ホーネット250 Part78
1 ：７７４ＲＲ：
ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。
【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・>>950げっとした方が、次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f
【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なのでクランクケース交換、または溶接修正。
交換（エンジン番号でばれる）・修正（プロが見れば大体ばれる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。
【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合【900】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311992546/
【前スレ】
ホーネット250Part77
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370534622/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。
【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・>>950げっとした方が、次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f
【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なのでクランクケース交換、または溶接修正。
交換（エンジン番号でばれる）・修正（プロが見れば大体ばれる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。
【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合【900】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311992546/
【前スレ】
ホーネット250Part77
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370534622/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/
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立てときました。
>>1
乙です
乙です
4 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 11:54:52.56 ID:QVEpIAkA
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
いちおつ。嵐はスルーしましょ。
昨日洗車+プレクサスしたった
プレクサス初めて使ったけどいいねこれwww
タンクがより色っぽくなったわ
昨日洗車+プレクサスしたった
プレクサス初めて使ったけどいいねこれwww
タンクがより色っぽくなったわ
>>5
プレクサスは便利よね
ただ虫がよってくるのと正電荷を帯びて埃を吸い寄せるから気をつけてね
面倒で高いけどガラコの方が耐久性と耐汚れは優れてる
俺は一年に一回ガラコで半年後くらいからプレクサス使ってる
プレクサスは便利よね
ただ虫がよってくるのと正電荷を帯びて埃を吸い寄せるから気をつけてね
面倒で高いけどガラコの方が耐久性と耐汚れは優れてる
俺は一年に一回ガラコで半年後くらいからプレクサス使ってる
7 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 14:23:22.31 ID:QVEpIAkA
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
長文やめてちょｗ読むのまんどくさ。
>>1
乙!!!
乙!!!
>>8
過去スレ漁れば出てくるけど、このコピペ元の書き込みした人現れて、今の単気筒CBRと比べると断然骨の方がいいって言ってたなwww
過去スレ漁れば出てくるけど、このコピペ元の書き込みした人現れて、今の単気筒CBRと比べると断然骨の方がいいって言ってたなwww
11 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 05:17:30.47 ID:BfHxZBWh
こけてタンク傷ついて泣きそうです
安く隠す方法ないかな・・・
安く隠す方法ないかな・・・
ステッカー
13 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 08:45:20.54 ID:nAVgf6MC
いちおつ
16 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:05:24.55 ID:b/GZxwrL
>>7
ヤマハのFZR250もそんなんだった。ｵﾚの過去最悪。スレチ御免
ヤマハのFZR250もそんなんだった。ｵﾚの過去最悪。スレチ御免
走行距離1万以下で、車体価格30万ってのがあるんだけど、怪しいかな？
18 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:45:41.70 ID:KBI0dsWw
チンカス低速スカスカのガキ御用宅バイクなんて乗っていて
恥ずかしくないの？音だけは勇ましいだけで原チャに発信でボロ負けハッタリバイク
くやしいのぉ くやしいのぉwwwww
恥ずかしくないの？音だけは勇ましいだけで原チャに発信でボロ負けハッタリバイク
くやしいのぉ くやしいのぉwwwww
2000年式のホーネットに乗ってるけどニャーンとは聞こえないな
初期の車輌だけなのかそれとも運転してると聞こえないのかね
初期の車輌だけなのかそれとも運転してると聞こえないのかね
>>17
97年型の7500kmで本体価格38.9万円でした
状態は、こけた後も無く、エンジンに少しだけ傷がある程度です
状態はかなり良かったです
一応、信頼できる店でしたので、メーター戻しなどはないと思います
参考までにどうぞ
97年型の7500kmで本体価格38.9万円でした
状態は、こけた後も無く、エンジンに少しだけ傷がある程度です
状態はかなり良かったです
一応、信頼できる店でしたので、メーター戻しなどはないと思います
参考までにどうぞ
>>17
初期型8000kmどノーマルで乗り出し35万。
傷やらもなく、エンジンもかけさせてもらったけどすこぶる快調。
値段的に安かったんでぶっちゃけ気持ち悪かったんで安い理由聞いたら年式が古いからとか値上がりする前に仕入れたとかだったんでそれならいっかてことで契約。
バイク屋さんで話し聞いて自分が納得できるならいいんじゃないかと。
そして2年乗ってるけど特に問題ナシ。
初期型8000kmどノーマルで乗り出し35万。
傷やらもなく、エンジンもかけさせてもらったけどすこぶる快調。
値段的に安かったんでぶっちゃけ気持ち悪かったんで安い理由聞いたら年式が古いからとか値上がりする前に仕入れたとかだったんでそれならいっかてことで契約。
バイク屋さんで話し聞いて自分が納得できるならいいんじゃないかと。
そして2年乗ってるけど特に問題ナシ。
>>17
以前2003年以降の骨探してた時に2006年式黒9600ｋｍで36万の骨をgoobikeでみつけて
実際見に行ったらアルミ部分は腐食して粉吹きまくり、メッキはサビ浮きまくりで全体的にやれた感じで最低だった
それ出してたのが夢店だったからメーターの総走行距離は確かなんだろうけど低走行で相場より安過ぎるものは何かしら問題があると思った方がいい
たとえ低年式でも年式なりの走行距離のものはそれまでの間に起った様々な故障を補修、対策済みだったりして低年式で低走行のものよりかえって調子が良かったりもする
以前2003年以降の骨探してた時に2006年式黒9600ｋｍで36万の骨をgoobikeでみつけて
実際見に行ったらアルミ部分は腐食して粉吹きまくり、メッキはサビ浮きまくりで全体的にやれた感じで最低だった
それ出してたのが夢店だったからメーターの総走行距離は確かなんだろうけど低走行で相場より安過ぎるものは何かしら問題があると思った方がいい
たとえ低年式でも年式なりの走行距離のものはそれまでの間に起った様々な故障を補修、対策済みだったりして低年式で低走行のものよりかえって調子が良かったりもする
サンドブラストで全アルミパーツを新品同様に戻したい
>>25
ひょっとして広島？
ひょっとして広島？
>26
オレも
サンドブラストなりバフ掛けなりしたら
ガラス系のコーティング材で腐食防げるのかな？
とりあえずシリンダーヘッドとステップ後ろの
リンク固定している部分が大変そうで踏み切れ無いでいる
オレも
サンドブラストなりバフ掛けなりしたら
ガラス系のコーティング材で腐食防げるのかな？
とりあえずシリンダーヘッドとステップ後ろの
リンク固定している部分が大変そうで踏み切れ無いでいる
バギーじゃないかなｗ
31 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 08:40:46.86 ID:tqee9zm7
>>27
東海地方だよ
東海地方だよ
32 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 08:45:28.03 ID:u64TS4dE
30万台で売ってるのでマシなのは超初期のヤツくらいじゃね？
低走行、後年式は疑った方がいいぞ
低走行、後年式は疑った方がいいぞ
>>28
耐久性あげたいからクリア塗装かな
耐久性あげたいからクリア塗装かな
埼玉の某所にいっぱいホーネットとかバリオス有ったから見に行ったら、メター交換が多くてびっくりした。ちなみに表示はしてあったよ。
ここ1ヶ月で値段が上がった様な?。
ここ1ヶ月で値段が上がった様な?。
買うならシーズンオフ、２月前後推奨。
>33
確かにサンドブラストの場合クリアの喰い付き良さそうだから耐久性ありそうですね
バフ掛けの場合は純正シリンダーヘッドのクリアの剥がれ具合見ると考えしまう。
確かにサンドブラストの場合クリアの喰い付き良さそうだから耐久性ありそうですね
バフ掛けの場合は純正シリンダーヘッドのクリアの剥がれ具合見ると考えしまう。
夢で買えば心配無いかな
高いのは覚悟で
高いのは覚悟で
38 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 12:13:34.90 ID:OiFobdti
低速スカスカのガキご用達の珍そうバイクなんて動けばいいから
安いとこで買えばいいんだよ
どうせすぐ飽きて乗り換えるなりバイクそのものにのらなくなるだろ
安いとこで買えばいいんだよ
どうせすぐ飽きて乗り換えるなりバイクそのものにのらなくなるだろ
愛知だったら俺の売ったやつかな？
2000年式走行2000キロくらいのを数年前買って9000キロくらいで売ったわ。
2000年式走行2000キロくらいのを数年前買って9000キロくらいで売ったわ。
19万買い取りで店では31万で売られてた
んじゃー１２マソ＋諸経費４マソとして１６マソの儲けかｗ
42 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 18:42:42.63 ID:ATtYPBrM
250なんて回しても音だけなのに、何で街中で気張ってるバカ多いの？
コーナー前の派手なエンブレとか要らないからw
格好つけたレーサー気取りかい？ホーネットでww
しかも、マフラーなんか変えちゃって、はたから見たらただの珍走。迷惑極まりない。
スペック低いんだから、気張るなよ。教習車らしくwww
コーナー前の派手なエンブレとか要らないからw
格好つけたレーサー気取りかい？ホーネットでww
しかも、マフラーなんか変えちゃって、はたから見たらただの珍走。迷惑極まりない。
スペック低いんだから、気張るなよ。教習車らしくwww
バイクなんてどれ買っても一緒だ
結局見た目ｶﾗｰでぱっと見でかえばいい
悪ければ治せばいい
初期型だけど、へんに高年式狙うのもいいけどフォークとかOHされてたりで結局こっちのが状態良かったりもするしな
結局見た目ｶﾗｰでぱっと見でかえばいい
悪ければ治せばいい
初期型だけど、へんに高年式狙うのもいいけどフォークとかOHされてたりで結局こっちのが状態良かったりもするしな
44 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/12(土) 18:47:19.91 ID:/vYAVUDW
今日乗ろうとしてホーネット押したらやけに重い。
リヤタイヤがベコベコだった(T_T)
何かが刺さっていないか確認したが見当たらず。
自転車の空気入れで250まで入れたら放心状態になったよ
明日、タイヤ屋行ってこよう
リヤタイヤがベコベコだった(T_T)
何かが刺さっていないか確認したが見当たらず。
自転車の空気入れで250まで入れたら放心状態になったよ
明日、タイヤ屋行ってこよう
初期型ホーネット買って、試運転300キロが終わって現在1800キロ
まったく問題なし。しいて文句を言うならば、タペットカバーの塗装が剥がれてきてること、ミラーの取り付け部に錆があることくらいだ
まったく問題なし。しいて文句を言うならば、タペットカバーの塗装が剥がれてきてること、ミラーの取り付け部に錆があることくらいだ
>>46
俺も初期型だが1000キロ超えたあたりではやくなったw
俺も初期型だが1000キロ超えたあたりではやくなったw
>>45
チューブレスだからホイールがへこんでたりしたら空気抜ける。特に乗らないと
チューブレスだからホイールがへこんでたりしたら空気抜ける。特に乗らないと
>>7
タノシイデスカー？
タノシイデスカー？
>>42
どうした？
どうした？
とうとうクーラント漏れきたっぽい
バンドでしめてるあたりに滲んでる感じだったんだけど総交換しかない？締め直しとか
バンドでしめてるあたりに滲んでる感じだったんだけど総交換しかない？締め直しとか
>>48
ありがとう。
ホイールの歪みとかではなかったよ
元々パンク修理跡が有ったらしくそこから漏れてたみたい。
最近まで普通に乗れていたのでわからんかった。
フロントもあまり溝無かったから勢いで前後替えてきました。
ありがとう。
ホイールの歪みとかではなかったよ
元々パンク修理跡が有ったらしくそこから漏れてたみたい。
最近まで普通に乗れていたのでわからんかった。
フロントもあまり溝無かったから勢いで前後替えてきました。
俺今度のボーナス出たら買うんだ
じゃあ買えないじゃん
>>55
公道ではやるなよ
公道ではやるなよ
サーモスタットから漏れてきたんですが、
ケースも交換したほうがいいのでしょうか？Oリングだけで治るならそれでいいです
ケースも交換したほうがいいのでしょうか？Oリングだけで治るならそれでいいです
250ネイキッド大好きでホーネットとVT250スパーダ持ってんだけど久しぶりにホーネットで山いってきた。
峠をスパーダみたいに走ろうとするとびっくりするくらいバイク倒せなくてぜんぜん楽しくなかった。
太すぎるリアタイヤ＋小さすぎるフロントタイヤでここまで安定性欠けるのねｗ
走りの性能をまるで無視、完全なるファッションバイクってネタコピペがあまりにも的確すぎていてワロタｗ
峠をスパーダみたいに走ろうとするとびっくりするくらいバイク倒せなくてぜんぜん楽しくなかった。
太すぎるリアタイヤ＋小さすぎるフロントタイヤでここまで安定性欠けるのねｗ
走りの性能をまるで無視、完全なるファッションバイクってネタコピペがあまりにも的確すぎていてワロタｗ
こいつくせーな
何言ってんだこいつ
倒れないって言ってるのに安定性に欠けるとかどっちだよ
確かに倒れないけどね
倒れないって言ってるのに安定性に欠けるとかどっちだよ
確かに倒れないけどね
65 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 19:13:51.39 ID:8JrkAtMx
アルミの腐食なんですが、皆さんどうされてますか？
>>65
初期骨で、買った時は半放置車両で腐食酷かったから塗った。
エンジンは耐熱スプレーの黒で塗ると純正っぽい艶消しになる。しばらく煙上がるのは我慢で
全バラＯＨから３年で３万キロ、今月末で乗り換えします。
乗る楽しさや、いろんな人と出合わせてくれた良い車体でした。
初期骨で、買った時は半放置車両で腐食酷かったから塗った。
エンジンは耐熱スプレーの黒で塗ると純正っぽい艶消しになる。しばらく煙上がるのは我慢で
全バラＯＨから３年で３万キロ、今月末で乗り換えします。
乗る楽しさや、いろんな人と出合わせてくれた良い車体でした。
次は何乗るのん？
いやいや、10Rで通勤してる知り合いもいるし頑張ってw
大型買ったけど大型で通勤しようとは思わないわw
通勤は変わらず骨で行く予定ですわい。
逆にスクーターに全然乗らなくなるので
スクーターを知り合いに譲る予定。
MT2台で乗り分けられるのが一番理想的ですわ。
通勤は変わらず骨で行く予定ですわい。
逆にスクーターに全然乗らなくなるので
スクーターを知り合いに譲る予定。
MT2台で乗り分けられるのが一番理想的ですわ。
ホーネットで初ツーリング行くんですけど、高速乗ると高回転
まわしっぱになって水温上がってまずいってことありますか？
まわりが大型ばかりなのでついていけるかなと思い不安です。
まわしっぱになって水温上がってまずいってことありますか？
まわりが大型ばかりなのでついていけるかなと思い不安です。
ホンダの技術をなめんなよ！
水温よりも、ツーリング行くならお尻あたりを気にしたほうがいいぞ、250シートのままだとクソシートだから、疲れるぞ。
>>71
高速だと回しっぱなしにはなるけど、風当たるから水温は上がらんよ。
大型に付いて行けるかは、メンバーが常識的な速度で走るか？否か、ですね。
休憩のＳＡの場所を確認するのと、追い越しのタイミングが違うので注意すれば付いて行けますよ！
参加者にＮＣ７００かハーレーが居たらペースが丁度位ですね
無事帰宅を目指して楽しんで下さい。
高速だと回しっぱなしにはなるけど、風当たるから水温は上がらんよ。
大型に付いて行けるかは、メンバーが常識的な速度で走るか？否か、ですね。
休憩のＳＡの場所を確認するのと、追い越しのタイミングが違うので注意すれば付いて行けますよ！
参加者にＮＣ７００かハーレーが居たらペースが丁度位ですね
無事帰宅を目指して楽しんで下さい。
真夏だとファンがしょっちゅう回って心配だったけど涼しくなった今は暑い日でも余裕がありそうな感じだわ
初期型についてる水冷計はいらんよなぁ
かと言って後期型の役に立たない燃料計もどうかと思うけど
こんなんだったら給油ランプほちぃ
初期型についてる水冷計はいらんよなぁ
かと言って後期型の役に立たない燃料計もどうかと思うけど
こんなんだったら給油ランプほちぃ
なんか俺のホーネット、コールドスタートだとセルでつくけどそこからアクセルで煽らないと落ちる。
ここまでは普通なんだが、チョークを引くとあっけなく落ちるんだがチョークってなんだったっけ？
ここまでは普通なんだが、チョークを引くとあっけなく落ちるんだがチョークってなんだったっけ？
燃料増量。
プラグへたってるんちゃうの？
プラグへたってるんちゃうの？
79 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 17:57:02.57 ID:RVtKyJjt
メーター球変えたけど、LED一個じゃ全然暗くて見えねええ
ほーりーしっと！
>>71
そんなペースだとバイクの前にまず自分がダレて来ると思うが平均100km/h～120km/hくらいなら大丈夫だよ
他が大型とはいえかっ飛ばして走ったところで間に挟む休憩でそんな差はすぐ埋まる
自分が余裕持てるペースで走りなされ
そんなペースだとバイクの前にまず自分がダレて来ると思うが平均100km/h～120km/hくらいなら大丈夫だよ
他が大型とはいえかっ飛ばして走ったところで間に挟む休憩でそんな差はすぐ埋まる
自分が余裕持てるペースで走りなされ
84 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 14:41:27.18 ID:5487M5of
250なんて回しても音だけなのに、何で街中で気張ってるバカ多いの？
コーナー前の派手なエンブレとか要らないからw
格好つけたレーサー気取りかい？ホーネットでww
しかも、マフラーなんか変えちゃって、はたから見たらただの珍走。迷惑極まりない。
スペック低いんだから、気張るなよ。教習車らしくwww
コーナー前の派手なエンブレとか要らないからw
格好つけたレーサー気取りかい？ホーネットでww
しかも、マフラーなんか変えちゃって、はたから見たらただの珍走。迷惑極まりない。
スペック低いんだから、気張るなよ。教習車らしくwww
カブにでも乗ってろよ
骨を叩いてる奴はなんなの？
珍走はマフラー直管で近くじゃ耳ふさぐほどうるさいんですけど。
骨も買えない貧乏人はだまってようね＾＾
珍走はマフラー直管で近くじゃ耳ふさぐほどうるさいんですけど。
骨も買えない貧乏人はだまってようね＾＾
どうでもいいが
今日近くにvtrとcbrが止まってたんだが、タイヤ太いなと改めて実感
ああ、タイヤ交換が怖いぜ…
今日近くにvtrとcbrが止まってたんだが、タイヤ太いなと改めて実感
ああ、タイヤ交換が怖いぜ…
リヤタイヤが太くて安定感があるのはいいんだけど普段乗りであのタイヤの端の方まで使い切るような走り方しないから
中央付近しか減らなくて折角のタイヤが勿体無いような気がする
中央付近しか減らなくて折角のタイヤが勿体無いような気がする
燃料計役にたたないん？
少なくともEになるまでに給油していてガス欠になった事はないわ
この前160キロくらいまではスムーズ？に出たけどバイクより乗ってるほうが限界だったな
92 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 22:18:12.73 ID:ZuOlosem
250ネイキッド大好きでホーネットとVT250スパーダ持ってんだけど久しぶりにホーネットで山いってきた。
峠をスパーダみたいに走ろうとするとびっくりするくらいバイク倒せなくてぜんぜん楽しくなかった。
太すぎるリアタイヤ＋小さすぎるフロントタイヤでここまで安定性欠けるのねｗ
走りの性能をまるで無視、完全なるファッションバイクってネタコピペがあまりにも的確すぎていてワロタｗ
峠をスパーダみたいに走ろうとするとびっくりするくらいバイク倒せなくてぜんぜん楽しくなかった。
太すぎるリアタイヤ＋小さすぎるフロントタイヤでここまで安定性欠けるのねｗ
走りの性能をまるで無視、完全なるファッションバイクってネタコピペがあまりにも的確すぎていてワロタｗ
あぼーん
何言ってんだこいつ
倒れないって言ってるのに安定性に欠けるとかどっちだよ
確かに倒れないけどね
倒れないって言ってるのに安定性に欠けるとかどっちだよ
確かに倒れないけどね
平地で針がE指していても給油するとタンクにはいつも4～5L残ってる
96 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 08:40:44.30 ID:v7Rfrv7x
お前ら、コピペにマジレスすんなよ
いろんなとこで見かけるだろ
いろんなとこで見かけるだろ
97 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 09:23:41.81 ID:tbxnPJUk
にぃごぉにぃごぉw
98 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 09:27:28.24 ID:u9TqLce8
再販売して欲しいバイクです。
99 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 11:24:48.62 ID:++vNFCBi
エンジンが動かなくてオイルのランプが光ってたらエンジンオイルが足らないってことだよね？
えっ？
自分がそのバイクに合わせた乗り方すればいいだけなのにな
だけどケツが痛いのだけはかんべんな！
ゲルザブおいしいです(^p^)
アイドリングで無負荷状態からスロットルフルオープンしてレブまで一気に回り切る？今、調整中なんだが10000rpmくらいまではストレス無いんだけどそこから上で回り方が鈍くなる。無負荷じゃこんなもんか？
ホーネット懐かしいな
シートは日帰りツーリングするとマジでケツ痛かった
けど楽しいバイクだったわ
シートは日帰りツーリングするとマジでケツ痛かった
けど楽しいバイクだったわ
