KLX125/D-TRACKER125 Part37
KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373956998/
エンジン 空冷SOHC 2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2HP / 8,000 rpm 最大トルク 1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0 リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1,285mm(KLX) 1,255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
Fホイール Rホイール リム 排気量 燃料供給 スタート メーター フォーク スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125 70/100-19 90/100-16 鉄 124cc F I セル デジタル 正立 鉄
Ｄトラ125 100/80-14 120/80-14 鉄 124cc F I セル デジタル 倒立 鉄
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373956998/
エンジン 空冷SOHC 2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2HP / 8,000 rpm 最大トルク 1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0 リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1,285mm(KLX) 1,255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
Fホイール Rホイール リム 排気量 燃料供給 スタート メーター フォーク スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125 70/100-19 90/100-16 鉄 124cc F I セル デジタル 正立 鉄
Ｄトラ125 100/80-14 120/80-14 鉄 124cc F I セル デジタル 倒立 鉄
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KLX140L 70/100-19 90/100-16 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX140 70/100-17 90/100-14 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX150S 70/100-19 90/100-16 鉄 144cc キャブ セル&キック アナログ 正立 鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=736
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=739
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx-150
KLX140 70/100-17 90/100-14 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX150S 70/100-19 90/100-16 鉄 144cc キャブ セル&キック アナログ 正立 鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=736
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=739
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx-150
関連スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370763299/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 65cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379138541/
Kawasaki KSR110 Part28
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375666744/
Kawasaki KSR 50/80 Part57
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379584730/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370763299/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 65cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379138541/
Kawasaki KSR110 Part28
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375666744/
Kawasaki KSR 50/80 Part57
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379584730/
KLX125に付くタイヤ
OFF向き
TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K350/index.html
IRC GP-21 70/100-19 GP-22 90/100-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き
TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
GP210 80/100-19 120/90-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
http://i.imgur.com/9loE8.jpg
http://i.imgur.com/xBsXP.jpg
http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き
TW28 90/90-14 TW8 3.00-14
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K860/index.html
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き
TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100/0002.html
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数
OFF向き
TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K350/index.html
IRC GP-21 70/100-19 GP-22 90/100-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き
TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
GP210 80/100-19 120/90-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
http://i.imgur.com/9loE8.jpg
http://i.imgur.com/xBsXP.jpg
http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き
TW28 90/90-14 TW8 3.00-14
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K860/index.html
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き
TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100/0002.html
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
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ﾟ○゜
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ﾟ○゜ Kawasaki 125's SPIRIT !
テンプレは以上
ﾟ○゜
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ﾟ○゜ Kawasaki 125's SPIRIT !
テンプレは以上
6 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 21:26:22.19 ID:q3RoA+Ib
イチモツ
KLX125/Dトラベースでオンロードのネイキッドバイクを出してくれんかな。
ヤマハがDT50をちょっと変えたRZ50を出したみたいに。
ゼファーの再来にはならんとは思うけど。
ヤマハがDT50をちょっと変えたRZ50を出したみたいに。
ゼファーの再来にはならんとは思うけど。
重過ぎて走らない気がする。
14インチじゃ売れないんだな。
強いて出すならSDRみたいな感じにするんだろうな
>14インチじゃ売れないんだな。
Dトラはチューブレスだったら結構売り上げ違うんじゃなかろうか
Dトラはチューブレスだったら結構売り上げ違うんじゃなかろうか
オンならDトラでもいいんじゃね？
意外とひょこひょこ走るし、のっぺりシートのおかげでライポジ自由自在。
kwsk乗りからすら「何アレ？」的な視線が刺さる名珍車。
意外とひょこひょこ走るし、のっぺりシートのおかげでライポジ自由自在。
kwsk乗りからすら「何アレ？」的な視線が刺さる名珍車。
前後16にしたら売れる
オレは何あれ？って思われてたのか・・。
なんだかんだでＤ虎１２５・ＫＬＸ１２５は良く見かけるよな
殆ど見ないのはD虎Ｘ・ＫＬＸ２５０
殆ど見ないのはD虎Ｘ・ＫＬＸ２５０
250ならこの前見たぞ。
色が黒だったから街に溶け込みすぎて一瞬気づかなかったけど。
色が黒だったから街に溶け込みすぎて一瞬気づかなかったけど。
四国行ってくるわ
フェリー久しぶり
フェリー久しぶり
GTA5の動画ちらっと見たけどオフ車がKLXみたいなのだった
冬あたりにセカンドとして購入検討してる。
欲しいのはDトラ125なんだけどカラーはDトラXのがかっこいいんだよなあ…
欲しいのはDトラ125なんだけどカラーはDトラXのがかっこいいんだよなあ…
14年式Dトラの赤は心底カッコイイと思う
納車と同時に15丁に替えたんだけど
スプロケ交換でケチって転がっていた純正14丁にした
街乗り楽杉ｗｗｗ
こんな事なら馴らしが終わった時点で14丁に戻してもよかったな。
スプロケ交換でケチって転がっていた純正14丁にした
街乗り楽杉ｗｗｗ
こんな事なら馴らしが終わった時点で14丁に戻してもよかったな。
>>20
えっ２５０と１２５外装共通じゃないだろ？
えっ２５０と１２５外装共通じゃないだろ？
それがボルトオンなのです(^^)
まじかよｗｗｗどんだけ経費節減ねらっってんだｗｗｗ
やろう、こっそりｋｌｘ250に買い換えようと思ってたんだが
白の新車なくて見送ってたんだよ
やろう、こっそりｋｌｘ250に買い換えようと思ってたんだが
白の新車なくて見送ってたんだよ
マジかよ！！驚いたな
けどライトカウル辺りはさすがに違うだろ？ライトそのものの大きさ違うもん
ところで話変わっちゃうんだけど、ずっと前のスレでZX10RだかのスクリーンＤ虎１２５に無理やりつけてる人いたけど、
まだこのスレ見てるかなあ？
ちょっと詳しく知りたいんだけどもしいたらカモンヌ！
けどライトカウル辺りはさすがに違うだろ？ライトそのものの大きさ違うもん
ところで話変わっちゃうんだけど、ずっと前のスレでZX10RだかのスクリーンＤ虎１２５に無理やりつけてる人いたけど、
まだこのスレ見てるかなあ？
ちょっと詳しく知りたいんだけどもしいたらカモンヌ！
28 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 13:00:15.23 ID:8xvPIZoN
KLX125の頭でかすぎぃ！
エストにもシェラウド付く。
マジで釣られないで！
つけられないよ！！
つけられないよ！！
ネタで釣られてあげてるのか
お人好しばかりだな
お人好しばかりだな
まあどっちみち変えないけどな・・
デカールなら変えてみたいけど
デカールなら変えてみたいけど
ド田舎住みなので、脇道探訪にKLXを考えてる俺が来ました。（既にリッター所有）
セカンドでKLX125買って大型乗らなくなるんですね、分かります。
バレましたか？
俺の予想では、>>36のメイン機はきっとＺＲＸ１２００ＲかＣＢ１３００ＳＦ
40 ：７７４ＲＲ：2013/09/21(土) 20:43:24.69 ID:8xvPIZoN
>>39
だがまってほしい、リッターの排気量は1㍑だ
だがまってほしい、リッターの排気量は1㍑だ
違う。
10ｄｌだ。
10ｄｌだ。
外装変えれば簡単に好きなカラーに変えれるってはなしでしょ…
125と250間は無理に決まってるだろ
125と250間は無理に決まってるだろ
カワサキって壊れそうで壊れないよな。
長く乗れるかも。
長く乗れるかも。
何だよ釣られたのか(((( ；ω；))))くそー
ちなみにウチはZX-14Rとグランドマジェスティ400所有で、Dトラ欲しい。
雨が降ると私のGマジェを旦那が乗ってっちゃうから不便で…
ちなみにウチはZX-14Rとグランドマジェスティ400所有で、Dトラ欲しい。
雨が降ると私のGマジェを旦那が乗ってっちゃうから不便で…
パンツくれ
14Rうっぱらって軽自動車買え
>>45
なぜklxにしないのか疑問ｗ
なぜklxにしないのか疑問ｗ
足がつかないんだろ。
>>48
最初はKLXいいなと思ってたんだけど(足もつくよ！！！ｗ)、ついこの間先輩に先を越されて買われてしまったの(´･_･`)
同じの買うの何かムカつくからじゃあDトラでってｗ
ホントにホントに欲しいのはKLXの陸自仕様…
最初はKLXいいなと思ってたんだけど(足もつくよ！！！ｗ)、ついこの間先輩に先を越されて買われてしまったの(´･_･`)
同じの買うの何かムカつくからじゃあDトラでってｗ
ホントにホントに欲しいのはKLXの陸自仕様…
カワサキ買う奴はアホ。
>>53
お褒めの言葉を賜り痛み入ります
お褒めの言葉を賜り痛み入ります
なんか気持ち悪い奴がいるな
俺はアホだからカワサキ大好き
カワサキ買わない奴はバカ。
男カワサキ！！！
当然ヘリはBK117だぜ！
20000km到達記念
10000km台よさらば
10000km台よさらば
この夏、暑くって乗る気なくて１ヶ月ぐらい放置してたけど
普通にエンジン掛かったのには驚いたわ
普通にエンジン掛かったのには驚いたわ
夏だからな。
原付二種教習 2日目が終わっただけなのに、KLX125を予約して来たった。
そいつはめでたい
教習所通いのモチベーションを保つのには買ってしまうことが正解
教習所通いのモチベーションを保つのには買ってしまうことが正解
軽いダートも行ける
燃費最高
維持費安い
いいバイクだと思うわ＠虎
燃費最高
維持費安い
いいバイクだと思うわ＠虎
教習所行くぐらいならなぜ普通二輪の免許を取らないのか疑問だ
ピンナンにポリシー持ってる。
>>66
何のことは無い、予算の都合。
それに、中免とっても維持費の都合で原2までしか乗る予定は無いし。
50cc乗ったこと無かったから最初の教習は怖かったし。
ま、ランクアップしたくなったらそん時試験場なり、教習所行きゃいいし。と、自分に言い聞かせ。
何のことは無い、予算の都合。
それに、中免とっても維持費の都合で原2までしか乗る予定は無いし。
50cc乗ったこと無かったから最初の教習は怖かったし。
ま、ランクアップしたくなったらそん時試験場なり、教習所行きゃいいし。と、自分に言い聞かせ。
125超から一気に維持費が跳ね上がるからな。
しょうがない。
しょうがない。
ランクアップしたくなる(速いのに乗りたくなる、排気量に制限があるのが不満になる)方に100000000000000000000ジンバブエドル
初バイクとしてKLX125の白黒が欲しい
450ｋｍ走ってきたｋｌｘ１２５ 11年式
25ｋでギブ
890キロの日帰りツーリングならやったことある
30時間かかったから厳密には日帰りではないのかもしれないが
長距離125ツーリングの変態さんはいらっしゃいませんか？
30時間かかったから厳密には日帰りではないのかもしれないが
長距離125ツーリングの変態さんはいらっしゃいませんか？
みんなスゲーな
わし、今日乗ったけど150kmぐらいでいやになって引き返したばい
ケツ痛かばってん・・
わし、今日乗ったけど150kmぐらいでいやになって引き返したばい
ケツ痛かばってん・・
300ｋｍあたりから痛いね
でもレーパン履いてったので
それより眠かった
でもレーパン履いてったので
それより眠かった
とある少し大きな島のあらゆる道をシラミ潰しに600km。
同じガソリンスタンドに3回も給油しに来る珍客とそれに驚く店主。
ケツ痛は300kmを超えたあたりから発症したが常時マモラ乗り、
デイトナキャリア+シート後部で荷重分散、スタンディング等で乗り切った。
同じガソリンスタンドに3回も給油しに来る珍客とそれに驚く店主。
ケツ痛は300kmを超えたあたりから発症したが常時マモラ乗り、
デイトナキャリア+シート後部で荷重分散、スタンディング等で乗り切った。
俺は500kmぐらいかな
和歌山の川湯温泉に1泊しに行こうと思ったら、例の豪雨の影響でどこもかしこも通行止め
結局家まで引き返した
丸一日走った感じ
でもケツは痛くならないんだよね11年式だけど
和歌山の川湯温泉に1泊しに行こうと思ったら、例の豪雨の影響でどこもかしこも通行止め
結局家まで引き返した
丸一日走った感じ
でもケツは痛くならないんだよね11年式だけど
俺みたいなケツデカ星人には辛い。
みさえ乙
大きい方が好き。でも形が悪いのはNG
14時間700kmが俺の最長距離
睡魔には勝てんが、ケツはある程度走っていると慣れてくるだろ？
これをライダーズハイと名づけた
睡魔には勝てんが、ケツはある程度走っていると慣れてくるだろ？
これをライダーズハイと名づけた
これでモトクロスコースとか走ってる方います？
125の公道可
月に2回位のコース走行
消耗品の安定供給
で考えるとこれにオフ用パーツを追加するのが
ベストに近いのかなと検討してるんですが
もしもいましたら、アフターパーツで
何を付けてるのかを教えて下さい。
125の公道可
月に2回位のコース走行
消耗品の安定供給
で考えるとこれにオフ用パーツを追加するのが
ベストに近いのかなと検討してるんですが
もしもいましたら、アフターパーツで
何を付けてるのかを教えて下さい。
>>85
85用アルミリム、エキパイとマフラーはデルタ、140用アルミスイングアーム、
shoraiバッテリー、エアクリダクト110加工、ツインエア、ハンドルはzeta、
ブレーキ&クラッチレバーもzeta、フロントフォーク強化スプリング。
ボアアップとハイカム以外は全部やった。
当たり前だけど取り回しからジャンプ、ギャップ走行までかなりいい。
リアショックにナイトロン入れるかどうか迷ってるけど、まあ入れなくても
プリロード調整で誤魔化せてる。
85用アルミリム、エキパイとマフラーはデルタ、140用アルミスイングアーム、
shoraiバッテリー、エアクリダクト110加工、ツインエア、ハンドルはzeta、
ブレーキ&クラッチレバーもzeta、フロントフォーク強化スプリング。
ボアアップとハイカム以外は全部やった。
当たり前だけど取り回しからジャンプ、ギャップ走行までかなりいい。
リアショックにナイトロン入れるかどうか迷ってるけど、まあ入れなくても
