CBR600RR PART67
1 ：７７４ＲＲ：
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART66
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378441300/
過去スレ
ttp://www.logsoku.com/search?q=CBR600RR&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CBR600RR&query_host=&query_board=bike
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
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CBR600RRの歴史
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マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART66
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過去スレ
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ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CBR600RR&query_host=&query_board=bike
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>>1
乙！
乙！
13年式国内買った…満足してるんだ(^^;;
>>3
オメ！BPF裏山
オメ！BPF裏山
PC37か40買うつもりなんだが自称セミプロ()にホンダは無難物足りなくなるよZX6Rにしなよって言われた
俺的にはホンダ好きだし買うつもりだけど
そこまでダメ出しされるとってくらい言われたからダメなのか？って不安になる
SSが好きで週末峠を流したいだけなんだから優しいSSに乗るんでいいよな？
6ダボの良さを確認したくてこの地にきたんだが・・・
俺的にはホンダ好きだし買うつもりだけど
そこまでダメ出しされるとってくらい言われたからダメなのか？って不安になる
SSが好きで週末峠を流したいだけなんだから優しいSSに乗るんでいいよな？
6ダボの良さを確認したくてこの地にきたんだが・・・
昔からのバイク乗りなら川崎と本田ならどちらがいいかなんて答え出てると思うが。
長くオーソドックスに乗るなら誰が乗っても乗りやすい本田君。
目安としては累計販売台数。
長くオーソドックスに乗るなら誰が乗っても乗りやすい本田君。
目安としては累計販売台数。
>>1
乙。
乙。
>>6
まだ20代だからオッサンに男川崎とか行ってゴリ押しされて反論できなくて
まだ20代だからオッサンに男川崎とか行ってゴリ押しされて反論できなくて
昔、両生類って馬鹿にされてたな。6Rは。
最新の6Rならいいと思う。
あとはGSX-Rかな・・かなり優しい肌触りだった。
CBRと同等かそれ以上かな。
R6は見た目からやる気満々だね。
ってか枯れきった安心感が欲しけりゃCBR買えばよろし。
年数たつし、変な故障とか皆無。そこだけは腐ってもホンダｗ
あとはGSX-Rかな・・かなり優しい肌触りだった。
CBRと同等かそれ以上かな。
R6は見た目からやる気満々だね。
ってか枯れきった安心感が欲しけりゃCBR買えばよろし。
年数たつし、変な故障とか皆無。そこだけは腐ってもホンダｗ
>>1乙です
12 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 15:26:06.52 ID:RUbrUhey
ＰＣ４０のクラッチレバーのピボットボルトの品番が分かる方いらっしゃいますか？
>>8優等生でチンピラ気取りの川崎ブチ抜けばいいじゃん、
>>13
そんな事したら仲間に引きずりおろされてボコボコにされるぞ
そんな事したら仲間に引きずりおろされてボコボコにされるぞ
1乙
最近のなんちゃってSSのりは川崎の400にながれたけどな
>>12
いますよ～♪
いますよ～♪
こういう流れでカワサキの話はけなす方に行っちゃうから終了でしょー。
まぁ、新車で買うなら今時どれ買ったって速いんだし、見た目で決めてもいんじゃね？
気に入ったの買うのが一番。
中でもCBRは敷居が低いし。
まぁ、新車で買うなら今時どれ買ったって速いんだし、見た目で決めてもいんじゃね？
気に入ったの買うのが一番。
中でもCBRは敷居が低いし。
19 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 18:12:56.88 ID:KhzO5Yuu
05PC37をラジポン化したい！
個人的にPC40の純正（11/16？）が気になるのですが、付けた人いますか？
やっぱりブレンボとかニッシンがいいのでしょうか？
個人的にPC40の純正（11/16？）が気になるのですが、付けた人いますか？
やっぱりブレンボとかニッシンがいいのでしょうか？
20 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 18:29:10.65 ID:RUbrUhey
>>20
あなたの落としたボルトはこのアルミのボルトですか？それとも
あなたの落としたボルトはこのアルミのボルトですか？それとも
ジクサーでよくね？CBRは78馬力しかないし逆車は高い、設計も古い
よほどデザインが気に入ったとかじゃなければ選択肢に入りにくい
よほどデザインが気に入ったとかじゃなければ選択肢に入りにくい
最近のホンダのデザインがあれすぎて未だPC37なんだよ・・・
実際乗った感じの敷居の低さはgsxrかな。
rr以上に乗りやすくてワロタ。
rr以上に乗りやすくてワロタ。
俺なんてイデオロギー上の理由でホンダヤマハ以外買えないから大変だよ
自作ホットイナズマで燃費が２ｋｍ上がった
27 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:01:12.47 ID:hnla1Njh
>>20
９０１２２－ＭＥＥ－０００ ボルト.レバーピポット \390.-
９０１２２－ＭＥＥ－０００ ボルト.レバーピポット \390.-
新車ではなく(現行はあんまり好きじゃなくて)PC37、40で探していますZX6Rも現行ありです
GSX-Rは乗り味がちょっとしっくりこなかったのと一つ目が好きじゃなくて
川崎が嫌いとかではなく600RRの皆様にここがこのバイクはいいよ！ってあったらききたかっただけです
すみません
GSX-Rは乗り味がちょっとしっくりこなかったのと一つ目が好きじゃなくて
川崎が嫌いとかではなく600RRの皆様にここがこのバイクはいいよ！ってあったらききたかっただけです
すみません
いつでも普通に乗れるところ
30 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:32:59.14 ID:RUbrUhey
>>28
ただひたすらに軽い。07-08逆車。
ただひたすらに軽い。07-08逆車。
>>25
コウロギみたいな顔してよく言うよ
コウロギみたいな顔してよく言うよ
33 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 09:31:43.57 ID:zPqoXzR8
車種に限らずスペックや特定車種ダメだしを
必要以上に熱く語る人って
自分の顔とか体系、髪が酷い場合が多いｗ
必要以上に熱く語る人って
自分の顔とか体系、髪が酷い場合が多いｗ
まあ、人間は自分に無いものを求めるからｗ
エンジンオイルってどのぐらいで交換してますか？店でかえてます？
G4いれておけば問題ないですかね。
G4いれておけば問題ないですかね。
>>36
毎朝
毎朝
40 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 15:17:20.33 ID:zPqoXzR8
ワイはシェブロンをギアが渋くなるまで
3000 ㌔毎に純正を
今17歳で、5月に18歳になる高校生ですが、18になって大型免許を取得して600RRを買うか、今の中型免許でCBR250RR(MC22)を買うかで悩んでいます。維持費なども含めてどちらがいいか教えて下さい。250RRにしても600RR風のカウルを付けようと思っています。
レスお願いします。m(_ _)m
レスお願いします。m(_ _)m
MC22ならモノがよくて、部品や整備やらを見てくれる先輩
だとかケツ餅してくれる店があるならいいとは思う。
お金あるならCBRでもいいと思う。でもバイト漬けとかになると思う。
大学生なら暇だからいいけど、高校生だと・・・あんまね。
今時はこれからバイク始める人に
2stや昔の4stレプを薦める人はあんまいないよ。
(お金があったとしても)
だとかケツ餅してくれる店があるならいいとは思う。
お金あるならCBRでもいいと思う。でもバイト漬けとかになると思う。
大学生なら暇だからいいけど、高校生だと・・・あんまね。
今時はこれからバイク始める人に
2stや昔の4stレプを薦める人はあんまいないよ。
(お金があったとしても)
ぶっちゃけ20年落ちじゃ維持に相当な金と労力と気を使うのは間違いない。
乗る時間を大事にしたいなら現行に近いモデルをすすめるな。
乗る時間を大事にしたいなら現行に近いモデルをすすめるな。
47 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:10:36.59 ID:zPqoXzR8
MC22は部品１つ交換するのにも工作が必要になるだろうしな・・・
600RRの車体買う金がすでに手元にあるなら
ちょっとバイトでもすりゃ維持はできるっしょ
月3～4万もあればおつりがくると思う
今から全部ためるとなると・・・絶対にローンだけはやめとけよ
600RRの車体買う金がすでに手元にあるなら
ちょっとバイトでもすりゃ維持はできるっしょ
月3～4万もあればおつりがくると思う
今から全部ためるとなると・・・絶対にローンだけはやめとけよ
どんだけ金が捻出できるかによるな
>>43
ワイは2年MC22に乗って去年から600に乗り換えたで！
俺が乗ってた時はエンジンキャブで特にトラブルは無かったけど、やっぱり維持費は毎年上がってくんじゃね。
3000円で買ったサービスマニュアルが2万で売れたのにはワロタｗ
ワイは2年MC22に乗って去年から600に乗り換えたで！
俺が乗ってた時はエンジンキャブで特にトラブルは無かったけど、やっぱり維持費は毎年上がってくんじゃね。
3000円で買ったサービスマニュアルが2万で売れたのにはワロタｗ
みなさんレスありがとうございます。
お金の方は今バイトして貯めています。
現行のCBRも考えたのですが、なんか好みとは違うものでw
それなら400のネイキッドとかの方がいいですかね？ちなみに今は移動用にカブ110に乗っていますw
お金の方は今バイトして貯めています。
現行のCBRも考えたのですが、なんか好みとは違うものでw
それなら400のネイキッドとかの方がいいですかね？ちなみに今は移動用にカブ110に乗っていますw
52 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:26:05.78 ID:vxFprDNt
カブキッド君だね。とにかく金を100万以上貯めてから出直しなさい
>>43
前スレから600RRかZX6Rでうだうだ言ってる奴です
今、2ダボ所有して6ダボ乗り換え考えてるんだが
とにかく２ダボも金がかかる
純正パーツは絶版だらけで今年一年修理と経年劣化品交換だけで10マンはかかってる
乗り換え考えて控えめにやっているが割と辛いものがある
不動になることもあるから私も初車がこれで2年乗ったけど
周りにかまってくれるような先輩とか面倒みのいいバイク屋がいないとなかなか大変かも
前スレから600RRかZX6Rでうだうだ言ってる奴です
今、2ダボ所有して6ダボ乗り換え考えてるんだが
とにかく２ダボも金がかかる
純正パーツは絶版だらけで今年一年修理と経年劣化品交換だけで10マンはかかってる
乗り換え考えて控えめにやっているが割と辛いものがある
不動になることもあるから私も初車がこれで2年乗ったけど
周りにかまってくれるような先輩とか面倒みのいいバイク屋がいないとなかなか大変かも
今日日の高校生はすごいな。
いきなりSSが選択肢候補かよ。
まあ、今は現行250でいいのが皆無ってバイク事情も否定はせんが。
それもこれも環境対策エコが原因だな。
生まれた時代が遅すぎた。
今ってほんと250マルチや400マルチ全滅に近いよな。
現実ならCB400SFを中古でいいんじゃないか？工房なら。
社会人になって自分で稼ぐようになってからSSdebutしなよ。
いきなりSSが選択肢候補かよ。
まあ、今は現行250でいいのが皆無ってバイク事情も否定はせんが。
それもこれも環境対策エコが原因だな。
生まれた時代が遅すぎた。
今ってほんと250マルチや400マルチ全滅に近いよな。
現実ならCB400SFを中古でいいんじゃないか？工房なら。
社会人になって自分で稼ぐようになってからSSdebutしなよ。
57 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 19:22:39.54 ID:THyfNDHg
>>56
お前知恵の輪とか苦手そうだなｗ
お前知恵の輪とか苦手そうだなｗ
説明するのが難しいなｗ
ってか、そこはそんなに難しくないと思うが・・・。
ってか、そこはそんなに難しくないと思うが・・・。
59 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 19:38:44.53 ID:ov5cn0hx
ななめに入れる感じですんなりはいった気がするけど
たしかに文章で書くと難しいよな
たしかに文章で書くと難しいよな
あら、つまるところじゃないんですねw
スキッドパッドはずせなかったので、つけたまま作業してるせいかな。
スキッドパッドはずす工具がなくて。
スキッドパッドはずせなかったので、つけたまま作業してるせいかな。
スキッドパッドはずす工具がなくて。
62 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 20:56:08.19 ID:zPqoXzR8
保険料を計算に入れてるのかな？
高校生なら原二よりかなり高額になるけど
高校生なら原二よりかなり高額になるけど
見た目だけならYZF-R125でいいんちゃう
ホンダですらないが親が車持ってりゃ特約で乗れるし
ホンダですらないが親が車持ってりゃ特約で乗れるし
90年代の250ならNSRの方が良い気がする。
>>56
うお、そこのツメって出てるのが普通かと思っていた
中古で買ったときから右も左もそうなってるぞ
バイク屋でオイル交換してもらったけど、バイク屋も不自然に見えるけど
入らんからこれでいいんだろうと言っていた 一体どうなっていやがる
うお、そこのツメって出てるのが普通かと思っていた
中古で買ったときから右も左もそうなってるぞ
バイク屋でオイル交換してもらったけど、バイク屋も不自然に見えるけど
入らんからこれでいいんだろうと言っていた 一体どうなっていやがる
>>68
それは壊れない最低ライン。
気持ち良く走りたいなら数千kmで交換した方が良いよ。
自分は4000～5000kmで交換してる。
回転数低目で走ってても3000km超えるとシフトショック大きくなるね。
オイルはWAKO’Sの4CTかTR、たまに4CR。
それは壊れない最低ライン。
気持ち良く走りたいなら数千kmで交換した方が良いよ。
自分は4000～5000kmで交換してる。
回転数低目で走ってても3000km超えるとシフトショック大きくなるね。
オイルはWAKO’Sの4CTかTR、たまに4CR。
>>69 ワコーズのpro stage Sって良いオイルなんでしょうか？
ここ一年シェブとレギュラーしかぶち込んでない。
まぁシバキ倒してから、売るからいいんだけど。
>>67
キニスンナ。前の人扱いがダメだっただけさ。内部機関的に変な癖ついてるより、いいじゃん。カウルなんて消耗品なんだし。
まぁシバキ倒してから、売るからいいんだけど。
>>67
キニスンナ。前の人扱いがダメだっただけさ。内部機関的に変な癖ついてるより、いいじゃん。カウルなんて消耗品なんだし。
イチブトゼンブ
新車で買って2年。走行距離3000キロになったぜ
通勤でも乗ってるんだけど、朝の通勤渋滞くらって水温120度くらいまで上がるのはやっぱり、おかしいよね…？
>>74
渋滞以外のどこで水温が上がると言うのか
渋滞以外のどこで水温が上がると言うのか
77 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 17:01:18.54 ID:TdV0bWJx
>>77
嘘つくなw
嘘つくなw
100度からまわるから・・・
本当に持ってるの・・・？
本当に持ってるの・・・？
走ると一気に冷えるんだけど、信号待ちとか、渋滞のゆっくりになると、120度一直線なんだよね…
ちょっと、バイク屋持ってくかな
ちょっと、バイク屋持ってくかな
102～103℃辺りで周り始めるな。
真夏の都内渋滞でもMAX106℃位まで。
120とかみたことないなw
真夏の都内渋滞でもMAX106℃位まで。
120とかみたことないなw
冷却水が減ってるのでは
2014年には騒音規制が統一されて
国内仕様がなくなるわけね・・・。
なんつーかPC40国内ネタ車になりそうな予感・・・。
残った新車や新古車が安く売り飛ばさるのか？
国内仕様がなくなるわけね・・・。
なんつーかPC40国内ネタ車になりそうな予感・・・。
残った新車や新古車が安く売り飛ばさるのか？
85 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 19:29:29.79 ID:rQaqflPT
Nの位置でNランプが点いたり消えたりしてサイド掛けてアイドリング
が出来ない事があるんだけどNセンサーってどこになるの？
が出来ない事があるんだけどNセンサーってどこになるの？
87 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 20:50:29.58 ID:TdV0bWJx
>>78
>>79
あれ？そんなに早く回るんだっけ？
ゴメン、ゴメン、知ったかしちゃったな
じゃあ、115まで見たと思ってたのは、
105の間違いだったんだな
最近乗ってないけど、一応07逆車を持ってるよ
来週の資格取得試験が終わったら、CBRで少し遠出したいなぁ
>>79
あれ？そんなに早く回るんだっけ？
ゴメン、ゴメン、知ったかしちゃったな
じゃあ、115まで見たと思ってたのは、
105の間違いだったんだな
最近乗ってないけど、一応07逆車を持ってるよ
来週の資格取得試験が終わったら、CBRで少し遠出したいなぁ
オレのも104℃で回りだす＠PC37
オレのも104℃で回りだす
106℃までしか見たことない＠PC37
106℃までしか見たことない＠PC37
>>81
俺もこれだな。回り始めたなと思って見たら103℃。Maxもいつも106℃
>>83
俺08国内。町乗りとたまに友達とツーリングしかしないから国内も逆車も同じだわ
友達古いのばっかりだからそこまでスペック要らんし完全に見た目だけで選んだ
安く出るなら願ったり。ただ今のデザインは勘弁
俺もこれだな。回り始めたなと思って見たら103℃。Maxもいつも106℃
>>83
俺08国内。町乗りとたまに友達とツーリングしかしないから国内も逆車も同じだわ
友達古いのばっかりだからそこまでスペック要らんし完全に見た目だけで選んだ
安く出るなら願ったり。ただ今のデザインは勘弁
91 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 00:36:02.32 ID:7D08OK1F
いっしょに走れるなかまがいるなんていいなあ
俺なんかいつも一人だ
俺なんかいつも一人だ
奇遇だな俺も東京だ
103℃で回り出して100℃まで下がると止まるんじゃなかったっけ@PC37
自分の最高記録は110℃
自分の最高記録は110℃
奇遇だな
俺も千葉だからほぼ一緒だ
俺も千葉だからほぼ一緒だ
>>19
遅レスでごめん。
5年くらい前にPC37の06に付けたよ。PC40の07モデルのラジポンASSYとホースを買ってトライした。
ラジポンASSYは、取り付け角度を調整すればハンドルを左に切ってもギリギリメーターには当たらないよ。ポン付け可能。
07のホースは、ラジポンからの取り出し方向が燃料タンク側なので、ハンドルを右に切るとエアインテークカウルに接触する。06のホースは長さが足りない感じだったので、接触するカウルを丸棒ヤスリで削ったよ。
1000RRの06･07モデルのホースはヘッドライト側から取り出しているから、ホースだけこれを使うか、ステンメッシュの社外品にしたら取り付け時の融通がきくと思うよ。
遅レスでごめん。
5年くらい前にPC37の06に付けたよ。PC40の07モデルのラジポンASSYとホースを買ってトライした。
ラジポンASSYは、取り付け角度を調整すればハンドルを左に切ってもギリギリメーターには当たらないよ。ポン付け可能。
07のホースは、ラジポンからの取り出し方向が燃料タンク側なので、ハンドルを右に切るとエアインテークカウルに接触する。06のホースは長さが足りない感じだったので、接触するカウルを丸棒ヤスリで削ったよ。
1000RRの06･07モデルのホースはヘッドライト側から取り出しているから、ホースだけこれを使うか、ステンメッシュの社外品にしたら取り付け時の融通がきくと思うよ。
前スレでヘッドライトの消灯について質問した者です
カプラー脱着を提案いただきましたが接続忘れや接触不良の恐れがあるのでできればスイッチ対応にしたいと考えています
簡単な加工でいけるとの回答もいただいていましたのでその方法を教えていただけませんでしょうか
よろしくお願いします
カプラー脱着を提案いただきましたが接続忘れや接触不良の恐れがあるのでできればスイッチ対応にしたいと考えています
簡単な加工でいけるとの回答もいただいていましたのでその方法を教えていただけませんでしょうか
よろしくお願いします
スイッチ切りに出来る加工したら車検で大変じゃない？
わざわざ戻すの？
わざわざ戻すの？
