▲▲▲ Motocross モトクロス最高！ Heat50 ▲▲▲

なんで誰も立てないんだ？
オフビレで忙しい？

前スレ
▲▲▲ Motocross モトクロス最高！ heat48 ▲▲▲
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366191681/

前々スレ
▲▲▲ Motocross モトクロス最高！ Heat48 ▲▲▲
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349339133/

１＞＞　乙。

で、前回同様オフビレ駐車場泥地獄なの。

トミタ集会遅れて何したんや

>>1乙
修行が足りなくて立てられなかった

川越は雨も上がり、曇ってますがほんのり明るい空です。

仕事なので、以後は現地さんよろしく！

ところで、Heat49はどこいった？

コースドロドロ
スタート後1コーナーすぎたら誰だかわからない
駐車場もスタックしてます

ナリさんピンピン！

IBオープンおもしろかった！

なんだよナリタがちゃんと機能し始めたら日本代表どもついていけねーじゃん(´・ω・｀)

>>5
48が重複だった

それにしても渡部仁さん亡くなってたとはなあ、ご冥福を。

全日本のリザルト、この時間になっても見れるところがないのか
ヤマハでIA1だけ載ってるけど

マコちゃんやらかしたからな

CRF125Fってどうですか？

来年の体制は決まりつつあるのかな？
やっぱり♯113はクビ？

>>13
失格にならなかったなｗ
さすがホームグランドは違う。

つか復活した成田にチャンピオン候補がそろって歯がたたないとは情けないなｗ

>>13
は？まこちん何やったの？

>>17
ヒート2のクールダウン中にコース上でマシンが止まって再始動できず、表彰式が終わっても車両保管所に入れなかった。


モトクロス競技規則29 レース後の車両検査
29?1 レース終了後、原則として１?６位の車両は直ちに定められた区域内に管理され、暫定結果発表後20分間保管され、必要に応じて検査される。

上記の「直ちに」っていう部分に抵触するような気がするけど明確な時間を規定してないからなｗ

一方能塚くんにはしっかりと１周減算の半ケツが下ったのであった。

まあ、ホンダとMFJ関東がクソってのは今に始まったことじゃないけどなｗ

113はクビらしい

IAカズトすげーな
2ｓｔKTMで7位かよ
HRCにも勝ってるじゃん

コンディションがあれだしスタートでれちゃえば逆に125も有りな状況だったんじゃないの
IBでも通れない人が予選通ってたし

素直にスゲーとは思うけど

SUGOはボビーとナグルが来るのか。

1も2も誰がチャンピョンとるかな〜

平均速度34km/ｈ
何の競技だよ。自転車より遅いって

MTBのDHは40km/ｈ超えてる
http://www.japan-mtb.org/wp-content/uploads/2013/04/Result015.pdf

全く釣れなくてワロタw

>>18
何かあったら怖いからフィニッシュ後はそのまま車両保管行くしかないな
ファンサービス無しで

>>29
つーか、とりあえずやっときゃいい、みたいに何も考えずに慣習化してるだけだからね。
フィニッシュ後の花道だけ作っとけば無駄に時間かけずに済むんだよね。
イベントディレクターがいないから、そういうことに気が付かないんだろうけど、全てがアマチュアだよなｗ

TKいたけど、また成田のトレーナーやってんの？

安原ってオートレース＆ボートレース受験してるみたいだけど中々合格しないみたいだね。
次回合格すればモトクロスはあっさり引退するのかな？
オートレース養成所になりつつある全日本レーディース・・・・・

つーかレース終わったらパドック戻らずすぐ車輌保管しろってことだろ
その理由はレギュレーション違反を直す時間を与えないため
今回のはコース上の誰からも視認できる場所に放置されてたんだから
規則の理由を考えれば別に違反扱いにしなくてもいいだろ
それでも規則は規則だ！っていうのもわからんでもないけどさ

良く知らないけどオートなんてガチプロの世界で修羅の道なんじゃねーの？
どうせレディースで一等とってもその先にはなんもなさそうだし、
下の世代も育ってるし、好きにすりゃいんじゃね？

>>33
たまに入賞してるの知らなくてパドック帰っちゃってる選手もいますしね。
「ゼッケン○○直ちに車両保管場所まで」
と呼ばれてるのたまに聞きますよ。
特に悪意があってやってることじゃあ無いのでお咎めなしでしょ。
騒ぐほどでもないんじゃないの？

>>33
残念。
小方の場合、放置じゃなくてHRCのメカが二人がかりで必死に対応してたから”疑惑”すらあるなｗ

名阪の山本とか怪しかったなw

>>33 ワークスだと他のワークスから直ぐにクレーム入るからね

菅生は快晴、昨日ほどプチ全日本でもなくマッタリセットアップ中

やっぱり#113はクビですかww

星野優位キライ

誰がHRC？
星野？富田？山本？
田中のがまだいいな

>>42
結果出せねーヤツはいらないからw

富田山本小川で小方成田中はお役御免、とかｗ

>>41
奇遇だな

俺も嫌いだよ
親父さんは良い人だけど

>>41
MXと女しか能のないアホだろ
俺もキライ

＞MXと女しか能のないアホ

それってIA全員だろｗ
つか、女にモテない奴とポイント取れないレベルのやつはどうすればいいんだよ？

>>44
どう考えてもその組み合わせは無いだろ〜ｗｗ

コジ平は最終戦成田にコテンパンに負けて逆転チャンピオン返上しちゃうんだろうな

復調したナリさんなら微妙なGPライダー2人相手にいい勝負できるかも、とか思ったけど
SUZUKI時代の全盛期ナリさんでも当時すでに落ち目だったデマリア＆ノーマルKTMに
転んだとはいえ勝てなかったのを思い出した

微妙っていうかこないだのネイションズでその２人に勝ってたら１０位以内入賞で凱旋帰国レベルだべw

まあでも１０年ぐらい前の成田ってスポットで出たGPでタウンリーとバトルしてたりすんだよな

>>50
微妙なGPライダーってｗ
ロシアとドイツの代表でネイションズの決勝走ってるんだが、日本は？　B決勝4位だろｗ
しかもフリー走行からお話にならないタイム差だったじゃんか。

成田が3-3でまとめて、小島でも小方でもみっともない新チャンピオンが生まれる全日本だな。

いやそこは両者絡んだドサクサの間に平田の逆転チャンプでw
成田と１点差じゃ無理か

>>53
多分、自分が知らないライダーは全部微妙なんだよw

>>54
そのシナリオは支持したいが、上位陣で両ヒート全力を出し切れてリザルトを揃えられるのは成田だけ、という情けなさだからな。
むしろ成田の逆転タイトルで俺的には盛り上がるｗ

>>55
そういえば、なんスレか前にルーキーからスズキの秘蔵っ子だったダンジーがSXチャンプとった時に「どこの馬の骨ともしれないポッと出」とか書いて袋叩きにされてた奴がいたｗ
こんな便所の落書でも見聞を広めるきっかけになればいいんだけどねｗ

ヤマハはフェリス、スズキはデサール、カワサキはポーランを呼べばプチWMXで面白くなるけど、日本人ライダー涙目w

いやいや、微妙だろ
そいつの実力なんてどうでもいいんだよ
名前聞いてわかるレベルのライダー連れてこいよ

ボブリシェフとナグルでしょ？
全然聞いてわかるしトップライダーだと思うけど…
要はカイローリとかじゃないとわからないってことね

その名前を知らないお前が微妙なんだけどなw

ニワカにも程があんぞ
愛読書はダースポか？w

ニワカというより、デブ・デマリアを知ってるくらいだから、SUGOでGPやってた頃は関心があったけど、英語読めないから時代の流れについていけないおっさんだろ。

モトクロス女王、オートレースへ…デビュー戦Ｖ

　２００８年から４年連続で全日本モトクロス選手権レディースクラスでチャンピオンとなり「モトクロスの女王」と呼ばれた後、オートレーサーに転身した益春菜選手（２６）が７月、埼玉県川口市の川口オートレースで女性レーサーでは初めてデビュー戦で勝利を飾った。

　益選手は「大きなレースでタイトルを取り、オートレースでも女王を目指したい」と話している。

　益選手は東京都多摩市出身。父・正春さん（５４）の影響で５歳からモトクロスを始めた。休日に家族４人で川越市のコースへ行きバイクを走らせた。中学入学後は、正春さんが運転する車で全国の大会に出場して回った。「負けず嫌いな性格で、もともと競うことが好きだった」

　中学１年の時、姉・由季さんが原因不明の病気で突然倒れ、亡くなった（享年１５歳）。由季さんも打ち込んでいたモトクロスを中途半端にすることはできないと考え、さらに真摯(しんし)に向き合うようになる。「モトクロスの大会で優勝する」と目標を持つようになった。

　都立高校を卒業した後は川島町のチームに所属した。亡くなった由季さんの写真を持ち歩いて練習し、０８年に初めてチャンピオンになった。心の中で姉に優勝したことを報告した。


以下略
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20131014-OYT1T00059.htm
（2013年10月15日16時51分 読売新聞）

春菜ちゃんおめでとう！

>>62
そこはデブ・イマリアじゃないのか？

デマリエはどっちかってーとSUGOより鈴鹿の頃のライダーな印象だなw

モトクロス歴20年で25歳だけど、

GPはAMAに比べると魅力はないかな

速いのは分かるんだけど、なぜか地味に感じる

>>66
鈴鹿といえばエバーツは別格として、スタントンとかプザールとかマイク・ヒーリーとかトランパス・パーカーとかドニー・シュミットとかキドラウスキーとかアルバーティンかｗ

>>67
そんなアメリカも二年連続でGPライダーに負けてますが何か？
まだ若いねぇw

>>69
AMAとGPどっちが下か上かじゃなくて、AMAの方が魅力あるって事だよ

ちなみに、俺の好きなライダーはGP出身のチャドリード

AMAは媒体の情報発信が上手いな。とにかく全部巻き込んでやってくぞ！オーッ！みたいな。
GPも動画見ると面白いんだけど、AMAに比べるとシブ過ぎｗ

IBリューヘイやっちゃってるな笑

むしろなんでお前ら今のWMXライダーなんて知ってるんだよ
ナグルはまだしもボブリシェフなんて一昨年来たから知ってるだけだろ
その時一緒に来たゴンカルベス？もマジで誰？って感じだったけど
ヒート2でナリさんぶっちぎられてたな

星野って菅生で運ばれてた人かな

ダースポの馬〇息子がＦＢで毒吐いてるな〜〜。
大丈夫かダースポ！！

えかきやがフォロー気味のコメしてるな

ダースポここ数年糞つまんなくて買ってないけど今後も買わない。

>>75
どれ？

早々消したよ。間違ってないなら堂々と公開し続ければいいのにねww
プレスに弱い太鼓持ち連中がチヤホヤするからダメな大人になったんだろうね。

>>73
あんたが知らないのはネット検索も満足にできないばかりか英語読めないからだろｗ
ゴンサルベスとボブリシェフは翌年の契約も済んでオフシーズンにスポンサーサービスも兼ねてテストのついでに出てみたレースだし、母国のライダーに花を持たせたところで評価には影響ないしねｗ
今年は新旧全日本チャンプのヘタレっぷりと負けっぷりを楽しむイベントだからちゃんと来いよ。

FBみてねーからわかんねーけど、
もっともらしい顔して結局若いヤツに迎合してるだけの年寄りって、
バカは増長させるわ分かってるヤツからは見透かされるわで害悪にしかならんわな

>>81
馬鹿発見器として機能してるんだから結構な事だよ。

>>75
詳しく

>>79
今チェックしたら、それらしいのは有ったけど内容編集してたっぽい。具体的にどんなこと言ってたん？？

>>84
「俺が客なら、いつまでもレイアウトを変えないＳＵＧＯなんかに見に行かねえ。そんな金あったら映画見に行ったほうがマシ。知らねーガイジン呼んでも魅力なんかねー」みたいな子供の戯言状態。

SUGOで2回やるならオフビ3回やった方がいい。
よく知らない外人呼んでもただのはったり。
最終戦のスペックはLTEに繋がらないiPhone3Gくらい。
とかも言ってたな。

おぉ…それはやっちゃったね
個人的にはオフビレよりSUGOの方が見易いし見てても楽しいコースな気がする。そしてIBリューヘイがボビーとナグル知らないはずないと思うけどなぁ
多分酔っ払っちゃったかキマってたに一票

雑誌は何年も見た事が無くてIBのランキング10位までIAに上がれるのを昨日知ったオレに教えてくれ。
ダースポの馬〇息子＝IBリューヘイとやらでOK？
何歳で何をしている人物？

ほら、現役IBで編集者でもある奴ですらあの2人は知らねーガイジン扱いだよ
もちろん名前やリザルトくらいは知ってるだろうけど、それは知識として知ってるだけだよな
>>80みたいなネット狂いにとっちゃ有名なんだろうけどさ

>>88
全然別人
ダースポ編集＝IBリューヘイ
馬○息子はIA2の選手

>>89
お前の無知を他の人間使ったりネット狂いとかにして逃げてんじゃねえよw
って書くとまたムキになるんだろうけど

>>90
有難う、親子なんだね。
ついでにその賢いIA2の選手のゼッケンは？
去年のゼッケンでも構わないので教えてください。

そういう意味なの？
バカ息子ってことじゃ？
ババは無関係のような……

お前等釣られ過ぎ

バッバ関係無さ過ぎワロタw

>>90
おいおい、それも釣りか？
ホントに無知なのか？
IBリューヘイが社長の息子だろ

www.dirtnp.com/?p=49419
>DirtsportsのIBリューヘイこと内木場竜平

あー、馬鹿息子ってことなのか
IBリューヘイとDB50がFBでなんか絡んでるのかと思ったわ
意味のない伏せ字にすんなよ

ID:BzSWQb5aが一番馬鹿でした…

余計に何が何だか解らなくなってしまった。
本当のところをもう一回教えてくれ。

>>82
いやー、ほんと１４０文字馬鹿発見器は絶賛稼働中だわ。

あのksdも呆れてたな

成田にまで怒られちゃったな（笑）

IB Ryuhei
SUGOがあきれるほどレイアウトを変えないのは何でだろう？　正直俺がお客さんだったら絶対に行かないし、
街中に出て映画一本見た方がコストパフォーマンスは全然いいね。今年の全日本で来場者数が一番少なかったのが第4戦のSUGO。
そのわりに"インターナショナルコース"とか言ってるし。。SUGOで2回もレースするんだったらオフビを3回にした方が、
全然いい大会になると思う。AMAスーパークロスのアナハイムのコースが毎回同じコースだったら、
いくらアメリカでもお客さんは減りますね！ （以下略＆消去済み）

成田 亮
SXとMXは別物。
知ったがするのもいい加減にした方がいいな。
ちなみにアメリカの、MXももう何十年もコース変わってない所ばっか。
投稿したの消すぐらいだったら、最初から書くなよ。

成田△

>>102
出る杭は打つ、弱い者イジメ大好き、人のミスはフルボッコ
ニヤニヤしながら見てるはず

>>104
その挙句、平謝りという。

http://i.imgur.com/9F6isbF.jpg

親父に謝れって言われたような文章だしw

SUGOのコースがイマイチなのは確か
昔のスタート〜高速の右1コーナーのほうがスペクタクルでよかった
観客席を削ってスタートラインからの直線を長く使う設計にしたらいい

>>107
頭悪いにも程がある(´Д｀)

IBバカヘイがパーク神戸RTにいた時なんだけど、なんか欲しい物があると

アホ編集長に電話して
「パパ〜◯◯買ってー？」

確か当時20歳近かったと思うんだけど、「パパ」とかガチ
甘やかされてるから言いたい事言っちゃうんだよ

当時20歳そこそこ？あんまり頭悪い文章だから成人したてだと思ってた。
親の七光りで周りがチヤホヤ甘やかすとどうなるかの良い見本だなw

IBリューヘイの騒動を見てると震災の時に炎上していた某チームのIAライダーを思い出すのは漏れだけか？
そのIAは言いたいこと言いまくった挙げ句、最後は謝罪したと思いきやblogを削除してなかったことにしてたけど、IBリューヘイも同類だな。

もう、それくらいにしといてやれよ。
今日あたり、ユーストリームで予想ライブやるから、そんときに謝罪とかするんじゃねーの？

クレーム対処って”株”を上げるチャンスだからさ、まあ、がんばれｗ

ﾘｭｰﾍｰは風を抜け八巻112ページみたいな感じでおK？

最終戦は2人外人がいるので3位20pt4位18pt…ってのも失礼な話だな

ボーナスで３点だけ補填されるんじゃ？

成田は一昨年みたいに1-3でもチャンピョン厳しいな
でも今年は成田もガイジンもホンダだからチームオーダーとか出るかな
けどランク2位にまこちんもいるんだよな
HRCとしては頭がいたいねこりゃ

