【SUZUKI】GSR750 part10【ミドルネイキッド】
国内公式 http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr750al3/index.html ←new!
海外公式 http://www.gsr750.com/
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=PT-RN4LVzf4
■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ
【SUZUKI】GSR750 part9【ミドルネイキッド】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378052805/
海外公式 http://www.gsr750.com/
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
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■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ
【SUZUKI】GSR750 part9【ミドルネイキッド】
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1乙
いちもつ
いちおつ！
>>1
おつであります！
おつであります！
アグラスのスライダー4点とリムテープつけたので画像載せます！
とりあえずはこれで長距離ツーリングでも行ってきます！
http://iup.2ch-library.com/i/i1025644-1381126763.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1025645-1381126818.jpg
とりあえずはこれで長距離ツーリングでも行ってきます！
http://iup.2ch-library.com/i/i1025644-1381126763.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1025645-1381126818.jpg
あら
スライダーなんて黒一択だろ、と思い込んでたが
白もイイね
参考になります画像ありがとう
スライダーなんて黒一択だろ、と思い込んでたが
白もイイね
参考になります画像ありがとう
>>6
エンジンでマシュマロ焼いてるみたい
エンジンでマシュマロ焼いてるみたい
じゃあ店に頼んだほうがいいと思う
失敗したら泣きたくなるぞ
締めすぎてねじ切りました・・・とか、アタマ舐めました・・・とか
失敗したら泣きたくなるぞ
締めすぎてねじ切りました・・・とか、アタマ舐めました・・・とか
>>14
ありがとう！そうするよ！
ありがとう！そうするよ！
>>7
黒と悩んだんだけど白いスライダーつけてる人全然いないから
人柱ってことでつけてみたら意外とよかったね。
>>8
遠くから見るとそう見えるかもw
>>9
赤が定番みたいね、白い車体にはやっぱ白が良いね
>>10
スライダー自体はバイク屋で取り付けてもらいました。
普通のレンチじゃ固くて回らなかったみたいなので
ちょっとゴつめのレンチを体重をかけてぐい！っと押し込むように回したら
外れてましたよ。
黒と悩んだんだけど白いスライダーつけてる人全然いないから
人柱ってことでつけてみたら意外とよかったね。
>>8
遠くから見るとそう見えるかもw
>>9
赤が定番みたいね、白い車体にはやっぱ白が良いね
>>10
スライダー自体はバイク屋で取り付けてもらいました。
普通のレンチじゃ固くて回らなかったみたいなので
ちょっとゴつめのレンチを体重をかけてぐい！っと押し込むように回したら
外れてましたよ。
(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://wwww.ducos-motos.fr/sites/poleposition/IMG/arton1317.jpg
http://www.motoplanete.com/images-base/occasions/8db8f78-c51eca8-bbd38b2.jpg
http://www.motoplanete.com/images-base/occasions/8db8f78-c51eca8-bbd38b2_1.jpg
http://www.motoplanete.com/images-base/occasions/8db8f78-c51eca8-bbd38b2.jpg
http://www.motoplanete.com/images-base/occasions/8db8f78-c51eca8-bbd38b2_1.jpg
冷やし中華おわりました
固いねじはポケトーチとかで加熱すると簡単に外せる場合がある。
>>19
周りの塗装痛むし加減知らないと焼きが入るからオヌヌメしないなぁ
周りの塗装痛むし加減知らないと焼きが入るからオヌヌメしないなぁ
このバイク整備性はどうなのかな
特別入り組んだパーツ使ってるわけでもなし
カウルもない
いい方じゃね
カウルもない
いい方じゃね
プラグ交換は面倒
タンク取り外さずにタンク下弄れるのは楽
あとヘッドライト周りもシンプルでなお良し
あとヘッドライト周りもシンプルでなお良し
ポジションバルブを変えたいのですが
ヘッドライト周りは簡単に外せますか？
ヘッドライト周りは簡単に外せますか？
もう整備性求めるなら単発が一番いいと思うの
マルチはどれもめんどくさい
マルチはどれもめんどくさい
>>26
ポジションだけならヘッドライトを裏から覗き込んで
ポジションランプの辺りに伸びてるゴムキャップ付きコードを手探りで引っこ抜けばOK
難しいなら真上から見てメーター横の2本のネジを外せばヘッドライトが外れる
ポジションだけならヘッドライトを裏から覗き込んで
ポジションランプの辺りに伸びてるゴムキャップ付きコードを手探りで引っこ抜けばOK
難しいなら真上から見てメーター横の2本のネジを外せばヘッドライトが外れる
一度もう乗らないだろうと、持ってた工具とかみんな人にやっちまったから、当分はバイク屋任せだな。
なんか色々いじりたい。
ぁぁ、また工具に金がかかる。。。
なんか色々いじりたい。
ぁぁ、また工具に金がかかる。。。
オレはバイク降りたが工具見てまた欲しくなって買った口だわ
>>28
詳しい手順ありがとうございます！
手持ちにT10のブルーLEDバルブがあったので早速交換してみました。
交換中
http://iup.2ch-library.com/i/i1027475-1381311295.jpg
ポジション
http://iup.2ch-library.com/i/i1027476-1381311374.jpg
交換後
http://iup.2ch-library.com/i/i1027477-1381311401.jpg
結構満足してますw
詳しい手順ありがとうございます！
手持ちにT10のブルーLEDバルブがあったので早速交換してみました。
交換中
http://iup.2ch-library.com/i/i1027475-1381311295.jpg
ポジション
http://iup.2ch-library.com/i/i1027476-1381311374.jpg
交換後
http://iup.2ch-library.com/i/i1027477-1381311401.jpg
結構満足してますw
>>31
うーん高画質 素晴らしい
うーん高画質 素晴らしい
34 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 19:09:20.92 ID:hanw1Mst
>>32
ハンドルロックからもうひとつ回してポジションにすればok
ハンドルロックからもうひとつ回してポジションにすればok
>>34
ぎ、ぎ、逆車
ぎ、ぎ、逆車
>>31
カッコイイなオイ
カッコイイなオイ
青以外の色でしてる人いないのかな
ホンダ車みたく、ウィンカーもポジション化したいなぁ
やってる人いる？
やってる人いる？
基本的に車検は通らないよ、ブルーの光源は特殊用途車しか認められない。
と元検査員がマジレス。
と元検査員がマジレス。
最近GSRのカスタム記事探すためにブログ記事探してるとアフィブログが引っかかるようになったんだが
この記事があまりにもやっつけでシュールすぎ吹いた
ttp://ameblo.jp/5fbthn4tf/entry-11630520428.html
この記事があまりにもやっつけでシュールすぎ吹いた
ttp://ameblo.jp/5fbthn4tf/entry-11630520428.html
くっそわろた
下の穴でも塞いでるんですかね～
下の穴でも塞いでるんですかね～
>>42
ワロタ 少しはやる気だせw
ワロタ 少しはやる気だせw
45 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 11:50:33.40 ID:NR46ySfZ
俺もポジション青に変えたいと思ったけどバイク屋に青は違反になるって言われてやめちゃった。整備不良で止められることはまあないとは思うが車検通らないのはバイク屋丸投げの身としては面倒
青ポジションに変更してる四輪は大概DQNドレスアップだから変更する気にならん
結局、個人の嗜好だからGSR750でも好きにやってくれよ
結局、個人の嗜好だからGSR750でも好きにやってくれよ
ふと思ったがウィンカーをポジション化すればヘッドライトポジションを青色にしても車検通るんだろうか？
48 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/10(木) 12:57:09.58 ID:0qG9sUoF
>>47
いや、色がアウトなんだからそういう事じゃないよ
いや、色がアウトなんだからそういう事じゃないよ
そうなのか
まぁやらんからいいけどな
まぁやらんからいいけどな
コレって青/銀なのかな?
青が大分深くなってね？
53 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:34:40.09 ID:kZnWMW5F
想像してたよりいい感じかも・・・
コレが発売されるまで待ってみようかな
コレが発売されるまで待ってみようかな
54 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:06:53.25 ID:V66LRDjt
買っちゃった、、、逆車の黒艶。
ドナドナしたER-6nがとても良い車両だったからまだ気持ちの整理がつかない。
でも、GSR楽しみでもある、、、複雑だw
ドナドナしたER-6nがとても良い車両だったからまだ気持ちの整理がつかない。
でも、GSR楽しみでもある、、、複雑だw
シルバーはなんかおっさん臭い
偏見だけど
偏見だけど
57 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:35:24.74 ID:kZnWMW5F
>>57
いや偏見だから気にしないで！
いや偏見だから気にしないで！
ふむ
青、濃くなったの？
ちょいと羨ましいが
…いや、今更迷うまいよ
ちょいと羨ましいが
…いや、今更迷うまいよ
新色をみる前に契約してしまったがまぁいいや
赤白は日の丸を連想させるから自重してんの？
赤白は限定だからホイホイ出すはずないだろ
新車で購入して何年乗り続けられるかな
今週末、納車の予定が来週以降に延びた
メーカーから突然出荷止めになったらしく
車体のどこかを改善してからの出荷になるらしい。
メーカーから突然出荷止めになったらしく
車体のどこかを改善してからの出荷になるらしい。
なにそれリコール？
気になるな
エンジンが急遽r750と共通になりただのキチガイネイキッドに…
まぁ最新じゃなくてK5がベースですし
今日昨日は絶好のバイク日よりですわな
仕事終わりに夜走でいっちょ走ってきますわ！
仕事終わりに夜走でいっちょ走ってきますわ！
売れてんだな
このぶんで売れていけばフルカウル版もでるな
このぶんで売れていけばフルカウル版もでるな
75 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:49:29.86 ID:J3GG7tDk
いつ頃に来年の情報がリークするのかな、楽しみというか、買うに変えないと言うか。
＞フルカウル版もでるな
何の冗談だよコレｗｗR750をストファイ化仕様したのがGSRの位置付けだろｗｗｗ
何の冗談だよコレｗｗR750をストファイ化仕様したのがGSRの位置付けだろｗｗｗ
77 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:13:07.93 ID:J3GG7tDk
でもスクリーンは欲しいなぁ。高速がしんどい気がします。
お薦めありましたら教えてくださいー
お薦めありましたら教えてくださいー
78 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 04:13:54.09 ID:xvsWDIdE
こういうバイクは風を感じてなんぼよ
そういうの求めるならFJRにしろという話になってしまう
そういうの求めるならFJRにしろという話になってしまう
いやそこはバンディットかVストにしとけって。FJRの方が良いけど。
このバイクにつくスクリーンは気休めにしかならない
高速辛いのは我慢するしかない
高速辛いのは我慢するしかない
>>77
R 750
R 750
なんでネイキッド買って風圧ガー風圧ガー言ってんだよと
SS買ってバーハン化したほうがいいじゃねーか
SS買ってバーハン化したほうがいいじゃねーか
GSX650F or GSX1250F
わかってて聞いてるんだろ
改善するものが無いなら無いってだけ言えばえーやろぐちぐちうるせえ
改善するものが無いなら無いってだけ言えばえーやろぐちぐちうるせえ
A.無い
風圧に耐える身体を作れ
見た目に惹かれて購入しできるだけ短所を改善したいと思うのは何らおかしいことではないと思うが
見た目に惹かれたのに余計なパーツを付けて、それを台無しにするとは笑止
革の上着と空力性能の良いヘルメットでだいぶマシになるよ
革の上着と空力性能の良いヘルメットでだいぶマシになるよ
純正のスクリーンはノーマルだと遮る物が無くてドテッ腹に
直に当ってた風が胸に当たるようになった。こんどワンダーリッヒの
スポイラー買って追加してみる予定
つーか、スクリーンってpuig、odax、givi、barracuda
ermaxくらいしか無くね？jmvのはfrpだし。
直に当ってた風が胸に当たるようになった。こんどワンダーリッヒの
スポイラー買って追加してみる予定
つーか、スクリーンってpuig、odax、givi、barracuda
ermaxくらいしか無くね？jmvのはfrpだし。
今日納車されて早速慣らしに、と思ったんだけど風が強くて
40kmしか走ってないよ
明日は頑張って距離稼がないと寒くなる前に慣らし終わらせたいし
40kmしか走ってないよ
明日は頑張って距離稼がないと寒くなる前に慣らし終わらせたいし
まーでもこのバイクにバイザー付けると見た目はかっこ悪くなるよね。
今のところかっこいいと思えるバイザー付きを見た事がない。
http://blogs.yahoo.co.jp/gu75ae28/475769.html
600だけどこれはかっこいい。
750はほとんど完成されてて、手を加えるほどに蛇足になっていく感がある。
いじってかっこよくなる可能性があるのはフェンダー、ウィンカーぐらいだ。
今のところかっこいいと思えるバイザー付きを見た事がない。
http://blogs.yahoo.co.jp/gu75ae28/475769.html
600だけどこれはかっこいい。
750はほとんど完成されてて、手を加えるほどに蛇足になっていく感がある。
いじってかっこよくなる可能性があるのはフェンダー、ウィンカーぐらいだ。
94 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 19:47:09.12 ID:tZc63k01
77です。
スクリーンについてはお騒がせしてしまいました。
ネイキッドなら風圧直撃は当たり前ですよね、おっしゃる通りです。
GRS750を購入予定ですが、ブルーが若干変わるということで
契約を躊躇しています。事前にパーツを物色している最中です。
ただ良いデザインをスポイルせずに、ちょっと楽になるモノが
あるならなー、と思ったわけです。
スクリーンについてはお騒がせしてしまいました。
ネイキッドなら風圧直撃は当たり前ですよね、おっしゃる通りです。
GRS750を購入予定ですが、ブルーが若干変わるということで
契約を躊躇しています。事前にパーツを物色している最中です。
ただ良いデザインをスポイルせずに、ちょっと楽になるモノが
あるならなー、と思ったわけです。
高卒だけどこのバイク買ってもいい？
高卒でもサラリーマンより稼いでるやつもいるんだから問題ない
どうせ12や13のが売れ残ってるから（ｒｙ
俺はpuigのスクリーンつけてるよ
でも、良いヘルメットとばたつきのないウェア、あと慣れが一番
とりあえず100巡航位なら全く気にならず、120でも余裕
サーキットで200とか出すなら上半身起こさないだろうし問題なかったよ
俺はpuigのスクリーンつけてるよ
でも、良いヘルメットとばたつきのないウェア、あと慣れが一番
とりあえず100巡航位なら全く気にならず、120でも余裕
サーキットで200とか出すなら上半身起こさないだろうし問題なかったよ
いや高卒でサラリーマンて普通だろ
99 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 23:37:47.22 ID:b/htBStY
おっさんはフルカウル車じゃ風感じられないからな
スタイル気に入ったらいいと思う
スタイル気に入ったらいいと思う
サラリーマンより稼ぐってなんだよ
高卒はみんな自営業なのか
高卒はみんな自営業なのか
働いてる人の殆どがリーマン
サラリーマンショックでリストラされたときは、きつかった
俺はリーマンショックのお陰で大型免許取れたわ
月の半分が休みで暇すぎた
月の半分が休みで暇すぎた
リーマンショックのとき株空売りしてR1000買ったなあ
プーチのスクリーンの先っちょにつけるクリアなゴム？みたいなやつが剥がれ落ちてしまった。走るとブルブルする。
リーマンショックのとき、リストラされて大型で日本一周したなー
風圧に負けてGIVIのスクリーン装着した。
高速走行はずいぶん楽になった。
見た目は個人的にはそんなに悪くないと思っている。
高速走行はずいぶん楽になった。
見た目は個人的にはそんなに悪くないと思っている。
うpが欲しいとこだな
通勤途中の右折でスリップダウンした…
とりあえず買ったディーラーが近所でそのまま修理出したけど3万くらいで返ってきそう
他にもレバーとかミラー注文しなきゃだから総額5万位いきそう
とりあえず買ったディーラーが近所でそのまま修理出したけど3万くらいで返ってきそう
他にもレバーとかミラー注文しなきゃだから総額5万位いきそう
>>105
(´・∀・｀)ﾍｰ
(´・∀・｀)ﾍｰ
パンパンにつめこんだタンクバックつけとくとラクになるよほとんど胸に風こない
タンクバッグは美観的に装着したくないんだけど、便利そうだな
遠出とか泊まりだとかで割りきると気にならない
タンクバッグは風圧で吹っ飛びそうなイメージしか無い
シートバッグ一択
シートバッグ一択
アクセルひねるとあっという間に60km/hとかでててほんとすごいですわGSR750
節度を守って運転しないと警察の餌食になってしまうから気をつけます。
節度を守って運転しないと警察の餌食になってしまうから気をつけます。
400に乗ってる時は捕まったけど、GSRに乗り換えて3年 捕まったことない
安心して飛ばせるコースを探そう
安心して飛ばせるコースを探そう
[ﾟДﾟ]オアック！
>>117
かっけー！
かっけー！
120 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 01:27:44.45 ID:hPwmGI97
>>117
ここまでやって何故タンデムシート残すのかと
ここまでやって何故タンデムシート残すのかと
>>117
ただの外装カスタムでしょ
ただの外装カスタムでしょ
>>121
保安部品無くね？
保安部品無くね？
カスタム展示車両なら付けなくてもいいだろうよ
今日家から一番近いバイク屋に試乗車入ったから試乗してきた。軽くてハンドルも近いし、170cm無いけど靴履いてれば両足べったりだし良いバイクだった。
とりあえず頭金貯める事から始めます。
とりあえず頭金貯める事から始めます。
紅葉を期待して走ってきたけど、少し早かったようです。
http://i.imgur.com/TQdJ2uH.jpg
http://i.imgur.com/E9QVNtA.jpg
http://i.imgur.com/TgPte8U.jpg
高いところなら、と行ってみる。
http://i.imgur.com/oKyRWBC.jpg
絶景で、これはこれで感動した。
http://i.imgur.com/SmRA2gM.jpg
まだ夏の名残がありますな。
http://i.imgur.com/dwVwwjz.jpg
http://i.imgur.com/TQdJ2uH.jpg
http://i.imgur.com/E9QVNtA.jpg
http://i.imgur.com/TgPte8U.jpg
高いところなら、と行ってみる。
http://i.imgur.com/oKyRWBC.jpg
絶景で、これはこれで感動した。
http://i.imgur.com/SmRA2gM.jpg
まだ夏の名残がありますな。
http://i.imgur.com/dwVwwjz.jpg
ABSキャンセルできないの？
ヒューズ引っこ抜けや
ぽまいらごめん。
GSR売っちゃった…
次こそはちゃんと構ってくれる良い人に巡り合ってほしい
GSR売っちゃった…
次こそはちゃんと構ってくれる良い人に巡り合ってほしい
＿＿＿
,r' `ヽ、
,i" ﾞ;
!.（●） （●）,!
ゝ_ _,r''
／ ;;;;;; ・・ ;;;;） ＜それは報告しなくてもいいです。
/ （＿
| f＼ ﾄｪｪｪｲﾉ ￣`丶.
| | ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ ）
. ｜ | / /
｜ ｜ ,' /
／ ﾉ | ,'
/ ／ | /
_ノ ／ ,ﾉ 〈
( 〈 ヽ.__ ＼
ヽ.＿> ＼__)
,r' `ヽ、
,i" ﾞ;
!.（●） （●）,!