101 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 12:07:50.90 ID:IKIInckk
スイッチをビニテで見えないように巻いてけば車検通るよ！
>>100
普段は違法な状態で乗って車検の時だけ合法にするって事？
普段は違法な状態で乗って車検の時だけ合法にするって事？
車検に通らないってことは、保安基準に適合しない状態なわけで。
車検の時だけ戻すと、鼻息荒くして言っても正当化できるものではないだろ。
車検の時だけ戻すと、鼻息荒くして言っても正当化できるものではないだろ。
車検どうのと言ってる人らは、100%制限速度守ってるのだろうか。
まさか、常に違反状態の保安基準不適合車よりマシとか言わないよね？
まさか、常に違反状態の保安基準不適合車よりマシとか言わないよね？
ノーマルでいいじゃん。
駄目なの？
駄目なの？
108 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 14:56:37.28 ID:IKIInckk
車検非対応のマフラーとかに比べたら全然かわいいじゃん、
それに公道用じゃなくてサーキットでライト消すためにスイッチつけたいしって言ってるしさ
それに公道用じゃなくてサーキットでライト消すためにスイッチつけたいしって言ってるしさ
>>105
全然違うと思う。
全然違うと思う。
くだらん潔癖症がいると話もできねえ。
100%完全に法規履行したけりゃすりゃあいいが、その完全さを他人にまで強要したけりゃ警官にでもなりゃいい。
パッと見は正論をならべてる様に見えるが道で1円玉拾ったけど交番持ってかないと猫ババだよねって話と大差ねえ。
100%完全に法規履行したけりゃすりゃあいいが、その完全さを他人にまで強要したけりゃ警官にでもなりゃいい。
パッと見は正論をならべてる様に見えるが道で1円玉拾ったけど交番持ってかないと猫ババだよねって話と大差ねえ。
>>98
キタコからソケットアダプタ出てるよ。H4用だから1本多いけど。
ttp://www.monotaro.com/p/4227/4251/
HIDのリレー配線するのに純正ハーネス加工したくなかったからこれ使ってる。
キタコからソケットアダプタ出てるよ。H4用だから1本多いけど。
ttp://www.monotaro.com/p/4227/4251/
HIDのリレー配線するのに純正ハーネス加工したくなかったからこれ使ってる。
pc40乗ってて今度マフラーをアクラポスリップオンに変えたいんだが、備考にチタンリンクって書かれてる奴とない奴の違いってなに？
教えてエロい人！
教えてエロい人！
>>112
あんたが場所変えるのが一番丸く収まるんだがw
あんたが場所変えるのが一番丸く収まるんだがw
115 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 17:44:54.10 ID:UYwW2Xa7
まあ車検について詳しそうな人いるみたいだからついでに聞くけど
俺のCBRもキーオンでポジションのみ点灯でエンジン始動でロービーム点灯にしてるんだけど
これ車検通るのかい？
あとウインカーは張りつけだと通らなくてねじ止めなどしっかりした固定じゃないとダメなのかい？
俺のCBRもキーオンでポジションのみ点灯でエンジン始動でロービーム点灯にしてるんだけど
これ車検通るのかい？
あとウインカーは張りつけだと通らなくてねじ止めなどしっかりした固定じゃないとダメなのかい？
ライトに関しては、走行可能状態、つまりエンジンが始動している状態で、
任意で消灯できたら駄目なだけだよ。あと、ポジションに関する規定、位置や色などは法規には規定がなく、
状態が左右対称であれば、位置も色も自由。
ウィンカーは、自信はないけど固定方法関係ないと思います。認知に十分な照度があればOK。
任意で消灯できたら駄目なだけだよ。あと、ポジションに関する規定、位置や色などは法規には規定がなく、
状態が左右対称であれば、位置も色も自由。
ウィンカーは、自信はないけど固定方法関係ないと思います。認知に十分な照度があればOK。
>>115
視認性の問題だからネジかテープかは関係ない
視認性の問題だからネジかテープかは関係ない
>>115
弟の10Rが同じ点き方してたけど通ったな。'04モデルだから参考にならんかもだけど。
ウインカーは正面から見える面積がどうとか聞いたな。通ったって人もいるけど、寺で車検お願いしたら通らないって言われた。
弟の10Rが同じ点き方してたけど通ったな。'04モデルだから参考にならんかもだけど。
ウインカーは正面から見える面積がどうとか聞いたな。通ったって人もいるけど、寺で車検お願いしたら通らないって言われた。
クローズ走るときとかライトテーピングしたら凄く熱もつから
スイッチでライトOFFでライトを消したい気持ちは判る。
レンズが曇ったり、変色したりすることある。
スイッチでライトOFFでライトを消したい気持ちは判る。
レンズが曇ったり、変色したりすることある。
そんなことするより、ライトのカプラー抜いてブラブラしないようにカウルにテープで貼っときゃいいじゃん。
>>83
規制緩和されたらフルパワー化が合法化される
規制緩和されたらフルパワー化が合法化される
123 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:47:21.68 ID:lp5EfT32
私もカプラ－抜き派です。ツ－リングも行かないし、夜も走らないから車検時に、
パッチンです。
パッチンです。
>>121
えー?!なんか刺さるなそれ。
えー?!なんか刺さるなそれ。
125 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:13:07.20 ID:yr1RipZh
>>118
川崎はそういう点き方が主流らしいね
川崎はそういう点き方が主流らしいね
一見ムダと思える様な事に、
ムダに時間と金をかけるのが男の性なのだよ
ムダに時間と金をかけるのが男の性なのだよ
>>126
それは、ようするにCBR600RRは最高ってことだな。
それは、ようするにCBR600RRは最高ってことだな。
>>127
それなら納得だ！
それなら納得だ！
古いバイクはスイッチが最初からあって消灯が出来て当然車検も通る。
買った時には合法だったからいわゆる既得権。
でも法律が変わってそれ以降のバイクは常時点灯が義務付けされたから
後からスイッチつけて消灯できる機能をつけたら違反になる。
両者車検時同じ状態でも片方は通って片方は非合法。
なんかこういう法律の片手落ちは世の中いっぱいあるね。
本来の目的と法律がちぐはぐ。
廃ガスや音量もそう。ダメなら遡ってダメ。
いいならこのあともずっといいって統一して整合性を持たせるべき。
四輪のトラックなんかのディーゼルの廃ガスなんかは
古いのは今の基準に合わせて基準を満たさないと公道走れないのに
二輪はそのまま。
そういやミラーも古いバイクだったら右ミラーだけでも整備不良とられないんだよな。
買った時には合法だったからいわゆる既得権。
でも法律が変わってそれ以降のバイクは常時点灯が義務付けされたから
後からスイッチつけて消灯できる機能をつけたら違反になる。
両者車検時同じ状態でも片方は通って片方は非合法。
なんかこういう法律の片手落ちは世の中いっぱいあるね。
本来の目的と法律がちぐはぐ。
廃ガスや音量もそう。ダメなら遡ってダメ。
いいならこのあともずっといいって統一して整合性を持たせるべき。
四輪のトラックなんかのディーゼルの廃ガスなんかは
古いのは今の基準に合わせて基準を満たさないと公道走れないのに
二輪はそのまま。
そういやミラーも古いバイクだったら右ミラーだけでも整備不良とられないんだよな。
>>130 ならないよ。正確には馬力規制が撤廃され、CBRも次期モデルから限りなく逆車に近い馬力になる。ただ、排ガス規制だけは残ったので、若干逆車よりは劣る。本当に若干。
夢の人から聞いた。それ以前の逆車への対応(車検・整備)をこれからはしてくれるのか？との問いに、本社にわざわざ確認してくれたが、その件に関しては別問題で決まってないとさ。
夢の人から聞いた。それ以前の逆車への対応(車検・整備)をこれからはしてくれるのか？との問いに、本社にわざわざ確認してくれたが、その件に関しては別問題で決まってないとさ。
じゃあ次モデル買う国内仕様のやつらはどうすんのかね。
馬力が少ないのがよくてわざわざ国内買ってたんだろ。
逆車の馬力は必要ないとかで。
自分で新しい国内仕様をデチューンして乗るのかね。
そのまま乗るんなら今まで逆車敬遠して国内買ってたことに矛盾するよな。
その辺のところ逆車に文句言ってた国内乗りに聞いてみたいもんだぜ。
馬力が少ないのがよくてわざわざ国内買ってたんだろ。
逆車の馬力は必要ないとかで。
自分で新しい国内仕様をデチューンして乗るのかね。
そのまま乗るんなら今まで逆車敬遠して国内買ってたことに矛盾するよな。
その辺のところ逆車に文句言ってた国内乗りに聞いてみたいもんだぜ。
>>115
ライトに関してはあんまわかんないけど車検では基本ハイビームしか確認されないと思う。
ロー側は光軸検査のために隠してたりするし。
ウインカーは正面から見て断面積7cm^2以上、ウインカー間の距離??cm以上(忘れた)
陸自によるのかもしれないけど基本的にはねじ止めなど簡単にとれないようにする必要あり
実際にはリャンテでもしっかり止まってれば無視されるんでない？
前受けた時ははじかれたけど人によるかと。(ゆるゆるだったので確認された・・）
ライトに関してはあんまわかんないけど車検では基本ハイビームしか確認されないと思う。
ロー側は光軸検査のために隠してたりするし。
ウインカーは正面から見て断面積7cm^2以上、ウインカー間の距離??cm以上(忘れた)
陸自によるのかもしれないけど基本的にはねじ止めなど簡単にとれないようにする必要あり
実際にはリャンテでもしっかり止まってれば無視されるんでない？
前受けた時ははじかれたけど人によるかと。(ゆるゆるだったので確認された・・）
車検にとおらないような改造は人としてダメだと思う
パッセージどうすんだこれ…
14モデルはいつ発表なのかな？
その話が本当なら今から13年買ったら泣きたくなるじゃん
その話が本当なら今から13年買ったら泣きたくなるじゃん
陸自かよ
国内も120馬力近くになるのか
そうなると13モデル国内買った人の精神ダメージはどうなってしまうのだ
そうなると13モデル国内買った人の精神ダメージはどうなってしまうのだ
141 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 10:08:08.26 ID:T3EtOc+W
値段も問題だよね、国内に比べて高いしね～
値段も安いしパワーもそこそこ、普通に乗んなら国内で充分かなって感じで買う人は多いと思うよ
次のモデルが値段も今のままで馬力もほとんど変わらないなら逆車買う人いなくなるよねw
値段も安いしパワーもそこそこ、普通に乗んなら国内で充分かなって感じで買う人は多いと思うよ
次のモデルが値段も今のままで馬力もほとんど変わらないなら逆車買う人いなくなるよねw
値段は逆車だから高いのであって
パワー関係ないでしょ
規制緩和されれば値段据え置きでパワーアップじゃないの？
ホンダからすれば部品も共有出きるし手間も減るしで、値上げする理由ないと思うんだけど
パワー関係ないでしょ
規制緩和されれば値段据え置きでパワーアップじゃないの？
ホンダからすれば部品も共有出きるし手間も減るしで、値上げする理由ないと思うんだけど
でも、今までの逆車は相変わらず非対応と見た。
近所のバイク屋で買ったんだけど逆車ってどこでも買えるものじゃないのんか
メーカーの預かり知らないところで勝手に取り寄せて、勝手に売ってるからね。
カワサキやスズキのメーカー公認の逆輸入とは違う。
カワサキやスズキのメーカー公認の逆輸入とは違う。
逆車を夢に持って行って、何だか調子悪くて…と言っても場所によっては「あぁ…逆車か、じゃあちょっとわかんねーなw」と実車すら見ないであしらわれる。
余りの悪態度に、本社にクレーム入れた事あるよ。
夢は翼の上のランクとして、全てのお客様に最高のサービスを！
のコンセプトの元旗揚げしたらしい。逆車も面倒みろやと意見しといた。
余りの悪態度に、本社にクレーム入れた事あるよ。
夢は翼の上のランクとして、全てのお客様に最高のサービスを！
のコンセプトの元旗揚げしたらしい。逆車も面倒みろやと意見しといた。
夢で見てほしいなら逆車買うなっていう
そゆこと。海外むけの家電を勝手に国内で使って、
電圧違うから動かないぞ、なんとかしろ！と言ってるのに等しい。
電圧違うから動かないぞ、なんとかしろ！と言ってるのに等しい。
仮にサポートされるなら、国内仕様の存在意義が
なくなるわな。
なくなるわな。
150 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 19:03:03.40 ID:c146xwk9
>>146
うちの近所のドリームは逆車や海外モデルを取り扱ってるけど、そんな店舗もあるんだな。
うちの近所のドリームは逆車や海外モデルを取り扱ってるけど、そんな店舗もあるんだな。
逆車もホンダが責任を持って世に送り出した製品だぞ
面倒見ないってのは違和感ある
面倒見ないってのは違和感ある
ドリームは本店から逆車売ったらタダじゃおかねーぞ。
みたいな圧力掛けられているから無理だよｗ
従うしかない。
「お金包むから何とかして」って言っても
きっぱり「無理です」言われたｗｗｗ
ちなみにそこは持って着てくれれば
整備はやってくれるとの事・・・。
みたいな圧力掛けられているから無理だよｗ
従うしかない。
「お金包むから何とかして」って言っても
きっぱり「無理です」言われたｗｗｗ
ちなみにそこは持って着てくれれば
整備はやってくれるとの事・・・。
夢での非対応を俺らは知って買うからいいものの、世の中にはバイク屋で一目惚れして説明無いまま知識無いまま買ってホンダで「は？」なパターンもあるだろう。カワイソス…
分かってても夢に遊びに行って、こんにちわー！と言っても逆車だから相手にされないのはホンダのバイク乗りとしては悲しいだろ。
お宅のバイクが好きで乗ってきてるのに…せめて、天気良くなってきましたね～調子どうですか？位あってもいいだろ。それがプロの営業だろ？それを本社に言っただけ。
分かってても夢に遊びに行って、こんにちわー！と言っても逆車だから相手にされないのはホンダのバイク乗りとしては悲しいだろ。
お宅のバイクが好きで乗ってきてるのに…せめて、天気良くなってきましたね～調子どうですか？位あってもいいだろ。それがプロの営業だろ？それを本社に言っただけ。
>>154
夢ではなくお前に問題があるって事がわかってきた。
夢ではなくお前に問題があるって事がわかってきた。
>>155 安心しろ。去勢されてるお前には関係ない話だ。
新車で説明しなかったなら、売った店に文句言うのが筋だし、
中古で予備知識なく飛び付いたなら、本人の責任。
なんにしでも、メーカーに経緯の分からない、非正規流通物の
責任までもとめるのは違う。
神対応してくれたら見直すとか言う奴いそうだが、普通はやらないから、
神対応なのであって、それを求めるのは単なるクレーマー。
中古で予備知識なく飛び付いたなら、本人の責任。
なんにしでも、メーカーに経緯の分からない、非正規流通物の
責任までもとめるのは違う。
神対応してくれたら見直すとか言う奴いそうだが、普通はやらないから、
神対応なのであって、それを求めるのは単なるクレーマー。
逆に国内仕様を海外の店に持っていっても整備して貰えないのか？
よく分からんなあ
よく分からんなあ
>>158 それはやるらしい。夢の見解では逆車は違法車という見解だ。決して触れるなって事みたいよ。
ちなみにフルパワーを仕入れているスズキでも、
モトマップのサイトにはフレームナンバーを入力
すれば、正規輸入品かどうか分かるようになってる。
モトマップのサイトにはフレームナンバーを入力
すれば、正規輸入品かどうか分かるようになってる。
161 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 20:54:21.69 ID:wv6oXb2/
ドリ－ム店で逆車購入してるし、車検のDMも来ますよ。
まあ、逆輸入車買うにはリスクと覚悟が必要ということだね。
レースで散々ロードレースの帝王を宣伝しておいて、実際に
売るのは、去勢仕様のファッションバイクというのがホンダ。
レースで散々ロードレースの帝王を宣伝しておいて、実際に
売るのは、去勢仕様のファッションバイクというのがホンダ。
シングルシート２万もすんのな
>>161
どこのドリーム店？
どこのドリーム店？
ドリームは新車の逆車が扱えないだけで
中古の買取販売や持ち込みの整備はグレーゾーンらしい
曰く「地元のバイク屋潰れたらそこで買った人どうすんの？引越したらどうすんの？ホンダドリームって専門店の看板引っさげといてホンダ車なのにお断りってありえなくね？」ってスタンス
ただ逆車専用のパーツは車検証番号とかで確実に逆車オーナーだと分からないとそもそもホンダモーターサイクルジャパンが売ってくれない
ドリームっても系列によるんだろうけど
俺んちの近くのドリームは逆車中古も扱ってる
中古の買取販売や持ち込みの整備はグレーゾーンらしい
曰く「地元のバイク屋潰れたらそこで買った人どうすんの？引越したらどうすんの？ホンダドリームって専門店の看板引っさげといてホンダ車なのにお断りってありえなくね？」ってスタンス
ただ逆車専用のパーツは車検証番号とかで確実に逆車オーナーだと分からないとそもそもホンダモーターサイクルジャパンが売ってくれない
ドリームっても系列によるんだろうけど
俺んちの近くのドリームは逆車中古も扱ってる
2009年以降の逆車は基本相手にしてもらえないよ。
夢でも扱ってたそれ以前の逆車はグレーで色々やってくれる所もある。
夢でも扱ってたそれ以前の逆車はグレーで色々やってくれる所もある。
ホンダ CBR600RR 日本人ライダーによって世界最高速度記録を樹立
http://www.youtube.com/watch?v=CwYposw-oqo
http://www.youtube.com/watch?v=CwYposw-oqo
パパ、これから日本で暮らすんだね
そうとも
600RRも持っていくの？
もちろんさ
～来日～
バイクの調子が悪いな…だがここは600RRの母なる国だ、何の心配もない
そしてドリームへ ～
当店では非正規車両のお取扱はできません（ｷﾘｯ
私の国では正規で販売されていた車両だ！ガッデム！！
そうとも
600RRも持っていくの？
もちろんさ
～来日～
バイクの調子が悪いな…だがここは600RRの母なる国だ、何の心配もない
そしてドリームへ ～
当店では非正規車両のお取扱はできません（ｷﾘｯ
私の国では正規で販売されていた車両だ！ガッデム！！
ホンダの左ハンドルの外国で売ってる車を日本にもってきたやつはホンダのディーラーで見てもらえるのかな
車のホンダディーラーは、他メーカーでも外車でもみてくれるよ。もちろんトヨタディーラーでもおなじ。
そんなおかしなことやってるのは夢だけ。
そんなおかしなことやってるのは夢だけ。
そういえば、カシオのGショックも海外モデルをメーカー修理してもらった。しかも無償修理にしてくれた。
なんでそんなことしてるん
日産ジュークのMT欲しいんだけど、逆車ならあるんだよなあ
>>170
それはもう昔の話で今はそうでもない
細かい所はリフト上げてからだけど、パッと見で日本の保安基準に適合してないような車はどこの車だろうが断る事は多い
国の指導は年々厳しくなるし近隣住民や他の客の目は凄い気にする
特にトヨタはそれで何度か痛い目にあってるんで判断基準は陸運局より厳しい
最低限、排気音量が保安基準程度じゃないとピットには入れない
それはもう昔の話で今はそうでもない
細かい所はリフト上げてからだけど、パッと見で日本の保安基準に適合してないような車はどこの車だろうが断る事は多い
国の指導は年々厳しくなるし近隣住民や他の客の目は凄い気にする
特にトヨタはそれで何度か痛い目にあってるんで判断基準は陸運局より厳しい
最低限、排気音量が保安基準程度じゃないとピットには入れない
逆車も保安基準に適合させてガス検もして合格だから登録できてるんだし
何の問題もないはずだけど
まあ夢じゃなくても近所のバイク屋で整備してもらえばいいんだけど
パーツは逆車であっても普通にホンダから出ると言ってたし
何の問題もないはずだけど
まあ夢じゃなくても近所のバイク屋で整備してもらえばいいんだけど
パーツは逆車であっても普通にホンダから出ると言ってたし
KもYも逆車に関して母国ユーザーには優しいが、Hだけは他社に全て丸投げ。
ホンダのバイクは好きだけど、体質が気に入らね。
ホンダのバイクは好きだけど、体質が気に入らね。
>>162
ホンダは昔からそうだったよな
だからTVでCBR1000RRのCMなどやられても
国内去勢仕様ユーザーしか客として認めないのを知ってしまえば
なにひとつワクワクするものが無い
免許取り立ての一見さんならともかく
何年か乗り続けてきたバイク乗りの間じゃ
ホンダはそういうイメージが出来あがってしまっている
ホンダは昔からそうだったよな
だからTVでCBR1000RRのCMなどやられても
国内去勢仕様ユーザーしか客として認めないのを知ってしまえば
なにひとつワクワクするものが無い
免許取り立ての一見さんならともかく
何年か乗り続けてきたバイク乗りの間じゃ
ホンダはそういうイメージが出来あがってしまっている
ただあと後数年でそれがなくなるんだしｗ
てかパーツ10年とかの方がアレだよなｗｗ
てかパーツ10年とかの方がアレだよなｗｗ
>>174
あなたのいう昔ってのがどのくらいの昔なのかしらないけど、俺はアメ車の修理も車検も毎回近所のホンダディーラーでやってるよ？
あなたのいう昔ってのがどのくらいの昔なのかしらないけど、俺はアメ車の修理も車検も毎回近所のホンダディーラーでやってるよ？
ところで夢にヤマハのバイク持ち込んでもみてくれないの？
ましてやヤマハの逆車とかは門前払いなのかな？
ましてやヤマハの逆車とかは門前払いなのかな？
簡単なオイル交換とかタイヤ交換ぐらいはやってくれるだろ
184 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:08:05.34 ID:s4XefQm9
質問があるんだけど
CBR250Rから乗り換えたいんだけど
中古で70万くらいのってどう思う？
希望は逆車か年式03～06が希望なんだけど..
状態いいの見つかるかな？
CBR250Rから乗り換えたいんだけど
中古で70万くらいのってどう思う？
希望は逆車か年式03～06が希望なんだけど..