だからそこはコジマコ絡んでノーポイントの隙に平田が（しつこい）

モトクロス好きなの？皆？悪口が好きなの？

>>120
悪口が好きなのって語尾に草生やす上から目線の約2人くらいなもんだと思うけど
そいつらのせいで毎度スレが盛り上がらないね

まあ昔からこのスレの半分は関東人の私怨(俺調べ)で出来てるから、あきらめてるけどな

こういう事でもないと、このスレ過疎るでしょ

せやせや

>>119
コジマコが共倒れの可能性は高いけど平田もプレッシャーに弱いから、成田が精神的に有利。
キーマンは熱田だな。

そこで空気を読まずに深谷がホールショットでかき回すだけかき回して退場、と。

>>125
平田平田言うのは、ＩＡ２でさんざん巡り合わせの悪い人だったから、
ここらでいいことあってもいいじゃんていう願望。まあ、それだけだよ。

>>126
それならさらに空気を読まないバックマーカーになった高濱と辻がレース終盤にそれぞれマコナリ撃沈で、自爆した傭兵を尻目に平田が4-4でタイトル獲得。

>>128
ちょwww気付いてなかったwwwホンダのオッサン達エントリーしとるしwwwなんかみなぎってきた

IA1＃13は最終戦も欠場確定と本人がblogに書いてるけど、そんな調子で来年もワークスで走れるんかいな。

むしろチーム自体が・・・

あー後は地元で勝たないと殺される的なチームからのプレッシャー(あくまで俺の妄想)をはねのけて激走する渡辺くんの勇姿が見たいなw

え、ハマー出るのか
タカテルも出ちゃえよ

プレッシャーなら佐藤亮もですよ
ホンダにアメリカに連れて行って貰ったライダーの中で、
唯一まだ勝てていないと自分で書いてた

タカセは残念ながら首でしょう。そして来年はIA1平田、IA2渡辺の二名体制と予想。
ただ、平田じゃチャンピオン取れる気がしないんだよなぁ。IA2でも三年連続二位だったし。。

いや・・・三年じゃないんだ(_ _;)

ダースポFacebookに謝罪文来たな。

>>135
クビじゃない。
一年契約だから契約満了、フリーエージェントだ。
複数年契約できてる選手なんて成田くらいだろ。

来年はJNCCだな

菅生くっそさみぃー(((( ；゜Д゜)))

sugo晴れますように

もはや高望みはせんw降らんでくれw

ただいま薄曇りですごしやすいです

明日は雨の予報・・・

しかし外人はえー

お疲れ様です！！

降ったら成田かなぁ…

菅生のマモノは仕掛けが早すぎたかも？
ヨーヘーちゃん、シード行使になったけど、
明日きっちり頭切り替えてくるぐらいの芸はもってるわな

雨降ろうが晴れようが見に行かない俺には死角がなかった

BS12

全日本モトクロス選手権２０１３　第９戦　宮城・スポーツランドＳＵＧＯ

オフロードならではのダイナミックさと華麗なるジャンプ、
コーナリングで熱い戦いを繰り広げる全日本モトクロス。
今回は第９戦の模様をダイジェストでお届けします！

10月28日(月) 20:00 〜 20:54

雨きたっｽよ

IA2で何気に予選上位に食い込んでた#88伊藤正憲にはチャンピオン争い撹乱役を期待したいw
#555の人はまあ３周ぐらいで遠い彼方へ旅立っちゃうだろうし

これから低気圧が南から接近して東北の太平洋側沿岸を通過するそーです。
明日の夜に向けてどんどん崩れる方向ってテレビでゆってた(´・ω・｀)

ピュアテックのパドックで女のカメラマン(?)と#39が話しをしていたが、仕事道具の高級一眼使わないで、何故かスマホで顔アップ撮ってた。撮られてる#39「(スマホ)近い近い‼︎」って何やってんだ？

>>152
毎度の風景です
カワサキの偉い人に口を利いてやるから
黙って俺の好きなようにさせろゴルア
と言われていても不思議はないですよ
ライダーは断われませんし
2人のババアのご機嫌取りも大変です

公式練習で#4が

>>154
#4が何？たまさんは普通に走ってるって言ってなかったっけ？

脱臼？怪我したみたいよ、雨さみー



もっと降れ

>>156
ﾔﾒﾃｰｻﾑｲﾖｰ
ワダチの深いとこだけブル入ってます

トミーくたばれ

最終ヒート前
富田 347
竹中 339
鯨 331
かな？
本降りですなぁ

IA1も頼む

IA1は
ナリ日本人最高位の三位
マコ5位

コジヘイやる気なしの周回遅れ

コジヘイざまぁ

↑毎度毎度ほんと性格悪いなコイツ

最終ヒート前
小方 326
小島324
成田323
平田322
これは前でフィニッシュしたらチャンピオンなかんじ？

富田選手、しょう選手、大塚選手おめでとう

最後の生き残りゲームはじまるよー

もう成はいいよ

終わってみれば成田さんすか
HRCでランキング1.2位て、やっぱりすごいな
小島選手はツキがなかったね、残念
平田選手は まぁなんだ、お疲れさま

http://fanblogs.jp/50-70s/

このブログで紹介されてるモトクロスは175ccらしいのですが
見たことありますか？スクランブラーってモトクロスのことですよね？

>>166

トッチおめでとうー
見に行きたかったー

嵐の撤収(*´∀｀)ノｼ

みなさんお気をつけて

え〜、また成田〜？

>>167
まず
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%88%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9
と
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%88%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%BC
を理解してから質問してね。

#3はやっぱりHRCにいた方が良かったね。全然バイク走って無いじゃんwまぁ環境があれじゃ…どんまいwww
#4は運が無かっただけだから、来年頑張れw
#6は、今年は千載一遇のチャンスだったけどドンマイw
やっぱナリさん凄え！！
あとトッチおめでとー！

IA1のH2はかなり熱かったようで放送が楽しみだ

>>165, 171
成田が弱ってる時にトドメをさせないばかりか、自滅合戦を繰り広げたコジマコヒラアラが悪い。全日本をつまらなしてるのはコイツら。
山本が来年一掃してほしい。

>>175
まぁ言い方は悪いが素晴らしく良くわかる今年のIA1w

坊主憎けりゃ袈裟まで憎い。
チャンピョンの親父も素行に気配り
せなイカンわな。
「転べ〜転べ〜〜」と念じとったよ、ＩＡ＃１と＃４０ｗ

来年はどうなるのかな？

赤　ナリタ、オガタ、マサミout？トミタ？ヤマモト？
黄　コジマ、アツタ、オカノout？
緑　アライ、ミハラ、タケナカ？
青　ヒラタ、タカセout？ワタナベ？

　

test

カワサキはいい加減に新井切ったらどうなんだろうか。

カワサキ村生まれカワサキ村育ちのエリートさんだからこのままだろｗ
竹中や三原は早く他のメーカーに行った方がいい。

じゃあ青でw

まあそんな事よりまず来年全日本が何戦開催出来るのって話じゃねーの？
九州、東北、関東で全５戦とかだったら笑えるw

>>183
一応、7月に暫定日程は出てる。↓の項目5
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2013/gijiroku/pdf/2013mx01_gijiroku.pdf

全10戦でMFJ GP後の11月に広島2みたいな感じだけど、SUGOで聞いた話だといなべでもやるっ！　みたなな話だな。

いなべかよー、無観客試合でもやるつもりかね・・・

オフビレ3回より無観客レースのほうがマシかもな。
カメラ10台くらい使って完全ネットライブやればいいんだよ。

4ストになってからレースがつまらんわ。

すみません、上記いなべの件、言葉が足りなかったので素人が上から弁明します。

いなべのコースが数年前からかなり大がかりなコースレイアウト改修やパドック拡張をしてて、
今や地方戦だけではもったいないレベルになってるのは実際行ったこともあり、知っています。
立地的にも名古屋から近く、東名阪道からのアクセスもよい場所です。
なにより絶えて久しい中部大会の復活(だよね？)なんて近年珍しい、
すげー明るいネタだと思います。

しかしながら素人目にも気になる点がいくつかあって。
トイレはまあ期間中山ほど借りればいいだろうし、
パドックとコースの間に公道が通ってるだとか、観客駐車場の不足なんかは
下市全国大会システムで乗り切る手もあろうかと思います。

ただ、現状観客を入れた興行の向けにはコースサイドのスペースが足りない印象があり、
エントラントに加えて五千人規模の観客が収容出来るイメージがちょっと湧かないので・・・
素人の思い過ごしであったり、冴えた解決方法があるのならごめんなさい＆ﾔｯﾎｳな話です。

来年は、北海道ないみたいだねー

わっさむがものすごい勢いで手を挙げてたりはしないんすかねぇw

ルスツって話だが。

HOPでいいじゃない(´・ω・`)

まあ多くの人がHOPがいいと思ってる、だけど、的な話でしょ多分。

マジか〜
ススキノのヒート3楽しみにしてたのに…

HOPはテレビで見てて面白くない

北海道はスキー場にグレンヘレンみたいな特設コースつくればええねん

どうやったらモトクロス人口増えるんだろか。

>>197
世界ランク24位なんだからこんなもんだろｗ

日本でもスーパークロスやってほしいなぁ。
オフシーズン長いよ〜

景気が良ければなー

景気が良かった時もダメだったでしょ。
このスポーツは。

日本のモトクロス自体はアレだけど、一応スタジアムでスーパークロスはやってたでしょ

中学の頃ダグヘンリーとかジョンダウドと握手したのは良い思い出だなー

どこまで時計の針を巻き戻すんだwww
ついでに言えばそれは景気じゃなくてバイクブーム

80〜90年代は町おこしを兼ねてなのか、ちょっとしたコースでもエンデューロが沢山行われていたもんじゃよ。
それこそ雨後の竹の子のようにな。
そんな中から、より短時間での速さを求めてモトクロスに来る連中もおったな。
まあ、国産デュアルパーパスが最も充実した時代じゃったからのう。

ゼロからはじめるにはあまりにも
金がかかりすぎるからなぁ
久々の新車で14の赤か青買うんだが約70万だぜ…

85なら車体安いしミニバン無改造でらくらく積めてハードル低いから
全日本でも85ccクラスやるとか・・・

↓否定厨

オフ車で土の上を走る楽しさに目覚め、そこからモトクロスに来る社会人が皆無だからな。
今、走ってる若いのって大抵親が乗ってた連中だろ？尻すぼみになって当然。
かと言って今やメーカーが安くてそれなりの性能のオフ車を出すとも思えず・・・厳しいの。

乗る場所もないよ（泣）
毎回、片道3時間交通費1万円掛かる趣味は
ハードル高いよね。

>>208
片道30分でごめんねｗ

よく行くコースは週末でも平均5〜6台で過疎ってます。草レースの時ぐらいしか駐車場が満杯にならないです。

道路のアスファルト化をやり過ぎた感じはある。
外国の動画とか見てると
ほんと羨ましい程だ。

まあ、そこいらの河原でブリブリ遊べるおおらかな時代は戻ってこんわな。

hopに今年行ったんだけどコース幅も広くハイスピードでいいコースでした。近場にあんなのがあればいいのに

ダートクール読んだけど、成田や熱田はもちろんだけど、高濱もすごい選手だったんだと思いました。
世界戦う日本が見たい。
自分モトクロスと出会って五年の素人っす。

ふと思ったのだかオケイはなんでia1に行かずにia2なん？
来年もis2なのかね？

来年の体制は変化無しかな？

>>215
今のIA2なら稼げるからな

IA1は赤と黄色は変わらないな、青と緑も変わらないんじゃないかな
あれば、青と緑とオレンジでシャッフル
IA2は赤は困った、黄色は？青は変らず、緑はどうするつもりなのか？
てか、外人にかき回される全日本でどうよ

稲垣佳樹にスズキワークス入ってほしいなぁ。

佳樹はまず歩けるようにならないと・・・

優位がヤマハファクトリー行くとかどうですか？
今の体制で食べて行けるなら移らないだろうけど。

うーん、オケイには早くia1に行ってもらいたいがまだまだ無理かねー。
関東選にでてたころが一番輝いてたなぁ。
そうがんがえると成田やヨッシーて凄かったんだな。

つべの動画でガイジンのコメント見ると、1ポイント差ですげーじゃん！ってすげー誤解してて笑える。

>>221
優位がファクトリーとか無いでしょｗ
キャバ嫁と仲良くやってりゃいーんじゃねーの？

優位がファクトリーなんて事があったらいよいよ持って終了だな

賞金キラーですバイ
www.facebook.com/photo.php?fbid=1399174540311108&set=a.1391207254441170.1073741825.100006557261633&type=1&theater

ストーカーかよきめえ

二億稼ぎましたとです

今年のチャンピオンの立役者はスタックしたバイクを引き摺り上げたオフィシャルだな。

あと少しオフィシャルが引き上げ手伝うの遅かったら小方がチャンピオンだったのにな
てか、スタック助けて貰うこと自体ありなの？

今年はほんと雨多かった気がする…

競技規則みてきたら、協議役員が安全上の理由で行う援助はありみたいだね。
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2013/fusoku15.pdf
附則15の32に書いてある。

どっちにしろ情けないちゃんぴおんｗ
わずか１勝でちゃんぴおんってのは恥ずかしいだろｗ
プレッシャーが掛かるレースで力を出せない奴はいらねーって。
山本はさっさと450上がっておっさんたちを蹴散らさないと庸平みたいになっちまうぞ。

あそこで寝ていても誰にも危険は及ばないけどね。
地元だから仕方が無い、あのオフィシャルには何かプレゼントしてあげないとな。

>>231 詳しくありがと
ただあの状況がそれほど危険には思えないかな
ステップアップのイン側に寄ってこけた訳じゃないし、エンジンかかってたようだし
黄旗で注意うながす程度で良かったように思えた

いーじゃねーか。トーホグの英雄なんだからさ。
弱ってた時にとどめを刺せずに自滅したコジマコアラヒラが悪い。

マコは広島でナリタアタック（超ソフト）を喰らってから一皮むけた感じがするけどな。
今はヒラよか格上だろ、ドングリ団かも知れんけど

てかトッチ君がディスられてんのかの思ったぜw

>>237
マコよりトッチのほうが覇気もガッツもあるだろ。
自滅組に入った竹中がちょっと残念だったけどな。
とにかく、だれでもいいから早いとこ成田とドングリ団を蹴散らしてくれ。マジで頼むわ。

じゃぁ俺が

富田はまぁ、あれだけの怪我して復帰してんだからガッツはあるわな
色々な葛藤はあったかもしれんが

IA同期で全日本レギュラーに残ってるのって三原君ぐらいだもんなぁ、長い道のりだった。
岡田涼君は去年ちょっとだけ全日本に出てたなぁ・・・人生色々や・・・

iaの方？お疲れ様でした。
ロードの方もそうなんだろうけど
全然 世代交代してないからな。
早く成田倒すのが出てきてほしいわ。
見てて全然面白くないんだよな

モタスポ全ての分野で高齢化

小方も成田と一緒にアメリカで練習してくればいいのになんでしないの？

>>244
マニーっしょ

>>242
こないだ久々にロード見たら
まだ柳川が表彰台載っててワロタわ

でも成田がいなくなったら寂しい全日本になるぞ。
おれは溝口やたいっつぁんや福留がいないのすら寂しいよ。

そう思うのはコアなファンだけで。
20前後の若い層がIA1だけで活躍し出したらスッキリ忘れるぞ。
成田？居たねそんな人。今なにやってるの？
って思わせるぐらいの若いの出て来ないかねぇ。
現実は来年も成田かな、

コース沢山ある青森でさえ若いのが出てこないんだから

>>246
ロードは、中上とかの覇気のあるライダーは最初からmotoGPめざしてるからなｗ
この間の茂木を英語放送で見てたら、スポット参戦のヤマハの日本人ライダーが「テストライダー」としか紹介されなくてﾜﾛﾀ
まー、日本のモトクロスワークスライダーが海外のレースに出て「日本のワークスライダー」とか紹介されても恥ずかしいだけだがｗ

>>250
スポット参戦のヤマハの日本人ライダーが「テストライダー」としか紹介されなくてﾜﾛﾀ

たぶんmotoGPクラスの中須賀のことだと思うが、実際にGPマシンの開発ライダーだし、今回も来期マシンのデータ取りが役割での参戦だからね
去年の最終戦もスポット参戦で2位表彰台（天候絡みのラッキーもあり、周りも本人も驚いていたが）、一昨年も初出場の代役参戦で6位に入ってる
今の日本人MXライダーと同列に語るライダーじゃないね

国内ぬるま湯ｳﾏｰ、ってとこはMXと同じと言えなくもないが

ロードは昔から、シャケさんとかパッとエントリーしてGPでそこそこ速い人が居たからな。
まあ、MXも昔は今ほど差がなかったが・・・

>>252
ヨッシーは今でもファンが多いけどその後が続かないもんな。
カミカゼコージや渡辺明や光安鉄美や鈴木都良夫との間隔を考えると、あと20年は出てこないｗ

>>253
GPに行く前のヨッシーは国内敵無しって感じて速さも強さもあったもんね。
パッと見、しばらく居そうにないかも。

ヨッシーに続くはずたったのがこけちゃったからなぁ

ロレッタリンで米人のガキと互角に走れても１０代後半の５年間ぐらいで取り返しがつかないほど引き離される感じ。

レース数が比較にならないからな。
単純に考えても経験値の圧倒的な差だろ。
無意味なライセンス制度が無駄なんだよ。

とはいえトライアルの藤波みたいに息子に全財産つぎ込む覚悟の親でもいない限り池谷優太より早く渡米するとかできんもんなぁ

トライアルも成田とブラック団が例外的に成功したくらいで、あとはなかなか世界に通用する選手が出て来ない。
ロードは比較的コンスタントにGPライダー輩出してるのにな。
走る場所やコスト面ではMXが最も恵まれていると思うんだが、それは欧米の方がもっと環境いいか。
ともあれ東欧に負けているようではな。

ロードは今でも峠小僧から世界へってルートあんの？

すみません、ストループって引退しちゃったんですか？

>>259
まず国内のワークス入りしないとチャレンジするチャンスがないからな。
ロードレースはモリワキやヨシムラみたいなコンストラクターがある分、間口が広いんじゃね？
でも、90年代初頭の参戦ブームの時は猫も杓子もで125の決勝に日本人が10人くらいグリッドに着いてたときもあったけど、いまでは一人か二人だもんな。
むしろ来年からマレーシアとかで始まるFIMタレントカップに参戦する若い連中の未来に期待したいね。
まーようするに、日本のモトクロスはイジケて鎖国中ってことさｗ

