【YAMAHA】マジェスティS Part3【155cc】

マジェスティS
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/

MAJESTY S スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/special/

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx

ティザーサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/

前スレ
【YAMAHA】マジェスティーS Part1【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373279832/
【YAMAHA】マジェスティS Part2【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378411051/

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

　全長　　　全幅　　　軸間　　シート高　重量(*=乾燥)
2,365mm　820mm　1,615mm　655mm　201kg 　　マグザム
2,270mm　760mm　1,585mm　710mm　214kg 　　スカイウェイブ250
2,210mm　790mm　1,545mm　792mm　180kg 　　X-MAX250
2.185mm　750mm　1,545mm　710mm　201kg 　　フォルツァZ
2,175mm　770mm　1,550mm　700mm　188kg 　　マジェスティ
2,165mm　755mm　1,545mm　715mm　192kg 　　フォルツァ Si
2,085mm　720mm　1,450mm　705mm　*139kg　　BURGMAN150
2,070mm　735mm　1,450mm　725mm　167kg 　　フォーサイト
2,065mm　740mm　1,500mm　710mm　*136kg　　マジェスティ125
2,055mm　740mm　1,465mm　735mm　160kg 　　BURGMAN200
2,030mm　715mm　1,405mm　795mm　145kg 　　マジェスティS
1,990mm　685mm　1,350mm　760mm　*119kg　　アヴェニス150
1,920mm　685mm　1,300mm　760mm　*106kg　　ヴェクスター150
1,915mm　740mm　1,315mm　760mm　129kg 　　PCX150
1,870mm　685mm　1,295mm　785mm　122kg 　　シグナスX
1,840mm　730mm　1,300mm　760mm　145kg 　　フリーウェイ
1,835mm　685mm　1,275mm　760mm　113kg 　　リード125
1,795mm　675mm　1,255mm　735mm　110kg 　　アクシス トリート
1,795mm　680mm　1,255mm　660mm　099kg 　　リード100
1,750mm　635mm　1,235mm　740mm　097kg 　　アドレスV125

453 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/06/07(金) 05:11:43.03 ID:0eeT7Tcy
ふぉーらむネタ投下
http://forum.jorsindo.com/thread-2407559-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2407293-1-1.html

年内に国内でも発売するらしいYamahaのマジェS155のテスト動画を含む記事
前半はTIGRA150がいかに早いかよくわかる動画になってます
マジェS155は振動が極端に少ない車両っぽい事もわかります
メーター読みで10000rpm付近まで回してもグラスが落ちない模様

一応YouTubeにも同じ動画が上がってたのでそちらも貼っておきますよ
http://www.youtube.com/watch?v=HbBbxYLIz4U

エンジン寿命

マグザムはでけえな。
高速で安定してるわけだ。

盗難防止でもっとも良いのはどんなのが良いですか？
自分としてはイモビ、ディスクロックのどちらかにし
ようかと思っています。詳しい方おりましたら宜しく
お願い致します。

乙！

>>3には最高速131キロの10,81馬力と書いてあるのかな？

>>6
極太チェーンで地球ロックがよいかな。
無理ならカバーをかけて、ディスクと軽いチェーンの
組み合わせかな。イモビアラームもないよりはあった方が
良いが、ときどき解除が面倒になるのと、あまり乗らないと
バッテリー上がりの原因になるので要注意。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_AKjOzaXHm8

足が当たりそうなんだが
君たちも足長いだろうから心配です

オプションのスクリーンしょぼ過ぎだろ
FAZEのオプションみたいなの期待してたのに

エキシビジョンでヤマハの人には台湾にあるようなスクリーンがいいねとはいっておいた

>>9
マジェSよりもフトモモが気になってしまうんだが

前スレでも極太チェーン切られたって（正確には９割切った途中）伝えたはずなのに
地球ロック信者はやっぱりステマ？それとも泥棒？字読めないの？

極太チェーン１０本すれば盗む気にはならないと思うわ

メットインの紹介や解説が異様に消極的だな
つまりそういう事か・・・
X-12は入らんかー？

静岡エキシビジョンで見て跨がってきた。
コマジェから乗り換えるよ、マットチタンに。

>>13
前スレを「チェーン」「太」「切」でそれぞれ検索したけど
そんな話題は全くなかった訳だが

盗難防止の質問に答えて頂いた方ありがとうございました。
アドバイスを参考に大体考えがまとまりそうです。
それともう１つ質問なんですけどエンジンオイルとオイルフィルター、
エアフィルターの交換時期ですが大体それぞれどのくらい距離走って
交換してますか？宜しくお願い致します。

>>14
あくまでもチェーンと地球ロツクに拘るんですね
わかります

>>19
都合の悪い話題への反応をいつも避けるんだな
前スレで冬季始動性とか言ってたやつだろお前

>>19
？10本やればボルトクリッパーも切れなくなると思うぜ？という意味で言ったんだけどね

盗む気ならどんなことしても持っていけるだろ。そこまでして盗む方も割に合うかどうかだけじゃないの？

マジェは盗むというかシート切られたりメータータバコで根性焼き、グリップにウンコ、マフラーにションベン、そういうイタズラが多そう

>>18
シグスレに貴重なレスあったよ

他人の物に悪戯するヤツは本当の意味での負け犬を
認めている人だね。要は他人に対して僻んだり嫉ん
だりしか出来ない弱い人だね、情けなさ丸出しか。

台湾仕様って１１馬力しかないんだけど、日本仕様とはエンジン別物なの？

いやそれ、単位がキロワット。
1kw ＝ 1.36ps
11kw ≒ 15ps

しまむら店員に土下座させ携帯で撮影　強要容疑で４３歳女逮捕

　札幌・東署は７日、札幌市の衣料品店で購入した商品が不良品だと訴えて
従業員に土下座をさせた上、自宅に来て謝罪するよう約束させたとして、
強要の疑いで札幌市の介護職員の女（４３）を逮捕した。
土下座する様子を携帯電話のカメラで撮影していたという。

　東署によると、土下座の画像は短文投稿サイト「ツイッター」に投稿され、
インターネット上で話題になっていた。

　逮捕容疑は９月３日午後６時ごろ、札幌市東区の衣料量販店
「ファッションセンターしまむら苗穂店」で、購入したタオルケットが不良品だと訴え、
パート従業員の女性（３２）ら２人に土下座をさせ、自宅に来て謝罪するよう強要した疑い。

　容疑者は調べに「強要はしていない」と容疑を否認しているという。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/10/07/kiji/K20131007006765450.html

女（４３）は、趣味は朝鮮語。アノ国と繋がり濃厚

フラットフロアなのは良いんだけど、フロアが高すぎて脚の収まりが悪いね、これでは不恰好だ
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/10/yamaha_majesty_s/IMG_0175.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/10/yamaha_majesty_s/IMG_0110_.jpg

バイバイ〜

実車見てきけどちょっとデカイな、２５０ｃｃクラスのスクーターと大差ないね〜

スクリーンもライト上のフロントには付けられないね、ハンドルを切ったらかなり真ん中まで
ハンドルが出っ張るからスクリーンを付けるならハンドル付しか無理そうだ
BWS５０のスクリーンが流用出来たら良いかも。

>>30
そこまでは大きくないよ

もう実車走っているんだな。今日二輪館で見たぞ。
でけえでけえと言う割には、そんなに大きく見えなかったな。

KymcoのディンクやSYMのRV系並みのデカさだよ
国産250スクほどは肥大化してない

>>28
バイク版チョロQみたい

>>34
乗り手は身長176ｃｍとのこと、別段巨漢とかでもない
しかしアンチな皆さんにとっては、この車体でもデカ過ぎるんだってさ

中途半端な排気量だから初心者は買わなそうだよね
ダウンサイジング組と原付クラスからのステップアップ組のどちらが多いのかな？

これでヤマハギア155を作ってくれ。

この車体がでかいとか原付しか乗ったことないのか？

シグナスと同じでPCXよりわずかに小さい

>>28
これはダメなフロアの典型例
前下がりになってるから、全然踏ん張りきかないし、
ブーツでも履こうものならどうしようもなく収まり悪い

シグナスより、一回り大きいよ。
足回りがまるで違う。

ギア１５５いいなぁ。
PS250みたいに起こせるリアシートで。
でも、メットイン無くなるなぁ

>>40
フロア前に足首を乗せて踏ん張るしかないね、このフロア形状だと

アドレスより出だし相当悪いってききました。乗ってからじゃないと買えない。

店舗で見るとデカく見えるのは確かだが、原二+程度にしてはでかい。
ま、ツアラーとしてみれば、安定側に振ってああなるんだろうな。

アドレスというか原付は相手にもならないよ、発売されるまで必死にネガしてね
シグナスは遅いけどな

発売されたら遅いのばれちゃうしな。
そりゃ原付一種よりは速いだろうが。

リード１２５とマジェSだと出だしの加速はどっちのほうがイイですか？

エンジンの吹け方が多分250のビクスク寄りなんだろうね。

新バーグマンも発表されてどんどん色褪せてくる

>>47
125ｃｃの発進は高回転（8000ｒｐｍ）を使うのでクラッチジャダーが出易い
それを嫌って？か、マジェSは排気量に余裕があるので6000ｒｐｍで発進するみたい

20ｋｍ/ｈくらいまではリード125が、それ以上のスピードになればマジェが速いだろうね
しかし、150ｃｃクラスのほうがクラッチトラブルは全然少ないよ、台湾スクがそうだし

速さに付いてはYouTubeに動画がいくらでもある
本当に買う気があるなら自分でそのくらい辿り着くわな

>>50
アドレスでその回転数だすの至難の業なんだが…
クラッチミートなんて全開にしても6000rpm以下だし

>>52
ブレーキをキツく握って、空ぶかし状態で回転数上げといて、クラッチを繋ぐみたくブレーキを放して発進して味噌
高回転で発進できるお

ライバル不在なのがつまらないな、アドレス初期型から乗り換えだけど試乗してから早く乗り換えたくて仕方ない

>>54
っ　ライバル
http://www.novelforce.com/products/tigra150.html
http://www.kymco.co.jp/product/racingking180fi/index.html
http://www.kymco.co.jp/product/racing150fi/index.html
http://www.sym-jp.com/source/models/nf_150zr.html

海外勢持ってこないといけないくらいに国内敵なしか、PCXフルチェンしないだろな

>>55
125ベースはライバルじゃないだろ

自分はマジェスティＳちょっと早すぎかもしれないけど
支払いも全額納付したのであとは納車待ちなんだけど、
今月中に納車されれば言うことないがどの程度の注文が
全国で入っているのか誰か教えて下さい。早くチャリ通
勤から開放されたいので。

各地方への割り当てとかは決まってるとは思う。人口密集地ほど遅くなるんだと思うけど

↑
ご回答して頂きましてありがとうございました。
確かに人口の数に比例しますよね。自分の場合地方なので
早めかな期待して待ちます。

いやバイク屋に聞けよ

175センチが後部座席に座っても前ステップに届くラッコ乗り可能な狭さってどうなのよヤマハさん？

ピーンと手足伸ばせるし前傾で目線高くなっていいけどねwww空いた前の席に猫でも乗せるか

>>62
なるほど前と後ろ二通りの乗り方出来るのか！
これは一粒で二度美味しいバイク！

台湾スクーターはフロント下部をくの字に曲げて足伸ばせなくしてんの多いよな
フラットフロアだと間延びして見えるからアクセントつけたいんだろうけどさ
デザイン性より快適性を重視して欲しいわ

嫌ならPCX150買えよ

>58
今年分の3000台は全てはけたらしい。あとはバイク屋の持ち分ＧＥＴ出来るか次第。

だな
フラットでもフロア自体狭いしPCXのが良さそうだな

では、さようなら

>>41
メットインの呪縛から逃れられないといいスクーターは作れない。

ギアみたいに低いシート高で広いフラットフロアで大型ボックスを付けられる
低くて安定した広い荷台があればそれで自分の用途に事足りる。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103210048/SortID=15064771/ImageID=1305839/

そうか、前カゴの所に大きなBOX内蔵すればいいんだ。

>>69
マジェSの対極のスクーターをご希望なんですね

このバイクって足伸ばせないの？
爪先開けば大丈夫？

足ぐらいどうやっても伸ばせるだろ。
SSだって伸ばせる。

自転車みたいな椅子で中央だけシート高くして
アンコ増しで後部座席と同一の高さにすれば三角木馬みたいに後ろにずらせるからOKだよ。
食い込むけどw

それよりオイル警告灯？が見当たらないんだけど距離だけで警告してくるの？SMAX。
突然スピードメーター横にオイル不足が出現してきたからビックリしたのよ

後輪のロック外し忘れたのでセンタースタンドかけ直してふんっ！と引っ張ったら
軽いからスタンド外れて前に進んじゃったのよ！
焦ったけど後輪を真後ろから真剣しらはどりしたら、これまた軽いから倒れず支えられたわ

サイドは45度は傾くDQN仕様

すでに３０００台完売ということは来年度中には１万台以上は
売れるのかな。バイクはどれくらい売れればヒットなの？

お帰りなさい

小野田さん

俺が昔乗ってたバイクは全部で２６０５台しか売れなかった。

狼まだあるのかよ。。。

難しいことしないでシグナス150ccで良いんだけどなー。

それだとPCXの二の舞

PCX150はかなり売れているらしいぞ。
シグナスが150になっても同様に売れるはず。

よくわからんが世間はコンパクトなビクスクスタイルを求めてるのか？
ビクスクなら一応250であるんだからそれを買えば良いじゃん。

平床の原付をちょい大きくしたの150〜200はないんだから
それが欲しい＆求めてるんじゃないの？

>>84
スポーツシティ？だっけか？あんな感じのコンパクト250ｃｃﾎｽｲってニーズじゃないか？
日本のメーカーですっぽり抜けていたカテゴリだが、
PCX150、今回のマジェSと2機種入ってきた。

大きさ、重さに縛りを入れつつ、排気量UPってのが正常進化かな、このニーズは。

>>84
ビクスクは無駄なものついてデカいし重いし価格も上がってるからね

正直、250ccのスクーターに50万も60万も出せんわ
みんな、よく買えるなと感心する

アベニス150から乗り換えでアベニスやPCX150のダメなところ埋めたマジェにする
やっぱ足元エナメルバッグくらいは置きたい

>>87
50、60万なら良いが、今は70万超えるからなぁ・・・

400や250スクーターの中古は安くなってる。
免許取り立ての学生ぐらいしかニーズがないんじゃね

これ200ccだったら候補に入ったのにな・・・。
日本メーカーは、イタリアンスクーターみたいな
コンパクト・軽量スクーターを出す気は0みたいだし。

ホント惜しい。

スポー○シティー250もデル○もぜんぜん軽量軽快じゃないわな。

イタリア人は、機械なんだから壊れるのが当たり前！急加速や急ブレーキでよじれるのは当たり前て意識。
ガサツでノリだけなイタリアンが作るバイクらしいわ。フェラー○もすぐ壊れるらしいし、
あれなら、清水の舞台から飛び降りる覚悟で強度も重さも考えずに強引に250までチューンしたリードのがまだマシだな。

もうさ
国産で排気量に見合わないボディを期待しても無駄たと思うけどね。

でも過去にはフリーウェイという絶妙サイズ250スクがあった。
あれの設計をリファインして出してくれりゃいいんだがな。

FASEがあれだった時点で学習しろよ

>>91
200CCだったとしてもどうせ口だけで買わない癖によく言うわ
おめーみたいのがたくさんいるから日本でバイク売れないんだよな

>>93
排気量に見合わない大きなボディなら期待出来るぞ！

リファイン？
10ホイールを大径化、フレーム強化、タンク増量…　(中略)　FAZE一丁できあがり

>>96
いるいる
250ccだったら絶対買うのに、とか言うんだよな

おおFAZEだったか。
恥かしい\(//∇//)\

スポシティはなぜか糞重い。200キロぐらいに感じる。
SMAXはめちゃ軽い。100キロぐらい原二と同じに感じる。

乾燥重量からすると、作り手の努力の差だろうな。

そろそろ試乗車の割り当て情報なんかは下りてこないんだろうか？

SMAXに乗ったことがある人の乗り比べフィーリングなんかも聞きたいところ
やっぱりシグナスの時みたいにかなり差があるシロモノなんだろうなぁ…

行きつけの店はヤマハ・ユー・ショップで、試乗車を用意するって言ってた。
ちなみに店の買い取りだそうで、「あとで試乗車を買わんか？」って勧められてる。

今更なんだけど自分はＹＳＰでマジェＳ買ったけど、直営店以外で
自分の顔が利くところがあった場合どの位値段の差がでるのかな？
まあ自分の経験からすると軽自動車と同じであまり値引きが無い
かな。そういえばスズキからバーグマン２００ＣＣが出るとか出
ないとか見た感じまあまあ良さそうだけど値段は確実に高そうだね。

基本的に税込価格から8%引きがデフォ

予約してきた。自賠責込みで330000だった。
ただ、売れているから引き渡しは11月中頃になるとのこと。

自賠責5年でそんくらいか、こりゃフォルツァSi売れないわけだ

やっぱ需要はあるんだな
これだから2ちゃんの意見は当てにならん

３３００００ってかなり安く買えたんだね。
俺よりも４万も安く買えてうらやましいっす。
もっと交渉すれば良かったかなもう後の祭り
だけど今月中に納車ならまあ良しとしよう。

106ですが、ゲットライセンスの2万円割引も使ったので
347000円-20000円でした。言葉足らずですみません。

いいなぁ買っちゃおうかな。
車体的には180くらいがバランスいい感じだね

180でないことに後で文句言うに決まってるから止めとけ

180をプラス10万円で取り付けるとちょうど45-47万円でスポーツシティ250とかと同価格になるね。こっちのが一回り小さいしボアアップしても壊れにくいだろうから考えちゃうね。やっぱこっちだな

FAZEがこのサイズだったらバカ売れだったろうに

へー
みんな結構安く見積もりもらってるのね。
俺はYSPだから自賠やら盗難保険やら諸々入れたら41万とかになった。
まあ安心料と考えておこう。

スポシティのがひとまわり大きいだろ。ウソばっか。
そういえばイタリア車が壊れた時の言い訳は(責めてもいないのに)、
買ったときと言うことが正反対だったな輸入バイク屋。

文盲現る

自賠責5年と盗難保険入れて乗り出し37万だったわ

自賠責１年で乗り出し３４万くらいなら買ってもイイけど、それ以上ならリード１２５買うわ。

例えば125ccとか小排気量だとMTよりATの方が発進は速いって話を聞きますが
（うまく繋げばＭＴの方が速いのかな）

マジェＳと現行セロー系だとどっちが楽に前に出れそうですかね
推測になってしまうと思いますがどう思います？

シグナルなんたらをしたい訳ではなく
ストップ＆ゴーがのスムーズさはどんなもんかなと…

SMAX（台湾仕様）→マジェS（日本仕様）化するにあたって、お約束の
スイッチ類の大幅削除やキーシリンダーの簡素化なんかはもう
しょうがないとして、走行性能の弱体化がどの程度なのかがとても
気になる