状態いいの見つかるかな？
君に運があれば見つかるんじゃないかな
信頼できる店の人に頼んで探してもらうのがイチバン。
ただSSはこーゆー人結構いるから順番待ちとか・・・おおいかと。
ただSSはこーゆー人結構いるから順番待ちとか・・・おおいかと。
なんか夢見てる連中いるけど
国内去勢仕様が無くなるのは欧州の排ガス規制が強烈になる関係で国内規制もそれに準拠しようってとこから
日本のキチガイ騒音規制さえ緩和してくれりゃそのまま売れるからってんで出た話
つまりは今言ってる「フルパワー」の馬力がガン落ちし、国内的には微増する
結局、北米やアジア向けのがフルパワー逆車として入ってくるんじゃね？
国内去勢仕様が無くなるのは欧州の排ガス規制が強烈になる関係で国内規制もそれに準拠しようってとこから
日本のキチガイ騒音規制さえ緩和してくれりゃそのまま売れるからってんで出た話
つまりは今言ってる「フルパワー」の馬力がガン落ちし、国内的には微増する
結局、北米やアジア向けのがフルパワー逆車として入ってくるんじゃね？
188 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 12:19:39.29 ID:xKyzcNuQ
ん つまり新車で逆輸入車を買ったところでメンテしてくれないってことか？
>>188
メンテぐらい自分でやれってことだろ
メンテぐらい自分でやれってことだろ
>>180
どこのディーラー？
どこのディーラー？
192 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 17:48:56.13 ID:lIPJyQ+S
というか、何年式のどんな車種かってのが解らんと言い様がないか
>>192
ああ、そうだね。
ああ、そうだね。
>>191
関東だけど
関東だけど
漠然とし過ぎだろw
何県のどの系列店なのかくらいは教えたれ
あと、どんなうるせぇ車を見てくれてるのかとか
何県のどの系列店なのかくらいは教えたれ
あと、どんなうるせぇ車を見てくれてるのかとか
指定工場、認定工場は国産車は基本拒否しちゃだめなんだってさ(トヨタの営業談)
保安基準に著しく違反してたら知らんけど
保安基準に著しく違反してたら知らんけど
≫198
俺も聞きたい
他のレスはまだしも、≫174については日本の保安基準に適合してないような車は～
って話をしていると思うんだが、
なんで他メーカーの車を見る見ないって話になってんだ？
俺も聞きたい
他のレスはまだしも、≫174については日本の保安基準に適合してないような車は～
って話をしていると思うんだが、
なんで他メーカーの車を見る見ないって話になってんだ？
昔50ccのディオをボアアップして黄色ナンバーにして乗ってたんだけど
ホンダグッズを見にドリーム行ってジャケットを買って帰ろうとしたとき店員がよかったら整備もうちでどうですかって言いかけてナンバーが黄色なのに気づいて、あっ黄色ナンバーじゃむりっすって頼んでもないのに言われたよw
改造車は絶対に見てくれないよねw
ホンダグッズを見にドリーム行ってジャケットを買って帰ろうとしたとき店員がよかったら整備もうちでどうですかって言いかけてナンバーが黄色なのに気づいて、あっ黄色ナンバーじゃむりっすって頼んでもないのに言われたよw
改造車は絶対に見てくれないよねw
齟齬があったようで上手く伝わらなかったんかな、ｽﾏｿ
何と言うか人に何かを伝えるというのは難しいもんだな・・・
>>199
メーカーとディーラーってのは別会社だし、
県が違えばまた別だしトヨタディーラーと言っても複数の会社があるんで（例えばネッツやらトヨペットやら）
一概には言えないけど、上で書いたようにパッと見で車高や排気音が結構なものは拒否するよ
近隣住民や顧客に不快感与えると、車検や点検、販売などの影響がかなりなもんで・・・
まぁホンダの二輪ディーラーも基本この辺は厳しく見るとは思うんだけど、
かなりアバウトな所もあるのは知ってるｗ
無くなったり厳しくなったりされると困るので何処とは言えないが
何と言うか人に何かを伝えるというのは難しいもんだな・・・
>>199
メーカーとディーラーってのは別会社だし、
県が違えばまた別だしトヨタディーラーと言っても複数の会社があるんで（例えばネッツやらトヨペットやら）
一概には言えないけど、上で書いたようにパッと見で車高や排気音が結構なものは拒否するよ
近隣住民や顧客に不快感与えると、車検や点検、販売などの影響がかなりなもんで・・・
まぁホンダの二輪ディーラーも基本この辺は厳しく見るとは思うんだけど、
かなりアバウトな所もあるのは知ってるｗ
無くなったり厳しくなったりされると困るので何処とは言えないが
まるで逆車が違法改造車であるかのような扱いじゃねーか
保安基準満たして騒音基準もガス検も通して、
ナンバー取ってる以上はまごうことなき合法車なのに
保安基準満たして騒音基準もガス検も通して、
ナンバー取ってる以上はまごうことなき合法車なのに
204 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:56:21.79 ID:msepVgD4
>>203
法律の抜け穴を通ってきた合法車だろ？
法律の抜け穴を通ってきた合法車だろ？
合法は合法。それ以上でも以下でもない。
拒否されるいわれはない。
拒否されるいわれはない。
>>204
くわしく説明たのむ
くわしく説明たのむ
ノーマルでも逆車は違法車というのがホンダ。
いやいやいや、ちゃんとナンバー取れてるって事は、その車両での運行が認められてるって話じゃん？作ったメーカーが認めないでどうすんだよw
そう言うなら、逆輸入なんか法律で認めるなよw
ましてや、世界のホンダなんだし、何の為の車体番号だ？
馬力が云々？そんな事言ったら、隼含む全ての大型車の存在意義さえ否定されちまうよ。
いやいやいや、ちゃんとナンバー取れてるって事は、その車両での運行が認められてるって話じゃん？作ったメーカーが認めないでどうすんだよw
そう言うなら、逆輸入なんか法律で認めるなよw
ましてや、世界のホンダなんだし、何の為の車体番号だ？
馬力が云々？そんな事言ったら、隼含む全ての大型車の存在意義さえ否定されちまうよ。
208 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 02:12:45.60 ID:Mp0442uh
>>205
こんな低俗な猿が店でごねるんだろうな
こんな低俗な猿が店でごねるんだろうな
国内で正規に販売されてないものを
メーカーに整備しろ保証しろとか普通に考えて無理でしょ。
ベンツやポルシェやBMWの並行輸入物を正規ディーラーに持ってって修理しろって言ってるのと同じ。
メーカーに整備しろ保証しろとか普通に考えて無理でしょ。
ベンツやポルシェやBMWの並行輸入物を正規ディーラーに持ってって修理しろって言ってるのと同じ。
何で？何で？
どうして？何で？
どうして？何で？
結論
並行輸入物は 門前払い
並行輸入物は 門前払い
212 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 04:42:07.65 ID:lazqVfv+
並行輸入物だからメンテしないっていうのは独禁法にひっかかるからダメだっていうんで車は並行輸入車でもみてくれるんじゃなかったっけ？
一応昔と違って並行輸入ってのは法律で認められたものだから。
て聞いた気がするけど輸入車なんて乗ってないから実際のところは知らないけど。
一応昔と違って並行輸入ってのは法律で認められたものだから。
て聞いた気がするけど輸入車なんて乗ってないから実際のところは知らないけど。
>>210
何で、何でいつもSFスレ来て荒らしているの？
何で、何でいつもSFスレ来て荒らしているの？
同じ保証受けられるなら、正規ものの存在意義はどうなる？
並行ものユーザー視点なら、メンテや修理くらいして欲しいって
気持ちも分からないでもないが、購入後は、メンテや修理、保証しか
寺やメーカーはすることないわけで、それらを正規ものと同じに
したら、正規ものユーザーからしたら、おいおいってなるわな。
並行ものユーザー視点なら、メンテや修理くらいして欲しいって
気持ちも分からないでもないが、購入後は、メンテや修理、保証しか
寺やメーカーはすることないわけで、それらを正規ものと同じに
したら、正規ものユーザーからしたら、おいおいってなるわな。
メーカーは正規だろうが並行だろうが部品出してくれるからね
バイク屋はいくらでもあるし何も困ることはない
ドリームは工賃が割高らしいし、そもそも近隣にドリームないし俺には関係ないけど
メーカーが出したつるしのまま乗ってる逆車はNGで
フルパワー化した改造バリバリ国内は容認ってのもどうなんだ
バイク屋はいくらでもあるし何も困ることはない
ドリームは工賃が割高らしいし、そもそも近隣にドリームないし俺には関係ないけど
メーカーが出したつるしのまま乗ってる逆車はNGで
フルパワー化した改造バリバリ国内は容認ってのもどうなんだ
うちの周りじゃ夢店は色々評判悪いね。整備士や方針がコロコロ変わったり整備の様子を見せたがらないとか・・・
俺は昔から逆車乗りだけど川崎の看板掲げた男気のある小さな店に整備やってもらって世話になってる。当然ホンダ車だがw
最初に一応「面倒見てくれる？」って話はしてそこで購入したけどね。
そこで買ったCBR1000RR逆車の燃料タンクリコールも快く対応してくれた。当然リコールなので部品代・作業代は無料。
車体番号あれば逆車でもホンダは部品を出すみたいだし、いい店探してそこで買うのが後々いいかもね。口コミ大事だね
ちなみに俺は「好きなものに乗れるんだったら細かいことは気にすんな」ってタイプ。リスクも承知。
逆車は金がかかるもんって昔から思ってるおっさんw
俺は昔から逆車乗りだけど川崎の看板掲げた男気のある小さな店に整備やってもらって世話になってる。当然ホンダ車だがw
最初に一応「面倒見てくれる？」って話はしてそこで購入したけどね。
そこで買ったCBR1000RR逆車の燃料タンクリコールも快く対応してくれた。当然リコールなので部品代・作業代は無料。
車体番号あれば逆車でもホンダは部品を出すみたいだし、いい店探してそこで買うのが後々いいかもね。口コミ大事だね
ちなみに俺は「好きなものに乗れるんだったら細かいことは気にすんな」ってタイプ。リスクも承知。
逆車は金がかかるもんって昔から思ってるおっさんw
221 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:54:05.27 ID:RjRAcEhh
今日ドリーム行ったら新車の逆車売ってたお
>>222
あ～、いや車検ではなくて輸入段階での話だよ
ドカは結構工夫してるみたいよ
てかどこの陸事か解らんけど車検通ったんだ、良いな
年式は聞かなかったが、ウチの管轄（神奈川）は600逆車はそのままじゃ通らなかったらしい
ちゃんと車種ごとのの資料が用意されてて、きっちり最高出力の半分まで回して2回計測、んでアウト
まぁ同じ陸事でもその日の検査員や状況にもよるかも知れんけど
あ～、いや車検ではなくて輸入段階での話だよ
ドカは結構工夫してるみたいよ
てかどこの陸事か解らんけど車検通ったんだ、良いな
年式は聞かなかったが、ウチの管轄（神奈川）は600逆車はそのままじゃ通らなかったらしい
ちゃんと車種ごとのの資料が用意されてて、きっちり最高出力の半分まで回して2回計測、んでアウト
まぁ同じ陸事でもその日の検査員や状況にもよるかも知れんけど
>>223
川崎の陸自は09逆車通ったよ。
川崎の陸自は09逆車通ったよ。
このバイク、回せば甲高いF1みたいな官能的なサウンドだが、回さないと軽自動車みたいなエンジン音じゃない？
227 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/11(金) 16:13:26.23 ID:dVFmOW+T
>>226
400sf sbスレで荒したり、こっち戻って来たり忙しい奴だなw
400sf sbスレで荒したり、こっち戻って来たり忙しい奴だなw
安全のため昼間でもライトの点灯はしてください
230 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 17:32:08.33 ID:l9TLD0QI
>>228
いやだって軽と排気量大差ないし
いやだって軽と排気量大差ないし
231 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 17:34:34.58 ID:l9TLD0QI
メンテしてくれないメンテしてくれないってどの程度のメンテなのだろうか？
232 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/11(金) 17:53:23.01 ID:dVFmOW+T
少しくらいのメンテなら自分でやるから問題ないが…
店にお金を落としてやろうぜ
冬眠させる場合はガス満&オイルは変えなくておk？
今CBR600RR逆車買うんだったらどの年代がおすすめ？
236 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:01:51.20 ID:q4NuX9Vg
07以降
でも、自分が気に入った年式(色も)を買うのが一番
でも、自分が気に入った年式(色も)を買うのが一番
237 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:59:01.22 ID:Mp0442uh
>>234
はや・・・
はや・・・
>>234
しばらく乗らない時はよくガソリン満タンにして置くって昔から言われてるけど
あれはタンクが鉄で錆びるからってことだよね？
CBRは樹脂製だから関係ないんじゃない？
やっぱり満タンにしといた方がいいのかね？
しばらく乗らない時はよくガソリン満タンにして置くって昔から言われてるけど
あれはタンクが鉄で錆びるからってことだよね？
CBRは樹脂製だから関係ないんじゃない？
やっぱり満タンにしといた方がいいのかね？
タンクは鉄製じゃね?
タンクは鉄だよ。
>>238
樹脂なのはカバー
樹脂なのはカバー
タンクは鉄で樹脂なのはカバーだよ
タンク自体は鉄だってば
錆びたら花咲Gでも使えよ
それか、サンポールで洗浄して、ママレモンとかで洗えよ
それか、サンポールで洗浄して、ママレモンとかで洗えよ
タンクって高いのかな？錆びたら新品にしたい
遅ればせながら…タンクは鉄だってばさ
247 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 11:34:42.85 ID:Y/qxh6a+
冬眠って11月～4月くらいまででしょ？ならガソリン満タンとバッテリー外しくらいで大丈夫しゃない？
北海道住んでたときは春一でオイルは交換してたな
北海道住んでたときは春一でオイルは交換してたな
ならばオイラも…（´ω｀）タンクは鉄である
オイルに含まれる汚れが沈殿してエンジンにこびり付くから
冬眠前に換えたほうがいいみたいな記事を昔のバイク雑誌で読んだ記憶があるぞ
冬眠前に換えたほうがいいみたいな記事を昔のバイク雑誌で読んだ記憶があるぞ
鉄好きやなw
251 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 13:45:04.54 ID:ul8JjOV2
樹脂タンクだったら立ちゴケが命がけになるな！
死んでしまうのん？(´・ω・`)
錆も嫌だけど、空だと結露するかもね
空の結露対策も万全なロクダボなら空も飛べるはず！
(除国内)
(除国内)
冬も乗ればいいのに。
256 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 16:21:59.47 ID:fgCct0CC
〉〉97ありがとう！
ちなみに、使った感じはどう？
ちなみに、使った感じはどう？
>251
オフ車とか、樹脂タンク自体はそこまで珍しいものじゃないよ
ただこないだ古いビモータ直してサンデーレースに出たら、車検で「これ樹脂タンクが劣化して燃えるから気をつけろよ～ 知ってるだけで都内で2台燃えてるからよ～」なんて言われたな
オフ車とか、樹脂タンク自体はそこまで珍しいものじゃないよ
ただこないだ古いビモータ直してサンデーレースに出たら、車検で「これ樹脂タンクが劣化して燃えるから気をつけろよ～ 知ってるだけで都内で2台燃えてるからよ～」なんて言われたな
こち亀で本田の実家で純和風バイクを作ろうとして、ガソリンタンクを陶器で作ったってのを思い出したｗ
タンクは法律で金属じゃないといけないんじゃなかったっけ
鈴木のオフ車とかでプラタンクの奴があるから大丈夫なんじゃないかな
鉄は丈夫で安いからタンクに使われてるだけだろ。
鉄はガソリンも変形変色しにくいし。
別にステンレスやチタン、カーボンファイバー、
それこそNASAで使われてる最新素材の物でもいいはずだ。
コスト度外視なら。
鉄はガソリンも変形変色しにくいし。
別にステンレスやチタン、カーボンファイバー、
それこそNASAで使われてる最新素材の物でもいいはずだ。
コスト度外視なら。
ちゃんと電気的なグランドとれる性質じゃないとタンクの素材としては危険だよ。
なんでもいいわけじゃない。
なんでもいいわけじゃない。
>>245
ガソリン満タン状態で、数ヶ月放置してたら、タンクがえらい事になった
さび状態が酷く、花さかしても、漏れる可能性あるって事で交換
外した、燃料ポンプ見たけど、それもすごい事になってたので、交換。
色塗ってないのに、なんだかんだで１１万位掛かったよ
さびさせない事が一番。
ガソリン満タン状態で、数ヶ月放置してたら、タンクがえらい事になった
さび状態が酷く、花さかしても、漏れる可能性あるって事で交換
外した、燃料ポンプ見たけど、それもすごい事になってたので、交換。
色塗ってないのに、なんだかんだで１１万位掛かったよ
さびさせない事が一番。
264 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 07:16:04.26 ID:Paq15z7g
数か月でそこまでなるか・・・？
保管場所の湿度によってはなるかも
もう５年は放置してる原付のタンク、時折チェックしてるが中ピッカピカだよ
ガソリンは完全腐ってるっぽいけど
ガソリンは完全腐ってるっぽいけど
【バイク画像】 死ぬほどダサくなった「CBR600RR」が最高速世界記録を樹立！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381584097/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381584097/
画像に悪意ありすぎだろｗ
旧モデルがコニミノやパールサンビームホワイトでカッコよくて
新型と落差ありすぎワロス。
旧モデルがコニミノやパールサンビームホワイトでカッコよくて
新型と落差ありすぎワロス。
無作別クラスだったらY2Jの圧勝だろw
あれY2Kだっけ？
あれY2Kだっけ？
271 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 13:01:36.09 ID:Paq15z7g
>>265
単純に水抜きしてないおばかちゃんなんじゃないかな
単純に水抜きしてないおばかちゃんなんじゃないかな
もうちょっと前のレスにあった動画のコメントには
時速274.921㎞/hって書いてあるな
時速274.921㎞/hって書いてあるな
スピードガンではかってこれならすごいね。
メーターならセミフルのPC37でも270近く出る。
メーターならセミフルのPC37でも270近く出る。
フルチューンでその速度だと物足りないな。
そもそも600ccだからね。
バランス重視だろうね。
ってか金のかかっているmoto2でも最高速292kmだし。
市販車ベースにHRCキットとFI、鉛のバラスト入れて
(まぁ他にもやっているだろうが)
270kmって十分おかしなことになっとるｗ
バランス重視だろうね。
ってか金のかかっているmoto2でも最高速292kmだし。
市販車ベースにHRCキットとFI、鉛のバラスト入れて
(まぁ他にもやっているだろうが)
270kmって十分おかしなことになっとるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=CwYposw-oqo
マフラーもノーマルなのか・・・あれでよくいけたなｗ
大学の卒論思い出した。
日本ってホントこーゆープレゼンアピールが下手だよねｗ
マフラーもノーマルなのか・・・あれでよくいけたなｗ
大学の卒論思い出した。
日本ってホントこーゆープレゼンアピールが下手だよねｗ
今日で加速しすぎて急ブレーキしたらガリガリいってた、ロックしなくてよかった。
ついでに一人でジャックナイフをしてしまった。
簡単に後輪浮くんですね。
ついでに一人でジャックナイフをしてしまった。
簡単に後輪浮くんですね。
新車に近いと簡単にストッピー出来るし安定してて恐怖感もそんなにないよね。
あの頃に戻りたいw
あとブレーキだけじゃなくサスも関係してる気がする。
あの頃に戻りたいw
あとブレーキだけじゃなくサスも関係してる気がする。
280 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 08:40:18.39 ID:XfKUsgDz
先祖返りみたいなデザインだよな。
多分、ライトの形3辺にするだけでかっこ良くなる気がする…
新型は顔だけ替えればPC37だと思う。
285 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 11:58:29.19 ID:ZvA433M4
個人的に顔はそれほど嫌いじゃないけど、アンダーカウル周りが大きくて古臭く見えるのがイマイチに思う。
形も先代の方が立体感があって洗練されてたと思う。
形も先代の方が立体感があって洗練されてたと思う。
1198といいセンターうPマフラーは美しい
カウルがボテボテついてると古臭く見えるな。
カウルの面積が多いんかな。
マフラーはセンターアップのシンメトリーが一番美しいね。
カウルの面積が多いんかな。
マフラーはセンターアップのシンメトリーが一番美しいね。
千葉をツラツラ走ってきた。
297走ったけど結構いいな・・・・
一部長野の田舎見たいな風景だった。
しかし今はめちゃくちゃいい時期だな。
小春日和みたいで気持ちよかった。
>>287
まだ甘い。俺のPC40中期はエンジンも全てカウリングされとる。
moto2みたいだぜ！
センターアップはもうトレンドとして終了の傾向だよなぁ・・・。
まぁ好きでも嫌いでもねーけどｗｗｗ
297走ったけど結構いいな・・・・
一部長野の田舎見たいな風景だった。
しかし今はめちゃくちゃいい時期だな。
小春日和みたいで気持ちよかった。
>>287
まだ甘い。俺のPC40中期はエンジンも全てカウリングされとる。
moto2みたいだぜ！
センターアップはもうトレンドとして終了の傾向だよなぁ・・・。
まぁ好きでも嫌いでもねーけどｗｗｗ
んなもんトレンドでもなんでもなく好みの問題
>>288
包茎カコわるい(´･ω･｀)
包茎カコわるい(´･ω･｀)
流れはダウンマフラーなのは世界的にもそうなんだが。
好みうんぬんでメーカーが作るわけねーだろ（笑）
いや案外責任者の鶴の人声で決まってるかもよw
営業サイドか開発サイドか知らんが
営業サイドか開発サイドか知らんが
ABSでブレーキフルード交換どんなもんかと調べたら・・・
情報が少ないな・・・
ってTSRのHPに「マフラー着脱しないとだめ」って
オーマイガー！！思った以上に大変じゃない。
情報が少ないな・・・
ってTSRのHPに「マフラー着脱しないとだめ」って
オーマイガー！！思った以上に大変じゃない。
いや、好み流行りうんぬんで作るだろ。商売なんだから。
でも新型は開発部の上司の好みなんだろう。だから売れない。
でも新型は開発部の上司の好みなんだろう。だから売れない。
PC37後期の倒立フォーク、ラジアルキャリパーは、技術陣は必要ないと言っていたのを営業サイドからの要望で無理矢理入れたらしいしな
開発者＞性能、コスト重視
消費者＞見た目重視
こんな感じじゃね？ 当然ながら消費者だけど性能重視だわ 08乗ってるけど
消費者＞見た目重視
こんな感じじゃね？ 当然ながら消費者だけど性能重視だわ 08乗ってるけど
性能重視ならデスモセデッチRRだろ
空力とフロントサスいじってきた'13はアリだと思うよ
ST600で勝てるバイク造ってもらわないとな
ST600で勝てるバイク造ってもらわないとな
300 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:21:01.10 ID:+W62yCou
>>295
商売なんだから、当然そういう時も有るよな
昔、SUZUKIのTL1000Sの開発者も、
「リアタイヤはワンサイズ細い方が相性が良かったけど、
営業サイドからの要望で太くせざるを得なかった」
と言っていたな
商売なんだから、当然そういう時も有るよな
昔、SUZUKIのTL1000Sの開発者も、
「リアタイヤはワンサイズ細い方が相性が良かったけど、
営業サイドからの要望で太くせざるを得なかった」
と言っていたな
303 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:27:02.31 ID:7I+LU36m
どうせ買えないんだから あーだこーだいわなくてもね
金があってほしい人は買うんだからさ
僻みにしか聞こえんぞ
金があってほしい人は買うんだからさ
僻みにしか聞こえんぞ
今、新車買うとするなら、コレだしね。
選択肢ないんだから、仕方ないんじゃない？
選択肢ないんだから、仕方ないんじゃない？
12年式ならまだ新車あるんじゃね？
逆車は無理でも。
逆車は無理でも。
調べたけど殆ど無いぞ？
TSRのレース管入れたらうるさすぎわろた…
バッフル買ってきます
バッフル買ってきます
話しぶった切って悪いんだが
ブレーキパッドなに使ってる？
サーキットは行かない
峠でちょっと汗かいて遊ぶ程度
コントロール重視でいい
おすすめある？
ブレーキパッドなに使ってる？
サーキットは行かない
峠でちょっと汗かいて遊ぶ程度
コントロール重視でいい
おすすめある？
NSR時代とは違って純正でも十分だし、デイトナでもRKでも何でも対応出来る
ただしメーカーとかブランドがはっきり確認出来るものを選ぶべし
後はフルードもきっちり交換
ただしメーカーとかブランドがはっきり確認出来るものを選ぶべし
後はフルードもきっちり交換
>>308
純正
純正
さすが、現行非難してる奴は馬鹿が多いな！
>>294
余程自分で弄りたい人でない限り店に頼んだ方がいいよ。
それも手馴れた店に。
俺はサービスマニュアル持ってないがネットの情報だけで自分でやったよ。
丸一日かかったが、工賃の４万を考えると自分でやって良かった。
後は、C-ABSのユニット構成とか機能も理解できたし。
慣れたら意外と簡単。
簡単に済まそうと思ったらノーマルラインだけ交換するだけでも全然違う。
ノーマルラインだけの交換なら普通のフルード交換と同じ。
キャリパーのブリードバルブからフルード抜いて交換(エアー抜き）するだけ。
全部やろうと思ったら
ノーマルライン、ABSモード１に入る、バルブユニットライン１、バルブユニットライン２、
ABSモード２に入る、パワーユニットライン、ABSモード３に入る、逆止弁ライン、
補充じゃなく全交換ならさらにパワーユニットラインとバルブユニットラインの繰り返し。
これを前後実施。好きじゃないとやれないわなｗ
余程自分で弄りたい人でない限り店に頼んだ方がいいよ。
それも手馴れた店に。
俺はサービスマニュアル持ってないがネットの情報だけで自分でやったよ。
丸一日かかったが、工賃の４万を考えると自分でやって良かった。
後は、C-ABSのユニット構成とか機能も理解できたし。
慣れたら意外と簡単。
簡単に済まそうと思ったらノーマルラインだけ交換するだけでも全然違う。
ノーマルラインだけの交換なら普通のフルード交換と同じ。
キャリパーのブリードバルブからフルード抜いて交換(エアー抜き）するだけ。
全部やろうと思ったら
ノーマルライン、ABSモード１に入る、バルブユニットライン１、バルブユニットライン２、
ABSモード２に入る、パワーユニットライン、ABSモード３に入る、逆止弁ライン、
補充じゃなく全交換ならさらにパワーユニットラインとバルブユニットラインの繰り返し。
これを前後実施。好きじゃないとやれないわなｗ
>>312
ありがとう。何となく理解した。
こりゃ大変だね・・・。
とりあえずノーマルラインやってみる。
マシンを弄るのは結構好きだから、やれそうなら他のところもやってみる。
とりあえず支障のなさそうなリアから・・・。
ありがとう。何となく理解した。
こりゃ大変だね・・・。
とりあえずノーマルラインやってみる。
マシンを弄るのは結構好きだから、やれそうなら他のところもやってみる。
とりあえず支障のなさそうなリアから・・・。
>>313
頑張ってｗ
ノーマルラインだけでも初心者ならフルード全交換じゃなくて補充方式をお勧めします。
後、交換中には絶対イグニッションスイッチを入れないこと。
ABS診断モードでバルブユニットのバルブが開いてユニット内にエアーが流れ込む危険があります。
一応私が参考にしたサイト貼っときます。
http://www.hme-tc.be/TRG_LIB/NM2009/C-ABS/CTT/C-ABS_Bleeding_job-aid.pdf
http://www.expandingknowledge.com/Jerome/Motorcycle/Model/2009HondaCBR1000RRABS/Maintenance/Combined_ABS_Air_Bleeding.pdf
頑張ってｗ
ノーマルラインだけでも初心者ならフルード全交換じゃなくて補充方式をお勧めします。
後、交換中には絶対イグニッションスイッチを入れないこと。
ABS診断モードでバルブユニットのバルブが開いてユニット内にエアーが流れ込む危険があります。
一応私が参考にしたサイト貼っときます。
http://www.hme-tc.be/TRG_LIB/NM2009/C-ABS/CTT/C-ABS_Bleeding_job-aid.pdf
http://www.expandingknowledge.com/Jerome/Motorcycle/Model/2009HondaCBR1000RRABS/Maintenance/Combined_ABS_Air_Bleeding.pdf
>>314
ったく・・・しょーもねぇな。
聞いてねぇのにベラベラと・・・
って、どうしてこう・・・優しいんだ！
缶コーヒーじゃなくてスタバおごるレベル。
うほっ！！いい男！＾ω＾2013年度抱かれたい男No1！
ったく・・・しょーもねぇな。
聞いてねぇのにベラベラと・・・
って、どうしてこう・・・優しいんだ！
缶コーヒーじゃなくてスタバおごるレベル。
うほっ！！いい男！＾ω＾2013年度抱かれたい男No1！
>>315
抱いてやるお
抱いてやるお
いいかげんキモイぞお前ら
くっそw電車動かねえww
バイクでいきゃよかったwwww
バイクでいきゃよかったwwww
>>318
ばっかだなwwww運行情報確認してから行けwwwwwwww
ばっかだなwwww運行情報確認してから行けwwwwwwww
320 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 18:31:49.89 ID:R3AZq7au
みんなは、マフラー交換してますか？
アクラのスリップオンを付けようと思います。
フルエキとスリップオンで、少し迷ってますが、、、
アクラのスリップオンを付けようと思います。
フルエキとスリップオンで、少し迷ってますが、、、
台風でバイク倒れてました。リアウィンカーが根こそぎ折れた位で後はちょっとした傷で済んだ。
まぁ、不幸中の幸いか…。
スライダー付けてるんで、カウルは無傷だった。
まぁ、不幸中の幸いか…。
スライダー付けてるんで、カウルは無傷だった。
6F購入検討中だけどスレ違い？
あちらのスレ落ちてるんだよね
>>320
モリワキのZERO GP ANO
モリワキのZERO GP ANO
ポビッチのステンフルエキ
回すとええよ～
回さないとなんか寂しい音がするけど
回すとええよ～
回さないとなんか寂しい音がするけど
アクラってスリップオン買うならチタンリンク？
bitch好きとかこのエロ猿共め
>>322
650Fなる新型がもうすぐ発表されるみたいだぜ
650Fなる新型がもうすぐ発表されるみたいだぜ
>>327
アクラのフルエキ（レーシング、ステンパイプ）使ってるけど、フルチタンのエボリューションと1.0kgしか変わらんのよね。
スリップオンで集合部分以降のパイプだけチタンにして重量どれだけ変わるのさ、と。
エキパイじゃなければ熱効率も殆ど変わらんだろうし。
迷ってるならステンで良いと思うよ。
アクラのフルエキ（レーシング、ステンパイプ）使ってるけど、フルチタンのエボリューションと1.0kgしか変わらんのよね。
スリップオンで集合部分以降のパイプだけチタンにして重量どれだけ変わるのさ、と。
エキパイじゃなければ熱効率も殆ど変わらんだろうし。
迷ってるならステンで良いと思うよ。
>>325
PC40??
