◆◇◆シグナスX & BW's125 part84◆◇◆
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part82◆◇◆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375786169/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part83◆◇◆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379243476/
■リンク■
・国内仕様 シグナスX & シグナスX SR
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2012年6月モデルチェンジ）
http://www.cygnusx-fi.com.tw/?id=10
◆◇◆シグナスX & BW's125 part82◆◇◆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375786169/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part83◆◇◆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379243476/
■リンク■
・国内仕様 シグナスX & シグナスX SR
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2012年6月モデルチェンジ）
http://www.cygnusx-fi.com.tw/?id=10
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2ゲットぉぉ( ´ u ` )
>>1乙
おつおつ(^q^)
ごく一般的な町乗りの場合、純正WRの交換時期は何キロくらい？
こないだ新車で買ったんだけど交換のタイミングで９ｇにしてみようかと。
ちなみにWR９ｇだけだったらベルトその他のメンテサイクルって純正と極端には変わらんよね？
こないだ新車で買ったんだけど交換のタイミングで９ｇにしてみようかと。
ちなみにWR９ｇだけだったらベルトその他のメンテサイクルって純正と極端には変わらんよね？
>>1
乙(´･ω･｀)
乙(´･ω･｀)
>>5
オレの場合元々 9g だったけど、交換したのは 40,000km 超えてた
その時にVベルトも交換した
あとは各部のグリスアップだけでそのまま組んだ
ベルトの磨耗はかなりあったけど、WRの偏磨耗は少なかった
シグナルGPなど一切無い、一般的な通勤での使用だ
オレの場合元々 9g だったけど、交換したのは 40,000km 超えてた
その時にVベルトも交換した
あとは各部のグリスアップだけでそのまま組んだ
ベルトの磨耗はかなりあったけど、WRの偏磨耗は少なかった
シグナルGPなど一切無い、一般的な通勤での使用だ
●●●シグナス×の仕様（仕向地）による違いのご注意●●●
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また13年以降の『Ⅲ型モデル』、07年以降の『Ⅱ型モデル』、06年以前の『I型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■Ⅱ型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
チェンシン製タイヤ、WR１２ｇ
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
【09’以降の台湾仕様で変更された装備】
ＬＥＤテールランプ、排気Ｏ2センサー、キックペダル廃止
【10’以降の台湾仕様で変更された装備】
クリアＬＥＤテールランプ、ペタルディスク、収納式タンデムステップ
収納式アルミコンビニフック、サイドリフレクター、ハザード警告灯
液晶バックライトが白、緑、赤に切り替え可能
収納式アルミコンビニフック、マフラープロテクター形状変更
・サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
・コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また13年以降の『Ⅲ型モデル』、07年以降の『Ⅱ型モデル』、06年以前の『I型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■Ⅱ型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
チェンシン製タイヤ、WR１２ｇ
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
【09’以降の台湾仕様で変更された装備】
ＬＥＤテールランプ、排気Ｏ2センサー、キックペダル廃止
【10’以降の台湾仕様で変更された装備】
クリアＬＥＤテールランプ、ペタルディスク、収納式タンデムステップ
収納式アルミコンビニフック、サイドリフレクター、ハザード警告灯
液晶バックライトが白、緑、赤に切り替え可能
収納式アルミコンビニフック、マフラープロテクター形状変更
・サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
・コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
■Ⅲ型における国内標準車と台湾仕様の違い
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
WR11.8ｇ、ロゴ入りメーター(SRのみ) クラッチスプリング弱い（ミートポイント500rpm低） 圧縮比9.5:1（台湾10:1）
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
ハザード、パッシングスイッチ、コンビニフック、WR10ｇ、
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン、硬めのセンタースプリング
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
WR11.8ｇ、ロゴ入りメーター(SRのみ) クラッチスプリング弱い（ミートポイント500rpm低） 圧縮比9.5:1（台湾10:1）
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
ハザード、パッシングスイッチ、コンビニフック、WR10ｇ、
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン、硬めのセンタースプリング
【最高速の違い】
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
※個体差はあります
【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
参考までにⅢ型台湾 0→60km/h 5秒前後(俺調べ)
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l程度
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内FI仕様：2年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上(Ⅲ型では装備の格差は少なくなりました)
すべて自己責任で選びましょう
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
※個体差はあります
【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
参考までにⅢ型台湾 0→60km/h 5秒前後(俺調べ)
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l程度
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内FI仕様：2年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上(Ⅲ型では装備の格差は少なくなりました)
すべて自己責任で選びましょう
SE12J 台湾仕様 24000キロに乗っています
20000キロの中古を購入しました
本日朝、速度がでない事に気付きました
昨日乗った時には異常はありませんでした
帰宅後プラグの状態を確認し、異常が無い事を確認しました。その後、エアクリーナーの交換とAISのキャンセルを行いましたが改善されません
マフラーが不明社外製に変わっており、
イグニッションコイルはSP武川製、プラグはNGKのイリジウムが入っています
オイル交換は1ヶ月ほど前に行いました
駆動系には恐らく手は入っていないと思われます
どなたか改善方法を教えてください
20000キロの中古を購入しました
本日朝、速度がでない事に気付きました
昨日乗った時には異常はありませんでした
帰宅後プラグの状態を確認し、異常が無い事を確認しました。その後、エアクリーナーの交換とAISのキャンセルを行いましたが改善されません
マフラーが不明社外製に変わっており、
イグニッションコイルはSP武川製、プラグはNGKのイリジウムが入っています
オイル交換は1ヶ月ほど前に行いました
駆動系には恐らく手は入っていないと思われます
どなたか改善方法を教えてください
連投失礼します
キャブ車で、アイドリングは安定しています
キャブ車で、アイドリングは安定しています
今も原因を探しているのですが、
キャブレターのダイアフラムの破れもありませんでした
完全にお手上げです
キャブレターのダイアフラムの破れもありませんでした
完全にお手上げです
バルブにカーボンベッタベターとかは？
つカーボンクリーナー
つカーボンクリーナー
15 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:23:29.04 ID:gJlLOMCW
通勤帰り シグナルスタート、お姉ちゃんPCX あんちゃんコマジェ あと二人50㏄
スタート→コマジェ→PCX→50㏄→俺。中間ようやく50㏄かわす→パワーバンド入った時には時既に遅し…
スタート→コマジェ→PCX→50㏄→俺。中間ようやく50㏄かわす→パワーバンド入った時には時既に遅し…
電装、点火系のトラブルかな？
SE12Jでありがちなのがコイルのケーブルが劣化。
レギュレーターパンク。
ロッカーアームが弱いんでポッキリ逝ってることがあるよ。
SE12Jでありがちなのがコイルのケーブルが劣化。
レギュレーターパンク。
ロッカーアームが弱いんでポッキリ逝ってることがあるよ。
17 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 19:31:01.38 ID:gJlLOMCW
ヤバすぎる。亀過ぎる！困ったもんじゃい。WR9㌘で加速良くなる事切に願う…
>>9
国内にもコンビニフックある
国内にもコンビニフックある
どう速度が出ないのか
エンジンは吹け上がるのか
息切れのようなゴボつきとか
オイル漏れ、食い
冷間時、暖気後の違い、異音etc・・・
まぁどこぞの誰かがイジリ倒した2万キロの異常を
更に他人が文字のやりとりでエスパーしろってのは無茶な話・・・
とりあえず気休めにキャブＯＨかな・・・
エンジンは吹け上がるのか
息切れのようなゴボつきとか
オイル漏れ、食い
冷間時、暖気後の違い、異音etc・・・
まぁどこぞの誰かがイジリ倒した2万キロの異常を
更に他人が文字のやりとりでエスパーしろってのは無茶な話・・・
とりあえず気休めにキャブＯＨかな・・・
>>21
新しいテンプレよろ
新しいテンプレよろ
>>20
ベースはそれ、中身はキャブ車時代な
あと補足版が３つあるから自分のモデル（先代FI、SR、現行FI）に合わせて買え
まぁヤマハのHPのパーツリストみりゃ自分がどれ買えばいいか分かる
現行だと4冊全部だけどな
必要そうなのだけ買っとけ
ベースはそれ、中身はキャブ車時代な
あと補足版が３つあるから自分のモデル（先代FI、SR、現行FI）に合わせて買え
まぁヤマハのHPのパーツリストみりゃ自分がどれ買えばいいか分かる
現行だと4冊全部だけどな
必要そうなのだけ買っとけ
>>14
エンジンコンディショナーをエアクリーナーボックスから吹き付けてみようと思います
>>16
コイルはSP武川製の物に変えて半年たちます
ケーブル一体になっているので、それはなさそうです
レギュレータをみてみようと思います
>>19
センターかけて吹かしてみると吹け上がりますが、
リアが接地していると吹け上がりません
好調だった時にはアクセルOFFでのゴボゴボはありました
息切れの様な物はありませんでした
冷感時、暖気後の変化はありませんでした
関係ないかもしれませんが、急発進時に車のドリフトの様な音がしていた事がありました
他の異音はありません
キャブをもう一度見てみようかと思います
エンジンコンディショナーをエアクリーナーボックスから吹き付けてみようと思います
>>16
コイルはSP武川製の物に変えて半年たちます
ケーブル一体になっているので、それはなさそうです
レギュレータをみてみようと思います
>>19
センターかけて吹かしてみると吹け上がりますが、
リアが接地していると吹け上がりません
好調だった時にはアクセルOFFでのゴボゴボはありました
息切れの様な物はありませんでした
冷感時、暖気後の変化はありませんでした
関係ないかもしれませんが、急発進時に車のドリフトの様な音がしていた事がありました
他の異音はありません
キャブをもう一度見てみようかと思います
>>24
ベルト死んでる。
ベルト死んでる。
空気圧は適正かい？
27 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:46:07.25 ID:FKumEddj
>>17
おっさんに忠告。乗ってるの1YPで駆動系ノーマルなら
９gでも加速時7000rpm切るよ。
まあノーマルより遥かにマシだが。
最大トルク発生の7500rpmで加速したいなら6.5～7ｇ
最大出力の8500rpmで加速したいなら5.5ｇ位？（すまん試したこと無いw）
おっさんに忠告。乗ってるの1YPで駆動系ノーマルなら
９gでも加速時7000rpm切るよ。
まあノーマルより遥かにマシだが。
最大トルク発生の7500rpmで加速したいなら6.5～7ｇ
最大出力の8500rpmで加速したいなら5.5ｇ位？（すまん試したこと無いw）
好調だった時、が既に好調じゃないと思うのだが・・・ｗ
駆動系に手が入ってないというのが消耗品すら交換したことないという意味ならば
ベルトが逝く兆候かもね
逝く寸前は逆に急に絶好調になるケースもあるけど
駆動系ノーメンテだったならWRもすり減ってるしクラッチアウターも油脂溜まりんぐ
駆動系に手が入ってないというのが消耗品すら交換したことないという意味ならば
ベルトが逝く兆候かもね
逝く寸前は逆に急に絶好調になるケースもあるけど
駆動系ノーメンテだったならWRもすり減ってるしクラッチアウターも油脂溜まりんぐ
WR9gと強化クラッチやらで7500ぐらいは行くんじゃない？
WRだけ軽くしすぎると最高速かなり下がるんじゃ
WRだけ軽くしすぎると最高速かなり下がるんじゃ
>>24
そこまでやってみていない駆動系しかないだろ
うおー12インチシグナスにはけるスパイク見つけたぁあああああ
http://www.webike.net/cg/19077/
これで雪の日も会社に乗っていける
そこまでやってみていない駆動系しかないだろ
うおー12インチシグナスにはけるスパイク見つけたぁあああああ
http://www.webike.net/cg/19077/
これで雪の日も会社に乗っていける
WR6.5で1月半、やっぱ物足りないから純正の3つ抜きにして36gで行くことを決意した
>>25,28,31
明日、ウェイトローラーとベルトを変えてみようと思います
明日、ウェイトローラーとベルトを変えてみようと思います
ウェイトローラーだけ軽くしていっても、ブンブン回ってちっとも加速しないよね
国内仕様2013モデル納車された。
加速は良くないのかもしれないけど、まあ今のところ不満なし。
WR変えてみたい欲求はあるものの、当面はいいかなという感じ。
それより台湾仕様との装備差の方が気になる。やっぱ理由はコストダウンなのかな。
加速は良くないのかもしれないけど、まあ今のところ不満なし。
WR変えてみたい欲求はあるものの、当面はいいかなという感じ。
それより台湾仕様との装備差の方が気になる。やっぱ理由はコストダウンなのかな。
37 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 02:46:27.06 ID:XF8Vxv7c
>>29
逆にお聞きしたいのですが、貴殿のシグはWR9gで7500rpmまで回りますか？1YPですか？
クラッチイン後の加速時の回転数はクラッチ関係無いよね？
WR6.5ｇでも80Km/弱で変速終了。従って最高速変化なし。
WR12gでも6.5gでも最高速は３桁ちょっと。
逆にお聞きしたいのですが、貴殿のシグはWR9gで7500rpmまで回りますか？1YPですか？
クラッチイン後の加速時の回転数はクラッチ関係無いよね？
WR6.5ｇでも80Km/弱で変速終了。従って最高速変化なし。
WR12gでも6.5gでも最高速は３桁ちょっと。
38 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 02:59:43.56 ID:obkD+Rkx
おっさんです。WRの件多数のご意見有り難うございます。
う～ん。実際ここまで出足遅いとは思わんかった…。ドクタープーリーの9㌘入れたる。
う～ん。実際ここまで出足遅いとは思わんかった…。ドクタープーリーの9㌘入れたる。
39 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 03:19:17.88 ID:obkD+Rkx
NEWPCXを出足から中間～高速と１本勝ち出来る日迄コツコツ弄ってみる。シグ自体は最高に良いスクだと思う。買って後悔はしてない。
ひとまずWRで何処がベストか探って、物足りなくなったらトルクカムとか変えようかと思う。クラッチは純正にウィナーとクラスプのみの交換でじゅうぶん
>>39
PCXなかなか手強いよな
PCXなかなか手強いよな
5.5gとか初めて聞いた、存在すんのか？
過去ログみたら8g×3を試した強者がいたわｗ
最高速70で20キロからレブ当たりまくりだと
9gでもワッシャ噛ませば9000以上回って登り坂でも80キロからモリモリ登る、最高速は落ちるがな
ライトチューンで済ませたいならWRとシムのバランスでやんないと
軽くしてばっかじゃトルク感なく変速後の伸びもないんじゃないのか？
純正でそんな軽くしたことないから知らんけど
純正プーリーは変速後エンジン回転でモリモリ走るからそこにパワーバンド合わせると楽しいと思う
過去ログみたら8g×3を試した強者がいたわｗ
最高速70で20キロからレブ当たりまくりだと
9gでもワッシャ噛ませば9000以上回って登り坂でも80キロからモリモリ登る、最高速は落ちるがな
ライトチューンで済ませたいならWRとシムのバランスでやんないと
軽くしてばっかじゃトルク感なく変速後の伸びもないんじゃないのか？
純正でそんな軽くしたことないから知らんけど
純正プーリーは変速後エンジン回転でモリモリ走るからそこにパワーバンド合わせると楽しいと思う
24gはぱねえw
WRは8gX6以下だと完全に変速しないうちに吹けきるよな。
純正プーリーとトルクカムの場合は8gで概ね1800→7800→7500rpmと回ってそこから再度モリモリ加速する感じでしょ？
そこにNCYのへの字の溝とシム1㎜追加で1800→8000rpmでそのまま9000以上まで回ってメーター読み118km/hだった。
純正プーリーとトルクカムの場合は8gで概ね1800→7800→7500rpmと回ってそこから再度モリモリ加速する感じでしょ？
そこにNCYのへの字の溝とシム1㎜追加で1800→8000rpmでそのまま9000以上まで回ってメーター読み118km/hだった。
46 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 09:23:31.54 ID:UJ6SUVwc
13国内SRです。WR7gです。他ノーマル。近所の長い登りバイパス用に
セッティングしてます。7500回転67km/hで登って行きます。
ノーマル時は5200回転52km/hでした。
セッティングしてます。7500回転67km/hで登って行きます。
ノーマル時は5200回転52km/hでした。
47 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 10:51:37.05 ID:uX1A3vGj
シグナス購入予定です。
YSPで購入時にオプションで盗難防止アラーム？を付けることができると聞きました。
純正のもの以外にも社外品のがあったりしますか？
付けるならどちらが良いでしょうか？
YSPで購入時にオプションで盗難防止アラーム？を付けることができると聞きました。
純正のもの以外にも社外品のがあったりしますか？
付けるならどちらが良いでしょうか？
48 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 10:52:30.09 ID:uX1A3vGj
>>36
装備差ってどこどこになるのでしょうか？
装備差ってどこどこになるのでしょうか？
>>47
純正はアラーム用に新たに鍵を持ち歩かなくていいのとボルトオンで取り付け出来て気楽だけど、カバーかける人には向いてない。
社外品は沢山あってアンサーバック付いてたりで面白いのも多いけど、汎用品ばかりなので取り付け難度に差があるよ。
せっかく購入するんだからネットもだけど、身近な店の人に相談してみてはいかがかな？
純正はアラーム用に新たに鍵を持ち歩かなくていいのとボルトオンで取り付け出来て気楽だけど、カバーかける人には向いてない。
社外品は沢山あってアンサーバック付いてたりで面白いのも多いけど、汎用品ばかりなので取り付け難度に差があるよ。
せっかく購入するんだからネットもだけど、身近な店の人に相談してみてはいかがかな？
ロンホイしたら、導風の為のエアーダクトが届かない…
もはや要らんかな？
もはや要らんかな？
ロンホイがな
ロンホイとかww
違法じゃね？サイズによるけど。
届け出しときゃいいけど
違法じゃね？サイズによるけど。
届け出しときゃいいけど
ロンホイって何のメリットあるの？かっこ悪いしｗｗ
まぁ200ccオーバーでフロントが浮いて仕方ないってんならロンホイの意味もあるけど
そうでない場合は剛性落ちるしノーマル時の軽快さがなくなるしあまり良いことはないね
そうでない場合は剛性落ちるしノーマル時の軽快さがなくなるしあまり良いことはないね
流行りだと思って雑誌の流れに乗ってるだけの自己主張が無いバイク。
ただそれだけ。
ただそれだけ。
あれだな。
おっさん、大失敗を今になって実感したな。
分かってたけど、レス見て俺はニヤニヤしてる。
( ﾟ,_ゝﾟ)ｺｲﾂ ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
ドクプリ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
レポよろしくな！
おっさん、大失敗を今になって実感したな。
分かってたけど、レス見て俺はニヤニヤしてる。
( ﾟ,_ゝﾟ)ｺｲﾂ ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
ドクプリ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
レポよろしくな！
前に調子こいて長くしたらヘッド下がりすぎてオイル上がってた馬鹿おったわｗ
明日はいよいよエンジンチューーーーーン(^q^)
前スレで書いた者だけど横浜から九州目指してて今大阪
足回りしっかりしてるし車高高いからロンツーには向いてると思うんだけどな
足回りしっかりしてるし車高高いからロンツーには向いてると思うんだけどな
64 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 02:46:35.34 ID:mVi7t49Y
おっさん夜回りから帰還。13年国内ドノーマル、出足鈍亀。しかしながら80㌔のおっさん乗車でもメーター読み109㌔出たのには驚いた。今週末やるか？来週やるか？WR9㌘。
65 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 02:53:57.97 ID:mVi7t49Y
まだまだ先になる(鬼嫁説得)とは思うが、どうせ入れるならマフラーはSP忠男にしようと今からワクワクしてるが、加速感、音(静かに越した事ない)はどうですかね？
ウェイトローラーはお決まりメニューなのでね(^q^)w
因みに忠男は結構うるさいとききますがどうだろう。
因みに忠男は結構うるさいとききますがどうだろう。
うるさいよ
ノーマルが一番しずかちゃん
ノーマルが一番しずかちゃん
リアライズのT-3にしようかと思うんだが人柱の人いない？
みんな実際舞洲どれくらい出没してんの？？
今月後半どっかのタイミングで平日昼間に行こうかと思うんだが…
今月後半どっかのタイミングで平日昼間に行こうかと思うんだが…
>>72
ウチのはどっちでも大丈夫だったからプーリーやランププレートとの相性だね
ウチの場合、ランププレートのフチにバリがあってそれが悪さしててそれ削ったら良くなった
あと特定の組み合わせで純正ベルトが3000km持たない症状が出た
今はグロンドマンの純正タイプベルトで問題無くなった
ウチのはどっちでも大丈夫だったからプーリーやランププレートとの相性だね
ウチの場合、ランププレートのフチにバリがあってそれが悪さしててそれ削ったら良くなった
あと特定の組み合わせで純正ベルトが3000km持たない症状が出た
今はグロンドマンの純正タイプベルトで問題無くなった
ロンホイは10センチくらいならカッコイイと思うけどなぁ。
むしろ、ノーマルは中に入りすぎ。
無理矢理デフォルメされてる様に見えてしまう。
デザイン的なバランスの話だけで、機能的な話は知らんけどw
むしろ、ノーマルは中に入りすぎ。
無理矢理デフォルメされてる様に見えてしまう。
デザイン的なバランスの話だけで、機能的な話は知らんけどw
>>65
マフラー交換は低速トルクが減少するってのが定説
抜けを良くして高回転時のパワーだそうとしてるからね
おっさんのようにｶｿｸｶﾞｰって喚いてる奴には必要のないもの
低速トルクが減少したら更に加速感無くなるぞｗ
それに音量もノーマル以上になる物がほとんど
夢語るのもいいけど、もうちょっとお勉強してから書き込めば？
マフラー交換は低速トルクが減少するってのが定説
抜けを良くして高回転時のパワーだそうとしてるからね
おっさんのようにｶｿｸｶﾞｰって喚いてる奴には必要のないもの
低速トルクが減少したら更に加速感無くなるぞｗ
それに音量もノーマル以上になる物がほとんど
夢語るのもいいけど、もうちょっとお勉強してから書き込めば？
出たな ノーマルまん
こーべに来たお！
http://i.imgur.com/ZAwsiOy.jpg
http://i.imgur.com/ZAwsiOy.jpg
ハーバーランド！！
つーか…リアBOX…
つーか…リアBOX…
>>78
のリアキャリアが疲労で壊れませんように…
のリアキャリアが疲労で壊れませんように…
>>78
カッコよすぎわろうた(^q^)
カッコよすぎわろうた(^q^)
横浜から九州か…( ´ u ` )
何日間の予定？
帰りは…フェリーか！！( ´ u ` )
九州に…墓参りだな！！
何日間の予定？
帰りは…フェリーか！！( ´ u ` )
九州に…墓参りだな！！
ついに俺のシグナスも燃ポン終了した
おっさんを面白い方向にデューンしようって輩は居ないのか？
それとも定説に沿って先輩ヅラしたい奴しか居ないのか？
どーせバイク屋にやってもらうんだから、部品指定買いさせちゃえば
良くね？買いなおす部品代と付けなおす工賃で費用２~３倍にして
手元には望まれない部品の山が残るのみ…。
ここの奴は良い奴だな。
それとも定説に沿って先輩ヅラしたい奴しか居ないのか？
どーせバイク屋にやってもらうんだから、部品指定買いさせちゃえば
良くね？買いなおす部品代と付けなおす工賃で費用２~３倍にして
手元には望まれない部品の山が残るのみ…。
ここの奴は良い奴だな。
あのおっさんオモチャもらった子供みたいにはしゃいでてウザイから触りたくない
やりたきゃご自由にｗ
やりたきゃご自由にｗ
おw
デューンに凄い食いつき。
あしゃす！
訂正？しないし。
これからデューンでいくし。
ギューンでも良いくらいだし。
これからおっさんのオ・シ・エ・テにはそれなりのヒネりが欲しい。
デューンに凄い食いつき。
あしゃす！
訂正？しないし。
これからデューンでいくし。
ギューンでも良いくらいだし。
これからおっさんのオ・シ・エ・テにはそれなりのヒネりが欲しい。
そういやサーキットってブリーザータンクとか付けなきゃいけないだけどどのへんに取り回せばいいんだ？スペースがねぇぞ…
>>92
黙れ教えて糞ジジイが。とっとと失せろ
黙れ教えて糞ジジイが。とっとと失せろ
デューンと言ったら砂の惑星だろうが
98 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:02:38.83 ID:mVi7t49Y
ついに…やってもうた。埼玉にある某チューニングショップにてオリジナルハイスピードプーリーとローラー8.5入れた。感想は鈍亀がウサギになった(言い過ぎ？)加速から最高速迄申し分無し！
99 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:07:56.44 ID:mVi7t49Y
ちなみにエンジンはノーマル、駆動系はカリカリのデモ車のシグ乗らして貰ったけど、余りの凄さに手が震えた…。あの鈍亀がこんなに凄くなるとは。
星野設計のプーリーとランプレが非常に気になるんだが、WR12g＆9gのセットで
他ノーマルのポン付けデューンだと中低速のトルクアップにはならんかな？
他ノーマルのポン付けデューンだと中低速のトルクアップにはならんかな？
速いバイク乗りたいなら排気量上げればいいのに…
おっさん慣らししないの
104 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:42:22.11 ID:mVi7t49Y
>>103 慣らしやろうと思ったけど、面倒臭くなって即やめた。購入バイク屋曰く慣らしやらんでも全く問題ないとの事。
本日オド300㌔でプーリーWR変えた
本日オド300㌔でプーリーWR変えた
エンジンは問題ないが駆動系ブレーキは必要だな
106 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 19:51:01.02 ID:mVi7t49Y
やっぱりカリカリチューンしてる店は凄い。一発で加速良くなり上までズッコーンになった。部品代工賃全て込みで1万弱。
おっさんペース速いなｗ
俺はもうすぐ納車一月だけどまだ600くらいだわ
俺はもうすぐ納車一月だけどまだ600くらいだわ
ズッコーンしてるシグナスをさらに
被せ気味にズッコーンすると楽しい(^q^)
そうすると右折レーンから先頭にズッコーンしてまで
ズッコーンしにくるよな。シグもズッコーン
脳もズッコーン(^q^)
被せ気味にズッコーンすると楽しい(^q^)
そうすると右折レーンから先頭にズッコーンしてまで
ズッコーンしにくるよな。シグもズッコーン
脳もズッコーン(^q^)
>>106
もったいぶらずに、部品詳細教えてyo
もったいぶらずに、部品詳細教えてyo
僕のシグナス氷河はこれでゴールド聖闘士！！(^q^)
http://i.imgur.com/lPrtFJN.jpg
http://i.imgur.com/lPrtFJN.jpg
>>111
ゴールド聖闘士にはもういらないでしょうからNSR引き取りますね
ゴールド聖闘士にはもういらないでしょうからNSR引き取りますね
113 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:23:57.00 ID:PdpkOcgH
今度シグナスを購入予定です。
購入したらリアボックスをつけようかと思いながら、街中のバイクを眺めてますが、
カッコいいリアボックスって見た事がありません。
シグナスに合う、ちょっとおしゃれだったり、カッコいいリアボックスってあるのでしょうか？
購入したらリアボックスをつけようかと思いながら、街中のバイクを眺めてますが、
カッコいいリアボックスって見た事がありません。
シグナスに合う、ちょっとおしゃれだったり、カッコいいリアボックスってあるのでしょうか？
なんだかんだで時間なくて作業ができなかた、、、、、(^q^)
こりゃ明後日やな、、、(^q^)
エンジン降ろさないで作業しようと思うんですけど行けますよね？教えてゴールド聖闘士たち(^q^)
こりゃ明後日やな、、、(^q^)
エンジン降ろさないで作業しようと思うんですけど行けますよね？教えてゴールド聖闘士たち(^q^)
マンション住みでオイル交換自分でやってる人って、どこでやってる？
場所的に
場所的に
>>118
集合玄関前のエントランス？みたいな広い所
集合玄関前のエントランス？みたいな広い所
箱は今日知り合ったライダーさんにバイク便って言われた...
