TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part14

1 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:47:04.79 ID:aL1UKLDz

TZR、TZM、YSR、RZ50等のYAMAHA原付MTを語るスレッドです。
質問をするときはまずサービスマニュアルに目を通し、
以下のサイトや過去ログに目を通してからにしましょう。

原付総合情報サイト：まさみ男の原付チューンナップ!!
http://gentuki.lib.net/
TZM・YSRメンテ：☆ファーストイン・コースアウト☆
http://park11.wakwak.com/~dry/main_moto.htm

YAMAHA純正パーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
純正パーツ購入サイト：ＡＣＯ INTERNET　SHOPPING
http://www.aco.co.jp/shopping/mc/
KRS Racing
http://krs-racing.com/
原付専用レーシングショップ：Racing Shop Lip's
http://homepage3.nifty.com/rslips/

前スレ
TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346542569/

2 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:47:55.32 ID:aL1UKLDz

3 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 22:49:55.55 ID:aL1UKLDz

TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318605934/
TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346542569/

4 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:34:47.79 ID:QVv0XmVF

スレを上げた奴は事故って死む

5 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:58:10.60 ID:UXn2aQCP

そんなジンクス作らないでくれよ。

6 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 19:32:14.74 ID:t2xMuIWJ

>>1乙

TZM・YSRメンテ：☆ファーストイン・コースアウト☆
KRS Racing

の方は更新してないみたいだから外してもいいんじゃないかな。

7 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 21:40:35.34 ID:UrT8lndX

おおありがたや

8 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 13:50:03.92 ID:WnH05iHU

今度知り合いからtzr50を12万で譲ってもらうんだけどみんなから見てtzr50ってかっこいい？いま高３なんだけど…

9 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:39:34.73 ID:vDqx90RW

ここにいる「みんな」はほとんどおっさんだ
高校生でレース参戦してるイケメン知ってるが
クラスでは変人扱いで彼女もできたことがない
いつも背中がくせえし、手はオイル染みだらけだからな

かっこいいかどうかで言うなら
レプリカツーストなんかやめとけよ
俺にとってはかっこいいけどな！

10 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 14:40:18.65 ID:7qIQbtzZ

高校生が乗るバイクでは無いね。
よっぽど好きでないと。

11 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 16:28:17.97 ID:ryO0OlXI

おじさんが高校生と言えば旧RZ50が60km/h規制を受けたあたり。
正確にいうとそのちょっと前だが。あの頃にTZR50があったら……
金なかったから買えなかったなwww

TZR50自体はワシが欲しいくらいだが。

ちなみに今日、現状で引っ張ってきたRZ50(5FC)のチェーンが錆び
てたからクリーナーで掃除したんだ。表面（側面）の錆は毛ブラシで
擦っただけですぐに落ちたから大丈夫だろうと思って綺麗にして、
チェーンルブ噴いた後、試しにちょっと走ってきたと思いねえ。
そうしたらスイングアームやホイールが赤茶色www

まあ、これはそのうち交換するつもりだけど、中古だとこういうことも
あるから何かとお金がかかるのだけは覚悟しといたほうがいいよ。

12 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 18:49:25.71 ID:7qIQbtzZ

TZR50は高かったなぁ。
ギヤ車の中で飛びぬけて高かった。
当時からスクーターがほとんどだったな。
ギヤ車はよほど好きな人だけ。

13 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 19:23:11.57 ID:ryO0OlXI

>>12
30万の原付www

って思ってた。

14 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:11:49.31 ID:7qIQbtzZ

スクーターで12万くらいだっけ?
ギヤの中古、DTとかならば2-5万。
給料水準からすると、偉い高かった。
友達がローンで買ったが、
ソイツはバイトをずーっと三年間つづけたもんなぁ。
そのくらいしないと手に入らなかった。

15 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:55:51.20 ID:1fzbTKYn

4euのO/Sピストンってもうないよね

16 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 20:50:10.99 ID:f6N3KCqq

純正でヤマハからは出ない。今現在ならE-bayで0.25のリングはある。
使えそうな4KJなら……

17 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 20:51:32.32 ID:f6N3KCqq

ちなみに4EUと4KJはピストンリングが違うみたい。
4KJのほうはエキスパンダーがある。

18 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 02:05:06.16 ID:fHh1pCsc

4KJのピストン・リングに交換すればいいのかな?

19 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 08:20:28.95 ID:nTJ+MsQj

4KJもヤマハからはもう出ないよ。念の為。

あと社外品の一本リングで良ければPLOXが今でも出してる
みたい。e-bayにもあるけど、国内でキタコが売ってるのが
多分それじゃないかな。

20 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 12:00:42.18 ID:enZF8DAJ

帝国ピストンで調べればありそう。
適合探すのが大変だけど。
よし、こんな時こそワイセコUSAだ。

21 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 08:21:24.26 ID:SECfXDST

お前ら臭い

22 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 08:50:32.37 ID:MAT/xB6s

ツーストだからな

23 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:34:20.41 ID:LcZBvsRE

おっさんだからな。

24 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:59:31.78 ID:YhngTbJi

おっさんバイクだから、しかないな。

25 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 12:27:13.11 ID:LcZBvsRE

おっさん、ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ!!
でも、若い子も歓迎するよ。

26 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 12:51:49.61 ID:MAT/xB6s

若い娘さんがいいな七咲逢みたいな

27 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 14:06:28.64 ID:EjXEoZHQ

それはちょっと高望みでしょう。

28 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 16:31:16.49 ID:vvTYpM+R

三人付けるから、森三中でガマンしろ。

29 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 16:34:28.70 ID:3FkgiQY+

森三中がYSR80に乗っている情景が思い浮かんだwww

30 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 17:27:03.75 ID:sFN4cRx1

ごめん、3次元は木村沙織までしかわかんない

31 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:19:40.22 ID:SECfXDST

新車で倉庫保管のやつとか出て来たら幾らで買う？

32 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:24:06.49 ID:sFN4cRx1

新車で倉庫保管の何よ？若い娘さん？

33 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 20:37:13.02 ID:YRHueU+F

処女のばーさん

34 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 19:33:44.45 ID:LOE6MpaF

保守。

倉庫保管の3TUなら10万くらいなら欲しいな。

35 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 08:50:44.33 ID:tqee9zm7

>>8
カッコええやん
弾数的にも環境的にも今時なかなか乗れるもんじゃないし乗れるチャンスがあるなら乗るべき

36 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 11:41:14.32 ID:2VUqnzoh

4euでフルノーマルでリミカだけで90～100km/hなんだけどそんなもんかな？

37 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:23:52.77 ID:c36p/EVK

そんなもん

38 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:30:16.52 ID:iMwCDtRB

結局今買うとして、
TZR125とR125だとどっちがいいの？
両方乗ったことある人よかったら教えて
つっても4FLなんかもう滅多に見ないけど

39 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:36:21.44 ID:c36p/EVK

４FLって何かと思ったらイタリアの3MAフレーム使ったやつか。
両方とも乗ったことないんで答えられないが、ワシなら3TYか
素直に3MA買うな。

40 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:39:01.06 ID:iMwCDtRB

4FLは3XVフレームよ？
125ccで考えたいのよ
ファミリーバイク特約

41 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:41:41.73 ID:iMwCDtRB

ま、4FLユーザー探すのは無理だろうから、
TZR125全般ってことでお願いします。
やっぱりTZR＞YZFってことになるのかな？

42 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:50:35.98 ID:c36p/EVK

>>40
ああ、そうか。スマン。

ちなみに私も今はファミバイ特約しばりをかけてるんだけど、前に
1KTと3XVにも乗ってたから、どうしても3TY(や4FL)は躊躇しちゃう。
んで今はRZ50(5FC)だがwww

あと、どうでもいいがスレ間違えてないか？

43 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:53:41.42 ID:5X1jvwTh

スレタイ100回読め！！

44 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:57:03.47 ID:iMwCDtRB

あっほんとだ失礼～
シングルツースト全部こっちな気がしてたよ

45 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:57:23.59 ID:c36p/EVK

一応、誘導。

TZR乗り出席簿・48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381403265/

46 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:58:22.63 ID:iMwCDtRB

ありがとう

47 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 15:42:45.61 ID:Yf4SQeZr

ＤＴ５０てこのスレにどうなの？

48 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 16:09:57.45 ID:4ZDroSMg

オフロードは別物。

49 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 11:46:32.75 ID:fQwVABAU

走行7000km台の最終型なんだけど、だれか15万で買わない？
神奈川まで取りに来てくる人で。
タイヤ、ブレーキは去年換えてある。スプロケ換えてあるから6速12000rpm で85kmくらい。

もちろん実働。エンジンもオーバーホール後3000kmくらい。

50 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 11:47:44.91 ID:fQwVABAU

書き忘れたけどTZM 50
R。

51 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 12:01:21.95 ID:Q6YWKkai

タケーなと思ったけど、Gooとかでは20～30万くらいしてるのか。
もちろん綺麗な個体なのが前提だけど、買取でも10万くらいは
いきそうだから、整備抜き現状でもまあ妥当なところかな。

52 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 22:45:18.22 ID:80rKTmVz

RZ50の腰上オーバーホールとかボアアップ(ちゃんと普通二輪免許もってます)って整備素人でもできるもん？高校生でお金ないから、なるべく安く済ましたいんだけど。リップスのマフラー交換ならしたことある！

53 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 22:58:17.31 ID:+rMfXZF0

安く済ましたいのはわかる。工具は持ってるんだよな？

54 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 23:00:47.10 ID:80rKTmVz

いちおーサービスマニュアルみて必要な工具やグリスは確認した。今ないのは勿論買ってくるよ！

55 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 23:03:26.10 ID:+rMfXZF0

そこまで準備できてたら出来るぜ！

56 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 23:19:07.11 ID:80rKTmVz

やってみるしかないね！まぁほんとは金ないから自分でやるしかないんだけど、自信なくて背中押してもらいにきた。ありがとう！

57 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 01:46:26.32 ID:1r+L7A4R

rz50の腰上ohどの内容でやるのがいいすかね？

58 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 08:44:35.64 ID:df4BOOdP

目の前の箱でグーグル先生にちゃんとやり方聞いてからやるんだよ。
あと、ちゃんとトルクレンチを使うこと。ナットを締める（緩める）時には
きちんと対角線場の順番で、規程トルクまで何回かにわけて少しずつ。

やらなくていいみたいだけど、おまじないとしてピストンの位置合わせは
やっておいたほうが個人的には気分がいい。できれば腰下のケース内
（クランクベアリング）洗浄もね。

59 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 10:11:27.81 ID:VlPBdPoh

>>52
シリンダー組み上げる時は、セル回してクランキングして位置合わせしながら固定すること。
RZは腰上メンテが無茶苦茶しやすいマシンでした。

60 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 10:17:49.99 ID:m5s51bq2

>>57
パワー無くなったらと思ったくらい。
5000km-12000kmの間で好みです。
私はだいたい8千キロ。

61 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 22:51:01.37 ID:kB0etTI1

yecのrz50の5fcのcdiとyecのtzr50rのcdiってマッピング違うのかな？

62 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:26:56.64 ID:m5s51bq2

企業秘密だろうねぇ。

63 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 08:42:39.07 ID:c27P7++p

ほすのチラ裏

先週、久しぶりにRZ50(5FC)に乗ったら気持ちよかった。でもタイヤのひび割れが
広がった気がするのでとっとと買えないと。

64 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 19:46:41.30 ID:pxUQZy0w

雨の中RZ50で走ってきたぜ！やっぱこいつかっこいいよなー。

65 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 21:44:58.13 ID:zIVbJj4Y

おととい５ＦＣ３の契約を済ませてきました、これからよろしくです！

66 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:43:19.44 ID:pxUQZy0w

5fc2のエンジン下からオイルがポツポツ少しもれてるんだけど、どこから漏れてるのかわからない。よくオイル滲みするところってある？

67 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:10:52.11 ID:kHQBncQ4

>>66
俺もだわ
左のカバーかエンジンかミッションの真下のような希ガス

68 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:22:53.91 ID:XlzWrZAm

俺のRZ50はミッションケースとチェンジレバーの付け根のシールから漏れてますね…

だましだまし乗るかオーバーホールするかどーするかな～俺もな～

69 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:29:29.29 ID:pJNSavuy

俺も漏れてることがあった
で、滲み出てそうなところをキタコの液体ガスケットを塗って
ポッシュのブリーザーホース取り付けて大気中に開放してしている
ケース内を密閉したまま１万かそれ以上ぶん回すと圧力が高くなり
にじんだり漏れたりする事がある
長文スマン

70 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:34:02.88 ID:2qzbaaSC

2stのオイル漏れだけはすぐ直しとけ。
真っ黒になると触るのも嫌になる。

71 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:34:25.92 ID:Jx0hQ74k

>>66
セルモーター
オルタネーター
ドライブシャフト
シフトシャフト

72 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:20:17.51 ID:eerBGL41

近くのYSPいくしかないか。直すのいくらかかんだろー。てか、YSPって貰い物のバイクでも修理してくれるよね？

73 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 07:14:03.58 ID:omQnmlnl

YSRなんかの空冷エンジンでも、シフトシャフトのシール破損は良く聞くね。

74 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 07:59:05.73 ID:Kv0FXheZ

流れの速い国道でミラーを見たら、後ろが真っ白
死ぬかと思ったよ

75 ：７７４RR：2013/10/21(月) 09:02:02.40 ID:7m5vqJrR

最近TDR80を2台とTDR50を1台とYSR50を1台エンジンオーバーホールしたけど
全部クランクのオイルシールが抜けてたよ。
そしてそこからオイルがダラダラと垂れてた。
ヤマハの小排気量はなんかそこらへんが弱いみたいだから
ついでに見ておくと良いかも。
ローター外す工具とか必要になるけど焼き付きにもつながる
故障になるからね。

76 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:07:30.96 ID:p9PagvfL

rz50のタイヤそろそろ交換時期だわ
あんまり選べないけどみんなはどのタイヤ履かせてる？

77 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 22:57:56.23 ID:RumPy4jh

>>76
知識がないので純正でし

78 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 12:10:03.34 ID:JkINlJxC

>>76
btだね少し太くなるけど

79 ：76：2013/10/23(水) 21:22:40.53 ID:P5EePJtb

金があんまりないから純正タイヤ履かせることにしよう
どんなタイヤ履かせてるかはひとによりけりだな
上のおふたりさんありがとな

80 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:53:25.19 ID:+nFbca5f

リップスのボアアップキットってまじで耐久性いいの？純正よりいいの？

81 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:40:09.39 ID:FSJyYK0U

純正より良い訳なかろう

82 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 13:58:50.91 ID:3JctPG23

あそこはステージがいくつかあった気がする。

83 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 19:36:27.38 ID:Ot7V5Mwd

TZR50R(4EU)やRZ50(5FC)用のシリンダーはデイトナ製だろうから、
シリンダーに関してはそれなりの耐久性は確保してる感じがする。

腰下も純正でも結構大丈夫そうだし、あとは強化オイルポンプ＆
セルモーターでも開発してくれたらいいんだけどねえ。

そこまでやってくれんか。

84 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 22:33:46.08 ID:J0vvrTlf

80ccボアアップで5000km走ったところでピストンのスカートが割れた

85 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 10:11:53.60 ID:5aNN5qMC

ほす

86 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:38:23.39 ID:Y9D5YJGx

rz50にposhのデジタルスーパーバトル入れようと思うんだけどみんなの使用した感想をお聞かせ願いますか？

87 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:06:14.16 ID:iMWZ/Mvs

TZMですけどYECのとの違いは分かりませんでした。

88 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:49:06.55 ID:E21EAlGO

>>86
TZR50Rに使ってた。

◎良い点
・他社製のCDIより完成度が高い。
・現行品である。新品で買える安心感。
・元気によく回る。

×今一つな点
・純正CDIが収まってるゴムバンド部品に収めるのに苦労した印象がある。
・点火時期を変更するスイッチがCDI内部に有るから変更するときにネジを6本外さないといけない。

デイトナのワンダースパークCDIからPoshのCDIに変えた時はハッキリ分かるほど違いが有った。
PoshのCDIからYECのCDIに変えた時は乗りやすくなった感じがした。

89 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 11:20:25.16 ID:wh4A6QpX

どうしようもない質問ですみません。
rz50の車体真下、チャンバーの中心辺りに単独で垂れている細いチューブを誤って抜いてしまったんですが、何処に繋がっていたチューブなのでしょう？

90 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 11:38:39.79 ID:E21EAlGO

>>89
キャブレターのドレンに繋がってるチューブじゃないか？
細いならキャブ関係、太いならタンクのチューブだよ。

91 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:35:13.75 ID:wh4A6QpX

>>90
ありがとうございます！
詳しく調べてみます。

92 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 19:52:56.50 ID:0I4u4yzg

ちなみに、どっちにしてもあんまり重要なチューブでは無い。
キャブをよく外す人は切ってしまっている。

93 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 19:48:02.67 ID:bn16kNKJ

rz50にusb電源付けたいんだけどどこから電源持ってくればいいかな？

94 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 01:06:15.07 ID:iL7C1mjH

RZは12Vで、USBは5V。
車様のコンバータ付きシガライタを付けるのがいいのか。

95 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 01:07:25.11 ID:pj3tVpGF

レストアしてる最中のひといますか？

できるかわからないけど参考にしたい…

96 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:02:32.70 ID:ZOhsnXgy

レストアしたことのある人ならいるだろうから、疑問が出た時には
聞いてみれば？

97 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 12:20:43.36 ID:0bUUpWc2

>>95
この中にはたくさんいるんじゃない？
質問あればしてみれば？

98 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 13:24:23.49 ID:v5QypVku

そういえば、ユーメディアでRZ50中古買って１週間でオイル漏れしたから、三ヶ月保証でタダで腰下分解修理でついでにピストンリングも交換してくれたらしい。評判の割にはかなり良心的に対応してくれたよ。それからはRZ50だけこの店に全部任せてる。
tzrは自力だけど、意外となんとかなるもんやで。

99 ：７７４RR：2013/10/31(木) 03:06:19.09 ID:oDg5UNJw

今はヤフオクとネットがあるから何とかなるでしょ。
以前は部品が廃盤になってたりすると解体屋めぐったり
部品交換会に参加したり物凄い時間と労力が必要だった。
今は個人相手にしてくれる内燃機屋さんもすぐ見つかるし
塗装もいろんな店がネットですぐ見つかる。
特殊工具も安いのがあちらこちらで売ってるし。
（2～3回使ったら駄目になるようなのが有るけど。）
アドバイスするなら塗装はプロに任せろって位かな。
あれだけは見れるような仕事が出来るには経験が必要
フレームとかならまだいいがタンクなどの外装関係は
プロに任せた方がいい。

100 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 12:31:19.22 ID:LltEqNlH

今年もあと2カ月だなあっという間だな

101 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 01:36:42.85 ID:9Y8PlCV2

RZ50のタンクの錆取りしてみたけど、
底のほうに錆の塊や粉が残ってしまい取れません。
何かいい方法ありませんか？

102 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:44:49.57 ID:Y7FgtFEB

RZ50のタンクではないけど自分がやった時の失敗。
タンク内の洗浄/脱脂が不十分だったので錆のスポットが残ってしまった。
対策でキッチンマジックリンか何かでしつこく内部を洗浄した。
底に錆の粉や塊が転がっているとまた錆が残るので、何も出なくなるまで
何度も水を入れて洗い流した。
あとは錆とりが終わった瞬間にまた錆び始めるので防錆対策の用意を
しておいたくらい。

錆が酷くて内部が盛り上がってへばりついている場合はワッシャー数枚に
針金を通し、そいつをタンク内に垂らしてジャラジャラ振って錆の塊を
ひっぺがす、という方法をどっかで見たことがあるような気が。
でもそんだけ錆が進んでいると、その後の錆とり処理中に穴が開くような
気がする。

103 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 14:30:05.44 ID:56DIDfdJ

>>101
何をつかったのだろうか。
それは取りきらないといけない錆かどうかが問題。
そのまま広がらずに固着していてくれたら、
そのままで良い。
弱い系のクリーナー・防錆剤入りだと残りやすい。
>>102さんご指摘の通りに、
洗浄剤使う前に中性製剤で洗うと落ちやすい。
ボルトナットは最後の手段。

104 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 15:42:00.10 ID:s5D3A8hT

>>102
>>103
返答ありがとうございます。
中性洗剤試してみます。
使用したのはワコーズのピカタンZです。

105 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:59:25.77 ID:56DIDfdJ

>>104
一液型のキレート剤みたいですね。
元々、そんなに強い洗浄剤ではないですよ。
お湯で付け置き、一週間とか、そんなタイプです。
中性洗剤と試験管洗いのデカイのみたいな一升瓶洗い
(100円ショップで売っている)にて、ゴシゴシ中洗って、
キチンと乾燥させて、ピカタンで処理すれば良いでしょう。
取りきれない錆は妥協するのもあり。

106 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 01:07:05.06 ID:lnbkvOn4

>>105
詳しく教えていただきありがとうございます。

107 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 02:15:28.20 ID:A8qBRFk+

102だけど、結局2回目の錆取りでも完璧といえる状態にはならなかったし、
ならないだろうと予測していたのでコーティング剤を用意しておいた。
だから錆取りをして防錆処理をしたらすぐにコーティング。
それまでに2回、キャブのジェットが目詰まりして片肺になっていたので
とりあえず処理後は3年間使えれば成功、という気持ちでトライ。
今のところ1年半経過して、穴から見える範囲はすごく綺麗だし
キャブを開けても錆の粉は全く見えないのでうまくいっている感じ。
ちなみに3XVのタンクです。
スーパーチープツールズジャパンが販売しているサンダーグレイを使い、
POR-15というのでシール。ぐぐってあちこち覗いた結果、この組み合わせで
やっている人のサイトを見ながらやりました。

漬物か何かが入っていたクリーム色で大きめのたらいを用意して
その上にタンクを置いてすすぎは10回以上、20回近く実施。
とにかく細かい粉や小さな塊が延々と出てくるので辛抱強くやるしかない。
今の時季は寒いのでお湯でやるか春先にやった方が楽かも。

108 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 05:36:27.44 ID:l/fxnAf2

>>107
やはり錆は中々取り出せないのですね。
辛抱強くすすぐことにします。
参考になりました。ありがとうございます。

109 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:56:29.56 ID:m9TlTMFE

20前のバイクのちゃんと動くものと考えると、
15万でもぜんぜん高くないね。

110 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:03:41.53 ID:CIO5Lt+Q

錆の少ない美車をきちんと整備後に買うんなら20万円でも
高くない。買う人がどれだけいるかはまた別問題だけど。

111 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:05:16.56 ID:m9TlTMFE

既にクラシックカー分類されてもおかしくないですからね。

112 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 16:37:57.34 ID:VjJdMbGw

CDIの話が出たけど、純正CDIのカバーからコードが繋がってたよね？
昔から思ってたけどアレって何なんだ？

113 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:14:00.37 ID:kRrM/Gc5

コード?
アースか何かかな???