プリロード調整で誤魔化せてる。
>>84
山川 健一 超乙！！
山川 健一 超乙！！
なあフォークオイルってやつはどれくらいの頻度で交換すれば良いんだ？
バイク屋にお願いしようと思うのだが、
工賃が恐ろしい
バイク屋にお願いしようと思うのだが、
工賃が恐ろしい
>>88
https://www.google.co.jp/#q=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB+%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E6%99%82%E6%9C%9F
https://www.google.co.jp/#q=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB+%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E6%99%82%E6%9C%9F
スタンドのグリスアップしたけどバネが強くてハマんないよ(T-T)
フォークオイルなんて変えないよ。
ソン時には下取り。
ソン時には下取り。
>>85
1度コース走った事あるけどパワー不足で辛い。山間部の斜面にあるコースだったので登りが多く(登り45%、下り45%、フラット10%のコース)登りで失速する。
125のわりに重いのでジャンプもキツイ。
全体的にフラットなコースならそこそこ走るかも。
改造点は86さんと似た感じ。
1度コース走った事あるけどパワー不足で辛い。山間部の斜面にあるコースだったので登りが多く(登り45%、下り45%、フラット10%のコース)登りで失速する。
125のわりに重いのでジャンプもキツイ。
全体的にフラットなコースならそこそこ走るかも。
改造点は86さんと似た感じ。
>>85
前後アルミリム、武川キット
140豚鼻、140エキパイ、デルタマフラー
DRCのFスプリング、140リアサス&リンク一式
ハンドル3cmUP、ステップ1cmUP、Spiralハイシート
エンジンがとにかく非力なんで、ハイカムだけでも
欲しいところ。
リアサス&リンク交換は、鉄スイングアームのままでも
かなり良かったです。
でも、ぶっちゃけ、CRF150Ⅱ買った方がいい。
前後アルミリム、武川キット
140豚鼻、140エキパイ、デルタマフラー
DRCのFスプリング、140リアサス&リンク一式
ハンドル3cmUP、ステップ1cmUP、Spiralハイシート
エンジンがとにかく非力なんで、ハイカムだけでも
欲しいところ。
リアサス&リンク交換は、鉄スイングアームのままでも
かなり良かったです。
でも、ぶっちゃけ、CRF150Ⅱ買った方がいい。
確かにそこまでするくらいなら同程度の排気量のモトクロッサー買ったほうが安くあがりそう。
俺はトランポ使うからそんな長距離ありえんが
マジ軽トラかりたほうが楽だよ
マジ軽トラかりたほうが楽だよ
俺もトランポで長距離ツーリングし…えっ？
【バイク】 KLX125を購入予定だが、最高出力7.5kWって非力すぎない？車の流れに乗れる？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379916053/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379916053/
長距離ツーリングの話でしょ？なんでトランポの話に
北海道ツーとかならまだしも・・・
北海道ツーとかならまだしも・・・
トランポにバイク積み忘れて出発したわ。
ただのドライブじゃん
カローラ2にのおってー
オザケンって何処消えた？
103 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 19:38:46.93 ID:t1LjsDxi
>>97
嫌儲ってklx125スレ食いつきいいな
嫌儲ってklx125スレ食いつきいいな
104 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:21:15.35 ID:FhYG7Ltu
【KLX125 vs WR250R】 ダートツーリング GOPRO HERO3 BE スーパースロー - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=z-J0chy_fSw
コレすげぇなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=z-J0chy_fSw
コレすげぇなぁ
105 ：７７４ＲＲ：2013/09/23(月) 20:22:02.16 ID:FhYG7Ltu
ああ>>97にあった動画ね
いつもの中山林道よりすげぇw
いつもの中山林道よりすげぇw
お友達になりたい
連れてってほしーなー
連れてってほしーなー
お前らこんなとこ走ってるのか･･･
KLX欲しかったんだが俺にゃ全然無理だ
KLX欲しかったんだが俺にゃ全然無理だ
>>104
・・・・・。
・・・・・。
すげ…
>>96、>>98
東京住まいの俺は関東平野とかはトランポで高速で移動しちゃって高速降りたら
そっからＫＬＸおろして300キロ位走って帰りはまた車につんで高速だよ、と
600キロとかの苦行が、楽しい～ちょっと大変位のことですむしおすすめって言いたかっただけだが
なんか凄い誤解された気がする
東京住まいの俺は関東平野とかはトランポで高速で移動しちゃって高速降りたら
そっからＫＬＸおろして300キロ位走って帰りはまた車につんで高速だよ、と
600キロとかの苦行が、楽しい～ちょっと大変位のことですむしおすすめって言いたかっただけだが
なんか凄い誤解された気がする
俺のKLXはコンクリの上しか走らないぜ
トンネルの中だけですね
N-BOXにKLX125積めないかなぁ、KSRならいけそうなんだが、オフ車がいい
関東から山陽・四国・九州をまわりたいんだけれど、長距離を車で移動、移動後車をキャンプにツーリングというスタイルにしたいんだよね
もっと大きい車なら余裕なのはわかるが、お金の方が余裕なくなる
関東から山陽・四国・九州をまわりたいんだけれど、長距離を車で移動、移動後車をキャンプにツーリングというスタイルにしたいんだよね
もっと大きい車なら余裕なのはわかるが、お金の方が余裕なくなる
タイヤ外せよ。
>>110
ヒント：苦行だとは思っていない
ヒント：苦行だとは思っていない
そこらへんは価値観の違いと言うことでいいじゃないか
積み下ろしみても４時間以上は余計にかかるだろ
積み下ろしみても４時間以上は余計にかかるだろ
うから、そういう時間とかのこともあるし
とかいてる途中でミス送信した
とかいてる途中でミス送信した
フロントタイヤへらねーな。
四万持ってる。
四万持ってる。
'12の小虎だけどリアは7,000kmぐらいで交換したな
フロントは12,000kmぐらいまでは持ちそうだけど、40,000kmはさすがに無理だな
乗り方でそんなに変わるものかねえ？
フロントは12,000kmぐらいまでは持ちそうだけど、40,000kmはさすがに無理だな
乗り方でそんなに変わるものかねえ？
ウィリーでもしながら乗ってるんじゃないの？
フロントブレーキ掛けないんじゃね？
俺が昔乗ってたオフ車とかタイヤのブロックが
微妙に放物線描いてたが
俺が昔乗ってたオフ車とかタイヤのブロックが
微妙に放物線描いてたが
ブゥーン↓ブゥーーン↑！（エンジンブレーキ）
お前らすごいな
俺はフロントは4000キロ、リアは3000キロで丸坊主になっちゃう
俺はフロントは4000キロ、リアは3000キロで丸坊主になっちゃう
タイヤの減りは体重で決まるんじゃないの
前後の減りはブレーキングによる
後ろだけ減るとかブレーキングが下手だと
公言してるようなもん
もしくはド田舎
基本的には
加速、走行時は後ろ加重で後輪が減る
減速、停止時は前加重で前輪が減る
ブロックタイヤはすぐ減る
後ろだけ減るとかブレーキングが下手だと
公言してるようなもん
もしくはド田舎
基本的には
加速、走行時は後ろ加重で後輪が減る
減速、停止時は前加重で前輪が減る
ブロックタイヤはすぐ減る
カーカス見えたら交換。
>>125
当たり、ド田舎＋リアブレーキ頻度高い
当たり、ド田舎＋リアブレーキ頻度高い
エンジンブレーキ強いから仕方ない部分もある
>>86
>>92
>>93
ありがとうです。やはりリムとハンドルと
Fスプリングとエキパイは最低限かなと
思ったんで、これで見積もり依頼してみます。
車の免許あればモトクロッサーなんだろうけど
持ってないので自走する方向で突っ走ります。
>>92
>>93
ありがとうです。やはりリムとハンドルと
Fスプリングとエキパイは最低限かなと
思ったんで、これで見積もり依頼してみます。
車の免許あればモトクロッサーなんだろうけど
持ってないので自走する方向で突っ走ります。
>>122違う。
ブゥーーーン↓ブゥン↑ンンーーーー↓
ブゥーーーン↓ブゥン↑ンンーーーー↓
⊂( ＾ω＾)⊃ﾌﾞｰﾝ
>>125
それ時間で積分したら後輪のが減るという結論でおｋ？
それ時間で積分したら後輪のが減るという結論でおｋ？
フォークオイルってどれくらいで換えてる？
現在2年と9ヶ月経過、4万弱走ったけどフォークはほったらかしなんだよね・・・
現在2年と9ヶ月経過、4万弱走ったけどフォークはほったらかしなんだよね・・・
へたってきたと思ったら換えろ
わかんなかったら気が向いた時換えろ
わかんなかったら気が向いた時換えろ
すり抜けて先頭のプリウスのちょい横前に並んだら青になった途端に急発進されてぶつかりそうになって怖かったす
そのまますっ飛ばして視界から消えてあげたけど、離れていく中ミラー写るプリウスがずっーとパッシングしてたわ
おそろしや、もうすり抜けやるわ
D虎です。
そのまますっ飛ばして視界から消えてあげたけど、離れていく中ミラー写るプリウスがずっーとパッシングしてたわ
おそろしや、もうすり抜けやるわ
D虎です。
ハイリスクローリターン
正直、プリウス乗りはあんまり近寄りたくないな・・
さすがプリウスだ
プリウスはほぼ基地外しか乗ってねーから
池沼率、結構プリウス高い。
そもそもまともなドライバーならプリウスなんて選ばないしな。
プリウス乗ってるやつが多いから馬鹿にも出くわすんだろ
>>144
頭悪すぎるんでもういいですw
頭悪すぎるんでもういいですw
中古より新車の方が安いという恐ろしいバイク。
総走行距離21400km
初めてスプロケを交換することになったんだが、カバー開けてみると回り止めワッシャ―が回ってた
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4530803.jpg
結局ワッシャ―の曲げを戻すことなくナットが外せたんだが、これはもしかすると危なかったんだよな？
普段あまり見ない人はちょっと確認してみてほしい
初めてスプロケを交換することになったんだが、カバー開けてみると回り止めワッシャ―が回ってた
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4530803.jpg
結局ワッシャ―の曲げを戻すことなくナットが外せたんだが、これはもしかすると危なかったんだよな？
普段あまり見ない人はちょっと確認してみてほしい
年式は？
俺の11年はCクリップだけだわ
俺の11年はCクリップだけだわ
うん、まあ、そういうこったから１１年式からクリップになったのだろう
俺の、>>147のより明らかに摩耗してるわｗ
チェーンがあと1目盛弱だからチェーン終了と同時に交換かな
チェーンがあと1目盛弱だからチェーン終了と同時に交換かな
スプロケまわりが汚れてるのに対してチェーンは綺麗だね。
乗り手の愛を感じるなー。
乗り手の愛を感じるなー。
これシールチェーン？
Ｏリング見当たらないな、純正チェーンのノンシールっぽい
10年式だが最新のＥＣＵ付くのかな・・。
なんか安定してるらしいぞ。
冷間アイドル五千とかないらしいｗ
なんか安定してるらしいぞ。
冷間アイドル五千とかないらしいｗ
あの5000はこえーよw
やる気でるよな。
>>148
10年っす
>>152-153
純正です。仕様限度の20リンク間259mmに達したので交換です。
シールチェーンにしたら燃費落ちそうだから今回もノンシールにしたけど、もしかしてあんまり影響ない？
シールチェーンの方、レポートお願いします。
10年っす
>>152-153
純正です。仕様限度の20リンク間259mmに達したので交換です。
シールチェーンにしたら燃費落ちそうだから今回もノンシールにしたけど、もしかしてあんまり影響ない？
シールチェーンの方、レポートお願いします。
2014年モデル可愛いね
うおー
初めてチェーンのたるみ調整やった
自分でやるとなんか怖いな
初めてチェーンのたるみ調整やった
自分でやるとなんか怖いな
>>158
シールチェーン買いなおしてきます
シールチェーン買いなおしてきます
162 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 16:30:38.93 ID:SDe284Mm
男カワサキとか言ってて恥ずかしくないの？
男カワサキとか言ってて恥ずかしくないの？ とか言ってて恥ずかしくないの？
カワサキはメンテで女に厳しいバイクだったから男バイクになったともいえる
俺、言ってないし(中学生)
壊れそうで壊れないカワサキ。
まあ 鈴菌 とか言うよりマシかな
168 ：７７４ＲＲ：2013/09/27(金) 18:15:20.31 ID:PzHBOyTq
>>167
ホンダヤマハはなんかあるんか？
ホンダヤマハはなんかあるんか？
最近じゃホンダも適当なもの作ってるけどな。
性能→ホンダ
オシャレ→ヤマハ
カッケー→カワサキ
変態→スズキ
オシャレ→ヤマハ
カッケー→カワサキ
変態→スズキ
日本バイクメーカーの序列・最新版
カワサキ・・・各排気量とも充分なラインナップ、250ccなど複数種ある排気量も
往年のライダーへの呼びかけも怠らず、それでいて若いライダー獲得にも意欲的
ホンダ・・・なかなかの頑張りぶり、小型車～ミドルクラスに力を入れてる印象
スズキ・・・フラッグシップの隼だけでいいからもう少しやる気出せ
ほか
カワサキ・・・各排気量とも充分なラインナップ、250ccなど複数種ある排気量も
往年のライダーへの呼びかけも怠らず、それでいて若いライダー獲得にも意欲的
ホンダ・・・なかなかの頑張りぶり、小型車～ミドルクラスに力を入れてる印象
スズキ・・・フラッグシップの隼だけでいいからもう少しやる気出せ
ほか
ヤマハ…
よくヤマハはやる気ないって言われるけれど
オフ車乗りからすればヤマハ以外やる気なさすぎる
オフ車乗りからすればヤマハ以外やる気なさすぎる
>>172
久しぶりのヤマハオチｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━?
久しぶりのヤマハオチｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━?
ヤマハとか楽器メーカーだろ、
ここはバイク板だぞ、自重しろ
ここはバイク板だぞ、自重しろ
>>176
じゃ船や鉄道作ってる川重も自重ですかｗ
じゃ船や鉄道作ってる川重も自重ですかｗ
昔中国に無人ヘリを売った会社がありましてね…
iCONmini使ってる人いる
燃費落ちていいから馬力が欲しいんだけど
そういうのって可能？
燃費落ちていいから馬力が欲しいんだけど
そういうのって可能？
馬力欲しいなら二種なんて買うなよｗ
馬力があるバイクが欲しいんじゃなくて
もう少し馬力が欲しいだけなんだけど
それってインジェクションコントローラで可能？燃費は犠牲になってオッケー
もう少し馬力が欲しいだけなんだけど
それってインジェクションコントローラで可能？燃費は犠牲になってオッケー
馬力が欲しいって具体的にどうしたいんだろう
もしかして加速をよくしたいんだったらスプロケが安上がりだと思うけど
もしかして加速をよくしたいんだったらスプロケが安上がりだと思うけど
>>184
スプロケはもうかえてる
馬力というかギアがロー側かハイ側かだから
ちょっと違う。
燃費犠牲にして馬力上げたい
125cc2ストレーサーみたいにリッター10で
40馬力とか求めてるわけじゃない
ちょっとでも上がればそれでいい
スプロケはもうかえてる
馬力というかギアがロー側かハイ側かだから
ちょっと違う。
燃費犠牲にして馬力上げたい
125cc2ストレーサーみたいにリッター10で
40馬力とか求めてるわけじゃない
ちょっとでも上がればそれでいい
>>186
ターボつけろ
ターボつけろ
痩せるとか
KDX125の猿人を換装してみたら？
インプレよろしく！
インプレよろしく！
ｋｌｘ150エンジンとかは？
常に最高出力の8000回転で乗るとか
インジェクターだけ換えてもただ濃くなるだけでパワーはむしろ落ちるだろ
だれか燃調できる人いないかなー
オシロとか使えてコンピュータ自作でマッピングできますみたいな人
そしたら多少高くても買うけどなー
まぁ5万までだが
だれか燃調できる人いないかなー
オシロとか使えてコンピュータ自作でマッピングできますみたいな人
そしたら多少高くても買うけどなー
まぁ5万までだが
忍者125でるらしいね。
エンジンはこれかな？
エンジンはこれかな？
>>193
マジで？250より貧弱な忍者とか見たくねえな
マジで？250より貧弱な忍者とか見たくねえな
正直、こういうのってどこから書けばいいのかわからんのだよな
理想空燃比の話までさかのぼる必要があるならちょっとなあ
理想空燃比の話までさかのぼる必要があるならちょっとなあ
前に海外では2stでninja125ってのがなかったっけ？
150じゃなかった？
2すとか4すとかは知らんが
2すとか4すとかは知らんが
インジェクターまでいじるのはめんどくさそうだけど、社外マフラーだとポンポンいうんだよなあ
エアクリBOXをハイフローパネルにしたりとか、BOX加工してる人いる？空気吸入量増やせば少しはマシになるかな
エアクリBOXをハイフローパネルにしたりとか、BOX加工してる人いる？空気吸入量増やせば少しはマシになるかな
>>197
言われてみれば150だったような気がするなｗ
言われてみれば150だったような気がするなｗ
>>198
穴だらけの某ショップのエアクリの蓋とFMFマフラー付けてます。
FI-CON等コンピューターは無いけど。
馬力はちょい上がったかも～、て感じ。
平地でレッドまで回らなかった回転数がなんとかフケきる様になった。
プラグは問題ないからFI-CON入れなくても大丈夫みたい。
それよりフロントスプロケ落とした方が体感馬力が上がるね。
穴だらけの某ショップのエアクリの蓋とFMFマフラー付けてます。
FI-CON等コンピューターは無いけど。
馬力はちょい上がったかも～、て感じ。
平地でレッドまで回らなかった回転数がなんとかフケきる様になった。
プラグは問題ないからFI-CON入れなくても大丈夫みたい。
それよりフロントスプロケ落とした方が体感馬力が上がるね。
あと、ぽんぽん音はするね。
加速も減速もしてない（パーシャル状態?）エンブレがかかる手前の時にぽぽぽん、ぽぽん、ぽんぽん
加速も減速もしてない（パーシャル状態?）エンブレがかかる手前の時にぽぽぽん、ぽぽん、ぽんぽん
Dとら125
スプロケ14-44から13-47に変えた場合
チェーン交換なしでいける？
スプロケ14-44から13-47に変えた場合
チェーン交換なしでいける？
>>202
その音がなってるときになんか引っ掛かるって言うか減速？する感じしないか？
その音がなってるときになんか引っ掛かるって言うか減速？する感じしないか？
俺はフロント15Tにするかなあ
>>203
リア3Tも上げたら交換だと思います。
リア3Tも上げたら交換だと思います。
アフターファイヤーと言えばGooseを思い出す
純正マフラーでもパンパンいってたし
純正マフラーでもパンパンいってたし
>>204
んー。わかんないな。
別に引っかかるような抵抗を感じたことはないけど…
>>207
ぽんぽん音は純正マフラーでも実は鳴ってるって知り合いの日産メカニックが言ってた。音が小さいから聞こえないだけ、だと。
マフラーから火を噴く位不完全燃焼なら大変だけどぽんぽん言うだけならさほど問題無いんじゃないかな。
それでも気になるならタケガワのFI-CON入れてみては?
過去スレにぽんぽん音が改善したって書き込みがあった。
んー。わかんないな。
別に引っかかるような抵抗を感じたことはないけど…
>>207
ぽんぽん音は純正マフラーでも実は鳴ってるって知り合いの日産メカニックが言ってた。音が小さいから聞こえないだけ、だと。
マフラーから火を噴く位不完全燃焼なら大変だけどぽんぽん言うだけならさほど問題無いんじゃないかな。
それでも気になるならタケガワのFI-CON入れてみては?
