【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその47【400TT・500TT】

1 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:35:19.80 ID:UsJCd9rR

ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500/

前スレ：【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその46【400TT・500TT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362569675/

2 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 12:41:54.75 ID:KUIl6iH4

2kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

3 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 13:04:39.43 ID:Pfv0wuQu

キータッチが未熟な僕は以前「2get」と入力したつもりなのに
間違って「2gwt」と「e」のとなりの「w」を入力してしまい、みんなからバカにされました
悔しくて悔しくてあの日以来、雨の日も風の日も2getの練習を繰り返し
キーボードは10台買い替え、指の指紋も消えるくらい練習しました
今ここに練習の成果をお見せしたいと思います

2grt!

4 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 13:35:10.21 ID:b2DN2EYC

立て乙です

5 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 17:19:05.02 ID:50QWROv6

フォークブーツ破けた・・・
自分で交換するには荷が重いよな・・・

6 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 18:46:31.27 ID:DVytdR6K

そろそろニキトウのクラブマンⅡが出てもよい頃合い　
出たら買うわ

7 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:13:49.00 ID:W4NR0WIh

>>5
奇遇だな、俺も今日ふと見たら破れてた
どうしようかなぁ

8 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:34:42.93 ID:50QWROv6

>>7 だるいよなあ

フォーク脱着はよく分からんから避けてきたがついにやらなきゃダメか
外してまたつけるだけなら簡単だけど、なんかまっすぐにするために、フロント地面に押し付けたり引き上げたりしなきゃならないんでしょ？

そもそも部品あるんかいな？
諸先輩方、社外でオススメとかありますか？

9 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:38:38.09 ID:DVytdR6K

ホークブーツは機能的にはなくても問題ないよ。
ルックス的にほしいの？

10 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:44:57.45 ID:50QWROv6

マジ？
クラブマンのフロントフォークってダストシールもついてる感じですか？
ならとりあえず破れたままにしといて、フォークOHかなんかのタイミングで同時に交換しようかなあ

11 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:46:05.42 ID:oMeronAv

チェンジアームのダストカバーが生産終了って聞いてビクビクしながら頼んだけど
まだ全然あるじゃねーか

しかし、着けるのに苦労したぜ……

12 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:52:12.11 ID:qeF+sPFd

5,6,11
あれもこれも、いらねえや

13 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:40:22.60 ID:rkPpzWKU

>>5
ウチのもついに両方破けたわ。むき出しだとフォークが細くて貧弱だよね。

14 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:52:28.39 ID:k66nujrI

これが地味に高いんだよな>>フォークブーツ

15 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:53:16.61 ID:k66nujrI

2個で\5000over！@GB500

16 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:59:15.95 ID:50QWROv6

調べれば調べるほどフォーク脱着がだるくなったのでとりあえず黒色セメダインで穴埋めてみました
今回はそんなに大きく破れなかったからこれで大丈夫そうだけど、次またいつとこが破れるか・・・
今のうちにフォークOHの用意しておいて、次破れたらフォークもついでにバラすか・・・
ブーツのためだけにバラす気にはならんよな・・・

17 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:05:23.23 ID:Y6w/PYhJ

ブーツ付けてないんだけどまずいかな

18 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:30:04.20 ID:UsJCd9rR

みんな一度は通る道だねえ
おいらは黒のビニールテープを細かく切ってペタペタ貼ったことがあるな
1000キロのツーリング帰ってきたら全部外れてた
硬化してるから結局だめなんだよな
素直に新品買って交換したわ
トップブリッジ外すだけだったかな？作業はそんなに大変じゃない
ほっといてダストシール周辺が傷つくと嫌だしね

19 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:31:58.41 ID:UsJCd9rR

記憶違いだったかな
トップブリッジ外すだけなのはヘッドライトステーの交換のときだったかな？

20 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 23:45:55.51 ID:UsJCd9rR

連投ｽﾏﾈだけど、シフトペダルって共用できるかしら？
うちの初期型なんだけど、ガタが酷くて交換したいんだが純正廃盤なんだよね
二型以降のやつ使えるとありがたいんだけど

21 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 07:41:02.74 ID:FNaTLhuR

最近4型シフトべダル変えたけど、基本同じだってバイク屋は言ってた。最終的にホンダ直電で確認してくれ。因みにロッド以外全取っ替えで1まんえん也(工賃こみ)

22 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 08:34:08.96 ID:e5XDoFUf

ブーツ？シール？

23 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 09:05:58.79 ID:yhgqKri4

>>17
ジャバラのフォークブーツは無くても然程問題は無いよ、半分ファッションだから。無いバイクの方が圧倒的に多い位だし。
でもインナーチューブの錆に対してはかなり効果はあるから、マメにインナーを磨かない人はあったほうがいいね。

24 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 09:12:16.58 ID:ybGeq/Hk

>>21
初期型→4型？
4型→4型？

25 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 09:18:41.10 ID:eFyreZre

クラブマンのフォークブーツってまだ出るんだ？
うちのも切れちゃったんで裸で使ってたけど、やっぱあった方がカッコいいもんなぁ。

ちなみに買った人、いくらでした？
12版のPLでは一本1,900円て書いてあるけど・・・やっぱ倍額かねぇ？

26 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 11:21:08.78 ID:izNLM0bN

もともとフォークむき出しの車種はダストシールついてるからね
クラブマンのフォークはダストシール付いてるのかな？
ダストシール付いてないと砂埃とか噛んでオイル漏れやすくなりそう

27 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 11:28:49.45 ID:06wHtnoX

>>25
ついこないだ交換した
51611kl8003　一個　2880円　税抜き
だったよ

28 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 13:55:47.07 ID:qk2v3XbQ

初期型はロッド短い・・・たしか

29 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 14:03:49.36 ID:KoS5ew8K

もうすぐクラブマンとお別れです

30 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 14:54:18.71 ID:eFyreZre

>>27
ありがとー！
思ってたより安いな。そろそろ重い腰上げなきゃｗ

31 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 15:09:21.29 ID:ColNghT+

>>26
ダストシールの付いていないFフォークなんて無いぞ？

32 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 15:55:57.17 ID:SEhUo0tf

そうなのか？
フォークブーツ付いてる車種はダストシール無しでいきなりオイルシールの場合もあると聞いたが間違いか？

33 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 17:28:59.18 ID:yhgqKri4

>>31
自分のメインバイクが純正ホワイトパワーの倒立なんだが、ダストシール無いんだよ。
まぁ稀なケースなんだけど、一応ご報告まで。

34 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 19:33:43.99 ID:gzMEhugd

出荷時は付いてたんじゃないのか?ww

35 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:10:34.22 ID:dofE/6D0

クラブマン初期型なんだけどFブレーキ引きずってる｡
オイルシールとダストシール交換済みなんだけど･･･
組み方が悪かったかな･･･

36 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:25:21.75 ID:APHirNJb

シール入れる溝、きれいにしたか？
爪楊枝とかで

37 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:38:22.03 ID:PhkhjXBq

>>29
乗り換え？

38 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 00:14:01.39 ID:JJWq/P7N

>>37
乗り換えです。

39 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:24:24.23 ID:ZEDpE2Eu

>>34
最初から付いとらんかったわい！ｗ

40 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 09:29:51.60 ID:gi20wR6g

スロットルケーブル切れたわ
初期型のは廃盤なのねー
今年二回目のロードサービスお世話ﾅﾀ

41 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 01:01:53.07 ID:ujotpDYn

>>35
ヒント：蹴りを入れる

42 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 14:20:37.64 ID:61u6gsqz

>>40
ｃｂｘのなら
お宝になってるぞ

43 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:06:14.22 ID:7JMt2506

バイク初心者でこれから250クラス欲しいんだけどクラブマンはオススメ？
4型以降を狙ってるんだけど…

44 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:20:45.31 ID:Oma42Vle

もっと最近の買いなされCBR250とかVTRとか

45 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:29:38.67 ID:6sk28ju/

俺の4型20万で買わない？

46 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:41:45.18 ID:fO2Azq96

俺の5型なら車庫で眠ってるぜ

47 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 00:52:32.61 ID:7JMt2506

…あんまりいいバイクじゃないの？

48 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:04:48.31 ID:/wjPlx96

俺達が初心者だった80年代、250なら例えばCB72がいくら『良いバイク』でも手を出そうとは思わなかった。
つまりそういうコトだ。

49 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:12:47.38 ID:6sk28ju/

どうだろ

なんていうか、少し特殊なバイクなんだよな
速いっちゃ速いし、かっこいいっちゃかっこいいんだけど
エンジンの機構が特殊だから少し耐久性に不安があるし、何かあった時に自分で直すにも手を出しづらい
ヘッド形状もよく見るとシカクシカクしててなんかかっこ良くない
エキパイも2本出しでシンプルじゃないし
エンブレも異常に強い
カフェスタイルだから長距離は少々難あり

まあ他に手頃で欲しいバイク無いから乗ってるけどね

50 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:25:28.91 ID:7JMt2506

手頃で好みのデザインなんだよなぁぁぁぁ
悩む悩む…

51 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:28:23.81 ID:4PzxZXqR

デザインが好きなら買っちゃいな
性能は2輪全盛期のモノだからそれなりにいいし
ただ、ちょっと低速で扱いづらいから街乗りは慣れないとね

52 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:28:54.45 ID:fO2Azq96

いやめちゃくちゃ格好良いよ
ただセパハンはきつい

53 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 01:43:43.79 ID:Kdo7Wy44

低速扱いづらいとかエンブレ強いとかホントなのか？
GB400は全然そんなことないけど

54 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 06:01:11.25 ID:egsLFlVc

俺は初心者だけどクラブマン買ったよ
かっこよかったしカスタムしがいがある

55 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 06:08:42.00 ID:K+XYEqDf

正しいクラッチの使い方を覚えられるバイクだと思う

56 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 11:10:52.89 ID:vmUdvH3L

もうすぐヤフオク出そうか悩んでる。
良いバイクなんだが通勤に限界を感じてきたからワンツーのスクーターでも買おうかと

57 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 12:16:59.44 ID:s65MdbZ2

てか初心者が乗るならSFよりも乗りやすいよ
軽いし小回りがきくしカーブだって楽々バンク出来るし

58 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 16:46:48.69 ID:N8NOE3fY

古いバイクなんだからイジるの好きな人とか
整備を学びたい人なんかには良いバイクだとは思う
ただ、色々と初心者には面倒臭い面も有る・・・

59 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 19:42:22.84 ID:yW/Ok3RI

セパハン着けるためにハンドルポスト切ったったわ！って方いません？
俺やろうと思ってるから教えて欲しいっちゃん

60 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 00:39:44.92 ID:ZXI5TyC1

ヤフオクでフロント周りを落札したら、付いていたトップブリッジが加工済みらしきものだった。
自分はセパハンは使う予定無いんで、どんなもんかは不明だけど一応使えそう。

http://www1.axfc.net/uploader/so/3042938.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/so/3042943.jpg

ハンドルポスト切ってそのままだと、穴が開いて強度も不足しそうな感じなんで、その辺の処理も必要だと思うよ。

61 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 09:09:52.29 ID:9gGYQxXt

確かcbxの方がハンドルポスト低かった筈と思って奥見てたら33800でセパハン用トップブリッジ有った、たかいけど
でcbxだが丁度gbとcbx並べた写真有ったけど、かなりcbxの方が低いから穴が空くギリギリまで削ったらどーよ、変な穴空くよりましじゃね。ぽんで着く筈だし

62 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 10:21:12.80 ID:+vYXKZ8f

てか分かってると思うけどハンドルポストが有る無しとセパハンが着くかどうかは関係ないよ
ハンドルポスト削るってのは見た目の問題の話なんだろうけど削ったトップブリッジってなんか強度もそうだけど見た目もかなり悪くないかい？
すなおにWMのトップブリッジ買った方が良くないかい？

63 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 11:15:51.30 ID:Qp9TzXsw

うーんやっぱり強度の問題ありですねー
穴はパテ埋めしようかと思ってたんですがこれも強度がなくなりそうですね
フラットトップブリッジ高いから買うのは却下です

アクセサリーバー的な物を着ける方向で考えていきます
ありがとうございました

64 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 11:28:18.01 ID:Qp9TzXsw

連投ごめんなさい

cbx125fってのがあったんだけどつく？
クラブマンの同型はcbx250rsってウィキに書いてあったので付くかどうか質問

65 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 12:38:52.78 ID:6M+oRbO7

CBX125F自体を買い足した方がいいと思う

66 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 00:31:18.97 ID:QVfymxnI

トップブリッジは製作中＆販売予定の方が居るみたいだから待ってみるのもいいかもね

67 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:21:31.90 ID:eUkVSBmc

125Fは　面白いバイクだぞ？

68 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 07:51:29.28 ID:dnBVO9nm

cbx125はまず、フォークが30mmだから無理じゃね。うろおぼえだけど

69 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 08:05:24.42 ID:cHGMbEIu

ふと思ったんだけど、
低速扱いづらいって言ってる人はサス抜けてスカスカなんじゃ無いの？

70 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 12:11:51.61 ID:eJDXz2cH

オートマしか運転したことないんだろ
車もバイクも

71 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 13:36:18.10 ID:I/8xA00u

スロットル操作が乱暴で全ONか全OFFしかしてないとかリアブレーキ知らないとか
タイヤ空気入って無いとかチェーン固まってガクガクだとか

72 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 14:10:46.18 ID:UCdl218x

エンジン逝きましたー
オイル管理もしっかりしてたのになぜ…
14000km(実走行)
白煙とヘッドのカチカチ音…

タイヤも新品に変えたのに～はぁ…

73 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:06:00.34 ID:gDHxDJM5

白煙だけならステムシールかピストンリングなんだろうけど・・・。
カチカチ音ってのがなぁ。
カム山カジったとかバルブがなんか食ったとかかな。
最近プラグ外したりしてない？（穴から異物混入）

74 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:08:17.44 ID:3Z6sx/Dp

プラグは4800kmの時に変えて以来だよ(*_*)

やっぱりカムベアリングかな

75 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:09:25.35 ID:3Z6sx/Dp

出てきたオイルめっちゃ少なかった…オイル変えて2ヶ月1700kmなのに…
はぁ…

76 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:29:29.82 ID:Ojo/fd4Y

>>75
オイル上がり→白煙→オイル消費大→カムにオイル潤滑しない→カムかじる→カチカチ音→エンジンあぼーん
のパターン？

77 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:07:02.42 ID:3Z6sx/Dp

>>76さん多分そうですね
載せ替えと修理どっちが安くイケるかな～
自分で修理するのはちょっと…

78 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:30:45.89 ID:Ojo/fd4Y

>>77
自分で修理出来るんなら直したほうがやすいし、できないなら載せ替えのが安いんじゃない？

79 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:22:52.07 ID:gDHxDJM5

修理の場合自分でやるにせよ損傷の具合によっては中古の実働エンジン（但しギャンブル）買うより高く付く事もあるからなぁ・・・。
カムやられてるとしたら腰上OH一式＋カム周りだから。

パーツだけヤフオクって手もあるけど、カムシャフトって初期型はそれのみ、以降は流用可能だけど結構細かく改良されてるんで、ヤフオク使うなら何型かちゃんと分かってる奴・かつ高年式のにした方が良さげ。

80 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:38:46.04 ID:eUkVSBmc

14000キロでオイル上がり起こしたとしたら
それ自体が異常でしょ
「壊れた」んじゃなくて「壊した」んじゃないの？

81 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:18:51.64 ID:FquPKMKt

>>77
ヤフオクで今までにエンジン2台買ったけど、どちらも送料入れて3万から4万程度だった。
ちなみに、4型と5型のエンジンで調子も結構よかった。
一台は2型のオイル上がりのやつを載せ替え、もう一台は部品をバラで買って一台組立。
自分は、エンジンバラして修理は、過去にCB750Fで失敗してから以後は、乗せ買えばっかししてる。

82 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:59:36.84 ID:AvgO/X4B

うちにも初期型二台、CBXのヘッドだけ1台転がってるなあ
一個はタダでいただいた品

83 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 01:16:51.72 ID:xHLpsLCv

おいらの初期型はＣＢＸのを乗せ換え
但しＡＣジェネレータが違うのでローターごと
元のＧＢエンジンから移植。
今のところ無問題で快調っす

84 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 01:38:39.04 ID:bBHZDg22

オイル量はこまめにチェックせなあかんな
そういえば前に中古で買ったベンリィ、オイル交換したって販売店の言葉信じて何も確認せず乗ってて、1500キロくらい走った後でオイル量確認したらレベルゲージにさわりすらしない液面で、車体をかなり注入口側に傾けてやっと出てきたって事があったな
ベンリィだから奇跡的に何も問題起きなかったが、クラブマンだったら完全に終了してただろうな

85 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 03:39:32.47 ID:sGMKvds+

メインじゃないから長距離も乗ってないし
ぶん回さないし…思い当たるところがない…と思ったんですけど
長期不動車をキャブOHオイル交換だけで乗り出したのが悪かったのかなあ（－＿－；）
ドライスタートしないようにプラグホールから少しオイルたらしてエンジンかけたんだけど…
でも乗り始めて1万kmはなんともなかったんですよね…

86 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 06:27:26.49 ID:hODF5R6x

>>84
俺も貰ったベンリィにオイルが計量カップ3/1位しか入ってなくて焦った
ベンリィは強いねさすがカブエンジン

87 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 08:54:59.72 ID:tcMvreRB

俺もベンリー乗ってた(*ﾟ∀ﾟ)
スタイルが似てるし結構このスレで乗ってたって人おおいのかな。YB1とか。

88 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 09:15:42.57 ID:F08j9yZ6

>>85
心配しすぎでわ？
長期不動車なら普通に走る方が奇跡
直しながら乗れば大丈夫ですよ
距離や高回転常用がないならオイル上がりの可能性は少ないと思う
ステムシール経年劣化のオイル下がりを疑うのが妥当な推論
ゴム替えれば直る
カチカチ音はタペット調整すれば直るかもしれんし

運悪くカムシャフト逝ってたら・・・・その時考えようw

89 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 13:24:46.43 ID:uUbqr3pC

>>85
長期不動車はカムホルダーの注油が何より大事！
タペットホールがあるエンジンなら楽だけど
ヘッドカバー外して注油する位しないとすぐカジるよ。

90 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:13:13.94 ID:UM+SVG7E

最近ウチの子からもカチカチ言うから心配になってきた。
白煙が出るのはチョーク引いた時くらいなんだけど、大丈夫かな…

91 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 21:16:37.02 ID:QywuHEhk

カチカチってタペット音のこと？

92 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 01:13:23.97 ID:h0SOth1K

タペット音なんてたかが知れてる。
カムベアリング逝ったんだろ
交換簡単だからやってみたら

93 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 01:30:07.26 ID:z3bQxgQt

エンジン調子わるいな抑えめで走るか＞燃費良好
エンジン絶好調だお！ブンブンまわるお！＞燃費悪化

94 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 09:14:53.69 ID:1h+4wyTH

カムベアリングなんてそう逝かないし、交換も簡単じゃない
L側は手さえあれば誰でもできるけどギア側はSSTが要る

嘘はいかん

95 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:05:00.13 ID:fQ8UaBFY

http://i.imgur.com/uzsvHUc.jpg
このシートつけてる人いる？
いたら写真を見せてほしいです
K&H製らしいです

96 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 02:07:45.16 ID:kxF+vihV

伊勢神宮にいきたい

97 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:49:42.39 ID:IZgPoBV7

>>96
俺も行ってみたいw

98 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 00:44:02.04 ID:kz1/hYRe

>>86
べつに、カップ3盃なら問題無いだろ

99 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 06:04:25.62 ID:xTMdL6ml

>>98
3分の1って意味
1/3こうか

100 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:27:43.44 ID:nRmc9u1e

計量カップ1/3って・・・
60ccってこと？

101 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 11:40:19.56 ID:ytCmjydc

>>100
そんくらい

102 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 11:45:11.33 ID:cjjnvZgJ

K300から念願のTT100ＧＰに換えたばかりだが、どうもしっくりこない。倒れやすすぎる？ふらふらする？
パターン・接地面積上そんな感じ？また、チューブレスだからか、衝撃吸収も弱い気がする。
当方バイク歴三年のおっさんライダーです。
皆さん何はいてて、何がお勧め？

103 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 20:42:27.92 ID:lElDSWtu

K300(無印)って、わりとイイよねー。
なにより、デザインがTTやクラブメンにぴったり。

104 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:17:40.97 ID:gBnZtWr/

>>102
たしかにTT100は細くておにぎり型だから、縦溝拾いやすくて安定性は悪いな。
ただ、コーナー攻めるには最適。デザインもクラシカルで好き。

105 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 21:53:01.15 ID:GV9uwx3e

>>95
似てたから画像探したが見つからなかった
それのシングルみたいな感じ

106 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 22:01:10.13 ID:Vlrkq5uJ

そういえば、TT100GPのWTタイプ出たね
安いから今回そっちにした

107 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 23:49:17.45 ID:e6AJLjW0

90/90-18は相変らずW/Tのみ。

108 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 08:26:51.65 ID:sIkiuy5t

×90/90-18は相変らずW/Tのみ。
○90/90-18は相変らずTLのみ。

ヘタこいた。

109 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 09:01:21.48 ID:c3hE790V

アコレードはもうダメかい？

110 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 15:54:51.52 ID:5X8KzZ3+

セパハン高いなぁ…

111 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 17:35:33.55 ID:Hv6qG5OI

カムベアリング２回逝ったけど
どちらもＬ側。
バイク屋のおっちゃん曰く
カムチェーンが通るＲ側のベアリングが
逝くことは少なく、カムシャフト駆動の
支点から比較離れたＬ側により（暴れの）
強い力が加わりベアリングを壊すらしい。
尚、２型以降はベアリング径を上げ耐久性を
もたせ同トラブルは大幅に少なくなったらしい。

112 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 19:40:32.00 ID:KqjomRSf

>>90で質問した者ですが、2年前に走行距離18000kmの95年式を購入しました
購入時に消耗品は全部換えていただいて、今までやってきたメンテと言えばオイル交換や見える部分の注油くらいです。

スレ見てて不安になってきました。カチカチ言うのは左側からの方が良く聞こえます。疑うべき箇所を教えていただければ幸いです。

113 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:56:15.41 ID:Why8MwYb

>>111
そういう話は聞いたことあるけどね・・・
卵とニワトリが逆の話もありそうなって話も聞くねえ
初期型の途中でベアリングの径が37から38ミリに変わってる
で当然ホルダーも1mm変わる訳で・・・
あんまり何も考えてないショップでいい加減にOHされたタマなんかが生息してると
ゴロゴロガタガタいってるうちにベアリングが壊れると・・・

114 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 02:41:36.74 ID:4Ho5YDrr

セル回らなくなった
レギュレータかと思ったけど違ったからお手上げ
しばらく乗れないなー

115 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 03:12:19.37 ID:uQbK8q6Y

>>114
ブラシは？

116 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 08:31:12.02 ID:52QsNn1+

>>114
実はヒューズ飛んでましたとか結構あるよ

117 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 14:28:38.80 ID:Hlju0Jx9

>>114
もうちょっと詳しく。場合によっては簡単に直るよ。

118 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 14:54:55.98 ID:U2DPtZ9H

お約束のキルスイッチ

119 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 15:06:34.16 ID:HBccwLu/

キルスイッチあるあるｗｗ

120 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 17:33:19.36 ID:9Lx1KiMy

マジレスすんのもなんだが、キルスイッチはセル回るだろ

121 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 17:43:32.36 ID:Q0ieTwqS

あーわかった。ニュートラル出てないんじゃね

122 ：102：2013/10/06(日) 18:22:48.33 ID:QVEoM4si

先日はご意見ありがとうございました。
今日TT100はいて初めていつもの峠に行ってみました。
やはり倒した時の安定感は違いました。
以前よりプラス10キロで曲がれた気がします。
でも対縦溝のふらふら感や、衝撃吸収力は弱いですね。
次回K３００に戻すか分かりませんがこれから二年ほど？ゆっくり仲良くなろうと思います。

>>121　幻の１とNの間の空白、停車時等に良くなります。
何かの不具合の兆候とかですか？

123 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 19:53:49.15 ID:ap1lSXSN

>>114
俺のはだいぶ前から、たまに前後に動かさないとセルが回らない。

124 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 20:33:09.66 ID:MUImNGxS

>>114
バッテリー他のにつないでもダメだったってことかな？スイッチボックスあたりの接触不良とかかなー

125 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:44:51.97 ID:9Lx1KiMy

Nで回んないけど、クラッチ切れば回る、ならNが原因
どっちも回らないならもっと根っこが原因
まあヒューズじゃないの？とは思うけど、さっさとブラシセット発注して交換しちゃいなよ
一時間もかからんよ

126 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 22:50:26.54 ID:9Lx1KiMy

もう少し詳しく
セルをはずして１２Vに直接つなぐ
で、回ればセルは生きてて他の配線の不良
回らなければセル自体の問題→ブラシ交換

127 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 00:01:33.43 ID:EEpTyrP9

メンテ終了、GB250復活！
エンジン閉じるまで何回も詰んだ気がしたけど、何とかなるもんだねw

最後カムギアがちゃんと組めたかセル回したら、バッテリー上がりかけてて最後は押しがけでしたよとw

128 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 02:49:11.44 ID:pKKYDVK3

114です
みなさんレスありがとうございます
初心者なもので詳しい原因わからないのですが
Nに入ってキルスイッチも確認済みでバッテリーも充電し直したのですが
ダメでした
バッテリーの赤の端子の方に繋がるヒューズがセル回そうとすると
カカカカカカみたいな音がするのですがそれが原因でしょうか？
知り合いの人と見てなんとなく怪しいパーツとして
レギュレータとCDIを取り替えたのですがダメでした
1番怪しいのがヒューズ部分の異音な気がします

129 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 02:57:47.41 ID:pKKYDVK3

114です
追記ですがブラシというのがよくわからなかったので
その部分は見てないです
すみません
教えてもらえると幸いです

130 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 09:13:34.85 ID:ZQip/mnh

>バッテリーの赤の端子の方に繋がるヒューズがセル回そうとすると
>カカカカカカみたいな音がするのですがそれが

カカカカ鳴ってるのはリレーで、それは正常。そして見るべきはそこのヒューズじゃない。
左側のパネルを外してヘルメットホルダーの傍にヒューズボックスがあるのでそれを開けましょう。
予備も一個、そこに入ってる（普通は）

ブラシはセルモータを分解しないと見れません
構造や機能はグーグル先生に聞きましょう
要するに消耗品です。

131 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 09:14:40.15 ID:FC7L4B1D

>>127
乙です。
俺も最初は本当に元に戻るのか超不安だったｗ
そしてエンジンかける時もｗ

でもやってみると構造分かるしなにより愛着凄く強くなるよね。

132 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 09:21:29.05 ID:dgcmKHR+

>>129

それだけ色々見ててセルモーター自体は疑わないのな。
みんながブラシって言ってるのは、モーターの中身のことだよ。

カカカカッてバッテリー上がり前のよく聞く音と一緒じゃない？
つまり、セルが回り切らない音だから、バッテリーが弱いかギアが回らないかモーターが壊れてるかどれかでしょ。

133 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 19:05:42.56 ID:pKKYDVK3

>>132
レスありがとうございます
今年度になってバイクとったばっかりで
右も左も分からない状態なので
バイクの構造がわからず原因がわかりませんでした
セルモーターのブラシというのを調べてみて原因探ってみます

134 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 19:07:19.91 ID:pKKYDVK3

133ですが
言うのを忘れてたんですが走行中にエンストしてそこから掛からなくなったってのもあります
こういう場合もセルモーターが怪しいのですかね？

135 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 19:17:47.43 ID:OPnT8YW9

