
ノーマルのＳＲ見てて何が楽しいの？
その前にお茶を濁すの意味良く調べなさい
>>616
感覚的なものだから分からん人には説明したって分からない
感覚的なものだから分からん人には説明したって分からない
>>616
カタログ写真と違う雰囲気感じるんだけどな俺は
カタログ写真と違う雰囲気感じるんだけどな俺は
616は何を見ると楽しいんだろ？
バランスぶっ壊すセパハンバックステップとか爆音マフラーとかにしてる奴を見るとそいつにとってはSRなんかアクセサリーくらいの価値しかないんだなぁと思う
>>622
煽らない煽らない 自分の好きにすれば(・∀・)ｲｲ!
自分は562なんだけど、ノーマルの人も背景や一緒に映ってる小物使いが違った
りして楽しいなーと思い始めてきたので次乗るとき撮ろうかなと。
煽らない煽らない 自分の好きにすれば(・∀・)ｲｲ!
自分は562なんだけど、ノーマルの人も背景や一緒に映ってる小物使いが違った
りして楽しいなーと思い始めてきたので次乗るとき撮ろうかなと。
625 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:21:57.06 ID:8sP+GEdx
まぁ確かにＢＳＡとかカフェレーサーとかにしてるＳＲは見てて面白いってのは同意する。
普通のＳＲも好きっていうか、好きだからこそだけどね。
普通のＳＲも好きっていうか、好きだからこそだけどね。
>>616それだけ皆SRを愛してる、ってことだろ
てなに言わすんだハゲ！
>>622
SRのセパハン率て結構高いんだから、そんな事書いたらスレの空気悪くなるのは目に見えてるだろう
俺はセパハン良いと思うけどね
てなに言わすんだハゲ！
>>622
SRのセパハン率て結構高いんだから、そんな事書いたらスレの空気悪くなるのは目に見えてるだろう
俺はセパハン良いと思うけどね
エンジンとフレーム以外社外パーツてんこ盛りでSRだと言われてもね
もはやSRじゃないじゃん
もはやSRじゃないじゃん
まあ上でも誰か言ってたけど、
カスタムの方向が沢山あるからカフェ派、チョッパー派、ノーマル派、と色々有るんだろうけどね
カフェ派からしたらチョッパーカスタムは好みじゃない、とかってのがあるんだろうけど、わざわざ自分が好きじゃないからって全否定するのは子供と一緒だよね
別にカスタムされ尽くしたSRみても、こんな雰囲気にもなるんだ、位に受け止めればいいんじゃない？
カスタムの方向が沢山あるからカフェ派、チョッパー派、ノーマル派、と色々有るんだろうけどね
カフェ派からしたらチョッパーカスタムは好みじゃない、とかってのがあるんだろうけど、わざわざ自分が好きじゃないからって全否定するのは子供と一緒だよね
別にカスタムされ尽くしたSRみても、こんな雰囲気にもなるんだ、位に受け止めればいいんじゃない？
629 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:44:00.96 ID:BtPRl+XD
SR自体が好きな人か
パーツが沢山あって自分の好きなカスタムにできる所が好きって人に分かれるんでない？
俺はノーマル好きよ。
パーツが沢山あって自分の好きなカスタムにできる所が好きって人に分かれるんでない？
俺はノーマル好きよ。
>>630それは極論すぎるんじゃ？
おしゃれってどの服を選んでセンス良く着るか、ってとこが肝心なわけで
それにパーツは市販品でもハンドルやライト、ステップの位置が全く一緒になることなんてまずないんだし
おしゃれってどの服を選んでセンス良く着るか、ってとこが肝心なわけで
それにパーツは市販品でもハンドルやライト、ステップの位置が全く一緒になることなんてまずないんだし
組み合わせのセンスや工夫などが見たい
俺はカフェ派だけどむしろ同系カスタムには敏感だから厳しくチェックするけど
感心かあるからこそ熱くなる
しかし凄いと思えば素直に賞賛するし
別系統のカスタムも創意工夫の痕跡とか見れると参考になる
仮に無駄の塊の族車仕様だって一つのカスタムスタイルには違いないから見てて面白いけど
別にノーマルにカバン付けただけのようなＳＲなら貼らなくてもよくないか？
俺はカフェ派だけどむしろ同系カスタムには敏感だから厳しくチェックするけど
感心かあるからこそ熱くなる
しかし凄いと思えば素直に賞賛するし
別系統のカスタムも創意工夫の痕跡とか見れると参考になる
仮に無駄の塊の族車仕様だって一つのカスタムスタイルには違いないから見てて面白いけど
別にノーマルにカバン付けただけのようなＳＲなら貼らなくてもよくないか？
組み合わせのセンスや工夫などが見たい
俺はカフェ派だけどむしろ同系カスタムには敏感だから厳しくチェックするけど
感心かあるからこそ熱くなる
しかし凄いと思えば素直に賞賛するし
別系統のカスタムも創意工夫の痕跡とか見れると参考になる
仮に無駄の塊の族車仕様だって一つのカスタムスタイルには違いないから見てて面白いけど
別にノーマルにカバン付けただけのようなＳＲなら貼らなくてもよくないか？
俺はカフェ派だけどむしろ同系カスタムには敏感だから厳しくチェックするけど
感心かあるからこそ熱くなる
しかし凄いと思えば素直に賞賛するし
別系統のカスタムも創意工夫の痕跡とか見れると参考になる
仮に無駄の塊の族車仕様だって一つのカスタムスタイルには違いないから見てて面白いけど
別にノーマルにカバン付けただけのようなＳＲなら貼らなくてもよくないか？
強要は大きなお世話じゃね？
しかも２重投稿・・・
しかも２重投稿・・・
確かに長い割には大したことなかったな。
いろんなものを許せる大きな男になりましょう。
SRは懐が広いバイクでしょ？
それにしても、お前ら消えるの早いロダ使うなよ！
もう見れないじゃないか。
SRは懐が広いバイクでしょ？
それにしても、お前ら消えるの早いロダ使うなよ！
もう見れないじゃないか。
SRは歴史があるからカスタムの幅が広すぎて、ノーマルにちょっとドレスアップ
するくらいの微妙なカスタム？情報は埋もれちゃうからノーマルに毛が生えた
ような状態のうｐ大歓迎だけどなあ。
SRちゃんに毛は生えないけどね(・∀・)
するくらいの微妙なカスタム？情報は埋もれちゃうからノーマルに毛が生えた
ような状態のうｐ大歓迎だけどなあ。
SRちゃんに毛は生えないけどね(・∀・)
SRで珍走カスタムしてる奴っているのだろうか
マルチじゃないと珍走的な音は出ないからなぁ
>>633
最初の方は同意だし、お前みたいな見方ができる奴が増えれば良いな、と思うが
ノーマルにカバン付けただけなのがNGってのは同意できんな
まあ俺に同意されなくても問題はないだろうけどさ
ノーマルにカバン付けただけでもその人にとっては立派なカスタムであり愛車なんだから
それにノーマル求めてる奴もいるし、ノーマルでもSRでどこどこ行った、みたいな風景写真とか見たいしね
>>639漫画だけどルシファーズハンマー()は？
最初の方は同意だし、お前みたいな見方ができる奴が増えれば良いな、と思うが
ノーマルにカバン付けただけなのがNGってのは同意できんな
まあ俺に同意されなくても問題はないだろうけどさ
ノーマルにカバン付けただけでもその人にとっては立派なカスタムであり愛車なんだから
それにノーマル求めてる奴もいるし、ノーマルでもSRでどこどこ行った、みたいな風景写真とか見たいしね
>>639漫画だけどルシファーズハンマー()は？
>>620に対する皮肉だよ
俺は見た目以上に性能が好みでSRに乗ってるからオシャレ()カスタム前提の言い方にイラッと来ただけ
キャストホイールにハイグリップ、高性能サスで走りを求めるSR乗りだっているんだよ
俺は見た目以上に性能が好みでSRに乗ってるからオシャレ()カスタム前提の言い方にイラッと来ただけ
キャストホイールにハイグリップ、高性能サスで走りを求めるSR乗りだっているんだよ
真っ白な紙に自分の理想のバイクを描いてみる。
それと寸分違わぬバイクが市販されていればラッキー。そのバイクを買えばいい。
市販されていなければ、近いバイクをベースに理想のバイクに近づけるしかない。
それと寸分違わぬバイクが市販されていればラッキー。そのバイクを買えばいい。
市販されていなければ、近いバイクをベースに理想のバイクに近づけるしかない。
>>641
ノーマルがＮＧだとは書いてないけどな
わざわざ画像を貼る必要は無いってこと
サイドに巻き込み防止のステーだとか構造に改良を加えるのは見てみたいがな
あと風景に溶け込んでないノーマルＳＲなセンスの無いオナニー画像は
知り合いのガキのお遊戯動画を見せられてるような気になるだけ
ノーマルがＮＧだとは書いてないけどな
わざわざ画像を貼る必要は無いってこと
サイドに巻き込み防止のステーだとか構造に改良を加えるのは見てみたいがな
あと風景に溶け込んでないノーマルＳＲなセンスの無いオナニー画像は
知り合いのガキのお遊戯動画を見せられてるような気になるだけ
嫌なら見るな
終了
終了
>>642
ID変わったかもだけど>>620な
どこをどう読んだらオシャレカスタム前提なのよ？
ハイグリップで高性能サスでフルノーマルとは言わないだろ？変に噛みつくなアホ
俺はどんなカスタムでも否定しないしノーマルもカッコいいってのもわかる。ただノーマルうpしても面白味がないと感じるね、そんな画像はどこにでも転がってるし
ID変わったかもだけど>>620な
どこをどう読んだらオシャレカスタム前提なのよ？
ハイグリップで高性能サスでフルノーマルとは言わないだろ？変に噛みつくなアホ
俺はどんなカスタムでも否定しないしノーマルもカッコいいってのもわかる。ただノーマルうpしても面白味がないと感じるね、そんな画像はどこにでも転がってるし
気持ちはわかるがそんな事言ってたら皆気軽に画像貼れなくなると思うの
それにレスからノーマルの写真求めてる人も居るのは事実なんだから、自分が要らないと思ってもそれを他人に強要したらダメでしょ
風景画とかも最初下手くそだけどそのうち上手い写真うpしてくれるかもわからんし
それでも嫌ならスルーすれば？
>>637にも書いてあるけど心の大きな男になろうず！
ちな俺もSRはカフェ派
それにレスからノーマルの写真求めてる人も居るのは事実なんだから、自分が要らないと思ってもそれを他人に強要したらダメでしょ
風景画とかも最初下手くそだけどそのうち上手い写真うpしてくれるかもわからんし
それでも嫌ならスルーすれば？
>>637にも書いてあるけど心の大きな男になろうず！
ちな俺もSRはカフェ派
貼りが少ないとか書かれてあって貼ったのに、否定レスが多かったら、そりゃ誰も貼りたくなくなるわな。
俺のはプチカスタムだから、こんなん言われたら絶対うpできない。
だよね
俺も前に散々叩かれたわ
まあその分褒めてもらうレスも勿論あったけどね
他スレだともっと気軽に写真うpしてるのにね
俺も前に散々叩かれたわ
まあその分褒めてもらうレスも勿論あったけどね
他スレだともっと気軽に写真うpしてるのにね
651 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 15:58:35.19 ID:YjWbjBW2
ドノーマルSRからボバーにしたいんだけど、
予算的に全取っ替えは厳しいんだ、
おまいらなら何から変えてく？シート？マフラー？
予算的に全取っ替えは厳しいんだ、
おまいらなら何から変えてく？シート？マフラー？
ボバーは詳しくないからわからんけどドノーマルなら足回りからじゃない？
自分的にはメッツラーは本当あかん
自分的にはメッツラーは本当あかん
写真からは背景とか周りの個人の所有物が写るからただのどノーマルでもドラマが感じられる
そういうところに視点を置いている自分はどノーマルでも大歓迎だけど
そういうところに視点を置いている自分はどノーマルでも大歓迎だけど