規制で縛られまくりの最近の250に比べてバイクらしいバイクだと思うけどねえ
109 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 17:40:43.36 ID:aIX3ynmz
オクの中華ledヘッドライトなるものをつけてみたが、中華HIDより光量強くはないが
ハロゲンより明るいし、グレアも少なそうで使えそうだ。後は耐久性だがどこまでもつやら…
ハロゲンより明るいし、グレアも少なそうで使えそうだ。後は耐久性だがどこまでもつやら…
コールドでもチョークが意味をなさないんだが、やっぱり濃いのか？それともプラグか？チョークひくとかからない&ストンとおちる
>>110
うちのも全く同じ
マフラーはノーマル？
うちのは中古で手に入れた時点で忠男さんの二本出しついている、他はノーマル
前にプラグ替えて同調取った時はプラグの外周がまっ黒だったしアイドリング付近が濃過ぎると思う。
明日パイロット見直してノーマル値か確認の上、少し絞ってみるつもり。
うちのも全く同じ
マフラーはノーマル？
うちのは中古で手に入れた時点で忠男さんの二本出しついている、他はノーマル
前にプラグ替えて同調取った時はプラグの外周がまっ黒だったしアイドリング付近が濃過ぎると思う。
明日パイロット見直してノーマル値か確認の上、少し絞ってみるつもり。
>>111
おおう同士よ！ﾅｻｰﾄのﾌﾙｴｷだわわ
俺も絞ってみるかなぁ
前にパイロット弄ったてたけど2と1/2に戻したし…うーん
あと他の骨たちはコールドチョークなしでエンジンかけて放置でも落ちない？うちのはアクセル煽らないと落ちちゃうなぁ
おおう同士よ！ﾅｻｰﾄのﾌﾙｴｷだわわ
俺も絞ってみるかなぁ
前にパイロット弄ったてたけど2と1/2に戻したし…うーん
あと他の骨たちはコールドチョークなしでエンジンかけて放置でも落ちない？うちのはアクセル煽らないと落ちちゃうなぁ
>>112
氷点下でもなけりゃ初爆さえ拾えればアイドリング安定するよ
分かりにくいと思うけどｷｭﾙｯｳｫﾝｯﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎって感じ
ちなみにヤマモトフルエキにプラグ熱価1上げでアイドリングが温間で1400ぐらい
氷点下でもなけりゃ初爆さえ拾えればアイドリング安定するよ
分かりにくいと思うけどｷｭﾙｯｳｫﾝｯﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎって感じ
ちなみにヤマモトフルエキにプラグ熱価1上げでアイドリングが温間で1400ぐらい
ホーネット事故で廃車になるかもしれません…
貴重なクォーターマルチが(´；ω；｀)
貴重なクォーターマルチが(´；ω；｀)
>>115
廃車にしとけよｗでないと悪人が部品より集めて再販するからな
廃車にしとけよｗでないと悪人が部品より集めて再販するからな
>>110
パイロット弄ろうとしたがパイロットスクリュレンチが無いw
注文しておくんで来週に延期致します
サービスマニュアルだと標準戻し回転数2-1/2はアイドルドロップ調整前の値だね
調整方法は
①50rpm差が読みとれるタコメーター取り付け
②アイドルドロップ調整前の2-1/2もどしに合わせる
③暖機運転後にアイドリング回転数を基準値の1500rpm+-100に合わせる
④基準キャブレータ#3のパイロットスクリュを1/2回して（開けるまたは閉める）アイドリング回転数がもっとも高くなる開度を見つける
⑤全てのキャブレータで④を行なう
⑥数回軽いスナップを行った後、アイドリング回転数を基準値に合わせる
⑦基準キャブレータ#3のパイロットスクリュをゆっくり締め込んで基準アイドリング数より50rpm低くなる位置に合わせる
⑧パイロットスクリュを⑦の位置から1回転戻す
⑨#1、#2、#4キャブレータについても⑦⑧の作業を行う
以上の調整が完了してもなお不調の場合は④から作業を繰り返す
ここまで書いて思ったが50rpm差が読みとれるタコメーター無いしドリーム店持って行こうかなと思ってきたw
パイロット弄ろうとしたがパイロットスクリュレンチが無いw
注文しておくんで来週に延期致します
サービスマニュアルだと標準戻し回転数2-1/2はアイドルドロップ調整前の値だね
調整方法は
①50rpm差が読みとれるタコメーター取り付け
②アイドルドロップ調整前の2-1/2もどしに合わせる
③暖機運転後にアイドリング回転数を基準値の1500rpm+-100に合わせる
④基準キャブレータ#3のパイロットスクリュを1/2回して（開けるまたは閉める）アイドリング回転数がもっとも高くなる開度を見つける
⑤全てのキャブレータで④を行なう
⑥数回軽いスナップを行った後、アイドリング回転数を基準値に合わせる
⑦基準キャブレータ#3のパイロットスクリュをゆっくり締め込んで基準アイドリング数より50rpm低くなる位置に合わせる
⑧パイロットスクリュを⑦の位置から1回転戻す
⑨#1、#2、#4キャブレータについても⑦⑧の作業を行う
以上の調整が完了してもなお不調の場合は④から作業を繰り返す
ここまで書いて思ったが50rpm差が読みとれるタコメーター無いしドリーム店持って行こうかなと思ってきたw
>>117長文お疲れwww
今いじってきた。
そんな手順なんてしらないからとりあえず全部1回転半にしてチョーク引いてコールドでのスタート。
無事にチョーク発動したw
暖気後に引いてもちゃんと落ちる。
ただ下のほうのパワーは若干落ちたような気がしたな。
また触るかは悩むところだが3番キャブ一ついじれば顕著にアイドリングが変わるのか？負圧系ないと無理ゲーかと思ってたがそれならできそう
今いじってきた。
そんな手順なんてしらないからとりあえず全部1回転半にしてチョーク引いてコールドでのスタート。
無事にチョーク発動したw
暖気後に引いてもちゃんと落ちる。
ただ下のほうのパワーは若干落ちたような気がしたな。
また触るかは悩むところだが3番キャブ一ついじれば顕著にアイドリングが変わるのか？負圧系ないと無理ゲーかと思ってたがそれならできそう
ちなみにレンチなんてなくともｴｱｸﾘの箱とっぱらってｽﾀﾋﾟｰドライバとL字ドライバーあれば全部できるよ
>>117
店は高いだろ？キャブだと
自分でできるからやってみ！
まぁ恐らく濃いんだと思うが、チョークが意味をなさなくても問題はないw
気になるならいじりやすい1番か4番でも締め込んでみて回転数数えておくといい。
たぶん2～くらいになってるから俺みたく全部1半くらいにすればokwwww
健闘をいのる
店は高いだろ？キャブだと
自分でできるからやってみ！
まぁ恐らく濃いんだと思うが、チョークが意味をなさなくても問題はないw
気になるならいじりやすい1番か4番でも締め込んでみて回転数数えておくといい。
たぶん2～くらいになってるから俺みたく全部1半くらいにすればokwwww
健闘をいのる
>>120
チョーク復活おめw
燃費もリッター100mは伸びたんじゃないか？w
今日はパイロット調整諦めてUSB電源取り付けてた、雨降ってきたけどなんとか終了。
再度確認したけどパイロットに溝がなくマイナスとかでは無理だった、
2003型なんだけどキャブの仕様が違うのかも、とりあえずツール頼んでみる。
#3を最初に調整するのは4つのキャブの基準を取る為だろうね。
同調とる時も#3の負圧を基準に#1、#2、#4の負圧を合わせる様になってたよ。
マニュアル上では同調を取ってからパイロット調整するように指示あるから
バキュームゲージ買って調整終ったら
オークションに出品するのもありじゃないかな。
俺は一万チョイの安物買ったよ
安物だからゼロ値が微妙にズレてたが使えない事はなかった。
調整後はアイドリングのバラツキが減ったのとゼロ発進が気持ち楽になったかな？多分w
調整不足で貴重なクオーターマルチが暖機中ボフボフいってるんじゃ可哀想なんで地道に頑張るよw
チョーク復活おめw
燃費もリッター100mは伸びたんじゃないか？w
今日はパイロット調整諦めてUSB電源取り付けてた、雨降ってきたけどなんとか終了。
再度確認したけどパイロットに溝がなくマイナスとかでは無理だった、
2003型なんだけどキャブの仕様が違うのかも、とりあえずツール頼んでみる。
#3を最初に調整するのは4つのキャブの基準を取る為だろうね。
同調とる時も#3の負圧を基準に#1、#2、#4の負圧を合わせる様になってたよ。
マニュアル上では同調を取ってからパイロット調整するように指示あるから
バキュームゲージ買って調整終ったら
オークションに出品するのもありじゃないかな。
俺は一万チョイの安物買ったよ
安物だからゼロ値が微妙にズレてたが使えない事はなかった。
調整後はアイドリングのバラツキが減ったのとゼロ発進が気持ち楽になったかな？多分w
調整不足で貴重なクオーターマルチが暖機中ボフボフいってるんじゃ可哀想なんで地道に頑張るよw
MC22から乗り換えた人います？
やっぱりMC22に比べると上が伸びなくて快音もなく物足りない？
やっぱりMC22に比べると上が伸びなくて快音もなく物足りない？
ああそうだよ
中古骨の中身を新しくしていくなら重要度順になんですか
125 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:55:04.11 ID:sqImbl3G
スマンけどおしえて、骨にETC付けたいんだけど、格安のそこそこ優れ物あったら教えて。
>>124
中身ってのが漠然とし過ぎて分からんが、エンジンのことならオイルとオイル/エアフィルターと各部シールとプラグとラジエータ液を全とっかえ
中身ってのが漠然とし過ぎて分からんが、エンジンのことならオイルとオイル/エアフィルターと各部シールとプラグとラジエータ液を全とっかえ
>>125
本当に格安で済ませたいなら普通に売ってる車内用（アンテナ別体型ならアンテナ部のみ)
をタンクやブレーキフルード上部にマジックテープで貼り付け
そのままでは雨に弱いのでその時は外すかジップロックに入れるかなどして対応
骨海苔じゃないけど知り合いは\100ショップで買ったポーチに防水スプレー吹き付けて
その中に車内用ETC一式詰め込んでマジックテープでハンドルに括りつけてたな
本当に格安で済ませたいなら普通に売ってる車内用（アンテナ別体型ならアンテナ部のみ)
をタンクやブレーキフルード上部にマジックテープで貼り付け
そのままでは雨に弱いのでその時は外すかジップロックに入れるかなどして対応
骨海苔じゃないけど知り合いは\100ショップで買ったポーチに防水スプレー吹き付けて
その中に車内用ETC一式詰め込んでマジックテープでハンドルに括りつけてたな
>>125
アフォオクで、二輪 軽 etcで検索
アフォオクで、二輪 軽 etcで検索
130 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 20:32:28.44 ID:sqImbl3G
サンクスです。それ参考にさせてもらいます。
骨でストファイカスタムしてる方おられませんか？
あっぶねLLCリザーブの中が空になりかけてた
昨日、骨買いました！
皆さんよろしくお願いします。
皆さんよろしくお願いします。
よ、宜しく。
135 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/22(火) 18:20:04.76 ID:ffb2K8GP
宜しく
今日止まってたら後ろから当てられてマフラー傷いった。
beetのナサートRRつけててもう販売してない？からうんといい2本だしに変えてやりたい。
2本出しで性能と音、総合的にいいのってなにがある？
今のがすごいレーシーな音するからなぁ…レーシーなのがいいぜ
beetのナサートRRつけててもう販売してない？からうんといい2本だしに変えてやりたい。
2本出しで性能と音、総合的にいいのってなにがある？
今のがすごいレーシーな音するからなぁ…レーシーなのがいいぜ
>>138
ﾔﾏﾓﾄ！俺も思ってた！
ﾔﾏﾓﾄ！俺も思ってた！
400買うか、ホーネットをS仕様にするか…
142 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 08:35:58.91 ID:/4IJhmD3
ヤマモトに変えたら気使って回せなくなった（都内23歳男性）
144 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 20:32:16.58 ID:i5+BvdSX
初カキコ
今日ホーネットを修理に出そうとしたがエンジンがかからず、押し掛けしてたらバイク乗りのVipperのにーちゃんが来て色々と見ててもらえて凄く助かりました。やっぱりホーネットはいいですね。
今日ホーネットを修理に出そうとしたがエンジンがかからず、押し掛けしてたらバイク乗りのVipperのにーちゃんが来て色々と見ててもらえて凄く助かりました。やっぱりホーネットはいいですね。
>>144
俺が売るときに有利にだな…
俺が売るときに有利にだな…
なにビッパーって
バイク乗りでVIPPERってニュー速VIPのこと？
それはすごい・・・。
それはすごい・・・。
初期型だが水温計は完全に暖機してからで
半分を下回ることってある？
この季節でも混んでると8～9ぶとかなることがある。信号のないツーリングでは丁度半分に落ち着く。
半分を下回ることってある？
この季節でも混んでると8～9ぶとかなることがある。信号のないツーリングでは丁度半分に落ち着く。
俺も初期型だけどそれはないわー
普通に走ってても1/3以上針上がらないけど
普通に走ってても1/3以上針上がらないけど
サーモスタットあたりを一度見てもらうよ
>>150
10～20分位半クラ発進ばっかりの渋滞食らうと8割くらいまで行く
10～20分位半クラ発進ばっかりの渋滞食らうと8割くらいまで行く
「サーモスタットが全開になってない」「ラジエターキャップがヘタってる」「ファンスイッチの故障」
以上が考えられるけど下手に安くすまそうなんて考えないで３つとも同時に交換した方がいいな
以上が考えられるけど下手に安くすまそうなんて考えないで３つとも同時に交換した方がいいな
サーモスタットが全開になってないっての汚れ？固着？は自分で開けて洗えば治るかな？
ちょうどうちのも昨日開けてみてかなり汚かったけど
お湯にぶちこんでみたら開いてた
でもマニュアルに書いてある8mmだったかまで
開かなかった気がしたから変えたいなぁ
お湯にぶちこんでみたら開いてた
でもマニュアルに書いてある8mmだったかまで
開かなかった気がしたから変えたいなぁ
サーモ外して実験するんなら新品用意しとけよｗ
消費税だけでなく電波使用料も上げるべきだ！！！！
消費税だけでなく電波使用料も上げるべきだ！！！！
消費税だけでなく電波使用料も上げるべきだ！！！！
消費税だけでなく電波使用料も上げるべきだ！！！！
消費税だけでなく電波使用料も上げるべきだ！！！！
消費税だけでなく電波使用料も上げるべきだ！！！！
消費税だけでなく電波使用料も上げるべきだ！！！！
ヤバいよ、タンクへこんじゃったよ…少し目立つくらいだけど、板金いかなきゃアカンかな…？
フューエルタンクは板金じゃなくてパテで穴埋めか新品交換になると思うよ？
>>161
パテで穴埋め詳しく教えてもらえますか？
パテで穴埋め詳しく教えてもらえますか？
>>162
YouTubeで検索しろ
YouTubeで検索しろ
ホワイトハウスのタンクプロテクター付ければタンクの凹み隠しにはなるぞ
ホーネットって、Fブレーキレバー折れ、右ステップ折れ、メーターカバー割れを店修理しようとしたら、十万超えますかね?
ステップなんてネットで2000だよ
ほかもそんなんでしょ
で、うちのホネよく1→2の時N入っちゃうんだけど、まぁおれも下手なんだと思うが
今日もやっちゃってﾃﾝﾊﾟって操作したらクラッチｶｶｶｶって鳴るのやってしまったのだがやばいかな…
ほかもそんなんでしょ
で、うちのホネよく1→2の時N入っちゃうんだけど、まぁおれも下手なんだと思うが
今日もやっちゃってﾃﾝﾊﾟって操作したらクラッチｶｶｶｶって鳴るのやってしまったのだがやばいかな…
冗談きついよw
逆にうちのは全然Nに入らなくて焦る
172 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 08:47:29.38 ID:kHIrZwSH
>>165
店なら4-5万コースだ
店なら4-5万コースだ
173 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 08:49:15.49 ID:kHIrZwSH
>>171
1→Nはほぼ無理だが、2→Nならほぼ100%いける
1→Nはほぼ無理だが、2→Nならほぼ100%いける
始動後すぐで冷えて全然フケ悪い時は2入れようとしたらN入るからいつもより多く回して2入れてる
>>166
カカカ‼︎っていうの自分もたまにやっちゃう
カカカ‼︎っていうの自分もたまにやっちゃう
夏頃からハンドル捻るとコンマ数秒、回転数が上がらないんですがわかる方いますか？
↑アクセルでした。
アクセルワイヤーの伸び
ホーネットから大型ネイキッドとかSS乗ったことある人って、
やっぱり思い切って開けれない焦らされるような感覚は感じた？
やっぱり思い切って開けれない焦らされるような感覚は感じた？
>>180
ホーネットと大型2台持ちだけど
ホネは高回転まで回しても法定速度で走れるけど
大型は高回転まで回すとあまりの加速に体がついて行かない。
ゆえに大型の方がまったりのっれる、というか街中だと3速までしか使わない。
街乗りばかりでたまに遠出でツーリングなら骨のままのほうが
街中6速までしっかり使えるから楽しめると思う。
ホーネットと大型2台持ちだけど
ホネは高回転まで回しても法定速度で走れるけど
大型は高回転まで回すとあまりの加速に体がついて行かない。
ゆえに大型の方がまったりのっれる、というか街中だと3速までしか使わない。
街乗りばかりでたまに遠出でツーリングなら骨のままのほうが
街中6速までしっかり使えるから楽しめると思う。
やっぱ骨いいわぁ。
スカッとしたいときは14000回転のクラッチミートでシグナルダッシュ！
でも60kmph。安心安全。気分爽快。
スカッとしたいときは14000回転のクラッチミートでシグナルダッシュ！
でも60kmph。安心安全。気分爽快。
ブレーキ鳴るのってどうすれば？
赤パッドに変えてみる？
あとﾈﾊﾞﾀﾞﾙってスイングアームとか磨いてもいいよね？
赤パッドに変えてみる？
あとﾈﾊﾞﾀﾞﾙってスイングアームとか磨いてもいいよね？
>>184
パット変えてもたぶん変わらないよ。
パットとピストンに挟まれる形で鳴き防止の金属カバーみたいなのがある。
その表面に用品店とかで売ってる鳴き防止剤(耐熱グリスみたいなのかな？)を塗ればよろし。
パット変えてもたぶん変わらないよ。
パットとピストンに挟まれる形で鳴き防止の金属カバーみたいなのがある。
その表面に用品店とかで売ってる鳴き防止剤(耐熱グリスみたいなのかな？)を塗ればよろし。
今日、ついにこけました
クラッチレバーとギアペダルが曲がりました
泣きそうです
クラッチレバーとギアペダルが曲がりました
泣きそうです
そんなの消耗品だと思え
タンクが無事なだけ儲けもんだYO！
タンクが無事なだけ儲けもんだYO！
尻の骨が削れなくてよかったな
バンクし過ぎでって…ﾋﾞﾋﾞって倒せない俺よりマシだぜ
てかやっぱバンクでこけることもあんだな
てかやっぱバンクでこけることもあんだな
ペダルなら曲げ直せばいいと思う。
ブレーキペダルがひん曲がって下に潜り込んだときあったけど、車載工具のレンチで取り敢えず踏めるとこまで直して、帰宅後ペダルの空洞にタガネ逆さに突っ込んで修正したらほぼ完璧に直った
中古で買って車載工具ついてなかったけど、わざわざヤフオクで仕入れといて良かった。
ブレーキペダルがひん曲がって下に潜り込んだときあったけど、車載工具のレンチで取り敢えず踏めるとこまで直して、帰宅後ペダルの空洞にタガネ逆さに突っ込んで修正したらほぼ完璧に直った
中古で買って車載工具ついてなかったけど、わざわざヤフオクで仕入れといて良かった。
俺もコケて曲がったブレーキペダル交換しようかと思ったらあれ今5700円もするのなｗ
チェンジペダルも6000円くらいするんだぜ
バイク屋に交換してもらったときびっくらこいたわ
バイク屋に交換してもらったときびっくらこいたわ
この動画の人がしてるギアダウンさせるときにアクセルｸﾝｯってやって音も見た目もすべてかっこいいんだがこれっておとすと同時アクセルｸﾝｯとやればいいの？
こないだ試してみたけどギクシャクしただけだったw
http://m.youtube.com/watch?v=wgT0ddcPrI0
こないだ試してみたけどギクシャクしただけだったw
http://m.youtube.com/watch?v=wgT0ddcPrI0
シフトダウンのショック軽減するために回転数合わしてるだけでしょ？
ギクシャクするなら多分クラッチ離すのが早いんじゃないかな
ギクシャクするなら多分クラッチ離すのが早いんじゃないかな
そういう目的で使うときもあるし、回転を落とさないようにする為にやったりする。
ギア比と速度差考えてブリッピングするんだ。あとはフロントブレーキしっかりね。
ギア比と速度差考えてブリッピングするんだ。あとはフロントブレーキしっかりね。
>189
自分は先日カーブ突入直前、スピード出しすぎてブレーキ踏んだらリアを強くしすぎてロックしちまった･･･
パッと離したら操作不能になって自爆･･･ また1つ学びましたとさ；
自分は先日カーブ突入直前、スピード出しすぎてブレーキ踏んだらリアを強くしすぎてロックしちまった･･･
パッと離したら操作不能になって自爆･･･ また1つ学びましたとさ；
リアブレーキなんて使わないぜｗ
使ったのは大型免許取得時のみじゃｗ
使ったのは大型免許取得時のみじゃｗ
冬はヤバいけど春になったらハイグリ履こうぜ
フルブレーキしてもそうそうロックしなくなるよ
フルブレーキしてもそうそうロックしなくなるよ
新車のホーネット無いかなぁ…
189だけど、みんなの優しさに泣きそう…
返事遅くなってゴメンよ 元気でたよ 本当にありがとう
>>195の1%でも実力があればころげなかったんだがな…
ステマと言われようとホワイトハウスのタンクプロテクターお勧めする
あれのおかげでタンクは無事だ
返事遅くなってゴメンよ 元気でたよ 本当にありがとう
>>195の1%でも実力があればころげなかったんだがな…
ステマと言われようとホワイトハウスのタンクプロテクターお勧めする
あれのおかげでタンクは無事だ
204 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:55:14.92 ID:KqFEyn7a
今年買った最終型骨はまだ2000km代だぜ
ただ流石にアルミのくすみ、エンジン腰上のクリア塗装の侵食は避けられないなぁ
ただ流石にアルミのくすみ、エンジン腰上のクリア塗装の侵食は避けられないなぁ
ホーネット再販しないかなー
バリオス2とかバンディットと比べると外装、エンジンともにきれいなのがまだ多いと思う
俺の03式は塗装のヤレとか樹脂のヒビとかはまだ無いわ
俺の03式は塗装のヤレとか樹脂のヒビとかはまだ無いわ
冷却水漏れしてるのに気付いて、場所特定のために冷却水補充してみたらサーモスタット付近とエンジンとエキパイの接合部から漏れだしてきてたんだけど直すのにいくらかかるかな・・・
明日近くの整備できるところに持ってくけどバイク屋からの報告聞きたくないわ・・。
明日近くの整備できるところに持ってくけどバイク屋からの報告聞きたくないわ・・。
>>211
それも考えてみたんだけどサーモスタットからは点々と漏れ出てる程度で、接合部は流れ出てるからそれぞれの分量が明らかに違うんだ。
それも考えてみたんだけどサーモスタットからは点々と漏れ出てる程度で、接合部は流れ出てるからそれぞれの分量が明らかに違うんだ。
213 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 00:59:47.45 ID:V3xSvH7W
大型は海外仕様で発売してるんだっけか？
ホーネット750とか900ってのがあったよね。
ホーネット750とか900ってのがあったよね。
750とかあんの
タンクプロテクター16800もするのか
立ちゴケ程度ならプロスマンのガード付けてれば凹まないかな？
立ちゴケ程度ならプロスマンのガード付けてれば凹まないかな？
217 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 08:32:16.60 ID:WnuA5Sn0
立ちゴケとかなんで起こるんだ
近所で練習でもした方がいいんじゃね 死に繋がるぞ
近所で練習でもした方がいいんじゃね 死に繋がるぞ
ゴールドメダルサブフレーム付きでコケたけどタンクは無事だった。
昨日転けて、Rのポジションライト?が点かなくなりました
原因は配線周りですかね？
ウインカーとハザードは問題無く点くんですけど...
原因は配線周りですかね？
ウインカーとハザードは問題無く点くんですけど...