昨日は夜11時に出て大阪の梅田泊
今日は岡山県の宇野からフェリーで高松でそっからさらに走って今治まで来たよ！
明日はしまなみ海道渡って広島まで行く予定 雨みたいだけど...
最終目的地は鹿児島県の知覧の特攻隊の基地！帰りも陸路！死ぬかも！
写真は瀬戸内海の直島ですお！
昨日は夜11時に出て大阪の梅田泊
今日は岡山県の宇野からフェリーで高松でそっからさらに走って今治まで来たよ！
明日はしまなみ海道渡って広島まで行く予定 雨みたいだけど...
最終目的地は鹿児島県の知覧の特攻隊の基地！帰りも陸路！死ぬかも！
写真は瀬戸内海の直島ですお！
あれうpできてない...http://i.imgur.com/4UJnhjD.jpg
>>121
今日見てみました
ウェイトローラー、クラッチ問題なく、ベルトは少し摩耗してたので変えました。
キャブを清掃し、各ジェットのつまりが無い事を確認しました
負圧ホースの亀裂が少しあったので交換しましたが一向によくなりません
CDIの故障を疑い、交換してみます
今日見てみました
ウェイトローラー、クラッチ問題なく、ベルトは少し摩耗してたので変えました。
キャブを清掃し、各ジェットのつまりが無い事を確認しました
負圧ホースの亀裂が少しあったので交換しましたが一向によくなりません
CDIの故障を疑い、交換してみます
良くまー原２スクでやるわｗ
俺にしたらスクはゲタだから
近所の買い物以外乗る気にならんわ
俺にしたらスクはゲタだから
近所の買い物以外乗る気にならんわ
＾＾；
128 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 01:26:29.40 ID:1PSuNzFg
>>110 MFRってショップのMFRプーリー(4800円)とMFRローラー(1200円)ですよ。ほぼノーマルで正直ここまで出足改善と全域で伸びるとは思わんかった。楽しくてしょうがなくなった
>>111
いや、まだセブンセンシズには遠いなキグナスよ
いや、まだセブンセンシズには遠いなキグナスよ
130 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 01:32:50.14 ID:1PSuNzFg
>>113 ２輪舘にて現在販売中のGIVIの36ﾘｯﾀｰBOX(個数限定)14000円。これsize的にも値段的にも形的にもバッチリだったよ。(13年シグ)
おっさんには必需品だね。
おっさんには必需品だね。
131 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 01:35:49.17 ID:1PSuNzFg
>>123 男っすね～。気をつけて旅行して下さいね。おっさんも影ながら応援してますよ。
これにするかな
ホンダのＰＣＸは若者向けだしスズキはエンジンや性能が悪いと聞いた
ＪＯＧのＺＲ原付に乗ってるし、やっぱりヤマハが無難かなぁ
ホンダのＰＣＸは若者向けだしスズキはエンジンや性能が悪いと聞いた
ＪＯＧのＺＲ原付に乗ってるし、やっぱりヤマハが無難かなぁ
>>132
そんなおっさんにリード125
そんなおっさんにリード125
>>123
帰りは新門司から東九フェリーで帰ってくれば良いのに
http://www.otf.jp/fee/
原2なら特殊手荷物&積み降ろし8000円＋2等客席15600円=2万3000くらいで風呂入れて楽々帰って来れるぞw
帰りは新門司から東九フェリーで帰ってくれば良いのに
http://www.otf.jp/fee/
原2なら特殊手荷物&積み降ろし8000円＋2等客席15600円=2万3000くらいで風呂入れて楽々帰って来れるぞw
13年国内SRの白に乗ってるんだけど、ゼニスのシステムヘルメットXLが入るサイズ(おそらく30L?)のリアBOX(白)の購入を考えています。
シグナスのフォルムが損なわれないようなデザインの物はないですかね？
シグナスのフォルムが損なわれないようなデザインの物はないですかね？
だから箱を付ける事自体が間違ってると早く気づけよハゲ
カッコイイとかフォルムを損なわないリアBOXなんかあるわけねーだろ。リアBOXの時点でダサいんだから諦めろ。それが嫌ならリュック背負うかメットホルダー付ければいい
大きいバイクに箱は付けてたけどシグナスには箱付けられない俺ガイル
格好いいリアBOXって言ってる人いるけどさ、そんなのある訳無いじゃん
そこで考えたんだけどさ
サイドカー付けたらいいんじゃね？かっこいいじゃん
座席付けなきゃ乗車定員も変わらないし、シート？幌？みたいなので蓋すれば防水もばっちり
荷物も大量に積めるじゃんｗ
そこで考えたんだけどさ
サイドカー付けたらいいんじゃね？かっこいいじゃん
座席付けなきゃ乗車定員も変わらないし、シート？幌？みたいなので蓋すれば防水もばっちり
荷物も大量に積めるじゃんｗ
みんな、リアサス変えてる？
乗り心地とコーナリング中の安定感を求めて変えたいんだけど、何が良いかイマイチわからず…
ネットで調べても、あんまインプレ無いし。
乗り心地とコーナリング中の安定感を求めて変えたいんだけど、何が良いかイマイチわからず…
ネットで調べても、あんまインプレ無いし。
>>142
サスなんて簡単にインプレできるもんじゃない
使用場所、状況、体重なんかで様々変わるからな
こんなところで聞いてないでレースやカスタムしてるショップで聞いた方がいいぞ
>>86みたいな輩もいるしなｗ
サスなんて簡単にインプレできるもんじゃない
使用場所、状況、体重なんかで様々変わるからな
こんなところで聞いてないでレースやカスタムしてるショップで聞いた方がいいぞ
>>86みたいな輩もいるしなｗ
メッキ('A`)
>>145
純正のような突き上げ感が無くて乗心地良いね
純正のような突き上げ感が無くて乗心地良いね
>>148
おお( ´ u ` )
同じサスかな？
中古で車体買ってへたってたから交換したらコーナーリングも道の凸凹も凄く走りやすくなった！！
デブだから調整は真ん中くらいまで上げてる！！( ´ u ` )
おお( ´ u ` )
同じサスかな？
中古で車体買ってへたってたから交換したらコーナーリングも道の凸凹も凄く走りやすくなった！！
デブだから調整は真ん中くらいまで上げてる！！( ´ u ` )
それかフロントサスをOHできる技術と知識が欲しい( ´ u ` )
結構弄っててもチンコみたいなリアインナーフェンダーのままの人多過ぎw
あれはチンコだ( ´ u ` )
チンコは大事にしないといけない( ´ u ` )
チンコは大事にしないといけない( ´ u ` )
>>152
一回バイク屋でやるところ見せて貰えば覚えられるレベルだよ。
>>153
貧乏だからとりあえず機能性重視で見た目は二の次って感じ。
今は足周り前後とブレーキ前後を一通りやって駆動系も納得出来るまでやってたら結局総取っ替えになってしまった・・・
小遣いをもうちょっと貰えればエアクリボックス外してビックスロットル入れてカーボンフェンダー欲しいけどねｗ
一回バイク屋でやるところ見せて貰えば覚えられるレベルだよ。
>>153
貧乏だからとりあえず機能性重視で見た目は二の次って感じ。
今は足周り前後とブレーキ前後を一通りやって駆動系も納得出来るまでやってたら結局総取っ替えになってしまった・・・
小遣いをもうちょっと貰えればエアクリボックス外してビックスロットル入れてカーボンフェンダー欲しいけどねｗ
因みにノーマルサスでサーキット走ったら1コーナーでフロントリアの果汁が抜けかかりまくって車体が微振動してるのがわかるんだぜ(^q^)www
安くてカッコイイサスほしいぃあああ(^q^)
安くてカッコイイサスほしいぃあああ(^q^)
>>158
それアドプロのやつやで。自称オーリンズに負けず劣らずらしい。
それアドプロのやつやで。自称オーリンズに負けず劣らずらしい。
>>158
ZETAを知らんのか！？
ZETAを知らんのか！？
燃ポン入荷1月下旬だってよ・・・勘弁ｗｗｗ
燃ポンって逝く前に何か前兆ある？
台湾4期で今まで無交換だからちょっと不安
台湾4期で今まで無交換だからちょっと不安
>>164
1ヶ月ほど前に1回だけなかなかエンジン掛からなかった、それだけ
ガスも常に半分以上入ってる状態心がけてたんだがダメだった
まだ完全に逝ってないから仕事場に置きっぱなしの二種カブと併用するわ
1ヶ月ほど前に1回だけなかなかエンジン掛からなかった、それだけ
ガスも常に半分以上入ってる状態心がけてたんだがダメだった
まだ完全に逝ってないから仕事場に置きっぱなしの二種カブと併用するわ
サスのお話だが、自分としては別体タンク付きでオサレで安いサスがほすぃ(^q^)
yssとかですかね(^q^)
なんで別体タンクがいるんだと聞かれれば、カッコいいからだ(^q^)w
yssとかですかね(^q^)
なんで別体タンクがいるんだと聞かれれば、カッコいいからだ(^q^)w
>>163
純正？
純正は何度でも壊れるからカメとか弾丸のポンプ入れちゃった方が安心だよ
>>164
軽いエンストがたまにあるがすぐ始動出来る場合としばらく冷やさないとダメな場合がある。
ある日突然ウィーンすら言わなくなる場合もある。
毎年誰かしらのポンプが逝くんで交換を手伝うんだけど正直飽きた。
>>166
YSSのはバネが硬いよ。
乗心地は純正より良いとは言えないかも。
純正？
純正は何度でも壊れるからカメとか弾丸のポンプ入れちゃった方が安心だよ
>>164
軽いエンストがたまにあるがすぐ始動出来る場合としばらく冷やさないとダメな場合がある。
ある日突然ウィーンすら言わなくなる場合もある。
毎年誰かしらのポンプが逝くんで交換を手伝うんだけど正直飽きた。
>>166
YSSのはバネが硬いよ。
乗心地は純正より良いとは言えないかも。
>>162
そんなに良いの？
そんなに良いの？
誰か、ベリアルのメタルハイブリッドドラッガーっていうマフラー着けてる奴いない？
人それぞれ感じ方違うと思うが、音質とかどんな感じか聞きたいんだが
人それぞれ感じ方違うと思うが、音質とかどんな感じか聞きたいんだが
>>171
カメが品薄で弾丸のを去年使ったけど今の所トラブルはないぽっい。
カメが品薄で弾丸のを去年使ったけど今の所トラブルはないぽっい。
今年もカメファク品薄になってたのかｗ
台湾では日本と比べて燃ポントラブルってあまりないと聞いてるけどガソリンの添加剤とか関係あるのかなぁ？
>>169
スティンガー入れてるけどベリアルは大体7000からパワーが出る設計らしいからレースとかの高回転維持できる状況じゃないと美味しくないよ。通勤には不向きって感じですわ^^;
スティンガー入れてるけどベリアルは大体7000からパワーが出る設計らしいからレースとかの高回転維持できる状況じゃないと美味しくないよ。通勤には不向きって感じですわ^^;
明日のおやつどきに堺浜に出陣予定ですぜ…！
178 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:29:12.32 ID:1PSuNzFg
よ～しよし。おっさんの鈍亀号一昨日プーリーとWRセッティング出して貰ってから80㌔乗せてるとは思えんくらいの加速。現状なら前に乗ってたレーシング125(フルノーマル)をも抜く加速と伸び。
179 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:31:03.46 ID:1PSuNzFg
これだけ回してると耐久性が凄く心配…マフラー欲しぃ～
>>179
リアライズ買ってからならスティンガー売ってあげるよ(^O^)
リアライズ買ってからならスティンガー売ってあげるよ(^O^)
キャブの純正WR時の変速開始回転数っていくらくらいなんかな？
誰か知ってる人いない？
誰か知ってる人いない？
>>176
音の質とか大きさはどう？
メーカーの説明だと五月蠅過ぎず的な事書いてあるのだが、静音バッフルなる物が付いてるみたいなんだ
このバッフルを付けて五月蠅過ぎずなのか、バッフルはずしてても五月蠅過ぎずなのか
音の質とか大きさはどう？
メーカーの説明だと五月蠅過ぎず的な事書いてあるのだが、静音バッフルなる物が付いてるみたいなんだ
このバッフルを付けて五月蠅過ぎずなのか、バッフルはずしてても五月蠅過ぎずなのか
183 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:57:09.12 ID:3k3bRCoA
新型が出たっぽいけど
やっぱ後輪は強くブレーキ握ると直ぐにロックしてしまうグリップ感ナシは今でもあるの？
やっぱ後輪は強くブレーキ握ると直ぐにロックしてしまうグリップ感ナシは今でもあるの？
yssはカチカチ村なのか、、(^q^)
pcxのサスでも流用しようかしら(^q^)
マフラーなら！ベリアルgpがめっちゃかっこいい感じでごわす(^q^)ww
pcxのサスでも流用しようかしら(^q^)
マフラーなら！ベリアルgpがめっちゃかっこいい感じでごわす(^q^)ww
>>183
外装と駆動系の味付けが変わっただけなので。
外装と駆動系の味付けが変わっただけなので。
つーか、、友人でgmax乗ってるやつがいて、自分がシグナス買ったのをバカにされて調子乗りまくってるのが腹立つ(^q^)wwwww
車体いじって速くするのもいいが
もうちょっとテク磨くのも忘れないでくれ
この状況でこう行くのか?!っていうのいっぱいいるぞ
何考えているかわからないっていうか何も考えてないっていうか
運だけで走っているやつ
もうちょっとテク磨くのも忘れないでくれ
この状況でこう行くのか?!っていうのいっぱいいるぞ
何考えているかわからないっていうか何も考えてないっていうか
運だけで走っているやつ
グラアクからの乗り替えで
アクシストリートかシグナスにしようと思ってます。
乗りだしで5-6万違うけどシグナスってどこがいいですか？
カタログとか見て タイヤサイズがグラアクと同じくらいなので
安定感が良さそう、メットインが広い、パワフル？
足元は広いですか？
アクシストリートかシグナスにしようと思ってます。
乗りだしで5-6万違うけどシグナスってどこがいいですか？
カタログとか見て タイヤサイズがグラアクと同じくらいなので
安定感が良さそう、メットインが広い、パワフル？
足元は広いですか？
2013国内シグナスにJasho1のプーリーキット、シムワッシャー1mm、KOSOのトルクカム(縦溝)、WR8.5と6.5が入っててそれら入れたら初速から7000rpm以上に。エンジン壊れそうで怖い、みんなそんなもん？
台湾どノーマルが7000だから問題ないでしょ
191 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:51:17.23 ID:q8vptTQZ
>>180 お気遣い有り難う。スティンガー。名前凄すぎミサイル名だったような？
おっさん寄り道するのバイク屋からチューニングショップになっちゃった…
おっさん寄り道するのバイク屋からチューニングショップになっちゃった…
192 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:58:53.66 ID:q8vptTQZ
念入りにオリジナルマフラーの事色々聞いてる最中。デモ車のシグ(エンジンノーマルで駆動系カリカリ)乗せて貰ってから、おっさん頭の回路壊れた。自分のシグも同じにしたいと思いました
トルクカム縦溝とへの字のメリットデメリットって具体的に何？
縦溝やと開き切らない代わりにパンっと加速、への字はじわっと加速の代わりに開き切るって解釈でおkなの？
縦溝やと開き切らない代わりにパンっと加速、への字はじわっと加速の代わりに開き切るって解釈でおkなの？
>>189
7500～8000rpm辺りが理想。
ただノーマルと比べて多少は耐久性は落ちると思うよ。
>>193
直溝は角度が立っているのが一般的です。
閉じているときは反力が弱いのでシーブが開くのは早くエンジンの吹け上がりが良いです。
開いているときは反力が強いのでキックダウンしやすく減速からの再加速が容易です。（素早くローギアに入りエンジンブレーキが強めにかかる）
その反面変速が早いのでエンジンにパワーがないと上が伸びにくくトルク感に乏しいです。（マニュアルミッションで言えば早めにトップギヤに入る感じ）
位置的にはボアアップ車の中高速向けと思って良いでしょう。
曲がってる方はそれとは反対の性質でパワーのないノーマルエンジンにはトルク感のあるこちらの溝をお勧めしています。（あくまでも好みの問題ですが）
7500～8000rpm辺りが理想。
ただノーマルと比べて多少は耐久性は落ちると思うよ。
>>193
直溝は角度が立っているのが一般的です。
閉じているときは反力が弱いのでシーブが開くのは早くエンジンの吹け上がりが良いです。
開いているときは反力が強いのでキックダウンしやすく減速からの再加速が容易です。（素早くローギアに入りエンジンブレーキが強めにかかる）
その反面変速が早いのでエンジンにパワーがないと上が伸びにくくトルク感に乏しいです。（マニュアルミッションで言えば早めにトップギヤに入る感じ）
位置的にはボアアップ車の中高速向けと思って良いでしょう。
曲がってる方はそれとは反対の性質でパワーのないノーマルエンジンにはトルク感のあるこちらの溝をお勧めしています。（あくまでも好みの問題ですが）
トルクカムの本質はキックダウンの強さでないかな
負荷時に低いギアへ戻そう戻そうとする力
への字の意味は変速後半の溝を立てることで高いギアでのキックダウンを弱めること
ギクシャクせず走りやすい
縦溝って直溝のことだろうけど、溝がまっすぐだと高速域でもキックダウンがよく効くようになる
ギクシャクするといわれるのはそういうこと、アクセルワークがシビアになる
ただその代償に再加速や登坂力が良くなる、変速もスムーズ
ちなみに本当に縦（垂直）じゃトルクカムの意味を成さない、理論上４５度に近いほど効果がキツイはず
負荷時に低いギアへ戻そう戻そうとする力
への字の意味は変速後半の溝を立てることで高いギアでのキックダウンを弱めること
ギクシャクせず走りやすい
縦溝って直溝のことだろうけど、溝がまっすぐだと高速域でもキックダウンがよく効くようになる
ギクシャクするといわれるのはそういうこと、アクセルワークがシビアになる
ただその代償に再加速や登坂力が良くなる、変速もスムーズ
ちなみに本当に縦（垂直）じゃトルクカムの意味を成さない、理論上４５度に近いほど効果がキツイはず
おっさんなんだか勝手に自滅に向かってるじゃん
デューンのしがいがないなww
カリカリチューン（）
デューンのしがいがないなww
カリカリチューン（）
トルク緩んでるところはないのに、マフラー辺りからビビり音するようになった…なんでや
ダンパー痩せたんでしょ
どこからかでてる振動がそこに行ってるんでしょ。大概はベルトあたりが元
エキパイとかどっかしら割れてんじゃ？
>>196
効果的には似たようなものだけどセンスプの方がパワーロスやベルトへのダメージなどデメリットは多いね。
多くの場合トルクカムは緩やかなへの字に純正センスプでWRを1g程度落とすと乗りやすい速さになるよ。
効果的には似たようなものだけどセンスプの方がパワーロスやベルトへのダメージなどデメリットは多いね。
多くの場合トルクカムは緩やかなへの字に純正センスプでWRを1g程度落とすと乗りやすい速さになるよ。
>>198
買って3ヶ月の新車なんですが、空吹かしで音の位置を探るとマフラーの先端の辺りから聞こえるように思います
5000回転くらいで割と大きめの音で心配に思いますが、この先ずっとビビり音はするんでしょうか？
買って3ヶ月の新車なんですが、空吹かしで音の位置を探るとマフラーの先端の辺りから聞こえるように思います
5000回転くらいで割と大きめの音で心配に思いますが、この先ずっとビビり音はするんでしょうか？
来年早々に購入を検討しているんですが
フロア部分に灯油のポリタンク積めますか？
フロア部分に灯油のポリタンク積めますか？
>>208
そこは不安解消もかねて社外マフラーにｗ
そこは不安解消もかねて社外マフラーにｗ
>>208
特にそれで走行不能になるってことはないと思うけどね。
エスパーになるけどその辺で音が出る所ってプロテクターぐらいしかないんだよね。
心配なら一度プロテクターを外して樹脂に擦れているところがないか点検すると良いよ。
少しの隙間ならワッシャーを入れるなりして締め付ければOK。
まぁシグナスのビビリ音はそのうちあちこちから出てくるから気にしてたらきりがないってのはあるね＾＾；
特にそれで走行不能になるってことはないと思うけどね。
エスパーになるけどその辺で音が出る所ってプロテクターぐらいしかないんだよね。
心配なら一度プロテクターを外して樹脂に擦れているところがないか点検すると良いよ。
少しの隙間ならワッシャーを入れるなりして締め付ければOK。
まぁシグナスのビビリ音はそのうちあちこちから出てくるから気にしてたらきりがないってのはあるね＾＾；
ヤマハはビビリ音出るのがデフォ
デフォなら仕方ないですね…
マフラーの交換はもう少し走ってから考えてみます！
マフラーの交換はもう少し走ってから考えてみます！
>>189
自分BP2プーリー7gとB'WSセンタースプリングで、出だしから8500rpmだけど、普通に大丈夫よ
自分BP2プーリー7gとB'WSセンタースプリングで、出だしから8500rpmだけど、普通に大丈夫よ
>>213
WR8gの方がいいんじゃない？
WR8gの方がいいんじゃない？
>>215
色々試して、7gに落ち着いた
色々試して、7gに落ち着いた
変速8500rpmだと美味しい所外しちゃってない？
最大出力は8500rpmだけどその辺だともうトルクがのらない気がしてる。
ちなみにYSPのメカの話しだとこのエンジンは8000rpm以上を常用するとヘッド周りの耐空性が半減らしい。
最大出力は8500rpmだけどその辺だともうトルクがのらない気がしてる。
ちなみにYSPのメカの話しだとこのエンジンは8000rpm以上を常用するとヘッド周りの耐空性が半減らしい。
耐久性のことか
クリリンのことかぁぁぁ( ´ u ` )
千利休のことか
KN企画の燃ポン在庫あった
助かったー
KNの発送、自動返信メールだけなんだな・・・いきなり代引き来て焦ったよ
助かったー
KNの発送、自動返信メールだけなんだな・・・いきなり代引き来て焦ったよ
突風吹く中走って来たけど1YP案外横風に強いんだな
10年式国内なんだが燃料ポンプ不良で近くのヤマハの取り扱い店に問い合わせしたら無償修理してくれた
一応新品に替えるって言ってたが新しいのはちゃんと対策されてんのかな
一応新品に替えるって言ってたが新しいのはちゃんと対策されてんのかな
>>224
やっぱり？
やっぱり？
バイクパーツのキャリア安いな。
つけてる方、どんな感じですか?
