【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys part33

1 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:14:49.50 ID:hLFZh1Vr

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys part32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366987334/

過去スレ
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=ER-6n&amp;query_host=&amp;query_board=bike

2 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:15:38.84 ID:hLFZh1Vr

ER-6n/ER-6f（Ninja650/R）

初期型
06年、ER-6n/ER-6f（北米はNinja650R）がER-5の後継として発売。日本ではブライトがER-6nのみ扱う（日本での取扱カラー、n＝銀・黄・黒）
07年、日本ではブライトがER-6fの扱いを始める（n＝オレンジ・黒/f＝黒・青）
08年、色変更のみで動き無し（n＝青・緑/f＝黒・赤）

２型
09年、n/fモデルチェンジ。エンジンラバーマウント化や外装の一新など（n＝黒・白/f＝青・黒）
10年、マレーシア仕様のみスプロケなど一部変更（n＝黒/f＝白・黒）
11年、日本ではfの名称がNinja650Rになる（n＝白/f＝オレンジ・黒）

３型
12年、n/fモデルチェンジ、フレームなど一新。日本ではfの名称がNinja650になる（n＝黄・黒/f＝緑・黒）
13年、色変更のみで動き無し（n＝赤・緑/f＝白・緑）

※ブライトの扱いは～10はマレーシア仕様、11～はアジア一般仕様（共にいわゆる日本向け仕様）
並行輸入（赤男爵など）でEU/UK仕様も日本に存在している。
EU/UK仕様にはABS仕様や日本向けには無いカラーも存在している。

72.1ps/8,500rpm、6.7kg/7,000rpm(EU/UK・10マレーシア仕様・11アジア一般）
62.5ps/7,000rpm、6.4kg/6,500rpm(～08マレーシア仕様)
70.7ps/8,000rpm、6.7kg/7,000rpm(09マレーシア仕様)
71ps/8,000rpm、6.5 kg/7,000rpm（12～アジア一般）
燃料タンク容量15.5L(～11）、16L（12～）
乾燥重量174kg/n、178kg/f（～08）
車両重量200kg/n、204 kg/f（09～11）
車両重量204kg/n、209kg/f(12～)

3 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:16:12.39 ID:hLFZh1Vr

Versys

初期型
07年、KLE500の後継としてVersys発売。日本ではブライトが取扱い（V＝オレンジ・黒）
08年、色変更のみで動き無し（V＝黒・青）
（09年、日本ではカタログ落ち。EU/UKは継続）

２型
10年、Vがモデルチェンジ、日本での扱いも復活（V＝黒）
11年、色変更のみで動き無し（V＝赤）
12年、色変更のみで動き無し（V＝黄/黒）V1000がこの年に発売。
13年、色変更のみで動き無し（V＝青）

※Vはn/fをベースに、車高・ストロークUP、エンジンを低回転寄りにするなどの変更。
n/f同様、EU/UK仕様にはABS仕様や日本向けには無いカラーも存在している。

64ps/8,000rpm、6.2kg/6,800rpm（EU/UK・10マレーシア仕様・11～アジア一般）
59.8ps/7,000rpm、6.2kg/6,000rpm(～08マレーシア仕様)
燃料タンク容量19L
乾燥重量181kg～08）
車両重量206kg(10～)

4 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:16:42.83 ID:hLFZh1Vr

パーツ検索・価格確認はこちら（kawasaki JP）
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/
ブライト取扱（アジア・マレーシア仕様）及び共通パーツ、一部のオプションパーツ

US仕様専用パーツの検索はこちら（kawasaki US）
ttp://www.kawasaki.com/Products/Motorcycles.aspx
左側のアクセサリー＆アパレル→モーターサイクルを選択→車種選択→年式を指定し、真ん中右寄りのパーツダイアグラムを選択→以下日本のページと同様
価格は日本のサイトで、パーツナンバーを入力すれば確認できる。
パーツ発注もほとんどの物が国内で可能。
シングルシートは日本のサイトで確認可。

過去モデルの画像とか（kawasaki UK）
http://www.kawasaki.co.uk/
カワサキ１バン
http://www.kawasaki1ban.com/

5 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 00:14:55.52 ID:d2mTDR4p

位置乙津

6 ：前スレ916=924,925：2013/09/20(金) 00:37:17.81 ID:05oRZVyA

>>1さん乙
また、ばいくちゃんねるでまとめられていました

http://www.bikechannel.info/article/375168923.html

7 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 12:45:07.04 ID:zB6ew5wz

7だったら来週納車！

スレ建乙っす

8 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 22:44:26.59 ID:j4pUUMdw

テスト

9 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 22:48:36.01 ID:EZAhY9tW

このレスには関係ないけど、
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z_sugomi/index.html
Z1000のモデルチェンジみたいね

10 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 22:50:53.92 ID:mjM9B2ws

～2011と2012～って性能上に違いあり？
デザインは2011の方が好きなんだけど、大きく性能差があるなら2012にしようかと悩み注

11 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 22:54:55.84 ID:7o2oRlS0

日本、マレーシア系とその他外国系で若干出力が違うけど
それくらいじゃない？俺は50馬力ですら使いきれてないほうなんで
ぶっちゃけ性能の違いは解らない。

12 ：７７４ＲＲ：2013/09/20(金) 23:23:26.87 ID:+48vy2wY

2012のus仕様ninja買おうと思っているのですが、タンデム用のグラブハンドルは後付けできるものでしょうか？また費用はどれぐらいかかりそうでしょうか。

先輩方でご存知の方いらっしゃいましたら、教えて貰えると嬉しいです。

2014のカラーリングが好みで無い為、探していると12年のusが売れ残ってました。。

13 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 00:15:27.59 ID:ovqgCmCb

12年のUSモデルにグラブバーをつけるのは大変だよ。
シートカウルの穴あけはもちろんだけど、カウル内部の
ステイ構造も違うから大がかりなる。
ポン付けする場合はシートカウル、ステイ類を丸々交換するのが
近道かな。
検討段階で計画頓挫したからこれ以上はわからない。

14 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 07:39:27.88 ID:kceMYQ1q

>>10
馬力などの変更は無いのはＳＰＥＣ見ればわかると思います。
それ以外の変更となれば乗り味、振動、安定性などになる。
初期型さえ買わなければ改良が進んでる。

15 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 13:51:46.09 ID:40dkN0q0

>>10

12～は『ちっちゃいZ1000』になっちゃったから、隣に1000が並ぶと｢あぁ…この人は体力か技術か経済的な問題があって1000を買えなかったんだな｣と思われっぞ

16 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 14:40:11.97 ID:5TkQGJJg

>>15
～11とか、デザイン違ってもミドルクラス乗ってるだけでそう思うやつはいるから気にしない。

17 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 14:58:52.47 ID:KH9XUx8F

俺の場合は250＆400海苔からは話かけられないけど
大きいの乗ってる人からはよく『珍しいですね』って話しかけられる
恐らく存在すら知られてないと思う

18 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 15:45:29.24 ID:aeVDTuD0

>>15
大丈夫だよ。
どうせバイクに乗ってる時点で「車も買えない貧乏人」と思われてるから目くそ鼻くそ

19 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 15:49:15.08 ID:7UdmsjU3

全くバイクに興味無い奴はバイクの値段なんて知らんからなぁ

20 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 16:55:24.16 ID:Xn8qCFJJ

べんべのこぴぺ貼りたかったんだけど見つからんかった

21 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 18:36:05.86 ID:dTKZ1lwG

ゴールドウィングのコピペを・・・・・

22 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:00:29.27 ID:WmfR8xtP

>>15
排気量至上主義者の脳内構造は理解しかねる

23 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:10:31.27 ID:kCTDI23q

俺は他人の視線とか意識したこと無いけどな
気の毒な人だ

24 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:05:13.41 ID:40dkN0q0

予想外に12乗りが多いことｗ

気にしてる分、他人に指摘されるのは嫌なんだろうなぁ

25 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:06:07.01 ID:U1hFPgon

可哀相な子だな。

26 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:15:39.86 ID:0bB7x0vG

可愛い初期ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝならzと並んでも問題ない。

27 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:17:28.49 ID:40dkN0q0

でわ理論的に(b^ー°)

高速のパーキングや観光ポイント、道の駅の駐車場で見てみ。
大半がリッターオーバーな車種なわけだ。

つまり、排気量がデカい程カッコイイって考え方は少なくとも『普通』なんだよ。

刺身は醤油で食うのが普通だろ？
そこに刺身をマヨネーズで食う奴が出てきて、醤油で食う奴を可哀想だなんだって言ってたらどう思うよ？ん？

28 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:20:53.50 ID:wf++Cho9

>>27
例えが下手くそだな、やり直し！！

29 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:24:57.92 ID:40dkN0q0

>>26

その通り
『早くZ1000になりた～い』臭が漂うのは12モデルだけだから。

>>28

言い換えるとｗ『ぐぅの音も出ない』と。

30 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:29:29.01 ID:0OpN4KJx

>>27
理論？おもくそ主観ｼﾞｬﾏｲｶ。
単純に排気量が大きいと楽なんよ。
ロンツー大好きな人が集まるとこなんだから、
そらリッターオーバーばかりになるのも当然だね。

ジムカーナだとあんましリッターオーバー見ないんだが、どーしてだろうね。
ダエグはたまに見るが。

31 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:34:10.32 ID:wf++Cho9

>>29
お前はヘルスレも荒らしてるだろ
妄想バイク乗りは暇でいいねw

32 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:34:18.85 ID:40dkN0q0

クイズ

バイク乗りの中で、ロンツー愛好家とジムカーナ愛好家ではどちらの絶対数が多いでしょうか？

刺身を醤油で食う奴とマヨネーズで食う奴ではどちらの絶対数が多いでしょうか？

33 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:37:41.40 ID:40dkN0q0

>>31

あちらでも論理的だろ？ｗ

34 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:42:28.28 ID:0OpN4KJx

>>32
数は関係ないなぁ。
ロンツーにはリッターオーバー、
ジムカーナにはアップハンドルのNSRと、
用途がまったく違うんやで。
Z1000の代わりに仕方なくer6n買うわけじゃないんやで。

刀とナイフで例えるね、私なら。

35 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:45:19.38 ID:y9G6itgW

好きなのに乗れよ

36 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:46:51.20 ID:40dkN0q0

>>34

シンプルに聞こうか。
ER-6nは12モデルになって全体的にZ1000に似てきたと思わないかい？

37 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:48:36.44 ID:0OpN4KJx

今日本で一番売れてる大型バイクはミドルツインのNCとゆー現実。
つまり、NCがかっこいいのが普通なのです。
給油口に欠陥があっても売れてるから普通なんです。
こーですか？

38 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:52:16.39 ID:0OpN4KJx

>>36
はっきりと断言するが、似ている。
同じメーカー、同じストリートファイター。
似てて当然。
が、リッターマルチとミドルツインじゃ用途が違う。

シンプルに、用途が違う。
もう一度、用途が違う。

ヴェルシス650とヴェルシス1000、似てないかい？

39 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:53:04.57 ID:40dkN0q0

つまりだ、

現行としてミドルツインの中では『ちっちゃいZ1000』であるER-6nより、NCの方をカッコイイと思うのが普通であるということだな。

40 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:55:06.40 ID:40dkN0q0

ヴェルは1000が後

Zは1000が先

決定的な違いｗ

41 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:55:41.56 ID:0OpN4KJx

>>39
まさにその通り。

42 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:56:46.68 ID:0OpN4KJx

>>40
まさにその通り。

43 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 21:57:52.06 ID:40dkN0q0

つまり

反論ナシ！とｗ

44 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:01:10.30 ID:0OpN4KJx

>>43
用途が違う。

45 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:03:39.44 ID:0OpN4KJx

ま、私がロンツー大好きなら迷わずリッターオーバーにしますがね。

46 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:04:18.04 ID:40dkN0q0

少なくとも、ER-6nとZ1000ではそれほど大きな用途の違いはないな

リッターオーバーとNSRほどのなｗ

47 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:06:04.47 ID:0OpN4KJx

ちっちゃいZ1000はZ800ですけどね。

48 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:08:24.92 ID:Xn8qCFJJ

そういやみんなの燃費ってどれぐらいなもんよ？
13fに乗ってるんだけど今日のツーリング後で平均燃費が24.4km/Lになったんだけど低いほうかな？

49 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:09:57.88 ID:40dkN0q0

確かにER-6nが12にモデルチェンジするまではそうだったかも知らんが…

では又シンプルに。
Z1000乗りが12モデルを見て、
上述みたいに思う奴と小さくて取り回しが良くて羨ましいなぁと思う奴、どちらが多いと思う？

50 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:15:14.94 ID:Vkk4HaZR

Z1000カッコよすぎるーけど、カクカクしすぎなんだよなーもうちっとマイルドなデザインなら
俺の好みにピッタリなんだがー
↓
まあいいや来週契約しにいこ
↓
12n発表
↓
ｷﾀｰｰｰｰ即契約の俺は良い買い物したよ。
今日で2万キロ越えたけどやっぱ楽しいね。

51 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:16:04.71 ID:0OpN4KJx

>>49
小さくて取り回しがよくていいなと思うような、
技術的、体力的に劣ってるひとは少ないだろうね。
まさかそんなにもて余してるZ1000乗りたくさんいるのかな？
無理して乗るのやめれば？

52 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:16:19.33 ID:WmfR8xtP

ロンツー行くのにZ1000はねーだろ
航続距離200で給油らしいし

53 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:17:50.28 ID:40dkN0q0

つ後だしジャンケンが負ける奴はいないｗ

54 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:22:51.58 ID:40dkN0q0

誤解のないように言っておくが俺はER-6n乗りね。09型だけど。
デザイン的には初期型のが良かったけどもうモデルチェンジしてたし、やはり新車欲しかったから。
まだデザインもかなり独自性を保ってたし。

12のデザインだったらグラディウスにしてたわ。

55 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:23:58.51 ID:7UdmsjU3

fからD型Z1000に乗り換えた身としちゃ
取り回しなんかより航続距離が羨ましいわ
航続距離は>>52の通り
ロング走るとストレス溜まるよマジで

56 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:25:04.99 ID:0OpN4KJx

>>15
> >>10
>
> 12～は『ちっちゃいZ1000』になっちゃったから、隣に1000が並ぶと｢あぁ…この人は体力か技術か経済的な問題があって1000を買えなかったんだな｣と思われっぞ

結局、本音は体力に自信がなく技術もなく経済的にも厳しいのに無理してZなんて乗ってるから、
コンパクトで軽く、扱いやすく、しかも安価なerが羨ましいんですと。
そゆこと？
無理して乗ることが誇らしいから、
妬みが生まれてくるのよ。
で、ここで暴れると。
あなたのコンプレックスなのですよ。
さぁ無理せずミドルに乗り換えましょう。

57 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:27:56.90 ID:0OpN4KJx

なんだよer6乗りかよ。
おもくそコンプレックス丸出しじゃねーか。
お前がチビで体力ない貧乏人なだけじゃねーか。
それを卑屈に感じてるだけ。
400に間違われるのは嬉しいですか？悔しいですか？w

58 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:28:17.20 ID:40dkN0q0

やっちゃったな、オイｗ

59 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:28:55.87 ID:5TkQGJJg

12でデザインが変わって急に売れだしたのか？

60 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:30:42.26 ID:0OpN4KJx

08買った俺。

61 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:30:46.50 ID:40dkN0q0

だから～

ERは650が先で400が後！
これで無問題。

62 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:33:33.88 ID:40dkN0q0

>>60

新車で買ったんならマジでちょっと羨ましい

63 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:35:23.34 ID:lwR9VxwA

>>54
おれは逆で躊躇してたが'12見て即決したよ

64 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:37:49.36 ID:40dkN0q0

ふ～ん

つまりER-6nというバイクにはデザインの独創性とか独自性とは求めなかったわけだ。
それならアリの選択だわな。

65 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:42:44.53 ID:7UdmsjU3

ID:40dkN0q0
この子は頭がアレな子なの？

66 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:46:29.90 ID:U1hFPgon

モロに子供の言いぐさじゃない。相手しても仕方ないよ。

67 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:48:27.49 ID:40dkN0q0

アレかも知らんが、ソレにきっちり反論出来ないってのもアレだよなぁｗ

68 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 22:59:43.08 ID:pk2EiYTM

イヤなスレになったな

69 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:02:14.45 ID:40dkN0q0

そっかぁ？
極めて当たり前のことを二つ書いただけなんだが…

・ER-6nは12モデルになってZに酷似してきた

・バイク乗りは排気量がデカい方が偉いと思ってる奴が多数派

これだけｗ

70 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:13:49.45 ID:aeVDTuD0

>>69
だから実に当たり前のことが2つも書かれてるじゃないか

・どうせバイクに乗ってる時点で「車も買えない貧乏人」と思われてるから目くそ鼻くそ

・用途が違う

71 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:19:59.29 ID:EXD3KBEF

Z1000はモデルチェンジが近いから、ER-6nと似ていないデザインになるかもね

72 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:41:20.67 ID:5TkQGJJg

なーんだ。反論を理解できてないだけか。

73 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:53:13.62 ID:0OpN4KJx

>>69
おまえのコンプレックスだよ。
初期ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝも買えず、ニ代目で妥協。
ほんとはリッターがほしいが体力も技術もなく金もないからerで妥協。
ほんとはZに乗りたい。

ほかのer乗りは、まったくそんなコンプレックスもなくちょうどよいサイズのバイクで楽しんでる。

君だけなんだよ、er乗りで大きい排気量がえらいと思ってるのは。
多数派であるロンツー愛好家はビッグバイクを買うが、
私たちは違う。それだけの話。
あなたが間違えて、経済的な理由か知らんがerを買って、
Zを前に恥ずかしいと感じるだけ、君のコンプレックスでね。
私たちは感じない。

あなたは、ほしいバイクにさっさと乗り換えなさい。
体力的、技術的に問題ないならね。
おっと貧乏だから無理なんだっけか？
可哀想に

74 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:56:19.64 ID:UqOmGa7E

バイクはいろんな性能も含めて魅力だから、そりゃ排気量によるヒエラルキーはもちろんあるけど
それはマシン自体に対してであって、走る姿も含めてカッコイイかどうかはライダー次第。

大昔マイアミバイスってテレビドラマで立体駐車場内バトルをするときに、
マシンは当時でもマイナーなGPZ600Rが2台。当時は何で900ニンジャじゃネーんだ？って思ったけど
バトルするスタントライダーのテクニックと走る姿に超興奮したのを思い出した。

75 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 23:57:25.33 ID:7UdmsjU3

> 12～は『ちっちゃいZ1000』になっちゃったから、隣に1000が並ぶと
> ｢あぁ…この人は体力か技術か経済的な問題があって1000を買えなかったんだな｣と思われっぞ

コンプレックスが無きゃこんなこと思いつきもしないわな

76 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 00:12:47.78 ID:sp07hVfd

乗りたいのに乗ってりゃいいだろ

77 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 00:32:32.45 ID:Ydw+l+zp

>>27
どこが論理的？
ただの主観じゃねーか。

78 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 00:33:47.03 ID:VhnF2K9X

まあなんかようわからんが用途別に複数台運用中のオイラは楽しむという点において勝ち組～w

もうね、ひたすらローンレンジャーだけれども…orz

79 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 00:39:19.92 ID:sCx/mefI

>>76

80 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 00:50:32.43 ID:ijzPVLKv

自分は09n EUのオレンジ買った。
現物見て気に入ったから。それが最大の理由。
ほかには、マルチ嫌（基本自分で一通り整備するからシリンダー多いのめんどい）。最初からマルチは選択肢にない。
200kmオーバーの領域に興味ない、それよりも実用域の加速と扱いやすさ優先、ツーリング楽、普段も乗るし取り回しの良いのがいい、日常使用で高回転域要求されるエンジン嫌いとか。
・・こう書いたらNCでも条件okだったのかな・・

81 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 01:03:50.20 ID:jvoeh2le

久々にスレ覗いたら、キモいのが自分の偏見押しつけてて気分悪くなった

82 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 01:05:21.72 ID:1ZajT0KF

NCはダッシュでCB400SFに負ける省エネに特化したつまらんエンジンだぞ

83 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 01:10:06.76 ID:KXAc4oj6

>>82
うんわかってる。
フィットのエンジンブッタギリのインチキ設計ということも。
試乗して、これじゃない感がびんびん感じた。

84 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 01:16:46.28 ID:WZdnSwfw

あらら、自分がER乗りってバラしちゃったから自らのコンプレックスを披露しただけになったね

85 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 01:24:09.90 ID:KXAc4oj6

>>84
お前、リアルじゃ友達いないだろ？

86 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 01:58:23.86 ID:JNan1def

>>82
トルク6.2kgfのバイクが3.9kgfのバイクにダッシュで負けるのか
DCT任せでの話かな？にわかには信じられん

87 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 04:01:28.18 ID:Vs21iO1b

>>78
キモサベ

88 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 07:28:03.63 ID:26XJioXD

こんな感じに取られているんだろーか？
http://i.imgur.com/PRwsqN5.jpg

89 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 07:34:39.08 ID:26XJioXD

私はむしろこっち「歳だから重いのはキツイ」だけどね。

http://i.imgur.com/a6irBPv.jpg

90 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 07:56:18.72 ID:kx1D0zdR

>>86
仮にそのトルクのときにNCが半分の回転数だったとすると、
変速機を通した後の後輪にくるトルクは小さいよね。

速さに関して他車種と比べるなら最大トルクはあまり意味なくて、
トルクカーブと回転数見ないと分からんのよね。

91 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 09:59:46.89 ID:JNan1def

てことは、62.5PS仕様のER-6n/fは、61PSのGSR400とダッシュはほぼ同じってこと？
鈴菌感染者としてはwktkする話しだけどさw

92 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 10:03:54.20 ID:2zwi2DQR

>>82
全開ダッシュより一般的に使用頻度の多い～半開程度の緩加速やややダッシュって使い方だとどっちが楽？

まあ、ある範囲までは「排気量に勝るもの無し」(&copy;礼一郎w)もひとつの真理ではあるかもよ

バイクの場合はモデルコンセプトと完成品のトータルバランスってのが肝要だと思うけどね
てか、キャラクターの違うモデルをわざわざ比べるのがそもWhy？

93 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 14:25:46.22 ID:IZA0HcvQ

バイクも試乗が、もっとしやすくて敷居が低いといいんだけどね・・・
4大メーカーで協力して試乗センターみたいなの作るとかできないのかね？
百聞は一見にしかずでしょ

94 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 15:37:54.02 ID:z4oV58pG

奥多摩の交通安全週間のイベント行ってきたが、警察の女性ライダーの一人が初代赤fで来てた。
かっこええ

95 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 15:55:28.93 ID:YKJoE1+x

>>94
プロテクター付けてステージ上がってた小さいおばあちゃんだっけ？
降りる時にちょっと危なっかしい感じでハラハラしたw

96 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 17:11:26.08 ID:+0+oojZQ

ばくおんイベントそういや今日か

97 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 20:30:30.81 ID:uR/7Kp9f

>>27
針テラスでも宮が瀬ふれあいでも、大半がリッターオーバーはないだろ。大半が大型、で微妙なところ。

>>71
デザイナーが代わってなければ新Z1000は現行Z1000よりerに似るはず。

98 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 20:46:31.47 ID:v/tT9Dbu

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z_sugomi/
http://i.imgur.com/X7ybSfk.jpg
似てないね

99 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 22:07:41.40 ID:1ZajT0KF

>>86
これ見りゃ分かる
ttp://www.youtube.com/watch?v=2XkS198CVL4

100 ：86：2013/09/22(日) 23:10:55.17 ID:JNan1def

納得した。思わずCB欲しくなったわw

101 ：７７４ＲＲ：2013/09/22(日) 23:12:22.63 ID:EepXtZNR

NCスレでいじめられるからコッチに来てるの？

102 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 01:12:52.16 ID:PanKvhYh

昔のスーパーバイクだって２気筒は排気量にハンデ認められてたからね。
ダッシュ力とかパワーとか、勘違いしてる人多いけど低速の粘りも
２気筒より４気筒の方が上。

103 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 01:23:44.66 ID:hWPjJq0/

revo乗ってたけど、回せば速いが回さないと遅い
公道で10000rpmでクラッチミートすることはまず無いw

104 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 02:16:23.67 ID:d5f/eEsr

>>99
納得

105 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 04:35:33.20 ID:DYWydIcQ

>>99
クラッチミートの回転数が全然違うね。NCは低回転で繋がってしまっているが、
CBは高回転を維持したままクラッチをつないでるね。

106 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 07:09:33.51 ID:TLKc7oS9

あくまでドラッグレース。公道でやったらただの馬鹿さ
で、ホンダはFITのエンジンをそのまま積んだNC1300を出せってことなんだな？

107 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:10:49.02 ID:s2oAysjO

ここはいつからホンダのスレになったんだよ

108 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:11:31.74 ID:OHdaMIz0

古臭くて重いCB1300の代わりに出てきたら面白そうだな

109 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 09:25:19.82 ID:i3Y+WBNi

新しいけど重い、になるだけな気が…

110 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 11:20:28.82 ID:vygpha7V

>>102
でもその度に上まで回さなきゃならんのだろ

111 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:25:34.28 ID:TC3CtYEI

GSR750乗ったけど2速でアクセルガバ開けの加速は余裕で忍者の方が速かったぞ

112 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 21:41:08.10 ID:TLKc7oS9

誰もNinjaが遅いとは言ってないから安心しる
パワーピークの回転数でスタートするような特殊な条件下の話だよ

113 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 22:44:15.85 ID:liIoweKJ

ここ、ERのスレですよね？

114 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 14:18:56.80 ID:EN6JwFhm

去年末にハーレーから12nに乗り換えたけど、この単車スッゲー面白くてホント換えて良かったわw
バヒューン感がたまらんw

今はsecdemスクリーン&トリックスターマフラー&HIDの自己満足仕様で楽しく走ってるよー

115 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:13:37.81 ID:CK1miOPx

secdemから１２ｎのスクリーンを出してました？

116 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:30:53.85 ID:NaMh6IfN

>>115
高さ(長さ？)違いで2種類出てますよー

ユーロネットダイレクトってトコで買いました
納期1ヶ月半w

高い方を買ったけど、効果はかなりある感じw

117 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:38:06.20 ID:EUaM094R

明日ヘプコの55L箱が届くから楽しみ

118 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:46:22.91 ID:CK1miOPx

確認しました。
なかなか良さそうですね。
前スレで出ていたのと同じイメージのスクリーンですね。
色はどれを購入したのでしょう？

119 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 22:54:39.12 ID:NaMh6IfN

>>118
Smoky Blackってヤツです
真っ黒にするか悩みましたが、コッチにしといて良かったなぁとw

トリックスターのフェンダーレスも付いてます

http://i.imgur.com/dam9g1m.jpg

120 ：７７４ＲＲ：2013/09/24(火) 23:29:28.94 ID:CK1miOPx

>>119
決まってますね。
後は、ラシエーターカバーですかね?

