【ヤマハ】YB125SP　3台目【原二】

自分の経験では650とツーリングしたけど下道で巡航は付いていける
峠の登りで置いていかれるくらい

車の追い抜きとかされ、付いていこうと思ってしまうとこちらが危険
どんな排気量同士でも走るペースが同じ人で小排気量に気を使ってくれる人とが良い
できれば原2経験者なら尚良しって思うよ

>>909
残念ながら原付2種の経験者はいない、、と思う
まあでも速く走りたくなったら置いてってくれていいよって言ったし何とかなりそうな気がしてきた
俺も事故りたくないし無理せず楽しんでくるよ(´・ω・｀)

おれのＹＢ、１００キロ余裕で出るし
４００とかよゆーだ

>>910
1300乗りがいるってことは良い大人だろうし大丈夫でしょ。楽しんできて下さい！

>>912
ありがとう！
まあ大学生なんだけどね…汗

そりゃ大型とは加速が違うからコーナーの抜けとかでどうしても置いてかれるよ。
ブレーキも大型の方がしっかりしてるから突っ込む速度も違うしね。
休憩ポイントのコンビニとか、先に待ち合わせ場所を決めておいて
あとは各自自由の方が大型も小型もストレスがなくていい。

2回目のオイル交換
前回は５００�qで換えたから、1000�qでの交換
まだまだ鉄粉が出てたね
今回はスズキ純正のエクスタースーパーデラックス（SE級 10ｗ-40）を投入

補修

>>915
自分も150km,500km,1000kmで交換してどれも鉄粉まじりだった。
次も早めに交換するつもり。2000km近づいたらしようかな。

>>915

自分のオイル歴。

0. 不明
1. YAMALUBE Standard Plus 10W-40, \1080
2. ロードパワー4JAS, \658
3. カストロール Go 4T 20-40, \850
4. Honda G1 10-30, \900ぐらい?
5. カストロール Go 4T 10-30, \850, 2013/11
6. マックスファクトリー4サイクル 10-30, \598

最初が600km時、後は2000km毎。

6がとっても軽く回る感じでいい。
13000km走って、プラグを交換したから
そう感じるのかもしれないけど。

あと、独特といわれるカストロールの匂いを
体験できました。

2が1のあとだったからか、あまり良く
感じなかった。

合成オイルは昔、シールを駄目にした経験から
絶対使わない。カストロールは添加剤が入っている
かも知れないのでちょっと不安。

鉄粉って白い布に染み込ませて調べるのかな？

>>918
次はシェブロン行ってみよう

色の濃い廃油受けを使えば一発で鉄粉見えるよ

>>919

バイク用はあるのでしょうか？
また、入れたこと、ありますか？

>>918
オイルパンに太陽の光が当たってキラキラしてた。
前乗ってたカブの時も同じオイルだったけど、光って無かった。

オイルフィルターが無いから鉄粉は多めだね。
フィルター代掛からないし、オイルも１Lで済むんだから早めの交換がいいよね。

中に遠心式フォルターがある

>>921
バイク用は無いけど、バイク乗りにも利用されてるって話がよく出る。
特にいいっていうものじゃないけどコスパ最強で評判もいい

>>924
5万キロ走行のフィルターを開けたブログによると、
ほとんど何も溜まってないらしいよ。
たぶん、即ダメージに繋がるような大きな金属片は除けるけど、
キラキラ光る微細な金属粉は取れないのだろう。

サンバーストカラーYB125SP見たんだけど、いいね…
15万のバイクに5万の塗装代をどう感じるか、ううむ。

>>925

レス、ありがとう。
一台しかないバイクなので、やめておきます。

>>926

何も溜まらないのはオイル交換の時
廃油と一緒に出るからでは？

フィルターの汚い側からオイルが抜けるとか。

YBRのロータリー式フィルターって悪いものじゃない。
ホンダが古くはガブ系、最近ではFTR223やCBF125でも採用してる立派な
ろ過器で、ギアに噛みこむと困る大きさのゴミは網目のストレーナーと共に
こして、他の細かい粒子状は廃油と一緒に排出ってこと。
使い捨てフィルターのような資源の無駄や環境配慮の面で、欧州でも再評価されて
る機構でもあるよ。

