【スズ菌】バーグマン125【パンデミック】

なぜ日本で売らないのか？
PCXほどでは無くても、コマジェよりは売れそうなのに、惜しい

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/uh125_200/l4/index.html

2get

GSR125を国内投入しないのならこっちを投入すべきだよな
ただノーマルだとちょっとオッサン臭がキツ過ぎるのでタイプSが欲しい所

え、なにがいいのこれ

ホンダがPCX150を出し、ヤマハがマジェスティSで追いかけにかかった。
アンダー200ccスクーターの下地ができた今、バーグマンを出さないスズキに巻き返すチャンスは二度と来ない。

でも、このバイク見れば見るほどX-MAXに似てない？

>>1のサイトを見てみたが、高そうだぞこれ。作りこんでいるな。
これだと値段的にPCX、マジェSと勝負にならないんじゃないか？
個人としては40万くらいで出てくれたから買うけど。

スレタイがこの上なく寒い

>>5
何となく同感。
ＰＣＸの様な廉価スクでは無くコスト掛っていそうだね。

真上から見たときひょうたんみたいだなｗ
全長が2mと短いから幅が余計に広く見える。

日本では出ないでしょ。
XMAXも出すきないし

バーグマン125って日本製？

頭湧いてんのか？

２００で出してくんねーかな
２５０に乗ってるが１２５には乗りたくないし
かと言って２５０もちょいデカイと感じてきた
基本街乗りだから

>>1
なんで125限定スレなんだよ？
さては歴代バーグマンスレを知らない新参だなｗ

確かに全長に対して幅が広い気がする
なんか、メットを横に2個入れてるしw

ここの人なら当然知ってるだろうけどニューモデルスレから転載

225 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2013/09/24(火) 20:55:53.80 ID:l4vQ+KIL [2/2]
http://www.autoby.jp/blog/2013/09/6-9827.html
http://www.autoby.jp/blog/2013/09/24-d995.html

PCXがタイ生産から日本発売に至ったのと同じ流れを感じる。
なお、「バーグマン125/バーグマン200」は欧州、北米、大洋州など世界市場向けに順次輸出する計画である。
とあるから、今度こそ期待できそう。

東京モーターショーでも毎回バーグマンは展示だけはされてたから楽しみだ。
やっと最後のスズキも本気出したか。

この発表以前からマジェSスレでもスズキがバーグマンもってくる噂はきてたから
PCX150マジェSに対抗して200は出すんじゃないの
125はしらんけど

名前がいまいちだな

PCX対抗なら
アヴェニス FI化して再販して欲しかった

ジェンマが消えて寂しくなったからちょうどいいかも

>>15
200は価格次第だけれど、125は流石に売らないんじゃないか？
日本の規制通すとスズキパワー炸裂しても、9.9psくらい？
日本の山道で、軽トラに煽り捲くられるｗ

2m超えて来ているから、地味にでかく価格が高いとフォルSIで良いじゃんに成りかねないし、
そもそもコンパクトスクのニーズはPCX150の登場で、総浚いされたんじゃなかろうか？
コンパクト軽二輪欲しい人達は、みーんなPCXに飛びついた。
10月発売のマジェSの売れ行き次第だろうけれど、
マジェSがコケたりしたら、日本向けは絶望的だなｗ