ゝ_ _,r''
／ ;;;;;; ・・ ;;;;） ＜それは報告しなくてもいいです。
/ （＿
| f＼ ﾄｪｪｪｲﾉ ￣`丶.
| | ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ ）
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／ ﾉ | ,'
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_ノ ／ ,ﾉ 〈
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ヽ.＿> ＼__)
>>126
えーい！もっとGSRを見せんか！
えーい！もっとGSRを見せんか！
>>129
次は何乗るの？
次は何乗るの？
CBF600じゃね
ホーネット
ホーネット
シートバッグ付けてる人いる？
乗り降りするとき足が引っかかってこけそうになるんだが。。
一応スタンド出してステップに乗ってから跨ってるけど、路面が悪いとすこし怖いし
なにかいい乗り方ないかな？
乗り降りするとき足が引っかかってこけそうになるんだが。。
一応スタンド出してステップに乗ってから跨ってるけど、路面が悪いとすこし怖いし
なにかいい乗り方ないかな？
ヤクザキックスタイル 降りる時はニールキック
ディランマッケイの動画を教えてもらって以来
あの乗り降りで問題なくいけてるよ！
あの乗り降りで問題なくいけてるよ！
キャサリン「ねぇディランっ、足が2時の方向だわ」
>>138
どれ？
どれ？
降りる時はママチャリのおばちゃんみたいに走ってる状態で立ち上がって、
止まる前に左側におりちゃう。
止まる直前に右側に傾くとなすすべもなく立ちゴケするデンジャラスな技だぜ…
止まる前に左側におりちゃう。
止まる直前に右側に傾くとなすすべもなく立ちゴケするデンジャラスな技だぜ…
なんて危険な技なんだ…(ﾟＡﾟ;)
quiero comprar esa motocicleta
走行会に来てたGSR750乗り2人が2人とも主催者MVPに選ばれてたよ。
しかもコースは普通車＋二輪のみの狭い教習所で、ほとんどがS字クランクの
超低速コーナーなのにすごいスムーズに走ってた。
完全に玄人バイクって印象受けたわ。GSR750乗りってみんなああなんだろうな・・・
しかもコースは普通車＋二輪のみの狭い教習所で、ほとんどがS字クランクの
超低速コーナーなのにすごいスムーズに走ってた。
完全に玄人バイクって印象受けたわ。GSR750乗りってみんなああなんだろうな・・・
>>145GSRは乗りやすいし、エンジンもよく調教されてる。癖もなく車体もライポジもコンパクト。極低速も扱いやすい。教習車に推薦したいが、まぁ最初は重い是ファ750で
CBは良いバイクだが、教習車がGSRだったらスラロームとクランクはもっと楽だったろうな 急制動で加速しすぎちゃうだろうけど
>>149
じゃあやめろw
じゃあやめろw
最近の腰高バイクは押しがけ怖い
>>151
よごれたひでおってなんかいなと思ったら30年前の映画か
よごれたひでおってなんかいなと思ったら30年前の映画か
この雨の中フェアレディＺに幅寄せやらベタ付の嫌がらせ食らったわ
大型煽るなよ、ミラーから消しちゃうぞ！でもZぶっちぎれるんかな
大型煽るなよ、ミラーから消しちゃうぞ！でもZぶっちぎれるんかな
国内版ならどっちも180で頭打ちだから引き分けでしょう
加速って意味じゃパワーウェイトレシオの差でフェアレディＺじゃ無理
つか5じゃ400CCにも負けるかも
最高速だと別だけど
つか5じゃ400CCにも負けるかも
最高速だと別だけど
晴れてるならぶっち試してみようと思ったけど
雨でフルスモのシールドじゃあまり先見えないし怖くて出来なかったお
てか煽らないでyou！
雨でフルスモのシールドじゃあまり先見えないし怖くて出来なかったお
てか煽らないでyou！
煽られたこと一度もないけど。なんか危険な運転した？
>>129
セローを大事にしろよ
セローを大事にしろよ
>>158
法定速度で走ってただけだわ
法定速度で走ってただけだわ
フェアレディZに乗ってるのはたいてい基地害でしょ
それじゃ煽られるわ
>>160
どうせ周りの流れなんて気にせず、俺は法定速度で走ってますが何か？って感じの運転だったんだろw
法定速度より流れに乗ることを意識したほうがいいよ
公道走る以上、一般車相手に嫌な思いするか警察相手に嫌な思いするかどっちかしかないよ
どうせ周りの流れなんて気にせず、俺は法定速度で走ってますが何か？って感じの運転だったんだろw
法定速度より流れに乗ることを意識したほうがいいよ
公道走る以上、一般車相手に嫌な思いするか警察相手に嫌な思いするかどっちかしかないよ
雨ン中フルスモメットではかっ飛ばすなんてオレには出来ません
京都？であった子供にに突っ込んだアレもZだろ、基地外多いってマジかと思ったわ
京都？であった子供にに突っ込んだアレもZだろ、基地外多いってマジかと思ったわ
GSR750なら高速で煽られたら
よほどのスポーツカーじゃない限り点にできるんじゃない？
よほどのスポーツカーじゃない限り点にできるんじゃない？
俺ならこの雨じゃ法定速度も出す気にならないけどね
つか後ろから速い車近づいてきたら先いかせりゃ良いじゃん
交通マナーの話とかはここでしなくていいよ。
自分よりも速いペースで近づいて来たら、スピードを落とすようにしてる
屋根あたりが赤くクルクル回り出してビビったことあるんでw
屋根あたりが赤くクルクル回り出してビビったことあるんでw
片側一車線で狭いんだよ（路肩金属落ちてるし）
左に居たが交差点で居いきなり左折するのもどうかと持った、思いっきりセンターハズレの右振りで（しかもコーナーでな）曲がる下手くそだったっし
内輪差で人殺す気でいやがる
左に居たが交差点で居いきなり左折するのもどうかと持った、思いっきりセンターハズレの右振りで（しかもコーナーでな）曲がる下手くそだったっし
内輪差で人殺す気でいやがる
この台風で朝起きたらGSRが倒れてないか心配・・・。
無事でいてくれ！
無事でいてくれ！
今バイク屋に預けてる俺は室内保管で安心
/ / / / / / /
/ / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） ちょっと田んぼの様子見てくる
/ ~~ ：~~~〈 /
/ / ノ ： _,,..ゝ /
/ / （,,..,）二i_,∠ / /
/ / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） ちょっと田んぼの様子見てくる
/ ~~ ：~~~〈 /
/ / ノ ： _,,..ゝ /
/ / （,,..,）二i_,∠ / /
シート被せてるけど倒れるほうに働きそう
めっちゃ荒ぶってる
めっちゃ荒ぶってる
風強い日は下を縛ったあとロープでぐるぐる巻くとパラシュートにならないよ
そうじゃなくてそれ自体が風の抵抗をモロに食らうってことだろアホ
そんな事言ってないと思うぞｗ
ガレージ欲しいよぅ
>>179
ガレージ自体がパラシュートになるっていってだろどアホ！
ガレージ自体がパラシュートになるっていってだろどアホ！
台風対策の為に、200km離れた実家のガレージにまで止めてきた。
ZRXダエグのウインカーはGSR750に装着出来ますか？コネクタは同じなんででしょうか(･_･;
ギヤ入れしてカバー外しとけばまず平気だけどね。
ありがとうございます！
なんか勘違いしてね？
www
配線なんてカプラーをギボシとかに変えちゃって
切ったはったすればなんでもつくでしょ。
マウントにつくかどうかは知らない。
配線なんてカプラーをギボシとかに変えちゃって
切ったはったすればなんでもつくでしょ。
マウントにつくかどうかは知らない。
タイヤが9400㌔でお亡くなりになったので、α13を頼んでみた
北海道在住のせいなのかタイヤって高いね(´；ω；｀)
北海道在住のせいなのかタイヤって高いね(´；ω；｀)
通販使えばいいじゃない！
189 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 22:21:48.43 ID:9Ip+ln7e
自分でつけたらオモリ付ける事ができんだろ
コンクリブロックとただの鉄の棒で出来る作業が出来ないというならそれはそれで
「馴染みの店」作っとけよ
モーターショーは個人的に2007年以降どんどん盛り下がってるわ
行ってもあんまりワクワクしない
行ってもあんまりワクワクしない
ごめん誤爆した
ロドスポはニュートラルで癖がないコンパウンドは少し硬めだけど溶け始めたら結構グリップする俺は10000使ったけど人によってはもっと早く無くなるらしい
S20はスポーツタイヤの割りには柔らかいレイングリップは良いけど6000程使うと無くなる人によっては4000以下らしい
ハンドリングはフロントが少し切れ込むのでロドスポに比べればスポーティと言えるかも
まぁS20は無くなるの早いからそれならαやロッコル履いても良いと思う
後S20の下にT30があるからライフほしけりゃそっちの方が良いかもね
S20はスポーツタイヤの割りには柔らかいレイングリップは良いけど6000程使うと無くなる人によっては4000以下らしい
ハンドリングはフロントが少し切れ込むのでロドスポに比べればスポーティと言えるかも
まぁS20は無くなるの早いからそれならαやロッコル履いても良いと思う
後S20の下にT30があるからライフほしけりゃそっちの方が良いかもね
023もメーカー在庫はあるらしいから取り寄せてもらったらいいじゃないか
ヘッドライトをhidプロジェクターにした方いればインプレ等お願いできませんか？
この前の連休にスズキの店で試乗してきて、ちょっと欲しくなった…
ナナハンSSにα-12履かせてた頃は5000kmもつかもたないかだったな
半年に1回は交換してた
α-13は知らんけど…
半年に1回は交換してた
α-13は知らんけど…
α13は12に比べて1.5～1.8倍ライフが長くなったとバイク屋に言われて選んでみた ロードスポーツと対して値段が変わらないのも理由
一度くらいはグリップが良いのを履いてみたい 素人だがインプレはしようと思ってる
一度くらいはグリップが良いのを履いてみたい 素人だがインプレはしようと思ってる
スピードリミッターカットNegotiator-Sの新製品が完成しました。
品番：SPM-0016-00
2013~ SUZUKI GSR750(国内モデル)用\33000-(税込み定価)
(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://blog.eigyo.co.jp/iwatani/article/136458
品番：SPM-0016-00
2013~ SUZUKI GSR750(国内モデル)用\33000-(税込み定価)
(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://blog.eigyo.co.jp/iwatani/article/136458
今までで一番有益な (ﾟДﾟ)ノ⌒ だなｗ
これで逆車買うより国内仕様買って
リミッターカットつけた方がどう考えてもお得になるのか・・・。
リミッターカットつけた方がどう考えてもお得になるのか・・・。
よし決めた！この前出てた青銀を買うぜ！！
でも180km/h以上出したら本人が飛びそうである
∧＿∧
O､< ｀∀´ >O 買うﾆﾀﾞ！
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿）
O､< ｀∀´ >O 買うﾆﾀﾞ！
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿）
(ﾟДﾟ)ノ ちなみにですね、このリミッターカットはスズキの他車種では1～3速のパワーリミッターも解除しているので、もしかすると逆車ノーマルより速くなるかもですね
GSR750は欲しいバイクだなー。今は輸入車じゃなくて国内車として販売してるのを買えるんだねー
７５０ｃｃという排気量も魅力だ。
むかしGSXーR４００でこけて怪我してからスズキ車に乗ってないけど
久々に乗りたくなるスズキ車が出てきてうれしいな。買わないけど。
７５０ｃｃという排気量も魅力だ。
むかしGSXーR４００でこけて怪我してからスズキ車に乗ってないけど
久々に乗りたくなるスズキ車が出てきてうれしいな。買わないけど。
いや、そこは買えよ。
最後の一言余計だろw
>>210
評判良くなさそうだが大丈夫か？
評判良くなさそうだが大丈夫か？
カッコイイよな～このバイク
だが、MT-09にもひかれる
スタイルはGSRなんだが、、、、四気筒があんまり好きじゃない
だが、MT-09にもひかれる
スタイルはGSRなんだが、、、、四気筒があんまり好きじゃない
買ったけど、やっぱりGSX-Rの方にしとけば良かった…って人いる？
大排気量の4気筒は楽しいですぜ
ほどよく回せ・・・すぎると怖いけど。
ほどよく回せ・・・すぎると怖いけど。
買って半年しかしてないのに高速で事故ってしまった…orz
幸いにも修理代はそこまでかからないみたいだけど、トラウマでそのまま売っちゃおうか悩む(-_-;)
幸いにも修理代はそこまでかからないみたいだけど、トラウマでそのまま売っちゃおうか悩む(-_-;)
体のほうは無事か？
車と違って、バイクに関しては、ポジションに関する規定はない。
色と形状、状態、位置が左右対称なら、何色でもいいということ。
まあ、検査官が完全に理解しているか分からないから、
車検前には戻した方が手間かからないだろうけど。
色と形状、状態、位置が左右対称なら、何色でもいいということ。
まあ、検査官が完全に理解しているか分からないから、
車検前には戻した方が手間かからないだろうけど。
追記。
勿論前後を見間違う可能性のある色はだめ。
前に赤、後に白。
ライトが常時点灯式になって以降、ポジションは意味がない。
ヘッドライトユニットと一体化していて、色も同じ、なんて
よくあるけど、考えたら意味ないよねw
勿論前後を見間違う可能性のある色はだめ。
前に赤、後に白。
ライトが常時点灯式になって以降、ポジションは意味がない。
ヘッドライトユニットと一体化していて、色も同じ、なんて
よくあるけど、考えたら意味ないよねw
>>225
なんとか5ヶ所の骨折で済みました。死ななくて良かったー
なんとか5ヶ所の骨折で済みました。死ななくて良かったー
前向きで何よりです(^-^)
>>228
悪いことは言わないからもうバイクはやめといたほうがいいよ。
悪いことは言わないからもうバイクはやめといたほうがいいよ。
高速で事故るってどんな状況なんだ？
矢作みたいな感じか
矢作みたいな感じか
普通に流れてる中で調子こいてすり抜けしたんじゃないの？
で車線変更してきた車にビビって急ブレーキ→ガシャーニング
運良く車に轢かれなければダメージは薄い。
で車線変更してきた車にビビって急ブレーキ→ガシャーニング
運良く車に轢かれなければダメージは薄い。
高速道路で事故るって単独でスピード出しすぎて自爆するか
たまにニュースでやってるようなすり抜け失敗で転けるみたいな感じか？
性能が良いバイクに乗ってると自分の腕もあたかも上がったかのように過信しちゃだめよ
どこかのグフ乗りのおじさんが言ってるようにね。
たまにニュースでやってるようなすり抜け失敗で転けるみたいな感じか？
性能が良いバイクに乗ってると自分の腕もあたかも上がったかのように過信しちゃだめよ
どこかのグフ乗りのおじさんが言ってるようにね。
左車線を250trでまったり80km走行してたら、アホなタントが確認せずに突っ込んできて事故ったケース(友人)もあるし、一概にライダーが悪いとは言えないよ。
事故ってしまったって表現が自分でやったぽいけど。
事故ってしまったって表現が自分でやったぽいけど。
そんな死角を走ってる奴が悪い
1箇所骨折でも動けなかったが、
五箇所も骨折したら寝たきり老人だな
五箇所も骨折したら寝たきり老人だな
バイクで事故だと、バイクが悪いと思いがちなんだよね。
俺が右直事故に遭ったときも、バイクで事故にあった、
とだけ言っている段階では、「無茶したんだろ？」的な反応が全て
だったからな。俺の性格、運転の仕方知ってる奴までそうだった。
俺が右直事故に遭ったときも、バイクで事故にあった、
とだけ言っている段階では、「無茶したんだろ？」的な反応が全て
だったからな。俺の性格、運転の仕方知ってる奴までそうだった。
確かにそうだね。
俺がもらい事故したときも相手が一時停止無視して突っ込んできたのに
君がもう少し遅く走っていれば止まれただろうから事故は起きなかったよね？
って警察に言われたわ。
住宅街で法定速度30KM/H以下で走ってるのにそれ以下で走れってか？
こっちはまっすぐ走ってるだけなのに横から突っ込まれてるんですけど
なんか事故るとバイク乗りが悪者扱いされる世の中なのかね。
俺がもらい事故したときも相手が一時停止無視して突っ込んできたのに
君がもう少し遅く走っていれば止まれただろうから事故は起きなかったよね？
って警察に言われたわ。
住宅街で法定速度30KM/H以下で走ってるのにそれ以下で走れってか？
こっちはまっすぐ走ってるだけなのに横から突っ込まれてるんですけど
なんか事故るとバイク乗りが悪者扱いされる世の中なのかね。
バイクは必須の乗り物ではない、という意識からきてるのかなとふと思ったり。
俺も交差点右折町で前に止まってたおばさんがいきなりバックしてきてぶつけられたわ
意味が分からなかった
意味が分からなかった
車は周り見てないからな
「周りは全員殺しに来てる」みたいなことを何かで聞いた
「周りは全員殺しに来てる」みたいなことを何かで聞いた
事故の状況は、矢作の時と似ていて制限速度の時速100kmで左車線を走ってたら、
左4分の1が補修で道路が波状になってて、そこを通ったらフロントが跳ねて、
バランスを崩してしまい一気に転倒しました…。
幸いにも路側帯に転がって後続車にも轢かれずに済みました。
生きてるのがまだ不思議です（笑）
左4分の1が補修で道路が波状になってて、そこを通ったらフロントが跳ねて、
バランスを崩してしまい一気に転倒しました…。
幸いにも路側帯に転がって後続車にも轢かれずに済みました。
生きてるのがまだ不思議です（笑）
>>243
プロテクタ入りのバイクウェアでした？
プロテクタ入りのバイクウェアでした？
>>243
それ、裁判やれば勝てるんじゃね？
それ、裁判やれば勝てるんじゃね？
コレでも見て安全運転に努めよ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15619731
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15619731
>>243
うん、やっぱり君はもう乗らない方がいいよ。
うん、やっぱり君はもう乗らない方がいいよ。
もう乗らない方がいいな、その理由だと
車乗って状況判断に慣れてからにすべきだな
死ぬよ
死ぬよ
高速道路でかっ飛ばすだけがGSR750のすべてじゃないですからね。
林道でこそ本領発揮する
>>253
ちょｗｗおまｗｗｗ
ちょｗｗおまｗｗｗ
ガレ場がなければZZR1400だって普通走れる。
今みたいにアルプスローダーみたいなバイクが無かった頃は、
みんな750で未舗装を走り回ってたっておっさん達が言ってた。
今みたいにアルプスローダーみたいなバイクが無かった頃は、
みんな750で未舗装を走り回ってたっておっさん達が言ってた。
オイル交換並みと考えると、短いな。(´･_･`)
OEMのBT-016が約10000キロ持つという事は、同等の性能タイヤはダンロップだとロードスポーツになるのかな？
乗り方、ステージによって大きく変わるだろうけど
乗り方、ステージによって大きく変わるだろうけど
前輪は3万
後輪は2万はもってほしい
後輪は2万はもってほしい
260 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 14:51:32.96 ID:vZSQP30U
あげ
>>259
タイヤの保ちは大事だけどそんな乗り方するバイクじゃないよ…
タイヤの保ちは大事だけどそんな乗り方するバイクじゃないよ…
流石に3万は無理だが、Z8とかPR3を履けば1.5万はいけるぞ。
前のバイクでZ8履いてたけどなかなか良いタイヤだよ。峠流す程度なら問題無い。
前のバイクでZ8履いてたけどなかなか良いタイヤだよ。峠流す程度なら問題無い。
今日国内仕様青白契約してきた。乗り出し約90。金曜日納車なので次の土日が楽しみ。
264 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 19:13:10.72 ID:rEQeJ/nj
新車からまだ６０００キロしか乗ってないのにタイヤが結構ちびてきた
みんなは初め何キロでタイヤ交換した？
みんなは初め何キロでタイヤ交換した？
>>264
中国地方在住です？
中国地方在住です？
ちびるって方言なんだよ
269 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 20:56:13.48 ID:rEQeJ/nj
>>268
そうだったのか。気づかず使ってる方言って結構あるよね
そうだったのか。気づかず使ってる方言って結構あるよね
>263
おめ＼(^o^)／
楽しみっすな～裏山です。
おめ＼(^o^)／
楽しみっすな～裏山です。
雨降ってきたから日曜日は乗れないな・・・。
神奈川だが、ちびるって分かるけどな
母方が広島だからかな？
母方が広島だからかな？
ちびるって方言なんだ
子供の頃から、やーい！ちびったちびったー！とか聞いてきたから
普通語かと思ってたよ。
子供の頃から、やーい！ちびったちびったー！とか聞いてきたから
普通語かと思ってたよ。
いや、減るって意味だろ
バイパスを6速3500～4000で慣らし中、
軽自動車のオバハンにアッサリ抜かれた。
まぁ慣らし終わってもこれ以上回すと速度違反だしなー
扱いきれんかなぁ
軽自動車のオバハンにアッサリ抜かれた。
まぁ慣らし終わってもこれ以上回すと速度違反だしなー
扱いきれんかなぁ
276 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 09:22:20.33 ID:IKa588Op
そのまま死ぬまで交通ルールを順守してトロトロ走っててください
そんなこと言い出したらお前は50cc原付でいいはず
流れに乗る程度の速度がでりゃいいけど、大型の醍醐味は加速だし
中部圏だと+20までは殆ど捕まらないんで基本その速度でバイパスが流れてるが、
その速度圏内で抜かれたことないわな
一瞬でその速度まで加速して抜かれる前に信号だもの
あほな乗り方だけど決まった速度まででも限界加速すると面白いよ
流れに乗る程度の速度がでりゃいいけど、大型の醍醐味は加速だし
中部圏だと+20までは殆ど捕まらないんで基本その速度でバイパスが流れてるが、
その速度圏内で抜かれたことないわな
一瞬でその速度まで加速して抜かれる前に信号だもの
あほな乗り方だけど決まった速度まででも限界加速すると面白いよ
玄人は信号のタイミングを覚えて止まらない速度で走る
>>275
悪いことは言わないからバイク降りた方がいいよ
悪いことは言わないからバイク降りた方がいいよ
>>277
北海道在住だけど街中では同じ乗り方してる
流れている速度までギューンと加速して信号でスパーッと停止 すり抜けはしない（必要なほど車がいないw）怪しい挙動の車は加速力を活かして一気に抜く
ストレスレスで快適
北海道在住だけど街中では同じ乗り方してる
流れている速度までギューンと加速して信号でスパーッと停止 すり抜けはしない（必要なほど車がいないw）怪しい挙動の車は加速力を活かして一気に抜く
ストレスレスで快適
知らなかった、ちびるって標準語じゃなかったんだ。広島から三重に来て、じゃけーは言わない様にしてたんだが。後、たわん(届かん)とか、ねき(近く)とか。
それはそうと、次はZ8はめてツーリング仕様にするぜ！
それはそうと、次はZ8はめてツーリング仕様にするぜ！
283 ：sage：2013/10/20(日) 10:39:00.95 ID:wMXdnlMO
>>275
慣らし終わったら貰ってあげよう。
慣らし終わったら貰ってあげよう。
慣らし中は万遍なく各ギヤ使わないといけないが、それが終わったら5.6速ギヤの出番は高速くらいになるな 3.4速でカチ廻すのが快感になってくるお
とくに5速が一番使わなくね？
アグレッシブに高速走るときくらいか
アグレッシブに高速走るときくらいか
一般道でほんとのんびりしたいときは５速