>>134
どこにお住まいよ？
近くならある程度部品あるしみにいけるのに

136 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 20:42:04.59 ID:dNL7wwve

カカカカって音が出てセルが回らないんじゃ
たぶんバッテリーが弱ってる
充電じゃなくて新品に交換してみ

137 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 01:38:47.47 ID:BBrf4Exu

>>135
さすがに来てもらうのは迷惑かけてしまうので気が引けます
心配ありがとうございます

>>136
走行中にエンストしてそこから掛からなくなったのでバッテリー以外の充電に必要なダイナモ？
なども怪しいかなと思ってました

セルモーターやバッテリーや怪しいと教えてもらったとこを自分なりにみてみます

138 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 08:59:46.43 ID:zfOLBIWI

基本的なことだけど出口に近い方から原因の切り分けをしていかないとﾜｹﾜｶﾒになるで

139 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 09:12:18.83 ID:mxr9EsNQ

>>137
押し掛けはできる？押し掛けでエンジンがかかるんならとりあえず疑うのはバッテリー。

エンストしてからってのは俺の経験だとレギュレータの故障でバッテリーに充電されて無くてバッテリー上がりになったとかかな、それが原因でエンスト

レギュレータぶっ壊れてるならバッテリーを充電したり変えてもすぐに上がるよ

もしくはバッテリーの寿命でどんだけ充電してもすぐ放電しちゃうか

次に怪しいのはヒューズだね
左のサイドカバーを外すと黒くて小さな四角いボックスがあるからそれを開けてヒューズを一つ一つ切れてないかチェック

140 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 11:44:11.75 ID:X6eHvq9M

>>131
TNX！

シャフトのOリング交換x2だけの予定が、ボルト落としたり専用工具が無かったり色々開かなかったり他も大変でしたw

あれはバラバラにしてやっと理解できるもんですね。
SMPLネット情報合わせてもちょっとキツい…
余裕があれば手順書作りたいくらいw

話は変わるけど、昨日赤のドリーム仕様を間近で見てしまった…
赤よりシルバーが好きだからか、スゲェ！羨ましい！より大変だな～って感想が先に来たｗｗｗ

141 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 14:47:02.80 ID:I/EPOjvc

ハブダンパー死んでたから交換したいんですが、品番わかる方いらっしゃいませんか？

142 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 17:42:41.37 ID:KcpbhfwG

>>141
べ、べつにアンタのために準備したわけじゃないんだから勘違いしないでよねっ！！＞＜

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto025981.jpg

143 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:06:01.75 ID:I/EPOjvc

>>142 そうなんだ？ごめん、でも俺我慢できないわ、いれるね？(画像フォルダに)

ありがトゥースッ！！！

144 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 02:34:21.13 ID:SQvnHE0c

>>139
押し掛けは試したけど全く反応しませんでした
レギュレータも知り合いに怪しいと言われたので安いのをオークションで落として充電したバッテリーと一緒に
変えてセル押したけど反応なしでした

ヒューズってのは板ヒューズが何枚か入ってる場所で大丈夫ですかね？
でもヒューズが原因なら一応回らないけどカカカカカカって音がしてるから電気通ってるから違うかなーって思ってました

145 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 07:42:06.50 ID:fTP6Mhgb

手を広げすぎてﾜｹﾜｶﾒになってるだろ
たぶんあなたとお友達のレベルだといくらここで聞いても無理
ホントに押しがけでかからないならセルの問題じゃないし
もうバイク屋に持ってった方がいいよ

146 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 07:59:25.48 ID:ztcfwOuC

だから新品バッテリーに交換してみろと言ったじゃないか

147 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 08:46:43.83 ID:3FkjfNfl

>>144
ただの勘だけどたぶんヒューズだよ

切れるヒューズによっちゃヘッドライト消えるだけで普通に走ったりも出来るし

とりあえずおかしくなったらなんでもいいからヒューズボックスのヒューズを1番最初に確認するべきだけど

あれやこれややって結局一個ヒューズ飛んでましたってのがよくあるよ

148 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 08:51:01.36 ID:jJLz9noM

>>144 グダクダ言ってねえでとりあえず見ろよwww

149 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 09:41:59.07 ID:SQvnHE0c

みなさんありがとうございます
そろそろレスが埋まってきてしまってるのでみなさん参考にみてみます
できれば自分で直したいので最終手段でバイク屋に持っていく感じにします
色々勉強になりました

150 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 09:56:58.98 ID:qQoHikDk

>カカカカカカって音

バッテリーだな

151 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 10:07:00.23 ID:HDW4oNrC

まぁ古いバイクだから予想だにしない原因があったりするんだよなこれが。
自分で治したいってのなら最低限サービスマニュアル位はあるんだよね？
電気は配線図無いと原因追究が超面倒だからねぇ・・・

152 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 12:04:39.31 ID:Dx1PnAd/

>>151
アホくさいかもしれないですが持ってないです
購入も考えてますがとりあえず簡単なことからいじれるようになりたいと思ってます
浅はかかもしれないですが愛車として可愛がってきたくて
バイクが好きになれるように嫌にならない程度にいじってきます

153 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 12:28:44.31 ID:M70juVeq

バッテリー充電したからバッテリーは問題ない。
と思ってるのかもしれないな。
車からでもいいからつないでみれば？
バッテリー買って無駄になったら痛いしね

154 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 12:32:38.77 ID:jJLz9noM

バッテリー死んでるだけなら押しがけでかかるはずだろ？

155 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 12:46:03.33 ID:QoTJqE6D

その押し掛けが怪しいって事やろ

156 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 15:39:28.63 ID:nbBgDEu/

>>153
まさにその思い込みが”原因”だったって良くある事なんだよね。

車での話だけど現行型のＡＤバンのセルが回らないトラブルがあって、ブースターケーブル繋いでも
ライトは点けどセルがウンともスンとも言わない事があった。なもんでバッテリーじゃないと思い込んでヒューズだの
リレーだのいろいろとチェックしても駄目で、その後ＪＡＦ呼んだら結局はバッテリーの突然死だった。

昔の車だと電流値が低いなりに弱々しくセルは回るんだけど今時の車はセルが必要としている電流値に及ばないと
ピクリともしないのね。ブースターケーブルをもっと太いので繋いだら一発で掛かってた。
勝手な思い込みでバッテリーの不具合を見過ごした悪い例でございますわ。

だからさ、

絶対バッテリーに問題が無いのか、例えテスターで１２Ｖあったとしてもセルが回らない事は本当に良くあるから
新品バッテリーじゃないなら、車からチャージしてでも確実に供給されていることを確認した方がいい。
そうやって問題を確実に潰していかないと原因究明なんか出来ないよ。

157 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 17:07:22.76 ID:NuyZfPKx

>>156
ブースターケーブルは試したけどダメでした

158 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:52:26.71 ID:NbAOX+Eo

>>157
とりあえずセル外して電圧かけて回るか試せば？
ネジ３本取るだけなんだしさ
それで回れば間違いなく電装系でしょ

可能性をひとつずつ、簡単なのから取り除いていかなきゃ

押しがけなんて、かかってみないとちゃんとやってんのか分かんないしw
圧縮がかかってそうなのかも報告しないレベルでしょ？

159 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 22:13:36.42 ID:fTP6Mhgb

意気込みは買うけど配線図もなし、テスターもなしじゃ確認のしようがないだろ
そして絶望的に基本的な知識がなさすぎるw

バッテリー連呼してるレスも同レベルだが、セルが不良でレギュとかCDI換えちゃうとか飛躍しすぎなんだよ
桶屋の儲けと風を繋ぐくらい難しいでw

このレベルで個人でやれるのはヒューズ交換まで
わかんなきゃバイク屋池

160 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 22:34:09.05 ID:DHlRu73c

>>159
確かに…

ちょっと詳しい知り合いの言うことに振り回されてあたふたしてる初心者みたいだし、基本的な思考の流れが機械の類いを弄るのが向いてないっぽい

これから可愛がっていくって言うなら、SMくらい買ってそれなりの準備をしてからだろ
特に詳しい訳でもないなら尚更

でも、GB好きなら頑張れよ！w

161 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 02:02:30.18 ID:515XF4BV

>>159
>>160
ありがとうございます
レスの通りでぐうの音もでないです
ヒューズとセル外して電圧だけ試してみて変わらなければバイク屋持っていくという感じにします
みなさんありがとうございます
バイク持って間もないんで色々触ってみたりするだけで楽しいし
少し構造わかると楽しいんで自分では満足してます
反感を買うのかもしれないですが自分なりにやってくのが楽しかったので
バイク屋に持ってけば早いし安全かもしれないですが試したかったんです

みなさんありがとうございました
また直ったら報告にくるかもしれないんでよろしくお願いします

162 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 08:36:26.82 ID:SctNGqbB

全然反感は買わないから大丈夫だよ
ただあまりにもアプローチの仕方がアレなのでみんな心配したんだろ

樹海の中を闇雲に彷徨ってると元いた場所もわからなくなって取り返しがつかなくなるから

163 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 08:59:34.59 ID:Qiy6lfGn

原因の特定がある意味一番難しいよね。
壊れてないとこいじって壊しちゃった…っていうのは結構ある。
でも直せた時めっちゃスカッとする。

164 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:02:04.71 ID:yD9h6V5J

セルが回らなくてしばらく苦労した俺の例
充電してもたまにセル回らず押し掛けで乗ってたんだが、バッテリー端子を指で締めた状態でキチンと締めてなかった。
だから回る時と回らない時があって、締め直したら問題解決した。

また、キー回してオンにならない事がたまにあって、これも原因がわからず悩んだが、セルボタンが最後まで戻って無いとキーオンにならないのな。
シリコンスプレーで動き良くしたら直った。
参考にはならないかも知れないが、そんな事もあるという事で。

165 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:02:27.68 ID:N88kB4/h

おれの400TTは電装おかしくなった時いろいろ試した結果ジェネレーターが逝ってた。
パーツなんて無いからリビルドした＼(^o^)／

やっぱりセル回らない→ライト点かない→ウインカー点かない→死亡だった。
バッテリー変えてもダメ、レギュレーター変えてもダメ、で充電されてないから開けたらコイルが焼けてた。

166 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:34:57.38 ID:EL1kHYzq

>>161
クラブマンに愛着があって、自分でメカいじってみたいって気があって、右も左もわからない・これから勉強したいと思うならサービスマニュアルの購入を猛烈にお勧めするよ。

俺もクラブマンに乗るまではズブの素人でやった事のある整備は洗車ぐらいだったけど、一念発起してサービスマニュアル買ったらほんと色んな整備できるようになったんで。
他の整備入門書みたいなのも何冊か買ったけど、結局サービスマニュアルが一番勉強になったし分かり易かった。
特にクラブマンはバイク整備の基本を教えてもらえる良い教材でもあったりするし。

ちなみに徐々に道具揃えて、今年で7年目にしてようやく先日腰上OHまでこぎ着けたよ。長かったｗ

サービスマニュアルって結構高額だけど、見ながら整備とかするとどうせ汚れちゃうんで、ヤフオクなんかの中古を購入するのも良いかもね。
俺のは新品で買ったのにオイル汚れやひっきりなしに開くんで折れとかあってボロボロｗ
でも今ではクラブマン同様にサービスマニュアルも相棒になってる感じｗ

167 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 09:50:44.71 ID:veElM7CX

>>166
みんなの優しさに感謝します
実はバイクに詳しい知り合いというか自分よりバイクに長く乗ってる実の兄なので一緒にツーリング行ったりと
バイクで仲が近づいたのもあって2人であれこれするのが楽しくて
いじったりあれこれ考えてます
結局2人でやってもわからず
これ以上はヤバイかなと思ってバイク屋に持っていくことにします
みなさん相談乗ってくれてありがとうございました
サービスマニュアルを購入して勉強したいと思います

レスをたくさん使ってしまいすみませんでした

168 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 14:53:43.89 ID:y6N+JaEj

GB位の値段だろうと勝手に思い込んで去年モデルの大型バイクのSM買ったら目玉飛び出した。
最新大型バイクのSM位の値段を覚悟して、今年モデルのイタ車のSM買おうと思ったら、
本国のオフィシャルサイトに無料ｐｄｆで配布していて目玉飛び出した。

169 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 15:02:25.00 ID:EL1kHYzq

スズキも今は無料ダウンロードになったんだっけ？
あれ？　無料で公開されたのパーツリストだっけ？

どちらにせよホンダもやってくんないもんかねぇ。

170 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 15:05:46.99 ID:100aTz4e

>>167
心配やイライラでレスが埋まったけど、賑やかになるのは嬉しいよw

ホントあちこちいじったら勉強になる
そして多気筒が欲しくなくなるの請け負うわw
あと、SMだけじゃなくてPLも合わせても買うのマジでオススメ
SMの見にくいところとか、汎用品の何が合うのかよくわかる

さて、軽く洗車したことだし休憩して、峠を流してパーツ屋に行こw
休みにバイクさわるの楽しいね

171 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:05:56.36 ID:mzvTu3Ma

>>167
俺の経験からいうとカカカカ言ってかからないのはブラシだな。
簡単だから見てみな。モーター固定してるボルト一本とモーターにつながってる
電線のボルト外してモーター引っ張ると抜ける。
モーターの2本のネジ外して蓋を引っ張れば中が見れる。

172 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:22:09.73 ID:SctNGqbB

そして有り余るワッシャーetc.の外した順番わかんなかくなって元に戻せなくなるんですね、わかります

カカカカはリレーの音だろw
セルと何の関係もないぞw

173 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:28:30.56 ID:mzvTu3Ma

>>172
セルが回らないからカカカカ音が聞こえる（目立つ）

174 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:00:52.97 ID:bxJ4oqB6

>>173
ブラシ見てみたらまだ削れてる様子はなかったから
接点復活グリスとか腐食してるところを磨くとかしたらセル回りました！
ですがセルモーターが空回りしてる感じとクランクが動いてる形跡がないのと
プラグから火花が飛んでなくて結局かかりません
あとバッテリーはたぶん死んでます
ブースター繋いでやっとセル周りました

175 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:09:21.67 ID:gaiEVcIm

こうして『俺の経験』がまた一つ闇へ葬り去られていくのですね

176 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 08:09:13.82 ID:yAZRwEHH

>>175
泣くな

177 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 08:53:30.40 ID:VUhVmTKA

>>175
大丈夫よ！
ｱﾀｼはあなたのﾚｽ忘れたりしないんだから！///

178 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 09:11:36.00 ID:Qq09OTUw

空回りというのはセルモーター逆回転させてました
ブースターケーブル繋いで少し待ってバッテリーに充電されるような形をとってから
セル回したらギュルギュルといいました！
おそらくバッテリーが死んでしまっているという状態なのかと思います
走ってる最中に止まってバッテリー突然死というのがありえると思っていませんでした
とりあえず新品バッテリー買ってみたいと思います
レスをくれた皆さんありがとうございます

179 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:08:49.39 ID:rleeFGgp

>>159
ねぇねぇ、結局バッテリーだったみたいだけど今どんな気持ち？

180 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 12:59:32.55 ID:WKjpcYzs

結局バッテリーだったんかい
だからみんなバッテリーかヒューズって言ってたやん…

181 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 13:03:23.23 ID:WKjpcYzs

>>178
ああ、後何故バッテリーが死んだのかってのも考えとかなきゃね
ただ単に寿命だったのなら問題ないけど
充電系統に何かしらの不具合があった場合はまたしばらくしたらすぐバッテリー上がるから気をつけてね

そんでバッテリー上がりなら押し掛けでエンジンはかかるはずだから、押し掛けしてもエンジンかかりませんでしたって言ってたのは押し掛けの仕方が間違ってたんだろうからちゃんと練習しといたほうがいいと思うよん

182 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 13:15:29.66 ID:jgUBi979

押しがけはクラッチミートの瞬間ちゃんとシートに体重かけなきゃ後輪がロックするから要練習だよね

183 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 14:01:08.05 ID:nHJf1wvd

>>181
そこなんですよね
まず最初に走行中にダメになったってことは充電系統が怪しいと思ったのでバッテリーより先にそこを疑ってたんですよ

ポイント点火じゃないクラブマンはバッテリー死んだら押し掛けじゃつかないと聞いたんですが
それでダメなのかと思ってました

押し掛けはニュートラルに入れてダッシュしてからローに落とすもしくは二速に入れるというやり方です

結局バッテリーだと思うんですが
そこに至るまでブラシやヒューズといったものも勉強できたし
何より走行中だったので他に怪しいところあったのでしょうがないかなーと思ってますよ

184 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 14:10:59.26 ID:GZR+wORs

やっぱ押し掛けのやり方から間違ってんじゃん

185 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 14:22:30.07 ID:9KuCNkzW

それってまさにバッテリーの突然死による症状じゃん。
いくらバッテリー点火じゃないっていっても空になったバッテリーしょってると
そっちに供給しようとして点火用の電圧が下がる事によってエンジン不調になる。
マルチなら吹けない等の症状だけどシングルのＧＢなんかだとエンストする。

186 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 14:37:46.65 ID:njIVWky9

少し前から見てて
カカカ音
ブースターつないだけどダメを見て
救援車が同程度の排気量のバイクや
自動車からでもバッテリーに充電されるまで数分間待つ
してないんだろうなーとは思ったけど
誰かが指摘するだろうと書かなかった

押しがけは停車中に
2速や3速に入れてクラッチを握る
押して小走り程度にスピードが乗ったらクラッチを
様子を伺いながら離していく
もしかかったらクラッチを握る
でおｋ

187 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 17:22:35.59 ID:nHJf1wvd

>>186
押し掛けがつかないバッテリー状態もあるのでしょうか？
現在がそんな状態な気がしてるのですが

188 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 18:32:12.82 ID:njIVWky9

今付いてるバッテリーが
2年以上使ってるものや
使用年数不明（新品には見えない）
ならばバイク店やDIY店に行って
充電済みの即用のバッテリーを買い
積み替えてはいかがでしょうかね

そのバッテリーは完全にあがってるから
性能が大幅低下してるし

付け替えてセルが回るようにして
それでも始動しなければ別の不具合箇所を探しましょうよ

エンジンが、かかったらテスターで電圧測って
回転数上げると電圧も上昇するか、高すぎないか（15V超など）チェック

範囲外なら発電機やレギュレーター故障かもしれない
直さないとまたバッテリーがあがります

189 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 19:27:55.38 ID:/sMiWVez

>>188
ありがとうございます
やっぱりその方法が1番ですよね
今頼んだバッテリーが届くの待ちです
また報告にきます
皆さんありがとうございます

190 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 20:57:33.64 ID:Q4NZ9vYx

だからバッテリーだって言ったじゃないか。。。
電圧が下がるとセルを回せなくて
カカカってリレーの音がするんだよ。
もっと下がるとカチって言うだけ。
発電しないで止まったんなら
充電すればセル回るしエンジンかかるし。

191 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:04:27.76 ID:S01qytnD

>>186
クラッチ繋いだ瞬間に飛び乗るのより楽そうだな…

192 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 22:16:41.36 ID:TdsA1X+d

逆に自転車のおばちゃん乗りスタイルで押しがけする人尊敬するわw
倒しそうで怖くてできんw

193 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 22:28:26.20 ID:fh+kOqrQ

>>191
誰だよ、そんな押しがけすんのはｗｗｗ

まぁ飛び乗らないと不器用なヤツは引きずられる可能性もあるけど…

194 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:50:06.85 ID:tmSeXivW

タイヤがロックしないように
クラッチ繋ぐときに飛び乗るんだよ

雨の日とかかなり有効

195 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 00:32:40.52 ID:kuo7SsC0

結局は単なるバッテリー不良なのに
話題の主の文章力の貧しさに皆が振り回されただけｗ

196 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:08:42.25 ID:I7NIG1S1

>>195
申し訳ないです
文章もかもしれないですが
知識の乏しさが1番原因ですね
お騒がせしてすいませんでした

197 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:22:57.78 ID:416vh+Fb

>>196
いや、いいんですよ。だんだんおぼえていけば。
ここのみんなは優しい仲間だから生暖かく見守っていますｗ

198 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 01:41:29.71 ID:T4D7qoAL

誰かジャンク車余ってないですか？
塗装もエンジンも一通り出来るので、ポンコツならポンコツな程嬉しいのですが

199 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 05:12:52.71 ID:ILBlmsyr

近所の古そうなアパート回ってみなんかしらボロいバイク有ると思うよ

200 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 11:43:09.11 ID:Wu3PSnO3

みんなオイル何入れてる？

G2で十分って意見もあるけど、いいオイル入れると振動が減って、吹けもいいよ！

俺はこんな感じ

中古車購入→普通、オイルが漏れてたか未確認
↓
カストロールR4レーシング→滑らか、オイル漏れ
↓
G2→普通、オイル漏れ
↓
シャフトのOリング交換x2
↓
ゾイルセミシンセ→滑らか、絶好調w

全合成入れたからオイルが漏れるのかな？と思ってたけどただの経年劣化で、短期間で色々変えたから無駄遣いｗｗｗ

でも結構変わるし、次の交換が楽しみw

201 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 15:45:02.81 ID:YtHx6P2y

そういやヘッドカバーガスケットからオイル漏れてるんだけど、ガスケットいくらぐらいかわかる人いませんか？

202 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 15:58:42.49 ID:sdFAv2Kz

>>201
オクでは5000なんぼで出てるよ

チェックはしてたけど…シリコングリス塗り塗りで蓋して、今のところ問題ないw

ちなみにマニュアルには液ガス塗って閉じろと書いてあった
固着とカスが出るのが嫌だから俺はやめといたけどね

203 ：198：2013/10/12(土) 18:09:47.37 ID:sdFAv2Kz

クラブマンがいいんですよね。エンジンぶっ壊れたので廃車するとか、事故で廃車するとかいう方がいれば再生したいなぁと

204 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 04:47:50.14 ID:j9PzfY5C

>>201
今年の2月頃で、ガスケットが 1,500円位
マウティングが 1ｹ 400円位 x4 だったよ。

205 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 10:15:10.08 ID:sbo3FzbB

>>202 >>204 ありがとう！
オクよりメーカーに頼んだ方が安いんだなw

近々交換するか・・・

206 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 11:08:20.85 ID:J8E1B4N7

>>203
トラック用意出来るならスクラップ売ってるとこあるよ。
ヤフオクでジャンクとか部品取り車で検索してその店に問い合わせ。
関西では京都に良さげなとこがあったような。
タダで欲しいならミクシィとかで探すとかかな。

207 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 13:41:23.75 ID:BIl26QVi

201
灯油で洗って
膨らむから
２～３日陰干し再利用

208 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 20:24:01.74 ID:02lOqGDn

ガスケットよりラバーマウンテングの劣化でオイル滲みが出るらしい。

209 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 20:48:56.60 ID:JArPPaMR

>>201
自分も去年12月に夢店で交換したけど
ヘッドカバーガスケット \1,554
ラバーマウンティング4個 \1,636
工賃が\5,250で合計 \8,440
ヘッド開ける自信がなかったんで頼んじゃったけど…

カムギアシャフトのOリング交換した時の方が工賃高かった…部品代はうんと安かったのにwww

210 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 22:42:17.55 ID:Na1aZQnt

二十日近くほっといてエンジンかけたらチョーク引いてもかからなくてスッゲェビビった
新品バッテリーならもっと持つんだろうか…

211 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 09:05:13.92 ID:whNOpY1F

え、そんなもんでしょ

212 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 09:27:22.38 ID:5SmXsOOY

>>210
ノーブランドのたぶんアジアン製
３冬、１冬５ヶ月放置で１発始動だよｃｂｘ250ｒｓ３０年もの
ただし、春１発目のときバイク全体を陽に当てて置くんだ。

213 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 09:56:40.27 ID:zbksE22o

>>211
大体2週間でヤバイっぽいことは知ってた
頻繁に乗ってたから今回みたいに長く乗れなかったのは始めて
貴重な体験が出来た
>>212
調べたらバイクやバッテリーによっては3ヶ月とか長期で持つ奴もあるみたいね

エンジンのためにも今回よりも短いスパンで乗るように気をつけるよ

214 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 10:57:40.08 ID:uBkyoiYH

パワーバンドに入れてもスピードが出ない…クラッチ滑りかな…

215 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 11:06:03.66 ID:/h7wnRzO

昨日、ツーリング帰りに高速1時間半位走ってきたら、降りてからマフラーからの白煙が…
結構混んでたんで、80㌔巡行程度で、それほどぶん回してはいなかったのに
OHすると高いよな～
添加剤とかでなんとかならんかな

216 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 12:30:47.62 ID:kGTrRIXp

>>214 スピードついてこないほどクラッチ滑ってたら、すぐわかるだろw
>>215 自分で直してレポよろ

217 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 15:24:51.86 ID:/h7wnRzO

サービスマニュアルは持ってるけど、エンジンばらした事もないし、自信もない…
通勤に使ってるから、長く乗れないのも困っちゃうんだよね～

218 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 16:59:47.21 ID:Ju7/wYHO

>>209
オイル交換もしたこと無かった俺だけど、カムギアシャフトのOリング交換は簡単だった

カムチェーンテンショナボルトのOリング交換はしんどかった
結果オイル交換もすることにｗｗｗ

ちなみに、ラバーマウンティングは外れる気配が無かったので閉じるまでヘッドに着けたままだったｗ

219 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 17:15:08.70 ID:kGTrRIXp

添加剤じゃ誤魔化せないんじゃ？
どの道OHは必要だろう
店に出したら軽く10万はいくんじゃない？
自分で治すか、オクで売り払って乗り換え費用の足しにするってのもありかな
白煙出てても10万くらいにはなるだろ

220 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 17:44:09.25 ID:XHJsV+Ob

ダメ元で粘度の高いオイルに変えてみたら？
これから冬に向かって寒くなるから始動が厳しくなるけど

221 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 18:49:03.08 ID:/h7wnRzO

>>215だけど、今日エンジン掛けた時は白煙吹いてなかった…けど、抜本的に直そうと思ったら、やっぱりOHなんだろうなぁ
オクで、安い予備エンジン買って勉強がてらやってみようかな

222 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:22:11.40 ID:CdKbw7SI

>>221
多分オイル下がりの兆候かな。
俺も最初そんな感じで、そのうち暖気終わるとずっと白煙出っぱなしになると思う。

ちなみに先日初めて腰上OHやったけど、思ったほど難しくはなかったよ。
メカのバラしや組みより掃除が大変だったのは意外だったｗ
白煙上げて結構乗っちゃってたんで、燃焼質の掃除がとにかく死ねた('A`)ｗ

でも直ったあとは愛着は凄く湧くし、なにより自分で直したエンジンのクラブマンに乗れるってのは至福だよ。
やる気があるなら是非お薦めしたい！

223 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:31:26.26 ID:uBkyoiYH

ここからオイル漏れしてるみたいなんだけど…締め直すだけでおｋですか？
http://i.imgur.com/zL7SDuu.jpg

224 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 21:21:19.55 ID:kGTrRIXp

>>222 クラブマンって腰上バラしてまた組むのに、バルタイとか、刻印に合わせてはめればそれでOKのタイプだよね？
あの分度器とダイヤルゲージ使わないとダメなタイプじゃないよね？

225 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 22:26:43.62 ID:CdKbw7SI

>>223
シーリングワッシャがダメになってるならロッカアーム外してシャフト抜く必要が出て来るので、ヘッドカバーの開腹が必要。
元々SMにもシャフトのネジ部分に液ガス塗るよう指示があるくらいだし漏れやすいのかもね。
ほんの少しだけ緩めて楊枝かなんかで液ガス詰めて締めてみたら？
ちなみに締め付けトルクは2.5～3.0kg-m。