つけてる方、どんな感じですか?
４０過ぎのおっさんなんなんだが、ホンダＰＣＸよりヤマハシグナスのが無難だよね？
スズキの125スクーターよりヤマハシグナスのが無難だよね？
スズキの125スクーターよりヤマハシグナスのが無難だよね？
ＰＣＸは判らんが鈴木のよりは豪華感はある
無難なのはPCXじゃね
無難なのかねンダ
リードの方が無難だろう
もうこれ以上シグナスで、おっさん被害を食い止めたいのだか。
なにを以て無難なのか知らんが、足として使うならリードで十分。
もうこれ以上シグナスで、おっさん被害を食い止めたいのだか。
なにを以て無難なのか知らんが、足として使うならリードで十分。
リード125はマンホール越えただけで疲れる乗り心地だからなぁ…
BW's乗りながら言うのもアレだがシグナスはどうにでも使えるイメージ
スレチだしよそでどうぞ。
>>228
なにが無難なのか分からないけど好きなの買えばいいじゃない？
なにが無難なのか分からないけど好きなの買えばいいじゃない？
まぁ趣味性と利便性のバランスが「無難」といえば言える。
無難なのはPCX
楽しさも求めるならシグナス
楽しさも求めるならシグナス
シグナスの楽しさって、何ぞ？
おっさんをセッティングに陥らせる楽しさ？
必要以上の駆動系の分解？
おっさんデューン化？
鬼トルクとの確執？
燃ポン占い？
燃費は悪いがトータルバランス善とポリ置きが楽しさどすぇ。
おっさんをセッティングに陥らせる楽しさ？
必要以上の駆動系の分解？
おっさんデューン化？
鬼トルクとの確執？
燃ポン占い？
燃費は悪いがトータルバランス善とポリ置きが楽しさどすぇ。
PCXが無難とは思わんなぁ。
オマル感に満ち満ちたルックス、微妙な使い心地のメットイン、フラットでないフロア、微妙にデカい車体。
欠点が多すぎるもの。
シグナスの楽しさは、ズバリ運動性。
オマル感に満ち満ちたルックス、微妙な使い心地のメットイン、フラットでないフロア、微妙にデカい車体。
欠点が多すぎるもの。
シグナスの楽しさは、ズバリ運動性。
何これ解体屋？
因みにエンジン降ろして、変えて載せて作業完了まで約三時間でした、参考までに(^q^)
すげー、シグナスのエンジンってこんな感じなのかー
ちょっと質問です。新型日本SRドノーマル、新車から5ヶ月で2500km。
5500回転で60km/hぐらいからの再加速がほしいが、ちょっと条件付で
1パーツか2パーツのみの交換で変えるとしたら、どのパーツがベスト？
やはり定番のWR9gとワッシャーで変わります？
5500回転で60km/hぐらいからの再加速がほしいが、ちょっと条件付で
1パーツか2パーツのみの交換で変えるとしたら、どのパーツがベスト？
やはり定番のWR9gとワッシャーで変わります？
ちょっと
ちょっとちょっと( ´ u ` )
ちょっとちょっと( ´ u ` )
>>246
再加速ならトルクカム変えないと
再加速ならトルクカム変えないと
249 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 03:17:48.18 ID:keWEQDla
50よりも大きく250よりは小さく125の中でもトップクラスの安定感。弄って良し、ノーマルでも良し。自分はかなり楽しいスクだと思う。
>>246
センタースプリングも変えないと
センタースプリングも変えないと
251 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 03:29:57.22 ID:keWEQDla
>>246 自分でバリバリ交換出来るなら問題ないとは思うが、出来ないならショップ(シグチューン得意な)に持ち込んでどういう方向に持って行くか？相談してやって貰った方が無難かと。
252 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 03:34:37.51 ID:keWEQDla
>>246 自分は加速が鈍亀過ぎて悩んでたが、パソコンで探してショップ行ったけど悩み一発解消でしたよ。ハイスピードプーリーとWR交換。ちなみに13年国内、走行300㌔で交換した。
>>242
カムスプロケカバーとタペットカバーのOリングは毎回新品にしないと漏れるで。
製品が悪くない限りオイル塗りながら丁寧に組めばそうそうブローはしないよ。
>>246
中速以降の谷はトルクカムの溝の形状が原因なんで根本的解決ならトルクカムの交換。（回らないようにデチューンされている）
溝の形状を強引に無視して回すだけならプーリーとWRの交換。
WRとワッシャーだけだとローギア化するだけで上まで回るようになるわけではない。
カムスプロケカバーとタペットカバーのOリングは毎回新品にしないと漏れるで。
製品が悪くない限りオイル塗りながら丁寧に組めばそうそうブローはしないよ。
>>246
中速以降の谷はトルクカムの溝の形状が原因なんで根本的解決ならトルクカムの交換。（回らないようにデチューンされている）
溝の形状を強引に無視して回すだけならプーリーとWRの交換。
WRとワッシャーだけだとローギア化するだけで上まで回るようになるわけではない。
そんな事よりお前達よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと関係ある話なんだけどさ。
今日、近所のナップス行ったんです。ナップス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、全品10%off、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、10%off如きで普段来てないナップスに来てんじゃねーよ、ボケが。
10%offだよ、10%off。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でナップスか。おめでてーな。
よーしパパはオイル交換するぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のポイントやるから入り口を空けろと。
ナップスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商品棚の向かいに立ってる客といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと入れたかと思ったら、前の奴が、タイヤ交換で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、タイヤ交換なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、タイヤ交換で、だ。
お前は本当にタイヤ交換したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、タイヤって言いたいだけちゃうんかと。
ナップス通の俺から言わせてもらえば今、ナップスユーザーの間での最新流行はやっぱり、
ボアアップこれだね。
ボアアップ、プーリー、トルクカム。これが通の頼み方。
ボアアップってのは排気量を上げる事でで、プーリーはブラックプーリー。これ。
で、それにトルクカムでキックダウン強化。これ最強。
しかしこれを頼むと、マジェスティ買えよと周りから冷たい視線で見られるいう危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前達は、ディオでも買ってお買い物してなさい、ってことだ。
今日、近所のナップス行ったんです。ナップス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、全品10%off、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、10%off如きで普段来てないナップスに来てんじゃねーよ、ボケが。
10%offだよ、10%off。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でナップスか。おめでてーな。
よーしパパはオイル交換するぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のポイントやるから入り口を空けろと。
ナップスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商品棚の向かいに立ってる客といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと入れたかと思ったら、前の奴が、タイヤ交換で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、タイヤ交換なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、タイヤ交換で、だ。
お前は本当にタイヤ交換したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、タイヤって言いたいだけちゃうんかと。
ナップス通の俺から言わせてもらえば今、ナップスユーザーの間での最新流行はやっぱり、
ボアアップこれだね。
ボアアップ、プーリー、トルクカム。これが通の頼み方。
ボアアップってのは排気量を上げる事でで、プーリーはブラックプーリー。これ。
で、それにトルクカムでキックダウン強化。これ最強。
しかしこれを頼むと、マジェスティ買えよと周りから冷たい視線で見られるいう危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前達は、ディオでも買ってお買い物してなさい、ってことだ。
初心者がやりたくなるネタｗ
やっぱりシグナスが無難みたいだね
原付は初代ＪＯＧと現在はＪＯＧのＺＲに乗ってるので、ヤマハ以外は買ったことがない
ＰＣＸもカッコいいが若者向けの感じするし、スズキはエンジンのハズレがあると聞いた
スズキ本社工場で働いて表彰された経験もあるので、スズキにも愛着があるんだが…
カタログを並べてみるとシグナスもカッコいいんだよね
原付は初代ＪＯＧと現在はＪＯＧのＺＲに乗ってるので、ヤマハ以外は買ったことがない
ＰＣＸもカッコいいが若者向けの感じするし、スズキはエンジンのハズレがあると聞いた
スズキ本社工場で働いて表彰された経験もあるので、スズキにも愛着があるんだが…
カタログを並べてみるとシグナスもカッコいいんだよね
大阪ではpcxの方がオッサンよりだわ。
てか、125なんて中免オッサンばっかだな。
てか、125なんて中免オッサンばっかだな。
確かに大阪では若いのはシグナスの方が多いな
せやろか？
せやで
こっちはPCX乗ってるの初老の男性が多いように見える
こっちはPCX乗ってるの初老の男性が多いように見える
せやね
263 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:21:44.23 ID:yaYKZmRO
すみません 台湾仕様がえらい格安でヤフオクに大量にありますが
あれはヤマハ正規店で修理や部品交換とかは無理なんでしょうか？
あれはヤマハ正規店で修理や部品交換とかは無理なんでしょうか？
264 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:25:48.40 ID:yaYKZmRO
はい
台湾仕様は輸入車が得意で修理もしてくれるお店で購入するか
YSPで正規輸入車を購入することをおすすめします
台湾仕様は輸入車が得意で修理もしてくれるお店で購入するか
YSPで正規輸入車を購入することをおすすめします
266 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 19:31:23.00 ID:yaYKZmRO
ほんと整備の勉強も出来るし、自分でやってやろうって気があるんなら台湾でも問題ナッシングですよ(^q^)
ＹＳＰで原付を買ったらオイル交換が無料なんだけど、
１２５のスクーター(４サイクル)でもオイル交換は無料なんだろうか？
店に聞けば簡単に分かるとは思うけど…
１２５のスクーター(４サイクル)でもオイル交換は無料なんだろうか？
店に聞けば簡単に分かるとは思うけど…
>>268
んなもん、YSPでも店によって違うんだから直接聞けよハゲ！
んなもん、YSPでも店によって違うんだから直接聞けよハゲ！
ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝいってきた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1381703551936.jpg
標高1000m超えたあたりから明らかにパワーダウンし始めて焦った
平地で80しか出ないし
加速寄りの駆動セッティングなのに登りで60しか出ないし
5合目で始動したらアフターファイアパンパン出まくりんぐ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1381703551936.jpg
標高1000m超えたあたりから明らかにパワーダウンし始めて焦った
平地で80しか出ないし
加速寄りの駆動セッティングなのに登りで60しか出ないし
5合目で始動したらアフターファイアパンパン出まくりんぐ
>>271
絶景ですな やっぱり、標高が高いところはＦＩでも駄目なんだな
絶景ですな やっぱり、標高が高いところはＦＩでも駄目なんだな
ワイズのスポーツシート買ったんでインプレ
座面はノーマル（台湾）より堅い
腰のホールド感は無い
ノーマルの座布団に座ってるような包まれた感は無く、かまぼこの上に座ってるような感覚
どこの位置に座っても尾てい骨に圧迫は感じない
足つき性はシートが高くなった分以上に悪い（シートが堅く凹まないから？）
慎重180cmのデブだが良いポジションを取ると、両足べったりは無理
今の製品はディンプル模様+赤ステッチで格好いいｗ
お値段が高いんで躊躇してたけど、俺的には値段なりの値打ちあるわ
座面はノーマル（台湾）より堅い
腰のホールド感は無い
ノーマルの座布団に座ってるような包まれた感は無く、かまぼこの上に座ってるような感覚
どこの位置に座っても尾てい骨に圧迫は感じない
足つき性はシートが高くなった分以上に悪い（シートが堅く凹まないから？）
慎重180cmのデブだが良いポジションを取ると、両足べったりは無理
今の製品はディンプル模様+赤ステッチで格好いいｗ
お値段が高いんで躊躇してたけど、俺的には値段なりの値打ちあるわ
つまり足付きは悪くなるが適度な硬さでカッコいいと
体重落とせば良かっただけじゃないのか？
>>271
インジェクションつってもO2センサもフィードバック補正もない原始的なシステムだから当たり前だわw
インジェクションつってもO2センサもフィードバック補正もない原始的なシステムだから当たり前だわw
281 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 14:31:08.35 ID:3AcjjE7U
V125で富士山行ったけどパンパンいわなかったぞ
下りはエンジン切って走ったけど８０キロ以上出てたわ
下りはエンジン切って走ったけど８０キロ以上出てたわ
俺の初期キャブ何て、昨日の夜パンパン行って50キロぐらいしか出んかった。
ノマルなのに薄いし点火時期遅すぎだろこれ。
ノマルなのに薄いし点火時期遅すぎだろこれ。
>>271
バックレストって気持ち程度？タンデマーにとっては窮屈になるのなか？
バックレストって気持ち程度？タンデマーにとっては窮屈になるのなか？
kosoの二層フィルターの密度濃い方取っ払ったら低速被りまくりー
おまけに取っ払った方のフィルターどっかいったったwwwww
旧シグでスロージェットの番手上げようかと思案中だけどオススメの番手ってある？人柱の人おせーて^o^
288 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 21:07:30.71 ID:+Ryp34+b
パイロットジェットの事か？ノーマルキャブなら40番が限界だよ
それ以上上げるとアイドリングでエンストしまくり
ノーマルの番手でパイロットスクリューで調整してみては？
それ以上上げるとアイドリングでエンストしまくり
ノーマルの番手でパイロットスクリューで調整してみては？
そういやシグナスってある程度の回転数でエンブレかけると燃料ってカットされるのかな？
自動車用ホーンに変えてみた！音質は良い感じ！2000円也
音量に関しては大音量って書いてたけどゴム土台の上に付けたからか
下向きに変わったからか、あまり変わってない気がする
http://i.imgur.com/XDKFvaX.jpg
元々あまりきつく締まってないネジに取り付けたから
緩んでくるんじゃないかとちょっと心配
音量に関しては大音量って書いてたけどゴム土台の上に付けたからか
下向きに変わったからか、あまり変わってない気がする
http://i.imgur.com/XDKFvaX.jpg
元々あまりきつく締まってないネジに取り付けたから
緩んでくるんじゃないかとちょっと心配
291 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 22:47:29.12 ID:ma+jIfW4
このバイクの実燃費教えてください
自分が乗ったバイクでは
V125 リッター ３７キロ
PCX リッター ４１キロ
シグナス ？
自分が乗ったバイクでは
V125 リッター ３７キロ
PCX リッター ４１キロ
シグナス ？
通勤33～、ツーリング37前後
俺もそんなもん、街中は33くらい
ツーリングは夏に40越えた
ツーリングは夏に40越えた
WR９ｇで通勤34～ツーリング39
ノーマルの時は、通勤39～ツー45（慣らし）
地方都市で片道１０キロの通勤の場合で。
ノーマルの時は、通勤39～ツー45（慣らし）
地方都市で片道１０キロの通勤の場合で。
>>291
街乗り３８ ツー４４
街乗り３８ ツー４４
>>290
どうせなるならダブルホーンにしないと軽みたいな音のままだよ。
自分は車用のアリーナⅢ付けた
霊柩車みたいにパァーーーンと鳴るのが良い感じ。
音圧も普通乗用車よりあるし、加工出来るならおすすめだよ！
どうせなるならダブルホーンにしないと軽みたいな音のままだよ。
自分は車用のアリーナⅢ付けた
霊柩車みたいにパァーーーンと鳴るのが良い感じ。
音圧も普通乗用車よりあるし、加工出来るならおすすめだよ！
ダサいよ
298 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 03:56:48.66 ID:067759Kf
お久しぶりです。おっさんです。いや～ガラケーから
スマホにしたら難しくて、ここまで来るのに時間かかり
ました～。
スマホにしたら難しくて、ここまで来るのに時間かかり
ました～。
マフラーの音がどうのこうのいうのも大概だけど
ホーンに拘るのは本物のDQNなんだろうなって思う
願わくばそのまま霊柩車に乗ってくれ
ホーンに拘るのは本物のDQNなんだろうなって思う
願わくばそのまま霊柩車に乗ってくれ
>>275
13式用でたの？
13式用でたの？
>>288
レスサンクス。40かー。純正ってたしか38入ってるんだよね？
レスサンクス。40かー。純正ってたしか38入ってるんだよね？
DQN扱いされててワロタ
トラックとBBAに無視されるから変えてみただけだ
ダブルホーンは加工大変そうだし今のところはやめておこうかなと
トラックとBBAに無視されるから変えてみただけだ
ダブルホーンは加工大変そうだし今のところはやめておこうかなと
えっ・・・ホーン交換てDQNなの？
ミツバのダブルホーン入れようかと思ってたのに
ミツバのダブルホーン入れようかと思ってたのに
変えなくても、逆切れされるほどうるさいホーンじゃないかｗ
別にホーンでも何でも変えたきゃ変えればいいじゃん
変える事に付いてはなんとも思わんけど、用もないのにピィーピィー鳴らしてるんならDQN
変える事に付いてはなんとも思わんけど、用もないのにピィーピィー鳴らしてるんならDQN
実際ホーンなんて、連れと別れる時に小さく鳴らす以外には、ほとんど使った事ねぇわ。
周りの車がこっちを殺す気ぃの運転するのなんて当たり前過ぎて、いまさらだし。
周りの車がこっちを殺す気ぃの運転するのなんて当たり前過ぎて、いまさらだし。
ワロタ
ホーンなんて使うこと無い。
昔、めったに使う個事のないホーンを使ったら、ひでぇ恥ずかしい音がしたからな。
「ヴぃぴぃ－」みたいなｗ
昔、めったに使う個事のないホーンを使ったら、ひでぇ恥ずかしい音がしたからな。
「ヴぃぴぃ－」みたいなｗ
節子、それ、フォーンやない、
下痢便や( ´ u ` )
下痢便や( ´ u ` )
(=_=) ｢じゃあ帰るわ｣
(^O^) ｢おぉ またな！｣
(=_=) ホーン ”ピッ”
(^O^) ホーン”ヴぃぴぃ－”・・・(゜_゜;)
即時ホーンの交換を要求する！ｗ
(^O^) ｢おぉ またな！｣
(=_=) ホーン ”ピッ”
(^O^) ホーン”ヴぃぴぃ－”・・・(゜_゜;)
即時ホーンの交換を要求する！ｗ
霊柩車ホーン嫌われてんなー
鳴らすのは無理な割り込みと飛び出し、嫌いな奴の家の前で出棺の合図ぐらいだよ
鳴らすのは無理な割り込みと飛び出し、嫌いな奴の家の前で出棺の合図ぐらいだよ
俺も滅多にホーンは使わないが、ウインカーから指が滑って鳴らすことは良くある！
>>313
あるある
あるある
オリャーミツバのプラウドホーン
２つカウル内に収めるのには苦労したよ
結局ライト上のナット固定部分のカウルを切除、上下に互い違いに収めた
追加でホーン前にデイライトとして3W級を謳うLEDを4つ追加
片側二車線を同じ速度で並走した真横の乗用車がおらに気付かず車線変更してきたときに鳴らしたくらいだけど
ある程度の音量はあったほうが良いと思うよ
あとは自己満足の世界だね
２つカウル内に収めるのには苦労したよ
結局ライト上のナット固定部分のカウルを切除、上下に互い違いに収めた
追加でホーン前にデイライトとして3W級を謳うLEDを4つ追加