>>649
プチカスタムでも、自分で考え抜いてパーツ選んでそのカスタムにしたんだろ？だったら自信持ってうpしようず！
プチカスタムでも、自分で考え抜いてパーツ選んでそのカスタムにしたんだろ？だったら自信持ってうpしようず！
>>653
だから誰が悪いって言ったよ？でもうpされても面白味ないって書いてる。よく読んでくれ
実際カタログや店にある新車と一緒じゃん？思い入れ～は俺個人の感想。否定はしてない
カリカリしてない、勝手に深読みしてイラッときたのはお前だろw
それと討論したいならきちんとアンカ打ってID変えんな、じゃなきゃ黙ってろ
だから誰が悪いって言ったよ？でもうpされても面白味ないって書いてる。よく読んでくれ
実際カタログや店にある新車と一緒じゃん？思い入れ～は俺個人の感想。否定はしてない
カリカリしてない、勝手に深読みしてイラッときたのはお前だろw
それと討論したいならきちんとアンカ打ってID変えんな、じゃなきゃ黙ってろ
>>653
あ、ごめん。俺がID変わったわ。すまん。
あ、ごめん。俺がID変わったわ。すまん。
>>657
もういい…もう休め…っ！
お前さんがドノーマル貼られても面白味無いだろうけど、ドノーマル貼られてそれを楽しんでる人がいる、って事わかったろ？
バイク乗れる、って事はそれなりの年齢行ってるんだから今回はソウダネー、っつって自分が大人しく引いて、今後写真貼られてもスルーすれば良いだけじゃん
何でわざわざ安価返して煽り返すんだよ
もういい…もう休め…っ！
お前さんがドノーマル貼られても面白味無いだろうけど、ドノーマル貼られてそれを楽しんでる人がいる、って事わかったろ？
バイク乗れる、って事はそれなりの年齢行ってるんだから今回はソウダネー、っつって自分が大人しく引いて、今後写真貼られてもスルーすれば良いだけじゃん
何でわざわざ安価返して煽り返すんだよ
ついでに写真とってきてうｐれよ
それだ
>>660
事故んなよ
事故んなよ
気を付けろよ！
んで写真うp待ってるからな！
んで写真うp待ってるからな！
現行SRホワイトの純正シートを35thに付けたら、いい色合いになりそうと思ったんだがどうだろう？
勿論、シートカウル(？)付け替えて。
勿論、シートカウル(？)付け替えて。
SRのテールカウルは昔っから謎だった
デザイン的にも意味が無いと思うんだが狙いが分からん
デザイン的にも意味が無いと思うんだが狙いが分からん
667 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 18:23:34.27 ID:8sP+GEdx
確かに洗車する時とかいつも
いるか？これ。って思ってるｗ
まぁ後ろから見たときシートだけだとそっけないって言われたらなんとなくわからんでもないけどさ。
いるか？これ。って思ってるｗ
まぁ後ろから見たときシートだけだとそっけないって言われたらなんとなくわからんでもないけどさ。
35thのシートの塗り分けはタンクからシートの継ぎ目に繋がるS字ラインを強調する
重要な役目があるので交換するの勿体無い
あとは左側のEGのカバーからチェーンカバーに繋がるラインとか
ノーマル寄りのスタイルで乗るなら結構大きいポイントだと思うな
重要な役目があるので交換するの勿体無い
あとは左側のEGのカバーからチェーンカバーに繋がるラインとか
ノーマル寄りのスタイルで乗るなら結構大きいポイントだと思うな
エンジンオイルとオイルエレメント交換の際に
他に用意しておかないといけないものってなにかありますか？
それとみなさんが使ってるオススメのメーカーとかあったら教えて下さい
他に用意しておかないといけないものってなにかありますか？
それとみなさんが使ってるオススメのメーカーとかあったら教えて下さい
>>671
("他に"の前に何用意してんのさ
("他に"の前に何用意してんのさ
674 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:46:12.55 ID:RUzn8BJx
>>673
初回は絶対こぼしまくるから、怒られない場所で
初回は絶対こぼしまくるから、怒られない場所で
>>677
ヤマハの公式からパーツリスト見れるから、ドレンのところ見たらワッシャーとOリングのことがよくわかるよ。
ヤマハの公式からパーツリスト見れるから、ドレンのところ見たらワッシャーとOリングのことがよくわかるよ。
2リットル一気に注ぎ込もうとすると溢れるぞ！
>>677
「SR400 エンジンオイル交換」で検索してみては？
必要な部品
・フレーム側のドレンボルトのワッシャー×1
・クランクケース側のドレンボルトのワッシャー×1
・オイルフィルターカバーのクランクケース圧抜きのワッシャー×1 (必ず交換する必要はない)
・オイルフィルターカバーのOリング(大)×1
・オイルフィルターカバーのOリング(小)×1
ガスケットってのはホームセンターとか、カー用品店に売ってる汎用のやつ？
それとも、液体ガスケットの事？
普通にワッシャーじゃダメなの？
「SR400 エンジンオイル交換」で検索してみては？
必要な部品
・フレーム側のドレンボルトのワッシャー×1
・クランクケース側のドレンボルトのワッシャー×1
・オイルフィルターカバーのクランクケース圧抜きのワッシャー×1 (必ず交換する必要はない)
・オイルフィルターカバーのOリング(大)×1
・オイルフィルターカバーのOリング(小)×1
ガスケットってのはホームセンターとか、カー用品店に売ってる汎用のやつ？
それとも、液体ガスケットの事？
普通にワッシャーじゃダメなの？
>>681
表記の違いですよ。
柔らかい金属のワッシャーが潰れる事によって、オイルが漏れるのを防ぎます。
間違っても、普通のボルトに使われるワッシャーを使ってはダメですよ。
自分で作業するんですか？
最初は失敗してオイルをこぼす事があるので、一連の流れをバイク屋で見学さしてもらってもいいかもしれません。
表記の違いですよ。
柔らかい金属のワッシャーが潰れる事によって、オイルが漏れるのを防ぎます。
間違っても、普通のボルトに使われるワッシャーを使ってはダメですよ。
自分で作業するんですか？
最初は失敗してオイルをこぼす事があるので、一連の流れをバイク屋で見学さしてもらってもいいかもしれません。
最初はフレーム側のドレンから出るオイルの勢いにびびる
オイル処理箱とか漏斗とか誰も言わないのねｗ
どこにオイル出すつもりだったんだろうか...
フレーム側のドレンボルトの下側にテープ貼ったりして、
アンダーガードの中への垂れを防いだり、フロントタイヤに
掛からないようにケアするのが肝心。
ttp://www.white-bs.com/dekirudake/sr/oil.htm
どこにオイル出すつもりだったんだろうか...
フレーム側のドレンボルトの下側にテープ貼ったりして、
アンダーガードの中への垂れを防いだり、フロントタイヤに
掛からないようにケアするのが肝心。
ttp://www.white-bs.com/dekirudake/sr/oil.htm
オイル交換初心者はyoutubeで見ても勉強になる
http://www.youtube.com/watch?v=SicJJ7lB4ZU
http://www.youtube.com/watch?v=l56rS47pVdM
http://www.youtube.com/watch?v=NjmKuXYKaiE
あとは
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BWFNQYY/
こんなん買えばおｋ
http://www.youtube.com/watch?v=SicJJ7lB4ZU
http://www.youtube.com/watch?v=l56rS47pVdM
http://www.youtube.com/watch?v=NjmKuXYKaiE
あとは
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BWFNQYY/
こんなん買えばおｋ
自分で整備をすることは、いい事だ！
・古新聞紙
・ガムテープ
・段ボールの切れっ端
・オイルパクリ
・ウエス
・オイルピッチャー（メスシリンダ）
・ガムテープ
・段ボールの切れっ端
・オイルパクリ
・ウエス
・オイルピッチャー（メスシリンダ）
688 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:51:28.89 ID:8sP+GEdx
ＷＭのＵＫコンチつけたけどこれいいね。
すごく楽になった。ポジションもそうだけど、アクセルが近寄ったからか操作しやすくなったのかな？
ただ、ハンドルが低くなって遮蔽物が無くなったからかちょっと風が強くなった気がする。
すごく楽になった。ポジションもそうだけど、アクセルが近寄ったからか操作しやすくなったのかな？
ただ、ハンドルが低くなって遮蔽物が無くなったからかちょっと風が強くなった気がする。
689 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/31(木) 00:42:26.31 ID:eZTeJTJo
690 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 00:49:26.95 ID:64oyo2Ch
ＹＳＰ限定のＳＲだっけ？
なんとかブラックとかいう・・・
なんとかブラックとかいう・・・
691 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/31(木) 01:00:57.03 ID:eZTeJTJo
すいやっせん689です
2006年式ysp限定のやつっす。
2006年式ysp限定のやつっす。
35thを買ったからノーマルの方がかっこいいなって
ハンドルとシートとステップ以外のカスタムは認めません
>>693
僕のSRは三段シートに絞りハンだから認めて頂けて嬉しいです！
僕のSRは三段シートに絞りハンだから認めて頂けて嬉しいです！
696 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/31(木) 09:06:01.07 ID:BVnmNhkh
パーツクリーナーもあった方がいいよ。
@オイル交換
@オイル交換
698 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 10:30:52.67 ID:G79plG1w
もいちょいで納車や！
35thのフレームが黒だったらなぁ
安っぽい雰囲気に仕上げたかったなら大成功だな
正直僕も思った。
この色なら外装はノーマルの方が良いと思った
ありきたりの安っぽいカフェ仕様が全てを台なしにしている気がする
シートだけでもシートカウル付きのシングルシートにすれば
もう少ししっくりくるのかな
この色なら外装はノーマルの方が良いと思った
ありきたりの安っぽいカフェ仕様が全てを台なしにしている気がする
シートだけでもシートカウル付きのシングルシートにすれば
もう少ししっくりくるのかな
叩くつもりで書く訳じゃないけど、
多分安っぽく感じるのは車体のボリューム不足じゃないかな？
スカチューンなうえ、リヤフェンダー無しでヘッドライトが異常に前に出てるからヘッドライト周りのボリュームも薄く見える
けどそのヘッドライト上は大きめのメーターついてるから、車体バランスがちょい悪く感じちゃうのかなーって思った
実車を見てみないと何とも言えないけど、参考までに頭の片隅にでも！
多分安っぽく感じるのは車体のボリューム不足じゃないかな？
スカチューンなうえ、リヤフェンダー無しでヘッドライトが異常に前に出てるからヘッドライト周りのボリュームも薄く見える