>>261
ケガしてるらしいよ

速いからいれば面白くなるんだけどね

鎖国してるうちにタイやブラジルにもでかい面出来なくなったっていうオチだな多分w

国内ワークスがガイジン雇ってチャンプ獲るって批判もあったけど、
あれはあれで活性化やレベルアップの効果あったよな。
スティーブ、エディ、ロン、チキン。。。
ラムソンは別格の速さだった。

モータースポーツはタバコスポンサーの撤退で新興市場を求めてASEANやBRICsに拡散中だから日本はますます極東のZIPANG化していくなｗ

世界の果てに車とバイクが湧いてくる土地があるらしい、みたいな感じ。

いやいや、車とバイクのCADデータが湧いてくる国な。
実物はボクの国の工場で父ちゃんが組み立ててるw

レースで活躍しても飯食えないじゃん？

いくら活躍してもあがりがバイク屋の店長だからなぁ。
吉村太一クラスまで極めれば凄いがw

80ー90年代に欧米へ大量に選手を送り込めなかったのが、今思えば痛いな。
まあ、あの頃は日本に居ても稼げたからなあ。

東福寺が全盛期に5000万くらいもらってたらしいけど
成田はどんくらいもらってんだろ
フェラーリ買えちゃうくらいだしそれなりにもらってんのかな

トップライダーでも5000万しかもらえないのか…。

東福寺の全盛期ならプロ野球の年俸もまだ１億いってない頃だろ

>>271
本田契約金だけで年俸4000万＋a

スポンサー料とかも混ぜたらもうちょい上がる

かの上野の用品屋さんとはいくらで契約してたんだろーなー

全身ピンクのファクトリーベア着てたよなw
ジャンボ尾崎も一時全身ピンクだったが、
トップに立った体育会系中年は全身ピンク病にかかるモンなんだろうかw
ああ日本の社長でコーリンのタコヤキの回あったけどすんげぇ家だった。
あれを債権者に取られるのってどんな気分なんだろうなぁ。
オートバイ誌とケンカせずに広告続けられたら今でもコーリン残ってたかもな。
なんやかやであの品揃えを通販で買えるところは凄かった。
POXとPXOを買わなかったことは未だに後悔してる。。。

POXとPXOは、あの頃は馬鹿にしてたけど今新品で持ってたらネタとしては最高だな。

パクソーﾅﾂｶｼｽ

DCがTwitterで意見するなんて珍しいな

アライの新型ヘルかっこわるっ

>>279
ハゲメガネとは犬猿の仲だもんｗ
リザルトをツイートしてるのも有料ハゲメルマガの営業妨害が目的って話ｗ

１０年ぐらい前なら「ハゲ氏ねクソが」とか思ってたかもしれんけど、今やどっちもどっちw
てかプレス全体が以下略

クレクレ乞食が多いこの世界。

有料メルマガ受け取ってるヤツいんの！？
アホちゃうか

ヤマハ最高です！！

ってこの発言何時迄もつかな？？
エバエバ

>>281
昔このスレで知ったんだけど
事故って同乗の女の子を死なせたって話は本当なん？
さらに嘆願書で減刑求めたとか…

>>286
女の子二人は重傷だったけど生きてる。
もうひとりの男性のほうが即死。
その翌日現場に行って取材したっていうのが信じらんない、って知り合いから聞いた。
まあ、ハゲだからしようがないよ。

>>287
情報THX

あー、なんかそんな事あったな。忘れてた。

青の14は450のが調子良いな
250Fも13よりは良い

↑SUGOで試乗したのか？

前年度のマシンより調子悪いバイク売るわけないだろ

あるんだなそれがw
後方排気切り替えの年とかアルミフレーム切り替えの年とか、
古くは排気デバイス変更とか倒立変更とか。

>>293
うむ。残念ながらそれが「ハズレ」だよな。

初めてYZ250F乗ったけどクッソはぇえええええええつかおもっすれぇえええええうぇうぇｗｗｗ
スピード出しても路面のギャップを殆ど吸収するし、開けた分だけトラクションするから滑る気もしない。
ただドン付きじゃないとは思うが、アクセル開けてワンテンポ後にトラクションする感じはあるね。
これが弾けるような2stとは違う所なんだろうね。あれ乗っちゃったらWRなんて馬鹿馬鹿しくて買うきなりませんわ。音も最高。
ちなYZ125海苔。チラ裏っす。

どのメーカーでもハズレの年は間違いなくあるよな
モデルチェンジの年なんてリコールとか多いし

今回の青14の250Fは成功だと思うわ

ただ、マッピング次第

ノーマルは上は良いけど、下がちょっと

青の250は雨降ると全然走らないもんな

>>298
14?

エンデューロレーサーとモトクロスレーサーどっちが使いやすいですかね？

何にだよw

>>300
何を指して「使いやすい」と聞きたいのか分からん。
モトクロスやるならモトクロッサーのが使いやすいよ？

エンデューロレーサーでMXコースを走ることはそれなりにできるけど
モッサーでハードなエンデューロコースを走るのは相当厳しいな

>>303
日本のコースもライダーもヘボいエンデューロもどきにはオーバースペックでも、スピードレンジが違うGNCCやEWCで日本車使ってるチームは多いよ。
GNCCのトップライダーは成田より速いし。要するにライダー次第ｗ

>>304
素人がストックで乗る場合の話な

餅は餅屋。
sogoでktm350のedのやつ試乗したけど全然だめだったよ。
kx250fの方が断然速い。
同じsogoでも裏山のedコース行ったら立場は逆転するんじゃないかな。
自分が何をやりたいのか、周りの仲間がどういう遊びしてるかで決めたら良いんじゃないかな？

>>305
素人ならなおさら何乗ってもおんなじじゃね？

>>307
例えばJNCCなら月山とか爺ヶ岳は初心者がモッサーの足で行ったら
周回もままならないと思う
逆に初心者がEDレーサーに乗った場合
どんなMXコースでも遅いなりに楽しんで走ることはできる
そういう意味な
まぁ>>306が正解で、周りの遊び方に合わせて選ぶのがいいと思う

すごう？

最近はチラホラと14のKX85をコースで見るようになってきた。生で見たら一瞬フルサイズに見間違えたわ。欲しいわ。

稲垣佳樹募金の半分以上が諸経費に消えてるんだけど。
リストバンドの作成費とかよく知らんのだが、こんなもんなんかね？

募金なんて100円寄付した分の1円が当人に入るくらいが普通

>>311
原価はこんなんじゃね？
http://www.ika-ring.info/index

総経費に対して募金総額が思ったより集まらなかったってことだろ。
呼びかけ人が損したら本末転倒だしな。

>>312
それ何てアグネス？www

14KX250F乗ってる人いますか？

12KX250Fと比べてどうなんでしょうか？

静かになったよ

音量下がって乗り味的にはどうですか？

AMAのﾚﾃﾞｨｰｽとIAってどっちが速いんだろう。

向こうのアマチュアライダーでも日本のIB、IAレベルの人間がゴロゴロいるもんな〜モトクロス人口が多くてうらやましい。

ロレッタリンの優勝者が全日本走ったら無双できるって聞いたな。
まあJSXの時にAMAの中の人に聞いた話なんでその後全日本もレベル上がってるんだろうけど。。。
上がった？w

AMAも無双できる可能性が高いんだからどこで走っても無双できる可能性は高いだろな

夢想はそれくらいにして、来年の体制でも書いとけ。

さすがに田中はクビだよな？

>>323
全日本で彼の走りをあまり見た事が無い。いつもパドックに行くと写真だけ飾ってあるね。
怪我が多いのが致命的だわ。走りは速いのに残念…。

珍しいくらいの好青年だから、ワークス落ちてもどっかで走れるだろ。
確かに怪我が多いよなあ。もったいない。

あのチームはタジマとかタクマとか素人には何してるか分かんない人だらけだけど彼ら何してるの？

話ぶった切って悪いが、全日本に参戦してる青色チームの店長日記に１２’ＷＲ４５０Ｆでツーリングに参加してる奴がいるんだけど、あそこってナンバー無しの車両でもツーリングに参加させちゃうのかな？

>>327
ググれば〜
http://www.ysp-sagamihara.com/overseas/class1000/wr450f.html

>>327
ごく少数だけど、毎年何台かは逆輸入だかして
保安部品後付けした公道登録可の新車が
売りに出てますよ。
軽く100万超えてた気はするけど。
WR250Fなんかも公道登録できるの売ってますし。

よく知らんがガス検（1車種申請で複数台許可枠ができるので専門業者がやったりする）や制動テスト？など書類を揃えれば登録できるだろう。ただメーカーが競技車の構造なんかの仕様を供出しなくなったとかで書類作成が大変になったとかなんとか。

排ガス規制で新規の２スト車が公道から閉め出された時分にそういうのがちょっと流行ったな

逆車という可能性は？

登録できるだろ笑

GC250Wで登録。

ttp://www.reaktanz.com/flat/rs600d.html
RS600Dを250cc登録してる脱税者。

いい加減スレチ

で、若い方の田中は？

条件は悪くなるが首は繋がっているらしい。

でも♯113は年齢的に来年IA2走れるのかな？
まだ平気なのか？
IA1だとHRCはIA1が3台になるな

>>335
個人じゃなくてソイツバイク屋じゃんw

条件てどんなんだろうね？
ホンダレーシングのいいバイク回すけどチームはプライベートよん、とかだったり？
別にファンじゃないけど来年があるならちゃんと実力見せてほしいわ。

ヤリチンの話はそこまでだ

つか、モテねーIAなんて存在価値ないだろｗ

ここからは人類皆兄弟のコーナーですw

ブラザー！

まー若いからしようがないだろうけど大会の時、夜のコースサイドでヤルのはやめろ。
せめてコンドームは回収していけ。

>>345
ほんとそう

レディスができてからの伝統だよな
気持ち悪すぎる

これまじで？

岩石面女らとなんかヤリたかねーよ
あ、だから顔見えなくなって都合いい暗闇のコースサイドなんだな
見えないからって入れる穴間違えるなよ？オマイら。

金曜の夜レディスとやって

「フィニッシュジャンプでフィニッシュした」

とか言ってた某元ワークスライダーがいたよ


レディスとやるとか狂気の沙汰

つか志が低すぎる。
所詮アマチュア集団にはグラドル志望すら寄り付きゃしないかｗ

低いなりにも籍入れるだけのケジメがある奴はマシな方ってことか

書き込みまで志が低くなってますよ。

http://fanblogs.jp/50-70s/
このオフロードは初めて見た

オフヴィレにいたレース出てないメンヘラブスレディスは誰が見てもブスなのに、IAIB入り乱れ状態だったしな

モトクロスにドップリだと良くも悪くもモトクロス業界しか見えないんだろう

オトコ趣味世界に女来ると穴あいてるだけでモテるよ。
ラジコンとかザバゲーとかぶっさい女でもチヤホヤされまくる。

サバゲーなんて彼氏連れの女しか来ないじゃん。まあ、ラジコンやモトクロスも似たようなもんだけど。

レディスなんて9割ビッチだよ
速い男に抱かれるのがステータスだから

レディスの相手ばっかして本来の仕事忘れてるヤツら大杉
ユーイなんて見てみろ、ずっとモトクロスしかやってこなかったから
キャバ彼女できたとたん伸び悩み
まともに成績出すのに何年かかったと思ってんだよ

この流れまだ続くのかよ。
誰かホンダの新車の話でもしろよ。

誰か、じゃなくてお前が始めろ。
２ちゃんの基本だ。

ホンダの新型頼んだけどまだ来ないから語れない。

>>357
女はシリンダー
男はピストン
だからな！！！

来年の全日本ワークスライダー予測せよ！

板バネとかオートマのワークスマシン作れよ

あとダブルプロリンクと二駆な。

２気筒もな

アルミフレームと二輪駆動も忘れてもらっては困る。

録画した最終戦のテレビ放映をさっき見てたんだけど、
IA1も周りが速くなったんじゃくて、１がちょっと調子落としてただけだったんだな

来年もこんな調子かな？

普通に走れば成田で決まりでしょ
今年あれだけ調子崩しても周りがあれだし
中堅っていってもみんな20代後半、もう期待出来ないな

山本にはとっととIA1に上がって欲しい
もうIA2で走る理由ないでしょ
好不調の波が少ないし、苦手なコースやコンディションもなく、
ガキの頃から勝ってきてるから勝ち癖ついててメンタルも強いし、
頭もよい。早く上がって成田と勝負して欲しいな〜

それよりも2stに勝つ4stマシンをだな。

オフになっても250のテストしてる鯨はIA2残留だろ

ドングリ団筆頭の小方なんかクビにしてでも鯨に経験積ませるべきだがな。
HRCはホンダに１番と2番が付いてれば日本のモトクロス界のレベルアップとかどうでもいいみたいだな。
しょーもない会社だな。

他メーカーがガイジン無双してても意地でもガイジン呼ばなかったホンダ△

さっさとIA1にあがらない鯨はサブいけど、ネイションズに出たいんだろ。

名阪以降もマディーのレースが続いたのもナリさんには好材料だったかなぁ。
ああいう周回毎にコンディションが変わる様な中で、出たとこ勝負的なセクション処理をさせたら、
誰も成田にかなわない様な気がする。熱田さえ分が悪いような。

んで、ああいうのって育ちの問題っていうか、なんかコースだけひたすら走ってても磨かれないセンスな気も。
素人考えかなぁ

>>374　teamJAPANはＭＸ２が弱点だから、IA2をつづけるのもいいのでは？

>>377
まるでMX1とOPENが充実してるみたいな書き方だなｗ
どうせ成田もヨッシーも出ないドングリ団にはB決勝が関の山なんだから日本独自に年齢制限しちゃったほうがいいよ。
U26でチーム編成したら面白いし、ライダーも張り合いがあるだろ。
ワークスじゃなくても竹中の時みたいにメーカーが費用を出してくれればいいんだし。

ちくしょう、ドングリ団(c)にしときゃ良かったw

>>379
素晴らしい当を得たネーミングだな。
ダースポやDCには絶対書かれないだろうけどｗ

>>380
福留とか小島とか、自力で世界踏み出そうとしてた面々に敬意はあるんよ。
だからこそ歯がゆい感もある。
稲垣兄は好きじゃなかったけど才能はかなり惜しいかな、今となっては。

>>381
それは俺も同じ。
だからこそ最終戦の体たらくに腹が立つ。
小方はともかく、小島、お前、それはないだろう？って感じ。

>>378
MX1、OPENが充実しているとは思わないが、、、
年齢制限が出来た後のMX2があまりにひどすぎると思って。ネイションズね。

まあなんだ、みんな似たような事を考えてんだな。

あとネイションズ後がシーズン終盤の大事なレースになるから、
怪我しないようにしないといけないのも今一

9月までにシーズン終わっちゃうのはそれはそれで寂しいけどなー

>>385
今年の場合、それはみっともない言い訳だろうな。
ネイションズ後の二戦のグダグダ感はどうよ？　ドングリ団総出演による成田の逆転タイトルのための演出にしかなってないだろ。
富田・山本・竹中のほうがはるかにチャンピオンシップを戦ってるよ。

そもそも、ネイションズの位置づけってどうなんだろうね？
ファンがうるさいからとりあえず選出して行ってきておしまいな感じで、意義をまるで感じないんだが。

なり、よし、tkで行けなかった年からネイションずって日本では若手育成レースでしょう。
上は狙ってないんだからもっとケイよりもっと若い世代の将来性のあるのを送った方がよくね？

4メーカー持ち回りでそれぞれ自分とこのライダー3人連れて
資金と体制整えて行けばいいんじゃね
そーすりゃ上は狙えないけど予選くらいは通るでしょ

そんな事になったらYAMAHA涙目w

４年に一回なんだからがんばれよ。ヤマハ。

HRC争奪戦！果たして山本なのか富田なのか！
山本HRCでIA2だったらクソ
富田HRCでIA2だったらうん、まぁ
山本HRCでIA1だったらオモロー

ケイはhrcじゃなくてもia1に行って欲しいわ。
ia2で一生くすぶる気ならもういいけどさ。
このままだと慎重になり過ぎてドングリ軍団に入団しちゃいそうだ

でもヤマハに移籍して一年棒に振るのは勘弁なw

イデシノさん、昇格しちゃったけど来期も走るのかなぁ。。。

>>391,392
HRCがクソだろ。
山本も富田も、もう歳なんだから踏み台にしてさっさと海外に逝けって思う。

>>394
そもそもなんで降格したのだろう？
知り合いの元IAはレース辞めてライセンス
更新しなかったから、数年ぶりにレース出ようとしたらIBになってたと言っていたが
同じような理由かな

ライセンス継続しないとたしか2.3年で降格するルールだったと思うよ

彼は申請して特別降格だったと
思う

>>398
特別降格なの知ってて「なんで
降格したのだろう？」とかイミフ

なんで特別降格までしたのに、昇格したんだろう？

俺も気になる

>>400
自動昇格じゃねーの？
それとも特別申請？

>>399
398は俺じゃないぞ

俺は三年間更新せずで、更新したらIB→NAになってた

元プロのオサーンがIBに出戻って鼻息荒く走ってる日本オワタ

そのオサーンに負けてる若手もオワテル

単純にブランクあるしもう遊びで走るから今の自分はIBレベルと思ったんじゃね？
今年のIBのレベルが低いだけ
来年はIAで走るだろ

マシンも古かったしな。

心身共に未成熟なガキんちょ相手に、元ワークスが本気出す。
面白かったけどな。
出原は熱田と同じ年くらい？

いなべの中部戦に来てた時も、練習走行はIB枠だったけどレースはIAエキシビションだったなw

どなたか'12のRM-Z250のFフォークオイル量と油面をご存知でしたら教えてもらえませんか？

>>410
マジレスするとスズキのお客様相談に電話するのが一番確実。

それは解っているんだけど今知りたいんだ。

>>412
もう寝ちまったか？
L10のデータしか無いが312〜411mL
標準が375mL
まっ、好みで調整してな

>>413
有難う助かったよ。

NEWKX85は来年も中古のタマ数少なそうだな。
中古だと入れ替えても嫁にバレないけど、新車だとたぶんバレる。
車格がデカいのがいいよね。
プロテーパー付けて、チャンバー変えて、夢だけは広がるなw