片側二車線を同じ速度で並走した真横の乗用車がおらに気付かず車線変更してきたときに鳴らしたくらいだけど
ある程度の音量はあったほうが良いと思うよ
あとは自己満足の世界だね
し、仕事でなかなか乗れなくてならしが終わらぬ(^q^)
100キロくらいでいいですよねん？(^q^)w
100キロくらいでいいですよねん？(^q^)w
やっぱり台湾仕様は冬場地雷なんだな
>>317
俺の台湾4期は去年も何事もなく一冬毎日走ってたぞ？＠近畿
俺の台湾4期は去年も何事もなく一冬毎日走ってたぞ？＠近畿
>>190 >>194 >>213
参考になりました、ありがとうございます。とりあえず6.5gのほうを8gにしてみます
明日マフラーをKOSO SPEED WAY Ⅱに変えようと思ってるのですが皆さんAISってどうやって処理してるんでしょうか？AIS取らないでマフラーに繋がってるホースにめくらするだけでいいのでしょうか？
2013国内です
参考になりました、ありがとうございます。とりあえず6.5gのほうを8gにしてみます
明日マフラーをKOSO SPEED WAY Ⅱに変えようと思ってるのですが皆さんAISってどうやって処理してるんでしょうか？AIS取らないでマフラーに繋がってるホースにめくらするだけでいいのでしょうか？
2013国内です
>>318
FIだからじゃね？
FIだからじゃね？
>>320
なら台湾関係ねーじゃん
なら台湾関係ねーじゃん
>>317
BW's125も真冬なんともなかった
BW's125も真冬なんともなかった
>>真横の乗用車がおらに気付かず車線変更
そんな運転の車なんてもの凄く普通。当たり前。
だからそもそもミラーに映らない位置には入らないようにする。
これは今時公道を走るなら、最低限の行動。命が欲しいなら。
>>319
ホース外すだけでOK
そんな運転の車なんてもの凄く普通。当たり前。
だからそもそもミラーに映らない位置には入らないようにする。
これは今時公道を走るなら、最低限の行動。命が欲しいなら。
>>319
ホース外すだけでOK
325 ：おっさん：2013/10/16(水) 00:04:33.14 ID:067759Kf
忙しゅうて4日シグちゃん乗っとらん…。台風通過したら
乗り倒す…予定。う～ん。余りやり過ぎると耐久性も無くなる
だろうし…。あとはマフラー入れて暫くは様子見だな。
乗り倒す…予定。う～ん。余りやり過ぎると耐久性も無くなる
だろうし…。あとはマフラー入れて暫くは様子見だな。
ホーン多用するやつはただ自分が下手糞なだけだからなぁ
相手が下手糞だからと思い込んでるだろうけど
相手が下手糞だからと思い込んでるだろうけど
327 ：おっさん：2013/10/16(水) 05:29:23.12 ID:LxWFKNwq
忙しゅうて4日シグちゃん乗っとらん…。台風通過したら
乗り倒す…予定。う～ん。余りやり過ぎると耐久性も無くなる
だろうし…。あとはマフラー入れて暫くは様子見だな。
乗り倒す…予定。う～ん。余りやり過ぎると耐久性も無くなる
だろうし…。あとはマフラー入れて暫くは様子見だな。
おっさん朝早いな
出たよ爆音マフラー肯定派
不快な下利便マフラーよりはホーンの方がマシだな
不快な下利便マフラーよりはホーンの方がマシだな
>>324
安全な距離感と車がバイクを感知できる位置感を自然に取れるようになったら一人前。
出来なかったらまだ教習所出たばかりとあまり変わらないレベルかと。
二車線でも車とは併走しない。
すり抜けもゆっくり近づいて一度速度を合わせて車が気がついてから抜くべしだな。
>>326
気が短い自己中のＤＱＮに多いな。
安全な距離感と車がバイクを感知できる位置感を自然に取れるようになったら一人前。
出来なかったらまだ教習所出たばかりとあまり変わらないレベルかと。
二車線でも車とは併走しない。
すり抜けもゆっくり近づいて一度速度を合わせて車が気がついてから抜くべしだな。
>>326
気が短い自己中のＤＱＮに多いな。
何をされたのか知らんが1～2分ずっとホーン鳴らしっぱで走ってる奴たまに見かけるな
>>333
確かに細かいこと言ったら切りがないのだけどね。
でも生身晒して走ってる以上用心に越したことはないさ。
車の運転手にうわぁー危ないなぁと思われてＤＱＮと一括りにされるのも嫌だしねｗ
>>330
爆音は嫌だねー。
社外マフラーでも騒音規制をクリアしつつ車内にも届きやすそうな音質のマスラーなら車に乗ってるときは歓迎だけどね。
確かに細かいこと言ったら切りがないのだけどね。
でも生身晒して走ってる以上用心に越したことはないさ。
車の運転手にうわぁー危ないなぁと思われてＤＱＮと一括りにされるのも嫌だしねｗ
>>330
爆音は嫌だねー。
社外マフラーでも騒音規制をクリアしつつ車内にも届きやすそうな音質のマスラーなら車に乗ってるときは歓迎だけどね。
安全運転に徹すると結局は車と同じ速度で車線のやや左を走るのが安全なのかも
四輪乗ってる人はわかると思うけど、左からのすり抜けは自殺行為だわ
昔は調子に乗って左からもガンガン抜いてたけど、今は渋滞時にチョロチョロ前に出るくらいかな
5分や10分速く着くために命はかけられないってのが今の考えだな
マフラーは静音で高性能ってなるとノーマルに帰結するんじゃない？
ええノーマル厨ですともｗ
四輪乗ってる人はわかると思うけど、左からのすり抜けは自殺行為だわ
昔は調子に乗って左からもガンガン抜いてたけど、今は渋滞時にチョロチョロ前に出るくらいかな
5分や10分速く着くために命はかけられないってのが今の考えだな
マフラーは静音で高性能ってなるとノーマルに帰結するんじゃない？
ええノーマル厨ですともｗ
ホッとラップのgp-shotってマフラー、
物足らないくらい静かだぜ。
作りも磨きたくなるぐらい綺麗だし、オススメ。
物足らないくらい静かだぜ。
作りも磨きたくなるぐらい綺麗だし、オススメ。
高学歴で社会的地位の高い人間は、爆音マフラーには興味を示さない。
音の大きなバイク、車はオーナーの程度を表している。
音の大きなバイク乗ってると、周りの車が避けてくれる。
うん。便利よね。
街中で、大声で訳の分からない事を叫びながら歩いてる人間？がいる。みな避けて通るわな。
音の大きなバイク、車はオーナーの程度を表している。
音の大きなバイク乗ってると、周りの車が避けてくれる。
うん。便利よね。
街中で、大声で訳の分からない事を叫びながら歩いてる人間？がいる。みな避けて通るわな。
> 街中で、大声で訳の分からない事を叫びながら歩いてる人間？がいる。みな避けて通るわな。
選挙時の政治家とかですねわかります
選挙時の政治家とかですねわかります
殺伐としてまいりました( ´ u ` )
> だからそもそもミラーに映らない位置には入らないようにする。
スゲーな、忍者か
常にミラーに写る位置をキープって二車線じゃ無理にゃ
スゲーな、忍者か
常にミラーに写る位置をキープって二車線じゃ無理にゃ
【乞食速報】MapFan for Android2013 通常3780円が100円→200→300に!★2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381838071/
バイク用ナビとして
300円で買った
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381838071/
バイク用ナビとして
300円で買った
シグナスの…と言うかヤマハスクーターの中折れするキーって何のメリットがあるの？ 使いにくくてかなわん。
こないだヤマハの展示会で営業の人に聞いたけど、明確な答えは得られなかった。
ちなまに、マジェスティSも同じキーだった。何だかなあ…。
こないだヤマハの展示会で営業の人に聞いたけど、明確な答えは得られなかった。
ちなまに、マジェスティSも同じキーだった。何だかなあ…。
>>343
キーの部分とマグネットの部分の製造工場が違うから・・・ってどこかのブログで見たな
はっきり言って使いにくい＆壊れやすいから接着してる人が多いみたい
俺は使ってる間に壊れて分離してしまったから、新にキー部分だけを錠屋で作って、マグネット部だけを一緒にキーホルダーに付けてる
キーの部分とマグネットの部分の製造工場が違うから・・・ってどこかのブログで見たな
はっきり言って使いにくい＆壊れやすいから接着してる人が多いみたい
俺は使ってる間に壊れて分離してしまったから、新にキー部分だけを錠屋で作って、マグネット部だけを一緒にキーホルダーに付けてる
学歴と社会的地位でマフラーの音量決まるとかID:CSedYIbyは知恵遅れかよｗｗｗ
>>343
自分たち運命的短足類には全然ピンとこない話だけど・・・
足の長い欧米人種にとってはシグナスは「コンパクト」なゲタスクーターなわけで、実際窮屈な乗り心地の様で。
…膝が当たるんだね。足が長いと。
そんで曲がる様になってる様な。
>>346
ウン。ソウダネ。マッタクソノトオリダヨ。
自分たち運命的短足類には全然ピンとこない話だけど・・・
足の長い欧米人種にとってはシグナスは「コンパクト」なゲタスクーターなわけで、実際窮屈な乗り心地の様で。
…膝が当たるんだね。足が長いと。
そんで曲がる様になってる様な。
>>346
ウン。ソウダネ。マッタクソノトオリダヨ。
348 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 10:53:16.11 ID:w0Wq7mwV
>>344,345,347
なるほどね。確かにおいらも足短いから、ぶつかるなんて考えもしなかった。
でもたかだかキーくらい、日本向けに変更してくれてもいい気がするけどね。
日本向けのコストダウンやデチューンは怠りないくせに、こう言う配慮が足りないってのもなぁ・・・。
ただ台湾生産ってだけでなく、メインターゲットが台湾市場で日本市場はついでなのかと勘ぐってしまうよ。
なるほどね。確かにおいらも足短いから、ぶつかるなんて考えもしなかった。
でもたかだかキーくらい、日本向けに変更してくれてもいい気がするけどね。
日本向けのコストダウンやデチューンは怠りないくせに、こう言う配慮が足りないってのもなぁ・・・。
ただ台湾生産ってだけでなく、メインターゲットが台湾市場で日本市場はついでなのかと勘ぐってしまうよ。
172cmしかないけどガンガン膝当たるから折れる鍵はなるほどと思った
そとそもキーシリンダーの場所考えろとは思ったが
シグナスはコンパクトで小回りきくからいいね
そとそもキーシリンダーの場所考えろとは思ったが
シグナスはコンパクトで小回りきくからいいね
>>350
やるじゃん！台風大丈夫だったか？
やるじゃん！台風大丈夫だったか？
>>350
乙！そこは本州じゃないだろｗｗ
乙！そこは本州じゃないだろｗｗ
大隅半島にもある。佐多岬
あ、四国にあるのは佐田岬だね。
357 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 13:20:06.06 ID:10lXUb2d
>>350
おめでとう！お疲れ様！
おめでとう！お疲れ様！
俺も30代に入ってから、真面目運転というかなんかバイク運転するの逆に怖くなっているな。
少し怖いほうが事故らなくていいのかな。
少し怖いほうが事故らなくていいのかな。
事故ったあとだと更に事故が怖くなるね
>>350
すげー！楽しそーだなぁーー！！(^q^)
すげー！楽しそーだなぁーー！！(^q^)
つーか、ボアしてからアイドリングがぜーんぜん安定しないのと始動性が最強に悪くなったぜ？(^q^)
どうしようこれは困った。
どうしようこれは困った。
>>363
元に戻せば治るぞ
元に戻せば治るぞ
せっかく台風来たことだし川に流しとけばいいよ
>>363
始動性は59㎜までならノーマルセルモーターでいけるけどバッテリーが弱ってるとダメだよ。
バッテリーは定期的に充電でセルモ周りにアーシングをしておくと違う。
可能なら強化セルモ推奨。
アイドリングに関しては基本的に燃調のセッテイングの問題だから試行錯誤するしかないわ。
FIならアイドリングが不安定ってあまりないんだけど何か間違えてない？
始動性は59㎜までならノーマルセルモーターでいけるけどバッテリーが弱ってるとダメだよ。
バッテリーは定期的に充電でセルモ周りにアーシングをしておくと違う。
可能なら強化セルモ推奨。
アイドリングに関しては基本的に燃調のセッテイングの問題だから試行錯誤するしかないわ。
FIならアイドリングが不安定ってあまりないんだけど何か間違えてない？
キャブセッティングした？
髪切った？
うーん、、アイドリングが不安定というか、、走行中→信号赤→減速→停車→エンジンストール
なんですよね、、(^q^)
再始動も全くしないわけじゃないですけど、、しにくいって感じなんでしょうか。
コントローラをいじくりまわして見てるんですけど、症状はあまり変わらず、、、(^q^)
むむぅ(^q^)
なんですよね、、(^q^)
再始動も全くしないわけじゃないですけど、、しにくいって感じなんでしょうか。
コントローラをいじくりまわして見てるんですけど、症状はあまり変わらず、、、(^q^)
むむぅ(^q^)
>>369
なるほど。
燃調の問題で間違いないけどFIコンの設定を大きく変えた場合はECUとISCのリセットとかやらないとダメだよ？
・スタンドをたてる。
・バッテリーの－を外ししまし待つ。
・バッテリーを接続してメインキーのONおよびOFFをそれぞれ3秒間隔で3回繰り返す。
・エンジンを始動し10分程度アイドリングを行う。
なるほど。
燃調の問題で間違いないけどFIコンの設定を大きく変えた場合はECUとISCのリセットとかやらないとダメだよ？
・スタンドをたてる。
・バッテリーの－を外ししまし待つ。
・バッテリーを接続してメインキーのONおよびOFFをそれぞれ3秒間隔で3回繰り返す。
・エンジンを始動し10分程度アイドリングを行う。
エアクリフィルターってステンレスのシートだと空気多すぎんのかな？
たしか武川のfiコントローラは国内向けだった気がする
台湾のにつけたら濃いんじゃなかろーか
台湾暑いから
台湾のにつけたら濃いんじゃなかろーか
台湾暑いから
咳き込む感じでノッキングしてアフター出るなら薄いし普通に走ってエンストするだけなら濃いしアイドリングできずにスコンと落ちるならISC
なんか下品なカスタムばっかりで吐き気がする。
バカスクの層がこっちに降りてきたのかな
金ピカ金キラ下痢便マフラーとか悪趣味
そういうのにいい歳したオッサンが乗ってたりするのがどうしたものか・・・
バカスクの層がこっちに降りてきたのかな
金ピカ金キラ下痢便マフラーとか悪趣味
そういうのにいい歳したオッサンが乗ってたりするのがどうしたものか・・・
それをこんなとこに書き込む意味がわからん
本人に言えよ「おまえ趣味悪いな」って
本人に言えよ「おまえ趣味悪いな」って
>>377
が優しすぎてなんかわろた
が優しすぎてなんかわろた
>>380
うわぁ…
うわぁ…
382 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 00:02:44.38 ID:34ulbt0j
>>342
グーグルなら無料やんｗｗｗ
グーグルなら無料やんｗｗｗ
>>377
エロチャットでオナ指示に失敗しちゃっったんだろ
エロチャットでオナ指示に失敗しちゃっったんだろ
385 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 04:31:57.86 ID:Yu89XI9n
おっさんです。参った～昨日の台風でバイクカバー吹っ飛んで
無くなっとった…。デジタルメーター雨で少し心配になった～
屋根付いとらんからカバーかけてるけど極力濡らしたくない
だよね。
無くなっとった…。デジタルメーター雨で少し心配になった～
屋根付いとらんからカバーかけてるけど極力濡らしたくない
だよね。
>>380
社外Fフォークとかリアサスとかアルミ鍛造キャリパーとか付いててスマンな。
社外Fフォークとかリアサスとかアルミ鍛造キャリパーとか付いててスマンな。
>>382
オフライン可
オフライン可
900円になってた(´・ω・｀)
ノーマルエンジン、マフラー社外、エアクリフィルターのみ社外でのオススメスロージェット番手おせーてエロい人！
やっぱ無難に40か42かのう
やっぱ無難に40か42かのう
そこはドーンと男らしく100番くらいがオススメだよ。
ボアアップキット、どれ付けようか迷う。
武川のは良さそうなんだけどFI CON2はHID装着車はダメなんだよね。
どれかおすすめなのある？
B-Moonのやつ付けてる人いる？
武川のは良さそうなんだけどFI CON2はHID装着車はダメなんだよね。
どれかおすすめなのある？
B-Moonのやつ付けてる人いる？
>>392
HID付いてる場合はECUに割り込ませるタイプのFIコントローラーは武川製以外（I-MAPなど）でも正常に作動しない場合があると明記されています。
バラストからの影響を受けない位置に装着しシールドしたら問題なかったとの報告はありました。
BMFのバリューセット/Ｃセットは予めセッティング済みなのはいいかもですね。
金成動力の鍛造を2万キロ使ってるけどかなり丈夫っぽいです。
HID付いてる場合はECUに割り込ませるタイプのFIコントローラーは武川製以外（I-MAPなど）でも正常に作動しない場合があると明記されています。
バラストからの影響を受けない位置に装着しシールドしたら問題なかったとの報告はありました。
BMFのバリューセット/Ｃセットは予めセッティング済みなのはいいかもですね。
金成動力の鍛造を2万キロ使ってるけどかなり丈夫っぽいです。
都島のコーナンで黒のsr発見、、かっくいい(^q^)
390だけどとりあえず40番入れて暫く様子見！AISキャンセルしてないからプラグで濃い薄いの確認出来ない…
燃料ポンプじゃないの？
いつもピカピカにしてた新型シグナス、ついに倒しちまったぜ…
サイドスタンド甘かったなぁ…傷だらけだ…白だからかなり目立つな…
でも転倒したらちゃんとエンジン止まるんだな、ちょっと感動
サイドスタンド甘かったなぁ…傷だらけだ…白だからかなり目立つな…
でも転倒したらちゃんとエンジン止まるんだな、ちょっと感動
>>392
MAC-MRDのEV（EVOLUTION）はインジェクター交換のみFIコン不要で良いらしい。
MAC-MRDのEV（EVOLUTION）はインジェクター交換のみFIコン不要で良いらしい。
マフラーなどサビ止め対策どうしてる？
塩塗り込んでる
うんまぁ錆止め対策だからなぁ…
放置。錆びたらステンレスのボルトに交換
リップクリーム塗って潤わせないとね
弾丸ファクトリーのデジタル多機能メーター高いなぁ
ecuリセットして見たけど、気持ち治ったかな？って感じでした。
アイドリングをちょっと上げ気味でとりあえずは安定するようになったけど、発進時に不意なエンジンストール病だけが治らない(^q^)
まぁ、エンジンまで手を加えた車輌ですしこのレベルが許容範囲ですかね(^q^)一応セルでエンジンかかるしアイドリングもとりあえずはしてる。
因みにプラグはcr8eで1番熱価上げで黒くて濃かったです、、(^q^)w
アイドリングをちょっと上げ気味でとりあえずは安定するようになったけど、発進時に不意なエンジンストール病だけが治らない(^q^)
まぁ、エンジンまで手を加えた車輌ですしこのレベルが許容範囲ですかね(^q^)一応セルでエンジンかかるしアイドリングもとりあえずはしてる。
因みにプラグはcr8eで1番熱価上げで黒くて濃かったです、、(^q^)w
FIは空燃比計ないとセッティング不安だからなぁ
409 ：おっさん：2013/10/17(木) 23:54:06.56 ID:Yu89XI9n
今日も乗る暇無かった…。忙し過ぎる。年末にかけてピーク
。貧乏暇なしとは良く言ったもんだ。
。貧乏暇なしとは良く言ったもんだ。
早くこういうの出てほしいな http://juggly.cn/archives/97493.html
>>407
エンジンストールはエンジン始動して走り始めてからから数分以内でしばらく走ってからは再現しない？
それとも大分走ってからもずっと？
前者ならシリンダーとピストンのクリアランスが悪くて熱膨張するまで暖気が必要な可能性あり。
後者なら単にガスが濃すぎる感じかなー。
エンジンストールはエンジン始動して走り始めてからから数分以内でしばらく走ってからは再現しない？
それとも大分走ってからもずっと？
前者ならシリンダーとピストンのクリアランスが悪くて熱膨張するまで暖気が必要な可能性あり。
後者なら単にガスが濃すぎる感じかなー。
>>410
残念ながらシグナスのシート下には入りそうにありません
残念ながらシグナスのシート下には入りそうにありません
415 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 10:47:37.45 ID:YI7D09MQ
2012V125Sリミテッドと交換出来ませんか？
>>414
エアクリーナーエレメント外して走ってみて調子悪ければ薄い、で良いんじゃないかな
エアクリーナーエレメント外して走ってみて調子悪ければ薄い、で良いんじゃないかな
ヘルメットなんだけど、SHOEIのGT-Air格好いいから購入検討中
でもシグナスのメットインには入りそうにないよね
ちなみにメットのサイズはXL、脳みそてんこ盛りだｗ
でもシグナスのメットインには入りそうにないよね
ちなみにメットのサイズはXL、脳みそてんこ盛りだｗ
>>417
ナップスの人がシグナスだとヘルメットの後ろが張り出てて無理かもって言ってた
ナップスの人がシグナスだとヘルメットの後ろが張り出てて無理かもって言ってた
>>417
XR1100のXLなら入らなかった
XR1100のXLなら入らなかった
やっぱ入らんよね・・・
バイザーよさげなんよね
まぁ吊しておけば大丈夫なんだけどね
バイザーよさげなんよね
まぁ吊しておけば大丈夫なんだけどね
切られちゃったりして
422 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 16:50:49.04 ID:3Ot6MpOz
このバイク ヘルメット２個入るって聞いたんだけど
１個すら入らないの？
１個すら入らないの？
燃料ポンプ交換めんどうだなー