これ調べても近所で売ってないのよな
YSPじゃあつかってないみたいだし
オレオワタ

>>929
オイルパンから排出したところでフィルター内にトラップされたものが出たりなんかしない。
そもそもオイル交換の時でもフィルター内のオイルは残ったままになるよ。
そんな簡単にゴミが出てくる構造なわけない。

>>932

YBRのサービスマニュアル？、

YBR125ED-3D9-E0.pdf

の 2-23 の図を見るとOil strainerの下から上に
オイルが流れているように見えます。

このOil strainerの下側の空間に
ドレインボルトの穴があると思うのですが。

>>931
逆に俺の地元はYBもYBRもGNも輸入物だいたい扱ってるからどれにしようか悩んで決められない

近所ってどのくらいの範囲かによる。

動かない時、家から押していけない距離なら5kmも20ｋｍも対して違わないかな。

>>936
いや変わるね。5ｋｍなら最悪押して持って行ったりできるが20kmは絶対無理。
そして軽トラなどでの移動も20kmクラスは普通に隣の市町村レベルだし、時間も30分以上かかるから拒否される可能性大
5km程度なら店側も気軽に考えてくれそうではある。

CB125、YB125SP、YBR125、EN125、GN125見てまたがってきたわ。

大きさは、参考に250と比べると、

ST250>CB125＞YBR125=EN125>>YB125SP=GN125


こんな感じだったなぁ。
HONDAの新型CB125が結構大きくて最初250カと思った。
あとは、イメージどおりだったなぁ

無料でレッカーしてくれる距離かどうかだろ

ロードサービスで自宅からのレッカーもOKのとこだといいよね。

サドルバックを付けたくてリアウィンカーを交換。

ttp://2ch-dc.net/v4/src/1399380484838.png

ステーはPOSHのユニバーサルリアウィンカーステー
Sサイズ。自分のナンバープレートだと横幅が足りない。
仕方ないので穴をあけてナンバープレートステーの
リアフェンダー側にとめた。

更にキジマのキャッツアイウィンカーのねじ部が
長くてリアフェンダーに当たるのでねじ部を1cmぐらい切った。

疲れたけど結構きれいにできた。自己満足。

>>941
自分も今立花のサドルバッグ付けようと思ってるんだけど、車輪との干渉を防ぐステーとかどうするの？

後輪だけ16インチ担ってるけど、18に比べて足つき以外どういうメリットが有るんですか？

>>942

サスにかかるぐらいの大きなバッグなら
ステー不要と考えています。
サイドバッグはキャンプツーのときだけ付けます。

GOLDWINクイックサイドバッグ 64にしようかな。。。

>>944
そんなもんかなあ
サスは可動するから擦れて破れたりしないか心配
まぁとりあえず着けて走ってみて、ヤバそうならステー作ればいいかー(´ー｀)

GOLDWINもいっぱい積めそうでいいなあ…

ググればすぐ出てくる情報なのにアホすぎワロタ

チューブタイヤがネックだな

>>947
新型でチューブレス期待してるんだが2年経つのに出ないな・・・

YB125Zの話題もここでいいの？

Ｚはレスなのか？

そういえば確認しないで買っちゃったな
今納車待ち中
Zググっても全然出てこないからなぁ

>>951

YBR125Z、では？

正式名　天戟Z　YB125Z

昨日　契約してきました　白色
納車が楽しみです

>>953

間違えました。YB125Zが正しいんですね。
Youtubeに動画があったので見ました。

・タンデムステップのステーがYB125SPと同じ
・タイヤのパターンがYBR125と違う

ようです。

私もサイドバッグ付けたかったのでウィンカーを移動しました。

http://i.imgur.com/TLo7tPS.jpg
http://i.imgur.com/GQR85cu.jpg
初めのウィンカー位置はココなのでどうしても隠れるからです。

で、タイヤとの接触や加工しやすさからリア赤色灯の横からステーを伸ばしてウィンカーを付けました。

http://i.imgur.com/rOI5SRY.jpg

サイドバックをつけたところはこうなってます。今のところガードステーは付けてませんが接触はしてない模様です。

http://i.imgur.com/zXlMBTV.jpg
http://i.imgur.com/Ej3LSBi.jpg

>>956

穴をあけましたか。その発想は無かった。

配線が綺麗に収まりそうでいいですね。

さっきサイドカバー開けたらサイドカバーのキーシリンダーがゴボって取れたwww
暗いからよく分からんけど、ゴム製っぽい部品が破断、脱落した模様
全く世話がやけるぜこの娘は