６速は高速でしか使わないね
ところで何速何回転維持が一番燃費いーんだろ
６速は高速でしか使わないね
ところで何速何回転維持が一番燃費いーんだろ
一般みちで5足ってエンジンによかなさそうで入れても4速までだな
GSR750盗まれたぜ！ヒャッハー！
悲しい…
悲しい…
あの最強の防犯「S」マークが通じないとは・・・！
心配になっておいらのGSR見に行ったら無事でした。
カバー被せてたけどアラームセットし忘れてた
危ない危ない。
カバー被せてたけどアラームセットし忘れてた
危ない危ない。
>>288
盗難保険は？
盗難保険は？
誰かX-tre付けた人はいないのかい？感想を聞きたいんだが
295 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/20(日) 17:33:02.61 ID:LLQf4xLh
>>294
店から盗むとは大胆な輩だなぁ、盗まれたお店側も問題あるが。 何はともあれ飛んだ災難でしたね。
店から盗むとは大胆な輩だなぁ、盗まれたお店側も問題あるが。 何はともあれ飛んだ災難でしたね。
でもバイク屋って鍵つけたまま、車両放置してること多いから簡単に持っていかれそうだとは思う
週末の量販店のドック見てるとライジャケとか着てると簡単に持っていかれそうとは思うな
>>298
店が閉まってる時らしいですwww
店が閉まってる時らしいですwww
アクラポビッチのSM-S7SO1Tっていう
細いタイプのマフラー使ってる人いない？
音量や音質やエンジンのフィーリング等知りたい。
細いタイプのマフラー使ってる人いない？
音量や音質やエンジンのフィーリング等知りたい。
301 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 06:58:58.99 ID:Xrkwci+M
YouTubeで沢山あります、見た目通り爆音、音量は丁寧にぐぐれば出てくる。アクラは基本高回転重視、低速スカスカで乗りづらいほどじゃないだろうけど、オススメは忠男
車検もあるしノーマルが一番！
うるさくないしね。
うるさくないしね。
>>293
低回転でノッキングしやすくなるので街乗りでは百害有って一利無し。(ハイオクは入れてみてないからわからない)
ミニサーキットなら気持ち速くなったかなー程度には効果あるかも。
タイム的にはタイヤ変えた方が余程速くなる。
低回転でノッキングしやすくなるので街乗りでは百害有って一利無し。(ハイオクは入れてみてないからわからない)
ミニサーキットなら気持ち速くなったかなー程度には効果あるかも。
タイム的にはタイヤ変えた方が余程速くなる。
逆車用のECUって、高いのかしら？
リミカ出た今更そんなもん買って意味あるのけ？
GSR７５０欲しいなー久々に欲しいなーって思えるバイク
リミカのユニットって、どこに置くんだろう。
リヤシート下？
リヤシート下？
リミカつけたらインブレ宜しくねー
日本の公道のどこで200km/hだせる道路があるんだ・・・。
>>311
法遵守を基本と考えればない。
が、
出そうと思えば技術的に、と言うか、物理的に出そうと思えば、、、
東名だったり、湾岸だったり、第三だったり、中央だったり、海の下のトンネルだったりは出せるかもしれない。
法遵守を基本と考えればない。
が、
出そうと思えば技術的に、と言うか、物理的に出そうと思えば、、、
東名だったり、湾岸だったり、第三だったり、中央だったり、海の下のトンネルだったりは出せるかもしれない。
高速くらいじゃね
オレはヒョロ男だから100ちょいでアップアップだけど
オレはヒョロ男だから100ちょいでアップアップだけど
男だったら一回くらい挑戦するだろ？
自分のバイクがどれくらいでるのか。
自分のバイクがどれくらいでるのか。
鼻息荒くして出すぞ出すぞと思ってみても、１４０ほどで恐怖に屈する小心者
夢の話ね
夢の話ね
俺は210でヘタれたww
逆車リッターSSからしたら屁みたいなもんなんだろうな
逆車リッターSSからしたら屁みたいなもんなんだろうな
おれも270でヘタレた
GSRでじゃないけど
GSRでじゃないけど
200とか未知の領域
GSR750の逆車に乗ってて120でビビリミッター発動する俺は・・・。
だめね。
GSR750の逆車に乗ってて120でビビリミッター発動する俺は・・・。
だめね。
120~140はぶっちゃけ高速の巡航する速度だろ。
これでビビるのはさすがにないわ
これでビビるのはさすがにないわ
買ったばかりで高速走行まだ慣れてないんですよ＞＜
マスツーで見栄張ってこける奴必ずいるよな
無事故が一番
無事故が一番
死の恐怖を感じられて馬鹿みたいに飛ばさなくなるからいいんでない
フルカウル車とか乗ってる人はその辺おかしくなると思う
フルカウル車とか乗ってる人はその辺おかしくなると思う
ZZR1100乗ってたけど150超えたら怖かったよ
人によるんだと思う
人によるんだと思う
営業車のカローラフィールダーなら150でもあくびしながら運転できるんだけどなぁ・・・
なんでGSRだと怖いんだろ？
なんでGSRだと怖いんだろ？
タイヤが２つだからだろう
カタナにCRのフラットぶっこんで、湾岸でメーター240振り切った時は怖くなかったけど、
今GSRで140超えると怖い。
年取ったからなんだろうなぁ。
死なない程度に挑戦しとくのはいい思い出。
でも死んじゃぁダメだ。
今GSRで140超えると怖い。
年取ったからなんだろうなぁ。
死なない程度に挑戦しとくのはいい思い出。
でも死んじゃぁダメだ。
100km/hとか越えると風との戦いで
なんつーかさ、GSR的にはまだまだ余裕で出せるけど乗ってる俺が快適じゃないって言うか楽しめないと言うか
トシ食ったんかなぁ
なんつーかさ、GSR的にはまだまだ余裕で出せるけど乗ってる俺が快適じゃないって言うか楽しめないと言うか
トシ食ったんかなぁ
このスレおじいちゃんばっかでわろた
トシ食ったんかなぁが
メシ食ったんかなぁに見えて
随分お年を召した方がGSR乗ってるんだと思っちゃった。
メシ食ったんかなぁに見えて
随分お年を召した方がGSR乗ってるんだと思っちゃった。
じぃSRだし……
>>331
評価しよう
評価しよう
オレ20代だけどキツイです
大半がシベリア帰りなんだから仕方ない
俺のじいちゃんがシベリア帰りだわ
この前ロシアまで慰霊碑の参拝に行ってた
この前ロシアまで慰霊碑の参拝に行ってた
>>244
そうです、肩と肘しか入っていませんが、うまく活躍できたようです。
入ってなかったら・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>245
目撃者もいるし、多分勝てると思います。NEXCOに道路の苦情を出したら、補修自体に問題はなかった、とのことでしたので余計腹立ちました。
治療費はそこまでかからかなかったので泣き寝入りな気もしますが。。
>>246
いやー、九死に一生を得ました。そちらも無事で何よりです。また乗るかは正直微妙です。親にも心配かけましたし。。
そうです、肩と肘しか入っていませんが、うまく活躍できたようです。
入ってなかったら・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>245
目撃者もいるし、多分勝てると思います。NEXCOに道路の苦情を出したら、補修自体に問題はなかった、とのことでしたので余計腹立ちました。
治療費はそこまでかからかなかったので泣き寝入りな気もしますが。。
>>246
いやー、九死に一生を得ました。そちらも無事で何よりです。また乗るかは正直微妙です。親にも心配かけましたし。。
GSXRと並んで加速した時はただただ遅いとしか感じずにリミッターに当たったな
どーでもいいが右ミラー逆ネジなんだね
最近のはそうなのかな
どーでもいいが右ミラー逆ネジなんだね
最近のはそうなのかな
339 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:11:25.35 ID:eWi5iGN8
>>338
そうだったのか
ネジがどこまでも締まっていくからおかしいとは思ってたんだが逆ネジとは思わなかった
慣らし運転終わったら極力アクセル開け気味で走らないと回らないエンジンになっちゃうってホント？
そうだったのか
ネジがどこまでも締まっていくからおかしいとは思ってたんだが逆ネジとは思わなかった
慣らし運転終わったら極力アクセル開け気味で走らないと回らないエンジンになっちゃうってホント？
340 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:40:58.20 ID:oQcoIClI
ラジアルマスター組むだけでレバーのストローク減る？
効きに不満があるんだけど、もっとカッチリしたタッチになればマシかと思って。
キャリパーサポートはラジアルマウント用しか出てないのかな？
組むとしたらピッチ４０の４ＰＯＴでいいのに
効きに不満があるんだけど、もっとカッチリしたタッチになればマシかと思って。
キャリパーサポートはラジアルマウント用しか出てないのかな？
組むとしたらピッチ４０の４ＰＯＴでいいのに
パッド換えた方がいいんじゃない
>>338
接触したときに逆ネジなら緩んで衝撃を和らげるからじゃないかい!?
接触したときに逆ネジなら緩んで衝撃を和らげるからじゃないかい!?
343 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 01:03:19.85 ID:oQcoIClI
>>341
そんなに変わる？
そんなに変わる？
>>343
同じようなコトをスズキワールドのメカニックに言ったら
とりあえずローターに近い順から換えて、それでも満足出来ないなら最終キャリパーとマスター換えればいいじゃん。って言われたよ
と思ったけどいいパッド出てないね
デイトナかSBSしかないのか
ベスラのパッドが一番好きなんだけど。限界域でのコントロールがしやすいし
同じようなコトをスズキワールドのメカニックに言ったら
とりあえずローターに近い順から換えて、それでも満足出来ないなら最終キャリパーとマスター換えればいいじゃん。って言われたよ
と思ったけどいいパッド出てないね
デイトナかSBSしかないのか
ベスラのパッドが一番好きなんだけど。限界域でのコントロールがしやすいし
>>342
平成19年1月1日以降に製造された全ての車両、及び平成17年1月1日以降に
型式を認定された全ての車両は、改正された保安基準でミラーの大きさと
歩行者保護の回転構造（逆ネジとかターナー取り付け）が義務づけになった。
そこら辺の変なミラーつけたら厳密には整備不良っす。
実情は、余りにあんまりな奴付けてなきゃ黙認だけど。
バカスクとカスチューンの連中が、阿呆みたいに小さいミラーとか
尖ったミラー付けまくった結果の巻き添えですわ。
平成19年1月1日以降に製造された全ての車両、及び平成17年1月1日以降に
型式を認定された全ての車両は、改正された保安基準でミラーの大きさと
歩行者保護の回転構造（逆ネジとかターナー取り付け）が義務づけになった。
そこら辺の変なミラーつけたら厳密には整備不良っす。
実情は、余りにあんまりな奴付けてなきゃ黙認だけど。
バカスクとカスチューンの連中が、阿呆みたいに小さいミラーとか
尖ったミラー付けまくった結果の巻き添えですわ。
>>344
カーボンロレーヌからも出てるよ。
カーボンロレーヌからも出てるよ。
GSXR750純正ブレンボ＆マスターに交換した俺がきましたよ。
349 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 13:37:04.16 ID:vqtTWOre
ブレンボキャスティングキャリパー＆マスター、オーリンズフロントフォークスプリングに交換した俺も来ましたよ。
それぞれインプレ頼むわ
ブレーキ性能限界まで引き出すことなんて俺には無さそうだ
ぶれんぼってマジックで書いておこうかな
ぶれんぼってマジックで書いておこうかな
>>351
超クールだ、イカしてるぜ
超クールだ、イカしてるぜ
そこまでいじるなら最初か（ｒｙ
はいはい出た出た
今更感バリバリのネタなのに・・・未だに引っか（ｒｙ
356 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 20:02:36.86 ID:oQcoIClI
340です
>>344
>>347
ありがとう
近いとこからがセオリーなのかな
>>348
待ってた
サスの弱さがーとか聞くけど、どうですか？
>>349
待ってた
最終的にサス換えたのかなぁ…最終形態ですね
対向にしたらストローク増えてマスターも交換が必要、みたいな記事見つけたんだ
じゃあラジアルマスターの交換が先なのかと思って質問しました
キャリパーは予算的にも4POTだし流用で使えるサポートあれば購入も視野に入るんだけどね
>>344
>>347
ありがとう
近いとこからがセオリーなのかな
>>348
待ってた
サスの弱さがーとか聞くけど、どうですか？
>>349
待ってた
最終的にサス換えたのかなぁ…最終形態ですね
対向にしたらストローク増えてマスターも交換が必要、みたいな記事見つけたんだ
じゃあラジアルマスターの交換が先なのかと思って質問しました
キャリパーは予算的にも4POTだし流用で使えるサポートあれば購入も視野に入るんだけどね
そこでセミラジアルですよ！
ホースもそのまま使えてタッチも上々。
ホースもそのまま使えてタッチも上々。
バランス的にはどーなんだろ
今の構成はバランス的には良いという話を聞いたが
今の構成はバランス的には良いという話を聞いたが
セミラジアルのこと？ノーマルのマスターはタッチが柔らかくてレバーがグリップに付くまで握れてた。つかない様に調整すると今度は遠過ぎで。
セミラジアルに交換後はそれがなくなり、ラジアルほどじゃないけど握り込みにダイレクト感が出た。あ、600RRの奴ね。
セミラジアルに交換後はそれがなくなり、ラジアルほどじゃないけど握り込みにダイレクト感が出た。あ、600RRの奴ね。
360 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:17:05.56 ID:hGkq550z
>>356
>>349です。
ブレンボの4ポッドとブレーキマスターに変えてタッチと制動力は向上したけど純正のフォークスプリングのままだと初期の沈み込みが早すぎて使いにくい…
プリロードを強めにして調整すると今度は沈み込んだ奥が固くなり過ぎて車体が跳ねやすくなったので純正のダブルレートスプリングからオーリンズのシングルレートスプリングに交換してみた。
路面のギャップは多少拾いやすくなったけどブレーキ時の安定感と高速走行時の衝撃吸収性、それとコーナーリング時の安定感は格段に向上してる
ただブレーキキャリパーを変えなければフォークスプリングの交換は必要ないと思う、個人的にはノーマルキャリパーに19パイではなく16パイのラジアルブレーキマスターとメッシュホースの交換だけでバランスも性能も十分だと思う
>>349です。
ブレンボの4ポッドとブレーキマスターに変えてタッチと制動力は向上したけど純正のフォークスプリングのままだと初期の沈み込みが早すぎて使いにくい…
プリロードを強めにして調整すると今度は沈み込んだ奥が固くなり過ぎて車体が跳ねやすくなったので純正のダブルレートスプリングからオーリンズのシングルレートスプリングに交換してみた。
路面のギャップは多少拾いやすくなったけどブレーキ時の安定感と高速走行時の衝撃吸収性、それとコーナーリング時の安定感は格段に向上してる
ただブレーキキャリパーを変えなければフォークスプリングの交換は必要ないと思う、個人的にはノーマルキャリパーに19パイではなく16パイのラジアルブレーキマスターとメッシュホースの交換だけでバランスも性能も十分だと思う
361 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:28:06.29 ID:oQcoIClI
362 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:25:52.19 ID:oQcoIClI
>>361
359です。そう、マスターはCBR600RRのもの。タンクが一体でノーマルチック。サイズは11/16だったかな。VTR SP1用にするとタンク別体でレーシーだけど、サイズは19ミリになってタッチが固くなり過ぎるんじゃないかな。
キャリパーの性能自体は問題無く、パッドをベスラのJLってメタルに換えてるけど、自分的にはこれで充分効くと思う。
359です。そう、マスターはCBR600RRのもの。タンクが一体でノーマルチック。サイズは11/16だったかな。VTR SP1用にするとタンク別体でレーシーだけど、サイズは19ミリになってタッチが固くなり過ぎるんじゃないかな。
キャリパーの性能自体は問題無く、パッドをベスラのJLってメタルに換えてるけど、自分的にはこれで充分効くと思う。
国内海苔の俺ではマスターすら交換は難しいな…
ABSは外さないでメッシュホースにするのは至難の技と聞いた
メッシュホースのタッチが好きなんだが
ABSは外さないでメッシュホースにするのは至難の技と聞いた
メッシュホースのタッチが好きなんだが
367 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 13:04:38.57 ID:F9y13BX2
>>363
うわー 詳しく教えてくれてありがとう
360さんも仰ってるしマスターの変更からいってみよう
欲が出てキャリパーまで触りそうだけどｗｗ
>>364
その答えが今まさに
>>365
ポン付けはありがたいですね
こんなオッサンに詳しく教えてくれてありがとね
方向性が見えたよ！まだ先になるけど組んだらまた書き込みにきます
うわー 詳しく教えてくれてありがとう
360さんも仰ってるしマスターの変更からいってみよう
欲が出てキャリパーまで触りそうだけどｗｗ
>>364
その答えが今まさに
>>365
ポン付けはありがたいですね
こんなオッサンに詳しく教えてくれてありがとね
方向性が見えたよ！まだ先になるけど組んだらまた書き込みにきます
12000回転まで回ればもう少し面白いんだけどね
通勤で使ってるけどあっという間に1000行ったな
やっぱ大型はサンデーライダー多いのけ？
やっぱ大型はサンデーライダー多いのけ？
確かに１速で回すとすぐレブリミッターにあたる(´・ω・`)気にならないけど
俺は５ヶ月で12000km
俺は５ヶ月で12000km
大型は普段乗りには適さないからな。
原2なんじゃない？通勤通学は。
原2なんじゃない？通勤通学は。
通勤は別のバイクだから必然的に土日とか休みの日にしかGSRに乗らないな・・・。
大事なバイクの距離をあんまり増やしたくない、絶版だし
セカンドにこれを買おうかと思うんだけどスズキってのが嫌だわぁ
セカンドにこれを買おうかと思うんだけどスズキってのが嫌だわぁ
370だけど正直持て余してるな
原2か250で通勤してた時のほうが楽しかった
原2か250で通勤してた時のほうが楽しかった
400のマスターとキャリパー移植できたら安く上がりそう
キャリパとマスタ移植なら4万はかかるでしょ
ローター径違ったら更にかかるし
ローター径違ったら更にかかるし
381 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 13:33:37.73 ID:Vm5DSYvz
鈴木世界でR1000のブレンボキャリパとマスターシリンダーで10万
長距離通勤だと大型も良いなーって思うんですけど
カタログ値で30.0 km / L（60 km/h）ってありますが
皆さんのマシンはリッター何キロくらい走りますか？
燃費重視ならホンダのNC７００乗れって言われるかと思いますが
GSR７５０がかっこよくて好きなもので。
カタログ値で30.0 km / L（60 km/h）ってありますが
皆さんのマシンはリッター何キロくらい走りますか？
燃費重視ならホンダのNC７００乗れって言われるかと思いますが
GSR７５０がかっこよくて好きなもので。
街乗りオンリーで16～18
19が最大で20超えたこと無い
常用回転数は３０００～４０００
19が最大で20超えたこと無い
常用回転数は３０００～４０００
>>382
リッター22
リッター22
NCと違うのは
出そうと思えば凄いパワー絞り出せるっていう所なんだよなあ
出そうと思えば凄いパワー絞り出せるっていう所なんだよなあ
レンタルしてみたけどちょっと頑張ったら15切るね
短距離で回したらそりゃ燃費よくないけど
350kmぐらい走って給油する頃には20前後にはなってる
350kmぐらい走って給油する頃には20前後にはなってる
今のところ表示だと22ｋｍ/ｌだね
カタナにCRフラット入れてた時は、8ｋｍ/ｌだったから、まるで魔法のようだ。
なんども言うが、サイコフレームではある。
カタナにCRフラット入れてた時は、8ｋｍ/ｌだったから、まるで魔法のようだ。
なんども言うが、サイコフレームではある。
往復9キロの通勤オンリーで11
ちょこちょこ買い物に出かけたり含めると14(いつもはだいたいこんなもん)
ツーリングで20前後かな？
エンジン音を楽しみたくて低いギアでついつい回しちゃうんだよねぇ
ちょこちょこ買い物に出かけたり含めると14(いつもはだいたいこんなもん)
ツーリングで20前後かな？
エンジン音を楽しみたくて低いギアでついつい回しちゃうんだよねぇ
8000回転あたりから凄い音がはじまるね。
これが自分のバイクだと思うと、嬉しくてたまらないよ。
これが自分のバイクだと思うと、嬉しくてたまらないよ。
392 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:37:12.69 ID:21u+9nzg
俺は普段乗りで25前後で22を下回ったことないな。
まぁド田舎なんですけどね
まぁド田舎なんですけどね
ここ最近週末雨で乗れてなかったけど
日曜日は晴れるからツーリングに行くんだ！
日曜日は晴れるからツーリングに行くんだ！
394 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 00:14:29.50 ID:rpx5O1Jk
メッシュ化成功した国内乗り教えて
ＦマスターからＡＢＳユニットに入るフレアナットは市販の直アダプタ使えますか？
ユニットまでをメッシュ化して延長したいんだ
ＦマスターからＡＢＳユニットに入るフレアナットは市販の直アダプタ使えますか？
ユニットまでをメッシュ化して延長したいんだ
めずらしくヤフオクに車体がでてるね
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/172860532
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/172860532
>>376
問い合わせしたった。フロントとリア別だったよ
ブログやHPに正確な金額載せてないんで金額はぼかすよ
フロント：ステン製で6ﾏｿ後半、アルミ製で6ﾏﾝ切るくらい（工賃＋油脂代込）
リア：ステン製で6ﾏｿ切るくらい、アルミ製で5ﾏｿ弱（同上）
でした
ブログみる限りではかな～り面倒そうだね～
国内はABSユニットついてるからそれの恩恵受ける為には仕方ないかも
ホース部分だけメッシュに出来ないもんかな…
問い合わせしたった。フロントとリア別だったよ
ブログやHPに正確な金額載せてないんで金額はぼかすよ
フロント：ステン製で6ﾏｿ後半、アルミ製で6ﾏﾝ切るくらい（工賃＋油脂代込）
リア：ステン製で6ﾏｿ切るくらい、アルミ製で5ﾏｿ弱（同上）
でした
ブログみる限りではかな～り面倒そうだね～
国内はABSユニットついてるからそれの恩恵受ける為には仕方ないかも
ホース部分だけメッシュに出来ないもんかな…
>>395
クッソばればれな恥ずかしい宣伝恥ずかしくないの？(嘲笑)
クッソばればれな恥ずかしい宣伝恥ずかしくないの？(嘲笑)
タイヤをα-13に替えてみたよ 標準タイヤから替えたのは初めてだよ
北海道在住なんで気温も路面温度も低い環境でのインプレになるのはすまないと思っている
まず乗り心地が良い ゴムが柔らかいから当然だけど
ちょっと傾けるだけでグイグイ曲がろうとする 初めはビビったけどバイクまかせのタイヤまかせにしとくとアホほど曲がる 曲がってる最中も妙な安心感がある 調子に乗りすぎるの注意
加速も早くなった気がするけど、これは気のせいだな ただブレーキは効くようになった コーナー手前での減速距離が短くできるので、より気持ちよく走れるな
結論、ヘタクソこそ良いタイヤの恩恵は感じやすい
