【ＴＰＰ】普自二輪700化しよう2【成長戦略】

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

前スレのurl： http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378384005/

ええな

すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM（BLF） in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。


二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。

成長戦略さえ軌道に乗れば税収は後からついてくるし、なにもいまの最悪のタイミングで行う必要はなく
みんなが実感できるほど確実な成長が成し遂げられるまで少し待てばよいのに、
どうして待てないのだろうか。

、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg


アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

警察庁、中型免許見直し、近く有識者検討会設置 2013年9月9日(月) 17時15分
http://response.jp/article/2013/09/09/205954.html

警察庁は、中型自動車免許制度を見直す方針を固めた。近く有識者による検討会を設置し、検討を始める予定だ。

中型免許は、2007年に創設され、車両総重量5トン以上11トン未満の車両を運転できる免許（経過措置として8トン未満限定あり）で、
受験資格が20歳以上とされているが、宅配便の集配やコンビニ配送などに使われる2トン車の総重量が5トンを超えるケースが多く、
普通免許しか持たない高校新卒者が乗務できないという問題が起き、以前から全日本トラック協会などトラック運送業界が見直しを求めていた。

また、全国高等学校校長協会も高校新卒者の雇用確保の観点から、今年5月、警察庁に要望書を提出していた。

トラック運送業界や校長協会は、普通運転免許で運転できる車両総重量範囲の上限を現行の5トンから6.5トンに拡大するよう求めているが、
警察庁では中型免許の受検可能年齢見直しなど、中型免許の制度改正で対応することになるとみられている。

これは絶対に6.5トンに拡大するべきだと思います。

高校生が社会に出て挫折する免許制度なんて、国としてもってのほかだと思います。

二輪車は災害でも大活躍しています。
JAPAN-EARTHQUAKE　Vol.13　被災地で活躍する“迷彩色”　Copyright 2011 The Sankei Shimbun & Sankei Digital
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/data/Earthquake/201103/17/jieitai/

東日本大震災・復興への第一歩　被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
「間一髪でした。高台から見ていた知人は、私のバイクが通ったすぐ後に津波がきたんだと教えてくれました。
私にとってこのバイクは、本当に"命の恩人"です」

先陣を切って活躍する自衛隊のオートバイ
http://www.youtube.com/watch?v=uZ5Sr_VoC9g

富士総合火力演習　自衛隊偵察バイク
http://www.youtube.com/watch?v=rJLu_3U0ag0

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ


いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

異例の“ラブ”会議、「バイク・ラブ・フォーラム」9月1日開催 2013年9月2日(月) 13時45分
http://response.jp/article/2013/09/02/205435.html


経済産業省自動車課が主導する「バイク・ラブ・フォーラム in 鈴鹿」（BIKE LOVE FORUM in 鈴鹿/BLF）が
9月1日、鈴鹿サーキットで行われる。

会場となったのは、メーンストレートを一望するホスピタリティラウンジ。
バイク業界の会議とはいえ、経産省ほか三重県、熊本県、鈴鹿市、浜松市など自治体が主催者として名を連ねる会議が、
こうした場所で開催されるのは異例だ。

鈴木英敬三重県知事が開会の挨拶を、日本自動車工業会二輪車特別委員会副委員長青山真二氏（ホンダ二輪事業本部長）
が閉会の挨拶に立つ。

官民一体となって、オートバイの未来を考えようという賢人会議だが、その会議名が“ラブ！” 。
オートバイに対する情熱を示しているというのだが、その名称は際だっている。

「和製英語が目立ってきた行政とはいえ、LOVE（愛）は、少子化対策をする厚労省の会議にもついてない」（同省関係者）

さらに、そこに集まるのは、国内4メーカーや販売会社、販売店など、いわゆる業界の主流だけでなく、
用品販売メーカーや団体、中古車買取業者、オークション会社、バイクレンタル会社など、
およそオートバイに関わるあらゆる業種が顔を見せる。これも今までにないことだ。

さらに、基調講演を元世界GPロードレースライダーの中野真也氏、宮城光氏、片山敬済氏がパネリストを務める。
ユーザーの代表としての参加だ。

これには利害関係を持つ業界だけでなく、オートバイに関わるあらゆるジャンルの人々の知恵を
結集しようという狙いがあるという。

何もかもが異例づくしの中で、会議は約6時間続けられる。

"二輪車乗車と脳の活性化活性化の関係"についての研究結果発表について
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2009/0304/research.html

2009年3月4日発表

　ヤマハ発動機株式会社は、国立大学法人東北大学（総長・井上明久／所在・宮
城県仙台市青葉区片平2-1-1）の加齢医学研究所・川島隆太研究室と昨年5月より
「二輪車乗車と脳の活性化活性化の関係」についての研究を行なってまいりまし
た。このほど、実験結果がまとまりましたのでご案内いたします。
　この度の研究結果により、二輪車乗車と脳の活性化活性化には以下の関係があ
ることが証明されました。

・・・これって協力者装ってるけど結局自演じゃん。
1だけのIDだったらもっともらしく見えたんだが、
その後も同じIDでコピペを張り続けてるから同一人物だってのがすぐわかる。

403 : ７７４ＲＲ : 2013/09/24(火) 18:56:51.92 ID:FAdkNP5s
950超えました。
世の中が本当に動き始めていて具体化しつつあるので、スレ立てをよろしくお願いいたします
ソース
スレタイ.　　： 【ＴＰＰ】普自二輪700化しよう2【成長戦略】
名前欄.　　 ：
メール欄.　 ：
1の本文　　：

（中略）

413 : ７７４ＲＲ : 2013/09/25(水) 19:03:31.20 ID:iocdfsVi
>>403 立てました。活動がんばってください。応援しています。
【ＴＰＰ】普自二輪700化しよう2【成長戦略】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380103223/

■　TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら８０年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに４０〜６０代にあたるのだから。
子の文化が親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪７００クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

>>543　たくさんいるよ
国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

　そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

法人の復興税はすぐにやめてどうして個人の復興増税は続くわけ？
しかも税源の不足は消費税の増収分からねん出するってどういうこと？
消費税増税分は国の借金・とりわけ社会保障に使うのではなかったのですか？

もう少ししっかり考えようよ。これではだめです。
とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略がまず先です。
賢明な判断を求めます。

みんなでいっしょに考えよう！ＴＰＰ　全編 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=IrVpfMixi6s&hd&hd=1
みんなでいっしょに考えよう！ＴＰＰ ‐ ニコニコ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20328900

>>14
地震で津波が来ても動かなそうなこいつらを先ず説得してくれ
話はそれからだ


大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379210726/

おじちゃん達はお金持ちじゃないの(´；ω；`)

2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がりしましたが、二輪事故はどんどん減少しているから
バイク（小型自動二輪）は、逆に2-3%値下げになりましたね。
２５１ｃｃ以上の小型二輪は保有台数がどんどん増加しているのに、です。

安全装備が充実していて走行中の危険な車両位置関係から即座に離脱できる大型自動二輪のほうが
安全なバイクなのです。交差点や対向車が存在しない高速道路利用も勧められるし。

実は中小排気量のバイクはエコノミーですが、公道では４輪にあおられたり、トルクが小さくてエンストしやすかったり
乗るのが難しいですから。排ガス規制や騒音規制、６００クラスの車体の共用が進んで
この傾向はさらにひどくなっていると思います。必要な出力を回転数を上げて絞り出さないといけないので燃費も悪いです。
シリンダ容量を確保したほうが燃費も良くできるし回転数を落とせるので騒音も減らせるのに。

現在の二輪免許制度は偏見で凝り固まっていますが、これが事実です。これは知っておくべきでしょう。


二輪任意保険は、年齢と等級によって変わりますのでバイクの排気量は一切関係ありません。
自賠責保険については大型は251cc以上に該当しますので、大型は、位置的には「400ccクラスと同じ」ということが言えます。
税金ですが、これも自賠責保険と同様に400ccクラスと同じです。

つまり、本音レベルである保険と税金に関しては400ccと同じということとなり、大型だから保険も税金も高いということはありませんので、
保険・税金の費用に関しては普通自動二輪と大型自動二輪はリスクも全く同じであるということが
公に認められているも同然なのです。

日本を今一度せんたくいたし申候

坂本　龍馬


私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
　日本を救いたい。

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００�t化すべきだと思います

だって軽自動車にはすべての二輪も含まれてしまうのだから。

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう
　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです


気になる自動車保有税の増税　人気の軽 “狙い撃ち?”
http://response.jp/article/2013/06/28/201049.html

消費増税に合わせて自動車の自動車取得税が廃止されると決まった時点で「嫌な予感」がしたが、
どうも霞ヶ関界隈ではその方向で帳尻合わせの議論が進んでいるようだ。

総務省が自動車を持つ人が自治体に毎年支払う自動車税と軽自動車税を2015年から増額する検討に入ったという。
きょうの日経が報じているが、「購入時に自治体に納める自動車取得税が15年10月の消費増税に合わせて廃止されるため、
保有税の増税で地方税収を補う」としている。

事故のプロフェショナルである保険会社の保険制度なんて400だろうが1000�tだろうが同じだもんね。
リスクは一緒であることが業界通じて浸透してます。
だから本当は事故の観点で言っても普通と大型は統合しても問題ないはずです。

公道に出ればリスクは２５０ｃｃだろうが１４００ｃｃだろうが全く同じなんです。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型二輪自動車はすべて運転できる技量があるはずです。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。

税収は後からついてくるし、最悪のタイミングで行う必要はなく
少し待てばよいのに、どうして待てないのだろうか。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。
と言っても仕方ないか。

アメリカは量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。


ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

アメリカをはじめ普通の国は食料品には課税されてない国が多いんだよね

そんな所と比べると5%の消費税でも食料品に課税されてない国だと15%に相当するらしい

所得税は高いし
ガソリン税も高過ぎる

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

いつの間にか乞食の要求が600ccから+100ccしてら

２ちゃんでコピペして無駄な時間だけが過ぎていく。
やる気のある人はみんな免許取って楽しんでいる。

>>28 私は天下国家を論じているのです。

免許をとれ、では成長戦略はとん挫する。
日本が沈没してしまいます。


ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

>>27
ヒント　NC700シリーズ

だんだん、相手してくれる人が少なくなってきたね。

俺は応援してるよ

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。

税収は後からついてくるし、最悪のタイミングで行う必要はなく
少し待てばよいのに、どうして待てないのだろうか。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。
と言っても仕方ないか。

アメリカは量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。


ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

もう免許1種類にすんのを要求しろよ
その方が早いぞ

早く実現してほしいです。

妄言吐いてるだけなのに実現するかよ
バカみたいにコピぺ連投じゃなくて実際に動けばいいんじゃない

万が一実現しても今の普自二免許からの移行は限定解除なみの難易度でね

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。

成長戦略さえ軌道に乗れば税収は後からついてくるし、なにもいまの最悪のタイミングで行う必要はなく
みんなが実感できるほど確実な成長が成し遂げられるまで少し待てばよいのに、
どうして待てないのだろうか。

、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

日本の未来のために早くやろう

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

普通二輪を125まで引き上げるなら小型二輪は250以下にしてもいいだろ
ただ単に普通免許で125をOKにすると小型限定持ちが発狂するぞ

成長戦略だの自分が乗りたい建前はいいから
さっさと教習所行って免許取れる段取りしてこいよ

もっともらしい事を言ってごまかすなよ

私は天下国家を論じているのだ

ならバイク免許なんかより先にやるべきことが山積みじゃね？

私も天下国家を論じているのだ

私も天下国家を論じているのだ

私も天下国家を論じているのだ

私も天下国家を論じているのだ

私も天下国家を論じているのだ

私も天下国家を論じているのだ

私も天下国家を論じているのだ

私も天下国家を論じているのだ

私も天下国家を論じているのだ

私も天下国家を論じているのだ

結論
http://i.imgur.com/EbGf4Zu.jpg

私も天下国家を論じているのだ

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。

成長戦略さえ軌道に乗れば税収は後からついてくるし、なにもいまの最悪のタイミングで行う必要はなく
みんなが実感できるほど確実な成長が成し遂げられるまで少し待てばよいのに、
どうして待てないのだろうか。

、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

減税分はすべて海外に流出するだけ。

海外に流出したら隣国の軍事増強にまわる。

早く実現してほしいです。

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

そんないつ実現するかわかんないの待つよりさっさと免許取った方が早くね？
月に8回行けば２ヶ月でしょ。

その8ヶ月の時間と教習に掛かる金は無いくせにベンべー欲しがってんだから笑える

おれも今年の春まで2年間、このスレを期待しつつ見守って来たが
これ以上、どうにも前に進みそうにないので大型取っちゃったわww

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の７００区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が７００超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
もはや日本独自規格のバイクを開発することができないほど疲弊している。
工場のどんどん海外に流出している。雇用が失われ技術が流出し日本の競争力がどんどん落ちていく。

いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ？
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ？
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。


日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ？原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。

最近内需を軽視、日本を軽視する発言が経済界からあまりにも多くて困る。
本当に国の衰退につながる。
こういうのは領土問題なんかにもつながってるんだよ。

突き詰めれば40歳代〜60歳代が悪い。
60年代〜70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。

本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。

成長戦略さえ軌道に乗れば税収は後からついてくるし、なにもいまの最悪のタイミングで行う必要はなく
みんなが実感できるほど確実な成長が成し遂げられるまで少し待てばよいのに、
どうして待てないのだろうか。

、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパーデフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。
前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回はもっとすごいウルトラスーパーデフレーションになると思う。
防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

経済産業省は海外への流出を促進し、結果として技術流出で競争力が低下し困った困った言ってるし、
一方で、財務省はこんなことやらせてりゃ貿易赤字になるのは当たり前なのに
困った困った言って弱った畑から収穫できるわけないのにゾーゼイゾーゼイ一直線だし、まるでタコが自分の足喰ってるようで
いったい何をやってるんだと情けなくなるよ。


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/


１９９８年から１４年間連続で自殺者が３万人超えてるんだぞ。
交通死亡事故の比ではない状況である今の現実をしっかり直視しろ。

１４年間で地方の大都市が一つ消える規模、４２万人も自ら命を絶っているこの現実を重く受け止めてください。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ 〜-≦仁
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　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

早く実現してほしいです。

＞安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
＞本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです

HD、BMW「大型自動二輪教習すら受けられない貧乏人には用は無いです、シッシッ」

日本を今一度せんたくいたし申候

坂本　龍馬


私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
　日本を救いたい。

この間免許取って浮かれてたと思ってたが
もう免取りになったのか？

それとも見栄が張れなくなったか？

3レスでスレストとはふざけているのか。

北朝鮮のような言論弾圧は辞めろ

日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって景気対策の諸減税５兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

手順さえ間違えなければ税収は後からついてくる。
まだ間に合う。しっかりと判断をしてほしい。
内閣官房参与を務めるエール大学の浜田宏一名誉教授のおっしゃっていることは正しい。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130909/k10014407881000.html

景気激悪だった２年前ですら3.4%成長している。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html
デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は吹っ飛ぶ。
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
　日本を救いたい。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパーデフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。
前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回はもっとすごいウルトラスーパーデフレーションになると思う。
防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

下痢ノミクスで　景気良くなり　賃金が上昇？？？？
全て　でっち上げでした。

経団連に強制的に　税金投入し　

その税金を　賃上げの原資にして　景気が良くなったように　国民を騙す政策。


●

賃上げ3％で法人税減税…復興増税廃止前倒しへ : 政治 : YOMIURI ...

www.yomiuri.co.jp

2013/09/19 -
政府・与党は、来年4月からの消費税率引き上げに備え、今月末にまとめる経済対策として、


　　　　★賃上げなどで人件費を3％以上増やした企業の法人税を軽減する方針を固めた。

【論説】 消費増税に向け虚報を流し続ける日本経済新聞、財務省
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130825/fnc13082510400000-n1.htm

　安倍晋三首相が消費税率の引き上げについて問うべき相手は、外部ではなく政府内部にいる。
虚報を流し続ける官僚たちである。デマとは、「消費税率１０％でも財政再建できない」
「増税で税収が増え、デフレにならない」「増税しないと国債が暴落する」という３点に尽きる。

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の７００区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が７００超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

YZF-R6を買う

実現したとしても教習所にとっちゃ売り上げが減るわけだから
その分、教習時間を増やして料金の値上げになるはな
まして警察との繋がりも強いし
景気浮揚のなためなら今だけ上げてどうすんの？
そんなことより糞高い税金をどうにかしろや
トンネルが崩れました。維持費が大変です。税金取り続けます。
んで国民は、アホみたいに黙って搾取され続けて、ほんま馬鹿だろ？
軽4なんか乗らないで済むような
ほんで好きなバイクを何台も保有できるような

何が経済大国じゃ、新興国のチャリやバイクが
ちょっと毛が生えて軽自動車になっただけだろがい

中免で700まで乗れれば割高な400xを買わずにnc700に乗れる


はやくやろう

NCのりたくないから700化しなくてもいいわ

坂本龍馬先生ならばやっているはず

早く実施しよう。

なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s



みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html


生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

坂本龍馬先生ならばやっているはず

早く実施しよう。

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の７００区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が７００超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

ふ〜んお前の意見に賛成する奴は見た事が無い…
早くやろう・・・って誰に言っているんだ？
8年掛けて賛同者ゼロって寂しくないか？ww　教習所に行く金が無いのか？
少し援助しようか？ここで物乞いした所で何も変わらないのは8年で分かったはずだろ？

アメリカ仕様にすると保険が６００ｃｃからバカみたいに高くなるんだけどそこらへん知ってるの？
現行の２５０が一番良いってことになってどうせハーレーなんて買わないだろｗ大型買うとしてもＧＳＸ−Ｒとかやろ

インテグラ乗れればいい。
車体共通でエンジンデチューン400ccでいいから、
DCTツアラーに乗りたい。

SSかギア車とか要らない。
でもスクーターはつまらん。

坂本龍馬がこの時代に生きてたら只の遊人だろうな

手順さえ間違えなければ税収は後からついてくる。
まだ間に合う。しっかりと判断をしてほしい。
内閣官房参与を務めるエール大学の浜田宏一名誉教授のおっしゃっていることは正しい。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130909/k10014407881000.html

景気激悪だった２年前ですら3.4%成長している。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html
デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は吹っ飛ぶ。
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
　日本を救いたい。

TPPは乞食の妄想道具じゃないんで

普通４輪の免許しかない人が原2で走り出すとか怖いわ

おい！議論もできないチンカスがいっちょ前に政治に口出すなウンコめ！！
前スレで論破されたろ！！こんな糞スレとっとと落とせ！！

わたしは天下国家を論じているのだ

いうだけ言って反論に対して意見言えないのに政治に口出すなって言っているんだよ
ここは日本だ。妄想で国策できるトンスル大好き韓国じゃない。
アメリカに見習え？いつまで戦後だと思ってるの？そんな時代はとっくに過ぎてる。これからは日本独自の路線を突き進むべきだとは思わないの？

これからは国際協調、とりわけアメリカ合衆国との協調が不可欠だと思います。

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

本当に実現してほしいです。

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

昼休みになったから、書き込み再開かよ。

だからなんでBMWなんだよ乗りたいなら免許とって乗れ

ここでずっとわめき続けるより教習所に言ったほうが確実に早く大型に乗れる
それとも世のため人のためによりによって「こんなところwww」で戦ってるのか？
新聞に投書したほうがまだマシだろ

ほかの板には貼らないの？
どうでもいいことをいろんな板に貼りまくってるやつもいるのに

このバイク産業衰退・不景気・無気力化のご時勢に大型バイク普及で国を救うって…

理屈こねくりまわそうが結局自分が乗りたいだけだしな

日本を救いたい。一刻も早くしていただきたい。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパーデフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。
前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回はもっとすごいウルトラスーパーデフレーションになると思う。
防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって景気対策の諸減税５兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
　日本を救いたい。

救いたいならお前が各政党、自治体に抗議入れればいいじゃんお前がやってることは「ボクチンのオナニーテンプレ見てー」だ
そんなに現状の免許制度が嫌なら自分を変えな
それができないなら乗り物に乗るな
それすらできないならこの世から退場しろお前が好きな「国のため」に

>>116
よその板のいろいろなスレに貼りまくるべき

そんなことより事実上３ない運動を継続している高校を
何とかするのが先だな。

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

本当に実現してほしいです。

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。


アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

米ネバダ州では、10月1日から赤信号で停止後、2分以上たっても信号が変わらず、周りに他の車や歩行者がいなかった場合、
オートバイ、モペッド、3輪バイクに限り、赤信号での通過が合法になる。

http://news.biglobe.ne.jp/sports/0930/atb_130930_4893230497.html

米では、車が交差点に近づいたことを感知し、信号が青に切り替わるセンサー式の信号機が多く設置されている。
しかし、道路に埋め込まれたセンサーがバイクなどの小型車両に反応しない場合が多く、
そんな時ライダーは車が来るまで待つか、バイクを降りて歩行者用のボタンを押すしかなかった。
今回の法律は、このような状況への対応策として成立したもので、警察側は反対こそしていないものの、
一定時間の停止ルールを取り締まるのは難しいとの見方を示している。

バイクの信号無視を合法と定めたのはネバダ州が最初ではなく、すでに合法とされているイリノイ州、オクラホマ州のほか、
ウィスコンシン州、テネシー州、ネブラスカ州など10州が同様の法律を制定、または検討しているという。



アメリカでは無意味な原理主義ではなく、実態に即したきめ細やかな対応を
柔軟に行っているのですね。本当に見習っていただきたいものだ。

>>122
あぁ、だから信じられないような事故が多いのか
自分が交通ルールにいかに守られてるかを自覚できてないんだな免許乞食

なんでアメ公のモノマネしなきゃならないのかを簡潔かつ論理的にに答えな

TPPとかいうなよ？バイクの大半は日本で作っていないから雇用関係ないぞ

来年4月から消費税UPだっけか。
早いうちにバイクの買い替えをしといた方が良いかな。
もう大型二輪免許は持ってるからどれ選ぶか迷うわー。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパーデフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。
前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回はもっとすごいウルトラスーパーデフレーションになると思う。
防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって景気対策の諸減税５兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
　日本を救いたい。

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ 〜-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　 　 ヾ
　　　　　　　　　　　　　　 　 ／^ 　 　⌒ゝ巛彡　ヽ
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　　　　　　　 ﾉ 三V/ 三三|／　　　/〃三三三三/⌒|三三三三三|

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

ガキが

うんわかった
アメ公の真似する必要が無い
変えてもお前みたいなウンこちゃんが死ぬから余計バイクに対する風当たりが強くなる
つーか免許関係ねえ

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

本当に実現してほしいです。

アメリカに移住すれば？いまなら簡単にできるよ
そんなに気に食わないならとっとと出てきな

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。

税収は後からついてくるし、最悪のタイミングで行う必要はなく
少し待てばよいのに、どうして待てないのだろうか。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。
と言っても仕方ないか。

アメリカは量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。


ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

免許制度今のまんまで良いから、750ccまで軽二輪にしてくれたほうが良い。
税金とかな

んだんだ税率落としてくれる方がありがたいな
おい！ド腐れ脳のスレ！主次ぎから税率下げろにしろよ普通で大型だろうが関係ないから

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパーデフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回はもっとすごいウルトラスーパーデフレーションになると思う。

