スーパースポーツ総合 ６台目 【今でもＳＳ】
スーパースポーツが大好きだっ！！売れ行きなんて関係ねぇ！！好きだ！ＳＳ談義しようぜっ！
CBR1000RR、YZF-R1、GSX-R1000、ZX-10R、1199、
RSV4、S1000RR、DB7、F4、RC8、CBR900～954RR、
VTR1000F/SP、TL1000R/S、ZX-9R、916～1198、RSV
CBR600RR、YZF-R6、GSX-R600/750、ZX-6R、
675、748～848、F3、CBR600F～F4i 等々！
メーカーや排気量、新旧モデル問わずスーパースポーツについて語ろう！
車種別スレでは話しづらいこともこちらでどうぞっ♪
前スレ
スーパースポーツ総合 ５台目 【怪物×僕ＳＳ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371435681/
CBR1000RR、YZF-R1、GSX-R1000、ZX-10R、1199、
RSV4、S1000RR、DB7、F4、RC8、CBR900～954RR、
VTR1000F/SP、TL1000R/S、ZX-9R、916～1198、RSV
CBR600RR、YZF-R6、GSX-R600/750、ZX-6R、
675、748～848、F3、CBR600F～F4i 等々！
メーカーや排気量、新旧モデル問わずスーパースポーツについて語ろう！
車種別スレでは話しづらいこともこちらでどうぞっ♪
前スレ
スーパースポーツ総合 ５台目 【怪物×僕ＳＳ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371435681/
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2 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:00:57.76 ID:u6Wev2W2
>>1
乙!
乙!
前々スレ
スーパースポーツ総合 ４台目 【怪物×僕ＳＳ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361157991/
過去スレ
スーパースポーツ総合 ３台目 【ＳＳ談義しよ♪】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352771217/
スーパースポーツ総合 ２台目 【ＳＳ友の会】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345887063/
スーパースポーツ総合 ４台目 【怪物×僕ＳＳ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361157991/
過去スレ
スーパースポーツ総合 ３台目 【ＳＳ談義しよ♪】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352771217/
スーパースポーツ総合 ２台目 【ＳＳ友の会】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345887063/
Duelo a 300 km/h: Panigale, R1, ZX10R, S1000RR, Fireblade y GSXR 1000
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI
全部eu仕様？
純粋にパワーゲームじゃないのが面白いね
馬力の劣ってるはずのS1000RRやGSXRがパニガレより速いし
出足はトラコン付いてるZXとトルク絞ってリフトしないように調整されてるGSXRが良い感じだし
S1000RRの途中からの猛追はリミッター無かったらZXも抜いてそう
馬力の劣ってるはずのS1000RRやGSXRがパニガレより速いし
出足はトラコン付いてるZXとトルク絞ってリフトしないように調整されてるGSXRが良い感じだし
S1000RRの途中からの猛追はリミッター無かったらZXも抜いてそう
>>7
フランス語圏の動画だから全てEU仕様のフルパワーでしょう。
R1と10Rだけがミラーを外していますしアクラのスリップオン付けていますね。
サイレンサーに関してはフランスの一部の特別仕様なのかは分かりませんが。
フランス語圏の動画だから全てEU仕様のフルパワーでしょう。
R1と10Rだけがミラーを外していますしアクラのスリップオン付けていますね。
サイレンサーに関してはフランスの一部の特別仕様なのかは分かりませんが。
同様にパニガーレとS1000RRもミラーが外されていました。
この動画を見ると、国産車ではフルパワーのZX-10RとGSX-R1000が良さげですね。
この動画を見ると、国産車ではフルパワーのZX-10RとGSX-R1000が良さげですね。
最近ＳＳを公道で乗ることに疑問を感じてきた。
楽しみ方といったら峠での膝擦りなんだけど、そんなこといつまでもできないしなぁ。
かといってそれ以外にやりたいこともないし、
他に乗りたいバイクもないんだよな。ＳＳ最高。
楽しみ方といったら峠での膝擦りなんだけど、そんなこといつまでもできないしなぁ。
かといってそれ以外にやりたいこともないし、
他に乗りたいバイクもないんだよな。ＳＳ最高。
サーキット行けよ…んで、レース出て結果を残せよ
>>12
なるほど。深く考えすぎちゃうのかね。たしかに他の趣味で忙しければ
たまに乗るバイクはなんだっていいというか、単純にカッコイイＳＳ最高！だもんな。
>>13
サーキット行って草レースで結果を残したら余計に公道でのＳＳの存在意義が分からなくなったｗ
あくまで自分の中では、だけどね。
なるほど。深く考えすぎちゃうのかね。たしかに他の趣味で忙しければ
たまに乗るバイクはなんだっていいというか、単純にカッコイイＳＳ最高！だもんな。
>>13
サーキット行って草レースで結果を残したら余計に公道でのＳＳの存在意義が分からなくなったｗ
あくまで自分の中では、だけどね。
そんなに目を吊り上げてムキになって走らなくてもいいだろうがｗ
サイクスはカワサキのSBKライダーとして色々な記録を更新しているようだ。
http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/18665-sykes-and-kawasaki-reach-new-milestones.html
サイクスはSBK通算14勝。これはラッセル、コシンスキー、スピースと同じで、
カワサキのライダーとしてはラッセルと共に最多。これは更に伸びるだろう。
このうちスタートからゴールまで一度も抜かれずに10勝しているが、これはコーサーの記録に等しい。
コーサーは通算33勝していて10回だから、サイクスの独走優勝がいかに多いかが分かる。
PP通算19回は全てカワサキ在籍中のもので、カワサキのPP通算38回のなんと半分。
シーズン中12回のファステストラップは91年ポーレンの14回に次ぎ、07年芳賀とタイで歴代2位。
マニクールレース1はカワサキのSBK50勝目だった。
http://www.worldsbk.com/en/news/5-sbk-news/18665-sykes-and-kawasaki-reach-new-milestones.html
サイクスはSBK通算14勝。これはラッセル、コシンスキー、スピースと同じで、
カワサキのライダーとしてはラッセルと共に最多。これは更に伸びるだろう。
このうちスタートからゴールまで一度も抜かれずに10勝しているが、これはコーサーの記録に等しい。
コーサーは通算33勝していて10回だから、サイクスの独走優勝がいかに多いかが分かる。
PP通算19回は全てカワサキ在籍中のもので、カワサキのPP通算38回のなんと半分。
シーズン中12回のファステストラップは91年ポーレンの14回に次ぎ、07年芳賀とタイで歴代2位。
マニクールレース1はカワサキのSBK50勝目だった。
17 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:46:47.52 ID:shjms14/
10RはLEDライトだったらなー
アグスタスレって無いのか？
検索しても見つからないや
検索しても見つからないや
昨年は後僅かで残念だったけれど
やっぱり今年のサイクスと10Rは際立って速いってことか
やっぱり今年のサイクスと10Rは際立って速いってことか
>>18
一週間前くらいに落ちた
一週間前くらいに落ちた
日本車のパクリ企画で勝てないために、利益にも結びつかないと判断。今季限りで撤退を決める。
S1000RRシリーズの販売も一代のみで終了。日本車パクリ規格の恥ずかしいモデルとして名前を残すことになった。
伝統の24時間耐久レースにまともに出られる状況では無いことが良く分かりました。
BMW的にはこんな感じで即行で撤収準備中。
S1000RRシリーズの販売も一代のみで終了。日本車パクリ規格の恥ずかしいモデルとして名前を残すことになった。
伝統の24時間耐久レースにまともに出られる状況では無いことが良く分かりました。
BMW的にはこんな感じで即行で撤収準備中。
やっぱZX-10R速いわ
なにかを貶めるとその分自分の地位が上がった感があるのかね？
あるからやってるんだろうけど、疑いなく錯覚なんで、そろそろきちんと足元見た方がいいよ。
あるからやってるんだろうけど、疑いなく錯覚なんで、そろそろきちんと足元見た方がいいよ。
やはり選択肢はスズキかカワサキだわな
やっぱZX-10RとGSX-R1000は速いわ
>>バカす┐(´д｀)┌
>>25
だな
だな
サイクスはBSBと合わせてダブルチャンプか
kwskもチャンプといいこと尽くめやな
BMWはこれにて参戦終了
在庫処分セールを待つのみw
kwskもチャンプといいこと尽くめやな
BMWはこれにて参戦終了
在庫処分セールを待つのみw
はて、S1000RRが販売終了の知らせはないんだよねｗ
普通にS1000RRの部品作ってメーカーに卸してるしｗ
普通にS1000RRの部品作ってメーカーに卸してるしｗ
ピーコ品ＢＭＷのＳ１０００ＲＲは負け逃げ
33 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:54:40.98 ID:NVnnw9RF
2013年現在参戦中のメーカーでは、ＢＭＷが未だ無冠（個人タイトル）ただの負け犬
34 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 13:58:44.65 ID:NVnnw9RF
Le résumé de la course des 24 heures du Mans 2010
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5je5gXsdMEg
La course - 24 Heures Moto 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=EFZNr-aR-rY
La course - Bol d'Or 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=kNN5b2Unj6c
La course - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=iAB4fdUs83Y
24 heures d'émotion - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=MCrjEZTHGQ0
2013 ルマン24 HEURES MOTO - RACE
http://www.24h-moto.com/fr/la-course/direct-video_4_1_2111.html
Kawasaki ZX-10R 優勝 !!
Bol d'or 2013 - victoire du SRC kawasaki
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
Émotion et joie dans le stand KAWASAKI SRC à l'arrivée du Bol d'Or 2013
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
La course - 24 Heures Moto 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EFZNr-aR-rY
La course - 24 Heures Moto - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=Kv-ux8rEskc
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5je5gXsdMEg
La course - 24 Heures Moto 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=EFZNr-aR-rY
La course - Bol d'Or 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=kNN5b2Unj6c
La course - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=iAB4fdUs83Y
24 heures d'émotion - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=MCrjEZTHGQ0
2013 ルマン24 HEURES MOTO - RACE
http://www.24h-moto.com/fr/la-course/direct-video_4_1_2111.html
Kawasaki ZX-10R 優勝 !!
Bol d'or 2013 - victoire du SRC kawasaki
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
Émotion et joie dans le stand KAWASAKI SRC à l'arrivée du Bol d'Or 2013
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
La course - 24 Heures Moto 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EFZNr-aR-rY
La course - 24 Heures Moto - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=Kv-ux8rEskc
なんか・・・レースで成績良くてもZX-10Rには大して魅力を感じないや。
しかし正直昨日のレースを見ていてサイクスが勝ったと言うよりも･･･
車イス姿で羨ましそうで何となく寂しそうに見つめるラスコルツ選手が印象的だった。
皆無な所で事故が起きると言うあってはならぬ事故。
サイクス、サイクスって、はしゃいでる馬鹿がいるけど本当のカワサキファンなら複雑でしょうけどね。
一言も誰も何も言わんね。本物の馬鹿だねカワサキファンは･･･。
車イス姿で羨ましそうで何となく寂しそうに見つめるラスコルツ選手が印象的だった。
皆無な所で事故が起きると言うあってはならぬ事故。
サイクス、サイクスって、はしゃいでる馬鹿がいるけど本当のカワサキファンなら複雑でしょうけどね。
一言も誰も何も言わんね。本物の馬鹿だねカワサキファンは･･･。
>>36
10Rやパニガーレのウィンカーミラーが羨ましい
10Rやパニガーレのウィンカーミラーが羨ましい
STK1000のチャンピオンはBMWなんだが
SBKでのカワサキの20年ぶりの勝利は素直に喜びたい
俺もカワサキやるじゃん!(笑)って思うけど、じゃ10Rでサンデーレースでもするか? というと、それは思わないw
やっぱカワサキはネタなんだよな 勝っても負けても
20年に一度の珍事くらいに思っとけばイイんじゃね
やっぱカワサキはネタなんだよな 勝っても負けても
20年に一度の珍事くらいに思っとけばイイんじゃね
だな。10Rうんぬんよりトムハンクスが速かっただけな気がする
どうも10Rのカマキリ顔が好きになれんｗ
むしろ最近のカワサキの昆虫みたいなかお好き
ヤマハのSSの顔くらい好き
ヤマハのSSの顔くらい好き
kwskは常おこウーパールーパーみたいな顔がよかた。
今は男前すぎて…
今は男前すぎて…
たとえSSでも遅乗りするならカワサキを選ぶ
市販車で考えればスズキとカワサキ以外に選択肢はないだろ。
>>44
それを言うならクロスプレーンのR1もスピースがノリノリだっただけだ
それを言うならクロスプレーンのR1もスピースがノリノリだっただけだ
やはりフルパワーの10RかR1000だよ。
筑波で一分を切った者のみ、他のSSに石を投げなさい
我がfirebladeは直線勝負だと190馬力近い最近のスーパーバイクには歯が立たないな。
まあ、CBRは馬力を求めて買った訳じやないから満足してるけど。
まあ、CBRは馬力を求めて買った訳じやないから満足してるけど。
フルパワーのZX10RかGSXR1000が正しい選択
>>42
JK型の10R最高じゃん。
JK型の10R最高じゃん。
最高ですかあ？
CBRはないわ
CBR100RRは・・・・・・こんな顔している
http://sumida.laff.jp/photos/uncategorized/2012/06/27/mini_120626_18190001.jpg
http://sumida.laff.jp/photos/uncategorized/2013/06/03/photo.jpg
http://sumida.laff.jp/photos/uncategorized/2012/06/27/mini_120626_18190001.jpg
http://sumida.laff.jp/photos/uncategorized/2013/06/03/photo.jpg
CBR1000RRのレﾌﾟｯ!ソルカラーって恥ずかしくないの?
恥ずかしいで思い出したけど
バイクファッション自体が非バイク乗りから見ればそんな印象なのを忘れないでね
バイクファッション自体が非バイク乗りから見ればそんな印象なのを忘れないでね
RC213Vと全く関係ないのにCBR600RRとかCBR1000RRのレプソルカラーってのは恥ずかしいだろ。
単なるアンチかｗ
05と07のレプソル色ファイヤーブレイドはかっこいい
>>63
motoGP車両買えるわけないんだし、レプリカカラーの気持ちはわかるけどな
motoGP車両買えるわけないんだし、レプリカカラーの気持ちはわかるけどな
バイク乗り的にはレプリカなんていい方だべ
アニメのステッカーなんて貼ってる奴の側にも寄りたくもないわ
アニメのステッカーなんて貼ってる奴の側にも寄りたくもないわ
痛SSはさすがに見たこと無いなｗ
ただでさえSSはオタ臭いのにアニメ柄とか最悪だな
するのはいいが走らないでくれ恥ずかしいから
するのはいいが走らないでくれ恥ずかしいから
普通の神経していたらレプソルカラーってのは恥ずかしい
一般人からすればSSな時点でどれも等しく恥ずかしいバイクだわ
そのなかでどれが一番恥ずかしいか決めてもしょうがないだろ
そのなかでどれが一番恥ずかしいか決めてもしょうがないだろ
>>71
アニメのシール貼ってあるのだけは別格でキモイ
アニメのシール貼ってあるのだけは別格でキモイ
それはバイク云々じゃなく人がダメだと思うよ
>一般人からすればSSな時点でどれも等しく恥ずかしいバイクだわ
いやいやハレ珍や旧車会や模造バイクの改造車の方が遥かに恥ずかしいですよｗ
いやいやハレ珍や旧車会や模造バイクの改造車の方が遥かに恥ずかしいですよｗ
SS乗りよりもハレ珍とか旧車会とかビグスクとか昔の複製ネイキッドの改造車乗りの方が恥ずかしいものだ
一般人からすれば <=これ大事な
一般人からしても
ハレ珍とか旧車会とかビグスクとか昔の複製ネイキッドの改造車乗りの方が恥ずかしい
ハレ珍とか旧車会とかビグスクとか昔の複製ネイキッドの改造車乗りの方が恥ずかしい
カワサキＺとか、もう必死でしょうｗ
一般人からすりゃ爆音大名行列の腫れ珍旧車会も違法走行SSも大してかわんねーよ
一般人一般人うるさい奴は自分がこんなスレにいる時点で一般人の感覚は失われているとなぜ考えないのか
ハレ珍とか旧車会とかビグスクとか昔の複製ネイキッド
↑
こいつらの恥ずかしさは異常
↑
こいつらの恥ずかしさは異常
確かにSS乗りからしたらそう思うけどな
普通の人からすれば二輪はアホの乗り物
普通の人からすれば二輪はアホの乗り物
ぶっちゃけそんなに一般人目線を気にして誰も乗ってないだろ
アニメシールはキモイけど
アニメシールはキモイけど
現行の国産SSにざっと乗せてもらったけど、サーキットを走るならR1000か10R、公道を楽に走るなら1000RR、公道を楽しく走るならR1て感じかな。
こういう八方美人な奴って中身がないよね
CBRはないわ
ホンダ車の真髄はベンリィ号とスーパーカブにあるからな
直近の２０年ではスーパースポーツはホンダには無理だと分かっている
恥ずかしいトヨタのF1みたいなものだ
直近の２０年ではスーパースポーツはホンダには無理だと分かっている
恥ずかしいトヨタのF1みたいなものだ
ホンダの聖人君主の振りしたラインナップはある意味苛つくな
90 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 05:06:45.38 ID:Y1qciZWu
10Rはサーキットユース感強いね
カワサキの性格だろうか
カワサキの性格だろうか
92 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:34:20.95 ID:Q0Zi1ANj
>>90
>>6
の動画を見れば分かるように
CBR1000RRは顧客層を広げる為に尖った所が無くて
遅くて乗りやすい穏やか目の性格にしつけられている。
加速も他社品に比べて穏やかで遅いから操作しやすくなっている。
>>6
の動画を見れば分かるように
CBR1000RRは顧客層を広げる為に尖った所が無くて
遅くて乗りやすい穏やか目の性格にしつけられている。
加速も他社品に比べて穏やかで遅いから操作しやすくなっている。
94 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:53:14.92 ID:yy49U7Mv
ファイヤーブレイドは決しておそくないw
それとSC59前期の顔が大不評なのでSC57みたいな顔にSC59後期はなった
それとSC59前期の顔が大不評なのでSC57みたいな顔にSC59後期はなった
>>94
動画を確認汁w
動画を確認汁w
>>93
ホンダはカワサキやスズキ見たいに低速でトルク調整してないから別に乗りやすくもないよ
ホンダはカワサキやスズキ見たいに低速でトルク調整してないから別に乗りやすくもないよ
>>96
それって去勢されていて不細工なウインカーの付いてるUSモデルでしょｗ
それって去勢されていて不細工なウインカーの付いてるUSモデルでしょｗ
やっぱCBRはないわ
スペックはこの際どうでもいいからホンダはあのひどいデザインを何とかしろ
俺はＣＢＲのデザインは好きだけどなぁ。最近８耐のＤＶＤを見たけどＣＢＲが一番
スッキリしててカッコイイ。理想を追求したレーサーって感じ。
スッキリしててカッコイイ。理想を追求したレーサーって感じ。
SSは全て好きなつもりだけど
デザインだけで言わせてもらえばR1の顔でっかちは無いわ。
矢沢は知らないけど俺的に無理
デザインだけで言わせてもらえばR1の顔でっかちは無いわ。
矢沢は知らないけど俺的に無理
>>90
現行逆車CBRは車検、通らんだろう
現行逆車CBRは車検、通らんだろう
フルパワーで車検通らないのはCBRに限らん。
まじ？
いまは車検とおらんのかー
いまは車検とおらんのかー
フルパワーで車検通るスーパーバイクは無いよ。
スズキのモトマップはEU仕様しか入れないからフルパワーじゃないの？
俺のデイトナはフルパワーだが？
>>108
フランス仕様とかだったりしてｗ
フランス仕様とかだったりしてｗ
>>107
台数扱っているお店ならばフルパワーでも普通に車検通せるよ。
台数扱っているお店ならばフルパワーでも普通に車検通せるよ。
台数扱ってようが、原則的には通らない。
逆車はマフラーも違うから排気規制ガチガチの日本じゃ通らないんじゃないか
ケチだよなぁ
ケチだよなぁ
>>112
>>113
仕様差の純正交換部品が分かっていれば
車検も全く問題無しなのに・・・・
下手な社外部品の騒音マフラー交換したり
ECUいじって保証が無くなるよりも
フルパワーが味わえるんだから
遥かに合理的で速いでしょうに
なのにどうしてそんなに必死なのw
>>113
仕様差の純正交換部品が分かっていれば
車検も全く問題無しなのに・・・・
下手な社外部品の騒音マフラー交換したり
ECUいじって保証が無くなるよりも
フルパワーが味わえるんだから
遥かに合理的で速いでしょうに
なのにどうしてそんなに必死なのw
ナニが言いたいのかわからない
俺のデイトナはフルパワーダっていってんだろ
普通に通るんだよ
普通に通るんだよ
日本語が苦手なヤツがいるなw
お店で車検が通せるのだから
逆輸入の欧州仕様に乗りたければ
乗れば良いんじゃないの。
パーツが手に入れば心配いらない。
並行モノでも補修部品の提供責任はメーカーにもあるんだし。
お店で車検が通せるのだから
逆輸入の欧州仕様に乗りたければ
乗れば良いんじゃないの。
パーツが手に入れば心配いらない。
並行モノでも補修部品の提供責任はメーカーにもあるんだし。
ショップが初回登録できたら車検なんかどうでもいいだろ。
どうせ三年も乗らないだろ？
どうせ三年も乗らないだろ？
いや結局７年も乗っちまってる。金がないのもあるけど
現行モデルに魅力を感じなくてな。皆はそんなに乗り換え早いのか？
現行モデルに魅力を感じなくてな。皆はそんなに乗り換え早いのか？
>>120
俺は乗り換えないので増えていくｗ
俺は乗り換えないので増えていくｗ
>>121
置く場所があっていいっすなぁ。
置く場所があっていいっすなぁ。
>>122
狭いガレージでキチキチに詰め込んでいるから、首都圏直下型の大地震が起きたらドミノ倒しで車に倒れ込むだろう...
狭いガレージでキチキチに詰め込んでいるから、首都圏直下型の大地震が起きたらドミノ倒しで車に倒れ込むだろう...
