スーパースポーツ総合　６台目　【今でもＳＳ】

ホンダは遅い

歴代チャンピオン

1986年 TT-F1 　　　　　マーク・フィリップス スズキ
1987年 1300cc 　　　　　ロジャー・マーシャル スズキ
1988年 TTF1 　　　　　ダレン・ディクソン スズキ
1989年 750ccTT-F1 　　　 スティーブ・スプレイ ノートン
1990年 750ccTT-F1 　　 　テリー・ライマー ヤマハ
1991年 750ccTT-F1 　　　 ロブ・マッケル二 ヤマハ
1992年 750cc 　　　　　ジョン・レイノルズ カワサキ

ローカルレースじゃないかｗ

>>759
TT-F1ったら普通は世界選手権だろ
何で国内選手権のBSBなんだ
TT-F1世界選手権はsugoでもやってたのにねえ
1982年　Jダンロップ　　Honda
1983年　Jダンロップ Honda RS850R
1984年　Jダンロップ　　Honda RS750R
1985年　Jダンロップ Honda RVF750
1986年　Jダンロップ Honda RVF750
1987年　Vフェラーリ Bimota YB4
1988年　Cフォガティー　Honda RC30
1989年　Cフォガティー Honda RC30
1990年　Cフォガティー Honda RC30

ホンダ弱いわ最後の9年間で8勝しかしてないしw

8勝じゃなくチャンピオン8回だった
まあどっちにしてももう少し勉強したほうがいいと思うぞ

V4では勝てなくなったホンダ

その上に直4でも殆ど歯が立たないホンダ

ルマン
1986〜1990 ホンダV4で5連覇
1991〜2013 カワサキ10勝　スズキ7勝　ヤマハ3勝 　ホンダ3勝(RC45,VTR1000SP,CBR1000RR)

ボルドール
1985〜1990　ホンダV4で6連覇
1991〜2013　スズキ13勝 　カワサキ6勝　ヤマハ3勝　ホンダ1勝(RC45)

90年以降はV4と直4の立場は逆転、カワサキとスズキの天下が続いている

ルマン24 HEURES MOTO - RACE
http://www.24h-moto.com/fr/la-course/direct-video_4_1_2111.html
Kawasaki ZX-10R はルマンとボルドールで優勝 !!

スズキ、二輪車世界耐久選手権で4連覇達成
http://response.jp/article/2013/09/24/206997.html
http://response.jp/imgs/zoom/605770.jpg

>>763
RC213Vで勝ちまくりやん

レースでは耐久性が全く無いんだよね。
だからホンダはスーパーバイクでは歯が立たない。

>>765
それスーパーバイクじゃないからw

>>763
勝てないんじゃなくて
90年で終了しただけだし
90年代のSBKでも直4のマシンが無かっただけだし
お前さんの好きなBSBの今年のチャンプ知ってるか？
CBR1000RRのロウズな
しかもマルケスと同じ最年少チャンプだ

当初スーパースポーツを名乗ったのはホンダ
その後にスーパースポーツの上を行くからと
V4でインターセプターを名乗った
でもその後は鳴かず飛ばず

V4では越えられない
北米でもV4は既にアプリリアのRSV4のイメージになってしまった。

どうやら相手した俺が馬鹿だったようだ
いつもの嵐か
アホらし

遅いのに24時間速く走ってレースがまともにできない耐久性しかない
それがホンダのもっさりバイクCBR1000RRです

呼び名からしてダボだもの

ホンダの歴史

スーパースポーツ
　↓
インターセプター　(V4で他社直4のSSを上回って迎撃する意味)
　↓
VFR
　↓
RVF (Force V4)
　↓
行き詰まり感で今は謳い文句も無し
欧州24耐久でも負け続ける

北米でもV4は既にホンダではなくアプリリアのRSV4のイメージ
耐久レースでは完全にスズキのGSX-Rのイメージになっている
欧州での耐久レースではカワサキのZX-10Rのイメージが定着

ホンダはモトGPのRC213V以外では迷走中

TT-F1は良かったなあ

米国ではスペンサーがインターセプターに乗って強かったから大人気だったのに
日本国内でのインターセプターの不人気具合は異常なレベル
ガードナーがアップハンドルで優勝しても不人気なまま

777

>>774
迷走じゃなくて、何もしていないのが正解。
本気出すと、シリーズ破壊してしまう・・・