当方、前スレでERMAXを紹介した者です。
こちらはインナーフェンダーが到着しました。
質感は良くできていますが、カワサキ溶接の為に削り込み中。

121 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 15:03:26.22 ID:2ya4aGLm

ぬかるみで滑って転けたん(´･_･`)
シュラウドは修復したけどエンジンカバー(オイルゲージついてるやつ)についたガリ傷ってどんなの使えばいいかな(´･_･`)09式6nです(´･_･`)

122 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 16:31:51.77 ID:Ac186bwS

パテ盛り

123 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 16:36:35.02 ID:+KbSucoz

もしかしてクラッチカバーの事かな?
それなら交換した方が良いときもあるよ。

124 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 17:34:47.23 ID:3KyrPcqA

アルミテープをガッと貼る

125 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 17:55:10.07 ID:gday9NTW

12nで初めて立ちゴケして、一人で起こせなかった・・・
起こすコツ教えてください。

以前アメリカン乗ってた時の要領で起こそうとしたら、
重心高い上にサイドカウルで滑るから、持ち上がらずに平行移動するだけだった。
倒す時は気合で踏ん張って最小限のダメージで倒したのに、起こす時の悪戦苦闘でサイドカウルが酷いことになってしまった。

126 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 17:59:59.76 ID:2ya4aGLm

>>122
その後の処理をどうしたものかと(´･_･`)
>>123
そーです。部品名で言うとCOVER-CLUTCHなるもの。
やっぱ交換ですかねぇ
レバーやペダルは自分で交換しましたが、神経質な部分なんで交換するならお店任せかなぁ。。部品代8500円に工賃となると(´･_･`)
>>124
アルミテープ！？∑(ﾟДﾟ)

127 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:07:51.30 ID:2ya4aGLm

>>125
ハンドルを倒れた方向にフルバンクさせて、地面側のハンドルとタンデムバーを持ち上げるのが一番いい気がします。
自分も今回砂山？につっこんでほぼ水平状態まで埋まっちゃいましたがこのやり方で苦労しつつも引き起こしました～
もっと楽な方法あったらおれも知りたい(´･_･`)

128 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:08:03.84 ID:1PG0UAD/

>>125
思い切り手前に切ったハンドルとタンデムバーをつかんで、シート部を腰に乗せて
そっからタイヤを支点にズリ上げるようにして起こしてる

129 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 18:58:31.04 ID:gday9NTW

>>127,128
なるほど、タンデムバーを掴むのは考え付かなかった。
必死にタンク下のフレーム持ってエッサホイサしてました。
次回があったらやってみます。ありがとう！！

130 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:03:09.33 ID:GvJApiMQ

09nEU乗りです。
購入後初ツーリング行ってきたんですが、燃費下道22km,高速25kmってのは普通ですかね？
片道300kmでも結構尻痛くてつらかった・・

131 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:12:37.04 ID:6zwEtJfd

>>126
立ちゴケならダメージは少ないと思いますが、石に当ったりするとヒビが入ったり強度が弱くなり次に転けた時に割れたりします。
アルミテープを持参しておいて割れた時にテープでオイルが出ないようにして店まで行くようにする。

132 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 19:35:12.97 ID:6zwEtJfd

>>126
後、自分で交換するのならクラッチカバーアッシーとパッキン位のお金で上手く工夫して交換出来ます。
お店でするとこれにオイル交換と工賃が加算されます。

133 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:33:17.03 ID:KnOV/06B

大型を取るときに「引き起こし」を事前審査でやったもんだが今はやらなくなったのか？

134 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 20:38:29.02 ID:8F4R/auh

>>126
機能上問題がなくて、キズが気になるだけなら
ドレスアップがてらこんなのを被せておけば？

ttp://www.webike.net/sm/21325086/6457/

135 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:07:12.76 ID:1PG0UAD/

>>133
なんかやるところとやらないところがあるみたいなことを教習所すれで見た

136 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:25:19.43 ID:v/V3ZbrC

>>133
俺が通っていた教習所はやっていたが、教官がデカいエンジンガードが
付いているから教習車は引き起こしがやりやすいけど、普通のバイクでは
そんな簡単にはできない、て教えてくれた。

137 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 21:51:32.69 ID:2ya4aGLm

>>130
09マレーシアだけど同じようなもんでさぁ。30km/Lとか羨ましい。
>>131-132
なるほど。そういうことでしたか。
ダメージは割れに至るような深傷はなく、塗装が剥がれてアルミ？の下地が見えてる感じなので上からちょちょいと塗って目立たなくしたいなってくらいです。カウル用の塗料はあるんですが、色合いとか違うだろうし耐熱性も気になるので質問した次第です。
>>134
こういうのあるんですね。塗装してダメだったら付けてみようかな？でもそうすると交換した方がいいのか？笑

138 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 22:33:15.86 ID:uGhQevWV

12以降用ヘプコのリアケース取り付けてみました。
http://upup.bz/j/my52998fGBYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my52999PpcYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my53000mnxYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my53001cmxYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my53002aRCYtgJS-h5bQuTI.jpg

139 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:49:54.67 ID:k/z622Gg

>>138
かっこいいな
でも大きいからギッコンバッタンってなりそう

140 ：７７４ＲＲ：2013/09/25(水) 23:52:06.36 ID:P9X6+8Hs

でけぇな！前スレでエクスプローラうｐしたもんだが
その俺が見てもでけぇ！
>http://upup.bz/j/my53000mnxYtgJS-h5bQuTI.jpg
荷物フルに詰め込んだら棹立ちしそうｗ

141 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:32:47.11 ID:N+DG6Lf1

こんなだせーのによくつけれるなσ(^_^;)

142 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:42:38.11 ID:WwEYbnU+

リアショックの許容を越えて役目を果たさないと思う。
どうやって調整するか、興味津々。

143 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 00:57:11.24 ID:fAeIiHIy

スイカ2個入れたらウイリーしそう

144 ：138：2013/09/26(木) 08:21:16.22 ID:BX15f/AS

届いた時は余りにもでかくてびっくりしてしまったよ。
日常用にはでかすぎるので30Lの箱を注文する予定。

今回買った55Lはキャンプの道具保存箱兼キャンツー用にする。

145 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 11:35:45.80 ID:orQPNJgg

>>144
おれも26Lの箱乗せてるけどそれぐらいがちょうどいい

146 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 16:04:13.83 ID:jKEfePIc

>>140
キャリアがポッキリ逝きそうで見てて怖いわ

147 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 16:09:46.95 ID:uQ5oWKDb

いつも思うんだけど、こういうの後続車(特にミニバン、大型車)からテールライトちゃんと見えるの？
そんな私はサイドバッグ

148 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 18:32:31.02 ID:HXWrIc58

>>119
カッチョええやん！
>>138
デカ過ぎw

149 ：７７４ＲＲ：2013/09/26(木) 19:08:33.40 ID:jRRH//wW

サイドバック買おう買おうと思いつついまだにリュック使ってる
脱いだジャケットを詰め込んで持ち歩けるから夏場は便利だったんだけどねリュック

150 ：140：2013/09/26(木) 20:10:49.32 ID:O5opQJFE

>>147
恐らく近接するとストップランプ見えない
と思う。
なので後ろに付いたミニバンは目一杯距離とるのが多い気がする。
ジビだと箱のランプ点灯するのあるからいいけどね

151 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 00:44:08.86 ID:Dk90Vn4B

http://i.imgur.com/u4ys0Vx.jpg
KIJIMA 50Lちゃん！

152 ：138：2013/09/27(金) 00:49:52.50 ID:3EzT1pN5

>>151
でっかいな。

153 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 00:53:20.84 ID:Dk90Vn4B

一回つけたらもうもどれないわー

154 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 00:55:24.68 ID:3EzT1pN5

>>153
用途は？

155 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 01:11:35.01 ID:p1J80uEI

用途っていわれてもなー。キャンプ用でもないのにそんな容量いるかってこと？
なんでも気にせず放り込むだけだがｗ

156 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 02:34:26.80 ID:oLqvyVGR

>>151
一瞬、このスレで何で125か250の写真が・・・　と思った。

157 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 03:11:39.63 ID:oKqfOU1S

こんなにダサくするんだったらもっと実用重視のバイクかったらええのに

スクーターとか

158 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 07:29:30.35 ID:WPH/hml8

いやいや、カッコいいよ。オーナさん楽しんでるなーと

159 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 08:41:18.44 ID:Yw/UVK8i

純正エンジンガードの穴あけ加工って素人でもできるもんですかね？
やったことある人いますか？

160 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 08:44:01.88 ID:e9knHLaC

ツアラーに箱は似合うだろ

161 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 08:51:22.30 ID:FwIFwaB5

箱が似合わない例外だってわかったな。

162 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 11:06:50.84 ID:o15rz09S

>>159
バイクがどれかサッパリわからない。

163 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 15:00:26.34 ID:oKqfOU1S

151とかかっこいいとか思う人とか
いるんだな

便利だけどね

ポケット30個ついてるジャケットきてるようなもんだわ

164 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 15:19:30.09 ID:R9Aa5CGz

ﾎﾟｯｹ(・ω・)ｶｺｲｲ

165 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 15:47:33.80 ID:K5T4NTbT

バイク便に使ってる人もいるくらいだから他人様の趣味趣向キニシナイ

166 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 19:43:42.10 ID:K93Rh+Ir

このスレ的にオススメのサイドバックとかある？13f なんだけども
雨具とか積んどくのに使いたいんだが

167 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 21:59:50.06 ID:Ki/7EGG3

1/10だとちとデカいな。
ttp://item.rakuten.co.jp/moderne-shop/kawasakininja650r?s-id=top_normal_browsehist

168 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 23:03:02.27 ID:3EzT1pN5

>>167
下忍は無いのに中忍はあるのかｗｗ

169 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 13:12:44.14 ID:i+sFlnJ2

ヘプコのさいどばっぐ着けてる人居たら幅を教えてください。
ハードじゃなくてソフトの方です

170 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 06:52:19.96 ID:WbXdBBd3

07fのマレーシア乗りです。
今までトラブル無しで6万キロ乗った。
最近はこのトラブル無さ過ぎなのが怖いんだ。
交換した部品なんて消耗品ぐらい。
10万キロ超えまでこんな感じで持つ頑丈なバイクなのかな？

171 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 07:09:14.46 ID:a90+ZbLd

段差を越える時にエキパイをぶつけた。
下側が凹んだのですがなにか影響でますか?

172 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 10:54:00.32 ID:G3XOaNNL

走っててパワーの違いに気付かなければ問題ないんじゃない？
それかこれを機会にレオビンチあたりに交換

173 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 11:40:12.80 ID:HeNpUFSD

エンジンの3000回転からの震動が減って乗りやすくなった。
もしかしてトルクが減ったのかな?

174 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 11:50:02.34 ID:zpoJXesF

日が落ちるのが早くなって、ライトが暗いのが気になりだした
HID化していますか？
無難に高効率ハロゲンがいいかなぁー

カスタマイズした人、バルブ交換した人、どんな商品に交換したのか、
感想とか聞かせて欲しいです
当方、2012 ER-6N

175 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 12:04:34.29 ID:26mHLcXF

ＬＥＤヘッドライトにしてみたら？

176 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 14:57:49.59 ID:DG0mc9vL

今日は6ｎ1台と～’11の6fが行き先に停まってたよ。
中々に珍しい日だった。

177 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 15:10:34.56 ID:LnTOQTbC

今日はR17で旧オレンジVとすれ違った＠旧青V

178 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 17:01:16.09 ID:jWM8n4nk

ズシャっちまいました…08V

左カウルはガリガリ、
クラッチレバーとステップも先っぽが折れた。
で、部品を注文したら、カワサキ本社の「棚卸し」でいつ来るか分からないと。

木曜日からの泊付き行事までに修理が間に合うか…
最悪折れたステップで行く羽目になりそう。
カウル？補修中ですが、パッと見は分からない位迄は何とか…。

チラ裏愚痴失礼。

179 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 17:06:50.18 ID:Fqzow513

いちいちageてまで自分の恥を晒したいものなのかなあ

180 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:13:52.69 ID:q3eGp7pm

身体は大丈夫だったー？

181 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:54:19.41 ID:G3XOaNNL

>>174
俺も知りたいな
もともと配光が悪いというか、散乱光が多いからHID化すると対向車に迷惑かけるんじゃ
ないかと心配中

182 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 19:58:38.20 ID:c6uhqz1Q

>>181
俺はHIDだぜ

183 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:04:01.39 ID:j9Dn2eGd

なかっち動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s

みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html

生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

184 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:39:06.24 ID:to6ZO5KM

>>174
LOWのみ、大判焼みたいなバラストがとってもキュートなアドバンスのHID(6000K)にしてます

高効率ハロゲンなんかお呼びでないくらいバカ明るいですよ＼(^o^)／

ただ青白さではなく明るさを求めるのであれば、ケルビン数はもっと少ない方がいいかも

185 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 21:49:39.22 ID:ChLyNsei

>>174
2011年のversysなんだけど、アドバンスってとこのHIDにしてます。
安いのにバルブが選べるので4300Kで自然な感じです。
バルブアダプターは同梱されてるんだけど、それでも3ミリ位足らないので
3ミリ厚位のABS樹脂で同じ断面のゲタを作ってパチッと留まるようにしてます。

186 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 22:04:19.82 ID:Sq4WLRuS

>>178
>>最悪折れたステップで行く羽目になりそう。

社外品のステップで水曜日までに届くところで買うとか。

部品番号は34028-1334、ほかに次のバイクに使われている。
Kawasaki Zephyr 400 89-98, Zephyr 750 91-02,
GPZ900R 91-98, ZZR-400 93-06,
GPZ1100 95-99, ZX600 90-03,
ZZR-600 90-03, ZZR-1100 99, ZZR250 92-01
社外品のステップで以上のバイクに適合するバイクのを買えばいいと思う。

187 ：178：2013/09/29(日) 22:38:13.11 ID:jWM8n4nk

何時も行かないイオンの駐輪場に入ろうと思ったら躓いてしまいました。
>>179
もしもしからだったのと、転倒の動転でsage忘れてしまいました。申し訳ない。
>>180
膝小僧をすりむいた位でした。
手のひらはGWサマー用が身体を張って守ってくれました（お亡くなりになりました）。
>>186
結構汎用品なんですね＞ステップ
木曜夜に神戸行きフェリーで出発なので、ショップは「ギリ間に合わせてみせる」
・・・という話ですけど、どうなることやら。
レバーはキジマの互換品を地元のバイク用品店で発見。
ステップはたちまち通勤時点でも乗るのが恥ずかしいので、
折れ飛んだ破片をダメ元でセメダインスーパーXで接着してみました。
破断面は綺麗だったので今のところくっついています。
・・・が、まあ時間の問題でしょうね（飛散防止の為、先端部をワイアリング対策済み）。
カウルは5m位離れたら判らない位には補修完了。
もう2回位タッチアップ盛り/研ぎ出しをしたら、言われるまで気がつかないレベルになると思います。
黒色最高ｗ
デカールに傷が入っているので、いっそのこと剥がそうか思案中。
チラ裏失礼

188 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 22:42:42.56 ID:q3eGp7pm

>>187
またバイク乗れるから良かったね
お互い事故には気を付けよう

189 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 22:44:28.00 ID:f83zQddq

HIDにしてるけど夜間lowで走っても対向車にパッシングされたりガン飛ばされたり先行車両にブレーキランプで示唆されたり色々あるねー。
まあそれだけ明るいからなあ。
あと納車されて一年と二カ月くらいでlow側のヘッドライトレンズが少しだけ白く焼けてきた。12ｆな

190 ：174：2013/09/29(日) 22:59:38.88 ID:zXXPA+8V

>>175
LEDは評判がイマイチなのでパス

>>184
>>185
ふむふむ、アドバンス良さそうですねぇ
TCとかTXの違いがよく分からんけど
35Wで明るさは十分なのかな？
6Nはバラストを何処に着けるかが問題だぁwww
引き続き、お勧めHIDとか、HID苦労話とか、ハロゲンバルブとかあったらヨロシクです！

191 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 23:29:58.74 ID:a90+ZbLd

HIDを付けたバイクが後から来たんだ。
眩しくて後のバイクを見たんだよ。
相手も気が付いて車間距離空けてるが上に光が散ってるので離れても眩しいのは変わらなかった。
信号に何度か止った時、車がそのバイクの道を塞ぐように止まった。

192 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 23:41:26.29 ID:/ZXaeLlT

50w級LED付けてるよ。前にクラッチカバーのタッチアップでレスった09nだす。
光量ではHID以下で、ハロゲン同等かも。ただハロゲンは照射範囲狭くて真っ暗の峠道が怖かったがLED化したら範囲広がり走りやすくなった。
HIDはバラストの取り回しや紫外線対策とかで気使いそうだったのでポン付けできるLEDにしやした。
PowerLEDは放熱器にしないといけないけど50wていどだと大丈夫かな？耐久は未知数なのでこれから。
Amazonで2個6000円程度だったので値段もやすい。

193 ：174：2013/09/30(月) 00:00:32.94 ID:zXXPA+8V

>>189
>>191
眩し過ぎるってあるよねぇ
対向車のHIDで幻惑されてしまい、前方視界を一瞬失う事あるもん
そう考えると、HID化も良し悪しかぁー悩むぅ

>>192
LEDは照射範囲が広くなるってメリットがあるのかぁ　知らんかった
簡単取り付けのLEDも良いかも知れないねぇ

194 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 00:28:06.04 ID:kcp07Evo

http://i.imgur.com/pm3jnIs.jpg
http://i.imgur.com/R3ADWEH.jpg

Loud 6000k low 参考になれば

195 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 00:29:19.96 ID:kcp07Evo

ちな35w

196 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 00:29:20.40 ID:Gk7fY8WW

>>193
LEDは指向性が強いから多連装のやつじゃないと逆に狭くなるかも。
自分のはフロント:5W*2個＆360°:5W*8個のやっです。
消費電力も下がって、吹け上がりが良くなったような。。変わらないような。。プラシーボ効果かな（笑）

197 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 01:08:45.60 ID:j4ssLNIl

>>187
時間的にきびしいがキジマのレバーはやめといたほうがいいよ。
ホンダのと共通のやつだよね？9fにつけたが、ブレーキがっつり引きずるか全然効かなくなるかぐらいまで常に遊びが変化するから怖くて乗ってられないわ

198 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 01:24:58.41 ID:eH6poa4J

キジマのリプレースのレバーは、以前に酷いのがあったな。材質悪すぎで、いくじなく簡単にへし折れるの。
オフ車だったからまるで使い物にならなくて、すぐにへし折れて捨てた。

以後は純正のを、シート下のフレームの隙間とか、車両に応じた適当な位置にガムテープ止めすることにしてたりする。

199 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 02:15:11.89 ID:Gk7fY8WW

>>197
おれもそれやったわ。
２輪館で互換を信じて買ったがおもいっきし引きずってて、アジャスト一番遠目にしてごまかしてたけど結局純正のに交換した

200 ：174：2013/09/30(月) 12:20:47.80 ID:QvHAkU5H

>>194
おぉ、画像まで㌧　35wでも十分明るいんだなぁ
NinjaやVersysはバラストの設置に自由度が有りそうで、羨ましいじぇ

>>196
バルブ横にLEDを配置して、照射範囲を広げてるのね　理解した
Amaを覗くと、5000円ぐらいで2個セットが買えるのね
ハロゲンより安いじゃん、これなら失敗しても笑えるレベル
バルブの寸法がLEDの方が長さ:背が短いみたいだけど、
リフレクターがちゃんと配光してくれのか、ちょっと気になるかなぁ

みんな親切で感謝！　更に自分でも色々調べて、もう少し悩んでみるよん

201 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 17:29:04.63 ID:5aAjdU0r

物凄い低レベルな質問で申し訳ない。
デフォのバルブって寿命どの位あるのかな？ツーリング中突然切れたりしますか？
そのために予備常備すべき？

202 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:00:43.18 ID:p+whW9V/

バルブのフィラメントは振動でも劣化するから
変なところの新品のバルブ入れて持ち歩いていても
いざという時振動で既に切れてることもあるので予備の常備は不要。

緊急時はハイビームのバルブと入れ替えるでいいんじゃない？
でも無人島でもない限り、
少し我慢すれば最悪自動車ディーラーでもＨ７バルブが買えるでしょ。

203 ：201：2013/09/30(月) 18:12:27.58 ID:Dl3+tsd3

>>202
ありがとうございます

204 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:25:00.72 ID:PJoThWEg

ｳﾞｪﾙｼｽ650が気になって、乗り換え検討中です。
165cm／58kg　ｲｹﾒﾝ
↑のスペックだと足つきはどんな感じですか？

205 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 18:59:59.47 ID:3VvPTtsD

片足のつま先ぐらいしか付かないんじゃない？

206 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:14:27.44 ID:9KBQzMje

>>204
イケメンには似合わない

207 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 19:17:35.99 ID:OzeB83FG

股下100cmとかだとベッタリかも

208 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 20:13:40.82 ID:/1PuX6v3

バレリーナ

209 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 21:22:07.40 ID:ZHKfyqQH

V-Strom650とそれほど変わらないから跨ってくるといいよ

210 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:24:38.50 ID:tMlyOGmW

>>204
バレリーナ状態。
イニシャル前後とも最弱でつま先がつくかも。

211 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:32:27.00 ID:IaR84Tzf

>>204
過去スレ漁れ

いい加減に足付きうざいから、次からテンプレ化希望

212 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 23:33:28.26 ID:7lpTVoo3

>>204
俺、身長165ｃｍでパンツ作る時の股下76ｃｍなんだけど
片足ならカカトが上がってる感じだけど問題ない。両足はつま先立ち。
お尻をチョイずらせば片足ならペタ付きできるよ。

でもトラックが多くてワダチが出来てる道路とかは気を付けないと
停車時に一瞬足が地面に届かなくて「ウワッ」って声を出すことがある。

213 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 00:08:26.92 ID:vWvVReP2

>211
そう思うならお前がやれ馬鹿

214 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 15:38:28.96 ID:4g8rcC9K

もっとやれ馬鹿

215 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 15:40:08.29 ID:vunqtBOQ

紙一重だ馬鹿

216 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 18:07:30.14 ID:zFXM4U8a

変態と天才は紙一重だ馬鹿

217 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 19:22:07.79 ID:G6jgPXSz

13nで立ちゴケた。ダメージはシュラウドとバーエンドだけっぽい。下手くその財布に優しいバイクだなw

218 ：187：2013/10/01(火) 22:17:41.16 ID:Xd9/O02v

>>197
>>198
・・・購入済みでした＞＜
人柱になったつもりで晒します。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1380632828819.jpg
こちら側はそんなに変わらないんですけど、
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1380632920583.jpg
裏側はアラ凄いw
当然ですけど上側がキジマ、下が純正です。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1380632936527.jpg
組んでみた感じですが、ノーマルに比べて遊びがめちゃあります。
最初はスプリングを入れ忘れたのかと思いました。

純正は発注済みなので、このレバーは予備としてシート下にでも入れておきます。
チラ裏マジで失礼

219 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:17:53.30 ID:jOWwL4hd

3枚目、これでフルブレーキ出来るの？

>>このレバーは予備としてシート下にでも入れておきます。
フルブレーキ出来ないなら、そんなもの捨てちまって、純正を
追加で購入してそれを予備として持ってた方がいいよ。

220 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:30:26.61 ID:Xd9/O02v

>>219
突っ込んだら負けなのかは判りませんけど、

あ・・・あの・・・逆手で持っています。

221 ：７７４ＲＲ：2013/10/01(火) 23:40:14.44 ID:DZAnoef+

>>219
>>178はクラッチレバーって言ってなかったか？
何故か>>197あたりでキジマのブレーキレバーはクソって流れでズレてきてるけどｗ

222 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:08:23.11 ID:kG26J5OU

安価な社外のレバーだとよくあるよな
車種違うスレチごめんだけど、ラリーのショートレバーでも結構残念な感じだったよ
某オフ車用はピボット部分がノーマルより若干薄く、穴径も極若干大きい為か操作のたび上下方向にガタが出る…
で、磨滅してガタが大きくなってく…
結局値段なりだよね

買っちまったから緊急用スペアに積んどくけどコレ使うときはまたすぐ純正注文するし、ってことなんだろ

223 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 00:38:41.44 ID:nt7cFyNR

>>197
これマジで俺もなったわ
ブレーキがっちりロックしちゃって動かなくなる現象
しばらく時間立ったら直るけど危ないったらありゃしないからキジマのブレーキレバーはノーチャン

224 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 01:15:07.78 ID:6PPgY91Y

スレ違いだけど、V1000が発表になったな
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9112

13モデルから「ヴェルシスから大幅な変更を受けて」ってマイルドな表現にはなってるけど
やっぱりデビュー時にあったフルチェンジって扱いで、5年目突入の650は現行スタイルで終了なんだろうな
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/5542
まあ、Vなんて売れない路線で2機種も出すのがオカシイんだけど、1000なんて650以上に売れないだろうに…

225 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 02:58:18.89 ID:JUbdeyJa

Ｖの650はこのまま新型が出ないで生産終了でいいよ。
そうすれば俺のが永久に最新型になるw

Ｖの1000は国内外の白バイ需要とか、ドクターバイクとかでもいけそう。

226 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:17:24.37 ID:JVly9ykz

VersysはER-4nとNinja400Rが現行650フレームのお下がりにならないと
モデルチェンジしない気がするなぁ
国内の為だけにあのフレーム作り続けてるとは思えないし

227 ：219：2013/10/02(水) 23:11:01.03 ID:giBcmFpl

>>220、221
あ～スマン。
俺の早とちりと、思い込みのせいだ。
仕事でも似たようなことやって周りから信用されてない。

228 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 23:54:24.07 ID:CjDQaMAG

>>227
oh...まぁなんだ、がんばれよ！

229 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 10:56:11.23 ID:Vjuw9ZgG

06年式の6nをセパハンにしたいんですが6nにつけれるセパハンkitありますか

230 ：218：2013/10/03(木) 15:33:47.87 ID:j56E/CWN

カワサキ偉い！
http://i.imgur.com/cbl597w.jpg

231 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 15:37:46.17 ID:/oIF/pqk

フェリー間にあったのか
えがったのう

232 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 16:14:50.33 ID:+vSy+CrQ

おおー良かったのう。
一瞬、こないだのアンケートの景品かとドキドキしたぜ

233 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 21:01:29.46 ID:G68PcTFO

>>229
なんでわざわざセパハンにするのかよくわかんないけど
インナーチューブ径を測って、好きなハンドルを買ってくればいいんじゃない？

234 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 21:29:06.58 ID:g42FQqDm

来週6日（日曜）、大阪りんくう公園のkwskU29ミーティング行って来ます>V1000乗り

235 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 21:51:49.25 ID:o2agZKHN

最近は定期的にageるのが居てスレが上の方にあるからか、変な奴やスレ違いなレスが湧くな

236 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 18:40:52.89 ID:caubEKNK

Versys乗りの方に聞きたいんですが、こいつが山道（オンロード）を軽快に走れるってのは本当ですか？
ツーリング用にあんまり重すぎないバイクを探してたら、カワサキの店で
「Versysは必要十分なパワーと楽なシート、多少荒れた道も走破する足回りに
軽々倒せる車体を持ったミドル最強ツアラーや！」的なことを言われて、他はともかく最後のはマジかよと
あのでかい車体と直立姿勢に疑問を持ったところです。（跨りましたが試乗はできませんでした）
顔はとても気に入ったので、バイク屋さんの話が盛ってないものならいいなぁと

237 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 19:12:08.75 ID:5y8h4A76

“軽々”いけるかどうかは運転手次第

238 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:26:54.11 ID:ZE6Hr6Er

どもども、IDがこのスレっぽかったんで記念カキコあげ

239 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 20:26:59.70 ID:cp4xJwim

腕があればこたえてくれるバイクだよ

240 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 21:17:55.52 ID:R9UkzkAk

またがったときにバレリーナにならなかったら買い

241 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 22:25:12.39 ID:lNiOEUgV

カワサキの店だから最強て言ったんだろうけど、
スズキの店だったらV-Stromだろうな。
カワサキの店員が言ったことは、当たっていると思うよ。

242 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 23:35:15.73 ID:TUB9Enmq

>>236
KTMのアドベンチャーが同じ感じだからそっちもまたがってみるといいかもね
いいパーツ分使ってるだけあって高いけどｗ

243 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 07:05:44.58 ID:grcCtHYO

>>236
直立姿勢でロングツーリングを経験すると、もう前傾には戻れないかもしれない。

244 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 07:28:59.88 ID:aNNfmK7v

VERSYSのノーマルハンドルだと幅が広く低いのでハンドルを変えているノーマルで違和感なく乗れるのは手長猿

245 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 08:25:47.53 ID:upoboAD8

>>244
どうか、身長とハンドルのサイズ教えて下さい

246 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 08:27:52.47 ID:RAbU58iC

>>244
身長、体重、股下はいくつですか?