過去スレにぽんぽん音が改善したって書き込みがあった。
>>199 ぽんぽんいうのはミスファイア？だかでそういう音がするだけだよｗ
バレル４Sつけてるけど普通にぶおおおおんって音
>>201
>>穴だらけの某ショップのエアクリの蓋
それをつけようか気になってる
エアクリの汚れ具合とかどうです？ 豚鼻に交換したけど、エアクリが吸入口付近の一部分しか汚れてないから
まだ吸入量足りないんじゃね？と思って
バレル４Sつけてるけど普通にぶおおおおんって音
>>201
>>穴だらけの某ショップのエアクリの蓋
それをつけようか気になってる
エアクリの汚れ具合とかどうです？ 豚鼻に交換したけど、エアクリが吸入口付近の一部分しか汚れてないから
まだ吸入量足りないんじゃね？と思って
マフラーに関して言えば純正のが抜けが悪い分、低中速のトルクはあると思うけどね。
社外品は最高速は上がるけど、トルクはなくなる…こんな認識で合ってる？
社外品は最高速は上がるけど、トルクはなくなる…こんな認識で合ってる？
>>210
流石にあれだけ穴が開いてるのは怖かったから、キッチン換気扇に貼り付けるフィルターを挟み込んで取り付けました
汚れ方は全体的になる。全体にうっすらと汚れるからエアクリの掃除サイクルを延ばせそうだね。
キッチンフィルターのお陰か、大雨の二泊三日のツーリングでも無問題。
林道走りまくるから一度だけ小枝が入ってた。砂もほんの少し入ってたけど、エアクリをシッカリ付けてたらこちらも問題なしかとおもわれる。
吸気音は全くしない。
流石にあれだけ穴が開いてるのは怖かったから、キッチン換気扇に貼り付けるフィルターを挟み込んで取り付けました
汚れ方は全体的になる。全体にうっすらと汚れるからエアクリの掃除サイクルを延ばせそうだね。
キッチンフィルターのお陰か、大雨の二泊三日のツーリングでも無問題。
林道走りまくるから一度だけ小枝が入ってた。砂もほんの少し入ってたけど、エアクリをシッカリ付けてたらこちらも問題なしかとおもわれる。
吸気音は全くしない。
>>212
児玉清「その通り」
児玉清「その通り」
215 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:28:20.03 ID:VHHqrXXZ
初めてシート外してみたんだけど
ここまでスペース狭いとは思わなかった
ここまでスペース狭いとは思わなかった
純正マフラーが最高の出来なのに。
217 ：７７４ＲＲ：2013/09/28(土) 17:31:18.84 ID:8QvS6OlN
錆びやすいのが残念
デザインは好きなんだけど
デザインは好きなんだけど
エキパイだけじゃね？
あんなんすぐ塗装できるよ。
あんなんすぐ塗装できるよ。
純正マフラーだと森の中で無音で現れるからびっくりされる。
対向車に気付いてもらえず危ない
対向車に気付いてもらえず危ない
対向車「うるせーバイクだなー当たってやろうか」
静かでいいバイクだ
あれこれいじりながら年取ると純正の良さが分かるようになるさ。
223 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 08:40:18.18 ID:kc7Kop2R
バイクはちっとぐれぇうるせーぐらいが安全^_－☆
ホーン使えって言うけど、無理だな。
少し五月蝿いのが安全。
少し五月蝿いのが安全。
バイク乗りからしてもうるさいのはマジ迷惑
自分の安全のために周囲に気を遣わせるなんてマジ子供
自分の安全のために周囲に気を遣わせるなんてマジ子供
自分の安全当たり前
メルヘンチックな御方ですなぁ^_－☆
メルヘンチックな御方ですなぁ^_－☆
若干スレ違いかな
申し訳ないが、デカイ排気音の言い訳に安全を持ち出す奴はNG
警察も取締りしないしー
あれ事故が起きるよりはいいから目をつぶってるんだよ
あれ事故が起きるよりはいいから目をつぶってるんだよ
きいたことない
排気音に頼るような漫然運転するやつはクズ。
排気音に頼るような漫然運転するやつはクズ。
老いて身体機能が低下してるからそういう事を理由に自己を正当化するしかないんだろ
そもそも脳みそが腐ってんだろうけど
そもそも脳みそが腐ってんだろうけど
233 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 11:09:58.35 ID:7pcaDVFs
爆音を正当化しようとする池沼
234 ：７７４ＲＲ：2013/09/29(日) 11:11:43.18 ID:kc7Kop2R
大体どこに爆音推奨なんて書いてあるんだw
>223-224 に ちっととか少しって書いてあるだろうが^_－☆
>223-224 に ちっととか少しって書いてあるだろうが^_－☆
ノーマル以外の奴はみんな迷惑ってことだな
自分はマフラーかえてて偉そうなこといってたりしないよな？
自分はマフラーかえてて偉そうなこといってたりしないよな？
それと単発でしか書けないとは トホホすぎるな^_－☆
マフラー換えるなっていってんじゃなくて
マフラー換える言い訳に安全はないわーって言ってるだけよ
音で周囲に存在を知らせないと危険になってしまう走り方をまず改めなよ
マフラーかえていいから
マフラー換える言い訳に安全はないわーって言ってるだけよ
音で周囲に存在を知らせないと危険になってしまう走り方をまず改めなよ
マフラーかえていいから
いや、マフラー変えるの迷惑だからやめろよ
ハイブリッドに換えてから人間が飛び出すようになった。
だから >音で周囲に存在を知らせないと危険になってしまう走り方
どこにそういう走り方をしてると書いてあるだろうか？ ^_－☆
どこにそういう走り方をしてると書いてあるだろうか？ ^_－☆
安全確保必要ないなら迷惑だからマフラー変えるのやめろよ
でもアイドリングが静かすぎて
「エンストした？」
と思ったことがあるやつ挙手
「エンストした？」
と思ったことがあるやつ挙手
なんで顔文字のやつの片目は潰れてれるん？
障害者だから？
障害者だから？
そもそも顔じゃねえだろｗｗｗ
どうやったら顔文字に見えるんだYO！
どうやったら顔文字に見えるんだYO！
いや、でもプリウスとか静かすぎて危険だろ。
気付いたら、真後ろにプリウスいて恐怖を感じたことが何度もあった。
このバイクもプリウスと変わらん。
気付いたら、真後ろにプリウスいて恐怖を感じたことが何度もあった。
このバイクもプリウスと変わらん。
郵便屋のカブが後ろから走ってきたら気付くだろ・・・
つーか、このバイクって安いのが最大というか唯一のメリットなのに
金かけてカスタムする気にはなれないな・・・マフラー換えた原付ほどダサいものもないし
このバイクに金かけるくらいならDUKE買うよ
金かけてカスタムする気にはなれないな・・・マフラー換えた原付ほどダサいものもないし
このバイクに金かけるくらいならDUKE買うよ
EUがやろうとしてるOBD、日本が先行導入すればいいのに
マフラー替えたりしてると警告音が鳴るやつ
警告音どころかエンジンかからなくしていい
マフラー替えたりしてると警告音が鳴るやつ
警告音どころかエンジンかからなくしていい
リプレイスメーカーに死ねと？
ワンメイクレースとかの楽しみもなくなるよね
まぁあり得ないからいいか
まぁあり得ないからいいか
確かにうるせーな。
鼓膜破れるレベル。
鼓膜破れるレベル。
5000回転といい勝負だと思うの(；一_一)
オイル交換したけど真っ黒だったぞ。
たった三千しか走ってないのに。
なぜか1.5リットル入ったｗ
たった三千しか走ってないのに。
なぜか1.5リットル入ったｗ
オイルさんいい仕事したな
>>250
ワンメイクってか、排気量125cc制限で手軽に参加できる走行会とかもっとあればいいとおもう。
ワンメイクってか、排気量125cc制限で手軽に参加できる走行会とかもっとあればいいとおもう。
うるさくて問題なのは圧倒的にハーレーだろ。
いい年したクソオヤジ共がうるさ過ぎ！
でもって「オレは凄い」的な雰囲気が哀れ・・・。
いい年したクソオヤジ共がうるさ過ぎ！
でもって「オレは凄い」的な雰囲気が哀れ・・・。
>>254
なんのオイル使用したの？
俺もたまに多くはいるというかレベル合わせたら足りないっていう時ある
前にカワサキに電話して聞いた位なんだけど、あくまで目安だからレベル見ていれてくれ！って返信だっだ
なんのオイル使用したの？
俺もたまに多くはいるというかレベル合わせたら足りないっていう時ある
前にカワサキに電話して聞いた位なんだけど、あくまで目安だからレベル見ていれてくれ！って返信だっだ
オイルはホンダG2・10-40
IRC GP-21に干渉しないマフラーってある？
Normal擦れるよ
Normal擦れるよ
キャンプ用品30キロ積んで会津の山奥までキャンツー逝ってきたけど峠じゃ登らなくて死ぬかと思ったわオーバーヒート気味になるし
力なさすぎだろ
力なさすぎだろ
田舎を走ってたら、燃費55km/lになってびびった。
まじかｗ すげーな
俺はめんどくせーからレベルゲージ見ないで1L缶使い切って終了にしてる
その代わり1500kmに１回は交換するわ
その代わり1500kmに１回は交換するわ
ハーレーとかフェラーリとか、確かに糞うるさくて氏ねと思うけど
世間の目としては迷惑に感じつつも「あれはああいう（うるさい）ものだ」という目で見てる
でも原付がうるさいとただのバカガキとしか見られない
世間の目としては迷惑に感じつつも「あれはああいう（うるさい）ものだ」という目で見てる
でも原付がうるさいとただのバカガキとしか見られない
俺もゲージなんてみねーな。
一缶入れて終わり。
一缶入れて終わり。
よく夏とかバイクにとんでもない大荷物のっけてツーリングしてる奴いるじゃん
バカだなーと思う
バイク本来の身軽さを犠牲にしてまで何やってんの車で行けよって思う
荷物は最小限
バイクツーはこれに限る
特にロンツー長期間ほど
バカだなーと思う
バイク本来の身軽さを犠牲にしてまで何やってんの車で行けよって思う
荷物は最小限
バイクツーはこれに限る
特にロンツー長期間ほど
>>265
どっちかというと1500kmに1回交換する方がめんどくさいだろｗ
どっちかというと1500kmに1回交換する方がめんどくさいだろｗ
いやキャンツーやるとテントとか寝袋とかストーブとかチェアとかまな板とか最低限のもの積むだけで結構な量になっちまうんだが
Dトラ買って三年、二万キロで昇天しました。
ありがとう。自賠責も丁度キレるｗ
ありがとう。自賠責も丁度キレるｗ
なむー (‐人‐)
フレームでも逝ったか？
フレームでも逝ったか？
>>268
俺はきみのいう馬鹿なやつなんだけど、大荷物しょってKLXでいろいろ旅してる
意外とキャンプしながら1週間ぐらい旅するのは楽しいぞ。
軽快に走り回るのもいいけど、こういうのもバイクの楽しみ方のひとつだ
バイクなんて趣味の遊び方に「これに限る」なんて無いんだぜ
↓夏の北海道旅行のスタイルはこんなん。
http://i.imgur.com/t2DhIP6.jpg
俺はきみのいう馬鹿なやつなんだけど、大荷物しょってKLXでいろいろ旅してる
意外とキャンプしながら1週間ぐらい旅するのは楽しいぞ。
軽快に走り回るのもいいけど、こういうのもバイクの楽しみ方のひとつだ
バイクなんて趣味の遊び方に「これに限る」なんて無いんだぜ
↓夏の北海道旅行のスタイルはこんなん。
http://i.imgur.com/t2DhIP6.jpg
バカ自慢コンテストやろーぜ
みんなはGIVI箱何リットルのやつ使ってる？
低品質タイカワサキ製の上にチューブタイヤのKLX125で北海道や山奥をソロツーとか、下手したら命に関わるから怖くて出来ない
やらない理由を見つけるの上手だね
俺のGIVI箱は30L。
バイク屋から譲ってもらったスズキのキャンペーンで余った箱。
SUZUKIのロゴが光り輝くぜ！
バイク屋から譲ってもらったスズキのキャンペーンで余った箱。
SUZUKIのロゴが光り輝くぜ！
30Lと45Lを使い分けてる。
何リットルか分らんけど600って書いてあるホームセンターの箱
ヘルメットなら黙って２つ入る
ヘルメットなら黙って２つ入る
30と33
片方スズキで片方ワイズギア
カワサキなのにね
片方スズキで片方ワイズギア
カワサキなのにね
もちろん山や北海道はタイヤチューブや予備パーツ持参だよ
持参しないで行く奴は何も考えてないんだろう
ロードサービスも山道には来てくれないからね
持参しないで行く奴は何も考えてないんだろう
ロードサービスも山道には来てくれないからね
キャンツーとかで
125でがんばる理由が知りたい
125でがんばる理由が知りたい
キャンプツーとかしたことないけど別に排気量とかなんでもいいだろ
125しかないし400売っぱらってしもた
だってバイクこれしかないし。
車でキャンプドライブは何か違う
車でキャンプドライブは何か違う
288 ：７７４ＲＲ：2013/09/30(月) 15:39:04.08 ID:tQZLyGCq
川越市ナンバーちっちぇ
これしかないから仕方なくか
それならわかる。
人それぞれ事情があるしな
俺も経済的な理由で125の底辺だわw
ただ前は大型乗ってたから
125でキャンツーとか無理ゲーw
お前ら根性あるわ
知らなければどうと言うことはないんだろうな…
それならわかる。
人それぞれ事情があるしな
俺も経済的な理由で125の底辺だわw
ただ前は大型乗ってたから
125でキャンツーとか無理ゲーw
お前ら根性あるわ
知らなければどうと言うことはないんだろうな…
人としても底辺だわw
400-500ｋｍ前後はこれで行くようになった
ロードバイクの２００ｋｍ以上に較べれば楽すぎる
ロードバイクの２００ｋｍ以上に較べれば楽すぎる
ちゃりんこの倍しかいけない125ってどうなんだ・・・
はぁ？ 凄い読解力
125はカブに限るわ。
>>283
予備パーツ積んでたけど、北海道の山奥でチェーン外れ直してた時は、熊出たら死ぬなと焦ったよ。
予備パーツ積んでたけど、北海道の山奥でチェーン外れ直してた時は、熊出たら死ぬなと焦ったよ。
可能な限りエンジンかけて音だしておくんだな
チェーンが外れた位なんだ。
スプロケに少し引っ掛けて車体を押して味噌。
あら不思議。元どおり
タイヤ交換スキルがあればパンクなんて山奥でも何のその。
チョロいチョロい。
ガス欠?
携行缶持ってけ。
荷物が多くなるのは仕方ない。工夫しろ。
仲間がいない俺みたいな奴は山中で整備スキルが上がるぜ！
スプロケに少し引っ掛けて車体を押して味噌。
あら不思議。元どおり
タイヤ交換スキルがあればパンクなんて山奥でも何のその。
チョロいチョロい。
ガス欠?
携行缶持ってけ。
荷物が多くなるのは仕方ない。工夫しろ。
仲間がいない俺みたいな奴は山中で整備スキルが上がるぜ！
パンク対策なんて補修用のスプレー缶持ってきゃ充分だって
ジャッキアップなんてしないだろ
寝かせて終わり
寝かせて終わり
>>299
1.先にアクスル緩める
2.スタンドを立ててスタンド側にバイクを倒すと後輪が浮く
3.そこら辺で拾った枝を地面とステップ下につっかえ棒みたいに固定する
4.簡易ジャッキアップ完了
フロントタイヤはバイクを寝かすしか無いんじゃないかな。
ガソリンが漏れるようなら手早くタイヤを外してフロントフォークだけの状態でバイクを起こしたら良さそう
山の中なら地面が柔らかいから、遠慮無く倒せるしね。
1.先にアクスル緩める
2.スタンドを立ててスタンド側にバイクを倒すと後輪が浮く
3.そこら辺で拾った枝を地面とステップ下につっかえ棒みたいに固定する
4.簡易ジャッキアップ完了
フロントタイヤはバイクを寝かすしか無いんじゃないかな。
ガソリンが漏れるようなら手早くタイヤを外してフロントフォークだけの状態でバイクを起こしたら良さそう
山の中なら地面が柔らかいから、遠慮無く倒せるしね。
ていうか、チェーンルブさすときに後輪浮かさない？
その状態で固定するだけ
その状態で固定するだけ
家ではスタンドでひょい
出先では止まった時見えてるところにしゅー
出先では止まった時見えてるところにしゅー
長距離のツーリングなら、パンク修理剤と携帯空気入れ、ガソリン携行缶
はいつも持ってるぜ。
はいつも持ってるぜ。
オイラ携行缶だけだな
パンクとか手に負えないトラブルあったらバロン呼べばいいし
パンクとか手に負えないトラブルあったらバロン呼べばいいし
>>307「(バイク持ち上げなきゃ…)」
同行者A「やっぱ>>307さんのバイクかっけーなー」
同行者B「>>307さんのバイク持ち上げられるなんて光栄っす」
同行者C「よいしょっ…と。キャー、>>307さんのバイク触っちゃった」
同行者A「やっぱ>>307さんのバイクかっけーなー」
同行者B「>>307さんのバイク持ち上げられるなんて光栄っす」
同行者C「よいしょっ…と。キャー、>>307さんのバイク触っちゃった」
パンク修理の間ずっと持ち上げてんのか？
>>302の棒が正解。
>>302の棒が正解。
つべに赤いＤトラ上がってるけど、
ここの人かな？
ここの人かな？
Dトラってケツ痛くなるの？
トラに限らずミニモトやオフ系はほとんどケツが痛くなるよ
どんな板にも定期的に話題になるよね
どんな板にも定期的に話題になるよね
三角木馬で名高いDR-Z400SMさんなんて、名前がもうSM
KLX125の次は何にしよう
250のオフ車か、またはモタードか。
大型ネイキッドにも乗りたいが、遊べなくなって確実に後悔しそう。
それとも実用重視で原二スクにするかな～
でもグロムやCBR125Rも楽しそうだなぁ
あーKLX125でいいや
250のオフ車か、またはモタードか。
大型ネイキッドにも乗りたいが、遊べなくなって確実に後悔しそう。
それとも実用重視で原二スクにするかな～
でもグロムやCBR125Rも楽しそうだなぁ
あーKLX125でいいや
ＤＵＫＥはどうなの？
このバイクの上位互換という印象がある
このバイクの上位互換という印象がある
オイル入れる時、ノズルが穴に入らねぇぞ。
入り口が小さい。
設計ミスだな。
入り口が小さい。
設計ミスだな。
>>317
漏斗買ってこいよｗ
漏斗買ってこいよｗ
それはタイミング点検孔とマジレス
>>319
それも小さいが、オイル注入口も小さいだろｗ
それも小さいが、オイル注入口も小さいだろｗ
オイル注入口の大きさは心の大きさに比例する
来年出ると噂のCRF125公道バージョン、出たら買い替えたい
CRF250Lを見た後だと、今のホンダには期待できん
だよなあ
というか3年後にEURO5基準の排ガス規制があって
新モデル出してもすぐ全滅しそうな中出すのだろうか
新モデル出してもすぐ全滅しそうな中出すのだろうか
出たとしてもCRF125Fが中国産だからなぁ
中華カブ110は本当にゴミだったから最低タイ産じゃないと怖い
中華カブ110は本当にゴミだったから最低タイ産じゃないと怖い
ゴールドウイング125が気になる。
あの大きさで125ccだったら、確かに俺も気になる
絶対に買わないがｗ
絶対に買わないがｗ
Ninja125の噂もあるな
まあ重くなるしガワいらんけど
まあ重くなるしガワいらんけど
すべてカーボンにすれば解決。
中華ホンダよりタイカワサキのが糞品質だよ…新車買った人がバラしてグリスアップしないとすぐダメになるとか他じゃありえない
ｋｌｘ125
十分高品質じゃん
十分高品質じゃん
カワサキが原子炉作ったら日本から出る。
大昔乗ってたZRX1100に着けようと思って買ったハンドルカバーを引っ張り出して小虎に着けることにした
ホットグリップと合わせてコタツ仕様に
今年の冬は乗るぜー
ホットグリップと合わせてコタツ仕様に
今年の冬は乗るぜー
Dトラはモタードだから、他のライダーから見ると玄人に見られる？
なら欲しいわ。
なら欲しいわ。
どちらかとゆーと
やっちゃったかな
やっちゃったかな
玄人に見られるか見られないかでバイク選ぶようなやつは、カブにでも乗ってろや
90か110かで玄人にみられるかどうかわかれるぞ
プレスカブしかのったことねえ
福一原発事故の原因をつくった、動かなかった予備電源用発電機ってkwsk製だったような…
まああれだけ海水被ればそりゃ動かなくもなるだろうけど…ホンダ製なら動いたかも…いやそりゃないか
まああれだけ海水被ればそりゃ動かなくもなるだろうけど…ホンダ製なら動いたかも…いやそりゃないか
通はバーディー90
純正チェーンはクリップ式？
>>344
クリップ式だよ。
クリップ式だよ。
バラデロ125というのがあってだな
俺だけか？
たまにバイクから「プ→ーン↑」っていう虫の羽音みたいな音が聞こえるんだが、何だろか？
エンジンは切った状態で、蚊が居なくて静かな所
たまにバイクから「プ→ーン↑」っていう虫の羽音みたいな音が聞こえるんだが、何だろか？
エンジンは切った状態で、蚊が居なくて静かな所
ひよこかな？たぶん。
タンクの燃料キャップからエアの抜ける音とか？
バラデロ125と駐車場で並んだけど
アレは巨大戦艦です、積んでいるエンジンが間違っていますし
値段も明らかに間違っています！
アレは巨大戦艦です、積んでいるエンジンが間違っていますし
値段も明らかに間違っています！
おれもプーンって鳴るよ！
自分の腹の虫かと思ってたけどKLXからの音でした。原因不明だが気にしない。
自分の腹の虫かと思ってたけどKLXからの音でした。原因不明だが気にしない。
エアの抜ける音で間違いないと思うよ。
音が鳴ってるときにキャップ開けてみ？
それで止まればエアだ。
音が鳴ってるときにキャップ開けてみ？
それで止まればエアだ。
354 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 01:58:26.57 ID:h5vZDdq9
13年式KLXですが、まだ300㎞しか走ってません。
ならし中のため5000回転までしか回してませんが、
5000回転でエンジンの振動がでかくなります。
心配しすぎでしょうか？
ならし中のため5000回転までしか回してませんが、
5000回転でエンジンの振動がでかくなります。
心配しすぎでしょうか？
はずれ固体じゃね？
356 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 02:15:04.43 ID:h5vZDdq9
すみません。KLX125です。念のため
まともなグローブつけて馴らしやってればそのうち気にならなくなるから心配すんな
358 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 06:45:24.04 ID:h5vZDdq9
どうもです。今考えてもしょうがないっすもんね。
実際に、エンジンが
調子良くなるのは何千キロか走ってからだよね
調子良くなるのは何千キロか走ってからだよね
Don't think. Feeeeeeel!