>>15
> PCXがタイ生産から日本発売に至ったのと同じ流れを感じる。

勝手に感じてろよｗｗｗ今まで作ってたスペイン工場が閉鎖されたからタイ生産になっただけだろ。

> 欧州、北米、大洋州など世界市場向けに順次輸出する計画である。
> とあるから、今度こそ期待できそう。

明らかにアジアや日本は書いて無いねｗ

> やっと最後のスズキも本気出したか。

いつ本気出したんだよｗｗｗ妄想もたいがいにせーやｗ

やる気、バグバグ、バーグマン♪

このゴミみたいなスレタイはなに？立て直してこいよ

スズキの営業はバークマンをスカイウェィブ200で出すと言っていたよ。

>>18
スズキはPCXでは無く、フォルツァSiを相手として考えているみたいだよ。
予定価格、48万円だって。

全長が短いこのズングリ感嫌いじゃないわ。
でもキーシャッターはないんだな。

>>25
フォルツァSiがライバル？

うーん…ｗｗｗ

まぁ普通だろ
スカブはでかいし、アドレスは小さいすぎるから極端なんだよ
200とはいえ、サイズが小さいからな

＞予定価格、48万円だって。

なんでや！GSR250を44万で実現したスズキなら45万以下でいけるはずやろ！

>>28
GSR125を国内投入しないのは何故なんだろうな
PCX125やシグナスと対等に戦うのには最適だろうに
アドレスSで戦えると思ってるからタチ悪い

てか、でか過ぎだろ
欲しいのはコレジャナイんだよ(´･ω･`)

>>31
これがデカイと言うなら、原付サイズのスクーターがいいんじゃないですか。

以前GSR125に乗ってた。なかなか良いバイクだった。
ただアドレスと比べてコストかかってそうだから、
国内で出さ（せ）なかったんだろう。

200で48万なら、仕方ないか・・・値引き次第かのう・・・

スズキの事だから、すぐに値引き幅拡大するんじゃないか？

なんで125限定スレなの？
もしかして>>1が小型限定免許しか持って無いとかｗ

現在アヴェニス150海苔の俺が通りますよっと
バーグマン200いいけど、ちと大きすぎじゃない？
やッぱアヴェニスがジャストサイズ

2,055mm　740mm　1,465mm　735mm　160kg 　　BURGMAN200
1,990mm　685mm　1,350mm　760mm　*119kg　　アヴェニス150
1,920mm　685mm　1,300mm　760mm　*106kg　　ヴェクスター150

原二サイズで高速のりたい→PCX150、マジェS
国内のデカイ高い重いデカスクにうんざり→バーグマン200

まぁマジェSで200が理想だけどバーグマンでもコマジェ程度のサイズだし許容範囲かな
フォルツァSiでもいいんじゃとか考えてしまいそうだけど

>>37
バーグマンはデブっちょだからやっぱ重いんだねｗ

>>1
125限定で話したいならここでいいけどスレ立て直したぞ

【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380306264/

>>40
スレ立て乙
で、変なスレタイのこのスレを削除してもらいたいよねｗ

実際は、ファミバイ特約付けられる125がゲタ車として良く売れると思うけどな

コマジェがそれほど売れたかっつーと売れません
プレスト時代な

>>43
それはプレストが売ってたから。
ヤマハ本体が売ってたらＰＣＸ並には売れてたかと。

直営とはいえ、輸入代理店扱いの車種をそこらの自転車屋でまで店頭販売してるモデルと較べてもねｗ
YSP店で店頭に並んでたら、コマジェでもTDR125でもそこそこの数出る素質はあるだろ、何言ってんだか

>>37
サイズ的に原2に毛の生えたってより、まともな軽二輪って感じだな。
エンジンパワーも20ps前後無いと、きつそうな車重だな。

>>46
スズキの営業に聞いた話では国内仕様のスカイウェィブ200は250の８馬力ダウンらしいので18馬力だと推定されます。

>>44>>45
おいおいＰＣＸに失礼すぎだろｗ

そんな売れるかよ馬鹿か

>>47
160キロならそれだけあれば問題ないな
もっと重い現行マジェが19馬力なんだし、
高速100km巡行くらいならこなせるはず

>>43
並行モンが結構出てるんだよ
そういう俺も、プレストが扱ってたからこそパーツ供給が安心だったので安い方の並行モンコマジェが買えたわけだが・・・
X-MAX125欲しかったけど、プレスト扱いがなかったので手が出せなかった。
バーグマン125が正式発売されたら、40万までなら出してもいい。

重複誘導
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380306264/

保守