バンクセンサーに裾が引っかかってこけそうになら多々ある
>>208
昨日ちょうどOリング注文してきた。値段は忘れたが値上げ前の値段はどっちも110円
たしか数十円位しか変わってなかったと思う
ちなみにサーモスタットは3500円まで上がってたよ＼(^o^)／
昨日ちょうどOリング注文してきた。値段は忘れたが値上げ前の値段はどっちも110円
たしか数十円位しか変わってなかったと思う
ちなみにサーモスタットは3500円まで上がってたよ＼(^o^)／
750じゃなくて600だけどその二種は海外仕様
サーモスタットとoﾘﾝｸﾞ、ファンスイッチを交換したのに水温異常がなおらない…
クーラント洗浄もしたし液も交換したのに
半分を下回ることはなく止まると8分めくらいまであがる
どこが悪いんだろうか？ラジエターのﾋﾀﾞを潰れてたやつ針でおこしたし
サーモスタットの働きって熱くなると上が開くんですよね？古いやつお湯もしくは炙ってみようかなとりあえず
温度計？的なものの異常ということはないだろうか？
クーラント洗浄もしたし液も交換したのに
半分を下回ることはなく止まると8分めくらいまであがる
どこが悪いんだろうか？ラジエターのﾋﾀﾞを潰れてたやつ針でおこしたし
サーモスタットの働きって熱くなると上が開くんですよね？古いやつお湯もしくは炙ってみようかなとりあえず
温度計？的なものの異常ということはないだろうか？
ウォーターポンプってどうすればこわれてるかわかります？
一応エア抜きしてるときは吹かしたりすると液吸い込まれていったがそれはポンプの働きじゃないのか
一応エア抜きしてるときは吹かしたりすると液吸い込まれていったがそれはポンプの働きじゃないのか
もう一度聞くが、普通に走ってるだけで5～8分の間はおかしいんだよな？
オーバークールとやらに憧れちゃうくらいだわ…
オーバークールとやらに憧れちゃうくらいだわ…
5分(ふん)も渋滞捕まるとそれくらいすぐ行く 1速でゆっくり走るような状況だとそんな感じ
渋滞抜けると3～5分(ぶ)くらいまですぐ戻る
渋滞抜けると3～5分(ぶ)くらいまですぐ戻る
ポンプは大丈夫だと信じてキャップでも交換してみるわ。
冷却ファンをショートさせて強制回転するかどうか確認してみな
それで回らなかったらファンが壊れてるからファンを交換しないとね
それで回らなかったらファンが壊れてるからファンを交換しないとね
ファンは9分目くらいで回るの確認したよ
232 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 12:26:16.25 ID:NzsfpudB
今の時期だと街乗り程度ではなかなかファンは回らない
ラジエター内部が錆で詰まり気味で冷却水の流れが悪いとか
ウォーターポンプのペラがイカレてるとかないかな？
ラジエター内部が錆で詰まり気味で冷却水の流れが悪いとか
ウォーターポンプのペラがイカレてるとかないかな？
今日俺の愛車ホーネット盗まれたわ
金ホイールにキャンディブレッシングレッドのホーネットＤＸ仕様
二週間前にＦＡＤＤＹＤＡＤＤＹのカーボンマフラーに交換したばかりだったのに…
金ホイールにキャンディブレッシングレッドのホーネットＤＸ仕様
二週間前にＦＡＤＤＹＤＡＤＤＹのカーボンマフラーに交換したばかりだったのに…
また大阪？
237 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/11/01(金) 00:47:40.74 ID:KCiQnxII
もう基本的に買い物とかで止めておかないことにしている。走るだけにしている。
238 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 01:18:19.81 ID:EvzpJZPX
>>233
家に駐車中？夜中？
家に駐車中？夜中？
夜中に友達の家に泊まりにいって朝起きたら駐車場に停めてたホーネットきえてた
ただあたまが真っ白になって涙もでなかったは
ただあたまが真っ白になって涙もでなかったは
出先でもいかれるとか計画犯罪じゃないのもあるってのは怖いな
軽トラで持ってくんか？
乗っていくんか？
軽トラで持ってくんか？
乗っていくんか？
盗む気があれば、すべて１分以内。
243 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:07:58.40 ID:xmch2mK4
え、キー取ってハンドルロックしても盗まれることあるんですか？(埼玉 19歳 大学生)
ハンドルロックなんて飾りですよｗ２人いれば１０秒でバイバイ。
>>244
お詳しいんですね……
お詳しいんですね……
お巡りさんこちらです(´･_･`)σ >>244
ハイエースかもね
計画的犯行だろうね 共犯がいそう
前駐車場にとめてたときにＮギアがロウにはいってたからね
一年間にバイクの盗難って七分間に一台はぬすまれてるってどっかのサイトでみたな
前駐車場にとめてたときにＮギアがロウにはいってたからね
一年間にバイクの盗難って七分間に一台はぬすまれてるってどっかのサイトでみたな
バイク盗難
１位CB400SF
２位骨
１位CB400SF
２位骨
250 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:15:48.37 ID:yhAiVGq8
>>250
タイヤとどっか繋いでおかないとだめだよね
タイヤとどっか繋いでおかないとだめだよね
カバーかけて車種を特定させないのも大事だよね
骨は特にさ
骨は特にさ
俺のホーネットは盗まれる気がしない
となりに停めてるのがジェベルだろうがチョイノリだろうがそっちを狙うレベル
となりに停めてるのがジェベルだろうがチョイノリだろうがそっちを狙うレベル
>>253
ぜひ拝ませてもらえないだろうか？
ぜひ拝ませてもらえないだろうか？
おれは車の間に置いててハンドルロックだけだけど持ち上げないと盗めないようにしてるわ
しかも揺らすと車と合わせてイモビの大合唱が始まる
純正イモビ待機時間1分とか短過ぎるからたまに自分で鳴らしてしまうけど
しかも揺らすと車と合わせてイモビの大合唱が始まる
純正イモビ待機時間1分とか短過ぎるからたまに自分で鳴らしてしまうけど
>>253
漢だな
漢だな
12SRか
のどかだな
>>257
だっせー
だっせー
263 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:29:11.94 ID:YQ7PDt93
中古で納車後、1ヶ月半くらいで3000km走ってオイル交換持ってったらバイク屋の兄ちゃんに早いっすねって言われた
好きなんだな、走るの（倒置）
LLCがリザーブに入ってると思ったらじつは汚れで入ってるっぽく見えるだけだった事件
リザーブから補給される仕組みってどうなの？水面が下がって気圧がさがるから？
リターンホースのとこｷﾔｯﾌﾟで塞がれる区ね？
ヘルメット被っていざ骨に乗ろうと思ったら
自転車に乗って走ってふと我に返ったでござる・・・。
近所の人に白い目でみられた・・・
恥ずかしい＞＜
自転車に乗って走ってふと我に返ったでござる・・・。
近所の人に白い目でみられた・・・
恥ずかしい＞＜
長時間乗ってるとオケツが痛くなるけど600用のシートってゲルザブより良いのかな？。
ゲルザブでも痛くなるんだけどそんなもの？。
ゲルザブでも痛くなるんだけどそんなもの？。
純正シートだと2時間も乗れば尻痛くなるけど
600シートなら1日乗ってても痛くならないよ
25000円するが
600シートなら1日乗ってても痛くならないよ
25000円するが
600のシートって250にポン付なん？
274 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 01:09:40.50 ID:mW7DTc3v
>>272
なこたーない
なこたーない
275 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 01:13:13.25 ID:DQZdaXa9
>>273
そうよ
そうよ
みんなの骨の最高速教えろ！！
ﾜｲの170しかでんやないかい！
違反はしてないでぇ？
ﾜｲの170しかでんやないかい！
違反はしてないでぇ？
スプロケット変わってるんじゃない？
278 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 02:08:36.48 ID:k5p3jw5J
ホーネットって形がかっこいいよな 250ネイキッドの中で一番スタイルが良くてかっこいいんじゃね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4634215.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4634215.jpg
最高速求めてるんだったらメガスポ乗ればいいんじゃないですかねぇ
>>278
おまえ先週バリオススレにいたろｗ
おまえ先週バリオススレにいたろｗ
282 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 12:59:16.96 ID:DQZdaXa9
アフターでこんなはね上げマフラーがあるんだ。
つけるヤツはよほどホーネットが欲しくて買えなかったんだろうな
つけるヤツはよほどホーネットが欲しくて買えなかったんだろうな
中古で購入した新参者です
まだ骨に慣れてないのもあるんでしょうが、Nへの入りにくさが尋常じゃないです
1~N、2~N共に殆ど入りません
ちよっと調べましたが、骨の癖のようですね
ここは、カワサキのギア抜けと同様に楽しむべき所なんでしょうか？w
久々にホンダに戻りましたが、相変わらず良いエンジン積んでますねー
回すのが楽しいです
まだ骨に慣れてないのもあるんでしょうが、Nへの入りにくさが尋常じゃないです
1~N、2~N共に殆ど入りません
ちよっと調べましたが、骨の癖のようですね
ここは、カワサキのギア抜けと同様に楽しむべき所なんでしょうか？w
久々にホンダに戻りましたが、相変わらず良いエンジン積んでますねー
回すのが楽しいです
>>278
ホーネットに限らずこの頃のマルチクォーターってエンジンがメカメカしくみっちり隙間詰まってて如何にも単車って感じの泥臭さがあってカッコイイと思う
今のは今ので良さがあるんだろうけどエンジン周りがあっさりし過ぎててちょっと寂しい印象がある
ホーネットに限らずこの頃のマルチクォーターってエンジンがメカメカしくみっちり隙間詰まってて如何にも単車って感じの泥臭さがあってカッコイイと思う
今のは今ので良さがあるんだろうけどエンジン周りがあっさりし過ぎててちょっと寂しい印象がある
289 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:13:07.48 ID:jI6rYHds
ヘッドライトきれてしまったからなんならHID入れようかと思ってる。
安くてオススメの、ありませんか？
あんまりライト詳しくなくてタイプ？
とかいろいろあるみたいだけど骨のは何ですか
安くてオススメの、ありませんか？
あんまりライト詳しくなくてタイプ？
とかいろいろあるみたいだけど骨のは何ですか
291 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 07:37:24.92 ID:4DaYSckS
規格はＨ４だけどハロゲンにHID入れるとグレアが凄くて対向車に迷惑がかかるよ。
292 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 08:20:01.43 ID:FJF75AVl
>>283
自分の骨も停車時はNにめったに入らないけど、車がまだ惰性で動いている間(停止直前)だったら入るよ。試してみ。
自分の骨も停車時はNにめったに入らないけど、車がまだ惰性で動いている間(停止直前)だったら入るよ。試してみ。
294 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 12:18:30.46 ID:6bvI2LfD
>>261
いいなぁSR…
いいなぁSR…
いっその事リトラクタブルのヘッドライトは？刀に無かったっけ？それか車の流用で！
エンジンかけた直後はほんとギア動かしにくいな
他のバイクに比べると暖気終わった後との差が顕著
流石にホンダエンジンだけあって暖気終わると滑らかだけど
他のバイクに比べると暖気終わった後との差が顕著
流石にホンダエンジンだけあって暖気終わると滑らかだけど
>>297
オイルの粘度は何？
オイルの粘度は何？
常時点灯義務下でリトラの意味は
あるのか？
あるのか？
290です、回答ありがとうございます。
H4であれば楽天とかの5000円くらいのでもなんら問題ないですかね。使用者がおれば…
H4であれば楽天とかの5000円くらいのでもなんら問題ないですかね。使用者がおれば…
ハロゲンとグレアわかりませんww…
303 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 20:11:06.96 ID:4DaYSckS
ググればわかるよ。HIDいれてたけどグレア凄くて前の車の運転手の頭照らしてたｗ
今はLEDヘッドライトいれてるけどHIDには光量自体かなわないが、ハロゲンよりも明るく
グレアも少なめでまずまずな感じ。取り付けも超簡単だよ。
これね
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=2084008495&p=LED%A5%D8%A5%C3%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%C8H4&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
今はLEDヘッドライトいれてるけどHIDには光量自体かなわないが、ハロゲンよりも明るく
グレアも少なめでまずまずな感じ。取り付けも超簡単だよ。
これね
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=2084008495&p=LED%A5%D8%A5%C3%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%C8H4&tab_ex=commerce&ei=euc-jp
>>289
すげーわかる
すげーわかる
307 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 01:05:55.44 ID:6ZgMlWc/
ホーネットは赤が一番カッコイイと思うんですが、めちゃめちゃカッコイイですよねこのバイク
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4638312.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4638312.jpg
>>307
ごめん、想像できた。もうつまんない。
ごめん、想像できた。もうつまんない。
2ヶ月前にホーネット黒金の初期型乗り出し40(マフラー等カスタムあり)で納車したんだが、簡単にいうと、悪いところを隠されて騙された。これってしっかり確認できなかった私が悪いのでしょうか？
具体的に悪かったところ(購入時に伝えられてない)
・メーター改ざん
・全塗装の黒だということ
・ホイールも塗装
・前スプロケのカバーと本体が割れていてアルミパテ？で止められただけになっており取れてきた
・押すとカランコロン言う
・フォークを沈ませるとどこかであたったようなｶｺﾝという感触
・水温めっちゃ上がる
これは推測ですが
・納車点検整備の5万分のことがあきらかにしていない。クーラント液すら変わっていなかった。
ざっとこんな感じです
法的に返品とかないのでしょうか。泣き寝入りでしょうか…
保証期間はすぎてます。
具体的に悪かったところ(購入時に伝えられてない)
・メーター改ざん
・全塗装の黒だということ
・ホイールも塗装
・前スプロケのカバーと本体が割れていてアルミパテ？で止められただけになっており取れてきた
・押すとカランコロン言う
・フォークを沈ませるとどこかであたったようなｶｺﾝという感触
・水温めっちゃ上がる
これは推測ですが
・納車点検整備の5万分のことがあきらかにしていない。クーラント液すら変わっていなかった。
ざっとこんな感じです
法的に返品とかないのでしょうか。泣き寝入りでしょうか…
保証期間はすぎてます。
>>309
高い勉強代でしたね
40万は高過ぎる気がするけど、エンジン元気で塗装もしっかり塗れてるなら、ちょっと手直しして乗れそうだけど
スプロケカバーはヤフオクで適当なの買う
フォークでカコンカコン音するのはステムかトップブリッジのネジが緩んでる可能性あり
事故車なら三又とフォークインナー固定部のインナー側に打痕ある可能性あり
サイドスタンドとリアタイヤ支点にしてバイク傾けて、ハンドルグリグリしてゴリゴリ感あればステムベアリング逝ってる
まっすぐな道で手放してまっすぐ走らないなら色々不良の可能性あり
ラジエーターはクエン酸とか酢入れて洗浄してみるのが簡単かな
ポンプ死んでるとかなら面倒
その他、挙げればきりないけど
納車整備の内容を開示させる
確認できる不良を見つけて、まずは修理させる
修理に応じないようなら、どうすんだろうね？
返品は難しそうな気がするけど、強く言える人とかバイクの知識ある人連れて話し合いになるのかな？
高い勉強代でしたね
40万は高過ぎる気がするけど、エンジン元気で塗装もしっかり塗れてるなら、ちょっと手直しして乗れそうだけど
スプロケカバーはヤフオクで適当なの買う
フォークでカコンカコン音するのはステムかトップブリッジのネジが緩んでる可能性あり
事故車なら三又とフォークインナー固定部のインナー側に打痕ある可能性あり
サイドスタンドとリアタイヤ支点にしてバイク傾けて、ハンドルグリグリしてゴリゴリ感あればステムベアリング逝ってる
まっすぐな道で手放してまっすぐ走らないなら色々不良の可能性あり
ラジエーターはクエン酸とか酢入れて洗浄してみるのが簡単かな
ポンプ死んでるとかなら面倒
その他、挙げればきりないけど
納車整備の内容を開示させる
確認できる不良を見つけて、まずは修理させる
修理に応じないようなら、どうすんだろうね？
返品は難しそうな気がするけど、強く言える人とかバイクの知識ある人連れて話し合いになるのかな？
てす
>>309
信頼できるショップで見てもらって、気になるところから直すのが現実的な希ガス
信頼できるショップで見てもらって、気になるところから直すのが現実的な希ガス
大型買ったけど骨売らないでよかった
街乗りでは大型乗るより骨に乗った方が全然楽しいわ。
街乗りでは大型乗るより骨に乗った方が全然楽しいわ。
>>309
それで40万はめっちゃ高いな
塗装やスプロケカバーの件はちゃんと明るい所で確認すればわかったかもしれないね
納車点検整備で5万は高すぎ大体10000円～15000円くらいが相場だよ
見積りだけしてもらって他の店とか廻ってみれば良かったのに
それで40万はめっちゃ高いな
塗装やスプロケカバーの件はちゃんと明るい所で確認すればわかったかもしれないね
納車点検整備で5万は高すぎ大体10000円～15000円くらいが相場だよ
見積りだけしてもらって他の店とか廻ってみれば良かったのに
インジェクションだと？
ホーネットにインジェクションもでるなんて、あるわけがない！
>>315
これからの修理費用を考えたら2003年式も狙えるくらいだ
中古車買うときはパーツが最初から色々ついてる方がお得だなとかじゃなくて、なるべくノーマルに近いやつ狙わなきゃ
若い子が乗る単車は見た目のカスタムパーツには金かけてもメンテナンスはさっぱりとか多いからな
売る側もノーマルは万人に薦めやすいけどカスタム車はカッコイイと思う人もいればダッセェなと思う人もいて人を選ぶから売りにくい
体よく在庫処分に利用されたとしか思えんね
契約の前に店の説明はなかったの？「実際の走行距離は不明です」とか「年式なりの不具合有ります」とか
これからの修理費用を考えたら2003年式も狙えるくらいだ
中古車買うときはパーツが最初から色々ついてる方がお得だなとかじゃなくて、なるべくノーマルに近いやつ狙わなきゃ
若い子が乗る単車は見た目のカスタムパーツには金かけてもメンテナンスはさっぱりとか多いからな
売る側もノーマルは万人に薦めやすいけどカスタム車はカッコイイと思う人もいればダッセェなと思う人もいて人を選ぶから売りにくい
体よく在庫処分に利用されたとしか思えんね
契約の前に店の説明はなかったの？「実際の走行距離は不明です」とか「年式なりの不具合有ります」とか
正直、多少状態を悪く言った。
今日整備しててわかったけどｶｺﾝｶｺﾝ鳴ってるのはフォークやステムではなくブレーキパッドが中で踊ってるような感じな気がする。それかフローティングピンのゆるみ。
フォークはめちゃくちゃ新品みたいでOHされている模様。
塗装はまぁまぁ。
水温は今の時期で長く風を浴びれるとちょうど半分に下がってくれはする。涼しくなってからはファンは一回も回ってない。
ただ周りの骨に聞くとやはり高めなようで、一応気にはなっているところ
押すとｶﾗﾝｺﾛﾝ→微音程度。神経質なレベル
初期型なのにメッキメーターから変わっていることは確定。一応走行は18000だった。だけど割と実走行と近いんじゃないかなと思います。なぜなら素人意見ですが、スプロケやチェーンの状態を見てです。
純正のスプロケに普通交換しますでしょうか？
問題はスプロケケースのところくらいですね…言い方が悪かったのか皆さん勘違いされていますが、本体の金属も、割れています。これが一番気になるところです。
車体32を40で売るあの店は○ね！！！
グーバイクで買うバイク見てたんだけど、
今日整備しててわかったけどｶｺﾝｶｺﾝ鳴ってるのはフォークやステムではなくブレーキパッドが中で踊ってるような感じな気がする。それかフローティングピンのゆるみ。
フォークはめちゃくちゃ新品みたいでOHされている模様。
塗装はまぁまぁ。
水温は今の時期で長く風を浴びれるとちょうど半分に下がってくれはする。涼しくなってからはファンは一回も回ってない。
ただ周りの骨に聞くとやはり高めなようで、一応気にはなっているところ
押すとｶﾗﾝｺﾛﾝ→微音程度。神経質なレベル
初期型なのにメッキメーターから変わっていることは確定。一応走行は18000だった。だけど割と実走行と近いんじゃないかなと思います。なぜなら素人意見ですが、スプロケやチェーンの状態を見てです。
純正のスプロケに普通交換しますでしょうか？
問題はスプロケケースのところくらいですね…言い方が悪かったのか皆さん勘違いされていますが、本体の金属も、割れています。これが一番気になるところです。
車体32を40で売るあの店は○ね！！！
グーバイクで買うバイク見てたんだけど、
だいたい相場は30万くらい。
そして走行は信じきっていたから、
18000kでカスタム多数で府内でってなかなか好条件にみえたのさ…
まぁあのバイク愛しているけど今40万帰ってきたら正規ブルーのフルノーマル35くらいで買うねwwwもちろんエンジン黒い方でw………
そして走行は信じきっていたから、
18000kでカスタム多数で府内でってなかなか好条件にみえたのさ…
まぁあのバイク愛しているけど今40万帰ってきたら正規ブルーのフルノーマル35くらいで買うねwwwもちろんエンジン黒い方でw………
俺の赤骨は塗装の下青色だったよ…(´・ω・｀)
あ、赤いいじゃねえか、…俺も好きだぞ！
なんでも赤に塗りたくなるくらいな！
なんでも赤に塗りたくなるくらいな！
黒/黄色が埼京線
黒/黄色イイね～でも玉数が少ないんだよねｗ
325 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:20:12.20 ID:lgpfAGDx
赤黒が欲しかったんだが、青黒で妥協したよ
シルバーから塗装して
今では青/銀の骨ですわ
今では青/銀の骨ですわ
>>327
http://iup.2ch-library.com/i/i1055335-1383739308.jpg
シルバーの部分はタンクパッドから上のみねw
DXみたいなツートンカラーは塗装できる自信がなかったからやらんかった。
http://iup.2ch-library.com/i/i1055335-1383739308.jpg
シルバーの部分はタンクパッドから上のみねw
DXみたいなツートンカラーは塗装できる自信がなかったからやらんかった。
>>328
ほぼ青…
ほぼ青…
>>328
青好きだし格好良いと思う。
青好きだし格好良いと思う。
>>328
クランクケース何してんのこれ？
クランクケース何してんのこれ？
333 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:11:59.39 ID:5oXTNlpK
オレ黄色単色!