防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

お前は便所の落書きになんの効果があると思っているんだ？

>>138
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって景気対策の諸減税５兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
　日本を救いたい。

救いたいなら教習所に金落として来い

私は・・・
　日本に巣喰いたい。

の間違いだろ

普通自動二輪車の上限を600ccへはどうでもいいが、50cc未満は原動機付き自転車扱いをやめた方がいい

普通自動車の免許しかなく碌にバイクの教習も受けてないのに危なっかしく路上を走ることもなくなるし、
自転車扱いでなくなることで二段階右折や30キロ制限もなくなる

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。

税収は後からついてくるし、最悪のタイミングで行う必要はなく
少し待てばよいのに、どうして待てないのだろうか。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。
と言っても仕方ないか。

アメリカは量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。


ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって景気対策の諸減税５兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
　日本を救いたい。

昼休みで、カキコですか。
休憩時間の間だけで日本を救えるなら、お手軽ですなぁ。

口だけ
行動起こしてからいいな短小

安倍首相の消費税上げ、世界のメディアは「やめたほうがいいのに」と報じている。
アベノミクス最初の失敗だとまで言われてます。考えてみれば民主党時代に作った法律。
ケ跳ばしてもよかったのに。
海外の識者の皆さんは共通して「たった３％なら上げずに景気の良さをキープした方がいい」。

　【香港時事】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ、アジア版）は2日の社説で、
安倍晋三首相が2014年4月からの消費税率引き上げを決めたことについて「アベノミクスを沈没させる恐れがある」と批判した。
　社説は、デフレが克服されていない状況で消費に打撃を与えるべきではないと強調。
「より速く、持続的な経済成長」こそが財政健全化の唯一の方策だとして、
アベノミクスの「第3の矢」である成長戦略を実行するための新しい改革案を打ち出すよう促した。

時事通信 10月2日(水)16時51分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131002-00000113-jij-n_ame

★東京株終値３１４円安、円高で大幅反落　１万４１７０円４９銭
2013.10.2 15:45

　２日の東京株式市場は大幅反落した。日経平均株価の終値は、前日比３１４円２３銭安の１万
４１７０円４９銭。

　朝方は前日の米国株式市場が上げて引けた流れを引き継ぎ、１万４５００円台で推移していた。
しかし午後になって、米国の財政・経済動向への警戒感が強い中で、消費税増税と経済対策が決まり、
目先の材料が一巡した感が広がったことから売りの機運が強まった。為替の円高傾向も追い打ちを
かけた。

　終値で１万４２００円を割り込んだのは、９月６日（安値１万３８６０円）以来、ほぼ１カ月ぶり。

　東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）の終値は、前日比１８．２８ポイント安の１１７５．１６。出来高は
２９億１５４万株、売買代金は２兆４０５０億円だった。幅広い業種で下げ、東証１部３３業種の
うち値上がりは電気・ガスのみ。東証１部銘柄の騰落は値上がり２０５、値下がり１５０２、変わらず４５。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131002/fnc13100215470026-n1.htm

消費税が８％に引き上げられると、サラリーマン家庭の家計は厳しさを増してしまう。民間のシンクタンクの試算では、
年収５００万円以上５５０万円未満の夫婦と子供２人の世帯で、年７万４０００円の負担増になる。負担のしわ寄せはサラリーマンを直撃する。

増税時代を生き抜くには、知恵や工夫が必要だ。経済の専門家に、生活防衛術を聞いた。

「来年度はハンパなく物価が上がる。徹底的な節約が必要です」。経済アナリストで獨協大教授（労働経済学）の森永卓郎氏はこう断言する。
同氏によれば、物価は増税で２・５％、金融緩和の影響で１・５％、来年度は合わせて４％アップする見通しという。

では、どんな節約をすればいいのか。森永氏はまず引っ越しを提案する。
「都市部に住んでいる人は郊外に移ること。そうすれば、家賃は下がるし物価も下がる。ずいぶん生活は楽になる」

身近な増税対策として挙げるのは、スーパーの利用方法の工夫だ。

「スーパーに毎日行かず、１週間に１度だけ行って、一番安い食材だけを買いだめする。
これはレシピを決めてからスーパーに行くと、高い食材を買ってしまうから。
飲み物もジュースではなくて、水道水を飲むぐらいの覚悟が必要です」

増税前の“駆け込み購入”も注目されるが、経済ジャーナリストの荻原博子氏は
「増税前に買わなきゃいけないものは高級ブランド品、絵画、墓石、仏壇など価格変動のないもの」と指摘。
増税に伴い鉄道運賃も改定される予定で、定期券や回数券なども買っておくことをすすめる。

映画や演劇の前売り券など増税前に支払いを済ませて増税後も使える商品は、早めの購入がお得だ。
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20131002/plt1310021528001-n1.htm

今からでも遅くないです。
消費増税８パーセントは成立させたとして、成長戦略で２年間の消費減税３パーセントを実施してもいいじゃないか。
本当に財務省もよく考えてほしいです。国際的にも大失敗だと言われ始めてます。
今回は半端ないことが起きる予感がしてなりません。


私が財務省主計局長ならば、異次元の成長戦略をじゃまする規制官庁の規制を
撤廃しなければ、そういう省庁には予算を付けないと言い放ちますよ。
成長戦略こそとにかく先にやらなきゃならないことなのです。
二輪免許制度などの規制緩和を本当に異次元レベルで実行しないと
まずいです。

日本が道を誤らないことを本当に祈っています。

アメリカは量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。
今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

本当に実現してほしいです。

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。


アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

安倍首相の消費税上げ、世界のメディアは「やめたほうがいいのに」と報じている。
アベノミクス最初の失敗だとまで言われてます。考えてみれば民主党時代に作った法律。
ケ跳ばしてもよかったのに。
海外の識者の皆さんは共通して「たった３％なら上げずに景気の良さをキープした方がいい」。

＞本当に財務省もよく考えてほしいです。国際的にも大失敗だと言われ始めてます。

財務省役人は国家戦略として予算練ってんじゃないからなあ。
自分の出世＝省庁の権限拡大＝税率を上げること。
税収下がっても税率上げたら手柄になるらしい。
その中で、消費税率を上げるってのは最大の功労。
今更手放すわけないよ。

白アリどもに乗っ取られた状態を打破するのは容易ではない。

>>155
消費税率アップに関する法改正は、当時の痔民党党首のハニー谷垣が
法案成立と衆議院解散のバーター取引した経緯がある以上、
今更、反故なんてできんよ。

なんとかしてほしいです。

教習所通えよｗ
たった１２時間でとれるんだしさ

金ないならバイクなんて乗るなって話ｗ

個人的には別に700とかにしなくていいから500にしてほしい
400ってキリが悪いから気に入らんwww
500ぐらいなら海外向けで出せないこともないし、輸出仕様で多少排気量上げたとして車体共通でもさほど問題もないだろ
まあ、メカ的な事やコスト的なことはよく分からんが
100ccアップぐらいならそのまま自動移行でもいいんでない?

大型取っちゃったしレギュレーションがどうなろうとかまわないが
自動移行だけは天地がひっくり返っても絶対にないな。
原付１種を廃止してバイク乗るなら最低限の教習を義務づける
ぐらいのことしてもいいのに。

>>157
あれほどおかしな政局もなかったな。
どっちも税率上げるのに乗り気。
でも、なぜか審議が進まなかった。
党利党略のための取引材料にしたのが見え見え。

>>160
本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。


アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

私が財務省主計局長ならば、異次元の成長戦略をじゃまする規制官庁の規制を撤廃しなければ、
そういう省庁には予算を付けないと言い放ちますよ。

成長戦略こそとにかく先にやらなきゃならないことなのです。
普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃などの規制緩和を本当に異次元レベルで実行しないと
まずいです。

日本が道を誤らないことを本当に祈っています。

アメリカは量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。
今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

来年は税込で物価がドカンと跳ね上がり、そのおかげでみんな物を買わない・買えないから
価格低下圧力が強まり、スーパーデフレーションが起きるのではないかと思われます。

皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですし
そのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか
全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。
景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。売国行為も甚だしいです。

防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうから
もう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。
財務省はそれだけ恐るべき国家リスクのあることを首相にやらせちゃったという認識を持つべきだ。

私が財務省主計局長ならば、本当に居ても立っても居られないです。
私が財務省主計局長ならば、国家を沈没させる恐怖と責任を感じて、
異次元の成長戦略をじゃまする規制官庁の規制を撤廃しなければ、
そういう省庁には予算を付けないと省庁行脚をしますよ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ


いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪７００クラス化と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

糞コピペ野郎　救いが無い奴だ

まあコピペじゃ免許は降ってこないからね。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ 〜-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　 　 ヾ
　　　　　　　　　　　　　　 　 ／^ 　 　⌒ゝ巛彡　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 〃　　　　　　　ｲ巛彡　＞
　　　　　　　　　　　　　　 /　_　　_,,,,,,_ 　　ｿ巛彡　彡
　　　　　　　　　　　　　　.|!_ニ_　".━-　　 》巛彡 　< 　
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　∫从Y　彡
　　　　　　　　　　　　　　 ', 　､_,,_　　　 　　∬_ノ　 〆
　　　　　　　　　　 　 　 　 ',　　_ _　　　　　　ミ三从
　　　　　　　　　　　　　　　 　' ご”''　　　ｨ彡 |≪
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　,;彡' 　 |三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨﾍ'''''''' ´　　　/三三ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　 _,.イ三|!ﾐ　　　　　/三三三三ヽ
　　　　　　　　　　　　イ三三/!|　　　　　/三三三三三三≧､
　　　　　　　　　　／三三三| |｀　　　イ/三三三三三三三三≧､
　　　　　　　　 ／三三三三.! ＼ ／　/三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　 　 /三/∧三三ｿ　／　　/三三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　　 ﾉ 三V/ 三三|／　　　/〃三三三三/⌒|三三三三三|

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM（BLF） in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。


二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ


いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

【社説】消費増税に邪魔されるアベノミクス ウォール・ストリート・ジャーナル 10月2日(水)15時57分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131002-00000533-wsj-bus_all

　今年4-6月期の経済成長率（改定値）が前年同期比で3.9％に達したように、日本経済は現在、勢いを増しているようだ。
ただし、デフレは克服されていない。
エネルギーコストが上昇しているにもかかわらず、消費者物価の上昇率はゼロ％をかろうじて上回っているにすぎない。
実質賃金は依然として下がっている。

　日本が自ら陥った財政の罠から抜け出すには、より急速で息の長い経済成長しかない。
安倍首相には新たな改革計画――待望の第3の矢――で自らの経済プログラムを救うチャンスがまだ残っている。
それなのに安倍首相は、今回の消費増税でまた新たな逆風を作り出してしまった。

なんとかしてほしいです。

二輪なんて重要視されてないだろう笑い
むだむだ、400over乗りたかったらさっさと免許取るしかないわな

＞日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。

意味不明だな　４００ｃｃでパワーは有り余っているだろうよ

バイクが売れると車が売れなくなるね。

本当に早く実現してほしい。

早く実現してほしいです。

消費税増税も決まった。



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

本当に実現してほしいです。

そしたら普通二輪の教習内容が変わるだろうね
得するのは今普通二輪しか持ってない人だけか

カンゼーショーヘキ、テッパイ！

みたいな感じだろ？ コンビネーションレンチのJIS規格どこ消えた？

ここまで免許乞食クンの糞コピペばっかり

免許乞食クンが真性のメンヘラ構ってチャンだということだ

大型免許とればいい話

>>172
＞すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
＞私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
＞ぜひ時代のうねりを起こしたい。

じゃあ、俺もアンタを見習ってコピペに明け暮れるとするか。

TPP、普通二輪６００化、自動移行を早く実現しよう。

財政再建派が財政再建が必要ですとしか言わないのが問題。財政再建が必要だなんて、誰だってわかったいる。
そんな当たり前の事を強調されても不快なだけだ。どうやって財政再建するかの具体策を霞ヶ関も永田町もマスコミも提示した集団が存在しないことが問題。

とにかく普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

たった8万円で練習して安全に大型取れるのに

ここで排気量拡大をいってるお爺さん方は
運動神経に自信が無いんでしょ？

そんなの許されるわけないって解れ普通に

>>89 私は天下国家を論じているのだ。勘違いしてはならない。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？

消費増税で景気が冷えてしまうのに国民の給与も下がっているのにこんなことでよいのでしょうか？

成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？

海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

日米協調して事に当たらなければアメリカも日本の消費増税の悪影響を受けるし
日本もアメリカの財政危機の悪影響を受けるぞ。

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、
本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、
二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

とにかく今はＴＰＰを成功させ、アメリカのブロック経済圏の団結を固め、日米協調の体制を作り上げ、
普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行を速やかに実施するなど、
二輪免許の非関税障壁撤廃、緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略を実現しなければならないのだ。

本当に実現してほしいです。

>>190
ならこんなところで暇つぶししている場合ではないのでは。。

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。


アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

>>193
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

日米協調して事に当たらなければアメリカも日本の消費増税の悪影響を受けるし
日本もアメリカの財政危機の悪影響を受けるぞ。

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、
本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、
二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

とにかく今はＴＰＰを成功させ、アメリカのブロック経済圏の団結を固め、日米協調の体制を作り上げ、
普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行を速やかに実施するなど、
二輪免許の非関税障壁撤廃、緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略を実現しなければならないのだ。

本当に実現してほしいです。

財政再建派が財政再建が必要ですとしか言わないのが問題。財政再建が必要だなんて、誰だってわかったいる。
そんな当たり前の事を強調されても不快なだけだ。どうやって財政再建するかの具体策を霞ヶ関も永田町もマスコミも提示した集団が存在しないことが問題。

とにかく普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった雇用を守るような大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

行政における税収とは企業における「付加価値」が勝手に転がり込んでくるようなものなのだから、
そのかわりに企業努力に該当する「国民が幸せになるしくみ、成長戦略」が伴わなければ
途端に財政の収支がアンバランスになるのは当然なのだ。

いっぽう、声のデカい世界市民感覚の間違った経営者は、
答えを単なる人件費削減に求め、発展途上国への産業流出、技術流出、雇用の喪失、
生活不安、自殺増加となり、税収の減少となっている。
そんな企業は自業自得だが自らのブランド価値毀損に苦しみ、
結局海外の資本家に自国の企業価値を売り渡しているような状況だ。

また、高額所得者の税優遇が税収減に拍車をかけ、急速に中間所得層が失われ
国力の減退、国家保障の根幹まで揺らぎかねない状況となっている。

私はこの状況を見過ごすことはできないです。
消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ


普通自動二輪７００クラス化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ税収増できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

消費税大増税も決まった。



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

大型取ろうとしてる人には今のほうがいいんだよね
これが通ったら大型の教習車はリッターになるだろうし

消費増税　「小判」目当てに…霞が関で激化する「社会保障費」争奪戦 産経新聞10月4日（金）16時15分
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/1004/san_131004_8776488851.html

今、霞が関の一部は「打ち出の小づちから小判が降って湧く」と色めき立っている。

抜本的な改革が不可欠なのに・・・本当に情けない。。。
消費増税はいったん止めたほうがいいのでは？

>>201 大型の教習車はCB４００より遅いNC750Lで教習しているし問題ないです。

日米協調して事に当たらなければアメリカも日本の消費増税の悪影響を受けるし
日本もアメリカの財政危機の悪影響を受けるぞ。

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、
本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、
二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

とにかく今はＴＰＰを成功させ、アメリカのブロック経済圏の団結を固め、日米協調の体制を作り上げ、
普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行を速やかに実施するなど、
二輪免許の非関税障壁撤廃、緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略を実現しなければならないのだ。

本当に実現してほしいです。

ＣＢ７５０に乗れる最後のチャンスだぞ、お爺ちゃん

1300になったらお前らだと
引き起こしで腰痛おこして免許とれなくなるぞ

>>204
実現してほしいですって何で他人頼みなの？
なんで自分で実現しないの？

こんな無駄なこと誰もやってくれないよ

>>204
600クラスと言ったり700クラスと言ったり
言ってる事がちぐはぐすぎ

こんな人の事を誰が信用する？
誰も信用しないよ

>>207
この免許乞食クンは「息を吐くようにウソをつく」民族の人だからです

>>208
半島の人だったんだ
納得しました

改革案

現行
「大型二輪免許」→変更なし
「大型二輪AT限定」→排気量制限なしのAT二輪車に変更
「普通二輪免許」→排気量650cc以下に変更
「普通二輪AT限定」→排気量650cc以下のAT二輪車に変更
「普通二輪小型限定」→変更なし
「普通二輪小型AT限定」→変更なし
「原付免許」→変更なし
「四輪免許・原付付帯」→変更なし

特例試験
「従前の普通二輪免許」取得者は、試験場にて特例試験に合格することで
「新普通二輪免許」を取得することができる

免許制度変えても一過性だわな
それより保有コストを下げた方が車庫需要が土地需要になって
住宅産業が潤う。
中古買取業者とかの出る杭を売った方が経済のためになる。
やるならバイク需要のある今やらないと世代交代の機会も失う。

>>205 大型の教習車はCB４００より遅い最新のNC750Lで教習しているし問題ないです。

財政再建派が財政再建が必要ですとしか言わないのが問題。財政再建が必要だなんて、誰だってわかったいる。
そんな当たり前の事を強調されても不快なだけだ。どうやって財政再建するかの具体策を霞ヶ関も永田町もマスコミも提示した集団が存在しないことが問題。

とにかく普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった雇用を守るような大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

消費税大増税も決まった。



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

【社説】消費増税に邪魔されるアベノミクス ウォール・ストリート・ジャーナル 10月2日(水)15時57分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131002-00000533-wsj-bus_all

　今年4-6月期の経済成長率（改定値）が前年同期比で3.9％に達したように、日本経済は現在、勢いを増しているようだ。
ただし、デフレは克服されていない。
エネルギーコストが上昇しているにもかかわらず、消費者物価の上昇率はゼロ％をかろうじて上回っているにすぎない。
実質賃金は依然として下がっている。

　日本が自ら陥った財政の罠から抜け出すには、より急速で息の長い経済成長しかない。
安倍首相には新たな改革計画――待望の第3の矢――で自らの経済プログラムを救うチャンスがまだ残っている。
それなのに安倍首相は、今回の消費増税でまた新たな逆風を作り出してしまった。

またID:sjpqvdIgの糞コピペ連投が始まりました
あの半島の民族特有の「火病」の症状の発動です

みんなで協力してやろうじゃないの。


日本の財政・景気回復のために、普通二輪免許の大型車解禁・自動移行は有効策ですよ。
今すぐやりましょう。
（これでいいんでしたっけ？）

■　TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら８０年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに４０〜６０代にあたるのだから。
子の文化が親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

日米協調して事に当たらなければアメリカも日本の消費増税の悪影響を受けるし
日本もアメリカの財政危機の悪影響を受けるぞ。

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、
本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、
二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

とにかく今はＴＰＰを成功させ、アメリカのブロック経済圏の団結を固め、日米協調の体制を作り上げ、
普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行を速やかに実施するなど、
二輪免許の非関税障壁撤廃、緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略を実現しなければならないのだ。

本当に実現してほしいです。

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？

消費増税で景気が冷えてしまうのに国民の給与も下がっているのにこんなことでよいのでしょうか？

成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？

海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。


安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

>>220
＞TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大

国産メーカーの心配してるのかと思いきや…

＞安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
＞本当に困っています。

そうですか、国内産業はどうでもいいと…

＞アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
＞日本国民として望んでいます。

made in USA が安く買えるのが重要？
あれ、ハーレーって750cc以下作ってたっけ？

排気量なんかそのままでいい
代わりに免許取得の費用と時間を今の半分以下にした方が有効だろ
あと、400cc以下のナンバー取得後の車検免除とか

若年層の任意保険が馬鹿っ高いのが最大の問題かと。
ガラパゴス制度はそう簡単に変わらないと思うんで、単純に
バイク需要を喚起するなら400cc以下車検なしがベスト。

免許取得の費用と時間を今の半分以下にするには、国民の皆さんが今以上に免許を取りたい、と思うようにするしかないし
時間的負担、金銭的負担が緩和され、普通自動二輪免許ですべてのバイクが乗れるようにする、といった
免許の取得による果実が魅力的になるような改革を行うしかないです。
二輪免許制度の改革、緩和がベストだと思います。

二輪に関しては大型も普通も全く同じだし、事故の懸念は全くないし、そもそも分けてること自体がおかしいのだから
まずは統合、現普通二輪免許所持者がすべてのバイクに乗れるようにするように目指すべき。

それが実現できれば大型なんてなくなるのだから、国民から見ればおのずと免許取得の費用と時間が今の半分以下になるのだ。
そして新規取得者も多くなり、全体で見れば教習所の経営も安定する。
新車のバイクも売れるようになる。

２ちゃんに巣食うバカは、自分よりバカがいると居場所を失って退散するのですよ。
免許乞食がそうなるかは未知ですが、それを楽しんでみるのも一興かと。

そんなわけで、私も微力ながら協力しますよ。

「早く普通二輪６００化、自動移行を実現しろ」

日本でもっと売れれば海外メーカーも専用サービス整備工場や部品管理などもっと日本国内に投資してくれるし
もっと需要があればハーレーダビッドソン社、BMW社も日本に工場を造ってくれるよ。
とにかく雇用が生まれます。
それに日本国内で二輪が売れるようになれば日本メーカーも国内生産したほうが利益が出るようになるから
さらなる雇用が生まれます。

とにかくお祭り騒ぎでもなんでも起こして日本国内の内需を活性化、
成長戦略をしっかり実現することは日本にとってもアメリカ・ロシア・ヨーロッパにとっても
重要なのです。

>>225　ありがとうございます。言葉ではなく、まずは行動で示してください。

>>227
>>227

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

財政再建派が財政再建が必要ですとしか言わないのが問題。財政再建が必要だなんて、誰だってわかったいる。
そんな当たり前の事を強調されても不快なだけだ。どうやって財政再建するかの具体策を霞ヶ関も永田町もマスコミも提示した集団が存在しないことが問題。

とにかく普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

IDを変えてまでの糞コピペの連投
お前はIDだけじゃなくて名前(通名)もいくつも有るんだろうな
今晩も火病モード全開の免許乞食クンです

免許制度より魅力的なバイクが出ないのが問題なのでは？
はぁれーに乗りたいような人はすでに大型自動二輪は既に持ってるだろうし
魅力的で場買うレナ600クラスってNC700とかになるんでしょ？
年間で10000台ぐらいの商いなんだから異次元レベルの成長なんて無いんじゃなかなｗ

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ


いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

大型教習自由化で非関税障壁はすでになくなっています。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

早く実現してほしいです。

日本を救いたい。一刻も早くしていただきたい。

だーかーらー、他の板にも貼って来いって
他の政治的な主張をする奴はあちこちに大量に張ってくるって言うのに
>>1はここから出ようとしない

こんなんでは日本を救うことができないどころか
みんなに知ってもらうことすら不可能だろ？

断る！
お前に日本は救えない。
ノーがタリンすぎる。

早く普通二輪７５０化、自動移行を実現しろ

いや、普通自動二輪と大型自動二輪なんて区別なくすべきだな
どうせ400ccクラスはあまり売れてないんだし、いっそバカ高い
ものを売りつけたほうが景気回復になるんじゃね？