114 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:44:29.12 ID:iC22MBVS

うちの4EUのFフォークネジ式が付いてるんだけど、社外で昔売ってたか解る人居る？

115 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:24:27.02 ID:dJ6PNHAg

何のことかイマイチ良くわからんが、フォークトップのイニシャルアジャスターなら
SPI(スペシャルパーツイハラ)がまだ売ってるみたい。
あとPOSHからも出ててたらしい。

116 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 07:58:18.36 ID:dJ6PNHAg

しまった。一番大事なことを書き損なった。

「医者はまだか」

117 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:04:56.56 ID:Ne/dsUpQ

>>115
イニシャルアジャスターじゃなくて、NS系みたくフォーク側にもネジが切ってあるんだ

118 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:33:04.72 ID:fHVyBM4Q

>>112
CDIを社外品にしたら余って使わないカプラーの奴？
それなら多分速度警告灯に関する物だったと思う

>>117
知ってる限り社外品のインナーチューブは聞いた事が無い・・・
YECの強化スプリングとイニシャルアジャスターくらい
他車種流用じゃないかと
特注は置いといて・・・
ただ、フロント17インチ化に伴う三つ又から他車種流用は可能

自分のは乗らなくなってしばらくしたら
イニシャルアジャスター止めてるCリングとインナーめっちゃ錆びてた
水が溜まる形状なの一目瞭然なのに何もしてなかったわ・・・

119 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 18:29:49.38 ID:733ru/XX

3週間ほど前に中古でTZM50Rを購入したバイク初心者ですが、
いろいろ教えて下さい。

1.フレームの刻印は4KJ、エンジンの刻印は4EU。
普通はフレームとエンジンの刻印が揃ってるものなんですか?
2.エンジンが冷えている時始動させると徐々に回転数が低下し、エンストします。
チョークを引くとそもそも始動しないので、燃調が濃いのでしょうか?
パイロットジェットは30番に変更してます。
3.車体によっても異なると思いますが、どのくらいの番手にしているのでしょうか?

車体の状態は、CDIがYEC製。その他は純正です。(エアクリも純正、フィルタ有)

120 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:02:41.92 ID:sExUKAMw

最近中古で買ったRZ50(5fc2)がたまにギア抜けするんだけど、これって俺が下手なだけ？買うときにエンジン分解して全てのガスケットとピストンとかは替えてもらったんだけど。

121 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:17:56.48 ID:OGuspNro

たまにってどの程度?
何速で?

122 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 21:43:14.40 ID:sExUKAMw

なんそくだっけなー。でも、高いギアのときだよ。走るたんびに一度はギア抜けするね。

123 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:16:44.61 ID:oskTLc8Z

>>119
エンジンの刻印は4EUでおKです
キャブについてですが、まずなぜ30番に変更されたのでしょうか？
チョークを引くと始動しないなんてセッティングの問題ではなく
何か根本的におかしいような気がします

>>122
最近買った物ならクレームで対応してもらって下さい
エンジン分解してもらったと言うのは
おそらく腰上だけでしょう
ギア抜けの原因は腰下です
勿論乗り方が下手とかじゃないと思います

124 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 02:44:05.98 ID:OahnchfM

>>122
ギヤのロックのところ(名前忘れた)が摩耗しているのでしょう。
保証利くならば、保証で治してもらう。
保証利かないならば、高いのでギヤオイル交換してみて。
まずはそこから。

125 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 00:35:04.37 ID:W+nG+BfT

４ＥＵのスピードメーターが動かんようになった
オドメーターは動いてるんで針の部分が悪いと思うんだけど
社外のヤツで使える物あったらどなたか教えて頂けませんか？

126 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 06:34:25.40 ID:YdgTch34

いや、メーターは安いからヤフオクで落とした方が良い。
ウチにも余っている。

127 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 11:32:24.07 ID:ZrsDcOSt

メーターの規格は確か統一されてるんじゃなかったっけ？

適当なバイクからメーター持ってきても
大体のスピードを表示してくれるはず

128 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 19:41:03.04 ID:pLvzNpf8

自分はキタコのメーター使ってるわ
ちゃんと4EU専用の奴

129 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 20:59:24.11 ID:viYtTjk2

>>123
エアスクリュウを5回転回しても回転数が上がったため、
35番(ノーマル)→32.5番→30番と変更していきました。
今は2と1/4戻しです。

昨日(雨)と今日(晴れ)は
始動後、回転数が低下しエンスト。
チョークを引くと定格アイドルで安定、暖気後は問題なし。
という、結果でした。

TZM50Rの始動性ってこんなもんですか?
エンストした後に、再度始動させると、一瞬だけ回ってすぐエンストします。
再始動時にアクセルを開くと定格アイドルで一旦落ち着き、
回転数が低下しエンストします。

気温は25度くらい。風があると長袖一枚だと寒く感じるくらいです。

1度もとの設定に戻して比較してみます。

130 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:46:31.67 ID:pLvzNpf8

>>129
>>123と同一人物です。因みに素人では有りません・・・
2STはエアスクリューから調整するのではなく
エアスクリューは基準値のままジェット側で調整する方がいいと思います
条件として、エンジンやキャブ自体に何の問題も無い所からのスタートです
個人的には何か問題がある状態のまま、下手にキャブセッティングをいじって
事態を余計にややこしくさせているような気がしてなりません
YECのCDIに変更のみのノーマル車なら、始動性が悪いなどの問題は起きません
気温が高いならそのままセル始動で何度か空ぶかをして安定、
寒い時期ならスタータを引いて始動→スタータを戻して何度か空ぶかしをして安定。が正常です
スタータを戻して空ぶかしが出来ない＆エンジンが止まるなんて状態なら暖気不足なだけって感じです

131 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 23:48:00.38 ID:+wGXmuee

>>125
バイク用アフター品なら大抵大丈夫。
JISで1400rpm/40km/hだったかの規格があるはず（４輪用は違う）

>>129-130
chokeのオンオフが逆だったりして。
まさかだけど、今までの話を見た限りでは辻褄が合う。
もっとも初心者って書いているが、本当の初心者が買って
三週間でキャブのパイロットをこんなに的確に調整するとは
思えないし、、。

132 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 00:33:01.14 ID:o0XXPifR

本当の初心者ならば、とりあえず元に戻せよで終わりですけどね。

133 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 07:55:53.01 ID:mdH0hOPj

私ならジェットをノーマルに戻して、キャブ清掃かな。
どっかの穴が詰まってるんじゃないかな。

134 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 19:24:03.03 ID:uGKfmRad

ここにいる人たちは最新のRZ50でもそろそろ錆が心配だと思うんだけど、
フレームに浮いた錆の処理はどうしてるのかな？

保存のためには、とりあえずざっとワイヤブラシかなんかで落としといて
サビ転換剤塗っとくのがいいような気がするんだけど。もちろんブラスト後
塗り直してのがベストだとは思うんだけど。

135 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:09:45.44 ID:WDTHP9fM

俺はそろそろ業者に出してフレームからタンクまで再塗装しようとおもう

136 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 15:45:50.83 ID:nl3XIYad

ＴＺＲ５０のキャブはチョークを、まさしく、引いて効かせるタイプだから
間違えるとは思えんが・・レバーを上げ下げするタイプじゃないから・・

137 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 15:56:39.05 ID:nl3XIYad

ＴＺＭ５０Ｒと同じ４ＥＵエンジンでもＴＺＲ５０Ｒのキャブはパイロットが標準で３０番
になっているのはどうして？

138 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 16:33:13.68 ID:nl3XIYad

ＴＺＲ５０Ｒも４ＥＵ２まではパイロット３０番で４ＥＵ３からは３５番でした。

139 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 16:38:27.69 ID:Ik672g7O

>>138
4EU2までがφ16ノキャブレターで、TZMと4EU3からφ18のキャブに変わったから。

140 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:40:17.08 ID:VcTMtUf9

>>130-133
123、129です。
キャブを分解→灯油漬け→歯ブラシ清掃→クリーナーで穴清掃した後に、
PJを35番に戻しました。
昨日今日と始動確認をした結果、エンストすることはなくなりました。
ただし、チョークを引く(文字通りの操作)とエンストします。
あと、低速トルクが若干太くなり、
5000回転付近に若干の谷が出るようになりました。

エアスクリュウはいじっていません。
アイドルは1500強になるように直してます。

PJ30番だと薄すぎたみたいです。お騒がせしました。
ここ最近気温の変化が激しく、暖かい時と寒い時の記憶がごっちゃになってました。

141 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:43:41.97 ID:VcTMtUf9

あと、名前と役割がわからない部品があります。名前だけでも教えてください。
リードバルブとキャブを接続しているゴムの上にあるプラスチックの部品です。
エンジンにナットで固定されていて、漏斗の上を塞いだような形です。

142 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 18:59:28.65 ID:16ZSbuJb

>>134
今年ＲＺ３２年目だが錆びもあるが
基本はオリジナルを大事にしている

143 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 19:20:25.72 ID:MgTeawxw

>>141
正式名はわからんけどインテークチャンバーかな？低中回転のトルクが増すらしい
高回転は若干落ちるのでレースマシンだと撤去してたり

144 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 01:00:38.80 ID:4XoZ3bNa

YEISかな。
YPVSと共に2stのヤマハが他に先んじて取ったパテント。
当時は2stはピーキーだったが、
驚異的にマイルドになって乗りやすくなった。

145 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 01:25:28.25 ID:ghQILoII

>>143-144
140です。
ググったら画像で同じものが出てきました。ありがとうございます。
混合気の逃げ場所を作るだけで特性が変わるなんて面白いですね。

質問ばっかですが、
半クラッチの範囲を広げることってできますか?
クラッチワイヤーの調節でクラッチが繋がる握り位置を変えれるのは知っているんですが
平地はともかく急な上り坂での発進が下手くそで・・・
パワーバンドに入れるとフロントが浮いて怖いですし。
低速トルクが細い50ccならではの発進のコツとか教えてくれると嬉しいです。
(慣れて覚えるべきなら頑張ります)

146 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 06:02:46.41 ID:4XoZ3bNa

>>145
半クラの範囲を変えようと思うより、
レバー操作を覚える事を考えた方が良いと思う。

147 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:07:53.88 ID:kjNchWob

クラッチレバー周り総交換になるが、ギア比で変えられるものがあったような記憶がある

148 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:11:17.46 ID:i+KK+SVK

覚えるも何も、そのうち慣れるよ。

149 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:28:39.07 ID:GRixQUYA

>>140
＞ただし、チョークを引く(文字通りの操作)とエンストします。

チョークは基本的に冷間始動時のみ使用するもの。
温間に使用すればプラグがかぶってエンストする。

150 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 12:48:33.64 ID:zcYn0B94

rz50 5fcにバッテリー直でシガソケ付けたいんだけどうやって配線すればいいですかね

151 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 13:46:53.25 ID:B/iPiDZr

>>150
バッテリーの場所は分かってるよね？あとはいろいろばらしながら見てみたらいいんでない？

152 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:01:05.13 ID:2nbGlvOh

一応、情報として。
XR600でクラッチ重たくて、
クランクケース側のレバーを溶接で長くした事ある。
結果、半クラッチも範囲が増えた。
XR600は本当に重たくて、四本指で無いと握れなかったから。
TZR位の重さならば慣れで済むでしょうね。

153 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:03:04.52 ID:i+KK+SVK

ふと思ったが、ドカ用にそんなパーツなかったけ？

154 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 20:23:46.01 ID:cpDqySgg

明日は仕事終わったら実家に帰って
初期型ＲＺ５０に乗る予定乗るの久し振りだなぁ

155 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:14:05.97 ID:M2pusqH5

5fc乗っているんだけど、ちょっと前からフルスロットルにして少し走ると
エンジンが吹けなくなって止まる症状が出るんだよね
止まっても押し掛けすると掛かるんだけど原因はなにかな?
エンジンOHとイグニッションとCDI変えても効果なかった
知り合いのtzrも同じ症状でてお手上げ状態みたいだし4eu特有の症状なのかな？

156 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:26:42.31 ID:40sGBtuh

つキャブセッティング

157 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:51:22.59 ID:uYQUatdz

タンクキャップの空気穴をチェックしてみれば？
ゴミ詰まりかボールが錆びてないかな？

158 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:36:43.02 ID:9radJokn

>>155
キャブの灯油漬け洗浄、後付け燃料フィルターや燃料パイプの点検とかかな。
キャップ空気穴なら、ちょっとなら給油口を開けてテストするとか。。

セッティングはもっと後。

159 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:52:34.33 ID:8ymnfhre

ヤマハのキャブクリーナー強力よ。

160 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 02:02:41.23 ID:tXsIMWWy

>>155
全開時に失火するがしばらくすると何事もなかったかのようにエンジンが掛かる

クランクサイドのオイルシールがダメになりかけてるかも
ミッションオイルが燃焼室に流入して不完全燃焼してる可能性が大
全開にすると吸い込む量が増えて失火する。

エンジンOHしたということだから違うか

161 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 09:26:54.78 ID:YYeUoDgu

＞全開時に失火するがしばらくすると何事もなかったかのようにエンジンが掛かる

失火したときにプラグはずして濡れていないか？プラグがガソリンでかぶって失火
しているのではないか？

162 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 09:59:06.27 ID:YYeUoDgu

タンクの空気穴詰まりでキャブにガソリンが行かない可能性もあったね

失火したときに、すぐにキャブのフロート室のドレンネジを緩めてガソリンが
ドレンから出てくるかどうかもチェックが必要ですね

163 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:44:14.97 ID:YYeUoDgu

オイルでプラグ濡れたら、しばらく待ってもエンジンかからない
ガソリンで濡れた場合はしばらくしてプラグ乾けばエンジンかかる

タンクキャップの空気穴以外にも、タンクコックのフィルターとかも要チェック

164 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 16:52:53.66 ID:P5uUABIb

>>155

そのうち押し掛けでもウンともスンとも言わなくなって、プラグ交換で元気に回り出すならクランクのシールじゃないかな

165 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:06:04.55 ID:nF7sURcQ

みんないろいろありがとう
書き忘れていたんだけど腰下OHもやっていたんで
クランクケースの方でもないと思います
とりあえずタンクの空気穴からしらべてみます

166 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 17:06:48.45 ID:n968gniu

>>165
燃料のストレーナーも忘れないで。
止まったときに予備にコック切り替えて始動したらストレーナーだよね。

167 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 19:34:20.80 ID:XwZ39TkZ

あ、ストレーナーは経験あったな。
似たような症状ですね。

168 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 00:14:02.26 ID:t1evoK0K

俺はDTで一昨、コックを予備にしたとたんに
ギアを入れると吹き上がらず止まるというのが
あったな。チョークを引いたままなら吹き上がる
ので、そねままスタンドへ行きまんたんにした。
タンクのキャップが寒さで硬くなり空かなかった。
あ、これが原因かと思った。

169 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 00:18:08.50 ID:t1evoK0K

不自由な日本語ですまんことアルヨ。

170 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:50:46.53 ID:oudKhbLa

rz50 5fcのタイヤについての感想下さい！
あとrz50にはけるタイヤってなんですかね

171 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:21:33.90 ID:7e/ySxWh

５FCのタイヤについての感想：細い。パンクする。
履けるタイヤ：IRC NF37/NR41

172 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:49:57.89 ID:/YRrfW/P

BT39SSおすすめ

173 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:21:28.89 ID:oJc6s1mw

ミシュランＭ８３はどうなのかな

174 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 00:02:58.28 ID:AmT+/UgR

>>172
バトラックスがはけるんですか！？

175 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 07:46:52.31 ID:jYQV433+

>>174
履けます。同じサイズなら普通に入るし少し太いのも入る

176 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 17:43:57.83 ID:8nuSvUnL

チューブレスのタイヤをチューブ入れて使う。
マッハで真ん中が減ります！

177 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:37:29.84 ID:2lnbd/XE

ギアオイル漏れなう
継ぎ足しでええかな…

178 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:55:32.57 ID:FIeyafiD

まず漏れを止めることを考えろよ。
止まるまでは、乗るな。

179 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 21:11:43.91 ID:29MzX02M

シフトフォーク?
だったら、頼んでシール交換して貰った方が良い。
そんなに値段はしない。

180 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 22:38:21.87 ID:CEhHmBFt

皆さんタイヤについての返答ありがとうございます
rz50に履けるバトラックスってフロントリヤ共用のチューブの90/80-17インチですか？

181 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 19:46:56.28 ID:URhQ+CvF

RZのタコメーターレスポンス悪すぎね？
純正でも針が遅れ気味だったのにyeccdiとポート加工したら全くついてこなくなったよ

182 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 19:56:43.95 ID:pmY1uC9d

電気式に変えるとよろしい。メカニカルロスの低減にもなるし。

183 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:36:21.68 ID:URhQ+CvF

付けられるの？

184 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:50:43.50 ID:4Hp75H7S

電気式はハイテンションコードのノイズ拾うだけだから
いくらでも付けられるよ。

185 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:33:09.16 ID:HlNny7Jv

リヤサスOH
フロントフォークOH
タイヤ交換

4～5万コースです、ありがとうございます

186 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 21:45:55.31 ID:YcnXH9nF

>>185
リッターのタイヤ交換代だけでそこまでできるのいいね

187 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:14:37.18 ID:HlNny7Jv

>>186
デカイのそんなにかかんだね！

188 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 01:45:00.02 ID:xW4mFl3f

>>187
足回り完全リフレッシュのTZR楽しそう

189 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 08:42:55.23 ID:yCXE8Fso

>>185
作業は自分でするの？自分でやらないと４～５万では無理では？

190 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 14:19:41.47 ID:tiplUP4J

>>189
リアサスOH8000円
フロントフォーク15000円
タイヤ交換7500と9500プラス工賃

近所のバイク屋はこんな感じだった
あれ？五万超える？

191 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 14:40:00.57 ID:jeCkHddp

良心的価格に見えます。

192 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 16:00:26.07 ID:yCXE8Fso

>>190
タイヤ交換も同時にするからだろうけど、工賃が安くて良心的なお店ですね。

193 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 20:14:33.17 ID:CaHbeTJP

RZ50 5FC1に乗っています。
おすすめのチャンバー、サイレンサーってありますか？
できれば乾いた音がいいです。
２万程度で

194 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 23:00:43.28 ID:szCIDhHw

とりあえず、サイレンサーだけ変えてみ。
煩いのにどれだけ耐えられるか、耐えられる環境にあるか。
とりあえず、どれも煩いよ。

195 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:46:17.73 ID:iZhnSyK3

RZの98年式乗ってます

ホイールをゴールドにしたいのですが
塗装しかないですかね?

196 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 06:38:19.15 ID:ZS6p3uS/

スポークなんだから、いくらでも手があるでしょ。

197 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 07:45:13.42 ID:Sj+Qqm9f

族車かい？

198 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 16:26:23.03 ID:NxCPlucE

訳あって某車にTZMのリアホイールを組みたいんだけど、
TZMのリアアクスルシャフト径って何Φ？
回答に差し障りがないなら、出来れば車種は明かしたくないんだが…。
聞いたら笑われるくらい無理ぽフラグが立ってるバイクなもんで…
ちなみにまだ構想段階です。

長文すまん。

199 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 08:51:09.41 ID:ydInP5Cv

>>198
インナーカラーの内径がその車種のアクスルシャフトと同じ径でアウターカラーがTZMのホイールに合うベアリング探して付ければよろし

200 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 14:11:05.16 ID:XAqrJJPo

>>199
ありがとう。

情報が後だし小出しで申し訳ないんだけど、実は1KTのTZR250にTZMのホイールを付けたかったんだ。

1KTのアクスルシャフトは15mmらしいから、1KTのインナーカラーをアクスルを付けて、
アウターカラーにTZMのホイールに合うベアリングを付ければ良いってこと？

ホイール周辺のメカを解説したサイトが見つけられなかったんで、
おうむ返しっぽくなって申し訳ないけれど、良ければ教えてください。

何でそんな事したいかって言うと、逆トライクのエンジンに1KTのエンジンを使いたくて…

201 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 18:23:24.72 ID:KMx3eEiZ

250に細いタイヤで走りたいのか？

202 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 18:56:16.23 ID:p3KOIprw

>>201
前2輪、後1輪の三輪車なんだけど、エンジンが50ccスクーターで非力だから、
側車付き軽二輪の枠一杯の250ccを積もうと思って…

本当ならフリーウェイ250とかのエンジンを積んだ方が楽なのはわかるけど、
どうしても2ストに拘りたくて…

1KTもTZMもホイールサイズこそ違うけど、
同じ120幅だったから行けるかって思って…

でも、考えてみたら、無理だと思う…
1KTのRアクスル径は15Φで、
恐らくTZM系はそれより小さいっぽいから、
強引にスイングアーム移植と思ったけど、
7.2psで設計されてるスイングアームが45psのパワーに
耐えられるはずがないね…

長々とすまん。

203 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 22:51:02.95 ID:OLDBBrHt

スイングアームは耐えられると思うけどダンパーが入ってないハブは
耐久性がまずいと思う。
スプロケは特注でチェーンサイズはどうにでもなるけど。

204 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 23:35:50.66 ID:XhUmAB86

>>203
ありがとう。
不勉強なもんでハブダンパーという部品を知らなかったけど、
車軸に対する様々な衝撃を軽減する役目の部品ってことか。

調べると、ハブダンパーを特注してくれる業者も存在するみたいだから、
もうちょっと調べたり考えてみる。
ありがとう。

205 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 09:46:31.98 ID:2nA7dIbQ

5fc2で、時々4速5速6速のとき7000以上回らない時があるんだけど、何が原因かな？3速のときは回るし、そのままギアをあげれば６速でも普通に回る。

206 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 10:41:00.68 ID:8oeHvS76

高負荷のときに上が回らない、それも時々ならば点火系が怪しいかな。CDIが壊れかけてるとかね。試しに交換してみたら？スペアにもなるし。それかコネクタの接触不良の可能性も無くはない。
サービスマニュアルとテスターがあればいいんだが。
電気系じゃなければゴミ等による燃料供給
の問題か。これはコックからガソリンが勢いよく出るか確認すればいいね。
もし改造してるなら、どこをどういじってるか書いてくれると答えが出やすいよ。

207 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 10:42:47.21 ID:Sg/yrC6T

トルクの谷なだけじゃね？

208 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 10:47:49.87 ID:Sg/yrC6T

俺の5fcはチャンバー変えたりしてて谷が顕著なので6速65km/hで加速しなくなって定速運行モードになるよ。

209 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 11:21:06.49 ID:2nA7dIbQ

>>206
cdiかも！参考になりました、ありがと

210 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 17:56:57.65 ID:CM/LyLA/

なんで素直にバイク屋に持ってかないんだ

211 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 19:16:14.28 ID:+KUWmSt9

純正のCDIのみだとそんな感じですよね
リミッターが4速の途中から効いて
5速も同じで6速でちょっとだけ伸びる感じ

212 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 00:07:30.47 ID:j3PAomAl

>>210
バイク乗りだからさ。

213 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 05:29:26.71 ID:5GXm14DY

金が無いからだろう。
私も若い時は金が無かった。
今はトラブルがあると、
しょーがないなー、何処が原因だ?とわくわくする。

214 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 18:54:47.93 ID:QqJj9CVY

燃調確認のため、走行中にチョークを引いて
加速度と吹け上がりの確認をした結果、
チョークを引いた時のほうがいいと感じた場合、
MJの番手どのくらい上げてます?