僕はつや消し黒！http://i.imgur.com/hQUSQfN.jpg
ナンバー曲げちゃダメよｗガキんちょ丸出しですぜｗ
赤黒乗っているけどモテません
二人乗りすると、後ろの人がずりずり前に寄って来ちゃって
乗りづらいとの評判です
自分も前によりガチになり、タンクでチンポウが圧迫されます。
勃起もします。
困ります。
でも、総合的にはいいバイクです
二人乗りすると、後ろの人がずりずり前に寄って来ちゃって
乗りづらいとの評判です
自分も前によりガチになり、タンクでチンポウが圧迫されます。
勃起もします。
困ります。
でも、総合的にはいいバイクです
黒/黄でもてるよ
338 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 16:32:45.05 ID:gkpad6xO
>>335
確かにフェンダーレスでカッコいいのが全部台無しだな
確かにフェンダーレスでカッコいいのが全部台無しだな
339 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 18:38:53.74 ID:R26bhwWK
フェンダーレスしてナンバー灯ないからナンバーに穴あけたったぜｗ
ledボルトセクシーすぎｗ
もしかして違反？切符切られる？
知らんけどｗｗ
ledボルトセクシーすぎｗ
もしかして違反？切符切られる？
知らんけどｗｗ
340 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 21:26:51.88 ID:s2ePJEZd
コワースのカーボンリアフェンダーがが
小石かなんか巻き込んで割れてもうた・・・。
ちくしょううううううう！！！
もう手に入らないのに・・・。
小石かなんか巻き込んで割れてもうた・・・。
ちくしょううううううう！！！
もう手に入らないのに・・・。
暫く他のバイクばっか乗ってて久しぶりに骨乗るとタイヤサイズの関係かイヤにふらつきが気になるな。コーナー時の切れ込みや寝かしこみが特異だってのも分かる。
でも何か楽しいw
でも何か楽しいw
CB400SFと比べると倒しにくいよね
>>339
ナンバーはあくまで借りてるものだから勝手に加工したらダメだよ
ナンバーはあくまで借りてるものだから勝手に加工したらダメだよ
これでクラス最強のオフロードバイク？？？ 笑っちゃうな
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
へたったノーマルプラグをイリジウムに変えたら加速も最高速も変わるかな？
ググったけどあんまり関係ないのなw
フロントブレーキ弱～中握りでバイク前後させるとキャリパーからｶｺﾝって鳴るんだけど原因わかる人いる？
フローティングピンのｽﾞﾚではなかった
おもっくそ握ると鳴らなくなる
フローティングピンのｽﾞﾚではなかった
おもっくそ握ると鳴らなくなる
349 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:01:18.96 ID:+K4qGmFw
>>345
マルチすんな
マルチすんな
>>348
ピストンの錆付き？
ピストンの錆付き？
うわああああ立ちゴケしたあああああ
タンクは無事でした
タンクは無事でした
立ちごけしたらリアブレーキから異音がするようになった
ガーとかゴーとか言う
原因わかる人いる？
ガーとかゴーとか言う
原因わかる人いる？
新しい白線踏んでコロンだ。でもタンクカウルは無事だった。奇跡＼(^o^)／
357 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:55:45.99 ID:gF/qKKR+
>>355
引き摺りだろ、バイク屋持ってけ
引き摺りだろ、バイク屋持ってけ
359 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:56:55.61 ID:Eyi8qXX6
後期乗ってるんだけど、キャブのエアカットバルブの殺し方わかる人います？
OHもして、点火系も大丈夫だったのに、アイドリングが不調で、ここぐらいしか原因がなさそう…
OHもして、点火系も大丈夫だったのに、アイドリングが不調で、ここぐらいしか原因がなさそう…
キャブのOH誰がやったの？
361 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:12:12.88 ID:QbFw+yM2
>360
自分でです。
一応、整備士なんですが、エアカットバルブのキャンセルなんてしたことないもんで…
自分でです。
一応、整備士なんですが、エアカットバルブのキャンセルなんてしたことないもんで…
>>361
もう１回OHやってパイロットジェット再清掃とゴム系の部品交換したほうがイイんじゃね？
もう１回OHやってパイロットジェット再清掃とゴム系の部品交換したほうがイイんじゃね？
363 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 18:41:10.70 ID:xIYYezjb
同調を取っていないというオチは無しの方向で
>>334
ボクはおっぱいのんで寝なさい
ボクはおっぱいのんで寝なさい
>>364
ナンバー上げたらおっぱい飲めるんですか！？
ナンバー上げたらおっぱい飲めるんですか！？
366 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:12:16.51 ID:pnBjaL4E
>362
Oリングとかは全部新品です。エアカットバルブの
ダイヤフラムは高かったから変えてない…
>363
同調は爆発してないと、意味がないでしょ
Oリングとかは全部新品です。エアカットバルブの
ダイヤフラムは高かったから変えてない…
>363
同調は爆発してないと、意味がないでしょ
>同調は爆発してないと、意味がないでしょ
アイドリングの話しじゃあ無いの？
アイドリングの話しじゃあ無いの？
正確なところは
アイドリング不調ではなく
エンジンがまったく点火しないということか
アイドリング不調ではなく
エンジンがまったく点火しないということか
369 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 09:33:40.88 ID:6dgAEFAR
ごめん、書き方が足らなかった。
アイドリング時に3番だけほぼ死んでる状態。
スロー領域以外の回転数は大丈夫。
エアカットバルブ開けずにエンジンコンディショナーでスローとパイロット洗ったから、ダイヤフラム溶けたかなと。
アイドリング時に3番だけほぼ死んでる状態。
スロー領域以外の回転数は大丈夫。
エアカットバルブ開けずにエンジンコンディショナーでスローとパイロット洗ったから、ダイヤフラム溶けたかなと。
んじゃー再OH決定じゃん
組み付けミスの予感
組み付けミスの予感
371 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:01:11.84 ID:6dgAEFAR
だから、エアカットバルブ買うの高いから、キャンセルの方法聞いてるんだよ。
組み付けミスって、キャブをどうやったら組み付けミスするんだ？
組み付けミスって、キャブをどうやったら組み付けミスするんだ？
勝手にしてちょｗ
目障り極まりないｗ
二度と来るなｗ
自称整備士なら自分で解決しろやｗ
目障り極まりないｗ
二度と来るなｗ
自称整備士なら自分で解決しろやｗ
373 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:09:27.09 ID:ilktLboK
整備士なのにわからないの？
ちゃんと勉強してください。こんなところではなく、ちゃんとした環境で。
ちゃんと勉強してください。こんなところではなく、ちゃんとした環境で。
そんなに面倒な思いするくらいなら潔く新品のエアカットバルブ買った方が良くないか？
そもそもエアカットバルブキャンセルするって不具合誤魔化して何の為のO/Hだったんだよ
そもそもエアカットバルブキャンセルするって不具合誤魔化して何の為のO/Hだったんだよ
整備士君をオバカ認定しましょう。
376 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:14:13.13 ID:ilktLboK
万が一にも、客のバイクとかだったらと思うと(震)
うん。こーゆー人がいるから整備料高くなる。
整備士って車の方なんじゃない？
前にそんな書き込みなかったっけ
前にそんな書き込みなかったっけ
379 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:40:00.24 ID:6dgAEFAR
自分のだからこんなんしてるんだよ。
ホースカットしてメクラだけでいいんか、悩んでたんだよ。
アフターファイア予防と排ガス規制のためだけの部品だし、パイロットの戻しを規制前と同じにすりゃ問題ないんかなと。
ホースカットしてメクラだけでいいんか、悩んでたんだよ。
アフターファイア予防と排ガス規制のためだけの部品だし、パイロットの戻しを規制前と同じにすりゃ問題ないんかなと。
俺も気になったからググってみたがソッコー見つかったぞ
バイクは違うけどエアーカットのパーツは同じキャブでやってる人がいる
少しは調べてみたらどうだよ
バイクは違うけどエアーカットのパーツは同じキャブでやってる人がいる
少しは調べてみたらどうだよ
382 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 13:50:51.14 ID:lJbgVQnG
じゃあこんなとこで聞かず、ウイングにでもいって聞いてこい
修理じゃない方法を聞かれてもみんな知ってるわけないじゃないか
＞アフターファイア予防と排ガス規制のためだけの部品だし、パイロットの戻しを規制前と同じにすりゃ問題ないんかなと。
ここまでわかってるんだったら自己責任でチャレンジしてみりゃいい
＞アフターファイア予防と排ガス規制のためだけの部品だし、パイロットの戻しを規制前と同じにすりゃ問題ないんかなと。
ここまでわかってるんだったら自己責任でチャレンジしてみりゃいい
384 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 14:07:30.53 ID:6dgAEFAR
ググって、VTR1000の分は見て、それと同じ方法でいいもんかと。
誰と間違えてるのかしらんが、車の整備士じゃないけどな
プロより、こういう裏ワザ的なのは、ここの人の方が強そうな感じがしたもんで…。
誰と間違えてるのかしらんが、車の整備士じゃないけどな
プロより、こういう裏ワザ的なのは、ここの人の方が強そうな感じがしたもんで…。
質問です、初めてのバイクを買うんですが中古で19000キロの31万というホーネットは皆さんからどういう印象を持たれますか？全くの無知なのでご教授下さい
一目見て惚れたなら買えばイイ
どこか引っかかるところがあるなら辞めとけ
バイクなんてフィーリングだよ
どこか引っかかるところがあるなら辞めとけ
バイクなんてフィーリングだよ
距離と価格だけではなんとも言えん
実際見に行ってエンジンかけさせてもらえるならそうした方が手っ取り早い
実際見に行ってエンジンかけさせてもらえるならそうした方が手っ取り早い
388 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 18:45:39.87 ID:8Rywsz/p
年式くらい書けや
中古はある程度見る目があるやつを連れて行かないと良いやつは買うの難しいよ
塗装
エンジン音
始動具合
アイドリング安定度
匂い
おっきなポイントはこれくらいかな
あとサスや塗装の色の組み合わせで年式がわかるから詐称してるかはすぐわかる
バイクを下から覗けば各金属の劣化具合やオールペイントかどうかすぐわかる
塗装
エンジン音
始動具合
アイドリング安定度
匂い
おっきなポイントはこれくらいかな
あとサスや塗装の色の組み合わせで年式がわかるから詐称してるかはすぐわかる
バイクを下から覗けば各金属の劣化具合やオールペイントかどうかすぐわかる
>>391
130/70 ZR 16 M/C (61W) TL しか書いてない
130/70 ZR 16 M/C (61W) TL しか書いてない
タイヤは製造年月も重要だよ
フロント、1本って書いてあるね。
製造年週は問い合わせるしかないかも？
製造年週は問い合わせるしかないかも？
395 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 00:06:58.78 ID:q2bs8mDY
製造年は車体番号でだいたいわかるぞ
396 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 00:07:36.86 ID:q2bs8mDY
バイク本体の話な
やっぱりか、ありがとう
ついでと言っては何だが、おすすめのタイヤがあったら教えていただきたい
今履いてるのがダンロップのGPR-200Fで、これくらいのグリップ力があれば充分です
ついでと言っては何だが、おすすめのタイヤがあったら教えていただきたい
今履いてるのがダンロップのGPR-200Fで、これくらいのグリップ力があれば充分です
400 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 21:06:36.91 ID:vIy3mv3q
今日初めてのバイクでホーネットの２００７年式を買ったのですが、気をつけたほうが
いい事とかありますか？
いい事とかありますか？
下げ忘れてました ごめんなさい
コケないこと。
403 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:07:12.61 ID:HksXhCP+
>>400
最終型だね。いくらだった？
最終型だね。いくらだった？
事故らないこと
コケてもタンクだけは死守すること
パクられないこと
調子に乗ってバンクさせすぎないこと
投げ出さないこと
信じ抜くこと
駄目になりそうな時
どれが一番大事？
どれが一番大事？
愛してあげること
タンクを守るのは最優先事項だけど、安全運転が大事
盗難被害ベスト３に入ること
>>403
約12000km走っててタンクに多少のへこみありで、登録費用やオイル交換など込みで46万円でした
やっぱり事故に気をつけたほうがいいんですね、安全運転を心掛けます
盗難対策はまだワイヤーロックでフェンスと繋げてるだけなんですが、これでは不十分でしょうか？
約12000km走っててタンクに多少のへこみありで、登録費用やオイル交換など込みで46万円でした
やっぱり事故に気をつけたほうがいいんですね、安全運転を心掛けます
盗難対策はまだワイヤーロックでフェンスと繋げてるだけなんですが、これでは不十分でしょうか？
俺は、キタコのHD-8とクリプトナイトU字だな。
違う車種だが。
違う車種だが。
寒いからかエンブレ多様してたら
後輪ロックしたでござる・・・。
危ない危ない。
後輪ロックしたでござる・・・。
危ない危ない。
419 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 17:54:35.60 ID:mUfN7UG9
カバー+二重ロック
最低どちらかひとつは地球ロックで
前にも少し話題になってたけどハンドルロックはロックに含まないから
最低どちらかひとつは地球ロックで
前にも少し話題になってたけどハンドルロックはロックに含まないから
エンブレは３rdまでだな・・・俺も２ndでロックしたことある。
いまだに純正タイヤ履いてるやついる？
信号待ちで1速までエンブレ使う
ブレーキ最後しか使わないw
ブレーキ最後しか使わないw
423 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 20:19:39.87 ID:X/FUnsBD
>>423
どんな神経してんだよ
どんな神経してんだよ
2000kmしか乗ってない俺のも純正
山は完全に残ってるけど端がひび割れてきてる
山は完全に残ってるけど端がひび割れてきてる
カバーは面倒だけど悪戯防止にもなるし直射日光も遮るからゴム類や樹脂類も長持ちする
427 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:12:20.64 ID:PIPO7W6T
普通に走る分にはたいして問題ないぞ
雨の日走らないとか、あんまり倒し込まないとかなら大丈夫
雨の日走らないとか、あんまり倒し込まないとかなら大丈夫
純正って銘柄なに？
消し忘れてた
すまんこ
すまんこ
というか骨はエンブレ強すぎると思うんだ。
ブンブン回してかなり暖まったらちょうどいいんだけど、のんびり町乗りじゃ気を使う。
スプロケ変えるときはがっつり高速寄りにするだ...
ブンブン回してかなり暖まったらちょうどいいんだけど、のんびり町乗りじゃ気を使う。
スプロケ変えるときはがっつり高速寄りにするだ...
個人的にはエンブレ強いほうが乗りやすい気がする
はよタイヤ買わなあかん
はよタイヤ買わなあかん
433 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:02:03.18 ID:y72aIHGE
>>431
シングルの方がもっと強いだろ
シングルの方がもっと強いだろ
434 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:03:50.11 ID:y72aIHGE
>>430
高かったろ、いくらしたの？
高かったろ、いくらしたの？
436 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:27:13.42 ID:clAnrvxC
うちのホネちゃん、とんな走り方してもリッター15しか走らない・・ここ見てると20超えてるのもちらほら。
03年式フルノーマルなのになんでだろうか
03年式フルノーマルなのになんでだろうか
どういう整備してるの？
タイヤ、チェーン、ブレーキなんかは多分もろ影響してくると思うよ
タイヤ、チェーン、ブレーキなんかは多分もろ影響してくると思うよ
2001年式乗ってるけど街乗りメインでも21km/Lくらいでてるんだがなぁ
あまりぶん回すような乗り方はしてないのと、チェーンとエンジンオイルはまめに気にしてあげてるおかげなのかなとか思ってる
あまりぶん回すような乗り方はしてないのと、チェーンとエンジンオイルはまめに気にしてあげてるおかげなのかなとか思ってる
タイヤは前後交換済み
チェーンも半年前に交換
エンジンオイルも交換してるんだけどなー
唯一交換してないのがリアのブレーキパッドとエアフィルターくらいだけど
燃費に影響するとは思えないし。
なんだかねー
チェーンも半年前に交換
エンジンオイルも交換してるんだけどなー
唯一交換してないのがリアのブレーキパッドとエアフィルターくらいだけど
燃費に影響するとは思えないし。
なんだかねー
01年式、プラグとプラグコード以外ノーマル
リッター25くらいはいくよ
リッター25くらいはいくよ
96年式だけど普通にリッター22いくぞ
97年式 マフラーTSRツイン
街乗り18～20
峠(信号ない田舎)22
こんな感じかなあ。
冬なってから測ってないし、測ってみよう。
街乗り18～20
峠(信号ない田舎)22
こんな感じかなあ。
冬なってから測ってないし、測ってみよう。
>>433
あ、2-6速はいいんだ。ただ1速だけは特に乗りだし直後にギクシャクしてしまう。
まぁ俺が下手だと言われたらそれまでなんだが。
シングルはCBR250とCRF250しか乗ったこと無いけど違和感なかったからさ。FIだとまた違うんかね。
あ、2-6速はいいんだ。ただ1速だけは特に乗りだし直後にギクシャクしてしまう。
まぁ俺が下手だと言われたらそれまでなんだが。
シングルはCBR250とCRF250しか乗ったこと無いけど違和感なかったからさ。FIだとまた違うんかね。
1速なんて最初の1週間くらいしか使ったことない
1速だとすぐ吹けきるし2速の方が楽
1速だとすぐ吹けきるし2速の方が楽
ギクシャクする？
最近の125FI乗ってたけどやっぱ四気筒の骨の方が低回転でも滑らかで使いやすいよ
ただ四気筒250ccだから各ギアで通常利用するレンジが超狭いって感じはした
単気筒から乗り換えた当初はすぐ吹け上がって6速に到達した時点でもう6速！？ってな感じだった
最近の125FI乗ってたけどやっぱ四気筒の骨の方が低回転でも滑らかで使いやすいよ
ただ四気筒250ccだから各ギアで通常利用するレンジが超狭いって感じはした
単気筒から乗り換えた当初はすぐ吹け上がって6速に到達した時点でもう6速！？ってな感じだった
燃費に関しては乗り方じゃないかなぁ
回したら15～18くらいだけど比較的落ち着いて乗ってる時は20越えるね
回したら15～18くらいだけど比較的落ち着いて乗ってる時は20越えるね
450 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 13:25:15.69 ID:CGFORK1t
常に1万以上回せばそりゃ15以下にもなるわな
20行く人はだいたい7000~8000を常用としてるんだろ
もしその程度で15なら外れエンジンだな
20行く人はだいたい7000~8000を常用としてるんだろ
もしその程度で15なら外れエンジンだな
無知で悪いんだが、ホーネットのマフラーって熱くないの？
常に1万以上になるよう意識して走っても20近くは行くだろ
因みにうちは03骨
因みにうちは03骨
453 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 18:18:52.73 ID:zvzEvrF2
>>451
純正マフラーには上にカバーがあるから熱くない
純正マフラーには上にカバーがあるから熱くない
TSRのツインマフラーで何度もタンデムしてるけど、熱いって言われたことないなあ
そこそこ回してる時にシフト下げたらパンパン言うから潰れてんの？とは言われるけどw
そこそこ回してる時にシフト下げたらパンパン言うから潰れてんの？とは言われるけどw
ヤマモトのステンも大丈夫
ネットが溶けたりしたことも無い
ネットが溶けたりしたことも無い
この気温になっても未だにチョーク使わずにエンジンかかる
逆にチョーク使うと濃すぎるのかエンジンかかり辛くなってしまう
アイドリングも安定してるし吹け上がりも全く問題ないんだけどドノーマルだとこんなもんなの？
逆にチョーク使うと濃すぎるのかエンジンかかり辛くなってしまう
アイドリングも安定してるし吹け上がりも全く問題ないんだけどドノーマルだとこんなもんなの？
製造から５年以上経過したタイヤは硬化＆ひび割れしているので
すぐ交換するべし。
自爆するのは勝手だが人に迷惑だけはかけるなよ
すぐ交換するべし。
自爆するのは勝手だが人に迷惑だけはかけるなよ
常に8回転前後で高回転までめったにまわさないけど
リッター15前後だわ。
マフラーかマフラーがいけないのか
サンセイレーシングの2本だしにバッフルつけてるのが原因なのかね・・・
ていうか消耗品変えてるしそれくらいしか考えられないわ。
リッター15前後だわ。
マフラーかマフラーがいけないのか
サンセイレーシングの2本だしにバッフルつけてるのが原因なのかね・・・
ていうか消耗品変えてるしそれくらいしか考えられないわ。
基本4-5000回転でギア上げてる
これで街乗りと田舎半半くらいで大体燃費22
友人のドラックスターやらcbrやらは30切ることはないらしいのでウラヤマ
でも後悔はしていない
これで街乗りと田舎半半くらいで大体燃費22
友人のドラックスターやらcbrやらは30切ることはないらしいのでウラヤマ
でも後悔はしていない
燃費気にするならマルチクォーターなんぞに乗るなと言いたい
燃費上げたきゃタイヤの空気圧あげろ！
ノークラッチシフトをものにしたぜ…
465 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:38:58.95 ID:i7r3oHmE
ノークラシフトってそんな簡単にできるの？
ガックンって衝撃すごくないの？
ガックンって衝撃すごくないの？
467 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:08:46.37 ID:ShEz5tOf
>>462
>>461だが、書き方悪くてゴメンよ
回転数はクセみたいなもんで、燃費はぶっちゃけどうでもいいんだ
むしろカムギア音が大切
昔爺さんがcb1乗ってて懐かしいんだ
骨はオジャンになるまで乗るつもりだし、次もカムギアマルチに乗ると決めている
>>461だが、書き方悪くてゴメンよ
回転数はクセみたいなもんで、燃費はぶっちゃけどうでもいいんだ
むしろカムギア音が大切
昔爺さんがcb1乗ってて懐かしいんだ
骨はオジャンになるまで乗るつもりだし、次もカムギアマルチに乗ると決めている
普通に一般道で27とか余裕だな。
悪くても２０割ることはない。
悪くても２０割ることはない。
470 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:20:02.88 ID:aox2VgnT
>>468
残念ながらカムギアマルチは今後出ないだろうね
残念ながらカムギアマルチは今後出ないだろうね
RVFとかVFR800にいずれ乗りたい
あと10年生まれるのが早かったらCBR400RR乗ってただろうな
骨買うとき迷ったけど部品でないからやめとけって言われて諦めたわ
骨買うとき迷ったけど部品でないからやめとけって言われて諦めたわ
乗り始めたころ慎重というかビビって乗ってたらリッター28キロ記録したことあるな
今はプンプン回すから平均22キロで一番悪くて18キロだった
やっぱ田舎だからかねぇ？
今はプンプン回すから平均22キロで一番悪くて18キロだった
やっぱ田舎だからかねぇ？
というかホーネットに乗ってても全然ミャーミャー聞こえないんだけど、他の人には聞こえてるのか？
最近乗り出したんですが走っている時チェーンの音が気になります…