PC40??
TSRフルエキだけどマフラーを真っ直ぐにしたい
排気効率重視なら、エンジン下部の位置から
そのまま後方へ伸ばす方がいいと思うが。
屈曲部が少ない方が抜けはいいのだから。
そのまま後方へ伸ばす方がいいと思うが。
屈曲部が少ない方が抜けはいいのだから。
いや、レースじゃ排気レイアウト変えちゃダメじゃん？
排気効率でカチアゲてるのではない、と言ったつもり。
決められたレイアウトで排気効率を重視しました!! と書くべきだった
ごめん
ごめん
俺も真っ直ぐにしたい
美しくない
てか真っ直ぐにするぞ
美しくない
てか真っ直ぐにするぞ
PC40のモリワキマフラーかっこいいけど、モリワキエンブレムがちょっと…
アクラポはなぜPC37と同じ形にしてくれなかったんだろうか…
PC40でアクラポ付けている人でかっちょいい写真あったら見せてくれ！
アクラポはなぜPC37と同じ形にしてくれなかったんだろうか…
PC40でアクラポ付けている人でかっちょいい写真あったら見せてくれ！
カーボンのカバーが付いてて格好良いじゃん
写真はどっかのコニミノなブログにあったと思う
探して見てくれ
写真はどっかのコニミノなブログにあったと思う
探して見てくれ
トップブリッジカバー欲しいけど03年式対応のが見つからない
LEDヘッドライトつけてる人いる？
社外のLEDバルブに、実用に耐えるものはないよ。
HIDはおろか、ハロゲンより暗い。
HIDはおろか、ハロゲンより暗い。
セルシオ辺りが煽ってきたら、アクセル開けないで行かせちゃった方かいいかな？
なんで？負けるわけないじゃん
07年式なんだがゼログラの一番デカいスクリーンてダサい？
ここで600RR乗ってる人は80年～00年代前半くらいまでの走り屋世代ってわけじゃないんかな？
'00だとまだ免許取れないや
>>350
世代としては多いけど当時走り屋だったって人は少ない感じか
世代としては多いけど当時走り屋だったって人は少ない感じか
今日、ライコで売ってたハンドルカバーが妙に欲しくなって困るw
専用のをネオプレーンで自作しようかな。
なんでもっとコンパクトなの無いんだろうか？
専用のをネオプレーンで自作しようかな。
なんでもっとコンパクトなの無いんだろうか？
SSでハンカつけたりアップハンにしたりボックスつけたり
意味分からん。
意味分からん。
寒くてもミニスカ通すJKがいれば、スカートの下にジャージ履いちゃうのも居るって感じか。
ナビがないと不安でしょうがない体になってしまった
グローブって防寒重視だと
クラッチやアクセルワークの操作性が微妙になるからなあ。
真夏は素手で乗ってるけどグローブつけ始めの秋頃は
毎年違和感あるしｗ
クラッチやアクセルワークの操作性が微妙になるからなあ。
真夏は素手で乗ってるけどグローブつけ始めの秋頃は
毎年違和感あるしｗ
600RRってハンカバ要らんくね？
この前結構冷えた時に走ったがカウルの形状のおかげだろうが走行風が全く手に当たらんかった
普通に冬グローブだけでいけると思った。他のSSは知らんが
この前結構冷えた時に走ったがカウルの形状のおかげだろうが走行風が全く手に当たらんかった
普通に冬グローブだけでいけると思った。他のSSは知らんが
グリヒついてりゃハンカバなくても意外と行ける
マゾレスするとグリヒもハンカバもない方がいいよ
さらにグローブもないと手の感覚なくなって転んで気持ちいいから
さらにグローブもないと手の感覚なくなって転んで気持ちいいから
2,3年前の欧州かUS仕様の、女性の絵がペイントされたやつが欲しいなぁ
中古に全然出てこないけど
中古に全然出てこないけど
368 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 10:20:34.29 ID:qDYOIN7i
グリヒ初めて付けたけど
これから楽しみ
でも右手はほとんどブレーキレバーに指かけてるから意味ないかもｗ
これから楽しみ
でも右手はほとんどブレーキレバーに指かけてるから意味ないかもｗ
ミノルタカラーに魅せられて大型教習に通い始めてしまった…
>>369
先にバイクを押さえとかないとなくなるぞ
先にバイクを押さえとかないとなくなるぞ
鳥の絵が書いてあるやつ、全然売ってない…どこかで手に入らんかな。
トリはスペシャルカラーとしては・・・あんまりｗ
コニミノはよい。ハンスプリーもなかなか。
レプソルもまぁまぁ。
モビスタ・・・結構キモイｗ
コニミノはよい。ハンスプリーもなかなか。
レプソルもまぁまぁ。
モビスタ・・・結構キモイｗ
朝起きてCBR600RR乗って会社行こうとしたら、減衰が全しめなんですど…
閉めた奴誰だよ。・゜・(ノД`)・゜・。
閉めた奴誰だよ。・゜・(ノД`)・゜・。
キルスイッチは聞くけど、サスセッティング弄るのは酷いな。
よほど恨みかってるとか？
よほど恨みかってるとか？
>>374
集合団地の駐輪場で、盗難が多い所だからわかんないや…PC37だから、回しやすかったのかな？
俺は地球ロックしてるけど、してない人は結構盗難されたり、部品取りとか
近所の人は直キャブに砂利やられた人いるなぁ。
集合団地の駐輪場で、盗難が多い所だからわかんないや…PC37だから、回しやすかったのかな？
俺は地球ロックしてるけど、してない人は結構盗難されたり、部品取りとか
近所の人は直キャブに砂利やられた人いるなぁ。
前回オイル交換後2600kmか・・・そろそろ交換しないと。
>>377
ほう。やっぱSSは交換ペース早いのか？
ほう。やっぱSSは交換ペース早いのか？
早くしたくなる、が正解かと。
つか、交換頻度、オイルのグレードの話しは
絶対荒れるから、なしで。おすすめとかも聞いちゃ駄目。
つか、交換頻度、オイルのグレードの話しは
絶対荒れるから、なしで。おすすめとかも聞いちゃ駄目。
荒れるのを過度に恐れては何も意見交換できないではないか(´･ω･`)
逆車より国内の方が速いぞ
>>382
早速荒らすなwwww
早速荒らすなwwww
384 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:33:27.34 ID:qDYOIN7i
もう地雷原だなｗ
身動きとれねーよｗ
身動きとれねーよｗ
>>384
修羅の道ってやつだな 年式違い 車体色違い 国内 逆輸入 他メーカー 他バイクは敵だと思ってたほうがいいぞ
修羅の道ってやつだな 年式違い 車体色違い 国内 逆輸入 他メーカー 他バイクは敵だと思ってたほうがいいぞ
エンジンオイルは最初は3000㎞ごとに交換してたけど今は5000㎞ごとにしてる。
オイルはオイルスレが、あるからな。
シェブロンサイコー！！
まぁ確かに荒れるネタが尽きないシロモノだなｗ
俺のPC40中期なんて面と向かって
「コレカタチが残念なんだよね。カウル切れば？」とか
「え？国内なの？」とか言われたりｗ
(ミニサにて・・・)
お前らネットならまだいいが、リアル時は気を使えｗｗｗ
俺のPC40中期なんて面と向かって
「コレカタチが残念なんだよね。カウル切れば？」とか
「え？国内なの？」とか言われたりｗ
(ミニサにて・・・)
お前らネットならまだいいが、リアル時は気を使えｗｗｗ
他メーカーのバイクに流用するやつも多いから、つくんじゃね？
バイク屋で相談してみ？
バイク屋で相談してみ？
最近のグローバルなんちゃらって時点で興味無くした
>>390
ホンダ純正のスポーツグリップヒーター発売されたのPC40以降だから仕方無いね。
でも小加工で付くでしょ。
充電の方は消費電力ハイビームより少ないしバッテリー電圧監視してるし多分大丈夫。
自分も欲しかったけどグリップ交換できなくなるのが嫌で、怪しいヤフオクのフィルム状ヒーター使ってる。
ホンダ純正のスポーツグリップヒーター発売されたのPC40以降だから仕方無いね。
でも小加工で付くでしょ。
充電の方は消費電力ハイビームより少ないしバッテリー電圧監視してるし多分大丈夫。
自分も欲しかったけどグリップ交換できなくなるのが嫌で、怪しいヤフオクのフィルム状ヒーター使ってる。
>>395
ワイルドだな
ワイルドだな
397 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 11:57:59.84 ID:/7YPN2rd
>>391
ロッシグリップが好きなんで純正形状に近いスポーツグリップヒーターが出たから欲しくなったゆえに社外は考えてないんだ。
>>394
>>395
いいことを聞いたよ。
ちなみにコントローラー取り付けてもカウルに干渉しないってことでおk？
ロッシグリップが好きなんで純正形状に近いスポーツグリップヒーターが出たから欲しくなったゆえに社外は考えてないんだ。
>>394
>>395
いいことを聞いたよ。
ちなみにコントローラー取り付けてもカウルに干渉しないってことでおk？
http://www.youtube.com/watch?v=jcSRPnExjG8&list=FLQt_WKUI2iTAQ0_KD6X8e4Q
いつ見てもかっこいいのう(´･ω･`)
いつ見てもかっこいいのう(´･ω･`)
>>400
逆車でスプロケは自作らしい
逆車でスプロケは自作らしい
もう見なくても何かわかる
今度、友人を後ろに乗せる事になったんですが、如何な物でしょうか？ネイキッド乗ってた時はしょっちゅうタンデムしましたが、このバイクでは初です。
前も後ろもヤバいですか？
タンデム経験者の方、御教授お願いします。
前も後ろもヤバいですか？
タンデム経験者の方、御教授お願いします。
404 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 12:43:20.96 ID:lt+tvmrH
>>402
スプロケデカいって時点でだいたいお察しだよな
スプロケデカいって時点でだいたいお察しだよな
風圧がもろ掛かるらしいよ
俺は運転側だから分からんけど
俺は運転側だから分からんけど
>>398
コントローラーは三つ叉のフォークを締め付けるボルトで共締めすれば問題無い
ブラケットは余分な所があるから、チョイと加工が必要になる
スポーツグリップヒーターならユニットが別体なので取り付けはもっと楽そう？
コントローラーは三つ叉のフォークを締め付けるボルトで共締めすれば問題無い
ブラケットは余分な所があるから、チョイと加工が必要になる
スポーツグリップヒーターならユニットが別体なので取り付けはもっと楽そう？
センターアップの後ろはいやずら。
尻は暑いし背中が煤けるし。
尻は暑いし背中が煤けるし。
>>409
そのSSでとかSSだからとか、そういう縛りそろそろやめたら？
そのSSでとかSSだからとか、そういう縛りそろそろやめたら？
>>411
国内仕様の去勢バイクはSSじゃねーからな
国内仕様の去勢バイクはSSじゃねーからな
荒れる予感
415 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:55:25.00 ID:/A4GszXa
乗せるのが女の子ならCBRでもヤバくないと思うよ。ネイキッドよりいいかもね
重量級の野郎だったらヤバいね。
重量級の野郎だったらヤバいね。
どの分野でも言えるけど、趣味や趣向なんかについて
自分の意見がスタンダードですよ、という体で批評するようになったら人間的、対人関係的に終わってると思う
そーいう奴は友達がいないか、友達と思ってた奴らから実は友達と思われていないって奴
学生時代から思い返してみると、なるほどって思う奴が数人いる・・・ 俺も含めて ('A`)
自分の意見がスタンダードですよ、という体で批評するようになったら人間的、対人関係的に終わってると思う
そーいう奴は友達がいないか、友達と思ってた奴らから実は友達と思われていないって奴
学生時代から思い返してみると、なるほどって思う奴が数人いる・・・ 俺も含めて ('A`)
418 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/21(月) 22:57:56.52 ID:+ECJCabF
>>411
正論
正論
後ろなんて超怖いに決まってるじゃん。
なぜなら運転してるこっちが怖いんだからw
なぜなら運転してるこっちが怖いんだからw
>>408
ありがとう、寒くなる前に付けちゃおうかなー。
ありがとう、寒くなる前に付けちゃおうかなー。
421 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/22(火) 00:42:59.34 ID:vSbj0SHE
CBR600RRをプラグ交換しようと思うんだけど車載工具だけでOK？
ラジエターズラすって数センチしか動かなそうだけど工具入るかな？
かなりプラグ周辺が狭いよね。RBで5000キロ毎に換えないと言われ
たがバイクの取扱所には25000キロ毎になっていた。どっち？
ラジエターズラすって数センチしか動かなそうだけど工具入るかな？
かなりプラグ周辺が狭いよね。RBで5000キロ毎に換えないと言われ
たがバイクの取扱所には25000キロ毎になっていた。どっち？
422 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 00:51:44.16 ID:39arUtnO
垢バロw
423 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 02:01:23.68 ID:1yqBc4rQ
車載工具しか持ってないようなやつじゃ無理だろw諦めてお店持ってけ
3気筒になるまでほっといても大丈夫だよ^^
425 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 10:05:09.67 ID:Y7Q1N7St
>>424
ならあと10年は余裕だな
ならあと10年は余裕だな
これでクラス最強のオフロードバイク？？？ 笑っちゃうな
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
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ヽヽ___// 日本
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
●ウェブ全体 〇日本語のページ
２ｃｈでグダグダ言うより、ググってみるのが一番！
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430 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/22(火) 13:31:58.35 ID:vSbj0SHE
431 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:38:33.72 ID:3TIfXmFh
なにこれスルーすりゃいいの？
低速が～っていうよりクラッチの繋ぎ方雑だね。下手くそすぎ、WRが可愛そう。人間が最低だったら猫に小判だろ
本当に低速無いのは2スト50MTとかだよ。
低速が～っていうよりクラッチの繋ぎ方雑だね。下手くそすぎ、WRが可愛そう。人間が最低だったら猫に小判だろ
本当に低速無いのは2スト50MTとかだよ。
これいわゆる「トルクの谷」と呼ぶものじゃないよね
>>430
期待
期待
>>431
オフロード総合とWR250のスレで暴れまくってるGL爺とかハンドル引っ張る先生と呼ばれてる基地外なんだけど、こんなところにまで出張してきたのか
セカンドで250オフ乗ってるからそっちのスレにもよく行くんだけど本当に酷い
オフロード総合とWR250のスレで暴れまくってるGL爺とかハンドル引っ張る先生と呼ばれてる基地外なんだけど、こんなところにまで出張してきたのか
セカンドで250オフ乗ってるからそっちのスレにもよく行くんだけど本当に酷い
GLじじいってさ、癌とか言ってたけどなかなか死なないねえｗｗｗｗｗｗ
437 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 17:52:16.13 ID:UlNV+OVF
>>427
低速スカスカの逆車CBRはどうなんですか？
低速スカスカの逆車CBRはどうなんですか？
438 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 17:55:00.55 ID:cC3dxMHY
あ…（察し）
サーキット雨降ってきた（TT）
国内仕様でもアクセルだけでフロント浮くんだねコレ。正直国内だしパワー無いってなめてた。
でも次買う車種は逆車にするわ...
国内仕様でもアクセルだけでフロント浮くんだねコレ。正直国内だしパワー無いってなめてた。
でも次買う車種は逆車にするわ...