誰かやってくれないかなー
誰かやってくれないかなー
そうなんよ
GT-Airってチンストラップがワンタッチ式になってるからD環無くても閉められるんだって
だから、メットホルダーにD環通してたらそこで切断しても使えるから盗難されるって書いてあった
だけど、それだと社外のメットホルダー買っても同じなんだよねぇ
ワイヤーロックで車体に縛るとかみんなしてるのかな？
GT-Airってチンストラップがワンタッチ式になってるからD環無くても閉められるんだって
だから、メットホルダーにD環通してたらそこで切断しても使えるから盗難されるって書いてあった
だけど、それだと社外のメットホルダー買っても同じなんだよねぇ
ワイヤーロックで車体に縛るとかみんなしてるのかな？
x12のLは後頭部のスポイラーが当たって入らないお。まぁSE12Jなんだがな
>>430
ワイヤーでアイポート部分通してシート根元、で良いんじゃないかな
ワイヤーでアイポート部分通してシート根元、で良いんじゃないかな
ニッパ持ってたりして
やっぱり外に見えてないだけでだいぶ変わるよ
>>423
今年も知り合いのを大盛りチャーシューメンと焼き肉食い放題と引き替えに2台交換したよ。
作業自体は難しいものではないけど地味にめんどくさい。
バイク屋の店主曰く8000～10000円は貰わないと割に合わないって言ってるめんどくささｗ
今年も知り合いのを大盛りチャーシューメンと焼き肉食い放題と引き替えに2台交換したよ。
作業自体は難しいものではないけど地味にめんどくさい。
バイク屋の店主曰く8000～10000円は貰わないと割に合わないって言ってるめんどくささｗ
シート下にSHOEIのJ-Cruise(XL)が入らない。
>>435
まぁ、
メットイン→ウイング→リアカウル→ステップ
タンクずらす→ポンプアッシー外す→ポンプユニット交換
ポンプユニット交換の時のワッカになったバネがけっこう面倒だったな
ポンプアッシーって本来、分解するように作ってないな
まぁ、
メットイン→ウイング→リアカウル→ステップ
タンクずらす→ポンプアッシー外す→ポンプユニット交換
ポンプユニット交換の時のワッカになったバネがけっこう面倒だったな
ポンプアッシーって本来、分解するように作ってないな
>>436
プラグインのMは余裕で入ってる
プラグインのMは余裕で入ってる
441 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:06:57.48 ID:vpTnF1D6
http://item.rakuten.co.jp/twintrade/10000436/
なんかいいマフラー見つけたんだけど、これつけてる人っていてる？
なんかいいマフラー見つけたんだけど、これつけてる人っていてる？
>>441
これいいよね。
これいいよね。
>>436
え、今ちょうどJCのXLポチッたところなんだけど・・・
え、今ちょうどJCのXLポチッたところなんだけど・・・
>>441
ステンだけど同じの使ってるよ？
音はかなり静かで迫力には欠けるけど低速はノーマルに近くて上が回る。
バッフル取ると爆音過ぎて死ねる。
材質とか溶接はしっかりしてるので割れたり折れたりはなし。
ただエンジン弄る前提だとWJなんかと比べると見劣りする。
ステンだけど同じの使ってるよ？
音はかなり静かで迫力には欠けるけど低速はノーマルに近くて上が回る。
バッフル取ると爆音過ぎて死ねる。
材質とか溶接はしっかりしてるので割れたり折れたりはなし。
ただエンジン弄る前提だとWJなんかと比べると見劣りする。
台湾5,6,7期ってのは製造年月日とか仕様詳細出てるサイトとかないですかね
無い
そもそも6,7期ってもんは存在しない
そもそも6,7期ってもんは存在しない
Jフォース三のXLなら入ってるお
449 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 23:21:57.81 ID:vpTnF1D6
>>444
実はまだこれからシグを買う予定でマフラーを見てたんだけど笑
自分はバッフルはつけない予定。WRは新車購入時から9gに交換予定。
このマフラーもすぐにつけたいなと思ってるんんだけど、吸気とのバランスってどうだろうとちょっと気になりました。
実はまだこれからシグを買う予定でマフラーを見てたんだけど笑
自分はバッフルはつけない予定。WRは新車購入時から9gに交換予定。
このマフラーもすぐにつけたいなと思ってるんんだけど、吸気とのバランスってどうだろうとちょっと気になりました。
451 ：おっさん：2013/10/18(金) 23:27:07.41 ID:/5cLyfLe
HIDの取り付けって工賃高いんだね…。商品代金抜きで18000～
だって…。もちろん小遣い少ないから諦めて帰宅。自分では
出来んもんな。バルブ交換で諦めますか…。
駆動系は先日変えたハイスピードプーリーとWR8.5でショップで
やってもらって文句無し。あとはオリジナルマフラー入れて
終了かな？あれもこれも手を出すと切りがないし、耐久性にも
不安が出てくるらしいし。
だって…。もちろん小遣い少ないから諦めて帰宅。自分では
出来んもんな。バルブ交換で諦めますか…。
駆動系は先日変えたハイスピードプーリーとWR8.5でショップで
やってもらって文句無し。あとはオリジナルマフラー入れて
終了かな？あれもこれも手を出すと切りがないし、耐久性にも
不安が出てくるらしいし。
>>451
大阪なら3000円くらいでやりますけどもねぇ、、、(^q^)
大阪なら3000円くらいでやりますけどもねぇ、、、(^q^)
>>451
まぁ確かに作業自体はそれほど難しい事ではないし、ネットでブログ見て回ればいっぱいつけてる方いるんで、なんとかなると思いますよん(^q^)
まぁ確かに作業自体はそれほど難しい事ではないし、ネットでブログ見て回ればいっぱいつけてる方いるんで、なんとかなると思いますよん(^q^)
>>437
どうだろ？
側のサイズが一緒ならアキラメロン。
>>440
XR-1100？
>>443
箱付けて入れるかメットホルダーに引っ掛けるしかない。
>>448
以前使ってたZ-4(XL)は余裕で入ったのに
ジェットで入らないとか・・・
どうだろ？
側のサイズが一緒ならアキラメロン。
>>440
XR-1100？
>>443
箱付けて入れるかメットホルダーに引っ掛けるしかない。
>>448
以前使ってたZ-4(XL)は余裕で入ったのに
ジェットで入らないとか・・・
普通XSだろMとか奇形かよ
>>449
wrも鳴らし終わってから変えたほうがいいよ
wrも鳴らし終わってから変えたほうがいいよ
腕が鳴るぜ
シグナスで通勤してる人。
何分かかってる？30分って普通かな？
今まで15分以内の会社ばかりだったからさ。
ちょっと天候も影響する感じの距離
何分かかってる？30分って普通かな？
今まで15分以内の会社ばかりだったからさ。
ちょっと天候も影響する感じの距離
>>460
バイクの慣らしが終わってからWR交換した方がいい
バイクの慣らしが終わってからWR交換した方がいい
465 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 01:42:47.62 ID:N75IVkag
>>464
なぜですか？
>>462
昔は大型をバッフルなしで乗ってたんで爆音は慣れてる笑 爆音じゃないとバイクじゃないと思ってるんだけどね。
エンジンに影響あるならやめとこうかな。
WJってなんですか？
なぜですか？
>>462
昔は大型をバッフルなしで乗ってたんで爆音は慣れてる笑 爆音じゃないとバイクじゃないと思ってるんだけどね。
エンジンに影響あるならやめとこうかな。
WJってなんですか？
>>465
変わったことが体感できない
変わったことが体感できない
>>463
それ聞いてもすり抜けする・しない、住んでる地域や通る道の交通量、
大きい幹線道路を使うか裏道多用するかetc…同じ30分乗るんでも条件で感じ方は変わるから
聞いても意味ないと思う。
俺的にはバイクで30分なら短すぎず長すぎず、って感じ。
ちなみによほどの暴風雨や雪・路面凍結でなければレインスーツ着て通勤する派です。
それ聞いてもすり抜けする・しない、住んでる地域や通る道の交通量、
大きい幹線道路を使うか裏道多用するかetc…同じ30分乗るんでも条件で感じ方は変わるから
聞いても意味ないと思う。
俺的にはバイクで30分なら短すぎず長すぎず、って感じ。
ちなみによほどの暴風雨や雪・路面凍結でなければレインスーツ着て通勤する派です。
結局このスレ一押しのプーリーは何ですか？
純正
リャンホイ
大阪が爆音天国みたいに思われるやろー！ｗ
ちゃんと静かな人もおるんやでｗ
まぁ周りは爆音君やけどなｗ
ちゃんと静かな人もおるんやでｗ
まぁ周りは爆音君やけどなｗ
日本じゃないし別にいーんじゃない
なんやとぉ(｀Д´)
タコ焼き食えんようにしたるで(｀Д´)
タコ焼き食えんようにしたるで(｀Д´)
日本には銀だこがあるから大丈夫だよ
大阪の爆音率は異常ｗｗ
東京とか神奈川なんてレベルじゃないｗ
東京とか神奈川なんてレベルじゃないｗ
大阪は目立ったもん勝ちやからな(^_^)b
大阪のオバチャン見たらわかるやろ？
大阪のオバチャン見たらわかるやろ？
うるさいビクスクはあかん( ´ u ` )
不愉快や( ´ u ` )
不愉快や( ´ u ` )
シグは原チャだからビグスクじゃないよね？
>>466
ありがとう！
>>468
たしかにそうですね！面倒だから最初からWＲを変えようと思ってたけど、慣らしが終わってからにします。
>>469
切られるのは覚悟の上です笑
国内バイクの性能ってサイレンサーやらなんやらで色々抑えられてるんで、
少しでもシグの本当の性能を引き出してあげたいなと。
あと、街中を走ってるシグでマフラー交換・バッフルなしのはホントいい音してるし。
2013台湾仕様の黄・赤、2013国内仕様の赤で迷ってますが、再来週ぐらいまでには購入すると思います。
ありがとう！
>>468
たしかにそうですね！面倒だから最初からWＲを変えようと思ってたけど、慣らしが終わってからにします。
>>469
切られるのは覚悟の上です笑
国内バイクの性能ってサイレンサーやらなんやらで色々抑えられてるんで、
少しでもシグの本当の性能を引き出してあげたいなと。
あと、街中を走ってるシグでマフラー交換・バッフルなしのはホントいい音してるし。
2013台湾仕様の黄・赤、2013国内仕様の赤で迷ってますが、再来週ぐらいまでには購入すると思います。
>>491
君の覚悟などどうでも良いのだよ。
何故法的に糞うるさいマフラーが禁止になってるか理由をご存じか？
それは騒音により周囲に被害が生じるからだ。
君は自己満足のために他人を嫌な目に遭わせる事もいとわない！と宣言してる訳だ。
早朝・夜中に爆音聞かされるご近所さんのことも考えるべし。
ちなみに125ccスクータークラスではマフラーによって馬力など抑制されてはいない。
ノーマルマフラーは相当額のお金をかけて開発してある物で、ポン付けで劇的にパワーアップする外品マフラーはまず存在しない。
本気でパワー云々のために爆音が必要だと思っているのなら考え直すべし。
爆音自体が目的ならそれは止めはしない。
DQNの相手をしても無駄なのはこちらもわかっているのでご自由にするべし。
君の覚悟などどうでも良いのだよ。
何故法的に糞うるさいマフラーが禁止になってるか理由をご存じか？
それは騒音により周囲に被害が生じるからだ。
君は自己満足のために他人を嫌な目に遭わせる事もいとわない！と宣言してる訳だ。
早朝・夜中に爆音聞かされるご近所さんのことも考えるべし。
ちなみに125ccスクータークラスではマフラーによって馬力など抑制されてはいない。
ノーマルマフラーは相当額のお金をかけて開発してある物で、ポン付けで劇的にパワーアップする外品マフラーはまず存在しない。
本気でパワー云々のために爆音が必要だと思っているのなら考え直すべし。
爆音自体が目的ならそれは止めはしない。
DQNの相手をしても無駄なのはこちらもわかっているのでご自由にするべし。
大阪民国のシグのりが全員自爆しますように
>>491
排気量が小さいので抜けが良すぎるとトルクがスカスカになってほぼ間違いなく純正より遅くなるので注意。
ちゃんとしたメーカーのマフラーはエキパイを長くしたり隔壁を設けたりバッフルで排圧を調整してトルクとパワーが出るようにしてある。
ちなみにシグナスの純正マフラーはかなり高性能でエンジン本体を弄らない限り多分一番速いｗ
排気量が小さいので抜けが良すぎるとトルクがスカスカになってほぼ間違いなく純正より遅くなるので注意。
ちゃんとしたメーカーのマフラーはエキパイを長くしたり隔壁を設けたりバッフルで排圧を調整してトルクとパワーが出るようにしてある。
ちなみにシグナスの純正マフラーはかなり高性能でエンジン本体を弄らない限り多分一番速いｗ
台湾純正に変えるだけで静かなのにパワー上がるのはここだけの秘密な
ID:N75IVkagの書き込みを読んでるだけで足りてないのが分かるよね(笑)
大阪のシグ乗りか全部こんなんではない事だけわかって頂きたいな。きたねー下痢便音のバイクなんて大小関わらずゴミにしか思えねーよ
公道限定の話ねw
スピードメーターが0のまま動かなくなりましたケーブルとギアは平気のようです
台湾仕様四期Fiのメーターの品番の情報お持ちの方居ませんか？
四期のメーターは10Pの9P使用のようです
五期Fiのメーターは10Pの10Pらしいのですが
台湾仕様四期Fiのメーターの品番の情報お持ちの方居ませんか？
四期のメーターは10Pの9P使用のようです
五期Fiのメーターは10Pの10Pらしいのですが
はぁ…PPいうから3Pしたくなっちゃった
なんの変鉄もないシングルのエンジンで、かつ点火時期遅くされてるバイクが良い音て、うるさければ何でも良い音に聞こえんのかね。
耳が腐ってるか逆に凄い発達した耳をお持ちのどちらかだな
実は原付の免許しか持っていないパターンのような気がする
パワフィルつけとけばかっこいいのです
おっさんになると恥ずかしくてうるさいのは卒業さ( ´ u ` )
ヘッド加工と気持ちハイコンプにしてハイカム入れたらちょっとだけいい音になってニヤニヤしちゃったけどね。
俺もおっさんだけどカムギアトレーンにダイシンのオールアルミ管の音が懐かしいわ。
俺もおっさんだけどカムギアトレーンにダイシンのオールアルミ管の音が懐かしいわ。
BW's125燃ポン交換完了
爪が硬くて難儀した
爪が硬くて難儀した
新型SR日本仕様ドノーマルで乗ってますが、やっと3000キロ行きました。
最近、気のせいかマフラーが五月蝿く感じますが、一番五月蝿くないマフラーってノーマルなんですよね？
最近、気のせいかマフラーが五月蝿く感じますが、一番五月蝿くないマフラーってノーマルなんですよね？
514 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 00:20:03.30 ID:BJgHCKat
俺もバッフルついてる音は嫌いだな。
バッフルつけるぐらいならノーマルマフラーでいいじゃんて話しだ。
バッフルつけるぐらいならノーマルマフラーでいいじゃんて話しだ。
ノーマルがウルサイってのは明らかにオカシイ。
取り付けのボルトが緩んでないかチェック。
エアインジェクションのパイプが切れたりしてないかチェック。
どこも異常が無いのにウルサく感じるなら・・・耳が良いんでない？
取り付けのボルトが緩んでないかチェック。
エアインジェクションのパイプが切れたりしてないかチェック。
どこも異常が無いのにウルサく感じるなら・・・耳が良いんでない？
516 ：おっさん：2013/10/20(日) 00:24:20.10 ID:F5o91agm
HIDの取り付けって工賃高いんだね…。商品代金抜きで18000～
だって…。もちろん小遣い少ないから諦めて帰宅。自分では
出来んもんな。バルブ交換で諦めますか…。
駆動系は先日変えたハイスピードプーリーとWR8.5でショップで
やってもらって文句無し。あとはオリジナルマフラー入れて
終了かな？あれもこれも手を出すと切りがないし、耐久性にも
不安が出てくるらしいし。
だって…。もちろん小遣い少ないから諦めて帰宅。自分では
出来んもんな。バルブ交換で諦めますか…。
駆動系は先日変えたハイスピードプーリーとWR8.5でショップで
やってもらって文句無し。あとはオリジナルマフラー入れて
終了かな？あれもこれも手を出すと切りがないし、耐久性にも
不安が出てくるらしいし。
>>517
高いね
高いね
>>509
CBR250RRにDic装着してたら
おっさんの反応が異常
キャッキャしはじめた。
バッフル外したらさらに目がキラキラしてキャッキャウフフするのは理解しかねるが、
超高回転域のレーシーサウンドは確かにテンションあがるな。
おっと。周り敵だらけだ。失敬。
CBR250RRにDic装着してたら
おっさんの反応が異常
キャッキャしはじめた。
バッフル外したらさらに目がキラキラしてキャッキャウフフするのは理解しかねるが、
超高回転域のレーシーサウンドは確かにテンションあがるな。
おっと。周り敵だらけだ。失敬。
520 ：おっさん：2013/10/20(日) 01:15:59.95 ID:F5o91agm
なんだか変だ！昨日書き込みした内容が又書き込まれてる！スマホ恐るべし。ややこしいな～。2ちゃんねるようにガラケー買うかな(笑)
HIDなんて後回しだあんなもんは。いじる部分は他にある
522 ：おっさん：2013/10/20(日) 01:25:59.35 ID:F5o91agm
2ちゃんねるのサイト変えたら今のところ問題なさそうです？
ところでリレーハーネス無し、HIDって何処に売ってますか？耐久性とかも教えて貰えると助かります。
ところでリレーハーネス無し、HIDって何処に売ってますか？耐久性とかも教えて貰えると助かります。
>>516
HIDはアレだからなんちゃってHIDバルブにしときんさい千円しないし
HIDはアレだからなんちゃってHIDバルブにしときんさい千円しないし
50のバイクに乗ってた時よりタイヤの空気がちょっと抜けやすいように思うんだけど
単に重量的なもの？
そんなに大きく減るわけではないが規定値きっかりにしてたのが
１ヶ月もしないで下回って速度や燃費にもけっこう影響出てる
単に重量的なもの？
そんなに大きく減るわけではないが規定値きっかりにしてたのが
１ヶ月もしないで下回って速度や燃費にもけっこう影響出てる
HID選びで35wは止めとき、高効率バルブと明るさ変わらん、
目が慣れると逆にバルブより暗くなったように感じるし。
55wを選べばHIDの明るさを体感出来る
目が慣れると逆にバルブより暗くなったように感じるし。
55wを選べばHIDの明るさを体感出来る
おっさんは、どうやら痛い目を見て初めて、その人の警告の意味を理解する
チンパンレベルの知能で、頭ブッ叩かれないと分からないようです。
警告はただの嫌味ないし、不必要と受け取り、シカトする習性があるようです。
俺、このおっさんと仕事一緒だったら常にイライラするんだろうな。
チンパンレベルの知能で、頭ブッ叩かれないと分からないようです。
警告はただの嫌味ないし、不必要と受け取り、シカトする習性があるようです。
俺、このおっさんと仕事一緒だったら常にイライラするんだろうな。
またノーマル厨が湧いているようだが、最近のバイクは昔と違うよ。
騒音規制ででチューンされてる。
２０１３年シグナスのノーマルマフラーは７０００以上がこもった感じで
パワーが出ない。７０００以上使うならマフラー変えたほうがよい。
下のトルクが細るっていっても、６０００以下が微妙なだけで、
そもそも６０００以下で加速するようなセッティングしないし。ｗ
あ、うるさいのは自分も嫌いですよ。
騒音規制ででチューンされてる。
２０１３年シグナスのノーマルマフラーは７０００以上がこもった感じで
パワーが出ない。７０００以上使うならマフラー変えたほうがよい。
下のトルクが細るっていっても、６０００以下が微妙なだけで、
そもそも６０００以下で加速するようなセッティングしないし。ｗ
あ、うるさいのは自分も嫌いですよ。
>>470
それの商品名ってなんですか？
それの商品名ってなんですか？
バイク程度の排気量ではマフラーでパワーはでません 見た目だけ
俺も社外マフラーだが出来るだけ人に迷惑かからないようエンジン始動の際とかは家からちょっと押して行ってからエンジンかけてるわ。
ちなみに5期にベリアルマーク3SRってマフラー入れたけどバッフル有りだとノーマルマフラー並みで寂しかったから結局その日のうちにバッフルはゴミ箱行き‥w
WJは以前使ってて何故かエキパイが割れてベリアルにしたんだが、トルクもあるし重低音が気持ちいいわ。
ちなみに5期にベリアルマーク3SRってマフラー入れたけどバッフル有りだとノーマルマフラー並みで寂しかったから結局その日のうちにバッフルはゴミ箱行き‥w
WJは以前使ってて何故かエキパイが割れてベリアルにしたんだが、トルクもあるし重低音が気持ちいいわ。
ノーマル、ＷＪ、ＴＡＤＡＯと３台乗り比べてみると、
ＷＪは、明らかに低速トルクが細る、その分上でのフケが良いような感じになる。（あくまで感じ）
ＴＡＤＡＯは、低速がなくなった感はない、中高回転で若干アクセルに対するツキが良い感じ。
３台でヨ～イドン！すると、大差なし。
ＷＪは、明らかに低速トルクが細る、その分上でのフケが良いような感じになる。（あくまで感じ）
ＴＡＤＡＯは、低速がなくなった感はない、中高回転で若干アクセルに対するツキが良い感じ。
３台でヨ～イドン！すると、大差なし。
おっさんへ
ワイここのつこてるけど具合ええで
http://www.hid-n.com/attachment/torituke_2rin.html
リレーレスだけどちらつきなしや
55Wは明るいけどシグ程度のバッテリーやとカツカツやで
おっさんやからホットグリップとかもつけるやろ?
35にしときや
ワイここのつこてるけど具合ええで
http://www.hid-n.com/attachment/torituke_2rin.html
リレーレスだけどちらつきなしや
55Wは明るいけどシグ程度のバッテリーやとカツカツやで
おっさんやからホットグリップとかもつけるやろ?