確かに現在のフルパワーモデルは凄いと思う
昔の750ccの77馬力規制とかって何だったんだろうと
昔の750ccの77馬力規制とかって何だったんだろうと
俺のデイトナは七年間モデルチェンジなしだから進歩してない
俺のCBRも7年目突入だわ
現行で乗り換えるなら見た目的に10RかR1000かな
来年にはR1とR1000のモデルチェンジ情報があると信じたい
現行で乗り換えるなら見た目的に10RかR1000かな
来年にはR1とR1000のモデルチェンジ情報があると信じたい
そりゃCBRは恥ずかしいわ
安い国産SSにぶち抜かれて涙目の外車乗りの呟きですね♪
ＣＢＲは普通に恥ずかしい
ハイハイそうでちゅね～
>>130
なに乗ってんの？
なに乗ってんの？
133 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 16:57:52.81 ID:AoojjFDi
CBRは恥ずかしい
>>130
CBR250R最高だろ＾＾
CBR250R最高だろ＾＾
CBRよりS1000のほうがはずかしい
136 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 00:25:37.15 ID:EWZxN0YD
また買えない貧乏人が出て来た
うわ…こんなに簡単に釣れるもんなんだな。金持ちでもバカだな
>>137
今度からメ欄に釣りって書いておこうな
今度からメ欄に釣りって書いておこうな
デラに良いように金を吸い上げられるｗ
三気筒R6出して
141 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 09:33:50.17 ID:2YIFAsQt
彼女がＳＳに乗ってる人はカッコいいって言ってた！皆勇気出して！
でも俺もＳＳに乗ってるのに彼女からそんなこと一度も言われたことない・・・
でも俺もＳＳに乗ってるのに彼女からそんなこと一度も言われたことない・・・
143 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 04:01:02.45 ID:mkBha8US
今やＳＳは選ばれた者の乗り物
>>141
直接言うと照れくさいから遠回しに褒めてるんじゃないの
直接言うと照れくさいから遠回しに褒めてるんじゃないの
遠回しも何も、ストレートに言ってるじゃん。
のろけか？ ころがすぞ
のろけか？ ころがすぞ
まあ、十中八九メット取った瞬間に幻滅されるんだがなｗｗｗ
…
…
CBR1000RR FIREBLADE SP
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cbr1000rrspe/
New 2014 Honda CBR1000RR ファイヤーブレード SP
http://dougarider.com/archives/23177
果たしてこれでCBRのダボっぷりは払拭されるのかｗ
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cbr1000rrspe/
New 2014 Honda CBR1000RR ファイヤーブレード SP
http://dougarider.com/archives/23177
果たしてこれでCBRのダボっぷりは払拭されるのかｗ
RR=ダボ
何か感違いしてるのが、回遊しとるな。
何か感違いしてるのが、回遊しとるな。
CBR1000RR FIREBLADE SP
取り敢えず現行スーパーバイクではサーキット最速っぽいな。
取り敢えず現行スーパーバイクではサーキット最速っぽいな。
平凡なスペックなのに何を根拠に最速とか言ってるわけ？
152 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:27:25.58 ID:MTKKdzhk
やっぱ同じ奴かwwwただの本田嫌いなのはわかった。
でも...このクラスの速い遅いって結局はライダー次第なのよね
155 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 12:20:04.16 ID:gBMRp+Gl
直線の遅さはどうにもならないけどねw
156 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 12:35:03.34 ID:aps36hQA
CBRはダボだから遅い
カワサキ、BMWの次はホンダか
ＢＭＷは負けて撤退しちまうんだろｗ
まーたその話題か
BMWはもう既に話題に入れる必要なし
プライベーターが使うだろ
CBRのように
CBRのように
162 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 19:28:25.70 ID:klc0SVjh
>>161
BMWワークスでも他メーカーのサテライトチームに耐久レースでボロ負けする程だぜ
BMWワークスでも他メーカーのサテライトチームに耐久レースでボロ負けする程だぜ
なんかSS乗ってるやつにすげー多いんだけど街中で車線変更くらいでまるでシケインでも入るみたい乗り方してるやついるけど何のつもりなの？
見てて痛々しい。
SSってレース車っぽくてカッコいいけど乗ってるやつがオタクっぽいのが多い。
脳内ではレースみたいに走ってるつもりなんだろうな。
見てて痛々しい。
SSってレース車っぽくてカッコいいけど乗ってるやつがオタクっぽいのが多い。
脳内ではレースみたいに走ってるつもりなんだろうな。
でも右折や左折では歩道の段差まで攻めてレーサーごっこするよな
165 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 02:11:16.54 ID:PSJOb/pn
お前らはこのスレに何で来てんの？
166 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 02:18:57.32 ID:4bVHRttW
>>165
オタなSS乗りを貶めて、相対的に優位に立ちたいので！
オタなSS乗りを貶めて、相対的に優位に立ちたいので！
>>163
そんなやついません
そんなやついません
>>163
お前の脳内では知らんが少なくとも俺はそんなやつ見たこと無いなw
お前の脳内では知らんが少なくとも俺はそんなやつ見たこと無いなw
SSなのにデッカイ荷物積んで北海道とか行く奴て何なの
乗るバイク間違えてんじゃねーの
乗るバイク間違えてんじゃねーの
SSで北海道行ったら駄目なの？
バイクにファッション性求めなくてどうすんだよ
自分の中でかっこよければ後は何でも良いんだよ
自分の中でかっこよければ後は何でも良いんだよ
>>172
たいして速くないドカが売れているは何でかな？
たいして速くないドカが売れているは何でかな？
バイクはファッションだろ
ファッションバイカーからすりゃSS乗りとオフ車乗りはバイク乗りの底辺
ファッションバイカーからすりゃSS乗りとオフ車乗りはバイク乗りの底辺
ファッションと言っても色々あるだろ。
珍走団も自分達のこと最高にカッコイイと思ってんだろ
珍走団も自分達のこと最高にカッコイイと思ってんだろ
>>174
ファッションバイカー www
ファッションバイカー www
ninja250の売上見てもSSみたいな見た目が人気あるってのはわかるだろ
>>176
ハレ珍
ハレ珍
SSを蔑む奴って、色々な理由からSSをあきらめた、
憧れを捨てきれない人だな。
憧れを捨てきれない人だな。
自転車のロードバイクとも共通する単機能を追及した機能の美しさがある。
メーカーのフラッグシップモデルだからね
SSは
SSは
しかも下手糞なヤツには乗れないからな
185 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:50:01.41 ID:gmeFjqXO
ま、今日のところはこんくらいで許したるわ
きんもー☆
まあSSはカッコイイから
キモイ奴はどうでもいいや
キモイ奴はどうでもいいや
耐久レースの動画を見てもやっぱカッコイイわ
Le résumé de la course des 24 heures du Mans 2010
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5je5gXsdMEg
La course - 24 Heures Moto 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=EFZNr-aR-rY
La course - Bol d'Or 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=kNN5b2Unj6c
La course - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=iAB4fdUs83Y
24 heures d'émotion - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=MCrjEZTHGQ0
Bol d'or 2013 - victoire du SRC kawasaki
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
Émotion et joie dans le stand KAWASAKI SRC à l'arrivée du Bol d'Or 2013
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
Le résumé de la course des 24 heures du Mans 2010
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5je5gXsdMEg
La course - 24 Heures Moto 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=EFZNr-aR-rY
La course - Bol d'Or 2012 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=kNN5b2Unj6c
La course - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=iAB4fdUs83Y
24 heures d'émotion - Bol d'Or 2013 - MotoRacingLive.com
http://www.youtube.com/watch?v=MCrjEZTHGQ0
Bol d'or 2013 - victoire du SRC kawasaki
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
Émotion et joie dans le stand KAWASAKI SRC à l'arrivée du Bol d'Or 2013
http://www.youtube.com/watch?v=POKuMamQdLE
>>174
デイトナ675とセロー225とロードバイク乗りの俺は底辺ってことですね、わかります。
マジで私服とバイク、チャリ用は求められる性能が違い過ぎて、別物として揃えてるから、バイク、チャリの時には知り合いに会いたくない…
デイトナ675とセロー225とロードバイク乗りの俺は底辺ってことですね、わかります。
マジで私服とバイク、チャリ用は求められる性能が違い過ぎて、別物として揃えてるから、バイク、チャリの時には知り合いに会いたくない…
カワサキ、かっこ悪過ぎ
こんなエンドウ豆色の、よく乗れるな
こんなエンドウ豆色の、よく乗れるな
>>190
そもそも発端はアメリカのデイトナで
迷信やジンクスを重んじる当時のレース界において、
グリーンは“不運”を象徴する、誰もが避ける色であった。
カワサキはあえてその色を選ぶことで、
自らが「挑戦者」であることを世に示した。
その後はヨーロッパの24時間耐久レースで活躍した
カワサキフランスの時代からの伝統ある色だからな。
市販車ではゴディエ・ジュヌー（Godier Genoud ）が特に有名だけど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B4%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%8C%E3%83%BC
1970、80年代、カワサキは北米、欧州のプロダクションレースに積極的に参戦。
ライムグリーンを纏ったカワサキレーサーたちは世界各国で猛威を振るい、「グリーンモンスター」と呼ばれ恐れられた。
そもそも発端はアメリカのデイトナで
迷信やジンクスを重んじる当時のレース界において、
グリーンは“不運”を象徴する、誰もが避ける色であった。
カワサキはあえてその色を選ぶことで、
自らが「挑戦者」であることを世に示した。
その後はヨーロッパの24時間耐久レースで活躍した
カワサキフランスの時代からの伝統ある色だからな。
市販車ではゴディエ・ジュヌー（Godier Genoud ）が特に有名だけど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B4%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%8C%E3%83%BC
1970、80年代、カワサキは北米、欧州のプロダクションレースに積極的に参戦。
ライムグリーンを纏ったカワサキレーサーたちは世界各国で猛威を振るい、「グリーンモンスター」と呼ばれ恐れられた。
なんで？SSで普通にスーツやジャージで乗るわ
逆にちゃんと装備してる奴の方がファッション性求めてるね
酔ってんじゃねーよって感じ
逆にちゃんと装備してる奴の方がファッション性求めてるね
酔ってんじゃねーよって感じ
>>190
カワサキのロゴ「Kawasaki」は、赤色が正式なもの
国内のA1Rはタンクも赤色だった。
http://www.mr-hiro.co.jp/cgi-bin/mr-hiro_boss/siteup.cgi?category=2&page=5
ただ、60年代後半にホンダのワークスカラーだったタンク赤/カウル銀の
カラーリングに被ってしまうから、
デイトナのA1Rデビュー時にライムグリーンを初採用したみたい。
カワサキのロゴ「Kawasaki」は、赤色が正式なもの
国内のA1Rはタンクも赤色だった。
http://www.mr-hiro.co.jp/cgi-bin/mr-hiro_boss/siteup.cgi?category=2&page=5
ただ、60年代後半にホンダのワークスカラーだったタンク赤/カウル銀の
カラーリングに被ってしまうから、
デイトナのA1Rデビュー時にライムグリーンを初採用したみたい。
>>192
いるいるw
そんな格好で乗るなよっていきなり言ってくるおっさんな
見ず知らずの人間になんなんだよって感じだわ
バイク乗ってるからって気安く話しかけてわけわからん説教されたくねーよって思うよな
事故って擦り降ろされるのは俺なんだが？
いるいるw
そんな格好で乗るなよっていきなり言ってくるおっさんな
見ず知らずの人間になんなんだよって感じだわ
バイク乗ってるからって気安く話しかけてわけわからん説教されたくねーよって思うよな
事故って擦り降ろされるのは俺なんだが？
まあ、装備についてやたらと説教するジジイいるな。
そういうジジイに限って下手糞で何回も転倒してるんだよ。
でも俺はそういう糞ジジイに言われて今ではSS乗る時はフル装備でしか乗る気がしない。
俺は転倒や事故歴ないが、安全面に限らず、装備をきちっとすれば気持ちも引き締まるし、
風圧も受けにくく楽だし、なによりライディングに集中できるし、今ではその糞ジジイに感謝してる。
そういうジジイに限って下手糞で何回も転倒してるんだよ。
でも俺はそういう糞ジジイに言われて今ではSS乗る時はフル装備でしか乗る気がしない。
俺は転倒や事故歴ないが、安全面に限らず、装備をきちっとすれば気持ちも引き締まるし、
風圧も受けにくく楽だし、なによりライディングに集中できるし、今ではその糞ジジイに感謝してる。
>>197
それが正解でしょう
1000ccのSSとかは安易なアクセレーションが命取りになるんだし
気を引き締めるためにもきちんと保護具も身に付けた方が良いよ。
常時革ツナギを着る必要はないと思うけれども、大型免許取ったとき
ぐらいの初心は忘れずにより年取っても良きバイクライフを楽しみたいよね。
夏場でもグラブやブーツや膝や肘や肩や脊椎保護は常時したいよね。
胸部保護は広がるのがこれからだろうけれど。
それが正解でしょう
1000ccのSSとかは安易なアクセレーションが命取りになるんだし
気を引き締めるためにもきちんと保護具も身に付けた方が良いよ。
常時革ツナギを着る必要はないと思うけれども、大型免許取ったとき
ぐらいの初心は忘れずにより年取っても良きバイクライフを楽しみたいよね。
夏場でもグラブやブーツや膝や肘や肩や脊椎保護は常時したいよね。
胸部保護は広がるのがこれからだろうけれど。
10代20代の頃はおっさんのライダーファッションだっせーｗとか思ってたが
30過ぎて見てくれよりも機能を優先すると
自然とおっさんライダーファッションになるんだよな
一度ツナギを着るとレザーの良さがよく分かる
30過ぎて見てくれよりも機能を優先すると
自然とおっさんライダーファッションになるんだよな
一度ツナギを着るとレザーの良さがよく分かる
擦り傷や打撲や骨折をやってしまってから気がつくんだよ。
しかも治癒するけど、歳とっても完全に怪我が無かったことになるわけじゃない。
モノは金で直せたり買い換えたりもできるけれど、身体や命はひとつしかないんだよ。
金があってもただ傷が治せるだけで事故が無かったことにはならない。
保護具はオートバイに安全に乗り続けるためには必要なものだから。
しかも治癒するけど、歳とっても完全に怪我が無かったことになるわけじゃない。
モノは金で直せたり買い換えたりもできるけれど、身体や命はひとつしかないんだよ。
金があってもただ傷が治せるだけで事故が無かったことにはならない。
保護具はオートバイに安全に乗り続けるためには必要なものだから。
は？防具をつけてる事によって既にコケるかも知れないと言う負のイメージを呼び寄せてるんだよな それに防具を着ける事でこけても大丈夫という安心感が生まれる
この二つのイメージは非常に悪くてコケやすさが段違いであがる
そしてコケたら怪我をするという自然の摂理からも逸脱している
こけたくないならバイクに乗るな
この二つのイメージは非常に悪くてコケやすさが段違いであがる
そしてコケたら怪我をするという自然の摂理からも逸脱している
こけたくないならバイクに乗るな
203 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:39:14.91 ID:1vV7QIJf
装備万全だからコケても安心なんて思ってるライダーがおるんなら出てこい。
前もって言っておきたい、不特定多数が利用する公道においては、たとえ箱に乗っていても最悪の交通事故では当事者が命を落とす結果になる。
なにを目的に車両に乗っているのか？
『かまって』欲しいなら先ず精神から磨けば身体は後からついてくる。
前もって言っておきたい、不特定多数が利用する公道においては、たとえ箱に乗っていても最悪の交通事故では当事者が命を落とす結果になる。
なにを目的に車両に乗っているのか？
『かまって』欲しいなら先ず精神から磨けば身体は後からついてくる。
馬鹿には保護具の理解ができないんだろうな
ファッションバイカーのオレは半ヘルのみ、防具に頼らないオレカッコいい
まぁ格好だけでも乗れてそうなライダー風を装いたい時には良い言い訳の道具だよな
バチッと決めてて目も当てられないほど下手だったりあまつさえアマリングだったり
憧れだけでSSクラスを買っちゃった人にはありがちなのである意味ほほえましい
>>201
オレは筋力と骨密度だといっておく
事故った時のダメージを減らすという考えなら日々の肉体鍛錬も当然するべき
買って済むものだけでどうにかなるほどバイクは甘くない
バチッと決めてて目も当てられないほど下手だったりあまつさえアマリングだったり
憧れだけでSSクラスを買っちゃった人にはありがちなのである意味ほほえましい
>>201
オレは筋力と骨密度だといっておく
事故った時のダメージを減らすという考えなら日々の肉体鍛錬も当然するべき
買って済むものだけでどうにかなるほどバイクは甘くない
10年くらい前に骨の密度を測ったら… 917だった。
計測したオバチャン、目が点になったなあ。
計測したオバチャン、目が点になったなあ。
どんなに鍛えても、パッドレベルではないプロテクター装備には
敵わんわい。転けて骨折とかしてから言ってみろ、
プロテクター軽視は。誰も転けようとして転けないし、怪我は何も転倒だけじゃないし。
不可避の怪我もあるということ。
敵わんわい。転けて骨折とかしてから言ってみろ、
プロテクター軽視は。誰も転けようとして転けないし、怪我は何も転倒だけじゃないし。
不可避の怪我もあるということ。
俺も普段家ではノーヘルだよ。
風呂に入って居る時なんて、例え、ツーリング先の宿の風呂でもノーパンだぜ？
風呂に入って居る時なんて、例え、ツーリング先の宿の風呂でもノーパンだぜ？
>>208
昔話になるが普段着のデニム履きで路面に50㌔から落下ニードロップ
バイクごと吹っ飛ばされて電信柱に太腿から直撃したことはあるが骨折しなったな
横から車がぶつかって来たこともあったがファーストヒットが右脹脛でも折れなかったな
とりあえず衝突時60キロ以下におさまる事故ならオレの身体はどこも折れない
というのは体験してるわけだが
さておき、そんなに怪我が怖いのなら怪我をしないために万全を期すべきではないのか？
せめて乗る前にストレッチの1つでもしているんだろうな？
不可避の怪我などと仰々しい言い回しをするぐらいだから肉体鍛錬も含めて
できることは全てやった上でプロテクタにたどり着いたのだな？
1つでも欠けているなら、口にする資格など無いと知れ
スレタイにもあるとおり、スーパースポーツ、スポーツ＝競技であるから
競技を行うだけの肉体作りが出来ているというのが大前提
金で買えるものに頼ってるだけだと怪我をするのも当然だよ
昔話になるが普段着のデニム履きで路面に50㌔から落下ニードロップ
バイクごと吹っ飛ばされて電信柱に太腿から直撃したことはあるが骨折しなったな
横から車がぶつかって来たこともあったがファーストヒットが右脹脛でも折れなかったな
とりあえず衝突時60キロ以下におさまる事故ならオレの身体はどこも折れない
というのは体験してるわけだが
さておき、そんなに怪我が怖いのなら怪我をしないために万全を期すべきではないのか？
せめて乗る前にストレッチの1つでもしているんだろうな？
不可避の怪我などと仰々しい言い回しをするぐらいだから肉体鍛錬も含めて
できることは全てやった上でプロテクタにたどり着いたのだな？
1つでも欠けているなら、口にする資格など無いと知れ
スレタイにもあるとおり、スーパースポーツ、スポーツ＝競技であるから
競技を行うだけの肉体作りが出来ているというのが大前提
金で買えるものに頼ってるだけだと怪我をするのも当然だよ
俺は理論派だから絶対こけないと予測した運転でやってる
運転中はフル回転で計算してるから絶対こけないし事故らない
半袖短パンビーサンでも乗る
運転中はフル回転で計算してるから絶対こけないし事故らない
半袖短パンビーサンでも乗る
突っ込まれる事やもらい事故を想定してない時点でアホ。
好きな格好で乗れよ。お前の怪我や命なんてどうでもいい。
好きな格好で乗れよ。お前の怪我や命なんてどうでもいい。
事故や転倒の骨折に鍛練とか骨密度とか関係ないから。
峠攻める訳でもないのにフル装備とかダサいけど全然ありだと思う。自由何で。
本人たちはそれでカッコいいと思ってんだし。まぁファッション性とは対極にあるとは自覚してないみたいだけど。
事故とか想定するならフル装備はSSに限らず原チャリおばちゃんもだろ。
でも街中でそんなカッコしてるやつSS 乗りくらいだよ。
峠攻める訳でもないのにフル装備とかダサいけど全然ありだと思う。自由何で。
本人たちはそれでカッコいいと思ってんだし。まぁファッション性とは対極にあるとは自覚してないみたいだけど。
事故とか想定するならフル装備はSSに限らず原チャリおばちゃんもだろ。
でも街中でそんなカッコしてるやつSS 乗りくらいだよ。
俺も結構な事故や転倒で今のところ怪我らしい怪我してないけど、たまたまとしか考えられないなあ。
死んだことないから死なないとか考えるタイプなのかな？
経験でしかもの考えられないって怖いね。。。
まああと、峠攻めるわけでもないんだし、って考え方も怖いな。
ある程度長く乗ってると、片足引きずってたり手首ちゃんと曲がらなかったりって人と知り合うし。
死んだことないから死なないとか考えるタイプなのかな？
経験でしかもの考えられないって怖いね。。。
まああと、峠攻めるわけでもないんだし、って考え方も怖いな。
ある程度長く乗ってると、片足引きずってたり手首ちゃんと曲がらなかったりって人と知り合うし。
この手の話題は過疎スレでも馬鹿が湧いてくるから勘弁。
安全のために爆音にするとか言っちゃう奴w
迷惑じゃないレベルなら好きな格好で好きなバイク乗りなよ
安全のために爆音にするとか言っちゃう奴w
迷惑じゃないレベルなら好きな格好で好きなバイク乗りなよ
理論？
妄想だろ、この馬鹿
妄想だろ、この馬鹿
SSで適当な服装のやつ結構見るけどな
真夏に高速で半袖の600RRが猛スピードで抜き去って行ったのには目を疑ったわ
俺も適当な方だが半袖で高速とかは怖くて真似出来んw
でも適当なやつって不思議とソロなんだよな
やっぱ嫌われるんだろうか？
真夏に高速で半袖の600RRが猛スピードで抜き去って行ったのには目を疑ったわ
俺も適当な方だが半袖で高速とかは怖くて真似出来んw
でも適当なやつって不思議とソロなんだよな
やっぱ嫌われるんだろうか？
219 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 14:19:41.08 ID:E7xBuFVK
他人の服装なんて割とどうでもいいw
>>218
基本的にそういう奴は馬鹿で貧乏人が無理して買っているからだとおもう
基本的にそういう奴は馬鹿で貧乏人が無理して買っているからだとおもう
中途半端は半袖と同じ。立ちゴケ程度なら違いは出るだろうけど。
軽装なヤツは脳味噌も軽い法則
SSでは無いけど
夏場にハヤブサ乗りが短パン半キャな奴見たときは流石に引いたな
でもそれは そいつのセンスであって否定しちゃーいけないよな
夏場にハヤブサ乗りが短パン半キャな奴見たときは流石に引いたな