そりゃぁ加速は逆車より速いからね
441 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 18:48:13.08 ID:JXsH86PQ
国内でもクラッチ使わなくても余裕であがるよね！
サーキットってどこ走ってきたの？
サーキットってどこ走ってきたの？
国内より逆車の方が低速トルクあるよw
排気デバイス付いてるからね。
国内には付いて…ねぇwww
排気デバイス付いてるからね。
国内には付いて…ねぇwww
NS-1よりは低速マシだと思うけどな。
フルエキ入れたらどうせ排気デバイスなんか取っ払うんだけどねw
セカンドに250オフは羨ましい
ウチは125までしか許されていない・・・
ウチは125までしか許されていない・・・
448 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:09:31.13 ID:UlNV+OVF
>>442
付いてねぇのか マフラーだけだと逆車のマフラーのほうが重いってことなのか？
付いてねぇのか マフラーだけだと逆車のマフラーのほうが重いってことなのか？
>>448 国内には付いて無いな。フルエキ組んだら下はスカスカになるよ。重さはほんの数gだろう。
>>449
数グラムなわけない
数グラムなわけない
下がスカスカの方が変なドンつきが消えて幸せ
452 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:34:16.79 ID:UlNV+OVF
うるさくなくて静かで軽いマフラーはどれなんだ？ フルエキね
はい純正
静かって時点で純正一択
軽さで言えば直管ぶった斬り
>>451 ドン付きは去勢バイクだけだろ。逆車は無いよ。
457 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:55:47.92 ID:UlNV+OVF
それで逆車のマフラーは国内につけれるの？
国内のマフラーは逆車につけれるの？
国内のマフラーは逆車につけれるの？
ドンツキに関しては逆車、国内関係なくあるよｗ
知らんのか？ｗ
知らんのか？ｗ
>>434
「ハンドル引っ張る」先生(WR250自警団団長)の伝説の始まりはこれかと・・・
オフロードバイク総合 64台目
111 ７７４ＲＲ : 2013/09/08(日) 17:17:06.91 ID:pQASQnFJ
バカだなあｗ ハンドルも重要な抜き重・掛け重のポイントなんだよ。
後ろ荷重でトラクション高めたい時は、むしろハンドルにぶら下がるぐらい引っ張る（抜き重）してもいい。
ステップに乗った状態でややリア荷重なんだから、そこから前後の荷重の掛け具合を変化させていく。
「ハンドル引っ張る」先生(WR250自警団団長)の伝説の始まりはこれかと・・・
オフロードバイク総合 64台目
111 ７７４ＲＲ : 2013/09/08(日) 17:17:06.91 ID:pQASQnFJ
バカだなあｗ ハンドルも重要な抜き重・掛け重のポイントなんだよ。
後ろ荷重でトラクション高めたい時は、むしろハンドルにぶら下がるぐらい引っ張る（抜き重）してもいい。
ステップに乗った状態でややリア荷重なんだから、そこから前後の荷重の掛け具合を変化させていく。
>>445
F2.0 R2.5に落として走ったよ。リアタイヤの空気圧低いとフロントあがりやすいの？
F2.0 R2.5に落として走ったよ。リアタイヤの空気圧低いとフロントあがりやすいの？
>>458 ねーよ。お前の去勢バイクだけだろww
ヨシムラのスリップオンが国内09-10になってるんだけど11年式以降につけれるの？
>>463
そりゃアドレスしか乗ってなきゃわからんもんな
そりゃアドレスしか乗ってなきゃわからんもんな
467 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 08:14:33.72 ID:NePZnl2L
ドン付きがー逆車だーってもはやテンプレだな
チビが必死で足つけてんの見ると
蹴り倒したくなるな。
蹴り倒したくなるな。
秀吉にぶち抜かれて八つ当たりか？
悲しいのう
悲しいのう
質問です。セルモーターは03-04年式と05-06年式で共通ですか？
次の排ガス規制で国内仕様がEUと同じ仕様になるらしいけど100馬力オーバーするのか？
なんか高くなりそうだなぁ
なんか高くなりそうだなぁ
だから、逆車はドン付き無いってのw去勢乗りの戯言だよ。
少なくとも俺の09逆車(ノーマル)は無い。
少なくとも俺の09逆車(ノーマル)は無い。
ノーマルの狼ｗ
チビは去勢国内好きだよねw
チビって障害者と同じだから
あえてパワーのない去勢国内
選ぶんでしょ？
停止のたびに縁石探しw
自慢の盆栽カウルは立ちゴケ傷だらけ
チビって障害者と同じだから
あえてパワーのない去勢国内
選ぶんでしょ？
停止のたびに縁石探しw
自慢の盆栽カウルは立ちゴケ傷だらけ
違うよ国内のほうが逆車より速いから選ぶんだよ
もはや害基地嵐だし構うなよ
なんの情報も無いのに息巻く奴に構うのはスレの無駄使い
なんの情報も無いのに息巻く奴に構うのはスレの無駄使い
>違うよ国内のほうが逆車より速いから選 ぶんだよ
名言きたw
あ、チビは国内の方が扱いやすいから
速く走れるのか。
普通の人なら逆車しか眼中にないしね。
名言きたw
あ、チビは国内の方が扱いやすいから
速く走れるのか。
普通の人なら逆車しか眼中にないしね。
だから違うって、国内のほうが逆車より速いから選ぶんだよ
国内にぶち抜かれて涙目になってる奴にとどめをさしてやるなよ
あ、国内のが速いってのはそんな奴に対する優しい慰めだな
あ、国内のが速いってのはそんな奴に対する優しい慰めだな
>473
レースベースしか乗ったことないけどドンツキは感じるな
コーナー立ち上がりでジワッと開けてく時とか
タイムが上がっていくと回転域も上がるしお構いなしに開けていくからあまり気にならなくなるけど
レースベースしか乗ったことないけどドンツキは感じるな
コーナー立ち上がりでジワッと開けてく時とか
タイムが上がっていくと回転域も上がるしお構いなしに開けていくからあまり気にならなくなるけど
>>469
つまり「ハンドル引っ張る」先生(WR250自警団団長)は、PW50でも乗っとけってことですねｗｗ
つまり「ハンドル引っ張る」先生(WR250自警団団長)は、PW50でも乗っとけってことですねｗｗ
483 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 12:40:33.73 ID:a5bQo3H0
んな速い遅いはどうでもいいんだけどさ乗り比べたことある風な口振りの人いるから聞くけど
ABS付きだと逆車と国内どっちが軽いの？
どっちのが排気音静かなの？
ABS付きだと逆車と国内どっちが軽いの？
どっちのが排気音静かなの？
RBと国内はドンつきありで逆車は無しってことか？
それか鈍い奴が気付いて無いだけってこと？
それか鈍い奴が気付いて無いだけってこと？
RBの話もここでいいの？
タイヤと体慣らしでスローペースな時
ブレーキング中にスロットル戻す方に力入れてると開けた時ドンて来るね
ブレーキング中に遊びの分だけでも開ける方に回してるとすんなり行く感じ
回転上がって来たら俺も気にしないかな
それより全コーナーシフトダウン時にリアがバタバタして困る
PC37はアイドリング全開でおさまったのに
タイヤと体慣らしでスローペースな時
ブレーキング中にスロットル戻す方に力入れてると開けた時ドンて来るね
ブレーキング中に遊びの分だけでも開ける方に回してるとすんなり行く感じ
回転上がって来たら俺も気にしないかな
それより全コーナーシフトダウン時にリアがバタバタして困る
PC37はアイドリング全開でおさまったのに
ここで逆車先生の解説↓
>>485
スリッパ
スリッパ
だっふんだ。
490 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:26:11.37 ID:YDMm6b7b
06年式に乗って三年経つけど未だに後輪の接地感のなさに慣れない。
何かいい方法ない？
何かいい方法ない？
突っ込みか立ち上がりかで変わるだろうけど、
とりあえずリアの減衰や空気圧を色々変えて探ってみるのが良いんでないか？
とりあえずリアの減衰や空気圧を色々変えて探ってみるのが良いんでないか？
国内www
79psだっけ？w
去勢過ぎるだろw
国内の方が速い？どんな勘違いだよ。119psより速いとか馬鹿か？
去勢79ps＜＜＜＜（越えられない壁）逆車フルスペック119ps
79psだっけ？w
去勢過ぎるだろw
国内の方が速い？どんな勘違いだよ。119psより速いとか馬鹿か？
去勢79ps＜＜＜＜（越えられない壁）逆車フルスペック119ps
あ、ドン付きは本来120馬力近い出力を出せるエンジンがもっと回ろうとするときに、吸えない・吐けないが原因で一瞬モタるのが原因。よって、逆車はありません。
必死な様が、某国のネチズンが「○○の起源は我が国だ！」という書き込みをしているのに似てる
ヤマハスズキカワサキは600SSイコール120馬力超なのに
CBRを選んだがゆえに78馬力ってのが許せんのよな、肩を並べる逆車以外にあり得ない
CBRを選んだがゆえに78馬力ってのが許せんのよな、肩を並べる逆車以外にあり得ない
250の単コロに高速コーナー(笑)で煽り倒されといてフルパワーも糞もないだろw
:::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜ 600RR国内がやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜ククク…奴は600SSの中でも最弱 …. │
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜ 高速コーナーで250オフに遅れを取るなど │
｜ 我らスーパースポーツの面汚しよ… │
└────ｖ───────────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
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R6 6R R600
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｜ 高速コーナーで250オフに遅れを取るなど │
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R6 6R R600
498 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:27:03.92 ID:ZHxz6udE
そろそろフロントタイヤの山がないんだけど
お勧めのタイヤある？ いまついてるのダンロップのＢＴ１５なんだ
これよりグリップがよくてそこそこライフがあるやつがいいんだ
お勧めのタイヤある？ いまついてるのダンロップのＢＴ１５なんだ
これよりグリップがよくてそこそこライフがあるやつがいいんだ
499 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 22:29:26.34 ID:ZHxz6udE
>>497
デイトナもいれてやれよ
デイトナもいれてやれよ
デイトナは600SSじゃないんで
>>500
ｒ７５０と同じ扱いになるの？
ｒ７５０と同じ扱いになるの？
国内を79PSのまま乗ってる人って結構いるの？ほとんどの人がなんらかの形で手を加えてない？
バカだなぁ逆車より国内のほうが速いって何度言えw
>>498
ライフ気にするならS20が温まりも速くていいよー。走行会程度なら必要充分な感じ。
ライフ気にするならS20が温まりも速くていいよー。走行会程度なら必要充分な感じ。
505 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:21:37.33 ID:ZHxz6udE
506 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:23:53.03 ID:ZHxz6udE
>>505
ピレリのROSSOIIもなかなかいいよ
ピレリのROSSOIIもなかなかいいよ
そう言えば、少し前にKTMのPCVバルブと自作ブローオフバルブを組み込むって言ってた人はどうなっただろうか？
PILOT ROADの２は確かに良かったな
全然減らない、そこそこ食う、長距離の大事なお供
夏の北海道ツーに2回行ってまだ車検も余裕な溝具合ｗ
全然減らない、そこそこ食う、長距離の大事なお供
夏の北海道ツーに2回行ってまだ車検も余裕な溝具合ｗ
>>508
はい、呼びましたか？
ブローオフバルブ自体は無事取り付け出来ました。
ただ、アフターファイヤーは違うのが原因だったようでご迷惑をおかけしました。
結果、前スレの人が言ってたみたいにPCVだけ入れても特に問題ないみたいです。（細かくはわからないですが）
ちなみに自作ブローオフでKTMのPCVと同じくらいの値段でした。
ご参考までに。
はい、呼びましたか？
ブローオフバルブ自体は無事取り付け出来ました。
ただ、アフターファイヤーは違うのが原因だったようでご迷惑をおかけしました。
結果、前スレの人が言ってたみたいにPCVだけ入れても特に問題ないみたいです。（細かくはわからないですが）
ちなみに自作ブローオフでKTMのPCVと同じくらいの値段でした。
ご参考までに。
>>497
もう許してやれよw
もう許してやれよw
>>510
つーか速いの乗りたいなら1000ＲＲに乗るよなぁｗ
つーか速いの乗りたいなら1000ＲＲに乗るよなぁｗ
逆車のフラップ？付いてるのってエキパイ部分？マフラー部分？
フラップ？
マフラー？エキパイ？
>>496 開ければ瞬間で【・】になるだけ。
まあでもCBR250Rって筑波で10秒切ってるからな
このスレで10秒切れる奴が何人いるか…
このスレで10秒切れる奴が何人いるか…
逆車先生なら5秒台も余裕ですよ
2ヘアからバックストレートで後続を【・】にしてくれるらしい
2ヘアからバックストレートで後続を【・】にしてくれるらしい
RB れっどばろん？
> ST600車輌
金出して良い道を走っている奴が出てくると変な奴って直ぐに閉口するもんだなｗ
レースベース車ってことかな？
レットリボン
変な奴って逆車バカ？
そろそろカラーリング変更くらいの告知クルー？
>>523
タイヤスレの先生方(笑)と同レベルです
タイヤスレの先生方(笑)と同レベルです
レッドブル
ブローオフバルブってターボでも付けたのか？
内圧コントロールバルブじゃないの？
内圧コントロールバルブじゃないの？
ドライサンプ並にポンプ付けて吸い出すとかした方が良いんでないか？
オイルを吸い出すわけではないので、スカベンジポンプは電動の小型ポンプを用意してバッテリー駆動
オイルを吸い出すわけではないので、スカベンジポンプは電動の小型ポンプを用意してバッテリー駆動
m9(^Д^)ﾌﾟｼｬｰ
電動ポンプつけてもオンロードではメリット少ないような気が…
>>530
燃調もいじってたから細かいとこまではわからないけど、特に変化は感じませんでした。
ほぼ自己満かと。
AIあるから大気開放的な感じになってるのかな？
まあ既製品買うのに比べたら1/10くらいの費用だしあんま意味なくても満足かなw
燃調もいじってたから細かいとこまではわからないけど、特に変化は感じませんでした。
ほぼ自己満かと。
AIあるから大気開放的な感じになってるのかな？
まあ既製品買うのに比べたら1/10くらいの費用だしあんま意味なくても満足かなw
PCVってただホース切って間にかますだけでいいんですか？
CBR純正はバルブ的な物はなくてただのホースなの？
CBR純正はバルブ的な物はなくてただのホースなの？
ワンウェイバルブかますだけじゃ駄目なんか？
車用のPCVを流用するとか
車用のPCVを流用するとか
例えば抜けの悪い純正バルブをKTMのに替えると内圧が下がるってんなら解るけど
元々何もない通路にバルブ付けて内圧が下がるってのが解らない
バルブ無しだとラムエアのせいでエアクリ内圧>ケース内圧なのか？
やってる人には実際好評だからやってみるけど
元々何もない通路にバルブ付けて内圧が下がるってのが解らない
バルブ無しだとラムエアのせいでエアクリ内圧>ケース内圧なのか？
やってる人には実際好評だからやってみるけど
つ ワンウェイ
>>540
りょーかい
りょーかい
>>538
もともと圧縮時の抵抗を少なくするために内圧が低いクランクケース内がブローバイホースでエアクリにつながっているために内圧が高くなる。
これをPCVつけることでブローバイガスを還元する時だけ解放するようにする。（できるだけ内圧を保つようにする）
元々が大気圧より低いんだからワンウェイバルブつけたらより圧が下がる。
それより仕組みに矛盾を感じてるのに試すって・・・
まあモノは試しというけれども
もともと圧縮時の抵抗を少なくするために内圧が低いクランクケース内がブローバイホースでエアクリにつながっているために内圧が高くなる。
これをPCVつけることでブローバイガスを還元する時だけ解放するようにする。（できるだけ内圧を保つようにする）
元々が大気圧より低いんだからワンウェイバルブつけたらより圧が下がる。
それより仕組みに矛盾を感じてるのに試すって・・・
まあモノは試しというけれども
HID付けてる人って、昼間は点灯のまま？
それとも、スイッチ付けてる？
それとも、スイッチ付けてる？
中華55WをIGON常時点灯させてるよ
そろそろ装着から2年経過するけど今のとこら問題は起きてない
そろそろ装着から2年経過するけど今のとこら問題は起きてない
>>542
理解出来なくてもこれだけ実例(ネット情報だけど)があるんだから試すしかないじゃん
矛盾を感じると言うよりどういう理屈か知りたいだけ
>>元々が大気圧より低い
↑また謎が増えた
ピストンリングからガスが吹き抜けてくるんだから大気圧より高いんじゃないの？
理解出来なくてもこれだけ実例(ネット情報だけど)があるんだから試すしかないじゃん
矛盾を感じると言うよりどういう理屈か知りたいだけ
>>元々が大気圧より低い
↑また謎が増えた
ピストンリングからガスが吹き抜けてくるんだから大気圧より高いんじゃないの？
>>546
ピストンが下がってる時が負圧でブローバイカット。
上がってる時が正圧で放出。
これで内圧をできるだけ一定になるようにしてる。
偉そうに書いたけど>>542で書いた(>>元々が大気圧より低い)のはちょっと違いますね。
申し訳ない。
ピストンが下がってる時が負圧でブローバイカット。
上がってる時が正圧で放出。
これで内圧をできるだけ一定になるようにしてる。
偉そうに書いたけど>>542で書いた(>>元々が大気圧より低い)のはちょっと違いますね。
申し訳ない。
ざっくりいうと、
○バルブ無しの場合
ピストンが下がる分とブローバイでクランクケース内に正圧がかかる。
↓
ブリーザーからエアクリに抜ける。
↓
ピストンが上がる分エアクリからまた吸い込まれる。
↓
最初に戻る
この繰り返しの分毎回細いパイプを気体が行ったり来たりしてロスが発生する。
○バルブ有りの場合
ピストンが下がる分とブローバイでクランクケース内に正圧がかかる。
↓
ブリーザーからエアクリに抜ける。
↓
ピストンが上がってもワンウェイバルブが有るのでクランクケース内は負圧になる。
↓
ピストンが下がる時の抵抗が減る。
↓
最初に戻る
結果、エンブレが穏やかになる。
○バルブ無しの場合
ピストンが下がる分とブローバイでクランクケース内に正圧がかかる。
↓
ブリーザーからエアクリに抜ける。
↓
ピストンが上がる分エアクリからまた吸い込まれる。
↓
最初に戻る
この繰り返しの分毎回細いパイプを気体が行ったり来たりしてロスが発生する。
○バルブ有りの場合
ピストンが下がる分とブローバイでクランクケース内に正圧がかかる。
↓
ブリーザーからエアクリに抜ける。
↓
ピストンが上がってもワンウェイバルブが有るのでクランクケース内は負圧になる。
↓
ピストンが下がる時の抵抗が減る。
↓
最初に戻る
結果、エンブレが穏やかになる。
角度調整のできるセパハン使ってる人はいる？
微妙にポジションを楽にしたいんだけど、ハリケーンの垂れ角ゼロは攻めるには不向きらしい。
調整できるなら峠行く前に角度変えられて便利かと。
微妙にポジションを楽にしたいんだけど、ハリケーンの垂れ角ゼロは攻めるには不向きらしい。
調整できるなら峠行く前に角度変えられて便利かと。
551 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 09:50:04.90 ID:NUFD8D+p
なるほど勉強になるわ
>>548
ためになりますた
ためになりますた
キャッチタンクも忘れるなよ。
環境のことも考えて大気解放しないで、リサキュレーションしろよ。
環境のことも考えて大気解放しないで、リサキュレーションしろよ。
なんだリサキュレーションて専門用語使いやがって。
わからんから、立ちションするぞ。
わからんから、立ちションするぞ。
泡立つやつか
現行型に恋い焦がれつつある(((´'ω'`)))
現物かっこいい…
現物かっこいい…
レプソルの現行かっこいいよね
現行も前のモデルもかっこいい、持ってないけど
現行も前のモデルもかっこいい、持ってないけど
558 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:03:27.52 ID:KyBk/9Zc
ショウエイのＧＴairと色合わせて乗ってみたいぜ
現行でもこれだけレプソルだとよくなるってことは
05-06や07-08年式でレプソルだったら無双だったんじゃね？
07の1000RRレプソルみたいに。
05-06や07-08年式でレプソルだったら無双だったんじゃね？
07の1000RRレプソルみたいに。
>>556
俺も現行に欲しいけど、規制緩和て馬力がアップしたら悲しいから買えない
俺も現行に欲しいけど、規制緩和て馬力がアップしたら悲しいから買えない
>>559
どうも、06年型のハニービーレプソルです。
どうも、06年型のハニービーレプソルです。
>>559
モビスターディスってんの？
モビスターディスってんの？
563 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 22:14:23.20 ID:0a5JTtH2
>>559
05でコニカミノルタです(｀･ω･´)
05でコニカミノルタです(｀･ω･´)
13年モデルってさ、工場から出荷する際に正面を壁にぶつけてるって噂あるの知ってる？
あれってさ、本当なんだよｗ
あれってさ、本当なんだよｗ
565 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:24:33.03 ID:KyBk/9Zc
レプソルカラーだけは無いな
問題はカラーリングなんだよな
俺は現行のトリコ好きだよ
>>565-567
眼科に行っても腐った眼球は交換できませんｗｗｗ
眼科に行っても腐った眼球は交換できませんｗｗｗ
564は面白いと思って書き込んだだろうね。
571 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 10:23:39.71 ID:kmAqKJMa
>>564は、かなりジョークのセンスが…
オイルチェンジャーでオイル交換したが・・・
エンジン暖めなかったから、えらい時間かかったｗ
暖めたら、すぐ終わるｗｗ
カウル外さい＆ドレインボルトとか手付かずだから
ラクといえばラクなんだけど・・・。
エンジン暖めなかったから、えらい時間かかったｗ
暖めたら、すぐ終わるｗｗ
カウル外さい＆ドレインボルトとか手付かずだから
ラクといえばラクなんだけど・・・。
なんかオイルパンの底に濃いところが残ってそうな予感…
どうせオイルパン外したらドロドロよ
オイルパンはエキパイ外せば開けられるからたまに外して掃除してやるといい
オイルパンはエキパイ外せば開けられるからたまに外して掃除してやるといい
オイルチェンジャーとかwww
素直にカウル外せゴミwww
素直にカウル外せゴミwww
今までボルトはずしても全然スラッジないんだよね～
オイルパン外さないとだめってことなのか。
うへぇ・・・大変。
今日はおっぱいちゅっぱちゅっぱで
明日はお休みもらっているし、走りにいくお＾ω＾ｖ
うへへ！人生楽しすぎｗｗうほぉい！！
オイルパン外さないとだめってことなのか。
うへぇ・・・大変。
今日はおっぱいちゅっぱちゅっぱで
明日はお休みもらっているし、走りにいくお＾ω＾ｖ
うへへ！人生楽しすぎｗｗうほぉい！！
そもそもフィルター交換しないならカウル外す必要ないじゃん。
1日で往復520km走った
朝5時半に出て10時半着、帰りは14時に出て21時着
休憩時間は抜いても正味10時間以上もの間CBRに跨っていたのか・・・ ケツと手首と握力がやられた
朝5時半に出て10時半着、帰りは14時に出て21時着
休憩時間は抜いても正味10時間以上もの間CBRに跨っていたのか・・・ ケツと手首と握力がやられた
40はカウル外さないとオイル・・・・
>>578
おれのほぼ年間の走行距離じゃないか
おれのほぼ年間の走行距離じゃないか
俺も日曜620km走ってきて太ももが疲れた、ニーグリ強すぎなのかな
いや歳だ
今から車検出してくる
前回記載距離が7000kmで今回は14000kmになる予定
まあまあ走ったよね
前回記載距離が7000kmで今回は14000kmになる予定
まあまあ走ったよね
日帰りで無理なく走れるのは片道200kmくらいが限度だなぁ
それ以上なら1泊したい
それ以上なら1泊したい
高速を200キロ走るのと峠を200キロ走るのでは全然違うから距離では計れないよ(>_<)
600RR欲しくていろいろ調べてんだけど、国内仕様はなんで78psとか極端にパワー絞ってんの？さっぱり理由がわからんのだが。
逆車フルパワーより中低速寄りで扱いやすいとかのメリットがあるのかな？
逆車フルパワーより中低速寄りで扱いやすいとかのメリットがあるのかな？
走行性能に関しては全くない
いやむしろ逆車より国内の方が速いぞ
国内仕様じゃなくて
身体障害者仕様な。
逆車がスタンダード。
そこはちゃんと区別しろよカス
身体障害者仕様な。
逆車がスタンダード。
そこはちゃんと区別しろよカス
身体障害者をバカにすんなー
バカにすんじゃなくて区別な。
いつものパターンですね
>>585
まぁそうだなｗ
俺的には峠越えのが楽だったりするが。。。高速使う方がちょっとキツい ('A`)
神奈川北西部から道志道→山中湖→御殿場→箱根って行くのと、圏央道→東名→沼津ってのが大体同じ距離なんだけど、
延々と走行風を受けるのと、SA・PA以外で休めない、常に周りの車（白黒や覆面を含めて）を気にしないといけないってのが面倒なんかなぁ
信号の多い都市部を走るルートが加わるとまた違うんだろうけど
まぁそうだなｗ
俺的には峠越えのが楽だったりするが。。。高速使う方がちょっとキツい ('A`)
神奈川北西部から道志道→山中湖→御殿場→箱根って行くのと、圏央道→東名→沼津ってのが大体同じ距離なんだけど、
延々と走行風を受けるのと、SA・PA以外で休めない、常に周りの車（白黒や覆面を含めて）を気にしないといけないってのが面倒なんかなぁ
信号の多い都市部を走るルートが加わるとまた違うんだろうけど
>>589
お前どうかしてんじゃねーのか
お前どうかしてんじゃねーのか
相手するなよ
wr板みたいになるぞ
wr板みたいになるぞ
596 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 19:04:54.14 ID:rLwwQZRl
>>593
フルカウルだから高速の風圧気にならないのじゃないの？
フルカウルだから高速の風圧気にならないのじゃないの？
コンパクトだからツアラーと違って風圧きになる。
気にならないレベルに伏せると・・・moto2みたいなレーサーっぽくなる。
当然その状態で１ｋｍのホームストレートとか
短時間なら全く気にならないけど、高速道路等の長時間だと疲れるよ。
気にならないレベルに伏せると・・・moto2みたいなレーサーっぽくなる。
当然その状態で１ｋｍのホームストレートとか
短時間なら全く気にならないけど、高速道路等の長時間だと疲れるよ。
タンクバッグに体重預けちゃえばいいよ
バイクで風圧気にするとかwww
ゴミは飛ばされとけwww
ゴミは飛ばされとけwww
600 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:12:58.53 ID:Gdnl0uuU
高速でも制限速度内ならそんなに気にならないだろ
>>580
普段はあんま乗らないんだけど、突発的に誘われたりして強行される流れが年に4回くらいあるｗ
風圧は着てるものでも変わってくるかも
昨日はバイク用じゃない秋物ブルゾンだったんで風の抵抗がかなりあったけど、皮のジャケットとかなら割と楽かと
でも1～2時間とか走ってると制限速度内でもきつくなってくる・・・海沿いで横風も厳しかった
しかし今日は午前休取っちまったぜ・・・ そして筋肉痛
昨日は出かける前に3時間しか寝てなかったのが効いた
普段はあんま乗らないんだけど、突発的に誘われたりして強行される流れが年に4回くらいあるｗ
風圧は着てるものでも変わってくるかも
昨日はバイク用じゃない秋物ブルゾンだったんで風の抵抗がかなりあったけど、皮のジャケットとかなら割と楽かと
でも1～2時間とか走ってると制限速度内でもきつくなってくる・・・海沿いで横風も厳しかった
しかし今日は午前休取っちまったぜ・・・ そして筋肉痛
昨日は出かける前に3時間しか寝てなかったのが効いた
>>586
ギア比がちょっと違う 国内のがロングだから燃費もちょっと良いかも
あとマフラーが静か
北米仕様はHISSとハザードがない
中低速トルクはエンジンはどうか分からんが、逆車はギアがショートだから国内よりエンストしにくいと聞く
6速5000回転で国内は100km、逆車は90kmだ
ギア比がちょっと違う 国内のがロングだから燃費もちょっと良いかも
あとマフラーが静か
北米仕様はHISSとハザードがない
中低速トルクはエンジンはどうか分からんが、逆車はギアがショートだから国内よりエンストしにくいと聞く
6速5000回転で国内は100km、逆車は90kmだ
セカンダリーインジェクションって5000rpmから働くんでしたっけ？パワー感や音とかで体感的に分かりますか？
身長160cmぐらいでこのバイクに乗っている人に聞きたいのですが、足つきはどうですか？
大丈夫 このバイクちび専だから
607 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 01:29:09.54 ID:QUPxUZEh
162だけど普通に乗れる
シートが滑って、たまたまがいてぇよ
玉を除去するチューニングに着手だ！
ち●こをフルボッキさせてタマタマスライダーにすればいい