俺は、ノーマルで大丈夫

247 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 09:18:52.98 ID:MjHKkQFO

versysのハンドルが、広いのはともかく
低く感じるってことは、座高が150センチくらいある？

248 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 10:44:27.13 ID:KBfgtq2J

>>236
狭い酷道険道でも平気で入って行くけどね。基本オンでオフは工事区間の砂利道通過用と考える。
さて11月のKCBMは日帰りで行こうと思う。Vは何台揃うかなぁ。

249 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 12:02:29.58 ID:9ShfQ7h9

>>244
俺もそう感じたけどスペーサー入れたら、
ちょうどよくなった。

250 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 13:47:22.18 ID:upoboAD8

オフ車の姿勢に慣れてるからか、Versysもうちょい手前にUPしたい。

>249
sw-motechかな、ちょうどライザーを入れようかと迷ってる178cm。
身長いくつですか？

251 ：249：2013/10/06(日) 21:21:50.01 ID:9ShfQ7h9

>>250
173cm。
御察しの通りsw-motechのやつ。ヴェルシスのハンドルポストは、
斜め後ろに突き出ているから、スペーサーの寸法が、バックとアップに分かれる。
国内で買うと恐らく取り寄せになって、いつ届くか分からないので海外通販にした。

252 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 21:24:27.26 ID:HPdwROHQ

今日オイル交換ついでにohlins付けてもらうようにお願いして来たったw

金ないのにやっちまったぜ・・・

253 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 21:32:00.49 ID:d/dhvMwj

U29ミーティング行ってきたよー
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1381062542834.jpg

ｎは現行が1台、fは数台見たけど、
400Rが一番多かったね

ちなみに帰り道、西名阪道で黒650Vと擦違って、道の駅針テラスでV1000見たわ
レアな日だったわ

254 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 21:47:10.91 ID:tY5OzQmT

>>245
身長１７４ｃｍ　体重６９㎏　股下８２ｃｍ　ハンドルはハーディーロードバー　ミディアムに交換。　　このハンドル軽すぎて振動がきつく高速道路では手が痺れる

255 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/06(日) 23:05:16.61 ID:8txFpPkE

初期型ｎは本当に見なくなったな
そんな０７ｎの俺は今日7万キロオーバー達成
軽い、小さいからオンからフラットダートまで走れて
ツーリング用ゲタバイクとしては最強やね

256 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:23:59.23 ID:k4N5QhRZ

初期型Fも見ないなぁ
今見たら250と間違えそう

257 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:39:34.79 ID:VLIuX8+S

たしかに初期型Vはよく見かけるけど、初期型ｎは見なくなったな
Vに乗ってる人はたまの週末ツーリング程度で普段は乗らずに距離が増えないのかなあ

258 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:51:08.39 ID:ZsfNhQnL

逆に会社員だと週末ツー以外乗る日ってあるの？
バイク通勤OKでも無いと無理では

259 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:51:19.18 ID:upoboAD8

>251>254
どうもありがとう参考にします。Versysたのしー

260 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 23:59:23.09 ID:VLIuX8+S

たまの（月一とか連休とかの）週末ツーリング程度で普段（週末にぷらっと出かけたり）は乗らずに…

261 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 01:43:56.00 ID:lxY+bKmv

06nだけどまだ２万キロちょい
趣味で乗るだけだからこんなもんだよ

しかしこの見た目は見れば見るほど好きになるね

262 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 08:34:38.26 ID:co/8oKAh

なんか最近Vがカッコ良く見えてきた

263 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 10:18:36.85 ID:SI4qtbsF

カワサキ車で一番かっこいいのがVERSYS

264 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 11:22:19.10 ID:3+u0OmZb

ベルシスって肩に担いだらライトからビームが出そうだな

265 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 13:51:22.86 ID:Q7xzO9Z6

ワタシの11V、先日２万㌔行きますた。
MRAのスクリーン８月に南海で注文したら納期は11月とのこと。
舶来品だからそんなとこかと。

266 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 14:02:16.58 ID:X1uX/fJ/

>>264
前から見るとジオンのMSみたいなんだよなw

267 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 17:43:23.46 ID:xG5s20v3

>>253の写真をみて思い出したけど
11Vって結構並行輸入車が入ってきてるんだね。
俺が10Vの黄色が欲しい時、いろんな並行屋さんに聞いたけど
予定は無いですねとか、高い金額でなら持ってこれなくは無いですとかだったのに。

>>265
俺の11Vは今日4500キロを超えた。
カワサキ純正デザインのMRAでよければムラシマに聞いてみれば？
kawasakieuのページで純正品番を調べてメールすると在庫があれば即納だよ。
俺の時は即納だった。

268 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 18:01:41.60 ID:031ayJiO

２年で４５００ｋｍって少ないな

269 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 18:10:06.22 ID:xG5s20v3

週末しか乗れないし、乗れる週末が少ない。
外出できないけどちょっと磨く時間位はあるから、ホイールのスポーク溝とか
フェンダー裏とかフレームのネックの当たりまでピカピカになってる・・

270 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 19:32:49.33 ID:bePxdmE0

昨日納車した、08年式のER-6ｎですが、
グリップヒーターを取り付けたいのですが、
120mmか、130mmかどちらをつければいいでしょうか？

271 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 19:59:49.55 ID:KnEqyLIU

>>262
実は俺もなんだ
半年前は、なんでERと同じスレなんだよって思ってた
でも最近、あれ？なんか実はカッコ良くね？フラットトルクなエンジンも合ってるんじゃね？
みたいな

272 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:06:01.93 ID:CyyJQCIZ

隣の芝は…って奴でしょ
10V乗ってるけど15モデルでMCされたらｆに乗り換えようと思ってる

273 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 21:49:19.90 ID:DJRg5pAv

Ｖがモデルチェンジしたらバイバイカワサキする

274 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 00:27:10.57 ID:OQr9gIYr

>>270
145

275 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 01:56:40.99 ID:Ftg3a0J4

>>270
実車持ってるのにその程度の事を自分で計測出来ない奴は、どうせ取りつけも出来ないだろうから
バイク屋に行ってすべてお願いしましょう

サイズだ電源どこから取るだと毎冬でるネタなんだが

276 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:15:15.74 ID:rBcVC9y0

グリップヒーターよりハンドルカバーのがあったかそうだが、アレはアレでなんか自由度低そうで怖いってか見た目が想像つかん
手の甲側を覆ってくれるヒーターとかどっかから出てないのかね？

277 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:22:56.80 ID:yLWFYyt/

電熱ハンドルカバーがある

278 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:23:24.85 ID:vFENtcuf

>>276
つ電熱グローブ
ただし去年のモデルのコミネはお勧めしない。
すぐにゴミになる。今年のはまだ分からん。
ハンカバ付けてみたいけど、転けたときとか、手を休めたいときに無理がある。

279 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:38:10.67 ID:+Owf36Ag

ハンドルバイザーで手がかじかむことなくなった。

280 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 21:43:50.35 ID:AGMMJFOU

>>276
両方つけるのが最強。冬グローブがいらなくなる。

>>278
コードがうるさい。

281 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:04:40.67 ID:RSpCl0NV

ハンカバの唯一の欠点は、バーエンドについてるウエイトの塗装が剥げること。夏場にハンカバ外すと、そこが錆びるんだよな。

282 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:23:22.18 ID:Ftg3a0J4

>>279
ハンカバだ電熱系だとの提案の中で一番クソで役に立たないハンドルバイザーなんて物を
わざわざageて提案だかつぶやきだかする精神が判らない
無理に話に加わろうとしなくて良いんだよｗ

283 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:48:52.52 ID:QdzI4a2H

>>281
お前が選んだ物が駄目だっただけで、そんなの製品によるだろ馬鹿なの？

普通は付け方が悪いとブレーキ・半クラが掛かるとか、転倒などの咄嗟の時に腕が抜けないとかが欠点って話になるんだがね

284 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 23:57:19.60 ID:9vkBlxmM

なんか嫌なことでもあったの？

285 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 00:17:42.24 ID:m3+Qcbl9

俺もハンカバ使ってるけどバーエンドの塗装が剥げた事は無いな
言い方が悪いけど>>283に同意
～そこが錆びるんだよな。なんて同意を求められても困る

286 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 09:09:43.72 ID:rfVeIrDv

昨日13fのオイル交換しにカワサキのバイク屋行ったんだけど、チェンジペダルの締めがあまいっていってた。横とかに動くから。

287 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 09:41:20.36 ID:rfVeIrDv

書き忘れ。

一応カワサキに電話してみるって言ってたけどこれってみんなもそうなの？仕様？

288 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 11:00:32.71 ID:bT65VyJF

>>282
ハンカバは操作性悪いし、
電熱線グラブは配線繋ぐのがうざい。
電熱グリップは半年で断線。
冬グローブあるならハンドルバイザーで十分な人もいるわけで。
わざわざ喧嘩売るなよ。スルーでよかろう。
私は冬は冬眠地域なので何もしませんが。

289 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 13:17:49.58 ID:K65bF3/8

デイトナのナックルバイザー付けた

290 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 16:03:35.06 ID:rbeHgwUa

>>282過疎スレ匿名掲示板で嵐でもないやつに書き込むなとかどんだけ偉いんだ貴方は。

291 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 18:40:20.92 ID:kLilmAze

>>287
自分の13f見てきたけど、横方向は普通のアソビの範囲だと思う
わざわざ問い合わせするくらいだから、相当動くんだろうね

ちなみに俺のは、長距離走ってて、シフトアップするとたまにペダルが上に張り付いて
戻ってこないという謎の現象が

いま店主と一緒に悩んでるところ

292 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:06:18.11 ID:m21SWu+W

１３ｎの方だからｆとは違うかもしれんけど、
言われてみて実際に手で動かしてみたら、１～２ｍｍ位の横方向の遊びがあったよ
元々シフトペダルなんて自分で調整したりするパーツだからこれ位の遊びは問題ないと思うけどね

>>289
自分はアーマータイプのハンドガードに冬場だけデイトナのナックルバイザーの大きい奴のプラ部品（クリア）取り付けるつもり
もう穴あけ加工とかは済んでるので後は寒くなるのを待つばかり・・・
見た目は相当カッコ悪いけど寒さには勝てんｗ
手に関しては、他に巻きつけタイプのグリップヒーターとレバーにはめるちくわスポンジみたいな奴で今シーズンは乗り切る予定～

>>282
デイトナのナックルガード（大）は見た目悪いけど手がまるっと覆われるから
オフ車のハンドガードみたいな奴と違って効果あると思うけどねｗ

293 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:10:45.56 ID:32TG+kYl

タンクのキーシリンダー周囲の隙間ごと、カポッと覆えるようなアイテム無いだろか。
水洗い洗車するときにテープで養生してるんだけど、もっと手軽にキレイに覆いたい。

294 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:40:34.39 ID:4e8nm01c

俺はこの冬は電熱グローブにしてみるつもり
以前スクータ載ってたからグリヒ＆ハンカバの威力は知ってるけど
どうしてもレバーが冷えて指先が冷たくなるんだよな

295 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:41:55.91 ID:PXTmHbbU

>>293
トイレのｷｭｯﾎﾟﾝ

296 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 21:43:02.98 ID:PXTmHbbU

>>294
つチクワ

297 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 22:19:31.73 ID:nEzqOwJh

>>291
俺もシフトアップで戻ってこない事があったので、ここに書き込んだらレス無かったのでその後を書いてみる。
俺の場合は初乗りで走り出して30kmぐらいでその現象が出た。
５００ｋｍでオイル交換してグレードを上げたら出なくなった。
純正と感じがガラッと変わる。
クラッチレバー交換して出るようになった。
遊びをしっかりとって出なくなった。
クラッチカバーのクラッチケーブルが繋がっている所がしっかり戻っているか確認。
店で聞いたがどの時もわからないと言ったのであてにしてない。

俺としてはクラッチのリターンスプリングが弱いのかと思った。
戻りが弱いので軽く抱き付だと思ってます。

298 ：７７４ＲＲ：2013/10/09(水) 23:44:03.13 ID:gOe5JrMd

>>288
2009-2011のfにつくのあったら紹介してください。

299 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 00:30:20.90 ID:7kxOtQtA

>>298
どれを紹介して欲しいのかはっきりしないが、レス番を指定せず全員に向けて聞けば良いと思わないかね？
先に会話の基本が身に着く方法を紹介してもらうのが良いと思うが？

300 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 01:14:34.62 ID:OWyyqA40

なんか最近頭のおかしい奴
住み着いてるな

301 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 03:14:04.36 ID:6yYfCzJ6

うぜー
『思うが？』
きめー

302 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 07:07:05.91 ID:M/DivHQb

うガウがルーが

303 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 08:58:01.94 ID:xqlbdUi5

ホンダのスポーツ・グリップヒーター付けとけよ　

304 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 12:52:43.82 ID:U4iunK5C

がんばって加工すりゃたいがい付くんでないの
11nに鈴菌純正ナックルガード付いてるの見たよ

305 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 17:09:27.60 ID:tKKRGU4R

普段メンテしてもらってる店で聞いたほうが早い気もするけどね

306 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 20:00:28.59 ID:K7bh6gcw

07Vブレーキレバーの戻りが渋くなったので
マスターシリンダーの中身を交換、
部品代約3800円
作業はちょっと注意が必要だが難しくは無い

古い部品と新品を比べてみたが
目に見える磨耗やへたりは無かった
それでもブレーキタッチは新品状態に回復しますた

307 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:43:13.43 ID:/7TXgbdC

リアサス注文したった
自分で交換するつもりだけど、
規定トルクは上下とも59Nmでいいのかな❔

308 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 21:46:37.63 ID:/7TXgbdC

あ、10fです
分かる方居たらお願いします

309 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 22:15:40.18 ID:OaKjRNQs

リヤショックのスプリングだけ、赤に変えたい！
チラ裏すまん！

310 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:03:32.05 ID:gxza75Zk

塗ってもいいのよ

311 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:06:41.07 ID:mR90zklH

>>297
レスサンクス
俺のは7000km超えたあたりから症状が出始めたよ
間違いなく温度に関係してて、ハイペースで走った直後に頻発してた

で、今日早速オイル交換してきた。4回目のオイル交換でグレード上げてもらったら、
シフトの入りがおそろしく滑らかになって驚いた。ガッコンは健在だけどw
ペダルが戻らない現象も今のところみられず

しかしオイルグレードでここまで変わるものなんだろうか
単価上がるけど、こりゃもう純正グレードには戻れないよ

312 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:13:43.18 ID:x5PJwejm

>>311
ガッコンはカワサキ車のお約束なんでしゃーないです。
オイル銘柄を知りたいですね。
私はホンダ系の店でメンテしているので、S9を入れて（入れられて）ます。

313 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:25:02.30 ID:pYMMKGwW

09nなんだけど、この車種お勧めオイルは何ですか？　中古買ってからまだ交換時期きてないんで参考までに。

314 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:31:53.90 ID:9RD4PyOF

>>313
純正で問題なし

俺はRedFoxを使ってる
色々使ってみて自分に合ったのを入れてみたらいいよ

315 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:39:08.66 ID:mR90zklH

>>312
伝票みたら、今までがkwsk純正のR4で今回はelf 10W-40としか書いてないから詳細は分からない
なんかオイルゲージ窓のぞいたら緑色のオイル入ってんですけど…

316 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:41:44.66 ID:Ro4XXk08

>>314
ありがとうございます。
半端な田舎でカワサキ純正扱うショップ一時間以内の距離にないんですわ。
通販で買うしか無いんだけど、廃油処理頭痛い・・

317 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:54:59.68 ID:lDQTEo7Y

ホムセンの四輪・バイク用オイルと一緒に置いてある廃油処理箱買ったらいいよ
5㍑位のを買えば二回くらい使えるし、そのまま燃えるゴミに出せるしね

あとは、ビニール袋に新聞紙を大量にちぎってそこに廃油を入れて燃えるゴミに出しておk
ただし、この方法は自治体に確認しとく事

318 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:55:35.69 ID:9RD4PyOF

>>316
カワサキ純正がないなら他メーカーの純正でもいいと思う
ただ相性あるからシフトの入りが渋かったらさくっと他の銘柄に変えてみるのもあり
オイル量少ないし金銭的にも負担は少ないでしょ

自分で交換出来るのならオイルパック買ってくれば処理は簡単だよ

319 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 23:59:51.36 ID:Ibo9kqB9

オレが買った店でオイル交換のみなら工賃掛からないし、一番安い純正のS4（SGグレード）だと1000円/㍑程度と格安だから
結構遠いけど最近はそればっかりだなあ、自分で出来るけど汚れた手で出勤したくないし

320 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:29:14.87 ID:mdUzQLNW

>>315
緑色っていったら冴強じゃない？
後はモチュールも蛍光イエローみたいな感じだけど

321 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 00:30:10.84 ID:mdUzQLNW

>>315
あ～、ごめん
エルフって書いてあったねｗ
早とちりごめんｗ

322 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 01:19:13.48 ID:Gwidcpcc

カワサキ専用オイル
エルフ・ヴァンヴェール・10W-40 "冴速" & 10W-50 "冴強"
http://www.elf-lub.jp/lub/lubjapon.nsf/VS_OPM/ED15955115F5F683C1257A8700082782?OpenDocument

排気量の割にオイル量が少ないから色々試せる反面、劣化が早く感じるな
オレの場合300Vほどじゃないけど冴速も2000㌔位で劣化感が酷くなった
最初は吹けも軽いしギヤもスコっと入るけど、痛んでくるとギヤが入る時にペダルが弾かれる感じ
オレは純正のS4やR4のギヤがヌコっと粘り気のある入り方で、保護してます感が最近たまらなくなってきた
元の性能が高くないからだけど3000㌔位乗っても劣化感が少ないし、そんなに攻めないならオススメの一つ

323 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 07:33:11.74 ID:5rUryGkH

攻める攻めないではなくて、エンジンに厳しい時には良いオイルを入れてエンジン守ってやる気持ちでいれてる。
特に今回の猛暑でエンジンの温度があれほど上がったからそれに対して入れてあげるとか。
もうそろそろ、秋冬に対してのオイルをチョイスするとかね。

324 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 22:24:43.43 ID:HrZWQPeJ

R4＝蓮舫、と読んでしまう俺は２ちゃんねるを少し控えた方がいいのか…

325 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 23:13:30.32 ID:+PZJqjMP

>>317
>>318
>>323
さんくすです。
ホンダ純正使ってる方もおられるようですし、いくつか試してみます。

326 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 18:29:31.94 ID:D2XTjLz/

もうじき車検の’１０V・・・車検通すか乗り換えるか　うーむ

327 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 19:57:17.96 ID:W9VcHVW4

顔に惚れて13年度のVersys契約してきたぜー
まだブライトのほうに在庫があったみたいでスムーズに行って助かった
逆に14年度は日本に入らないらしいね

328 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 20:02:06.13 ID:lPYO1b13

今日勢いで河原に突っ込んだ挙げ句砂利でスタックしたのをジャリジャリ押してからなんか異音が聞こえる気がする
チェーンの辺りから鉄板をこすり合わせるような・・・
店に点検に出すべきか・・・

329 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 20:21:29.01 ID:hoWCFz2Q

小石噛んでるに一票

330 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 21:03:26.81 ID:ICwFazBu

>>326
Vから乗り換えるとしたら、何に乗り換える？
自分が何年か後、6nから乗り換えるとしたら・・・・今のところ思い当たらんよぉ

331 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 21:28:38.32 ID:MoC0cMe5

>>326
平日に休みがとれるならユーザー車検に挑戦しても面白いよ。簡単だし、2万で済むし。

332 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 21:35:50.97 ID:X7alYLIK

>>331
二年後に売るときの価値が下がるから悩んでるのでは？

333 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 18:20:16.81 ID:pYWoTCyk

欲しいバイクがあるなら下取りの高いうちに乗り替えればいいし
欲しくも無いバイクに無理に買い替えて追い金を払うのもバカらしい。

Vは５万位で外装が買えるんだから、カラーチェンジして気分一新するとか。

334 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 20:00:07.79 ID:Ct7H3TN9

ＣＴＸのタンク容量が12㍑じゃなかったら来年車検なので乗り換えようとしたが車検を受けて乗ることにした

335 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 06:25:50.05 ID:JhFtlE08

なぜだかわからんが、普段はツーリングで23前後しか走らんのに、27超えた。300越えるぐらいで給油っていうのはいつものパターンだからガス欠の危険は感じなかったんだけど、あまりにも燃料計が減らないから、燃料計壊れたかと思ったわ。

336 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 07:37:20.53 ID:voKViWno

ツーリングメンバーのバイクの後ろに付くだけでよくなるときがある。
私の場合は250ccのオフ車の後ろとか女性の400の後ろとかだと30前後になる。
28ぐらいメーターに表示が出ると30狙いのドライビングモードになってw

337 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 11:32:29.97 ID:JPJumSi0

最新型って燃費出るのん？

338 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 13:00:16.22 ID:AEtsEMjw

>>337
燃費表示が出ますよ。
瞬間計測と、トータル計測かな。

339 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 14:05:28.88 ID:Tw/PRh4A

Vには無い

340 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 16:13:21.81 ID:JPJumSi0

>>338
そうなんだ、初期Vだから全然知らなかったよ
いいねぇ

341 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:02:22.65 ID:Q7lSiDNd

>>328
ｎ乗りだけど、ブレーキのキャリパー本体とパッドの隙間に小石が２，３個入り込んでた事があったよ
異音もなく、違和感も全くなかったからみつけたときにびっくりしたｗ

342 ：７７４RR：2013/10/14(月) 21:40:27.27 ID:79MI/OUi

おい>>140
社員駐車場内は撮影禁止だぞ

343 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 22:28:03.53 ID:LvAjEW19

>>342
会社の人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

344 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 22:30:46.70 ID:LvAjEW19

>>342
追記だけどカメラ付携帯持ち込み許可書には構内での撮影禁止としか書いてないぞ？

345 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 22:49:10.88 ID:1+jMO0ZX

カワサキのラインで働いてる期間工か？
内輪ネタは余所でやれよ
うぜーから

346 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:02:52.39 ID:MDpdHRJu

え、カワサキの駐車場てこんな立派なの？、奥に写っているの、
立体駐車場でしょ？

347 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:12:43.77 ID:LB97PC8d

>>140
これもう10cm位前に位置していたら
ここまで変じゃなかったのにな。
このマウントデザインしたヘプコデザイナーは何も考えて無いなw

348 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:38:47.12 ID:F+7x1m81

12f海苔だけど、シートにシワよってこない？
そのシワが原因でケツが痛いのか、普通にケツが痛いのかわからんが

349 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 23:45:41.79 ID:zrD6iwn3

なんつーかｓageれない奴って香ばしいな

350 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 07:04:27.83 ID:As8DwJOP

中の人見てるなら教えてくれよ
Ninja400の14年型はいつ発表？
車体はMCするの？

351 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 07:10:46.42 ID:HSxHZ6+P

MCは15年モデル
基本的に外装変わるだけのマイチェン

ソースはバイク屋

352 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 08:48:52.23 ID:8NuVAwKN

>>348
身長、体重、股下を書いてからだ。
後、体力も

353 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 10:14:23.70 ID:aEKg/WFd

３型？になって今年で３年目
順当にいくと、来年650シリーズもモデルチェンジあるかもね
外装デザインが変更されるマイナーチェンジだろうけど
そのタイミングで、国内400クラスが現行650デザインへ変更って事も有るのかも
そうすると、今年はカラーリング変更のみになるのかな

354 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 12:05:04.24 ID:riHha5JF

>>352
長さは15cm 直径は4cm 色はツヤ有りブラック
体力は連続3回くらいいけるわ

355 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 12:27:04.76 ID:Na76AOQ7

きっも

356 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 14:13:18.03 ID:H2FULyWQ

>>354
股下1５ｃｍじゃバイクに乗るのを諦めたら？
四輪なら介護系の改造車があるよ

357 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 15:49:26.66 ID:ptLBZr5o

超大型台風みたいだけど
去年カバーかけて転倒させた人は
気をつけてね

358 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 18:04:22.34 ID:7aU1k27V

>>327オメ！
そしてﾅｶｰﾏ。グフカラーのブルーいいよ
明るい配色のジャケットが欲しくなる

359 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 20:02:55.84 ID:2OqzbpyT

ttp://www.oricon.co.jp/news/entertainment/2029728/

360 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 22:29:30.50 ID:iqHwpoOD

2012ｆのUK仕様契約してきた～！

361 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 22:34:42.21 ID:r7GnTeF3

おめ
楽しいバイクライフが送れますように

362 ：７７４ＲＲ：2013/10/15(火) 23:07:45.19 ID:sx1G2QuR

>>360
おめ
いい色買ったな

363 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/15(火) 23:19:20.98 ID:ff6U82uF

とお

364 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 07:28:40.81 ID:VySzFPst

>>360
おめおめ
届いたらうｐ頼んだぞー

365 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 20:47:04.37 ID:JuPjzS0q

おめっとう！

366 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 23:58:26.12 ID:2llEyiXK

キモッ

367 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 00:40:26.07 ID:qriNlTBB

360です、ありがとうございます(^^)納車まで1週間から10日かかるとのことでした。逆輸入車って納車まで意外と時間がかかるんですね

368 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 01:44:24.90 ID:jz+AKB//

いい歳したおっさんが顔文字とか恥ずかしくないのかね？

369 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 02:26:47.95 ID:As3dGm53