SMAXとマジェSの比較インプレが早く知りたいですね

マジェS予約組はあまりその辺りを気にしないのかな？
オレは少なくともマジェSを試乗してみないと契約出来ないなー

マジェSは走行性能は変わらないと思うよ。
シグナスとかは原付きだから日本の規制にかかるだけで、マジェは軽二輪だから問題ないでしょ

これの新車とマジェ250の中古で乗り出し37万くらいのやつ
どっちを買えば幸せになれますかね？
車あるから遊び程度にしか乗らないんだけど

お前の幸せの定義なんてしらんわ。
新車のほが幸せだろ。

あなたの幸せのために祈らせてください

ライフスタイルで必要とするものが違うしねぇ
高速や自動車道をよく使うか、駐車スペースはあるかとか

>>120
どうだかねぇ。今回セロー250fi持っていてさらにマジェSを買い増し予定だけど、
アクセルを開けるだけのATとセローを比べれば、もちろんセローの方に気合いが必要だろうね

大体なんでセローと比較？
セローでしたい事があるのかな

本気ならMTだろうが、MTの本気は周囲から見て目立つし恥ずかしい。

　　　　　　　　　　 ,r---―――---、
　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　 ヽ,
　　　 　 　 　 　 /-o---――――--ヽ、
　 　 　 　 ＿＿/---―――――――ヽ,＿＿
　　　　　´〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜｀
　　　　　　／:::::::::::{::/|:／´　/／l/￣｀l/}:::＼
　　　　 ／,:::::::::::::::{/　′●. ´　.´ ● ´ .}::::::;,＼
　　　　　/／:::::::::::´ヽ　///　　　　///　}::;::::}｀＝=-　　　　そうです。
　　　　　´/:/:::;::;:::::::ﾐ 　 　 (__人_)　　 /;::|ヽ|
　　　　　 {:/|;/|:|{:ヽ:ヽー-. . .＿. . . ,イl;//　｀　　　　　　　　お願いします、闘ッ闘流〜♪
　　　　　　　／｀ ｀　`: 、　ヽ; : : : /　ﾞヽ--、＿＿
　　　　,r'''''´:_ : : : : : : ´ヽ、 ｀: : : : :〃＿: : : : :　 ｀ヽ、
　　 ／: :／´:　　,￣＼ー┴―-.、: _/´　. . : :- 、　　 ヽ,
　 ,/: ／: :　　　　　　　｀ヽ´　　　｀　、　　　　 　 ヽ,　　 :}
　/: /: : : :　 　 　 　 　 　 ｀i　　　　　 ヽ　　　　　　ヽ; . : }
. {: /: : : : :　　　　　　　　　 :}　　　　　　.ヽ,　　 　 　 ヽ-く、

これのユーザー年齢層高そう

>>127
バイクにあんまり乗らなくなったので降りようかと悩む
↓
やっぱり未練もあるので車検のない気軽なバイクはどうだろうと思う
↓
気軽に乗るならＡＴでいいんじゃないか vs ＭＴに乗りたくなるんじゃないか（セローなら十分気楽じゃないか）
葛藤中…こんな感じです

あとヤマハが好きなのが根底にあるので…
127さんが買い増し予定なのはセローの街乗りに不満とかあるんですかね

モトクロスは2stのCRM250対SMAXでよければ。ただまだひねくれ中。
結論→こっちが速いな。


グラスドラッカー対SMAX。

結論→ダッシュはそっちが速いかも。あっちは50から100がやや速いかな。勿論MTはロケットスタート無しで。

>>113だけは、文盲じゃないなしいから、俺の「こっちそっちあっち」がどっちかわかるよな？

>>76　＞３０００台完売

亀レスになるが
９月に日本で売れたすべてのメーカーの新車を合わせても５千台程度だろ

私が買いかえた理由

いつも渋滞してるから250だとすり抜けが面倒。

逆に原二だと国道でのパワー不足で怖い

モトクロスだと座高の高さが目立って不恰好

時々だが海を見に行って黄昏たい ぷっ！

そんなとこ。
SMAXはシートスペースに灯りが無い

>>131
成る程気楽なバイクが欲しいのか
あとヤマハ好きね。ふむふむ俺もだｗ
だがまあ、それならスクーター系の方がもっと気楽じゃないかな？
バイクで何をしたいか、だから本人が決めるのが一番だけどね

俺が買い増し予定な理由はスクーターが好きだからだよ
ずっと納得できるスクーターが無かったんだけど、マジェSは欲しくなった
でもセローを降りる気はない
だから買い増し

複数台持つ。
これで万事問題なし。

>>135
レスどうもです。気楽さ優先ならマジェＳですかねー
とりあえずマジェＳだけ所有してバイク熱がまた上がったら
その時またＭＴを再考すればいいような気がしてきました。

134さんの理由からみるに今の自分の用途的に
マジェＳで十分満足しそうな気がしますし
自分も時々は海を見に行って黄昏れたいｗ

バイク熱が上がったら複数台持ちたいですね！

TTR250とシグナス持ちのおっさんが通りますよっと

同じくヤマハ党（古っ！）でござる
他メーカーなぞハナから選択肢にないな

というわけで125スクからの乗り換え検討中

>>137
確かにゲタ代わりにスクーター乗り始めてからTTにほとんど
乗らなくなったよ^^;
でも、TTは手放せないなぁ…全然違うジャンルのマシンだし

バイクは大型MT一台とこれ一台でいいかな、車は3000以上あれば大人4人も大丈夫

俺も遊び＆遠出は大型MT。
やっぱ操ってる感と使い切れないぐらいのパワーが楽しい。

マジェスティＳについてこれだけ盛り上がっているということは
それだけ欲しい乗りたいという人が多い証拠だね。自分は今月納
車予定だけどなんか売れ行き思ったより良さそうな感じだから来
月にずれ込む可能性が高そうなのが気になってしょうがない。
ＹＡＭＡＨＡさん支払いは現金一括で払ってあるので今月中に是
非宜しくお願い致します。もしダメな場合はワイズギアの1番良い
レインウエア下さい。

足元がフラットなのがいい
トリート買って2年経たないけど欲しいなぁ

>>142
勝っちゃえ買っちゃえ！俺も４年の間に原２だけどに３台買い換えたことはある

ブルジョア多いな

オフ車乗りが多いね。

自分はランツァとシグナスを所有のおっさん。
2台とも処分してマジェSだけに絞るつもり。

今日、バイクショップにズーマーSの試乗にいってきました
しかし178センチの俺には足元が窮屈・・・
どうせならマジェスティSにしようかな
250のサイズはでっかすぎて却下なんだよね

間違えた　ズーマーXの試乗　ね

ホンダの２種スクは都内とかで乗るならコレ以上何が必要？ってくらいの素晴らしい出来栄えだよ
しかし房総ツーリングとかに行けば分かることだけど、マヂで自動失速装置付きの糞バイク、絶対に買わない

ワイズギアのオプションサイトはいつまでcoming soonなんだ

今日、広島のEXHIBITIONへ行ってきた。
マジェSは４色全部あったよ。
大きさ、重さ、ハンドル、ポジション、メットインスペース問題なし。
一番気になっていた足つきはシグナスと同等。
シート付け根にはメットホルダーがシグナスと同じく２個付いていた。
これで、安心してシグナスから乗り換えられそうだ。

>>28
シグナスXもそうだった
短足の俺でも膝が上に来すぎて乗りづらい

シグナスが合わない人はやめたほうがいいよ。
ポジションは、ほとんどシグナスと変わらないから・・・

原付がツースト廃止だから、これに乗り換える。250も魅力的だけど、値段が高すぎ。
あと、自動二輪免許が5万円で取得できるとは思わなかった。

http://i.imgur.com/80ClHQX.jpg
http://i.imgur.com/Uw7izwP.jpg

ファミバイあるしマジェS乗る奴はある程度の金のある奴か

ｵｻｰﾝ

>>155
購入予定者だが、確かにある程度金銭的にゆとりある。
でかいのは出し入れや取り回し面倒で結局乗るのは車ばっかりになっちゃって
売却した経緯あり。
パワー、ステータス等乗り物に関する様々な欲は車が満たしてくれてるし、
バイクにはどちらかといえば楽さを求めるようになってきた。
これくらいのサイズならちょいのりにもまだ使いたくなるぎりぎりのサイズ
だし、その気になればバイパスも走れる。
125CCにしとけば車の特約で保険が安く済むのは事実だが、
たかだか年間数万の出費で走行OKになるならとりあえず150にしとくかー。
という感じ。

メットイン、何が入って何が駄目ってなデータベース欲しいな
展示車で試せたりＳＭＡＸオーナーの諸先輩方、おながいします
つべの動画にRR5やX11はＯＫだけどFF-5/5Vは駄目ってのはあったけどサイズがようわからん
当方ＸＬだからギリ入らないとかありえるのが怖い。。。

どうせ買うならG-MAX150のほうが遥かに良さげだな。

アドレス１２５並みの加速はこのバイクにはありますか

150ccなのに11.9馬力しかないG-MAX150がいいのか
マゾか

初期型アドレスより出だし速いよ、今のアドレスは規制でウンコ加速だけど

マジェSとG-MAXでは毛色が違いすぎね？
TIGARAとなら、どちらかを迷うのは分かるが。

>>161
TIGRAの水冷エンジンを流用した新G-MAXが出てるね。
125で13.5ps、150で16.5ps？
150は日本に正規輸入するかは分からんけど。

ようやくマジェスティＳの試乗車がＹＳＰの早いところで今月の
２６日以降から乗れるみたい。早期予約で購入した人は早い人で
今月中に納車されるのは間違いなさそうだ。自分は公式の発売日
ほぼ１ヵ月前に予約して支払いも済ませてあるんだけど間に合う
かな？どうか宜しくお願いしますＹＡＭＡＨＡ殿。

初期型アドレスより加速が速いとなると絶対買いですね！発進加速もアドレスより上なのかな？

そりゃ155だからね、でも加速やなんやらは原付同士で競争しててください

初期加速はパワーウエイトレシオが関係するから
運転者の平均体重での計算はあっちが有利

（総重量＋運転者体重）/馬力で、仮に運転者を65kgとして計算してみる
アドレス規制前
(97+65)/11.4=14.21
マジェスティS
(145+65)/15=14.00
運転者を60kgとして計算
アドレス：13.77
マジェS：13.66
更に言うなら規制前のアドレスで、カタログ性能を今も保持している機体があるかどうか…
つまりマジェSの方が初期型アドレスと比べた場合は速い
トルクも上だしね
しかしこうしてみるとアドレスすげーな。パワーは。

しかしその程度の差で>>162を断言できるかね？

知らねーよｗ
充分速いだろ
そんなに速いのが欲しかったらハヤブサ買え

６０�`のガリがアドレスで８５�`のデブがマジェスティＳだったら・・・
まあ、時速５０キロこえれば圧勝だが更に後方から来たビクスクに抜かされるのがオチ。

が、先が渋滞してればそのビクスクはどこかでつかえて道を譲る。譲らないヤツはいつか無理がたたって事故る。
つまり、このバイクが日本一の通勤快速になる可能性

ＰＧＯは魅力的だが、故障したら診てくれるバイク屋は限られる
バイク屋が相性合わないクズだったら泣き続けるか売るしかない

でも150ccで制限ないからってバイパス、高速ガンガン走ったらすぐ壊れるな
50ccとか軽が負荷かけすぎてエンジン寿命短いみたいな感じで
やっぱ125cc、コンパクトカーがコスパ最強なんだろう

コスパ語るようなジャンルのバイクじゃないがｗ所有してはみたい

125の用途で155だからね、高速乗れるのはオマケで余裕が欲しいだけ

この車体で250を出せば売れると思う

軽自動車が欲しかったんだけど資金の関係でマジェＳを購入する事に決めました。やっぱり派遣では軽自動車を買うのにも大変です

マジェＳの巡航速度は８０キロぐらいかな？それ以上スピードを出すとエンジンに負担がかかり寿命が短くなりそうかな？通勤片道３０キロぐらいなら無理なく通勤出来るかな？

あーしかし４２才になるとほんと仕事ないよね！あっても低賃金&肉体労働系…人が嫌がる仕事しか残っていない…憂鬱だ…運転手なら正社員なれそうだが運転手はあまりいい話しを聞かないし…早く働く所きめてマジェＳ買いたい！

>>173
高速乗ったら大型に連なってトコトコ走行及び登坂車線だよ
高速乗れるというより、自動車専用道になってるバイパスを気兼ね無く走れるのが良い
あと原2じゃ四国行けないし

>>178
釣りか？

>>179
＞あと原2じゃ四国行けないし

え？

この車体で125出せば売れると思う

>>176
見栄張らずに新古の軽バンなら安いでしょ
晴れた日は原2、悪天候は車で使い分けたほうが幸せになれると思うよ

川崎の３００が気になってきた…


川崎か…

>>179
しまなみ海道なら原二でも通れますよん♪

>>173
なんで125ccでは壊れない走り方がデフォなん？
125ccでもいつでも全開で壊すまで走って、車体が安かったからコスパがいいって事？ｗ

>>186
なに言ってんだお前？頭大丈夫？

気違いが気安くアンカーつけるんじゃねえよ

ID:LzMiPu7U

バイクのライトって規制が変わってから常時点灯になったけど
バッテリーの持ちはやっぱり悪いの？
社外品でライトのＯＦＦスイッチあるから付ければ良いと思う
けど、どの位持ちが変わるものですか？

>>187
お前本当に馬鹿だな。
>>173のいってる意味が理解できてない。
日本語分からないの？

バイクある程度乗ってきた奴が買うスクーターじゃないのこれ？

車が持てず、バイクに何も求めない層が買うものだろ

しまった。
アンカー間違えまくってる。

せっかくなので頭の悪いID:vn23OWEiに教えてあげると、

>>173は、125ccが走れる下道は最高速度が60キロで125ccでも精々アクセル半開、
少なくともアクセル全開で何十分も巡航してエンジンに高負荷をかけることはありえない、
でも150ccで高速乗れるようになると、制限速度は最高100キロ、
排気量が小さい分その全開を続ける状況がありえて、
エンジンに高い負荷がかることになり寿命が短くなりそう、って言ってるんだよ。

だから、だから用途別に割り切って、下道は125cc、高速はコンパクトという組あわせの方が、
エンジンに無理な負荷がかからず寿命も延びて、結果的にコスパがいいのでは、って結論になってる。

それに対するID:vn23OWEiのレスが、

　＞なんで125ccでは壊れない走り方がデフォなん？
　＞125ccでもいつでも全開で壊すまで走って、車体が安かったからコスパがいいって事？ｗ

馬鹿丸出しｗｗｗｗ
頭悪いんだから黙ってろよお前ｗ
日本語苦手な人なのか？ｗ

自分も１９２の人と少し同意かな。自分も５０ｃｃ→２５０ｃｃ→マジェスティＳ
マジェスティＳの前の２台はどちらもＭＴ車です。初めてのスクーターだけど
車と一緒でＡＴは簡単・楽チンなのでこれからの自分の長いバイクライフのと
ても良い相棒になってくれると期待して納車待ちの状態です。

>>194
うん。
お前が間違ってる。俺はID:vn23OWEiじゃないけど。

勝手な前提条件付けて、
＞やっぱ125cc、コンパクトカーがコスパ最強なんだろう

はないでしょ。

耐久性についちゃマジェスティSもそれなりの対策をしてあるけどな
水冷だったりカムはスリッパーじゃねくローラーロッカーだったり各種部品が125より大きくなってる
品質がどうかはまだこれからの評価だが。

まぁ高速で全開を長時間しなけりゃ大丈夫だと思うよ

>>196
は？

俺もB9nm8EYVじゃないよ。
B9nm8EYVが言ってる内容を馬鹿に解説しただけで。
俺の意見じゃない。
意見への文句はB9nm8EYVに言えよ。

レスする前に読み直せば・・・やっぱそれでも無理か。

とてもどうでもいいけど
>>173がコンパクトカー引き合いに出したのはその前で軽を出してるからで
下道は125cc、高速はコンパクトという組あわせがいいなんて一言も言ってないというオチ

＞でも150ccで制限ないからってバイパス、高速ガンガン走ったらすぐ壊れるな
＞50ccとか軽が負荷かけすぎてエンジン寿命短いみたいな感じで
＞やっぱ125cc、コンパクトカーがコスパ最強なんだろう

高速は軽でも（PCX150と同じで）高負荷がかかって寿命が短くなるから、
余裕を持って走れる高速はコンパクトの方がいい、
と読み取ったけどな。

×余裕を持って走れる高速はコンパクトの方がいい、
○高速は余裕を持って走れるコンパクトの方がいい、

ゴメン

最近の軽は巡航時は2千回転ちょい位で走れちゃうから加速以外はかなり余裕。

マジェSの最高速は１２０キロでるかな

それぞれ事情も違うだろうしね。最高速とか高速巡行とか気にする人は大型一台追加で買って見ると目が覚めるよ

>>204
メーター読み120、実測110弱くらいじゃないの？
250スクはリミッターでも付いてるのか、100キロ以上は伸びないから速度的には似たりよったりだ罠

>>206
250スクが100キロ以上伸びないってw

223セロー（後期型）でも140ｋｍ/hでるけどね、長時間巡航は無理だけど。

>>207
ツーリング行った事無いの？　駆動部（ベルト・プーリー）の過熱を防ぐためだか伸びない
テストコースとかで短時間の運転なら130強くらいは出るだろうケドさ、250スク

>>209
ツーリングした上で言ってるんだけど？？

>>209
そもそもどうやってリミッターかけてるの？
ソース頂戴よ。

>>210
いいのに乗ってるのな、　車種は何？
で、高速で130ｋｍ/ｈ巡航とかしてんの？ｗ

>>211
250スクなんてリミッターだらけじゃん、20ｋｍ/ｈまでの加速が悪いのも
クラッチジャダー出さないためにワザとやってるみたいだし

>>212
イタリアの某スクーター。
メーター145、実測135は出るぞ。
実測120オーバーで巡行も可。
8000回転も必要ないぐらい。
ちなみにレブリミットは9800。

>>213
おつ、その代わり外車だと修理代が嵩むよな、信頼性を無視した高性能だからな
駆動ベルトがプッツン切れたりするから、止めといた方がいいぞ、120ｋｍ/ｈ巡航ｗ

お陰様で55000キロ以上走って快調です。

やっぱり国内仕様にはハザードランプ無いの？

なんかアホが必死だな
このスレいつもこんなくだらない奴いるけど同じ奴かな

Ｓ−ＭＡＸを購入された方はＹＳＰで購入されたのですか？
補償とかアフターはＭＡＪＥＳＴＹ　Ｓと変わらないので
すか？あと国内仕様とはどのような作りの差があるのですか？
もし詳しい方おられましたら情報宜しくお願い致します。