>安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイク

バイク？二輪車？で安全？
国産車と比べてどう違う？
(国産車だって車種がいろいろあるのに…)
違いを具体的に説明お願い

とはいえ、議論する気全くなさそうだから聞いても無駄だけど

どうせAA貼って

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。

でしょ？

坂本竜馬って>>1なみにバカだったの？

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

高速道路は近いうちにET割引が見直されるらしいし
二輪料金の設定を切に望む

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？

消費増税で景気が冷えてしまうのに国民の給与も下がっているのにこんなことでよいのでしょうか？

成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？

海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。


安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

普通二輪250cc化と免許所有者の強制移行を実現しよう。
私は>>1を救いたい。

まあ、万が一道交法の改正が有ったとしても
新規で普通自動二輪免許を取得する人には排気量の拡大の恩恵が有るが
現行の普通自動二輪免許保有者には
「普自二は400cc以下に限る」の限定条件付きとなってしまうんだがな

火病ったって　これが現実だ

日米協調して事に当たらなければアメリカも日本の消費増税の悪影響を受けるし
日本もアメリカの財政危機の悪影響を受けるぞ。

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、
本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、
二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

とにかく今はＴＰＰを成功させ、アメリカのブロック経済圏の団結を固め、日米協調の体制を作り上げ、
普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行を速やかに実施するなど、
二輪免許の非関税障壁撤廃、緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略を実現しなければならないのだ。

本当に実現してほしいです。

従前の普通二輪免許の扱いについて

「従前の普通二輪免許」取得者は、
「排気量400cc以下」の限定免許とする。

　試験場にて限定解除審査に合格することで
「新普通二輪免許」を取得することができる。

　また公安委員会の指定する教習所において、
　所定の時間の教習を受け、卒業することで
「新普通二輪免許」を取得することができる。

>>252　そういうめんどくさいことやめようよ。
そういう根性が日本を衰退させるのだ。

だよな。原付とか普通とか大型とかめんどくさいよね
そういう根性が日本を衰退させるのだ。
みんなまとめて自動二輪免許(排気量限定なし)にしようぜ

そんな権限お前らに無いだろJK・・・

ここは妄言を吐くスレです

日本を救いたい。一刻も早くしていただきたい。

×日本を救いたい。一刻も早くしていただきたい。
○自分を救いたい。一刻も早くしていただきたい。

消費税大増税も決まった。



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

オレは大型二輪の免許があるので規制緩和は他人事なんだが、
普通自動車免許で125ccまで乗れるなんて危なくないか?
オレが19のとき小型から免許取ったがスゴく苦労して補習がいっぱい
付いたよ。まあ、小型乗れるようになったら後は大型まで簡単だった
けどね。

TFFでは聖域にも手を出す
当然二輪免許くらいは簡単に国際基準になりますｗｗ

早く実現しよう。

教習所関連と天下りが泣く
メーカー喜ぶ

「40歳以上の日本人男性はいらない」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20110905/222477/

「40代以上の日本人男性社員はもういらないんですよ」

お金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパーデフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしその
前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回はもっとすごいウルトラスーパーデフレーションになると思う。
防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？

消費増税で景気が冷えてしまうのに国民の給与も下がっているのにこんなことでよいのでしょうか？

成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？

海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。


安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

こんなことでよい(・∀・)

輸入小型二輪車新車販売台数、ハーレー大幅減でシェア過半数を割り込む…9月 2013年10月7日(月) 07時00分
http://response.jp/article/2013/10/07/207963.html

外交問題に発展する前に早く日本の二輪免許の４００規制を撤廃すべき。
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい。

これ大型取ろうとしてたやつらが、教習所行かなくてもいいんじゃないかと
淡い期待を抱いて買い控えが起きてるんじゃないか？
お前のコピペのせいだな、せっかく経済が持ち直してたところだったのに
逆に世間を動かしちまったな。まったく凄い奴だぜ

消費税大増税も決まった。

40歳以上の日本人男性はいらないそうだ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20110905/222477/

なんてひどい世の中だ



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。

経済戦争は防衛すると負ける

今時新聞とってるなんてどんな化石だよ。

まだやってたのか長文キチガイ

売国奴企業のイオンの人事の話じゃないか
やっぱりうわべだけしか見ないあの民族の糞コピペ

ところでお前の祖国は日本以上にバイクの地位が低かったんじゃないか

免許乞食クン　お前が本当の祖国に帰りそのバイク普及の活動をするならば
俺たちは喜んでお前に協力するよ

>>1を抹殺しよう

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。

消費税大増税も決まった。



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？

消費増税で景気が冷えてしまうのに国民の給与も下がっているのにこんなことでよいのでしょうか？

成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？

海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。


安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

過去の偉人をを自分の都合よく利用して自分の意見に権威をもたせようとするな
ド阿呆に見えるぞ
そんなバカに誰が耳を貸すかって

それから、本気で700cc化したいなら他の板にも大量爆撃してこい
ここの数少ない住人だけに訴えたって意味ないだろ？

「日本の未来のために 」じゃねえだろ？
自分のために、だろ？

1997年をピークに民間企業の平均給与は右肩下がり
なんと2012年は1997年から13%も下がって407万円
しかし消費税だけでなくガンガン増税されていく・・・

>>279
普通に運転出来るなら試験場に行けばすぐ免許くれるよ。

安倍総理は言った
納税してない人は国民ではないんだと
保険料も上がり続ける
働けなくなったら死ねということ。

にもかかわらず安部を擁護・賛美する声ばっかり
このスレで600cc化を望んでる奴はTPPで国民の生活が豊かになると
信じてるらしいけど
バイクで景気がよくなるわけねーだろ

そしてこのあと恒例の反論になってないコピペが貼られる
いい加減無駄だって気づけ

絶対に完済できない借金と広範囲に汚染された国土と、将来は現役世代一人で老人一人を支える糞社会を残した老人どもが
今の若者を「ミニマムライフ世代」などとバカにしてるが

お前らが未来に負担を押し付けて生きてきたから、そのツケが若者に回ってるんだよ
お前らをいかしておくための社会保障費で現役世代が苦しめられていく未来が見えてるから、できるだけ堅実に生きている
それを「ミニマムライフ」とあざ笑うバカ老人ども

お前ら老人は未来の世代を貧乏にすることで豊かさを味わってきた糞だっていう自覚があれば「ミニマムライフｗ」なんて言えるわけがない

国政云々甘えてねーで仕事しろ
稼いで好きなもんに乗れ

>>285
>お前ら老人

お前が言うところの「老人」って何歳から？

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。

消費税大増税も決まった。

40歳以上の日本人男性はいらないそうだ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20110905/222477/

なんてひどい世の中だ



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

財政再建派が財政再建が必要ですとしか言わないのが問題。財政再建が必要だなんて、誰だってわかったいる。
そんな当たり前の事を強調されても不快なだけだ。どうやって財政再建するかの具体策を霞ヶ関も永田町もマスコミも提示した集団が存在しないことが問題。

とにかく普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

600cc化で好景気になって国民全体が幸せになるのか
ぜひ進めるべきだな
全国大規模デモ行進でもしたほうがいいんじゃね？
関係省庁にはメール送ったよな？

損はしない、いいことづくめ
こんなおいしい話は二度とない
日本が楽園になる日も近いな

株は増税決定以降どんどん下がってます。急速な円高も進んでいます。

ここにアメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

四月から消費税増税が決定されたならば、同時に二年間の消費税減税をおこない、成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだから、日本はしっかり改革しろ。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ 〜-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　 　 ヾ
　　　　　　　　　　　　　　 　 ／^ 　 　⌒ゝ巛彡　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 〃　　　　　　　ｲ巛彡　＞
　　　　　　　　　　　　　　 /　_　　_,,,,,,_ 　　ｿ巛彡　彡
　　　　　　　　　　　　　　.|!_ニ_　".━-　　 》巛彡 　< 　
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　∫从Y　彡
　　　　　　　　　　　　　　 ', 　､_,,_　　　 　　∬_ノ　 〆
　　　　　　　　　　 　 　 　 ',　　_ _　　　　　　ミ三从
　　　　　　　　　　　　　　　 　' ご”''　　　ｨ彡 |≪
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　,;彡' 　 |三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨﾍ'''''''' ´　　　/三三ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　 _,.イ三|!ﾐ　　　　　/三三三三ヽ
　　　　　　　　　　　　イ三三/!|　　　　　/三三三三三三≧､
　　　　　　　　　　／三三三| |｀　　　イ/三三三三三三三三≧､
　　　　　　　　 ／三三三三.! ＼ ／　/三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　 　 /三/∧三三ｿ　／　　/三三三三三三三三三三三ﾄ,
　　　　　　　 ﾉ 三V/ 三三|／　　　/〃三三三三/⌒|三三三三三|

　�@普通自動二輪無制限化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

故人の意思を捏造して自分のいいように利用するってのは
馬鹿の証なんだが、分からんのかな

最後がいつも「日本の未来のために」と行間をあけてる辺りも
馬鹿っぽい

ほんとに説得力のあるカキコしようとしてんのかねぇ
まるごとネタに見えてきた

とはいえ、ひたすらコピペで日本を動かそうとする馬鹿だもんな
議論しないし、どうしようもない
このスレ「だけ」であと何年も頑張るといいよ

↑のような真性バカが多い板ｗ

>>295
日米協調して事に当たらなければアメリカも日本の消費増税の悪影響を受けるし
日本もアメリカの財政危機の悪影響を受けるぞ。

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したし、
本来であれば日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、
二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

とにかく今はＴＰＰを成功させ、アメリカのブロック経済圏の団結を固め、日米協調の体制を作り上げ、
普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行を速やかに実施するなど、
二輪免許の非関税障壁撤廃、緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略を実現しなければならないのだ。

本当に実現してほしいです。

株は増税決定以降どんどん下がってます。急速な円高も進んでいます。

ここにアメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

四月から消費税増税が決定されたならば、同時に二年間の消費税減税をおこない、
成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだから、日本はしっかり改革しろ。

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。
消費税大増税も決まった。

40歳以上の日本人男性はいらないそうだ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20110905/222477/

なんてひどい世の中だ



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

アメリカをはじめ普通の国は食料品には課税されてない国が多いんだよね

そんな所と比べると5%の消費税でも食料品に課税されてない国だと15%に相当するらしい

所得税は高いし
ガソリン税も高過ぎる

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。
↓
40歳以上の日本人男性はいらないそうだ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20110905/222477/
こんな記事が世の中の人事の教科書として堂々と語られるような状態だ。
どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

経済産業省は海外への流出を促進し、結果として技術流出で競争力が低下し困った困った言ってるし、
一方で、財務省はこんなことやらせてりゃ貿易赤字になるのは当たり前なのに
困った困った言って弱った畑から収穫できるわけないのにゾーゼイゾーゼイ一直線だし、まるでタコが自分の足喰ってるようで
いったい何をやってるんだと情けなくなるよ。


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

■　TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。

成長戦略さえ軌道に乗れば税収は後からついてくるし、なにもいまの最悪のタイミングで行う必要はなく
みんなが実感できるほど確実な成長が成し遂げられるまで少し待てばよいのに、
どうして待てないのだろうか。

この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパースタグフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回は悪い物価上昇＋賃金下落という、もっとすごい
ウルトラスーパースタグフレーションになると思う。

防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

今年はお前の好きな東京モーターショーがあるな
幕張の最後のモーターショーでお前を目撃した俺は
お前にもう一度会いたい

語り合おうではないか　町田駅周辺の居酒屋でいいよ

>>1
バカに拍車が掛かったな

馬鹿って自覚できないから馬鹿なんだぜ!!
馬鹿に「貴方は馬鹿ですよ」と親切に伝えても、馬鹿はそれを理解する能力すらないんだぜ!!
8年もやって、賛同者も居ないのに続けられるのはタダの馬鹿ではない…

10年経ったら表彰してもらおう…誰が良い？警察？交通安全協会？彼の祖国？

早く実現しよう。

コピペで免許が手に入るならいくらでもコピペするんだけどなｗ

だから乗れれば試験場ですぐ免許貰えるっての
。
半日と数千円だけだ

すぐにやろう。

坂本龍馬先生も怒っている。

最近内需を軽視、日本を軽視する発言が経済界からあまりにも多くて困る。
本当に国の衰退につながる。
こういうのは領土問題なんかにもつながってるんだよ。

突き詰めれば40歳代〜60歳代が悪い。
60年代〜70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。

本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。

>>313
話でかくしすぎてﾜﾛﾀ

>>284
君こそ、免許乞食への説教は無意味と気付け
俺は3か月かかったから、他人にとやかく言うのも気が引けるが・・

>>308
人格障害だよ
先天的なもの
本人無自覚、治しようがない、周囲は迷惑
それだけの話さ

国を守るためにも早く実施しよう。

というか、普通自動二輪もってれば8万で取れるんだぞ
さっさといけよ。

他人のバイクだからコカしても問題ないし。
楽しいぞ。

自信がないなら400で我慢しろ。
どうせ大型のったらお前は


「死ぬ」

排気量と死亡事故の因果関係はない。
偏見はやめて早く実現しよう。

>>1
皆の為ならお前一人が犠牲になる覚悟はあるか？

すぐにやろう。

坂本龍馬先生も怒っている。

景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

とにかく今はＴＰＰを成功させ、アメリカのブロック経済圏の団結を固め、日米協調の体制を作り上げ、
普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行を速やかに実施するなど、
二輪免許の非関税障壁撤廃、緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略を実現しなければならないのだ

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだから

私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパースタグフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回は悪い物価上昇＋賃金下落という、もっとすごい
ウルトラスーパースタグフレーションになると思う。

防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。
↓
40歳以上の日本人男性はいらないそうだ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20110905/222477/

こんな記事が世の中の人事の教科書として堂々と語られるような状態だ。
どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

最近内需を軽視、日本を軽視する発言が経済界からあまりにも多くて困る。
本当に国の衰退につながる。
こういうのは領土問題なんかにもつながってるんだよ。

突き詰めれば40歳代〜60歳代が悪い。
60年代〜70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。

本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
バイクの規制などをしっかり緩和し、
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。

TPPなら規制諸々を欧米基準にしたほうがいいとは思うがね

大型自体は簡単に取れるからね
大型買える人には追加費用なんて余裕
アメリカ様だって教習所で取れるようになってから十分みたいだし

>>319 排気量のこといってんじゃなくて
大型免許もとれないお前の運動神経じゃ、死ぬよっていってんだよ

排気量と死亡事故の因果関係はない。
偏見はやめて早く実現しよう。

アメリカをはじめ普通の国は食料品には課税されてない国が多いんだよね

そんな所と比べると5%の消費税でも食料品に課税されてない国だと15%に相当するらしい

所得税は高いし
ガソリン税も高過ぎる

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

バイクの排気量の制限をなくすと日本経済復活
みんな裕福な生活ができるんだね
やったね！

まだやってんのかw
普通に大型取ればいいのに…

日本人全員を救いたいんだとよ

バイクの免許制度を買えたらいくらの経済効果が見込めるの？

すごい明るい効果が期待できます。

全部大型でいいやん。
だから、大型持っていない奴は全員乗らないか、限定解除をするか選べばいい。

排気量に関係なくぜんぶ普通自動二輪がいいです。

>>318
4〜５千円だろ？

今は新規取得希望者はいきなり大型取得を選択できるし、既存の普二所持者も安価で簡単な教習を受けるだけで大二が貰える。
乞食のいう通りになったとして、明るい変化はあり得ない。
むしろ、乞食のような馬鹿が路上に放たれる災厄の方が迷惑だな。

排気量と死亡事故の因果関係はない。
偏見はやめて早く実現しよう。

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。

最近内需を軽視、日本を軽視する発言が経済界からあまりにも多くて困る。
本当に国の衰退につながる。
こういうのは領土問題なんかにもつながってるんだよ。

突き詰めれば40歳代〜60歳代が悪い。
60年代〜70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。

本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。

まじめにみんなが働ける社会を維持するためには、まずは雇用、そして
日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
なりません。

今の構造で景気対策の諸減税５兆円など行っても、売国経営者によって
海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。
これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから増税の伝家の宝刀を抜くべきだ。

『世に生を得るは事を成すにあり』
『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』
『 何の志ざしもなき所に ぐずぐずして日を送ば、実に大馬鹿ものなり 』
『 恥といふことを打ち捨てて、世のことは成るべし』
『 地球を動かしているのは、思想ではなく経済だ。』
『おれは落胆するよりも、次の策を考えるほうの人間だ。』

坂本龍馬

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

４輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は１２５ccまでにして、普通自動二輪を７００�t化すべきだと思います

だって軽自動車にはすべての二輪も含まれてしまうのだから。

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう
　1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
　2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
　3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク（二輪車）
　4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
　5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

自民党オートバイ議連には早急に動いていただきたいです。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000013-rps-soci

二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM（BLF） in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000013-rps-soci

二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。
↓
40歳以上の日本人男性はいらないそうだ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20110905/222477/

こんな記事が世の中の人事の教科書として堂々と語られるような状態だ。
どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

経済産業省は海外への流出を促進し、結果として技術流出で競争力が低下し困った困った言ってるし、
一方で、財務省はこんなことやらせてりゃ貿易赤字になるのは当たり前なのに
困った困った言って弱った畑から収穫できるわけないのにゾーゼイゾーゼイ一直線だし、まるでタコが自分の足喰ってるようで
いったい何をやってるんだと情けなくなるよ。


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今からでも遅くないです。
消費増税法８パーセントは成立させたとして、成長戦略法案として２年間の消費減税３パーセントを実施してもいいじゃないか。
本当に財務省もよく考えてほしいです。国際的にも大失敗だと言われ始めてます。
今回は半端ないことが起きる予感がしてなりません。


いっぽう、もし私が財務省主計局長ならば、異次元の成長戦略をじゃまする規制官庁の規制を
撤廃しなければ、そういう省庁には予算を付けないと言い放ちますよ。
売国経営者に都合がいいような雇用を守らず特定の利権団体に金が流れるような旧態然とした政策ばかりやろうとしてるのだから。

成長戦略こそとにかく先にやらなきゃならないことなのです。
二輪免許制度などの規制緩和を本当に異次元レベルで実行しないと
まずいです。

日本が道を誤らないことを本当に祈っています。

アメリカは量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。
今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

株は増税決定以降どんどん下がってます。急速な円高も進んでいます。

ここにアメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

四月から消費税増税が決定されたならば、同時に二年間の消費税減税をおこない、
成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだから、日本はしっかり改革しろ。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ 〜-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　 　 ヾ
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　　　　　　　 ﾉ 三V/ 三三|／　　　/〃三三三三/⌒|三三三三三|

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

ドイツ経済が好調なわけが分かりました。
経済が発展すると、通貨も上がって、賃金高で、
製品が高くなりブレーキがかかります。
しかしユーロは高くなりません。製品も値上がりません。

ギリシャのお陰やなｗ

>>356　さすがドイツだと思う。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM　二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪７００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

毎日無駄な努力乙。

世の人は　我を何とも言わば言え　我がなすことは我のみぞ知る

坂本龍馬

>>347
『世に生を得るは事を成すにあり』
→大型二輪に乗る事を成せないでいるよね

『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』
→免許制度を変える以外にも方法はいくつかあるよね

『 何の志ざしもなき所に ぐずぐずして日を送ば、実に大馬鹿ものなり 』
→何年もぐずぐずしてるよね

『 恥といふことを打ち捨てて、世のことは成るべし』
→教習所での恥を捨てれば免許は手に入るよね

『 地球を動かしているのは、思想ではなく経済だ。』
→金を回す先は教習所でもいいよね

『おれは落胆するよりも、次の策を考えるほうの人間だ。』
→免許制度以外の策を考えないの？

俺には坂本龍馬先生も
『免許を取れ』
とおっしゃっているようにしか読めないんだが？

>>361
規制改革、制度改革を話をしているのに免許をとれとは何事だ。
論点ずらしはいい加減にしていただきたいのです。

私は天下国家を論じているのだ。

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？

消費増税で景気が冷えてしまうのに、
国民の給与もどんどん下がっているのに・・・こんなことでよいのでしょうか？

成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？

海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

行政における税収とは企業における「付加価値」が勝手に転がり込んでくるようなものなのだから、
そのかわりに企業努力に該当する「国民が幸せになるしくみ、成長戦略」が伴わなければ
途端に財政の収支がアンバランスになるのは当然なのだ。

いっぽう、声のデカい世界市民感覚の間違った経営者は、
答えを単なる人件費削減に求め、発展途上国への産業流出、技術流出、雇用の喪失、
生活不安、自殺増加となり、税収の減少となっている。
そんな企業は自業自得だが自らのブランド価値毀損に苦しみ、
結局海外の資本家に自国の企業価値を売り渡しているような状況だ。

また、高額所得者の税優遇が税収減に拍車をかけ、急速に中間所得層が失われ
国力の減退、国家保障の根幹まで揺らぎかねない状況となっている。

私はこの状況を見過ごすことはできないです。
消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、高額な公務員の人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪７００クラス化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ税収増できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。

天下国家の話がしたいならバイク板から出ていけ。

免許制度の改革がその主たる手段にはなり得ないぞ。ボンクラ。

自分の欲求を下手な具合にすり替えるな。

あと経済効果云々の問いに答えてないぞ。

いくらだよ。経済効果の試算は。

免許制度の改革がその主たる手段になります。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

>>367
先日発売のバイク雑誌「タンデム○タイル」１０月号に以下のような特集記事がありました。

http://www.s40otoko.com/archives/24045
詳しくは「タンデム○タイル」１０月号を買ってご覧あれ。

参考↓
http://www.meti.go.jp/press/2013/08/20130819002/20130819002.pdf

http://jmca.gr.jp/2013/08/19/%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%9C%81%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E7%AC%AC1%E5%9B%9E%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC/

免許システムの変更に係る支出の概算と経済効果の試算は？

それも出さないで明るい未来？
ふざけるなよ。

よーし。おじさん酔ってるから今日は粘着しちゃうぞー！

ん？バイクフォーラムの記事のどこに経済効果の試算が記載されているんだ？

それよりも普通二輪免許保有者に強制的に大型二輪と取らせる法律を作れば財政出動を伴わないのでは？
勿論、大型を取らなければ普通二輪免許は没収な。
排気量による自己の因果関係は無いんだろ？だったら事故件数は減少するよな？ww

>>367　経済効果は計り知れません。
このスキームが成功すれば、ほかの分野に横展開が可能です。
しかも財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
金がかからないのですからもはや経済効果は対投資比∞といえるでしょう。

世界中で走っている二輪車の半分近く(約42％)が日本ブランドであります。
世界中の膨大な製品のうち、約半分が日本製だというものはまずなく、
これはスゴいことなのです。
世界の人からすれば、バイクを見たら日本を想像することも多いだろうから、
物　言　わ　ぬ　外　交　官　なのです。