なんかシャリシャリというかそんな感じの音がすごく大きいです。
ちなみに純正マフラーです。
なんかシャリシャリというかそんな感じの音がすごく大きいです。
ちなみに純正マフラーです。
チェーンは消耗品だから換えなさい
>>451
カバーついてるから全然熱くならない
カバーついてるから全然熱くならない
>>475
ミャーミャーというか、ミュイーンって感じだな。そして6000回転超えるとブォンに変わる…だが、それがいい。
ミャーミャーというか、ミュイーンって感じだな。そして6000回転超えるとブォンに変わる…だが、それがいい。
信号待ちでいつもクラッチ握りっぱで待ってるからあんま気にならなかったんだけど、
ニュートラルでクラッチ切った状態だとタンクより前方あたり（？）で「コトコトコト・・・」って小さめな音鳴るんだけど皆さんそんなもん？
異音って言うほどやばい感じではないんだけど。
クラッチ切ると音がパッとしなくなる。
クラッチ関連の消耗？
ニュートラルでクラッチ切った状態だとタンクより前方あたり（？）で「コトコトコト・・・」って小さめな音鳴るんだけど皆さんそんなもん？
異音って言うほどやばい感じではないんだけど。
クラッチ切ると音がパッとしなくなる。
クラッチ関連の消耗？
間違えました
誤→ニュートラルでクラッチ切った状態だと
正→ニュートラルでクラッチ繋いだ状態だと
誤→ニュートラルでクラッチ切った状態だと
正→ニュートラルでクラッチ繋いだ状態だと
わいもなる
ワイモナル
クラッチアウターケースの摩耗でうんたら
半クラ多用するとなりやすいかんたら
とか聞いた覚えがあんだら
クラッチアウターケースの摩耗でうんたら
半クラ多用するとなりやすいかんたら
とか聞いた覚えがあんだら
なるよ もう3万8000㌔だから参考にならんかも知れんがw
初めはなんか音変わるなーと俺も思ってたけど、何も問題なく走ってるし大丈夫
初めはなんか音変わるなーと俺も思ってたけど、何も問題なく走ってるし大丈夫
なるね
22000km
22000km
486 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 19:46:09.52 ID:Z4U7YCmS
はい自分もなりまする
>>480
なる
ちな走行2000km
買う時に店の人に聞いたらクラッチ云々ではなく全部なるって
アウターケースがいたんだ時の音はこんなもんじゃないと言われた
YouTubeで動画見てたらXJR400から異音がしてたけど確かにこんなもんじゃなかった
なる
ちな走行2000km
買う時に店の人に聞いたらクラッチ云々ではなく全部なるって
アウターケースがいたんだ時の音はこんなもんじゃないと言われた
YouTubeで動画見てたらXJR400から異音がしてたけど確かにこんなもんじゃなかった
エンジンじゃないけど俺は走行中にタイヤからゴーって音がする
もう7万キロも走ってるし、ホイールベアリング交換してぇなぁ
もう7万キロも走ってるし、ホイールベアリング交換してぇなぁ
普通に走ってるだけで水温が8割くらいいくんですが異常ですか？
長めの距離走れると半分までは下がります
長めの距離走れると半分までは下がります
>>489
それ普通。
心配ならキャップとサーモ交換。
因みに近所のバイク屋っぽいとこで青の後期でメーター2万4千キロが30万円だった。
パッと見キレイだったけど、だいぶ暗くなってたからよくわからん。
それ普通。
心配ならキャップとサーモ交換。
因みに近所のバイク屋っぽいとこで青の後期でメーター2万4千キロが30万円だった。
パッと見キレイだったけど、だいぶ暗くなってたからよくわからん。
最近普通二輪免許取った知り合いが重さと足つき性の問題で最初希望していたCB400SFを諦めてホーネットに乗り始めたんですが、
路肩の下がった道路だと足が地面に届かずに転けそうになるらしく既に数回転んだらしいです。
それでもう少し足つき性を向上させる為にどうしたら良いかと相談されたんですがホーネットのシート高を下げるにはどのような方法がありますか？
路肩の下がった道路だと足が地面に届かずに転けそうになるらしく既に数回転んだらしいです。
それでもう少し足つき性を向上させる為にどうしたら良いかと相談されたんですがホーネットのシート高を下げるにはどのような方法がありますか？
492 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 21:39:24.60 ID:hO3f/wRE
>>491
ホーネットで足がつかないなんて155cm以下か？
既出のあんこ抜きの手段は・・・・
リアショックの社外品メーカーに相談して特別仕立てで車高調の調整付きで
作ってもらうしか（国内の代理店で可能）
尻下がりになるのでそれに合せてフロントフォークも突き出し等要調整ね
ホーネットで足がつかないなんて155cm以下か？
既出のあんこ抜きの手段は・・・・
リアショックの社外品メーカーに相談して特別仕立てで車高調の調整付きで
作ってもらうしか（国内の代理店で可能）
尻下がりになるのでそれに合せてフロントフォークも突き出し等要調整ね
>路肩の下がった道路
反対側の足を着けばよろし
反対側の足を着けばよろし
495 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 22:55:54.48 ID:eWs1M51F
男だったらちょっとかわいそうななるレベルだな
岡村かTMRくらいチビだろ
岡村かTMRくらいチビだろ
骨で足が届かないのか…
オフ車乗ったらさぞ面白いだろうな
足に余裕あり過ぎて片足でセルフフルバンクしても持ち直せるわ
オフ車乗ったらさぞ面白いだろうな
足に余裕あり過ぎて片足でセルフフルバンクしても持ち直せるわ
498 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:20:06.72 ID:/2a30K8c
250マルチははっきり言って上級者向けのバイク
回して的確なギアチェンジして、マシンの性能を最大限に引き出すことで400にも引けを取らない走りも可能
初心者は軽い250単気筒やツイン、重さを扱いきれるなら400ＣＣが無難で簡単
回して的確なギアチェンジして、マシンの性能を最大限に引き出すことで400にも引けを取らない走りも可能
初心者は軽い250単気筒やツイン、重さを扱いきれるなら400ＣＣが無難で簡単
499 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 00:21:42.45 ID:N+GWANQI
こういうバカってどこにでもいるんだね
ニュートラルの異音そういうもんだと安心しましたありがとうございます！！
>>500
カラカラっていうよりタンク内でお湯が沸騰してるような音(わかりにくくてすまん)だよね？
カラカラっていうよりタンク内でお湯が沸騰してるような音(わかりにくくてすまん)だよね？
>>491
サス締めろ。150以下でもそれで乗れてる。もしくは骨降りろ。
サス締めろ。150以下でもそれで乗れてる。もしくは骨降りろ。
くぅどう頑張っても180でないぜ
骨って6速上げるより5速引っ張ったほうがでるか？そもそも5速1万8000まで吹けきらないが…
骨って6速上げるより5速引っ張ったほうがでるか？そもそも5速1万8000まで吹けきらないが…
>>498
こんな乗りやすくて壊れにくくて軽いバイクが他にあるかよ
>>503
1～6全部きっちり18000まで吹け上がるはずじゃない？
俺は今減速比とメーター変えた上にタコメーターないから実証できんけど…
こんな乗りやすくて壊れにくくて軽いバイクが他にあるかよ
>>503
1～6全部きっちり18000まで吹け上がるはずじゃない？
俺は今減速比とメーター変えた上にタコメーターないから実証できんけど…
510 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 23:05:52.84 ID:VWRMxGSG
電気ケトルの音がする
レブリミットはどうなってるんだ？
共感してる人が多くてわろたwww
Nでかるくクラッチを引くだけでもこの音がなくなるからクラッチの遊びが多過ぎたりクラッチの劣化かと思った
でも店員に聞いたらこれはどの骨でもなるし仕様だから心配しなくていいよとのことこのスレ見るとどうやら本当に仕様らしいね
こんなん気にしてたらドカ乗れないっスよwwwとか言われてモンスターだったかな？のアイドル音聞いたら確かに凄かった
Nでかるくクラッチを引くだけでもこの音がなくなるからクラッチの遊びが多過ぎたりクラッチの劣化かと思った
でも店員に聞いたらこれはどの骨でもなるし仕様だから心配しなくていいよとのことこのスレ見るとどうやら本当に仕様らしいね
こんなん気にしてたらドカ乗れないっスよwwwとか言われてモンスターだったかな？のアイドル音聞いたら確かに凄かった
いやいや仕様じゃないよ
前に結論出てたよなと思って調べたら過去ログ見つけた
ttp://log.shipweb.jp/?mode=datview&board_name=bike&thread_key=1334229860&thread_id=521295
これの203以降読むべし
前に結論出てたよなと思って調べたら過去ログ見つけた
ttp://log.shipweb.jp/?mode=datview&board_name=bike&thread_key=1334229860&thread_id=521295
これの203以降読むべし
誰だ！俺のホーネットイタズラした奴！
ミラーがあさっての方向向いてキルスイッチ入れて ナンバープレート曲げた奴！
ミラーがあさっての方向向いてキルスイッチ入れて ナンバープレート曲げた奴！
516 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 08:04:08.27 ID:zc61dhPF
バイクバックさせたりしたらブレーキﾌｫｰﾝ…て鳴るんだが、
一応バイク屋にみてもらったらディスクが曲がってるっぽいって言われた。でもディスク高いからなぁ…
自分の見解なんだがキャリパーOHで治る可能性はないだろうか？
キャリパーはずそうとしたらディスク噛んでる感じで結構ｸﾞｲｯと引っ張らないとはすれなかったしこちらも悪い可能性がある。
一応バイク屋にみてもらったらディスクが曲がってるっぽいって言われた。でもディスク高いからなぁ…
自分の見解なんだがキャリパーOHで治る可能性はないだろうか？
キャリパーはずそうとしたらディスク噛んでる感じで結構ｸﾞｲｯと引っ張らないとはすれなかったしこちらも悪い可能性がある。
>>517
転倒した時に縁石にディスクぶつけたとか、サーキット走ってハードなブレーキングしない限りディスクなんて普通に乗ってて早々歪まないよ
減って尖ったパッドの角とディスクに微かに擦れて音が鳴ってると思うからパッド外して角落としてパッドグリス塗って音収まらなかったらそれからキャリパーO/Hしたらどう？
転倒した時に縁石にディスクぶつけたとか、サーキット走ってハードなブレーキングしない限りディスクなんて普通に乗ってて早々歪まないよ
減って尖ったパッドの角とディスクに微かに擦れて音が鳴ってると思うからパッド外して角落としてパッドグリス塗って音収まらなかったらそれからキャリパーO/Hしたらどう？
なんかフロントブレーキかけた時にがっくんがっくんするんだけど
ディスクが歪んでんのかな？
ディスクが歪んでんのかな？
>>520
サス鴨
サス鴨
522 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 18:39:00.09 ID:xYkkO2PP
515だけれど、
今さらかもしれないけどバイクカバー チエーンロックするようします。
今さらかもしれないけどバイクカバー チエーンロックするようします。
俺の骨結構強めにフロントブレーキかけると
ガガガガってハンドルぶれるんだけど
ロックとかではなく
ガガガガってハンドルぶれるんだけど
ロックとかではなく
>>524
フォーク歪んでるとそんなんなるな
フォーク歪んでるとそんなんなるな
カーブ曲がるときにフロントつかわないでリアブレーキで曲がった方がいいって
どこかで聞いた気がするんだけど、そういうもんなの？
カーブって行っても直角カーブとかじゃなくて
峠道とかのカーブだよね？
どこかで聞いた気がするんだけど、そういうもんなの？
カーブって行っても直角カーブとかじゃなくて
峠道とかのカーブだよね？
>>522です。
バイト上がりにちょっと確認してきました。
症状は、ブレーキを"握らない"状態でも
直進バック又は左に切ってバックすると"等間隔"(=ディスクの同じ位置で鳴っているためディスクも歪んでいる可能性あり)でｷｷｰではなく"ﾌｫｰﾝ♪"とブレーキがなってしまうことです。
気づいたことをあげます。
1、走行後はディスクがなかなか暖かくなっている。
2、バイクを前後させると写真の方向にパッドが極微量(ｷﾞﾘ目視可)前後しキャリパーにあたりｶｺ♪と音を奏でる。
3、写真のようにパッドの前後を止めるべく本気でおさえ、前後させるとｶｺ♪とﾌｫｰﾝは鳴らなかった。ちなみに前後してるのは写真手前のパッドの模様
4、キャリパー外す時ディスクから抜く時固かった。他のバイクは触ったことがありません。
5、銀のカバーをはずして除くと、手前側のピストンと向こうとで出てる長さが違う
キャリパー内で矢印の方向に動くクリアランスなどあるものでしょうか？もしかするとパッドをかえることでほぼ改善するのではないかと思うのですが…どうでしょうか
ディスクの可能性だけは避けたいです…泣
http://i.imgur.com/bJBmRfa.jpg
バイト上がりにちょっと確認してきました。
症状は、ブレーキを"握らない"状態でも
直進バック又は左に切ってバックすると"等間隔"(=ディスクの同じ位置で鳴っているためディスクも歪んでいる可能性あり)でｷｷｰではなく"ﾌｫｰﾝ♪"とブレーキがなってしまうことです。
気づいたことをあげます。
1、走行後はディスクがなかなか暖かくなっている。
2、バイクを前後させると写真の方向にパッドが極微量(ｷﾞﾘ目視可)前後しキャリパーにあたりｶｺ♪と音を奏でる。
3、写真のようにパッドの前後を止めるべく本気でおさえ、前後させるとｶｺ♪とﾌｫｰﾝは鳴らなかった。ちなみに前後してるのは写真手前のパッドの模様
4、キャリパー外す時ディスクから抜く時固かった。他のバイクは触ったことがありません。
5、銀のカバーをはずして除くと、手前側のピストンと向こうとで出てる長さが違う
キャリパー内で矢印の方向に動くクリアランスなどあるものでしょうか？もしかするとパッドをかえることでほぼ改善するのではないかと思うのですが…どうでしょうか
ディスクの可能性だけは避けたいです…泣
http://i.imgur.com/bJBmRfa.jpg
>>530
爪切ろうよ…
爪切ろうよ…
533 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 10:12:35.60 ID:/sjOO3bp
>>532
女の子だぞ
女の子だぞ
揉み出しならメタルラバーってスプレーがオススメ
それでもダメならオーバーホールかな
それでもダメならオーバーホールかな
道程ちゃうわ！！
リアブレーキの引きずりとフロントブレーキの振動で、明日バイク屋もってくんだけど、1万円で足りる？
たらねーから下取りに出して自転車でも乗ってろ
では幾らあれば充分でしょうか
540 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 22:48:22.09 ID:tdzznfTS
>>539
3~5
3~5
>>530
そこまで色々心配ならいっそキャリパーO/Hした方が手っ取り早いと思うよ
そこまで色々心配ならいっそキャリパーO/Hした方が手っ取り早いと思うよ
揉み出しの際にﾌﾙｰﾄﾞの蓋あける理由を教えてください。
あとアンダーカウル着けたいのですが、前のボルト抜いた時エンジン落ちませんか？
あとアンダーカウル着けたいのですが、前のボルト抜いた時エンジン落ちませんか？
>>543
ピストンを完全に押し戻すと、その分ブレーキフルードがマスターシリンダーに行く、ピストンが完全に戻らない状態でブレーキフルード継ぎ足しをしてたら、ブレーキフルードが溢れるから、マスターシリンダーの蓋あけたら、いちよウエスで周りを囲んだ方がいいよ。
ブレーキフルードこぼすと悲惨な目にあうぞ。
ピストンを完全に押し戻すと、その分ブレーキフルードがマスターシリンダーに行く、ピストンが完全に戻らない状態でブレーキフルード継ぎ足しをしてたら、ブレーキフルードが溢れるから、マスターシリンダーの蓋あけたら、いちよウエスで周りを囲んだ方がいいよ。
ブレーキフルードこぼすと悲惨な目にあうぞ。
最近走行30000kmの現状車買ってきたんだけど、スプロケの丁数変えてる人いる？
あまりにも早く吹けちゃうから、
リア41くらいにしようかな、と思ってるんだけど。
あまりにも早く吹けちゃうから、
リア41くらいにしようかな、と思ってるんだけど。
スピードメーター狂うよ
丁数変えてる人はその辺どうしてんの？
丁数変えてる人はその辺どうしてんの？
フィーリングでカバーする
>>547
13-48にしてるからメーター読み87%に計算しておおよそで走ってる
13-48にしてるからメーター読み87%に計算しておおよそで走ってる
550 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:09:25.77 ID:KxaixYvf
メーターの方が速くなるぶんには構わんだろ
メーターの方が遅いのは問題
メーターの方が遅いのは問題
バイク屋にフロントﾀｲﾔの軸に合わしたフォークのいちにしてもらったからトップブリッジんとこ左のフォークの方が3mmほどでてる状態なのですが、
そのせいか手放したら右曲がっていきます
どっちを優先させるべきなのでしょうか…
一応次は自分でできそうです
そのせいか手放したら右曲がっていきます
どっちを優先させるべきなのでしょうか…
一応次は自分でできそうです
>>551
突き出し量は完全にあなたの好みだよ。
突き出し量は完全にあなたの好みだよ。
>>554
何がしたいの？フォークにさす棒？ホーネットはもともとクソフォークだよ…
イニシャルアジャスターでもつければ。フォークキャップ緩めたの？締めればいいんじゃないの？
フロントサスセッティングしたいの？フォーク突き出し量決めてから、ホイール付けなよ、それか、ジャッキとか使って浮かせるか。
埼玉南部のもと最終型骨乗りにはよくわからないぜ…
何がしたいの？フォークにさす棒？ホーネットはもともとクソフォークだよ…
イニシャルアジャスターでもつければ。フォークキャップ緩めたの？締めればいいんじゃないの？
フロントサスセッティングしたいの？フォーク突き出し量決めてから、ホイール付けなよ、それか、ジャッキとか使って浮かせるか。
埼玉南部のもと最終型骨乗りにはよくわからないぜ…
556 ：sage：2013/11/23(土) 19:26:29.51 ID:e2QYGISz
部品の誤差というものがあるので全長がミリ単位で違うのは事自体は良くある
それでフロントアクスルがスムーズに抜き差し出来る位置を優先したのかと
只、それだけが原因で右に曲がるとは考え難いのでアクスルが歪んでいるのでは
それでフロントアクスルがスムーズに抜き差し出来る位置を優先したのかと
只、それだけが原因で右に曲がるとは考え難いのでアクスルが歪んでいるのでは
557 ：sage：2013/11/23(土) 19:28:01.48 ID:e2QYGISz
× 違うのは事自体
○ 違う事自体
ゴメン
○ 違う事自体
ゴメン
>>554
それはフロント浮かせた状態でってことだろ？
フロントフォークが伸びきった状態で走ることなんてまず無いんだからフロントアクスルが入らないのなんてフォークの伸び縮みで吸収出来るだろ
大人しくトップブリッジに面一に合わせときゃ何の問題もないのに
それはフロント浮かせた状態でってことだろ？
フロントフォークが伸びきった状態で走ることなんてまず無いんだからフロントアクスルが入らないのなんてフォークの伸び縮みで吸収出来るだろ
大人しくトップブリッジに面一に合わせときゃ何の問題もないのに
CB650Fいいなー。
最近のバイクはデジタルメーターが多いけどやっぱりアナログ2連メーターのほうがバイクっぽくて良い！。
最近のバイクはデジタルメーターが多いけどやっぱりアナログ2連メーターのほうがバイクっぽくて良い！。
もともと手元にあったバイクがアメリカンで、タコメーターにずっと憧れてたなぁｗ
＞そのせいか手放したら右曲がっていきます
ちなみにリアのチェーン調整ネジが片方ズレると曲がることがあるよ
ちなみにリアのチェーン調整ネジが片方ズレると曲がることがあるよ
チェーン調整して疑問に思ったんだけど、メモリで合わせるか、出てる調節ねじの長さで合わせるのか、どちらが正しい？
レース車はネジの長さとかかんとか
レース車はネジの長さとかかんとか
そうそうそれで、メモリからスイングアームの端までの長さは左右で違うわけよ
だから今はネジで合わせた
だから今はネジで合わせた
ホーネットの中古買おうと思うんだけど
注意点とかあります？
注意点とかあります？
バリオスと間違えて購入しないこと。
566 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 15:59:04.21 ID:LoRJzwdw
うーん
アイドリング時に右から二番目のエキパイが冷たい…
スロットル開けると火が入るみたいで暖まるんだけど
アイドリング時に右から二番目のエキパイが冷たい…
スロットル開けると火が入るみたいで暖まるんだけど
友達が骨欲しがってて、今日二軒見て回ったんだ
一軒目は走行距離二万チョイ、燃料計のない青でフロントフォークのインナー、アウターにポチ錆あり、外装は綺麗
二軒目は走行距離二万チョイで、燃料計あり
シルバーでフロントフォークのインナー、アウター共にポチ錆あり
エンジンに転倒傷あり、外装にも引っ掻き傷あり
エンジンはどちらも一発始動だったが、どちらも40万弱の値段だった
この相場って異常しゃね？
バリオスが27万で外装も綺麗で、エンジンも好調だったんで、そっち勧めちゃったよ
一軒目は走行距離二万チョイ、燃料計のない青でフロントフォークのインナー、アウターにポチ錆あり、外装は綺麗
二軒目は走行距離二万チョイで、燃料計あり
シルバーでフロントフォークのインナー、アウター共にポチ錆あり
エンジンに転倒傷あり、外装にも引っ掻き傷あり
エンジンはどちらも一発始動だったが、どちらも40万弱の値段だった
この相場って異常しゃね？
バリオスが27万で外装も綺麗で、エンジンも好調だったんで、そっち勧めちゃったよ
>>567
スロージェット詰まり、パイロットスクリュー開度チェック
スロージェット詰まり、パイロットスクリュー開度チェック
40万以上だすんだったら
GSRなり下忍買った方が幸せになれるんじゃ・・・ない？
GSRなり下忍買った方が幸せになれるんじゃ・・・ない？
需要と供給
まさにその友人が欲しがるように、他にも欲しがる人がいるんでしょ？
その値段で納得できないなら程度良くて安いの探すしかないね
ホーネットに限った事じゃないけど
まさにその友人が欲しがるように、他にも欲しがる人がいるんでしょ？
その値段で納得できないなら程度良くて安いの探すしかないね
ホーネットに限った事じゃないけど
572 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 19:15:58.03 ID:aeLwxkec
>>568
値付け的には間違ってない。
ホンダのマルチは常に高騰気味。
旧CBRなんて20年前のバイクとは思えないプレミアが付いてる
ホントに骨が欲しくなければバリオスか新車250買う方が幸せになれるだろうな
値付け的には間違ってない。
ホンダのマルチは常に高騰気味。
旧CBRなんて20年前のバイクとは思えないプレミアが付いてる
ホントに骨が欲しくなければバリオスか新車250買う方が幸せになれるだろうな
それでもオレは骨を買った。
どうしても欲しかったから。
どうしても欲しかったから。
574 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 19:58:54.53 ID:9J9pCx6i
オレもどーしても骨が欲しかったから買った
最終型4000kmで46万
最終型4000kmで46万
本体30万+整備5万で買った97年式走行3万2000㌔くらいの骨、見に行った時は一発始動どころかエンジン掛かりすらしなかったけど見た瞬間気に入って買ったなあw
納車して4ヶ月、約5500㌔走ってるけど調子良く走ってるよ。コック周辺からガソリン滲んでて、これから修理出すのに1万掛かるけどw
自分みたいに「多少の傷とか気にしない、むしろ多少年季入ってた方が気兼ねなく乗れる」な人なら30万も見れば充分だと思う。
納車して4ヶ月、約5500㌔走ってるけど調子良く走ってるよ。コック周辺からガソリン滲んでて、これから修理出すのに1万掛かるけどw
自分みたいに「多少の傷とか気にしない、むしろ多少年季入ってた方が気兼ねなく乗れる」な人なら30万も見れば充分だと思う。
今の250ロードスポーツのカタログスペックの数字だけ見れば骨やバリオスの値が上がるのも仕方ない
577 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 09:46:53.70 ID:S4N1kiG2
キャブセッティングで悩んでいます。
発進～6000までと、12000以上はキレイなふぉーんて音で吹け上がるんですが、
その間の回転数が荒々しい音、バァ～って感じの音で、スムーズさに欠けています。
同調とかは、キッチリとっています。
仕様は、パワーフィルター、スリップオン、MJ#120,SJ40,AS2.5回転戻し、クリップ段数三段目
年式は、00です。クリップ段数で解決できるといいのですが…
発進～6000までと、12000以上はキレイなふぉーんて音で吹け上がるんですが、
その間の回転数が荒々しい音、バァ～って感じの音で、スムーズさに欠けています。
同調とかは、キッチリとっています。