KLXの中古購入って気をつけるとこある？
あんまり安くないから新車買ったほうがいいの？
あんまり安くないから新車買ったほうがいいの？
はい
まともな店で試乗車探せば？
手続き費用と納車整備もかかるから一概に決めずに見積もりとって
あと多少高くても近所にしとけ
手続き費用と納車整備もかかるから一概に決めずに見積もりとって
あと多少高くても近所にしとけ
>>354
俺も5000rpmで振動がでかくなった。
鳴らし段階で5000rpm縛り中だったから振動がでかくなったら『おっ。5000rpmか』って事でシフトアップしてた（笑）
タンクキャップが振動してたので社外のアルミのヤツに変えたらしなくなった。(振動点？を変える感じ)
俺も5000rpmで振動がでかくなった。
鳴らし段階で5000rpm縛り中だったから振動がでかくなったら『おっ。5000rpmか』って事でシフトアップしてた（笑）
タンクキャップが振動してたので社外のアルミのヤツに変えたらしなくなった。(振動点？を変える感じ)
俺のは70キロあたりからだな
回転では見てないけど
回転では見てないけど
>>351
メーターユニット内の（恐らく）高周波回路の音だと思われ
メーターユニット内の（恐らく）高周波回路の音だと思われ
エンジン止めるとき、「ガッ」って音がする。
>>367
以下「ぬるぽ」禁止
以下「ぬるぽ」禁止
確かにすぐ劣化するわ。
保証もなんだかんだ言って聞いてくれなかったな。
保証もなんだかんだ言って聞いてくれなかったな。
ｆパイプのさびがひどいなからマフラー換えようかな
熊対策もこめて
熊対策もこめて
カバーもかけず雨ざらしにしてないよな？
カバーはかけてる
湿気はこもるだろうし、雨の日に走ることもあるけど
湿気はこもるだろうし、雨の日に走ることもあるけど
俺も雨の日は乗らないけどエキパイの錆はすごいぞｗ
もちろんカバーかけてはいるけど、湿気はこもるし高温になる場所だから熱錆は避けられない。
防錆処理（塗装含む）も適当な感じがするよねｗ
もちろんカバーかけてはいるけど、湿気はこもるし高温になる場所だから熱錆は避けられない。
防錆処理（塗装含む）も適当な感じがするよねｗ
錆びる前に耐熱ブラックで塗ったら全然錆びなかったよ。
塗って3000キロ程で知り合いに売ったからその後は知らんけど。
少々の雨なら乗ってたし、保管も自転車置き場(小さい屋根付き)にカバー無しで置いてた。
塗って3000キロ程で知り合いに売ったからその後は知らんけど。
少々の雨なら乗ってたし、保管も自転車置き場(小さい屋根付き)にカバー無しで置いてた。
タイヤも錆びるわ。
つ、釣られないぞ
錆びるっつーのが全然わからんのだけど、なるほど屋外保管か屋内保管かが分かれ目なのかもな
5キロ離れたカワサキプラザで買うべきか近所の店で買うべきか
エキパイが錆びちゃうのは仕方ないこと
あれだけ薄い鉄板が、触れなくなるほどの高温になったりするのだからね
あれだけ薄い鉄板が、触れなくなるほどの高温になったりするのだからね
384 ：７７４ＲＲ：2013/10/02(水) 20:04:55.25 ID:h5vZDdq9
感覚と自主規制と交通の流れで1次慣らししてるから
たまに8000rpm近く回ってるなぁ。
たまに8000rpm近く回ってるなぁ。
もはやならしでもなんでもない
おれの普段使いとかわらん
おれの普段使いとかわらん
久しぶりに買った店に行ったら
Ｄトラが34マンで売ってたわ。
発売当初は28マンで買えたのに・・。
不人気だと逆に値段強気だよね。
Ｄトラが34マンで売ってたわ。
発売当初は28マンで買えたのに・・。
不人気だと逆に値段強気だよね。
>>387
単に在庫品と入荷間もない品の違いでね？
単に在庫品と入荷間もない品の違いでね？
>>366
ちがうなぁ。うちのはメーター外してあるし プーンは一秒間ぐらい
ちがうなぁ。うちのはメーター外してあるし プーンは一秒間ぐらい
キーオフで電源も入っていないのなら、上でも書いてあるとおり
タンクキャップのガス抜きからの音だと思うな。
昔乗っていた２５０だと夏場に良く聞こえてた。
タンクキャップのガス抜きからの音だと思うな。
昔乗っていた２５０だと夏場に良く聞こえてた。
俺のエリミでも鳴る
タンクキャップ開けると止まる
タンクキャップ開けると止まる
エキパイ、トルクヘッドパイプにしても変な焼け色がつくんだよね
ステンマジックみたいなケミカルで磨けばピカピカになるけど、地味にめんどいし暫くしたらすぐ戻っちゃう
ステンマジックみたいなケミカルで磨けばピカピカになるけど、地味にめんどいし暫くしたらすぐ戻っちゃう
394 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 11:56:47.87 ID:+MRlFAVx
増税前にDトラからトリッカーに乗り換えそうな予感
>>394
良ければ理由なんぞを。
良ければ理由なんぞを。
たぶんパワー的な問題でしょ。
397 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 12:12:11.06 ID:+MRlFAVx
>>395
396氏の言われてる事も大いにあるけど単純にトリッカーに乗りたいだけでつ、あとやっぱピンナンはなめなられ…
Dトラは4年乗ったけど、楽かったよ
デカール類は元に戻した方が高く売れるのかしらね
396氏の言われてる事も大いにあるけど単純にトリッカーに乗りたいだけでつ、あとやっぱピンナンはなめなられ…
Dトラは4年乗ったけど、楽かったよ
デカール類は元に戻した方が高く売れるのかしらね
トリッカーは確か燃料入らないから航続距離が短すぎてツーリングは難しいみたい
そういえばトリッカーってセローのタンク付けられるよね。
それで航続距離伸びるんじゃない？
そこまでするならセロー買った方がいいけど。
それで航続距離伸びるんじゃない？
そこまでするならセロー買った方がいいけど。
トリッカーこないだ初めて見たけど名前のトリは関係ないのにマジで鶏ガラ！って感じだったな
401 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 13:00:46.96 ID:+MRlFAVx
手頃な250で尚且つ弄ったらカコイイ要素が強そうだと感じたんだ
確かにセロー(とXR230)ともかなり悩んだ、装備に関しては明らかに上だし、、だがセロー乗りは申し訳ないが昔からセローってオサーン臭がするんだ…
確かにセロー(とXR230)ともかなり悩んだ、装備に関しては明らかに上だし、、だがセロー乗りは申し訳ないが昔からセローってオサーン臭がするんだ…
セローはカラーリングが悪い
うん、トリッカーはいい選択
トリッカーはＢＭＸの単車版。
ＤトラXが街乗りでは攻守最強っしょ
セロートリッカーぬるすぎ
WR高杉だし
セロートリッカーぬるすぎ
WR高杉だし
トリッカーはタイヤサイズが・・・
タイヤないねｗ
コースで遊ぶならあるとしても公道用はほぼゼロだもんねー
コースで遊ぶならあるとしても公道用はほぼゼロだもんねー
トリッカーって見るからにトライアル車って感じだな
確かトリッカーはKLX125のタイヤが無理やり履けるんじゃなかったっけ？
トリッカーは完全に見た目だけのバイク
ディスってるわけじゃなくて
バイクの楽しみ方の一つだからそれでOK
寧ろ見た目ってのは大部分をしめてる
トリッカーがかっこいいかは人によるけど
ただそれ以外はクソなバイク
ディスってるわけじゃなくて
バイクの楽しみ方の一つだからそれでOK
寧ろ見た目ってのは大部分をしめてる
トリッカーがかっこいいかは人によるけど
ただそれ以外はクソなバイク
>>410
ほそくなるけどｊはける
ほそくなるけどｊはける
413 ：７７４ＲＲ：2013/10/03(木) 23:30:36.50 ID:+MRlFAVx
おんまらは250買うなら何にすんねんまんねん？
おせーて
おせーて
セロー
これを残すなら下人
残さないならＷＲかＫＬＸ
も少し排気量でかくていいんならビクスク600-
残さないならＷＲかＫＬＸ
も少し排気量でかくていいんならビクスク600-
DトラXか、CRF250Mかなぁ
WR一択
WRって高いせいなのか何なのか、何故か良いバイクって事になってるけど
エクストリーマーは口を揃えてコントロール性が糞で倒すとすぐ廃車になる糞バイクと言ってるんだよなぁ
エクストリーマーは口を揃えてコントロール性が糞で倒すとすぐ廃車になる糞バイクと言ってるんだよなぁ
エクストリーム目的じゃないし
klxとwrを乗り比べた結果、パワーがあって足周りもwrのイケてるので
ガチエクストリーマーじゃないからエクストリームでの話はしらん
そして最大の理由は俺が基本的にヤマハの信者だから
ガチエクストリーマーじゃないからエクストリームでの話はしらん
そして最大の理由は俺が基本的にヤマハの信者だから
2014の虎が欲しいんだけど35万くらいするんだね
中古待ちで半年ごとき待っても値段変わらんかな？
中古待ちで半年ごとき待っても値段変わらんかな？
グロムいいぞ。
>>421
35万ならほぼ定価やね。
年式拘らないなら、型落ち新車安いのないかな？
俺、型落ち新車で26万だったぜ。
14に拘る理由が見た目なら、外装交換すればいいんだし。（外装とデカール含めて3.5万くらい）
12年式から中身は変わってないしなー
35万ならほぼ定価やね。
年式拘らないなら、型落ち新車安いのないかな？
俺、型落ち新車で26万だったぜ。
14に拘る理由が見た目なら、外装交換すればいいんだし。（外装とデカール含めて3.5万くらい）
12年式から中身は変わってないしなー
424 ：７７４ＲＲ：2013/10/04(金) 09:19:04.02 ID:Lph9v0Nd
値段とかどーでもいーよ
欲しい時に買いたい店で買っちゃえよ！
欲しい時に買いたい店で買っちゃえよ！
WRは下がスカッスカだからDトラの方がいいよ
速さに拘る人でも排気量上げるノウハウが蓄積されてるDトラの方が有利
フルノーマルでの速さに拘るなら仕方ないけど
速さに拘る人でも排気量上げるノウハウが蓄積されてるDトラの方が有利
フルノーマルでの速さに拘るなら仕方ないけど
排気量あげてまでＫＬＸ開拓内
そんな話じゃなくねw
ECUが毎年変わってたよなと思ってパーツカタログみると、
13モデルまで共通で14だけ別になってる…あれ？
13モデルまで共通で14だけ別になってる…あれ？
全塗装とか完全に無駄
黒タンクのやつを買っとけばオケ
どんな色にでも合わせられる
黒タンクのやつを買っとけばオケ
どんな色にでも合わせられる
プラパーツは塗装どうだろうなあ
塗れるか塗れないのか？でいうなら、まあ塗れるよね
ただしあれだけ柔らかい素材だと、素材の伸縮に塗料が追従できないで、ひび割れしたりしてしまうねきっと
現実的じゃないと思うよ
塗れるか塗れないのか？でいうなら、まあ塗れるよね
ただしあれだけ柔らかい素材だと、素材の伸縮に塗料が追従できないで、ひび割れしたりしてしまうねきっと
現実的じゃないと思うよ
>>428
塗装は完全に無駄だからやめとけ(笑)
真っ黒がいいなら、黒い車体買って
黒い外装買うだけでいいんじゃないかな。
純正品は外装単品ならデカール貼ってないし。
複数持ってれば、着せ替え出来る！
塗装は完全に無駄だからやめとけ(笑)
真っ黒がいいなら、黒い車体買って
黒い外装買うだけでいいんじゃないかな。
純正品は外装単品ならデカール貼ってないし。
複数持ってれば、着せ替え出来る！
緑タンクだけはやめとけ
緑しか合わなくなるからな
着せ替えさせるなら黒一択
緑しか合わなくなるからな
着せ替えさせるなら黒一択
>>423
安いな。型落ち新車ってそんなにあるの？
安いな。型落ち新車ってそんなにあるの？
14Ｄトラの色はカッコイイね。
３カ月前に12年式の新車のDトラを24万で買ったよ。
よくあったな１２年式
赤い方か？白黒の黄金聖衣は早く売り切れてしまった覚えがある
そんな私も黄金聖闘士です＾＾ｖ
赤い方か？白黒の黄金聖衣は早く売り切れてしまった覚えがある
そんな私も黄金聖闘士です＾＾ｖ
24万てかなり安いな
確か、所沢のハトヤに１２年式の赤で２４万円代のがあったな。
量販店の店頭在庫だとたまに掘り出し物があったりするんだよね。
量販店の店頭在庫だとたまに掘り出し物があったりするんだよね。
俺のは赤です。
変な唐草模様みたいな感じのやつ。
マフラー変えたいけどお金がないww
誰かくださいww
変な唐草模様みたいな感じのやつ。
マフラー変えたいけどお金がないww
誰かくださいww
マフラーなんか変えなくていいよ
暴論かもしれないが、安さだけがこのバイクのメリットなのに
金かけて改造したいなら違うバイクにしなよ
暴論かもしれないが、安さだけがこのバイクのメリットなのに
金かけて改造したいなら違うバイクにしなよ
【バイク】 そうだ オフ車に 乗ろう
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1380883082/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1380883082/
まあそう言いなさんな
バイクみたいな趣味もんは、自分色に染めたくなるのが人情てもんさ
音量大き目だけどストライカーキャノンタイプはいいぞ
見た目にも鮮やかに変わる
ただしちょっと高い
バイクみたいな趣味もんは、自分色に染めたくなるのが人情てもんさ
音量大き目だけどストライカーキャノンタイプはいいぞ
見た目にも鮮やかに変わる
ただしちょっと高い
カスタムはむしろ安いバイクだからこそだと思うけどな
皆さんのこれ付けたらいいよってお勧めパーツありますか？
>>446
チェーンのガイドローラー（車体左側奥の方、チェーンの下にある）
純正のはちゃんと転がらないでゴリゴリ音がして不愉快
ちゃんと転がるＤＲＣだかの奴が、用品店で\1,000しないぐらいで買えるよ
交換も簡単、ドライバー一本あればアホでもできる
チェーンのガイドローラー（車体左側奥の方、チェーンの下にある）
純正のはちゃんと転がらないでゴリゴリ音がして不愉快
ちゃんと転がるＤＲＣだかの奴が、用品店で\1,000しないぐらいで買えるよ
交換も簡単、ドライバー一本あればアホでもできる
ゴールドフォークうらやましす
あれだけ別格だよな…
あれだけ別格だよな…
<<447
ありがとうございました。明日ナプ見てきます。
ありがとうございました。明日ナプ見てきます。
>>だったww
>>452
ん？なんで突然品質？
ん？なんで突然品質？
質が良い分こっちのほうが高いんだよってことなんじゃない？
YBR125は前乗ってたけどかなり質の低いバイクだった。
KLX125の方が遥かに上だ。
YBR125は前乗ってたけどかなり質の低いバイクだった。
KLX125の方が遥かに上だ。
横からだがますます欲しくなったわ
最高の自転車バイクだろこれ
最高の自転車バイクだろこれ
YZF-R125乗ったやつはいる？
乗ってみたいけど高いよ
でもやっぱり50万の価値あるかなぁ（良い意味で）
乗ってみたいけど高いよ
でもやっぱり50万の価値あるかなぁ（良い意味で）
KLX125
2011年式
走行25000km弱
エンジン破損
壊れるの早かったな・・・
どうしたものやら
2011年式
走行25000km弱
エンジン破損
壊れるの早かったな・・・
どうしたものやら
むしろどうしてそうなった？
俺も11年式だわ
あと18000kmでエンジン壊れるのか...
あと18000kmでエンジン壊れるのか...
462 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 07:29:48.25 ID:4znaVC2n
俺のはあと24700㎞か。
300kmって…
1日やがなｗ
1日やがなｗ
まだ300kmしか走ってないのか
馴らしをやっているなら、屈辱的なセルフ拷問の真っ只中だなｗ
雨で、今日も乗れないや
折角ヘルメットいいヤツに新調したのに試せなかばい・・
馴らしをやっているなら、屈辱的なセルフ拷問の真っ只中だなｗ
雨で、今日も乗れないや
折角ヘルメットいいヤツに新調したのに試せなかばい・・
またエアー破損か…
>>458
普通に通勤と日常の足として使っていたら
通勤の途中で壊れました（＾＾；
んで今さっきZ250契約してきましたm(＿ ＿)m
>>459,461
運が悪かったんじゃないかと言われましたんで
皆が皆とは思いませんが、予兆なく突然ではありました
数日まえからやたら良く回るなぁとは思っていましたが・・・
普通に通勤と日常の足として使っていたら
通勤の途中で壊れました（＾＾；
んで今さっきZ250契約してきましたm(＿ ＿)m
>>459,461
運が悪かったんじゃないかと言われましたんで
皆が皆とは思いませんが、予兆なく突然ではありました
数日まえからやたら良く回るなぁとは思っていましたが・・・
追記
>>461
具体的には、エンジン内の何かしらのベアリングが割れて
エンジン内に散乱しているとのことです
今、エンジン割ると金がかかるので開けませんでしたが
両サイドのカバーは外して見てもらいました
とりあえず後日店で詳細教えてもらうつもりです
>>461
具体的には、エンジン内の何かしらのベアリングが割れて
エンジン内に散乱しているとのことです
今、エンジン割ると金がかかるので開けませんでしたが
両サイドのカバーは外して見てもらいました
とりあえず後日店で詳細教えてもらうつもりです
つまりハズレを引いていたという事か…
危ういものに知らずに乗っていたってのは怖い
危ういものに知らずに乗っていたってのは怖い
弱運の持ち主だからZ250も早めに逝くじゃろうて^_－☆
470 ：７７４ＲＲ：2013/10/05(土) 13:11:45.99 ID:qcXLJq+S
KLX125を買おうと思ってたんだが、やめとく。
2種取ったんで親父のCD125Tを借りっ放しも
悪いなあと思って、バイク探してたんだ。
燃費やちょいオフもこなせてしまうバイクを
物色しててKLX！と決めてた矢先だったんだが…。
やっぱホンダ系かジェベル125（中古）にしよう。
いやあ、このスレ開いてよかたわw。
2種取ったんで親父のCD125Tを借りっ放しも
悪いなあと思って、バイク探してたんだ。
燃費やちょいオフもこなせてしまうバイクを
物色しててKLX！と決めてた矢先だったんだが…。
やっぱホンダ系かジェベル125（中古）にしよう。
いやあ、このスレ開いてよかたわw。
それが賢明だと思う。
>>470
ぜひともそうしてくれ
ヤマハだけど大型なのに５万キロくらいでベアリング死亡したケースもあるし
３万位で異音がでてバイク屋からメーカーに問い合わせしてもらったが原因不明
で乗り続けることになって５万でベアリング破損
普通なら不良パーツでしたって事でメーカーの保障になりそうだが数万キロ
走ってるからと取り合ってもらえなかったなんてケースもあるからね
多分同じパターンだと思うがこれははずれ引いた人が泣くしかないだろうな
ぜひともそうしてくれ
ヤマハだけど大型なのに５万キロくらいでベアリング死亡したケースもあるし
３万位で異音がでてバイク屋からメーカーに問い合わせしてもらったが原因不明
で乗り続けることになって５万でベアリング破損
普通なら不良パーツでしたって事でメーカーの保障になりそうだが数万キロ
走ってるからと取り合ってもらえなかったなんてケースもあるからね
多分同じパターンだと思うがこれははずれ引いた人が泣くしかないだろうな
ところで
この前、駅周辺でラーメン食って帰ってきたらさ
鍵どころかエンジンかけっぱでさ
その間、２０分くらいか
D虎に人気がないのか、治安がいいのやら
まあ、一番の問題は俺のボケ度なんでしょうがｗ
この前、駅周辺でラーメン食って帰ってきたらさ
鍵どころかエンジンかけっぱでさ
その間、２０分くらいか
D虎に人気がないのか、治安がいいのやら
まあ、一番の問題は俺のボケ度なんでしょうがｗ
クロスカブ悩み中。
虎、いいじゃないか。
カブ110との悩みだが。
klxも気になり始めた
(・ω・)
カブ110との悩みだが。
klxも気になり始めた
(・ω・)
クランクベアリングかな
クラベア逝ったら買い替えだな。
さすがに直さん。
さすがに直さん。
中古のエンジンって程玉数も出てないしな
チェーンがクリップ式じゃ無かった…
年式によって違うのかよ？
ちなみにゴールドフォークのやつ
年式によって違うのかよ？
ちなみにゴールドフォークのやつ
>>480
俺も12年式Dトラだけど、クリップが見当たらないんでチェーンカッターつかったよ
俺も12年式Dトラだけど、クリップが見当たらないんでチェーンカッターつかったよ
482 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 12:14:35.85 ID:PI/y9LZX
もしKLX壊れて次に乗り換えるとしたら50ccバギーだな
今フロントスプロケを
14から13にしたんだが
めっちゃイイ
加速がかなりスムーズになった
最高速は実測で101から96に落ちたけど
全然問題ないレベル
マジおすすめ
ちなみにDとら
14から13にしたんだが
めっちゃイイ
加速がかなりスムーズになった
最高速は実測で101から96に落ちたけど
全然問題ないレベル
マジおすすめ
ちなみにDとら
Ｄトラって14でもローギアじゃね？
さらにローにするの？
さらにローにするの？
燃費も変わるかな
>>484
ローなのはＤじゃなくてＫ
ローなのはＤじゃなくてＫ
>>487
もしかしてDの方がローだと思ってるの？
もしかしてDの方がローだと思ってるの？
エイプが欲しくなってきたｗ
バイク屋から連絡来た。
今日納車できるそうだ。もう少ししたら取りに行ってくるわ。
今日納車できるそうだ。もう少ししたら取りに行ってくるわ。
491 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 16:24:41.21 ID:/eRsR0Cx
車種わからんがおめでとう！
良い時期に来たね！
良い時期に来たね！
>491
14 Dトラの白です
14 Dトラの白です
昨年末klx2012モデルを新車で買ったんだけど、フェンダーがマフラーの排気で溶けた
高回転域を多く使ってるとは言えフルノーマルなのに…
こんな事例ってあります？
高回転域を多く使ってるとは言えフルノーマルなのに…
こんな事例ってあります？
494 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:07:55.65 ID:0R6W32IE
社外マフラーに変えればいいよ
純正は触媒のせいで排熱ぱねえから
純正は触媒のせいで排熱ぱねえから
496 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 18:33:44.59 ID:p+flCe+d
>>493
同じく12KLXだが、約2000㌔フェンダーは問題ない。
同じく12KLXだが、約2000㌔フェンダーは問題ない。
俺のは走ってるとサイドカバーが取れる。
写真撮ってみた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1381053534830.jpg
現在走行6500キロ程、峠やコーススラロームで低ギア高回転を多様
>>>495
>本当だったら、クレームで修理に出すべき。
3ヶ月くらい前から気づいてたけど実害無いので放置してた
今後も放置予定
>>497
>コケて内側に曲がったりしてるわけでもないんでしょ？
自分もはじめはそれを疑ったけど、傷というよりはやっぱ溶けてるんだよねえ
ちなみに既に何度もこかしてるので100％溶けたとは断定できません
違ってたらごめんねカワサキさん
まあ同じ状態になった人がいた時のメモということで
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1381053534830.jpg
現在走行6500キロ程、峠やコーススラロームで低ギア高回転を多様
>>>495
>本当だったら、クレームで修理に出すべき。
3ヶ月くらい前から気づいてたけど実害無いので放置してた
今後も放置予定
>>497
>コケて内側に曲がったりしてるわけでもないんでしょ？
自分もはじめはそれを疑ったけど、傷というよりはやっぱ溶けてるんだよねえ
ちなみに既に何度もこかしてるので100％溶けたとは断定できません
違ってたらごめんねカワサキさん
まあ同じ状態になった人がいた時のメモということで
マフラー内側に曲がってないか？
こけて曲がったんだろ
こけて曲がったんだろ
マフラー曲がってるね。
少しは考えてから聞けよ
みりゃわかるレベルじゃねーか
みりゃわかるレベルじゃねーか
,.へ
___ ﾑ i
「 ﾋ_i〉 ゝ 〈
ﾄ ノ iニ(()
i { ＿＿＿_ | ヽ
i i ／__, , ‐-＼ i }
| i ／（●) ( ● )＼ {､ λ
ト－┤. ／ （__人__） ＼ ,ノ ￣ ,!
i ゝ､_ | ´￣` | ,. '´ﾊ ,!