そういやレブリミットはどれくらいなんだろう？

マジェS購入しようと思うんだけ１０万キロまで持ちますか？

エンジン掛けないで押して歩けば余裕

リードが7万キロ超えてるしいけるんじゃないか？

>>142
なぜトリートなんだ？

2スト150 2台乗ったけど、メーター読み110は普通に出たからな
4ストなら120 巡航100は余裕だろ

メーター読みでならな

もうすぐ発売なのに盛り上がってないな。やっぱニッチ商品なのかな。

バックオーダー多すぎて年内無理だしな

やっと都内でバイク便のPCX150見た。
イザというとき首都高や第三京浜乗れるから、
新聞屋みたいな長距離使用以外は150になる予想なんだけど
150の市場の波は遅れて来るような予感

都内PCX150増えたなー
後ろ見るとピンクじゃない

都内住みなので首都高には入りたいけど駐輪場がないというジレンマ

独身なら車よりバイクがおすすめ！車は金食い虫！１人で移動するならバイクでＯＫ。車持たないだけで結構な節約になるよ

マジェＳ今月納車の人ははたして何人いるのだろうか？
正直いつ納車日が確定するのかモンモンとしている。
ＹＡＭＡＨＡさ〜ん、ＹＳＰさ〜ん連絡早くちょーだい。

各店各一色はいけるけど、二台目白とかになるとずれ込む

>>206
ビグスクの最高速度は140くらいで120で巡航できる。

俺、アドレスV125で東京からしまなみ海道ツーリングしたら買い換えるんだ…

>>235




::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　 --─-　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　 （___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

マジェSにロングスクリーン付けれますか？社外品で出てますか？

>>179
同じ考えだね。高速というよりバイパスや自動車専用道路が通れるって事だけで安心。
乗る機会はあまりないだろうけど、
乗ったとしても一番左の車線を流れに沿って80〜90キロで走る程度だろうね。
信号がないってだけでもストレスがだいぶ軽減される。

>>179
つフェリー

>>178
ネタだとは思うが一応。
仕事についてそれだけ危機感や不安を持てるのは良い事でもあると思うよ。
ただ、そんな状態なら一度乗り物の事は忘れてそっちに集中したほうがいい。
どうしても足が欲しいなら、おれが君の状況なら中古の原付でもさっさと買って
あとは必要な事に専念する。
こんなスレッドまで見ている時間あるならまずそっちを優先しな。
そんで君の望む仕事が見つかって余裕が出たときに軽を買い足しな。
やはり雨の日は車があると便利だからね。
ボヤきたくなったらバイクスレではなく適切なスレがあるから
そこで愚痴ると君の欲求はみたされると思う。健闘を祈る。

フリーウエイのりだけど
実車はもうＹＳＰとかで見れるの？
マジ買い替え考えてるんだけど

２４０一応貯金額は１２００万ほどあります。

ごめん説明が下手くそ分かりにくいとおもうが、レス番号例えば７９を青く光らせたいのだがどうすればいいのですか？意見したい番号を光らせる方法です。説明かなり下手くそですいません。ふつうに番号打つと真っ黒のまんま　

>>79

>>79

>>79

>>79

>>79

誰だって通った道だろｗ
半角で>二つ
同じく半角で79でリンクが貼られる

>>79

お前らだけはw

2ちゃんブラウザ使え

預金とか正社員とか、ｱｻﾋ新聞を読んでるだけじゃだめだと思う
1,200もあれば１１種類ある所得の何かで増やせる
バイクが奥が深いように、経済も思ってるより深い

>>252
これは恥ずかしい

気付けよ1200はウォン

なんだってんだよお前ら（;´Д⊂）　

ワイズギアのレインウェアは使い心地は良いですか？
だれか使用している方おられましたら情報宜しくお
願い致します。

>>256
問題なし。快適とはいえないけど最低限のポイントは抑えてるし価格も高くないからいいよ

>>257
種類たくさんあるんですけど

>>256
ナンカイの長いポンチョみたいの買え
足首まであるからズボンいらず

<<23

>>55

>>249さんのおかげでやり方がわかりました！ありがとう。　分かりにくい説明で理解してくれて助かります。

ナンカイのAQだっけ？あんなの使う気にならないわ

>>244->>247は役立たず

>>244-247

ハンドルカバーは二流
ひざ掛けして一流

>>262

俺には礼はなしか。

>>267
まてまて、俺が先だ

>>267
しょうがないな、今夜お礼しに行くよ

>>269
／／／

>>267ありがとうございます

こうニカ？


　*'``・* 。
　　　　|　　　　 `*。
　 　,｡∩∧__∧ 　* 　　
　　+..　<,,｀∀´,,>　*｡+ﾟ 日本人にな〜れ
　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　`・+｡*・ ﾟ

　　　　　　　　　　*
　　　　..∧_,,∧　 |
　　　　< ｀∀´；>つ　　 ・・・・・・・。
　　　　 (つ　　 /
　 　　　 し⌒ Ｊ

　　　　　　　　 *
　　　　..∧_,,∧|
　　　　<∩Д∩>　 　　 シクシク
　　　　（ 　　　 ）
　　 　　 し⌒ Ｊ

『　妖　術　棒　子　ミ　ン　キ　』　−　完　−

Ｓ−ＭＡＸ販売してるお店検索したら結構あるね。
台湾カラーでガンメタだと思うけど中々カッコイイ
ね。あとライトのＯＮ・ＯＦＦスイッチにハザード
ランプのスイッチもあるし給油口のオープンもキー
のところで出来るしで装備が良いね。何か買い替え
したくなってきたけどガマンするしかないか。あー
もう納車まで待てなーい早く乗りたーい。
いい歳こいてなんでガマン出来ないんだろうダメだ
なあオレって。

PCXも発売前は逆車の方がいいみたいな流れだったけどな

smax所有者のブログ見てるとワクテカしてくるなぁ〜

最近カタログ取り寄せたらワイズギアのカタログも入ってた…まだHPは更新されてないけども。

マジェスティs赤予約組だが店からの入荷予定連絡なし…ちなみに9月上旬予約。

赤は不人気だから余裕っしょ

メタリックじゃない赤がよかった

てかこれ145Kgもあんのか

あのちっこいアドレスでも100kgだぜ

125版が出ないからこっちにした。

０⇒５０ｍでシグナスＸと比べ８車身差だもんな、もう快適過ぎる

>>281
そんな？8×2mのソースは？
ダッシュは遅いぞコレ

夢を見たんだろ
アドレスより1.5倍重いのに
30ccしか排気量変わらん
おまけに加速の度に尻が上がるんだよw

ドシャ降りの雨の中、80ｷﾛで水溜まりに突っ込んでも怖くない。

でもコーナーのダンダン塗装や料金所手前のダンダン？に突っ込むと怖いぐらい突き上げがある

>>276
赤人気って聞いたけど違ったのか…
安心した、thx!

>>282
yspのブログでそんな記述があったような…pcx150とも3馬身差つくとか。
ただようつべの比較動画見た時は台湾メーカーの同クラスのスクーターにボロ負けしてたなー

アドレス１２５より発進加速いいかな？

>>285
俺の行ったYSPでは
メーカー予想は赤不人気なのに
いざ予約受付始めたらほかの色より
人気があったからほかの色より倍率が高いって
言ってたけどね
１０月頭に予約したけど未だ音沙汰無し…

>>287
やっぱ、メーターベゼルがボディー同色てのが
嫌われているんだろうな
ボディー同色の方がスポーティーで格好良いなんて
糞センスの企画部辺りの責任問題だろ

黒のアンダーカウルをシルバーにすると、なかなかいい気がする
やっつけだけど↓
http://s3.gazo.cc/up/25255.jpg

>>289
ステップ前方のまとまりがイマイチかなぁ
「YAMAHA」のロゴでも入れたら良いかもしれん

>>289
統一感ないから俺はイヤだな、SMAXと比べて黒だけはカラーリング買ってると思う

>>286
試乗したらわかるけど国内の150以下は相手にもならないよ

くﾉヽ｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰ!!!

>>289
昔のレビンみたい。なんかダメだな

黄色だよ欲しいのは！
なんでヤマハなのに無い訳？

うちの近所では弄ってるの多いから
通勤時の信号ダッシュではアドレスどころかシグナスにさえ勝てそうにない。(エスマ慣らし中)

まあ、スピードに乗れば楽勝だし、
車幅は125に勝るぐらい狭く感じ(視点がPCX150や原二より低い)
何よりもあのタイヤとサスが最高得点だから安全性では上。(個人の感想)

黄色の花粉カラーなんて夏は虫だらけになるぞ

デルビ２５０ｃｃなら無敵のフル加速王
ただスタートで瞬間１４０キロで先頭になってもな・・

都内では広いハンドルと重い車体と取り回しづらさでつかえて
スグ大名行列になるから、
クソ遅いバイクとテクニックゼロを悟られたくなくて

「別に俺は大人だから飛ばさないのさ危ないぞスリ抜けは」みたいな
みえすいた安全汁をプンプン出して
２５０の加速馬鹿は譲ることになったりしてるなｗ

スタートで先頭になったのにすぐに後続車に譲るカッコ悪さはな・・顔真っ赤だぞ

いじって速くしても寿命が縮まるだけだしな、通勤用だから長く元気であって欲しいけど、たまにストレス発散で大型MTで朝方の原2ぶち抜く

>>300
ああぁ〜
昨日、空いてるときだけ鬼加速だけど
先頭取ると原二のフタになって
大渋滞を作っていた赤白でマフラー飛び出してた大型の鈍亀さん？

>>300
大型ＭＴではフル加速しないで、すり抜けしてどんどん前に行くほうが燃費がいいぜ？

ちなみに原二は楽に追い越せるからストレスはたまらないよ
エスマは(^o^)

NKだから車幅は狭いよ〜750だしすり抜け余裕です

<<287
自分もほぼ同時期に予約したけどＹＳＰから連絡はないです。
店の方が言うには早ければ今月２５日前後らしいけどここの
スレを見てる限りだと結構売れ行きが良さそうなみたいなの
で来月にずれ込む可能性が高そうなのがとても気になる。
今月中に納車になった方いましたら、いつ頃予約して何日に
納車になったか情報ヨロシクです。

>>305

すり抜けはデルビやアドレスのハンドル幅でさえつかえるのに・・・
８０ｃｍ以上もの車幅でスリ抜け余裕ねえ。

流れてる車を走るシケインぐらいに思ってる、迷惑スラロームは早いけどな
いざスリ抜けとなるとスリ抜け出来ないから悔しくて
右折車線から直進してくるとか、大型は多いよな

ハイパワーなバイクって、渋滞で停止している車の間さえも
フル加速して猛スピードで走ろうとするのはなんで？

急に何かあったら絶対に止まれない速度で氏にたいの？
デルビの時は俺も顔真っ赤にしてフル加速してたけど

まぁ色々なライダーがいるんじゃない？

海外の訳の分からない名前のバイクの話されても困るわ

急にドア開けられるリスクもあるから安全語るならそもそもすり抜けしちゃだめだろ、停止してるとか徐行とか関係なしにさ

ワイズギアやっと更新したね、マジェsページ。

試乗車はYSPで26日から置くとこあるみたいだけど入荷の情報はないなー

連投スンマセン

あとYSP大阪東のブログでSMAXとのエンジンチューンの違いが書いてあったわー
出力は落ちているけど最大トルク回転数がSMAX14.8Ｎｍ/7,500ｒｐｍに対してマジェSが14Nm /6000rpm になってるとのこと。
SMAXの最大トルクの情報が非公開？ぽくてソースが見つからなかったから鵜呑みに出来ないかもだけどね。

これはスタートから加速しやすい仕様って解釈でおk?

>>313
国内仕様は普段頻繁に使用すると思われるストリート仕様といった感じかな。
まあセッティングの仕方としては間違ってないよね、間違ってもＭＴ車とは
違うから普段使いに使いやすい様にというか狭い日本の土地柄に合わせてあ
るといった感じだね。

納車の予定11/2ってさっき連絡きた
赤で予約は８月末
赤の予約は２台目だったそうだけど次の赤は初回で来ないからしばらくかかるらしい

確かにエスマは回しすぎ。赤もいい色だよな

ガスとシートの一体の鍵が使いづらい
シート下ボックスにライト付いてない
オイルの警告灯ない？？普通？
サイドスタンド閉まってなくて転びそうに
燃費悪い
ライトつけ忘れる
から誰かマジェSと取り替えてくれんか？
こっちは速いぞ！

エスマって何？
文字で打つんだからSMAXで良いだろ

>>315
納車情報サンクス。８月末に予約で１１／２に納車ということは今月中
はかなーり厳しそうだなあ、まあしゃあないか気長に待つことに決めた。
納車されましたら試乗インプレ宜しくね。

>>317
速いとかどうでもいいんすよ、保証と日本風土にあった仕様が必要。速いとか発売前に比べようもねぇすよ。

逆にSMAXは高速巡行時有利な感じなのかな？最高出力時の回転数と最大トルク時の回転数が近いから。
>>314
解説ありがとー

入荷連絡羨ましいなー

>>318


　　　∧_ ∧　　　　エネマ、Please！
　　（´∀｀　）
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ノ''''ヽ__）

エヌマ

マジレスするとノーマルのデルビGP1は加速遅いぞ。
ファントムマックスとか相手だと一蹴される

バイクで通勤してる方に質問なんですがヘルメットは通勤用とお出かけ用
と最低２個は持っていて使い分けていますか？安全性はやっぱフルフェイ
スが１番だと思うのですが、フリップアップ式は使い勝手は良いのでしょ
うか？ヨロシクお願い致します。

人に決めてもらえないと駄目なのかｗ

ツーリング用と通勤用。
あと季節別とバイクのタイプ別にジェットからフルフェまで11個所有してる

全てジェット一つでカバー。

自賠責５年365000円の見積りでした。

保険が、そ、そんなにするんか！？

バイクが贅沢品の共産圏みたいだなｗｗ

デルビ ランブラ
22,5Hp/8,000rpm
トルク 20,4Nm/6500rpm

ファントムマックス
２１、４ｐｓ ／８５００ｒｐｍ
２，０４ｋｇｆ・ｍ／６７５ ０ｒｐｍ


以前、どちらか買おうと迷ってたら輸入バイク屋店長が
あんな大昔の遅いっすよ。て言ってたけどウソだったのか？

嘘だな。
そもそも昔のバイクって遅いか？
最近のは規制まみれだってのに。
身近な例でいうとアドレスv125は昔のモデルの方が速い。

>>241
同じ重さで排気量が100cc違うから坂なんかではきついと思うよ。

10月13日に予約しました。
オプションでグリップヒーター付けたんだけどスポーツ120じゃなくってガッカリ。
HIDも付けようと思うんだけど55Wは無理だよね？
因みに03スカブ下取り、自賠責5年、リアキャリア+グリップヒーターで32万チョッキリでした。

スカブの査定額５万円程度か…

>>336
グリヒ、キャリア、自賠責5年追加してるなら8〜9万くらいだろ

スポーツ120って何のこと?

36〜37くらい？

マジェS実燃費は概ね３３キロぐらいと予想する

マジェＳの燃費について自分の予想は３５ｋｍぐらいだと
思うと言うよりこのくらいは最低走ってくれれば文句なし。
それにしてもなんか今月の納車怪しくなってきた感じがす
るのは気のせいかイヤイヤたぶん違うなと勝手に思って納
得する様にしているどうしようもない俺。

マジェスティ125って250のビクスクと幅変わらないの？

>>342
ヒント　：　チャリンコだって250スクと幅は変わらない（笑）

明日住民票の連絡なけりゃ来月納車濃厚ね

そんな薄いビクスクあんのか

全幅って、ハンドル幅だからな。

オレはいつも、フットスペースの横幅と地上高を知りたいんだが、
どこにも載っていない。

地元のYSPで今月の12日に予約した。
今週に届くらしいから、オプションセットアップやら登録やらで月末納車だって連絡来た。
買ったのは黒で、全部込みで45万でした。

ミスったすまん

今頃、台風で船便コンテナは尖閣あたり長期停滞して潮漬けだな

台湾から部品届いて日本で組み立てれば塩辛いマジェスティーSが完成だな

日曜の早朝、カスタムしてるPCX125が急いでるのを発見したので
そっと追いかけてみた

消費税上がる給料安いガソリン高い！もう金食い虫の車はやめてマジェS買う

他の１５０ccクラスと比較すると、燃費やパワーでマジェSはかなり見劣りするよな。
相当な値引きしないと売れないだろう‥

マジェスティハーツ惨敗か

>>353
お前さんみたいなのが「売れない」って言うバイクほど売れちゃうんだなこれが

ヤマハ系列店はマジェスティSより軒並みYZ250Fで盛り上がってたw

シート高965mmはちょっと

燃費どうこう言う奴はそこしか突くとこないんだろうな

ＹＳＰの早いところでは試乗車が入荷したね。早期予約で購入した人は
月末までに納車されれば良いけど、自分の地元のＹＳＰも今週中には試
乗車入る予定みたいな事言っていたので今月中の納車を願ってもう少し
の辛抱ということでガマンガマンして待ってますのでＹＡＭＡＨＡさん
ヨロシクです。

相当人気あるな、250スクやPCX150からの乗り換え組もいそう

スカブ250乗りだけど、ビクスクの取り回しにウンザリして乗り換えるよ。
そういう乗り換え需要多いと思う。
11月上旬納車予定。

店の人に聞いたら年内の三千台は殆ど完売で
次の納車日は来年二月だと

ワイズギアのページにもＨＩＤのオプションないな。
絶望的。

>>363
ワイズギアじゃないとダメなの？

>>364
以外でもＯＫだけどワイズギアでオプションがないってことはＮＧなんじゃないの？
バッテリー上がるってバイク屋で言われたよ。
本当は55Ｗ付けようと思ってたんですよ。

>>361
そうだよな　でかすぎるわ250とか400のスクーター買う気にもならない

8月末に予約したけど、納期全く未定らしい
やはり個人店は不利か…

>>367
全ては4月以降

男爵とか在庫ありそうじゃね？二月は流石に大げさでしょー

はぁ？3000台完売だと？

2012年の全メーカー126〜250cc日本国内総販売台数は39000台しかないのに
ステップ幅50センチそこそこのガリガリマジェスティSの予約だけで１割近く完売したってか？

どんだけなめたウソつかれてんだよ。

これ125出るかな？
150でも欲しいんだけど既にバイク複数保有で保険的にムリだ…
小さ過ぎず大き過ぎずですごく良さ気！

>>371
でません　シグナスかえよ

入荷確定の連絡書き込み少ないね…新発売のバイクってこんなギリギリな感じなの？

燃費はSMAXだと30台前半の実車データが多い。エンジンチューンが街乗り仕様のマジェSなら仕様通り街乗り30後半は普通に期待できそう。

1300乗ってるから燃費はどうでもよい

お、俺だって1300乗ってるぜ




Fitだがな

ジャダーで有名なfitか
ホンダの四輪だけは買う気起きないよな、二輪も電気系統弱いけど

PCX150の年間販売計画数が2500台だぞ？
3000台がそう簡単に売り切れるものかね…

ていうか年内発売台数3000台ってソースあったっけ？年5000台生産はリリースにあったけど…

>>376
それは初代だけだろ
2代目は普通のトルコン

それよりもフィットはミニバン然としたブサイクさが気に入らない

ウソかどうかはそのうち分かるだろ、俺は聞いたこと書いたまでだ
マジェSが年間計画5千台で、12年の軽二国内販売台数は45千台だ
そこへ軽二人気で今年は前年比140%予測らしいからおかしくない数字
役半年の早期予約で行くのも別に不自然じゃない