でもそれは そいつのセンスであって否定しちゃーいけないよな
さすがに夏場の短ﾊﾟﾝは、タンクやらエンジンやらが熱そうだなぁ
半そでは普通にあったけど、短パン半ヘルはありえないな
火傷必須だしな
火傷必須だしな
227 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:24:21.53 ID:IoqWPYZj
夏は暑いからジェットヘル
>>223
そいつはヅラと包茎で保護しているんだろw
そいつはヅラと包茎で保護しているんだろw
SS 乗りってホントに気持ち悪い奴が多いな。
半袖短パンだろうがフル装備だろうが自由だしそもそも大ケガするような走り方してる事がおかしいんだよ。
ほとんど馬鹿みてーに飛ばしてるやつばっかで乗ってるのはオタクみてーな奴。
まともなのもたまにいるけどSSとピンクナンバーのスクーターはホントに道路の癌。
半袖短パンだろうがフル装備だろうが自由だしそもそも大ケガするような走り方してる事がおかしいんだよ。
ほとんど馬鹿みてーに飛ばしてるやつばっかで乗ってるのはオタクみてーな奴。
まともなのもたまにいるけどSSとピンクナンバーのスクーターはホントに道路の癌。
だったらこのスレから出てけよ。ここでSS否定しても
意味ねーわ。
意味ねーわ。
このスレなんかくさいw
そりゃそうだわ
みんなクッサイ革ツナギ着てるんだから
みんなクッサイ革ツナギ着てるんだから
>>230
オフ車のスレでSSを否定しても、あんまし相手にされないじゃん。
オフ車のスレでSSを否定しても、あんまし相手にされないじゃん。
構ってチャンを宣言すんなよwww
若いやつがSS 乗って街中でも無茶な運転してるのは迷惑だけど若気の至りでまだ分かる。
けど現状乗ってるのオッサンが多くて無茶な運転だからマジ事故る時は単独で事故れよって思う。
けど現状乗ってるのオッサンが多くて無茶な運転だからマジ事故る時は単独で事故れよって思う。
と、鏡をみて思うのでした。
SS乗りに巣取れる感じているのは
汗臭いハレ珍か黴臭い厩舎飼いでしょ。
汗臭いハレ珍か黴臭い厩舎飼いでしょ。
若いとサーキット行く金も無いケースが多いんだろ
SSは割高感があるから買えない僻みも多いんだろ
しかも簡単に抜かれちゃったりして手に負えないから
気に入らなくて叩きたくなるんだろうし。
しかも簡単に抜かれちゃったりして手に負えないから
気に入らなくて叩きたくなるんだろうし。
>>235
まぁババアから見れば法規走行してるバイクでも無謀運転に見えるし
ノーマルマフラーなのにうるさい!!暴走族っ!!ってなるから
SSが無茶な運転に見えるのもお前のレベルがその程度ってことなんじゃね？
まぁババアから見れば法規走行してるバイクでも無謀運転に見えるし
ノーマルマフラーなのにうるさい!!暴走族っ!!ってなるから
SSが無茶な運転に見えるのもお前のレベルがその程度ってことなんじゃね？
それ、SSに限らないし。スクーターとそれ以外くらいしか
区別してないしできないから、バイクに興味ない人間にゃ。
区別してないしできないから、バイクに興味ない人間にゃ。
公道走っててレベルがどうとか恥ずかしい事言ってんなよ。
そんなんだから脳内妄想レーサーだって言われんだよ。
そんなんだから脳内妄想レーサーだって言われんだよ。
SS乗りに嫉妬してストレスを感じているのは、汗臭いハレ珍か黴臭い旧車乗りでしょう。
追い越されても追いつけないし、必死に追っても危険を感じるし。嫌になるんだろうな。
追い越されても追いつけないし、必死に追っても危険を感じるし。嫌になるんだろうな。
>>244
彼等も一度はスポーツに手を出したことがあるが、結果的に自分の適性を自覚させられ、敢えて負ける言い訳が出来るタイプのバイクを選択するケースが多い。
クルマでもワンボックスなどに逃げる人が多い。
でも、これを言ってしまうと逆上して叩きにあうから注意。
彼等も一度はスポーツに手を出したことがあるが、結果的に自分の適性を自覚させられ、敢えて負ける言い訳が出来るタイプのバイクを選択するケースが多い。
クルマでもワンボックスなどに逃げる人が多い。
でも、これを言ってしまうと逆上して叩きにあうから注意。
>>245
>結果的に自分の適性を自覚させられ、敢えて負ける言い訳が出来るタイプ
そうそう、本人の技術的に下手糞で無理があるから
ならんものはどうともならんのを分かっているんですよ。
酸っぱい葡萄って感じなんですかね。
>結果的に自分の適性を自覚させられ、敢えて負ける言い訳が出来るタイプ
そうそう、本人の技術的に下手糞で無理があるから
ならんものはどうともならんのを分かっているんですよ。
酸っぱい葡萄って感じなんですかね。
SS辛い後悔したって言うやつは、甘えてんな
辛いのは最初だけだろ？
それすら我慢出来ない気持ちでバイクなんか買うなよ
辛いのは最初だけだろ？
それすら我慢出来ない気持ちでバイクなんか買うなよ
なんで趣味の世界で我慢する必要があるんだ？
甘え？良いじゃん好きにすりゃ
そういう人がいると良質な中古が手にはいる
甘え？良いじゃん好きにすりゃ
そういう人がいると良質な中古が手にはいる
別に逃げでハレやネイキッドに乗ってる奴なんていないだろｗ
各々高い金払って好きなバイク乗ってるし
ジャンルの違うバイクに興味が無いってのはお互い様
各々高い金払って好きなバイク乗ってるし
ジャンルの違うバイクに興味が無いってのはお互い様
>>243
普通にこっちはツーリングであまりに遅いから抜いてみただけなのだが
抜かれた側は必死に追いかけてるつもりでめちゃめちゃリスキーな領域に突入
それでも追いつかない全く話にならない、あらもう見えない
どんだけ危険走行してるんだろう、ってなるけど
SSにとっては本当に普通にツーリングしているだけ
という感じかな
普通にこっちはツーリングであまりに遅いから抜いてみただけなのだが
抜かれた側は必死に追いかけてるつもりでめちゃめちゃリスキーな領域に突入
それでも追いつかない全く話にならない、あらもう見えない
どんだけ危険走行してるんだろう、ってなるけど
SSにとっては本当に普通にツーリングしているだけ
という感じかな
SSが無茶な運転に見えるのも下手糞なハレ珍や無駄金使って改造したネイキッドに乗って
容易く追い越されて悔しい思いしたアホな奴なんだろうw
容易く追い越されて悔しい思いしたアホな奴なんだろうw
こいつらは何を見えない敵と闘ってるんだ？
自分も好きでSSに乗ってるが、こいつらとは一緒にされたくないな。
おかしな選民意識持ってるのって、総じてキモい奴ばっかなんだよね…
自分も好きでSSに乗ってるが、こいつらとは一緒にされたくないな。
おかしな選民意識持ってるのって、総じてキモい奴ばっかなんだよね…
タイヤ２個で走ってるモノ同士仲良くしようぜ！！
もう今後レベルの低いゲイっぽいレスはコピぺして晒さないか？
争いの防止やスレのレベル向上にもつながる。
争いの防止やスレのレベル向上にもつながる。
サーキットでいいタイムで走ってるとかならやっぱSS スゲーってなるけど公道で飛ばして適性がどうこうとか本気で言ってるなら相当アタマヤバいな。
関東出て来てまで関西弁貫いてる奴に感性が似ている感じがするな
はたから見ててサムさ この故ない
はたから見ててサムさ この故ない
>>257
意味は分かってるからご心配なく。
意味は分かってるからご心配なく。
CBR1000RR SPって一人乗り仕様だからシートレールが軽量化されてんだな！欲しくなった。
因縁つけているのはいとも容易く追い越されて悔しい思いしたアホな奴なんだろうw
うらやまけしからんってかw
うらやまけしからんってかw
263 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 01:28:03.82 ID:piTczhYH
速い遅いは結局乗り手
国内仕様がデチューンされていても、完全クリアの直線か、サーキットでなきゃ
差は出ない。峠なんかはライダーの腕でどうとでもなる。
だから、フルパワーの意義はなく、国内仕様がベストと言うつもりはないけどね。
差は出ない。峠なんかはライダーの腕でどうとでもなる。
だから、フルパワーの意義はなく、国内仕様がベストと言うつもりはないけどね。
CBRのフルパワーかどうかは自分にとってはただの盆栽だね。
ツーリング用に逆車買って一回だけ試しに大きなサーキットを走行。
ドノーマルでも割といいタイム出るじゃん、で満足して
その後はまったりツーリングしか使ってないです。
ツーリング用に逆車買って一回だけ試しに大きなサーキットを走行。
ドノーマルでも割といいタイム出るじゃん、で満足して
その後はまったりツーリングしか使ってないです。
へえ、どこで何秒くらい？
2chで「どこのサーキットで何秒？」ほど意味のない質問はないなぁw
俺？
モテギフルで47～8秒かな
俺？
モテギフルで47～8秒かな
>>268
しかも知り合いレベルなら特定できるくらい狭い世界だし。
鈴鹿で、ナンバー付き、ノーマルSC59で25秒くらいって書くだけで何人かに絞れちゃう。
40秒くらいなら多いけど、そんなタイム書いても走ってもいない人に叩かれるだけ。
しかも知り合いレベルなら特定できるくらい狭い世界だし。
鈴鹿で、ナンバー付き、ノーマルSC59で25秒くらいって書くだけで何人かに絞れちゃう。
40秒くらいなら多いけど、そんなタイム書いても走ってもいない人に叩かれるだけ。
知り合いにわかるくらいなら別にいいじゃん。
仮に知られたからってどうなの？
仮に知られたからってどうなの？
頑なに国内仕様を推す人は、同じ値段で同じ保証内容で両方売ってても
国内仕様選ぶんでしょうか。
国内仕様選ぶんでしょうか。
その踏み絵は散々議論されていて、
同じ条件なら100%フルパワーを
選択すると結論がでている。
皆好き好んで国内仕様に乗ってるわけではない。
同じ条件なら100%フルパワーを
選択すると結論がでている。
皆好き好んで国内仕様に乗ってるわけではない。
なら国内仕様に乗っている人は、フルパワー車を
引き合いに出す必要はないね。
引き合いに出す必要はないね。
どうせ購入するなら欧州仕様のフルパワーだよ
275 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 20:09:50.57 ID:9DsHBWld
荒らしはコイツ
ID:QCw0bTzJ
ID:ai9WRGyp
ID:HcD0iYUC
ID:0k/XACgW
ID:zyzFq9EG
ID:utv+O6wY
ID:ArMvPHAt
↑↑↑↑↑
嘘吐きで捏造を繰り返す在日朝鮮人丸出しの粘着性
このおっさん→ 現在 ID:zyzFq9EG は在日朝鮮人のヒョースン・ダボ乗り
ID:QCw0bTzJ
ID:ai9WRGyp
ID:HcD0iYUC
ID:0k/XACgW
ID:zyzFq9EG
ID:utv+O6wY
ID:ArMvPHAt
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嘘吐きで捏造を繰り返す在日朝鮮人丸出しの粘着性
このおっさん→ 現在 ID:zyzFq9EG は在日朝鮮人のヒョースン・ダボ乗り
>なら国内仕様に乗っている人は、フルパワー車を
>引き合いに出す必要はないね。
国内向け虚勢仕様は
包茎チンカス仕様
>引き合いに出す必要はないね。
国内向け虚勢仕様は
包茎チンカス仕様
排他的発言する奴は、どっちを支持する奴もクソ。
ＣＢＲの日本仕様が去勢されてるのは間違い無い。
と国内仕様に乗ってる俺が言ってみる。
輸出仕様は勿論、国内パワー開放仕様でも素人には扱いきれないぜ？
と国内仕様に乗ってる俺が言ってみる。
輸出仕様は勿論、国内パワー開放仕様でも素人には扱いきれないぜ？
扱い切れる必要あんのかい？レースじゃないよ？
パワー感を感じるだけでも意味あると思うが。
扱い切れないと言ったって、じゃじゃ馬でどこすっ飛んで行くか
分からないなんてことはないし、安全運転することになんの問題もない。
パワー感を感じるだけでも意味あると思うが。
扱い切れないと言ったって、じゃじゃ馬でどこすっ飛んで行くか
分からないなんてことはないし、安全運転することになんの問題もない。
いや舐めてると吹っ飛ぶぞ
例えばちょっと一移動して斜めになったあとの戻りでフル加速にした時に後輪の位置にマンホールがあったとする
一瞬で地面に激突だからな
例えばちょっと一移動して斜めになったあとの戻りでフル加速にした時に後輪の位置にマンホールがあったとする
一瞬で地面に激突だからな
なに、その間抜けなシチュエーション？
そんな状況でがば開けしちゃう奴なら、何乗っても
同じ。
同じ。
ワロタｗ
284 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:55:52.07 ID:YvowIfqt
ここでは言いたい放題バトル上等
だけど公道、サーキットではおまえら超安全運転なんだろ？
だけど公道、サーキットではおまえら超安全運転なんだろ？
いやいやタイヤ交換直後にバイク屋の目の前でスッテンコロリンは多いからねw
それも同じようなもん。タイヤにワックスが
塗ってあったって、氷上のようにどうやったって
滑るほどではない。状況状態に合わせた運転ができてないだけ。
これは上手い下手とは別のスキルかもね。
塗ってあったって、氷上のようにどうやったって
滑るほどではない。状況状態に合わせた運転ができてないだけ。
これは上手い下手とは別のスキルかもね。
荒らしはコイツ
ID:QCw0bTzJ
ID:ai9WRGyp
ID:HcD0iYUC
ID:0k/XACgW
ID:zyzFq9EG
ID:utv+O6wY
ID:ArMvPHAt
ID:fRwvG+HW 今日のID
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嘘吐きで捏造を繰り返す在日朝鮮人丸出しの粘着性
このおっさん→ 現在 ID:fRwvG+HW は在日朝鮮人のヒョースン・ダボ乗り
ID:QCw0bTzJ
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嘘吐きで捏造を繰り返す在日朝鮮人丸出しの粘着性
このおっさん→ 現在 ID:fRwvG+HW は在日朝鮮人のヒョースン・ダボ乗り
SSの国内向け虚勢仕様は釣銭をかなり少なく間違えられてしまった買い物みたい
国内仕様は蛸の入っていないタコ焼き
>>286
最近のタイヤって新品でも滑らなくなったよねー
最近のタイヤって新品でも滑らなくなったよねー
国内仕様はあんこの少ししか入っていない鯛焼き
国内仕様はC型肝炎持ちの肉便器
>>289
昔、お祭りの屋台で買ったタコ焼きの中身がチクワだったときの衝撃
昔、お祭りの屋台で買ったタコ焼きの中身がチクワだったときの衝撃
>>292
C型肝炎持ちなんて、日本じゃ50歳以上くらいだろ
C型肝炎持ちなんて、日本じゃ50歳以上くらいだろ
>>295
親がC型肝炎発症してから、妊娠とか血の混じりがあった場合は子にもC型肝炎になる場合があるらしいね。
親がC型肝炎発症してから、妊娠とか血の混じりがあった場合は子にもC型肝炎になる場合があるらしいね。
C型ってうつらないの？
C肝も血が絡むとうつるよ。
B肝ほど神経質にならんくても良いけどね。
B肝ほど神経質にならんくても良いけどね。
スレチ
国内仕様はＨＰＶ持ちの肉便器
1000クラスなら山なら2速だけで走れるんだよな
そこがいいと言えばそうなんだかが
そこがいいと言えばそうなんだかが
ただし燃費が極悪なので高ギア使うけどね
山中でガス欠とかシャレにならん
山中でガス欠とかシャレにならん
国内仕様は餡子の入っていない鯛焼き
国内仕様は牛肉の入っていないすき焼き
国内仕様はチンカスの溜まった真性包茎ちんぽ
国内仕様は妻子持ちだったリオン容疑者
フルバワーをフルで使う場面も腕もないのに何言ってんの？痛々しいな。
900cc80馬力で十分満足してるなあ。
フルパワーは最大出力だけが違うわけじゃないし。
10Rなんかは一定回転までは変わらないが、こいつの
場合は物理的に吸排気を絞ってるから、10Rとは全く違う。
フルパワーは意味がないとしたいのは、国内仕様で甘んじている
やつの自己肯定以外の何物でもない。
10Rなんかは一定回転までは変わらないが、こいつの
場合は物理的に吸排気を絞ってるから、10Rとは全く違う。
フルパワーは意味がないとしたいのは、国内仕様で甘んじている
やつの自己肯定以外の何物でもない。
国内仕様を馬鹿にするのはフルパワーに乗りながらも国内にぶち抜かれた寂しい奴
フルパワーを不要とするのはフルパワーへの憧れ
大は小を兼ねるんでフルパにこした事は無いんだろうけど
人それぞれの判断だから好きにしろ
フルパワーを不要とするのはフルパワーへの憧れ
大は小を兼ねるんでフルパにこした事は無いんだろうけど
人それぞれの判断だから好きにしろ
フルパワーは必要じゃないが
フルパワーに乗っていることが重要w
フルパワーに乗っていることが重要w
国内フルパワー仕様は許されるの？ミッション系は弄ってないやつで。
ぶん回せばそれだけ寿命が縮む
３万ｋ走った逆車のシリンダーみたらピストン終わってたいい思い出
３万ｋ走った逆車のシリンダーみたらピストン終わってたいい思い出
国内フルパワー仕様って国内仕様の事じゃん
国内仕様を馬鹿にはしてないよ。俺が引き合いに出したのは、
国内で十分というだけではなく、あれこれ理屈捏ねてフルパワー
不要論を展開する奴。
国内で十分というだけではなく、あれこれ理屈捏ねてフルパワー
不要論を展開する奴。
フルパワー推し組の意見がバラバラｗ
当たり前だろw
国内仕様は非処女の整形嫁
国内仕様は韓国で催眠術師になったボブサップ
別にどっちでもいいんじゃん、自分が満足出来ていれば。
逆車で満足です。
逆車で満足です。
国内は悪い魔女に眠らされたお姫様
国内仕様は性病持ちのサセコ
国内仕様は慢性的便秘が持病の肉便器
国内仕様は臭い恥垢の溜まった真性包茎
国内仕様だなんて童貞がサガミオリジナルのコンドームを包茎チンポに3枚重ねに被せているようなもの
なにかと出にくくしてる・・・・・・・・・・・国内仕様
国内仕様のCBRはインポ
また成金フェラーリが事故ったな。
腕も無いのに調子のってアクセル踏むからだろうけど…
初バイクに一目惚れしたSSで失敗した人とかはおらんのか？
腕も無いのに調子のってアクセル踏むからだろうけど…
初バイクに一目惚れしたSSで失敗した人とかはおらんのか？
331 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 16:30:11.38 ID:8g6+3bPZ
ここにいるぞ
未だ事故ってはないがとても扱える気がしなくなってきた
未だ事故ってはないがとても扱える気がしなくなってきた
332 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 18:49:03.23 ID:YihUCpWg
サーキット行かなきゃ誰も使いこなせないよ
物理的にムリ
常にマン島TTやアルスターGPって言うなら別だがw
物理的にムリ
常にマン島TTやアルスターGPって言うなら別だがw
国内仕様はだめだろ
素股じゃ本番じゃないんだよ
素股じゃ本番じゃないんだよ
いい加減おっさんくせえレスやめろやつまんねーんだよ中年ども
素股で中田氏したつもりの童貞かw
国内仕様は惨めだな
国内仕様は惨めだな
国内仕様は前立腺肥大の爺のチンポ
あーあ、可哀想に。
逆車乗りなのに国内仕様にブッち切らてたんだ~
逆車乗りなのに国内仕様にブッち切らてたんだ~
F3、パニガーレみたいにダセーマフラーに変えられてないだけCBRはまだましだな。
正直国内仕様乗りは惨めだ
日頃自分が言われてる事なんですね(笑)
SSで国内仕様はないだろ
哀れだわ
哀れだわ
SS欲しい。
どうせSSに乗るなら足かせのない
欧州仕様のフルパワーに乗っていることが重要w
欧州仕様のフルパワーに乗っていることが重要w
うだつの上がらないオッサンが
せっせとID変えながら一連のレスを書き込んでいるかと思うと胸熱
せっせとID変えながら一連のレスを書き込んでいるかと思うと胸熱
>>344
日頃自分が言われてる事なんですね(笑)
日頃自分が言われてる事なんですね(笑)
SSの国内仕様は恥垢
わざわざSS乗るのに国内仕様は無いだろ
お金さえ出せば誰でも買えるんだから、フルパワーの逆輸入車を買えばいいのに。
出せないから国内仕様で我慢せざるを得ないんでしょ。
貧しさに負けた訳なのに、使い切れないとか不要だなんて下手糞な言い訳でしかないでしょ。
出せないから国内仕様で我慢せざるを得ないんでしょ。
貧しさに負けた訳なのに、使い切れないとか不要だなんて下手糞な言い訳でしかないでしょ。
見た目で買ってる奴だっているだろ
結局は貧しさに負けて国内仕様車買うんだよな
>>351
貧乏人は原付も買えないだろう。
貧乏人は原付も買えないだろう。
お前は原付も無理かも知れんが
わざわざSS乗るのにそれは今全く関係ないだろ
ハイパワーで速いSSが欲しいのに
貧しさに負けて妥協点で国内仕様車買うんだよな
わざわざSS乗るのにそれは今全く関係ないだろ
ハイパワーで速いSSが欲しいのに
貧しさに負けて妥協点で国内仕様車買うんだよな
国内仕様の存在しない時代のフルパワーのリッターSS乗ってるけど
今の国内仕様のSSと同じくらいの馬力しかないから平和です！
今の国内仕様のSSと同じくらいの馬力しかないから平和です！
虚勢≠デチューン
マジな話、サーキット以外で国内も逆車関係ないだろ。
まぁオタクみたいのが多いからフルバワーとかそういうのが重要なんだろうな。
昔のレブリカ全盛期はホントに速さとかパワー求めてたけど今はスペックだけを求めてんだね。
まぁオタクみたいのが多いからフルバワーとかそういうのが重要なんだろうな。
昔のレブリカ全盛期はホントに速さとかパワー求めてたけど今はスペックだけを求めてんだね。
関係ないと思いこみたいのは国内仕様買っちゃった馬鹿だけ
>>357
国内仕様も逆車も関係なくどっちも公道走る二輪としては最高峰。
ただ、限界値まで出すのは公道ではどちらも不可能。
出せるって思ってるやつは周りに物凄い迷惑かけてる。
いずれにしても気持ち悪いやつの乗り物になったのはここ満てるとよく分かる。
国内仕様も逆車も関係なくどっちも公道走る二輪としては最高峰。
ただ、限界値まで出すのは公道ではどちらも不可能。
出せるって思ってるやつは周りに物凄い迷惑かけてる。
いずれにしても気持ち悪いやつの乗り物になったのはここ満てるとよく分かる。
何度言ったら分かるんだよ。10RのようにECUのみで
一定回転以上は燃料吹かないようにしているのと違い、
CBRは、吸排気とECUその他でパワー抑えてるから、
全てと速度と回転数でフルパワーと違うんだよ。
制限速度内でも違いは初心者でも分かる。
一定回転以上は燃料吹かないようにしているのと違い、
CBRは、吸排気とECUその他でパワー抑えてるから、
全てと速度と回転数でフルパワーと違うんだよ。
制限速度内でも違いは初心者でも分かる。
論点がズレてんぞｗ
なんだかんだ言っても、中古価格の差が国内仕様と逆車の需要を物語ってるわけで...。
CBR1000RRの国内仕様が最も糞なのは明白
SS乗りはハイパワーで速いSSが欲しいのに
貧しさに負けて妥協点で国内仕様車買うんだよ
SS乗りはハイパワーで速いSSが欲しいのに
貧しさに負けて妥協点で国内仕様車買うんだよ
アスペが多いなあ。自分の考えが正しいって思って、全てが自分中心
発想が貧困だな
近い将来、国内CBRがフルパワーに近い馬力で販売でもされたら阿鼻叫喚なスレになる予感がする！ｗ
ＣＢＲ１０００ＲＲ国内仕様だなんて何から何まで下手糞が乗る前提に設計されている出来損ない
つまりホンダに最も馬鹿にされているのが国内腐れユーザー層だといい加減に理解しろよw
つまりホンダに最も馬鹿にされているのが国内腐れユーザー層だといい加減に理解しろよw
金さえ出せば誰でも買えるんだから、フルパワーの逆輸入車を買えばいいのに。
その金を出せないから国内仕様で我慢せざるを得ないんでしょ。
貧しさに負けた訳なのに、使い切れないとか不要だなんて下手糞な言い訳でしかないでしょ。
その金を出せないから国内仕様で我慢せざるを得ないんでしょ。
貧しさに負けた訳なのに、使い切れないとか不要だなんて下手糞な言い訳でしかないでしょ。
はいはいそうだね
すごいすごい
アスペと自閉症には認めてあげることが重要だぜ
すごいすごい
アスペと自閉症には認めてあげることが重要だぜ
370 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 12:08:26.47 ID:Wog1eYvU
金が無いなら、安いレースベース車買えばいいのに
国内仕様のSS買う奴は馬鹿
フルパワー車を機械的に惚れ込んで購入しているんなら良いんじゃないの
同じ金額ならフルパワー車を選ぶ結論が出ているんだしさ。
国内仕様しか買えないのは金銭的な個人の経済状況が理由なんだから。
同じ金額ならフルパワー車を選ぶ結論が出ているんだしさ。
国内仕様しか買えないのは金銭的な個人の経済状況が理由なんだから。
国内仕様が売れなくなる→国内の正規店で死に在庫が増える→型落ちが安くなり貧乏でも買い易くなる
逆輸入車フルパワーが歓迎され売れる→取り扱う大型販売店が繁盛しサービスの質が向上する
さらに、逆輸入車も少ないながらも流通量が増える→中古でもフルパワー車が歓迎される
国内正規販売店でも問題視→正規店取り扱いでもフルパワー化がより推進される
ユーザー側からすれば悪い事など殆どないじゃん
逆輸入車フルパワーが歓迎され売れる→取り扱う大型販売店が繁盛しサービスの質が向上する
さらに、逆輸入車も少ないながらも流通量が増える→中古でもフルパワー車が歓迎される
国内正規販売店でも問題視→正規店取り扱いでもフルパワー化がより推進される
ユーザー側からすれば悪い事など殆どないじゃん
国内仕様が売れなくて困る人ってかなり限られているんだよな
つまり在庫抱えちゃっている正規取り扱いの販売店の人達だけでしょ
お客の注文で仕入れる小さな販売店なんかは全く関係ないものね
ホンダ車は特に仕向け地別で仕様差が大きいんだからさ
つまり在庫抱えちゃっている正規取り扱いの販売店の人達だけでしょ
お客の注文で仕入れる小さな販売店なんかは全く関係ないものね
ホンダ車は特に仕向け地別で仕様差が大きいんだからさ
国内仕様CBR1000RRのエアファンネルは一見の価値があるな。
初めオナホかと思ったぜ！！
初めオナホかと思ったぜ！！
377 ：国内ＣＢＲ乗り：2013/11/26(火) 18:20:52.97 ID:iKrwCK3Y
自分は３年ローンで国内仕様のCBR1000RRを買った者ですが、何か質問ありますか？
自分は後悔も後ろめたさも全くないのですが。
自分は後悔も後ろめたさも全くないのですが。
378 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 19:02:25.45 ID:ooVvyBHZ
なんで同じ日本仕様があるS1000RRにしなかったのか?