納車早いな。
俺は半年も待ったっていうのに。

370 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 02:27:59.93 ID:sNoMOjSv

>>367
店頭に物があっても、そこから陸運局持って行ってナンバー取るための車検通してってやるからね
俺のときも2週間くらいかかった

371 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 08:04:52.42 ID:VE2nZpTW

>>367
書類を陸運支局に持って行って、後日指定された日にバイクを持って行って検査と登録をするので計２回陸運支局に行くことになりますそのため金と時間がかかります

372 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 09:27:43.24 ID:T1EXASSC

予備審査と実車検査ってやつだね
自分の場合、グループ他店から取り寄せだったんだけど３週間掛かった
この待って居る時間の長いことwww
10日間ならまだ短い！

373 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 16:46:00.09 ID:CliQlW2r

13’VersysにSWモテックのキャリアを着けようとしてるんですが
これもしかして写真で見る限り純正と横のアタッチメント取り付け部分（？）以外同じものですか？
取り寄せにえらい時間かかりそうだし、どうせ載せるのはGIVIのモノロックケースなので変わらないのかなと

374 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 16:56:13.60 ID:iKnY/z8p

言っている意味がいまいち解らんが注文してから来るまでに１ヵ月半はかかる。

375 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 17:05:37.21 ID:XBBuFK1a

>>373
アリュラックだよね？
SWモテックのキャリアを取り付けるなら、純正グラブバーはとっぱらう。
それからGIVI箱用のベースプレートも必要だよ

376 ：373：2013/10/17(木) 19:09:55.50 ID:1L4S3nDL

分かりづらくてすいません、単純に
「これすごい似てるけどOEMか何かだったら純正のが早く買えて良くね？」
と思ったもので聞いてみました。箱のベースプレートはあります、ありがとうございます

377 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 21:21:23.62 ID:ehMGroNt

アリュラックと純正グラブバーは全然形が違うぞ。　もしかしてＧＩＶＩのキャリアと間違えているんじゃないのか？

378 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 21:59:10.37 ID:n9piMXxS

ベル

379 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 09:58:41.66 ID:9WgaV6pp

たまたま見に行ったバイク屋に07と09の6fが並んでて、迷いまくって07の黒を書いました！
125からのステップアップですがよろしくです！
さて、教習所行くか。

380 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 12:54:23.42 ID:dzOhIP7G

クロースドコースの合同試乗会でER-6nに試乗してみたです。
興味もなかったしもう何の気なしに、ただ置いてあったから乗ってみただけｗ
数多ある中でコレが一番凄かった。
そんで好意に甘えて何度も乗せて貰ってしまったｗ
久々に面白いバイクでした。
降りてから改めてジックリ見るとカッコいいしさ。

381 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 16:02:08.76 ID:mi/uqUpz

>>380
実際に乗ってみるとわかりますよね。
カタログスペックだけ見ると見劣りするけど、乗りやすくて実用域で速い。
良いバイクと思うんだけどね。

382 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 17:51:23.91 ID:eZ8plaX/

俺は見た目が気に入って12n買った。
やっぱ自分の子供が一番可愛いと言うか、このバイクが世界で一番カッコイイと思ってる。
異論は認める。

383 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:00:44.92 ID:6fKWZpeq

>>382

でもﾆﾝｼﾞｬ1000が横に並ぶと目を伏せる、とｗ

384 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:11:47.50 ID:kfztMZm3

>>383
Z1000じゃね？煽りかた間違えちゃった？w

385 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:16:40.09 ID:NYLT6qKY

ミドル乗る人はあんまり劣等感とか感じなさそうだけどな
みっともないし、大人の排気量だろ

386 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:28:35.42 ID:I+lqFxio

まあ、デカイの乗って重い・無駄パワー邪魔って感じてミドルに移行って人も多いからね
だからこそ、足回りの貧弱さに不満を持つんだけど
でも、初バイク故のwktkか知らないけど自己満アピールする>>382にはそんな煽りも効くと思ったんじゃね？
オレは今まで乗ったのも買えなかったのも良いバイクがあったし、一番カッコイイと断言はできないな

387 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:37:15.84 ID:eZ8plaX/

Z1000とnって全然見た目違うじゃん。
nのリッタークラスが存在して、俺が乗れない立場だったら羨むかもしれないけどね。

388 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 18:41:06.94 ID:kfztMZm3

>>387
>>15からの流れな。

389 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 21:29:26.54 ID:Xo+FrhAo

Z650

http://oreto-ex4.up.d.seesaa.net/oreto-ex4/bike/er6n_z1000_01.jpg?d=a0

390 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:18:33.27 ID:QpUrtMOb

>>389
古いのを持ち出してきたなぁ

391 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 22:24:00.18 ID:I+lqFxio

最近の荒らしはジジイがやってるのか？
5年位前から何度もスレに貼られてるようなえらい古い画像貼って何がしたいんだ？
いまさらサイドスタンドネタとか始めそう

392 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 02:04:26.39 ID:m/BxgDbP

誰か6nにコンドルハンドルつけてる人います？

393 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 07:36:17.35 ID:VTYjuq42

11nにセットバックホルダ＋フラットコンチなら

394 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 12:51:56.94 ID:5KJriCtK

360です。明日車検受けて納車可能と連絡がきました！ほんとに契約から1週間で納車になったのでびっくりです。楽しみだあ～

395 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 14:42:55.96 ID:bPGziHEz

おめ！

396 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:03:29.77 ID:63o+OlPK

ちょっと教えてくだす

このバイク、高速道路はどんな感じ?
ポジションは? 腰と首はむりないかな?
下道はどう?

田舎の中免オフ乗りが、
都会に越してきて、高速使わにゃならなくなって、
大型免許買って、
増車したいなとER-6nに目が留まったんだ

397 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 22:15:26.12 ID:p2yi446U

>>396
高速だろうが下道だろうが無難にこなせるよ
ポジションは楽

オフからでもそんなに違和感なく乗れると思う

絶対的なパワーはリッターに比べればないが必要にして十分
楽しいよ

398 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:02:41.91 ID:QD+07N6f

試乗しただけだからよく分かんないけど、これ1000ccだよ、
と言われていれば信じてたかも。実際乗ったときは排気量を
知らなかったですｗ
グオーと力強い加速感があるし、変速さぼっても苦しくならない。
軽いながら鼓動にも存在感がある。つか乗り較べた４発や３発が
退屈に感じたｗ　取り回しも見た目よりは軽いですね。

一応想定予算内だしなぁ...どうすっかなぁｗ

399 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:03:25.03 ID:x4aNjwU8

最近、D-TrackerXから6n乗り換えた感想を
ステップ位置の関係で、予想より膝の曲がりが窮屈
ハンドル位置は、若干遠くて低く、幅が狭い(Off車に慣れるとそう感じる)
乗車姿勢は少し前傾。でも、首や腰はそれ程辛くない
シートのクッション性に感動（Off車の三角木馬とは雲泥の差！）
でも、サスは若干硬く、路面の凹凸をダイレクトに拾う感じ(まだ慣らし中)
ニーグリップが大変。長距離走ると股関節が痛くなる(慣れの問題？)
ニーグリップが甘くなると、シートの前側に滑ってしまい、タンクで股間を圧迫www

ノーマルで高速クルーズはちょっと辛い(D-Traで高速は殆ど走らなかった)
純正デフレクターつけて若干防風効果はあったけど、やっぱり高速長距離は辛いかも
高速での快適性を求めるなら、Ninja650だろうなぁ

エンジンパワーは申し分なし
慣らし第一段階4000rpm縛りでも、困らない(自分の場合はねぇ)
長文失礼！

400 ：396：2013/10/20(日) 23:17:54.54 ID:63o+OlPK

>>397
>>398
>>399
貴重な情報ありがとう!
高速道路はフルカウルなんだろうけど
カウル付きはなーんでか欲しくならなくてねぇw

楽しいっての聞けて良かった

現行ER-6nライム、新たなる愛車第一候補に入れます

401 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:36:01.29 ID:Is95yz4Q

欲しいのになんでabs仕様入って来ないんだよ

402 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:04:47.04 ID:u9YycGKq

>>401
ｎのこと？

403 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 00:28:08.39 ID:VOJfFGML

>>401
そんな事は2chではなくメーカーに言ってください
このスレで答えは出ません、過去に何度も出てるネタなので
並行物で極僅かは入ってきてるのでそれを探すか
今時はABS付きモデルなんて他に山ほどあるので、絶対条件ならそちらをどうぞ

404 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 10:41:51.16 ID:pus4G2co

２型のer-6f（青）契約してきました！
ところで聞きたいんですが。
結構大きな鞄を常に持ち歩かなきゃならないんだけど、現状はタンデムシートに
ネットでリアキャリアと括りつけてます。
er-6fはタンデムバーにネット大丈夫でしょうか？
なんか後端が空いてるのが心配で。

405 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 19:29:57.14 ID:AWinGaHD

>>404
ネットを引っかけるフックがリアフェンダーにあるから大丈夫
ネットが大きければテールを覆うように引っかければよろしい
一番は箱かシートバッグを装備することだと思うけど

406 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 20:59:39.07 ID:VFLodfUP

結構大きな鞄ってどれくらいか解らないがゴルフバッグくらいだとかなりはみ出る

407 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:11:09.74 ID:VM1IatCi

360です。今日ER-6f黒、2012UK仕様納車しました！やっと仲間入りできました宜しくお願いしまーす

408 ：７７４ＲＲ：2013/10/21(月) 21:38:14.81 ID:XELX9T0w

どんな大きさのを積むか判らないけど
こんなのとか
http://www.acv.co.jp/products/00419
こんなの
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=2087
でネットを引っ掛ける場所を増やしたら？

オレは前側はS字フックでタンデムバーの付け根に引っ掛る、後ろ側は純正フックで十分だけど

409 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 06:36:44.47 ID:rI7h72Pa

>>405 >>406
ありがとうございます。
カバン自体が40x30x25くらいあって、
しかもときどきそれにプラスでもうひとつ
持たないといけないくらいなんで、シートバッグは厳しいかなー。
とりあえずタンデムバーでやってみて
危なそうならフック買ってみようかな
どのフック買ったらいいか教えてくれてありがとう！

410 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 21:36:40.42 ID:L+vahqgW

>>399
奇遇だなー俺は12ｆ乗ってるけど最近DトラX増車したぜ―

411 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:09:48.80 ID:b5JGyQjh

>>407
納車したと言うことはお前はバイク屋なんだな

412 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:31:30.62 ID:yk4CSDHB

>>411

413 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 22:42:28.58 ID:zUPZCeBi

>>410
２台体制とは羨ましいぜ！
D-TraXも良いバイクなんで、いっぱい遊んであげてねぇー

最近、キーケースを物色してる
キーホルダーに複数のキーを付けてると、キーシリンダー周りの黒い金属部分に傷が付くよぉーー

414 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:10:37.71 ID:BxRhjeUn

angel gt いれたどー
いち早くインプレあげｍｓ

415 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:18:01.16 ID:PivCMb0g

前スレあたりから変なのが増えたな、大人な流れがこのスレの良さだったのに
納車のwktkか知らないけどもうちょっと落ち着こうぜ

416 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:58:50.73 ID:4uBqO5WV

確かに13モデル乗りが増えだしてから、特にスレが臭くなってきたな
後は中古価格が落ちてきたから>>407みたいのが増えたし

417 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 08:30:07.55 ID:vUmWs2RI

このスレから>>415-416みたいな糞が増えたな

418 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 08:39:56.62 ID:B41RZhqv

>>417
おまえウンコ臭いよ

419 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 09:17:13.19 ID:BDbYiaC5

417の口からウンコの臭いがする

420 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 09:34:57.20 ID:3XElsfLY

>>416
落ち着けや

421 ：sage：2013/10/23(水) 10:59:03.62 ID:IxS4DdbV

ぱぱおくちくさーい

422 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 15:12:18.45 ID:sGVLoAbV

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382493842/

Ninja650らしい

423 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 18:05:28.70 ID:BBO+fnrB

>>251 >>254
あれからsw-motechのライザー即注文して６日で届きました。
ライポジって大事ですね、終日乗り回したのにも関わらず全然疲れ方が違った。
どうもありがとう

424 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 19:09:44.31 ID:F93cZhG7

>>422

100 名前:名無しさん＠１３周年 [sage] :2013/10/23(水) 11:47:37.52 ID:Hl18kiF40
ツイート見る感じじゃブサは手に負えないとしか読めんけどな。
その後にニンジャ650と書いてあるからそっちだろ、並列二気筒の昔で言うホーク2に毛の生えた
程度で速くもないんともない車体だよ。

うぜぇー

425 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:06:51.24 ID:UDizs4wG

マジレスするのもバカバカしいな>ホーク2

亡くなったライダーのご冥福を祈ろう

426 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:08:57.40 ID:1A9u0pM/

既に5スレ目に突入

【東京】大型バイクが中央分離帯に衝突…二輪免許取ったばかりの女子大生が死亡-環八★5
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382493842/

427 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:28:25.97 ID:nMF5JhgF

やけに人気だけど顔写真とか出てるの？
正直、片側3車線のカーブを曲がり切れなかったってどうよ？
居眠りとかだよね？

428 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 21:34:41.17 ID:pcYIBfza

>>427
あっちのスレのことはあっちでやりましょうね。

429 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:51:34.18 ID:cIQ5FhyH

バイクに毛なんか生えませんけどねw

430 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 23:59:19.65 ID:IxS4DdbV

ぱぱこのすれくさい

431 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 08:04:07.27 ID:I5k+BZPB

初心者の時ってちょっとまずいと思ったらブレーキかけて
体が固まっちゃうんだよな。大したカーブでもないのに。
落ち着いてバンクし直せば曲がれるんたけどな。
俺も取り立ての時死ぬかと思ったことあるわ。

432 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 08:08:26.24 ID:6hDEHqjJ

曲がってる最中にフロントブレーキかけて車体立って曲がらずアボーン
初心者の頃はそれで何度か事故りかけたよ

433 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 11:24:24.43 ID:rY6MFOKi

【東京】大型バイクが中央分離帯に衝突…二輪免許取ったばかりの女子大生が死亡-環八★6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382547808/

434 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 17:08:04.64 ID:9NwKJgqw

>>431-432
俺もそれでこけてハンドル交換になったわ

435 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 17:36:36.86 ID:gj/NQfLm

オートレースのバイクくらいハンドルが曲がったら交換で無問題

436 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 22:31:36.57 ID:41so2PST

uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382547808/940

437 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 11:59:29.37 ID:mm+LllN+

【東京】大型バイクが中央分離帯に衝突…二輪免許取ったばかりの女子大生が死亡-環八★7
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382632865/

438 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 12:49:53.18 ID:d2VqviDk

>>437
何故ここに貼るの？

439 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 15:04:56.19 ID:PQGMr2I4

スルーですよ

440 ：７７４ＲＲ：2013/10/25(金) 17:03:32.23 ID:sGl51w8C

事故ったのがNinja650じゃないか？って話がでたからっしょ。
ただ、7スレ目とか長く続くね。

441 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 02:29:51.51 ID:khxmJxPo

ID:mm+LllN+が色んなスレに貼り付けているだけ。
スルー汁
　http://hissi.org/read.php/bike/20131025/bW0rTGxsTis.html

442 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 11:21:05.32 ID:9DMno+wf

エンジンスライダーつけようとしたら
ボルトが全然緩まない（泣
ボルトの深さも浅いからナメそうで怖い。
ロックボンドが塗布してあるのかな？
インパクトレンチでないと緩まないもの？

443 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 11:40:31.88 ID:LLi7Rc1D

恐らくエンジンマウントのボルトに取り付けだと思うけど、
そこのボルトは重要にところだから高トルクで締まっているよ。
ロックタイトみたいのは塗ってなかったね。
自分の場合は一流メーカーの６ポイントのソケットを買って、パイプでソケットレンチを
延長して緩めることが出来た。

444 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 11:47:52.23 ID:9DMno+wf

>>443
そう、エンジンマウントのボルトです。
まいったな！そうとう高トルクで締まってるのか？
そのわりにはボルトの深さが浅すぎだよね！
せっかく1か月以上待ってLSLのマウントが届いたのに・・・
情報Thanks

445 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 12:29:55.89 ID:Vt/fHvga

明日ninja650新型納車予定

晴れると良いな－

446 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 15:13:45.47 ID:AkUD98BK

高速も街乗りも峠も楽しい良いバイクだね！
器用貧乏ともゆう

447 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 15:29:11.60 ID:rYP2XjRp

リッターは持て余すし、このくらいで丁度良いのですよ

448 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 17:48:33.48 ID:f7Po5xaG

もて余すのはこのクラスでも同じ。
多少『振り回せてる感』が大きくなるだけ。

449 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 18:24:29.47 ID:YRURJceo

振り回せてる感は俺には多少じゃないなー
４００クラスと同じくらいの取り扱い易さに感じるは

450 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:29:03.08 ID:f7Po5xaG

問題

30年前はモータージャーナリストなどは250クラスが日本の道と日本人にジャストサイズと言っていた。
今は600クラスがジャストサイズと言っている。
それは何故？

①日本人ライダーの体格と技術が向上したから

②スポンサーサービスの提灯記事を書かなければいけない為

451 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:30:43.69 ID:zQz91Jev

道が綺麗になったから

452 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 19:31:31.67 ID:7+cV54rF

45馬力のエンジンが31馬力になったから。

453 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 20:10:52.48 ID:HvWpG8E9

>>450
ＦＴ２５０と車体の大きさがかわらない。
ＦＴ２５０よりトルクがあるので取り回しが楽に出来る。

454 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 20:18:48.32 ID:rYP2XjRp

>>450
欧州規格のミドルバイクを日本で売りたいから！

455 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 20:19:19.33 ID:HvWpG8E9

訂正
ＦＴ２５０→Ｚ２５０ＦＴ

456 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 20:43:38.53 ID:w37DZqjW

>>444
貫通して反対がナットになってるやつなら44N-m、ブラケットにつくボルトなら25N-mだね。

457 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:18:44.54 ID:DP1nEjhn

>>450
規制値に根拠のない騒音と排ガス規制に対応するために
今の600は昔の250のパワーしかないから。

458 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:22:22.62 ID:0NCAkFol

250を売るより600を売ったほうが儲かるから

459 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 21:43:42.71 ID:r83iL19T

流れを読まずに･･･
注文してたリアサスきたー
付けるのは簡単だけど先ず外すのが難しそう
なんかコツとかある？
ツインサスしか経験ないんだ･･･

460 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 22:04:47.44 ID:LLi7Rc1D

取り付ける方法を知らずに注文するなんてチャレンジャーだね。
ツインサスと違ってシングルサスは外すと車体を支えられないから、
外した状態で支える方法を見つければツインサスとそう変わらないんじゃないか。
自分が違うバイクでやった方法はフレームにパンタジャッキをかけて、後輪を浮かして
作業したけど。
ボルトは車体を浮かす前に緩めて、ジャッキアップする高さはタイヤと地面が
付くか付かないかぐらいまで上げて。これはこの状態だとボルトに力が掛かっていなくて、
抜きやすい状態だから。以上こんなところかな。
足りないところは補足ヨロシク。

461 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 22:31:26.36 ID:MRIEaM+o

>>450
30年前の250がどんなのか知らないけどさ、舗装技術もマシンの扱いやすさも比較にならないんじゃないか
てことは、今から30年後にはリッターマシンが日本人には最適とか言われてるかもなあ
いやむしろ、セラミックツーローターの両輪駆動の時代か

462 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:22:39.70 ID:rYP2XjRp

>>461
で、ピーキー過ぎて一部の健康優良不良少年しか乗れなくなるんですね

463 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 23:41:01.55 ID:r83iL19T

>>460
レスありがと
やっぱボルトにかかる力を無くさないと
ダメだよね
タイヤとフェンダーの間にジャッキかますやり方
だと厳しそう
ブログでドレンにジャッキかましてる人いたけど
ちょっと怖いよね

464 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 07:09:34.97 ID:6YI0c1Cs

まわりのクルマの動力性能向上で交通環境も変わったし
250のエンジン出力も低下したし
タイヤ＆車体＆エンジンも扱いやすく進化したし
教習所で買える免許の枠が上がったし

でも人間の性能はあんま変わらんままなんで、過信しちゃあマズイよねぇ

465 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 07:33:13.45 ID:vu/B8QlH

>>463
タイヤとフェンダーの間に木を挟んでやってますよ。
木を挟む時はリアフェンダーを浮かすつもりで上げて入れてます。
後29cmの長さの木も用意します。
ショックを外した後に挟んでね、もし外れた時に危ないので。
12年以降の型だと思うのでそれで説明します。
シートを外す。
右側のプラガードを外す。
右側のフットブラケットのネジを2本だけ外して下にずらす。
フレームとスイングアームのメクラブタ（プラ）をとる。
ショックを外す時はスイングアームのネジを外してからフレームのネジを外してとる。
２９ｃｍの木を代わりに挟む。
ショックの長さをを測って同じか確認する。
もし違うようなら入れるときに苦労するので（違う時点でザク測っておかないと迷宮に突入ですね）
後は逆の手順でいけると思います。

ただし外れたら怪我をしますので2人でやられるのが一番だと思います。
ザクも二人いないと正確に測れないからね。

466 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 08:59:51.80 ID:UEeUcWJR

>>464
全体的に車の性能は上がったけど昔のが飛ばす奴が多いイメージがあるな。

大型が教習所でとれるようになって、リッタークラスが充実したのと250がしょぼくなったのが理由じゃね？

467 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 10:36:00.39 ID:GTwGwwUv

リアサス取り付け完了した
意外に簡単だったわ
下側のナットがロックナット難だけ
再利用可なのかな？

468 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 10:51:02.66 ID:GTwGwwUv

465さんレスありがと
嫁が手伝ってくれないから一人でやりました

469 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 19:37:48.06 ID:+IAnV7PD

基本は新品交換だけど、大丈夫
不安なら弱強度のネジロック剤塗っときましょう

470 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 20:58:27.69 ID:vu/B8QlH

ロックナットじゃないよ。

471 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 21:51:14.85 ID:yjNoH9+s

>>469
レスありがと
外す時にパキッて大きな音がしたから焦った
次回やるときは新品に変えます

>>470
自分のは09nだけどロックナットだよ

472 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 22:34:01.28 ID:vu/B8QlH

ごめん、言葉が足りなかった
フラン地付きのナットだから、使いきりのナットではないよと言いたかった。

473 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 23:08:45.94 ID:yjNoH9+s

ごめん俺も素人だから断言出来ないけど
フランジ付きじゃなくてナットとワッシャは
別になってるよ

474 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 00:23:44.82 ID:L279tC6e

ナットの中にUフランジが付いていて、緩み防止になっている

475 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:01:09.92 ID:T1sGim3e

教えてるつもりが教えられてるID:vu/B8QlH
無理にレスしなくて良いんだよ？

つか、ザクじゃなくてサグじゃね？

476 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:19:56.22 ID:+oySodDO

俺は応援するぜ

477 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 02:12:38.73 ID:YwJ2SxlE

ザクカラーのニンジャとか出ても普通のと混ざって見分けつかないだろうなとふと思った
エヴァの初号機カラーって結構かっこいいよね

478 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 06:52:25.98 ID:O7MQsMBT

>>477
俺は現行GSR250が零号機にしか見えない

479 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 06:56:05.33 ID:ysjGytov

2014 Ninja650 注文してきた。第2便らしく年末～年明けになりそうとのこと。楽しみは長い方がいいと思いどんなパーツつけるか妄想して過ごすことにした。

480 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 07:45:14.31 ID:L279tC6e

>>475
確かにあまり言わないほうが良いですね。
技術的な事になるとここレスが止まるので私の経験で書き込んでましたが
毎回言葉が間違っていたり、言葉が足りなかったりするのです。

ナットに関してはショックを10回以上調整で取り外しているけど交換していないので
ナットの使いきりなのかに関して他の人の意見もほしくて書き込んだんだけどレス無かったみたいですね。
ロック剤の付いているナットは使いきりでフランジ付きのナットは再利用できるで正解ですか？

481 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 07:51:25.90 ID:YShORBnB

>>480
またネジロック剤付けたらいいんでないか？
あんまり気にしたことが無い。

482 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:16:44.50 ID:+g6RXYtO

ブレーキディスク止めるボルトとか着いてるね@ロック剤
そっちは新品にするようにしてるな

ナットにフリクションリングついてるタイプは再使用してる

フランジ(かしめ)でロックするタイプは、換えたほうがいいらしいけど…まんどいからそのまま締めて終了

483 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 12:59:11.56 ID:f+jDy3Op

>>480
ロック剤塗布式でも、機械的なロックナットでも
マニュアルに「２回まで再使用可」とか指定が無い限り
一回使い切りで、再使用は不可。

ボルトも精密なトルク管理とか、角度締め指定のあるものは
基本的に再使用不可だよ。

484 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 13:05:19.64 ID:4XXKR3tD

>>483
メス側は何度も使うのに不思議。

485 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 13:23:56.29 ID:JdcDdLr1

生き物もオスは使い捨てだからな

486 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 14:09:05.74 ID:xB4NNEo+

誰がうまい事言えと

487 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 15:49:45.37 ID:61PB9u75

でも実際はピッチの合わないオス型を無理やりメス型に嵌め込むと壊れるのは♀

488 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 16:38:44.44 ID:4XXKR3tD

らめー

489 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 20:26:00.25 ID:CRCXE3us

ninja納車しました

初めての大型ですが、乗ってみると軽さにビックリ
レスポンスの早く、買って良かったと思えるバイクです

490 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 21:37:12.23 ID:snNze4TU

納車おめ。

ところで電熱ジャケット使ってる人いる？
このバイクのバッテリーで普通に賄えるかな？

491 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:09:14.26 ID:1XWjL2kP

その手のやつはそんなに電気食わないよ。
夏場のファンの方がよほど電気食う。

492 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:16:52.07 ID:MTCqSJtZ

そうなのかー。電熱のほうが電気食うのかと思ってた。ありがと。
ラフロのチタシンかクランの電熱で迷ってるんだけど、問題ないなら思いきって電熱いこうかな。

493 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:02:17.98 ID:n10THsir

6nに試乗してみたんですが、4千回転前後の振動がすごくないですか？
初めての大型のトルクに感動して3千ぐらいでドコドコ走ってたんですが、
少し回転を上げるとハンドル、ミラー、タンク、ステップと車体のあらゆる箇所がヴヴヴヴヴヴ…とかなり振動して驚きました
二気筒エンジンはみんなこういうものですか？見た目に惚れて購入を検討してたんですが、振動のせいですごく悩んでます

494 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 17:35:00.28 ID:aDzutNGe

>>493
こーゆーもんです。
8000くらいで振動すくなくなるっしょ？
グラブバーにクラック入ったり、
ミラーもげたりするけど、ｷﾆｽﾝﾅ

495 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 19:05:01.50 ID:3bM/KH0I