>>224
そそ。フライホイール回してTマーク出して、ドリブンギヤとカムギヤのケガキ線がヘッドのツラと水平になれば大丈夫。

前にもうｐしたけど、↓参考にしてくだされ。
http://dcs.jwsa.net/?ctqu8qdbhzEBYLC5JX4rGA

226 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 00:06:30.15 ID:VxlFC0ur

>>あの分度器とダイヤルゲージ使わないとダメなタイプ

市販の車両で合印の無いエンジンなんてあるのか？聞いたことない。

227 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 13:04:36.45 ID:wUQncJYo

単発でぶん回した後に白煙吐くのってステムシールよりオイルリングの劣化のが怪しい

228 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 13:15:03.43 ID:CDuJc3T3

>>215　走行中確認出きるほど出なくて、エンジン冷えて治まるなら気にしない方がいいけど、やるならオイルリング上下とスペーサーとピストンのオイル経路洗浄とクランクケースから出てるブローバイ通路確認

229 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 14:43:26.24 ID:gwhMft+R

鈴鹿にF1見に行って往復＋現地出勤で1000キロ近く走ってきた
秋晴れで風が気持ちよかった
帰りの富士山も箱根のススキも綺麗だった

しかしいよいよクラブマンちゃんの調子がいよいよ悪くなってきたわ。。。
吹け上がりがいよいよ悪くなってきて燃費がイッキに悪化（27キロ／L）
キャブOHしなきゃなあ
外すのメンドクサイ

230 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 15:02:08.95 ID:gwhMft+R

自己レスで済まぬがいよいよの連発に動揺が隠せないわ・・・

231 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 17:26:40.39 ID:VxlFC0ur

いよいよ台風が近づいてきたｗ

キャブのOHって言うけど、日頃乗ってるような車両だとキャブはけっこう綺麗なんだよね。
負圧キャブかな？距離乗ってるのであればバキューム関係のゴム類の交換は効くけど、
年式が古いと電気系が弱って失火して調子悪いってのもあるんでイグニッションコイルや
プラグケーブルのリークなんかもシングルエンジンにはすぐ症状になって現れるよ。
症状がキャブっぽくても実は点火系ってハナシもままある。あと二次エアとかもね。
まぁパンパン言ってなきゃエアは吸ってないかな。でも電装系の劣化はよくあるからチェックね。

232 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 17:37:25.14 ID:GMy0VSHW

先日のセルが回らなかった者なんですが
バッテリーを新品のに変えたのですが回りませんでした
台湾ユアサの密閉式のを買ったのですが
最初に充電が必要なのでしょうか？
最初の充電は長持ちさせるためと聞いたのでそのまま使ったのですが
セルは全く同じ状態でした
むしろブースター繋いでた前のバッテリーの方が
ギュギュという音の鳴りは強かったです

233 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 18:19:05.76 ID:VxlFC0ur

少なくともバッテリーの問題が無い、ってのは解った訳で
今度はイグニッションオンで点くべきランプ類は問題無く点くのであればヒューズより先に電気は供給されているって判るよね。
なんせテスターが無いと電気が来てるかどうかの確認が出来ないから、
安物で良いから買った方がいいよ。モノタローなんかで\1000以下なんだし。

次に手元のセルスイッチまで来てるか、次にリレーまで来てるか、セルまで来てるかと順を追って確認する。
あと乱暴なやり方ではあるけど、直接１２Ｖをセルに繋いでセルが回るか確認するのも手だよ。
これで回ればセル自体が問題じゃないって確認出来るでしょ。まずはマニュアルとテスターを手に入れて下さいな。

234 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 18:48:36.27 ID:r7GnTeF3

>>233
レスありがとうございます
自分で最後までやりたいところなんですが
これから忙しくなるので
いじる時間が限られてしまうのでバイク屋に持ってこうと思います
次の時のためにマニュアルを手にいれとこうと思います
勉強になりました

235 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 19:04:21.24 ID:+fws5qig

>>225
とっても詳しくありがとう、本当に感謝してる、全力でありがとう！！！！

236 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 20:32:55.46 ID:I59OcB7u

ああ
>>234のGB
近所なら
原因探しと修理をしたいぜーｗ
面白そう

いままで点検整備があまりされてないなら
バイク屋にそこの修理と全体的の点検もお願いしたほうが
これからも安心して乗れるね

237 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 21:03:45.46 ID:3X9ANHgC

とりあえず充電しろって
あたりまえの事をキチンとやろうよ
ブースター繋いでて回ったんなら
新品バッテリーの初期充電やってから判断しなよ

238 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 21:29:28.64 ID:I59OcB7u

>>237
彼は電気の基礎知識とか
テスターも無いようだし
バイク屋に任せるのが吉

色々自力で試すのは整備してもらって
その後からだな

ヒューズ飛ばしたりキャップ締め忘れてオイル吹き出したり
いろいろ失敗しながら覚えていくだろうｗ

239 ：229：2013/10/15(火) 21:42:55.85 ID:3mlgLmCy

>>231
丁寧なレスありがとう。
キャブは初期型のツイン強制開閉です。
結構日常使用してて年間距離は15000くらい、前回OHしてから三年で50000キロくらい乗ってる感じです。

リークもちょっと気になってはいたんだけどね･･･
電気系は泥沼にはまるからできれば見なかったことにしたかったw

燃費が悪化してから気になったのはガソリン臭いこと
どっか漏れてるのか？（フロートのガスケット劣化？）とかオーバーフローも気になった（セルの上のほうにガソリンの染み）んだけど・・・ぱっと見ではわかんなかった
リークかCDI不良のミスファイヤで生ガスが出てるのかなあ？

傾向として回転が上がると比較的安定するんだが、急にスロットル開けた時のもたつきが極端に悪いんですよね
あと80キロから上のパワーの伸びが悪いというか、一回シフトダウンして回転あげないと弱弱しい・・・

まあとりあえず今度の土日にがんばってみますわ

240 ：229：2013/10/15(火) 21:46:01.73 ID:3mlgLmCy

追加です

あと基本的なことだけど、プラグは三ヶ月前くらいに新品に換えたばっかりだからたぶん大丈夫

241 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 22:43:39.11 ID:w2gfXgYE

別冊モーサイにGB500が特集されてたな

242 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 23:14:26.06 ID:pZiy6XA8

>>238
皆さんありがとうございます
ブースター繋いで回ったのではなく
カチカチとしか言わなかったセルが
回りそうなニュアンスのギュギュって言う感じになっただけなんですよ

ホントおっしゃる通りプラマイつけ間違えて最初にヒューズ飛ばしました
パーツ取り寄せ実験ってやってくとお金がかかるし直るかわからないのでバイク屋でやるのが吉かなと思いました

243 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 23:30:27.60 ID:FrW2VE+g

>>215です
レスくれた方、ありがとう！
腰上OH…やってみたいけど、予備エンジン入手出来たらにしてみます
そこまでお金と手間を掛けて乗り続けるかどうかもちょっと迷うけど…
GBは良いバイクだと思うし、大好きなんだけどね
なんせ、もう25年前のバイクだからなぁ
今でも現役で乗れてる事自体、凄いと思う

244 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 23:44:45.00 ID:JsMQWrt8

>>242　もうエンジンロックしてんじゃない？
もし押し掛けでクランキング出来なきゃエンジンに問題あると思うからある程度の金銭的負担は覚悟しておきなよ。

245 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 00:15:21.31 ID:Iarh6vZi

クラブマンのバッテリーは5型は容量が大きくなっていて、それ以前の型のバッテリでは新品バッテリーでもセルは回らないよ。

246 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 00:44:03.27 ID:g1jpqeBN

そうそう、CB400SFに使ってるバッテリーに換えたら、エンジンは掛かることは掛かるけど
マトモに走らなかったな。

247 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 01:07:06.70 ID:sID8TKIq

>>244
ありがとうございます
もう自分では手に負えないので負担は覚悟しています
とりあえず見積もり出してもらいに今度いってきます

248 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 01:11:55.44 ID:qpM1g5VS

初期の実働エンジンっていくらぐらいで買えますかね？

置き場の関係で予備車体を手放すか、迷ってます
後から、エンジンだけ買うのって厳しいかな

249 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 01:46:02.45 ID:wY9EeTED

実働エンジンなんて都合のいいモノが売っているとは思えんが・・・

オクだと動いてましたエンジンなら1万くらいであるんじゃないかな？
時間さえあればたまーに2000円くらいとかである
うちにある予備機の一個は出品者の好意で結局タダでしたわw
まあ使うときはOH必須だけど

250 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 05:51:46.36 ID:mBkyl0qO

スカスカにする為、原付のセピア用のバッテリーつけてるけど普通にセル回るぞ

251 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 08:51:40.92 ID:eou+UK3M

>>242
セルは回ってるんだなー。
なんかキルスイッチじゃないかと思えてきたw

252 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 10:16:23.12 ID:4aXihOIA

この一連のレスを見て、セルが回ってると本気で思ってる？ｗｗ

253 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 11:30:40.46 ID:DCBT6sBn

>>247
よく考えたら、バイク屋に持っていって見てもらうだけタダなんだなｗ

近ければの話だけど

254 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 12:07:00.90 ID:eou+UK3M

>>252
セルが回りそうなギュギュってとこをエンジン掛かりそうなギュギュって読み間違えてた

255 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 12:07:32.44 ID:4aXihOIA

見積もりっていっても
最小で1.5万～最大6万かかります、とかそんなドンブリしか出てこんだろ

256 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 22:22:03.14 ID:c4k0Jdwd

無料巡回の回収業者に予備Ｅｇ３基持ってってもらった。

257 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 22:29:14.76 ID:URCRmK8Y

>>256
えぇぇ！？
勿体ねえｗｗｗ

258 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 22:46:19.29 ID:owAQ8upD

最終型に初期の2本出しマフラーつけたわー

259 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:17:07.42 ID:wncdthTT

>>258
ちょっと興味あるわ

ステーとか、自作？ポン付けは無理だよね？

260 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 13:37:29.17 ID:974zLCGc

>>259
一応言っとくけどエキパイとサイレンサーは一体型な
右側はほぼポン付け
左側はサイドスタンドと安全装置とステップステーをとる。安全装置くっつけるところがエキパイに当たってくっつかない。邪魔だからサンダーで切断してマフラー装着。ステップステーとマフラーはボルトでしめてない。穴あけ面倒臭いからな
安全装置はフレームに結びつけてある
サイドスタンドはつけてない
音は気持ち変わったぐらい
日本語変だったらスマソ

261 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 19:38:47.17 ID:lZMy75TJ

>>260
さんきゅ

サイドスタンドはつけてないかぁ…
サイドスタンド付けたままでの装着は無理そうな感じだった？

262 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 00:23:22.11 ID:vLjVGf2V

>>261
安全装置のスイッチ押す出っ張りが邪魔になるお
そこもとっちゃえばつくと思ふ

263 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 00:39:16.85 ID:PKrG4fP7

初期型乗りだけど逆に1本出しにしたい｡押すときにマフラーでやけどしそうになるから｡

264 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 01:29:48.16 ID:qcw/Bhq5

263
二本だし欲しい！俺のキャプトンと交換してくれ！！うるさくてかなわん

265 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 06:56:49.44 ID:VTDawkIt

>>264
キャブトンだし

266 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 18:21:40.46 ID:WUdaDm5q

キャブトン　キャプトン　2本だしにしてしまった。
エキパイはノーマル

今から実働エンジン買うのは厳しいわな
初期の車体に、”予備エンジン”載せて、ジャンクとして手放そう

267 ：３０年もの１９８３年ＣＢＸ250ＲＳ：2013/10/19(土) 11:05:42.81 ID:t6kPVq/N

テスト

268 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:45:03.95 ID:V8AcZjOe

>>266
2本出しのキャプトンマフラー!?
どうやった?

269 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:46:48.14 ID:nmrEDxYm

エキパイはノーマルってなってるじゃん。

270 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:51:09.37 ID:vSHJuLon

ペイトンプレイス製ロケットカウル
チャックボックス製アウトサイダーロケットカウル

このどちらかを付けている方いますかね？

271 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 18:19:37.85 ID:AVFtQfq2

マッククレーンの初期型用はH型にも着きますかね？

272 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:18:09.00 ID:vpvnMPCD

なんか6000回転以上くらいでアクセルオンしてるとどっかから
「ヒュルヒュルヒュルー」
って音聞こえるんですが、これもしかしてカム周りからですかね・・・

アクセルオフにすると聞こえないんで、風切り音やブレーキ関係ではないと思うんですが

カム、チェーン、振動、、、
あと何が考えられるでしょうか？

273 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:42:19.84 ID:dIKlFhq6

ヘッドカバーガスケット交換したいんですが、トルクレンチないと失敗しますかね

274 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:59:55.88 ID:3LYH5o2Z

やった！念願のクギを拾ったぞ！ウヒョォォォォォ降☆臨パンク！

275 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 22:42:36.72 ID:/w3xyHDn

mixiでコミュ仕切ってる名古屋の人って、すごく偉そうなんだけど・・・
コミュに入ったけど宣伝ばっかり

276 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:04:00.95 ID:r1gOSjaY

コミュとかメンドクセ

277 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 23:12:21.13 ID:0uFwI6ho

セル回らないヤツはどこいったーー？

278 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 09:44:38.02 ID:Jyy2yhVA

>>273
他に整備した事ある？
ネジの感覚あれば大体大丈夫だとは思うが・・・ただ、ヘッドカバーのネジの行き先はカムシャフトホルダーなんで、やらかすと面倒ｗ
安い奴でいいから買っとけば安心。

279 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 09:45:26.68 ID:Jyy2yhVA

>>274
なんだそのテンションｗｗｗ

280 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:35:33.84 ID:fRKLTqt3

>>278 オイル交換、キャブ分解清掃、2stエンジンOHなど、結構自分で色々やってるんで、基本的なところは大丈夫だと思います。
いつもはボルトの締める強さはもともとどのくらいの力でしまってたかを参考にしてますが、クラブマンのこの部分は舐めやすいと聞いたので不安になりました。
やっぱ皆さんトルクレンチでやってるんですかね？

281 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 13:50:33.34 ID:8AyaVx46

エンジン触るのにトルクレンチ使わないなんて正気の沙汰とは思えません

2stエンジンのOHする時はどうしたの？
全部手ルクレンチ？

282 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 14:26:31.29 ID:fRKLTqt3

そうですね
緩める時にどんぐらいの強さでしまってるか覚えといて、締める時に同じくらいの強さで締めるってやり方してます

283 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 15:46:52.31 ID:Jyy2yhVA

エンジンやるのにそれって、さすがに雑すぎるような気もするが・・・。
てか、そんだけ手ルク管理できるんだったら同じように覚えとけばクラブマンのヘッドカバーも大丈夫なんじゃね？

284 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 17:19:57.06 ID:Adx+9uvC

>>279
テンションも空気圧も下がったままじゃどうしようもなかったんや…

285 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:19:13.96 ID:WY/wgh68

手で覚えられるなんて神だなw

286 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:26:12.93 ID:28s+eeZm

近所のバイク屋に行ったら250クラブマン(恐らく２型？)の35,000kmが￥10万であった。
安く感じたけど過去のメンテ具合とかわからないので悩んでます。

エンジンかけてもらったら最初軽く白煙(?)出てましたが、問題ありですか？

287 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 19:41:59.35 ID:Miuttbh2

数ヶ月寝かせてて久々にエンジンかける分には軽く出ても別に気にしないけど、始動時毎回出てるならオイル下がってるよ
俺もトルクレンチめったに使わない。M6M8M10　相手が鉄かアルミかでだいたいわかるだろ。
精密にトルク管理するならネジも伸びがあるから新品使わないとダメだし、結構適当でも走るもんだよ。
心配ならネジ切らない一歩手前まで閉めておけば大方問題無いよ。

288 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 20:02:12.96 ID:31BTgHk2

>>287
一応、売り物…みたいな感じだったのでその可能性ありますね。
ありがとうございます。

289 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:51:51.15 ID:R0//oTL9

>>288
もしオイル上がりなら
5マンは確実だろうから
結局20マン近くになるんじゃね
それを安いと思えるかは
本人次第

290 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:04:14.73 ID:8zrC0F7o

このバイクで35000って、もう寿命じゃないの？

291 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:55:40.51 ID:ijtJtK9t

おれの400TT、60000キロ超えてるyo…

292 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:32:40.12 ID:dGCrthSl

真面目な話、ちゃんとオイル交換してたとして、エンジンオーバーホール無しでどんぐらい走れるんだろ
50000行くとは思えないし、40000も怪しい
やはり30000台が峠かな

293 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:36:15.98 ID:d71l24Kg

うちの子は7万㌔やで
絶好調やで
白煙もタペット音も微塵もないで

もしかしたら、というかたぶん17万キロかもしれんで

294 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:41:41.92 ID:d71l24Kg

>>292
マジレスすると古いバイクだから年数と距離を分けて考えた方がいいと思う
うちの子（初期型）は腰上やってから五万キロくらい乗ってるけどノートラブル
でも五万キロまで三年だから

この機体は古いのが多いから、距離いってなくても経年劣化で逝っちゃってるのは多いと思う

295 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 02:19:09.25 ID:JTJfdVDz

>>277
最近忙しのと雨が重なってバイク屋に持って行けてなく
進展ないので離れてました
進展あったらまた報告にきたいと思ってます

296 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 05:51:20.54 ID:rUCBV5ej

クラブマン約26年で走行8000キロ
年10回くらい近所を走行、車庫の中で盆栽化してる

もう一台の大型も年取ると重いし動かすの面倒で同じく盆栽化
大型より回して走るクラブマンの方が乗ってて楽しい

297 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 08:45:40.45 ID:I7Oxun84

ゴム製品は劣化するからね。

298 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 14:20:05.79 ID:JiJIBefZ

>>291
俺は10万km乗って人にあげた。
まだまだ走るから心配するな。

299 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 17:54:18.86 ID:jAwF8tC/

今のペースで乗ってると10万kmまであと15年ぐらいかかるな

300 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 18:46:35.32 ID:dGCrthSl

ヘッドカバーガスケット交換したらプラグの上辺りから吹き抜けが・・・
ヘッドカバー外す時ちょっと強引に外したから歪んだのかな・・・

301 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:37:27.97 ID:O+Bo6CyN

>>296
乗ってないやん

302 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:48:26.30 ID:U4/Cgtvf

前に書いてた人とは違うがセル回りにくくなってきた
バッテリーは数ヵ月前に変えたばっかだけど
セル押したらシューって言う
一回放してもう一回押すと回るんだけど

303 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 01:43:25.81 ID:JDtV/ele

プラグがカブった？かで全然吹けなかったから、シフトダウンして無理やり回したら12000くらい回っちゃった。
吹け上がるようになったものの、エンジンが心配すぎる。。。

304 ：300：2013/10/24(木) 06:39:43.64 ID:+q0oItxz

このバイクのヘッドカバーガスケット替える時、液体ガスケットって必須ではないですよね？

305 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 08:57:57.63 ID:OwW1+/Ik

>>304
SMには塗れって書いてあるよ

306 ：300：2013/10/24(木) 09:06:15.56 ID:+q0oItxz

>>305 マジすか！どの辺にどんぐらい塗ればいいか教えてもらえませんか？
ヘッドカバー側、ヘッド側、両面、全体的に塗ればいいんですかね

307 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:26:47.76 ID:OwW1+/Ik

>>306
ヘッドカバー側だけでおｋ
量がわからないなら少しカッコ悪いが合わせた時にハミ出るぐらい塗っとけ
但し盛り量は均等に

308 ：300：2013/10/24(木) 12:32:00.46 ID:+q0oItxz

>>307 ありがとうございます！ドラスタ行って液ガス買ってきます！
これで直ればいいなあ

309 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 21:19:52.06 ID:6nJTViHY

>>302
セルスイッチの接触不良っつーのもあるよ
うちのは経年劣化でスイッチ部分の樹脂が割れて最後はバラバラに
しばらく金属部分を親指で直接押してかけてたわ
感電はしないけど雨がやだからジャンクパーツからニコイチして直した

310 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:09:12.29 ID:HcYL3Nah

>>302
あまり気にしない人が多いんだけど、経年変化でコネクター類の接触抵抗が大きくなって電気の通りが
悪くなる事が古いバイクにはよくありますよ。ハーネスを新品にするのが一番だけど現実的じゃないんで、
スターターリレーからセルに行くラインを改めて増設してやるとけっこう解決するパターンが多いんで一考を。

311 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:15:20.38 ID:HcYL3Nah

>>302
あ、シューって言ってるってセル自体は回ってるって事かな？
空回りしてる感じ？ならワンウェイクラッチがお亡くなりなる兆候です。

312 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 00:20:04.64 ID:y2wT0XbD

302です
ワンウェイクラッチだったら怖いな
直すのも結構かかるもんかな？

313 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 03:04:29.08 ID:zNOQ+zAH

新車で売ってた頃は、野暮ったくて格好悪いバイクだなー、SRのがいいじゃんと思ってた。
こないだ、すごく久しぶりにGB500TTを見たら、イヤーん、何コレカッコイイ！と思ってしまった。
バイクを入れた写真撮るならこのバイクが一番じゃないのか？と思った。

314 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 17:29:59.38 ID:YnNiwwui

なんでホンダってエキゾースト2本出しなんだろ
本当に効率面でメリットあんの？
んで、そのメリットは結局集合させるマフラーにしてもメリットで居られるの？

315 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 19:38:01.79 ID:gu30Rqhp

一応同排気量の単気筒バイクの中なら1番出力高いし効率は良くなってるんじゃない？

316 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 20:00:28.73 ID:jDKI47MP

俺もそうさ。TT発売当初は不細工と思って大嫌いだった。
クラブマンはそんなに嫌いじゃなかったが。
今では500TT乗り。こんなチャーミングで万能なバイクはないと思っている。

>>314
吸排気効率のために4バルブなんだから、エキゾーストバブルは二本。
だから、エキパイも二本。当たり前。
エキパイ二本に振り分ける事で、おそらく排気温度的にも有利になる。

あと、ディグリー・AX-1は、水冷だから熱問題もクリアしたのか
DOHC４バルブにもかかわらずエキパイ一本にしたのだが
アメリカ市場で「エキパイが二本から一本になった、退化だ、原始化だ、商品価値低下だ」と
販売戦略的に失敗した、とか
ムカシのディグリー・AX-1スレに書いてあった。

317 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 08:40:55.46 ID:rwNxSq+0

>>314
単純にホンダかどうかっていうよりDOHCかSOHCの違いだと思うんだけど…

エンジンの形式の違いぐらいはわかるよね？

318 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 09:41:56.30 ID:7MItYuRz

カムの数は関係無いかとｗ

当時の空冷シングルのパワー出してるのは大抵2本出しだったでしょ。
ヤマハのSRX250もスズキのNZ250(油冷)なんかもそうだし。ホンダだけの話じゃない。
XR系のRFVCエンジンは放射状に排気ポートが伸びてるからヘッド内で集合させようとすると
曲がりくねった形状になって効率が悪化するんでそのまま外に出してるだけだし。
DRやTTなんかのオフ車はトルク型のエンジンでEXバルブもほぼ並行に伸びてるから
ポート集合させて排気出来てる。エキパイ1本だとコンパクト＆軽量化にも一役買うし。

2本出し、1本出しそれぞれにちゃんと意味があるんだよ。

319 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 10:39:38.86 ID:IFmSMq49

でも正直、20馬力になってもいいから、今みたいにごつくて複雑なヘッドじゃなくて、sohcでエキパイ一本出しのシンプルで頑丈なエンジンにして欲しかったと思うのは俺だけじゃないはず

320 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 11:45:09.03 ID:etHV7idU

そんな君にはst250

321 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 11:59:43.34 ID:7MItYuRz

YBR250なんてのもあるよ。

322 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:00:35.89 ID:rwNxSq+0

CB400SS…

323 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:01:49.24 ID:rwNxSq+0

ごめん今みたら二本出しだったよん…

324 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:09:16.31 ID:I/iORyCJ

このもさいゴツさが好きなんだよ！
スタイリッシュはヤマハ様に任せりゃおっけーだ。

325 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 13:28:54.05 ID:JrdQby2X

>>319
見た目で絶対クラブマン、初めてのバイク、２台持ち、これ以外の大半は「カッコいいけど20馬力はちょっとキツい…」で終了だと思うよ

もしクラブマンが20馬力だったら…

単気筒でなくてもいいなら
SRVルネッサ

メンテが心配なら
TR250
エストレア

安く買いたいなら
ボルティ

こうなるんじゃね？
と、俺の独断と偏見でカキコしてみたｗ

326 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 14:16:47.52 ID:4GFDggmi

エンジンの形状で選ぶならcb250系乗ればいいのに
金あるなら72まで遡ればいい

327 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 15:25:21.54 ID:ZxdIO/f5

今日クラブマン納車して外装チェックしてたら、現状でチューブが二本抜けてた。

サービスマニュアルは買ったがまだ届いて無いのでここかな？と予想はつくがどこから抜けた何のチューブなのかがはっきり分からん。

どなたか軽いアドバイスきぼんぬ。
http://i.imgur.com/oU6FJCu.jpg
http://i.imgur.com/fJUGfcE.jpg
http://i.imgur.com/LSqVe8j.jpg

328 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 16:14:55.11 ID:giyo5rrR

>>327
二番目の写真はその写真のキャブの一番下のパイプにつなげばいいよ。
下からガソリン抜く時の排出パイプ。

329 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 16:41:27.44 ID:7MItYuRz

2枚目しか抜けてるというチューブを確認出来ないんですけどｗ
しかしキャブのフロートの継ぎ目がなんかすごい事になってるけど
エンジン問題無くかかるのかな？

330 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:07:49.46 ID:ZxdIO/f5

>>328
あざっすあざっす、二枚目に関しては問題解決しました。

>>329
素人の感覚では問題ないかな？って感じですね、怖いので後でバラしてみます。
抜けてるのはこれですね。
http://i.imgur.com/z8HCVXH.jpg

331 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:29:04.09 ID:7MItYuRz

上はガソリンタンク？
ならドレンかな。

332 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:32:11.33 ID:7MItYuRz

ごめん、GB系タンクにドレンは無いわ。

333 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:40:59.56 ID:IFmSMq49

バッテリーレス仕様？
んで、そのホースは本来バッテリーに繋がってるドレンかな？

334 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:41:20.98 ID:giyo5rrR

>>330
雨で現物見に行くのが億劫だから今は一枚目はわからないっすｗ
キャブは調子悪くないならばらさない方がいいよ。
多分その状態だとばらしたらパッキン交換しないと漏るからばらすなら
パッキン入手してからのほうがいい。

335 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 18:00:26.21 ID:ZxdIO/f5

分かりづらい画像で皆さん申し訳ないです。
このホースの上にバッテリーがあります、バッテリーレスではないフルノーマル車です。

>>334
アドバイスありがとうございます。
そういうことであれば、放っておこうと思います。

336 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 14:33:14.20 ID:H6Frhoaf

初バイクのクラブマン4型が昨日届いた
オイル交換も済まして走る準備万端！
明日ナンバーを貰いにいって早速走りに行こう

337 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 18:41:34.91 ID:bHQQzF76

ウインカーが点滅しなくなってしまった・・・
どっか球切れしてるのかと思って確認するも4つとも点灯する
4型なのでポジションで前左右は常時点灯してるが、ウインカーを出そうとすると、出した方の電球が消えて前後共点滅しない
左右同じ症状

リレーがぶっ壊れたのかな？
同じようになったことある人いらっしゃいませんか？

338 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 18:49:20.01 ID:Lo1y9xoY