>>604
燃費が悪くなる
燃費が悪くなる
612 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 12:20:53.57 ID:kEBgSLBd
>>605
166ｾﾝﾁﾒｰﾄﾙ(かなり短足)だけど余裕
166ｾﾝﾁﾒｰﾄﾙ(かなり短足)だけど余裕
160な上に足が短いから渋滞が苦痛。
バレリーナかよっていうつま先立ちに・・・。
走り出してしまえば問題ないんだけど。
バレリーナかよっていうつま先立ちに・・・。
走り出してしまえば問題ないんだけど。
PC37よりはPC40のが足つきが良いのか
>>614
礼には及ばんよ
礼には及ばんよ
タンク周り？シート下？がスリムだからな
足つくときに前の方に座ればかなり違うよ
足つくときに前の方に座ればかなり違うよ
2014モデル(カラーリング変更)の発表って
いつごろあるの？
いつごろあるの？
>>614
逆車と国内を比べるのは荒れる原因になるからスルーする空気があった
パワーがここまで違うのは国内の排ガス規制と騒音規制が余りにも厳しいため
だからといって中低速が太い訳でもなくレギュラーガソリン仕様になってる訳でもない
もう少し待てば騒音規制が統一されてフルパワーに近いものが国内でも購入できるようになるらしい
まあ噂だけど
逆車と国内を比べるのは荒れる原因になるからスルーする空気があった
パワーがここまで違うのは国内の排ガス規制と騒音規制が余りにも厳しいため
だからといって中低速が太い訳でもなくレギュラーガソリン仕様になってる訳でもない
もう少し待てば騒音規制が統一されてフルパワーに近いものが国内でも購入できるようになるらしい
まあ噂だけど
ホンダが、国内の騒音規制が緩和されたからって
音量上げてくるとは思えないなあ。
音量上げてくるとは思えないなあ。
だからカワサキとかスズキはマレーシアなんかの逆輸入が多いんかな
624 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:23:39.38 ID:4Y3vZhDM
東京モーターショーで発表でもあるんじゃない？
ホンダ「デザインに続き更にデチューンされたCBR600RR、ご期待ください！！」
前に内圧コントロールバルブの仕組みについてお世話になった者ですが
今日モノが届きました
で、付けようとしたら別の問題が…
キットパーツのマニュアルだとヘッドとフィラーキャップから
ブリーザーホースがきてるハズなのに
http://i.imgur.com/XvbikCF.jpg
自分の中古レーサーベースのキャッチタンクは
ヘッドから来る穴とエアクリに行く穴の二つしかありません
http://i.imgur.com/BTNIyUu.jpg
RB使ってる人
フィラーキャップからホース生えてますか？
今日モノが届きました
で、付けようとしたら別の問題が…
キットパーツのマニュアルだとヘッドとフィラーキャップから
ブリーザーホースがきてるハズなのに
http://i.imgur.com/XvbikCF.jpg
自分の中古レーサーベースのキャッチタンクは
ヘッドから来る穴とエアクリに行く穴の二つしかありません
http://i.imgur.com/BTNIyUu.jpg
RB使ってる人
フィラーキャップからホース生えてますか？
PC40です
ブリーザーチューブBの直線部分をPCVバルブの分切り取ってつけるかな。
スペース的につくかどうかの判断は任せる。
経路が若干長くなるけどオイルキャッチ&リターンの経路に付けるわけにもいかないしな。
まぁ失敗しても多分5、600円の部品だから用心するなら部品とっておいてからやれば余裕が出来る。
スペース的につくかどうかの判断は任せる。
経路が若干長くなるけどオイルキャッチ&リターンの経路に付けるわけにもいかないしな。
まぁ失敗しても多分5、600円の部品だから用心するなら部品とっておいてからやれば余裕が出来る。
写真だけ見て変なレスしちまったw
スンマセン。
キャッチタンクの口が少ないってのは純正じゃない可能性も？
純正部品で組み直すのも手かも。
スンマセン。
キャッチタンクの口が少ないってのは純正じゃない可能性も？
純正部品で組み直すのも手かも。
>>618
例年だと１月末ぐらいだって、夢のお姉ちゃんが言ってた
例年だと１月末ぐらいだって、夢のお姉ちゃんが言ってた
631 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:07:31.33 ID:73x6P9MI
>>421
CBR600RRをプラグ交換しようと思うんだけど車載工具だけでOK？
で質問し
>>423 車載工具しか持ってないようなやつじゃ無理だろw諦めてお店持ってけ
と頂きましたが先週は雨で作業が出来なかったので今日、車載工具だけでスタート
しました！
http://iup.2ch-library.com/i/i1047392-1383098591.jpg
CBR600RRをプラグ交換しようと思うんだけど車載工具だけでOK？
で質問し
>>423 車載工具しか持ってないようなやつじゃ無理だろw諦めてお店持ってけ
と頂きましたが先週は雨で作業が出来なかったので今日、車載工具だけでスタート
しました！
http://iup.2ch-library.com/i/i1047392-1383098591.jpg
632 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:11:49.39 ID:73x6P9MI
カウルを外すのに10分でラジエターファンが邪魔だったので外しま
した。ここまで20分です。
使った工具
10ｍｍスパナ （ファン）
ヘキサゴン （カウル）
マイナスドライバー （カウル）
http://iup.2ch-library.com/i/i1047394-1383098958.jpg
した。ここまで20分です。
使った工具
10ｍｍスパナ （ファン）
ヘキサゴン （カウル）
マイナスドライバー （カウル）
http://iup.2ch-library.com/i/i1047394-1383098958.jpg
633 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:18:38.95 ID:73x6P9MI
ラジエターを下ろすのに少々手間どい10分程度掛かりましたが
その後はコネクターを爪押して抜きダイレクトプラグのキャップ
が硬かったので車載工具をテコにして抜きました。1と4の両端も
意外とすなんり出来ました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047395-1383099208.jpg
その後はコネクターを爪押して抜きダイレクトプラグのキャップ
が硬かったので車載工具をテコにして抜きました。1と4の両端も
意外とすなんり出来ました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047395-1383099208.jpg
634 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:23:13.90 ID:73x6P9MI
車載工具のプラグレンチが可動式で狭い場所でも楽に入ります。
10mmレンチで回してプラグ4本は無事外れました。この時点で
45～50分が経ちました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047408-1383099615.jpg
10mmレンチで回してプラグ4本は無事外れました。この時点で
45～50分が経ちました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047408-1383099615.jpg
635 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:27:24.85 ID:73x6P9MI
車載工具も半分ほどしか使わなかったです。画像右は使わず。
初めて外したプラグ（走行37000キロ^^;）もキツネ色に焼けて
良い感じでした。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047409-1383099866.jpg
初めて外したプラグ（走行37000キロ^^;）もキツネ色に焼けて
良い感じでした。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047409-1383099866.jpg
636 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:30:27.55 ID:73x6P9MI
プラグのコネクターとダイレクトイグニッションキャップにマジック
で印記しました。でもコードが短いので間違えて隣のプラグコードに
刺し違える心配はなさそうです。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047411-1383100095.jpg
で印記しました。でもコードが短いので間違えて隣のプラグコードに
刺し違える心配はなさそうです。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047411-1383100095.jpg
637 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:36:38.67 ID:73x6P9MI
ここまで1時間で順調でしたがラジエターを戻すのに苦戦しました。
外すのは簡単でしたがラジエターの上に穴を挿してその横をポルト
締めするのですが穴に中々入りません。穴（ゴムブッシュ）に唾
付けて滑らせ膝で押して無事取り付け完了。15分もかかった・・。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047413-1383100309.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1047413-1383100309.jpg
外すのは簡単でしたがラジエターの上に穴を挿してその横をポルト
締めするのですが穴に中々入りません。穴（ゴムブッシュ）に唾
付けて滑らせ膝で押して無事取り付け完了。15分もかかった・・。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047413-1383100309.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1047413-1383100309.jpg
638 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:38:48.47 ID:CfJD9jPB
お この前のプラグ交換で車載しかなくて叩かれてた人かがんばれよ
640 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:43:45.36 ID:73x6P9MI
カウルを戻しプラグ交換完了しました！車載工具だけで十分でした。
交換に要した時間は1時間半です。今までオイル交換もRBに任せて
いたので出来るか心配でしたが車載工具にプラグレンチが入っている
と言う事は自分でしろって事だと解釈。
作業する前にプラグ交換しているブログで下調べしましたが6時間
掛かった方も居て驚きました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047415-1383100709.jpg
交換に要した時間は1時間半です。今までオイル交換もRBに任せて
いたので出来るか心配でしたが車載工具にプラグレンチが入っている
と言う事は自分でしろって事だと解釈。
作業する前にプラグ交換しているブログで下調べしましたが6時間
掛かった方も居て驚きました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047415-1383100709.jpg
641 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 11:47:48.07 ID:73x6P9MI
車載工具を片付けていると一つ疑問が・・。
コレってタペット調整用のシムだよね？工具カバー
の横に差していました。つまり自分でタペット調整出来るって事？
今時のエンジンはタペットは自動調整でなかったっけ？
http://iup.2ch-library.com/i/i1047418-1383101107.jpg
コレってタペット調整用のシムだよね？工具カバー
の横に差していました。つまり自分でタペット調整出来るって事？
今時のエンジンはタペットは自動調整でなかったっけ？
http://iup.2ch-library.com/i/i1047418-1383101107.jpg
多分プラグのギャップゲージとして使うんじゃないか？
プラグのスキマスイッチ？
644 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:16:52.88 ID:73x6P9MI
>>642
車載の取り扱い書には「プラグの隙間は調整しないで交換してください」
と記載されているから違うと思う。薄さは0.05とかそんなレベルです。
ここに来られる方は自分でプラグ交換している方だと思いますが今回
車載工具だけでプラグ換えて思ったことを報告します。
車載工具以外にあれば便利だったと思うのはラチェット。作業スペース
が狭いのでラチェットも回らないかな？10mmしか使わないから車載工具
のメガネとスパナでも大丈夫でしたが。
昔の車載工具はスパナだけでしたがCBRはメガネまであるから便利でした。
特に専用プラグレンチはとても便利でしたよ。ラジエターファンを外し
出来るだけ下にラジメターをズラすのがコツでした。
車載の取り扱い書には「プラグの隙間は調整しないで交換してください」
と記載されているから違うと思う。薄さは0.05とかそんなレベルです。
ここに来られる方は自分でプラグ交換している方だと思いますが今回
車載工具だけでプラグ換えて思ったことを報告します。
車載工具以外にあれば便利だったと思うのはラチェット。作業スペース
が狭いのでラチェットも回らないかな？10mmしか使わないから車載工具
のメガネとスパナでも大丈夫でしたが。
昔の車載工具はスパナだけでしたがCBRはメガネまであるから便利でした。
特に専用プラグレンチはとても便利でしたよ。ラジエターファンを外し
出来るだけ下にラジメターをズラすのがコツでした。
ブロクでやれゴミ屑
646 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:24:11.87 ID:73x6P9MI
>>645
まーえーやん
まーえーやん
>>646
ミクソでやれ糞
ミクソでやれ糞
期待ってのは、雑な作業して戻せなくなって
泣きつくとこまで含めたネタを期待してんだよ
空気読めよ
泣きつくとこまで含めたネタを期待してんだよ
空気読めよ
そんな空気読まんでいいと思うわぁ(´Д` )
651 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:58:46.11 ID:73x6P9MI
ありがとう、期待通りでした。
そして無事プラグ交換完了おめ。
そして無事プラグ交換完了おめ。
653 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:29:56.86 ID:gy/n0ZYp
おっ、写真付良いゾ～。 つか37000㌔持つんだな。
いつ交換しようかと思ってたところだよ
いつ交換しようかと思ってたところだよ
>>644
0.05だと確かにIN側のバルクリとかリングの合い口隙間とか、そんな所のギャップだなｗ
なんでそんなものが車載に
てか、NC35とかは普通のプラグレンチよりも車載工具のが外しやすかった記憶があるなぁ
0.05だと確かにIN側のバルクリとかリングの合い口隙間とか、そんな所のギャップだなｗ
なんでそんなものが車載に
てか、NC35とかは普通のプラグレンチよりも車載工具のが外しやすかった記憶があるなぁ
PC37のマニュアルにはプラグギャップの点検はワイヤー式の隙間ゲージを使用してくれとある。
657 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 15:29:53.42 ID:73x6P9MI
車載工具の入ったこのポケットに例のゲージが入っています。純正でこれだけ工具が
入っているのですね。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047552-1383114482.jpg
入っているのですね。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047552-1383114482.jpg
658 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 15:32:45.41 ID:73x6P9MI
このシムには0.7という文字が！
http://iup.2ch-library.com/i/i1047554-1383114679.jpg
測ってみたら0.7mmでした。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047555-1383114679.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1047554-1383114679.jpg
測ってみたら0.7mmでした。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047555-1383114679.jpg
純正の車載工具くれ
661 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 15:39:44.52 ID:73x6P9MI
まさかと思い外したプラグのギャップに嵌めてみると・・ピッタリ。
http://iup.2ch-library.com/i/i1047557-1383114839.jpg
イリジウムプラグのギャップ調整はせず新品と交換してくださいと
取扱書に説明書きしていましたが・・。どっちやねん^^;
http://iup.2ch-library.com/i/i1047557-1383114839.jpg
イリジウムプラグのギャップ調整はせず新品と交換してくださいと
取扱書に説明書きしていましたが・・。どっちやねん^^;
毎日毎週なわけじゃないし良いじゃん、って思うけど
てか俺は楽しかったよありがとう
てか俺は楽しかったよありがとう
663 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 15:45:53.92 ID:73x6P9MI
>>659
お役に立てて良かったです。
＞そのレプソルって中華カウル？精度どう？
微妙です^^; 合わない箇所が少々ありますがそれでも8割くらいは合います。
塗装は良く質感もレベルは高いと思います。カウル交換はプラグ交換より
遥かに手強かったですよ。RBではプラグ交換の工賃が1万円でカウル交換
（純正の場合）の場合は3万円だそうです。中華ですが換えて良かったです。
お役に立てて良かったです。
＞そのレプソルって中華カウル？精度どう？
微妙です^^; 合わない箇所が少々ありますがそれでも8割くらいは合います。
塗装は良く質感もレベルは高いと思います。カウル交換はプラグ交換より
遥かに手強かったですよ。RBではプラグ交換の工賃が1万円でカウル交換
（純正の場合）の場合は3万円だそうです。中華ですが換えて良かったです。
664 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 15:56:51.73 ID:73x6P9MI
今日はこのスレを私物化させてしまいすみません。滅多に整備しないので
今日みたいな画像を貼る事は当面ありませんが、又何かする事がありまし
たら今回みたいにここで質問させてもらい結果を報告しますね。
今日みたいな画像を貼る事は当面ありませんが、又何かする事がありまし
たら今回みたいにここで質問させてもらい結果を報告しますね。
糞うぜぇ
明日君なのは間違いないなw
明日君なのは間違いないなw
ゲージでギャップ測って、基準から外れてたら交換しなさいよってことでしょ。
>>658
なんで車載工具うんぬんて奴がそんな計測器持ってんだｗ
なんで車載工具うんぬんて奴がそんな計測器持ってんだｗ
668 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 18:19:04.52 ID:73x6P9MI
>>666
そうか。納得です。悩みが解決しました。バイクから車載工具取り出すのに
キーと工具使わないと出せないって不思議です。
>>667
職業が歯科技工士なのでマイクロメーターはあるのですが工具がなくて。
そうか。納得です。悩みが解決しました。バイクから車載工具取り出すのに
キーと工具使わないと出せないって不思議です。
>>667
職業が歯科技工士なのでマイクロメーターはあるのですが工具がなくて。
楽しい一人ツーリングのはずが15分くらい白バイがずっとついてくるから白バイとツーリングしてるみたいになった…
まぁ普段の逆車／国内論争よりは、はるかに有意義だろ
→純正工具のメンテレポ
乙でした
→純正工具のメンテレポ
乙でした
いやだから、逆車より国内のが速いって
プラグレンチは車載純正が使いやすいのはガチ
ハヤブサの日本仕様をフルパワーで出すらしいな…
CBRもフルパワー買えるようになるんじゃないか？
CBRもフルパワー買えるようになるんじゃないか？
>>626です
今日サーキット行ってきました
600RRの人がいたのです聞いたところ
フィラーキャップへのパイプはあっても無くてもいいそうです
それどころかレギュレーションが変わって
エアクリBOXが容量満たせばキャッチタンクすらいらないそうです
教えてくれたお兄さんありがとうございました
今日サーキット行ってきました
600RRの人がいたのです聞いたところ
フィラーキャップへのパイプはあっても無くてもいいそうです
それどころかレギュレーションが変わって
エアクリBOXが容量満たせばキャッチタンクすらいらないそうです
教えてくれたお兄さんありがとうございました
でKTCのバルブなんですが
効果抜群でした
前回リア跳ねを恐れてちょっとロングにしてたんですが
それでも全コーナーバタバタしてました
で今回全く跳ねないので
2本目はファイナル戻したんですが
それでも2速でたまに跳ねるくらいでした
この位ならクラッチで対応出来そうです
ただタンク延長して着座位置が下がったので
その影響もあるかもしれません
>>628
KTCのバルブはパイプの径がそこだけ1mmくらい太くなるだけなので
スペース的には全く問題ありませんでした
効果抜群でした
前回リア跳ねを恐れてちょっとロングにしてたんですが
それでも全コーナーバタバタしてました
で今回全く跳ねないので
2本目はファイナル戻したんですが
それでも2速でたまに跳ねるくらいでした
この位ならクラッチで対応出来そうです
ただタンク延長して着座位置が下がったので
その影響もあるかもしれません
>>628
KTCのバルブはパイプの径がそこだけ1mmくらい太くなるだけなので
スペース的には全く問題ありませんでした
>>673
鈴木君と違って本田君は優等生で頭デッカチなので期待出来ない。
鈴木君と違って本田君は優等生で頭デッカチなので期待出来ない。
逆車の車検が捗るようになるってことか
欧州の規制が日本の規制に近くなるんだろ
フルパワーっつうのが無くなるわけだよな
フルパワーっつうのが無くなるわけだよな
環境問題もそうだけど、アウトバーンも全開で走れるって所が少ないらしいしな
>>680
少なくてもあるのが羨ましいよね
少なくてもあるのが羨ましいよね
第二東名も建設時は130km/h対応で作ってたんだけどねぇ
だから道路幅も路肩も広い
最後の最後で国交省からNoだったとか
だから道路幅も路肩も広い
最後の最後で国交省からNoだったとか
日本だと軽もあるから追突とかも増えるだろうね
一応、その識別のためにナンバーの色が目立っ黄色なんじゃない？と
妄想
この車は糞遅いんで危ないですよ～んって
妄想
この車は糞遅いんで危ないですよ～んって
今度ホンダからでる2シーターミッドシップの軽は速そうだけどw
02NSXーRがあるから新型NSXは1年ぐらい待つ
それより問題はMotoGPレプリカの値段だな
500万円なら即決だけど1000万円だとかなり厳しいw
それより問題はMotoGPレプリカの値段だな
500万円なら即決だけど1000万円だとかなり厳しいw
690 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 17:52:45.35 ID:deiLvh7b
>>687
例外は置いといてぶっちゃけ軽は邪魔
例外は置いといてぶっちゃけ軽は邪魔
アウトバーンって無料だから路面状況悪そうよね。
>>689
どんだけ稼いどんねん
どんだけ稼いどんねん
>>689
予価ではシームレスミッション無しで1500万
予価ではシームレスミッション無しで1500万
>>687
ワゴン尺より速くてカッコいいのか？
ワゴン尺より速くてカッコいいのか？
そんなのとくらべるな。
696 ： 【Dsec2chd1310843107162085】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/01(金) 00:46:48.91 ID:KCiQnxII
>>689
おごってよ兄さん
おごってよ兄さん
600RRかっこよすぎ。
大免まだだけど、惚れちゃった。
大免まだだけど、惚れちゃった。
698 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/01(金) 12:22:30.89 ID:yrWH4F2A
14ﾓﾃﾞﾙに赤が追加されると良いなぁ
あらゆるバイクの中でいちばんかっこいいのだ 1000RRよりかっこいい
もはや犯罪的かっこよさである ふとんの中でいっしょに寝たい
もはや犯罪的かっこよさである ふとんの中でいっしょに寝たい
現行モデルもパールサンホワイトと赤黒が出たら売れるだろうな～
いつも一人で走ってるんだけどこの前奥多摩を軽く走ってたときに似たようなバイクの人たちの集団20台くらいの真ん中に入っちゃってさ、
いい感じに紛れ込んだんだけどその人たちは仲間だったんだろうね、休憩ポイントかなんか知らんけどある地点で一斉に止まり出したんだよね。
まあ俺は関係ないからそのまま行ったんだけどミラーごしに見たらあいつどこいくんだ?みたいな感じで大勢が指さしてるんだよ
こわかったー
いい感じに紛れ込んだんだけどその人たちは仲間だったんだろうね、休憩ポイントかなんか知らんけどある地点で一斉に止まり出したんだよね。
まあ俺は関係ないからそのまま行ったんだけどミラーごしに見たらあいつどこいくんだ?みたいな感じで大勢が指さしてるんだよ
こわかったー
703 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:43:22.91 ID:BaZmGrrQ
そりゃそうだろ
タンデムに泣き叫ぶ赤ちゃん乗してたら誰でも指さすよ
タンデムに泣き叫ぶ赤ちゃん乗してたら誰でも指さすよ
>>702
全員が知り合いじゃないからツー仲間と勘違いしたんだね
全員が知り合いじゃないからツー仲間と勘違いしたんだね
zumo660付けてる人いる？邪魔になるかな？
俺的には車ですらナビは要らないんだけど（DVD用のモニターは付けるがｗ）、
やっぱ今はナビ無しじゃ遠出できない人のが圧倒的に多いんかな？
やっぱ今はナビ無しじゃ遠出できない人のが圧倒的に多いんかな？
>>706
ナビがなかったらもうどこにもいけない
ナビがなかったらもうどこにもいけない
俺ん中では迷子になるのもツーリングの一部です
東西南北さえ分かればなんとかなる
東西南北さえ分かればなんとかなる
今は事前にある程度ネットで調べて、後は感性のまま何となく行き、
どうしようもなく迷ったらスマホの地図、電波状況が悪いならコンパス機能使って何となく頭の中で方向とルートを想像して行く
昔は高速も殆ど乗らず、迷ったら頑張ってコンビニや商店を探して道を聞いたり500円地図買ったりして結構どこにでも行ったなぁ
車だと渋滞情報知りたいんでVICS付のを着けるが、確かにバイクで出かけるなら多少迷うのも楽しみの一つかも
もちろん時間が限られてたり急ぐ事情があるなら別だけど
どうしようもなく迷ったらスマホの地図、電波状況が悪いならコンパス機能使って何となく頭の中で方向とルートを想像して行く
昔は高速も殆ど乗らず、迷ったら頑張ってコンビニや商店を探して道を聞いたり500円地図買ったりして結構どこにでも行ったなぁ
車だと渋滞情報知りたいんでVICS付のを着けるが、確かにバイクで出かけるなら多少迷うのも楽しみの一つかも
もちろん時間が限られてたり急ぐ事情があるなら別だけど
このバイクで片道200kmオーバーのツーリングはキツいですか？
殆んど高速ですが…
殆んど高速ですが…
片道200kmなんてどんなバイクでも疲れるわ。
>>714
俺GTR乗ってるけど楽勝よ～ん
俺GTR乗ってるけど楽勝よ～ん
俺は一日400kmなら全然平気！
500kmを越えるとかなりキツイけどね。
高速や国道などを一定の速度でタラタラ走るより
峠道を体動かして走った方が疲れないし最高に気持ち良いよね。
500kmを越えるとかなりキツイけどね。
高速や国道などを一定の速度でタラタラ走るより
峠道を体動かして走った方が疲れないし最高に気持ち良いよね。
>>715
さすがに下道はきついよね
さすがに下道はきついよね
400～500になると次の日寝込むね…
>>718
あんた歳いくつだよ…
あんた歳いくつだよ…
27才
アスリートです(｀･ω･´)
アスリートです(｀･ω･´)
721 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 11:02:55.32 ID:rQY2/NBf
とりあえず、自分の物差ししか持ってないってのは解った
ロンリーライダーは得てしてそんなもんだ
>>722
車やバイクで高速をただまっすぐ走るだけなら電車に乗って本でも読んでるよ
車やバイクで高速をただまっすぐ走るだけなら電車に乗って本でも読んでるよ
>>727
しょうがないじゃん目的地がそこにあるんだから!