YSPでも順次試乗車は入荷中のようだけど、販売車は月末入荷予定、はっきりはわからないから連絡もまだって感じのとこが多いかな？
連絡なくてもまだ問題ないのかなー
予約が3000台超えてるってのはYSPのどこかのツイッターかなんかにあったわ…

>>365
ヤマハ専門店のオプションでSUN自動車のHIDつける予定だが、問題なさそうだぞ

今日マジェSが店に届いたみたい
試乗車も来たから、納車日前にちょっくら跨ってみるわ

http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2t1.html

全国軽自動車協会連合会によると 、今年上期（１〜６月）の軽二輪の新車販売台数

ヤマハは半年で軽二輪4901台しか売ってないんだが、
ツイッター信者はマジェスティだけで3000台完売てか？後期の結果が楽しみだな？

http://www.at-s.com/news/detail/744826384.html

一年で9000台てw・・・がんばれヤマハ

もうヤマハもイタスクやフェラーリ商法の真似して、すぐ壊れても関係ねえやで
８０年代みたいな消耗の激しいＲＺやＮＳＲみたいな
バカッ速の伝説バイクを作っちまえばいいんだよな

８０年代のＹＡＭＡＨＡはイタリア人もびっくりの素敵な馬力のバイクを販売してたんだから。

>>379
初代がポンコツでホンダが直すの放棄したのによく二代目なんか買う気になったな。所詮二輪屋だぞホンダは。

>>384
いやまだ販売してないからバカ？

>>384
日本市場しか見えてない老害ネガキャン乙
ツイッター信者www

>>384
本格的な軽二を投入してなくてそんだけ売れてるのは凄いな
マジェSがこれだけ売れるのもわかる

WRとか普通に本格的な軽二だろ・・・

バッタは知らんよスクーターの話

軽二輪って言っておいてスクーター限定かよw
大体スクーターでもマジェ売ってるだろ。

わかったわかった
君の本格的と俺の本格的に差があるだけだ
マジェSの話が主体のスレだ説明は以上

試乗用を大量用意したから販売用は少ない
と聞いたが、納車遅れる方便の可能性有りだな

>>394
捨てゼリフワロタw

しかもマジェ250が本格的じゃなくてマジェSが本格的って意味わからん。
分かる人いる？

そんなんどうでもいいから早く納車の連絡来ないかなー。

>>395
店舗用含めては俺も店から聞いた

本格的に納車して欲しいに一票

昨日納期未定って連絡来たので、迷った挙句マジェSをキャンセルして同じ店で店頭在庫の
TIGRA１５０注文しちゃったわ…
今週中に納車可能って言ってたから。
見積もり貰ったらマジェSと同額だった。

みなさん、ｻﾖﾅﾗ　(^^)/~~~

水冷とは名ばかりの
フロントに大きなラジエター口を開けた水冷モドキの空冷スクーターは
決まって渋滞に弱いんだよな。真夏によく故障して止まってるし

どう見ても煽りだろｗ

キャンペーンは台湾のキャリアのがいいからetcにした

8月頭に個人店で予約して、10月頭に納期の見通しを聞いた時に
初期3000台持ってきて、販売店からの予約締め切り時2600台ほど
予約入っているって聞いたから、現時点で初期3000台予約で完売は
多分本当じゃないかな。
予約した店はヤマハの営業から最初は試乗車一台で勘弁してくれと
言われたそうで現在納期未定・・・

予約8月頭→末です。

PCX150なんかホンダディラ優先で最低半年待ちだった

なんか納車の雲行きがだんだん怪しくなってきたような
そうでないような良く分からないけど今月中の納車はか
なり厳しそうであるのは間違いなさそうな雰囲気は漂って
るね。まあとりあえず１０／３１までは待ってみて連絡
がこなかったらＹＳＰに聞いてみるかな。だけど早期予約
キャンペーンで買ったんだからいくらなんでも来月の１０
日ぐらいまでには納車されるよねヤマハさん？

>>405
367だけどやっぱ個人店は不利なんかな(´･ω･`)

>>407
未だにバックオーダー解消できていないのかな？
しっかしまあ、マジェSも当りそうだな。
軽二輪コンパクトスク、本当にニーズがあったなｗ

250ビクスクやばいな

軽自動車が年間200万台売れるんだから
マジェステイの5000台/年も充分考えられる

やはり居たな。正体現したな。

末端の倒産寸前の赤字販売店などにヤマハが卸売りするわけがない。
おまえの店に売るマジェスティはねえ！

販売前なのにもう完売御礼なの？

今のNINJA250がそんな状況だったな。
販売前か直後くらいにはメーカー在庫が売り切れ。

>>409

予約した店では予約開始時に、ヤマハの営業に
YSP優先じゃ無いか確認したらそんなことはない、
大丈夫ですって言ってたし、早期予約キャンペーンまで
したからお客さんも発売直ぐの納車を期待してるのに
試乗車一台は無いだろって怒ってたよ。
年内には納車できるはずとの見通しらしいので、予約してあれば
YSP優先でも少しの遅れで納車じゃないかなと思ってます。

店に卸される台数は決まってるから仕方ないんじゃない？
自分が予約したYSPには車体が入ったよ
今登録やらオプションセットアップ中だと

yspの売れ残り展示車をチョチョイト直して末端の販売店に

納車未定で嘆いてる人は予約開始してすぐ予約したんでしょ？
もし10月に入ってから予約したなら遅れるの確実だろうし

ハンドル交換とシート加工でシートの段差無くすか後ろに下げて足元ゆったりで乗りたいんだがタンデムのアンコ抜きだけじゃ厳しいよな

175未満は足つき厳しいと思うよ、ビクスクでも無理矢理足ピーンしてるみたいになる

>>420
メットイン諦めれ

裏メットインの凹凸プラスティックでシートに段差があるから
どうしたものか加工方法さえ悩む。
あの強制前乗りシートだけはメットインを潰してもマジ加工したい。
後部座席の山に乗りたくなるほど我慢できん。

>>416
うちの場合はヤマハはまず発売日には入らない
下手したら2週間くらい遅れる、とのこと
ホンダも最近はそんな感じらしい
早期予約までしてもやっぱYSPを優先するんだなぁ

>>420
段差部分が薄くてギリギリ
加工で後ろに座れるようにするのが難しそうだが
どうしたものか

>>424
海外生産だからっていうのもあるかもね。
運搬の融通がきかない気がする。

オレもメットインの後ろは潰しても座り位置後ろにしたい
フロント側をアンコ山盛りすりゃ簡単なんだがシート高高過ぎで見た目も酷くなるし
シートベースをワンオフで作ってもらうしか無さそうだよな
バカスクショップがフラットシート出さないかな

座り位置をもちっと後ろにでき、なおかつヘルメットスペースを少し拡大したシートベースから違うシートアッセンブリを売り出したら売れそうだな

>>428
値段も見ずに飛びつく


個体差が大きいのかな？この人↓の遅い。
ttp://www.youtube.com/watch?v=yD_EYmz7bY8

４分０２秒からの見るとアクセル途中で開けてないようにさえ見える
俺のは５０〜１０５までイッキに吹け上がるんだが？？？

エスマは逆車スレどうぞ

エスマって

末端のカスの行動の特徴
すぐに他人をネットで見下す。すぐに他人にからむ、おちょくる。

発売されるまでなるべくネタを提供しようとしてたんだが、カスの卑屈さが感染ると嫌なのでもう来ねえよ

マジェスティＳ燃費40だと記憶していたが73と書いてあるサイト見つけたんだが
どちらが正しいの？おしえてくれ

リアル燃費とカタログ燃費じゃないのか

73って数値はありえないだろ　カブじゃあるまいし

でも差ありすぎだとおもうけどな。元ネタはろか？

アドレス１２５ｓと比べるとどのくらいの速さや加速の違いがありますか？予想ではマジェｓの最高速度は１１５キロと予想します

今日、見積りもらいにいったらそのまま契約
各色1台入荷予定と言ってたけど肝心な納車予定日聞いてなかった…

ID:QHZqxkHv
チビは心に余裕ないな

今日船橋のＹＳＰで実車見てきた。
なぜかライトをＨＩＤに変更中で試乗はできず
またいでみた感想。
やっぱシート高　高く感じた。
身長１６８ｃｍだが短足な俺では両足つま先立ちがやっと
ライポジは言われるほどきつくない
これも足の短さのおかげ？ｗ

ゆとりなんですけど、見積りもらうってなんなんですか？
バイク屋いって、「オヤジ！コレいくら？」
「○○万だよ!」
で安いと思ったら、「よっしゃ！買った！」
てゆーだけの話な気がするんですけど？？？

>>433
乗り方にもよりますが、慣らし中で実燃費はリッター32〜33くらいみたいです。

うーん175以上で股下80以上の意見が聞きたい（笑）

やっぱり両足べったり出来る人は少ないんじゃないか？片足が楽そう…
試乗会でもみんな片足だったし。
かかとつかないのに慣れてたら気にならないんだろうけど。

センタースタンド起こして、結構両足べったりだったなぁ。
まぁ180cm体重100kgだからだろうけど。
凹んでないシート欲しいなぁ。

両足べったりだとポジションが窮屈だと予想
168cm両足半分程度接地だけどポジションぴったりに感じたし

うん。めっちゃ窮屈。
楽な位置に座ると、バックレストの真上だった。
あと、メーター遠い。
メーター類はハンドルより手前がいいなぁ。
ホンダの新しいDUNKみたいなハンドルがいい。

>>447
そこまでゆとりがないのか…
メーター見づらいってのは確かにあるね。ビューの妨げにならないように、というのを優先してデザインしたとは聞いたが。

誰かまたがるだけでなくて試乗してないかな？

YSP千住、墨田、船橋で展示・試乗可
ただし土日は電話してからの方がいいかも
だって

>>449
おーサンクス！
今週中になにも連絡なかったらいってみよかな…待ちきれないわー

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=56364

176でちょうどいい感じ。白もいいけど黒がいいな

マジェSは黒が1番カッコイイと思う…
予約したのは赤だけどw
個人的にはSMAXネイビーを追加して5色ラインナップして欲しかったなあ。

足元狭いのなんとかならんかな。
気を抜いて走ってると、コーナーで肘と膝ぶつけて、
すっ転ぶんじゃないかと思ってる。

座り位置下げんのは自分でシートベースの山をカットして自作FRPで塞いでから専門店でシート張ってもらうのが一番ましかもな
シートベース加工まで頼むと結構金かかりそうだし

>>454
ヘルメットが入らなくなるが？

順調に売れて、オーナーユーザーから不満の声がひと通り上がった
頃合いを見て、そういった意見がフィードバックされたマイナーチェン
ジ後のマジェSを狙うオレが勝ち組

問題は試乗車に乗ったら衝動買いしそうな心にブレーキを掛けられ
るかどうかだｗ

買おうと思った頃今度はHONDAから新車が・・・

そんな事言い出したら全部そうじゃまいか

>>455
段差潰してもフロント部はそのままだし後ろもハーフジェット位は入るだろ
そのスペース＋フラットフロアなら個人的には十分だ
元々シート下には殆どメット入れないし

>>457
バーグマン125/200もアジアで売り出すからS-WING125/150でもタイ生産にして持ってきたりするかもな

>>456
主力は海外市場だからまずないと思うぞ。
シグナスのシートがずっと変わらない理由も同じ。

バーグマンがもし35万くらいで出せばPCXやマジェS壊滅しそうだけどな

同じ価格帯でスズキのバイクがホンダヤマハ駆逐とかイメージ出来ない

アドレスは？

アドレスでも雨の日以外は斜めの足場置きに足置いてるし気にしすぎじゃね？

バークマンいいけど、壊滅するのは250のバイクの価格だと思う

今の２５０は排気量と車体があってないからね、バーグマンも無駄にでかいだけで排気量があってない

>>462
お前、アドレス最強伝説知らないの？

スズキのスクは形が好きになれない

ビグスクの車体に小排気量エンジンを載せたのがバーグマン

国産4メーカーでスズキだけは乗ったことがない。
１度、知り合いのインパルスをちょこっと借りただけ。
納車の連絡早くして欲しい。
もう、納車日決まった人はどれくらいいるのだろうか？
自分は8月末に予約したが、音沙汰無し。

３６で契約完了

マジェもHP上ではビクスク

まだアクセサリーが何も無いのな

125発売は春ですか？

これのメットインってスーパーで買い物した缶ビ−ルやペットボトルやらお菓子やら食材やらの
パンパンに膨らんだ袋ごとうまく入る？かな？
いやリード１００のメットインにはなんとも微妙に入って帰りに牛丼持ち帰りをフックにかけてとか
まあちょっと出来すぎかと思うが、もう古くてもたんくなってきたので、せっかく普通二輪もってるんで
どーかなーと思って・・・・

あなたの言うパンパンに膨らんだ袋の容量が分からないから誰も答えられません

シートベース加工してシート張り替えて座り位置後ろにして
流用出来るインナーフェンダー探して付けてリアフェンダー切って全長短くしたら
理想のスクーターになる
ああ面倒くさい

メットイン容量はスペックに書いてあるから比較できるでしょ
詰め込み方は自己責任

メットインに入らないとしても何のためのフラットフロアだよ

そういう奴は、迷わずリード

一年間で合計9045台しか売れなかったヤマハの軽二輪が
二ヶ月前予約で発売日に乗れない理由は・・・

不良在庫を出さないためです

１０月入ってYSPで予約したけど
今日電話してみたら11月初旬配車予定だって
あした契約してきます

社外でクラブバーと一緒につけれるキャリア出てるのね

予約キャンペーンのキャリアやめてそっちと迷うな

輸出はダントツで出てるけどな

さすがに発売日前の納車はムリみたいだね。早期予約キャンペーンでお客を
誘ってとりあえずどの位需要あるかみたいな感じかな。もうだいぶ前の話だ
けどＨＯＮＤＡのＮＳ−１ていう５０ｃｃのバイクを新車で買った時も１ヵ月
待たされた記憶があるのでまあ新発売のバイクとかってこんなものなんだね。

ﾍﾟﾛｰﾝ
　　　　　　　/ﾆＹﾆヽ
　 　(ヽ　 　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ　　　/)
　　(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼ 　( i)))　　　　　この味は嘘をついてる味だっていうwwwwwwwwwwww
　／∠_|　,-）＿＿＿（-，|＿ゝ ＼
( ＿＿＿､　　|-┬-|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　`ー'´　　 /´
　　　　|　　　　　　　　　/

もう燃料尽きたよー
電圧計があるのはありがたいがキックスターター社外で出ないかな？
あとパーキングブレーキ。

私も今月、契約１１月納車とのこと。
近くのYSPは最近、大型等の売れ行きが落ちてから期待していると言っていた

>>488
えっ！電圧計付いてんの？
オクで買っちゃったよ〜

追加で買うことに前向きに検討しますわｗ

>>488
キックスターター付けんのに純正で流用出来るのはないから
クランク加工、クランクケースカバー加工
キックユニット新造

いくらかかるんだ

>>490
>>492

少なくともSMAXには電圧計ついてるって
聞いたが…省略されてたらすまない。バッテリー圧と充電圧切り替え可能らしいけど。

PCXみたいにスターターどこか作らないかな…現時点で社外品オプション充実してるオンラインショップないかなー？

>>493
ＰＣＸ買えよ。うん。そうしなよ。それがいいよ

>>493
新型の台湾向けシグナスには電圧計ついてんね 国内向けには無いけど

>>495
あーそうなんだ。
メーター周りは見る限り共通だったから期待してたんだが…公式も取扱書アップしないから試乗した人しかわからないかな。

>>494
職場にうじゃうじゃいるんだよ…流石にねー

アイドリングストップのPCXはバッテリーヤバイと信号待ちでそのままかからなくなるからな

>>451
ガニマタにもほどがある

両膝揃えて乗るのは雨天時とオカマくらいだろ

ローダウンにしてもYSPの保証や乗り心地は変わりませんか？

今月中の納車はYSPだけみたいね

これからの寒い季節、バイクは辛くなるよな。
納車がこれ以上遅れると、キャンセル続出するんじゃねーの？

>>483だけどyspで自賠責無しで約32万だったよ
ゲットライセンスと早期割引使って自賠責5年ナックルバイザーとグリップヒーター付けて37万だった

バックレストつけたいが単品じゃつけられないとかぼったすぎる

YSPで試乗してきた。
加速は今乗っている１５０にボアアップしたシグナスと同じくらい。
旧型アドレスと一緒。
ガツンと出る感じはないが、坂道でもそこそこ加速した。
低速での安定性は抜群。
足つきと収まりは問題なかった。
（身長169CM）
シグナスと同じくらい。
ウインカーのカチカチ音がなかった。
エンジンがかかるまでは、ヘッドライトが点かない。
電圧計はない。
ハンドル幅は70cm
シグナスが65cmだから少し広い。
グリップエンドの長さだけ広い。
予約車が店に入ってくるのは今月30日の夕方だけど、登録手続きとかオプション取り付けで納車は11月2日

PCXと比べてどう？

PCX150には乗ったことがないけど、シグナルグランプリでは今乗ってる150にボアアップしたシグナスと同じくらいだったような・・・
つまりﾏｼﾞｪSと同じかな・・・
ごめん、タイムまで測ってないので、感じしかわからない。
少なくとも普通の原２よりは早い。
乗り心地はゴツゴツしてた。
15000km走ったシグナスよりかなり硬い。
なんせ店に来てすぐの試乗。
最高速はさすがにテストするのはやめた。

>>505
今月３０日にＹＳＰに入ってくるという事は早い人でギリ納車になる
という事なんだね。自分は先月末に予約したんだけどいつ頃予約され
ました？
>>507
前評判通りかなりスポーティーなセッティングにしてありそうなので
安心して乗れそうだね。いやーそれにしても早く納車連絡来ないかな〜。

ＷＲ変えれば相当加速よくなりそうだな

予約したのは２か月前です。
早期予約キャンペーンの紙を持って行ったような・・・
８月末か９月初め
自分の予約した店には５台入ってくると言っていた。
黒はかなり人気らしい
色によって予約時期と納車時期が違うかも。

>>509
そうかなぁ
吸排気とセットならともかく、WRだけなら、なんだかんだノーマルが一番セッティング良いんじゃないかな

>>510
お返事ありがとうございます。ブラック１番人気なんだね、自分ブラック
なので遅れる可能性が出てきたかも。まあとりあえず公式の発売日に連絡
来なかったらＹＳＰ行ってみるか。