初期型のクラッチワイヤー、スロットルワイヤーとも廃盤でござった
みんなどうしてる？

339 ：337：2013/10/27(日) 20:00:55.01 ID:YzIelDfC

ネットで調べたらスイッチの可能性もあるということだったのでスイッチをグリグリしながら動かしたら直った
が、いつまた再発するか・・・
対策わかる方いらっしゃいませんか？

340 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 20:32:41.81 ID:GRcOqTRb

リレーやスイッチ類は不良になったら新品交換が基本
同型がなければ
少しの加工で付きそうなものを探す
買いたくない、手に入らないなら分解清掃で再利用

めんどうなら改善すればラッキーくらいのつもりで
コンタクトスプレーを内部に入れてみたり
調子悪くなるたびにスイッチをグリグリ左右往復して内部の接点を磨く

341 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 20:42:52.43 ID:IdMO0Q3K

>>338　長ささえあえばクラッチは２型以降も一緒だと思うんだけどな、スロットルは分からない、初期型のキャブの取り付けがどんな感じなのか覚えてないやー
>>339　分解してハンダ盛りなおせば完璧、初めてなら何枚も写真撮りながらやれば簡単だよ。注意するのはバネが入ってるからなくさないくらい

342 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:09:52.64 ID:ThVQxJCb

>>336
おめ！

343 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:13:41.26 ID:ThVQxJCb

>>338
自分はセパハンなんでクラッチワイヤー切れた時適当に合いそうな長さの
買ってきて取り回しを工夫して合わせた。
なので極端に長さが違わなければ取り回しでなんとかなりますよ。
ただし、良いポイントを見つけないと重くなったりするので注意。

344 ：338：2013/10/27(日) 23:22:01.13 ID:Lo1y9xoY

>>341
>>343
レスありがとう。
いろいろ調べたらNTBで適合品出してくれてるみたい。（Monotaroが安いかな？）
ちょっとほっとしますた。

345 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 09:21:44.13 ID:+f1blIOG

GB500はスロットルやクラッチワイヤー共々無いんだよなぁ。。。

346 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 14:44:48.05 ID:Sq1+0tCA

>>345
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1382938927759.jpg
俺のデッドストック箱にＧＢって書いてるのがあるがパーツリストがなくて分からん。
これは400・500のかね？

347 ：３０年もの１９８３年ＣＢＸ250ＲＳ：2013/10/28(月) 15:07:27.27 ID:wCXKao5P

>>338
cbxのアクセルワイヤあるぞ、欲しいか？

348 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 17:31:56.25 ID:+f1blIOG

>>346
そそ、まさに初期型の部番ですな。チョーク以外揃ってますねぇ、羨ましい。
自分が500手に入れた時点でもうここいら全て廃盤でしたんで。

まぁアクセルとクラッチも似たサイズのがあるって話だったんで
必要になれば外して長さ計ってチェックですかねぇ。

349 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 19:16:46.05 ID:Sq1+0tCA

>>348
もうＧＢ持ってないので、そのうち時間が出来たらオクに出すよ。

350 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:09:01.00 ID:b9GlXNdO

オク････

351 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:25:28.04 ID:jf6goNVQ

モヒ出てくんなよ

352 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:50:11.19 ID:8ZgQlxwG

http://i.imgur.com/nqnXfIv.jpg
このシートめっちゃほしー！！！！

が、調べても調べても出てこない…WMだと思うんだけどな…ワンオフなのかな…。

353 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 01:19:39.65 ID:hEK+QZlA

>>352
ワカンネ(ﾟ⊿ﾟ)

ミクソで聞いてみ

354 ：３０年もの１９８３年ＣＢＸ250ＲＳ：2013/10/29(火) 15:03:08.64 ID:M/c9JLOg

何をいまさらなんだが
オイルなにがいい？10ｗ-30で

355 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 15:22:06.32 ID:gJJrf9WY

356 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 16:30:03.50 ID:b+JHu9Ug

古い設計の空冷シングルに10W-30なんて俺は怖すぎで使えないわ。

357 ：３０年もの１９８３年ＣＢＸ250ＲＳ：2013/10/29(火) 16:49:49.52 ID:sETNyoGO

>>356
指定はＳＥ10ｗ-30なんだが・・・

358 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 18:48:00.95 ID:b+JHu9Ug

親切スレに変な事書き込む奴の質問にだれが答えるだろうか・・・

359 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 23:32:21.62 ID:eyfMs8Mj

>>354
無難にG2が正解なんだろうけど、カストロールのレーシングとか高級オイル入れてみ？
ビックリするくらい滑らかになるぞ

漏れるとかいうけど、よっぽどガスケットがいたんでない限り大丈夫だから

360 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 23:34:50.21 ID:UeCXhY5f

>>352
これ赤いヤツはよく見た覚えあるけどな～

アグスタカスタムのシートだっけ？

361 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 00:52:27.22 ID:opcxPmWX

>>360
それとはちょっとちがうんですよね

mixiで質問しましたところ、ペイトンプレイスのものだということがわかりました！

362 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 05:09:10.83 ID:WGXtjfz1

クラブマン売りました！
てことでここともおさらばだよ（ ; ; ）

363 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 20:03:29.51 ID:h6BcYorq

もったいねえなあ
俺はタンク塗り替えるぞ！
ドゥカティイエロー！

364 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 00:07:13.96 ID:opcxPmWX

>>362
いつでも帰ってきていいんだぞ…(｀；ω；´)！！

365 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 00:12:05.01 ID:7y556sh6

ロイヤルエンフィールドコンチテネンタル

366 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 02:24:37.28 ID:g9ikiKV2

バックステップって高いのな…自作してみるか…

367 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 06:40:55.47 ID:Y5n3ct25

>>366
CBXのが比較的簡単に流用できるよ

368 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 09:29:19.01 ID:9xonapdX

>>363
お！　実は俺も初めてのタンク自家塗装計画中！

今色々ネット見て調べてんだけど、クラブマンのタンク（4型）だったら缶スプレー何本くらい用意すりゃいいかな？（コンプレッサー不可）

・サーフェイサー
・ラッカー系スプレー（単色）
・ウレタン系クリアスプレー

各々何本くらい必要だったか、経験者の方々ご教授お願いします。
あと「ここ気をつけろ」みたいなのがあったら更に助かります。

ちなみに
剥離→パテ→研ぎ→塗装→ステッカー→クリア→バフ
と一応全工程経験踏んでみようかと。

369 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 10:37:12.39 ID:RG3ZuzeP

G1
おごってみるか
モノタロで買えばいいか？

370 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 10:44:33.38 ID:RG3ZuzeP

おじいさんは６６歳
 嫁は４３歳
 息子とバアさんは畑仕事が忙しい
先日66の誕生日ということで五目寿司もほぼ出来上がり
早風呂沸かして嫁が背中を流してくれるという
ところが、迂闊にも流してもらっているうちに股間のセガレ屹立してしまい
手ぬぐいで隠していたが嫁は見つけてゲタゲタ大笑い
はずみでしりもちすってんころりん
あとは夢中
嫁のあそこはけっこう潤んでいて
つるんとハマってしまった
嫁の部屋は痙攣もして
わしの精液をしごくように搾り取り

371 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 15:14:16.28 ID:ySoa9LbU

>>368　慣れれば各一本でラッカー塗料だけ２本あれば足りるけど、最初なら遠目から垂れないように吹いた方がいいから飛散量が多いからとりあえずサフ２本、ラッカー３本、クリア一本

372 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 15:21:26.07 ID:xn04rHf1

クリアは納得出来ないなら完全乾燥後ペーパーで擦ってまた買い足せばいいよ。高いし。
ぺーパーは剥離するなら120と240（塗装剥がしと傷消し）400と800（サフ研ぎとタレ修正）1000と1500（ツヤ出し）後は2000で擦ってコンパウンドでピカピカじゃ
タンクなら安いコンプレッサーと１mmのガンでもいけるからハマったらフレームもガンでいってみよう

373 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 16:17:43.20 ID:Cxzz9P5G

いきなり本番じゃなくて空き缶とかに塗って練習した方がよさげ

374 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 18:19:50.17 ID:NaAn8EF5

お湯で暖めておく事も忘れずに。出が違う。

375 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:01:35.89 ID:75L55GPe

>>374
だからいつも風呂であったまってからセックスするのか

376 ：368：2013/10/31(木) 20:03:42.64 ID:9xonapdX

うわ！　マジこのスレの人たち優しすぎる！！！(TдT)

超ありがとー！！！
全部テキストにして取っておきます！！！

俄然やる気出て来た！！！
11月は休日ほぼ乗る事になりそうなんで無理だけど、12月入ったら暇も出来るしチャレンジしてみます。

うまく出来ても出来なくても報告に上がりますので、その時は笑ってやってください！

377 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:12:08.85 ID:r/zDFCKC

>>368
いいねぇ
何色にするの？？

378 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:48:06.15 ID:9xonapdX

キャンディレッドが好きなんです。だから今回のもそうしようかと。
人生初バイクだったモンキー以来キャンディレッドのタンクに思い入れあって。

実は今もキャンディレッド（もどき）なんですが、前オーナーの塗装が悪かったのか、あちこち薄くなってまして・・・。
部分的にピンクっぽくなってるわ地金が見えて来てるわところどころメロンだわ・・・エンジンOHも出来た事だし、次はタンク塗装かなとｗ

ただ、調べてみるとホンモノの「キャンディレッド」って2色で調色しなきゃならんみたいですね。
ここは初めてって事もあるし、缶スプレーしか使えないし単色の「メタリックレッド」でも妥協します。

問題は缶スプレーだと実際の色が分かりにくいところですかね。
お目当ての色の自動車の車種覚えて、車用のスプレー探した方が早いかな？なんて事も考えてます。
色探しだけで時間かかりそうだｗ

379 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:20:17.61 ID:7lKDYNbK

キャンディーだとシルバー塗ってその上にキャンディ塗るんだけど、
そのキャンディって透けるから難しいよ、ムラになりやすいし。
本気でキャンディ塗るならガンで広いパターンでやらないとキャンディ濃い所と薄い所でわかっちゃうよ
メタリックレッドの方が楽、ソリッドはもっと楽
ソリッドなら垂れても綺麗に削ると鏡面になるよ。メタは削るとまたボカシが必要
メタの注意点はウェット気味（垂れる寸前）に吹いた所とドライ気味（遠めから軽く吹いた程度）でムラが出来るから、最後ドライ気味で全体吹くといいよ。
ウェットにしたくなるんだけど缶だと片面吹いてもう片面吹くときにどうせミストが飛んでしまうので。
ツヤはクリアー任せ。

380 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 23:46:05.54 ID:NY6N9KIj

今日、たまたま営業車の前をバ○ク王の軽トラが走ってて、荷台には埃にまみれた4型が乗せられてた
GB乗りとしては、二束三文で買い叩かれたのかなぁと思うと、ちょっと切ない気持ちに…
次のオーナーが良い人だといいね～

381 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 00:44:50.59 ID:Fnb5G2Pq

こないだ売ってもうここともおさらばだと言ったけど今だに見にきてしまう俺

382 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 01:43:54.57 ID:C9c1tTT1

OBってことで今後もよろしく

383 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 03:54:45.71 ID:eHYlabu1

>>367
cbxか、ちょっと調べてみるよ。ありがとう！

384 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 09:12:05.30 ID:NJGjEKz6

近所に停まってた赤いGB、昨日みたらCBR600になってた…

大型取って乗り換えたのか、何か悲しいね

385 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:39:31.90 ID:rEN+eUWz

やばい
ｵｲﾗのGBが、煙を吐き始めたorz
夜のライトにひかって、2スト並の煙
オイル減りも早いし、エンジン開けないといけないのか。。。金ばかりかかる(´・ω・`)

386 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 21:52:21.83 ID:pRlrROqJ

>>385
水蒸気なんじゃないかな...

387 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:04:40.71 ID:BekBW9+T

>>385
やばいってのは危険とか危ないみたいな意味合いで使うんだよな、多分それもーやばくないと思うんだが

388 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:23:48.31 ID:chDNDJII

おれのGBなんて持ち味の第二加速がなくなっちまった…

クラッチ滑りかなぁ

389 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:39:58.14 ID:3vvfU+Ux

リアブレーキ思いっきり踏んで発進してみりゃわかるでねぇの。

390 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:45:39.20 ID:0jjqm8nr

都市伝説の女にクラブマンきたーーーー！！！

391 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:49:24.69 ID:0ETaWDRr

市川由衣がドラマで2型のグレーに乗っとる

392 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 00:00:42.85 ID:g0lf24eQ

誰かキャプってないのか！

393 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 09:01:16.20 ID:PePwWW9i

おれとおそろや！！

394 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 09:32:36.52 ID:fvIKfYrm

なぜクラブマンなんだ？
撮影用にバイク王あたりで一番安いフルサイズネイキッドくださいって言ったら出てきたとか？

395 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 22:41:34.91 ID:lUof5yru

たしか1985年頃だったか
「いとしのエリー」とかいう漫画が実写映画化(主演は国生さゆりｗ)されたときに
主人公の乗るバイクがGB400のリミテッドエディションだったと思う。

あと、福山雅治が福岡時代に乗っていたのがGB400で
「上京資金に化けた」とか。

396 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 22:42:44.06 ID:/pFtUgQ2

バタアシ金魚で高岡早紀が乗ってたのはGB400TT SE

397 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 22:53:04.84 ID:uIkgP2bY

みんな詳しすぎw

398 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 05:10:53.67 ID:gjS0JcB8

ここの住人は愛車への愛が凄まじいな

399 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 07:20:43.62 ID:SFhIcSdB

>>390
マジか!!見逃したぜ…

400 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 07:44:41.78 ID:XeF4kJth

バッテリー変えたばっかでもエンジンかかりにくいもんですか？
この季節なら普通？

401 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 12:33:09.43 ID:4hKLjKkw

普通じゃない

402 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 13:11:40.56 ID:GXd4AFXE

>>400
乗る時期が開いても冬場でもチョーク引いて1発でかかる

403 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 13:22:55.68 ID:3Q3HB0qo

>>400

YTX9-BSは８年もったよ
 いま無印ブランド名なしが、３冬目迎える、この春１発始動でした

404 ：229：2013/11/03(日) 17:48:33.00 ID:4hKLjKkw

上の方でいよいよ連発してた者です。
重い腰を上げてキャブ清掃してみました（ただいまキャブクリ＆灯油ミックス汁にドブ漬け中）

で、気になったんだけど、プライマリー側のインテーク側（エアクリーナ側）だけマジックで塗りつぶしたみたいに真っ黒クロスケだったお。
（エンジン側が綺麗）
これってブローバイのせいかしら？エアクリーナーは換えたばっかりだし、セカンダリーは綺麗。
不調の原因らしきものも今一よくわからずで、強いて言うとフロートバルブの段付があるようなないような。
ジェットの詰まりもなくカットオフバルブも綺麗、ゴムの劣化もなし。
一応新品のバルブとフロートがあるので換えるつもりですが、はっきりと原因がわかんないのは気持ち悪いですね

皆様、なんか心当たりあればアドバイスくだされ。

しかし三年ぶりにキャブ降ろしたけど相変わらず大変ですね。
外すのに一時間かかった・・・Orz

明日は早起きせねば・・・

405 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 22:11:50.18 ID:4E+K6mac

>>404
自分のはファンネルにしちゃってるからすぐっすｗ

406 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 11:50:18.43 ID:bDUFD0WS

>>404
自分も初期型で同じようにフケが悪くなってるんでキャブ分解しようか悩み中
ぜひキャブOH後もレポください

407 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 16:40:18.34 ID:eqKc6IFs

404
リードバルブは？

408 ：404：2013/11/04(月) 17:53:33.94 ID:SuVbCIW+

みんなレスくれてうれしいお。
途中経過しますね（三連休で終わらなかった・・・・Orz)

フロートバルブとフロート、ジェットとジェットホルダー全部新品にして組上げ完了しました。
予備ジャンクが二基あるので錆びてるステーとかも綺麗な方に交換

ニードルは迷ったんだけど新品使わずに予備ジャンクの程度がいい方と交換
で、ノギスで測ってみたんだけど、プライマリーもセカンダリも0.1～0.2mmも細くなってた・・・
やっぱり消耗品なんですねえ。ぱっと見わかるくらい痩せてる。
これでだんだん濃くなってくるんだね。

ちなみにニードルの新品パーツの中にニードルホルダー入ってんだけど、あれって圧乳かしら？
ラジペンとかで外れるのかな？

で、ここまでで16時。あと一時間で車体に着ければ日が沈む前に間に合う！と思って車体出してきたらスコールみたいな大雨くらったお(T_T)・・・＠神奈川

また完了したらレポしますね。

409 ：404：2013/11/04(月) 18:07:08.56 ID:SuVbCIW+

今、ふっと思ったんだけど、ピストンバルブの切欠きがでかい方がプライマリーなのかな？
逆に組んじゃったかも
小川メンテナンスの写真みたら逆になっとる・・・
SMに書いてないんだよな
だれかHelp me～

410 ：404：2013/11/04(月) 20:08:43.99 ID:SuVbCIW+

自己解決しますた
逆組みしとった・・・

411 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:53:48.87 ID:yfbDpEQn

プライマリーもセカンダリも0.1～0.2mmも細くなってた・・・のかあ・・・50000ｋｍのｃｂｘ

412 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 01:59:18.26 ID:OtUB9/tL

少し前にセルが回らなくなったものなんですが
バイク屋に出したところエンジンが焼き付いてたらしいです
買ってから3500キロくらいで焼き付くものなんですかね？
明らかに初期整備不足だと思っています

413 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 02:15:14.61 ID:t1h39m2u

初期整備でオイル交換されてなかったってこと？

414 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 02:24:33.78 ID:ZZtv5v73

おお、おかえり。やはり焼きつきか。俺ベース車探してるから気が向いたら声かけてくれ
3500だと初期整備不良の線は微妙かも。オイル消費でオイル減ってて気付かず走ってた線が濃厚じゃない？

415 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 02:33:54.13 ID:OtUB9/tL

3500キロでほとんどなくなるもんですかね？？
初期整備では交換してたって保証書には書いてありますが
他の整備箇所でNGKイリジウムプラグを交換したと書いてありますがNGKの標準的なプラグが挿さってたので怪しいかもです

416 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 02:44:43.83 ID:3anPQOcV

今さらバイク屋に過失を責めるのは難しいよ。保証有りで買ったわけじゃないでしょ？
オイルドレンからオイル抜いてみた？もしかしたらまったく入ってないかもね
納車時にギリギリロワーレベルなら3500でなくなるかも、たまに白煙出たりしなかった？

417 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 02:52:23.71 ID:OtUB9/tL

>>416
保証ありですよ
ただ三ヶ月か3000キロです
白煙は全くでてなかったです
もしかしたらすごく微量に出てたのかもしれないですがアイドリングしてたり
ふかしてても出てなかったので前ぶれはわからなかったです

違うバイク屋に出したところエンジンオイルが著しく減っていたらしいです
個体差はあると思いますが3500キロでエンジンオイル全部なくなるようなバイクなんですかね？
そういうの含め初期整備不足だとかんじてるんですが

418 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 02:56:15.90 ID:t1h39m2u

わからない…
自分は2000～2500、遅くとも3000までにはオイル交換してるからそれ以降はよくわからない
乗り始めてからオイル交換はしなかった感じ？

419 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 03:01:44.67 ID:2TlGmcbX

3500走るまでに、オイルチェックしなかったのが失敗だったな。

420 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 03:06:21.13 ID:OtUB9/tL

>>418
一般的にスポーツタイプじゃないなら一万キロで約1リットルなくなるらしいんですよ

421 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 03:10:44.88 ID:OtUB9/tL

>>419
2000キロ辺りで一度観た時は基準値あったと思います

422 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 03:28:42.36 ID:MmukRb/c

バイク屋だって仕入れたバイク全て何千キロも走ってチェックしてるわけじゃないよ。
3500キロ走ってる途中でオイル上がり、下がり起こしてても不思議じゃない。
本当に2000キロ時に既定値にあったんなら1500で減った事になるけど、
そんだけ減るには結構白煙吐くか、漏れる(ホンダはシフトペダルシャフトからよく漏れる)かしてないとおかしいけど、漏れはない？砂利駐にとめてる人は結構漏れ気づかなかったりするよ？

423 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 03:31:01.56 ID:t1h39m2u

そうなのか
じゃぁそんなになくなるのはおかしいのかな
初期整備不良というか経年劣化でどこかからオイルが漏れたのかも知れんね

怖いな
駐輪場の地面とか漏れてないか気をつけてるけど明日はオイルチェックもしとくわ…

424 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 03:34:13.02 ID:OtUB9/tL

>>422
自分の駐車スペースがコンクリの車庫なのでオイル漏れはないです
一応全て知り合いと一緒に記憶追って思いだしてるので確かだと思います

425 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 06:47:33.11 ID:tv6PW268

>>408
ニードルは新品部品出るの？在庫ある？

426 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 08:54:36.45 ID:W6xM7N+b

相変わらずだけど、思う、とか、らしい、とか
永遠に噛みあわない会話

427 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 09:17:27.02 ID:8GzXvRtB

床は汚れてないけど下回りが真っ黒だからなんだこりゃと思ったら
漏れたオイルだったなんてこともあるのよ

428 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 09:26:00.93 ID:4DIbO2Jc

>>427
走ってる時は漏れるけど止まったら漏れないみたいなね

429 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 09:26:15.59 ID:RnsNEgI2

納得出来ないようなら、クラブマンとは縁がなかったと思って違うバイクに乗った方がいいかもね。

430 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 09:32:56.83 ID:itPVxKK8

>>427
セルの原因探してる時も色々見ましたが下回りが真っ黒なんてことはなかったです

431 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 09:37:41.09 ID:4DIbO2Jc

>>430
イタズラで誰かにオイル抜かれたのかな。
汚れてなかったならオイル受け用意して結構めんどくさかったと思うけど。

432 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 09:49:17.54 ID:3Gg+Yo8N

オイルの行方なんてどうしても知りたきゃエンジンバラせば大概わかるんじゃねーの。イタズラなら兎も角、それより大事なことある気がするけど

433 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:05:08.15 ID:xpUs4VUF

おれ夏場4000km走ってオイル変えようと思ったらオイルほとんど出てこなかったぞ

434 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 13:10:08.57 ID:3lDj3okl

オイル消費でロックするとピストンシリンダー以外にもカム回りにもダメージあったり
コンロッドのエンド磨耗してるとクランクも交換だけど、部品出るのか？
バイク屋もいくらかかるかは開けてみないと正確な事言えないから10万は用意しときな

435 ：378：2013/11/05(火) 15:02:47.65 ID:RhBygYZy

>>379
ﾚｽ遅くなったけど詳しい説明超々々々々ありがとーーー！！
ソリッドより手間はかかるけどキャンディは道具的に無理っぽいんで、メタでチャレンジしてみます！

まずは理想の色持った車探すかーｗ

てかこのｽﾚの皆さん、前から思ってたけどありとあらゆる工程で経験者いるのがスゲェと思う・・・しかも貴重な知識・経験を惜しげも無く開放してもらえるんでホントありがたい。

436 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 15:09:08.48 ID:RhBygYZy

>>434
オイル空ッケツで焼き付いたエンジンをお店で直すと仮定して、最悪の状態考えると・・・

シリンダ：3.5万
カムシャフト1本：1.7万×2＝3.4万
ロッカーアーム1個：0.3万×4＝1.2万
ピストン+ピストンピン：0.6万

これにガスケット一式（ガスケットキットAとBにOリングだの色々含：0.7万位）。
バルブステムシールとかはガスケットキット一式に含まれるんでオイル上がり・下がりの原因はこれで退治できる。

ついでにどうせ腰上バラスならカムチェンとガイド周りで1万位。

これで合計大体10.4万＋工賃。

更に・・・まず大丈夫だとは思うけど、クランクシャフト交換するとしたら
クランクシャフト：5万
ガスケットB：0.5万

がプラスされて更に腰下バラす分工賃増。あくまで「最悪」の状況想定だけど。
ちなみに部品はご相談パーツにはなってるけどまだ出る（1型はわからん）。

・・・自分で直すとかじゃない限り、程度のいいクラブマン買うか実働エンジン（あれば）乗せ替えが現実的だよなぁ。

437 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 17:10:44.18 ID:Zf5J1mHv

250乗りです
おすすめオイルとかある？
買って以来G2の10ｗ-40だから何入れようか迷ってて

438 ：404：2013/11/05(火) 17:25:45.55 ID:crLPwvPR

>>425
二年くらい前に見たとき残り5個でなくなったら廃盤とかそういう感じだった気がする
もうないかも

ついでに続報。午後仕事休んで昨日の続きやったお
（スケルトン状態で週末まで雨風のなか放置したくなかったんで）

で、相変わらず苦労に苦労して1.5時間くらいかかって車体にのっけました。
ガソリンホースつないで試しにコック開いたら・・・
ダダ漏れじゃあーーー！（T_T)

原因究明に2時間
どうもフロートじゃなく連結部分から漏れてきてるみたい
オーバーフロードレンからは出てこないので・・・

しかしこれ以上は無理ぽ。また外さなあかん・・・（T_T）
連結のOリング間違えたかな・・？太い方の○だったっけ？
そして日没サスペンデッド。週末まで乗れなくなってもた・・

439 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:57:36.94 ID:agtAp4Te

2503型だけど、3500ｋｍ走ったら間違いなく空になる
走行距離、乗り方にもよるが旧車って自覚もたないと
そうゆう事になる
もちろん整備不良の可能性もあるが自己管理不足は否めない

440 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 19:58:51.81 ID:agtAp4Te

連投ごめんな
250　3型乗りね

441 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:13:14.17 ID:+3L4cJu9

とりあえず気にしてくださった方達に報告を兼ねて来ました
また販売元と相談して決めるのでバッテリーや点火系など憶測のあったものの原因の報告でした
皆さんありがとうございました

442 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:54:19.17 ID:g82VugP3

パワーダウンの原因について教えてくだしあ
いつも走る山道の途中で明らかにトルクが弱くなってしまいました
回転の上がり方も少し鈍く7000からの盛り上がりがないんですが、
考えられる原因はなんでしょうか？

エンジンのヘッドとクランクカバーを触ってみるとだいたい60～70度位で
オーバークールかと思いましたが市街地に降りてからも症状が治らずです

443 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:55:59.97 ID:uQxJc6q+

>>442
何型？

444 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:05:38.96 ID:g82VugP3

5型です
乗り始めて丁度１年経ちました
23600kmで買って現在40000kmです。

445 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:23:01.89 ID:TTlav7fe

山道は標高高いトコ？
エアクリ、プラグが交換済みならニードル磨耗
標高高い所だと、普段問題無い程度に濃い車両だと、顕著に濃い症状が出るから。

446 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:28:38.58 ID:uQxJc6q+

今もその症状続いてる？
ニュートラルでアクセル全開してレッドまで一気に入る？

447 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:37:24.47 ID:g82VugP3

即レスありがとう
プラグは前回交換からまだ4000ほどです
エアクリはまだ一度も交換してないです…otz
六甲なんですけどほぼ毎週行ってて先々週から似たような症状は軽く出てました
今思い出しましたが市街地に降りてからアイドリングが100位高くなってましたが
関係ありますか？

448 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 22:40:03.03 ID:g82VugP3

>>446
続いてます…
Nならレッドまではいつもどおり一気に上がります。

449 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:20:31.24 ID:TRASPkAJ

>>442 応急処置としてキャブレターの下あたりをドライバーの柄で軽くこずいてみたら。俺はそれで暫く凌いでいた。

450 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 23:28:12.28 ID:g82VugP3