このすばらしい事実をあえて無視してしまうような人間は、政策立案のセンスがまったくない
行政不適格者だといえるでしょう。

>>371
普通二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪（側車つき含む）に乗れる免許ですから。、
大型二輪免許を廃止すれば普通二輪免許保有者は自動的にすべてのバイクに乗れますので、
まったく費用が掛かりません。

■　TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら８０年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに４０〜６０代にあたるのだから。
子の文化は親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高いのです。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

日本は輪転機を回してお金をいっぱい刷って借金を返済すればいいだけ。
国債のほとんどは日本人が持ってるのだから。
むしろ造幣局の輪転機の増刷性能・メンテナンス、それから紙幣材料のミツマタや楮が足りるかを
心配するべき。

しかも国債のほとんどは日本人が持ってるのだから、
僕たち私たち日本人が３００年でも４００年でもかけて財政再建をゆっくりすればいいだけ。
諸外国には迷惑がまったく掛からないです。

３００年でも４００年掛かって是正すればいいだけの話です。
政府は原発の核燃料廃棄物を１万２千年もちゃんと管理できると言ってるんだから
まじめにみんなが働ける社会を維持できれば３００〜４００年くらい屁でもないと思います。
日本人の勤勉さが世界から認められているのだから。

個人の費用の話をしてんじゃないんだよ。
国がどれだけ支出をしていくらの経済効果があるのか数字で答えろ。

国民の何％が中免持っててその中の何％が車検の無いバイクを所有しててその中の何％が買い換えを検討するんだよ。

提案をする前に調査はしてるよな？

これだけ財政が厳しい言ってるのにどういうこと？

疑問点
　金持ち優遇の所得税累進課税の緩和、
　民間水準を完全に無視した、大儲けした企業の部長クラスの給与を適用している民間給与調査、
　国家公務員、地方公務員の人件費設定
　諸外国への放漫な融資
　宗教法人や労働組合の非課税

などなど バケツの穴はぼこぼこ開いてるんですよ。

だいたい、年間１億円稼いでいる人間と３００万稼いでいる人間の可処分所得は
この２０数年で１億円稼いでいる人間は１．８倍になり３００万稼いでいる人間は２パーセントしか増えていない。
しかも経済は１．４倍に増えたのに税収は０．９倍になってしまった。
一体どういうことですか。

この２０数年における金持ち優遇の税制変更が現在の国家財政の大赤字状態を招いていると言わざるを得ない。

現在の４０歳〜６０歳は学生運動で何も得られず、その後、政治に何も声を上げてこなかった。
８０年代以降真面目を茶化すような態度をとり、
結局世界にまれにみる原発の複数基同時大爆発事故、国土の大汚染を防ぎえなかった。

しかも企業の犬と成り下がってしまった挙句、のうのうと年金勝ち逃げまでしようとしている。
こんなことでよいのだろうか？

私たちはいま一度立ち止まって考えるべきではなかろうか。

増税の前にやるべきことがある。

増税の前にやる事が二輪免許制度の改革なのかって聞いてんの。

もう一回いうけど、天下国家の話がしたいならバイク板から出ていけ

>>376　今は国難なのだから、できることはすべてやらなければならないのに、
そんな試算に何の意味があるのでしょうか。
できることはすべてやらなければならないのです。

経済効果は計り知れません。
このスキームが成功すれば、ほかの分野に横展開が可能です。
しかも財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
金がかからないのですからもはや経済効果は対投資比∞といえるでしょう。

世界中で走っている二輪車の半分近く(約42％)が日本ブランドであります。
世界中の膨大な製品のうち、約半分が日本製だというものはまずなく、
これはスゴいことなのです。
世界の人からすれば、バイクを見たら日本を想像することも多いだろうから、
物　言　わ　ぬ　外　交　官　なのです。

このすばらしい事実をあえて無視してしまうような人間は、政策立案のセンスがまったくない
行政不適格者だといえるでしょう。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

株は増税決定以降どんどん下がってます。急速な円高も進んでいます。

ここにアメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

四月から消費税増税が決定されたならば、同時に二年間の消費税減税をおこない、
成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ 〜-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　 　 ヾ
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早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

計り知れません、じゃないんだよ。国難の時期に確証もない政策なんか誰がやるんだよ。

今持ってる免許で乗れるバイクで買い換えろ。それよりデカイバイクに乗りたいヤツはとっくに大型取ってるわ。

その上で免許制度を変えたいならやはり試算が必要だよな？

試算を出して、免許コジキじゃない事を証明するか、大型自二取った上で発言しろ。

>>382　やらない理由を探すのではなく、いかにすれば実施できるか、
やりきる前提で語っていただきたいです。

ひとつ感想を述べさせていただきます。
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間３万人、１３年間で４０万人も自殺者が出ていては意味がない。

反対派は日本が衰退する責任取れるのか？
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

そもそもこの問題は１９７４年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在４５歳代〜７０歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。

二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

何でいらないものを実施しなくちゃいけないんだよ。

経済効果の試算を出せって。

はあ、天皇陛下からして、この国難に挙国一致でなければならないと
皇室歳費を削減したのに
国家公務員・団体職員を含む地方公務員・みなし公務員の給料は増えているのか。

明治天皇の御世では、日清日露戦争の際には、自ら身を削り、皇室歳費を削減した天皇の決断を前に
公務員たちは、みなそれに倣ったものだよ
普通の会社ではあんなに大赤字なら給与をいただくことすらできません。


種まきもせず目の前にある種籾をむさぼり食ってたツケが回ってきたのだ。
どうして区分を新たに作りたがるの？産業にまったく寄与しないでごく一部の行政の利権だけ増えてくだけ。
二輪の区分増やしは錬金術でしかないんだよ。
それらは我々の血税から負担されるんだよ？消費税も法人税も源泉所得税もどんどん上がるよ？
わけの分からん理屈をどんどん作られて、税務調査による言いがかりに近い追徴もどんどん増えるよ？
いっぽう一般市民は職を失い消費を抑え増税されても税金を払えない。結果税収は激減する。
原発問題や規制強化で二輪駐禁取締り→産業縮小→リストラによる雇用減など
民衆を苦しめているから増税も難しい。

出血を止めないと日本は死ぬぞ。何とかしたいんです。


増税以前にやるべきことはたくさんある。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

>>386　経済効果は計り知れません。
このスキームが成功すれば、ほかの分野に横展開が可能です。
しかも財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
金がかからないのですからもはや経済効果は対投資比∞といえるでしょう。


　やらない理由を探すのではなく、いかにすれば実施できるか、
やりきる前提で語っていただきたいです。
まずは実施してみる、そういう前向きな姿勢が求められているのではないでしょうか。

今は国難なのだから、できることはすべてやらなければならないのに、
そんな試算に何の意味があるのでしょうか。

できることはすべてやらなければならないのです。

日本の未来を切り開きたいです

ＴＰＰに参加し世界に伍するためにも、
そして世界の優秀な知識人、文化人、そして人財が集積し、
内需大国、懐深く圧倒的な質量感のある政治経済科学文化大国・日本を築くためにも、
何としても実現したい。
http://www.youtube.com/watch?v=QSncjKR8lzc&feature=player_embedded

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

天皇の金遣いとか日露戦争とバイクの免許制度がどうリンクするんだよ。

公務員の人件費ばっかり増加してるからバイクの免許制度を変えろっていってんの？
日本の平均給与の統計の取り方がおかしいからバイクの免許制度を変えろって？

脈略が無さすぎるわ。

坂本竜馬を引き合いに出すな。

自分が中免でデカイバイクに乗りたいだけだろうが。
そこを認めてから別の板で論じろ。

私は日本を救いたい。

ただその一心だよ。

>>392が日本から出て行って
本当の祖国へ帰れば
それが両国への一番の貢献になる

>>392よ　早くお前の祖国の半島へ帰れ！

>>393　そういうこと言ってると法務省に怒られますよ？
私はとても傷ついています。

インターネット人権相談窓口へようこそ！
http://www.moj.go.jp/JINKEN/index.html
法務省の人権擁護機関では，人権相談をインターネットでも受け付けています。

だから計り知れませんじゃないんだよ。

経済効果の金額を試算しろって言ってんの。
出せないなら「出せませんごめんなさい」くらい言って認めろっつーの

バイクの話がしたいならコジキを認めて要望しても良いけど、国の話にすり替えるなら、バイク板から出ていけ。

おっさん寝ますー

>>395　いえいえ、経済効果は計り知れません。
これは行政改革の大いなる実験事例となるのです。金銭の試算云々で実施の是非を論じるような
そんなこんまいこんまい話ではないがぜよ。

このスキームが成功すれば、ほかの分野に横展開が可能です。
しかも財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
金がかからないのですからもはや経済効果は対投資比∞といえるでしょう。


　やらない理由を探すのではなく、いかにすれば実施できるか、
やりきる前提で語っていただきたいです。
まずは実施してみる、そういう前向きな姿勢が求められているのではないでしょうか。

今は国難なのだから、できることはすべてやらなければならないのに、
そんな試算に何の意味があるのでしょうか。

できることはすべてやらなければならないのです。
まずは一歩を踏み出しましょう。

この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪７００クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

そんなことよりも違反点数を2輪と4輪とで別にして欲しい。
バイクで免停になったら4輪も乗れなくなるのは意味がわからない。

むしろ、普通自動二輪免許は30馬力以下にするべき。
大型はその1〜2年後。
250ccの2stを初心者が乗れるなど、どう考えてもおかしい。

若者が600ccのマルチで自制した走りができるとでも思っているのか？

俺が軽二輪に乗っているのは車検制度が無い上に高速自動車道も走れるからだよ。

免許制度は関係無い。

規制を緩和すべき。

>>211
日米との比較では、ほとんどの自動車保有コストに10倍程度の差がある。
アメリカではオイル代もリッター100円程度から、
日本では車検は50倍以上、免許取得費用10倍、高速代、自動車税、重量税、
ぼったくりの搾取されまくり。
馬鹿な日本人はおとなしく払い続けて
著しく趣味を制限されているのに気付かない。
これから経済がよくなろうが国民だけが負け続ける。

幸福度に差がありすぎる。

>>399
道路を使用する（走行する）資格がないということだよ。

>>404
原付で2段階右折違反とか、街中での歩道駐車とか、シートベルト未装着とかいろいろ違いがあると思う。

まあ、免停になった時の足が欲しいだけだったりするんですけどね。

地元選挙区の政治家に陳情するとかマスコミや官公庁に投書するとか
いくらでもやることあるのにコピペしかできない馬鹿。

日本の未来を切り開きたいです

ＴＰＰに参加し世界に伍するためにも、
そして世界の優秀な知識人、文化人、そして人財が集積し、
内需大国、懐深く圧倒的な質量感のある政治経済科学文化大国・日本を築くためにも、
何としても実現したい。
http://www.youtube.com/watch?v=QSncjKR8lzc&feature=player_embedded

普通に２５０で１００馬力までOKとかにすればいいじゃん。

>>408
発生回転数4万回転とかだろうな

コピペしか出来ない無能　乙!!

大型免許が取れないなら諦めろ!!現代において大型は取れない免許でない！　取れないお前が悪い!!

取れないで一生コピペで終わるのか？　童貞の妄想と一緒だなwwwww

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

>>411
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista 　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

通勤・買い物なら原付一種・二種で十分だし
４００ccもあれば国内ツーリングも楽勝だな

見栄と趣味だけの価値しかない大型では経済的効果は極僅か

それよりも放射能汚染対策と震災復興に気を使えよ

日本のことがどうこう言う前に
くだらんことを延々と言う前に
坂本さんをひきあいに出す前に

君ならできる

わかりましたか

>>413　いえいえ、経済効果は計り知れません。
これは行政改革の大いなる実験事例となるのです。金銭の試算云々で実施の是非を論じるような
そんなこんまいこんまい話ではないがぜよ。

このスキームが成功すれば、ほかの分野に横展開が可能です。
しかも財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
金がかからないのですからもはや経済効果は対投資比∞といえるでしょう。


　やらない理由を探すのではなく、いかにすれば実施できるか、
やりきる前提で語っていただきたいです。
まずは実施してみる、そういう前向きな姿勢が求められているのではないでしょうか。

今は国難なのだから、できることはすべてやらなければならないのに、
そんな試算に何の意味があるのでしょうか。

できることはすべてやらなければならないのです。
まずは一歩を踏み出しましょう。

この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

『世に生を得るは事を成すにあり』
『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』
『 何の志ざしもなき所に ぐずぐずして日を送ば、実に大馬鹿ものなり 』
『 恥といふことを打ち捨てて、世のことは成るべし』
『 地球を動かしているのは、思想ではなく経済だ。』
『おれは落胆するよりも、次の策を考えるほうの人間だ。』

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬

はあ、天皇陛下からして、この国難に挙国一致でなければならないと
皇室歳費を削減したのに
国家公務員・団体職員を含む地方公務員・みなし公務員の給料は増えているのか。

明治天皇の御世では、日清日露戦争の際には、自ら身を削り、皇室歳費を削減した天皇の決断を前に
公務員たちは、みなそれに倣ったものだよ
普通の会社ではあんなに大赤字なら給与をいただくことすらできません。


種まきもせず目の前にある種籾をむさぼり食ってたツケが回ってきたのだ。
どうして区分を新たに作りたがるの？産業にまったく寄与しないでごく一部の行政の利権だけ増えてくだけ。
二輪の区分増やしは錬金術でしかないんだよ。
それらは我々の血税から負担されるんだよ？消費税も法人税も源泉所得税もどんどん上がるよ？
わけの分からん理屈をどんどん作られて、税務調査による言いがかりに近い追徴もどんどん増えるよ？
いっぽう一般市民は職を失い消費を抑え増税されても税金を払えない。結果税収は激減する。
原発問題や規制強化で二輪駐禁取締り→産業縮小→リストラによる雇用減など
民衆を苦しめているから増税も難しい。

出血を止めないと日本は死ぬぞ。何とかしたいんです。


増税以前にやるべきことはたくさんある。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

行政における税収とは企業における「付加価値」が勝手に転がり込んでくるようなものなのだから、
そのかわりに企業努力に該当する「国民が幸せになるしくみ、成長戦略」が伴わなければ
途端に財政の収支がアンバランスになるのは当然なのだ。

いっぽう、声のデカい世界市民感覚の間違った経営者は、
答えを単なる人件費削減に求め、発展途上国への産業流出、技術流出、雇用の喪失、
生活不安、自殺増加となり、税収の減少となっている。
そんな企業は自業自得だが自らのブランド価値毀損に苦しみ、
結局海外の資本家に自国の企業価値を売り渡しているような状況だ。

また、高額所得者の税優遇が税収減に拍車をかけ、急速に中間所得層が失われ
国力の減退、国家保障の根幹まで揺らぎかねない状況となっている。

私はこの状況を見過ごすことはできないです。
消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、高額な公務員の人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

これだけ財政が厳しい言ってるのにどういうこと？

疑問点
　金持ち優遇の所得税累進課税の緩和、
　民間水準を完全に無視した、大儲けした企業の部長クラスの給与を適用している民間給与調査、
　国家公務員、地方公務員の人件費設定
　諸外国への放漫な融資
　宗教法人や労働組合の非課税

などなど バケツの穴はぼこぼこ開いてるんですよ。

だいたい、年間１億円稼いでいる人間と３００万稼いでいる人間の可処分所得は
この２０数年で１億円稼いでいる人間は１．８倍になり３００万稼いでいる人間は２パーセントしか増えていない。
しかも経済は１．４倍に増えたのに税収は０．９倍になってしまった。
一体どういうことですか。

この２０数年における金持ち優遇の税制変更が現在の国家財政の大赤字状態を招いていると言わざるを得ない。

現在の４０歳〜６０歳は学生運動で何も得られず、その後、政治に何も声を上げてこなかった。
８０年代以降真面目を茶化すような態度をとり、
結局世界にまれにみる原発の複数基同時大爆発事故、国土の大汚染を防ぎえなかった。

しかも企業の犬と成り下がってしまった挙句、のうのうと年金勝ち逃げまでしようとしている。
こんなことでよいのだろうか？

私たちはいま一度立ち止まって考えるべきではなかろうか。

増税の前にやるべきことがある。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパースタグフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回は悪い物価上昇＋賃金下落という、もっとすごい
ウルトラスーパースタグフレーションになると思う。

防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。

まだこんな嘘八百妄想お花畑青年の主張やってんのかよｗ
この免許ただでクレクレ乞食はｗｗｗ

世の人は　我を何とも言わば言え　我がなすことは我のみぞ知る

坂本龍馬

経済産業省は海外への流出を促進し、結果として技術流出で競争力が低下し困った困った言ってるし、
一方で、財務省はこんなことやらせてりゃ貿易赤字になるのは当たり前なのに
困った困った言って弱った畑から収穫できるわけないのにゾーゼイゾーゼイ一直線だし、まるでタコが自分の足喰ってるようで
いったい何をやってるんだと情けなくなるよ。


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

朝鮮半島へ帰れ!!免許も自分で取れないなら諦めろ!!朝鮮人!!

リッター以上のバイクなんて超贅沢品なんだから、車の3ナンバー並の税金を取るべき。
オービスやネズミ捕りに引っかかっても逃げちゃうし。

バイクになんか乗ると危ないよ
こんなに危険な乗り物を規制しないで売りまくるなんてどうかしてる
スリップしても倒れないように補助をつけたり
乗車した人が安全になるようにカバーを着けるべき
100�`も出れば十分なので普通自動二輪は250ccまでだなｗ
金を出してでも免許がほしい人は金を出したほうが経済は回るｗ

ssや高速ツアラーの免許は猟銃並の審査必要。

>>427　バイクは健康にいいです。
偏見はよくない。

"二輪車乗車と脳の活性化活性化の関係"についての研究結果発表について
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2009/0304/research.html

2009年3月4日発表

　ヤマハ発動機株式会社は、国立大学法人東北大学（総長・井上明久／所在・宮
城県仙台市青葉区片平2-1-1）の加齢医学研究所・川島隆太研究室と昨年5月より
「二輪車乗車と脳の活性化活性化の関係」についての研究を行なってまいりまし
た。このほど、実験結果がまとまりましたのでご案内いたします。
　この度の研究結果により、二輪車乗車と脳の活性化活性化には以下の関係があ
ることが証明されました。

>>428　犯罪での利用とssや高速ツアラーの間の因果関係はない。

割合でいえば4輪車が利用されることが殆どでは？

　やらない理由を探すのではなく、いかにすれば実施できるか、
やりきる前提で語っていただきたいです。
まずは実施してみる、そういう前向きな姿勢が求められているのではないでしょうか。

今は国難なのだから、できることはすべてやらなければならないのに、
そんな試算に何の意味があるのでしょうか。

できることはすべてやらなければならないのです。
まずは一歩を踏み出しましょう。

消費税大増税も決まった。



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

で、コピペの効果はあったか？
効果のない努力は無駄って言うんだぜ。

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ


いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪７００クラス化と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

>>433
坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､ゝ 〜-≦仁
　　　　　　　　　　　　　　　　　､f巛彡vy 　 　 ヾ
　　　　　　　　　　　　　　 　 ／^ 　 　⌒ゝ巛彡　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 〃　　　　　　　ｲ巛彡　＞
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早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

大型二輪は、現在でもいきなり受験したり、教習受けることは可能なんだからそれでいいと思うが。

あと、二輪特性を知らず、教習も受けてない四輪ドライバーが125に乗ったらどうなるかぐらいわかるよね。

>>436　四輪ドライバーが125に乗ることは何ら問題ない。
4輪免許取得時に教習所で原付講習を受けているので大丈夫です。
法規は4輪免許を取得していれば知識的技術的に十二分です。何ら問題ないです。

たかだか小一時間の原スク講習一回でCBR125が乗りこなせる神降臨。

やっぱこいつ2輪免許持ってないな。

いやいや、むしろ50ccも禁止にするべき。
今は電動自転車があるのだから。

>>436
でもバイク屋はそれじゃあ困るわけですよ。

普通免許で125ccも普通自動二輪免許で700ccも一番得するのはバイク屋。一般人はあまり関心はないと思う。

TPPに望むべくは2輪の車検廃止。

50ccから車検はありにするべきだよ思うよ

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪７００クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

無理

>>422
避難する際に冷静にコントロールできればいいが、電動自転車のが安全に避難できる。多分。

＞二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

これ賛成だ

でも免許制度には関係がない

バイクの人口を増やす、もしくは間口を広げるには？・・・だよな？

�@　原二の車種構成を増やし、選択の機会を充実させる。
�A　普通自動二輪免許を250ccまでにする。
�B　ファミリーバイク『特約』を25ccまで拡充する。

せめてこれ位の現実的思考が出来ないもんかね？ww
それぞれがメーカー・立法府・損保会社にお願いするべきなんだが、多くの人に知ってもらうのは必要だろ？
バイク板だけでコピペしかしていなかったら、世間一般の人には伝わらないよね？

>>437
ん？原付講習受けてるか？

>>446
これは行政改革の大いなる実験事例となるのです。金銭の試算云々で実施の是非を論じるような
そんなこんまいこんまい話ではないがぜよ。

このスキームが成功すれば、ほかの分野に横展開が可能です。
しかも財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
金がかからないのですからもはや経済効果は対投資比∞といえるでしょう。


やらない理由を探すのではなく、いかにすれば実施できるか、
やりきる前提で語っていただきたいです。
まずは実施してみる、そういう前向きな姿勢が求められているのではないでしょうか。

今は国難なのだから、できることはすべてやらなければならない。
できることはすべてやらなければならないのです。

まずは一歩を踏み出しましょう。

で、コピペと行政改革がどうつながるの？

>>449
人生は一場の芝居だというが、
芝居と違う点が大きくある。

芝居の役者の場合は、
舞台は他人が作ってくれる。

なまの人生は、
自分で自分のがらに適う舞台を
こつこつ作って、そのうえで芝居をするのだ。
他人が舞台を作ってくれやせぬ。


坂本龍馬

消費税大増税も決まった。



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

変な気がする事。
・増税で貧乏人ほど騒ぐ事。
・無駄を無くせと存在が無駄な人ほど主張する事。なんか変じゃない。

金なんて、無くならないんだから（回るだけ）、増税もっとして、無駄も増やして、
貧乏な人を減らして欲しい。結局、国の借金って国民の貯金になったんだろ。
誰かが金を喰らって減らして無い限り。

ということで、国の借金が無くなる時は同時に国民の個人貯蓄もほぼ無くなる、
で良いのかな。まぁ国際収支分もあるだろうけど、貯蓄と国の借金の額からみたら
小さいからね。

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ


いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪７００クラス化と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

キセイガーさんも大変だねｗ
規制をなくしたところで雨の日にバイクに乗るやつはドンだけいるんだよｗ
みんな自分の小遣いとか交通費とかと相談してバイク乗ってるのに
それにクレクレ君がいるうちは規制緩和や解除なんて無いよｗ
誰もバイクに乗ろうと思わなければ規制なんかなくなるかもよｗ