. ヽ、 ｀` ､,__＼ ／" ＼ ヽ／
＼ノ ﾉ ﾊ￣r/:::r―--―/::７ ﾉ ／
ヽ. ヽ::〈； . '::. :' |::/ / ,. "
`ｰ ､ ＼ヽ::. ;::：|/ ｒ'"
／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | マフラー内曲がり │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
___ ﾑ i
「 ﾋ_i〉 ゝ 〈
ﾄ ノ iニ(()
i { ＿＿＿_ | ヽ
i i ／__, , ‐-＼ i }
| i ／（●) ( ● )＼ {､ λ
ト－┤. ／ （__人__） ＼ ,ノ ￣ ,!
i ゝ､_ | ´￣` | ,. '´ﾊ ,!
. ヽ、 ｀` ､,__＼ ／" ＼ ヽ／
＼ノ ﾉ ﾊ￣r/:::r―--―/::７ ﾉ ／
ヽ. ヽ::〈； . '::. :' |::/ / ,. "
`ｰ ､ ＼ヽ::. ;::：|/ ｒ'"
／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | マフラー内曲がり │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
珍子は左曲り(´;ω;`)
いいか
熱くなってるときならマフラーも曲げやすいからな
あとくれぐれも傷をつけないように素手でな
熱くなってるときならマフラーも曲げやすいからな
あとくれぐれも傷をつけないように素手でな
>>506
優勝
優勝
511 ：７７４ＲＲ：2013/10/06(日) 20:44:53.17 ID:oeTb36Kw
熱くなってる時に素手でどうやんだよｗ
郷ひろみにやってもらえ
転けて曲がっただけみたいだから、直すべし。
ヤクザキックでね
ヤクザキックでね
フェンダーレスにすれば？
マフラーレスだ！
519 ：７７４ＲＲ：2013/10/07(月) 01:25:40.35 ID:TTcKq03f
ハンドル上げる噛ませみたいなのつけたら立ち乗り凄い楽になったわ
というかデフォのハンドル高低すぎじゃないか？
というかデフォのハンドル高低すぎじゃないか？
高いのか、低いのか。
虎xにオフタイヤ履かせようと模索してたらいつのまにかklx125買って今日納車だった
周りには同じの2台買ってどうするとか言われるし、もちろん外装慣らしも終えてきた
周りには同じの2台買ってどうするとか言われるし、もちろん外装慣らしも終えてきた
納車したのかされたのか
よし、したんだな
バイク屋乙
よし、したんだな
バイク屋乙
虎にオフタイヤ履かせて
KLXにオンタイヤ履かせればいい
KLXにオンタイヤ履かせればいい
ハンドルは特に感じた事ないけど、ステップの位置はすごく高く感じる。
しかし、下げるパーツも売ってないし、シート上げてもシュラウドとの密着が無くなる…。
糞詰まりw
しかし、下げるパーツも売ってないし、シート上げてもシュラウドとの密着が無くなる…。
糞詰まりw
地味に>>499がおもしろい
地面に足付こうとするとステップに当たる。
もう寒くなったけど、皆さんは冬のジャケットはどんなの着てます？
こみねだと変かな？
こみねだと変かな？
コミネだからへんとか思うセンスがわからんけど俺はタイチのディスカバイリー
ていうかあちーわ＠神奈川
来週、パラドクスちゃん来る
533 ：７７４ＲＲ：2013/10/08(火) 16:04:29.10 ID:B6S95Xc5
KLXのヘッドライトバルブってH4でつかね？
HS1
らしい
らしい
イエローヴィーナス付けたけど、カッコいいぞ。
イエローは漢だわ。
イエローは漢だわ。
>>531
妹はインテグラだろ？
妹はインテグラだろ？
>>532
この縦チャック意味あんのか
この縦チャック意味あんのか
ジバイ五年入ってきた。
五年後は距離6万キロｗ
生きてるのか？
五年後は距離6万キロｗ
生きてるのか？
ブレンボ制動装置やオーリンズのサスペンション導入してる勇者はいませんか？
リアなんかはノーマルでも効き過ぎだと思うんだけどブレーキ
あれ以上効いたらしんじゃうよ
待て
あわてるな
これは孔明の罠だ
あわてるな
これは孔明の罠だ
それは仲達だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>543
元スーパーシェルパスレ住民には懐かしいフレーズだぜ…
元スーパーシェルパスレ住民には懐かしいフレーズだぜ…
>>545
kwsk
kwsk
カワサキ
俺も最初三年で入った。
五年にしとけば良かった・・・ｗ
五年にしとけば良かった・・・ｗ
俺も5年で入ったけど通勤にもツーリングにも使わない完全チョイ乗り用途だから
買って1年になるけどまだ1000km行かないぜ
買って1年になるけどまだ1000km行かないぜ
コレかって失敗したと思ったけど
1万超えるくらい乗ると愛着沸くし、最近は良いバイクだなって思う
壊れるまで乗ってやるぞKLX
1万超えるくらい乗ると愛着沸くし、最近は良いバイクだなって思う
壊れるまで乗ってやるぞKLX
俺も自賠責5年
目指せ10万km
目指せ10万km
このスレ的にはこれが最長か
811 ： ７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/12(木) 19:26:21.67 ID:ER0TlafT [1/1回]
45678km超えて46000km記念
811 ： ７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/09/12(木) 19:26:21.67 ID:ER0TlafT [1/1回]
45678km超えて46000km記念
いまは90年代と違って400以下はクソみたいなバイクばっかだけど
ｋｌｘは良く出来てる
遅いけど
ｋｌｘは良く出来てる
遅いけど
2万超えたけど異常なしｗ
ひよことケツ痛だけｗ
ひよことケツ痛だけｗ
そういや3000キロくらいで聞こえてたヒヨコがいつの間にかなくなったな
何もしてないのに
何もしてないのに
パワーアップして復活するよ。
シートは加工屋でゲル加工して貰って快適だよ。
2時間乗っても大丈夫！もはやＫＬＸに死角なし
2時間乗っても大丈夫！もはやＫＬＸに死角なし
俺のもひよこいなくなったな
冬に孵った記憶があるが、昨冬は孵らなかった
冬に孵った記憶があるが、昨冬は孵らなかった
三年持ったからいつ壊れてもいいや。
十分ｗ
十分ｗ
ケツの痛みはシートの柔らかさじゃなくて
シートの形状の方が断然重要だからな
勘違いしてるやつたまにいるけど
ちなみに柔らかさで言うと
柔らかすぎず弾力があるシートが疲れづらい
低反発ウレタンとかゲルとかは論外
情弱ホイホイ
シートの形状の方が断然重要だからな
勘違いしてるやつたまにいるけど
ちなみに柔らかさで言うと
柔らかすぎず弾力があるシートが疲れづらい
低反発ウレタンとかゲルとかは論外
情弱ホイホイ
快適になってる人がいるのに論外ってのがよくわからんが
各々好き好きでいいんじゃないかい
各々好き好きでいいんじゃないかい
KLX１２５のハンドル交換で質問なんですけど、初バイクにKLX125買って1年、今まで使ってた純正ハンドルが転んで曲がりました。
次のハンドルも純正の方が良いものなんでしょうか？
次のハンドルも純正の方が良いものなんでしょうか？
純正で特に不満が無いなら純正でいいんでない
柔らかい方がかえっていたくなるんだよな
純正と同一の汎用品がいいんじゃないか？
純正の方が値段が高い（調べてはいないがそんな気がする）、
注文しなきゃだから納期が遅いなどのデメリットがあるぞ
純正の方が値段が高い（調べてはいないがそんな気がする）、
注文しなきゃだから納期が遅いなどのデメリットがあるぞ
純正3465円だぜ
高いか？
高いか？
タイヤのあたり？組みなおしてもらってひよこが消えて2000キロ・・また出てきたｗ
純正は鉄、社外はアルミ
このバイクは鉄のが合ってると思われ
鉄は曲がる、アルミも曲がるが折れるときがある
このバイクは鉄のが合ってると思われ
鉄は曲がる、アルミも曲がるが折れるときがある
573 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 08:16:56.30 ID:V8ouHIUJ
部品とか僅かな調整で
ポジションけっこう楽になるおね
ポジションけっこう楽になるおね
俺も赤zetaハンドルにして色落ちて後悔。肌色になった...
愛知の業者が予約受け付けてる、CRF125Fの公道仕様39万円って何なんだろう
メーカー出荷時に保安部品を装着するらしいが・・・
メーカー出荷時に保安部品を装着するらしいが・・・
前にＤトラＸ走ってるとスゲー小さく見える。
125なんてもっと小さいんだな。
125なんてもっと小さいんだな。
マジかよ
俺ＺＥＴＡのハンドガードのステー、赤いの買っちゃったよ・・
俺ＺＥＴＡのハンドガードのステー、赤いの買っちゃったよ・・
>>569
新車外し未使用いるか？タダでいーぞ。
新車外し未使用いるか？タダでいーぞ。
タイヤ細くて箱だけでけぇｗ
>>537
ポケットの中身が走行中に飛び出さないように蓋してるだけ
ポケットの中身が走行中に飛び出さないように蓋してるだけ
なーんか速度計の反応が鈍くなってきた気がするのですが
対策とかありますか？
対策とかありますか？
>>581
だがそれがいい
だがそれがいい
箱の中に重り入れたらウイリーしやすくなるんじゃね
メーターワイヤー交換したら治るって事でもないんですね？
メーターギアの清掃とグリスアップしたらマシになるかなぁ...
整備の知識無いから結局放って置く感じになりそうです
メーターギアの清掃とグリスアップしたらマシになるかなぁ...
整備の知識無いから結局放って置く感じになりそうです
>>586
10円玉挿むとよさげ
10円玉挿むとよさげ
いや、チョロQずっと売ってたからｗ
ホント、乗りやすいし、大きすぎず小さすぎずでサイズも絶妙だし、良いバイクなのに・・・
中華バイクもびっくりの低品質と劣化スピードが残念すぎる
何とかする気はないのかね川崎さん・・・ないんだろうな・・・
中華バイクもびっくりの低品質と劣化スピードが残念すぎる
何とかする気はないのかね川崎さん・・・ないんだろうな・・・
所詮途上国向け125オフですし。
高品質な125オフが欲しいならWR125Rでも買うしかない。
高品質な125オフが欲しいならWR125Rでも買うしかない。
ワイヤーではないですよ
嘘つきがいますね
嘘つきがいますね
WR125はWR250より足付きが悪い・・・しかも補修部品がなかなか入ってこないと聞いた
>>592
それこそ男カワサキだろ
それこそ男カワサキだろ
低品質だけど長持ちしそうｗ
ヒヨコは対策部品出てるでしょ？
あれでモウマンタイ。
あれでモウマンタイ。
Ｄトラって欧州でもうってるのか？
あまり動画ねーな。
あまり動画ねーな。
KLXは売ってるけどDトラは売ってないね
http://www.kawasaki.eu/motorcycles
http://www.kawasaki.eu/motorcycles
小さすぎなんだなｗ
ひでえなこのスレ読んでると買う気なくなってくるわｗおとなしくクロスカブかグロムにするかなｗ
それで正解。
新車を買ったらすぐに自分でリンク類やシャフト類やメーターギヤをバラしてグリスアップしないといけないバイクだからね
初心者用バイクなはずなのに初心者は一番買ってはいけないバイクになってる
初心者用バイクなはずなのに初心者は一番買ってはいけないバイクになってる
はいはい
マジかよ。今日klx中古契約してきたとこなのに。
自分で買った自分のバイクの良いところが分からないんじゃ、残念だったねとしか言えないかな
地震か！神奈川
ジャッキアップして倉庫でニヤニヤしてチェーンメンテしてたらこれか！
俺三回目だぜ、、、。Dﾄﾗのチェーンメンテて地震あるの、、、。
もう！
ジャッキアップして倉庫でニヤニヤしてチェーンメンテしてたらこれか！
俺三回目だぜ、、、。Dﾄﾗのチェーンメンテて地震あるの、、、。
もう！
真夜中にチェーンいじくってたの？
寝ろよ・・・何やってんの
寝ろよ・・・何やってんの
自宅警備員やら人それぞれ職業は色々。
そっとしてやれ
そっとしてやれ
洗車終了。
フロントスプロケの下の汚れがひどい。
油まみれのカス。
フロントスプロケの下の汚れがひどい。
油まみれのカス。
40分でケツ痛に悩まされる。
３万乗ってるのに慣れん。
３万乗ってるのに慣れん。
ツーリング序盤から尻の耐久力を温存していくスタイルをオススメする
>>612
太ってるならダイエット
シート加工
シートにクッション
初期に早めの休息を入れるとなぜか後半楽
地方なんかで20分30分、あるいはそれ以上信号ないところ走るなら
10～15分程度で1度バイク降りる（30秒から1分程度でいい）とだいぶ楽
信号待ちなどでまっすぐ立つようにしてシートからケツを浮かせる、あるいは
じゃっかんシートからずれる
などなど基本的な対処してだめなら買い替えだなｗ
初期型ノーマルは15分でケツが痛いといわれた迷車だし
太ってるならダイエット
シート加工
シートにクッション
初期に早めの休息を入れるとなぜか後半楽
地方なんかで20分30分、あるいはそれ以上信号ないところ走るなら
10～15分程度で1度バイク降りる（30秒から1分程度でいい）とだいぶ楽
信号待ちなどでまっすぐ立つようにしてシートからケツを浮かせる、あるいは
じゃっかんシートからずれる
などなど基本的な対処してだめなら買い替えだなｗ
初期型ノーマルは15分でケツが痛いといわれた迷車だし
今日は二台のＤトラとすれ違ったなー＠神奈川
ポリバケツとポニー。
ポリバケツとポニー。
茅ヶ崎丸子線ならオレ
チビマルコ？
柏の16号で黒Ｄ虎見かけた
結構いるよな
結構いるよな
25000キロ突破。
いつまで乗れるのだろう。
いつまで乗れるのだろう。
ケツが痛いとか足つきがどうとか、オフ車買うんじゃねーよwww
622 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 01:39:27.66 ID:tJJu4DbL
どなたかFMFパワーコアつけてる方いらっしゃいますか？
カラーを一緒に購入したはいいが、カラーにマフラーが全く入らない…
エキマニに直接バンドで締め付けるものなのか？にしては少々経が違いすぎる気がする。
カラーを一緒に購入したはいいが、カラーにマフラーが全く入らない…
エキマニに直接バンドで締め付けるものなのか？にしては少々経が違いすぎる気がする。
623 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 01:44:44.66 ID:Zr5ZK6tY
ＦＭＦのフルエキ買うとか丼だけ情弱
624 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 01:54:43.67 ID:tJJu4DbL
レスありがとうございます。
ちなみにパワーコアにはエキマニはついてませんで、スリップオンタイプでノーマルエキマニ使用なんです。
エキマニ買わなくちゃダメなのか…？
ちなみにパワーコアにはエキマニはついてませんで、スリップオンタイプでノーマルエキマニ使用なんです。
エキマニ買わなくちゃダメなのか…？
>>622
言ってる意味がわからん
俺もつけてるよ。普段は純正だけどやる気ある時に交換してる。
カラーってマフラーとフレームの間に入れるやつ？
あの中に入れるインナーサイレンサー？
インナーサイレンサーは付かないよ
購入前にメールで聞いた。
サイレンサーを分解してグラスウールを追加したりしてるが五月蠅いよ。
知らんで購入したら良い勉強代だわ！
FMFの基本はｽﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞって音だよ。
中のプロペラも回ってる！
言ってる意味がわからん
俺もつけてるよ。普段は純正だけどやる気ある時に交換してる。
カラーってマフラーとフレームの間に入れるやつ？
あの中に入れるインナーサイレンサー？
インナーサイレンサーは付かないよ
購入前にメールで聞いた。
サイレンサーを分解してグラスウールを追加したりしてるが五月蠅いよ。
知らんで購入したら良い勉強代だわ！
FMFの基本はｽﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞって音だよ。
中のプロペラも回ってる！
>>624
ん？カラーってEXパイのインナーガスケットか？
俺はバンド直締めしてる。不安なら車用のマフラー補修用のテープを上から巻いて閉めたから？
液体ガスケットでも良いと思う。
EXパイにグリスぬっとくと純正戻すときやりやすい。
純正マフラーにもガスケットはめた状態でぬっとくといいよ。
ん？カラーってEXパイのインナーガスケットか？
俺はバンド直締めしてる。不安なら車用のマフラー補修用のテープを上から巻いて閉めたから？
液体ガスケットでも良いと思う。
EXパイにグリスぬっとくと純正戻すときやりやすい。
純正マフラーにもガスケットはめた状態でぬっとくといいよ。
627 ：７７４ＲＲ：2013/10/13(日) 02:20:43.67 ID:tJJu4DbL
それです！
インナーガスケット！
やっぱり入らないものなんですね！すごい隙間が出来てまして、バンドそこそこ締め込んでも何か緩い気がしてしまうんですよね。
エキマニに液体ガスケット塗って組んでみます！
ちなみにインナーガスケットの代わりに、マフラー補修テープをエキマニに何重か巻きつけても問題ないものなんでしょうか？
質問ばかりですみません。
インナーガスケット！
やっぱり入らないものなんですね！すごい隙間が出来てまして、バンドそこそこ締め込んでも何か緩い気がしてしまうんですよね。
エキマニに液体ガスケット塗って組んでみます！
ちなみにインナーガスケットの代わりに、マフラー補修テープをエキマニに何重か巻きつけても問題ないものなんでしょうか？
質問ばかりですみません。
チェーンメンテなんてしてないわ。
安いし交換しちゃう。
安いし交換しちゃう。
パラドクスちゃんvsインテグラちゃん 見た？ ^_－☆
中華バッテリー一年持ってるわ。
スゲーな。二千円だったｗ
スゲーな。二千円だったｗ
>>620
10万km×1/4乙
10万km×1/4乙
二万超えたけどまったくトラブルなしｗ
10万行くんじゃね？
10万行くんじゃね？
1万キロ、1年半くらいのってるけどFIまわりらしき不具合がちょいちょい出てきた。
バイク屋に持っていかないとなぁ
バイク屋に持っていかないとなぁ
詳しく
明日インジェクションコントローラーを購入したいんだけそ東京 埼玉千葉あたりで店頭販売してるショップ知ってる方教えてー
>>634
クラッチスイッチ破損じゃないの？
クラッチスイッチ破損じゃないの？
うわぁ、名前消すの忘れてたごめんなさい
ナンシー親父に二人も出会った、一人はコンビニで車から話しかけてきた
もう一人は信号待ち中に歩道から話しかけてきたから唖然
何キロ出るかとか、いくらしたかとか
やっぱちんちくりんの若者だと話し掛けやすいんだな、よく道聞かれるし、写真も頼まれる
悔しいです、Dトラです。
もう一人は信号待ち中に歩道から話しかけてきたから唖然
何キロ出るかとか、いくらしたかとか
やっぱちんちくりんの若者だと話し掛けやすいんだな、よく道聞かれるし、写真も頼まれる
悔しいです、Dトラです。
うるせえ！！！！って怒鳴るか無視しろよ
>>639
これ着とけ
http://www.ttrinity.jp/_img/product/20/20529/1482657/1670812/4481256/product_img_f_4481256.jpg
これ着とけ
http://www.ttrinity.jp/_img/product/20/20529/1482657/1670812/4481256/product_img_f_4481256.jpg
」「にいちゃん、それどこで売ってるの？
あとでカギ括弧追加したら...orz
かかととフレームの当たる部分の塗装が禿げてると言う理由で、
査定ゼロになったｗ
査定ゼロになったｗ
マジかよｗ
それが本当なら、ジェネレーターカバーとか
脚とすれる部分って大体アウトじゃねーかｗ
そのバイク屋？に売るならオクに出したほうがマシですね。
それが本当なら、ジェネレーターカバーとか
脚とすれる部分って大体アウトじゃねーかｗ
そのバイク屋？に売るならオクに出したほうがマシですね。
フレーム塗装の剥がれ＝フレーム強度欠損てことか？
どこのバイク屋だよｗ
かの悪名高き8190か？
どこのバイク屋だよｗ
かの悪名高き8190か？
俺が免許取ったら5万で譲ってくれ(´･ω･`)