仕様は、パワーフィルター、スリップオン、MJ#120,SJ40,AS2.5回転戻し、クリップ段数三段目
年式は、00です。クリップ段数で解決できるといいのですが…
578 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 09:48:54.44 ID:S4N1kiG2
キャブセッティングで悩んでいます。
発進～6000までと、12000以上はキレイなふぉーんて音で吹け上がるんですが、
その間の回転数が荒々しい音、バァ～って感じの音で、スムーズさに欠けています。
同調とかは、キッチリとっています。
仕様は、パワーフィルター、スリップオン、MJ#120,SJ40,AS2.5回転戻し、クリップ段数三段目
年式は、00です。クリップ段数で解決できるといいのですが…
発進～6000までと、12000以上はキレイなふぉーんて音で吹け上がるんですが、
その間の回転数が荒々しい音、バァ～って感じの音で、スムーズさに欠けています。
同調とかは、キッチリとっています。
仕様は、パワーフィルター、スリップオン、MJ#120,SJ40,AS2.5回転戻し、クリップ段数三段目
年式は、00です。クリップ段数で解決できるといいのですが…
579 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 09:53:43.78 ID:S4N1kiG2
キャブセッティングで悩んでいます。
発進～6000までと、12000以上はキレイなふぉーんて音で吹け上がるんですが、
その間の回転数が荒々しい音、バァ～って感じの音で、スムーズさに欠けています。
同調とかは、キッチリとっています。
仕様は、パワーフィルター、スリップオン、MJ#120,SJ40,AS2.5回転戻し、クリップ段数三段目
年式は、00です。クリップ段数で解決できるといいのですが…
発進～6000までと、12000以上はキレイなふぉーんて音で吹け上がるんですが、
その間の回転数が荒々しい音、バァ～って感じの音で、スムーズさに欠けています。
同調とかは、キッチリとっています。
仕様は、パワーフィルター、スリップオン、MJ#120,SJ40,AS2.5回転戻し、クリップ段数三段目
年式は、00です。クリップ段数で解決できるといいのですが…
３回も重複したから放置プレイ。
581 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 13:17:40.12 ID:HDNtkZJB
大事なことだから (ry
だめｗ放置プレイ。
濃いんだなこれが
赤黒最終型14000kmどノーマル
外観はほぼ新車みたいな状態で50万だったら買いか？
外観はほぼ新車みたいな状態で50万だったら買いか？
585 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:27:43.34 ID:H8BUX1wM
>>584
その距離走ってて50は高く感じるな
その距離走ってて50は高く感じるな
古澤恵は？
587 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 23:00:47.45 ID:tU3vjHUi
>>586
なかなかかわいい
なかなかかわいい
589 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 08:56:21.36 ID:L66By5tB
キャブセッティングで悩んでいます。
発進～6000までと、12000以上はキレイなふぉーんて音で吹け上がるんですが、
その間の回転数が荒々しい音、バァ～って感じの音で、スムーズさに欠けています。
同調とかは、キッチリとっています。
仕様は、パワーフィルター、スリップオン、MJ#120,SJ40,AS2.5回転戻し、クリップ段数三段目
年式は、00です。クリップ段数で解決できるといいのですが…
発進～6000までと、12000以上はキレイなふぉーんて音で吹け上がるんですが、
その間の回転数が荒々しい音、バァ～って感じの音で、スムーズさに欠けています。
同調とかは、キッチリとっています。
仕様は、パワーフィルター、スリップオン、MJ#120,SJ40,AS2.5回転戻し、クリップ段数三段目
年式は、00です。クリップ段数で解決できるといいのですが…
コピペになったなもうw
ラジエーターのリザーブが空っぽになってた…
気づいてよかった…
気づいてよかった…
エキパイ冷たいとか早急に対処すべきだろ
結構メンテしないで乗ってる人多いのか？
最低でもオイル、フィルター、クーラントキャリパー清掃パッド交換、チェーン調整、アライメント調整、プラグ点検交換、空気圧、ｴｱｸﾘ
これぐらいは自分でやらないと
結構メンテしないで乗ってる人多いのか？
最低でもオイル、フィルター、クーラントキャリパー清掃パッド交換、チェーン調整、アライメント調整、プラグ点検交換、空気圧、ｴｱｸﾘ
これぐらいは自分でやらないと
出来るようになりたいけど、そういうのってどこで覚えるの？
本とか買ってコツコツやるしか無いんかな？
本とか買ってコツコツやるしか無いんかな？
俺初バイクで買って3ヶ月だけどこれだけ覚えたよ。基本ネット。一回その通りにやればできる。正直ミニ四駆作るのと変わらないよ。ネジ回して変えて戻すだけ！
頑張れ！
サービスマニュアル持ってないから教えていただきたいのだが、テールの常灯の線ってどれ(何色？)ですか？
あとアースって塗装ハゲてるところにﾋﾞﾆﾃでとめれば本当に大丈夫？LEDです。
頑張れ！
サービスマニュアル持ってないから教えていただきたいのだが、テールの常灯の線ってどれ(何色？)ですか？
あとアースって塗装ハゲてるところにﾋﾞﾆﾃでとめれば本当に大丈夫？LEDです。
っていうか原因がキャブだと素人にはどうしようもないんだが
今年の夏某赤男爵で'06年式の骨買って2000km走った頃に自分でメンテしたんだけど・・・
ドライブスプロケットカバー開けたらとても2000km程度じゃ積もりようもない堆積物がこんもりと詰まってて、
リザーブタンク内の冷却水だと思ってた物は乾いてこびりついたLLCのカスで当の冷却水は劣化して色も抜けた不凍液の様を成してないような物が出てきた。
納車点検整備料で15000円払ってるはずなのに、一体どこを点検整備したというのだろう？バイク自体はとても程度の良いものだったから不満は無いが、もう赤男爵に点検や整備は任せたくない。
自分で分解整備出来ない人はロードサービスと廃盤部品の入手の時だけ利用して、点検整備は他所のバイク屋に任せた方が良いと思う。
ドライブスプロケットカバー開けたらとても2000km程度じゃ積もりようもない堆積物がこんもりと詰まってて、
リザーブタンク内の冷却水だと思ってた物は乾いてこびりついたLLCのカスで当の冷却水は劣化して色も抜けた不凍液の様を成してないような物が出てきた。
納車点検整備料で15000円払ってるはずなのに、一体どこを点検整備したというのだろう？バイク自体はとても程度の良いものだったから不満は無いが、もう赤男爵に点検や整備は任せたくない。
自分で分解整備出来ない人はロードサービスと廃盤部品の入手の時だけ利用して、点検整備は他所のバイク屋に任せた方が良いと思う。
600 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 00:55:08.11 ID:0opOsjfH
>>599
誰もが知ってることだが
誰もが知ってることだが
納車点検整備なんてぱっと見だよ、家賃でいえば礼金みたいなもの
流石にその辺ぐるり乗ってみたりしてると思うんだが・・・
俺が買ったバイク屋はそうだし
俺が買ったバイク屋はそうだし
604 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 00:58:50.77 ID:mpxVXUv9
>>603
レッドバロンがクソだと言うことをみんなが知ってるってことじゃね？
レッドバロンがクソだと言うことをみんなが知ってるってことじゃね？
ひどい話だな
金払ってんだから追求しろよ
金払ってんだから追求しろよ
606 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 08:37:20.59 ID:lkZThQpG
納車点検整備の内容なんて明細書かれてないし期待するだけ無駄
気になるなら払う前に内容を教えてもらってチェック後に支払いだな
気になるなら払う前に内容を教えてもらってチェック後に支払いだな
607 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 08:42:09.90 ID:GXhxYIXb
608 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 08:47:25.49 ID:lkZThQpG
検索したらこんなの出てきた
整備不十分であったことが立証できるのであれば、欠陥のある製品を引き渡したことになりますので、
当然、この責任を問うことができます。
無保証などは理由になりません。
話し合いで決着がつかなければ、調停や訴訟ということになるでしょう。
中古車店とのトラブル 弁護士ドットコム
http://www.bengo4.com/bbs/45831/
整備不十分であったことが立証できるのであれば、欠陥のある製品を引き渡したことになりますので、
当然、この責任を問うことができます。
無保証などは理由になりません。
話し合いで決着がつかなければ、調停や訴訟ということになるでしょう。
中古車店とのトラブル 弁護士ドットコム
http://www.bengo4.com/bbs/45831/
うるさい客（せこい）は正直申しますと他店に行ってもらって結構。
修理依頼があったって最初は見積もりで他店に出すのミエミエ。
元某店員の感想でした。
修理依頼があったって最初は見積もりで他店に出すのミエミエ。
元某店員の感想でした。
お～自分で言うのも何だけどｗIDに自己感激したｗ
>>610
わらわらしすぎw
わらわらしすぎw
一瞬KSRにみえたわw
WWWWWKSRだったらすごかったね
>>601
中古ならわかるが、新車でそんなものが必要なのかなぁ…
中古ならわかるが、新車でそんなものが必要なのかなぁ…
ホンダドリームで中古を買った時は納車整備の明細くれた。
400cc未満でも車検時の整備項目に準じているっぽかった。
400cc未満でも車検時の整備項目に準じているっぽかった。
616 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 19:09:28.55 ID:4Ll34AnI
>>614 あのー？ここホーネット板だよ？
新車のわけないんじゃない？
新車のわけないんじゃない？
まだどこかに新車の骨が眠っているのかも
618 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 22:28:11.16 ID:VLCzq1fR
>>617
100万とか吹っ掛けても売れそうだな
100万とか吹っ掛けても売れそうだな
619 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/29(金) 02:47:34.55 ID:pomldYGP
バリオスの新車ならあったで
620 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 08:59:17.86 ID:cl8yVE+3
>>619
いくらついてた？
いくらついてた？
622 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 11:40:04.31 ID:ZCBRbWCK
>>621
意外と良心的だな
意外と良心的だな
でも最終型でも6～7年たってるんだよな。
逆に中古のほうが安心になってくる頃か？
逆に中古のほうが安心になってくる頃か？
624 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 12:58:06.44 ID:ZCBRbWCK
欲しい人は安心よりも距離メーターの数字じゃねーの？
それは言えてる
タイヤ替えたった
何km持つかなぁ・・・
何km持つかなぁ・・・
車重軽いからリッターバイク程の交換頻度じゃないと言ってもひび割れて来るからねえ
628 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 12:36:03.11 ID:pSLazHnt
キャブセッティングの件で書き込んだものです…
規制食らったと思ってやり直し繰り返したら、まさかの連続カキコ。
スレ汚し申し訳ないです！
規制食らったと思ってやり直し繰り返したら、まさかの連続カキコ。
スレ汚し申し訳ないです！
大型の免許取ったしホーネットから乗り換えようと思って
しばらく乗ってなかったけど1ヶ月振りに乗ったら
やっぱり楽しい…
置いておきたいけど場所と任意保険がなぁ
しばらく乗ってなかったけど1ヶ月振りに乗ったら
やっぱり楽しい…
置いておきたいけど場所と任意保険がなぁ
>>630
これは恥ずかしい
これは恥ずかしい
恥ずかしいｗつーか常識。
4台も5台もガレージにあるようなおっさんは保険どうしてるんだろう
よく乗るのだけ保険入ってるんかな
よく乗るのだけ保険入ってるんかな
原付は特例あるやんｗ
車餅のファイミリーバイク特約か。
すまそ、ファミリーね。
639 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 20:36:40.68 ID:hjoSmc8W
１台しか持ってない者だけど、複数台あると複数の保険が必要なのか？
車みたいに一つの保険で他の車も補うみたいなのはないのか
車みたいに一つの保険で他の車も補うみたいなのはないのか
>>639
えっ？２台目半額とかだけど車は単独でしょ
えっ？２台目半額とかだけど車は単独でしょ
半額じゃーなく３割り引きか
642 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 22:15:11.03 ID:6jR10i8K
他人の車を運転するときに事故を起こしたら自分の保険で補うっていう特約あるだろ
それのことだ
それのことだ
タイヤをGPRにしようかと思って店に行ったけどセールでS20のほうが安かった！。
激安店なみに安かったけどライフはかなり落ちるよな。
激安店なみに安かったけどライフはかなり落ちるよな。
3月にGPR200買ったときは
前後輪脱着組み付けバランス廃棄込みで38000円だった
＠都内専門店 製造年週も新しくておすすめ
前後輪脱着組み付けバランス廃棄込みで38000円だった
＠都内専門店 製造年週も新しくておすすめ
なんで？
ゴメン普通にわからないんだが
ゴメン普通にわからないんだが
低温で劣化すだろｗ
分からんのか
ボケｗ
分からんのか
ボケｗ
低温で何が劣化するの？
コンパウンド？
マジで初耳だし、普通にわからない。
路面温度が低いと硬化とかなら
意味わかるんだけど…
溶けにくい、硬めの
ロングライフ系のタイヤの方が低温では
不利な気がするんだけど。
ゴメンね、ボケだから意味わからないや。
コンパウンド？
マジで初耳だし、普通にわからない。
路面温度が低いと硬化とかなら
意味わかるんだけど…
溶けにくい、硬めの
ロングライフ系のタイヤの方が低温では
不利な気がするんだけど。
ゴメンね、ボケだから意味わからないや。
まじ初耳なのぉ？勉強し直しなさい。
まさにボケです
>>649
いやわからない。
まず劣化、てとこが。
劣化の意味知ってるのかな。
いま、検索して調べてみて。
『劣化』は、外気温の影響は少なからずあるとは思うけど、なぜ冬にだけそれが起こるの？
あとさ、論点ずれてるお前らは、
冬季にハイグリップ履いたら良くない、
てのを説明してよ。
いやわからない。
まず劣化、てとこが。
劣化の意味知ってるのかな。
いま、検索して調べてみて。
『劣化』は、外気温の影響は少なからずあるとは思うけど、なぜ冬にだけそれが起こるの？
あとさ、論点ずれてるお前らは、
冬季にハイグリップ履いたら良くない、
てのを説明してよ。
>>646
暖まってない状態だとツータイヤの方がグリップするんだ
スポーツ寄りは路面冷たいとなかなか暖まらなくて真価を発揮できない
一部のプロダクションタイヤとかウォーマー当てないとプラスチックみたいだからね
暖まってない状態だとツータイヤの方がグリップするんだ
スポーツ寄りは路面冷たいとなかなか暖まらなくて真価を発揮できない
一部のプロダクションタイヤとかウォーマー当てないとプラスチックみたいだからね
>>652
そう言う事なら、凄く良くわかる。
それぞれのコンパウンドの
路面温度に対する向き不向きの事だよね？
ありがとう。
つかいきなり『劣化するから』とか
全く論理的じゃない上にボケだのなんだの
訳わからん事言われてびっくりしたわw
そう言う事なら、凄く良くわかる。
それぞれのコンパウンドの
路面温度に対する向き不向きの事だよね？
ありがとう。
つかいきなり『劣化するから』とか
全く論理的じゃない上にボケだのなんだの
訳わからん事言われてびっくりしたわw
んなファビョらんでも
氷点下の屋外なら劣化するんじゃね？
単純に、冬は積雪や凍結で山に行けないのでハイグリップは勿体無いからだと思ってた
空気読まずにカキコ
今日俺の初期型赤骨のセルスイッチが真ん中から折れた
えっなんで！？って感じ、普通こんなところから割れねーよ…
まぁスイッチ根本だけでも機能はするがとりあえず瞬着で応急補修しといた
けどスイッチのパーツだけ買えるだろうか…右スイッチボックス丸ごと交換は高く付くんだよやだー
今日俺の初期型赤骨のセルスイッチが真ん中から折れた
えっなんで！？って感じ、普通こんなところから割れねーよ…
まぁスイッチ根本だけでも機能はするがとりあえず瞬着で応急補修しといた
けどスイッチのパーツだけ買えるだろうか…右スイッチボックス丸ごと交換は高く付くんだよやだー
冷えてるとグリップしないのはサーキット専用クラスじゃない？
表面が柔い公道向けハイグリはそうでもないと思うよ
>>643
高速乗ると消しカスできるしリアは1万もたなかった
グリップやフィーリングはいいんだけどね
表面が柔い公道向けハイグリはそうでもないと思うよ
>>643
高速乗ると消しカスできるしリアは1万もたなかった
グリップやフィーリングはいいんだけどね
643です、特価が今日までだったのでS20入れちゃいました。
自分もレーシングタイヤでなければそれほど気にする必要無いかと思って。
やっとリアはヒゲがとれたけどフロントはまだ取れません。
グリップはまだ恐る恐るなので？。
自分もレーシングタイヤでなければそれほど気にする必要無いかと思って。
やっとリアはヒゲがとれたけどフロントはまだ取れません。
グリップはまだ恐る恐るなので？。
660 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 00:04:34.43 ID:hn5kJBEQ
>>658
α12も冬はかなり怖かったよ
α12も冬はかなり怖かったよ
キャブの人はもう解決したんかな？
MJを110番くらいにして、パワフィルを
ノーマルに戻せば普通に走るとは思うよ。
もしパワフィルをどうしても…てなると、
大体茨の道になる気がするw
4連ノーマルキャブでフィルター付きは
セッティングが本当に難しいよね。
個人的にFCR導入並みに興味深いんで
頑張って欲しい。
MJを110番くらいにして、パワフィルを
ノーマルに戻せば普通に走るとは思うよ。
もしパワフィルをどうしても…てなると、
大体茨の道になる気がするw
4連ノーマルキャブでフィルター付きは
セッティングが本当に難しいよね。
個人的にFCR導入並みに興味深いんで
頑張って欲しい。
662 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 10:53:26.22 ID:Vv72D2TH
250ホーネット発売されませんか？
されまてーん
VTRは再販されたのになんでホーネットは来ないん？
250cc4気筒だから。400クラスですら最近のラインナップは2気筒中心だしね。
FI化するとなるとコストに見合わんのです。出ても性能劣化でWRくらいのお値段になっちゃう。
FI化するとなるとコストに見合わんのです。出ても性能劣化でWRくらいのお値段になっちゃう。
なんかｶｽﾄﾛｰﾙいれてからスピード落ちたような気すふんだが？
G4のほうがやつまぱり最適なのかね
G4のほうがやつまぱり最適なのかね
>>665
性能劣化は騒音規制が大きいと思う
カムギア廃止→チェーン化（例 VFR800）
おそらく1万ちょっとで設定されるレッドゾーン
へたすりゃ2バルブ化もありうる
抜けが悪く音量が抑えられたマフラーでトルク確保
嫌がらせのようなデチューンメニューがてんこ盛りになるだろう
性能劣化は騒音規制が大きいと思う
カムギア廃止→チェーン化（例 VFR800）
おそらく1万ちょっとで設定されるレッドゾーン
へたすりゃ2バルブ化もありうる
抜けが悪く音量が抑えられたマフラーでトルク確保
嫌がらせのようなデチューンメニューがてんこ盛りになるだろう
>>657
ヤフオク辺りで探してくれば安上がりじゃないか？
ヤフオク辺りで探してくれば安上がりじゃないか？
上のものいれればいいわけじゃないのね
なんか40にかえてから伸びわるくなったし30のG3が化学合成油でもあるしいいかも
なんか40にかえてから伸びわるくなったし30のG3が化学合成油でもあるしいいかも
670 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 19:54:22.07 ID:sG1OatAe
都合の悪い歴史は消すニダ
前方後円墳をどんどん潰しているニダ
前方後円墳をどんどん潰しているニダ
めっきり寒くなりましたなぁ
チョークなし一発始動安定な骨ちゃんは通学の味方
チョークなし一発始動安定な骨ちゃんは通学の味方
ホーネットにCB400SBのカウルもしくはあんな感じのカウルつけてる人います？
アンダーカウル頼んだら白ゲルｷﾀﾜﾛﾀwwww
画像黒で携帯だと注意書き表示されんかったわくそｼﾈhttp://i.imgur.com/XaLPxCV.jpg
画像黒で携帯だと注意書き表示されんかったわくそｼﾈhttp://i.imgur.com/XaLPxCV.jpg
そして現在……http://i.imgur.com/6yNQZRr.jpg
ﾋﾞﾆﾃｪ
ﾋﾞﾆﾃｪ
それくらいパパっと塗装しろよｗ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
手っ取り早くラッカースプレーで黒に塗っちゃえば？
手っ取り早くラッカースプレーで黒に塗っちゃえば？
678 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 12:20:56.39 ID:p92lSPqa
白ゲルも只今カスタム中ですって感じしてていいと思うけどね
タイヤ選べない上に高いので、フロント17インチ化と併せて
リアを160化したい
スーフォアのリアホイールをポン付けとか、できますか？
リアを160化したい
スーフォアのリアホイールをポン付けとか、できますか？
世の中には人柱という言葉があってだな
そこまでくるともう乗り換えろとしか
>>674
>>678
俺もいけると思ってるんだけどウケが悪いww返品も可能だから悩んでる
678のはあくまで塗装前でってこと？w
白にステッカーでかなりかっこいいと思うんだけどなぁ他の骨と差別化もできるし
>>678
俺もいけると思ってるんだけどウケが悪いww返品も可能だから悩んでる
678のはあくまで塗装前でってこと？w
白にステッカーでかなりかっこいいと思うんだけどなぁ他の骨と差別化もできるし
>>679
170なら履けたよ
170なら履けたよ
最初からバリオスかバンディット乗ったらよかったやん
687 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 14:26:42.04 ID:kEDNzv37
ホーネットにハリケーンのスワローハンドルは装着可能ですか？
検索すると、どうもグレーゾーンで不安になります。
トライした方、ご教授ください。
検索すると、どうもグレーゾーンで不安になります。
トライした方、ご教授ください。
バンディット海苔のおしがけ手伝ってきた・・・。
100mくらいの直線10往復してやっとやっとエンジンかかったよ・・・。
報酬は缶コーヒー一本。
めっちゃ疲れた。
初期型のバンディットかかり悪すぎワロエナイ
100mくらいの直線10往復してやっとやっとエンジンかかったよ・・・。
報酬は缶コーヒー一本。
めっちゃ疲れた。
初期型のバンディットかかり悪すぎワロエナイ
>>687
昔乗ってたとき付けてたけど角度上げて付けないとハンドルきった時タンクに当たって指挟むよ
握ったままコケると指ギロチンされる
あとハンドル切れ角少なくてハンドルロックきかない
自分はそれを承知して好みの角度で乗ってた
昔乗ってたとき付けてたけど角度上げて付けないとハンドルきった時タンクに当たって指挟むよ
握ったままコケると指ギロチンされる
あとハンドル切れ角少なくてハンドルロックきかない
自分はそれを承知して好みの角度で乗ってた
>>690
もしかして友人のVFRのタンク左上についてた棒の上で動く筒みたいなんがそれ？
もしかして友人のVFRのタンク左上についてた棒の上で動く筒みたいなんがそれ？
>>691
それはステダンのほうかな？
それはステダンのほうかな？
>>691
ttp://www.bikeshop-icu.com/blog/wp-content/uploads/2011/10/mc31.4.jpg
拾い物だけど。
左上と中央の部分がぶつかることでハンドルの回転が止まるんだけど、切れ角を減らしたいならお好みの厚さの金属板を挟み込んで固定してあげればいいんじゃないかな。
上手く固定しないと、思いっきりハンドル切った瞬間に弾け飛びそうだけどね！