35にしときや
音を五月蝿くするメリットは走行中に「俺はここにいるぜ！」
というアピールなんだろ？ 車や他バイクに対して。死角にいても音で感じろ的な。
というアピールなんだろ？ 車や他バイクに対して。死角にいても音で感じろ的な。
>>531
新品高いさ
新品高いさ
ベルトの幅が劣化により1mm狭くなってるけどこれってどの程度影響出てんのかね…
内側の樹脂部分のコーティングを考えてるのだけど、ここの過保護で神経質な住人は何を使ってどうしてる？
無塗装樹脂にも使えるガラスコートかけた
洗車後にアーマーオール使ってる
>>538
無塗装樹脂に最強なんはワコーズのハードコート
色褪せた樹脂も余裕でよみがえらせた上、その後数年、保護出来る
でも高い
塗装部分も保護したいなら同じくワコーズのバリアスコート
車体全般に使えて撥水、保護が出来る
多少汚れてても軽く水洗い後、水滴がついたまま使用できる
油っぽい汚れ、虫もよく落ちる
こっちは3000円くらい
無塗装樹脂に最強なんはワコーズのハードコート
色褪せた樹脂も余裕でよみがえらせた上、その後数年、保護出来る
でも高い
塗装部分も保護したいなら同じくワコーズのバリアスコート
車体全般に使えて撥水、保護が出来る
多少汚れてても軽く水洗い後、水滴がついたまま使用できる
油っぽい汚れ、虫もよく落ちる
こっちは3000円くらい
>>537
劣化ちゅうより使用して減ったんだろ
ノーマルなら数万キロは持つ
弄ってると減りは早いがたしか18-19mmくらいまで大丈夫だったかな
新品で23mmくらいで最初はすぐに22-21mmぐらいまで減る
その後しばらくは安定するね、なかなか減らない
劣化ちゅうより使用して減ったんだろ
ノーマルなら数万キロは持つ
弄ってると減りは早いがたしか18-19mmくらいまで大丈夫だったかな
新品で23mmくらいで最初はすぐに22-21mmぐらいまで減る
その後しばらくは安定するね、なかなか減らない
>>542
今21だし20まで使うわ
今21だし20まで使うわ
意外とムシが死にかけとかなんじゃないの？
今イッテQで通勤時間帯の台湾スクの模様やってたけどよく死人でないなアレ・・・
いや出てると思うよ
>>546
俺も同じこと思ったｗｗｗ
俺も同じこと思ったｗｗｗ
台湾での朝の通勤バトルは昔から有名だな
台湾行った時タクシーが事故起こしてたけど写メ撮ったらそのままどっか言っちゃったよ
購入検討中
日本仕様と台湾仕様で悩んでいるんだが、ハンドル廻りのハザード、ライトスイッチって
日本仕様に後から取付できないのかな？やった人いる？
日本仕様と台湾仕様で悩んでいるんだが、ハンドル廻りのハザード、ライトスイッチって
日本仕様に後から取付できないのかな？やった人いる？
↑自己解決しました。ヤフオクに売ってた
>>553
解決したのに、揺さぶること言わないでくれーww
台湾仕様の場合、リコールって対象外なんだよね？毎日7kmの通勤に使うから
安心感のある日本仕様にしようかなって。。
加速とかも違うみたいだけど、10年前にコマジェのキャブ乗っていてタンデムも問題なかったけど、
シグナスJPは比較してどうかな？
解決したのに、揺さぶること言わないでくれーww
台湾仕様の場合、リコールって対象外なんだよね？毎日7kmの通勤に使うから
安心感のある日本仕様にしようかなって。。
加速とかも違うみたいだけど、10年前にコマジェのキャブ乗っていてタンデムも問題なかったけど、
シグナスJPは比較してどうかな？
燃ポンの不具合はマジで酷かった。
夏場はまともに乗れなかったけど弾丸工房の燃ポン入れて解決した。
新型は燃ポンの問題って解決したの？
夏場はまともに乗れなかったけど弾丸工房の燃ポン入れて解決した。
新型は燃ポンの問題って解決したの？
燃ポン発症時に交換費用がかかるとはいえ日本仕様より安いからな台湾仕様は
社外製に換えるなら結局費用はおんなじ
加速性能は125ccスクの中では台湾はトップクラス、国内は最遅クラス
駆動系、マフラーも違うからWRだけ交換しても台湾より遅い
でも日本仕様は常用回転数が低いから耐久性は高い
あとSRのメーターはちょっとかっこいい
社外製に換えるなら結局費用はおんなじ
加速性能は125ccスクの中では台湾はトップクラス、国内は最遅クラス
駆動系、マフラーも違うからWRだけ交換しても台湾より遅い
でも日本仕様は常用回転数が低いから耐久性は高い
あとSRのメーターはちょっとかっこいい
新車でも燃ポンは交換しといた方がいいだろうね
BW'ｓの交換してイグニッションオン時の「ゴイーン」が澄んだ「ウィーン」に変わった
BW'ｓの交換してイグニッションオン時の「ゴイーン」が澄んだ「ウィーン」に変わった
>>556
国内は規制のがんじがらめでデチューンしまくりなんだろね
加速も最高速も燃費も牙を抜かれてダメダメ
台湾仕様で日本の道路を走っても全く問題が無いんだから
もはや誰のための何のための規制かわからないわな
国内は規制のがんじがらめでデチューンしまくりなんだろね
加速も最高速も燃費も牙を抜かれてダメダメ
台湾仕様で日本の道路を走っても全く問題が無いんだから
もはや誰のための何のための規制かわからないわな
>>546
出てるけど淘汰されて生き残ってきたやつが走ってる
出てるけど淘汰されて生き残ってきたやつが走ってる
いま台湾仕様は海苔だしお幾ら万円なん？
562 ：おっさん：2013/10/20(日) 23:11:38.31 ID:/ZQHdLwQ
≫534 張り付け有り難うございました。参考になります。
この値段なら出来そうです。
この値段なら出来そうです。
563 ：おっさん：2013/10/20(日) 23:14:01.37 ID:/ZQHdLwQ
≫534 張り付け有り難うございました。参考になります。
この値段なら出来そうです。
この値段なら出来そうです。
>>564
なんの嘘だよ
なんの嘘だよ
台湾仕様ってヘッドライトの配光が右側通行用なんだよね？
対向車は眩しく感じないのかな？
長年SE12Jの台湾FIに乗ってるんだけど、パッシングとかされたことないからさ…
迷惑ならリフレクターだけでも国内用に変えたいなぁ。
対向車は眩しく感じないのかな？
長年SE12Jの台湾FIに乗ってるんだけど、パッシングとかされたことないからさ…
迷惑ならリフレクターだけでも国内用に変えたいなぁ。
アクセルもどしたときに左後ろからポンって言うんだけどこれが燃ポン？
此方新型SR13年モデル
此方新型SR13年モデル
>>569
おならがエンジンに悪いと聞いたんだけど、実際どうなの？
おならがエンジンに悪いと聞いたんだけど、実際どうなの？
571 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 02:01:26.25 ID:ZubfTnF+
えっ？
シグナスってオナラするの？
バイクなのに( ´ u ` )
シグナスってオナラするの？
バイクなのに( ´ u ` )
ワシの、オナラってかちょっと赤い実が出てる気がするんですけど(^q^)
>>574
過去ログ嫁
過去ログ嫁
580 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 09:36:43.52 ID:K7ktjCyr
盗難対策はどうされていますか？
自宅 鍵をかけてカバー
出先 鍵をかける
出先 鍵をかける
自宅ではカバーとワイヤーロック。
常時LED照明にWebカメラを改造した監視カメラと監視カメラ作動中表示。
出先では目の届かないところに長時間放置しない。
常時LED照明にWebカメラを改造した監視カメラと監視カメラ作動中表示。
出先では目の届かないところに長時間放置しない。
自宅 シグのキーロックだけ ただしマンション駐輪場なんで防犯カメラ付き
外出時 駐輪場に止めてシグのキーだけ
駐輪場以外の所には止めない
外出時 駐輪場に止めてシグのキーだけ
駐輪場以外の所には止めない
犬アラームがある
これがトイプードル×2じゃなくてジャーマンシェパード×2だったら最強だた
これがトイプードル×2じゃなくてジャーマンシェパード×2だったら最強だた
マンション内地下平面車庫防犯カメラ警備員付き
シグナスＸに関して質問があります。
SE12Jというモデルのスターターリレーはどの辺りに付いてますか？
判る方、ご教示願います。
SE12Jというモデルのスターターリレーはどの辺りに付いてますか？
判る方、ご教示願います。
すいません、自己解決しました。フロントカウル内ですね。
588 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:42:53.46 ID:rGCi2e9P
589 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:11:08.13 ID:ZubfTnF+
1週間前にPCXから乗り換えたんだが
ハイビームで光軸あわせると
ローはかなり手前を照らすねぇ
それにかなり左に光軸を振ってるし…
気持ち悪いんでテスター屋に持って行って
合わせてもらいました。
このバイクはみんなこんなもんなのか？
ハイビームで光軸あわせると
ローはかなり手前を照らすねぇ
それにかなり左に光軸を振ってるし…
気持ち悪いんでテスター屋に持って行って
合わせてもらいました。
このバイクはみんなこんなもんなのか？
今ガソリン入れに行ったら吹きこぼしちゃった
BW'sだが納車直後はローで3mくらい先照射だった
バイク屋がハイで光軸合わせてくれてたんだろうな
バイク屋がハイで光軸合わせてくれてたんだろうな
>>590
ハズレ引いたのか可哀そうに…
ハズレ引いたのか可哀そうに…
今日も生駒んとこのサーキット(^q^)
シェイクダウンやがな！(^q^)
シェイクダウンやがな！(^q^)
>>594
気が向いたら行くわｗｗｗ
気が向いたら行くわｗｗｗ
ノーマル厨だったけどやっぱマフラーは変えようと思ってネットであれこれ見た結果
SP忠男スーパーコンバット
WJ ループ・コーン・パイプ
ＤＢ-Ｒ トルクフルマフラー
の3つまで絞れた。
この中でＤＢ-Ｒ トルクフルマフラーが一番気になるんだけど、インプレが少なくて情報不足なんだ。
ＤＢ-Ｒ トルクフルマフラーを使用中の方がいらっしゃったら低速トルクと音量インプレして頂けないでしょうか？
ちなみにFI台湾4期にノーマルでポン付けの予定です。
SP忠男スーパーコンバット
WJ ループ・コーン・パイプ
ＤＢ-Ｒ トルクフルマフラー
の3つまで絞れた。
この中でＤＢ-Ｒ トルクフルマフラーが一番気になるんだけど、インプレが少なくて情報不足なんだ。
ＤＢ-Ｒ トルクフルマフラーを使用中の方がいらっしゃったら低速トルクと音量インプレして頂けないでしょうか？
ちなみにFI台湾4期にノーマルでポン付けの予定です。
手前で買ってインプレすればいいじゃん
600 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 12:45:21.67 ID:01yRoRzS
アドレスV125S下取りに出して乗り出し２２万でシグナスXSR買っちゃった
早く来ないかな
早く来ないかな
安くてタンデムしてもしなやかなリアサスはないかのう
光軸をハイに合わせるって
ヘッドライトは後続車または対向車が居ない場合は
基本ハイにするもんだ。
見通し悪い暗い道でローに合わせてどうしろと。
危ないだろ。って免許更新の時に警察が言ってた。
照射100ﾒｰﾄﾙ。田舎道は危険がいっぱい。
都会しか走らないやつはローに合わせていいんじゃないか。
回りに車たくさんいるんだし。
ヘッドライトは後続車または対向車が居ない場合は
基本ハイにするもんだ。
見通し悪い暗い道でローに合わせてどうしろと。
危ないだろ。って免許更新の時に警察が言ってた。
照射100ﾒｰﾄﾙ。田舎道は危険がいっぱい。
都会しか走らないやつはローに合わせていいんじゃないか。
回りに車たくさんいるんだし。
>>602
SRなら国内仕様だろ？
SRなら国内仕様だろ？
>>603
X-RIDER、RDR、若干耐久性に不安があるけどKN企画のスーパーアブソーベント
X-RIDER、RDR、若干耐久性に不安があるけどKN企画のスーパーアブソーベント
FIだとマフラーって交換してもトルクが無くなるだけで他に不具合無いの？
昔2stジョグのマフラーだけ交換したら吹けなくなって
結局吸気からキャブと駆動系と手を入れる事になったんだがそんな風にはならないの？
昔2stジョグのマフラーだけ交換したら吹けなくなって
結局吸気からキャブと駆動系と手を入れる事になったんだがそんな風にはならないの？
もうすぐ初回点検なんだけど皆オイル何いれてんの
セサミ
>>609
主にワコーズのプロステージS10W-40かスノコのREDFOX10W-40
前は4輪用の1980円/4Lとかの部分合成油使ってたけどやや減りが早かったのと
クランクシャフト交換するときにカーボンが酷くこびり付いてたんでやめた。
主にワコーズのプロステージS10W-40かスノコのREDFOX10W-40
前は4輪用の1980円/4Lとかの部分合成油使ってたけどやや減りが早かったのと
クランクシャフト交換するときにカーボンが酷くこびり付いてたんでやめた。
ホンダE1。
低燃費オイルらしいが燃費は変わらず。
次は４輪用試すか。
低燃費オイルらしいが燃費は変わらず。
次は４輪用試すか。
>>612
PCXは帰れ！
PCXは帰れ！
se12jにFi用のハイスロって装着可能？
616 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:00:55.95 ID:ohzPyPVq
617 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:11:53.04 ID:IrN0XrZ8
フジの警察24時で
盗難されたシグナス出てたけど
被害者いる？
盗難されたシグナス出てたけど
被害者いる？
俺も丁度見とった
フラットフロアの方がひったくりには便利そうね
フラットフロアの方がひったくりには便利そうね
619 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:34:03.73 ID:0+PZJOkY
>>617
見てたンゴｗｗｗ
しかもキーシャッターこじ開けられていた、って俺達もヤバくね？
あと警察が「ひったくりでよく使われているバイク」って言ってたが、どうりで俺が職質されるわけだよｗｗｗ
色も黒だし
見てたンゴｗｗｗ
しかもキーシャッターこじ開けられていた、って俺達もヤバくね？
あと警察が「ひったくりでよく使われているバイク」って言ってたが、どうりで俺が職質されるわけだよｗｗｗ
色も黒だし
>>621
新しくなってから最終キツくなったよな
新しくなってから最終キツくなったよな
原付きでやって楽しいの
むしろちょうど良いだろ
鈴鹿走る訳じゃないんだし
鈴鹿走る訳じゃないんだし
みんなは鈴鹿走らないのか
このサイズが本当にちょうどいいれす(^q^)
デカイやつは本当に金かかってしゃーないし、、本気で死ぬ可能性が出てくるからなぁ、、
最終コーナーめっちゃキツイ！リズムがつかめなくてバックストレートからのセクションがすごく苦手です！(^q^)
デカイやつは本当に金かかってしゃーないし、、本気で死ぬ可能性が出てくるからなぁ、、
最終コーナーめっちゃキツイ！リズムがつかめなくてバックストレートからのセクションがすごく苦手です！(^q^)
>>626
因みに二年ほど前は本コースとか岡山で走ってたけど死にかけて辞めた(^q^)w
因みに二年ほど前は本コースとか岡山で走ってたけど死にかけて辞めた(^q^)w
金無い乞食には縁の無い場所なんだぜ
631 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:53:58.14 ID:vxq8EZ7c
旧型ですがベルトが切れた時はどういう場面で起こりましたか？
いやー本当に怖い、最後のシケインで縁石乗ってシグナスがちょっと飛んだ(^q^)ww
知り合いのv125は見事に飛んでクラッシュしてた(^q^)w
タイヤはbt601！n5の時から使ってるけどいい感じです。ドロッドロに溶けるけどw
最近は台湾のスクーターレースでよく使われてるらしいユナリってのが気になる、、(^q^)イイらしい
知り合いのv125は見事に飛んでクラッシュしてた(^q^)w
タイヤはbt601！n5の時から使ってるけどいい感じです。ドロッドロに溶けるけどw
最近は台湾のスクーターレースでよく使われてるらしいユナリってのが気になる、、(^q^)イイらしい
>>620
チャック開いて無いか見てたろw
チャック開いて無いか見てたろw
J-CruiseのL持ってる人いないだろうか
現行はXLもギリギリ入るらしいけれど先代はXLが入らない
J-Force2や3はXLもいけるんだが
現行はXLもギリギリ入るらしいけれど先代はXLが入らない
J-Force2や3はXLもいけるんだが
637 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 04:01:55.57 ID:gJLpeXZO
13年国内プーリーとWR変えたけど、
確かに加速良くはなったが、少し乗りづらくなったな。振動も増えたし。まぁ亀よりはいいか。
確かに加速良くはなったが、少し乗りづらくなったな。振動も増えたし。まぁ亀よりはいいか。
シグナスでサーキット走ってる方に質問あります！
ドレンボルトのワイヤリングってどうしてます？穴あきのやつが売ってるの？あと純正マフラーはバンクしたとき擦りますか？
ドレンボルトのワイヤリングってどうしてます？穴あきのやつが売ってるの？あと純正マフラーはバンクしたとき擦りますか？
>>638
たまにあんだよWR交換で振動が出るケース
俺はまだ遭遇した事はないんだけど予想するに
1、違う重さのが混じってる
2、バリがあったりでうまく動かない
3、中のウェイトが固定できておらずプーリーのガイド溝壁部分をガリガリ削って不具合
こんくらい想像した
あとはプーリーの芯がずれててってのも考えた
たまにあんだよWR交換で振動が出るケース
俺はまだ遭遇した事はないんだけど予想するに
1、違う重さのが混じってる
2、バリがあったりでうまく動かない
3、中のウェイトが固定できておらずプーリーのガイド溝壁部分をガリガリ削って不具合
こんくらい想像した
あとはプーリーの芯がずれててってのも考えた
>>631
数パターン
1、磨耗限界
2、シグナスは駆動ケースセカンダリ側の上下の余裕が少ない なのでシム増やしたりしてセカンダリ側が張り出すと接触する んでダメージ増えて切れる また、ケース内に補強用のリブがあってこれにも当たりやすい
3、プーリーとの相性 ウチではKN2プーリーとDrプーリー製WRの組み合わせで3000kmで磨耗 何度変えてもダメ
数パターン
1、磨耗限界
2、シグナスは駆動ケースセカンダリ側の上下の余裕が少ない なのでシム増やしたりしてセカンダリ側が張り出すと接触する んでダメージ増えて切れる また、ケース内に補強用のリブがあってこれにも当たりやすい
3、プーリーとの相性 ウチではKN2プーリーとDrプーリー製WRの組み合わせで3000kmで磨耗 何度変えてもダメ
590です
そろそろオイル交換をしようと思うのですが、ググるとオイルを抜く所は2箇所あるんですねぇ
て、どっちも締め付けトルクは20Nでよろしいのか？
そろそろオイル交換をしようと思うのですが、ググるとオイルを抜く所は2箇所あるんですねぇ
て、どっちも締め付けトルクは20Nでよろしいのか？
それでOK
どうせこっちも抜くだろうから、ファイナルギヤは23ね
どうせこっちも抜くだろうから、ファイナルギヤは23ね
>>639
油温取るためにドレンセンサーに変えてるんでワッシャ噛ませてワイヤリングできるようにしてます(^q^)笑
ノーマルだったらドリルで穴あけても大丈夫じゃないですかね？
因みにノーマル擦ると思いますよ、、(^q^)
アップタイプじゃなかったらほとんどは擦ると思います(^q^)ww
油温取るためにドレンセンサーに変えてるんでワッシャ噛ませてワイヤリングできるようにしてます(^q^)笑
ノーマルだったらドリルで穴あけても大丈夫じゃないですかね？
因みにノーマル擦ると思いますよ、、(^q^)
アップタイプじゃなかったらほとんどは擦ると思います(^q^)ww
10国内乗りです。
WR9g×6 ボスワッシャー＋1.0mm追加のお手軽定番コースの通勤仕様です。
中速域の加速の中弛みとアクセルレスポンスの悪さの解消に
星野設計のプーリー＆ランプレが非常に気になっております。
どなたかお持ちの方がいらっしゃれば是非フィーリングをお聞き
したのですが
WR9g×6 ボスワッシャー＋1.0mm追加のお手軽定番コースの通勤仕様です。
中速域の加速の中弛みとアクセルレスポンスの悪さの解消に
星野設計のプーリー＆ランプレが非常に気になっております。
どなたかお持ちの方がいらっしゃれば是非フィーリングをお聞き
したのですが
649 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 13:34:50.17 ID:Fadk1hMV
片道一車線で あるといど車が並んでるとこに
後ろから追い越してきて
前に来たから クラクションならして
信号とまった時によこづけして
まど叩いて オイ楽しいか って聞いてやった
ババアで すなおなかんじで首を横にふってた
それで自分はすぐに去った
後ろから追い越してきて
前に来たから クラクションならして
信号とまった時によこづけして
まど叩いて オイ楽しいか って聞いてやった
ババアで すなおなかんじで首を横にふってた
それで自分はすぐに去った
どこを縦読み？
>>649
日本語でおｋ！
日本語でおｋ！
652 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 13:59:32.49 ID:Fadk1hMV
すいません
斜めに呼んでください
斜めに呼んでください
お
ー
い
呼
ん
で
み
た
ぞ
ｗ
ー
い
呼
ん
で
み
た
ぞ
ｗ
>>648
トルクカムをkosoｵﾇﾇﾒ
トルクカムをkosoｵﾇﾇﾒ
>>648
中間辺りのだるさは低回転で変速してしまうのが原因だから社外トルクカムへ変更。
レスポンスは2.5～3%アップのセンスプで解消出来ると思うよ。
星野のランプレはボスワッシャを1㎜弱入れたのと同じ感じでボスワッシャの追加が不要になる感じ。
中間辺りのだるさは低回転で変速してしまうのが原因だから社外トルクカムへ変更。
レスポンスは2.5～3%アップのセンスプで解消出来ると思うよ。
星野のランプレはボスワッシャを1㎜弱入れたのと同じ感じでボスワッシャの追加が不要になる感じ。
wWw
657 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 00:12:14.67 ID:1j1V80O8
2013台湾シグナスの黄色が気になっています。
関西近辺で実車を置いてるところってありますか？一度見てみたいんですが。
関西近辺で実車を置いてるところってありますか？一度見てみたいんですが。
つグーバイク
リアタイヤを80に扁平率上げてる人タイヤとクランクケースのクリアランスどうしてる？
自分のは干渉してるみたいでクランクケースの縦割り部分からエンジンオイルがポタポタ…orz
自分のは干渉してるみたいでクランクケースの縦割り部分からエンジンオイルがポタポタ…orz
そもそもなぜ80にしたのか
>>646
社外品で穴あきのがあると思いました。
無いなら自分で穴開けるしかないかな。
マフラーやっぱり変えなきゃダメなんですね。
NSR50あるけれどバイクが増えすぎたんで手放して、買い物マシンのシグナスを買い物兼サーキット用にしようかなと思って。
社外品で穴あきのがあると思いました。
無いなら自分で穴開けるしかないかな。
マフラーやっぱり変えなきゃダメなんですね。
NSR50あるけれどバイクが増えすぎたんで手放して、買い物マシンのシグナスを買い物兼サーキット用にしようかなと思って。
>>660
太い方がいいだろ？ん？
太い方がいいだろ？ん？
>>662
極太ラジアルに憧れはするがそれで不具合が出れば元も子もないぜよ！純正サイズに戻って来るが良い！
極太ラジアルに憧れはするがそれで不具合が出れば元も子もないぜよ！純正サイズに戻って来るが良い！
601入れてウハウハしてたのに…
しかも結構いい勢いで漏れてるしなによりタイヤにオイルがついてまうのが困る
しかも結構いい勢いで漏れてるしなによりタイヤにオイルがついてまうのが困る
休みの日に限って雨。次晴れて低速の被りが改善されたら舞洲行くぜ
タイヤは太くて扁平率が低い方がカッコイイかと。
ここでは少ない盆栽系です。
少し無理して140入れてます。
まぁ普通に走る分にはそんなに変わりません。
ここでは少ない盆栽系です。
少し無理して140入れてます。
まぁ普通に走る分にはそんなに変わりません。
旧型の国内仕様、プーリー、マフラー、トルクカム変更のライトチューンです
クラッチスプリンぐは500up1000up1500upどの辺りを入れるのが良いですか？
クラッチスプリンぐは500up1000up1500upどの辺りを入れるのが良いですか？
そんなこともわからねーならいじるんじゃねーよ
>>669
旧乗りだが、カム溝とかプーリー形状、ローラーの重さで変わって来るからどれとは言えないが、基本センスプは替えないかな。
替えても3パーとか。
純正のヘタリを考慮してベアスラ入れるか、純正新品。
旧乗りだが、カム溝とかプーリー形状、ローラーの重さで変わって来るからどれとは言えないが、基本センスプは替えないかな。
替えても3パーとか。
純正のヘタリを考慮してベアスラ入れるか、純正新品。
目的の回転数があって、それに合わせるために入れるもんだろ
ギター弾きにも多いよなエフェクター何買えばいいですかとか言うバカ
ギター弾きにも多いよなエフェクター何買えばいいですかとか言うバカ
思ったんだがマジェCとかのローダウン入れたら車重軽過ぎて跳ねたりする？
クラッチスプリングは上げすぎると乗りにくいだけになるから500うｐでアウターを変えた方がフィーリングは良くなるね。
クラッチは好みだからな
俺は固いの好きだから+1500入れてる
俺は固いの好きだから+1500入れてる
俺は農道トコトコ走るから純正へたり。
色々使って最終的に台湾純正がバランスいいので気に入ってる
下手なアウターに変えるとクラッチシュー余計に消耗しない？
あのザラザラしたやつとか食いつきは良いんだろうけど
あのザラザラしたやつとか食いつきは良いんだろうけど
>>678
別に焦げたり悪い影響は出ないよ、硬くした方がジャダーも出にくいし
俺は固いのに慣れたから超低速でもクラッチ切れないの方が気持ち悪いかな
>>681
ノーマルクラッチのジャダー対策ならいいんじゃない
別に焦げたり悪い影響は出ないよ、硬くした方がジャダーも出にくいし
俺は固いのに慣れたから超低速でもクラッチ切れないの方が気持ち悪いかな
>>681
ノーマルクラッチのジャダー対策ならいいんじゃない
1YP国内純正のチェンシンはダメだな
雨振ると何しても全然食わない
雨振ると何しても全然食わない
クラッチスプリング質問した者です
街乗りも考えて、まずは台湾と同じになる500upに替えてみます
回答くださった方ありがとうございます。
街乗りも考えて、まずは台湾と同じになる500upに替えてみます
回答くださった方ありがとうございます。
うーん、クラッチやら駆動系やら色々セットして見たけど、社外はボアしてから熱ダレ症状がモロに出てなかなか集会には向かないから結局台湾純正でクラッチミートアップだけで調子いい感じです(^q^)笑
689 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 18:17:40.36 ID:+gwtgU0o
シグナスXとSRの違いがHP見てもわかりません
５０００円の違い教えてください
５０００円の違い教えてください
名前が違う
スマイル5000円
Xは日本で売ってるやつでSRは台湾で作って日本で売ってるやつ
お前らみたいな暗い奴らがこうやって人の悪口言いまくってんのマジでうぜえ
俺中１だけどナメんなよ？兄貴普通にヤンキーだしバイク乗ってるし免停中だから
お前ら見てて超イライラすんだよ
無理だと思うけどお前らかかってこいよ。ケンカなら負けねえよ？
やりてえ奴は言え。住所書いてやるよ。
まあ実際にやったとしたらケンカ開始５秒後には俺のアドレスは返り血に染まってるわけだがな。
俺中１だけどナメんなよ？兄貴普通にヤンキーだしバイク乗ってるし免停中だから
お前ら見てて超イライラすんだよ
無理だと思うけどお前らかかってこいよ。ケンカなら負けねえよ？
やりてえ奴は言え。住所書いてやるよ。
まあ実際にやったとしたらケンカ開始５秒後には俺のアドレスは返り血に染まってるわけだがな。
>>693いいからアメリカ見てこい。 お前より年下のガキが自動小銃もって
麻薬売ってるぞ。
麻薬売ってるぞ。
スルースキルない奴多すぎ
ﾌﾞﾘｭｰﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘﾌﾞﾁｮｽｷﾙ
699 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 21:38:36.97 ID:FB4L5exP
スルースキルってアメリカ育ちの俺でも聞いたことない言葉だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どういう意味か教えてくれｗｗｗｗ
どういう意味か教えてくれｗｗｗｗ
コピペやん
703 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 21:57:35.88 ID:LcyKOlPT
てなわけで11月4日！また生駒さんとこのサーキットでブンブンするんですけど、誰かきますか？(^q^)ww
イクサガハジマル…
4日ドンピシャで休みだが夜勤明け…
行くならシグナスじゃないバイクで走る
行きたいけど、タイヤノーマルてか車両ノーマルだしツナギは色々サイン書いてあるしで恥ずかしいわ！
若気の至りでツナギに落書きとかマジやめとけ！
若気の至りでツナギに落書きとかマジやめとけ！
>>704
ここにゃサーキット走ろーなんてやつはお前さんくらいしかいないよ。
ほとんどが薄毛でノーマル厨でマフラー交換なってDQN!!フェンレスDQN!!
箱付けて灯油運ぶのに必死な３０～４０過ぎの
生活に疲れた中年しかいません。
ここにゃサーキット走ろーなんてやつはお前さんくらいしかいないよ。
ほとんどが薄毛でノーマル厨でマフラー交換なってDQN!!フェンレスDQN!!