HRCキットつけなきゃ軽いツアラーなのにw
HRCキットつけなきゃ軽いツアラーなのにw
いいじゃん？別にそれぞれなんだし
歴代SSで名車を挙げろと言われたらやはりR1000 K5だな
ナゼ国内仕様がクソみたいな扱いなのかワカランな。
排気音が静かって事は良い事だと思うけど。
両方乗ればそれぞれが良いと思えるんじゃないかな？
排気音が静かって事は良い事だと思うけど。
両方乗ればそれぞれが良いと思えるんじゃないかな？
382 ：国内ＣＢＲ乗り：2013/11/26(火) 21:03:20.52 ID:iKrwCK3Y
>>378
軽いツアラーだからです。ＳＳだからといってあんまり尖りすぎた性能や特性は
必要なかったんですよね。レースをするわけでもないし。
ＣＢＲの国内仕様は扱いやすいし、パワーがないからこそ回す楽しさがあります。
パワーがないといっても公道やミニサーキットでは十分過ぎますが。
S1000RRもいいバイクだと思いますが自分には高すぎるし、
何より修理費が恐ろしく高いのがネックですね。
軽いツアラーだからです。ＳＳだからといってあんまり尖りすぎた性能や特性は
必要なかったんですよね。レースをするわけでもないし。
ＣＢＲの国内仕様は扱いやすいし、パワーがないからこそ回す楽しさがあります。
パワーがないといっても公道やミニサーキットでは十分過ぎますが。
S1000RRもいいバイクだと思いますが自分には高すぎるし、
何より修理費が恐ろしく高いのがネックですね。
383 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:12:35.68 ID:0qx3gkcE
まあ国内仕様のSS買う奴は馬鹿だよ
>>383
お前が馬鹿。
お前が馬鹿。
386 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 22:10:54.99 ID:Qy9t2tem
>>386
お前がな。
お前がな。
何この煽りスレ？
国内仕様もアリだと思うけどねぇ・・・安いという点においてだけど
結局逆車もフルエキとバザーズでパワー伸ばすから国内ヘナチョコ燃調マップは
書き換えちまうしABSはカットしてブレンボにサンスター辺りのローター
サスも前後オーリンズかWPかでワンオフのリアリンク組んでホイールもマグ鍛あたり
なんてやるともう国内逆車関係ない
まぁミッションのギヤ比もカムプロフィールも変えてるCBR国内だけは無いけどな
いくら安くてもツアラーは要らん
結局逆車もフルエキとバザーズでパワー伸ばすから国内ヘナチョコ燃調マップは
書き換えちまうしABSはカットしてブレンボにサンスター辺りのローター
サスも前後オーリンズかWPかでワンオフのリアリンク組んでホイールもマグ鍛あたり
なんてやるともう国内逆車関係ない
まぁミッションのギヤ比もカムプロフィールも変えてるCBR国内だけは無いけどな
いくら安くてもツアラーは要らん
>>386
び～んぼ～に～ん|(￣3￣)|
び～んぼ～に～ん|(￣3￣)|
フルパワー車を機械的に惚れ込んで購入しているんなら良いんじゃないの
同じ金額ならフルパワー車を選ぶ結論が出ているんだしさ。
「国内仕様しか買えないのは金銭的な個人の経済状況が理由なんだから。」
同じ金額ならフルパワー車を選ぶ結論が出ているんだしさ。
「国内仕様しか買えないのは金銭的な個人の経済状況が理由なんだから。」
他人の趣味に難癖付けるな。
ＳＳ自体、死に体なんだからｗ
ＳＳ自体、死に体なんだからｗ
>>392
その趣味で妥協するのは、事情があるから仕方がないにしても
その選択は誰も褒めない
大型バイク自体が無駄の塊でその中でも㍑SSを選ぶところにまで
我を貫いてたどり着いていながらどうしてそこで妥協するのか、と
その趣味で妥協するのは、事情があるから仕方がないにしても
その選択は誰も褒めない
大型バイク自体が無駄の塊でその中でも㍑SSを選ぶところにまで
我を貫いてたどり着いていながらどうしてそこで妥協するのか、と
394 ：国内ＣＢＲ乗り：2013/11/26(火) 23:59:22.43 ID:iKrwCK3Y
自分は３年ローンを組んでまで国内を買った者なんですが、なぜ自分は貧乏人と罵られないのでしょうか？ｗ
>>1
そらどもどうも、で顔どんなやつだっけ？思い出せないわ
そらどもどうも、で顔どんなやつだっけ？思い出せないわ
しまった誤爆スマソ
年収250万で逆車SSをローンで買いました
貯金はありません
十分貧乏だと思います
持ち物で貧乏かどうかを語るのは愚かだと思います
貯金はありません
十分貧乏だと思います
持ち物で貧乏かどうかを語るのは愚かだと思います
あえてSSモデルを購入しようとしているにもかかわらず
「国内仕様しか買えないのは金銭的な個人の経済状況が理由だから。」
「国内仕様しか買えないのは金銭的な個人の経済状況が理由だから。」
趣味の物を経済状況だけで決めるんかなぁ
401 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 14:23:59.62 ID:gCi6Z880
実益に結び付かないから趣味なのに経済状況で買うなんておかしいよねｗ
ID:SVfZr3YH
粘着在日朝鮮人が全く違う複数の人間を1人と思い込んで粘着するのが異常でキモ過ぎ
粘着在日朝鮮人が全く違う複数の人間を1人と思い込んで粘着するのが異常でキモ過ぎ
>>394
バイクのコーションマークで笑われて、更に車検証を見せるたびに笑われるから心配するなw
バイクのコーションマークで笑われて、更に車検証を見せるたびに笑われるから心配するなw
フルパワーの10Rだと車検に通らない事があるから北米仕様にした俺の地位はどの程度？
サーキットは走らない。天気の良い日専用で冬は雪が積もるから乗れない
サーキットは走らない。天気の良い日専用で冬は雪が積もるから乗れない
406 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 23:19:05.51 ID:YCU3MUJs
>>405
北米仕様でもこの記事では極めて評価が高いです。
北米仕様でもこの記事では極めて評価が高いです。
>>405
貼り忘れちゃいました済ません
「スポーツライダーマガジン」誌スーパースポーツ比較記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/313241/blog/27672412/
貼り忘れちゃいました済ません
「スポーツライダーマガジン」誌スーパースポーツ比較記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/313241/blog/27672412/
たかがSSに乗ってて地位とかｗｗ
さいこーにアホ
さいこーにアホ
本当の貧乏ならこんな趣味に金使えん罠
つうか趣味なんだからどこに妥協点を置いてもとやかく言われる筋合いはないわな
つうか趣味なんだからどこに妥協点を置いてもとやかく言われる筋合いはないわな
差額分や維持費が出せないから我慢する
つまり250ccや125ccと考えてることは一緒さ
趣味であるが故に通常ならば妥協はしないものだ
つまり250ccや125ccと考えてることは一緒さ
趣味であるが故に通常ならば妥協はしないものだ
国産仕様ＳＳ乗りのテーマ
http://www.youtube.com/watch?v=y0r3Chud5Fc
さくらと一郎 「昭和枯れすゝき」
http://www.youtube.com/watch?v=5l5j_Hb7r7E
昭和枯れすゝき（さくらと一郎）
http://www.youtube.com/watch?v=y0r3Chud5Fc
さくらと一郎 「昭和枯れすゝき」
http://www.youtube.com/watch?v=5l5j_Hb7r7E
昭和枯れすゝき（さくらと一郎）
何となく600のSSをバカにされてる気がした…
1000が買えなかった訳じゃないんだからな
1000が買えなかった訳じゃないんだからな
ここでは排気量の差ほ馬鹿にしてはいないでしょう
あくまで排気量ごとの楽しさはある訳で問題視していない
国内向けの規制や制限が掛けられているモノと
フルパワーの欧州向け仕様車とその中間の北米仕様車が購入できる
それなのにあえて金銭的な理由だけで我慢して見栄だけで国内仕様を
購入している連中が馬鹿にされているだけでしょ
不要だとか使えないとかいう理由で言い訳しているから馬鹿かと笑われてる。
どのみち欧州仕様車だってナンバー付くしその後にちゃんと車検だって通せるんだから。
あくまで排気量ごとの楽しさはある訳で問題視していない
国内向けの規制や制限が掛けられているモノと
フルパワーの欧州向け仕様車とその中間の北米仕様車が購入できる
それなのにあえて金銭的な理由だけで我慢して見栄だけで国内仕様を
購入している連中が馬鹿にされているだけでしょ
不要だとか使えないとかいう理由で言い訳しているから馬鹿かと笑われてる。
どのみち欧州仕様車だってナンバー付くしその後にちゃんと車検だって通せるんだから。
確かに大型SSは安全により速く走りたいという趣味であるが故に
通常ならば安価な国内仕様なんかで妥協はしない筈だ
通常ならば安価な国内仕様なんかで妥協はしない筈だ
いつまでこのアスペ発作起こしてるの？
誰か『SS(国内仕様限定)』スレたててくれw
SSのパワーが恐ろしいならそんな奴はツアラーとかネイキッドを買えばいいんだよね
国内仕様のSSを買う奴は見栄張りたいだけの貧乏な連中なんだろ
それとも正規取扱店に言われたままに丸め込まれている馬鹿なのか
国内仕様のSSを買う奴は見栄張りたいだけの貧乏な連中なんだろ
それとも正規取扱店に言われたままに丸め込まれている馬鹿なのか
サーキットはレースベース、公道は国内仕様の二台持ちだわ
国内仕様は保証厚いし公道でフルパワーなんかマジで要らんからちょうど良かった
かといってネイキッドとか乗る趣味はない
かっこよさと軽さは同じで不人気だから安くて最高
タイヤもお古を使えて安上がり
まあR1だけど国内乗りやすくていいよ
公道では国内仕様だから出先でアレコレ言われることあるけど笑える
そんな野郎が峠で速かった試しがないしサーキット誘っても言い訳ばっかで来やしねーの
国内仕様は保証厚いし公道でフルパワーなんかマジで要らんからちょうど良かった
かといってネイキッドとか乗る趣味はない
かっこよさと軽さは同じで不人気だから安くて最高
タイヤもお古を使えて安上がり
まあR1だけど国内乗りやすくていいよ
公道では国内仕様だから出先でアレコレ言われることあるけど笑える
そんな野郎が峠で速かった試しがないしサーキット誘っても言い訳ばっかで来やしねーの
俺も逆車で峠最速だけどサーキット、サーキットうるさい奴誘ってもついてきた試しがないわ
R1の国内仕様180㎞/hの速度制限はないわ～
サーキットがレースベースで街乗りが国内R1とかセンス悪いなとしか思えないわ。
なんていうかヲタ臭が凄い。
なんていうかヲタ臭が凄い。
ああ言えばこう言うｗ
どこにヲタ臭がしてるのか具体的言ってみろ
どこにヲタ臭がしてるのか具体的言ってみろ
>>419
俺はSS乗ってないけどこの人の考え方にはすげー共感する。
そもそもSSなんて国内も逆車も高い買い物なんだから金銭的な妥協で国内選ぶとかあんまり無いと思う。
公道でもガラガラの道以外性能差なんてないし。それもクソ飛ばさなきゃ関係ない。
俺はSS乗ってないけどこの人の考え方にはすげー共感する。
そもそもSSなんて国内も逆車も高い買い物なんだから金銭的な妥協で国内選ぶとかあんまり無いと思う。
公道でもガラガラの道以外性能差なんてないし。それもクソ飛ばさなきゃ関係ない。
>>420
公道暴走は違法行為だから断られても仕方ないな
チンピラアウトロー気取るためにバイク乗ってるわけじゃねーし
コース走行は合法だ
BSBリザルトがどーたら百何十馬力だのキリンが鳴くだの国内は牙を削がれてるだの、
人様のバイクを煩く貶すからには言い訳出来ない状況条件でヨーイドンで決着付けるのが男だろ
クチだけフルパワーで勝負からは逃げるとかどんだけだよ
>>421
公道専用車だからリミッターカットする必要性を感じない
俺にとってはリミッターがあることが飛ばさない理由付けに都合がいい
ポジションだけは故意にレースベースと同じにしてあるけども
>>422
一般人どころかバイク好きでも非SS乗りから見りゃ似たり寄ったりのSSでセンス問われちゃうのかw
でお前は何に乗ってるんだ
よほどセンス良いんだろうな？
公道暴走は違法行為だから断られても仕方ないな
チンピラアウトロー気取るためにバイク乗ってるわけじゃねーし
コース走行は合法だ
BSBリザルトがどーたら百何十馬力だのキリンが鳴くだの国内は牙を削がれてるだの、
人様のバイクを煩く貶すからには言い訳出来ない状況条件でヨーイドンで決着付けるのが男だろ
クチだけフルパワーで勝負からは逃げるとかどんだけだよ
>>421
公道専用車だからリミッターカットする必要性を感じない
俺にとってはリミッターがあることが飛ばさない理由付けに都合がいい
ポジションだけは故意にレースベースと同じにしてあるけども
>>422
一般人どころかバイク好きでも非SS乗りから見りゃ似たり寄ったりのSSでセンス問われちゃうのかw
でお前は何に乗ってるんだ
よほどセンス良いんだろうな？
パワーの制限の仕方次第だろう、公道でも差を感じるかどうかは。
吸気排気ECUまで違うCBRは発進からして違うが、10Rは
ECUのみで回転が上がらないだけだから、上まで回さなきゃまったく
同じ。単純に国内フルパで話できんよ。
吸気排気ECUまで違うCBRは発進からして違うが、10Rは
ECUのみで回転が上がらないだけだから、上まで回さなきゃまったく
同じ。単純に国内フルパで話できんよ。
こういう必死レスかまヲタ臭いという事にも気づいて欲しいw
>>426
別にあなたの意見に反論するわけでもないが、同調も出来ません。
レース車両と公道用を2台所有し、サーキット通いw出来る時間と余裕がある人がどれだけいるでしょうか。
自分の出来る範囲でそれぞれが異なる方向性で目一杯楽しめれば、それで良いと思います。
チンピラアウトロー？
いいじゃないですか(笑)
バイク乗りの多くはアウトローに憧れがあってバイクに乗っていると思いますよ。
私は公道用にドカですが、逆車だろうが国内であろうがSSを選択した時点で法律遵守品行方正な走行は無理でしょう。
でも旧車会珍走はちょっと私も理解出来ませんが、だからと言ってサーキット走っているから偉い訳でもないと思っています。
時間的な余裕もなく、峠を走っていてたまに走行会などに参加する方が逆車を選択するのは必要性があるからですよ。
そのような方々が年に数回のサーキット走行会を本当に楽しみに来ているのに「邪魔だ」と言わんばかりに寄せて追い抜く仲間を見ると正直がっかりします。
あなたがそういう人ではないことを願います。
あらら長文だった、ごめんなさいw
別にあなたの意見に反論するわけでもないが、同調も出来ません。
レース車両と公道用を2台所有し、サーキット通いw出来る時間と余裕がある人がどれだけいるでしょうか。
自分の出来る範囲でそれぞれが異なる方向性で目一杯楽しめれば、それで良いと思います。
チンピラアウトロー？
いいじゃないですか(笑)
バイク乗りの多くはアウトローに憧れがあってバイクに乗っていると思いますよ。
私は公道用にドカですが、逆車だろうが国内であろうがSSを選択した時点で法律遵守品行方正な走行は無理でしょう。
でも旧車会珍走はちょっと私も理解出来ませんが、だからと言ってサーキット走っているから偉い訳でもないと思っています。
時間的な余裕もなく、峠を走っていてたまに走行会などに参加する方が逆車を選択するのは必要性があるからですよ。
そのような方々が年に数回のサーキット走行会を本当に楽しみに来ているのに「邪魔だ」と言わんばかりに寄せて追い抜く仲間を見ると正直がっかりします。
あなたがそういう人ではないことを願います。
あらら長文だった、ごめんなさいw
長い
原付含めてバイクに乗っていて全く違反してないと言える
奴は居ないでしょう。程度を言い出すと線引きが難しいし、
程度に関わらず違反は違反だし。
でも敢えて言うなら、SSは飛ばすってのは違う。高速コーナー
じゃなければ、制限速度で走っていたって十分楽しめる。SS
乗ったら多少の違反はして当たり前みたいな論調はやめてくれ。
奴は居ないでしょう。程度を言い出すと線引きが難しいし、
程度に関わらず違反は違反だし。
でも敢えて言うなら、SSは飛ばすってのは違う。高速コーナー
じゃなければ、制限速度で走っていたって十分楽しめる。SS
乗ったら多少の違反はして当たり前みたいな論調はやめてくれ。
遵法厨いらない
そ、遵法
つまりSS国内仕様の中では
特にR1とCBRは糞なんですね
大変良く分かりました
特にR1とCBRは糞なんですね
大変良く分かりました
全文読んだわけではないがアウトローへの憧れは全くない
確かに大型SSは安全により速く走りたいという趣味であるが故に
通常ならば安価な国内仕様なんかで妥協はしない筈だ
ヤマハの国内仕様180㎞/hの速度制限は選ぶ理由が全くない
国内仕様のSSを買う奴は見栄張りたいだけの貧乏な連中
資金繰りがつかないだけでしょ
通常ならば安価な国内仕様なんかで妥協はしない筈だ
ヤマハの国内仕様180㎞/hの速度制限は選ぶ理由が全くない
国内仕様のSSを買う奴は見栄張りたいだけの貧乏な連中
資金繰りがつかないだけでしょ
438 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 13:08:14.96 ID:p/TIZs56
おかしいな
今日は平日なのに
今日は平日なのに
同じ用途で国内仕様含む2台持ちって馬鹿の極み
1台をフルパワーにしてオフ車でもツアラーでも違う用途のバイク買うだろ
1台をフルパワーにしてオフ車でもツアラーでも違う用途のバイク買うだろ
国内でも120馬力もあれば公道じゃ充分だよな。
さて、ドリームで600RRの見積もり貰ってくるか。
さて、ドリームで600RRの見積もり貰ってくるか。
>>440
国内仕様の180㎞/hの速度規制とかは選ぶ理由が全くないがな
国内仕様の180㎞/hの速度規制とかは選ぶ理由が全くないがな
>>437
ssって乗れば見栄はれるんですか？
その見栄は誰が認めてくれるんですか
そのショボい思い込みが過度の逆車至上主義に繋がっているのではないでしょうか
その狂信的な意見の切っ掛けはフルパなのに国内に置いていかれた悲しい思い出に起因するのでしょうか
ssって乗れば見栄はれるんですか？
その見栄は誰が認めてくれるんですか
そのショボい思い込みが過度の逆車至上主義に繋がっているのではないでしょうか
その狂信的な意見の切っ掛けはフルパなのに国内に置いていかれた悲しい思い出に起因するのでしょうか
中身が伴わないのに国内仕様のSSを買う奴は見栄張りたいだけの貧乏な連中
ただ資金繰りがつかないだけの貧乏なんでしょうw
並にお金があれば普通に逆輸入車のフルパワー購入できるんだもの
国内仕様からすれば180km/h規制でもガワだけで見栄張りたいんでしょう
ただ資金繰りがつかないだけの貧乏なんでしょうw
並にお金があれば普通に逆輸入車のフルパワー購入できるんだもの
国内仕様からすれば180km/h規制でもガワだけで見栄張りたいんでしょう
250ccの2stや400ccでも180km/h以上は出せるよねぇ。
それ以上はガワだけの見栄でしょ
それ以上はガワだけの見栄でしょ
446 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 13:54:14.10 ID:zB5WdRcG
＞ガワだけで見栄張りたい
レプソルやフィアットのカウルの乗ってる連中も意味がわからんなｗ
レーサーはお金もらってペイントした車両乗ってるんだがな
わざわざいらん金出してバイク乗る連中ってなにがしたいんだか？
レプソルやフィアットのカウルの乗ってる連中も意味がわからんなｗ
レーサーはお金もらってペイントした車両乗ってるんだがな
わざわざいらん金出してバイク乗る連中ってなにがしたいんだか？
つ レーサーイメージ
レプソルならまだいい。昔はミノルタとか味の素なんてカラーもあった。
レプソルならまだいい。昔はミノルタとか味の素なんてカラーもあった。
イメージなんかどうでもいいわ
てゆーか見たくもないわ
MotoGPだけで十分
てゆーか見たくもないわ
MotoGPだけで十分
いくらバイクがフルパワーでも
乗り手の性能が(笑)
乗り手の性能が(笑)
確かに１６０キロ以上出した事無いんだよね。。。
それも高速でトレーラー追い抜く時くらいだし
ま、そんなオレも逆車乗り
それも高速でトレーラー追い抜く時くらいだし
ま、そんなオレも逆車乗り
国内仕様のss乗りはガワだけの見栄でしょ
レプソルカラーとかフィアットカラーとか恥ずかしさの極み
特にホンダのレプソルだなんてエンジン形式も何にも関係ないだろうよ
レプソルカラーとかフィアットカラーとか恥ずかしさの極み
特にホンダのレプソルだなんてエンジン形式も何にも関係ないだろうよ
CBR1000RRをセンダボとかいう在日朝鮮系の馬鹿達も多いよね
遅いし国内仕様で恥ずかしいから彼等の間ではいつの間にか
そう呼ぶようになったんだろうけれど
安さに釣られて買っちゃったものの糞規制がかけられていることを
後から知らされて卑屈になっちゃっているんだろ
遅いし国内仕様で恥ずかしいから彼等の間ではいつの間にか
そう呼ぶようになったんだろうけれど
安さに釣られて買っちゃったものの糞規制がかけられていることを
後から知らされて卑屈になっちゃっているんだろ
元々SSの中で遅いくせにトラコン付けると重くなって更に遅くなるように感じるから避けているとしか思えない。
前輪がウイリーしたりすると前後タイヤの回転差を拾ってアクセルが僅かに閉じられ
パワー絞るコントロールされちゃうからメーカー的に駄目なんでしょうね。
どこのメーカーかはご想像にお任せしますｗ
前輪がウイリーしたりすると前後タイヤの回転差を拾ってアクセルが僅かに閉じられ
パワー絞るコントロールされちゃうからメーカー的に駄目なんでしょうね。
どこのメーカーかはご想像にお任せしますｗ
>>453
トラコン付きに乗ったことないっしょ？
トラコン付きに乗ったことないっしょ？
そもそもSSに乗った事が無いんじゃない？
はっ!!
アメリカーナの工作？
はっ!!
アメリカーナの工作？
>>454
無いです。
無いです。
>>430
？？？？？？？
困ってる初心者はいつも助けてるし無理な追い越しせずに走行会ノリに合わせて楽しくニコニコ走ってますよ
速い遅いはまったく関係なく人柄で仲良く成って今では家族ぐるみの付き合いしてるサーキット仲間も居ます
元初心者でステップ折れたのを助けたのがきっかけです
あとバイクは2台じゃなく5台です。友達はみんな複数台所持だけどなあ・・・
あなたの友達は1台で何でもこなしていて、アウトローに憧れる方々なんですか
アウトローチンピラって非合法行為のことですよ？
人に迷惑掛けてることを、いいじゃないですかとか憧れるとか堂々と言われてもねえ・・・
やるなとは言わないですけども。せめてひっそりやりません？
私は物心ついたらミニバイクレースやっていて憧れたのはグランプリレーサー達ですから、
こちらとはだいぶ違うようですね。私もあなたには同調出来ません。
？？？？？？？
困ってる初心者はいつも助けてるし無理な追い越しせずに走行会ノリに合わせて楽しくニコニコ走ってますよ
速い遅いはまったく関係なく人柄で仲良く成って今では家族ぐるみの付き合いしてるサーキット仲間も居ます
元初心者でステップ折れたのを助けたのがきっかけです
あとバイクは2台じゃなく5台です。友達はみんな複数台所持だけどなあ・・・
あなたの友達は1台で何でもこなしていて、アウトローに憧れる方々なんですか
アウトローチンピラって非合法行為のことですよ？
人に迷惑掛けてることを、いいじゃないですかとか憧れるとか堂々と言われてもねえ・・・
やるなとは言わないですけども。せめてひっそりやりません？
私は物心ついたらミニバイクレースやっていて憧れたのはグランプリレーサー達ですから、
こちらとはだいぶ違うようですね。私もあなたには同調出来ません。
>安い！
>貧乏なので国内仕様買います
その貧しさに負けずに怪我せず清く正しく生きてください
>貧乏なので国内仕様買います
その貧しさに負けずに怪我せず清く正しく生きてください
>>457
アクセルやブレーキは心で制限をかけるのであって
機械的に制限を掛けられるべきものではありません。
人間の力に限界がある以上は大きな力を持つものは
人間側が制御するものだと思います。
刃物や薬も同様だと思います。
アクセルやブレーキは心で制限をかけるのであって
機械的に制限を掛けられるべきものではありません。
人間の力に限界がある以上は大きな力を持つものは
人間側が制御するものだと思います。
刃物や薬も同様だと思います。
ホンダ乗らず嫌いの僕にホンダのよさを教えてください
>>461
通勤で乗れます
通勤で乗れます
>>460
何のお話でしょうか
リミッターが有ってちょうどいいと言ったことに対してのお話ですか？
誰にでもとは言っていませんよ
私にとっては、と但し書きしてあるはずです
どうやら何名かのかたが勘違いなさってるようですのではっきりさせておきたいのですが、
私は先日から連投なさっているお方のように「ABのうちAがクズだからBが正義」と二元論的な決着をしたいのではありません
国内仕様とフルパワーの両方を楽しむ者としては、どちらも其々のターゲットとされるレンジにおいて等しく楽しいのです
他方を蔑まなければ己が選択の正当性を裏付けられないのだとすると、それはとても悲しいことだと思いますし
矛先が私の相棒の片割れである国内仕様に向けられたので反論したまでです
何のお話でしょうか
リミッターが有ってちょうどいいと言ったことに対してのお話ですか？
誰にでもとは言っていませんよ
私にとっては、と但し書きしてあるはずです
どうやら何名かのかたが勘違いなさってるようですのではっきりさせておきたいのですが、
私は先日から連投なさっているお方のように「ABのうちAがクズだからBが正義」と二元論的な決着をしたいのではありません
国内仕様とフルパワーの両方を楽しむ者としては、どちらも其々のターゲットとされるレンジにおいて等しく楽しいのです
他方を蔑まなければ己が選択の正当性を裏付けられないのだとすると、それはとても悲しいことだと思いますし
矛先が私の相棒の片割れである国内仕様に向けられたので反論したまでです
まぁ端っから外車のトライアンフとかだとリミッターも無く
優雅に走ることができるよ。
優雅に走ることができるよ。
>>461
キモいユーザーとお友だちになれます
キモいユーザーとお友だちになれます
虚勢されている国内仕様は糞なのだが
ホンダの国内仕様はその中でも最も糞だと分かりました
ババ掴まされない様にします
ホンダの国内仕様はその中でも最も糞だと分かりました
ババ掴まされない様にします
コンプレックス丸出しｗ
国内仕様のSSを買う奴は貧しくて資金繰りが付かない奴
これは良く切れる包丁と殆ど切れない包丁とどちらを買いますかって話だと思う
若者に聞いても主婦に聞いても板前さんに聞いても良く切れるほうを買うと思う
若者に聞いても主婦に聞いても板前さんに聞いても良く切れるほうを買うと思う
無修正かモザイク付きを買うのかの違いだなｗ
>>471
国内仕様は薄消しビデオかよｗ
国内仕様は薄消しビデオかよｗ
国内云々スゲー粘着だな
こいつ、知らずに国内買って回りから馬鹿にされまくったんだろうな
貧乏とか虚勢とか
やっと激しく型落ちの逆車買って俺様最強ってか？
今までの恨みを晴らさんが如く必死に国内仕様を馬鹿にしてるって事か
心の貧しい奴だな
見てるこっちが悲しくなるよ
こいつ、知らずに国内買って回りから馬鹿にされまくったんだろうな
貧乏とか虚勢とか
やっと激しく型落ちの逆車買って俺様最強ってか？
今までの恨みを晴らさんが如く必死に国内仕様を馬鹿にしてるって事か
心の貧しい奴だな
見てるこっちが悲しくなるよ
SSなのに国内仕様とかありえねぇ
見栄張るのもいい加減にしとけよ
周りから仲間だと思われたら恥ずかしいから
貧乏なら貧乏人らしくジャメリカンでも乗ってろって
見栄張るのもいい加減にしとけよ
周りから仲間だと思われたら恥ずかしいから
貧乏なら貧乏人らしくジャメリカンでも乗ってろって
国内仕様のSSに乗ってる貧乏人、マジウゼー
無理してSS乗るなよ
ガワだけで見栄張ろうとするな
どうやっても逆車と同列に並べないんだから
無理してSS乗るなよ
ガワだけで見栄張ろうとするな
どうやっても逆車と同列に並べないんだから
つうか、国内と逆車って言うほど値段差無いだろ
逆車だからお金持ち/国内だから貧乏なんて線引きは無いわ
死にそうな思いで逆車買った奴からすれば線を引いて欲しいんだろうけど
ま～自分が満足するならなんでも良いんじゃね？
趣味の世界で他人に価値観を押し付けたり馬鹿にしても揉める原因にしかならんわ
逆車だからお金持ち/国内だから貧乏なんて線引きは無いわ
死にそうな思いで逆車買った奴からすれば線を引いて欲しいんだろうけど
ま～自分が満足するならなんでも良いんじゃね？
趣味の世界で他人に価値観を押し付けたり馬鹿にしても揉める原因にしかならんわ
昨日、峠流してたら後ろから突っかかってくるCBR1000RRがいたんだわ
こっちはCBR600RRの逆車
高速コーナーが連続する区間でミラーから消してやった
頂上で休んでたらそいつも来たんだけど日本語のコーション貼ってあったわｗ
国内の癖に逆車に絡んでくるなよ
相手にもならん
貧乏人が見栄を張ろうとするからそういう事になるんだよ
こっちはCBR600RRの逆車
高速コーナーが連続する区間でミラーから消してやった
頂上で休んでたらそいつも来たんだけど日本語のコーション貼ってあったわｗ
国内の癖に逆車に絡んでくるなよ
相手にもならん
貧乏人が見栄を張ろうとするからそういう事になるんだよ
ここまで酷い自演は久しぶりだｗ
なんでCBRだけ叩かれてR1は何も言われないの？
存在感ないだけ？
存在感ないだけ？
心の疵をえぐってはいけないｗ
ついに本性を現したか
酔っ払ってボロだしたんかのう
酔っ払ってボロだしたんかのう
ID:dsJ4b5GH
同じ文体で国内を貶すレスが続いてるのを不自然に思ってたんだが
とりあえず一生懸命自演で連レスしてる奴が一人いることはわかった
同じ文体で国内を貶すレスが続いてるのを不自然に思ってたんだが
とりあえず一生懸命自演で連レスしてる奴が一人いることはわかった
来年からEUもJPも統一規制だけどな
でも虚勢されて180km/h規制なんでしょ。
メーターのスケールが変わって使い難くなるだけなんじゃないの
メーターのスケールが変わって使い難くなるだけなんじゃないの
×：虚勢（カラ威張りの事）
○：去勢（性器除去の事）
○：去勢（性器除去の事）
>>487
ジュラ10思い出したわw
ジュラ10思い出したわw
国内仕様は糞杉
結局、人のバイクをけなすなんて野暮なんですよ。
一度自分のバイクになっちゃえば、その子とどう楽しむかってことで、その楽しみはオーナー次第ですものね。
私もレーサレプリカ史上主義な時代ありましたけど、結局後輩が買ったVTRにはその楽しみがあるわけですし、冷静に考えるとVTRは名車なわけで。
一度自分のバイクになっちゃえば、その子とどう楽しむかってことで、その楽しみはオーナー次第ですものね。
私もレーサレプリカ史上主義な時代ありましたけど、結局後輩が買ったVTRにはその楽しみがあるわけですし、冷静に考えるとVTRは名車なわけで。
ここはスーパースポーツスレな訳で
他の用途のバイク楽しみ方は誰も否定していませんし
排気量の小さなバイクも否定していませんよ
あくまでスーパースポーツを乗ろうと決めているのになぜ妥協して
去勢された国内仕様を買う理由が資金繰り以外に思い当たらないってだけです
だから買った連中が馬鹿にされているんでしょう
他の用途のバイク楽しみ方は誰も否定していませんし
排気量の小さなバイクも否定していませんよ
あくまでスーパースポーツを乗ろうと決めているのになぜ妥協して
去勢された国内仕様を買う理由が資金繰り以外に思い当たらないってだけです
だから買った連中が馬鹿にされているんでしょう
馬鹿にされてんのはオメーだよｗ
このスレに来る人はスペック至上主義の人たちだから国内仕様が合わないのは
当たり前なんだから誰か国内仕様スレ立てれば良いのにね
僕は最近のは乗りやすいけど乗りこなせないから90年代のホモロゲ車に乗り換えた
乗りにくいけど最近のよりは1～6速まで偏り無く使えるようになった
スペック競争からは降りたよ
当たり前なんだから誰か国内仕様スレ立てれば良いのにね
僕は最近のは乗りやすいけど乗りこなせないから90年代のホモロゲ車に乗り換えた
乗りにくいけど最近のよりは1～6速まで偏り無く使えるようになった
スペック競争からは降りたよ
バイクを乗りこなす前に、簡単な日本語を使えるようになろうな僕
最近のは車体がコンパクトに作られていて重量がエンジン中心に集中していて振り回し
易いんだよ
90年代のホモロゲ車は車体が今のに比べると大分サイズが大きいし電子制御なんてない
それでも馬力はそこまでないから今のと違って持て余すことはないよ
単純に好きなだけアクセルスロットル回すの楽しいよ
易いんだよ
90年代のホモロゲ車は車体が今のに比べると大分サイズが大きいし電子制御なんてない
それでも馬力はそこまでないから今のと違って持て余すことはないよ
単純に好きなだけアクセルスロットル回すの楽しいよ
キャブの頃の方がアクセルの入力に対して反比例曲線でパワーが出てた気がするわ
は、反比例…
ｼｯ
国内仕様を買う奴は無理して買った貧乏人
503 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:15:44.59 ID:LpYnMwPB
で？
頭沸いてるやつが1人で必死に国内下げしてんの想像すると笑えるわ
被害妄想が激しい馬鹿な奴
二次曲線かなw
安値に釣られて去勢された国内仕様を買った時点で笑われている負け組み
レースベース買えばいいのに
レースベースって公道走れないでしょ。車だとエアコンもパワーウィンドウも防音材も無いような
素の状態で売ってたりするが、あれは公道走れる。
素の状態で売ってたりするが、あれは公道走れる。
RBって台数限定だったりするんじゃないの？
公道のスピードで逆車も国内もどうでもいいと思うんだけど。
だからサーキットでの事で騒いでるのかなと思ったんだけど違うの？
だからサーキットでの事で騒いでるのかなと思ったんだけど違うの？
あえてSS乗るのに国内仕様とかありえねぇ
ガワだけで見栄張るのもいい加減にしとけよ
去勢された国内仕様を買う理由が資金繰り以外に思い当たらない
ガワだけで見栄張るのもいい加減にしとけよ
去勢された国内仕様を買う理由が資金繰り以外に思い当たらない
(´-`).｡ｏO(コイツ・・・また一人芝居始めたぞ)
東京モーターショーにも展示されなかったBMWのコンセプトバイク「CONCEPT NINETY」が青山に出現！！BMW Concept Ninety @ Royal Garden Cafe Aoyama
BMW R90S CONCEPT
http://www.youtube.com/watch?v=a-Aryr4TTVI
これはかっこいいねぇ
BMW R90S CONCEPT
http://www.youtube.com/watch?v=a-Aryr4TTVI
これはかっこいいねぇ
そうか？
>>516
ラリーは公道走行が大前提だからなあ…
ラリーは公道走行が大前提だからなあ…
そこはスルーしてやろうぜw
わざわざSS乗る奴が国内仕様を選ぶのは知的障害者
また自演で爆死してくれないかな
あれはリアルに恥ずかしかったなww
コーションマークを全部剥がしている奴らも貧しい国内仕様乗りだよw
>>514
俺自身歳とったらこういうのがカッコよく見えてくるのかなぁ
俺自身歳とったらこういうのがカッコよく見えてくるのかなぁ
元々歴史があるバイクだからな
どう考えてもS1000RRよりも格好良いよ
どう考えてもS1000RRよりも格好良いよ
S1000はないわ。日本車の真似した時点でおしまい
真似されたら負けちゃったのよね...