YSP情報だと3000台中赤は600だって

自分もアドレスからシグナスといろいろ弄ってきた。
が、バランスが崩れて、低速性能や始動性など乗りにくくなるんだよね。
それでノーマルでそこそこ早いマジェＳに乗り換えることにした。
マジェＳ試乗したけど、満足したつもり・・・
少なくとも150にボアアップしたシグナスと同等の加速
走行性はマジェＳの方が断然上

青はいつ追加かな。

>>509それ正解！
Ｓマの動画観てると変速タイミングは4000rpmだよね。
マルチバリエーター入れた250の変速タイミングは5〜7000rpmだよ。
燃費は良さそうだけどかなりカッタルイバイクだよね。

そんな急激な軽さにする必要はないが、１ヶあたり1〜１．５グラム減でいいとは思うけどな
シグナス国内の加速時の騒音規制と似たところがあるはずだし、気持ちＷＲを軽くしてやるだけで
いい方向になると思うけど。

変速点4000rpmってマジか？カッタル過ぎだろ
加速騒音規制って緩和されたんじゃないのか？

>>516
俺も試乗したが、常に5500〜7000あたりで燃費悪い原因がこれだなと思ったが、
あれだけ高い回転でミートしてるのに、まだ高くしたいのか

PCXと比べて良いと思ったのは、フロントの切れ込み具合がダイレクトってことかな
PCXはハンドルから随分遠い位置でタイヤが転がってる感じするんだよね

どっちにしろ予約した店から今年分は無理との報があったから、
取り消しして様子見ることにした

ノーマルで乗るなぁ、寿命が縮まりそうだしスピードはリッターで発散する

確かにスピードに拘るのならスクーターなんか乗らないで
ＭＴ車に乗るのが普通なんじゃね。もう２０ぐらい前に中
免取立てでツーリングに誘われて行ったはいいけど、皆走
りやばっかりでオール下道なのに場所によっては１２０Ｋｍ
以上スピードで走る人ばっかりで、とてもじゃないけどつ
いて行けなかった思い出があるので本当に走りに拘るなら
ＭＴ車で２５０ｃｃクラス以上のバイク買った方が良いよ。

Sマ？Sマの動画？

ＳＭ動画

スペシャルマッサージ

WR軽くすれば最高速が犠牲になるかと
街乗りなら加速重視だろうけど

加速求めて無駄な改造するくらいなら、初めからTIGRA１５０買えばいいじゃん‥

極論を言う人ねＷＲすら変えちゃいけないのかｗ

いつもいつも150ccのスクーターだけで加速競争になると思い込むのがTIGRA150を買うんだろ？

ドヤ顔で加速見せつけて危険なすり抜けしてるのに、アドレス125に腕で抜かれたら恥ずかしくてその後アクセル開けられないな

ゆっくり走れば改造した125が競走しかけてきて、なんだTIGRA加速遅いじゃねーかって勝手に誤解されるのも腹立つしな

同じ150ならCBR150Rのが速いしな。

そんな日常も予想できない加速バカが夢見て、加速だけでTIGRA買って後悔するんだろ？

TIGRAなんて買ってどうすんだよ。メンテとか消耗部品とか面倒くさくてどうしようもないだろ
後先考えないで買っちまう馬鹿しかいないだろう

>>528
発展途上国の人間の考えは、俺様より速ければ２５０ｃｃで遅ければ原二と決めつけ自己満足するのだ

>>530
来年あたり、様子みて180cc出してくるかもな。そっちが本命のような気がする。

>>531
精子みたいなお客様相手に目標の売上げ台数とマイナーチェンジ数回をクリアしないと
世界戦略の継続ＧＯが社長から出て排気量アップ実現は難しいのだ

そっかそっか。でも直線番長の座は譲っても、スクーターレースが盛んな台湾では
サーキット番長やSMAX軍団の異名で売れてるそうじゃないか。日本なんかオマケだな。

とりあえずマジェｓに乗り換えるよ
他にいいのが出たら、その時また乗り換えを考える
今乗ってるシグナスより良さそうだから・・
バイクって、次何に乗るか考えてる時が一番楽しいんだよね

速いとかそういうのは原付同士でやっててください

SMAXは燃費悪いけどキビキビして操るのが楽しみなバイク
マジェステイＳは鈍速で電圧計もなくて静かで重いだけの糞バイクなのだ

足付きが難有りみたいだけどリアサス変えるだけじゃアカンのか？

>>535
おまえが居なくなればいいと思うよｗ

>>505

＞１５０にボアアップしたシグナスと同じくらい
それらしき、毎朝横に並ぶけんど慣らし中でもずっと後ろから密かに楽についていけ、
１００までならこちらが速いんだな。感覚では６〜７秒程度で１００�`なんだな。

＞旧型アドレスと一緒
新型アドレスはぐんぐん後方に

＞ガツンと出る感じはないが
５０００ｒｐｍでもほぼ前に進まず６千から９千までイッキにガツンとしか出ないんだな

日本叩きバッシングやらせ動画？↓
http://v.youku.com/v_show/id_XNTYwNjg1NzY4.html
１１,７２ps？？タコメーターの回転数位置から見るに、ＳＭＡＸは明らかにアクセル全開ではないんだな。
トルクがないので１００�`越えてから回転数が逆に５００近く上がることも不思議なんだな。
その他の動画でも上がってるけどベスパ２５０よりTIGRA１５０が速いわけがないんだな

＞坂道でもそこそこ加速した
速度が落ちるイケアの立体駐車場では２５０よりグングン加速したんだな

＞低速での安定性は抜群
回転落して吹かさないとワンテンポ遅れて前に進まないんだな。惰性でワダチに乗ってもふらつかないんだな

＞PCX
かなり飛ばしてる目立つＰＣＸ小僧が居たので尾行してみたら楽に追いつけたんだな。１２５だたんけど

あ！ココはマジェステイＳのスレでしたか失礼ｗ

やっぱりsmaxのほうが幸せになれそうだなぁ。
マジェＳは見送ることにして試乗だけしとく。

>>539
トルクがないので？はあー？
お前は馬鹿か！

>>541
ばーか。

リッターバイクと比べるとトルクはないだろ
こんな簡単な言葉の意味さえ理解できないなんておまえこそ馬鹿の極みなんだな。
それとも
トルクが減少する領域が理解できてないのかな？

てめえは両方なんだな。

なんていうかさ、ちょっと必死すぎて痛いよ
しょせん、125よりちょっと高いが高速にも乗れる軽登録の中間排気量車だろ
昔のCB175とかGT185みたいな位置づけのスクーター判
軽スクーターは欲しいが、250スクに60万も70万も出す気はない、という人が買う大衆車
そんなもんで、やれ加速性能がああだの、トルクがどうだの、
お前はこのバイクを買うのが精一杯のビンボウ人なのかよ、と思ってしまうわ

はぁ　じゃあ金持ちなんだから別の買えよｗｗｗｗｗ

貧乏人だから細かい所までこだわるんだよ

このバイクが精一杯の貧乏人もゴマンと居るだろうよ

つーか　このバイクを買って弄るための会話とかしちゃいけないんだ？
>>543はなんでこのスレニ居るのかが判らん　カタログ見てニヤニヤしてればいいと思うぜ？

気に食わない会話が多いんだからなこのスレはｗ

ほら、必死すぎなんだよ
もうちっと気楽になれんかね

>>548
必死とか余裕ぶってるふりすんなよ。話をそらすなよｗ　まともに会話ができない基地外か〜
相手にするのやめるわ

>>549
> 相手にするのやめるわ

是非それでお願いしますね
もう、誰も相手にするのをやめて、ご高説はここではなく「新しいファイル(25).txt」とかに書いてくれれば一番いい。

残すところあと３日で公式の発売日だね、なんとか今月ギリで
納車にならないかなとモンモンとした状態で待つ俺。あー早く
乗りたいのと車は廃車にしてしまって無いのでどこにも行けな
いのでストレスが溜まるしで体に良くないのでＹＳＰさんヨロシクね。

通勤用のマジェCが11万キロ超えてご臨終になって
気付いたら住宅ローン妻子持ちになってたから現行マジェなんか高くて買えなくて
丁度いい時期に現行マジェより安くて高速乗れるの出たから予約したよー
早く納車連絡こーい！電車はストレスで毎日発狂しちゃいそー！

>>542
お前ってホント阿呆な高校生なんだな。
意味を知らないで書き込みすると恥かくんだな。

慣らしのスカラペオ２５０ieが重そうな車体にバカデカイエンジンで走ってたので、
後ろについてやったら顔真っ赤にしてスピード出したった。それでもついてやってった。
音がうるさいのでノーマルの１５０相手とは思われてないんだなこれが。

橋の上で対向のコマジェにガン見された。青のＳＭＡＸとスライドした。
かなり明るい青に見えたった。赤もブルーもレインボーに煌く塗装が入ってるんだなこれが。

試乗してきた、シートポジション以外は問題ない
車高も気にならない。
通勤が快適になりそう。
台湾メーカーのは部品が取れたりシートが変色したりしたからもういい。

>>555
まじぇSも台湾メーカー製だがなｗ

加速が欲しければフェイズ買えばいいだろ。
重くて車軸間は長いが幅が狭くていいぞ。
全長は変わらないと思う。

ノーマルのスカラベオは異常に加速遅いからなぁ。
クォーサー使ってるイタスクでも屈指の遅さ。

ちなみにスカラベオであってスカラペオじゃないぞw

そっかスカラベオか
メット買ってきたんだな。平床上部の飛び出たシートが当たって箱が載らなかっただ。
潰して持ってきた。今度は黒のＳＭＡＸとすれ違っただ
ＬＥＤのポジションが目立つからすぐ分かるんだなこれが。
ＰＣＸは３台見たんだな。

おら東京さ行くだ。

今日キムコのレーシングキング１８０を見てきたが、実にいいね！ダブルディスク車体も軽くて馬力も１７、６馬力あるらしい。マジェとレーシングキングどっち買おうかな？

部品供給と保証をとってカタログスペックを捨てるか否か
非常に大きな問題だね
多少壊れやすくても部品がすぐに入るなら俺も
レーシングキング買ってたと思う

>>562
あれ、あのキツネみたいと言うか
インディペンデンスデイに出てくる宇宙人みたいな顔がどうしてもダメ
あれさえ無ければ…
あとメーター照明、日本仕様はわざわざオレンジ照明なんかにしてさ…
何で本国仕様のメーター照明にしないんだろう？
一説にはホンダの特許に触れるとか云々言われているが

シグナスに見慣れてるからかレーシングのヘッドライトのキモさが無理

あそこら変って基本の形が全部同じように見えるんだが・・全部シグナスの延長線上だよね。いらねｗ

>>552
オメ！家も嫁も可愛い子供もいて2種以上のバイク買えるなんて
嫁さんに感謝だね、安全運転でな。

台湾スクーターはもうこりごり

>>568
じゃあ次はインド車に挑戦だ。

高級自転車買えｗ

ベトナムもくるぞ！韓国って手もある！

納車した奴
アドレスに負けて途方にくれてんだろw

SMAXのフロントスクリーンの方が恰好良いから注文して持込みで付けて貰おうっと

発売近いからアンチが沸いてるね
こんなミニスクにかまわないで大事に原付乗ってりゃいいのにさ

　/i　/{／'⌒'}　　}}Y/　/　,r-､ヽ,　　／
　ノ､|､ヾ＿,,ノ　 ノ ﾉ{　ヾ　{＾'）） }フ/ ／　　　　　　　　　　＿／
　　 ＼ヽ､　　　　彡'`､､　　'ｰ'　ﾉ //",,ﾞ　"""　／　　　　ヽ
　ヽ-､ﾐ‐-､､ ､,r=‐'¬ｰ＝､､,-‐'_ ヽ、　　　　／ノ　　　　 /　『味』　ウ･　　こ
　ミ/　　　~　　　　　　　　　￣ノ　/＼　　 ／彡　"" 　|/　　 だ　　ソ･　　の
　 /　　　,'　　　　u　∪　 　! ヽ　 |　i、ﾞｰ''"彡　　　　 /|　　　ぜ 　 を･　　味
　 ､､∪ / ﾉ　/　 _,,,...-‐‐ニ=,ﾉ,,／　ヽ､,,_　＼　　 ,ｲ / |　　　 ：　　つ･　　は
　　ニ､=!, l_. ﾚr＝-ニ二､,,,.-'"　　　　ｰ､＝=-ヽ'"/ /　ヽ　　 ：　　い･
　 ､（･,)>ﾉ⌒　　∠,（・,）_く　　ﾞ｀　　　ヽﾟﾉ`ｰ=､_　///　∠　　 ：　　て･
　　 ￣/""ﾞ　　　ヽ￣￣　 ＼ヽ　　　　　￣￣　//　　　ノ　　　　　る･
　　u 〈　　､　　　　　u　　　(ヽ　　　　　　　 　 //　　　　￣ﾉ
　　　　ヽ　-'　　　lj　　　　　＞､　　　　　　 ／／　　/　　　￣ヽ､
　　　 /ヽｰ‐ ､　　　　　　／'"´ 'i　　　　　／／　　／　　　　　　 ∨ヽ／
　　　　＾ﾞ"⌒ヾ、　　 　 ,i|　　,"__}　　　 ／／　　／　 ／
　　　　ｰ-　 -　　　　　　ヽ_人`'′　／／　　／　　／
　　　　　　　　　　　　　　 /　i'ﾞ'　／-─‐‐''／＿／＿
　　 ､　　　　　　　　 ＿／-‐ヽ、＿＿＿,,,, -‐‐　￣
　　　ｰ-､､,,＿＿,-‐'／／ノゝﾉ ﾉ　　ヽ＼

なんかレーシングキングなんてすんごい名前だなー
もう少し控えめで捻りを加えて欲しい
恥ずかし過ぎる

キング様！

鈴菌バイクの中華名なんて、”○○王”だらけじゃん

うわさによると台湾のバイクは品質がアップして国内のバイクと比べても遜色がないみたいだ。本当なのかな？

>>579
性能はとっくに上だけど、品質はもうチョットだな、せいぜい”遜色はない”レベル

多少馬力があってもいざという時部品が手に入らないのはパスだな。
サービス網がもっと充実すれば選択肢になるんだがね。

コマジェの冬場始動の悪さは最悪

バイク屋のおっさんが今年中にはバーグマン２００が発売するとか…

HIDのオプションもなけりゃグリップヒーターもスクーター2ときた。
Smaxの機能は省いてジェネレーターはそのままってえのはどうなの？
台湾より寒いってーのに。
電源的にはシグナス以下だぞこのバイク。

>>581
台湾メーカーは非常に残念だよなあ。
もっと気軽に近所のバイク屋で買えるようにすれば、日本でもブレイクしそうだけれどな。
ホンダとかヤマハ、スズキ、カワサキの販売流通網使わせて貰えばなぁ…

まあ、使用料払ってスクーターラインアップに無い、カワサキの販売網使えば、
もっと気軽に買える気がする。

製品は悪くないと思うが、如何せん扱っている販売店が少な過ぎる。
パーツ供給も課題かな。

　SYMは割と扱ってる店多くなってきてないか？風とか海を結構見る。因みに横浜ね。俺も近所のバイク屋でSYMのスクーター買った。丸富じゃないよ。

カワサキはスクーター嫌ってるからそれはない。

台湾のはスタンドが壊れたり、ライトが新車同然なのに消えたり
まぁ走りにはいいんだろうけど
もうちょっとがんばってほしい

品質は日本メーカーの海外生産にだいぶ迫ってるだろうけど設計が耐久力無視ってイメージがある

中国製のホンダ車よりは遥かに高品質だぞ。

HIDは迷惑以外の何者でもない

原付は煽られ幅寄せされとストレス溜まるからな

日本製も決してかっこ良くはないけど
台湾スクーターはゲテモノ

すり抜け、破線カットしながら走ってるくせに車の幅寄せ対策とか言ってhidにする奴。
頭膿んでるからな。だから光る物に反応しちゃうんだろうよ。脳ミソ虫レベル。
大宮ナンバーの『ダサい』ミニバン乗ってる奴みたいに頭空っぽ。
よくそれで六本木来れるよな。罰ゲームなのかね？

>>579
>>588
>>589

KYMCOの11年125乗ってるけど耐久性悪くない
11年で壊れたのはメーターワイヤーとリヤランプ球切れだけ
横浜在住なので代理店たっぷりあって、パーツも即納

都会なら台湾製問題無い！

>>595
国産メーカー、ワイヤー切れなんて起こしませんｗ

俺のCRM250R（９１年式）は２２年乗って先日初めてメーターケーブルが切れたよ。
切れた原因はタイヤ交換を頼んだバイク屋の店員がメーターケーブルが付いたまま
前輪ホイールを外したため。

>>596
Ninja250Rであったみたいだよ。

>>598
タイ生産じゃなかったっけ？

>>596
国産ビクスクの方が修理てんこ盛りだぜ
ワイヤー切れしてシート開けられなくなったし

台湾スクーターはそれ用のスレ行ってよ

マジェスティＳＣＸは台湾版と違い
ハンドルグリップの
エンド？は黒のプラスティックでしたか？

このグローバルサプライヤチェーンの時代に無駄な議論だねぇ
同じ車種でもロットで違いがでるから
総じて日本部品と国内ASSYが比較的壊れにくいってだけです

>>603
日本製の部品なんてほとんどないよ。

うん、だから意味ないって言った

そだな
日本製が素晴らしかったのは遠い昔
いまやコスパの為ならエンヤコラ

初めてヤマハにカタログを請求した。
したら、一週間経過してから「いかがでしょうか？」ではなく
「届きましたでしょうか？もしまだ届いていない場合は〜」とメールが来た。

ふざけんな！送料ケチって送ってもいないくせしてとぼけやがってやがって。
原二もヤマハシグナスに買い換えようと思っていたがやめた。
昔はバッソーラXJミニトレと乗り継いでRZまで買おうとしてたのに、そんなんだからホンダはおろかスズキにさえ負けんだよボケヤマハ

なんだよ、まだ納車した奴いないのかよ

>>607
マジェスティだからだよ。
もしそれがモーターボートのカタログ請求だったら

お知り合いの分まで送ってきたりＴＥＬしてきたりして
売る意気込みや態度が１８０度違うのは明白や

ヤマハやyspが素晴らしかったのは遠い昔
イモビもアイストもセンスタロックもついていないヤマハのチビバイクなんか誰が買うか ！

ホンダかスズキにする

貧乏人を相手にしないなら、初めから薄利の安いバイクなんか売るんじゃねーよ糞ヤマハ

中国や韓国に負けた家電業界や携帯キャリアどもと一緒に、二輪ヤマハもとっとと日本から撤退しちまえ！
おまえらみたいなのと他の日本メーカーが同一レベルと思われると迷惑かける、わかわいそうだ。ヤマハはとっとと日本から出ていけ！