車種はTZM50R
2速3千回転からフルスロットルで確認しました。

215 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 19:30:20.13 ID:i1Z4/TyK

まずキャブ掃除

216 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 01:13:55.93 ID:0e1OHJ6F

>>215
214です。
燃調時に点検+クリーナーでの清掃はしてます。
吹けが悪いとかパワーがないとかではないです。
フルスロットル時にチョークを引いていた場合、
ガソリン流入量 = PJ流入量+MJ流入量+チョーク流入量
となりますが、このチョーク流入量がMJの何番分に相当するか
経験則を聞きたいです。
MJを追加購入する必要があるので、参考にしたいと思って・・

217 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 01:22:46.46 ID:0e1OHJ6F

連投です。
もちろん状態や改造によって変わりますが、
自分だったらMJを何番上げて試すみたいな情報が知りたいです。
燃調確認の方法や考え方が間違ってたらごめんなさい。
キャブセッティング出して、実走行するのに、最低1時間半かかるので、
横着したいのです。

218 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 04:23:47.88 ID:gExzFcS1

チョーク引いてもガソリンの量は変わらないよ。
空気の吸い込み量が変わるだけだよ。

セッティングは夏用、冬用もあるし横着は出来ないけど
改造内容を書いて、データを聞いた方が横着できるんじゃない
CDI 、チャンバー、キャブ、排気量、クリーナーの状態等ね。

219 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 12:22:06.80 ID:XT5+mCcu

横着では、キャブセッティングはできんな。

220 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 12:38:28.37 ID:pvo1uLpf

MJだったら、キタコだかポッシュだかの
オーバーサイズセット買えば宜しい。
プラスマイナス５番程度あれば宜しい。
1000円から2000円くらいだ。
チョーク引いて、エンジン完全に暖めて、
ストップウォッチ持って計測して、そこからだな。
我流でチェーク引いて走りたいならば、
我流でデータ蓄積して、我流でセッティング出すしかない。
ちなみに私も、一台、チョーク引いたままの仕様作った事ある。
全開だけしか使えなかったけど。

221 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 00:32:54.27 ID:fkibAy2d

216-217です。そして119から質問連発した奴です。
>>218
空気の入流量を減らしてると認識していいですか?
チョークを引いた場合、濃くなると聞いてたんで。
>>219
必要以上に高い番手のジェットを保有したくないのと、
キャブ分解しすぎてキャブ自体を痛めたくない気持ちがあります。
一発でベストセッティングが出せるものではないと分かってますが、
経験を基にした当たりの付け方を早く身に着けたいと思って・・・

222 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 00:40:47.37 ID:fkibAy2d

連投です。
>>220
やっぱり走行中にチョークを引いて燃調確認をするのは
一般的ではないんですか?
チョークを引いたまま走りたいわけではなく、
1000M超えの山道を走行することを想定し、
平地では濃い目にしておきたいのです。

あと、プラグの焼け具合での燃調確認はあまり参考にならないと聞いたので。
幅広い回転域の燃調確認をまとめてやるには、
チョーク引いて走ってみればいいんじゃね?と考えて
ここにいる人なら同じことした人いるかもと思い質問しました。

次の連投で車体状態書きます。

223 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 00:54:38.40 ID:fkibAy2d

車体状態。
TZM50R(94年製) ODO 8200km(1周かリセットされてると考えてます)
CDI: POSHレーシングデジタルSPバトル(MAP3)
チャンバ: 純正
キャブ : 純正(ミクニVM18)
排気量 : 純正
エアクリ : 純正吸気口加工フィルタ純正
(ボックス上部の仕切り板除去、吸気口のゴム管除去、
代わりにストローを80本ほど詰めて固定(大口径化+吸気音軽減のため))
プラグ : NGKイリジウムプラグ(熱価9)
エンジンオイル: カストロールPOWER1 Racing T2
オイル供給量 : 基準値上限やや超え
現在のキャブ設定 : PJ40 MJ105 NJ:3J23(3段目)
保有ジェット: PJ 32.5～40 MJ95～105 (2.5刻み)
以上
ジェットは純正(ミクニ)がいいと聞いたのでショップでバラ買いしてます。

224 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 00:58:26.56 ID:fkibAy2d

訂正
保有ジェットのPJは29.5～40でした。

225 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 07:15:55.34 ID:mtQ2SPH9

エアクリボックスを純正に戻す。

226 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 07:21:41.30 ID:ipjrszrJ

ああ、エアクリボックスを元に戻してからですね。

227 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 08:59:05.35 ID:wXzmpOEB

平地で濃いと、高地じゃカブってご臨終。
ま、1000mくらいなら何とかなるかもな。

228 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 09:55:25.27 ID:PKbyqEiJ

>>220の
>ちなみに私も、一台、チョーク引いたままの仕様作った事ある。
全開だけしか使えなかったけど。

これが正解と思われ

229 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 11:02:33.06 ID:BK+zvt6y

エアクリを元に戻した方がいいです。
結局、純正が一番いい

230 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 13:58:47.36 ID:fkibAy2d

>>227
ずっと勘違いしてました、標高が高くなると濃くなるんですね。
気温と気圧の影響がごっちゃになってました。

ツーリングなどで高いところ(○○高原とか高地とか)に行くときは
それに合わせてセッティングしておいたりします?(PJの番手を一つ下げとくとか)
結構気圧の影響がでかいと聞いたので・・・

231 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 14:27:25.41 ID:fkibAy2d

>>225-229
調子が悪いわけではないです。
と言うより、全回転域でパワフルになってるので、
しばらく走って不具合がなければこのまま行きたいなと

ちょっと質問変えます。(走行中のチョーク引きは忘れてください)
燃調確認ってプラグの焼け具合を見て、判断してますか?
特に、ボアアップやチャンバ交換などで、
ベストセッティングがわからなくなった時。

ちなみに、自分はボアアップやチャンバ交換は興味ないです。
方向性としては、
パワーアップに万単位の金を掛けたくない。(消耗品交換などは別)
マシンの寿命を縮めたくない。
うるさくしたくない。
そこで、エアクリを加工しました。500円位で済んで、元に戻せるので。

232 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 14:46:53.61 ID:PKbyqEiJ

＞燃調確認ってプラグの焼け具合を見て、判断してますか?

私の場合は基本的にプラグの焼け具合で判断してます。あとは吹け上がりとか、
加速時トルク感とかも参考にします。

233 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 14:57:33.86 ID:ipjrszrJ

プラグでも確かめる、だな。

234 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 17:54:15.74 ID:Uu+HV8yx

>>231
そういう方向性なら調子のいい現在のセッティングを触る必要ないと思うけど。
吸気系も排気系もほとんどいじってないから余計そう思う。
でも気になるなら2千円もしないからジェットセット買って試してみれば？

235 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 22:05:29.06 ID:UASajPkn

俺はプラグでは確かめないな
乗ってセッティングするよ

236 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 23:55:52.30 ID:fkibAy2d

>>232-235
個人サイトなどに有るように
乗って、ボコ付きやトルク感に疑問を感じたらプラグ見て
って形が一番みたいですね。
5番手上まで追加購入して、試行錯誤してみます。

追加で、純正ヘッドライトだと暗くて怖いんですが、どうしてます?
とりあえず、50W相当のバルブに交換してますが、フォグみたいに
足元を照らすのが有ると助かると思ったので(特にハイビーム時)
どんなパーツを付けたとか教えて欲しいです。
フロントカウル形状は下の画像と同じです。
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f007%2f970%2f1007970%2fp1.jpg%3fct%3d51d3ac69fa0f

あと、ラジエター～リバーサータンク間のチューブを交換したいのですが、
そういった耐油・耐熱チューブってどこで買ってます?
やっぱりバイクパーツショップで買ってます?

237 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 14:18:19.18 ID:FvsF3teX

>>236
俺はオクでPH7の切替式HIDを買って入れてるよ。
確かにノーマルよりかなり明るいけど、もう少し明るいといいかな。
今が25wなので、壊れたら次はもうちょっとw数の大きいのにする予定。
ライトのレンズ形状もあんなのだし、中華HIDは配光散るので手前の方も
それなりに照らしてくれてるよ。

ホースは純正でいいならバイク屋さん、中が見えるのがいいならホーム
センターのピンクホースでいいんじゃない？

238 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 14:21:41.51 ID:FvsF3teX

あと、それだけMJ持ってたら必要ないだろうけど、Amazonでジェットセット
送料無料で買えるよ。
デイトナのとか1200円しないのな。
近くにショップのない人は助かるね。

239 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 20:38:21.38 ID:I6qNMOCq

いやいや本人はミクニ純正ジェットがいいって言ってんだから
ミクニ純正ジェットで揃えたらいいと思う
確かに外品ジェットとミクニ純正ジェットじゃ数字が同じでも違うらしい
・・・と言いつつ自分は入手が楽で安い外品で揃えた

因みにホース類はピンクやブルー等の透けてる奴は耐久性が良くない
見栄えは良いけどすぐカチカチになるよ～

240 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 23:31:10.20 ID:oR6lZAIN

>>239　あの類のは熱に目茶目茶弱いみたいです。

241 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 00:39:42.18 ID:9EWzVv3K

>>236
3TUにキタコネイキッドキットでPH7の３５Ｗを付けてたが、電圧低下でむしろ暗くなったので、今は25Wに戻した。マツシマのイエローバルブ。50W相当の本当の消費電力によっては下げるのもアリよ。

242 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 00:48:42.52 ID:keEnldF/

>>237-240
早速 JAFIRSTの切替式HID 35W 注文してみましたw

近所のホームセンターでピンクの耐油ホースは売っていたのですが、
耐熱温度が記載なく、躊躇してました。

パーツショップで、耐候性の高いホースを買うことにします。
(付属のクリップがいらないですけど)

みんなレスしてくれて助かりました。

243 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 01:02:49.09 ID:keEnldF/

>>241
元々マツシマの35W(おそらく普通のハロゲン?)が付いていて
今は30Wで50W相当のデイトナのを付けてます。
比較して明るくはなったのですが、
なにせ狸の轢死体を見かけることが有る街灯のない田舎なので・・・

244 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 05:12:17.16 ID:xS84G+5g

ラリーは夜間も全開で走るので、
仲間とバイクのライトについて色々と議論するのが定番となっているが、
今のLED懐中電灯が明るい。
下手に本体弄るより、LEDライトフォグ付けた方が良いって結論が出た。

245 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:00:56.45 ID:keEnldF/

>>244
LEDライトフォグってバイク用の物があるってことですか?
それともフロントフォークとかに普通のLED懐中電灯をクランプする?

246 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:16:37.85 ID:bh8nyFGD

>>244はラリーストかなにか？

247 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 21:43:34.50 ID:xS84G+5g

バイク用では無くて、普通の頭につける懐中電灯ですね。
むかーしラリーやっていました。

248 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 08:24:17.95 ID:XdAZljlD

よしゅ

249 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 13:36:58.93 ID:at2Zc0gg

キャブの掃除と油面チェックをしてみたけど案の定、耐油性のクリアチューブが
カッチカチになってた。燃料もドレンも全滅。あちこち調べたけど2年使って全く
硬化せず問題ないのは3XVの下バンク側のパワージェットへ燃料を供給する
ラインの一箇所だけ。ここは走行中に常に風が当たるしエンジンの前側下部で
あまり熱にさらされないからかも。でも同じキャブのドレンに使っていたのは駄目だった。

ブレーキフルードは浸みだしてくるというし、
この手のチューブってバイクに使える場所あるの？
タンクキャップの排水用くらい？中を液体が通っているのが見えることに
意味があるからこれじゃあ意味ねーw

250 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 22:07:20.77 ID:tVf3tYFn

ボ

251 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 21:29:03.92 ID:8CKQZgwm

初期型ＲＺ５０のクラッチケーブルを交換したいが・・・・
寒いので春まで我慢

252 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 02:42:08.66 ID:TLoPjB3M

寒いからこそやろうぜw

253 ：７７４ＲＲ：2013/12/24(火) 18:03:47.92 ID:hC0coDQe

>>249
ピンクチューブは定期交換承知部品だね。
四輪の用品店で売ってるシリコンチューブにも白っぽい半透明なのがあるけど
あれの保ちはどのくらいなんだろう。

254 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 05:10:34.84 ID:3Anxi6C+

ID記念

255 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 05:11:30.57 ID:3Anxi6C+

と思ったらID変わってた

256 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 13:49:58.99 ID:dLjhc7FK

ほっといたRZの
全部ウィンカーがつかなかったから
Ledウィンカーに交換したんだが左右どちらに指示しても点滅せず全部のウィンカーがついてしまうんだけどどうしたらいいかな？

257 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 14:28:49.33 ID:+rqK+uuM

ここに書く間にバイク屋さんに行く。
全て解決！

258 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 14:47:29.93 ID:qZSFYzPt

身も蓋もない事言うね。

259 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 15:03:03.77 ID:hoyqWjZq

ウィンカーリレー変えないとダメ

260 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 16:35:22.12 ID:mD0/xGPn

ウインカーリレーをLED対応のものに交換しないとダメ

261 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 16:37:30.88 ID:mD0/xGPn

全部のウインカーが点くの？前後じゃなくて？
前後左右の４灯とも点くなら、ウインカーSWも問題あるはず

262 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 23:16:45.30 ID:dLjhc7FK

リレーはLed対応してるっぽいけど12v車用じゃなくて6V車用がついてる

原因はこれかな？

因みに前だけとかじゃなくて
4つ全てつきます

263 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 00:48:12.73 ID:qVQlzPAt

たぶんインジケーターで電気が繋がってるからだよ
左右独立にするかダイオードブリッジで整流しないと

264 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 14:44:31.08 ID:715/47u7

>>256>>2562
とりあえず、全てノーマルに戻す。
話はそこから。

265 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 11:10:02.10 ID:4Ad8idHS

>>262
元々ウインカーが付かなかった原因はバルブのフィラメント切れ?
そうじゃなかったら電圧不足とかもあるかも

片側だけじゃなく、4箇所とも点灯してしまう理由は分かんないけど
これは、「LEDウインカーハザード」とかでググルと出てくる現象かな

原因1:電圧不足によりリレーが正常動作しない
原因2:LEDウインカーハザード現象
と勝手に想像

266 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 13:48:34.56 ID:hiRVglv/

ノーマルの戻して、配線図見れば一発でしょ。
四か所点灯って、普通無いから。
ハザードキット付けたとか、そんなんでしょ。

267 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:56:58.82 ID:DwJ1HN2S

>>266
つけてない

268 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 14:02:14.69 ID:DwJ1HN2S

>>263
あーカブのウィンカーをLedにすると整流してやらないいけないのと同じやつかー

269 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 22:33:24.75 ID:UU34cyd7

今日rz50焼き付いたんだけど焼き付く少し前からﾋｭｵｵｵｵｵｵｵって音が聞こえてきて
やばいなとと思ったら焼き付いた
ﾋｭｵｵｵｵｵｵｵはなんだったんだろうプラグはキツネ色でした

270 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 22:37:32.09 ID:F3RnH3Yz

>>269
バラさないと解る訳無い。
セル付きならば、乗せ換えた方が早いな。
安くて程度の良いのが流れている。

271 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 22:51:24.39 ID:4LrLBrst

こんな寒い時に焼き付きかどうやったらそうなるんだよ。

272 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:09:55.74 ID:UU34cyd7

とりあえずバラしたらクランキングしなくなってましたorz
縦傷は主に吸気側に集中してついてた
腰下OH確定として原因はオイルポンプかな?

273 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:10:40.06 ID:UU34cyd7

5fcね

274 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:18:16.77 ID:F3RnH3Yz

とりあえず、クランクのガタ・焼きつきのチェックと
シリンダ・ピストンを見て見ないと何とも言えない。
クランクがオイルで濡れているかもチェック。

275 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:26:14.64 ID:WF81wB0Z

>>269
異音はノッキングじゃね？

>>271
寒いから相対的にleanに振れたんじゃね

276 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 23:45:54.28 ID:F3RnH3Yz

最近の子はノッキングの音は聞き分けられない。

277 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 14:07:56.24 ID:hSGuP7Yd

PJの番手が低いと焼き付いた時吸気側に傷がつくよ

278 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:59:28.57 ID:uw/xugbU

ＲＺ５０のクラッチケーブル交換したよ
３１年ぶりの新品は最高だなぁ
寒いから少し乗ってやめたよ

279 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 12:59:17.67 ID:iMNdGowP

おっつー。
30年もののワイヤー変えたら、別物になるでしょうね。

280 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 18:52:59.61 ID:mNFz3yEN

>>279
交換したらクラッチ操作がスムーズなって良かった
次は春にクラッチ板を交換する予定

281 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 14:45:06.59 ID:6CUiUuZL

リヤキャリッパーを洗浄してシールを交換しようとしたけど途中で寒さに負けた。
ブレーキホースのガイドがスイングアームに溶接されてるからマスター側か
キャリッパー側のどちらかでホースを外してくぐらせないと外れない構造なのね。
ステップからリザーバータンクまで一式そのまま外して家の中でやるつもりだったのに残念。

282 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 16:51:45.35 ID:22NVJo3t

うん、なんとなくそのもやもや感が解る。
寒いから、仕方ないよ。

283 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 17:09:29.13 ID:s++Xzp7w

キャリパーのシール交換するんだったらフルード抜かなきゃいけないから、
さっさとホースを外しちゃうのが楽ちん。

あとシール交換の時には、シール溝の奥のゴミ（変質して固まったフルード？）
の掃除に熱中してしまうよな。

284 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 18:16:31.39 ID:22NVJo3t

その溝掃除をあったかい部屋の中でじっくりの予定だったんでしょう。
私はタンク付け置き中だ。

285 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 18:20:11.71 ID:s++Xzp7w

部屋の中でバラすとフルードぶちまけちゃいそうな予感www

286 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:21:42.74 ID:22NVJo3t

桶の中や風呂場でやるんよ。

287 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:26:18.95 ID:e+p7j38D

>>286
風呂でやったらかーちゃんにしばかれるぞw

ごめんなさい...orz

288 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:54:41.08 ID:s++Xzp7w

寒いから耐水ペーパーで研ぐのを風呂場でやったら、結構汚れて
怒られた記憶がwww

まあ猛者はサビ取りとかを風呂桶でやるとか聞くがwww

289 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 20:43:23.73 ID:22NVJo3t

うーむ、やっぱりプライベートガレージ欲しいな。
男の夢だ。

290 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 07:45:20.56 ID:5q0mE2dw

誰か3TUかTZ50のシリンダー（加工されてないノーマル）持ってる人いない？
エソジソでも値段によっては喜んで買うおー

291 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 18:32:29.35 ID:Nxgj8qUb

4EUならばあるけど。

292 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 20:15:42.00 ID:Eq9WcWt7

初期型５Ｒ２なら在るけど合わないなぁ～

293 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 20:19:43.35 ID:5q0mE2dw

DT50に取り付けたいんだけどなかなか良品がオクになくてさ
できればポート加工されてない奴ほしかった

294 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 21:42:13.68 ID:5q0mE2dw

もう我慢できん
もうシリンダーまで取外しちゃったし、リップスで70ccステージ２のボアアップと高圧縮ヘッド頼んじゃお
てか高圧縮ヘッド加工頼むときってシリンダーヘッド単体（クーラント通す系のパーツも全部取る）で送るの？

295 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 22:12:38.33 ID:Nxgj8qUb

えっ、リップスに直接確認した方が良い。

296 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 22:22:28.47 ID:WaIboWg0

昔はガラスにサンドペーパー張って8の字に動かしたもんじゃて・・・

297 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 23:05:37.18 ID:Nxgj8qUb

昔はやってくれるところが無かったですからね。
今はお金だせばやってくれる。
良い時代になったものだ。

298 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 19:59:55.54 ID:m5wipwoW

>>297
俺は田舎住まいなのでエンジン屋が無いので苦労してるわぁ

299 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 20:18:48.53 ID:oWOvOiOQ

東京だって、バイクなんて儲からないのを
やってくれる内燃機屋は少ないですよ。
高速乗って行かないとダメ。

300 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 20:42:44.19 ID:hHBTvLNf

2stで有名な某店は……神奈川だったか。

301 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 21:12:26.76 ID:EXbHHrdb

鋳鉄シリンダーってダイヤモンドやすりで削れるかな？
ビックリードバルブ取り付けたいから左右に２５mmずつ拡大しなきゃなんなくて
リップスもやってくれないって言うし

302 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:47:55.50 ID:zpVb1eK6

２５mmもかｗ

303 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 23:42:23.24 ID:yRYRjSKT

アメ車やなw

304 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 00:10:16.21 ID:32mTs+TA

ダイヤモンドで削れる事は削れるけど、
手でってコンマ何ミリまでですよ。
手で削れる範囲では無いな。
リューターでも時間がかかる。
私ならば、そのリードバルブを捨てる。

305 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 00:22:18.61 ID:V0YEZPxJ

やっぱ25㎜じゃ「そんなに？」って言われる世界だよな？

306 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 00:30:22.17 ID:UH74e/yQ

左右に25mmずつって事は、計50mmだよなぁ…

307 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 01:14:06.50 ID:V0YEZPxJ

そうなんよ
結構差があるから

308 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 01:47:41.13 ID:5hZFe1yz

TM24つけてる人居る？
セッティング聞きたいです。
4EUリップス70ccステージ2ボアアップ
リップス70ccSPL

309 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 02:23:31.86 ID:5OXp2one

TDRの話だけど　ｔｚｒのリード入れるため左右2ｍｍくらい削ったお
市販のリューターで1時間ぐらいかかったなｗ

310 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 02:54:21.42 ID:V0YEZPxJ

>>309
TDRって３ＦＹ？？
そうならばいろいろと教えてくださいお願いしますダーリン！！
暇だったら寸法やアドバイス、交換後のパワー感など教えてもらえると最高にハッピー

311 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 02:55:43.57 ID:V0YEZPxJ

よし
これで3TUのシリンダー買わずに済むぞｗ
あとはリップスのボアアップステージ2だけだ
あっ、リードバルブASSYから丸ごと3TUに交換かｗ

312 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 04:23:08.73 ID:V0YEZPxJ

連連レスすまない
4EU&新R50&TZMのリードバルブASSYとTZR50(3TU)のリードバルブASSYって互換性あるのかな？

313 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 04:40:56.03 ID:32mTs+TA

やった事は無いが、エンジンがまったく別物ですよ。

314 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 06:24:51.79 ID:V0YEZPxJ

エンジンが違うのは把握済み
しかしリードバルブ（あの薄いシート）単体は互換性があるみたいなんだよね

315 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 06:51:13.79 ID:32mTs+TA

ああ、なるほどね。
リードバルブシートが同じなんだ。
ガスケットの社外部品見る限り、変更はなさそうだ。

316 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 13:36:42.73 ID:Wni7qrpA

TZM50RのフロントウィンカーLEDにしたら
ハザードになってしもうた

POSHが出してるハーネスが800円だったが
試しに自分で整流ダイオード付けたら治った

整流ダイオード2個で10円+アース用に20cmほどの延線
ハンダゴテやら揃えると高くつくな
耐久性はまだ分からんが

317 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 07:57:37.52 ID:t/0YB9LL

あー、いまはそんな配線しているんだ。
むかしは左・右は物理スイッチで分かれていたけど。
今はリレーに信号入れて管理しているとか、そんなんか。
配線図見たいな。

318 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 16:25:47.65 ID:+jckXZIo

>>317
元々の設計がコスト削減の意味で単純にして頭の良い方法だわ。

ここのサイトを参考にして、配線いじった。
http://ameblo.jp/yopparainotawagoto/entry-11131356345.html
左右ウィンカーとインジゲータが電気的につながっているが、
普通のランプ球だと片方のウィンカーとインジゲータの点灯で
電気を使い果たすが、LEDに変えると余って、反対側まで点く。

319 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 19:34:54.43 ID:t/0YB9LL

>>318
ありがとうございます。
そうか、パイロットランプ-アース経由で光ってしまうんだ。
それは事前に解らないなぁ。

320 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 19:45:08.26 ID:Z1HnL4B8

自分で弄るなら電装図の載ったサービスマニュアルくらい買おうぜ。
それ見てわからんかったら仕方ないけど。

321 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:55:15.40 ID:t/0YB9LL

配線図はメーカーが

322 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:55:52.22 ID:t/0YB9LL

web配信して欲しい。
どうせ、整備組合に頼めばFAXで送ってくれるんだから。

323 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 19:18:11.86 ID:nyYXhjp1

サービスマニュアルって値段が高いと思うのは自分だけ?
１冊も持ってないからどういったものかよく知らんが
１級なり２級なりの整備士資格を持ってる人間が見ることを前提に作られてんの?