頭が固いのはおまいw

公務員は通勤は車、バイクに乗るのは嘱託・バイトばかり

増税は来年３月にやる→ニューズ見てないのw

財政出動はやっている

全然現実に合わないこと並べられても何の説得力もないな　　(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパースタグフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

前回の消費増税がきっかけで失われた20年、そして先進国でもまれな超長期デフレーションに陥っている実績があるので、今回は悪い物価上昇＋賃金下落という、もっとすごい
ウルトラスーパースタグフレーションになると思う。

防ぐためには異次元の大胆な規制緩和や成長戦略が必要なのだけれど、
官僚に規制緩和や成長戦略を飲ませる前に消費増税しちゃうからもう官僚の自分たちの本懐は遂げられてみんな政治家の言うことを聞かなくなっちゃうと思います。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

行政における税収とは企業における「付加価値」が勝手に転がり込んでくるようなものなのだから、
そのかわりに企業努力に該当する「国民が幸せになるしくみ、成長戦略」が伴わなければ
途端に財政の収支がアンバランスになるのは当然なのだ。

いっぽう、声のデカい世界市民感覚の間違った経営者は、
答えを単なる人件費削減に求め、発展途上国への産業流出、技術流出、雇用の喪失、
生活不安、自殺増加となり、税収の減少となっている。
そんな企業は自業自得だが自らのブランド価値毀損に苦しみ、
結局海外の資本家に自国の企業価値を売り渡しているような状況だ。

また、高額所得者の税優遇が税収減に拍車をかけ、急速に中間所得層が失われ
国力の減退、国家保障の根幹まで揺らぎかねない状況となっている。

私はこの状況を見過ごすことはできないです。
消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、高額な公務員の人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。

税収は後からついてくるし、最悪のタイミングで行う必要はなく
少し待てばよいのに、どうして待てないのだろうか。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。
と言っても仕方ないか。

アメリカは量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。


ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬
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早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

アメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

国際公約で四月から消費税増税が決定せざるを得ないならば、これは実施するとしても
同時成長戦略実行国会で二年間の期限付き「３パーセントの成長戦略のための消費税減税法案」
を決定し、 成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの
大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

本当に実現してほしいですよね。
ＴＰＰにも参加するのに、こんな非関税障壁を残しておいていいわけがないです。
俺、ムラムラした時は手っ取り早く出会い系のホモサイトでタチの野郎にケツ掘ってもらって射精してます。
この前、ノンケの男の車の運転席で、俺相手のびんびんになったペニスにケツ穴沈め、
お互いびんびんに勃起しながらホモSEXしました。
その時、俺、腹が痛くなり、おまけに昨日飲み会で下痢気味だったことも思い出し、
俺、相手に「ちょっとヤバイ！」って告げたら、相手は俺が射精寸前と感違いしたらしく更にガン堀されました！
俺たまらず「で、で、出る」と言った瞬間、俺のケツ穴から下痢状のうんこが物凄い量、噴出しました！
相手は俺を助手席に突き飛ばしましたが俺はうんこが噴出すケツ穴を運転席に向けてしまい
車内はおびただしい俺うんこでめちゃくちゃになってしまいました。
その車、相手の友達の親父の車らしく、相手の男は相当頭を抱えていました。
俺は街中から20キロも離れた峠近くで置き去りにされ、しかたなく2回オナニーして深夜、下半身丸出しで家に帰りました。
悲しい実話でした。

日本を救いたいです。
アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつあっと驚かせるような前向きな政策が必要です。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
１１月に都内で「ションベンブリーフとフルチンオフ会」を開催します！
野球拳して、オス臭えションベンの染み付きブリーフを見せ合い、嗅ぎ合い、そして脱がし合いたい。
またションベンぶっかけ、ションベン浣腸、フルチン踊り、チンポ・アナル検査、オナニー大会など野郎の味を存分に楽しめるようなオフ会をします。
５０代までのションベンと白ブリーフが好きな野郎で、積極的で明るい方の参加を希望。おとなしい方は遠慮します。
この会はションベンと白ブリーフが好きな野郎のためのオフ会です。
興味のない奴や冷やかしは遠慮して下さい。
必ず、ションベンの染み付きブリーフを着用してください。
離れていてもションベンのシミが分かるくらいに、シミを付けてください。
なお、着用していない場合は参加をお断りします。
会費は部屋代とビール・つまみなどを当日、頭割りで精算したいと思います。
ソフトドリンク、ビール類、おつまみなどは用意します。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
大阪に先月解約したワンルームがあります。
全部荷物は片付けて何も無い状態。
そこで、ローションとラッシュを持っていき、妄想満開でオシゴキしてきました。玄関を開けたまま、
体中にローション塗りたくって、長い布ひもでケツ割れみたいにしてチンポを縛り、
腰を前後に振りまくってペチペチしながらラッシュタオルでホッカムリ。
間抜けな自分を演出。
亀は最後まで触らず肛門を指でほじりまくって何回も腰ふり腰振り。
ラッシュ決めておかしくなってるから意味不明な言葉言いながらガニマタで部屋の中腰振りながら歩きまくる。
「そろそろ亀コスろっかなぁ〜?」とか言いながらもまだガマンしてラッシュラッシュ。
ゴリンゴリンに決まりまくって部屋の中で踊りまくり。
そして十分ガマンしたあと亀頭を愛してラブラブマッサージ。
亀頭に恋してるみたいにこってりぐっちょりなでなでしてやると、ラッシュがまた欲しくなる。
ぷりぷりの亀頭の神経を感じながら１０分ぐらいたった時、「よおし！一番早いのいくぞ！」と、
亀に呼びかけてあり得ない奇声を上げていく瞬間相撲の仕込みたいに動きまくって射精。
自分の情けなさ具合に大満足で、いってもすぐに勃起。
今度は歩きながら逝ってみたくなり狭い部屋を歩行しながらイク。
いろんな意味でワンルームは興奮する。

今月２５日ぐらいまでカギあるし誰かとセンズリ見せあいたい。
大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3172439

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。
前とは違う発展場にいったが…またすげぇ交尾見ちまったよ。
ジャニっぽいスリムなガキを、三人のガチムチ親父がまわしてるとこだった。
ケツと口を両方犯されてて、もう一人は右手に注○器持ってる！？
俺は部屋の入口から覗くことにした。

「今度は左腕から入れてやるよ」
「やべぇマンコにヤバ種つけるぞ！病気欲しいって狂っちまえよ！」
「口開けよ！キメション欲しかったんだろ！」

三人に同時に攻められたガキはキメチンから噴水のようにキメションを漏らし始めた。
「濃すぎたかもな。こわれちまえよ。」
「うぁぁ〜ん！マンコ気持ちぃ〜！種欲しいよっ！ヤバ種欲しいよっ！
キメション飲みながら病気欲しいよっ！」
「あぁ〜やべぇ。昨日からキマりっぱなしのキメション顔に出すぞ！」
「3発目中に出すぞ！超やべぇキメ種出すぞ！病気うつすぞコラ！死ねコラ！」
「欲しいよっ！欲しいよっ！うわぁぁ〜ん！」
ガキはでかい悲鳴をあげ、顔と口にキメション浴びながらケツにヤバ種付けられたようだ。

注射器もってた親父と目が合った。
「兄ちゃんもやるか？このガキもう使えねぇし、覗いてねぇでマンコ貸せやコラ！」
俺もデカマラギンギンだったけど、やっぱり逃げ出しちまったぜ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

規制緩和が有効なのは供給不足のときの手段なのにｗ
潜在需要を満たすまでは緩和策は有効だけど需要を満たしたあとはむしろ
規制を強化して高付加価値製品に誘導したり新たな付加価値を作り出してPIの
総量を増やすべきなんだよ
バイクに乗ると女にもてるとか大金を拾えるとか幸運のバイクがあなたの元にｗとかｗ
むしろ高付加価値バイクを一般人が欲しがらない所にいまのバイク業界の問題があるんだよｗ

ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る［動画］2011年9月1日(木) 16時47分
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1656351

一年前の話である。
当時発展場に行ったことのない俺は、ちょっと覗くつもりで足を踏み入れた。
シャワー浴びて内部探検していると、一人の短髪くんから声をかけられＯＫするとミックスルームへ連行された。
セーフだよね？と聞くのでうなづきゴムを付けたのを確認した。
ケツをオイルでぐちょぐちょにされ挿入！
ピストン運動が始まったが、短時間で引き抜かれ「ちょっと待ってて」と耳打ちされた。
あれ？なんだ？この感覚は？わけのわからない事が頭の中をグルグル回り、
自分の意識を失わないように必死になっていた。
気がつくと20代後半位の兄ちゃんから掘られまくり声をあげていた。
ラッシュを嗅がされさらにぶっ飛び、四つん這いになるように命令され、今迄感じたことのない絶頂が続いた。
俺の雄鳴き声でギャラリーが集まりいつの間にかデカマラをしゃぶらされ、違う奴から掘られていた。
生掘り中出し、口内発射。俺は性処理道具に堕ちていた。何人に種付けされたのだろう？
ケツの穴から溢れ出すものを手ですくい、それを自分の口に運び舐めていた。
あれから一年。博多の街を淫乱男が行く。
私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。

勝間さんを見ると、お金さえ払えば適性などの無関係に免許が取れるのは明らか。
よって大型二輪免許などあまり意味なし。



が、大型二輪が直ぐに取れる方を規制するべき。

>>454
そうだよな、雨の日や暑い日は体ごと覆ってくれて
エアコンも完備してるようなカウルかバイクカバー
みたいなので走れるように出来んのかね。
自動髭剃り付きヘルメットとか

みんな税金対策で１２５とかに乗ってるんだから、
税金とかちょっと変えれば、２５０とか３５０とかに乗るようになるよね。
高速も繁盛していいんじゃないかな。

>>469
１２５超で大きく上がるのは税金ではなく保険。
しかも、任意保険。
税金は１２５が１６００円、２５０が２４００円くらいだったろ。
自賠責も大差ない。

任意保険は、１２５以下のファミリーバイク特約が目当て。
自動車の保険に保険料一割くらい上乗せしたら、同等の対人対物が付与される。

>>467
●●は、大型二輪に簡単に乗せてはダメ、って認識させるに十分だったな。

>>470 ●●の事故に、大型二輪とか普通自動二輪の因果関係はないです。
１２５ｃｃだろうが２５０�tだろうが４００だろう１４００だろうが、起こっていたと思われます。
むしろブレーキや車体がしっかりした大型だったからあの程度で済んだのでは？

事故のプロフェショナルである保険会社の保険制度なんて400だろうが1000�tだろうが同じだもんね。
リスクは一緒であることが業界通じて浸透してます。
だから本当は事故の観点で言っても普通と大型は統合しても問題ないはずです。

公道に出ればリスクは２５０ｃｃだろうが１４００ｃｃだろうが全く同じなんです。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型二輪自動車はすべて運転できる技量があるはずです。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカの財政危機でリーマンショックを超えるインパクトが消費増税と同じタイミングで
日本を襲うかもしれないのに、こんなことでよいのでしょうか？
TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。

アメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

国際公約で消費税増税を決定せざるを得ないならば、これは実施するとしても
同時に、成長戦略実行国会で二年間の期限付き「成長戦略のための３パーセント消費税減税法案（景気弾力条項付）」
を決定し、 成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの
大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

>>472
400ccでは時速250キロは出ない。

>>476
法定速度は一般道で６０�q、高速道路で１００�qです。
大型だろうが普通だろうが同じです。
公道はサーキットではありません。

消費税が８％に引き上げられると、サラリーマン家庭の家計は厳しさを増してしまう。民間のシンクタンクの試算では、
年収５００万円以上５５０万円未満の夫婦と子供２人の世帯で、年７万４０００円の負担増になる。負担のしわ寄せはサラリーマンを直撃する。

増税時代を生き抜くには、知恵や工夫が必要だ。経済の専門家に、生活防衛術を聞いた。

「来年度はハンパなく物価が上がる。徹底的な節約が必要です」。経済アナリストで獨協大教授（労働経済学）の森永卓郎氏はこう断言する。
同氏によれば、物価は増税で２・５％、金融緩和の影響で１・５％、来年度は合わせて４％アップする見通しという。

では、どんな節約をすればいいのか。森永氏はまず引っ越しを提案する。
「都市部に住んでいる人は郊外に移ること。そうすれば、家賃は下がるし物価も下がる。ずいぶん生活は楽になる」

身近な増税対策として挙げるのは、スーパーの利用方法の工夫だ。

「スーパーに毎日行かず、１週間に１度だけ行って、一番安い食材だけを買いだめする。
これはレシピを決めてからスーパーに行くと、高い食材を買ってしまうから。
飲み物もジュースではなくて、水道水を飲むぐらいの覚悟が必要です」

増税前の“駆け込み購入”も注目されるが、経済ジャーナリストの荻原博子氏は
「増税前に買わなきゃいけないものは高級ブランド品、絵画、墓石、仏壇など価格変動のないもの」と指摘。
増税に伴い鉄道運賃も改定される予定で、定期券や回数券なども買っておくことをすすめる。

映画や演劇の前売り券など増税前に支払いを済ませて増税後も使える商品は、早めの購入がお得だ。
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20131002/plt1310021528001-n1.htm

そうだね100km/h以下の制限速度じゃ大型なんてまったく必要ないね。
現状でまったく何も問題ないね。

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。

>>479　排気量を大きくしたほうがしっかり性能を確保したうえで環境対策や燃費向上が図れます。
右直事故の元凶である交差点や交互通行がない、安全な高速道路利用を促すためにも絶対に必要。

ＴＰＰにも参加するし、非関税障壁を撤廃し内需を拡大し雇用を確保し税収を上げるためにも絶対不可欠です。

環境対策は小排気量のほうが排出ガスも少なく効果大です。
燃費は言わずもがな、小排気量のほうが低燃費です。
はい、大型二輪など必要ないことが立証されました。
現状で何も問題なし。

自分の娘や息子がバイクに乗ると言ったら、まず250ccか400ccにしろ。と言うだろう？

自分の所有しているバイクがハーレーだったとしても、せっかく免許があるのだからとリッターバイクをレンタルして、取り敢えず200キロ/h体験！

1996年の改正で400ccの壁が無くなってから
大型自動二輪免許は自由化されました

もう変なこだわりは無く400cc超に乗れます

下らないコピペを連投している時間が有れば教習所に行けます

>>486
吠えているのはバイク屋。ホンダの。

>>483　排気量を大きくしたほうがしっかり性能を確保したうえで環境対策や燃費向上が図れます。
右直事故の元凶である交差点や交互通行がない、安全な高速道路利用を促すためにも絶対に必要。

消費税大増税も決まった。



景気の下支えのためにもはやくやろう

日本の未来のために

>>488
NC700X　41.0km/L
http://www.honda.co.jp/NC700X/spec/
アドレスV125　52.0km/L
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html

はい燃費性能、環境性能でも大型二輪不要が証明されました。
二段階右折と30km/h規制は原付１種だけなので、原付１種を
廃止するだけで十分ですね。

なぜ今更何ccでやるわけ？
ヨーロッパみたいに出力で規制して、
現在の電動バイクの理不尽な出力設定を見直す方が余程経済刺激になると思うが。

>>490 アドレスV125は原動機付き自転車ですので高速道路を走れません。
カテゴリーが異なります。

燃費が逆転しているケースがかなりあるね。

400�t普通自動二輪
ＣＢ４００ＳＦ
*60km/h定地走行燃費(km/L)　31.0
シルバーウイングGT４００
*60km/h定地走行燃費(km/L)　32.0

750�tまでの大型二輪
VT７５０S
*60km/h定地走行燃費(km/L)　36.0
NC７００S デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>
*60km/h定地走行燃費(km/L)　41.5

アメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

国際公約で四月から消費税増税が決定せざるを得ないならば、これは実施するとしても
同時成長戦略実行国会で二年間の期限付き「３パーセントの成長戦略のための消費税減税法案」
を決定し、 成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの
大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

アメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

国際公約で消費税増税を決定せざるを得ないならば、これは実施するとしても
同時に、成長戦略実行国会で二年間の期限付き「成長戦略のための３パーセント消費税減税法案（景気弾力条項付）」
を決定し、 成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの
大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

>>492
400ccの直4は音の良さですべて超越。

＞ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html

これはそのとおりだが
普自二輪700化（笑）とは関係がない

ねえプーチン♪　こっち向いて♪

>>497　ふざけてないで早く実行すべき

日本を今一度せんたくいたし申候

坂本　龍馬


私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
　日本を救いたい。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本　龍馬


早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

日米協調して事に当たらなければアメリカも日本の拙速な消費税大増税の悪影響を受けるし
日本もアメリカの財政危機の悪影響を受けるぞ。

アメリカ合衆国も量的緩和の継続を発表したのだし、
本来であればこれから始まる成長戦略臨時国会で日本も消費税増税の延期を発表すべきだし、
二輪免許制度においてもアメリカ合衆国を見習い普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるべき。

とにかく今はＴＰＰを成功させ、アメリカのブロック経済圏の団結を固め、日米協調の体制を作り上げ、
普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行を速やかに実施するなど、
二輪免許の非関税障壁撤廃、緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略を実現しなければならないのだ。

本当に実現してほしいです。

アメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

国際公約で消費税増税を決定せざるを得ないならば、これは実施するとしても
同時に、成長戦略実行国会で二年間の期限付き「成長戦略のための３パーセント消費税減税法案（景気弾力条項付）」
を決定し、 成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの
大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

バイクを優遇しロシアとの関係を強固なものにするべきだ。
ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
北方領土問題も発展的問題解消できるはずです。アメリカとロシアのパイプ役になれるじゃないか。
エネルギー政策でも仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
ロシアとの領土問題は発展的に解消するはず。

ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。

ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る［動画］2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

北方領土問題は４島それぞれ島を「縦」に半分に国境を点線上に分ければいい。
そして島内はロシア住民や日本人がどっち側にも自由に行き来できるようにすればいいだけです。
まさに「引き分け」じゃないか。そのくらい大胆な発想が必要だと思います。

そのうえでとっとと平和条約結んでエネルギー交易を早く実施すべき。

アメリカとロシアの融和を進めるうえでも日本が手引きできるじゃないか。
国境線を横に引こうとする四角四面の公務員的な発想は害以外の何でもないです。

ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とИМЗ-УРАЛウラルで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

ＴＰＰに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

1970年代のノスタルジーとして各人の心の中で大型バイクという概念を持っていることは別に否定しない。

でも国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
大型バイクという概念を捨てていただきたい。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツも台湾もロシアもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

>>468
いっそのこと初心者とかおばさんの低速走行時の安定性を考慮してタイヤを増やして欲しいかな
やっぱり俳句らしい機能のほうが付加価値としてバイクらしくなるじゃんｗ
あとは洗車マニアむけの盆栽用化粧ケースとか環境対応車に補助金も出して下取りが高くなるとかｗ

おいスベッキー。
400cc以上750cc未満でぺーパーにリターンさせる程のバイクある？
多少購入するバイクの排気量が上がったところで単価のアップだけで微々たるもの
nc700系だと単価が変わらないけど多少売れるかもな。
でもみんな持ってる大衆車は所有欲を満たせず、いっときの盛り上がりで
マーケットは元通り。
それに今、大型に乗ってるイノベーターは750以上を選ぶから
プラマイゼロもしくはマイナスかもな。

>>505
そうそう、あとエアバックつけてエンジンを660ccくらいにして・・・

>>506 本当に馬鹿だな。。。ぺーパーにリターンさせる程のバイクある？ じゃないですよ。
どうしてas is でしか考えられないのですか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

まずは成長を妨げている規制官庁や国民の意識を変革しないと、話にならないのです。
そこさえ解決すれば、あとは世界中のメーカーやエンジニアが400cc以上750cc未満で
ぺーパーにリターンさせる程のバイクをわんさか造ってくれるよ。

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。

日本を今一度せんたくいたし申候
http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

車検をなくすだけで250ccから移行する人は増えると思のだが。

事故のプロフェショナルである保険会社の保険制度なんて400だろうが1000�tだろうが同じだもんね。
リスクは一緒であることが業界通じて浸透してます。
だから本当は事故の観点で言っても普通と大型は統合しても問題ないはずです。

だんだん年を取ってくると、自分の心の奥に隠しておいた欲望を実現してみたいと思うようになる。
僕は既婚者だけど、最近アナルに肉棒を入れてもらいたいという欲求がつよくなって困ってる。
適当な相手もいないので・・・・。それで、最近は、自分でアナルにいろんなものを入れるようになってきた。
今日は直径２．７ミリの容器まで試してみた。入れてから出し入れするときの快感は、何ともいえない。
これを長い間夢見ていたって感じで、とっても感動した。こんどは、３．５ミリの太さまで挑戦しようと思う。
そうすれば、誰かの肉棒を入れることができるだろう。
誰か適切に教えてくれる安心できる相手がいるといいのだが・・・・
二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200�qで走れる権利があるわけではないし
５人乗れたり２トン積めるわけでもないし。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。
僕をこの世界に引きずり込んだのは、実は三年前に７０歳で他界した実の祖父でした。
僕の家は幼いころから両親が共働きで、父と母が帰ってくるまではいつも祖父と二人っきりだったんです。
そんな環境が僕と祖父を禁断の世界に引きずり込んだ原因なのかも知れません。
小学生のころから僕と祖父はお風呂でお互いのチンチンを洗いっこするようになり、中学生になったころ初めて祖父のチンチンを口に含まされたんです・・・・・
「どうだ？じいちゃんのチンチン。」祖父は僕の顔を覗き込み反応を窺がうってきました。
僕は『大好き』そう答える代わりに、祖父のチンチンを根元まで深く咥え込んだんです。
祖父にもその激しい舌使いで、僕の気持ちが通じたみたい。
「そうか、お前はじいちゃんのチンチンが大好きか。」
そう言いながら祖父は僕の頭を優しく撫でてくれました。
その日を境に、僕の生活はガラリと変わりました。
学校が終わると祖父の待つ家に急いで帰り、夜遅くまで祖父の部屋で過ごしました。
部屋ではお互い下半身を露出して、勃起したチンチンを扱きあい舐めあいました。
白髪交じりの祖父の陰毛、年齢の割には固くて元気なチンチン、大きくてズッしりとした重量感のあるタマタマ。
今思い出しても、なんだか凄く懐かしい気がします。
だから今までにエッチをした相手の年齢は、当時の祖父の年齢(62歳)に近い人がほとんどです。
そして今の僕はハッテン公園で知り合った67歳のとてもエッチなおじいさんと、週1で会っています。
アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

アメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。
俺、柔術教室に通ってたんだけど、台風直撃でコーチと２人きりで練習したことがあって、
その時コーチが、「今日は２人だし、たまには裸でやってみますか？」なんて言うもんだから
（オッ！こいつホモ野郎だったのか。お安い御用だぜ！）って思ってすぐに全裸になって
コーチに飛び掛ってテイクダウンしたんだよ。（２点）
そしたらコーチが必死の形相でガードポジションに入って
抵抗しやがるんで「オイオイ、自分から誘っておいて、それはねーだろ！」って言って
腰の動きだけでガードをほどいて（２点）、マウントポジションに移行して（４点）、
コーチの顔面にパウンドを落として大人しくさせ、ギを脱がせてバックに移行し（４点）、
マラに唾つけてコーチのケツにブチ込んでやった。（１００点）