>>607
俺2回請求したけど4〜5日で届いてるぞ
今3回目（マジェS）待ってるところ
住所を間違って入力してんじゃね？

ヤマハ嫌いになるのは個人の自由だけども

冷静になれば、ヤマハの二輪なんか
セローとXR比べたって天と地ほどの差があったよな
なぜもっと早くこの差に気が付かなかったんだろう

バイバイ

>>612
ログインして確認してみたけど？
間違えてたwww

いや、いや〜〜ヤマハさんって乗ってて愉しいしカックイイバイクばかり作ってるよね。
今度のマジェスティSも面白そうだし、思いつくだけでもtwとかSRとか名車ぞろいで。
エンブレだって独特だもんね。あれが味があって楽しい、うんいいメーカー(^O^)(￣▽￣;)

ままーこれステマ？

バーグマン200来たね

セ、セローだっていいよね。初めてモトクロスでキックペダル外して、あの時代に乗りやすさやツーリングやキャンプの楽しみを初めて俺達に教えてくれたバイクでしょ？
大自然と一体になれるバイク！よっヤマハさん最高！
マジェスティもどんなプレゼントが隠されているか楽しみだな。うんうん。

スズキもいいけどね。
やっぱyspさんの店員さんのがなんでも気軽に話せるよね。他社のバイクも修理してくれるし。皆さん真面目そうで信頼も高いし。だから僕はヤマハさんかな。

>>615
原因が分かって良かったじゃないかw

ID:l/vQE62Xてアレな人だな

みんな！スルースキル身につけようぜ！！

そろそろ試乗車が廻り始めてるのかな？ウチのエリアにはいつ来ることやら＠山口

今日連絡があって、明日定休日で明後日入荷とのこと
週末には乗れるかもしらん、楽しみだわ

>>623
おーおめ

是非インプレをば
特に現在乗ってるバイクがあったらそれと比較した時のフィーリングなんかを
宣っていただければと

>>623
YSP組？

>>617
面白くなってきたなあｗｗｗ
これで各社コンパクト軽二輪出揃ったｗ

しっかしまあ、ぶったまげたな。案外このクラスニーズが大きいな。
でかい重いって時代じゃ無いのかな？

バーグマン、価格を抑えないと既存車に比べて何のメリットもない気がするんだが

>>627
軽いだけでもメリット大きいし積載力あるし、フォルツァ SiとマジェSの中間的価格で十分戦えるさ
安いだけが取り柄なバイクは、中韓に任せとけばいい

>>623
まじっすか、ああ〜羨ましいっす。自分はＹＳＰで１ヵ月前に予約注文して
色は１番人気らしい黒なんだけど、納車日が早くて来月中旬で場合によって
は来月下旬ぐらいになるって言われました。あと白なら来月上旬で間に合う
と言われたけど妥協して後悔したくないのでガマンするしかないみたい。
にしてもメーカーが思っていたより売れてるのは確かみたい当たったね。

>>626
250スク価格も問題あるよ。もう少し安けりゃ力に余裕がある250買いたいさ

250ccしかないのに,
でかい重い長いスクーターが60万70万とか意味がわからないもんな

250クラスはどれもこれも中華的デザインで気持ち悪い
こんなんでよく売れるよ
まあ乗ってる奴みるとそれなりなんだけど

PCX150はマジで終わりそうだね。マジェかバーグマンになりそう

乗り出し32を切るPCX150と価格で勝負できればなあ
カスタムパーツもアホほど出てるし

>>631
だな。200kgってナナハンかよ？っておっさんはそう思う。
でもまあ、重さは高速域で安定に繋がるから、絶対悪って訳じゃ無いが、
250じゃ重すぎだわなｗ

確かに200�qせめて150�q以上出るなら高速での安定感に貢献するだろうが、
120〜130�qそこらしか出ないのに、200kgは安定感よりも取り回しの悪さだけが気になる
無駄な重さだわな。

>>636
スクーターはタイヤ径が小さいからあんまり軽いと怖そう。
いまシグナス乗ってるけど100こえると怖いね

>>637
そうか？200キロからしてみれば半分だ。
頑張れよルーキー
セーフティレバー掛っぱなしだぞ？
蛇

>>638
なにいってんだ。大型で250出すより怖いわ。サーキットっていうのも関係あるかもしれんがな

カワサキがまさかのビグスク開発に着手しているみたいだ
J300なるものでキムコと共同開発のような話

>>639
シグナス115kmで走るとリッターバイクで200km以上の緊張感だったよ。

一瞬しか出せねえくせに適当にスピードを語るなよｗ

うっせー禿

くやしいのう〜くやしいのう

今日、実車見に行ったら、なかなかの感じですね、ローダウンシートが１２月販売なのでそれ以降での購入検討中。
ローダウンシートだと低反発が入っていて座り心地良さそうだし。

予約しても納車２ヶ月待ち、私の行ったＹＳＰでは赤が一番人気みたいですね。

こちらでは、自賠責１年で乗り出し価格３６万円切っていました。

やっぱスクリーンはしっかりしたやつの方がいいね
http://i.imgur.com/pyAs3Vi.jpg
http://i.imgur.com/JLwDNDY.jpg
http://i.imgur.com/V4yICXX.jpg

台湾SMAXの黒だと、ハンドルのパイプとメーターの淵は同じ黒にしてるのに
日本仕様だとどの色でもメタル色なのね…

純正のスクリーンのダサさは異常！

>>646
いや、純正のスクリーンは低すぎるぞ。
しっかりもしてないし。
なにが、『やっぱり』なんだよ。
そのうちデイトナさんからカッコええのん作ってくれるから！
１万５千円くらいか。

>>646のはSMAXのスクリーン
マジェSの純正とは違ってまだ恰好良い
マジェSの純正確かにダサい

>>646
台湾のは良いな
SMAX扱ってる店でスクリーンだけ売ってくんないかな

ネットで売ってるよ

キャリアもスクリーンも台湾のでいいね。趣味で乗るなら赤色だけど仕事なら黒かな。白はポリさん。

日本仕様もメタリックにラメはいってるのかね？

ラメ・・・どこの暴走族さん？

ロングスクリーンを出してくれないかなー

頼みます＞ヤマハの中の人

ラメとは言わないがペンキ塗ったみたいな色より幾つも重ねたような色の方がいいとは思う。

納車連絡きたー
今日車体が入って11/1(金)に引取り可能
仕事があるから土曜日取ってくる
ちなみに首都圏のYSP

最初のうちは設変ばかりで買う気になれない

でもその後は原低ばかりでやはり買う気になれない

日本仕様もキラキラ赤青黄紫橙茶が入っているのかなな？
バイク屋の室内展示や曇り空じゃ判断つかないか

YSP優先するってホントだったんだな、ホンダみたいなやり口だわ

>>661
白見たけどラメってたなー
他の色はわからないな。
でもむしろいい感じに見えたけどね、白は。赤とかになるとクドいかもね。

ラメった黒なら良いんだけどなぁ
ツルった黒は死ね

ラメ黒はねぇーわ

　　 /　　　　　　　　　　　ヽ　　　ヽ、　　　 ヽ
　　 lｲ　　　　　　 /　　 ／Jヽ　　/u｀ヽ　　 人
　　/ 　 　 {　　 /{　　 （　　 / ／　　_ﾉ-, ﾆヽ､}
　　| !　　　〉、 {ｰヽ､＿ ィ { イヽ＝_´∠三ﾆ_チイ
　　lｲ　　　{/'ヽ!≧ｰ_-く{　　　 ,三/ f:r_jヽ ヽｰ' !
　　 {　　 ヽヽ｀ﾆ! {｡O:} }ﾆヽ　 {､､,　 ヽ-ﾟ'　/-l} ヽ　　　　　　　
　　　ヽ　､ 了　'ゝ,二 ノ三}　　｀　　 ￣ 三=､lj ノ　 l/⌒ヽ　　　
　　　ノ! ﾄv｜　ﾆ‐´ 　 三rｰ　　　　　　　　 ｀　{　　 !ノヽ
　　　　l ﾊヽ|　´　{!　　三{ ___　　　　　　　　 l!　ﾘ　/ ） /　　　　
　　　　 ヽﾄ }!　　 !j　　　Vﾊ　ﾍヽ　　　　　　{j ノ_ノ/- '　/
　　　　／ヽﾊ　　　　　　　｀二　_　　　　　　　 　 /´　／　　　　　
-―_ ´　　　jﾊ　　　　　 i´,　-−｀ヽl　　　　　　（_ ／　　　　　　
´--ｧ-! 　 　 ｰヽ　　　　 ｰ　´￣￣　　　 /,､｀ーヽ- '-‐ ´　　　
　/　　|　　　 　 /＼　　　 ｰ 三ヽ　　　　|　 ヽ　　　　　　　

>>658
俺も納車連絡キタよ。明日には可だと。
今度の土日のどっちかで取りに行きたいが
仕事の都合で延びるかも。

YSPで予約。

ティグラ150から乗り換え検討中
排気音どうよ？ティグラ煩くて嫌になった

俺も連絡きた。都内 オーナー店 11月13(水)引き取り可だって 10月13日契約 色はクロ

9月に予約して10月予約のYSPが先かよ、糞だなヤマハ

俺も10月13日予約だからXデーまじかだね〜
因みに不人気のフラットチタン。

>>671
落ち着いてていい色じゃん。

納車待ちのワクワク感！ 盛り上がる〜

　　　　 　ﾄ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　______）ん
　　　　 「::::＼┐　 _,,.　--──- ､..,,_　　　　｀ヽ.　 で　 Y　　も　　　
　　 r-‐'へ::::::::!_'´　__,,,,......,,,,,__　　　 ｀ヽ､　　　　',　す　S　　う　　
　　 ＞:､:;::::::＞''"´　　　　　　　｀"'' ､　　　':,　　　i. よ　P 　 や　　
　　└─ｧ''"　 /　　　　　　　　　 　　｀':.,　　',.　　 !！　 が　　め　　
　 　　 ,:' / 　 / ,' /　 ,' i.　 ',　':,　　i 　　 ',! 　i.　　|.　 　無 　 て　
　　　/　,' 　.,'`メ､!,_,/ ./!　､i__,,!イ .|.　 i　,ゝ　|　　|.　 　い　　.下　　
　　 ,'　 i 　 ,!/,.-ｧｰ;' /　!/ｧ;ｰ'-r'､ !　/__」　　| 　 | 　 　県　　さ　　
　　 i 　 !　ﾊ!ｲ　i `ﾊ　 　　 i　`'ﾊ　Y/ i/ 　;　|　　|.　　　も 　 い
　　└'^iー! ,iﾍ　':,_ﾝ　　　　':,__ン ノ!' 　|　 i.　i　 ,' 　　　有　　 ! !
　　　 ,:' 　.!.7,.,., 　　 　'　　　　 .,.,., ,'! 　.!　 |　|∠,_　　　　________
　o ゜/ 　,:'. ﾄ､　　 r‐,-‐ ''"´｀ヽ.　/ ; 　 |　 !　!　　｀Y´￣
　　 ,' .／/　i. ｀i:.､.,!/　　 　 　,.ｲ,:'　,' 　 |　,'i .|
　　 ﾚﾍ_/ヽ. !ｧ''"´ ｀ヾi､ｰ=''"/ﾖ___,/､___!へr┘
　　　　　　 / 　　　　　ヾ!二へ/:::::ﾄ,.-'‐'^ヽ,
　　　 　　 ,'　　　　　　 　',l＞く}:::７　　　 rﾉ　　　,. '"´￣｀ヽ.　　っ
　　　　　K_ 　　　_,r-イYﾝ/ﾑi:::::/　　 ,ノ´　　／　　　　 　 　',　っ
　　 　 　 /Y＞ﾍﾞ´　 　'';:::::io:／　　 ,ｲ　　　/　　　 　　 　 　 !
　　 　 ,.:':::::ヽ､ン':,　　　 ヽ／　　　,ｲ /ﾞ,ｰ､,'　　　､　 　 ,.-‐､,'
　　 ／:::/:::::::::::::::::ヽ.　 　'　　 　,.;'ヾ/､/_/ﾉ　　ヽ. ヽ,／,.-‐'/
　,く:::::::/::::::::::::::::::::::::`ヽ､___,.,.イi `'ｰ'^''‐'/ 　　 　 ヽ.,／ (___)
'´::ヽ｀'::､::::::::::::::::::::::::::::::::/!::::::::::!　　　　,'　　　　　　 ,.:'"´
::::::::/｀7::::｀''r-::､:;_______/ｒL_,.イヽ.　　　i　　　_,. -‐''"´｀ヽ　　/
::::::;'::::::!::::::::::';:::::::::::＼:::::::::::::::::!:::::::':, 　 ヽ､　　　　　　　ノ　ノi

マニュアルがDL出来るようになってるな。
納車まで予習がてら見ておこう。

バイクでマニュアル見るのなんて時計あわせぐらいだろ。

整備性いいね、
スズキとは全然違うな

白契約した奴っていねえの？

ヤフオクでＨＩＤ買って届いてテストしたら不良品だった汗

中華だったらそれが普通

フラットチタン　写真で見るほど悪くはないけど汚れが残りそうな感じ

赤
ババア、キモオタ
白
アホガキ
黒
リーマン
灰
ジジイ

>>668
ノーマルでそんなに煩いのか？

フラットチタンって何よｗ

近所のバイク屋2軒ほど外から見てきたら、2軒とも白がおいてあったな〜（両方非YSP店）

今リード100乗ってるけどこれ気になってるんだよなぁ
シート下も広いから買い物の時こまらなそうだし
15センチくらい全長長くなったらスーパーの駐輪場での取り回しどんなもんなんだろ？

ハザードは欲しかったな

今日納車の人いるんじゃない？オイルは距離？ガソリンの警告ランプは無いんだな。

え？燃料警告表示あるよ

警告表示は光らない予感ｗ

バイク屋でカウル剥かれて整備中のを見てきた
年内3千台のところ3千5、6百台の注文が入ってて
非YSPだと早期予約してても年内は無理じゃね、とのこと

思った通り上品な赤で仕事で使っても全然大丈夫そう

目立って安全かと思い赤にしたけどミスったな、なんだかこれを趣味で乗ってると思われそう
納車はYSP以外後回しらしい、試乗車はほとんど月曜に降ろしたみたい

赤　
ナルシスト。色白。ガイガリのっぽ。茶髪チビ。ずるむけ赤チンコ。流行に振り回されて色で後悔して売るタイプ。
ピチピチパンツ。赤のメットは買ったけど使用しない。白メット紅白饅頭でめでたい。詐欺に会いやすい。だまされやすい。
目立ちたがり。音楽好き。妙にでかい上げ底シューズ。趣味がエレキギター。前髪命。一点豪華主義。おかまっぽい。おかま。飽きっぽい。
上着は黒ばかり。革パンツもってる。時々蛍光色ジャンパー。パンツはほぼ原色。色で後悔。靴は平凡な黒白茶色。レンタルビデオによく行く。
美容院好き。時計がデカイ。フルフェイス好き。女はブスで髪型ストレートロング。

白　
平凡を好む卑屈な優等生ヅラ小僧。保管はガードレールに結着。歩道点字ふさぎで迷惑。青空駐車。雨ざらし。
どこでも停める。知能が低い。安そうな服装。ヘルメットだけ最高級品。メットだけ白にカラフル模様。
靴下原色。足臭い。ユニクロ好き。ボディーだけ気にして拭くけどホイールなどの下まわり汚いままでも平気。
危ないバイク野郎をどこか偉そうな目線で蔑む。バイク便。爪汚い。突然信号待ちでタバコを吸いだす派遣小僧。

黒　
弱そうなやつにだけ暴力的ですぐキレるＤＱＮ。靴がとがってる。靴踏んでるかクロックス。冬でもクロックス。スニーカー汚い。
マフラー改造率高く真面目そうな前方車両にだけ強気にブンブンしてるうるさいアホ。上ばかり着込んで冬はもこもこでジャンパー。
早朝工事現場に向かう。好きな場所ワークマン。汗臭い。タイヤ泥ついたまま。深夜のコンビニに集まる。二輪専用に停めず四輪駐車場のど真ん中に停める。
昼は車道側も平気で停める。国道でも斜めにはみだして停める。新宿や渋谷だけ綺麗に並べて停める。メットにシール貼る。
スーツはストライプ好き。得たいの知れないサラリーマン。尖った革靴。すごい足開いて乗る。

灰　
メットはディスカウントショップの安物。自転車駐輪場に強引に頭突っ込んで置く。入れ歯。クチ臭い。老眼。前かがみ乗り。
グリップヒーターとハンドルカバー装着。風防大好き。ミラーステーがタテ長。
色黒。釣り好き。釣り道具満載で海辺か川に出没する。チビでガリ。停車時によたる。ぷるぷるしてる。風防大好き。
センスゼロ。高齢者。
自転車駐輪場に強引に頭突っ込んで置く。で、塗装はがれてる。
スピード出さない。釣り用のベスト着用。
自作のリアボックス。世の不満ばかりでクチがへの字。交通の流れに乗らず迷惑で後続車を気にしない。後続車の来るほうによたる。
前方にちょっと危ない車がいると後がつかえてるのもかまわず弱そうな車だけにいちいちガンつけて自己満足している。自転車駐輪場に強引に頭突っ込んで置く。
変体じじい。シート大切。シートにビニールかけて保管。バイク汚い。

試乗してきた。
聞いた通りに、尻の収まりが悪いな。

インプレまだか？今日じゃないんか？

ヤマハのスクーターはマジェスティ250とグラアクに乗ってたんだけど、
無駄にウエイトローラーが重い感じがあって、吹け上がりが鈍かった。

そんなイメージがあったから、走り出してすぐにヤマハらしくないって思った。
アクセルを捻るとすっと5000rpmまで廻って、町中を60キロ弱流していても6000rpm位まで廻る。
前に乗ってたヤマハ車に比べると、ウエイトローラーを半分入れ忘れたみたいな感じだ。
以前試乗させて貰ったキムコのレーシング125がこんな感じだったと思う。

元気な回転域で走ってくれるのは良いけど、その分だけちょっとノイジーに感じた。
気分的に、マニュアルで一速上げたくなる事も。

尻の収まりが悪いのは前に書いた通り。店主のおっちゃんも同じ事を言っていた。
足の置き方に自由度が無い気がするが、これは慣れ次第かと。

なんだかんだ盛り上がってるね〜マジェスティＳやっぱこれぐらいのサイズ
と値段と作りが良ければ欲しい人はいるということだね。
まあ世の中上見ても下見てもキリがないからお金あれば買えば良いんだし、
無ければないでこれからがんばって働いてお金を稼いで貯めれば良いんだか
ら、他人のこと妬んだり嫉んだりする様な情けない人間にだけはなっちゃダメ
だよ、それこそ自身を真の負け犬と認めたことに他ならないから。