頑張れ日本
頑張れ日本
8耐ではKTMともども楽しませて頂きましたね。
日本車は開発してないからね。鬼の居ぬ間になんとやら。
事実カワサキが結果出したしw
事実カワサキが結果出したしw
国内は遅くて貧乏人のバイクってみんな分かってると思うが
バイクの仕向け地でしか自尊心を満足させられない可哀想な子がいるスレはここですか？
BMWはノーマルでもパワーがあると言ってノーマルエンジンブローさせまくる渾身のギャグには感服いたしました。
次のベンベは水冷化したボクサーを使って
HP2のスーパーバイク仕様かもしれないなあ。
（希望と妄想を含む）
HP2のスーパーバイク仕様かもしれないなあ。
（希望と妄想を含む）
今だに買えない貧乏人が嘆いとる
金銭に工面が付けられずにSSの国内仕様を買った奴らは買い物に失敗した貧乏人
今度出るCBRのSPが気になる
もちろんフルパだよな・・？
でも予想価格250万ていったらもうちょい足してHP4買っちゃうかなー
もちろんフルパだよな・・？
でも予想価格250万ていったらもうちょい足してHP4買っちゃうかなー
HP4なんてもうどこにも売ってない
539 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 21:23:48.15 ID:suSYT5j8
>>537
SP出ても正規店では笑われる国内仕様だぜ
SP出ても正規店では笑われる国内仕様だぜ
荒らしの発言では、「自分だけが正しく、ここにいる他の奴らが間違ってる」というような態度がよく見られます。
Chris Shiflett氏が「Swiss Miss」で書いていたことは、実に的を射ています。
これまでに学んだ教訓は、「嫌いなものに熱くなる人」に注意することです。
何かに対して批判的な人というのは、自分が好きなものに対しても同じように熱くなります。
好きな物が特にないという人は、主張も特にないのです。
Chrisは、無礼な批判というのは教養の無さの表れだと言っており、正しくその通りです。
荒らしの発言には何の価値もなく、そんなものを重視する必要はありません。
http://www.lifehacker.jp/2011/11/111031ignoretrolls.html
Chris Shiflett氏が「Swiss Miss」で書いていたことは、実に的を射ています。
これまでに学んだ教訓は、「嫌いなものに熱くなる人」に注意することです。
何かに対して批判的な人というのは、自分が好きなものに対しても同じように熱くなります。
好きな物が特にないという人は、主張も特にないのです。
Chrisは、無礼な批判というのは教養の無さの表れだと言っており、正しくその通りです。
荒らしの発言には何の価値もなく、そんなものを重視する必要はありません。
http://www.lifehacker.jp/2011/11/111031ignoretrolls.html
CBR1000RR国内仕様は糞ツアラーだからｗ
>>491
懐かしい名前だね、初めてキチガイに遭遇したと思ったのを思い出したｗ
懐かしい名前だね、初めてキチガイに遭遇したと思ったのを思い出したｗ
一人でせっせと国内仕様sageしてる奴の脳味噌の性能は1bitだなw
600ccのSS乗りは車検を通すことができないローン購入者が多い
1000ccのSS乗りは車検は最初の通せても維持するお金に逼迫するから
国内仕様で我慢する連中が圧倒的に多い。
その言い訳は、押し並べてフルパワーは使い切れないって・・・口を揃えて言う。
でも、本当のところは600cc乗り程ではないにしろ軍資金に困っているのが現実なんだ。
1000ccのSS乗りは車検は最初の通せても維持するお金に逼迫するから
国内仕様で我慢する連中が圧倒的に多い。
その言い訳は、押し並べてフルパワーは使い切れないって・・・口を揃えて言う。
でも、本当のところは600cc乗り程ではないにしろ軍資金に困っているのが現実なんだ。
(´-`).｡ｏO(なんか切り口変えてきたけどしょっぱいなぁ・・・)
国内、国内って言ってる奴GL爺みたいだな。
国内仕様海苔が血涙流し歯軋りしながらどんなに国内仕様が素晴らしいかを語るスレはここですか？
>>542
それはいけませんね？ペンネ ？w
それはいけませんね？ペンネ ？w
ハーレー買えない貧乏人が国産アメリカン乗ってるのか
スーバースポーツに乗ろうとしている奴が規制の付いた国内仕様を真っ先に候補に上げることは無い。
つまり購入者には国内仕様で妥協せざるを得ない状況が懐具合にあるということだよ。
つまり購入者には国内仕様で妥協せざるを得ない状況が懐具合にあるということだよ。
＠峠によく行くがバイクは止めて眺めるのが好き。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね～～」と言った事がある。
＠オーリンズ？とりあえず「しなやかで○○」って言っとけ！
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
さを語りたがる。
＠自分とバトルした相手はＧＰライダー。
例：「ブラックマークを残していく。」「ウイリーして立ち上がる。」「ジャックナイフする！」
遠まわしに自分も凄い。
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
＠セカンドでツーリングに行き、付いていけなかったときに「メインで来ればよかったよ。」
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。
＠ビバンダム君が我が子。
＠雨天はおろか水溜りさえ大嫌い！
＠マヌケジーニ氏
＠年商６０億の会社役員Ｒ１乗り。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね～～」と言った事がある。
＠オーリンズ？とりあえず「しなやかで○○」って言っとけ！
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
さを語りたがる。
＠自分とバトルした相手はＧＰライダー。
例：「ブラックマークを残していく。」「ウイリーして立ち上がる。」「ジャックナイフする！」
遠まわしに自分も凄い。
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
＠セカンドでツーリングに行き、付いていけなかったときに「メインで来ればよかったよ。」
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。
＠ビバンダム君が我が子。
＠雨天はおろか水溜りさえ大嫌い！
＠マヌケジーニ氏
＠年商６０億の会社役員Ｒ１乗り。
懐かしいな
貧しい国内仕様乗りが血涙流し歯軋りしながらどんなに国内仕様が素晴らしいかを語る言い訳スレはここですか？
真性包茎の皮被りが必死過ぎ
国内仕様のチンカス臭がプンプンするぜぇw
国内仕様のチンカス臭がプンプンするぜぇw
また基地外が沸いてる…
国内仕様は慢性便秘みたいなもの
糞詰まりで元気が無い
国内仕様
国内仕様
558 ：ジュラ１０：2013/12/08(日) 06:01:04.69 ID:FOUK2TXI
愚かだ。愚かだ愚かだ愚かだ愚かだ。
ＳＳだけでなくスクーター等にも日本仕様と本国仕様（台湾やタイなど）が
あるだろう？しかし売れているのはどちらかね？
国内仕様がなければ本国仕様がその分売れるのか？
否！否否否否否否！！
私ももう年だ。細かい解説はしない。国内仕様はなぜ必要なのか！？
自分でよく考えてくれたまえ。
ＳＳだからどうせ逆輸入車？ふん、８０年代じゃあるまいしｗ
今の時代には国内仕様で満足できるユーザーの方がフィットしている。
しかしまぁ、こんなことも分からずウダウダウダウダとｗ学生さんかな？
ＳＳだけでなくスクーター等にも日本仕様と本国仕様（台湾やタイなど）が
あるだろう？しかし売れているのはどちらかね？
国内仕様がなければ本国仕様がその分売れるのか？
否！否否否否否否！！
私ももう年だ。細かい解説はしない。国内仕様はなぜ必要なのか！？
自分でよく考えてくれたまえ。
ＳＳだからどうせ逆輸入車？ふん、８０年代じゃあるまいしｗ
今の時代には国内仕様で満足できるユーザーの方がフィットしている。
しかしまぁ、こんなことも分からずウダウダウダウダとｗ学生さんかな？
559 ：ジュラ１０：2013/12/08(日) 06:17:05.41 ID:FOUK2TXI
私はね、昔からメーカーは国内仕様を用意すべきだと言ってきたんだ。
ＳＳだけではない！すべてのジャンルのヴァイクをだ！
海外では正規販売されとぇいる魅力的なモデルが日本では買えん！高い！
メーカー保証無し！な、な、な、な、なんということだ！
これでは日本のバイク業界は廃れていってしじゃzyばかりだ。
バイクメーカーはね、私のアドヴァイスをもとお聞き入れるべきなのだよ。
ＳＳだけではない！すべてのジャンルのヴァイクをだ！
海外では正規販売されとぇいる魅力的なモデルが日本では買えん！高い！
メーカー保証無し！な、な、な、な、なんということだ！
これでは日本のバイク業界は廃れていってしじゃzyばかりだ。
バイクメーカーはね、私のアドヴァイスをもとお聞き入れるべきなのだよ。
で？っていう。
包茎だと強い刺激に耐えられないんだろw
だから安くて低刺激な国内仕様を買っちゃうんだろう
だから安くて低刺激な国内仕様を買っちゃうんだろう
ホンダのCBR1000RR国内仕様はSPだとしても糞ツアラー
そのクソツアラーにぶち抜かれるんだろうな、お前は。
そろそろ無視しねぇ？
このネタ飽きてきたわ
このネタ飽きてきたわ
確かにこのスレにまで出張って来られるのは迷惑だな。
SSでツーリングするときネックウォーマー
使うとヘルメットのディフェーザーが押されて
前が下がるんですが、いい対策ないっすか？
使うとヘルメットのディフェーザーが押されて
前が下がるんですが、いい対策ないっすか？
ディフューザーってどれ？
つうか、メットの形はフルフェイス？
つうか、ネックウォーマーってそんなに固いの？
まぁ首を伸ばしたら良いと思うよ
つうか、メットの形はフルフェイス？
つうか、ネックウォーマーってそんなに固いの？
まぁ首を伸ばしたら良いと思うよ
貧しい国内仕様乗りが血涙流し歯軋りしながらどんなに国内仕様が素晴らしいかを語る言い訳スレはここですね？
>>566
ディフューザーを外す
ディフューザーを外す
中折れチンポな国内仕様のチンカス臭がプンプンするなぁ!!
>>572
お前50代？
お前50代？
>>573
お前真性包茎?
お前真性包茎?
やっぱり国内仕様の強烈な恥垢臭がプンプンするw
よそでやれよ、このスレに来るな。
国内向け仕様のもっさりしているSSバイクは最低
コーションシール見ると恥ずかしさのあまりに悲しくなるし
コーションシール見ると恥ずかしさのあまりに悲しくなるし
それぞれの車種スレでやれ。
相手にする奴も嵐
国内仕様乗りは金に工面できなかった奴らだから癇癪持ちで心がササクレているね
やっぱり国内仕様の皮被り特有の強烈なチンカス臭がプンプンするw
スズキのGSX-Rだってここまで頑張ってマフラー変えたりしてフルパワーでも車検を通す努力しているんだから
GSXはついに、パニガーレ、アグスタF3を超えた！！ GSX-R750/600
http://www.bikechannel.info/article/374988466.html
萎えた国内仕様向けとは違いフルパワー乗りは気合と根性が全く違う
GSXはついに、パニガーレ、アグスタF3を超えた！！ GSX-R750/600
http://www.bikechannel.info/article/374988466.html
萎えた国内仕様向けとは違いフルパワー乗りは気合と根性が全く違う
>>584
想像以上だったｗｗｗｗｗｗ
想像以上だったｗｗｗｗｗｗ
車検対応させるマフラーが凄すぎる件ｗ
あの酷いマフラーが現実の国内仕様の現実的中身って事だからｗ
あの酷いマフラーが現実の国内仕様の現実的中身って事だからｗ
>>580
相手も何もわざわざいくつものＳＳスレをハシゴしてまで１人芝居してるんだからサクっとＮＧ入れとけばＯＫ
相手も何もわざわざいくつものＳＳスレをハシゴしてまで１人芝居してるんだからサクっとＮＧ入れとけばＯＫ
>>587
SSスレじゃ飽き足らずMC22やゼファースレも荒らしてる
SSスレじゃ飽き足らずMC22やゼファースレも荒らしてる
ここだけ見たって、こんだけ相手してくれるバカがいるんだから
そりゃ調子にのるわな
半分は自演だろうけど
そりゃ調子にのるわな
半分は自演だろうけど
対策マフラーは凄いんだな。
国内仕様の情けなさが笑えるわ
国内仕様の情けなさが笑えるわ
そいやあユーロと北米はフルパワーって聞いたけど
それ以外のマレーシア、イギリス、US仕様ってどう違うの？
それ以外のマレーシア、イギリス、US仕様ってどう違うの？
>>592
それ間違っていると思う
それ間違っていると思う
>>592
メーカーは？
メーカーは？
国内向け仕様のもっさりしているＳＳバイクは最低っす
候補になりえません
候補になりえません
SS降りた人はなに乗ってる？
SF
降りてないけど、250オフと2台体制
個人的には250オフと600SSが最高の組み合わせだな
冬場やツーリングは250オフが楽しい
サーキットと遠乗りは600SSで
個人的には250オフと600SSが最高の組み合わせだな
冬場やツーリングは250オフが楽しい
サーキットと遠乗りは600SSで
ツーリングと遠乗りの違いについて
ロングツーリング
>>597
MT01
MT01
金が工面できなかった国内仕様乗りが血涙流し歯軋りしながらどんなに国内仕様が素晴らしいかを語る言い訳我慢大会スレ
604 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 16:09:57.65 ID:cGukJ7wZ
ＳＳ・・・・
親衛隊の事か・・・・
親衛隊の事か・・・・
貧乏な国内仕様乗りか・・・・w
らいぷしゅたんだるてあどるふひとら
とーてんこっぷふ
だすらいひ
とーてんこっぷふ
だすらいひ
国内仕様で十分ですよ
100馬力以上あったってどこで使うんですか？
ってセリフを何回も聞いた
100馬力以上あったってどこで使うんですか？
ってセリフを何回も聞いた
国内仕様をフルパワーに戻すって選択肢はないのか？
>>608
じゃあどうやってフルパワーに戻すの？
じゃあどうやってフルパワーに戻すの？
てゆうか、ここでキティぷっり前回の奴はバイク乗ってねぇな。
普通国内仕様をフルパワーにするなんてバイクに乗ってる奴ならみんな知ってる。
普通国内仕様をフルパワーにするなんてバイクに乗ってる奴ならみんな知ってる。
ecuだけで完全に同じになると思っている馬鹿
ホンダは昔からあちこち変わってて大変だよね。
今時はカムなんか共通でECUだけなのか知らんが。
昔の油冷スズキはカムシャフト、エアクリ、マフラー、キャブのインナーパーツ、ECUがフルパワーと国内の違いだった。
マフラーやらカムシャフトは社外、直キャブにしてイグナイターは輸出用純正を使ってセッティング出したら良い結果でたよ。
ただ費用考えると最初から逆車買うのがベストだと思ったね。
今時はカムなんか共通でECUだけなのか知らんが。
昔の油冷スズキはカムシャフト、エアクリ、マフラー、キャブのインナーパーツ、ECUがフルパワーと国内の違いだった。
マフラーやらカムシャフトは社外、直キャブにしてイグナイターは輸出用純正を使ってセッティング出したら良い結果でたよ。
ただ費用考えると最初から逆車買うのがベストだと思ったね。
>>614
TL1000Rの場合。
ECU交換、サイレンサー交換、ファンネル交換、ハイオク燃料でフルパワー化。
メーターはフルパワーに関係しないけど、まあ交換かな。
趣味バイクで意外に重要な、「変化を楽しむ」という点では面白いだろうが
相応のコストがかかるのは避けられない。
この辺はオーナーの考え方次第かな。
TL1000Rの場合。
ECU交換、サイレンサー交換、ファンネル交換、ハイオク燃料でフルパワー化。
メーターはフルパワーに関係しないけど、まあ交換かな。
趣味バイクで意外に重要な、「変化を楽しむ」という点では面白いだろうが
相応のコストがかかるのは避けられない。
この辺はオーナーの考え方次第かな。
そうそう。最初っから逆車を買うのが一番だよ。
国内をフルパワーにするには手間と金がかかりすぎるもん。
国内をフルパワーにするには手間と金がかかりすぎるもん。
フルパワーだろうが何だろうが法定速度内でしか走れません
その法定速度内の加速ですら違いは分かりますよ。
だよね
国内仕様では去勢されて全てがもっさりしているものね
国内仕様では去勢されて全てがもっさりしているものね
馬鹿相手に国内仕様を勧めるのは系列バイク屋の最も利益になるからだろw
貧乏人客を呼び込み拾える
小金がある奴からは部品代や改造費でも金が取れる
逆車フルバを取り扱える大型の他店に客が逃げないようする
パワーのチェック毎に金が取れるしデモンストレーションができる
飽きた中古も安価に買い取れる
再び最初に戻る
結局は車検で再び元に戻して金を取る
再び最初に戻る
貧乏人客を呼び込み拾える
小金がある奴からは部品代や改造費でも金が取れる
逆車フルバを取り扱える大型の他店に客が逃げないようする
パワーのチェック毎に金が取れるしデモンストレーションができる
飽きた中古も安価に買い取れる
再び最初に戻る
結局は車検で再び元に戻して金を取る
再び最初に戻る
その資金繰りがつくなら欧州向け仕様のフルパワー買うでしょw
つまり買えないのは金がないか信用がないかですよ。
馬鹿でも充分に分かることですよ。
つまり買えないのは金がないか信用がないかですよ。
馬鹿でも充分に分かることですよ。
貧しさに負けた～♪
いいぇ世間に負けた～♪
維持を考えると国内仕様車しか手が届かなかったＳＳ枯れススキｗ
いいぇ世間に負けた～♪
維持を考えると国内仕様車しか手が届かなかったＳＳ枯れススキｗ
ＳＳ買ったはずなのに国内仕様だからもっさりしてるお （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
元ネタ調べやはりこの基地外は50代ではないのかという説に行き着く
もっさりしてる国内仕様車をフルパに改造すると逆車以上に金がかかるお （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
財布はカラッケツ
バイクはもっさり
SSのつもりが・・・全くの別物
もっさり国内ツアラーで満足するのも幸せかも知れんね
でも初回の車検時に手放すんでしょ
バイクはもっさり
SSのつもりが・・・全くの別物
もっさり国内ツアラーで満足するのも幸せかも知れんね
でも初回の車検時に手放すんでしょ
初回車検前に手放し、また新車に3年乗る
うらやましすぎて父ちゃんくやし涙出てくらぁッ！
うらやましすぎて父ちゃんくやし涙出てくらぁッ！
もっさり軽量ツアラーって人によっては最高だよな。
ところでこのスレで国内を貶してる奴って何人いるのかね？
正直、保守代わりになって助かってるわｗ これからも定期的な書き込みヨロシク。
ところでこのスレで国内を貶してる奴って何人いるのかね？
正直、保守代わりになって助かってるわｗ これからも定期的な書き込みヨロシク。
>>631
自演までして保守してますからw
自演までして保守してますからw
>その資金繰りがつくなら欧州向け仕様のフルパワー買うでしょw
当然でしょう
わざわざ劣る性能の物にまとまったお金をつぎ込むなんてナンセンス
バカのする行為です
当然でしょう
わざわざ劣る性能の物にまとまったお金をつぎ込むなんてナンセンス
バカのする行為です
ナンセンスとかいう死語www
よほど悔しかったようだがバカにはもっさりした国内仕様のツアラーで満足するのが幸せかも知れんよ
636 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 15:42:59.55 ID:g4jhIlwx
あえて言おう国内仕様乗りはカスであると
国内仕様の規制車では慢性の便秘になっているようなもの
毎度代わり映えしないウンコ！ウンコ！の連投は飽きちゃったよ
そんなもんただの主観だろ
いつまでガキみてえにウンコ投げてんだい？
そんなもんただの主観だろ
いつまでガキみてえにウンコ投げてんだい？
スカトロマニアが集まるスレはここですか？
国内仕様のSSだと思って買ったら規制されてるツアラーだったから馬鹿みたと後悔してる
金が無いのに無理するから国内仕様海苔になっちまうんだ
スレが出来た頃の様にSSを語る空気が完全になくなっちゃったね
良スレだったのに勿体無いわー
良スレだったのに勿体無いわー
頭沸いてるやつが一人で粘着してるからな…
最初っから逆車を買うのが一番
もっさりな国内仕様をフルパワーにするには手間と金がかかり過ぎる
もっさりな国内仕様をフルパワーにするには手間と金がかかり過ぎる
保証のことを考えない金持ちならそれもいいがな。
逆車買ったやつは非正規ルートのバイク買っておいて、
しゅうり修理等の保証は正規物と同等を求める。
それなら、最初から正規流通物を買えって話。
逆車買ったやつは非正規ルートのバイク買っておいて、
しゅうり修理等の保証は正規物と同等を求める。
それなら、最初から正規流通物を買えって話。
改造フルパワーにしても同じことなんだよね。
体力も金の工面がつかないから妥協しているんでしょ。
体力も金の工面がつかないから妥協しているんでしょ。
S1000の件から考えるともう2ヶ月以上粘着して自演してるのか
ある意味すごいな賞賛するよ
ある意味すごいな賞賛するよ
誰が見ても、病んでいるのは確か
飽きるまでやるんだろうね
飽きるまでやるんだろうね
金の問題やないわw
100万超のバイク買う奴、ましてローンで買おうとする
奴なら20万30万くらい大した障壁ではない。
正規取り扱い店で正規物と同じ扱いされるなら、もっと
逆車買う奴は増える。粘着くんは馬鹿の一つ覚えで
金がないと言うが、倍も違うわけやないし、それだけが
逆車を買わない理由ではないよ。
と正論ぶっても意味ないんだろうなw粘着どもはまともに
意見のぶつけ合いしたいわけじゃないし。
100万超のバイク買う奴、ましてローンで買おうとする
奴なら20万30万くらい大した障壁ではない。
正規取り扱い店で正規物と同じ扱いされるなら、もっと
逆車買う奴は増える。粘着くんは馬鹿の一つ覚えで
金がないと言うが、倍も違うわけやないし、それだけが
逆車を買わない理由ではないよ。
と正論ぶっても意味ないんだろうなw粘着どもはまともに
意見のぶつけ合いしたいわけじゃないし。
でも結局フルパワー化とかカスタムしてEU仕様より高い買い物になるんだよなw
フルパワーした時点で保証もリセールバリューもなくなる。
安物買いの何とかにならんように。
フルパワーした時点で保証もリセールバリューもなくなる。
安物買いの何とかにならんように。
>>649
>>651
買い物の維持費もコストの内なのだから、資金に問題が無ければ最初から国内仕様になんかは目もくれないはず。
でもあえて国内仕様が候補になったり購入したりするのは維持費が心配だからか
発生するパワーが恐ろしくて自身が無いからに過ぎない。
でも結局フルパワー化とかカスタムしてEU仕様より高い買い物になるんだよ。
しかも負けずにフルパワー化したところで保証は一切が効かなくなる。
結局は金と体力と自信が全く無いか馬鹿なんだよ。
>>651
買い物の維持費もコストの内なのだから、資金に問題が無ければ最初から国内仕様になんかは目もくれないはず。
でもあえて国内仕様が候補になったり購入したりするのは維持費が心配だからか
発生するパワーが恐ろしくて自身が無いからに過ぎない。
でも結局フルパワー化とかカスタムしてEU仕様より高い買い物になるんだよ。
しかも負けずにフルパワー化したところで保証は一切が効かなくなる。
結局は金と体力と自信が全く無いか馬鹿なんだよ。
おい、肝心なところを見なかった振りすんなw
予算に問題無くても、何かあった時に正規代理店や直営店に
持っていけないということが障壁になるんだよ普通は。
正規代理店で逆車と国内が同じ扱いで売ってたら、安いから
必要十分だからと国内選ぶ人はいまより確実に減るのは間違いない。
予算に問題無くても、何かあった時に正規代理店や直営店に
持っていけないということが障壁になるんだよ普通は。
正規代理店で逆車と国内が同じ扱いで売ってたら、安いから
必要十分だからと国内選ぶ人はいまより確実に減るのは間違いない。
パワーパワーうるせよカス隼にでものっとけ
パーツ番号が分かって普通に入れば問題など無い
直営店ではフルパワーに改造して貰えるわけでもないし
リコールはメーカー側の責任において修理は取扱店でしてもらえる。
国内仕様をフルパワー化したところで保証は一切が効かなくなる。
結局は資金と乗る体力に自信が全く無いか、最寄のバイク屋に誤魔化された馬鹿だよ。
直営店ではフルパワーに改造して貰えるわけでもないし
リコールはメーカー側の責任において修理は取扱店でしてもらえる。
国内仕様をフルパワー化したところで保証は一切が効かなくなる。
結局は資金と乗る体力に自信が全く無いか、最寄のバイク屋に誤魔化された馬鹿だよ。
どうせ金も知恵も力も無いから国内仕様しか買えないわけだ
そのうえ維持できずに行き詰まって2年経たずに捨て値で売り払うんだろ
そのうえ維持できずに行き詰まって2年経たずに捨て値で売り払うんだろ
もっさりした去勢国内仕様でも金が無いからやせ我慢で満足するしかないんだろ
もうフルパワーネタは飽きたから違うネタで荒らしてくれない？
お金が都合付けられない人にはキツイんだろう
>>649