さすがに、塗装ハゲだけが理由でゼロになったとは思えんが
他にもいろいろありそう
他にもいろいろありそう
250クラスのオフモタ乗りから「なんだあれ？」って
目で見られる＠Ｄトラ
目で見られる＠Ｄトラ
>>630
双子座正規黄金聖闘士インテグラ
双子座正規黄金聖闘士インテグラ
Dトラを買い取り屋に売った時、件の場所のフレーム塗装ハゲハゲだったけど特に言われなかったなぁ
19万だった
19万だった
19マンだと、買ってすぐ売った？
1年後くらいだったかなぁ
1年で街乗りしかしてないのにあちこちボロくなって閉口した
買取査定したら思ったより高値付いたので売ってしまった
1年で街乗りしかしてないのにあちこちボロくなって閉口した
買取査定したら思ったより高値付いたので売ってしまった
不具合じゃねぇｗ
657 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 19:43:58.94 ID:kZMnF1WO
4千回転くらいでカチカチ音が鳴るのはなんなのだろう
タペット音じゃないの。
俺は納車されたときから鳴ってたぜｗ
デラに相談しても”そんなもんですｗ”で済まされるｗ
実際、調整してもすぐ出るから金の無駄っぽいしね。
俺は納車されたときから鳴ってたぜｗ
デラに相談しても”そんなもんですｗ”で済まされるｗ
実際、調整してもすぐ出るから金の無駄っぽいしね。
659 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 20:04:32.46 ID:Yzt6eg/q
１３年型を新車で買ってから１３，０００キロ。
カチカチ音が気になりバルブクリアランスの調整をしました。
IN０，０８だったのを０，０４に調整。
EX０，１１だったのを０，０８に調整。
少し静かになったけど、完全には消えませんでした。
カチカチ音が気になりバルブクリアランスの調整をしました。
IN０，０８だったのを０，０４に調整。
EX０，１１だったのを０，０８に調整。
少し静かになったけど、完全には消えませんでした。
660 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 21:35:32.69 ID:kZMnF1WO
二万超えたけど、調整してないな。
あまり意味ないらしい。
あまり意味ないらしい。
付けてる方、zetaのハンドルどこで買いましたか？webikeに無くて困ってます@Dトラ
ナップスとかの用品店に売ってるはず
タペット調整って必要なのか？1万しか走ってないからさほど気にしてないけどやろうかしら
ウェビックってたしか取り扱ってない商品も販売交渉できるよな
俺はそれでBEETのスプロケカバーを買えたよ
俺はそれでBEETのスプロケカバーを買えたよ
あ 在庫無いって話か
zetaはすぐ曲がるんだもん。
パンク対策はどうしてる？
一応ホルツのパンク補修剤を携行しているけど、まだ使ったことがない。
どうなんですかねぇ
パンク補修キットも持ってはいるけど、これまた使ったことがないので、実際に修理できる自信がない
一応ホルツのパンク補修剤を携行しているけど、まだ使ったことがない。
どうなんですかねぇ
パンク補修キットも持ってはいるけど、これまた使ったことがないので、実際に修理できる自信がない
671 ：７７４ＲＲ：2013/10/16(水) 05:54:00.37 ID:w1OYWpLP
先日、パンクしたんですが、バイク屋まで押して５分の所だったので助かりました。
その後、心配になってJAFに入りました。
年会費４千円で１５キロまで無料で運んでくれるらしいです。
ツーリングの時はタイヤレバー、チューブ、ポンプなど積んでいます。
その後、心配になってJAFに入りました。
年会費４千円で１５キロまで無料で運んでくれるらしいです。
ツーリングの時はタイヤレバー、チューブ、ポンプなど積んでいます。
俺バロンだからパンク修理キット持たないで大丈夫
ＪＡＦも無用だし、楽だぞ
ＪＡＦも無用だし、楽だぞ
パンク修理とか考えた事もないわ
やらかしたら相当困るんだろうな俺
やらかしたら相当困るんだろうな俺
俺はＪＲＳ入ってるしパンク修理剤積んでるｗ
チューブだし補修剤がよさげだよねぇ
修理キットはポケットにくらいだし
お守り代わりにもってるのもよいかもしれない
GSにはおいてないから
チューブタイヤはバイク屋なかったら自転車屋探す方がええで
修理キットはポケットにくらいだし
お守り代わりにもってるのもよいかもしれない
GSにはおいてないから
チューブタイヤはバイク屋なかったら自転車屋探す方がええで
パンク修理よりもパンツの心配したほうがいいんじゃないの？
みんな、もうそろそろ大人用紙おむつの年齢なんだろ
みんな、もうそろそろ大人用紙おむつの年齢なんだろ
>>676
ビガーパンツだお
ビガーパンツだお
バロンもJAFも山の中には来てくれないぞ…比較的広い舗装された県道までは自力で行かないといけない
パンク修理セットも積まずに林道走るバカよくいるけど自殺志願者かと思う
パンク修理セットも積まずに林道走るバカよくいるけど自殺志願者かと思う
台風でコケてた
俺はHMGロードサービスカードだわ
ちょっと前まで年会費無料でバイクも車もレスキューしてくれる謎のカードだった
ちょっと前まで年会費無料でバイクも車もレスキューしてくれる謎のカードだった
>>670
おれもいざという時のためにタイヤレバーも一緒に積んではいるけど、実際いざという時が来て上手くできるか怪しいもんだ
おれもいざという時のためにタイヤレバーも一緒に積んではいるけど、実際いざという時が来て上手くできるか怪しいもんだ
もうすぐKLX納車。初オフ車。そんなにケツ痛いの？
新型はそうでもないらしい
旧型は20分で根を上げる、ネイキの10時間よりきつい
旧型は20分で根を上げる、ネイキの10時間よりきつい
人による。
俺は旧型で3時間くらいまでなら全然平気だから、新型ならもっといけるんじゃないか。
俺は旧型で3時間くらいまでなら全然平気だから、新型ならもっといけるんじゃないか。
40分でやべぇわｗ
コンビニで休憩する。
コンビニで休憩する。
俺も11で全然平気
ケツ痛とか意味がわからない
ケツ痛とか意味がわからない
11年式乗ってるけど1:30ぐらいから少し辛くなるかなぁ
11年式のＤトラ乗ってた頃は30分くらいで痛くなってたが、
Ｖストに乗り換えたら３時間でも余裕になったわ。
Ｄトラ譲った知人も、30分が限界って言ってたｗ
Ｖストに乗り換えたら３時間でも余裕になったわ。
Ｄトラ譲った知人も、30分が限界って言ってたｗ
11年式だが1時間ぐらいしたら限界だな
12年式シートにしてから快適になったがそれでも長時間はくるものがあるｗ
適度に休憩取りましょう
12年式シートにしてから快適になったがそれでも長時間はくるものがあるｗ
適度に休憩取りましょう
まじすか。10年式だ。そんなに差があるの？
あたしも15分乗ったらパンティーにウンスジがついてた。
>>693
それはお前に問題がある
それはお前に問題がある
ninja乗ってケツが痛いとか言ってるうちはまだ幸せだったんだな…
とりあえず記念カキコ
とりあえず記念カキコ
そもそもオフ車はロングに乗るものじゃないから問題なし
慣らしなかなか終わんねー。
1600キロっていつになるんだか・・・。
みんな何キロまでやった？
1600キロっていつになるんだか・・・。
みんな何キロまでやった？
100㍍
バイク屋のおっちゃんに「最初は6000くらいにしといてね～」って
言われたんで、拡大解釈の7000rpmで慣らし中。距離はまだ2満タン。
言われたんで、拡大解釈の7000rpmで慣らし中。距離はまだ2満タン。
慣らしなんか要らないって
却ってエンジン壊れるぞ
却ってエンジン壊れるぞ
こないだの休み使って250km、朝の7時から夕方の5時まで走って来た。
不思議な事にそこまでケツの痛みは感じなかったな…11年式です。
不思議な事にそこまでケツの痛みは感じなかったな…11年式です。
4stの慣らしはなるべく一定回転数で回し続けるのがポイントだから徐々に最高回転数制限あげていく感じがいいんじゃないか？
あと、慣らし期間は暖気きっちりやれよ
あと、慣らし期間は暖気きっちりやれよ
慣らし運転したくない奴はせめてオイル早めに交換してやれ
バーライズキット付けてる人いる？
ハンドルポストならつけてる 30mmのＺＥＴＡのやつ
リアタイヤが台形に磨耗してきた。
あるバンク角から一気にすべるｗ
あるバンク角から一気にすべるｗ
>>707
体型も台形だろ？
体型も台形だろ？
>>695
IDがKLXいいな
IDがKLXいいな
>>695
ホントだすげえｗｗｗｗｗ
ホントだすげえｗｗｗｗｗ
>>695
赤くなるがいい！
赤くなるがいい！
>>707
ドリフト仕様だな
ドリフト仕様だな
フロントタイヤ、三万キロ変えてないのだが普通？
環境によるからわからん
ｋｌｘのオン向きタイヤは出ないのかねぇ。
輸入品でもいいから純正同サイズのがホスイ。
輸入品でもいいから純正同サイズのがホスイ。
>>717
なにがめんどくせえんだよｗｗｗ
なにがめんどくせえんだよｗｗｗ
結局質問に答えてないからめんどくさいんだろ。多分。
711 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/10/17(木) 20:00:02.29 ID:DPg6H1M/ [1/2]
>>695
赤くなるがいい！
↑くさい
個人的にはこっちのがめんどくさい
>>695
赤くなるがいい！
↑くさい
個人的にはこっちのがめんどくさい
町乗りで急発進急制動ばっかりやってたらフロントタイヤ偏磨耗した
8500kmでもう中心の山が無くなるくらいになった
リアはまあ使えるけどそろそろ替えたい
8500kmでもう中心の山が無くなるくらいになった
リアはまあ使えるけどそろそろ替えたい
よくこのバイクって非力と言われてるけど
そんなにトルクないの？
オフ時の大きい坂だとギリギリっぽいのをみるけど
公道でもそんな感じ？
そんなにトルクないの？
オフ時の大きい坂だとギリギリっぽいのをみるけど
公道でもそんな感じ？
このマシン警告ランプ付いてから
実際どれだけ走れるの？
実際どれだけ走れるの？
残り2㍑弱でランプつくよ。
計算しろ
計算しろ
>>723
非力な125だから坂道は勢いつけて一気に登るしかない。
途中でアクセル踏まずにトロトロ登る車がいたら失速しないようにギアを忙しく変えないといけないから面倒。
250とかそれ以上のバイクみたいにパワーではカバーできない。
非力な125だから坂道は勢いつけて一気に登るしかない。
途中でアクセル踏まずにトロトロ登る車がいたら失速しないようにギアを忙しく変えないといけないから面倒。
250とかそれ以上のバイクみたいにパワーではカバーできない。
エンジンパワーの話で
非力すぎるって言う人と、そこそこ走るよって言う人との間には越えられない運転技術の差があるからなあ
とりあえず教習所乗りしてたら非力すぎると感じても仕方が無いと思う
非力すぎるって言う人と、そこそこ走るよって言う人との間には越えられない運転技術の差があるからなあ
とりあえず教習所乗りしてたら非力すぎると感じても仕方が無いと思う
このバイクは玄人向け。
オフ走行はともかく、急斜面でも2速全開にすれば一般道で十分なスピードは出ると思うんだけど
自分の周りに流れの早い幹線道路かつ急坂ってシチュエーションがないからそう思うのかな
基本的に幹線道路は避けて走るし
自分の周りに流れの早い幹線道路かつ急坂ってシチュエーションがないからそう思うのかな
基本的に幹線道路は避けて走るし
>>728
このバイクだと未舗装路の登坂が厳しいとパワーとスピードに任せて登りきるって事が出来ないから
ギア落として低めのスピードとハンクラ利用が多くなる
そういう意味では難しいといえるよね。非力オフロード独特の走り方になる
このバイクだと未舗装路の登坂が厳しいとパワーとスピードに任せて登りきるって事が出来ないから
ギア落として低めのスピードとハンクラ利用が多くなる
そういう意味では難しいといえるよね。非力オフロード独特の走り方になる
アップフェンダーってすぐ汚れるな。
水溜りでドロだらけになる。
水溜りでドロだらけになる。
フレームに泥着いちゃうのみっともないからスキッドプレートかＦＲＰのアンダーカウルどっちかつけようと思ってるんだけど
どっちがいいかな？
エンジンスライダーついてるから前者じゃなきゃつかないかなと思ってるんだけど
どっちがいいかな？
エンジンスライダーついてるから前者じゃなきゃつかないかなと思ってるんだけど
そういえばチリトリフェンダー自作した奴いなかった？
下敷き氏なら覚えてるがちりとりはいたかなあ・・？
>>734
なに？チリトリフェンダーやりたいって？
なに？チリトリフェンダーやりたいって？
ごみを取るからバイク汚れないよな。
>>726-731
つボアうｐ
つボアうｐ
ボアアップしてる奴ってちゃんと申請してるの？
通報するぞ？
通報するぞ？
いいよ！
通報するぞ通報するぞ通報するぞ通報するぞ
ボアされるぞ
するわけねーだろ！
前もって管轄の陸運局に確認する事だな
うちんとこは丁寧にボアアップ用の書式まで用意してあったw
うちんとこは丁寧にボアアップ用の書式まで用意してあったw
もともと140ccをボアダウンしたものだから140にしてもバレ…
747 ：７７４ＲＲ：2013/10/19(土) 17:29:27.09 ID:6djLLj0n
>>739
脅迫罪でお前を通ほいしました
脅迫罪でお前を通ほいしました
俺、痛風
俺、筋肉痛
あと金欠病
あと金欠病
Dトラのタイヤ・リヤスプロケ届いたぜー 新品の駆動系にして今度ツーリング行くんだグフフフ
ところで2万キロタイヤ未交換とかどんなんなるんだろ、俺は1万3千でスリップサイン寸前て感じ（前後とも）
ところで2万キロタイヤ未交換とかどんなんなるんだろ、俺は1万3千でスリップサイン寸前て感じ（前後とも）
>>750
ブロックタイヤのブロックがへこんでる
ブロックタイヤのブロックがへこんでる
要らないもの撤去とリム交換で8キロ減量。
後はバッテリー-2k マフラー-1.5k スプロケ-0.4k の予定だけど金がない。
100kgは切りたいが軽量化は結構大変ですね。
後はバッテリー-2k マフラー-1.5k スプロケ-0.4k の予定だけど金がない。
100kgは切りたいが軽量化は結構大変ですね。
軽量化がんばっても太ったらおしまいだぞ。生活リズムを整えるんだ。
まずは食生活の管理からだな。そしてこまめな運動。
マフラー交換はそれからでも遅くない。
まずは食生活の管理からだな。そしてこまめな運動。
マフラー交換はそれからでも遅くない。
じゃあ元々デブな俺は関係ないな
Dトラ跨る時、脚立とか使ってる？
俺は使わないと無理。
俺は使わないと無理。
使ってない
右足上げるのしんどいようなら、サイドスタンド立てた状態で左足ステップを一段目にして、跨ればいいよ
右足上げるのしんどいようなら、サイドスタンド立てた状態で左足ステップを一段目にして、跨ればいいよ
メット、ライジャケ着て、
ベランダから飛び降りて乗る。
ベランダから飛び降りて乗る。
ベリーロールみたいにシートに腹ばいになって回転して乗る
>>755
アンチグラビティとかショーライなんかに変えたら、マイナス2kgだね。
アンチグラビティとかショーライなんかに変えたら、マイナス2kgだね。
一番重たいのは俺の脂肪だ。
160の短足チビだけどDトラ跨るのに特に支障ないぞ？
極端に身体が硬いか、無理な脚の上げ方してるんでない？
極端に身体が硬いか、無理な脚の上げ方してるんでない？
ネタだろ？
ネタじゃなかったらなんらかの病気だろ
ネタじゃなかったらなんらかの病気だろ
めだか師匠の書き込みだろjk
ネタじゃないだろw外人かよw
>>758禿同
>>758禿同
バイクに真後ろから蟹股でヨチヨチ歩いて近づきそのまま跨って走り去る事案が発生しそうだな
Dトラと立ちバックする短足の変態がいるのか？
いや騎乗位だ。
俺のGIVI箱は越えられまい
俺のアイリス箱も忘れてもらっては困るぜ？
純正ポーチにすらはばまれる俺
773 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:00:19.73 ID:SyKNoNVe
774 ：７７４ＲＲ：2013/10/20(日) 23:48:26.12 ID:5QS0O2NS
>>773
天狗みたいな下駄履いてるんだろう
天狗みたいな下駄履いてるんだろう
TT900見に行ったら、雨の日は乗らないでって書いてあったぞｗ
こえーな。
こえーな。
グリップヒーターと35wHIDって併用難しいかね？
・35wのHID
・テールがLED
にしてある。編むタイプにする予定
専用グリップヒーターでったぽいけどとうしょうかな
・35wのHID
・テールがLED
にしてある。編むタイプにする予定
専用グリップヒーターでったぽいけどとうしょうかな
キースイッチ撤去したいんだが。
妙にヤボったいけどスイッチ以外に何か入ってる？
妙にヤボったいけどスイッチ以外に何か入ってる？
ＰＣＸとゼロヨンしたらどっちが速いかね？
スクにも興味持ち出した。
スクにも興味持ち出した。
加速でかなう気がしない
高回転から巧く繋げば普通にスタート勝てるんじゃないの？
PCXはかなり速いぞ。
本当に勝てる気がしない。
本当に勝てる気がしない。
普通にPCX相手ならスタートから最高速まで負けないはず。
すくなくとも身内でやったときは負けてない
すくなくとも身内でやったときは負けてない
花持たせてくれたんじゃね？
あるいはスクーターだからアイドリングスタートしたとか
あるいはスクーターだからアイドリングスタートしたとか
だよな普通にチギレるよな
よほどクラッチ下手なのか初心者だろ
よほどクラッチ下手なのか初心者だろ
クラッチ付だとそういう夢が見れて便利だなぁｗ
とりあえず0-100加速でもみてみようかと思ったがどっちも100キロ出ないのか
乗ってなかったｗ
乗ってなかったｗ
http://www.youtube.com/watch?v=8G56bh6aXy0
pcx125
0-90加速13秒
http://www.youtube.com/watch?v=GIGcApAN2Kc
KLX125
0-90加速21秒
やっぱ勝負になるとはおもえないんだけどなぁ・・・
pcx125
0-90加速13秒
http://www.youtube.com/watch?v=GIGcApAN2Kc
KLX125
0-90加速21秒
やっぱ勝負になるとはおもえないんだけどなぁ・・・
21秒とかかかるわけねーだろw
しかも90キロまでとかスタートじゃねーw
しかも90キロまでとかスタートじゃねーw
えー
もともとゼロヨンってはなしが都合が悪くなったからってスタートだけに摩り替えるの？
つか反論あるなら妄想で語らずになんか動画とか客観的なデータ提示してよ
もともとゼロヨンってはなしが都合が悪くなったからってスタートだけに摩り替えるの？
つか反論あるなら妄想で語らずになんか動画とか客観的なデータ提示してよ
13秒？うそくせーな。
勝てるかどうかはともかく、KLXの方はフル加速しようとしてるのにちょっと回転ひっぱりすぎ
KLX125が来週に納車。
初めてのオフ車で新しくヘルメットも買いたいのですがツアクロ３とかって大袈裟ですかね？
原二のくせにヘルメットだけ気合い入れ過ぎwwwとかなりませんか？
初めてのオフ車で新しくヘルメットも買いたいのですがツアクロ３とかって大袈裟ですかね？
原二のくせにヘルメットだけ気合い入れ過ぎwwwとかなりませんか？
もうまんたい
好きなのを買えばよろし。
セカンドで乗っているので、メットもウェアもメインと同じ格好だよ。
まあ、メットは頭を守る大事な装備だから、他人の事なんか気にせず良いものを選んどけばいい。
セカンドで乗っているので、メットもウェアもメインと同じ格好だよ。
まあ、メットは頭を守る大事な装備だから、他人の事なんか気にせず良いものを選んどけばいい。
>>788の客観性を詳しく
>>793
俺はどこに行くにもツアークロス。
俺はどこに行くにもツアークロス。
対車の事故なら原二も250も関係ないからな
いいやつで気に入ったやつ買うのが一番
俺はSNELLいらんJISで十分と思ってるからYX-3 GIBSON XIII
HJC製らしいけど
いいやつで気に入ったやつ買うのが一番
俺はSNELLいらんJISで十分と思ってるからYX-3 GIBSON XIII
HJC製らしいけど
>>796
涙ふけよ
涙ふけよ
みんな㌧。
臆せずツアクロ被って乗ったるわい！！
ちなみに白なんだけど、みんな色も揃えてる？
臆せずツアクロ被って乗ったるわい！！
ちなみに白なんだけど、みんな色も揃えてる？
Dトラッカー125欲しいのですけど、灯油運べますか??