しょうがないじゃん目的地がそこにあるんだから!
729 ：７７４RR：2013/11/02(土) 21:40:21.18 ID:e1WqnnE0
昨日納車して、今日100㎞走りました！
250からの乗り換えですが、渋滞がやっぱりきついですね
手がしびれます
250からの乗り換えですが、渋滞がやっぱりきついですね
手がしびれます
>>726
読書家なんだな。
読書家なんだな。
週5日、剣道で体を鍛えてる37歳だけど、疲れが来るのは200kmあたりからかな。
高速メインで。
高速メインで。
風圧はメットやジャケットである程度緩和出来るが、やはり長距離の問題はポジションだな
SSやレプリカの前傾姿勢＆セパハン＆硬めのシートで長距離同じ体勢だと手首、股関節、尻がきつくなってくる
ネイキッドなんかのアップハンでゆったり座れるのとは疲れ方が違う
SSやレプリカの前傾姿勢＆セパハン＆硬めのシートで長距離同じ体勢だと手首、股関節、尻がきつくなってくる
ネイキッドなんかのアップハンでゆったり座れるのとは疲れ方が違う
手首がいたくなることはないなぁ。
ブレーキ握るのがダルくなってくることはある。
そうなると休憩しないとマズイ。
ブレーキ握るのがダルくなってくることはある。
そうなると休憩しないとマズイ。
みんなタイヤ何はいてる？
ブリジストンのS20に変えたんだが、ライフ短そう。かなり食いつきは感じるのだけど。
ブリジストンのS20に変えたんだが、ライフ短そう。かなり食いつきは感じるのだけど。
>>712
VTR250に乗っていた時でさえ、その位走っていたな
VTR250に乗っていた時でさえ、その位走っていたな
>>737
峠とかでも乗ってて楽しいのは往復200kmくらいまでだな
峠とかでも乗ってて楽しいのは往復200kmくらいまでだな
距離よりシートの上にいる時間で疲れるからなぁ
1日で４，５時間くらいなら次の日残らないでしょ
1日で４，５時間くらいなら次の日残らないでしょ
乗車中は楽しすぎて疲れを感じないわけだが
帰宅して部屋に戻るとズシリと体が重くなる(´･ω･`)
帰宅して部屋に戻るとズシリと体が重くなる(´･ω･`)
タイヤなにがオススメ？
そろそろ変えなきゃ
そろそろ変えなきゃ
北海道ツーリング行ったとき一日300～500走ってたけど、そこまで疲れはしなかったな
743 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 23:15:53.55 ID:T9HZVoTo
Pi DSC SC1 これオススメ。
744 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 00:53:33.29 ID:ayWHprtT
誰か他のバイクのシートレール移植した人とかいない？
ホンダのサイトのカスタマイズの欄になんで600RRはのってないの
めんどくさいから
サスってどのくらいでオーバーホールしてる？
ツーリングメインだから1万キロで一回か2年に一回
え゛、ツーリングメインでそんなにするの？
どれくらい乗ってるの？
どれくらい乗ってるの？
これの逆車って新車で乗りだし100万越えるんだっけ？
>>750
逆車だろうが国内だろうがＡＢＳは乗り出し１００超えるね
逆車だろうが国内だろうがＡＢＳは乗り出し１００超えるね
>>750
中古車の事言ってんの？
中古車の事言ってんの？
新車でって書いてあるから。中古でなきゃ100万未満じゃありえんだろうね。
中古でも程々のだね。程度いいのだと、乗り出し100万超えるから、
だったら、新車でいいやってのが殆どじゃなかろうか。即金ならまだしも、
多くはローンだろうし。
中古でも程々のだね。程度いいのだと、乗り出し100万超えるから、
だったら、新車でいいやってのが殆どじゃなかろうか。即金ならまだしも、
多くはローンだろうし。
754 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 10:06:11.93 ID:ZcTPZMHg
新型新車の逆車レプソルがバロンにあった…、欲しいと思った９だぼ乗りでゃす
新車で逆車なら150超えるんじゃね
150か…
円安の影響ハンパないなw
円安の影響ハンパないなw
ずっころんだ。修理代五万＼(^o^)／
PC40にバックステップ付けてる人はタンクパッドとか位置も調整してますか？
>>755
150万！？新車で逆車欲しかったんだが厳しそうだorz
150万！？新車で逆車欲しかったんだが厳しそうだorz
PC37ん時は安かったなぁ。
逆車が新車で120くらいだったっけ？
逆車が新車で120くらいだったっけ？
いつまでも昔の話しててもしょーがないだろ（笑）
2012年モデルの逆車が120だったから為替の影響ってすごいな
と言いたいところだけど、本来は日本から海外に売る、海外から日本に買うでプラマイ０になるはずなんだけどな
ただ輸送費が円安になるとかかるとか
と言いたいところだけど、本来は日本から海外に売る、海外から日本に買うでプラマイ０になるはずなんだけどな
ただ輸送費が円安になるとかかるとか
メーカーが持ってくるならプラマイ0だろうけど、
ショップの並行品だと、現地からの輸入って扱いだから為替の影響は顕著なんじゃないか？
ショップの並行品だと、現地からの輸入って扱いだから為替の影響は顕著なんじゃないか？
販売じゃなくて乗り出しだよ？逆車120万はないわ。
>>764
去年の夏に見積もり取ったときは国内absモデルが夢で110万で、EU仕様のabs無しが行きつけのバイク屋で128万だったな
バイク屋はIDL？名古屋の代理店からの仕入れだから、バロンとかならもう少しやすかったと思うけど
去年の夏に見積もり取ったときは国内absモデルが夢で110万で、EU仕様のabs無しが行きつけのバイク屋で128万だったな
バイク屋はIDL？名古屋の代理店からの仕入れだから、バロンとかならもう少しやすかったと思うけど
のりだしの値段ね
今年は円安になり、更に来年は消費税も上がるぜ！
まぁ仕事も増えて何気に給料上がったからいいけど
まぁ仕事も増えて何気に給料上がったからいいけど
私の09逆車の新古車はetcとか無限オプション何個かつけて125万でした
CBR650Fが発表されたんだけど、やっぱイタリアはデザインガー良いね。
VFR800Fも発表されたんだけど、やっぱイタリアはデザインガー良いね。
それと比べて何このRRのデザインガーｗｗｗｗｗｗｗ
VFR800Fも発表されたんだけど、やっぱイタリアはデザインガー良いね。
それと比べて何このRRのデザインガーｗｗｗｗｗｗｗ
デザイン云々より、モノが違いすぎるからなぁ・・・。
あと5年後ぐらい体が衰え出したらFとかにするよw
あと5年後ぐらい体が衰え出したらFとかにするよw
現行型も慣れてきてだいぶカッコよく見えてきた。
俺の09のがカッコいいけど。
俺の09のがカッコいいけど。
>>772
俺の08には勝てないだろwwww
俺の08には勝てないだろwwww
774 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:40:12.70 ID:Og1A2f4R
みんなどれくらい転んでる?
今のところ未転倒＠６０００ｋｍ
でもそろそろかな・・・。
でもそろそろかな・・・。
コケるやつぁハードラックとダンスっちまったのさ
車に突っ込まれた未転倒
15000km
15000km
21000km未転倒
>>778
それなんて特拓？
それなんて特拓？
初バイクでパニックブレーキで一回。
立ちゴケ5回ぐらい。
半年で北海道含む一万キロ、プライスレス。
立ちゴケ5回ぐらい。
半年で北海道含む一万キロ、プライスレス。
1000RRの時は立ちゴケしてたがこいつに乗り換えてからはゼロ
しかしこの前PC37に乗ってて車に突っ込まれ廃車、今はPC40で未転倒
しかしこの前PC37に乗ってて車に突っ込まれ廃車、今はPC40で未転倒
下りヘアピンで初転倒
34,000㌔
34,000㌔
車に突っ込まれてって多いんだな。
どうしようもないよな。バイク廃車だと本人にもすごい衝撃ありそう。
どうしようもないよな。バイク廃車だと本人にもすごい衝撃ありそう。
>>786
池沼発見
池沼発見
BPFは着座位置からの見た目がすっきりしていいな。
11CBRのフロントサスだがカタチが旧で結構イマイチ。
昔ながらっつーか・・・。
11CBRのフロントサスだがカタチが旧で結構イマイチ。
昔ながらっつーか・・・。
世の中には必ずブス専が存在する。
08CBR1000RRや13CBR600RRがかっこいいと思うやつはいるんだよ。
08CBR1000RRや13CBR600RRがかっこいいと思うやつはいるんだよ。
600はPC40になった時点でノーサンキューだったからどーでもいいや
PC40専用スレにはなんで派生しなかったの?
>>789
お前個人のデザインセンスとかどーでもいいわ（笑）
お前個人のデザインセンスとかどーでもいいわ（笑）
でも08のファイヤーブレイド酷かったなw
07の在庫がすぐになくなったらしいし
07の在庫がすぐになくなったらしいし
13"600RRのデザインは好きになれないが08"1000RRはカッコいいだろ！
1000もセンターアップのころはかっこよかった
>>794
いい眼科医紹介するよ。
いい眼科医紹介するよ。
>>796
いや、恐らく脳と神経系がやられてるんだ。
いや、恐らく脳と神経系がやられてるんだ。
マシンハードボイルダーカッコいいやろが！
http://i.imgur.com/JfHHIhd.jpg
http://i.imgur.com/JfHHIhd.jpg
08SC59もPC40もカコイイジャマイカ
http://youtu.be/k3mjJOqA0Wo
http://youtu.be/k3mjJOqA0Wo
現行は歴代最高のかっこよさだと思うんだけどな…
400Rとか忍者とかは古くさく見えるのは、20代だからかな
400Rとか忍者とかは古くさく見えるのは、20代だからかな
現行のはカラー変更やヘッドライトいじるとかなり見栄え変わる顔だよな。
ヘッドライトが気に入ってしまった俺は…おれは…
現行は丸みを帯びたヘッドライトから尖りが出てきたからなんか変
一個前の丸いヘッドライトの方が好きやわ
一個前の丸いヘッドライトの方が好きやわ
>>802
おれもお前もブス専
おれもお前もブス専
805 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 10:06:57.40 ID:mhBfRPU/
08型1000はない。あれほんとにSSか？
07までは05-06型600RRに似てカッコ良かったのにな。
07までは05-06型600RRに似てカッコ良かったのにな。
600の話をしようぜ
俺の08が最高にカッコイイ件とか
俺の08が最高にカッコイイ件とか
正直07"1000RRに06"600RRのあの二眼は嫌いじゃないけどなんか個性がないよね
でも07"600RRのコニミノはカッコいいじゃん！
08"1000RRはそりゃフロントカウルも丸くなってSSと言えば尖ってるイメージあるけどそれはそれでカッコいいデザインじゃないか！
でも07"600RRのコニミノはカッコいいじゃん！
08"1000RRはそりゃフロントカウルも丸くなってSSと言えば尖ってるイメージあるけどそれはそれでカッコいいデザインじゃないか！
>>808
ブス専乙。
ブス専乙。
>>812
車やバイクでカッコイイ、女の子でもかわいいな～とか思っていたものが後から評判良くない事を知る…そんなこんなを繰り返し自分がブス専との自覚が出ました。
車やバイクでカッコイイ、女の子でもかわいいな～とか思っていたものが後から評判良くない事を知る…そんなこんなを繰り返し自分がブス専との自覚が出ました。
サーキットメインになるからと
CBからCBRに乗り換えたが
自分がそこまで速くないことが分かったｗｗ
まぁ確かに各所不満は解消されたけど、
ココまで性能いらないっつーかｗ
走っていても速いんだけどCBの方が面白かった。
CBRだと面白い領域まで達していないんだと思う。
おそらくメガスポとかビッグNKでサーキットで
走るほうが自分には満足感が高く、向いているようだ。
CBからCBRに乗り換えたが
自分がそこまで速くないことが分かったｗｗ
まぁ確かに各所不満は解消されたけど、
ココまで性能いらないっつーかｗ
走っていても速いんだけどCBの方が面白かった。
CBRだと面白い領域まで達していないんだと思う。
おそらくメガスポとかビッグNKでサーキットで
走るほうが自分には満足感が高く、向いているようだ。
とは言ってもせっかくのミドルSSなんで
もうちょっと走らせてみようと思う＠6000km
もうちょっと走らせてみようと思う＠6000km
サーキット走ってて楽しいこととタイムが速いこととは違うわな。
SSが楽しくないんなら仕方がない。
SSが楽しくないんなら仕方がない。
走行会で筑波なんかを600RRで走るのも楽しいけど、
フリー枠で桶川や本庄、富士ショートなんかをNﾁﾋﾞやエイプで走った方が面白かったりする
フリー枠で桶川や本庄、富士ショートなんかをNﾁﾋﾞやエイプで走った方が面白かったりする
ずっころんで左のカウルがずたずらになったんで新品にしようと思ったけど高すぎる＼(^o^)／
820 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 21:03:22.21 ID:o6iPLCYd
CB400SFから乗り換えたばかりの時はサーキットより峠の方が面白く感じたな。今もだけど
それ車種関係ないじゃん。
ただサーキットより峠が面白いだけでしょ？
ただサーキットより峠が面白いだけでしょ？
軽くアクセル開けただけでホイルスピンしてずっころんだw
このバイク危険すぎるw
このバイク危険すぎるw
タイヤが暖まってなかっただけだろ。
軽くアクセルあけてホイールスピンって
下のトルクがスッカスカで、そんなこと起こらなくない？
タイヤ替えたばかりとかならわかるけどさ・・・。
リッターならわかるけどさ・・・4発高回転型の600なわけだし。
下のトルクがスッカスカで、そんなこと起こらなくない？
タイヤ替えたばかりとかならわかるけどさ・・・。
リッターならわかるけどさ・・・4発高回転型の600なわけだし。
ホイルスピンって言葉使いたかっただけだろｗ
ただのスリップダウンでビビってコケただけと思われｗ
ただのスリップダウンでビビってコケただけと思われｗ
50～250とかで言うところの軽く開けるだったら600的にはかなり開けちゃってるのと、
タイヤや路面状況によっては空転するべ
タイヤや路面状況によっては空転するべ
ホイルスピンしてんのに「軽く」って表現してる時点でそいつのアクセルワークの技量が知れるな。
あとホイルスピンしても相当な下手糞じゃないとコケるまではいかないと思うんだが...
あとホイルスピンしても相当な下手糞じゃないとコケるまではいかないと思うんだが...
リアタイヤは多少滑っても何とかなるからな
しかし友達のST250乗った時はアクセルガバ開けしても全然進まんかったわ
多分そんな感じで開けたんじゃね
しかし友達のST250乗った時はアクセルガバ開けしても全然進まんかったわ
多分そんな感じで開けたんじゃね
830 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 18:15:59.07 ID:evFSu3g3
軽く開けるっていう表現が初心者丸出しだなおっかねー
まあ別に隠してもないんだろうけど
まあ別に隠してもないんだろうけど
べつにいいだろ初心者でも 乗るのはそいつの勝手だし隠す必要も無い
タイヤが暖まってなくても、そういう状態に合わせた運転ができずに
転けるのは下手くそな証拠。
転けるのは下手くそな証拠。
初心者は乗っちゃいけないんですねー
はぁすごいすごい
はぁすごいすごい
オレだったら、ずっころんだら落ち込む事から始めるな
初心者どうこうより乗りなれてないバイクなのに、
タイヤ滑らすだけアクセルが開いちゃうような人はバイク乗らない方いいんじゃないだろうか
タイヤ滑らすだけアクセルが開いちゃうような人はバイク乗らない方いいんじゃないだろうか
おまえらヲタ共はほんとに理屈っぽいなｗ
ヲタ思考では、世の中の全ての物事は自分がスタンダードだからな
他山の石
つか、うpは？
きっと一度も転倒したことないし、人生において過ちをおかしたこともない方たちなんでしょうよ
てか、いきなり大型免許取得OKにしてるのもどうかしてるわ。
なんで許されてるんだ？
四輪も二輪も小さいのからしか順番に取得出来ないように統一すべき。
もっと言うなら二輪の場合は大型取得は
中免取得後3年とか期間を設けるべき。
どうせ教習所で誰でも大型が取得出来るようになったんだから
それ位にしても苦にならんだろ。
なんで許されてるんだ？
四輪も二輪も小さいのからしか順番に取得出来ないように統一すべき。
もっと言うなら二輪の場合は大型取得は
中免取得後3年とか期間を設けるべき。
どうせ教習所で誰でも大型が取得出来るようになったんだから
それ位にしても苦にならんだろ。
雨の日の鉄板とか簡単にホイルスピンするよね。
しかし何も無いところでホイルスピンするなら何かがおかしい。
しかし何も無いところでホイルスピンするなら何かがおかしい。
いきなり大型でもそんなにかわんねーだろ。金ある奴はいきなり大型でいいよ。
中型に魅力的な車種ねーし。
中型に魅力的な車種ねーし。
一台で済ませるなら400はベスト
400サブにしたが維持費かかるなぁ…
年とれば保険料安くなるだろうけどそれまでバイク乗ってるかわからんしなぁ。
年とれば保険料安くなるだろうけどそれまでバイク乗ってるかわからんしなぁ。
だからって125は街乗りだけにすべき
坂道なんて走れるもんじゃない
坂道なんて走れるもんじゃない
07年式～12年式までの人でレプソルカラーにしてる人いる？
出来ればどんな感じなのか見たいからお気に入りの画像貼ってくれ
出来ればどんな感じなのか見たいからお気に入りの画像貼ってくれ
タイヤ替えようと思う
お前ら何履いてる？
お前ら何履いてる？
ロード3
2CT
次はダンロップにする予定
次はダンロップにする予定
日帰りで横浜から日光に紅葉を見に行こうと思うんだけど無理かな?