横からだけどモトマップ正規のフルパ逆車しか存在しないR1000
事実上の国内仕様相当のマレ仕様10R
プロスト正規取り扱いR1とパッセージ正規の1000RR
金さえ出せば正規保障の付いたフルパ逆車は手に入るのだが
買い方はデリバリーが始まる前にショップに予約入れて定価で買うだけ
予約が埋まってしまうともう買えないので買えただけでもラッキー
値引きしろとか言うとお前には売らん、で終りな品物なので
買ってやる、なんてつもりで話してると売ってくれなかったりする
横からだけどモトマップ正規のフルパ逆車しか存在しないR1000
事実上の国内仕様相当のマレ仕様10R
プロスト正規取り扱いR1とパッセージ正規の1000RR
金さえ出せば正規保障の付いたフルパ逆車は手に入るのだが
買い方はデリバリーが始まる前にショップに予約入れて定価で買うだけ
予約が埋まってしまうともう買えないので買えただけでもラッキー
値引きしろとか言うとお前には売らん、で終りな品物なので
買ってやる、なんてつもりで話してると売ってくれなかったりする
正規保障ってメーカー保障のことじゃないの？
並行輸入会社で同じような保障するんだろうけど
国産車種なら保障範囲が壊れるようなことはめったにないし、
マフラー変えただけでも保障外になるだろうし、
保障云々はアテにしないほうがいいかと
並行輸入会社で同じような保障するんだろうけど
国産車種なら保障範囲が壊れるようなことはめったにないし、
マフラー変えただけでも保障外になるだろうし、
保障云々はアテにしないほうがいいかと
フルパワー化は車体買ったショップでやるとメリットが多い
例えばR1はYSPの正規店でもやってる
その場合は国内車両の保証がそのまんま受けられることが殆ど
正規店の保証捨てなければフルパワー化できないようにしちゃうと売れなくなって困るのは店だから
店がうまく処理してくれる
俺の周りではある車両のサービスキャンペーンが出て国内をフルパワー化した奴も全員適用だった
ちなみにその例では逆車は代理店での保証のみになりメーカー側の保証は受けられなかった
この大手代理店が渋チンで、相当ゴネまくるか交渉上手な輩でないと無理だった
例えばR1はYSPの正規店でもやってる
その場合は国内車両の保証がそのまんま受けられることが殆ど
正規店の保証捨てなければフルパワー化できないようにしちゃうと売れなくなって困るのは店だから
店がうまく処理してくれる
俺の周りではある車両のサービスキャンペーンが出て国内をフルパワー化した奴も全員適用だった
ちなみにその例では逆車は代理店での保証のみになりメーカー側の保証は受けられなかった
この大手代理店が渋チンで、相当ゴネまくるか交渉上手な輩でないと無理だった
そうなんだよなぁ。逆車はそれが怖い。意外と知られてないけど。
俺はドリームで国内仕様を買ったけどメーカー保証２年と販売店保証１年で
合計３年の保証があったよ。これは大きいと思うけどな。
こういったニーズがあるからこそ隼も国内仕様で出るんだろうし。
俺はドリームで国内仕様を買ったけどメーカー保証２年と販売店保証１年で
合計３年の保証があったよ。これは大きいと思うけどな。
こういったニーズがあるからこそ隼も国内仕様で出るんだろうし。
>ドリームで国内仕様を買った
もっさりツアラーですよね
もっさりツアラーですよね
女の子が国内仕様だと馬鹿にする奴はいないけどな
仮性ならまだしも真性包茎だと馬鹿にされますよ
ホンダとヤマハのSS国内仕様は真性包茎ですからね
ホンダとヤマハのSS国内仕様は真性包茎ですからね
カワもだろ。国内ではないが、日本に入ってくるのは
フルパワーではない。完全フルパワーなのはスズキだけ。
フルパワーではない。完全フルパワーなのはスズキだけ。
>>667
サーキット走行会で先導が付かないレベルのだと国内仕様のSSはマジ地雷
本気で危ない
R1000の全てと㍑SS逆車はもちろん逆車600SSにまでにアウトからインから
バコバコに抜かれて葬式みたいな顔して帰る
まぁ小さなサーキットはこの限りじゃないが
サーキット走行会で先導が付かないレベルのだと国内仕様のSSはマジ地雷
本気で危ない
R1000の全てと㍑SS逆車はもちろん逆車600SSにまでにアウトからインから
バコバコに抜かれて葬式みたいな顔して帰る
まぁ小さなサーキットはこの限りじゃないが
669 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 10:26:51.96 ID:+1xwJxqK
結局戦闘機なんだよナ ＳＳってヤツはサ
俺は飛行機のことは詳しくはないがジャンボジェットやセスナ
戦闘機などがある中で何に乗りたい？と聞かれて
戦闘機！って迷わず答える子供 いるよナ
そんな子供と同じ感覚なのヨ(笑) 俺達はサ
モノも乗らん 人も乗らん 楽しめる領域は限定的
だが そんなことは関係ない 愛してるゼ ＳＳ
もっと先を もっと先を魅せてくれ ＳＳぅ――――――
俺は飛行機のことは詳しくはないがジャンボジェットやセスナ
戦闘機などがある中で何に乗りたい？と聞かれて
戦闘機！って迷わず答える子供 いるよナ
そんな子供と同じ感覚なのヨ(笑) 俺達はサ
モノも乗らん 人も乗らん 楽しめる領域は限定的
だが そんなことは関係ない 愛してるゼ ＳＳ
もっと先を もっと先を魅せてくれ ＳＳぅ――――――
今月に入り、新車で購入したバイク
もうそろそろ走行距離が500キロ走行になるけど
オイル交換とエレメント交換後
慣らし運転終わりにして良い？
もうそろそろ走行距離が500キロ走行になるけど
オイル交換とエレメント交換後
慣らし運転終わりにして良い？
いいよ
>>663
保証があっても真性はやだお(´･ω･｀)
保証があっても真性はやだお(´･ω･｀)
取り扱い説明書ではもう少し長く慣らしするように書かれていると思うけれど
普通は限度回転数と距離800kmから1600kmくらいと書かれているだろうよ
国内仕様なら日本語説明、逆車だったら英文で書かれているでしょ
普通は限度回転数と距離800kmから1600kmくらいと書かれているだろうよ
国内仕様なら日本語説明、逆車だったら英文で書かれているでしょ
説明書すら読めないような奴は痴呆か在日朝鮮人
>>しつよ
じゃなくしてありました。
じゃなくしてありました。
あれ？
推奨してよ、じゃなくて
推奨してました。
連投失礼致しました。
推奨してよ、じゃなくて
推奨してました。
連投失礼致しました。
やはり痴呆か在日朝鮮人かw
最も売れている筈のCBR600RRでさえも現状の国内仕様の目標は
年間の目標販売台数はたったの350台なんですって・・・
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cbr600rr/pc40-3.html
年間の目標販売台数はたったの350台なんですって・・・
http://bike-lineage.jpn.org/honda/cbr600rr/pc40-3.html
CBR６００RRの国内仕様ってSSで一番売れてるの？どこ？ソース？
1000RRのほうが売れてそう（根拠なし）
日本中で一日一台平均って、まあそんなもんだろうな。
国内仕様で我慢する馬鹿な奴だからそんなものだろ
国内を槍玉にあげてるクソはスズキ乗りなんか？スズキ以外はフルパワーじゃないんだが。
フルパワー車を最初から買えばいいんだよw
金の工面が出来ずに国内仕様で我慢する馬鹿な奴はホンダとヤマハ海苔
600ccの方が年齢層が若いな
カワサキも国内仕様とは違うがフルパワーじゃねぇぞ？
>>689
国内正規はマレーシア・アジア向けが入ってくるので
防音材とかサイレンサーとか部品の詳細は別として1万回転以上回さなければ
他メーカーと規制内容が違いEU仕様と(1万回転までは)基本的に一緒ですね
10000万から14000回転までの高回転域での伸び分が違う
国内正規はマレーシア・アジア向けが入ってくるので
防音材とかサイレンサーとか部品の詳細は別として1万回転以上回さなければ
他メーカーと規制内容が違いEU仕様と(1万回転までは)基本的に一緒ですね
10000万から14000回転までの高回転域での伸び分が違う
まあ、吸排気を絞っているのとはちがうが、
最大出力が200オーバーと言われる10Rなのに、
151に抑えられているのは事実。
仰るように、回さない限り違いは全くないのだけどね。
最大出力が200オーバーと言われる10Rなのに、
151に抑えられているのは事実。
仰るように、回さない限り違いは全くないのだけどね。
不毛な議論
10000万・・・
10,000,000rpm
10,000,000rpm
694 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 12:23:36.68 ID:/O4LEVK3
ＳＳブームが終わって５年は経ったか？最近はアドベンチャーツアラーや小排気量が注目されている。
しかし俺ぐらいのエンスーにもなるとＳＳじゃないと納得できんのよ。わかるぅ？ＳＳ最高ぅ？
しかし俺ぐらいのエンスーにもなるとＳＳじゃないと納得できんのよ。わかるぅ？ＳＳ最高ぅ？
エンスーって何？
1+1＝
まぁ、ソレは算数ナわけで。
しかし来年からの騒音規制でどうなるかがwktkだな。
しかし来年からの騒音規制でどうなるかがwktkだな。
田
エンスージアスト
分かりやすく言えば、オタクを通り越している人のこと。
分かりやすく言えば、オタクを通り越している人のこと。
自称エンスー＝マジキチ
701 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 19:25:53.19 ID:8Z3duCLs
俺のスウェーデン仕様らしいが何が違うんかよくわからん
やっぱ国内仕様は糞だね
金の都合が出来ずに国内仕様で我慢するのは馬鹿
国内向け仕様車はどこのメーカーのものでも180km/hで規制がかけられているんでしょうか?
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキどちらでも200km/hは出ないんですか?
メーターも400ccみたいに180km/hまでしかないんでしょうか?
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキどちらでも200km/hは出ないんですか?
メーターも400ccみたいに180km/hまでしかないんでしょうか?
そんなんじゃ高い金出す価値もない罠
メーカーが国内仕様と銘打っているもの以外は
フルパワーかどうかに限らず180kmリミッターは
かかっていないよ。国内仕様の確定制限は180km
の速度制限のみ。馬力抑制やエンジンカバーなどは
国内の騒音や排ガス規制に適うようにしかたなく
施されるだけで、マストではないです。
フルパワーかどうかに限らず180kmリミッターは
かかっていないよ。国内仕様の確定制限は180km
の速度制限のみ。馬力抑制やエンジンカバーなどは
国内の騒音や排ガス規制に適うようにしかたなく
施されるだけで、マストではないです。
国内仕様じゃなくて、ホンダのSSってしっかり言えよwwwww
ただでさえホンダのSSは腐っている
そのホンダの国内仕様などもっさりしていて最悪だろうが
そのホンダの国内仕様などもっさりしていて最悪だろうが
MotoGPのイメージだけでホンダのSS買うのはバカ
しかも金が無くて国内仕様を買うのは最もバカ
しかも金が無くて国内仕様を買うのは最もバカ
711 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 21:55:16.37 ID:HZOSMObk
ホンダのSSはカス
SSの国内仕様はカス
ホンダの国内仕様を買っちまった奴はバカ
SSの国内仕様はカス
ホンダの国内仕様を買っちまった奴はバカ
もうネタないなら無理すんなよ
痛々しいよ
痛々しいよ
714 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 23:40:10.55 ID:HZOSMObk
>>712
カスなのはお前だバカ
カスなのはお前だバカ
715 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 00:12:35.74 ID:cOrTBDS8
>>712はCBR250RRスレで在日認定されて大暴れしてる奴
あまり触れない方がいい
あまり触れない方がいい
http://hissi.org/read.php/bike/20131224/bitrWWhTai8.html
http://hissi.org/read.php/bike/20131224/OWJQelFZbk0.html
検索してみれば全てのレスが汚い罵倒の言葉
しかも「最強」250ccバイクスレだってさ
そんな恥ずかしいスレにいるのか
http://hissi.org/read.php/bike/20131224/OWJQelFZbk0.html
検索してみれば全てのレスが汚い罵倒の言葉
しかも「最強」250ccバイクスレだってさ
そんな恥ずかしいスレにいるのか
国内仕様SSは1000RRだけと思っているのがいるな。
R1はヤマハ扱いのは国内仕様で145しかないぞ。
プレストのは国内仕様ではない。
R1はヤマハ扱いのは国内仕様で145しかないぞ。
プレストのは国内仕様ではない。
250スレで粋がってる小僧なんだろ
ずっと二元論と三段論法ばかりの餓鬼臭いレスだし
都合悪くなると連投と自演の一つ覚えだからな
ずっと二元論と三段論法ばかりの餓鬼臭いレスだし
都合悪くなると連投と自演の一つ覚えだからな
腐れ国内仕様つかまされた朝鮮人が必死過ぎ
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
4、5箇所のスレで同じ時間帯で
同じ事書き込んでるもんな。
同じ事書き込んでるもんな。
お金が無いからやむなく国内仕様を買っているんでしょ
もっさりしていたとしても外観だけで見栄張りたいだけ
情けない馬鹿な連中だよ本当に
もっさりしていたとしても外観だけで見栄張りたいだけ
情けない馬鹿な連中だよ本当に
荒らしているやつらが乗っているのは原付き。
大型に乗ってもいないくせに、自分は将来逆車乗る
つもりだから、乗っているていで話をしているのさ。
本当に乗ってたら、他人がどんなバイク乗っているかなんて
小さいこと、どうでもいいからな。
大型に乗ってもいないくせに、自分は将来逆車乗る
つもりだから、乗っているていで話をしているのさ。
本当に乗ってたら、他人がどんなバイク乗っているかなんて
小さいこと、どうでもいいからな。
同じ単語ばっかりで語彙力がなさすぎる…
てかヘタレな国内仕様は国内仕様でしかないよ
こうやって荒らしてなにが楽しいんだろうな
世の中はもっと楽しいことで溢れてるのにこんなことばっかりやってるのが理解できない
他を否定することでしか自らを肯定できないってかわいそう
世の中はもっと楽しいことで溢れてるのにこんなことばっかりやってるのが理解できない
他を否定することでしか自らを肯定できないってかわいそう
>>727
お前みたいなアレなのが反応するから楽しいんだろうね
お前みたいなアレなのが反応するから楽しいんだろうね
貧乏でお金が無いからついつい国内仕様になっちゃうんですよね
>>728
レス我慢できない同類乙
レス我慢できない同類乙
731 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 23:55:28.11 ID:fyjbG3jm
オフ車と二台持ちだがオフ乗ったあとにのると
10000回転からキターーーー！！ってテンション上がる
やっぱ高回転伸びるバイクは気持ち良い
10000回転からキターーーー！！ってテンション上がる
やっぱ高回転伸びるバイクは気持ち良い
R750は15000まで回るけど10000以上の加速が怖い
メンテナンススタンドかローラースタンドの
購入で、どちらを買おうか迷ってます。
主に洗車、たまにチェーンの掃除に使う
だけです。
アドバイスお願い致します。
車種はCBR1000RRです。
購入で、どちらを買おうか迷ってます。
主に洗車、たまにチェーンの掃除に使う
だけです。
アドバイスお願い致します。
車種はCBR1000RRです。
ローラースタンドはお勧めしない。予算が足りないなら仕方がないけど、
そうでないなら止めましょう。自分は最初ローラースタンドでしたが、
サイドスタンドで傾いているので、リアは回す度にズレるし、軽くは回せない。
フロントに使う場合、ハンドルを真っ直ぐにしても、動くのでリア以上にズレる。
ハンドルをロックしてタイヤの向きに合わせればマシだけど、
それでもズレる。
ズレないように気をつけて回せないことはないが、
作業効率は著しく落ちる。
使えなくはないが、予算が許すなら王道のメンテスタンド買いましょう。
前後同時に買えないなら、フロントはローラーでもいいかもしれません。
チェーンメンテするのに、惰性で回せない重さははかどらないです。
そうでないなら止めましょう。自分は最初ローラースタンドでしたが、
サイドスタンドで傾いているので、リアは回す度にズレるし、軽くは回せない。
フロントに使う場合、ハンドルを真っ直ぐにしても、動くのでリア以上にズレる。
ハンドルをロックしてタイヤの向きに合わせればマシだけど、
それでもズレる。
ズレないように気をつけて回せないことはないが、
作業効率は著しく落ちる。
使えなくはないが、予算が許すなら王道のメンテスタンド買いましょう。
前後同時に買えないなら、フロントはローラーでもいいかもしれません。
チェーンメンテするのに、惰性で回せない重さははかどらないです。
メンテスタンドは一人で使うと危ない、とか聞いてたけど
実際買って使ってみたら、ママチャリと大差なくて吹いた
実際買って使ってみたら、ママチャリと大差なくて吹いた
メンテナンススタンド、使用にあたっては
コツがあるんだろうね。
バイク倒したら、嫌だな。
コツがあるんだろうね。
バイク倒したら、嫌だな。
とりあえずタイヤ外す用事が無い場合、はじめてスタンドおすすめ。
俺は今年初めて免許取った素人だけどあっさりできた。
俺は今年初めて免許取った素人だけどあっさりできた。
メンテスタンドは車体を直立させるまでだね、危険なのは。
ちゃんとフックが受けにはまってさえいれば、直立させれば
スタンドから手を離しても外れないから、あとはスタンドを
体重かけて踏み込めばらくにあがる。体重45kgの自分だと
乗るだけでは浮かないから、勢い付けなきゃならんけど(´･_･`)
ちゃんとフックが受けにはまってさえいれば、直立させれば
スタンドから手を離しても外れないから、あとはスタンドを
体重かけて踏み込めばらくにあがる。体重45kgの自分だと
乗るだけでは浮かないから、勢い付けなきゃならんけど(´･_･`)
追記。
直立させるまでが不安なら、マフラーを右足や腿で
抑えながらやれば勢いで右側へ倒れることもないと思います。
左にはサイドスタンドがあるから立つのは右側。
真後ろに立つと転かしやすい。
直立させるまでが不安なら、マフラーを右足や腿で
抑えながらやれば勢いで右側へ倒れることもないと思います。
左にはサイドスタンドがあるから立つのは右側。
真後ろに立つと転かしやすい。
メンテナススタンド、安かろう悪かろうなのかな？
それからバイクに付けるスタンドフックも買わないとだよね。
それからバイクに付けるスタンドフックも買わないとだよね。
高いと良い理由があるとは思うけど、安いから
駄目とは限らないと思いますよ。
力が加わるので、細かったり補強が無かったりすると、
左右が開いたりして力が逃げてスタンドをかけ難かったり
するかもしれない。
はじめてスタンドもあるJ-TRIPにしとけば失敗はないと思います。
ロングタイプにすれば本当に片手で上げ下ろしできますよ。
駄目とは限らないと思いますよ。
力が加わるので、細かったり補強が無かったりすると、
左右が開いたりして力が逃げてスタンドをかけ難かったり
するかもしれない。
はじめてスタンドもあるJ-TRIPにしとけば失敗はないと思います。
ロングタイプにすれば本当に片手で上げ下ろしできますよ。
ひとりでやるならフロントブレーキをタイラップかゴムバンドで縛ってからな
ほんの軽ーくでいい
よくある太いゴムでちょうどいい輪を作っておいてマスターあたりに巻いておくといい
省くと地獄見るときある
友達がレースの決勝グリッドでやらかして今でもネタにされてるw
まあ普通レースなんかだともう一人がマシン支えるんだが
たまたまライダーが他のライダーに挨拶行ってて不慣れな友達が焦って一人で立ててたからな
ほんの軽ーくでいい
よくある太いゴムでちょうどいい輪を作っておいてマスターあたりに巻いておくといい
省くと地獄見るときある
友達がレースの決勝グリッドでやらかして今でもネタにされてるw
まあ普通レースなんかだともう一人がマシン支えるんだが
たまたまライダーが他のライダーに挨拶行ってて不慣れな友達が焦って一人で立ててたからな
>>739
スタンドをかける前に、サイドスタンドと地面の間に物を挟んで
あらかじめバイクが垂直に近い状況を作っておけばOK。
使い古したブレーキパッドあたりがオススメ。
かけるための力をかけたくないなら、
車輪があって取手の長いスタンドが良い。
車輪があるとバイクが前後移動せず、その場で上がる。
また、スタンドアップしたままでもバイクの移動が可能。
取っ手が長いとテコの原理がそのまま応用される。
スタンドをかける前に、サイドスタンドと地面の間に物を挟んで
あらかじめバイクが垂直に近い状況を作っておけばOK。
使い古したブレーキパッドあたりがオススメ。
かけるための力をかけたくないなら、
車輪があって取手の長いスタンドが良い。
車輪があるとバイクが前後移動せず、その場で上がる。
また、スタンドアップしたままでもバイクの移動が可能。
取っ手が長いとテコの原理がそのまま応用される。
お金が無いからやむなく国内仕様を買っている奴はバカだよね
安物とJトリの間には差があるのは確かだな
グニョリとヨレるのは怖いもんだ
あとフロントスタンドのほうは上位メーカーと安物で雲泥の差がある
でも安物でもアストロの最新の黒いやつは改良されてるな
調整機構もあるし補強入れてあってヨレない
グニョリとヨレるのは怖いもんだ
あとフロントスタンドのほうは上位メーカーと安物で雲泥の差がある
でも安物でもアストロの最新の黒いやつは改良されてるな
調整機構もあるし補強入れてあってヨレない
安物といえばＳＳの国内仕様ですよ
はじめてスタンド良いなと思ったのだが
アクスルシャフトが貫通してても割りピン使われてると使えないだな
なのでスタンドフック付けてバイクリフトにした
使うときはカミさんにブレーキ握ってもらって上げてる
アクスルシャフトが貫通してても割りピン使われてると使えないだな
なのでスタンドフック付けてバイクリフトにした
使うときはカミさんにブレーキ握ってもらって上げてる
乾燥で230kg超えると1人でリアスタンド使うのが不安になるw
SSはそんな重いのないから好きだわ
SSはそんな重いのないから好きだわ
メンテナススタンド購入時
ここ注意して購入した方が良い、みたいな所あります？
ここ注意して購入した方が良い、みたいな所あります？
バイク乗りは、皆優しいなー。
関東は良い天気。
年末年始は二日を除いて仕事。
まだ慣らし中の、CBRで明るい時間に
走るのが何よりの楽しみ。
洗車も傷付きそうで出来ないビビりww
都内に出て大好きなラーメン屋に行って
帰宅って言うルート。
それまで仕事頑張ろ。
家庭内別居中の中年男性より。
関東は良い天気。
年末年始は二日を除いて仕事。
まだ慣らし中の、CBRで明るい時間に
走るのが何よりの楽しみ。
洗車も傷付きそうで出来ないビビりww
都内に出て大好きなラーメン屋に行って
帰宅って言うルート。
それまで仕事頑張ろ。
家庭内別居中の中年男性より。
スタンドフックを付けるネジ穴がなくて、
スイングアームが角ばっている場合は、L字受けで
スイングアームの下側に引っ掛けてリフトする。
聞くところによれば、L字受けはフックに掛けるタイプよりは
コツは必要だし、安定度も若干劣るらしい。
スイングアームが角ばっている場合は、L字受けで
スイングアームの下側に引っ掛けてリフトする。
聞くところによれば、L字受けはフックに掛けるタイプよりは
コツは必要だし、安定度も若干劣るらしい。
>>756
Vフック式と比較しても、かけるのはさほど難しくはないよ。
スイングアームに「乗せる」タイプは
Ｌ字型で受けるタイプと、ゴムを巻いた棒状の２通りがある。
後者はスイングアーム下部で棒が転がりながらスタンドアップするので
最初にセットした位置とスタンドアップした状態で、保持するポイントがズレてしまう。
L字型はスタンドアップ時にズレないが、スタンドの位置が高くなるので
サイレンサーと干渉する可能性がある。
共に、上げた状態で激しく揺するとスイングアーム下部とジャッキ保持部分がズレて
スタンドが前に移動してしまう事がある。（スイングアームの角度が前上がりなので）
Vフック式と比較しても、かけるのはさほど難しくはないよ。
スイングアームに「乗せる」タイプは
Ｌ字型で受けるタイプと、ゴムを巻いた棒状の２通りがある。
後者はスイングアーム下部で棒が転がりながらスタンドアップするので
最初にセットした位置とスタンドアップした状態で、保持するポイントがズレてしまう。
L字型はスタンドアップ時にズレないが、スタンドの位置が高くなるので
サイレンサーと干渉する可能性がある。
共に、上げた状態で激しく揺するとスイングアーム下部とジャッキ保持部分がズレて
スタンドが前に移動してしまう事がある。（スイングアームの角度が前上がりなので）
各社FMCを！特にYAMAHA!