13nですが4000回転くらいではそんな大した振動感じないけど。グラブバーにクラックなんて想像出来んです。

496 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:02:35.72 ID:cMPNCRhf

>>492
いろいろ試した結果電熱考え中だけど、
初めから無理して電熱にしたほうがいいと思ったわ。
時間と金を無駄にした感半端ない。

497 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:34:52.23 ID:Z7FF8ScC

初期型はクラックが入るって話があったね、原因は振動か経年かは知らないけど

>>493
排気量が大きい分、振動も大きくなりがちってのも…
二気筒の大きい振動、四気筒の細かい振動って差もあるけど
どんなバイクでも共振で弱い回転域があるから二気筒独自ってものでも無いと思うよ
特に250の四気筒なんかと比べたら、一発あたりの排気量も違うしね

オレも振動なんて気にならないレベルだけど、不快に感じたなら他のにすれば？
4000rpm付近って6速で100km/hだから高速巡航でよく使うし
見た目に拘らずいろんなのに試乗したら、性能から気に入る車種や振動がどうでも良くなるかも

498 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:38:48.11 ID:aDzutNGe

>>497
初期モデル以外はエンジンがラバーマウントですので。

499 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:54:13.54 ID:n10THsir

オーナーの方達にはあまり気にならないようなものだったんですねｗ
もう少し色んな大型車乗って検討してみます

500 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:56:10.32 ID:aDzutNGe

お好きに。迷ってるときが一番楽しいよなw
ただ、秋終わってしまうぞ

501 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 20:57:34.61 ID:2I6756um

07v乗りです。

グリヒを着けてみようかと思うんですが、
オススメあったら教えて欲しいです。
やっぱりホンダのスポーツグリップヒーターになるのかな？

バイク屋に工賃聞いたら１万円くらいと言われ、
頼もうと思っていたけど自分で頑張ってみようかなと思ってます。

502 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:03:25.87 ID:5GUoM1Ks

>>489
バイク屋乙

503 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:24:26.53 ID:aSynZvoK

ミラーもげたりグラブバーが割れるの？

504 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:30:12.76 ID:X43Giwd4

'10nだけど、4,000回転ならまったく震動は気にならないなあ。
5,000回転を超えるとさすがに気になるけど、巡航できないってほどじゃない。
2気筒としては振動少ないと思うし、4気筒と比べてもそれほど震動が大きいとは
思わないね。
>>497が言うように、2気筒と4気筒は震動の質が違うけど。
俺は4気筒の細かい振動のほうが不快。

試乗したのがいつのモデルか知らんけど、ERの振動くらいで驚いてたら、
W800で高速走ったら腰抜かすかもね。

505 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:55:37.93 ID:Z7FF8ScC

07Vから13ｆに乗り換えたオレには、現行でも振動は上質になったと感じたよ、ちょっぴりだけど
初期型のグラブバーは樹脂製だかでクラックのレスが結構あったけど、2型以降はアルミキャストだから大丈夫
ミラーの件は知らないけど

>>501
グリップヒーター総合スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356595409/l50
なんてのもあるよ

506 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 21:55:48.19 ID:YhxXO8oS

07乗ってたけど4000回転らへんの振動は長時間だとなかなか辛かったよ
そのせいで高速は120km巡航だったな

507 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:17:15.01 ID:2I6756um

>>505
おぉ、そんなスレあったんだ

ありがとう、覗いてくるよ

508 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 22:50:49.55 ID:aSynZvoK

良かった、グラブバーは初期型限定なんだ

迷ってる時が一番楽しいってレスをたまに見るけど
欲しかったのが納車された時が一番楽しいよね？
乗りだして一ヶ月位なんてwkwkしか感じないw

509 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 23:00:42.71 ID:gcqXVJKz

防風のためにオフ車みたいなハンドガードつけたいんだけどおすすめある？

510 ：７７４ＲＲ：2013/10/29(火) 23:48:52.22 ID:kkGDA/9M

>>508
人それぞれ

511 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 10:25:24.48 ID:RYPPkqQO

契約してからそのバイクについて調べてる時もなかなか楽しいですね。
初乗りで仲間に見せびらかす瞬間もたまらんｗ

512 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 18:54:45.64 ID:o9ZET9wx

>>493
並列2気筒は振動大きいよ。いやなら90度Vツインか、直4だね。

513 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 21:32:06.37 ID:duD91fvK

>>509
車種なに？
Vだったっら、KLE400の流用が定番だけど。

514 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:26:10.88 ID:4cbvXRh4

勝手に定番化するなボケナス@08V乗り

515 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:28:05.51 ID:3gvRX90l

>>501
12nにスポグリ付けています。コントロールボックスが意外と大きく、配線の取り回しで一日掛かりでしたがハンドル廻りがスッキリするのでオススメ。

>>509
アチェのデュアルロード付けていけど高速で無いよりマシ程度だよ。

516 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 22:56:12.57 ID:4EK4wNS0

>>515
6nにハンドガードって、似合いそう
デュアルロードって、バーウエイト外して着けるのかな？
ウエイト外す事で、振動とかの影響はあった？
防風効果は、商品画像見る限りでは、あまり高そうじゃないけど・・・

コミネのハンカバ辺りなら冬乗り切れるかなぁwww

517 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:21:31.68 ID:AN6Gkub1

>>516
以前に貼られてた画像だけど
http://i.imgur.com/HfVJF.jpg

似合わなくね？
コレ見て俺には絶対無理だと思った

518 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:40:06.98 ID:4cbvXRh4

ハンドガードなんて防風効果は軍手一枚分も無いし、カッコ悪くしてまで付ける物じゃないよ
名前通り手をガードする程度、雨の高速では利点もあるが

519 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:46:54.96 ID:Cxk3QZOD

そこでハンカバ
文句なしに最強

ダサい？誰もそこまで見てないよ

520 ：７７４ＲＲ：2013/10/30(水) 23:52:00.72 ID:jQApDmOY

>>517
俺は好きだな。
旅先でレバー折れにくいのもいい。

521 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 01:04:40.56 ID:7xNajQv7

>>517
似合わない以前にそれ、元々のデザインからしてモサイだろ。
それではどんなバイクに付けてもそうなる。

522 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 01:38:48.38 ID:zEPdVGUo

セフメの会社潰れたんだっけか

523 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 02:07:52.88 ID:qsONC/1e

立ちゴケしてシュラウドが抉れてしまったんだけど、傷埋めるのに何系のパテ使えば良いの？
用品店行ったら色んなパテが大量に置いてあって、どれ使ったら良いのか分からなくて戻ってきた。

524 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 04:12:12.73 ID:eGRm6j4y

>>522
マジ？ってことは今持ってるセフメは貴重品ってことになるのか

525 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 04:21:46.66 ID:B1kdqRX9

>>523
>>4で簡単に部品検索が出来ますが、新品シュラウドの値段は調べてみましたか？
パテ・塗料・手間・仕上がりを考えると新品は十分安いですよ

自分でやりたい！ってならｇｇるか以下のスレで聞いてみてください
ｇｇれば色んなサイトで画像付きで細かく説明してあって、文のみの2chより良いです
傷の深さ等でパテは決まるし、その程度だと一から説明しないと駄目そうで長くなるし

バイクの質問に全力で答えるスレ　71
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383114790/l50
温め酒親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part362
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381919023/l50

>>521
モサい位の大きさじゃないと効き目がないんじゃね？
どうせカッコ悪いなら安くて暖かいハンカバにするな、付ける位なら原２か車にするけど

526 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 05:13:43.58 ID:02gMRdvl

>>513
13ｆだよ。
つけれるなら試してみようと思う。

>>515、>>525
寒さ対策もあるけど高速走ってるとき風圧で指が動かしづらいからそれの対策のためでもある。

527 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 07:50:36.29 ID:XZGvcH/d

>>518
軍手一枚ってこたーないわ。
肉が少ない指先に風が当たらないだけで全然違う。

風避け商品なんていくらでもあるしな。
ロングスクリーンやら
カブやビグスク用のレッグガードも。
ファッション用なら格好悪すぎだろ。
効果あるから存在するわけでして。
ただ、ハンドルバイザーと同じ値段で巻き付けグリヒが買えるから、
グリヒまじおすすめ。

528 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 08:13:49.06 ID:rJ0D79jL

>>517
ビキニカウルにシュラウドってのがオフのイメージなんで、
ハンドガードもよく似合うと思うが。
6n自体エクストリームでよく見るし、
ハンドガード付けてる人多いよ、つべで。

見慣れてないからダサく感じるのでは？
スポスタにフルへとかも、
アメリカンにフルへなんてねーよ、と思ってたが、
ダートラレーサー見てて段々かっこよく見えてくる不思議。

529 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 08:45:37.02 ID:nkd9tDgS

6fだけどそろそろ初めての冬迎えるからハンドルカバー買おうかどうしようか悩んでる…
全体すっぽり覆うタイプのんがいいかなぁ

530 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 08:48:00.20 ID:ikCMFJuS

ストファイ系はハンドガード似合うと思うけどなぁ

531 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 10:33:46.81 ID:04AYYXpH

デザインより事故した時のダメージを考えて選ばないと痛い思いするよ。
メーカーもオプションで出さないのはそこが怖いからです。

532 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 11:32:49.86 ID:D2h5XPiY

11nに鈴菌純正ナックルガードつけてる
天候問わず乗るので他の車種の時もつけてたけど、グローブがわりと長持ちしている気がする

533 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 13:39:57.03 ID:12nj4VcC

ハンカバは今まで買ったバイク用品
の中で最高のコスパを誇る逸品だと思う
イエコンとかは高いけど
ホムセンで買える奴は糞安いから
試して見て

534 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 17:04:48.28 ID:1dORX46f

ラフロのハンカバの俺に隙は無い

535 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 18:18:02.74 ID:NKCYnAaP

>>532
nに着くんならvにもいけるんだろう、とゆーことでワシの11vの為に検討しよう。しかしうまく流用したねぇ。

536 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 18:30:44.39 ID:7xNajQv7

>>531
それなら、ガチオフ用の鉄芯入りとかだな。
上とかの防風効果の高いやつは、どれもダメージ受ること前提じゃないから。

537 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 18:37:35.32 ID:uQZJ12z8

>>533
防寒性はどんな感じなんですか？

538 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:35:19.62 ID:04AYYXpH

>>536
グリップエンドから固定するような形は、前からぶつかった際に腕が入り込むのでバイクから投げ出されないので腕を骨折します。
ハンドルカバーも同様に腕が抜けないと手首を骨折します。

539 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:37:15.67 ID:3F4Tph2p

骨折だけならいいけど
指が飛ぶ可能性もあるとか聞いた

540 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:47:22.81 ID:ybWapki4

>>538心配してくれてるだけなんだよな。サンキュー

541 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 20:54:51.29 ID:7xNajQv7

>>538
そこまでの事故なら
むしろ選ぶ以前に付けない方がいいんじゃないかとw

542 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:15:09.62 ID:04AYYXpH

>>540
誰も言わないので、こういうことがあるのを知っていてほしいだけです。

>>541
オフのハンドガードは別の意味もあるのでどっちの危険を取るとかいう感じですかね。

どっちも30kぐらいのスピードで斜めに当たってハンドル切れ込んでとか、凍っていて滑走しただけとかです。

543 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:44:09.54 ID:ybWapki4

ハンカバ骨折は防寒スレでは荒らし扱いだけどな。

544 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:48:16.32 ID:gkdyS9Id

最近でも＞＞283とかで出てるし皆が知ってる事じゃね？

545 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 21:59:45.22 ID:B1kdqRX9

おまえら、上級者様の意見なんだからちゃんと聞いてやれよｗ

546 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 22:04:49.58 ID:gkdyS9Id

半端な奴ほど能書き垂れたがるんだよな

547 ：７７４ＲＲ：2013/10/31(木) 23:00:17.83 ID:tM1Kwm0V

250スレみたいな初心者ばかりのスレで上級者ぶって能書き垂れてたクセが抜けないんだろ
生暖かく見守ってやれよ

まあ最近は思考や腕前が年数と比例してないのも多いけど

548 ：515：2013/11/01(金) 00:21:20.51 ID:06iBaeYe

>>516
バーウエイトは外して取り付けですね。
ハンドガード自体、そこそこ重量があるので大きな変化は感じません。
自分は、ＤＲＺからの乗換えなので許容範囲が大きいかもしれまが。
去年の冬は、ハンドガード＋グリップヒーターで乗り切れました@関東

549 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 01:01:43.74 ID:58jPGFtm

結局400は650ベースになったみたいだね
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9197

まあ、パニアとかパーツが増えるから良いか

550 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 01:14:26.09 ID:4cVZomrv

>>537
有るなしじゃ全然違うよ
グリップヒーターは高くて
面倒臭そうなので何時もこれで冬を
乗り切る

551 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 02:16:24.50 ID:MTZytDtP

>>518
着けてないヤツが憶測だけで物を語るんじゃねーよ
ハンドガードは有ると無いとじゃまったく違うぞ
防風効果はかなりある。
ただ、ハンカバに比べれば劣る。
ハンドガードにハンカバを併用すればハンカバが風圧で変形せず効果はさらにアップ
グリップヒーターを併用すれば天国

552 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 05:01:43.34 ID:p+yoqvTD

クソッ。400は650ベースになってしまったのか・・・・
しかも、、緑のカラーリングがいいな

553 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 05:07:26.68 ID:p+yoqvTD

連投すまん

>>551
ハンカバ+グリヒでもレバーは冷える。つまり指先は冷たい
勿論グローブだけよりはマシだけどね。
ハンカバとグリヒ使ってた時は夏用グローブでも汗かいてたわ
結論として電熱グローブ最強じゃね？って思ってます

554 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 06:33:30.08 ID:1phua9qy

効果云々言ってるだけで、具体的な製品名が出ないからまったく役に立たない
何かの使命で争いたいだけなら他スレでやって欲しいな

オレはホンダのスポグリ＋ホントにキツイ時だけホムセンの安いハンカバ、ｆでカウルに干渉するから
スポグリは細かい温度設定が出来ないのと、一年半でグリップがかなり減ったのがイマイチかなあ

>>551
どんな製品使ってる？
ハンドガードとハンカバ併用って、エライ小さいハンドガードで単品使用だと効果が薄いとか
無駄に大きいハンカバでなかなか暖まらない上に走行抵抗も大きそうだし、カウル類に当たりそうだけど

555 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 06:40:21.06 ID:+jXseomI

確かにハンドルカバーは付けないよりつける方が万一の怪我の可能性は上がるかもしれないけど、
原チャにつけてるおっさんおばはんら山のようにいるし、自己の絶対数はあっちのが格段に多いだろうから
ほんとに危ないならもっと問題になると思うんだよなぁ
スクーターだから、大型だからって危険土が変わるわけでもないしなぁ。

556 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 07:16:57.14 ID:UJVEeCyz

14Ninja400やっときたか。サイドパニアいい感じだなあ
これブラケットにもストップランプ付いてるね

557 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 07:33:14.53 ID:Xsuizmyr

ハンドガード付けてる人ってnやVに乗ってるのかな
fだとカウルに当たりそうで無理っぽいよ…

4nが無くなったのが気になる、そんなに日本で不人気だったのか？
6n生産中止は無いだろうけど、15モデルからブライト扱いが無くなるとか大丈夫だよね？

558 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 07:36:40.98 ID:HXcIj/au

うわ、純正パニアとかマジかよ。
サイドのすげー格好いいじゃねえか。

559 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 08:20:23.36 ID:Q22B1FxA

650のオンリーワンなデザイン好きだったが、これでパーツ増えてくれるかなと納得することにしよう・・・

560 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 09:54:55.53 ID:flDaOvY7

>>553
レバーはちくわで
>>554
ハンドルバイザーなんてただのﾌﾟﾗｯﾁｯｸの板なんだから、
具体的もなにも、どれつけても似たようなもん。
ロングスクリーンだって具体的な名前出てこないぞ。
デザインと値段の違いはあるだろうが。

561 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 12:02:00.32 ID:LsF55/dA

パニアほしいー
買うぜ
12fにつけれるよな？

562 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 13:31:53.40 ID:gJ1899Re

つけれるっぽいけどカバー14000円に本体65000円、ブラケット61000円…
さすがに高いわ＿|￣|○

563 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 13:51:29.80 ID:9kbxxxC5

nのデザイン好きなんだけど、180cm、74kgだとバイク小さく見えちゃってバランス悪いかな？

564 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:09:11.38 ID:KMazkFnP

デブが乗って似合うバイクなんてないよ

565 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 15:42:27.42 ID:flDaOvY7

>>563
ｼｬｷｰﾙｵﾆｰﾙくらいなら小さく見えるだろう。

566 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 16:00:50.14 ID:44uli4j7

170の74ならまだしも180の74なら普通だろ

567 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 16:17:19.00 ID:MI51QcnU

>>562
ブラケットと本体は純正である必要はないから、もうちょっと安く抑えられると思うよ。

568 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 17:06:00.21 ID:6N373GOP

>>566
バイク乗りにはモヤシも多いから標準レベルでもデブに見えるんだろう。
平均で180㎝、88㎏みたいなアメリカに比べたら屁みたいなもんだ

569 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 18:24:29.77 ID:VXwZBSCP

>>568
IDが6n…

570 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 18:29:56.45 ID:KlfMCJrf

>>564
マジレスするといっぱいあるぞ。
探してみろ。

571 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 19:22:10.29 ID:W4qEz4Wt

>>568
俺のことかああああああああ@180cm,60kg

572 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 20:07:43.82 ID:ayCDXTe0

チビが張り付いてるよりマシだろう。

573 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 21:28:08.83 ID:FuZBDeEd

>>571
痩せすぎ。
俺の脂肪分けてやるよ。
174cm、75㎏

574 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 21:46:14.13 ID:/hH1jl3z

650乗ってるのに400乗ってると思われる日が来るのか

575 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 21:59:26.31 ID:HXcIj/au

>>574
ER-6Fステッカーの6を4に変えようぜ

576 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:11:56.45 ID:LsF55/dA

>>562
そんな詳しい情報でてる？
出てたらどこにあるか教えて欲しいんだが

577 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:20:13.94 ID:LMjAZ27l

400と650の車両価格差、約17万円って・・・
乗り出し価格では、優に20万以上の差が有るのか
エンジンの排気量以外、おそらく殆ど同じ車体なのに・・・
400の方が車両1台のコスト(量産効果が低い分)はむしろ高いかもしれないのに

650国内モデル要望論を唱えると、毎度Bright信者が出てきて叩くけど、正直どうよ？
650国内モデルはコスト的に見合わないとか言っていた輩がいたが、
400の価格を見ても、現実的に無茶苦茶な要望じゃ無いと思うのだが、どうよ？

578 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:34:19.73 ID:HXcIj/au

>>577
旧400の型費を削減できるしラインを絞れるしで生産コストは大幅に減ってるはずだから
国内向けにも出せそうな気はする。

579 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:54:03.25 ID:TT69Pgt0

一昔前の２５０と同じ程度の最大出力しかない４００（トルクは太そうだけどね）と
７０ｐｓ、トルクも倍近い６５０で乗り出し２０万差だったら別に悪くないんじゃないの？

見た目が気に入ってるだけなら４００買えば安上がりで済みそうだしｗ

580 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:55:49.17 ID:LCIQDtoz

>>577
650の方がタイヤとかチェーンとか高負荷に耐えられるのになってないかな。
400は数少なくてもコストダウンできるとこはしてるんじゃないの。

581 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 22:57:16.18 ID:HXcIj/au

>>580
生産数が元々多くないのに仕様変えてたらかえって高くなると思うけど

582 ：７７４ＲＲ：2013/11/01(金) 23:43:36.45 ID:gJ1899Re

>>576
カワサキモータースのホームページの400のページから「アクセサリー」

583 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 00:37:52.20 ID:A1NtUVdN

>>574
そんな事気にしてバイク乗ってんのかw

イヤなら1000にすりゃいいじゃねーか

584 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 02:57:23.96 ID:6kYG0OQ9

zx-14Rなら650の2台分よりやすいぜ？

585 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 09:06:40.07 ID:+aXvjeNO

うーん、今冬は地道に6nのイエロー探すか。

586 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 12:42:02.87 ID:SkvpX7mW

>>553
>>560が書いてくれてあるとおりハンカバ使いにはチクワが常識になっててレバー云々は失念してた。
結局、発熱体があればなんでもいい

>>554
ハンドガード、スモーテックにハンドル取り付けのボルト部分に穴を開けたセフメを内側に取り付け
さらにラフロのハンドガードの上から取り付けられるハンドルカバーで防水を確保
ハンドル周りが重くなるとかあるかもしれんが自分は気にならない
そりゃ何もなしに比べれば弊害は出るが、すべては機能のトレードオフだ
圧倒的な防風を手に入れるか、寒くてもハンドル周りの軽快感を維持するか、だが
分厚い冬用グローブよりははるかに操作性は良いし暖かいのでこういう選択になった。

587 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 16:28:15.35 ID:vQF9blXV

Two new Benellis unveiled
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/two-new-benellis-unveiled/23882.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/62652.jpg
http://www.visordown.com/uploads/images/original/62653.jpg
nに倒立入れたのかと思ったわ。

588 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 16:47:50.73 ID:vQF9blXV

>>531
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/off-road/11_kl250j.html
骨折しちゃう><

589 ：７７４ＲＲ：2013/11/02(土) 18:55:51.74 ID:qXJeGXxe

とうとう4nは無くなったんか
全然売れ無くてメーカーが鬼値引きで在庫処分とかやってたけど

goobike見たら旧型6nの並行物新車がスゲー安値で売られてんのな

590 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 00:46:18.14 ID:Bc1uY7Yg

>>589

その値段でも買えなかったんですね？

分かりますｗ

591 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 05:59:38.49 ID:+QRPB3Xu

>>590
つらいよね貧乏

592 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 13:37:16.02 ID:6wJ4Op23

>>590
そのレスの意味が分からんのだが

593 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 15:46:24.10 ID:pHglL0+x

正直旧型nのデザインはダサいわ
現行がカッコよすぎるのもあるけど

594 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 16:54:06.31 ID:Bc1uY7Yg

確かに『ちっちゃいZ1000』みたいでカッコイイよね

595 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:10:36.67 ID:avicBZY2

オレはドラゴンボールでブルマが乗ってそうな雰囲気で好きだな。
現行のストファイ的な鋭さじゃなくて可愛さがあるｗ

596 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:12:25.97 ID:cvHugw6f

>>594
同意しかねる。Zみたいな4気筒のどっしり感がないのが良い

597 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 18:58:18.61 ID:YONuAXqf

Vのスロットルボディ掃除しました。
この状態でエンジン掛けながらキャブクリナーを噴射しました。
回転の上昇が滑らかになりました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1383472258251.jpg

598 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 20:21:46.44 ID:NCyDjiuZ

そろそろスロットボディの洗浄をしたいと思っていたところに、動画探してみる

599 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 20:25:48.63 ID:X2+amy2s

シートレールに直付けされた謎の配線処理が
直したくなってすごく気になる。

600 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 05:04:56.81 ID:aHZQ9nas

400新しくなってパーツ増えても12年以降650ccの車検対応マフラーの選択肢は増えないよね…？
今の音、子供の頃乗ってたトラクター思い出すので…
サスは流用できそうだけど…？
ヨシムラとかのえらい人オネシャス！

601 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 06:06:25.54 ID:TooJHVgo

>>600

いや、2型（09～）のｎなどは車検対応のマフラーがこの世に存在しないのだぞ！
それに比べりゃ複数の選択肢があるのは贅沢過ぎる悩みだ。

602 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 08:24:33.33 ID:G4Zmuop2

>>600
トラクターの方が爆音の印象あるなぁ

603 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:47:22.11 ID:OVTR4+TB

スロットボディって持病なのかね？
毎回ハイオク入れててもダメ？

604 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:48:59.66 ID:i4FLPDwj

現行は問題ないんじゃなかったっけ？

605 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 09:58:50.56 ID:r3IpkSFS

>>603
ステマみたいですが・・・
アイドリングが不安定でしたが、フューエル１で調子が戻りました。
あれは良いもんです

606 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 10:12:56.97 ID:5NYzSm6q

V07の電圧が不安定になってきたからレギュレータ交換考えてるけど、交換簡単ですか？
正直お店に投げる気マンマンです

607 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 10:32:28.92 ID:kUJyUL9Z

>>603
毎回ハイオク入れているけどレギュラーより持つかもしれないけどだめだね。
アイドリングが不安定になってエンストしやすくなる。
フューエルワンが定番だけど、それ以外にもPEAが入っているのが良いらしい。

608 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 17:31:25.53 ID:H1+Wymnq

>>603
定期的に清掃がいい
距離にも寄るが、年１とか車検ついでで良いのでは？

609 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 19:27:01.21 ID:6Pgpb7GT

スロットルボディの問題というのは旧型Vだけですか？新型でも報告あり？

610 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 21:12:04.83 ID:QZSWHCIE

ハイオクを入れて走行会でエンジン回して走っていたら途中からアイドリングが上がって
今まで上げていたアイドリングが初期の位置まで戻った。

611 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:30:57.77 ID:H1+Wymnq

>>609
ほかの車種でも話題にでる
インジェクションではよくなる症状らしい
だから、新型でもなると思われる

612 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 22:52:40.41 ID:AzRpuBcJ

>>605
俺も、普段乗らないから
インジェクター内の詰まりに備えて時々入れてるけど
インジェクターはスロットルバタフライより下流なので
フューエルワンがスロットルボディ内をきれいにすることは無いよ。

613 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 23:57:56.55 ID:GFosv/fD

>>609
距離乗れば汚れるモノだから仕方が無い
ただ、2型以降では初期型みたいな頻度では起きてないよ
初期型のブライト仕様はパワーの規制値が大きいのが影響してるかも？
ってレスが以前にあった

614 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 04:13:03.32 ID:zmPsfjz8

吹き返しに洗浄成分残っているのか
吹き返しが少なくなるのか知らんけど多少効果あるみたいよ>>バタフライバルブ

615 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 12:39:41.76 ID:rr8jdgwn

GDIのときもそうだったけど
PEA入りを燃料添加したら、その燃料使いきったあとでオイル交換推奨

616 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 18:03:04.58 ID:XL8hP22o

新型がコーティングされているのは確認しているの?