>>842
何様ですか？
何様ですか？
854 ：７７４RR：2013/11/11(月) 10:44:11.44 ID:0jGwqFQt
二輪にも初心者マーク制度を導入しても良いと思う
>>855
違法タンデムも無茶な運転も減るだろうしね。
違法タンデムも無茶な運転も減るだろうしね。
おまえらみたいなベテラン気取りがいるから
バイクは取っ付き辛いんだよ。
もっと敷居を下げなきゃだれもバイクなんか乗らなくなるぞ。
バイクは取っ付き辛いんだよ。
もっと敷居を下げなきゃだれもバイクなんか乗らなくなるぞ。
敷居はかなり下がったじゃん
教習所で大型が取れるし、2ケツで高速乗れる時代だぜ
でも安全の為の最低限の制度をって話さ
快音鳴らしたマクラーレンが飛ばしてて、それを免許取立ての少年が運転してたらやっぱ怖いよ
初心者マークが付いてたらそれに気が付くし、可能な限り車間あけるｗ
教習所で大型が取れるし、2ケツで高速乗れる時代だぜ
でも安全の為の最低限の制度をって話さ
快音鳴らしたマクラーレンが飛ばしてて、それを免許取立ての少年が運転してたらやっぱ怖いよ
初心者マークが付いてたらそれに気が付くし、可能な限り車間あけるｗ
オイル交換したら信号とかで止まった時になんか匂ってきたんだけど交換した後ってこんなもん？
>>858
だからベテラン気取りって言ってんだよ。
あんただって若い頃快音鳴らしてすっとばしてたんだろ？
それがやりたくてバイク買ったのに初心者マークなんか付けれるかっつーの。
そうやって何でも規制するんじゃなくて
「ベテラン」が見守ってやればいいんじゃないの？
だからベテラン気取りって言ってんだよ。
あんただって若い頃快音鳴らしてすっとばしてたんだろ？
それがやりたくてバイク買ったのに初心者マークなんか付けれるかっつーの。
そうやって何でも規制するんじゃなくて
「ベテラン」が見守ってやればいいんじゃないの？
861 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 17:30:39.19 ID:NDhUBjSZ
>>859
マジレスすると、オイル抜いたときにエキパイに付いたりしてるのが焦げた匂いとか。
マジレスすると、オイル抜いたときにエキパイに付いたりしてるのが焦げた匂いとか。
快音鳴らしてすっ飛ばして逝く奴をどうやって見守るんだよ
80-90のデフオイルでも入れたのか？
点検窓覗いてオイル入ってりゃ壊れないよ
ちなみに車体は垂直にな サイドスタンド立てた状態だとメモリまでこないぞ
点検窓覗いてオイル入ってりゃ壊れないよ
ちなみに車体は垂直にな サイドスタンド立てた状態だとメモリまでこないぞ
>>859 俺は白煙と異臭が半端なかった！すぐ停めて電話したら、エキパイに垂れ流したのを拭き取らなかったからだと。
オイルはG4入れた
垂直にしてエンジン止めた状態で基準値に収まってるけどこれでいいんだよな？
垂直にしてエンジン止めた状態で基準値に収まってるけどこれでいいんだよな？
このバイク、ガソリン点滅してから何km位走れる？
>>870
最低でも70kmくらいは走るんじゃないかな。
最低でも70kmくらいは走るんじゃないかな。
50㌔は行けたPC37
〉〉870
取説読め
取説読め
ヨシムラのスリッポン欲しいんだけどwebikeとかに国内09-10用はあるんだが
俺の国内07にも付くよね？JMCAだし車検もいけるよね？
俺の国内07にも付くよね？JMCAだし車検もいけるよね？
876 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:21:48.69 ID:DZzyUHjM
つくよ～JMCAはついてるからって車検に通るって保証はないよ～
JMCAだって音量測ってみてアウトだったらアウト。
JMCAだって音量測ってみてアウトだったらアウト。
ガス欠2回やったことあるわ
2回ともタンクギリギリまで入れて17.8Lだった＠PC37
GSまで押してったけど近くてよかったよ…
2回ともタンクギリギリまで入れて17.8Lだった＠PC37
GSまで押してったけど近くてよかったよ…
>>874
50㌔なら街乗りでも高速でも安心して給油出来る距離
その先は乗り方とのチキンレース
高速で控えめな運転なら航続距離で280は超えられる
おいかけっこしなけりゃ300も見えて来るかもね
>>878
点滅してから2?以上あるのね
50㌔なら街乗りでも高速でも安心して給油出来る距離
その先は乗り方とのチキンレース
高速で控えめな運転なら航続距離で280は超えられる
おいかけっこしなけりゃ300も見えて来るかもね
>>878
点滅してから2?以上あるのね
880 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:49:59.60 ID:DZzyUHjM
中のウールが焼けてたりしたらJMCA認定のマフラーでも超える可能性はあるんじゃないかな？
JMCA非対応の海外メーカーのマフラーなんかでも測ってみてセーフならセーフ
JMCA顔パスなんて都市伝説みたいなもんだよね？
JMCA非対応の海外メーカーのマフラーなんかでも測ってみてセーフならセーフ
JMCA顔パスなんて都市伝説みたいなもんだよね？
半分まで減ったらいれるだろ普通
出先でガス欠とか恐ろしいわw
出先でガス欠とか恐ろしいわw
4輪の故障で1ヶ月間cbrで過ごすことになりました。片道3時間乗ることがあるんだけど、かなり寒いです。手が。
防寒対策してる人、アドバイス下さい。
防寒対策してる人、アドバイス下さい。
>>882
代車は？？
代車は？？
このバイクで街乗り、ツー(峠やワインディング含)する時って
高回転域をどの程度使いますか？
というのも今600RRの購入を検討していて、
国内は逆車にくらべスカスカなのかな？
と思ってたんですがトルクカーブ見ると上がないだけのようで…
(参考ページ:http://blogs.yahoo.co.jp/da_t/58366029.html)
もちろん逆車群と比べると力不足なのは重々承知ですが、
比較せず単体で見てもやはり非力さを感じてしまうのでしょうか
サーキットでの運用は考えていません、ご意見いただければ幸いです
＃ちなみに今は150のCBRに乗っています
高回転域をどの程度使いますか？
というのも今600RRの購入を検討していて、
国内は逆車にくらべスカスカなのかな？
と思ってたんですがトルクカーブ見ると上がないだけのようで…
(参考ページ:http://blogs.yahoo.co.jp/da_t/58366029.html)
もちろん逆車群と比べると力不足なのは重々承知ですが、
比較せず単体で見てもやはり非力さを感じてしまうのでしょうか
サーキットでの運用は考えていません、ご意見いただければ幸いです
＃ちなみに今は150のCBRに乗っています
九千以上は恐ろしくて回したことないよw
>>852
八王子から茂木まで普通に日帰りだったし、
狩場や保土ヶ谷辺りから上使って行くとして、日光なら朝出ての日帰りは問題ないと思う
ただもう寒いだろうからマメな休憩入れて気をつけれ
あと帰りの疲れた状態で首都高にハマるとスリ抜けとか超シンドイｗ 休日の夕方以降だと埼玉線から混むし・・・
八王子から茂木まで普通に日帰りだったし、
狩場や保土ヶ谷辺りから上使って行くとして、日光なら朝出ての日帰りは問題ないと思う
ただもう寒いだろうからマメな休憩入れて気をつけれ
あと帰りの疲れた状態で首都高にハマるとスリ抜けとか超シンドイｗ 休日の夕方以降だと埼玉線から混むし・・・
>>884
峠でも走る程度による。
ツクバ1:08以下、トミン28秒以下、茂原53秒以下
これ以上のペースで公道(峠)を走る人なら
国内に非力さを感じて逆車しかない。
youtubeでも見ればどの程度の走りか分かるかと思う。
峠でも走る程度による。
ツクバ1:08以下、トミン28秒以下、茂原53秒以下
これ以上のペースで公道(峠)を走る人なら
国内に非力さを感じて逆車しかない。
youtubeでも見ればどの程度の走りか分かるかと思う。
オレのはメーター点滅してからすぐ給油しても11ﾘｯﾄﾙくらいしか入らない@PC37
MRAのスクリーン（スポイラー）と、ゼログラビティのスクリーン（スポーツツーリング）の比較した人はいないかな？
どっちの方が風受けないか
どっちの方が風受けないか
居ない
このバイクはどれにしても大して変わらん諦めろ。
>>891
スモークにするついでにとかならいいけど、風圧めあてで交換はオススメできない
スモークにするついでにとかならいいけど、風圧めあてで交換はオススメできない
アクリポイント
高回転維持できないヘタレは
カス国内だけだろ
カス国内だけだろ
898 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:06:28.42 ID:ZpqQ7pG7
ストンプグリップ張った人いたら感想よろしくお願いします。
>>897
おま、逆車より国内のが速いと何回いっ…
おま、逆車より国内のが速いと何回いっ…
アホかw
逆車より国内が速いとかw
ヘタレの腕だから国内のパワーじゃないと
走れないだけだろw
釣りか？
逆車より国内が速いとかw
ヘタレの腕だから国内のパワーじゃないと
走れないだけだろw
釣りか？
だから釣られるなって
スルーしても自演するからな。その自演もスルーしないと。
ごめんなさい、変な流れ作っちゃいましたね
意見くれた皆さんありがとうございます
買うのは来年度なんでじっくり検討します
意見くれた皆さんありがとうございます
買うのは来年度なんでじっくり検討します
最近朝の通勤寒いな、タイヤも温まらないし@PC３７のBT016。
このスレで通勤で使ってるのどんくらい、いるんだ？
このスレで通勤で使ってるのどんくらい、いるんだ？
それを聞いてどうすんだ？
通勤はレッツ4
>>910
通勤だと他のCBRと出くわしたないんだよな。あとうちの周りにCBR乗り見ないなーってだけ…
通勤だと他のCBRと出くわしたないんだよな。あとうちの周りにCBR乗り見ないなーってだけ…
日曜祝日で天気が良ければ通勤で使う時もある
平日土曜はトレーラー多すぎてめんどいしこのバイク通勤で使うのもったいない気がするからあまり使わないけど
平日土曜はトレーラー多すぎてめんどいしこのバイク通勤で使うのもったいない気がするからあまり使わないけど
>>914
Gパンの繊維がまとわりついて滑るようになってきたんだろ
Gパンの繊維がまとわりついて滑るようになってきたんだろ
Stomp3年目だけど
カッパ → 激すべり
ジーパン → 効果1/5
ライパン →効果1～2/5
革系 → 5/5
って感じ。当然攻撃性は逆に働く。
最近はテンペックス系がボチボチ試している人がいて
おおむね良好な様子・・・。
レースで使う安っぽいスポンジは汚いし、張替えが多いから俺は嫌い。
人によってはこっちを好む人もいる。
カッパ → 激すべり
ジーパン → 効果1/5
ライパン →効果1～2/5
革系 → 5/5
って感じ。当然攻撃性は逆に働く。
最近はテンペックス系がボチボチ試している人がいて
おおむね良好な様子・・・。
レースで使う安っぽいスポンジは汚いし、張替えが多いから俺は嫌い。
人によってはこっちを好む人もいる。
>>914
>>916
やっぱりあった方が良さそうですね。
でも、使うとすり減るんですね、ってそりゃそうか。
今、気になってるのはノリが張り替え時にクリア塗装まで一緒に持ってかれるくらい強力らしいこと。
ほんとんとこはわかりませんが、張り替えは可能なんでしょうか？
>>916
やっぱりあった方が良さそうですね。
でも、使うとすり減るんですね、ってそりゃそうか。
今、気になってるのはノリが張り替え時にクリア塗装まで一緒に持ってかれるくらい強力らしいこと。
ほんとんとこはわかりませんが、張り替えは可能なんでしょうか？
張替えは分からない。。。ちょっと取れそうに無い。ものすごく強烈。
シール剥がし剤てきなものつかったほうがいいだろうね。
Stompが磨り減るんじゃなくて、着ているものがヤラレル。
ツナギが3年目で穴開いたｗｗｗ 凄い攻撃性でビックリしたよ。
修理で対応したけどね。
ベリックだから品質があれだけど、
知り合いのクシタニ、ヒョドのツナギも攻撃うけていることから相当だよ。
剥がすの目的ならテンペックスのほうがいいと思う。
ウリが剥がせるって書いてあるし。
シール剥がし剤てきなものつかったほうがいいだろうね。
Stompが磨り減るんじゃなくて、着ているものがヤラレル。
ツナギが3年目で穴開いたｗｗｗ 凄い攻撃性でビックリしたよ。
修理で対応したけどね。
ベリックだから品質があれだけど、
知り合いのクシタニ、ヒョドのツナギも攻撃うけていることから相当だよ。
剥がすの目的ならテンペックスのほうがいいと思う。
ウリが剥がせるって書いてあるし。
グリップよさそうだけど糊がやばそうなのとパンツにダメージあるから
革パン買った
革パン買った
あ、減りはそれほどじゃないんですね。
ってか、ツナギに穴とかw
減りの問題もないようだし張り替えは考えなくてよさそうです。
いっちょいってみますかね。
レスどうもでした。
ってか、ツナギに穴とかw
減りの問題もないようだし張り替えは考えなくてよさそうです。
いっちょいってみますかね。
レスどうもでした。
921 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 10:30:03.98 ID://30tGwE
922 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 13:33:21.92 ID:DGGMu0r6
テンペックスって何よ？ググっても出てこねぇｗｗ
>>922
ググったら出てきたがおまえの目は節穴か
ググったら出てきたがおまえの目は節穴か
ペンタックス
ペテンックス
やべぇ俺も出てこねぇｗ
気象計とか工業製品とかは出てくるけど、バイク関連だとこのスレしか出てこない・・・
何なの？
気象計とか工業製品とかは出てくるけど、バイク関連だとこのスレしか出てこない・・・
何なの？
927 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:34:33.73 ID:0URYXxuv
出てこねぇじゃねぇかバカヤロー！ 何なんだよテンペックスって。
ニーグリップパッドなのか？
ニーグリップパッドなのか？
アトリックス
カウルの左のしたの部分だけで2万って言われたんだけど安く手にはいるとこないかな
中華カウルにトライ
かな？
かな？
そこまで高いとは
その値段でカウル一式そろう＞中華
まぁ付くかどうかはあなたしだい
まぁ付くかどうかはあなたしだい
付くかどうか、じゃなくて付ける
俺には無理だったが
俺には無理だったが
中華ロスマンズの600RR(ゴクリ)
中華カウルはやめとけ
3速リミッター当たる寸前の速度で左アンダーが風圧に耐えれず砕け散った経験がある
3速リミッター当たる寸前の速度で左アンダーが風圧に耐えれず砕け散った経験がある
まぁ純正パーツのいくらかも
中華だし気にしたらキリがないよね
中華だし気にしたらキリがないよね
これの逆車って他社の600SSより加速凄いですか？
迷いに迷ってます…
迷いに迷ってます…
たいして変わらんから、見た目が気に入ったの選べばいいと思うよ
939 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 11:17:53.70 ID:lSOItojb
>>938
あんな釣りを相手してあげて良い奴だな
あんな釣りを相手してあげて良い奴だな
え！？釣りなの？ まぁ俺は良い奴だけど。
同排気量で気頭数も同じなら、体感できるほどパワーは違わないよね
数値的にはね。でも突き詰めればタイム短縮に行き着く
扱い易さ(≒面白さ)は変わってくる。
かと言って、マルチより扱い易い単気筒やツインはあるから、
単純に気筒数だけで語れないのも事実。
扱い易さ(≒面白さ)は変わってくる。
かと言って、マルチより扱い易い単気筒やツインはあるから、
単純に気筒数だけで語れないのも事実。
まぁ人による所は大きいだろうけど、例えば本庄とか富士ショートみたいな場所だったら、
ツインとマルチじゃどっちが扱いやすいんだろう
ツインとマルチじゃどっちが扱いやすいんだろう
サーキットで1秒違えばゴール前の見た目はかなり差がひらいて見えるけど
果たして公道でその差を体感出来るやつがどれ程いるだろうか？
果たして公道でその差を体感出来るやつがどれ程いるだろうか？
SS海苔なら定期的にサーキット行く人5～10%ぐらいいるんじゃない？
峠だけって人ならもうちょっと多いかもね。
まぁ他人のことなんてどうでもいいわけだが・・・。
峠だけって人ならもうちょっと多いかもね。
まぁ他人のことなんてどうでもいいわけだが・・・。
箱根の対向車につっこまれて死亡した大型乗りの女性はレプソルって情報があるが
CBR乗りなん？
CBR乗りなん？
車はミニ。バイクはレプソルCBRで600か1000。
ボリュームから1000っぽい。型は不明SC57かSC59かな？
センターアップっぽいからSC57か。。。
youtubeに動画があるが荒くてよくわからん。
time表示が9:00だから、事故はさらに前と思われる。
ボリュームから1000っぽい。型は不明SC57かSC59かな？
センターアップっぽいからSC57か。。。
youtubeに動画があるが荒くてよくわからん。
time表示が9:00だから、事故はさらに前と思われる。
車がコーナー立ち上がりで膨らんでいる？
車は車線超えて山にケツ突っ込んでいる・・・
これ回避無理過ぎ。多分車は攻めていたんだと思う。
当然バイクはフロントグッシャリ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1384594605444.jpg
車は車線超えて山にケツ突っ込んでいる・・・
これ回避無理過ぎ。多分車は攻めていたんだと思う。
当然バイクはフロントグッシャリ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1384594605444.jpg
例えば引っ越してなじみもバイク屋に行けなくなったときホンダドリームで逆車は整備とか見てもらえる?
それは店舗にもよるだろうからここでは何とも言えないんじゃね
とりあえず持ってってみれば解る
とりあえず持ってってみれば解る
スズキとかだと近所のスズキ系列のバイク屋が潰れると
最寄りのスズキワールドが引き受けるみたい。
ホンダもドリームが引き受けるんだろうな。
箱根の事故、13レプソル600RRだってさ。
貴重な限定カラーが1台廃車に。
まあ13モデルだからあんま羨ましくないけど。
とりあえず殺した四輪海苔は死刑で。
最寄りのスズキワールドが引き受けるみたい。
ホンダもドリームが引き受けるんだろうな。
箱根の事故、13レプソル600RRだってさ。
貴重な限定カラーが1台廃車に。
まあ13モデルだからあんま羨ましくないけど。
とりあえず殺した四輪海苔は死刑で。
殺意があって故意に轢き殺したって場合は別だが、死亡事故で通常死刑は無い・・・
しかし相手が亡くなったのであれば交通刑務所行きはほぼ間違いないのと、
近年は執行猶予がつかない判決が多くなってきてるらしい
しかし相手が亡くなったのであれば交通刑務所行きはほぼ間違いないのと、
近年は執行猶予がつかない判決が多くなってきてるらしい
貴重な女性ライダーが一人減ってしまった…
貴重なCBR600女性ライダーを。
別のスレみてると、バイクは死ねみたいなのが多くてかなしいねー。
別のスレみてると、バイクは死ねみたいなのが多くてかなしいねー。
バイクは無茶する奴とそうでない奴の差が激しく、
無茶する奴の印象の方が車のドライバーには印象付くから、
一様にバイクというものに嫌悪感感じるんだろうね。
無茶する奴の印象の方が車のドライバーには印象付くから、
一様にバイクというものに嫌悪感感じるんだろうね。
いや、絶対に珍走団のせいでしょ。
バイク＝不良の乗り物、暴走って概念は。
CMすらまともに流せないんだから。
バイク＝不良の乗り物、暴走って概念は。
CMすらまともに流せないんだから。
うるさいバイクは全部暴走族だよ、一般人には。
車からの嫌悪感は正直妬みだと思う。
バカな運転する奴は絶対数は車の方が多いでしょ。
でもバイクは現在では趣味性の強い、ある意味裕福な乗り物だから、うらやましいんだよ。
俺だって車で渋滞にはまってるときにバイクがすり抜けていくの見たらうらめしい気持ちが湧く。
バイク持てないやつらはなおさらだろう。
バカな運転する奴は絶対数は車の方が多いでしょ。
でもバイクは現在では趣味性の強い、ある意味裕福な乗り物だから、うらやましいんだよ。
俺だって車で渋滞にはまってるときにバイクがすり抜けていくの見たらうらめしい気持ちが湧く。
バイク持てないやつらはなおさらだろう。
959 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:43:54.12 ID:TFdHy+hx
>>958
違うと思うよ
違うと思うよ
バイク乗ってる身としては車の時にはバイクの目線で運転する様に心がけてる。
車線の片側に寄らないようにするとか、巻き込みを注意するとか、音とかライトで接近に気づいたら注意するとか。
でも、書いてたらごく当たり前のことだった。
基本的に先に行かす方向でうごくようにしている。
車ならバイクが近くにいる状況を避け、また逆もしかり。
この状況で俺がこのバイクのライダーだったら焦れるな、とかっていう感覚を考慮するのはきっとバイク乗ってる人ならそこそこわかるんじゃないかな。
だから逆に乗ってない人にはバイクの動きが不可解に写るのかも知れない。
音に関しては静かなことに越したことはないけど、純正でも上まで回すとうるさいから一般的にバイクはうるさいとなってしまうのはやむを得ない気がする。
いずれにせよ車だけしか乗らないがゆえの無知と想像力のなさは否めない。
車線の片側に寄らないようにするとか、巻き込みを注意するとか、音とかライトで接近に気づいたら注意するとか。
でも、書いてたらごく当たり前のことだった。
基本的に先に行かす方向でうごくようにしている。
車ならバイクが近くにいる状況を避け、また逆もしかり。
この状況で俺がこのバイクのライダーだったら焦れるな、とかっていう感覚を考慮するのはきっとバイク乗ってる人ならそこそこわかるんじゃないかな。
だから逆に乗ってない人にはバイクの動きが不可解に写るのかも知れない。
音に関しては静かなことに越したことはないけど、純正でも上まで回すとうるさいから一般的にバイクはうるさいとなってしまうのはやむを得ない気がする。
いずれにせよ車だけしか乗らないがゆえの無知と想像力のなさは否めない。
女性CBR乗りが事故で亡くなったのは残念ですね。
女性なので無茶な運転はしてなかつただろうし、運が悪かったか技量不足としか。
女性なので無茶な運転はしてなかつただろうし、運が悪かったか技量不足としか。
根底にあるのは、車しか乗らない奴らは、自分達以外の路上の存在をすべて疎ましく思っているよね。タクシー・トラック・バイク・自転車・歩行者と。やっぱり異物の存在を尊重できない人間性に起因するのかな。
そんな俺も自転車に対して疎ましく感じることがあり、自分が嫌になる。
そんな俺も自転車に対して疎ましく感じることがあり、自分が嫌になる。
いい加減すれ違いすぎるし、
こーゆー話しかスレが伸びないって。。。酷いなｗ
こーゆー話しかスレが伸びないって。。。酷いなｗ
>>963
自転車に関しては、ここへ来て車道混走だからね。
法律変える前に都市部のインフラ整備が先だった気がするが時すでにおすし。
何より自転車は車道へ出るときの配慮が無さすぎる。
車道を逆送するものまでいる始末だ。
ミラーの取り付け義務がない上、目視確認の習慣すらもない人も多い。
とりあえず自転車も免許制にして違反金と点数を導入すればいいと思う。
現状なんのペナルティもないに等しいのはマジでヤバイ。
自転車に関しては、ここへ来て車道混走だからね。
法律変える前に都市部のインフラ整備が先だった気がするが時すでにおすし。
何より自転車は車道へ出るときの配慮が無さすぎる。
車道を逆送するものまでいる始末だ。
ミラーの取り付け義務がない上、目視確認の習慣すらもない人も多い。
とりあえず自転車も免許制にして違反金と点数を導入すればいいと思う。
現状なんのペナルティもないに等しいのはマジでヤバイ。
967 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 14:18:28.39 ID:a4TyUOsE
アホスクーターにはこっちもびびらされるときが結構ある
ああいうのはほんと自爆して一人で死ねって思うわ
ああいうのはほんと自爆して一人で死ねって思うわ
CBR600RRの話題出ないな
970 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 14:58:23.49 ID:LDWDeWLi
さてと、今日もばくおんのCBRで出撃じゃ！！ 糞四輪にはレブリミットで追い払ってやる
971 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 15:02:16.18 ID:PrUqVa1M
箱根でレプソルCBRに乗ってた看護師女性（25）が対向車とぶつかって即死。相手の鈴木優太郎を逮捕
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384667748/l50
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384667748/l50
pc37逆車に国内純正マフラーってつきますか？
既レスだったらごめん
インジェクタークリーナーって使った方がいいの？
インジェクタークリーナーって使った方がいいの？
10000rpmくらいかそれ以上で加速した時に息つきするなら効果あるかも。
セカンダリインジェクタが汚れてるとそんな症状が出るよ。
普段乗ってて異常がなければ特に使う必要はないでしょ。
セカンダリインジェクタが汚れてるとそんな症状が出るよ。
普段乗ってて異常がなければ特に使う必要はないでしょ。
>>976
それ、わかるーw
12000回転辺りでなんかスナッチが出るんで、様子見してたある日、何の気なしにシュアラスターのバイク用ガソリン添加剤入れて2、300Km走ったら全域で見違える程回復した。
ジワジワ悪くなると気づきづらいって事を思い知らされたわ。
今のバイクはブローバイをインテークに戻してる関係でインジェクターが汚れるようだね。
今後はコスト的にヤマハのガソリン添加剤を5000km毎くらいにいれようと思ってる。
それ、わかるーw
12000回転辺りでなんかスナッチが出るんで、様子見してたある日、何の気なしにシュアラスターのバイク用ガソリン添加剤入れて2、300Km走ったら全域で見違える程回復した。
ジワジワ悪くなると気づきづらいって事を思い知らされたわ。
今のバイクはブローバイをインテークに戻してる関係でインジェクターが汚れるようだね。
今後はコスト的にヤマハのガソリン添加剤を5000km毎くらいにいれようと思ってる。
このバイク国内仕様じゃモノたんない？
07がかっこよくて軽くてヒラヒラ曲がりそうで面白しそうなんだが。
ちなみにサーキット走る予定は無し。
今は逆車のリッターVツインに乗っている。
07がかっこよくて軽くてヒラヒラ曲がりそうで面白しそうなんだが。
ちなみにサーキット走る予定は無し。
今は逆車のリッターVツインに乗っている。
逆車リッターとか乗っているなら逆車600の方がいいと思う。
高速道路など加速の気持ちよさが違うかと・・・。
中古で買うなら大きな価格差無いし。
高速道路など加速の気持ちよさが違うかと・・・。
中古で買うなら大きな価格差無いし。
そのVツインがなんなのか・・・ 別に伏せる必要もないし
VTRとかTL1000とか？
VTRとかTL1000とか？
乗っているのはvtr。
買うとしても２年後ぐらいの話。
それまで悩んでみる。
それが結構楽しかったりするんだよね。
まあ、気が変わっちまうかもしれないが。
買うとしても２年後ぐらいの話。
それまで悩んでみる。
それが結構楽しかったりするんだよね。
まあ、気が変わっちまうかもしれないが。
VTR1000F逆車からCBR600RR08国内フルパワーに乗り換えたよ。
VTRもいいバイクだったけど乗り換えて本当に良かった。
VTRもいいバイクだったけど乗り換えて本当に良かった。
鍵がねえと思ったら三日間さしっぱなしだったw
さすがのHISSもかたなしじゃねーかｗ
実際のところHISSって効果は高いの？
無いより良いって程度？
無いより良いって程度？
HISSによって盗難率が下がるかって事？
そんなのわかるか！
そんなのわかるか！
いたずら目的ていどなら
防犯装置がついてない車両が横にあったらわざわざHISSがピカピカシてる車両は選ばないだろう
ぐらいの安心感はある
防犯装置がついてない車両が横にあったらわざわざHISSがピカピカシてる車両は選ばないだろう
ぐらいの安心感はある
HISS防ぐのってドライバーとか突っ込んでかぎ回す
カギ複製してエンジン掛けようとする。。。程度かと。
要は中学生以下レベル
高校生ならもうちょっとましなことすると思う。
窃盗団には意味無いだろうね。
３～４人で担いでハイエースINだから。。。
カギ複製してエンジン掛けようとする。。。程度かと。
要は中学生以下レベル
高校生ならもうちょっとましなことすると思う。
窃盗団には意味無いだろうね。
３～４人で担いでハイエースINだから。。。
アラームってオプションだっけ？
HISSの点滅って丸1日乗らないと点滅しなくなるよな。
今さら何言ってんだおまえ？
説明書よめ
説明書よめ
俺はELメーターにした時HISSの穴開けてないな。
ずっと点滅してたらバッテリー上がるだろー。
他社のR750だが同じように24時間でイモビランプは消える。
他社のR750だが同じように24時間でイモビランプは消える。
純正アラーム付いてるけど、毎回エンジン掛けるときリモコン操作しないといけないからかなりめんどくせえ
しかしそういった積み重ねが君の愛馬を守ってきたわけだ。
これからも大切にね。
これからも大切にね。
都会は大変だな
で
1000なら、ばくおん！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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