でもピストンリング1本だからすぐ首振っちゃってダメみたいだよ

シリンダーも壊れるバイクです！ｗ

>>416
あれは今までの2本のやつも入るんでしょ？
リング1本って昔CR125も1本で月一でリング変えてたけど、
すぐ抜けちゃって、あんまいいイメージないんだよな。

>>417
えっ？処理が変わった影響っすか？

キャブ車からインジェクションになった人に質問。始動性良くなった感じする？インジェクション特有のキックのコツとかある？

>>419
気がする程度で、そんなには変わらない様な…
チョークとかホットスターター操作しなくていいのは
面倒でなくていいカモ

ネガがあるとしたらセッティングキットが高い事くらいかな

メリットは車の中で全く臭わない

RM-Zだけど、熱いときはキャブより悪い気がするよ。

RMは病気みたいだよ
まわりに4台いるが3台が同じ症状
かからなくはないが、かからない…

12モデルの俺のRM-Z250は普通にかかる

「インジェクションなのにホットスターターがあるwww」って何度笑われたことか

でもホットスターター引いた方がかかりやすいから便利に使ってるよ。

ホットスターター無くてもかかりやすいならそれに越したことはなかろ

>>426
普通に使ってる
だが、転けた時にスターターレバー折れて使えなかった時も即再始動できた

RM-Zの始動の悪さは今にはじまったことじゃないでしょ

確かに

モトクロスあるあるbot の中の人は誰なんだろう？若い奴っぽい？
モトクロス以外の世界を知らなさそうな所が、俺的に1番のモトクロスあるあるw

＃モトクロスあるあるww（＾ω＾）

なーんかあんまりガキンチョの頃からモトクロス引きこもりにさせん方がいいんじゃなかろか・・・
BTRで遊ばせるとか

自転車のほうがいい
一時選手間でロード流行ってたが最近は？

なんやかんやいっても作りや使い勝手の良さはホンダが一番やな。
勝てるかどうかとなると別だけど。
ヤマハはマイナーでホンダチックになっていくがフルチェンジでまた大冒険してわちゃわちゃの繰り返しw
スズキか。。。
カワサキか。。。

カワサキが1番調子良い

材質はクソっぽいけど

二年毎くらいで買い換えてるんだが
赤が一番売りやすいし値段もつくね
でも今年は青買っちゃった
赤の2本だしにあんまりいいイメージがないんだ…

そろそろオレンジも選択肢の仲間に入れてあげようか

それはまだ早いかな
良くて2、3年後だ

ネイションズのMX2なんてKTMだらけだったんだし、サポート如何でヤマハとか喰われる可能性もあんじゃね？w
そこまで本気で日本に売り込みかけるか知らんけど。

田舎には販売店がないんだよな〜

部品の納期がね。一週間以上掛かるのは困る。

>>440
KTMジャパンはレースで勝つ気がねーもんｗ
グローバルブランドとして市販車が売れればそれでいいんだし、カイロリ、ハーリングス、ロクスン、ダンジーがいれば、全日本モトクロスでKTMのライダーが活躍しなくてもぜんぜん問題ないｗ

>>443
だよねw
でもアメリカじゃーSXにプロモーションレース入れてガキンチョの取込み活動やってるしなー
結局日本市場なんてどーでもいい訳か・・・

ホンダもヨーロッパ選手権としてCRF150のワンメークシリーズを始めたから、実はモトクロス業界全体が日本市場をスルーしてるでござるの巻ｗ

車の維持費はきついんでコースに場所借りてマシンとウェア置いて行こうか思う
だけどやっぱり不便も多いのかな

そのうち開発や実証の試験走行もタイにアウトソースしちゃうかもなw

>>446
ウェアは臭くなるでしょw

408とかではレンタルガレージあるよな。
そのコースでしか走らないなら問題ないかと。
他のコースも走りたくなったら色々大変。
あとウェアは洗濯のためにもって帰れよw

>>447
それをするならとっくにやってるだろ。
「ものづくり」立国にっぽん的には絶対に譲れないラインだな。
そもそも４メーカー揃って国内MXのみワークス活動に固執してるのがおかしいんだしｗ

>>450
１つだけ偽装ワークスがあるような気がしないでもないw

>>445
アメリカもヨーロッパもCRF150が走れる公式戦が無いから

>>452
KTMがmotoGPと併催でやってるワンメイクと同じ、GPへのステップアップシリーズっていう位置づけだからコンセプトが違うんだよ。
ロードレースはFIMタレントカップをホンダのワンメイクでマレーシアを中心して始めるし、ますます日本はただの極東ﾆﾀﾞｗ

ヤマハ、クルマ事業に参入するのか・・・

ttp://www.westwoodmx.co.jp/shop/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=cc114b3c3d20914acbfe208842f469f3&keyword=THROW+BACK
赤はトリコロール、青はインターストロボが良かったな。
黄と緑はあんま変わらんねw

>>450
技術者が日本人だから、日本語で細かいニュアンスのやりとりが出来る日本人ライダーが好まれる。
限界のテストならAMAかGPのライダーが行うわけで、その中間のニーズが無いんだよな。
まあ、耐久テストだけならタイとかでも出来るけど、車両運ぶ手間とコスト考えたら子飼いの
テストライダーにさせて終わりでしょ。

ME06は北米主導で開発されて素晴らしいデキだったが、
ME08は国内主導でアレなデキだったな。。。
しかしAX-1のエンジンに引導を渡した北米市場は糞。
まあ開発なんて主事とタイミングと運だと思うよ？

ところでモーターショーにヤマハが電動PW出してるんだけど、お前らの評価はどうよ。
俺はセンタースタンドが低過ぎて気になるんだが、まあどうせ外すから関係無いか。

PWじゃキンダークラスだからおKじゃね

カワサキはすでに車両を販売しとるがな




自衛隊に

>>458
むしろ85ccクラスっぽいしつらえのヤツが気になるかな。
どこまで出来てんのか、単なるハリボテなのか・・・
モッサーって電動オートマ無段階変速になったとしてもクラッチは要るんだろうなぁw

竹中→スズキって本当？

>>461
クラッチはどうだろうね。
モトクロスよりクラッチをシビアに使うトライアルで子供用電動マシンがあるけど、
クラッチ無しでポンポンフロント上げて乗ってるから不要かも。
ただ以前HRCが作った電動トライアル車はクラッチが有った気がする。

>>462
ワークス契約じゃなくてショップ契約だっんだろ
だったらどこのバイク乗ってもいいじゃん

スズキ乗るならピュアテックではないのかな

他のメーカーも扱ってるけど、ショップ内はカワサキしか置いてないし

竹中スズキいいじゃん！
移籍とかの話題あると活性化しますよね！

HRCは体制決まった？

IA1はそのままで、IA2が決まってないみたいよ。

岡野残留だろ。

ここ数年の全日本なんてまったく興味が湧かない

下が突き上げられんからドングリ団もかなり安泰なんだよな

最近、ドングリ団が転げまわるIA1はIA2のサポートイベントだからIA2のヒート2が終わったら帰ってもいい。

来年は渡辺裕介がまともに走れるかどうかが気がかりだな。
2年目のジンクスってのは特別な人間を除いてついて回るからな。

>>462
ホントだよ！！

カワサキはこれでチャンピオン争い出来るライダー皆無じゃん
成績よりも上に気に入られたライダー様のみが
ＫＲＴ
に入れるんだよ？
ＩＡ１でもカワサキに愛想つかして出ていくライダーも居るかもね？？

カワサキ内部の人間はバカばっかり

>>473
あと一週間はちっちゃな声でw

10年くらい前にBladeっつー電動MXを確かアメリカの会社がリリースしようとしたんだけど、
数台売ってポシャったな。
アレは確か左右のレバーは両方ブレーキでペダルはなかった。
公式HPではXR250Rと比較してた。

電動MXってKTMがもう市販してるんじゃなかったっけ？
motocrossactionmag.com/Main/News/KTM-GOES-ELECTRIC-WITH-THE-FREERIDE-For-13000-You-3037.aspx
これもペダルないっぽいからレバーは両方ブレーキだろうね。

ケイより富田より渡辺03に期待

渡辺兄弟みんな小さいのに大したもんだよ

気さくで良い奴だし

ダートスポーツ見たけど、鯨は海外行きの話しが出てたんだ？
行って欲しかったな

行くなら行くで３シーズンぐらい居座る力（資金力や生活力でいい）が無いと出る芽も出ない様な気がする

だね。
でも今年21だっけ。
来年に渡米しても25からって考えたらもう遅いぐらいだよな。
何れにしても来シーズン日本のIA2では走らないでほしいよな。
最低でもIA1でドングリ軍団蹴散らしてほしいわ

ジュニアの頃だったらまだしも

今の感じだと行ってもしょうがなそう

くじらはIA１に行っても活躍できる的な書き込みよく見るけど実際のところ、
成田レベルは無理としてもヨーヘイマコトレベルでは走れそうなもんなの？

正直、今の感じだとドングリ以下かな〜。
でもさ、他に期待出来る若手もいないし。

池谷だっけか数年前にアメリカ行ったやつ。
あいつまた行かないかな。

20年位前、MTBのダウンヒルの連中が海外遠征ブームだったんだが、その時のトップライダーが専門誌のインタビュー記事で「海外のレースに出ても戦える実力を持ってなかったら”ただ行っただけ”にしかならない」って言ってたな。
海外で速くなるにしても”戦えるレベル”にないとな。全日本ですら表彰台にも上がれない池谷は無駄じゃね？
AMA-SXとかナショナルじゃなくても、ローカルシリーズでいいんだよ。コストは掛からないけど強豪揃いで簡単には勝てないからさ。夢を見るなら本気で取り組まないと。

池谷(でよかったねのかな？)はメーカーのツテで行ったんじゃ無くてローカルコースで走ってアメリカ人に、あいつ速いじゃん。何、レースに出たいのか、俺のチームに来いよ！って感じだったらしいじゃん。
そういうのって良いなとおもってさ。

メーカーの紹介で行ってもヨッシーみたいに活躍できればよいけど、
ドングリみたいに返品されたら何も残らない気がする。

ドングリにすら勝てない奴だからなｗ
優位のほうがまだ見込がある。

>>486
優位はダメだと散々皆が口を揃えて言ってるわけだが...
来期どんな様を晒してくれるのかだけは楽しみだけど

優位くんはアクション芸人に戻って欲しいな。そっち方面も若手が育っとらんw

ダメだ、嫌い、死ねといわれても一勝してるからな。
ねらーが何言ってもかんけーないだろ。
1勝しかできずにランキング2位のドングリ筆頭より若い分マシｗ

死ねとか誰もいっとらんのにさりげなく混ぜてくるところに悪意を感じるなw

バレたかｗ
言ってみれば優位は深谷と同じドングリ二軍だからな。

せめて三原と富田はマトモに育って欲しい。

お前ら数人で回してるだろw

まぁ〜モトロマンにいても２軍以下だな。

そんなモトロマン、来期はどうなの？ｗｗ
大木がクビでスズキの彼が入るみたいだが・・

トモノリはどうなった？

>>494
今年の開幕戦ではインカムつけてコースサイドにいる人をやってた。

>>491
ダブル星野はサブドングリ団の団員とか俺は言ってないからなw

>>495
豊もか、容赦無いなｗ　言わなくても思ってるということは分かったｗ　
つかサブってのはアッー！のほうかと思うからﾔﾒﾚｗ

じゃあドングリ団セピアでw
ドングリ団シニアってのもありそうだw
なんだか悲しくなってきたから俺自身はこれ系の呼称は封印するw

全国の走るパイロンに言われましてもね

お客さんの見方ってもは素直に聞いとくもんだぜ？

走るパイロンどもからの売上金を割いて問屋さんが恵んで下さったジャージ着て走ってる人、頑張ってね♪

青の新型注文してる人納車されました？
8月に注文入れてるけど全く連絡ないですw
予定では今月中って聞いてたんだけど

イケガヤはブスでも特攻できるからAMA行ったら活躍できるはず

優位見てるー？

おーい！

>>501
8月の下旬にたのんだがまだ連絡なし
バイク屋の端末にも納車予定でてないわ
納期がきまったら日にちが乗るんだけど…
注文時でヤマハ営業からの返答は12月に
なるかもって言ってた
そろそろだとは思うよ
先週に別の店で納車された人は3ヶ月ちかく
待ったらしい

途中で送ってしまった
　
3ヶ月待った人が納車されたから
もうすぐだとおもう。
ただ注文はかなり入っていて生産が
おっついていないのと詳しくは聞かなかったが
トラブルもあって遅れてるんだっていってた

あんま優位いぢめんなや
またブログ更新しなくなっちゃうだろｗ

CRF250Rの12年と13年モデルじゃ全然乗り味ちがうのかな？
バイクの大きさとか軽さとか。

>>506
あとがと
自分の所だけ連絡きてないかと思ってたけど安心しました
とりあえずもう少し我慢しますw

>>506
間違えてたｗ
ありがとー

>>508
馬鹿じゃねえの？
新型のマシンがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

　　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣＼
　　　 　 　 　 |　 >>511も 　　　|
　　 ∩_∩　　|　　　　　　　　　 .|
　　（´ー`）　< 　 暇な奴　　　 .|
　　（　　　）　 |　　　　　　 　 　 .|
　　 |　|　|　　 |　 だなぁ　　　　 |
　　（___)__） 　 ＼＿＿＿＿＿／

角度てｗｗｗ

13CRF250のパワーのなさはなんなんでしょうねー。

お前には充分だろ

CRF250Rの13の2本出し乗ってる。先月モトロマンに中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもレーサーなのにインジェクションだからセッティングも簡単で良い。インジェクションは味が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

FCRと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって佐藤健二も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただテーブルトップとかで止まるとちょっと怖いね。クラッチミスってエンストするし。

速度にかんしては多分FCRもインジェクションも2ストも変わらないでしょ。2スト乗ったことないから知らないけどカムがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4ストなんて買わないでしょ。個人的には4ストでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけどコングランドで１４０キロ位でマジでKX500を抜いた。つまりはKX500ですらCRF250Rの2本出しには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>516
モトロマンで中古って時点でかなりDQNなのでスカスカ赤オーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって佐藤健二も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのモトロマンか？（藁
一度キャブ車に乗せて貰いな。



てかネタだよね。

かなり適当なコピペの改変だな。
本当に適当すぎるｗ

>>511=>>516だろ。つっこんだら負けなレベル

もしかしてインジェクションってエンストしやすいの？

>>657

燃料タンクに砂なんかが混入すると、ポンプもしくはインジェクターが詰まって、エンストする。

ジャンプの飛び出しなんかでいきなり止まると、割とマジで死ねる。

10出た直後に広島のラムソン飛び出しでエンジン止まって、えらい恐ろしい光景を見た。

給油口のフィルターは必須だよな精神衛生上

すまん、安価まちがえた（笑）

521は>>520な。

>>517
コピペにマジレスするなよ

>>522
茶こしじゃダメか？

>>524
コピペにマジレスするなよ

>>524
ttp://www.geocities.jp/legend53god/dat2ch/aa_gto.htm

CRF100欲しいんですが新車終わったせいでピレミアついてやがる…

↑こ、これは…！？

モトクロスなんて止めちまえ！
怪我して借金つくって死ぬだけだ！

ピラニア？

>>530
モトクロスじゃなくても怪我して借金作って死ねるから、個々の問題だなｗ
しいて言えば生まれてきた奴が悪い。

俺は一般家庭で4歳からモトクロスしかしてこなかったから人生詰んでる

人間不思議となかなか死なないもんですよぬ

得意のバイク技術を活かしてひったくりでもすればいいじゃない

けっこう前に元IAがひったくりからの大捕り物の末に捕まってたよな
警官が「バイクの操作が凄まじかった」ってコメントしてたの覚えてる

20歳すぎくらいでIBとかIAに何とかなれた位止まりで芽が出そうになかったら
警察学校行って白バイ乗りにでもなればいいのでは

あと黒バイってのもあるらしいね
こっちは交通違反じゃなくて犯罪捜査とからしい

オートレース学校いけ

とことんやりぬくか、さっさと見切りをつけて次の人生を見つけるか、どっちもバイタリティーが必要だな。
交通機動隊の白バイって警察官の中でもエリートだしMX-IAなんて運転技術だけならひったくりで捕まるレベルじゃん。
志願すれば誰でも訓練受けられるわけじゃないから、一般教養のないバカには無理だから、大学いける学力は最低限必要。