北海道在住なんで気温も路面温度も低い環境でのインプレになるのはすまないと思っている
まず乗り心地が良い ゴムが柔らかいから当然だけど
ちょっと傾けるだけでグイグイ曲がろうとする 初めはビビったけどバイクまかせのタイヤまかせにしとくとアホほど曲がる 曲がってる最中も妙な安心感がある 調子に乗りすぎるの注意
加速も早くなった気がするけど、これは気のせいだな ただブレーキは効くようになった コーナー手前での減速距離が短くできるので、より気持ちよく走れるな
結論、ヘタクソこそ良いタイヤの恩恵は感じやすい
本日、2週間ぶりに乗ったら乗り始めて5分くらいでFIの警告灯が点滅。
直ぐに止めて、エンジンを再始動しても警告灯は消えず。
ヤバいと思いつつそのままにもできないので恐る恐る15分ほど走り続けて、
信号待ちでもう一度エンジン再始動すると警告灯は消灯。
因みにこの間、普通に乗っていて異常らしいものは一切感じず。
それからは警告灯は点灯も点滅もしていないが、お店に修理修理依頼。
車両を引取りに来てもらえることになりました。
今までK3のSV1000S、K5のR600、K3のSV1000無印とスズキのFI車を乗り継いできたけど初めての経験。
また、経過を書きます。
直ぐに止めて、エンジンを再始動しても警告灯は消えず。
ヤバいと思いつつそのままにもできないので恐る恐る15分ほど走り続けて、
信号待ちでもう一度エンジン再始動すると警告灯は消灯。
因みにこの間、普通に乗っていて異常らしいものは一切感じず。
それからは警告灯は点灯も点滅もしていないが、お店に修理修理依頼。
車両を引取りに来てもらえることになりました。
今までK3のSV1000S、K5のR600、K3のSV1000無印とスズキのFI車を乗り継いできたけど初めての経験。
また、経過を書きます。
書き忘れたけれど、L3の国内仕様で走行距離950kmほどです。
警告灯ならO2センサーがよく原因になるけど走行距離からして考えにくいなぁ
402 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 00:55:27.06 ID:qrm/HxVg
俺もFiランプが点灯することがあるけどチェックモードにしてメーターに表示されるエラーコードを頼りにサービスマニュアル片手にチェックするけど異常無しが殆ど…最近はあまり気にしなくなった。
403 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 01:05:30.30 ID:qrm/HxVg
あ、一回だけ2番シリンダーのプラグに電気が行かなくなり3気筒になった事があったw
その時はECUのコネクター部分に水が侵入して接触不良を起こしていた。
その時はECUのコネクター部分に水が侵入して接触不良を起こしていた。
前に俺も走行中に点灯したんでスズキワールドで見てもらったけど
吸気圧センサーの誤作動でなんともなってなかった
その時は気温が低くなり始めた時期の夜中で多分気圧の変化で反応したんだろうって事でその後問題なく走れてる
吸気圧センサーの誤作動でなんともなってなかった
その時は気温が低くなり始めた時期の夜中で多分気圧の変化で反応したんだろうって事でその後問題なく走れてる
確かにそれはあると思う 新車時の感覚の記憶がない
タイヤも台形に減ってた
α13はあまり保たないらしいんで次のタイヤに替える時にはまだ記憶が残ってる事を祈る
タイヤも台形に減ってた
α13はあまり保たないらしいんで次のタイヤに替える時にはまだ記憶が残ってる事を祈る
>>405下手くそかどうかは関係ないでしょ、インプレを上げてくれたんだから。あなたがどう受けとるか自由だが、わざわざ書き込むほどかね。
FI点滅他人事かと思ってたけど
ついさっき俺のGSR750も点滅したw
14000kmの逆車
全然問題なく走れたけど、気持ち悪いから2回くらい再始動したら直った。
なんなのこれ？
ついさっき俺のGSR750も点滅したw
14000kmの逆車
全然問題なく走れたけど、気持ち悪いから2回くらい再始動したら直った。
なんなのこれ？
俺、下手だからタイヤのインプレができる能力のある人のインプレ読んでも参考にならないわＷ
甲斐大和の道の駅に寄ったら、GSR初めて肉眼で見れた
でかすぎないけどさりげないマッチョ感もあってかっこよかったな…
でかすぎないけどさりげないマッチョ感もあってかっこよかったな…
曇ってたけど、ツーリングに行ってきた。
http://i.imgur.com/pRAwWDw.jpg
http://i.imgur.com/2BG6dFU.jpg
http://i.imgur.com/IABT5Sz.jpg
道の駅で昼食。災害記念公園が併設となってるが・・これなのか？
http://i.imgur.com/2S5lFvI.jpg
http://i.imgur.com/H8EQ1tf.jpg
980円。ご飯はおかわりできます。
http://i.imgur.com/0HdDsa2.jpg
おまけ
http://i.imgur.com/oRuY6sq.jpg
http://i.imgur.com/pRAwWDw.jpg
http://i.imgur.com/2BG6dFU.jpg
http://i.imgur.com/IABT5Sz.jpg
道の駅で昼食。災害記念公園が併設となってるが・・これなのか？
http://i.imgur.com/2S5lFvI.jpg
http://i.imgur.com/H8EQ1tf.jpg
980円。ご飯はおかわりできます。
http://i.imgur.com/0HdDsa2.jpg
おまけ
http://i.imgur.com/oRuY6sq.jpg
マジレスすると純正OEMのBT016でもグリップの能力は十分（丁寧に使えばそれなりのレベルで走れる）だが
セルフステアの効き方は変わるし寝かしやすかったり（逆が良いと言う人もいるし）。
実際の限界よりはるかに手前で走ってるレベルの人は
タイヤ換えた安心感で変な力が抜けて良くなるというのはありがちな事。
そういう面で「ヘタクソこそ良いタイヤの恩恵は感じやすい」というのはあると思うｗ
>>411
アリュラックのせたげてよぉｗ
セルフステアの効き方は変わるし寝かしやすかったり（逆が良いと言う人もいるし）。
実際の限界よりはるかに手前で走ってるレベルの人は
タイヤ換えた安心感で変な力が抜けて良くなるというのはありがちな事。
そういう面で「ヘタクソこそ良いタイヤの恩恵は感じやすい」というのはあると思うｗ
>>411
アリュラックのせたげてよぉｗ
市街地だったけど後ろに600RR来て年甲斐もなく燃えた。今日は本GPだったしね。でも、冷静に今考えるといけない事だな。反省しなければ
そういうのはサーキットでやってくれ
>>414
で？勝ったの？
で？勝ったの？
417 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:14:57.05 ID:FwTXElOj
無事に帰ってこれたのは運が良かっただけ…
いや、もう彼はこの世にいないよ…。
お前らつまんねーわ、真面目か！！！！！
>413
エンジンカバーはずしても問題無いよ。
轟音が聞きたいのであれば、ぜひ。
エンジンカバーはずしても問題無いよ。
轟音が聞きたいのであれば、ぜひ。
エンジンカバー外しただけでそこまで騒音変わるの？
全く変わらん
ちょっと左側が暖かくなるくらい
ちょっと左側が暖かくなるくらい
>>416市街地で制限速度＋αで、勿論信号は守りながらの中でだけど…一応は勝ったかな。
>>423
(T人T） ﾅﾑﾅﾑ
(T人T） ﾅﾑﾅﾑ
>>423
よくやった。うちにきて妹(高見盛似)をファックして良いぞ。
よくやった。うちにきて妹(高見盛似)をファックして良いぞ。
今ですら片道走ると跨る時に
足が上がらずヒヤッてする
シートバック付けたら蹴り倒しちゃうんじゃないかと心配してます。
買ったお土産とかどうやって持ち帰ってるんすか諸先輩方
足が上がらずヒヤッてする
シートバック付けたら蹴り倒しちゃうんじゃないかと心配してます。
買ったお土産とかどうやって持ち帰ってるんすか諸先輩方
>>426
リュックサック
リュックサック
クール宅急便で送っちゃう
レスありがとうございました。
リュックと宅配使い分けて見ます。
リュックと宅配使い分けて見ます。
今日マフラー替えたGSRが走ってるとこ見れたけど、音がカッコよかったわ
前に純正マフラーのGSR見た時はイマイチだったが、あれには惹かれる
ちと音量でかかったけどねw
前に純正マフラーのGSR見た時はイマイチだったが、あれには惹かれる
ちと音量でかかったけどねw
432 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 19:23:26.76 ID:aoXgRVOx
ケンカキックをマスターすれば問題は何も無い
踵落としの要領で、フロントからまたがればおｋ
経過報告です。
販売店ではFI警告灯の点滅した原因が特定できないために
販売店よりメーカーのテスターを使用したい旨を販売店が伝えたところ、テスター使用は有料になると言われたとの報告がありました。
保証期間中なのにそれはおかしいと回答、改めて販売店を通じてメーカーのテスター使用を要求しました。
しかしスズキ二輪が悪いのか販売店が横着なのか、今回の対応にはすこぶる不満。
明日、スズキの客相に電話してやろうかと思っているところです。
販売店ではFI警告灯の点滅した原因が特定できないために
販売店よりメーカーのテスターを使用したい旨を販売店が伝えたところ、テスター使用は有料になると言われたとの報告がありました。
保証期間中なのにそれはおかしいと回答、改めて販売店を通じてメーカーのテスター使用を要求しました。
しかしスズキ二輪が悪いのか販売店が横着なのか、今回の対応にはすこぶる不満。
明日、スズキの客相に電話してやろうかと思っているところです。
正規店で買う意外地雷
世界か正規寺にメモリーに保存されたエラーログを読み取るリーダーがあるはず。
そこで相談でもしなよ。
そこで相談でもしなよ。
保証は車両であってそのテスターじゃねーんだよマジでクレーマーはうぜー
問題無く走れているなら良いじゃん、そんで今度FIランプが点滅または点灯したら帰宅後にフロントシートを外して一個だけ何処にも繋がっていない真白のカプラーがあるからそれを抜く
抜いたカプラーを正面から見て上下2列に並んでいる端子差し込み口の一番右側の上下二つを適当な配線で直結させてキーをONにすると診断モードになりメーター液晶に正常なら-00と表示される
問題があるならその部分のエラーコードが表示されるからその数字を覚えてバイク屋に言えば確認くらいはしてくれると思う
バイク屋が信用出来ないならサービスマニュアル買って自分で確認すれば良い
抜いたカプラーを正面から見て上下2列に並んでいる端子差し込み口の一番右側の上下二つを適当な配線で直結させてキーをONにすると診断モードになりメーター液晶に正常なら-00と表示される
問題があるならその部分のエラーコードが表示されるからその数字を覚えてバイク屋に言えば確認くらいはしてくれると思う
バイク屋が信用出来ないならサービスマニュアル買って自分で確認すれば良い
車両は正規店で購入しています。
しかし、そこの店ではエラーログを取り出せないために店の判断でメーカーのテスター使用を求めたとのことです。
また、客相への連絡も販売店の方から勧められました。
そのほうが効果があるからということです。
>>437
誰が文句を言うと書きました? 客相に電話しようかと書いただけです。
日本語解りますか?
しかし、そこの店ではエラーログを取り出せないために店の判断でメーカーのテスター使用を求めたとのことです。
また、客相への連絡も販売店の方から勧められました。
そのほうが効果があるからということです。
>>437
誰が文句を言うと書きました? 客相に電話しようかと書いただけです。
日本語解りますか?
日曜日の秋っぱれの時にFI点滅したけど
それ以降なんともなかったから特に何もしてない。
気にしすぎても仕方ないでしょ。
FI点滅しながらもいつも通り走行できたから
上のGSR乗りが書いてあるようにセンサーの異常か何かじゃないかなー
それ以降なんともなかったから特に何もしてない。
気にしすぎても仕方ないでしょ。
FI点滅しながらもいつも通り走行できたから
上のGSR乗りが書いてあるようにセンサーの異常か何かじゃないかなー
なんで>>399が叩かれるのか意味不明w
>>437もまったく見当違いな煽り方してるしw
しまいにゃサービスマニュアルみて自分で見ろとか片腹痛しww
ほんと日本語通じない奴らばかりでワロタ
さすがGSR乗りは基地外多いなー
>>437もまったく見当違いな煽り方してるしw
しまいにゃサービスマニュアルみて自分で見ろとか片腹痛しww
ほんと日本語通じない奴らばかりでワロタ
さすがGSR乗りは基地外多いなー
>>442
絡んでくるのは大抵乗ってない
絡んでくるのは大抵乗ってない
テスターが有料、まずこれを受け入れろよクレーマー
クレーマーじゃないにしてもテスターの有料は受け入れるべき
バイクってテスター有料なん？
クルマは保証期間が過ぎても無料でやってくれてだけど。
クルマは保証期間が過ぎても無料でやってくれてだけど。
でも仲いい店ならタダなんだよね
449 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 07:10:38.54 ID:F+P2/MmF
おっさんが無理してこんなバイク乗るから面倒臭い事になるんだなw
オレもFI点灯したことあるけど掛け直したら消えたからそのまま
ちょうど寒くなり出した時だったな
次のオイル交換で伝えてみるけどね
ちょうど寒くなり出した時だったな
次のオイル交換で伝えてみるけどね
いいじゃないですか気になる人にはとことん調べてもらって
ここは情報提供、交換する場でしょう
荒れる理由が無い
ここは情報提供、交換する場でしょう
荒れる理由が無い
特殊工具である「ＳＤＳツール」（大抵は販売店が持っている）によって、ＥＣＭメモリに記録されている故障コードが確認できるハズ（電卓程度の小さい器具です）
その工具を知らないのでは、販売店としてはちょっと…
こんな作業で有料だなんてあり得ないと思う
その工具を知らないのでは、販売店としてはちょっと…
こんな作業で有料だなんてあり得ないと思う
453 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 17:08:23.11 ID:Vq9CLand
通常そういったテスター関係は外車だと一式で100万以上するメーカーもあるよな
スズキのがいくらかしらんけど安っぽい電卓に見えて卸値は一式数十万とかなんじゃねーの？
スズキのがいくらかしらんけど安っぽい電卓に見えて卸値は一式数十万とかなんじゃねーの？
455 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 18:58:50.25 ID:+a9wa5kw
一般の人も買えるぞ、スズキは診断機は他メーカーと比べて爆安で確か五万円でお釣りが来ると思ったけど…
国内仕様のカバー外したりスプロケ変えたら
車検は通らなくなるの？
車検は通らなくなるの？
457 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 19:54:34.00 ID:Czf2IrGL
車検の検査項目を見ろ
GSR250にハーフカウルモデルGSR250Sが出るのか
GSR400S、GSR750Sも続けて出さないと
GSR750S白バイモデル出せば、特車二課に配備確実
GSR400S、GSR750Sも続けて出さないと
GSR750S白バイモデル出せば、特車二課に配備確実
459 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:13:52.59 ID:puu+MPsp
この前自分でオイル交換して今日暖気中白煙がすごく出てオイルの量見てみたら全然入ってなかった。
lowのラインどころかバイクを斜めにしないとオイルがのぞき窓まで来ない・・・
オイル交換してから４５０キロほど乗ってた模様。これはもうエンジン終わったかな／(^o^)＼
lowのラインどころかバイクを斜めにしないとオイルがのぞき窓まで来ない・・・
オイル交換してから４５０キロほど乗ってた模様。これはもうエンジン終わったかな／(^o^)＼
オイル窓まで入れてちゃんとセル回して確認しなかったのか
回すと当たり前だけどオイル下がるし
それでまた注ぎ足しして規定量にするのがオイル交換なのに
回すと当たり前だけどオイル下がるし
それでまた注ぎ足しして規定量にするのがオイル交換なのに
でも入れすぎなよりかは足らないぐらいでいいらしいけどな。オイルって
何事にも限度がある
>>457
横からだけど国内モデルの涙ぐましい騒音対策を変更したら車検引っかかるかな？って意味かと
横からだけど国内モデルの涙ぐましい騒音対策を変更したら車検引っかかるかな？って意味かと
>>461
今はちゃんとエンジン回ってるん？
今はちゃんとエンジン回ってるん？
>>465
オイル入れて回したら異音もせず白煙も出なくて普段と同じ調子
オイル入れて回したら異音もせず白煙も出なくて普段と同じ調子
それじゃ保証で修理は無理やな！
バイザー付けてる人メーカーと画像うｐしろください
>>456
車検は通るよ
車検は通るよ
このオートバイ乗ってて楽しいですか？
楽しいよ！
すごく楽しいけど調子に乗ってスピード出しすぎないようにね！
>>473
まだもってません
まだもってません
475 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 19:55:47.53 ID:Mdd7IqTw
楽しいよ？
買ってよかった
買ってよかった
かわいそす
スライダーってあんなに削れるんだな
イライラしながら乗ってるから事故起こすんや
昔のことだが、細い道の交差点で前のトレーラーが左折するにモタモタしてて
イライラしてきて前方確認もせず無理やり右折したら、前方から直進してきた4輪にぶつかったことあるわ。
フルプロテクターだったから怪我はなかったけど、バイクは全損フレームまで逝って廃車。もちろん俺の前方不注意ってことで俺2相手8でクッソ痛い目見たことあるよ・・・
イライラしてきて前方確認もせず無理やり右折したら、前方から直進してきた4輪にぶつかったことあるわ。
フルプロテクターだったから怪我はなかったけど、バイクは全損フレームまで逝って廃車。もちろん俺の前方不注意ってことで俺2相手8でクッソ痛い目見たことあるよ・・・
それはどう考えてもおまえが悪いんじゃ・・・。
おとなしく待ってれば事故らなかったじゃん。
おとなしく待ってれば事故らなかったじゃん。
車かわいそすぎるだろww
過失割合逆だろ
>>485
基本に「直進優先」がある。この場合、直進の
右折車の確認不足ではなく、右折車の直進車の有無の
確認不足がとられる。進路を塞いだからぶつからざるを
得なかった、ということ。
右折側がバイクということもあり、多少は考慮されるが、
それでも直進車の進路妨害をしたのが、事故が発生した主な要因なのは変わらん。
基本に「直進優先」がある。この場合、直進の
右折車の確認不足ではなく、右折車の直進車の有無の
確認不足がとられる。進路を塞いだからぶつからざるを
得なかった、ということ。
右折側がバイクということもあり、多少は考慮されるが、
それでも直進車の進路妨害をしたのが、事故が発生した主な要因なのは変わらん。
ん、すまん間違えてる。バイクが2か。直進の妨害しといて2？
あり得んな。
あり得んな。
ちゃんと相手に菓子折り持っていったの？
ぶらっとGSRで夜走りいってきやす！
深夜の246流してたら
CB400SFにぶち抜かれたでござる・・・。
GSRに乗っててもビビり俺・・・。
CB400SFにぶち抜かれたでござる・・・。
GSRに乗っててもビビり俺・・・。
低排気量ほど必死で走る、の法則は揺るがないからなぁ。
別大型だが、制限で街中走ってたら原2に抜かされまくるw
別大型だが、制限で街中走ってたら原2に抜かされまくるw
必死で走る？当人達はそう思ってる？エンジンを回して走るから必死？それはさておきGSRはいいバイク、カウルないから適度に風圧あるし。前はフルカウルのﾘｯﾀｰだったから完全麻痺してた
公道で速い人はどこか切れてるだけだからな
495 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 09:46:24.60 ID:SUacZyfA
好きに乗れば良くね？
250のビグスクとかで必死なやついるよね
GSR750って原付以外乗ったことない初心者にはどうなの？
初めは400に魅かれたんだが750の方がかっこよくて今直大型取得中でこれかZ800,Z1000と迷ってる
身長が約190でCB750だとステップに足置いたときに足の長さ的に軽くリアブレーキに当たってポジションがしんどいけどこれもポジ同じくらいかな？
初めは400に魅かれたんだが750の方がかっこよくて今直大型取得中でこれかZ800,Z1000と迷ってる
身長が約190でCB750だとステップに足置いたときに足の長さ的に軽くリアブレーキに当たってポジションがしんどいけどこれもポジ同じくらいかな？
まず基本は好きなものに乗れ
でテクニックとかそういう意味だと250あたりからステップアップでもいいんじゃないのと思う
ポジションはCB750は比較にならん
170cmあれば両足は確実につく、180cmだとちょっときついか？ちょうどいいか
Z800やZ1000とは好みの問題
出力云々で言えば教習車は超絶劣化だから
金と時間があるなら250からステップアップしたほうがいい雰囲気を感じるが
そうでなくとも大型免許取得後250ccからリッターまで10車以上試乗してくることをお勧めする
じゃなきゃ出力特性わかんないだろ
足つきは試乗できずともまたがらせてもらえばわかるだろうし
とりあえずバイク屋行って乗れる車種触ってからまた来い
でテクニックとかそういう意味だと250あたりからステップアップでもいいんじゃないのと思う
ポジションはCB750は比較にならん
170cmあれば両足は確実につく、180cmだとちょっときついか？ちょうどいいか
Z800やZ1000とは好みの問題
出力云々で言えば教習車は超絶劣化だから
金と時間があるなら250からステップアップしたほうがいい雰囲気を感じるが
そうでなくとも大型免許取得後250ccからリッターまで10車以上試乗してくることをお勧めする
じゃなきゃ出力特性わかんないだろ
足つきは試乗できずともまたがらせてもらえばわかるだろうし
とりあえずバイク屋行って乗れる車種触ってからまた来い
497
175の俺で丁度な感じだから、乗るならそれなりにカスタムが必要だと思う。
175の俺で丁度な感じだから、乗るならそれなりにカスタムが必要だと思う。
必死てのは飛ばしてるってこと。あ、ちなスク。
KLXやらWRから始めてもいいかもね
マフラー純正でもかっこいいけど変えると良くなるのかな？速さ的に
>>503
照れるな~～
照れるな~～
246上りで赤黒のGSR見た
超格好よかった
超格好よかった
ようやく大型取れたんでスズキワールド店へ行き見積もり取って貰おうとしたんだけど
やたらGSR250薦められた
なんでやねん(´･ω･｀)
やたらGSR250薦められた
なんでやねん(´･ω･｀)
>>502 触媒そのままなら、速さは変わらん。数馬力アップを
謳うスリップオンもあるが、個体差レベルで体感はまず無理。
音は変わるから、速くなった気にはなるだろうけどね。
スリップオン程度だと、軽さは確かに軽くはなるが、取り回しが軽くなるほどではないし、
ましてライディングへの影響も体感できんだろうね。
謳うスリップオンもあるが、個体差レベルで体感はまず無理。
音は変わるから、速くなった気にはなるだろうけどね。
スリップオン程度だと、軽さは確かに軽くはなるが、取り回しが軽くなるほどではないし、
ましてライディングへの影響も体感できんだろうね。
>>508
お前がスリップオンを変えたことがないことはわかった
お前がスリップオンを変えたことがないことはわかった
変えたよ、R750でUSヨシムラに。GSRの排気抵抗の大部分がサイレンサーにある、
というのでなければ変わらん結果だろう。
というのでなければ変わらん結果だろう。
スリッポンなんてファッションだしな
>>507
ハゲは金持ってなさそうに見えるからな
ハゲは金持ってなさそうに見えるからな
フロントのウインカーをディアベルみたいにラジエーター横に縦にしてつけたいんだけど
やってる方います?
やってる方います?