125が出たら買う

200でもいい

何この155って

ヤマハの特設サイトによると、台湾での免許区分や使い勝手を考えて出された排気量の模様。

己のスペック書かずにレポられてもな

関西YSP組で入荷日確定した人いるー？
非YSP組だけど9月頭予約で連絡なし…

非ＹＳＰですでにマジェスティーカスタムしてブログまでうｐしてる
都内葛飾区のバイク屋あるな。参項になるかね？

>>705
SMAXでなくて？
格差社会すなぁ

>>702
台湾だと免許区分より少し排気量多いって聞いたけど

自分は横浜の非yspの中規模店だが連絡無し。

昨日、近所の非yspでショールームに10台も置けないような
小さい店に赤が置いてあった。
一体どういう基準なのかさっぱり分からん。

YSP優遇だからお詫びに予約キャンペーンは延長だす

試乗してきた。
やはりライポジはきつかった。
腰かけるというより足を内側に折り曲げているような（実際はそんなことはないが）
感覚がする。フラットスペースの前の傾斜をなだらかにすればこんなことはなかったのに。
パワーは一般道では必要にして十分。フリーウエイとの比較になるが
上り坂での中間加速は2テンポぐらいおそい・・・が困るほどではない。
それより足、硬い硬い、新車ということを割り引いても路面の凹凸を簡単に拾う
よく言えばしっかりした足、悪く言えば乗りごごちが悪い。
ハンドリングはＰＣＸに比べて適度に重くて安心感がある。ＦＷから乗り換えても
違和感はない。
それよりもバーハンの結果メーター類が低くて遠いので目線の移動が大きくて
戸惑う。
いいなあ〜と思ったのはエンジン音。アイドリングの時は感じなかったけど
走り出すと最近のスクーターに多い「電気モーター」の音だけでなく
ちゃんとバイクのエンジン音が心地いい。
ただし常に5〜6千回転ぐらいで走らなければならないのでちょっと回しすぎ？
感は否めない。
ＰＣＸに比べれば「ちゃんとバイクしてます」感はなかなか良かったですね。

店舗のやる気次第じゃない？
YSPも直営と暖簾分けじゃ全く対応違うし

船橋のＹＳＰもバックオーダーが入る前に10台追加注文してましたから
年内どころか11月度中の納車も可能とか言ってた。

>>710
フリーウェイは10インチだけどそれより凹凸を拾うのかい？

PCX150と比べてどうかな

250スクからの乗り換え組だけど足を延ばして乗れないのはキツイな。
通勤と買い物にしか使わないから割り切りだね。
納車は楽しみだけど多分2週間くらいで嫌になっちゃいそうで怖い。

>>713
タイヤというよりサスそのものが硬い気がした。
>>714
ＰＣＸも某ＷＩＮＧで試乗したがそこまでは感じなかった
というより今日事情したコースより路面状況がよかったので
そこまで気づかなかったのかも。それよりハンドルが軽くて軽くて
逆に怖かった

試乗…失礼

足伸ばして座るとかDQNかよ

そんなこといったら250スクだいたいDQN車になっちゃう

両足でシートを挟んでニーグリップの代わりにしないと危ないよ。

ある程度は伸ばしたいよね足は

とりあえず現状これとPCX150しかないからね。フラットなだけでも全然いい。
バーグマンは車体からして層が違うな、あれは250のデカスク買えない人が買うもんだ。

ケツはデカいけど全長やホイール系は大差ないだろ

椅子の出っ張りがどうとか言ってるのは、
50ccしか乗った事ない子供だよね。
50に比べるとかなりデカい、という事を知らないんだよね。

頭悪そうな文章だなw

ほんと頭悪そう

次回からスレタイに馬鹿専用って入れとけよ！

実際悪いよ　底辺

2chにカキコした事ないおっさんだよね。

>>722
どうしても台湾勢は無視したいんですね。

わけのわからないヒョースンみたいなバイク挙げられても困りますしね

>>725
「椅子の出っ張りがどうこう」言ってるのは、お前か。
50ccの免許じゃぁ155は乗れないよ。残念だったねぇ。

ほんとに頭悪そうな奴だw
煽りが小学生かってw

「頭悪そう」っていう表現しか知らないのかな。
たぶん、本当に頭が悪いんだね。

死んだじーちゃんが言ってた。
「頭悪そうって言う奴は、そいつ自身の頭が悪い」

>>710
インプレ乙
中間加速の辺りのフィーリングをｗｋｓｋ

…がしかし、フリーウェイに乗ったことないから今ひとつピンとこなかったｗ

シグナスやアドレスなどの4st125スクからマジェSに乗り換えた人の
インプレを激しく希望

今乗ってるシグナスをボアアップしてもうしばらく乗り続けるか、マジェSに
乗り換えるか本気で悩むわ

死んだじーちゃん「頭悪そうって言う奴は、そいつ自身の頭が悪い」

日本語のおかしなジジイだな
ボケてたんだろ

>>734
それをご丁寧に2回も言ったお前は、本当に頭が悪いということか。

うける

なんか加齢臭が漂うスレだなw

ショック柔らかいのが好みならモトクロスにでも乗ってればいいのに

年取ってりゃ偉いって思ってるタイプだな

>>740
この発言もそうとう頭悪いな

サイドバイザー付けた人いる？

老害はこっち池
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/

>>735
アドレス125Gから乗り換え明日納車だから感想書くね

入手どころか試乗の情報も少ないですね。
発売日から遅れて荒みますね。

アドレスは初期か後期かで全然違うからな

さっきＹＳＰに行ったら予約したマジェＳが届いていた。
まだナンバーは付いてない。
登録して明日か明後日納車予定。
ちなみに自分の納車した黒は、広島には２台（もう１台は福山のＹＳＰ）しか入ってこないとのこと。
次回納車は未定らしい。
この店には５台入ってきて、白２台、赤２台、そして自分の黒１台。

YSPに来てるんだ。HOHはGOOBIKEに乗ってたけど。
広島市のYSPは遠いよね。

自分の自宅から2km、割と近いんだよ。
GIVIBOXをつけるために純正のリアキャリアつけてもらった。
パイプ径が20mmくらいあって、握りやすくてセンスタ掛けやすかった。
心配がまたひとつ減った。

真冬にバイク乗ることってそんなに無いと思うのですが、ナックルガード
とサイドバイザーあると無いとでは体感的にどのくらいの差があるもんで
すか？付けなくてもそれなりの服装と防寒用手袋等すれば必要無いですか？
誰か付けて乗っている方がいましたら宜しお願いします。

なにいってるんだろうね。ヤマハが心血注いだモノサスに硬いとかケチつけるアホは。
バイクしらねーんじゃね

手袋とグリップピーターがベスト。
ナックルガードつけたら小さい車体の意味がねーだろ

ヤマハはまじめだよな
ホンダは四輪もやっておかしくなっちまったんじゃねぇのか

ホンダはもうダメだ。信者は世間を知らなすぎる

ナックルガードは冬場必須
面積小さい純正は意味ないだけ

明日引取り予定だったが、
うっかりバイク屋から軽自動車届出書もらいそこねて
任意保険契約できなかった。

バイク屋にコピー送ってもらわんと。

コミネのハンドウォーマーで全て解決する

発売日過ぎたのにこの過疎っぷり…
ステップボードの情報ない？

主な購買層が2ちゃんやらないから

主な購買層が2ちゃんやらないから

ほんとにクレクレばっかりになったな2ちゃんは

>>759
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/172490584

>>756
ナックルガードは夏に役立ってるよ！
素手にカナブンあたると滅茶苦茶痛いだろ？

ナックルガードに結構虫や小石があたった痕がある。

>>763
トンクス！
しかしSMAX刻印付きか…

広島の赤二台の内、一台は私のだわ。

そういえばこれパーキングついてる？

先週、納車遅れる連絡来たぞ。
11月中旬以降らしいわ。

正規品と非正規ルート品があるっていってたな。
で、おまえら納車されてるって奴は、どうなんだ？
台湾在住じゃねーだろなｗ

今日取りに行くけど、朝から納車の人が沢山居るから
順番で渡すらしく15時に来て下さいって（汗

白か黒か迷う・・・
白に惹かれてるんだが白って古くなるとクリーム色になるんだよなぁ

どうせ外装キット出回るから　好きなのかいなよ

>>769
広島在住で、ちゃんとしたYSPルートw
いつでも取りに来い言われたが、雨降りそうだし、月曜に行くかな。

他の店でも試乗車ステッカー貼ってるのかな？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4631737.jpg

地下鉄出口に無造作に駐車してるの見たが青？だったな
もう一台はハンドルカバー付いてる赤だったが、よく見たら郵便車だった
目悪くなったな

>>768
予約したのにハブられるなんて、PCXの時の糞男爵じゃあるまいし

リアキャリアが欠品らしい
ボックス絶対必要だし納車がもっと遅れるorz

>>777
10500円のキャンペーンで
一番多かったんだろうなぁ〜。

しかし早々に欠品するとは

>>735
ん〜俺も125は乗ったことがないので何ともだけど多分パワーアップは体感できると思うよ。
車乗るなら・・・ちょっとした坂道を２人以上乗車でビッツやマーチで上るのがマジェＳ
1500ＣＣのＮＡ（テイーダやカローラ）ぐらいがＦＷ・・・ぐらいの感覚かな？
アクセル踏んでも回転ばかり上がって前に進まないのはどっちも一緒だけどそれなりに加速していく感じが実感できるのが後者。
ごめん！わかりずらい？

悪くないけど、デザインがいつもあんちゃん仕様なのがなぁ。

リアキャリアは台湾のつけてETCのがいいかもね

本日は晴天なり俺の納車の時も今日みたいに晴れますように。
まあなんだかんだ言っても手に入れるまでが１番楽しいのは
間違いない。けど一刻も早く手に入れたいのが本音なのも間
違いない。

そして信号ダッシュでアドレスに負けて途方にくれるんだろw

納車してきたよ
ハンドルでメーター見えないってことはないね
まだ慣らしだからそんなアグレッシブな運転はしてないけど
すーっと60くらいまで加速する
60〜80あたりの安定感がすごい
音がすごくいい
ステップは横幅がそれなりにあるからそこまで窮屈でない

ってのは感じたな

欠点としては
路面の凹凸を拾う
左側から給油しないとやりにくい

って感じだな
乗ってて楽しいのは間違いないと思う

なんかあったらまた書くね

さっきちらっと見かけたけど、なんかちょっと台湾チック
ベスパいっとこうかしら？

>>784
納車おめ
俺も明日納車だ。

凹凸拾うのはどのインプレでも共通か。

その内フニャフニャになるから気にスンナ

買ってよかったｗ
710さんの試乗感想はすごく的確だと思う

>>784
ガソリン警告等は光ってた？
初めてのガソリンだろうけどＥの下でも
６Ｌ入らないんじゃない？
つまいカラが把握しずらくない？

オイル警告等あった？
フル加速近くは音が２段階に変わるんだけど、変わった？
燃費あとで教えて

凸凹は、オイラは250とアドレス125の中間の固さに感じた。125よりマイルドな足回りだった。
また二人乗車時で100出しても危なくないように作られてるんだろうから納得はしてる

やはり暇つぶしだったか。偽者め

早くアドレスとの競争動画みたい。

どうせTigra150との動画みたいに７０００回転でアクセル戻すんだろ。
Smaxのパワーバンドが７５００rpmなのに７０００で頭打ちって坂道か？
そこまでして動画をうｐする偽者大陸の人間のプライドの高さにあきれたわ

おい、すげー被害妄想だな。
日本人として恥ずかしいわ…
ま、日本人のフリした鮮人なんだろうけど。

まだ買えんの？

年内無理。バーグマンで買い控え起きてるし

バーグマンで検索掛けるとイングリッド・バーグマンでてくるな。

おれはバーガーキングがいいわ

なんか痛いやついるけど聞かれたから答えとくか

オイル警告灯と水温警告灯はあるよ
燃料警告灯はない

んで納車してすぐ給油したときEのとこから6.4L入ったね
フル加速とか慣らしだからしてねえよ

燃費は次ガソリン入れるときにトリップメーターリセットして計算するわ

そうかそうか

今、納車してきた。
二人乗りでも、すごく安定している。
シグナスとは全然違うぞ。
硬いショックが威力を発揮する。
暗いので、すぐ自宅に帰り、今までシグナスを入れていたイナバ物置に入れた。
やっぱり、センスタを掛けてしまうとシャッターが閉まらない。
これは、想定内。
で、サイドスタンドで停めるとえらく左に傾く。
いつも左から降りていたが、左に傾きすぎて左から降りられない。
仕方なく降りにくいが右から降りた。
乗ってるときは大きく感じなかったが、停めてみると意外にでかい。
駐輪スペースはシグナスより、かなり大きく取る。
要注意だぞ。
まあ、PCXとは変わらないかもしれないけどね。
あくまでもシグナスとの比較

まあホイールベースだけで200ｍｍ長いからねぇ

>>794
アホかおまえ！？よく見ろ

http://v.youku.com/v_show/id_XNTYwODczNDM2.html　

なにコイツ↓↓の故障？よく見ても７５００しか回ってないな。
ぜんぜん俺のとMAX回転数が違う。低すぎるな↓

http://v.youku.com/v_show/id_XNTYwODQ1ODA0.html


試乗車どころか腕にシール貼ってるお国柄だぞ
http://v.youku.com/v_show/id_XNjAwNTM5NjY0.html

＞サイドスタンドで停めるとえらく左に傾く
禿同

＞乗ってるときは大きく感じなかったが、停めてみると意外にでかい
禿同

＞すごく安定している。 シグナスとは全然違うぞ。 硬いショックが威力を発揮する
禿同

こんなに楽しいバイクは久しぶりだ

>>799
オイル警告等なんかねーよ妄想じじい

お？発売されたのか。
慣らし終了した人も日本の空の下にはいるはずだ。
早く高速インプレを！ｗ

台湾版スクリーンと国内ナックルガードが超絶干渉しやがる
道理で国内はハンドルマウントのスクリーンな訳だorz

オプションでスポーツ120のＧＨ選択した人いる？

何でわざわざyoukuのURLなんか貼るのかって話
前から粘着してデマばっか書いてる奴だろこいつ

>>810
デマばかり書いてるのはおまえだろ
バイクか、誰かの批判しか書けないおまえはすぐわかる

納期遅いし寒いからバーグマン待ちでキャンセルしようか悩む。カワサキも気になるし。

このバイクはいいよ。でかさがちょうどいい。
最高の乗り心地。高速以外ならベストスクーター。

まだバーグマン言ってる奴は何？
サイズ、価格からして比べるモデルじゃないだろ

バーグマン200。サイズはフォーサイト、値段は定価43万スズキ割で乗り出し35万。

ハンバーグはハンバーグスレでやれ。

首都高の段差は怖くないな。ブレーキも満足。
重心が高くて重いイタスクやモトクロッサーと違い横風にあおられることもなく、
軽すぎて隣のトラックの風にあおられることも少ない。
てゆーかタイヤ太くてケツがややガラ悪く見えるからか
変な追い抜き方をされないな。
パワーはもう少し欲しいけどＴＷ２００だってパワー不足だったからこれで満足かな。

欠点は噂どおり、料金所手前の赤の段差のアレ(お知らせ？)を通過すると
予想以上に突き上げられるから胃袋の注意が必要

G-SHOCKのことはG-SHOCKスレでやれ

で、国内仕様は高速で何km出せるの？

120位出るだろ
下り坂ならMAXで135位出るだろ

それじゃ125とあまり変わらないな、もう少しパワーほしい

>>817
重心低いのに足つき悪いって、難しいデザインだな

>>822
そりゃ155ccなんだし当たり前

個体差、体重、風向きがあるだろうけど公道最高速１００ｋｍの日本で？

残念だけどトルク出し切りました感があって１１９ｋｍで頭打ち。もちサーキット。
１１０ｋｍ越えて突風受けると１ｍは横に流される
数値ではカスタムな原付二種と変わらないけど加速の内容は大きく違うね

日本車の250ccビクスクだってノーマルで130やっとなのにアホが棲みついてるな！
あぁ、250乗ったことないのか・・・

パワー＝速度
トルク＝加速
理解してくれ。

トルク＝空気抵抗や風、多少の登坂でも突き進むチカラ
まだまだ回転数では出るはずなのに上記理由のトルク不足で限界の回転数まで伸びない状況

そんなことぐらい理解してくれよ>>827

加速も速度もパワーじゃね
トルクあると低回転でパワー出やすいってだけで

重量が抜けた。重量も。

頭悪いな

パワーのある２st２５０ｃｃのレーサーレプリカなどは、
最高速ギリギリの高回転高回転高回転高回転でも、
急坂が続くような道路ではトルク不足のタメに
トルクのある７５０ｃｃに抜かれてしまうんだよ。
平坦な道路では２st２５０ｃｃのレーサーレプリカ勝つていたのにだ。

トルクの意味が理解できたかな>>829

頭悪いバカを相手にするとほんとアタマにくるな

頭悪すぎ

あえてバカに聞くけど

パワー＝速度なら、パワーのある大型トラックは速度が速いのか？

トルク＝加速なら、トルクが半端なく多い大型トラックの加速は、バイクより速いのか？

なに、このバイク買う連中ってトルクも知らないのかよｗ

>>832
それは走行性能曲線図での駆動力だろ。
トルクは単に回転力の大小示してるだけで時間当たりどれだけ発生するとか関係ないからね。
速さを評価するなら馬力を見るんだよ。

詰まるところ、全て馬力なんだよ
何回転で何馬力でているかってこと
高トルクなエンジンは、低い回転数で
馬力が出ているの、ただそれだけ

エンジン特性や性能の話になったとき、
道路や走行状態を勝手に想定して話してる奴の理論はたいてい思い込み。
この程度のバイクなら馬力だけ見ときゃ充分。

>>837
アホなの？パワーの話をしてるのに馬力を出してきて？
今度は。馬力＝速度とでも言いたいの？ますます馬鹿丸出しですね

トルクってのは回す力
トルクが大きいと、抵抗が大きくても回る
だから坂道なんかではトルクの大きさが重要なの

でも速度にはあまり関与してないけどね

>>840
お前の言うパワーって何？

>>もっと学校で勉強した方がいい
頭悪杉

>>841
別人か意見を変えたのか知らないが、その通り>>841。

ついでにレッドゾーン付近でもトルクは関係するから>>842は間違い

>>839
アホ！この程度の馬力だからこそ大きな抵抗を受ける最高速近辺で
トルクが大きく関係するんだよ

>>845
なんだか読んでて恥ずかしいのは俺だけ？
>>843の答えは？

あのさ、最高速付近でトルクですか？
もういい加減にしてくれｗ

>>843
ＩＤ変えることしか討論できない卑怯者？

あいまいな表現でいくつかの意味を含むよな。
でも、重箱の隅をつつくようにインプレを批判されて
「パワー＝速度」と云いきられたら、頭にくるわな。

>>835さんが書いてるけど、
パワー＝速度なら、パワーのある大型トラックは速度が速いのか？
トルク＝加速なら、トルクのある大型トラックはバイクより加速が早いのか？