メーカページでPDFを1000円位で販売してくれると買っとこうかと思うが、
オクで6000円以上出して買うには勇気がいるわ
ライダーでも整備工員でもないし。

324 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 19:27:25.44 ID:IK0Yl9Qo

コピーしてから売れば？

325 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 19:44:56.86 ID:G7WlNsSd

>>323
実は全然大したこと書いてない。でも、要交換パーツとかトルク値とか素人
にも有用な情報は多い。ただ、自分で整備しようと思ったら、工具やらなん
やら初期投資にお金は掛かるわけで、マニュアル代くらいたいしたことない。

そのお金すら掛けたくない人は、素直にバイク屋に持っていくほうが良いと
思う。作業の手間を愉しむ以外、自分でやるメリットはそれほどない。

326 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:50:22.66 ID:ZewD/uLv

たいしたことは書いてないね。
ただ、これが唯一の正しい治し方を学べる本である。
他の本では絶対に学べない事が書かれている。
それが一冊一万。
大学の教科書は一冊その程度はするから、専門書ってそんなもん。
まぁ、自動車屋でも全部揃えるのは大変(場所的に)なので
整備振興会に欲しいところだけFAXして貰う。

327 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 09:24:55.71 ID:xYP4RnQj

あれ、TZRのサービスマニュアルって5000円くらいじゃないっけ？

328 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 12:03:42.38 ID:LDR7TWp0

>>327

1990年～1992年　TZR50サービスマニュアル総合版 3TU1/3 QQSCLTAL3TU0 \7,245（\6,900）
»　TZR50 サービスマニュアル 3TU1 QQSCLT0003TU \5,250（\5,000）
»　TZR50 サービスマニュアル　補足版 3TU3 QQSCLT0103TU \735（\700）

1993年～1997年　TZR50Rサービスマニュアル総合版 4EU1～4 QQSCLTAL4EU0 \7,350（\7,000）
»　TZR50R サービスマニュアル 4EU1～4 QQSCLT0004EU \5,250（\5,000）
»　TZR50R サービスマニュアル　補足版 4EU3/4 QQSCLT0104EU \945（\900）

らしい。新品だけど。

329 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 00:05:02.41 ID:jYoikhxC

わしがアマゾンで買ったのは新品で5700円くらいだった

見てるだけであれこれ直したくなるけど、確かに工具やら揃えないとね

330 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 00:45:00.40 ID:hbEKe7Bx

RZ50のギアオイル交換したら
滑り良くなったけど
信号待ちとかで停止してる状態（エンジンの回転数1000くらい）だとニュートラルに入れられなくなったんだけど何が原因かな

一々1速で少しふかして回転数3000くらいまであげてからニュートラル入れるのだるい

331 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 00:47:32.02 ID:4wcTzgJA

>>330
止まる前に入れたらどうかな

332 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 06:06:40.58 ID:F5vlpwGL

>>330
ギヤオイルが固いんじゃないかな。
ヤマハ純正使った?

333 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 08:19:15.84 ID:xNiIPABM

>>330
3,000rpmまで回さなくても、エンストしないくらい、ほんのちょっと半クラあてると
入りやすいよ。

334 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 17:40:59.39 ID:jVrZp+Me

俺の５Ｒ２スペアエンジンオイルポンプ壊れて
キャブレターまでオイルいかないよ・・・・
オイルポンプ新品確かクソ高いよなぁ～

335 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 17:47:01.56 ID:BAxQcPLy

DT50のエンジンと同じかな?
だったら、DT50のエンジンだったら比較的簡単に手に入る
つーか、欧州仕様はまだ作っているな。

336 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 23:26:33.45 ID:/+TpIguI

TZ50エンジンオクで落としたったｗ
てか、3TUのピストンが廃盤でDT50のピストンがまだあるってことを初めて知った
形状違うん？

337 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 23:58:43.96 ID:hbEKe7Bx

>>332
ヤマハ純正つかったんだけど
750ccだとちょいと入れすぎかな

>>333
ちょっと試してみるわー
ありがとう

338 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:13:41.82 ID:IB8D+CQT

TZR50R(4EU)にRZ50のキャストホイールって付きますかね？

339 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:15:51.59 ID:CZzqMOF/

とりあえず、ドラムとディスクの壁があると思うが。

340 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:58:26.32 ID:br/aNwN0

質問
エンジンが冷えているときはすぐエンジンがかかるのに、
走行後に再始動する時かかりが悪いってどこを見ればいい?

1時間ぐらい走って15分くらい買い物してから、エンジンかけた時に、
チョークを引いても引かなくてもセルでは始動できなかった。
押し掛けして吹かしたら始動できた。

341 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:11:00.29 ID:bUGhS4uG

前は簡単後ろはがんばれ

342 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:55:18.32 ID:PrldpEGn

>>340
エンジンが暖まったら、チョーク引かないでかけるんですよ。
とりあえず、プラグ新品にして、エアエレ清掃してみ。
それで変化があるかどうか。

343 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 19:50:18.94 ID:MthyuGNm

60ccくらいの5fcのチャンバー探してるんだけど紫電改ってどう？
見た目が好きなんだけどリップスのボアアップチャンバーと比べてどうなんだろう？

344 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 21:36:09.29 ID:4xizIA0v

次の日曜日にRZ50納車されるぜ

345 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 17:48:11.90 ID:YsjMyTJt

>>344
事故には遭わないようにな
14日に馬鹿車のせいで事故に遭い俺の5FCはボロボロになったからな

346 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 18:23:25.38 ID:cW9Nl5EB

>>345
もらい事故ばっかりはどうしようもないな。
初めてのMTのバイクだし大事に乗るよありがとう。

347 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 20:35:19.91 ID:S24g1B9i

>>346
そういう意味でも任意保険と早いうちに２輪免許の取得がいい。知識と準備が運命を変えることもある。

348 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 20:43:05.93 ID:cW9Nl5EB

>>347
任意保険はファミリーバイク特約だけじゃダメなんかね？
2輪免許は最近4輪（AT)の免許取っちゃったからしばらく取る余裕ないのよね。

349 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 21:38:04.99 ID:fxCC795o

>>348
ファミバイ特約で充分。
免許はあった方がいい。来年でもいいから考えておいた方がいいよ。

350 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 21:52:05.21 ID:cW9Nl5EB

>>349
そうか・・・。
そろそろスレチになるから他にちょっと質問あるんだけども、リミッターカットくらいはしておきたいなぁと思うからバイク屋に頼みたいんだけど幾らぐらい取られるんだろうか。

351 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:45:21.89 ID:3ZcY1DDp

リミッターカットはマトモなバイク屋はやらない。
5000円から1万円くらいじゃないかな。

352 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 07:03:34.68 ID:NOXxJs2C

5FC なんですが、ノーマルのスロージェットの番手は何番でしょうか？

汚れがひどくて読めなかった…

353 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 09:17:46.03 ID:w4yZCsho

>>351
仕事とかでお世話になってるバイク屋の人がやってくれるとは言ってたのでそこで頼もうかなと。
ただ値段を聞くのを忘れてたので・・・。
そこまで高くないんですね、届いたらさっさとやってもらいます。

354 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 10:05:26.29 ID:Uv4oUUXn

レッドモールさんのマフラーとかって今も買えるん？

355 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 11:00:50.28 ID:lSW3f2XG

>>352
35番だったかと

356 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 13:54:00.17 ID:4MaP+HrX

>>354
多分買えると思う
www.red-mole.com/
www.red-mole.com/frame.shtml

357 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 16:50:39.34 ID:NOXxJs2C

＞＞355
ありがとうございます！

358 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 01:58:12.56 ID:4lrTc5Xl

自分も5fc1ハザード状態になってもうた…

電飾系弱いけど清流ダイオードとかいうやつ買うかな…

359 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 09:37:20.81 ID:lwiw75QD

TZMのCDIを覆うゴムのバンドみたいなのにレジスターという部品がついていますが
これはどういう働きをするものですか？

360 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 19:33:14.08 ID:5uJ/dBxw

>>359
ハッキリした事は解らないけど
CDIを社外品に変更したら
それには繋がないのでそれがヒントかも・・・

361 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 09:38:08.47 ID:Q8Pu6TKS

日曜日にRZ50納車されたから乗ってきた。
バイクがこんなに楽しいなんて物だと思ってなかったよこれからも大事にします。
チラ裏ｽﾏｿ

362 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 11:59:11.67 ID:15g7D+r1

おー、事故だけは気ぃつけろよー。
事故るくらいならば、止まれ。痛いぞ。
しかも当たっても保険金安いぞ。
と言う事を覚えておくといいよー。

363 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 12:27:57.56 ID:DaTW5gs2

>>358
ウインカーもどし忘れしない自信あるなら、インジケーターの球外してみ

364 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 14:06:25.37 ID:15g7D+r1

そうか!!
漏れだから、それで解決するんだ。

365 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 00:25:11.61 ID:hf9TxRtg

>>358
ハンダゴテやら収縮チューブがあってダメ元でやるならいいけど、
工具や材料ないなら高く付くよ。
ちなみに、整流ダイオードは180mAので問題なく
インジゲータランプは点いた。(TZM50R)

366 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 01:17:51.28 ID:pLpnPhLZ

峠の雪道走りたいんだが
タイヤどういうのがいいんだろうか

367 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 01:54:51.78 ID:E40Nc0Bz

ピンスパイクタイヤ(自作）ｗ

368 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 06:36:58.18 ID:wlmZHWmA

>>366
スタッドタイヤ一択。
雪道は、コケても後悔しない別のバイクで走った方が良いと思う。

369 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 18:37:43.45 ID:93MuDwCe

TZ50・TZR50(3TU)・DT50・RZ50(5R2)用キタコ製ハイコンプパッキンSETが廃盤っぽい...
楽天もアマゾンも在庫ねぇのに「在庫あり」とかふざけてるよ

370 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 18:39:06.55 ID:DTjqQ9s1

あれは売れたから、何処かに在庫残っていそうな・・・。

371 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 20:17:36.20 ID:JFRcWTrs

>>369
普通のガスケットもそろそろ買いだめしておいた方がいいのかな？

一応４つは持ってるけど。

372 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 19:38:53.21 ID:iNeN7J7u

>>371
ノーマルは俺もたまに買ってるからまだ安心だと思う
それよりもいつ５Ｒ２・ＴＺの
強化クラッチキット絶版になっただよ
キタコさん今ならお金あるから再販して下さいm(_ _)m

373 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 17:27:35.37 ID:2dSBQTfK

カスタムパーツは在庫が無くなった時点で終わりでしょ。
ああいうのはロットで作る。
ロット以上の注文が入らない限りは作らないでしょ。

374 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 18:29:30.86 ID:+fVFyN+5

ガスケットってさ、デザインナイフとかで切って自作できないの？

375 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 18:35:47.57 ID:A8C/2T7k

>>373
そうなるよなぁ～調べたら強化クラッチ
なんかリップスで販売してるから
問い合わせしてみるかっと思っている
>>374
ガスケットシートとポンチがあれば造れるよ
ただシリンダーヘッドガスケットは無理

376 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 19:47:41.85 ID:+QiM+w2o

タコメーターのギア比って1:5でいいの？
RZ・TZR・TZM・TDR・DT

377 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:44:07.26 ID:OXLyMpVo

RZ50後期型に乗っているのですが、
50km/h回転数7000～8000で5分ほど走ると急に減速して、回転数が落ちエンストします。
考えられる原因ってなんでしょうか？
エンスト後チョークを引いてセルを回すとエンジンはすぐにかかります

378 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 22:21:34.87 ID:LkhclJQ6

キャブとかかな？俺が前に似た症状なったときはフロートがだめになっていた

379 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 22:28:17.35 ID:7hVMLp9B

めでたくRZ50初期型(5R2)を手に入れたはいいんですが、案の定クラッチケーブルは廃盤なようで……
みなさんは何で代用されてるのでしょうか？

380 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 22:55:54.35 ID:OXLyMpVo

>>378
やっぱりキャブですかね～
以前オーバーフローしてガソリンが漏れることはありましたが揺すったら治ったし
少し薄い気もするんですよね

381 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 23:08:22.63 ID:yMSoByoh

結構あることで　タンクキャップの空気穴のつまり

382 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 23:42:00.78 ID:G5dfPPpP

>>377
155の書き込みが参考になるハズ

383 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 00:00:29.78 ID:4RlbSr1w

rz50後期型の燃料ストレーナーってどこに着いてるんでしょうか？

384 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 13:13:40.98 ID:NOlmLRLq

>>379
まだ某メーカーで新品出てるよ(´_ゝ｀)

385 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 01:31:26.14 ID:aaW9ZMX6

>>384
教えてくだせえ！

386 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 02:50:37.77 ID:N/e5mRl6

>>377

4EUで同症状だった
原因はキャブのフロート油面が低くなってて、高回転でガソリンが足りなくなってた
ニードルバルブは新品

387 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 05:59:41.63 ID:AUQ1lKWh

>>385
キタコ赤クラッチケーブルＲＺ５０
５Ｒ２・１ＨＫ用ってあるから調べてみ
値段は１８００円なのでかなりお得だねぇｗｗ

388 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 06:22:30.72 ID:fTEPTVL9

>>377
ゴミかも．一度ドレンゆるめて全部ドバーッと抜いてみるかバラしてみる．

389 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 10:33:19.09 ID:aaW9ZMX6

>>387
助かります！

390 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 12:04:06.23 ID:AUQ1lKWh

>>389
はいよ
５Ｒ２の事で他に困った事あったら
また書き込んでねぇ(^-^)v

391 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 21:40:44.86 ID:nFfRDeYH

ヤフオクのキタコ YSR スーパークロスミッション中古って、
だれも落札しないのはニセモノなんですか？

392 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 21:53:43.38 ID:/a8kwg5y

くそ高いからじゃね？

393 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 22:34:58.93 ID:pbrhUAUx

値段ですね。
クロスミッションなんてレースでしか使えないし。

394 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 14:56:59.94 ID:x5U0Phx0

>>393
やっぱり値段ですか!!物自体は本物なら欲しいですね。

395 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 15:26:55.80 ID:w/wVYAxV

欲しいならば買えばいいじゃないか。
あんなもんの偽物なんて聞いたこと無い。
ただ、クロスミッションなんて街乗りでは走りにくくなるだけだぞ。

396 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 16:02:38.31 ID:5hH1OeE4

おいどんは3TU用インナーローターKIT落としたいドン

397 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 17:02:24.33 ID:x5U0Phx0

>>395

アドバイスサンキューです。
YSR80最速目指して頑張ります＾＾

398 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 04:18:56.41 ID:bpOYm8MO

ほしゅ

399 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 16:14:58.75 ID:xQ03/jIb

去年5fcをがきんちょにイタズラされてホイール塗装されたりスポーク折られた
被害届けだしたらこの近くで何件か起こってたらしく17歳の職人捕まったー

やっと安心出来るからホイール交換しようと思うんだけどおすすめのホイールとかあります？

400 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 23:52:37.70 ID:CHlNfrtj

タコメーターの針折れたあああああ
クソォォォォォォ！！！

401 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 00:06:28.19 ID:oPIPtzYm

針が折れるとは珍しい。

402 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 11:14:57.78 ID:6akcPjW1

>>401
しかも規制前の初期型のやつなんだよ泣

403 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 14:53:28.99 ID:oPIPtzYm

泣けますね。
それは分解して、針だけ交換したいなぁ・・・。

404 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 14:15:13.81 ID:5APDr21o

これって完全にオイル漏れてますよね…？
OHしたことないや…4EUです。
http://i.imgur.com/vU30qmB.jpg

405 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 14:23:41.98 ID:uoiwapRr

>>404
漏れてますよ。
シールぱっと見、寿命ですな。
OHに良い時期じゃないかな。

406 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 14:37:17.66 ID:KPYQ9iI5

雪のなか走って二回こけた。左ウインカーレンズが割れて、後輪ブレーキペダルが曲がった笑

407 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 16:49:48.56 ID:Rc6xpuMX

5fc1のチャンバー焼いてたらサイレンサー辺りが爆発して
リベット吹っ飛んでﾜﾛﾀwww

半ツヤに塗って傷ひとつない美品だったのに・・・

408 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 22:44:01.83 ID:uoiwapRr

>>406
怪我さえしなければいいよ。

409 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 01:48:08.63 ID:RNdxqKjr

>>408
ありがとう。怪我はなんもなかったよ！タンクやエンジンもなんともなってないし、自力で直せる範囲でよかった！あと二年、高校卒業するまでは大事にするよ！

410 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 11:02:51.46 ID:nM+TSl5+

>>409
学生さんか。
2stはもう手に入らないから、
高校卒業しても場所があるならば取っておいても良い。
売っても、そこそこお金になるから、手放してもいいか。

411 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 01:03:54.37 ID:/1xHZQC0

>>405
ですよねー………
フォークのOHしたことないや…

そろそろお店にお世話になろうかしら

412 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 04:48:20.55 ID:/RS1JW+k

フォークは工具揃えるのお金かかる割に、
OH頻度が少ないから、バイク屋でいいと思う。
1-2万でしょ。
ちなみに、ブレーキにオイルがかかるとブレーキ利かなくなるから
さっさとやった方が良い。

413 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:26:45.84 ID:MyBQHzD4

バイク初心者です。
TZR50Rを個人売買で買おうとしてて
明後日現車確認するのですが
スクーターしか乗ったことがなく
どこを見ればいいのか全くわかりません・・・
どなたかアドバイスくれないでしょうか？

414 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:42:44.91 ID:Yu7cy4zE

各部オイル漏れがあるかどうか
フロントフォーク、ミッションケース、ガソリンコックなど
ハンドルのガタ、ホイールのぶれ

保管場所も雨ざらしとガレージなら全然状態違うだろうし
多少のボロは年式的に仕方ない、直して乗るならいい勉強にもなるさ

415 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:09:06.54 ID:9RWkR1z6

>>413
・エンジンに異音は無いか
・フロントフォークの錆や曲り、オイル漏れが無いか。
・ギアオイル漏れが無いか。色がおかしくは無いか。
・ブレーキディスクは凸凹になっていないか。
・ハンドルが大きく曲がっていないか。

このくらいか。一番重要なのは、冷静になって現車をよく見てみる事。
少しでも心に引っかかるならやめた方が良い。

乗るにあたって、タイヤとブレーキパッドは交換した方が良いだろうね。
ガソリンコックからの漏れが有っても簡単に交換できるから、その際はまた聞きに来るといいよ。

416 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:31:40.89 ID:BAnwvrzL

エンジンのかかり具合とできればタンクの中の錆具合も。
チャンバーに触ってみて冷えてる状態でチョーク引いて
すぐにかかるかどうか。チェーンの状態やキャリッパーの
粉の吹き具合でも放置っぷりがある程度分かります。

417 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 03:19:14.59 ID:K70JIB/R

TZM50の腰上を分解しようと考えてるんだけど、
クーラントを抜いておく必要って有る?

418 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 07:39:34.31 ID:llOD4DT4

もち

419 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:32:01.78 ID:K70JIB/R

>>418
了解。
キタコのハイコンプパッキン装着する予定だけど
気を付けたほうがいいこと有る?
圧縮比上がるから水温に注意とは聞いたけど。
ちなみに腰上分解は未経験

420 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 19:33:10.68 ID:prFmVgks

>>419
クランクケース内に異物を落とさないように気を付けるくらい
シリンダーとヘッドはちゃんとトルクレンチで規定値のトルクで締める事
未経験でも正しい知識とちゃんとした工具さえあればおｋ
でも失礼ながらLLCを抜く必要があるのか聞いてる時点で微妙な予感が・・・

421 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 20:05:13.82 ID:DC4xXJ0V

パーツリスト＋サービスマニュアルを入手して一読すべき。
別マシンで整備経験アリなら感覚で出来るかも知れないが。

422 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 00:45:04.33 ID:kwhNNzOL

LLC再利用するなら1Lの牛乳パックを用意
工具入りにくいからラジエーターも外す
圧縮比上がると水温上昇するけどこの時期なら心配無し

423 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 23:22:33.15 ID:bv733vb7

上手くいったのかな？

424 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 23:32:11.80 ID:dnEwxMPN

>>420-423
レス遅くなりました。
ようやくハイコンプパッキンSETが届いたので作業します。
組み付けできたら報告でもします。

425 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 19:49:38.59 ID:0B1kYS0j

TZR50R乗ってる高校生何だが、カウルが高くて買えない
流用出来る安いカウル教えて下さい

426 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 21:25:07.33 ID:SnA5lAud

つバイト

427 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 22:07:52.07 ID:K8j+WBCa

つ　すねかじり

428 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 22:12:23.64 ID:MOmoWoOH

TZM50Rのシートカウルがバキバキになってきたので
社外品を買おうかと思ってるんだけど、
おすすめ有る?

公道仕様で、出来ればポン付けできる物がいい
才谷屋のやつってバッテリースペースあるのかな?

429 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:31:31.11 ID:qdNlzhH6

RZ50 5fc2のリアキャリアってもう販売終了してますよね？
他ﾔﾏﾊ車種のもので流用できるものってありますか？
わかるかたいましたら教えていただきたいです....