後から知ったけど、裸でやる＝ノーギ柔術のことだったんだな。
でも、それからと言うものコーチとは裸の付き合いを愉しませてもらっているよ。
ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

消費税が８％に引き上げられると、サラリーマン家庭の家計は厳しさを増してしまう。
高速のＰＡのごみ捨て場にエロ雑誌が捨ててある。開くとべっとり雄汁が染みついている。
俺は拾ってきてその臭いを嗅いだり舐めたりしていたが、
次第に満足が行かなくなりトラッカーに掘られたくなっていた。
ある時、深夜ＰＡの隅の方に停まっている電飾灯したら派手そうなトラックに近づいて様子を窺うと、
薄暗い車内でゴソゴソと気配がする。扱いてるな、と思った俺はトラックのドアを叩いた。
やがて不機嫌そうに男が顔を出し、なんじゃ？という。
30代角刈り口髭いかつい面のオッサン、褌が似合いそうな、もろ俺のタイプだ。
俺は両手でマンコの仕草をしてみせると、オッサンはニヤリとし、幾らじゃ？と聞く。
俺は、只でいいよ、そのかわり本気でガンガンやってくれよ、と答えると、座席の裏の寝台へ上げてくれた。
オッサンは寝台に寝そべってズボンを脱ぎ勃たせろやとマラを出した。
よく使い込まれた感じで、平常時でもなかなかの逸品だ。
俺が吸い付くとマラはぐんぐん巨大化した。長さは普通だが、太さと雁の張りが見事なマラだ。
俺はさっき便所で仕込んだ貴重な５メが決まり始めマンコがうずうずしてきた。
よっしゃ、跨がれ！　オッサンの掛け声で俺も下半身丸裸でオッサンのマラに腰を落とした。
マラがズブズブマンコを犯す。ウォッー！いいぜぇー！！！
オイ、動かせ！　オッサンの命ずるまま俺は腰をピストンした。マンコヒダを擦る生マラの感触、タマンネエー！。
サービスのつもりで腰を回転させると俺も気持ちいいがオッサンもオゥッオゥッ！！とヨガる。
オッサンも下からガンガン腰を突き上げてきてデカマラが俺の直腸をえぐる。
バンバン激しい交尾が続く！！
俺も再びピストン、前立腺直撃で俺狂っちまうぜぇ！！！俺はさらに自分のマラをしごき始めた。
そうするとマンコが締まるから、オッサンもオゥッオゥッ！！ニイちゃんのマンコいいぜ！と喘ぐ。
そしてオッサンも俺もそろそろ限界に近づいたようだ。
ニイちゃんイクゼーー！！！　オッサンの雄汁が俺の子壺の中にぶちまけられた。
オッサンの放出はドクドクドクとどんどん続いた。
俺もぶっ放した。おっさんの服にかからないようにハンカチで受けてやった。

消費税大増税も決まった。
景気の下支えのためにもはやくやろう
みなさんストリーキングを実行したことはありますか？
僕が先日経験したストリーキングの体験をお話ししましょう。
＜第一弾＞夜の８時頃・・・まだ帰宅途中のサラリーマンや飲みに歩いている学生が
多い時間でした。小田急線のＡ駅周辺の住宅街から、全裸で街を走り抜けて、繁華街
を通って、再び人の少ない場所に戻るという計画をたて、コースを決めました。
Ａ駅から少し離れたマンションの階段下で全裸になりました。そして協力者に服をあ
らかじめ決めておいたゴール地点に持っていってもらって、スタートです！
マンションの階段下から全裸で、普通の街に飛び出しました。いつも見慣れているア
スファルトや電信柱がいつもとは違って見えます。まず、お寿司やさんらしき店の人
が、裏にゴミ捨てに出ている時に、見られてしまいました。とにかく恥ずかしさや不
安を押し殺して、走るしかない、と思って走りました。
すぐにＡ駅へと向かう大きな通りに出ました。
会社帰りのＯＬがさっと身を引いて避けるようにして、すれ違いました。遠くの方で
学生と思われる声で「ひゅーひゅー」と言っているのが聞こえました。避ける人が多
かったです。駅前の繁華街を抜ける時は、とにかく多くの人に見られて、後ろから走
り抜けると「うっそー」とか声が聞こえました。
あまりの緊張と動揺に、コースを間違えてしまい、この時は生きた心地がしませんで
した。ほとんど地理がわからない場所で、全裸で迷子になってしまったのですから。
ビルの影に隠れて、とにかくコースに戻ることだけを考えて、再び走りました。
途中酔った三人の労働者風の人たちに「どうした？」と心配されながらも、走りました。
なんとか道も見つかって、無事にゴールに着きました。寒かったので急いで服を
着ました。
走りはじめた時は「何でこんなことしたんだろう」という強い後悔の気持ちに襲われ
ましたが、走り終えて見ると達成感と全裸の爽快感が入り交じった気分でした。
これで決定的にストリーキングの気持ちよさを覚えてしまいました。もっともっと過
激にやりたいです。
日本の未来のために

反対派はこんな程度の連中ということです。
情けない。

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
仕事柄、男しか居なくてボクからすればハーレムだ。しかも今日は上司に褒められて機嫌がいい。
でも、上司はノンケだし迷惑かけるわけにはいかない。
ボクのケツマンコと雄マラを慰めてくれる兄貴は居ないかなーって掲示板に載せたところ、すぐ１通のメールが着た。
「オラァ！お前の種壷に雄マラ突っ込んで雌泣きさせてやるよ！」
と、普段は敬語でしか来ないメールに、いきなりオラオラ系のメールが着ていた。まったく同じものが大量にある中、そういったものが１つあると目立つというやつだ。
ボクは興味半分でそのオラオラメールに返信をしていた。
返信してみると、まさか返信が来るとは思わなかったと返ってきた。
面白い人なので、メールを続ける事にしたのだが彼は早く会ってボクのケツマンコを掘りたいと言っていた。
彼は毎日雄マラと自分の顔を写した写メを送ってくる。そうして何度かやり取りしているうちに会う日が来た。
ゲイホテルは数が少ないので、男同士でも入れるホテルを探すのに苦労した。ホテルに入ったとたん、兄貴はボクを押し倒し乳首責めをしてくる。
いつも乳首オナニーをしているボクは、兄貴の舐めテクに感じさせられ思わず声をあげてしまった。
パンツ越しにも判るように我慢汁が大量にあふれ出て灰色のパンツにカウパーが凄く染み付いている。
ゆっくりと脱がされ、反動でお腹に雄マラがぺちっとあたる。勃起しても皮がめくれないボクは少し恥ずかしくて俯いた。
兄貴はそんな事お構いなしにボクのケツマンにワセリンを塗りたくり擬似トロマンにさせたところでデカマラを挿入してきた。
兄貴のデカマラは思ってた以上に大きく、19cmもあり、中で膨張しているかのような錯覚に陥いるほど太かった。
ガン堀りされ、本当のトロマンにされたところあまりにも気持ちよくて種付けしてほしいとせがんだところ兄貴はデカマラを勢いよく抜いてボクにビュビュっと濃い雄汁を顔射した。
ボクも抜かれたた衝撃にトコロテンしてしまった……
メールではオラオラ系だったが、リアルでは案外普通な人で言葉攻めはなかったがテクは凄かったのでボクもかなり満足した。
また、会いたいな。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
先日、平日昼間に新宿ドーベ○マンへオマンコ狩り行く。
案の定館内は閑散としていたのだが、いたいた淫乱野郎ども。部屋の穴から隣を覗くとやっとるやっとる。
短髪野郎同士でオマンコの真っ最中。ガチムチ兄ちゃんが同じくガチムチ親父さんとハァハァ言いながらの盛りあい。
即参加しようと俺は自慢のズルムケ黒マラ逸物を覗き穴に挿入しエレクトで挑発。
ウケ兄ちゃんの「おお〜でっけ〜チンポ、チンポすげ〜」の声と同時に尺りついて来た。
ウケ兄ちゃんのガタイマスクも去ることながらタチ親父さん(短髪レスラー体型髭)もなかなかだった。
三人で時間忘れての生交尾三昧。汗だくで合体しまくり。尻オマンコは白い泡吹きまくりウケ兄ちゃんはドラとラッシュで狂いまくり。
挙げ句には自分で大股開きオマンコ穴ヒクつかせ「チンポ、チンポ、チンポくれ！種付けしてくれ〜！！」て半ば狂乱状態。
しまいには自分でマンコに指突っ込んで種汁カキだしすすっていた。
時間は夜なり後から来た若いタチの客に「すっげ〜種壺じゃん」と言われながら生で狂いまくっていた。
結局俺が５発、親父さんが６発。後参加のサーファータチ兄ちゃんが４発、
学生野郎三人組がそれぞれ８、６、６ とウケ野郎尻穴から子種汁漏らしながらそれを掌ですくい舐めながら
煙草ふかして悦に入っていた。来月また行くぜ。

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
親父狩り、と言えば女学生が冴えない親父を狙ったかつあげだが
女装親父狩りといえば、もちろんケツマンコに雄マラをぶち込む事だ。
最近の若者に女装癖が増えている傾向にある。それは大変喜ばしい事だ。
だが、私は若者には興味が無い。果実は腐りかけが一番美味しいのだよ！！
ということで、私は熟年女装親父にしか興味は無い。
幸いに、年齢問わず男は女になりたいという願望が高まっているらしい。
証拠に若い好青年から醜い中年親父まで、女装が流行っている。
gay 出会い系サイトなら、結構女装親父がいるんじゃないかと漁ってみたら
見事に、女装したままトロマンにしてほしいという親父が多いではないか。
醜い親父ほど、女装すれば滑稽な姿になる。だが、それがいい。
沢山居る女装親父の中でも、俺好みの熟年女装がいた。
そいつは、誠という親父でケツマンをガン掘りしてほしいというので
自慢の太マラでワセリンをたっぷり塗りこみ
ガン掘りしてやるとケツマン汁をダラダラたらしやがる。
こいつはケツモロ感らしく、ピストンする度にいやらしい喘ぎ声を漏らしやがる。
演技で声をあげられるより、声を出すのを我慢して漏れてるのが興奮するんだよ！
掘られてやがんのにチンポビンビンにしてやがるしよ。とんだ淫乱女装親父だ。
ピストンと同時に女装親父のいきり立ったマラをしごいてやる。
我慢してた喘ぎ声も普通にあげるようになってきて
ついに臭せぇ男汁をベッドのシーツにぶちまけた。
ザー汁の臭いとぎゅうぎゅう締め付けてくるケツマンコで
俺もケツ穴に溜めに溜めこんだ雄汁をぶちまけた……
女もチンポが生えてたら犯してやるのにな。
だから女装が好きなんだよ俺は。
最後にチンポをキレイにしゃぶらせてる所の写メを撮ってやったぜ。
これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、ＴＰＰ加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
今までで一番興奮したのは、野外での経験です。その頃付き合っていた彼とは、マンネリ気味で、タチの彼は、
私が別人に犯されるところを見たいとネットで募集しました。すると５人から連絡が来て、近くの河川敷で
深夜の2時に待ち合わせました。河川敷では、私だけ全裸になり、野球場のベンチに座った彼のモノをくわえました。
自然と私はお尻を突き出す格好になります。彼の携帯がなると、やがて、１人目の男がやって来ました。
男はゴムを付けるといきなり入れて来て、10分程で射精しました。すぐに私はベンチに仰向けに寝かされ
２人目にはオムツの格好で挿入されました。同時に３人目が顔の上から豊満な尻でしゃがんで来て窒息しそうで
大変でした。２人目がイクと、仰向けになった３人目に騎乗位で跨り４人目と５人目のモノを口で奉仕しました。
３人目が遅漏だったので、４人目は先に口でイッてしまい、５人目も、空が白んで来て挿入せずに帰りました。
その間約２時間余り上下の口に入れられっぱなしでした。
私が淫乱過ぎるという理由で間もなく彼とは別れました。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM　二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
この間ここで書き込んだ者だが、仲間が現れたので嬉しいぜ！
いつものように大部屋にいると「踏み絵さんですか？」と声をかけてくる野郎がいる。
逞しい、いい体だ。キリリと締まった六尺が映える。
連れ立って個室に入る。せっかくの機会だ、録音も開始。

向かい合い、ポーズを決める。もうこの時点で俺の頭の中では粋な言葉が渦を巻く。
まずはお手並み拝見と行こうじゃないか。
俺「男なら決めてみせようズリ戦扱いて盛って燃え尽きるまで」
３０秒くらい間が空いて、
奴「お前が見つめる俺の体が火照りゆくのを感じるぜ」
…こいつ、なかなかの手練だな。俺はチンポを握り締め、扱き始める。
俺「鏡かと見まごう程のズリダチの男姿に猛り行く竿」
奴「雄の六尺一本勝負根性出してみせやしょう」
でもそのうち奴の方が言葉が続かなくなってきた。一気呵成に俺は連発し、責める。
俺「二丁目は男と男の出会いの場今この時を噛み締めてズる」
俺「熱気蒸す狭い個室に雄二匹汗の臭いも混じり溶け合う」
奴はとうとう「お、お、おあぁぁ…」と、声にならないうめきを上げて果ててしまった。
どうやらこの勝負、俺の勝ちのようだな！楽しかったぜ、相棒！
まだまだ挑戦者、一緒に盛りてぇ奴を募集してるぜ。
だから早く普通自動二輪７００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

このスレ潰そうぜ、早く

ハーレーやBMWは安全なのではなく、乗っている人間が平和なだけだと思う。

>>508
お！スベッキーはbotじゃなかったのか

政府公認の掃き溜めで、賛同を得られないコピペを
ageてガス抜きしてる事がお前のto beねぇ
小学生並みの浅知恵やの

賛同者ゼロの状態でコピペ繰り返すことに何の効果があると思う？
偉そうなこと言う前に自分で動けよ。

仕事というものは、全部をやってはいけない。

八分まででいい。八分までが困難の道である。
あとの二分はだれでもできる。
その二分は人にやらせて完成の功を譲ってしまう。



それでなければ大事業というものはできない

坂本龍馬

坂本竜馬って、今で言うところのホリエモンとか平成維新の会とか
そんな感じだろ。
その時調子に乗って、イケイケドンドンやって、１００年後の子孫を
苦しめてる。
西洋に倣って戦争する国にしてしまって、原爆落とされて牙を抜かれて終わり。
バカかよ。

竜馬は立志伝的な面白さってことで
春嶽や容堂がやってみようと思わないと世の中は変わらないぞｗ
歴史にうずもれていった竜馬になれなかった竜馬もたくさん居たんだぞ

それで坂本龍馬さんは普通二輪免許をどうしたいんだ？

40にもなって教習所になんか通いたくないから応援するわ

そうなったとしても、今までの普通二輪の免許は「二輪は400cc未満に限る」の条件付きじゃないの？

>>529
何年乗ってんだよ
そのまま試験場行け

免許乞食も、ひとつだけ進歩した。
それは、スレタイにあるとおり、免許区分を７００としたこと。
以前は６９９だった。

>>532
次回は少し上がって883ccになる予定です。

別に乗ってもいいよ
8万円の免許更新手数料を払えといってるだけ

700に乗りたいなら教習所で大型自動二輪免許を取得すればいい
教習は必要ないというなら試験場で試験を受けたらいい
試験場もやだという人間はもうどうにもならないだろう

アメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

国際公約で消費税増税を決定せざるを得ないならば、これは実施するとしても
同時に、成長戦略実行国会で二年間の期限付き「成長戦略のための３パーセント消費税減税法案（景気弾力条項付）」
を決定し、 成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの
大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

400ccは本当に面白いよ
一般道では結構回して遊べるしね

400ccの面白さも知らないくせに普通自動二輪免許を700ccだとか
馬鹿すぎる

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の７００区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が７００超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

ID:ePsPaFXfは>>536と>>538でアメリカだのロシアだの言っているが
両方読むと単なる知ったかぶりだということがよくわかる

ID:ePsPaFXfは本当はバイクのことが嫌いなんだろうな

私は天下国家を論じているのです

>>537
若い頃はパワー不足だったが、それが年をとると丁度よくなる。
マルチで60馬力ぐらいあれば文句なし！

私は天下国家を論じているのです

愚衆政治というものですね
戦闘経験のない馬鹿が上役になると
とんでもない亡国理論に走るよい見本ですw

ねえプーチン♪こっち向いて♪

坂本竜馬は船マニアで、ただでっかい船を作って見たいだけだったんだろう。
盆栽バイクをニヤニヤ眺めてるような奴（チンピラ）が、今の欲望だけで
世の中を動かそうとして１００年後の国民を苦しめたってこと。
歳食えばいいってことじゃないが、少なくとも若い奴の感覚で政治を
やったらダメだってことだ。

坂本龍馬は自分の貿易商が有利になるように国に働きかけただけ。

日本を今一度せんたくいたし申候

坂本　龍馬
ふおぉぉ…たまんねえな。この臭い。
男のフェロモンというか発情した臭いと、ザーメンの臭いも混じった仮設便所の臭いに欲情して
しまった。
仕事中に急に腹が痛くなった俺は便所に駆け込んだんだ。
入った途端、その臭いでマラがお勃ってしまった。
ブリブリと糞をしながらマラをこいていた。自分の糞の臭いも混じって、ますます興奮する。
さっきすれ違った大工らが便所の中で盛りあったんかな。多分そうだな。と勝手にそう思い込む。
二人ともすんげえガタイよかったし、顔も雄っぽかったよな。あんな兄貴たちと盛りてえなぁ。
ああ…でも、それ以上に先輩土工の小林さんと…俺より三つ年上の２８歳でタッパは１７５の
俺よりもあって、ぼさぼさの髪をいつもタオルで巻いている。ヘルメットもその上からかぶっている。
一重のやぶにらみの目のゴリラみたいな顔に、ポツポツと剃り残した太い髭、ゴツゴツした身体に
ニッカの上からもわかる股間の膨らみ…あのデケエマラをしゃぶりてぇなぁ…そしてその後、
ケツに入れてくれたならなぁ…
糞をし終わって、ケツを拭いていると、穴がピクンとした。後ろももよおしてしまったんで、人差し指
と中指を唾で濡らして、ケツの穴に突っ込み、掻き回し始めた。
片方の手は相変わらずマラを激しくしごく。クチャクチャ、グチャグチャと湿った音が響く。
ケツの穴が縦に拡がり、オマンコの形になっていくのが分かる。指は三本に増えている。
ズクズクと乱暴に出し入れする。「ああ…いいよ…小林さん…イク…」
もうすぐって時にバンッと扉が開いた。職長が仁王立ちしていた。
「姿が見えねえと思ったら、便所でセンズリか。しかもケツまでほじってやがる。淫乱野郎だな……」
「サーセン。俺腹が……」
「言い訳すんな。貴様は今日居残りだ！」
これが俺が性奴に落ちるはじめだった。
その夜、静まった夜の現場で、腕っ節の太い職人たちのデカマラで俺のケツの穴の拡張工事が行われた。
さんざんよがらせられ、ぶち込まれた倍くらい雄精を出した。
それは毎夜行われ竣工の頃には俺のケツ穴はすっかり通りがよくなったのだ。
私は・・・
　日本を救いたい。

日米協調して事に当たらなければアメリカも日本の拙速な消費税大増税の悪影響を受けるし
日本もアメリカの財政危機の悪影響を受けるぞ。
フィスト中は、なるべく腸壁を外に出すように誘導し、
大輪の雄薔薇を咲かせてやりたい。

完全洗浄済みの腸なら、直腸遊びはそこそこにして、
S字入り口にある第二の穴をゆっくりほぐし、
俺の腋毛を、肛門の粘膜で感じるくらいの雄管開発してやりたい。
そして、そんな雄薔薇・雄管調教に不可欠なのが、腸内洗浄。
水しか出ないくらいにあらかじめ洗ってもらった雄尻から、
透明なしぶきいっぱい風呂場中にぶっぱなしてもらいたい。
野朗の尻から、滝のようにあふれ出る大量の湯を肴に、
俺はフィニッシュを迎える。
雄薔薇・雄管は、ゆっくりと腸教していけばいい。
まずは腸内洗浄からはじめ、みごとな雄滝を見せてほしい。
俺は、フィストタチ専門で、10数年の経験がある。
雄滝ショーのあとで、その雄管に拳を挿入し、肩まで入れた経験もある。
ゆっくりと抜いた腕はラブオイルやらクリスコで光って、
その雄管は排泄器官から完全に快楽器官に変貌していたいた。
あの光景が今でも忘れられない。
体調管理もあるので、思いつきや勢いで腸教はできない。
まずは、メールでやりとりをしたあと、対面し、
腸教プランを語り合いつつ、少しづつ前進していけたら・・・
経験がなくても、心の奥底に強度のM願望、フィストウケ願望がある奴なら
初心者でもまったくかまわない。
ある程度体を鍛えてる奴で、手袋着用の安全厳守、Rなどのドラッグ厳禁に
賛同してくれる奴からの連絡を待ってる。

本当に実現してほしいです。

バイクを優遇しロシアとの関係を強固なものにするべきだ。
ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
俺はいつもインターネットでガッチリした体格の奴の写真を見ながらセンズリしている。
基本的に俺はガッチリした男らしい体格の奴が好みなんだけど、
別にそうで無い人でもＯＫ。
ただ、絶対条件として提示したいのが、
いつでもどんな時も俺の忠実な奴隷でいられること。
基本、俺の命令は絶対でどんな卑猥な言葉でも言って欲しいな。
俺はご主人様で、お前には忠実なM奴隷になってもらいたい。
だけどもそれだけじゃ物足りないから俺もお前と同じ立場で
ご主人様と奴隷と言った壁は取っ払って、
ただ純粋に愛しあいファックするのもいい。
俺の部屋でオナニー見せ合ったりフェラしたりされたりで
ラブラブSEXで朝まで盛りあいたい。
俺の忠実な奴隷でいられる奴だけ、
できればガッチリした体系の奴がいいけど
別にそうじゃなくてもいいです。
早く奴隷のお前と飼い主の俺で愛しあおうぜ。
ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とИМЗ-УРАЛウラルで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが去年の夏ある公園系で全裸で歩いた。
パンツを脱ぐ時が一番ドキドキした。 股間を風がくすぐるのが気持ちよかった。
全裸で歩いていたら、後ろから追いかけられて、海沿いのところで追い詰められた。
でかい男だった。おれのチンポを見てニヤニヤ笑っていた。
相手が服着てると、裸だとほんとに無防備だと実感した。
草の上に押し倒されて、ビンタされて、チンポいじられて、抵抗をやめた。
マンコをいじられて、そこにローションを仕込んで来たことを知られた。
｢なんだ、準備できてるじゃん｣
男がズボンとパンツを同時に脱ぎ捨てる。 勃起したデカチンが迫ってきた。
股を広げられて、すぐにチンポを突っ込んできた。
初めて会った男のチンポが激しい痛みとともに、おれのマンコの中に入ってくる。
その時おれは、生チンポを入れられたことに気がついた。
種付けされるという恐怖に、おれは暴れた。
だけどその抵抗も、男に体重をかけて押さえつけられ、おれに種付けするという男の意志に屈した。
すでに挿入されているのだし、仕方がないと思った。
男がピストンを始め、おれはマンコの中をこすられる快感にたまらなくなって、あえぎまくった。
５・６人の人が周りで見ていて、恥ずかしかった。
男は、おれの体を横向きにして、見てる人たちに結合部分を見やすいようにした。
大勢の人に生掘りされてるのを見られるのは恥ずかしかった。
おれは目を閉じて、中をこすられる快感に集中して、あえぎまくった。
男がおれの体に体重をかけて、ドクドクと射精した。大勢の見ている前で、ザーメンを注入された。
男はチンポを抜いて、濡れたチンポをおれに突き出した。
「しゃぶれよ」
おれは、見ている連中に尻を向けて、それを舐め、啜った。
まだ閉じきらないマンコからもザーメンを垂らしながら、被虐感とともにしゃぶった。
一人目の男が去ると、二人目の男がのしかかってきた。
結局、その日は３人にたて続けに輪姦されて、俺のマンコは男たちのザーメンで一杯になった。
日本はしっかり改革しろ。