ttp://www.bikeshop-icu.com/blog/wp-content/uploads/2011/10/mc31.4.jpg
拾い物だけど。
左上と中央の部分がぶつかることでハンドルの回転が止まるんだけど、切れ角を減らしたいならお好みの厚さの金属板を挟み込んで固定してあげればいいんじゃないかな。
上手く固定しないと、思いっきりハンドル切った瞬間に弾け飛びそうだけどね！
切れ角減らすならハンドルストッパーに穴開けてタップ切ってボルトぶちこんでワッシャをかまして締めればいいよ
それで操作性が向上するならいいけど見た目の為にだけにそこまでするようなことかと思う
2001年式の骨で一回もエアクリ変えてないと思われるから新品交換したけど
これで燃費も改善！！！なんてことはないわなー
なんも変わった気がしないよ。
まぁ汚れてたから交換してよかったということにしよう。
これで燃費も改善！！！なんてことはないわなー
なんも変わった気がしないよ。
まぁ汚れてたから交換してよかったということにしよう。
バイクが喜んでるよ
舗装された道路の多い今の日本じゃ調子悪くなるほどエアクリーナー詰まることはなかなか無いんじゃないかな
オウフ…とうとう03年式走行距離27000㌔で冷却水漏れが発生したでござる
どっから漏れんの？
そこからお漏らししたことはさすがにないわｗ
俺の骨はラジエーターから出てるホースが劣化してお漏らしして交換したかな。
俺の骨はラジエーターから出てるホースが劣化してお漏らしして交換したかな。
マジかよ、みんな別の場所からお漏らししてるのかｗ
って、ことは次はホースの劣化でお漏らしもあり得るのか…
まぁ、今回は馴染みのバイク屋に頼んでお漏らしの箇所も直してもらおうと思ってる。
ついでに、ブレーキホースをステンメッシュにして貰う予定
って、ことは次はホースの劣化でお漏らしもあり得るのか…
まぁ、今回は馴染みのバイク屋に頼んでお漏らしの箇所も直してもらおうと思ってる。
ついでに、ブレーキホースをステンメッシュにして貰う予定
所々不具合はちらほらでるけど
バイク屋に聞いてみたら軽い程度って言われるくらいだからね。
乗りやすいし、ちょっとした修理で直るなら乗り続けたいね
それくらい良いバイクだよ骨は。
バイク屋に聞いてみたら軽い程度って言われるくらいだからね。
乗りやすいし、ちょっとした修理で直るなら乗り続けたいね
それくらい良いバイクだよ骨は。
左のラジエータからのびるホースとそのすぐしたのアンダーカウルに冷却水が飛んでたんだけど場所が特定できない…
ほんとにそこしか飛んでなかったからそのへんのはずなんだけど、てか飛ぶってどうなのww
ほんとにそこしか飛んでなかったからそのへんのはずなんだけど、てか飛ぶってどうなのww
>>706
回転上げて水圧が上がった時に漏れてるんじゃないのかな
回転上げて水圧が上がった時に漏れてるんじゃないのかな
俺はラジエータ出口のホースが裂けて漏れた
どうやら紫外線やらなんやらで劣化してたみたい
どうやら紫外線やらなんやらで劣化してたみたい
穂数
いやあこの前ホンダドリームでホーネットDXが乗り出し63万であってびっくりしたね
新車価格以上じゃんｗ
712 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 14:34:31.31 ID:m5ir28LA
20万KM乗った俺、金属パイプが入ってる中のパッキンがへたると漏れる、他にあらゆるゴムパッキンが順番に
よし、みんなの為にその順番を教えるんだ
今後の心構えのためにもお願いしますｗ
715 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 17:22:47.52 ID:m5ir28LA
最初は春に五年以上使用左足側二重になってる細いホース破裂w金属パイプ右パッキン、サーモ内、近辺パッキン
716 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 17:24:37.72 ID:m5ir28LA
金属バンド止めは少し増し締めで止まるけど二回目は交換
717 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 17:28:09.77 ID:m5ir28LA
チェーンの伸びを放置して切れてエンジンに当たり穴が開く事もあります。エアフィルターは15000km交換
交換経験、ステアリンステムベアリング、ホイールベアリング、メインハーネス、全液体、カウンターシャフト、エンジン本体積み換え、他
仕事バイク便 貯金無しww
720 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 17:59:26.41 ID:rTUA1v0t
なんで何も積めなく作るのか不思議。
オイルと買わない想定なのか？
ばかっつらだろ？
オイルと買わない想定なのか？
ばかっつらだろ？
ツーリングでやれ通話用インカムだのETCだのナビだのグリップヒーターだの
そんなに快適性求めるならもう車乗ったら？って思う
そんなに快適性求めるならもう車乗ったら？って思う
8万kmくらい迄なら高回転域の吹けもあんまり変わらない、エンジン開けないで走れます。
724 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 22:09:38.74 ID:m5ir28LA
エンジンオイル3500km毎にG1かG2、オイルフィルタは初回以外オイル交換４回に１回、クラッチワイヤーは初期伸び後に少し伸びてから3000kmか２ヶ月で交換
アクセルワイヤー引き、戻し共、5万kmか二年、屋根付き屋外駐輪です。ホイールベアリング、ハンドルのステムベアリング、7万kmか三年、
連投すまん、ブレーキディスクは高くても純正オススメ。5万km以上大丈夫だけどヤフーで6000円くらいのはガツンと効き過ぎて全然減らなくてじわじわ歪む
20万キロ走ってる骨海苔がいるってだけで驚きだわ
1万キロの俺の骨は赤ちゃんみたいなもんだな
1万キロの俺の骨は赤ちゃんみたいなもんだな
>>729
じゃあ5000キロの俺のは受精卵ぐらいか？
じゃあ5000キロの俺のは受精卵ぐらいか？
骨の熱価99年式から9になってるけどなんで？
素顔に初期だし8のでいいかね
素顔に初期だし8のでいいかね
いいんでねっか
素顔に初期出汁…(破廉恥)(曲解)
99は45から40馬力の黒いエンジンになってます
>>734
え、
え、
俺はもうじき6000キロ。
仲間みたいなもんだな！//
仲間みたいなもんだな！//
737 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 21:01:54.93 ID:usKKrZ2Z
メーカー馬力自主規制で黒いエンジンは40馬力です。ホース類、ラジエタ水系パッキンは全交換オススメ。大変だけど。
初期型からずっと40馬力やで
この先250cc四気筒が発売されることなんて無いだろうし大事に乗って行きたいわ
でだな、プラグの件は8でいいかの？
解決した
黒いエンジンは9
熱価といえばPPS付けると体感変わるな
焼けすぎとかになってないかな
焼けすぎとかになってないかな
m(__)m間違えたすまん排ガス規制だたわ最初から40psだた
俺のホーネットはクラスを超える！！
素直に600骨に乗り換えた方がいい
600ccのホーネットには魅力がないんだよなぁ
250の骨こそが至高
みんな大型免許もってんの？
持ってるよ。
最近750を増車したけど
もっぱら骨ばっかり乗ってる。
最近750を増車したけど
もっぱら骨ばっかり乗ってる。
気兼ねなくかつ安全に上まで回せるのはやっぱ楽しいっす。
大型持ってるけど次はWR250XかCRMのモタード買うつもり
大型持ってるよー。
CBR600RRが欲しいけど、骨とさよならする決心がつかない( ´ ▽ ` )
CBR600RRが欲しいけど、骨とさよならする決心がつかない( ´ ▽ ` )
かなりボロくなってきたし消費税上がる前に買い換えようか悩む
みんな骨から乗り換えるなら何に乗り換える？
年式は古いけど大きな故障はないしこのまましばらく乗り続けるかな俺は。
年式は古いけど大きな故障はないしこのまましばらく乗り続けるかな俺は。
ご意見を聞かせてください！
片道１０キロをバイク通学しようと考えています。
バイクは格好良さからホーネットにするつもりです。
私はまだ免許を取ってませんが、おそらく運転は下手だと思います。
高回転型バイクは避けて、無難に原付にするべきでしょうか。
片道１０キロをバイク通学しようと考えています。
バイクは格好良さからホーネットにするつもりです。
私はまだ免許を取ってませんが、おそらく運転は下手だと思います。
高回転型バイクは避けて、無難に原付にするべきでしょうか。
>>757
私はホーネットに乗りたくて免許を取りましたよ。
運転が下手な自覚があるので無理せず飛ばさず、今のところ無事故無違反です。
きちんとした所できちんとした個体を買えば、決して維持しにくいこともないと思いますよ。
私はホーネットに乗りたくて免許を取りましたよ。
運転が下手な自覚があるので無理せず飛ばさず、今のところ無事故無違反です。
きちんとした所できちんとした個体を買えば、決して維持しにくいこともないと思いますよ。
761 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 08:29:36.42 ID:2TiQ3eas
どっちにしろガキみたいな運転をしない事だわ
>>757
通学用としては街中ではVTRや現行CBR250よりギヤチェンジがせわしないけど、どんなバイクでも要は慣れだからね。
高回転型のエンジンと言っても他の250と比べて特別技量が必要なバイクじゃないよ。
寧ろ免許取り立ての女性ライダーにもオススメのバイクだ。
通学用としては街中ではVTRや現行CBR250よりギヤチェンジがせわしないけど、どんなバイクでも要は慣れだからね。
高回転型のエンジンと言っても他の250と比べて特別技量が必要なバイクじゃないよ。
寧ろ免許取り立ての女性ライダーにもオススメのバイクだ。
骨乗ってるけど先々月にトレッキングセロー買ってついに2台餅
震災経験した際にオフロードバイクは必要だと心底思ったんだよ…
震災経験した際にオフロードバイクは必要だと心底思ったんだよ…
原二MT2台とホーネットの3台持ち楽しいれす(^p^)
近々RMXモタも増える予定だけどホーネット手離しちゃいそうで怖い…
近々RMXモタも増える予定だけどホーネット手離しちゃいそうで怖い…
ｽﾃﾑﾅｯﾄを締めたいです。(ジャッキなし)
手順は
メーター、ハンドル、をはずしﾄｯﾌﾟﾅｯﾄもはずす。フォークゆるめてトップブリッジはずす。ナット締めて調整する。
後は逆の手順。で大丈夫ですか？
心配なのはジャッキなしなのでフォークを支えてるのが一点になる故、ずれないか心配です。
手順は
メーター、ハンドル、をはずしﾄｯﾌﾟﾅｯﾄもはずす。フォークゆるめてトップブリッジはずす。ナット締めて調整する。
後は逆の手順。で大丈夫ですか？
心配なのはジャッキなしなのでフォークを支えてるのが一点になる故、ずれないか心配です。
ぼすう
俺のせいか？ｗｗ
治りましたよっと
治りましたよっと
鍵穴のシャッターのバネが利かなくなって常に鍵穴開いてる状態なんだが何とかならんだろうか？
潤滑剤とか吹いてみた？
爪楊枝でシャッターいじってみても重力に従ってパタパタ開く状態だけど潤滑剤で直るん？
中のスプリングが折れてるんだったらキーシンダーごと交換するしか無いでしょ
キーシリンダー外して鍵の専門業者持って行っても新品買った方が安いし早いよと言われると思う
キーシリンダー外して鍵の専門業者持って行っても新品買った方が安いし早いよと言われると思う
ですよね～
キーシリンダー外すとなるとハンドルかなりばらさなきゃならんし
タンクやシート下収納の鍵も一緒に変えなきゃならんから
ホンダに交換頼むとなると工賃が恐ろしいことになりそうだ…
キーシリンダー外すとなるとハンドルかなりばらさなきゃならんし
タンクやシート下収納の鍵も一緒に変えなきゃならんから
ホンダに交換頼むとなると工賃が恐ろしいことになりそうだ…
乗り出して三年目なのに全然タイヤが減らない…
俺も
タイヤあんなに太いけど峠にでも行かん限り端まで使うことなんてまず無いわ
タイヤあんなに太いけど峠にでも行かん限り端まで使うことなんてまず無いわ
NC39のフロントローターって骨につかえませんか？
調べても取り付けボルト経が6だったり8だったり、オフセットが17だったり17.75だったり厚みが5だったり4.5だったり…
調べても取り付けボルト経が6だったり8だったり、オフセットが17だったり17.75だったり厚みが5だったり4.5だったり…
使えない
VTRは使える
VTRは使える
フロントサイドがあっちゅー間に無くなるけどセンターは8分山…
ホーネットってフロント荷重少ないのかな？
ホーネットってフロント荷重少ないのかな？
乗り方ですね、大事に乗れば40000kmいける。
でも40000kmも使ったらミゾがどうこう言う前にゴム製品としてヤバそうだけどな。
俺のホーネットならきっと応えてくれる！！
半年で四万kmね、バイク便。一般的には走らなくても二年で交換したい。ひび割れが恐いから。
バイク便って給料いいの？
絶対やっちゃダメな仕事。赤字確定だから、手取り通勤含め一日300km走って25万でも無理だよ。
バイクで一日300kmとか死ぬわ
おつかれさん
おつかれさん
バイク便て保険も自前のなんだろ？
ないわー
ないわー
前警察24時でバイク便の人が白バイにメーター故障で止められてて直すお金無いんですよって泣いてたな
つうか15年位前大手のバイク便で仕事したけど、何十Km走って地図上の直線距離分しかもらえなかったな。
なもんだから急ごうとして事故る奴もいたしもちろん死んだ奴もいる。
俺は事故は無かったけど半年で免停喰らったからバカらしくて辞めた。
なもんだから急ごうとして事故る奴もいたしもちろん死んだ奴もいる。
俺は事故は無かったけど半年で免停喰らったからバカらしくて辞めた。
エンジンからﾁｷﾁｷ音がするんだがあかんのか？
まず俺の問いに答えろ
俺のはエンジンからカショカショ音がするけどアカンのか？
たぶん似たような答えになると思う
俺のはエンジンからカショカショ音がするけどアカンのか？
たぶん似たような答えになると思う
Nにいれて待ってるときエンジン付近からなんかコロコロ鳴ってる音はするね。
たぶんみんな同じ症状じゃない？
たぶんみんな同じ症状じゃない？
それおれも
新車から鳴ってたし他のやつも鳴ってるの確認したし正常だろう
このスレに書いてなかったっけ？
新車から鳴ってたし他のやつも鳴ってるの確認したし正常だろう
このスレに書いてなかったっけ？
擬音表現だけじゃ診断できないよって話じゃないの
俺のはにゃんにゃん言ってる
他人の骨はもっとにゃんにゃん聴こえる
他人の骨はもっとにゃんにゃん聴こえる
ほんとにﾁｷﾁｷバッタの音なんだが
Nの時のはｹﾄﾙが沸騰してる時の音、で正常と結論がでています(笑)
Nの時のはｹﾄﾙが沸騰してる時の音、で正常と結論がでています(笑)
回した時にスムーズならOKかなと
>>796
スムーズでっせ
スムーズでっせ
いやだからNでカラカラ鳴るのは仕様じゃなくてクラッチの段付き摩耗だって
キャブのOHっていくらくらい？
シールも交換するだろうし結構高く付く
20kはまずいくかな
20kはまずいくかな
>>800
相場は知らんけどキャブ外してバイク屋に持ってけば工賃少しは浮くよ
相場は知らんけどキャブ外してバイク屋に持ってけば工賃少しは浮くよ
ホンダ夢で30kだったよ
>>798
オイルに浸ってクラッチスプリングで圧着されてる状態で鳴るわけないだろ
オイルに浸ってクラッチスプリングで圧着されてる状態で鳴るわけないだろ
805 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 16:05:34.33 ID:61sXHMXX
近所の２りんかんでダンロップのＧＰＲ‐200が前後で\29、800だったが
買いだよね？さらに10%オフの葉書もあるけど、フロントは変え時だが
リアはまだ溝がたっぷりあるからどうしようか悩む…
買いだよね？さらに10%オフの葉書もあるけど、フロントは変え時だが
リアはまだ溝がたっぷりあるからどうしようか悩む…
替えちまえ
最終型4800キロ 21万で買えた
個人売買最高ですわ
あと骨かっこよすぎる・・
個人売買最高ですわ
あと骨かっこよすぎる・・
>>807
それ本当に最終型？いくらなんでも安すぎない？
それ本当に最終型？いくらなんでも安すぎない？
809 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 00:20:15.13 ID:1P6CNu7n
>>807
車体番号晒して
車体番号晒して
>>807
新春写真うｐ第一号はお前だ！
新春写真うｐ第一号はお前だ！
MC31-150XXXXだから最終じゃね
2年前に親に買ってもらったんだけど乗らなくなったらしい
大切に乗るようにするわ
2年前に親に買ってもらったんだけど乗らなくなったらしい
大切に乗るようにするわ
813 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 00:35:22.95 ID:1P6CNu7n
こないだも書いたがN時きこえる「ﾁｷﾁｷﾁｷ…」ってのが気になって調べてみたんだが、逝ってる以外だとエキパイ付け根からの排気漏れってのがあったんだが、
まぁ自分ではわからないからバイク屋に持ってく場合、やはり専門の夢にみてもらうのが最適だろうか？
まぁ自分ではわからないからバイク屋に持ってく場合、やはり専門の夢にみてもらうのが最適だろうか？
エンジン自体はいたって元気だ
>>816
ガンガム
ガンガム
N時とギア入ってる時で音変わったりするって別に普通だろ
他のバイクでもそうだよ
他のバイクでもそうだよ
820 ： 【吉】 【1888円】 ：2014/01/01(水) 21:27:08.35 ID:5T/skoME
>>816
エンジンとエキパイの間に挟まってるガスケット交換しる
奥まった場所にあるボルト回す工具一本買えば自分で出来るお
ついでに車体下部にあるマフラー固定部分のゴムが劣化してたら交換
最後にエキパイとマフラーの接合部に液体ガスケット塗るのを忘れずに
エンジンとエキパイの間に挟まってるガスケット交換しる
奥まった場所にあるボルト回す工具一本買えば自分で出来るお
ついでに車体下部にあるマフラー固定部分のゴムが劣化してたら交換
最後にエキパイとマフラーの接合部に液体ガスケット塗るのを忘れずに
去年の三月末に購入して初めて17,000rpmまで回した
なんで18,000まで回さなかったんだろうと思った
以上日記 おわり
なんで18,000まで回さなかったんだろうと思った
以上日記 おわり
16000以上は怖いので回せてない
うるさいし
うるさいし
>>820
やってみますね！ありがとうございます！
やってみますね！ありがとうございます！
>>820
あの、待ってください。そもそもバイクで排気漏れ云々が原因なんてことはあることなんでしょうか？
あの、待ってください。そもそもバイクで排気漏れ云々が原因なんてことはあることなんでしょうか？
ホーネットで16000とか屁でもないんだろうけどこんな音して壊れないの？とか心配してしまうｗ
低速時にリアブレーキをかけると鳴く
パッド交換しても鳴くのは？
パッド交換しても鳴くのは？
827 ：!omikuji!dama：2014/01/02(木) 07:59:10.70 ID:u8idpunb
悲しいから・・・
鳴いていたんじゃなくて泣いていたのか‥
これからはもっと優しく乗ることにするよありがとう
これからはもっと優しく乗ることにするよありがとう
>>826
パットの裏面にグリースを塗っていない可能性。
もしくはキャリパーのゴムブーツの中のシリコングリースが枯れている。
もちろんグリースを塗る時は薄く。本当はブレーキ鳴り止め用のグリースを塗ればいいけど自分はメンドイから普通のグリースでやってる
パットの裏面にグリースを塗っていない可能性。
もしくはキャリパーのゴムブーツの中のシリコングリースが枯れている。
もちろんグリースを塗る時は薄く。本当はブレーキ鳴り止め用のグリースを塗ればいいけど自分はメンドイから普通のグリースでやってる
パッド換える時はシリコングリス塗ってるけど、どういう理由で消音効果があるんだろう
密着性良くしてるのか、熱伝導良くして放熱を狙ってるのか
密着性良くしてるのか、熱伝導良くして放熱を狙ってるのか
>>830
音は振動で発生しているから、その隙間を埋めるダンパーオイルのような役目をしているのじゃないかな
音は振動で発生しているから、その隙間を埋めるダンパーオイルのような役目をしているのじゃないかな
俺もグリス塗ってはいるけどどういう効果があるのか気になったから調べてみた
ttp://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature04.html
平らじゃないからってのはよくきくけどローターエッジのせいってのもあるんだな
エッジが結構あるならローター交換も視野に入れといたら？
ttp://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature04.html
平らじゃないからってのはよくきくけどローターエッジのせいってのもあるんだな
エッジが結構あるならローター交換も視野に入れといたら？
結構回して走った割に街中で20km/L超えたわ
普段は21km/Lだけど
普段は21km/Lだけど
キャブ清掃終えて組立て中なんだけどスロットルワイヤー戻し側？(エアクリ側)のタイコがつかん
なんかコツある？泣きそう
なんかコツある？泣きそう
キャブ清掃て、自分でやりたいけどできるかな…
あと店に調整してもらおうと思ってるんだけど、燃調はちゃんと今のマフラーに最適なものにしてもらえるのだろうか
あと店に調整してもらおうと思ってるんだけど、燃調はちゃんと今のマフラーに最適なものにしてもらえるのだろうか
2本出しマフラーにするにはどのくらいかかる？
10万超える？
10万超える？
837 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 21:04:21.25 ID:ghJNz2Z/
>>836
ものによるけどだいたい10万前後
ものによるけどだいたい10万前後
839 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 21:17:37.91 ID:ghJNz2Z/
>>839
中古もアリですね。本体自体が中古なので。
ついでに言えば、デザイン的に2本出しスタイルにしたいだけなので極端に変な物でなければ特に選ばず、といったところです
ノーマルマフラーで満足している程度で特にマフラーにはこだわりがない感じ
中古もアリですね。本体自体が中古なので。
ついでに言えば、デザイン的に2本出しスタイルにしたいだけなので極端に変な物でなければ特に選ばず、といったところです
ノーマルマフラーで満足している程度で特にマフラーにはこだわりがない感じ
841 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 00:12:46.95 ID:mNx93uCW
>>840
10万で買えなくはないけど、こだわりないなら中古の有名どころがオススメ
人気あるところだと忠男、ヤマモト、TSRかな
気を付けるところとして、穴あけ加工が必要だから、一本出しに比べて取り付けが面倒かな
10万で買えなくはないけど、こだわりないなら中古の有名どころがオススメ
人気あるところだと忠男、ヤマモト、TSRかな
気を付けるところとして、穴あけ加工が必要だから、一本出しに比べて取り付けが面倒かな
842 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 00:14:56.08 ID:mNx93uCW
オレも最初は見た目だけでも左右対称にしたくて二本出しを狙ったけど、加工がめんどくさくて結局一本出しにしちゃったよ
だれか埼玉南部住みのホネ乗りの方で
Ｇ３（エンジンオイル） 3本とキジマのオイルフィルターとＭ１４のアルミドレンワッシャ一個と
キタコのエキゾーストガスケット（二個入り）×2と
オイルフィルターのスプリングシート一枚を
Ｇ2（エンジンオイル）三本に交換してくれないか？
Ｇ３（エンジンオイル） 3本とキジマのオイルフィルターとＭ１４のアルミドレンワッシャ一個と
キタコのエキゾーストガスケット（二個入り）×2と
オイルフィルターのスプリングシート一枚を
Ｇ2（エンジンオイル）三本に交換してくれないか？
G2のほうがええのんか？
二本出しなら湾岸シリーズも
TSRおすすめかな
もう絶版だけど
もう絶版だけど
850 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 21:45:25.16 ID:mNx93uCW
やっぱり中古では忠男が多いね
球数で言うと、忠男〉TSR〉ヤマモトだね
オレはヤマモトのチタン一本出し
球数で言うと、忠男〉TSR〉ヤマモトだね
オレはヤマモトのチタン一本出し
エキパイの根元のボルトなんだけど、
軽く増し締めしてたら棒ごとまわってたんだが…仕様か？！
てっきり形からﾅｯﾄみたいなやつが個別で回って取れるもんだと思い込んでいたが
軽く増し締めしてたら棒ごとまわってたんだが…仕様か？！
てっきり形からﾅｯﾄみたいなやつが個別で回って取れるもんだと思い込んでいたが
ホーネットの燃料タンクのへこみを防ぎたいんだが、エンジンガード付けたら立ちコケではへこまないの？
853 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 12:44:54.29 ID:kGaWCipY
勿論、凹む
854 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 13:21:46.95 ID:qZuCX1Qj
エンジンガードよりタンクガード付けたら？