>>449thxです
仕組みがあまりわからんですが
試してみます！

451 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:36:01.16 ID:CRnNPEOZ

>>448
一気に吹け上がるのか
449の対処で症状が良くなるならキャブのバキュームピストンが固着しかかってるんじゃないかな？

452 ：448：2013/11/06(水) 00:53:50.59 ID:PWCBjWU8

それだとバキュームピストン交換ですよね
距離もかなり走ってるんで一度バイク屋持っていきます。
原因がわかればいいんですが

もし解決できたら報告します。レスしてもらった方ｻﾝｸｽです。

453 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 02:30:13.75 ID:Qw2eKw2/

エアクリボックス変形は？

454 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 10:54:56.52 ID:eow1Eb8w

ケータイからですいません
エアクリ箱の隙間はテープで塞いでますが
剥がれてないか帰ったら調べてみます

455 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:06:24.86 ID:FFhh7f7/

今更だけど聞くは一時の恥って事で・・・誰かエアクリボックスに隙間があると不調になる原理を解説してもらえん？
エアクリってキャブに繋がってて、キャブが空気吸い込むときの通り道なんだよね？
素人考えだと空気がエアクリーナー通ればいいわけで、別に隙間があろうと無かろうと「空気が通ればおｋ！」みたいに思えるんだけど・・・

ちなみにエアクリーナーは「空気吸う時一緒にごみやホコリを吸わないようフィルターの役目する」でいいんだよね？

どなたかこんなバカ者にも分かるようお願いします・・・

てか、理由分からん奴俺だけじゃないよね？ね？？

456 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:32:31.75 ID:YUbBygNn

まず、エアは負圧で吸ってる
隙間があると抵抗のあるフィルターではなく抵抗のない
ボックス隙間から優先的に吸引される
結果、エア吸引量は相対的に増えて燃調は相対的に薄くなる

これでわかるよね？

457 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:33:06.33 ID:HaHb9hil

意図してない所からエア吸うと、燃料に対してエア量が増え燃調が薄くなる
純正のエアクリＢＯＸってあえて結構効率悪く造られてるのよ
それは真冬でも真夏でも沖縄でも北海道でも盆地でも山でもキャブのセッティング変えずに乗れるようになってる、雨とかの気候にも左右されにくい作りになってるし
エアクリの吸気口でダクトでわざと吸気絞ってるのが多いかな
吸気音の静音化の為でもあるけど

そんなだから隙間あくとそこからエア吸うのよね
逆にＢＯＸにダクト追加したり、孔あけたりしてからセッティングする人もいるよ
これだとパワーフィルターとかよりも天候の影響受けないし、吸気音も多少抑えられるから。

458 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:03:11.49 ID:Qw2eKw2/

エアクリボックスの隙間どう対処してる？
俺も一応ステーボルト止めはしてるが、完璧には修正出来ない＆蓋の方も軽く変形してるのでどう考えても機密性保たれてない状況なんだが

459 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:04:20.88 ID:C+zSQ5gW

（1）５万キロも走るとニードル細くなってネンチョウ濃くなってしまいますか？ＧＢ250初期型

>>逆にＢＯＸにダクト追加したり、孔あけたりしてからセッティングする人もいるよ

↑これは（1）の場合有効ですか？

460 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:06:43.39 ID:C+zSQ5gW

>>458
スポンジをパッキンにしてるよ

461 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:11:47.13 ID:BGtpN+PM

>>455
エアクリボックスってのはインダクションボックスの役目でもある
キャブの前に空気溜まりを作って抵抗を減らし同じ条件のエアーを供給
インダクションボックスだけだと低回転で流速が落ちてトルクが弱くなる
流速を稼ぐ為に給気口を絞る

余計なところから吸気すると流速が落ちてしまうから調子悪くなる
ってのが理屈
しかしGBの変形程度じゃ影響ない

と思っている

吸気効率の良いエアクリに換えてたり直キャブにしたりする人もいるし
逆に汚れ過ぎで詰まってる人もいる
多少の変化じゃ影響ない

462 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 13:12:18.67 ID:WH514NQm

BOXに孔あけると全域に影響するからニードル域でちょうど良くなってもメイン域で薄い症状が出たりするから要セッティングだな。

463 ：455：2013/11/06(水) 15:07:21.29 ID:FFhh7f7/

レスいただいた皆さん超超超超超超超ありがとうございます！！！！

最初言ってる意味が良く分からなかったんですが、皆さんのレス読みながらパーツリストで確認したらようやく理解できました！！

エアクリってキャブに直接繋がるんじゃなくて、エアクリ自体は外気に繋がったパイプに繋がってる→ボックス内にはエアクリを通った空気が溜まってる→その空気をキャブが吸う・・・って感じか～！

で、抵抗を作ってる事で気圧や天候で空気が多少変わっても>>457さんが言うようにある程度ならボックス介す事で同じ圧で吸えるからセッティング買えなくても燃調が取れる・・・と。

すげぇ理解出来た～！
実はず～～～っと疑問だったんですｗｗ
あぁ～～ほんっっっっとすっきりしましたありがとう！！ｗ

464 ：455：2013/11/06(水) 15:08:39.49 ID:FFhh7f7/

で、ついでにファンネルとか直キャブってのはキャブからエアクリ（代わりのキノコ）が直接生えてて、吸気効率は良いんだけど環境変化に弱いしボックス無い分空気の通りが良過ぎてキャブの調整必須・・・と。

隙間空いてて外気直接吸っちゃうって事はこの構造上、仮に燃調に問題なくてもホコリとかゴミが入って来たらキャブが直接吸っちゃう事になりますよね？
やっぱりきちんと処理しておいて正解なんですね（分かってなかったけど対策済み）。

465 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:10:40.61 ID:Qw2eKw2/

>>460 スポンジだと結局空気は吸うよな
ゴミは入らないだろうけど

俺も本当はパワフィルにしたいんだが、雨対策がよくわからない
キノコに直接かぶせる雨よけみたいなのを常時装着する前提でセッティング出すのはあり？
それにブローバイはどうすんの？

466 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:49:09.98 ID:6AZ1gDG4

大気解放

467 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:08:16.32 ID:Qw2eKw2/

大気解放するにも、エッドの穴むき出しにするわけにもいかないじゃん？

468 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:38:24.82 ID:0EIxbgF/

小さいフィルター被せる人もいるし、パワフィルにツッコむ人もいるし、
ストッキング被せて雨とかタイヤの巻上げの影響受けない所にタイラップで適当に止めときゃ十分
神経質になるならノーマルフィルター最高だからノーマルのままでいいと思うよ

469 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:43:56.26 ID:xC9QYYcn

そもそも違法ですよね？

470 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:52:38.91 ID:y3dlAt6M

ずーっとファンネルで雨の日でも普通に乗ってて早12年。
今のところなんもトラブルなしです。

471 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:04:38.92 ID:YKMXH9ET

400でも場所によっちゃそのままで車検通るし、厳しくてもブローバイホースをパワフィルに突っ込んで還元させれば問題ないよ。
違法じゃない。なんの法律だよｗ

472 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:42:08.64 ID:jkSvOAro

違法って・・・

短絡的思考だなぁ。そんなんで人生楽しいか？

473 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:00:25.98 ID:QBClAqH1

へえ、道路運送車両法で規制されてるのかと思ってた
（条文読んだことねーけどさ）
適法なんだ。知らなかったわ。

474 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:41:15.83 ID:SPTdaTfT

大気開放は信号待ちでオイル臭くて気持ち悪くなるから、キャッチタンク
かませて、キャブに還元させとる。

大気開放＞ブローバイフィルタのみ＞キャッチタンク+フィルタ＞キャッチタンク+還元＞純正エアクリ
の順でオイルの汚れも増える感じだった。

475 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 10:49:51.87 ID:ay66CzCM

>>442
自分の時は6速時速80kmから一気に3速に入れてエンブレで無理矢理8000回転くらいまで回したら治る場合と
オイル交換で治る場合と2択かなぁ

476 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 11:02:42.58 ID:CP1Yddml

シールチェーンのシール２～３個なくなってるのを発見、その後相当距離乗ってるんですが
どの程度無視していいのか？
けっこう気にしないで、みんな乗ってるもんでしょうか？

477 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 12:30:20.59 ID:jkSvOAro

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

478 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:26:49.09 ID:p7TuLyAc

リターンで大型免許を買いまして、乗りたいバイクを探していたところ、
ＧＢ５００ＴＴしかないという結論にいたりました。
探すに当たってのポイントを頂ければ幸いです。

479 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:54:09.20 ID:ujUdYkfH

パワーフィルター仕様って本当にパワー上がるの？
高校生特有のバカ改造かと思ってた

480 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:03:48.85 ID:kTo/GMPE

>>478
GB500TTなんか選べる程タマ数も無いんだから
まともに動くかどうかじゃないのかなぁ。
部品が殆ど無いから覚悟して下され。

481 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:08:47.83 ID:v+6R3mLZ

>>478
まともな玉をさがすのはかなり難しいのでは。金を賭ける覚悟が有れば外観だけまともな奴を手に入れて徹底的に修理するのも有りかも。

482 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 00:36:14.51 ID:95VQAg4N

>>478
エンジンが腐ってない＆フレームがしっかりしてるやつ
他のパーツは何なと流用・修繕できるでしょ
弄るの好きな人なら尚更楽しいバイクですよ

483 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 05:45:09.79 ID:SAnNx41E

別のバイクにすることをオススメする
RFVCはあかん

484 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 05:49:34.08 ID:SAnNx41E

>>479 ちゃんとセッティング出せば最大馬力は上がるでしょ
低速はスカスカになるが

485 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 07:24:07.64 ID:A72CsNsL

ツーリストトロフィーは！私の母になるバイクだったのだぞ！

486 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 08:56:19.23 ID:unA0R3eU

400ですけどそろそろ3万kmでも絶好調ですよ
マイナーでもホンダはホンダだわー

487 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 12:49:17.93 ID:9FkiZgjL

>>478
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝがきついので、腹筋と背筋を鍛えましょう
腰を痛めます

488 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 14:11:31.45 ID:JEY4aAAK

>>478
新車買っとけ。
http://www.ebay.de/itm/Honda-GB-500-TT-Clubman-Neu-New-0-Mls-Sammlerstuck-Collectors-item-GB500-PC16-/231073572316?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item35cd0ee5dc

489 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 19:05:04.88 ID:J0DgHbd+

>>488
まじかよ、これすげーなw

490 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:09:29.50 ID:m/w29xun

>>483
RFVCじゃない気が…

491 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:20:40.68 ID:wBOxOVZ/

RFVCだぞ

素直にSR500を買うことをオススメする

492 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:24:12.40 ID:z+mT6nds

>>490
RFVCやで

493 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:34:43.06 ID:tqmrWHHG

>>486
おれのなんて6万超えてるぜ！
(・ω・)ノエッヘン
パーツ欠品だらけで困るよね。
エンジンの造形とかスイッチ周りの雰囲気とかはSRの方が好みだけど、
27年も頑張った車体だと思うと手放せないな。
サビやヤレ具合も愛せる存在。

494 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:38:45.98 ID:z+mT6nds

>>493
すげえ
もし写真あればうｐってもらえないだろうか

495 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:46:15.92 ID:wBOxOVZ/

SRはデカイカブみたいなもんで、何かあっても簡単に直せるのがいいよ
そういうメンテナンス性の良さもシングルの魅力だと思うし
250縛りがないなら絶対SR選ぶなあ
テンプターも悪くない

でも250となると他の選択肢がないんだよな
STは小さいしチャチだろ
エストレヤはなんかゴテゴテしてて嫌な意味で野暮ったい
SRVは一気筒あたり125の排気音だと思うと萎えるし
グラトラ、250TRあたりはちょっと違うしなあ

496 ：478：2013/11/08(金) 22:03:44.76 ID:HylSCTt9

みなさんレスありがとうございます。
>>488はマジすかね。１３０ユーロ。タケー！
でもほしい！！

497 ：478：2013/11/08(金) 22:21:06.33 ID:HylSCTt9

130でなくて750ゆーろでした。

498 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:39:50.75 ID:5li97UCm

>>497
いや7500ユーロだから

499 ：478：2013/11/08(金) 22:44:25.47 ID:HylSCTt9

恥ずかしい

500 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:58:55.55 ID:z+mT6nds

９９万円…

501 ：493：2013/11/09(土) 01:12:24.66 ID:71saHTsd

>>494
ほぼノーマルのシルバーTTスペシャルエディションだよ。
http://i.imgur.com/6uXmN9A.jpg
もうカウルは外した

502 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 01:17:19.42 ID:YXalhSDl

>>501
美しい
６万km走行とは思えん

503 ：486：2013/11/09(土) 08:39:04.71 ID:Mimpkywr

>>493
>欠品
オレはまだパーツが必要になったことはないから困った事など無い（ｷﾘｯ

504 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 13:15:38.56 ID:qN+SvGKN

まだ使える中古リヤスプロケット2つ出てきた
 だれかいるか～

505 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:38:33.51 ID:lml+YXid

ほしい。ぜひ、お願い。

506 ：442：2013/11/09(土) 22:03:01.78 ID:9gPBvToc

上でエンジンのパワーダウンについてかいたものです
バイク屋に調べてもらった結果、やはりバキュームピストンが原因でした。
拙い説明にご意見いただきありがとうございました

507 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:19:28.55 ID:+8a0VoPo

>>495
前はSRVに乗ってたけど、低速の音はクラブマンより全然いいよ
思いっきり加速する時はクラブマンのほうがいいけどね
単気筒らしくないけどｗ

最高速は俺のクラブマンは高回転を維持すると、ガソリンの供給が足らなくなるから130キロまでしか出してないけど、SRVは150キロまで出た
両方ノーマル

乗りやすさは断然SRVｗ
慣れればクラブマンも普通だけどね

単色は好きじゃなかったけど、走ってるの見たらなかなか悪くない
クラブマンより艶々してて雰囲気はいいね

508 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:25:04.48 ID:2OMDjWI0

既出だったらｽﾏｿ。

http://www.youtube.com/watch?v=eTAwS01Kuno

これｽｹﾞｪな・・・。
クラブマンてこんなに速く走れるのか。

509 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:52:26.70 ID:H1aGKR/h

>>507 SRV質感いいよなあ
メーター周りのデザインは微妙だがw

しかし、仮に音が良くても125ccの音だと思うとやっぱり萎える
4発とかになって集合音になるならまた話は別なんだが

バラバラバラ～という、一発一発が立った音なのにその一音の源が原付二種のスクーターと同じ排気量のピストンだと思うと萎える

佳子様が魅力的なのは美しい(良い音)からだけでなく、ロイヤルファミリー(それなりの排気量)であるという後ろ盾があるから

510 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 00:56:54.42 ID:H1aGKR/h

音の話をすれば、この間ドカの900ssかなんか、フルカウルのドカを見かけたんだが、親バカだが音が俺の4型純正クラブマンに結構似てた

純正なのになかなかいい音してんだよなあ俺の4型
知り合いに聞かせても純正とは思えないって評してたし、正直俺も純正とは思えねえw

でもちゃんとホンダの刻印入ってんだよなあ
前オーナーがバッフルでも抜いてんのかな？

皆のクラブマンも純正とは思えないような音する？
4型だからかな？5型以降はどうなんだろう

511 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 01:47:31.71 ID:1+5DCyav

>>510
お前のバイクおれんちの畑でつかってる耕耘機と同じ音がするって農家の息子に言われたことある
ちなみに最終型

512 ：438：2013/11/10(日) 03:35:10.62 ID:uiM7+ZHE

一応報告。直ったお。

汗まみれでキャブ乗せて、スロットルワイヤーを知恵の輪のように繋いだお
アイドルストップスクリュー調整してたら折れたお・・・二年前に新品に換えたばっかりなのに・・・（T_T）

マジで切れそうになったが、冷静に。もう一度外して部品交換して載せなおし。
今回の一連でキャブ外し三往復もやらされたお。

で、試走。

・・・・・・
むちゃくちゃ速くなったお～
こんな速いバイクだったっけ・・・？っつーくらい速くなったお～

でもプラシーボ効果だといけないから燃費確認したらまたレポするね
でわまた

513 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 03:39:14.05 ID:wFCJwZMS

それは隔壁が抜けてるんだわ

マフラー外して太陽見てみ
明るく見えるから

514 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 09:54:08.98 ID:H1aGKR/h

>>513 やっぱそういうことなのかなあ
外側はかなり綺麗で、地面側や排気口付近もサビとか皆無なんだが、中はボロボロってあり得るのかな？

515 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 15:31:48.55 ID:EUAgw6iB

>>512
文章の語尾がおかしいからバチが当たったんだ。

516 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:34:27.92 ID:g0kjj+uH

先日、初バイクにGB250を手に入れてウキウキしてるんだけどタイヤが限界っぽい
皆、タイヤは何履かせてるんだ？
ハイグリップ寄りのでオススメあったら教えて下さい

517 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 20:42:39.30 ID:BHqHkQ1U

>>516
k300が一番バランスが良いと思う。
それより、グリップあげて走りやすくとかならTT900 リアはサイズ下げてね。というか110がない。
確かグリップが良くていいがあっという間に無くなるw

518 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 21:00:08.22 ID:H1aGKR/h

俺のK300溝の中がひび割れしとる
前輪なんだが替えなきゃあかんかえ？

519 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:05:06.70 ID:89ITQp6b

キャブからガソリン滲んでる…

あ～めんどくせorz

520 ：７７４ＲＲ：2013/11/10(日) 22:27:17.63 ID:EUAgw6iB

>>516
TT100GP

521 ：516：2013/11/11(月) 00:21:45.44 ID:j0UfTu1+

>>517
>>520

ありがとう！
やっぱりバイアスだとダンロップが強いのね

522 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 18:56:08.79 ID:2K772hsk

>>509
じゃあ素直にクラブマン買うしかねぇだろｗｗｗ

523 ：７７４ＲＲ：2013/11/11(月) 22:31:30.08 ID:WpfzOj09

リアにオーリンズ付けてる人に聞きたいんですが
どの車種のを流用してますか？

524 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 09:43:59.28 ID:BE/NDwMe

アイドリング時、エンジンの左側からカチカチ言うのはタペット音ってヤツですか？
右からは全く聞こえませし、2000回転以上に回すと聞こえません。

525 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 15:42:13.61 ID:X0A1f755

>左側からカチカチ言う

時限爆弾？

526 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 17:15:06.87 ID:/1lBxqHH

>>525
怖いからやめてｗ

527 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:02:48.72 ID:oo63YDdI

>>524
ヘッド付近からするならタペットだろうけど、他に左のみって要素がないよな～

あとはフューエルフィルターとか、ホース止める金具とかかな？
走り出すと干渉してるところから外れて音が止むとかｗ

528 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:41:42.30 ID:1PEWsgUC

まだ届いてないけど、念願のクラブマン買ったった！
振動がすごいとかエアクリボックスが変形とか不安要素は有るけど楽しみだ！

早くこねーかなぁ

529 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 19:45:49.92 ID:Ugk0SI1z

>>528
おめでとう
結構色々言われてるけど基本は頑丈で壊れにくいバイクだからオイル管理さえしてれば過剰に心配することもないさ

ちなみに振動は巡航速度ぐらいになるとピタっと消えるから遠出するのには実はそんなに苦じゃないんだなこれが

530 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 20:00:57.39 ID:dChJq+VF

低回転では振動が楽しめて、高回転はスポーティーで楽しめる
燃費も良いし最高のバイクだわ

531 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 21:14:58.43 ID:G+XWaeWc

>>528
おめ！！
楽しいクラブマンライフを送ってくださいな。

不安要素は先人たちが確立した数々の対策でつぶせる事もあるし、サンメカの入門にはうってつけだから逆に楽しみにすべし！ｗ

532 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:12:05.78 ID:RZ9f5sg2

2ヶ月ぶりに動かしてオイル交換したら、オイルがほのかに赤かった…
ｺｴｰﾖ

533 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:12:28.10 ID:GVFUmXGL

振動は別に大したことないが
RFVCはどう考えてもサンメカ泣かせだろ
おまけにキャブ外すのにも普通のネイキッドの10倍ぐらいの労力を要するしな
あとエアクリBOXはほぼ100%変形してますので覚悟してください
確かに単気筒の割には速いし、速い割には燃費が驚くほどいいけどね
オーナーが言うのもなんだが、ホンダらしからぬ駄作だと思う

534 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:44:35.15 ID:Nbz1zaAK

プラグ交換すらちょっとめんどいと感じる位置にあるしなｗ

535 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:47:11.62 ID:Ugk0SI1z

プラグタンク外さないと取れないよね？
私いつも外してやってるんだけど外さずに取る方法とかあるのかな？

536 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:52:30.13 ID:1PEWsgUC

皆さんありがとう！
これからお世話になります！

エアクリはやっぱり変形するのか…
変形しないようにステーでネジ止めするしかないんですかね？
それとも穴空いたらエアクリボックス交換を繰り返すのだろうか…

皆さんはどんな対応してますか？

537 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:55:04.74 ID:IM11CZyG

確かに他のシングルに比べれば整備しづらいよなぁ

538 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:05:50.55 ID:bsbcDuRq

>>536
ファンネル。キャブも簡単に外せるようになる。

539 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:12:27.32 ID:1PEWsgUC

>>538
フ、ファンネル…
出来ればノーマルを維持しつつの対策はないですかね…？

540 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 00:32:46.90 ID:eDPZMpkl

>>535
外さなくてもイケル
猪木みたいに手がでかい人じゃなければOK
チマチマ回しになるので時間かかるけどタンク外すよりは早い

541 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 03:44:44.78 ID:Zu/rVg8a

400/500のタンク中古屋でみっけたが
だれか使うか？
サビはあるが、外見綺麗

542 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 05:35:22.96 ID:PZf03bQv

セパハンパーツ一式揃えてから、すでに数年が経つのに未だにマフラー以外ノーマルって。。。

汎用カウルも買っているけど、走行距離も4万キロ超えてるし今更カスタムするのもねえ。

543 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 06:47:52.89 ID:TuBwtcz0

>>542
後は取り付けだけとか羨ましいわw

俺も先日、250手に入れてどうするかニヤニヤしながら考えてる
セパハンにしたいし、キャプトン付けたいし、シングルシートもいいし...

544 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 12:10:20.68 ID:52hH69bF

クラブマンのロングフェンダーってないかな？
前と後
雨の日乗らないし後フェンダーレスがカッコイイと思ってしてたけど
今の時期山道走るとありがたみが初めてわかったわ

545 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 14:54:21.44 ID:ibYUOKzX

>>541
色と値段知りたい、教えて！

546 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 20:42:43.94 ID:UGYbR4m/

>>535
外さなくても隙間から手入れて交換できる
だがめちゃくちゃ作業しにくいのと、プラグホールが見えないから
ゴミとか入るリスク考えるとタンク外すほうが○

547 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 21:00:46.05 ID:V3eaN8fg

>>541
私も知りたい！
丁度凹み修理と塗装に出そうか考えていた所
錆の程度も出来れば！

548 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:26:42.06 ID:Zu/rVg8a

黒っぽい色の純正
たぶん1500円ぐらい

250では無いので400/500かと

サビはすぐ落ちる程度
部品無い車種だから自分ならスペアには上場のらべる

要めあど

549 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:31:06.10 ID:mlt47OlO

>>548
安っ！

550 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:43:49.16 ID:V3eaN8fg

>>548
[email protected]です！
金額、桁間違ってないですよね？

551 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 22:47:08.83 ID:Zu/rVg8a

言っておくけど、タンクだけだよ？
コックも、何も無くて内部サビ有りだよ？

552 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:01:54.39 ID:UGYbR4m/

>>551
ヤフオクで糞ボロいのですら4000～5000円するからな

553 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:07:21.44 ID:V3eaN8fg

>>551
コックもキャップも複数個予備あるので無問題です
タンクの錆取りは・・・、もう慣れました（達観）

554 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:58:26.31 ID:ibYUOKzX

>>548
黒っぽい純正って無いよね。400のブルーかな？

555 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 00:49:08.00 ID:kEMPmCBc

CLUBMAN乗りはジェントルマンが多くて嬉しくなるね。

556 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 09:12:40.20 ID:XVgccVCH

500って黒なかったっけ？

557 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 12:42:08.54 ID:dtD8t1Ax

黒は逆車だね

558 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:24:49.30 ID:V4qwSFur

XBRのブーメランコムスター履かせたいが、めちゃくちゃ高かった
バネ下は重くなるが、チューブレスOKだし

559 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:55:14.62 ID:gfK538DF

なんかこのオートバイ、駐車場に低速で曲がりながら進入する時の、ちょっとした段差越えとかすげえ難しくね？w
買ってからもう半年ぐらい経つが、恥ずかしながら、今だにぎこちないw
あと渋滞してる車の間をクランク型に移動するのとかもすげえやりにくいw
段差越えとかは意識してクラッチ使えばなんとかなるんだが、曲がってる途中にクラッチ触るのは正直気持ち悪い
俺の腕もそうだが、低速トルクがないのも影響してるのだろうか？

560 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 22:59:06.56 ID:9GA3r1Vq

それタイヤ空気入ってないとかじゃね

561 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:06:01.30 ID:r1+xlJ0A

「このモーターサイクル」言われても
クラブメンなのか、ツーリストトロフィーなのか、CBXなのか。

TT発売当時のライダーズクラブ記事書いてあたけど
XBRとクラブマンではジャイロ効果の差からキャスター・トレール値を変えてあるとか
ノーマルが一番思うよ
TTのスポークは安定性を出すために、あえて太く重くしてあるて。

562 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:30:51.27 ID:gfK538DF

クラブメンです
ちなみにあなたの国籍は？

563 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 23:37:31.37 ID:8oN2kAyW

プラグの外し方答えてくれた方々ありがとうございます。
やっぱり無難にタンクは外したほうが良さそうなんですね(^-^)/

564 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 01:33:25.90 ID:fgLOyZz5

>>563
タンク外さずにやるほうが時間かかるで。

565 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 01:36:09.75 ID:xFXPjUaJ

>>562
大阪じゃね？ｗ

Ｕターンも苦手？

566 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 03:24:26.08 ID:5+YN5Xgx

先に聞いてきた人、明日まで待つからね

567 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 08:17:33.03 ID:TuEUDQry

誰かビッグスクーターと250と交換したい人とか…いないよね（笑）

568 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 08:45:28.28 ID:hhn7Q+Nv

GB250にHIDつけた方います？35w6000kつけたいけどバッテリー負荷とか、こりゃイイ！みたいなの情報お願い。

569 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 18:04:06.22 ID:A7js70Wm

ハロゲン用の設計筐体にＨＩＤを入れるとだいたい迷惑な状況になるんだよね。
グレア処理出来ない（出来てない）なら止めときましょう、と言いたい。
35Wだとワッテージが下がるんだから負荷は減るでしょ、常識的に考えれば。

570 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 19:15:54.77 ID:qgGGWMsx

>>568
マルチリフレクタ+hidセット　35ｗの4300ｋ
とても明るく使いやすかったけど、途中で起動しない（点灯せず）など起こって、今はハロゲンに戻してる
暗いけど仕方ない

571 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 19:51:46.65 ID:TlGkPS3z

gb250のフロントディスクブレーキのオイルシールってまだ部品出ますか？
何か他に代用品でもいいんですが・・・

572 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 20:49:54.98 ID:KjVEq32g

>>571
キャリパー・マスターシリンダーともにシール類は部品出たよ
マスターはマスターシリンダーセットで替えるが吉

573 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 22:20:53.99 ID:CKAmVZI9

年式によってキャリパァが違うのでは
初期はバッテン、後期はニッシン違った？
シールは共通かな？

574 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 17:34:40.93 ID:AKLNmWkt