真剣に日本の将来を考えろ。情けないよ本当に。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
俺はセンズリの時は必ず六尺を締めてやる。
そのまま発射するから六尺には雄汁がたっぷり染み込む。
それを一回も洗濯しないからチンポが当たる部分は変色し茶ばんで、
臭いもすげぇ雄臭くなっている。
昨夜もその六尺締めてセンズリした。
臭いが逃げないように六尺は密封ケースの中に仕舞ってあり、六尺二丁が生乾き状態で、
蓋を開けただけでムワッと雄臭え臭い立ち昇ってきて俺の性欲を刺激する。
全裸になって素早く六尺を締める。縦褌がケツにギュッと食い込むほどきつく締める。
六尺一丁の姿を全身鏡に映して眺める。週4でトレして日焼けマシンで焼き込んでる
ゴツクて浅黒い肉体が我ながら雄欲をそそる。
既に前袋の中では痛いほどチンポが勃起して盛り上がり先走りの染みがひろがっている。
俺はいろいろポージングして己の肉体美を観賞する。
雄臭ぇ。たまんねぇぜ。
俺は前袋ごとチンポを揉みしだく。
うぉっ！いいぜ。
長く楽しむために発射しそうになると手の動きを止める。
俺は交互に使ってるもう一丁の生乾きの六尺を顔に押し当て臭いを嗅ぐ。
臭ぇ臭ぇ。ギンギンのチンポからさらに先走りが溢れる。
こうやってじっくり楽しみながらいよいよ発射の時が来る。
褌マッチョ野郎！雄臭えぜぇー！と叫びながら六尺に中出しする。
六尺はドロドロベトベトになり部屋中に雄臭が漂う。
六尺を解いてすぐ密封ケースに仕舞う。今夜もまた世話になるぜ。よろしくな。

日本の未来のために

お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。
ケツマン調教は、不可逆的である。
一度覚えたケツの快感は、ラガーマンの脳に強烈に作用し、かつての童貞ラガーマンには後戻りできない。
それは、どのぐらい強烈な作用かというと、思春期の男の子がセンズリを覚えた時に似ている。
誰でも経験があるだろう。一日に何回もトイレや自分の部屋で精液が出なくなるまで性器をしごきまくる。
一日でも抜かない日があれば、股間のモヤモヤとした疼き（うずき）に焦燥感すら覚える。
穴があったら入れたくなる。腰を振りたくなる。そして、ついには、射精の事以外、考えられなくなる。
つい股間に手が伸びてしまう。やり過ぎはいけないと思いながらも、また抜いてしまう。
全身を甘く縛り付けるような射精時の快感に、シビレ、頭が真っ白になる。
しかも、ケツの味は、センズリの味以上に強く、キモチイイ。
性欲が人並み外れて強い若いラグビー青年が、ケツの味を教えられたら・・・どうなるか。
思春期の少年のように、ソレにとらわれて、ソノことしか考えられなくなり、
ソノ快感を三日もお預けにされれば、何でも言うことを聞くような、そんな体になってしまうのだ。
ケツマンコの快感は強烈だ。どんなに意志の強いラガーマンでも、この誘惑には勝てない。
どんなにラグビーに打ち込み、肉体と精神を鍛えても「ケツマンコの快感を得たい」という衝動に勝つことは出来ない。
ケツの疼きは、本能的なものである。理性は最終的に本能に勝てない。
ケツの味を覚えた時、ラガーマンの肉体は、センズリの時以上の衝撃に打たれる。
そして、すぐに、センズリを覚えたサルのように、朝から晩まで、ケツマンコ粘膜をズリズリとこすられ、
前立腺を揉まれ、雄膣をかき混ぜられることが頭から離れなくなる。
ラガーマンをそうやってケツマンコの快感から離れれなくなるように仕込むのは、至上の喜びである。
ケツマンコだけで射精するようになったラガーマンは、ついには、亀頭の快感すら忘れ、ケツマンコの快感をねだり、
男の下でヨダレを垂らしてだらしなく甘え泣くるようになる。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
数年前、あまりにアナルがムズムズして、サイトで相手を探した。
童貞デブからメールを貰い、彼のアパートまで行った。
彼の部屋にファミコンのエキサイトバイクを発見！
うっかりエキサイトしていると「ね、そろそろ…」と促される。
目的を思い出し、ユニットバスを借りてシャワ浣。
ユニットバスを出ると、童貞デブは下半身丸出し、しかもフル勃起でベッドに座り待機していた。
長くはないが、とにかく太い。
じゅぶじゅぶフェラしながら、自分のアナルにローションを塗り込み、太いチンコに対応すべく拡張。
指三本が余裕で入る頃には、こちらは感じまくっており、童貞デブをベッドに押し倒して跨がった。
チンコ自体が久々だし相手は童貞だし感じまくっていたし、うっかり人生初の生挿入。
生、キモチイイ！
太いチンコ、キモチイイ！
童貞デブの上で、腰を振りまくる。
正常位になり、童貞デブも人生初の腰振り。
突かれながら我慢汁を溢れさせてしまい、その汁で自分の亀頭を刺激する。
と、アナルが締まったようで、童貞デブが情けない声を出して果てた。
人生初の生中出し。
ちゅぽんっとチンコを抜き、今まで使っていたアナルを観察される。
「うわぁ、拡がってる。痛そう！痛そう！」
しきりに「痛そう！」と連呼する。
いや、気持ち良いんだよ。
結局、二〜三回えっちして音信不通になったけど、夏のデブは酸っぱい臭いがキツかった。
坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7977932

変なのが来て台無し。
日本では普通二輪免許は250ccが妥当とわからせたいのに。

アメリカ合衆国のデフォルトが重なったら日本のアベノミクスは崩壊し、庶民の生活は破綻してしまいます。

国際公約で消費税増税を決定せざるを得ないならば、これは実施するとしても
同時に、成長戦略実行国会で二年間の期限付き「成長戦略のための３パーセント消費税減税法案（景気弾力条項付）」
を決定し、 成長戦略、例えば普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするなどの
大胆な改革を実行し、税収の増加をはかるべきだ。

TPPにも参加するのだから、アメリカ合衆国と、歩調を合わせてください。
並行してロシアなどのアジア周辺国と対中包囲網を築き、アジアの安定を図るべき。

ロシアのプーチン大統領もバイク好きなのだし、ロシア連邦保安庁も絶対ににちゃんねるを
見ていてくれるはずだから話は早いです。日本はしっかり改革しろ。

財政再建派が財政再建が必要ですとしか言わないのが問題。財政再建が必要だなんて、誰だってわかったいる。
そんな当たり前の事を強調されても不快なだけだ。どうやって財政再建するかの具体策を霞ヶ関も永田町もマスコミも提示した集団が存在しないことが問題。

とにかく普通二輪免許の４００ｃｃ規制撤廃と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

ずぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと前から普通二輪を600ccまでにと主張してる奴がいたのは知っていたが、
いつのまにか700ccになってるｗ

いくらなんでも拡大しすぎじゃない？

>>556
いいえ、
本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の７００区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が７００超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

何の気なしに開いてみたら、キチガイが自分語りするスレだったでござる

>>555
>>553
>変なのが来て台無し。
とおっしゃってますけど

バイクの短所
駐車場所に困る（車庫がない人も使う・出掛けた先）
盗難を警戒しなければならない
雨の日の危険

推奨NGキーワード
日本
龍馬
税
ですっきり

NGなんてとんでもない。
一人で踊り狂うキチガイを鑑賞して楽しむ場所なのに。
でもレスはほどほどに。あくまで見るのがメインです。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

　そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

600ccも有れば120馬力位出るよね？
2*0�`は出る
ﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰﾈｲｷｯﾄと同等だろう…そんなのｵﾏｲﾗに乗って欲しく無いな
普通自動二輪は250以下
大型自動二輪は251以上で良いだろJK

>>565
法定速度は大型バイクだろうが普通バイクだろうが
一般道は６０ｋｍ、高速道路は１００�qです。
適用される制限速度も全く同じ。

公道はサーキットではありませんよ？

>>566
今まで60キロ以下でイラつかないバイクはなかったな〜。
60キロ以下では走れないと言ってもいい。
アドレスでさえ70キロが快適だった。







もちろん嘘だよ。

>>566
掲示板のルールも守れないやつがよく言うな

国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪６００クラス（〜６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて４輪普通免許所持者は１２５ccまでの原付に乗れるようにすべき。
今日は会社の健康診断、僕はお気に入りの上司と共に診断会場に向かいました。
受付を済ませ検尿用の紙コップを貰い、上司と共にトイレに向かいました。
検尿は通常の用足しと違い紙コップに小便を採る為、朝顔から紙コップ一つ分
スペースを取らなければならず、上司のちんぽを見る絶好のチャンスでした。
ずっと一緒にいながらも一度も見たことがない上司のちんぽ、何としても今日こそは見たい。
僕は二つ並んだ男子用小便器の右側に進み(ズボンのファスナーは右向きで、右手で紙コップをかざす為)、
さりげなく上司に左側の小便器を使用させた。神様は僕に微笑みました。
見えたっっ！！！！太いっ！ずる剥けっ！！ちんぽのみならず、陰毛までもっ！！！
僕の目は上司のちんぽに釘付けになりました。上司は出ない小便を振り絞ることに悪戦苦闘、
僕の目線には全く気づかず、ついには僕の目の前で放尿までも披露してくれました。
いつもどんなちんぽなんだろう…大きいのだろうか？小さいのだろうか？包茎だろうか？
どんなに考えても判らなかったモノが今日、ハッキリと確認出来ました。
神様、僕にチャンスをくれてありがとう、上司のちんぽを大きく生んでくれた上司の両親、
そして何よりも僕にずる剥けちんぽと放尿まで見せてくれた上司に僕は心から感謝しました。
今日は初めて上司のちんぽを見た記念日として永遠に忘れられない日になりそうです。
皆さん、健康診断は1年に1度の大チャンスです！
横入りしてでもお気に入りの男とトイレに並ぶよう全力を尽くしましょう。
そしてその時は必ずその人の右側に立つ事を忘れずに…
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

ホモコピペ挟むなｗ

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。ＴＰＰで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。
むしょうに男の精液が飲みたくなることがあります。そんな時、便利なのが某駅のトイレ。
駅の端の奥まった所にあり、あまり知られていないのか人が来ないのですが、
ホモの世界では知る人ぞ知るハッテン場。
ここにある二つある個室を隔てる壁に直径15センチ程の穴が空いています。
左側が受け。右側がペニスを入れる側。俺は、左側の個室に入り待機。
すると右側に誰かが入ってきた。

ごそごそとズボンを下ろす音が聞こえたかと思ったら、
いきなり、どす黒い勃起したペニスが穴から飛び出してきた。
俺は、ご馳走を頬張る様に咥え、唾を充分満たしてレロレロに舐め、
懸命にペニスに快楽を与ええること10分。
痙攣が始まったかと思ったら、次の瞬間、俺の口の中に大量に射精した。
どんな顔の男なのか、年齢は？そんなこと一切わからないで、
身も知らぬの男の精液を口に受けるのは屈辱的で、どMの俺にはたまらない。
時間帯にもよるが、だいたい、1時間で多い時には４〜5名程、処理できる。
この間は、順番待ちができて、一人が終わったら、すぐに次の人が入ってきたこともあった。

人は皆、顔が違う様に、ペニスも長さ、太さ、表情、など十人十色。
精液も苦い人もいれば、甘い味がする人もいます。

もう、男の精液なしでは生きられない体質になってしまった。今日もまた、
あの個室に行きたくなってしまった。
あの、穴から飛び出してくる瞬間がたまらない。病み付きです！！
TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか？
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか？
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年３万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

どうして中免でZZR1400に乗れるようにならないのですか
今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。
深夜25時、俺はいつもの公衆便所に行った。 3つ並んだ個室のうち、一番奥のに入った。
ここには隣との仕切り壁のちょうど腰の高さくらいの位置に、
ゲンコツより一回り小さな穴が開けられている。
しばらく待っていると、誰かが隣の個室に入ってきた。
程なく、壁の穴からマラが突き出された。
長さ太さは平均的だが形と色艶の良い美味そうなズルムケ勃起マラだった。
先走りでヌラヌラ光っていた。
俺は早速吸い付いた。まず亀頭を頬張り先端の割れ目に舌を這わせる。
カリ首も舐め回す。マラは俺の口の中でさらに膨張した。
俺は口奉仕を続けた。十数分後俺の口の中に雄汁がぶっ放された。 俺は残らず飲み干した。
そのマラは発射してもまだおっ勃ったままだった。絶倫マラだ。
俺はズボンとパンツを脱ぐと四つん這いになってそのマラにケツを押し当て、
ケツマンに銜え込んだ。
自分からケツをピストンさせながら自分のマラもしごいた。
ちょっと窮屈な体勢のまま思いきり腰を動かしてマラを味わった。
そしてまた十数分後、俺のケツマンに雄汁がぶちまけられると同時に俺も発射した。
俺はそのままズボンを穿いて個室から出た。
先に便所を出て木陰に隠れ、隣の奴がどんな奴だったのか見極めようと思っていたが、
そいつはなかなか出てこない。
そのうち、イカホモ風の奴が便所に入っていった。どうやら例の個室に入った様子だ。
あのマラ野郎はまだやる気らしい。すげえ絶倫野郎だぜ。
俺もまた明日楽しみに来ることにしてその場を去った。ちゃんとはやく
　(1)普通自動二輪クラス1400（〜1499cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　(2)普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　(3)二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　(4)高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　(5)二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

賛同者ばかりなんでサイレントマジョリティーからコメントがないだけなんだよね。。。
国民の大多数が賛成している。
１日以上複数に犯されたい！
全裸仰向け開脚で腰の下に枕などを置いて
手と足をＸ字で微動できない位に
拘束されて
パイパンおちんちんを
複数の人でかわるがわる延々と舐められ
何度もいきまくり
超びんかんなおちんちんを徹底して舐め
気がおかしく失神寸前まで舐められ
ノドオクまで強制イマラされて
いくたびにゴーグルをつけた顔にかけて
ザーメンだらけになりたい！
舐められて泣きもだえ感じているところに
ザーメンだらけ、ノドオクまで犯されて
処女アナルも攻められたい！
連続したプレイを１日されたい！
誰か複数で２４会館とかで実現させてほしい！

市場そのものが広がるから業界も活性化し、国産車・日本国内生産の４０１〜７００�tもたくさん売れるようになって、
雇用も確保されるし、国も財政出動がいらない景気浮揚策だから税収が増えて、
警察官を含めた公務員の待遇改善にも強く貢献するんだけれどね・・・。

本当に早く実施して欲しいと切に願ってます。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い
とある休日の午後、股間の疼きに誘われて、俺はいつもの公園に向かった。
到着するなり、俺の眼は野獣と化し、獲物を物色し始める。
いた！池のほとりのベンチに腰掛け本を読んでいる、ガチムチ筋肉野郎を発見。
……俺はそのガチムチ野郎の顔に見覚えがあった。
先日、丁度この公園、このベンチで彼女と待ち合わせをしていた奴だ。
その女のせいで、俺は雄野郎を取り逃がしてしまったんだ。
ノンケじゃしょうがないな、他を当たろうとも思った。
しかし、あの全身から発せられる「ホモフェロモン」には抗い難い。
それに、万が一バイである可能性もある。
よし、行くぜ！俺は一大決心をし、ガチムチ野郎に声を掛けた。
「よ、よう。いい体してんな。お、お、俺と爽快なホモセックスでハメ狂わねえか？」
ノンケと分かってる奴に声を掛けるのは初めてで、不覚にも声が震えた。
「いいぜ。実は俺はバイなんだ。俺のすげぇマラでヒィヒィよがらせてやるよ。」
俺の妄想では、ガチムチ野郎はこう言う筈だった。しかし、現実は甘くない。
「なんなんですかあなた。気持ち悪い。警察呼びますよ。」
やはり駄目だったか……。雄野郎は俺を睨みつけると、どこかへ行ってしまった。
胸に広がる痛みと、もやもやした得体の知れない感情に耐えながら、俺は思った。
そうか、俺はハメ狂える相手が欲しかったんじゃない。
俺はあのガチムチ兄貴に恋をしていた……そして失恋したんだ、と。
まだ俺自身無垢なノンケだった頃を思い出し、俺の目から涙が溢れた。
反対派は日本が衰退する責任取れるのか？
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。

昨夜、また7人に廻されてたっぷり掘られたぜ。
デカマラ兄貴は噂どおり、本当にデカくて雁がすげぇ張って、上ぞりて、
しかも２連リングしたギンギンマラで、ケツとろけそうになったぜ。
言葉責めも受けて、燃えまくり。失禁しそうになった。
あとの6人も、ガタイとマラに自信のあるタフなバリタチばかりで、
競うように俺のケツにマラぶちこんでガン掘り・種付けしてくれた。
俺がマラしゃぶってる奴や、周りで見て自分でしごいてる奴は、
ケツ欲しくて我慢できなくなって、掘ってる奴にオイ代われ!の連発だった。

それと、昨夜も、回復の早いタフな兄貴がいて、３発種付けられたぜ。
種付けた後も、すぐ萎えないビンマラで、しばらく俺のケツをかき回しながら、
キスしてくれる大好きな兄貴だ。
この兄貴が、３回目の種付け後、ケツに指突っ込んで付けられた種を
カキトルようにして指に出し、俺に舐めろと差し出した。
俺は、覚悟してたんで、舐めたぜ。
微妙な味だったけど、5ﾒとラッシュで飛んでたから何でもありって感じだった。
そしたら、今度はその兄貴が俺のケツの中の種をすくって自分の口に入れたんで、
ちとびっくりした。その後、キスしてくれて、お互いの口の種を交換するように
ぐちょぐちょやった。なんかすげぇ興奮したし、嬉しかったぜ。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
こないだノンケを生で掘った。
深夜12時過ぎ××駅周辺で40前後のリーマンっぽいオッサンに、
この辺に泊まれるサウナみたいなとこないですか、と聞かれた。
こりゃ面白いあそこへ連れていこうと思って、僕の知ってるとこなら、
ちょうど行こうと思ってたんで一緒にどうですか、と誘って××館へ連れ込んだ。
道々話を聞くと、某地方からこの大都市に出張で来て、宿泊はサウナで安く上げたかったらしい。
そう思ってチラチラ観察すると面は短髪で田舎者っぽく木訥な雄臭さがあるし、
小太りに見える体型も服を脱いだら案外ごっついかも、と欲望がムラムラしてきた。
××館に着いても今日は平日だし空いていて、サウナに入っても俺達だけだった。
腰タオル一丁になったリーマンの体はやはり只のデブではなく固太りのレスラー体型だし毛深い。
おお！タオル越しにマラが突き勃ってるじゃねえか。
俺の視線にリーマンも気付いてか、疲れマラが勃っちゃってお恥ずかしいとか言う。
なかなかでかそうなマラだ、楽しみだぜ。
サウナから出て、個室もあるけどほんと箱みたいに狭いですよ、
そこだとかえって落ち着かないかも知れないから、
人が何人か寝てるかも知れないけど大部屋行きましょうよ、と誘う。
薄暗い大部屋に入ると空いているとは言え何人かはゴロゴロしてるし、
マッパでマラしごいてる奴や、おお、丁度本番真っ最中の奴等もいるじゃねえか。

さすがにリーマンもここは尋常な場所じゃないと気付いたようだった。
そうだよオッサン、気付くのが遅かったな、あんたのカラダたっぷり楽しませてもらうぜ。
こういう場所もあるんですよ、これも一興、と言ってリーマンの浴衣を剥ぎにかかる。
オッサンはさすがに抵抗したんで、俺は近くにいた何人かに目配せすると、
数人がかりでオッサンを全裸に剥いてしまった。
おっさんは仰のけにされ上半身は別の男に押さえられ、そいつはオッサンの口にマラをねじ込んでいる。
俺はオッサンの身体を折り曲げるようにケツ突き出させ、唾を塗り付けただけのマラをグイグイ突っ込んだ。
オッサンは、マラを突っ込まれた口で痛え痛えとモグモグ騒ぐ。
ちょっとの辛抱だすぐ良くなるぜ、とサービスでオッサンのマラを扱いてやった。
オッサンも雄っ気あるのか堪ってたのか扱かれるマラはグングン勃ち上がり硬度をました。
なかなかの逸品が良い手応えだ。俺はその一方掘るのもガンガンやってやった。
体位を変え今度はオッサンを四つん這いにしバックから掘る。別の奴がオッサンにマラを銜えさせる。
オッサンも異様な状況に興奮してきたのか突く度にウォウォ！ヒイヒイ！ヨガるような声を出す。
マラもガチガチに固くしてやがる。
処女ケツをあんまり責め過ぎるのもなんだから俺は適当なところでフィニッシュした。
ほらオッサン、種付けしてやるぜ。オッサンに銜えさせてた奴もオッサンの面にぶっ掛けた。
オオ、なんとオッサンもダラダラ雄汁を漏らしてるじゃねえか。オッサン素質あるぜ。
その後オッサンは気絶するように寝ちまって、俺が次の朝起きた時にはもう居なかった。
あのオッサンがあれで男に目覚めたかどうかは分からん。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

今のタイミングで消費増税とか軽の増税するとスーパースタグフレーションが起きるのではないかと思われます。
皆安いものしか買えなくなるし、企業減税のお金は従業員の賃金上昇には絶対に回らないですしそのお金は全部海外の発展途上国や中国の人件費上昇の補てんに回って、日本の投資になんか全然回らないし、経営者も全然回す気ないと思います。

この間すんげえ気持ち良いタンデムしてきたぜ。

約束の場所でしばらく待っていると、咆哮をあげながらVツインのアメリカンバイクにまたがった兄貴がやってきた。
俺の大好きな兄貴は小太りのガチムチガテン系の体系で、雄フェロモン垂れ流しまくり。
自慢の大好きな兄貴だ。
その日は革ジャンにジーパンで渋くキメてやがる。
アメリカの夕日の荒野が似合いそうだ。
兄貴のあまりもの男らしさを前に俺の肉棒もアイドリング始めやがった。
しかし今日は雄交尾ではなくクルージングの予定だ。
タンデムシートで兄貴との一体感をたっぷり楽しませてもらう。