617 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:23:44.36 ID:9v5vuCCm

車の場合、普通アイドル不調だとスロットルボディよりはエアフロセンサーを先に
洗ってみるんだけど、このバイクにはそういうものは無いの？

618 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 20:52:13.97 ID:0ej9DDi4

フィーエルワンっての入れるとスロットルボディ、綺麗になるの？

619 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 21:26:15.80 ID:ztd2xNpC

>>618
継続的にハイオク入れてるほうが安上がり。
6万km近く乗ってるけど、まだきれい。

620 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:02:10.93 ID:VKWev54j

new z1000 やべー
デザイン攻めすぎ

621 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 00:49:28.79 ID:qLqlOxhN

>>620
と、いうので
kwskに特化していると自分で言ってるサイトに見に行ったら無かった。
ネット雑誌に追いやられたミスターの所にはデカデカとでていた。

なんていうか特化をうたっている割には
内容はプレスリリースそのままみたいでオリジナリティとか新鮮味は無いし
特に面白いとか、為になるって連載も無い。
その上最新の話題もイチバンじゃなかったら意味ないじゃんって思った。

622 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 01:20:35.36 ID:mZMepckR

どっかのアニメに出てきそうな、気持ち悪いデザインだなぁ。
カワサキは、海外じゃ今後こういう方向に行くんだろうか。

623 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 03:17:07.93 ID:/m8feg1N

2012:ER-6nがZ1000に似ているとか言っている人が居たっけ
個人的には、似ているとは全く思わないのだが、
仮にNewZ1000のデザインエッセンスが、今後モデルチェンジするER-6nに取り入れられたらちょっと怖い

624 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 06:23:29.90 ID:LkHxTRcL

>>623
VFRとFAZEとか、その程度には似ていると思うｗ

625 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 11:53:39.67 ID:AgjK3f4a

カワサキ初の欧州向けスクーターJ300は、Ninjaに似てる

626 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 15:11:29.23 ID:pR7BmEc7

>>625
シムだかキムコだかのＯＥＭだろ？あれ

627 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:11:29.78 ID:tedhiaQG

12n買ったんでロンツー行ったんですが、3時間くらい走ってると首の後ろが痛い。
雑誌見て、首を上げるんじゃなく上目遣いで前を見ると良いって書いてあったんで実行してるんですが、それでも痛い。
似たような症状の人、どんな対策してますか・・・。

628 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:29:06.28 ID:M7f/HLOM

>>627
身長、体重、股下を書いてからだ。

629 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:39:09.50 ID:tedhiaQG

>>628
身長175　体重65　股下80
です。よろしくお願いします。

630 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 17:58:07.21 ID:eqgUoj0H

身長そこそこでやや短足だから上体が長いんだろうな。それを前に屈めると人より負荷が大きいんだろう、シートのアンコ抜きはチビ以外にも役立つぜ

631 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:00:46.86 ID:EQUbs9b8

>>627
ヘルメットは？サイズ合ってる？

632 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:25:57.32 ID:tedhiaQG

>>630
純正シートは結構薄いと思うんですが、ここからアンコ抜きしたらスカスカになりませんか？？

>>631
ヘルメットのサイズは、キツイかユルイかで言うとユルめです。
が、普通に走っててブレたりするようなことは無いです。

633 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:50:40.63 ID:mZMepckR

ERは特に前傾がきついわけじゃ無いし、そもそも、欧米向けの機種だから
その身長で、上体が長すぎるってことも無いでしょ。
日本人体型ってことを差し引いても。
（それにしても、いまは股下80cmで短足って言われちゃうのか・・・）

単に慣れの問題のような気がする。
前車が、オフ車みたいに上体が立ったポジションのバイクだったりすると、
ERでもだいぶ前傾になるからね。

634 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 18:53:54.19 ID:mZMepckR

ちなみに、自分は身長172cm、股下77cmだから、上半身は同じくらいの長さ
だと思うけど、クビが痛いとか疲れるといったことは無いなあ。
一日中乗っていても。

635 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 19:00:08.33 ID:tedhiaQG

筋肉が足りないのかも
不摂生で、体重の割に最近ブヨブヨしてるので・・・
ちょっと首の周りだけでも鍛えてみます・・・

636 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:13:30.39 ID:T+qYpW7m

ニーグリップが甘くて上体がぶれてるとか

637 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:28:12.93 ID:mZMepckR

>>635
いきなり首でブリッジとかやると、取り返しのつかないことになる
リスクがあるから、首の筋トレは慎重にな。
頭にタオルを巻いて、ゆっくり力を入れて前後左右に振る方法がオススメ。

>>636
普通に走ってる分には、ニーグリップなんて意識してないわ。
ちゃんとニーグリップするのは、気合い入れてワインディング走るときくらい。
それでも、首は何ともないよ。

638 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 20:31:21.91 ID:69XmhqHK

メットが緩いと疲れる

639 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:12:09.60 ID:fqMDetI1

ｎに慣れてなくて、余計な力が入っているだけだと思う。

640 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:18:31.07 ID:x7HXSa3K

ｎって結構前傾なのか
ninja650に乗ったときは「教習所のCB750みたいな姿勢で楽だな」と思ったが

641 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 21:29:27.33 ID:hwlXnRqT

>>628
股下は私のほうが短いですが他が同じぐらいなので参考になるかと思います。
センタースタンドがあればわかりやすいと思います。
ステップの上に立って両手を広げて支えてもらって座った位置が体の重心がステップに
一番かける事が出来る所なのでその場所を見つけます。
私の場合はタンクから指4本ぐらい後ろで、後ろから指3本ぐらいですね。
そのまませむし男の様にへそから上を曲げる。
上目遣いを無理にしなくても姿勢でそのようになります。
腕をハンドルに添える（本当に添える感じでハンドルに体重をかけない姿勢）
ハンドルを持つ手はウエイト辺りを握るようにすると脇があいて姿勢が決まります。

たまに乗ると座る位置が違っても乗れるのですがショックの動きがわからない時は乗車位置が前にずれていたりします。
体の筋肉を使いますが慣れると普通になります。
坂道で体勢がつぶれないようにもなりました。

642 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:03:54.46 ID:mbauHkXb

良く原付小僧がシグナルダッシュで上体を前傾するような、加速度に対する体の対応が出来てないと首が疲れる。
新しいバイクで、クラッチエンゲージポイントとかアクセルの遊びが分からないとなりがち。
最近レンタルバイク使うようになって気付いた。

643 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:28:56.79 ID:Ui9YV2xL

正直、姿勢が悪いだけじゃないかな
客観的に自分の乗車姿勢見れたらいいんだけどね。
たぶん、腕がつっぱってお尻突き出してあごを上げた感じで乗ってるのでは？

644 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:38:12.78 ID:WURhv1XB

俺の推理によるとヘルメットが安物だな！
有名メーカーのフルフェイスに変えたらなくなるだろう

645 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 22:48:43.24 ID:3SJnduq+

総合すると、乗車姿勢に関わるなにかが悪いが改善点は色々と考えられる、と。
他人に教える実績のある人に対面で相談するのが一番良いんだろうけど、多少気長にやるなら文字メインのBBSでもなんとかなるのかなぁ

646 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 23:10:37.72 ID:if1190bS

>>641
いまさら基本的なライポジの見つけ方とかいいから、首が痛い事についてレスしてやれよｗ

オレは普通に立ってる時に前を見るのと同じ位の首の角度だな
ロンツーなら特にケツポジを前目にしたりして調整してるよ

647 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:09:04.61 ID:WRiru6bz

>>646
この人ってここに買ったよって書き込んでいた人でしょ。
それにロンツーするなら高速を使うと思うから、エスパーで姿勢から来てると予想したけどね。
nで前乗りで高速使うと本当に体力いるし、首にも負担がかかるよ。
後は他の人が的確に書いてると思うけど。

648 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 00:48:36.42 ID:l63htgoN

あなたがエスパーなのは判ったけど、読み手にもエスパーなのを強要しないでねｗ

649 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 01:05:22.82 ID:l63htgoN

連レスｽﾏｿ

>>647
特に意味の無い事に感じたけど
>この人ってここに買ったよって書き込んでいた人でしょ。
これはエスパーさん的に何に掛かってるの？

650 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 02:51:21.46 ID:br1OabqT

>>644
あるある。空気抵抗大きかったり、重心高いジェッペルは首に来る。

651 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 05:00:35.19 ID:AawRTvgR

>>645
納車後、何キロ位走った？
オイル交換もまだってなら、もうちょっと距離走ってから判断した方が良いよ

結局のところ、初ロンツーとかでまだ身体が慣れてないだけだと思うよ
初バイクとかなら頭で考えて色々試さなきゃ駄目だけど
前傾のキツイ車種でもないし、何回か乗ってれば大丈夫になるんじゃね？
とりあえず、単車弄って対策とかは早計だと思う

>>649
>>542-なんだからスルーしてやれよ

652 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 13:13:10.26 ID:TfFr3kyt

クラッチエンゲージポイント…

人生で初めて見たｗ

653 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 14:47:34.97 ID:5Wtq7v8X

これでクラス最強のオフロードバイク？？？　　笑っちゃうな

http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

既に３回行われている

燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html

　　　これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。

スッカスッカｗｗ

5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ

★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

654 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:03:52.15 ID:OLLx1V2/

>>637と>>627は同じ人？
>>627だけだとどんなライポジか分からんので
可能性の一つとして書いたつもりだったが
わざわざ否定するほど腹が立ったんなら謝るよ
見当違いのことを言って悪かったね

655 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 19:46:52.93 ID:pTSW/U9o

エンゲージってなんか中二心をくすぐる単語だよな

656 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:14:04.32 ID:phRxHCDY

>>655
ヘヴィゲージの方が

657 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 22:48:52.54 ID:sK2foAse

ギター弦じゃないんだから…

658 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:34:53.20 ID:vkQ6ZbWT

まあ、バイクスレでは聞いたことないけど
とりあえず、クラッチの接続はエンゲージって表現するよ。
飛行機の機構とか、マグネットクラッチとか機械動作で使う事が多いけど

659 ：７７４ＲＲ：2013/11/07(木) 23:39:59.13 ID:0shoivIV

《オメガ11、エンゲージ》

660 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 02:36:13.63 ID:e3nCOnwQ

俺も乗り始めた当初は首が痛くて参った。原因は多少オニハンなのと、上体が起きてるから
加速で首に負担がかかってるせいだと思う。
でも数ヶ月したら慣れてきたのか、気にならなくなったよ。

661 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 13:57:19.41 ID:NOdFFpqg

>>654
>>627を書いたのは僕ですが、>>637は僕じゃないです。
僕は全然フツーに何も怒ったりとかしてないんで、気を悪くしないでください。
レスもらえて嬉しかったです。

662 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 20:20:38.05 ID:MhnWhy3z

まじめか

663 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 22:54:13.98 ID:NzyV1DEx

6fの13年式に乗ってるんだけどマフラー替えてる人いる？
この前アクラのフルエキに交換したらアフターファイヤが出るようになったんで嫌になってすぐ純正に戻してしまった。。

664 ：７７４ＲＲ：2013/11/08(金) 23:05:54.97 ID:jkyEsPZu

>>663
09fのマフラーをtwobrotherに変えたけどアフターパンパンだよ

665 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:23:39.53 ID:oI2cMOEj

>>655
エンゲージリングって単語を使ったことないか？

666 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:37:16.64 ID:Bng7bAxT

>>663
燃調調節した？

667 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 00:54:03.99 ID:B9ERSDKG

アクラポフル、アフターファイアでるのかw

668 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 01:46:29.28 ID:6D9A5fzl

ノーマルマフラーでもちょっぴりアフター出てるよね？
音が静かだから目立ってないだけで

669 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:42:10.91 ID:uGxszo45

確かに、ノーマルでも出るね

音おとなしめで、「たまに」レベルだから気にしてないけど

670 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:46:53.97 ID:39DFm8Y+

6、7000ぐらいまで回したらアフター出る気がする

671 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 08:56:41.51 ID:8ECJ1U70

＞>>663
＞燃調調節した？
してない
調整したらAF無くなるの？
俺のは高回転からアクセル戻して4000になったあたりで毎回出てた

672 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 09:18:40.36 ID:6D9A5fzl

オレのも6000rpm以上回した後にエンブレで4000rpmまで下がると出てる感じ
ノーマルで静かだから気にしてないけど

>>671
最近の車両全般の話だけど、排ガス規制で下が薄いからノーマルでも出るのが多いみたい
インジェクションコントローラーの売り文句にも、それを補正するために…ってのが出てるし
オレは試してないけど、しっかりセッティング出せれば無くなる筈だよ

673 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 12:44:20.48 ID:chTFLqS2

社外マフラーとか入れたら、２次エアーキャンセルするとアフター減るみたいだけど

674 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 17:22:14.48 ID:0kwwZ4mj

09だとBEET以外は皆、違法マフラーだよね？

675 ：７７４ＲＲ：2013/11/09(土) 23:36:54.60 ID:VqrvKhEr

>>666
マフラー交換して燃調調節って何使ってるの？

09fでし

676 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 17:40:19.51 ID:6aMdx13u

急に寒くなったのでそろそろハンカバをつける時期になったな

677 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 22:54:10.03 ID:O03H0jan

信号待ちで停車した時、ハンカバから一旦手を抜いてしまうと、再度手を入れるのに時間掛からない？
中々手が入らずに、アタフタするのが怖くて、ハンカバ導入できずにいる
慣れれば、問題無し？

678 ：７７４ＲＲ：2013/11/12(火) 23:26:06.60 ID:ZqnPeXYK

薄手のグローブじゃないとダメ。

679 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:13:13.83 ID:B+PAzs6n

>>677
オレは寒くて信号待ちで手を抜くなんて行為はしないな
ハンカバ無しで耐えられるなら付けなくてもいいんじゃね？

680 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 01:22:12.34 ID:tkaIERTR

そろそろハンカバ付けるかあ！
と思って外出たら雪が積もってたでござる

681 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 17:51:17.17 ID:nFZCzQtp

ラフロのごっついハンカバをジータのハンドガードの上からつけているので意外と手を突っ込みやすい

682 ：677：2013/11/13(水) 23:04:22.35 ID:RXqNVdgY

今日から、冬用のグローブに替えた
近場の山の一部が白くなってた。。。。さッ寒い！

ワイヤーとか入っていて、型崩れしない様なハンカバなら、手の出し入れも比較的スムーズに行けそうな気がするけど、
安い(コミネ辺り)奴は、それなりなんだろうなぁ

メガネを直したり、バイザーを少し開けて換気したり、何かと停車時にハンドルから手を離す事が多いんだよね(自分の場合)
夏用グローブ＆(安い)ハンカバで行けるのか、試してみるかなぁ

683 ：７７４ＲＲ：2013/11/13(水) 23:06:44.89 ID:0t21mrH5

ハンカバ付けてる人何付けてる？
良ければ写真見てみたいんだが。
お願い。

684 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 03:36:27.57 ID:yKsPiYuy

ハンカバ付けるときってナックルガードみたいなの付けなきゃだめなの？

685 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 06:12:33.26 ID:7E+2X6YP

高速でカッ飛ぶなら必要というか欲しい
風圧でハンカバ押されてそれでレバーも押されるんだ
下道ならいらない

686 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:47:26.57 ID:fCCEuzIl

>>683
楽天で「ネオプーレン　ハンドルカバー」で検索すると出てくるやつ。1980円

これとレイングローブで気温１～２℃の高速を走ったけどやっぱ寒かったので、
あとからグリップヒーターを追加した。
スロットルやレバー、ウィンカーの操作は問題なかったよ。

687 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 00:57:16.49 ID:cdlx8vUx

ハンカバは甘え

688 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 09:50:27.85 ID:6ZipG8tI

>>677
入口に膜があるやつは初めてのときに

689 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 16:44:10.69 ID:82SAJ2Ec

09の6fだけど、ローシートってもうどこにも売ってないのかな？

690 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 03:33:01.35 ID:dMy2EVyH

何処かには売ってるんじゃね？

691 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 12:57:40.59 ID:YEGKZqox

>>683
ジータのハンドガードの上からハンドルカバーを付けた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1384574085780.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1384574110777.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1384574131654.jpg

692 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 13:23:29.69 ID:9NrjJnVS

>>691
業物さんの所は返信使ってupしてくださいな。

693 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 13:51:41.27 ID:YEGKZqox

消しといた　

694 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 22:33:15.61 ID:OTAS2tZq

>>689
これか？お値段は高いけど。

http://www.eurodirect.co.jp/ksg-090sec0008.html

http://www.eurodirect.co.jp/ksg-090sec0003.html

695 ：７７４ＲＲ：2013/11/16(土) 22:37:23.57 ID:uWePjY2w

>>694
ありがとう。見つけられなかったから助かった。
けど、結構するのね…これならローダウンのサスに変えたほうがいいかなぁ。
ま、もうしばらく乗って足つきに慣れるか見てみるわ。

696 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 06:18:10.37 ID:xDRCYMP7

>>693はルールやマナーを指摘されると逆切れ

【丸目】スーパーカブ110 Part72【JA07】
626 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/11/16(土) 13:56:12.16 ID:YEGKZqox
ガタガタ言われたので消しといた

過去の糞動画UPの数々

【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys part31
938 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/04/20(土) 12:10:30.41 ID:62ISiDz6
一日前だけどカブで行ってきた　約6キロ　明日は雨が降っても行くＶＥＲＳＹＳで逝く
http://www.youtube.com/watch?v=J8QQIoTL_hI&feature=youtu.be

969 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2013/04/25(木) 22:54:30.37 ID:V9+ELqoN
ＫＣＢＭ
http://www.youtube.com/watch?v=hp6HWvwYohE&list=UU29kV65APaGVzbvbyeWlA3Q&index=1

697 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 07:14:42.96 ID:gbKtE8D5

ﾖｯｼｬﾂｷﾞｲｺﾂｷﾞ!

698 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 08:58:14.70 ID:re4BCP2t

>>696
で？

699 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 09:03:58.77 ID:re4BCP2t

再生回数稼ぎにはちょうどいい

700 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 12:41:38.16 ID:5u5yg9JM

13fなんだけど、サスの頭？らへんのカバーがいつのまにかとれたんだけどこんな取れやすいの？コケたりとかしてない。

これ注文したらいくらだろ。

http://imepic.jp/20131117/456120

701 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 15:55:22.78 ID:eqAaRj0o

>>700
今日たまたま触る機会があったんだけど爪を引っ掛けると簡単にポロっと取れたよ
被せてるだけなのに振動で落ちてもおかしくないくらいに弱い

702 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 21:45:00.63 ID:cdkkexMp

パラツインは振動が

703 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:13:44.09 ID:QOOOkY0Q

07f、乗るのが楽しいバイクで約6万キロ走った。
盗まれたからもう走れない…いいバイクでした。
突然無くなって１週間、気持ちをリセットして次にって中々行けいもんだなー

704 ：７７４ＲＲ：2013/11/17(日) 23:52:25.34 ID:VXVqv/x/

>>701

そうなんですかー。
なくても困りはしないけど見た目的に。。。

705 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 01:46:53.75 ID:5/R2AG8l

確かににあのパーツはいつ無くなってもおかしくないくらい緩いね
カワサキのHPでパーツ検索したら部品番号11065-0264-458 お値段税込410円だってさｗ
予備に２～３個買っとこうかな

706 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 09:48:40.06 ID:AiqOaMdg

>>704
気分転換にNinja400SEの金verにしたら？12月以降にはパーツリストに反映されると思う

ツレがRショックアジャスタだと思って弄ってた時にあの緩さに気づいたよ
ちょいキツメにしようとして爪を一つ折ったのをそのまま使ってるけど
オレはまだ走行中に紛失なんて無いな、ちなみに09fで40,000㌔走行してる

707 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 11:57:18.69 ID:CRFK3rhP

見た目だけの問題？着いてないと錆びやすくなるとか劣化が早くなる？

708 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:07:44.49 ID:KczyWcBx

>>705
安くてよかった

>>706
個体差があるのかなー。まぁさすがカワサキ

709 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 16:26:13.03 ID:/h7/Uidd

水が入らないようにパッキンが付いてるよ。

710 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 17:44:31.84 ID:AiqOaMdg

オレのはパッキンなんて付いてなかったけど、組み付けミス？

>>708
キャップ自体は同じ物だけど09と13ではフレームが違うから、若干キツさも違うのかなあ

711 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 18:22:20.92 ID:hVJQz6pd

07vでラフロのRR5917の中にナックルガードを着けようと思ってる
SW-モテックのがいいけど、納期がかかりそうなのでそれまでの繋ぎでいいのないかな？

07vに比較的簡単に装着できて入手性がよいナックルガード
こんなの着けたよ、なんてレポあると嬉しいです

712 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 19:25:42.67 ID:9zG8XF1W

エスパーさん斜め下すぎ
蓋が無いとヤバくね？の答えがパッキン付いてるよとか

713 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:15:26.91 ID:QGKU3fyc

昨日富士山行って帰ってきたけど、まだこのくらいの気温なら冬物厚手の手袋の中に、靴用ホッカイロ入れただけでも結構イケル。

714 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:26:30.14 ID:hMnioNBS

>>710
フタがなくてもボルトにパッキンが入っている

715 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 20:43:03.69 ID:hMnioNBS

でも洗車した時にショックの接続部分にグリスアップしないとそこからサビて来ますよ。

716 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 21:49:50.89 ID:AiqOaMdg

>>707
飾りのイメージが強いけど、車体右側の窪みってサイドスタンドで止めてる時に雨水が溜まり易いんだよね
野ざらし駐車なのもあって、オレのはバーエンド止めてるネジが右側だけ錆びまくってるよ

717 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 22:23:53.55 ID:9zG8XF1W

バーエンドの穴にゴム栓でも突っ込んどけば？
前に乗ってたのがそうなってた
パッと見だとネジ穴が見えずバラせない初見殺し

718 ：７７４ＲＲ：2013/11/18(月) 23:40:22.35 ID:kTbCfDAu

>>711
>>509->>560あたりで、書き込みが有るからご参考に。

719 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 02:22:52.68 ID:PgireECW

100kmくらいで走ってると、フットブレーキペダルの振動が凄いんだけど、みんなそう？
シフトペダルは全然そんなことないんだけど。

720 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 05:15:09.08 ID:/MEPYXEj

別に。
>>493-

721 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 17:45:55.35 ID:iRrGljxH

>>718
レスありがと

とりあえず用品店いってみるよ

722 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 18:46:57.88 ID:9YxJ1Xoh

>>713
富士山の5合目行ってみようと思ってたら先週末から5合目が通行止めだね
もう雪が降ってるとか

723 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 21:50:31.20 ID:/8URLJNG

もう地元のスキー場オープンしてるしな
富士山なら十分積もってるだろ

724 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 07:16:14.60 ID:kcUZX0ME

グリヒ付けたいと思うんだけどどこのつければ良いかな？

725 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 08:32:01.54 ID:fQcg7Lb8

予算制限無しならホンダ純正

726 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 08:56:48.42 ID:3gEc6rch

>>505

727 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 18:56:06.43 ID:kcUZX0ME

ホンダ純正ってつくの？

それならぜひ試してみたいな。
他にはデイトナの巻きつけタイプかなと考えてる。

728 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 20:18:14.05 ID:NZw1sTOB

なんか400モデルチェンジしてんじゃん・・・
現行650とピストンサイズ以外共通やん・・・
ABSラインナップされてるやん・・・

俺が必死こいて輸入しようとしてもできなかったパニアが発売されるやん・・・

729 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 21:16:30.47 ID:fTntavIS

>>727
巻き付けはやめた方がいい
太くなって操作性悪くなるし、ずれてくる

730 ：７７４ＲＲ：2013/11/20(水) 22:25:56.91 ID:qIQyKFgC

>>728
車体一緒ならパニア付くんじゃね？

731 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 01:43:09.27 ID:F/wnDoYm

>>727
ホンダ純正はバッテリーへの負担が少なく使い勝手もいいのでオススメ。
ヤマハ純正もほぼ同じものだったような気がする。
配線自体はさほど難しくない。

732 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 07:20:55.07 ID:+Iv7KyYq

>>729
安かろう悪かろうか…

>>731
アマで見たけどこれだけ買えばいいの？
http://www.amazon.co.jp/dp/B008BSOIPG/ref=cm_sw_r_tw_dp_FttJsb0QMR2K6G
なんか車種専用のアタッチメントがとうたらこうたら書いてたけど…

ヤマハのも別途必要かもって書いてあるや
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WMYL86/ref=cm_sw_r_tw_dp_jutJsb0MWVQSA

733 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 09:14:48.87 ID:EqlcZsi8

ステップラバーが減ってきたので、ちょっと高いけどパターンが好みの14R用のを注文してみた
届いたので意気揚々と付けようとしたら、ステップ幅もネジピッチも違ったよ･･･
女とタンデムなんてした事ないので、4年経っても新品並みのタンデム側と入れ替えて終了･･･

こんな所の規格は一緒だと思ってたけど、地道にコストダウンに努めてるんだな

734 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 09:18:26.96 ID:yYU5cn9U

共通化した方がコストダウンになりそうだけどなぁ

735 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 09:42:53.53 ID:NSuzbl6Y

コストダウンもあるだろうけど、車種ごとや気筒数特有の振動に合わせての別部品化じゃね？

736 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 12:43:15.00 ID:lFltFjLG

>>724
デイトナのホットグリップお勧め
安いし取り付けも簡単
グリップが少し硬めなのが難点かな

737 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 12:44:51.83 ID:SZO5vXLT

>>732
たぶんそうだろうね。
追加で車種によって電源とるところが違うからその部品を購入するんだと思う。
そのメーカー以外、設定のない車種に取り付けるに場合は自分で考えてつけるしかない。

738 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 12:51:43.80 ID:lFltFjLG

この前NITRONのリアサスをイギリスから取り寄せたんだけど、上部が車体に干渉して取り付けられなかった
型番同じでも日本のものとは寸法違うのか？

739 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 14:32:07.16 ID:kjMOtzZa

>>732
俺は巻きつけ型でもそれほど操作性落ちなかった。
でもオンオフしかできないのが超面倒臭くて別のにした。5000円クラスだけど快適。

やりとりを見る限りパーツ屋で取り付けを含めて相談した方がいいんじゃないかな。

740 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 16:23:34.94 ID:lEsEME1F

立ちゴケの傷を直すはずが、直す前より汚くなってわろた。

わろた・・・

741 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 16:32:53.08 ID:OGlUz2Fy

>>740
もう一回立ちゴケすれば直す前に戻るんじゃね？

742 ：７７４ＲＲ：2013/11/21(木) 16:46:25.44 ID:56C4tZWg

すみません、相談させてください。
09nEUなんですが、先日不整地ででフルバンク駐車してしまいシュラウド木っ端微塵になりました。
パーツ調達とか不便もあり対策しようと思い、
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0063PG938/ref=aw_ls__4?colid=35SUQKJJT57YQ&coliid=I1AXZE4OZ8KI7H
この辺のエンジンガードか、オーヴァー辺りのエンジンスライダー検討してます。
エンジンスライダー程度で効果あるでしょうか？

743 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 18:57:02.93 ID:OP4E4L6Q

>>742
よく立ちごけ対策でスライダーと言われるけどエンジン部の一点に集中して荷重かかるから
エンジンにとってはあんまり良くはないよ
教習車みたいな広い範囲で加重を分散できるエンジンガードがつけれればいいんだけどね

立ちごけ対策でスライダーつけるならシュラウド買ったほうがいい
スライダーはあくまで走りごけでアスファルトに車体が摩り下ろされないための物
実際こけてるので加重が掛かりそうに見えるが動いている場合、加重は進行方向に分散されてるので
スライダーに掛かってる重さは停止時より少ない。

744 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 19:28:34.29 ID:YafuZ34/

>>743
スライダーとかエンジンガードって大抵はフレームに付けるモノじゃね
フレームならともかく、エンジンの一点に加重が集中ってｗ

有り無しで比較した訳じゃないけど、大抵の立ちゴケってそっと寝かすからマシになるんじゃね？
ただマジゴケで被害が拡大したり、\5000程度のシュラウドのために2･3万のスライダー付けたうえに
コケたらスライダーに傷も入るし、それを交換するために結局は\5000程度のパーツが必要になったりで馬鹿げてない？
スライダーはレーシーでカッコイイと思ってるなら良いんじゃねーの？