750どの地方でもそれなりに人気があって
とりたくてもなかなかとれないって田舎の店で聞いた
そういうとこは仕方がないから250すすめてるようだ
とりたくてもなかなかとれないって田舎の店で聞いた
そういうとこは仕方がないから250すすめてるようだ
購入三年目にして初めてフロントスプロケカバー外してみた エラい事になってたので徹底的に洗浄してやった
組み込む際にシフトリンケージがどうなってたのか失念して無駄な時間をかけてしまった バラす前に写真撮っておこう
組み込む際にシフトリンケージがどうなってたのか失念して無駄な時間をかけてしまった バラす前に写真撮っておこう
250と400と750を買い揃えたら合体してB-KINGになるとか
>507
750を買うべき。わざわざ250を買う必要なし。
そういうおいらも大型とって、そのままＧＳＲ750購入した。
何の問題なし。
注）やっぱりパワーがあるので慣れるまでアクセルコントロールは注意すること。
750を買うべき。わざわざ250を買う必要なし。
そういうおいらも大型とって、そのままＧＳＲ750購入した。
何の問題なし。
注）やっぱりパワーがあるので慣れるまでアクセルコントロールは注意すること。
519 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 20:40:07.26 ID:hxJHD8jr
確かに排気量的にもちょうどいい。そう考えるとBKINGって突き抜けたアホだな。隼のエンジン使ってネイキッド出したら、こんなん出ましたみたいな。金あったら欲しい。足つきが750に比べられば糞悪かった記憶しかない
>>517
ビー菌に進化合成されるにはあと125と600が必要です。
ビー菌に進化合成されるにはあと125と600が必要です。
GSR750が一番正統派、というかいい出来だよ
GSR600乗ってる奴は結構B菌に近い何かを持ってる
GSR600乗ってる奴は結構B菌に近い何かを持ってる
>>518
その問題なしといってるレベルが恐ろしく底辺なんだけどな
原付おばちゃんのライディングOSで750cc転がす状態でも
免許がある時点で問題はないよ。そりゃ無いけどさ
こんなんで持て余して原二に降りてきて原二さいこう!!って
大型二輪をコキ降ろす奴を何人も見てきた
その問題なしといってるレベルが恐ろしく底辺なんだけどな
原付おばちゃんのライディングOSで750cc転がす状態でも
免許がある時点で問題はないよ。そりゃ無いけどさ
こんなんで持て余して原二に降りてきて原二さいこう!!って
大型二輪をコキ降ろす奴を何人も見てきた
上手くなりたいなら低い排気量から転倒繰り返した方が上達は早い
人のが多い
人のが多い
いきなり大排気量車でとっ散らかったらより危険だし
排気量なんて関係ねえよ
米に留学中に、バイク乗りたいって女の子の練習に使った、仲間内で一番小さかったバイクがFT500だった。
何で行ったかは忘れたけど、LAからシカゴ辺りまで橋ってったよ。
米に留学中に、バイク乗りたいって女の子の練習に使った、仲間内で一番小さかったバイクがFT500だった。
何で行ったかは忘れたけど、LAからシカゴ辺りまで橋ってったよ。
走るだけなら簡単だよ
むしろ走れなかったらよく免許とったなってなるだろ
乗りこなせない、扱い切れないとかいうが、
その必要全然ないから。ハヤブサだって14Rだって
普通に走る分には問題ない。上手くなるための経験値稼ぐのに、
排気量はなんだって構わない。
複数台持てるなら、練習用、お散歩用で普2をサブに買えれば
ベストだがね。一台たけなら、ワザワザ遠回りすることはない。
その必要全然ないから。ハヤブサだって14Rだって
普通に走る分には問題ない。上手くなるための経験値稼ぐのに、
排気量はなんだって構わない。
複数台持てるなら、練習用、お散歩用で普2をサブに買えれば
ベストだがね。一台たけなら、ワザワザ遠回りすることはない。
>>529
その普通に走るってのがヨチヨチ走りでどうなのよ？って話だと思うが
運転の習熟度が経験によるなら累積運転時間の長さが上手くなる条件ということだな？
費用対効果で考えても大型バイクを年3万km乗るのと、前後タイヤ1セット5万で
6千kmが5回で25万、燃費20で1500㍑x158円で約24万、前後ブレーキパットフールド交換で3万
オイル交換3千kmごと8000円x10回で8万、概算だが年の維持運用費でおおよそ60万
2年6万km乗って120万、3年9万kmで180万だ
250と大型の2台で分けると大型バイク一台で上手くなるまで乗り続けるよりも
安く達成できるのだが
その普通に走るってのがヨチヨチ走りでどうなのよ？って話だと思うが
運転の習熟度が経験によるなら累積運転時間の長さが上手くなる条件ということだな？
費用対効果で考えても大型バイクを年3万km乗るのと、前後タイヤ1セット5万で
6千kmが5回で25万、燃費20で1500㍑x158円で約24万、前後ブレーキパットフールド交換で3万
オイル交換3千kmごと8000円x10回で8万、概算だが年の維持運用費でおおよそ60万
2年6万km乗って120万、3年9万kmで180万だ
250と大型の2台で分けると大型バイク一台で上手くなるまで乗り続けるよりも
安く達成できるのだが
タイヤなんてセットで3万で履けるだろ
幸い120と180のセットなんだし
そもそも俺はこのバイクに乗りたくて免許取ったのであって
そんな妥協して250なんか乗りたくねーし
初心者は他のバイクで練習してから大型、とか言うけど
乗りたくもないバイクに乗せられてる方がかわいそうだわ
大型乗りたいんなら一台目でも乗っちまえと思う
幸い120と180のセットなんだし
そもそも俺はこのバイクに乗りたくて免許取ったのであって
そんな妥協して250なんか乗りたくねーし
初心者は他のバイクで練習してから大型、とか言うけど
乗りたくもないバイクに乗せられてる方がかわいそうだわ
大型乗りたいんなら一台目でも乗っちまえと思う
>>531
ビギナーが大型バイクで練習しちゃうと死んじゃう気がするんだけどなぁ
このバイクを所有したいというモーターサイクルホルダーならそれでもいいけど
バイクに乗るという行為を求めているライダーなら、何に乗っても無駄では
ないと思われ
道の駅にバイクみせびらかしに乗るだけのおっさんなら、まぁかまわないよ
ビギナーが大型バイクで練習しちゃうと死んじゃう気がするんだけどなぁ
このバイクを所有したいというモーターサイクルホルダーならそれでもいいけど
バイクに乗るという行為を求めているライダーなら、何に乗っても無駄では
ないと思われ
道の駅にバイクみせびらかしに乗るだけのおっさんなら、まぁかまわないよ
かっこよくて回せばそれなりに速いと聞いたので
GSR750を買いました。
でも街中で走る分には高回転まで回せる
250ccのネイキッドの方が楽しいです。
GSRで走る楽しみを見いださねば・・・。
GSR750を買いました。
でも街中で走る分には高回転まで回せる
250ccのネイキッドの方が楽しいです。
GSRで走る楽しみを見いださねば・・・。
>>532
お前そうやって人が好きで乗るバイク何でもかんでもバカにしてるだろ
お前そうやって人が好きで乗るバイク何でもかんでもバカにしてるだろ
535 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 03:02:52.76 ID:9aJoUDeK
新型ＣＢＲ２５０Ｒでまったりか
ＧＳＲ７５０パワーでぶっ飛ぶか
うーん うーん うーん
ＧＳＲ７５０パワーでぶっ飛ぶか
うーん うーん うーん
536 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 03:45:44.77 ID:xcSY/J3S
>>532
なんでお前そんなに偉そうなの？
なんでお前そんなに偉そうなの？
250なら安全で750なら危険って事は無いと思うけどな。
比較的安全だろう、比較的
スピード出ないし
スピード出ないし
ぶっちゃけ書き込みからアホ臭や
運動神経悪そうな感じがしたら小排気量からを勧めてる
運動神経悪そうな感じがしたら小排気量からを勧めてる
初めてリッター20超えたわ
みんなあんまりかっ飛ばさないのね
みんなあんまりかっ飛ばさないのね
541 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 08:36:36.75 ID:kmZDYxN1
書き込みから運動神経？先入観とか思い込みが凄いね。もしやエスパー？
俺も初バイクがGSR750だわ
すごく乗りやすいし、めっちゃ楽しいバイクだなと初心者でも思う。
ただアクセルワークが敏感なのと、エンストがしやすいから立ちゴケは一度はするかも
他のバイク乗りを乗せたらみんな最初エンストするし
と初心者のチラシの裏レビュー
すごく乗りやすいし、めっちゃ楽しいバイクだなと初心者でも思う。
ただアクセルワークが敏感なのと、エンストがしやすいから立ちゴケは一度はするかも
他のバイク乗りを乗せたらみんな最初エンストするし
と初心者のチラシの裏レビュー
エンストはバイクのせいじゃない
いろいろ乗ってるけどこのバイクエンストしにくいぞｗ
お悩み相談室じゃねーんだよ
買ってから出直してこい。
買ってから出直してこい。
548 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 12:59:22.27 ID:xcSY/J3S
初大型だったが初めの3日くらいは交差点ごとにエンストしてたなｗｗｗ
549 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 13:22:18.21 ID:6e2Z+nS4
>>519 足つき自体はそんな変わらんよ。クソ重いけど
スライダー付けてる人います？
>>550
つけてるよ
つけてるよ
エンストは繋ぎかたが雑なだけだな。
信号青に変わりそうなときとかに、とまるかとまらないかギリギリのクラッチワークしてるとエンストするわ
それ繋げ過ぎだろ
そのとおり
そうでもしないとエンストしないよ
そうでもしないとエンストしないよ
みんな6ヶ月点検って出した？
あと1ヶ月ちょいで半年たつんだが
どれくらいの時間と料金掛かったか参考までに教えて欲しい
あと1ヶ月ちょいで半年たつんだが
どれくらいの時間と料金掛かったか参考までに教えて欲しい
おまえら真面目だなw
6ヶ月点検なんて出す奴いること自体驚きww
1年点検ならまだしも。俺的には1年すらありえんけどw
6ヶ月点検なんて出す奴いること自体驚きww
1年点検ならまだしも。俺的には1年すらありえんけどw
お店にメンテ全部任せてるからな(´・ω・`)
>>559
1年点検は確か法定点検だろ…
1年点検は確か法定点検だろ…
罰則はないけどな
ヒント 保証
足首辺りに結構な熱風がくるね
今の時期は暖かくて丁度良い
今の時期は暖かくて丁度良い
足首くそ寒いんだけど
逆車?
逆車?
長めのアンダー着ればいいんじゃないか
ブーツ履けよ
567だが防寒対策聞いてるんじゃねーよ
>>564
それはすごいな
それはすごいな
逆車も国内でもエンジンの発熱量は同じ。
左側はエンジンカバーがあるとはいえ、熱は
主にフレームを伝ってくるだろうから、カバーの有無
はあまり関係ない。
左側はエンジンカバーがあるとはいえ、熱は
主にフレームを伝ってくるだろうから、カバーの有無
はあまり関係ない。
>>573
国内だけど回し気味に走れば結構熱出るよ
国内だけど回し気味に走れば結構熱出るよ
いやだから、カバーの有無と180kmリミッター以外は
海外モデルと同じだってば。
海外モデルと同じだってば。
>>575
スプロケもね
スプロケもね
スプロケは騒音対策なんだろうけど、やっぱ逆車純正肉抜きスプロケの方がいい
スプロケごときの肉抜きで騒音なんてそうかわるもんかねw
昔、ありえないほどの厳しい騒音規制を法制化しようとした時に
あんまりにも厳しすぎてエンジン切って押し歩きしただけで
その規制値に引っかかったって笑い話があるくらいだからなー。
加速騒音なんかだとチェーンスプロケ廻りの騒音も積もれば
バカにならんってことでしょ？
あんまりにも厳しすぎてエンジン切って押し歩きしただけで
その規制値に引っかかったって笑い話があるくらいだからなー。
加速騒音なんかだとチェーンスプロケ廻りの騒音も積もれば
バカにならんってことでしょ？
逆車と国内乗り比べる機会があったが騒音云々全然わからなかった
後輪輪浮かして停止した状態で100km/hくらいタイヤ回したらわかるかもしれん
後輪輪浮かして停止した状態で100km/hくらいタイヤ回したらわかるかもしれん
でも国内純正スプロケってゴム輪ついてるでしょ、あれ
もともと逆車としてギリギリだから、それくらいしないと同じスペックでだすのは難しかったって事だろ
GSR用のX-TRE パワーボックスって、国内180キロのスピードリミッターも解除出来るのかな？
1-3速のトルクリミッターは解除出来るような事が書いてるが、いまいち解らん。
1-3速のトルクリミッターは解除出来るような事が書いてるが、いまいち解らん。
584 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:41:42.63 ID:TwZ6Q5mZ
367です
セミラジアルのマスター入れるつもりが欲が出てラジアル組みました
理想にかなり近い効きを手に入れ満足してます
教えて貰った通り、マスター交換で充分かも
セミラジアルのマスター入れるつもりが欲が出てラジアル組みました
理想にかなり近い効きを手に入れ満足してます
教えて貰った通り、マスター交換で充分かも
>>583
日本仕様とECUが違うだろうから対応してないんじゃない？
それなら、ちょっと高いけどこっちを買った方が無難
http://blog.eigyo.co.jp/iwatani/article/136458
日本仕様とECUが違うだろうから対応してないんじゃない？
それなら、ちょっと高いけどこっちを買った方が無難
http://blog.eigyo.co.jp/iwatani/article/136458
>>585
うさんくせーw
うさんくせーw
今から富士山行ってくるわ
近くまで来たが寒い
近くまで来たが寒い
>>584氏
16φのマスター
16φのマスター
途中で投げちゃった
16φのマスターにしました？
良かったら部品番号とか費用とかも教えてください
16φのマスターにしました？
良かったら部品番号とか費用とかも教えてください
591 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:02:22.49 ID:sc9Qpf+y
>>590
純正14ﾐﾘと同等のﾆｯｼﾝφ17です。ﾌﾞﾚﾝﾎﾞだと16かな
ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟはしないほうがいいと思う
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの品番はわかりません
某商会で購入、ﾏｽﾀｰﾎｰｽﾊﾞﾝｼﾞｮｰ等で22kで組めたよ
国内ABSです
純正14ﾐﾘと同等のﾆｯｼﾝφ17です。ﾌﾞﾚﾝﾎﾞだと16かな
ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟはしないほうがいいと思う
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの品番はわかりません
某商会で購入、ﾏｽﾀｰﾎｰｽﾊﾞﾝｼﾞｮｰ等で22kで組めたよ
国内ABSです
カラーバリエーションとしては日本国内で最も人気のある青白ですが、世界市場としては受けが悪く、在庫なくなり次第、新色の青銀に変わることとなります。
店頭展示車両がメーカー最終在庫分となりますので、青白の購入を検討されている方はお急ぎください。
次が仕入れられるかわかりません。
(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-rs-kanda/detail/48621
店頭展示車両がメーカー最終在庫分となりますので、青白の購入を検討されている方はお急ぎください。
次が仕入れられるかわかりません。
(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-rs-kanda/detail/48621
青白安っぽかったからな
日本人の感覚だと金とか銀は下品に感じて人気が無いんだけどな
族車みたいで
族車みたいで
>>592
俺が先月末に青白買った店だわｗ
俺が先月末に青白買った店だわｗ
尼でアリュラック19800
ユーロダイレクト処分始めたか？
デイトナ出るからかね
ユーロダイレクト処分始めたか？
デイトナ出るからかね
え、デイトナのモーテッククリソツキャリア出るの？なら付けようかな。
青白気に入ってるから買っておいて良かった。
逆車を買って三年目 恥ずかしながらやっと遠慮なく回せる度胸がついた
加速感とサウンドにビビる癖がなかなか抜けないし、ブレーキも中途半端にしかかけられなかったが、思い切りと慣れが大事だね、何事も
加速感とサウンドにビビる癖がなかなか抜けないし、ブレーキも中途半端にしかかけられなかったが、思い切りと慣れが大事だね、何事も
そしてある日突然転倒すると
108psは度胸一発で使うものじゃないよ
108psは度胸一発で使うものじゃないよ
ところかまわず飛ばしまくるのは危ないと思うよ。
一般道では他の車もバイクも走ってるからね。
節度を守って楽しいGSRライフを送りましょう。
一般道では他の車もバイクも走ってるからね。
節度を守って楽しいGSRライフを送りましょう。
スレ違いだけど曲がる為にフロントブレーキかけるでしょ？リリースの際にレバーをパッと離すよりジワーッと離すほうがより曲がる気がするんだけど、これがブレーキを残すというやつなの？
それとももっと奥まで残すものなの？
GSRユーザーのコーナリングテクを聞きたい
それとももっと奥まで残すものなの？
GSRユーザーのコーナリングテクを聞きたい
603 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:37:09.05 ID:+dzMcf2e
態度が偉そうなのでお断りします
604 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:37:43.99 ID:bWOpvnLU
ブレーキをパッと離すということはパッドがパッと離れる、フロントフォークが縮んでいたのに元に戻る、タイヤを押し付ける力が無くなる。路面にグリップさせるにはタイヤをいかに押し付けるか
605 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:39:07.67 ID:bWOpvnLU
テクはいらない、普通に走ってれば勝手に曲がる。
>>602
(そ、そんな事俺に聞かれても…)
(そ、そんな事俺に聞かれても…)
608 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:09:52.76 ID:Nt8MvVK9
そんなの気にしたことない。
あ、だからタイヤの端っこ余ってんのか(笑)
あ、だからタイヤの端っこ余ってんのか(笑)
609 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:51:46.70 ID:HlWslGw8
>>602
ブレーキを残し気味にするとフロントフォークが縮みキャスター角が経ち気味になり旋回力が高まるのでよく曲がる
フロントとタイヤも路面に押し付けらているのでタイヤの安定感も高くまるでレールの上を走っているかのような旋回が出来る
ブレーキのリリースポイントは上でも書いてあったけどクリップポイントまでには完全にリリースした方が良いと思う
ブレーキを残し気味にするとフロントフォークが縮みキャスター角が経ち気味になり旋回力が高まるのでよく曲がる
フロントとタイヤも路面に押し付けらているのでタイヤの安定感も高くまるでレールの上を走っているかのような旋回が出来る
ブレーキのリリースポイントは上でも書いてあったけどクリップポイントまでには完全にリリースした方が良いと思う
どの雑誌か忘れたけど、リリース時にブレーキをパッと離すよりジワーッと離す方が良いみたいなことが書いてあったよ
ただし、ツーリングで安全に走る乗り方だったかもしれないけど。
ただし、ツーリングで安全に走る乗り方だったかもしれないけど。
マッガーレッ！って念じれば曲がるよ。
一気に離したらサスが伸びて姿勢が乱れるから、だね。
その時リアはリリースはしない。リリースしない、残すってのは
制動力を発生させたままというのとはちょっと違う。
その時リアはリリースはしない。リリースしない、残すってのは
制動力を発生させたままというのとはちょっと違う。
HMS等の講習行って基礎固めした方が安全で手っ取り早いよ
愛車も傷つかないしな
平日最後好天だったな
明日晴れたら乗れるんだが
明日晴れたら乗れるんだが
>>616
デブが先やれ
デブが先やれ
これを選ぶ人は見た目で選んでるんだから箱はないだろう
箱つけたいならNinjaとかDLとかいってくださいよほんと
箱つけたいならNinjaとかDLとかいってくださいよほんと
>>619
箱に対する荒らしなんかスルーしてくださいよほんと
箱に対する荒らしなんかスルーしてくださいよほんと
>>618は犬みたいに近所をぐるぐるぐるぐる回るか
これから現場でお仕事ですみたいにバカでかいリュック背負ってツーリングですか…
パッキングしてネットで積むなんて、>>618みたいに見た目を気にする人はやらないだろうからねｗ
しかしこのバイクは何をすればいいんだろうｗ
ツーリング仕様にすれば叩かれ
サーキット走れば叩かれ
家に飾るか近所の買い物専用か？ｗ
これから現場でお仕事ですみたいにバカでかいリュック背負ってツーリングですか…
パッキングしてネットで積むなんて、>>618みたいに見た目を気にする人はやらないだろうからねｗ
しかしこのバイクは何をすればいいんだろうｗ
ツーリング仕様にすれば叩かれ
サーキット走れば叩かれ
家に飾るか近所の買い物専用か？ｗ
紐やネットは信用ならんから基本箱だな
GIVIとかかっこいいじゃん
GIVIとかかっこいいじゃん
トップケースはダサいけどサイドだけならアリだと思う
しかしこれ斜め後ろからウインカー見えんな
しかしこれ斜め後ろからウインカー見えんな
625 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:37:36.00 ID:rUXlMRu6
トップケースなんて、オサンバイクじゃんか。
626 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:54:46.28 ID:jQG5n67o
ダサいとか言えるのはまだ若いわな
歳を重ねるにつれて見た目より実用性が重要になる
歳を重ねるにつれて見た目より実用性が重要になる
だったら俺V-Strom買うわｗ
どうぞどうぞ
このスレの住人だけで箱付けて四気筒楽しみますから。
このスレの住人だけで箱付けて四気筒楽しみますから。
箱つけるならGIVIのトップケースよりホムセン箱にステッカー貼ってつけたほうがまだ良いと思う
この人みたいに
http://iup.2ch-library.com/i/i1057884-1383977982.jpg
この人みたいに
http://iup.2ch-library.com/i/i1057884-1383977982.jpg
フルエキ付けてる人おる？
聞いた人のではノジマでオーダーしたが28万したと言っていた…
車体の値段から考えると躊躇してしまう
どしよ
聞いた人のではノジマでオーダーしたが28万したと言っていた…
車体の値段から考えると躊躇してしまう
どしよ
チタンフルエキなら、ぼったでもない。ステンフルエキで
その値段なら話は変わってくるけど。
フルエキまでつけて性能追い求めるバイクじゃないと思う。
見た目でスリップオンにして、サブコンでセッティング出せば十分かと。
フルエキつけてセッティング出さないで乗るくらいなら、
スリップオン+セッティング出しのが絶対いいよ。
その値段なら話は変わってくるけど。
フルエキまでつけて性能追い求めるバイクじゃないと思う。
見た目でスリップオンにして、サブコンでセッティング出せば十分かと。
フルエキつけてセッティング出さないで乗るくらいなら、
スリップオン+セッティング出しのが絶対いいよ。
みんな荷物の積載どうしてるの？
カッパすら持ち運べないのだが
カッパすら持ち運べないのだが
シートバッグ買いました
跨ぐの大変
跨ぐの大変
ウインカーの処理がめんどくさそうだなサイドパニア
見た目かっこいいからこそ安っぽいサイドバッグつけるより
ピシッと箱つけたいんだけどな
GSRをなによりも「ストファイ」としてみるなら
ストファイスレ盛り上げてよｗ
見た目かっこいいからこそ安っぽいサイドバッグつけるより
ピシッと箱つけたいんだけどな
GSRをなによりも「ストファイ」としてみるなら
ストファイスレ盛り上げてよｗ
あの丸っこいトップケースは絶対外観損ねるって。
まあスクリーンとフルパニアがあればGSRはどこにでもいけそうだけど
まあスクリーンとフルパニアがあればGSRはどこにでもいけそうだけど
何でもそこそこできる汎用性だろ
そんなんいったら一部のSS、ツアラー除いてほとんどのバイクが中途半端になっちゃいますが
ちなみに俺はシートバック常用してる
容量はさほどではないが、例えば一泊旅行分の荷物や買い物分くらいはそれだけで持ち運べる
スタイリングもさほど崩れないし違和感の薄いレベルだと思う
それ以上積むならタンクバックあるし、
格好気にするならボブルビー背負えばおｋ
プロテクターという認識で使える
容量はさほどではないが、例えば一泊旅行分の荷物や買い物分くらいはそれだけで持ち運べる
スタイリングもさほど崩れないし違和感の薄いレベルだと思う
それ以上積むならタンクバックあるし、
格好気にするならボブルビー背負えばおｋ
プロテクターという認識で使える
NINJA1000、2014年式のカクカクした新パニア、GSRに合いそうだな
付けれないかな
付けれないかな
初めて走ってるとこ見たけどすげーコンパクトだな
400（600）の方がデカいと思う
647 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 22:28:51.70 ID:cI4pi+u4
他人のバイクなんて、どうでもいいだろ。なんでもかんでも口にしてたらキリがない。はぁ…ヨシムラR11にするつもりだったけどｱｸﾗメガフォン気になってきた…ぐぐったら10360回転で106db、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞなら97dbかな
俺もmivvの二本だしマフラー気になってきた
アクラボ静かなもんじゃん
ダメだったら純正に戻せばいいよ
アクラボ静かなもんじゃん
ダメだったら純正に戻せばいいよ
これがナナハン？
ってよく聞かれるけど
このコンパクトな車体で750cc、106psなんですよーすごいですよねー
って返してる
ってよく聞かれるけど
このコンパクトな車体で750cc、106psなんですよーすごいですよねー
って返してる
R750のエンジンが効いてコンパクトですよね、買うとき他社にﾅﾅﾊﾝのSSネイキッド版があれば迷ったかも
>>647
アイドリングから3000rpmくらいまでは排気デバイスが閉まってるせいか思ったより煩くない（バッフル有り、そばに居た友達談）
が、調子に乗って回すとヘルメット越しにも爆音だと認識できるレベル ロンツーにも行ったが排気音で頭が痛くなる程ではない
バッフル外すとアイドリングから、こりゃダメだという爆音 ただし音質は最高に(・∀・)ｲｲ!!