けどそのヘッドライト上は大きめのメーターついてるから、車体バランスがちょい悪く感じちゃうのかなーって思った
実車を見てみないと何とも言えないけど、参考までに頭の片隅にでも！
色味がないからじゃない？どっか差し色入れれば雰囲気変わるかも
俺は嫌いじゃないけど
俺は嫌いじゃないけど
安っぽいとかひっでえなぁ
20万くらいかかってんじゃねえのこれ
20万くらいかかってんじゃねえのこれ
>>704
なるほど。叩くだけじゃなくて具体例は参考になるわ
なるほど。叩くだけじゃなくて具体例は参考になるわ
そうじゃなきゃ折角うpしてくれたのに気分悪くしちゃうじゃんかさ
叩くだけならバカでも出来るしね
まあ個人的な感想でいざ書かれてる通りに変えても思ったようにならなくても責任持てんが…
とりあえずメーター類を小さくするか移設してヘッドライト周りすっきりさせれば変わるんじゃねー？と俺は思ったよ
叩くだけならバカでも出来るしね
まあ個人的な感想でいざ書かれてる通りに変えても思ったようにならなくても責任持てんが…
とりあえずメーター類を小さくするか移設してヘッドライト周りすっきりさせれば変わるんじゃねー？と俺は思ったよ
ボリューム不足じゃなくてバランスじゃないかな
すかすかなところにシートがでかく感じる
シートを薄く短めすればコンパクトにまとまると思う
すかすかなところにシートがでかく感じる
シートを薄く短めすればコンパクトにまとまると思う
そうなんだよ、うpしたら叩くだけで自分はうpもしないしな。そらする人もいなくなるわ。
711 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 13:28:26.18 ID:82nlLhFN
薄いシートっていうとペイトンくらいしかおもいつかんけど質のいいのないのかね
黒ってパーツ単体で見ても小さく見えるし
フレームもエンジンも同色ならバランスを良く考えて弄らないと貧相に見える。
安っぽく見えるとこはそういうとこで
シートのアンバランスさからスカチューンの必要性も無い構成に感じられる。
まだアップハンドルなら見れるのかな
でもこの配色のＳＲがあるのは知らなかった。
フレームもエンジンも同色ならバランスを良く考えて弄らないと貧相に見える。
安っぽく見えるとこはそういうとこで
シートのアンバランスさからスカチューンの必要性も無い構成に感じられる。
まだアップハンドルなら見れるのかな
でもこの配色のＳＲがあるのは知らなかった。
まあけど肝心なのは本人が今の状態がベスト、と感じてるかどうかだから余り周りがどうこう言うのもやっぱ人によっては嫌なのかな
褒められるのは良いが叩かれるのは絶対嫌、って人はそもそもうpの前に2chやるな、って話だし難しい所
叩く奴はただ頭ごなしに否定するんじゃなくて、どこどこをこうすれば、みたいなアドバイスとかすれば印象も大分変わるし、うpした人も自分じゃ気付かない点に気付けるしいいと思うんだよな
俺はこういう流れ好きだけどね
俺もうpしたいけど前にうpした時から全然弄ってないからなぁ
誰か他にもうpしてくれないかなぁ
最近長文レスばかりで申し訳ないね
褒められるのは良いが叩かれるのは絶対嫌、って人はそもそもうpの前に2chやるな、って話だし難しい所
叩く奴はただ頭ごなしに否定するんじゃなくて、どこどこをこうすれば、みたいなアドバイスとかすれば印象も大分変わるし、うpした人も自分じゃ気付かない点に気付けるしいいと思うんだよな
俺はこういう流れ好きだけどね
俺もうpしたいけど前にうpした時から全然弄ってないからなぁ
誰か他にもうpしてくれないかなぁ
最近長文レスばかりで申し訳ないね
689です
色々ありがとうございます。
シートは、anbuのシングルに変更予定…
ちなみに今のは、ノーマル加工のあんこ抜きです。
メーターは、限定ブラックパネルなんで、中々変える勇気がありません…伴って、ライトは6インチを前付けてたんですがバランスあわず、事故後の修理の際にこれに変更。
カフェのつもりはなかったんですが…ハンドルはBARなんで。
一番金かかったのはマフラーです。
色々ありがとうございます。
シートは、anbuのシングルに変更予定…
ちなみに今のは、ノーマル加工のあんこ抜きです。
メーターは、限定ブラックパネルなんで、中々変える勇気がありません…伴って、ライトは6インチを前付けてたんですがバランスあわず、事故後の修理の際にこれに変更。
カフェのつもりはなかったんですが…ハンドルはBARなんで。
一番金かかったのはマフラーです。
>>715
画像をタンクから後ろを隠したら、すごく決まって見えるんだけど、全体を見たら凄く貧相に感じる。
タンクから後ろの方にボリュームが欲しいところ。
あえて、サイドカバー着けたらかっこいいかもしれんね。
シングルシートに変更はありだと思う。
純正メーター対応のステーは社外品にあったよ。
画像をタンクから後ろを隠したら、すごく決まって見えるんだけど、全体を見たら凄く貧相に感じる。
タンクから後ろの方にボリュームが欲しいところ。
あえて、サイドカバー着けたらかっこいいかもしれんね。
シングルシートに変更はありだと思う。
純正メーター対応のステーは社外品にあったよ。
むしろライトをノーマルのに戻した方がまとまりそうな気がする。
この系統のライト見るたび思うけど、ライトの位置って下げられないのかな？
その方がかっこいい気がするけど……
この系統のライト見るたび思うけど、ライトの位置って下げられないのかな？
その方がかっこいい気がするけど……
純正メーター対応ステーはフリークスピットの奴だね
俺も純正メーター気に入ってるから使ってるよ
若干下にオフセットするんだよね
ライトカチ上げするんならメーター類小型化or排除すればかっこ良く決まるんだよね
けど今度はタンクが小さく感じるからBSAタイプやノートンタイプのタンクが欲しくなる…
俺も純正メーター気に入ってるから使ってるよ
若干下にオフセットするんだよね
ライトカチ上げするんならメーター類小型化or排除すればかっこ良く決まるんだよね
けど今度はタンクが小さく感じるからBSAタイプやノートンタイプのタンクが欲しくなる…
しかし、カスタムのセンスって難しいね。
ノーマル最高ってわけでもないけど、自分はあまりのセンスのなさを痛感して、結局、ノーマルに戻した。
なんか、ノーマルに戻してからの方が周りの評判がいいんだよな。
ノーマル最高ってわけでもないけど、自分はあまりのセンスのなさを痛感して、結局、ノーマルに戻した。
なんか、ノーマルに戻してからの方が周りの評判がいいんだよな。
720 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 16:54:22.90 ID:82nlLhFN
そらプロが時間をかけて市場に受けるように練りに練ってデザインしたものなわけだからねぇ
大概のカスタムはこういう事ですし
http://4608.info/up/src/up3669.jpg
http://4608.info/up/src/up3669.jpg
バイク単体でカッコ良さを表現するか、
人が乗った、走行時でカッコ良さを表現するかって、重要だと思う。
服や体型も、カッコ良く見せるパーツの一部だと思うし。
あと、乗り方。ってのも重要と思う。
人が乗った、走行時でカッコ良さを表現するかって、重要だと思う。
服や体型も、カッコ良く見せるパーツの一部だと思うし。
あと、乗り方。ってのも重要と思う。
ただしイケメンに限る
すぐに消えちゃたけど
一昨日くらいに凄いセンスいいのアップしてたな
別角度のとか見てみたいよ
一昨日くらいに凄いセンスいいのアップしてたな
別角度のとか見てみたいよ
>>724
>>586の人かな？
あれはもうＳＲとは言えない
エンジンとフレームを利用しただけの別のバイク
トータルにごっそり代えればかっこよくは出来るだろうね
ただ市販のパーツを寄せ集めた割にはまとまってたし
センスの問題だろうな
>>586の人かな？
あれはもうＳＲとは言えない
エンジンとフレームを利用しただけの別のバイク
トータルにごっそり代えればかっこよくは出来るだろうね
ただ市販のパーツを寄せ集めた割にはまとまってたし
センスの問題だろうな
>>725
おまえが決めることなのか？
おまえが決めることなのか？
>>726
でしたら反論どうぞ
でしたら反論どうぞ
X1Gx10glみたいな奴に限ってマフラーと灯火類変えただけの「ノーマルの雰囲気を崩さない」とかのサブいカスタムなんだよな
そーゆーライトカスタムもいいと思うけど、X1Gx10glがソレなら笑えちゃうよな
てか>>586がSRじゃないとか、SR乗ってないってパターンだろw
てか>>586がSRじゃないとか、SR乗ってないってパターンだろw
確かに鼻に付く言い方や不愉快な言い回しはあるけど
反論らしいことは言えず人格や憶測で攻撃する人よりは
有意義だと思いますよ
反論らしいことは言えず人格や憶測で攻撃する人よりは
有意義だと思いますよ
733 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:53:29.90 ID:82nlLhFN
純正銀フレーム青タンクに金キャストホイールのやつ画像もってたらあげてくれ
あれカッコ良かった
あれカッコ良かった
736 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:01:57.82 ID:ER69+vBY
>>728
確かＢＳＡ（アルミタンク？）みたいだったような気がする。
解体パーツとかジャンクパーツとかを集めたという割にすごくまとまっていた気がする。
きっと725はパーツとか自作しちゃう人なんだよ。
市販品の寄せ集めって言ってるし
きっとＢＳＡ-ＳＲみたいなのを自作するような人なんだよ
・・・違うか。
確かＢＳＡ（アルミタンク？）みたいだったような気がする。
解体パーツとかジャンクパーツとかを集めたという割にすごくまとまっていた気がする。
きっと725はパーツとか自作しちゃう人なんだよ。
市販品の寄せ集めって言ってるし
きっとＢＳＡ-ＳＲみたいなのを自作するような人なんだよ
・・・違うか。
>>732
そーゆー奴は叩かれる。当たり前だろ
そーゆー奴は叩かれる。当たり前だろ
もうさ、自分も愛車うpして終わりでいんじゃない？
どこまでカスタムしまったら、SRじゃねーよと
言いたくなる境界線はあるような気がする。
今でも英車レプリカは大嫌いｗ
キャブトンマフラーとかBSAタイプのアルミタンクとか。
中華バイクかと。
言いたくなる境界線はあるような気がする。
今でも英車レプリカは大嫌いｗ
キャブトンマフラーとかBSAタイプのアルミタンクとか。
中華バイクかと。
意見には意見で返せばいいのに
叩くだけじゃみっともないって話しです。
私も荒れる原因になるので消えます。
すいませんでした。
叩くだけじゃみっともないって話しです。
私も荒れる原因になるので消えます。
すいませんでした。
>>739
カスタムし過ぎもダメ、ノーマルもダメって…中途半端なお前らの愛車が見たい。
カスタムし過ぎもダメ、ノーマルもダメって…中途半端なお前らの愛車が見たい。
743 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:25:23.23 ID:hyoXUrSU
このスレ、伸びる割りにいつも同じような事を言い合ってるだけだよな
安くてタマ数多くてオーナー多いけど、多くの人が憧れる乗り物ではない
必要最低限故に乗ってる人が多いじゃん
けど、花形バイクに見劣りするのは否めないだろ？
言い方悪くするとヌルいバイクだから、スレもこうなるんだろうな
安くてタマ数多くてオーナー多いけど、多くの人が憧れる乗り物ではない