745 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 20:49:08.12 ID:dctn92gC

>>744
「エンジン部」って書いてるからそらフレームの話と思われ(ﾏｼﾞﾚｽ

746 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:02:18.28 ID:dF8C1X4L

スライダーを付けていて60㌔くらいでコケたら滑走してガードレールにまっしぐら

747 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:16:23.84 ID:qbxrV6/A

>>742
転倒が珍しくもないジムカーナで使われる
http://zrx-drz.at.webry.info/201201/article_3.html
http://powerband-kimura.dee.cc/parts/parts.html
こういう専用バンパーなら、ほとんど完璧。

手持ちのは後者で、わざとじゃないけど効果を何度も試してたりする。

教習車とか白バイとかの、走るときに邪魔になるほど大型のと違って、
倒れかた次第でステップが折れるとかいうこともあるから、着けるだけで
全く破損しなくなるということではないけど、大きな損傷は避けられる。

車種と年式に合わせたものがあって、カウルのばあいは逃げのための
加工が必要になったりするけど、気持ちくらいの効果しかないスライダーや、
つんのめる形になってハンドルライト回りがかえって激しく当たることがある
エンジン下部のみのガード類とかとはまるで別。

748 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:19:17.29 ID:qbxrV6/A

>>746
そういう問題もありうるんだよね。止まらないで吹っ飛んでいくの。

749 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 21:19:28.42 ID:1wXqBoMj

スライダーは実質ファッション要素のみと考えて良いようですね。
エンジンガードもフェリングのようなのは余り意味なし・弊害ありでしょうか？
なにせ、並行モノ変わったカラーな上田舎で、シュラウド調達に三週間、外の破損部品交換、送料で二万かかったこと、外の部分破損でも大変そう、ツーリング出先で倒してその後の行程に支障出したとかあり考えるに至った次第です。

750 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 22:28:45.22 ID:YafuZ34/

EUのオレンジ？スゲーレアだなちょっと見てみたいｗ

スライダー付ければその一点だけの破損で済む訳じゃないからね
基本的に三点で支える内の一点がシュラウドからスライダーになるだけだから
付けてもタンデムステップ周りとかエンジンカバーとかの傷は避けられないんじゃないかな

タンクやフレームが張り出してる車種だと、そこが当たって修理代が高く付くから価値はあると思うけど

751 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:15:48.48 ID:7Heh2j4z

オレンジ、バロンで見掛けたがなかなか良かった。～'11と4nは写真写りの悪さで損してるよね

752 ：７７４ＲＲ：2013/11/22(金) 23:19:26.49 ID:1wXqBoMj

>>750
オレンジ、正解ですw
中古ですが、一目見てすごく気に入って契約しました。
スライダーは、別にこだわっているわけじゃないので、問題多いようなら即諦めます。ただ単にシンプルで目立ちにくいかなと思っただけで。
もしやるなら、エンジンガード方向のほうがよさそうですかね？

753 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 08:01:13.29 ID:+l1K/pVa

純正のエンジンガードみたいなのの方がスライダーよりは滑らないだろうしまだマシじゃね
レアカラーのシュラウドと同等以上に交換パーツの入手性は悪そうだけど･･･
全体的に被害を少なくしたいなら>>747が言うようなパイプ製のバンパーだろうね

ただ、1･2回コケた位なら何も付けずにそのまま修理して乗ってれば？と思うよ
慣れたかなって油断する3ヶ月とか、忘れた頃の一年とかでポテっとコケたりもするけど
基本は慣れで立ちゴケは防げるよ、足つきや体力に自信が無いってなら別だけど
頻繁にコケるようなら、身の丈に合った車種に乗り換えるのが身のため、特に不整地が好きならｗ

754 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 11:39:27.14 ID:PHuSXlJN

>>752
部品番号分かれば、番号を日本の川崎の部品検索に入力して、
引っかかれば、正規に販売しているバイクと同じように注文できる可能性があるよ。

755 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 12:09:56.39 ID:9uRoRfbb

>>753
残念ながらERで立ゴケはしてないです。足付きは厳しいので今後可能性はありますが。
>>754
既にやりました。
4n、ブライト物と共通部品多いんで、大半は何とかなります。
外装は無理ですね。

756 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 13:08:09.33 ID:TFEyU+u+

http://www.youtube.com/watch?v=Wf4bXFOg8JQ
これ面影残ってないなｗ

757 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 20:35:57.30 ID:EUnIxabg

>>755
外装も頼めるよ。ナップスで取り寄せできたんだから、正規店でダメってことはないだろう。

758 ：７７４ＲＲ：2013/11/23(土) 22:33:59.35 ID:9uRoRfbb

>>757
ですから、自分の色はダメだったんですって。
知り合いのバイク屋のつて頼って輸入してもらった有り様ですわ。

759 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 09:27:59.42 ID:WJVPXRtu

国内欠品部品のような位なら予備も買ったの?

760 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 11:29:22.03 ID:zlQ1c2Qk

>>756
スイングアームはVのを使っているのか？

761 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 13:52:11.97 ID:3huwH7/F

さっきジャコスに行ったらvとnが仲良く並んで停まっててびっくりした。
しょうがないのでfを隣に停めといた。

762 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 16:31:34.25 ID:e37BKut/

お店でメンテしてもらって吹けあがりが良くなりプラシーボ最高!
とテンション上がってたところ、グラブバーにクラック発見o rz
'08fだけど経年劣化したのかな

763 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 17:25:23.84 ID:RY1QRH+Q

>>762
初期モデルはエンジンがラバーマウントされてないからな。
振動でやられる。

764 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 18:08:12.02 ID:GCY7sber

Vで初めて19.2Lも給油できたぜ
荷物満載&高速の給油無しで436km走れたのだわ

明日は筋肉痛かな？

765 ：７７４ＲＲ：2013/11/24(日) 18:58:10.96 ID:6nHFUUTO

平均22.7km/h、まあ高速ならそんなとこでしょう。
ＶにMRAのスクリーンをつけた、純正よりかなり大きいね。フラップついて防風効果も期待できそうだ。

766 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 19:47:48.41 ID:K0TEjey5

エンジンのパッスンが増えてきた約19000キロだけど失火しすぎだろ

767 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:16:21.03 ID:RjrO2Hkv

プラグは何キロで交換?

768 ：７７４ＲＲ：2013/11/25(月) 20:26:39.91 ID:4wYp0ck3

>>766
何年式？
自分、１３ｎで同じ位走ってるけど特にそんな事無いよ
プラグ、エアクリは１万キロ程度で交換してて（つい先日２回目の交換した）
２万目前だったから作業ついでにプラグコイルも替えてみたよ

769 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 03:19:23.57 ID:HF6GF95x

4万だけど、まだ大丈夫だな
この際、どこまでいけるか試してみるか

770 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 06:59:52.00 ID:X/8zofYh

12fに11f用のスリップオンorフルエキつく？

771 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 08:04:36.43 ID:x49KU4YI

つくよ。

772 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 08:26:38.76 ID:xdbQtyph

つかないよ。

773 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 09:35:28.85 ID:oXFBpN55

>>767
サーマニには12000km毎とかいてある。

>>768
エアクリって洗って再利用じゃないの？

774 ：768：2013/11/26(火) 10:22:18.10 ID:pgQdwN7B

>>773
現行は紙タイプだよ
ＳＭ指定だと１８０００ｋｍ位だったと思うけど、早めに替えて悪いこともないからね
パーツ代も４０００円ちょいだし

社外品でＫ＆Ｎだったかの洗えるフィルターも出てたと思う

775 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 12:27:05.04 ID:VGQ+Ko3F

>>771
>>772
どっちw

776 ：766：2013/11/26(火) 15:02:04.07 ID:8XOdxF47

>>767
プラグ交換は一度もしていません

768
10Ｖ　エアクリ一度も掃除も交換していません。

777 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 16:59:16.16 ID:WYAvtJQ1

おまいら

とりあえずｎ限定で話をさせてもらうと、外観は３タイプ（06～、09～、12～現行）あるわけだ。

まぁ自分の乗っている年式の外観が一番カッコイイのは鉄板として、残りの２タイプのうち、どっちがカッコイイと思うね？

778 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 18:06:05.40 ID:bQPMSFNz

現行がいっちゃんカッケーと思うが、
初期モデルの可愛らしい感じも好き。

779 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 18:30:42.43 ID:dNSiPGRd

オレは初期型のフレームカラーの塗り分けに痺れた
現行型でもフレームカラーいくつか用意して欲しい。

780 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 18:38:09.74 ID:C00eqG+V

1000と400がしたからninja650ももうすぐモデルチェンジするんですか?

781 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 19:08:24.38 ID:x49KU4YI

現行の12モデルは良いんだけど、13モデルからシュラウドの色がボディ（タンク）と同色じゃないのが駄目だわ。
Zシリーズのカラーイメージに合わせてるんだと思うが、ｎには合わずカッコ悪すぎ。

782 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 19:24:18.92 ID:n60zLM8x

>>780
どうだろう。
2012年モデルでフレームからのモデルチェンジしたからね。
3シーズン目の2014年モデルは今までのイヤーモデルチェンジだけだから
早ければ2015年モデルでちょっとマイナーチェンジするかも。

783 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:02:58.38 ID:MbVxS4g4

12n乗ってる俺でも13ｎのカラーは無いと思った
というより、13ｎの発表を見て12ｎを探しまくって買ったよ

>>782
あなたは何を言ってるのかね？
バイクでマイナーチェンジなんて言葉はほぼ聞かないんだけど

784 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 21:20:14.47 ID:bQPMSFNz

>>783
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは？

785 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 22:01:31.81 ID:2efaenoL

>>776
わーりーことは言わんが、エアークリナーだけはメンテしろ。
5000㎞ごとに洗浄しているが、結構汚れているぞ。

786 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 22:04:58.97 ID:pgQdwN7B

>>776
んじゃぁ、両方とも交換したら調子よくなるんじゃない？
どっちみち、両方ともタンク外さなきゃ作業できないから店に出すにしても一度に作業したほうが効率いいと思うよ（工賃面でも）

787 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 23:06:56.28 ID:MbVxS4g4

>>784
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞもﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞも公式で使われる言葉だよ
（ﾌﾙ）ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ＝形式名が変わる位の変更
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ＝形式名はそのままだけど、色々と変更
バイクは車と違って明確じゃないし例外も多いけど
エンジンやフレームを新設計した時にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞって公式に発表する事が多いね
少ないけど、今度出るCBR250Rみたいに形式そのままで顔変えた時はもちろんﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞって発表になる

EX650A（ｆの初期型）→EX650C（2型）→EX650E（現行）と形式が変わって公式にも（ﾌﾙ）ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞって発表だったのに
例年通りの３年毎のペースなら15モデルでモデルチェンジするんじゃね？で済む話なのにあえてややこしくしてどうするよｗ

788 ：７７４ＲＲ：2013/11/26(火) 23:28:40.18 ID:oAD0JDrN

モデル（形式）チェンジ（変更）だからなあ･･･
バイクはサイクルが短くてはっきりしないから、すべてMC（モデルチェンジ）に略しちゃうけど

789 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 00:06:44.69 ID:0QDZnSen

15年で変わる可能性があるのか…
あと一年待とうかな

790 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 01:48:01.53 ID:vRQAIe/y

>>777
06～:愛らしいルックス:ガチャピン
09～:欧州車の様なルックス：サラブレット
12～:個性的な味は少し減ったけど、精悍なルックス：豹

ｎはどの年代も良い！(但し、人気は無い)
まぁ、俺の12モデル白が最高だけどぉ

15でモデルチェンジが有ったとして、NewZ1000のように突き抜けてしまうと・・・ちょっと・・・ねぇ

791 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 06:13:09.98 ID:Me45gpBI

年次改良あるからあんまりサイクル意識しないねぇ＞マイナーチェンジ

792 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 06:15:26.31 ID:Me45gpBI

>>783
俺いつ書き込んだっけ

793 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 06:16:14.54 ID:vnohZSkA

>>774
紙になったのか。しかし8000kmとは。プラグが12000kmから変わってないなら、フィルターもせめて12000kmは保つように作って同時交換にさせて欲しいな。

794 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 09:59:22.51 ID:xB3zpayL

>>793
18000kmって書いてあるじゃんｗ
自分もめんどくさいから１万位で両方替えちゃってますよ

ちなみに今回は訳アリでエアクリ交換してからわりとすぐにエアクリＢＯＸがクレームで丸ごと１式交換になったので
その時にエアクリも一緒に替えてたら８０００ｋｍ～９０００ｋｍ程度しか走ってないと思うけど
汚れはこんな感じ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1385512862206.jpg

795 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 19:02:43.68 ID:Bq9Bh3Vs

少し遅いくらいじゃない？

796 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 21:31:41.24 ID:SJFkQ4Z0

来週月曜日に店に到着とのこと Ninja650 2014
なんだかんだで納車まで2週間位かかるらしいけど、メチャ嬉しい！

797 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:12:56.42 ID:i27bV9tY

新しい方のVersys650なんだけど、タンクの部分って金属？
前のモデルは、サイドに樹脂のカバーが付いて中央に金属タンクとなってたけど
新しい方もそれは一緒なのかな？
それともV-Stromみたく全て樹脂になっちゃったのかな？
出来ればマグネットのタンクバッグを使いたいのだけども
画像では解りづらくてね。

798 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:30:19.70 ID:/WcdTiBD

金属だけどマグネットを有効に使おうとすると
バッグを選ぶよ
素直にリヤシートバッグの方がいい気がする。

799 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 22:49:49.12 ID:i27bV9tY

>>798
情報ありがとう。
マグネットのベロ部分が回転するタンクバッグを持ってるので
とりあえずこれが使えたらラッキーって所かな。
それとは別に、V-Stromみたいな樹脂むき出しは
見た目的になんか嫌だったってのもあるね。

800 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 23:07:06.54 ID:JfvzF+nu

Versys購入検討中か。
聞きたいことが有ったらどんどん聞いて。

801 ：７７４ＲＲ：2013/11/27(水) 23:30:35.62 ID:i27bV9tY

親切にありがとう。
ではあといくつか質問させてください。

エンジンのフィーリングは中低速はツイン特有の
ドコドコといったパルス感があり
高回転になるにつれこれが薄れてきて上まで回るような感じでしょうか？

取り回した感じは、ネイキッドよりも大型オフ車に近いのかな？
個人的には、低重心でどっしりした感じよりも
重心が高めでヒラヒラ取り回せる方が好みです。

この縦2連のライトは他で見たこと無いけど、普通に明るいのかな？
これって通常はどちらか1つ点灯で、ハイビーム時に2つ点灯するんだよね？
？

スロットルボディーが汚れてくるとアイドリングが不安定になる
とかいうのを何処かで見たけど、これのクリーニングは何km毎位で必要なのかな？

すいません
書き始めたらなんか沢山になってしまいました。
気が向いたら教えてください。

802 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 20:07:36.14 ID:Otum4Bhj

>>801
エンジンが高回転になると振動が激しくなる
取り回しはネイキッドのハンドルが高く広いような感じ
ガソリンを満タンにすると高重心が強調される。
ライトは明るくもなく暗くも無い。一番上の豆玉は常時点灯。真ん中がロー、下がハイビームでハイビーム時はローも点灯している
スロットルボディーは開けたことが無いのでわからない

アフリカツインに乗っていた人が跨ったらサスが沈み込まないので「え？」ってなっていた

803 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 21:28:07.41 ID:RE6ezuDj

取り回しは低重心のほうがしやすいのじゃないの？
重心が高いと大きく力を入れないと曲がらないと思ってたけど、
なんか壮絶に間違えてる、俺？

804 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 22:13:21.01 ID:ddLHlzq+

スロットルボディー洗浄はアイドリング時の回転むらが
±１００くらいが連続で出たら掃除で十分
しばらく乗るとアイドリング回転が下がるけど、その時はアジャストスクリューであげるだけでおｋ
回転低下で掃除する人はかなり気にする人

805 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 22:15:45.06 ID:2BX8g6m1

要するに安定と機敏さはトレードオフってことよ

806 ：７７４ＲＲ：2013/11/28(木) 23:12:14.36 ID:rtt+iFCB

>>804
Vって現行でもアイドル回転の低下と不安定が起きるの？
ｎ・ｆは2型以降でめっきり聞かなくなったけど

807 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 00:19:11.92 ID:SyRlDGfX

>>803
取り回しって言葉を>>801が普通と違う意味で使ってるだけ。

808 ：801：2013/11/29(金) 00:26:34.96 ID:fjfex6r0

みなさんレスありがとう。

>>802
何から何までありがとう。
どうも色々とレビューを読みあさっていたせいか、
勝手に想像して頭でっかちになっていたようです。
おかげさまでVersysというバイクの特性がだいぶ見えて来たよ。

>>803
いやごめん、俺の方が間違っていたようだ。
極端に重量が異なるオフ車とアメリカンを例に取って考えていた。
同じような重量のバイクだと低重心のがヒラヒラ感は強いみたい。
逆に高重心のバイクは一端倒し込んだら安定性が高いようだ。

>>805
具体的な情報ありがとう。
ある程度はアジャストスクリューで調整できるが、
その範囲を超えたら洗浄って感じなんだね。

あとごめん、最後の質問。
新車時のVersysってタイヤは何履いてるの？

809 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 12:34:22.89 ID:mKxsd+jB

漏れもシート高と重心の高さを混同していたな…

810 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 13:54:31.96 ID:x/XVXXkK

ロドスマ2

811 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 14:38:38.96 ID:NWR9mAlw

>>808
新車時はダンロップのD221だった。二本目からは同ロードスマート2を履かせてるよ。

812 ：801：2013/11/29(金) 18:07:13.09 ID:fjfex6r0

>>810
>>811
ありがとう、参考になりました。

813 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 18:21:16.49 ID:DlWcixlP

２セット目はミシュランパイロットロード３を履かせています。ミゾが多くて見た目に排水性が良いように見える

814 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 19:07:36.45 ID:W5aDv9Sq

現行Vの新車装着タイヤは何ってだけで、誰もそんな事は聞いてないよね？
>>810や>>804みたいにウソばっかりだね。
偉そうに>>800みたいなレスしなけりゃいいのにｗ

815 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 19:25:01.50 ID:Pet/Oogc

2014モデルってミラー形変わってる？

816 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 19:50:03.88 ID:4dVxhKqU

>>814
タイヤ以外に聞いているよ
スレ読んで見れば

817 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:12:42.87 ID:W5aDv9Sq

２セット目は何使ってる？なんて誰か聞いてたか？
過去スレとかならあったけど。

818 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:21:05.02 ID:ppqA/iFi

喧嘩すんな～
どんな余計な書き込みでも貴重な情報ですよ。
過疎らせたいのか？？

819 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 20:30:15.20 ID:4dVxhKqU

>>804は>>801へのﾚｽ
>>810は>>808へのﾚｽ
2ｾｯﾄ目は何使っているは誰も聞いていない
ｽﾚの流れから解釈するとこれでいいと思うが

820 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 21:02:58.73 ID:W5aDv9Sq

スマン、最近はウソやズレた解釈するのが多い気がしてね。
そこまでして過疎を避ける意味はあるのかな？と。

現行Vの新車装着タイヤは>>811が言うようにD221で、
>>810が言うロドスマ2は現行ｎ・ｆの新車装着タイヤ。

スロットルボディーは>>806が言うようにほぼ気にしなくて十分だと思う。

821 ：７７４ＲＲ：2013/11/29(金) 22:13:51.24 ID:fjfex6r0

俺が勢いに任せて質問を書き込んじゃったから
色々と混同させちゃったんだと思う。
本当に申し訳ない。

とりあえず補足ありがとう。>>820
スロットルボディーの問題も現行モデルなら無いとのことで安心しました。

822 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 16:28:55.83 ID:jOA0k0Z3

スロットルボディーにコーティングされているのかどうかそれが聞きたいな

823 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 18:39:04.59 ID:QjtO2tEY

女乗せたけどこのバイクタンデムしやすかった。

824 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 18:43:05.54 ID:Q9E5dQ0a

>>823
嫁乗せてタンデムツーやったけど、確かにこのバイクは楽。

825 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 20:55:40.56 ID:a6EJ0o7z

>>822
俺も知りたい。
コーティングされている、されていないで清掃の方法が違うて話を聞いたことが有る。

826 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:08:11.41 ID:FWTSIIXx

俺も嫁乗せたけど寒いから帰ると言われ大変だった
なぜ奴らはあんなに寒さに弱いのか

827 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:11:36.56 ID:p1mq8OcM

スロットルボディというより、そこに付いてるセンサーの汚れの問題じゃなかったっけか。

うちのやつからはシートが固いと不評。あと、HIDでタンデムすると対向車から不評。

828 ：７７４ＲＲ：2013/11/30(土) 21:16:10.43 ID:j7p9Rhof

>>825
参考になるかどうか、無関係ならすまん。
マツダの一部MPV,EGRだか吹き返しだかでスロットルボディ内にカーボン固着しやすいんですよ。
で、試しにシリコン（市販スプレー、アーマオールでも可）を塗り込んだら、ここ数年不調無しです。

829 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 02:19:32.60 ID:v6kqlJG0

俺も嫁がスマホから出てこないから問題なかった

830 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 09:44:57.61 ID:hNSUPNiS

ZETAのピボットレバーってつくかな。
ninja250につけてるの見たけど良さげだった。

831 ：７７４ＲＲ：2013/12/01(日) 22:43:50.23 ID:HGOis2ep

調べたらNFVの設定は無いから無加工じゃ無理だね。

832 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 00:04:53.33 ID:H8SgZyp3

加工いるんですね残念
3フィンガータイプのレバー探してるんだけど、なかなかないですね…

833 ：７７４ＲＲ：2013/12/02(月) 20:50:48.25 ID:rEdgp+hF

12f契約してきました！
マフラーかえたいけど結構高い・・
ちょっと前にアクラのフルエキを純正に戻したって方がいたけど売ってくれないかな

834 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:05:03.62 ID:fzAf97gL

>>833
俺のことか笑
残念だけどもう売ったよ

835 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:17:05.28 ID:eQdOcgeW

>>834
残念…
わざわざお返事ありがとうございます程度のいい中古が出るのを待とうと思います(笑)

836 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 08:29:02.72 ID:8PicRpk4

マフラー変えるやつは軽蔑します。

837 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 08:35:03.00 ID:GNP5YLPy

テルミニョーニ入れた猛者はおらんのか

838 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 17:03:05.30 ID:fAtC+Qc1

6fのタンク容量だけが不満なんだけど、Vのタンク移設とか無理かな？

839 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 18:30:36.98 ID:KM4OuCis

>>838
フレームが全く違うから色々と加工しないと無理でしょう。

840 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 18:52:37.74 ID:pE3lghCh

サイドパニアを燃料タンク化してメインタンクと接続しよう（提案

841 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:19:16.82 ID:ImieU9mG

>>839
年式によってだけど付くんだが

カウルの収まりとかあるから、素直に乗り換えるほうがマシだけど

842 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 19:55:39.28 ID:KM4OuCis

結局加工しないと駄目ってことだろ

843 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 20:06:47.17 ID:ImieU9mG

だから、加工しなくても付くって
年式によってフレームはほぼ一緒だからｗ

844 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 20:25:21.98 ID:bj9ZJ/Ds

またかｗ
エスパーさんが能力発動して12～と勝手に思い込んだんだね
自分が乗ってるのが現行ｎだからって

845 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 20:40:46.84 ID:DVvoZVTZ

そんなことより、野球しようぜ

846 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 20:43:14.34 ID:KM4OuCis

何？旧型のこと言ってんの？
なら知らん。

847 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 20:45:05.64 ID:J7qYNQjW

>>838
Ｆが何年型か判らないけど、参考までに。
これは０８Ｖだけど、タンクの形こんなんだよ。
タンク容量「だけ」に不満があるのなら、素直にＶに乗り換えた方が良いと思う。
http://iup.2ch-library.com/i/i1080866-1386070951.jpg

848 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:23:15.14 ID:HlJfcn/P

>>846
現行に限らず、10モデル乗ってる俺がこのスレにレスしても良いんだよね？

849 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 21:49:21.00 ID:CVMxwkNB

>>848
過去モデルは紛らわしいから
そうやって最初に年式を告げるならOK

850 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:20:23.84 ID:450TJl8f

>>843
ハンドルフルロックだとタンクと干渉するんじゃね？fでノーマルハンドル下げたら、タンクにエクボできた。

851 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:26:38.19 ID:DQf329tn

>>838
ワンオフが速いと思う。
そういえば、昔のバイク雑誌にタンクに圧縮空気をいれてタンクを膨らませて、
容量アップなんて改造方法が載っていたような…

852 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:45:56.40 ID:rpt7LMk0

6fだけど、初めてハンドルカバーつけて高速走ったら快適すぎてワロタw
手汗かくくらいだったし、ガードとかなくても風圧でブレーキ押されるなんてこともなく、
手の出し入れも問題なしだった。
…ただしものすごくかっこ悪くなった。

853 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 22:48:32.64 ID:HlJfcn/P

>>849
良かった、現行（14モデル）じゃないけど10Vは過去モデル（過去形式）じゃないから、
特に年式や車名を告げなくても大丈夫ですねｗ
まあ、あなたが無理して答えなくても、他の人が有意義な答えを出してくれてますがｗｗｗ

>>851
ビーターとかのワンオフタンクって20万以上だし、速くても出費が･･･

854 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 23:08:58.86 ID:CVMxwkNB

>>853
何かコンプレックスがあるようだが
2010は現行だから安心しろw

855 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 23:21:44.15 ID:GeulCSVF

Z1000乗ってるけどこっちに鞍替えしようか検討中…
燃費もいいしそこそこ走るし
排気量ダウンして乗り換えた方のインプレお願いしたいなー

856 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 23:57:31.37 ID:2xDQ1zw5

>>853
皆みたいに変な奴はスルーしろ

>>838
ｆでがんばって走っても200は余裕だし、高速で燃費走行したら300近く走るのにそんなに不満かなあ
タンクがでかくなると重くなるし、マスツーでも標準的な給油サイクルで俺には十分と感じるけど

857 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 00:00:11.49 ID:bs9dxLyi

むしろこいつのが変な奴だろ>>853

858 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 00:15:21.31 ID:6jOT7HET

今までの6万km弱、07fで航続距離に困ったのは3回だけ。
1回目…北海道十勝平野を早朝出発→雄武町まで270km給油所が開いていなかったとき
2回目…北海道八雲町で給油→道央道→道東道と走ったら給油所無し→音更帯広ICで降りて給油までの360km(燃費最高記録)
3回目…夜の中国自動車道

それ以外は250km以内で給油できる場所が多かった。

859 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 06:34:39.94 ID:LlByf551

09fなんだけど、中古で買ってまだ1月くらいしか乗ってないんだけど、
燃費が下道で10ちょい、高速使っても15程度なんだけど、なんか漏れてたりとか蒸発してたりとかするのかな？
4~5000くらいしか回してないんだけど…

860 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 06:47:03.65 ID:bcsC6cWn