オートレース？　勝てなきゃ持ち出しのほうが多いぞｗ

高卒の試験ならそうでもないでしょ

バイク屋のバカ息子ですら中途で警察になれてたし

白バイに行くまでにゴマすり、コネ、その他もろもろのあらゆる政治的努力が必要じゃないの？
電車の運転手とおなじようなもんかと

白バイ行くならトライアルの方が有利だろ。
練習場で知り合いになれるしな。

>>537
＞交通機動隊の白バイって警察官の中でもエリートだし

んなわきゃねえだろバカ
エリートはどこでも背広組みだ
交機なんぞ所詮は末端の国営暴走族だよ

>>541
サイヤ人のエリートがベジータで、
>>541の言うエリートはフリーザ

ただの警察官としてのエリートはSATだとか公安刑事とか

>>541
白バイに捕まって免停（もしかして取り消し？）と罰金くらった暴走族乙

>>544
無知なの指摘されてどんだけ悔しいんだよｗ

うむ。ちょっとみっともないな(；´Д｀)

保守(*`･ω･)ゞ

HONDA CRF250R 全年式対応 社外 マフラー サイレンサー http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s351945820
これってどうなん？
マフラーへこんだから安いの探してるんだけど。

音量が書いてないから地雷だと思う

なんかクランプの形状からしてヤバそうじゃね？

中華すげーなw
これオール鉄しょ。
肉厚から見て3〜4キロあるでw
クランプは工事現場で足場組むのと同じヤツだなw
ガスケットもアスベストだったりして。。。

だよね(´・ω・`)
普通に考えて怪しいよね。
やめときます。

安いし、ネタとして持っててもいいんじゃないの？

>>548
ブラストして梨地にしてから塗装してるのかな？見た目の為には要らん手間を掛けてるw

そこがシナクオリティよ

新庄おもしろかったね

>>556
あれ成田MXパーク？

なぜかコース脇に赤井英和がいたけど

車飛び越えるとこだけ見たんだけど、飛び越えたあとのコーナーどっかで見たような気がするなーと思ったら成田だった

昔、テレビで車でジャンプする奴で
成功したように見えたんだけど
ドライバーの子供とか家族が駆け寄ったら
首が切断されて頭が無くなった人がいて
それで家族がショックで叫んでて怖くなったけど

>>560
そんなん放送すんの？
演出だったとか？

外国のスタント事故か何かだっけ？

>>560

マジかよ、、、

昔のスタントブームのときは平気で死んだり重傷でも流してたよ、スタッフが×出してカメラが止まったりw

今はスタントマンって需要ないからな。映画もどんなに危険なシーンでもCGで自由自在だし。

そんなことはないよ

スタントの方が安ければスタント使うだけ

地図見てたら千葉の牛久ってとこにコースがあるみたいだけど
いつでも走れるの？

牛久のどこら辺？

>>567
谷田部のW松のコースでしょ
予約すれば走れるよ

>>569
節子、それ茨城の牛久市や
（谷田部の所在地はつくばみらい市だが）

千葉県市原市牛久にコースがあるんや

いや市原に牛久なんて地名有るの知らないし

>>571
>>567は「千葉の牛久」て書いてるけど？
無知は恥ずかしくないが、知ったかぶりは(ry

辞めとけ！
オフビのAコースより小さく、軽トラに乗ったオヤジが来て3000円徴収されるだけだぞ！
しかも、そのオヤジはコースオーナーでも地主でも何でも無い！

ん？2000円じゃなかったっけ？
つーかオーナーじゃないのかよw

＞しかも、そのオヤジはコースオーナーでも地主でも何でも無い！


ちょっと何を言ってるのか分かりませんｗ
占有屋って事ですか？ｗ

房総半島もなかなかのワンダーランドのようだなw

3000円もとられんのかよ
成田いってヤブ突っ込んでたほうが１００倍マシだな

グーグルマップで探してみたけど
市原市立牛久小学校から３００メートル南東
のとこかな

>>578
さすがにそこは畑か荒れ地だろ、民家に近すぎw
なんか発見しちゃったけど余所もんなので黙っとく。

地元ローカルが管理整備してるのかな
よそ者としては面倒ごと無く走れるなら金が何処に流れようと構わないけどね

じゃあ大宮神社の300メートル北西は？

2000円じゃなかったかな？
管理は委託されたおっさん
コースは小さくて狭くてほぼサンド
だけどIAも練習に来たりする

IAといっても・・・
エバ〇〇だろ？？何処に行っても相手にされないから牛久でしょ？ｗｗ

親父さんは良い人だと思うんだけどな。
弟が特に駄目だね。
Ｍ耕なんかと付き合ってるからか？

>>584
昔はよくいるスパルタDQNオヤジやったで。
成績出て余裕こいて人格者ぶるってパターンじゃないの？

エバ○○って誰？

エヴァンゲリオンだろｊｋ

親父と弟がダメなんだろ〜（≧∇≦）
M耕って誰だよ？

だん吉・エバのおまけコーナー

増田コウジじゃね？

エバ○○なんてIAいた？
誰？

エバ○○って名前じゃなくて、名字名前の略称ね

江原弟はSUGOでどつかれてたろw

山本鯨 来年はWGPか いいね

俺もWGP行ったけど鯨にも頑張ってもらいたいね

俺もWGP行ったけど阿部ノリックがスプーンの突っ込みでシュワンツのインを刺したのは見てて興奮したなぁ

オッサン乙

>>593
アキラワタナベさんチィーッス

チームメイトがTim Gasjer, the ultra talented Slovenianか…

ちょっよ教えてほしいんだ
インジェクションのセッティングなんだけど
燃料噴射量をいじって好みにしてそのときは
決まっても気温湿度が変われば補正が入りますよね？
で、その補正率（でいいのかな）はメーカーが決めてる値なのかな?
大きくは崩れないだろうけど必ずしも自分の好みに補正されないことも
ありますよね
午前中に入れたマップが午後から少し濃く感じて少しいじって、
そのままにして次回乗ったら午前はちょっと薄かったり感じたもので…
キャブ車に比べたらはるかに作業楽なんですけどインジェクションだから
おまかせで何にもしなくていいって事はないんだね
走りは遅いのにこんなこと気にしてもしかたないんだけどｗ

>>598
気温、気圧は補正されるけど、補正されない重要な項目が一つあるんだぜ。
君ならここまで言えばわかるだろう。

それは腕上がりで解消されるんですね

450SX-Fファクトリー・エディションが来年もアメリカで発売
699台限定のダンジー・レプリカ
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151738468177587&set=a.103163237586.102004.81981162586
http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q87/1455144_10151738468177587_1128115131_n.jpg

http://www.vitalmx.com/product/feature/First-Look-2014-KTM-450-SX-F-Factory-Edition,3122
http://p.vitalmx.com/photos/stories/2013/12/03/full_450_SX_F_Factory_Edition_90_800518.jpg

佐藤亮もスズキでブリティッシュチャンピオンシップ行きなんだな。

佐藤亮いいじゃん！
がんばってほしい！
しかもスズキに乗り換えちゃうってのがまたいいね！

来年の体制が色々でてきたね。
公になった情報しか知らないけど、一将休止、裕KTM。
他にももう出てます？

ダンジーレプリカ $9,800-
チタン悪ラボとホールショットデバイス付き

>>605
それだけなの？

ダーハラ

ダーハラ見てるー？

やば〜ばい

レバオンは気合入れろよ？

408走れなくなるんだな

なんかあったの？

一将もバイクが出ないから辞めるんだろ？！
本当に好きならば買ってでもレースしないと
ダメだろ〜。

>>613
元ワークスライダーにアマチュア精神を説かれてもね。

自腹でスポット参戦する為の生活基盤は同世代の万年IBの方がよっぽど確立してたりしてなw

そりゃ、医者や中小企業の社長の方がよっぽど稼ぎは上だろ。

408は移転するのか
百姓の相手すんのがめんどくさくなったのかな

MFJの怠慢だよな

ほかでライダーが生活できるようなレース主催できるプロモーターないかな

あればいいんだけど

海外行くしかないよね

実際のとこ、全日本IB以外おもしろくない

仕事でたまたま行った築地のビルにMFJの事務所があったけど
ちっちゃい事務所でとてもそんな力のある団体には見えないので
怠慢以前に現状が精いっぱいだと思う

MFJのあんな給料じゃ雑魚しか天下ってこないよ
使えない万年ヒラの上がり枠、要はハズレ席

無くならないが現状維持すら危うい

だからと言ってプロモーターに払う金もない

華やかだった時代の厳しさを知る人も減った

ここまで耐えて支えて来た人も去って行っている

ロードは既に全日本が6戦しかないらしいぜ？

どうなるのか…

一財になったから天下りなんてないんじゃないの？

お上が無能なら現場主導でやってみりゃいいのにと思ったけど
例えばここでちょっと目新しいアイデアを出したりしても
すぐゴミみたいな反論厨が湧いてきて萎えるからなぁ

すんごい昔に、日本じゃSXなんか出来ないから
もっと狭くて単純な、それこそ直線を行って戻ってくるだけのレイアウトを
4人一組フォーマットでトーナメント形式みたいな感じにできないかな？
とか書き込んだら「そんなレースおもしれーわけねーだろアホ」みたいな言われ方をしてガッカリしたわ

でも今じゃ本場がストレートリズムで全米中継ですよ

>>621
6戦とかヤバイね

>>623
”本番”のSXが成功してるから成り立つ企画じゃないの？
「全てがマーケティングだ」が合言葉のレッドブル主催だしね。

>>625
その理屈だと、現状MXが成り立ってない日本じゃ
あらゆる試みが失敗に終わるってことじゃん

ほんとジャップは出来ない理由やれない理由を探すのが好きだな
しかもアイデアの段階からこうだし

>>626
失敗するだろうね。
X-Fighters以外はダメだねｗ

つか、あのさ、君ってみんなが賛成しないとやらないの？
反論を一切受け付けずにアイディアが煮詰まっていくわけないのに、もしかしてまともな仕事したことないのかな？
ジャップ？　君はどこの朝鮮人だよｗ

>>627
お前の反論は根拠を示さないから無価値だよ
失敗すると思うならその理由を書いてくれないと困っちゃうね

成功するとホントに思ってんなら自分でやるだろ

つーか、今のＩＡおせーぜ！
見てても面白く無し。

儲かってる赤にカイロリ呼んでもらおうぜ全日本に。
１も3LAP遅れ覚悟だな。

450でレブ乙！

まーなー。
外の血入れるくらいしないと変わらないだろうな。
そう考えると外人走ってた時代はそこそこ良かったね。
タイから来てもらう？

エディーウォーレンは絶妙な人選だったかも。速すぎても全日本が壊滅するだけだし。
Straight RhythmなんてIAに走らせたらお笑い障害物競走か公開処刑状態だろーなー

スゴーでも外人に完敗だもんな

だよね〜
いくら景気が少し上向いたと言っても今のＩＡって金持ちのボンボンじゃないとなれないよね〜

競技人口激減によるライダーの質の低下は否めない。
今のＩＡなんて全盛期のＩＢ以下じゃないか？
そんな奴らがダラダラとモトクロスやってるだけ。

苦労してないから馬鹿だし。１６６？

>>628
625に書いてるけど読めないの？
全日本モトクロスのライダーではタレントもスキルも足りないよ。
まず企画するプロモーターの戦略ありきだしね。

絶対できるし成功するって思うなら、君がぜひやって見せてくれよｗ

>>634
全盛期は全日本IBの予選が六組とかだろ？
それ以前にNBですら何組も予選があって、そこから這い上がってNAをくぐり抜けてのIBだもんな。
IBは鬼、IAは神に見えたもんよ。
今のIAも速さはそこそこあると思うけど、強さを感じないんだよな。

昔は速さ＋強さ がないと通用しなかったよね

IB予選は俺走ってたころ(2003〜)で4〜5組だったから全盛期はもっとあったよ
先輩達は3人取りだったって言ってたから10組位はあったのかな？

ドングリ団世代ですらIA125の頃はもっとキワキワでバトルしてたしね。
今年の鯨vs竹中なんて全然普通じゃんみたいな感じで。４ストバイクが重すぎんじゃね？w

言う通り2st4st で見え方は変わったよね

AMAは今も昔も差がないだろうけど、2st時代レース見てるとギリギリで攻めてる感はある

>>634
１６６は苦労してない馬鹿同感
プロ意識が微塵にも感じられないわｗ
この言葉嫌いだけどあえて言おう「ゆとり世代だと！」

お前らホント上から目線の文句ばっかだなｗ

他のプロスポーツじゃ当たり前じゃんw
プロアマ規定が無いんだから優しくしてねってこと？

166てか、TEロマン系は馬鹿ばっか

チーム練習で気に食わない奴いると徒党を組んで当てたり話し聞いてると馬鹿馬鹿しい

現在、4st250乗ってて基礎からやり直したいのですが、85�tは練習になりますか？
125�tと迷っています。レベルは全日本の予選に通らないぐらいのIBです。
大人になってから始めたので、85はほとんど乗ったことありません。
教えてください＞＜
宜しくお願いします。

>>643
馬鹿だと思うのならスルーしとけよ。
俺的にはドングリ団を蹴散らしてくれるなら誰でもいいんだけどな。

>>644
もう体ができてるなら現在は4st250が基礎マシンだからそれでやるしかないんじゃない？
独自でやってるっぽいからチーム入るとかスクール行くとかした方がいいかと。
85ラージとかパワー使い切れて車体振り回せるから乗ってて面白いけど、
大人が乗る85は85専用の乗り方になっちゃうのでフルサイズの練習にはならないよ。

250で結果が出ないなら450に乗ってみればいいのに
意外と450のほうが乗りやすいかもよ

IBで基礎でミニモトって…
俺らはいつまでミニモトに乗り続けなきゃいけないんだ

NBとかだとあえて125に乗らせてるとこもあるし速い子もいるよね

450に乗ってみりゃいいのにって馬鹿なの？250がまともに乗れてないのに更に排気量と車重上げてどーすんの？

>>644
450のがいいよ

俺も18歳からモトクロス本格的にやりだして21でIB上がって125→250Fの流れだったけど予選通れなくて、どうにか予選通りたいと可能性を模索して450買って二台体制にしたら、技術的には中の下だったけど450はスタート出れたし何回か予選通れたよ
体重が重いってのもあったからフィットした

85っていうより、余程の才能か、全て犠牲にして練習しない限り子供からやってる奴との差は埋まらない

子供の頃85で練習するのと、大人の85で練習するのは別物

それか85買う金を250Fチューンに当てた方が良いと思う

中にはボアアップしてる奴もいるみたいだしね(噂ね

450練習車にしとくと、250F痛まないし、乗った時凄く軽く感じるし疲れにくくなった

速く走れてるかどうかは、、、笑

デメリットは、450のパワーに頼りきった走りに慣れ過ぎて開けるタイミングが遅くなったりしてた

俺の場合は、IB2は捨てて練習走行くらいに考えて本番はオープンみたいな感じにして割り切ってた

だからさぁ
お前らが450に乗るのは妥協してるだけの話

基礎からやり直したい、上手くなりたいなら450は無い

250Fをチューンするよりその金を練習に使おうよ

基礎からやり直したいって事忘れてたわ

だったら125かな85は変な癖つきそう

>>654
練習は当たり前

85買うならってことです

サスにゴールドバルブ入れるだけでかなり変わるよ

速くなりたーい！

>>656
前後とも？
今KX85乗っててリバルビングはしてもらってるんだけど、
ゴールドバルブって形自体が違うじゃん？
やっぱりかなりいいの？

IBの人にアドバイスなんてなんだけど、
確かに大人が乗る85の乗り方は特殊だよ。
車格と体格の不一致をいかにごまかすか的な乗り方になるから。
ラインなんかは大きいのにも増してすごく頭を使うから勉強にはなるけど。

2ts125じゃあかんのか？

どんな方向にもって行きたいかも解らん奴がサスをいじっても得られるのはプラシーボ効果だけだ。

ホントそうだと思う。サスは金かければ速くなるわけじゃないから面白い。

腕よ腕

色んな方向からのアプローチがあっていいよな。
あれは駄目、これは駄目ではつらまん。

85メインで乗ってる人は
フルサイズで練習すると85がおもちゃみたいで自在に操れる
とか言うよね

IB予選通過ギリレベルまで行ってるなら
基礎よりライン取りとかスロットル開けるタイミングとかを徹底的に詰めたほうがいいと思うけど

NRTで走ってたIBの友達はSUGOでサスセッティングとラインを教えてもらってラップ2秒位速くなってたよ

ノーマルで外人に勝ってからチューニング語れや

見た訳じゃないからステマかもだけどね笑

狭い世界なんだからあんまりわかりやすい事書くとすぐ身バレするぞ。

みなさん、たくさんのアドバイスをありがとうございます。
2st125か450か4st250チューンがおすすめなのですね！
選択肢が広がってさらに悩んでしまいます笑
YZ125の新車も気になるんですよね、、、

人の性能あげないと

基礎体力、バランス感覚とか？
BTR自転車トライアルとかいいかもね

なんか判らんが2st125か450か4st250チューンを薦められていると思っているのか。
基本と言えばやっぱりPW50一拓だと思うぞ。

持久力つけるために
Road自転車で長距離走る人もいるね

>>672
PW50と似たような物だが
1輪車乗ってる小学生やフリースタイルBMXやってる中高生みると
あのバランス感覚はどんなスポーツやっても役立つと思う

>>669
おまえ人の話あまり聞かず都合のいい部分だけピックアップして元からある自分の結論に導いてよく自爆するだろw
基本よっぽど才能ない限りｳﾞｧｶにブレイクスルーはないよ。
もっと何でも深く考えろ。