会話もそこそこに早速出発だ。
兄貴の「乗れ」の一言にドキドキしちまったぜ！
おっと今日はバイクに乗るんだな。
兄貴が言うには全身に響くVツインの鼓動がたまんねぇらしい。
またがってみるとなるほどこいつはやべぇ。
ビリビリと全身に響く振動に刺激されて、いつの間にか俺の肉棒も暖気が終わってしまった。
ちくしょう！俺もこんなガチムチ雄野郎に荒々しく乗り回されてぇ！

「しっかりつかまれよ！」
雄ここに極まると言えば良いだろう、貫禄と、余裕のある表情だ。
しっかりとつかまらせて貰う。
心地よいガチムチ感触を楽しませてもらうぜ。

とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

種まきもせず目の前にある種籾をむさぼり食ってたツケが回ってきたのだ。
どうして区分を新たに作りたがるの？産業にまったく寄与しないでごく一部の行政の利権だけ増えてくだけ。
二輪の区分増やしは錬金術でしかないんだよ。
俺は兄貴が運転中で後ろが見えないのを良い事に、やりたい放題してやった。
顔を押し付けると革ジャンの匂いが鼻を付く。
雄臭も好きだが革ジャンの匂いもたまらねぇぜ！
ほどよく脂肪が乗った首筋がたまらねぇ。
むしゃぶりつきてぇ！
猛々しい咆哮、兄貴のでっかい背中、たまんねぇ！たまんねぇぜ！
俺はもう夢中で肉棒をこすりつけていた！
気持ち良いぜ！風も兄貴も気持ち良いぜ！
付いた先は都内の某ハッテン場だった。
「お前、俺にこすり付けてたろう」
「来い、今度はお前に乗らせてやる」
ばれていた。
しかし兄貴も俺とのタンデムがたまらなかったらしい！

兄貴のシリンダーは熱い！
兄貴の雄膣シリンダーで俺のピストンが暴れまわる。
俺も兄貴のピストンを手マンコシリンダーでしごいてやる。
兄貴の雄泣きの咆哮は、図太い排気音なんてめじゃねぇ位に男らしく、官能的だ！
暴れまわる二つの亀頭！これがVツインだ！！
グチョネチョという淫乱な音に凄まじい雄の排気音！
くっせぇくっせぇ雄の排気ガスで頭がどうにかなっちまう！
もうだめだ！二人のクルージングもそろそろクライマックスらしい！
デトネーション寸前だ！
最後はお互いにとびっきり濃い混合気を噴出して、焼きついたぜ！
普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

昼はモーホー、夜は妄想のコピペ。

wwwww

何ですか、この良スレはw

変な排気量まで普通二輪になると保険料率のバランスが崩れる
技量に見合わないで事故を起こすような人が増えると今の制度が不利になる
普通二輪で大型クラスが乗りたいのなら保険料を余分に払うべき
それにここで述べられてるのは規制緩和じゃなくて区分の変更だｗ

本当はＴＰＰの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは３本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

牛の筋が入ったおかず食べたんですけど
あまり美味しくなかったです

ただで免許くれコジキまだくたばってないのか？
板が無意味なレスでうざくなるからはよクタバレw

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

国民の財産を減らさないためには増税したり公共投資で還元したりするんだよ
勝手の国民の財産を安売りしたり着服するようなことを言わないで欲しい
国のものを民に変換する以外の用途に勝手に使うことこそ盗人もうもうしい

大体バイクの規制緩和なんだからバイクからの税収でやるべきで
バイク税を増税しないとできない緩和ならやらないほうがいいんだよｗ
まったくもうもうしいんだからｗ

税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ


いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

そもそもこの問題は１９７４年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在４５歳代〜７０歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
本当に謝罪してほしい。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=VJrrc-DrBqI

二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

戦艦大和の士官、臼淵磐大尉が沖縄特攻前に語ったとされる言葉を以下に記します。

進歩のない者は決して勝たない。
負けて目覚めることが最上の道だ。
日本は進歩ということを軽んじ過ぎた。
私的な潔癖や徳義にこだわって、真の進歩を忘れていた。

敗れて目覚める。
それ以外にどうして日本は救われるか。
今目覚めずしていつ救われるか。
俺たちはその先導となるのだ。

日本の新生にさきがけて散る、
まさに本望じゃないか。

そもそもこの問題は１９７４年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在４５歳代〜７０歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
本当に謝罪してほしい。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=VJrrc-DrBqI

二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

行政における税収とは企業における「付加価値」が勝手に転がり込んでくるようなものなのだから、
そのかわりに企業努力に該当する「国民が幸せになるしくみ、成長戦略」が伴わなければ
途端に財政の収支がアンバランスになるのは当然なのだ。

いっぽう、声のデカい世界市民感覚の間違った経営者は、
答えを単なる人件費削減に求め、発展途上国への産業流出、技術流出、雇用の喪失、
生活不安、自殺増加となり、税収の減少となっている。
そんな企業は自業自得だが自らのブランド価値毀損に苦しみ、
結局海外の資本家に自国の企業価値を売り渡しているような状況だ。

また、高額所得者の税優遇が税収減に拍車をかけ、急速に中間所得層が失われ
国力の減退、国家保障の根幹まで揺らぎかねない状況となっている。

私はこの状況を見過ごすことはできないです。
消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、高額な公務員の人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪７００クラス化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ税収増できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

「消費増税貧乏」は防げる　負担克服に２つの秘訣
http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK03037_03102013000000&n_cid=DSTPCS008

やはり毎月かかる新聞代など、消費税がかかる不要不急の毎月の出費を削るなどして
生活防衛するしかないのか。。。
なんとかしたい。

戦艦大和の士官、臼淵磐大尉が沖縄特攻前に語ったとされる言葉を以下に記します。

進歩のない者は決して勝たない。
負けて目覚めることが最上の道だ。
日本は進歩ということを軽んじ過ぎた。
私的な潔癖や徳義にこだわって、真の進歩を忘れていた。

敗れて目覚める。
それ以外にどうして日本は救われるか。
今目覚めずしていつ救われるか。
俺たちはその先導となるのだ。

日本の新生にさきがけて散る、
まさに本望じゃないか。

日本を今一度せんたくいたし申候

坂本　龍馬


私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
　日本を救いたい。

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。

税収は後からついてくるし、最悪のタイミングで行う必要はなく
少し待てばよいのに、どうして待てないのだろうか。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。
と言っても仕方ないか。

戦艦大和の士官、臼淵磐大尉が沖縄特攻前に語ったとされる言葉を以下に記します。

進歩のない者は決して勝たない。
負けて目覚めることが最上の道だ。
日本は進歩ということを軽んじ過ぎた。
私的な潔癖や徳義にこだわって、真の進歩を忘れていた。

敗れて目覚める。
それ以外にどうして日本は救われるか。
今目覚めずしていつ救われるか。
俺たちはその先導となるのだ。

日本の新生にさきがけて散る、
まさに本望じゃないか。


敗れて目覚めていただきたい。庶民は日本の新生にさきがけて散るのです。

賢明な判断を求めます。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

コピペを放出しきったら答えろ。
貴方個人がどうしたいのか。貴方自身にどのような利益をもたらしたいのか。

少ない割合の人間が利益を被るその策にどうして固執するのか。

いえいえ、これは行政改革の大いなる実験事例となるのです。金銭の試算云々で実施の是非を論じるような
そんなこんまいこんまい話ではないがぜよ。

このスキームが成功すれば、ほかの分野に横展開が可能です。
しかも財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
金がかからないのですからもはや経済効果は対投資比∞といえるでしょう。


　やらない理由を探すのではなく、いかにすれば実施できるか、
やりきる前提で語っていただきたいです。
まずは実施してみる、そういう前向きな姿勢が求められているのではないでしょうか。

今は国難なのだから、できることはすべてやらなければならないのに、
そんな試算に何の意味があるのでしょうか。

できることはすべてやらなければならないのです。
まずは一歩を踏み出しましょう。

花も咲かないくらい花壇を踏み荒らしてくれたのに
まだ歩くの？

このスレ電車内で見るとやばすぎるな絶対笑うww

電車内でひとりで笑うのではなく、改革を進め、国民みんなに笑顔をもたらしていただきたい。

早く実現しよう。

はあ、天皇陛下からして、この国難に挙国一致でなければならないと
皇室歳費を削減したのに
国家公務員・団体職員を含む地方公務員・みなし公務員の給料は増えているのか。

明治天皇の御世では、日清日露戦争の際には、自ら身を削り、皇室歳費を削減した天皇の決断を前に
公務員たちは、みなそれに倣ったものだよ
普通の会社ではあんなに大赤字なら給与をいただくことすらできません。


種まきもせず目の前にある種籾をむさぼり食ってたツケが回ってきたのだ。
どうして区分を新たに作りたがるの？産業にまったく寄与しないでごく一部の行政の利権だけ増えてくだけ。
二輪の区分増やしは錬金術でしかないんだよ。
それらは我々の血税から負担されるんだよ？消費税も法人税も源泉所得税もどんどん上がるよ？
わけの分からん理屈をどんどん作られて、税務調査による言いがかりに近い追徴もどんどん増えるよ？
いっぽう一般市民は職を失い消費を抑え増税されても税金を払えない。結果税収は激減する。
原発問題や規制強化で二輪駐禁取締り→産業縮小→リストラによる雇用減など
民衆を苦しめているから増税も難しい。

出血を止めないと日本は死ぬぞ。何とかしたいんです。


増税以前にやるべきことはたくさんある。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

ここからは昼の部、モーホーのコピペの始まりです。
それではどうぞ。

↓

多分８パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして１０パーセントへの増税は完全に不可能になる。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。

税収は後からついてくるし、最悪のタイミングで行う必要はなく
少し待てばよいのに、どうして待てないのだろうか。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。
と言っても仕方ないか。

戦艦大和の士官、臼淵磐大尉が沖縄特攻前に語ったとされる言葉を以下に記します。

進歩のない者は決して勝たない。
負けて目覚めることが最上の道だ。
日本は進歩ということを軽んじ過ぎた。
私的な潔癖や徳義にこだわって、真の進歩を忘れていた。

敗れて目覚める。
それ以外にどうして日本は救われるか。
今目覚めずしていつ救われるか。
俺たちはその先導となるのだ。

日本の新生にさきがけて散る、
まさに本望じゃないか。


敗れて目覚めていただきたい。庶民は日本の新生にさきがけて散るのです。
自殺者も14年連続して3万人代です。

賢明な判断を求めます。
とにかく普通自動二輪７５０化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。

早く実現しよう。

はあ、天皇陛下御自ら、この国難に挙国一致でなければならないと
皇室歳費を削減したのに
国家公務員・団体職員を含む地方公務員・みなし公務員の給料は増えているのか。

明治天皇の御世では、日清日露戦争の際には、自ら身を削り、皇室歳費を削減した天皇の決断を前に
公務員たちは、みなそれに倣ったものだよ
普通の会社ではあんなに大赤字なら給与をいただくことすらできません。


種まきもせず目の前にある種籾をむさぼり食ってたツケが回ってきたのだ。
どうして区分を新たに作りたがるの？産業にまったく寄与しないでごく一部の行政の利権だけ増えてくだけ。
二輪の区分増やしは錬金術でしかないんだよ。
それらは我々の血税から負担されるんだよ？消費税も法人税も源泉所得税もどんどん上がるよ？
わけの分からん理屈をどんどん作られて、税務調査による言いがかりに近い追徴もどんどん増えるよ？
いっぽう一般市民は職を失い消費を抑え増税されても税金を払えない。結果税収は激減する。
原発問題や規制強化で二輪駐禁取締り→産業縮小→リストラによる雇用減など
民衆を苦しめているから増税も難しい。

出血を止めないと日本は死ぬぞ。何とかしたいんです。


増税以前にやるべきことはたくさんある。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。

普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

わかんねーやつだな
バイクの緩和をしてバスか廃止になったり
車の売り上げを落とすようなことになったら
それは緩和ではなくPIの奪い合いになるんだよｗ
ほかの産業を犯してまでの緩和には成長の要素は無いんだよ

新幹線にバイクを積めるようにすれば鉄道もバイクも儲かります。
そのくらい大胆な発想が必要です。

それはありかもドライブも帰りがかったるいときがあるｗ
ケド売り上げや台数には繁栄されなさそうｗ

>>612
わかんねーやつだな
そしたら飛行機フェリーが廃退すんだよ

バス会社と運転代行業がコラボすれば行きはクルマ帰りはバスということもできる。
バスに自転車を積めれば行きは自転車帰りはバスということもできるし、
バス路線とフェリーを組み合わせればバスに乗ったまんま北海道も沖縄も行けるし
バスが飛行機に積めれば路線バスとして東京大手町発沖縄恩納村という路線も実現できるのに、
そうしてダメだダメだと縮小均衡の発想しかできないのだろうか。
正直バカばっかりだとしか思えないよ。

早く実施してほしいです。

>>615
わかんねーヤツだな
経費ばかりかかって売り上げが見込めない
だから誰も手を出さない

高杉晋作先生辞世の句

「おもしろきこともなき世をおもしろく」

　　　　　　　　　　 _ . =ﾆニニ=- ,,,_
　　　　　　 　 　 ／//三二ニ彡'///ﾐｭ､
　　　 　 　 　 ,ｨ少//三二ニ彡ｲ//}}ﾄﾐ}}ﾊ
　　　　　　　/ji//彡彡r=彡jｿ´⌒ヽ}}ﾄミﾄ}}i
　　　　　　　{iiNｿ´　´ 　 　 　 　 　 }ii川jjii}'
　 　 　 　 　 '{ij|　　　　　　　　　　　{ii川jjﾘ
　　　　　　　　vLz==z,,.　　,.z==z,.　 '.}ji//
　 　 　 　 　 　 l　ｒｒｪﾐ i　　 ｨﾋァ‐　　ト'') i
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　　　　 　 　 　 ':.:..　 /　　　;:. ..　 .::..::レ
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　　 　 　 　 　 ／/:::::}｀　ニ　´　 ./::::::::::|:::::＼
.　　　　　　 ／:::/::::::::}　　　　　／::::::/::::|::::::::::}ヽ

高杉先生は、内需が低迷し負のスパイラルに陥っているいまの日本を救うヒントを
教えてくださっている気がします。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実現したい。

>>617
スレタイは７００だ
忘れっぽいヤツめ

飛行機に乗せるのは全日空がやってるし、
長距離フェリー会社は積み下ろし料金払えばバイクだけ預けて
人間だけ先に飛行機でも新幹線でも帰ってこられる。

いつまでコピペしかしない負け犬の遠吠えが続くのだろう・・・？

40代のおっさんがいい年こいて免許一つ取れないのは本人の努力不足ではありませんか？
だからいつまで経っても年下の社員に顎で使われるうんだろ？
日本の未来より自分の派遣契約の心配をしたらどうですか？免許乞食さんww

いいか、年間税収５０兆の国で４８兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば６０兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは？
俺は三度のメシよりセンズリ好きな超淫乱すきもん野郎だ。
頭ん中はいつもチンポとセンズリの事でいっぱいだ。
チンポチンポセンズリセンズリ、野郎のセンズリ雄のセンズリチンポズリ、おぉ〜たまんねぇ。
オナニーじゃねぇんだ、センズリだセンズリ。センズリっつう響きがたまんねぇよ。
………俺はいつも鏡の前でマッパでソファーにのけぞって両足を上に大股おっぴろげて
センズリぶっこいてる。リングで血管パキパキのチンポとケツ穴まで丸見え全開で
センズリぶっこいてる。たまんねぇたまんねぇ。俺のズリ姿サイコーだぜ、俺かっこいいぜ、
たまんねぇよ。俺この格好でズリこくのが大好きだぜ。チンポチンポセンズリセンズリ。
何度も寸止めして耐えてるテメエのズリ姿に酔いしれて顔がゆがんじまってだらしねぇツラしてるぜ。
おぉ〜たまんねぇたまんねぇ。俺は男だ、俺はセンズリ野郎だ、俺はチンポだ、
俺チンポになっちまった変態野郎だ。俺のセンズリみんなに見てもらいてぇ、大勢のギャラリーの前で
センズリぶっこきてぇ。「スゲエスゲエ、オマエのセンズリかっこいいぜ、おぉ〜カッケーカッケー」
「おぉスゲエだろう俺のセンズリたまんねぇぜ、オ〜ラ俺のセンズリみんな見やがれ見やがれ、
俺のセンズリ見たかったんだろ、この変態野郎が！」
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

行政における税収とは企業における「付加価値」が勝手に転がり込んでくるようなものなのだから、
そのかわりに企業努力に該当する「国民が幸せになるしくみ、成長戦略」が伴わなければ
途端に財政の収支がアンバランスになるのは当然なのだ。
以前、夜中に友人とドライブしてる最中の話だ。
友人が「ウンコしたくなったからトイレに寄ってくれ」というので、
近くにあった県営体育館のだだっぴろい駐車場脇にある小さい公衆トイレに行った。
近づくと中から「オスッ，オスッ，オスッ」「しゅっ、しゅっ」て声が聞こえてきたので、
忍び足で中を覗くと、マッパの雄野郎同士がガチンコかましてた。

唖然としながらそれを見ていると、俺たちに気がついたらしく、
「よう！」と、ソフモヒでガチムチ、170*75ぐらいの愚地克己似の兄貴が、
汗だくで、もう片方の男をガンガンに掘りながら声をかけてきた。
「きみらも、オスッ、やるかい？ウスッ」と、掘られている男も
顔を上げてうめきながらそう言ってきた。
そいつのケツは器用にベロンとめくれあがって、克己兄貴のぶっとい竿をくわえ込み、
見た目シグルイみたいになってた。
俺も友人はノンケだったけど、兄貴たちの情熱的な交尾を見てどうにも興奮しちまったようで、
あとはもうまっしぐらだったさ。ノリよく交尾しあい、俺とお前と兄貴たちの大連結！！
プラグ・ソケット・プラグ・ソケット！！！！漢って最高だぜ！！！！！！
今俺はあの時あの兄貴たちに会えてよかったと痛感してるぜ。
今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、高額な公務員の人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

戦艦大和の士官、臼淵磐大尉が沖縄特攻前に語ったとされる言葉を以下に記します。

いつもオナニーする時は、素肌に短ランとボンタンを着る。裏地が肌に触れる瞬間が、
たまらない。ボンタンのシルク地の部分が冷たくてたまらない。準備ができた俺は、家を
出ていつものコンビニへ入る。夕方、人で混んでいる時しか行かない。人の目が必要だ。
短ラン、ボンタンを見せ付けながら歩く。店内の客は、なんだこいつ？みたいな目つきで
俺を見る。興奮する。勃起する。ボンタンにテントが張る。ガマン汁が出るのを感じる。
俺の短ランはボタンが4つしかなく、背中が見える。ボンタンは袴のようで、歩くたび
布が擦れる音がする。尻の部分は、すりきれて光っている。何年も使っているからだ。
一通り人の目で感じた後、缶コーヒーを買い店を出る。一口飲み、残りは短ランの襟首か
ら流す。コーヒーが背中を伝わり、股間に達する。再度感じる。再度勃起する。しかし、
決して触らない。次に本屋へ入り、店内を歩く。視線を感じる。いい年こいて何着てんだ
こいつ？　ばかじゃねえの？　消えろ！！　俺を見下すような視線が来る。そんな奴の隣
で立ち読みする。再度感じる。再度勃起する。限界が近い。短ランボンタンを見せ付け、
店を後にする。家に着き、内側に大量のローションをかける。冷たい、感じる。ぬるぬる
する感触がたまらない。限界だ。しごく、しごく、しごく。出そうになり、止める。シャ
ワーを頭からかぶる。濡れた短ランボンタンが肌に張り付き感じる。しばし放心状態にな
る。また、しごく。やがて体の芯から感じてくる。限界に達し、発射する。発射する。
発射する。全身がだるくなり、力が抜ける。だるい。
こんな俺は、おかしいのか・・・。

日本を今一度せんたくいたし申候

坂本　龍馬
俺はＪ隊経験もある肉体派リーマン30歳になったばかり取れたてピンピン170×68の猿顔ソフトマッチョ。
まぁ能書きはいいか。単刀直入にいうとケツモロ感のバリウケだ！
雄チンポをケツに突っ込まれて直腸かき回されるとそれだけで白目剥いて気をやっちまうマジもんの助平ウケだ！
でけえチンポはパックリくわえ込むしちっこいチンポ突っ込まれればギュウと締めてやるんで、
ドンなチンポでも雄チンポでありさえすれば大歓迎だが、やっぱデカイにこしたことねえな。
長さよりも太さが肝で極太チンポで爆発寸前まで雄穴を拡げられギュッギュッと掘られてまくって、
腸壁ズルズルはみ出して種付けチンポを抜いた雄穴はビロビロのアナルローズが開花してる、
そして花がしぼんだ頃二人目の雄チンポ突き入れられ前立腺バンバンやられてガフッガフッと唸る俺狂っちまう！
そしてケツ花の二回目の開花！こんな交尾を精根尽き果てるまでやりてーーーーー！！！！
今夜20時ごろからド○ゴ○の例の所でケツいじりながら待ってるぜ！
いつも掘ってくれる野郎の他掘りてえ奴はバンバンやってくれよ！！
ワオーケツがうづいてきた！！！（ストックの5が切れちまったんで持ってる奴別けてくれないかな）
もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。
月の満ち欠けが性欲に影響を与えるのだろうけど、
最近、満月でもないのに何故か異常に発情しています。
　精神的な問題も影響しているのかも知れません。仕事が巧くいったとか
不安が解消されたとか、、。
　それにしてもこの半月、異常に性欲が増していて、余り気持ち良くて
もう狂ったように長時間オナニーしています。乳首モロ感なので乳首を触っているだけで
“あ〜ん、あ〜〜ん！　あ〜〜〜ぁん、、！！”
叫びながらまず１時間は乳首オナニーします。
　昼間のオナニーも、普段と景色が変わって見えて燃え上がります。
７年以上付き合ってマンネリ化している彼氏とのエッチも何だか燃え上がりました。
もう、どうしようもなく気持ち良くて溶けてしまいそうです、、、
真っ赤に燃えたオチンチンは本当にいやらしい形をしてニョキっと上を向いている。
神は何と、いやらしいモノを創造したのだろうか？
神に感謝致します。
オチンチンをシゴくと気持ち良くてのた打ち回り部屋中徘徊、
意味不明踊り、雄叫び絶叫、腰振りダンス、鏡に映ったお尻がとてもキュート、
そのお尻を眺めながら乳首を触ると腰をくねくねさせてヨガってしまいます。
４０代半ばなのに射精する時は１メートル以上は飛びます。
精液の量も多量。いい匂い、、、。
キンタマがスッキリしたけどまだ、精子が残っている感じで
明日ももっと気持ち良いオナニーが出来そうでワクワクしています。
チンポ最高！
坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=ntlQXDmBbqM