>>855
かなりニッチな希ガス
同クラスならホンダNCとかのリターンライダーにはそこそこいそうだけどねぇ＞排気量ダウン組

861 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 07:20:06.56 ID:injAJVcs

軽い、扱い安い、腹七分目のパワーが絶妙なバランスなバイク。俺も09f

862 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 08:25:04.87 ID:oANJP01B

>>859
クラッチ板が減って滑ってるとか、前オーナーがマフラー変えてそれにあわせてFIのセッティングいじったのにそのままマフラーだけ戻したか、正常ではないと思う。
タンデマーと合わせて200kg超えならしょうがないかも。

863 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 09:14:24.93 ID:u5/FULU3

>>862
ありがとう、やっぱ普通じゃないよね。
買ったバイク屋に持っていこうかな。
「こんなもんです」とか言われないかが心配だけど。

864 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 09:31:41.50 ID:CfT2Nq6c

下道が街中ばかりで短距離しか乗らなければ冬だし、そんなこともあるかもしれない
片道5km、往復10kmの町乗りを続けたら15kmのことはあったよ
念のために信頼できるところで整備するのが良いかもね

865 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 10:17:47.68 ID:XKj+AGz3

>>855
もうだいぶ前になるが、俺用のZRX1200Rと嫁用の6nがあって、諸事情でZRXを売却
その後俺が6nにのってて、排気量ダウンでの乗り換えになるかな

最初はトルクないし、エンジン特性が違うから違和感を感じたが、慣れてくると軽いしコーナーはこっちの方が楽しい

乗り換えありだと思う
出来れば試乗をおすすめする

866 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 13:08:27.64 ID:TpDM/mfh

トルクは、アップするにしろダウンするにしろ、3ヶ月もあれば慣れちゃうんだよね。
ERだって、650ccとはいえ、空冷のCB750あたりと同等のエンジン性能なんだし、
充分過ぎるトルクと加速性能はあるからね。

867 ：838：2013/12/04(水) 14:36:41.55 ID:g7X+OuHa

なんか荒れちゃってすいません。今はNinja250Rに乗ってます。で今の唯一の不満が高速巡行時の速度と乗り心地なので、乗り換え候補でfを考慮しました。
現行fならハンドルの干渉の恐れはあるがVタンク移設可能でいいのかな？V乗れというのはごもっともなんですが、見た目がfのが好きなのと、冬も通勤に使うのでカウル欲しいです。
あと通勤往復40kmなので給油回数減らしたく航続重視なんですよね。

868 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 14:52:49.01 ID:NS7LV/wa

>>867
へこんでるヴェルシスのタンクそのまま載せるつもりなの！？すげーな
正気か？？

869 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 15:07:41.72 ID:5aazsLG7

タンク移設は全く現実的でないと思うよ。

航続が大切なのはよくわかるけど、長距離の通勤に使うなら燃費の方が重要な筈。
だとすると、もうすぐディスコン？のNC700とか、Vでもfでもないものの方がいいんじゃないかな。

カウルで耐寒性に大きな差は出ないと思うな。むしろスクリーンの有無だろう。
それよりカウルとハンドカバーの見た目の相性の悪さを考えると、カウルはむしろ耐寒性低いかもしれん。

870 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 16:21:17.41 ID:Xlt60Cy9

カウルに耐寒性能求めるならグランドツアラーの類いじゃないとダメだよ
カワサキなら1400GTRだね
ZX-14Rも割と優秀なカウル
Ninja650のカウルなんて耐寒性能で考えたら飾りでしかない

871 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 17:13:40.63 ID:w7zoJEfo

ninja650乗ってるけど正面からの風がモロにのど元あたりに直撃するよ
耐寒とかなにそれおいしいのって感じだ

872 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 18:13:42.94 ID:CATDWuqR

スクリーン1番上にしたらいいと思う。

873 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 18:14:16.38 ID:AUCgAvg2

>>864
渋滞はないけど、市街地の国道を毎日25km程度、って感じかなぁ
冬のほうが燃費悪くなるんですか？知らなかった。
ありがとう

874 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 18:31:18.89 ID:xff8fmQY

>>867
見た目気にしないってならまだ解るが、
その付け替えたタンクが思いっきり見た目をぶち壊しにするぞ。
思い切ってZ1000とかにしたら？

875 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 18:53:29.47 ID:4bzCl7yu

>>867
俺も下忍からｆに乗り換えたよ。

下忍だと250kmを100～110km/h巡航で1回休憩してたのが、fに乗り換えてからは125～135km/h巡航でノンストップ。
疲れもほとんど残らないかららくだと思う。
乗り心地に関しても今までは100kmも走ってたら尻が痛くなってたけど、ウレタン厚とかがかなり増えてるのもあって
fでは500kmぐらいで同じぐらいの痛みかな。

下忍だとフルタン420kmぐらいは余裕で走るけど、こいつは350kmも走ればほぼからっぽ。
でも燃料計あるし、残り走行可能距離を表示してくれるメーターあるし、平均燃費と瞬間燃費見れるし
トリップメーター2個あるから1つを給油タイミング確認用にすれば安心できるし気にしなくていいと思うけど。

長文さーせん

876 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 19:07:33.43 ID:SDOtSt3C

09f海苔だがマフラーはどこ使ってる？
コンピュータは？

877 ：838：2013/12/04(水) 19:16:42.20 ID:g7X+OuHa

皆さん色々アドバイスありがとうございます。自分の用途だとVersysのほうが良いのかもですね。ただVersysだと国内版も出たVストロムと丸かぶりな割に諸費用含めると価格差が大きくないですか？カワサキ好きだけに悩みます。
そんなわけなので当面は高速巡行以外不満のない小忍に乗り続けようと思います、レスありがとうございました。

878 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 19:39:50.83 ID:Is+EQMfD

カウルが無きゃ、胸に風が当たるわ。
首まで風で守られてるならマフラー首に巻けば済むじゃん。
それよりも足首や膝はどうなのだ？

879 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 20:06:53.53 ID:s+im9g6i

>>877
俺もｆを往復40㌔の通勤に使ってる、一時期は110㌔位しか走らない2st250オフ車も使ってた
さすがに2日に一回GSに行くのは手間に感じたけど、5日に一回位なら余裕

航続距離が絶対条件なら他の単車をどうぞ、カワサキで他だとNinja300くらいかな
ただ、そこに拘ってる限り選べる単車は少ないし、いつまで経っても欲しいと思う単車に乗れないよ
航続距離300㌔前後ってのが大半だから

880 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:53:28.05 ID:PX62J+tz

>>879
航続距離だけならカブゴ最強

881 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:54:50.10 ID:PX62J+tz

↑航続距離じゃなくて燃費だった
スレ違すまそ

882 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 21:56:33.06 ID:ca27f/po

つまり、増車して通勤に250Rツーリングに6fが正解

883 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:12:46.99 ID:bzv6XBj1

ホンダのパンヨーロピアンいいよ～
タンクデカイ風防バッチリパニアまで付いて…

てな冗談はさておいて、

カワサキが良いならＶストルムとの価格差は考えちゃいけない
逆にvalueformoneyならアッチのが良いね
普段使いならコッチのパラツインより向こうの方がトップスローも利くし、センタースタンドも便利だし、
フロント19インチも走ると結構いい感じだし、
常にタコメーター使いきるような使い方しないならピークパワーの差も気にならないし、
何より国内仕様(パーツ楽)で総支払額安く済む
差額を通勤用の装束に廻せば良いんじゃない？

まあ、カワサキ乗ってる私が云っても説得力ないかもしれんが

884 ：７７４ＲＲ：2013/12/04(水) 22:35:40.80 ID:s+im9g6i

>>881
航続距離が最強だったとしても、そんなレス俺には不要
燃費が悪かろうが何だろうが乗りたい単車に乗るだけだ
少々の不都合は人間が合わせれば済むことだし

885 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 06:47:34.72 ID:kY/Bpqev

給油頻度には効かないが、心配な時にはガソリン缶追加携帯するのが現実的だねぇ

886 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 06:55:36.43 ID:uCRwIfIT

そういやセルフでは携行缶に給油はだめって言ってるけど
あれって乙4の資格持っててもだめなんだっけ？

887 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 07:57:03.92 ID:RXMeX7rd

いちいち免許確認するのか？
真似するやつがいるから無理だろ

888 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 08:25:08.26 ID:zs/YyBeL

持っててもダメだった気がする

889 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 08:35:43.09 ID:VX0cu76S

セルフスタンドという時点で
携行缶に給油するのは店員ですらダメだったような

仮に客で資格持ちなら可能だとしても
どこの誰だか分からん奴が
資格持ちだ！
とか言っても何の信憑性も無いから免許確認は当然だろう
資格が必要な作業に携わる場合は車と同じく免許携帯の義務があるから

890 ：７７４ＲＲ：2013/12/05(木) 20:47:35.67 ID:ecqifNZg

地域によって可否は違ったような
ちな俺んとこはセルフで店員がいれてくれたよ

話はそれるけどこのバイク、気温でずいぶん燃費変わるね
新車で買ってから1万km、ずっと燃費を記録し続けてたら、
気温1度あたり0.26km/L変わることが分かった

そして計算上、平均気温が32度くらいになるとリッター30くらいになるんだが、
俺の住んでるとこはそこまで暑くならないんだよなあ

891 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 22:13:01.67 ID:3VXqp3ue

>>890
そんなに微妙か？5～8℃位のとこにガクっと燃費が悪くなるポイントがある気がする。

892 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 22:28:43.32 ID:7gdYlQHn

14年モデル契約してきた。
楽しみだな-、けど当分寒いから本格的に乗るのは先かな-

893 ：７７４ＲＲ：2013/12/06(金) 23:03:42.55 ID:KmbVteMl

>>892
このスレにはもう来ないでね（＾ω＾）

894 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 06:35:12.29 ID:N84oGjFF

893が因縁をつけている

895 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 07:15:19.02 ID:xRp+A1y1

>>893
おまえが来るな！

896 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 11:10:25.58 ID:lXzUvNjQ

>>894
なるほど、400スレでも荒らしてるのはあいつか

897 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 18:46:14.52 ID:+BQnL57H

流れをぶった切るよ。明日は耐寒ツーリングだよ。激寒らしいけど頑張って行くよー。

898 ：７７４ＲＲ：2013/12/07(土) 22:52:06.18 ID:6gsaWFw5

>>896
只の駄洒落だよ

>>897
安全運転で行ってらっしゃいﾉｼ

899 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 02:29:02.69 ID:tYZI65ST

神奈川で安心して買える店ってどこですかね？

900 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 05:13:51.29 ID:xsgxfLNa

>>899
暴走族に関わってないバイク屋

901 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 10:09:49.59 ID:p4eGSsBY

>>899
バロンいけ。
最高のサービスを受けることは出来ないが、最悪のサービスを受けることもない。

902 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 10:53:41.68 ID:pRk+f6tI

>>901
刀…

903 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 14:17:17.73 ID:lt4lNgjv

>>901
最悪のサービスを受けることは無いかもしれんが
過去に最悪の仕打ちを受けた人がかなりの人数になってる

904 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 14:23:12.23 ID:CCDG5umR

売れた数だけトラブルの数も増えるからな

905 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 14:31:32.39 ID:7rCc4QrQ

ERシリーズぐらいの信頼性があれば、どこで買っても困らん感じはするな。

906 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 15:33:45.77 ID:WXzKqcoQ

>>903
確か初期型のフレーム破断の人もそうじゃね？
これは、海外だとリコールなのに、国内では使用方法が悪いとか云々言われて却下になったとかあったよねｗ

>>905
１３ｎだけど、既にメーカークレーム２件対応してもらったよｗ
今もトラブル中で店にバイク預けてあるｗ
まぁ自分のＥＲがハズレ中のハズレなんだろうけどねｗ

907 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 15:43:07.51 ID:WXzKqcoQ

初期型だと思うけど、海外のトラブル報告例
ttp://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Faults.html#Question_15

ＩＧコイル、多分もう対策品になってるんだろうけど（もしくはＥｇ側の対策）
先日自分でプラグ交換したんだけど、コイルがあまりにもキツキツ状態で抜けなかったから
取り付け時にシリコングリース塗ってみたんだけど、上記のＨＰ見たら塗っといてよかったと思ったｗ

908 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 19:41:37.44 ID:7rCc4QrQ

例のヤツを呼び込んじゃってすまん。

909 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 20:10:58.64 ID:WXzKqcoQ

>>908
例のヤツってなに？

そんなにココで不具合上げられるとまずいの？ｗ

910 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 23:35:43.29 ID:EAwPJkmi

8年前のバイクの解決済みネタを喜んで今語る
心にタイムマシーンを持った人のことじゃないの？

911 ：７７４ＲＲ：2013/12/08(日) 23:45:07.28 ID:4OmGDLqS

09-12式のnかfでマフラー交換した方、教えてください。
レオビンチのSBKが届いたんで早速つけようとしたんですが、純正の外し方の手順がイマイチわからず。。
ステップステーを上にずらし、O2センサとボルト2本、反対側(チェーン側)のナット1箇所外し、エキパイとの結束バンドを外そうとしたところ、バンドのボルトが錆び付いててネジ山が潰れて空転するようになりました。
明日あたりドリルでボルト削ろうと思っていますが、それ外せば分離できますかね？
シーリングとかされてて難しいようなら戻してショップ理お願いしようかと迷っていますが。
それかエキパイから外した方がやりやすい？？

また、スリップオンなのでエキパイは流用ですが、液体ガスケットとかでシーリングはやった方がいいでしょうか？
純正に戻す時また外れなくなったりするのも困るかなと迷っています。。

912 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 06:15:51.77 ID:oXGHQoS4

仕事が立て込んでてしばらく納車どころじゃねえヽ(`Д´)ﾉ

913 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 09:04:54.45 ID:DV9PajXk

>>911
アフィ注意
ttp://blog.livedoor.jp/bike299/archives/6497770.html

914 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 12:16:08.84 ID:c55gBHr5

>>912
バイク屋おつ

915 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 12:34:01.32 ID:a1hcdDkl

最近中古で12f買ったんですが、3000回転位でスロットル固定で巡行してると、キャブ車でのガス欠寸前みたいな症状がでます。
これが普通なのでしょうか？
4000以上回せば気にならなくなるのですが・・

916 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 13:48:31.30 ID:WOexJpUf

>>914
むしろバイク屋に納車より大事な仕事があるのかと小一時間（ry

917 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 14:24:05.35 ID:BLwvPuEw

バイク屋は工賃で食ってるから納車ってか車両の販売自体はそうでもないというマジレス

918 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 17:08:42.22 ID:WOexJpUf

そうだったのか！
知らんかった

919 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 17:22:14.71 ID:2QIjKUKy

オイル交換ぐらい自分でできるけど
潰れられちゃ困るからバイク屋任せだな
あと純正パーツ発注も
さすがにタイヤは専門店行くけど

あ、バイク屋で純正パーツは買うなら現金で買ってやってな
カードだとプラマイ0か下手すりゃ赤字になるレベルだそうだよ

920 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 17:53:47.87 ID:QcEEQHoe

08-6nの２度目の車検を通したのでパーツを追加してみた。
・リアサス　ローダウン仕様（ナイトロン）
・リアキャリア（アリュラック）
・スポーツグリップヒーター（ホンダ）
やはりERは良いバイクだな、さらに快適性がアップして嬉しい。

921 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/09(月) 20:05:17.14 ID:N8AouLNm

タンクバッグでマグレス5800使ってる人いますか？

922 ：７７４ＲＲ：2013/12/09(月) 21:46:35.15 ID:WOexJpUf

ナイトロンどうですか？
良ければインプレを…

923 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 00:29:14.10 ID:3hYON2+U

>>922
俺6fの13年だけど乗り心地めっちゃ変わったよ
コーナーも入りやすくなった

924 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 07:12:22.81 ID:KzAc2+6C

>>923
インプレありがとう！
リアサスがバタバタ感が改善するなら、交換しちゃおうかな

925 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 10:22:13.48 ID:4xsbu/n4

>>920だが参考になるかわからないけどリアサス感想
・またがった時に上下に揺らす（いわゆるケツドッスン）
　ノーマル＝ほとんど動きなし
　ナイトロン＝しっかり沈んで動きが感じられる
・走行時に段差を
　ノーマル＝ケツに跳ね返ってるような突き上げ感
　ナイトロン＝ちゃんと路面に追従してる感じ
個人的には足つき改善目的で入れたけど普通に乗りやすくなりました

926 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 11:55:18.26 ID:n+Q512w6

>>925
ありがとう！益々参考になります
良さげだなー、ボーナス出たら変えちゃおっかな

927 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 12:22:14.73 ID:MFFOTxVo

>>925
ちなみに、おいくらくらいしました？
オーリンズつけてる書き込みとかたまに見るけど、どっちがいいんだろう…

928 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 13:08:31.85 ID:4xsbu/n4

>>927
定価93,450（税込）です。ローダウンへの仕様変更しても同価格で
お願いした公認のスペシャルショップは値引きは無かったけど取り付け工賃がサービスでした。
オーリンズの方が少し高くて10万少し超えだったかな。
ローダウンが目的だったので08モデルだとオーリンズにロータイプが無くてナイトロンにしました。
キャンディグリーンにターコイズブルーってどうなんだろうと思ってたけど意外に似合ってると思う。
差額１万くらいなので好みで良いんじゃないかと

929 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 17:37:25.65 ID:01x24Sww

新型Ninja400、公式の特設ページでサイドパニアとか紹介されてるけどこれって650にもつくのかな？

930 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 18:15:41.83 ID:wQ4r/ngC

東京モーターショーでカワサキ担当に聞いたけど400のパニア650にもつくらしいです。
ただus仕様などグラブバーがないと加工がいるらしいです。

931 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 19:03:19.85 ID:g/aLQsKH

なるほどなあ

932 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 19:17:04.19 ID:01x24Sww

ほうほう。ありがとう！多分来春購入キメる

933 ：７７４ＲＲ：2013/12/10(火) 20:58:08.26 ID:k/XO5Z/J

そういや日曜日は忍者日和だった。
最寄のNAPSに行くまでに6台の～11年デザインの4for6fを見た。
NAPSに着いたら着いたで新型の4fSEがとまっててテンションあがったわｗｗｗ

ってか高い金払ってヘプコ箱買ったのに純正がいまさら出てショック

934 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 01:00:55.42 ID:anTXUjec

いちいちレスするほどの出来事か？

935 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 02:00:19.71 ID:sRWVqXO+

>>934
むしろそれはお前のレスに言えることだ

936 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 02:25:38.17 ID:FAeR6BBR

中京地区の某所だけど1日に二台のVを見ましたよ

937 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 03:11:47.80 ID:F82PutEY

>>933
その400SEはオレのかもｗ
黒・緑の650で車体に合わない位の箱積んでる人？

だったら他人の単車をジロジロ見るのは止めてください、とてもキモいです(m´・ω・｀)m

938 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 03:40:54.19 ID:pS5DFxPt

俺はVストだけど海老名でVersys見たよ。
Ninjaは400か650か判らないけど良く見るね。

939 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 03:58:32.68 ID:KSHbHR2B

私も日曜日にVを見ました

940 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 04:17:24.24 ID:y4Aj7iRH

>>933
(*´･ω･)(･ω･｀*)普通に見るよﾈｰ

941 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 06:44:45.13 ID:zrbkavXj

>>938
珍しいのはnだよね。
Versysはちょっとわからん

942 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 07:11:21.55 ID:JfSlzURM

>>937
ヘプコの55Lトップケースかつ広島のNAPSなら間違いなく俺だｗｗｗｗ

943 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:21:14.31 ID:inQ+f/cP

すいません質問です。
自分10年型の6f乗ってるんですが、
フレームスライダーのおすすめありますか？
主に立ちゴケによるダメージ軽減が目的です。
レディバードのかベビーフェイスが候補ですが、
カウル加工不要のもので他におすすめありますか？
アドバイスお願いしますm(_ _)m

944 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 12:39:55.38 ID:Uo/R3R+5

そんなもん付けずにおとなしくカウル削っとけ

945 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 16:47:15.87 ID:y1GYNyBe

今日はVとｎを見ました

946 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:11:00.54 ID:yqNLri7a

>>944
どっかで見た流れだな…

947 ：７７４ＲＲ：2013/12/11(水) 23:12:11.33 ID:DDXQDtwe

>>943
puig(プーチ)は？
13fでもう残念ながら使っちまったがカウル無傷だぜ

948 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 00:17:44.75 ID:J1iZUmnc

09nに純正のツーリングスクリーン付けようと思うんだが、付けた事ある人います？
もしくは、お勧めありますか？

949 ：943：2013/12/12(木) 00:47:07.60 ID:J2kgmahc

>>947
puigも良さそうですね。
冬場は乗れない地域なので、検討して来春装着します。
ありがとうございましたm(_ _)m

950 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 02:10:14.54 ID:k4S7yRKE

社外マフラー入れてて2次エアカットしてる人いますか？よければご指南いただきたい
13fです

951 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 20:52:53.52 ID:Z4QbxnjJ

10年登録の09年型er-6f売らないといけなくなってしまったわ
30万ぐらいにはなるんだろうか？

952 ：７７４ＲＲ：2013/12/12(木) 21:30:30.23 ID:A2DX1+ZA

>>951
店頭価格45万ぐらいだからなぁ。
下取りでギリ30か。

953 ：911：2013/12/12(木) 23:58:51.11 ID:/ZSry18s

試行錯誤の結果無事取り付け完了！
バッフル付きだけど想像以上に音でかい囧rz
けど気持ちいい！純正の時のカサカサ？音がなくなった！

954 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 00:23:32.28 ID:OUI0+AoO

>>953
何のマフラー付けた？

955 ：書いてあるだろｗ：2013/12/13(金) 02:44:54.15 ID:DzCLSfd+

・釣り
・嫌がらせ
・天然バカ
お前らはどれだと思う？

956 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 06:56:32.66 ID:WHsQ7dp7

>>955
まさかの誤爆

957 ：911：2013/12/13(金) 20:27:24.06 ID:DFSZO4L2

>>956
>>955は>>911に書いてあるって言いたかったのかと。

>>954
強いて言うならSlip-On lineのGP-styleだよ(・ω・)ノ

958 ：７７４ＲＲ：2013/12/13(金) 20:33:12.69 ID:NfklotIG

>>957
>>956はわかってて「まさかの誤爆」と書いたんだと思うよ

以下無限ループ

959 ：911：2013/12/13(金) 21:05:45.29 ID:ZqdD7nRO

なんだ、釣られたのは俺か。

そして燃費悪くなったでござる。
抜け良くなって回しすぎてるのか？

960 ：７７４ＲＲ：2013/12/14(土) 20:00:44.45 ID:HeQHeQke

新型400の試乗動画みたけどレーシーな音してたなあ
排気量少ないから回しがちになるんだろうけどさ、あれはあれで攻めてる気分になって楽しいかも
650であのくらいの音出すことってほとんど無い

961 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 21:59:11.83 ID:4WHu6q80

今日オーリンズのKA906注文して来たった！工賃込みで91000くらいでした

962 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 22:17:49.18 ID:kCbw2tSZ

金持ちー！

963 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 22:21:32.23 ID:auMpnJam

>>959
Flだと冬は下がりやすい

964 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 23:09:08.69 ID:H6eBdk38

冬はFIじゃなくても燃費が落ちるだろ、当たり前以下の事をいちいちレスするなよｗ
それともスレ住人を馬鹿にしてるのか？

965 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 23:12:44.05 ID:a6T/N/5V

なんか辛いことでもあったのか？

966 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 23:30:06.68 ID:H6eBdk38

ああ、馬鹿な主張する奴がいてねｗ

967 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 23:43:45.13 ID:nL/yBq7P

いつもの微妙にズレた答えしかしないエスパーさんだろ、スルーしろ。

968 ：７７４ＲＲ：2013/12/15(日) 23:49:38.82 ID:O3mbbk00

ERの冬場の暖気モードの状態を知らない人が威張ってる

969 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 00:29:05.82 ID:ChiF/mQJ

リセッティングの有無に限らず、マフラー変えると燃費が落ちるってよく聞く話じゃね？
>>959も報告のつもりだろうから、わざわざ拾わなかったけど･･･

オレもレオビンチ付けてたけど燃費が落ちたな
>>959が言うように低速トルクが少し薄くなって余計に回してるのか
音に調子こいて余計に回してるからか判らないけど
軽さは良いんだけど、音がうるさく感じてきて結局ノーマルに戻したけど

970 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 00:40:23.42 ID:WkBa1ujM

>>911みたいに09～12に乗ってる奴なら、冬場の燃費くらい知った上でのレスだろｗ

971 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 01:12:57.23 ID:I82PZd/G

>>969
おれは10fにビート入れたけど、やっぱり燃費落ちたよ。
軽くなってる分、丁寧に乗れば燃費が良くなるはずなんだけどなぁ。

972 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 02:00:15.49 ID:lhp+eqfs

>>959は夏場に燃費を計って以降まったく乗らずに、マフラー変更後の冬場に乗ったら燃費が悪くなったってエスパーで感じました
なのでFlだと冬は下がりやすいとレスしました

ってことなのかね？

973 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 02:47:51.88 ID:F/lHaiMF

>>542や>>480みたいに、エスパーくんは知らない事でも自分がレスをしなければならないという使命に燃えているんです。

･･･2chだしもうちょっと力抜けよ。

974 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 06:18:21.14 ID:OPm4d0PF

Flってなんだよ。

975 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 06:37:15.64 ID:Zig8/HiB

>>973
それもまた2ch

976 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 18:33:17.20 ID:Dzx+Bgau

>>974
燃料噴射装置

って言おうとしたけどＦＩじゃなくてＦｌなのか
なんだろそれ

977 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 19:45:54.38 ID:dg9GEpvW

フューエルインジェクションの略ＦＩだが
スレ上なら通じればいいんじゃね
ミスタイプのままレスするのもね

978 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 20:56:39.63 ID:cxqfCgvw

2012年以降モデルでホンダのスポーツグリップヒーターを
装着して人います？
ネットで検索したけど実績が見つからなかったので
装着可能（加工が必要ならどんな加工かも）か教えてください。

979 ：７７４ＲＲ：2013/12/16(月) 21:17:05.61 ID:INhjWGjy

>>978
12nに付けたよ。
でも、アクセル側のヒーターケーブルがセルスイッチに被ってしまうよと、
バイク屋さんが以前取り付けた時の写真を見せながら説明してくれた。
構造上どうしようもないらしかったけど、見た感じ運転に支障無さそうだったのでやってもらった。
始動の時セル押しにくいなあくらいで、後は問題無しだけど
そんなのおかしい、俺のは普通に付いたって人いる？

980 ：７７４ＲＲ：2013/12/17(火) 01:05:05.85 ID:JldO7MOS

>>979
レスありがとうございます。
その程度？なら取り付け可能ですかね！？
電源には別途リレーもかましましたか？

981 ：７７４ＲＲ：2013/12/18(水) 17:01:03.27 ID:3PzUZAjZ

テールランプの接触不良で色々いじったけど改善されないのでSP武川のクリアポチった∧( 'Θ' )∧