430 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 12:40:55.50 ID:XktJKPD+

Rz腰上腰下OHしたんだけどなんkm位慣らししたらいい？

431 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 13:12:52.23 ID:d/SBdpC8

腰下は慣らしあんまり必要無い。
腰上OHと同じだけで良いですよ。
慣らしは好みですね。
しかも、あのエンジンパワーバンド入らないと力出無いし。
私だったら、一か月は10000以上回さずに、
200kmツーリングかな。
初めの一時間は8000までとか。

432 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 16:48:11.80 ID:XktJKPD+

そんなもんでいいんですか
いま4000rpm35km/hで80km程走ってきたんですが、かぶってつらかった

433 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:30:52.37 ID:d/SBdpC8

>>432
慣らしは好みですからね。
後はギヤオイルを交換して、
中に何かまじっていないか確認するくらいかな。

434 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:34:13.21 ID:ro/NqI7+

424です。
ハイコンプパッキンSETを取り付けたら、
濃くなった(アイドリングしない。プラグ見たらベトベト)ので、
PJ35→30 MJ107.5→102.5にした。
まだ吹け上がりが鈍いので濃い感じ。
排気漏れとかはなさそう。
シリンダが暖かくなるのが早くなった気がしたので、プラグを8番から9番に変更。
走行テスト中、プラグから火花が飛ばなくなった。
IGコイルかCDIがダメっぽい。

ハイコンプパッキンに変えるだけでこんなにも濃くなるものかな?
元々ベースガスケット+液ガスでシールされてたから、
圧縮比が結構上がったと思うけど

435 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 22:43:49.84 ID:tWbG6QCz

下げすぎて焼くなよ

436 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 11:51:01.97 ID:F+X6exll

>>434
CDIだろうね。
とりあえず、不具合がある状態のデータは何の意味もない。
点火系を治してから、データ取りなおしを始める。
ジェットは点火系を治したら、同時にノーマルに戻すこと。
それで濃かったら、他が壊れている。

437 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 21:49:33.72 ID:pIHEqjMv

>>435-436
了解っす。
ちゃんとプラグから火花が飛ぶようになったら。
ノーマルセッティングにしてテストしてみます。

438 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 22:29:05.43 ID:TUPdQQvK

あんがいプラグキャップからコードが抜けかかってたりしてｗ

439 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 23:30:44.19 ID:npgd6jp2

5000RPM以下で60℃まで暖気して30℃まで冷ますというのを3回繰り返し、
その後は6000RPMから始めて10km走行毎に1000RPMずつ増やす、
というのをやってます。　＜慣らし

440 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 12:06:22.69 ID:/SwJRfwc

>>439
問題無く聞こえます。

441 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 22:12:03.03 ID:bivFd2wz

51LだけどXJRメーター移植してる人いますか？

442 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 23:01:18.00 ID:sP1ZoF9Y

TZMにTZR250R(3MA)のメーターなら移植してる。
問題なく動くし見た目もまったく違和感ない。
トリップは穴空けする必要があるけどね。

443 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 00:49:57.98 ID:Mz+JTypU

詳しい人いると助かるんだけど
4EUエンジンのチャージコイルって2系統(桃・茶・緑)有るのってなんで?

あと、チャージコイル自分で巻き直した強者っている?
ライティングコイルはググると出てくるんだけど・・・

444 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 05:40:49.74 ID:DAFg2zqA

発電コイルって、普通は三本ですよ。(プラス側、マイナス側、中点)
二本のは、発電の下半分を捨てている。
バイクは昔はこれが多かった。
4EUの発電量は十分ですから、巻き直しした人がいるかどうか。

445 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 12:15:03.09 ID:dy1liKCj

>>443
バッテリー充電用とヘッドライト＆テール用の2系統
ヘッドライトとテールは交流で点灯している。
（メーター照明もか）
コイル巻き直し、全直流化してHIDつけてます

446 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 13:30:13.75 ID:Mz+JTypU

>>444-445
発電コイル(ライティングコイル)じゃなくて、チャージコイル。
ジェネレータに付いてる１つだけの大きめのコイルの事。
レギュレクに行ってる方じゃなくて、CDIに行ってる方。

>>445
コイル巻き直し時、強化した?
強化内容と結果教えてくれると嬉しい。

447 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 16:23:19.60 ID:DAFg2zqA

おう、チャージコイルとはパルスコイルの事でしたか。
普通は中点とプラスだけですね。
何だろう?
パパッと二点飛ばしていたのはむかーしあったけど、
今の性能の良いCDIで必要とは思えないです。

448 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 18:21:58.17 ID:Mz+JTypU

充電コイルもピックアップコイルも無事で、
チャージコイルだけ壊れたけど
スポット溶接で充電コイルとくっついてるから
とりあえずオクで中古買って交換したけど、
無事な部分がもったいないなと思って・・・

自分で調べた限り、200~300V発生させてるみたいだから、
巻き直して強化したら火花が強くなるのかなと想像。
強化しなくても修理できるなら程度の分からない中古に頼る必要がなくなるし。

449 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 18:29:51.60 ID:YvCZGUDq

設計耐電圧超えて、CDIが飛ぶ可能性があります。
飛ぶとお財布が痛いですよ。
捲きなおすならば、イグニションコイルかと。

450 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 13:01:42.75 ID:jMEpqRAt

>>446
445です。勘違いすまん
エナメル線は1.1mm径のポリエステル銅線を使用。
巻き数は巻けるだけ巻いてみた。
1.1mm径はちょっと太すぎる感じ。（巻き数稼げない）
次やるなら1.0mm径かな。
一応HID点灯時で4000rpm弱から13Vになります。
4000rpm以下はバッテリーから電気持ち出しです。
ストップ＆テールランプはLED化してません。

451 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:38:14.85 ID:+XxGVjK8

>>449-450
情報ありがとう。

IGコイル自作は漏電+ノイズ対策が大変そうだな。

充電コイルの巻き直し強化は、チャージコイル修理出来たら
そのジェネレータで試してみようかな。

452 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 00:01:55.08 ID:EYCoUSuw

3TUのコイルなら　ライト＆チャージ用が一極72回巻きだったな
6極で432回巻き　このぐらいだから巻きなおせると思うけど
点火用のコイルは巻き数が多くて専用の工具がないと難しいらしい
一昔前の棒状ならまだ簡単だけどね

TDR用に流用したけど　1.1ｍｍ72回巻きだとベースを削らないとポリ線が当たってダメだった
HIDは35Wが1時間持たなかったので28Wの物にしたけどｗ

453 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 11:14:33.42 ID:qZGpBlE7

rz50の5fc2に４５mmのOSとポート加工を施したんですが、
純正のオイルポンプで２stオイル足りますか？
足りない場合、分離と混合の同時給油を使用かと思っています

454 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 12:11:36.08 ID:xJIyvhUZ

>>453
そんなもの走り方によります。
とりあえず、混合から始めて、薄くしていってみ。

455 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 16:56:44.52 ID:vpRtfIja

5fcのエンジンに付く安い水温計って何ですかね？

456 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 17:53:25.71 ID:k4e3PqQE

>>453
詳しい仕様が分からんから何とも言えないけど
純正ポンプはある程度だが多めに調整できる

>>455
俺は、C・F・POSHのボタン電池のやつ使ってる

457 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 21:04:11.86 ID:9378PPct

>>455
とにかく安いってのならKOSOのやつかな。実際つけてるけど特に問題ない

458 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 00:14:23.10 ID:A6D4bb9k

http://i.imgur.com/CDGPzRk.jpg
俺もKOSO視認性バッチリ

459 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 21:58:28.91 ID:htSmzV9l

TZR50を購入検討してる物ですが・・・
維持費等どんなかんじですか？

460 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 12:46:35.54 ID:p5Da8UrP

>>459
中古車なんだから、程度次第ですよ。

461 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 01:19:10.65 ID:I3pyy+QU

プラグから火花が飛ばなくなったTZM50Rだけど、
結局IGコイル除いて、点火系総とっかえになったよ。
プラグキャップは抵抗値高いし、コイルは死んでるし、
CDIもヘタってたし・・・
POSHのスーパーバトル買ってから半年も立ってないのにもう死ぬとか・・・
デジタルよりアナログCDIのほうがいいのかな?

>>459
ガス代やオイル代は大した額じゃないけど、
買ってから結構部品交換するハメになるから覚悟した方がいいよ。
場合によっては交換部品がない場合あるし
とりあえず、買いたいTZR50で交換したほうが良いパーツが有るか調べたら?
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ヤマハのサイトで在庫確認できるから。

462 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 12:23:00.10 ID:nbNUYaK7

ツーリング先でプラグ被ってホームセンターにb8esしかなかったから
着けて帰って来たんだけど純正のbr8esとなに違うの？

463 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 12:49:20.44 ID:0+etpHBm

>>462
レジスターと言ってノイズ防止用の抵抗が入っているのがR付き品番。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/02_01.html

464 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 16:26:58.81 ID:nbNUYaK7

じゃあB8esでも壊れないのかな？

465 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 19:20:17.12 ID:sa76+elH

>>461
うちにYECのCDIがいっぱいあるんで買ってくれんか・・・

>>464
大丈夫
でも出先でプラグがカブるなんて長期間交換してなかったか
セッティングがあってないとか何かトラブルを抱えてるんじゃ

466 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 19:44:16.02 ID:nbNUYaK7

電極の細いやつ着けていたのと混合でノロノロ走ってたからだと思う

467 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 20:25:49.29 ID:r+gKcnKP

>>464
バイクは壊れないけど、ノイズが凄い。
ラジオとか、テレビとかに影響するから、今は使っていない。
人によっては抵抗が入っていない分、火花が強いと言う人もいる。

468 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 23:25:33.92 ID:I3pyy+QU

>>465
安く売ってくれるんならマジで欲しいな。
予備が無いのは不安なんだよね。

469 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 00:36:52.59 ID:usn5q3Lc

CDIぜひ売って欲しい

470 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 11:58:43.63 ID:qR/gh33y

cdiめちゃ欲しいです

471 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:30:35.65 ID:1dfb2E/m

おおYECのCDI欲しい人結構いるんだな
全て定価で買った物だし相場より安くは無理だすまん
ってか今の相場ってどれくらいなんだ・・・
ちなみにYECのCDIだと抵抗入りのプラグでもTVのノイズは酷かった
まぁ地デジ前の話で今は試したくても車体が実家だしな～

そんな事よりPOSHのデジタルとYECを両方試した人のインプレ情報求む

472 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:25:39.09 ID:t5385Ez1

>>471
ヤフオクにもほとんど流れてないから相場は分からんが、
前に1つ中古で8000円で流れてた。
入札なかったけど。
ちなみに、定価だといくら?

YECは持ってないけど、POSHのデジタルと黒デイトナのインプレなら。
エンジン・吸排気ノーマルで、
POSHデジタルのほうが中回転のトルクが出てる感じかな。
高回転もPOSHデジタルのほうが回る感じかな。

473 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:44:03.23 ID:t5385Ez1

POSHデジタルについて詳細。(前に調べた時情報が少なかったから)

・MAPは全部で4つ。
MAP1=社外・中高速チャンバ MAP2=社外・低中速チャンバ
MAP3=ノーマルチャンバ MAP4=ノーマルチャンバ(冬季)
・0～3099rpmまではアナログ点火。
・MAP1>MAP2>MAP3の順で進角寄りになっている。
・MAP4は進角なし。高回転でもあまり遅角が進まず、点火特性は直線になってる。
・おおきさはコンデジと同じくらい。ネジのため膨らんでるのでケースに入れにくい。

ちなみに、買ってから半年も立たずに故障。火花がマトモに散らないので、
コンデンサが潰れた感じ。

ぶっちゃけ、ノーマルチャンバなら値段を考えるとアナログでもいいんじゃないかと思う。

474 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:33:34.43 ID:afKwd2LX

>>472
定価は15,000

475 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:53:35.88 ID:t5385Ez1

>>474
結構するな。
新古品だったら13000円位出してもいいな

476 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 23:27:41.43 ID:afKwd2LX

>>475
プレミアついて普通の中古がその値段で落とされることもあるよ

477 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 13:23:35.93 ID:JpWmINao

RZを黒でTZ250風にしたいんだけどストライプは何色がいいかな？

478 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 13:24:13.94 ID:CikghUo5

感性でしょ。
自分がカッコイイと思う色にしないと。

479 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 19:43:49.75 ID:XKObJkN1

>>472
インプレありがとう
自分が試したのはPOSHのアドバンサーと
古いデイトナのサンダーボルトとワンダースパーク
新しいデイトナの青
チャンバーは社外
どれもYECのCDIには敵わない
当時は無かったPOSHのデジタルがYECと似たような値段だし
期待したけど、買ってまで試すのはさすがに・・・
ってか黒デイトナって何だ？

480 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 20:37:36.30 ID:JpWmINao

>>478
青と白で悩んでいるんだけどビニールテープで試してみるよ

481 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 21:02:13.00 ID:lZzwOsDW

>>479
見た目こんな感じのやつ。
http://im4-a.mbokimg.dena.ne.jp/1/6/497/410522497.1.jpg
中古で買った時に最初からついてたから詳細不明。

やっぱりYECのCDIが一番か・・・
てかやっぱりCDIは結構潰れたりするものなのかな?
どのくらい持つのかよく分からん。

あと、TZRでもRZでもいいんだけど、
全波整流化して、何ワット位消費しても上がらないか教えてほしいな。

ウィンカ・テールLEDでヘッドが35Wのバルブ球の状態で全然充電されないのよね。
1万まで回してもダメだから、漏電でもしてるのかな?

482 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 22:09:28.12 ID:XKObJkN1

>>481
画像までマジでありがとう
サンダーボルトっぽいな
YECのCDIが壊れた経験は無いけど
社外のCDI・・・特にPOSHの銀色の奴は他車種でよく死んだかな
全波整流は詳しくないけど
レギュやジェネやバッテリーの状態が第一かな・・・
漏電疑う前にアイドリングから高回転まで
テスターをバッテリー端子に当てて測ってみればいいと思う
数値が問題無いならだいたいバッテリー自体がダメ

483 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 15:32:07.81 ID:mCxM8jtO

電圧測定してみた。

バッテリー単体電圧: 13.1V
キーOFF バッテリー電圧: 13.0V
ヘッドライト有りセル始動時最低電圧: 10.5V位

ヘッドライト有り 6000回転 : 12.4V
ヘッドライト無し 6000回転 : 13.0V

ヘッドライト35W バルブ球
テールライト LED ワット数不明
メーター類(測度・タコ・ニュートラル) 5Wづつ *3

レギュレクはアマゾンでモンキー用に売っている中華製(説明書なし)
を使用。

電装系改造内容(全波整流化関連)

・充電コイルの白・黄赤・黒の黒を外しショート防止のため先端カット
・黒と充電コイルの接続線に黄赤を接続(半田)
・ヘッドライトなどの交流線(青)をメインSWの茶(ウィンカリレーなどの線)に配線替え
(ヘッドライトなどもキーONで点灯)

知恵袋情報だけど、セル始動時の最低電圧が9.5V以下だとバッテリー寿命なので、
まだバッテリーは大丈夫?

で、聞きたいんだけど、レギュレクが原因とか有るのかな?
AC-DCのトランスでロスが出まくってるとか
とりあえず抵抗値は、
レギュレク手前で測って、白-黄赤:1Ω 白-黒 :0.5Ω 黄赤-黒 : 0.5Ωだった

484 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 15:37:52.63 ID:mCxM8jtO

ちなみに、12.8Vくらいのバッテリーが2時間位の走行で9Vまで降下していた。

バッテリーはSP武川の2.5Ahのやつ

485 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 16:58:46.63 ID:0dUX0WOx

>>484
そこまで測れるならバッテリーへの流入電流（多分実際にはバッテリーからの持ち出し）
を測ることを検討してみたら？
エンジン始動後ならプラマイ数アンペア位のレンジだからクランプでは厳しい気がする
けど、0.1オーム位のセメント抵抗でシャントすれば測れる気がする。

486 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 20:20:12.27 ID:WlhE05Wc

>>483
仕事が速いな～
全波整流については本当に詳しくないけど
中華のレギュと武川の安物バッテリーって時点でかなり微妙な気が
そのバッテリーはいつ買った物？
レギュはエンジン始動してしばらくすると発熱してダメになる
しかし始動直後の冷えてる時はOKって壊れ方もするので参考に
今は家なので店に戻らないとサービスマニュアル見れないし
実際どう配線いじったのかイマイチ解らんわ～
CDIのインプレとか詳しく教えてくれたし力になりたいけど
とりあえず中華のレギュが間にあるってだけで
事態を余計ややこしくしてる気がする・・・

487 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:28:40.74 ID:mCxM8jtO

>>485
バッテリーへの流入電流の計測方法がわからない。
DT-10Aって言う1000円のポケットテスタだと電圧・抵抗・導通は測れるけど・・・
ちょうど今金欠で、1万近い測定器が必要になるなら辛い。
100Ωのカーボン抵抗なら100本有るけど、シャントって分岐?

>>486
勝手にリンク貼っていいか分からんが、
このTZR50全波整流化のブログのジェネレータ加工とほぼ同じことをした。
http://camellia-nm7.blogspot.jp/2013/01/tzr50hid_25.html
全波用のレギュレクはこれ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/modernworks/c01.html
アマゾンのインプレ見て使えそうかなと思って買った。

全波整流化しても純正のレギュレクで問題ない人いるかな?

488 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 01:59:56.33 ID:KxXd/FgA

>>487
そいつ友達だわ

489 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 12:35:19.17 ID:0VXPB5+S

>>483
電気負荷無しで最大何ボルトまで上がるか見てみるのが吉

490 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 12:45:11.60 ID:0VXPB5+S

>>487
連投すまん
純正レギュレクでは全波整流は無理

491 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 15:30:31.34 ID:PyEs+Puk

>>487
シャントだけど、電流を測るためにバッテリーと直列に抵抗を入れる。
抵抗値が高いと電圧低下が多すぎるのと発熱から、セメント抵抗が適当。
はかり方だけど、抵抗の両端の電圧を測る。オームの法則E=IRなので
抵抗0.1オームを使ったなら読み取った電圧の10倍が電流アンペア。
プラスマイナスは方向だけど、エンジン切ったときにプラマイを控えておく。
5Wか10W位あれば良い。部品屋なら数百円くらい。

492 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 19:02:44.01 ID:4VsOHoXg

>>488
こうやってブログに書き込んでくれる人全てに感謝を。

>>489-490
ニュートラルのウェッジ球とテールランプの配線抜けばほぼ無負荷になるよね?
やっぱり純正だとパンクするか・・・

>>491
バッテリーを短絡させて、その間に抵抗を入れるってイメージでOK?
で、バッテリーから放出されてるなら、テスタでは「－○○V」って表示される?
名古屋経済圏の人間だから、大須まで行かないといけないな。
部品1個をネットで買うと送料高いし、30mのエナメル線欲しいから、
近いうちに買いに行くわ。

いっその事、自作してみるのも有りかなと調べてみたけど、
レクチファイアはともかく、レギュレータが難しそうだね。

493 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 21:03:26.78 ID:W1Z7N2iV

>>492
491です。
バッテリー短絡はダメ、ゼッタイ。
記載した抵抗値は殆ど電線みたいな低い抵抗、燃えたり破裂で危険。
抵抗は直列に入れるの。

現状：バッテリーのプラス端子～赤い線～ヒューズ～TZR本体
測定：バッテリーのプラス端子～抵抗～赤い線～ヒューズ～TZR本体

測定のためにちょっと使うならいいけど固定して設置するなら耐ワット数や発熱、
絶縁、ヒューズ設置とか考える必要あり。

494 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 22:10:32.37 ID:4VsOHoXg

>>493
了解っす。
「シャント抵抗」でググってしたの方に出できたこのページのことをやればいいのか?
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/335030/car/234659/955976/note.aspx
で、一時的なので、専用品のシャント抵抗器じゃなくて、セメント抵抗で代用と。

495 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 22:39:26.23 ID:XXEb7A8D

>>494
そうですそうです。
ページだとマイナスでやってますね。
個人的にはマイナス浮かせるのは好きではないけど、安全性は高そうな感じ。

496 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 00:40:27.45 ID:KzUvPV1c

TM24 使ってる人居ます？
セッティング教えて下さい。
シリンダーキット5セット目( ´･ω･`)

497 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 01:01:41.10 ID:5pWbvrZ0

5fcに使えるアップマフラーってないのかな

498 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:02:29.04 ID:d9qRSBnW

>>496
TM24は使った事あるけど
セッティングは現車合わせなのでネットで聞いても無駄かな
焼きたくないなら混合比もジェット類も濃い方から徐々に薄くしてけば？

>>497
アップってサイレンサーだけ斜めに上がってりゃいいの？
それともオフ車みたいな奴？

499 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:10:24.67 ID:uBA6oemZ

ミクニのVM20 YSR用尼で注文したら廃盤っ言われて買えない

500 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 16:13:15.30 ID:Aa3n9vaL

>>496
VM24っていろんなのが出回ってない？
KX65純正ならメインとパイロットだけじゃなくてジェット（ニードル）やニードル（ジェット）までパーツ設定あるのでシリンダセット5セットも替えるくらいなら全部揃えてもそっち方がいいと思うが

501 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 15:11:35.17 ID:8l5AZyl6

>>495
まだ、セメント抵抗買ってないけど、違うメーカの中華レギュ(1050円)買って付けてみた、
結果、電圧は変わらない感じ。
ヘッドライトONで6000rpmまで回しても、12.5Vも行かないわ。
バルブ球なのが、いけないのかな。

あと、デイトナのボアアップキット(スチール68.8cc)付けたんだけど、
5速と6速の8000～9000rpm位でポコポコ言って吹け上がらないんだよね。
リミッターが聞いてるような感じ。タコメーターがブルブル震える。
下り坂だと、もたつきながら吹け上がって10000rpm超えたら普通に回るんだけど、
原因分かる人いるかな?

ノーマルキャブ・チャンバで吹き返しがボアアップ前よりひどくなってる。
燃調を薄くすると、ポコポコが早くなるから、負荷とパワーが一定値になると
発生するっぽいんだけど・・・
CDIはデイトナのRacingCDI

502 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 15:14:48.96 ID:KGVMUSwp

>>501
原因はCDIに関係ある。
社外CDI入れていると顕著に出る。
「なんじゃこれー!!」って悩んだ。
CDI戻すと改善すると思う。

503 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 16:39:51.29 ID:8l5AZyl6

>>502
純正CDI持ってないんだ・・・
MJを115から110に変えたらポコポコタイムが短くなった。
プラグの焼け具合見ながら番手を下げてってみる

504 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:39:20.94 ID:KGVMUSwp

>>503
純正CDIを手に入れる事を考えた方が良い。
私も、燃調変えたりしたが、CDIが原因だった。

505 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 23:37:12.84 ID:rWbp5Iz7

>>501
まず、電気負荷無しで電圧測ってみたら？
それでも12.5V程度までしか上がらないなら発電側or全波整流＆全直流化の配線に問題ありと思うが。

506 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:04:39.20 ID:8l5AZyl6

>>504
原付2種にしたから、純正CDIはちょっと・・・
違うCDI買って変えてみるわ

>>505
無負荷とまでは行かないけど、ヘッドライトOFF(配線引っこ抜く)だと
6000rpmで13Vいくんだ。
この時電気使ってるのはメータランプとニュートラルランプ、
あとテール(LED化)だけだと思う。

関係ないけど点火用コイルが壊れたスターターコイルAssyの
充電用コイル解いて見らた、0.9mmで63回巻きだった。
半波交流で拾うためか、5極が1本の線で巻かれてたけど、
1極だけ別の線で巻かれてた。
結線確認してみたけど、少なくとも5極分は取ってるはず。

507 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:11:37.14 ID:xOVJFqAw

コイルの構造が、
端子1→コイル①→②→③→④→⑤→端子2
端子2→⑥→端子3
って巻き方になってた。
で、元々の接続は
端子1→黒(アース?)
端子2→白(充電用)
端子3→黄赤(ヘッドライト用)
これを、
端子1→黄赤
端子2→白
ってして、黒は絶縁。
つまり、1極分無駄にしてるのか。
端子3に白を接続すれば無駄がなくなるのか。
間違ってないよね?

508 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:19:38.73 ID:xOVJFqAw

連投すまん。
コイル構造間違えた。
端子1→コイル①→②→③→④→⑤→端子3
端子2→コイル⑥→端子3
だった。
となると、
端子1と端子2で取れば6極分すべて取れるのか?