ホンダは遅い
歴代チャンピオン
1986年 TT-F1 マーク・フィリップス スズキ
1987年 1300cc ロジャー・マーシャル スズキ
1988年 TTF1 ダレン・ディクソン スズキ
1989年 750ccTT-F1 スティーブ・スプレイ ノートン
1990年 750ccTT-F1 テリー・ライマー ヤマハ
1991年 750ccTT-F1 ロブ・マッケル二 ヤマハ
1992年 750cc ジョン・レイノルズ カワサキ
歴代チャンピオン
1986年 TT-F1 マーク・フィリップス スズキ
1987年 1300cc ロジャー・マーシャル スズキ
1988年 TTF1 ダレン・ディクソン スズキ
1989年 750ccTT-F1 スティーブ・スプレイ ノートン
1990年 750ccTT-F1 テリー・ライマー ヤマハ
1991年 750ccTT-F1 ロブ・マッケル二 ヤマハ
1992年 750cc ジョン・レイノルズ カワサキ
ローカルレースじゃないかｗ
>>759
TT-F1ったら普通は世界選手権だろ
何で国内選手権のBSBなんだ
TT-F1世界選手権はsugoでもやってたのにねえ
1982年 Jダンロップ Honda
1983年 Jダンロップ Honda RS850R
1984年 Jダンロップ Honda RS750R
1985年 Jダンロップ Honda RVF750
1986年 Jダンロップ Honda RVF750
1987年 Vフェラーリ Bimota YB4
1988年 Cフォガティー Honda RC30
1989年 Cフォガティー Honda RC30
1990年 Cフォガティー Honda RC30
ホンダ弱いわ最後の9年間で8勝しかしてないしw
TT-F1ったら普通は世界選手権だろ
何で国内選手権のBSBなんだ
TT-F1世界選手権はsugoでもやってたのにねえ
1982年 Jダンロップ Honda
1983年 Jダンロップ Honda RS850R
1984年 Jダンロップ Honda RS750R
1985年 Jダンロップ Honda RVF750
1986年 Jダンロップ Honda RVF750
1987年 Vフェラーリ Bimota YB4
1988年 Cフォガティー Honda RC30
1989年 Cフォガティー Honda RC30
1990年 Cフォガティー Honda RC30
ホンダ弱いわ最後の9年間で8勝しかしてないしw
8勝じゃなくチャンピオン8回だった
まあどっちにしてももう少し勉強したほうがいいと思うぞ
まあどっちにしてももう少し勉強したほうがいいと思うぞ
V4では勝てなくなったホンダ
その上に直4でも殆ど歯が立たないホンダ
ルマン
1986～1990 ホンダV4で5連覇
1991～2013 カワサキ10勝 スズキ7勝 ヤマハ3勝 ホンダ3勝(RC45,VTR1000SP,CBR1000RR)
ボルドール
1985～1990 ホンダV4で6連覇
1991～2013 スズキ13勝 カワサキ6勝 ヤマハ3勝 ホンダ1勝(RC45)
90年以降はV4と直4の立場は逆転、カワサキとスズキの天下が続いている
ルマン24 HEURES MOTO - RACE
http://www.24h-moto.com/fr/la-course/direct-video_4_1_2111.html
Kawasaki ZX-10R はルマンとボルドールで優勝 !!
スズキ、二輪車世界耐久選手権で4連覇達成
http://response.jp/article/2013/09/24/206997.html
http://response.jp/imgs/zoom/605770.jpg
ルマン
1986～1990 ホンダV4で5連覇
1991～2013 カワサキ10勝 スズキ7勝 ヤマハ3勝 ホンダ3勝(RC45,VTR1000SP,CBR1000RR)
ボルドール
1985～1990 ホンダV4で6連覇
1991～2013 スズキ13勝 カワサキ6勝 ヤマハ3勝 ホンダ1勝(RC45)
90年以降はV4と直4の立場は逆転、カワサキとスズキの天下が続いている
ルマン24 HEURES MOTO - RACE
http://www.24h-moto.com/fr/la-course/direct-video_4_1_2111.html
Kawasaki ZX-10R はルマンとボルドールで優勝 !!
スズキ、二輪車世界耐久選手権で4連覇達成
http://response.jp/article/2013/09/24/206997.html
http://response.jp/imgs/zoom/605770.jpg
>>763
RC213Vで勝ちまくりやん
RC213Vで勝ちまくりやん
レースでは耐久性が全く無いんだよね。
だからホンダはスーパーバイクでは歯が立たない。
だからホンダはスーパーバイクでは歯が立たない。
>>765
それスーパーバイクじゃないからw
それスーパーバイクじゃないからw
>>763
勝てないんじゃなくて
90年で終了しただけだし
90年代のSBKでも直4のマシンが無かっただけだし
お前さんの好きなBSBの今年のチャンプ知ってるか？
CBR1000RRのロウズな
しかもマルケスと同じ最年少チャンプだ
勝てないんじゃなくて
90年で終了しただけだし
90年代のSBKでも直4のマシンが無かっただけだし
お前さんの好きなBSBの今年のチャンプ知ってるか？
CBR1000RRのロウズな
しかもマルケスと同じ最年少チャンプだ
当初スーパースポーツを名乗ったのはホンダ
その後にスーパースポーツの上を行くからと
V4でインターセプターを名乗った
でもその後は鳴かず飛ばず
V4では越えられない
北米でもV4は既にアプリリアのRSV4のイメージになってしまった。
その後にスーパースポーツの上を行くからと
V4でインターセプターを名乗った
でもその後は鳴かず飛ばず
V4では越えられない
北米でもV4は既にアプリリアのRSV4のイメージになってしまった。
どうやら相手した俺が馬鹿だったようだ
いつもの嵐か
アホらし
いつもの嵐か
アホらし
遅いのに24時間速く走ってレースがまともにできない耐久性しかない
それがホンダのもっさりバイクCBR1000RRです
それがホンダのもっさりバイクCBR1000RRです
呼び名からしてダボだもの
ホンダの歴史
スーパースポーツ
↓
インターセプター (V4で他社直4のSSを上回って迎撃する意味)
↓
VFR
↓
RVF (Force V4)
↓
行き詰まり感で今は謳い文句も無し
欧州24耐久でも負け続ける
スーパースポーツ
↓
インターセプター (V4で他社直4のSSを上回って迎撃する意味)
↓
VFR
↓
RVF (Force V4)
↓
行き詰まり感で今は謳い文句も無し
欧州24耐久でも負け続ける
北米でもV4は既にホンダではなくアプリリアのRSV4のイメージ
耐久レースでは完全にスズキのGSX-Rのイメージになっている
欧州での耐久レースではカワサキのZX-10Rのイメージが定着
ホンダはモトGPのRC213V以外では迷走中
耐久レースでは完全にスズキのGSX-Rのイメージになっている
欧州での耐久レースではカワサキのZX-10Rのイメージが定着
ホンダはモトGPのRC213V以外では迷走中
TT-F1は良かったなあ
米国ではスペンサーがインターセプターに乗って強かったから大人気だったのに
日本国内でのインターセプターの不人気具合は異常なレベル
ガードナーがアップハンドルで優勝しても不人気なまま
日本国内でのインターセプターの不人気具合は異常なレベル
ガードナーがアップハンドルで優勝しても不人気なまま
777 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 20:49:02.90 ID:1iQjm60d
777
>>776
アメリカの国内戦なんて知らんよ
アメリカの国内戦なんて知らんよ
まあホンダのってところが既に・・・・
カブ号以外はだめだもんな
カブ号以外はだめだもんな
ホンダ技研は
カブ号
ベンリィ号
ドリーム号
スーパーカブ号
までだな
カブ号
ベンリィ号
ドリーム号
スーパーカブ号
までだな
VTRとか乗ってて面白いっすよ
重くてパワーないけども
重くてパワーないけども
S1000Rはストファイ
ＣＢＲ１０００ＲＲはツアラー
Ｓ１０００ＲＲは負け犬
Ｓ１０００ＲＲは負け犬
と両方買えない奴が言ってます。
787 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 12:28:47.38 ID:DKDcwHvr
と免許すら持っていない奴が言ってます。
負組のBMWは弱過ぎてSBKから消えちゃったけどね。
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ / ｸ
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ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ ヽ `Y⌒l_ﾉ ヽ `Y⌒l_ﾉ //// Ｙ⌒ヽ//ﾉ ））
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ ／ヽ 人_（ ヽ / ヽ 人_（ ヽ＼. 人 ＼'
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ / ￣ ￣ ヽ-ｲ ￣ ￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐
えっ、あやまちで国内仕様買っちゃった上にまだフルパワー化してないのw
サクサクしていないでもっさりのままで
180km/hそれで満足できるのw
それとも維持に手一杯でお金がないのw
( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ!
サクサクしていないでもっさりのままで
180km/hそれで満足できるのw
それとも維持に手一杯でお金がないのw
( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ!
新年早々こんな所で煽りとか…
他にやる事無いの？
他にやる事無いの？
昨年末、CB400から2012の逆車に乗り換えたけど
国産買って、逆車ってどうなの？って気になるのは
目に見えてた。だから逆車買って正解。
俺個人としても、乗るなら逆車の方が楽しいと思う。
でも、>>789は毎回、毎回しつこい。
国産買って、逆車ってどうなの？って気になるのは
目に見えてた。だから逆車買って正解。
俺個人としても、乗るなら逆車の方が楽しいと思う。
でも、>>789は毎回、毎回しつこい。
並列4発の先駆がどこのメーカーなのかも知らないんだなｗ
凄くどうでもいいです
>>792
1948年 MVアグスタですね
1948年 MVアグスタですね
峠じゃテクの差を埋めるような性能差ではないがな。
ところがだねぇ・・・
高速道路でも加速性能が違うのだから仕方が無いよ
しかもPAやSAでも外観上も注意書きのラベルの差が
貧しさに負けましたって書いてあるようなものだから
高速道路でも加速性能が違うのだから仕方が無いよ
しかもPAやSAでも外観上も注意書きのラベルの差が
貧しさに負けましたって書いてあるようなものだから
>>795
国産だとホンダが最初
国産だとホンダが最初
ハッキリ出るってあんた想像で言ってるだろ。
一般道レベルの速度域では最大馬力比較ほどの
差は出ないよ。そんだけ回せないんだから。
まあ、同じ人が乗って全く差が出ないのは、
そいつが下手過ぎるだけだけど。
一般道レベルの速度域では最大馬力比較ほどの
差は出ないよ。そんだけ回せないんだから。
まあ、同じ人が乗って全く差が出ないのは、
そいつが下手過ぎるだけだけど。
>>800
それはあなたのレベルでの話でしょ？
それはあなたのレベルでの話でしょ？
自動車専用道路でも高速道路でも空いている時にアクセル捻れば差が分かるだろうよ
1万からの伸びが違うんだから・・・・・
スピード違反云々は自己責任ということで無視しといてね。
1万からの伸びが違うんだから・・・・・
スピード違反云々は自己責任ということで無視しといてね。
180km/h止まりでいいなら400ccでも充分だし
変わらないって奴にはそれでも充分なんだからさ
1000ccの国内仕様に乗る奴らは見栄張りなだけのヘタレか
お金の工面が付けられないのに無理して買った奴なだけ
変わらないって奴にはそれでも充分なんだからさ
1000ccの国内仕様に乗る奴らは見栄張りなだけのヘタレか
お金の工面が付けられないのに無理して買った奴なだけ
毎回毎回同じことうるせえわもうわかったからどっか行けよ池沼
悲しい気持ちも分かるけれど
無闇に他人に当たらずに
悔やむなら自らの無知を悔やめよ
無闇に他人に当たらずに
悔やむなら自らの無知を悔やめよ
>>805
そりゃあ高速道路では高性能なクルマに煽られ
600ccのバイクに煽られてしまいにゃ400ccのバイクに抜き去られて
あまりに予想外で辛くて腹立たしいのも分かるけれど
でもそれは懐具合を無視し無理してSS国内仕様の1000ccを買ってしまった
という無知な行為によるものでしょうが・・・
そりゃあ高速道路では高性能なクルマに煽られ
600ccのバイクに煽られてしまいにゃ400ccのバイクに抜き去られて
あまりに予想外で辛くて腹立たしいのも分かるけれど
でもそれは懐具合を無視し無理してSS国内仕様の1000ccを買ってしまった
という無知な行為によるものでしょうが・・・
>>807
その後にRCBもスズキのGS1000にボロ負けしているよw
その後にRCBもスズキのGS1000にボロ負けしているよw
CB900FもZ1000Rにもボロ負けしているｗ
CB900FはXS1100にもボロ負けているわな
だからこそCB1100Rを出してきたわけだ
だからこそCB1100Rを出してきたわけだ
まあホンダの直4気筒は市販車では付け焼刃なのは事実だと思うし
最初のCB750Fourでさえドライサンプにしたメリットもあまり無かったと思うね
宗一郎氏に比べてその後のスタッフがヨシムラに対してあまりに理不尽で意地悪いし
叩かれても当然だと思う
最初のCB750Fourでさえドライサンプにしたメリットもあまり無かったと思うね
宗一郎氏に比べてその後のスタッフがヨシムラに対してあまりに理不尽で意地悪いし
叩かれても当然だと思う
60年代の河島氏が設計したエンジンのDOHCのレーシングマシンは別として
市販車レベルでのイノベーションは
アグスタ以降の直4気筒に関してむしろカワサキやヨシムラ・スズキに
寄るところが大きいと思う
市販車レベルでのイノベーションは
アグスタ以降の直4気筒に関してむしろカワサキやヨシムラ・スズキに
寄るところが大きいと思う
ビモータとかエグリに乗せていたエンジンの数でも
ホンダの4気筒はその当時の市場シェアほどに多くはないし。
2輪車人口の裾野を広げた効用以外は実に乏しいでしょう。
ホンダの4気筒はその当時の市場シェアほどに多くはないし。
2輪車人口の裾野を広げた効用以外は実に乏しいでしょう。
無職の荒らしに2ch内で勝てる訳無いんだから、NGワードとNGIDで対応する方が無難ですよ。
まともな対話は期待出来ないんだし。
まともな対話は期待出来ないんだし。
知識で言い負かされちゃうと都合の悪い相手が
無職だと思い込むことで現実世界から逃避しようとするんだろう
薬はちゃんと飲んでおけよ
無職だと思い込むことで現実世界から逃避しようとするんだろう
薬はちゃんと飲んでおけよ
>>813
まあ、思うだけなら個人の自由だ、事実は違うけどなｗ
まあ、思うだけなら個人の自由だ、事実は違うけどなｗ
819 ：↑：2014/01/02(木) 20:14:08.50 ID:vgn3iobN
僻みで事実がねじ曲がっている馬鹿がいる
IDまで変えて、必死だのうｗ
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| まあ、思うだけなら個人の自由ニダ、事実は違うニダｗ 謝罪と賠償するニダ !!
＼
. ￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
○ . |
// ∧＿∧ ○ |
○、<＃｀Д´>|｜ |
|｜（ ) ○ . |
○ ヽ___フ/ // |
レ ○ 〃∩∧＿∧ . |
⊂⌒（ ´･ω･） θ
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 糞バイク乗りのチョンがウゼェんだょ
⌒ ⌒
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
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.┬──────┬ . |
│ 人. たらい │ . |
ｶﾞﾝｯ! ＼_< > _ ,,,∧／ . |
.Ｖ∩；｀Д´> ｱｲｺﾞ-！ |
ﾉ ⊂ﾉ . |
（__￣） ） . |
.レ'_ﾉ 〃∩∧＿∧ |
⊂⌒（ ´･ω･）つθ ｸﾞｲｯ
｀ヽ_っ⌒/⌒/
⌒ ⌒
| まあ、思うだけなら個人の自由ニダ、事実は違うニダｗ 謝罪と賠償するニダ !!
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｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 糞バイク乗りのチョンがウゼェんだょ
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ｶﾞﾝｯ! ＼_< > _ ,,,∧／ . |
.Ｖ∩；｀Д´> ｱｲｺﾞ-！ |
ﾉ ⊂ﾉ . |
（__￣） ） . |
.レ'_ﾉ 〃∩∧＿∧ |
⊂⌒（ ´･ω･）つθ ｸﾞｲｯ
｀ヽ_っ⌒/⌒/
⌒ ⌒
小学生かｗ
＼ ／
. ￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
○
// ∧＿∧ ○
○、<＃｀Д´>|｜ ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ !!
|｜（ ) ○
○ ヽ___フ/ //
レ ○
. ￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
○
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○、<＃｀Д´>|｜ ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ !!
|｜（ ) ○
○ ヽ___フ/ //
レ ○
2輪のホンダヲタって本当に馬鹿ばかりだね
ホンダ乗りって小便臭い国内仕様のもっさりしているバイク乗りだから当然か
CBRはツアラーであって決してSSではないわけで
んなわけないわけで
国内仕様のもっさりしたCBRの情けなさは異常
830 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 23:02:34.85 ID:TAZOi4rY
６万円でフルパキット売ってたよｗ
ソース
任意保険で車両保険に入っている人います？
例えば、自走時にこけた時に支払われる修理保険です。
自分の場合、年約7万前後（車両価格100万で免責５万の設定）の支払いなのですが
皆さん、どうされているのかと思いまして。
例えば、自走時にこけた時に支払われる修理保険です。
自分の場合、年約7万前後（車両価格100万で免責５万の設定）の支払いなのですが
皆さん、どうされているのかと思いまして。
>>830
メーカーと車種と対応の年式をソースと共にはっきりさせましょう
メーカーと車種と対応の年式をソースと共にはっきりさせましょう
たった7万で入れる車両保険なんてもんがあるのか・・・
保険屋も豪気だなあ・・・
保険屋も豪気だなあ・・・
>>832
そのアンケートはあなたの好奇心を満たすために行っているのですね？
そのアンケートはあなたの好奇心を満たすために行っているのですね？
836 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 20:58:01.16 ID:KQFFCcI8
Honda Fireblade SP onboard @ Losail Circuit, Qatar
http://www.youtube.com/watch?v=l_ezcg9AZ_c
Here's Fagan with an onboard lap of the Losail circuit in Qatar at the recent Honda Fireblade SP launch.
http://www.youtube.com/watch?v=l_ezcg9AZ_c
Here's Fagan with an onboard lap of the Losail circuit in Qatar at the recent Honda Fireblade SP launch.
Ducati 1199 Panigale S Launch - Alastair Fagan, Fast Bikes - HD
http://www.youtube.com/watch?v=izqsrkIrxVk
Fast Bikes Road Test Editor Alastair Fagan gives you a good look around
the Abu Dhabi Yas Marina circuit, then bangs in two flying laps on board the new Ducati 1199 Panigale S.
Ducati 1199 Panigale S - Terminal Speed Run
http://www.youtube.com/watch?v=7fMGI2Uk0mc
http://www.youtube.com/watch?v=izqsrkIrxVk
Fast Bikes Road Test Editor Alastair Fagan gives you a good look around
the Abu Dhabi Yas Marina circuit, then bangs in two flying laps on board the new Ducati 1199 Panigale S.