必要最低限故に乗ってる人が多いじゃん
けど、花形バイクに見劣りするのは否めないだろ？
言い方悪くするとヌルいバイクだから、スレもこうなるんだろうな
744 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:26:31.91 ID:ER69+vBY
まぁそれだけＳＲが好きなんだと思えば幾分かましになる・・・かな？
所詮、オナニーの域を出ないんだから、どうでもイイわｗｗｗ
爆音マフラー以外は好きにしてくれと。
爆音マフラー以外は好きにしてくれと。
盆に北海道行ってきた時の写真位しかなかった(´・ω・｀)
最近ロンツーが多いので箱が便利すぎ。
かっこ悪くても最近は箱つけっぱ。バッグは外すけど。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1383222478725.jpg
最近ロンツーが多いので箱が便利すぎ。
かっこ悪くても最近は箱つけっぱ。バッグは外すけど。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1383222478725.jpg
>>724、>>728
この流れでは叩かれそうで怖いですが別の写真ですどうぞ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4627559.jpg
シートは自作しました。
あとは解体部品やジャンクパーツを直したり直さなかったり
この流れでは叩かれそうで怖いですが別の写真ですどうぞ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4627559.jpg
シートは自作しました。
あとは解体部品やジャンクパーツを直したり直さなかったり
ぬるいバイクというか立ち位置が曖昧なんだよな
出た当初はロードスポーツだったのかもしれないけどいつの間にかクラシックみたいになって、でもアメリカンとかWみたいに完全にファッションだけと言う訳でもない……
結果として乗り手もカスタム派から走り屋まで色々で叩き合いになる
出た当初はロードスポーツだったのかもしれないけどいつの間にかクラシックみたいになって、でもアメリカンとかWみたいに完全にファッションだけと言う訳でもない……
結果として乗り手もカスタム派から走り屋まで色々で叩き合いになる
753 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:56:10.74 ID:hyoXUrSU
そしてフラグがたちました
>>748
やっぱりセンスあるよ。
停まってたら、思わずガン見してしまうな。
単なる英車レプリカじゃなくて、ボバーっぽいカスタムも取り入れてるのがいいね。
ちゃんとレーシングキャブにも換えてあって、見た目だけじゃなくて、走りも楽しんでそう。
あと、写真の撮り方もうまい。
やっぱりセンスあるよ。
停まってたら、思わずガン見してしまうな。
単なる英車レプリカじゃなくて、ボバーっぽいカスタムも取り入れてるのがいいね。
ちゃんとレーシングキャブにも換えてあって、見た目だけじゃなくて、走りも楽しんでそう。
あと、写真の撮り方もうまい。
ペイトンのキャブトンにかえた
めっちゃかっこ良くなったぜ！
音もイイ！
めっちゃかっこ良くなったぜ！
音もイイ！
>>784に期待w
>>752
さんせー！
さんせー！
758 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 22:26:52.27 ID:ER69+vBY
>>752
安価ミスってたw
安価ミスってたw
>>748
俺はほぼノーマルだから乗ってみたいわー
俺はほぼノーマルだから乗ってみたいわー
なんかスレ伸びてると思ったらまたお前らは…
争いは同じレベル同士でしか起きない、っつーかスルーすりゃいいだろうに
>>748
すげぇぇええ！かっけぇ！
大袈裟でなく素直に惚れるわ！友達にいたら自慢するレベル！
俺のカスタムとはタイプが違うけど、センスが良いカスタムって見てて気持ち良いな！
…とここまでは書かなくても良いだろうけど、わざわざレス付けて叩く必要なくね？って感じ
争いは同じレベル同士でしか起きない、っつーかスルーすりゃいいだろうに
>>748
すげぇぇええ！かっけぇ！
大袈裟でなく素直に惚れるわ！友達にいたら自慢するレベル！
俺のカスタムとはタイプが違うけど、センスが良いカスタムって見てて気持ち良いな！
…とここまでは書かなくても良いだろうけど、わざわざレス付けて叩く必要なくね？って感じ
褒めてくれた人ありがとう！嬉しいっす。
フォルダ漁ったらこないだツーリングに行ってきた時の箱のみバージョンが出てきたのでもひとつ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1383227156948.jpg
シムズのマフラーは磨いても磨いても焼け色が汚いので諦めた(´・ω・｀)
キャストにしたのは青＆金キャストの人の見てキャストもいいなーと思って。
あと見た目もさることながら、ロンツーでパンクした時に楽そうなのと、スポーク張りがめんどくさいから…
SRはいろんないじり方してる人がいて全く別物に見えるから見てて楽しいね。
うちのも外装、足回り、フレームとエンジンその他諸々すべて寄せ集めなので年式不明状態。
キャスト履きたかったのでドラムから改造申請通して改付きにしてディスクにしました。
フォルダ漁ったらこないだツーリングに行ってきた時の箱のみバージョンが出てきたのでもひとつ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1383227156948.jpg
シムズのマフラーは磨いても磨いても焼け色が汚いので諦めた(´・ω・｀)
キャストにしたのは青＆金キャストの人の見てキャストもいいなーと思って。
あと見た目もさることながら、ロンツーでパンクした時に楽そうなのと、スポーク張りがめんどくさいから…
SRはいろんないじり方してる人がいて全く別物に見えるから見てて楽しいね。
うちのも外装、足回り、フレームとエンジンその他諸々すべて寄せ集めなので年式不明状態。
キャスト履きたかったのでドラムから改造申請通して改付きにしてディスクにしました。
>>748カッコいいなぁこれ・・・
割と本気で実車見てみたい・・・
スレ違になるけどお前さん普段どこ走ってんの？
>>762
良いね！
けどいくら寄せ集めといっても前後ウィンカーの形違うのには流石にワロタｗｗｗ
割と本気で実車見てみたい・・・
スレ違になるけどお前さん普段どこ走ってんの？
>>762
良いね！
けどいくら寄せ集めといっても前後ウィンカーの形違うのには流石にワロタｗｗｗ
>>763
ワイズのウィンカーとボルティのウィンカー形状似てるし製造元同じじゃね？と思って、
格安のボルティのウィンカー探してるのだけど、3つしか綺麗なのが手元になくてｗ
サイドバッグ付けると通常位置だと干渉するから、
キャリアに移設するときに使ってフロントはそのうち見つかったらでいいや、とそのまま。
あと一個ゲットしたらフロント側のオンボロと交換します。
因みにヘッドライトもボルティ。砲弾型っぽいのが欲しかったので。
友人のSRはこれのメッキ仕様(エストレア用)付けてます。
メーカー違っても製造元同じってのは結構あるもんですなー。
>>764
あんま飛ばさないから重さをそれほど感じたことはないかな。
そもそもドラムの状態で友人から貰って一回もドラムで乗ることなく車検で新型ディスクに交換して、
二ヶ月くらいでキャストにしたからそもそもスポークとの違いもよーわからんのです…
ワイズのウィンカーとボルティのウィンカー形状似てるし製造元同じじゃね？と思って、
格安のボルティのウィンカー探してるのだけど、3つしか綺麗なのが手元になくてｗ
サイドバッグ付けると通常位置だと干渉するから、
キャリアに移設するときに使ってフロントはそのうち見つかったらでいいや、とそのまま。
あと一個ゲットしたらフロント側のオンボロと交換します。
因みにヘッドライトもボルティ。砲弾型っぽいのが欲しかったので。
友人のSRはこれのメッキ仕様(エストレア用)付けてます。
メーカー違っても製造元同じってのは結構あるもんですなー。
>>764
あんま飛ばさないから重さをそれほど感じたことはないかな。
そもそもドラムの状態で友人から貰って一回もドラムで乗ることなく車検で新型ディスクに交換して、
二ヶ月くらいでキャストにしたからそもそもスポークとの違いもよーわからんのです…
>>768
オーバーホールきちんとしてマスタを変えれば問題無く止まるよ。
オーバーホールきちんとしてマスタを変えれば問題無く止まるよ。
>>770
ハンドルはハリケーンのトラッカースペシャルかなんか。ワイヤ類は10cmロング。
ポジション的には楽ちん。長距離も余裕。北海道では無謀にも最長1日600キロ走った…
身長高いから低め狭めのハンドルはちーと窮屈なので。
高速は若干きついけどまあ飛ばさんし。
若干の変更ならイージーフィットバーも気になったけど、新品のこのハンドルがうちに転がってたので。
初代のハンドルも良さげだけどモノが見つからんし。
ハンドルはハリケーンのトラッカースペシャルかなんか。ワイヤ類は10cmロング。
ポジション的には楽ちん。長距離も余裕。北海道では無謀にも最長1日600キロ走った…
身長高いから低め狭めのハンドルはちーと窮屈なので。
高速は若干きついけどまあ飛ばさんし。
若干の変更ならイージーフィットバーも気になったけど、新品のこのハンドルがうちに転がってたので。
初代のハンドルも良さげだけどモノが見つからんし。
774 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 01:17:50.15 ID:+C6Ll9Zi
ハンドル交換はワイヤーまで交換しないといけない長さになると
金額的なハードルが急にあがるよなぁ
金額的なハードルが急にあがるよなぁ
>>754
自分がコンセプトとしている事を瞬時に読み取っていただけるのはとても嬉しいです
英国は意識しつつもアメリカのセンスも取り入れ
格好良いと思ったパーツを寄せ集めたジャンクマシンです。
キャブもそうですが車重もノーマルより３０～３５kgくらい軽量化しています。
自分がコンセプトとしている事を瞬時に読み取っていただけるのはとても嬉しいです
英国は意識しつつもアメリカのセンスも取り入れ
格好良いと思ったパーツを寄せ集めたジャンクマシンです。
キャブもそうですが車重もノーマルより３０～３５kgくらい軽量化しています。
776 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 04:24:38.38 ID:qBshHmHN
>>772俺もハリケーンだ、ノーマルより少し低いやつで幅は変わらん、純正バックステップ91年式には合ってると思う
そんなことより寒くなってきたけどお前らSR乗りまくれよ
雪国のみなさんはおやすみなさい
雪国のみなさんはおやすみなさい
はじめてのスタンドを買ったのですが
ホイールに通す穴がなくて使えませんでした
なにか別に買わないといけないのかな
ホイールに通す穴がなくて使えませんでした
なにか別に買わないといけないのかな
まずどこの何てスタンドを買ったのかきちんと書けと
J-TRIP:JT-127HRD はじめてスタンド
というのです
というのです
>>761
要約すれば賞賛する程良くも無く、叩く程悪くは無いことだろ？
おまえ凄く性格の悪さが滲み出てるな頭も悪そうだし
結局自分が上からものを言えるようなやつに対して
ペラい知識で優位性を誇示したいだけなんだよな