オイル交換ついでに一年半ぶり（約26000キロ）にオイルフィルターも交換したった。
あんまり汚れてなかった。
みなさん、どんなペースで換えてます？

575 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 19:48:13.55 ID:S0oy2BYO

5型乗りで、3型('93年製)のシート買ったんだけど、つかないみたいなんだ…
経験者教えてくれー！！

576 ：経験者：2013/11/16(土) 20:33:43.93 ID:b6obEGKe

>>575 つかないよ！

577 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 21:25:42.80 ID:oLfUaHZm

>>574
オイルは１５００毎。フィルタは３回に一回。G２。
早すぎかな？

578 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 07:45:43.62 ID:Y5NUiujF

http://i.imgur.com/ar8pRLe.jpg
ついたし！
とりあえずありがとね！

579 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 10:58:53.76 ID:Jlmov/4g

あまった5型シート売ってくれ

580 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 11:14:59.09 ID:Y5NUiujF

>>579
いたずらされて穴空いててもいいならオッケーよー

581 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 13:02:27.23 ID:4VT/n9y0

>>578
タンクしぶいな

582 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 14:47:02.53 ID:6JyQFuHs

>>578

俺もセパハンにしたいんだけど、ハンドルロック使える？

583 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 14:56:21.29 ID:Y5NUiujF

>>581
ノーマルを町の塗装屋に吹いてもらっただけなんだわ、ありがとう！

584 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 14:56:54.42 ID:Y5NUiujF

>>582
使えるけど腰が死ぬよ（笑）

585 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 15:44:26.42 ID:/Iug8Vkd

セパハンでツーリング行ったら全身筋肉痛になったんで、翌日ノーマルに戻した
ノーマル楽すぎ

586 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 16:08:26.28 ID:QM/g89Fz

>>578
マフラーはペイトンのメガホン？
使用感とかどう？

587 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 16:20:18.14 ID:/sgHjRCX

>>586
そうそう、よく分かったねー！
低速のトルクないのは元々かな？
音はスパトラだからうっさいよー

588 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 16:24:38.75 ID:QM/g89Fz

>>587
ありがとう！

メガホンとキャプトンで迷っててね
色々調べてるとこなんだ

589 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:05:11.40 ID:iIYshkPK

>>588
音にドコドコ（250ではポンポンになっちゃうけどｗ）感を求めるならキャブトン、ペイトンのメガホンはポロロロロロ～と細かい感じ。
と、2型にペイトンで4型にキャブトン、共にファンネル、セパハン仕様で乗ってる（2型はお休み中）私が申してみる。
ペイトンのメガホンは見た目に重厚感があって格好いい。
メインジェットの番手換えて調整すれば共にトルクや加速に不具合はないよ。

590 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:06:40.63 ID:TFio3/wE

シートの穴はどんな感じ？
表皮破けてるくらい？

591 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 18:45:31.29 ID:/sgHjRCX

>>590
運転者、タンデム者の座るとこそれぞれに車の鍵とかで刺したような小穴があるんだわ
マフラーうるさいからかもねー

592 ：586：2013/11/17(日) 21:10:13.40 ID:rzcXDLoh

>>589
インプレさんきゅー！

うちのは入手時から謎のフルエキスラッシュマフラーが付いてて参ってるんでそのどっちかに変えたいんだ
初期型なんで面倒は多いかもしんないけど頑張るよ！

593 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:43:41.92 ID:z/vClhnW

>>592
スラッシュマフラーｗｗｗ

うちはスパトラ買ったものの、DQNのSRと同じ音量になったんでノーマル戻し中ｗ
音質は好きな感じなのにな～

594 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:38:10.82 ID:PCDJKTZD

>>591
全然問題ないレベルじゃないか
お値段はいかほど？

4型なんだけど5型仕様にしたいんだわ
純正好きなんでなるべく純正流用で仕上げたいんだ

595 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 13:16:15.68 ID:NAh8gS8d

>>594

俺も一緒だわ～
シートのみ４型のままの予定だけどｗ
シートカウルがカフェっぽくって好みだわ

大体パーツは集めたけど、リアフェンダーだけはなかなか出ないよなぁ

596 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:15:40.33 ID:Gsn4dtec

なかなかノーマルマフラーもいいぞ
乾いた排気音は今のバイクでは聞けんよ

597 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:20:24.26 ID:ZCA1HfVd

ヘッドカバーが黄色く変色するのは熱だよね？？オイル漏れじゃないよね！？

598 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 23:21:20.06 ID:ZCA1HfVd

>>594
相場が全然わからんけど小物入れ付きで5000円くらい？高い？？

599 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 07:33:46.47 ID:c6M1YFze

乾いたノイズは　心　振るわせる

600 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 13:29:15.73 ID:Csi8kcZu

走行５万キロにもなると
キャブのニードルとジェットホルダー新品にすべきかな？
現状調子は絶好調なんだが・・・250初期型

601 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:21:37.58 ID:jfKYysY1

>>598

まぁそんなもんじゃない？

602 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 16:24:16.13 ID:jfKYysY1

>>600

違和感覚えてからでいいんでない？
開けたらガスケットやらバキュームピストンやら交換しなきゃいけなくなるだろうし

ゴム類は今のうちに入手しといた方がいいと思うけど

603 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 21:34:50.12 ID:sw89L9xl

ちょっと上の方でマフラーの話題が出てるので聞きたいんだけど、マキシムってとこのはイイモノなのかい？

604 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 08:14:47.30 ID:IZK6N2xN

GB400に惚れ込みました。
ぴかぴかにレストアして乗ろうとオクを見たのですが、なかなか出物がないですね...

部品取り車でもジャンクでも構わないので、お売りいただける方、いらっしゃいませんか？

605 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 09:45:55.53 ID:hmX7QCeZ

ヤフオクにサービスマニュアル付き車検付きのが有るが・・・予算オーバー？

606 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 10:41:08.62 ID:IZK6N2xN

>>605
情報ありがとうございます。
走れなくなって捨てられてしまったり、ボロボロになってしまったバイクを再生するのが好きなので、完動車よりも不動車、ジャンク車を探してます...

607 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 14:56:43.33 ID:ArkgyjoK

じゃあ男爵とか◯富とかで買えばいい！笑

608 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 15:14:26.53 ID:C/o1e3h6

俺も250のジャンク車探してる、エンジンあぼんしてるのでも書類無しでも良いので手放す人は声かけて欲しい

609 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 15:29:44.82 ID:8GuvhdfK

パーツ探すの時間掛かりそうだね。
やってみたいけど作業スペースないわ。金もないし。あ、技術ももちろんないし。時間はあるけど。

610 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 23:03:56.16 ID:lpco9sbY

>>604
放置系錆多し機関（多分）良好レストア中車検ほぼ２年付きアルヨー
400ＴＴシルバー走行1万ちょっとグリップ新品で１５万は高い？
希望でしたら元々付いてたボロパーツに換装して渡します

611 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:11:16.82 ID:Zu1Axpq6

ジャンク車って基本タダかそれに近い状態のものを欲しいってことでしょ・・・

612 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 00:41:54.48 ID:hCpj/VbI

ボロパーツに戻して１５万って暴利やろ

613 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 07:54:52.53 ID:MxXS2LZk

>>610
ご提案ありがとうございます。
611さんの言うように書付フレーム＋足回りで3～5万円程度を考えております...

614 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 10:06:37.35 ID:sHoI7cu6

昨日マグザムに乗った女にチギられた。

俺のクラブマン多分何気筒か死んでたな・・・全く手間のかかる相棒だぜ。

615 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 10:51:25.96 ID:Q46nWYLs

一発死ねば動いてないなｗ

616 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 12:20:33.29 ID:MzxIacox

本気にしてもネタにしても、この人ヤヴァイ

617 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 14:29:48.51 ID:Y36l0Cp7

へー。
マフラー2本出てたり排気口２つあるから、
てっきり2気筒以上はあるものだと思ってたわー。(棒

618 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 15:34:21.95 ID:xx5HGDuV

おれの股間に一亀頭ついとるで

619 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 16:11:32.04 ID:SncuIrvM

>>618　若干カブり気味のヤツか！

620 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 16:26:57.12 ID:x/LiwCxa

それ燃料系詰まってるで

621 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 17:46:59.06 ID:rQLTiEpD

7000回転以上回らないとかかな？

622 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:27:09.91 ID:pi/W8G4E

オーバーフローだな

623 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:02:09.28 ID:sHoI7cu6

（加速にビビってアクセル開けられなかったとか今更言えないどうしよう）

624 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:13:45.86 ID:2KQ6UTGH

うまいな！

625 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:17:56.84 ID:R/jpPffU

この時期寒くてお腹冷やす事が多く、おれの愛車はGeri Ben 400 Toilet Touringになる。

626 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:31:15.82 ID:nwBpcxpG

オイル上がりの症状が出てきたんでピストン（リングごと）を換えたいんだが、ピストン
を換えれば絶対直ります？
燃焼室の壁が原因の可能性は高いですか？

627 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:42:18.89 ID:R/jpPffU

>>626
バイクも人間も絶対治るは無いんだよ。

628 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:50:43.31 ID:sHoI7cu6

>>626
釣りじゃない前提でエスパー回答する。
当たり前だけど絶対とは言い切れない。

というかオイル下がりでは無く上がりと診断した根拠は？
あと上がりなら燃焼室ではなくシリンダーの壁だよね？

上がりか下がりかなら大抵は燃焼室の清掃、バルブ周りの作業、ピストンリングの交換で直る。
シリンダの状態を開けずに知りたいなら非破壊検査にでもかけない限り無理かと。

629 ：626：2013/11/22(金) 21:55:07.04 ID:nwBpcxpG

そうです、シリンダーの壁です。
エンジン始動時は白煙は出ないんですが、ある程度回転数を引張ると（6000回転くらい？）
白煙が出るんです。硬いオイルにしたら改善しましたけど。これってオイル上がりですよね？

630 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 22:05:41.68 ID:sHoI7cu6

暖まったあと出っぱなしだと下がり、アクセル閉じた時に出ると上がりなんても言われるけど、実際のところ微妙な線引きだと思う。
とりあえず上がりでも下がりでもシリンダまで開けるなら下がり対策もやった方がいい。というかやらない理由が無い。

俺ならついでにカムチェン周りもやるかな。また開けるの面倒だし。

631 ：512：2013/11/22(金) 23:22:29.69 ID:Zu1Axpq6

>>617-619
トリオ漫才かいw

さて、満タン使い切ったので燃費報告します。
思ったより改善しなくて33.37㌔/Lでした。期待しすぎてがっかり。
いつもと違ってエコランしなかったし（よく回るようになっちゃったので・・・）、ガソリン入れすぎてこぼしちゃったから多少ゲタ履かせても34-35かなあ。
まあ26～27㌔あたりだったから、キャブが相当やばかったのは間違いないですな
あと５㌔/Lはエンジン開けないとだめかなあ

632 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 08:08:24.96 ID:+CS3OfeG

>>614
俺のクラブマンも最近ちょい不調だわー
たぶん4ストロークのうちの2ストロークぐらい死んでるわ
キャブの腰上オーバーホールしないとあかんわ

633 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 09:37:21.00 ID:CiKoiLVH

グリース注入って、どこでやってもらうの？
１箇所あるんだよな
３０年間やってないけど

634 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 20:22:13.81 ID:2JV01LVD

>>632
２ストローク死んでるってことは爆音でオイル飛び散ってるぞ

635 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 23:56:42.53 ID:CU0CdvnJ

確かに稼働部のグリスアップとかってどうやればいいんだ？
ピポットシャフト？とか、みんなやってるのか？

636 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 08:35:46.10 ID:vq/dSdEw

>>635
スイングアームのリンク部分にグリスニップルがあるでしょ
そこにグリスガンで注入する
ダメになってたらホームセンターで替えのニップル買えるよ

637 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 10:39:15.01 ID:PWVVG2td

どこでやってもらうの？グリスガンで注入は

638 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 12:05:17.11 ID:G45SX/2b

バイク屋でいいんじゃねえの？
車検のついでにやってもらったら１００円だった
一箇所のためにガン買うのばからしいしな

639 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 13:30:18.58 ID:slTL7ysT

>638
reddoバロンで聞いてみるわ

640 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 15:18:32.73 ID:GF1uZPzl

>>639
余計な金を使わされるのに注意なｗｗｗ

641 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 19:48:30.40 ID:hwKquXCB

SR用便器シートかったった。

前のオーナーはGB250につけてたらしいが、どうやってつけてたんだよ…
シートレール乗っけてみたら隙間空きまくりだぞ…
http://i.imgur.com/ipwE5R1.jpg
http://i.imgur.com/3KyZxDe.jpg

642 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 20:48:30.72 ID:Lnewkct9

初期型ノーマルハンドルをちょっとアップにして乗りやすくしたいんだけど
ワイヤー類変えないとダメ?

643 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 21:18:49.93 ID:slxeXb+8

>>641
チョップやろ

644 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:50:35.71 ID:W7/PcM1M

>>641
普通ポン付けは無理だろ、前のオーナーに聞けば。

645 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 22:57:16.36 ID:4lzGE4Cw

>>644
仲介挟んでの取引だから聞けないんだ

646 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:01:10.94 ID:8Cnb7SA6

>>642
一枚目どす黒いイチモツに見える

647 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 23:08:05.13 ID:8Cnb7SA6

スマン>>641だった

648 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 09:45:45.50 ID:ScXi0JLJ

>>642
ちょいアップぐらいならワイヤーの取り回しでイケなくもない。
具体的にはヘッドライトステーの外に出すやり方。
但しハンドル右にフルロックで切った際アクセルひねると戻らなくなったり問題が出るのであまりお勧めはしない。

649 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 16:36:14.74 ID:70ceSltJ

３型なんですけど400/500のフロントフェンダーってポン付けできるんですかね？

650 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 18:58:17.80 ID:2pO0gNRb

大丈夫~

651 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 16:42:36.11 ID:3M2qaP1P

できるよん
400のフェンダーメッキがけして装備してます

652 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 23:09:16.05 ID:zBcRQXzB

649ですけどありがとうございました
探してみます！

653 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 23:51:45.11 ID:t3LlimIZ

車検きれて5ヶ月、寒くなったし春まで待とうかな。

654 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 20:25:33.26 ID:aPGPPLR/

乗り換え考えてるが需要ある？
大阪市内
2型、外装中の下、タンク凹みあり
フロントショック、キャリパー、エンジンカムネジオイル漏れ修理済み
リヤダンパー、バッテリー交換済み

通勤で使ってるけど、27ｋｍ/ｌ位しか伸びないので、キャブ分解し部品変えたけど、大きな変化なし

現状煙を吐き始めており、まｔ出費がかかりそうなので乗り替えを検討中

655 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:08:39.83 ID:XlrFbgrO

関東なら欲しかったー、希望価格はある？

656 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:21:52.16 ID:q0BUrgqo

>>654
タンクの凹みはどの程度？
オイル漏れの修理はガスケット交換か液ガス注入か知りたい。

あと、価格と一応走行距離も頼む。

657 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:27:58.72 ID:xX/cOJvi

初期型の2本出しマフラー欲しい...

658 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:38:57.68 ID:Dsm9sjFk

>>657
初期型じゃないとポン付けできんぞ

659 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:08:56.11 ID:xX/cOJvi

>>658
初期型なんです

中古を手に入れたは良いけど変な直菅が付いてまして

660 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 11:02:09.87 ID:nO75TbCU

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=GB250+%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%9E%E3%83%B3%E5%88%9D%E6%9C%9F%E5%9E%8B&auccat=2084005519&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=2084005519&p=CBX250RS&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

まふらー

661 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 11:03:39.13 ID:nO75TbCU

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=CBX250RS%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0

662 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 17:58:34.78 ID:7ltcbUV9

そろそろ2年点検したいんだけど、注意点ありますか？
カチカチ音を治したいです

663 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 19:01:54.89 ID:aU0grKqQ

雰囲気は味わえるんだが、CBX250RSのはちょっと短いからな。

664 ：654：2013/11/28(木) 19:09:08.19 ID:eSxHlGrR

意外と需要があったのねw
走行距離はメーターで33300ｋｍ前後、現在片道30ｋｍの通勤使用中
タンクは左側に倒してぶつけた感じで1ｃｍ位凹んでる。
タンク内から押し出そうと思ったけど、位置的に無理なんでそのまま使ってるが問題なし。

フロントフォーク、キャリパー、ブレーキマスターからのオイル漏れ、カムギアシャフトからのオイル漏れ
お店で修理してもらって、シール、ピストン、ガスケット等の消耗品を交換してる
ヘッドガスケット交換の際、1つのねじ山が緩く強く締められないと言ってた
前の持ち主の管理があまり良くなかった様子

エンジン以外はそこそこといった感じ
タイヤ、チェーンは5～6分程度で暫く問題無いと思う
ブレーキ関係は、そろそろ交換時期？

乗り換えの足しにしたいので、30ｋ位でどう？

665 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 20:50:39.12 ID:P/Jz5DHK

すいません、都内でエンジンOHを安くやってくれるところ知ってますか?
マフラーから白煙が出るようになったのでピストン交換をしようと思うのですが。

666 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 00:43:57.47 ID:1dALUDT/

安くやりたいなら自分でやれば？

667 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 01:44:45.92 ID:QV5bORJ5

>>662
まずはシックネスゲージを買うべし

>>663
へえ、長さ違うんだ・・知らなかった
うちも天井裏にCBXのヘッドだけ転がってるんだけど、予備にと思ってても微妙に違う（実際には使えない）部品があるのかな？

668 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 05:29:54.40 ID:zYlxjw0n

風切りプレートつけてる人いるかな？？

669 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 08:42:01.46 ID:kAhYcQt5

デイトナのなら前つけてたが？

670 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 17:44:44.17 ID:pd9HETSx

俺はボトムした時にライトに当たるから外した。

671 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:56:17.60 ID:E8/hawhM

>>665
ステムシールかも知れないし、
バルブステムかバルブガイドがあるいはその両方かも知れないし
原因はピストンともリングとも限らないよ。

672 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 21:13:14.56 ID:zYlxjw0n

>>669
クラシックでいいよねえ！
チャックボックスの注文しちまった
文字をどうするか悩むわー

673 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 23:42:30.97 ID:To8FI7cY

>>672
俺もつけようかと思ってたんだけどピッカピカに磨き込んだアルミフェンダーに穴あけるの気が引けるんだよね…

674 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 23:53:22.35 ID:VsaHIJLH

>>672
文字はcafe250で

675 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:03:05.32 ID:yIJnMoTu

文字入れてつけなおそうかな悩んでんだよね

676 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:34:34.98 ID:+M4YKdg3

>>674
鉄板やけどひねりが欲しいかなー！

677 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:35:20.34 ID:+M4YKdg3

>>675
いいがや！
付けたら写真アップしてー

678 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 00:42:06.90 ID:nF4I9ijh

普通に愛妻の誕生日なんかをナンバー風に入れるのがオサレでよい

679 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 10:50:46.03 ID:w2WLSQpi

お前ら明日は横浜ホットロッドショー行くのか？

680 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 22:11:53.73 ID:ulKRRdmo

ヘッドライトが右にずれているのですが
正しい位置に直すにはフォークの一番上のナットみたいなのを緩めればいいですよね？
締める時にトルクの指定などありますか？
無いなら自分でやりたいです。

681 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 23:44:40.37 ID:nF4I9ijh

>正しい位置に直すにはフォークの一番上のナットみたいなのを緩めればいいですよね？

違うと思います。

682 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 13:29:09.31 ID:hH/yGxbW

ステーを左にずらしましょう

683 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 19:05:36.76 ID:kr2q1jcZ

間違い探し
http://i.imgur.com/DeRr5PI.jpg

684 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 21:54:25.40 ID:ZwgO+hzi

わからん。クラブマンじゃない事はわかった

685 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 22:01:49.55 ID:CdfiN8aa

ホンダ〉126cc～250cc
400TT

686 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 01:34:53.64 ID:8Vc5qATs

>>680
右にズレてるってのがよくわかんないけど
パッと見めっちゃずれてるんならライトケース固定してるボルト緩めてライトまっすぐにすればいいんじゃない？

光軸がズレてるんならライトの左右に小さなビスがついてるんだけどそれをクルクル回すと光軸が左右に動くからそれで調整できるはず

687 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 07:05:05.52 ID:tnMHnq6B

みんな冬はどんな防寒してるカフェ系の人の防寒しつつのファッションが気になるぜ
クラブマン乗りのファッションはどんなのがあるんや

688 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 08:44:33.00 ID:g75f4FGQ

とりあえず厚着。
それでもさぬいから来年から+カイロかな～

689 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 11:19:09.00 ID:3A+fYdBF

分厚いアウターでは着膨れるんで
タイツや長袖Tシャツや肌着などの厚手のものやヒートテック的なモノでどーにか

690 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 18:04:10.34 ID:fg4LNip6

アウターどんなん皆着てる？？
やっぱN3-Bとか？？
欲しいんだよなー

691 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 23:51:31.89 ID:sFYV0imH

>>690
だね。Ｎ3-Ｂとかショットのパーフェクトとかド定番で済ましてる。

692 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 01:37:19.36 ID:NftnfpCJ

>>690
ショットのパーフェクトってダブルのライダースだよね？
防寒性どんな感じ？
春秋用？

693 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 07:06:52.93 ID:lcxZppWj

>>692
皮で更にダブルなので風はまったく通さない。
なので中の服がそれなりなら温かいけど、丈が短いので寒い地域では春秋用ですかね。
Ｎ３－Ｂのようにそれ自体に保温性があるタイプでないのでウィンドブレーカー的な感じですね。

694 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 14:20:50.38 ID:Amruq3Wr

>>692
そうなのかーありがとう
冬でもクラブマン乗るためにN3-B買うしかないな

695 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 15:44:57.60 ID:bu9SaCnA

上はGREEDYのジャケット、下はオーバーパンツでまぁまぁ温い
しかし、パイロットタイプのメットだから顔が寒いのな、マスクはしてるが

696 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 15:49:11.39 ID:ruJuv0Xn

まずは出っ張った中年腹からかな。
ファッションにこだわるのは。

697 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:22:14.88 ID:39g8v4wI

ここで空気も読まずにｺﾐﾈﾏﾝが颯爽と登場！ヽ|・∀・|ノ

698 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:29:05.43 ID:h1FUHZrX

つま先寒い時どうします？靴下しか対策ない？

699 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:32:25.39 ID:+FFmOU07

先ず防寒スレ行け、その方が幸せになれる。f-1b買っとけ、めちゃくちゃあったかいから

700 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 18:18:45.60 ID:n/AbJJit

フライトジャケットマニアだが言わずにはいられない。
N3-Bではなく、N-3Bだ！

701 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:14:29.98 ID:LGaR4ZkP

ドカティテイストマフラー買いたいけど、やっぱ売って無いなぁ

702 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:33:33.63 ID:B9PSsQy5

そういえばTTやクラブマンで「ハイウエイマジシャン」は見たことないな。

703 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:47:35.62 ID:FwLwYfQf

ヒートテックの下着上下に靴下が地味に最強
二年前からゴールドウィンのハンドルカバーつけてるが30分くらいなら素手でもOK

704 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 02:52:02.48 ID:enSqbLaN

>>698
クラブマン乗りの防寒ファッションが気になるんやwwww

705 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 08:10:16.50 ID:rNOdsjeT

うpする感じの流れ？

706 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 08:39:54.07 ID:MKjFMxm2

皮ジャンの下にインナーダウン着てる。
やっぱり皮ジャンが一番似合う気がする。

707 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 09:15:31.45 ID:0dug1azJ

>>698
つ桐灰靴下用

708 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 09:16:40.78 ID:0dug1azJ

>>706
いえろーこーんとかですね。

709 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 10:20:06.10 ID:7HWJUuz6

>>702
俺、グローブはハイウェイマジシャン一択なんだよなぁｗ

710 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 20:58:09.02 ID:Wbwt8FYl

乗馬スボンみたいなの履いて乗ったらカッコイイだろなあ。

711 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 22:22:19.20 ID:XHpJ41i5

>>710
クロムウェルのヘルメットかぶって！

712 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 00:41:43.75 ID:xL57Nac7

初期型シルバーセパハンですが、ビンテージフルフェイスにドカジャンにジーパンにエンジニア。

713 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 03:10:14.02 ID:5Q0ZjJAc

少し前にエンジン焼きついてたって言ってた者です
やっと修理から戻ってきました
今日久々に乗りました
やっぱクラブマン最高

714 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 10:41:42.55 ID:n9gd177k

>>713
いくらかかったん？

715 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 11:00:40.26 ID:OcoWIngT

>>714
前にも似たケースのクラブマンの故障あったらしくて
それもあって保証期間に近いしバイク屋が全額負担してくれました

716 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 11:36:16.35 ID:jAUFx/9x

>>713
おかえり～、よかったね

717 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 11:37:21.68 ID:3kIiY4tu

>>715
よかったね
俺も保証期間に不具合があって直してもらったことがあるよ

718 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 15:20:20.44 ID:Y8Zg6edE

>>716
>>717
ありがとうー
ほんとにバイク屋に申し訳ないけど助かりました

719 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 17:57:52.14 ID:umwkhncc

超いいバイク屋だな
なんてとこ？

720 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 19:14:51.36 ID:c0m+CdFh

いいバイク屋さんに当たったね
これからは大事に乗ってあげて下さい

721 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 19:28:56.53 ID:Yq8uKYgo

>>719
>>720
ほんとによかった
一番上の人は対応あまりよいように感じたけど
その次に偉い人がいい人で心配してくれた
さすがにどこかは言わない方がいいかなと思うからすいません

722 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 00:02:45.04 ID:6f5XbLPR

アウターはschottが多いなー
b-3を2着とダブルとシングル買ったなー

723 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 04:34:13.39 ID:JshhZhBH

>>715
えらく真っ当な商売してるな。
こういう店に出会ってれば、俺のバイクライフも全く違ったものになっていだろうね。

724 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 08:15:51.99 ID:dn7AdOG5

>>702
呼んだ？

725 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 10:49:51.16 ID:dlInaZ3S

自分でオイル交換してる人ってオイルの処理ってどうしてます？

726 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 10:58:26.01 ID:YBP8m+a/

うちはホムセンに売ってるオイル処理箱使って燃えるゴミの日だな。
ちなみに大阪市。

727 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 11:54:30.78 ID:3A8hu2Iq

不器用なので自分でオイル交換したらあっちこっちオイルまみれにしてしまいそうだし
バイク屋に行く口実が無くなるんでバイク屋任せにしているオレサマ

728 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 12:53:37.10 ID:SItar0MR

俺も処理箱。

729 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 14:31:43.04 ID:Sw+X/Wla

除草剤として活用

730 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 14:53:33.84 ID:lTDpdqEz

土壌汚染・・・

731 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 16:29:38.25 ID:/JJU6M5+

薪ストーブの着火剤として使ってる。田舎だと廃油ストーブなんての作ってる人いるみたいだね。

732 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 18:59:03.10 ID:dlInaZ3S

処理箱なんてものがあったんですね
今度挑戦してみます。

着火剤はすごい使い道ですね…

733 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 19:24:36.95 ID:lTDpdqEz

処理箱便利だけど、普通に70Lのゴミ袋に新聞紙山盛りにして染み込ませて燃えるゴミへ、でおｋ

734 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 20:13:31.76 ID:XlnZvYaw

トイレットペーパー使ってたけど次から新聞紙にしよう

735 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 20:14:44.22 ID:Fchniwh6

初めまして
この度不動の4型GB250を貰ってきたのですが、ジェネレーターカバーを開けたらオイルがドバーッと出てきました
GB250というのはジェネレーター側にオイルが回っているのが普通なのでしょうか