あんまり深く考えると、馬鹿らしくなってモトクロス辞めちゃうぞw

むしろ止めた方が本人のためだったりしてなｗ

こんなクズしかいないとこで相談するのがそもそも間違い。

と、クズ筆頭が申しております。

うむ。いつもの流れだな。

SIDIクロスファイヤとテック8で迷ってるんですが、実物を比較した事ある方いますか？

sidiは横幅が狭いから日本人にはなかなか合わないかと。
靴はサイズと言うか形状で随分かわるから初めは通販使わずに一度店頭で履いて見た方が良いかと。

初心者だけど
tech3は固かったからcomp5にした

標準のタイヤサイズが　フロント90/90-21inch　で、
ラインナップが
80/100-21
90/100-21
の２種しか無い場合はどちら選べばいいですか？

上で良いよ。

>>675
85については否定的な意見が多いみたいなので消しましたw
考えたつもりですが、答えが出ないのでここで意見をもらったんです。
ちなみに自爆したことはありませんw

>>682

両方履いた俺からすればtech10がいいよ

SIDIは20mこえるジャンプとかフープスで足首がやられる感じがあった

どっちかしか選択肢がないならtech8

>>686
全ての答えは常にお前の中にある。

>>685
ありがとうございます

>>687
681ですが、ありがとうござます。

よく見たらMX51FA　90/90-21あったお…
でも値段こんなに差出るのか(´・ω・｀)

へしゅ

MXハウラー欲しい

俺は８５で行く

>>694
おれも！

近畿選は、もはやは場所的に中部選手権だな。

あらま、チキンランドが閉鎖になった分は全部ブラジルが頼りなのね。

え、チキンランド閉鎖なの

旧榊原なのね　BRT
榊原がオープンしたときも近畿選に
組み込まれてたけどまだ近いからいいか
坂下とか三木とかはもうレースやらんのかな

そういや榊原と言うかＢＲＴの騒音問題はどうなったん？
しばらく一般客を閉鎖してたんは騒音問題って聞いてたけど？

ttp://news.infoseek.co.jp/article/asageiplus_18550
なんかこうワクワクするっちゅーか、純粋にがんばれーって気持ちになったw

全日本IBの予選通る位になってたりして！！と盛り上がっていたので、
先日のテレビ放映を見た時は正直「こんなもんか」と少々残念だったけど、
あれくらいの身体能力の人が子供の頃から真剣に取り組んだら、もしかしたら
欧米で通用するかも、と思うと楽しいな。

TV放送はチラっと見たけど期待はずれ感が半端じゃなかったｗ
所詮ＴＶの企画だな。プロになるっていってもまずデビューしないとな。
ただ、インドネシアには国内選手権すらないんだぜ？
隣のマレーシアでも今年始まったばかりだし、タイは新庄にはレベルが高過ぎるなｗ

俺はTV見てないので動画ないかなと探したらこんなのがw
ttp://www.youtube.com/watch?v=sibtoZ7m3ec
というかこの先の乗ってるところ見せてよw

あったった。
ttp://www.youtube.com/watch?v=cpYmObwhYAs
この程度かー
確かにがっくり。
まあでも楽しそうで何よりだw

成田のあそこから落ちて怪我しなかったのはすごいと思うよ
TVで見るより山というより崖だし

[俺用しおり]

>>706
あれはテレビスタッフの心臓が止まっただろうなｗ

あの歳で始めて２年であれだけ乗れるだけでも上出来と思わんのかおまえらは

あの年でプロを目指すと言って2年もやってあの程度ならIAライダーの皆さんがナメられてるとしか思えないがｗ

まあ、アクセルの開けっぷりは半端なかったけどな。
あとあの車を飛び越えるのは結構怖いだろうな、とは思った。

動画見たらバイク歴8ヶ月って言ってたけど

バリ島で取材したのは2年前
成田のは最近

MXやるには見ててちょっと不安が残るけど
お遊びサーキットEDとかなら上位に食い込めると思う

プロ目指してるの？

保管

千葉の某コースしか走らないバカ共
アメリカだ世界だと大風呂敷広げている
おかしなコースオーナーの自己満にいつまで
つきあうつもりかい？
実戦のレースで全く役に立たないような
コースで練習することに意義があるのか？
練習のための練習がしたくてバイクに乗るのか？

>>716
本人達が楽しければいいんじゃない。

>>716
インバですか？

楠堂さんは、男漁りがしたくて、レースカメラマンをしているの？
男ばかりの世界でそこそこ美人なのに、独身というのは、余程性格が・・・

やっぱりMFJにはバカしかいないな
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2013/gijiroku/pdf/2013mx02_gijiroku.pdf

>>720
もう少し具体的に何か書けよ。
お前も同レベルだ。

IB→NAの自動降格4年になったのか

委員会後に変更・決定されたって、何の為の委員会だよ。

>>721
PDFも開けないバカには言われたくない。

>>724
えぇ！？

北海道はまだ未定か…
HOPじゃダメな理由って？

もともと地上げ目的の土地を寝かしとくだけじゃもったいないからって始めたコース。
近くにインターチェンジができてそろそろ売り飛ばそうかって時だから、もう少し使用料よこせや、ってなった。
無能なMFJにスポンサーシップを集める器量がないから、安いところ探して逃げ出したって話。

北海道なんて土地余りまくりなんだから
開催期間中だけ土地借りてグレンヘレンみたいなコース作りゃいいのに

でもまあ今の日本ならIBには即昇格出来そうだけどな。＞40過ぎの元アスリート
ただ、プロとして金を取れるポジションはイスの数が少なすぎて無理そうだけど。

一生、食うには困らないみたいだし、
広告塔と考えればCPの良さで速さとは
関係無くスポンサーは集まるかもな。

スポンサーが取れればプロ（つまり走ることで金を生み出せれば）とすれば、
既にこのネタでテレビ出演してる時点でプロっちゃプロなんだろうなぁ。
IA上位、下手すりゃチャンピオンですら民放地上波で映ることなんてこれからも無さそうだし。

>>728
すべての土地には所有者がいるんだけど、どこに余った土地があるの？
インフラやライフラインがある程度整ってないとイベント開催なんて無理だし。

北海道とか遠いから行きたくないのが本音

嫌なら行かなくていいんじゃね？
わっさむですらオフビレよりははるかにマシだけどねｗ

>>734
出ないと大本営様から文句言われるから

横滑り失礼。
スレチ覚悟でちょっと聞きますが、「MSR アクシスモトクロスウェア」
を着ている方はいませんか？ジャージの生地の厚みとかどうですか。
インプレよろ。

>>736
普通

>>736　パンツは薄くて硬くて安っぽい。凄く軽いけどね。

>>738
元々安いのに、安っぽいとは、
「安物買いの銭失い」レベルって事ですか？

良い様に言えばたたみやすくタンスに仕舞いやすい。

苦しいなそれｗ

>>739
そう感じた。自分は2度と買わないな。耐久性も低かったよ。
安くて軽いからマディ専用には良いかもしれない。

>>732
いつも思うけどお前って生きてて息苦しくないの？

ぼくのじゆうなはっそうにもんくいうな！　かｗ

なんにも責任がない子供は自由でいいよな。

７３６より
やっぱり品質は値段に比例するんですかね。

まあ、モトクロスウェアに限らず、大抵の商品がそうじゃないかな。

あけおめ

ことよろ

アメリカで125cc限定レースが去年は大人気だと思ったら
今年は300ccのヨーロッパ選手権があるのね
KTMと新ハスクの実質ワンメイクレースになりそうだが

今年は2st復活の年になる予感

モトクロスで役立つウエイトトレーニングってなんですか

自重系のトレーニングしかしないから
ウエイトのことはわからないが
プッシュアップとランジじゃないか？

ベンチプレスは意味ないんですか？
IAとか速い人はベンチプレスどのぐらい上がるのか気になる

>>750
聞く人によって言うことバラバラやとw

筋肉付いたら腕上がり〜とか上半身で押さえ込め〜とかね。

週二回位マシーンでウェイト系して残りの平日は一時間位ランニング。
土日祝可能な限りコースに通う。
空いた時間にメンテ
↑知り合いの30歳からIBなったおっさん

HRCマサミ残留ぽいね
去年と同じ体制か

竹中はスズキワークス？

他はどーなってるのかな？

>>736
亀レスになりますがMSRの場合、ご質問のアクシス(AXXIS)シリーズはエントリーユーザーor練習用という感じかと思います。
なので薄め、値段もそれなりです。
以前と異なってレディースモデルもアクシスシリーズの一員になっています(以前レディースモデルは別設計だった）

その上がレネゲード(Renegade)シリーズ。最上位モデルはNXTシリーズになります。
NXTはお値段もお値段ですが、縫製もしっかりしているし、けっこう丈夫ですよ。

(お、中の人か？)

>>756さん
いやいや、昔からのMSRユーザーなもんで。
最近は他のメーカーが出てきて、だいぶMSR使う人も減りましたけど。

マルコムスミスといえばミドル丈のエンデューロジャケットとパンク修理キット

やたら丈夫なゴアテックスのEDジャケだな

誰が勝つかねー

IA1 黄色 赤 青 緑
IA2 黄色 青 赤 緑

アナハイム1の話じゃなかったのね。

チャドリって48勝もしてたんだな

今年は優勝してもらいたい
リードがんばれ

リードやスチュワートがもう少し勝つともっと盛り上がりそうだね。

>>762
アナハイムの事です。個人的にはトマックに暴れて頂きたい！

おれもリード好きだなぁ。
あとはジョシュヒル！
開幕楽しみすぎる！
みんなケガしないで最後までがんばってくれー！

オッサン希望の星だったウィンダムが引退したから、リードにはオッサン票も入りそうｗ

チャンチャンコみたいな名前のプロサの少年はどうなの？

テラファーマビデオの少年三人組がそろそろ引退ささやかれるって時の流れは速い。。。

>>767
お前とは美味い酒が飲めそうだ

カーマイケルvsスチュワートvsリード

の時期のリードの余裕の無さがスゲー良かったよね

シンシアルーローノコトカ？？
ウェブと暴れるんちゃうか？

ビロポってやたら地味な印象だけど
本国だと人気者なんだろうか
ダンジー好きなんだけどKTMなのがちょっと嫌だ

2人のライアン

同じ名前の2人がチャンピオン争いとか胸熱だよね

ビロポはチャンピオン取る位だし、ずっとカワサキだしで根強い人気ありそう
走り派手だし

リック・ライアンかー
なつかしーなー

まさかのワンツー

モトクロッサーの皆様は普段海苔するときはどんなウェア着られてますか？

やはりザ・バイクウェア的なのを着てますか？

スチュワートw
なんでやw

モッサー普段乗りって試される大地の牧場主が集うスレか？w

JAP負けた！　KTM勝った！
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/red-bull-ktm-factory-team-tops-podium-at-supercross-season-opener.html
AMAスーパークロス2014　第1戦アナハイムで、KTMが450ccで1-2FINSH！250ccWESTもKTMが優勝！
JAPは完敗。KTMの完全勝利。
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/068f9220e2.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/df13a94df0.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/f9fea69a32.jpg

↑お帰りなさーいｗ

まあ実際、数年前までここまでKTMが強く（速く）なるとは思ってなかったわ。

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　JAP 敗戦 記念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／|￣￣￣|＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼|￣▼￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　|＼▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 　▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |　.　|　　　　 ￣~|~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　.　|　　|　　　　| o　　.　| 　　|
　　　　　 |　　　　 　|　　　　　　|　　|　　|　　　.　| o 　 　 | 　　|
　　　　　 |　　　 　　|　　　　　　|　　|　　|　　.　 ∧　　　　| 　　|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　.　　|　　|＿__|　　　/　ヽ　.　　|＿__|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　　　|　　　|　|　　　/　 | .＼　　 ｜｜
　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
　　　　　.　|　　　　|　|　　　　 |　　　　　 |／　 /　 |　　　＼|
　　　　　　 |　 　.　|　 |　　　　|　　.　　.　| 　　 |　.　|　　 　|
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　　　　 .　　|＿＿_|　　|＿.＿_|　　　　.　　|＿＿|　|＿＿_|
　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

>>780
毎回思うんだけど、何に対して煽ってるの？

KTM乗る気しないだけで、嫌いだって人そんなにいないでしょ

四大メーカーがある日本が羨ましいんだろ
日本人じゃないんでしょ

450SX-Fファクトリー・エディションがアメリカで発売
699台限定のダンジー・レプリカ
$9,800-で、チタンアクラボとホールショットデバイス付き
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151738468177587&set=a.103163237586.102004.81981162586
http://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q87/1455144_10151738468177587_1128115131_n.jpg

http://www.vitalmx.com/product/feature/First-Look-2014-KTM-450-SX-F-Factory-Edition,3122
http://p.vitalmx.com/photos/stories/2013/12/03/full_450_SX_F_Factory_Edition_90_800518.jpg

日本人の心象を害してKTMのネガキャンしてるんだよねｗ
こういうバカにKTM JAPANはきちんと対応した方がいいよ。

このスレって２ちゃんの中でも5年以上ノリが遅れてるよなぁ

おまえモナー

つーかヒョースンがモッサー出してから来いw

KIMは韓国起源ﾆﾀﾞ！

今年のSX450も楽しくなりそうだね

ＪＭＸの移籍話が全然出てこんなぁ。。。

全日本はまったく興味わかないよな笑

高校生くらいまでは楽しみにしてたんだけどなんか寂しいわ

ファンには悪いけど全日本はピットにワークスマシン見に行ってるだけなんだ。。。

IA2は多少上が抜けて竹中世代と去年のルーキーウィナーあたりがメインになるんかな？
ここらへんまでは回転が速くなったな

AMAスーパークロス2014　第1戦アナハイムでJAPは完敗。KTMの完全勝利。
ビデオ　450cc
http://www.youtube.com/watch?v=qQEKRmPf5s8
ビデオ　250ccWEST
http://www.youtube.com/watch?v=imimA7Hehgg

DAKAR2014 2日目　Lopez　2位　Faria4位
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/lopez-fastest-red-bull-ktm-factory-rider-in-stage-2.html
Stage2
San Luis to San Rafael ? 365 km liaison, 359 km special = 724 km
1. Sam Sunderland (GBR), Honda, 3:42:10 h
2. Chaleco Lopez (CHL), KTM, +39 sec
3. Joan Barreda (ESP), Honda, 2:00 min
4. Ruben Faria (PRT), KTM, +4:07?
5. Alain Duclos (FRA), Sherco, +5:51
Other KTM
6. Ben Grabham (AUS), KTM, +7:15
7. David Casteu (FRA), KTM, +7:27
9. Marc Coma (ESP), KTM, +8:23
11. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +9:21
13. Jakub Przygonski (POL), KTM, +11:19
17. Pablo Quintanilla (CHL), KTM, +16:06
18. Stefan Svitko (SVK), KTM, +16:06
19. Riaan van Niekerk (ZAF), KTM, +16:50
23. Ivan Jakes (SVK), KTM, +22:04

Overall Standings Dakar 2014 after 2 of 13 stages
1. Barreda, 6:41 h
2. Lopez, +2:03 min
3. Sunderland, +2:33
4. Duclos, +5:47
5. Coma, +7:00

>>797
ダカール・ラリーｗ
1,3位にhondaって書いてあるんだけど、相変わらず都合の悪い文字は見えないのかｗ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375650533/

rm85買ったらジュニアの子に勝てますか?