要約すれば賞賛する程良くも無く、叩く程悪くは無いことだろ？
おまえ凄く性格の悪さが滲み出てるな頭も悪そうだし
結局自分が上からものを言えるようなやつに対して
ペラい知識で優位性を誇示したいだけなんだよな
スポークのブレーキダストってどうやって掃除してますか？
>780
シャフトに通せない時はリアアームを乗せるのも可能じゃないのか？
シャフトに通せない時はリアアームを乗せるのも可能じゃないのか？
>>782
軍手
軍手
>>780
せめてU字受けがあればいけるんだが不安定になるな
スイングアームに乗せるのもありだが恐らくタイヤが外せなくなる
正直やっちまったかーって感じ
基本的にSRはセンスタがあればフロントもリアも大抵何とかなるから
センスタあるならさっさと売り払ってしまえ
センスタが無いなら付けろ
絶対その方がいい
>>782
軍手を装着して軍手にパーツクリーナーをたっぷり染み込ませてからシコシコ
せめてU字受けがあればいけるんだが不安定になるな
スイングアームに乗せるのもありだが恐らくタイヤが外せなくなる
正直やっちまったかーって感じ
基本的にSRはセンスタがあればフロントもリアも大抵何とかなるから
センスタあるならさっさと売り払ってしまえ
センスタが無いなら付けろ
絶対その方がいい
>>782
軍手を装着して軍手にパーツクリーナーをたっぷり染み込ませてからシコシコ
マスターシリンダ内のダイヤフラムがなぜか変形してたから
替えようと思ってるのに純正売ってるショップがない
替えようと思ってるのに純正売ってるショップがない
789 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:41:28.73 ID:fyPIfVCr
素直にＹＳＰかショップに取り寄せてもらった方がいいんじゃない？
YSPは近くにないから提携してる個人のバイク屋でもOKなんかな？
791 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:54:30.04 ID:+C6Ll9Zi
頼めば取り寄せてくれるよ
型番と品名を調べてはっきりメモって行くと吉
型番と品名を調べてはっきりメモって行くと吉
小さいバイク屋で看板違っても意外と四メーカーすべてのパーツ扱ってたりするから聞いてみたら？
何回か引っ越してるけど今のとこと前のとこはkwskのショップだったわ。
何回か引っ越してるけど今のとこと前のとこはkwskのショップだったわ。
型番とかはすでに調べてあるので
明日そこに行って聞いてみることにします
明日そこに行って聞いてみることにします
そりゃ何でもかんでも在庫してるバイク屋はねえだろ
指で戻せば使えるだろ
>>748みたいなナンバープレートの取り付け方してる人って、
どういう意図でやってるの？？
どういう意図でやってるの？？
久々にプチ整備したー
洗車してカムチェーンテンショナーの調整とスイングアーム、ドラムのグリス注入
おまけにプラグコシコシ磨いといた
スイングアームは久々だったんでグリスが入る入る
洗車してカムチェーンテンショナーの調整とスイングアーム、ドラムのグリス注入
おまけにプラグコシコシ磨いといた
スイングアームは久々だったんでグリスが入る入る
>>796
ま、整備不良で切符切られるわな・・・
ま、整備不良で切符切られるわな・・・
切られるような取り付けでもないな
>>796
パトや白バイからナンバーが見えにくい
パトや白バイからナンバーが見えにくい
そうかもしれんが目くじら立てるほどじゃない
それよか反射板がついてないほうが切られる確率高くなるよ
これはきちんとついてるから大丈夫だろｗ
それよか反射板がついてないほうが切られる確率高くなるよ
これはきちんとついてるから大丈夫だろｗ
>>802
あなたの方が必死に見えるよｗ
あなたの方が必死に見えるよｗ
自分の意見を否定されたからって煽るな ガキ
ハイ、本性が出ましたｗ
>>805
お前、煽りうまいなw
お前、煽りうまいなw
どうせ車検の時には各部分を戻すんだろ
なんか
後方10mからナンバーを識別できる事
みたいな基準があったような記憶があるんだけど違ったっけ？
後方10mからナンバーを識別できる事
みたいな基準があったような記憶があるんだけど違ったっけ？
>>786
お前らのゆー爆音マフラーってどんなの？そこらの社外マフラーのこと？
お前らのゆー爆音マフラーってどんなの？そこらの社外マフラーのこと？
五月蝿いけど、イイ音だなと思ったのはペイトンのJMCA無しコンチ。
スーパートラップはセットが出ると爆音じゃなくなる気がする。
酷いのは安物。無名のキャブトンとかイージーライダースのヤツとか酷い。
この動画のヤツも生だと相当五月蝿そう。
http://www.youtube.com/watch?v=PxRSy_6AXs8
スーパートラップはセットが出ると爆音じゃなくなる気がする。
酷いのは安物。無名のキャブトンとかイージーライダースのヤツとか酷い。
この動画のヤツも生だと相当五月蝿そう。
http://www.youtube.com/watch?v=PxRSy_6AXs8
811 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:23:40.35 ID:fyPIfVCr
今ＷＭのビキニカウルをつけるつもりなんだけど、地金のやつとバフ加工したやつで
迷ってる。
やっぱ外観とか手入れとか違いはでるんかな？
迷ってる。
やっぱ外観とか手入れとか違いはでるんかな？
812 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:36:10.97 ID:jDfKCb21
YouTubeの音質が参考になった試しが無いぜ
今の季節エンジン調子よくて・・・
それにしてもキャストホイールかっこいいなあ
それにしてもキャストホイールかっこいいなあ
814 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:02:52.65 ID:qBshHmHN
俺のに付いてるマフラーはビームスみたいなタイプでメーカーは分からんw でも音を聞いたら皆、良い音してますねって言ってくれる。クランク500とCRキャブのせいかもしれんが。
SRの外観をあまり損なわずに軽量化したい時はどんなカスタムすればいいですかね？
最近、前輪が一定リズムで、シャリシャリと金属が擦れるような音がするんだが誰か同じ症状の人いる？
ディスク擦れる音じゃないの？
ブレーキパッド擦り減ってるんじゃない？
前輪ブレーキパッドすぐなくなるよね
前輪ブレーキパッドすぐなくなるよね
>>816
この前YSPで見てもらってパッド掃除もしてもらったけど擦れて音がするのは気にしなくていいって言われた
この前YSPで見てもらってパッド掃除もしてもらったけど擦れて音がするのは気にしなくていいって言われた
>>796
車検通るから問題ないよ
フレーム切ってシート短くしたから
>>798
プレートを横にするのはアウトだけどこれくらいは全く問題ないけど？
車検は自分で通すと色々勉強になるよ
>>802
さすがにお詳しいですね
かなりのキャリアとお見受けしました
かなり警察の多い地域に住んでますが止められるようなことは無いですね
車検通るから問題ないよ
フレーム切ってシート短くしたから
>>798
プレートを横にするのはアウトだけどこれくらいは全く問題ないけど？
車検は自分で通すと色々勉強になるよ
>>802
さすがにお詳しいですね
かなりのキャリアとお見受けしました
かなり警察の多い地域に住んでますが止められるようなことは無いですね
今日はペイトンのバックステップをつけましたが
ロングタンクとの相性抜群
ギアの入りも全く問題無かった
ロングタンクとの相性抜群
ギアの入りも全く問題無かった
>>816
多分パッド擦ってる。
俺も同じような症状だったけどパッド交換時にキャリパーピストンの清掃してグリスアップして揉み出ししたら直ったよ。
まぁディスクが触れないほど熱くならなければ気にしなくてもいいけどね
多分パッド擦ってる。
俺も同じような症状だったけどパッド交換時にキャリパーピストンの清掃してグリスアップして揉み出ししたら直ったよ。
まぁディスクが触れないほど熱くならなければ気にしなくてもいいけどね
>>815
あなたが痩せる
あなたが痩せる
>>816
小石が挟まったりでローターに傷が入っている可能性もある
小石が挟まったりでローターに傷が入っている可能性もある
>>815
マフラーはもちろん、タンク、フェンダーをアルミに替える。いずれもキロ単位で軽量化
スプロケをスチールからアルミへ。これも効果的
ライト、ウインカー、テールランプ、ミラー、サス、チェーンカバー、スプロケカバー
はっきりいってどのパーツも純正よりは社外品のほうが軽い
もともとパワーのない車体だけに、軽量化はパワーウェイトレシオからいっても走りに直結、効果的
マフラーはもちろん、タンク、フェンダーをアルミに替える。いずれもキロ単位で軽量化
スプロケをスチールからアルミへ。これも効果的
ライト、ウインカー、テールランプ、ミラー、サス、チェーンカバー、スプロケカバー
はっきりいってどのパーツも純正よりは社外品のほうが軽い
もともとパワーのない車体だけに、軽量化はパワーウェイトレシオからいっても走りに直結、効果的
ホンダのS2000が、2000ccから、2200ccに排気量アップした際、
ストロークアップで、最高出力が下がったけれど、中低速のトルクアップ。って状況と、
SR400と、SR500の関係って似てるよね？
って事は、SR400のボワアップが、最高出力的には良い数字が出るかもかな？
ストロークアップで、最高出力が下がったけれど、中低速のトルクアップ。って状況と、
SR400と、SR500の関係って似てるよね？
って事は、SR400のボワアップが、最高出力的には良い数字が出るかもかな？
フレームもアルミにすればいいんじゃないかな
>>826 可能性はあるね。ただ、高回転化のために最低でもカムシャフト交換。バルブやバルブスプリングも強化。そのコストに見合ったリターンがあるかどうかは人それぞれの価値観によるとしか…。それだったらSRじゃなくてもいいじゃんと俺は思う。
>>827
純正の形状に似せたタンク、シートもあるけど？
その他の部品しかり。別体タンクじゃないシンプルなサスもある
もうちょっと考えてレスすれば？
ああ、バネ下軽減ではアルミリムに変えるのも効果絶大
純正の形状に似せたタンク、シートもあるけど？
その他の部品しかり。別体タンクじゃないシンプルなサスもある
もうちょっと考えてレスすれば？
ああ、バネ下軽減ではアルミリムに変えるのも効果絶大
見た目や金を考えないなら20kg近くは簡単に軽量化可能
これでエンジンもいじるわけだから。最高速だけでなくブレーキも効く
ここの人は盆栽が圧倒的多数なんだろうけど
これでエンジンもいじるわけだから。最高速だけでなくブレーキも効く
ここの人は盆栽が圧倒的多数なんだろうけど
流れぶった切って質問すみません。
POSHのJMCA認定のスリップオンキャブトンマフラーつけてる方いますか？使用感を教えていただきたいです！
POSHのJMCA認定のスリップオンキャブトンマフラーつけてる方いますか？使用感を教えていただきたいです！
833 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 19:29:30.48 ID:A2B2Y0AX
>>832
PCMなら持ってる
PCMなら持ってる
834 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 19:56:59.79 ID:0JMT+pVt