736 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 23:37:50.57 ID:3MmhTuwB

俺は大きめの缶にまとめて、行きつけのスタンドに廃油として処分してもらうよ。無料。

737 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 04:08:18.49 ID:Qx9Ziw6D

>>735
回して発電してるし、オイルに浸かってるんじゃない？
電磁誘導で電気的には通電しないだろうし
普通のバイクは違うの？

しかし、ジェネレータ側の窓が固すぎて困るｗ
クランクシャフトの窓は空いたことすらねぇｗｗｗ

普通の工具で開けられるように、流用できるフタはないのかね？
アルミだし、がんばって開けた後がついて嫌な感じになってるｗ

738 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 11:11:10.10 ID:k3/FpO1U

MC41流用のネイキッドでスポークはかせた復刻が出るかもしれないと
聞いたんですがまじすか？バランサーははずすんでしょうか？
所詮どっかの店のカスタムじゃないんですか？

739 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 11:13:37.07 ID:S49x698q

知らんソース出して

740 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 11:58:26.10 ID:s4mK5Uox

>>737
コインドライバーで開けるよう－型になってる奴だよね？＞カバー
5型のは両方とも六角になってるからパーツ頼めばおｋ

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto026339.jpg

741 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 12:37:52.30 ID:wQUj3ux0

>>740

ありがと！

そういえば、あれ合うのかな？って前思ってたのに忘れてたｗ

しかし、クランクシャフトのケースはまだ開いたことがないｗ
後輪回して上死点合わせてるｗｗｗ

742 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 13:23:54.13 ID:bXzCL471

おまえら
スポークの錆び
どう処理してる？

743 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 14:35:23.60 ID:tpHG88c4

いろいろ試行錯誤した挙句、この前、前後とも新品スポーク買って組み直した。
めっちゃ綺麗

ほどほどで誤魔化すなら、ペーパーで錆び落としてジンク塗装

744 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:26:05.31 ID:OB+2G+Fe

http://img.wazamono.jp/touring6/src/1386501856436.jpg

慣らしがてら最寄の道の駅まで
単気筒って、何気にわびさびよね～

745 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:36:25.43 ID:LrVT37Xc

>>744
ピカピカっすね

746 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:38:25.80 ID:OB+2G+Fe

>>745
実物だと年式なりにヤレてるよ・・・

747 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:39:19.23 ID:xZsCk1+l

>>744
うおかっけぇ
400TT？

748 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:45:16.14 ID:OB+2G+Fe

>>747
500TT逆車です
WikipediaのGBのページに参考画像として出てる奴ね

749 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:12:02.88 ID:IApM4NUE

>>744
提督乙

かっけーなぁ、おい
うちのクラブマンもこれくらい見栄えするようにしたいもんだ

750 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 21:20:58.97 ID:2xqBUHuD

>>737
ありがとうございます
当方今まで漬かってないバイクしか触ったことがなかったものでして参考になりました

751 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 22:20:02.97 ID:xUhgdvRu

>>743
純正のスポークってまだでるの？

それともステン製のスポークがどっかで買えるって聞いたことあるんだけどそれ？

752 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 00:14:23.35 ID:OPubcz18

>>746
いやいや、綺麗っすよ。格好いいですね！

753 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 00:53:06.31 ID:Ed8B9eVs

>>748
サンクス
いいなー羨ましい！

754 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 06:28:04.77 ID:ztDcI3ql

>774R
ステンレススポークはイギリスから購入した。価格は１ポンド１５０円程度の
時で純正価格とほぼ同じだった。勿論送料と輸入消費税込み。
ただし、サンプルを送らないと同じ角度でつくれない。角度を
調べて連絡すれば作れるとのことだが、角度計測ができなかったので
サンプルを送った。central wheelと言うところだった。

755 ：743：2013/12/09(月) 09:04:40.85 ID:VGJSAWlP

>>751

純正品オクで安くゲット

756 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 10:03:55.91 ID:MhVLfptx

>>744
ウチの近所にも400TT乗りがいるな。
流用やらポート加工？して排気量アップしてあるらしいが。
パーツもないから維持するのが結構大変みたい。

757 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 10:07:15.10 ID:MhVLfptx

三年前に前輪だけスポーク張り替えたわ。
オクで一式送料込み6000円で購入したけど、
パーツリストと値段も違うだろうし結局安かったのかは不明。

758 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 10:24:29.53 ID:BWiWd7DC

エンジン焼きついてて載せ替えたって言ってた者だけど
みんな白煙出る？
オイルの食いが気になってチェックしてるけど200キロ走って減ってるか見ても減ってないけど白煙がすごい気になるんだよね

759 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 19:10:53.29 ID:5ZzoPVjK

それは本当に白煙？寒い時期は蒸気もあるよ、臭いでわかる
ただ、白煙によるオイル消費は上がり下がりによっても違うし、1000キロ走ってちょっと減ったかな？程度もよくあるし。
多分元々オイル吐いてて、オイル無くなって焼き付いたんでしょ？
始動時だけちょろっと出る位ならオイル下がり、油量チェック頻繁にしてれば問題無い
信号待ちからの発進時で出るくらいなら消費量も増えるからバルブシール交換してくれ
回した時に出るのはピストン側に問題有り、バルブ、プラグ、マフラーにどんどん燃え残りオイルがたまり最悪アイドル域で着火不良が起こる、
下がりは回せば焼き切れるが、上がりは回しても無駄
どちらもケミカルは無駄
きちんとどんな時に白煙が出るのか症状を把握してバイク屋へどうぞ

760 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 19:42:48.41 ID:zqsjc/Ar

>>759
ありがとう
勉強になった
どんなときに出るのかしっかり見てからバイク屋に相談に行ってみます

761 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 00:32:14.81 ID:qZmTZPdV

>>754
貴重な情報ありがとうございます。

いつかステンスポークでホイール組み直したいと思っていたので助かりました。

強度やら質感などはどうなんでしょうか？簡単な感想でも頂けたら幸いです。

762 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 05:00:00.89 ID:toxY6LJd

CBとかの社外ステンレススポークって流用できないんかな？

763 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 12:25:38.57 ID:62rus/8+

例えばの話、ホンダやカワサキはＰＬにスポークの長さが表示されているわけだ
じゃあ、同じ長さなら簡単に流用できるかというと、ハブによって、上にもあるように角度が変わってくるわけだ
しかも張角、傾角の二種類。スポーク穴も違う。太さも違う
面倒くさいことに、ハブによっては内側と外側、しかも交互でだから、4種類必要になってくる
だからノウハウや流用情報が貴重なのさ

764 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 21:41:23.32 ID:crSPd/fR

セミカウル付けたら楽になるかな？
ブルックランズのイカすよねー

765 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:58:50.01 ID:lCSrXhgu

>>764
セミカウルとロケットカウルって別物？
俺もロケットカウルいいなーと思ってる
ライト径ってぴったしじゃないとダメなんかなライトのが径が小さければオッケーなのか？

766 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 14:43:32.66 ID:cgxBlT8s

●セミ（ビキニ）
ライトに共締めなど今のまんま付くタイプ
ハンドル切ると一緒に動く
ライト周りから下へはあまり延びない

●ロケット
純正ライト位置の更に前方に飛び出るタイプ
ハンドル切ってもライトは前向いたまま
ハンドル下には勿論、場合によっては足下まで延びるものもある

俺の認識だとこんな感じかなー
個人的には1～3と5型ならロケットが似合うと思ってる
4型はノーマルだとシートとフェンダーがなぁ・・・

セミカウルとかメーターバイザーはなんとなくクラブマンのイメージと違う感じ

767 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 16:05:54.06 ID:kN8jpgFR

仮面ライダーが乗ってたサイクロンがロケットカウルですね
サイクロンって今となっては掃除機みたいだが

768 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 21:05:00.21 ID:WxSREkcn

ロケットカウルたけぇだよな
重い腰があがらん

769 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 21:13:47.01 ID:zyZEGk0M

汎用ビキニを注文したわいいけど、ネジサイズは合わないし要加工だわで、
もう数年放置してるわ。
しかも誤発注で2個あるし。。。

770 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 22:29:57.15 ID:Qt5W0K4b

GB400TT Mk2と思って買ったらCBX250Sだったでござる
ロケットカウルに惑わされた

771 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 22:37:01.89 ID:y856tPBT

>>770
もしかしてヤフーでこれは排気量とか表示と違うんじゃないかって質問されてたやつ？

772 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 02:28:40.12 ID:ifUoVFDR

>>766
おおーレスサンクス
ロケットだとライト動かないのか
不便そうだなー
見た目はロケットのが好きなんだけどなー

773 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 06:40:30.69 ID:WFyqgv11

ロケット風のビキニカウルってなかなかないよな～
角いのか角くて角だけ丸いのとか…

クラブマンに似合うのどっかにないかね？

774 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 07:20:35.58 ID:fqtktD0Y

メーターバイザーくらいしかないんじゃね

775 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 10:20:07.27 ID:m0ZIgGBl

メーターバイザーでもデカいのなんかは似合わんよね。
V7のみたいなのどっかに無いかしらん。

776 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 12:21:23.57 ID:l/6ey/mp

>>773
バンリミのカウルなんてどうだ
http://i.imgur.com/Vxj5wC4.jpg

777 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 13:03:52.71 ID:IJ+zKhdJ

ルーカス風ライトは
・ペイトン
・WM
・チャックボックス
・デイトナ
迷うよねー

778 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 13:16:04.04 ID:Flsfd1p4

バンディットのロケットカウルはかなり前に在庫終了したって聞いたがまだ手に入るのか？

779 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 13:51:48.99 ID:m0ZIgGBl

>>776
おお、かっこいいなこれ！

780 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 17:39:25.86 ID:EziS3okM

＞７６１
強度は問題ないと思います。現在使っていてコレと言って不良部分は
感じません。　１セットでインナー２０本アウター２０本で
注文することになります。２０本のうち１～２本は角度がいい加減で
取り付けた時に弓のように曲がってしまいます。このままニップルを締め付けて
いけばある程度まっすぐに張ってきます。まあ、街乗り使用では問題
ないでしょう。

781 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 17:47:00.83 ID:EziS3okM

＞７６１
追記
ストレートと段付きの２種類がある。価格はニップル込みの価格です。

782 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 18:13:26.36 ID:Pqr1nqIb

ロケットカウル気にしてたらとりあえずヘッドライトやハンドル周り気になってきた
みんなヘッドライト変えてる？
ルーカスとか砲弾でオススメあるかな？
メーターインタイプとかいろんなのの話や写真みたいわー

783 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 18:46:25.27 ID:vC33y8eO

>>778
ヤフオク

784 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 20:33:29.92 ID:rT1pPTxU

バンデッドLTDのカウルは人気があってな
白FRPの模造品を
ミスタバイクBGの広告ページでまかけたぞ

785 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 22:33:59.87 ID:L8cmcfRn

>>782
私は砲弾型メーター埋め込みタイプを付けてるよ。
どこ製のかわかんないけどよくあるタイプ。
ステーを自作（というか2枚組み合わせて延長）で付けてる。
自分の中ではこれしかないって感じ。

↓この方のと同じです。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/private_drager/GALLERY/show_image.html?id=18781312&no=1

786 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 23:49:32.35 ID:SnHjNaSe

おれは単眼のフルカウルかゼッケンがいいな。ゼッケンつけつつヘッドライトを確保する方法はないものか…。

787 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 06:30:55.50 ID:9oTSBRz0

>>785
ありがとう
よさげだなー
よかったら写真あげてください
やっぱら砲弾だなー

788 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 19:42:34.97 ID:lRHhLqWL

こーゆうフルカウルあるから
http://i.imgur.com/7MkhS1A.jpg

こーゆうふうにするのはどう
http://i.imgur.com/jMHE5vy.jpg

789 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:17:45.77 ID:c/2J3PRJ

セパハンにしてる人はシートとかステップどうしてる？

790 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:22:48.94 ID:VvWD5wzO

>>788
アンブ？のカウルだな。ちなみにゼッケンの半分を５ミリくらいの穴あけまくってその後ろにヘッドライトは光量不足だった。

791 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:30:05.25 ID:RgCEY4Es

>>789
シートはK&Hのダブルシートで
ステップはそのまんまだよー

でもやっぱステップはかえたほうがいいかな
なんか姿勢がつらい

792 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 21:49:27.95 ID:5zLxEp54

いっそのこと、カタナカウルにして窮屈さを楽しめばいい

793 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 22:12:41.27 ID:YFcDuDrR

シングルシート付けてる人はどんなのにしてる？

ドリーム50とかの後ろに長くないタイプのが好みなんだけどそんなんないよなー...
次点でブルックランズから出てるマチレスタイプのヤツだけど、そっちが現実的なのかな

794 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 23:13:42.87 ID:/OC/P4cB

やっぱりセパハンバックステップ！
これで西日本一周してくるぜ！

795 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 23:36:09.61 ID:G4Pe3Zg5

>>789
バックステップはＣＢＸ250ＲＳ用を加工して付けてある。
楽になるかと言えば前傾がきつくなるだけで楽ではない。
シートはブルックランズのセミダブル。満足はしてない。
>>793氏のおっしゃるようにドリーム50みたいなのに換えたい。

796 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 02:29:57.43 ID:HyBM0tI3

もう既にやってるやついたわ
http://i.imgur.com/opEnag8.jpg

参考URL
http://www.an-bu.jp/blog/2013/03/03/gb250-クラブマン/

797 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 12:09:33.11 ID:ikKsEHJa

>>791.795
情報ありがとう！
いろいろ調べてカスタムしていくよ

798 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 17:07:44.17 ID:/0TepOr6

>796
これなんにもかっこ良くねえじゃん。　カウルは暴走族の
取付けかたと同じだし、これじゃカフェでもねぇし、スーパー
スポーツでもねえ。　バイク屋が改造したにしてはセンスが
ねぇな。カーサスタッフのダサいGBと同じだな、こりゃ。
取付けできる部品をつけりゃ良いってもんじゃねえだろ。

799 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 17:59:24.16 ID:oHdggRnD

カフェレーサーというかレトロレーサー目指したんじゃないか？
しかし風でびろびろするカウルってどうなのよ・・・

800 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 18:07:41.91 ID:gWaVa8Y0

ウィンドバイブレーターやね

801 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 19:08:42.89 ID:pSjzsH76

>>796
虫の居所の悪いポリスに、光軸指摘されてキップ切られそう。

802 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 20:11:44.80 ID:/0TepOr6

>799
レトロレーサーだったらこっちだ。
https://www.youtube.com/watch?v=Y_S__x3OD2Q&feature=youtube_gdata_player

803 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 03:06:52.40 ID:rQpgTMGe

GB250の5型で初越冬なんだけど、昨晩雪or雨&風の中8号線～161号線走ってる途中、次のような症状に見舞われました。

・走行中4000～7000rpmでガス欠なりかけみたいな感じで息つく
・停車したとき3000rpm以下にしちゃうとアクセル開けてもふけあがらずエンスト→セル5～10回回さないとエンジンかからず
・よって信号待ちは常に4000rpm以上で空吹かし（このときは息つきしてなかったかな）
・市街地下りて吉野家で牛丼と豚汁食べたら治った

これってバキュームピストン張り付きですかね？
何度も信号待ちで後続に迷惑をかけてしまったorz
除雪の噴水が横から直撃しまくったのがまずかったのかなー。

804 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 04:19:01.23 ID:NfS5y371

ガソリンに水分が混じったのかもしれなう

805 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 04:30:50.29 ID:IOA6iUPk

リザーブにしたあと？
その症状俺もなった
その時スピードは80km/h以上出なかった
チューブに空気が入ると起こるらしい
キャブいじったら治ったけど

806 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 09:10:48.32 ID:cTDv6gsK

>>803
バキュームピストン張り付きでもエンストはしないよ
上の回転が伸びなくてパワーが原付並みになる
水分かな？

807 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 09:38:24.74 ID:SBfmnQ+I

アンブのGBもカーサスタッフのGBもバイク屋としての職人技が
感じられない改造だな。　部品をただ取り付けただけって感じ
だ。こんな改造なら素人でもできるな。

808 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 11:59:33.57 ID:2cTMQvnd

340ccエンジンが届くぜ！！

809 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 13:09:02.27 ID:l9BOUCif

久々にスーフォア乗ったらあまりの乗りやすさに驚いた
なんというか、限りなく思い通りにバイクが動いてくれる
低速コーナーなんかGBとは比べ物にならないくらい楽
ハンドルの広さの違いが主な原因かと思った

810 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 13:15:47.99 ID:RQlZNZSq

>>803
ウチのはこの季節になるとそんな感じだよ。
しばらく走ってれば落ち着くから放置してるけど。
マフラー変えてる？
ひょっと市てキャブのセッティングがズレてるのかも。

811 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 13:23:19.41 ID:+tnnRK0N

PEAみたいなものいれたらいいんじゃね？

812 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 14:08:24.53 ID:VBFigVss

>>803
タンクキャップのエア通路及びガソリンタンクのエアベントチューブの確認点検

813 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 16:46:42.74 ID:s3qpRY8w

クラブマンでこけた、痛い、ウィンカー割れてハンドル曲がっただけで済んだけど、肩が痛い

ハンドルって鉄パイプ使ってテコの原理で治るかな

814 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 17:18:56.55 ID:bCpEK1eh

立ちゴケでフォーク曲がったことあったから
機会あれば見てもらってもいいかも。

815 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 19:01:37.24 ID:tu8Nh1PM

>>804
それあるかもね。
俺のはエアクリケースが歪んだまま放置だし。

816 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 19:36:09.88 ID:rQpgTMGe

>>804-806、>>810、>>812、>>815
トンクス。原因は水分か。今度その辺り点検してみる。
ちなみに装備はノーマル、コックはON、エアクリボックスはテープ止め。

もいっこ、質問ばかりで申し訳ないが、普段の巡航時に6000rpm辺りでｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝって感じのかすかな振動を感じるんだがエンジンヤバイのかな？
中古でメーター15000km位だったからそんなに走ってないと思うんだけど。

817 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 23:32:34.60 ID:DBck4Ifp

>>816
中古で古いバイクのメーター信じちゃ(アカン)

818 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 00:13:46.86 ID:UnrWrXOI

今日、いつもの駐車場でクラブマンを見かけた

819 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 08:32:15.85 ID:xoUeRxhF

保種

820 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 18:24:02.97 ID:Bnp79h+4

教えてください
2型エンジン
クラッチレバー側で、大きさは500円玉位の真ん中六角レンチの穴があるネジ
人の目のようにも見えるネジの付け根からオイル漏れ

原因らしい銅のワッシャー交換したいけど、六角レンチで回せば外れるかな？
それとも、ヘッドカバー外さないと無理？

821 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 18:25:25.90 ID:Bnp79h+4

あげとく

822 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 19:21:01.16 ID:W6vRT5IY

>>820
ヘッドの上のほう（ヘッドカバーとの境目近く）のやつ（左右に二個）のことかな？
あれはロッカーアームシャフトだからヘッドカバー外してやらないとだめぽ
抜くことはできても元に戻せなくなるお

823 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 23:24:34.48 ID:VUTbxsXp

>>822
大人なんだからちゃんと喋ろうぜ。
わざわざアホのネラーの真似しなくてもいいぜ。

824 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 23:31:20.18 ID:dohUnHlR

初期型に2型以降のブレーキ､クラッチレバーってつかないの?クラッチレバー折れたった･･･

825 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 06:52:14.69 ID:dagh15bD

824
CBX250RSレバー

826 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 06:54:13.74 ID:dagh15bD

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BC%A7%EF%BC%A2%EF%BC%92%EF%BC%95%EF%BC%90%E5%88%9D%E6%9C%9F%E5%9E%8B%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=CBX250RS%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0

827 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 07:22:03.29 ID:tcWeKkur

TTに流用できる調整付きクラッチレヴァーある？

828 ：820：2013/12/18(水) 08:47:49.64 ID:gnqlOK/y

>>822
蟻㌧

829 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 09:37:44.71 ID:2gcLaHv0

モヒくんなよ

830 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 13:29:56.03 ID:btEedjol

ちょっと前に純正在庫あったけどなあ
もうないのかな？
オクの1500円とかぼったくりだろ
新品で980円とかだったきがするが

831 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 22:36:43.98 ID:XRtmVjZw

もし純正のタンクでカフェ目指すなら何型のがオススメ？

832 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:05:43.17 ID:mIawaigB

>>825-826
ビレットレバー?は付かないのか･･･かっこいいから付けたかったんだけどなぁ･･･
ありがとう｡

833 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:15:11.02 ID:yJLNYP3x

>>831
都内より郊外型店舗だな。
ベタなところだと、チェーンのイノダ珈琲が割とどこにでもあるからオススメ。

834 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 23:55:11.01 ID:XRtmVjZw

>>833
なるほど…近くにないかググってみます。
ありがとうございましたm(_ _)m

835 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 00:27:30.38 ID:usTRn7VS

ボケをそのまま受け取ってスルー

836 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 01:11:08.60 ID:5hJQe0BO

お茶吹いた

837 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 04:06:42.49 ID:jk3NTkzD

ほす

838 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 04:55:30.81 ID:eFjGP/dT

>>834
タンク容量的に2,300kmは走れるから、余程の僻地在住でもない限りは大丈夫なはず。
自分に合った店が見つかるといいね！

839 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 06:56:53.73 ID:dNUJcLfp

>>831
4・5型がオススメ

840 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 07:22:50.53 ID:5itlL9z/

>>838
日本縦断できるとは知らなかった

841 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 08:25:04.04 ID:1JGsZexs

ばかだなぁ～┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

２．３ＫＭだろ？よくみろよぉ～ｗ

842 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 08:55:34.92 ID:DwUtA/So

>>831
俺は>>839とは逆の意見になっちゃうけど1～3型の方を勧める。
レトロ感はこっちの方が高く感じるってのが理由。

あと1型タンクの場合は2リットルほど容量多いので、狙えるようなら1型のがいいかなぁ（てゆーか欲しい）。

843 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:30:09.47 ID:ckGV0gmj

初期型のタンクは容量が魅力的なんだけど
ヤフオク見る限り状態いいやつは全然ないんだよねー

まあ俺もカフェにするなら最終型がかっこいいかなーと思うかな

844 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:39:23.63 ID:iA4a4WZb

うちの1型タンクはなぜか１５Lちょっとしか入らない・・・Orz

845 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:45:09.79 ID:NoV1w6nU

初期型のタンク容量多いのは2型以降とくりが違うからで、当然ポン付け出来ないからフレームに合わせて叩く事になる、手間だけ掛かって結果似たようなもんって思ってたけど違うの？

846 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 09:53:09.79 ID:DwUtA/So

え？そーなの？？
知らんかった・・・

847 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 10:15:12.26 ID:NoV1w6nU

いや、正誤は定かじゃない。おれはそう解釈してたってだけ、その辺り知りたくて書いたんだけど…

848 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 10:24:03.49 ID:k4I8G9Qm

たしか型式によって互換性なかったりしたはず

849 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 14:43:45.78 ID:iA4a4WZb

昔はよく話題に上ってたけど忘れちまったな。
どうだったっけかな？
フレーム太くしたのが原因だから多分ダメなんだろな。逆はOKだろうけど

850 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 19:48:33.95 ID:Ni64g12S

２.３型の良さと４.５型の良さを取り入れたタンクは無いのか！？

851 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 20:53:19.50 ID:draOleCU

戦えクラブマンしぶいなぁ
わしなんかカスタムまだまだだわ…

852 ：７７４ＲＲ：2013/12/19(木) 23:58:48.83 ID:yVNgeP0H

>>850
その良さってのはそれぞれどういうとこなんだよｗｗｗ

853 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:01:22.99 ID:yVNgeP0H

>>848
>>849が正解

2～5型はフレームが太くて初期型のタンクはポン付け不可

他の組み合わせはポン付け可

854 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 00:55:54.27 ID:X/fI4tYb

初期型タンクを4型にポン乗せしてるよ。
コックだけ変えればok

855 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 03:11:15.51 ID:1+rjDQS6

バイク屋で、1988年式クラブマンを薦められたが素人じゃもう維持できないと判断し諦めたォ( ^ω^ ) 3ヶ月保証はあったけど

856 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 09:00:29.91 ID:hBrjksKQ

>>854
お、マジで？
じゃあヤフオクしばらくチェックの日々だなｗ
出物が出てもおまいら落札するなよ！ｗ

>>855
88年て事は3型かな。
パーツもギリギリ出るし、車両がまともなら普通に維持出来ると思うんだけどなぁ。

857 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 16:02:51.86 ID:M4X2E0LS

>>856さんマジですか。もう少し話をきちんと聞いておけばヨカタ。

858 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 17:43:07.45 ID:J4yD3Gsz

確かに維持するって言っても、そんなに他の軽二輪と変わらんよなあ。
長期保管で純正部品の価格が上がってるくらいのもんだし。
とは言え、欠品は増えているからそこが壊れると致命的ではあるけど、
長く販売されていたしオクとかで中古部品も溢れているので、
割となんとかなるよねえ。

859 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 19:43:37.28 ID:wlZmEogW

でも素人にそこまでのやる気があるかっていったら、大抵はめんどくさいって答えるだろうね

860 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 20:48:08.51 ID:Lzxvtxka

金あるなら新車でcbrでも買った方がいいんじゃね

861 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 23:05:47.82 ID:3pBE2yZ8

おいらは最初オイル交換・プラグ交換くらいは自分でやろっと、のはずが、
キャブOH、腰上OH、フォークOH、キャリパーOH、マスターOH、ホイール組直し・・・

結局いじってない場所がほとんどない有様に

862 ：７７４ＲＲ：2013/12/20(金) 23:23:25.43 ID:EJTX0oKB

短気筒キャブ車なんてどうにでもなるけど、機械いじりしない人で
今後もいじる気ない人は新車買った方が無難なのは間違いない。
機械いじりする人ならクラブマンは恵まれた旧車。

863 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 00:20:08.54 ID:pToSt+f6

ｃｂｘ125乗りからすると、クラブマンのパーツの豊富さは実に羨ましい。

864 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 00:28:14.90 ID:6sLqoyiQ

>>855です。やっぱり皆さんに聞いてよかったです。ありがとうございます。
GB250 2300km 契約してきます。

865 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 00:41:50.64 ID:olX0we5e

RFVCだから普通の単気筒と同じように考えてもダメなのでは？
以前腰上OHで苦労してた人がいたような？

866 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 02:03:02.70 ID:chNXSSyL

2300キロかあ、いいなあ

867 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 02:22:36.01 ID:HEXHhy3t

2300kmって。。。すごく地雷臭いです。。。

868 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 02:57:38.52 ID:P6X4z3Wb

（オド一周して）2300km

869 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 07:41:59.07 ID:gMaKC+OE

ぶふぉ！今日唯一のたのしみがw

870 ：７７４ＲＲ：2013/12/21(土) 23:04:36.89 ID:E1aDaA7O

>>865
エンジンアウトならヤフオクで落として乗せ換えでいいじゃん＾＾

871 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 01:01:03.08 ID:qlass07S

今年ももうすぐ終わりですね。
少し早いですが、恒例の一年の記録簿をめくると・・・

・タペット再調整
・エアフィルター交換
・スロットルケーブル交換
・キャブOH
・前後ホイールスポーク組み直し
・フォークOH
・ハンドル右スイッチ組み直し交換
・ハンドルグリップ交換
･･･
ほかにも細かいものがいーっぱいありました。
去年よりも一層綺麗になりました。
距離は15500キロくらいでした。

少し早いですが、みなさん良いお年を
また来年もよろしくです。

872 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 13:42:58.60 ID:uDXJlHX/