アイドリングから3000rpmくらいまでは排気デバイスが閉まってるせいか思ったより煩くない（バッフル有り、そばに居た友達談）
が、調子に乗って回すとヘルメット越しにも爆音だと認識できるレベル ロンツーにも行ったが排気音で頭が痛くなる程ではない
バッフル外すとアイドリングから、こりゃダメだという爆音 ただし音質は最高に(・∀・)ｲｲ!!
>>636
こーゆー情報有り難いです
こーゆー情報有り難いです
>>639
ワラタw
ワラタw
>>654
良いカラーリングだな 細かいようだが右ミラーの角度を直して差し上げたい
良いカラーリングだな 細かいようだが右ミラーの角度を直して差し上げたい
排気デバイスは性能というより排ガスと騒音対策と聞いた
ircの片側2本だしスラッシュマフラー装着されてる方おられますか?
バッフル付けるつもりですが排気音は純正より少し大きいくらいでしょうか?
また低速トルクの低下などデメリットはありますか?
バッフル付けるつもりですが排気音は純正より少し大きいくらいでしょうか?
また低速トルクの低下などデメリットはありますか?
すまん>>657。海外物は爆音覚悟で。ｱｸﾗのe1は国内に毛が生えたぐらい。人によるけど4発のﾏﾙﾁはそこまでうるさく感じないかも。ﾘｯﾀｰ越えたﾂｲﾝのほうがうるさく感じる。
みんなETCどうしてるんだ？
オレは一体型を正規店で付けてもらって、それをリチウム電池つなげてポータブル化しようと思ってる。
オレは一体型を正規店で付けてもらって、それをリチウム電池つなげてポータブル化しようと思ってる。
ポータブルがばれたら割引が無くなるって自主運スレに有ったぞ
分離型でタンデムシート下に本体、メーター上にアンテナ
高速なんて毎日乗るものでもないし、乗るときだけカードいれりゃいい話
高速なんて毎日乗るものでもないし、乗るときだけカードいれりゃいい話
他のバイクでも流用するんじゃないの？
気になったんだけどホーンってどのあたりに付いてるの？
ぱっと見じゃ見当たらないんだけどラジエーターの裏？
ぱっと見じゃ見当たらないんだけどラジエーターの裏？
>>662
マジか！？
ソースあったらくれ。
>>663
シート下は書類とワイヤーロックと荷物用ネット入れたらいっぱいだぞ。
ETCの本体入れたらどれかが入れられない。。。
ドラレコの付けようと思ってるのに。。。
マジか！？
ソースあったらくれ。
>>663
シート下は書類とワイヤーロックと荷物用ネット入れたらいっぱいだぞ。
ETCの本体入れたらどれかが入れられない。。。
ドラレコの付けようと思ってるのに。。。
>>668
だから、優先度低いものをシート下へ突っ込むわけだが、
そんな10秒ごときの手間惜しんでどうするのってレベル
で、バイクごとやられるのが心配なら毎回抜いて持ち歩け
でもSマークで盗まれることは稀だ
だから、優先度低いものをシート下へ突っ込むわけだが、
そんな10秒ごときの手間惜しんでどうするのってレベル
で、バイクごとやられるのが心配なら毎回抜いて持ち歩け
でもSマークで盗まれることは稀だ
H7の2灯から乗り換えたがロー側弾切れの心配がやばい
ガムテハイビームで運用出来るんだろうか…
予備弾をバッテリー部に入れているんだが振動とケツ圧でやられていないか不安だは
ガムテハイビームで運用出来るんだろうか…
予備弾をバッテリー部に入れているんだが振動とケツ圧でやられていないか不安だは
交通事故動画よく見るんだけど高速道路が怖くなってきて滅多に乗らない タイヤが真ん中だけ減りそうだし 北海道だからあまり高速の意味ないし
ETC??現在位置が確認できるスマホが重宝してる
ETC??現在位置が確認できるスマホが重宝してる
GSR750でウインカーポジション化してみたいんだけど
標準のポジション残したままウインカー光らせてもお巡りさんに怒られない？
標準のポジション残したままウインカー光らせてもお巡りさんに怒られない？
バイクはポジションの規定がなく、後付けLEDと同じ
その他灯火類になるから、数は問題にはならない。
ウィンカーのポジション化は詳しくはないけど、車検は別として
K察に停められるほどのもんではないかと。片方が点滅動作している
間は、もう片方は消灯って規定はあったような気がする。
その他灯火類になるから、数は問題にはならない。
ウィンカーのポジション化は詳しくはないけど、車検は別として
K察に停められるほどのもんではないかと。片方が点滅動作している
間は、もう片方は消灯って規定はあったような気がする。
来年の警察官採用の試験受けるよ！
受かったら頑張って白バイ隊員になるんだ。
それでGSR750を白バイに採用させてあげたい・・・。
受かったら頑張って白バイ隊員になるんだ。
それでGSR750を白バイに採用させてあげたい・・・。
GSRの白バイ仕様とかかっこよすぎ
白のフルパニアが見たいな～(ﾁﾗｯ
>>1
一乙
一乙
これでジムカーナやってる人いる？
軽さ、バンク角とかどう？
軽さ、バンク角とかどう？
682 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:35:29.77 ID:xo/WGutt
>>681
750なりだけど軽くは感じるよ
ハイグリップだと擦るステップだけど低過ぎるわけではない
フロント荷重重視なので最近の流行ではないよ
ダンパー調整出来ないし楽しむ程度に参加するならいいんじゃないかな
750なりだけど軽くは感じるよ
ハイグリップだと擦るステップだけど低過ぎるわけではない
フロント荷重重視なので最近の流行ではないよ
ダンパー調整出来ないし楽しむ程度に参加するならいいんじゃないかな
>>683
糖質の駄文だろ…
糖質の駄文だろ…
>>683
話し半分に聞いてちょーどいいな
話し半分に聞いてちょーどいいな
>>682
ありがとう！
今bandit1250に乗ってるんだけど
あんまりロンツーもしないし峠とジム系中心だから
こっちに乗り換えようかと思って…
フロントはプリ、リアは伸び減衰とプリのみというのは同じなのかな。
ステップはbanditよりは高いと思うんだけど、
バックステップにしてもマフラーを簡単に擦らないならいいなあ。
ありがとう！
今bandit1250に乗ってるんだけど
あんまりロンツーもしないし峠とジム系中心だから
こっちに乗り換えようかと思って…
フロントはプリ、リアは伸び減衰とプリのみというのは同じなのかな。
ステップはbanditよりは高いと思うんだけど、
バックステップにしてもマフラーを簡単に擦らないならいいなあ。
みんな燃料計どのくらいになったら給油してる？
1メモリまでになると点滅し出すからなんか気になって
すぐに給油してるけど、そのままでも結構走るのかな？
1メモリまでになると点滅し出すからなんか気になって
すぐに給油してるけど、そのままでも結構走るのかな？
点滅してもたぶん3リッターくらいはあるんじゃないの
20kmは余裕ではしるし、50km位はなんとかなるかも
20kmは余裕ではしるし、50km位はなんとかなるかも
満タンで370kmまでは走れるの確認済みだから点滅し出したらオド見るな
まあガス欠は良くないらしいから早めにいれれ
まあガス欠は良くないらしいから早めにいれれ
691 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:38:34.91 ID:cyrumOq7
>>687
取説に書いてあるよ
>>686
前後プリだけだよ。でも設定がいいから楽しむには不満出ないとは思う
純正マフラーでも擦らないけどな？…オレだけかなぁ
純正タイヤＢＴ016端まで使ってもステップセンサーさえ擦らないし
取説に書いてあるよ
>>686
前後プリだけだよ。でも設定がいいから楽しむには不満出ないとは思う
純正マフラーでも擦らないけどな？…オレだけかなぁ
純正タイヤＢＴ016端まで使ってもステップセンサーさえ擦らないし
>>692
オレもだわ・・・
オレもだわ・・・
>>687
燃料計が両方のマーク点滅しだしたら残り2リッターって合図だったとおもう
燃料計が両方のマーク点滅しだしたら残り2リッターって合図だったとおもう
残量1で急勾配の坂道でのガソリン吸い上げ
まったり120km走ってきた。納車1ヶ月半でようやく1300km
ケツ痛になりやすくて1日3時間が限度
ケツ痛になりやすくて1日3時間が限度
久々にチケット切られたｗ
赤い方?
>>697
有名人になったの？
有名人になったの？
2点で7000円ってなんだ？
スピード違反じゃないよな？
スピード違反じゃないよな？
お買い上げありがとうございました
>>696
ゲルザブいいよ
ゲルザブいいよ
>>704
全くもってわからないんだが
全くもってわからないんだが
そんなので捕まる事ってあるんだ・・・。
左折しようとする車がトロいからと、自分の右折を先に済まそうと、
前走車の右側方を通過したってことじゃないかな。
考えたら確かに横断歩道付近では危ないわな、追い越し追い抜き状態は。
前走車の右側方を通過したってことじゃないかな。
考えたら確かに横断歩道付近では危ないわな、追い越し追い抜き状態は。
気にしてないようでバイク乗りは結構やってることじゃないかな
「左折車うぜー。右の開いたところから抜くか」って
「左折車うぜー。右の開いたところから抜くか」って
バイクならまだしも車で当たり前のようにやる奴には殺意抱く
バイクだと普通にやってたな、俺
違反なのか気をつけよう
違反なのか気をつけよう
交差点の前後30mでは追い越し禁止だっけ
車線変更禁止・追い抜きも禁止だったはず
715 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:35:09.01 ID:mdE7Nc8L
そんなことやらんといけないのか… 交差点では気をつけるわ
白バイもよく見てるなー
そういやもう違反者狩りの時期か
そういやもう違反者狩りの時期か
というか、白バイの虫の居所が悪かったかノルマがやばかったとかそういうレベルの取り締まりだな。
公道走るなんて本当に運ゲー。
公道走るなんて本当に運ゲー。
でも交差点の追い越しは実際危ないぞ。
左折ウインカー出してる左側をすり抜けようとするDQNとかもうアホかと。
左折ウインカー出してる左側をすり抜けようとするDQNとかもうアホかと。
遅レス
燃料計は、残り一目盛で残４．５Ｌ、目盛の点滅で残２．５Ｌ
自分の場合ツーリングだと平均２２ｋｍ／Ｌだから、満タンだと３７０ｋｍ程度は走れる
最後の一目盛（残４．５Ｌ）になるのは、大体２７０～２８０ｋｍ走行時点なので、あと１００ｋｍ程度は走る事が出来るから、最後の一目盛になってもそれほどあわてない
あと、トロトロとエコランすれば、燃費もそうとう伸びるので、ピンチの時でも何とかなる？
とは言え、早めの給油に越したことはないのも事実
燃料計は、残り一目盛で残４．５Ｌ、目盛の点滅で残２．５Ｌ
自分の場合ツーリングだと平均２２ｋｍ／Ｌだから、満タンだと３７０ｋｍ程度は走れる
最後の一目盛（残４．５Ｌ）になるのは、大体２７０～２８０ｋｍ走行時点なので、あと１００ｋｍ程度は走る事が出来るから、最後の一目盛になってもそれほどあわてない
あと、トロトロとエコランすれば、燃費もそうとう伸びるので、ピンチの時でも何とかなる？
とは言え、早めの給油に越したことはないのも事実
つまり交差点付近の動いてる車に対する追い抜き追い越しは取り締まられるってこと？
自然とやってたが考えたら違反ですな
自然とやってたが考えたら違反ですな
取りしまる奴が
側方に十分な間隔と、安全が確保されてない
と判断すらば検挙対象だがな
街中なんてそんなのばっかりだろ
側方に十分な間隔と、安全が確保されてない
と判断すらば検挙対象だがな
街中なんてそんなのばっかりだろ
車の影から飛び出して危ない(相手が)ってことだな。
先日手放したよ、いいバイクだった。
じゃあなんでまだ居るの？
仲間じゃねえなｗ
2年ちょいで14000㎞ぼちぼち乗ったけど60万になった。
売っといて何だけど次のオーナーこれでいいのかなぁ、新車がいいぞー
2年ちょいで14000㎞ぼちぼち乗ったけど60万になった。
売っといて何だけど次のオーナーこれでいいのかなぁ、新車がいいぞー
GSR降りた人って次何乗るの?
俺はリカージョンに乗り換えるつもり
じゃおれはストラトスフィアに乗り換えるわ
じゃあ僕はGストライダーちゃん
え？リカージョンて新型のやつだよ？
上2名ノリ方間違っとるでw
上2名ノリ方間違っとるでw
ヤフオクで売られているフェイズとかっていうステップ使ってる人いる？値段も安いから気になってるんだけど…
>>732
言い出しっぺの法則という物がありましてね…
言い出しっぺの法則という物がありましてね…
宣伝乙。
>>731
どうノリ方間違えてるんだ？
どうノリ方間違えてるんだ？
>>735
あ、今も間違えてますよ
あ、今も間違えてますよ
ＳＹＭ Ｔ２ ２５０ってバイクと似てるよな
似てるとすればあっちが似てる。
どんなバイクかと思って調べたら似てるな
どっちが先なんだろ
どっちが先なんだろ
この系統はFZ1、GSR750、その他T2やらNCやらの順でしょ
特にGSRが尖っててちょっと異色だったけど
ポジション青レンズはGSRが最初で、hodaがパクったと思ってる
特にGSRが尖っててちょっと異色だったけど
ポジション青レンズはGSRが最初で、hodaがパクったと思ってる
燃料メモリ1の時点で給油したら12リットルはいったけど
もしかしてまだまだ走れた
もしかしてまだまだ走れた
GSR250見に行ったら何故かこいつに一目惚れしてた
>>742
あと100km行けたな
あと100km行けたな
田舎道で1個点滅だとびびって入れてしまうわ
というか我慢する意味がわからない
チキンレースやってるんじゃないんだからさ
チキンレースやってるんじゃないんだからさ
ほんとそれ。
馬鹿としか思えん。実際馬鹿なんだろうけど。
馬鹿としか思えん。実際馬鹿なんだろうけど。
我慢できない人間にはロクな奴はいない
これ常識♪
他人を馬鹿呼ばわりする前に、自らを恥じよ
これ常識♪
他人を馬鹿呼ばわりする前に、自らを恥じよ
スレ進んでると思ったら、どうでもいいようなことで盛り上がってるのな
我慢も何も
今自分のいる場所と
点滅している時点でのガソリン量把握してりゃいいだけじゃないか。
近場だったら残り２リットルくらいになるまで入れてないな。
今自分のいる場所と
点滅している時点でのガソリン量把握してりゃいいだけじゃないか。
近場だったら残り２リットルくらいになるまで入れてないな。
職場で乗り物の燃料は、残量半分切ったら入れるように命令されてて、プライベートでも習慣付いてる。
752 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 08:41:03.02 ID:nx46kz0z
２ヶ月くらい通勤にしか使ってない、GSRと旅先の写真見せてくれないか。
通勤で毎日GSRに乗れるってだけで楽しそうでいいじゃまいか
GSRが不憫でたまらないんです…じゃあ俺が連れてけって話なんだけども、生の声聞きたいんです
たまに乗って遠出するよりも通勤でも毎日乗ってくれたほうがバイクは嬉しいんだぞｯ☆
通勤オンリーです
片道３０ｋｍとかならいいけど
１０ｋｍ未満とかだったらバイクがかわいそう。
１０ｋｍ未満とかだったらバイクがかわいそう。
それでもバイクは嬉しいんだぞ☆☆（ゝω・）v
バイク全体が暖まりきらないままの走行を繰り返すのはあんまり良くはない。
エンジン掛けて紐締めてグローブ付けてたらたら走ってりゃすぐ温まるだろ
暖気して10キロだな、通勤
去年新車で買ってから毎日の通勤で往復90km走っていたら1年で走行距離が19000km、俺のGSRは次の車検前にぶっ壊れるなたぶん…
俺はほとんど通勤で使わないで半年で13000kmくらいだな
1月２月は乗れないからペースは落ちるけど
通勤&一年中乗れる奴ｳﾗﾔﾏ
1月２月は乗れないからペースは落ちるけど
通勤&一年中乗れる奴ｳﾗﾔﾏ
GSRのキーにspeedpassつけたらイモビのエラーかかることがあるらしいから気を付けて
スピードパスの営業うざくてEsso行かなくなったw
246バイパスを毎日20キロ通勤で乗ってる私を呼んだ？
あ、片道20キロ、往復40キロってことね
俺は片道25kmで週6通勤だよ。
転勤前は2年で走行3000kmだったのにw
転勤前は2年で走行3000kmだったのにw
>>766
246たまに通るけど高速道路と勘違いしてる基地外がたまにいない？
あきらかに100キロ以上で飛ばす車もバイクもいるから
60km前後で流してるとビュン！って抜かれてびっくらこくわ
白バイに捕まればいいのに。
246たまに通るけど高速道路と勘違いしてる基地外がたまにいない？
あきらかに100キロ以上で飛ばす車もバイクもいるから
60km前後で流してるとビュン！って抜かれてびっくらこくわ
白バイに捕まればいいのに。
通勤で使われるなんて…バイクがかわいそう
>>770
それバイクから聞いてみた？
それバイクから聞いてみた？
人の使いかたにケチ付けるとかどんな頭してんだ
俺は純粋にもったなくて使えないだけだから通勤で使える人ってすごいと思うw
GSRに色々な道路走らせてみたいんだよね
通勤で使ってる人の燃費を聞きたい。
特に寒い時期の。お願いします。
特に寒い時期の。お願いします。
>>775
俺は去年通勤で乗った時は15~17くらいだった気がする
俺は去年通勤で乗った時は15~17くらいだった気がする
すげーな、冷静にみると今は車の方が燃費よかったりするんだよな…
通勤で下道20km、高速20kmで20～18くらいかな
>>772
車買う金ないのかw
車買う金ないのかw
燃費報告15～20位ですね。
乗り換え候補で通勤でも使う予定なんでありがとでした。
乗り換え候補で通勤でも使う予定なんでありがとでした。
>>780
今年半年で車は２台買ったわ
今年半年で車は２台買ったわ
>>780
馬鹿に乗られるなんて…バイクがかわいそう
馬鹿に乗られるなんて…バイクがかわいそう
通勤なら毎日乗ってもらえてバイクもさぞご満悦だろ
>>786
週末どっか走りに行けばいいだろｗ
週末どっか走りに行けばいいだろｗ
>>786
なんで通勤用にアドレス買わないの？
なんで通勤用にアドレス買わないの？
>>788
このスレの他の奴らに言ってやれよw
このスレの他の奴らに言ってやれよw
とかいう人はYB-1乗りじゃん
自分のバイクなんだしどんな風に運転しようが使おうがその人の勝ってでしょ
都内ですり抜け前提の通勤なら原2のほうがいいんでない？
俺は電車通勤とか何が何でも嫌だから
晴れの日はバイク、雨の日は車で通勤してるよ
快適そのもの。
都内ですり抜け前提の通勤なら原2のほうがいいんでない？
俺は電車通勤とか何が何でも嫌だから
晴れの日はバイク、雨の日は車で通勤してるよ
快適そのもの。
>>791
パニック障害持ちの方でしたか…
パニック障害持ちの方でしたか…
そうやってすぐに相手を病気扱いする癖
やめた方がいいと思うなぁ
やめた方がいいと思うなぁ
確かに数㌔程度の短距離で通勤使用していたら、エンジン的に良くないね
通勤で何がもったいないってタイヤだよな
BT-016クラスだと一万も持たないし…
パイロットロード3検討してるんだけどいれた人いるー?