またＳＲに乗りたくなってきたわ。
白かっこええな！
白かっこええな！
835 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 20:45:34.50 ID:vlu8Oo0Y
俺の91年式ブルーイッシュブラックは最高だな
836 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 20:47:21.93 ID:4f84UWhr
>>835
ナカーマ
ナカーマ
>>830 アルミリムじゃないSRってあるの？最近の鉄リムなの？
838 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 21:12:55.75 ID:0JMT+pVt
色は好みやな。誰か、セパハンのＳＲのカッコいい画像アップしろ下さい。
計ってないけれども、スポークホイールって、キャストホイールに比べて重くはないのでは？
剛性は、キャストの方が段違いな気がするけれども。
剛性は、キャストの方が段違いな気がするけれども。
>>829
やっぱ、可能性はありえるか。
ノーマルチックの遅そうなバイクが異常に高回転回って、速い！！ってバイクって魅力を感じる。。。
ただ、出力が上がるって事は、熱量が上がるって事かな。
オイルフィルターも無しでOKあればヨダレが出る。。。
やっぱ、可能性はありえるか。
ノーマルチックの遅そうなバイクが異常に高回転回って、速い！！ってバイクって魅力を感じる。。。
ただ、出力が上がるって事は、熱量が上がるって事かな。
オイルフィルターも無しでOKあればヨダレが出る。。。
2014年モデルって出るんですかね。
>>839
私の初期大八車キャストは激オモらしいです。（整備に出したジュノーさん談）
オマケにＷディスク仕様なのでバネ下最悪なんてしょうが、だからと言ってSRくらいの動力性能だったら、これはこれでアリかなと。
かえってドッシリしてる所はいいかも。
私の初期大八車キャストは激オモらしいです。（整備に出したジュノーさん談）
オマケにＷディスク仕様なのでバネ下最悪なんてしょうが、だからと言ってSRくらいの動力性能だったら、これはこれでアリかなと。
かえってドッシリしてる所はいいかも。
>>841
カラー変便か同じカラーでそのまま継続か
カラー変便か同じカラーでそのまま継続か
てす
>>840
オイルフィルターは要るだろｗ
オイルフィルターは要るだろｗ
イモビ付きのsrに乗ってる人に聞きたいんだけどキーさしてもイモビランプつかないんだけど
これっておかしい？ちなみにエンジンはかからない
これっておかしい？ちなみにエンジンはかからない
>>847
ダｓ、こっ個性的だね！
ダｓ、こっ個性的だね！
>>851
まずプラグの火花がきちんと飛ぶのか調べた方がいい
まずプラグの火花がきちんと飛ぶのか調べた方がいい
853 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 08:07:53.83 ID:q3TFUr44
>>847
馬鹿にしないからアップしてくれ
馬鹿にしないからアップしてくれ
上につけてるってことはフォーク結構突き出さなあかんけど、
そこまでやると乗りにくくね？
そこまでやると乗りにくくね？
セパハンじゃ無くてもええやん
>>846
抜いても点灯しないの？
抜いても点灯しないの？
>>855
フォーク突き出すとバーハン上げないといけないからポジションの関係じゃない？
フォーク突き出すとバーハン上げないといけないからポジションの関係じゃない？
SRからスポーツスターに二年前に乗り換えたけどやっぱりSRが気になる。
>>858
逆にスポーツスターってSRと比べてどう？
逆にスポーツスターってSRと比べてどう？
860 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 23:40:55.35 ID:CFRWEiAh
スポスタ 260kg
SR400 170kg
これだけ見ても別物だよなぁ
イメージだとここまで差がある気はしないけど
実際並んでるの見たらスポスタと言えどもやっぱり大きいし太いし重心低い
SR400 170kg
これだけ見ても別物だよなぁ
イメージだとここまで差がある気はしないけど
実際並んでるの見たらスポスタと言えどもやっぱり大きいし太いし重心低い
2007年式のキャブSRからインジェクションの2012年式スポーツスター1200に乗り換えだったけど、
スピードは楽に出せるからその辺はよかったね。
でも重いし、ローダウンモデルだから曲がるのも怖い。
SRの排気量大きくなった感じと思ってたけど全然違うバイクだよ。
スピードは楽に出せるからその辺はよかったね。
でも重いし、ローダウンモデルだから曲がるのも怖い。
SRの排気量大きくなった感じと思ってたけど全然違うバイクだよ。
なんでVツインとビッグシングルで同じようなと思うのか分からん
おれも大きくなった感じと思てたクチだ
なんつか重さも性能のうちだなおもた
なんつか重さも性能のうちだなおもた
エストレヤからこっちに乗り換えたいなー
最初は近場にぷらっと乗れるから、という事でエスト選んだけどETC付けてから高速乗りまくりでエストだと（分かっていたけど）ツラいんだよなあ。
最初は近場にぷらっと乗れるから、という事でエスト選んだけどETC付けてから高速乗りまくりでエストだと（分かっていたけど）ツラいんだよなあ。
いやSRも辛いだろ
あまいら全員BOLTに乗れば？
ノートンコマンドが気になるが高すぎる
>>865
100キロ巡航はノーマルならそれほどしんどくないと思うが。
そこから先はなかなかの苦行になってくるけど飛ばしても到着時間が激変するでもなし。
いじってゴム系のパーツが減ってくると振動がきついかもしれないけど。
100キロ巡航はノーマルならそれほどしんどくないと思うが。
そこから先はなかなかの苦行になってくるけど飛ばしても到着時間が激変するでもなし。
いじってゴム系のパーツが減ってくると振動がきついかもしれないけど。
赤キーは？
最近、SRの振動になれてしまったのかそれ程キツく感じなくなってきた。
信号待ちなど止まった時はブルブルしてるけど、80Km/hほどかなり抑えられて快適なんだが…
しばらく単気筒しか乗ってないからかもしれん。
試しにマルチ借りて乗ったら全然ちがうのかな？
信号待ちなど止まった時はブルブルしてるけど、80Km/hほどかなり抑えられて快適なんだが…
しばらく単気筒しか乗ってないからかもしれん。
試しにマルチ借りて乗ったら全然ちがうのかな？
振動より「スゲーパワーある！」「速えぇ！」てなる
ロイヤルエンフィールドは、同じ単気筒でも乗り味違うんだろか？
おれはSRしか乗ったことないからあの震度が当たり前すぎて
特に不満を感じたことないな
特に不満を感じたことないな
>>873
そうそう。870だけど振動が不満てのじゃなくて、あって当たり前だったのが最近、あれ?!あんまり振動しなくなったのか？ってくらい感じなくなってきた。
なんで、他のに乗って再確認してみたいなと。
そうそう。870だけど振動が不満てのじゃなくて、あって当たり前だったのが最近、あれ?!あんまり振動しなくなったのか？ってくらい感じなくなってきた。
なんで、他のに乗って再確認してみたいなと。
SR程度の振動の何が問題なのか全くわからん
振動でどこかが緩んだとかも見るけど、何年も乗ってて緩んだ箇所なんか無い
振動でどこかが緩んだとかも見るけど、何年も乗ってて緩んだ箇所なんか無い
NSRから乗り換えたけど
今まで加速でガックンガックンゆれてたのが
小刻みな振動に変わっただけで疲れにくい
体にかかる負担はレプリカの方が上だと思う
今まで加速でガックンガックンゆれてたのが
小刻みな振動に変わっただけで疲れにくい
体にかかる負担はレプリカの方が上だと思う
XJのトップブリッジにしていて、ハンドルがリジットマウントでだからか、
6000回転付近で、ハンドルが1.5倍くらいに膨らんだ？ってほどに振動する。笑
社外ミラーにしてたら、振動で向きが変わり、明後日の方向に向いてた。
って事で、今は純正。
ラバーは重要。
6000回転付近で、ハンドルが1.5倍くらいに膨らんだ？ってほどに振動する。笑
社外ミラーにしてたら、振動で向きが変わり、明後日の方向に向いてた。
って事で、今は純正。
ラバーは重要。
SRを普通にロードスポーツとして乗ってる奴はおらんのかね
スリムで取り回し楽だしトルクあるし街乗りではそこそこ優秀だと思うんだけどな
スリムで取り回し楽だしトルクあるし街乗りではそこそこ優秀だと思うんだけどな
>>878
スリムな車体を生かして山間部の一車線位の道幅の道路を流すのもオモロイよ
スリムな車体を生かして山間部の一車線位の道幅の道路を流すのもオモロイよ
SRって、ヤマハでは現行車唯一の400ccロードスポーツでしょ。トコトコツーリングも、ちまちましたワインディングも楽しめる。速過ぎず、遅過ぎず、素晴らしいバイクだと思う。
おお、結構いるみたいで嬉しい
スーフォアとかER-4nと迷って買ったのにどこ行ってもカスタムしないのとかBT45は似合わないとか言われて嫌になってたんだ
高速は弱いけど立ち上がりならそこそこいい加速するし日本の下道なら他の400にも劣らないと思うな
スーフォアとかER-4nと迷って買ったのにどこ行ってもカスタムしないのとかBT45は似合わないとか言われて嫌になってたんだ
高速は弱いけど立ち上がりならそこそこいい加速するし日本の下道なら他の400にも劣らないと思うな
もう少し加速が早ければ完璧なんだけどな
>>854
遅レスだけど、マグラセパハン、
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ下にするとタンクに思っきし干渉して角度付けらんないの
もちろん後付けストッパー入れてるけどね。
上だとタンクかわして絞れるんだよね
突き出し分のフォークジョイントも入れてる
遅レスだけど、マグラセパハン、
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ下にするとタンクに思っきし干渉して角度付けらんないの
もちろん後付けストッパー入れてるけどね。
上だとタンクかわして絞れるんだよね
突き出し分のフォークジョイントも入れてる
888 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:01:47.22 ID:eb7fixWP
ドラムブレーキのおかげで安全運転
万が一の時に安全に停止できる気がしないので飛ばせない
峠の下りなんかはいつもヒヤヒヤ
万が一の時に安全に停止できる気がしないので飛ばせない
峠の下りなんかはいつもヒヤヒヤ
>>886
FCR入れよう
FCR入れよう
>>881
コーナー立ち上がりの路面を蹴飛ばす感じがオモロイよね
コーナー立ち上がりの路面を蹴飛ばす感じがオモロイよね
>>890
すげーわかるw
すげーわかるw
SR500を、何度も手放そうと思って早6年…
余計に情が移って、ハマりにはまりまくってます。
余計に情が移って、ハマりにはまりまくってます。
SR４００は都内でも、平和島～木場あたりの交通の流れが良いところを走ると
リッター３０キロは走る。田舎方面にツーリングに行くと４０キロ近く走ることもある。
リッター３０キロは走る。田舎方面にツーリングに行くと４０キロ近く走ることもある。
06年のCB400SS手放して、06年のSR買ってしまった。
振動に耐えられるか不安だw
振動に耐えられるか不安だw
fiだが条件良かろうが悪かろうがリッター30km前後だぜ
40は無理。
30前半は可能。
30前半は可能。
修理終わった!