>>799
説明できないならそれでおk
説明できないならそれでおk
>>802
お前の脳内ではＫＬＸは0-100加速が１秒なんだろう
それが主観（妄想でもいい）
>>788
は誰がみてもＫＬＸの0-90加速は21秒（前後1秒程度の誤差でもいい）
それが客観
文句があるならＫＬＸがもっと速いと示す動画撮影して出せよｗ
お前の脳内ではＫＬＸは0-100加速が１秒なんだろう
それが主観（妄想でもいい）
>>788
は誰がみてもＫＬＸの0-90加速は21秒（前後1秒程度の誤差でもいい）
それが客観
文句があるならＫＬＸがもっと速いと示す動画撮影して出せよｗ
っていうか、たいていの人は大型持ってるだろうからセカンドがスクーターより速くても
遅くてもどうでもいいんだよ
今お前だけだぞ、ＰＣＸに勝てないってなみだ目になってダダこねてるの
遅くてもどうでもいいんだよ
今お前だけだぞ、ＰＣＸに勝てないってなみだ目になってダダこねてるの
だったら証明になる動画だしなよｗ
都合の悪いデータは認めたくありません（ナキベソ
って感じ？
今の状態を覆せるデータだせないならもう終わろうぜ
都合の悪いデータは認めたくありません（ナキベソ
って感じ？
今の状態を覆せるデータだせないならもう終わろうぜ
>>806
そんな動画持ってないよ
俺が出すんじゃなくて、あなたが同等な条件であることがわかる内容でよーいどんしてる動画を持ってくるんだよ
お前さんが、あんな不確定な内容の動画を根拠に、速さを証明した前提で話進めてるからおかしくなるんじゃないか
そんな動画持ってないよ
俺が出すんじゃなくて、あなたが同等な条件であることがわかる内容でよーいどんしてる動画を持ってくるんだよ
お前さんが、あんな不確定な内容の動画を根拠に、速さを証明した前提で話進めてるからおかしくなるんじゃないか
うん、どーでもいい。
争うほどのことかよ…
俺はこのバイクが好きだ！でよくね？
争うほどのことかよ…
俺はこのバイクが好きだ！でよくね？
>>808
なんかズレてる
こっちは、速い遅い、勝った負けたを証明したいんじゃない
速い遅い、勝った負けたを証明したいのであれば
状況がはっきりしない内容では証明するに足りないと指摘しているだけだよ
早い話が、それぞれの状況がわからない動画じゃなきゃ証拠にならないと言ってるだけ
なぜここで俺に勝ち負けを証明する動画を提示する必要性が出てくるのさ
なんかズレてる
こっちは、速い遅い、勝った負けたを証明したいんじゃない
速い遅い、勝った負けたを証明したいのであれば
状況がはっきりしない内容では証明するに足りないと指摘しているだけだよ
早い話が、それぞれの状況がわからない動画じゃなきゃ証拠にならないと言ってるだけ
なぜここで俺に勝ち負けを証明する動画を提示する必要性が出てくるのさ
>>810
俺も買った負けた速い遅いとか一言も言ってないよ、よく読んでくれ
俺も買った負けた速い遅いとか一言も言ってないよ、よく読んでくれ
実にくだらない。
うるさいから両方ともNGに放り込んどくか。
うるさいから両方ともNGに放り込んどくか。
>>801
無理だねー
無理だねー
実におもしろい
そもそもオフに早さって必要あるの？
普段オンでは行けないとこをトコトコ走るつもりで購入(納車待ち)したんだが？
普段オンでは行けないとこをトコトコ走るつもりで購入(納車待ち)したんだが？
つべ検索すれば出てくるじゃないか
ttp://www.youtube.com/watch?v=DF1s6_hJWjM
２４秒くらいか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=122MjzDhrhA
こっちは１９秒くらい
ttp://www.youtube.com/watch?v=DF1s6_hJWjM
２４秒くらいか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=122MjzDhrhA
こっちは１９秒くらい
初バイクにこいつ買ったぜー
でも近所にセルフのスタンド無いから給油する時気まずい…
給油中何をすればいいのか分からない…
でも近所にセルフのスタンド無いから給油する時気まずい…
給油中何をすればいいのか分からない…
あーいっぱいはいっちゃうーー
ってつぶやいてればいいよ
ってつぶやいてればいいよ
むしろセルフってどこまで入れていいのか未だによくわかんなくて、セルフなるべく避けてるんだが…
めいっぱい入れていいの？
めいっぱい入れていいの？
タンクが高いから入れやすいし、腰に優しい。
目一杯入れるとスタンド下げて停車したときにたぶん漏れる
というか昔ZZ-R1100で漏れた
というか昔ZZ-R1100で漏れた
SPA直入のワンメイクレースに出たかった
ちょっと誰かー
クラッチのバスケット？(クラッチプレートを納めてるケース)のセンターのボルトの締め付けトルク教えて下さいな？
クラッチのバスケット？(クラッチプレートを納めてるケース)のセンターのボルトの締め付けトルク教えて下さいな？
?
クラッチハブボルトの事か？
それなら65Nm
クラッチハブボルトの事か？
それなら65Nm
乗るたびに調子よくなってる。
3万手前だわ。
ポックリ逝くのか？ｗ
3万手前だわ。
ポックリ逝くのか？ｗ
いやーＦＩで温度とか関係あるか？
>>827
うーみーの人？
うーみーの人？
えっ？
>>831
面白い特定どうもｗ
面白い特定どうもｗ
今Dトラのパーツリスト見てたんだけど、フロントフォークの中にバネは入ってないの?
まさかエアサスなのか?
まさかエアサスなのか?
835 ：７７４ＲＲ：2013/10/22(火) 23:15:53.82 ID:dxibYOXf
>>834
片っぽだけ入ってるんじゃなかったっけ？
片っぽだけ入ってるんじゃなかったっけ？
スマホからで、ID変わった
>>835
でもパーツリストにもサービスマニュアルにもバネらしき絵は見当たらないよ
俺はKLX乗りだけど、町乗りならDトラの倒立サスに変更しても大丈夫かなと思ってみてたんだよ
>>835
でもパーツリストにもサービスマニュアルにもバネらしき絵は見当たらないよ
俺はKLX乗りだけど、町乗りならDトラの倒立サスに変更しても大丈夫かなと思ってみてたんだよ
837 ：７７４ＲＲ：2013/10/23(水) 00:08:23.71 ID:dxibYOXf
三つ又からだし
結構金かかるんじゃね？
そいえばこの前このスレでエンジン逝った人いなかったけ？
結構金かかるんじゃね？
そいえばこの前このスレでエンジン逝った人いなかったけ？
片方のみスプリング入ってる。
スプリングの脱着が出来ない仕組みだから記載されてないだけでは？
スプリングの脱着が出来ない仕組みだから記載されてないだけでは？
昨日klx125-2014モデル買って来たった。
初自分で買ったバイクダス。
納車が日曜で楽しみだなぁ
ところでセンタースタンドのキットってないよね？
初自分で買ったバイクダス。
納車が日曜で楽しみだなぁ
ところでセンタースタンドのキットってないよね？
>>839
敢えて男カワサキワールドに凸する勇気、素晴らしい
敢えて男カワサキワールドに凸する勇気、素晴らしい
なんかスクに乗り代えたくなってきたわｗ
>>839
整備用ならオフ車用のジャッキ買う。
丈夫で手頃な箱で代用する手もある（乗せたり下ろしたりにちょっとコツがいるけど）
チェーンメンテくらいなら、サイドスタンド出して、
手頃な高さのものを右フレーム下に突っ込むという手もあるけど、
右を上げすぎると倒れるので注意
ローラーが２つついたローラースタンドを
タイヤ下に入れてもチェーンメンテできなくはない
ブロックタイヤだと少しタイヤを回しにくいけど
整備用ならオフ車用のジャッキ買う。
丈夫で手頃な箱で代用する手もある（乗せたり下ろしたりにちょっとコツがいるけど）
チェーンメンテくらいなら、サイドスタンド出して、
手頃な高さのものを右フレーム下に突っ込むという手もあるけど、
右を上げすぎると倒れるので注意
ローラーが２つついたローラースタンドを
タイヤ下に入れてもチェーンメンテできなくはない
ブロックタイヤだと少しタイヤを回しにくいけど
ビールケースでモウマンタイ
>>842
何乗ってるの？
何乗ってるの？
俺は一本足スタンド使ってる。
コンパクトに収納できるから、ツーリングに持って行くこともできるし。
コンパクトに収納できるから、ツーリングに持って行くこともできるし。
>>845
シグナスX
シグナスX
KLX125買おうと思うんだけど
使われてるパーツが変わったりで
おすすめの年式とか避けたほうがいい年式はありますか？
貧乏人なので、新車買えってのは無しで(；´∀｀)
使われてるパーツが変わったりで
おすすめの年式とか避けたほうがいい年式はありますか？
貧乏人なので、新車買えってのは無しで(；´∀｀)
PCXとシグナスを迷いに迷い、なぜかKLX125にしたわ。
スクーターにしとけば楽だったなーて思う事が多々あるけど
オフ走ったら全て忘れる
スクーターにしとけば楽だったなーて思う事が多々あるけど
オフ走ったら全て忘れる
最近、KLX125の始動時のアイドリング回転数が5000超えるのですが、こんなもんですか？暖気にしても高すぎるような。
純正マフラーでも結構な騒音になってしまい困っています。助けて！
純正マフラーでも結構な騒音になってしまい困っています。助けて！
年式書き忘れてました。12年式です。
連投失礼します
連投失礼します
俺も馴らし期間中にさらっと暖気で5000も回るからイラっとして馴らしやってない
異常にうるさく感じるよね
暖気なのに。
異常にうるさく感じるよね
暖気なのに。
キャブ車のチョークレバーやアクセルで調節みたいなことができればいいのにね・・・
ＩＳＣバルブ外せば解決。
お前らの無茶な運転についてくように一生懸命暖めてんだろうが！！
5000回転くらい許してやれ！！
5000回転くらい許してやれ！！
うるせぇっ！って言うと回転落ちるよな。
>>862
聞き分けがいい奴だなwww
聞き分けがいい奴だなwww
オレのは上がる。
3000まで回転数が落ちたら発進するようにしてる
マジで、キャンセルできんのかね…
煩すぎる
煩すぎる
>>867
はい
はい
870 ：７７４ＲＲ：2013/10/24(木) 23:36:04.64 ID:kBrBsInJ
もっと寒くなると３０００くらいまでしかあがらないから不思議
俺のも真冬は常識的なアイドリングするくせに、
小春日和のしかも人が居るときに限ってブゥーーーー！とか言いやがってこいつぅ
小春日和のしかも人が居るときに限ってブゥーーーー！とか言いやがってこいつぅ
スレ住人でボアアップしてる人いる？
インプレ聞きたい。
武川 ビート 純正144の3種かな？
インプレ聞きたい。
武川 ビート 純正144の3種かな？
・アイドリングで5000まで回る→良いオイルだし大丈夫、、、
・エンジン音はやかましい→良いオイルで大丈夫なのか？
・ケツは痛い→シート変えた
・タンクからの屁→排気は静か
・ヒヨコ→グリスで黙らせて1万キロ
・錆→室内保管できれい
・タンデム→男女問わず割といける
新車ポリバケツを買って約15000キロ
もう慣れた！というかホント新車の時不安だったけど割とタフだね
オイルはカワサキのエルフ使い続けてるけど問題ない！セールの時に買ってる！
たまーに駅まで2st二種ｽｸで行くけどDトラの方が楽しいよ！
・エンジン音はやかましい→良いオイルで大丈夫なのか？
・ケツは痛い→シート変えた
・タンクからの屁→排気は静か
・ヒヨコ→グリスで黙らせて1万キロ
・錆→室内保管できれい
・タンデム→男女問わず割といける
新車ポリバケツを買って約15000キロ
もう慣れた！というかホント新車の時不安だったけど割とタフだね
オイルはカワサキのエルフ使い続けてるけど問題ない！セールの時に買ってる！
たまーに駅まで2st二種ｽｸで行くけどDトラの方が楽しいよ！
>>872
リバーサイドの170も忘れないであげてください
リバーサイドの170も忘れないであげてください
>>872
144ボアアップ
ややトルク増えて走りやすいけど感動は無し
高回転はみるみるトルクがなくなって殆ど変わらん
エンジン冷えてる時、アフターファイヤーパンパン。
あったまってくると消える。
他にネガ無し。
+豚鼻
加速時のツキがあからさまに悪くなる。
スカスカ感。元に戻す。
+FI-CON
あからさまにトルク増えた
アフターファイヤー減った。
+FI-CON+豚鼻
さらにちょっとトルク増えた？スカスカ感無し。
takegawa(164+ハイコンプ+ハイカム+FICON)
高回転までトルク増える。
かなりパワーに余裕。
スプロケロング14/45にしてもまだまだ余裕。
高速の5%くらいの長い上り坂でも90km/h維持
ハイカムはクリアランス詰めてもうるさい。
夏場は全開で走り続けると熱だれする。
アイドルが安定しない。スロットルストッパーの
ネジで調整しても、至難の技。
一本リングなんで、耐久性はお察し…。
ハイオク仕様なんでコスパも悪い。
オススメは「144+FICON+ハイカム」かも。
144のは普通に2本リング。
144ボアアップ
ややトルク増えて走りやすいけど感動は無し
高回転はみるみるトルクがなくなって殆ど変わらん
エンジン冷えてる時、アフターファイヤーパンパン。
あったまってくると消える。
他にネガ無し。
+豚鼻
加速時のツキがあからさまに悪くなる。
スカスカ感。元に戻す。
+FI-CON
あからさまにトルク増えた
アフターファイヤー減った。
+FI-CON+豚鼻
さらにちょっとトルク増えた？スカスカ感無し。
takegawa(164+ハイコンプ+ハイカム+FICON)
高回転までトルク増える。
かなりパワーに余裕。
スプロケロング14/45にしてもまだまだ余裕。
高速の5%くらいの長い上り坂でも90km/h維持
ハイカムはクリアランス詰めてもうるさい。
夏場は全開で走り続けると熱だれする。
アイドルが安定しない。スロットルストッパーの
ネジで調整しても、至難の技。
一本リングなんで、耐久性はお察し…。
ハイオク仕様なんでコスパも悪い。
オススメは「144+FICON+ハイカム」かも。
144のは普通に2本リング。
脱税すんなよｗ
>>876
高速って書いたあるやん
高速って書いたあるやん
>>875 多謝です。 武川はアイドリング安定しないのは聞いたことがあって論外と考えてました。状態は魔改造しててNSRチビに搭載 マフラーエイプ100社外 パワーフィルターに武川FI CONです。 いまのところ純正144>ビート カムはリバーサイドか武川か悩み中
二万キロ超えたけどシフトチェンジできねぇｗ
もう駄目だな。突然来る。
もう駄目だな。突然来る。
30万円で2万キロかぁ
儚いですね。
儚いですね。
でも60万で4万kmならまあ納得だよな。
>>879
またお前か
またお前か
年間1000kmしか走らん俺は20年いける
DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
○価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板
http://s.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
うわー。エンストスゴイですねｗｗ 見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
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・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
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ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
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お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
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これでクラス最強のオフロードバイク？？？ 笑っちゃうな
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu 「これ 停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ →http://youtu.be/S0DQvb_0IXY
既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ
5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html
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http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
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これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
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／／￣~`i ゝ `l |
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＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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| WR250 リコール | |検索|←ｸﾘｯｸ！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
●ウェブ全体 〇日本語のページ
２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！
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２ｃｈでグダグダ言うよりググるのが一番！
klx125の低速トルクモリモリ感はキモチイイよね。
低燃費走行やのんびりトコトコ田舎道走るのに最適。
低燃費走行やのんびりトコトコ田舎道走るのに最適。
ヘッドライトにHS1 45w入れた人いない？H4 60wだと流石にレンズ溶けるよね？
電装系って耐えれますか？
電装系って耐えれますか？
レンズが持っても発電量足りなくてバッテリー上がるのではないかと。
>>893
ダメですか…HIDのほうが消費電力低いの？
ダメですか…HIDのほうが消費電力低いの？
>>896
再うp
再うp
テールランプとかウインカーのLED化に興味ある
本当に酷いな
なぁ、少し話題戻るんだが
2013年のECU?コンピュータを2011モデルにつけるってできんのかな？
最新のはアイドル落ち着くようになってるんだろ？
2013年のECU?コンピュータを2011モデルにつけるってできんのかな？
最新のはアイドル落ち着くようになってるんだろ？
http://item.rakuten.co.jp/hikari-ya/mh2lj28wh/
これ買おうと思ってるんだけど
バルブ形状は
PH7、PH8、上下切替式、スライド式
ってあるんだけどどれ買えばいいの？
これ買おうと思ってるんだけど
バルブ形状は
PH7、PH8、上下切替式、スライド式
ってあるんだけどどれ買えばいいの？
>>904
ホームページのパーツカタログによると10から13まで同じ部品番号になってるんだよね
14だけ別になってる
何か月か前に見たときは確か年毎に違ってたんだが
ってわけでつくと思われ
ただし13のをつけてアイドルが落ち着くかどうかは知らんｗ
ホームページのパーツカタログによると10から13まで同じ部品番号になってるんだよね
14だけ別になってる
何か月か前に見たときは確か年毎に違ってたんだが
ってわけでつくと思われ
ただし13のをつけてアイドルが落ち着くかどうかは知らんｗ
10Ｄトラだけど、コールドで五千なんていかねーぞ？
それ異常。
それ異常。
>>908
異常じゃない仕様
店からカワサキに問い合わせてもらった。
さりげなく改善しているところがむかつく
飛び出して重大事故でもあればリコールになるんだろうけど
klxじゃエンストするか立ちゴケで終わりだろうからな
異常じゃない仕様
店からカワサキに問い合わせてもらった。
さりげなく改善しているところがむかつく
飛び出して重大事故でもあればリコールになるんだろうけど
klxじゃエンストするか立ちゴケで終わりだろうからな
910 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 11:26:29.05 ID:51csZLlj
5000回ってエンストはないんじゃね？
暖気中にアイドル5000回転になっても、
ちょいとクラッチ繋いで3000回転まで一回落とせば
そのまま3000回転で暖気出来ない？
5000回転だとうるさいからいつもそうやって暖気してるわ。
ちょいとクラッチ繋いで3000回転まで一回落とせば
そのまま3000回転で暖気出来ない？
5000回転だとうるさいからいつもそうやって暖気してるわ。
１２年式で今朝エンジンかけたら3000rpmほどだった。確か１２式以降はアイドリング回転数落としていたはず。
今日klx125-2014ver納車したった。早速40ｋｍ走ってきた。やっぱバイク楽しいね
KSRからKLXに乗り換えを検討しています。
ツーリング時に満タンで何Km位走れますか？
ちなみにKSRだと45～50km/Lで、一給油で300～350km位です。
ツーリング時に満タンで何Km位走れますか？
ちなみにKSRだと45～50km/Lで、一給油で300～350km位です。
KSRって50（80）?