Ducati 1199 Panigale S - Terminal Speed Run
http://www.youtube.com/watch?v=7fMGI2Uk0mc
fa~
CBRはツアラーであって決してSSではないわけで
でもホンダ好きの馬鹿は吊られて買っちゃう訳だ
その後に遅くて愕然として凄く後悔するんだけどね・・・・
でもホンダ好きの馬鹿は吊られて買っちゃう訳だ
その後に遅くて愕然として凄く後悔するんだけどね・・・・
840 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 00:54:14.71 ID:5XCJAIfA
後悔している本人の弁なんですね。
>>840
後悔してる馬鹿本人の自己紹介乙ｗ
後悔してる馬鹿本人の自己紹介乙ｗ
>>839
CBR1000RR買ったあと逆車の存在を知り唖然としたが
目的が仮面ライダーＷで使用してたバイクに乗りたいだったから
別に後悔してないよ
むしろ仮面ライダーＷ仕様のペイントが注目されすぎで恥ずかしすぎるのが難点
レーシングスーツも仮面ライダーＷ仕様作っちゃったし、あとはヘルメットだけだが、
ヘルメットの塗装は劣化につながるから試せない
CBR1000RR買ったあと逆車の存在を知り唖然としたが
目的が仮面ライダーＷで使用してたバイクに乗りたいだったから
別に後悔してないよ
むしろ仮面ライダーＷ仕様のペイントが注目されすぎで恥ずかしすぎるのが難点
レーシングスーツも仮面ライダーＷ仕様作っちゃったし、あとはヘルメットだけだが、
ヘルメットの塗装は劣化につながるから試せない
相手してもつまらんぞｗ
並みのお金と並みのスキルがあれば
SSの国内仕様は買わなでしょうよ
SSの国内仕様は買わなでしょうよ
世界一のスキルがあれば、
メーカーにおねだりすればバイク貰える
某46番のお兄さん（←もうオッサンだけど）みたいに
メーカーにおねだりすればバイク貰える
某46番のお兄さん（←もうオッサンだけど）みたいに
国内仕様を買って後悔している人達が多そうだ
今度の隼は国内仕様もフルパワーらしいな、リミッターカットは必要だろうが
ETC標準装備でメーター内にインジケーターが納まるのはうれしい
ETC標準装備でメーター内にインジケーターが納まるのはうれしい
スレチ
外観だけ取り繕っても国内仕様は糞詰まりでしょ
850 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 17:01:33.51 ID:Ze7v+Eba
スレチ
リミッターカットって整備不良なんだな。
リミッターカットそのものは道交法でも保安基準でも違反ではない。
あっても、無くても、あるのを無効化しても、無いのを装着しても合法。
もしコレが違反なら、リミッターの無い逆輸入車や輸入車は全部整備不良になる。
あっても、無くても、あるのを無効化しても、無いのを装着しても合法。
もしコレが違反なら、リミッターの無い逆輸入車や輸入車は全部整備不良になる。
だから国内仕様など買わずに欧州向けのフルパワー仕様を買えば良いんですよ。
国内仕様でフルパ出しちゃうスズキぱねぇなw
認定規格が４月から変更されるからな
GSR750はその前から国内仕様で逆転車と同じフルパだ。
他メーカーと違うのは確か。
他メーカーと違うのは確か。
逆車を国内仕様と同じに抑えてるだけだろｗ
ＳＳ600の逆車の方が馬力は上だ
ＳＳ600の逆車の方が馬力は上だ
並みのお金と並みのスキルがあれば
SSの国内仕様とか、ましてやCBRは買わなでしょうよ
SSの国内仕様とか、ましてやCBRは買わなでしょうよ
ググってないから知らんけど、馬力の自主規制はとっくに撤廃されてた
排ガス規制は他国と同じくらいのゆるいものだった
速度メーターなんかも、ここ10年くらいでフルスケール当たり前になってきた
でも、日本だけの異常な騒音規制が足枷になってた
その騒音規制がマシになるから、フルパワーが出せるってことじゃね
速度リミッターは180キロのままだろうけど
以上全部妄想
排ガス規制は他国と同じくらいのゆるいものだった
速度メーターなんかも、ここ10年くらいでフルスケール当たり前になってきた
でも、日本だけの異常な騒音規制が足枷になってた
その騒音規制がマシになるから、フルパワーが出せるってことじゃね
速度リミッターは180キロのままだろうけど
以上全部妄想
×国内の近接騒音はが拒否ってるから、完全に輸出、国内同一仕様とはならないそうだ
○国内の近接騒音はお役所が拒否ってるから、完全に輸出、国内同一仕様とはならないそうだ
○国内の近接騒音はお役所が拒否ってるから、完全に輸出、国内同一仕様とはならないそうだ
GSR750やVストは新騒音規制では通してなかったはずだよ
ブサはどうか知らんけど
この調子でGSXRも頼むぜスズキさん
ブサはどうか知らんけど
この調子でGSXRも頼むぜスズキさん
隼フルパワーで出して来たという事はGSX－Ｒも時間の問題かな。ABS付いてきたら笑うけど。
国内仕様CBR1000RRのSPが更にモッサリしてたら笑うけど。
ツアラー用途でも中途半端なＣＢＲ１０００ＲＲは普通なら買わないでしょ
ましてや国内仕様ＣＢＲ１０００ＲＲのＳＰだなんて車両代に250万円も出しても
車検証上は一人乗り専用だし軽量化したってどうせモッサリしているに決まっているもの
悩まずスズキかカワサキのフルパワー仕様の逆車を買うでしょ
ましてや国内仕様ＣＢＲ１０００ＲＲのＳＰだなんて車両代に250万円も出しても
車検証上は一人乗り専用だし軽量化したってどうせモッサリしているに決まっているもの
悩まずスズキかカワサキのフルパワー仕様の逆車を買うでしょ
だってホンダだしな・・・
国内仕様買ったらどこのメーカーのもモッサリしてるだろ
しかもホンダのＣＢＲなんだから更にw
しかもホンダのＣＢＲなんだから更にw
ほんとこのスレの池沼は同じ言葉しか言わねえな
ほんとこのSSスレの池沼は国内仕様しか買わねえなw
涙ぐましい努力だなｗ
乗りやすさには勝てないというのにｗ
乗りやすさには勝てないというのにｗ
まだｺｸﾅｲｶﾞｰって粘着してんのか。
喜べ
モッサリツアラーの称号はホンダCBRならではだぞ
モッサリツアラーの称号はホンダCBRならではだぞ
国内仕様のCBR1000RRはキングオブモッサリSSだぞw
250万円も出しても
国内CBR SPはモッサリ
国内CBR SPはモッサリ
HONDA車を買うんだからモッサリでも諦めるんだな
その情熱を仕事や学業に注げば、さぞかし未来は明るいだろうに。
モッサリしか言えない池沼w
タイヤのエア抜きすぎてんだろｗ
MotoGPに入れ込み過ぎてSS分野では他社を舐めている
国内向けホンダCBRはツアラーもどきでモッサリし過ぎ
国内向けホンダCBRはツアラーもどきでモッサリし過ぎ
1ヶ月ぶりに覗いて見たが、まだ国内がどうとかの話してんのかよｗ
飽きないねえ
飽きないねえ
相変わらずモッサリ池沼が1人で言ってるだけだがね。
フルパの比較動画でも見れは充分に分かることだし
国内仕様だなんてなおさら酷い物だろうって誰でも分かる
それでも買った奴らは嫌な事だから認めたくないだけなんだろうけれども
ＣＢＲがモッサリしている事実は変えられないからな。
国内仕様だなんてなおさら酷い物だろうって誰でも分かる
それでも買った奴らは嫌な事だから認めたくないだけなんだろうけれども
ＣＢＲがモッサリしている事実は変えられないからな。
一ヶ月の間に何が起こったか見てないど、ここ最近のだけ見ると国内仕様は貧乏人からモッサリって
単にモッサリっていう良い言葉に巡り会えて嬉しくなっちゃってる子どもの様に見える笑
単にモッサリっていう良い言葉に巡り会えて嬉しくなっちゃってる子どもの様に見える笑
国内仕様は貧乏人
↑
これは正しい判断だ
金銭的に余裕があればフルパワーが買えるのだから
↑
これは正しい判断だ
金銭的に余裕があればフルパワーが買えるのだから
保証だよ。何度も言わせんな、コクナイガーめ。
アホ相手にしたらいかんｗ
どこの逆車だって保証ついてるじゃん。ブライト、スズキワールド、プレストと。ホンダはしらね。興味ないしｗ
よく知らないって…逆車買うどころか見積もりとかもしたことないのか？
主に国内はメーカー保証二年
逆車はメーカー保証ないが販売店が近い保証を一年つけてる場合があるだけたぞ
一年経過した後にでたリコールは対応するはつようないぞ
主に国内はメーカー保証二年
逆車はメーカー保証ないが販売店が近い保証を一年つけてる場合があるだけたぞ
一年経過した後にでたリコールは対応するはつようないぞ
国内販売無いR750k7でもこの前のブレーキのリコール対応普通にしてくれたけどな
対応するかは店次第
>>889
リコールって一年経過した逆車でもちゃんと対応してくれるぞ？
リコールって一年経過した逆車でもちゃんと対応してくれるぞ？
馬鹿だなぁ。
逆車でもリコールはメーカー側に対応義務があるから
車体番号確認された上でどこでも無償対応だよ。
メーカーに問い合わせてみな。
貧乏人には分からんのだよ。
逆車でもリコールはメーカー側に対応義務があるから
車体番号確認された上でどこでも無償対応だよ。
メーカーに問い合わせてみな。
貧乏人には分からんのだよ。
1年たったらリコール無視していいとか
どっから電波受信しちゃったのこのひと・・・
どっから電波受信しちゃったのこのひと・・・
>>893
その通り。あなたの言う通りだ。
その通り。あなたの言う通りだ。
国内仕様は知識が無い上に心配性な貧乏人の専用バイク
逆輸入車の窓口になっている会社でもリコール情報は流している
車体番号と照らし合わせて該当していればリコール対応はしてくれますよ。
ホンダの国内仕様を無知ゆえに自分で調べもせずに騙されて買っちゃった奴か
国内仕様しか扱えない店の人間化のどちらかなんでしょうな。
国内仕様も逆輸入も両方取り扱っているお店できちんと確認すればよかったのにね。
車体番号と照らし合わせて該当していればリコール対応はしてくれますよ。
ホンダの国内仕様を無知ゆえに自分で調べもせずに騙されて買っちゃった奴か
国内仕様しか扱えない店の人間化のどちらかなんでしょうな。
国内仕様も逆輸入も両方取り扱っているお店できちんと確認すればよかったのにね。
>>886
プレストは、YSPと合わせて3年じゃなかった？
プレストは、YSPと合わせて3年じゃなかった？
正直、趣味の乗り物のバイクの中でも、速さこそが正義という明快なコンセプトのＳＳでいろいろ規制入った乗り物は魅力半減ではある。
仮に保証内容が国内仕様よりも薄くても逆車しか買う気しないな。
オーナーの収入にもよるだろうけど、バイクの修理代なんてたいしたもんじゃないもの。外車四輪なんかディーラー車でもエライ目にあうからねｗ
それこそエアサス抜けて２５万とか燃料ポンプ死んで１０万とか、これって国産ならリコールじゃねえの？ってレベルのものでも全部自費修理だからね。
ただ、昨日たまたま仕事で扱った国内ＣＢＲ６００ＲＲ。自分で買う事はないけど、客観的に見てものすごく良く出来てると感心した。
とにかく静かで振動も少ない。国内の行き過ぎた騒音規制を技術力でクリアしたのは凄いと思ったね。
若年層の価値観が変わってきてるからこういうのも売れるんだなとか妙に納得したよｗ
仮に保証内容が国内仕様よりも薄くても逆車しか買う気しないな。
オーナーの収入にもよるだろうけど、バイクの修理代なんてたいしたもんじゃないもの。外車四輪なんかディーラー車でもエライ目にあうからねｗ
それこそエアサス抜けて２５万とか燃料ポンプ死んで１０万とか、これって国産ならリコールじゃねえの？ってレベルのものでも全部自費修理だからね。
ただ、昨日たまたま仕事で扱った国内ＣＢＲ６００ＲＲ。自分で買う事はないけど、客観的に見てものすごく良く出来てると感心した。
とにかく静かで振動も少ない。国内の行き過ぎた騒音規制を技術力でクリアしたのは凄いと思ったね。
若年層の価値観が変わってきてるからこういうのも売れるんだなとか妙に納得したよｗ
>>899
劣化したフルードのガスがうまく抜けなくて長期的に放置してるとブレーキラインにエアが混入するって奴だったと思う
日本では車検や定期点検にチェック項目があるので普通はそんなことになる前にフルード交換するから随分発覚まで時間が掛かったみたいだが
劣化したフルードのガスがうまく抜けなくて長期的に放置してるとブレーキラインにエアが混入するって奴だったと思う
日本では車検や定期点検にチェック項目があるので普通はそんなことになる前にフルード交換するから随分発覚まで時間が掛かったみたいだが
メリケン共はメンテナンス？なにそれ食えんの？って奴等も多いからな
日本のオイル交換サイクル聞くとぶったまげるらしい
日本のオイル交換サイクル聞くとぶったまげるらしい
>>904
そりゃもちろん自分は買わないよ。ホンダは好きじゃない。古いドカ乗ってるけど買い換える気もないしでそのまま惰性で乗る予定。
増車の一環でなんかしら４発を買うかもしれないが、それもＳＳじゃないと思う。
そりゃもちろん自分は買わないよ。ホンダは好きじゃない。古いドカ乗ってるけど買い換える気もないしでそのまま惰性で乗る予定。
増車の一環でなんかしら４発を買うかもしれないが、それもＳＳじゃないと思う。
んじゃスレ違いですね、さようなら
次の方どうぞー
次の方どうぞー
は？ドカＳＢＫ乗ってるんだけどね。
ホンダをさげすむだけの奴の方が余程スレチ。
100歩譲っても、やるならホンダスレでやれ。
100歩譲っても、やるならホンダスレでやれ。
つか、ネットに籠らないで外に出た方がいいな
精神的な病に罹ってるよ
精神的な病に罹ってるよ
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140121-cbr1000rr.html
2014モデル発表
国内も共通仕様でフルパワーになるって噂も聞いてはいたのだが
しかし・・・これは酷い酷過ぎる
CBR1000RR SP 123PS／9,500rpm
2014モデル発表
国内も共通仕様でフルパワーになるって噂も聞いてはいたのだが
しかし・・・これは酷い酷過ぎる
CBR1000RR SP 123PS／9,500rpm
隼 145kW〈197PS〉 / 9,500rpm
912 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 07:57:05.65 ID:sSS886in
SSスレにふさわしいIDなので記念カキコ
しかしこれは酷い酷過ぎ
国内仕様は見せかけSP
CBR1000RR SP 123PS／9,500rpm
国内仕様は見せかけSP
CBR1000RR SP 123PS／9,500rpm
ホンダのSSは勃起不全のよう
あ、足周りは良いから・・・
スペック厨
CBR1000RRのペットネーム考えたぞ
soyokaze
soyokaze
600SSより遅いリッターSS
ポルナレフ略
ポルナレフ略
CBRはツアラーだと言いつつスーパースポーツ総合に書き続けるという
自己矛盾
自己矛盾
ルサンチマンなんだ
そっとしといてやれ
そっとしといてやれ
ホンダのSSは爺の中折れチンポ
HONDA CBR1000RRのモッサリ具合は異常
国内仕様は見せかけSP
CBR1000RR SP 123PS／9,500rpm
フルパワーの GSX-R750 とそれ程変わらなさそうな予感
国内仕様は見せかけSP
CBR1000RR SP 123PS／9,500rpm
フルパワーの GSX-R750 とそれ程変わらなさそうな予感
750？600だろ
マジっすか?
600ccのフルパワー程度しかないのにSPを名のるのか
ひでぇ話だなぁw
600ccのフルパワー程度しかないのにSPを名のるのか
ひでぇ話だなぁw
モッサリにも程があるだろ
中折れとかモッサリとか自分と会話しててワロタw
もっさりツアラーCBR1000RR
バカだから語呂が少ないんだろ。察してやれ
モッサリはどこまでいってもモッサリでしかないのに・・・
語彙力とは全く別問題だと思う
それが分からないのはただの馬鹿
語彙力とは全く別問題だと思う
それが分からないのはただの馬鹿
ホンダは1000ccでも600ccのフルパワー程度しかないのにSPを名乗るのかw
cbr1000rr 輸出仕様 fire brade
cbr1000rr 国内仕様 そよ風
マジウケルｗ
cbr1000rr 国内仕様 そよ風
マジウケルｗ
ホンダはブランド志向だから
中身なんてどーでもいいんです。
しょぼくても古くても欠陥でも雑誌ライターやネットアルバイターに
金払ってそれらしく書いてもらえれば信者どもがマンセーするし
中身なんてどーでもいいんです。
しょぼくても古くても欠陥でも雑誌ライターやネットアルバイターに
金払ってそれらしく書いてもらえれば信者どもがマンセーするし
そよ風というよりも凪と言うべきｗ
土用波って大きな波のことなんだがいいのか？
てか、もっさりツアラーと思っていたら手抜き足で突然に足元すくわれる土用波ってかw
あんまりCBRを馬鹿にしてやるなよ
これでも前のモデルより5psも馬力上がったってホンダがドヤ顔して信者は狂喜乱舞してたんだから
これでも前のモデルより5psも馬力上がったってホンダがドヤ顔して信者は狂喜乱舞してたんだから
新CBRはミッションが逆車と同じになるから
普通にありだと思うんだけど
ECUと給排気だけの違いなら、国内買った方がいいだろ
フルノーマルに慣れたら
フルエキ＆逆車ECUかPCでシャシダイセッティングしてもらって
普通にありだと思うんだけど
ECUと給排気だけの違いなら、国内買った方がいいだろ
フルノーマルに慣れたら
フルエキ＆逆車ECUかPCでシャシダイセッティングしてもらって
国内仕様からの改造に余分な金支払っても
所詮フルパワーでもモッサリしているんだから
CBR1000RRなんて買う行為そのものが無駄だろう
所詮フルパワーでもモッサリしているんだから
CBR1000RRなんて買う行為そのものが無駄だろう
給排気チューンと業者にMAP作ってもらうのって幾らで出来んの？
これもて分かるように
CBR1000RRはフルパワー仕様だとしてもSSとしては最も遅いバイクです
Duelo a 300 km/h: Panigale, R1, ZX10R, S1000RR, Fireblade y GSXR 1000
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI
CBR1000RRはフルパワー仕様だとしてもSSとしては最も遅いバイクです
Duelo a 300 km/h: Panigale, R1, ZX10R, S1000RR, Fireblade y GSXR 1000
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI
フルパワーから少し規制が掛かっている
US仕様のパワーでもCBRは評価が低い
「スポーツライダーマガジン」誌スーパースポーツ比較記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/313241/blog/27672412/
US仕様のパワーでもCBRは評価が低い
「スポーツライダーマガジン」誌スーパースポーツ比較記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/313241/blog/27672412/
騙されてもしくは間違って国内仕様買ったのならば
パーツなんか交換せずにコーションマークを全て欧州仕様に張り替えすればいいんです。
パーツなんか交換せずにコーションマークを全て欧州仕様に張り替えすればいいんです。
リッターＳＳを手放して今流行のアドベンチャーを買おうと思ってたけど
今日久々にＳＳで峠を走ったら最高だったわ！しばらくはＳＳに乗り続けようと思った。
今日久々にＳＳで峠を走ったら最高だったわ！しばらくはＳＳに乗り続けようと思った。
間違った。アドベンチャーツアラーね。R1200GSを買おうと思ってた。
けどＳＳのコーナリングの魔力には勝てんわ。楽しめる場所が限られるのが残念だけどね・・・。
けどＳＳのコーナリングの魔力には勝てんわ。楽しめる場所が限られるのが残念だけどね・・・。
オートバイのホンダって自動車のトヨタみたいなイメージで
全く印象と中身が伴っていないイメージなんだよね。
印象操作と手抜き品で馬鹿な顧客層に安心感で売っている。
品質も出来も本当のところは決して良くないものばかり。
販売店件数の安心感だけなんだよね。
全く印象と中身が伴っていないイメージなんだよね。
印象操作と手抜き品で馬鹿な顧客層に安心感で売っている。
品質も出来も本当のところは決して良くないものばかり。
販売店件数の安心感だけなんだよね。
4輪のトヨタ自動車も
2輪の本田技研工業も
シェアがトップであるが故に
顧客を全く信用していない
そして見せかけの印象で商売して
販売取扱店の数が自慢である
だから基本は下手糞向けに作っている
製品がモッサリするのは仕方がない
2輪の本田技研工業も
シェアがトップであるが故に
顧客を全く信用していない
そして見せかけの印象で商売して
販売取扱店の数が自慢である
だから基本は下手糞向けに作っている
製品がモッサリするのは仕方がない
コレでも買う馬鹿が居る不思議さ
HONDA CBR1000RRのモッサリ具合は異常
国内仕様は見せかけSP
CBR1000RR SP 123PS／9,500rpm
HONDA CBR1000RRのモッサリ具合は異常
国内仕様は見せかけSP
CBR1000RR SP 123PS／9,500rpm
エンジンのタフさに定評のあるGSX
CBRが耐久性が高いという話は聞いたことないな
CBRが耐久性が高いという話は聞いたことないな
ごくろうさま
ホンダのSSって時点である種の諦めは必要だろｗ
買っちまっていたのならばそれは絶望的だけれども・・・・・
買っちまっていたのならばそれは絶望的だけれども・・・・・
2014 Light-Heavyweight Supersport Shootout
http://www.motorcycle-usa.com/9/17824/Motorcycle-Article/2014-Light-Heavyweight-Supersport-Shootout.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/9/17824/Motorcycle-Article/2014-Light-Heavyweight-Supersport-Shootout.aspx
>>954
ホンダのCBR1000RR SP は123PS／9,500rpm
US仕様のGSX-R750にもボロ負けですね。
http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/63525920566863181814_lwSupersport-HP.jpg
ホンダのCBR1000RR SP は123PS／9,500rpm
US仕様のGSX-R750にもボロ負けですね。
http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/63525920566863181814_lwSupersport-HP.jpg
ＳＣ59 ＣＢＲ1000ＲＲ 逆車ファンネル
これじゃあ呼吸困難になりそうだよ
http://ameblo.jp/wingkitaosaka/entry-10845223103.html
国内仕様こんなにされてしまっているんだぜ
http://takkaja.com/blog/archives/15208
これだけやってもまだモッサリしているんだからゾッとするね。
これじゃあ呼吸困難になりそうだよ
http://ameblo.jp/wingkitaosaka/entry-10845223103.html
国内仕様こんなにされてしまっているんだぜ
http://takkaja.com/blog/archives/15208
これだけやってもまだモッサリしているんだからゾッとするね。
4輪ならばいざしらず原2種以外のホンダのバイクは買っちゃいかんだろう
ホンダのオートバイの基本はゲタ用途だけなんだから。
ホンダのオートバイの基本はゲタ用途だけなんだから。
アンチの火病ｗ
>>955
us仕様は馬力絞り過ぎeu仕様やカナダ仕様なら150前後まで出るのに
us仕様は馬力絞り過ぎeu仕様やカナダ仕様なら150前後まで出るのに
候補としてホンダはないよ
ありえない
ありえない
ホンダのCBRはファンネルがチョークされているみたいな状況だからな
それでいて他のメーカーよりも燃費が良い訳じゃないみたいなんだから。
それでいて他のメーカーよりも燃費が良い訳じゃないみたいなんだから。
おいちゃんCBR1000RRの国内仕様モッサリ大盛りでね!
963 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 12:27:24.62 ID:fWDgwQB3
ホンダは1000ccでも600ccのフルパワー程度しかないのにSPを名乗るｗ
馬鹿相手の商売だから酷くあこぎな商売するなぁ。
それじゃあCBR100RRって昆虫の擬態みたいなオートバイじゃないかよっｗ
馬鹿相手の商売だから酷くあこぎな商売するなぁ。
それじゃあCBR100RRって昆虫の擬態みたいなオートバイじゃないかよっｗ
ホンダアンチの独り言聞くよりは、まだ各社SS最強議論のがいくらかマシだよ。
という訳で誰が始めてください
という訳で誰が始めてください
モッサリしているSSは唯一ホンダだけですからね。
国内仕様をフルパワーかするのにも最も手間と金が掛かるし
しかもフロパワー化しても他社バイク比で最もモッサリしているのは
なにも変わらないんですよ。
同じ国内仕様でもまだヤマハのR1の方が遥かにフルパワー化し易いんですから。
国内仕様をフルパワーかするのにも最も手間と金が掛かるし
しかもフロパワー化しても他社バイク比で最もモッサリしているのは
なにも変わらないんですよ。
同じ国内仕様でもまだヤマハのR1の方が遥かにフルパワー化し易いんですから。
最初から評判が良くないのにCBR1000RRなんざ買う奴は馬鹿だと思います
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382151844/800
フルパワー後だってこんな状態なんですから買ってしまったのなら潔く過ちだったと諦めましょう。
フルパワー後だってこんな状態なんですから買ってしまったのなら潔く過ちだったと諦めましょう。
969 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 09:57:22.62 ID:5ZZDge5Y
ヨーロッパのSBKのチームでもCBRでは無理で諦めているんだろうw
もうちょいでこのスレ終わるね
この有り様だけどまた立てるの？
この有り様だけどまた立てるの？
971 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/01(土) 11:51:04.76 ID:p5yJ2ObH
つまんねえから、もういいじゃね？
972 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 12:11:20.24 ID:o+9j7geQ
つまんねえな確かに
ＳＳ乗ってるやつってこんなやつらが多いのか
おれなら俺は全く違うＳＳ乗りを目指そう
ＳＳ乗ってるやつってこんなやつらが多いのか
おれなら俺は全く違うＳＳ乗りを目指そう
まずホンダ選んだんだから諦めろってことなんだろ
スペック厨には理解出来ないんだろなｗ
975 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:05:26.79 ID:Rz1ClPrr
ホンダ車買うのは馬鹿だから理解できまい
CBR1000RRのモッサリは体感できるものね
spec厨
動画でも分かるし乗っても分かる
分からない奴は下手糞か馬鹿なだけ
分からない奴は下手糞か馬鹿なだけ
直線でしか評価が出来ないスペック厨ｗｗｗ
最近、大した話題ないしとりあえずお開きで良い気がする
もし必要ならシーズン始まってからで、いいんじゃないかな
それなりに話題あれば、またコイツが出てきても気にならないでしょう
もし必要ならシーズン始まってからで、いいんじゃないかな
それなりに話題あれば、またコイツが出てきても気にならないでしょう
ホンダのSSのモッサリは仕様だわ
確かに今は池沼が常駐してるし続ける意味はないね
シャシダイGPでしか、結果出せないスペック厨ｗｗｗ
見かけられるだけで笑われてしまうモッサリCBR乗り
池沼扱いのスペック厨
CBR1000RRがとまっていると
日本語のコーションマーク
それに直4のくせに偽装のレプソルカラー
思わずプッwって笑ってしまう。
こいつ馬鹿なんだなぁ・・・って心の中で思う。
600ccや750ccにも負けてしまう哀れなエンジンで
充分に満足しているんだなって・・・。
まるでクサフグかミノカサゴかハリセンボンみたいなバイクだw
日本語のコーションマーク
それに直4のくせに偽装のレプソルカラー
思わずプッwって笑ってしまう。
こいつ馬鹿なんだなぁ・・・って心の中で思う。
600ccや750ccにも負けてしまう哀れなエンジンで
充分に満足しているんだなって・・・。
まるでクサフグかミノカサゴかハリセンボンみたいなバイクだw
Σ(´・ω・`)
ﾊﾞｲｸを乗り継いで来たﾗｲﾀﾞｰなら
750ccの120PSと
900ccの120PSと
1000ccの120PSでは馬力こそ同じでも走行性能はまるで違うことを知っているはず。
ﾊﾞｲｸを乗り継いで来たﾗｲﾀﾞｰなら
750ccの120PSと
900ccの120PSと
1000ccの120PSでは馬力こそ同じでも走行性能はまるで違うことを知っているはず。
いやいやホンダの場合はもっと下の600ccでしょ
絞られているから・・・モッサリしているしね
絞られているから・・・モッサリしているしね
違いの解らないスペック厨ｗ
991 ：スレ主：2014/02/02(日) 04:25:50.37 ID:xqqtHUKX
皆様今までありがとうございました。ここは荒らしに占領されてしまいましたし
自分もつい先日ＳＳを手放してしまったので私からは次スレを立てることはしません。
魔がさしてモタードなんぞを買ってしまいましたがＳＳが嫌になったわけでは
ありません。むしろ今はＳＳを恋しく思いますｗ
ＳＳはやっぱり最高なオートバイですよ！ＳＳ万歳！！
自分もつい先日ＳＳを手放してしまったので私からは次スレを立てることはしません。
魔がさしてモタードなんぞを買ってしまいましたがＳＳが嫌になったわけでは
ありません。むしろ今はＳＳを恋しく思いますｗ
ＳＳはやっぱり最高なオートバイですよ！ＳＳ万歳！！
スレ主お疲れ。
という事で埋め
という事で埋め
>>991
本当のSS好きは死ぬまでＳＳ好きだと思うね。
他のバイク買うならSSを残して増車しないと直ぐに飽きてしまうと思う。
私も最近SS２台体制から１台をモタードに乗り換えましたがそれでも後悔しています。
SSの魔力に取りつかれたらＳＳ以外はバイクとは認められん。
本当のSS好きは死ぬまでＳＳ好きだと思うね。
他のバイク買うならSSを残して増車しないと直ぐに飽きてしまうと思う。
私も最近SS２台体制から１台をモタードに乗り換えましたがそれでも後悔しています。
SSの魔力に取りつかれたらＳＳ以外はバイクとは認められん。
ＣＢＲ１０００ＲＲとかホンダ車購入しただけでＳＳ好きとは言えませんよね。
去勢されモッサリし過ぎているツアラーでも満足できる馬鹿なんですから。
去勢されモッサリし過ぎているツアラーでも満足できる馬鹿なんですから。
995 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/02(日) 13:01:41.24 ID:RTIqoK8s
しつこいやつだなｗ
ＣＢＲ１０００ＲＲ国内仕様はいつもお笑いの素
皆さんさようなら
もし次スレが立っても読まない
終了
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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