明日はやみどか奥多摩に出撃予定。
軽くいじった35th見かけたらあおらないであげてください。
明日はやみどか奥多摩に出撃予定。
軽くいじった35th見かけたらあおらないであげてください。
899 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:39:45.53 ID:vHTcTv8a
CRいれたいけどマニホールド買わないといけないのが痛い。お金ﾅｲﾖ
520コンバートが先かなー
520コンバートが先かなー
900 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:21:24.63 ID:LSG9K38N
>>895
どういう運転してるかkwsk
どういう運転してるかkwsk
信号が少ないと燃費は伸びる
>>897
コケないようにね！俺も奥多摩よく行くけど毎回数台はSR見るね
ノーマルからフルカスタムまでほとんどの人がフレンドリー
周遊のワインディングってSRクラスにちょうど合ってて気持ちよく走れると思う
革ツナギSSの本気組が来たらさっと左に寄るべし
コケないようにね！俺も奥多摩よく行くけど毎回数台はSR見るね
ノーマルからフルカスタムまでほとんどの人がフレンドリー
周遊のワインディングってSRクラスにちょうど合ってて気持ちよく走れると思う
革ツナギSSの本気組が来たらさっと左に寄るべし
>>899
バイク乗りってなぜか金持って無い奴多いよな
バイク乗りってなぜか金持って無い奴多いよな
>>904
今日も雨だったし、今の時期は濡れた落ち葉に注意な！
今日も雨だったし、今の時期は濡れた落ち葉に注意な！
>>903
お金に価値観を持ってない人が多いと思う。
お金に価値観を持ってない人が多いと思う。
スタンド無しで始動はできるようになったけど
アスファルトとかの平らな場所でしかも時間かけないと
メインスタンドがどうしても立てられない・・・
SRは軽いほうなのにな・・・
アスファルトとかの平らな場所でしかも時間かけないと
メインスタンドがどうしても立てられない・・・
SRは軽いほうなのにな・・・
ところで鍵を紛失して鍵屋に作ってもらった鍵がスゲーだせーんだけど
ヤマハに純正で再発行ってしてもらえる?
ヤマハに純正で再発行ってしてもらえる?
http://www.moto.it/news/eicma-2013-yamaha-sr400.html
http://www.moto.it/static/upl/yam/0066/yamaha-sr400-my-2014_stu-2.jpg
欧州でSR400売るぞ！
スバラシィィイイイイイェァア！！！！！
http://www.moto.it/static/upl/yam/0066/yamaha-sr400-my-2014_stu-2.jpg
欧州でSR400売るぞ！
スバラシィィイイイイイェァア！！！！！
914 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 11:36:54.68 ID:zxVRxJsv
つか既に公式にあるじゃないか！やってくれる！
http://www.yamaha-motor.eu/it/prodotti/novita/2014/400-sr.aspx
http://www.yamaha-motor.eu/it/prodotti/novita/2014/400-sr.aspx
ドイツ語のコーションとかあったら貼ってみたいな
欧米人にSRは小さいよね。ミニバイク扱いかな。それにしても、SRオーナーや日本人にとって誇らしいことだと思う。
リアがディスクなら良かったのにな
MAXAMトリッカーVOXと日本的バイクが海外でもう一つだったから慎重になってるのかも
deusだかなんだかって、海外でカスタムも人気みたいだしね
嬉しいよね
嬉しいよね
モーターサイクルショーに出てたフレームの共振防止ダンパーはどうなったんだろう？
でもドイツ仕様のSR500って昔あった気がするんだけど……
勘違い？
勘違い？
>>920
真っ黒なダンパーのやつだよね？
あれ俺もこないだナップス山中湖ミーティングん時に見たけどすげーダサかった
カスタムの方向によっては雰囲気ぶち壊す勢い
今試作段階だろうけど見た目なんとかならんかなぁ
真っ黒なダンパーのやつだよね？
あれ俺もこないだナップス山中湖ミーティングん時に見たけどすげーダサかった
カスタムの方向によっては雰囲気ぶち壊す勢い
今試作段階だろうけど見た目なんとかならんかなぁ
話変わるけどオイル交換みんなどこでやってもらってる？
自分の家ではスペース無くてオイル交換出来ないから毎回二輪館で年間工賃無料使って頼んでるんだけど
やっぱよく世話になってるショップとかに持って行く方がいいのかな？
オイル料金とかって商品同じならどこも一緒なのかね？
自分でやる以外で回答欲しいのでよろしくお願いします
自分の家ではスペース無くてオイル交換出来ないから毎回二輪館で年間工賃無料使って頼んでるんだけど
やっぱよく世話になってるショップとかに持って行く方がいいのかな？
オイル料金とかって商品同じならどこも一緒なのかね？
自分でやる以外で回答欲しいのでよろしくお願いします
>>924
オイル交換なんてSRおけるだけのスペースがあれば可能じゃない？
オイルもバイク屋とかだとバイクやにあるオイルしか使えないし、おそらく定価売り
ちょっといいオイル入れたいとかだと自分でやった方がかなり安いよ
緩めるボルトなんて二本だけだしね
オイル交換なんてSRおけるだけのスペースがあれば可能じゃない？
オイルもバイク屋とかだとバイクやにあるオイルしか使えないし、おそらく定価売り
ちょっといいオイル入れたいとかだと自分でやった方がかなり安いよ
緩めるボルトなんて二本だけだしね
926 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 16:32:03.33 ID:TZLTuWoi
>>913
950の方が気になるｗ
950の方が気になるｗ
できればあと2本緩めたほうが
フィルターケース内も抜けていいと思うぞ
フィルターケース内も抜けていいと思うぞ
>>925
やり方は知ってるんだが、うちマンションなんだよね…
前に駐輪場でバイク弄ってたら管理人に注意されたんでそれ以来店広げられないんだよ
オイル定価なら二輪館の工賃無料でおkってこと？
いつも和光のやつ入れてるんだけど4000円位かかってる
やり方は知ってるんだが、うちマンションなんだよね…
前に駐輪場でバイク弄ってたら管理人に注意されたんでそれ以来店広げられないんだよ
オイル定価なら二輪館の工賃無料でおkってこと？
いつも和光のやつ入れてるんだけど4000円位かかってる
929 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:37:44.41 ID:mKGfiBjI
一般のバイク店だと適当な鉱物油で大体3000円～ってとこじゃね
オイルは粘度くらいしか選べないところも多いだろうし銘柄は聞かないとわからんから比較すんのは難しい
ワコーズでもなんでも好きなオイルを工賃無料で入れてもらえるなら悪くないんじゃない
ただ、用品店は整備士選べないから素人に近いようなメカニックに触られる危険も無くはないよね
オイルは粘度くらいしか選べないところも多いだろうし銘柄は聞かないとわからんから比較すんのは難しい
ワコーズでもなんでも好きなオイルを工賃無料で入れてもらえるなら悪くないんじゃない
ただ、用品店は整備士選べないから素人に近いようなメカニックに触られる危険も無くはないよね
１００パー合成でリッター２０００円ならお願いした方がいいよ
公共の塲に油シミとか怒られるだろ
公共の塲に油シミとか怒られるだろ
>>913
国内2014もこのカラーリングになるのかな
国内2014もこのカラーリングになるのかな
>>925
やっぱり廃油の処理が面倒だよ。
○○年前なら、実は近所の空き地に穴掘って埋めた事もあるが、
いまはそうはいかないし、手順は簡単だけど廃棄物処理が問題。
話は変わるけど、馴染みのバイク屋さんで教わった話で、
(ドライサンプって事もあるんだろうが)
SRは熱負荷が高いから、Upperレベルぎりぎりまでオイル入れた方がいいって。
多少の油量の違いでも、エンジンへの影響は大きいそうです。
通常？のウェットサンプだと、ギリまで入れるとオイルがブローする事も
あるので、何のエンジンにでも推奨とはいかないらしいですが。
やっぱり廃油の処理が面倒だよ。
○○年前なら、実は近所の空き地に穴掘って埋めた事もあるが、
いまはそうはいかないし、手順は簡単だけど廃棄物処理が問題。
話は変わるけど、馴染みのバイク屋さんで教わった話で、
(ドライサンプって事もあるんだろうが)
SRは熱負荷が高いから、Upperレベルぎりぎりまでオイル入れた方がいいって。
多少の油量の違いでも、エンジンへの影響は大きいそうです。
通常？のウェットサンプだと、ギリまで入れるとオイルがブローする事も
あるので、何のエンジンにでも推奨とはいかないらしいですが。
400から500にしたらオイル喰うんですわ、うちのコ
交換2㍑で3000kmの次の交換までにちょいちょい補給してプラス1㍑
交換2㍑で3000kmの次の交換までにちょいちょい補給してプラス1㍑
廃油はスタンドや車屋にもってくと引き取ってくれると思うよ。それを回収業者に買ってもらってるから。
20Lの缶に貯めて満タンになったらもってってるよ。
>>933
ピストンはワイセコ？
ピストンはワイセコ？
938 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:12:03.70 ID:ENhXLHSy
スロットルの戻り具合ってエンジンかけてある時とない時って硬さとか戻り具合い同じ？
なんか戻りにくく感じるのですが何が原因ですかね？
なんか戻りにくく感じるのですが何が原因ですかね？
>>940
「おかまさん」ということで了解！
「おかまさん」ということで了解！
>>928
自分はガソリンスタンドと中が良いから、そこでやらしてもらってるから、参考にならんと思うけど、
廃油は、燃えるゴミでOKだった気が。
ただ、廃油って、欲しい人も居るモノだから、
ガソリン入れるついでに、スタンドに捨ててくれ。って言えば、OKじゃないかな。
自分はガソリンスタンドと中が良いから、そこでやらしてもらってるから、参考にならんと思うけど、
廃油は、燃えるゴミでOKだった気が。
ただ、廃油って、欲しい人も居るモノだから、
ガソリン入れるついでに、スタンドに捨ててくれ。って言えば、OKじゃないかな。
欧州で人気出たら500や600が・・・
ってのを期待しちゃうんですが
ってのを期待しちゃうんですが
だんだん通勤が寒くなってきた
某ブログには500はエンジンの内圧がどうとかで
オイルが漏れやすいらしい
染み出して真っ黒になってないか確かめてみたら
オイルが漏れやすいらしい
染み出して真っ黒になってないか確かめてみたら
>>947
漏れはないけどブローバイはけっこう吹いてる様子
漏れはないけどブローバイはけっこう吹いてる様子
950 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:21:59.28 ID:v+8OLp5w
>>949
俺もノーマル400ピストン、500クランクだが、ハイコンプはエンジンの内圧上がるからブローバイ吹くオイル量はどうしてもノーマル500と比べると多くなるよ。
ちなみに俺のはハイカム組んでバルブスプリング強化してるんだが、高回転に対応させる(エンジン内圧下げる)ためにブローバイまでのオイルラインの抵抗が少くなるよう細工してる。
まぁ、ブローバイから吹くオイルの量はハイコンプ500よりも更に多いよｗ
俺もノーマル400ピストン、500クランクだが、ハイコンプはエンジンの内圧上がるからブローバイ吹くオイル量はどうしてもノーマル500と比べると多くなるよ。