だとしたら全てのパーツのクオリティが禿しく劣るからガッカリしないように
110とはあまり変わらんからショックもないけど
だとしたら全てのパーツのクオリティが禿しく劣るからガッカリしないように
110とはあまり変わらんからショックもないけど
燃費は38～56km/Lってとこ
田舎なら300km以上は走れるだろうね
田舎なら300km以上は走れるだろうね
>>914
Dトラ125も検討してるのであれば、Dトラのほうが少しだけ燃費いいよ（おもにタイヤの違い）
Dトラ125も検討してるのであれば、Dトラのほうが少しだけ燃費いいよ（おもにタイヤの違い）
>>914
あ、KLXの航続距離は250kmは行けるけど300kmは走り方・経路によってはムリだね
法定速度で郊外を走れば余裕だけど、
流れの速い田舎の60km/h道路を
クルマの流れに合わせたらムリ
というか90以上で流れてる無法地帯ではついていけないけど
あ、KLXの航続距離は250kmは行けるけど300kmは走り方・経路によってはムリだね
法定速度で郊外を走れば余裕だけど、
流れの速い田舎の60km/h道路を
クルマの流れに合わせたらムリ
というか90以上で流れてる無法地帯ではついていけないけど
Ｄ虎１２５
予てより気になってたＺＥＴＡのスキッドプレートを買って、着けた
立ち上がりが低すぎて存在感がない・・・褌みたいに前全部覆って欲しかったのに・・・
増し締めしようとおもったらもうネジ山崩れてた（４番くらいの六角レンチ）
そりゃインパクトで締めたのも悪かったけど、たった一回でこんなになっちゃうの？
お前ら、買わない方がいいぞ、アンダーカウルにしとけ
予てより気になってたＺＥＴＡのスキッドプレートを買って、着けた
立ち上がりが低すぎて存在感がない・・・褌みたいに前全部覆って欲しかったのに・・・
増し締めしようとおもったらもうネジ山崩れてた（４番くらいの六角レンチ）
そりゃインパクトで締めたのも悪かったけど、たった一回でこんなになっちゃうの？
お前ら、買わない方がいいぞ、アンダーカウルにしとけ
>>919
そりゃインパクトで締めたらダメだろｗ
対辺4mmの六角穴ボルトだとすればM5でしょ
どんなインパクトレンチ使ってるか知らんが、
ホムセン安売りのインパクトレンチでもダメだよ
インパクトレンチの説明書を読んで、締め付けトルク確認したほうがいいよ
そりゃインパクトで締めたらダメだろｗ
対辺4mmの六角穴ボルトだとすればM5でしょ
どんなインパクトレンチ使ってるか知らんが、
ホムセン安売りのインパクトレンチでもダメだよ
インパクトレンチの説明書を読んで、締め付けトルク確認したほうがいいよ
マキタの14.4vつこた
これ馴れると、ねじ回しなんてしちめんどくさくてチマチマやってらんなくなるんだよ・・
もうしょうがないからネジザウルスかなんかで回してみる
だめならサンダーで切り飛ばしてやるわｗ
これ馴れると、ねじ回しなんてしちめんどくさくてチマチマやってらんなくなるんだよ・・
もうしょうがないからネジザウルスかなんかで回してみる
だめならサンダーで切り飛ばしてやるわｗ
４ミリのボルトなんて手で締めても折れるわｗ
バイスプライヤーかなんかでつかめないか？
掴み代が2mmぐらいしかない上に、
逆さま仕事（ネジを下から上に向けている状態）だからね
バイスプライヤーじゃちょっと厳しい気がする
ま ネジザウルス借りてなんとかやってみるよ
ムカついたのでＡｔｅｃｈのアンダーカウル買いなおそうと思ったら\30k↑もしやがる
買えるか！バカにしやがってｗ
逆さま仕事（ネジを下から上に向けている状態）だからね
バイスプライヤーじゃちょっと厳しい気がする
ま ネジザウルス借りてなんとかやってみるよ
ムカついたのでＡｔｅｃｈのアンダーカウル買いなおそうと思ったら\30k↑もしやがる
買えるか！バカにしやがってｗ
オイルフィルターカバーもすぐボルト折れる。
オイルフィルターカバーのゴムリング？がはまらなくてイライラする
初めて林道行った。ダート酷スギィ。
一人で行ったらダメなとこじゃねーか。怖かった…
一人で行ったらダメなとこじゃねーか。怖かった…
それがだんだん快感になるんだよ。
>>926
俺のよくやる手
カバーが外れた状態でOリングをカバーの下側から入れていく(上側ははみ出たまま)
カバーのボルトを均等に締めこんでいく
残り2～3mmのところで、上側にはみ出ているOリングを細いマイナスドライバーで押し込む
押し込みながらOリングがかまないように注意してボルトを締める
あれははみ出るものと割りきってやった方がいいと思う
俺のよくやる手
カバーが外れた状態でOリングをカバーの下側から入れていく(上側ははみ出たまま)
カバーのボルトを均等に締めこんでいく
残り2～3mmのところで、上側にはみ出ているOリングを細いマイナスドライバーで押し込む
押し込みながらOリングがかまないように注意してボルトを締める
あれははみ出るものと割りきってやった方がいいと思う
純正部品を注文しましょうね
純正がガバガバなんだよ
定期的に換えろってことだよ
俺も漏れてて換えたけど
きっちり入るよ
俺も漏れてて換えたけど
きっちり入るよ
アドバイスさんくす。
社外の安いフィルター使ってるからなのか。
今度から純正買ってみるよ
社外の安いフィルター使ってるからなのか。
今度から純正買ってみるよ
>>933
定期的にも何も純正の新品が元々大きめだろう？
俺も年に3回替えるけど、どのOリングもはみ出るくらい大きいし>>929と同じように押し込みながらカバー付けてる。
まぁドライバーじゃ傷つけちゃいそうなんで内張剥がしで押し込んでるけどｗ
定期的にも何も純正の新品が元々大きめだろう？
俺も年に3回替えるけど、どのOリングもはみ出るくらい大きいし>>929と同じように押し込みながらカバー付けてる。
まぁドライバーじゃ傷つけちゃいそうなんで内張剥がしで押し込んでるけどｗ
純正のOリングは新品でも若干大きいだろ。
どこかしらピョロって溝から飛び出る。
何とか無理矢理溝に押し込んでも、カバーを取り付ける際に難儀する。
どこかしらピョロって溝から飛び出る。
何とか無理矢理溝に押し込んでも、カバーを取り付ける際に難儀する。
純正が大きいの知らないのって、自分でオイル交換してないからじゃないの？
あれが純正サイズだなんて規格を疑うレベルだよ
あれが純正サイズだなんて規格を疑うレベルだよ
俺が買った純正oリングはピッタリはまったな
たしかにサイズ大きい。
でもいじいじしてるとうまく溝に入っちゃうんだよな
でもいじいじしてるとうまく溝に入っちゃうんだよな
941 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 08:41:16.83 ID:y+H0oQqS
コールドスタートのアイドリングが五千回転という理由で
査定ゼロになったぞ。
査定ゼロになったぞ。
またお前か
毎日の通勤で乗ってる人いる？
ボックスとか使ってる？
ボックスとか使ってる？
最近燃費悪化した。
52から47になった。
寒いからかな。
52から47になった。
寒いからかな。
冬は5km/lほど落ちるよ
>>945
いたらどうすんだよｗ
いたらどうすんだよｗ
>>948
俺もするんだよ！！
俺もするんだよ！！
>>949
じゃあしろよｗ
じゃあしろよｗ
>>950
わかったよ！！
わかったよ！！
klx125で通勤してたが雨の日は長靴を履くかブーツカバーをつけろよ
フロントタイヤが水を巻き上げて靴に掛かってびしょ濡れになるからな
フロントタイヤが水を巻き上げて靴に掛かってびしょ濡れになるからな
いや、なんか聞きたい事があんじゃねぇのかよｗ
ID:40KBlXnH
ID:xPvRixGy
イチャつくなｗ
ID:xPvRixGy
イチャつくなｗ
モタードはアップフェンダーじゃない方がいいような気がする。
>>957
おまえｗ
いたらどうすんだ は
そんな人いたら大変 とか いたからどうだってんだ って意味じゃねぇｗ
いたら、お前がどうすんだ
なんか聞きたくてここに来たんだろって嫁よｗ
いますか？ と聞かれたら います としか答えようがねぇだろが
そういうレスが付く前に突っ込んでやったのに
つか、ここはＫ/Ｄ兼用スレなのに
それさえ書かないとかありえんぞ
おまえｗ
いたらどうすんだ は
そんな人いたら大変 とか いたからどうだってんだ って意味じゃねぇｗ
いたら、お前がどうすんだ
なんか聞きたくてここに来たんだろって嫁よｗ
いますか？ と聞かれたら います としか答えようがねぇだろが
そういうレスが付く前に突っ込んでやったのに
つか、ここはＫ/Ｄ兼用スレなのに
それさえ書かないとかありえんぞ
>>960
次スレはだいたい俺が950過ぎたら立ててるだけだから気にせんでくれ
次スレはだいたい俺が950過ぎたら立ててるだけだから気にせんでくれ
なんか流れ和むわ♪
>>958
では、
KLX125を納車待ちです。
主に通勤と近場の散歩目的です。
泥跳ねの件は優しい>>952さんが教えてくれました。
ボックスは始めて購入なので大きさに迷っています｡(GIVIの予定)
低速時のトルクはどうですか。
ヘルメットはオフメットでないとダサいですか。
>>958はここのボスなのですか。
>>961はいい人です。
まだ結婚していません。
24歳です。
大分県在住です。
173cm65kgです。
ジャニーズ顔です。
でも童◯です。
彼女募集中です。
ここに住んでもいいですか！？
では、
KLX125を納車待ちです。
主に通勤と近場の散歩目的です。
泥跳ねの件は優しい>>952さんが教えてくれました。
ボックスは始めて購入なので大きさに迷っています｡(GIVIの予定)
低速時のトルクはどうですか。
ヘルメットはオフメットでないとダサいですか。
>>958はここのボスなのですか。
>>961はいい人です。
まだ結婚していません。
24歳です。
大分県在住です。
173cm65kgです。
ジャニーズ顔です。
でも童◯です。
彼女募集中です。
ここに住んでもいいですか！？
3行でおk
箱はダサい
スクーターでおk
箱はダサい
スクーターでおk
>>963
ダート走る気があろうとなかろうと、ハンドガードをつけよう
ダート走る気があろうとなかろうと、ハンドガードをつけよう
掲示板で、住んでいいですか？なんて言ってるヤツはいないぞ
勝手に居付けばいいだろう
勝手に居付けばいいだろう
アイリス箱野郎が来るから箱の話題はやめろ
968 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 22:49:02.95 ID:kyVCZeJ+
いつもの基地外にしか見えなくなった
>>963
入れる予定のものが入る大きさを買えばいいだけだ
子供かお前は
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part48
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378415889/
箱の話がしたきゃこっちいけ
もっとベースの話とかあんだろ普通は
４時間捻ってそこまでの設定しかおもいつかんのか
>>963
入れる予定のものが入る大きさを買えばいいだけだ
子供かお前は
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part48
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378415889/
箱の話がしたきゃこっちいけ
もっとベースの話とかあんだろ普通は
４時間捻ってそこまでの設定しかおもいつかんのか
明日もポリバケツに乗ってツーリング。
あ、さわっちゃダメな人だったようだな
御免なすって
御免なすって
キャリアに箱じゃなくてバッグ+ゴム網で付けてるんだけどそういう人は少数派なのかな？
俺もホムセンやGIVIみたいなハードケースがいまいち好きになれないんで
キャンプツーリングに行くときはキャリアにシートバッグっていうスタイルで行きたいけど
全然キャンプ行く暇ないしふざけんなって感じでなんも買ってない
キャンプツーリングに行くときはキャリアにシートバッグっていうスタイルで行きたいけど
全然キャンプ行く暇ないしふざけんなって感じでなんも買ってない
俺は箱派だなあ
ゴムや紐だと縛り付けるのめんどくさい＋落ちないか不安
箱なら放り込むだけ！簡単安心！
ゴムや紐だと縛り付けるのめんどくさい＋落ちないか不安
箱なら放り込むだけ！簡単安心！
GIVI積んでるけどビビリ音とフタのガタガタ音がやばいw
主に通学買い物で使ってるからほとんど箱つけたままだけど、
たまに外すと静かでびっくりする。
主に通学買い物で使ってるからほとんど箱つけたままだけど、
たまに外すと静かでびっくりする。
箱は安心安全なのか
見た目で食わず嫌いしないで少し調べてみるか
見た目で食わず嫌いしないで少し調べてみるか
KLXというかオフ車全般ジビ箱は似合うと思うが
>>978
なるべく大きめなのをつけたいけど、何Lぐらいまでがバランスいいかな。。
なるべく大きめなのをつけたいけど、何Lぐらいまでがバランスいいかな。。
何付けてもバランス悪いよ
純正ツールバックがギリ
箱はバランスとか見た目では論外
バランスとか見た目を犠牲にして
利便性を重視するのが箱
だからなんでこのバイクにしたのかを
考えた方がいい。
このバイクに利便性を求めたの？
純正ツールバックがギリ
箱はバランスとか見た目では論外
バランスとか見た目を犠牲にして
利便性を重視するのが箱
だからなんでこのバイクにしたのかを
考えた方がいい。
このバイクに利便性を求めたの？
相変わらず箱の話題はどこもあれるね。
必ず沸くのが、箱付けたいならスクーターにでも乗っとけって奴。
この辺は何処も一緒だな(笑)
付けたい奴は勝手につけろ。他人のバイクの見た目なんて周りは気にしてないよ。でいいんじゃね。
必ず沸くのが、箱付けたいならスクーターにでも乗っとけって奴。
この辺は何処も一緒だな(笑)
付けたい奴は勝手につけろ。他人のバイクの見た目なんて周りは気にしてないよ。でいいんじゃね。
箱容認派と否定派がハッキリしてるね。。
ＧＩＶＩ箱つけてるが
利便性がどうこう以前に
ＳＨＯＥＩのネオテック買っちまったから箱必須になった
普段使いでちょっとした書類とかを入れたい
コンビニで買ったものをつっこむ等で使ってるかねぇ
軽くどっかにツーリングでも と思ったらむしろ外していくかもしれないｗ
利便性がどうこう以前に
ＳＨＯＥＩのネオテック買っちまったから箱必須になった
普段使いでちょっとした書類とかを入れたい
コンビニで買ったものをつっこむ等で使ってるかねぇ
軽くどっかにツーリングでも と思ったらむしろ外していくかもしれないｗ
勝手に着けろとか言って話終わらせようとするやつはコミュ障なの？
いやいや、このバイクはこうだからと勝手に決めつけて
箱禁止とか言っちゃう人のほうがよっぽどだと思うけど
箱禁止とか言っちゃう人のほうがよっぽどだと思うけど
ダサくておkなら問題なしでしょ
見た目以上に当人のバイクに対するポリシーのなさが一番ダサいけど。
どうしてそうなったってレベル
カブとかベンリー、スクーター
ツアラーとかなら似合う
見た目以上に当人のバイクに対するポリシーのなさが一番ダサいけど。
どうしてそうなったってレベル
カブとかベンリー、スクーター
ツアラーとかなら似合う
この冬、通勤装備に電熱グローブorハンカバで迷っている
俺は通勤に使ってるけど、林道でゲロアタもするから箱は付けてない。
リュックサックに仕事の作業着や弁当入れて背負ってる。
荷物は背負う派は少ないのかな？
リュックサックに仕事の作業着や弁当入れて背負ってる。
荷物は背負う派は少ないのかな？
たかが箱有無でコミュ障扱いされた(笑)
好きなバイク乗って他人に迷惑かけない範囲で好きにすればいいじゃん。
自分のセンスを他人に押し付けるよりはマシだろ。
好きなバイク乗って他人に迷惑かけない範囲で好きにすればいいじゃん。
自分のセンスを他人に押し付けるよりはマシだろ。
ホムセン箱みたいに完全固定とかにするのは嫌かな。
私はGIVI付けて、スーツを纏い、ツアクロ被って毎日出勤しております。
通勤、買い物や散歩程度なら箱付けたまま、
林道入りたいときは箱を外して
キャリアに最低限の荷物をネットで固定。
私はGIVI付けて、スーツを纏い、ツアクロ被って毎日出勤しております。
通勤、買い物や散歩程度なら箱付けたまま、
林道入りたいときは箱を外して
キャリアに最低限の荷物をネットで固定。
>>991
39の俺なんて太刀打ちできない(｡´･ω･)
39の俺なんて太刀打ちできない(｡´･ω･)
>>993
ドットの大きさが全然違うからバレバレだわなｗ
ドットの大きさが全然違うからバレバレだわなｗ
=989
掲示板はなれ合いだけの場じゃねーんだわ
肯定派、否定派がいてなんの問題があるの？
好きにしろwww終了すぎるw
掲示板はなれ合いだけの場じゃねーんだわ
肯定派、否定派がいてなんの問題があるの？
好きにしろwww終了すぎるw
アンカミス
>>989
>>989
>>995
おめーの考え方は価値観押し付け過ぎなんだよ
おめーの考え方は価値観押し付け過ぎなんだよ
>>997
毎度乙！
毎度乙！
1,000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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