509 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:44:50.72 ID:nePpwNxp

>>508
とりあえずレギュのカプラー外してエンジン始動
ジェネからの3本を2本ずつ3通りテスターをACにして電圧を計る
3通りとも似たような数値ならジェネも生きてるし加工も成功してる
・・・と言うアドバイスが合ってるか怪しいすまん
ヘッドライトON状態で充電電圧はピークで14V近くは欲しい
ヘッドライトOFFで13Vなんて全然低い

それとボアアップ後の不調については
吹き返すって事は点火タイミングが怪しい
高回転ずっとダメならマフラー詰まりも有りえるけど
とりあえず別のCDI試してみたいね
新しいの買ってまでは勇気いるし、近所ならいくらでも貸せるんだがな・・・

510 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:38:51.59 ID:9yU9/WBS

RZ50を最近買ったんだけど、ブレーキディスクが段付きだったから交換したい。
ヤマハ純正のディスクだとちょっと高くて･･･
PCX125のがつけられるっぽいけどやってる人いたら詳しいこと教えてください。
カラー挟むだけでつけられるのかな。

511 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:18:32.95 ID:ljfUjlf/

研摩しろ。

512 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:32:07.01 ID:M29SvZRT

RZ50を4stエンジンに載せ換えて販売してくれんかな？

513 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 00:02:35.94 ID:erJorIwA

あのフレームは2st用で、今でも現役で作っている。

514 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 00:19:14.11 ID:4nA+LXx/

>>509
レスサンクス。
吹き返しはCDI買って試してみるわ。
どちらにせよ予備のCDIは必要だと思うから

レギュ手前でのAC計測了解。確認してみる。
参考に、全波整流化済みの人の計測値が知りたいわ。
TZR50RとRZ50もおんなじエンジンだし

515 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 00:28:48.46 ID:TG4njgra

TZR50R(4EU)のリアサスが完全にダメになっちゃったんだけど
こういう場合どうすればいいのかな？

ヤフオクとかで一応中古出回ってるけど
できるなら汎用品とかでいいので新品を入れたいです。

みなさんはどうされてますか？

516 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 01:16:31.80 ID:AZvHMux7

オーリンズでオーダー

517 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 04:24:54.37 ID:6r5kZL0z

NITRON辺りで出してくれないかな。

518 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 11:33:07.47 ID:orUrzqWT

>>515
確かに中古で当たった試しがない。
近い汎用品が欲しいな。

519 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 19:35:12.98 ID:16RGZvv8

もうカヤバのリヤサス売ってないのか

520 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 22:31:57.42 ID:BsKhs2YC

>>519
新品あったら定価でいいから買いたい。

521 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:30:36.82 ID:/yOt44mn

RZ50 5fc2にTZR50Rのチャンバーを流用してつけてるかたとかいますかね？

今日つけてみたんですけどシールを替えてないからか
排気漏れでダメだったんですけど....

あとステーはどんなの使ってて、どこで購入したかとかできれば教えて欲しいです！

522 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 10:10:02.98 ID:iUOOWGXg

エーモンステーは柔らかすぎるので、ホームセンターで帯金買ってきて
曲げたりねじったり。

523 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 14:59:28.82 ID:3g65Wzjc

ステーは溶接で作るのが一番楽でしょうね。
そこまでして、前時代のチャンバーに
替える意義があるかどうかが疑問です。

524 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 20:02:40.66 ID:QMgnakqU

>>521
過去に自分が持ってた４EU用を友人の5FCに付けた事があるけど
ホームセンターに売ってる物で何とかした
溶接機も持ってるけど使ったのはサンダーとドリルくらい
まぁ物によって難易度は違うので・・・

525 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:35:33.46 ID:hdzmLZjk

>>521
ガスケットは外したら毎回交換しなきゃだめだよ
五百円くらい買っておこう

526 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 23:20:55.87 ID:QMgnakqU

>>525
いやいや実際毎回交換なんてしなくていい
ダメならすぐ交換出来るように在庫しとくだけでいいと思うわ

527 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 23:38:02.81 ID:3g65Wzjc

私は在庫派。
ただ、経験の浅い人には毎回交換でいいと思う。

528 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 01:00:25.46 ID:yjl81pxW

皆さんありがとうございます！
4EU用を5fc2にって感じですね....

とりあえずガスケットは注文しました！
物が届き次第取り付けようと思います！

溶接機ないので、とりあえずのとこホムセンのステーで頑張ってみます！

529 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:17:42.45 ID:5dEnJwn0

http://i.imgur.com/dh5yE6v.jpg
本当に着火するとは思わなかった

530 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 00:09:18.18 ID:GeM/Lt0q

>>529
何もせずにライターだけで火出たの???

531 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 12:15:52.11 ID:ellhmNE/

そだよ

532 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 18:25:53.16 ID:GeM/Lt0q

サンクス。
よし、今度やってみよう。

533 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 00:21:56.96 ID:WqKRbd5y

TM24でスロージェット42.5な

534 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:52:02.55 ID:7EHvDCU4

LEDウィンカーに変更した
RZ50
点滅もせず全部つきっぱｗｗｗｗ

これはどういうことや…
前のLEDじゃないウィンカーは壊れてるしどうしよう…

http://i.imgur.com/SefQ2UV.jpg

http://i.imgur.com/PIj7ar8.jpg

http://i.imgur.com/RLG6Wpc.jpg

535 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:23:47.71 ID:K3F/zl3P

>>534
前に出てきているけど、アースを介して、
インジケータと回っている。
インジケータを切って、リレーをLED対応にする必要がある。
ポンと交換して付くものではない。

536 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 11:40:02.74 ID:3Lkl3Qjh

RZ50の純正ウインカーってどうやって外せばいいんですか？
内側のボルトごと回転して外側のナットを回しても外れない・・・

537 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 17:13:10.80 ID:BBBAxAjv

ウィンカーをばらすと、中にナットがある。
それを固定してから外す！

538 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 12:51:42.27 ID:MKqHVZPl

うーん…
なかなか互換性のありそうなサス見つからんねぇ…

見つかったらみんな教えてください

539 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 13:11:03.67 ID:iLbQ6hjd

無いんじゃないかな。
オーバーホールした方が早そう。

540 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 14:18:51.70 ID:4byCBWR9

TZR125は定番

541 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 14:28:29.09 ID:yqz2Mzql

542 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 09:35:20.45 ID:3u0+LQmM

捕手

543 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 04:41:35.06 ID:CRNNVmeB

デイトナ68.8ccボアアップで社外チャンバーつけてる方、メインジェット番手どのくらいにしてますか？キャブは純正vm18ss、エアクリも純正です。純正チャンバーだとMJ110でバッチリでしたが社外チャンバーに変えてMJ125で濃くて思い切って110まで下げたら、焼きつきました。

544 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 04:49:10.52 ID:CRNNVmeB

車種書き忘れました。TZR50Rで社外チャンバーはDGWというやつです。

545 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 18:57:53.51 ID:xIld0G0c

5fcのリアブレーキ頼りないなあほんとに
tzr50rのリア移植してディスクポン付けできると思うって自称バイク詳しい先輩がいってたけど無理だろうな…

546 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 19:43:32.06 ID:EmnYnBCA

>>543
焼けた等の話しをする時は
使用している2STオイルの銘柄と混合比も書いた方がいい

547 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:16:23.22 ID:9cpsjTQX

>>543
エアクリ加工で145だった

548 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:45:28.36 ID:6dRT+tFL

>>545
DTのパーツが使えるでしょ。
ディスクと比べてはいけないよ。

549 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 21:21:55.69 ID:CRNNVmeB

>>543
ありがとうございます。焼きついて当たり前だろという感じですが、分離給油のままでオイルは中古で入手した時からの謎のオイルです…
あとで確認したらデイトナの説明書に社外チャンバーは分離+混合にしろと書いてありました。
純正チャンバーは分離で大丈夫とまで書いてあるあたり、デイトナキットは入念にテストしてる印象なんで、
ジェットセッティングがうまくいっても混合にしないと焼きつくのかもしれません。

>>544
そんなに上がるんですね。#130は超えないかなと思っていました。

550 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 21:23:21.41 ID:CRNNVmeB

>>546さん>>547さんでした、すんません。

551 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 14:54:52.33 ID:igWvb1va

5R2に乗ってるんだけどここ最近漏電？
がヤバくて雨の時に乗ると失火して大変

プラグコードとか新品に変えるとして
なにかいい防水対策ないですかね？

552 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:21:18.29 ID:vSZO5pSE

コネクターの部分が配線の部分よりほんの僅かでもいいから上に来るように
タイラップ等で固定するとか。直で巻くとその部分が摺れてやばいから
スパイラルチューブを巻いてから。

553 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 01:33:12.49 ID:LcR6Mugm

>>551
ヤマハの電装系はモノが良いから、
川渡りしても、失火は起きない。
プラグコードだろうね。
プラグコードをキャップごと交換。
後は点火系の配線にシリコンコ―キング材を塗りまくって防水。

554 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 07:35:41.04 ID:dP3zaO8q

>>551
エンジン掛けた状態でホースで水を掛ける。
それで敏感な所を中心に直したら。
キャブに水が入らないように注意して。

555 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 11:15:10.33 ID:xDX65kbE

っていうか、553のいう部品を交換すれば特に防水の必要はないんじゃないかな。

556 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 18:31:47.60 ID:xJXmjDY7

5f1で派手に転んでメーターとタコメーターを歪ませて壊してしまった

そしたら友人が使わなかった
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/cc1023/
をくれたのだけど
ポン付けは無理だよなあ…
わかってたけど配線とかって簡単かな？

初バイクだし知識もないからバイク屋に頼むのが無難か…

557 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 19:24:45.65 ID:E6sNzQCJ

>>556
モンゴリ用ならパルスを1/2しないといかんだろ、タコが。

558 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 19:53:26.33 ID:xJXmjDY7

>>557
んーよくわからん
ググってみたけど配線とかを位置から勉強しなきゃならないみたいだな

なんとかしてみようと頑張っては見ます

559 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 20:06:24.36 ID:E6sNzQCJ

>>558
すみません、わかりにくかったですね。

モンゴリは4ストローク単気筒、rzは2ストローク単気筒なのでパルス間隔が同じ回転数回ってても後者が二倍ある。
ポンづけしたら誤表示する。
なの不能。バイク屋だろうが不能。

ヤフオクでパーツ漁ってみては？

560 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 22:35:34.46 ID:jsQsP+CI

どなたかYSR50の社外チャンバーを譲ってもらえる方いないかな？ヤフオク張り付いてるが、なかなかいいのが無くて…

561 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 23:02:02.05 ID:DWy5zJnI

昔、Team Calamari RacingからYSRのチャンバーが出てたけど
さすがにもう販売終了だった。γみたく右から2本出しでかっこよかったな。

562 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 00:57:00.56 ID:i/Vyp9Kr

>>559
ただで治らいたはおもっていたのて
タコメーターの表示も10000までだし
新しいの買おうと思います!

おすすめのメーターとかありましたら皆さんも紹介お願いします！

563 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 11:37:40.00 ID:BHSIdXo6

下手に社外入れようとするとお金と手間かかるよ。
純正を中古でヤフオクが一番。
純正ほど信頼性が高いものは無いですからね。

564 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 12:25:52.99 ID:pHgmQg1x

>>552
>>553
>>554

ありがとう！試してみる！！

565 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 18:06:19.60 ID:mI3xoH3D

>>561
4本出しっていうのもあったよなw

566 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:57:47.99 ID:hotLiNat

レッドモールかな？
http://www.red-mole.com/gazou/yamaha/ysr_15.jpg
http://www.red-mole.com/yamaha/ysr50.shtml

567 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:00:03.37 ID:namJF2xO

ミニバイクレース出たいのだけど
TZR50RってSPクラスで出れるんかな？

タイヤのインチがでかくて無理じゃね？
って友達に言われたんだけど…

568 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 13:08:56.72 ID:irnTlcJQ

>>567
SPのクラスによる。
M50がTZR50R向けの初心者カテゴリー。

569 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 00:44:06.89 ID:/h72TK+F

おれの初戦は耐久だった、排気量制限だけが多いし色々学べるからオススメ

570 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 00:51:02.30 ID:boTOJTle

>>568
SPの中にもクラスってあるのか…
M50っていうやつ調べてみる！

耐久に出て見たいかなぁ

571 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 08:54:01.82 ID:yjAp9Gbf

>>562
純正タコメーターのレスポンスが気に入らないならTZR・TZM用はステーさえ作れば普通に使えるからオススメ

572 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 02:29:36.61 ID:vSyKUtui

5fcのウィンカー交換したんだが
インジケーターの故障か何かわからないがLEDじゃないノーマルウィンカー装着→右をつけると左がつく(点灯しない)左をつけるとインジケーターランプが光り右はつかない→配線を変えるとヒューズが飛んだ

今日だけで3回もヒューズ飛ばしてしまった…
配線が間違っているのかそれとも点灯した時にインジケーターがおかしくなったのか…交換したウィンカーリレーなのか…

573 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 08:46:16.73 ID:DERtcMHO

保

574 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:29:41.18 ID:xIBXggrf

>>572
とりあえず、ノーマルに戻せ。
それで正常に点灯するか確認。
それで正常ならば、交換した所が何かおかしい。

575 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:15:23.26 ID:vSyKUtui

>>574
純正ウィンカーに戻してみたがダメでした

経緯を言うと
友人に貸したらウィンカー右側2つ死ぬ。その時左は正常→安いLEDウィンカーに変える。当然ハイフラ→やっぱ豆電球のやつに戻す→不具合→生き残ってる純正ウィンカーに変える→不具合治らず

576 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:56:37.94 ID:oq2RHYuD

>>575
壊れた所を更に弄るから、元に戻せなくなっている。
バイク屋持っていけ。
それと、簡単にバイクを友人に貸すな。
バイクは人頃せる道具だし、慣れないバイクで氏ぬなんてよくある。

577 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 00:41:03.91 ID:9dTJMMxi

>>576
わかりました
有難うございます！

578 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 19:21:53.06 ID:UEGurMYo

わからくなると純正に戻すのは常識だねー

純正品はとっておいた方がいい

579 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 07:43:26.24 ID:Mvqch6wN

ho

保

580 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 16:41:48.37 ID:bTtRjnL0

ヤフオクでRZ 50 のアルミリムが出ているね
ブラックなのが悩みどころ

581 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:11:59.04 ID:VPYQdIx/

TZR50ってNS-1に比べたら人気無いの？

582 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:31:31.04 ID:YXRXDFzY

TZR50とNS-1では発売された時期がズレている。
TZR50の成功を見て、ホンダが後からNS-1を投入。
NS-1はNSRのエンジン使っていて、安かった。
そして、NS-1はミニバイクレースで流行った
NSRのエンジン部品が使えた。
当時に人気としては、TZR欲しいけど高いので、NS-1みたいな流れ。
本当に走りこみたければ、NSRでした。YSRは時代おくれだった。
今、台湾か何処かでこのNSRエンジンをライセンスで作っているみたいで
NS-1の安いボアアップキットはたくさんある。
TZRは安いのは無い。

583 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 08:42:14.85 ID:NURLYsVM

ho

補

584 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 13:50:59.47 ID:5rnUvl94

>>581
NS-1はメットインが便利だったからなぁ．

TZR50はあんまり人気なかったね．
TZR50Rのほうが人気はあった．

585 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:51:06.10 ID:UCfaI9wV

TZR50Rはシートカウルが三分割でなければ買ってたんだが
仕方なく一体成形のTZM50Rを買った思い出。。。

586 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:23:22.51 ID:J6BvhbpO

TZR50Rを中古で買うか悩んでいる(´・ω・`)
腰下以外は自分で整備出来るから問題無いけど
ボアアップ&チャンバーで満足出来るかが問題w

変な日本語ですまんw

587 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 08:05:36.93 ID:Hyfjo9+D

>>586
買ってから悩みなさいな

588 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 11:25:30.97 ID:Pz10Hsdr

中古車安いし、買ってから、組んで、乗りこなしてからで良いでしょうね。
とりあえず、黄色ナンバーにしないと、確実に免許無くなる乗り物だと思った。
それと、パワーバンドの維持。
パワーバンド外すと走らない。
多少、パワーバンド外しても走る、
YPVSが付いている車とは、違った面白さがある。

589 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:12:37.87 ID:b7c3UFM5

通勤等で街乗りする分にはCIDさえ換えておけばパワーバンドは特に気にならないけど。
ノーマルはあまりに細過ぎて社外CDIに換えた時はびっくりした。
燃費は目茶目茶いいけどあれはちょっと。

590 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 16:14:10.71 ID:Pz10Hsdr

あの、「9000回転より下げるな」って所が面白かったりします。
ちゃんとギヤ合わせて、クラッチ使ってあげないと走らない。
今はこんな基本的な楽しみのあるバイクが少ない。
だから、逆に新鮮だった。
今まで、YPVSとかの排気デバイス付き、
どんな回転でもそこそこ走るマシンに乗っていたので。

591 ：586：2014/04/20(日) 01:13:36.65 ID:qxlUmjej

>>586だけど某オクで落札しましたヽ(＾ω＾)ノ
バラバラなので少しずつ組み立てて行きますｗ
これからよろしくお願いします。

>>587
悩む前に完成させたいワクワク感でいっぱいですｗ

>>585
乗りこなせるように頑張ります。

592 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 23:54:38.81 ID:mmGuBhv5

初めて買ったバイクだからと
初期生産分のTZR50を部屋に20年飾ってある（程度はそんなによくも無い）

最近邪魔になってきた…

593 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 10:18:14.03 ID:+uwfuW6H

TZR50Rを現役で通学に使ってる
俺参上

上でも出てるように6000rpm以下は
もはやアイドリングのようなものですね

もちろん黄色ナンバーです
免許溶けます
ちなみにリアサスしんでます
いろんな意味でマシンねじ伏せて走るの楽しいです

594 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:52:04.00 ID:y+yj+TKp

ほ

595 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:10:42.56 ID:Xb3S6gvL

バイクを覚えるには最適な一台だな
少ない馬力、狭いパワーバンドだから無駄のない走りができるようになる

596 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:36:19.40 ID:ZZwIf/ze

しかしアレだな。ヤマハのインシュレーターつーかマニホールドはほんっっっと弱いな
TZM50 アプリオ　３XVの三台あるんだが、この忌々しいゴムにいくら貢いだかわかんねーぞ

597 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:08:09.10 ID:Ln+25eCN

俺はいくつか確保してる
そろそろ交換時期だ…

598 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:45:15.21 ID:ZZwIf/ze

>俺はいくつか確保してる
KSRのインシュレーターもヤマハのノリで在庫を複数買い込んであるんだが、1998年当時モノがいまだににﾋﾋﾞすらはいらん。
ヤマハのは悪意をもって弱く作ってあるとしかおもえねぇｗ

599 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 04:52:01.61 ID:/N/K6QKt

たまたまだろう。
KDXのは、ヒビ入りまくりですよ。

600 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 01:10:30.92 ID:SQ000r9a

まじで
しかしメーカー欠品が少ないのはすばらしい
高いけど・・・

601 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:52:45.28 ID:TpUrFFSF

エンジン８０ｃｃボアアップして壊れたTZR50Rを安く買った

コンロッド小端部のニードルベアリングが割れて、破片が
燃焼室に飛び込んで、ピストン、シリンダーをダメにした。

５０ｍｍピストンがついていたけど、５０．５ｍｍくらいの
ボーリングして流用できるピストン知ってる人いますか？

602 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:19:45.95 ID:nMuNimVb

オーバーサイズならばワイセコだな。
本家サイト調べてみ。
日本には輸入してないぞ。

603 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:04:30.32 ID:hvo3bray

rzを原二化しようと思うんだけど、自賠責保険どうなるの？

604 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:05:20.57 ID:nMuNimVb

自賠は50ccも125ccも変わらないでしょ。

605 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 01:03:10.71 ID:qR2kUoUz

CRかKXのがあえばどんぴしゃなんだけどねぇ

606 ：sage：2014/04/27(日) 01:59:11.76 ID:bwrvgbSj

>>603
自賠責の保険料は変わらないけど、車両情報が異なるから、
事故った時に少しややこしくなるかも
扱いとしては自賠責の付け替えになったはず

手続きとしては、
市役所にナンバー返還(50cc廃車→2種で登録)→保険会社窓口で書類記入
その場で新しい自賠責のステッカーもらえるよ。

607 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 01:59:45.69 ID:bwrvgbSj

間違って名前下げちゃった

608 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 08:57:44.76 ID:qCyaikC8

>>604
>>606
また金払うのかと思いましたよ
ありがとうございました

609 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 22:34:55.43 ID:IunfJlTT

RZ50のライトに解体TODAYのリフレクター嵌めて見たらほぼボルトオン。

610 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 03:38:44.63 ID:pZPV6sBe

>>606
俺の時は車両番号は変わってないからと、電話だけで済んだ。

任意の方はファミバイ特約で、全く関係なかった気がする。

611 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 05:04:41.91 ID:GEXpD9b8

>>603
おれは>>606と同じパターンだった

612 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 12:14:31.01 ID:sOqIO3To

>>606
市役所にナンバーを返す際、自賠責のシールをはがして取っておくと
書類一枚書く手間省けるかも。はがす手間の方が掛かる気もするけどね。

613 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 16:01:46.62 ID:CfGSLFm/

>>612
そのとおりだわ。
自賠責のシール付けたままナンバー返したら、
「廃車証明書」とかいう紙に自賠責のシール貼られたから
窓口に行くしかなくなった。

614 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 20:09:43.48 ID:H4lnQaSc

いやいや自賠責のシールごときで書類の数が変わる事は無い

615 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 23:28:15.69 ID:sOqIO3To

>>614
古いシールを返却せず再発行になるので一筆必要だった。

616 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 20:12:53.52 ID:QwZWOu80

>>614
シール張り替えできなくて新たに支店にもらいにいくと書類書かされますよ。ちなみに保険会社はあいおい。

617 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:38:46.85 ID:jDrJEvvk

GWだな2st50ccでどこかにお出かけしないのか？
ツーリングやら、峠に走りに行ったりさ
おれは峠に行くぜ

618 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 08:58:55.70 ID:LEx9KFaB

4EU1にシール付きチェーンて
付けられる？

619 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 09:31:44.19 ID:Ww4aQeHk

>>618
普通に付けられる。
今までは高くても軽くて丈夫って事でMRU、NZを使っていたが、NBSのゴールドシールチェーン使ってる。
安い割に16馬力程度のエンジンでも耐えられて音も静かだよ。

620 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:31:22.31 ID:n86B883V

>>619
ありがとうございます。
２りんかん行って探してくる
前後スプロケも変えたいんだよね

621 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 12:35:00.14 ID:Ww4aQeHk

>>620
スポロケもセットでマトモなチェーン入れるなら４２０化の方がパワーロスも減るし安く上がるよ。
TZR125のホィールとかでワイド化考えてるなら428のままの方がいいけどね。

622 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 11:29:33.15 ID:JB8+eulY

ごめん、非難する訳でも無く、素朴な疑問なんだけど、
何時から「スポロケ」って表現するようになったのだろう?
英語では「スプロケット」ですよね?
教科書や雑誌にも「スプロケット」「スプロケ」って使っていた。
ネットでの短縮形なのかな?