ちなみに俺のはハイカム組んでバルブスプリング強化してるんだが、高回転に対応させる(エンジン内圧下げる)ためにブローバイまでのオイルラインの抵抗が少くなるよう細工してる。
まぁ、ブローバイから吹くオイルの量はハイコンプ500よりも更に多いよｗ
どこから漏ってるのか特定しないと怖いな
ドレン周りベットリとかだったらクレーム物だし
ドレン周りベットリとかだったらクレーム物だし
953 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:46:32.16 ID:pl0raukr
954 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:50:34.24 ID:pl0raukr
>>953
ID変わってますが>>899です
が、証明できないのでｵﾜﾀ
スレチにならないよう・・・
ボアエースのハンドルを680mmに詰めてもらって取り付けた場合は
ワイヤー、ホースは純正のままで大丈夫でしょうか？
もし取り付けられている方がいましたら教えていただきたいです。
ID変わってますが>>899です
が、証明できないのでｵﾜﾀ
スレチにならないよう・・・
ボアエースのハンドルを680mmに詰めてもらって取り付けた場合は
ワイヤー、ホースは純正のままで大丈夫でしょうか？
もし取り付けられている方がいましたら教えていただきたいです。
スパトラってやっぱりうるさいですか？
つけた事ある人いたら教えて下さい。
つけた事ある人いたら教えて下さい。
>>951
情報サンクス！
カム・バルブまわりはノーマルで組んで、6,500rpmまで回す乗り方してりゃ消費量としてはそんなもんなのかなと思えてきました
一応後学のために腰上開けてライナー傷ついてないかなど様子は見てみるつもりです
俺もゆくゆくはハイカム考えてるんで、面白い話聞けてよかったっす。高回転仕様だとオイルもそれなりの入れなきゃだろうしオイル代もかさみそうですね(^^;
情報サンクス！
カム・バルブまわりはノーマルで組んで、6,500rpmまで回す乗り方してりゃ消費量としてはそんなもんなのかなと思えてきました
一応後学のために腰上開けてライナー傷ついてないかなど様子は見てみるつもりです
俺もゆくゆくはハイカム考えてるんで、面白い話聞けてよかったっす。高回転仕様だとオイルもそれなりの入れなきゃだろうしオイル代もかさみそうですね(^^;
ハイカムって、エンジンがどんな感じに変化するんですか？？
メリット：高回転時にパワーアップ
デメリット：低速回転時にパワーダウン(トルクが損なわれる)
カムの高さが高い
↓
バルブのリフト量が増える
↓
バルブの解放時間が長くなる
↓
吸排気量が多くなる
↓
高出力ワッショイ
(パワーバンドは高回転寄り)
大まかに言えばこんな感じ
デメリット：低速回転時にパワーダウン(トルクが損なわれる)
カムの高さが高い
↓
バルブのリフト量が増える
↓
バルブの解放時間が長くなる
↓
吸排気量が多くなる
↓
高出力ワッショイ
(パワーバンドは高回転寄り)
大まかに言えばこんな感じ
あとエンジンが高回転にならないと力を発揮しないので
どうしてもアクセル開度が大きくなって燃費が悪くなる
どうしてもアクセル開度が大きくなって燃費が悪くなる
８６年式、１JRのSRを格安で手に入れたんだが、
フロントドラムのブレーキシューを交換しようと思ってキタコ製品入れたら、引きずりどころかホイールに収まらなくなってしまった。
プラハンで叩いてやっと入っていく感じ。
もともとついてたシューは捨てちゃったし...orz
同じ症状なった人いますか？
フロントドラムのブレーキシューを交換しようと思ってキタコ製品入れたら、引きずりどころかホイールに収まらなくなってしまった。
プラハンで叩いてやっと入っていく感じ。
もともとついてたシューは捨てちゃったし...orz
同じ症状なった人いますか？
よっしゃ、走ってこよう
けど目的地が無い
神奈川県民だから箱根や宮ヶ瀬、道志は行き飽きたし、奥多摩も行くまでが苦痛なんだよなぁ
千葉スレにも書いたがアクアライン使ってみたいなー
けど目的地が無い
神奈川県民だから箱根や宮ヶ瀬、道志は行き飽きたし、奥多摩も行くまでが苦痛なんだよなぁ
千葉スレにも書いたがアクアライン使ってみたいなー
>>965
アクアラインは風の強い日はやめとけ。簡単に数メートルは横に流されるぞ。
俺は横浜市民だが気持ちはよく分かるよ。箱根・宮ヶ瀬・道志・奥多摩、楽しいとこまでがしんどいよね。
せっかくのハイグリップもそこに行くまでの過程で、真ん中だけ減りが早いorz
アクアラインは風の強い日はやめとけ。簡単に数メートルは横に流されるぞ。
俺は横浜市民だが気持ちはよく分かるよ。箱根・宮ヶ瀬・道志・奥多摩、楽しいとこまでがしんどいよね。
せっかくのハイグリップもそこに行くまでの過程で、真ん中だけ減りが早いorz
三浦半島とかどうなんだろう
江ノ島まではこの前行ったばかりだけど三浦半島は今まで一回も行ってないなそういや
暇だし行ってくるかなー
江ノ島まではこの前行ったばかりだけど三浦半島は今まで一回も行ってないなそういや
暇だし行ってくるかなー
968 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:43:19.07 ID:GzAoEw7B
ライディングスクール誘われたんだ
サーキットって聞いて断ったけど、正解だったよな？
サーキットって聞いて断ったけど、正解だったよな？
ライディングスクールは走行会みたいに飛ばさないからいいと思うけどなあ。
あれってただ速く走るというより、丁寧に速く走れるようになるのが目的だからね。
ドノーマルのSRでサーキット走ったけど楽しかったよ～
ステップは諦めたけどw
あれってただ速く走るというより、丁寧に速く走れるようになるのが目的だからね。
ドノーマルのSRでサーキット走ったけど楽しかったよ～
ステップは諦めたけどw
勿体無いなー。
飛ばしてタイム競うわけでないし、うまい人と一緒に走ると色々勉強になるのに。
飛ばしてタイム競うわけでないし、うまい人と一緒に走ると色々勉強になるのに。
>>972
カムシャフトじゃないわ。そのロッドの事です。
カムシャフトじゃないわ。そのロッドの事です。
切り欠き合ってないかドラムがSR用じゃない以外ありえんのかと
>>973
画像うp
画像うp
消えるオイルってブローバイとして撒き散らかしてる訳だよね
規制対象前の年式車でもキャッチタンクとか付けてる？
フイルター付いてるだけなんでリアフェンダーとかあの空間がめっちゃ汚れる
規制対象前の年式車でもキャッチタンクとか付けてる？
フイルター付いてるだけなんでリアフェンダーとかあの空間がめっちゃ汚れる
本当は2サイクルなのかもしれない。
>>976
オイル上がりオイル下がりで一緒に燃えてるのもある
オイル上がりオイル下がりで一緒に燃えてるのもある
そもそもオイルが出て行っていると思われる場所を
本人がきちんと特定しない事には始まらない
本人がきちんと特定しない事には始まらない
少々は減るもんだぜ
天使の分け前ってやつだ
天使の分け前ってやつだ
オレのSRは迅いぜ
江ノ島>三浦半島一周>横須賀>ラフロ、日野2りんかん寄ってただいま帰宅
天気良くて気持ち良かった
城ヶ島に三時頃着いたんだがポカポカして眠くなってきたくらい
出来れば三崎辺りでもう少し車少なければ良いんだがなぁ
http://i.imgur.com/Mpb38Kl.jpg
http://i.imgur.com/wif5ukN.jpg
http://i.imgur.com/8Xso3xU.jpg
にしても最近暗くなるの本当に早いね
もう少し横須賀巡りたかったけど早々に帰ってきたよ
天気良くて気持ち良かった
城ヶ島に三時頃着いたんだがポカポカして眠くなってきたくらい
出来れば三崎辺りでもう少し車少なければ良いんだがなぁ
http://i.imgur.com/Mpb38Kl.jpg
http://i.imgur.com/wif5ukN.jpg
http://i.imgur.com/8Xso3xU.jpg
にしても最近暗くなるの本当に早いね
もう少し横須賀巡りたかったけど早々に帰ってきたよ
984 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:44:25.26 ID:CKPpMnvY
たまにローが入りづらいんだけどなんでですか？
免許取り立ての初心者なんで教えてください
免許取り立ての初心者なんで教えてください
まずはクラッチ調整をしてみようか
どーせウンコみたいな中古買ったんだろ
オイル変えろ
バイクはミッションもエンジンオイルと共用だから
腐ってると操作が渋い
オイル変えろ
バイクはミッションもエンジンオイルと共用だから
腐ってると操作が渋い
冬用に民間パイロット用のアーヴィンジャケット買った
普通のライダースでは耐えられないw
普通のライダースでは耐えられないw
俺は今年の冬は光電子超厚手・パワーエイジマイクロダウン・フリーダムトラッカーシングル・
ライトオンのモッズパーカーで行く予定
光電子とパワーエイジマイクロダウンはちょっと奮発したのでどのくらい効くか楽しみ
ライトオンのモッズパーカーで行く予定
光電子とパワーエイジマイクロダウンはちょっと奮発したのでどのくらい効くか楽しみ
MA-1とかのフライトジャケットは防寒性優れてるんですか
防寒性ではバイク専用ジャケットのほうが優れる。が、バイク乗りっぽいのは
避けたいのかな？
避けたいのかな？
バイクに乗るなら全ての面においてバイク用冬JKTが絶対的に優れてる
フライトJKTは生地はいいんだけど形的に走行風に耐えられないのでNG
でも専用冬JKTだけだと味気ないというか作業着感覚で飽きちゃうから
ちょっとバリエーションが増えると嬉しいなあと思って色々試行錯誤中
フライトJKTは生地はいいんだけど形的に走行風に耐えられないのでNG
でも専用冬JKTだけだと味気ないというか作業着感覚で飽きちゃうから
ちょっとバリエーションが増えると嬉しいなあと思って色々試行錯誤中
けっきょく雨具最強
コスパ的にも
コスパ的にも
>>975
961です。
こんな感じ。。。
ファイルサイズでかいけど(；´∀｀)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4643048.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4643060.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4643062.jpg
961です。
こんな感じ。。。
ファイルサイズでかいけど(；´∀｀)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4643048.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4643060.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4643062.jpg
996 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:50:50.90 ID:Th9vDCNA
MA-1とか暖かいんじゃない？勿論アルファとかじゃなくてリアルマッコイとかバズリクソンズのだけど
埋めますか
MA-1は無いだろ埋め
N3-Bも首回りが鬱陶しいぜ埋め
うめうめ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
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