素人ライダーがそんなに差を感じるほどbt-016クラスのタイヤと比べてグリップ力下がるの?
BT-016クラスだと一万も持たないし…
パイロットロード3検討してるんだけどいれた人いるー?
素人ライダーがそんなに差を感じるほどbt-016クラスのタイヤと比べてグリップ力下がるの?
でもタイヤって使わないと劣化早いんだぜ
自分のバイクだ
好きな道好きな走り方をしたらええ
好きな道好きな走り方をしたらええ
798 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:24:36.53 ID:wmjGzoQL
タイヤが消耗したら交換すれば良い
車体が壊れたら買い換えれば良い
通勤だろうとツーリングだろうとバイクに乗り続けていたいと思うからバイクに掛かる費用をもったいないと思った事はない次の買い替えが楽しみだ。
車体が壊れたら買い換えれば良い
通勤だろうとツーリングだろうとバイクに乗り続けていたいと思うからバイクに掛かる費用をもったいないと思った事はない次の買い替えが楽しみだ。
でもバイク通勤認めてくれる会社って少ないよね
都心だと皆無と言っていいんじゃないか
都心だと皆無と言っていいんじゃないか
246片道20キロ三島～裾野通勤の人だけど時々寄り道で御殿場経由で箱根走ってるよ
もうすぐ凍結で危ないから夜走れないけどね
もうすぐ凍結で危ないから夜走れないけどね
>>799
駅前に勤めてると車は駐車場代かかるけどバイクなら無料ってとこもあるんだぜ
駅前に勤めてると車は駐車場代かかるけどバイクなら無料ってとこもあるんだぜ
それ都区内じゃない？
転勤族で引っ越し繰り返してるけど地方の県庁所在地なんかだと自動車通勤認められてるよ
転勤族で引っ越し繰り返してるけど地方の県庁所在地なんかだと自動車通勤認められてるよ
通勤オンリーだがアマリングはフロント5mmくらいでリアはないぞ
そんな寝かせてるつもりはないんだがなぁ
そんな寝かせてるつもりはないんだがなぁ
寝言は寝てから言えよ
寝言じゃねーよw
バンク角が深くても気持ちに余裕が持てる速度だから、
そんなに倒してない感覚なんじゃない？
そんなに倒してない感覚なんじゃない？
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
通勤で端があまらないとかどんな乗り方だよww
通勤で端があまらないとかどんな乗り方だよww
俺もそんなバンクさせてる気はないんだけどリアはあまりんぐ無いなあフロントはいつまでたっても消えない
でもこれってこれ以上倒したらコケるってことだよね?
でもこれってこれ以上倒したらコケるってことだよね?
811 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 09:13:49.32 ID:LSdmjOJ5
バンク角じゃなくてリアタイヤに加重をかけてタイヤを潰す事が出来てるからじゃね？
家か会社が超田舎の山の中で
通勤路がテクニカルコースかもしれない
通勤路がテクニカルコースかもしれない
通勤で加重なんてレベルの走り要らんし。
ましてリアを潰すほどの走りは街中じゃ不要つか、
周りに迷惑。
ましてリアを潰すほどの走りは街中じゃ不要つか、
周りに迷惑。
加重なんて掛ける走りできてねーよ・・・
右左折でリーンアウト気味で飛ばしてれば端はいくかも
前に乗ってたカタナ（CRフラットバルブ付き）が8km/ｌだったから、今のGSRが超絶低燃費車両に感じる。
通勤で峠を毎日使ってる俺にアマリングとか無関係だった。
ただUターンは今だにできないな。
ただUターンは今だにできないな。
広い場所見つけて8の字とトライカーナ練習やれば端なんてあっという間に削れるわ
そして何故か集まってくる子供
そして何故か集まってくる子供
それで端まで使っても何の自慢にもならん。
810は峠での話ね。通勤だけで無くせる気はしない。
加重か…もっと練習しよ。
加重か…もっと練習しよ。
頑張り過ぎると転がるぞw
不思議とGSRコケる気がしない(ｷﾘｯ)んだよなあ
ちゃんと安全マージンとってやるよ
ちゃんと安全マージンとってやるよ
今日初めてマンホールで滑ってコケそうになった。
雨降ってないなら大丈夫だと思ってたわ
雨降ってないなら大丈夫だと思ってたわ
あれだ、空気圧低いんだな。
それかRの大きいタイヤか
それかRの大きいタイヤか
フロントの余りはバンク不足
リアの余りはトラクション不足
リアの余りはトラクション不足
じゃあフロントが余ってる限りバンク角には余裕があるってことだな！
ぴこーん閃いた
ぴこーん閃いた
素人の質問なんだが
国内ABSでオーバースピード(個人的に)でコーナー突っ込んで、割りと強めにブレーキかけたらすぐククッてなって曲がりにくくなっちゃうんだけどこれってABSが効いてるんだよね?
安全面でのABSのメリットは承知しているので外す気は無いんだけど、割りとGSRはABSが過敏に効くバイク?
というか公道でABSが効くスピードでコーナー入るのは危ないってことか…ﾔﾒﾄｺ
国内ABSでオーバースピード(個人的に)でコーナー突っ込んで、割りと強めにブレーキかけたらすぐククッてなって曲がりにくくなっちゃうんだけどこれってABSが効いてるんだよね?
安全面でのABSのメリットは承知しているので外す気は無いんだけど、割りとGSRはABSが過敏に効くバイク?
というか公道でABSが効くスピードでコーナー入るのは危ないってことか…ﾔﾒﾄｺ
素人の回答だけど
リアは簡単にABS効き出す気がする。下り坂だと特に。
慣れないと気持ち悪くて曲がりにくくなると思う。
フロントブレーキでABS効くくらい突っ込むならハイグリップはけばいんじゃね？
リアは簡単にABS効き出す気がする。下り坂だと特に。
慣れないと気持ち悪くて曲がりにくくなると思う。
フロントブレーキでABS効くくらい突っ込むならハイグリップはけばいんじゃね？
タイム出すためのABSじゃないからな、GSRのは。
安全のために早めに効き始めるようになってんじゃないかな？
安全のために早めに効き始めるようになってんじゃないかな？
あ、フロントの話です。
リアは確かにすぐ効く。一定以上は踏みすぎないようにしてる
ﾊｲｸﾞﾘはﾗｲﾌの問題で却下せざるを…てか純正ｸﾗｽで自分には充分
ABS作動をﾏｲﾅｽに捉えるんじゃなく転ばぬ先の杖として考えてみます
リアは確かにすぐ効く。一定以上は踏みすぎないようにしてる
ﾊｲｸﾞﾘはﾗｲﾌの問題で却下せざるを…てか純正ｸﾗｽで自分には充分
ABS作動をﾏｲﾅｽに捉えるんじゃなく転ばぬ先の杖として考えてみます
国内仕様車のABSは安全用に決まってんだろ
ABS殺せばいい
ABS殺せばいい
結構がんばって走ってる時でも
ABS動作するレベルの制動て寝かす前に終わってるていうか
Fブレーキ緩めるタイミングが寝かすきっかけだわ
もっと粘ってから寝かせてもいいのかな
ABS動作するレベルの制動て寝かす前に終わってるていうか
Fブレーキ緩めるタイミングが寝かすきっかけだわ
もっと粘ってから寝かせてもいいのかな
俺は結構握ったままコーナー入るよ。
てか、通勤でリアタイヤフルに使えるのはただのデブっていう可能性もあるぜ。
俺がそう。
てか、通勤でリアタイヤフルに使えるのはただのデブっていう可能性もあるぜ。
俺がそう。
俺ガリなんだけどサスは最弱にしてある
逆車なんだが体重85㌔だと標準設定で良い様な気がしてプリロード触った事無い
むしろ締め上げたほうが良い？
むしろ締め上げたほうが良い？
836 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 13:17:55.46 ID:13R/euGW
乗りかたしだいだよ
837 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 15:42:27.59 ID:7ohke+If
65kgだけどリアは最弱にしてある、でも跨ったくらいじゃ殆ど沈んで無い気がする…
90kgだけどGSR乗ってもほとんど沈まない不思議
黒買っちゃった！
841 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 20:06:17.26 ID:436XOI3J
>>839
ﾊｯｻｸ自己紹介乙(苦笑)
ﾊｯｻｸ自己紹介乙(苦笑)
>>841
ハッサクの詳細キボンヌ(爆)
ハッサクの詳細キボンヌ(爆)
原2で特にアドレスのりはなんであんなに必死なの？
60km/h制限道路で普通に流してたら、走行中にビュンって抜かれたよ。
前が詰まってたら、縫うようにすり抜けして消えていった。
そんなに急ぐならもっと前もって出発すればいいのね。
60km/h制限道路で普通に流してたら、走行中にビュンって抜かれたよ。
前が詰まってたら、縫うようにすり抜けして消えていった。
そんなに急ぐならもっと前もって出発すればいいのね。
うんこ我慢してるんだろなと思えば許せる
いや全くその通り。かなりの高確率で全開で走ってるし。流れに大人しくのって走ってることは
大型乗りの比ではないほど見かけない。そしてこれまた高確率で
ステンレスピカピカの下痢便マフラー装着してる。
大型乗りの比ではないほど見かけない。そしてこれまた高確率で
ステンレスピカピカの下痢便マフラー装着してる。
847 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 07:21:53.44 ID:mwO0Vz6W
セカンドにアドレス乗ってるけどいいバイクだよ
軽いしよく曲がる、大きいバイクは重いし、曲がり難い
あとは分かるな
軽いしよく曲がる、大きいバイクは重いし、曲がり難い
あとは分かるな
>>846
激しく同意。俺もヒヤッとした事ある。
激しく同意。俺もヒヤッとした事ある。
sw-motecのキャリアを使ってますが
使用頻度が少ないので、hepco&beckerのスピードラックにしようか迷ってます。
実際に使用している人いませんか？
http://i.imgur.com/LwfMNU4.jpg
使用頻度が少ないので、hepco&beckerのスピードラックにしようか迷ってます。
実際に使用している人いませんか？
http://i.imgur.com/LwfMNU4.jpg
クラウザーのEGガードかな？
GIVIのスクリーンは逆車にも取付け可能ですか？
アド＋HID＋GIVI＝アブナイ
と勝手に思ってスマイソン
と勝手に思ってスマイソン
アドは乗り物自体がそういう性格だからしかたないと思いたまえ。
やっぱ年をとるとバイク乗らなくなってくるもんなのかねー
寒いときは車でエアコンつけながら移動する方が快適だし
出かけるときはつい車で行ってしまうわ。
かといってバイクは降りたくない！降りたくないんだ！
どうしたらいいの・・・？
寒いときは車でエアコンつけながら移動する方が快適だし
出かけるときはつい車で行ってしまうわ。
かといってバイクは降りたくない！降りたくないんだ！
どうしたらいいの・・・？
>>855
雪国に引っ越せば？冬シーズンは強制冬眠だし、その時期あければ乗れるようになるし。
雪国に引っ越せば？冬シーズンは強制冬眠だし、その時期あければ乗れるようになるし。
>>849
クラウザーのEGガードですか?
購入を検討しているので価格等教えてもらえると助かります。
あと、前からの画像がネットに無いので横の出っ張りがイメージできません…出来れば撮っていただけないでしょうか><
クラウザーのEGガードですか?
購入を検討しているので価格等教えてもらえると助かります。
あと、前からの画像がネットに無いので横の出っ張りがイメージできません…出来れば撮っていただけないでしょうか><
>>854
スマイソンとはまたぞろ懐かしい
スマイソンとはまたぞろ懐かしい
>849
スピードラック使ってるよー！箱付きライダーのインプレとしては・・
良い点
タンデムシート置き換えなので、箱を付けても重量物を乗せても「キャリアに負担がかかってるんじゃ・・・？」
という不安感が無い。また重量がライダーの背中に集中するので、乗り味の低下が少なく感じる（主観）
後、普通のキャリアと違ってすごくかっこいい！！（超主観）
悪い点
箱の搭載をするとスピードラック自体が前に傾斜しているので、身体を伸ばした時に背中に箱が当たることがある。
（走行時は前傾するので全く当たらないけど・・・）
スピードラック使ってるよー！箱付きライダーのインプレとしては・・
良い点
タンデムシート置き換えなので、箱を付けても重量物を乗せても「キャリアに負担がかかってるんじゃ・・・？」
という不安感が無い。また重量がライダーの背中に集中するので、乗り味の低下が少なく感じる（主観）
後、普通のキャリアと違ってすごくかっこいい！！（超主観）
悪い点
箱の搭載をするとスピードラック自体が前に傾斜しているので、身体を伸ばした時に背中に箱が当たることがある。
（走行時は前傾するので全く当たらないけど・・・）
箱（ベースプレート）取り付け位置を10センチぐらい下げたいと思うけど、GSR用のスピードラックは後端に返し？ベント？が
付いてるので、そのままだとベースプレートの取り付け位置を下げられない
（俺はどうしても箱の位置を下げたかったので、バイク屋さんに頼んで後端の返し部分を真っ平らになるまでプレス掛けてもらいました。）
わざものさんのトコに写真置かせて貰ったけどリンク禁止だってさっ！
久々に書き込みしたけど2ｃｈって使いにくくなったねorz
付いてるので、そのままだとベースプレートの取り付け位置を下げられない
（俺はどうしても箱の位置を下げたかったので、バイク屋さんに頼んで後端の返し部分を真っ平らになるまでプレス掛けてもらいました。）
わざものさんのトコに写真置かせて貰ったけどリンク禁止だってさっ！
久々に書き込みしたけど2ｃｈって使いにくくなったねorz
imgurを使いたまへ
ふぁっ！
//imgur.com/IZBCgQ3
やっぱり、修行中はリンク禁止ですっていわれたぉ・・・・orz
文字抜きしたらかけるかな・・？
//imgur.com/IZBCgQ3
やっぱり、修行中はリンク禁止ですっていわれたぉ・・・・orz
文字抜きしたらかけるかな・・？
>>862
雨降ったら小物入れの中水はいる？？
雨降ったら小物入れの中水はいる？？
箱つけるなら大人しくアリュラックの方が良さそうだな
>>862
俺とおんなじ白の逆車！ ナックルガード似合うな、どこのやつ？
俺とおんなじ白の逆車！ ナックルガード似合うな、どこのやつ？
>859
貴重なインプレと写真、有難うございます。
もう少し考えてみます。
旅仕様なGSR、良いですなあ。
>857
覚えていたら、2週間後の日曜に。
貴重なインプレと写真、有難うございます。
もう少し考えてみます。
旅仕様なGSR、良いですなあ。
>857
覚えていたら、2週間後の日曜に。
Vスト1000流用でウィンカークリアレンズにできそう
クラウザーじゃない、クラウザーさんだ。
呼び捨てにするな
呼び捨てにするな
>>870 DMC乙。
>>863
板の下に隙間8mmぐらいあるから思いっきり雨は入りそうな雰囲気です
近いうちにスポンジ式の隙間テープを貼って防水効果を狙おうと思っています。
>>867
V-Storm650用の純正OPナックルガードですｗ
ブレーキ、クラッチのレバー軸を使って装着なので、ほぼポン付けで取り付け出来ましたよ～
（バーエンドのボルトが少し長いので、ホムセンノM5ボルトを使いました）
>>868
私もクラウザーさんのガードを検討しているので写真楽しみにしていますっ！
購入はユーロダイレクトでしょうか？
板の下に隙間8mmぐらいあるから思いっきり雨は入りそうな雰囲気です
近いうちにスポンジ式の隙間テープを貼って防水効果を狙おうと思っています。
>>867
V-Storm650用の純正OPナックルガードですｗ
ブレーキ、クラッチのレバー軸を使って装着なので、ほぼポン付けで取り付け出来ましたよ～
（バーエンドのボルトが少し長いので、ホムセンノM5ボルトを使いました）
>>868
私もクラウザーさんのガードを検討しているので写真楽しみにしていますっ！
購入はユーロダイレクトでしょうか？
873 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 06:27:21.27 ID:E59BdWSO
>>871餓狼の間違いだろ？
>>859
>スピードラック使ってるよー！
無加工で付きましたでしょうか？
自分は国内仕様ですが、スピードラック購入したけれど、装着できませんでした
金具のサイズが変で、どうにも駄目でした
他にも、国内仕様の方で、装着できないって方もいらっしゃるようです
その方は、ご自身で加工（グラインダーで削ったとのこと）して装着したようですが、自分は返品しちゃいました
ちなみに、逆車ですか？国内仕様ですか？
写真だと、エンジンカバーがないので、逆車かなと思いますが
>スピードラック使ってるよー！
無加工で付きましたでしょうか？
自分は国内仕様ですが、スピードラック購入したけれど、装着できませんでした
金具のサイズが変で、どうにも駄目でした
他にも、国内仕様の方で、装着できないって方もいらっしゃるようです
その方は、ご自身で加工（グラインダーで削ったとのこと）して装着したようですが、自分は返品しちゃいました
ちなみに、逆車ですか？国内仕様ですか？
写真だと、エンジンカバーがないので、逆車かなと思いますが
>>874さん
車体は12年モデルの逆車です～
ただ・・・ラック自体が中古で購入なので前オーナーさんが加工しちゃってるんです！
加工痕を見た感じだとリア側のベロを1～2mm程度薄く削ってあるのと
そのベロの左右にある荷重受けのパーツをちょろっと削ってある感じカナ・・・・
自分で加工してない分際でこんなことを言うのもなんなんですけど、
海外生産の二輪パーツなんて加工して取り付けが当たり前というイメージがあるので
新品を購入して取り付けできなくても、自分で加工して取り付けただろうな・・と思います。
車体は12年モデルの逆車です～
ただ・・・ラック自体が中古で購入なので前オーナーさんが加工しちゃってるんです！
加工痕を見た感じだとリア側のベロを1～2mm程度薄く削ってあるのと
そのベロの左右にある荷重受けのパーツをちょろっと削ってある感じカナ・・・・
自分で加工してない分際でこんなことを言うのもなんなんですけど、
海外生産の二輪パーツなんて加工して取り付けが当たり前というイメージがあるので
新品を購入して取り付けできなくても、自分で加工して取り付けただろうな・・と思います。
>>869
バンデッド1250Fのウインカーじゃダメか？
バンデッド1250Fのウインカーじゃダメか？
>>875
情報サンクス
>リア側のベロを1～2mm程度薄く削ってある
これは、これから購入する場合でも必須かもしれません
>ベロの左右にある荷重受けのパーツをちょろっと削ってある
これは、対策品として受領したﾊﾟｰﾂでは対応済みでした
これから購入される方はご参考までに
自分は、ノーマルのシートをもう一つ調達して、ベースは自作する予定です
情報サンクス
>リア側のベロを1～2mm程度薄く削ってある
これは、これから購入する場合でも必須かもしれません
>ベロの左右にある荷重受けのパーツをちょろっと削ってある
これは、対策品として受領したﾊﾟｰﾂでは対応済みでした
これから購入される方はご参考までに
自分は、ノーマルのシートをもう一つ調達して、ベースは自作する予定です
EU仕様のバンはクリアレンズなんですね
失礼しました
失礼しました
ホンダのスポーツグリップヒーター取り付けしてる人がいたらお伺いしたいんですが
別売の接続ハーネスとかって、何用を使いました？
cb用でいいのかとも思うのですが、先人の方がいたらお話を伺いたいのですが・・
別売の接続ハーネスとかって、何用を使いました？
cb用でいいのかとも思うのですが、先人の方がいたらお話を伺いたいのですが・・
バンＦ、Ｓはクリアじゃない
ネイキッドのがクリアなだけだからな
ネイキッドのがクリアなだけだからな
流用できるの?