答えてみろよ

荷物を牽引してないトレーラーの頭のみはマジで速いｗ

>>847　ボクまたＩＤ変えたのか？

ヒント→トルク曲線をよく見ろ。明日の朝までおまえはトルク曲線を見てろ

トルクのあるトレーラーよりトルクの少ないポルシェのが加速は速いけどなｗ

IDとかどうすれば変わるのでしょうか？
ヒントも何も最高速の話でトルクを持ちだされても失笑ものです。
限定的な条件を妄想して話をされても無意味ですよ。

トルクの大きいハーレーは、600SSよりさぞ加速が速いのでしょうね

つかアホしかいねえのかよここはｗｗ

初心者以前の問題じゃねえかｗ

どの回転数で最大トルクを持ってくるよう設定するかだな

やっぱスクーター買うやつってこんなもんなんだな…

>>848
>>>835さんが書いてるけど、
>パワー＝速度なら、パワーのある大型トラックは速度が速いのか？
>トルク＝加速なら、トルクのある大型トラックはバイクより加速が早いのか？

トラック同士で比較すればそでしょ。
同じ車両クラスで比較しない例えになんの意味がｗ

ちなみにトルク＝加速でも無いけど。（これも限定的）

>>845
お前バカだろ。
馬力はトルクと回転数から導かれるの知らないのか？
根拠ない思い込みでグダグダ書くなよ、恥ずかしい。

急にスレの進みが早くなったと思ったら
何だこの流れ。。。

>>852
常時接続でないプロバイダーとか、wifi接続で簡単に変えられる。

＞限定的な条件
確定的な条件だ。スピードを出せば必ず空気の抵抗を受ける

>>858
だからあ・・・・

お前こそ日本語を理解できない馬鹿なの？
意見を180度変えたの？あきれる
さようならお馬鹿さん

面倒なので基本的なことだけな。
トルクを変えずに馬力だけアップさせても、最高速も加速も上がる。
これ常識ｗ

実は、ある程度のパワーがあれば加速を左右するのはパワーでもトルクでもなく
レスポンスだったりする

>>859
インプレとかいっぱい書いてあると思ったらこれはw

バランスが大切！

>>862
本当にあきれる。同一車輌のエンジンで馬力だけUP？
どう改造すれば出来るの？その改造は世界初だな。驚いた！

さようならお馬鹿さん

な、部分的には間違ってなくとも、
根本的にわかってない奴の理解はこんなもんｗ

ID変えないでくれよ
NG効かなくなるから

加速も最高速も馬力だけで決まる。
トルクなんか関係ない。

>>867
君が根本的にわかってないな

馬力＝トルク×エンジン回転数×係数だから

バイクはトルクだよ

SR400のほうがトルクは大きいが
ホーネット250がSR400より遅いってことは
あり得ない。
加速も最高速もホーネットが当然上。

まあ、トルクなんてギア比でいくらでも変えられるんだがな

追い越しする時にトルクの有る無しで全然違う。馬力とトルクは違うよ。

最高速はメーター読みで120か。
実測だと110も出ないな・・・

>>849
空荷のトラックだって早いよ
最高速はギアだからね

みんなマジェSいったい何を求めてるのだ？
加速だなんだって求め先が違うと思うけど…

>>870
だからトルク同等で回転数上げれば馬力は上がるんだよ。
知らなさそうだから念のため、トルクって最大トルクのことじゃないからね。
こんな基本的なこと知らない奴が多すぎ。

そろそろ他所でお願い出来ませんかね

続々と納車、そしてインプレ報告かと思いきや…なんてこった

>>878
ほぉー
トルク同等でエンジン回転数の限界域だけ上げる魔法のチューンで馬力UPは常識ってか？

やれるもんならやってみな(大和田常務風)その机上の空論

君以外はだーれもやらないから世界お初だな

センタースタンドをかければ1万回転近くまわるマジェスティsも、
実際の最高速近辺は空気の抵抗タイヤの摩擦抵抗その他などにトルク不足が顕著に出て約7千回転120ｷﾛが限界なんだが、

君ならトルクはそのままで回転数だけUPできるらしいから
16000回転は可能か？なんｷﾛ出せるチューンが可能だ？
世界的な大天才だな君は

試乗してきた。まず爪先立ちで驚いた。身長167センチ。排気音がわりに
大きい。歯切れのいい音だ。乗り心地はサスの渋さからくるごつごつしたもの。
摺動部分が馴染むとよくなりそうだ。パワーはそこそこ。ワイデングは軽快。
予想通りのラインを気持ちよく走れる。シャシーはシッカリしている。
ローダウンシートが2万円で発売されるそうだ。初めからローダウンシート
が標準でつく車体がほしい。

着座ぽじしょんはシグナスと同じような感じ？
シグナスは足下が狭いというよりシートの段差が邪魔で窮屈だったけど。
段差の無いフラットなスポーツシートにしたら滅茶くちゃ乗りやすくなった。

やっぱりサスが固いのか
コマジェも糞固いサスで、そこが不満になっているんだが、Sも似たような感じか。ちょっと残念。
新しいうちは固めのサスでもいいんだが、少々くたびれてボディ各部の立て付けにガタが出始めると
固いサスで走ると、ガシャガシャバキバキと不愉快な騒音が出て閉口するんだよなぁ

皆、納車いいなぁ…
雨で取りに行く気にならん。

マジェスティSは排気量を最低200ccくらいにして欲しい。
バーグマンはスタイルを何とかして欲しい。
フェイズは幅は狭いけど長さも短く重さも軽くして欲しい。
PCXはタイヤと排気量を何とかして欲しい。
つーことで、フォーサイトを、あのサイズで出してくれることを望んでる。
フェイズの軸間を短くするとか。

時間がたてばフニャフニャになるよ俺のチンコみたいに

何このスレウケルw

　トルクの単位はN・mでN(ニュートン）は力（加速力）の単位なんだからトルクが加速力を示すのは間違いない。
　一方馬力（最高出力）はkwで表されてこれは要するにエンジンに発電機を繋いでどれくらいの電力を出力できるかということを示す。すなわちエンジンが出力できるエネルギーそのものである。
　走行する物体には絶えず摩擦力という減衰力が作用していてこれを補えれば速度を保つことができる。高速なほど摩擦力は大きく速度を維持するためのエネルギーを多く必要とする。
　つまり、最高出力は最高速と関係する。

ID:W/igDpFp
ID:4QFgoVKr

同じやつかどうかしらんけど、お前らうざい！
論争やってもいいけど、もう少し冷静に発言できんのかおっさん！

>>889
トルクは一回転当たりの仕事量。力、パワーじゃない。
出力は仕事率で単位時間当たりの仕事量。
だからトルク×回転数が出力。
単位に注意な。

勝手にシート開きませんか？

買った後思うのですが

店の人はパッキンが硬いからといいますが

国内キャリアは6kgまで、台湾のは5kgまでか
見た目通り国内のが頑丈なんだな

>>890
あぼーんですっきり平和
最初から喧嘩腰の意見なんざ聞く耳不要

ヘルメットが収まるか心配だったけど、YJ-5II ZENITH XXLは収まった。高さはギリギリだな。
フルフェイスのXXLだと厳しそうだ。

>>552,>>658の者だけど昨日納車行った来た。初見はデカイと感じた(笑
契約したのは黒でOPは、一体ETC、キャリア、ナックルガード、HID、ソケット＋USB電源
そしてSMAXのスクリーン持っていったが>>808の方が言っているように
思いっきり回した所でナックルガードと干渉するから、スクリーンの位置を変えるために調整用ステーが必要

あとは納車された人が書いてあると通りで、178cmだけど脚は窮屈には感じなかった
シートの前方に尻を置くと両足カカト付いて、後方に置くとカカト浮く。
もう少し後ろに尻置けたら最高だけど、慣れると思う。
メーターが見にくいってことはなかった。

前の通勤用がローダウンしたマジェCだから比較にはならないけど
最初の加速はそんな速くないと思う。(燃費の為に制御してる？)
すぐに5千〜6千回転まで上がるからちょっと煩く感じるけど
60kmを超えて7千回転超えて来ると音が変わって、さらに加速される感じで面白い

ウリであるコーナリングはやはり安定していて素晴らしい。下道でツーリングもいいかも。
サスは前のマジェCもガチガチにしてたから気にならなかった。むしろコーナー安定させるから良い。
慣らし中だから最高速度はまだわからないけど、燃費は約39km/l(60km走行)だった。

同じ日にマジェS納車は俺含めて3台だった。
YSP店長がいうには、オーダー予定してたのが一気に納入されるはずだったけど
色によってバラバラでまだ入って来ないのもあるんだと。理由はわからないらしい。

そんな感じです。

灯油派はマジェS、積載派はバーグマン200、棲み分けられそうでなにより
俺はチョット、バーグマンに傾く・・　灯油ストーブ禁止の借家に在住です

なんか強引にバーグマンて言いたい人がいてうるさい

ガードマン！スーパーでいきなり吼える池沼なら見たことある

>>895
結構燃費いいな。

燃費でPCX勝てない以上、200cc位にして圧倒的加速力とかにすれば良いのに中途半端だな
こりゃPCXほど売れないな

250が70万とかもう売れなくなる。
それにしても左に傾くのと給油がしづらいのが不便
シートポジションは慣れてきた。
猫背を直すのに役立つかもｗ

センスタ　付いてないんだっけ？

さっき試乗して買いました
乗り出し38
下取車シグナス20
グリップヒーターおまけ
差額18　自賠の戻り別途有り

シグと比べて振動が少なくて安定感が全く違うので気に入りました
納車は長期出張が終わった12月
それまで妄想プレイです

>>903
下取り高いね

この出来で定価３４万は安すぎ

>>895
ＨＩＤは問題ない？35Ｗ？

先月si買ったばかりだけど
マジェs欲しくなったわ。
忠男のマフラーが発売されたら
買いたい！

>>895
スクリーンとナックルガードの干渉回避って
具体的にどうやった？
スクリーンを前に出す感じ？

脳内納車じゃないの？
リアキャリアも酷く遅れてると言う話をバイク屋から聞いてるし。

>>906
特に問題ないですよ。35Wです。

>>908
まず全体を上に50mm程度ズラす(フロントのヤマハエンブレムが完全に見えるくらい)
上部留め点を前方に50mm程度傾ける
下部留め点も30mm程度一緒に浮くのでV字のステーが必要
数字は大体の大きさなので勘弁してください

メットインの前の方に半ヘル入る？

�_

う〜む
シグナスX買おうと思ってたけどこっちもいいなぁ

>>910
なるほど、スクリーンの面に対して直角方向に数cm離して
若干立て気味にする感じか
現物合わせで何とかしてみようか

良かったら写真とか、防風性能の変化とか教えてもらえたら嬉しい

下取白鳥2.8だよ。まあ3万キロ超だからしかたないか。

>>771
黒だって古くなると傷が目立って磨き傷とかで全体が白っぽくなるぞ。
「今」のために欲しい色を買うんだ！

>>900
バックオーダー1000台だからヒットしたんじゃなかろうか？
最後発のスズキのバーグマンが、そのニーズ掻っ攫っていくよ。
多分時代はコンパクト軽二輪だから、ブームが終わるまで、
PCX150、マジェS、バーグマン200とそこそこ売れると思う。

ビッグスクーターは冬の時代かな。数年すればまーた売れると思うけれども。

ハンバーグが10万以上高かったらこっちにするわ

プラスチックの塊　バーグマンｗ

バーグマンは体格がビグスクの仲間だろ
2m以下じゃないと

あれっこれも超えてたか!?

tigra150乗りだが行きつけのバイク屋でマジェSを試乗してきたよ。やぁー加速はマッタリだな。
普段tigra乗ってるから余計に感じる。あるバイクとバトルもしたが簡単に引き離されてしまったよ。これがtigraだったら多分引き離されなかっただろう。
所詮155ccだし早さよりも他にコンセプトをおいてるバイクだと思う。tigraよりも早くはないんだけど乗り心地もいいし何か快適で楽しかったよ。

(´ι _｀　)ｱｯｿ

マイナーな方向だと思うけど
トルク型の性格に変えるカムなんか売り出されたりするんだろうか？
駆動系前面見直しの必要がでてきそうだが・・・ｗ

>>915
7万キロのシグでも2万つけてくれたし距離関係ないかもよ

マジェSを注文してきたけど、ここの定価はマジぇすてい？

ttp://www.marutomiauto.co.jp/search/detail.php?id=20019

車両本体価格　299,900円って、自賠2年込みで総額35.7万でしたｗ

諸費用高いなw

∧＿∧　　　　　　　 　 ∧＿ ∧
つ´∀`)つ バーグマン！⊂(´∀`⊂

原付きじゃないからこんなもんじゃね？
自賠責込みなら良心的な方じゃね？

>>925
俺が取ってきた見積もりは1万高かった

色によって納車日のバラつきがあるのはホントみたいだね。
自分は黒で納車日１１月中旬頃といわれた。白なら即納と
言われたけどあれから売れたかな？
まあ発売直後だから品薄状態らしいけど、はたしてＰＣＸ
を超えることが出来るかな。

ゾロ屋根発売されたら悩む。PCXに不満は無いけど、こっちの方が質感といい楽しそう。

いわゆるラッコ乗りしても足下きついんですか？

>>932
基地外

膝は９０度より鋭角に折曲がるから

今日、白と黒の２台すれ違った。

自賠責2年込36だが、連絡こないな。注文は9月下旬だった。

>>935
パトカー２台は良く見かける

予約しました。自賠5年総額35。クーポンうちの地域は15000円分だったんでカッパにしました。納車いつになるのやら。。。

>930
最初見た時から超えてると思った。PCXが勝ってるのは燃費だけだろ。

鈴木とか本田に乗ってるのがいちいち荒しに来る理由がわからん

地域によってクーポン価格違うなんてあるの？

>>939
燃費に振りすぎてPCX150の走りはヌルすぐる
箱根とかでは制限速度維持がやっとで、イライラする

>>942
え？PCX150って低速にトルク持ってきてるから排気量の割に上り坂は強そうだけど
このバイクでも箱根の峠では同等か同等以下だと思うんだが

平床が欲しければマジェ
燃費重視ならPCXでいいじゃん
バーグマンとか価格的にこのクラスじゃないし

>>943
知ってて、トボけやがって

燃費ならPCX125でもいいからな

とりあえず安売り店でもまだバックオーダー状態だから高いね
PCXよりコミコミで4万くらい高い

価格差４万ならあえてPCXを選ぶ理由がない

>>943
PCX150のゼロ発進加速はかなり良い方だと思う

このサイズで足元フラットじゃないと厳しい

フラットって便利だがみっともない
デザインじゃ圧倒的にＰＣＸに負けている

俺は斜め後ろから見たPCXのフロント部分がクリオネに見えてしょうがない。

そっかなー
こっちのデザインの方が好きだけど

pcxは後ろが細すぎる。ほぼ原付き。
煽られることが多いよ。

昨今のバカ太いRタイヤ履かしときゃ客は喜ぶだろという風潮には、食傷気味なので
この部分についてはPCXの方が良いと思う。
総合すればマジェSの方が良いが。

pcxは踝グリップぐらい出来そうな気がするが、その辺どうなん？

「灯油運びまつたあ＾＾」
とかブログする奴がそろそろ出だすんだろうなどうせ

>>955
細いっていったのは車体ね。
このサイズの車両のタイヤなんてせいぜい130くらいでしょ。

>>952
PCXスレに行って
「PCX ってオマルに見えますよね?」って書いてみ。
反応の多さにビックリするぞ

フラットがみっともないと言う意見には同意できんけどな。
まぁ箱物を乗せるとみっともなくなるけど、空荷と時は
フラットのほうがスッキリしてるよ。

フラットのほうがオマルに見える件

すでにPCX150の三輪トライク屋根つきが走ってる。早いな向こうは

走ってて楽しいと思ったのはマジェS

価格.comのレビュー見たら還暦の人には良いって言うレビューばっかなんだがｗ
このバイクは還暦の人向けのバイクなのかよｗ

なうなヤングにバカうけですよ

還暦の人が棺桶と間違えて買っちゃうんですね。わかります‥

高速で時速100キロ巡航問題なくできますか？

　キミには無理。

慣らしが終わらないと高速とか乗れないのでは

慣らしなんていらねーよ。

高速乗れてもよっぽどのことがなければ自重しろよ。こんなんが走ってたら邪魔でしゃあないだろ。
国道での原チャリの比じゃないと思うわ。

クーポン使ったけど差額はいらないって言われたよ、ヘルメット。

クポーン

（*＾-＾*）みほだょぉ彡

（*＾-＾*）みほだょぉ彡

（*＾-＾*）みほだょぉ彡

非YSP関西だが納車11／15連絡あり…なんか第2便って感じだ…8月末予約なのに。納車組うらやまし〜いw

（*＾-＾*）みほだょぉ彡

（*＾-＾*）みほだょぉ彡

（*＾-＾*）みほだょぉ彡

（*＾-＾*）みほだょぉ彡

（*＾-＾*）みほだょぉ彡

>>977
糞男爵？

>>983
いや、エリアサービスショップ指定あるけど、普通の店。ちょい大きめかな。
メインがヤマハ以外だから弱かったのかな

100キロ巡航問題なくできますよ。
振動が気にならなければ。
エンジンの音が気にならなければ。
上り坂にならなければ。

250からの乗り換え。
やはり非力だ高速やバイパス走るのは
ダメすぎる

>>986
同じく乗り換え。
納車が楽しみな反面、恐怖半分。

>>971
このアホな意見いらねーよ

馬鹿丸出しww

>>986
>>987
でも市街地とか駐輪場では格段に扱いやすくなったろう？

CB1300とアドレスとスカブ400
スカブとアドレス処分して乗り換えるけど、買い物とジム通いメインだし納車早くして欲しいな。

>>986
俺様が五万円で買い取ってやるから、また250買えｗ

smaxと仕様は変わらんのん？青が欲しい

>>993

それぞれの利点

SMAX
メインライトオンオフ可、電圧計有、ハザードランプスイッチ、オイルキャップがメインキー連動、出力若干高め

色は今季はSMAXのが好評かな。
ハンドルの色も違うね。

マジェスティs
国内サポート、最大トルク回転数低設定
くらいしかないかな。
サイドスタンドおろした状態でのイグニッションロックはマジェスティSのみ？ここは未確認。

SMAXの冬場の始動性はコマジェ並？

え？？？
あ、ごめん俺ずーっとSMAXのスレだと思ってみてたわww
なんだよマジェスティSってww

>>995
どっちにしても冬は弱そう…
新シグナス参考にしたらよいかと。

どなたか新スレをば…

>>994
smaxの方が充実してるのねw
ガソリンタンクメインキー連動してるのいいな。
なんで国内版はキャップ別体にしたんだろ
使い辛くなる上に余計にコストかかると思うんだが

1000イタダキ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