勝てるよ
知らんけど

頭の上を飛び越されるのが関の山だろ

大人が買うならkxじゃね？
rmなんていつの設計よwww

見た目が変わっただけでKXもRMと同じくらい古いだろ。

エンジンもサスも変わったけど？

いや、オマエがいつの設計よって言うから同じくらい設計が古いって事
マイナーチェンジの事じゃないよ。
KXのフレームを見た事あるの？

DAKAR2014 3日目　Coma3位　Lopez6位
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/coma-delivers-a-steady-third-in-stage-3-dakar-2014.html

Stage 3
1, Joan Barreda, ESP, Honda at 3 hours 47.03
2, Cyril Despres, FRA, Yamaha at 4.41
3, Marc Coma, ESP, KTM at 6.56
4, Alain Duclos, FRA, Sherco at 10.51
5, David Casteu, FRA, KTM at 11.17
Other KTM
6, Chaleco Lopez, CHL, KTM at 16.36
8, Stefan Svitko, SVK, KTM at 19.06
9, Jakub Przygonski, POL, KTM at 20.12
11, Jordi Viladoms, ESP, KTM at 21.21
13, Riaan van Niekerk, ZAF, KTM, 28.15
21, Ivan Jakes, SVK, KTM at 56.13
67. Ben Grabham, AUS, KTM at 2 hours 26.30
DNF Ruben Faria, PRT, KTM
?
Overall after Stage 3
1, Barreda 9 hours 56.44
2, Despres at 13.04
3, Coma at 13.56
4, Duclos at 16.38?
5, Lopez at 18.39
?Other KTM
6, Casteu at 22.16
7, Villadoms at 34.33
12, Van Niekerk at 54.19
21, Jakes at 1 hour 27.09
33, Grabham at 2 hours 36.35

ちょっと聞いてくれ、今日つまらないことで殴り合いになったんだよ

くまさんちーむ：サスペンションは極稀に底付きするくらい深く穏やかに動かすセッティング派
うさぎさんちーむ：サスペンションは動き始めが美味しいから短く速く動かすセッティング派

どちらが正しいんだ、お前らの意見が聞きたい
次はプリロードを溶接するRound2がまってるらしい、助けてくれ

>>808
ラップタイムで決めろよ馬鹿ｗ

好みはくまさんちーむ

プリロードを溶接って凄いな。OHとかどうすんだろ。
サス使い捨て？

出荷状態のサスセットってどれくらいの腕前でどんなコース走るのを想定してるんだろうな

>>808
畑違うがスコットサマーズなんか前後圧伸ともダンパー最弱のぶわんぶわん仕様で一時代築いたw
どんなセッティングでも速ければその人にとっては正義ってことで。

>>813
昔のホンダの資料だけど、非装備体重想定は国内65kg、国外70kgなそうな。
XRやCR時代は北米テストが主だった時代もあるが、
CRFはほぼ国内開発。
セットは国際Aの国内プロ数名と社内(外注？)を中心にAMAとWRCの契約プロの意見も一応は聞くって感じらしい。

>>808
うさぎさんチームは本格派

動きすぎるとギャップで遅いって某チャンピオンが言ってたよ

某チャンピオンってもヤジロベエは信じるがベストテクはうさんくさすぎてw

ちな渡辺学のサスもボヨンボヨン

>812 ターゲットはお偉いさんが量産Goしてくれる仕様です。

>>816
125の時にチャンピオン取っただけだから微妙だけど、カガシンが言ってた

ベストテク、本人はともかく儲がなぁ。。。

>>806
確かにフレームが古いのはどこも同じだね。
でもモトクロスって人間がフレーム担いで走るわけじゃないでしょ？
エンジンとサスがガラッと変わったんだから、な〜んにも変わらない
モデルと比べて新しいって表現がおかしいかな？

まあ、あなたがフレーム原理主義者か何かで、フレームが更新されて
FMCしない限り設計が変わったとは言わん！！とおっしゃるなら
あなたにとってはそうなんだろうがね。

エンジンとサス変わったら別物だよな
エンジンかなりパワー上がったみたいだし
サスなんか新しければ新しいほどいいし

新しい85乗ったことないけど

サス変わったのか？あれ。
フロントは伸び調節が増えただけで、リヤはお化粧直し程度じゃないの？

フロントは太くもなった、リアはダンパー調整が大まかだったのが細かくいじれる様になったらしい。
まあ進化したと言うより他に追いついた程度。
緑好きは大歓喜

KTMの250SXって国内じゃ買えないのかな？

http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o20035350
13800円のモトクロッサーって、どのくらいの性能なんだろう。

着地でばらばらになってフレームが腹部とかに刺さって死にそう

ピットバイクになら使えるかも知れんけど、一ヶ月くらいで動かなくなりそう・・・
キルスイッチだけ欲しいｗ

RM85→速くて乗りやすいが古くてかっこ悪い（でもフレーム補強はかなり入った）
KX85→大人が乗っても勝負できるようになった（フレームもステー関係変わった）
YZ85→うまい人は早く走れる（新型開発中？）
CR85→速い子供乗ればなんとかなるんじゃない？（プロサ入れてせっとあっぷす
ればなんぼか走る）

最後は腕次第、異議は認める

DAKAR2014 5日目　Coma1位　Viladoms2位　Przygonski3位
KTMが1-2-3決めた！JAPの負け。
http://www.youtube.com/watch?v=fm4btNstmwI

総合順位で、KTMのComaがトップへ。
Japホンダ、Japヤマハがマシントラブルで脱落した、マラソンステージ後の耐久性が試されるロングステージ。KTMがダカール12連勝の実力発揮してJapを圧倒！

Stage 5　:　San Juan to Chilecito 210 km liaison, 353 km special = 563 km Note second half of the special canceled for safety reasons.
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/coma-claims-stage-5-win-and-overall-lead.html
1, Marc Coma, ESP, KTM at 3 hours 02.08
2, Jordi Viladoms, ESP, KTM at 12.54
3, Jakub Przygonski, POL, KTM at 22.45
4, Helder Rodrigues, PRT, Honda at 25.53
5, Riaan van Niekerk, ZAF, KTM at 32.04
Other KTM
8, Stefan Svitko, SVK, KTM
14, Ivan Jakes, SVK, KTM
15, Miran Stanovnik SVN, KTM
27, Chaleco Lopez, CHL, KTM at 51.39?

Overall after Stage 5
1, Coma, 18 hours 45.11
2, Barreda at 41.10
3, Lopez at 53.41
4, Villadoms at 58.58
5, Duclos at 1:02.13 ??
Other KTM
7, Przygonski at 1:14.27
10, Svitko at 1:30.13
11, Casteu at 1:52.41
15, Jakes at 2:12.24
17, Van Niekerk 3:10.57

確かにRM85は乗りやすい。
フレームとエンジンのマッチングがいいんだと思う。乗り味に固さがない。
だけど俺は新型KX85買おう〜っと。
チャンバーは今までのやつがつくのかな？
プレシャスのがあるんだけど、これだけは外せない。
あとは新古車狙うか、初期トラブル改善済みであろう15買おうかってとこか。

Husqvarna 701 Showbike
http://www.youtube.com/watch?v=OEAhZYqPxHY
The 701 concept showbike filmed in the KISKA design studio


ハスクバーナ2014モデルが、ついにお披露目！です。
http://www.husqvarna-yokohama.com/?p=900
今週末開催の 東京オートサロン で、見れます！触れます！匂いかげます！

>>825
250SXの色違いのTC250も、JAPのガラパゴス島国では発売されないようだ

THE ALL NEW HUSQVARNA PRICE LIST 2014
http://www.husqvarna-yokohama.com/?p=789

■ENDURO
[2st]
TE125 ( 124.8cc / 6MT) 899,500円
TE250 ( 249cc / 6MT) 1,040,000円
TE300 ( 293.2cc / 6MT) 1,144,500円
[4st]
FE250 (249.91cc / 6MT) 1,147,000円
FE350 ( 349.7cc / 6MT) 1,257,000円
FE450 ( 449.3cc / 6MT) 1,302,000円
FE501 ( 510.4cc / 6MT) 1,419,000円

■MOTOCROSS
[2st]
TC85 ( 84.9cc / 6MT) 555,000円
TC125 (124.8cc / 6MT) 762,000円
[4st]
FC250 (249.9cc / 5MT) 912,000円
FC350 (349.7cc / 5MT) 957,000円
FC450 (449.3cc / 5MT) 1,052,000円

※備考
・記載されている内容は、2014年1月時点のものです
・保険料、税金（消費税除く）、登録に伴う諸費用は含まれておりません
・30日間メーカー保証付き

>>826
前にどっかで中国製のバイクを100台単位とかで買うと
1台あたり5万円以下になるとかそんな記事を読んだのを思い出した
250のモタードみたいなんだったけど、チャイナとはいえバイクの原価っていくらなんだよと思ったわ

よく聞く壊れる場所は、
ベアリングが砕ける、
チェーンが切れる、
ブレーキ握ってもパッド(シュー)が当たらないので止まらない＜大抵小加工で対応可能、
エンジン内の金属ギアが欠ける、
フレーム、リアアーム、フロントフォークが折れる、溶接が外れる、
電気系統が焼ける等々、
ありとあらゆるところがトラブル対象。
値段なりの物。
自分で対応できる人が買うべき物。
中には壊れたら買い増しして部品取りにするって剛の者も存在する。
ぐぐれば個人ブログとかみんカラとかいろいろ出てくるよ。
本気で買うなら三台くらい同時注文すればいいかと。
パーツはほぼ入手不可能だから。

>>826よく読んだらひでーなw
◆先行販売商品◆
こちらの商品の入荷・及び発送は　8月下旬予定になります。
9ヶ月待ちってwww

http://i01.i.aliimg.com/img/pb/139/022/666/666022139_646.jpg
このBY-DB-150Aってバイクもすごいデザインだよな。

さすが、中国人の感性は一味違うって感じだ。

見事にマスの集中化が図られている。

ttp://japanese.alibaba.com/p-detail/%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AFBY--DB--150A-1300000115131.html
キックスタートってあるけどキャブ下の丸のなんだろう？

>>837
ジェネレーターじゃ？
エンジンの横につけると幅が広くなるから、上につけたとか。

DAKAR2014 6日目　Coma2位 Svitko7位 Viladoms9位
KTMのComaが総合1位のリードをらに広げた！！JAPの負け。
http://www.youtube.com/watch?v=XkeQZ32-NiE

去年のBaja1000で、Top走行中の優勝目前でクラッシュ死亡したCaselli（アメリカ）の代役で、急遽ワークスに呼ばれたValiadomas（スペイン）は、シュアな走りで4位。Lopez（チリ）は残念ながらクラッシュリタイヤ。
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/coma-consolidates-lead-at-half-way-mark-of-dakar.html
■　　Stage 6 &amp;#8232;Tucuman to Salta &amp;#8211; 64 km liaison, 400 km special = 464 km
1, Alain Duclos, FRA, Sherco at 4 hours 21.34&amp;#8232;
2, Marc Coma, ESP, KTM at 1 minute 15
3, Michael Metge FRA, Yamaha at 1.49
4, Joan Barreda, ESP, Honda at 2.22
5, Cyril Despres, FRA, Yamaha at 2.55
■　　Other KTM
7, Stefan Svitko, SVK, a 7.46
8, Jakub Przygonski, POL, KTM at 8.12
9, Jordi Viladoms, ESP, KTM at 10.26
12, Ivan Jakes, SVK, KTM at 12.53
13, Riaan van Niekerk, ZAF, KTM at 13.25
16, David Casteu, FRA, KTM at 20.39
DNF Chaleco Lopez, CHL, KTM
■　　Overall after Stage 6
1, Coma, 23 hours 08.00
2, Barreda at 42.17
3, Duclos at 1:00;58
4, Villadoms at 1:08.09
5, Esquerre, CHI, Speedbrain at 1:33.28
■　　Other KTM
7, Przygonski at 1:49.59
9, Casteu at 2:12.05
12, Svitko at 2:36.44
14, van Niekerk at 3:23.07
15, Jakes at 3:24.04

スレ違い。
自分で立てたスレがあるんだろ？こんな方まで出張してくるなよ。

うず潮の陰謀

フルサイズ乗らない人達って理解できない

関東の人は多いよね
コース的にマッチしてんだろけど、ほんと理解できない

だから何？って話なんだけどさ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389445297/l50
【南米】ダカールラリーで二輪ライダー死亡

JAP負けた！　KTM勝った！
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/ferris-earns-7th-at-phoenix-supercross.html
AMAスーパークロス2014　第2戦フェニックスで、KTMのアンダーソンが250ccWESTで優勝！　450ccもダンジー3位、ロクセン6位で好調をキープ！

ビデオ　250WEST
http://www.youtube.com/watch?v=T_BWZg9Drvo
ビデオ　450
http://www.youtube.com/watch?v=6NJMbhCzqZA

DAKAR2014 前半終了して休息日
KTMのComaが総合1位のリードを、さらに広げて後半へ折り返し。JAPの負け！
http://www.youtube.com/watch?v=YoRgQwJiptM

Standings at the half way mark (6 of 13 stages)
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/riders-draw-breath-after-tough-first-half-of-dakar-2014.html

1. Marc Coma (ESP), KTM, 23:08:00 h (Stage results: 2-9-3-3-1-2)
2. Joan Barreda (ESP), Honda, +42:17 min
3. Alain Duclos (FRA), Sherco, +1:00:58 h
4. Jordi Villadoms (ESP), KTM, +1:08:09 (14-11-11-11-2-9)
5. Esquerre (CHI), Speedbrain, +1:33:28

Other KTM
7. Jakub Przygonski (POL), KTM, +1:49:59 (20-13-9-13-19-8)
9. David Casteu (FRA), KTM, +2:12:05
12. Stefan Svitko (SVK), KTM, +2:36:44
14. Riaan van Niekerk (ZAF), KTM, +3:23:07 (27-19-13-69-4-13)
15. Ivan Jakes (SVK), KTM, 3:24:04

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　JAP 敗戦 記念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／|￣￣￣|＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼|￣▼￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　|＼▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 　▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |　.　|　　　　 ￣~|~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　.　|　　|　　　　| o　　.　| 　　|
　　　　　 |　　　　 　|　　　　　　|　　|　　|　　　.　| o 　 　 | 　　|
　　　　　 |　　　 　　|　　　　　　|　　|　　|　　.　 ∧　　　　| 　　|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　.　　|　　|＿__|　　　/　ヽ　.　　|＿__|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　　　|　　　|　|　　　/　 | .＼　　 ｜｜
　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
　　　　　.　|　　　　|　|　　　　 |　　　　　 |／　 /　 |　　　＼|
　　　　　　 |　 　.　|　 |　　　　|　　.　　.　| 　　 |　.　|　　 　|
　　　　 .　　|　 　　|　. |　 　.　|　　　　　　|　　　| 　| 　　　|
　　　　 .　　|＿＿_|　　|＿.＿_|　　　　.　　|＿＿|　|＿＿_|
　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

AMAスーパークロス2014　第2戦フェニックスで、SX4連覇を狙うKAWASAKIのピロポートが450ccで優勝！　
ランキングもKTMのダンジーを抜き首位の座に上がる！！
http://www.dirtnp.com/?p=57442#more-57442

コールシーリーは性格良すぎ

たまにはガッツリやってほしーわ

2戦連続シーリーかわいそすｗｗ

DAKAR2014 8日目　Coma2位 Pｒｚygonski5位 Viladoms10位
http://www.youtube.com/watch?v=GBccrjEwZPQ
KTMのComaが総合1位をキープし、Viladomsが着実な走りを重ねて総合3位に上昇！！またJAPの負け。
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151973133065000

最後のマラソンステージになる、明日9日目は、ユウニ・ソルトフラットで標高3600mの最高速対決と
富士山をはるかに見下ろす標高5300mのアンデス峠越え。
ライダーもバイクも薄いエアの中での勝負・・・・　KTM勝て！JAP負けろ！

モトクロッサーにも社外チャンバーがありますが、
レーサーなのに純正ではダメなんですか？
初心者用の味付けになっているとかそういうのですか？

純正で必要充分

チャンバーって用語を2stだとわかって使ってるなら社外品はそれなりに効果あると思うよ。
重さもそうだし、リードバルブとチャンバーの組み合わせって凄く性格変わるし。
4stのことなら今はもう純正から軽量素材で作ってあるからなぁ。
音量制限もあるから音量そのままでヌケよくするなんてほぼ無理だし、
耐久性落としてさらに軽量化するくらいの効果しかない。
あとスポンサー得るのに交換必要とかねw
大体、メーカーが車種専用に開発してるのにサードのマフラー部共通のなんか付けたってデチューンにしかならんかと。
公道車にも言えることだが。

AMAだとレースガスで圧縮いじるからマフラー交換も効果あるのかな

車外品にして軽量化するなら交換する価値がある。
また、エキパイから全部交換してROMも弄ればそこそこ変わるだろ。
でも費用対効果で考えると、頻繁にサスのOHやってタイヤ新しいの使った方がいいかな。

>>856
社外品だったｽﾏｿ

笑

公道車の場合は、規制をクリアするのが最優先かつ10年経っても消音性が落ちないという造りをするから
パワーを出したい、レスポンスをよくしたいという目的で社外品を選ぶなら有りだよ。
ただ、メンテの手間とか耐久性は明らかに落ちるけど。

モトクロッサーの社外品マフラー？
んなもん見栄に決まってるだろ、見栄。
自己満を満たせるならそれは十分に効果が有るっていうもんだ。

>>859
98dbマフラーうるさいからダメじゃゴルァ言われて
FMFのフルエキ組んだら高回転域しか使えねー
初期の4st250が中間域からも使える特性になって
いい具合になっちゃった俺も居ますけどね。
排気系変えただけでカムから変えたんか？ってレベルの違い。
公道車じゃあんなに特性変わらんって言うし
むしろレーサーの方が効果が分かり易いんだろうねぇ。

プラシーボ！！

>>860
俺ならマシン買い換えるな

見た目が変わるとテンション上がる

まあ盆栽パーツだ罠。
走る時間よりしゃべってる時間の方が長いオッサンが見栄で付けるんだよ。
若くて速い衆はそこんとこわかってやって、生暖かく見守ってくれよ。

日本のコースじゃ、
アクラボ>FMF>純正>プロサ

ってIAの友達が言ってたよ

純正で走ってるし、充分だって
排気系やるならサスいじった方がいいってさ

見た目は抜群に良くなるよね

>>860
4スト買ったら二本マフラーが付いて来た時代のものならマフラー交換は効果有るような。
特にステンマフラーの94dbマフラー付けた時のYZ250Fの走らなさっぷりは…

>>865
新型CRFの糞詰まりにはマフラー交換はサスよか効果あるわw

昨今は純正よりアフターパーツの方が安かったりするからなぁ

そういう意味では社外品もありじゃね？

ディーン・フィーリスもKTMかよ…

>>867
周り全員ヤマハだからホンダとか全くわからんわ

二本出しはダメなんだね

>886　しかしステンの９４ｄｂマフラーは酷くこけても壊れないし、いいところもあったよ。
　しかも音が昔の空冷４発みたいだった！！

>>886はブラックレイン関連のレスなんだろうな。。。

>>870
2本出し純正はクソだわ〜
ヤマハの新しいのはすごいよかったよ

なんか今年の青250は凄く評判いいねぇ。

詳しく！！

85�tって大人だとハイシート必須?