623 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 11:41:56.69 ID:UJttDYYt

スポロケ
スポーツロケーション撮影
スポーツロケット
わかれば何でもいいじゃん

624 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 16:21:38.79 ID:Ugi+mlXt

面接でリンゴは英語で何と言う問いに敬礼しながら”あっ　アプポウ”と答えて受けを取ったI君じゃない？
度胸と機転を買われて合格だって言うからいい気になってるのかもねｗ

625 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 16:48:35.53 ID:UJttDYYt

TZR50RにYZ80の４ESエンジンを積もうと考えているのだが
灯火用の発電系が４ESエンジンにはないのです
発電系をどうにかして積んだ人はいますか？

626 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:24:04.32 ID:I/+8Vbdc

>>625
フラホ内にスペースがあるからそこに巻コイルを組めばOK！

627 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:51:34.48 ID:2ThvYm1t

4EUのピストンリングってどっちが上とかある？
あとシリンダーとヘッドのトルクを教えてくれませんか？

628 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:53:44.28 ID:UX+6g8UC

レーサーエンジンってパワーはあっても街乗りとか普段使いの耐久性って大丈夫なんかな？

629 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 02:48:56.75 ID:EZo7JHcq

>>628
レーサー持ってる人に聞いたことあるけど、数回の乗車でピストンリング交換てのはトップレーサーだけで
普通は1~2年は大丈夫だって

630 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 10:25:45.32 ID:xOtugiF0

>>628
レーサーはアイドリングしないとか低速スカスカって言うけど、調整すれば普通に乗れるレベル。
公道仕様にした結果音量を下げる為にマフラーは詰ってその分低速増えるしね。
結局、１シーズンでエンジン潰すOr絶好調維持で毎回OHな本気の人と違って、公道組はたしょう不調でも普通に走るからOk！レベルだからね。

631 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 00:10:42.11 ID:2JdB0K+R

ゴールデンウィーク入って
RZ50でヤビツ峠登ってきたけど
小回り聞くから峠とか走るのは楽しいなあやっぱり

632 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 16:24:17.91 ID:CUVEGRPq

良いなぁ早く走りたい

633 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 19:22:14.61 ID:WNdDByG7

TZR50R
3万なら買い？
前のカウルは無い

634 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 20:52:12.53 ID:wZBrZwWg

それで前の人が乗っていたならば、買いじゃないかな。
一年以上の長期保管ならばお金かかると思った方が良い。

635 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:50:18.79 ID:NfiCUYfx

>>633
3万自体が安いかどうかはわからん
高いか安いかは程度との兼ね合いだ
いいやつなら15万でも安い

636 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 17:26:37.41 ID:hj1fC2Ka

インナーフォーク絶版なのよね。
なので、3万でもインナーフォークが綺麗で足回りノーマルで乗るならアリ。
NGなら、ステムベアリング交換した２５０の三股毎移植でWディスク行く予算有りならアリだよ。

637 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 16:19:47.15 ID:4xBPxcjc

TZMというか4KJエンジンのオイルポンプとかタコメーターケーブルを取り外した時の
メクラ板って売ってるものなの?
それとも自作?
街乗りだけど、混合給油だとやっぱり不便?
オイルを携行するのは常時タンクバックがあるから面倒では無いんだけど

638 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 18:36:13.78 ID:zMou9phy

>>637
町乗りで混合にする意味ないだろ。不便なだけ。
レーサーっぽく雰囲気を楽しむなら止めないけど。

639 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 19:03:12.16 ID:UDUAl5dG

>>637
その程度は工具があれば作れるし、
取り外す人もいないから売ってないでしょ。
外すならば、絶対に不便だと感じるので
戻せるように部品は取っておくべき。
短期間ならば、ケーブルはシール材、
オイルポンプは薄板貼り付けで良いのだが。
その程度の軽量化は体感出来ないと思う。

640 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 19:24:55.77 ID:DR67DwvC

>>637
キタコからオイルポンプとセルモーター外した後のメクラは出てたけど
こないだ注文したら廃盤だった

インナーフォーク絶版マジかよ・・・

641 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 21:03:14.99 ID:v7Gks8KV

街乗りTZMを混合仕様にしていますが慣れてしまったせいか特に不便とは思いません。

642 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 00:06:01.74 ID:MdZQQn73

完全な混合にするメリットって何がありますか？
ボアアップとか、エンジンいじったお陰で分離で足りなくなったオイルを足す意味で、
分離を生かしたままガソリンにオイルを足すならわかる気がするんだけど。
馬力が違ったりするんでしょうか。

643 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 00:55:57.82 ID:XyNUsT2k

オイルポンプを外す事による軽量化とフリクションロス低減、混合の方が
潤滑に有利とかあると思うよ。体感できるかは別として

644 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 05:38:05.96 ID:IfrLPolv

>>642
タンクが錆びない。
燃料ラインがオイルで潤滑されるから、ジェット類、スロットルバルブの摩耗低減、燃料コックが固くなるのや摩耗も防げるんじゃないかな？
うっかりオイルタンク空にして焼き付く心配が無い！笑
オイルライン（オイルポンプやチェックバルブ!?だっけ？エンジン停止時にオイルが止まるやつ）の故障の心配が無い。

自分は250ccで混合仕様乗ってるけど、
どうもオイルポンプ使用は低中速回転では濃い感じなんだよね。
だから街乗りなんかで、回さないで乗るような時はオイル減らしてる。
オイルが減った事によってカブりにくくなるし、カーボンやチャンバー内のオイルも減らせるかな。
50ccだと結構回さないと走らないからこの使用法は向いてないね。

デメリットとしては、
給油の度混合しなきゃならない。
混合比間違えると下手すると焼き付く！
遠出する時にオイルも携帯して行かないとならない。
エンジンの使用回転域が限定される。（高回転似合わせると下が濃すぎる。低回転に合わせれば上が・・・）

自分は楽しんで乗ってるけど、やっぱ、面倒くさいよね～。
他人には進められないな。

645 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 07:58:11.96 ID:nmtidxQh

レスサンクス
オイルタンクお漏らししてるし、
ボアアップしてから、分離+混合(100:1)給油でちょい手間だったから
完全混合にしようかと思ったけど、
エンジンの使用回転域が限定されるのは辛いな。

タコメータは電気式にしたいんだよね。
針のレスポンスがいいだけで新しくて早くなった気分になるw
汎用の電気式タコメータつけてる人いるかな?

車種によっては、回転数が2倍で表示されるとか・・・

646 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 09:34:41.52 ID:nx6Qqncj

　2stに調整なしの４st用とか入れると2クランク1点かだから倍表示になることあるね。
公道でのるんなら、基準混合でおk！
モアパワーモアレスポンスで爆走するとかコース走行レベルじゃないならね。

647 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 11:14:43.36 ID:KqpAGvhv

>>646
日本語でおｋ！

648 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:08:21.86 ID:L7ewgxIq

RZ50を最近知り合いから買いました。
訳あって10日ほど乗ってなかったら
エンジンがついてもすぐエンストするようになりました・・・
セルはつかないので基本押しがけです
知り合いには乗らなすぎ、キャブ洗浄すればいい
と言わましたがどうなんでしょうか？
どなたか教えてくれないでしょうか？

649 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:19:03.50 ID:nx6Qqncj

>>646
　例外ありだけど、２stクランキング毎に1点火、４stクランキング2回に一度点火。
後はパルスの取り方が誘電だと巻回数や他の電装パーツの影響受けても数値が大きく化けるからチャント補正してね。
　公道で乗るだけなら、焼き付かなければいい程度の混合仕様なら、指定混合率で大した問題ない。
って事でおk？

650 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:35:36.84 ID:KqpAGvhv

>>649
古いバイクは上死点と下死点の２回点火している車種はかなり多いよ
４ｓｔもクランキング１回に１度点火している車種も多いよ
そのへんを調べてからタコメーター買おうね

651 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 17:15:58.09 ID:bbl7Pnfj

>>645
>>649曰くだってさ。
調整機能がないタコ買うなら注意な！

652 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 00:12:00.86 ID:tAU3f3iU

5Rか5FCかどっち分からんからrz50は
これから型式で書くようにしないか？

653 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 17:18:39.00 ID:SdleuRsK

これまでのレス読み返したけど文章読めば大抵分かるだろ

654 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 09:49:42.75 ID:eD9ilPuC

4euのピストンリングとピストンピンとベアリング交換したんだけど慣らしって必要？

655 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 10:12:07.56 ID:IhKHzk1m

>>654
慣らしは好み。
ただ、組み立て直ぐは組み立てミスも考えられるから、
いきなり全開は避けた方が良い。
だんだん回転上げていって、振動や変な音が無いか確認する。

656 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 18:56:33.72 ID:hyG29jio

>>649-651
サンクス
マニュアルがDLできる製品はDLして一読してから買うことにするわ。

657 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:57:18.52 ID:oZDizbgk

確かだけど、３XVのタコメーターが流用できる筈。

658 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 00:34:16.19 ID:yBiPsIM8

5fcのリアのウィンカーとかブレーキランプの配線の近くにカプラーでついてる黒いラバーで覆われたのがあるんだけど何なんだ

抜いて置いてもなにか動作しないわけでもないしシガーとかつけるようの電源かなにか？

中古で買ったから元からついてたのかすら不明

659 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 03:05:19.75 ID:yBiPsIM8

なんでもない
よく見たらぐしゃぐしゃになってた
ダイオードだった

660 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 10:55:46.87 ID:yJ0PyqTR

>>644
タンク内が錆びないってのは魅力かもw

661 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 20:51:30.26 ID:GR+oqxNB

4EUのインナーチューブだけどパーツセンターにまだ在庫あるよ

662 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 12:37:33.12 ID:/Nn7fWwp

まだあるのか、諦めてYBR125のを組んだよ。
でも4EUよりも使い回いは３TUの方がいいんだよね。

663 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 22:16:18.04 ID:vX+rFCm9

強度面では４EUでしょ！

664 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 06:09:15.77 ID:yxjr4yeu

hosu

665 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 15:30:53.96 ID:lGngs3xf

TZMの混合給油の話だけど、
スロットルワイヤーってどうすればいい?
オイルポンプとキャブへ二股に分かれてるんだけど。
2輪館とかライコランドで売ってるかな?
オイルポンプへのワイヤーを外すのは危ないかな?

あと、キャブのオイルラインってグルーガンで蓋しとけば大丈夫かな?

666 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 17:56:06.86 ID:6b51plll

ワイヤは外していいよ。
オイルラインは抜けないように塞げば宜しい。

667 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 21:09:33.32 ID:DuwgwYnX

　普通にワイヤー長の合うモンキー用のハイスロ買ってくればOk!
キャブも社外に変えてるなら、〇〇キャブ用ハイスロとかかいてあるから楽だよ。

668 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 23:33:41.74 ID:Tc7ydycx

>>648
バッテリーじゃないの？バッテリーないと点火が維持できない。

10日でキャブが詰まるとは考えづらいような。

669 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 01:52:19.30 ID:jpktGqJy

>>648
>>668
RZ50ってバッテリー点火式なの?
セルが回るけどエンジンが掛からず、押しがけで掛かるっていうんなら
CDIが怪しくない?
ただ、金がかかるから先にキャブを見たほうがいいよね
タンクのサビが降りてきてるかもしれないし。

洗浄は安いパーツクリーナで十分だよ。

670 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 08:25:58.48 ID:mfInbLEE

669
経度の焼き付きやピストンリングの張り付き、リードバルブの歪みやごみ噛み。
そしてクランク内のガソリン溜りとかも考えられない？

671 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 11:04:03.77 ID:kheXHHT9

RZ50を最近買ったのですが3キロほど走って停車するとエンジンの下部から水蒸気のようなものがモクモクでてきます
走行には異常はないんですが、何か問題ありそうですか

672 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 11:19:53.79 ID:WSDWjGOZ

冷却水かミッションオイルがチャンバーの上に垂れてるとか？
とりあえずラジエターキャップを外してきっちり満水になっているか確認し、
チャンバーの上が汚れていたら綺麗に拭いて様子を見る。
あとは夜間とかバイクを止めている間、車体の下にダンボールを敷いて
何か垂れてこないか確認。

673 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 11:20:16.88 ID:6yFTy/My

ミッションオイルがコーヒー牛乳色になってない?
なってたらクランクオイルシール交換だね。
腰下オーバーホール

674 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 13:34:19.87 ID:jpktGqJy

>>670
自分でやったことしか無いから分からないが、
腰上の点検とか、リードバルブの点検とかって業者に頼むと
いくらぐらいになるんだろ?

よく気になって聞くんだけど、状態や交換パーツによって変わるとか言って
目安も教えてくれないんだよね。

やっぱり1万以上掛かるのかな?

675 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 15:11:20.56 ID:zF6NOkeh

一万は最低かかるのは解るだろう。
単発で4-6万くらい。
シリンダまで逝っていれば、もっと。

676 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 19:12:07.69 ID:jpktGqJy

>>675
ガスケットとか部品の代金はメーカー定価だよね?
あとはバラしたり組んだりする時間の長短による工賃だよね

工賃が高い(作業時間かかりすぎ)って値切る人いるのかな?

レッドバロンは評判悪いけどYSPってどうなんだろ?
やっぱ店舗によるのかな?

677 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 19:26:59.95 ID:Q6g+/xCL

>>676
サービスマニュアルに基本作業時間があるからその時間で工賃が決まる

678 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 19:55:31.71 ID:4JlEoQJx

値切ってくる人もいるよ
そもそも工賃は店によって違う
工賃の計算はパーツリストに書いてる工数を参考にする
サービスマニュアルには書いてないよ
1時間が1万円の店なら2.0って書いてありゃ2万って事
あとはカウルの有り無し等のノーマル状態からの変更点でも変わる
単純にベトベトやドロドロで汚いってだけで割り増ししたりもする

YSPは店舗(店員)次第かな
これ系のバイク好きな店員ならノリノリで話し聞いてくれたりするかも
最近レプリカ好きの客は少ないから寂しいわ・・・

679 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 21:47:26.31 ID:jpktGqJy

>>678
ってことは修理・メンテして欲しい部分だけ外してもってけば安くなるのね
参考になったわ。ありがとう

680 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 07:55:57.23 ID:wgqERBxY

TZRのリアブレーキディスクって新品おいくら？ぱそこそなくて確認できん

681 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 23:00:43.05 ID:mFEHvU+B

5fcのタイヤをダンロップのK888に交換した
どんな走りができるか楽しみだ
まだ、皮むきが済んでからだけどね～

>>680

１万６千円だな

682 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 23:35:20.49 ID:FIKuo5QV

>>679
勘違いしないで欲しいので返信
例えばブレーキキャリパーのO/Hの場合
ピストン固着状態のキャリパーを単体で持ち込まれるのはキツイ
フルード足してでもマスターからの油圧使ってピストン抜いた方が楽だし・・・

それとCDIが怪しいからってCDIを単品で持ち込みされても良否判断は無理

キャブや前後のサスの単体持ち込みでも
車体に組んで走行テストが出来ないなら完璧かどうかは知らんよって事になる

683 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 00:29:05.55 ID:13LLmsQF

3TUのエアクリーナーってまだ手に入る？

684 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 04:07:49.79 ID:lgEHD4kT

>>682
まあ、そうだよね。
腰下O/Hもエンジンだけ持って来られても動作確認出来ないもんね。

キャブはともかく、サスも走行テストするんだ。
人力か機械かで荷重・抜重して動作確認するだけかと思ってた。

そこまで見てくれるなら預けてもいいな。

ちなみに近々、フロントフォークのO/Hしようかと考えてるんだけど、
ボアアップしてるならフォークオイルは指定オイルから変えた方がいいのかな?

街乗りというか、峠でキビキビ走りたいんだけど。

車種はTZM。指定オイルはヤマハG10ね。

685 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 16:54:20.04 ID:pQ5+oRut

いや、当然、走行テストはするでしょ。
バラしたんだから、組んだ人間が責任持ってやるのは当然。
サスは解らないならば、弄らない方が良い。
純正指定のまま、走り込んで、それで不満が出たら考える。

686 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:16:25.09 ID:m9YAbStZ

近所のYSPにエンジン単体で持ち込んでOHだとどうなるか訊いてみたところ
動作確認できないから無理と言われた。ミニバイクのレースやってるところだと
単体持込可ってところもあるみたい。工賃いくら+交換する部品の代金、って感じで
店のHPに明示されてるところがあるからそういうところを利用するのも手かも。

687 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 00:41:36.57 ID:EMlnMrvz

スプロケガード付けてる人いてる？

688 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 01:42:30.24 ID:1mWdsTjw

『MONO CROSS』ステッカー貼る（映える）ところだから当たり前じゃね？

689 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 19:54:33.56 ID:X3dTfgSi

>>684
ボアアップは全く関係ないです
オイルの銘柄は好みだけど同じ10番でも銘柄変わると結構違いますよ
とりあえず指定オイルで規定量で組んでもらい
後は好みに合わせて油面変えたり、突き出し量変えたり
イニシャルアジャスター付けたり・・・
今はもうYECのスプリングは手に入らないんだっけ？
オイルはG10のままでも色々出来ます
もしオイルの銘柄や硬さを変えるならG10で色々試した後の方がいいと思いますよ
サスセッティングは色々試すの楽しいし
解らないなら弄るなとは全く思わないです
ちなみにフォークのO/Hなら通常は必ず試乗します

690 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 20:18:16.10 ID:xUtvG9EP

4euのフォークおいるカヤバの30使ってるけどそれでも柔らかいのってもしかして異常？http://i.imgur.com/FlHjBoE.jpg
http://i.imgur.com/chIKrE4.jpg

691 ：７７４RR：2014/05/26(月) 00:22:24.42 ID:pvwQOYDf

>>690
30は硬すぎる。
体重が160kg位あるとか？

692 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 07:15:52.02 ID:fk/j5V2W

体重は60ぐらいだよ、サキト行くとまだ沈みがはやいんだよなこれでも

693 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 09:27:25.49 ID:RmcF+3xV

そりゃあ、街乗り車をそのままサーキットに持ち込めば
どんなサスでも柔らかいだろう。

694 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 19:51:39.68 ID:nG4J2y6j

粘度じゃなく流量を絞るんだ！

695 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 01:45:37.25 ID:Dq+ZYQ37

5fcのバッテリーが切れたから
家にあった適当なバッテリー
入れようと思ったらヒューズ付いてるコネクターに差し込むタイプじゃなくてバッテリーハーネスの+-を取り付けるタイプだったんだけどこれそのまま端子だけ変えてつけた場合ヒューズボックは跡付けするんか？

696 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 08:52:47.11 ID:GjS8BXTu

>>648
以前似たような症状なったことあるけど単純にプラグ変えたら治ったよ

697 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 12:37:22.74 ID:2athcCf9

>>648
プラグキャップが古いと抵抗が増えて
火が飛ばなかったりする

上でも出てるけど
プラグとプラグキャップ変えてみれば？？？

698 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 01:40:20.76 ID:nmKAww5d

>>695
配線切って端子つけて終わりだと思う！

5fcのラジエーターからオイル漏れ
凡用品とかって使えないかな

699 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 06:34:05.27 ID:xkCGqHCJ

＞ラジエーターからオイル漏れ

えっ？！

700 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 08:13:47.10 ID:zKCENwoD

オイルクーラーかい？笑

701 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 12:22:42.42 ID:O20+BxJJ

わろたw

702 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 12:43:11.37 ID:+eVDdhAR

水冷を油冷に変えたのか？

703 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 13:32:56.31 ID:4RzqOPZl

昔ヤフオクで買ったバイクがラジエター液じゃなくエンジンオイルが満タンだった
エンジン全バラという悲劇に。。。

704 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 23:09:13.99 ID:joMDQVNv

キャリパーサポートごと流用すればTZRホイールでTZMのリアブレーキディスク使えるかなあ

705 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 23:56:10.21 ID:+IcxwMO4

たしかサポート部分を削らないとキャリパーが斜めになるような話を聞いたよ

706 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 21:02:52.47 ID:UlLYtYZ1

今日はフレームをペーパーで磨いたやで～
シルバーが出てくるとカッコいいな

707 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 21:41:05.12 ID:TZMVP1ic

TZMが出たので寄ってみた(・∀・)v

708 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 23:49:35.13 ID:9VrKigst

おまえがMVPだ

709 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 01:04:03.18 ID:KNrIkpr5

4EUにステダンって効果的面？
ミニバイクでステダン付いてるの見た事ない

710 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 12:37:52.75 ID:oSlqBm7J

ステアリングダンパーって、
サスやフレームがちゃんとしていれば要らない。
長距離走る時に、付いていると疲れにくいと言うけど。
ステムナットをキツく締めこんでも、同じ効果は得られる。

711 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 17:52:00.35 ID:OPKReNCo

>>709
TZMに付けてるけど全然違う。
倒してるときに舗装の継ぎ目とかがあっても平気になった。

712 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 18:33:29.67 ID:QmsTGyjv

TZRにTDRの足入れた事有るが
ノーマルより安定した乗り心地だったな

713 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 01:16:03.43 ID:qCgMjVJp

poshのデジタルスーパーバトルだけつけたrz50にリブラプロのm7?チャンバー入れたいんだけどエンジン壊したくないからセッティングの目安だけ教えてくれませんか？
お願いしますだ

714 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 00:42:03.63 ID:zvC+mni6

くっそー、4EUに使えそうな新品のリアサス見つからんなぁ…

715 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 00:54:36.97 ID:y9MdIpnx

新品なんてもうないから中古をOHし使えばいいと思うよ

716 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 01:30:09.35 ID:zvC+mni6

>>715
OHって個人でできるもんなん？

サスペンションは大変なイメージしか無いんだが…

717 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 08:33:40.67 ID:80Oywc+f

>>716
お店に出しなさいよ。

718 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 08:49:50.22 ID:UT8rf1OY

>>716
フロントは個人でできる
リヤは無理
できる強者もおるかもしれんが

719 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 10:15:02.67 ID:80Oywc+f

リヤは窒素ガス封入が大変なので、任せた方が良い。
オイルとシールまで買ったけど、諦めた。
スプリングコンプレッサとか、デカいナットとか、揃えると、
バイク屋出した方が安かった。

720 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 20:41:40.17 ID:gOavIhTj

ショック自体のOHはYECの別体だったので窒素の封入口とかの関係で１２K円ぐらいだったなあ。
でもロッドに錆が発見されてその再メッキに１５ｋ円ぐらいだった。

…おれもちょっとお聞きしたいことがあるんだけど、シリンダヘッドにY-1、Y-2ってあるじゃん？
あれって差異があるの？

721 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 14:19:23.86 ID:Sp6stuGL

保守

722 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 08:42:24.18 ID:6Aw1InN1

syu

723 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 10:48:25.64 ID:tEDRcYsX

捕

724 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 12:40:02.70 ID:UChbrsou

手

725 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 16:15:35.14 ID:oOcYWPqm

ほし

726 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 17:33:50.20 ID:j7uY474r

の

727 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 18:14:38.59 ID:UChbrsou

あ

728 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 20:18:23.39 ID:CxhGuOIv

ま

729 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 21:04:08.14 ID:dmeSkDAX

ん

730 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 13:18:13.13 ID:Cphoveak

TZR50Rのリアディスクはksr50のフロントディスクがポンだった。既出？
ウェーブにできてかっけえ

731 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 15:09:10.76 ID:RO4z+eam