箱付けて灯油運ぶのに必死な３０～４０過ぎの
生活に疲れた中年しかいません。
久しぶりにツナギ着たら腹が・・・
デブだからサーキット無理だよ( ´ u ` )
暇だからプラモ感覚でいじってた( ´ u ` )
買って四ヶ月で200km走ってない( ´ u ` )
暇だからプラモ感覚でいじってた( ´ u ` )
買って四ヶ月で200km走ってない( ´ u ` )
誰も最初から速く走れとは言わんよ
ヒラヒラして遊ぶだけでいいんだよ
ヒラヒラして遊ぶだけでいいんだよ
イクときはあそこがDQN!!DQN!!ってします
ちなみに生駒サーキット行ってるおっさんはサス何入れてるの？
>>711
バッテリー上がるレベル
バッテリー上がるレベル
そ！早く走らなくても！シグナスと一体になってる感を感じて欲しいでござるぅ！！(^q^)
20代前半のおっさんは台湾純正サスですぜ(^q^)、プリロード最強(^q^)
D2のサスを導入予定ではある。
20代前半のおっさんは台湾純正サスですぜ(^q^)、プリロード最強(^q^)
D2のサスを導入予定ではある。
なんでランプ類にガムテープ貼ってるの？
手前に引いたハンドルに換えてポジション変えたいんだがググっても新型のバーハンkitって無いのな
旧型と中身一緒だったりして流用出来たりとかはしないのかな
旧型と中身一緒だったりして流用出来たりとかはしないのかな
>>720
クラッシュ時に破片でコース汚さないためじゃない
クラッシュ時に破片でコース汚さないためじゃない
>>720
峠小僧やミニサーキットには必須の装備
峠小僧やミニサーキットには必須の装備
コケた時ボデーのガリガリは気にしないの
>>717
赤のフロントフェンダー、最近ヤフオクで買った？
赤のフロントフェンダー、最近ヤフオクで買った？
>>721
たしかフレームに変更はなかったはずだぞ。外装だけ変わっただけだったような…
たしかフレームに変更はなかったはずだぞ。外装だけ変わっただけだったような…
44Jに新型シグナスのテール回り移植ってできるのですかね?
そりゃまぁできるだろ
>>726
フレームは大まかに一緒だろうけど細かいステーとかよく変わるので現物確認せんとどうにもならん
ウチのは28S1(08国内)だが12台湾のインナーカウルはつかん
大型コンビニフックとタンデムステップが問題だった
フレームは大まかに一緒だろうけど細かいステーとかよく変わるので現物確認せんとどうにもならん
ウチのは28S1(08国内)だが12台湾のインナーカウルはつかん
大型コンビニフックとタンデムステップが問題だった
>>727
出来てもカウルの処理どうすんだよ
出来てもカウルの処理どうすんだよ
オーディオ付けてる人いますか？
国内仕様に乗ってる方に質問！
マフラーに2次空気導入ホースなる物が刺さってるらしいんですが、反対側はどこに繋がってるのでしょう？
09台湾仕様を乗ってるんですが、国内仕様用のマフラーを安く買ったんですが、ここだけ台湾と国内で違うようで…
よろしくお願いします。
マフラーに2次空気導入ホースなる物が刺さってるらしいんですが、反対側はどこに繋がってるのでしょう？
09台湾仕様を乗ってるんですが、国内仕様用のマフラーを安く買ったんですが、ここだけ台湾と国内で違うようで…
よろしくお願いします。
１３年新型のウエイトローラーを９グラムに変えると
変速回転数は何回転になりますか？
変速回転数は何回転になりますか？
リード乗ってサングラスかけて
上腕二等筋とかむきってしててＴシャツ着てて
まず最初大体の奴が、前で速度を序所におとしていって
止まってから、俺のリードまで来るか
対向車線にはみ出して俺のリードの横に並んで止めるバカもいたよ
そこから道路上で他の奴無視して言い合いが始まるんだが
まず俺が窓あけて肘ついて、なにしとんじゃおまえよお～って怒鳴る事から始まるんだ
まあその時点で大体の奴はピタって停止するんだけどな。それ以上俺のリードに近寄らない
そこから俺も降りて言い合いが始まる。身長も高くないよ１７２しかないし
ただ誰がみても何かの格闘技やってそうな体格だよ
上腕二等筋とかむきってしててＴシャツ着てて
まず最初大体の奴が、前で速度を序所におとしていって
止まってから、俺のリードまで来るか
対向車線にはみ出して俺のリードの横に並んで止めるバカもいたよ
そこから道路上で他の奴無視して言い合いが始まるんだが
まず俺が窓あけて肘ついて、なにしとんじゃおまえよお～って怒鳴る事から始まるんだ
まあその時点で大体の奴はピタって停止するんだけどな。それ以上俺のリードに近寄らない
そこから俺も降りて言い合いが始まる。身長も高くないよ１７２しかないし
ただ誰がみても何かの格闘技やってそうな体格だよ
どうでもいいだろ・・・・・
>>736
これなんのコピペ
これなんのコピペ
あ、台湾仕様のってんなら国内向けマフラー付けるとO2センサーつかなくなるね
どっかでセンサー用のボスを溶接してくれるとこ探しな
どっかでセンサー用のボスを溶接してくれるとこ探しな
741 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:35:23.99 ID:Wb6C6K4l
今日ライト切り忘れでバッテリー上げちゃったんだけど無理矢理充電する方法ないかな？
>>742
安物の新品外モノバッテリー買うのが一番早い
安物の新品外モノバッテリー買うのが一番早い
走りがけすれば
>>744
鬼か
鬼か
FIのスクーターで走りがけ出来るの？
自分は車からブースターケーブル使って掛けたよ
足下のカウル外さないとエンジンブロックにマイナス側のクリップ挟めないけど
自分は車からブースターケーブル使って掛けたよ
足下のカウル外さないとエンジンブロックにマイナス側のクリップ挟めないけど
シグシグでも、やればここまで出来る(^q^)
http://i.imgur.com/4xShgho.jpg
http://i.imgur.com/4xShgho.jpg
寝た方がいいと思うの( ´ u ` )
そうだよね、、(^q^)
そのとおりだ(^q^)
明日は本業やし、、(^q^)
そのとおりだ(^q^)
明日は本業やし、、(^q^)
750 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 03:49:52.30 ID:ip36Qi7z
リードとシグナスで迷うなぁ
デザインなら余裕でシグナスだけど走行性能実用性だとリード
デザインなら余裕でシグナスだけど走行性能実用性だとリード
751 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 04:05:04.56 ID:ejWt1XrX
リード１２５は最速クラスだね
燃費もこのバイクでは遠く及ばない
燃費もこのバイクでは遠く及ばない
752 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 04:08:25.04 ID:ejWt1XrX
１２５ｃｃの最高速と加速ランキングあるね
http://www.bikechannel.info/article/371759559.html
燃費と積載量考えるとリードがぶっちぎりだな
ださいから盗まれないだろうしｗ
http://www.bikechannel.info/article/371759559.html
燃費と積載量考えるとリードがぶっちぎりだな
ださいから盗まれないだろうしｗ
リードが走行性能高いってことはねーよw
リードってキッチンペーパーみたいで嫌い
http://i.imgur.com/JfA79y2.jpg
この焼け色なら番手上げなくていいよね？
この焼け色なら番手上げなくていいよね？
走行性能犠牲にしてメットイン確保してんじゃねーかｗ
ヒロコーのオイル使っている人は居てますか？
>>756
メットインの為にフロア鬼高くなって着地姿勢犠牲にしたシグナスよりマシ
メットインの為にフロア鬼高くなって着地姿勢犠牲にしたシグナスよりマシ
>>760
よう、コロポックル
よう、コロポックル
今日SR納車したぜー！
通勤でガンガン乗るよ。
通勤でガンガン乗るよ。
>>762
乗りだしお幾ら万円？
乗りだしお幾ら万円？
>>763
台湾YUASA
台湾YUASA
>>765
型番教えてくれるとうれしい
型番教えてくれるとうれしい
>>764
762ではないですが、俺のは国内仕様自賠責5年で乗り出し27万チョイ。
762ではないですが、俺のは国内仕様自賠責5年で乗り出し27万チョイ。
俺も今日２０１３国内ＳＲ納車でちょっと走ってきたわ
直進安定性凄いわ、ただ加速が残念・・・
６０００rpmでも７０出るからいいけど
いきなりタコメーターが１８００rpmでプルプルしてるんだが
これって燃料ポンプ？
あとハンドルから振動が・・・乗って数キロで振動がで初めて消えないｏｒｚ
直進安定性凄いわ、ただ加速が残念・・・
６０００rpmでも７０出るからいいけど
いきなりタコメーターが１８００rpmでプルプルしてるんだが
これって燃料ポンプ？
あとハンドルから振動が・・・乗って数キロで振動がで初めて消えないｏｒｚ
なんでも燃料ポンプのせいにすんのやめろｗ
知識がないとなんでも既知の問題点のせいにしちゃう訳よ
>>766
楽天辺りでシグナス 台湾YUASA で出る。
楽天辺りでシグナス 台湾YUASA で出る。
>>768
4st単気筒なんてそんなもん。
4st単気筒なんてそんなもん。
シグナスに似合うハンカバってないかな？
ハンカバ自体がダサいっていうのはわかってるんだけど、
スポーティでナウいやつがあったらいいな。
ハンカバ自体がダサいっていうのはわかってるんだけど、
スポーティでナウいやつがあったらいいな。
>>774
コミネ一択だから心配するな。
コミネ一択だから心配するな。
そういやそろそろハンカバスレが立つ頃か・・・ｗ
>>775
素材が気に入らないし、デカすぎなロゴのコミネ以外でヨロ
素材が気に入らないし、デカすぎなロゴのコミネ以外でヨロ
セーフティメイトの130が定評あった、今でもあるのか知らんが
と思ってぐぐったら去年廃業していた
と同時に類似品も出回ってる模様、パチモンでいいんじゃね
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1239408/blog/28378614/
スポーティでナウいやつなんぞ無いから
と思ってぐぐったら去年廃業していた
と同時に類似品も出回ってる模様、パチモンでいいんじゃね
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1239408/blog/28378614/
スポーティでナウいやつなんぞ無いから
洒落乙ですねKS-209
ありがとう
ありがとう
762だけど、俺も自賠責と1年更新の盗難保険入って28ちょいだったよ。
>>768
> いきなりタコメーターが１８００rpmでプルプルしてるんだが
自分のもなるよ。たまに針がカクっと下がる事も
> あとハンドルから振動が・・・
程度が分からないけど、4st単気筒は振動すごいよ。
アイドリングさせて車体見てみるとブルブル荒ぶってるよw
初回点検の時にハンドル周りの増し締めしてもらえば大丈夫じゃない？
> いきなりタコメーターが１８００rpmでプルプルしてるんだが
自分のもなるよ。たまに針がカクっと下がる事も
> あとハンドルから振動が・・・
程度が分からないけど、4st単気筒は振動すごいよ。
アイドリングさせて車体見てみるとブルブル荒ぶってるよw
初回点検の時にハンドル周りの増し締めしてもらえば大丈夫じゃない？
ヤマハは特に振動大きいから仕様だ
振動対策で簡単なのはグリップ交換
あとはバーエンドで重い目のを装着
あとはバーエンドで重い目のを装着
>>782
今回アドレスv125sからの乗り換えなんだ
アドレスの時には感じたことない振動が
納車から１０キロぐらい走ってから振動が出始めた
タイヤを見てもなにか刺さった感じはないし・・・
ちょっと未舗装路走ったのがまずかったかな
今回アドレスv125sからの乗り換えなんだ
アドレスの時には感じたことない振動が
納車から１０キロぐらい走ってから振動が出始めた
タイヤを見てもなにか刺さった感じはないし・・・
ちょっと未舗装路走ったのがまずかったかな
石でも噛んだか
アイドリングに関してはそんなもん。
振動はクラッチジャダーじゃないのかい？
振動はクラッチジャダーじゃないのかい？
>>787
クラッチジャダーなのかな？
慣らし中で５～６千回転までしか使ってないからわからない
ハンドルが暴れだすほどの振動じゃなくて微振動がずっと続く
舗装状況がいい道でも現れる、減速しても現れる
風防とリアボックスが悪さしてるのかな？
クラッチジャダーなのかな？
慣らし中で５～６千回転までしか使ってないからわからない
ハンドルが暴れだすほどの振動じゃなくて微振動がずっと続く
舗装状況がいい道でも現れる、減速しても現れる
風防とリアボックスが悪さしてるのかな？
異常だからとっととバイク屋池
シグナスはいつ走っても必ず違う異音がするから飽きないね
791 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:41:14.56 ID:vgKiH0s7
2013国内レッドと台湾レッドとで購入を迷ってる。
色的には台湾の方がどちらかというと好み。(赤部分は同じ？黒部分がガンメタと黒の違いかな？)
乗り出し価格は現状でほぼ同じ。
メインでの使用速度域で快適にしたいので、後でウェイトローラは軽いのい交換してみたい。
見た目的にマフラーも変えてみたいが、最高速にこだわりはない。
メインは通勤だが、ツーリングにも使ってみたい。ツーリングの時はリヤキャリアをつけてみたい。
整備に関してはオイル交換は自分でできるって程度。
誰かどちらを買えばよいか背中を押してほしい。決め手がなくて困ってる。。。
色的には台湾の方がどちらかというと好み。(赤部分は同じ？黒部分がガンメタと黒の違いかな？)
乗り出し価格は現状でほぼ同じ。
メインでの使用速度域で快適にしたいので、後でウェイトローラは軽いのい交換してみたい。
見た目的にマフラーも変えてみたいが、最高速にこだわりはない。
メインは通勤だが、ツーリングにも使ってみたい。ツーリングの時はリヤキャリアをつけてみたい。
整備に関してはオイル交換は自分でできるって程度。
誰かどちらを買えばよいか背中を押してほしい。決め手がなくて困ってる。。。
勝手にしろよ
迷ったら両方買う
リアサスの取付ボルトのサイズっていくつですか？
上が10で下が8でいいんじゃね
>>791
ママに相談したら？
ママに相談したら？
>>791
自分で面倒見られないなら保証の長い国内買うべきでしょ。
自分で面倒見られないなら保証の長い国内買うべきでしょ。
アイドリングの回転数が不安定なのはあのでかいライトのせい
ライト消したら安定するけど国内なら諦めるしかない
振動は急に出たのなら異常かもしれんから店に持って行け
ライト消したら安定するけど国内なら諦めるしかない
振動は急に出たのなら異常かもしれんから店に持って行け
>>801
これからでるんだよ？
これからでるんだよ？
今から中古のキャブ車に走れば楽しいよ！セッティングは地獄だがインジェクションより懐圧迫しないよ！
806 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 08:20:19.97 ID:RVoi1/ih
ミラーはどれがいい？？
マジェの純正流用が視野広くてショートですり抜けもしやすく何より安いからオススメ
あと
メンテ費用と言っても定期点検なんてのは買って２年間くらいは
ずっと無料でしてくれたし
オイル交換も安く加入出来るリザブだからストック無くなるまで金いらずだし
５年以上乗ってても亀に変える時の交換工賃しか払った事が無いんだよな
メンテ費用と言っても定期点検なんてのは買って２年間くらいは
ずっと無料でしてくれたし
オイル交換も安く加入出来るリザブだからストック無くなるまで金いらずだし
５年以上乗ってても亀に変える時の交換工賃しか払った事が無いんだよな
>>809
うちのはその時点では不具合対応済みとされた筈の11年型台湾2台。
どっちも7000キロと4500キロで燃ポン死亡でカメと弾丸のを入れてから調子良い。
作業自体は詳しく解説してるブログとかあるんで難しくはなかったけど
台湾買うならせめて自分ができる程度の作業か確認してからがいいかもね。
うちのはその時点では不具合対応済みとされた筈の11年型台湾2台。
どっちも7000キロと4500キロで燃ポン死亡でカメと弾丸のを入れてから調子良い。
作業自体は詳しく解説してるブログとかあるんで難しくはなかったけど
台湾買うならせめて自分ができる程度の作業か確認してからがいいかもね。
>>811
ちょっと雑な作りになるけどコピー品あるよ
ちょっと雑な作りになるけどコピー品あるよ
台湾仕様は店選びが重要、ってテンプレにも入れてなかったっけ
まともな店なら無償リコール対応するしアレな店なら並行輸入なんで＾＾で逃げられる
まぁ店というか代理店だな
>>806>>807
原付スクってなかなか似合う社外ミラーってないんだよな
下手なのつけるとDQN臭くなるだけだし
俺もコマジェのミラー買おうと思ったけど送込だと2000円ぐらいするっぽいから
結局ZOAで売ってる2000円の格安スクエアミラーにしたわ・・・
やっぱスクーターには似合わねーなーと思ってたけど今は見慣れた
まともな店なら無償リコール対応するしアレな店なら並行輸入なんで＾＾で逃げられる
まぁ店というか代理店だな
>>806>>807
原付スクってなかなか似合う社外ミラーってないんだよな
下手なのつけるとDQN臭くなるだけだし
俺もコマジェのミラー買おうと思ったけど送込だと2000円ぐらいするっぽいから
結局ZOAで売ってる2000円の格安スクエアミラーにしたわ・・・
やっぱスクーターには似合わねーなーと思ってたけど今は見慣れた
DQNの定義がイマイチわからんのだが、
それぞれはどう思ってるのかいな。
なんとなくノーマルしかダメそうだけどw
俺的にはロンホイは15センチまで。
GIVI系のケースは有り。
ピンストはDQN寄り。
リアフェンダー有りは反対にダサい。
それぞれはどう思ってるのかいな。
なんとなくノーマルしかダメそうだけどw
俺的にはロンホイは15センチまで。
GIVI系のケースは有り。
ピンストはDQN寄り。
リアフェンダー有りは反対にダサい。
リャンホイとロンホイの違いを教えろ下さい
ピンストってなに？
ピンストってなに？
リャンホイはメーカー名じゃね？
クソうるさいホーンとセッティングもロクに合わせないのに爆音なだけのマフラーとか光物付けすぎとかじゃないの？
クソうるさいホーンとセッティングもロクに合わせないのに爆音なだけのマフラーとか光物付けすぎとかじゃないの？
リアフェンダーは外見重視で後ろの人へ迷惑かかるのは確かだから微妙にDQN側じゃね？
あとバッフルなしの爆音社外マフラーはOUTだね。
ロンホイは10cmまでは自然に見えるけど15cm以上になるとさりげなさがないからグレーで。
メッキとかアルミテカテカはDQNと言うよりおっさんくさいｗ
全てにおいて派手さ控え目でさりげないドレスアップがDQNと呼ばれない条件だな。
あとバッフルなしの爆音社外マフラーはOUTだね。
ロンホイは10cmまでは自然に見えるけど15cm以上になるとさりげなさがないからグレーで。
メッキとかアルミテカテカはDQNと言うよりおっさんくさいｗ
全てにおいて派手さ控え目でさりげないドレスアップがDQNと呼ばれない条件だな。
kosoのメーターで油温みてる人いませんか？
kosoのアダプターかましてつけたんだけど実際の温度よりも低く表示される気がする
アダプターの奥にセンサーでこれで正確に計れるのかなぁ
kosoのアダプターかましてつけたんだけど実際の温度よりも低く表示される気がする
アダプターの奥にセンサーでこれで正確に計れるのかなぁ
DQNよりだわ( ´ u ` )
マフラー静かだけどメッキパーツが…
ちくしょう( ´ u ` )
マフラー静かだけどメッキパーツが…
ちくしょう( ´ u ` )
まぁメッキとかは別に周りに迷惑かけてないだろうしいいんじゃねーの？
どう見られるかは知らんけど
どう見られるかは知らんけど
油温は、本当に目安程度なのと付いてるとヤル気な感じがするんでつけてます(^q^)
街乗りは70前後
サーキット周回は70から80前後
この間は、ハイペースで100周近く走ったけど油温は80度こえなかった(^q^)
街乗りは70前後
サーキット周回は70から80前後
この間は、ハイペースで100周近く走ったけど油温は80度こえなかった(^q^)
付ければわかるが…必要なくなるんだよね
ハンドルグリップ交換したいけど、簡単かな？
カッターでピッ
ggrks
831 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:13:41.35 ID:z1JYJ0sU
2013シグナスのパーツリストが欲しいんだけど、pdfファイルでもらえるところってある？
>>825
い、、生駒さんとこのサーキット！？(^q^)
い、、生駒さんとこのサーキット！？(^q^)
>>832
何秒
何秒
サーキット走りたいんだけどドノーマルにBT601SSを履かせただけでもイケるかな？
マフラーは擦るかね？サスは10mmロングにした方が良い？
あ、スタンドは取り外すけど。
スクーターでミニサはお金がかからなくていいよな。
と思って知人を誘ってみたら「ツナギやらフルフェイスが無いから」って断られた。
初期投資が高すぎるっちゅー話やねん。
マフラーは擦るかね？サスは10mmロングにした方が良い？
あ、スタンドは取り外すけど。
スクーターでミニサはお金がかからなくていいよな。
と思って知人を誘ってみたら「ツナギやらフルフェイスが無いから」って断られた。
初期投資が高すぎるっちゅー話やねん。
>>832
残念ながら関東です
残念ながら関東です
10マソでべリックのブーツ、ツナギ、グローブの3点セット買えるぽよ
840 ：おっさん：2013/10/30(水) 01:05:34.47 ID:/H+RICmc
寒くなったね…。初老にもなると冷え性まで出てきた…。出勤、帰りは辛い時期になってきた。
最近通勤以外乗れてないからまだ250キロしか走ってない。
最近通勤以外乗れてないからまだ250キロしか走ってない。
台湾仕様の2014年モデルはいつ発表するんだろう。
昨日教習所終わったのに今は時期が悪い感じなのか
あっても色が変わるだけだ
来年から免許色変わるからね
845 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 10:31:27.27 ID:RxkQgAd/
初めは座りの悪い変な形のシートだと思ったけどスポーツスクーターとしての乗り方が分かると絶妙な形状してるんだな
ベストではないかも知れないけど
ベストではないかも知れないけど
847 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 16:29:01.74 ID:RxkQgAd/
オフ車とかシート狭くてやばいよ
余り物のフックスの全合成オイル入れたら振動なくなった
鉱物油は概して振動大きい印象がある
鉱物油は概して振動大きい印象がある
ペールで買ってる4輪の全合成使ってるけど
4輪を自分で交換出来る間はリッター1000円以下だから鉱物に戻れないわ
4輪を自分で交換出来る間はリッター1000円以下だから鉱物に戻れないわ
車を買い換えて指定が0W-20になったんで取り置きのREDFOX10W-40を30L以上シグナスで使わねばならなくなったorz
全合成とかって古い車両だとオイル滲みとかにつながるって聞いたが
シグナスだと平気なの？
オイルで結構変わるのなら試してみたい
シグナスだと平気なの？
オイルで結構変わるのなら試してみたい
あなたのシグナスはそんなに古いの？
>>853
新しい古いではなく合成油対応のリーリングかそうでないかなんだけどシグナスは問題ない。
かなり回す人にはお勧めしないけど、かなり走ってるくたびれたエンジンだとクリアランスの関係で鉱物油の方が静かになったりはあるよ。
全合成でも色々あってその辺の見極めは大事。
100％合成なのに何故か比較的安く売ってるのは鉱物油を精製したHIVIベースで攻撃性は低めで性能も中途半端な感じ。