85クラスって、どのメーカが一番速い？やっぱオレンジか？ それとも、150か？

好きな色を買え、としか言い様がない

公道をFMF付けて走っている人いるの？
Qじゃなくて、パワーコアね。

>>879
トレールで居るみたいよ。
Q4ですら厳密には公道合法ではないんだが
ユーザが勝手に付けたんですって言えば
売るのも買うのも違法ではないらしいし。

まさかのチャドリード

JS7いけると思ったんだけどなぁ。

サスについて教えてください。
中古の85を購入したんですが、サスを見ると○WDのチューニング
サスのステッカーが貼ってありました。このサス屋さんの評判は
どうですか?
シングルジャンプのフラット着地でも踏ん張りコーナーも乗りやすく感じました。


>>865
プロサは高回転よりとかそんな感じですか？
純正より劣るなんて、、、

今年のSX面白すぎだな

競技でのパーツ選択って環境にも寄るからなぁ。
単独なら好きにすればいいけど、
仲間内、チーム、知り合いでシェアの高いマシンとパーツの組み合わせ使っておけばセッティング情報を共有しやすいってメリットもあるし。
まあ俺は純正至上主義者だけどw

>>883
出直しといで。

>>881
去年勝てなかったけど、ラップタイムはでてたからね
まさかっての俺も思ったけどw

前が2、3台になった時はいきなり生き生きしだしたな

チャドリード愛な俺は感動したわ
俺の誕生日に最高のプレゼントだよ

ダブルライアン劇場のおかげだわ

あまり映らなかったけどシーリーのリズムセクションすごいな
キレキレ且つ自由自在な感じ

去年までもそこそこ速いイメージあったけど、25歳なのに化け過ぎだよね笑

RD2の450も混ぜたラップタイムも一位だったし

ブライトンが黄色になってたけど、SUZUKIに移った？

>>889
ありゃあ40周年記念でヤマハインターカラーになったんだべ。

トランポもゲットしたし4スト250買おうと思うんだがどのメーカーがオススメかね？

速さはどれもどんぐりの背くらべと聞いたので、ほかの部分で特徴があるマシンを探してる。

YAMAHA系列はほかのメーカーと比べて耐久性（レーサーなのでそれなりに）があると聞いたけどホントですかね？
あとは始動性がいいインジェクションでってなると2014のYZ250Fしかないけど新車しかないのね・・・

久しぶりのモトクロスだからどうせボロボロになるし中古がよかったけど・・・

>>891
ヤマハの耐久性は14のフルモデルチェンジでわからなくなったよ。

俺もCRFかYZFで迷うなぁ〜〜。ホンダが最も耐久性あるって思い込んでるから。使い勝手よりむしろ耐久性を一番に考えたいくらいさ。
よってカワサキスズキは絶対論外。宗教上の理由で外車も無理。
ちなYZ125海苔

ホンダの4stはクランクが…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ。
ヤマハは3、4速ギアが…ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ。

>>894
クランクっつてもベアリングだけでしょ？
純正部品だと非分解でASSY交換になるけど、
ベアリングをベアリング屋から取り寄せれば安価に直るよ。

>>892
あそこまでフルモデルチェンジすると今までとは違ってくるものか・・・

インジェクションで中古なら型落ちのCRF辺りがいいのかしら？
それとも高いけど評判のいい14YZ250F狙うか。

>>895
そのベアリングを支えるケースがごにょごにょ

みんな詳しいね

まぁ俺はヤマハ信者だからヤマハ以外買わないですが

>>897
詳しく教えて。よく、○○はクランク周りが弱い　なんて聞くけど、CRFもそうなのか？

10CRF250のクランクは時々聞いたな。

14YZ250Fって評判いいの？普段行ってるコースだと逆の意見もチラホラ・・・

10CRFのクランク周りは2年
11以降は知らん、パーツリストで調べてくれ
13までのYZはかなり頑丈らしいが、オイルラインの破損でオイル撒き散らす
14は知らん
KXは基本頑丈らしいがオーバーヒートでアポン
RMZは10がミッション要注意
12以降で強化されてる

>>897
え？ソッチ？
コンロッドのベアリングっしょ？

ぐぐったら写真付きでやってる人いたわ。
ttp://sus441.ikamaika.net/e434021.html

14YZFのスキッドプレートって国内で
売ってるところありませんかね？
泥がエンジンの前に積もってしまうんで
はやいところ装着したいんだが探しても
ないんですよ・・・

>>901

結局YZ買えばokってことかな？
キャブレターってどうなん？

>>904
頑張って作るヨロシ
http://blog.eigyo.co.jp/rosh/article/142562?PSID=t4g58ct6ss1snn7h3h076sbe67

北海道潰れて菅生で３回だとよ。相変わらずいい仕事ぶりだあね

インジェクションのKXはかなり頑丈ですよー

CRFはバルブガイドも弱くないか？

>>907
ヒート3なしか…
残念

>>908
詳しく

去年はマディが多すぎたから今年は全戦晴れて欲しいわ

１６６→７７７だって。
おまえに確変はねーよ、あるのはビギナーズラックｗ

>>911
私の周りの12年以降の話ですが、定期的にバルブクリアランス見て、腰上オーバーホール
してる人のは大丈夫みたいです。2年間でバルブが減って交換してる人はいました。
オイル、エアクリーナー管理は大前提です。
IAとか速いIBレベルだとどうかわかりません。

俺12KX250F乗ってて、エアクリーナー オイル交換はたまーに気がむいた時にしかやってなくて、買ってから2年半エンジン開けてないけど壊れてない

予選通れないIBね
まぁ使用頻度は月１、２回

ただ、なんか材質は良くなさそう
エンジン下のフレームに穴開いた時はビックリしたよ

転んでもないし、まぁどっかでショートしたんだろうけど、KTM以外全てのメーカー乗ってきて初めてだった

年式違うから正確には比較対象できないけど、1番頑丈なのはヤマハかなー

普通レーサー1年乗ったら最低でもヘッド周りはOHするだろ
2年なんもしないとかありえないわ

KXって他のと較べてオイル減りやすいとかないのん？

毎週ガシガシ乗るのと毎月まったり乗るのじゃ違うしな。

>>917
ありません。

というか、最近の4stでオイル食うやつあるんですかね?
メンテナンス不良なだけだと思うのですがー

マジかよ。ネットだとカワサキはオイル食いやすいって言うからさぁ。
こりゃイデオロギー上の理由でカワサキスズキ買えない俺も考える必要あるかもしれないわ

>>920
手入れ悪い俺のKXもオイル減らないよ

乗る前はすげー壊れるイメージあったけど、今のところ丈夫だし文句ないね

12以降は良くなったってカワサキ一筋の友達が言ってたよ

ええなぁええなぁ・・・ライムグリーン格好良いし、状態良さそうなの買って林道仕様にしちゃおうかなぁ・・・

KXは外装をそろそろ一新しないと古臭く見えてしまう

それはある
13から変わりはしたけど、当たり障りない感じだしね

まだオフ一回も乗ったことがないっス
病みつきになっちゃいますかね？

みんな何処で走ってるの？

公道とコース両方乗りたいからwr450新車で買おうと思うんだけど、皆さんどう思いますか？

ちなみにモトクロスはほぼ初心者レベルで公道はモタードで遊ぼうと思ってます

DR-Z400SM持ってるんですがそれにオフホイール履かして遊んだほうがいいですかね？

自分も最初そんな事してたけど、コースで２連とか飛び出すと、
サスが弱くて、すぐに廃車になりました。
コースに持っていくなら、腹をくくってモッサーを買った方がいい

ワイもモッサーかってコース林道モタと楽しむつもりやで〜。
モッサーはホント潰し効くわ。

トレール車はカス。歳取ってもセローなんて乗らないだろうな

なんだモトクロスの話じゃなかったのか、、、
公道とか林道ならklx、wr250rでいいじゃんw

あと、セローはばかにできないらしい

レースにはでないですが、コースにいってモトクロスを楽しみたいとは思ってます

>>290
ロードでは400で満足できていないので250はちょっと…

WR450F買えばいいじゃん
背中を押して欲しいだけだろ
何にでも使えて良いバイクだよ

自分の経験では、エンジンに大差ないけど、タイヤとサスやフレームに圧倒的な差があって
ちびっ子どもにもバンバン抜かれるだけで、ストレス溜まるだけ。
新車は待って、試しにＤＲにオフホイールでやってみるのがオススメ

WR450Fでコース兼公道は勧めないな〜。
新品のうちはいいけど、少し走るとフェンダーに穴を開けて付けてあるような
後付保安部品がポロポロ落ちるから、他者への安全対策でコース走行時に一々外す事になる。
凄く面倒くさい。
コースで乗らなくなるか、保安部品は外しっぱなしでコースでしか乗れなくなるかの
どちらかになるよ。

保安部品なんて全部交換したらええ。
軽くて小さいのなんていくらでもある

こんな良スレあったんですね。
今オフ車を購入しようと思ってます。
街乗りもしたいので４ｽﾄが良いかなぁと思ってます。
ｽｽﾞｷのｼﾞｪﾍﾞﾙに外装をＤＲとかにしようかと思ってんですが

この車両どうですかね？先輩方

WR250R軽量化で十分な気しかしない

>>931
公道とモタは400で物足りなくても、モトクロスコースは250でもいっぱいいっぱいだと思うがなあ。
まあ好きなの買えばよろしいのだが、DRZはそのままでとりあえず250の4ストか125の2スト買ってみたら？
コースは専用車にした方が幸せになれるよ。

crf250rかyz250fでナンバー取るってのが一番現実的
モッサー450なんぞシロートがコースで扱えるもんちゃう
コース回るだけならできるだろうが、立ち上がりで開けるって動作は本当は85あたりから身につけた方がいいと思う
トレールやEDレーサーのアシではとてもじゃないが三連はしんどい
共用なんか考えず85レーサーと公道用の二台持った方がいいよ
レーサーはステップアップしていけばいい

なんか、以前にもこんな流れをみたような記憶が・・・

>>931
いろいろもったいないから止めたほうがいいよ＜兼用

公道はDR-Zで、モトクロスは250Fか綺麗な125買いなよ。
コース走るとマジでバイクがボロボロになるし、モッサーを公道で使うとトレールより色々気を使うし。

慣れればわかるけど、EDモデルって足がクニャクニャでモトクロスコースに向いてない。
おまけに450ともなれば重さとパワーで疲れてくると本当に危ない。

俺は2st125が一番乗ってて楽しい。
メーカーさん新型の125出してくださいよ〜お願いします〜

いろいろな意見を頂きありがとうございます

とりあえず値段の手頃な85ccあたりを買ってモトクロスに慣れてみようと思います

あ、コース走行ってのをモトクロス的な走りじゃなくエンデューロ的な走りするなら
トレールとかEDレーサーでもいけるよ。

何で85なのよｗ　最初からフルサイズにしとけって。
つー訳でYZ125一択

なるほど、コースはそんなに車体が痛むものなのですね。
先輩たちの意見参考になりました。
ありがとうございます。

意見のあった車体も調べてみます。

＞＞904
ワークスコネクションは？

なつかしのFOXビデオ、テラファーマシリーズって円盤化されてないの？
米尼にないってことはないのかな？
米尼では1〜6がVHSで7がDVDだった。
7で完結なのかな？
俺は3までしか見てないなぁ。
もう一度みたい。。。

2のマクグラスのシーンは至高だったな
Face to Faceのdisconnectedが最高に合ってた

懐かしい
http://www.youtube.com/watch?v=0YY56Dro0Oc

2の頃ってホンダが一番輝いてた時期だよねw
マグラ250、ラミー125のWチャンプ。
そういやラミーが二の腕にFOXの入れ墨入れてたけど、
契約切れたその後はどうなったんだろうかw

あー思い出した。
ドニーシュミットが雪上で踊ってるようなライディングするシーン、本当に楽しそうだったな。
もう彼が死んで20年くらい経つんだな。。。

なんでもあるなようつべw
ttp://www.youtube.com/watch?v=gCa0ghDZXhg
でも途中で切れてるね。。。

当時XR600R乗ってた俺が狂喜したシーンw
ttp://www.youtube.com/watch?v=ouc0Xs6dFDA
なんで音ねーんだよぉぉぉ
やっぱもう一度全部見たいな。。。

これはw
ようつべで
wwwCHRISACKERMANcom
で検索検索w

やべー遅刻だw
steel rootsってのにいいともにマグラが出たシーンがw
いってきまーす

>>955
森口博子がチューするヤツかw

>>956
本放送見たんだ。
いいなぁ。
タモリが紹介してモッサーで登場するところだけしかなかったよ。。。

あだ名は「ビッグボス」 新庄剛志が語ったバリ島悠々ライフ
2014年1月23日 掲載

３年のブランクを感じさせない“新庄劇場”だった。

　２２日、オーストラリアのスポーツブランド「ＨＥＡＤ」のイメージキャラクターに就任した元メッツの新庄剛志（４１）。
久々の表舞台だったが、“宇宙人”ぶりは健在。開口一番「よろチクビ！」とハイテンションだった。
５年前にインドネシア・バリ島へ移住した新庄は現在、８０００万円かけて改築した自宅にモトクロスバイクのコースを建設。
そこで自身の練習とインドネシアの選手育成に励んでいる。

「バイクの運転の仕方も分からずに乗ってモトクロス場を造って。今でも日本の（二輪）免許は持ってない。
向こうの国はすごいんですよ。車の免許、バイクの免許を買うんです。３０００円でバイクの免許買えるんです。
しかも、お酒飲んでも大丈夫。でもシートベルトはつけないとダメなの」と仰天エピソードを熱弁。
現在の年収や資金源は謎に包まれているが、一体バリ島ではどんな生活をしているのか。
（以下略）
http://gendai.net/articles/view/geino/147445

>>958
ちょっとまえにここで話題になったよ。
ttp://www.frequency.com/video/x/125837880

>>947
去年オーストラリアに行ったとき、現地のオフロードバイク系の雑誌を何冊か買ったら、
そのうちのひとつに、「CRUSTY Demons of Dirt」のDVDがおまけでついてた。

セス・エンスロウってまだ生きてるのかな

生きてるみたいよ。自分も何日か前に同じことを考えて
ググった。

さっきニュースで毒物混入の犯人がビッグスクーターと写ってる画像がオフビっぽかった

ダースポ杯の時に造形社の五誌合同企画があったらしいからそれだね
カスタムスクーターって雑誌の撮影会

エンスト？

ウィルソンの事？　なんだろな？
ってか、ファイナルラップのアンダーソンのツキ＆勝負強さは凄いな。

余ってる土地でモトクロスのミニコースを作りたいんですけど、土を盛ったあとってすぐに崩れてきませんか？
どうやって固めてるんですか？

土嚢

レーサーでもリコールってあるんだな
チェーンのジョイント部分だったけど…

スーパークロスはカワサキつえーな
KTMも頑張ってるが、ヴィロポート強過ぎる
モトクロスは特に乗り手の性能だなぁ

KTMキチガイ涙目ｗ

何かニュースになってるSTAP細胞とやらで
脊椎損傷とか治る可能性あるらしいな

クラウディ復活か

ヒトの細胞から作れるかどうかの検証とかまだこれからなんだろ？
でもクラウディが爺になる迄に間に合ったらあのねーちゃんノーベル賞だよなぁ

ちゃあどりぃぃぃいいいいいどおおおお

ダンジーオワタ＼(^^)／

ケンロク凄いな。ビルポートとトレーナーが同じなんだっけ。
後継者的なもんあるのかね。

しかしリードは去年なんだったのと思う程
すごい調子いいなぁ。

スズキはウェストン・ペイクを全日本最終戦に呼んでいいぞ

>>976
去年も、充分勝てるラップタイムは出てたんだけど、スタートも悪かったりでダメだったね粘り強さもなかったし
2012で怪我した膝もあったし、歳も歳だから引きずってたんじゃないの

2002年からリードのファンだけど、去年は凄くつまらないシーズンだったから今年は最高！
ロクスンの優しいバトルにも濡れたわ

スタートはいつの時代でも重要だけど、今年はあれだけラップタイムが近いのいると、いつにも増してスタートが最重要だね

リードはなんちゅうか、出られたら勝つ、みたいなスタイルっぽいな。
スチュワートもあまり無理してない感じ。
ゴリゴリ行くのはバルシアとピロポトかな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=ZBPtc8CK2a8
7分あたりから、カーマイコー、スチュワート、パストラーナwww

ほしゅ

>>979
スチュワートは4個飛びなんか見せたりして派手だけど、細かい所が遅いよねー。
ちょっとしたコーナーとコーナーの繋ぎ目とかが#22 #2とかと比べて遅く見える。
あとフープスの安定感が低い。
マシンかな？

フープスってみんなリア底づきさせながら走ってんだな
すげぇわ

シーリーは勝負弱いな・・・

>>982
まあスズキのマシン全く進化してないからな。

>>985
進化したCRFとYZFは何故か勝てないがな

結局は乗り手だよな
嫌いだけど、カーマイケルなら主要メーカーならどこ乗ってもチャンプとれただろうし

スズキで勝てなかったマクグラスさん・・・

>>988
勝ってたなかった？タイトルは取れなかったけど

良く覚えてないけど、シーズンイン直前でスズキにしたのもあったんじゃないの？

ラロッコが途中で嫉妬からホンダになったんだよね笑
今のガイコの元になってるのがおもしろい

小坊だったからかなり曖昧な記憶だけど笑

>>988
ありゃ時期が悪かった。

渡辺ユウスケ凄いな
ヤマハは正しい選択したな

「選択」って去年までに切りまくった中で残しといたって意味で？

ホンダは明日だな
まぁ＋１しか変わってないけど

ロニーマックが#77アルバートソンって本当？

もう公然の事実っぽいな
http://www.youtube.com/watch?v=Yc1N53ufbkg

>>995
結構前にそんな動画がもう出てたんだね

https://www.youtube.com/watch?v=yczXMIt59vg
これの3'06〜で確信したw

こっちだった
http://www.youtube.com/watch?v=psz4VogM0DE

ロクスンナショナルからホンダか

遅レスですまんが、テラファーマネタに触発されて今日ジョーシンで特割の9800円ビデオデッキを買ってきてVHSライブラリーを堪能中ｗ
やっぱ浅田純子はいいわ。

スッキリしたから次スレ立てといたぜｗ

▲▲▲ Motocross モトクロス最高！ Heat51 ▲▲▲
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391766846/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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