855 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 14:17:57.76 ID:aIHSH+nc
俺はヤマモトの２本出しをオクで買った
雪国だからオフシーズン中に取付け予定だが
今から楽しみで仕方ないw
たしかTSRの２本出しがオクに出てたよ？
雪国だからオフシーズン中に取付け予定だが
今から楽しみで仕方ないw
たしかTSRの２本出しがオクに出てたよ？
みてきたけど、完全に折れてるな
事故で右側にぶっ倒れたけどマフラー、エンジン、タンクに傷がつかなかったのは奇跡。特にタンク。
ぶつかったスピードメーターだけだったわ‥
ぶつかったスピードメーターだけだったわ‥
どんな状況だｗｗ
ホンダは部品供給が悪いと云われるが、
ホーネット250の純正部品で欠品とか
納期が数週間かかる部品があったりする？
ホーネット250の純正部品で欠品とか
納期が数週間かかる部品があったりする？
>>859
あんまり需要ないかもだけど車載工具がもう絶版らしい。人から聞いただけだからホントかどうかはわからん
あんまり需要ないかもだけど車載工具がもう絶版らしい。人から聞いただけだからホントかどうかはわからん
プラグレンチは買えますた
あの、横からみたときに、1番ﾊﾟｲだけ深く入ってるんだがガスケットはいってないのかな…
あの、横からみたときに、1番ﾊﾟｲだけ深く入ってるんだがガスケットはいってないのかな…
骨は一部警察やバイク便に採用されてるし販売台数めちゃくちゃ多い上に大きなモデルチェンジなかったから部品供給はかなり優遇されるのが普通
しかし最近のホンダは信用にならん
しかし最近のホンダは信用にならん
俺はもう下駄用バイク以外はホンダ車買わんことにするわ…
954とかRVFとかSP-2とか欲しいバイクは色々あるけどね…
954とかRVFとかSP-2とか欲しいバイクは色々あるけどね…
>>859
供給が悪いというか、置いてある在庫が遠いと遅れる場合がある。在庫が置いてあるのは鈴鹿ともう1ヵ所(関東のどっか)で、どちらか近い方が無ければ遠くなる。
部品発注にもタイミングがあって(地域によって異なるかもしれないけど)、決まった曜日とその時間(自分の所は15時30分)までに発注すれば最速で翌日の午後には届く。
タイミングが悪いと2･3日後になったりする。
部品の在庫だけど、試しに初期型のクラッチカバーを確認したら残り4･5個だった、ラジエターなんかはもう無いんじゃないかな･･･
その他部品取れたのは、ラジエターホース･キャブのゴムパッキン･フロントフォークのオイル交換する時に必要な部品全て･インシュレータ･ガソリンコック
工具セットは生産終了、でもプラグレンチは取れた。
長々すまんorz
供給が悪いというか、置いてある在庫が遠いと遅れる場合がある。在庫が置いてあるのは鈴鹿ともう1ヵ所(関東のどっか)で、どちらか近い方が無ければ遠くなる。
部品発注にもタイミングがあって(地域によって異なるかもしれないけど)、決まった曜日とその時間(自分の所は15時30分)までに発注すれば最速で翌日の午後には届く。
タイミングが悪いと2･3日後になったりする。
部品の在庫だけど、試しに初期型のクラッチカバーを確認したら残り4･5個だった、ラジエターなんかはもう無いんじゃないかな･･･
その他部品取れたのは、ラジエターホース･キャブのゴムパッキン･フロントフォークのオイル交換する時に必要な部品全て･インシュレータ･ガソリンコック
工具セットは生産終了、でもプラグレンチは取れた。
長々すまんorz
ウォーターポンプはかなり少ない
買った当初からNASSARTRRがついてたんだが、セッティングがあってないのか排気抵抗がありすぎるのか160後半から全然伸びない。6速でレッドまで回り切らない(トルクはあるように感じる)
なにがわるいと思います？
なにがわるいと思います？
それもうトルクが空気抵抗と路面抵抗に負けてる
最高速出すなら5速でやんなきゃ
最高速出すなら5速でやんなきゃ
>>867
そうなんか？
そうなんか？
各ギア、ビンビンになるまで引っ張ってる？
突き抜ける様に回して、リズム良くシフトアップしてかないと最後まで行けないぜ？
突き抜ける様に回して、リズム良くシフトアップしてかないと最後まで行けないぜ？
>>869
18000まできっちりまわしてええのんか？
18000まできっちりまわしてええのんか？
>>866
馬力の限界。というか130とか出れば充分だと思う。
馬力の限界。というか130とか出れば充分だと思う。
タイヤ、チェーン、スプロケ、オイル、服装、 とにかく160なんて必要無いわ
どう頑張っても140ちょいしか出ないんですが
デブじゃないよ
デブじゃないよ
あと冷却水注ぎ口のﾌﾟﾗ部品、ボルト3つでとめてるやつからの漏れというか滲んでくる感じがひどい。これってOリングとかなしでサーモと貼り合わせてるだけなのか？欠陥すぎんだろ…
リアサスってみたところ調節できるみたいだけどやっぱり後輪浮かせないと無理かな
ﾚﾌﾞが17000で働くだと…
882 ：ホーネット好き：2014/01/08(水) 10:04:38.04 ID:tQu0XHCq
ホーネットは面白いバイクだ
兄のゼファーと3日くらい交換して乗ってたんだけど250と400でここまで違うのかと実感したわ
骨→ゼファー→骨って乗るとホントに軽いしスッカスカなのがわかったでも骨のが良く曲がるし楽しいね
骨→ゼファー→骨って乗るとホントに軽いしスッカスカなのがわかったでも骨のが良く曲がるし楽しいね
>>883
お前ひょっとして京都人か？
お前ひょっとして京都人か？
ちな俺京都だが、すれ違う骨は純正ばっかだな
俺のが一番かっこいいぜwww
俺のが一番かっこいいぜwww
骨なんか自分のとバイク屋の展示車以外見たことないわ
あっと思ったらスーフォアかVTR
あっと思ったらスーフォアかVTR
オイルだけど、時期的にもお金があるならG4がいいとおもいます？
今は10w40だけど、なんか始動性とﾌｹがなぁ
今は10w40だけど、なんか始動性とﾌｹがなぁ
オイルよりプラグ変えろ
>>884
関東人やで
関東人やで
>>887
たぶん問題無いと思うけど個人的にあまりオススメしない、金銭に余裕があるなら自分ならフラッシングオイルで洗ってフィルター交換とG2入れる。
いくら高いオイル入れてもエンジン設計の古いバイクだから、その当時に合わせて･･･という感じでいつもG2(コレ以外なら合成オイル)入れてる
たぶん問題無いと思うけど個人的にあまりオススメしない、金銭に余裕があるなら自分ならフラッシングオイルで洗ってフィルター交換とG2入れる。
いくら高いオイル入れてもエンジン設計の古いバイクだから、その当時に合わせて･･･という感じでいつもG2(コレ以外なら合成オイル)入れてる
>>877
スピード求めなければok
スピード求めなければok
みんなの使ってるオイル教えてくれ。
あと10wから0wにしたら始動性感じる暗い変わる？
あと10wから0wにしたら始動性感じる暗い変わる？
>>896
俺の青黒DXにはカストロールのアクティブ入れてるよ
俺の青黒DXにはカストロールのアクティブ入れてるよ
先月五万km走ったバリオスに別れを告げ、ホーネット契約してきましたわ
走行13,000km、年式不明後期型、エンジンとかも割とキレイだった。
ホーネットにも乗ってみたかったので納車が楽しみ。
走行13,000km、年式不明後期型、エンジンとかも割とキレイだった。
ホーネットにも乗ってみたかったので納車が楽しみ。
>899
5万km走ったバリオスにお疲れ。
そしてようこそホーネットへ
5万km走ったバリオスにお疲れ。
そしてようこそホーネットへ
>>899
フレームナンバー調べずとも車体色とかで大体の年式は特定できる
参考に最終型のノーマルは白パール、黒パール
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/
フレームナンバー調べずとも車体色とかで大体の年式は特定できる
参考に最終型のノーマルは白パール、黒パール
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/
エンジン三個目、基本的にG2です。あまりさらさらで高級なのはオイル漏れの原因になったりする。
穿った考え方をすると三個目の内容にもよるよね
905 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 10:08:58.72 ID:kzKDftF+
ホーネットの車体カラーについて教えて下さい
自分が購入したホーネットが2003年年代のモデルの様です。
色の正式名称が知りたいです。
DXにある色では無いのはわかります。
という事はキャンディフェニックスブルーではないのは分かりましたが
その他のホーネット２５０のカラーはキャンディタヒチアンブルーということでいいのでしょうか？
自分が購入したホーネットが2003年年代のモデルの様です。
色の正式名称が知りたいです。
DXにある色では無いのはわかります。
という事はキャンディフェニックスブルーではないのは分かりましたが
その他のホーネット２５０のカラーはキャンディタヒチアンブルーということでいいのでしょうか？
>>905
901に書いてあるのに池沼かな？
901に書いてあるのに池沼かな？
907 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:54:43.03 ID:oHP+aI9H
2003年式のブルーだったらキャンディタヒチアンブルーで合ってるよ。
でも、シート外してカラーコード確認した方が確実。
でも、シート外してカラーコード確認した方が確実。
2速で17000rpmにするのと3速で17000rpmにするのどちらがイイの？
一体何を求めているんだ…
F1の音
メンテ・仕様変更で、春に向けてDXのスプロケを社外に換えようとしてます。
最高速重視でまずはフロントスプロケの丁数あげて、様子見てリアも手を加える予定ですが、
探し方が悪いのか適合品が見つかりません。
加工されてる方で、オススメの社外品や流用情報ありますでしょうか？
最高速重視でまずはフロントスプロケの丁数あげて、様子見てリアも手を加える予定ですが、
探し方が悪いのか適合品が見つかりません。
加工されてる方で、オススメの社外品や流用情報ありますでしょうか？
何故ノーマルの状態でクロス気味のギヤ設定なのか考えてみよう
でもいつの間にかトップに入ってるから
６速はもっとギヤ比上げて欲しかったかな（素人考え）
６速はもっとギヤ比上げて欲しかったかな（素人考え）
確かにスプロケの丁数変更することでお手軽に特性変えられるんだけど
それやるとスピードメーターの数値狂うからやってみる気になれない
それやるとスピードメーターの数値狂うからやってみる気になれない
915 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 09:04:12.78 ID:LVYrm+TG
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
このホーネットの色って純正色？
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1388578082880.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1388578082880.jpg
>>917
純正色だけど、600cc
純正色だけど、600cc
前のスプロケ15にしたらカバーに干渉するよやるなら後ろ２つ減らしくらいで。オススメしないが。
>>906 浅いぞお前
ホーネット乗りたくて先月免許とりました。バイク自体の知識も初心者っす。 2006年のタイヤがゴールドの青いのがメーター39600キロで35万って高いかな
922 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:53:28.74 ID:dfWTiL0J
結構距離走ってんなあ
その予算だったら'03式の低走行車狙った方がいいと思う
その予算だったら'03式の低走行車狙った方がいいと思う
皆様タイヤは何を履いてるの？
自分はGPR200なんだけど、そろそろスリップサインが出そうなので参考にしたいです。
自分はGPR200なんだけど、そろそろスリップサインが出そうなので参考にしたいです。
>>921
ホーネットが初バイクだと、タイヤ交換の時に他の250ccのバイクとの値段を知った時にビックリするかな。大型車並みだから。自分はそうだった。
ホーネットが初バイクだと、タイヤ交換の時に他の250ccのバイクとの値段を知った時にビックリするかな。大型車並みだから。自分はそうだった。
>>923
メッツらーいいでー
メッツらーいいでー
前後セット3万のメッツラー
春まで持たせたかったけど限界まで減ってたので冬前に交換
もったいない
春まで持たせたかったけど限界まで減ってたので冬前に交換
もったいない
931 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 13:41:07.11 ID:tPS/5gns
GPRが一番硬いと思う。
同じくタイヤについて質問ですが、180/55と190/55の乗り味って違います？
今履いているサイズが190/55で前のオーナーさんが履かせたタイヤでして･･･純正サイズとどれくらい違うのかなと。。。
今履いているサイズが190/55で前のオーナーさんが履かせたタイヤでして･･･純正サイズとどれくらい違うのかなと。。。
>>932
今すぐ180に変更するんだ！
今すぐ180に変更するんだ！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4807293.jpg
これって何が吹き出してるかわかる？
これって何が吹き出してるかわかる？
ちなみにホーネットの持病だ気にすんな
わかったありがとう
勉強だと思って自分でやってみる
勉強だと思って自分でやってみる
リアのタイヤ交換した。
ロードスポートからピレリのディアブロ。
ロードスポートからピレリのディアブロ。
>>933
マズイのか･･･
マズイのか･･･
マニュアル持ってる方、スタッドボルトの締め付けトルク教えてください
>>941
不味いってかそんな太いの意味ない
不味いってかそんな太いの意味ない
カバーが安物なのか雨ががんがん内側に入って行くなぁ
安くて耐水性重視の骨にちょうど良いカバーあるかい？
インナーカバーつけてるから内側はどんなんでも全く気にならない
…ブルーシートは無しですよ
安くて耐水性重視の骨にちょうど良いカバーあるかい？
インナーカバーつけてるから内側はどんなんでも全く気にならない
…ブルーシートは無しですよ
さて寒い中2週間ぶりに夜走りいってくるかな
骨のエンジンかかるかな・・・。
骨のエンジンかかるかな・・・。
>>945
死ぬ気か
死ぬ気か
>>945
無茶するな....おまえまで骨になるぞ。
無茶するな....おまえまで骨になるぞ。
俺も全然乗るわ（笑）
なんか買うまでは友人に「冬は乗らんもんww」とかいわれてたけど余裕
なんか買うまでは友人に「冬は乗らんもんww」とかいわれてたけど余裕
雪じゃなければ乗るでしょ
結果・・・。
バッテリー死にかけ
おしがけ6回以上したけどかからず
仕方ないから別のバイクで軽く夜走り
冬用のグローブじゃなくて手が悴んでやばい
骨は夜中にバッテリー充電して先ほど元気にエンジンかかりました！
やっぱり1週間に1回くらいはエンジンかけてあげないとね。
ちなみに雪国じゃないから乗ろうと思えば1年中乗れます。
この時期夜は氷点下だけど・・・。
バッテリー死にかけ
おしがけ6回以上したけどかからず
仕方ないから別のバイクで軽く夜走り
冬用のグローブじゃなくて手が悴んでやばい
骨は夜中にバッテリー充電して先ほど元気にエンジンかかりました！
やっぱり1週間に1回くらいはエンジンかけてあげないとね。
ちなみに雪国じゃないから乗ろうと思えば1年中乗れます。
この時期夜は氷点下だけど・・・。
951 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 22:44:47.99 ID:KzOc9XEr
サーモの配線が錆びたら一次循環しか水が回らないから水漏れは早期に
数時間前にガス欠起こした。
街中というか埠頭付近だったからGS行くのに一時間くらい歩いて、
携行缶借りようとしたけど貸し出し中で借りられなかった
リザーブあるといいね‥。
それ以前に余裕持って給油しておけばこんな苦労せずに済んだ orz
街中というか埠頭付近だったからGS行くのに一時間くらい歩いて、
携行缶借りようとしたけど貸し出し中で借りられなかった
リザーブあるといいね‥。
それ以前に余裕持って給油しておけばこんな苦労せずに済んだ orz
>>952
デタラメだからキニスンナ
デタラメだからキニスンナ
>>955
そんなことするとセルフでも店員がすっ飛んでくるぞ
そんなことするとセルフでも店員がすっ飛んでくるぞ
セルフスタンドはスタッフが事務所の中で確認して
給油許可してるから、人だけでセルフに行っても給油出来ないんじゃ？
いろいろと消防法に反するし
最初から携行用の金属ボトルにタンクから移して持ってる方がいいでしょ
給油許可してるから、人だけでセルフに行っても給油出来ないんじゃ？
いろいろと消防法に反するし
最初から携行用の金属ボトルにタンクから移して持ってる方がいいでしょ
セルフは店員でも給油してはいけなかったんじゃなかったっけ？
セルフスタンドは携行管有っても駄目だよ
くだらない規制が出来たのは、かつてガソリンを事務所に火を点けて爆発させたのが原因(当時ニュースで動画が良く放送されてた)
バッテリーも希硫酸別物が規制されたのも、何の事件だったか忘れたケド、阿呆が悪さしたため。もう25年位前かな。
もっと言うと、そうやって社会問題に成った時に利権絡む連中が自分達が有利に成る様に暗躍するからなんだけどね。
くだらない規制が出来たのは、かつてガソリンを事務所に火を点けて爆発させたのが原因(当時ニュースで動画が良く放送されてた)
バッテリーも希硫酸別物が規制されたのも、何の事件だったか忘れたケド、阿呆が悪さしたため。もう25年位前かな。
もっと言うと、そうやって社会問題に成った時に利権絡む連中が自分達が有利に成る様に暗躍するからなんだけどね。
セルフのスタンドで携行缶に入れるのを咎められたおっさんが「乙四持ってんだからいいだろう」って切れかけてたのを思い出した。
ガス欠起こしたときの走行は290.3km。
普段燃費は平均19-21km/L。
その後1L給油して10km走ったところで14.96L給油。
ということは、
290.3/{14.96+(1-0.5)}≒18.77(km/L)
うーむ、ちょっと回し過ぎたのかなあ。
295kmまでは大丈夫だと踏んでいたのだけど19を割っていたとは
さすがに携行缶はツーリング時にしか持ち運ばないし。
普段燃費は平均19-21km/L。
その後1L給油して10km走ったところで14.96L給油。
ということは、
290.3/{14.96+(1-0.5)}≒18.77(km/L)
うーむ、ちょっと回し過ぎたのかなあ。
295kmまでは大丈夫だと踏んでいたのだけど19を割っていたとは
さすがに携行缶はツーリング時にしか持ち運ばないし。
満タン300kmでお釣りこない？
>>965
日による。328km走っても14Lしか入らないこともある。
日による。328km走っても14Lしか入らないこともある。
前17インチ化してぇよぉ
もう、特売￥29,800の17インチセットを横目に、
総額￥37,000の前16後17取り寄せるのやだよぉ
もう、特売￥29,800の17インチセットを横目に、
総額￥37,000の前16後17取り寄せるのやだよぉ
平均22～23kmだが250kmを目安にして給油している。
まだ余裕だけど260km超えたら危険と思ってる
まだ余裕だけど260km超えたら危険と思ってる
>>952 タンク下のラジエター脇にサーモスタットがあるからそこに繋がる配線が錆びて断線するとエンジンガスケット抜けとか致命的な…だから水漏れは早期に
>>952 サブタンクが満水でも水漏れしながら長距離走行後では二次エア吸ってサブタンクから補給出来ない。結果焼き付く
>>964
計算おかしい
結局
最初 満タンから走り始め
２９０．３Km＋１０Km＝３００，３Km走って
１L+１４，９６L＝１５，９６L で満タン
300.3/15,96≒18.816(km/L)
１９割っていることに変わりないが。。
自分は昔 高速のみ走りつづけ １７割った事ある（待ち乗りで２０ぐらい）
計算おかしい
結局
最初 満タンから走り始め
２９０．３Km＋１０Km＝３００，３Km走って
１L+１４，９６L＝１５，９６L で満タン
300.3/15,96≒18.816(km/L)
１９割っていることに変わりないが。。
自分は昔 高速のみ走りつづけ １７割った事ある（待ち乗りで２０ぐらい）
>>971
ガス欠までの燃費をはかりたかった。300.3kmだとガス欠後の10kmが加算されてしまう。
空の状態で1L入れた後10km走って仮に燃費20km/Lとして計算して0.5L消費したと仮定。（10km走行分をチャラ）
その後14.96L入ったので残りの0.5Lを足せば290.3kmまでの燃費が計算できるかなと
ガス欠までの燃費をはかりたかった。300.3kmだとガス欠後の10kmが加算されてしまう。
空の状態で1L入れた後10km走って仮に燃費20km/Lとして計算して0.5L消費したと仮定。（10km走行分をチャラ）
その後14.96L入ったので残りの0.5Lを足せば290.3kmまでの燃費が計算できるかなと
VTR1000Fのシングルシートカウルって骨に一切加工せずに取り付けできるってほんと？
嘘です
要加工
要加工
なんだ嘘か
まぁそら同じメーカーでも流石に車種が変われば互換性は期待できないよな
まぁそら同じメーカーでも流石に車種が変われば互換性は期待できないよな
vtrじゃなくて、cbrのテールカウルがポン付けだったような。
900骨の、テールカウルと一体のライトが超かっこいいんだけど、
あんな感じにできてかつポン付けのテールライト、ない？
あんな感じにできてかつポン付けのテールライト、ない？
>>977
ちょっとした加工はいるけど954テールとかDioテールが定番かな
ちょっとした加工はいるけど954テールとかDioテールが定番かな
アンダーカウルってダウンフォースはあるかもしれないけど結果抵抗あがるから最高速伸びないのかな
そんな気がした
そんな気がした
981 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) 【東電 74.5 %】 ：2014/01/24(金) 07:09:48.98 ID:1RBwCR/R
test
今オイル交換してるんだけどオイルのメーターの読みって奥まで締めてから取り出して、その時くっついてきてる分量で判断すればいいんだよね？
2.2Lちゃんと量って入れたのに全くくっついてなくて見方間違ってるのかなって不安になってる・・・。
2.2Lちゃんと量って入れたのに全くくっついてなくて見方間違ってるのかなって不安になってる・・・。
>>982
3分暖機、3分冷ます、車体を水平にしてキャップをねじ込まずに差し込みアッパー、ロアの間にあるか確認
3分暖機、3分冷ます、車体を水平にしてキャップをねじ込まずに差し込みアッパー、ロアの間にあるか確認
必ず17,000rpmまで回してからシフトチェンジしてる
>>985
え（笑）
え（笑）
987 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) 【東電 74.2 %】 ：2014/01/25(土) 13:10:10.76 ID:ga2y778S
test
988 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 20:57:04.47 ID:l9voWimZ
ねじ込んでゆっくり水平にして戻して抜いて見てるよ毎回
989 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 20:58:04.94 ID:l9voWimZ
とにかく2.2入ってたら大丈夫
ラジエターキャップのパッキンを交換したいんだけど
店に持ってくと高くかかりそうだから自分でやりたい
おおまかな手順を教えていただけたら大変ありがたい
店に持ってくと高くかかりそうだから自分でやりたい
おおまかな手順を教えていただけたら大変ありがたい
キャップごと変えればいいじゃん
ホンダ用の0.9っていうのでいいのん?
>>988
取説にねじ込まずにって書いてあるのに
取説にねじ込まずにって書いてあるのに
995 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) 【東電 62.8 %】 ：2014/01/26(日) 12:01:39.82 ID:vM4skHQe
test
996 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) 【東電 67.9 %】 ：2014/01/27(月) 06:40:10.41 ID:JL12x8kn
γ~三ヽ
(三彡Ｏﾐ)
(´･ω･`) どんな願いも
( ∽ ) 聞き流してやろう
( (~
~) )
Ω （(~~
_γ⌒ヽ､）
(_|￣￣_フ
＞ ＜
(三彡Ｏﾐ)
(´･ω･`) どんな願いも
( ∽ ) 聞き流してやろう
( (~
~) )
Ω （(~~
_γ⌒ヽ､）
(_|￣￣_フ
＞ ＜
スーパーコルサSC1前後セットください！
998 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 19:37:40.83 ID:a/jtgb/t
ホーネットの後継が欲しい！
事故ってタンク凹んじゃった
精神的にも超凹むな・・・
精神的にも超凹むな・・・
おわり
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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