オイル交換の他はチェーン清掃とタイヤに空気入れるぐらいしかしてねぇし手間要らずだわ

873 ：７７４ＲＲ：2013/12/22(日) 14:44:43.04 ID:L6HoOlrg

自分の中の趣味のウェイトによって変わるよね。
バイク中心の時はいじらなくていいところまでいじり倒すし、
他の趣味にウェイトを置いている時は最低限の維持程度しかしないし。
自分は今年は後者でした。

874 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 17:04:22.78 ID:0cpMu9SZ

ＴＴでオイルフィラーキャップを置き換える油温計って
RR製以外でないんかな？

875 ：７７４ＲＲ：2013/12/23(月) 19:24:27.06 ID:OqolykCy

>>873
エンジン周りのガスケットとかが劣化してオイル染み出ているけど、
とりあえずオイル管理さえしていればまあ普通に乗れる。
これらを交換するにはエンジンをバラさないといけないし、
ついでにカムチェーンテンショナーとかも交換したくなるだろうね。
自分でやれば部品代プラスアルファで済むけど、
バイク屋に持っていくとン万円コース。

もちろん綺麗に乗るに越したことはないが、
そこそこ妥協して乗るっていうのもアリ。

876 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 04:16:16.87 ID:bxZxZBKa

ぽ

877 ：820：2013/12/25(水) 19:20:22.72 ID:PxlFNOAi

結局廃車にしました
次は、ジェベルに変更です。色々ありが㌧

878 ：７７４ＲＲ：2013/12/25(水) 19:29:03.12 ID:3XLrLaax

クラブマン乗りてえと思って買って放置して20年経ってた
そろそろ真面目に直すか…
バルブステムシールとピストンリング変えよ

879 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 01:29:53.56 ID:9foMCGc3

オイルをいつもワコーズプロステージ使ってたんだけど
最近本田純正オイルにしてみたらなんかニュートラに入りづらくなっちゃったんだけどこうゆうのってよくあること？

880 ：７７４ＲＲ：2013/12/26(木) 20:51:32.54 ID:smDLtlhQ

10w-30か？

881 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:03:15.57 ID:qEki7xje

先程偶然にも信号待ちでクラブマン2台並んだので声を掛けたら
本日納車との事で、ピカピカで格好よかったっす。
おめでとうございます。
田舎なので今の時代偶然クラブマンが2台並ぶなんてかなりレアです＾＾

882 ：７７４ＲＲ：2013/12/27(金) 23:56:49.58 ID:BezJMg8n

社会の底辺二人がドュフドュフ喋ってるところ想像して涙出た

883 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 01:40:08.08 ID:Catsvjnw

400乗りから言わせてもらえば、「クラブマン」なんて沢山いるじゃねーか。

884 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 09:01:17.49 ID:+MFZCKmU

>>881
気持ちすげー分かるｗ
こっちは都内だけどやっぱりあまり見ないもんな。
信号とか店で並ぶとやはり珍しいのかお互いどっちかから声掛け合ってるよ。

885 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 14:22:06.83 ID:YPvAoKAu

前にここの誰かが言ってたが、コインPで四台並んでたって話を思い出したｗ

886 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 15:20:29.23 ID:xH8CdSJP

近所に何人かオーナーが居るのか度々見かけるよ
SRなんじゃないかな～と思ってよく見て確かめたり

887 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 10:20:54.80 ID:4db9QQdJ

>>883
そうかもしれんが超レア基準に対比されてもな・・・
そんなとこまで考えてたら言葉発せなくなるわ

888 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 11:12:04.28 ID:lv271gF6

立ちションして怒られた奴が、野グソしてる奴もいるじゃねーか、と逆切れするレベル

889 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:12:08.41 ID:n8kt2BpR

今年はシリンダーヘッドのガスケット類全部交換して、これでオイル漏れ対策万全だと思ったら…
今度はクランクケース右側からお漏らしだよ
はぁ、古くなってくると維持するのも金喰い虫になってくるなぁ

890 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:26:17.64 ID:6kOOj3vi

これまで使ってきたTT100GPが高すぎるから、
DUROかIRCに履き替えたいんだけど持ちが良いのはどちら？
ちなみに、TT100GPは10000kmほどでリアタイヤの交換をしている。

891 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:38:01.58 ID:7UoRbgsM

IRCのRS310の純正サイズ履いてるけどTTとかK300に比べるとほっそいほっそい
持ちは現在12000kmだけどまだまだいける

892 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:42:49.90 ID:HC4ylWWe

フォークのねじれって自分で直せるもんですかね…

893 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 13:46:07.26 ID:XlRqe4Pq

>>892
ここ参考に
バイク屋でもこれで直してるｗ
http://www.ginmidou.sakura.ne.jp/furontofo-kunejiresyuusei.htm

894 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 17:10:05.28 ID:fThKf6xq

>>893
早い対応さんきゅ!!でもすまん、歪みの間違いだった…(；´Д`A
今度捻れちゃったときに使わせてもらうわ

ちなみに歪みってのがこんだけあるんだけど大丈夫かな？
先月ハンドル曲がるほとの事故してます
http://i.imgur.com/sQWAjzf.jpg

895 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 17:24:56.23 ID:WNgaGSWN

上にあるものから順番に緩めて外して組み立ててみたら？
ブリッジ下のセパ？

896 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:15:51.90 ID:fThKf6xq

そう、セパハン！
フォークに手を出すの初めてでこわいけど、いい機会だしやってみるか

897 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 18:20:34.99 ID:6kOOj3vi

>>891
サンクス。
まあ、それだけ持てば十分だな。

追加で教えてほしいんだが、TT100GPはチューブレス用のせいか、
ビートがやたら硬くてはめにくかったんだけど、
IRCその他はそうでもないのか？

898 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 20:29:39.09 ID:kc+h5tN+

G510　30000弱持ったで

899 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 08:18:06.99 ID:goPnDR5g

>>898
TT100GP使いの俺の場合。
リアこそ10000kmちょいでズルズルなんだけど、
フロントは30000kmくらいイケそうなんだよね。
フットブレーキ多様しすぎて、ディスクブレーキシューも
全く減らない。

900 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 12:07:25.59 ID:VuLpnvVo

1ヶ月ぶりに乗ったらアイドリング中や走行中にいきなりエンジン止まってしまったんだけど

空気か何か入っていたのかね？ブンブン吹かしたら治ったけど、怖かったよ

901 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 17:07:29.05 ID:XUEeOwgV

前輪k300の溝の中にシワがあるんだが、変えなきゃいかんだろうか・・・

902 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 21:57:57.43 ID:nVIBRItJ

シワ？ヒビ？、細かいヒビならゴム硬化してる　すぐに替えるのが良いと思うよ
いつ製造のタイヤ？

903 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 00:32:41.41 ID:xCwphRH9

>>901
普通に街中流す分には問題ない。

904 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 01:11:27.25 ID:B5DS/YrH

むかーし整備初級者の頃、タイヤ外れなくてコンチクショーでビードを捻じ切ったことがあるけど
こんなに硬いもんかと思い知らされた
そんなに簡単にバーストしないんだろうね
高速常用してるなら話は別だけど

905 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 09:32:48.07 ID:WKlX0AIF

いや、硬かったら普通にｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!となるだろう？

906 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:09:37.96 ID:8gkaZElz

今年は腰上OHでこのｽﾚには大変お世話になりました。

そして今日左フロントウィンカーが突然ハイフラ状態になって、色々チェックしたところリアのウィンカーの玉切れというｗ
来年もなんやかやで苦労かけさせてくれそうだけど大事に乗って行くぜ！(･∀･)

907 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 20:19:18.75 ID:RVJhapj9

年の瀬の大掃除しようと思ってカインズ買い物行く途中
秋以来まともに乗っていないおいらのGBが目に入った。
タンクでも拭こうかと思って拭いていたら色々気になり始めて
タンクはずしてコックはずして給油口はずして
中の清掃始めたら、でるわでるわ黒いさび．．．
マジックリンとサンポール買ってきた。
今マジックリン一回目終わった。
次はサンポールか、こりゃてっぺん回るなぁ。

今年のＧＢライフ皆さんはいかがだったでしょうか？
よいお年を迎えられますように。
そして来る年に事故なく楽しいバイクライフを過ごされますように祈念いたします。
来年もよろしくお願いいたします。

908 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 22:37:16.66 ID:B5DS/YrH

サンポールはホントは夏の方が効きがいいんだよねえ
換気に気をつけてがんばれ～

909 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 23:29:43.22 ID:E+kzR1NC

今日、クラブマンも年末大掃除してて、リアホイール外して気付いたんだけど、スプロケットが左右にガタつくんだけど、こういうもん？
それともダンパーがヘタってるのかな？普通はがっちりしてるもんなんだろうか。
スプロケット交換しようと思ってるから、ダメならダンパーも替えようかな。
今でもパーツ出るなら、いくらくらいするんだろう。ご存じの方がいたら、教えてください。

910 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 23:45:21.64 ID:RVJhapj9

>>909
パーツが出るかどうかはwebikeのホンダで調べてね
パーツ番号はおいらのPLによると
リアホイールダンパーのラバー：41241-KE5-000　@310×4個必要（全番手共通）
リアホイールダンパーのカラー：41242-KE5-000　@260×4個必要（全番手共通）
ただしＰＬでた平成１１年ごろの価格なので、webike価格とも違うだろうけどね

911 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 23:50:21.28 ID:E+kzR1NC

>>910
早々の返信ありがとう。そう高いもんでもなさそうだね
やっぱり交換しといた方がいいよね
年明け夢店が営業初めたら頼んでみるかな～

912 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 23:55:24.86 ID:RVJhapj9

>>911
実はおいらもタンク清掃しながら
他がいろいろと気になり始めて
ＰＬみてWEBIKEで在庫あたってるところ
いまのとこさびてきたエンブレムとか
クラッチケーブルの根本のオイルシールとか
いろいろほしいもんがあるのさ

お互い来年もがんばりましょー

913 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 23:59:43.70 ID:E+kzR1NC

>>912
もうすぐ新年だね～
GB乗りの皆さん、良いお年を！

914 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 00:02:01.50 ID:YDJXu0jZ

おまいらあけおめ！

さて、ひとっ走り行って来るわ

915 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 06:55:18.45 ID:H2yHE9GP

あけましておめでとうございます。

さて、タンクにサンポール一晩いれておいたのを
ポリタンクに移して、中のさびくずをとるため
風呂で温水入れ替え５回やったら、

さっそく薄～く　さびが内面に乗っかってきましたよ．．．

あれほど　先人達の経験談読んで
サンポール処理後、マジックリンぶち込むようにタンクに用意してたのに．．．

とりあえずサンポールをもう一回入れて2時間たったら
マジックリンぶち込もう

新年早々やらかしたわｗ

916 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 10:23:09.28 ID:DmP7nzpM

>>911
オーリング＊2個だと思うよ

917 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 14:47:47.26 ID:ui6favtt

>>894
フロント浮かせてやってる？
トップブリッジは浮かせてやんなきゃはまんないよ

918 ：【大吉】【1312円】：2014/01/01(水) 14:51:16.15 ID:ifzl9Yys

あけおめ！
今年も乗るぞー！

919 ：【小吉】【1826円】：2014/01/01(水) 17:26:44.28 ID:lr7AFeHI

あけましておめでとうございます。
今年もよろしく。
とりあえず休み明けるまで乗らないｗ

920 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 20:57:27.36 ID:YDJXu0jZ

初乗り早々早速左フロントウィンカーがハイフラ状態に。
調べたところ左リアウィンカーに水入って接触おかしくなってた。
室内からコード延長しまくってドライヤーと綿棒でひたすら掃除ｗ
今年も我が相棒には苦労させられそうだｗ

921 ：７７４ＲＲ：2014/01/01(水) 21:29:46.69 ID:H2yHE9GP

新年早々たいへんだったねぇ

俺はヘッドライト調整しようと思って
ねじはずして中見たら、
めっきはがれててさび出放題だったわ

922 ：920：2014/01/02(木) 02:06:54.27 ID:wPUR0Zf5

ありがとー！

まぁそこはそれ、手のかかる奴ほどなんとやらという事でｗ

そっちも苦労してるなぁｗ
お互い可愛がっていこう

923 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 02:53:36.80 ID:FPGGxa7Q

340ccがセル廻らん

固着か、焼き付きか

924 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 07:25:32.36 ID:3DNd8IM/

プラグ抜け

925 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 07:53:45.37 ID:lnA29KvL

キーの差しわすれｗ　　なわけない

926 ：!omikuji!dama：2014/01/02(木) 08:46:46.32 ID:98cgrn1b

>>923
一回押しがけして位置をずらしても駄目？

927 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 10:02:01.02 ID:x8FRQGwU

あけおめー

>>908
俺もダンパーとか交換したけど多少のがたつきは消えないみたいだよ。

928 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 10:12:51.66 ID:gXJPgDa+

>>923
セル回らないならバッテリーだろ

929 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 10:40:50.35 ID:XqUCB3nu

＞俺もダンパーとか交換したけど多少のがたつきは消えないみたいだよ。

換えるところハブダンパーじゃないから

930 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 12:57:25.19 ID:jv5czD9t

>>929
Oリングの事？
それも変えたしスナップリングも変えたけどぐらつきは直らなかったなぁ。

931 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 14:53:11.53 ID:NlOcgq3K

タンク清掃しながらおもったんだけど

ガソリンコックとタンクをつないてるとこの
ねじ山切ってるんだけど

あのねじってどういう規格なのかな？

大きさ的に１０Ａでも合わなかったし、
ボルトも合いそうな奴さがしたけど
ピッチがあわないんだよねー

ねじ込みプラグかキャップで合えば
栓できるから楽にあらえるんだけどなー

932 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 09:45:45.54 ID:sE+6LFLb

エキパイのエンジン接続のあと曲がって下に下りてるとこ
5年前に買った時からだったけど
錆がひどすぎてたまーに紙やすりでけずったりしたけどまったく効果なし

今年バイクの大掃除がてら
マフラーはずして衣装ケースにサンポール10倍薄め液にぶちこんで
ドブ漬けすること丸一日、だいぶはがれてきた。

あとはお決まりのマジックリン中和忘れずにやって
そのあと耐熱クリアスプレーでもかけるかな

スポークもこんな感じで錆取りやってみよう

933 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 11:12:40.76 ID:SqTjAO0M

セルから異音が…

934 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 12:02:20.67 ID:2KA7xCql

932
初期型の2エキパイはメッキが良質だよ
２型以降は品質落としたな

935 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 18:35:17.24 ID:sE+6LFLb

>>933
気をつけなよ　俺その後うんともすんとも言わなくなって

936 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 18:39:49.59 ID:sE+6LFLb

>>933
エンジンかけられなくなった
まぁ中のブラシ交換すれば良いだけなんだけど
問題はセルのボルトの頭なめちゃった。
ちゃんと１００円ショップでもいいから
５号だかなんだかのサイズのあったボルト使えばよかった
プライヤーとかモンキー使ったばっかりに

>>934
いいなーｗ　今日みてみたら錆はだいぶとれたけど
表面のでこぼこ半端ないや。
マジックリン中和した後　塗装するときに何とかしなきゃ

937 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 19:33:13.68 ID:sE+6LFLb

フロントホイールのディスク止めてるねじって
正ねじ、逆ねじ？

ロックナット塗ってるようには見えないけど
まったく廻らないや

938 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 23:14:12.38 ID:1YYsx8tM

正月早々ウィンカーのトラブルでシート外す事に。
どうせ外すならと、以前から懸念してたエアクリボックスのインテークに後輪から巻き上げられた雨水や汚れが入りにくいようフェンダー付けてみた。

家電のブリスターパックを適当に切ってタイラップで留めただけだけど、効果あるといいなぁ（年末エアクリ交換したら小石なんかも入ってたし）。

うちのクラブマン、買った時から変なカスタムされてて、フレームにも手を入れられてた（知ったのはSM買ってから）んだけど、普通はインテークがこんなにむき出しじゃないよね？('A`)

（ちょい透明で見づらいけど）
http://i.imgur.com/rZN6LwK.jpg?1

939 ：!omikuji：2014/01/03(金) 23:15:58.12 ID:zMP51mm/

>>937レンチ蹴ってみた？

940 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 07:48:52.51 ID:WQbXwziw

>>939
スポーク錆取りしようとしてばらしたあとで
片方のスポーク抜こうとしたら
ディスクに引っかかって抜けなかった

その状態なので蹴ることもできないの．．．

941 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 08:46:40.84 ID:WQbXwziw

>>938
うちのインテークもシートとってみたけど
そんなもんだったよ

942 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 14:29:52.44 ID:ra8I86mT

クオリファイヤー履いてる人いる？
耐久性など知りたい。
リアがそろそろアレなんで交換したいんだが、
110/90-18ならとりあえずおｋ？

943 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 15:19:37.23 ID:WQbXwziw

ディスクやっとはずせた

ネジロック剤のせいだった。
6mmレンチだけでは当然だめ
6mm+メガネでもだめ
ホムセンで六角ビット買ってホムセンで借りたインパクトかけてもだめ
最終的にホムセンの万力にセットしてレンチ+延長のステンパイプで廻った

スポークばらす前にレンチ+ステンパイプなら楽勝だということを
今回学んだ．．．ｱﾎﾀﾞｵﾚ

944 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 18:23:39.54 ID:wAw9Oq93

>>943乙
経験値上がったな
今年まだ触れてないから羨ましいわ

945 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 19:54:01.21 ID:WQbXwziw

>>944
㌧　はずし・ばらしでてこずってるぐらいだから
今度スポーク組上げがもっと大変なんだよね．．．
現車・予備ホイール見ながらなんとか組むか

946 ：938：2014/01/04(土) 21:44:33.30 ID:ggGTpy6N

>>941
ありがと！
そっか、じゃあ特段付ける必要じゃなかったかもねｗ

947 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 22:25:16.19 ID:6GNt1sCr

>>938
これ、タイヤが見えてるってことは、インナーフェンダー外してるんｊんじゃないのか？
あれがないなら、エアクリーナーに後輪の巻き込みでごみが入るのは当たり前だよ。

948 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 22:55:19.06 ID:HIF4htmY

すみませぬ、400のアップハン化を目論んでるんですが互換性のあるトップブリッジわかりませんかね？m(_ _)m

949 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 22:56:13.47 ID:ggGTpy6N

>>947
おお？？　やっぱりそうだよね？？？
じゃあ作って正解だったｗｗ

買った時は全然わからず色々知ったのは店畳んでトンズラこかれた後だったんだよ。
買ってひと月でマフラーから煙出るしフレームに手入れられてるからノーマルパーツ付かないしで散々な目にあったけど、お陰で工具揃えて自分で整備色々出来るようになったし、やればやるだけ状態良くなっていってるんで結果オーライｗ

もう7年の付き合いだし、イケるところまでコイツとは付き合ってくわ。

950 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 01:54:37.34 ID:TJIVrESd

自分もドリブンスプロケット替えようと思ったら、鬼締めされてんのか、固着してんのか、ナットが全然弛まない～！
556浸けしてるけど、全く動かない
ボルト&ナットごと買おうか思案中…

951 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 08:58:17.39 ID:kN89wGE6

正月終わりなので　錆取りタンクそろそろとりつけるかと思っていたら

ベランダのエアコン室外機の上のタンクが転げ落ちてた
タンクの上部に塗装の亀裂＋えくぼが．．．

おれはさびとりがしたかっただけだ
全塗装したいわけじゃなかったんだが

952 ：!omikuji!dama：2014/01/05(日) 11:32:16.47 ID:mwPbrEEg

>>951
あるある、トホホだね

953 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 13:54:42.08 ID:cszc/r2F

スプロケはスナップリングでとまってるだけでわ？
アスクルナットのこと言ってるのけ？

954 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 16:50:25.47 ID:TJIVrESd

>>953
スナップリングは外したんだよ
新しいスプロケットにフィキシングボルトをはめ替えたくて、取り付けナット4個外したいんだけど、固くて回らない…
やっと1個は外れたんだけど、もう疲れちゃったよ～
こんなに固いものなのかね？
なんかコツがある？

955 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 17:16:25.26 ID:+ijstNAN

ホムセンで十文字レンチ買ってくる

956 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 17:31:51.75 ID:TJIVrESd

>>955
十字レンチは持ってるんで、使ってみたけど裏のフィキシングボルトごと回るだけで弛んでくれない
17のレンチでボルトを押さえながら回しても固くて回らないし、うまく力が入らないんですよ
インパクトレンチは持ってないんで、ショップに持ち込むか、いっそのこと部品で購入するかなぁ
まだ新品出るのかな

957 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 17:49:41.45 ID:cszc/r2F

ごめん。理解した。
といっても解決策は提示できぬが・・・

ところでホムセンでインパクトドライバータダで貸してくれるとこ結構あるよ
ユニディとか

958 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 18:51:19.26 ID:lghl43vw

昔はまった
知り合いのスタンドでインパクト借りたら一発だったなあ

959 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:39:33.04 ID:kN89wGE6

>>956
二人がかりで、ホームセンターに行って
加工室借りるしかないかなぁ

ろくな解決案かんがえつかなくてごめん
あとは100円チャッカマンであぶってからまわしてみるとか

960 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:55:46.01 ID:TJIVrESd

レスくれた人ありがとうございます
やっぱ、ショップでインパクト借りてみます
ちょこちょこパーツ交換とか弄ってるけど、こんなとこで苦労するとは思わなかったよ～

961 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 20:33:54.30 ID:ecm9d8U/

ヤバい
クラブマン手に入れて２ヶ月位だけど見るたびニヤニヤするw

比較的クラシックな外観のせいもあるかもしれないけど、その羊の皮を被った狼的な感じがニヤニヤに拍車をかける

何を言いたいのかというと、クラブマンカッコいい

962 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 21:48:28.52 ID:v5lsuR6Z

GB400なんだけど、オイル今はモチュール300V　１５W－５０使ってるんだけど、
純正はS9の10W-40とG2の１0W－40どっちがいい？
グレードはS９だけど、ココ読むとG２の方が評判良いみたいだけど

963 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:30:12.88 ID:w7pUMNrf

ドリームの整備士に、S9はミッションが入りにくくなるって言われた
それからG2にしてるけど、あんまり違いはわからん

964 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:38:12.64 ID:kN89wGE6

タンク塗装はがしたら
前のオーナーなんだろうな
２箇所パテがぬられてた

塗装くわしくないもんで
このプラサフ厚いなー、ちっともはげないやとか
思ってホルツの塗装剥離剤３本もつかってしまった．．．

プラサフなわけねーよな

965 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 20:49:31.17 ID:fNG3Vn3O

初期型レバー入札今度でいいやと思ってたら値段高いのしか残らなくて泣いた

966 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 09:02:52.75 ID:Tn8QR+E5

FTR223のホイール使ってワイドリム化しようかと思ったが、
タイヤの選択肢がかなり狭まりそうなので現状維持。

967 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 13:50:02.43 ID:iGADE6mX

セルモーター、高いな。しょうがないから治すか…

968 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 20:32:05.23 ID:Bpw+yxOn

>>967
たいがい　ブラシ　磨耗だろうから
ねじはずして　ブラシ交換と接点清掃で
なおるんでは？

ギアとかならもうよくわからんです

969 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:43:56.19 ID:MHuA6Vjc

アーマチュア（っていうの？芯）が偏磨耗して二本やっちゃったことあるなあ
何が原因なのか

970 ：967：2014/01/08(水) 08:59:42.45 ID:6XHI4E4z

>>968
あまりのらない今のうちにバラしますわ。
近所のバイク屋、やる気ないから部品め探さないと…

971 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 21:55:45.16 ID:vD2qv/Ug

年末にタコメーターが壊れてビクンビクンしてたからどうせならと黒メーターから白メーターにする事にしたけど黒の方が人気なのな

972 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 03:06:20.62 ID:04A1dxYb

>>971

白が手にはいらず困ってる
壊れた白を譲ってくれる気無い？

973 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 03:07:40.45 ID:04A1dxYb

あ、白にするのか
間違えたよ

974 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 09:15:59.32 ID:RaJ7OMW0

GB250のチェーンを交換しようと考えています。
コマ数は１０２とのことですが、ジョイントを
含めて１０２なのでしょうか。それともジョイント
を含めると１０３になるのでしょうか。
要するに１０２コマでカットか１０１コマでカット
かということです。どなたかご指導ください。

975 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 09:24:57.19 ID:XCkn3HeT

基本的にチェーンは偶数

976 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 09:55:34.97 ID:RaJ7OMW0

>975
ありがとうございます。偶数ということがわかりましたが、
といことは１０１コマでカットすればいいのですね。
そしてクリップジョイントで繋いで全体を１０２コマ
にすると言うことですね。

977 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 10:29:51.75 ID:erbrhm0r

マフラーを抜けの良いキャブトンに変えたら始動性が恐ろしく悪くなった
エンジン暖まると普通なんだがこんなもん？
大分薄くなってるのかしら

978 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 11:26:50.19 ID:XCkn3HeT

違う違う

駒そのものがピン２個ずつで出来てるから奇数でカットは出来ない

１０２駒でカットしてジョイントで繋ぐ

979 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 11:30:07.70 ID:pSqetKVT

チェーンって
外・中・外・中　ってなってるじゃん。

奇数できると

外・中・外　　外・中となってつながらなくなる。

偶数なら
外・中　　外・中　となってつながる。

103コマで切って確認してもいいけど、めんどくさいよね

980 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 12:14:09.86 ID:RaJ7OMW0

>978>979
ありがとうございます。　外と中の構造は理解できました。　しかし、クリップジョイント
は外にピンが２本付いているものです。カシメタイプのジョイントも同じように外にピン
が２本ついています。　ということは

　　　　　　　　　　　　　　中　中

の形にしてジョイントを取り付けないとジョイントが付かないと思いますが・・・。
このように中　中でカットするには奇数となると思いますがいかがでしょうか。

981 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 12:24:03.16 ID:Bie8y1gA

>>973
白メーターもうヤフオクに出てないのかな？？
年末に黒を落とそうとしたら案外高かったからどうせ同じ値段ならと白にしたので

白っていつの年代のメーターなんですか？

982 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 15:37:12.45 ID:XCkn3HeT

>>980

自分のバイクのチェーンをよく見てみ

で、駒数数えたらどこがどう間違ってるかわかるぞ

駒っつうのはプレートの数ではなくピンの数

これでわからなかったらバイク屋行け

983 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 16:10:00.39 ID:RaJ7OMW0

>982
チェーンを繋いで輪の状態にした場合はプレートの数とピンの数は同じ。　
プレートの数　＝　ピンの数

984 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 16:16:45.38 ID:RaJ7OMW0

＞９８０
了解です。　要するに１０２コマにするにはチェーンをつなげた状態（輪っかの状態）で１０２コマ
になるようにカットすればOKですね。

985 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 21:39:52.49 ID:NtdAz8kV

エンジン始動後、すぐに走ろうとしたら
吹け上がらずエンジンが止まってしまう。
数分アイドリングしたら問題ないんだけど、これがバキュームピストンの張り付きなのか？？

986 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 22:35:04.87 ID:gU6+l+Eb

>>985
新車でもエンジンかけてすぐ走るのはご法度なのに旧車でそれはアウトｗ
急いでいる時でもチョーク戻してから回したアクセルにふけ上がりがついてくるまでは
走らない方がいい。で走り出してからもしばらく低速・低回転でギアを変えながら
走り、十分オイルが回るまで高回転させない。
超急いでいる時はチョークを調整してふけ上がる位置でゆっくりスタート。
このバイクはご老人だという事を忘れずに。

987 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 23:41:41.92 ID:XWjkcFgw

>>985
寝起きすぐに全力疾走できんだろ？