モーターショーで試乗できるんだね。
乗ってくるわ。今はリッター乗ってるから軽快さに期待。
乗ってくるわ。今はリッター乗ってるから軽快さに期待。
ガソリン減らせば軽快だけどフルタンだと重心高くて重たい感じだよ
SSみたいに本物のタンクは低く設置されてるのとは違う
SSみたいに本物のタンクは低く設置されてるのとは違う
まあオレは試乗も何も考えずに乗り換えちまったけどな。
来月納車だ。
来月納車だ。
みんなガソリンは指定のレギュラー入れてんの？
ハイオク入れてる人の燃費とかエンジンフィーリングとか聞きたいなぁ
ハイオク入れてる人の燃費とかエンジンフィーリングとか聞きたいなぁ
>>887
入れたらわかる
入れたらわかる
>>889
うおおおお、オイルキャッチ構造！
うおおおお、オイルキャッチ構造！
>>880
ウチのはCB400SFので付けてくれたみたいです。
ウチのはCB400SFので付けてくれたみたいです。
>>889
ださい(確信)
ださい(確信)
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00171JH8W/ref=redir_mdp_mobile
完全にこれ
お手軽ではないけど、スクリーンだけのよりも違和感はないと思う
400のアッパーカウルはイマイチだったのでこれは期待以上だ
完全にこれ
お手軽ではないけど、スクリーンだけのよりも違和感はないと思う
400のアッパーカウルはイマイチだったのでこれは期待以上だ
せっかくカウルからつくってるならもっとGSRの面影もないかっちょいいのにして欲しかったなあ
これが好きで買った人が多いからバランス崩さないようにしたんじゃないのかな
>>889
アンダーカウルいいな
アンダーカウルいいな
>>889フェンダーレス安っ!!倍の値段出して買ってるよ。アンダーカウル欲しいな高いけど
ちゃんとした風防効果考えたら、これくらいの大きさ必要なんだろうけど
それってもう「車種選定から間違ってんじゃないの？」ってレベルだからなあ。
スクリーンは純正opかermaxかバラクーダくらいの小振りな奴で充分な気がする
それってもう「車種選定から間違ってんじゃないの？」ってレベルだからなあ。
スクリーンは純正opかermaxかバラクーダくらいの小振りな奴で充分な気がする
SS乗って快適性追求してアップハンにしちゃう、みたいな。
それよりはマシか^^;
それよりはマシか^^;
>>901
同じ事を事務屋に言ってみたらどうかしら
同じ事を事務屋に言ってみたらどうかしら
今更だけどジッペシステムのフェンダーレスKITのインプレ
当時唯一の国産フェンダーレスKITなので購入
・購入は専用のサイトのみだけど、直接電話でいろいろ聞け、対応もしっかりしていたので良かった(コレが一番のきめて)
・取り付けはとても簡単で、5分あれば完了するレベル
画像付きの説明書もあり、初心者も簡単いけると思う
・結構ナンバー角度が付けてあり、角度調整できないので好みが別れる
・ライセンスLEDの角度と照度が悪いのか夜間の視認性が結構悪い
車検の基準値「夜間20m後方から文字が読める」はぜったい無理なレベル
・厚目の鉄板を加工してできているので、簡単に曲がったりすることはなさそう
・泥跳ね等はSS等のリアシートが小さい車種のフェンダーレスと変わらないレベル
砂利道走るとヘルメットに小石が当たる
自分は夜間の視認性が気になって純正に戻した
おそらく車検もこのまま通るし、お巡りさんにとめられることも絶対ないと思うけど
当時唯一の国産フェンダーレスKITなので購入
・購入は専用のサイトのみだけど、直接電話でいろいろ聞け、対応もしっかりしていたので良かった(コレが一番のきめて)
・取り付けはとても簡単で、5分あれば完了するレベル
画像付きの説明書もあり、初心者も簡単いけると思う
・結構ナンバー角度が付けてあり、角度調整できないので好みが別れる
・ライセンスLEDの角度と照度が悪いのか夜間の視認性が結構悪い
車検の基準値「夜間20m後方から文字が読める」はぜったい無理なレベル
・厚目の鉄板を加工してできているので、簡単に曲がったりすることはなさそう
・泥跳ね等はSS等のリアシートが小さい車種のフェンダーレスと変わらないレベル
砂利道走るとヘルメットに小石が当たる
自分は夜間の視認性が気になって純正に戻した
おそらく車検もこのまま通るし、お巡りさんにとめられることも絶対ないと思うけど
>>901
あれは快適性どうこうじゃねーしw
あれは快適性どうこうじゃねーしw
906 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 10:23:00.68 ID:OkKGGHoN
>>887初めはハイオク、バイク屋に聞いてからレギュラー。元ハイオク仕様のエンジンをリファインしてレギュラーでいけるんだからメーカーの腕信用しようぜ。数10円の違いだから、どっちでもいいんだけどな
はい
スポーツネイキッドにアマリンガーが乗ってるなんつー噴飯物の事態も起きてる事だしスクリーンつけるぐらいどうでもいいんじゃないの？
アマリンガーはアメリカンかスクーターがお似合いなのに
身の程知らずにも「スポーツ」ネイキッド乗っちゃってたりするからな
そんなちんたら走るなら、せめてCB1100にしとけっての
アマリンガーはアメリカンかスクーターがお似合いなのに
身の程知らずにも「スポーツ」ネイキッド乗っちゃってたりするからな
そんなちんたら走るなら、せめてCB1100にしとけっての
こういう奴に限ってロクでもない走り方してたりするんだよな
２輪通行止めの原因はだいたいこういう奴らのせい
>>910
アマリング消せたのがそんなに嬉しいんでちゅかー
アマリング消せたのがそんなに嬉しいんでちゅかー
>>862
俺も紙ヤスリで消しとこ
俺も紙ヤスリで消しとこ
あっ、しょうもないレスするつもりが関係ない引用入れちった
アマリング話題に出すなよ
また荒れるだろ
また荒れるだろ
>>915
お前んちのトイレッペーパー全部サンドペーパーに交換しといた
お前んちのトイレッペーパー全部サンドペーパーに交換しといた
この流れだと聞きづらいんだけど、さすがにハンドルカバーは付けたら負けかな・・？
ココ2～3日急に朝方が寒くなってて「ハンドルカバーに踏み切ろうか・・・しかし・・」ってなってんだけどｗ
ココ2～3日急に朝方が寒くなってて「ハンドルカバーに踏み切ろうか・・・しかし・・」ってなってんだけどｗ
アマリングってどのくらいのレベルなん？
俺は0.5～１cmくらい残っちまってるけど
街乗りで端まで使い切ってる人居たら写真で見せてほしい
それ目指すから
俺は0.5～１cmくらい残っちまってるけど
街乗りで端まで使い切ってる人居たら写真で見せてほしい
それ目指すから
アマリングはどうでもいいけど
街乗りオンリーでGSR乗ってる人はいないでしょ?休みの日には峠だったりロンツーだったり、それ+通勤に使えたりする汎用性がGSRのいいとこだと思う
街乗りオンリーでGSR乗ってる人はいないでしょ?休みの日には峠だったりロンツーだったり、それ+通勤に使えたりする汎用性がGSRのいいとこだと思う
>>921
街乗り通勤オンリーです・・・
街乗り通勤オンリーです・・・
休日何してんだよ、二輪が好きなら乗れよ
好きじゃないならなんで通勤で使うんだよ
好きじゃないならなんで通勤で使うんだよ
925 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:20:26.79 ID:OkKGGHoN
使い方とやかく言うなやボケが、
休日なんてなかった
アマラセホワイト！
>>907
「じゃあ～乗れよ」じゃなくて「なんでわざわざこんな無惨な
形にしてまで乗ってんだろう？」なのよ？わかる？
ぶっちゃけマジカルレーシングのスクリーンのシリーズは全部そう。
あんな無様なもん載っけるくらいなら違うちゃんとしたカウルついたバイク
乗るよ。
「じゃあ～乗れよ」じゃなくて「なんでわざわざこんな無惨な
形にしてまで乗ってんだろう？」なのよ？わかる？
ぶっちゃけマジカルレーシングのスクリーンのシリーズは全部そう。
あんな無様なもん載っけるくらいなら違うちゃんとしたカウルついたバイク
乗るよ。
雨の日でも毎日乗ってるしサンデーライダーよりはマシだと思うの
てかみんな色々走ってるのね
てかみんな色々走ってるのね
パニアつけりゃそういうバイクじゃねぇ
サーキットはしらせりゃそういうバイクじゃねぇ
スクリーンつけりゃそういうバイクじゃねぇ
ウィリーもしなけりゃ、峠走ってるやつをドキュンだと？
このバイクで何がしてぇんだよw
他人の使い方に一々ケチつけやがる無残な僻み根性丸出しのクソライダーは
家の周りを犬みてぇにグルグルぐるぐる回ってんのがお似合いだな(ｹﾞﾗ
サーキットはしらせりゃそういうバイクじゃねぇ
スクリーンつけりゃそういうバイクじゃねぇ
ウィリーもしなけりゃ、峠走ってるやつをドキュンだと？
このバイクで何がしてぇんだよw
他人の使い方に一々ケチつけやがる無残な僻み根性丸出しのクソライダーは
家の周りを犬みてぇにグルグルぐるぐる回ってんのがお似合いだな(ｹﾞﾗ
パニアは似合わないと思うけどマジカルのカウルはありだと思いました
>>933
端まで使えないような無残なライテクならわざわざGSR乗る意味がわからんなぁ
端まで使えないような無残なライテクならわざわざGSR乗る意味がわからんなぁ
>>931
街乗り通勤で２０年走っても
ワインディングとか走ってる、乗り始めて半年以下のサンデーライダーよりも下手なままだと思うよ。
曲がり方もバイクの操り方も上手くなれないよ。
７割くらい盆栽になってると思う。
まあ趣味だし、邪魔になったり死んだりしなきゃＯＫだが。
俺なら俺は街乗り用には小さい奴乗るな。
街乗り通勤で２０年走っても
ワインディングとか走ってる、乗り始めて半年以下のサンデーライダーよりも下手なままだと思うよ。
曲がり方もバイクの操り方も上手くなれないよ。
７割くらい盆栽になってると思う。
まあ趣味だし、邪魔になったり死んだりしなきゃＯＫだが。
俺なら俺は街乗り用には小さい奴乗るな。
ええい
赤以外のカウルの見本は無いのかっ
赤以外のカウルの見本は無いのかっ
素直に言っちゃえよ
カスタムする金がないので他人がカスタム話してるのが妬ましくて仕方ありませんってw
カスタムする金がないので他人がカスタム話してるのが妬ましくて仕方ありませんってw
>>935
え？お前風防付けないとタイヤ端まで使えないの？
え？お前風防付けないとタイヤ端まで使えないの？
リング消しタイヤドロドロなんて
初サーキットなレベルでもスポーツタイヤ以上はいてたら余裕だと思うんだが…
GSR750で語るなら低速フル旋回でフロントアマリング消滅とかにしろよ。
こっちのが全然むずかしいから。
初サーキットなレベルでもスポーツタイヤ以上はいてたら余裕だと思うんだが…
GSR750で語るなら低速フル旋回でフロントアマリング消滅とかにしろよ。
こっちのが全然むずかしいから。
945 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 21:46:30.22 ID:OkKGGHoN
このスレも一人前に荒れるようになって余は何よりじゃ
だめだこいつ・・・NGへポイだ！
そろそろウザイですよ＾＾
このアマリング連呼バカ、前もいたよな
まことにうぜぇw
>>936
峠とかではチキンなのは当たってるが基本テクはあるつもりだぞ
サーキット行ってる連れと走れるくらいには
あと盆栽は嫌いだ
でも正直持て余しているから次は２５０でいいかなと思っている
小さいの欲しい・・・
峠とかではチキンなのは当たってるが基本テクはあるつもりだぞ
サーキット行ってる連れと走れるくらいには
あと盆栽は嫌いだ
でも正直持て余しているから次は２５０でいいかなと思っている
小さいの欲しい・・・
かっこいいという意見とかっこ悪いという意見が半々ぐらいなのであたしゃ買いますかね。
>>952
インプレ&画像お願いします
インプレ&画像お願いします
どこのスレもアマリングで荒れるんだな。そろそろGSRoffでもするかね
1速2速でフルスロットルいまだに怖くてできません。
加速感が半端なくて振り落とされそうで・・・。
GSRの加速になれた後に250の4発マルチ乗ってフルスロットルしても
全然怖くない不思議。
慣れって恐ろしいもんですね。
加速感が半端なくて振り落とされそうで・・・。
GSRの加速になれた後に250の4発マルチ乗ってフルスロットルしても
全然怖くない不思議。
慣れって恐ろしいもんですね。
956 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 22:56:52.98 ID:SwVGexKQ
アンダーカウルはつけたいなぁ
このバイクの良いところと悪いところを教えて下さい
来年の頭契約しちゃいそう
来年の頭契約しちゃいそう
具体的にどんな使い方したいのか教えてもらえないと何とも
>>957
良い所
見た目がスタイリッシュでカコイイ
癖がなく乗りやすい
メーター類(シフトインジケータ、燃費計)
ツーリング燃費リッター23前後
悪いところ
三角木馬
コンセプトが中途半端
積載性が悪い
パワーの割にブレーキが弱い
街乗り燃費リッター16前後
両方
見た目とは裏腹に、良くも悪くも優等生的なバイクな為飽きやすい
結論
見た目でマンセーするバイク
良い所
見た目がスタイリッシュでカコイイ
癖がなく乗りやすい
メーター類(シフトインジケータ、燃費計)
ツーリング燃費リッター23前後
悪いところ
三角木馬
コンセプトが中途半端
積載性が悪い
パワーの割にブレーキが弱い
街乗り燃費リッター16前後
両方
見た目とは裏腹に、良くも悪くも優等生的なバイクな為飽きやすい
結論
見た目でマンセーするバイク
デメリットなんて、メリットでカバーしてさらにお釣りがくるから不思議
つかコンセプトや積載性と言ってしまうと
ネイキッド、特にストリートファイター系自体が…
燃費は夏場は20超えるし排気量とジャンルにしてはむしろかなり優等生
ブレーキはまあわかる でもバランス自体は取れててカリカリに走らなきゃ十分
ネイキッド、特にストリートファイター系自体が…
燃費は夏場は20超えるし排気量とジャンルにしてはむしろかなり優等生
ブレーキはまあわかる でもバランス自体は取れててカリカリに走らなきゃ十分
まぁよくも悪くも値段なりの見た目だよね
第3京浜で（笑）
>>963、その辺まで行きます？自分は2ちゃんでoffとか企画した事ないけど、やっぱり日曜祭日とかじゃないと集まりませんかね？
オフ会って何するの？
アマリンガーガー！くんのタイヤの端品評会
>>966何するとかはどうでもいいけど、単純に同車種offっての興味がある。個人的にはマフラー改の音聞きたいなと
純正マフラーの俺に参加資格はないのか・・・。
神奈川住みなのに・・・。
神奈川住みなのに・・・。
>>966
みんなでマンセーする。ただそれだけ。
みんなでマンセーする。ただそれだけ。
シート高８０ｃｍの割りにめちゃくちゃ足つきがよくて驚く。
ウィリーしやすい
それはパワーリフトです
ごめん勘違いしていた
OFFするなら用品店とかでいいんじゃね？
この時期山の中とか辛すぎて集まらなそうだ
自分は今日の11時ぐらいから、昼すぎまでナップス世田谷店行く予定なんだけど
もしこのスレ見かけた人がいたら声でも掛けてくれーｗ
この時期山の中とか辛すぎて集まらなそうだ
自分は今日の11時ぐらいから、昼すぎまでナップス世田谷店行く予定なんだけど
もしこのスレ見かけた人がいたら声でも掛けてくれーｗ
来年モデルチェンジするＣＢ１３００を手放しました 次期ＣＢがいつ販売になるかわからない中 つなぎでＧＳＲ７５０購入を検討してるのですが
スズキのバイクはスカイウェーブの初期型を買って油漏れ・毎年のバッテリ上がりでアレルギー気味です
このバイクの故障する頻度はどれくらいでしょうか？バッテリーが上がりやすとかあるのでしょうか？
バイクの運用予定は 週末のツーリング６００キロくらい その他 スラロームの練習などです ＣＢ１３００を買った後は通勤車にしようと思ってます
スズキのバイクはスカイウェーブの初期型を買って油漏れ・毎年のバッテリ上がりでアレルギー気味です
このバイクの故障する頻度はどれくらいでしょうか？バッテリーが上がりやすとかあるのでしょうか？
バイクの運用予定は 週末のツーリング６００キロくらい その他 スラロームの練習などです ＣＢ１３００を買った後は通勤車にしようと思ってます
見てみると ＦＩランプの点灯くらいですか あと 風で倒れやすい とか シートも長時間だとつらいのですかね
冬とか一発でエンジンかかるのでしょうか 千葉に住んでますが スカイウェーブは毎年１月か２月にバッテリーが死んでました
冬とか一発でエンジンかかるのでしょうか 千葉に住んでますが スカイウェーブは毎年１月か２月にバッテリーが死んでました
CB1300と比べたらハンドルの切れ角が少ないと思われるので
スラロームには不向きかもしれない
スラロームには不向きかもしれない
一応 国内販売車で ある程度軽い大型バイクで絞っていったら ＮＣ７００Ｓ（７５０Ｓ）かＧＳＲ７５０になりました
http://www.youtube.com/watch?v=uMRDK8B4Q_s これを見ていたら やっぱり乗り手しだいだなぁ・・・と痛感したことも理由です
ＧＳＲ７５０のスタイリングも性能（まだ乗ったことがありませんが）も十分な魅力です
あとは 今乗ってるフォルツァが９年目なので ＧＳＲ７５０で通勤に耐えられるかが気になってます 会社まで４キロぐらいですが
寝坊助なので 毎日ぎりぎりの時間帯で通勤してます 朝 エンジンがかからないのは非常に焦ります
http://www.youtube.com/watch?v=uMRDK8B4Q_s これを見ていたら やっぱり乗り手しだいだなぁ・・・と痛感したことも理由です
ＧＳＲ７５０のスタイリングも性能（まだ乗ったことがありませんが）も十分な魅力です
あとは 今乗ってるフォルツァが９年目なので ＧＳＲ７５０で通勤に耐えられるかが気になってます 会社まで４キロぐらいですが
寝坊助なので 毎日ぎりぎりの時間帯で通勤してます 朝 エンジンがかからないのは非常に焦ります
CBの広い座面に慣れてるとケツが痛いだろな
>>981
通勤使いなら文句なしでNCじゃないか？
通勤使いなら文句なしでNCじゃないか？
>>976昨日の夕方なら居ました、駐車場にK7以降のR600or750の白いた。
>>982
ＣＢ１３００でお尻が痛くなったのは８００キロくらい走ったツーリングの時だけでした
本格的なツーリングは次期ＣＢ１３００に任せます
>>983
燃費がいいのは魅力ですが あの値段なりの造りと並列２気筒とバンク角のなさとか・・・
ＧＳＲ７５０と比べると 見劣りを感じます ホンダはどうしてこうもデザインがダサいんだろうかと…
>>985
走りはユーチューブでみて 気に入ってます
私が気になるのは ＧＳＲ７５０の耐久性でして 勝手な思い込みですが スズキのバイクは電気系弱い気がしてます
スカイウェーブの時も ガンダムばりのカッコよさと 斬新なつくりを惚れ込んで 販売開始時速攻で買いに行きました が・・・
Оリングの取り付け不良でギヤー油が漏れ 電気系は即リコール スズキの整備服を着た人が自宅まで来て直していきました
それでも 毎年冬になるとバッテリー上がりです これでアレルギーができてしまいました
９５％くらいでＧＳＲ７５０を買うつもりですが・・・まだ すこし迷ってます
ＣＢ１３００でお尻が痛くなったのは８００キロくらい走ったツーリングの時だけでした
本格的なツーリングは次期ＣＢ１３００に任せます
>>983
燃費がいいのは魅力ですが あの値段なりの造りと並列２気筒とバンク角のなさとか・・・
ＧＳＲ７５０と比べると 見劣りを感じます ホンダはどうしてこうもデザインがダサいんだろうかと…
>>985
走りはユーチューブでみて 気に入ってます
私が気になるのは ＧＳＲ７５０の耐久性でして 勝手な思い込みですが スズキのバイクは電気系弱い気がしてます
スカイウェーブの時も ガンダムばりのカッコよさと 斬新なつくりを惚れ込んで 販売開始時速攻で買いに行きました が・・・
Оリングの取り付け不良でギヤー油が漏れ 電気系は即リコール スズキの整備服を着た人が自宅まで来て直していきました
それでも 毎年冬になるとバッテリー上がりです これでアレルギーができてしまいました
９５％くらいでＧＳＲ７５０を買うつもりですが・・・まだ すこし迷ってます
これスッキリしててかkカッコいい
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1385365666723.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1385365666723.jpg
988 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 17:17:57.94 ID:T+RhfOE8
潔さにスッキリした！
このスクリーンいいな
詳細欲しい
詳細欲しい
>>986
スカブって初期型でしょ？
CJ45の現行スカブではバッテリー上がりは納車して5年変えてなくても大丈夫だよ。
最近のはどれもFIになってるだろうから昔のキャブ車みたいにかかりにくくなることもないし
この時期でもGSRはセル一発ですぐにかかるよ。
書いてあるとおりたまにFI灯点滅するけど、走っててもなんのトラブルはないけどね。
新しめのバイクはデザインと乗り味で一番気に入ったのを選ぶのがいいんじゃない？
スカブって初期型でしょ？
CJ45の現行スカブではバッテリー上がりは納車して5年変えてなくても大丈夫だよ。
最近のはどれもFIになってるだろうから昔のキャブ車みたいにかかりにくくなることもないし
この時期でもGSRはセル一発ですぐにかかるよ。
書いてあるとおりたまにFI灯点滅するけど、走っててもなんのトラブルはないけどね。
新しめのバイクはデザインと乗り味で一番気に入ったのを選ぶのがいいんじゃない？
>>987
どうやって跨るんだよ
どうやって跨るんだよ
こりゃケンカキックスタイルで乗るしか無いな。
ロングツーリングやってると後半足上げるのがキツくなってくるんだよな～。
ロングツーリングやってると後半足上げるのがキツくなってくるんだよな～。
>>981
毎朝片道4キロ程の通勤に使ってるけど始動性は抜群だよ
ただ5分くらいエンジン暖めてから出発しないとエンジン点検窓がすぐ白く曇るので
マフラーから吹く水蒸気が収まって水温計が発動するまで出発しちゃダメかも
俺も寝坊助だけど最近は暖気のために5分早く家出る癖付けたよｗ
半年乗って故障は今の所ゼロ
毎朝片道4キロ程の通勤に使ってるけど始動性は抜群だよ
ただ5分くらいエンジン暖めてから出発しないとエンジン点検窓がすぐ白く曇るので
マフラーから吹く水蒸気が収まって水温計が発動するまで出発しちゃダメかも
俺も寝坊助だけど最近は暖気のために5分早く家出る癖付けたよｗ
半年乗って故障は今の所ゼロ
何をもってスッキリなのかが解らん
スタンドかけたままステップ、ってのもある。
(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://www.moto.com.br/img/2013/11/27/suzuki_gsr_750_2014_2_1385576993v1_.jpg
http://www.moto.com.br/img/2013/11/27/suzuki_gsr_750_2014_3_1385576997v1_.jpg
http://www.moto.com.br/img/2013/11/27/suzuki_gsr_750_2014_3_1385576997v1_.jpg
スクリーンだせえ
野球のキャッチャーかよw
odax
http://www.roadster194.com/DSCF2881.JPG
ermax
http://www.jesterstrickbits.co.uk/product_images/y/061/ERMAX_GSR750_SCREEN__54899_zoom.jpg
barracuda
http://team-motul.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_917/team-motul/E382A2E383B3E38380E383BCE382ABE382A6E383AB1.jpg?c=a2
http://www.roadster194.com/DSCF2881.JPG
ermax
http://www.jesterstrickbits.co.uk/product_images/y/061/ERMAX_GSR750_SCREEN__54899_zoom.jpg
barracuda
http://team-motul.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_917/team-motul/E382A2E383B3E38380E383BCE382ABE382A6E383AB1.jpg?c=a2
1000 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 21:58:39.68 ID:WS2Rq6JZ
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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