かつて100％合成オイルの主流だったPAOベースオイルはゴム製のシールが硬化する攻撃性がある。
ちょっとお高めでかなり高性能なのがエステルベースでシールが軟化する場合もある。
詳しくは「ベースオイルの種類」でぐぐってくれ。
新しい古いではなく合成油対応のリーリングかそうでないかなんだけどシグナスは問題ない。
かなり回す人にはお勧めしないけど、かなり走ってるくたびれたエンジンだとクリアランスの関係で鉱物油の方が静かになったりはあるよ。
全合成でも色々あってその辺の見極めは大事。
100％合成なのに何故か比較的安く売ってるのは鉱物油を精製したHIVIベースで攻撃性は低めで性能も中途半端な感じ。
かつて100％合成オイルの主流だったPAOベースオイルはゴム製のシールが硬化する攻撃性がある。
ちょっとお高めでかなり高性能なのがエステルベースでシールが軟化する場合もある。
詳しくは「ベースオイルの種類」でぐぐってくれ。
そんなわしはバイク屋さんで降ろしてる出処不明な10-40のオイルを使用しています(^q^)
サーキットでもブンブン回してもとりあえず調子はいい感じ。本当はダメなんだろうけど、。(^q^)ww
欲言えばパノリンとか入れたいけど、正直シグナスレベルじゃあ体感できるのかどうかわからないんで、、、(^q^)
なにせ、素人童帝レーサーなので(^q^)w
サーキットでもブンブン回してもとりあえず調子はいい感じ。本当はダメなんだろうけど、。(^q^)ww
欲言えばパノリンとか入れたいけど、正直シグナスレベルじゃあ体感できるのかどうかわからないんで、、、(^q^)
なにせ、素人童帝レーサーなので(^q^)w
とうとう燃費が26になった
俺より悪いやついる？
俺より悪いやついる？
おれ2013型だけど28.5位だわ
MJとSJを共に1番手ずつ上げたら17くらいまで一気に落ちた(´Д` )
こんなのには者田老でじゅうぶん
863 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 23:48:58.93 ID:IWDcheoq
オススメのオイルはありますか？
オイルはベリティのHRにしてる。
地元産ってのも後押ししてるが、車もシグナスもベリティ。8耐でも使ってるみたいだし
地元産ってのも後押ししてるが、車もシグナスもベリティ。8耐でも使ってるみたいだし
866 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 05:19:59.48 ID:gyfx3E76
ミラーが大きい
足回りさみしい
手が冷たい(グリップヒーター)
足回りさみしい
手が冷たい(グリップヒーター)
’13国内だけど、
慣らしで30切ったわ…
慣らしで30切ったわ…
13国内で35km/lかな
気温が下がると燃費は仕方ないな。
本日の日中、行く人いれば舞洲いきましょうかね、、(^q^)w
誰かおられますか？平日は厳しいですかね、、(^q^)
誰かおられますか？平日は厳しいですかね、、(^q^)
昨日まで二週間くらい休みやったのに…
今日から仕事( ´ u ` )
おーまいがー( ´ u ` )
今日から仕事( ´ u ` )
おーまいがー( ´ u ` )
夏は半ヘルでﾀﾞﾗｯﾀﾞﾗ乗ってたけど
この時期はフル装備でぶっとばすから燃費も悪いし割りと距離乗ってる
しかしSE465増えてきて改造車のSE44見つけたら嬉しそうに通勤勢のオッサンが後ろに張り付いてくるのはﾔﾒﾚ
この時期はフル装備でぶっとばすから燃費も悪いし割りと距離乗ってる
しかしSE465増えてきて改造車のSE44見つけたら嬉しそうに通勤勢のオッサンが後ろに張り付いてくるのはﾔﾒﾚ
倍返しだ！( ´ u ` )
>>871
おーまいがー(^q^)
おーまいがー(^q^)
876 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:44:06.97 ID:5lvvdTgr
150 売れてますかー？
うちのSE12J 、26キロしか走らん。
そんなに引っ張りまくってないんだけどね。
そんなに引っ張りまくってないんだけどね。
1YP、慣らし中で33超、慣らし終わって32、主に短距離の通勤
そいや、測ってみたけどボア、インジェクションコントローラ、マフラー、で28から30の間行き来、、、、そんなに悪くない(^q^)
>>877
どのーまる？俺の12はリッター24.5くらいだ(´Д` )
どのーまる？俺の12はリッター24.5くらいだ(´Д` )
881 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:01:36.32 ID:k26CiV48
誰か付けてる方いたら教えてください。
SE44なんですが最近インナーがかなりくたびれてきてるのでバイクパーツセンターの
塗装済みインナーセット（黒）を買おうかなと思っているのですが艶があるみたいな感じなんですが
ノーマルの純正外装との相性はどうでしょう。
ちなみに5期の白です。
長文すみません。
SE44なんですが最近インナーがかなりくたびれてきてるのでバイクパーツセンターの
塗装済みインナーセット（黒）を買おうかなと思っているのですが艶があるみたいな感じなんですが
ノーマルの純正外装との相性はどうでしょう。
ちなみに5期の白です。
長文すみません。
11年台湾フルノーマル、片道10㎞通勤で、30㎞/l
俺の12Jも25km/l前後でプーリー、WR、マフラー、10W-60
キャブ車は辛いな
キャブ車は辛いな
>>881
フィッティングはポン付けってわけにはいかず結構苦労する。
鍛造58.5㎜に自作加工ヘッド28φスロボ社外マフラー燃調はNCYのコントローラー駆動系はベルトのみ純正って感じで街乗り28km/lツーリング34km/l辺りかなぁ
フィッティングはポン付けってわけにはいかず結構苦労する。
鍛造58.5㎜に自作加工ヘッド28φスロボ社外マフラー燃調はNCYのコントローラー駆動系はベルトのみ純正って感じで街乗り28km/lツーリング34km/l辺りかなぁ
>>880
ドノーマル、wｒだけ９g
１万キロで譲り受け、乗り始めて５００キロぐらい。ビックリするぐらい燃費悪い。スカイウエイブ４００でも２３、３いくのに、嫁のFTR２２３は普通に３０キロ以上行く…動作性能FTRより悪いのに…
どゆこと？
ドノーマル、wｒだけ９g
１万キロで譲り受け、乗り始めて５００キロぐらい。ビックリするぐらい燃費悪い。スカイウエイブ４００でも２３、３いくのに、嫁のFTR２２３は普通に３０キロ以上行く…動作性能FTRより悪いのに…
どゆこと？
因みにSWもFTRもキャブ車。つーかうちのバイクインジェクションが一台もない…笑
時間出来たから缶スプレーで塗装したった(^q^)
近くで見たらド素人塗装過ぎてやばい(^q^)wwwwwwwww
近くで見たらド素人塗装過ぎてやばい(^q^)wwwwwwwww
>>889
クリア上から吹いたらマシになるよ
クリア上から吹いたらマシになるよ
>>889
素人塗装のラッカーで下手にツヤだろうと思ったらゴキブリみたいになるから
つや消しクリアで塗装した方がいいんじゃね
http://style919.tblog.jp/images/SA331397.JPG
素人塗装のラッカーで下手にツヤだろうと思ったらゴキブリみたいになるから
つや消しクリアで塗装した方がいいんじゃね
http://style919.tblog.jp/images/SA331397.JPG
>>890
キャブ車？空気圧は２、１
ベルトはWR交換時に同時交換済み。
クラッチからジャダーが出てるのとアクセルオフ時のエンブレがしつこいのが嫌なんでクラッチシューとKスプリングは交換予定だけど、クラッチがらみじゃ燃費はよくならんよなあ。
キャブ車？空気圧は２、１
ベルトはWR交換時に同時交換済み。
クラッチからジャダーが出てるのとアクセルオフ時のエンブレがしつこいのが嫌なんでクラッチシューとKスプリングは交換予定だけど、クラッチがらみじゃ燃費はよくならんよなあ。
2ストキャブでもアプリオ最終型の辺りは３５km／l以上だったんだぜ
>>896
うち他にアドレスv１００とDuoＺＸがあるけどそいつらも３０以上だよ。
うち他にアドレスv１００とDuoＺＸがあるけどそいつらも３０以上だよ。
俺も５期台湾のりで、もう6年目。
1カ月に一度程度艶出し剤塗っているけど、新車時と対して変わらないけど。
５年程度で白化してるとか、どんだけ手入れ悪いの？
1カ月に一度程度艶出し剤塗っているけど、新車時と対して変わらないけど。
５年程度で白化してるとか、どんだけ手入れ悪いの？
使うつや出し剤とかワックスの種類によってはそれ自体が劣化して白くなる場合があるんでタワシがけでキレイに落ちる場合もある。
そんなん保管状態で大きくかわんだろ
直射日光に当たるのと日陰じゃ大違いだ
劣化した無塗装樹脂にはワコーズスーパーハードオススメ
直射日光に当たるのと日陰じゃ大違いだ
劣化した無塗装樹脂にはワコーズスーパーハードオススメ
>>898
平日休み多いから行けないこともないけど本当に来るのかがわからんからなぁ
平日休み多いから行けないこともないけど本当に来るのかがわからんからなぁ
>>903
俺、v１００と同時所有で一番シグナスに違和感感じるのは低速でのアクセルオフでかかるエンブレなんだ。
１５キロ下回るまでクラッチ切れないのがムカつくんだよね。アクセル閉じたらもっと上でクラッチ切れてほしいんだけど、クラッチスプリングのバネレート上がったらより高速側で切れるようになるのかな？
俺、v１００と同時所有で一番シグナスに違和感感じるのは低速でのアクセルオフでかかるエンブレなんだ。
１５キロ下回るまでクラッチ切れないのがムカつくんだよね。アクセル閉じたらもっと上でクラッチ切れてほしいんだけど、クラッチスプリングのバネレート上がったらより高速側で切れるようになるのかな？
12乗りが多いのは予想外
皆44かと思ってたよ
皆44かと思ってたよ
クラッチの抜けやすい車両に乗ってるやつに限って事故率高いんだよなぁ
クラスプ500upで20キロからクラッチ切れるようになるよ
そうだな500+辺りの台湾仕様と同じぐらいが丁度良いぐらいだね
911 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 08:48:30.88 ID:xOe+jPYj
>>908
どうやって統計取ったんだw
どうやって統計取ったんだw
>>911
統計というか一応バイク関係の商売やってるんで事故車引き上げたり多いんよ。
そんでもって修理ついでに整備したり廃車にするから車外パーツ外してくれと頼まれたりね。
そうなると結構な確率で運転者の過失以外にも車両自体に問題があったりするのを見つけたりするんだよ。
まぁこっちも客商売だし保険屋にはちくったりしないけどね。
統計というか一応バイク関係の商売やってるんで事故車引き上げたり多いんよ。
そんでもって修理ついでに整備したり廃車にするから車外パーツ外してくれと頼まれたりね。
そうなると結構な確率で運転者の過失以外にも車両自体に問題があったりするのを見つけたりするんだよ。
まぁこっちも客商売だし保険屋にはちくったりしないけどね。
915 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 13:54:18.15 ID:YrsBwh82
198 名前：ゆうきりーだー＜市況の虎 礼節を重んじる男＞ ◆Kv.dMSaJXs [噂で買って事実で売れっておれが言っただろ(基本だろ）] 投稿日：2013/11/02(土) 12:47:58.82 ID:KBTVJD+W0 [6/8]
来週は4224ロンシールはくると思うぞ
まず大幅上方修正 1株利益が2倍以上になってる
さらに通期上方修正と復配があるかもしれない （中間決算の発表は11/13）
それと
東証2部で低位株で出来高大幅急増（東証2部の上方修正の3209カネヨウ参考）
しかも低PER低PBRだ
来週は4224ロンシールはくると思うぞ
まず大幅上方修正 1株利益が2倍以上になってる
さらに通期上方修正と復配があるかもしれない （中間決算の発表は11/13）
それと
東証2部で低位株で出来高大幅急増（東証2部の上方修正の3209カネヨウ参考）
しかも低PER低PBRだ
もう数十年でかいのからちっこいの、１２００CCのレーサーから原チャリ、オンもオフも乗ってるけどクラッチが上で切れるから事故りそうって感じたことはないなあ。
４st１２５のスクーターは今回始めてだけど、低速の違和感がなあ。
アクセル閉じたときガクッとエンブレかかるのが嫌なわけさ。
とりあえずクラッチスプリングとシューは変えてみたいな。
４st１２５のスクーターは今回始めてだけど、低速の違和感がなあ。
アクセル閉じたときガクッとエンブレかかるのが嫌なわけさ。
とりあえずクラッチスプリングとシューは変えてみたいな。
うん、じゃあ4stのATに乗らなきゃいいんじゃない？
クラスプ変えてるから事故りやすいんじゃなくて
単にイジルやつが事故りやすい人種なだけかと思うが
単にイジルやつが事故りやすい人種なだけかと思うが
>>918
同意ｗ
同意ｗ
このスレの100人中だいたい30人くらいが12乗りってかんじか？
1200ccのレーサーってなんだよそれ。
今日シグナスオフみたいなのあった？
シグナス軍団を奈良で見かけたよ。
今日シグナスオフみたいなのあった？
シグナス軍団を奈良で見かけたよ。
うちのは４４ＦＩ国内、６年目
ＷＲ９ｇ+ワッシャー、エアクリちょいいじりのマフラーＳＰ武川
んで、リッター３２～３５くらいかな
燃料ポンプで結構な人がイヤになったんじゃない？４４
自分も３車線ど真ん中でトラブって死ぬかと思った
その後４０ｋｍほどポンプの機嫌みながら押したり乗ったり繰り返した
かなーりイヤになったけど、自分でポンプ交換したりしてたら愛着が強くなったｗ
ＷＲ９ｇ+ワッシャー、エアクリちょいいじりのマフラーＳＰ武川
んで、リッター３２～３５くらいかな
燃料ポンプで結構な人がイヤになったんじゃない？４４
自分も３車線ど真ん中でトラブって死ぬかと思った
その後４０ｋｍほどポンプの機嫌みながら押したり乗ったり繰り返した
かなーりイヤになったけど、自分でポンプ交換したりしてたら愛着が強くなったｗ
キャブは燃ポン壊れないよ＼(^o^)／
100人…
BW's乗り何人？手ーあげて(￣-￣)/
>>924
いや、そりゃねｗ 無いモンは壊れないよね～
いや、そりゃねｗ 無いモンは壊れないよね～
ありゃ、あるのか！
バイクのキャブ＝自然吸気だと思ってた。失礼しました
バイクのキャブ＝自然吸気だと思ってた。失礼しました
FIも自然吸気だろ
とりあえず半年ROMってろ
12年の国内、走行12000Km
通勤で毎日使用してるけど燃ポンの不具合は今まで1度もないなぁ
ラッキーなだけ？
通勤で毎日使用してるけど燃ポンの不具合は今まで1度もないなぁ
ラッキーなだけ？
>>932
来年、再来年の夏まで楽しみに待ってろ
来年、再来年の夏まで楽しみに待ってろ
>>933
その節はよろしくですｗ
その節はよろしくですｗ
皆12Jに乗り換えれば良いよ
燃費はマイナス10は確実だけど
燃費はマイナス10は確実だけど
>>936
仕事なんでｗ
仕事なんでｗ
新型日本仕様だが、オイル交換やろうと思うが、
オイルを流し込む細い管ってホムセンで売ってる？
入れる所の穴って結構直径2cmぐらいだよね？
オイルを流し込む細い管ってホムセンで売ってる？
入れる所の穴って結構直径2cmぐらいだよね？
ドロリッチのストローいいよ
>>939
１００均に具合の良い漏斗がたくさん売ってる
１００均に具合の良い漏斗がたくさん売ってる
行って見てから書き込めよ
TT93履いてレース出ることになったんですけど、
空気圧は温感リア1.9 フロント1.6にしてます妥当でしょうか？
空気圧は温感リア1.9 フロント1.6にしてます妥当でしょうか？
個人の感覚で変わるんじゃない？
てか冷えてる時に測った方がいいんでない？
てか冷えてる時に測った方がいいんでない？
>>939
オイル買ったら缶の口に付ける蛇腹付きの注ぎ口くれるだろ
でもオススメは1Lのオイルジョッキ
蛇腹が長いので楽
シグナスは交換時700-800ccくらいの量だからあらかじめジョッキに
700ccほど入れて注ぎ、量をゲージでチェック
少し暖気してエンジン切って5分後くらいにまたチェック
残ったオイルは缶にしっかり蓋しておけば次回も使える
ジョッキは下手に洗わないでビニール袋で保管
オイル買ったら缶の口に付ける蛇腹付きの注ぎ口くれるだろ
でもオススメは1Lのオイルジョッキ
蛇腹が長いので楽
シグナスは交換時700-800ccくらいの量だからあらかじめジョッキに
700ccほど入れて注ぎ、量をゲージでチェック
少し暖気してエンジン切って5分後くらいにまたチェック
残ったオイルは缶にしっかり蓋しておけば次回も使える
ジョッキは下手に洗わないでビニール袋で保管
オイル買ったらついてくるやつそのまま使えばいい
ペットボトルにつくからぶった切って漏斗にしろ
注ぎ口はでかいから潰して半分に折ればいい
金かからんから使い捨てにできる
ペットボトルにつくからぶった切って漏斗にしろ
注ぎ口はでかいから潰して半分に折ればいい
金かからんから使い捨てにできる
>>943
目安としては範囲内
目安としては範囲内
横浜から九州だっけ？
あのあんちゃんどうなったんだろ…
本州の端に着いたー！
からなんか展開あった( ´ u ` )？
心配だなぁ( ´ u ` )
あのあんちゃんどうなったんだろ…
本州の端に着いたー！
からなんか展開あった( ´ u ` )？
心配だなぁ( ´ u ` )
>>943
空気圧は好みがあるから。
下げればへこむ分接地面増えるけど、たわむから滑ってなくてもアウトに膨らむ。
空気圧高いと接地面減るから抵抗も減るし最高速や切り返しヒラヒラ出来る。
お勧めはノーマル！
空気圧は好みがあるから。
下げればへこむ分接地面増えるけど、たわむから滑ってなくてもアウトに膨らむ。
空気圧高いと接地面減るから抵抗も減るし最高速や切り返しヒラヒラ出来る。
お勧めはノーマル！
950 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 16:00:27.05 ID:De0CZuux
se12jのフラットシートがネットじゃ探してもなかなか見つからない…
RDRとYSS下出しタンク有りのサス使ってる人いる？インプレ聞きたいんだが…
>>952
前スレにあったはず。
前スレにあったはず。
>>145
この辺りからサスの話( ´ u ` )
この辺りからサスの話( ´ u ` )
因みに僕は空気圧
bt601で
フロントリア共に1.8で具合ええ感じです(^q^)
つーか、、、雨、、、、明日はどうなるのやら(^q^)ww
bt601で
フロントリア共に1.8で具合ええ感じです(^q^)
つーか、、、雨、、、、明日はどうなるのやら(^q^)ww
958 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 19:41:12.39 ID:2WnpAtQD
原2を買おうと決めてからいろいろ悩んだ挙句、SRの国内仕様を買うことに決めました
ありがとうございました
ありがとうございました
どういたしまして
台湾五期につくフラットシートってないですか？
前話題に出てたはずなんですが、探してもスポーツタイプかキャバクラばっかりなもので…
前話題に出てたはずなんですが、探してもスポーツタイプかキャバクラばっかりなもので…
>>960
台湾五期だけじゃわかんねぇよ
台湾五期だけじゃわかんねぇよ
たしかにキャバクラタイプ売ってるなw
皆様、おふぁよー(^q^)
本日はサーキットなり(^q^)
がんばってきますぜ(^q^)
本日はサーキットなり(^q^)
がんばってきますぜ(^q^)
>>964
雨上がりだから気をつけて。
雨上がりだから気をつけて。
>>960
どういうのがキャバクラタイプなんだよ？w
どういうのがキャバクラタイプなんだよ？w
針テラスなう。
今日はリッターバイクで来たんだけど途中前走ってた2台連れだったv１２５sがむっちゃ早くてびっくり。
ずっと９０以上で巡航してて上り坂でも８０割らない。
あげくのはてに下りコーナーでその前走ってたCB400FS喰っちまった。
多分おんなじこと俺のSE12Jじゃできねえよ。
今日はリッターバイクで来たんだけど途中前走ってた2台連れだったv１２５sがむっちゃ早くてびっくり。
ずっと９０以上で巡航してて上り坂でも８０割らない。
あげくのはてに下りコーナーでその前走ってたCB400FS喰っちまった。
多分おんなじこと俺のSE12Jじゃできねえよ。
CBに新型出たのか
おれのninja250rより遅いくせにグダグダ抜かしてんじゃねぇ
ﾌﾟﾌﾟ
250ccもあるのに125ccに何言ってんのｗ
なんじゃ250って二種スクのお仲間なんだｗ
250ccもあるのに125ccに何言ってんのｗ
なんじゃ250って二種スクのお仲間なんだｗ
カワサキとか恥ずかしくてよう乗れんわ
10年式のドノーマルだと35前後走ってるなぁ。満タン方だけど
>>972
カワサキじゃないよ。kwskが正しい
カワサキじゃないよ。kwskが正しい
まあナヨナヨしたオカマ野郎にはカワサキなんて恥ずかしくて乗れないだろうよ
ふうーー！！！たのしかた！！！(^q^)
今日はあいにくの雨でした(^q^)
http://i.imgur.com/zms0uWA.jpg
http://i.imgur.com/zms0uWA.jpg
>>978
一日降ってたの？
一日降ってたの？
>>978
高画質動画はよ
高画質動画はよ
今月の給料入ったら俺、245のキャリパーサポートを買うんだ…
>>981
生駒最終だよ。
生駒最終だよ。
>>983
ありがとう
ありがとう
色塗ってカッコよくなったなｗ
でもフェンダー黒の方がよくね？
でもフェンダー黒の方がよくね？
雨は午前やんでて午後から降り出した感じ(^q^)
金払ってるし腹立つから雨降ってても走りまくってやったぜ(^q^)
案の定こけてフェンダーバキバキカウルガリガリになったのでフェンダーは黒にしますお(^q^)www
うまくなりたいのぉみんな速いのぉ(^q^)
http://i.imgur.com/kaVnf5z.jpg
金払ってるし腹立つから雨降ってても走りまくってやったぜ(^q^)
案の定こけてフェンダーバキバキカウルガリガリになったのでフェンダーは黒にしますお(^q^)www
うまくなりたいのぉみんな速いのぉ(^q^)
http://i.imgur.com/kaVnf5z.jpg
>>986
くそ、楽しそうだなw
くそ、楽しそうだなw
>>986
34秒代で走れるとか十分早いじゃねえかw
34秒代で走れるとか十分早いじゃねえかw
990 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:32:14.66 ID:htFmXST+
シグナスだけどハイペース走行気味なのでタイヤの減り早過ぎ
糞取り締まりに捕まった。
むかついたからレーダー付けたるわ。
シグナスにレーダーつけてる人いる？
むかついたからレーダー付けたるわ。
シグナスにレーダーつけてる人いる？
ヘルメットに着けるやつなら知ってる
×着ける
◯付ける
ごめん
◯付ける
ごめん
ほう、探してみるわありがとう
>>986
エヌゴ祭りか！！
エヌゴ祭りか！！
ううああ、すいません調子乗りました(^q^)普段は36~35秒を行き来してて、タイヤの状態とか調子いい感じでたまに34秒乗る感じです申し訳ございません、、、(^q^)ww
つうか、乗り方が普通のバイク的な乗り方でスクーターでその乗り方は遅いと言われました。
上半身、頭がステアリングヘッドの上に来てる乗り方らしくてスクーターはもっとインに身体を持って行くそうな、、、(^q^)
つうか、乗り方が普通のバイク的な乗り方でスクーターでその乗り方は遅いと言われました。
上半身、頭がステアリングヘッドの上に来てる乗り方らしくてスクーターはもっとインに身体を持って行くそうな、、、(^q^)
これがそうらしい、、(^q^)
http://i.imgur.com/qTDZRRV.jpg
http://i.imgur.com/qTDZRRV.jpg
999
さよおなら
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