5R2のサスペンションが腐ってるんだけど
変わりの汎用サスペンションで
何かいいのありますかね？

特に峠攻めたりだのハードな走りはしないので普通のでいいです。
検索してもなかなか出てこなくて…

732 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 15:47:45.47 ID:Zcf4KHUx

無いです。
三角モノクロスなので、ヤマハの70年代後半のバイク、
それにDT50とDT50フレームを流用した5型RZ50しか使っていない
サスペンション形式ですので。

733 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 19:04:28.60 ID:6eJ2m4Vr

>>732
即レスサンクスです
状態のいいもの探してみます…

734 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 22:52:53.38 ID:CUK+KotT

最近汎用だったらコの字型のサスしかないが…加工したらつかないこともないよ

うまい具合にスペーサーとか入れたらなんとかつくよ

735 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 18:01:48.94 ID:4ZBajtUA

5fcのエンジンいたずらされてエンジンオイルのホースをどこに差し込めばいいのかわからなくなってしまった‥‥

736 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 18:02:56.54 ID:Q5Jr6Gr+

>>735
写真上げてくれれば、解るかも。

737 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 18:12:44.24 ID:4ZBajtUA

>>736
心配だから近くのレンタル倉庫に他のバイクと一緒に入れてきてしまったから明日はらせて頂きます(_ _;)

738 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 23:56:23.32 ID:sy1F+yi4

ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

739 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 01:45:41.16 ID:tx02oAxA

YSRにNSR50用のリアサスってつけられます？
ぐぐってもカラーの口径がイマイチわからないので

740 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 08:27:36.84 ID:jPNjeNAm

カラーくらい古いヤツ抜いて使えばいいじゃない。
流用パーツが付くか、付かないかなんて、その人の技術次第。
普通は「付ける」ものだ。

741 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 22:23:01.81 ID:tx02oAxA

>>740
それも旧車乗りの醍醐味ですよね
NSRの純正ので試してみます

742 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 02:51:04.10 ID:3DAtmSU2

RZ50買うつもりなんだが乗ってる人いたらどの変が弱いかアドバイス欲しいです

743 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 06:09:51.56 ID:VEXulE3z

どのRZ50?
RZ50は歴史があるから、
新しいのから、古いのまでありますよ。

744 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 08:09:47.37 ID:aIC5g6Pe

おれも、RZ50に興味があるのでぜひ話聞かせて下さい。

745 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 15:42:15.05 ID:BukzB0h2

買ってから部品供給がもう無いのに気づく

746 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 16:30:49.87 ID:IF41iXNT

RZ50は最高だよ、ルックスも走りも。
だけど5FC3でも発売から7年、5FC1だと15年近く経過しているから
程度の良い中古を探すのは難しいと思う。
この手の原付は初心者が適当にいじくりまわすし
扱いも雑になりがちだからね。

747 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 16:41:00.97 ID:IF41iXNT

RZ50（5ＦＣ）の弱点のひとつ、やわいリアサスだけど。
純正以外で使える物のヒントを言うよ。
リップスで限定発売された専用サスがYSSってメーカーのZ362いうサス
と同じだとおもう。
あくまでヒントなので細かい寸法は自分で比較して。

748 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 16:48:14.74 ID:IF41iXNT

自己レス
訂正

>>764
発売から→発売終了から

>>774
Z362→Z366

749 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 17:10:25.62 ID:3uCjvPl0

>>747 >>748
ナイスファイト。

750 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 18:46:39.68 ID:4ELwcJuJ

5fc2に８年ぐらい乗り続けてるけどここが壊れやすいとか不満はないな
746氏が言うことは合ってると思うサスは柔らかいね
いいタマも少ないし中古相場は15マソからだな

751 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 19:10:53.07 ID:IF41iXNT

>>747
自己レス
あらためて見比べたらZ366ともちょっと違う。
YSS製なのは間違いなさそうなんだけど。

752 ：７７４ＲＲ：2014/06/25(水) 23:38:20.41 ID:kghA5ZfU

5FC乗ってるよ。
不満は燃料計がないこったな。
買いたてはよくガス欠でエンストしてひどい目にあった。
今は100km毎に給油するようにしてっからエンストは無いが今でも燃料計は欲しいな。

後付けの燃料計ってないんだろうか？

753 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 00:01:43.45 ID:VEXulE3z

上手いのは無いねぇ。
昔から給油口から棒を突っ込んで見るってのはある。

754 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 01:25:19.89 ID:uRhMK5nD

あっ、古典的なので透明チューブをタンクに這わせるってのがある。
透明チューブの油面と、タンクの油面は同じになる。
これは小さく作れるので、おしゃれに作れるかも。

755 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 02:25:34.07 ID:dGRZpnB/

リザーブになったら給油すればよくない？

756 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 07:52:11.01 ID:uRhMK5nD

昔のバイクも車もそうだったけど、
それでは不便なので燃料計がついた。
ガス欠は燃料計無しの車でやりますよ。
最近はキャブオーバーフローで、
「あれれ?はいっているはずなのに???」ってやった。
あるとやっぱり便利だから付いている。

757 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 17:56:49.74 ID:BKMZVj+X

昔、社外品でキャップにメーター付いたの売ってたよね。

758 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 18:20:56.16 ID:M1sXA1jm

満タンにしたらリザーブに入るまでどのくらいか、リザーブに突入してから
どのくら走れるかなんとなく分かるからガス欠はないです。
給油する時にリザーブから切り替え忘れた時くらい。
リッター30キロ以上は出ますよね？

759 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 18:49:38.72 ID:vNJh0byQ

80ccだけど、15km/Lだよw

760 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 19:56:16.45 ID:3qOI5ssd

2st50が30km/lも走るかよ！
25km/lがいいとこだな。

761 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 20:28:43.67 ID:9z4d4BR7

ウチのYSR80 リッター 35キロ走るぞ
ぶんまわしても30切らない

762 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 21:55:22.41 ID:1p48UwaQ

うちの子なんて10ねーぞ

763 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 23:00:23.97 ID:n0Vaf2aQ

>>762
それどっかのパッキン逝ってるだろ
いや、キャブのパッキンほとんど逝ってるな

764 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 23:16:05.88 ID:lsP7k0Ya

>>761
すまん、水冷2ST507.2PSの話な。
太古の空冷2STは、記憶の彼方にきえつつある、歳くったな。

765 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 23:20:14.85 ID:pG5wqAwe

水冷2ST50で7.2PSだ。
続けて書くと、とんでもないモンスターバイクになるな。

766 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 08:46:29.99 ID:sIwupUDo

>>765
ビックリだぜ
GTR並のパワー出てるのかと思ったぜ

767 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 10:31:39.64 ID:u4GbT98D

でも、7.2馬力って、ドラムブレーキの当時からしたら
GTRみたいなもんだったんですよね。
フレームがしっかりしてきて、車格が大きくなって、
ディスクブレーキになって、やっとこ7.2PSに釣り合う車体になった。

768 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 11:45:33.23 ID:GmPnNSZD

それが4EUやらになったってことか

多少値は上がるんだろうけど

769 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 18:09:09.30 ID:JGGg8GB3

>>767
余所メーカーで何だが、RD50に乗ってるときにMB-5がデビューして
乗せて貰ったら「すげー絶対勝てない」って思ったよ。
下すかすかでパワーは上だけ、ミンミンみたいな排気音といい、全然
違う乗り物だった。

770 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 18:34:00.71 ID:u4GbT98D

MB-5ってそんなに凄かったんだ。
NSRが出るまでは、ヤマハの独壇場だと思っていた。
調べてみたら、それでRZ50とか、RG50A、R50の水冷が出たんだ。

771 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 18:54:57.36 ID:ok6qY5Ws

MBは、掟破りの7.0PSとホンダが2STかよ！だもんな。
MB,MTX,NS,と乗り継いだな。

772 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 18:58:24.82 ID:aBhuvOh8

RG50Eこいつも早かったぞ

773 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 19:05:24.66 ID:A8oYJnkd

スズキは、振動で短時間しかのれないからな。

774 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 12:24:58.45 ID:wJ4AuR0R

ちょっと相談させてくださいな

サーキットユーズとちょい町乗りで調子良く使用してたTZMを二年くらい放置したてたんだけど、
久々に復活させたくなってエンジン掛けてみたらアイドリングはするけど1500回転以上吹け上がらなくなっちゃってたんです。

で、さっきまでキャブの掃除したりプラグにパーツクリーナー吹いてみたり
CDIとIGコイルを予備の純正中古品に変えてみたり格闘してたんだけど
何やっても変わらず、良くも悪くもならないんですよ。

単純にキャブセッティングが合ってないだけなのかしら？
アドバイス貰えたら嬉しいですm(_ _)m

仕様
ガソリン:二年前のもの、変色、異臭はなし
プラグ:イリジウム9番、二年前に変えて300kmほど走行
キャブセッティング:ファンネル仕様で
PJ42.5　セット紛失につき他は試してない
MJ122.5と110を試した
ニードル:二年前に新品にした。上から二段目
CDI:YEC、純正も試した
インマニ:二年前に新品に変えた。まだ柔らかい
チャンバー:KRS(フランジから排気漏れしてた)
オイルは分離給油です。

775 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 12:25:28.11 ID:wJ4AuR0R

クランキングが重いとかそういうのはなかったです。はい。

776 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 12:40:15.04 ID:RT9Wu/Y6

ガソリン変えろ
臭いはしてなくても変質してる

777 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 14:25:54.32 ID:HCycgzjY

ガソリンを変えるのが基本でしょ。
そのガソリンは新しいガソリンに混ぜて
慣らしに使うので他の容器に取っておいて。

778 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 15:28:34.99 ID:wJ4AuR0R

なるほどありがとう
携行缶もってスタンド行ってきます(^-^*)

779 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 22:21:16.85 ID:Hj0FlHWw

>>760　TZMで39km/lでました。

780 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 23:09:33.10 ID:V4jHJk9j

YSR50ってタイヤサイズいくつのやつはけばいいの？サイズがよくわからない。

781 ：７７４ＲＲ：2014/06/28(土) 23:37:49.98 ID:jT+00ZGv

YSRのバッテリーヤフオクで買ったら
バッテリーのギボシがメス
YSR側もメスだった何でだ

782 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 02:03:01.18 ID:4J7IE0OY

>>780
前3.50-12-2PR 後4.00-12-2PR
前100/90-12 48J 後120/80-12 54Jでもいけるはず

783 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 06:25:17.54 ID:1gjXUJSb

>>780
NSR50用で探せばおｋ

784 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 17:37:51.80 ID:+nPt5Tbk

>>782 >>783
ありがとう
バイクセブンいって在庫調べてもらったんだけどYSR用のタイヤは全メーカー廃盤になってるらしいです
かわりにNSRのタイヤを探したら結構な値段しててびっくりしたわ...

785 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 19:09:51.43 ID:QILUf4cE

ガソリン替えてみてどうなったか知りたいんだが

786 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 20:34:49.54 ID:4J7IE0OY

>>784
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00HUGY3R8/ref=mp_s_a_1_18?qid=1404041613&sr=8-18&pi=AC_SX110_SY165_QL70

787 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 21:07:16.32 ID:jD5t0vE0

俺も5fcのタイヤも交換したいけど自分でできるか不安だわ

788 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 23:35:20.37 ID:qrO/FDTt

>>785
はいどうも
家事してたら週末が終わりましたw

終わったらまた報告しますm(_ _)m

789 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 00:03:47.84 ID:OKfI5F/j

>>787
自分で何度か変えてるけど、ぜんぜんいけるぜ。
チューブに穴空けたこともあるけど。

YouTubeの動画を参考にやった。

790 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 00:06:16.82 ID:OKfI5F/j

中性洗剤ぬってタイヤがつるっと入るのが面白い

791 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 15:14:07.19 ID:MMuOtxa+

>>786
あら。以外と安いのもあるのね

792 ：７７４ＲＲ：2014/06/30(月) 17:22:21.41 ID:Jjvx5zwT

>>781
間に両方がオスになってるヒューズが入るんだよ

793 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 01:27:06.87 ID:LQqXQlnU

保守

794 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 03:23:20.32 ID:dtnULPVk

TZM維持費っちゅーかすげぇかかるなひとコケするたんびに10万は飛んで行くもんなー

795 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 08:10:47.53 ID:hGcS77Hy

どんな乗り方しているんだよ。

796 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 12:54:51.33 ID:hhtfuhOG

毎日、毎日コケてるんだな。

797 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 13:37:24.82 ID:YATUi2Q0

>>774
よく似た症状で4年くらい前に色々やりましたが恐らくクランクのサイドシールか
メインハーネスだろう、というところまででギブアップしました。うちのは確か3000
回転くらいまでは上がったと思います。やったことは

CDI交換(YEC、POSHのデジタルスーパーバトル、純正)
レギュレーター、IGコイル、スパークプラグ、バッテリー新品交換
キャブのクリーニング&ジェット類交換
入れてきたばかりのガスで始動(混合仕様)
エアクリのエレメントを新品に交換
リードバルブ交換

くらいです。動いていたがギヤオイル漏れを起こしていたエンジンを降ろし、その半年前に
一度始動した以外は長期ガレージ保管中だったエンジンに戻したところ、上記の症状で
はまりました。ケース割る工具まで買ってきたのに分解途中で熱が冷めてしまい放置中…

>795-796　割れるたびに純正の外装に交換してるとか？

798 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 14:51:44.62 ID:hGcS77Hy

>>797
それ、中古実働エンジンをオクで落として、
エンジン載せ換えれば、エンジンが悪いのか、
車体側が悪いのかトラブルシュートの切り分けが出来る。
ギヤオイル漏れをしていたエンジンをテストでかけただけって
その作業の不具合が原因の可能性大。
「放置していて悪くなった」と、「弄って悪くなった」は別。
それ、弄ったところに、疑心暗鬼に陥って、
色々と他の所弄ったのが泥沼の原因。

799 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 19:02:02.28 ID:YATUi2Q0

いや、ギヤオイル漏れしたエンジンをテストでかけたんじゃなくて、
長期保管してた奴に載せ換えたらおかしくなった、って書いてあるんですけど。

誤解されているようなので詳しく書くと、

車体購入時に載ってたエンジンA(サーキット用)は車載状態でガレージで保管品
予備としてついてきた街乗り用エンジンBに載せ買えてAはガレージ保管
1年くらい街乗りしてたらエンジンBのギヤオイルがにじみ出てきた
またサーキットに行こうと思いエンジンAに戻したが、下以外回らなくなってた

というのが当時の状況で、一応YECのハーネスも試してみたけど状況は
変わらなかったのでメインハーネスの可能性は低いのかなと思ってます。
YECのハーネスは購入時に車体についてた実働品で、街乗りする際に新品の
ノーマル品を購入してつけかえました。

800 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 23:39:46.19 ID:0Z5MD08q

ヤフオクでYSR50落としたのデポまで取りに行ったのですよ
デポから乗って帰ったんだけどなんか妙な音がするなと
ノーマルエアクリの吸気音こんなにうるさかったっけとか
帰ってプラグを外そうかとキャップ外したら
BR8ESって(´・ω・`)

801 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 00:36:25.06 ID:YEOJ3dJ8

プラグが無かったんだろう。
ヤフオクならばんなもん。
BR8ESはプラグネジ長さ19.0mmで、
純正のBR8HSはプラグネジ長さ12.7mm。
入っていたBR8ESの頭に打痕が無ければ、
元に戻すだけで良い。

802 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 02:16:58.19 ID:jOk91AiD

5fcのブロックタイヤ履かせたいけど
純正ホイールにあうサイズってある？

803 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 03:02:37.14 ID:2nmynDc7

ysr50ってB8HSじゃなかったっけ？

804 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 10:28:48.79 ID:XlTi0ydE

>>774
キャブかCDIだろ

805 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 11:44:16.16 ID:YEOJ3dJ8

>>803
そうか、ごめん。
B8HSとBR8HSの違いは、
抵抗が入っているかいないか。
抵抗入れても、不具合は起こらない。
抵抗入っていないと、
周りの車のラジオやテレビにノイズが入って、
電波公害車になってしまう。

806 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 12:38:04.09 ID:wlI84+m4

>>801
打痕は幸いにしてなかった
8番で焼けすぎるからバイク屋が9番に変えたか言ってたのに外したらBR8ESですよ
いっそイリジウムにしちゃおうかな

807 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 13:53:57.23 ID:Wcyfs9zJ

リーチの長いプラグで打痕無かったってことだけど、その変な音の原因って？

808 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 14:08:11.45 ID:zNM78kaH

異常燃焼かもしれない。
何しろ、プラグが燃焼室に突き出している状態。
圧縮比は変わるし、
燃焼室の真ん中にスパークする訳でも無し。

809 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 15:03:57.68 ID:zNM78kaH

>>806
あの時期の2stにイリジウムはお勧めしない。
どうせカブるから。
こまめに外して清掃・交換が必要なマシンなので
イリジウムにしてもメンテナンスフリーにはならないです。
逆にカブらせた時にホイホイ捨てて交換出来なくなってしまう。

810 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 17:50:03.94 ID:e6UbGfrc

>>797
なるほど
詳しい情報ありがとうございます
ガソリン替えてダメやったら中古エンジン当たった方が良さそうですね(◎-◎;)

ナチュラルに774ゲットしてた事に今気付きました(笑)

811 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 11:37:05.33 ID:L2m9sQWo

保全

812 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 21:01:09.08 ID:ZLAN1lRf

>>809
手持ちのB7HSを試しにつけてみたらヤマハ空冷2ストミニっぽい音に
異常燃焼だったようです

なんかニュートラル入りにくい

813 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 00:24:15.30 ID:+S/jwPgw

>>812
ニュートラルは経年劣化かギヤオイル。
とりあえず、ギヤオイルを2stギヤオイルに替えてみて下さい。
なかなか置いてませんから、取り寄せになるかな。

814 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 22:34:12.89 ID:BWj+j850

>>813
スーパーゾイルセミシンセ10W40入れてみた
オイル抜いた時もちろん真っ黒のが出てきたのですが予想通り量が少なかった(´・ω・`)

815 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 22:52:46.19 ID:+S/jwPgw

>>814
安いのでいいよ。
エンジンオイルほど、負荷はかからないです。
柔らかいものが良いので、専用ギヤオイルを勧めた。
それでクラッチ切れ無かったら、オイルが硬いです。

816 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 07:52:55.15 ID:aLijbgWe

ギアオイルは二輪用エンジンオイルならなんでもOK。オイル替えてニュートラル入りにくかったら、量が多過ぎ。
ちなみにオレはチョット少なめにしてる。絶好調だよ。ただ点検は小まめにな。

817 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 18:14:26.89 ID:8z7el+Dj

5fc2乗りです
今日シートはずそうと鍵を回すが何故かあかない
よく見るとメットホルダーのカギを一生懸命に回してた…
これで2回目だよ…

818 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 19:37:01.94 ID:IZckRISV

おれはガソリンタンクに鍵刺して
エンジン始動しねーってやったことあるよ

819 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 21:38:47.13 ID:6gmvEJz6

アホのチャンピオンはお前だ

820 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 08:18:37.16 ID:MD5nLmyO

テールランプをledに変えてみた消費電力が少なくなったから
少しはヘッドライトが明るくなるかな

それとcdiをデイトナ青からポッシュデジタルスーパーバトルへ換装するよ
過去ログみるとYECかポッシュのデジタルが良いみたいだな

821 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 14:41:25.06 ID:YaZ23MgR

POSHのデジタルこの1年で2つ潰れてるんだけど自分だけ?
あれ?って思って火花を見ると異様に小さくなってる。
(目で見えるか見えないか位)

822 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 19:08:18.97 ID:3+3sx+C2

同じロットが不具合だとか。
レース用パーツなので、耐久性までは仕方ない。

823 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 21:35:24.50 ID:HzB7Xz0+

>>774ですがガソリン替えてもダメでした(泣)
ネットサーフィンして情報収集してきます

824 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 16:02:33.84 ID:QPwHc+Gd

hosyu

825 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 16:57:46.62 ID:t+xs3fXe

長期間放置の場合はサイレンサー内にムシが巣作ってたり
IGコイル取り付け面が錆びてて電気抵抗が増してたりプラグコード経年劣化で抵抗が(以下略

826 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 18:25:35.34 ID:L1MVefCg

>>825
お金かからない所からやっていこうと思います(^_^)b

827 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 07:27:33.57 ID:TNoPNVET

オイルシール抜けとか

828 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 09:42:13.67 ID:dXZcKrYE

>>823
キャブだろ、キャブ！

829 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 15:01:55.84 ID:6bH6OPEX

5fcにポンできるリアキャリアは存在しないのか…

830 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 19:09:39.05 ID:DqAS/gw5

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831 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 21:27:50.16 ID:2pqaV6ib

5fc1も5fc2も買った時にリアキャリア付けたもんな。

832 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 23:12:05.13 ID:ZgODmP8z

>>815,816
オイル交換後は若干入りやすくなった
停まってからだと入れにくいからオイルが多いのかも
スーパーゾイル入れてから振動が減った
プラシーボもあるんだろうけど(´・ω・`)

833 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 13:24:25.47 ID:HfSjAWGo

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834 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 15:09:05.41 ID:BoZ7yMr6

>>833
ハーブでも吸っているのか？

835 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 22:59:14.71 ID:2b0Pr6Mf

新手の保守とか？

836 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 16:06:26.75 ID:P9S0xceY

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837 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 17:17:00.57 ID:9o33iMbQ

最近TZM復活させてサーキット用にしたんだけど、振動でステー折れ&ノーマルマフラー折れたので、
今買える新品チャンバーって、リブラと、リップス位でしょうか？

838 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 20:08:37.90 ID:igGo88dw

>>837
K2tecのチャンバーも有るよ！

839 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 09:55:03.22 ID:/veyTEm4

SPIのもまだ売ってます。
片側2本出しとか両側出しとか。

840 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 15:54:10.28 ID:TmMbcEah

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なにあげてんだの?「何？」

841 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 00:29:20.82 ID:xposFOCJ

rz50（4EU)って転けたとき当たりどころ悪いとオイルポンプ死ぬよな

842 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 01:32:47.18 ID:frJirqgz

オイルポンプ死ぬ以前に、クランクケース割れてるだろ

843 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 02:17:56.20 ID:ZUsgyz7g

甥っ子(5歳)が工具を使うのにハマって
ラジエーターキャップを外したらしくキャップのボルトの両端についてる金具みたいのをなくしてしまったらしい…

RZ(5fc1)のラジエーターキャップってボンヨウ品はつかなそうだしどうしたらええんや…

844 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 07:27:57.36 ID:+Lw66yfo

オークション

845 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 08:16:54.06 ID:j8hAnLEK

>>842
俺はオイルポンプだけやられたわ
出っ張ってるもんコレ

846 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 09:39:47.87 ID:PqR5RrHR

>>843
汎用品でも取り付けできるよ。純正と同じ位置に穴開ければロックも可能

あ、金具なくしたんじゃどのみちロックできないな…YAMAHAに注文だ

847 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 14:45:20.53 ID:heSnhc8M

キャップだけ落としてしまえばいいさ

848 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 15:12:15.89 ID:cxcVsl+h

【どこ】東京発日帰りツーリング【イク?】69日目
859 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 12:12:52.33 ID:xposFOCJ
マン毛？

849 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 22:31:54.98 ID:xmzl9V4k

>>843
甥っ子ちゃんも将来有望、怒んないであげてねー♪